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ロストック＝ラーゲ空港 歴史
1984年に国家人民軍ラーゲ軍用飛行場として再開される。ここには第77戦闘爆撃航空団と第28海軍航空団が駐留し、国家人民軍空軍が、東西再統一後は連邦空軍が管理した。1992年から民間航空の利用が始まることになり、これにより同年1月に共同使用契約が締結され軍専用飛行場から官民共用の空港となる。新たに設立されたロストック＝ラーゲ＝ギュストロー空港会社は第1旅客ターミナルの建設を開始し航空事業に必要な施設の整備に取り掛かった。また、民間空港としての名称であるロストック＝ラーゲ空港が与えられる。
当初は航空輸送業務については国内定期便が中心であったため、空港は休日利用で繁盛する。将来の利用客増大に備えて、2つのボーディング・ブリッジを含む新旅客ターミナル「ハンス・ヨアヒム・フォン・パプスト・オハイン」（最大300,000人の乗客を収容）が2005年9月9日に開設される。ターミナルにはメクレンブルク＝フォアポンメルン州における飛行機の歴史を伝えるべくハインケル He178（世界初のジェット機）のレプリカが展示されている。
2007年1月には空港連絡道が新たに開通した。これにより自動車で空港を訪れる際にはヴァイテンドルフを通過する必要がなくなった。
オストゼー・ツァイトゥンクによれば旅客数が増加しているにもかかわらず、自治体は年間600,000ユーロの赤字を出しているとされる。
ロストック＝ラーゲ空港 民間航空
滑走路の南側に一般客用ターミナルのほか、貨物地区、管理地区、メクレンブルク＝フォアポンメルン州警察ヘリコプター隊などが広大な施設に組み込まれている。民間航空については定期便のほか、チャーター便の発着に提供されている。
チャーター便については年間旅客数が増加している空港の一つでもある。2005年には約178,000人であったのが2009年には約152,000人となっている。2009年夏にはブルガリアン・エア・チャーターがブルガリアの地方都市ブルガスとヴァルナに毎週それぞれの個別状況でチャーター便が発着している。また、エア・ベルリンはロドス島に週1回、パルマ・デ・マヨルカに週3回の頻度で発着している。スカイ・エアラインズ（週2回）とサンエクスプレス（週1回）はトルコ共和国のアンタルヤへの便を就航させている。2009年3月にはイズミル行も就航する。チュニジアのヌーベルエアは1年間だけロストックから観光地であるモナスティルにチャーター便を就航させていた。2010年夏からヘルヴェティック・エアウェイズは週2回の運行でチューリッヒとバルト海方面にチャーター便を就航する予定。
ロストック＝ラーゲ空港 民間航空
定期便については2008年5月にジャーマンウイングスがケルン行の国内線を就航させる。この路線については週4回の往復からなっている。同社はロストックからシュトゥットガルトにも路線を就航させる。2008年6月4日から8月30日までの期間限定でライアンエアーはストックホルム・スカブスタ空港行の試験運用がなされる。2010年3月27日からルフトハンザ・シティーラインは土曜日の午前と日曜日の夕方にミュンヘン行の限定便をだす。同路線ついてはオストフリージッシュ航空が10月末までに週12便を引き継ぐ。2005年までロストック空港はドイツポストの夜間便システムに利用され、この便のためにルフトハンザ航空はボーイング737を貸切で提供していた。
ジェネアビ（General Aviation）については商業航空のみならず航空スポーツにも人気ポイントの一つとなっている。
ロストック＝ラーゲ空港 配置部隊
ドイツ連邦空軍により空港北部の滑走路と誘導路の一帯はラーゲ航空基地と呼称される。基地には第73戦闘航空団「シュタインホフ」が配置され、ドイツ連邦空軍で最初にユーロファイター タイフーン戦闘機が配備された。ユーロファイター配備まで第73戦闘航空団は、1990年のドイツ再統一により国家人民軍航空軍から引き継いだ、ソビエト連邦製のMiG-29戦闘機を配備する唯一の連邦空軍部隊であった。
レヒフェルト航空基地
レヒフェルト航空基地（ドイツ語：Fliegerhorst Lechfeld）は、ドイツ連邦共和国バイエルン州アウクスブルクの南20kmに所在する軍用飛行場。1912年にアウクスブルク郡における軍用飛行場として整備される。第二次世界大戦後はアメリカ合衆国軍が長年にわたり駐留していた。ドイツ連邦軍からは1958年以来、第32戦闘爆撃航空団が配置されている。
レヒフェルト航空基地 歴史
1912年の開設以来、軍用機の運用がなされるが第一次世界大戦後は使用が禁止された。1934年に再開され、飛行学校が開設される。メッサーシュミット航空機製造工場社はアウクスブルク試験飛行場として使用される。1945年には数度に渡る空襲によりほとんどの施設が破壊された。
第二次世界大戦末期の1945年5月上旬に、ドイツ西部に進攻していたアメリカ合衆国軍が飛行場を占領する。
1945年12月、施設はアメリカ陸軍航空軍に引き渡されレヒフェルト陸軍航空軍基地に改称された。その後、占領軍の様々な部隊が使用したが、1947年6月1日に「待機」状態に指定され、軍施設はアウクスブルク市の管理下に置かれる。
再軍備を果たしたのちの1956年、ドイツ連邦空軍はシュワブシュタッドル兵舎を設置した。配置された部隊の最初の仕事は第二次世界大戦で損壊した兵舎の修復であった。1958年、兵舎にて第32戦闘爆撃航空団が編成される。1966年まで現役運用されるリパブリック F-84戦闘機が航空団に配備された。1965年には新たにロッキード F-104戦闘機の配備が開始される。1982年から1984年にかけて、パナビア トーネード IDS攻撃機に機種更新される。1998年にはNATOタイガー・ミート競技会の受入部隊となる。2008年度も競技会が予定されていたが、取り消された。
レヒフェルト航空基地 歴史
本航空団は、ドイツ連邦空軍でトーネードECR電子戦機を運用している部隊である。1995年からユーゴスラビア紛争のために、NATOによる軍事介入を目的とした臨時編成部隊である第1出動航空団に派出され、イタリアのピアチェンツァ空港に展開した。
1998年9月まで、レヒフェルト訓練地区としてアメリカ合衆国陸軍第66軍事情報群が配置されていた。アメリカ陸軍がアウクスブルクから移転することになり、軍施設はドイツ連邦軍に引き渡された。その後、第66軍事情報群はヴィースバーデンに配置されている。また、本飛行場はアメリカ陸軍のパーシング弾道ミサイル基地としても使用されており、管理地区の余剰部分にドイツ連邦空軍第32戦闘爆撃航空団が配置されていた。防衛事態の場合はアメリカ軍の管轄下に置かれる事となっていた。
レヒフェルト航空基地 民間での使用
2004年3月、報道機関は近い将来に軍用飛行場が民間航空による利用がなされると報じた。アウクスブルク市はアウクスブルク空港の拡張工事反対派により通常旅客機用の代替飛行場を探していた。しかし、計画は高額な経費を利用に、また、新たな騒音問題が懸念されたため、当面は中止された。代わりに、メミンゲン空港が選ばれた。
EADSは飛行場に直接面する生産ラインを運営している。このため、大型航空機の部位別製造について免除認可を受け、これによりベルーガなどのエアバス社のスーパー輸送機の製造に用いられたことがある。
e. V.レヒフェルト・スポーツ飛行クラブはここに本拠をおく。
ノイブランデンブルク空港
ノイブランデンブルク空港（ドイツ語：Flughafen NeubrandenburgもしくはFlughafen Neubrandenburg-Trollenhagen）は、ドイツ連邦共和国メクレンブルク＝フォアポンメルン州ノイブランデンブルクの北東6マイルのトロレンハーゲンに所在する地方空港。
ノイブランデンブルク空港はドイツ連邦軍がトロレンハーゲン航空基地（Fliegerhorst Trollenhagen）と呼称する官民共用の空港でもある。
ノイブランデンブルク空港 位置状態
空港は近くにある国道96号線と接続されている。空港への連絡について一般利用客は北側の空港連絡道が接続している。軍用地区への連絡については南側の道路のみが接続している。空港と市街地を結ぶ都市バスは20分ごと定期的に運行している。
ノイブランデンブルク空港 歴史
1933年に軍用飛行場として建設が始まり、1934年に滑走路が完成する。その後、1942年まで拡張工事が継続された。1936年以来、第252爆撃航空団が駐留していた。1939年にはパイロット学校の建設が始まる。第二次世界大戦勃発以降、滑走路のコンクリート化と格納庫の建設が始まる。1944年には連合国軍機による爆撃で2回の大被害を負う。大戦終結から1956年まではソビエト連邦軍が飛行場を占有していた。1961年から1990年までは国家人民軍航空軍の第3防空師団が師団司令部および参謀部を設置しており、第2戦闘航空団「ユーリイ・ガガーリン」(JG-2)が配置されていた。同師団には最終的にMiG-21戦闘機が配備された。ほかには第2航空交通管制情報大隊（NFB-2）、第3情報大隊（NB-33）、第2高射中隊が配置されていた。
ノイブランデンブルク空港 歴史
1993年以降、連邦軍空軍が使用を開始しトロレンハーゲン航空基地として運用を開始、民間航空部門については、ノイブランデンブルク＝トロレンハーゲン空港GmbHが設立され空港運営が行われることになる。1995年に旅客ターミナルの営業が始まる。第33回主要国首脳会議のためにロストック＝ラーゲ空港が一時閉鎖され、各便の発着先として本空港は代替された。また、飛行場は自治体警察、連邦警察および陸軍のヘリコプター発着に利用された。
2006年にレジオ・エアーは週3便のミュンヘン行路線を設定する。2007年にはギリシャ行路線1便を設ける。2009年5月からヘムス・エアーがブルガリアのヴァルナ行路線。これらの路線は利用客低迷のため中止される。
ノイブランデンブルク空港 配置部隊・機関
現在は固有の航空機部隊を配置せず以下のような基地業務部隊が配置されている。
ネルフェニッヒ航空基地
ネルフェニッヒ航空基地（ドイツ語：Fliegerhorst Nörvenich）は、ドイツ連邦共和国ノルトライン＝ヴェストファーレン州ネルフェニッヒに所在する軍用飛行場。
ネルフェニッヒ航空基地 歴史
1952年初頭にイギリス空軍がネルフェニッヒの森に飛行場を建設することが明らかとなる。これに対して周辺の町村は地域委員会を結成して激烈に抗議した。それにもかかわらず連邦政府とノルトライン＝ヴェストファーレン州政府は1952年6月11日に用地をイギリス空軍に提供した。1952年9月2日に50人からなる測量隊が調査を開始する。小規模な基礎準備工事の後の1953年6月15日に、正式に飛行場の建設が始まる。1953年7月1日に黒旗を用いた約700人の抗議団がボンにて建設に抗議した。しかし、1953年7月15日にバイエルンの木樵約70人が開墾作業を始める。
1954年8月にイギリス空軍のジェット機がRAFネルフェニッヒに着陸する。1955年12月に飛行場は連邦国防大臣に引き渡された。1955年12月8日に第1空軍教育中隊の管理所が飛行場内に建設される。この日をもってドイツ連邦空軍（西ドイツ空軍）の始まりであるとされる。数日後に新生空軍最初の兵士13人が到着する。最初の新兵は1956年1月2日にテオドール・ブランク連邦国防大臣に対して宣誓をする。すでに連邦軍では1955年11月12日にはアンダーナッハにて兵役就任宣誓式が執り行なわれていた。1958年1月13日15時50分、ネルフェニッヒ航空基地に初の指揮官であるバルクホフ空軍少佐が搭乗した航空機が着陸する。
ネルフェニッヒ航空基地 歴史
公式には、1958年6月20日にフランツ・ヨーゼフ・シュトラウス連邦国防大臣は第31戦闘爆撃航空団にリパブリック F-84戦闘機に供給し就役させる。
1957年4月1日に第10空軍武器学校が開設され、カナダ軍のノースアメリカン F-86 Mk. 5戦闘機が供与された。当初はカナダ軍飛行教官が指導し、将来の戦闘機パイロットの訓練や個人指導簿が作成され、新たな戦闘航空団が編成された。1957年9月にオルデンブルクに移転し、同年11月から飛行任務を開始する。ロッキード F-104戦闘機の導入に備えて1960年1月から第10空軍武器学校第4スターファイター教育飛行隊が稼働する。1961年4月から第31戦闘爆撃航空団を対象とした教育で複座型F-104Fスターファイター戦闘機が稼働する。1962年6月にはアクロバット飛行隊のスターファイター4機が墜落し、パイロット4人全員が死亡した。1964年に全部隊はイェーファー航空基地に集約された。パイロットの教育訓練については、各種初級段階はヨーロッパ空域にて、それ以降の段階はアメリカ合衆国内で実施された。1983年7月に第10空軍武器学校が解散する。残余の人員・資器材は第38戦闘爆撃航空団に編入される。
ネルフェニッヒ航空基地 歴史
1959年1月から航空団は北大西洋条約機構空軍の指揮下におかれた最初のドイツ空軍部隊となる。その後、ネルフェニッヒ航空基地には1961年秋からロッキード F-104戦闘機が配備される。この機種については1983年5月に退役した。最初のパナヴィア トーネード IDS攻撃機の配備は1983年7月から始まる。退役まで通算約112,000回出動し、約176,000時間飛行した。またこの間に6人のパイロットが事故で死亡している。最後のトーネード攻撃機は2010年6月に退役する。過去数十年間にわたって実施されてきたカナダ軍グースベイ基地（en:Canadian Forces Base Goose Bay）での国外訓練は合計21回におよぶ。さらにネルフェニッヒ航空基地は約1億ユーロをかけてユーロファイター タイフーン戦闘機の関連施設を整備した。
のちに第31戦闘爆撃航空団は「ベルケ」（en:Oswald_Boelcke）の伝統的名称を得る。
ネルフェニッヒ航空基地ではアメリカ合衆国軍の核兵器が一時的に保管された。アメリカ軍の核兵器と関連投射体系、例えばパーシング中距離弾道ミサイルが格納されていた。1995年に20基の核兵器はラムシュタイン空軍基地に移送された。
シュレースヴィヒ航空基地
シュレースヴィヒ航空基地（ドイツ語: Fliegerhorst Schleswig）は、ドイツ連邦共和国シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州シュレースヴィヒのヤーグに所在する軍用飛行場。
シュレースヴィヒ航空基地 概要
1916年にヤーグ航空基地として設立されて以来、ドイツ空軍が使用している。第二次世界大戦後はベルリン封鎖におけるベルリン大空輸では拠点の一つとなった。冷戦時代は第1海軍航空団が配置されていたが、1990年代初頭に第51偵察航空団「インメルマン」が配置される。2004年にはNATO タイガーミートの年次訓練が開催された。
また、2011年を目処に民間との共同利用が予定されている。商業航空業としては主にチャーター便が計画される。予測される空輸需要については下方修正された計画が進められる。ドイツ連邦政府とAIRGATE SH GmbH & Co. KGは予備協定に署名する。
最寄の高速道路代替滑走路はアウトバーン7号線が存在しており、有事の際に滑走路が使用不可能となった場合はこの区間での臨時運用がなされる。
ヴィットムントハーフェン航空基地
ヴィットムントハーフェン航空基地（ドイツ語：Fliegerhorst Wittmundhafen）は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州のヴィットムントとオーリック周辺のヴェーバースハウゼン (Webershausen) に所在する軍用飛行場。
ヴィットムントハーフェン航空基地 歴史
1911年、すでにヴィットムントのアウリッヒャー通り（現在の国道210号線）沿いに飛行船用の離着陸場の建設が始まる。当初、飛行場は陸軍飛行船用のもので、LZ90 (LZ60)、LZ97 (LZ67) が整備される。シュッテ＝ランツ製の陸軍飛行船「SL 13」が一時的に駐留していた。第一次世界大戦中の1916年11月7日午後にLZ90で陸軍飛行船が初着陸するが、当日夜に嵐が訪れて飛行船が破壊される。1917年春には同地での陸軍飛行船の運用が中止され、替わりにドイツ帝国海軍が引き継いだ。
ドイツ帝国海軍が離着陸場の管理を行ない、これにより名称はヴィットムントヘーフェンに改められる。1938年にドイツ国防軍空軍が同地を取得した際には、現在も使用されているヴィットムントハーフェンに改称する。
ヴィットムントハーフェン航空基地 歴史
大戦後、飛行船部隊は解散して離着陸場は破壊され、農地として利用される。しかし、第二次世界大戦前の1938年に滑走路の建設が始まり、1940年末に完成する。滑走路は3本整備され、滑走長1,200mで三角形型に配置されていた。1943年まではHe 111爆撃機が配備され、南イングランドの爆撃に出撃した。1943年からは軍港であるヴィルヘルムスハーフェンの防空任務のため、夜間戦闘型メッサーシュミット Bf110が配備された。1944年春からはメッサーシュミット Me163ロケット戦闘機が配備される。これ以降、滑走路が破壊される1945年3月まで飛行任務を継続した。
大戦後、飛行場は再び完全に破壊され、農地として再開発される。早くも1950年にイギリスは滑走路の再構築を始める。これが後年まで存続し、1963年4月26日には第71戦闘航空団「リヒトホーフェン」が配置される。滑走路については東西方向に2,400mの1本のみとなった。
ヴンストルフ航空基地
ヴンストルフ航空基地（ドイツ語: Fliegerhorst Wunstorf）は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州ヴンストルフに所在する軍用飛行場。
ヴンストルフ航空基地 歴史
1934年に飛行場は開設される。第二次世界大戦中の1945年4月にイギリス空軍は飛行場を占領し、特に戦闘爆撃機部隊を配置した。大戦後は、1948年6月から1949年5月にかけてのベルリン大空輸では、アブロ ヨーク輸送機が出動した。
1958年3月にドイツ連邦空軍が飛行場を引き継ぎ、「S」パイロット学校が置かれた。ここでは主にノール ノラトラ輸送機とトランスポルト・アリアンツ C-160輸送機の教育が行われた。「S」パイロット学校が改編され、1978年10月以来、第62空輸航空団としてヴンスドルフを本拠とした。
飛行場西側の非軍事地域にはJu 52博物館（de:Ju-52-Museum）があり、ユンカース Ju 52輸送機が展示されている。
また、ユンカース Ju 52輸送機の導入に備えて滑走路は東側08/26方向に延伸する。
ヴンストルフ航空基地 モータースポーツ
ドイツツーリングカー選手権（DTM）では、本飛行場を1984年から1993年までヴンスドルフ会場として合計9回開催された。全長5,050メートルのコースはDTMの歴史でも最長の距離であった。アルファロメオ・155 V6 TIを運転したニコラ・ラリーニが一周1分44秒45のラップレコードをだした。この予選最速タイムは1993年に飛行場コースが終了するまで保持された。
デチモマンヌ航空基地
デチモマンヌ軍用空港「G・ファリーナ」（イタリア語：Aeroporto Militare Decimomannu、G. Farina）は、イタリア共和国サルデーニャ州カリャリ県デチモマンヌに所在するイタリア空軍の軍用空港。
デチモマンヌ航空基地 概要
1939年に建設され、第二次世界大戦ではフランスや地中海域に展開するイギリス軍に対する航空作戦の拠点となった。1944年にはアメリカ軍が占領し、アメリカ陸軍航空軍第12空軍第319爆撃群がイタリア各地への爆撃の拠点として使用する。
大戦後の1954年に北大西洋条約機構（NATO）はパイロットの高度な共通訓練の必要性を認め、戦中のままに置かれていた本飛行場を選定し、NATO基準で飛行場の整備をする。NATOの援助のもとで改良された飛行場には航空兵器訓練施設（Air Weapons Training Installation、AWTI）が設けられた。1976年からはNATOの異機種間空中戦訓練（Dissimilar Air Combat Training、DACT）に使用される。
また、再軍備により復活した西ドイツ空軍の訓練を国外で実施する必要があったため、1960年に在伊ドイツ空軍訓練区域司令部が設立され、その後は在伊空軍戦術訓練コマンドに改編され現在に至る。
デチモマンヌ航空基地 概要
訓練については激しい機動を伴う戦闘訓練であるため、制限空域が指定されている。南西海岸方面にD40禁止域が自律的戦闘機動訓練施設（A-ACMI）のために指定され、地上攻撃訓練のためにオスタリノ南西のフラスカ岬にR59地区がある。テウラーダ軍区（R46）はより大規模な部隊単位でのNATO機動訓練に使用される。イタリア空軍と事業体は試験用とのためにR39とD33制限区域を設けている。ヘリコプター部隊については低空飛行で錯綜する危険性から永久に飛行場には配備されないとされる。
イタリア空軍やカラビニエリのほか、アメリカ合衆国軍、カナダ空軍、イギリス軍、フランス空軍、ドイツ連邦空軍、オランダ空軍、ベルギー空軍、スペイン空軍、ポルトガル空軍、デンマーク空軍、ノルウェー空軍、チェコ空軍、ハンガリー空軍およびトルコ空軍が訓練で使用するほか、北大西洋条約機構の非加盟国であるスウェーデン空軍、スイス空軍、イスラエル空軍およびロシア空軍が訓練で使用した実績がある。特に、冷戦終結後にNATOのACMI所属機と旧ワルシャワ条約機構軍の機体との間で、初めての模擬空戦がこの地で実施された。
南東南約10kmの位置に商業空港であるカリャリ・エルマス空港が所在している。
諸兵科連合
諸兵科連合（しょへいかれんごう、英語：Combined arms、ドイツ語：Gefecht der verbundenen Waffen）は、軍隊内の異なる兵科（兵種）同士が戦闘を実施するにあたって、相互に欠けている能力を補完するために組まれる単位や形態についての戦闘教義。諸兵種連合や諸兵連合とも呼称され、陸上自衛隊では諸職種連合と呼称する。
諸兵科連合教義は、それぞれ一種類の兵士または一種類の武器体系のみからなる兵科部隊と対照をなす。
現代の軍隊で例えれば、機甲師団は歩兵部隊・戦車部隊・砲兵部隊・工兵部隊・偵察部隊さらにヘリコプター部隊の混成からなり、単一の命令系統に組み込まれる。諸兵科連合部隊を構成する各種部隊はいずれも単一の兵科部隊であるが、編組する場合は最大の単位を基幹にして部隊を集中させる。また、状況が必要とした場合は更に他軍種から戦闘機や爆撃機などの航空機や艦艇による各種支援も実施される。諸兵科連合は均質性を維持する階梯以下にまで適用される場合もある。例えば、一時的に戦車中隊を歩兵大隊に配属させるなどがある。
ディールミッセン
ディールミッセン（ドイツ語: Dielmissen）は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州ホルツミンデン郡北部に位置する町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）であり、ザムトゲマインデ・エッシャースハウゼン＝シュタットオルデンドルフを構成する自治体の一つである。
ディールミッセン 地理
ディールミッセンはイート山地の麓のイートベルデ（ベルデは肥沃な土地を意味する）に位置している。
ディールミッセンは東と南はリューアーディッセン、西はキルヒブラーク、北はハレと境を接している。
ディールミッセン 歴史
現在の町域は、800年頃にはティリチ・ガウとヴィカーナフェルデ・ガウとの境界領域に位置していた。ティリチ・ガウはザクセンの本拠地の一部に属した。
ディールミッセン集落は1151年8月23日に初めて文献に記録され、1194年から1401年まで近隣の集落を拠点とする騎士家 "de Didilmissen"（フォン・ディールミッセン家）の所領であった 。
1946年までディールミッセンはブラウンシュヴァイク州に属しており、ヴェーザー＝ハルツ地域の一部となっていた。
この町は様々な表記がなされている。
意味: Thiathelmi (Theothelm, Thiudhelm, Dietelm, Thiadelm) の故郷 (Heim)、Thiudhelmes-husen から現在の Dielmissen までは大きな問題なく説明可能である。現在では様々な国に Diermissen という姓がある。たとえば、コスタリカ、USA、カナダ、エルサルバドル、ドイツなどである。特に著名な人物としては、ドイツの作家ヨハネス・ディールミッセンがいる。
ディールミッセン 文化と見所
ロマネスク様式のプロテスタントの聖ニコラウス教会は13世紀初めに建設された。この教会は内部に見所を所有している。16世紀初めの祭壇画、ルネサンス様式の説教壇、数多くの使徒像、ネオゴシック様式のオルガンなどである。教会の近くには立派なオークの木がある。2010年からディールミッセンのロマネスク様式のプロテスタント教会は改修され、建物の劣化した土台部も修理された。
ディールミッセンのカトリック教会聖ヨハネス教会は2004年に閉鎖され、現在は私邸として利用されている。40年以上前の教会の鐘「聖ヘドヴィヒ」と「聖ボニファティウス」は2008年11月にパラグアイのエンカルナシオンに移設された。
古い木組み建築の旅館「ガストハウス・アンガークルーク」には、1801年にヨハン・ヴォルフガング・フォン・ゲーテが逗留している。
ディールミッセンの上方、イート山の尾根をヨーロッパ広域遊歩道E11号線（デン・ハーグ - マズールィ）が通っている。
ディールミッセン 経済と社会資本
ディールミッセンにはイートヴェルデ＝ヴェーザーベルクラント水利連盟の本部がある。これはザムトゲマインデ・エッシャースハウゼン＝シュタットオルデンドルフ、ザムトゲマインデ・ボーデンヴェルダー＝ポレ、ザムトゲマインデ・ボフツェンの上下水道を管轄している。
吉田次郎
吉田 次郎（よしだ じろう、1910年8月26日 - 2007年1月21日）はドイツ文学者、京都大学名誉教授。
吉田次郎 経歴
1910年（明治43年）京都府生まれ。第三高等学校、1933年京都帝国大学文学部独文専攻卒業、成瀬無極に師事。
白水社科学主義工業社に勤務後、1941年（昭和16年）日本大学講師。兵役を経て、戦後、旧制甲南高等学校教諭。1949年京大教養部助教授、教授、1973年定年退官、関西学院大学文学部教授。1979年退職、龍谷大学、京都薬科大学教授。90歳を超えてドイツ人の能楽研究を翻訳した。2007年、胸部大動脈瘤破裂により96歳で死去。
アンヒドロテトラサイクリンモノオキシゲナーゼ
アンヒドロテトラサイクリンモノオキシゲナーゼ（anhydrotetracycline monooxygenase）は、テトラサイクリン生合成酵素の一つで、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
アンヒドロテトラサイクリン + NADPH + H+ + O2  12-デヒドロテトラサイクリン + NADP+ + H2O
この酵素の基質はアンヒドロテトラサイクリン、NADPH、H+とO2で、生成物は12-デヒドロテトラサイクリン、NADP+とH2Oである。
組織名はanhydrotetracycline,NADPH:oxygen oxidoreductase (6-hydroxylating)で、別名にATC oxygenase、anhydrotetracycline oxygenaseがある。
応用地域学会
応用地域学会（おうようちいきがっかい、英語名称：The Applied Regional Science Conference、略称：ARSC）は、地域科学に関する学際的な研究促進を目的として1987年「応用地域科学研究会」として創設された日本の学会。国際地域学会（Regional Science Association International、略称：RSAI）に属する。
応用地域学会 会長
会長の任期は2年で、副会長が次期会長となる。歴代会長は以下のとおりである。
公共施設巡回バス・セッピィ号
公共施設巡回バス・セッピィ号（こうきょうしせつじゅんかいバス・セッピィごう）は、大阪府摂津市内で運行しているコミュニティバス。
阪急バス吹田営業所が摂津市から運行を受託し、市制施行40周年を迎えた2006年11月より運行開始された。
公共施設巡回バス・セッピィ号 路線
摂津市役所玄関前 - 味生公民館前 - 南摂津防犯ステーション前【南摂津駅前】 - スポーツ広場【一部便は停車しない】 - 第41集会所前（新在家南） - 鳥飼図書センター - ふるさと公園 - 新鳥飼公民館 - 第五中学校前 - せんだん公園 - 鳥飼東公民館【一部便は停車しない】 - ふれあいの里
蔵前国技館10,000人カーニバルVol.2 キャンディーズ・ライブ
『蔵前国技館10,000人カーニバルVol.2 キャンディーズ・ライブ』（くらまえこくぎかん いちまんにんカーニバル ボリューム・ツー キャンディーズ・ライブ）は、1976年12月5日にリリースされた、キャンディーズ2作目のライブ・アルバムである。
蔵前国技館10,000人カーニバルVol.2 キャンディーズ・ライブ 内容
2008年9月3日にリリースされたCD-BOX『キャンディーズ・タイムカプセル』に収納された紙ジャケット盤には、1998年に初CD-DA化（CD選書）された際に新たに発見され、後にデビュー25周年・解散20周年記念のCD-BOX『CANDIES HISTORY 〜Best Selection Box 1973-1978〜』（1998.9.9）に収録された未発表の音源がボーナス・トラックとして収められた。詳しくは該当項目を参照。
サスペンスゲーム わくわくサンド
『サスペンスゲーム わくわくサンド』は読売テレビで1984年ごろの毎週土曜日12時から13時に放送されたクイズ&ゲーム番組である。略称「わくわくサンド」。
サスペンスゲーム わくわくサンド クイズの仕組み
次にルーレットを回す。ルーレット盤の2-9の数字のうち、レッドパネルの数字より1つ上で、ブルーパネルの数字より1つ下の範囲の数字を引き当てれば、そのクイズに用意された賞品を獲得となる。但し、同じ数字を含めて指定した数字の範囲より過不足だった場合は失格で、その賞品はギャラリーに抽選で贈呈される。
例　レッドパネルが2、ブルーパネルが9であれば3-8の数字を引き当てれば成功。2と9を出した場合は失格。まれにレッドが5、ブルーが6を出したためにルーレットを回すことなく失格となったケースがあった
サスペンスゲーム わくわくサンド クイズの仕組み
またハンバーガーの絵柄が入った「ワイルドカード」といわれるパネルが4枚あり、それを引き当てると、数字に関係なく無条件で成功となり賞品獲得となる。
このワイルドカードには緑色のカードとピンク色のカードがあり、両サイドのパネルがピンク色のラッキーパネルであった場合で、なおかつピンク色のワイルドカードを引き当てると、その瞬間に天井から大量の紙吹雪が舞い100万円獲得の「フィーバー」となる。その回答者は公正取引委員会の取り決め（当時、オープン懸賞で1名が1つの番組で獲得できる賞金・賞品の総額は100万円までという規定があった。そのため、そのクイズで獲得するはずの賞品は返還・ギャラリープレゼントとなる）により以後のクイズには参加できず、100万円の目録と黄金のレイをかけてもらって別室に退場となり、次の回答者を会場のギャラリー席にいる他の参加者から抽選で選ぶ。
ルーレットゲームで失格しても、「BADマーク」での全没収を除き、クイズの成績で1ポイントを加算。ルーレットゲームに成功した場合は続けてクイズに挑戦するか否かを決めることができる。挑戦する場合は次に成功した場合の賞品を登場させてからルーレットを回すが、しない場合は回答席に戻って次の賞品をかけた早押しクイズを行うものの、次の正解者が出るまでは一旦クイズの回答権を失う。
大正島
大正島（たいしょうとう、たいしょうじま）は、尖閣諸島の無人島のひとつ。日本国が実効支配し、中華人民共和国と中華民国が領有権を主張している。日本の行政区分では沖縄県石垣市に属する。別名は赤尾嶼（せきびしょ）。
日本名の「大正島」について日本政府は地元で呼ばれている名称を地方公共団体が調査し使用しているとしている。久米島に近いことから先島諸島の島民には久米赤島と呼ばれており、琉球王国の文書には赤尾嶼との記載がある。日本政府は「赤尾嶼」という名称についても「我が国において従来から使用されてきているもの」としている。中国名では「赤尾嶼」という名称を使用している。
大正島 概要
石垣島北方約180キロメートルの尖閣諸島の東端に位置する無人島。主島の魚釣島からの距離は約103キロメートルと、尖閣諸島の他の島からはかなり離れている。また、宮古列島の多良間島・水納島からはほぼ真北に位置する。面積は0.041368平方キロメートル（石垣市土地台帳の数値）。標高は75メートル。
大陸棚の東端に位置し東西方向にのびる主岸壁と標高の低い複数の岸壁からなる。
同じく尖閣諸島に属する久場島とともに在日米軍の射爆撃場に設定されているが、1978年6月以降使用されていない状況にある。
国有地であり、上陸するためには日本政府の許可が必要である。日本が領有し実効支配しているが、中華人民共和国及び中華民国も「赤尾嶼」の領有権を主張している。
日本の行政区分では沖縄県石垣市登野城尖閣2394番地にあたる。
大正島のすぐ北には、日本の排他的経済水域（EEZ）の基点となる小島があるが、同島は2012年3月2日に北小島と命名されるとともに、3月23日に国有財産台帳に記載されて国有地であることが明確にされている。
北小島
北小島（きたこじま）は、尖閣諸島の無人島のひとつ。日本国が実効支配し、中華人民共和国と中華民国が領有権を主張している。日本の行政区分では沖縄県石垣市に属する。
北小島 概要
尖閣諸島の主島である魚釣島の東南東方に位置する無人島。石垣島の北西約166キロメートル、西表島の北方約160キロメートルに位置する。四隅が張り出した矩形の島で周囲はサンゴ礁海岸となっており、「イソナの瀬戸」という水道を隔てて南小島と対を成している。面積は0.258842平方キロメートル（石垣市土地台帳の数値）。最高点の標高は125メートル。
日本の行政区分では沖縄県石垣市登野城尖閣2391番地にあたる。
上陸するためには日本政府の許可が必要である。日本が領有し実効支配しているが、中華人民共和国及び中華民国も領有権を主張している。
私有地であって、2002年から日本政府が年150万円で賃借していたが、2012年9月11日、日本政府は魚釣島、南小島とともに3島を埼玉県に所在する地権者から20億5千万円で購入し、日本国への所有権移転登記を完了した。
北小島 概要
1996年に日本の政治団体によって簡易な灯台が設置されたが、同年中に損壊している。
2001年に、絶滅危惧種であるアホウドリの繁殖が確認されている。
2012年1月16日、日本政府は排他的経済水域（EEZ）の基点となるにもかかわらず名称が不明であった離島について、地元自治体などに呼称を照会した上で、同年3月末までに命名する方針を示し、3月2日に名称が決定した。
これには尖閣諸島付近の4島が含まれるが、そのうち、久場島付近にある1島、及び、大正島付近にある1島がともに北小島と名付けられ、尖閣諸島内には計3つの北小島が存在することになった。魚釣島から見て、魚釣島付近の北小島（本項の北小島）は東南東約3キロメートル、久場島付近の北小島は北東約30キロメートル、大正島付近の北小島は東北東約110キロメートルにそれぞれ位置する。
南小島
南小島（みなみこじま）は、尖閣諸島の無人島のひとつ。日本が実効支配し、中華人民共和国及び中華民国も領有権を主張している。別称は鳥島。
南小島 概要
尖閣諸島の主島である魚釣島の東南東方に位置する無人島。石垣島の北西約165キロメートル、西表島の北方約160キロメートルに位置する。島は楕円形で2箇所の尖った岩場とその間の隆起サンゴの平地からなり、「イソナの瀬戸」という水道を隔てて北小島と対を成している。面積は0.324628平方キロメートル（石垣市土地台帳の数値）。最高標高は149メートル。
私有地であって、2002年から日本政府が年188万円で賃借していたが、2012年9月11日、日本政府は魚釣島、北小島とともに3島を埼玉県に所在する地権者から20億5千万円で購入し、日本国への所有権移転登記を完了した。
日本の行政区分では沖縄県石垣市登野城尖閣2390番地にあたる。
上陸するためには日本政府の許可が必要である。日本が領有し実効支配しているが、中華人民共和国及び中華民国も領有権を主張している。
島の南西部には、かつて鰹節工場や、海鳥の羽の加工場があったが、事業中止に伴って無人島となった。
絶滅危惧種であるアホウドリの繁殖地である。
北小島
北小島（きたこじま）
北小島 (東京都八丈支庁) - 東京都八丈支庁須美寿島付近にある無人島。
北小島 (東京都小笠原村) - 東京都小笠原村南硫黄島付近にある無人島。
北小島 (長崎県) - 長崎県五島市の鳥島（肥前鳥島）を構成する3島のうち、北にある無人島。
北小島 (沖縄県久米島町) - 沖縄県久米島町硫黄鳥島付近にある無人島。
北小島 - 尖閣諸島の魚釣島付近にある無人島。
北小島 (沖縄県石垣市久場島付近) - 尖閣諸島の久場島付近にある無人島。
北小島 (沖縄県石垣市大正島付近) - 尖閣諸島の大正島付近にある無人島。
沖ノ鳥島を構成する露岩のひとつ。
南沙諸島のサンド礁の日本統治時代の名称。
南小島
南小島（みなみこじま）
南小島 (東京都) - 東京都小笠原村南硫黄島付近にある無人島。
南小島 (徳島県) - 徳島県牟岐町の大島付近にある無人島。
南小島 (長崎県) - 長崎県五島市の鳥島（肥前鳥島）を構成する3島のうち、南にある無人島。
南小島 (鹿児島県) - 鹿児島県南さつま市の草垣群島下ノ島付近にある無人島。
南小島 - 尖閣諸島の魚釣島付近にある無人島。
南沙諸島にあるナムイエット島の日本統治時代の名称。
サプレザ
サプレザ (Sahpresa) はアメリカで生産されフランスで調教された競走馬。馬名は父母名を組み合わせたものであるが、名前自体に意味はない。
サプレザ 経歴
2009年4歳春までにリステッドレース2勝を含む3勝の他、重賞競走でも好走を続け、同年秋のG1サンチャリオットステークスでは英1000ギニーなど英GI2勝馬ガナーティを退け優勝。また1998年に独立したコレ調教師は開業12年目でのG1タイトル獲得となった。
翌2010年にも同競走を制覇するなど、デビュー当初より1600mから1800mの競走を主体に活躍を続け、調教師より「この馬のセールスポイントは順応力と精神力」と評された同馬は仏英欧州圏の他、日本・香港へも遠征、大崩れのない堅実な成績を残し、他国の馬場への適応ぶりを見せた。
日本へはサンチャリオットステークスの実績から2009・2010・2011年のマイルチャンピオンシップの招待馬として出走、それぞれ3着・4着・3着という結果となっている。2011年には褒賞金1800万円を獲得した。2009・2010年のレースに騎乗したペリエ・ルメール両騎手、そして調教師らは口を合わせ外枠に入った不利を敗因に挙げた。
サプレザ 経歴
この他2010年ヴィクトリアマイルへの選出馬にも選ばれているが、こちらは気候による調整の遅れを理由に出走を辞退している。
2011年初戦のパレロワイヤル賞を制覇。ファルマスステークスとロートシルト賞ではともに2着、ジャック・ル・マロワ賞では3着となった。9月のサンチャリオットステークスに出走し3連覇を達成する。マイルチャンピオンシップ3着の後は香港へ遠征し、12月の香港マイルに出走したが8着に敗れた。このレースを最後に現役を引退し、社台ファームで繁殖牝馬となった。
なお、サプレザは当初オーナーブリーダーであるダグラス・マッキンタイヤの所有馬であったが、2010年サンチャリオットステークス優勝後にトレードが成立し吉田照哉の所有馬となっている。
サプレザ 繁殖時代
2020年3月28日に4番仔のサトノインプレッサが毎日杯を制し、産駒の重賞初制覇を挙げた。2020年3月23日に死亡。
完全な遊戯
『完全な遊戯』（かんぜんなゆうぎ）は、石原慎太郎の短編小説。1957年（昭和32年）、雑誌『新潮』10月号に掲載され、翌年1958年（昭和33年）3月31日に新潮社より単行本刊行された。同名のタイトルの映画作品（太陽族映画）も1958年（昭和33年）11月に公開された。
なお、小説は「精神疾患のある女性を男たちが拉致・監禁し、輪姦し殺害する」という内容であるが、映画は原作である小説とは内容が大きく異なっている。
完全な遊戯 あらすじ
雨が降る夜中のドライブ中、バス停に立っている女を、主人公・礼次とその友人・武井が駅まで送ると騙し拉致して車中で輪姦する。彼らは彼女を礼次の別荘に監禁・拘束し、なおも輪姦は続く。
途中、女が精神疾患を抱えていること、どうやら精神病院から抜け出てきたらしいということが分かるが、彼らは仲間を5人呼び、輪姦させる。
女を熱海の女郎屋に売り飛ばすことにも失敗した彼らは、女が面倒になり、懇ろに語るふりをして彼女を連れ出し、最後には崖から突き落として殺す。そこで主人公が一連の出来事の総括をつぶやく。
完全な遊戯 作品評価・解釈
『完全な遊戯』は、精神障害の女性を陵辱して殺すというその内容が、あまりにも反道徳的だと発表当時弾劾されたが、それと同時に文学的な面から擁護する作家や評論家もいた。なお、『処刑の部屋』とともに2010年（平成22年）の東京都青少年の健全な育成に関する条例改正でも石原都知事のこの作品が問題になった。
佐古純一郎は、「もういいかげんにしたまえと叫びたいほどのものである。君たちはこういう小説が書けることに若さの特権を誇っているのかもしれないが、いったい人間というものを少しでも考えてみたことがあるのか。石原はどこかで自分の文学は人間復活の可能性の探求だとうそぶいていたが、作家としての良心を失っていないのなら、少しは自分の言葉に責任を持つがいいのだ」と怒りを露わにしている。
平野謙は、〈完全な遊戯〉という題名を作者・石原が思いついた時、「ニヤリとほくそえんだかもしれぬ」と述べ、以下のように批判している。
完全な遊戯 作品評価・解釈
作者はすでに昨日の流行でしかないドライ派の青年どもをラッしきたって、残酷を残酷とも思わぬ彼らの完全に無目的な行動を描破したつもりらしい。私はこういう作品をマス・コミのセンセーショナリズムに毒された感覚の鈍磨以外のなにものでもない、と思う。美的節度などという問題はとうに踏みこえている。私はこの作者の『処刑の部屋』や『北壁』には感銘したものだが、あの無目的な情熱につかれた一種充実した美しさは、ここでは完全にすりへらされ、センセーショナリズムのワナに落ち込んだ作者の身ぶりだけがのこっているにすぎない。 — 平野謙「文芸時評」
江藤淳は、「果たして〈完璧〉という観念に人間的なものがあるか。石原氏がここで試み、成功したのは、この観念のほとんど厳粛な空虚さを、抽象化された運動の継起のなかに象徴しようとすることである。〈純粋行為〉がとらえられればよい」と述べている。
完全な遊戯 作品評価・解釈
三島由紀夫は、『完全な遊戯』に集中した「文壇の悪評」に対し、「日本の批評はどうしてかうまで気まぐれなのであるか」と異議を唱え、『太陽の季節』から『処刑の部屋』へと読み進んだ読者にとり、『完全な遊戯』はその「透明な結晶の成就」で「筆致は澄んでゐる」とし、作品の性質は、「抽象的な美しさ」に集中している「モダン・バレエのやうなもの」と評しながら、「ここには肩怒らした石原氏はゐず、さはやかな悪徳の進行に化身してゐる。一連の汚ならしい暴行と輪姦が、透明な流れのやうにすぎる。ここには自分の方法をちやんとした芸術の方法に高めた石原氏がゐるのである」と考察し、その作品構成を以下のように説明している。
完全な遊戯 作品評価・解釈
感情の皆無がこの作品の機械のやうな正しい呼吸と韻律を成してゐる。相手は狂女であり、こちらには無頼の青年たちがゐる。一瞬の詠嘆の暇もなしに、行為は出会ひから殺人まで進む。しかも人物の間には、狂女のそこはかとない恋情を除いては、感情の交流は少しもないのである。（中略）そのために狂女は純粋な肉になり、かうした暴行にお誂へ向きの存在になり、青年たちに「完全な遊戯」を成就させるわけであるが、「完全な遊戯」を望んだ青年たちと、それを理想的に成就させた女との間には、何ら感情の交流はないのに、一種完璧な対応関係があつて、そこにこの小説の狙ひがあることに気づかなければ、ただの非人道的な物語としてしか読まれない。 — 三島由紀夫「解説」（『新鋭文学叢書8・石原慎太郎集』）
そして、『完全な遊戯』の主眼は、「青年たちと女との、不気味な照応の虚しさ」であるとし、三島は以下のように解説している。
完全な遊戯 作品評価・解釈
おとなしい狂女が純粋な肉にすぎずその内部が空洞にすぎないことは、青年たちのがむしやらな行動の虚妄と無意味とを象徴してゐる。青年たちは谺のかへらぬ洞穴へ向つて叫び、水音のしない井戸へむかつて石を投ずるのと同じことで、最後にそのやうにして女は「片附け」られる。しかも最後まで、青年たちは自分の心の荒廃へ、まともに顔をつきあはせることがない。このやうな無倫理性は、「太陽の季節」のモラリストが、早晩到達しなければならぬものであつた。（中略）石原氏は、倫理の真空状態といふものを実験的に作つてみて、そこで一踊り踊つてみる必要があつた。その踊りは見事で、簡潔なテンポを持つてをり、今まで誰も踊つてみせなかつたやうな踊りなのであつた。「完全な遊戯」は、人々が見誤つたのも尤もで、小説といふよりは詩的な又音楽的な作品なのである。それは対立ではなく対比を扱つてゐる。 — 三島由紀夫「解説」（『新鋭文学叢書8・石原慎太郎集』）
完全な遊戯 作品評価・解釈
また、『完全な遊戯』発表から13年後、文芸評論家・古林尚と三島の対談において、古林が、「石原慎太郎が『完全な遊戯』を出したとき、三島さんが、これは一種の未来小説で今は問題にならないかもしれないけれど、十年か二十年先には問題になるだろう、と書いていたように記憶していますが…」と問うと、三島は以下のように答えながら、カトリック的な絶対者の概念や神的なものへの信仰が崩れてしまうと、「エロティシズム」もなくなり、石原が作中で描いたような虚しい頽廃的セックスだけしか残らないと論じている。
あれは今でも新しい小説です。白痴の女をみんなで輪姦する話ですが、今のセックスの状態をあの頃彼は書いていますね。ぼくはよく書いていると思います。ところが文壇はもうメチャクチャにけなしたんですね。なんにもわからなかったんだと思いますよ。あの当時、皆、危機感を持っていなかった。そして自由だ解放だなんていうものの残り滓がまだ残っていて、人間を解放することが人間性を解放することだと思っていた。ぼくは、それは大きな間違いだと思う。人間性を完全にそうした形で解放したら、殺人が起こるか何が起こるかわからない。つまり現実に起こる解放というものは全部相対的なもので、スウェーデンであろうがどこの国であろうが、ルスト・モルト（快楽殺人）というものは許されない、人間が社会生活を営む以上は、そういう相対的な解放のなかでは、セックスというものは絶対者に到達しない。 — 三島由紀夫（古林尚の対談）「三島由紀夫 最後の言葉」
秋山大輔は、上記のような三島の『完全な遊戯』評から、「（三島は）人間が思考を止めて、欲望のみで行動する時代の到来を石原の小説から眺めていたのかもしれない。現代の社会情勢。セックスの低年齢化や、性犯罪の多様化、ドメスティック・バイオレンスの横行を三島は予見していた、極論かもしれないが、『完全な遊戯』の評論は、的を得ているのかもしれない」と述べている。
中森明夫は、『完全な遊戯』に対する三島の作品評を踏襲する形で構成などを考察しながら、「これは石原文学の最高峰であることは間違いない」と述べ、100年、200年後に石原慎太郎という名や存在が忘却される時代が来たとしても、「必ずこの作品だけは生き残る」と断言したいとし、「『完全な遊戯』は日本語で書かれた短編小説の最高傑作である」と賞讃しつつ、以下のように解説している。
『完全な遊戯』は未来小説とも実験作とも称されたが、考えてみれば、この物語のなかで描かれている蛮行はいつでもどこでも現実に起こりうるものではなかったか。いや、21世紀の今日に生きる我々は、既に頻発する少女の拉致監禁事件や、あるいは1980年代末の女子高生コンクリート詰め殺人事件として件の小説と酷似する事態が現実化していたことを知っている。（中略）『処刑の部屋』の非道なエピソードもまた、近年、世を騒がせた大学生サークルによるスーパーフリー事件としてすぐに誰もが想起するだろう。こんな衝撃的な事件とそっくりの物語を、はるか半世紀も前に執筆していたというのは、作家の想像力によるものか、（中略）いや、単に当時の若い“太陽族”作家が、おそらく自分の周りで起こる不良少年たちの蛮行をいささかデフォルメして書き留めたにすぎないのかもしれない。そう、ちょっとしたチンピラ話を一丁“小説”にでもでっち上げただけなのだと。そして、そう思わせるところが、石原慎太郎という作家の真の“才能”の恐ろしさでもある。 — 中森明夫「解説―石原慎太郎の墓碑銘」
完全な遊戯 映画
『完全な遊戯』（日活）1958年（昭和33年）11月12日封切。
戸田をリーダーとする学生たち（大木壮二、沖津、秋谷）は遊び感覚で犯罪を計画する。川崎の競輪場と吉祥寺のノミ屋のタイム・ラグを利用して、当たり券を買うのだ。戸田たちは富田和を仲間に誘い、また写真判定より早く結果を知るため、競馬の虫の源蔵を雇う。
計画は成功、34万円の配当金が手に入るはずが、ノミ屋は金を用意しておらず、20万円しか貰えなかった。
戸田たちは残りの金を要求するが、ノミ屋の責任者の松居鉄太郎は金策に困り、居留守を使う。
壮二の発案で、デパート勤務の鉄太郎の妹・京子をカタにすることに。具体的には、壮二が京子を誘惑し連れ出して、他の4人で拉致、戸田の家に監禁する。
壮二は拉致グループと関係ないふりをして鉄太郎の家に行く。そこは貧しいアパートで、心臓病で寝たきりの母親もいた。鉄太郎は本当に金を持っていなかった。しかし、京子を心配する母親のために、鉄太郎は銀行の小使が運んでいた現金を強奪し、身代金として払う。
完全な遊戯 映画
身代金と引き換えに解放される京子だが、留守番役の和にレイプされていた。さらに信じていた壮二もグルとわかる。アパートに帰宅すると、兄の指名手配を知りショック死した母親がいた。京子は絶望して自殺する。
まんまと大金をせしめたグループだが、京子の死に責任を感じて、壮二だけは金を受け取らなかった。
数日後、鉄太郎は妹の復讐のため、大学の校門で戸田を刺殺する。
鉄太郎が警察の取り調べに戸田以外のメンバーのことを話さなかったため、胸を撫で下ろすメンバーだが、壮二は良心の呵責から新聞社に真実を打ち明ける。
パラグルジャ
パラグルジャ （クロアチア語:Palagruža、イタリア語:Pelagosa）は、クロアチア領の島。アドリア海中部にあり、他地域から隔絶した場所にある小さなドロマイトの列島である。最も大きな島は灯台のあるヴェラ・パラグルジャ島（Vela Palagruža）、小さな島はマラ・パラグルジャ島（Mala Palagruža）、そして周りを20もの岩や岩礁が取り巻いている。これらの島々はすべて切り立った崖からなる。クロアチア最南端地点である。
今や無人島であるが、かつては両シチリア王国の最も離れた前哨基地であり、1875年からオーストリア＝ハンガリー帝国領であった。1920年にイタリア王国領となったが、1947年にユーゴスラビアに併合された。
現在は、コルチュラ島からチャーターした船で2、3時間かけ上陸するのが唯一の方法である。
パラグルジャ 由来
イタリア語名のペラゴーザとは、ギリシャ語で海を意味するπέλαγοςに由来する。
パラグルジャ 地理・自然
イタリア領トレーミティ諸島とクロアチア領ラストヴォ島の間にある。イタリア本土の方に距離的に近く、ガルガーノ半島まで約60kmの距離である。地質学上はトレーミティ諸島から続いており、類似点が多い。地理学的にはイタリアに属する。
大陸から隔絶しているために、16種のランなど、地中海性の豊かな植物相が維持されている。植物相はダルマチア諸島とも異なる。
クロアチア本土の地中海性気候とは違い、亜熱帯性気候の特徴が強い。
人が定住していた数少ない痕跡は、今や1つの気象観測所、1つの教会、2軒の住宅のみである。小さな古代遺跡の隣には、良質な砂のある砂浜があり、一般観光客に人気がある。
パラグルジャ 歴史
先史時代より人が定住していたことが、1875年に発掘された墓によってわかっている。
ローマ時代にはPelagusの名で知られていた。一部の歴史家は、島の名から古代ギリシャのペラスゴイ人（Pelasgoí）に由来するのではとみなしている。島から優れた古代ギリシャの陶器が見つかっており、ディオメーデースが埋葬された島であるとの伝承が残る。
ローマ衰退後に再び無人島となり、中世まで人が来ることはなかった。教会の一部の記録によれば、1177年3月9日の灰の水曜日に、アドリア海を航行していたガレー船に乗るローマ教皇アレクサンデル3世が、島の自然美に魅了され上陸したという。
アドリア海が通商路であったヴェネツィア共和国が支配した後、シチリア・ブルボン家が退けられるまで両シチリア王国に支配された。1843年、フェルディナンド2世によってペラゴーサへの植民が進められ、イスキア島の漁師たちが移住した。そのため、ペラゴーザではナポリ語のイスキア方言が話されていた。
パラグルジャ 歴史
イタリア王国領となってから、その戦略的要素を忘れ去られ、1873年にオーストリア＝ハンガリー帝国がペラゴーザを併合した。1875年9月には灯台が建設された。
第一次世界大戦中の1915年、ペラゴーザはイタリアに占領された。1920年に正式にイタリア領となり、第二次世界大戦中はザーラ県（大戦中のイタリア領ダルマチアの県。ザダルとラストヴォから構成された）の一部であった。この時代にイタリア政府はトレーミティ諸島からの移民をペラゴーザへ定住させ、気象観測所や教会、住宅を建てた。
1947年、パリ条約（イタリアとの平和条約）によってペラゴーザはユーゴスラビアに併合された。この条約締結の際にはペラゴーザ海域でのイタリア人漁師の権利が認められた。このため、クロアチア領海内でありながら、多くのイタリア漁船が今も見られるのである。ユーゴスラビア領となってから、島は無人島となった。
1991年のクロアチア独立により、島はクロアチア領となった。
SoftBank 003SH
GALAPAGOS SoftBank 003SH（ガラパゴス ソフトバンク ゼロゼロサンエスエッチ）は、シャープによって日本国内向けに開発された、ソフトバンクモバイルのSoftBank スマートフォンの一つで、W-CDMA・GSM対応ストレート型スマートフォンである。
SoftBank 003SH 概要
シャープのソフトバンク向けスマートフォンとしては初めての機種で、ワンセグ・おサイフケータイ・赤外線通信に対応している。メイン画面は裸眼で見ることの出来る3D液晶で、待受画面、静止画、動画、ワンセグを3Dで見る事が出来る。カメラは3D撮影に対応している。
Android 2.2 を搭載している。3G ハイスピードに対応しており、対応エリアでは下り最大7.2Mbpsで通信できる。またWi-Fiにも対応している。
TapFlow UI （タップフローユーザインターフェース）を搭載している。
SoftBank 003SH 沿革
2013年4月15日 - ソフトアップデート実施。ビルド番号:S4090緊急速報メールアプリ起動時にホームキー押下にてホーム画面に戻り、画面が消灯されると、緊急速報メールを受信した際に警告音の鳴動時間が1秒弱となる事象の改善。緊急速報メールまたは緊急地震速報の受信メッセージ一覧画面の表示後に、緊急速報メールまたは緊急地震速報を受信した場合、ポップアップ表示がされない場合がある事象の改善。非対応のmicroSDXCカードを利用した際に、メモリカード内のデータが破損する事象の改善。その他事象の改善。
SoftBank 003SH プリインストールアプリ
ゲーム
モバイル・パワフルプロ野球3Dコナミ株式会社提供
ロックマンコナミ株式会社提供
魔界村騎士列伝Ⅰコナミ株式会社提供
バイオハザード：ディジェネレーションコナミ株式会社提供
SILPHEED Alternativeガンホー・オンライン・エンターテイメント株式会社提供
霊界電話ガンホー・オンライン・エンターテイメント株式会社提供
ラグナロクオンライン Mobile Storyガンホー・オンライン・エンターテイメント株式会社提供
FilMeeeガンホー・オンライン・エンターテイメント株式会社提供