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インディ500 (アーケードゲーム) ゲームシステム
周回数が大幅に拡大され、「バーチャレーシング」同様プレイ時間が10分以上と長くなるLONG設定ではピットインを積極的に行う様に促す程の難度調整が図られる。タイヤライフは体感上解り難いが、減ってくるとコーナリング速度を通常よりも落とさせ、ハイペースが常となる為、より細やかなカウンターステア、ポンピングアクセルを多用する走り方を迫られる。走り方次第でNORMAL設定周回数プラス1～2周分の猶予があるが、勿論ピットインしなくてもある程度のコーナリング性能は確保される為、コースによっては腕があればそのままでもやり過ごす事ができるが、テールスライドの許容がそれ程確保されていないのも相まって残りLAPタイムの猶予が厳しくなる為、コース難度が上がるにつれ必要性が高くなる。
この点は「バーチャレーシング」で慣れたユーザからしてみれば意識できたが、「デイトナUSA」ではそれ程必要性に迫られなかった為、認知しているプレイヤーも少なかった。
アザーカーとのファイトによる接触（コーナー減速後相手加速でリアを小突かれる、フェンスへの断続的な強い接触等）が多いとリアウイングが曲がったように破損しているところがピットイン時にうかがえ、タイヤの摩耗具合もそれによって変化する。
また、各コースのマシンセッティング性能差もNORMAL設定だとプレイ時間によって解り辛いが、この設定により確認し易いものとなっており、最高速は前述のコースの後者になる程下げられ、シフトポイントが狭くなり最高速度低下分は加速性能へ奢られる。
対戦モードでのハンディキャップ
こちらも基板コンフィグ設定内に設定項目があり、対戦モードでの後続プレイヤーのマシン性能が1位トップを走っているプレイヤー車以外に対して1位にランクアップするまで離された距離割合に比例して上がる。「バーチャレーシング」の代でも加えられていたこの要素は使用され始めたのはナムコ「ファイナルラップ」シリーズだが、解り易い優先順は加速性能、速度性能、グリップ性能と相対的に上回るいわば普段ゲームに不慣れな層へのアシスト的（ラバーバンド）要素はこの代のレースゲームでも健在であり、現在は多くのレースゲームで採用されている。
インディ500 (アーケードゲーム) アーケード筐体
大型筐体の特徴としては以下共通部位があり、VS筐体に至っては上部に載せる看板、内部に入るモニタや細かい化粧部材以外は基本的には変わっておらず、セガラリーVS筐体からの看板、シート、コンパネ部材、シールドケース基板が同梱されたコンバージョンKITも完成筐体出荷後にそれぞれ用意された。各ペダル機構とフットレスト、ライブモニタについては「デイトナUSA」の同項を参照されたい。
両筐体共通部
筐体部シートの前後チルト機構､座面へのウーハー内装｡背面はインダクション前のロールケージカバーを連想させる形状となっている。
セミオートマチック型Iゲージシフトレバー
これまでのHゲージ式シフトレバーからの難度とメンテナンス性の見直しとして、Iゲージによるシフトレバーが採用され、ゲーム上のシフトシステム解釈としては6速「セミAT」となる。
ダッシュ周辺化粧装飾類
ハンドルが変更。『セガツーリングカーチャンピオンシップ』販売筐体共通のシボやセンター部などのデザインが実車風のものとなる。この為、コンバージョンKITを使用した筐体間でのハンドル、シート色含む形状違い(コンバージョンに用いられるセガラリー筐体は白)の店舗も見受けられた。
PCBサウンドカード
インディ500 (アーケードゲーム) アーケード筐体
『バーチャファイター2』からのModel2基板のA、Bステップ仕様である回路内包化によりサウンドPCBは廃され、先のコンバージョンタイトルであるジャレコ『スーパーGT24H』、『オーバーレブ』等へのコンバージョンが容易となる。
各筐体差分
DX筐体
『セガ・ツーリングカー・チャンピオンシップ』共通の16:9であるプロジェクタ型ワイドスクリーン筐体の登場。『セガ・ラリー・チャンピオンシップ』までのメガロ50筐体共通の大型プロジェクタはプレイヤー分離型だったが、メガロ410同様のより低位置のプレイヤー目線の近い位置に配置。通信対戦の機能が搭載され、8人までの対戦プレーが可能。一体型となり、筐体の背丈もより低くなり店舗設置面においてより省スペースとなる。ワイドスクリーンにラウンドシェイプされたガラスカバーが配され、これまでのダッシュボードは一体成型の専用品。メインPCBにおいてはメインモニタ裏側へ内包される。
VS対戦筐体
主な仕様については「デイトナUSA」の同項参照。以下は変更部。
モニタ配置に至っては垂直に配置。ラウンドシェイプの画面は24KHz、モニタ横のスピーカー口については完成品出荷筐体はモニタガイド一体成型のプラメッシュ。コンバージョンは継続使用の為プレス板を穴あけしたメッシュ板となる。モニタ両サイドの化粧カバー、シート座面が青でシート後面は赤。
インディ500 (アーケードゲーム) 移植版
日本では当時セガサターンでの移植版が期待されていたが、ハードスペック等の折り合いもつかない事から未リリースに終わった。
北米ではTiger Electronics社がgame.comとR-Zoneで販売。両方とも形態は違えどLCD系のゲームで本体普及度もさほどなかった事もあり、日本ではあまり知られていない。R-Zone版のゲーム模様が動画サイトにアップされている。
はだかんぼー
「はだかんぼー」は、日本のアイドル、山下智久の4枚目のソロシングル。
はだかんぼー 概要
前作から約6ヶ月ぶりとなる4枚目のソロシングルで、ファーストソロアルバム『SUPERGOOD, SUPERBAD』からの先行シングル。
初回限定仕様A・Bと通常盤の3種でのリリースだが、品番がひとつしかない。3種の違いはジャケット写真のみ。初回限定仕様A・Bは３面６Pダブルジャケット仕様となっており、山下本人の幼少期の写真が使用されている。
同曲はビデオ・クリップが制作されており、後にリリースされたライブDVD「TOMOHISA YAMASHITA ASIA TOUR 2011 SUPER GOOD SUPER BAD」の初回盤に収録されている。
山下がNEWSに在籍していた時代の最後のソロシングルであり、ジャニーズ・エンタテイメントから発売された最後のシングルでもある。
はだかんぼー チャート成績
2011年1月31日付オリコン週間シングルチャートで初登場1位を獲得。
はだかんぼー 握手会の開催
2011年1月23日、本シングルの発売記念イベントとして山下との握手会が池袋サンシャインシティで実施された。この握手会の実施は前日の1月22日にファンクラブ会員宛てのメールで告知された。
王立バイエルン邦有鉄道S2/6型蒸気機関車
王立バイエルン邦有鉄道S2/6型蒸気機関車は、1906年に3201号として高速試験のために1両だけ特別に製造され、その後営業運転に投入された王立バイエルン邦有鉄道の蒸気機関車である。この高速試験はプロイセン邦有鉄道が2年前に行った試験に刺激を受けて実施されたものであった。製造を担当したのはバイエルン王国の首都ミュンヘンに本社工場（ヒルシュアウ工場）を置いていたJ.A.マッファイ社（後のクラウス＝マッファイ社）で、主任設計者は同社製造部長のアントン・ハンメル (Anton Hammel 1857 - 1925) であった。
王立バイエルン邦有鉄道S2/6型蒸気機関車 設計
プロイセン邦有鉄道と異なり、バイエルンでは未経験の技術は用いられなかった。プロイセンでの実験車両S9型 (Preußische S 9) と同じく、車軸配置は2'B2'で動輪直径は2,200 mmであったが、S2/6型はそのほかの点では在来型の設計を踏襲している。
そのため、キャブ・フォワードや流線形といった新機軸は導入されなかった。もっともバイエルンは単式に拘泥したプロイセンとは異なり、フォン・ボーリース(von Borris)式複式4気筒機の採用経験が豊富であったことから本形式は複式4気筒機とされており、当時の技術水準に照らして必ずしも保守的な設計ではない。設計と製造はわずか4か月で行われた。
本形式の設計の基本となったのは、ハンメルとバーデン大公国邦有鉄道の機関車製造担当官であったアレクサンドル・クールタン(Alexander Cortin)の2人の共同作業によって1902年に設計されたドイツ初の大型急行用蒸気機関車であり、飽和式複式4気筒2'B1'機であるバーデン大公国邦有鉄道IId型蒸気機関車 (Badische II d) である。また、各シリンダー部や弁装置などの動力機構はやはりIId型を基本としてJ.A.マッファイ社が設計製作したプファルツ鉄道P4型蒸気機関車 (Pfälzische P 4) のものをシリンダー直径も変更せずにそのまま使用している。
王立バイエルン邦有鉄道S2/6型蒸気機関車 設計
ただし、高速運転に必要な動力源である蒸気を供給するボイラーは新設計され、棒台枠上に大型の火室を置いた広火室構造を採用、さらに当時最新の過熱器が搭載された。このボイラーの火格子面積は4.71平方メートルとプロイセンS9型よりかなり大きいばかりではなく、この後に開発・製造された多くの標準型機関車よりも大きかった。実際のところ、ドイツにおいてこれより大きな火格子面積を持つのは、バーデン大公国邦有鉄道IVh型蒸気機関車 (後のドイツ国鉄18.3形。火格子面積5.00平方メートル) とドイツ国鉄45形蒸気機関車 (DRG-Baureihe 45（火格子面積5.04平方メートル） 、それに45形と共通設計のボイラーを搭載するドイツ国鉄06形蒸気機関車 の3形式に限られ、ドイツ国鉄05形蒸気機関車が本形式とほぼ同じ火格子面積（4.71平方メートル）であった。これは、南部のバイエルンで一般に使用されていた石炭が北部のプロイセンで用いられているものに比べて低カロリーで、火格子面積を十分に確保し投炭量を増やさねば所要の蒸気発生能力を得られなかったという事情による。もっとも、先に挙げた4形式と同様に、火格子面積の大きなボイラーを搭載する他国機のように自動給炭装置を搭載して投炭を担当する機関助士の負担を軽減する、といった配慮はない。こうして火室の大型化が図られる一方で、バイエルン邦有鉄道の大型機関車では初採用となった過熱器の過熱伝熱面積（37.5平方メートル）は、ボイラー全体の蒸発伝熱面積（214.5平方メートル）の約17.5パーセントと後の機関車と比較してかなり小さい値となっている。これも初採用の機器ゆえに、冒険を避けて手堅い設計を選択した結果である。
王立バイエルン邦有鉄道S2/6型蒸気機関車 設計
弁装置はワルシャート式の一種であるホイジンガー式で、これも当時の複式4気筒機では一般的な設計による機構である。
先台車・従台車共に車輪の内側に軸受を備える内側台枠式で、従台車は第2動輪後方に置かれたボイラー火室およびその灰箱の更に後方、運転台直下に置かれている。
炭水車は、水タンクがフレームレスのモノコック構造として設計されており、重い台枠を省略している。
S2/6型は後継となるS3/6型と同様に鉄道ファンから、世界で最も美しい機関車の1つとみなされている。これは、よくバランスの取れた形と、アメリカ合衆国で開発されドイツではバイエルンにおいて初めて採用された、肉厚の圧延鋼を切り出して製作された強固で繊細なシルエットの棒台枠により、内側シリンダーを含む動力機構が外部からよく見えるためである。
王立バイエルン邦有鉄道S2/6型蒸気機関車 設計
この機関車のボイラーや足回りには後の流線形機関車のような流線形の覆いは取り付けられていない。だが、それでも空気抵抗を減らすいくつかの部品が装着されている。シリンダーブロックの前にはフロントデッキと一体化した流線形のエプロンが装着され、煙室扉は円錐形としてその中心に前照灯を突き出させた鏡板を備え、そして砂箱と一体化された蒸気ドームおよび煙突のそれぞれの前面を斜めに傾斜させている。運転台も空力を考慮してボイラーケーシングから連続的に造形されている。この形状は、当時流行していたくさび状の風きり形運転台とは幾分異なっており、ドイツではこの後王立ヴュルテンベルク邦有鉄道C型蒸気機関車 (Württembergische C) においてのみ使われた。
なお、以後のJ.A.マッファイ社製急行用旅客機関車の多くとも共通する本形式の意匠は、ハンメルの部下であったハインリッヒ・レップラ (Heinrich Leppla:1861 - 1950) のスタイル感覚によって生み出されたものとされる。
王立バイエルン邦有鉄道S2/6型蒸気機関車 記録
試運転は、ミュンヘンとニュルンベルクの間やミュンヘンとアウクスブルクの間で実施された。1907年7月2日、本形式はミュンヘン - アウクスブルク間で、4両の急行形客車（150t）を牽いてIId型の記録を約10 km/h上回る154.5 km/hを達成し、世界中の専門家の関心を集めることになった。機関士はアウクスブルクの主任機関士、ヨハン・ツーシャンコ (Johann Zuschanko) であった。
この試運転の状況から、専門家はS2/6型の出力はおよそ2,200馬力であると推定している。
なお、この本形式によるドイツにおける速度記録は、29年後の1936年、ドイツ国鉄05形2号機(05 002)によって200.4 km/hの世界記録（当時）が達成されるまで保持された。
王立バイエルン邦有鉄道S2/6型蒸気機関車 運用
本形式は当初、ミュンヘン第1機関区に配置されたが、あまりよい使われ方をしたとは言えなかった。1両のみしか在籍しないため、他の機関車と共通運用する必要があったが、同等の性能を備えた機関車が存在せず、その性能を十分に発揮するのは困難であった。
本形式の実績を反映して開発された後継量産機種であるS3/6型と比較すると、本形式は出力こそ同形式を上回ったが、動輪径や動輪数の相違から牽引力は低く、これらと共通運用するには難しいという問題があった。
また、本形式の設計には軌道状況の不整に弱い、という批判もあった。これはドイツで標準の4点支持ではなく、6点支持を採用しているためであった。先台車と従台車のどちらも動輪との間をイコライザで連結されていなかった。
王立バイエルン邦有鉄道S2/6型蒸気機関車 運用
1910年に本形式はプファルツ鉄道に移管され、ルートヴィヒスハーフェン機関区に配置された。ここでは愛情をこめて「ツェッペリン」の愛称が与えられ、よりよく扱われた。ここでは、本形式の母体となったバイエルン邦有鉄道S2/5型やプファルツ鉄道P4型蒸気機関車 (Pfälzische P 4) といった複式4気筒2'B1'機と共にルートヴィヒスハーフェン・アム・ラインとストラスブールの間の急行列車に用いられた。またプファルツ鉄道で標準であった茶と紫に塗装された。
1922年に本形式はバイエルン邦有鉄道に再移管され、当初はミュンヘンに、そして1923年からはアウクスブルクに配置された。
王立バイエルン邦有鉄道S2/6型蒸気機関車 運用終了
ドイツ国内の各邦国が保有していた鉄道を統合して誕生したドイツ国営鉄道は、統合後初の制式機である01形の第一陣がロールアウトした1925年に実施された称号規程改正の際に、本形式を含む在来各形式の全面的な形式称号変更を実施した。この際、本形式にはIId型やS2/5型の14形に続く15形という形式が与えられ、車番は15 001とされた。しかしこの変更後、本形式の運用は長くは続かず、同年中に除籍され、製造元であるJ.A.マッファイ社に修復のために送られて竣工当初の緑を基調とする塗装に復元された。その後はニュルンベルク交通博物館に保存され、今でもそこで見ることができる。
東広島市立西志和小学校
東広島市立西志和小学校（ひがしひろしましりつ にししわしょうがっこう）は、かつて広島県東広島市志和町七条椛坂に所在していた市立小学校。
東広島市立西志和小学校 概要
旧東広島市の北西部にある。校区には三篠川の支流が流れており、周辺には田園風景が広がっている。近年は、山陽自動車道志和インターチェンジの設置により、住宅・工場が増加している。
羊太夫
羊太夫（ひつじだゆう、ひつじのたいふ）は、上野国（群馬県）の伝説上の人物。上野小幡氏・多胡氏・小暮（木暮）氏・甘田（天田）氏などがその子孫とされ、祖神として崇敬された。羊大夫と表記されることもある。伝承では羊太夫の出自は中臣氏（藤原氏）の血を引くとされることが多いが、姓は多胡・八束・小幡・阿部など伝承によって異なっている。
羊太夫伝説が生まれるきっかけとなったのは8世紀に建立された特別史跡・多胡碑（高崎市吉井町池）の碑文と考えられている。同碑には「和銅4年（711年）に片岡郡、緑野郡、甘楽郡から300戸を切り取り多胡郡を設置した」との内容が含まれているが、「給羊」との文言について「羊」を人名とみて「羊に多胡郡を与えた（郡領とした）」という解釈がされたために羊太夫伝説が生じたとみられる。ただし、「給羊」の解釈には異説も示されている。
羊太夫の伝説は多胡郡・片岡郡・緑野郡・甘楽郡のみならず碓氷郡・群馬郡など広範囲に伝わっており、その内容も多様で多胡碑の建立された奈良時代を舞台とするものだけではない。
現代においても、群馬県を中心に舞踊「多胡碑 羊太夫の燈灯」や和太鼓組曲「羊伝説」が披露されている。
羊太夫 『神道集』
多胡碑碑文を含まない場合、羊太夫に関する伝説を記した資料として最古のものは、南北朝時代の『神道集』巻7第41話「上野国勢多郡鎮守赤城大明神事」である。同書では、履中天皇の時代（5世紀）のこととして、群馬郡地頭・伊香保の大夫は、足速で知られた羊という大夫を召して都へ上らせ、申の刻（午後4時ごろ）に群馬郡有馬郷（現・渋川市有馬）を出立して日の入りごろに三条室町に着いたと伝えている。
羊太夫 『羊太夫栄枯記』
『神道集』以降、羊太夫の現れる文献は近世まで確認できないが、近世資料は20本以上伝わり内容も多岐にわたるため、代表的なものとして『羊太夫栄枯記』の内容を紹介する。同書は高崎市吉井町上奥平の茂原家に伝わった。
上野国多胡郡八束山城主は八束羊太夫宗勝といい、天児屋根命の子孫、大織冠鎌子5世の孫、藤原将監勝定の嫡男であった。勝定は夫婦で大沢不動尊に参拝し、羊の日羊の刻に男子が誕生したことから羊太夫と名付けた。勝定は羊太夫18歳の時に亡くなったが、羊太夫は長じて才智に秀で、身長7尺5寸、上野国で20万戸を領した。郎従には塩野小太郎光清、南蛇井三郎忠綱、黒熊太郎政利、山中六郎清次、鮎川七郎経政、中尾源太夫宗永という6人の良臣がいた。また権田（現・高崎市倉渕町権田）というところの長者から駿馬を贈られ、権田栗毛と名付けて南都の内裏へ日参した。小脛（こはぎ）という従者の足も雷のように速かったが、小脛が寝ている時に太夫がその脇に鴟の羽が生えているのを見つけ、いたずら心からこれを抜いてしまった。目を覚ました小脛は主人のしたことなのでどうしようもなく、「この羽のあるうちは私は君の守護神であったのに、お家の滅亡は遠くないでしょう、随身なくして明日からの参内はどうなさるのでしょうか」と泣いた。
羊太夫 『羊太夫栄枯記』
時の帝は元正天皇で、右大弁実世卿は、「羊太夫は以前は毎日参内したのに参内を怠っている。謀叛の企てがあるのではないか」と関白に申し上げ、石上大納言は羊太夫と不和だったため「羊太夫は1日に千里を駆ける馬を持ち、主従ともに常人ではない。放置すれば天下を覆すもので、早く追罰すべきです」と讒言し、誅伐が決まった。安芸国の広島宿禰長利に追討命令が出され、中国16か国、南海道5か国の10万余騎が下向した。羊太夫は善戦したものの八束城に包囲され、一族郎党が討ち死にするに至り、養老5年（721年）12月22日に金色の蝶に変じて雨曳山（朝日岳）の方へ飛んでいったが、さらに鴟となって池村に飛んでいった。また小脛も鴟となって池の方へ飛んでいった。
官軍は羊太夫を討ち漏らしたことから、大沢不動尊に祈願を行った。すると霊夢によって池村の藪の中で自害した羊太夫と小脛が見つかり、屍は円丘に葬られた。
中尾源太宗永は羊太夫の御台と若君のお供をして小串まで逃げ延びたが、追手に追いつかれ、落合村（現・藤岡市）の小院の老僧に若君を託し、自身と御台とほか6名の女性は自害した。老僧は若君を天井裏に隠して生き延びさせ、御台と女房6人のために輿を7つ作って遺骸を入れ小山に葬ったことからこの山を七輿山という。源太も傍に葬られ、老僧は七輿山宗永寺を開基した。
羊太夫 『続日本紀』
児童文学者の藤沢衛彦は、続日本紀の高野天皇の部で上野国の新羅人193名が吉井姓を賜った逸話を指摘して、新羅人の帰化人であろうとしており、元明元年十二日乙巳の項に武蔵国秩父郡の和銅献納の逸話にも「この韓人の努力が最も込められてあった」と評している。
羊太夫 多胡氏による祭祀
羊太夫の子孫を称する多胡氏の一族は高崎市上里見町東間野、同谷ヶ沢、同上神、安中市下秋間日向、安中市中野谷久保などに住んでおり、それぞれの地で羊太夫を祖神として祭祀している。
上里見町東間野と谷ヶ沢の多胡一族は合同で東間野に位置する多胡神社で羊太夫を祭祀している。多胡家に伝わる『多胡羊太夫由来記』に見える伝説は大筋では上掲『羊太夫栄枯記』と同一だが、以下のような相違点がある。
上里見町上神の多胡一族も多胡神社の小社で羊太夫を祭祀しており、「多胡宮霊羊宗勝神儀位」と中央に、左右に多胡碑とだいたい同様の碑文を刻んだ碑が建てられている。碑文の差異として、「和銅四年三月九日甲寅」が「和銅七年三月九日甲寅」とされている点がある。
下秋間日向の多胡一族は、本家の墓地に石宮を作って多胡羊太夫を祭祀したが、現在では一族で集まって祭りを行うこともないという。
中野谷久保の多胡一族は同所の羊神社で羊太夫を氏神として祀っている。
羊太夫 釈迦尊寺の開基と大般若経
上掲『羊太夫栄枯記』で創建伝承が述べられる藤岡市上落合の宗永寺に伝わる『七輿山宗永禅寺略記』も羊太夫伝説を伝えているが、姓を阿部とする点が特異であり、羊太夫による釈迦尊寺（前橋市元総社町）の開基にも言及する。
羊太夫 釈迦尊寺の開基と大般若経
羊太夫は諱を小水麻呂、姓を阿部といい、物部守屋に与して上野国蒼海に流罪となった中臣羽鳥の孫で、天武天皇の時に大赦を受けた。羽鳥の妻は玉照、子は菊野連といい、玉照が聖徳太子の乳母だったことから太子から授かった1寸8分の釈迦仏尊像を本尊として羊太夫が建立したのが釈迦尊寺である。八束小脛という家臣には小通力があり、羊太夫の馬を御して南都に毎日参内した。また名産の落合芹を献上し、時の元明天皇により和銅4年（711年）に片岡緑野甘楽郡から300戸を多胡郡として与えられ、従六位下上野国権大目の官位に上った。羊太夫は吉井領天引山中朝日嶽に居城を構え、家臣の小脛は八束に、長尾宗永は落合に居を置いた。小脛に障りがあり通力を失うと、羊太夫は毎日の参内ができなくなり、帝は叛意を疑い征討軍を差し向け、羊太夫は武州秩父の山中に逃れた。養老5年（721年）8月朔に羊太夫の妻妾は輿に乗って宗永のところに逃れたものの宗永は討ち死にし7人の女性は輿の中で自害し、村民が7つの輿を同じ穴に葬り墓の上に松を植えたところ、1つの根から7本の枝が伸びたのでこれを七輿松という。元和元年（1615年）に石室和尚が庵を起こし、七輿山宗永寺と号した。秩父に逃れた羊太夫は夫人や家臣が亡くなったことから大願を発して大般若経600巻を書写し、それは比企郡慈光寺（現・埼玉県比企郡ときがわ町）に伝わるとしている。
なお、慈光寺には重要文化財・紙本墨書大般若経が伝来し、奥書に「上野国前権大目従六位下安倍朝臣小水麻呂」の名があるものの、年紀は平安時代の貞観13年（871年）である。
『総社記』にも同様の伝説が記される。同書によれば、中臣羽鳥連とその妻子・玉照姫と菊野連は物部守屋討伐に連座して上毛野国蒼海に流罪となったが、天武天皇15年（686年）に大赦があったため祖父母に代わり孫の羊太夫が上洛したという。玉照姫は聖徳太子の乳母であったことから、太子から授かった1寸8分の釈迦牟尼仏を本尊として、羊太夫が定恵を招聘し開基したのが釈迦尊寺であるという。羊太夫は南京へ1日で往復し、蒼海名産の落合芹を献上したという。羊太夫は池に移ってから小幡氏を名乗り、さらに武蔵国秩父へ移り、大般若経600巻を書写したという。同様の話は『上野伝説』にも見える。
釈迦尊寺には羊太夫のものとされる墓もある。
羊太夫 上野小幡氏
上述のように羊太夫伝説には小幡を本拠地としたとか、小幡を名乗ったとするものが含まれている。しかし甘楽町小幡の『崇福寺縁起』では逆に、羊太夫を討伐した安芸国の藤松朝臣貞行が羊太夫の故地を与えられて小幡を名乗り、小幡氏の祖となったとされている。小幡氏家臣・斉藤長右衛門重孝が宝暦4年（1754年）に記したという「古来之聞書」にも小幡太郎勝定の子の天引城主・小幡羊太夫宗勝を倒した安芸国の安芸守の子孫が代々小幡上総助を名乗ったとある。小幡羊太夫（未之太夫）宗勝を倒した安芸国の安芸守長利が小幡の谷に屋敷を構えたという逸話は、富岡市藤木の白石家に伝わる享保14年（1729年）の年紀がある『天羊記』や、富岡市上高尾の高橋家に伝わる『小幡羊之太夫宗勝由来記』にも見える。両書は羊太夫に羽を抜かれた従者の名を「小仏」とする点や、池村の羊太夫墓の神霊は左眼がやぶにらみの白蛇であるとする点に特徴がある。
もっとも、小幡氏の先祖は伊勢国出身の小幡実高であるといった羊太夫と関連づけない伝承もある。
羊太夫 その他の後裔氏族
羊太夫の後裔氏族としては、ほかに小暮（木暮）氏や甘田（天田）氏がいるとされる。
甘田（天田）氏は旧群馬郡大類村、金古町（いずれも現在は高崎市）などに住む一族で、その伝承では小幡羊太夫宗勝の父は小幡太郎勝定で、勝定の父は多胡碑碑文にも見える穂積親王であるという。小幡太郎勝定が上野に下ったことから小幡氏を称し、勅勘を蒙った羊太夫に代わって跡を継いだ弟の小幡兵部少輔勝重の子孫が丹波国天田郡を領したことから天田氏を名乗ったと伝わる。
富岡市高瀬の小間家にも先祖が羊太夫であるとの伝承がある。
羊太夫 帰化人説
上述のように伝承では羊太夫の出自は中臣氏や藤原氏とされることが多い。他方で、羊太夫と多胡碑の「羊」を同一の実在の人物とみる立場からは、羊太夫は帰化人、あるいは新羅人であるとみなされることがある。
そもそも、多胡郡や韓級郷といった地名や、出土遺物といった見地から多胡郡地域には渡来系の人々が集住していたことが推察されており、多胡碑の「羊」を人名とみる場合には、羊が渡来系氏族のリーダーだったと説明されることがある。そこで、伝説上の人物である「羊太夫」が8世紀に実在した多胡碑の「羊」と同一人物であるとされたことで、羊太夫は渡来系の人物であり、その先進技術に関する知識技能をもって栄達したと説明がなされることとなる。
豊国覚堂は、多胡碑碑文に見える多治比真人（三宅麻呂）は大宝3年（703年）に東山道巡察使、和銅元年（708年）に催鋳銭司の長官となっていることから、慶雲5年（708年）の武蔵国秩父郡からの和銅献上に関与しているとみなし、羊太夫も冶金技術の知識を用いてこれに貢献したことが功績として認められたとしている。他方中島悦次は伝説に見える羊太夫と多胡碑の羊は本来は別個のものであると指摘している。
羊太夫 帰化人説
このように、渡来人としての羊太夫像は決して古くから存在するものではない。しかし、羊太夫が渡来系の人物で、冶金にすぐれていたとか、養蚕や機織りを伝えたといった話は、既に「群馬の伝説」として収集されるに至っており（『群馬県史』民俗編など）、フェイクロアを形成している。
羊太夫 八束小脛
八束小脛、小脛、八束小萩、小仏などの名で近世の伝承に現れる羊太夫の従者は、羊太夫の活躍に貢献し、また滅亡の原因ともなっている。上掲『羊太夫栄枯記』のように羊太夫とともに命を落としたとする伝承もあるが、『沼田根元聞書』のように北毛に逃れて神となったという伝承も存在する。その内容は以下のようなものである。
羊太夫 八束小脛
当国小幡山の八ツ脛城を居城とした皇胤、羊の太夫には尾瀬八つかという従者がいた。尾瀬八つかは背丈1丈余りあり、脛が8つかみあるため八つかと呼ばれた。羊太夫は雲馬・羽馬という2頭の名馬を持ち、徒歩の八つかをお供として1日で都まで往復したが、戯れで眠っている八つかの脇から羽を抜いたため、八つかは後をついて行けなくなった。その後羊太夫は1人で参内したが、帰路浅間山の麓で賊に襲われ雲馬とともに討ち死にし、現在軽井沢宿と沓掛宿の間となっているこの地を雲羽の地という。八脛城にも賊徒が押し寄せ、八つかは奮戦したものの城兵が皆討ち死にしたため羽馬に乗って奥州方面へ逃げ延びた。体が大きく目立つため人里を避けて山中の洞窟に住み、蔓をつたって出入りしていたが、何者かが蔓を切ってしまったため八つかは洞窟の中で餓死してしまった。その後人が住むようになった後閑村（現・利根郡みなかみ町後閑）に祟りがあり、陰陽師が占うと、洞窟の中に白骨があり、これを出して神に祀るべしとされた。果たして洞窟の中には脛の長さが8つかみある骨があり、これを取り出して祀ったのが八束脛大明神である。また八つかが乗ってきた羽馬が死んだところが羽場（現・みなかみ町羽場）であるという。
羊太夫 八束小脛
なお八束脛神社が祀られたのは寛文7年（1667年）、沼田藩主真田信澄の時代とされており、同所の洞窟からは実際に弥生時代の人骨が多数出土し八束脛（やつはぎ）洞窟遺跡として調査が行われ、みなかみ町の史跡に指定されている。
他方八束脛を羊太夫とは無関係の伝承に位置付けるものもあり、『湯檜曽村根元記』の内容は以下のようなものである。
正長・永享年間（1428年 - 1441年）に尾瀬に安倍氏の末裔・尾瀬（小瀬）判官貞道という武士がおり、脛の長さが八束ある八束脛という舎人を連れて内裏へ通っていた。あるとき昼寝している八束脛の脇から鳶の羽が生えているのを見つけた貞道がこれを抜いてしまったため、八束脛も馬も速く進めなくなり、内裏の大番が欠けたことで貞道は勅勘を蒙った。永享12年（1440年）に鎌倉の将軍詮教公（？）を大将として官軍が尾瀬を攻め、6月には落城して貞道と長男兵太郎、次男兵次郎は落ち延びた。彼らと八束脛らの家臣は後閑村の洞窟で自害し、村人が社を建立して八束脛明神、三社権現として崇めた。『加沢記』にも安倍貞任の子・惟任が尾瀬谷に籠居して民を苦しめたので源義家が八幡宮に祈り調伏し、洞窟の中で餓死した惟任を祀ったのが八束脛明神であるという記述がある。
このような事情から、八束脛と羊太夫の伝説は本来別個のものであったとする指摘もされている。
八束脛の呼称は古代の文献にも散見され、『越後国風土記』逸文に崇神天皇の時代に八掬脛という者がいたという記述があり（『釈日本紀』巻十）、『常陸国風土記』茨城郡でも国巣の別名として「つちぐも」「やつかはぎ」が挙げられている。
折口信夫は「小栗判官論の計画」中で八束小脛の名と翼を奪われた伝承を、小栗判官における照手姫の「常陸小萩」への改名と結びつけ、「ハギ」の呼称と奴隷のかかとの腱などに細工をして逃走を防いだこととの関連を指摘している。
天川みるく
天川 みるく（あまかわ みるく、2月17日 - ）は、日本の女性声優。主にアダルトゲームに声をあてている。埼玉県出身、同県在住。
男山団地
男山団地（おとこやまだんち）は、京都府八幡市に存在する住宅団地である。
男山団地 概要
当時の綴喜郡八幡町北西部に位置し、京都・大阪のベッドタウンとして機能している。八幡町西部の丘陵185.64haを開発し、計画人口32,000人、計画戸数8560戸（内訳：公団住宅5900戸、京都府公社または府営住宅500戸、公共建物40戸、一般住宅地1420戸、公団住宅地700戸）を予定していた。
男山団地入居前（1970年頃）の八幡町の人口は約2万2千人であったため、これは同市とよく比較される千葉県八千代市の八千代台団地に匹敵する大規模な計画であった。
男山団地 上下水道
上水道は八幡市により配水されている。水源は市内の地下水と宇治川（京都府営水道）の水のブレンドとなっている。
男山団地内の排水方法は、雨水と汚水（下水）を別々に流す分流式下水道を採用している。
雨水の排水
男山団地（地区総面積186.6ha）における雨水は、約38％(71ha)を八幡側へ、約62％(115ha)を枚方側へ分けて排水されている。これは男山団地開発前の分水面積の割合を維持したためである。
八幡側は八幡大芝でまとめて団地外へ排水され、八幡盛戸で大谷川へ直接流入するものと、途中で市役所・八幡小学校方面へ排水するものに分かれる。
枚方側は当時の枚方北部公共下水道計画に従い、3本の川へ排水されている。男山団地の北部は天満川（北くずは方面）へ、中央部は利根川（楠葉東公園方面）へ、南部は車谷川（中の池公園方面）へそれぞれ排水されている。
男山団地 上下水道
汚水（下水）の排水
男山団地における汚水（下水）も、雨水と同様に枚方側と八幡側へ分けて排水されている。しかし、男山団地造成時には八幡側の下水道（木津川流域下水道）が未整備であったため、1986年3月までは男山団地の汚水は全て枚方側へ排水されていた。枚方側に排水されている地域に関しては、最終的に枚方市渚内野にある、淀川左岸流域下水道渚水みらいセンター（2006年までは枚方北部下水処理場）で浄化されている。八幡側に傾斜している地域に関しては、八幡焼木の洛南浄化センターで浄化されている。（1986年3月までは、中ノ山中継ポンプ場に一旦全て集められ、枚方側へ排水されていた。）
崔英鎮
崔 英鎮（チェ・ヨンジン、ラテン文字表記：Choi Young-jin、1948年3月29日-）は、大韓民国出身の外交官、国際公務員。2012年より2013年まで、駐アメリカ大使。2007年10月18日より駐コートジボワール国連事務総長特別代表、国際連合コートジボワール活動代表を務めていた。ラテン文字表記から「チョイ・ヨンジン」と記されることもある。
延世大学校卒業。パリ第一大学にて修士号および博士号取得。在セネガル、フランス、チュニジア、米国の韓国大使館勤務、国連平和維持活動担当国連事務総長補佐、駐オーストリア・スロベニア・ウィーン国際機関大使、国連大使などを歴任している。
2012年2月、辞任した韓悳洙駐米韓国大使の後任として、駐米韓国大使になる。2013年、退任。
ブルー・バレンタイン
ブルー・バレンタイン（Blue Valentine）
SUPERGOOD, SUPERBAD
『SUPERGOOD, SUPERBAD』（スーパーグッド、スーパーバッド）は、山下智久の1枚目のオリジナルアルバム。2011年1月26日にジャニーズ・エンタテイメントから発売された。
SUPERGOOD, SUPERBAD 概要
初回盤は、DVDと12P PHOTO BOOKと20P歌詞ブックレットがついている。通常盤は、初回盤未収録5曲の収録に加え、28Pブックレットが封入されている。「SUPERGOOD」がDISC1を指し、「SUPERBAD」がDISC2を指す。通常盤に収録されている「青」は、ジャニーズJr.の時代からの持ち歌である。
ジャニーズ・エンタテイメントから発売された唯一の山下智久のアルバムである。
SUPERGOOD, SUPERBAD 収録内容
※は通常盤のみ収録。シングル曲などの解説はそのページを参照。
※初回盤のみ
勝山城 (下野国)
勝山城（かつやまじょう）は、栃木県さくら市にあった中世の日本の城。宇都宮氏一族の氏家氏の居城、のちに芳賀氏の支城だった。別名を氏家城。
勝山城 (下野国) 歴史・沿革
建久年間（1190年 - 1199年）に氏家公頼が築城し氏家氏の城となる。
南北朝時代（1336年 – 1392年）、氏家綱元の時に氏家氏の家系が絶えてしまい、芳賀高家の子・芳賀高清が飛山城から移り住み、芳賀氏の城となった。
1597年（慶長2年）に主家の宇都宮国綱が豊臣秀吉によって改易されると勝山城も廃城となった。
現在は、勝山公園とさくら市ミュージアムとなっている。
勝山城 (下野国) 構造
自然の地形を利用した平山城で、西側には鬼怒川が流れている。
本丸、二の丸、三の丸からなり、本丸をL字型に二の丸、三の丸が囲む連郭式の縄張りで、本丸は幅が約15mある空堀に守られていた。
本丸は、内径東西80m、南北70mの方形で、囲む土塁は高さ3-5m、堀底からは7-8mあり、東側の入口には堀に四脚の橋が架けられていた。入口の北側に櫓台が張り出しており、横矢掛けする構造だった。
エーテル (Lily Chou-Chouの曲)
「エーテル」は、Lily Chou-Chouの3作目のシングル。
エーテル (Lily Chou-Chouの曲) 概要
Lily Chou-Chouは2010年11月5日に突如活動再開が告知されたが、その再開後の初出シングルとなる。配信限定である（itunes・mobile）。
なお、公式YoutubeアカウントでもPVが公開された。PV制作に森千裕が参加。
川嶋亜理
川嶋 亜理（かわしま あり、1976年2月14日 - 2011年7月7日）は、日本の漫画家。長野県出身。女性。妹は漫画家の川嶋留美。
川嶋亜理 経歴
1994年、『沙汰申し渡す!』で第34回藤子不二雄賞佳作を受賞。『月刊コロコロコミック』（小学館）1997年11月号から連載された『クラッシュバンディクー ダンス!でジャンプ!な大冒険』は1999年2月号まで連載されるが、同年3月号は休載。同年4月号からは後藤英貴の同ゲームのコミカライズ作品『クラッシュバンディクー かっとび!スピンワールド』が連載される。『クラッシュバンディクー』休載後は活動を休業したが、再開することなく2011年7月7日に死去したことを妹の川嶋留美が2012年に自身のブログで公表した。生前に描いた作品の原稿は川嶋留美が保管している。
死後の2017年3月17日にマンガ図書館Zで未単行本化作品が公開された。
フィル・トンプソン
フィル・トンプソン（Phil Thompson, 本名:Philip Bernard Thompson, 1954年1月21日 - ）は、イギリス・リバプール出身の元イングランド代表サッカー選手。
フィル・トンプソン 経歴
1971年にリヴァプールFCとプロ契約を交わした。リヴァプールでは、通算477試合に出場、キャプテンを務め、約14シーズンに渡りチームの黄金期を支えた。デビュー戦は1972年4月、オールド・トラフォードでのマンチェスター・ユナイテッド戦、このシーズンは14試合に出場した。1973年にはチームのリーグ優勝とUEFAカップ優勝に貢献した。1976-77シーズンには、チーム初のチャンピオンズカップ優勝を果たしたが、トンプソン自身は怪我に苦しむシーズンとなった。
1979年にはエムリン・ヒューズの退団によりチームのキャプテンに就任、この年リーグ最少失点記録となる16失点に貢献した。1981年のチャンピオンズカップ優勝など、チームをまとめあげた。その後マーク・ローレンソンが加入すると出場機会を減らし、シェフィールド・ユナイテッドに移籍し、短期間所属したが31歳の若さで引退し、ケニー・ダルグリッシュの下でリヴァプールのアシスタントコーチを務めた。
フィル・トンプソン 経歴
1976年にはイングランド代表デビュー、レギュラーとして、 UEFA欧州選手権1980ではグループリーグの全3試合、1982 FIFAワールドカップでは全5試合に出場するなど、トータル42試合に出場した。
引退後はリヴァプールのアシスタントコーチを務めた他、2001年から2002年にかけては半年程、暫定監督になった。現在はイングランドのスポーツ番組Sky Sportsに解説者として出演している。
ヤコブ・イェンセン
ヤコブ・イェンセン（Jacob Jensen, 1926年4月29日 - 2015年5月15日）は、デンマークを代表する世界的なプロダクトデザイナー。
数多くのオーディオ・ラジオ・テレビといったインダストリアルデザインをはじめ、建築・自動車・家具・食器・アクセサリー・腕時計・携帯電話・キッチン用品・眼鏡・煙感知器等、多様な分野のデザインを手がけることで知られる。（その総数は500点を超える）
シンプルでモダン、モノトーンで統一された色使いは、ヤコブ・イェンセンの独特な洗練されたラインで構成され、その作品は誰が見ても一目で彼の作品と分かる程に世界的な認知を受けており、世界で最も有名なインダストリアルデザイナーの一人とされている。
ヤコブ・イェンセン
彼がデザインしたプロダクトは世界各国で100以上のデザインアワードを受賞し、ニューヨーク近代美術館(MoMA)のコレクションには彼のデザインが19点も納められており「永久展示」とされている他、高級オーディオ機器メーカー「バング&オルフセン」のチーフデザイナー時代に生み出した18点の製品がMoMAのパーマネントコレクションに選ばれている。また、ドイツの家電メーカー「Gaggenau」のチーフデザイナーも務める。
現在彼の意思は、息子のティモシー・ヤコブ・イェンセン（現「ヤコブ・イェンセン・デザイン」CEO兼チーフデザイナー）に継承され、共にヤコブ・イェンセン ワールドとして現在も世界へ配信し続けている。
メーデー (遭難信号)
メーデー（Mayday）とは、無線電話で遭難信号を発信する時に国際的に使われる緊急用符号語。フランス語の「ヴネ・メデ（venez m'aider）」、すなわち「助けに来て」に由来する。一般に人命が危険にさらされているような緊急事態を知らせるのに使われ、警察、航空機の操縦士、消防士、各種交通機関などが使う。「メーデー呼び出し」は、雑音が強い状況で似たような言葉と取り違えられることを防ぎ、また実際の「メーデー呼び出し」部分と「メーデー呼び出し」した通信メッセージ内容とを区別するため常に3回繰り返す（メーデー、メーデー、メーデー）ことになっている。
メーデー (遭難信号) メーデー呼び出し
メーデー呼び出しは、船舶、航空機、車両、または人間が重大で差し迫った危機にあり、即時の救助を必要としていることを意味する。
メーデー呼び出しはどんな周波数でも発信でき、メーデー呼び出しが発信されたらその周波数では救助の支援となる通信以外、いっさいの通信は許されない。実際には、沿岸警備隊や航空交通管制といったメーデー呼び出しに対応する組織が常に監視している周波数帯は限られている。海事中波の2182kHz、国際VHFのch16（156.8MHz）、航空用の121.5MHzと243.0MHzである。メーデー呼び出しはモールス符号のSOSに対応し、電話での119番（緊急通報用電話番号）に相当する。
沿岸警備隊がメーデー呼び出しを受信すると、救難艇やヘリコプターが現場に向かう。付近を航行中の船舶が救助のために航路を変更することもある。
虚偽のメーデー呼び出しは、多くの国で犯罪とされている。救助隊が捜索救難を開始することで救助員の生命が危険にさらされ、また緊急事態が同時に発生している場合には救助活動を妨害することになるためである。アメリカ合衆国では虚偽のメーデー呼び出しをすると、最高6年間の懲役と最高25万ドルの罰金を科せられる。
メーデー (遭難信号) メーデー呼び出し
メーデー呼び出しをした航空機は管制塔より最優先で誘導されるため、他の航空機は進路を妨害しないように着陸の順序なども変更される。
2011年8月13日にカタール航空(QR)888便が燃料不足によりメーデー呼び出しをして上海虹橋国際空港に緊急着陸を要請した。管制塔はQR888便の前方を飛行していた吉祥航空1112便に着陸を中止し順番を譲るよう指示を送ったが、1112便の操縦士は自機も燃料不足であると主張してこの指示を拒否し、航路を譲らなかった。この事案に対し中国民航華東地区管理局は、緊急着陸を妨害したとして1112便の機長の国内免許を剥奪、吉祥航空に3か月間就航本数を10％削減するペナルティを与えた。
沿岸警備隊に連絡したい場合（燃料切れなど）、VHFのch16で"Coastguard, Coastguard, Coastguard, this is（船舶名）"と呼び出す。船舶などの無線を扱うには免許が必要な国がほとんどだが、緊急の場合は免許のない者でも無線機を使用することが許されている。このために国際VHF無線機は誰でも扱えるよう非常に簡単に操作できるよう作られている。
メーデー (遭難信号) メーデー呼び出し
推奨される救難呼び出しの形式は、「メーデー」を3回続け、その後に船舶名または識別信号（コールサイン）を3回、その後「メーデー」と船舶名またはコールサインを繰り返す。その後に位置、緊急事態の種類、必要とされる救助、乗船人数といった重要な情報を話す。すなわち、次のようになる。
「メーデー、メーデー、メーデー、こちらはNONSUCH、NONSUCH、NONSUCH。メーデー、NONSUCH。位置は北緯54度25分、西経16度33分。火災が発生し沈没しつつある。すぐに救助されたし。乗船人数は4名。メーデー、NONSUCH。オーバー」
沖合いに離れていてメーデー呼び出しが沿岸警備隊まで届かない船舶の場合、付近の船舶による「メーデー・リレー」が使われることもある（後述）。
そして、しばらく応答がないか確認し、応答がなければ再び最初から繰り返す。
メーデー (遭難信号) 歴史
メーデー呼出し (Mayday) は、1923年にFrederick Stanley Mockford（1897–1962）が考案した。ロンドンのクロイドン空港の主任無線技師だったMockfordは、緊急時でも操縦士や地上スタッフが理解しやすい遭難を示す単語を考えるよう依頼された。当時、最も多くの航空機が行き交っていたのはパリのル・ブルジェ空港だったので、フランス語の「メデ（m'aider）」から"Mayday"を提案した。「ヴネ・メデ（Venez m'aider）」は「助けに来て」を意味する。
メーデー (遭難信号) その他の緊急呼び出し
音声無線で重要な情報を伝える符号語として国際的に使われているのは「メーデー」だけではない。緊急メッセージの送信者は優先度の低い通信に割り込む権利を有する。メーデー以外のこれらの用語を適切な理由もなく音声無線で使用すると、非難され、国によっては犯罪になる。
これらの「緊急呼び出し」も、やはり3回繰り返す。例えば「パンパン、パンパン、パンパン」などである。
「メーデー・リレー」は、遭難している船舶の代わりに別の船舶から発信する呼び出しである。ある船舶がメーデー呼び出しをして、それに沿岸警備組織などが応答しない場合、それを受信した船舶は2分間待ってメーデー・リレー呼び出しを行い、遭難している船舶の代わりに沿岸警備組織などに知らせるべきとされている。
メーデー・リレー呼び出しでは発信している船舶のコールサインを使うが、もともとのメーデーを発信した船舶の名称と位置を伝える必要がある。
メーデー・リレー呼び出しは、遭難した船舶が沿岸警備組織などから遠く（沖合いなど）にいて無線が直接つながらない場合や、通信機が故障しているなど遭難した船舶がメーデー呼び出しできないのを目撃した場合などに使われる。
メーデー (遭難信号) その他の緊急呼び出し
「パンパン」（フランス語の「パヌ（panne）」、すなわち「故障」に由来）は、「即刻の救助を必要とするような重大で差し迫った脅威」ではないが、機械が故障した場合や病人が発生したなどの状況を知らせるのに使われる。例えばスイス航空111便墜落事故では"Swissair one eleven heavy is declaring PAN PAN PAN"という無線連絡があったイギリスでは、医療問題の場合は「メディコ（medico）」を後ろにつけていた（「パンパンメディコ」を3回繰り返す）。航空機ではジュネーブ条約に保護された紛争地における傷病者の輸送のみにパンパンメディカルという記号が使われる。「パンパンメディコ」は今では正式には使われていない。
航空関係では、"declaring emergency"というフレーズが使われることがある。「メーデー」とほぼ同じ意味である。
「セキュリテ」（securite、フランス語の「セキュリテ（sécurité）」、すなわち「安全性」に由来）は、安全性にかかわるメッセージであることを示す。例えば、航行上の障害がある、天候に関する情報などである。
以下に挙げる呼び出しは救助を求める船舶とそれに対応する救助を行う機関のみが主に使用する。
メーデー (遭難信号) その他の緊急呼び出し
「シーロンス・メーデー」（Seelonce Mayday）または「シーロンス・ディストレス」（Seelonce Distress）は、その周波数を問題の船舶と救助にあたる機関が占有して使うことを意味する。つまり他の無線局はその周波数での発信をやめ、「シーロンス・フィニィ」（Seelonce Feenee）が放送されるまでその周波数では救助に関する通信しか行わない。"seelonce"はフランス語の「シランス（silence）」、すなわち「沈黙」に由来する。
航空関係では、同じことを"Stop Transmitting - Mayday"と表現する。
「シーロンス・フィニィ」（フランス語の「シランス・フィニ（silence fini）」、すなわち「沈黙が終わった」に由来）は、緊急事態が収拾され、その周波数帯が普通に使える状態に戻ったことを示す。通信停止状態を一部解除する場合は「プロドンス」（prodonce=prudence）を使うこともある。
航空関係では"Distress Traffic Ended"が「シーロンス・フィニィ」に対応する。
記念貨幣
記念貨幣（きねんかへい）とは、世界各国で国家的な出来事を記念して発行される貨幣であるが、特に出来事を記念しなくても、シリーズ貨幣として文化遺産や野生動物等を主題とするものもある。多くが硬貨だが、紙幣で発行される場合もある。記念通貨（きねんつうか）ともいい、特に硬貨の場合は記念硬貨、記念コイン、紙幣の場合は記念紙幣ともいう。日本のものは日本の記念硬貨を参照。
記念貨幣 歴史
記念貨幣を最初に発行した国家はローマ帝国である。ローマ帝国では戦勝記念の貨幣を度々発行しており、従属することになった被征服者を象徴的に表すことでローマの権威を誇示するプロパガンダの目的があった。また貨幣には多くの場合皇帝や国王の肖像が刻まれていたが、新しく即位した君主を記念する貨幣が発行されることがあり、それは近世になると多くなった。すなわち新しい君主の肖像を宣伝する意味もあった。
貨幣には通常の流通を目的とする通常貨幣とよばれるものがあるが、近年ではアメリカ合衆国の50州25セント硬貨のように通常貨幣とは異なるデザインの硬貨を通常貨幣と同様に流通させる場合もあり、これも記念貨幣とされる。またイギリスの5ポンド硬貨やユーロ圏諸国の2ユーロ記念硬貨のように、毎年記念貨幣として発行される額面がある。なお5ポンドは通常貨幣は紙幣であり、硬貨は記念貨幣のみである。
記念貨幣 歴史
第二次世界大戦頃までの高額硬貨は、本位貨幣として金貨や銀貨など、貴金属で作られることが多く、そのため多くの記念貨幣も貴金属で作られていた。しかし世界恐慌後に世界各国で金本位制が停止したため、通常貨幣として金貨が発行されることは、ほとんどなくなり、第二次世界大戦後は記念貨幣も廉価な銅貨や白銅貨で製作されることが多くなった。更に1970年以降は銀の工業需要増大による価格が上昇したため、銀貨を通常貨幣として流通させる国も無くなった。このため現在では、記念貨幣のみが貴金属で発行される状況となった。貴金属の素材は金、銀が中心だが、プラチナやパラジウムなどが使用されたものも存在する。
記念貨幣も法貨であるので原則的に通用額面が表記されているが、収集型金貨のように、額面よりもはるかに高額な素材を使用し、また額面よりも高く販売される場合もある。また地金型金貨においても、額面で取引されるのではなく、実際には地金に製造費を上乗せした価格で販売されている。中には、毎年デザインを変えて発行されるもの（アメリカ合衆国のウォーキングリバティなど）もあり、これらも記念貨幣の一種と見なされる。
記念貨幣 発行理由
ヨーロッパの王国では、王室の慶事で記念貨幣が発行されることが多い。国王の即位および戴冠式、国王や皇太子の婚儀、国王夫妻の銀婚式や金婚式、国王の長期間の統治などが主な事由である。
世界で最初にオリンピック開催を記念した銀貨を発行したのはフィンランドのヘルシンキ大会であった。額面は500マルッカで1951年と1952年の年号銘があり、直径32ミリメートルで重量が12グラムであったが、銀比率が.500の低品位銀貨であった。1964年には日本で東京オリンピックの記念銀貨が発行され、人気が高まり発行による収益を大会運営費に当てるに至った。この成功をきっかけにその後1968年のメキシコオリンピックでも記念銀貨を多量に発行し、以降オリンピック大会開催毎に記念貨幣を発行し、その収益を大会運営費に当てることが定着した。
アメリカ合衆国では、1ドルと50セントの記念銀貨、5ドルや10ドルの記念金貨などを多く発行している。1976年の建国200年記念では通常貨のデザインを変更した1ドル、50セント、25セントの記念貨幣を発行したほか、偉人の生誕周年記念などの貨幣が見られる。なおアメリカの記念金貨は収集型金貨であり、たとえば5ドル金貨（重量8.39グラム、品位.900）は、一般への売り出し価格は200ドルであり、法定通貨としての額面よりも多額のプレミア価格が付けられている。
記念貨幣 発行理由
一般的にオリンピックやサッカーのワールドカップ、万国博覧会では開催国から記念貨幣が発行されることが通例となっているが、開催国以外の、場合によってはそのイベントに参加しない国までがコレクター目当てで便乗してこれらのイベントの記念貨幣を発行する場合もあり、記念切手もしくは特殊切手と同じような現象も生じている。また自国にはいない野生生物や外国の世界遺産を紹介するとして記念貨幣を発行されることも珍しいことではない。
このように現在の記念貨幣の概念は、慶事を祝うというもの以外に、シリーズでテーマを決めた硬貨を発行するなど、いささか記念という概念を逸脱するものが増えてきている。
近年では、従来の円形もしくは穴が開いている記念貨幣に加え、デザインの鉄道トンネルに穴が開いていたり、変形（国土の地図や楽器の形など）の記念貨幣も存在し、またカラーコイン（またはグラフィックコイン）と呼ばれる着色されたデザインを持つものがある。これは貨幣の表面に下地を塗りつけてオフセット印刷で色をつけて加工したものである。近年日本で発行されている1000円記念銀貨が該当する。さらには硬貨に宝石を埋め込んだもの、金属ではなくクリスタル製の硬貨なども出現した。これらは単なる装飾品に酷似しているが、法定通貨であるところが、メダルとは異なる。
記念貨幣 発行理由
国の大小を問わず、記念金貨を外貨獲得の手段のひとつとして用いられる場合も少なくない。日本でもオリンピック東京大会の1000円銀貨では1枚あたりの製造コストが約400円であり、オリンピック開催の資金源のひとつとなった（21世紀の現在も、古銭店では最低2.5倍、保存状態のいい物であれば4倍のプレミアムが上乗せされている）。また昭和天皇御在位60年記念10万円金貨では、製造コストが約4万円であり、実質発行枚数が約910万枚（発行額約9100億円）であったため、数千億円が国庫に入った。現在ではクック諸島やツバルといった国では、日本市場向けに日本のアニメーションのキャラクターをかたどった記念貨幣を発行しているほか、1989年にはリベリアから「各国元首記念シリーズ」のひとつとして昭和天皇の肖像入り記念貨幣（250ドル金貨、20ドル金貨、10ドル銀貨）を、2000年にはソマリアから「ミレニアムを象徴する人物シリーズ」のひとつとして昭和天皇の肖像入り記念貨幣（250シリング銀貨、25シリング白銅貨）を発行したことがある（参考）。
記念貨幣 記念紙幣
記念紙幣(記念銘の文字や絵を加刷したもの、美しいデザインのもの)を発行している国もある。世界で最初に記念紙幣を発行したのは1968年のスウェーデン国立銀行開業300周年を記念した10クローネ紙幣である。
中華人民共和国で1999年に建国50周年記念50元紙幣、2000年にミレミアム記念100元ポリマー紙幣、2008年にオリンピック10元記念紙幣が発行されている。タイ王国では国王即位60周年記念60バーツ紙幣など王室慶事を祝した記念紙幣が発行されている。なお、タイでは2000年に国王夫妻金婚記念として50バーツ記念紙幣のほか、1998枚のみ限定発行された、超高額の50万バーツ（日本円で約140万円）記念紙幣が存在する。樹脂製のポリマー紙幣も世界で最初に発行されたのは1989年のオーストラリア200周年記念10ドル紙幣である。
日本では未だ記念紙幣は発行されていない。なおD券二千円紙幣は西暦2000年（いわゆるミレニアム）、及び沖縄サミットを契機に発行されたという経緯があり、世界の紙幣カタログなどには記念紙幣として扱われている場合もあるが、法律上は普通の日本銀行券である。