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佐藤正俊
佐藤 正俊（さとう まさとし、1886年（明治19年）9月18日 - 1962年（昭和37年）5月3日）は、日本の官僚。香川県知事、三重県知事、名古屋市長を歴任した。
佐藤正俊 生涯
福島県士族佐藤覚之進の長男。現在の会津若松市に当たる地域の出身で、会津会会員である。四高を経て東京帝国大学を卒業。文官高等試験に合格し、内務省に入省した。合格者136名には石渡荘太郎や河上丈太郎などがおり、佐藤の席次は29番である。
経歴
佐藤の官歴は埼玉県属に始まる。福井県の郡長、山梨県理事官、台湾総督府事務官、関東大震災後に設けられた復興局の事務官、兵庫県学務課長、同県書記官・視学官、長崎県書記官・学務部長を経て、秋田県警察部、長野県警察部、福岡県警察部、神奈川県警察部で県警察部長を歴任。山梨県書記官・内務部長を最後に退官し、満州国に招聘されハルビン特別市公署総務所長を務める。1936年（昭和11年）6月、官選の香川県知事に任命され翌年三重県知事に転じ、1939年（昭和14年）3月まで在任。
太平洋戦争最中の1942年（昭和17年）に名古屋市長に就任。戦前最後の市長となった。1946年（昭和21年）11月に退任し、公職追放となる。追放解除後の1951年（昭和26年）に設立された愛知商工信用組合（現愛知信用金庫）の初代理事長に就任し、1956年（昭和31年）まで在任した。1962年5月3日、名古屋市瑞穂区の自宅にて脳軟化症により死去。
佐藤正俊 生涯
知事・市長
佐藤は第一次近衛内閣の下で知事に起用された。香川県知事時代に盧溝橋事件が勃発し、善通寺所在の第11師団が出征したためその対応にあたり、三重県知事としては県立結核療養所建設、公娼廃止などを行った。戦中に名古屋市長に就任したが、市は名古屋大空襲で大きな被害を受け、終戦とともに復興を目指す。佐藤は田淵寿郎を招き、技監職を設け復興計画責任者に就任させた。佐藤、田淵は1945年12月に「大中京再建の構想」をまとめるが、この構想は将来の200万人都市への発展に備え、道路幅8m以上、市内墓地の平和公園への移転、住宅地確保、100メートル道路の建設などを目指し、戦災にあっていない地域も含めた大掛かりなものであった。佐藤は翌年退任するが、田淵は助役として引き続き復興を指導し、田淵は「近代都市名古屋の生みの親」とされる。
遊☆戯☆王デュエルモンスターズ6 エキスパート2
『遊☆戯☆王デュエルモンスターズ6 エキスパート2』（ゆうぎおうデュエルモンスターズシックス エキスパートツー）は、2001年12月20日にコナミから発売されたゲームボーイアドバンス専用の遊☆戯☆王オフィシャルカードゲーム デュエルモンスターズを題材としたゲームソフトである。略称は、6またはEX2。
遊☆戯☆王デュエルモンスターズ6 エキスパート2 概要
遊☆戯☆王デュエルモンスターズシリーズ第6作目。今回はバトルシティの世界観をより深く再現したものとなっており、各地を回ってキャラクターを探してデュエルをする。前作と同じくOCGのルールに準拠している。「Labyrinth of Nightmare -悪夢の迷宮-」までのカードが全て収録されており、カードの総数はデュエルに使用できないものを含めて1111枚。
最初に貰うことができる基本デッキは36枚が固定で決まっており、残りはモンスター、魔法、罠のいずれか3種類（5枚）から1種類をランダムに選ぶ形式になっている。
闇遊戯、海馬瀬人、孔雀舞は高確率で最初の手札が同じになるシステムとなっており、特に海馬はワンターンキルを狙って来るようになっている。
遊☆戯☆王デュエルモンスターズ6 エキスパート2 概要
カレンダーがなくなったにもかかわらず、曜日は表示され、デュエリスト大会は1週間ごとに1回、チャレンジカップは13週ごと、KCカップは24週ごとという形式になっている。また、初めてマップが登場した。全部で14マス存在し、マスを移動するかデュエルをするごとに曜日が進む。
蘇生させたクリッターや黒き森のウィッチが墓地に行った場合、カード内でチェーンを作り、効果が2回発動するというバグが存在する。他にも前作ほどでは無いが、いくつかバグが存在する。
10種類の制限デュエルをクリアすることで、制限、準制限カードが無くなり、すべてのカードが3枚までデッキに入れることができるようになる。
付属カードの4枚は原作者の高橋和希による描き下ろしである。
遊☆戯☆王デュエルモンスターズ6 エキスパート2 登場人物
シャーディー
遊戯、海馬、イシズ、マリクのいずれかのデッキを使用する
ペガサス・J・クロフォード
トゥーン・ワールドを入手するとデュエルできるようになる。
バンデット・キース
その他以外のキャラクター全員に5勝するとデュエルできるようになる。
海馬モクバ
10敗するとデュエルできるようになる
御伽龍児
キャラクター全員に勝利するとデュエルできるようになる。
遊☆戯☆王デュエルモンスターズ6 エキスパート2 同梱カード
今作からソフトを一つ買うだけですべてのカードが揃うようになっている。初回版ではシークレットレア、通常版ではウルトラレアとなっている。
矢沢みつみ
矢沢 みつみ（やざわ みつみ、1973年11月4日 - ）は、女子自転車競技（MTB・クロスカントリー）選手。小学校教師。ニックネームはみっつん。
矢沢みつみ 来歴
山梨県出身。血液型はA型。2006年に、小学校で教師をする傍ら、３連覇を掛けて富士ヒルクライムに挑戦した姿をドキュメントで取り上げられた。2008年には、北京五輪出場を目指す姿を追ったドキュメントが放送されている。永らく全日本タイトルに一歩届かなかったが、2010年JCF MTB ジャパンシリーズでジャパンシリーズランキングを制し、シリーズチャンピオンになった。全日本マウンテンサイクリングin乗鞍の女子レコード保持者である。ふじてんスノーリゾートには、彼女が監修し名前を冠したクロカンコースが存在する。一方、スキーでは指導員の資格を持ち、山梨県スキー技術選手権大会で優勝した経験もある。
矢沢みつみ 主な戦歴
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
二美仁
二美 仁（ふたみ じん、1948年8月3日 - 2019年2月4日）は、日本の男性演歌歌手。本名、村岡 洋一。
芸名の「二美仁」は、大勢の人達と接する時、常に美しい心で親交を深める様にという意味がある。
宮崎県宮崎市出身。
二美仁 来歴・人物
宮崎県宮崎市高岡町生まれ。6歳の頃より童謡を歌い、宮崎放送に出演するかたわらプロ野球選手に憧れるスポーツ少年として育つ。中学3年の時、野球を続けるには身長、体重ともに不足の為、野球を断念。
その後歌の道を志し、1966年18歳で上京。コロムビアレコードより1967年に歌手デビューを果たした後、日本全国の地方回りを長年続ける中で「津軽じょんがら流れ唄」の曲と出会い、1985年徳間ジャパンより『津軽じょんがら流れ唄』を発売。この曲のヒットによりカラオケファンの注目を浴びるようになる。
その後も国鉄民営化イメージソングとなった『男の出発(たびだち)』（1988年）を始め、『男の堪忍袋』、『夜の爪あと』（1989年）、『じょんがら海峡』（1990年）、『しがらみ太鼓』（1993年）『男の黒田節』などをリリースしている。
2019年2月4日午前4時39分、大腸がんのため死去。70歳没。
二美仁 篤志面接委員として
多忙な音楽活動のかたわら、全国の老人ホーム、刑務所、その他の厚生施設等の慰問を続けている。この長年の地道な活動が認められ、法務省より1984年5月に北海道樺戸郡月形町にある月形刑務所の篤志面接委員に任命され、以降矯正の仕事にも従事している。現在は月形に加えて札幌刑務所の篤志面接委員も兼任し、音楽を通じて受刑者の社会復帰の手助けをしている。
2009年10月16日には長年の篤志面接委員としての功績が認められ、法務大臣より表彰を受ける。さらに2013年4月29日には、長年にわたり篤志面接委員として、周到綿密よく職務を遂行したことを認められ、日本国天皇より藍綬褒章が授章された。
協同連邦党
協同連邦党（きょうどうれんぽうとう、Co-operative Commonwealth Federation：CCF）は、1932年に結成されたカナダの社会主義政党で、1961年に結成された新民主党（NDP）の前身となる政党である。
協同連邦党 概要
1932年に社会主義者や農民、協同組合および労働組合が中心となってカルガリーで結成された。CCF結成に参加した議員の多くは進歩党や労働党に属していた。翌33年の党大会において採択されたリジャイナ宣言で基幹産業の国有化、社会福祉制度（普遍的健康保険制度、普遍的年金制度、児童手当、失業保険、労災保険）の制定を掲げた。1935年下院選挙で7名が当選、1940年選挙では8名を当選させた。
1944年にサスカチュワン州の州議会選挙でトミー・ダグラス率いるサスカチュワンCCFが勝利し、北米初の革新政権を樹立。州首相となったトミー・ダグラスはサスカチュワン州に普遍的健康保険制度を導入、程なく他州も同様の制度を採用し、その後レスター・ピアソン首相によって全国に導入された。1945年選挙で28議席を獲得し、その後も勢力を拡大させたが、50年代の冷戦時代には共産主義と独裁主義を理由に告発され、支持を減らす結果となった。
社会主義インターナショナルに加盟し、1956年にリジャイナ宣言を破棄してより穏健なウィニペグ宣言を採択したが、1958年議会選挙では8議席に留まった。その後、CCFとカナダ労働連盟は国民から幅広く支持される社会民主主義政党の結成を決め、CCFを解党して新民主党を発足させた。
笠井城
笠井城（かさいじょう）は、現在の静岡県浜松市中央区笠井町にあった日本の城。
笠井城 概要
笠井城は、資料が無く城史は不明だが、長篠の戦いで討死した武田家臣の笠井満秀(高利、肥後守)が笠井城主と伝えられるため、少なくとも満秀の時代には存在していたとみられる。
城の遺構は残っておらず、神社(御殿山稲荷)の参道入口に「笠井城址」の碑が立っている。この碑は明治29年(1896年)に笠井に来住した尾張国の画工・司馬老泉の書で、明治33年(1900年)に建てられたものである。
芸能人パワー注入
『芸能人パワー注入』（げいのうじんパワーちゅうにゅう）はTBS系列で放送されたバラエティ番組・特別番組である。
芸能人パワー注入 概要
有吉弘行が社長、青木裕子が秘書を務める架空会社が、芸能人やテレビの力『芸能人パワー』で、現代の『くすぶっている』モノ・人・場所の手助けをするバラエティ番組。第1弾の『リアルおっぱいバレー』の企画がTBSの上層部に不評だったため、第2弾は2年後の2014年の放送になった。
芸能人パワー注入 出演者
MC
進行
ゲスト
※第1弾
熊田曜子、勝間和代、益若つばさ、川村ゆきえ、益子直美、手島優
※第2弾
ケンドーコバヤシ、小島瑠璃子、品川祐（品川庄司）、博多華丸（博多華丸・大吉）
大嶽遥（親方パワーズ）、西村真二（ラフレクラン）、 松橋周太呂（ジューシーズ）
熊田曜子、 城咲仁、ボビー・オロゴン、きよ彦
富士通システムズ・ウエスト
株式会社富士通システムズ・ウエスト（ふじつうシステムズ・ウエスト、英: Fujitsu Systems West Limited）は、かつて存在した富士通グループのシステムインテグレーター（メーカー系）。略称はFWEST。本社を大阪市中央区に置いていた。
富士通システムズ・ウエスト 概要
2012年4月、富士通の西日本地域SE子会社6社のうち富士通関西システムズが存続会社となり、富士通中部システムズ、富士通中国システムズ、富士通岡山システムエンジニアリング、富士通四国システムズ、富士通西日本アプリケーションズの各社が統合して発足した。同日に東日本地域のSE子会社のうち4社が統合され、株式会社富士通システムズ・イーストが設立された。
2016年11月に富士通システムズ・イースト、富士通ミッションクリティカルシステムズとともに、富士通本体に吸収合併され解散した。
マルセル・フグ
マルセル・エリック・フグ（Marcel Eric Hug,1986年1月16日 - ）は、スイスの車いす陸上競技選手。
マルセル・フグ 人物
1986年にスイスのトゥールガウ州のプフィンに、4人兄弟の末っ子として生まれる。出生時から二分脊椎症のため、車椅子の生活となる。
1996年、10歳で初めてジュニアレースに出場し、車椅子陸上競技を始める。2001年から2003年にはトゥールガウ・スポーツスクール（現・トゥールガウ・国立エリートスポーツスクール）に在学し、2004年から2008年までルツェルンのタレントスクールに在学する。
2004年のアテネパラリンピックにスイス代表選手として出場し、800mと1500mで銅メダルを獲得し、スイススポーツアワードで新人賞を受賞する。2010年からプロスポーツ選手として活躍する。2018年には「スポーツ界のアカデミー賞」とも言われるローレウス世界スポーツ賞の2017年の年間最優秀障害者選手賞を受賞した。
競技で身に着ける銀色のヘルメットから「スイスの銀色の弾丸」との愛称を持つ。
日本で行われた大会では、大分国際車いすマラソン（フルマラソン T34／53／54）で、2021年までに9回優勝（第30回（2010年）～第35回（2015年）及び第38回（2018年）～第40回（2021年））している。特に2021年大会では1時間17分47秒の世界新記録を樹立した。
また、2019年には東京マラソン（車いす男子）で優勝した。
マルセル・フグ パラリンピックでの結果
2004年 アテネパラリンピック
4x400mリレー、400m、800m、1500m、5000mに参加し、800mと1500mで銅メダルを獲得した。
2008年 北京パラリンピック
400m、800m、1500m、5000mとマラソンに参加したが、メダルを獲得することはできなかった。
2012年 ロンドンパラリンピック
400m、800m、1500m、5000mとマラソンに出場し、800mとマラソンにおいて銀メダルを獲得した。
2016年 リオデジャネイロパラリンピック
800m、1500m、5000mとマラソンに出場し、800mとマラソンで金メダル、1500mと5000mで銀メダルを獲得した。
2020年 東京パラリンピック（2021年開催）
800m、1500m、5000mとマラソンに出場し、出場全競技で金メダルを獲得した。（1500mは世界新記録）
2024年 パリパラリンピック
800m、1500m、5000mとマラソンに出場し、マラソンで金メダル、1500mと5000mで銀メダル、800mで銅メダルを獲得した。
イブン・マージド
アフマド・イブン・マージド (アラビア語: أحمد بن ماجد بن محمد السعدي النجدي、Ahmad ibn Mājid bin Muhammad as-sa'dī an-najdī) は、1421年生まれでジュルファール(Julfar)出身のイスラーム教徒のアラブ人航海士であり地図製作者である。
ニスバのナジュディー(najdī)は、アラビア半島のナジュド地方を表す。ポルトガル人の間ではalmiranteつまり海軍提督とあだ名され、また「インド洋の教師」と呼ばれた。
彼の生まれた当時のジュルファールは、オマーンに属していた。彼は有名な船乗りの一族に生まれ育ち、17歳の時には既に航海ができるようになっていた。彼はとても有名だったので、最初のアラブ人水夫として知られた。ヒジュラ暦903年（西暦1498年）までには紅海およびペルシア湾および南シナ海における彼の航海知識は、彼の著作を通じて一般的となった。確かなデータは不明だが、イブン・マージドは1500年に死亡したとみられる。
後に西洋でイブン・マージドは、ヴァスコ・ダ・ガマのアフリカからインドへの航海を助けた水先案内人として有名になった。しかしこのテーマについての主な学者であるG.R.ティベッツ(G.R. Tibbetts)は、この主張に異論を唱えている。また、イブン・マージドは約40の詩と散文の著者でもある。
イブン・マージド 名前・呼称
イブン・マージドのフルネームはأحمد بن ماجد بن محمد بن عمر بن فضل بن دويك بن يوسف بن حسن بن حسين بن أبي معلق بن أبي الركايبである。クンヤは”イブン・マージド”ابن ماجدまたは”イブン・アビー・アッ＝ルカーイブ”ابن أبي الركائبである。ラカブ（あだ名）は信仰心にちなんで「シハーブ（流星）」「シハーブ・アル＝ハック（真理の流星）」であった。 また、「アサド・アル＝バハル（海洋の獅子）」「معلم المحيط الهندي（インド洋の教師）」とあだ名された。人名#イスラム教圏の名前も参照のこと。
また、高名となった後、その勇敢さと強さと航海術にたけた船乗りとしての経験から、「シハーブ・アッ＝ディーン（アラビア語: شهاب الدين、Shihab Al Dein、信仰の流星）」とも尊称された。
イブン・マージド 出自
イブン・マージドは自身の出自（ニスバ）について、ティハーマやナジュドやヒジャーズのアドナーン族(英語: adnan)であると語った。
彼の出身地について歴史家たちは相違するが、当時のホルムズ王国の都市ジャルファール出身とする。ナジュドのサーディクのタミーム族出身とする者がいるが、イブン・マージド自身はそう述べてはいない。また、オマーン・スルタン国のザファールとも、イエメンのナジュド出身ともいう。
イブン・マージド 著作
イブン・マージドは、ペルシャ湾からインドや東アフリカやその他の目的地に到達することに役立つような、海洋科学や船の動きについてのいくつかの著作を書いた。
彼のもっとも重要な著作は、1490年に書かれた『航海術の原則と規則の情報についての有用な書』（アラビア語: "مختصر كتاب الفوائد في أصول علم البحر والقواعد ( Kitab al-Fawa’id fi Usul ‘Ilm al-Bahr wa ’l-Qawa’id )"、英語: "Book of Useful Information on the Principles and Rules of Navigation") である。これは航海術百科というべきもので、航海術の歴史と基礎的な原則、月宿、航程線、沿岸航海と外洋航海の違い、東アフリカからインドネシアにかけての港の位置、モンスーンやその他の季節風の計算、台風、その他職業的な船乗りに必要な情報について説明している。彼自身と父親との経験やインド洋の船乗りの何世代にわたる言い伝えが情報源となっている。彼の多くの海洋学の著作の中で、『航海術の原則と規則の情報についての有用な書』は最高傑作の一つとみなされている。
イブン・マージド 業績
アフマド・イブン・マージドは、ヨーロッパ人に知られていなかったアラブの地図を用い、15世紀中ごろにポルトガル人船乗りのヴァスコ・ダ・ガマが最初の完全なヨーロッパ・インド間の海上交易路を完成させるのを手助けをしたと伝えられる。この逸話によってイブン・マージドは西欧で有名であるが、しかしこのテーマについての主な学者であるG.R.ティベッツはその記述に異論を唱えている。
イブン・マージドがヴァスコ・ダ・ガマを手助けしたという最初の記述は、イブン・マージド没後から約50年後の、オスマン朝の歴史家クトブ・アッ＝ディーン(Qutb al Din)によるものである。ティベッツの主張によれば、イブン・マージドがヴァスコ・ダ・ガマをインドへ案内したという記述は誹謗中傷である。なぜならジュルファールに戻る航路の知識をやりとりしていた時にイブン・マージドが酔っ払ったとあるからである。イブン・マージドは信心深いイスラーム教徒である。船長の航海日誌と当時のポルトガル人学者による記述が明白でないため、誰がヴァスコ・ダ・ガマの水先案内人であるかについては議論がある。しかしティベッツによれば、イブン・マージドがヴァスコ・ダ・ガマを案内したという逸話が広まったのは、西洋的な世界史の見方が優勢になった結果であり、歴史的に正確でないという。
イブン・マージド 業績
「海洋の獅子」と呼ばれた、イブン・マージドの真の業績は、彼が残した航海に関する著作である。アラブ人の航海術はイブン・マージドの生きた時代に最高峰に達した一方で、その当時のヨーロッパ人やオスマン人は、インド洋の地理について限られた知識しか持っていなかった。彼の『海洋の知識と原則の情報の利益』は、天測航法や天候のパターンや危険な海域について述べ、広くアラブ人の船乗りに用いられた。この本と彼の詩作は、この船乗りの真の業績と言えよう。二つの有名なイブン・マージドの手写本は、現在、フランス国立図書館の展示物となっている。
SOLiVE Hangout
『SOLiVE Hangout』（ソライブ ハングアウト）は、ウェザーニューズ (WNI) が2012年9月24日から2014年4月6日まで、ウェザーニューズの24時間動画生放送「SOLiVE24」およびBSデジタル放送（独立データ放送）910ch「ウェザーニュース」で放送された生放送の視聴者参加型気象情報番組である。
SOLiVE Hangout 概要
2013年4月28日までは毎日9時・15時・22時の1日3回、各1時間ずつの放送していたが、同年4月29日のSOLiVE24改編以降は、毎日9時からの1回に変更される（なお、15時からの昼の部は『SOLiVEコーヒータイム』に、22時からの夜の部は『SOLiVEナイト』にそれぞれ内包された）。
更に2013年11月25日のSOLiVE24改編に伴い、放送時間が15時 - 16時に変更。
SOLiVE Hangout 出演者
上記予報士のうち1名が出演する。
その他、上記以外のウェザーニュース社員も2Fから出演。
SOLiVE Hangout 備考
今回の改編及び本番組に開始に伴い、下記の番組に時間変更等が生じた。
「SOLiVE サンシャイン」（9時開始に伴い、10時 - 13時に1時間繰り下げ）
「SOLiVE コーヒータイム」（上記の「SOLiVE サンシャイン」の放送時間繰り下げ及び15時開始に伴って、2009年4月の放送開始当初と同じく13時 - 15時の2時間に短縮し、改編前より放送開始時間を1時間繰り下げとなった）
グリーンアナキズム
グリーンアナキズム（英語: Green anarchism）またはエコアナキズム（英語: ecoanarchism）は、アナキズムの学派の1つで、環境問題を特に重視する。
グリーンアナキズム 概要
サンディカリストのUlrike Heiderはアナキズムを、左派アナキズム、右派アナキズム（無政府資本主義）、グリーンアナキズムに分類した。
グリーンアナキズムのアメリカ合衆国での初期の影響には1854年の書籍『Walden』がある。19世紀後半にはフランスやスペイン、ポルトガルの個人主義的無政府主義者の間で、アナキズムとナチュリズムの哲学の融合としてアナルコナチュリズムが発生した。
現代では一部のグリーンアナキストはアナルコプリミティビスト（無政府原始主義者）または反文明アナキストと呼ばれているが、全てのグリーンアナキストがプリミティビストなのではない。同様にグリーンアナキストの間で現代の科学技術への強い批判が存在するが、全てのグリーンアナキストが科学技術の全てを拒絶しているのでもない。しかし重要な現代の傾向はアナルコプリミティビズムと社会的エコロジーである。
中島義信
中島 義信（なかじま よしのぶ、1920年11月1日 - 1967年3月25日）は、日本の元ラグビー選手、元監督。
中島義信 来歴
徳島県立阿波中学校（現在の徳島県立阿波高等学校）を経て立命館大学に進学。同校のラグビー部で活動。
同大学を卒業後、近鉄（現在の花園近鉄ライナーズ）に加入。1952年、ラグビー日本代表選手として、オックスフォード大学との間で組まれた2試合のテストマッチに出場し、キャップ2を獲得。
1953年、1952年度の第5回全国社会人ラグビーフットボール大会（以下、全国社会人大会）に近鉄が出場できなかったことを受け、監督に就任。そして1953年度の第6回全国社会人大会において、九州電力（現在の九州電力キューデンヴォルテクス）と3－3の引き分けながらも、出場4回目にして悲願の同大会初優勝をもたらした。
その後は八幡製鐵と毎年のように全国社会人大会の決勝で対決したため、当時の社会人ラグビー二強の一角と謳われるチームを作り上げたが、同大会で通算5回の優勝をもたらした。また、亡くなる1967年まで近鉄の指揮を執った。
住吉廣行 (絵師)
住吉 廣行（すみよし ひろゆき、宝暦4年〈1754年〉 - 文化8年8月6日〈1811年9月23日〉）は、江戸時代中期から後期に活躍した大和絵の流れをくむ住吉派の絵師。通称は、住吉家当主が代々名乗った内記。号は景金園。松平定信に重用され、徳川家斉の時代に狩野派に替わって大和絵界の頂点に立った。
住吉廣行 (絵師) 伝記
住吉派4代住吉廣守の妾腹の3男とされるが、実際は廣守の高弟・板谷桂舟（慶舟）の長男とも言われる。住吉廣守の養子となって住吉家を継ぎ、住吉派を率いる5代当主として、1781年（天明元年）に江戸幕府の御用絵師となった。1786年（天明6年）10代将軍徳川家治の養女・種姫が紀州藩主・徳川治宝に輿入れする際、絵巻物類を制作した。寛政の内裏新造に際しては、制作途中に亡くなった狩野典信に代わり賢聖障子を制作した。
また、老中松平定信の命により柴野栗山や屋代弘賢と山城、大和の古社寺の宝物調査にあたって、1792年（寛政4年）に『寺社宝物展閲目録』（東京国立博物館蔵）をまとめたほか、古画の鑑定や模写も数多く行なった。1794年（寛政6年）尾張藩主・徳川宗睦の命で『東照宮縁起絵巻』の模写を完成させている（名古屋東照宮蔵）。亡くなる年には、朝鮮通信使に贈る屏風絵を制作したとする資料もある。
1811年（文化8年）没。戒名は隆善院廣行達道居士。住吉家は長男廣尚、次いで次男弘貫が継承した。廣行の戒名も刻まれた住吉家代々の墓は、上野の護国院から多磨霊園に改装され、現存している。
弟子に、伊予松山藩御用絵師の遠藤廣實など。
住吉廣行 (絵師) 住吉派
江戸時代初期に住吉如慶によって創始された大和絵の画派で、代々幕府の御用絵師を務め、明治時代まで続いた。内記を通称として継承した。土佐派から分かれて江戸で活躍し、細密な描写、濃密な彩色、吹き抜け屋台などの特徴をもち、風景画や物語絵巻などを得意とした
(162000) 1990 OS
(162000) 1990 OS とは、アポロ群に属する地球近傍小惑星の1つである。
1990 OS は、近日点距離が地球軌道の内側、遠日点距離が火星軌道の外側にある小惑星である。しかし軌道傾斜角は1.1度とほとんど傾いていないため、地球や火星に対して接近する可能性が高い潜在的に危険な小惑星(PHA)である。地球に最近最も接近したのは、2003年11月12日の342万km (0.02284AU) である。これほど接近するのは、次回は2053年11月16日の305万km (0.02038AU) である。火星に対しては1975年2月20日に556万km (0.03720AU) まで接近した。次回これほどまで接近するのは2193年4月23日の739万km (0.04943AU) である。
(162000) 1990 OS
1990 OS の直径は400mの小さな小惑星である。自転周期は2時間32分である。
1990 OS は2003年に衛星が1個見つかっている。衛星S/2003 (162000) 1 は、直径がわずか45mと推定されている小さな衛星である。これは小惑星 (136617) 1994 CC にある衛星 S/2009 (136617) 1 の50mよりも小さく、最も小さな小惑星の衛星である可能性がある。公転半径は600mと、1990 OSの半径の3倍しかない近い距離を公転している。公転周期は21時間程度であると推定されている。
ドイツ・ブンデスリーガ2006-2007
ドイツ・ブンデスリーガ2006-2007は、サッカー・ブンデスリーガの第44回目のシーズンである。2006年8月11日から2007年5月19日まで開催され、VfBシュトゥットガルトが中盤戦以降首位を守っていたシャルケ04をかわして15シーズンぶり通算5回目の優勝を果たした。
このシーズンから、ブンデスリーガは「外国人枠」を廃止し、代わりに「ドイツ人枠」を設けた。(※「ドイツ人枠」は、各クラブがドイツ国籍を持つ選手12人と契約し、そのうち6人が各々の地元で育成された選手でなければならないというルール。なお、ドイツ国籍保有者と地元のユース出身者の人数等の条件は、シーズンによって変更される場合がある。)
ドイツ・ブンデスリーガ2006-2007 対戦表
出典:www.dfb.de(ドイツ語)
各チームのホームゲームの結果を記載。
ホームチームから見て、勝利が青欄・敗戦が赤欄・引き分けが黄欄。
打出駅 (富山県)
打出駅（うちいでえき）は、富山県富山市打出にあった富山地方鉄道射水線の駅（廃駅）である。射水線の廃線に伴い1980年（昭和55年）4月1日に廃駅となった。
打出駅 (富山県) 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（新港東口方面に向かって右手側）に存在した。
無人駅となっていた。有人駅時代の駅舎は撤去されたがホームに待合所を有した。
打出駅 (富山県) 駅跡
線路跡は四方駅跡南方附近から終点・新港東口駅附近までサイクリングロードとなっている。1997年（平成9年）時点では、線路跡地はそのサイクリングロードであった。2006年（平成18年）時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。
打出駅 (富山県) 隣の駅
富山地方鉄道
射水線
四方駅 - 打出駅 - 本江駅
かつて四方駅と当駅（初代）との間に和合ノ浦駅（わごのうらえき）が存在した（1929年（昭和4年）7月9日開業、1931年（昭和6年）6月4日廃止）。
今村知商
今村 知商（いまむら ともあき、ちしょう　とも。通称:仁兵衛とも、生没年不詳）は、江戸時代初期の数学者、和算家。河内国狛庄（現:大阪府）出身である。村松茂清と並んで円理の研究の先駆者として知られる。
1640年前後に活動したとされるが、生涯や伝記はほとんど不明で、幼少期の頃から数学を好んでいたことと毛利重能の弟子であり「毛利の三子」の一人であった。安藤有益、平賀保秀、隅田江雲などが知商の弟子であることしか分かっていない。
著書は現存されており、1639年に漢文で書かれた数学に於ける公式集の『堅亥録』や1640年に、数学の問題の解き方を和歌や長歌で記した『因帰算歌』があり、1642年には中国の政治史、政教を記した最古の歴史書である『書経』に記載が確認される閏月についての注釈が宋の蔡沈によって書かれてあるが、更にそれの注釈として計算を詳らかに説明した『日月会合算法』がある。
また、知商は数値を使った計算方法ではなく図形の問題を好んだとされ、後に知商の弟子である安藤有益が1662年に知商の著書『竪亥録』の注釈書である『竪亥録仮名抄』を書いた。
また、1660年に礒村吉徳の『算法闕疑抄』が著されるまで吉田光由が著者の『塵劫記』と知商の『竪亥録』が当時の教科書であった。
富山北口駅
富山北口駅（とやまきたぐちえき）は、富山県富山市畑中にあった富山地方鉄道射水線の駅（廃駅）である。射水線の廃線に伴い1980年（昭和55年）4月1日に廃駅となった。
富山北口駅 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側（新港東口方面に向かって左手側）に存在した。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。駅舎側ホーム（西側）が下り線、対向側ホーム（東側）が上り線となっていた。使われなくなった対向ホーム側の1線は、交換設備運用廃止後は撤去されたが、ホームは残存していた。
業務委託駅となっていた。駅舎は構内の南西側に位置しホーム南側に接していた。周囲より若干高台にあり、駅舎入口へは階段を上る必要があった。入口はホームに対し90度の角度で駅舎の南側に設置されていた。ホームに待合所代わりの上屋を有した。
富山北口駅 駅跡
廃線後は代行バスの停留所となった。1997年（平成9年）時点では、附近の線路跡は富山地鉄バス専用道路となっており、上下線の2つのホームが、ともに道路脇に雑草が生い茂った、朽ち果てた姿で残存していた。その後当駅跡附近の地鉄バス専用道路は廃止され、2006年（平成18年）5月時点では駅跡は駐車場となっており、2010年（平成22年）時点でも同様であった。
富山北口駅 隣の駅
富山地方鉄道
射水線
新富山停留場 - 富山北口駅 - 八ヶ山駅
八ヶ山駅
八ヶ山駅（はっかやまえき）は、富山県富山市石坂新にあった富山地方鉄道射水線の駅（廃駅）である。射水線の廃線に伴い1980年（昭和55年）4月1日に廃駅となった。
八ヶ山駅 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側（新港東口方面に向かって左手側、旧下り線）に存在した。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。駅舎側ホーム（西側）が下り線、対向側ホーム（東側）が上り線となっていた。使われなくなった旧上り線は、交換設備運用廃止後も側線として旧ホームと共に残存していた。
業務委託駅となっていた。駅舎は構内の西側に位置し、築堤上にあるためにホームまでは屋根付きのコンクリート製の階段を下りる形で連絡した。三角屋根を持つ洋館風の駅舎であった。ホームは掘割式で旧上り線側ホームに待合所代わりの上屋を有した。
昭和30年代まで、附近の八ヶ山に「八ヶ山遊園」が営業しており、行楽シーズンなどには当駅発着の臨時列車も運行されたことがあったという。南方には富山ヘルスセンターがあり、学校の遠足などでもよく利用された。
駅の北、八町方には変電所が存在した。
八ヶ山駅 駅跡
附近の線路跡は富山地鉄バス専用道路となっており、当駅附近が富山方面への入口となっている。この専用道路は鉄道時代の面影を良く残していた。1997年（平成9年）時点ではホームは路盤部分が盛り土された形で残存し、旧上り線側ホームの上屋はバス用に転用されている。駅舎は撤去されたが（時期不詳）、ホームから駅舎への階段は残存し（ただし屋根は撤去された）使用されていた。2006年（平成18年）5月時点でも同様で、駅舎跡の改札口も確認できた。2010年（平成22年）時点でも同様であった。2018年(平成30年)時点駅舎の撤去されたものの、2010年(平成22年)同様改札口は確認できた
駅の北方にあった変電所は1997年（平成9年）時点では残存していたが、その後2006年（平成18年）5月から2008年（平成20年）の間までに解体された。
当駅の屋根付きの待合所は廃止後バスの待合所に転換されたのち2017年頃に解体された。
八ヶ山駅 隣の駅
富山地方鉄道
射水線
富山北口駅 - 八ヶ山駅 - 八町駅
かつて当駅（御廟口駅時代）移設に当たり、当駅 - 八町駅間にあった百塚駅（ひゃくづかえき）が廃止された（1924年（大正13年）10月12日開業、1929年（昭和4年）6月15日廃止）。
八町駅
八町駅（はっちょうえき）は、富山県富山市八町にあった富山地方鉄道射水線の駅（廃駅）である。射水線の廃線に伴い1980年（昭和55年）4月1日に廃駅となった。
八町駅 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側（新港東口方面に向かって左手側、旧下り線）に存在した。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。駅舎側ホーム（西側）が下り線、対向側ホーム（東側）が上り線となっていた。使われなくなった対向ホーム側の1線は、交換設備運用廃止後は撤去されたが、ホームは残存していた。
無人駅となっていた。有人駅時代の駅舎は撤去されたがホーム西側に待合所を有した。ホームはカーブしていた。
八町駅 駅跡
1997年（平成9年）時点では附近の線路跡は2車線の大規模農道に整備され、鉄道時代の面影はなくなった。2010年（平成22年）時点では場所すらわからなくなっている。
八町駅 隣の駅
富山地方鉄道
射水線
八ヶ山駅 - 八町駅 - 布目駅
布目駅
布目駅（ぬのめえき）は、富山県富山市布目にあった富山地方鉄道射水線の駅（廃駅）である。射水線の廃線に伴い1980年（昭和55年）4月1日に廃駅となった。
布目駅 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側（新港東口方面に向かって右手側）に存在した。
業務委託駅となっていた。駅舎は構内の北東側に位置し、ホーム北側に接していた。駅舎は小さな建物で、そのほかホーム上にトタン張りの待合所、駅舎の外に別棟でトイレ棟を有した。駅務員は駅舎に住み込みであった。
布目駅 駅周辺
附近に住宅団地があり、廃止時点では新富山駅に次ぐ利用客があった。
布目駅 駅跡
1997年（平成9年）時点では附近の線路跡は2車線の大規模農道に整備され、鉄道時代の面影はなくなった。2010年（平成22年）時点では場所すらわからなくなっている。
布目駅 隣の駅
富山地方鉄道
射水線
八町駅 - 布目駅 - 鯰鉱泉前駅
鯰鉱泉前駅
鯰鉱泉前駅（なまずこうせんまええき）は、富山県富山市四方荒屋にあった富山地方鉄道射水線の駅（廃駅）である。射水線の廃線に伴い1980年（昭和55年）4月1日に廃駅となった。
鯰鉱泉前駅 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側（新港東口方面に向かって右手側）に存在した。
無人駅となっていた。駅舎はないがホーム中央部分に待合所を有した。
鯰鉱泉前駅 駅跡
1997年（平成9年）時点では、ホームの残骸らしき土盛りが残存していた。2006年（平成18年）5月時点でも同様で、待合所のコンクリートの基礎も確認できた。2010年（平成22年）時点でも同様であった。
鯰温泉のフロントには、鯰鉱泉前駅に敷かれていたレール（ドイツのユニオン社製）と枕木が展示されており、越中電気軌道が開業した1924年の文字が刻まれている。
鯰鉱泉前駅 隣の駅
富山地方鉄道
射水線
布目駅 - 鯰鉱泉前駅 - 四方駅
ガラスの崖
ガラスの崖（ガラスのがけ、英: glass cliff）とは、企業の経営者や女性の政治家の選挙候補者などについて、失敗する可能性が最も高い危機的状況や不況の時期に、女性が男性よりもリーダー的なポジションにつきやすいとされる現象を指す用語である。
ガラスの崖 概要
2004年に英国のエクセター大学の教授、ミシェル・ライアンとアレックス・ハスラムによって造られた用語であり、ガラスの断崖、ガラスの崖っぷちなどとも訳される。
ライアンとハスラムは研究の中で、FTSE100企業の取締役会メンバーの任命前後の業績について調査し、女性を取締役会に任命した企業は他の企業に比べて過去5ヶ月間一貫して業績が悪かったことを明らかにした。また、ガラスの天井を突き破って指導的な立場についた女性は、同じような立場についた男性とは異なる経験をすることが多いという。より具体的には、組織が危機にある状況下や、成功のために必要なリソースやサポートが与えられていないような状況下で、失敗するリスクの高いポジションに女性があてがわれやすい 。
落下するリスクにさらされているのに、その危険がすぐには明らかにならない状況を指す概念として、ガラスの天井の例えに倣って、ライアンとハスラムは「ガラスの崖」という用語を導入した。 ガラスの崖は、女性だけでなく、リーダーがマイノリティや障害者である場合に経験した雇用差別を説明するためにも使用されることがある。
ガラスの崖 概要
ガラスの崖現象の証拠は、法律の分野では立証されている。2006年の研究では、法学部の学生はリスクの高い事件を男性の主席弁護士よりも女性の主席弁護士に依頼したがることを示した 。
しかし、他の研究においては、ガラスの崖現象の存在の確認に成功した例はない。最高経営責任者（CEO）の任命直前の企業業績に関する2007年の研究では、女性経営者が不安定なリーダーの立場に選ばれる可能性は男性よりも低いと示されている。
ガラスの崖 推薦文献
Ryan, M. K., & Haslam, S. A. (2007). The Glass Cliff: Exploring the dynamics surrounding the appointment of women precarious leadership positions. Academy of Management Review, 32, 549-572.
Haslam, S. A., & Ryan, M. K.  (2008). The road to the glass cliff: Differences in the perceived suitability of men and women for leadership positions in succeeding and failing organizations. Leadership Quarterly, 19, 530-546.
ガラスの崖 推薦文献
Brescoll, V. L., Dawson, E., and Uhlmann, E. L. (2010). Hard won and easily lost: The fragile status of leaders in gender-stereotype-incongruent occupations. Psychological Science, 21, 1640-1642.
Ryan, M. K., Haslam, S. A., Kulich, C. (2010). Politics and the  glass cliff: Evidence that women are preferentially selected to contest hard-to-win seats. Psychology of Women Quarterly, 34, 56–64.
Ryan, M. K., Haslam, S. A., Hersby, M. D. & Bongiorno, R. (2011). Think crisis–think female: The glass cliff and contextual variation in the think manager–think male stereotype. Journal of Applied Psychology, 96, 470-484.
式部太郎
式部 太郎（しきぶ たろう）は、日本の佐賀県佐賀市出身の俳優、タレント、日本舞踊式部流家元。
藤間 紋緑（ふじま もんろく）、中村 翫輔（なかむら かんすけ）を経て、式部 衛門（しきぶ えもん）となる。
式部 太郎は、俳優名。
所属事務所は、テンダープロ。
ミ船団
ミ船団（ミせんだん） またはミ号船団（ミごうせんだん）とは、日本が太平洋戦争後期に日本本土とボルネオ島ミリとの間で運航した一連の護送船団である。中小型のタンカーを主力に日本本土への石油輸送を主任務とした。戦況の悪化により航路やミリの危険が増えたため、開設から半年余りの1944年11月末に廃止された。
ミ船団 沿革
開戦初期の南方作戦でオランダ領東インドなど東南アジア各地の産油地帯を占領した日本軍は、1942年（昭和17年）中に設備を復旧すると、日本本土への資源輸送（当時の用語で「還送」）を開始した。産油地のうち日本軍が当初に重点を置いたのは品質の高いスマトラ島パレンバン油田とボルネオ島東岸のバリクパパン油田で、1943年（昭和18年）7月にはパレンバン産油輸送のため門司＝シンガポール（当時の日本側呼称は昭南、パレンバン産油の集積地）間でヒ船団と称する特別の護送船団が運航開始されている。他方、ボルネオ島西岸のミリ油田は日本と距離的に近いという利点があったものの、遠浅の地形かつ港湾設備も不十分で大型タンカーの運用に不向きであったことから、あまり活用されていなかった。
ミ船団 沿革
1944年（昭和19年）4月になって日本海軍は従来の方針を変え、ミリ産油輸送のための特別船団としてミ船団の開設を決めた。この時期、日本の海上護衛総司令部は、1943年後半からアメリカ海軍潜水艦による通商破壊が威力を増してきたのに対抗するため、護送船団を集約・大規模化して防御力を高める大船団主義の採用に踏み切っていた。特に石油タンカーの護衛が最重要視された。海上護衛総司令部は、ヒ船団を船団速力9ノット以上で航行可能な比較的優秀なタンカーで構成し、基準に満たない低性能タンカーをミ船団で引き受けさせることにした。ミリが目的地に選ばれた理由は、バリクパパン産油の輸送航路だったボルネオ東岸航路で潜水艦被害が増加してバリクパパン油田の利用が難しくなってきたこと、日本からの距離が短く運航効率向上が期待されたことが挙げられる。
ミ船団の基本航路はミリと門司を結ぶもので、マニラと高雄港に経由地として寄港した。最初のミ船団であるミ02船団は、1944年4月22日にマニラで輸送船8隻・護衛艦2隻によって編成され、4月28日にミリへ到着。折り返し5月4日に輸送船16隻・護衛艦3隻の編制でミリを出航し、途中でタンカー代用の捕鯨母船日新丸（大洋漁業：16764総トン）を失いつつも、5月23日に門司へ到着した。
ミ船団 沿革
当初は順調だったミ船団の運航であるが、1944年7月12日に門司を出港したミ11船団（出航時：輸送船22隻・護衛艦5隻）はルソン海峡でアメリカ潜水艦群（ウルフパック）の集中攻撃を浴び、輸送船4隻沈没・2隻損傷の大損害を受けてしまった。以降、フィリピンの戦いに向けてアメリカ潜水艦の行動が活発化したためミ船団の被害も次第に増加し、ミ19船団は輸送船3隻沈没・3隻損傷の大損害、ミ12船団（輸送船12隻・護衛艦6隻。輸送船5隻沈没）のように途中で打ち切りになる例も発生した。
1944年10月18日に佐世保港を出たミ23船団以降は、アメリカ軍のフィリピン侵攻（10月17日にスルアン島上陸）を考慮し、マニラではなくサンジャック（聖雀、現在のブンタウ）を経由する航路に変更された。しかし、ミ27船団（輸送船10隻・護衛艦5隻）は東シナ海上で米潜水艦の襲撃を受け、輸送船4隻を失って高雄で打ち切られた。積み出し港のミリも、モロタイ島から飛来するB-24爆撃機の攻撃圏内に収まっており、ミ25船団でミリへ到着した改造タンカー愛宕丸（日本郵船：7542総トン）は2日後に空襲で撃沈されてしまった。
1944年11月、海上護衛総司令部は護衛兵力の集約のためサンジャック＝ミリ航路の放棄を決定し、ミ船団は廃止された。11月30日にそれぞれミリと門司を出港したミ26船団とミ29船団は、いずれも途中で打ち切られた。ミ船団用の低性能タンカーの生き残りは大型タンカーが枯渇したヒ船団へ組み込まれた。翌1945年（昭和20年）1月のヒ86船団はミ船団相当の低性能タンカー多数を含んでいた。また、ミ船団廃止後もミリ産油をヒ船団発航地のシンガポールへ集積する航路が運航されていたが、ミリがモロタイ島からの敵機に常時空襲されるようになったため、1945年1月に閉鎖された。ミリ産油は搬出不能となり、日本軍は1945年4月に油田設備を自ら破壊した。なお、同年5月にイギリス連邦軍がボルネオ島へ侵攻してボルネオの戦いが起きた。
ミ船団 運用実態
個々のミ船団には、往路（ミリ行き）の便には奇数、復路（門司行き）の便には偶数の番号が順次割り当てられた。例えば、ミ07船団は通算7番目・往路4番目のミ船団を意味する。ただし、欠番があるため実際の運航順には合致しない。この命名方式はヒ船団や鉄鉱石専用船団であるテ船団（例：テ04船団）と共通する。
ミ船団を構成するタンカーはヒ船団に編入できない低性能船で、旧式タンカーや本来はパレンバン＝シンガポール間の中積用に設計された2TM型戦時標準タンカー、応急油槽船と称した貨物船改造タンカーなどがあった。特にタンカー不足を補うための応急油槽船が、2A型戦時標準貨物船改造の2AT型だけで32-34隻も大量建造されており、うち22隻がミ船団に加入して後半の主力となっている。機関不調でヒ船団から除かれた大型タンカーも編入された。
ミ船団 運用実態
石油船団の建前ながら、タンカー以外の軍隊輸送船など各種輸送船も護衛集約の都合でミ船団へ多数加えられた。経由地での編制替えも多く、実質的には門司＝高雄、高雄＝マニラ、マニラ＝ミリ間の局地船団の集合体に近かった。また、ミリからシンガポールへ向かうミシ船団との接続運航など、ミ船団を軸とした船団航路が派生していた。各種輸送船が加入したこともあってミ船団の規模は日本の護送船団として最大級で、例えばミ05船団では最大で輸送船37隻・護衛艦10隻の大船団となった。全期間での1船団あたりの平均加入輸送船数は約15隻、護衛艦は平均5隻であった。
ミ船団 運用実態
護衛を担当したのは、ヒ船団と同じ第一海上護衛隊であった。一部区間では馬公防備戦隊や第四海上護衛隊の協力も得た。特別船団と言っても護衛兵力は少なく、ヒ船団が輸送船の1/2以上の数の護衛艦を伴ったのに対して、初期のミ船団では輸送船の1/4-1/3程度の隻数と一般の輸送船団と大差なかった。質的にも特設艦船である商船改装の特設砲艦や捕鯨船改装の特設駆潜艇など雑多な寄せ集めだった。最終期のミ25船団では護衛艦全てが海防艦で構成されるなど徐々に強化された。このほか、日本の第三南遣艦隊がパラワン島とボルネオ島の間のバラバク海峡に対潜機雷を敷設しており、ミリからパラワン島と南沙諸島の間のパラワン水道を経てマニラに至る経路は敵潜水艦の侵入が困難で安全と考えられていた。もっとも、アメリカ海軍はバラバク海峡への機雷敷設にしばらく気付かなかったため、アメリカの潜水艦クレヴァルが同海峡を通過してミ02船団を襲い、既述のように日新丸を撃沈している。
ミ船団の全加入輸送船のべ377隻のうち、損失は42隻（損失率11.1%）であった。この数値は同時期のヒ船団の損失率15.7%を単純計算では下回っており、低性能な輸送船に手薄な護衛という悪条件にもかかわらず、比較的高成績である。ヒ船団に比べ重要度が低くアメリカ軍の攻撃も手薄だったことや、潜水艦の奇襲が難しい昼間沿岸の航行を徹底したことが要因と考えられる。
ジョッキーフェスティバル
ジョッキーフェスティバルは、日本中央競馬会 (JRA) が阪神競馬場で実施している騎手とファンの交流イベントである。
ジョッキーフェスティバル 概要
神戸新聞杯開催日の最終競走終了後、パドックにて開かれる。2008年から毎年実施されている。
登茂山
登茂山（ともやま）は、三重県志摩市大王町波切および同市大王町船越にある山。ともやまとひらがなで表記することも多い。
登茂山展望台の標高は48mであり、山というより緩やかな丘陵と呼ぶ方が適切である。志摩市ともやま公園を中心に観光地、リゾート地として整備されている。2013年（平成25年）の観光入込客数は163,624人。
登茂山 概要
当茂山（ともやま）と表記することもある。山域の面積は100ha。山の北側は大王町波切（なきり）、南側は大王町船越に属する。
山頂部は広場になっており、遠くに紀伊山地の山々、近くにリアス式海岸の英虞湾を望む。園内には様々なスポーツ施設や屋内外での自然体験活動拠点が設けられ、旧大王町では、大王埼灯台と並ぶ観光地であった。
かつては日本プロ野球球団の秋季練習でも使用されたことがあった。
登茂山 自然
アセビ、ウバメガシ、ヤマツツジ等が自生し、クロマツやコシダなどの群落が見られる。地質学的には四万十累層に属し、輝緑凝灰岩・砂岩・頁岩・チャート・石灰岩などからなる。
ともやま公園では各種の自然体験活動が提供されている。具体的には、ともやま公園事務所主催によるウミホタル観察会、志摩自然学校によるシーカヤック体験、志摩マリンランドによる磯観察会などがある。
登茂山 公園内施設
雇用促進事業団（後に旧雇用・能力開発機構）が運営していた、ホテルやテニスコート、プールなどを有した勤労者福祉施設（土地は同事業団の所有ではなく借地上の施設）。1984年（昭和59年）3月開業。2001年（平成13年）に営業を停止後、旧雇用・能力開発機構が当時の大王町に建物を6700万円で売却を持ちかけたが、大王町側は難色を示し、2002年（平成14年）に105,000円で購入した。しかしその後の用途は決まらず、大王町は持て余していた。志摩市に移行後も施設の活用は議会で取り上げられたことがあるものの、未定のままである。
登茂山 沿革
旧石器時代や縄文時代の遺跡が山の各所で見つかっている。山の北側は「新波切」とも呼ばれ、1903年（明治36年）に波切村の石泉源一郎や阿部品蔵らが開拓した。
志摩半島が観光地化していく初期の段階から、英虞湾最奥部の景勝地として目されていたが、道路整備が遅れ、開発は進まなかった。1960年代には、ヤマハが登茂山で開発を画策したが、既に近畿日本鉄道が開発計画を持っていたために諦め、近隣の浜島町大字迫子に合歓の郷を開設した。
そして1974年（昭和49年）に登茂山本線（1996年〔平成8年〕より三重県道602号登茂山公園線）の改良工事に着手、1977年（昭和52年）7月26日から7月27日にかけて登茂山で第19回国立公園大会を開催した。これを契機として三重県内外から多くの観光客が英虞湾の風景を楽しむために訪れ、翌1978年（昭和53年）には「美しくに伊勢志摩」を日本中に発信するキャンペーンの一環として4月1日から7月31日までの土・日・祝日に志摩マリンランドと登茂山を結ぶボンネットバス「海女さん号」が運行された。この臨時バスは翌1979年（昭和54年）から夏休み期間中のみの三重交通バス「登茂山園地行き」が毎年運行されるようになった。
登茂山 沿革
大王町では、1980年（昭和55年）以降本格的に登茂山の環境整備に着手し、1981年（昭和56年）に町民プールと野球場、1987年（昭和62年）に次郎六郎海水浴場を開場させた。1984年（昭和59年）4月には雇用促進事業団が23億6000万円をかけて「伊勢志摩いこいの村大王」を建設、1995年（平成7年）度には2万人の宿泊者を受け入れた。しかし、同様の施設が近隣にできたため経営が悪化、2001年（平成13年）1月に営業を休止した。
2004年（平成16年）3月、「志摩自然学校特区」として構造改革特別区域法の適用を受け、翌2005年（平成17年）6月に志摩自然学校が開校した。同校は海を舞台とした体験を中心とする体験学習プログラムを提供し、年々参加者が増えている。なお、特区の申請は旧大王町ではなく、旧阿児町が行った。
練合駅
練合駅（ねりやえき）は、富山県新湊市（現・射水市）海老江練合にあった富山地方鉄道射水線の駅（廃駅）である。射水線の廃線に伴い1980年（昭和55年）4月1日に廃駅となった。
練合駅 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（新港東口方面に向かって右手側）に存在した。
無人駅となっていた。駅舎は構内の北側に位置しホームに接していた。待合所機能のみの小さな駅舎で、道路から駅舎に至る道は周囲の田のあぜ道を兼ねていて、駅舎内を突き抜ける形で先が続いていた。
練合駅 駅周辺
水田が多くあったが、80年代から「はまなす台」という宅地が建設され、水田は残っていない。。
練合駅 駅跡
線路跡は四方駅跡南方附近から終点・新港東口駅附近までサイクリングロードとなっている。1997年（平成9年）時点では、線路跡地はそのサイクリングロードであった。2006年（平成18年）時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。
駅跡地は2010年（平成22年）時点では公園となっていた。
練合駅 隣の駅
富山地方鉄道
射水線
本江駅 - 練合駅 - 海老江駅
海老江駅 (富山県)
海老江駅（えびええき）は、富山県新湊市（現・射水市）東明中町にあった富山地方鉄道射水線の駅（廃駅）である。射水線の廃線に伴い1980年（昭和55年）4月1日に廃駅となった。海老江地区は秋分の日に海老江曳山祭が開かれることで有名である。
海老江駅 (富山県) 駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（新港東口方面に向かって右手側、旧上り線）に存在した。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。線路北側の駅舎側ホームが上り線、対向側ホームが下り線となっていた。使われなくなった対向ホーム側の1線は、交換設備運用廃止後は撤去されたが、ホームは残存していた。
業務委託駅となっていた。駅舎は構内の北東側に位置しホーム北東側に接していた。ホームに待合所を有した。
海老江駅 (富山県) 駅周辺
富山の売薬の行商人が多く住む地域であった。線路の南側に並行して灌漑用水路が走っていた。