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フォルクスワーゲン・ゴルフVI グレード一覧（日本仕様）
エンジンは2.0 LのTSI シングルチャージャーエンジンとなり、先代より11馬力向上しながらも、6速DSGと組み合わせることで、10・15モード燃費で13.0km/Lと歴代「GTI」の中でも一番の低燃費となり、「平成22年度燃費基準」を達成した。
電子制御式ディファレンシャルロック「XDS」をVW車で初採用。中高速域でのコーナリング時に作動し、内側の駆動輪の荷重が不足すると車輪のブレーキ圧を高めて空転を防止。トラクションが確保されるため、アンダーステアが軽減される効果がある。
外装の相違点は、フロントグリルがハニカムタイプであること、グリルの上下に赤ラインが入っている。ホイールはGTI専用17インチ（DCC装着車は18インチ）ホイールや、フロントバンパー、マフラーの形状が相違点。
2010年7月27日に仕様変更が行われ、「R」に採用されているダークティンテッドガラス（リア・リア左右）を新たに装備。また、ラゲージネット、トノカバーネット、マルチファンクションステアリングを省いたことで、従来比2万円高に抑えた。
R（2010年3月 - 2013年6月）
フォルクスワーゲン・ゴルフVI グレード一覧（日本仕様）
プレミアムスポーツモデルのみに与えられる"R"（Racing）シリーズモデルで、先代の「R32」の後継グレード。エンジンの排気量を3.2Lから2.0Lにダウンしながら、TSIエンジンの採用により、最高出力・最大トルク共に向上。高効率トランスミッション6速DSGと組み合わせることで、燃費が大幅に向上され、12.4km/Lの低燃費を実現。平成22年度燃費基準を達成した。また、他のグレードより25mmローダウンし、大径ベンチレーテッドディスクやブレーキキャリパー（ブラック塗装）を採用した。
GTI adidas（2011年1月-）
スポーツブランド「adidas」とのコラボレーションモデル。「GTI」をベースに、専用レザー&ファブリックシート、LEDテールランプ、18インチ専用アルミホイールなどを装備し、Bピラーにはadidasエンブレムを装着。ボディカラーはオリックスホワイトパールエフェクトのみの設定。350台の限定販売。
GTI エディション 35（2011年9月-）
「GTI」生誕35周年を記念したモデル。エンジンのチューニングを行い、出力で18kw（24PS）、トルクで20N・m（2.0kg・m）パワーアップさせた他、オプション装着率が高いアダプティブシャシーコントロール「DCC」を標準装備。さらに、専用フロントバンパー、ブラック塗装のドアミラーハウジング、ダークレンズ仕上げのLEDテールランプ、12本スポーク18インチ専用アルミホイール等を装備し、よりワイルドで力強い外観とした。ボディカラーは専用色のカーボンスチールグレーメタリックのみの設定。日本国内では350台限定で販売される。
フォルクスワーゲン・ゴルフVI 派生車種
2009年11月17日、日本市場においてモデルチェンジ（前身のゴルフワゴンを含めて4代目）。
フロントフェイスは「ゴルフ」と共通のデザインとなった。エンジンは3種類用意され、「TSI Trendline」には1.4L TSI シングルチャージャー（インタークーラー付ターボ）エンジンを、「TSI Comfortline」には1.4L TSI ツインチャージャー（インタークーラー付ターボ+スーパーチャージャー）エンジンを、「2.0 TSI Sportline（スポーツライン）」にはゴルフ GTIと同じ2.0 L TSI シングルチャージャーエンジンをそれぞれ搭載、いずれにも7速DSG（2.0 TSI Sportlineは6速DSG）と組み合わさったことで、燃費性能が向上され、「TSI Trendline」は歴代ゴルフヴァリアントの中でも最高レベルの16.8km/L（10・15モード）を達成した。
フォルクスワーゲン・ゴルフVI 派生車種
2010年2月5日、「TSI Trendline」の日本向けエンジンを改良し、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得。燃費は若干下がった（16.8km/L→16.4km/L）ものの、「平成22年度燃費基準+25%」を引き続き達成。また、同年9月16日には「TSI Comfortline」のエンジンが改良され、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得。
フォルクスワーゲン・ゴルフVI 派生車種
2011年8月23日、従来の「TSI Trendline」と「TSI Comfortline」の装備内容の強化を行い、「TSI Trendline Premium Edition」と「TSI Comfortline Premium Edition」に改名。前者は従来の「TSI Trendline」に12V電源ソケット（ラゲッジルーム内）、コンフォートシート+シートバックポケット、16インチアルミホイールを新たに装備し、フロントグリル、サイドウインドーにクロームモールを追加。後者は従来の「TSI Comfortline」にクロームルーフレール、LEDリヤライセンスプレートランプを新たに装備し、エアインテークにクロームモールも追加。さらに、前席をスポーツタイプに変更し、マルチファンクションインジケーターの機能追加、16インチアルミホイールのデザイン変更を行った。なお、装備充実による価格上昇分は抑えられており、前者は4万円高に、後者は据え置きとなった。
フォルクスワーゲン・ゴルフVI 派生車種
2012年2月21日、新グレードとして、「TSI Trendline BlueMotion Technology」を発表（同年3月23日販売開始）。既存の「TSI Trendline Premium Edition」をベースに、エンジンを1.2LのTSIエンジンにダウンサイジングするとともに、Start/Stopシステム（アイドリングストップシステム）とブレーキエネルギー回生システムから構成される「BlueMotion Technology」を採用。これにより、10・15モード燃費で18.4km/Lに燃費を向上。併せて、オートライトシステム、レインセンサー、自動防眩ルームミラーも追加装備された。
2012年4月3日、仕様変更を行い、一部のグレードがJC08モードに対応。「TSI Trendline BlueMotion Technology」は19.0km/L、「TSI Comfortline Premium Edition」は15.8km/Lとなっており、前者は「平成27年度燃費基準+20%」、後者は「平成27年度燃費基準」をそれぞれ達成した。
2002年の生産終了以来、約10年ぶりに復活（日本仕様車は2011年10月1日販売開始）。
スタイリングは「ゴルフ」よりも車高が低く、Aピラーとフロントウィンドーが短く、傾斜が強くなっている。また、夏場での使用環境を考慮し、シート表皮とステアリングホイールに採用しているレザーには赤外線を反射することで表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用しており、ウインドディフレクターの等の充実装備により快適なオープンエアークルージングも実現している。
ソフトトップは30km/h以下の低速走行時でも開閉可能な電動式を採用しており、開9.5秒/閉11秒の高速開閉を実現し、信号待ちの間に操作が可能。ソフトトップは3層構造になっており、5000Hz以上の騒音を効果的に抑える。また、安全性能においても、万一の横転時に0.25秒以内に自動で後部ヘッドレストの背後からアルミ製バーが飛び出し、フロントウィンドーフレームとともにキャビン内の乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムや、本車種専用に開発された頭部保護機能付サイドエアバッグを含む5エアバッグ、ESPを標準装備し、ユーロNCAPの衝突テストで最高ランクの5つ星を獲得。
エンジンに1.4LツインチャージャーTSIエンジン、変速機に7速DSGを搭載したことで、100km/hまで約8.4秒（ドイツ計算値）の優れた加速性能と15.4km/L（10・15モード燃費）の低燃費性能を両立している（「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定及び「平成22年度燃費基準+15%」達成）。
2012年4月3日、仕様変更が行われ、JC08モードに対応（15.6km/L）。「平成27年度燃費基準」を達成した。
2012年4月4日、特別限定車の「エクスクルーシブ」を発売。専用ボディカラーとして「オリックスホワイト マザーオブパールエフェクト」を設定するとともに、専用の17インチアルミホイール、カラーステッチ付のレザー内装を採用するなど、限定車にふさわしい内容とした。70台の限定販売である。
ザウルベック・バイサングロフ
ザウルベック・バイサングロフ（Zaurbek Baysangurov、1985年3月2日 - ）は、ロシアのプロボクサー。チェチェン共和国アチホイ＝マルタノフスキー地区サマシュキ出身。元WBO世界スーパーウェルター級王者。
ザウルベック・バイサングロフ 来歴
2001年にU-17世界選手権で銅メダル、2002年世界ジュニア選手権でも銅メダルを獲得するなどの実績を残す。ロシアアマチュアチャンピオンにも輝いたこともある。
ザウルベック・バイサングロフ プロ時代
プロに転向し、ウクライナとドイツの2カ国を拠点に活動することになった。
2004年6月26日、ウクライナでプロデビュー。
2005年9月16日、ダニエル・アーバンスキー(ポーランド)とIBF世界スーパーウェルター級ユース王座決定戦で対戦。無敗の相手に苦しんだものの、8回終了時にアーバンスキーが棄権。王座獲得に成功。その後3度防衛を果たす。
2006年9月23日、空位のWBCインターナショナルスーパーウェルター級王座を賭け、後のWBC世界ミドル級暫定王者マルコ・アントニオ・ルビオ(メキシコ)と対戦し、激しい打ち合いの末、3-0の大差判定勝ちを収め王座獲得に成功(同王者は1度も防衛することなく返上)。
2007年7月7日、フセイン・バイラム(フランス)とEBU欧州スーパーウェルター級王座決定戦を行い、バイラムの技巧に苦しみながらも、3-0の僅差判定勝ち。王座獲得に成功。その後2度防衛した。
2008年12月13日、ドイツで後のIBF世界スーパーウェルター級王者コーネリアス・バンドレイジと対戦し、5回レフェリーストップによるTKO負け。初黒星を喫した。
2009年5月30日、空位のWBAインターコンチネンタルスーパーウェルター級王座を賭け、クリスチャン・デ・マルテネス(イタリア)と対戦し、初回KO勝ちで王座獲得に成功。その後2度防衛した。
ザウルベック・バイサングロフ プロ時代
2010年12月4日、ウクライナ・キーウ州・ブロヴァルィーのアイス・パレス“ターミナル”にて、リチャード・グティエレスとIBO世界スーパーウェルター級王座決定戦を行い、12回2分36秒TKO勝ちを収め、王座獲得に成功した。
2011年7月30日、ウクライナでマイク・ミランダとWBO世界スーパーウェルター級暫定王座を賭け対戦。初回51秒KO勝ちを収め、暫定ながら世界王座を獲得した。
2011年10月5日、正規王者セルゲイ・ジンジラクの王座剥奪により、バイサングロフは正規王者に昇格した。
2012年5月12日、ミッチェル・ソト(フランス)とWBO世界スーパーウェルター級王座の初防衛とIBO世界スーパーウェルター級王座の初防衛を懸け対戦し、3-0（116-111、117-111、115-112）の判定勝ちを収め、WBO世界スーパーウェルター級王座の初防衛とIBO世界スーパーウェルター級王座の初防衛に成功した。
2012年10月6日、キーウのスポーツ・パレスにて、WBO世界スーパーウェルター級暫定王者ルーカス・コネチ(チェコ)と王座統一戦を行い、3-0（119-109、117-111、118-110）の判定勝ちを収め、WBO世界スーパーウェルター級王座の王座統一に成功、同時に2度目の防衛に成功した。
ザウルベック・バイサングロフ プロ時代
2013年6月18日、バイサングロフ陣営のK2プロモーションズが興行権の入札に勝利し
同年7月6日にキーウでWBO世界スーパーウェルター級2位のデメトリアス・アンドラーデ（アメリカ）と指名試合を行う予定であったが、バイサングロフが練習中に背中を負傷したことで中止となった。そこでWBOはアンドラーデとWBO世界スーパーウェルター級1位のバネス・マルティロスヤンによる王座決定戦を行うよう両陣営に通達を出し、アンドラーデ対マルティロスヤン戦の勝者にバイサングロフと180日以内の対戦義務を与えたのだが、同年7月22日にWBOはバイサングロフがアンドラーデとの指名試合を行わなかったとしてWBO世界スーパーウェルター級王座をバイサングロフから剥奪することを決定した。
2014年4月12日、1年6か月振りの復帰戦をグイド・ニコラス・ピッドとIBO世界スーパーウェルター級王座決定戦を行い、最終12回終了間際2分58秒TKO勝ちで王座獲得に成功した。
佐藤七郎
佐藤 七郎（さとう しちろう、1924年 - 2003年）は、日本の生物学者、東京大学名誉教授。細胞生物学専攻。
佐藤七郎 人物
東京大学理学部卒。1961年理学博士。東大理学部植物学助教授、教授、1985年定年退官、名誉教授、奈良教育大学教授、岐阜経済大学教授、98年退職。
ソ連生物学の影響を受け、徳田御稔とともにルイセンコ派として論陣を張ったことがある。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII
ゴルフVII (ゴルフ 7)（Golf VII）は、フォルクスワーゲン・ゴルフの7代目モデル。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 概要
先代までのプラットフォームを一新し、車体骨格に次世代モジュールプラットフォームアーキテクチャ「MQB（モジュラー・トランスバース・マトリックス）」を採用した結果、高い走行性能や安全性、高い生産効率、部品点数の大幅削減などを実現。
先代モデルと比較しておよそ100kgの軽量化を果たしたほか、フロントアクスルは前方に移動し、オーバーハングも短くなった。全長、全幅、ホイールベースは若干大きくなったが、全高は低くなり、よりスポーティなデザインとなった。フォルムは先代を基本的に踏襲しているが、サイドミラー付近には視界確保のため、新たに小窓が設けられた。
運転席の向きに傾斜したダッシュボードパネルは非対称の形状となり、レッグスペースはさらに拡大された。また、ミリ波レーダーやカメラを駆使した「プリクラッシュブレーキシステム」「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」など、より多くの先進安全装備を採用した。併せて、新たに電動式のパーキングブレーキが装備された。
エンジンやサスペンションなどの主要機構も一新された。パワートレインとして、ガソリン車「TSI」に1.2L/1.4L/1.5L Evoと2.0L（GTIとRに搭載）、ディーゼル車「TDI」に1.6L/2.0Lが用意されている。先代までの直列5気筒（北米向け）は廃止され、全て直列4気筒となった。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 概要
日本国内では、1.2/1.4/2.0 TSI（ACT含む）および2.0 TDIが導入された。トランスミッションは全車に7速DSG（DCT）が、GTIとRの一部には6速MTおよび6速DSGが組み合わされる。
日本仕様車はGTIとRを除き、「平成17年基準排出ガス基準75%低減レベル（☆☆☆☆）」と「平成27年度燃費基準+20%」を達成している。
リアサスペンションの形式はグレードで差別化され、下位グレードにはトーションビーム式サスペンションが、上位グレードにはマルチリンク式サスペンションが採用される。
ゴルフⅦまでで、ゴルフシリーズの累計生産台数は3,500万台を突破した。さらに、欧州カー・オブ・ザ・イヤーやワールド・カー・オブ・ザ・イヤー、ゴールデンステアリング賞に加え、輸入車初の日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY 2013-2014）を受賞した。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 安全性能・走行性能
製造コストが高い熱間成形による超高張力鋼板（日本基準 1,500 MPa級）をレーザー溶接によって車体全体の37%に使用しており、また車体のうち高張力鋼と超高張力鋼を合わせて7割を占める。超高張力鋼板の多用は高い安全性を実現するだけではなく、剛性が高い車体をつくることができる。なお、欧州の公的自動車安全評価であるユーロNCAPにおいて、ゴルフ7は最高レベルの5つ星を獲得している。また、「全てのフォルクスワーゲン・オーナーに最高の安全性を（車のクラスによって差別しない）」という考えに基づいて、以下の安全装備を全車に標準装備している。
後部座席を含めて9つのエアバッグ
フロント アシスト プラス
運転中常にレーダーで前方の車両との距離を検知。衝突の危険が予測される場合には、急速ブレーキのスタンバイ状態を保持するとともに、ドライバーに警告音・警告灯による注意喚起を行う。それでもドライバーが回避操作を行わない場合には、システムが自動で車両を減速させて衝突の被害を軽減。この際、30 km/h未満での走行中には自動的にブレーキを作動させて危険を回避。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 安全性能・走行性能
マルチ コリジョン ブレーキ
衝突や追突時の衝撃をエアバッグのセンサーが検知することで作動する。自動でブレーキをかけて車両を10 km/h以下になるまで減速させ、対向車線へのはみ出しによって起こる多重事故の危険を低減させる。
ドライバー疲労検知システム
ドライバーのハンドル操作や角度をモニタリング。疲労や眠気による急なハンドル操作など、通常の運転パターンと異なる動きを検知し、インジケーター表示と警告音で休憩を促す。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
2013年4月9日
4月13日から「ゴルフ デア・エアステ」の先行受注を開始すると発表。
フォルクスワーゲン国内正規輸入60周年記念車の第1弾である。TSI コンフォートラインとTSI ハイラインの2車種が用意され、トランスミッションは7速DSGのみの設定。ファティーグディテクション（ドライバー疲労検知）システム、レーンアシスト、フロントアシストプラスなどの安全装備が標準搭載される。さらにハイラインには、アルカンターラとファブリックのコンビスポーツシートや17インチアルミホイール、ドライビングプロファイルなどが設定される。
コンフォートラインは750台、コンフォートラインは1,250台限定。
2013年5月20日
6月25日から日本で発売すると発表。
全車5ドアのみで、グレードはTSI トレンドライン、TSI コンフォートライン、TSI ハイラインの3つ。エンジン排気量はトレンドラインとコンフォートラインが1.2 L、ハイラインが1.4 L。トランスミッションは全グレード7速DSGのみの設定となる。
なお、オーディオシステムはドライビングプロファイルやエコドライブアシスト機能設定も含めたコントロールが可能なComposition Mediaとなり、先代に設定のあったディーラーオプションのインダッシュナビゲーションの設定は廃止され、市販品ベースのポータブルナビゲーションを設定。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
2013年9月25日
日本でスポーツモデルであるゴルフ GTIを発売。
エンジンは第3世代の2.0 L TSI（直列4気筒DOHCインタークーラー付きターボ）。トランスミッションは6速DSGのみの設定となる。GTIとしては初めてBlueMotion Technologyを搭載し、JC08モード燃費は15.9km/L（先代比2.9km/L向上）に改善された。また、フロントアシストプラスやアダプティブクルーズコントロール、レーンアシスト等の安全装備が標準となり、VW初採用となるプログレッシブステアリング、従来よりも更に進化されたXDS（電子制御式ディファレンシャルロック）を搭載する。
2013年12月25日
日本で、ワゴンであるゴルフ ヴァリアントのフルモデルチェンジを発表（2014年1月6日販売開始）。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
グレード体系は1.2 L車の「TSI コンフォートライン」と1.4 L車の「TSI ハイライン」の2種で、トランスミッションはハッチバック同様、7速DSGのみの設定である。エンジンのMQB対応化に加え、BlueMotion Technologyの採用により、全車で燃費を向上。また、ラゲージスペースは先代より100 L増加して605 Lとなったが、専用レバーを引いて後席を倒すことで最大1,620 Lに拡大することができ、トノカバーやラゲージネットパーティションも床下に格納させることができる。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
「TSI ハイライン」は、「TSI コンフォートライン」の装備内容に加え、レーンキープアシストシステム、ダイナミックコーナリングライト、パークディスタンスコントロール、オプティカルパーキングシステム、パドルシフト、ドライビングプロファイル機能、アダプティブクルーズコントロール（ACC）が追加されるほか、ヘッドランプはバイキセノン（オートハイトコントロール機能・LEDポジションランプ付）に、エアコンディショナーは2ゾーンフルオートタイプ（運転席/助手席独立調整、自動内気循環機能付）に、運転席・助手席はアルカンターラ&ファブリックスポーツシートに、ステアリングホイールはレザー3本スポークマルチファンクションタイプ（オーディオコントロール付）にグレードアップし、タイヤ・アルミホイールは17インチにサイズアップされる。
2014年2月20日
日本でフラッグシップモデル「ゴルフ R」発売開始。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
先代から引き続き採用している2.0 L TSIエンジンは最高出力を24PS、最大トルクを50Nmそれぞれ向上し、最高出力280PS・最大トルク380Nmと歴代ゴルフ史上最強のハイパワーエンジンに進化させた。併せて、「GTI」同様にBlueMotion Technologyを搭載したことでJC08モード燃費で14.4km/Lとなり、環境性能も両立した。また、電子油圧制御式オイルポンプで作動する第5世代ハルデックスカップリングを採用した第5世代四輪駆動システム「4MOTION」とESP統合型の電子制御ディファレンシャルロック「XDS」を搭載するとともに、プリクラッシュブレーキシステム「Front Assist Plus」、シティエマージェンシーブレーキ、レーンキープアシストシステム「Lane Assist」といった先進の安全装備も新たに装備した。
外観はロゴ付きブラックグリル、専用バンパー、ディフューザー（整流板）を備えるなど、既存のゴルフと差別化する装備が随所に取り入れられている。
2014年4月1日
消費税増税、及び原材料費の高騰などによる生産コストと輸送費の上昇に伴ってメーカー希望小売価格の価格改定が行われた。ゴルフはグレードにより9.7万円～19.8万円値上げ、ゴルフ ヴァリアントはグレードにより10.5万円～12.5万円値上げした。
2014年7月22日
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
ゴルフとゴルフ ヴァリアントの「ハイライン」を一部仕様向上。ゴルフ「GTI」・「R」に標準装備されているスマートエントリー&スタートシステム「Keyless Access（キーレスアクセス）」を新たに標準装備した。
2014年9月2日
ゴルフ ヴァリアントに、日本国内向けでは初となる「R-Line」を発売。既存の「ハイライン」をベースに、外観は専用バンパー（リアバンパーはディフューザー付）、サイドスカート、5ダブルスポーク17インチアルミホイールなどを装備。内装は専用のファブリック&アルカンターラスポーツシートを採用し、アルミ調ペダルクラスターを装備した。
2014年9月24日
ゴルフ発売40周年記念車の「ゴルフGTI パフォーマンス」を9月27日より受注を開始すると発表。ボディカラーは本モデル専用の限定色カーボンスチールグレーメタリック（300台限定）と、ピュアホワイト（200台限定）で、限定は合計500台。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
通常のGTIと比べ、エンジン出力は230psに向上し、なおかつJC08モード燃費も16.1km/Lとベース車に比べて向上。専用の電子制御油圧式フロントディファレンシャルロックを搭載し、アダプティブシャシーコントロール（DCC）も装備する。また、ブレーキは4輪ともベンチレーテッドディスクになり、大口径化された。タイヤも19インチ（225/35 R /7.5Jx19）にインチアップされ、通常はオプションのDiscover Proも標準装着される。シートはファブリックとアルカンターラのスポーツシートになる。
2014年11月5日
ゴルフ発売40周年記念車の「Golf Edition 40」を11月8日より受注を開始すると発表。ボディカラーは本モデル専用の限定色ライムストーングレーメタリック（400台限定）とディープブラックパールエフェクト（200台限定）、そしてオプションカラーのオリックスホワイトマザーオブパールエフェクト（400台限定）で、限定は合計1000台。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
TSIハイラインをベースに、エクステリアではバイキセノンヘッドライト（オートハイトコントロール機能、LEDポジションランプ付）、ダイナミックコーナリングライト、ヘッドライトウォッシャー、リアハッチとリアドア左右にダークティンテッドガラス（UVカット機能付）、そして専用ツインスポークデザインの17インチアルミホイールを採用。インテリアは、ヴォルケーノブラウンのアルカンターラ＆ナパレザーシート（前席シートヒーター付き）、レザー巻ステアリングとシフトノブ、イルミネーション付き専用ドアシルプレート、ウッドデコラティブパネルのドアトリムとダッシュボードで上質感を増している。また、通常はオプションのDiscover Proも標準装着される。
2014年12月22日
ゴルフとゴルフ ヴァリアントの特別限定車「TSI Comfortline Premium Edition」を、2015年1月3日から発売すると発表。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
TSI コンフォートラインをベースに、ベース車ではオプション設定となっている純正インフォテイメントシステム「Discover Pro」、バイキセノンヘッドライト（オートハイトコントロール/ヘッドライトウォッシャー付）を標準装備化し、上級グレードの「TSI Highline」に標準装備されているスマートエントリー&スタートシステム「Keyless Access」と5スポーク仕様の16インチアルミホイールも装備。ヴァリアントでは、通常はオプション設定となっているアダプティブクルーズコントロールとレザー3本スポークマルチファンクションステアリングホイール（オーディオコントロール機能+パドルシフト付、通常はセットオプションの「セーフティーパッケージ」設定時に装備）も特別装備した。
ボディカラーは「TSI ハイライン」のみに設定される「オリックスホワイト マザーオブパールエフェクト」を特別設定色として設定し、ゴルフは4色、ゴルフ ヴァリアントは2色を設定した。
ゴルフ「TSI Comfortline Premium Edition」は「オリックスホワイト マザーオブパールエフェクト」は300台、残り3色は各400台ずつの計1,500台、ゴルフ ヴァリアント「TSI Comfortline Premium Edition」は各色250台ずつの計500台限定販売である。
2015年1月13日
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
ゴルフ ヴァリアントの「TSI Comfortline」を一部改良。従来のマニュアルエアコンを上級グレードの「TSI Highline」と同じ2ゾーンフルオートエアコン（運転席/助手席独立調整、自動内気循環機能付）にグレードアップし、エアフィルターもチャコール（活性炭）フィルターに変更した。
2015年4月23日
ゴルフとゴルフ ヴァリアントにフォルクスワーゲンAGが企画した特別限定車「Lounge」を発売。
それぞれのTSI コンフォートラインをベースに、共通装備としてバイキセノンヘッドランプ（オートハイトコントロール機能付）、16インチタイヤ&アルミホイール（10スポーク）、専用ファブリックシート、専用ドアシルプレート、純正インフォテイメントシステム「Discover Pro」、インテリアアンビエントライト/フットウェルランプ（前席）を装備。さらに、ゴルフ「Lounge」はダークティンテッドガラス（リア/リア左右、UVカット機能付）を、ゴルフ ヴァリアント「Lounge」はレザー3本スポークマルチファンクションステアリングホイール（オーディオコントロール付）、リアビューカメラ「Rear Assist」、アダプティブクルーズコントロール「ACC」も特別装備した。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
ボディカラーは共通で専用色の「クリプトングレーメタリック」と「サンセットレッドメタリック」を設定し、ゴルフ「Lounge」は5色、ゴルフ ヴァリアント「Lounge」は3色を設定した。ゴルフ「Lounge」は1,500台、ゴルフ ヴァリアント「Lounge」は800台の限定販売である。
2015年5月16日
「ゴルフR」のステーションワゴンモデルとなる「ゴルフRヴァリアント」と、導入記念限定車「Launch Edition（ローンチ エディション）」を「Volkswagen Fest 2015」で公式発表し、同日より受注受付を開始（納車は同年6月より順次開始、「Launch Edition」は100台限定販売）。
「ゴルフR」同様に最高出力280ps・最大トルク380Nmの性能を持つ2.0 L TSIエンジン、フルタイム四輪駆動システム「4MOTION」、20mmローダウンした専用スポーツサスペンションを採用するほか、フロント&リアバンパー、リアスポイラー、レザーシート（ブラック）など「R」専用の外内装も装備する。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
安全装備はプリクラッシュブレーキシステム「Front Assist」、レーンキープアシストシステム「Lane Assist」に加え、ゴルフシリーズでは初めてとなる新装備として、リアバンパーに内蔵したレーダーセンサーにより、車両の側面と後方を走行する車両との車間距離と車速の差を測定し、ドライバーの死角となる後方側面に車両を検知した際に方向指示器で操作されるとドアミラーに内蔵した警告灯が点滅してドライバーに注意を促す後方死角検知機能「ブラインドスポットディテクション」、駐車場所からバックで発進する際に車両後方の交通状況を監視し、システムが車両を検知すると警告音を発してドライバーに注意を促すとともに、衝突の危険を察知した際には自動的にブレーキを作動させる「リアトラフィックアラート」も装備した。
「Launch Edition」はシートをモダングレー&ブラック仕様のナパレザーシートに替え、タイヤを19インチにサイズアップし、アルミホイールはリム部に「R」のロゴマークとブルーストライプを入れた10スポーク仕様を採用した。
2015年6月9日
「ゴルフGTI」と「ゴルフR」に、日本市場では6年ぶりの導入となる6速MT車の追加を発表（同年6月11日受注受付開始、「ゴルフR」は同年9月、「ゴルフGTI」は同年10月よりそれぞれ配車開始予定）。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
エンジンやサスペンションの仕様については7速DSG車と同じだが、前述の「ゴルフRヴァリアント」で初採用した「ブラインドスポットディテクション」と「リアトラフィックアラート」を標準装備した。また、「ゴルフR」は6速MT車の追加に合わせてボディカラーの追加も行い、「トルネードレッド」と2014年11月に発売された限定車「Edition 40」専用色だった「ライムストーングレーメタリック」の2色を新たに追加した。
2015年7月21日
「ゴルフ ヴァリアント」をベースにしたゴルフシリーズ初のクロスオーバー4WDステーションワゴン「ゴルフ オールトラック（Golf Alltrack）」を発売。
バンパーはクローム装飾をアクセントに用いた専用品に変更し、左右ドア下部に黒のサイドシルとホイールアーチを取り囲うように装着した黒のホイールハウスエクステンションなどを装着。タイヤは205/55R17に替え、ホイールは17インチ専用アルミホイールを採用。
内装もシートバックに「Alltrack」ロゴを配した専用ファブリックシートをはじめ、専用デコラティブパネル、ドアシルプレートなど「Alltrack」専用アイテムも数多く装備した。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
エンジンは最高出力180PS（132kW）、最大トルク28.6kgm（280Nm）を1,350から4,500rpmまでの幅広い回転域で得られるゴルフシリーズ初の1.8L TSIエンジンに、湿式多板クラッチ式の6速DSGを組み合わせたほか、専用サスペンションを採用することで「ゴルフ ヴァリアント」に比べて最低地上高を25mm高くすることでラフロードでの走破性を高め、第5世代のハルデックスカップリング方式の4WDシステム「4MOTION」も搭載した。また、ドライビングプロファイル機能には「ノーマル」・「エコ」・「スポーツ」・「カスタム」に加え、ABSの調整・ヒルディセントアシスト・アクセルペダルの特性変更を専用プログラムに切り替える「オフロード」モードを追加した。
グレード体系は標準仕様の「TSI 4MOTION」とレーンキープアシストシステム「Lane Assist」、フルカラーマルチファンクションインジケーター、バイキセノンヘッドライト（オートハイトコントロール機能、LEDポジションランプ付）、ダイナミックコーナリングライト、ヘッドライトウォッシャーを追加装備し、オプションアイテムの追加も可能な上級仕様「TSI 4MOTION Upgrade Package」の2種が設定される。
2015年7月28日
ゴルフ・ゴルフヴァリアントを一部改良。
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ゴルフR・ゴルフRヴァリアントを除く全車に標準装備されている純正インフォテイメントシステム「Composition Media」にスマートフォン連携機能「App Connect」を、ゴルフR・ゴルフRヴァリアントに標準装備（左記以外の全車にもオプション設定）されている純正ナビゲーションシステム「Discover Pro」に「MirrorLink」をそれぞれ搭載したほか、ゴルフ「GTI」・ゴルフR及びゴルフヴァリアントの「TSI Highline」・「R-Line」にはリアビューカメラ「Rear Assist」を、ゴルフ「GTI」とゴルフRのDSG車には後方死角検知機能「ブラインドスポットディテクション」と後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能「リヤトラフィックアラート」をそれぞれ標準装備。また、ゴルフ「TSI Highline」とゴルフヴァリアント「TSI Highline」・「R-Line」は前述の2点に加え、パークディスタンスコントロール（フロント/リヤ）とオプティカルパーキングシステムを合わせた4点をパッケージ化した「セーフティパッケージ」、ゴルフ及びゴルフヴァリアント「TSI Comfortline」にはスマートエントリー&スタートシステム「Keyless Access」を組み込んだ「バイキセノンヘッドライトパッケージ」をそれぞれセットオプション設定し、ゴルフヴァリアント「R-Line」には電動パノラマスライディングルーフ（電動サンシェード、UVカット機能付）のオプション設定を追加した。
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2015年9月8日
フォルクスワーゲンとしては初のプラグインハイブリッドとなる「ゴルフGTE」を発売開始。最大38万円のクリーンエネルギー自動車等導入促進対策費が適用される。
1.4 L TSIエンジンにモーター付き6速DSGを組み合わせたもので、電気自動車として走る「E」モードで53.1km、ハイブリッドの「HV」モードでは23.8km/Lの低燃費を実現した。一方で、本車はGTIの系統を受け継ぐモデルでもあるため、「GTE」ボタンが備えられており、エンジンと電気モーターの同時作動で0-100km加速7.6秒と言うパフォーマンスも兼ね備えている。標準装備の「Discover Pro」には、EV走行可能距離を示すレンジモニター等の専用機能が追加された。
2015年10月13日
ゴルフ輸入開始40周年を記念した特別仕様車「Golf 40th Edition」を2000台の限定で発売。
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日本への輸入開始40周年を記念したモデルで、純正インフォテイメントシステム「Discover Pro」、ETC2.0対応車載器、バイキセノンヘッドライト（オートハイトコントロール機能付）、自動防眩ルームミラー等の装備を加えたもの。また、同日にゴルフ ヴァリアントの輸入開始20周年を記念した「Golf Variant Anniversary Edition」も発売。こちらは700台の限定で、本限定車専用色「ライムストーングレーメタリック」を有償オプションカラーとして設定し、純正インフォテイメントシステム「Discover Pro」、ETC2.0対応車載器、リヤビューカメラ「Rear Assist」、スマートエントリー&スタートシステム「Keyless Access」、アダプティブクルーズコントロール（全車速追従機能付）等を装備して機能性、利便性を高めた。
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翌10月14日には特別限定車「Milano Edition」を発売。上級グレードのTSI ハイラインをベースに、明るめの茶色「ヴォルケーノブラウン」を採用したアルカンターラ&ナパレザーシート、飾りステッチを施した専用レザー3本スポークマルチファンクションステアリングホイール（オーディオコントロール付）や専用レザーシフトノブを採用したほか、外観は専用デザインの7ダブルスポーク17インチアルミホイールやダークティンテッドガラス（左右リアドアガラス+リアハッチゲートガラス、UVカット機能付）などを装備した。ボディカラーは「ディープブラックパールエフェクト」と「オリックスホワイト マザーオブパールエフェクト（オプションカラー）」の2色を設定し、各色250台ずつ、500台の限定販売である。
2016年5月17日
仕様変更。
トレンドラインは一部装備の省略やホイールのスチールホイール化、エアコンのマニュアル化等により、税込で旧価格より16万も安い250万円を切る価格設定とした。コンフォートラインはダークティンテッドガラス、Lane Assist、Keyless Accessを装備しながらも旧価格より7万円近く値下げした。ハイラインは後方死角検知機能、リヤトラフィックアラート等を標準装備に追加した。なお、GTI、R、GTEには仕様変更はない。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
同日にゴルフ ヴァリアントも仕様変更を行い、コンフォートラインはリアビューカメラ、Keyless Access、アダプティブクルーズコントロール等を装備しながら税込で300万円を切る価格設定に、ハイライン及びRラインは後方死角検知機能、リヤトラフィックアラート等を装備しながら旧価格より7万円近く値下げされた。Rはラゲージネットパーティションの追加を行っている。
2016年5月21日
ゴルフGTIの誕生40周年を記念した「GTI Clubsport Track Edition」を400台の限定で発売。内訳はピュアホワイトが200台、カーボンスチールグレーメタリックが200台。
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パワートレインはゴルフRで採用されている2.0L TSIエンジンを更に改良し、現行GTIと比べて195kw/265PSと33kw/45ps向上された。トランスミッションは6速DSGのみの設定。キックダウン時に、特定条件を満たしていれば約10秒間ブースト機能が発動し、最高出力が213kw/290PS、最大トルク380Nmに上昇する。他に、電子制御油圧式フロントディファレンシャルロック、大径4輪ベンチレーテッドブレーキディスク、アダプティブシャシーコントロールを搭載し、エクステリアではハニカムフロントグリル、バンパー、リヤスポイラーを専用品とした。インテリアも専用ファブリック&アルカンターラレカロスポーツシート、同じくアルカンターラを採用した赤いセンターポジション入りステアリングホイール、インフォテイメントシステム「Discover Pro」を標準装備した。
2016年6月7日
ゴルフGTEの価格を変更。2016年度よりクリーンエネルギー自動車等導入促進対策費が大幅に減額されたことを受けた措置で、今後の更なるPHEV普及を目的として前年度同様の水準にするため従来よりも30万安の469万円となり、9万5千円のクリーンエネルギー自動車等導入促進対策費が適用される。
2016年6月27日
特別限定車「ALLSTAR」を発売。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
TSI コンフォートラインをベースに、ボディカラーに専用のダーク系メタリックペイントを採用し、共通デザインのアルミホイール、ファブリックシート、ロゴ入りエンブレム、ドアシルプレートを装備した。バイキセノンヘッドライト（オートハイトコントロール付き）、クロームルーフレール（ヴァリアントのみ）、専用のアンスラサイトカラーファブリックシート、ドアシルプレート、プラスチックデコラティブパネル、アルミ調ペダルクラスター、インフォテイメントシステム「Discover Pro」を特別装備した。
本限定車専用のカーボンスチールグレーメタリックのみの設定で、ゴルフ、ヴァリアント共に各300台の限定。
2016年7月19日
ゴルフ・ゴルフ ヴァリアント・ゴルフ オールトラックを一部仕様変更。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
ゴルフのTSI トレンドラインを除く全グレードにアレルゲン除去機能付フレッシュエアフィルターを標準設定したほか、ゴルフとヴァリアントの全グレード、並びにオールトラックの「TSI 4MOTION Upgrade Package」に装備している純正インフォテイメントシステム「Discover Pro」の機能強化を行い、Googleの「Android Auto」を含む3つのサービスに対応したコネクティビティ機能「App-Connect（アップコネクト）」を導入し、VICSワイドに対応。さらに、オールトラックの「TSI 4MOTION Upgrade Package」にはステアリングヒーター、シートヒーター、ヒーテッドウォッシャーノズル（フロント）をセットにした「ウインターパッケージ」を新たにオプション設定した。
2016年8月30日
同年5月に発売した「GTI Clubsport Track Edition」発売時に予告されていた「GTI Clubsport Street Edition」を発売。350台の限定で、ディープブラックパールエフェクトが165台、オリックスホワイトマザーオブパールエフェクト（オプションカラー）が185台。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
パワートレイン及びブースト機能発動はTrack Editionと同じだが、アルミホイールが18インチの専用デザインに、またシートもTrack Editionとは異なるデザインの専用ファブリック&アルカンターラシートになるとともに、Track Editionでは廃された「スマートエントリー＆スタートシステム"Keyless Access"」とアームレストが標準装備されている。また、インフォテイメントシステム「Discover Pro」等の特別装備も追加されている。
同日にはゴルフRヴァリアントにも限定車「Carbon Style」を発売。グレーペイントを施した19インチアルミホイール、カーボンドアミラーカバーを装備する。内装はカーボン調ナパレザーシートを採用し、エクステリアのアクセントであるカーボンドアミラーカバーと統一感を図っている。70台限定で、内訳はラピスブルーメタリックが50台、オプションカラーのオリックスホワイトマザーオブパールエフェクトが20台。
2016年10月11日
限定車「Golf R "Carbon Style"」を発売。100台限定で、ラピスブルーメタリックは6速DSGが50台、マニュアルが20台の計70台、オリックスホワイトマザーオブパールエフェクト（オプションカラー）は6速DSGのみで30台。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
ベース車にカーボンドアミラー、カーボン調ナパレザーシート、グレーペイントの専用19インチアルミホイールを装備した。
2016年11月29日
ゴルフ及びヴァリアントに特別仕様車「Connect」を発売。
それぞれのTSI コンフォートライン及びTSI ハイラインをベースに、特別装備のインフォテイメントシステム「Discover Pro」にテレマティクス機能の「Guide & Inform」を追加。それ以外に、17インチアルミホイールを全車に、LEDテールランプをゴルフ「Connect」全車に、バイキセノンヘッドライト（オートハイトコントロール機能付き）とヘッドライトウォッシャーを「TSI Comfortline Connect（ゴルフ・ゴルフヴァリアント共に）」に、クロームルーフレールをゴルフヴァリアント「TSI Comfortline Connect」にそれぞれ特別装備した。
2017年5月25日
ゴルフ・ゴルフ ヴァリアント・ゴルフ オールトラックを一斉にマイナーチェンジ（通称：ゴルフ7.5。5月29日販売開始）。
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パサートGTEで初採用された12.3インチのデジタルメータークラスター「Active Info Display（アクティブインフォディスプレイ）」をゴルフとヴァリアントの各「R」に標準装備、ゴルフとヴァリアントの「TSI コンフォートライン」以上のグレード及びオールトラックにオプション設定した。併せて、「Composition Media（ゴルフとヴァリアントの「R」を除く全車に標準装備）」は8インチに、「Discover Pro（ゴルフとヴァリアントの「R」に標準装備、ゴルフとヴァリアントの「TSI Comfortline」以上のグレード及びオールトラックにメーカーオプション）」は9.2インチにそれぞれ大型化。「Discover Pro」にはフォルクスワーゲン初のジェスチャーコントロール機能を搭載し、スマートフォン向けアプリ「Volkswagen Media Control」に対応した。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
安全面ではレーンキープシステム「Lane Assist」とアダプティブクルーズコントロール「ACC」をベースにした渋滞時追従支援システム「Traffic Assist」を「TSI Trendline」、「GTI」・「R」のマニュアル車を除く全車に標準装備し、プリクラッシュブレーキシステム「Front Assist（「GTI」と「R」のマニュアル車、「TSI Trendline」を除く全車に標準装備）」には歩行者検知機能を追加した。
外観は前後バンパーのデザインを刷新し、ヘッドライトはフェンダーの奥まで切れ込んだ新形状となり、LEDヘッドライトを採用した。リアのテールランプはLED化され、フォルクスワーゲンでは初となるウインカーが流れるように光るダイナミックターンインジゲーターも採用した。ゴルフの「GTI」と「R」はエンジン出力を向上し、「GTI」は10PS向上して230PSに、「R」は30PS向上して310PSとなり、併せて「R」のDSG車は新開発された湿式7速に変更された。
2017年7月20日
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
ゴルフ・ゴルフ ヴァリアント・ゴルフ オールトラックを一部改良。搭載されている純正インフォテイメントシステムの機能向上を行い、ワイドFMに対応したほか、「Discover Pro」は1280×640ドットに高解像度化し、住所検索機能の改善を行った。また、ゴルフの「GTI」、ゴルフとヴァリアントの「R」はパークディスタンスコントロールを機能拡張し、前進/後退時衝突軽減ブレーキ機能を追加した。
2017年10月19日
新型「ゴルフGTE」とフォルクスワーゲンでは日本初導入となる電気自動車「e-Golf」を発売。
「e-Golf」は、インターネット専用サイトからの申込みとなり、2017年12月25日までの期間限定でオプションのテクノロジーパッケージ装着車を受付。標準仕様は2018年受注開始予定。両車共に「平成29年度クリーンエネルギー自動車導入事業費補助金」が受けられる。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
e-Golfは、総電力量35.8kW/hの駆動用バッテリーを搭載した電気自動車。一回のフル充電で301km走行が可能。充電は通常充電の他急速充電規格である「CHAdeMO」にも対応。普通充電はフロントのエンブレム部分の充電端子から、急速充電はガソリン車のガソリン注入口部分にある充電端子から行う。外観は、フォルクスワーゲンの“e-Mobility”ファミリーであることを主張するブルーの挿し色やフロントにC字型LEDポジショニングランプを採用。ボディカラーはピュアホワイトのみで、他に専用の16インチアルミホイールを装備する。
GTEは、e-Golf同様ブルーの挿し色やフロントにC字型LEDポジショニングランプで“e-Mobility”ファミリーであることを主張すると共に、フロントバンパーがGTIと同じ形状に変更された。
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
両車共通として、標準搭載のDiscover Proは「Guide&Inform」によりオンライン充電ステーション検索が行え、スマホからの予約充電等も出来るEV/PHEV専用サービスの「e-Remote」に対応。安全装備は、レーンキープアシストシステム「Lane Assist」とアダプティブクルーズコントロール（全車速追従機能付）を組み合わせた渋滞時追従支援システム「Traffic Assist」とプリクラッシュブレーキシステム「Front Assist」（歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキ機能付）等を搭載した。また、デジタルメータークラスター「Active Info Display」、ダイナミックコーナリングライト、ダイナミックライトアシスト、ダークテールランプ、LEDテールランプ（ダイナミックターンインジケーター付）をセットにしたテクノロジーパッケージが共通メーカーオプションとして設定される。
2017年10月23日
フォルクスワーゲン・ゴルフVII 日本での販売
限定車「Golf GTI Performance」及び「Golf R Performance」を発売。「Golf GTI Performance」は500台（ダークアイアンブルーメタリック300台、ピュアホワイト200台）、「Golf R Performance」は100台（ラピスブルーメタリック70台、オプションカラーのターメリックイエローメタリック30台）の限定。
「Golf GTI Performance」は、専用チューニングで最高出力245PSを実現した2.0L TSIエンジンとGTIでは初となる7速DSG、電子制御油圧式フロントディファレンシャルロック、大径ブレーキディスク、19インチアルミホイール、テクノロジーパッケージ（Active Info Display・ダイナミックコーナリングライト/ダイナミックライトアシスト・ダークテールランプ/LEDテールランプ）、Discover Proなどの特別装備を採用した。
「Golf R Performance」は、欧州最大級のエキゾーストメーカーであるアクラポヴィッチ社と共同開発した「専用チタンエキゾーストシステム」を採用。他にナパレザーシート、19インチアルミホイール、パフォーマンスブレーキシステム等を特別装備した。
2018年2月1日
南都銀行SHOOTING STARS
南都銀行SHOOTING STARS（なんとぎんこうシューティングスターズ）は、奈良県奈良市に所在する女子フィールドホッケーチームである。南都銀行を母体とする実業団チームとして、選手は銀行員とアスリートを両立している。
南都銀行SHOOTING STARS 概要
南都銀行ホッケー部の創部は1982年（昭和57年）、地元奈良県で開催される2年後のわかくさ国体に向け部員3名でスタートした。1984年（昭和59年）より単独チームを編成し活動、同年のわかくさ国体ホッケー競技に選手5名を派遣、同じ奈良県内の強豪天理大学ホッケー部との混成チームとなる奈良選抜チームが国体初優勝を果たした。
全日本実業団選手権大会は1992年（平成4年）初優勝。全日本社会人選手権大会は1996年（平成8年）初優勝。1997年（平成9年）にはこの年から始まった女子ホッケー日本リーグに加入し第3位となる。また西日本6人制大会でも1998年（平成10年）の初優勝以降5回の優勝。
2005年（平成17年）12月11日には全日本選手権大会決勝戦に4度目の進出で悲願の初優勝を果たす。創部30周年を機に2013年（平成25年）からチーム名を「南都銀行SHOOTING STARS」とした。
リゴフ大通り駅
リゴフ大通り駅（リゴフおおどおりえき、ロシア語: станция «Лиговский проспект»、スタンツィヤ「リーガフスキー・プラスピェークト」）は、ロシアのサンクトペテルブルク市ツェントラーリヌイ区（中央区）リゴフ大通りにあるサンクトペテルブルク地下鉄の駅である。
リゴフ大通り駅 駅構造
地下66mに島式プラットホームがある地下駅である。コンコース・改札は地上にある。
リゴフ大通り駅 利用状況
乗車人員は974,628人／月、32,021人／日である。
リゴフ大通り駅 隣の駅
サンクトペテルブルク地下鉄
■4号線（右岸線）
ドストエフスキー - リゴフ大通り - アレクサンドルネフスキー広場
ハピネス・イズ・ヒア
ハピネス・イズ・ヒア (Happiness Is Here) は、東京ディズニーランド (TDL)で2013年4月15日から2018年4月9日まで公演された昼のパレードの名称、およびパレードで使用されるメインテーマの楽曲名である。
前の昼のパレード『ジュビレーション!』に引き続き、NTTドコモが提供した。
ハピネス・イズ・ヒア 概要
東京ディズニーリゾート30周年（TDLの開業30周年）を記念して2013年4月15日から2014年3月20日の期間で開催された東京ディズニーリゾート30周年“ザ・ハピネス・イヤー”のプログラムの1つ。
ディズニーキャラクターをモチーフにしたフロートなどにディズニーキャラクターが乗って登場する。パレードは、7つのユニット、13台のフロートから構成され、全長は約500ｍになる。パレードが停止する「ショーモード」は設けられておらず、通過型のパレードとなる。
また、2014年1月14日から3月20日までショーモードを加えたスペシャルバージョンで公演された。ショーモードの途中にはゲスト参加パートがあり、その内容は3ヶ所全てで異なっている。スペシャルバージョン時は全長を約300mに圧縮して停止する。なお、悪天候時は通過型となる場合もある。
ハピネス・イズ・ヒア 概要
2014年3月21日以降は、30周年関連の飾り付けを取り外した状態で、継続公演されている。
2018年4月9日をもって、新パレード『ドリーミング・アップ!』開始のため公演を終了した。
公演情報
公演期間:2013年4月15日〜2018年4月9日
公演場所:パレードルート
公演回数:1回/1日
パレード全長:約500m
公演時間:約45分
出演者数:約130人
出演キャラクター数:55名
天候などの状況により、出演者、出演キャラクターは減ることがある。
フロート:13台+ポッド13台