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フランスの交通 歴史
現在のフランス本土で初めて交通網が整備されたと言えるのは古代ローマ時代であり、ローマ街道が主な植民都市を結び軍隊の移動に役立っていた。
中世には交通網に大きな進歩が見られず、大きな物流も見られなかった。しかし近世に入ると技術の進歩により再び交通が盛んになり、特にロワール川、セーヌ川、ローヌ川などの航行可能な河川を抱えるフランスでは川同士を接続する運河の建設が盛んに行われた。また海上交通も発達し、これまでの高価なガレー船に代わってより速く積載量も大きい帆船が沿岸での貿易の主流となっていった。それによりナント、ボルドー、シェルブール、ル・アーヴルなど大西洋岸の港は新世界（南北アメリカ）との貿易港として栄えた。
中世には国として交通網の整備に関わることはほとんどなかった。1502年にルイ12世が全国の道路や港湾の調査を命じたことでようやく国レベルでの関与が始まった。1716年に土木技師団（コール・デ・ポンデショッセ）という常設の技術官僚集団が組織され、1747年には技術者養成のための国立土木学校が開校した。
1982年には国内交通基本法(Loi d'orientation des transports intérieurs)が制定され、この中で「交通権」という権利が謳われた。
フランスの交通 鉄道
フランスには51,401kmにおよぶ鉄道路線が敷設されており、これらのほとんどはフランス鉄道線路事業公社 (RFF) が保有し、商工業的公施設法人であるフランス国鉄 (SNCF) により運営がなされている。しかし、フランス国内の移動における鉄道の依存度は低く、10%を下回る。
1981年には初めて高速鉄道路線LGV（Ligne à grande vitesse）が整備されパリとリヨンを結ぶLGV南東線が開業、それ以降敷設が進みTGVによって首都パリとフランス各地、および周辺諸国の主要都市が高速鉄道によって結ばれている。1994年には英仏海峡トンネルが開通したことによりドーバー海峡を越えイギリスとフランスが鉄道により直接結ばれた。このTGVは日本の新幹線と並ぶ高速鉄道として知られており、2007年には試験における最高速度574.8km/hを達成した（詳しくはフランス国鉄TGV POSを参照のこと）。
フランス国内の鉄道は一部を除きすべて左側通行であるのに対し、地下鉄（メトロ）やトラムはリヨン地下鉄を除きすべてが道路と同様の右側通行での運行となっている。
フランスの交通 鉄道
同軌間による運行（1,435mm、一部を除き架空電車線方式）
ベルギー 交流25kV 50Hz/直流3kV（ただしベルギー高速鉄道1号線は全線で交流25kV 50Hz）
ドイツ 交流25kV 50Hz/交流15kV 16 2/3Hz
イギリス 交流25kV 50Hz/直流750V 第三軌条方式（ただし英仏海峡トンネルとHigh Speed 1は全線で交流25kV 50Hz）
イタリア 交流25kV 50Hzまたは直流1.5kV/直流3kV
スイス 交流25kV 50Hzまたは直流1.5kV/交流15kV 16 2/3Hz
ルクセンブルク　 双方とも交流25kV 50Hz
モナコ　 双方とも交流25kV 50Hz - モナコ国内の鉄道もSNCFが運行している。
なお国境を接する国としては唯一アンドラとの接続がないが、これはアンドラ国内に鉄道路線が存在しないためである。
フランスの交通 トラムと次世代型路面電鉄
フランスでは19世紀後半から大都市を中心にトラムが整備されていたが、自動車の普及などから1930年代終盤にはリールやマルセイユなどの都市を除きその姿を消していった。しかし1980年代からは再びトラム、そして次世代型路面電鉄（ライトレールと呼ばれることもある）が陽の目を浴び始め、現在はパリ近郊をはじめフランス国内の多くの都市で市民の足となっている。
以下は現在トラムまたは次世代型路面電車が走る街と開業年度である。なお開業年度は「現在運行がなされている路線」の開業年度を指す。
2000年～
オルレアン（2000年）
モンペリエ（2000年）
ナンシー（2000年、ゴムタイヤトラム）
リヨン（2001年、フランス最大のトラム網）
カーン（2002年、ゴムタイヤトラム）
ボルドー（2003年）
クレルモン＝フェラン（2006年、ゴムタイヤトラム）
ミュルーズ（2006年）
ヴァランシエンヌ（2006年）
ニース（2007年）
ル・マン（2007年）
マルセイユ（2007年）
トゥールーズ（2010年）
このほかアンジューやディジョンで建設が進んでいるほか多くの都市で建設が検討されており、フランス本土以外でもマルティニークのフォール・ド・フランスでもトラムの建設計画がある。
フランスの交通 トラムと次世代型路面電鉄
このトラムの再興により、フランスでは鉄道の車両開発と走行システムの双方に技術的な影響を大きく与えた。給電システムとしては、地表集電方式と呼ばれる、架線ではなく線路の間に走る第三軌条から電力を受ける仕組みが開発され、2003年にボルドーで導入された。これはボルドー市の古い町並みの中で電力を架線により供給するのが困難であったためで、現在ではヨーロッパの各都市のほかゴールドコーストやブラジリア、ドバイなどでも使用されている。車両開発としては、ストラスブールを走るユーロトラムが挙げられ、外観もより通常の鉄道に近く、全面に窓を設けるなど開放的な造りとなっている。またフランスのアルストム社が開発した超低床電車シタディスは窓の形状やドアの数、編成車両数などを鉄道会社が自由選択できるようにし、より革新的なデザインを提供することに成功した。最新型のシタディス・デュアリスは最高速度時速100km以上を想定したトラムトレインであり、500m～5kmの停車間隔を想定して作られている。
フランスの交通 道路
フランスには2009年の段階で1,000,960kmの道路が敷設されている。フランスの高速道路(オートルート)網は12,000km以上に及び、大都市近郊や北部の一部を除いて有料となっている。これらの有料道路はSANEFなどの民間企業により運営され、アメリカ、カナダ、ドイツに次ぐ世界第四位の高速道路網にまで成長した。現在フランスはヨーロッパの中でも最もモータリゼーションの進んだ国のひとつであり、2005年では85%の人が移動に車を使用している。
またルート・ナシオナルと呼ばれる国道と高速道路からなる主要幹線道路は30,000km以上、ルート・デパルトマンタル(県道)と呼ばれるその他の幹線道路は360,000km以上になる。これらの幹線道路の多くは伝統的にパリを起点としており、ノートルダム大聖堂の前には道路元標が設置されている（東京で言えば日本橋にあたる）。しかし近年ではより利便性を向上させるため、パリを通過しないルートの建設も作られてきている。
フランスの交通 水路・運河
フランスはヨーロッパ最大の水路網を持つ国であり、総延長8,500kmに及ぶ河川や人工の運河のうち航行可能な箇所をVNF（Voies navigables de France）という公共機関が管理している。VNFの管理区域は6,700km、うち人工の運河は3,800km、河川などの天然の水路が2,900kmであり、また国内にある494のダム、1595の閘門、74の用水路、65の貯水池、35の水路トンネル、そして800km2の陸上区域もVNFの管轄となっている。しかしフランス北部ソンム川の航行可能区域とナントとブレストを結ぶブルターニュ運河はそれぞれ地元の機関が管轄しておりVNFの管轄外となっている。
現在水路ネットワークの約20%の区域が1000トンを越える商業船が航行可能とされている。これに対してVNFは水路の水深を深くしたり、閘門を拡張したりするなど水路の近代化を進めてフランスにおける水運を活性化させようという計画を進行中である。
フランスの交通 海港
現在フランス企業の運航する商業船は1400隻で、うち700隻がフランスに船籍を置いている。フランスの110社の海運会社は合計で船上12,500人、陸上15,500人の雇用を創出し、年間3億500万トンの貨物を1500万人の旅客を取り扱う。なおフランスの貿易の72%が海運によるものとなっている。
フランスにある主要な海港としてはバイヨンヌ、ボルドー、ブローニュ＝シュル＝メール、ブレスト、カレー、シェルブール、ダンケルク、フォス＝シュル＝メール、ル・アーヴル、ラ・パリス、ロリアン、マルセイユ、ナント、ニース、パリ、ポール＝ラ＝ヌーヴェル、ポール＝ヴァンドル、ロスコフ、ルーアン、サン＝ナゼール、サン・マロ、セット、ストラスブール、トゥーロンなどが挙げられる。
フランスの交通 航空
2005年度、フランス国内には487の空港があり、うち288の空港が舗装された滑走路を、199の空港が未舗装の滑走を保有している。これらの空港はパリ空港公団（ADP）に代表される管理組織によって運営されており、首都パリにあるオルリー空港とシャルル・ド・ゴール国際空港の両空港もこの公団の管理下にある。なおシャルル・ド・ゴール国際空港は2010年度に5800万人の旅客を取り扱い、世界で7番目、ヨーロッパではロンドンのヒースロー空港に次いで2番目の規模を誇る。
航空会社としてはエールフランスがフランスのフラッグキャリアであり、国内20都市と海外領土を含む83カ国150都市に就航している。なお日本へは成田国際空港と関西国際空港に自社運航便で、東京国際空港にコードシェア便で就航している。
2023年5月23日、「鉄道で2時間以内に移動できる区間における国内航空路線の運航を禁止する」という法案が可決され、即日施行された。ただし、この法案の影響を受けるのはオルリー空港からボルドー、ナント、リヨンを結ぶ3路線のみであり、温室効果ガスの排出削減に取り組んでいるという象徴的な意味合いが強いとみられる。
カール・フォン・リヒテンシュタイン (1803-1871)
カール・ボロメウス・ヨハン・ネポムク・アントン・フォン・ウント・ツー・リヒテンシュタイン（Karl Borromäus Johann Nepomuk Anton Prinz von und zu Liechtenstein, 1803年6月15日 - 1871年10月12日）は、ドイツ＝ボヘミア系の諸侯リヒテンシュタイン家の公子。リヒテンシュタイン侯ヨハン1世ヨーゼフの三男。1806年から1813年までの7年間、非常に幼かったにもかかわらず、ライン同盟傘下のリヒテンシュタイン公国の摂政とされていた。
カール・フォン・リヒテンシュタイン (1803-1871) 生涯
ヨハン1世ヨーゼフとその妻のフュルステンベルク＝ヴァイトラ方伯夫人ヨーゼファの間の第6子、三男として生まれた。父はオーストリア軍の陸軍中将（Feldmarschalleutnant）であった。
1806年、リヒテンシュタインはフランス皇帝ナポレオン1世によりライン同盟諸邦に加えられたが、ヨハン1世は引き続き主家であるハプスブルク家に対する忠誠を守ろうとしており、わずか3歳の息子カールをライン同盟に組み込まれたリヒテンシュタイン公国の摂政に任命し、自らはその後見人として国を治める形をとった（このとき、長男で公世子のアロイス（2世）、次男のフランツはともに健在だった）。1813年にナポレオンが没落すると、ヨハン1世は息子の摂政を廃して執政に復帰した。
カール・フォン・リヒテンシュタイン (1803-1871) 生涯
カールは長じてオーストリア軍の陸軍少佐（Oberstwachtmeister）となり、また1836年に信託財産としてノイレングバッハ（オーストリア領ニーダーエスターライヒ州ザンクト・ペルテン＝ラント郡）を相続した。1832年9月10日にグリュンネ伯爵夫人ロザーリエ（1805年 - 1841年）と結婚し、間に2男1女をもうけた。
ノイレングバッハの所領は長男ルドルフが継いだが、ルドルフは1882年に弟フィリップの一人息子カール（1862年 - 1893年）に所領を譲渡した。1893年にカールが独身のまま死去すると同時に、ノイレングバッハはリヒテンシュタイン公ヨハン2世の弟フランツ（後のフランツ1世）が相続した。
米国債ショック
米国債ショック（べいこくさいショック）とは、アメリカの格付け機関スタンダード&プアーズ（S&P）が、2011年8月5日にアメリカの長期発行体格付けをAAAからAA+に格下げしたことによる、世界の株式・債券・通貨市場へ与えたショックのことをいう。
2011年1月に表面化し、同年5月から7月にかけてホワイトハウス・民主党とアメリカ合衆国議会（連邦議会）、とりわけ予算法案の先議権を持つ代議院（下院）の過半数を占める共和党との政争から財務省証券（United States Treasury security.いわゆる米国債）のデフォルト懸念に発展した米国債務上限引き上げ問題が一応の収束を見た直後の出来事であり、同時期にムーディーズがギリシャ国債の長期信用格付けを3段階引き下げたことで再燃したギリシャ経済危機を発端とするユーロ圏ソブリン危機と合わせて、一般に安全な金融商品とみなされていたアメリカやユーロ圏主要国のソブリン債への信頼性を揺るがす事態となった。
米国債ショック 概略
S＆Pはアメリカの財政赤字の削減への対応が不十分であるとの認識を示し、2011年8月5日に、米国の長期発行体格付けを「AAA」から「AA+」に引き下げたと発表した。これによる全世界への影響を米国債（格下げ）ショック("United States federal government credit-rating downgrade")と呼ぶ。
この影響により日本（後述） 、中国（上海総合指数）、香港（ハンセン指数）、韓国（KOSPI）などのアジアの株価なども下がり、全世界の市場に影響を与えている。
米国債ショック 背景
アメリカは連邦法で、連邦政府の債務（米国債の発行総額）に上限を定め、その設定を連邦議会に委ねている。上限額に到達すれば、連邦政府は新たな米国債発行ができなくなる。
2011年1月6日、財務省はティモシー・ガイトナー長官がハリー・リード元老院（上院）多数党院内総務に宛てた書簡を公開し、その中でガイトナーが「連邦債務は早ければ3月末に，2010年2月に連邦議会が決定した法定上限額である14兆2900億ドルに達する可能性がある」「連邦議会が上限引き上げを承認しない場合、深刻な結果を招く恐れがある」との見方を示していることを明らかにした。「深刻な結果」とは国債利払いなどの資金が不足する(デフォルト)他、一部の政府機関が閉鎖される事態を指すものとされる（米国債務上限引き上げ問題）。
2011年4月4日、ガイトナーはリード宛の書簡にて、連邦政府は5月16日に債務額が法定上限額に到達するとの見通しを示し、法定上限額が引き上げられなかった場合、財務省が特別措置を講じても7月8日以降は新たな借入が出来なくなると指摘した。
米国債ショック 背景
5月16日、ガイトナーは連邦議会指導部宛の書簡で、同日に発行された国債720億ドルをもって債務額が法定上限額に到達し、直ちに連邦職員年金基金への拠出を一時的に停止するなどの緊急措置をとったことを明らかにした。これにより、7月8日とされていた新規借入可能期限は8月2日に延ばされた。
バラク・オバマ大統領ら民主党と、下院の過半数を占める共和党は債務削減案を巡って対立。オバマ大統領と議会共和党を代表するジョン・ベイナー下院議長との交渉も膠着した。この間、ムーディーズはアメリカの政府債務格付けを引き下げ方向で見直すと発表している。
7月25日から31日にかけての与野党交渉で債務上限問題は妥結。期限当日の8月2日に債務上限引き上げ法（Budget Control Act of 2011）が成立し、ムーディーズはアメリカの政府債務格付けAaa据え置き確認を発表した。その3日後、これまで米国債について「クレジットウォッチ・ネガティブ」に指定するだけにとどめていたS＆Pは長期発行体格付けを引き下げた。
米国債ショック 経緯
2011年7月25日 - 民主党と共和党、それぞれ債務削減案を発表。民主党案は「税収増は図らずに10年間に2兆7000億ドルの歳出削減を目指す。歳出削減額のうち1兆ドルは国防費（イラク、アフガニスタンからの撤退に伴う戦費減）削減。その他は政府系住宅金融機関の改革などで捻出。メディケアなど公的給付金プログラムは削減対象外」共和党案は「第1段階として債務上限を約1兆ドル引き上げると共に、10年間で裁量的経費を1兆2000億ドル削減、第2段階として連邦議会内に委員会を設置し、10年間に少なくとも1兆8000億ドルの節減を図る方策を検討、議会承認を経て2012年末までやりくりできる規模に債務上限を再引き上げ。赤字削減策としては税制改革や、メディケアなど公的給付金見直し」。。
米国債ショック S＆Pの見解
ロイターやCNNの報道によれば、S＆Pは今後10年間で4兆ドルの財政赤字削減が必要と見ており、米国債格下げは「財政赤字削減計画が米国の債務の安定化には不十分との見方を反映した」ものとしている。また、債務上限引き上げ法案を巡る連邦議会内の対立が長引いたこと、問題の起源はオバマ政権やブッシュ前政権よりずっと前までさかのぼるとも指摘している。
なお、短期発行体格付けについては最上級のA-1+に据え置いている。
米国債ショック アメリカ市場の反応
8月5日21時05分（GMT）時点の国債市場は、欧州債務危機への懸念が後退したことから、Tボンド（30年物利付債）は前日比3ドル10.50セント安の109ドル10.00セント（金利は前日比約0.14%高の3.8466%）、10年物Tノートは前日比1ドル12.50セント安の104ドル26.50セント（金利は前日比約0.16%高の2.5629%）、2年物Tノートは前日比2セント安の100ドル5.25セント（金利は前日比約0.03%高の0.2918%であった。
S＆Pの米国債格下げ決定後最初の取引となった8月9日21時25分（GMT）時点の取引では、国債価格はいずれも急上昇（金利は下落）した。Tボンドは前日比3ドル11.00セント高の112ドル21.00セントと前営業日の値を消した（金利は前日比約0.17%安の3.6721%）他、10年物Tノートは前日比1ドル31.50セント高の106ドル26セント（金利は前日比約0.22%安の2.3404%）と2009年2月以来の水準となった。
米国債ショック アメリカ市場の反応
8月4日のダウ平均株価は前日比512ドル76セント安の11383ドル68セントで引けた。翌5日は小幅反発したものの、週明けの8日は前日比634ドル76セント安の10809ドル85セントで引け、以後8月12日まで11000ドルを挟んで乱高下が続いた。
ニューヨーク・マーカンタイル取引所（NYMEX）の金先物取引中心限月価格は1600ドル/1トロイオンス台後半で推移していたが、8月8日に1700ドル台、8月18日には1800ドル台を回復。8月22日には1891ドル90セントをマークし、1900ドル台に迫った。その後は下落し、8月末までは1800ドル台前半～1700ドル台後半で推移した。
米国債ショック アメリカ政府の対応
S＆Pは米国債の格下げ決定に際し、同社の規定に則り、一般公開前に連邦政府に格付けのための数値や計算方法を閲覧させたことを明らかにしている。これについて、ロイターは「計算段階で2兆ドルの誤りがある」との政府関係筋の談話を報じている。
9月13日付のイギリス経済紙『フィナンシャル・タイムズ』は証券取引委員会（SEC）が、S＆Pの格付け計算モデルや同社社員によるインサイダー取引の疑いについて調査を開始すると報じた。またロイターは、S＆Pが2007年に与えた債務担保証券「デルフィナスCDO2007-1」に対する格付けが連邦証券法に違反しているとして、SECが法的措置に踏み切る可能性があると報じている。
S＆Pの親会社であるマグロウヒルは8月22日、9月12日付でデブン・シャーマ社長の退任とシティバンク最高執行責任者のダグラス・ピーターソンを後任とする人事を発表した。『フィナンシャル・タイムズ』は、この人事は上記の捜査とは無関係であると報じている。またS＆PはCNNの取材に対し、政府当局から2兆ドルの計算ミスを指摘されて直ちに修正したが、判断に影響はないと答えている。
米国債ショック ムーディーズ、フィッチの反応
S＆Pと並ぶ大手格付け機関であるムーディーズとフィッチ・レーティングスは、米国債の最高級格付けを据え置き、S＆Pと異なる見解を示した。
既にムーディーズは2月2日付のリポートで、2011会計年度（10年10月～11年9月）予算教書における「2010会計年度（09年10月～10年9月）の財政赤字は過去最高の1兆5600億ドル、対国内総生産（CDP）比で10.6%に膨らむ」との連邦政府の予想について、「GDP比での債務水準を安定させず、債務の金利支払いに充てられる政府支出の割合は着実に増加している」と指摘。失業率が高止まりするなか、現時点で大規模な財政再建を行うことは政治的に困難で、経済の回復を遅らせる可能性があるとした。また財政委員会構想について「連邦政府は一段の措置が必要だと認識している」と見る一方、委員会が目標を達成するにはさらなる増税や歳出削減を必要とし、それは政治的に困難であるとの認識を示した。。これを受けて7月13日の時点で格付けを引き下げる方向で見直すと発表していたが、債務上限引き上げ法成立を受けて格付けを据え置いた。ただし見通しを「安定的」から「ネガティブ」に引き下げている。
米国債ショック ムーディーズ、フィッチの反応
フィッチは声明文の中で債務上限引き上げ法を高く評価し、「世界の金融市場における米国の重要な役割や、ドルの準備通貨としての地位、多様化された米経済が米国に対する信頼を支えている」と楽観的な見解を示した。しかしその一方で特別委員会の動きを見守り、進展が見られなければ見通しを「安定的」から「ネガティブ」に引き下げられる可能性が大きいともしている。アメリカ政府はフィッチの据え置き決定を歓迎した。
米国債ショック 日本への影響
米連邦債務が法定上限額に到達した2011年5月18日(日本時間)、日本の代表的株価指数である東証株価指数（TOPIX）と日経平均株価の終値はそれぞれ837.96と9662円8銭であった。同年7月上旬にはTOPIXは850台、日経平均は1万円台を回復したが、連邦議会の与野党交渉が大詰めに差しかかった7月28日以降それぞれ850台・1万円台を割り込んだ。さらに、8月5日には日経平均が9500円を、翌6日にはTOPIXが800を割り込み、8月9日には日経平均が9000円を割り込んだ。
東京外国為替市場の米ドル/円相場は、7月の中旬あたりは終値1ドル79円台であったが、7月29日には終値1ドル76円73銭を記録した。8月2日に米連邦債務上限引き上げ法が成立、8月4日には日本銀行が総額4兆5129億円の市場介入を行い、終値1ドル79円6銭を記録したものの、S＆Pの発表により8月12日には終値1ドル76円67銭を記録した。
サンタスザーナ野外実験所
サンタスザーナ野外実験所（サンタスザーナやがいじっけんじょ、Santa Susana Field Laboratory）は、1947年にアメリカ政府と提携した民間企業が設立したカリフォルニア州ロサンゼルス市郊外約50kmのシミバレーにあった1150ヘクタールの広大な総合研究施設である。1949年から2006年までスペースシャトルの液体推進ロケットを、1953年から1980年まで原子炉を、1966年から1998年まで液体金属炉の研究を行っていた。当研究所では10基の原子炉があったが、原子炉は80年までに全て解体されており、跡地は航空大手のボーイングが所有している。
サンタスザーナ野外実験所 燃料棒溶融事故
第4地区で1957年からロケットダイン社、後にアトミックス・インターナショナルがナトリウム冷却原子炉の運用を行っていた。
1959年7月13日 午後6時30分から26日までの2週間にわたり、テトラリンの漏洩から冷却不能となり燃料棒が溶融した。カリフォルニア州議会の委託を受けた公的研究によると、43本中13本が溶融し、1500-6500キュリーのヨウ素131と1300キュリーのセシウム137が環境中に放出されたとされる。スリーマイル島原子力発電所事故では17キュリーのヨウ素131と大量の放射性希ガスを放出し、セシウムは放出しなかったので、この事故は世界最大の原子力事故のひとつだといえる。ずっと機密であったが、1979年にUCLAの学生が資料を調べ事故を発見した。1989年に米エネルギー省が報告書を作成した。
1960年9月 原子炉の運転が再開されたが、1964年に閉鎖された。
2010年12月 原子力施設の解体後も周辺で放射性物質の検出が続いたため近隣住民は完全な除染が必要だと主張しアメリカ政府と折衝。放射性物質の抜本的な除去を行うことがようやく決まった。
2011年 アメリカ環境保護庁（EPA）は自然レベルより高いセシウムを検出した。2012年9月までに汚染実態を把握し、2017年までに除染を終える予定としている。
鈴木義雄 (鈴屋)
鈴木 義雄（すずき よしお、1925年（大正14年）11月28日 - 2021年（令和3年）5月12日）は、日本の実業家である。株式会社鈴屋の社長や会長のほか、日本専門店協会会長などを歴任した。
鈴木義雄 (鈴屋) 人物
紳士服を扱う東京市下谷の被服店「鈴木シャツ被服店」を経営する鈴木房吉の長男として生まれた。姉は後に呉服店「鈴乃屋」を創業した小泉清子である。
1950年（昭和25年）、慶應義塾大学経済学部を卒業し、伊藤萬東京店貿易部に勤務した。
1954年（昭和29年）になると生家である鈴木シャツ被服店に移った。専務として同店に就任した義雄は、それまで紳士服店だった鈴木シャツ被服店を婦人服専門店とするとともに、21〜22歳の独身女性を主な対象とするブランド「SUZUYA（スズヤ）」を始めた。また、同時に会社を「鈴屋」に改称した。
1962年（昭和37年）には社長に就任、1970年代にかけて鈴屋を婦人服専門店の最大手とし、日本チェーンストア協会副会長、日本小売協会副会長、日本専門店協会会長などを歴任した。これらの中で日本専門店協会は、鈴木が中心になって1988年（昭和63年）10月4日に設立し、自身が初代会長に就任したものであった。また、1976年（昭和51年）には大型商業施設「青山ベルコモンズ」を、東京・青山に完成させた。
しかし、鈴屋は1990年代後半から経営難となり、一時は姉・小泉清子の鈴乃屋からの支援などを受けて不渡りの危機をしのぐなどしたものの、1997年（平成9年）に和議を申請し、事実上倒産した。
三菱仲8号館
三菱仲8号館（みつびしなかはちごうかん）は、かつて日本の東京都千代田区丸の内にあった建築物である。旧称三菱第12号館。ここではその別館についても記す。
三菱仲8号館 沿革
丸の内地区の大地主であったかつての三菱合資会社が、第11号館に続く第12号館として東京府東京市麹町区有楽町1-1（後の東京都千代田区丸ノ内3-8）の地所に建築を計画し、1907年（明治40年）7月20日より建設に着手して、1910年（明治43年）8月5日竣功を遂げた。
三菱は1918年（大正7年）3月これを仲8号館と改称し、また同年4月より別館の建設に着手して6月竣功させ、これは同年8月1日より設置された丸ノ内仲通り郵便局が局舎とした。
1923年（大正12年）4月4日には扶桑海上火災保険（後の三井住友海上火災保険）の貸室より発火して2階以上を焼失し、然るに発生した関東大震災による被災を経て、同年12月復旧された。
1925年（大正14年）9月には既存別館が取り壊され、その跡地にて新たなる別館が1926年（大正15年）3月8日成された。
三菱仲8号館 沿革
第二次世界大戦での日本敗戦後の1945年（昭和20年）12月31日よりは連合国軍最高司令官総司令部が接収の上、エコノミック・リサーチ・ビルと成した。接収は外国商社への貸事務所とすることを条件に1949年（昭和24年）7月をもって解除・三菱地所会社に返還され、以後は上記趣旨より通産省が賃借・管轄し、1952年（昭和27年）1月までそれらの用に供された。
そして会社はより規模大なる貸事務所建築への建て替えを図り、1956年（昭和31年）別館と共に取り壊して、跡地に新東京ビルヂングと称する建築の第1期部分を完成させた。
三菱仲8号館 建築概要
設計は保岡勝也、本野精吾、内田祥三によるものにして建築顧問は曽禰達蔵である。平面計画については玄関等を共用としない棟割長屋の間取りをなしたのである。
トップポットドーナツ
トップポットドーナツ（Top Pot Doughnuts）は、シアトルの近郊、キャピトルヒルを発祥とするドーナツとコーヒーを扱うチェーン店。
トップポットドーナツ 解説
マークとマイケルのKlebeck兄弟により2002年2月に設立された。
トップポットドーナツの店舗はピュージェット湾の地域に六カ所あり、そのドーナツレシピは、7,000を超えるアメリカとカナダのスターバックスの店舗でも使われている。また、トップポットドーナツは、シアトル・シーホークスとシアトル・サウンダーズFCのホームスタジアムである、クエスト・フィールドの公式ドーナツでもある。 2011年、トップポットドーナツはナショナル・ラクロス・リーグのワシントン・ステルスの公式ドーナツおよびコーヒーともなった。
“トップポット(Top Pot)”という名前は“トップスポット(Topspot)”という中華レストランに掛かっていた年季の入ったネオンサインを由来とする。創設者の二人はその看板を買い取り、裏庭に四年間放置していた。修復されるまでに、真ん中の“S”が取れてしまい、トップポット(Top Pot)となった。しかし、"How I Made my Millions(どうやってお金持ちになったのか)"によると、ある店舗のオーナーは、”S”は輸送中にトラックから落ちてしまったと述べている。
トップポットドーナツ 余談
アメリカ合衆国大統領バラク・オバマが2010年十月にシアトルを訪れた際、上院議員のパティ・マリーと共にベルタウンの五番アベニューにある、トップポットドーナツに立ち寄った。
2011年1月、シアトル市長マイク・マクギンは、様々な物とトップポットのドーナツ1ダースを、ニューオーリンズ市長ミッチ・ランドリューとのNFLのNFCワイルドカードゲームで賭けた。
アモーリー1世 (エルサレム王)
アモーリー1世（アモーリー1せい、Amalric I, Amaury Iとも、1136年 - 1174年7月11日）は6代目のエルサレム国王（在位：1163年 - 1174年）である。フルクとメリザンド夫妻の子で先王ボードゥアン3世の弟であり、次代の国王ボードゥアン4世の父である。
アモーリー1世 (エルサレム王) 生涯
兄ボードゥアン3世の死に伴って26歳で王位に上ったアモーリーはエジプトの征服を目論んだ。というのも、エジプトを支配するファーティマ朝は当時宰相たちの権力争いで混乱しており、このために宰相たちは1160年以来エルサレム国王に貢納金を支払っていたからだ。そこで、宰相シャーワルが権力闘争に敗れてシリアに落ち延びたことによるエジプト内での混乱を見越してアモーリーは6万ディナールの貢納金が期限までに支払われていなかったことを口実とし、1163年にエジプトに侵攻した。シナイ半島を横断したエルサレム軍は、当時ナイル沿岸にあった町ビルバイスを囲んだ。守備側は包囲が行われた9月がナイル川の増水期であることを利用し、何箇所か堤を切ってエルサレム軍を水攻めにした。このため、アモーリーは撤退を強いられ、最初のエジプト遠征は失敗に終わった。
アモーリー1世 (エルサレム王) 生涯
この事件でアモーリーのエジプトへの野心を知ったヌールッディーンもまた、全イスラムの支配者となるべくエジプトを得ようと目論んだ。そこでヌールッディーンは配下の武将シールクーフを派遣し、エジプトへの干渉を行った。1164年4月、シールクーフのエジプト進軍に際して敵の注意を引くためにヌールッディーンがパレスティナ北部で牽制作戦を行っている間、シャーワルを伴ったシールクーフ軍2000騎が敵に見つかるのを避けつつ、エジプトに入った。4月24日、シールクーフはビルバイスを奪い、5月1日にはカイロの城壁の下に陣を張った。シャーワルを追い出した宰相ディルガームは混乱の中殺され、シャーワルが宰相に復権した。
アモーリー1世 (エルサレム王) 生涯
しかし、一旦復帰するやシャーワルはヌールッディーンとの約束（遠征の戦費を全額支払い、ヌールッディーンの宗主権を認め、貢納金を支払う）を破ってシールクーフに即刻の退去を求めた。そして、シールクーフを討つべくエルサレムに特使を送り、アモーリーに援軍を要請した。これを受け、同年7月にアモーリーは再びエジプトへと遠征し、シールクーフの篭るビルバイスを包囲した。包囲は数週間に及び、シャーワルからも攻め立てられたシールクーフの状況は絶望的になった。これを知るとヌールッディーンはアモーリーをエジプトから撤退させるためにアンティオキア公国領のハリームの城を攻めてこれを落とし、国王不在中のエルサレム王国の国事を委ねられていたアンティオキア公ボエモン3世とトリポリ伯レーモン3世を捕虜とした。この報を受けるや背後を脅かされたアモーリーは撤退を余儀なくされた。何度かの折衝の後、アモーリーとシールクーフは同時にエジプトを去ることで妥協し、アモーリーは10月末にエジプトを去った。アモーリーはこの遠征でエジプトがヌールッディーンの手に落ちるのを防ぐことに成功した。しかし、一番の勝者は、シールクーフを使って権力の座に返り咲き、アモーリーを使ってシールクーフを撤退させてヌールッディーンの影響力を排除したシャーワルだった。
アモーリー1世 (エルサレム王) 生涯
シャーワルはシールクーフの再来を恐れてアモーリーと相互援助条約を結んだ。シャーワルの心配は杞憂とはならず、シールクーフは二度目の侵攻準備を行っていた。これを受けてシャーワルはアモーリーに援軍派遣を依頼し、再びアモーリーとシールクーフは矛を交えることになった。1167年初頭、両者はエジプトへと進撃し、先に着いたのはアモーリーだった。彼はシャーワルの軍と共にカイロの前面でシールクーフを待ち構えた。しかしシールクーフはアモーリーの裏をかいた。彼はカイロの南へと向かい、ナイルを渡り、北上した。そしてナイルを挟んでカイロの西に、シールクーフはギザのピラミッドのそばに布陣した。この時シールクーフはシャーワルに力を合わせてアモーリーを倒そうと提案したが、シャーワルはそれを拒絶したばかりではなく、エルサレム王国への朝貢を含む正式な同盟を結びさえした。その後、エルサレム・エジプト連合軍は南に移動していたシールクーフをナイルを渡って撃破しようと追った。しかし、3月18日のアル・バーバイン近郊で起こった戦闘でエルサレム・エジプト連合軍は敗退し、カイロに戻った。カイロに残していた主力を率いて再び南下しようとした時、アモーリーは敵がエジプト最大の都市アレクサンドリアを奪取したという知らせを受けた。敵のこの電撃的な作戦行動に驚きつつも、アモーリーとシャーワルはアレクサンドリアに向かい、同市を包囲した。町では食料が足りなかったために一ヶ月足らずで市内は食糧不足に陥ったが、シールクーフはアレクサンドリアを同行していた甥のサラディンに任せて夜に町を脱出し、上エジプトへと向った。その地でシールクーフは農民を味方につけて反シャーワルの蜂起を組織した後、カイロへと向かった彼はアモーリーに講和を打診し、長期戦を嫌ったアモーリーもまたそれに応じ、和議が成った。アレクサンドリアの包囲は解かれ、1167年8月、両軍は再び帰国した。この遠征はエジプトとの正式な同盟、エジプトの10万ディナールの朝貢、フランク軍のカイロ常駐という成果をエルサレム王国にもたらした。しかし、アモーリーはこれだけでは満足していなかった。
アモーリー1世 (エルサレム王) 生涯
しかし、10万ディナールという多額の貢納とアモーリーの残した駐留部隊（貢納取立てのフランク官僚を保護するため）のおかげでエジプトでは反フランク、親ヌールッディーン感情がくすぶりはじめた。この不穏な空気を感じ取ったエジプトのフランク人たちはアモーリーに助けを求めた。これを受け、1168年10月、エジプト征服を胸にアモーリーはエジプトへの四度目の遠征を敢行する。彼はエジプトはヌールッディーンの助けなしに自身の敵ではないと知っていたからだ。しかし、前回の同盟の立役者だったテンプル騎士団はせっかくの同盟をぶち壊すこの遠征に反対し、その進言が受け入れられぬと知ると遠征への不参加を表明した。これとは対照的に聖ヨハネ騎士団はこの遠征に賛同し、大兵力を投入した。
エジプトに侵入したエルサレム軍はビルバイスを落とし、住民を虐殺した。この虐殺はアモーリーにとって最悪の結果を生んだ。この事件はカイロの親フランクのエジプト人にさえアモーリーに対する徹底抗戦を決意させ、シャーワルは町を明け渡すぐらいなら破壊すると言わんばかりにカイロの旧市街地に火を放たせた。
アモーリー1世 (エルサレム王) 生涯
シャーワルはヌールッディーンの介入なしでアモーリーに撤退を説得しようとしたが、カリフのアル・アーディド自身がヌールッディーンに対して救援を求める手紙を送った。これを受け、ヌールッディーンは三度シールクーフを派遣する。しかし、今回はアモーリーとシールクーフの対決は起こらない。カイロに火を放ったカイロ市民の決意に驚き、ヌールッディーンに背後を突かれるのを恐れ、1169年1月2日にアモーリーは撤退した。シールクーフが到着したのはそれから6日後だった。
この件で影響力を失ったシャーワルは殺され、代わりにサラディンがエジプトの宰相に就任した。この遠征の失敗でアモーリーはヌールッディーンの介入とシールクーフ・サラディンの影響力の増大を許し（そしてこれは後にサラディンによるアイユーブ朝の樹立に繋がる）、（これまではファーティマ朝とヌールッディーン政権は宗派の違いから対立していたが）エジプトとシリアから挟まれる形になった。さらに、アモーリーはエジプトとの同盟と朝貢という前回での成果の全てをも失った。
1169年10月、アモーリーは五度目にして最後のエジプト遠征を行った。彼はダミエッタを奪おうとしたが、サラディンによって撃退された。1174年7月11日、シチリア王国の海軍の支援を受けてのエジプト遠征を準備中にアモーリーは赤痢にかかって38歳で死んだ。エルサレム国王の地位は13歳の息子ボードゥアン4世に引き継がれた。
アモーリー1世 (エルサレム王) 人物
アラブ人からはモッリと呼ばれたアモーリーは「御しがたい野心の持ち主」であった。この「フランクの王は英知よりも血気に富み、そして、長身と豊かな髪に恵まれているのに、かんじんの威厳に欠けていた。肩幅が異常に狭く、長くて騒々しい笑いの発作をよく起こして側近たちを悩ませたし、とくに吃音がひどくて、他人との意思の疎通がままならなかった。ただ、エジプトの征服という、彼を駆り立ててやまぬ執念と、飽くことなきその追求とが、モッリをひとかどの人物に仕上げる」。
また、ヌールッディーンの敬虔な君主であるという宣伝に影響され、自らも「宗教上の勉学に励み、正義に心を配る、真面目で、敬虔な人物であるとのイメージを広めようとしていた」ともいう。
アモーリー1世 (エルサレム王) 子女
1157年、エデッサ伯ジョスラン2世の娘アニェス・ド・クルトネーと結婚したが、1162年婚姻無効とされた。アニェスはその後ユーグ・ディブラン（イブラン家）と、さらにシドン領主ルノーと結婚した。
1167年、東ローマ皇帝マヌエル1世コムネノスの甥ヨハネス・ドゥーカス・コムネノスの娘マリア・コムネナと結婚した。マリアはアモーリーの死後バリアン・ディブラン（ユーグの弟）と結婚した。
河間村 (茨城県)
河間村（かわいむら / かわまむら）は、茨城県真壁郡にかつて存在した村である。
河間村 (茨城県) 概要
旧下館市域の北東部（現・筑西市）に位置し、村域は現在の筑西市立河間小学校の学区と一致する。ほとんどは平地で、東を小貝川、西を五行川に挟まれていることが村名の由来である。
読み方は、資料によって「かわい」と「かわま」が混在している。国立国会図書館サーチによれば、1915年（大正4年）に『茨城縣眞壁郡河間村是』という出版物があり、タイトルの「河間」の読みは「かわい」で登録されている。
現在一帯は河間（かわま）地区と呼ばれ、河間小学校や河間郵便局など「河間」を冠する施設はいずれも「かわま」と読む。河間小学校校歌にも「河間（かわま）」という歌詞があり、校歌制定は1951年（昭和26年）とされることから、遅くともその頃には「かわま」の読みが定着していたと考えられる。
河間村 (茨城県) 人口・世帯
総数 [単位： 人]
総数 [単位： 世帯]
中村 (茨城県)
中村（なかむら）は、茨城県真壁郡にかつて存在した村である。
中村 (茨城県) 歴史
かつて大字中館とその周辺を中村と称したことによる。
中村 (茨城県) 人口・世帯
総数 [単位： 人]
総数 [単位： 世帯]
嘉田生崎村
嘉田生崎村（かたおざきむら）は、茨城県真壁郡にかつて存在した村である。
嘉田生崎村 歴史
嘉家佐和、飯田、西石田、野田、東榎生、西榎生、下岡崎の合成地名。
嘉田生崎村 人口・世帯
総数 [単位： 人]
総数 [単位： 世帯]
ヴェラ・リン
デイム・ヴェラ・リン （Dame Vera Lynn, CH DBE OStJ, 本名：Vera Margaret Welch (ヴェラ・マーガレット・ウェルチ), 1917年3月20日 - 2020年6月18日） は、第二次世界大戦期に称賛を受けたイギリスの歌手、女優。
ヴェラ・リン プロフィール
第二次世界大戦中、リンはイギリス軍が戦っていたエジプト、インド、ビルマで慰問コンサートを開いており、「イギリス軍の恋人」として記憶されている。リンが歌った歌でもっとも知られている曲は『ウィィル・ミート・アゲイン（We'll Meet Again）』と『ザ・ホワイト・クリフズ・オブ・ドーバー（The White Cliffs of Dover）』である。
戦後もリンの人気は衰えを知らず、イギリスやアメリカ合衆国でテレビやラジオに出演。リンの戦後期の代表的ヒット曲として『アウフ ヴィーダーゼーエン・スイートハート（Auf Wiederseh'n Sweetheart）』と『マイ・サン、マイ・サン（My Son, My Son）』が知られている。
リンは第二次世界大戦を戦った退役軍人たちの敬愛の対象であり続けており、2000年には20世紀の精神を最も具現したイギリス人の一人として名前が挙がった。
2009年、92歳となったリンのベストアルバムがイギリスのアルバムヒットチャート1位になり、存命中最高齢のアーティストによる1位記録となった。晩年も退役軍人や障害児、そして乳癌に冒された人々への慈善活動に多くの時間と体力を費やしている。
2017年、100歳の誕生日を記念して発売したニューアルバム『VERA LYNN 100』も、イギリスのアルバムヒットチャート1位になった。
ヴェラ・リン 若年期
ヴェラ・マーガレット・ウェルチ（Vera Margaret Welch）は、1917年3月20日にエセックス州イーストハム（現在のニューアム区の一部）で、1913年に結婚した 配管工 バートラム・サミュエル・ウェルチ（Bertram Samuel Welch, 1883年-1955年）とドレスメーカーのアニー・マーティン（Annie Martin, 1889年-1975年）夫妻の娘として生まれた。 1919年、リンが2歳の時にジフテリアに感染し、生死の境をさまよった。彼女は隔離病棟に送られ、3か月後に退院した。入院の結果、彼女はクリスマスを逃し、1920年3月にはクリスマスと誕生日の両方を祝った。母親は入院中の彼女をとても大切にしており、その後も長い間、友人を訪ねたり、街で遊んだりすることを許さなかった。リンは、母が兄のロジャーには自分ほど厳しくなかったと振り返っている。
7歳から公の場で演奏を始め、11歳の時に母方の祖母マーガレット・リンの旧姓を芸名として採用した。1935年、ジョー・ロスのバンドとの初のラジオ放送があった。この時点で、ロスやチャーリー・クンツなどのダンス・バンドからリリースされたレコードに出演していた。
ヴェラ・リン 若年期
1936年、彼女の初のソロ・レコードはクラウンレーベルから 「Up the Wooden Hill to Bedfordshire 」として発売された。 このレーベルは1938年にデッカ・レコードに吸収された。 彼女はロンドンのイースト・エンドにある海運管理会社の社長の事務助手として働く事で生活を支えていた。1937年、彼女は著名なバンドマスターであるバート・アンブローズのもとに移った。 同年、リンは最初のヒット曲「The Little Boy That Santa Claus Forgot」と「Red Sails in the Sunset」を録音した。
リンの戦時中の貢献は、ロンドン地下鉄の駅のホームを空襲の避難所として利用していた人々に歌った事から始まった(彼女はオースチン・7を運転して駅に向かっていた)。 彼女はロス・パーカーとヒューイ・チャールズの人気曲「We'll Meet Again」を1939年に録音したことで最もよく知られている。まやかし戦争中、デイリー・エクスプレス紙はイギリス軍人に好きな音楽家のアンケートをとった結果、リンが1位になり、「イギリス軍の恋人」として知られるようになった。 1940年7月、リンはコベントリーで本格的なソロ活動を開始した。
ヴェラ・リン 若年期
第二次世界大戦暗黒期の1941年、リンは自分のラジオ番組「心からあなたへ」（Sincerely Yours）を始め、海外に派遣されているイギリス軍にメッセージを送った。 彼女と彼女の四重奏団は兵士たちから最もリクエストの多かった曲を演奏した。また、リンは病院を訪問して新人の母親にインタビューしたり、海外にいる夫に個人的なメッセージを送ったりした 。 彼女の他の戦時中の大ヒット曲は「ザ・ホワイト・クリフス・オブ・ドーバー」（The White Cliffs of Dover）で、作詞はナット・バートン、作曲はウォルター・ケントである。
1943年には映画「We'll Meet Again」と「リズム・セレナーデ」に出演。後の俗説に反して、彼女はこの間に イングランドのバラを歌ったり録音しておらず、彼女のプロデューサーであるデビッド・グーチが彼女のアルバム 「More Hits of the Blitz 」のためにこの曲を選んだのは1966年のことで、彼女はこの曲に親しみを持つようになった。アルバム自体はノーマン・ニューウェルがプロデュースした「Hits of the Blitz」の後追いであった。
戦時中、彼女はENSAに参加し、エジプト、インド、ビルマを回り、軍隊のために野外コンサートを行った。1944年3月、彼女はベンガル州のシャムシェルナガル飛行場に行き、コヒマの戦いを前にした軍隊を楽しませた。彼女のホストであり生涯の友人でもあるバーナード・ホールデン大尉は「彼女の勇気と士気への貢献」を称えている。1985年、日本占領下のビルマでイギリスのゲリラ部隊を慰問した功績により彼女はビルマの星記章を受章した。
ヴェラ・リン 戦後
1952年のリンの 「Auf Wiederseh'n, Sweetheart」はイギリス人アーティストとして初めてアメリカのチャートでトップに立ったレコードとなり、9週間チャートに残った。彼女はまた、タルーラ・バンクヘッドのアメリカのラジオ番組「ザ・ビッグ・ショー」にも一時期レギュラー出演していた。 「Auf Wiederseh'n Sweetheart」は「The Homing Waltz 」と 「Forget Me Not」と共に、リンに3つの注目すべき全英シングルチャートのトップ12入りをもたらした（実際には同点のため15曲が含まれていた）。
彼女の人気は1950年代にも続き、1954年にゴードン・メルヴィル・リース（Gordon Melville Rees）と共同作曲した 「My Son, My Son」がナンバーワン・ヒットしたことでピークを迎えた。1960年には約25年間在籍したデッカ・レコードからEMIに移籍した。彼女はEMIのコロムビア・レコード、MGM、HMVのレーベルでレコーディングを行った。彼女はまた、1962年のミュージカル「ブリッツ！」のためにライオネル・バートの曲「The Day After Tomorrow」を録音した。彼女は劇中には登場しなかったが、劇中の登場人物たちは爆弾から避難しながらラジオでこの曲を聞いている。
ヴェラ・リン 戦後
1967年には「It Hurts To Say Goodbye」を録音し、ビルボードのイージー・リスニング・チャートでトップ10入りを果たした。1957年10月にはBBCテレビ劇場でイーモン・アンドリュースに驚かれ、1978年12月には1979年1月1日に放送されたエピソードのために、アンドリュースがロンドンのホテル・カフェ・ロイヤルで彼女を驚かせた時の2度イギリスのテレビシリーズ「This is Your Life」の題材となった。
彼女は1960年代後半から1970年代前半にかけてBBC Oneで自身のバラエティ番組の司会を務め、他のバラエティ番組、特に1972年のモレカム・アンド・ワイズ・クリスマス・ショーには頻繁にゲスト出演した。1972年には、BBCの記念番組「フィフティ・イヤーズ・オブ・ミュージック」の主要な出演者となった。1976年には、エリザベス2世のシルバー・ジュビリーの年の開始を記念して、1952年から1976年までのポップ・ミュージックのヒット曲を祝うBBCの「ア・ジュビリー・オブ・ミュージック」の司会を務めた。1977年にはITVでアルバム『Vera Lynn in Nashville』を発売するためのTVスペシャルを放送し、1960年代のポップ・ソングやカントリー・ソングを収録した。
ヴェラ・リン 戦後
リンはロイヤル・バラエティ・パフォーマンスに1960年、1975年、1986年、1990年の4度出演している。
また、 リンは1974年の「ワールド・アット・ウォー」シリーズで、インド・ビルマ劇場での軍隊への慰問についてもインタビューを受けている。リンはイギリスのシングル・アルバム・チャートで、チャート開始から21世紀に至るまでのチャートスパンを持つ唯一のアーティストとしても知られている。1952年にはニュー・ミュージカル・エクスプレスがまとめた史上初のシングル・チャートで3枚のシングルを発表し、最近ではアルバム「We'll Meet Again - The Very Best of Vera Lynn」で1位を獲得した (下記参照)。
ヴェラ・リン 栄誉
1976年、リンはニューファンドランドメモリアル大学から名誉法学博士号を授与された。 1978年にはフリーダム・ザ・シティ・オブ・ロンドンを授与された。
2000年、リンは全国投票で21パーセントの得票率を獲得し、特別に「20世紀の精神」賞を受賞した。 ロンドンのフォレスト・ゲートには、彼女の名を冠した通り「ヴェラ・リン・クローズ」がある。
ノースヨークシャー・ムーア鉄道に保存されているWD オーステリティ 2-10-0クラスの蒸気機関車は、デイム・ヴェラ・リンと命名されている。
2018年、リンはクラシック・ブリット・アワードでアウトスタンディング・コントリビューション・トゥ・ミュージック賞を受賞した。
1964年のスタンリー・キューブリック監督作品「博士の異常な愛情」（ピーター・セラーズ、ジョージ・C・スコット主演）は、ヴェラ・リンの歌う「We'll Meet Again」をのせた核爆発のモンタージュ映像で幕を閉じる。
ヴェラ・リン 栄誉
第二次世界大戦中のビルマ戦線を訪れたヴェラ・リンの姿は、1973年から74年にかけて放送されたイギリスのテレビ番組で、オリヴィエ卿がナレーションを担当したドキュメンタリーシリーズ「ザ・ワールド・アット・ウォー」に収録されている。イギリス兵と談笑ながらサインをする姿や、感嘆の声に包まれている姿が見られる。ドキュメンタリーのために作られた短いインタビューが第14話「It's A Lovely Day Tomorrow. ビルマ 1942-1944」に収録されている。
1979年のアルバム「ザ・ウォール」でピンク・フロイドは「Vera」というタイトルの曲を発表したが、これはヴェラ・リンと 「We'll Meet Again 」に言及したもので、「We'll Meet Again」は1980年と1981年に行われたザ・ウォールのライブのイントロとしても使われた(ザ・ウォール・ライヴ:アールズ・コート1980-1981で聴くことができる)。1982年の映画「ピンク・フロイド ザ・ウォール」はリンが歌う 「The Little Boy that Santa Claus Forgot 」で幕を開ける。
ヴェラ・リン 栄誉
デビッド・ファースによるフラッシュアニメーションインターネットシリーズ「サラダ・フィンガーズ」の「ショアリーブ」と題された第7話では、サラダフィンガーズは 「We'll Meet Again」を歌って終わる。
2017年の映画「キングコング:髑髏島の巨神」では、ミッションの生存者たちがスカル島を離れる際に、ヴェラ・リンの歌「We'll Meet Again」がフィーチャーされている。
2018年秋にティルベリー経由で納入されたウールウィッチ・フェリーの新造船2隻のうちの1隻は、彼女に敬意を表してDデイム・ヴェラ・リンと名付けられた。
アンソニー・グリーンが2018年のアルバム「Could You Still Be In love」
の中で彼女の曲「We'll Meet Again」や「A Nightingale Sang in Berkeley Square」に言及した「Vera Lynn」というタイトルの曲を発表した。 2019年のテレビシリーズ「グッド・オーメンズ」では、最終回のエンドクレジットの間にこの曲が取り上げられた。
ポーランド人とイギリス人のデュオ、スモリク＆ケヴ・フォックスが、2015年のアルバムでロンドン・ブリッツとヴェラ・リンに言及した「Vera Lynn」というタイトルの曲を録音している。
リンは1959年に大英帝国勲章の第4位の勲章にあたるオフィサー（OBE）に叙され、その後1975年には第2位のデイム・コマンダー（DBE）に格上げされた。
ヴェラ・リン 慈善活動
1953年、リンは脳性麻痺の慈善団体SOS（The Stars Organisation for Spastics）を結成し、その会長に就任した 1976年にはヴェラ・リン・チャリティ乳癌研究トラストが設立され、リンが議長を務め、後に会長に就任した。
2002年には、脳性麻痺の慈善団体「脳性麻痺の子供たちのためのデイム・ヴェラ・リン・トラスト」の会長に就任し、ロンドンのクイーン・エリザベス・ホールでセレブリティ・コンサートを主催した。 2008年には、慈善団体「全世界の軍人の文学組織」の後援者となった。
2010年には、ドーバー戦争記念プロジェクトの後援者となり 、また同年にはイギリスの慈善事業であるビルマ難民支援プロジェクト／Help 4 Forgotten Alliesの後援者となった。
2013年、リンはPETAの鳩レース反対キャンペーンに加わり、鳩レースは「全く残酷な物」であると述べた。
ヴェラ・リン 近年
リンは1995年、バッキンガム宮殿の野外で行われた、ヨーロッパ戦勝50周年記念式典で歌った。これが彼女の知られている最後の公の場でのパフォーマンスであったと言われているが、彼女は同日の夜にハイド・パークでの公開コンサートで再び歌っている。
ヨーロッパ戦勝60周年にあたる2005年、イギリスのVEデー・ダイヤモンド・ジュビリー式典では、ロンドンのトラファルガー広場でコンサートが行われ、リンはサプライズで登場した。 リンは退役軍人を称賛し、若い世代に彼らの犠牲を常に忘れないよう呼びかけるスピーチを行い、「We'll Meet Again」の数小節で参加した。その年のロイヤル・ブリティッシュ・リージョン主催の追悼式典の後、リンはウェールズの歌手キャサリン・ジェンキンスに「イギリス軍の恋人」のマントを引き継ぐ事を勧めた。
2008年9月、リンはロンドンのチャーチル博物館で、新たな社会史記録ウェブサイト「The Times of My Life」の立ち上げに協力した。
リンは2009年に自伝「Some Sunny Day」を刊行した。彼女はそれ以前にも2冊の回顧録を書いている。「Vocal Refrain」（1975年）と「We'll Meet Again」（1989年）である。