hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
チェイス郡 (カンザス州) 法と政府
チェイス郡はアルコールを禁じる、すなわち「ドライ」の郡だったが、1986年にカンザス州憲法が修正され、住民は1988年の投票で個人が嗜むアルコール飲料の販売を承認した。ただし、食料販売量の30%までという制限が付いた。
チェイス郡 (カンザス州) 地理
チェイス郡はカンザス州の東半分にあるフリントヒルズ地質地帯の中央に位置している。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は778.01平方マイル (2,015.0 km2)であり、このうち陸地は775.89平方マイル (2,009.5 km2)、水域は2.12平方マイル (5.5 km2)で水域率は0.27%である。
出典:  National Atlas, U.S. Census Bureau
州間高速道路35号線 – 郡内の35号線は全てカンザス・ターンパイクの部分であり、郡内にインターチェンジは無い。利用するとすれば、アメリカ国道50号線で東のライアン郡エンポリアのインターチェンジから入るか、カンザス州道177号線で、南のバトラー郡カソデイから入ることになる。牛を乗せるために郡内バザーの町南東に私設のインターチェンジがある。このインターチェンジに架かる陸橋は「バザー・キャトル・クロッシング」と名付けられている。
チェイス郡 (カンザス州) 人口動態
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
チェイス郡 (カンザス州) 都市と町
都市名の後の数字は2010年国勢調査での人口を示す。
チェイス郡 (カンザス州) 郡区
チェイス郡は9の郡区に分けられている。郡内の都市はどれも「政治的に独立」とは見なされず、郡区の数字の全ては都市の数字を含んでいる。下表で「人口中心」は最大都市であり、特に大きな数字でなければ、郡区の人口に含まれるものである。
チェイス郡 (カンザス州) アメリカ合衆国国家歴史登録財
郡内の以下の場所がアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されている。
セイリーン郡 (カンザス州)
セイリーン郡（英: Saline County）は、アメリカ合衆国カンザス州の中央部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は55,606人であり、2000年の53,597人から3.7%増加した。郡庁所在地はサライナ市（人口47,707人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。
セイリーン郡は、北に隣接するオタワ郡と共にサライナ小都市圏を構成している。
セイリーン郡 (カンザス州) 20世紀
セイリーン郡はアルコールを禁じる、すなわち「ドライ」の郡だったが、1986年にカンザス州憲法が修正され、住民は投票で個人が嗜むアルコール飲料の販売を承認した。ただし、食料販売量の30%までという制限が付いた。この制限は1994年の投票で撤廃された。
セイリーン郡 (カンザス州) 法と政府
セイリーン郡は郡政委員会が統治している。郡政委員会は郡の年度予算を決め、郡監督官が行う政策を策定し、契約を承認し、郡民の健康、安全、福祉に関する法律の監督を行う。
郡政委員会の委員は3人であり、3つの選挙区からそれぞれ1人が選ばれている。委員は党派選挙で選出される。選挙区は3年毎に人口が等しくなるよう調整される。委員の任期は4年間である。
セイリーン郡監督官は郡政委員会に雇用される郡の管理を行う役人である。管理運営に関する問題を調査し、郡政委員会に政府効率を改善するための提案を行い、郡政委員会にもたらされる全ての要請を審査する責任がある。郡政委員会が法制化した政策を実行し、年度予算を調達し、郡の支出、雇員名簿、人事部、集中購買を監督する。必要な場合は郡政委員会に出席する。
セイリーン郡 (カンザス州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は721.28平方マイル (1,868.1 km2)であり、このうち陸地は719.61平方マイル (1,863.8 km2)、水域は1.67平方マイル (4.3 km2)で水域率は0.23%である。
セイリーン郡 (カンザス州) 人口動態
以下は2000年国勢調査による人口統計データである。
セイリーン郡 (カンザス州) 都市と町
都市名の後の数字は2010年国勢調査での人口を示す。
セイリーン郡 (カンザス州) 郡区
セイリーン郡は18の郡区に分けられている。サライナ市は「政治的に独立」と見なされ、下記郡区の数字からは外されている。下表で「人口中心」は最大都市であり、特に大きな数字でなければ、郡区の人口に含まれるものである。
大日本愛国党
大日本愛国党（だいにっぽんあいこくとう）は、日本の極右政治団体。日の丸革新主義、反共主義、愛国主義を掲げる。党の初代総裁は赤尾敏。
大日本愛国党 解説
GHQによる公職追放解除直後の昭和26年（1951年）に赤尾が結成。
各種選挙に積極的に候補者を立て、全て落選している。これは「数寄屋橋で毎日行っていた街頭演説を公職選挙法の規定で途切れさせたくない」という理由からだった。
政治腐敗・社会矛盾を糾弾し、市井の零細企業経営者から与党政治家まで幅広い支持者を得た。窮乏の中で参議院議員通常選挙、東京都知事選挙への出馬を繰り返し、最大13万得票するなど健闘した。
赤尾は社会主義者からの転向である。天皇親裁の下での生産手段の公有財産化を主張していたほか、右翼思想の解釈に不敬発言があると評する者もいる。
戦前の衆議院議員時代から、反共主義、反ソビエトの立場から対アメリカ・イギリス開戦に反対し、反戦演説会を開くなどした。北方領土問題については「南樺太・全千島列島が日本固有の領土である」と主張した。「ファシスト」呼ばわりする者もあるが、赤尾の思想は民族純粋主義のような偏狭なものではなく、日本が完全独立を果たすまで、あくまで「繋ぎ」としての親英米路線を掲げていたとの見方もある。
大日本愛国党 解説
自身を「泡沫候補」扱いするマスコミに、一貫して異を唱え続けた。「泡沫」と書いた朝日新聞には抗議している。また自宅兼党本部に明治天皇、釈迦牟尼尊、イエス・キリストの肖像画を掲げ、政見放送では自らを殉教者に準え、キリストの他に日蓮の名を挙げていた。
赤尾の死後、「敵」であった公安刑事の一部から「過激ではあったが至誠の人」という評価を得る｡
大日本愛国党 党史・事件
浅沼稲次郎暗殺事件を起こした山口二矢、嶋中事件で知られる小森一孝はいずれも大日本愛国党に所属していたが、それぞれ事件直前に脱党している。大日本愛国党は浅沼暗殺事件の翌月の1960年11月、破壊活動防止法に基づき公安調査庁の調査対象団体に指定された。
大日本愛国党の書記長を務めた筆保泰禎（1940年10月25日 - 2005年5月4日）は、複数回のテロ事件を起こした。1972年3月22日、羽田空港から中国へ出発しようとしていた衆議院議員の藤山愛一郎に硫酸をかけようとして逮捕された。さらに1975年6月16日、日本武道館で行われた佐藤栄作元首相の国民葬の席において、当時の内閣総理大臣三木武夫の顔を殴打する事件を起こした。三木は倒れこんだものの大きな怪我は無く、国民葬は予定通り進められた。なお、三木夫人の睦子は大日本愛国党総裁の赤尾敏とかねてからの知り合いで、事件後に睦子は赤尾敏に対して直接抗議をしたという。三木には警視庁の警察官が警護として配置されていたが、やや離れた場所にいた上に三木の進行方向ばかりに気を取られ、犯行への対応が遅れた。この事件を教訓にシークレットサービスを手本とした威圧型の見せる警護に方針転換し、警護官の存在を前面に出した警護体制を敷くことで不審者の動向を事前に把握して襲撃の抑止を図るものとなった。
大日本愛国党 党史・事件
一般市民に対しても抜群の知名度を誇った敏の死後、大日本愛国党は総本部系各団体と、中間派、それ以外の3派に、互いに関係を保ちつつ分派。機関紙『愛国新聞』の発行人は敏の未亡人・赤尾ふみえに引き継がれたが、程なく休刊している。
現在の総本部代表は敏の長男・赤尾道彦であるが、道彦自身は街宣活動も選挙への候補者擁立も行っていない。また文京区大塚にあった敏の自邸は取り壊され、現在は駐車場になっている（管理は実業部門の一つ、赤尾興産が行う）。
姪の赤尾由美はアルミニウム加工会社・アカオアルミを経営しつつ、2017年第48回衆議院議員総選挙に比例東京ブロックから日本のこころ公認で出馬するが、落選。その後、参政党の結党に参加し、2022年7月まで同党の共同代表を務めた。第26回参議院議員通常選挙に参政党公認で立候補するも落選。
アルバニア鉄道
アルバニア鉄道（アルバニア語: Hekurudha Shqiptare）はアルバニアの国営鉄道事業者で、アルバニア国内の鉄道網の運営管理を行っている。
路線網のメインとなるターミナルは港湾都市ドゥラスである。アルバニア鉄道の路線網は東はポグラデツ、南はヴィオル、北はシュコドラに達している。また、首都ティラナへの支線もある。1980年代に路線はシュコドラを越えてアルバニアの国境の町ハーニ・ホーティットを経由してモンテネグロとつながった。しかし、この路線は貨物のみの運用であった。近隣国のマケドニアやギリシャとの鉄道の接続は現在無い。
アルバニアの鉄道は非電化でチェコスロバキア製のT-669形ディーゼル機関車が使われている。基本的に全線単線で、多くの交換駅が設定されている。ドイツ鉄道やトレニタリア、オーストリア鉄道、ポーランド国鉄など他の欧州諸国の事業者から導入した中古車両が利用されている。車両は投石や落書きなどのヴァンダリズムにより車体内外は荒廃している。また、レールが鉄のスクラップとして盗まれたりするためフルスケジュールで運行されていない路線も多くある。
アルバニア鉄道
2013年より、ドゥラス-ティラナ間の改修プロジェクトが進められている。このプロジェクトでは、既存路線の改修のほか、ティラナ新大通りの用地確保に伴うティラナ駅の移転、ティラナ国際空港への4.7kmにわたる新線建設が予定されている。プロジェクト終了まで、カシャル-ティラナ間は運休となっている。
2023年現在、燃料の問題により慢性的に鉄道が運休している。2023年は、ドゥラス-エルバサン間とシュコダル-ラック間において列車が運行されることもあったが、10月現在はいずれも運休となっている。
ザ・ティッシュ〜とまらない青春〜
『ザ・ティッシュ〜とまらない青春〜』（ザ・ティッシュ〜とまらないせいしゅん〜）は、私立恵比寿中学の4枚目のインディーズシングルである。2011年4月27日にスタデジ（STARDUST DIGITAL）から発売された。
ザ・ティッシュ〜とまらない青春〜 収録曲
（私立恵比寿中学：瑞季、宮崎れいな、真山りか、杏野なつ、安本彩花、廣田あいか、星名美怜、小池梨緒、鈴木裕乃、松野莉奈、柏木ひなた）
マクファーソン郡 (カンザス州)
マクファーソン郡（英: McPherson County）は、アメリカ合衆国カンザス州の中央部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は29,180人であり、2000年の29,554人から1.3%減少した。郡庁所在地はマクファーソン市（人口13,155人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。マクファーソン郡は、その全体でマクファーソン小都市圏を構成している。郡名は南北戦争に北軍で参戦し、アトランタの戦いで戦死したジェイムズ・B・マクファーソン将軍に因んで名付けられた。
マクファーソン郡 (カンザス州) 歴史
現在のカンザス州となっている地域には1000年前からインディアンが住んでいた。1803年、この地域がルイジアナ買収でアメリカ合衆国に確保された。1854年、カンザス準州が設立された。1861年、カンザスは合衆国34番目の州になった。
1820年代から1870年代、サンタフェ・トレイルが現在のマクファーソン郡を通っていた。この道はカントンの東で郡内に入り、ガルバの南、インマンの北を通って西のライアンズに向かった。1855年、チャールズ・O・フラーがガルバの約2マイル (3 km) 南、1マイル (1.6 km) 東にあるラニング・ターキー・クリーク渡しに隣接して牧場を造った。フラーの牧場はサンタフェ・トレイルに進む旅人に物資を供給した。ここが恐らく郡内最初の白人開拓地になった。
1860年、S・N・ウッドによる法案が通ってペクトン郡が設立された。この法案では、「カンザス準州第6主要子午線の西、第16郡区の南にある土地全てを、郡として設立し、ペクトン郡と名付ける」とされていた。1865年2月17日、ペクトン郡が廃止され、マリオン郡の一部からマクファーソン郡が創られた。この郡はチェイス郡の西側境界から現在のカンザス州西側境界まで広がっていた。
マクファーソン郡 (カンザス州) 歴史
1868年、ソロモン・スティーブンスとL・N・ホルムバーグが治安判事に指名され、郡内最初の役人になった。翌1869年、郡区で初の選挙が行われた。1870年春にはマクファーソン郡が郡として正式に組織化され、スウィーダルで住民集会が開催された。スウィーダルが郡庁所在地に選ばれた・そこは現在のリンズバーグから南西に1.5マイル (2.4 km) 離れた所にあった。しかし、この年9月、郡政委員会はその2年ほど前に造られていたマクファーソンの町で集会を行うことにした。
1873年4月、郡庁所在地移設の請願が行われた。これには483人の有権者が署名していた。特別選挙は6月10日に予定された。その日、マクファーソンの町が605票、ニューゴットランドが325票、キングシティが3票、リンズボーグが1票という結果になり、マクファーソンの町が過半数で選ばれた。5月、マクファーソンの町が郡庁舎の場所、10年間の無料使用権、および町を造るための2区画を寄付する予備申立書を提出した。申立書は翌月受理され、郡政委員会は第56と65の区画を選定した。こうしてマクファーソンが郡庁所在地となり、現在に至っている。
マクファーソン郡 (カンザス州) 歴史
1875年、マリオン市の指導者達がフローレンスからの鉄道支線を検討する集会を開いた。1878年、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道と、マリオン郡およびマクファーソン郡の集団が、マリオン・アンド・マクファーソン鉄道会社の設立を承認した。1879年、フローレンスからマクファーソンまでの支線が建設され、1880年にはライアンズ、1881年にはエリンウッドまで延伸された。この線はアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道に賃貸され、運行された。フローレンスからマリオンまでの区間は1968年に廃線になった。1992年、マリオンからマクファーソンまでの区間がセントラル・カンザス鉄道に売却された。1993年、大きな洪水で損傷を受けた後、マリオンからマクファーソンまでの区間が廃線になった。当初の支線はフローレンスからマリオン、カナダ、ヒルズボロ、リーハイ、カントン、ガルバ、マクファーソン、コンウェイ、ウィンダム、リトルリバー、ミッチェル、ライアンズ、チェイス、リンウッドを繋いでいた。
マクファーソン郡 (カンザス州) 歴史
1887年、シカゴ・カンザス・ネブラスカ鉄道はヘリントンからプラットまで幹線を延伸した。この延伸部はラモナ、タンパ、ダーラム、ウォルデック、カントン、ガルバ、マクファーソン、グローブランド、インマン、メドラ、ハッチンソン、ホワイトサイド、パートリッジ、アーリントン、ラングドン、チューロン、プレストン、ナトロナ、プラットを結んだ。1888年、この幹線がリベラルまで延伸された。さらに後にはニューメキシコ州トゥクムカリとテキサス州エルパソまで延伸された。この線は「ゴールデンステート・リミテッド」と呼ばれた。
ナショナル・オールドトレイル・ロードは太洋から大洋へのハイウェイとも呼ばれ、1912年に設立され、マクファーソン郡のウィンダム、コンウェイ、マクファーソンを通って設定された。
マクファーソン郡 (カンザス州) 法と政府
マクファーソン郡はアルコールを禁じる、すなわち「ドライ」の郡だったが、1986年にカンザス州憲法が修正され、住民は1996年の投票で個人が嗜むアルコール飲料の販売を承認した。ただし、食料販売量の30%までという制限が付いた。
マクファーソン郡 (カンザス州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は901.24平方マイル (2,334.2 km2)であり、このうち陸地は899.71平方マイル (2,330.2 km2)、水域は1.52平方マイル (3.9 km2)で水域率は0.17%である。
マクファーソン郡 (カンザス州) 人口動態
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
マクファーソン郡 (カンザス州) 都市と町
都市名の後の数字は2010年国勢調査での人口を示す。
マクファーソン郡 (カンザス州) 郡区
マクファーソン郡は25の郡区に分けられている。リンズボーグ市とマクファーソン市は「政治的に独立」と見なされ、下記郡区の数字からは外されている。下表で「人口中心」は最大都市であり、特に大きな数字でなければ、郡区の人口に含まれるものである。
エルズワース郡 (カンザス州)
エルズワース郡（英: Ellsworth County）は、アメリカ合衆国カンザス州の中央部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は6,497人であり、2000年の6,525人から0.4%減少した。郡庁所在地はエルズワース市（人口3,120人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。
エルズワース郡 (カンザス州) 19世紀
エルズワース郡は1867年2月26日に設立された。郡名は昔あったエルズワース砦に因んでおり、この砦は、第7騎兵隊H中隊に所属し、1864年に砦建設を監督したアレン・エルズワース少尉に因む命名だった。1866年11月17日、この砦は南北戦争中の1864年6月27日に、ケネソー山の戦いでの失敗に終わった攻撃で戦死したチャールズ・ガリソン・ハーカー将軍に因んで、ハーカー砦と改称された。この砦はその後約1マイル (1.6 km) 北東に移され、1867年には残っていた建物も解体を命じられた。
エルズワース郡 (カンザス州) 法と政府
エルズワース郡はアルコールを禁じる、すなわち「ドライ」の郡だったが、1986年にカンザス州憲法が修正され、住民は投票で個人が嗜むアルコール飲料の販売を承認した。ただし、食料販売量の30%までという制限が付いた。
エルズワース郡 (カンザス州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は723.44平方マイル (1,873.7 km2)であり、このうち陸地は715.91平方マイル (1,854.2 km2)、水域は7.54平方マイル (19.5 km2)で水域率は1.04%である。
エルズワース郡 (カンザス州) 人口動態
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
エルズワース郡 (カンザス州) 都市と町
都市名の後の数字は2010年国勢調査での人口を示す。
エルズワース郡 (カンザス州) 郡区
エルズワース郡は19の郡区に分けられている。エルズワース市は「政治的に独立」と見なされ、下記郡区の数字からは外されている。下表で「人口中心」は最大都市であり、特に大きな数字でなければ、郡区の人口に含まれるものである。
ミュージック・ポートレイト
『ミュージック・ポートレイト』は、NHKで放送している音楽に関するトーク番組である。
ミュージック・ポートレイト 概要
全く異なるジャンルの同世代の2人が「人生」と「音楽」について語り合う。原則的に2週連続で放送する。
2010年9月25日に、『ミュージック・ポートレイト〜人生が1枚のレコードだったら〜』と題し、教育テレビ（Eテレ）でパイロット放送され、2011年7月16日よりレギュラー放送を開始し、同年9月24日まで放送された。
2012年4月13日より、「シーズン2」としてレギュラー放送が再開し、これと同時に同年4月19日（東海・北陸地域は同年4月20日）からは、総合テレビにも放送波を拡大した。6月29日をもって、「シーズン2」のレギュラー放送が終了した。総合テレビでは、8月30日以降は再放送となり、9月20日をもって放送を終了した。
2013年4月4日より、「シーズン3」としてレギュラー放送が再開され、同年9月26日まで放送された。
2014年4月3日より、「シーズン4」としてレギュラー放送が再開され、放送時間が45分に拡大した。同年9月25日まで放送された。
2015年10月1日より、「シーズン5」としてレギュラー放送が再開された。
2016年4月7日より、「シーズン6」としてレギュラー放送が再開された。
ミュージック・ポートレイト 放送時間
下記の日時は、すべて日本時間（JST）。
パイロット版
2010年9月25日：23:00 - 23:45（教育）
シーズン1
シーズン2
シーズン3
シーズン4
シーズン5
シーズン6
レインタイム
レインタイム (Raintime)は、イタリアのヘヴィメタルバンド。主にプログレッシヴメタルやパワーメタルに分類される音楽性である。メロディックデスメタルに分類されることも多いバンドであるが、クリーンボーカルの比重が大きく、デスヴォイスがほとんど使用されない楽曲も存在する。
レインタイム 略歴
1999年に、イタリア北部のポルデノーネで、クラウディオ・コアシン (Key)、マッテオ・ディ・ボン (G)、マッテオ・バルザン (Ds)の3名で結成。その後、フランチェスコ・ロッシ (G)、ミケーレ・コルッシ (B)が加入。ライヴ活動を始めるようになり、デモ『Jump in the Past』をリリース。正式なボーカリストが不在だったため、インストゥルメンタルの楽曲のみとなった。当時は、ドリーム・シアターの影響が非常に強かった。
レインタイム 略歴
2002年にはマッテオ・バルザンが脱退しエンリコ・ファブリス (Ds)が加入。また、不在だったボーカルを、キーボーディストのクラウディオ・コアシンが兼任という形で担当するようになる。同年秋には、フランチェスコ・ロッシが脱退しジョバンニ・ブオーラ (G)が加入。2004年に自主制作で、1stアルバムのレコーディングを始める。この時すでにジョバンニ・ブオーラは脱退しており、後任にカルロ・ナリダン (G)がセカンド・ギタリストを務めていた。録音後、スペインのアライズ・レコードと契約し、1stアルバム『Tales From Sadness』をリリース。リリース後、カルロ・ナリダンはバンドを離れ、ルカ・ミカエル・マルティナ (Lead G)が加入。クラウディオ・コアシンがボーカリスト専任となり、アンドレア・コロナ (Key)が加入。順調に活動しているように見えたが、アライズ・レコードが倒産、更にロイヤル・ハントやシークレット・スフィアとのヨーロッパ・ツアーが初日朝に全日程キャンセルされるなどの憂き目にあう。その中でハロウィンやプリティ・メイズなどを手掛けたトミー・ハンセンをプロデューサーに迎えて、2ndアルバム『Flies & Lies』をレコーディングし2007年にリリース。同アルバムでは、マイケル・ジャクソンのBeat Itをカヴァーした。日本では、サウンドホリックから日本盤がリリースされた。
レインタイム 略歴
2009年にルカ・ミカエル・マルティナが脱退しダニエレ・ブレッサ (Lead G)が加入。2010年に3rdアルバム『Psychromatic』をリリース。レコーディング後、オリジナルメンバーのマッテオ・ディ・ボンとミケーレ・コルッシが脱退し、元スローモーション・アポカリプスのイヴァン・オドリコ (G)とダリオ・バッティストン (B)が加入した。
2012年5月末、解散することが発表された。また、併せてクラウディオ・コアシン、エンリコ・ファブリスとイヴァン・オドリコの3人が新たにプロジェクトに取り組んでいることも発表された。その後この3名を中心に、メタル/ハードロックプロジェクト、フェイク・アイドルズが結成された。
2018年、再結成することが発表された。再結成後のメンバーは、2ndアルバム『Flies & Lies』時のメンバーに近いが、マッテオ・ディ・ボンが再結成には参加せず、前回後任として加入したイヴァン・オドリコが参加することになった。
レインタイム メンバー
結成から解散まで在籍した唯一のメンバー。
結成当初はキーボード専任だった。1stデモリリース後からボーカルを兼任するようになり、アンドレア・コロナ加入後からボーカル専任となった。
解散後、フェイク・アイドルズで活動。
スローモーション・アポカリプスで活動していた。解散後、フェイク・アイドルズで活動。
Revoltonsで活動していた。
解散後、フェイク・アイドルズで活動。
ダイ・サイレントリー、ケミストリー・ルームでも活動。
2004年にセッション参加。
レインタイム ディスコグラフィー
マイケル・ジャクソンのBeat Itのカヴァーが収録されている
藤沢市指定文化財一覧
藤沢市指定文化財一覧（ふじさわししていぶんかざいいちらん）は、神奈川県藤沢市指定の文化財や史跡等を一覧形式でまとめたものであるが、全てを掲載しているわけではない。
1950年イタリアグランプリ
1950年イタリアグランプリ (XXI GRAN PREMIO D'ITALIA) は、1950年のF1世界選手権第7戦として、1950年9月3日にモンツァで開催された。
このレースでニーノ・ファリーナが初のタイトルを獲得、母国でタイトルを獲得した唯一のドライバーとなった。
1950年イタリアグランプリ 背景
ファン・マヌエル・ファンジオがフランスグランプリで優勝し、ファンジオのポイントは26、チームメイトのルイジ・ファジオーリが24とその差は2ポイントであった。もう1人、ジュゼッペ・ファリーナも22ポイントと、4ポイントの間に3人がひしめき合っていた。ファジオーリは既に有効ポイントがカウントされる4戦全てが2位であり、優勝しても3ポイントが増えるだけであった。一方ファンジオとファリーナはポイント獲得が3戦のみであった。ファンジオのポイント獲得は全て1位であった。
タイトル獲得条件
1950年イタリアグランプリ レース概要
フェラーリはアルファロメオの支配を打ち破るために新型の自然吸気4.5リッターエンジンを搭載したマシンを投入した。アルベルト・アスカリがそのマシンで予選で2番手に付け、ファン・マヌエル・ファンジオのアルファロメオ・158に続いた。レースが始まるとニーノ・ファリーナに先んじて走行したが、そのペースは新型車に負担となり、20ラップ目にリタイアとなった。その後はいつものようにアルファ同士のバトルとなった。ファンジオは2回リタイアする。初めは自身のアルファロメオ・158、2回目は引き継いだピエロ・タルッフィのマシン搭乗時であった。ファリーナがドリノ・セラフィーニのフェラーリ・375を引き継いだアスカリを率いてレースを制し、ルイジ・ファジオーリが3位に入った。タルボ・ラーゴ・T26Cのルイ・ロジェが4位、フィリップ・エタンセランが5位に入った。エタンセランは世界選手権においてポイント圏内でフィニッシュした最年長ドライバーとなった。26台の内7台のみが完走、ファリーナが優勝、ファンジオはノーポイント、ファジオーリが3位に入り、ファリーナが初のタイトルを獲得した。
1950年イタリアグランプリ エントリーリスト
^1 - ジョヴァンニ・ブラッコ、ルイジ・デ・フィリッピス、レグ・パーネル、ルイジ・プラーテ、フランコ・ボルドニはプラクティス前に撤退した。
^2 - ドリノ・セラフィーニはフェラーリ48番車で予選と決勝47ラップを走行した。アルベルト・アスカリは自身の車で既にリタイアしていたが、セラフィーニの車を引き継いで33ラップを走行した。
^3 - ピエロ・タルッフィはアルファロメオ60番車で予選と決勝25ラップを走行した。ファン・マヌエル・ファンジオは自身の車で既にリタイアしていたが、タルッフィの車を引き継いで9ラップを走行し、再びリタイアした。
1950年イタリアグランプリ 参照
Unless otherwise indicated, all race results are taken from “The Official Formula 1 website”. 2007年6月5日閲覧。
Further information taken from “Silhouet”. 2013年4月16日閲覧。
教育トゥデイ
『教育トゥデイ』（きょういくトゥデイ）は、1996年4月27日から2002年3月21日までNHK教育テレビジョンで放送された教養番組である。
教育トゥデイ 概要
教育問題に焦点を当て、さまざまな角度から考えていくという趣向の番組であった。1996年度と1997年度には月に1回のペースで放送されたが、1998年度をもって週に1回の放送へ移行した。また、1998年度には『教育トゥデイ'98』→『教育トゥデイ'99』とタイトルに西暦の下2桁を冠したが、1999年度からは再び元のタイトルで放送された。
Your Eyes (嵐の曲)
『Your Eyes』（ユア アイズ）は、日本の男性アイドルグループ・嵐の通算39枚目となるシングル。2012年6月6日にジェイ・ストームから発売された。
Your Eyes (嵐の曲) 映像作品
Your Eyes
君がいるから
voice
鳥 (2006年の映画)
『鳥』（とり、原題：Die Krähen）は、ドイツの映画作品。アルフレッド・ヒチコックの『鳥』を基にしたテレビ映画作品である。
グレン・マザラ
グレン・マザラ（Glen Mazzara）は、アメリカ合衆国のテレビプロデューサー、脚本家である。
グレン・マザラ キャリア
1998年に『刑事ナッシュ・ブリッジス』の第4シーズンで脚本家デビューする。
2000年代には『ザ・シールド ルール無用の警察バッジ』でプロデューサーデビューする。
2008年にはアカデミー作品賞を受賞した同名の映画を原作とした『crash クラッシュ』でヘッド・ライター、ショーランナーを務めた。第1シーズン終了後に降板したが、第2シーズンでもコンサルティング・プロデューサーとしてクレジットされている。
2009年に『しあわせの処方箋』、2010年には『ウォーキング・デッド』に脚本、製作総指揮として参加する。
2011年7月27日、降板したフランク・ダラボンに代わって『ウォーキング・デッド』のショーランナーを務めることが報じられた。
ミナルディ・M197
ミナルディ・M197（Minardi M197）は、ミナルディが1997年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはガブルエル・トレドッツィ。
ミナルディ・M197 概要
ドライバーはティレルから移籍の片山右京と、ドイツF3チャンピオンのヤルノ・トゥルーリで開幕を迎えたが、トゥルーリはシーズン途中でプロスト・グランプリに移籍し、後任はタルソ・マルケスがドライブした。
フォンドメタルがスポンサーとなりチームの予算はいくらか改善されたものの、ミナルディの車の性能は向上しなかった。ハートエンジンはパワー不足であったがチームをグリッド最後尾から救い出し、新たなブリヂストンタイヤは時折ティレルとの好勝負を演出した。
最高成績はトゥルーリが記録した2回の9位完走で、M197は選手権ポイントを得ることができなかった。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡
マールブルク＝ビーデンコプフ郡 (ドイツ語: Landkreis Marburg-Biedenkopf) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州中部のギーセン行政管区に属す郡である。この郡は広い森を有する中低山地の地形と、郡内を西から南東に向かって流れるラーン川を特徴とする。
郡の中心で唯一の上級中心都市が、人口約 8 万人の大学都市マールブルクである。その他の重要な都市（中級中心）としては、郡西部のヘッセン・ヒンターラント地方に位置するかつての郡庁所在地ビーデンコプフおよびグラーデンバッハ、郡東部に位置するキルヒハインおよび経済都市シュタットアレンドルフがある。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡 地理
マールブルク＝ビーデンコプフ郡はギーセン行政管区の北部に位置し、北は北ヘッセンのヴァルデック＝フランケンベルク郡、北東は同じくシュヴァルム＝エーダー郡、東から南西にかけては中部ヘッセンのフォーゲルスベルク郡、ギーセン郡、ラーン＝ディル郡が並び、西はノルトライン＝ヴェストファーレン州のジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン郡と境を接する。郡庁所在地はマールブルクである。
本郡の東西軸は最大約 76 km、南北軸は最大 36 km である。
最も高い山は、ビーデンコプフ近郊、郡の北西端にある高さ 674 m のザックプファイフェである。最高地点は、この山にあるビーデンコプフ送信所の高さ 210 m の放送塔の先端であり、所在地の高さを加えると海抜 868 m となる。
最低地点は、郡の南部、ギーセン郡との郡境、フロンハウゼンとジッヒャーツハウゼンとの間にある、ラーン川の河原で、海抜約 168 m である。
郡内の土地利用は以下の通りである。14.3 % すなわち 17,996 ha が住宅・交通用地、43.9 % すなわち 55,489 ha が農業に利用されている。森林面積は 51,582 ha すなわち 40.9 %、水域は 1,189 ha すなわち 0.9 % である。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡 地理
本郡の郡域は、3つの中低山地や地形の継ぎ目に位置している。南北に走る一連の谷状の盆地が、その西側に位置するライン・シーファー山地の支脈と東側にある西ヘッセン・ベルク・ウント・ベッケンラント（山と盆地の地域）とを分けている。この谷状の盆地は、郡の北部からヴェットシャフト盆地（ミュンヒハウゼン、ヴェッター、ラーンタール）を経て、ラーン川対岸のエルンハウゼン＝ミヒェルバッハ盆地（マールブルク西部の市区）を通って、最終的には郡南部のギーセン盆地で再びラーン川の谷に接続し、川沿いに伸びている。
シュテルツハウゼンの西に位置するオベーレス・ラーンタール（ラーン川上流域の谷）は東西に伸びており、ライン・シーファー山地の張り出し部を郡北西部のロタール山地と郡西部から南西部のヴェスターヴァルトとに分けている。
フォアヘーエン近郊ザックプファイフェの 674 m を最高地点とするロタール山地の支脈は郡北西部のわずかな部分を占めるだけである。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡 地理
これに対して、自然空間上はヴェスターヴァルトに属すグラーデンバッハ山地は郡の西半分のほぼ全域を占めている。この山地の郡内の最高地点は 578 m である。その北東部は高さ 498 m のリムベルク周辺のダムスホイザークッペンのクッペンラントからなり、西部は高さ 609 m のアンゲルブルク（実際にはわずかに市の外側にある）を最高地点とするボッテンホルン高地である。この高地は、北はブライデンバッヒャー・グラントが徐々にラーン川の河原に下って行き、南はやや低いツォルブーヒェ丘陵（最高 487 m）で、その東部はザルツベーデ川の起伏に乏しい丘陵地を取り囲んでいる。丘陵地の東部はラーン川に至る。
西ヘッセン山地に属す郡の東部は、その大部分が約 400 m 付近から 200 m までの間の起伏を持つ斑砂統の地層からなる。ここにはラーン川を境界とするマールブルガー・リュッケン（丘陵地）やラーンベルゲを含む丘陵地の他、北のブルクヴァルト、東のノイシュテッター・ザッテルを含むオーバーヘッシシェ・シュヴェレ、南の玄武岩を含んだルムダ高原が含まれる。マールブルガー・リュッケン以下の名前を挙げた丘陵地は、広く森に恵まれたアメーネブルク盆地を時計回りに取り囲んでいる。この盆地内では玄武岩の円錐形の山アメーネブルクが唯一の特筆すべき隆起である。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡 地理
郡内のハイキングや展望台として重要な山としては、以下のものがある。
郡内の多くの水域の中で、全長 242 km のラーン川は、飛び抜けて最大の水域である。この川は西側から郡内に流れ込み、ほぼ郡の中央に位置するマールブルク近郊で南に進路を変え、ジッヒャーツハウゼン付近から郡域を離れる。この他の郡域内の川は、ほぼすべてがラーン川に流れ込み、従ってライン川水系に属している。
ただし、ノイシュテッター・ザッテルで分離された北東部だけは例外である。ノイシュテッター・ザッテルはライン＝ヴェーザー分水界の一部をなしており、その向こう側の集落、すなわちノイシュタットに属す集落は、ヴェーザー川流域に含まれる。この地域で特筆すべき川は、エーダー川の最も重要な支流であるシュヴァルム川の左岸支流、ヴィーラ川だけである。
郡域北西部のザックプファイフェ付近ではエーダー川への分水界が郡の境界を形成している。ヴェットシャフト盆地に接する北部では分水界は郡境付近を通っているが、ほとんどは郡境の外側である。西部では、ラーン川とディル川との分水界沿いに郡境が通っており、その大部分が旧ナッサウ公領とヘッセン＝ダルムシュタット大公領との国境を引き継いだものである。
以下に、郡域で重要なラーン川支流を列記する。
マールブルクは、ラーン川最大の支流であるオーム川沿いのキルヒハインとマールブルクにある貯水池をこれまで信頼できる洪水予防に利用している。西部ではビーデンコプフ近郊のペルフ貯水湖が水量調節に利用されている。さらに、ラーン川上流域、たとえばラーンタール＝カルデルンとラーンタール＝シュテルツハウゼンとの間で、研究プロジェクトの一環として、川筋の再自然化と洪水予防を企図した措置が進行している。
年間平均降水量は、マールブルク付近で約 600 - 700 mm、郡西部の山地では 850 - 1,000 mm である。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡 歴史
ヘッセン州の郡再編に伴い、1974年7月1日にマールブルク郡とビーデンコプフ郡および郡独立市マールブルクが合併し、新たに「マールブルク＝ビーデンコプフ郡」が成立した。旧ビーデンコプフ郡の町ロートとジンメルバッハは、ラーン＝ディル郡の町エッシェンブルクに統合された。またビショッフェンは、やはりラーン＝ディル郡に移管された。ブラウンシュタイン（ノルデックとヴィンネンからなる）は、ギーセン郡のアレンドルフ (ルムダ)の一部となった。これにより、マールブルク市はヘッセン州に7つある特別市 (Sonderstatusstadt) の1つとなった。旧マールブルク郡の町シッフェルバッハは、新郡が成立する以前の1974年7月1日にすでにヴァルデック＝フランケンベルク郡のゲミュンデン (ヴォーラ)市の市区となっていた。
この合併によって、歴史上緊密な関係にありながら350年間分離されていた2つの行政地区が再統合された。自然空間上も、旧マールブルク郡と旧ビーデンコプフ郡は類似している。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡の郡域はかつてはドイツで最も民族衣装が豊富な地域であった（たとえば、ヒンターレンダー・トラハト、マールブルガー・トラハトなど）。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡 歴史
現在の郡域は、歴史上、主にヘッセン方伯領に属し、いくつかの地域がマインツ選帝侯領に属した。ヘッセン方伯領の分割（1567年）に伴い、マールブルク周辺はヘッセン＝カッセル方伯領、いわゆるヒンターラント（アムト・バッテンベルク、ブランケンシュタイン、ビーデンコプフ、ハッツフェルト、フェール）はヘッセン＝ダルムシュタット方伯領となった。マインツ選帝侯領であったアメーネブルクは1803年にヘッセン＝カッセル方伯領となった。
1821年にヘッセン＝カッセル方伯はマールブルク郡とキルヒハイン郡を創設した。ヘッセン大公領（ヘッセン＝ダルムシュタット方伯領）では、バッテンベルク管理区（ビーデンコプフを含む）とグラーデンバッハ管理区が設けられ、両者は1832年にビーデンコプフ郡に統合された。1866年のプロイセンによる併合で、ヘッセン選帝侯領とナッサウ公領はヘッセン＝ナッサウ州として統合された。同時にプロイセンはヘッセン大公領からビーデンコプフ郡を引き継いだ。こうして本郡を形成する3つの要素はすべてヘッセン＝ナッサウ州に含まれることとなった。1929年にマールブルク市はマールブルク郡から独立し、郡独立市となった。3年後の1932年にキルヒハイン郡とマールブルク郡は統合され、さらにビーデンコプフ郡が新設された。しかし、その面積の約 40 % が、フランケンベルク郡およびヘッセン＝ナッサウ州からライン州に改組されたヴェッツラー郡として失われた。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡 行政
郡の政治を行うために、マールブルク＝カペルに郡役場が設けられている。かつてのビーデンコプフ郡役場とシュタットアレンドルフに郡役場の支所がある。郡役場は、自治体としての業務を行っているが、州の下位行政機関としての役割も担っている。
郡委員会が郡の自治組織である。この委員会は、郡議会での議決の準備を行い、議決済みの事項についての実務委員会を組織する。郡委員会は、郡議会議員の中から選出される15人の無給の委員と2人の主要構成員、すなわち郡長および第1郡委員からなる。第1郡委員はやはり郡議会によって選出されるが、郡長は郡住民の直接選挙で選出される。
郡長と第1郡委員には、それぞれ1つの担当分野が割り当てられる。この専門分野は、様々な専門家、官僚、企業、目的共同体からなる。
郡議会は、郡レベルでの自治会議会である。マールブルク＝ビーデンコプフ郡の郡議会議長は2006年4月からハインリヒ・ヘルベナー (CDU) が努めている。郡議会では、2001年5月から、CDU、同盟90/緑の党、FDPからなり、Freie Wähler が支援するジャマイカ連立が優勢である。この連合は、この種のものとしてはドイツで最初期のものに属す。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡 行政
2021年3月日の郡議会選挙後の議席配分は以下の通りである。
2014年2月1日からクリステン・フリュントがマールブルク＝ビーデンコプフ郡の郡長を務めている。彼女は、2013年9月22日の決選投票で 60.6 % の票を獲得して郡長に当選した。この選挙の投票率は 64.0 % であった。
図柄: 青地に金の冠を被り、金の爪を持つ、10回赤と白が入れ替わる横縞に塗り分けられたヘッセンの獅子。その前脚は、端から端まで黒の十字が描かれた銀の小さな盾を持っている（1930年認可、1975年7月11日に新郡での使用が再認可された）。
解説: ヘッセンの獅子は、郡域のほとんどが属していたヘッセン方伯領の後継であることを示している。十字は、マールブルクに定住して重要な役割を果たし、郡内に多くの所領を有していたドイツ騎士団を示している。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡は、以下の地区と姉妹地区関係を結んでいる。
この他に以下のドイツ国内の郡とも友好関係を結んでいる。
さらに国外の町とも友好関係を結んでいる。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡 宗教
郡内に現存する最も古い宗教組織は、ローマ・カトリック教会である。7世紀のアイルランド＝スコットランド人修道士や、8世紀のボニファティウスとその弟子により、アメーネブルク近郊の教会から現在の郡域東部にキリスト教が布教された。西部地域では、ボニファティウスの時代には既に存在していた、ブライデンバッハに洗礼礼拝堂がキリスト教化の起点となった。その後、多くの教会や修道院が建設され、しばしばそれを中心に小さな集落が成立した。1524年のフィリップ方伯による宗教改革後、その領邦内は例外なくプロテスタント＝ルター派が信仰されるようになった。主に郡域東部、現在のアメーネブルク首席司祭区のほか、マールブルクのラーン山地の外側に位置する4の市区のうち3市区は、宗教改革前はマインツ大司教領に属していた地域でカトリック信仰が根強い。1866年まではキルヒハイン郡に属し、隣接するフォーゲルスベルク郡のアントリフタールに吸収されたカッツェンベルクの飛び地もこれに属す。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡 宗教
現在の郡域内のユダヤ教は1273年にアメーネブルクの組織が初めて記録されている。1350年頃のペストが流行した時代や、1524年と1662年の追放令によって、多くのユダヤ人がこの地域を去ることを強要され、あるいは改宗を強制された。ナチスの権力掌握以前には現在の郡内に約 1,400 人のユダヤ人が住んでいた。1933年以後、郡内のユダヤ人人口は、移住、亡命、抑留によって 0 となった。第二次世界大戦の直後、約250人のユダヤ人が現在の郡域に住み着いたが、その数は1970年代に 20 人にまで減少した。その後再び増加してマールブルクのユダヤ教組織には約 100 人の構成員がいる。
いずれにせよ、郡内の住民の大多数が現在プロテスタントを信仰している。郡内の2大グループは、キルヒハイン教会クライス、マールブルク＝ラント教会クライス、マールブルク＝シュタット教会クライスを傘下に持つヴァルデックおよびマールブルク教区のクールヘッセン＝ヴァルデック・プロテスタント教会と、ビーデンコプフ教区監督官区およびグラーデンバッハ教区監督官区を擁する北ナッサウ監督教区長管区のヘッセンおよびナッサウ・プロテスタント教会である。郡内のプロテスタント教会は、その始まりから既に、1526年のホムベルク教会会議に基づいており、ヘッセン方伯フィリップ1世の信仰の影響を受け継いでいる。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡 文化
郡のほとんどの文化行事は、マールブルク大学との緊密な地域連携の下で行われている。
本郡では、高地ドイツ語の他に、「プラット」と呼ばれる方言も話されている。この方言は、ミッテルヘッセン（中部ヘッセン）方言に属し、このうちヒンターレンダー・プラットは主に郡の西部で話されている。また、（北）東部は、かつて、ニーダーヘッセン（低地ヘッセン）方言との混交地区であった。1960年代まで方言は話し言葉として用いられていたが、20世紀末には消滅の危機にあった。方言保存会による教育やフィリップ大学の学問的支援による地域意識の高まりが、その消滅を押しとどめようとしている。
マールブルク＝ビーデンコプフ地域は、かつてはドイツで最も民族衣装の豊富な地域であった。特に女性の衣装は大変に多彩であった。郡内のヒンターラントの衣装とマールブルクの衣装では違いがある。男性の衣装は早くも19世紀の中頃から流行遅れとなり、女性の衣装は国家社会主義の時代に学生が着用することが禁じられ、一部では処罰の対象となった。こうして民族衣装を着る人は少なくなっていた。現在では、特に村落部で、年配の女性が時折着用するだけになっている。民族衣装を保護するため、郡内でいくつかの民族衣装および民俗舞踊サークルが活動している。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡 文化
一部の集落では、「グレンツガングスフェスト」と呼ばれる祭が祝われている。郡内最大のグレンツガングスフェストは、それぞれ 7 年ごとにビーデンコプフ、ブーヒェナウ、グロースフェルデン、ヴェッターで開催される。この祭は、中世後期に村の境界を歩測・検分したことに由来する。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡 経済と社会資本
本郡の経済的な中心は、フィリップス大学を中心としたサービス業やかつての製薬企業ベーリングヴェルクの後継企業があるマールブルク、フリッツ・ヴィンター鋳鉄工場や郡最大の雇用主であるフェレロ社があるシュタットアレンドルフ、および郡西部の市町村ビーデンコプフ、ブライデンバッハ、ダウトフェタールは、3自治体合わせて産業重点地に指定されている。こことグラーデンバッハ＝エルトハウゼンには、伝統があり、世界的に知られた、模型製造会社がある。バート・エントバッハ、グラーデンバッハおよびローラは共同で産業パークを開発している。
本郡は、比較的低い失業率を示している。
郡内を連邦アウトバーンは通っていない。ボルケン (ヘッセン)（シュヴァルム＝エーダー郡）のアウトバーンA49号線の終点に通じる連邦道 B3号線が、北東部から郡内に入っている。この道路は、マールブルクから南ではほぼ 2 車線に拡張されており、ギーセン環状道路（A485号線）を経由して A45号線（ケルン、ドルトムントあるいはフランクフルト・アム・マイン）やフランクフルト方面に向かうA5号線に接続する。南西方面では、やはり B3号線がコブレンツへ向かうB255号線およびリムブルクへ向かう B49号線に接続する。南東方面は、アルスフェルト（フォーゲルスベルク郡）で A5号線に接続する B62号線が郡内を通り、北西のA45号線方面へ抜けて行く。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡 経済と社会資本
重要で、一部には対立した議論が残る交通計画・問題がある。A49号線の延伸、ジーゲンとハッテンバッハ・インターチェンジ（ニーダーアウラ）との間で途切れているA4号線の補完、比較的狭いラーンタールを通るB62号線およびB252号線のバイパス道路建設などである。（以上、「A」で始まる道路番号はアウトバーン (Autobahn)、「B」で始まる道路番号は連邦道 (Bundesstraße) を示す）
郡内の最も重要な鉄道路線は、マイン＝ヴェーザー鉄道フランクフルト - ギーセン - カッセル線で、この路線を走るICがマールブルクに停車する。フランクフルト - カッセル間のレギオナルエクスプレスは、マールブルク、キルヒハイン、シュタットアレンドルフ、ノイシュタットに停車する。単線の支線が、マールブルクとフランケンベルク（ブルクヴァルト鉄道）およびマールブルクからオベーレ・ラーンタール鉄道を経由してエルンテブリュックまでを結んでいる。1905年から1972年までマールブルク郡はマールブルク南駅からドライハウゼン（エプスドルファーグルント）までの鉄道を運営していた。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡 経済と社会資本
近郊交通は、ライン＝マイン交通連盟 (RMV) がマールブルク＝ビーデンコプフ地域近郊交通連盟 (RNV) と共同で運営している。
フランクフルト空港へは車で約 1 時間の距離にあり、列車での接続にはフランクフルト中央駅で乗り換えて約1時間20分必要である。
ケルベのシェーンシュタット地区に小さな飛行場があり、バート・エントバッハのボッテンホルン地区には特別飛行場がある。
マールブルク＝ビーデンコプフ郡 市町村
以下に本郡の市町村を列記する。「旧郡」の項は、かつての3つの郡、すなわちビーデンコプフ郡（1974年まで、西部、「ヒンターラント」を呼ばれる地域）、キルヒハイン郡（1932年まで、東部）、マールブルク郡（中部、1932年のキルヒハイン郡との合併以前）のいずれに属していたかを示している。
人口は、2023年12月31日現在の数値である。
上述の他、シュタットアレンドルフのシュヴァインスベルク市区（1332年）とビーデンコプフのブライデンシュタイン市区（1398年）も歴史上、都市権を有していた。
マデリーン・ジーマ
マデリーン・ジーマ（英語: Madeline Zima、1985年9月16日 - ）は、アメリカ合衆国の女優。
マデリーン・ジーマ 来歴
アメリカ・コネチカット州ニューヘイブンでポーランド系の流れを汲む家庭で誕生、主にペンシルベニア州で育った。
2歳の頃よりテレビのコマーシャルに出演、7歳の時にエマ・バーテル役で映画『ゆりかごを揺らす手』に出演、1993年、アメリカのコメディ映画『Mr.ベビーシッター』でケイト・メイスン役を演じた。
CBSのシットコム『The Nanny』に1993年から1999年まで約6年間にわたってグレース・シェフィールドとして出演した。
テレビシリーズ『ヒーローズ』では2009年から2010年の間にグレッチェン・バーグ役で定期的に登場した。2007年からテレビシリーズ『カリフォルニケーション』シーズン1、2、3、4でミア・ルイス役を演じている。ミア役ではヌードを披露しセックスシーンも演じた。2017年には『ツイン・ピークス』のシーズン3（The Return）第一章にも出演している。
妹に同じく女優のヴァネッサとイヴォンヌの2人がいる。いずれも幼少期から活躍しており、ヴァネッサ(b;1986)は『Dr.HOUSE』、『スキャンダル 託された秘密』、イヴォンヌ(b;1989)も『ER緊急救命室』や『ロング・キス・グッドナイト』など多数の出演作がある。
フランプトン・カムズ・アライヴ!
『フランプトン・カムズ・アライヴ!』（Frampton Comes Alive!）は、イングランドのロック・ミュージシャン、ピーター・フランプトンが1975年に録音・1976年に発表したライブ・アルバム。オリジナルLPでは2枚組だったが、CDでは1枚にまとめられた。また、2001年にはボーナス・トラック4曲を追加して曲順も変更したCD2枚組の25周年デラックス・エディション盤も発売されている。
フランプトン・カムズ・アライヴ! 背景
1975年に行われたアメリカ・ツアーのうち、6月13日のサンラフェル公演、6月14日のサンフランシスコ公演、8月24日のニューヨーク州ロングアイランド公演、11月22日のニューヨーク州立大学プラッツバーグ校での公演のライブ音源が使用された。ライブ音源のエンジニアリングは、レイ・トンプソン、クリス・キムゼイ、エディ・クレイマーの3名が担当した。また、2001年に発売されたデラックス・エディション盤で追加された未発表音源の中には、1975年3月24日にレコード・プラント・スタジオでラジオ局のプロモーションのためにスタジオ・ライブ録音された「デイズ・ドーニング」も含まれている。
1972年10月よりフランプトンと活動を共にしてきたジョン・サイオモスに加えて、1975年にフランプトンのバンドに加入したボブ・メイヨーとスタンリー・シェルドンを従えた編成の演奏である。フランプトンは1974年にトーク・ボックスを入手して、本作に収録されたライブ演奏でも多用。トーク・ボックスは彼の演奏におけるトレードマークの一つとなった。
フランプトン・カムズ・アライヴ! 背景
オリジナルLPには、フランプトンが過去4作のソロ・アルバムで発表した13曲（ローリング・ストーンズのカバー「ジャンピング・ジャック・フラッシュ」を含む）と、フランプトンが在籍していたハンブル・パイのアルバム『ロック・オン』（1971年）収録曲「シャイン・オン」のライブ音源が収録された。
フランプトン・カムズ・アライヴ! 反響
フランプトンの母国イギリスでは、自身のソロ・アルバムとしては初めて全英アルバムチャートでトップ100入りを果たし、最高6位に達した。アメリカでは、フランプトンにとって初となるBillboard 200での1位獲得作品となり、合計10週にわたり1位を獲得して、1976年4月の時点でプラチナ・ディスクに認定されるほどの大ヒットを記録した。本作はその後も売り上げを伸ばし、2011年にはアメリカで8×プラチナに達している。
本作からは、「ショウ・ミー・ザ・ウェイ」（全英10位・全米6位）、「君を求めて」（全英43位・全米12位）、「ライク・ウィ・ドゥ」（全英39位・全米10位）がシングル・ヒットした。
本作発表の35周年に当たる2011年、フランプトンは1975年当時のセットリストを再現するツアーを行い、このツアーには本作でもベースを弾いていたスタンリー・シェルドンも参加した。
「ローリング・ストーン誌が選んだオールタイム・グレイテスト・ライヴ・アルバム50」において、41位にランクイン。
フランプトン・カムズ・アライヴ! 収録曲
特記なき楽曲はピーター・フランプトン作。オリジナルLPでは1. - 4.がA面、5. - 8.がB面、9. - 12.がC面、13. - 14.がD面に収録された。
MONACA
MONACA（モナカ）は、主に音楽制作を行う日本のクリエイター集団。登記上の法人名は有限会社モナカ。
主にゲーム、テレビアニメ、テレビドラマ、映画の主題歌やBGMなどに楽曲を提供している。
MONACA 概要
「MONACA」という名前は、モナカは漢字で「最中」と書き「真っ只中」という意味を指すことから、エンターテイメント業界の中心で「いつでも盛り上がっていたい」という願いと、餡子のように中味の詰まった「内容の濃いコンテンツづくりを目指したい」という決意から付けられた。公式サイトでは自身らを「中身の詰まったクリエイター集団」と謳っている。
MONACA 歴史
2004年10月設立。2001年にナムコを退社し、フリーランスとして活動していた岡部啓一が設立した。当初は人を増やすつもりがなかった岡部だったが、同じくナムコに所属していた神前暁より「ゲーム音楽以外も作曲したい」という相談を受け、神前をMONACAへ招き入れた。その直後の2006年、神前が音楽を担当した京都アニメーションのアニメーション作品『涼宮ハルヒの憂鬱』の「God knows…」や、2007年の『らき☆すた』オープニングテーマ「もってけ!セーラーふく」にて大ヒットを収めたことで、MONACAは多数のアニメの劇伴制作を手掛けていくことになる。
MONACAが本格的にチームとしての様相を呈するのは、所属スタッフが増えだした2010年頃からである。2010年から2011年にかけて放送されたテレビアニメ『STAR DRIVER 輝きのタクト』では、神前のディレクションのもと、MONACAのメンバー総出で音楽制作に臨んだ。2010年春より在籍していた田中秀和は、岡部は、既に在籍しているメンバーと得意ジャンルが被らないような人材をメンバーとして迎え入れることで、チームとしての強さを生み出そうとしたのだろう、と語っている。