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ちい散歩 スペシャル
『追悼・地井武男さん 土曜ワイド劇場特別企画 大崎郁三の事件散歩』→詳細は「大崎郁三の事件散歩」を参照
2012年6月30日 21:00 - 23:06（全国ネット）
地井の遺作となった主演ドラマ（2011年12月撮影）。『ちい散歩』をモチーフとした作品で、随所にちい散歩をオマージュした描写がみられる。本来2012年の秋に放送する予定だったが、地井の逝去を受けて、急遽追悼特番として6月30日に放送された。
スタジオ進行はアナウンサーの寺崎貴司、矢島悠子が務めた。また、ドラマ本編終了後にはドラマの舞台となった谷根千を散歩した「ちい散歩 GWスペシャル・谷根千」編（2007年5月4日放送）をアンコール放送した。
平均視聴率は16.0%（関東地区、ビデオリサーチ調べ）。
なお、下述の追悼特番放送日である8月11日、関東ローカル（12:00 - 16:00、スペシャルサタデー第2部）にて同作品ならびに、同じく『土曜ワイド劇場』で放送された地井出演のシリーズドラマ『西村京太郎サスペンス 鉄道捜査官11』（2010年4月10日放送。この回が地井最後の出演となった）を再放送した。
『追悼・地井武男さん…「想い出をありがとう 今夜、最後のお別れ」』（公式サイト - ウェイバックマシン（2012年10月20日アーカイブ分））
2012年8月11日 18:30 - 20:54（全国ネット）
地井の追悼特別番組。ちい散歩のVTRを中心に構成され、地井と親交のあった芸能人らのインタビュー等も交え、また8月6日開催の地井の「お別れの会」の模様も紹介しながら、全国の視聴者と共に地井に最後のお別れをした。
インタビュー出演者として、渡哲也、水谷豊、夏八木勲、小野武彦、研ナオコ、萬田久子、村上信五（関ジャニ∞）、錦戸亮（当時：関ジャニ∞）ほかが登場した。なお、インタビュアーとして矢島悠子が出演。また「お別れの会」参列者から音無美紀子、加山雄三らもコメント出演した。
平均視聴率は13.5%（関東地区、ビデオリサーチ調べ）。
『ちい散歩傑作選スペシャル〜日本の四季を感じて〜』
2012年11月10日 10:00 - 11:45（スペシャルサタデー第1部、関東ローカル）。
DVD-BOX『ちい散歩傑作選〜日本の四季を感じて〜』（後述） 発売を記念して、ちい散歩の傑作選を放送。DVDへの収録候補に挙がりながらも選考から外れた散歩を、DVD-BOXの巻立て順に合わせて紹介した。また、番組終盤にDVDの紹介が「ゆうゆう散歩 いいものさがし」のスタジオにて行われ、生稲晃子とラッシャー板前、そして佐分千恵アナウンサー（当時）が出演した。
福島放送では12月25日、大分朝日放送では12月28日、北陸朝日放送では12月29日、新潟テレビ21・北日本放送・愛媛朝日テレビでは12月30日、秋田朝日放送・テレビ宮崎では2013年1月2日に放送。
『ちい散歩傑作選年末SP〜初公開!幻のちい散歩〜』
2012年12月30日 6:00 - 8:00（関東ローカル）。
2012年の年末特番は、ちい散歩の名珍場面を中心に「幻のちい散歩」として、東日本大震災の影響により放送を見送られていた「潮来」編（当初2011年3月22日に放送予定）をテレビ初放送し、潮来での絵手紙を初公開した。また、先述のDVD発売記念特番と同様に、番組終盤にDVDの紹介がスタジオにて行われた。
当日は青森朝日放送、山形テレビ、長野朝日放送、メ〜テレ、琉球朝日放送へも同時ネット。
なお『ちい散歩』単体としての特番はこの番組で最後となった。
『散歩10周年記念 じゅん散歩超デラックス〜若大将とまさかの爆笑ゆうゆう散歩 ちい散歩から10年!名場面も一挙公開〜』
2016年10月22日 9:55 - 11:40（スペシャルサタデー第1部、関東ローカル）。
2015年より現在放送中の『じゅん散歩』の放送開始1周年、並びに散歩シリーズ開始10周年を記念して放送された。なお、地井を偲ぶコーナーとして、地井の出身地である匝瑳市にて生前に植樹した「ちいちいの森」 の現在の姿や、地井も毎年のように参加していた「八重垣神社祇園祭」の模様を紹介した。なお、この日のメイン企画は高田純次（3代目散歩人）と加山雄三（2代目散歩人）の新旧散歩人2名が浅草〜丸の内近辺を散歩する企画であった。
『ちい散歩スペシャル 発表!いいもの大賞』
2009年12月5日 14:54 - 16:55（関東ローカル）。
2009年1年間に「いいものさがし ちい散歩くらぶ」・「特選いいものさがし」で紹介した400点近くのアイテムから、売上金額をもとにベスト30を発表。地井、ラッシャー、生稲、矢島といったおなじみの面々に加え、阿藤快、国生さゆり、松本伊代、モンキッキー（現・おさる）といった豪華ゲストも出演した。
『地井さん父娘でニューヨーク散歩!僕らの青春 ウエスト・サイド・ストーリー』
2009年6月14日15:30 - 16:25
『ウエスト・サイド物語』の50周年記念ワールドツアー日本公演に合わせて、地井とニューヨーク在住（当時）の娘の麻衣子、前田有紀がニューヨークを散歩した。また、ちい散歩の非ネット局だった朝日放送（現・朝日放送テレビ）でも7月4日に放送されたほか、テレ朝チャンネルでも7月に放送された。
ちい散歩 番組連動企画・イベント
ちい散歩フェア
ちい散歩の世界を楽しんでもらうイベントとして、2010年に首都圏の百貨店（主にそごう・西武系）で5回にわたり開催されていた。イベントでは地井が描いた絵手紙の展示・販売や、地井が訪れた店のメニューや工芸品などを販売するほか、会期中の1日のみ地井も来訪しトークショーとサイン会も開催。地井の来訪がない場合もあった。八王子では生稲と萩野が来訪したが、大宮では地井らの来訪はなかった。
みんなで“えこ散歩”
2008年、テレビ朝日の「地球温暖化防止プロジェクト」の一環として地球温暖化防止およびCO2排出量削減を願って、地球と健康のためにみんなで歩くことをコンセプトに企画、同年3月より番組ホームページ・携帯サイトで展開された。散歩コースの情報を携帯サイトに投稿すると、抽選でプレゼントがもらえた。散歩コースにはもちろん地井が番組で歩いたコースも登場した。
緑のカーテンプロジェクト
「地球温暖化防止プロジェクト」の一環として地球温暖化防止およびCO2排出量削減を願って、2009年より毎年夏に行われている。テレビ朝日六本木本社屋上にて、スタッフ総出で農作物を植え、文字通り「緑のカーテン」を生育していくプロジェクトで、サカタのタネ全面協力による。なお、初日には地井も参加した。また、経過報告については 矢島のブログ でも紹介された。
ちい散歩 番組連動企画・イベント
『ちい散歩 地井さんが描いた563枚の絵手紙展』
2012年7月10日 - 7月16日まで、東京・銀座三越9階テラスコートで開催。なお、会期前に地井が逝去したが、開催自体はその前に決定しており、また「日本の将来を担う子供たちのために何かしたい」という地井の遺志を継いで予定通り開催となった。同展では地井が描いた絵手紙563枚（開催当時未放送の「潮来」と2012年12月現在未放送の「鹿嶋」を除く）を展示し、また原画の販売（一部非売品あり） も行い、原画は初日ですべて完売となった。なお、販売収益は同年9月27日を以てあしなが育英会に全額寄付となった。
また、絵手紙以外にも、地井が番組で持ち歩いていた愛用品の展示、画集『ちい散歩 地井さんの絵手紙 最終集』（後述）の先行販売が行われた。
竹内麻衣
竹内麻衣（たけうち まい、2001年5月17日 - ）は、日本のモデルである。
大阪府出身。株式会社アイランドプロモーション所属。
竹内麻衣 人物
好きなアーティストは、嵐、Kis-My-Ft2、AKB48、NMB48、KARA、少女時代、SUPER JUNIOR、Shinee。
AKB48に関しては、ブログを始めた頃は板野友美を推しメンと言っていたが、2011年の総選挙、『AKB48 22ndシングル選抜総選挙「今年もガチです」』では指原莉乃に投票した。『AKB48 27thシングル選抜総選挙』では投票するメンバーを最後まで迷ってしまい、投票出来なかった。
SUPER JUNIORに関してはファンクラブに入っている。
1982年のル・マン24時間レース
1982年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1982 ）は、50回目のル・マン24時間レースであり、1982年6月19日から6月20日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。新たにグループCで競われるようになるなど大きな節目となった。
1982年のル・マン24時間レース 概要
この年からル・マン24時間レースはグループCの車両によって争われることになる旨1981年に発表された。参加車両があまりに少なくなることを防ぐため、グループ6も排気量2,000ccを限度として参加を認められた。実際にはグループCの車両が参加車57台中ほぼ半数の28台または29台を占めた。
使用可能燃料は2,600リットルとされた。
前年優勝し本命のポルシェはポルシェ・956を新たに作成した。前年優勝したポルシェ・935/81と同じ935/76型2,649ccツインターボエンジンで出力は650PS/8,200rpm。重量は820kgであった。
アストンマーティンはローラT70系のシャシを使用したため31号車が1,047kg、32号車が1,051kgとやや重かった。
ローラ・T610、フォード・C100、ザウバー・SHS、ロンドー・M379など各社が作成した車両の多くはフォード・コスワース・DFLエンジンを使用、3,955cc自然吸気で550PS/9,000rpmとも言われたが燃費との兼ね合いで8,000-8,500rpmに抑えて使用された。
1982年のル・マン24時間レース 概要
フランスの小コンストラクターWMから、市販のプジョー製2,849ccV型6気筒PRV型エンジンをベースに4バルブ化しKKK製ターボを2個装着し540PSを発生するエンジンを積んだWM-P82が出場した。
ランチアがLC1で出場した。ベータ・モンテカルロ用直列4気筒1,425ccエンジンにターボを2個装着し450PS/9,000rpmとエンジンパワーでは劣るものの、多くのグループCカーが850kg以上ある中で640kgの軽量と信頼性で唯一ポルシェのライバルになり得ると目された。
マツダは完走を目標としトム・ウォーキンショーとチームを組みマツダ・RX-7・254を2台投入した。
1982年のル・マン24時間レース 予選
出走は55台。
6月16日と6月17日の夕方から4時間ずつ、合計8時間に渡り行なわれた。
始まって2時間もしないうちに本命のジャッキー・イクス/デレック・ベル組が前年のタイムを11秒も上回る3分28秒40を記録して残り時間をセッティングとデータ取りに費やし、これがポールポジションになった。
ランチア・LC1は3分31秒42で4位であった。
グループCカーの多くはトラブルが出て修正や調整に追われた。
マツダは82号車が4分4秒74で50位、83号車が4分11秒29で53位とし、決勝に進出した。
1982年のル・マン24時間レース 決勝
15時57分、ペースカーが少しばかり速く1周したようだったが問題なくスタートした。
ランチア・LC1は出場した2台ともが燃料ポンプのトラブルで順位を落とし、その後もピットインを繰り返してスタートわずか1時間過ぎの時点で最下位付近まで沈み、優勝争いから脱落した。結局1台が9時間目にエンジントラブル、もう1台は電気系のトラブルでリタイアとなっている。
各チームとも予選のデータで次のピットインまでの周回数を決めたが必ずしもデータ通りに行かず、ガス欠でコースサイドに停車しピットまでドライバーが押して帰る車両が序盤から見られ、ガス欠リタイヤも4台出た。
序盤こそ燃費の良いDFLエンジンの強みを生かしてフォード・C100、ザウバー・SHS、ロンドー・M379がポルシェ・956に先行する場面もあったがトラブルによって順位を落とし、夜が明ける頃にはポルシェ・956が上位を占めた。
1982年のル・マン24時間レース 決勝
ポルシェに関する懸念は燃費だけだったが、過給圧を通常のレースでの設定1.2バールから1.1バールへ下げており、明るくなっても予選より10秒程しか落ちないペースで問題なく走り続けた。
マツダは82号車が明け方にリアダンパーを交換、朝9時にトランスミッショントラブルが起きたがこれを1時間でオーバーホールしてコースに復帰、12時間経過時点で16位であった。83号車は12時間経過時点で12位まで順位を上げていたが、14時間目に燃料系のトラブルで停車しリタイヤとなった。
1982年のル・マン24時間レース 結果
完走は18台。
ジャッキー・イクス/デレック・ベル組のポルシェ・956、1号車が24時間で4899.086kmを平均速度204.128km/hで走って優勝した。ポルシェ・ワークスは2号車、3号車とゼッケン番号順に表彰台を独占し、結局ポルシェだけで5位までを占めた。トップ3台は最後のピットインをレース終了30分程前に済ませるとデモンストレーション走行のようにペースを上げたり下げたりしながら連なって走るなど余裕の勝利であり、規定変更にも関わらず主役はポルシェのままであるばかりか、却って盤石になった印象を与えた。
マツダの82号車は残り10分となったところで最後のドライバーとして走っていた寺田陽次郎が燃料系のトラブルが発生した疑いを持ち、万が一にも完走できなくなるのを防ぐためゴールライン直前フォードシケインで停車してトップのゴールを待ち、トップが最後の周回に入ったところでエンジンを再始動、マツダ初の完走を総合14位、IMSA-GTXクラス6位で遂げた。
アストンマーティンは重かった上に15時間目には12位だったにも関わらずそこから追い上げて32号車が総合7位、クラス4位に入賞した。
所領トンネル
所領トンネル（しょりょうトンネル）は、静岡県駿東郡小山町にある東名高速道路のトンネルである。上り線のみに存在するトンネルで足柄サービスエリア - 鮎沢パーキングエリア間にある。東名高速道路の改築（拡幅）工事に伴い、1991年に開通した。
長さは、125メートルとなっており、東名高速道路の中で一番短いトンネルとなっている。また、このトンネルの近くは、トンネルが多く、御殿場インターチェンジ方面には白旗トンネルが、鮎沢パーキングエリア方面には高尾トンネルがある。
所領トンネル 隣
E1 東名高速道路
(6)大井松田IC - 鮎沢PA - 所領トンネル - (6-1)足柄SA/SIC - (7)御殿場IC
三項式
初等代数学における三項式（さんこうしき、英: trinomial）は、三つの項からなる多項式を言う。より一般には、三つの項からなる代数式（三項代数式: trinomial expression）を単に三項式 と呼ぶこともある（これと対照に、三項からなる多項式の方は「三項多項式」と呼んで区別する）。
三項式 三項方程式
三項方程式 (trinomial equation) は三つの項からなる多項式方程式（あるいは同じことだが、三項式の根を記述する方程式）をいう。例えば、x = q + xm の形の三項方程式は18世紀にヨハン・ハインリッヒ・ランベルトが研究した。
任意の一変数二次方程式は三項式 ax2 + bx + c の根（零点）を求めるものである。この三項式が既約多項式ならば、その根は二次の無理数である。
任意の一変数五次方程式はブリング–ジェラード標準形と呼ばれる三項方程式 x5 + p = qx の形に帰着することができる。超冪根 ∗√• はそのような方程式の解として導入される。
隼田尚彦
隼田 尚彦（はやた なおひこ、1966年6月 - ）は、日本の工学者。北海道情報大学情報メディア学部教授。専門・研究分野は環境行動学・建築計画学・環境認知・インターフェイス等。街路景観の認知や認知症性高齢者の認知など環境認知に関する理論研究、調査実験研究を行い、活かしたデザインを模索している。
隼田尚彦 専門分野・研究分野
環境行動学・建築計画学・環境認知・インターフェイス等
ヌヴィオン小郡
ヌヴィオン小郡（フランス語：Canton de Nouvion）は、フランス北部のオー＝ド＝フランス地域圏、ソンム県にある小郡である。アブヴィル郡のヌヴィオン付近に位置する。海抜は、0m（ノイエル＝シュル＝メール）〜102m（ガペンヌ）で、平均35m。
ヌヴィオン小郡 構成
ヌヴィオン小郡は、14のコミューンから構成され、人口は7,452人（1999年）。
アラン・ターニー
アラン・ターニー（Alan Turney、1938年 - 2006年12月19日）は、日本文学研究者・翻訳家。イギリス生まれ。
息子は読売ジャイアンツに所属するアスレティックトレーナーのジョン・ターニー。
アラン・ターニー 人物
1978年ロンドン大学で日本文学博士号取得。エキセター大学客員教授。ICU（国際基督教大学）にて日本文学の講義を持ち、後に、清泉女子大学教授を務めた。
1965年に、夏目漱石の「坊っちゃん」や「草枕」などの作品の英訳を手掛けた。
2006年12月19日の午後9時29分、多発性骨髄腫のため東京都新宿区の病院で死去。68歳。
佐伯市総合運動公園陸上競技場
佐伯市総合運動公園陸上競技場（さいきしそうごううんどうこうえん りくじょうきょうぎじょう）は、大分県佐伯市の佐伯市総合運動公園にある陸上競技場（日本陸上競技連盟第2種公認）。球技場としても使用される。施設は佐伯市が所有し、有限会社佐伯環境センターが指定管理者として運営管理を行っている。2019年6月1日からはネーミングライツにより、佐伯中央病院陸上競技場の愛称を使用している（後述）。
佐伯市総合運動公園陸上競技場 概要
収容人員は5,000人（メインスタンドのみ座席、他芝生席）。
地元のJリーグクラブである大分トリニータが佐伯市をホームタウンの一部に加えているため、1996年のジャパンフットボールリーグ（初代JFL　当時は「大分FC」）加盟当時は、大分市営陸上競技場、別府市野口原総合運動場陸上競技場と共に本拠地として使用し、J2が発足した1999年と2000年も一部のトリニータ主催数試合開催されたが、以降の使用はない。
現在はヴェルスパ大分（JFL）が一部のホームゲームを開催している。
2001年に、2002 FIFAワールドカップのキャンプとして使われることを念頭に芝生の張替え（ティフトン）を行った。このW杯ではサッカーチュニジア代表が合宿を行った。
2024年より九州実業団毎日駅伝競走大会の発着点となる。
佐伯市総合運動公園陸上競技場 命名権
2019年5月17日に佐伯市に所在する佐伯中央病院が佐伯市総合運動公園のネーミングライツを取得。同年6月1日から3年間の契約で、当競技場の愛称は「佐伯中央病院陸上競技場」となった。
スナボー
スナボー（デンマーク語: Sønderborg [ˈsønɐˌpɒˀ]）は、デンマークの南デンマーク地域にある町。スナボー市の市庁所在地、ならびに最大の町である。人口は2万7766人（2022年1月1日）。ドイツ語名はゾンダーブルク (Sonderburg [ˈzɔndɐbʊʁk] ( 音声ファイル)) 。
スナボー 現況
町内にはスナボー城やデンマーク陸軍の軍曹学校、サンビェアウ屋敷がある。中心部のスナボー城には地域の文化や歴史に焦点をあてた博物館が併設され、年中公開されている。サンビェアウ屋敷は歴代のスナボー公が代々所有していたが、1954年にレーヴェントロウ家からオーフス大学に寄贈された。また、アルス湾の中ほどには1906年にドイツ軍が築いた、城のようなかつての兵営があり、陸軍の士官学校に利用されている。
スナボーの旧市街はアルス島にあるが、本土のユトランド半島側もデュベル砦あたりまで市街が広がっている。
スナボー 地理
スナボーは、狭あいなアルス海峡の両岸に築かれた町である。1978年から1981年に建設されたアルス海峡大橋 (682m) と、1925年から1930年に建設されたクリスチャン10世橋 (331m) の二本の橋が架かる。
スナボー 歴史
1864年の第二次シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン戦争までシュレースヴィヒ公国領であったスナボーの歴史は、正確にはシュレースヴィヒ＝ホルシュタインの歴史に帰属する（シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン問題）。北シュレースヴィヒ（後のスナユラン県）のデンマークへの割譲が決まった1920年の国民投票では、市民の43.8%がデンマークへの割譲に、56.2%がドイツ残留に票を投じた。
1940年4月9日、ナチス・ドイツがデンマークに侵攻。市内は即日ドイツ軍に占領された。
スナボー 経済
航空会社のキンバー・スターリングが本社を置いていた。
Cat the Ripper 13人目の探偵士
Cat the Ripper 13人目の探偵士（キャット・ザ・リパー　じゅうさんにんめのたんていし）は、1997年7月17日発売されたプレイステーション&セガサターン用ゲームソフト。基本的な操作は全てポインタで行う。PS版はマウスにも対応。山口雅也が1993年に発表したゲームブックおよび推理小説であるキッド・ピストルズシリーズの長編『13人目の探偵士』を原作とする。
物語は記憶喪失の状態となっている主人公の目覚めから始まる。主人公の前にはクリストファー・ブラウニングの死体が転がっていた。探偵士狙いで殺人を繰り返す殺人鬼"キャット・ザ・リパー"。主人公は殺人の疑いを晴らすため3人の探偵士と協力して謎解きをしていくことになる。
Cat the Ripper 13人目の探偵士 登場人物
選べる探偵士は性格や行動に特徴のある3人から。選んだ探偵士によって物語の展開が変わってくる。
ヘンリー・ブル (密室派探偵)
声：
マイク・D・バーロウ (ハードボイルド派探偵)
声：
ベヴァリー・ルイス (理論派探偵)
声：
堤川AIDS事件
堤川AIDS事件（チェチョンエイズじけん）は、大韓民国忠清北道堤川市でAIDSに感染したタクシー運転手の男性が、不特定女性に対して性交渉を行った事件である。
2009年10月15日に、最高裁判所は懲役1年6月の罪を確定した。
トマ・ピケティ
トマ・ピケティ（仏: Thomas Piketty、1971年5月7日 - ）は、フランスの経済学者。経済学博士。パリ経済学院 (仏: École d'économie de Paris、EEP) 設立の中心人物、教授。社会科学高等研究院の研究部門代表者。
パリの国立高等師範学校出身。経済的不平等の専門家であり、特に歴史比較の観点からの研究を行っている。膨大な統計データを利用して格差と再分配の問題を考察した2013年の著書『21世紀の資本』で一躍時代の寵児となった。
トマ・ピケティ 経歴
トマ・ピケティは、パリ郊外のクリシーに生まれた。両親は、裕福な家庭の出であったが、1968年のパリ五月革命に関わり、ともにトロツキストのグループである労働者の闘争の活動家であったが、後に南仏オード県で山羊を育てる生活に入った。学校で優秀な生徒であったピケティは、バカロレアをC種で取得し、数学の準備講座をリセ・ルイ＝ル＝グランで受講した後、1989年に18歳でパリの国立高等師範学校 (ENS)に進学し、経済学への関心を深めた。1991年にソビエト連邦を訪問した経験はピケティに資本主義、私有財産、市場経済の正当性を確信させるのに十分であった。
1991年にパリ経済学校の政治経済分析の共同博士準備資格(DEA)を取得した後、ロジェ・ゲスネリ（Roger Guesnerie）教授を指導教員として社会科学高等研究院及びロンドン・スクール・オブ・エコノミクス（LSE）で学び、22歳で富の再分配の理論研究を博士論文として提出し、経済学の博士号（European Doctoral Programme in Economicsと呼ばれるプログラムの共同学位である）を得た。
トマ・ピケティ 経歴
「富の再分配の理論についての考察（仏: Essais sur la théorie de la redistribution des richesses）」と題されたこの論文は、フランス経済学会（仏: l'Association française de sciences économiques）による1993年の最優秀論文賞を与えられた。
著書『21世紀の資本』はアメリカでは2014年春の発売以降、半年で50万部のベストセラーとなっており、多くの言語で翻訳されている。
ピケティは『リベラシオン』紙に定期的に寄稿しており、『ル・モンド』紙にも時おり寄稿している。
トマ・ピケティ 経歴
博士号を得た後、1993年から1995年まで、ピケティはアメリカ合衆国のマサチューセッツ工科大学で、助教授として、教鞭をとった。1995年、フランス国立科学研究センター（CNRS）に移って研究に従事することとなり、さらに2000年には、社会科学高等研究院の研究代表者となった。2006年末から2007年にかけて、社会科学高等研究院（EHESS）、パリ高等師範学校、国立土木学校、 パリ大学、国立農学研究所（INRA）とCNRSにより新設されるパリ経済学院の設立準備に、ピケティは3年間関与し、同校の初代代表となった。同校は社会行動研究センター（仏: Centre de recherche et d'action sociales、CERAS）、経済学応用研究センター（仏: Centre Pour la Recherche Economique et ses Applications、CEPREMAP）といった既存の組織を再編して新設された。しかし、社会党から大統領選挙に立候補したセゴレーヌ・ロワイヤルの選挙運動を支援するためとして、「ずっと前から決めていたことだ」と述べて、代表の任を離れた。2007年以降は、同校の教授である。
トマ・ピケティ 業績
経済学界において、ピケティは経済的不平等の専門家と見なされている。この方面でのピケティの業績は数多く、理論的かつ標準的なものとなっているが、1990年代末からは、歴史的、統計的視角からの研究がなされている。
トマ・ピケティは、フランスにおける高所得層の研究に取り組み、2001年に著書『Les hauts revenus en France au XXe  siècle（フランスの20世紀における高所得）』（Grasset）を公刊した。この研究は、税務当局が保有する所得税申告についてのデータを使い、20世紀の全期間をカバーする統計データを整備する作業の上に成立している。
トマ・ピケティ 業績
ピケティのこの業績によって、重要な事実に光を当てることになった。特に、20世紀のフランスでは、特に第二次世界大戦後において、所得の不平等が大幅に縮小したことを、ピケティは明らかにした。不平等の縮小は、おもに相続財産の不平等の縮小によるものであり、給与所得の不平等は変わらずに保たれている。ピケティによれば、不平等の縮小をもたらしたものは、戦後における所得税の導入と、その強い累進性であり、これによって相続による財産の蓄積が阻まれ、多額の資産を代々維持することが難しくなった。このためピケティは、1990年以降に行われたフランスの減税策について、この減税が大資産や、ランティエ（不労所得で生活する層）の再構築を許すことに繋がるとして、強く反対している。所得階層の最上位に位置するランティエは経済活動の活性化にほとんど寄与しておらず、この層を排して労働所得層に置き換えることは不平等の縮小につながり、さらに経済成長を刺激することにもなるとピケティは主張する。ピケティは、ラッファー曲線のような議論には、さほど働いていない高所得層の税率を引き下げても、フランスの場合、その限界効果はおそらくゼロかごく僅かにとどまる、といった観点が欠けていることを、統計的研究を踏まえて示した。
トマ・ピケティ 業績
次にピケティは、先進諸国における不平等の動態についての比較研究に取り組んだ。この目的を達成するために、エマニュエル・サエズ（Emmanuel Saez）など、他の経済学者たちの協力も得ながら、フランスの場合と同様の手法によって、一連の統計数値を整えた。この作業によって、アメリカ合衆国における不平等の拡大について、また、アングロ・サクソン諸国と大陸ヨーロッパ諸国における動態を比較する論説が公刊されるようになった。こうした研究を通して、大陸ヨーロッパ諸国と同じように第二次世界大戦後の経済的不平等の縮小を経験したアングロ・サクソン諸国が、その後しばらくしてからの30年間にわたって不平等を拡大させていったことが明らかにされた。ピケティとガブリエル・ズックマンの2013年の共著論文は、1970年から2010年における資本/所得比率の歴史的推移に関する研究であり、アメリカ・イギリス・ドイツ・フランスについては1700年までさかのぼって分析した。この論文のデータは、ピケティの著書『21世紀の資本』（2014年）でも理論的支柱になっている
トマ・ピケティ 業績
ピケティによる分析には、1950年に公刊されたサイモン・クズネッツの先駆的業績を批判する部分も含まれている。クズネッツは経済成長と所得分配の関係について、所得における不平等の拡大は、長期的には逆U字の曲線（クズネッツ曲線）を成すもので、生産性の低い部門（農業）から高い部門（産業）へと労働力が移動することによって、産業革命の開始とともに拡大が進み、やがて縮小していくと考えていた。ピケティは、クズネッツが1950年の時点で観察した傾向は、重要な経済的要因（部門間移動、技術革新の効果）の帰結ではなかったと論じた。実際、相続資産の不平等は減少し、賃金の不平等はさほどでもないが、こうした動向はそれを進めたり逆行させる諸要素によって、特に所得税の創設によって、左右される。結局のところ、不平等の縮小が継続するという保証は何もなく、実際、米国では30年間にわたって不平等が拡大し、近年では1930年代の水準に達している。
以上のような中心的業績と並行して、トマ・ピケティは他の領域でも業績を公刊しているが、その多くは経済的不平等の問題に関わりのあるものである。
ピケティは学校教育の不平等にも関心を寄せており、これが給与所得の不平等、ひいては経済的不平等が存続している要因であると考えている。ピケティは研究を通して、学業の成否には、特にひとクラスあたりの生徒数が重要であることを強調している。
トマ・ピケティ 業績
2008年、ピケティは社会保障制度の将来についての評論を発表し、スウェーデン同様の点数方式の導入を提唱した。 2011年1月、2012年のフランス大統領選挙に向けて、ピケティはカミーユ・ランデ (Camille Landais)、エマニュエル・サエズ（Emmanuel Saez）とともに『財政革命のために（仏: Pour une révolution fiscale）』を公刊し、所得税と一般福祉税（仏: Contribution Sociale Généralisée、CSG）を統合した新たな所得税制の整備によって、より社会的に公正で、より市民に分かりやすく、また、ピケティによれば、資産から生じる所得により効果的に課税することが可能となり、新たな所得税制と社会保険料で2010年の国庫収入の49%に相当する額が確保されると論じた。この「拡大一般福祉税」構想では、税率は月収2,200ユーロの場合で10%、月収100,000ユーロ以上の場合には60%に達する。この本の論点で独特なところは、20世紀初頭に行われていたように、自宅を所有する者について居住する家屋の推定される仮想家賃を収入に加えるとしているところである。
トマ・ピケティ 業績
しかし、フランスの国家財政制度は先進的ではないとするランデ、ピケティ、サエズの議論の前提には、異論も唱えられた。シンクタンク（仏: Institut français pour la recherche sur les administrations et les politiques publiques、iFRAP）の元代表ベルナール・ジメルヌと経済部長フランソワーズ・サン＝カスト (François Saint-Cast) は、『レゼコー（仏: Les Échos）』紙に寄稿し、ピケティたちの主張は「虚偽」であり「でっちあげられた」数字であると批判した。この寄稿でジメルヌとサン＝カストは、失業者から高額所得者までを包括し、富の再分配による収入にも課税する現行税制は、明らかに進歩的なものだと論じた。
結果的に、ピケティたちの共著はメディアの注目を集め、ピケティは著者を代表するスポークスマン役を果たした。『リベラシオン』紙は1面でこれを取り上げて好意的評価をし、『リュマニテ』紙もより穏やかにではあったが好意的であった。『レゼコー（仏: Les Échos）』紙のマチュー・レネ（仏: Mathieu Laine）は、このような改革を実施しても財政問題の解決にはつながらないと批判した。『フィガロ（仏: Le Figaro）』紙は、この「小さな赤い本」について「3名の共著者のうち左翼に身を置くひとりの方に寄りかかっている」と指摘して慎重な姿勢を示しながらも「この本を読まずに財政改革に手をつけるのは誤りであろう」と述べ、結果としては、そこそこ好意的にこの本を取り上げ「本書は理念的論争を涵養するという意味で有益な著作である」と評した。しかし、数日後の同紙には、ピケティたちの主張を「財政全体主義」であると非難するフィリッペ・ネモ (Philippe Nemo) のコラムが掲載された。
フランス景気経済研究所（仏: Observatoire français des conjonctures économiques、OFCE）のエコノミストであるアンリ・スタディニアク（Henri Sterdyniak）も、ピケティたちの『財政革命のために』を批判し、そこで提言されている内容は個人課税化を目指すものであり、家族制度を揺るがせることになると論じた。スタディニアクが特に問題にしたのは、もともと社会党の一部から出てきた、「家族割り当て制度 (quotient familial)」を廃止して「税控除（仏: crédit d'impôt）」に置き換えるという考え方であった。
トマ・ピケティ 政治的スタンス
ピケティは社会党に近い立場をとっており、1995年から1997年まで社会党の経済委員会に参加していた。2007年の大統領選挙の際には、セゴレーヌ・ロワイヤルを支持して運動に関わり、経済顧問を務めた。ピケティはまた、ミシェル・ロカールとドミニク・ストロス＝カーンが設立した組織であるヨーロッパを左に (À gauche, en Europe) の科学政策委員会のメンバーを2003年11月11日から務めた。
2012年4月17日には、他の数多くの経済学者たちとともに、フランソワ・オランドへの支持を『ル・モンド』紙上で表明した。しかし、2015年1月1日にはレジオンドヌール勲章の受勲候補を「だれに名誉を与えるか決めることは政府の役割ではない」「政府はフランスとヨーロッパの経済回復に専念した方がよい」と述べて辞退するなどフランソワ・オランドと距離を置くようになった。
欧州債務危機については反緊縮の立場からギリシャの急進左派連合の支持を表明している。
トマ・ピケティ 政治的スタンス
2015年7月、ジェフリー・サックスなど経済学者らと共にアンゲラ・メルケルあてに公開書簡を出した。ドイツなどがギリシャに強いる緊縮財政政策を停止するように求めた。緊縮財政政策によってギリシャ経済が疲弊し、2014年の失業率は約25%、GDPは2008年の水準の約75%まで低下している。1950年代に西ドイツ政府が戦後賠償を軽減してもらったことにも言及し、ドイツがギリシャの債務を減免すべきとピケティらは論じた。ピケティはドイツを厳しく非難し、債務減免の歴史を忘れたドイツが欧州を破壊していると述べた
。
ピケティ自身はマルクスの著作にはさほど親しんでおらず、『資本論』もきちんとは読んでいないとしている。本のタイトルからマルクスに敬意を払っているのでは、と問われた時には強く否定している（ただし、ピケティがこのようにマルクスの影響を否定するのは虚偽であり、彼は明らかにマルクスを読み、影響を受けているとの主張もある）。そして、マルクスやマルクス主義者の経済学的な主張に対しては、以下のように多くの批判を行っている。
トマ・ピケティ 政治的スタンス
『21世紀の資本』(2013年)では、マルクスは資本が蓄積して少数者の手に集中する結果として資本主義は破滅すると予言したが、実際の統計によれば、19世紀末には賃金が上昇しはじめ、労働者の購買力も改善されたことで状況は激変し、共産主義革命は後進国ロシアで起こり、西欧の先進国は社会民主主義的な方向性へ向かい、マルクスの予言は実現しなかったと指摘する。
ピケティによれば、マルクスの分析には重要な洞察も含まれているものの、マルクスは持続的な技術進歩と生産性の上昇の可能性を無視したり、芝居がかった形で統計を使用したし、自分の予言を改善させるために必要な統計データを持っておらず、1848年の共産党宣言であらかじめ決めた結論を正当化するように分析を進めたために拙速な断言を繰り返した。さらにマルクスは、資本の私的所有権が完全に廃止された社会、民間資本が完全に廃止された社会が、いかに政治的経済的にまとめられるのかをほとんど考えていなかった、とする。
ピケティは、マルクス主義者についても批判している。経済学者は政治的信念を守ろうとしてデータを無視することがあるが、マルクス経済学者も、資本のシェアが増加する一方で賃金は伸び悩んでいると示したがり、データの歪曲も厭わなかった。
トマ・ピケティ 政治的スタンス
サルトル、アルチュセール、アラン・バディウらは、自分がいかに熱心なマルクス主義者であるかを述べるが、資本や格差の問題にはたいして興味がなかったし、まったく違った性質の闘争の口実に使っているだけだったと批判し、冷戦時代における共産主義と資本主義の二極対立は、資本と格差の研究を不毛なものにしたと述べている。
トマ・ピケティ 政治的スタンス
ピケティは、『資本とイデオロギー』(2022年）においてもマルクス主義批判を続けている。マルクス主義では、社会のイデオロギー的な上部構造は、経済的な力と生産関係の状態によって機械論的に決定されるが、思想の領域、政治イデオロギーの領域は、自律的であるとピケティはいう。たとえば、封建主義から資本主義への移行が産業革命への機械的な反応として生じたというマルクス主義理論では、さまざまな地域で実際に観察された政治イデオロギーが示す複雑性や多様性を説明できないし、植民地を持った地域と、植民地化された地域の間の違いも、その後の歴史段階を説明することも理解することもできない。その後何が起きたかを注意深く見れば、別の道が常に存在したことがわかるし、開発のあらゆる水準で、経済的、社会的、政治的な仕組みは様々に構築できる。財産制度、税制、教育制度、公的・民間の債務の取り扱い、コミュニティなどを調整する方法は無数にあり、社会を構成する権力や財産関係をまとめるやりかたは常にいくつか存在する。財産関係がいろいろな形で組織できるということを明確に述べる方が、次に何がくるかを説明せずに資本主義を破壊すると脅すよりも、資本主義を超えるためには有益である。
トマ・ピケティ 政治的スタンス
採用されなかった歴史的道筋の研究は、保守主義や、革命の条件が整うまでは何もできないと主張する「革命家もどきたち」の言い訳の双方への対抗策となる。20世紀には、革命主義が多大な人的政治的な損害を引き起こし、いまだに私たちはその代償を払い続けているにもかかわらず、革命主義者は、革命後の真に解放的な制度的、政治的レジームについて、いつまでたっても考えようとしないと痛烈にピケティは批判している。
共産主義の惨劇に比べると、奴隷制、植民地主義、人種差別主義といったイデオロギーの被害さえ小さく見えてしまうほどであるとし、「なかなか大した仕事ぶりだ。」と批判した。
トマ・ピケティ 政治的スタンス
『資本とイデオロギー』（2022年）でピケティは、ソヴィエト共産主義の劇的失敗の原因を理解することが重要であると述べる。ソビエト共産主義は、私有財産の完全廃止と包括的な国家所有による置換に基づいていたが、最終的には、私有財産を強化することとなった。ソ連における共産主義実験の失敗は、経済自由主義への回帰と私有財産聖化の新形態の発展をもたらした。この逆転の象徴となったロシアは、私有財産撤廃のはるかのちに、海外の租税回避地を利用したオフショア資産を所有する新興オリガルヒの温床となり、グローバルな税金逃れ競争の世界的リーダーとなった。ロシア、中国、東欧諸国のポスト共産主義社会は、ハイパー資本主義の忠実な同盟者となったが、これはスターリン主義と毛沢東主義という大惨事の直接の結果である。
トマ・ピケティ 政治的スタンス
ソヴィエト共産主義の失敗の原因は無数にあるが、まず、1917年にボリシェヴィキが政権についた時の行動計画が、「科学的」には程遠いものだったことがある。私有財産の廃止は、工業生産手段については実行されたが、当時のロシアでの工業は限られていた。また、生産と財産の新しい関係の組織、小さな生産単位や商業、輸送、農業、意思決定、国家計画のなかでの富の分配、これらの問いへの答えが見つからない中、権力は超個人化を遂げた。結果が期待通りでないと、理由をでっちあげて、スケープゴートをみつけ、裏切りと資本家の陰謀というイデオロギーに依存していき、ソ連は粛清と収監の終わりなき循環に陥り、ソ連崩壊までそこから抜け出ることもなかった。私有財産とブルジョワ民主主義の撤廃を主張するのは簡単だが、それに代わる社会経済政治制度の詳細な青写真の策定には、慎重さ、分権化、妥協、実験精神が欠かせないが、ボリシェビキの誰一人として1917年の権力掌握時にこうした重大な問題の解決策を明確に描いていなかった。マルクスは「フランスにおける階級闘争」(1850)でプロレタリア独裁を主張したが、これも具体的に、実際に、国家をどう組織すべきかを何も語っていない。
トマ・ピケティ 政治的スタンス
また、人間の平等を構想するにあたっては、個人間の知識や野心の様々な正当な差を反映させる必要があるが、ソビエト共産主義は、こうした差を無視して、分権型の参加型民主主義を拒否した。
ソ連は、工業と生産至上主義の幻想に支配されており、同じ財とサービスを提供すればニーズを満たせる中央計画があれば十分だと考えたために、分権化の重要性を理解できなかった。しかし、実際の社会経済組織は、単純で均質な基本的ニーズに還元できないし、個人は多様な財とサービスを必要としている。人間のニーズのうちには、不自然で有害なものがあるが、その大半は正当なもので、中央政府がこれを抑えこもうとすると、個人を抑圧することになる。
ソビエトは、御者の荷馬車や行商人の屋台といった私有財産さえも禁止したが、これは、個人の野心や多様性の価値を認めていないことでもあった。特定の地区に住み、特定の食べ物を食べ、特定の服を着て、荷馬車や屋台を所有し、特定の技術を習得するといった、人々の間にある正当な差を表現して、相互のやりとりを可能にするのは分権型組織であり、集権国家にはできない。それは、個人に関する十分な情報を国家が収集できないからだし、そうした情報収集を系統的に実施することは、個人が自分自身を知るための社会プロセスに悪影響を与えてしまうからだ。
たとえば飲食店や食料品店の新規開店について、開店計画のために全財産と全身全霊を注ぎ込んできた人と、開業したいと思っている昨日雇われた従業員とに、同じ意思決定権を与えるのは道理にかなっていない。その従業員も、自分で開業すれば、特権的な決定権が持てるのであり、事業計画や野心に関するこうした差は正当であり、これは完全に平等な社会であっても残る。これは人間の多様性と幅広さを反映しているにすぎず、正しく規制された生産手段の私有は、個人の願望を実現させるために必要な分権的制度の本質的な要素である。もちろん、私有財産と権力集中には、熟議と管理が必要であるが、これは累進課税、企業における従業員と株主の公正な権限共有などで対応できる。神聖化をともなわない純粋な手段として見るかぎり、私有財産は不可欠であり、理想的な社会経済組織は、願望や知識、才能や技能の多様性からなる人間の豊かさのうえに築かれるべきだ、とピケティは主張する。
なお、ピケティの『資本とイデオロギー』（2022年）では、資本主義初期に格差が拡大していったところ、社会民主主義などの運動によって、20世紀前半には格差は改善されたが、20世紀末期から21世紀にかけて再び格差が拡大していった歴史的分析が行われている。ピケティの共産主義批判はこうした問題意識のもと行われていることに注意されたい。
週刊東洋経済の2014年7月26日号のインタビューでは野村明弘 副編集長の「日本はどちらかと言えば金融政策に頼りがちです。アベノミクスは資産バブルを誘発しています。」との問いに対して「日本にとっては欧州や米国と同じように金融政策は魅力的だろう。何十億円もの紙幣を印刷するのは簡単だからだ。」と語り、特定のセクターがバブル化して富が偏る危険性を指摘し、アベノミクスのやり方は「間違い」だと論じた。
2014年12月22日の日本経済新聞のインタビューに対しては「安倍政権と日本銀行が物価上昇を起こそうという姿勢は正しい。」と述べ、2-4%程度のインフレーション無しに公的債務を減らすのは難しいとした。2014年4月の消費増税には否定的で、景気後退につながったとした。
2014年12月31日の朝日新聞のインタビューでは、グローバル経済のなかでのアベノミクスのインフレ政策が、実際の物価上昇につながるかについて疑問を示した。またインフレが庶民の生活に影響する負の面にも触れ、通貨発行による株価バブルの形成は特定のグループに大きな利益をもたらすなどとした。ピケティはインフレ率を上げる唯一の方策として、賃金の上昇、特に公務員の給与をあげることを提案し、それに加えてインフレによる悪影響のない、代替的なもっとも良い政策として、民間資産への累進課税を提示した。
2015年1月31日の日本記者クラブでの記者会見では「アベノミクスは格差を拡大する一方で、経済は低成長になるという最悪の事態に陥るリスクがある。」とし、賃上げの強化を主張。所得税の最高税率が高かった時代は格差が小さく経済成長率も高かったと分析し、高齢者を中心とした富裕層への課税を薦め、固定資産税への累進制の導入や相続財産への課税も主張する一方で、低所得者層への課税の引き下げや若者に有利な税制改革を求めた。
日本の公的債務については「私は日本も欧州と同様に、資本への課税を増やすことを提言する。」と語り、日本のように国民所得に比べて民間資本が大きい国は、労働所得に減税をし資本に増税するのが自然な解決策だとした。逆に日本がしてはいけない事として「歳出削減」を挙げ、「予算を黒字化させて公的債務を減らすという、オーソドックスなやり方」で財政問題を乗り越えたイギリスは、教育への投資を減らしたと指摘。日本や欧州は「同じ轍を踏まない」ように求めた。
ピケティは、消費税の増税が日本の所得格差を拡大させることを指摘した 。
トマ・ピケティ 評価と影響
早稲田大学ファイナンス総合研究所顧問の野口悠紀雄は「日本において所得分布の不平等化が見られるとしても、それは税制の変更や非正規雇用の増大といった別の要因によって引き起こされたものである」とし、ピケティの主張は欧米を検証したもので日本経済には当てはまらないものであると述べている。
ピケティが取り上げた、所得上位層の所得が総所得に占める比率の推移をめぐる研究は、2011年のウォール街を占拠せよ運動に、大きな影響を与えた。この運動の中では、所得最上位層1%の所得が総所得に占める比率の推移など、ピケティたちの研究の成果が広く紹介され、金融界批判の根拠とされた。
トマ・ピケティ 主な受賞歴
2002年、フランス最優秀若手経済学者賞を受賞。2023年、クラリベイト引用栄誉賞を受賞。
トマ・ピケティ 主な著作
Les hauts revenus face aux modifications des taux marginaux supérieurs de l’impôt sur le revenu en France, 1970-1996, Document de Travail du CEPREMAP, n° 9812, et sous une forme révisée, Économie et Prévision, 1999
NGC 2359
NGC 2359は、おおいぬ座に位置する散光星雲である。
ウォルフ・ライエ星と知られている中心星HD 56925（WR7）は、短期間で超新星となる前の段階であると考えられている極端に高温の巨星である。
この星雲の性質はNGC 7635に似ており、近くの大きな分子雲との相互作用は、より複雑な形状や湾曲したThor's Helmetと呼ばれている構造を作っていると考えられている。
京浜急行バス新子安営業所
京浜急行バス新子安営業所（けいひんきゅうこうバスしんこやすえいぎょうしょ）は、神奈川県横浜市神奈川区守屋町に所在する京浜急行バスの営業所。
羽田営業所・京浜島営業所から夜行高速バスとリムジンバスの一部路線を移管して営業開始した。かつての日本貨物鉄道（JR貨物）新興駅（2010年廃止）の跡地に開設されたため、登記上の所在地は当時の新興駅と同じである。
京浜急行バス新子安営業所 沿革
2012年12月1日 - 下記の路線を移管。
京浜島営業所から移管
羽田空港 - センター北駅・センター南駅
羽田空港 - たまプラーザ駅
羽田空港 - 本厚木駅・田村車庫
羽田空港 - 新百合ヶ丘駅
羽田空港 - 海老名駅
羽田営業所から移管
羽田空港 - 君津
羽田空港 - 蘇我駅
羽田空港 - 二子玉川駅
羽田空港 - 草加駅・新越谷駅
羽田空港 - 柏駅
羽田空港 - 朝霞台駅・志木駅・ふじみ野駅
羽田空港・横浜駅 - 新富士駅・富士宮駅
羽田空港 - 河口湖駅・富士山駅
京浜急行バス新子安営業所 現行路線
PASMO・Suica利用可能路線
PASMO・Suica利用不可能路線
PASMO・Suica利用不可能路線
PASMO・Suica利用不可能路線
PASMO・Suica利用可能路線
概要
横浜駅と首都高速・東京湾アクアライン・館山自動車道を経由して館山地区を結ぶ。1日8往復の運行で、そのうち羽田空港を経由する便（第3T非経由）は京急便・日東便合わせて4往復のみである。羽田空港・横浜駅行は予約定員制（君津バスターミナル→羽田空港間は除く）だが、当日に空席がある場合は予約不要で乗車できる。車両は両社ともに化粧室付きのハイデッカー車を使用。
路線沿革
2007年（平成19年）9月1日：京浜急行バス（運行開始当時は羽田営業所の担当）・日東交通の2社共同で運行を開始。
2009年（平成21年）3月31日：君津BTへの乗り入れを開始。
2010年（平成22年）5月16日：横浜京急バス杉田営業所に移管、横浜京急バス運行委託路線となる。
2016年（平成28年）1月16日：新子安営業所に移管、横浜京急バス運行委託路線から直営に戻る。
2016年（平成28年）7月13日：交通系ICカード導入。
京浜急行バス新子安営業所 現行路線
横浜駅東口 - 羽田空港（第1・第2） - 市原鶴舞バスターミナル - 長南駐車場 - 茂原駅 （小湊鉄道長南営業所と共同運行）
2010年頃：羽田営業所より移管の上、横浜京急バス運行委託路線となる。
2013年（平成25年）4月28日：首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の開通に伴い、経路を圏央道経由に変更。
横浜駅と首都高速・東京湾アクアライン・首都圏中央連絡自動車道（圏央道）を経由して茂原地区を結ぶ。1日7往復が運行されている（羽田空港は第3ターミナル非経由）。
2021年（令和3年）4月16日：杉田営業所より移管。
京急バスで唯一、毎日運行している定期観光バス。1958年（昭和33年）に旧東京営業所と、はとバスの前身の新日本観光の共同運行で立ち上げられた。→詳細は「はとバス § 成長期」、および「京浜急行バス羽田営業所 § 東京営業所時代」を参照
なお予約発券など窓口業務はすべてはとバスが行っており、京浜急行バスは実際の運行および車両業務のみを担当する。はとバス社内においても、路線免許扱いの東京都内定期観光コースと取り扱いが一部異なり、前日までに予約申し込みをした乗客がいなければ運行が中止されることもある。
使用車両は原則としてエアロエース（リムジンバス色）が用いられる（2013年3月までは京急観光バスから移籍してきた貸切色のいすゞ・ガーラが使用されていた）。
京浜急行バス新子安営業所 廃止・移管路線
川崎駅・蒲田駅 - 東京ディズニーリゾート（京成バスと共同運行）
2024年10月15日をもって撤退。（川崎鶴見臨港バスに移管、京成バスと共同運行）
東京ディズニーリゾート方面行は午前中の4便で、そのうち蒲田駅を経由する便は京急便・京成便の各1便ずつ2便のみである。川崎駅行は午後以降の運行で、全便が蒲田駅に停車する。当初は京急（羽田営業所）の単独運行で蒲田駅は経由しなかったが、後に京成バス貸切センター（当時）が参入すると同時に蒲田駅を経由するようになった。→詳細は「京成バス新習志野高速営業所 § 短距離高速バス」を参照
以下の夜行高速バス路線は、新子安営業所の新設に伴い、羽田営業所から移管された。
1986年（昭和61年）12月26日運行開始。京浜急行電鉄（当時）と弘南バスの共同運行。
運行休止中だったが、2021年（令和3年）3月15日をもって京浜急行バスは撤退した。
1988年（昭和63年）5月17日運行開始。京浜急行電鉄（当時）と日本交通、日ノ丸自動車の共同運行。
運行休止中だったが、2021年（令和3年）3月15日をもって路線廃止された。
概要
1989年（平成元年）7月14日運行開始。京浜急行電鉄（当時）とせとうちバスの共同運行。当初は羽田営業所が担当。路線愛称はかつて瀬戸内海を拠点に活躍した村上水軍に由来する。
京浜急行バス新子安営業所 廃止・移管路線
運行開始当時は、所要時間が日本最長（13時間）のバス路線であった。
2015年（平成27年）9月30日をもってルブラン号（羽田京急バス）とともに京急が撤退し、翌10月1日からせとうちバスの単独運行となる。東京側の運行支援は継続していた。
2016年（平成28年）4月15日からは、東急トランセが東京側の新たなパートナーとして参入。同時に東京側を渋谷マークシティ発着・二子玉川ライズ経由に変更。これにより京浜急行バスによる運行支援も終了した。→「東急トランセ § 高速バス」、および「瀬戸内運輸 § 路線」も参照
停車停留所
運行経路
東京都港区 - 首都高速道路3号渋谷線 - 東名高速道路 - 伊勢湾岸自動車道 - 新名神高速道路- 名神高速道路 - 中国自動車道 - 山陽自動車道 - 瀬戸中央自動車道 - 瀬戸大橋 - 高松自動車道 - 松山自動車道 - （新居浜IC）- 国道11号 - 愛媛県道11号新居浜角野線など - 新居浜（住友病院前）バス停 - 愛媛県道13号壬生川新居浜野田線など　- 西条登道バス停 - 壬生川駅前バス停 - 愛媛県今治市
路線沿革
使用車両
国鉄トラ4000形貨車
国鉄トラ4000形貨車（こくてつトラ4000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）および前身である鉄道省等に在籍した無蓋貨車である。
国鉄トラ4000形貨車 概要
1938年以降の日本国鉄では無蓋車はトムとトラを並行して製造することになり、同時期に製造された15トン積みのトム19000形に対応する17トン積み二軸無蓋車としてトラ4000形が登場した。トム19000形はトラ4000形の17分の15短縮版といえる。
1938年（昭和13年）から1941年（昭和16年）にかけて750両（トラ4000 - トラ4749）が日本車輌製造東京支店で新製された。最終番号はトラ4760であるが、これは南海鉄道（旧阪和電気鉄道）の買収車（トラ900形）が10両（トラ916 - トラ925→トラ4750 - トラ4759）と二車現存による改番車が1両（トラ4760）あるためである。
年度毎の製造数は、次のとおり。
前級トラ1形のあおり戸と妻板を含銅鋼板製に変更したもので、寸法は同形式をほぼ忠実にトレースしている。
荷台の内法は、長さ8,130 mm、幅2,480  mm、あおり戸高さ850 mm、妻板高さ1,150 mm、床面積20.2 m2で、床板は木製である。台枠長さは、8,136 mmとトラ1形の8,230 mmに比べて短いが、これは鋼製化により妻板が薄くなったためである。あおり戸の側柱もトム19000形と同じく取り外し可能となった。