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マルカフェニックス
マルカフェニックス（欧字名:Maruka Phoenix、2004年5月27日 - ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍に2008年の阪神カップ、2010年のスワンステークス。
名前の由来は、冠名＋不死鳥。
マルカフェニックス 経歴
2月の阪神の新馬戦デビューで3着。その後5戦して5着、6着、4着、3着、3着で後一歩で勝てなかった。初勝利は7月の小倉戦の芝1200mで1番人気に応えての勝利だった。その後5ヶ月の休養を挟んで暮れの中京、阪神で2連勝した。
年明けの京都の新春ステークスに勝利してオープン入り。しかし初重賞となった阪急杯は5位入線も最後の直線走路で急に外側に斜行し、ペールギュントの進路を妨害したため12着に降着となった。その後、高松宮記念、マイラーズカップはそれぞれ9着、12着となり準オープンに降級した。準オープンを2戦して北九州記念で2着に入り再びオープン入り。そして暮れの阪神カップで8番人気ながら重賞初勝利となった。
マルカフェニックス 経歴
2009年は初戦でダートの根岸ステークスに挑戦するも15着と惨敗。その後6戦したが、スワンステークスの3着が最高着順であった。2010年は、オーストラリアトロフィーで8着に敗れるも、春の京王杯スプリングカップで2着となり調子を上げ、スワンステークスで2年ぶりに勝利した。しかしマイルチャンピオンシップ出走直前で屈腱炎を発症、長期休養となり2011年の出走はなかった。その後2012年2月26日の阪急杯で復帰したが中団追走も直線で伸びず11着に終わる。4月22日のマイラーズカップでは中団で待機したが、直線では全く伸びず17着に敗れた。その後、2012年5月16日付で日本中央競馬会の競走馬登録を抹消、競走馬から引退した。
引退後は乗馬となり、乗馬クラブクレイン東京に繋養されていた。
AX530S
AX530Sは、セイコーインスツル (SII) が開発した、ウィルコム向けコンパクトフラッシュ型 Type IIデータ通信端末製品である。
AX530S 概要
W-OAM対応のPCカード型データ端末で、外観上の特徴としてPCカードスロットに本体を入れた場合に、パソコン本体から突起部がでない様に工夫している。また、PCカードスロットが無く、USBのみのPCでは、付属の「USBアダプタ」及び「USBケーブル」で、金銭の負担無しで、USB通信端末としても利用できる。本体の色調は黒色を採用している。
変調方式「8PSK」に対応しているので、W-OAMエリア内ではAIR-EDGE[PRO]「8x」の場合は408kbps、「4x」で204kbps、「2x」で102kbps、「1x」で51kbpsの最高速度で利用する事が出来る。
W-OAMエリア外でも、AIR-EDGEは[PRO]「8x」（256kbps・32×8）、「4x」（128kbps・32×4）、「2x」（64kbps・32×2）、「1x」（32kbps・32×1）、64Kフレックスチェンジ（ネット25）に対応している。また、PIAFS（64k・32k）に対応している。
AX530S 概要
また、「AX510N」と同様に「MEGAPLUS」サービスが利用可能で、「AX510N」以上の体感速度を得る事が出来、サービスの利用料金は[PRO]では無料。それ以外のコースでは500円（税込）で利用する事が出来た（2010年12月サービス終了）。
また、台湾・タイでの国際ローミングにも対応している。
付属品は小冊子の他に、専用ユーティリティソフトを収録したCD、USBアダプタ、USBケーブルなどが付属している。
MAKI LIVE
MAKI LIVE（マキ・ライヴ）は、1972年3月5日に発表された浅川マキの初のライヴ・アルバムであり、通算3枚目のアルバムである。
2011年1月19日、紙ジャケット仕様でリ・マスタリングの上、再発（規格品番：TOCT-27043）。
音源は他にDARKNESS I （1995年）とDARKNESS III （1997年）、DARKNESS IV （2007年）、Long Good-bye（2010年）にて聴くことができる。
MAKI LIVE 収録曲
※印で付記してある作品は、スタジオ録音が成されていない。
サンバーナーディーノ列車脱線事故
サンバーナーディーノ列車脱線事故（ダフィー・ストリート列車事故としても知られている）は、関連した2つの別個の事故の総称である。
ひとつは、1989年5月12日にアメリカ合衆国のカリフォルニア州サンバーナーディーノで発生した列車脱線事故であり、もうひとつは、引き続いて同年5月25日に発生した、事故復旧作業にあたっていた重機による石油パイプラインの損傷火災事故である。
サンバーナーディーノ列車脱線事故 列車脱線事故
1989年5月12日午前7時36分（太平洋夏時間: 以下同じ）、カホン峠を下ってきたサザン・パシフィック鉄道の貨物列車（本務機関車4両（先頭から SP 8278, SP 7551, SP 7549, SP 9340 の順）と貨車等69両、後補機2両（SP 7443 - SP 8317）を連結した SP 7551 East 列車）が高速で脱線転覆し、さらに「ダフィー・ストリート」と呼ばれる住宅地に突っ込んだ。事故現場はカホン川低地帯とフットヒル・フリーウェイ（ルート210）の交差部のちょうど北東部にあたる。
この事故により、列車先頭の本務機関車4ユニット先頭の第1ユニット乗務の車掌と第3ユニット乗務の制動手、および沿線住民の子供2名が死亡し、家屋11棟に影響が及んだ。また、列車は全ての車両が損壊（うち貨車69両すべてと最後尾1両を除く車両が大破）し、沿線の7棟が倒壊した。この事故は、モハベ駅の係員が列車重量の計算をミスしたことに加え、機関士および乗務員らが誰も複数の後部補機 SP 8317 の発電ブレーキが故障していることを知らされずに、制動力が不足したままの状態で下り勾配にさしかかったため、加速を止められずに列車が暴走したことが原因である。報告書では正常に発電ブレーキが動作したのは機関車計6両のうち3両だけだったと結論づけている。
サンバーナーディーノ列車脱線事故 列車脱線事故
下り勾配で速度が落ちないことから、機関士が発電ブレーキが効いていないことに気づいて非常ブレーキをかけたが、実はこの非常ブレーキ操作によって自動的に発電ブレーキが解除される仕組みだったため、かえって列車は速度をより上げる結果となった。そして列車は110マイル毎時 (177 km/h)まで加速し、ダフィー・ストリート手前のカーブで先頭部の機関車（本務機）、69両すべての貨車そして後補機の1両が脱線し、沿線の住宅に衝突した。なおサンバーナーディーノのカーブを通過する列車の速度制限は30マイル毎時 (48 km/h)である。
サンバーナーディーノ列車脱線事故 列車脱線事故
機関車から回収されたブラックボックスの解析により、先頭部の第3機関車ユニット (SP 7549) については、実際には発電ブレーキの動作音がしていたにも関わらず発電ブレーキが故障していることが事前に報告されており全く効かない状態であったことが明らかとなった。また、複数機関車からなる後補機を運転していた機関士が自身が運転するそれら機関車のブレーキに異常があったにもかかわらず、本務機に対してその報告を怠っていたことが事故後明らかとなった。この事故の背景は、重量計算ミスおよび乗務員同士のコミュニケーション不足、ブレーキ装置の不良という複数の要因が介在しているが、結果として、機関車の制動能力を超えた貨車総重量約9,000トンと見積もられた、牽引機関車のブレーキ力に比して過積載の貨物列車は、下り勾配で重い貨車が機関車を押し下げ、急激に加速し運行基準を大きく上回る大幅に速度超過に陥った。この速度に対してダフィー・ストリート手前のカーブの線形があまりに急カーブであったため、列車は線路に沿ってカーブを曲がりきれずにそのまま脱線・暴走した。
サンバーナーディーノ列車脱線事故 石油パイプラインの破裂と出火
当該事故現場では線路用地に沿って地下4–8フィート (1.22–2.44 m)に直径14インチ (35.6 cm)高圧石油輸送パイプラインが敷設されていた。事故車両の撤去時にパイプラインの位置は確認され、事故車両車両の撤去に際しパイプライン埋設部を避けるようマーキングされていたが気づかずにパイプラインを損傷したことから、脱線事故から13日後の1989年5月22日午前8時05分にこのパイプラインが破裂して、石油が付近一帯に噴出、さらに引火して大火災となった。これにより2人が死亡し、7棟が全焼、2棟が半焼した。パイプラインの圧力低下がパイプの破裂と気づかずポンプを動かしたことで被害が拡大した。
サンバーナーディーノ列車脱線事故 事故後について
サザン・パシフィック鉄道は貨物列車重量の計量方法を変更した。すなわち、すべての貨車について係員がそれぞれの最大まで積載されたものと仮定して個々の重量を計算して列車重量の最大値を求め、機関士がこの列車重量で十分な制動を得られるだけの最低限必要な制動力を明確に認識できるようにし、それに応じた機関車の両数・機種等を設定・選択できるようにシステムを改めた。
先頭部の機関車4ユニット全て（SP 8278、SP 7551、SP 7549 および SP 9340）が全損。補機2ユニット（SP 8317、SP 7443）は脱線したものの、修復された。なお、SP 8317はサザン・パシフィック鉄道に復帰せずHelm Leasingへ売却され、SP 7443は2000年3月17日に退役したのち、5インチ6フィート軌間に改修されてブラジル MRS-Logistica #5313として活躍した。
69両の貨車は全て脱線し、事故現場で解体された。
サンバーナーディーノ列車脱線事故 参考資料
（いずれも原語：英語）
Railroad accident report—Derailment of Southern Pacific Transportation Company freight train on May 12, 1989 and subsequent rupture of Calnev petroleum pipeline on May 25, 1989—San Bernardino, California (PDF) (Report). NTSB. 19 June 1990. 2023年12月14日閲覧。
建春門院新大納言
建春門院新大納言（けんしゅんもんいんしんだいなごん、永暦元年（1160年）? - 没年未詳）は、平安時代末期から鎌倉時代初期の女性。藤原成親の次女。母は藤原俊成の長女・京極局。平維盛の正室。のち吉田経房妻。子に六代（高清）、女子（藤原実宣妻、のち平親国妻）。
建春門院新大納言 生涯
12、13歳の頃に建春門院の女房として出仕し、新大納言と称される。女院の御所近くに局を賜り、手厚く遇されていたとされ、2、3年ほど女房を務めた。『平家物語』によれば13歳で平維盛の正室となり、承安3年（1173年）に六代を、2年後には女子を産む。
安元3年（1177年）、鹿ケ谷の陰謀が起こり、平家打倒を企てた父成親は平清盛によって処罰され、流刑地で死去した。この事から夫維盛は平家一門で苦しい立場に立たされる事になる。寿永2年（1183年）7月、平家一門の都落ちにあたり、維盛は妻子を都に残して西国へ下り、一ノ谷の戦いの前後に一門を離脱して入水自殺した。残された新大納言局は、子と共に母方一族の庇護の元で暮らした。
文治元年（1185年）3月、壇ノ浦の戦いで平家一門が滅びたのち、北条時政によって平家の残党狩りで維盛の遺児の捜索が行われた。新大納言局は六代と娘と共に菖蒲谷（京都市右京区嵯峨北ノ段町）の小房に隠れていたが、同年12月中旬、ある女によって密告され、六代は捕らえられる。六代の乳母が近い距離にあった神護寺に駆け込み、文覚上人に六代の助命嘆願を願い、文覚が源頼朝に取りなした事により、六代は助命され、出家して僧となる。建久のはじめ頃、新大納言は娘を伴って吉田経房と再婚した。
建春門院新大納言 生涯
建久10年（1199年）、三左衛門事件の影響を受け、六代は処刑された。正治2年（1200年）、経房の死去により再び未亡人となる。藤原実宣の妻となった娘は建仁3年（1203年）頃、実宣が北条時政の娘を妻に迎えるために離縁される。娘は31歳の建永元年（1206年）に平親国（姉妹が維盛の愛妾）と再婚するが、わずか2年後に親国が死去して未亡人となっている。
その後の新大納言と娘の消息は不明。
旅立ちJR号
旅立ちJR号（たびだちJRごう）は、国鉄分割民営化によるJRグループ発足を記念して、1987年（昭和62年）3月31日から翌4月1日にかけて運転された臨時列車である。東京・上野の両駅から、民営化後の旅客会社6社の名前を冠した6本の列車がそれぞれの本社所在地駅へ向けて運転された。ただし東日本旅客鉄道（JR東日本）の本社は東京であったため、「旅立ちJR東日本号」は東北地域本社（1998年に仙台支社に改称）所在地の仙台駅まで運転された。また瀬戸大橋と青函トンネルは未開通であったことから、「旅立ちJR四国号」は宇野駅まで運転して宇高連絡船へ連絡し、「旅立ちJR北海道号」は青森駅まで運転して青函連絡船へ連絡した後、北海道内を別の列車で札幌駅まで継走した。いずれの列車も杉浦喬也日本国有鉄道（国鉄）総裁から新会社の社長への親書と鍵を載せていた。また応募者の中から抽選された乗客が乗車しており、これは国鉄からの招待という扱いで無料であった。この列車の案内と募集要項は、「交通公社の時刻表」1987年3月号に掲載された。
旅立ちJR号 旅立ちJR九州号
旅立ちJR九州号は、東京駅から九州旅客鉄道（JR九州）の本社所在地博多駅へ向けて運転された。使用された車両はお座敷列車「山編成」で、牽引したのは東京から下関までがEF65 1129、下関から門司までがEF81 414、門司から博多までがED76 94であった。ヘッドマークは、白地に赤い大きなJRマークとその下にJR九州と入った、JR九州で広く使われているロゴマークをそのまま表示したものであった。東京発16時43分で、東京発の「旅立ちJR号」の中で最初の出発であったことから、杉浦総裁が出席した出発式が行われた。フジテレビが車内から中継を行うために同乗しており、そのために元国鉄スワローズ投手の金田正一が静岡駅まで乗車していた。博多着は翌9時16分であった。
旅立ちJR号 旅立ちJR四国号
旅立ちJR四国号は、東京駅から宇野駅まで運転され、宇野駅から四国旅客鉄道（JR四国）の本社所在地高松駅までは宇高連絡船で連絡した。使用された車両は「ゆうゆうサロン岡山」で、牽引したのはEF65 123（ゆうゆうサロン塗装機）であった。ヘッドマークは白地に、赤い平行四辺形に白字で「旅立ち」、青と緑の逆三角形に白字で「JR号」「JR四国」と入っていた。東京発20時で、宇野着が翌7時44分、宇高連絡船は宇野を8時36分に出発し高松には9時38分に到着した。この列車には山本コウタローと杉田愛子が乗車して車内で種々のイベントが行われた。
旅立ちJR号 旅立ちJR西日本号
旅立ちJR西日本号は、東京駅から西日本旅客鉄道（JR西日本）の本社所在地大阪駅へ向けて運転された。使用された車両は1号車が「いこい」の愛称を持つお座敷車スハフ12 701、2号車から5号車は福知山支社所属の一般12系客車、6号車は交通科学博物館の保存車両から車籍を復活したマイテ49 2、牽引したのはEF65 1134であった。ヘッドマークは、天守閣のイラストの上に「旅立ち」と描かれ、下に「JR西日本」と入っていた。またマイテ49のテールマークとして青地に「さようなら 国鉄」と書かれ、また日本列島の上を飛び去るJNRマーク入りのつばめが描かれていた。東京発22時13分（実際には1分遅れて14分）で、大阪着は翌7時34分であった。この列車には吉村光夫が乗車していた。
旅立ちJR号 旅立ちJR東海号
旅立ちJR東海号は、東京駅から東海旅客鉄道（JR東海）の本社所在地名古屋駅へ向けて運転された。使用された車両はお座敷列車「いこい」で、牽引したのはEF58 122であった。ヘッドマークは、上側に白地に橙のJRマーク、その下に青地に白字で「よろしく JR東海」と入っていた。東京発23時で、名古屋着は翌7時27分であった。
旅立ちJR号 旅立ちJR東日本号
旅立ちJR東日本号は、上野駅から仙台駅へ向けて運転された。使用された車両はお座敷列車「なごやか」で、牽引したのは上野から黒磯までがEF65 1016、黒磯から仙台までがED75 740であった。ヘッドマークは、白地に緑の横線が中央に入っており、上部の白い部分に黒で「さよなら国鉄」の字と兜の絵が入り、中央の緑の部分に黄字で「旅立ちJR号」と入り、下部の白い部分に赤字で「1987.4.1」「こんにちは JR東日本」と入っていた。上野発23時50分で、仙台着は翌8時30分であった。
旅立ちJR号 旅立ちJR北海道号
旅立ちJR北海道号は、上野駅から青森駅まで運転された。また青函連絡船を介して函館駅から北海道旅客鉄道（JR北海道）の本社所在地札幌駅へ向けて継走となる列車が運転された。使用された車両は「ふれあいみちのく」で、牽引したのは上野から黒磯までがEF58 89、黒磯から青森までがED75 1036であった。また函館 - 札幌間では「くつろぎ」が使用された。ヘッドマークは、青地に中央に緑と白で北海道の形とJRマーク、JR北海道のロゴが描かれ、上部に白字で「UENO→SAPPORO」、下部に黄色い飾りの上に黒字で「旅立ちJR号」と入っていた。これは北海道内へも持ち込まれて掲出された。上野を13時30分に発車し、青森23時45分着、その後青森発翌0時05分の青函連絡船に接続して函館着4時00分、さらに函館発4時15分の継走列車に引き継がれ、札幌には9時02分に到着した。
青森 - 函館使用船は101便：檜山丸
函館 - 札幌間使用車両
晩聲社
晩聲社（ばんせいしゃ）は、東京都千代田区に本社を置く日本の出版社。
晩聲社 概説
1976年、和多田進が設立。社会問題を扱ったルポルタージュやジャーナリズムの問題、三光作戦や731部隊・沖縄戦などをはじめとした日本の近代史についての出版が多い。朝鮮半島関連の書籍も得意とする分野で、韓国の民主化運動や日韓関係に関する書籍を多く出版している。1999年、和多田が社を譲渡。現在の経営者は、大島渚監督『絞死刑』に出演した尹隆道（2017年12月没）を経て尹未道（ユン ミド）である。
平田オリザのデビュー作を出版した縁で、引き続き著作を多く出版している。近年は、韓国ドラマ、朝鮮料理関連の書籍も数多く手掛けている。
かつては、社会に対する批評的姿勢を示した奥付を用いていたことが特徴的であった。年号表記は1945年を0年とする私年号「核時代」と、西暦とを併用する。消費税は「悪税」と表記していた。
晩聲社出身の人物として、札幌市で出版社「寿郎社」を経営する土肥寿郎がいる。
ブルー・スピリット・ブルース
『ブルー・スピリット・ブルース』は、1972年12月1日に発表された浅川マキの3枚目（通算4枚目）のオリジナル・スタジオ・アルバムである。
2011年1月19日、紙ジャケット仕様でリ・マスタリングの上、再発（規格品番：TOCT-27044）。
本作収録音源は他にDARKNESS I （1995年）とDARKNESS III （1997年）、DARKNESS IV （2007年）、Long Good-bye（2010年）でも聴くことができる。
ブルー・スピリット・ブルース 解説
シンプルな中に密度の濃いブルースを放つ。
紙ジャケ盤での再発CDに納められた歌詩カードは、オリジナルレコード（LP盤）の歌詩カードを復刻したもの。浅川マキ本人による直筆の歌詩が印刷されている。
ブルー・スピリット・ブルース 収録曲
難破ブルース SHIPWRECK BLUES
作詩・作曲：BESSIE SMITH／日本語詩：浅川マキ
JASRACデータベースに於いては外国作品／出典：PJ(サブ出版者作品届)、作品コード：0S0-3676-2 SHIPWRECK BLUESと、
内国作品／出典：SM(録音実績)、作品コード：169-0960-7 難破ブルースの二つで登録。
前者は2017年現在、PD状態で登録。
後者の方は「訳詞」として浅川マキが登録されているが、2017年現在登録状況が未確定扱いとなっている。
ハイク (ハワイ州)
ハイク（Haiku）は、アメリカ合衆国ハワイ州マウイ郡にある非法人地域。
ハイク (ハワイ州) 地形
統計上はハイク・パウウェラ地域に含まれており、ハイク・パウウェラの西側に位置する。
ハイク湖があり、北にはマリコ湾がある。
青岩橋
青岩橋（せいがんばし）は、日本の青森県三戸町と岩手県二戸市の境で馬淵川にかかる橋である。道路橋としては珍しいトレッスル橋で、橋面は鉄筋コンクリート。橋長189メートル、幅6メートル。1935年（昭和10年）に架けられ、国道4号を通したが、後に青岩バイパスの青岩大橋に役割が交代した。
青岩橋 歴史
青岩橋がかかるまで、青森・岩手県境で奥州街道は馬淵川を渡ることなく、山道に入って蓑ヶ坂を越えていた。1885年（明治18年）に木造の青岩橋が架けられ、街道が変更になった。この橋は1917年（大正6年）に流された。この後も架けられたが、大水の被害に遭うことが多かった。
1934年（昭和9年）9月に着工し、国が工費16万8千円をかけて翌年7月に完成させた橋が、2015年現在まである青岩橋である。3千人の参列をもって8月19日に落成式が行われた。これより国道は青岩橋のルートをとるようになった。
三戸町と金田一村当時の1970年（昭和45年）に青岩大橋が開通すると、国道はそちらを通るようになった。2006年（平成18年）に、日本の土木学会が 平成18年度の選奨土木遺産の一つとして青岩橋を選んだ。しかし老朽化が進んでおり、車両通行止めとなる。しばらくの間は歩行者通行可能だったが、2025年1月現在、全面通行止となっている。
2010年（平成22年）7月16日にJR西日本山陰本線の旧余部橋梁が供用を停止してからは、日本最長のトレッスル橋となっている。
ホオレフア
ホオレフア（Hoolehua）は、アメリカ合衆国ハワイ州マウイ郡にある非法人地域。
ホオレフア 地形
モロカイ島のほぼ中央に位置している。東にはクアラプウがある。
ホオレフア 交通
南にはモロカイ空港がある。ステート・ハイウェイ470からクアラプウを経由して辿り着く。
ホオレフア 施設
郵便公社の営業所があり、バプテスト教会のモロカイ・バプテスト教会、聖公会の聖イノセント教会が存在する。
北東にホオレフア墓地が存在する。
ケアナエ
ケアナエ（Keanae）は、アメリカ合衆国ハワイ州マウイ郡にある非法人地域。
ケアナエ 地形
マウイ島の北東に位置している。北にはヌアアイルア湾があり、東にワイルアがある。
ケアナエ 交通
ステート・ハイウェイ360が南に通っている。
ケオケア (マウイ郡)
ケオケア（Keokea）は、アメリカ合衆国ハワイ州マウイ郡にある非法人地域。
ゴールデンラズベリー賞 最低監督賞
ゴールデンラズベリー賞最低監督賞は、ゴールデンラズベリー賞の部門の一つで、その年最低の映画監督に贈られる。
ゴールデンラズベリー賞 最低監督賞 受賞とノミネート一覧
1980年 ロバート・グリーンウォルド - 『ザナドゥ』
ジョン・G・アヴィルドセン - 『ジェネシスを追え』
ブライアン・デ・パルマ - 『殺しのドレス』
ウィリアム・フリードキン - 『クルージング』
シドニー・J・フューリー、リチャード・フライシャー - 『ジャズ・シンガー』
スタンリー・キューブリック - 『シャイニング』
マイケル・リッチー - 『アイランド』
ジョン・トレント - Middle Age Crazy
ナンシー・ウォーカー - 『ミュージック・ミュージック』
ゴードン・ウィリス - 『エミリーの窓』
2008年 ウーヴェ・ボル - 『T-フォース ベトコン地下要塞制圧部隊』、『デス・リベンジ』、Postal
ジェイソン・フリードバーグとアーロン・セルツァー - 『ディザスター・ムービー!おバカは地球を救う』、『ほぼ300』
トム・パットナム - The Hottie and the Nottie
マルコ・シュナベル -  『愛の伝道師 ラブ・グル』
M・ナイト・シャマラン - 『ハプニング』
ゴールデンラズベリー賞 最低監督賞 受賞とノミネート一覧
2012年 ビル・コンドン - 『トワイライト・サーガ/ブレイキング・ドーン Part2』
ショーン・アンダース - 『俺のムスコ』
ピーター・バーグ - 『バトルシップ』
タイラー・ペリー - Good Deeds、Tyler Perry's Madea's Witness Protection
ジョン・パッチ - Atlas Shrugged: Part II
2013年 13人の監督（エリザベス・バンクス & スティーヴン・ブリル & スティーヴ・カー & ラスティ・カンデッフ & ジェームズ・ダフィ & グリフィン・ダン & ピーター・ファレリー & パトリック・フォーシュベリ & ウィル・グレアム & ジェームズ・ガン & ボブ・オデンカーク & ブレット・ラトナー & ジョナサン・ヴァン・タルケン） - 『ムービー43』
デニス・デューガン - 『アダルトボーイズ遊遊白書』
タイラー・ペリー - A Madea Christmas、Temptation: Confessions of a Marriage Counselor
M・ナイト・シャマラン - 『アフター・アース』
ゴア・ヴァービンスキー - 『ローン・レンジャー』
本経寺 (京都市)
本経寺（ほんきょうじ）は、京都府京都市伏見区にある、日蓮本宗の寺院。山号は久遠山。
本経寺 (京都市) 概要
日蓮宗の勝劣派の檀林として、小栗栖檀林が開かれた。近年、明智光秀が殺害された竹薮の土留擁壁が整備された。
裏窓 MAKI V
『裏窓 MAKI V』（うらまど マキ ファイブ）は、1973年11月5日に発表された浅川マキの4枚目（通算5枚目）のオリジナルアルバムである。通称、『裏窓』。
最初のCD化は1990年12月19日にリリースされた『浅川マキの世界 CD10枚組BOX 自選作品集』（規格品番：TOCT-5941）の中の一枚としてリリース。（本BOX-SETは2010年に『浅川マキの世界 CD10枚組BOX自選作品集【復刻限定生産】 [Box Set, Limited Edition]』として再リリース。）
2011年1月19日、紙ジャケット仕様でリ・マスタリングの上、再発（企画品番：TOCT-27045）。
本作収録音源は他に、「DARKNESS I 」（1995年）と「DARKNESS III」 （1997年）、「DARKNESS IV 」（2007年）、「Long Good-bye」（2010年）でも聴くことができる。
裏窓 MAKI V 解説
スタジオ録音と共に神田共立講堂や明大前キッドアイラックホールでの実況録音を含む。
紙ジャケ盤での再発CDに納められた歌詩カードは、オリジナルレコード（LP盤）の歌詩カードを復刻したもの。
チャ方言
チャ方言（クロアチア語:čakavski）は、クロアチア語の3つの主要な方言の1つ。名前は日本語の「なに？」に当たる言葉はča、ćaまたはcaであることに由来する。主にクロアチアの西部の地域で話される。クロアチア語の標準語（セルボ・クロアチア語の新シュト方言に基づく）との相互理解可能性はあまり高くない。また、チャ方言内部での方言差も大きく、北部方言と南部方言はあまり通じない。
カイ方言
カイ方言（クロアチア語:kajkavski）は、クロアチア語の3つの主要な方言の1つであり、名称は日本語の「なに？」と同じ意味の言葉は「kaj」であることに由来する。主にクロアチアの北方の地域で話される。クロアチア語の標準語（セルボ・クロアチア語の新シュト方言に基づく）との相互理解可能性はあまり高くない。
南スラヴ語群が形成する方言連続体の中で、カイ方言に最も近い言語はスロベニア語であり、チャ方言、シュト方言がそれに続く。
近藤英明
近藤 英明（こんどう ひであき、1902年8月19日 - 1991年10月27日）は、日本の内務官僚、国会職員。参議院草創期の1949年から1953年までの間、参議院事務総長を務めた。
近藤英明 来歴・人物
島根県松江市出身。1927年に東京帝国大学法学部政治科を卒業し、内務省に入省。1931年12月に貴族院書記官に任ぜられ、以後、貴族院事務局で委員課長、議事課長、庶務課長を務めた。
この間、1935年の天皇機関説事件の際には、菊池武夫男爵による政府に対する緊急質問の通告を聞いた美濃部達吉から一身上の弁明のための発言通告を受け、近藤は恩師でもある美濃部に対し、一身上の弁明をせずに黙殺する方が賢明であり、菊池男爵のような右翼議員はいかによく説明しても納得するわけはなく、菊池が屈服したとしても背後の右翼勢力を刺激するだけである旨を伝えたが、美濃部は「お前の言うところは十分わかる。しかし‥自分が正しいと信じて説いて来ている学説に対して批判が加えられる以上、学者の信念として沈黙は出来ない。‥学問の生命を守るために発言はしたい」と述べたため、発言通告を受け取った。美濃部の一身上の弁明を聞いた菊池男爵も説の不敬ではないことを議場で認めたが、その後美濃部は議員辞職を余儀なくされた。
近藤英明 来歴・人物
また、1936年の二・二六事件の際には、当時の小林次郎庶務課長（後の参議院事務総長）から命ぜられ、衆議院側に仮議事堂（日比谷）の借用を要請に来た反乱部隊が賊軍か官軍かを確かめるために、反乱部隊の占領地域を通り抜けて九段の軍人会館の戒厳司令部に赴き「形の上では戒厳司令部の指揮下に入っているが、彼らと無益な争いはしないでもらいたい。議事堂に玉座のあることを指摘すれば乱暴などはないだろう。」との旨の回答を得て帰院したところ、既に衆議院を来訪した将兵は、仮議事堂がコンクリート造でなくバラックでタイガーボードの壁は弾丸が貫通することを知り、引き上げていたという。
近藤英明 来歴・人物
1938年には、明治憲法発布50年を記念して、議事堂中央広間に伊藤博文、大隈重信、板垣退助の銅像が配置されたが、その際、北村西望の彫塑による板垣退助の銅像の原型を見た議員から「開院式の陛下の道筋にポケットに手を突っ込んで立っている銅像を置くのは不敬だ」との声が上がったため、交渉役に当たった近藤は北村を訪問し、手をポケットから出すことを依頼したところ、北村から「板垣伯を表現するにはあの形が最善であり、髪毛一本変更できない。原型は会心の出来と思っているので、製作は進める。買い上げられなくてもやむを得ない」旨を告げられた。その旨を貴族院の各派交渉会で報告したところ近藤の意見が求められ「作品に支障はない。ポケットから手を出せという論を推し進めれば、最敬礼の銅像だけしか置けず、土下座の銅像でも置くか、あるいは銅像を置かないことになる。」などと述べたこともあり、結局北村の原型に従った作品が配置された。
第二次世界大戦中に金属回収本部が設置され、議事堂のシャンデリアやブロンズ扉なども精神総動員のために供出することが求められたが、近藤は金属回収本部長に対して「日本の戦勝後の講和会議を議事堂で開くならば、物量豊かな敵国人たちはシャンデリアなどの外された議事堂を見て降伏したことを後悔し、勝利者日本の命令を聞かなくなるのではないか」と難詰し、供出は中止された。
近藤英明 来歴・人物
1947年5月の日本国憲法施行により、貴族院が廃されたため、参議院事務局の参事となり、事務次長を命ぜられた。草創期の参議院は混乱が続き、第5回国会（1949年）には、野党の妨害で松平恒雄議長・小林次郎事務総長が議長席・事務総長席に着けない中、議長席に着いた松嶋喜作副議長に従って代理として事務総長席に飛び上がり、会期延長の議事を補佐した。
1949年10月、参議院議員選挙立候補のために辞任した小林次郎の後をうけ、第2代参議院事務総長に選挙された。その後まもなく郷土の先輩である若槻礼次郎から直筆の祝詞をもらい、翌11月に病床にある若槻を訪ねて歓談したが、その内容は後輩に後事を託すようなもので、その1週間後に若槻は逝去した。また、同じ11月には松平議長が急逝し、後任者の選任や参議院葬の執行のための事務に奔走した。松平議長に引き続き緑風会出身である第2代佐藤尚武議長を支えた。
近藤英明 来歴・人物
1953年4月の参議院議員通常選挙の後、緑風会は社会党に参議院第二党の座を奪われ、第三党となったが、緑風会の河井彌八会長は自由党の吉田茂首相と面談して、この際自由党系の無所属議員を自由党に入党させず緑風会に入会させて緑風会に第二党の地位を保たせてほしい、そして、緑風会は参議院第一党の自由党に協力して円満な運営を期したいと申し入れた。その結果、自由党系無所属議員の緑風会入会により、緑風会は第二党の地位を得て、参議院の議長は自由党、副議長は緑風会という了解がされたとされていた。しかし、社会党は、この情勢を不快として議長を緑風会から出すように要求した。自由党はこの社会党の主張に反対し、河井会長が社会党の申し入れを緑風会の総会に諮り、自らが議長候補者となる旨を決定するに及び、自由党は各会派代表者の懇談会や議院運営委員会に出席することを拒否するに至った。
河井会長は、議長選挙の議事を主宰することとなる近藤に対し、速やかに本会議を開くことを要求してきたので、近藤は、書記官長も務めた貴族院事務局の先輩でもある河井会長に対し「経緯からして議長を受けてよいのか。信義の問題としてよいか。」と質したが、「推されるものは受ける。やむを得ない。」との返事を受けた。近藤が主宰する議長選挙の結果、河井は第3代参議院議長の座に就いたが、近藤は河井議長を事務総長として補佐する意思を失い、河井議長も近藤の辞任を希望したので、6月に辞任が許可され、22年間勤めた国会を去った。後に近藤は「責任政治の建前からは‥少なくとも議長は第一党がとることが妥当」であり、「中間無所属会派の一、二の人々の策謀や、私慾のためにこれが左右されることがあっては、‥政治を昏迷に陥れるのみ」と回顧している。
事務総長辞任後は、日本空港リムジン交通株式会社社長などに就き、1967年から中央選挙管理会委員となり、1977年から同委員長を連続3期務めた。
ブラウンシュヴァイク (フリゲート)
ブラウンシュヴァイク（ドイツ語: Braunschweig, F 225）とは、西ドイツ海軍のフリゲートであり、ケルン級フリゲートの6番艦である。
艦名はニーダーザクセン州第二の都市であるブラウンシュヴァイク市に由来し、この名を冠するドイツ海軍の艦艇としては2代目である。
ブラウンシュヴァイク (フリゲート) 艦歴
「ブラウンシュヴァイク」はケルン級フリゲートの最終艦として、H.C.ストラッケン&ゾーン・ハンブルク造船所にて1960年に起工し、1964年に就役し、以降は他の姉妹艦と同様に第2護衛艦戦隊（2. Geleitgeschwader）に配備された。第2護衛艦戦隊は1959年2月1日にクックスハーフェン（Cuxhaven）を母港として編成されたが、1968年以降はヴィルヘルムスハーフェンに移転している。
「ブラウンシュヴァイク」以下ケルン級フリゲートは、CODAGによる高速力を活かして、バルト海において北欧諸国に急行するNATO軍の輸送艦隊を、ソ連及びワルシャワ条約機構加盟国（バルト海においては、東ドイツとポーランド）海軍の潜水艦から護衛することを任務としていた。
しかし、ケルン級フリゲート自体が1950年代末の技術で建造された小型の艦艇であることから近代化改修の余裕がなく、就役後に登場した艦載対潜ヘリコプターや個艦防空ミサイル、艦対艦ミサイルなどの新兵器を運用可能な見込みが少なかった。これらの新技術をふんだんに盛り込んだブレーメン級フリゲートが1970年代末から1980年代にかけて次々と建造・就役してゆく中、ケルン級は1980年代に退役を開始した。
ブラウンシュヴァイク (フリゲート) 艦歴
所属部隊の第2護衛艦戦隊も1988年9月30日に解隊されたが、この時点でまだ現役に留まっていた「F224 リューベック」と「ブラウンシュヴァイク」は翌10月1日に編成された第2フリゲート戦隊（2. Fregattengeschwader）に移籍した。最後の姉妹艦リューベックは1988年12月3日に西ドイツ海軍から退役してトルコ海軍に売却され、最後まで現役に踏みとどまった「ブラウンシュヴァイク」も1989年7月4日付けで西ドイツ海軍から退役した。
退役後のケルン級フリゲートについては、トルコ海軍が「F221 エムデン」と「F223 カールスルーエ」をそれぞれ、「D361 ゲムリク」と「D360 ゲリボル」の名で就役させていた他、「リューベック」を部品取り用に買い取った。そのトルコ海軍は1989年に「ゲムリク」（旧「エムデン」）を退役させ、その代艦として「ブラウンシュヴァイク」を引き取り「D361 ゲムリク」の名を襲名させたうえで再就役させたが、1995年に退役し翌年にはスクラップとなった。
リューベック (フリゲート・初代)
リューベック（ドイツ語: Lübeck, F 224）は、西ドイツ海軍のフリゲートであり、ケルン級フリゲートの5番艦である。
艦名はシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州のリューベック市に由来し、この名を冠するドイツ海軍艦艇としては3代目に相当する。
リューベック (フリゲート・初代) 艦歴
「リューベック」は、H.C.ストラッケン&ゾーン・ハンブルク造船所にて1959年10月28日に起工、1960年7月23日に進水し、1963年7月6日に西ドイツ海軍で就役する。
就役後は他の姉妹艦と共に第2護衛艦戦隊（2. Geleitgeschwader）に配属され、米ソ全面戦争時にはバルト海におけるソ連およびワルシャワ条約機構軍の潜水艦から、北欧諸国に向かうNATO軍輸送艦隊を護衛することを任務としていた。
就役後も西ドイツ海軍の戦力の一端であり続けたが、1979年には新型のブレーメン級フリゲートの建造が始められたため、小型の船体ゆえに近代化改修の余地が少ないケルン級フリゲートは1982年に「F220 ケルン」、1983年に「F221 エムデン」と「F223 カールスルーエ」、1988年に「F222 アウクスブルク」が退役した。
リューベック (フリゲート・初代) 艦歴
1988年9月30日には所属部隊である第2護衛艦戦隊が解隊され、「リューベック」は西ドイツ海軍における唯一の現役姉妹艦となった「F225 ブラウンシュヴァイク」と共に同年10月1日に編成された第2フリゲート戦隊（2. Fregattengeschwader）に転属となった。
リューベックは1988年12月1日付で西ドイツ海軍から退役し、トルコ海軍が買い取った。トルコ海軍は姉妹艦の「F221 エムデン」と「F223 カールスルーエ」にそれぞれ「D361 ゲムリク」と「D360 ゲリボル」の名をつけて再就役させており、リューベックは両艦の修理部品取りに使用された。
長嶺俊之助
長嶺 俊之助（ながみね しゅんのすけ、1875年（明治8年）1月12日 - 1945年（昭和20年）11月29日）は、大日本帝国陸軍の軍人。最終階級は陸軍少将。
長嶺俊之助 経歴
秋田県出身。秋田尋常中学校を経て、1894年（明治27年）12月、士官候補生（8期）として陸軍に入る（原隊は歩兵第5連隊）。1896年（明治29年）11月、陸軍士官学校を卒業し、翌年6月に陸軍歩兵少尉任官。
日露戦争では歩兵第5連隊中隊長、後備歩兵第5連隊副官として黒溝台会戦に参加した。盛岡連隊区司令官などを経て、1924年（大正13年）2月、歩兵第31連隊長に就任。1927年（昭和2年）7月、陸軍少将昇進と同時に待命となり、同年12月、予備役に編入された。
猛将タイプではなく、温厚篤実で口数も少ない人物であったという。
早田秀治
早田 秀治（はやた しゅうじ、1960年1月5日 - ）は、地方競馬の大井競馬場東京都騎手会に所属していた元騎手。同じく大井競馬場に所属していた元騎手の早田功駿は息子。旧姓は武井。
早田秀治 来歴
デビュー前に所属厩舎の船橋競馬場武井喜和十調教師と養子縁組を結び、武井姓で1976年11月6日にデビュー。その後大井競馬場の高岩隆厩舎に移籍し、武井調教師の他界後養子縁組を解消、早田姓に戻す。
1991年にオールカマーをジョージモナークで優勝し、中央競馬初騎乗で初勝利・初重賞勝利を達成するなど大舞台に強く、トチノミネフジやオリオンザサンクスなどとのコンビで多くの重賞を制した。
2013年11月27日の大井競馬第7競走C2十組十一組においてビービーモリガンに騎乗し優勝、地方競馬通算1000勝を達成した（14頭立て9番人気）。
2022年3月25日、特別区競馬組合により3月31日付けで騎手を引退することが発表された。
地方通算成績は10133戦999勝・2着1037回・3着1023回・勝率9.9%・連対率20.1%（2013年11月1日現在）。中央競馬11戦2勝・2着1回・3着2回。
あと1cmのミライ
「あと1cmのミライ」（あといっセンチのミライ）は、D☆DATEの1枚目のシングル。2010年12月1日にユニバーサルミュージックから発売された。
D-BOYSから生まれた、五十嵐隼士・荒木宏文・瀬戸康史・中村優一・堀井新太によるスペシャルユニットのデビューシングルである。
あと1cmのミライ 解説
初回限定盤A・初回限定盤B・通常盤の3種形態での発売で、初回盤と通常盤ではカップリングが異なる。収録曲すべての作詞をメンバー自身が手掛けている。中村は休業中であったために、作詞以外の活動全般に参加していない。
CD発売当日は東京・赤坂BLITZで記者会見が行われ、CD発売日前後には大阪・福岡・名古屋・千葉でミニライブや握手会が行われた。メンバーが出演するテレビ番組『D-BOYS BE AMBITIOUS』では、新メンバーの堀井が「宣伝隊長」となり、名古屋市内の数か所を回りチラシ配りなどを行った。
通常盤のカップリング「想い D☆DATE Version」は、D-BOYSの舞台『D-BOYS STAGE 2010 trial-2「ラストゲーム」』の劇中歌として発表された楽曲である。後に、東日本大震災被災者支援・復興支援を目的にユニバーサルミュージックから発売（配信限定）されたコンピレーション・アルバム『アイのうた〜東日本大震災チャリティ・アルバム』に収録された。
あと1cmのミライ 収録曲
品番：UMCC-5903
CD
DVD
品番：UMCC-5904
CD
※初回限定盤Aに同じ
特典
品番：UMCC-5031
須田實
須田 實（すだ みのる、1880年（明治13年）10月30日 - 没年不詳）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍少将。
須田實 経歴
秋田県出身。秋田尋常中学校を経て、1898年（明治31年）9月、士官候補生（12期）として陸軍に入る。1900年（明治33年）11月、陸軍士官学校を卒業し、翌年6月に陸軍歩兵少尉任官。1911年（明治44年）11月、陸軍大学校（23期）を卒業。
佐賀連隊区司令官、歩兵第55連隊長、第16師団参謀長等を経て、1927年（昭和2年）3月、陸軍少将に進む。同年7月、歩兵第3旅団長に就任し、1928年（昭和3年）8月、予備役に編入された。
1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。
上村清太郎
上村 清太郎（うえむら せいたろう、1883年（明治16年）10月15日 - 1947年（昭和22年）3月11日）は、大日本帝国陸軍の軍人。最終階級は陸軍中将。
上村清太郎 経歴
秋田県出身。1901年（明治34年）12月、士官候補生（15期）として陸軍に入る。1903年（明治36年）陸軍士官学校を卒業し、翌年2月に陸軍砲兵少尉任官。1916年（大正5年）11月、陸軍大学校（28期）卒業し、参謀本部要塞課に配属された。
陸軍重砲兵学校教導大隊長、同教育部長、横須賀重砲兵連隊長等を歴任し、1932年（昭和7年）8月、陸軍少将へ昇進。陸軍重砲兵学校幹事、野戦重砲兵第4旅団長、陸軍重砲兵学校長などを経て、1936年（昭和11年）4月、陸軍中将に進級。
1936年（昭和11年）12月、第12師団留守司令官に発令され、1936年（昭和11年）1月、第12師団長に就任し満洲に赴任。1940年（昭和15年）3月に帰国し、西部防衛司令官となり、1940年（昭和15年）8月、西部防衛司令部が西部軍司令部に改組してからも、引き続き司令官を務めた。1941年（昭和16年）4月、予備役に編入された。1940年（昭和15年）に勲一等旭日大綬章を、1941年（昭和16年）に勲一等瑞宝章を受けている。
陸軍砲兵教育の権威と謳われ、軍歴を通じて砲兵教育職に就くことが多かった。
MAKI VI
MAKI VI（マキ　シックス）は、1974年12月20日に発表された浅川マキの2作目（通算6枚目）のライブ・アルバムである。1974年12月20日に東芝EMI - エキスプレス・レーベル（現：ユニバーサルミュージック合同会社内のEMIレコーズ・ジャパンレーベル）より発売された。
MAKI VI 解説
ライヴ・アルバムであるが、オリジナル・レコード盤に録音場所やライブ録音との記載はなく、浅川自身のオフィシャル・ページ（現在なし）、及び山下洋輔のオフィシャルページに記載があるのみである。また4年後に発売されたライヴ・アルバム「浅川マキ・ライヴ・夜」（1978年）のインナーにて浅川本人が「完全なライヴレコードは七年ぶり」と記していることから、このアルバムの録音が完全なライブ音源なのか不明である。
2011年1月に、1970年代のアルバム10作、6月に本作を含む1980年代のアルバム14作がデジタルリマスタリングされた音源に、オリジナルLP盤の歌詞（歌詩）カード（一部の作品に例外、及び色や紙質などの差異あり）、レコードレーベルを再現した紙ジャケット仕様で復刻（初CD化作品含む）。ただし、帯は紙ジャケットシリーズで新たにデザインされたものに統一され、オリジナルレコード帯は再現されていない。また『WHO'S KNOCKING ON MY DOOR』（1983年）以降はオリジナルレコード盤に元々帯がなく、帯代わりのステッカーが添付されていたが、こちらも再現されていない。
安藤忠一郎
安藤 忠一郎（あんどう ちゅういちろう、1887年〈明治20年〉11月9日 - 1954年〈昭和29年〉1月11日）は大日本帝国陸軍の軍人。最終階級は陸軍少将。
安藤忠一郎 経歴
秋田県出身。秋田中学校を経て、1909年（明治42年）5月、陸軍士官学校卒業（士候21期）。同年12月、陸軍歩兵少尉任官。
歩兵第32連隊留守隊長などを経て、1939年（昭和14年）10月、第106師団隷下の歩兵第147連隊長に着任し、日中戦争に出征した。その後、熊本連隊区司令官等を歴任し、1941年（昭和16年）3月、陸軍少将に昇進。1942年（昭和17年）3月、第9独立守備隊長に補せられ、1944年（昭和19年）7月、独立混成第60旅団長に転じた。同職で宮古島にて終戦を迎える。
1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。
坂東三津五郎がいく 日本の城ミステリー紀行
『坂東三津五郎がいく 日本の城ミステリー紀行』（ばんどうみつごろうがいく にほんのしろミステリーきこう）は、BS朝日で毎週金曜日22:00-22:54に放映されていた歴史紀行番組である。BS朝日の開局10周年記念企画として制作された。
坂東三津五郎がいく 日本の城ミステリー紀行 概要
日本各地にある城に焦点を当てた番組。城好きとして知られる歌舞伎俳優の坂東三津五郎 (10代目)を案内人として、城に施された防御の工夫や、その場所に築城された歴史的経緯、城に関わる人物などの知られざるエピソードを解き明かしていく。
基本的に隔週で新作を放映し、それ以外の週は以前の再放送であった。2011年4月9日からは第1回目からの再放送を行っている。本放送中は携帯電話で撮影した城の写真を募集しており、翌月末の放送と公式サイトで優秀作品を発表していた。
番組で紹介した城の紹介や地図などを収録したスマートフォン用の無料アプリ「日本の城ミステリー紀行」がアンドロイドマーケットでダウンロード出来る（「日本の城」で検索）。
DVDが発売されている（全7巻セット、ユーキャンの通販限定）。
工藤進英
工藤進英（くどう しんえい、1947年（昭和22年）7月6日 - ）は、日本の外科医。専門は消化器外科、大腸内視鏡。
工藤進英 経歴
1947年（昭和22年）秋田県仙北郡西仙北町（現・大仙市）生まれ。1966年（昭和41年）秋田県立秋田高等学校卒業。1973年（昭和48年）新潟大学医学部卒業。同外科に入局し助手を務める。1985年（昭和60年）秋田赤十字病院外科部長。1992年（平成4年）同病院胃腸センター長。2000年（平成12年）昭和大学教授、昭和大学横浜市北部病院消化器センター長。2001年（平成13年）同病院副院長兼務。
1980年代後半、それまでの「大腸癌はポリープから発生する」という定説を覆し、既に日本で数例発見されていたが特殊な事例であるとされていた陥凹型大腸癌を臨床で次々と見出だし、またその治療法としての内視鏡による粘膜切除術の手技と有用性を報告し、大腸癌の初期病変として陥凹型早期大腸癌が重要であることを日本国内の医学界に周知せしめた。
工藤進英 経歴
内視鏡は主に内科医が扱うものであったが、自身が勤務してきた病院（新潟大学医局、秋田赤十字病院）では大腸の検査に内視鏡を扱える内科医がおらず、1人だけで内視鏡を操作する「1人法」を工夫しつつ自ら大腸内視鏡検査をこなしてきた。これまで累計では10万例に及ぶ大腸内視鏡検査を経験しており、ベテランの医師でも30分はかかるという大腸内視鏡検査を5分で完了させる。また、上記の経緯から、自身がセンター長を務める昭和大学横浜市北部病院消化器センターでは科目の枠組を撤廃し、内科医と外科医が一体で診療して総合的な対応ができる体制を確立した。
2010年（平成22年）には一時民主党秋田県連により参院選秋田県選挙区党公認候補選考の対象者に擬せられた。またその後、みんなの党からも参院選出馬を打診され、「地方の医療崩壊を食い止め、医療立県を実現するため、政治家の道を検討」したが、「政治活動に時間が取られることで、患者の治療に影響が出る」と考え、立候補を見送った。
街づくり区画整理協会
公益社団法人街づくり区画整理協会（まち-くかくせいりきょうかい）は、区画整理による街づくりを推進するため区画整理相談室、組合相談室、セミナー、研修会、実務参考書の発行を行う公益法人。1970年に設立した社団法人日本土地区画整理協会と1981年に設立された社団法人全国土地区画整理組合連合会が2005年に一つの法人となって再発足した。元国土交通省都市・地域整備局市街地整備課所管。
街づくり区画整理協会 おもな会員
地方公共団体：各都道府県及び指定都市
土地区画整理組合：164団体を数える
その他の団体 : 49団体
福住中定城
福住中定城（ふくすみなかさだじょう）は、奈良県天理市福住町にあった日本の城（平山城、丘城）。
福住中定城 概要
福住中定城は戦国時代、筒井氏に従った福住氏の城郭があった。筒井順慶と松永久秀との抗争時、順慶はこの福住に拠っている。現在の福住中定城は山林となっており、一部後世の改変部分もあるが、遺構の現存状況は良好に残っている。天理市福住町には福住城が2つあり、福住井之市城が福住城の新城、福住中定城が古城と思われている。
福住中定城 沿革
福住城の名は永享6年（1434年）に筒井城と並んで出てくるのが史料の初見となる(『興福寺賢聖院経巻奥書』)。応仁の乱では、福住氏と筒井氏の軍勢が福住城に駐屯した。文明7年（1475年）には福住館、文明13年（1481年）には福住城と記されている(『大乗院寺社雑事記』)。館から城郭へ変わったのではないかと推察されている。
福住氏は同地域に古くから栄えていた豪族で、福住の郡司として氷室社の祭祀権を握り郷中に号令してきたと言われる。筒井順永の兄大東が福住氏を継いでからは、筒井一族として栄えていた。
文明13年10月13日の条に越智氏、古市氏が「山内新城これを作る」(『大乗院日記目録』)とあり、越智氏、古市氏に降伏した山内衆が新城普請のため動員され迷惑したとある。この山内新城というのが福住井之市城の事であり、2年後の文明15年（1483年）8月7日、古市氏と福住氏は福住城で戦闘状態になるが、この時の福住城とは福住井之市城であると思われている。福住氏は福住井之市城を奪い取り、本城を福住井之市城に移したようである。
福住中定城 沿革
永禄12年（1569年）、筒井順慶が松永久秀に筒井城を落とされ、福住城に逃走して滞在中に松永軍が元亀元年（1570年）6月9日に福住城を攻撃した。この時の福住城も福住井之市城が主戦場となっていたが、福住中定城は、「小規模ながら、一貫してまとまった縄張りの城郭であると評価出来る。戦国末期の発達した縄張りを表しており、その築城・改修には筒井氏が関与していた可能性が考えられる」とし、福住中定城は現在の縄張りの形状から時代が新しく、福住井之市城が本城となってからも福住中定城も機能していたと指摘されている。廃城に関しては不明だが、福住井之市城と同時期の可能性も指摘されている。
福住中定城 城郭
福住中定城は、主郭と主郭から南東部に付属する2つの曲輪が基本構造となっている。自然の地形を最大限利用して防御性を高めるならば、福住中定城付近に適当な場所は沢山存在している。それでもリスクを背負いながら、当地を選地したのは、防御性以外の理由が高かったものと推察されている。
主郭の北側には高さ3m、幅約7mの土塁をめぐらしている。この土塁の西側先端部分に北側へ約3mの張り出しがある。この張り出しは「折」と呼ばれ、北側から攻め登ってくる敵軍に対して櫓を建て横矢を意識したものと考えられている。「折」は室町時代ではなく、戦国時代以後の遺構と考えられている。この張り出しの下部は堀切となっており、この堀切の西側は、張り出し構造と合せて屈折している。東側はそのまま竪堀となっており、現在は埋没しているが、当時は主郭東側の防備を固めるために横堀があったようで、現在も断片的にその痕跡が窺える。
福住中定城 城郭
主郭部分の北側半分は平坦地で、方形館の様相となっており福住中定城の中枢部であった。主郭の虎口は南西方向にあり、その内部側が武者溜となり方形館より一段高くなっている。主郭の南西部にも張り出しがあるが、こちらは削平が不十分となっている。主郭虎口の前面には城門があり土塁が狭まった部分で、そこから城外に出ると道は左右にわかれる。主郭と南東部に付属する曲輪は、現在道がつけられているが、これは破壊道で当時は道が無く、堀底道を隔てて木橋などで連結されていた。南東部の付属曲輪は、主郭の虎口の前面にあり、かつ大手、搦め手を監視する位置にある。主郭を防御する前衛的な曲輪と考えられている。
このような城郭の特徴から、丘頂を削平し、方形館を中心としたが周囲が十分でない応仁の乱期の城郭と、後に周辺を空堀で囲み、曲輪緑辺の土塁をつけた戦国期の普請と、二段階から成り立っている。また福住井之市城も、応仁の乱期と戦国期の二段階の改修が認められている。
坂上貞守
坂上 貞守（さかのうえ の さだもり）は、平安時代初期から前期にかけての貴族。左京大夫・坂上苅田麻呂の孫。但馬守・坂上鷹主の子。官位は従五位上・丹波守。
坂上貞守 経歴
承和元年（834年）右馬助、承和5年（838年）左馬助に任ぜられる。承和11年（844年）12月父・鷹主の喪に服するために官職を辞すが、翌年3月本官に復す。承和14年（847年）従五位下に叙爵され、嘉祥3年（850年）但馬介に任ぜられる。
同年仁明天皇の崩御後まもなく左近衛少将に任官する。文徳朝では左近衛少将を務める傍らで、越前介・美濃権介・丹波権介・丹波介と地方官も兼務した。またこの間、仁寿3年（853年）には従五位上に昇叙している。天安2年（858年）右馬頭次いで丹波介に転任し、同年8月の文徳天皇崩御にあたっては固近江関使を務めた。
清和朝では丹波権守・美濃権守・美濃守・丹波守と専ら地方官を務めたが、国政を部下に委ね良い評判はなかったという。貞観18年（876年）9月9日卒去。享年72。最終官位は前丹波守従五位上。
彼の後裔には、南北朝時代に美濃国大野郡徳山郷を住居とした徳山氏の当主徳山貞信などが出た。
坂上貞守 人物
武芸を好み弓馬に習熟していた。鷹狩や馬術を得意とし、馬を見ては駑駿の区別や出生地を間違えるようなことは決してなかったという。仏教への信仰心は篤くなかったが、質素・静寂を信条としていた。
ダイシンオレンジ
ダイシンオレンジ（欧字名:Daishin Orange、2005年4月1日 - 不明）は、日本の競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍に2010年のアンタレスステークス、2011年の平安ステークス。
馬名の由来は、冠名＋オレンジ。