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日本軽金属ホールディングス 諸問題
駿河湾サクラエビの不漁問題を抱える静岡県では非常に問題視されており、山梨県の採石業者の不法投棄問題も、由比港漁協（サクラエビが水揚金額の約9割を占める）の訴えを受けた静岡・山梨両県の合同調査によって2019年に判明した。この問題は、静岡新聞で積極的に報道されており、駿河湾のサクラエビ問題に始まってヘドロ不法投棄問題から戦後の日本軽金属の水利権問題にまで切り込んだ静岡新聞の特集「サクラエビ異変」が2021年に「水産ジャーナリスト賞」を受賞している。
静岡新聞は「駿河湾の宝石」と呼ばれるサクラエビの不漁の元凶として、雨畑ダムと日本軽金属を2019年より激しく非難しており、2020年1月1日には日本軽金属が雨畑ダムを含む富士川水系の4つの発電所を「アルミ製錬のために利用する」という建前で、実際は売電に転用していた「水利権の目的外使用」であったことを報道。2020年2月には地元政治家（山梨県第1区）の中島克仁衆議院議員を動かして日本国政府の答弁書を引き出し、2020年11月には山梨県が国土交通省からの意見聴取を受ける事態となり、2021年2月より、日本軽金属の水利権問題が国会で議論されるまでに至った。静岡新聞は山梨県の自治体による「水返せ運動」を引き起こすべく、山梨県や地元自治体に対する情報公開請求やアンケートなどの数々のアクションを起こしている。
日本軽金属ホールディングス 諸問題
山梨県としては特に問題視もされておらず、サクラエビの不漁問題の原因も「不法投棄の泥かは分からない」と考えており、したがって検出試験などの調査も行われていない。2019年に行われた山梨県・静岡県の合同による富士川の浮遊物質量の調査の結果では、山梨県側としては「調査前にまとまった降雨の見られたときを除き、目立った濁りは見られなかった」という認識であり、「富士川は、水の汚れが少ない、清らかな川」と結論付けられた。
一方で、静岡県としては「環境基準の4倍を超えた観測地点があった調査日が、早川中下流で5日、雨畑川上流・雨畑ダム貯水池では8日あった」という認識であり、その濁りの原因を公式発表に記載しようとして山梨県側と対立、公式発表まで半年もめた末、山梨県大気水質保全課の公式発表とは別に、静岡県水産業局が「雨畑川上流からの土砂流入が原因の可能性が高い」と静岡県庁で「独自の補足」を行う異例の事態となった。山梨県の採石業者の不法投棄問題は、当初は山梨県によって刑事告発も検討されていたが、2019年6月に「撤去完了」し、また下流域の水質にも異常は見られなかった（山梨県環境整備課の認識）ため、告発はなされなかった。
日本軽金属ホールディングス 諸問題
これらの富士川流域（山梨県内）の問題への対処は、静岡県と山梨県で温度差があるのも問題で、静岡新聞では2019年元旦より連日報道されているが、山梨県内ではあまり報道されておらず、山梨県環境整備課も「富士川にアユがいない」ということを2020年12月に静岡新聞の報道で知ったとのこと。また、2020年現在の山梨県知事の長崎幸太郎は、雨畑ダムのヘドロ問題はあくまで浸水対策の観点から問題視しているだけで、さらに「山梨県は海がないので、われわれが関心を持っているのは河川だ」と、駿河湾のサクラエビ問題には全く関心を持っていないため、山梨県は静岡県側と協力してヘドロ問題に対処する行動をみせながら、現実には両県で対立している。
雨畑ダムは、2019年の台風19号で県道や「雨畑の吊橋」が崩落し、地区の孤立を招いたために長崎知事がダムを視察して日軽金を厳しく批判したが、日軽金自身も雨畑ダムの問題で2020年3月期に特別損失110億円を計上するなど手を焼いており、国から行政指導を受けたために誰かが対処せざるを得ない雨畑ダム問題は、2021年現在、山梨県と日軽金で問題を押し付け合う形となっている。
富士川から鮎がいなくなっても、富士川漁協（山梨県身延町）からは特に問題視されていないが、その背景として、日本軽金属から富士川漁協に年間1,500万円という、多額の漁業補償金が流れていることを静岡新聞が2019年6月に報道した。
富士川水系の雨畑川に子会社の日本軽金属が建設した雨畑ダムの堆砂率が90%を超えており、川岸の集落にたびたび浸水等の水害を惹き起こしている。集落に壁を設置するなどしているが、抜本的な解決には至っていない。
2021年5月17日、子会社の日本軽金属が名古屋工場で生産するアルミ板製品の検査において1996年ごろから不正が行っていたことが判明。同年5月14日付で名古屋工場のJIS認証取り消しが行われた。
ヤクプ
ヤクプ、ヤークプは、東ヨーロッパ（ラテン文字表記：Jakub, Jakup, Yakub, キリル文字表記：Яку́б）、トルコ（トルコ語：Yakup）などの男性名。ヤコブに由来する。
卒業アルバム (恵比寿マスカッツのアルバム)
『卒業アルバム』（そつぎょうアルバム）は、初代・恵比寿マスカッツのベストアルバム。
卒業アルバム (恵比寿マスカッツのアルバム) 概要
超豪華盤（3CD・1DVD・ブック仕様）、豪華盤（2CD・1DVD・写真集付きブックレット）、通常盤（1CD）の3形態。全形態共初回はシングル「ABAYO」連動応募キャンペーン用はがき付き。
卒業アルバム (恵比寿マスカッツのアルバム) 収録曲
Recorded Live from 逆走 アイドル/ハイオク満タンツアー特別編 ノンストップLIVE!! @ O-EAST
マルチコプター
マルチコプター（英語: multicopter）とは、ヘリコプターの一種であり、3つ以上のローターを搭載した回転翼機のことである。「マルチローターヘリコプター」や単に「マルチローター」とも呼ばれ、中でもローターが4つのものはクワッドローターと呼称される。また、今日では特に無人航空機（ドローン）を指すことが多い。
マルチコプター 概説
機体中央から放射状に配置された複数のローター（回転翼）を備えており、各ローターを同時にバランスよく回転させることによって飛行する。上昇・下降はローターの回転速度（回転数）の増減によって行い、前進・後進・旋回などは、各ローターの回転数に差をつけ、機体を傾けることで行う。ローターは固定ピッチのものがよく使われ、右回り、左回りのものを交互に配置することで、回転の反作用を打ち消しあっている。
主に無線で遠隔操縦するラジコンヘリコプターや自律飛行が可能な無人航空機（ドローン）として使われている他、有人ドローン・空飛ぶクルマ等の有人航空機としての研究も行われている。
マルチコプター 歴史
ガソリンエンジンを備えた有人クワッドコプターの研究はヘリコプター創生期から行われており、1907年にフランスのBreguet-Richet Gyroplaneが地上60センチメートルの浮上に成功し、最初に浮上した回転翼機とされている。1922年にはアメリカ陸軍によりde Bothezat helicopterの実験が行われた。ヘリコプター実用化後の1958年にも、アメリカ陸軍がタービンエンジン駆動のカーチス‐ライト VZ-7の実験を行っている。その後はティルトローター機として1963年にX-19、1966年にX-22の実験が行われた。
1994年3月7日に日本航空協会の公式試験で人力ヘリコプターであるYURI-Iがクワッドローターを装備して高さ20cm、滞空時間19.46秒を記録した。日本におけるクワッドロータの初期の事例である。
マルチコプター 歴史
電動の小型マルチコプターは日本では1980年代に名古屋大学等の研究機関や一部の愛好家の間で開発が進められてきたが、当時は軽量、高容量のバッテリーや高出力の電動機の入手が困難で尚且つ、姿勢の変化に応じた連携制御が必要だったため、一般の愛好家が飛ばすことは困難だった。1989年7月にキーエンスからジャイロソーサーが発売され、これが契機となり、これまで垂直離着陸機を飛ばした経験のない者でも容易に飛ばせるようになった。この当時、搭載されていたジャイロスコープはモーターでコマを回転させる形式だった。
2000年代以降はスマートフォン等に使用されるMEMSジャイロスコープや加速度センサーが大量生産されて廉価になり、これらを搭載したマルチコプターが普及した。2010年、フランスのParrot SA社が「AR.Drone」を発売した。それまで、もっぱら産業機器であったドローンが一般人でも簡単に入手、飛行させられるというインパクトは大きく、この製品が今日のドローンブームの火付け役となり、特に2010年代はドローンにカメラジンバルを導入した中国のDJIの製品が世界のシェアの7割超を占めた。
2013年12月　米Amazon.comがマルチコプターでの配送サービス「Amazon Prime Air」構想を発表した。
マルチコプター 歴史
2015年11月　千葉県香取市にあるTHE FARM（ザファーム）にて第1回となる「Drone Impact Challenge 2015 （ドローン インパクト チャレンジ2015）」が開催され、総勢61名のパイロットが参加した。ニコニコ生放送にて生放送も行われた。
2016年03月　千葉県千葉市美浜区にある幕張メッセでイベント「Japan Drone 2016」が開催され、イベントの内の1つとして屋内レース「ドローン インパクト チャレンジ2016」が開催された。「Japan Drone 2016」の来場者数は8,023人。次回開催は2017年03月23日～25日 幕張メッセを予定。
2016年04月　楽天はドローンによる荷物配送サービス「そら楽」を05月に始めると発表した。第1弾としてゴルフ場で導入される。使われる機体はローター6つのヘキサコプターで最大積載量は約2kg。目的地までの飛行や荷物のリリース、帰還までを完全自動で自律飛行する。
2016年7月3日、兵庫県加東市で日本国内初の賞金つきドローン（マルチコプター）レースが開催された。一周200mの専用コースを3周、操縦者はゴーグルをつけてドローン（につけたカメラ）の視点で操作。およそ50人が参加し、時速100kmを超えて飛ぶレースとなった。
マルチコプター 歴史
2016年8月、ヘキサコプターのドローンにて地雷を探知し処理まで行うサービス「Mine Kafon Drone」が、開発に必要な資金をKickstarter上にて募ったところ、目標金額の7万ユーロに対して倍以上の資金援助が集まった。
2016年11月、第56回全日本模型ホビーショーで京商より発表されたモデル、「DRONE RACER」が発売された。高度維持機能を持つ低空飛行用クアッドコプターとなり、R/Cカーで使われるホイラープロポで操縦できるよう設計されている。
2017年には、KDDIが実証実験としてLTEを利用した「スマートドローン」と呼ばれるオクトコプターにて目視外長距離飛行（総距離6.3 km）を行い、課せられた任務として「棚池への薬剤散布」を行った。飛行途中に「ドローンポート」と呼ばれる箇所に着陸して無人充電を行い、機体の行動半径を拡大させた。日本政府がめざしている過疎地でのドローン宅配などでの利用が期待されているが、安全性の担保が当面の課題とされた。
マルチコプター 構造と原理
一般的にマルチコプターは垂直方向に3個以上のローターを備える。ローターの数が2個以下の場合には姿勢を制御する為にサイクリックピッチ機構のような回転中に連続的にローターの角度を変える機構が必要になるが、ローターの数が増える事により、各ローターの回転数を増減する事で姿勢を制御できる。シングルローター式のヘリコプターよりも姿勢安定性が良い。各モーターの回転数の制御は、搭載されたジャイロスコープで傾きを検出して補正する方向にモーターの回転数を変える。
一方、複数あるローターのどれか一つでも停止すると墜落してしまうため、本質的にはシングルローター式のヘリコプターに安全性で劣る。
またローターの回転数のみで制御可能という簡素な構造を生かすために一般的にサイクリックピッチ機構や可変ピッチ機構を持たない。また機敏・精密に回転数を制御するために、回転モーメントが増大するローターの大型化にも制約がある（通常航空機のローターやプロペラは定速回転し、ピッチのみで制御を行う）。このため、エネルギー効率が悪く、特に高速水平移動は苦手とする。
そのため軽量な機体を精密に制御するような用途を得意とし、重量物を高速で搬送するような用途は苦手とする。
ローターのことをプロペラと記述することも散見されるが、推進力を主に発生させる装置ではないため適切ではない。
マルチコプター 構造と原理
自律飛行が可能な無人機タイプには、フライトコントローラー(Flight Controller：FC)が搭載されている。この部品は、ドローンの「脳」、「心臓部」、「中核」などと称されることもあるほどに重要な部品で、コンピュータと、ジャイロセンサーや加速度センサー、気圧センサー、GPSなどが一つのボードに納められている。各センサからの情報を源にコンピュータが機体の姿勢を監視・安定化させつつ、操縦に応じて機体の傾きや進行方向を制御するために用いられる。
フライトコントローラーのハードウェアとしてはNaze32とCC3Dが良く使用される。
そのハードウェアに制御アルゴリズムを実装したファームウェアをインストールして使用する。
基本的にはそれぞれのハードウェア専用のファームウェアを用いるが、異なるハードウェアでも共通で利用できるファームウェアもある。
代表的なファームウェアとしては以下のものがある。
Google Chrome用アドオンから設定が可能な無料のファームウェア。Naze32のデフォルト。
Baseflightから派生したファームウェア。開発スピードがBaseflightよりも早く、人気で情報が多い。
Cleanflightの性能強化・改善版。
CC3Dのデフォルトとなっていた、オープンソースのファームウェア。現在は開発がストップし、LibrePilotに移行している。
2015年にOpenPilotのフォークとしてスタートしたファームウェア。
マルチコプター 種類
カメラ搭載型は、空撮や調査などで、人や従来の航空機が立ち入れない未知の視点からの撮影を可能にした。撮影している映像はFPVによって地上でリアルタイムでモニタリングが可能であるが、電波法の制約から出力や帯域が大きく制限されている。
写真やビデオ等の可視カメラの他、赤外線カメラを搭載するタイプもある。
映像制作用の場合、カメラはブラシレスジンバルに搭載されることで揺れのない映像を撮影できるようになった。
連続写真による写真測量型やレーザー計測器を搭載した、測量船用の機体も存在する。
物資の輸送に特化した高いペイロード、長い航続距離を誇る機体も開発されている。
戦場での爆撃への利用も研究されている。
マルチコプター 用途
以前のラジコン空撮はカメラの揺れが大きいため動画には適さず、写真の撮影がメインであった。しかしDJI社が発表したZ15という新しいカメラジンバル（カメラのスタビライザー・安定化装置）により、ほとんど揺れのない安定した映像を撮影できるようになった。このようなブラシレス、ダイレクトドライブ方式のジンバルは、他にFREEFLY社からMōVIというものが2013年のNABで発表された。
火山噴火時の状況を把握するために、マルチコプターを使用し、自動航行による火口観測や、観測用ローバーを山頂に運ぶなどの用途で使用されている。東北大学と、株式会社エンルートとの共同研究で、浅間山や新燃岳でのフィールド実験が行われている。
レーザーセンサーなどを使用し、屋内での自動飛行も可能となっており、警備や、危険区域の探査にも活用されている。
自律飛行可能な利点を活かし、人が立ち入れない場所での調査が期待されている。
大手セキュリティ会社、セコムが小型飛行監視ロボットとしてクァッド型のマルチコプターを開発した。
会場やコース上空からの空撮では、2015年1月22日、スポーツ放送初のマルチコプターによる中継を、米国スポーツチャンネルESPNがX-Gamesの中継で実施した。日本では、2015年9月6日、インターネットとCATVによるトライアスロン大会の生中継で、マルチコプターによる空撮が加わった。
マルチコプター 用途
現在、一般の店などで大量販売される遊びや趣味用マルチコプターは、従来のシングルローター(いわゆる「ヘリコプター」型)に比べ安定性が高く操縦しやすい。プロ用と比べ小型・軽量で、全長は、10cm以下から30～40cm程度が多いが80cm程のものもある。機体材質は合成樹脂(いわゆる「プラスチック」や「発泡スチロール」状)が多い。世界的に中国メーカー製の製品シェアが高まっており日本国内では日本のメーカー製の製品も販売されている。熱心な愛好者には、各パーツ、制御ユニット、モーター、ローター、バッテリー、FPVシステム、機体の材料(合成樹脂や炭素繊維)などを個別に入手し自作、飛行実験や趣味的飛行を楽しむ人もいる。
各国でドローンを使用した宅配便の計画が進行中で一部では実験的に運用されている。また医薬品のような緊急性を要し、尚且つ軽量の荷物が主流で自動体外式除細動器(AED)を緊急輸送する試みも進められつつある。
以前は無線操縦ヘリコプターを使用していたが、操縦には技量が必要だった。高精度衛星測位を利用した自律制御式のマルチコプターによる種子や肥料の散布、防除が進められつつある。
夜間に、数百から数千で構成される照明搭載マルチコプターによるプログラム飛行を行なう航空ショー。
マルチコプター 有人機
動力集中式の搭乗機では、部品数が多くなり、動力を伝達する機構が複雑になる事などから実用性には乏しく、ヘリコプターの黎明期に数機種が開発され、飛行実験には成功したものの、クアッド・ティルトローターのように上述の理由により開発が中止されることが多く、実用機には採用されていない。電動マルチコプターのドローンが実用化されてからは、有人電動マルチコプターの研究も行われるようになったが、有人機など規模が大きくなればローター周りの慣性モーメントが増え、飛行制御の為の角速度の増減が追いつかなくなる傾向が現れ、フラッピングしない回転翼材は疲労し易く、人員輸送に耐えられる安全性確保が難しくなる。
マルチコプター 安全性
ローター4つの内、一系統でトラブルが発生しただけで墜落に繋がるため安全性が要求される空撮分野等の産業用途では、ローター数を6つや8つに増やしたマルチコプターを利用するのが望ましい。
多くのマルチコプターは無線操縦であり、ECMのような妨害電波を受けると墜落を避けられない。これには、事前に設定したフェイルセーフの機能による自動着陸や、事前の機体の軽量化などで被害を抑えるくらいの対抗手段しか無い。ウクライナ侵攻(2022年)では光ファイバーを利用した有線操縦ドローンがウクライナ・ロシア軍双方で用いられている。
一般的にプロペラピッチが固定であるためオートローテーションが出来ない。受動的安定性も持たない。姿勢制御には常に動力で回転数を制御する必要がある。そのため、バッテリー切れなどで動力を失うと致命的である。バッテリー残量には常に注意を払い、残量が低下したら速やかに着陸させるべきである。
降下を指示すると、回転数が低下するため、姿勢制御能力が低下する。スロットルを上げてもプロペラの慣性により実際に反映されるには遅延がある。ピッチ可変の場合回転数を変えずに速やかに推力を調整し、逆推力を出すことも可能である。
対策として、機体外形を工夫して回転しながら降下できるようにしたものや、パラシュートが考案されている。
マルチコプター 法規制
個人レベルでも購入・操作できるようになってきたため、日本では、首相官邸無人機落下事件や文化財などの建築物の撮影や地域の祭などの催しで許可なく使用したり、操縦の不注意で衝突・落下が起きるなど、安全管理が問題になった。このような事態を受けて、マルチコプター等を含む無人航空機に対する規制を適用する改正航空法が2015年9月4日に可決成立、同年12月10日に施行された。単発と双発以上で操縦・整備の資格が異なるエンジン駆動式ヘリコプターとは異なり、現状特に有人マルチコプターにおいて、電動機の数が一基の機体との間で、操縦・整備の資格が異なる事は無い（法的に電動有人ヘリコプターのカテゴリーが存在しない）。
航空法では「無人航空機」の定義として、「飛行機、回転翼航空機、滑空機、飛行船であって構造上人が乗ることができないもののうち、遠隔操作又は自動操縦により飛行させることができるもの（200ｇ未満の重量（機体本体の重量とバッテリーの重量の合計）のものを除く）」としている。
なお、総重量200グラム未満等であるために「無人航空機」に該当しないものであっても、「模型航空機」として、空港やその周囲などにおける「制限表面」に係る規制、およびその他の航空法による規制は、依然として適用される（「制限表面#打ち上げ等の禁止等」、「制限表面#その他の規制空域」を参照）。
マルチコプター 法規制
次のいずれかに該当する空域における飛行は、事前に申請し、国土交通大臣による許可制とする。
私有地の上空であっても、上述の規制空域(A - C)に該当すれば、自らの土地でありまたは土地の所有者等から許可を得た場合であっても、航空法による国の許可が必要である。ただし、屋内や、ゴルフ練習場など網や幕等で6面が囲われた空間内では、航空法による国の許可は不要である。
規制空域(A - C)に該当しない空域では、航空法による国の許可は不要である。ただし、別途の法令（後述）や自治体の条例による規制を受ける場合がある。
その他、航空法等に規定される飛行禁止区域、民間訓練試験空域、自衛隊・在日米軍の制限に係る空域（射爆撃場や、横田空域その他）等は考慮する必要がある（「制限表面#その他の規制空域」を参照）。
マルチコプター 法規制
やむを得ず規制空域(A - C)において無人航空機を飛行させようとする場合には、当該飛行させようとする者が自ら関係各機関と事前に調整しその了承を書面で得た上で、さらに国土交通大臣の許可を得る必要がある。A空域については空港、ヘリポート管理者または空港事務所と事前に調整しその了承を得た上で国の許可を得る。B空域については、該当空域の管制機関と事前に調整しその了承を得た上で国の許可を得る。管制機関は概ね、該当空域が民間訓練試験空域である場合航空交通管理センター、進入管制区である場合は管轄空港事務所等、それ以外は各管轄航空管制部となる。
空域の種別や国土交通大臣による許可の有無を問わず、無人航空機の飛行方法については次の規制が適用される。ただし、飛行方法について特別に国土交通大臣の承認を受けたときは、この限りではない。
以上参考：無人航空機（ドローン・ラジコン機等）の飛行ルール - 国土交通省
マルチコプター 法規制
捜索、救助等のための特例として、都道府県警察、国若しくは地方公共団体又はこれらの者の依頼により捜索若しくは救助を行う者が、航空機の事故その他の事故に際し、捜索、救助目的のために行う無人航空機の飛行については、前述「飛行空域の規制」および「飛行方法の規制」は適用されない。なお、この場合も「制限表面#打ち上げ等の禁止等」、「制限表面#その他の規制空域」の諸規制（飛行通報含む）を遵守する事が推奨されており、また警察、自衛隊または災害対策本部等と適宜協議、連絡する事が推奨されている。
画像伝送用・制御用の送信機は電波法により規制されるが、従前は微弱無線局、小電力無線局等の免許不要局によるものが主で、僅かに画像伝送用周波数が1波のみ携帯局用に割り当てられていた。2016年8月31日に産業用ドローン等の画像伝送用・制御用として専用周波数帯を設定し免許不要局より大出力の送信機を利用できるよう無人移動体画像伝送システムが制度化された。マルチコプターでは携帯局の免許を取得し、第三級陸上特殊無線技士以上の無線従事者による管理を要する。同時にアマチュア無線においてFPVシステムと呼ばれる移動体の遠隔操縦についての制度も整備され、第四級アマチュア無線技士以上の無線従事者がアマチュア局の免許を取得して行うが、事業用として利用することはできない。ドローン等に用いられる無線設備についても参照。
マルチコプター 法規制
地方公共団体の条例により、特定の地域、空域で飛行等が禁止されている場合がある（2018年11月現在。*は罰則・過料等あり）
千葉県芝山町：ひこうきの丘
横浜市：公園条例（飛行条件あり）
神奈川県平塚市：都市公園条例*、公民館体育館内
静岡県南伊豆町：海水浴場条例*
富山県：都市公園・置県百年記念公園・利賀芸術公園・県立自然公園・立山山麓家族旅行村・花総合センター・21世紀の森・植物公園・有峰森林文化村・伏木富山港の一部（各条例*）
愛知県：伊勢志摩サミット開催中、中部国際空港周囲4kmを規制*（失効）
神戸市：港湾施設条例*（港湾緑地。イベント中禁止、報道等は事前申請許可制）、須磨海岸条例*（原則禁止、報道等は事前申請許可制）
鳥取県：都市公園条例*（他人の周囲を飛行させ不安を覚えさせる場合のみ）、鳥取砂丘条例*（同様、ガイドラインも遵守）
佐賀県：佐賀空港条例
ほか、都市公園条例により都市公園敷地上空を飛行規制している自治体等
神奈川県相模原市、神奈川県二宮町、長野県安曇野市、岐阜県、岐阜県多治見市、岐阜県笠松町、愛知県（全て*）
同様の条例により事前申請許可制とする自治体等
長野県*、奈良県、兵庫県*、佐賀県
無人航空機を含め航空機を落下させたために他人の生命、身体や財産に損害を与えた場合には、損害賠償責任が生じる。
無人航空機操縦者技能証明制度が2022年より開始した。
アメリカでは2015年2月に連邦航空局（FAA）が商用目的の「小型無人航空機システム規則案」を発表した。
小型無人航空機システム規則案では、重量55ポンド（25 kg）未満の無人航空機について連邦航空局（FAA）の耐空証明証は不要とする一方、航空機登録及び航空機表示は必要としている。
なお、連邦政府による規制に先駆けて約半数の州が法規制を行っている。
イギリスでは航空令（Air Navigation Order, 2009)により20㎏未満の無人航空機を「小型無人航空機」と定義する。20㎏未満の無人航空機は耐空証明や登録は不要だが、原則運航許可と操縦士資格が必要である。
妙隆寺 (鎌倉市)
妙隆寺（みょうりゅうじ）は、神奈川県鎌倉市にある日蓮宗の寺院。山号は、叡昌山。鎌倉江の島七福神の一つで「寿老人」を祀る。旧本山は、中山法華経寺。達師法縁。
鍋かむりで知られる日親ゆかりの寺として知られ、御家人千葉常胤の子孫千葉胤貞の別邸「千葉屋敷」跡に建つ。
妙隆寺 (鎌倉市) 旧末寺
日蓮宗は昭和16年に本末を解体したため、現在では、旧本山、旧末寺と呼びならわしている。
九〇式大聴音機
九〇式大空中聴音機（きゅうまるしきだいくうちゅうちょうおんき）は1932年（昭和7年）に日本軍が採用した音響探知装置である。
九〇式大聴音機 概要
聴音機とは飛行する航空機の音を捉え、その位置や移動方向を割り出すものであるが、より探知精度の高いレーダーの実用化で姿を消した。しかし、電波探知機（レーダー）による捜索技術で欧米等から後れを取っていた日本では、太平洋戦争終戦間際まで使用され続けた。好条件下では、約10km先の目標を探知可能であった。
この装置の先端にはラッパ状の聴音装置が付いており、これで空中から集音する。音が最も大きい方向へ聴音装置やマイクを向け、それに連動して角度と方向の数字を読み取るというものであった。
だが、聴音機には大気の状態に左右されやすいという問題もあった。これは音の速度が大気の状態で変動するためである。特に悪天候時は探知能力が大幅に下がり、加えて敵航空機の性能向上により追従しにくくなった。
本器材は四輪の台車に載せて牽引が可能で、後に気温や風などの偏差を自動修正する計算機を搭載した改良型「九三式大聴音機」も開発された。
マリエン広場
マリエン広場（マリエンひろば、ドイツ語: Marienplatz、「マリア広場」の意）は、ドイツ、ミュンヘンの中心部にある広場である。1158年から市の主要広場となっている。
マリエン広場 建築
中世には、市場や決闘が、この広場で行われた。マリエン広場は、スウェーデンの占領が終わったのを祝い、1638年に広場の中心に建造されたマリア像（Mariensäule）に因んで名付けられている。今日では、マリエン広場の北側に、新市庁舎 (Neues Rathaus) がそびえ立っている。新市庁舎のタワーのグロッケンシュピールは、これらの決闘に因むもので、年間何百万もの観光客を引きつけている。東端には、ミュンヘンの旧市庁舎 (Altes Rathaus) がある。これは、ゴシック建築の会議場、舞踏場、タワーであり、改造されている。
カールス広場とマリエン広場の間の歩行者天国は、おびただしい数の店やレストランがあり、混雑する地域である。
SバーンとUバーンのマリエン広場駅は、重要な交通ハブであり、広場の地下に位置する。
マリエン広場 マリア像
Mariensäuleは、ドイツ、ミュンヘンのマリエン広場に位置するマリア像である。像は、三十年戦争中のスウェーデンの占領が終わるのを祝うため、1638年に構築され、頂部の、天の女王として、三日月の上に立つ金のマリアの像は、1590年に構築された。像は、もともとフラウエン教会にあった。ミュンヘンのMariensäuleは、この種の像としてはアルプスの北側で初めて作られ、ヨーロッパのこの地方で制作された他のマリア像にも影響を与えている。
土台の各角には、フェルディナンド・ムルマンによって作られたプットの像がある。4つのプットは、都市がいくつもの災難を克服する様子を象徴して、それぞれ異なった動物と戦っているところが彫られている：ライオンで戦争を、コカトリスでペストを、ドラゴンで飢饉を、ヘビで異説を象徴する。
大端絵里香
大端 絵里香 （おおはた えりか、1988年6月9日 -、本名同じ）は、日本の元タレント、飲食店経営者、大阪府寝屋川市出身。よしもとクリエイティブ・エージェンシー大阪、シンフォニアに所属していた、元吉本新喜劇座員。
大端絵里香 略歴
芸の世界に憧れがあり、NSC大阪校女性タレントコース5期生で入学、同期につぼみメンバーのこまごめピペット（杉山優華・松下千紘）、福田多希子(元つぼみ・元吉本新喜劇)、小寺真理（元つぼみ・吉本新喜劇所属）、福田麻貴（元つぼみメンバー、お笑いトリオ3時のヒロイン）、森碕ひろか（元つぼみメンバー・よしもとクリエイティブ・エージェンシー東京所属女優）、友利愛美（元YGA・現シャノワール所属）らがいる。
大端絵里香 出演
過去
単発出演
レギュラー出演
過去
過去
過去
白雪バンビ
白雪 バンビ（しらゆき ばんび、3月20日 - ）は、日本の漫画家。和歌山県出身。血液型はA型。
『ちゃお』（小学館）で『アイカツ!』のコミカライズを執筆・発表しているほか、その増刊枠の『ちゃおデラックス』や『ちゃお』本誌にてオリジナル作品を発表することがある。
2015年、体調不良を理由に漫画家としての活動が全くできない時期が約1年も続いたが、2016年から活動を再開するつもりである旨を本人のブログで語っている（2015年12月12日付および12月17日付の記事）。
活動再開後のブログにおいて、2011年まで『りぼん』の漫画家だった大岡さおりと同一人物であることを認めた（2016年2月20日付の記事）。
ズキ☆アラ Don't Trust Over30
『ズキ☆アラ』は、BSフジで2013年4月7日から毎週日曜日22:55 - 23:00（JST）に放送されている情報バラエティ番組（ミニ番組）。俳優・鈴木裕樹と荒木宏文の冠番組。
1stシーズン『ズキ☆アラ 〜Don't Trust Over30〜』（ - ドント・トラスト・オーバー・サーティー）は、2013年4月7日から7月28日にかけて放送された。全13回。
2ndシーズン『ズキ☆アラ 〜Don't think, Just feel〜』（ - ドント・シンク, ジャスト・フィール）は、2013年8月4日から放送されている。
ズキ☆アラ Don't Trust Over30 概要
男性若手俳優グループ「D-BOYS」の人気メンバー2人の名字を合わせて名付けられた、鈴木裕樹と荒木宏文によるユニット“ズキ☆アラ”。番組では、今年30歳を迎える2人がステキな男になれるように様々な「大人のたしなみ」を学んでいく。
Ka-26 (航空機)
Ka-26（Ка-26）は、ソビエト連邦のカモフ設計局が開発したヘリコプター。二重反転ローターを有する双発ピストンエンジンの機体で、後年発展型としてエンジンをターボシャフトエンジンとした双発機Ka-226と単発機Ka-126が製造された。NATOコードネームはフードラム（Hoodlum、ちんぴら）。
Ka-26 (航空機) 開発
1964年1月、小型双発ヘリコプターの開発が開始された。農業型と輸送型が開発されることになり、1965年8月15日には初飛行した。1965年秋にはモスクワの航空ショーで公開され、
1966年には国際農業機械博覧会（International Agricultural Equipment and Machinery Exhibition）で金賞を受賞、1967年のパリ航空ショーでも展示された。本格的な運用は1970年代に入ってからとなった。
1968年から1979年まで生産され、後継機としては1986年に初飛行したKa-126（不採用）を経て、1990年代に開発されたKa-226が生産されている。
Ka-26 (航空機) 構造
二重反転式ローターを、胴体上部両側面のスタブウイング先端にポッド式で取り付けた2基のヴェデネーエフ M-14V-26ピストンエンジンで駆動する。機体はモジュール式となっており、コクピットのある機首の後方に各種のモジュールを組み込む形式であった。テイルローターを使用しないテイルブームには、水平尾翼と垂直尾翼を有する。
ガラス張りの機首にはパイロットが搭乗し、降着装置は機首とスタブウイング下方に固定されている。テイルブームにプラスチックを使用するなど構造材に占めるプラスチックの比率が約30%に達し、GRPを使用して25kgと軽量化されたローターを採用したソビエト連邦の機体であった。
5つの世界記録を樹立し、その中には1700kg以上3000kg以下の分野での上昇高度5330mや上昇率51秒/3000mも含まれている。
Ka-26 (航空機) 運用
当時のソビエト連邦製ヘリコプターとしては例外的に西側諸国でも導入され、FAAの認証を取得した唯一のヘリコプターでもあった。
モジュールを組み替えることで多種の用途に適用する事が可能であり、農業、救急、救難、輸送、旅客、練習などに幅広く用いられた。
1970年代に広く導入された農業型はKa-15の後継機であり、搭載量が3倍に及ぶものであった。モジュールとしては、農薬散布機、噴霧器、播種機等が用いられた。
乗客用モジュールを組み込んだ場合の定員は7名。6人乗りのモジュールと機首の副操縦席を使用するものである。
輸送機としては、輸送用モジュールを組み込むか、フックを使用して吊り下げることで運用された。
救急搬送用ユニットを組み込んだ場合、担架2台、座席2席に加えて担当者が搭乗可能であった。沿岸部で救難用としても用いられ、降着装置として膨張式のフロートが追加された他、フックによる救命ボートの牽引もテストされた。
小型であることから漁船や砕氷船などへの搭乗も考慮され、魚群観測機としての運用試験が行われたり、森林火災への消火隊員派遣、凍結した河川表面の破壊等の任務にも用いられた。
主に民間向けの機体であるが軍用機としても採用され、ハンガリーやブルガリアでは輸送機や偵察機として用いられた。
Ka-26 (航空機) 要目
出典: Jane's All The World's Aircraft 1982-83
諸元
性能
偽の真空
偽の真空（ぎのしんくう、false vacuum）とは、場の量子論における仮説の一つであり、我々の宇宙の真空が最低エネルギーの固有状態ではなく、さらに低いエネルギーの固有状態が存在する可能性があることを言う。もしこれが事実であった場合、現在の宇宙の真空は、いずれ真の真空（しんのしんくう、true vacuum）へ遷移（真空崩壊）することになるが、その際には莫大なエネルギーが放出されると考えられている。
我々の宇宙の真空が真の真空なのか偽の真空なのかについては、ヒッグス粒子とトップクォークの質量により知ることが出来るが、実験結果の精度が不十分であり、未だ結論は出されていない。
偽の真空 概要
場の量子論における真空は、最低エネルギーの固有状態として定義されるが、現在の真空よりもさらに低いエネルギーの固有状態（真の真空）の存在を否定することはできない。もしそれがあったと仮定するならば、現在の真空は準安定状態となる。これが偽の真空である。
138億年の歴史を経て、現在の宇宙は十分にエネルギーの低い状態になっていると考えられる。
しかし、現在の真空が真の真空ではなく、偽の真空である可能性は排除できない。
偽の真空は有限の寿命を持つが、その寿命は138億年より十分長いものであるはずである。
スカラー場の理論において、真の真空ではポテンシャルが最小の値をとるが、
偽の真空ではポテンシャルが最小値ではない極小値をとる。
この極小値周りのポテンシャル障壁により、偽の真空は古典的には安定となる。ただし、後述する通りトンネル効果による遷移を経て真の真空へと崩壊する。
このトンネル効果の大きさが偽の真空の寿命を決定する。
偽の真空 検証可能性
標準模型が十分高いエネルギースケールまで正しい理論であることを仮定すると、
我々の宇宙の真空が真の真空なのか偽の真空なのかは、ヒッグス粒子とトップクォークの質量により知ることが出来る。このうちヒッグス粒子の質量は、2012年7月4日に発表された値では125.3±0.5 GeVまたは126.0±0.4 GeVとある程度正確に求まっているが、トップクォークの質量は172.9±1.5 GeVとやや精度が荒い。このため、現在の理論では真空の安定性は安定と準安定のちょうど境界に位置する事になる。なお、ヒッグス粒子を事実上発見したという発表のあった2013年3月14日以降に、一部に「真空が準安定状態である」事が確定したというような記事が存在するが、これはトップクォークの質量の不確かさを考慮しないで書かれた誤報である。トップクォークのより正確な結果を求めるには、現在あるテバトロンや大型ハドロン衝突型加速器 (LHC) では難しく、次世代の加速器であるILCの登場を待たないといけないとされている。
偽の真空 真空の崩壊
もし、現在の我々がいる宇宙の真空が偽の真空だった場合、ポテンシャルの極小値に停留している状態に過ぎない。例えると、坂道を転がるボールが、坂を下りきる途中の穴に転がり落ちた状態である。ポテンシャルの障壁を乗り越える、すなわち落ちたボールが外に飛び出て再び坂を転がるには、ボールが穴から強く蹴り上げられるか、穴の横の地中を直接通り抜けて再び地面に戻るかのどちらかの方法をとらなければならない。現在の真空が相転移するこの現象を「真空の崩壊」と呼ぶ。
ボールを強く蹴り上げるというのは、真空に高エネルギーを与える事である。それは、高エネルギーの粒子を衝突させることで実現できる。大型ハドロン衝突型加速器 (LHC) は、荷電粒子を加速することにより、最大で約10TeVのエネルギーを1個の粒子に与えることができる。しかし、LHCが真空崩壊を引き起こす可能性は極めて低い。なぜなら、宇宙には超高エネルギー宇宙線と呼ばれる、最大で320EeVと、LHCの300万倍のエネルギーをもつ宇宙線が実在し、地球大気を構成する粒子にも絶えず衝突している。そのような宇宙線が真空崩壊を引き起こす可能性は、LHCが真空崩壊を引き起こす可能性と比較すれば圧倒的に高いにもかかわらず、これまで真空崩壊は観測されていないことから明らかである。
偽の真空 真空の崩壊
ボールが地中を移動するというのは、古典的に考えればトンネルを掘らない限りは不可能に思えるが、量子論では不確定性原理により、あたかもトンネルを掘ったかのように障壁を乗り越えてしまう事がある。これをトンネル効果と呼ぶが、トンネル効果は、ある確率によって発生する。ポテンシャルの障壁が大きい場合には、その確率は低くなるが、ゼロにはならない。
仮に真空の崩壊が宇宙のどこか1点でも発生した場合、ポテンシャルの差による膨大なエネルギーが生ずる。それによって、周りの偽の真空も連鎖的に真の真空へと相転移する連鎖反応が発生する。それはちょうど、偽の真空に包まれた空間の1点に真の真空の泡が発生し、それが膨張するように見える。発生した真の真空は球体であり、エネルギーは体積に比例するため、真の真空の泡の単位表面積あたりのエネルギーは泡の膨張と共にますます増加していく。泡は光速で膨張すると考えられ、泡の表面は極めて高エネルギーであるため、触れた全ての構造は一瞬にして崩壊してしまう。また光速でやってくる以上、実際に泡に衝突するまで、観測者が泡の存在を知ることは不可能である。真の真空に相転移すると各種の物理定数は変化するため、どの値をとるにせよ、現在我々が知る構造は発生し得ないと考えられる。
偽の真空 真空の崩壊
なお、実際に真空の崩壊が起こったとしても、先述の通り真の真空の泡は光速でやってくる。そのため、この宇宙のどこかで今この瞬間発生したとしても、人類が住んでいる場所に真空の崩壊が達するのは数十億年も先であると推定される。なぜならば、真空の崩壊をもたらすような物理現象は宇宙空間のどの場所においても均等な確率で発生するため、数十光年という極めて小さな範囲で発生する確率よりも、数十億光年という大きな範囲で発生する確率の方がはるかに高いためである。
その人は昔
「その人は昔」（そのひとはむかし）は、1966年11月10日に発売された舟木一夫のアルバム。正式タイトルは「こころのステレオ その人は昔－東京の空の下で－」（こころのステレオ そのひとはむかし とうきょうのそらのしたで）。収録されている約57分の歌・音楽・朗読・セリフを全て含めて一つの楽曲（組曲）となっている。後に映画化、漫画化された。また、アルバム作品は1988年に初めてCDとして発売され、その後も1993年、2016年にもCDとして発売されている。
その人は昔 概要
舟木一夫のデビュー3周年で出された音楽物語（組曲）という企画レコードが異例のヒットで実写による映画にまでなったという作品。北海道の百人浜で出会った純朴な若い男女二人が希望を求め東京へ駆け落ちするも冷たい都会に翻弄される物語。
映画の主演は舟木一夫と内藤洋子。映画版では舟木一夫の役名は無く青年、内藤洋子（少女）は「洋子」と呼ばれ、漫画版では青年を「一夫」と少女を「洋子」とした。
その人は昔 あらすじ
北海道の襟裳で青年と一人で家を支える少女（洋子）は出会い二人は乗馬を通じて恋に落ちるも貧しい生活でしかも洋子は飲んだくれの父親と母親の面倒と生活も見なければならなかった。二人は田舎での状況に耐えかね希望を求め東京へ駆け落ち上京。青年は地下の印刷工場で、洋子は会社地下の喫茶室で働き夜間学校での授業と日曜のデートで逢瀬を重ねていく。しかし都会の排気ガスと汚染された川、ほとんど日を浴びない生活、そして何より冷たい都会の環境に馴染めなかった洋子の心はいつしか荒み北海道が恋しくなっていく中、彼女の前にシティボーイの「あいつ」が現れ、彼との出会いで裕福な生活と贅沢の味を覚えた洋子は青年を拒絶するように彼の下を去っていく…
その人は昔 映画版
1967年7月1日公開。制作は東京映画。配給は東宝。
※全作詞：松山善三、全作曲・編曲：船村徹
その人は昔 漫画版
作画：ながやす巧（『別冊少年ジャンプ』（集英社）1970年 - 1971年連載）※単行本は諸事情により1971年にライバルである講談社KCコミックスから再版がされている。
輪島町
輪島町（わじままち）は、石川県鳳至郡に存在した町である。
輪島町 交通
町内を国鉄七尾線が通過し、輪島駅が所在した。
エドボル
エドボルは、放送作家、フリーライター。テレビ、ラジオ、ネット配信、ライブステージなどの構成や演出を担当。女性アイドルに関する造詣の深さを生かして「アイドルライター」として現代の女性アイドルに関する執筆が多い。現在のローカルアイドルブームの火付け役のひとりと言われている。
エドボル 構成担当番組
現在の担当番組
過去の担当番組
担当イベント
エドボル 主な記事
ほか Real Sound・音楽ナタリー・SPA!・サイゾー・週刊アスキー などで執筆
能登麻美子 おはなしNOTE
『能登麻美子 おはなしNOTE』（のとまみこ おはなしノート）は、2013年4月2日から2025年2月19日まで文化放送のインターネットラジオ「超!A&G+」で配信されていた簡易動画付きラジオ番組。パーソナリティは能登麻美子。
能登麻美子 おはなしNOTE 番組概要
前番組『能登麻美子・地球NOTE』の1コーナー「おはなしNOTE」をレギュラー番組化したもの。小説や物語、民話や絵本、童話、ライトノベル、詩など様々なジャンルの作品を能登が朗読する。
簡易動画では、物語朗読中は物語の進展に合わせた静止画、それ以外では書斎をイメージした静止画が配信されている。
2023年春の超!A&G+改編で、3ヶ月毎に1時間の配信となった。
2025年3月で超!A&G+のサービス終了に伴い、本番組も2025年2月19日配信回が最終回となった。
超!A&G+
毎週更新
火曜日 0:30 - 1:00（月曜深夜）
リピート配信：火曜日 12:30 - 13:00
金曜日 2:30 - 3:00（木曜深夜）
リピート配信：金曜日 15:00 - 15:30
金曜日 2:30 - 3:00（木曜深夜）
リピート配信：金曜日 14:30 - 15:00
隔週更新
金曜日 2:30 - 3:00（木曜深夜）
リピート配信 : 金曜日 14:30 - 15:00、翌週金曜日 2:30 - 3:00（木曜深夜）、翌週金曜日 14:30 - 15:00
不定期配信
水曜日 22:00 - 23:00
AG-ON
水曜日正午配信（1週間配信）
土曜日正午配信（1週間配信）
AG-ON Premium
土曜日正午配信（1週間配信）
土曜日正午配信（2週間配信）
能登麻美子 おはなしNOTE コーナー
オープニングポエム
「言葉が折り重なって物語となる。」という番組趣旨に当たるポエムの朗読後、作品概要と作品に合う飲み物の紹介。
おはなしNOTE
作品の朗読。
メール紹介
リスナーからのメール紹介。
エンディングポエム
作品に関する有名な言葉やエピソードを紹介後、「夜明けまでに何億もの星が生まれる。明日数えきれない悲しみが語られ、無限の喜びが謳われる。あなたは何を感じていたか。」という旨のポエムの朗読。
エマヌエル・ゴルトベルク
エマヌエル・ゴルトベルク（Emanuel Grigorijevitch Goldberg 、1881年8月31日 - 1970年9月13日）は、ロシア出身のドイツの科学者、光学技術者である。
カメラメーカー・イカ社社長の時、社長業務をこなしながらも関わったカメラ、キナモの開発でパーフォレーションにより駆動される35mmフィルムの特性に惹かれてその可能性を早くから評価、従前のカメラ観に囚われていた者が多かったツァイス・イコンの中で周囲を説得して35mmカメラの先駆となったコンタックス開発を押し進めた。竹田正一郎は「バルナックが売り込む相手が、メンゲルではなくてその後任のゴルトベルグ教授だったら、ライカはこの時点で成立し、バルナックはイカ社の社員になり、イカ社のツァイス・イコンへの合流とともに移籍して、ツァイス・イコンで働いていただろう」と評している。
エマヌエル・ゴルトベルク 略歴
1926年 - イカ社がエルネマン、ゲルツ、コンテッサ・ネッテルと合併してツァイス・イコンとなり、その社長となった。それとほぼ同時にハインツ・キュッペンベンダーをカール・ツァイスからツァイス・イコンに呼び寄せてその片腕とし、コンタックス開発を推進した。しかしユダヤ人であったためナチの迫害が激しく、親衛隊に誘拐され樹に3日間くくりつけられていたのをツァイスが党上層部に圧力をかけて救出するなどということが起きた。
千葉市立葛城中学校
千葉市立葛城中学校（ちばしりつ かつらぎちゅうがっこう）は、千葉県千葉市中央区にある公立中学校。文部科学省の学校コードはC112210000031、旧学校調査番号は123513で、教育開発出版の所属中学校コードは120043。
千葉市立葛城中学校 概要
千葉市中央区の中央部に位置する。戦後の学制改革により、千葉市内で3番目の中学校として開校した。この学校から千葉市立椿森中学校と千葉市立新宿中学校が分離している。
千葉市立葛城中学校 沿革
1947年（昭和22年）に千葉市立第三中学校として開校する。当初は旧高等小学校（現在は千葉市立末広中学校が立地）に本部を置き、千葉市立院内小学校と千葉市立寒川小学校でも授業を実施していた。翌年には千葉市立第四中学校を分離し、通学区域から千葉市立院内小学校区が外れた。1949年（昭和23年）には、移転した千葉市立高等女学校跡地に本部を移す。1951年（昭和26年）には、現校名の千葉市立葛城中学校に改称した。同年にはB校舎が完成したことにより、旧高等小学校に設置していた学級についても本部に統合し、所属する全生徒が本部で授業を受けるようになった。
千葉市立葛城中学校 規模
2023年（令和5年）5月1日現在の学校規模は以下の通りである。
千葉市立葛城中学校 通学区域
以下の町丁字とその範囲を通学区域として指定している。
小川忠太郎
小川 忠太郎（おがわ ちゅうたろう、1901年（明治34年）1月10日 - 1992年（平成4年）1月29日）は、日本の剣道家。段位は全日本剣道連盟範士九段。小野派一刀流免許皆伝。警視庁剣道名誉師範。庵号は無得庵、道号
刀耕。
小川忠太郎 経歴
埼玉県熊谷市出身。国士舘高等科を卒業。1919年（大正8年）、高野佐三郎に入門。1934年（昭和9年）、大日本武徳会から剣道教士号を授与される。1940年（昭和15年）、笹森順造に入門し、後に笹森から小野派一刀流免許皆伝を授かる。1941年（昭和16年）、国士舘専門学校剣道主任教授に就任。
剣道は主に、斎村五郎、持田盛二に学ぶ。持田との「百回稽古」が出版されている。
小野派一刀流のほか、一刀正伝無刀流を石田和外に、直心影流法定を加藤完治に学ぶ。人間禅教団にて参禅、修行を終えて罷参底(はさんてい)の老居士となる。人間禅の師家に任命されようとしたが、剣道師範の仕事との両立が難しいという理由で本人が固辞した。また同教団付属宏道会の剣道師範となる。
1953年（昭和28年）、警視庁剣道指導室師範に就任。1967年（昭和42年）、同主席師範に昇任。1970年（昭和45年）、警視庁を退職し名誉師範の称号を授与される。
1975年（昭和50年）、全日本剣道連盟審議員として「剣道の理念」制定に尽力。自身の座右の銘とする。全剣連の講習会における剣道理念の解説は、剣禅に深い見識ある小川のみが行った。
1992年（平成4年）、死期を悟って辞世を詠み、数日後に死去。辞世の歌は「我が胸に　剣道理念抱きしめて　死に行く今日ぞ　楽しかりける」。
シーロ・アレグリア
シーロ・アレグリア・バサン（スペイン語:Ciro Alegría Bazán、1909年11月4日 - 1967年2月17日）は、ペルーラ・リベルタ県出身の小説家、ジャーナリスト、政治家。
代表作にインディヘニスモ小説の『黄金の蛇』、『飢えた犬』、『広い、無縁の世界』がある。
シーロ・アレグリア 生涯
1909年11月4日、ペルーのラ・リベルタ県に生まれ、少年時代よりアメリカ州の先住民族やインディオに関心を示していた。その後、トルヒーヨ国立大学で学び、地方紙のジャーナリストとして原住民の貧困さを書いた。
1930年はアメリカ革命人民同盟に加わるものの反政府運動を行い幾度か投獄された。
1934年、ついには国外追放を余儀なくされチリに亡命。翌年の1935年、亡命先のチリでインディオに関する小説『黄金の蛇（La serpiente de oro）』を著す。
1948年までアメリカに渡り、プエルトリコ大学で教鞭を執った。
1957年、ペルーに帰国。後にペルーの大統領となるフェルナンド・ベラウンデ・テリーの政党、人民行動党 (ペルー)に入党し、1963年に代議院の国会議員を務めた。
1967年2月17日、リマで亡くなる。
シーロ・アレグリア 作品
アレグリアの作風は主にマラニョン川やアンデスに住むインディオの生活を書いたスタイルである。
サム・マクダウェル
サミュエル・エドワード・マクダウェル（Samuel Edward McDowell, 1942年9月21日 - ）は、MLBの元選手。ポジションは投手。アメリカ合衆国ペンシルベニア州ピッツバーグ出身。ニックネームは「Sudden Sam」。
サム・マクダウェル 経歴
1960年にクリーブランド・インディアンスと契約。1961年9月15日のミネソタ・ツインズ戦でメジャーデビュー。1963年4月16日のワシントン・セネターズ戦で7四球を与えながら2安打、13奪三振でメジャー初完封。1964年はAAA級で8勝、防御率1.18、102奪三振、5完封の好成績を挙げてメジャーに昇格し、そのまま定着。終盤に7連勝を記録するなど11勝6敗1セーブ、防御率2.70、177奪三振、100四球を記録した。1965年は前半戦で9勝6敗、防御率2.18、164奪三振を記録し、オールスターゲームに初選出される。9月4日のボルチモア・オリオールズ戦では10イニングを16奪三振で無失点に抑えた。17勝11敗4セーブ、防御率2.18、325奪三振の成績で最優秀防御率・最多奪三振を獲得する一方で、リーグワーストの132四球、17暴投の荒れ球ぶりだった。1966年は初の開幕投手を務め、4月25日のカンザスシティ・アスレティックス戦、5月1日のシカゴ・ホワイトソックス戦では2試合連続で1安打完封勝利を挙げる。9勝8敗3セーブに留まるが、共にリーグトップの225奪三振、5完封を記録した。1967年はいずれもリーグワーストの123四球、101自責点、18暴投と今ひとつの成績に終わる。1968年は5月1日のアスレティックス戦で16奪三振で無四球完封勝利を挙げ、その試合を含めて2試合で30奪三振、3試合で40奪三振のメジャー記録を樹立。7月1日から12日にかけても3試合で40奪三振を記録した。15勝14敗と勝利数は伸びなかったが、チームメイトのルイス・ティアントに次ぐリーグ2位の防御率1.81、リーグトップの283奪三振の好成績を記録した。1969年は前半戦で7連勝を記録。18勝14敗1セーブ、防御率2.94、279奪三振の成績だった。1970年は6月2日のミルウォーキー・ブルワーズ戦で7回まで無安打に抑えるなど前半戦で13勝4敗、防御率2.63、183奪三振を記録。20勝12敗、防御率2.92、いずれもリーグ最多の304奪三振、305.0イニング、131四球、17暴投の成績で、サイ・ヤング賞の投票ではジム・ペリー、デーブ・マクナリーに次ぐ3位で、10ポイント差で受賞を逃した。1971年は制球難に陥り開幕から4連敗を喫する。その後6連勝して持ち直すが、終盤で負けが込んで13勝17敗1セーブ、192奪三振、8年連続100四球でキャリアワーストの153四球に終わり、連続200奪三振も6年で途切れた。11月29日にゲイロード・ペリー他1選手との交換トレードでサンフランシスコ・ジャイアンツに移籍。
サム・マクダウェル 経歴
1972年は開幕から5連勝を記録するがその後不調に陥り、7月から1カ月半離脱するなど10勝8敗、防御率4.33と不本意な成績に終わった。1973年はリリーフに回り、6月7日にニューヨーク・ヤンキースに移籍。
サム・マクダウェル 経歴
移籍後は先発に戻り、最初の6試合で5勝を記録するがその後7連敗を喫し、6勝10敗3セーブに終わる。1974年は1勝6敗と振るわず、12月20日に解雇された。1975年4月2日に故郷のピッツバーグ・パイレーツと契約。主にリリーフとしての起用で、防御率2.86を記録したが6月26日に解雇され、32歳で現役引退。
サム・マクダウェル 選手としての特徴
身長196cm・体重100kg近い体格の大型左腕で、95mph以上はあったと言われる速球を武器に多くの三振を奪う一方で、8年連続100四球を記録する荒れ球ぶりだった。趣味は絵を描くことでコマーシャルアートも手掛けた。しかし最も好きだったのがアルコールで、それが成長を阻んだ。
投手としての球種はハードカーブ、スライダー、チェンジアップ（米書「guide to pitchers」より）
南九州マツダ
株式会社南九州マツダ（みなみきゅうしゅうマツダ）は、福岡県・佐賀県・長崎県・大分県を除く熊本県、宮崎県、鹿児島県の九州南部地方3県を営業エリアとするマツダのカーディーラー。
南九州マツダ 概要
マツダ5チャンネル化政策の失敗により、マツダは深刻な経営危機に陥り、全国の販売会社も同様の状況であった。1996年からフォード主導で経営再建が進められることになり、国内の販売体制も大規模な改革が行われた。