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東京YMCA 概要
1889年には、北米YMCAから海外派遣主事としてJ.T.スウィフトが着任し、スタッフの育成の務めた。スウィフトは自身が受け取るべき遺産と募金によって1894年に、神田美土代町に東京YMCAの会館（東京キリスト教青年会会館）を建設した。設計は、鹿鳴館やニコライ堂などを設計したイギリス人建築家のジョサイア・コンドルが担当し、赤レンガの壮麗な会館には1000人を収容する大講堂があり、アインシュタインや内村鑑三、板垣退助など、数々の思想家が講演を行った。
また、東京YMCAはバスケットボールやバレーボールなど多くのスポーツを日本に紹介し、普及に貢献したことでも知られている。東京YMCA会館（東京キリスト教青年会会館）の体育館には、日本で初めて室内温水プールが造られ、オリンピック選手たちの練習場や強化合宿の会場としても使われ、日本水泳界の競技レベルの向上と国際化に大きく貢献した
1925年には、国際YMCAから派遣されたポール・ラッシュ（立教大学元教授）が関東大震災で荒廃した東京と横浜のYMCA拠点の再生活動を行った。ラッシュは、アメリカンフットボールの普及や高校野球夏の甲子園大会復活など、日本のスポーツ振興に尽力したことでも知られている。
ガーマンアノール
ガーマンアノール（学名：Anolis garmani）は、爬虫綱有鱗目トカゲ亜目イグアナ科アノールトカゲ属に分類されるトカゲの一種。
ガーマンアノール 分布
ジャマイカを原産地とする。
フロリダ、西インド諸島、台湾に移入分布している。
ガーマンアノール 特徴
全長20-25cm。
昼行性で、昆虫等を捕食する。
ガーマンアノール 外来種問題
近縁種のグリーンアノールが小笠原諸島などに定着しており、生態系に大きな悪影響を与えている。本種は日本には定着していないが、野生化を未然に防止するために、外来生物法によって特定外来生物に指定されている。
ディカーブ郡 (ジョージア州)
ディカーブ郡（英: DeKalb County、[dəˈkæb] də-KAB）は、アメリカ合衆国ジョージア州の郡である。人口は76万4382人（2020年）。郡庁所在地はディケーターである。同郡はアトランタ市の一部を含んでいる。
ディカーブ郡 (ジョージア州) 歴史
ディカーブ郡は1822年に、ヘンリー郡、グイネット郡、ファイエット郡のそれぞれ一部を合わせて設立された。郡名はアメリカ独立戦争で大陸軍のために戦ったドイツ軍人ヨハン・デ・カーブ男爵に因んで名付けられた。郡内に残っている最古の家屋は、ブルックヘイブンのピーチツリー道路沿いにあるグッドウィン邸であり、1831年の建設である。
1853年、ディカーブ郡の西半分からフルトン郡が作られ、その中央（現在のモアランド・アベニュー）を通る真っ直ぐな南北方向の線で分割された。その時まで成長しつつあったアトランタ市はディカーブ郡の中にあった。1830年代にディケーター市が鉄道の終着駅になることを望まず、ディカーブ郡西部のスラッシャービル宿営地の駅が終着駅となり、それがマーサスビルとなり、さらにその設立から数年後にアトランタになったので、アトランタ市が成長した。1932年、フルトン郡の北はミルトン郡、南東はキャンベル郡を吸収して大きくなった。ディカーブ郡はかつてチャタフーチー川より北まで広がっていたが、ここがミルトン郡に渡され、現在はサンディスプリングス市のパンハンドル部になっている。
ディカーブ郡 (ジョージア州) 歴史
南北戦争のとき、アトランタの戦いの大半はディカーブ郡で戦われた。
1960年代まで、ディカーブ郡は主に農業の郡だったが、アトランタ大都市圏のスプロール現象が広がり、次第に都市化されていった。1969年に完工した「ペリミーター」と呼ばれる州間高速道路285号環状路の東半分によって、郡の北東と南の端が囲まれ、アトランタ市のほぼ全域と共にペリミーターの中に入った。州間高速道路675号線とジョージア州道400号線は当初ペリミーターの中を接続するように計画され、またストーンマウンテン・フリーウェイ（アメリカ国道78号線）がモアランド・アベニュー近くでダウンタン・コネクターと接続するように計画された。これが郡西部の多くの地区を潰すことになっていたが、1970年代初期のコミュニティの反対によって、この都市化の運命を免れた。ただし、提案されていたストーンマウンテン有料道路は後にフリーダム・パークウェイとなった。州間高速道路20号線と同85号線のみが郡内を通って完成された。1970年代にアトランタ・マルタの高速鉄道を受け入れた2郡の1つになった。現在は東行きと北東行きの路線がある。
ディカーブ郡 (ジョージア州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は270.91平方マイル (701.7 km2)であり、このうち陸地268.21平方マイル (694.7 km2)、水域は2.70平方マイル (7.0 km2)で水域率は1.00%である。
郡内をサウス川や、ナンシー・クリーク、スナップフィンガー・クリーク、ピーチツリー・クリークの2支流など多くのクリークが流れている。ピーチツリー・クリークとナンシー・クリークはチャタフーチー川に注ぎ、最後はメキシコ湾に流れる。サウス川はオクマルギー川に注ぎ、最後は大西洋に流れる。
ストーン山が郡東郡境近くにある。ソープストーン山地が南郡境に並行して走り、紀元前1400年から100年の間に石が大量に切り出され、ソープストーンで作られた人工物が遥か離れた五大湖地方でも見つかっている。
ディカーブ郡 (ジョージア州) 人口動態
以下は2000年国勢調査による人口統計データである（括弧内は2010年データ）。
ディカーブ郡 (ジョージア州) 法と政府
1986年、ジョージア州議会のディカーブ郡代表が、郡の選挙で選ばれる役人の長である首席執行役員を創設した。この地位を承認した地方議会は、州内159郡の大半が郡政委員会を標準とするか、一部が単一コミッショナー方式を残している中でユニークになった。この立法の結果、郡の従業員全てが日々の運営について、郡政委員ではなく、首席執行役員に報告することになった。首席執行役員は7人の委員による郡政委員会の議長となるが、賛否同数の場合以外は投票しない。2008年、ジョージア州議会はこの法を修正し、ディカーブ郡コミッショナー理事会に郡政委員会を主宰し、委員会の議題を設定する権限を与えた。首席執行役員が賛否同数の場合以外に投票するのは変わっていない。
郡政委員会は5人が小選挙区から選出され、2人は郡を2つに分けた選挙区から選出される。
アメリカ合衆国下院議員の選挙では、2006年、2008年、2010年の選挙で区割りを見直した選挙区が有効となった。ディカーブ郡は州内で唯一4つの選挙区に分かれている郡である。地理的に郡の大半は第4区に入り、西部が第5区、北部が第6区、南西部隅が第13区に入っている。
ディカーブ郡 (ジョージア州) 州政府の機関
疾病対策予防センターが郡内未編入領域のCDPドルイドヒルズに本部を置いている。
ジョージア州矯正所のメトロ州立刑務所が郡内未編入領域にある。ここには女性死刑囚が収監されている。
ディカーブ郡 (ジョージア州) 公衆安全
ディカーブ郡の未編入領域はディカーブ郡警察署と、令状を発行し、裁判所と郡監獄の安全確保の責任があるディカーブ郡保安官事務所、およびディカーブ連邦保安官事務所が警察を担当している。
消防と救急活動は、郡全体を通じてディカーブ郡消防救急部が担当している。
ディカーブ郡 (ジョージア州) 教育
ディカーブ郡の一部でアトランタ市やディケーター市に入っていない所はディカーブ郡教育システムが管轄している。アトランタ市にはアトランタ公共教育学区、ディケーター市はディケーター市教育学区がある。
2012年12月17日、南部カレッジ・学校協会がディカーブ郡教育システムの評価を「助言が必要」から「監察が必要」に落とし、その認定が無くなる可能性があると警告した。
郡内の私立学校には次のものがある。
日系私立の聖学院アトランタ国際学校は開学の1990年から2003年までブルックヘイブンのオグルソープ大学敷地にあった。現在はグイネット郡の旧ロマニアン・ファースト・バプテスト教会敷地に移転した。
ディカーブ郡公共図書館には郡内22か所の支所があり、今後も3か所の追加が予定されている。
ディカーブ郡 (ジョージア州) 諸外国の外交施設
メキシコ・アトランタ総領事館がCDPのノースドルイドヒルズにある。グアテマラ・アトランタ総領事館が、CDPのノースアトランタにある。ペルー・アトランタ総領事館が郡内の未編入領域にある。
国別自動車所有台数一覧
この項目は、国別の1,000人あたりの自動車所有台数の一覧である。これには、自動車、SUV、ライトバン、商用車など、全てを含んでいる。また、オートバイや他の二輪車は除外してある。
フルトン郡 (ジョージア州)
フルトン郡（英: Fulton County）は、アメリカ合衆国ジョージア州の北西部に位置する郡である。2020年国勢調査での人口は1,066,710人であり、2010年の920,581人から15.9%増加した。郡庁所在地は1868年から州都でもあるアトランタ市（人口498,715人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。アトランタ市域の90%が郡内にあり、残り10%は東隣のディカーブ郡に入っている。
フルトン郡はアトランタ都市圏（正確にはアトランタ・サンディスプリングス・アルファレッタ大都市統計地域）に属しており、その中核となる5郡の１つである。
フルトン郡 (ジョージア州) 歴史
フルトン郡は1853年にディカーブ郡の西半分から創設された。
南北戦争のアトランタ方面作戦のとき、ウィリアム・シャーマン将軍の海への進軍が行われたが、シャーマンの従弟が住んでいたロスウェルだけは破壊を免れた。その結果、ロスウェル市にはジョージア州のどこよりも南北戦争前の建物が残っている。
郡名は、1807年に最初の蒸気船を建造した発明家ロバート・フルトンに帰せられることが多い。この仮定は、その蒸気機関がアトランタを建設した蒸気機関車の先例であるからという可能性がある。ある研究に拠れば、ウェスタン・アンド・アトランティック鉄道の測量士ハミルトン・フルトンに因むという説を出している。それでも、郡はロバート・フルトンに因むという説を主張している。
世界恐慌にあった1932年の初め、フルトン郡の北にあったミルトン郡と南西にあったキャンベル郡を、費用節減の策としてフルトン郡に吸収することを決めた。このことで、郡の形はチャタフーチー川に添った80マイル (130 km) という細長いものになった。同年5月9日、隣接するコブ郡からロスウェル市とウィレオ・クリークより東の地域が譲渡された。これはコブ郡がミルトン郡から譲渡された地域とより一体の形になるためだった。
フルトン郡 (ジョージア州) 郡政府
フルトン郡は7人の委員で構成される郡政委員会が統治しており、委員の任期は4年間である。最近の選挙は2010年11月に行われた。この委員会が指名する郡管理官が日々の運営の管理を行う体制を採っている。委員会議長は郡全体を選挙区に選ばれている。副議長は毎年委員の互選で選ばれている。
郡民に対するサービスの予算は12億米ドルである。アトランタ・フルトン公共図書館システムには34の支所があり、州内でも最大の体系である。ヒューマン・サービスではアトランタ大都市圏に最強クラスの高齢者センター・ネットワークがあり、多目的高齢者施設4か所などが含まれている。また非営利のフレッシュとヒューマン・サービスには資金供与予算も組み込まれている。
フルトン郡 (ジョージア州) 政治
アトランタ市がフルトン郡最大の都市であり、郡の中央を細長く占めているので、地理的に郡を南北に分けている。最後に他の町を併合したのは1952年のことであり、裕福な郊外部のバックヘッドなど面積が118平方マイル (310 km2) 増加し、ある意味で市内白人有権者の多数を維持する効果があった。
1970年代にサンディスプリングス市を創設する運動は2005年に結実しており、これはこれ以上アトランタ市に併合されるのを防ぎ、郡政委員会からの地方支配を取り戻すことだった。
郡の北部と南部は互いに離れており、税の徴収やサービスの配分にしても互いに異なる様相を示してきた。北部の裕福な地域住人は、郡政委員会が彼らのニーズを無視し、北部で集めた税金を南部で使っていると苦情を言うようになった。2005年、ジョージア州議会は、数ある州内の郡の中でただ1つフルトン郡に、地理的な地域で集めた税金をその地域で使うように指示した。フルトン郡はこの「シェイファー修正条項」（ダルース出身のジョージア州選出アメリカ合衆国上院議員デイビッド・シェイファー（共和党）に因む）と呼ばれる法に異議申し立てを行い、その訴訟はジョージア州最高裁判所まで持ち込まれた。2006年6月19日、裁判所はシェイファー修正条項の合法性を支持する判決を出した。
フルトン郡 (ジョージア州) 政治
サンディスプリングス市を設立したことで、郡北部にさらに2つの完全な自治体を生むことになった。このドミノ効果で郡南部の住人は別の都市を生むための住民投票に動いた。2回行われた住民投票の1つが成立したが、もう1つは否決された。
郡内の消費税は7%であり、この中には州の分4%、特殊目的加算1%、家産差し押さえ免除分1%、アトランタ・マルタ建設分1%が含まれている。消費税は全郡と都市に適用されるが、アトランタ市の水道、下水道の改善（上下水道と雨水放流管を別に敷設するもの）資金に振り向けられる特殊目的税は例外である。フルトン郡は8年間で一般予算課税率を26%下げてきた。優れた信用格付けを持つ国内でも最も財政的に保守的な郡である。
1970年代以降、サンディスプリングス市住人は独自の法人化を行うために長い間戦ってきた。その動きは何度もアトランタの民主党に阻止されたが、2002年と2004年の選挙で州政府の支配力が郊外型共和党に移ったことにより、市創設の運動がその機を掴んだ。
フルトン郡 (ジョージア州) 政治
州議会は2005年に市の創設を認め、現存する市から3マイル (4.8 km) 以内に都市を設立することを禁じていた既存州法を停止した。都市が州内で認められる自治体の唯一の形態である。サンディスプリングス市住人は2005年6月21日に行われた住民投票で、94%が賛成して市憲章を批准した。新市は同年12月1日深夜に公式に法人化された。
サンディスプリングス市の創設により、全郡の自治体化に拍車が掛けられ、全地域を市に法人化する試みとなった。このことは実質的に未編入領域で自治体としてふるまう郡の自治権を排除することになり（州全体では1960年代のジョージア州憲法修正で認められた）、全体が州政府の直轄となる状態に戻すことだった。
2006年、州議会は新市、ミルトンとジョンズクリークの創設を承認し、郡北部は完全に自治体化された。2つの新市の憲章は、2006年7月18日の住民投票で圧倒的多数で批准された。
郡南西部のチャタフーチーヒルズ（カスケード・パルメット・ハイウェイの西側）の有権者は2007年6月に法人化を圧倒的多数で承認した。この市は2007年12月1日に法人化された。
フルトン郡 (ジョージア州) 政治
州議会はサウスフルトンと呼ばれる新市を作る提案も承認した。その市域は2007年7月1日時点で未編入領域を含んでいた。この市ができると、既存の多くの市に拡張余地が無くなることから併合を提案したので、幾つかのコミュニティは法人化案を取り下げた。
提案されていたサウスフルトン領域の有権者は2007年9月の住民投票で、圧倒的にその案を否決したが、再度の住民投票で市設立が可決され、2017年に新市が設立された。このため、現在同郡では市制化されていないのはサウスフルトンインダストリアル地区だけである。このため、フルトン郡は大半の自治体サービスの提供を停止した。
郡北部郊外地域の住人はフルトン郡から分離してミルトン郡を再結成することを提案していた。ミルトン郡は世界恐慌の1932年にフルトン郡に吸収されていた。フルトン郡は州内他郡と比較して物理的に広い。その人口はアメリカ50州の人口が少ない方から6州よりも多い。
フルトン郡 (ジョージア州) 政治
フルトン郡の人口構成は近年かなり変化してきた。郡北部は郊外地域であり、共和党支持である。また国内でも最上級に裕福な地域である。一方アトランタ市を含む郡中部と衛星都市のある南部は、圧倒的に民主党支持であり、この大都市圏では貧しい地域を含んでいる。しかし、郡南西部の州間高速道路285号線の外側、カスケード道路沿いのカスケードハイツやサンドタウンなどは、裕福なアフリカ系アメリカ人が多いという例外もある。
郡北部は長年政治的に少数派であり、また無視されているという意識が続いてきたので、ミルトン郡創設の提案に繋がった。この分離に対する反対意見は南部から出ており、分離提案は人種的な考え方から来ていると言っている。アトランタ民主党員でジョージア州議会ブラック・コーカスのメンバーである上院議員ビンセント・フォートは、郡を分ける提案に強く反対している。「それが実現すれば壁に血が飛ぶ。」と語り、「それが人種的ではないと考えたい限り、他の結論は引き出せない」と付け加えた。
2006年、州上院議員サム・ザマリッパ（アトランタ民主党員）が、アトランタ市とフルトン郡は統合して新しく「アトランタ郡」を構成することと引き換えに、郡北部の都市にミルトン郡を結成することを認めると発言し、政治的な抗議の声が上がった。郡南部の住人はフルトン郡の分割に強く反対している。
ただし、州憲法において郡の数を現状より増やすことはできないとされていることから、他の郡に帰属するか、他郡が消滅しない限り不可能である。
フルトン郡 (ジョージア州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は534.61平方マイル (1,384.6 km2)であり、このうち陸地528.66平方マイル (1,369.2 km2)、水域は5.95平方マイル (15.4 km2)で水域率は1.11%である。郡の形状は北東部を柄、南西部を刃にした刀の形に似ている。
アトランタ大都市圏を通る主要高規格道路および州間高速道路がすべて郡内を貫通している。アトランタ市域以外ではジョージア州道400号線が郡北部の幹線、州間高速道路85号線が郡南西部の幹線である。
アトランタ・マルタが郡大半とディカーブ郡で運行されている。フルトン郡はその資金のために消費税1%を加算している。マルタの高速鉄道はアトランタ、サンディスプリングス、イーストポイント、カレッジパークの各市と空港に限られている。バス便は残り大半をカバーしているが、南西端の田園部が例外である。郡北部住人は、北線のペリミーターセンターから北端のアルファレッタまで、ジョージア州道400号線に沿って10マイル (16 km) の延伸を要求している。しかし、国内では州政府が資金手当てしない唯一の郡交通システムであるので、延伸する資金が不足している。現行消費税は既存部分の運行、保守、改良に使われている。
フルトン郡 (ジョージア州) 地理
ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港は南のクレイトン郡にも跨っており、世界でも最大級に利用の多い空港である。飛行士チャールズ・ブラウンに因んでチャーリー・ブラウン空港とも呼ばれるフルトン郡空港がアトランタ市西南西にある。市民空港として郡が運営し、ビジネスジェットや民間航空機が利用する一般用途空港である。
フルトン郡は10の郡と接しており、これは国内でも稀な例である。下のリストは時計回りに並べてある。
フルトン郡 (ジョージア州) 人口動態
以下は2010年国勢調査による人口統計データである。
フルトン郡 (ジョージア州) 経済
AFCエンタープライズ（ポパイズ・チキン/シナボン）、AT&Tモビリティ、チックフィレイ、アトランタ子供医療、チャーチズチキン、コカ・コーラ、コックス・エンタープライズ、デルタ航空、アースリンク、エクイファックス、ファーストデータ、ジョージア・パシフィック、グローバル・ペイメント、ザ・ホーム・デポ、インターコンチネンタルホテルズグループ、IBMインターネット・セキュリティー・システムズ、メロー・マッシュルーム、ミラント、ニューウェル・ラバーメイド、ノースサイド病院、ポルシェ・カーズ北アメリカ、セントジョセフ病院、サザン・カンパニー、スペクトラム・ブランド、サントラスト銀行、ユナイテッド・パーセル・サービス、ウェンディーズ/アービーズ・グループが、郡内の都市を本拠にしている。
マギームーズとマーブル・スラブ・クリーマリーは郡内未編入領域に本社をおいていたが、現在は隣のグイネット郡ノークロスに移った。
フルトン郡 (ジョージア州) 教育
アトランタ市以外の郡全域の公共教育はフルトン郡学校システムが管轄している。アトランタ市内はアトランタ公共教育学区が管轄している。
溝田泰夫
溝田 泰夫（みぞた やすお、1947年6月29日 - ）は、前筑波銀行会長、元茨城銀行頭取。2013年4月より流通経済大学法学部教授。長崎県出身。
桐原眞二
桐原 眞二（きりはら しんじ、1901年8月22日 - 1945年6月10日）は、大阪府出身の野球選手。
桐原眞二 経歴
北野中学校時代から近畿地方屈指の遊撃手と言われており、学内で花形的存在であった。1年休学した梶井基次郎と同じクラスになり、桐原の家に遊びに来た梶井が宿題の手伝いをしたこともあった。
梶井は同性愛的な思慕を抱いていた桐原のことを、「美しい容姿と、その容姿に相応しい快活な、そして温順な心を持つてゐた。――形も心もそれは可愛らしい生徒であつた」と習作の中で書き、卒業後も、桐原の夢を見てその内容を日記に綴っている。桐原はおでこが出ていたため、「でーやん」と呼ばれていた。
1919年に慶應義塾大学へ進学。走攻守三拍子揃った選手として活躍し、1924年からは主将となり、時には投手としてマウンドに上がることもあった。
当時中断されていた早慶戦の復活に向けて早稲田大学野球部監督の飛田穂洲と共に率先して行動し、慶應大学OBや塾当局を必死に説得した甲斐もあって1925年秋の早慶戦復活への道が開いた。
大学卒業後は大阪毎日新聞の経済記者となり、後に経済部長になる。大毎野球団では選手としても活動を続けていた。
第二次世界大戦が始まると応召され、比島軍報道部員となった。終戦直前の1945年6月10日にルソン島の山中で戦死した。43歳没。
1984年に野球殿堂入り。東京ドーム内にある野球殿堂博物館の戦没野球人モニュメントに彼の名が刻まれている。
息子に、毎日新聞学芸部編集委員の桐原良光。
コブ郡 (ジョージア州)
コブ郡（英: Cobb County）は、アメリカ合衆国ジョージア州の北西部に位置する郡である。人口は76万6149人（2020年）。アトランタに隣接している。郡庁所在地はマリエッタであり、同郡で人口最大の都市である。郡名は、19世紀初期にジョージア州選出アメリカ合衆国下院議員と同上院議員を務めたトマス・ウィリス・コブに因んで名付けられた。郡庁所在地のマリエッタはコブの妻に因む命名と考えられている。
コブ郡は周辺の郡と共に1832年12月3日にジョージア州議会によって設立された。その領域はチャタフーチー川の北西にあるチェロキー族インディアンの広大な領土だったものであり、連邦政府のインディアン移住法が成立したことで、ジョージア州がチェロキー族から押収し、抽選で開拓者に配分した。
コブ郡 (ジョージア州)
コブ郡はアトランタ都市圏（正確にはアトランタ・サンディスプリングス・マリエッタ大都市統計地域）に属している。アトランタ市境の北西に直接接しており、州間高速道路285号線、同75号線、同20号線および同575号線で繋がっている。20世紀最後の30年間では国内でも成長速度の高い郡だった。過去50年間で未開発の田園部が大都市郊外地域に変身した。
エッジシティであるカンバーランド・ディストリクトは、2,400万平方フィート (2,200,000 m2) を越えるオフィススペースがある。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、ジョージア州では最高、国内でも12位の教育が進んだ郡である。国内で収入の高い100郡の中にも入っている。
コブ郡 (ジョージア州) 歴史
コブ郡は、涙の道が行われた後の1831年、チェロキー族の領土に作られた9郡の1つである。州内81番目の郡であり、郡名はアメリカ合衆国上院議員、州議会議員、上級裁判所判事を務めたトマス・ウィリス・コブに因んで名付けられた。郡庁所在地のマリエッタもコブの妻メアリーに因む命名と考えられている。
南北戦争前の時代、マリエッタはサバンナ市やチャールストン市から黄熱病を逃れる人々が集まるの夏のリゾート地だった。南北戦争中、1864年6月27日に郡内で起きたケネソー山の戦いは、北軍のウィリアム・シャーマン将軍によるアトランタ方面作戦で唯一南軍が勝利した戦いだった。それでも最終的に北軍は南軍を追い出していった。
それ以前の5月25日にはニューホープ教会の戦い、5月27日にはピケットミルの戦い、5月28日にはダラスの戦いがあった。10月28日のアラトゥーナ峠の戦いは、シャーマンが海への進軍を始めたときに起きた。北軍は家屋の大半を焼き払い、穀物は押収するか焼いた。
地域の綿花栽培は1890年代から1920年代が最盛期だった。世界恐慌のときに綿花の価格が下がり、郡全体で綿花離れが起きた。
コブ郡 (ジョージア州) 歴史
1915年、アトランタ鉛筆工場のユダヤ人監督官レオ・フランクが、その労働者の一人で13歳のメアリー・フェイガンを殺害した容疑で告訴され、その監獄の部屋から連れ去られて、マリエッタの東3キロメートルのフライズジンに連れて行かれた。そこでフランクはリンチに遭った。この事件は一般に法の誤りと受け取られている。
1942年、ベル・エアクラフトがB-29爆撃機を製造するためにマリエッタ工場を開設し、ドビンス陸軍飛行場が設立された。どちらも第二次世界大戦後に閉鎖されたが、朝鮮戦争の時に再開され、飛行場は空軍のものになってドビンス空軍基地と改名され、工場はロッキードとなった。朝鮮戦争からベトナム戦争の間、ロッキード・マリエッタはC-130ハーキュリーズやC-5ギャラクシーなど軍用輸送機の主要製造工場だった。コブ郡など冷戦期にカリフォルニア州オレンジ郡からバージニア州ノーフォーク、ハンプトンローズまでの広がった郊外部では、連邦政府の防衛予算と地元経済の繁栄とが直接結びつき、国家安全保障の問題に関する超党派タカ派保守の政治文化と物質的利益の構造ができた。
1960年代初期にジョージア州憲法の修正によって、州全体に自治のための法ができたとき、アーネスト・W・バーレットが新しい郡政委員会の初代議長になった。1888年に建設された郡庁舎は解体された。
コブ郡 (ジョージア州) 歴史
1960年代と1970年代、人種統合によってアフリカ系アメリカ人が多数派となったアトランタ市からホワイト・フライトが加速され、コブ郡は田園地帯から郊外地に変わった。不動産ブームがホワイトカラーの第一世代である田園部白人の南部人やラストベルトの移住者を呼んだ。コブ郡は元人種差別主義者でジョージア州知事（在任1966年-1971年）を務めたレスター・マドックスの故郷である。1975年、コブ郡有権者は、人種統合バスに反対して出馬したジョン・バーチ協会の指導者ラリー・マクドナルドをアメリカ合衆国下院議員に選出した。保守派民主党員のマクドナルドは、ロックフェラーとソビエト連邦が「社会主義による一つの世界政府」を画策し、ウェスタン・ゴールズ財団を共同設立したという嫌疑に調査を要求した。1983年、大韓航空機007便がソ連の制限空域を通過したとして、ソ連戦闘機に撃墜されたとき、マクドナルドがこれに搭乗していて死んだ。
コブ郡 (ジョージア州) 歴史
1990年、共和党員のニュート・ギングリッチがコブ郡を中心とする新しい選挙区からアメリカ合衆国下院議員に当選した。1994年、共和党がほぼ50年ぶりに下院を制し、ギングリッチが下院議長になって、コブ郡は全国の注目を浴びた。1993年、郡政委員会はホモセクシャルを糾弾する決議を通し、コミュニティシアターに関する苦情が出ると、芸術に関わる予算を削減した。ゲイの権利に関する組織から抗議の声が上がった後、1996年のアトランタオリンピック組織がコブ郡から行事を引き上げた。
1990年代と2000年代、コブ郡の人口構成が変化した。アトランタの中産階級化によってホワイトフライトの時代を逆行させ、中産階級のアフリカ系アメリカ人、ロシア系、ボスニア系、中国系、インド系、ブラジル系、メキシコ系、中央アメリカ系の移民がコブ郡南部や西部の旧郊外部に移住した。2010年、アフリカ系アメリカ人民主党員デイビッド・スコットがこれら郊外部の多くを含むジョージア州第13選挙区からアメリカ合衆国下院議員に当選した。地方警察官が移民法を強制できる移民国籍法セクション287(g)に参加したことでは、コブ郡が州内初の郡になった。
コブ郡 (ジョージア州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は344.51平方マイル (892.3 km2)であり、このうち陸地340.15平方マイル (881.0 km2)、水域は4.36平方マイル (11.3 km2)で水域率は1.27%である。
コブ郡は2つの大きな流域に分けられている。溢流水の大半は、ウィレオ・クリーク、ソープ・クリーク（スウェル・クリーク）、ロットンウッド・クリーク（パワーズ・クリーク）などを介して、南側郡境にそったチャタフーチー川に流れる。大きなスウィートウォーター・クリークがもう一つの水流であり、ノージーズ・クリーク（ウォード・クリーク、オリー・クリーク、マッド・クリーク）、ニッカジャック・クリーク、パウダースプリングス・クリーク（テイクストロウ・クリーック、ミル・クリーク）などを集めてチャタフーチー川に流れ込んでいる。西部のロストマウンテン、北中部のケネソーマウテン、最北東部のスウィートマウンテンに繋がる尾根が郡北北東部を、アラトゥーナ湖を含むエトワ川盆地に分けている。ヌーンデイ・クリーク（リトルヌーンデイ・クリーク）が北向きにこの湖に流れ、アラトゥーナ・クリークがこの湖の主流になっている。プロクター・クリークがさらに古いアクワース湖を作り、それがアクワース湖ドライブ橋（ジョージア州道92号線）の下でアラトゥーナ湖に直接注いでいる。
コブ郡 (ジョージア州) 地理
郡内には標高の高い所が幾つかある
郡内には町のブロックを分ける格子体系が無いが、全ての通りはマリエッタのタウンスクエア南西隅を起点として番号付けが行われている。
コブ郡は当初地域コードが404だったが、1995年に770に変わり、1998年には678に変わった。1995年より前、電話はウッドストック電話交換所（局番924、926、928、後に516と591）に繋がれ、カントン交換所479、後に445、さらに704）にも地元では繋がっていた。このことがアトランタ大都市圏にある他の複数交換所の領域と共に議論となり、カントンを含め準郊外部の電話交換が既に世界最大の無料電話地域の一部になった。その地域は7,162平方マイル (18,549 km2) に及び、4つの市外局番と他に2つの地域での地方接続に広がっている。
コブ郡のFIPSコードは13067である。アメリカ国立気象局が小区分に分けていないので、NOAA天候ラジオからの警報を受ける特定地域伝達コードは013067である。郡は気象ラジオ局KEC80、162.550MHzの放送範囲に範囲に入っており、アトランタ大都市圏全てとNWSFOピーチツリーシティに伝送される。2つ目の局はブキャナンからの新しいWWH23、162.425MHzであり、これもコブ郡に警報を発しているが、主に郡西部に入っている。
コブ郡 (ジョージア州) 人口動態
以下は2010年国勢調査による人口統計データである。
コブ郡 (ジョージア州) 政府と選挙
ジョージア州の自治の規定により、郡政府は手法や連邦政府法あるいは憲法に抵触しない限り、郡内の事情について自由に法を定めることができる。
コブ郡は5人の委員による郡政委員会が統治しており、立法権と行政権を持っている。委員会の議長は郡全体の選挙で選ばれている。他の4人の委員は小選挙区から選ばれている。委員会は郡マネジャーを雇用し、マネジャーが郡行政部門の日々の管理を行っている。
郡住民は保安官、地区検事、検認裁判所判事、上級裁判所事務官、州裁判所事務官、州裁判所法務官、治安裁判所主席判事（主席判事が他の判事を指名）、上級裁判所判事、州裁判所判事、税務官、測量官、教育委員会の委員7人を選挙で選ぶ。州憲法に定める郡警察署長である郡保安官に加え、コブ郡は郡政委員会の権限下の警察署がある。保安官は郡監獄を監督し、市や他の郡内で起こったことでもまたどの警察署が関わったことでも、州法の下に逮捕された者すべてを収監する。
コブ郡 (ジョージア州) 政府と選挙
各市はそれぞれ警察署を持っており、統治機構の要請に応える。マリエッタ、スマーナ、オーステル各市はそれぞれ消防署を持っている。コブ郡消防署がケネソー、アクワース、パウダースプリングス各市と未編入領域に管轄権を持っている。コブの緊急呼び出しは未編入領域とマリエッタ、パウダースプリングス各市をカバーしている。ケネソー、アクワース両市は合同で小さな緊急呼び出しセンターを運営している。ケネソー市役所の上階にあり、両市の警察署とコブ郡の消防署に伝送している。オーステルとスマーナ両市は独自の緊急呼び出し制度を運営している。
郡はその大半に飲料水を販売している。また幾つかの都市に卸している。
州全体の消費税4%に加え、コブ郡は特殊目的のために2%を加算しており、その1%ずつは数年ごとに郡全体の住民投票に掛けられる。この資金は主に交通と公園に向けられる。コブ郡は資産税に1%を課しているが、公立学校のためであり、一般予算の家産差し押さえ免除の1%加算ではない。アトランタ・マルタに加わるための1%加算は、住民投票で否決されてきた。
2006年初め、コブ郡は税率を6%に上げた州内最後の郡になり、食料に対して2倍の2%になった。2005年9月の住民投票では、特殊目的税が114票差、全体の0.25%未満の差で承認された。この歳入は、新しい郡庁舎、郡監獄の拡張、様々な交通計画、および公園や緑地のための土地購入に振り向けられる。2008年、教育税が3期目の更新を受け、マリエッタ市とコブ郡教育学区の資金とされた。
コブ郡 (ジョージア州) 経済
コブ郡教育学区が15,000人以上を雇用し、郡内最大の雇用主である。
民間企業には次のものがある。
コブ郡 (ジョージア州) 諸外国の外交施設
コスタリカ・アトランタ総領事館が郡内未編入領域にある。
コブ郡 (ジョージア州) 教育
郡内の私立学校は、フェイス・ルーテラン教会・学校など16校がある。
コブ郡はコブ郡公共図書館システムを運営している。書籍、ビデオ、インターネットアクセス、印刷、コンピュータ教室などを提供し、17の支所がある。スマーナにも公共図書館がある。
吉田亀太郎
吉田 亀太郎（よしだ かめたろう、1858年10月26日（安政5年9月20日） - 1931年（昭和6年）12月26日）は、明治時代に東北地方で活動した伝道者・牧師。祖父は仙台藩亘理伊達氏に仕えた新妻興左衛門、父はその四男吉田雄吉。
吉田亀太郎 生涯・業績
1858年(安政5年)、陸奥国稗貫郡花巻（現岩手県花巻市）で生まれ、現在の宮城県石巻で育った。新潟に赴任した時に、T・A・パームと押川方義らの説教を聞いてキリスト教に回心し、1878年（明治11年）に洗礼を受けた。それから、パーム、押川と共に伝道に従事した。
1880年(明治23年)、吉田は押川と共に、宮城県の伝道を始める。仙台についた吉田と押川は、北三番町木町通り角屋敷に「基督教講義所」の看板を掲げて伝道を開始した。反応は鈍かったが精力的に巡回し、聖書を売り、路傍伝道を行った。
翌1881年(明治24年)、押川は腸チフスで3ヶ月間療養生活を行った。押川不在の時も、吉田が伝道して1881年5月1日、横山覚、伊藤悌三の二人が洗礼を受けた。これが仙台日本基督教会（日本基督教団仙台東一番丁教会）の創立になった。
吉田亀太郎の両親宅を集会所として伝道し、これが、石巻基督教会になる。
1885年(明治28年)4月陸前古川教会、10月に岩沼教会、11月に石巻一致教会(現・日本基督教団石巻山城町教会)が創立する。
カムリ
カムリ
トヨタ・カムリ（CAMRY） - トヨタ自動車のセダン。
トヨタ・カムリソラーラ（CAMRY SOLARA） - カムリのクーペ。
ウェールズ（イギリスのカントリー）のウェールズ語による呼称（Cymru）。
カムリ県（Kamuli） - ウガンダの県。
トマス・グレーブス
サー・トマス・グレーブス（1747年頃 - 1814年3月29日）は、イギリス海軍の士官である。七年戦争、アメリカ独立戦争、フランス革命戦争、ナポレオン戦争に参戦した後に提督に昇進した。
トマス・グレーブス 家族と海軍入隊
トマス・グレーブスは1747年頃、ロンドンデリーのキャッスル・ドーソンの牧師のジョン・グレーブスと、妻のジェーン・ハドソンの三男として生まれた。サミュエル・グレーブス提督をおじに持ち、また初代グレーブス男爵トマス・グレーブスのいとこの子供でもあった。トマスの兄弟3人はすべてイギリス海軍の艦長を勤めており、海軍の古い名簿によれば、すべて提督になっている。トマスは幼くして海軍に入り、七年戦争中はおじのサミュエルと共にスコーピオン、デューク、そしてビーナス艦上で任務についた。七年戦争終結後は、父のいとこである後のトマス・グレーブス男爵とアンテロープに乗り、その後男爵がエドガーに乗艦した後にグレーブスも乗艦し、1765年、アフリカ沖で、男爵からシャノンの海尉に任じられた。フォスターの『ピアリッジ』（Peerage）によれば、グレーブスは1752年生まれとなっているが、これは一般に知られたグレーブスの軍歴とは矛盾している。海軍の規則によると、彼は海尉昇進までに20歳になっていなければならず、軍規にかなり違反していたとしても、彼がわずか13歳であったというのはかなり可能性が低い。1765年には、若くても18歳にはなっていたと推測するのが妥当であろう。
トマス・グレーブス 北極海の航海とアメリカ独立戦争
1770年、グレーブスはアレトゥーサの海尉となり、1773年にはコンスタンティン・フィップスと共にレースホースの指揮を任されて、北極海で新しい発見をするための航海に向かった。その翌年には北アメリカにおじのサミュエルと赴き、ダイアナの指揮を任された。この艦は密輸防止のための小型スクーナー艦の1隻で、乗員は30人、4台の2ポンド砲を搭載していた。1775年5月27日、ボストンからこの艦がチャールズ川に派遣された時、大規模の反乱軍に攻撃された。到着するまでにこの反乱軍の規模はかれこれ2000人程度にまで膨れ上がり、しかも彼らは2台の野戦砲を持っていた。この事態が収まって、真夜中が近づいた頃に引き潮となり、ダイアナが座礁して横向きにひっくり返ったため、大陸軍はダイアナの砲撃に成功した。乗員はわずかな人数でよくしのいだが、艦を廃棄せざるを得なくなった。グレーブスはこの時、兄弟のジョン共々生まれて初めてひどいやけどを負い、このため旗艦のプレストンの海尉がボートに乗って、ダイアナの乗員の救援に向かった。
トマス・グレーブス 勅任艦長昇進と西インド諸島での海戦
この後グレーブスは、ボストンとロードアイランドの近郊で他の補給船の指揮を執り続け、おじのサミュエルが召喚されたため、再びプレストンに乗ってイギリスへ戻った。しかし再び、ウィリアム・ホサムが指揮を執るプレストンで北アメリカの駐留地へ送られた。1779年、グレーブスは西インド諸島及び北アメリカ駐留地のスループ艦サヴェージの指揮を執り、1781年5月には勅任艦長となった。その時期はエドマンド・アフレック准将が不在であったため、9月5日のチェサピーク湾の海戦でベッドフォードの指揮を執り、その後も引き続きアフレック代将の旗艦艦長としてベッドフォードの指揮官を務め、1782年1月26日のセイントキッツの海戦と、4月9日と12日のセインツの海戦では功績をあげた。このセインツの戦いが、ベッドフォード指揮官として最後の戦闘となった。
その年の秋、グレーブスはフリゲート艦マジシエン（マジシエンヌ）の指揮官となった。この艦で、1783年の1月2日にはフランスのフリゲート艦シビルと激しい交戦を行い、この時はシビルの乗員相手に苦戦した。この乗員はチェサピーク湾へ輸送される兵員だった。2隻は難破するまで戦ったのち別れた。マジシエンは2週間後にジャマイカに到着し、シビルは1783年2月22日にトマス・マクナマラ・ラッセルの指揮下の護衛艦ハッサーに拿捕された。
トマス・グレーブス フランス革命戦争とナポレオン戦争
アメリカ独立戦争後、グレーブスはフランスで主に過ごした。フランス革命戦争の初期には召集されなかったが、1800年10月になって、ジョン・ジャーヴィス指揮下にある海峡艦隊の74門艦カンバーランドに配属された、この任務は数か月間程度のものだった。1801年1月1日に白色少将となり、3月には64門艦パリフィーマスに旗をなびかせた、この艦はハイド・パーカーの下バルト海に向かう艦隊の1隻だった。
トマス・グレーブス 提督への昇進と晩年
グレーブスはその後デフィアンスに移り、1801年4月2日のコペンハーゲンの海戦で、ホレーショ・ネルソンの副指揮官となった。この大事な海戦での働きで、議会から感謝の議決を受け、バス勲章を授与された。7月の終わりにかけて艦隊はバルト海を離れたが、この作戦中の大部分に健康を害していたグレーブスは、イギリスに戻って第一線から退いたが、1804年10月から1805年2月にかけて、ビスケー湾を航海したフードロイヤント艦長のクリストファー・ネシャムは、グレーブスの提督旗を自艦に掲げていた。グレーブスは1805年9月には中将となり、1812年8月2日に大将に昇進した。
グレーブスは2度結婚したが、子供は娘が1人だけだった。1814年3月29日、ホニトン近くのウッドバインヒルの自宅で死去した。
田中勝雄
田中 勝雄（たなか かつお、1898年7月1日 - 1995年3月2日）は、大阪府出身の野球選手。
田中勝雄 経歴
市岡中学校時代に第2回全国中等学校優勝野球大会で準優勝。1918年に早稲田大学へ入学。大学では打率5割以上の高打率で3度の首位打者を記録しており、走攻守揃った外野手として活躍。1200グラムの重量バットをフルスイングしてホームランを打っていたことから、ベーブ・ルースにちなんで「ベーブ田中」と呼ばれていた。性格は温厚な人格者で、監督の飛田穂洲は「学生選手の範」と評価していた。
卒業後は1934年に全大阪の監督として第8回全日本都市対抗野球大会で優勝。1937年から1939年まで母校早稲田大学で監督、1941年から朝日軍の代表理事、戦後は大津東洋レーヨンで監督を務めた。1957年からは日刊スポーツ野球評論家。
1985年に野球殿堂入り。
範疇論 (アリストテレス)
『範疇論』（はんちゅうろん、古希: Κατηγορίαι、羅: Categoriae, 英: Categories）とは、アリストテレスの著作であり、『オルガノン』の中の一冊。『カテゴリー論』とも。
文字通り、様々な概念・言葉の「分類」について述べられている。
範疇論 (アリストテレス) 題名
本書の題名は、以下のように、古代の註釈家たちによって様々な名で呼ばれてきた。「十のカテゴリー」といった呼称が散見されるのは、第4章にて10の分類が挙げられていることに因む。
範疇論 (アリストテレス) 構成
15の章から成り、それらは内容上、
の3つに分けることができる。
この内、「post-praedicamenta」と総称される3番目の10章-15章は、アリストテレスの作でなく、後世の挿入（ただし、紀元前200年以前のわりと早い時期）ということが、定説となっている。
範疇論 (アリストテレス) 内容
第1章
第2章
表現方法には、
の2種類がある。
概念の内、あるものは、
（なお、上記の話は要するに、
それぞれ振り分けられ、その組み合わせで作られた4分類であり、分かりやすくまとめると、
ということになる。）
第3章
第4章
単語表現が意味するものは、
のいずれかである。
第5章
「実体」について。
第6章
「量」について。
第7章
「関係」について。
第8章
「質」について。
第9章 
「能動」「受動」について。
ピーター・クーパー
ピーター・クーパー（Peter Cooper、1791年2月12日 - 1883年4月4日）は、アメリカ合衆国の実業家、発明家、慈善家で、アメリカ合衆国大統領候補者となったこともある人物である。彼はアメリカ合衆国において初めての蒸気機関車を設計、製造し、ニューヨークのマンハッタンに科学技術発展のためのクーパー・ユニオンを設立した。
ピーター・クーパー 若年期
ピーター・クーパーはニューヨークにおいて、オランダ人、イングランド人、ユグノーなどを先祖に持つ家系に生まれた。ニューヨーク州ニューバーグ出身のメソジストの帽子職人であったジョン・クーパーの5人目の子であった。馬車用の車両職人の徒弟、家具職人、帽子職人、ビール醸造業者、雑貨店員などとして働き、何でも屋をしているときに、布を切断する機械や、あるいはデウィット・クリントンが承認して建設されたエリー運河において船を牽引するために使おうと考えたエンドレスの鎖などを開発し、それを売ろうと試みたが、結局売ることはできなかった。
1821年にクーパーは、近くの屠畜場で生の材料を調達できるキップス湾のサンフィッシュポンドに面する場所に2,000ドルで糊の製造工場を購入し、それを長年にわたって成功裏に運営し、糊、セメント、ゼラチン、アイシングラスといったものの新しい製造法を開発して、2年以内に10,000ドルの利益を生み出した。そして町で1番の皮革のなめし業者、塗料の製造業者、衣類の販売業者となった。彼の工場からの排水が結果的に池をひどく汚染してしまったため、1839年に池を排水し埋め立てなければならなくなった。
ピーター・クーパー 事業家としての経歴
提案されていたボルチモア・アンド・オハイオ鉄道によりメリーランド州の地価が上がると説得され、クーパーは1828年に事業の利益を使ってそこに3000エーカー（約12平方キロメートル）の土地を購入した。そしてそこの開発を始め、湿地を排水し、丘をならしていくうちに、その土地に鉄鉱石を発見した。彼の鉄鉱石から鉄のレールを生産し、当然にボルチモア・アンド・オハイオ鉄道がそれを買うことを見越して、彼はボルチモアにキャントン製鉄所を設立し、鉄道が技術上の問題に直面した際には、1830年にマスケット銃の銃身や彼がニューヨークにいたころにいじりまわしていた小規模な蒸気機関など様々な古い部品を組み合わせてトム・サムという蒸気機関車を彼らのために組み立てた。この機関車は満足のいく成功を収め、投資家がボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の株を買うのを促し、これにより会社はクーパーの生産するレールを買えるようになって、クーパーは一財産を築いた。
ピーター・クーパー 事業家としての経歴
クーパーは1836年からニューヨークで鉄の圧延工場を運転開始し、そこで無煙炭を使って攪拌精錬法を初めて成功させた。クーパーは後に、工場が必要とする原材料の供給源により近い、デラウェア川沿いのニュージャージー州トレントンに工場を移転させた。彼の息子であるエドワード・クーパーと、義理の息子であるエイブラム・ヒューイットは後に、このトレントン工場を2,000人を雇う巨大複合工場へと拡大し、原材料から完成品までの一貫製鉄を行った。
クーパーは自分の発明について、ゼラチンの製造に関するものなど多くの特許を所有しており、またその生産に関する標準を開発した。ゼラチンの製造特許は後に咳止めシロップの製造業者に売却され、その業者が包装済みの形態を開発し、その妻が現在に残るジェローという名前を付けた。
ピーター・クーパー 事業家としての経歴
クーパーは後に不動産と保険に投資し、ニューヨークでも屈指の裕福な人間となった。これにもかかわらず、彼は富が富を生み出す状態となっていた年齢でも、比較的質素な生活をしていた。彼は質素で地味な服を着て、家の使用人も2人に限定していた。妻が高価で精緻な馬車を購入した際には、彼はこれを返品してより穏やかで安いものに取り換えた。クーパーは、ニューヨーク・アンド・ハーレム鉄道が操車場を自宅のすぐ前に開設して家畜車を止めるようになっても、パーク街28丁目の自宅に留まっていた。ただし、1850年により上品なグラマシー・パークの近くに引っ越している。
1854年にクーパーは、グラマシー・パークにあるサイラス・フィールドの家でニューヨーク・ニューファンドランド・アンド・ロンドン電信会社を設立しようと集まった5人のうちの1人となり、1855年には、後に競合者を買収してアメリカ合衆国内に拡大する電信網に対する広範な支配権を大西洋岸からメキシコ湾岸にかけて実現するアメリカン・テレグラフの設立にも参加し、この会社は後に合併によりウエスタンユニオンの一部となった。彼は1858年に最初の大西洋横断電信ケーブルを敷設する監督を行った。
ピーター・クーパー 政治的な見解と経歴
1840年にクーパーは、ニューヨークの市会議員となった。
南北戦争以前、クーパーは奴隷制度廃止運動に熱心であり、キリスト教の考え方を適用することで社会問題を解決しようと推進していた。南北戦争においては北軍の強い支持者であり、また政府が紙幣を発行することに賛同していた。
リディア・マリア・チャイルドの著作に影響されて、クーパーはインディアン改革運動に関わるようになり、個人的に資金を出して合衆国インディアン委員会を設立した。ウィリアム・ドッジやヘンリー・ビーチャーなども参加したこの組織は、アメリカ合衆国におけるインディアンの保護と地位向上、そして西部における紛争を防ぐことを目的としていた。
クーパーの働きにより、ユリシーズ・グラント大統領の和平政策を監督するインディアン調停者委員会が設立された。1870年から1875年の間、クーパーはワシントンD.C.やニューヨーク、その他東部の都市にインディアンが代表者を派遣する費用を提供していた。こうした代表者たちは、インディアンの権利の支持者と面会し、公衆に対して合衆国のインディアン政策に関する演説を行った。演説したのはレッド・クラウド、リトル・レイブン、アルフレッド・ミーチャム、マドック族、クラマス族の代表らであった。
ピーター・クーパー 政治的な見解と経歴
クーパーは、金本位制と債務に基づく通貨制度を熱心に批判した。1873年から1878年にかけての景気後退では、彼は高利貸しこそがこんにちの政治的な最大の問題であると述べている。彼は、信用に基づいて政府が発行する紙幣を強く支持した。1883年に彼の公共問題に関する演説や手紙、記事などはIdea for a Science of Good Governmentという本にまとめられた。
クーパーは1876年アメリカ合衆国大統領選挙にグリーンバック党から、当選の見込みはないものの、出馬するように勧められた。彼と一緒に選挙に出た副大統領候補者はサミュエル・ケイリーであった。大統領選挙活動には25,000ドル以上の費用が掛かった。クーパーは当時85歳で、政党が合衆国大統領選挙に指名した人物としては史上最高齢である。選挙は共和党のラザフォード・ヘイズの勝利となった。またクーパーは、当選しなかった他の候補者、民主党のサミュエル・ティルデンにも票で負けている。
ピーター・クーパー 政治的な見解と経歴
1813年にクーパーはサラ・ベデル（Sarah Bedell、1793年 - 1869年）と結婚し、息子のエドワードと娘のサラ・アメリア (Sarah Amelia) を儲けた。エドワードは後にニューヨーク市長となり、またサラ・アメリアの夫エイブラム・ヒューイットも発明や産業界において大きな関与をした人物であった。
クーパーの孫娘である、サラ・クーパー・ヒューイット、エレノア・ガーニア・ヒューイット、エイミー・ヒューイット・グリーンはクーパー・ヒューイット国立デザイン博物館（当時はクーパー・ヒューイット博物館という名前であった）を1895年に設立した。当初はクーパー・ユニオンの一部であったが、1967年からはスミソニアン博物館の一部となっている。
ピーター・クーパー 宗教観
クーパーはユニテリアン主義の信者で、ヘンリー・ホイットニー・ベロウズの礼拝に定期的に出席していた。宗教観は普遍主義で無宗派主義であった。1873年に彼は以下のように記している。
キリスト教の教師たちが束縛する力や矛盾する教義や人間の意思の体系を超越する日のことを私は考えている。その時彼らは神の慈悲により人類を政府の愛に調和させるよう懇願するであろう。現在、そして今後人類の心に天の王国をもたらしうる唯一の政府である。
ピーター・クーパー クーパー・ユニオン
クーパーは長年にわたって成人教育に関心を持っていた。彼はパブリックスクール協会の会長を務めていた。パブリックスクール協会はニューヨークにおいて市の予算でフリースクールを運営することができた民間組織で、1848年に夜間学校を開設している。クーパーは、パリのエコール・ポリテクニークに似た無料の学校をニューヨークに設立するという考えを思い立った。そこでは無料で成人に対して機械工学や科学などの実用的な教育を提供し、労働者階級の若い男女が事業で成功する援助をしようとしていた。
彼は1853年に、ニューヨークにおいて私立大学の科学技術発展のためのクーパー・ユニオンに着工し、1859年に60万ドルの費用をかけた建物が完成した。クーパー・ユニオンでは男女とも同様に学べる自由入学制の夜間クラスを開講し、2,000人ほどの受講者が最初の開講を受講したが、600人は後に脱落した。講義は無宗教で、女性も男性と同様に取り扱われたが、生徒の95パーセントは男性であった。クーパーは女性用の芸術学校も設立し、昼間に版画、石版刷り、陶器の絵付け、素描といった講義を開講した。
ピーター・クーパー クーパー・ユニオン
この新しい学校はすぐにコミュニティにとって重要なものとなった。グレート・ホールは当時喫緊の都市の問題について討論することができる場で、一風変わった、急進的な考えであっても排除されることは無かった。これに加えてクーパー・ユニオンの図書館は、近くのアスター図書館、マーカンタイル図書館、ニューヨーク・ソサエティ図書館などと異なり夜10時まで開いており、これは働く人々が仕事を終えたのちに利用できるようにしたものであった。
こんにち、クーパー・ユニオンは建築・工学・芸術などの分野ではアメリカでも先進的な大学として認識されている。ピーター・クーパーの大学教育は無料であるべきとの信念を受け継いで、クーパー・ユニオンはすべての学生に全額奨学金を支給している。
ピーター・クーパー 死と遺産
ピーター・クーパーは1883年4月4日に92歳で亡くなった。ブルックリン区のグリーンウッド墓地に埋葬された。
クーパー・ユニオンの他に、マンハッタンの共同住宅、ストイフェサント・タウン＝ピーター・クーパー・ビレッジが彼の名にちなんで命名されている。
複素数型
複素数型（ふくそすうがた、英: complex data type）とは、いくつかのプログラミング言語において標準で用意されているデータ型の1つで、複素数の表現および演算を取り扱うものである。コンピュータが（厳密には）実数を扱えるわけではないので、複素数も同様に、実際は浮動小数点型のタプルである。
複素数型 複素数演算
複素数型の値は通常、2つの浮動小数点数によって表される。あまりないが極座標表現を併用するものや場合もある。加減乗除の演算子（+, -, *, /）が複素数を扱えたり、複素数型の値を表現するリテラルがあったりする言語のことを「複素数のサポートがある」などと言ったりする。他に、比較演算や、ライブラリによる文字列との変換、などがある。数学と同様に、虚部が0の複素数型の値を、（何らかの暗黙の型変換システムによって）他の、実数の部分集合となっている数値型の値と同一視できるような場合もある。
コンパイラの場合、FPU命令の列にコンパイルするものもあれば、ライブラリ呼び出しにコンパイルするものもある。命令セットアーキテクチャによっては、直接サポートされていることもある。
複素数型 歴史
COMPLEX 型は FORTRAN IVより導入された。
ジェアン・トーメ
ジュアン・アントニオ・トーメ（Jean Antonio Tome、1989年9月5日 - ）は、ブラジルのサンパウロ出身の野球選手。右投げ右打ち。ブラジルの国内リーグアチバイアに所属している。
ジェアン・トーメ 経歴
2007年から2009年までシアトル・マリナーズの傘下でプレーしていた。
2012年に第3回WBCのブラジル代表に選ばれた。
カルソネラ・ルディアイ
カルソネラ・ルディアイ (Candidatus Carsonella ruddii) とは、ガンマプロテオバクテリア綱に属する真正細菌の1種である。また、生存に必須と推定されている多くの遺伝子を欠く事を特徴としている。