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静岡市オフロードバイク隊 保有資材
TLMを除く各車には地域防災無線を搭載している。
せんせ ほんまにほんま
「せんせ ほんまにほんま」は、日本の楽曲。作詞：古市カオル、作曲：古市哲太郎、編曲：高橋城、歌：大阪すみよし少年少女合唱団。
ワールドゲームズビリヤード競技
ワールドゲームズビリヤード競技は、2001年秋田大会より開催されている。スリークッション、ナインボール、スヌーカーが含まれ、女子はナインボールのみ行われる。
カルロス・アントニオ・ロペス
カルロス・アントニオ・ロペス・インスフラン（Carlos Antonio López Ynsfrán、1790年11月4日 - 1862年9月10日）は、パラグアイの政治家。パラグアイ共和国初代大統領（在任1844年 - 1862年）。前統治者ホセ・ガスパル・ロドリゲス・デ・フランシアの築いた体制を改革・継承し、近代化路線をとってパラグアイを南米諸国中最も安定した国に育て上げた。
パラグアイの5000グアラニー紙幣に肖像が使用されている。
カルロス・アントニオ・ロペス 前半生
ロペスは1790年11月4日、アスンシオンのマノラ区で生まれ、同市の神学校で教育を受けた。ロペスはパラグアイ独立の英雄で独裁者であるホセ・ガスパル・ロドリゲス・デ・フランシアの甥であったが、法学と神学を修めたロペスは知識人やブルジョワ階級を弾圧したフランシアに疎んじられ、アスンシオン近郊の農園で農耕を営みながらの隠遁を余儀なくされた。しかし、1840年にフランシアが死去し、あとを継いだ軍事政権が国をまとめきれずに政局が混乱すると、パラグアイには数少ない法学及び行政事務に精通した知識人として政界へと推挙され、1841年にはマリアノ・ロケ・アロンソとともに最高執政官の地位に就いた。
カルロス・アントニオ・ロペス 執政官時代
執政官となると、ロペスは矢継ぎ早に改革を行っていった。フランシア時代の政治犯をすべて釈放し、拷問を撤廃すると、1841年11月25日には議会を召集して現在のパラグアイの国旗を制定し、1842年には奴隷制度が撤廃された。
さらに1843年には隣接諸国中はじめて、ボリビアからの国家承認を取り付けた。このような功績を受け、1844年3月13日にロペスは単独で初代大統領に就任した。
カルロス・アントニオ・ロペス 大統領時代
ロペスは大統領に就任すると、まず1844年にパラグアイ初の憲法を発布し、法治体制を整えた。三権分立はこれで確立したものの、この憲法は大統領に10年の任期と強大な権限を与えるもので、事実上ロペスに独裁権力を付与するものだった 。以後ロペスは絶大な権力をもち、1854年に3年の任期で再選され、1857年には10年の任期で再選されるとともに息子のフランシスコ・ソラーノ・ロペスを後継者に指名して、1862年に死去するまで大統領の座にとどまった。
経済面では、フランシア時代の鎖国政策を一転し、積極的な貿易によって富国強兵をめざした。マテ茶や木材、タバコといった輸出用作物の栽培、製鉄業の振興
と保護貿易によってパラグアイの貿易は黒字を続け、経済は成長を続けた。フランシア時代の強硬策によってクリオーリョの寡頭支配層は壊滅していたため、貧富の差は少なく、成長の果実は国民に分配された。フランシア時代に設立された国営農場は拡大を続け、広大な私有地はさほど多くなかった。また技術の移入にも積極的で、外国人技師の雇用により技術力を上げ、電信や鉄道を敷設した。
カルロス・アントニオ・ロペス 大統領時代
また、フランシア時代のもう一つの遺産である初等教育の充実を、ロペスはさらに発展させ、ラテンアメリカ初となる義務教育の導入に成功した。これにより、パラグアイはラテンアメリカで最も識字率の高い国家となった。
一方で、先住民グアラニー族に対してはやや抑圧的な姿勢をとり、フランシアが進めたグアラニー語使用の流れを断ち切り、スペイン語重視の姿勢をとった。また、1848年にはほぼ崩壊していたイエズス会のミッションで生活していた先住民を立ち退かせ、その地を国有化している。1849年には首都アスンシオン市の改造がスタートした。またヨーロッパからの移民の受け入れも積極的に進めた。
カルロス・アントニオ・ロペス 大統領時代
一方、外交面では難局が続いた。リオ・デ・ラ・プラタ連合州（アルゼンチンの前身）独立時、アスンシオンがブエノスアイレスの貿易独占を嫌って反旗を翻しパラグアイとして独立を宣言した経緯から、アルゼンチンはもともとパラグアイの独立を認めていなかったが、アルゼンチン大統領であるフアン・マヌエル・デ・ロサスはパラグアイの併合を目指し、1845年にはパラグアイへ侵攻してきた。ロペスは翌年これを退け、ブラジルに接近。1849年にはブラジルからの国家承認の取り付けに成功した。1852年にロサスが失脚すると、ついにアルゼンチンからも国家承認を受けた。しかしその後、ブラジルがパラグアイ川の自由航行権を要求して対立。1858年にロペスはブラジルに同権利を認めたため対立は収まったが、この両国に対抗するためロペスは強力な陸軍を創設し、1862年には常備18,000人、予備45,000人を擁する南米最大の軍を抱えるまでになっていた。
1862年、南米で最も繁栄する国を残してロペスはこの世を去った。政権は息子のフランシスコ・ソラーノ・ロペスが継いだ。遺体は、アスンシオン市内、英雄広場の一角にあるオテル・デ・ザンヴァリッドを模した霊廟に葬られている。
100巻以上刊行している漫画作品
100巻以上刊行している漫画作品（100かんいじょうかんこうしているまんがさくひん）では全世界各国で発刊・発売されている漫画（コミック）作品の中で同一の作者、同一のタイトル名だけで100巻以上刊行されている長期連載の作品の一覧を記す。
作品の対象年齢や形式を問わず、条件に合致するすべての作品を網羅するが、途中でサブタイトルなどが変更され、新たに「1巻」として刊行された後継・シリーズ作品・スピンオフなどの派生作品があるものは除いた（後述）。また筆者生前の作品を新たに発刊した作品に関しても除外とする。
100巻以上刊行している漫画作品 日本
日本で発表されている作品で、同一タイトルで100巻以上刊行されている作品は以下の20作品で、その中で、2025年4月現在では11作品が連載されている。
作者のソート（50音順）は、作画者を統一の基準とした。
他誌に渡り掲載された作品も、現在連載中の掲載誌のみ掲載。詳細等は参照元を参考にされたい。
ここでは作品（シリーズ）タイトルのみの記載にとどめる。
100巻以上刊行している漫画作品 アメリカ
アメリカン・コミックス（アメコミ）は日本の漫画と出版や版権の形態が異なり、1巻に1話〜数話を収録して出版されるため、「1巻」のページ数が数十ページ程度と日本の漫画より少なく、日本の漫画と同列に比較できないことに留意されたい。
また、さらに複数巻を収録した単行本も出版されることもあるが、全てが単行本化されるわけではない。
SlimDX
SlimDXは、.NET Frameworkの下でDirectXプログラミングを可能にするためのオープンソースAPIである。SlimDX は、.NET言語（共通言語ランタイムすなわちCLR対応の言語）で使用することができる。
SlimDXは、マルチメディアとインタラクティブアプリケーション（例：ゲーム）の開発で使われる。.NET Frameworkアプリケーションにおける高性能グラフィック表示を可能にし、プログラマが近代的なグラフィックスハードウェアを直接利用することを可能にする。
SlimDXの初版は、2007年6月30日に公開された。それ以来、急速に成長し、2015年4月時点での最新版である2012年1月版において、マイクロソフトにより提供されている主要なDirectX APIをカバーするが、その後の更新はなく、またDirectX 11.1以降はサポートしていない。
SlimDXは、以下のAPIをフルサポートしている:
小笠原長保
小笠原 長保（おがさわら ながやす、1950年6月25日 - ）は、旧安志藩主小笠原家の第15代当主。
先代当主の父小笠原忠幸、およびその実弟の小笠原忠統（旧小倉藩小笠原家当主）と協力し、国際交流基金などと連携して海外への日本文化の紹介・交流に尽力した。
忠幸没後、旧安志藩小笠原家当主となった。
永田広志
永田 広志（ながた ひろし、1904年4月1日 - 1947年9月7日）は日本の哲学者である。マルクス主義の立場から活動した。
永田広志 概要
長野県東筑摩郡山形村に生まれる。県立松本中学（後の長野県松本深志高等学校）に学び、小岩井源一（後の詩人、高橋玄一郎）と知り合う。中学時代から哲学に興味を持ち始める。卒業後、1921年に東京外国語学校露語部に入学。クロポトキンら、当時のソ連の哲学動向に関心を持つ。卒業後は一時朝鮮に渡り、国境近い新義州で流入するソ連文献を検閲する任務に当たる。
1927年、パーヴェル・アクセリロード『ブルジョア社会学の批判』を翻訳して刊行、海外文献の紹介、翻訳につとめる。1930年、川内唯彦のすすめでプロレタリア科学研究所に参加し、唯物弁証法の研究につとめる。1931年には戦闘的無神論者同盟の結成に参加し、日本プロレタリア文化連盟（コップ）の結成にも参画、さらには1932年の唯物論研究会の発足にも協力、多くの論文を発表し、日本の唯物論哲学のために貢献した。1936年には『日本唯物論史』を刊行、安藤昌益や山片蟠桃を取り上げながら、江戸時代からの日本思想の発展を論じた。
日中戦争開戦により1938年に検挙され、釈放後も執筆を禁じられた。太平洋戦争終戦後、発足した民主主義科学者協会に参加、故郷に近い松本での活動につとめたが、結核が悪化してまもなく死去した。
葬儀は無宗教で行われ、高橋玄一郎が作詞した追悼する歌を参列者が合唱した。この時の経験は、高橋の小説『無宗教葬』に反映されている。
小名浜配湯
小名浜配湯株式会社（おなはまはいとう）は、かつて福島県いわき市の小名浜地区で地域熱供給事業を行っていた企業。日本化成と地元資本との共同出資により設立され、1970年より、日本化成小名浜工場の排熱を利用した日本初の地域熱供給事業を開始した。
小名浜配湯 沿革
地元商工会議所や旅館組合等の要請により、1969年3月に会社設立。同年12月に配管工事が完成し、翌1970年2月より配湯事業を開始した。工場排熱と工業用水を熱交換した上でろ過・殺菌し、一般家庭をはじめ、旅館・病院や理髪店など1,200戸に給湯されていた。
施設の老朽化や契約戸数の減少、燃料費の高騰などから、2012年11月を以って事業を廃止する予定であったが、2011年3月11日に発生した東日本大震災で給湯網が破損し、供給停止となった。
2011年12月に前倒しで事業廃止され、2012年9月には会社解散、同年12月に清算結了した。
Axis (企業)
株式会社Axis（英文社名：Axis Inc.）は北海道札幌市に本社をおくインターネット関連企業。2005年9月に設立。
Axis (企業) 概要
検索エンジン最適化を中心とした集客・分析・改善のWebプロモーションを行う。
滁州駅
滁州駅（じょしゅう-えき）は中華人民共和国安徽省滁州市琅琊区天長路に位置する中国国鉄上海鉄路局が管轄する京滬高速鉄道の駅である。
滁州駅 隣の駅
中国国鉄
京滬高速鉄道
定遠駅 - 滁州駅 - 南京南駅
ホートン・インパクト・クレーター
ホートン・インパクト・クレーター（英: Haughton impact crater）はカナダ・クイーンエリザベス諸島で2番目に大きな島デヴォン島（ヌナブト準州）にあるクレーターのことである。
ホートン・インパクト・クレーター 概要
3900万年前（始新世後期）に直径約2kmの隕石によって形成されたもので、クレーターの直径は23kmであり現在は湖になっている。
北緯75度にあり、知られている中では最北にあるクレーターである。気温は年間のほとんどが氷点下で、植生もほとんどなく、そのため風化による影響がほとんどない。緯度の低い場所にある他のクレーターに比べ、侵食による劣化が少なく多数の地質学的特色を維持している。
ホートン・インパクト・クレーター 火星研究
地質学的及び気候の見地から、ホートン・クレーター及びその周囲は地球上であっても火星の環境に近いとされている。例えば中心部は永久凍土に染みわたった角礫岩になっており、湿度があり気温の低い火星と似ている。アメリカ合衆国の火星研究所（Mars Institute）と地球外知的生命体探査プロジェクト（SETI）は火星上の生命体の可能性及びその研究業務を試験する「ホートン火星プロジェクト」をこの場所で実施している。火星協会のフラッシュライン火星北極調査基地（FMARS）もここに基地を設け研究を実施している。
ライアン郡 (ネバダ州)
ライアン郡（英: Lyon County, Nevada）は、アメリカ合衆国ネバダ州の郡である。人口は5万9235人（2020年）。郡庁所在地はヤーリントンである。
ライアン郡 (ネバダ州) 歴史
ライアン郡は1861年にネバダ準州が創設されたときの9郡の1つだった。南北戦争の北軍では最初に戦死した将軍であるナサニエル・ライアン（1818年-1861年）に因んで名付けられた。最初の郡庁所在地はデイトンであり、1862年にネバダシティから改名したばかりだった。さらにその前はチャイナタウンと呼ばれていた。1909年にデイトンにあった郡庁舎が焼失し、1911年にヤーリントンに郡庁が移された。1860年のピラミッド湖戦争の生き残り、ロバート・ライアン大尉に因んで郡名が付けられたという説があったが、ネバダ州公文書管理室の担当者が南北戦争の将軍の絵が付いた郡の印章を発見し、この論争に決着が付いた。
ライアン郡 (ネバダ州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は2,016平方マイル (5,222 km2)であり、このうち陸地は1,994平方マイル (5,164 km2)、水域は23平方マイル (59 km2)で水域率は1.13%である。
ライアン郡 (ネバダ州) 交通
アムトラックの旅客列車「カリフォルニア・ゼファー」がライアン郡を通る。最も近い駅はリノとウィネマッカである。「カリフォルニア・ゼファー」はサンフランシスコ・ベイエリアを出発し、ソルトレイクシティ、デンバー、オマハを経由してシカゴに向かっている。郡内にはヤーリントン空港、シルバースプリングス空港およびタイガー飛行場の3つの空港がある。シルバースプリングス空港は2,200メートルの滑走路があり、ボーイング737が離着陸できる。その滑走路灯は、アメリカ国道95号線へ向かってラムゼイ・ウィークス・カットオフからファー通りを行く時に見ることができる。タイガー飛行場はファーンリーから国道95号線沿線にあり、840メートル の未舗装滑走路と1,700メートルの舗装滑走路がある。
州間高速道路80号線も郡内を通っている。
セントラル・パシフィック鉄道（初代大陸横断鉄道）が郡内を通っているが、当初ワズワースを通っていた経路が南に移ってファーンリーを通るようになっている。セントラル・パシフィック鉄道は後にサザン・パシフィック鉄道となり、さらに1996年にはユニオン・パシフィック鉄道と合併した。
ライアン郡 (ネバダ州) 交通
バージニア・トラッキー鉄道がライアン郡西部のマウンドハウスを通り、カーソンシティとバージニア・シティーを繋いでいた。
狭軌のカーソン・コロラド鉄道は終着点がマウンドハウスであり、バージニア・トラッキー鉄道に接続していた。そこからは東にデイトンに向い、南に転じてメイソンバレーを通り、再び東のウォーカー湖に進んでいた。後に支線ができて、ヘイズンでカーソン・コロラド鉄道とサザン・パシフィック鉄道が繋がれた。
イーグル・ソルトワークス鉄道は主に当初のセントラル・パシフィック鉄道の線路を使い、ルバからイーグル・ソルトワークスまで22キロメートルを走らせていた。
ネバダ・カパーベルト鉄道はメイソンバレーの西側を走っていた。
ライアン郡 (ネバダ州) 教育
ライアン郡には16の学校があり、ライアン郡教育学区が管轄している。
ライアン郡 (ネバダ州) 人口動態
以下は2000年国勢調査による人口統計データである。
2000年から2008年に掛けて、ライアン郡はアメリカ合衆国で最も成長速度の高い郡の1つだった。しかし、その成長速度も2008年中に鈍化してしまった。
ライアン郡 (ネバダ州) 売春
ライアン郡では売春が免許制で合法化されている。売春宿のランチには次のものがある。
ライアン郡 (ネバダ州) 脚注
座標: 北緯39度01分 西経119度11分﻿ / ﻿北緯39.01度 西経119.19度﻿ / 39.01; -119.19.
函館 (小惑星)
函館（はこだて、18469 Hakodate）は小惑星帯の小惑星である。埼玉県のアマチュア天文家、佐藤直人が1995年に発見した。
日本三大夜景の一つである函館市に因んで命名された。
函館山(標高334m)からの夜景や五稜郭、トラピスチヌ修道院など観光スポットが多数ある。マシュー・ペリー(Matthew Calbraith Perry(1794-1858))が1854年7月、開港のため訪れた街でもある。
長野 (小惑星)
長野（ながの、23638 Nagano）は小惑星帯の小惑星である。埼玉県のアマチュア天文家、佐藤直人が1997年に発見した。
長野市は長野県の県庁所在地で、1998年2月の第18回冬季オリンピックの開催地である。
ひまわり (小惑星)
ヒマワリ（ひまわり、17657 Himawari）は小惑星帯の小惑星である。1996年11月6日、埼玉県のアマチュア天文家佐藤直人が秩父市からの観測で発見した。花のひまわりではなく、日本の気象衛星シリーズ「ひまわり」に因んで命名された。命名を伝える2011年5月17日の小惑星回報は、「Himawariは、日本の気象衛星シリーズの名前で、「ヒマワリ」を意味する。ひまわり1号は1977年に打ち上げられ、最新のひまわり7号は2006年に打ち上げられた。」と命名理由を紹介している。
1800年代の航空
< 1800年代
18世紀の航空 - 1800年代の航空 - 1810年代の航空
アーミー・エンジェル
『アーミー・エンジェル』（原題: Serving in Silence: The Margarethe Cammermeyer Story）は、 1995年に製作されたアメリカ合衆国のテレビ映画。日本では劇場未公開。
作品自体高い評価を受けてプライムタイム・エミー賞 作品賞 (テレビ映画部門)にノミネートされた。
フランク・シルヴェストル
フランク・シルヴェストル（Franck Silvestre, 1967年4月5日 - ）は、フランス・パリ出身の元フランス代表サッカー選手。ポジションはDF（センターバック）。
フランク・シルヴェストル 経歴
1985年、FCソショーでプロデビュー。チームの降格により1987-88シーズンを2部で過ごした一方、国際レベルではU-21フランス代表として、UEFA U-21欧州選手権で優勝。翌年にはA代表にも選出され、アイルランド戦で初キャップを記録した。さらに、1992年には、UEFA EURO '92にはメンバーとして選出、しかしながらグループリーグでチームは敗退し、自身も出場機会はなかった。
1993年、AJオセールへと移籍。1995-96シーズンのリーグ、カップ2冠を達成したチームの黄金期を支えた。1998年にはモンペリエHSCへ籍を移し、チームキャプテンとして牽引役を務めた。なお、キャリア最多の9ゴールはモンペリエ所属の200-01シーズンに記録している。
その後はオーストリアのSKシュトゥルム・グラーツなどでプレー、最終的にFCセト34でそのキャリアに幕を下ろした。
ハマー・デロバート
ハマー・デロバート（Hammer DeRoburt、1922年9月25日-1992年7月15日）は、ナウルの政治家。ナウル共和国初代大統領を務めた後、4代、6代、8代大統領も務めた。
デロバートは島の首長の家系に生れ、1951年に酋長会議に代わってナウル地方政府評議会が設立されるとその議員に選ばれ、1955年には議長となった。デロバートの元でナウルは独立運動を展開し、1967年にはナウルのリン鉱石事業を2000万オーストラリア・ドルでナウル地方政府評議会に譲渡させ、ナウルの経済基盤を確立した。1968年1月31日にナウルが独立するとデロバートはナウル共和国初代大統領となり、また地方評議会議長兼主席酋長も兼任した。
大統領となると、デロバートはリン鉱石の富を国民に還元することに腐心した。リン鉱石から得た富は政府と地方評議会に二分され、国民には採掘場に持っている土地に応じて地方評議会から使用料が支払われるようになった。ナウルでは富の集中が起こっておらず、ほとんどの住民が土地を所有していたため、この方法によって非常に平等な分配が行われるようになった。ナウルは世界一の国民所得を誇るようになったが、一方でデロバートはリン鉱石枯渇後の対策に失敗し、彼の死後しばらくして富の枯渇したナウルは非常な混乱に見舞われることとなった。
ハマー・デロバート
デロバートは大統領として行政を、評議会議長として富の分配と伝統的権威を握っていたが、やがて体制への不満が募り、1976年にはバーナード・ドウィヨゴ率いる改革派が議会の過半数を制し、デロバートは下野した。しかし富と伝統を握る評議会議長の座からは離れなかったため、政権を運営できなくなったドウィヨゴは1978年5月に下野し、デロバートが再び政権の座に着いた。以後、短い間の下野はあったものの、1989年8月17日まで彼はおおむね政権を維持し続けた。
1972年12月には日本の鹿児島を訪問した。
1992年7月15日、デロバートはメルボルンの病院で糖尿病により亡くなった。
県央振興局
県央振興局（けんおうしんこうきょく）は、長崎県の県央地域を管轄する県の出先機関であり、諫早市に置かれている。2009年（平成21年）の組織改編で、新設された機関である。
長崎県では地方機関の再々編を進めており、県央振興局、長崎振興局、島原振興局を「県南振興局」として集約する計画で、諫早市に新庁舎を建設している（2026年12月完成予定）。
県央振興局 組織
農林部
【所管区】諫早市、大村市、 長崎市、西彼杵郡、西海市 、東彼杵郡
農業企画課
長崎地域普及課
諫早地域普及課
大村・東彼地域普及課
諫早湾干拓営農支援センター （諫早市高来町金崎149-6、北緯32度51分56.84秒 東経130度6分38.7秒）
西海事務所（西海市西彼町喰場郷736、西海市役所西彼総合支所内北緯32度59分14秒 東経129度46分21秒）
衛生課（中央家畜衛生所、諫早市貝津町3118、北緯32度50分4.1秒 東経130度1分26.2秒）
防疫課（同上）
検査課（同上）
用地管理課
土地改良課
農村整備課
農道課
諫早湾干拓堤防管理事務所（諫早市高来町金崎149-6、北緯32度53分57.7秒 東経130度9分9.3秒）
林業課
森林土木課
県央振興局 沿革
大村保健所
1938年（昭和13年）8月 - 保健所法に基づき、長崎県下初の保健所として大村保健所が発足。
場所 - 大村市武部郷（現在の大村市武部町）
職員 - 所長以下 10 名
所管 - 現在の大村市の全域・東彼杵郡の全域・佐世保市の一部
1942年（昭和15年）5月 - 東彼杵郡だった早岐町が市町村合併で佐世保市に編入される。
1951年（昭和26年）10月 - 庁舎を移転。（場所 - 大村市西三城町12）
1955年（昭和30年）4月 - 東彼杵郡だった折尾瀬村・江上村・崎針尾村が佐世保市に編入される。
1958年（昭和33年）8月 - 東彼杵郡だった宮村が市町村合併で佐世保市に編入される。
1966年（昭和41年）3月 - 犬抑留所を設置。
1976年（昭和51年）
4月 - 犬抑留所を解体。
8月 - 畜犬管理所を建設。（場所 - 大村市森園郷（現在の大村市森園町））
1979年（昭和54年）10月 - 新庁舎建設のため、大村市松並2丁目の仮庁舎で業務を開始。
1980年（昭和55年）4月 - 新庁舎が完成。
1989年（平成元年）4月 - 食肉検査部門が独立し長崎県川棚食肉衛生検査所となる。
1997年（平成9年）4月 - 諫早保健所と統合し、県央保健所となる。保健所本部は諫早保健所を利用し、大村保健所跡地は精神保健福祉センターとして利用。
諫早保健所
県央振興局 沿革
1944年（昭和19年）10月 - 保健所法に基づき、当時の簡易保険諫早健康相談所が諫早保健所として発足。
場所 - 諫早市上野町の民家を借用。
職員 - 所長以下7 名。
所管 - 現在の諫早市を所轄。
1948年（昭和23年）4月 - 所管区域に南高来郡の一部（現在の雲仙市愛野町、吾妻町）、西彼杵郡の一部（現在の諫早市多良見町）を追加。
1949年（昭和24年）11月 - 同町（諫早市上野町）内に、庁舎を新築し、移転。
1962年（昭和37年）5月 - 犬抑留所を設置（場所 - 諫早市栗面町）
1969年（昭和44年）7月 - 諫早市栄田町に精神保健センター（現 精神保健福祉センター）との合同庁舎を建設し、移転。
1976年（昭和51年）8月 - 犬抑留所を解体。
1984年（昭和59年）3月 - 食肉検査施設が諫早市幸町に完成。
1989年（平成元年）4月 - 食肉検査部門が独立し、長崎県諫早食肉衛生検査所となる。
1997年（平成9年）4月 - 大村保健所と統合し、県央保健所となる。県央保健所の本部は諫早保健所内に設置。精神保健センターが旧大村保健所跡地に移転。
県央保健所
1997年（平成9年）4月 - 地域保健法による県保健所の再編整備で、大村保健所と諫早保健所を統合し、県央保健所を設置。
所管 - 現在の諫早市・大村市・東彼杵郡
県央振興局 沿革
旧諫早保健所所管のうち吾妻町、愛野町は県南保健所（島原市、現島原振興局保健部（県南保健所））に移管。
庁舎 - 諫早保健所の敷地建物。
精神保健センターは大村保健所跡地に移転する。
2000年（平成12年）3月 - 旧庁舎の横に新庁舎が完成。
庁舎2階建 1997 ㎡ その他 20 ㎡ （敷地5354 ㎡、建築面積1113 ㎡）
2001年（平成13年）1月 - 車庫（350 ㎡）と 動物収容施設（12 ㎡）が完成。
2004年（平成16年）4月 - 組織改正により、衛生環境課が衛生課と環境課に分かれ、3課から4 課体制となる。
2005年（平成17年）3月 - 市町村合併により、所管自治体数が2市8町から2 市3 町（諫早市、大村市、東彼杵郡3町）となる。
2009年（平成21年）4月 - 組織改正により、県央振興局保健部（県央保健所）となり、総務企画課が企画調整課に改称。
アヴィアドヴィガーテリ PD-14
PD-14（ПД-14）は、アヴィアドヴィガーテリがイルクート MS-21双発ジェット旅客機の代替エンジンとして開発中の次世代のターボファンエンジンである。PD-14は2010年初頭に推定350億ルーブル (US$11億ドル) で開発すると発表された。2013年にアヴィアドヴィガーテリはPD-14の認証取得をEASAに申請、ロシアでの認証はEASAの検証後の2017年4月に予定されており、量産開始は2018年からとなる見込みである。 当初名称はPS-14だったが2010年にはPD-14に改名された。
PD-14は2017年に就航予定のイルクートのMS-21のエンジンとして選定されたが国内、CIS諸国向けのみに搭載される予定である。PD-14はイルクート MS-21シリーズだけでなく、Il-214への搭載も予定される。
アヴィアドヴィガーテリ PD-14 開発
開発は1999年より開始された。元々はPS-90Aの技術をベースにしたPS-12というエンジン開発計画であり、Il-214やMS-21に提案されていた。2008年になり燃料費が高騰したことでより強力な8段圧縮機とガス発生器、2段タービンへの移行が発生し推力も大きくなるなど計画の大きな転換点となった。
2010年11月にはコアの試験が開始され、2012年6月9日には、エンジンの技術デモンストレーターの組み立てが完了し、最初の始動を行った。
2013年2月、アヴィアドヴィガーテリはPD-14の性能と多様性を向上させるために構成の大幅な変更を実施した。内容はコアエンジンの2軸、2バイパスのコア構造を維持しつつ、補機駆動ギアボックスなどをナセル下からガス発生器の下に置くことにしたことである。これにより、より安定した熱体制を確保し、オイルラインと冷却システムのための温度関連のリスクを低減した。またすべてのコアエンジンコンポーネントの寿命向上と軽量化のために革新的な技術を導入した。具体的には最新の空力研究によるタービン効率の向上や低圧タービンの大幅な設計変更による小型軽量化である。
アヴィアドヴィガーテリ PD-14 開発
2013年8月、エンジン製造会社のアヴィアドヴィガーテリはMAKS航空ショーでイルクート MS-21の代替エンジンとしてPD-14の技術実証機 軸受け連番100-01を提案した。アヴィアドヴィガーテリは以前はエンジンの縮尺模型を最初に公開した時にはMAKSショーで展示していたがロシアの最新エンジン技術の実物は公開されなかった。
2015年1月15日、ペルミは、PD-14エンジンの最初のコアの組み立てが完了したことを報告した。製造したNo.100-06はその後のテストと最終組立のためアヴィアドヴィガーテリに引き渡された。ペルミでは次のエンジンであるNo.100-07以降はすべての作業を自社で行う予定である。
2015年10月30日、PD-14を搭載したIl-76LLテストベッド機が初飛行し、飛行試験を開始した。
2016年8月9日、CIAMにおいてファンブレードの試験が実施され、成功したと発表された。
2016年12月1日、統一エンジン製造会社(UEC)はジューコフスキー飛行場で第2段階の飛行試験を開始したと発表した。2015年から2016年にかけて実施された第1段階の飛行試験ではエンジン推力に制限をかけていたが、第2段階では制限をはずしてあらゆる速度、高度、推力での試験を50回行う予定である。
アヴィアドヴィガーテリ PD-14 開発
2017年5月25日、エンジンの第二段階の試験が完了した。現在はエンジンを再組み立てして地上スタンドのテストを再開しているという。
2017年6月5日、UEC-Aviadvigatel社のマネージングディレクター及びゼネラルデザイナーであるアレキサンダー・イノセムセフ氏は2017年末までにPD-14の最終的な認定飛行試験を完了するとタス通信に述べた。同氏は認定試験の第3段階を準備中であり、この第3段階の飛行試験は2017年末までに完了し、その後、国内のエンジンを搭載した航空機の艤装を認める特別声明が署名される予定となっていると付け加えた。
2020年12月15日、イルクートは、MC-21-310型機がPD-14を搭載して初飛行に成功したと発表した。飛行時間は1時間25分、高度は3500メートル（約1万1482フィート）まで上昇し、時速450キロで飛行した。
2016年7月13日、推力35トンのPD-35についての予備的作業がすでに始まっており、研究開発が開始されたことが発表された。開発コストは1,800億ルーブルで開発期間は10年と見積もられている。
2016年9月27日、既に大統領の基金からPD-35の開発費として推定1,800億ルーブルが割り当てられたことが明らかとされた。
2016年11月2日、国家予算からPD-35の開発費として15億ルーブルが割り当てられた。
アヴィアドヴィガーテリ PD-14 開発
2017年6月5日、アレキサンダー・イノセムセフ氏はPD-35について、現在、C929を含む将来のワイドボディ機に動力を供給することを意図しており、現在科学的研究段階にあると述べた。PD-35は今後6年間で開発作業と認定を完了する。計画への総投資額は約180億ルーブル（約30億ドル）に上り、この金額のうち、600億ルーブルがテストベンチや実験設備に費やされるという。
2017年8月31日、ロステフの地域政策担当ディレクターであるヴィクトル・クラコフ氏はジャーナリストに対しワイドボディの長距離旅客機のエンジンの独自開発に着手し、中国にこの作業に参加するよう呼びかけたと発言した。
2017年9月20日、統一エンジン製造会社(UEC)は中国の中国航空エンジン集団(AECC)は、ShFMDS/C929用のガスタービンエンジンの共同開発における相互作用の目的と主要な原則を定める覚書を締結した。
2017年10月18日、ソチ世界青少年フォーラムにおいてUECのユーリ・スモーチィン副社長は高推力の航空機エンジンの開発のための技術的課題は、2019年に準備される予定であると発言、続けてPD-35のガス発生器の試験は2021年に予定されていると付け加えた。
アヴィアドヴィガーテリ PD-14 設計
アヴィアドヴィガーテリは従来の設計の2軸式高バイパス構造のPS-12の改良型になるであろうと述べている。PD-14はPS-12の設計を継承し、8段式軸流式高圧圧縮機と2段式高圧タービンのガス発生器の設計を導入する。ただし、低圧区画のタービンは4段式ではなく2段式となっている。燃焼器についてはリスクを軽減するために、アヴィアドヴィガーテリがウクライナのイーウチェンコと協働で代替品の開発を実施していたが、政治情勢の複雑化により2015年7月2日に中断された。
ファンの直径は1.9mでアヴィアドヴィガーテリがCIAMの参加を得て開発した中空チタン合金製ファンブレードを18枚備える。MAKS-2013で公開されたPD-14には複合材ファンブレード技術は導入されていなかったが、高圧タービンの1段目には西側の全ての近代的なエンジン設計での特徴である3次元的な形状と先進的な内部冷却溝が見られた。CIAMでは複合材ファンブレードの研究を実施しており将来的にはPD-14に適応できるとしている。
ファンの直径により、バイパス比はこれまでのロシア製のエンジンを大幅に上回る8.5:1だが、それでも尚、バイパス比10:1に到達したCFMインターナショナルのLEAP-1Aや12:1のプラット・アンド・ホイットニーのPW1400Gを下回る。
アヴィアドヴィガーテリ PD-14 設計
エンジンナセルの重要な構成要素であるインテークやカウルパネル、スラストリバーサーグリッドは炭素繊維強化プラスチック、リーフリバースナセル、吸音構造、ガスジェネレーターのパネルはポリマー複合材料で作られており、複合材料はナセルの重量の60%を占める。特にガス化装置のパネルには-60から+300度の温度範囲で動作する、独自生産のポリマー複合材料を使用しており、世界の既存の規格に対応しているとしている。これらをあわせPD-14には約20種類の新材料が導入された。
燃料消費はCFM56やV2500、PS-90A2との比較で10-15%低減する。ライフサイクルコストは15-20%、運用コストはV2500、CFM56比で14-17％低減する。
また、多くの騒音や排出削減が計画されており、ファン流と燃焼ガス流をうまく混合し騒音を低下させる効果を狙ってエンジンナセル後端には「シェブロンノズル」が採用されている。実効感覚騒音レベルは15-20 EpNdBである。
これらにより、AP-33、FAR-33、CS-E、ETOPSなどの認定要件に適合する。
PD-14は競合機種と比較し、経済的にやや劣っているが、軽量であり、大幅に小さい直径による抵抗の小ささ、設計の簡素化による信頼性や寿命向上、低コストでメンテナンスや修理ができる点を優位点として挙げている。
そのほか、顧客のため近代的で便利なアフターサービスシステムの構築をエンジン開発と並行して実施し、顧客の近くに修理・技術拠点を設ける。
アヴィアドヴィガーテリ PD-14 派生機種
PD-8
出力を抑えた機種で、定格推力は78 kN (8,000 Kgf; 17,500 lbf) が予定される。スホーイ・スーパージェットのSaM136やAn-148やBe-200のD-436の代替として計画中。2022年半ば現在、PD-8のプロトタイプは地上試験に成功し、イリューシン Il-76機に取り付けられたテストベッドで試験を行う予定である。
PD-9
出力を抑えた機種で、定格推力は97 kN (9,900 Kgf; 21,800 lbf) が予定される。計画中。
PD-10
スホーイ・スーパージェット 130用に出力を抑えた機種で、定格推力は108 kN (11,000 Kgf; 24,300 lbf) が予定される。計画中。
PD-12V
ターボシャフト型。Mi-26に搭載されているD-136の代替用のほか、ロシアと中国が開発するAHLへの搭載が想定されている。出力は最大14,500馬力、定格11,500馬力を予定。重量はD-136より100kg重いが、燃料消費は18%少ない。試作機は2017年に飛行する予定で、量産は2018年から2019年を予定している。
アヴィアドヴィガーテリ PD-14 派生機種
PD-14
MS-21-300用の初期の機種で、定格推力は 137.3 kN (14,000 Kgf; 30,865 lbf)である。
PD-14A
MS-21-200用に出力を抑えた機種で、定格推力は 122.6 kN (12,500 Kgf; 27,558 lbf)である。
PD-14M
MS-21-400用に出力を強化した機種で、低圧タービンは5段式が予定され、定格推力は 153 kN (15,600 Kgf; 34,392 lbf) である。
PD-18R
ギヤードターボファン型。ファンの直径は2,300mm。定格推力は177 kN (18,000 Kgf; 39,800 lbf) 、バイパス比は10が予定される。搭載機はツポレフ Tu-204/214やイリューシン Il-96-300/400Tのような大型旅客機が想定される。費用はPD-14よりも約3-5%高くなるとされる。計画中。
PD-24
PD-35をベースにファン直径を2,539mmとして推力を23.6トンとした機種。バイパス比9.8、巡航速度での燃料消費率は0.508kg/(kgs・h)を予定。計画中。
アヴィアドヴィガーテリ PD-14 派生機種
PD-28
PD-35をベースにファン直径を2,773mmとして推力を28トンとした機種。バイパス比10.5、巡航速度での燃料消費率は0.498kg/(kgs・h)を予定。計画中。
PD-35
ギヤードターボファン型。ファン直径を3,100mm、圧縮機の直径を815mmに拡大し、全長を8mに延長、圧縮機を高圧9段低圧2段に変更して、推力を35トン、バイパス比を11、巡航速度での燃料消費率を0.488kg/(kgs・h)とする。重量はおよそ8トンを予定。2025年から2030年の環境基準を満たす炭素繊維複合材料や低排出ガス燃焼室など、特殊材料の使用に基づいた軽量設計も採用する。CR929などへの搭載が想定される。初飛行は2020年で、2026年には量産を開始する予定。
このほか、PD-17、PD-23が計画されている。
アヴィアドヴィガーテリ PD-14 搭載
出典
UECにより2018年までにPD-14エンジンを適応させる試みが行われる予定であったが、2017年のソチ世界青少年フォーラムにおいてUECのユーリ・スモーチィン副社長はSaM146のPD-14による交換は適切ではないとして現在は考慮していないとした。
計画中の双発型にもPD-35が提案されている
これらのほかにもUECはBRICS諸国（ロシア、ブラジル、中国、インド）で製造された航空機に売り込みをかけているほか、PD-14をベースとしたエンジンの共同開発を提案している。2017年にはエアロインディアにおいてインドの顧客が興味を示したとの報道も行われた。
アヴィアドヴィガーテリ PD-14 仕様
一般的特性
構成要素
性能
出典: Aviadvigatel/Perm Engine
古市宗理
古市 宗理（ふるいち そうり、生年不詳 - 嘉永3年5月12日（1850年6月21日））は、江戸時代後期の茶人、豊前小倉藩の茶頭。小笠原家茶道古流、古市流（通称古流）中興の祖・11代家元。諱は勝芳、童名は又市。自得斎と号す。父は古市一決斎。母は村上八郎為倫の娘。
文化13年（1816年）3月、江戸において官休庵休翁宗守一啜斎より自得の斎号を授かる。
法名は自得斎凞純日勝居士。小倉城下立法寺に葬られる。
DUM SPIRO SPERO
『DUM SPIRO SPERO』（ドゥム・スピーロウ・スペイロウ）は、日本のバンドDIR EN GREYのメジャー8作目のアルバム。
DUM SPIRO SPERO 収録曲
Disc 1
完全生産限定盤、通常盤共通の内容となっている。
全作曲:DIR EN GREY 詩:京
DIABOLOS
約10分程の長さの曲。当初は5分程度の長さであったが(完全生産限定盤のDISC2に収録されている)、物足りなさを感じた薫が様々な要素を付け足していった結果この尺の長さとなった。このことに関してShinyaは「ドラムのレコーディングは既に終わっていたが、1から録り直すことになって苦労した」と語っている。ギターの持ち替えなどを少なくする目的も含め、薫曰く「より一連の流れとして聞けるように構成された楽曲」と説明されている。ライブでの初披露は『「a knot」LIMITED -2012.10.10 SHIBUYA-AX-』である。
Disc 2
完全生産限定盤のみ。
Disc 3
完全生産限定盤のみ付属のDVD。
Disc 4,5
完全生産限定盤のみ付属の小鐵徹によりマスタリングされたアナログ盤。Disc 1と収録曲は同内容。数量限定でサイン付アナログ盤ジャケットが封入されている。アナログ盤が入っているジャケットの外装は、アルバム通常盤のデザインと同じものである。
DUM SPIRO SPERO 特典
完全生産限定盤のみ。完全生産限定盤を購入した人のみを対象とした特典である。
以下のものは購入者共通とされる。
また、予約店頭によって個別の特典がある。
ザ・クレーター (バンド)
ザ・クレーター（The Crater）は日本のロックバンド。
ザ・クレーター (バンド) 概要
2002年、ボーカルのキクナガ シンスケ(ex コマザワ☆スタイル)とドラムのシモセ ユウゾウ(ex 髭-HiGE-)を中心に結成。
2024年1月、Guitar スギヤマ ヒデキ が加入。
ザ・クレーター (バンド) メンバー
キクナガ シンスケ/菊永 真介
千葉県印旛郡出身。
ボーカル・ギター担当。
シモセ ユウゾウ/下瀬 裕蔵
山口県下関市出身。
ドラム・コーラス担当。
スギヤマ ヒデキ/杉山秀樹
ギター・コーラス担当。
石川安次郎
石川 安次郎（いしかわ やすじろう、1872年9月19日〈明治5年8月17日〉- 1925年〈大正14年〉11月12日）は、明治・大正期の日本のジャーナリスト、代議士。号は半山（はんざん）で、通称石川半山。他の筆名に呑海、城北隠士。
石川安次郎 経歴
岡山藩士・石川彦衛の次男。岡山市一番町生まれ。慶應義塾を卒業後、ただちに『庚寅新誌』の記者となる。
次いで『信濃日報』主筆、『中央新聞』経済部長、『東京毎日新聞』主筆、次いで『報知新聞』に引き抜かれて北京に留まること5年、記者として北清事変（義和団の乱）に従軍し、中支那の外交機密を紙面で暴露して世間を驚かせた。次いで特派員としてポーツマス会議を取材。報知新聞主筆を経て一時『東京朝日新聞』に在籍したが、最終的に『萬朝報』の主筆として論陣を張り、「政界ゴシップの天才」といわれるようになる。1924年5月に衆議院議員（憲政会）に選出される。
社会活動では、幸徳秋水らと「普通選挙期成同盟会」に参加。足尾銅山鉱毒事件における田中正造の直訴にも参画するなどし、他支那事情に通じて粛親王を推重して『粛親王傳』を刊行した。第一次護憲運動においては中村太八郎らとともに普通選挙同盟会を組織している。その他、沼間守一を始めとする幕末明治期の人物の評伝もかなり多い。
石川安次郎 著書
『当世人物評』金港堂書籍、1902年6月。 NCID BA79000391。全国書誌番号:40016405。 
「当世人物評（抄）」『明治人物論集』筑摩書房〈明治文学全集 92〉、1970年5月。ISBN 9784480103925。 NCID BN01054419。全国書誌番号:75000193。 
『当世人物評』（復刻版）大空社〈列伝叢書 16〉、1995年2月。ISBN 9784872365580。 NCID BN12200385。全国書誌番号:96010894。
Be As One/Let's get it on
「Be As One/Let's get it on」（ビー・アズ・ワン/レッツ・ゲット・イット・オン）は、w-inds.の29枚目のシングル。2011年1月26日に FLIGHT MASTERから発売された。
Be As One/Let's get it on 概要
前作「Addicted to love」より約7ヵ月ぶりのリリース。「New World/Truth〜最後の真実〜」以来の両A面シングル（Double A Side SINGLE）。CD+DVDの初回盤A,Bと、CDのみの通常盤の3形態でリリース。初回盤A、Bには「Be As One」と「Let's get it on」のPVがそれぞれ収録されている。なお、タイトルは「やろうぜ!」「始めようぜ!」などを意味するスラングであるが、多くは性的な意味で用いられる語であり、本作においてもw-inds.楽曲史上稀の過激な性描写を含んでいる。
Be As One/Let's get it on 収録曲
Be As One [4:24]
作詞：Natsumi Watanabe、作曲：Zetton, Shikata, Mats Lie Skare、編曲：Zetton, Shikata, Mats Lie Skare
テレビ東京系アニメ『FAIRY TAIL』エンディングテーマ
シングルとしては「Everyday」以来となる歌ものの楽曲。作詞にはBoAの作品を多く手掛ける女性作詞家の渡辺なつみを初起用し、女性が理想とする男性像を描写している。なお、PVは2010年12月18日に横浜アリーナのライブで初披露された際の映像である（ただし音源は差し替え）。
Let's get it on [5:14]
作詞・作曲・編曲：Ryosuke Imai
日本テレビ系『スッキリ!!』2011年1月度エンディングテーマ
転じて、近年のトレンドを意識したハウスチューンであり、「New World」等を手掛けた今井了介による作品。前作「Addicted to love」の頃には既に制作がなされていた。イントロはアルバム『Another World』収録の「Intercode」からのサンプリングを含んでおり、女性コーラスにOH GIRL!のメンバーNaNaが参加している。
Be As One/Let's get it on 収録曲
To My Fans [3:15]
作詞：shungo.　作曲：:Mats Lie Skare, Tommy Clint　編曲：:Mats Lie Skare, Tommy Clint
w-inds.が2011年3月14日にデビュー10周年を迎えるにあたり、メンバーからファンに向けたメッセージソング。同年春に開催されたファンクラブツアーのタイトルにもなった。
伊集院町土橋
伊集院町土橋（いじゅういんちょうつちばし）は、鹿児島県日置市の大字。旧薩摩国日置郡伊集院郷土橋村、日置郡中伊集院村大字土橋、日置郡伊集院町土橋。郵便番号は899-2516。人口は317人、世帯数は143世帯（2020年10月1日現在）。
伊集院町土橋 地理
日置市の東部、長松川の上流域に位置している。字域の北方から西方にかけては伊集院町麦生田、北方から東方にかけては伊集院町中川、南方には鹿児島市石谷町、南方から西方にかけて伊集院町清藤、東方には伊集院町竹之山にそれぞれ接している。
字域の中部から北部にかけては海抜160mから170m程の台地上に、南部に流れる長松川に沿って谷の形状を成している。集落は東部にある上土橋と西部にある下土橋がある。また、南部に鹿児島県道206号徳重横井鹿児島線が通っており、東部では県道206号上に鹿児島市（旧松元町）との境界線が通っている。
教育施設は中央部に日置市立土橋中学校及び日置市立土橋小学校があり、土橋小学校には日置市立土橋幼稚園が併設されている。
伊集院町土橋 歴史
土橋という地名は鎌倉時代より見え、薩摩国伊集院のうちであった。建久8年の薩摩国図田帳に土橋に関する記述が見えるのが土橋という地名の初見であるとされている。但し、この室町時代の土橋は現在の伊集院町竹之山、伊集院町中川、鹿児島市石谷町などを含めていたと考えられている。
その後建長5年には土橋村より中川村が分離し、弘長元年には現在の石谷の区域を石谷氏に売却した。また、室町期には一部が土橋村より分離し竹之山村となり、残部は現在の土橋の区域となっている。
江戸時代には薩摩国日置郡伊集院郷（外城）のうちであり、村高は「由緒再撰調」では487石余、「天保郷帳」では446石余、「旧高旧領取調帳」では492石余であった。村域の南部を薩摩街道（一部は現在の鹿児島県道206号徳重横井鹿児島線にあたる）が東西に通っていた。
1889年（明治22年）4月1日に町村制が施行されたのに伴い、土橋村は伊集院郷のうちであった村々のうち飯牟礼村、猪鹿倉村、大田村、恋之原村、郡村、古城村、下谷口村、清藤村、竹之山村、徳重村、中川村と合併し、中伊集院村が成立。江戸期の土橋村の区域は中伊集院村の大字「土橋」となった（1922年の町制施行及び即時改称し、伊集院町となった際も同様）。1998年（平成10年）に竹之山字長崎、字島廻、字護摩所、字馬渡の各一部を土橋に編入し、土橋字寺田及び字寺田平が竹之山の一部となった
伊集院町土橋 歴史
2005年（平成17年）5月1日に伊集院町が日置郡東市来町、吹上町、日吉町と合併し日置市が成立した。この合併に先立って設置された法定合併協議会である「日置中央合併協議会」において大字名については「字の区域は、現行どおりとし、現行の字の名称の前に当該字の属する合併前の町の名称を付し、字の名称を変更する。」と協定された。合併日の2005年（平成17年）5月1日に鹿児島県の告示である「 字の名称の変更」が鹿児島県公報に掲載された。この告示の規定に基づき即日大字の名称変更が行われ、大字名が「土橋」から「伊集院町土橋」に改称された。
伊集院町土橋 人口
以下の表は国勢調査による小地域集計が開始された1995年以降の人口の推移である。
伊集院町土橋 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。
伊集院町土橋 交通
一般県道
鹿児島県道206号徳重横井鹿児島線（旧薩摩街道）
ラブ・アペタイザー
『ラブ・アペタイザー』（英: Feast of Love）は、2007年に製作されたアメリカ合衆国の映画。日本では、劇場未公開。
鮫島正樹
鮫島 正樹（さめじま まさき、1951年 - ）は、料理家、メニュー開発コンサルタント。モデル。ワイン愛好家。車、オーディオマニア。
鮫島正樹 人物
1951年、京都生まれ。入江麻木に師事、当時はまだ一般的に知る機会の少なかった、ヨーロッパ家庭料理と伝統菓子を学ぶ（入江麻木は、ロシア人の夫を持ち、料理、菓子、優雅なライフスタイルを紹介した料理研究家。指揮者・小澤征禰の義母）。
1983年、独立。「料理男子」、「スウィーツ男子」の先駆け的な存在として、TV・広告・雑誌等で食卓を紹介。長身で日本人離れした容貌とともにもてはやされた。料理・菓子は「斬新な発想と、手（＝仕上げ）の美しさ」が際立つ、と評された。
1988年に「フード アート アンド デザイン シィ」を立ち上げ、以降、欧風家庭料理をベースとした健康派のレシピを、作る楽しみとともに発信して今に至る。エレガントなヨーロッパ伝統菓子も得意としている。
90年代は主として相談役・コンサルタントとして活動。ダイエー、ローソン、雪印乳業（現・雪印メグミルク）、マルハ（大洋漁業）などで業務開発に当たる。KFC、ハーゲンダッツ（サントリー）、味の素ほか、各社でメニュー開発・提案。
レストランシェフよりも家庭に近く、業務経験も豊富にある点が、特長とされている。
鮫島正樹 人物
20代前半、モデルとして活動した時期があり、その縁で50代からプロエージェンシーに所属（現在はフリー）、モデル活動を再開。「パラマウントベッド」、トヨタ「オーリス」などのCMに出演。シニア世代となった現在も、そのスタイルをキープしている。昨今、話題の「ナチュラル白髪肯定派」。
近年の各局出演番組によると、モットーは、毎日の食を通じて、「より健康に、より活気ある暮らしを送る」こと。
特に中高年以上の食卓について、自らが実践中のレシピをベースに、固定化しがちな各家庭の食卓に、新風を吹き込むべく、取り組んでいる。プライベートでは、長年の趣味である射撃に加え、2017年からマリンスポーツ（一級船舶免許保有）もスタート。「シニアらしからぬ」好奇心と探求心で、人生の後半を謳歌している。
なお、不特定多数に向けた情報公開には、公私共慎重派。下記リストに漏れている媒体等の露出も多数あり。
NHKを中心としたTV出演、それに伴うイベント・雑誌掲載などは2019年までコンスタントにしている模様。
海外ウラン資源開発
海外ウラン資源開発株式会社（かいがいうらんしげんかいはつ、英語名 " Overseas Uranium Resources Development Co., Ltd. " ; OURD）は、日本で消費される原子燃料をニジェールやカナダから開発輸入していた会社。 2021年（令和3年）9月30日株主総会の決議により解散した。
海外ウラン資源開発 批判
2002年に、" 9電力会社、核燃料メーカー、原発メーカーなどが出資して役員も派遣、役員は仕事をする訳でもなく名前だけで高給を取っている、これは核燃料代金として各電力会社が負担、即ち総括原価方式により、全部国民が支払っている家庭用電力料金に加算され、国民が電力料金で負担している "、との指摘がされた。
W-inds. 10th Anniversary Best Album
『w-inds. 10th Anniversary Best Album』（ウィンズ・テンス・アニバーサリー・ベスト・アルバム）は、w-inds.の一連のベスト・アルバムの総称。以下の2タイトルが2011年6月22日に同時発売された。
W-inds. 10th Anniversary Best Album 概要
ベストアルバムとしては、2008年の『w-inds.Single Collection ”BEST ELEVEN”』から3年振りの発売。2001年にデビューしてから2011年までの10年間にリリースされたシングル、アルバムの楽曲から選ばれ、『w-inds. 10th Anniversary Best Album-We dance for everyone-』はダンサブルな楽曲を中心に、『w-inds. 10th Anniversary Best Album-We sing for you-』は歌唱に重点を置いたポップな楽曲を中心にそれぞれ分けて収録されている。いずれのアルバムも「2CD＋DVD」「2CD」の2形態で発売。
W-inds. 10th Anniversary Best Album w-inds. 10th Anniversary Best Album-We dance for everyone-
『w-inds. 10th Anniversary Best Album-We dance for everyone-』（ウィンズ・テンス・アニバーサリー・ベスト・アルバム・ウィー・ダンス・フォー・エヴリワン）は、w-inds.のベスト・アルバム。2011年6月22日に発売。
W-inds. 10th Anniversary Best Album w-inds. 10th Anniversary Best Album-We sing for you-
『w-inds. 10th Anniversary Best Album-We sing for you-』（ウィンズ・テンス・アニバーサリー・ベスト・アルバム・ウィー・シング・フォー・ユー）は、は、w-inds.のベスト・アルバム。2011年6月22日に発売。
京滬高速道路
京滬高速道路(北京-上海高速道路)(中文表記: 京沪高速公路(北京－上海高速公路)、英文表記: Jinghu Expressway、拼音: JīngHù Gāosùgōnglù)は、中華人民共和国の主要幹線道路網であり、北は首都の北京市から、沿岸部の中心地上海市までを結ぶ。北京からは京津塘高速道路と共用であり、天津市以降は独立した路線となる。
高速道路名の京滬は、北京市を表す「京」と上海市を表す「滬」の2文字を組み合わせて命名された。
北京から上海までは、車で10時間ほどかかる。