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JET!JET!!JET!!!
『JET!JET!!JET!!!』（ジェット）は、日本のロックバンド・Hundred Percent Freeが2011年4月6日にpure:infinityから発売した1枚目のオリジナルアルバムである。
JET!JET!!JET!!! 内容
前作『REBOOT complete edition』から約1年6ヶ月ぶり、メジャーデビュー後としては初のアルバムにして初のフルアルバム。
タイトルは当初、表題曲の「JET」となる予定だったが、語感の割りに字面に勢いがないという理由から3回繰り返す表記になったという。
初回限定盤と通常盤の2形態で発売された。初回限定盤にはボーナス・トラックが収録され、特典として表題曲のミュージック・ビデオへの参加パスワードと、プレゼント応募券が同梱された。
ジャケットの色はバンド名を早く認知してほしいというメンバーの意向で、初回限定盤99種と通常盤1種の計100色が制作された。
当初の発売予定日は同年3月23日であったが、東日本大震災発生に伴い4月6日に変更された。
JET!JET!!JET!!! 参加ミュージシャン
Hundred Percent Free
Support Musician
シュビドゥバ
シュビドゥバは、1MC+1singer+1DJで構成される日本のヒップホップグループ。
地震兵器
地震兵器（じしんへいき）とは、気象兵器の一種であり、科学的なアプローチによって人為的に地震を引き起こすことができる兵器を指す。
現在のところ、地震兵器が発明されたとの報告はなく、都市にダメージを与えるほどの「兵器レベルの大地震」を引き起こすことが可能な技術も存在していないことから、「陰謀論」として語られることが多い。
詳細については、下記を参照のこと。
弥勒堂 (茨木市)
弥勒堂（みろくどう）は大阪府茨木市水尾にある仏堂。本尊は弥勒菩薩。
弥勒堂 (茨木市) 概要
弥勒堂は僧行基が開基したという西方浄土寺址にあり、浄土寺は境内に瑞光寺、浄楽寺、心願寺、迦称寺、慶明寺等の坊舎があったが、明徳年間（1390～1394）に高野山との確執を契機に衰退し、天正年間（1573～1592）、織田信長により焼き払われた。
現在の堂は阪神・淡路大震災の後、平成8年（1996年）に建て直したもの。旧堂の貞享3年（1686年）の棟札に「上棟摂津国島下郡水尾村浄土寺本堂造立所敬白」とあり、弥勒堂は浄土寺の本堂とみなされている。水尾・内瀬・真砂の旧3カ村の総代による共同管理で、毎年3月15日の涅槃会（ねはんえ）に涅槃図と十王図の開帳を行っている。
ウィリアム・クラーク (外交官)
ウィリアム・クラーク（William Clark, Jr., 1930年10月12日 - 2008年1月22日）は、アメリカ合衆国の外交官。1989年から1992年まで駐インド大使。1992年から1993年まで国務次官補（東アジア・太平洋担当）。
ウィリアム・クラーク (外交官) 生涯
カリフォルニア州オークランドにて誕生。1954年にサンノゼ州立大学で学士号を取得。1949年から1953年までアメリカ海軍に従軍。コロンビア大学国際公共政策大学院卒。
1980年から1981年まで国務省日本部長。
1981年から1985年まで駐日首席公使。1985年から1986年まで駐エジプト首席公使。1986年に駐エジプト代理大使。1986年から1987年まで国務次官補代理（東アジア・太平洋担当）。1987年から1989年まで首席国務次官補代理（東アジア・太平洋担当）。1989年から1992年まで駐インド大使。1992年から1993年まで国務次官補（東アジア・太平洋担当）。
エルヴィス (エルヴィス・プレスリーのアルバム)
『エルヴィス』（Elvis）は、エルヴィス・プレスリーのセカンドアルバム。1956年10月発売。
エルヴィス (エルヴィス・プレスリーのアルバム) 解説
収録曲は前作「エルヴィス・プレスリー登場!」のセッションからの「恋がかなった」を除く11曲が1956年9月1日から3日にかけてハリウッドのラジオ・レコーダーズで録音された。
「ハウンド・ドッグ」の大ヒットを受けてエルヴィスへの提供曲を一手に引き受けていたヒル＆レインジ音楽出版はジェリー・リーバー＆マイク・ストーラーに楽曲の提供を依頼。
しかしリーバー、ストーラーはこの申し出を真剣に受け止めず、自分達の作った曲の中で最低の出来と評していたラヴ・ミーを提供。
エルヴィスはこれを見事にアレンジし、リーバー、ストーラーもエルヴィスのバージョンを大変気に入り評価を改めた。
「ファースト・イン・ライン」はエルヴィスが納得するまで27ものテイクが行われた。。
エルヴィス (エルヴィス・プレスリーのアルバム) 解説
「オールド・シェップ」はエルヴィスが10歳の時にテュペロで開かれたミシシッピーアラバマフェアで初めて大勢の人前で歌った歌であり5等賞（2等賞というのが長らくの定説だった）を獲得した曲。
このアルバムではエルヴィス自身がピアノを弾きながら歌っている。エルヴィスが自分でピアノを弾きながらレコーディングするのはこれが初めてだったとされているが、サン・レコード時代に「お前が欲しくて(Trying to Get To You)」で聞き取りにくいが確かに鳴っているピアノはエルヴィスが弾いているものである可能性もあるためどちらが最初であるかははっきりしていない。
「こんな気持ちがわかるかい」はサン・レコードでもレコーディングに挑戦したが当時はドラマーのジミー・ロットが上手くグルーヴを出せず断念されたが、今回D.J.フォンタナのドラムを得てレコーディングに成功した。
1999年にアップグレイド盤として6曲がボーナストラックとして加えられた。1999年の再発盤では「ハウンド・ドッグ」と「冷たくしないで」が最初に収録され、その次にオリジナル収録曲、残りのボーナストラックという曲順だったが、その後の再発盤ではボーナストラックは全てオリジナル収録曲の後に収録されている。
2011年に「エルヴィス・プレスリー登場!」のレガシー・エディションのディスク2としてカップリングされた。
なぜ君は絶望と闘えたのか
なぜ君は絶望と闘えたのか（なぜきみはぜつぼうとたたかえたのか）は、門田隆将の著書『なぜ君は絶望と闘えたのか 本村洋の3300日』を原作としたフィクションのテレビドラマ。WOWOWのドラマWで2010年9月25日と9月26日に、前編後篇を2夜連続で放送され、後篇が平成22年度（第65回）文化庁芸術祭テレビ部門・ドラマの部で大賞を受賞した。
なぜ君は絶望と闘えたのか 概要
1999年に山口県光市で起きた光市母子殺害事件を追っていた記者、門田隆将の記録をもとに、何度も挫折を繰り返し絶望の淵に立たされながらも周りの支えにより、闘い続けた遺族をフィクションで描いたヒューマンストーリーである。2010年9月25日 - 26日に、ドラマWでは初となる前後編の2夜連続スペシャルとして放送された。また、主演の江口洋介は、本作がWOWOW初出演となる。
なぜ君は絶望と闘えたのか 出演者
北川 慎一：江口洋介
週刊誌 週刊「潮流」の記者。
町田 道彦に出会い、初めて「人間を取材したい」という気持ちを抱く。
町田 道彦：眞島秀和
妻子を18歳の少年に殺害された被害者遺族。
山下 真紀子：ミムラ
北川 慎一の部下の新人記者。
小口 隆志：高橋克実
週刊「潮流」の編集長。北川 慎一の上司。
西森 有紀：木村多江
外科医。北川 慎一の元恋人。
東野 茂樹：小澤征悦
北川 慎一の大学時代の友人。報道番組のディレクター。
客室乗務員：井川遥
飛行機内で偶然出会った町田 道彦を励ます。
町田 佳織：田中こなつ
町田 道彦の妻。
町田 夏海：秋葉月花
町田 道彦の娘。
秋山 譲：藤間宇宙/18歳時：小林優斗
事件被告人。当時21歳。
横沢 昭雄：井川比佐志
全国被害者の会「あすの会」弁護士。
飯田 雅子：片岡富枝
「あすの会」会員。
中野 公三：徳井優
「あすの会」会員。
落合 和久：石塚義之（アリtoキリギリス）
「あすの会」会員。
酒井 幸雄：田口浩正
山口地裁の担当検事。
春日 幹夫：矢島健一
広島高等検察庁検事。
なぜ君は絶望と闘えたのか 出演者
小原 茂樹：中島久之
広島高等検察庁検事。
寺尾：志賀廣太郎
山口地裁 裁判長。
山口：田山涼成
山口地裁 職員。
宗永：勝部演之
広島高裁 裁判長。
原島 壮吉：西岡徳馬
事件担当刑事。
第一発見者である町田 道彦を犯人と疑っていた。
佐々木 和子：市毛良枝
町田 佳織の母。
娘と孫を秋山に殺害され、必死に闘い抜く町田 道彦を優しく支える義母。
町田 義孝：北見敏之
町田 道彦の父。
町田 早苗：角替和枝
町田 道彦の母。
高岡 泰史：益岡徹
被告人弁護団（21人）の弁護士の1人。
伊丹 貴明：利重剛
被告人弁護団（21人）の弁護士の1人。
弁護士：田中実
被告人弁護団（21人）の弁護士の1人。
弁護士：大河内浩
被告人弁護団（21人）の弁護士の1人。
岡本 昌治：佐藤B作
「大日本製鋼」課長。町田 道彦の上司。
町田を常に気にかけている。
前田 一雅：山本圭
差し戻し控訴審時の裁判長。
吉崎 実：柄本明（特別出演）
北川 慎一が過去に取材した弁護士。
高橋 広江：草笛光子
西森 有紀の伯母。亡き夫は元裁判官だった。
イグナス・モレカ
イグナス・モレカ・ゾコ（Ignace Moleka Nzoko, 1970年9月27日 - ）は、ザイール（現コンゴ民主共和国）出身の元サッカー選手。ポジションはフォワード。
フロリダ国際大学卒業。1996年に全米大学ベストイレブンに選ばれた。1997年9月より当時北信越フットボールリーグに所属していたアルビレックス新潟に加入した。翌1998年シーズンはジャパンフットボールリーグに昇格したチームの最多得点を記録し、黒豹の異名をとった。
新潟を退団した後、アメリカに戻りアトランタ・シルバーバックスでプレーし、2002年に現役を引退。引退後はチームに残り下部組織のコーチなどのを務めた。
日本のLNG基地一覧
日本のLNG基地一覧（にほんのエルエヌジーきちいちらん）　本項では日本国内にある、都市ガスや火力発電所に供給する液化天然ガス（LNG）の受入・貯蔵・気化を行う施設の一覧を示す。LNGタンカーでの輸送、海水との温度差を利用した気化作業を行うため、立地はいずれも沿岸部である。LNGの再ガス化に要した冷熱エネルギーを有効利用するため、一部では冷熱発電やマグロなどの冷凍倉庫への活用、液体窒素等の製造などを行っている。東京ガスの袖ケ浦基地が最大規模の気化能力を有する。
なおここではタンクローリー等で受け入れを行い、特定地域にガス供給するためのサテライト基地は割愛した。
日本のLNG基地一覧 北海道・東北
八戸（ENEOSエルエヌジーサービス八戸LNGターミナル）青森県八戸市豊洲7-2 北緯40度32分38.1秒 東経141度31分39.3秒
操業開始 - 2015年（平成27年）4月1日
気化能力 - 109トン/時（現状）、4基 8トン/時（内航基地時代）
貯蔵能力 - 14万klタンク2基
主な供給先 - 八戸ガス、東北電力八戸火力発電所、内航により釧路、秋田
相馬（石油資源開発）福島県相馬郡新地町、相馬港4号埠頭 北緯37度51分15.2秒 東経140度57分0.7秒
操業開始 - 2018年
貯蔵能力 - 地上タンク1基 23万kl
気化設備 - 1基75トン/時（バックアップ用に同じ仕様が1基存在）
主な受入LNG産地 - カナダ
主な供給先 - 名取市まで40Kmのパイプラインを建設し、既存の東北天然ガスのパイプラインに接続。福島県、宮城県、岩手県などに供給する計画。また、隣接地には2020年春の稼動を目標に、福島ガス発電による火力発電所が建設中である。
日本のLNG基地一覧 関東
根岸（東京ガス根岸LNG基地） 神奈川県横浜市磯子区新磯子町34 北緯35度24分15.3秒 東経139度37分56.1秒
操業開始 - 1964年
貯蔵能力 - 地上タンク6基 23万kl、地下タンク8基 95万kl
気化能力 - 16基 1,305トン/時
冷熱利用設備 - 日本超低温（冷凍倉庫）、東京液化酸素（液体窒素等の製造）、東京炭酸（ドライアイス等の製造）
冷熱発電 - 4,000kW
主な受入LNG産地 - アラスカ、ブルネイ、マレーシア、オーストラリア
主な供給先 - 東京ガス、JERA南横浜火力発電所
扇島（東京ガス扇島LNG基地） 神奈川県横浜市鶴見区扇島4-1 北緯35度28分35.2秒 東経139度42分16.9秒
操業開始 - 1998年
貯蔵能力 - 地下タンク4基 85万kl（2013年、25万klの地下タンクを建設中）
気化能力 - 2基 300トン/時
主な受入LNG産地 - マレーシア、カタール、インドネシア、オーストラリア
主な供給先 - 東京ガス、扇島パワーステーション、川崎天然ガス発電所
日本のLNG基地一覧 関東
東扇島（JERA東扇島火力発電所） 神奈川県川崎市川崎区東扇島3 北緯35度29分37秒 東経139度44分22.4秒
操業開始 - 1984年
貯蔵能力 - 地下タンク9基 54万kl
気化能力 - 9基 1,700トン/時
冷熱発電 - 20,600kW
主な受入LNG産地 - マレーシア、インドネシア、アブダビ、オーストラリア、ブルネイ、アラスカ、カタール
主な供給先 - JERA横浜火力発電所・川崎火力発電所・東扇島火力発電所、JR東日本川崎火力発電所。東西連係ガス導管により富津基地に通じており、千葉県東京湾岸の火力発電所に相互融通される。
袖ケ浦（東京ガス袖ケ浦LNG基地） 千葉県袖ケ浦市中袖 北緯35度28分1.3秒 東経139度58分36.1秒
操業開始 - 1973年
貯蔵能力 - 地上タンク9基 48万kl、地下タンク27基 232万kl
気化能力 - 34基 3,220トン/時
冷熱利用設備 - 東京酸素窒素（液体窒素等の製造）
主な受入LNG産地 - ブルネイ、マレーシア、オーストラリア、アラスカ、インドネシア、カタール
主な供給先 - 東京ガス、JERA袖ケ浦火力発電所・五井火力発電所・姉崎火力発電所・鹿島火力発電所
日本のLNG基地一覧 関東
富津（JERA富津火力発電所） 千葉県富津市新富25 北緯35度20分35秒 東経139度50分2秒
操業開始 - 1985年
貯蔵能力 - 地下タンク12基 136万kl
気化能力 - 13基 2,310トン/時
主な受入LNG産地 - アブダビ、マレーシア、インドネシア、オーストラリア、ブルネイ
主な供給先 - JERA富津火力発電所・姉崎火力発電所・袖ケ浦火力発電所・五井火力発電所・千葉火力発電所。東西連係ガス導管により東扇島基地に通じており、東扇島・横浜・川崎の各火力発電所に相互融通される。
日本のLNG基地一覧 中部
東新潟（日本海エル・エヌ・ジー） 新潟県北蒲原郡聖籠町東港一丁目1612番地32 北緯38度0分16.1秒 東経139度14分30.5秒
操業開始 - 1984年
貯蔵能力 - 地上タンク8基 72万kl
気化能力 - 13基 1,865トン/時
冷熱利用設備 - 日本エア・リキード（液化酸素・液化窒素等の製造）
冷熱発電 - 5,600kw
主な受入LNG産地 - インドネシア、カタール、マレーシア、ロシア、インドネシア
主な供給先 - 東北電力東新潟火力発電所・新潟火力発電所、石油資源開発、北陸瓦斯。石油資源開発・東北天然ガスのパイプラインおよび鉄道コンテナ・タンクローリー輸送で、東北各県のガス事業者・大口需要家への供給を行う。詳細は「東北天然ガス#主要供給先」を参照
外部リンク - 日本海エル・エヌ・ジー
直江津（国際石油開発帝石）新潟県上越市八千浦12番 北緯37度12分10.2秒 東経138度16分23.5秒
操業開始 - 2013年12月1日
貯蔵能力 - 地上タンク2基 36万kl
気化設備 - 240トン/時 
主な受入LNG産地 - オーストラリア（アバディ、イクシス）、アバディ、イクシス完成までは中部電力から供給
主な供給先 - 国際石油開発帝石のパイプラインで東京瓦斯（グループ含む）を主とする関東・甲信越・静岡・富山のガス事業者・大口需要家
日本のLNG基地一覧 中部
知多LNG共同基地（東邦瓦斯、JERA）愛知県知多市南浜町23番地 北緯34度57分56.7秒 東経136度49分22.8秒
操業開始 - 1977年
貯蔵能力 - 地上タンク4基 30万kl
気化能力 - 13基 803トン/時
冷熱利用設備 - 知多炭酸（ドライアイス等の製造）、中部液酸（液化酸素・液化窒素等の製造）、東邦瓦斯（プラスチック破砕等）
冷熱発電 - 1,000kw
主な受入LNG産地 - インドネシア、オーストラリア、マレーシア
主な供給先 - 東邦瓦斯、JERA知多火力発電所・知多第二火力発電所
知多（知多エル・エヌ・ジー）愛知県知多市南浜町23番地
操業開始 - 1983年
貯蔵能力 - 地上タンク6基 48万kl、地下タンク1基 16万kl
気化能力 - 11基 1,370トン/時
冷熱発電 - 7,200kw×2基
主な受入LNG産地 - インドネシア、オーストラリア、カタール
主な供給先 - JERA新名古屋火力発電所・知多火力発電所・知多第二火力発電所
日本のLNG基地一覧 関西
泉北第二（大阪瓦斯泉北製造所第二工場）大阪府高石市高砂三丁目 北緯34度32分45.6秒 東経135度24分26.2秒
操業開始 - 1977年
貯蔵能力 - 地上タンク18基 158.5万kl
気化能力 - 15基 1,495トン/時
冷熱利用設備（泉北第一・泉北第二） - 近畿液炭（ドライアイス等の製造）、コールドエアプロダクツ（液化酸素・液化窒素等の製造）、キンレイ（冷凍食品の製造）、三井化学・大阪石油化学（エチレンプラント） 2010年10月よりエチレンプラントでの冷熱利用が始まったことにより、泉北第一工場の冷熱使用率は100%となった。
冷熱発電 - 7,450kW
主な受入LNG産地 - インドネシア、オーストラリア、マレーシア、カタール
主な供給先 - 大阪瓦斯、関西電力堺港発電所・南港発電所
姫路（関西電力）兵庫県姫路市妻鹿常盤町（姫路第二発電所に併設） 北緯34度46分24.4秒 東経134度41分38.4秒
操業開始 - 1979年
貯蔵能力 - 地上タンク7基 52万kl
気化能力 - 8基 960トン/時
冷熱発電 - 400kW
主な受入LNG産地 - インドネシア、オーストラリア、カタール、マレーシア
主な供給先 - 関西電力姫路第一発電所・姫路第二発電所
外部リンク - 姫路LNG基地（関西電力）
日本のLNG基地一覧 中国・四国
水島（水島エルエヌジー）岡山県倉敷市水島海岸通4-2（JXTGエネルギー水島製油所A工場内）北緯34度30分33.1秒 東経133度43分57秒
操業開始 - 2006年（2011年4月増強）
貯蔵能力 - 地上タンク2基 32万kl
気化能力 - 低圧105トン/時、高圧75トン/時、高低圧兼用210トン/時
主な供給先 - 中国電力水島発電所、都市ガス会社。岡山ガスへはパイプラインが通じている。
水島エルエヌジー出資比率 - 中国電力、JXTGエネルギー各50%
外部リンク - 水島エルエヌジー株式会社
坂出（坂出LNG）香川県坂出市番の州緑町 北緯34度21分32.1秒 東経133度50分20.1秒
操業開始 - 2010年3月25日
貯蔵能力 - 地上タンク1基 18万kl
気化設備 - 3基150万トン/時
主な供給先 - 四国電力坂出発電所、四国ガス
坂出LNG出資比率 - 四国電力70%、コスモ石油20%、四国ガス10%
外部リンク - 坂出LNG株式会社
日本のLNG基地一覧 九州・沖縄
戸畑（北九州エル・エヌ・ジー）福岡県北九州市戸畑区大字中原字先の浜46番117 北緯33度54分59秒 東経130度51分51.2秒
貯蔵能力 - 地上タンク8基 48万kl
気化能力 - 8基 900トン/時
冷熱利用設備 - 九州冷熱（液化酸素・液化窒素等の製造）
冷熱発電 - 9,400kw
主な受入LNG産地 - インドネシア、オーストラリア
主な供給先 - 戸畑共同火力発電所、九州電力新小倉発電所、新日本製鐵、西部ガス、内航により岡山ガス・四国ガス高松工場、ローリーにより筑紫ガス・直方ガス
大分（大分エル・エヌ・ジー）大分県大分市大字青崎4番地1 北緯33度16分11.5秒 東経131度42分29.6秒
操業開始 - 1990年
貯蔵能力 - 地上タンク5基 46万kl
気化能力 - 6基 570トン/時
主な受入LNG産地 - インドネシア、オーストラリア
主な供給先 - 大分ガス、九州電力新大分発電所、ローリーにより出水ガス・日本瓦斯・西部ガス
外部リンク - 大分エル・エヌ・ジー
日本のLNG基地一覧 九州・沖縄
鹿児島（日本ガス鹿児島工場）鹿児島県鹿児島市谷山港3丁目3-5 北緯31度29分7.5秒 東経130度31分42.5秒
操業開始 - 1996年
貯蔵能力 - 地上タンク2基 8.6万kl
気化能力 - 2基 15トン/時8
主な受入LNG産地 - インドネシア
主な供給先 - 日本ガス、国分隼人ガス・宮崎ガス・阿久根ガス・住友ゴム都城工場等（ローリー輸送）
日本のLNG基地一覧 出典
特に断りのないものは、冷熱利用関係は知多エル・エヌ・ジー株式会社10年史『明日への飛躍』（1990年8月30日発行）、それ以外は知多エル・エヌ・ジー株式会社20年史『明日への飛躍II』（2000年6月30日発行）、我が国のLNGターミナルの概要に拠った。
いせ毎日
いせ毎日（いせまいにち）は伊勢鳥羽地区で配布される毎日新聞折り込みの地域新聞。
いせ毎日 概要
1987年に創刊、伊勢市・鳥羽市・度会郡玉城町で配布される毎日新聞に、毎月第1・第3木曜日に折り込まれるミニ新聞（タブロイド版の4ページ構成）である。
おもに伊勢鳥羽地域の情報を掲載している。
編集室は毎日新聞伊勢支局内に置かれており、発行は毎日新聞中部販売普及株式会社となっている。また、発行地域内の専売所でいせ毎日会を構成している。
ハウンズロー・ウェスト駅
ハウンズロー・ウェスト駅 (ハウンズロー・ウェストえき、英語: Hounslow West Station)は、ロンドン西部ハウンズロー・ロンドン特別区ハウンズローにある、ロンドン地下鉄の駅である。駅舎はバース・ロード (Bath Road, A3006)にあり、バース・ロードとグレート・ウェスト・ロード (Great West Road, A4)、グレート・サウス・ウェスト・ロード (Great South West Road, A30の交差点から600メートルほど北にある。トラベルカード・ゾーン5に属している。
ハウンズロー・ウェスト駅 歴史
この駅は、1884年7月21日に、当時のメトロポリタン・ディストリクト鉄道(Metropolitan District Railway, MDR)（現在のディストリクト線の前身）によって開設された。当初の駅名は、ハウンズロー・バラック駅（Hounslow Barrack）であったが、これは駅の南のビーバーズ・レーン(Beavers Lane)に、当時は騎兵駐屯地（Cavalry Barracks, Hounslow）があったことにちなむものである。この駅は、ハウンズロー・ハイ・ストリートの東端に設けられたハウンズロー・タウン駅（廃止）を終点としていた既設のMDRの路線から分岐した、単線の支線の終点であった。
この支線は、現在のハウンズロー・イースト駅の東300メートルほどの位置で本線から分岐していた。ただし、当時はハウンズロー・イースト駅は存在しておらず、支線開通当初は、ハウンズロー・バラック駅からオスタレー・アンド・スプリング・グローブ駅(Osterley & Spring Grove)（現在のオスタレー駅）まで途中駅はなかった。
ハウンズロー・ウェスト駅 歴史
MDRの路線の電化は1903年から1905年にかけて行なわれ、1905年6月13日には、ハウンズロー支線でも汽車から電車への移行が行なわれた。1925年12月1日には駅名が現行のハウンズロー・ウェスト駅に変更された。このとき同時に、ハウンズロー・セントラル駅とハウンズロー・イースト駅も、現行の名称に改称された。
ハウンズロー・ウェスト駅 歴史
1930年から1931年にかけて、新しい駅舎がバース・ロードに面した位置に建設され、それまでの、線路に平行して建てられ、道から奥まったところで道路に対して斜めに設置されていた旧駅舎の代わることになった。新駅舎は、地下鉄の建築家スタンレー・ヒープス(Stanley Heaps)が、チャールズ・ホールデン(Charles Holden)とともに設計したもので、1926年にホールデンが設計した、当時のシティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道(City and South London Railway, C&SLR)（現在のノーザン線の一部）のモーデン駅などモーデン支線の各駅を思わせる様式で、ポートランド石を用いて建設され、天井の高い七角形の切符売り場には、全ての面にガラス窓が設けられている。旧駅舎は、新駅舎の建設の進行とともに徐々に解体され、新駅舎は1931年7月5日に開業した。新駅舎は、ヒープスとホールデンが手がけ、同時期に再建築されたアーリング・コモン駅(Ealing Common)にもよく似ている。
ピカデリー線は、1933年1月にノースフィールド駅まで乗り入れるようになっていたが、1933年3月13日にはハウンズロー・ウェスト駅まで運転されるようになった。以降、この支線では、ディストリクト線が撤退した1964年10月9日まで、ディストリクト線とピカデリー線の双方の電車が運行されていた。
1970年代はじめに、ピカデリー線をハウンズロー・ウェスト駅からヒースロー空港に向けて延伸するための工事が始まった。もともと、当駅の線路とプラットホームは、南西方向を向いていた。この方向のまま空港まで延伸すると、駅付近の住宅地のかなり広い範囲を撤去しなければならなかった。そこで、既存施設の撤去を最小限に抑えるルートとして、バース．ロードとグレート・サウス・ウェスト・ロードを開削し、道路に沿って地下鉄トンネルを設けることになった。
延伸工事の第1段階は、新たなルートに合わせて、それまでの線路より西向きになるように、新たな2線のプラットホームを地下に建設した。新プラットホームは、従前の2面3線プラットホームの北隣に設けられ、既存の駅舎も、新たなプラットホームへのアクセスできるように拡張された。新しいプラットホームは、1975年7月14日から使用され、5日後の1975年7月19日には、ハットン・クロス駅まで、電車が運行されるようになった。
ハウンズロー・ウェスト駅 利用状況
年間乗降員数から年間日数を割り、小数点以下は四捨五入して求めている。
ハウンズロー・ウェスト駅 バス
当駅には 81番、222番、482番、H32番、H91番、H98番のバスが乗り入れている。
ハウンズロー・ウェスト駅 隣の駅
ロンドン地下鉄
■ピカデリー線
ハットン・クロス駅 - ハウンズロー・ウェスト駅 - ハウンズロー・セントラル駅
ジャーン朝
ジャーン朝
ジャーン朝の版図
ジャーン朝（ジャーンちょう、英語：Janid Dynasty）は、17世紀から18世紀にかけて中央アジアに存在したテュルク系イスラム王朝。創始者であるジャーニー・ムハンマドの名からジャーン朝と呼ばれるが、彼の一族の出身地であるアストラハンからアストラハン朝とも呼ばれ、ブハラを首都としたため、先のシャイバーニー朝、次のマンギト朝とともにブハラ・ハン国とも呼ばれる。
ジャーン朝 歴史
ジャーン朝の一族はジョチの13男トカ・テムルの後裔にあたり、アストラハン・ハン国に住んでいたが、ヤール・ムハンマドの時にロシア軍の侵攻を受けてアストラハンからシャイバーニー朝へ逃れてきた。シャイバーニー朝のイスカンダル・ハン（在位：1561年 - 1583年）は彼らを優遇してヤール・ムハンマドの子であるジャーニー・ムハンマドに娘のザフラー・ハヌムを娶らせた。
1598年、シャイバーニー朝の混乱期に乗じて北のカザフ・ハン国が侵攻してきた。この時シャイバーニー朝軍を指揮したのはピール・ムハンマド2世（在位：1598年 - 1599年）であったが、彼はジャーニー・ムハンマドの援軍を得たため、カザフ軍に勝利することができた。
1599年、ピール・ムハンマド2世が没すると、シャイバーニー朝の男系が断絶したため、貴族階級の人たちは対カザフ戦の功労者であるジャーニー・ムハンマドをハンに推挙した。しかし、ジャーニー・ムハンマドは「シャイバーニー家の血を引く者がハン位に就くべき」と拒んだため、ジャーニー・ムハンマドの子でアブドゥッラーフ2世（在位：1583年 - 1598年）の甥にあたるディーン・ムハンマドを推挙した。しかしディーン・ムハンマドはまもなくホラーサーンでサファヴィー朝との戦いで敗死したため、その弟であるバーキー・ムハンマドがハン位に就いた（ジャーン朝の成立）。
ジャーン朝 歴史
1611年頃に即位したイマーム・クリ（在位：1611年 - 1642年）は国内の治安と経済の発展をはかり、首都ブハラに各地から著名な学者を招いて学芸の振興に努め、ジャーン朝の最盛期を築いた。このことは中央アジアの暗黒時代における唯一の光明となった。しかし、イマーム・クリの死後は後継争いが相次ぎ、次第に荒廃していった。
1740年、アフシャール朝のナーディル・シャーが中央アジアに侵入すると、ハンのアブール＝ファイズ（在位：1711年 - 1747年）はナーディル・シャーから贈り物を受け取り、婚姻関係を結んでアフシャール朝の従属下に入った。この頃から宰相の地位にあって権力を握り始めたのがマンギト部族出身のムハンマド・ラヒームであった。彼はアブール＝ファイズの後を継いだアブドゥル＝ムウミン（在位：1747年 - 1748年）を暗殺して権力を掌握し、1753年にはアミールを称し、1756年には最後のハンであるアブル＝ガーズィーを廃して自らハン位に就き、マンギト朝を創始してジャーン朝を滅ぼした。
坪山悟史
坪山悟史（つぼやま さとし、1978年3月16日 - ）は、日本のテレビディレクター。ドキュメンタリー、バラエティ番組などの制作に携わる。栃木県出身。
坪山悟史 担当番組
とんねるずスポーツ王
食彩の王国
それダメ
民部官
民部官（みんぶかん）は、明治時代初期に置かれ、府県事務や聴訟事務（民事事件）、戸籍事務等の民政を所管した機関。
1868年6月11日に制定された政体書により、（第1期）太政官制が発足した。この官制のもとでは、太政官の権力を七官に分け、「立法ノ権」を執行する議政官、「行法ノ権」を執行する行政官及びその権力を分割行使する神祇官・会計官・軍務官・外国官、「司法ノ権」を執行する刑法官が置かれたが、府県を統括する制度や機構が確立していなかった。
1869年（明治2年）4月8日、行政官布告（「民部官ヲ置キ神祇官以下六官ニ定メ従来弁事ヘ差出ノ願伺等六官ニ進致セシム」）により民部官が設置され、同日行政官沙汰（「民部官職掌ヲ定ム」）により「総判府県事務管督戸籍駅逓橋道水利開墾物産済貧養老等事」がその職掌とされた。民部官知事には蜂須賀茂韶、副知事には広沢真臣が任じられた。
同年7月8日の職員令制定により官制が一新され、民部官の所掌事務は民部省に承継された。
民部官 所管業務
民部官々達
　　掌総判　府県事務管督・戸籍・駅逓・橋道・水利・開墾・物産・済貧・養老等事
—太政官中民部官ヲ置ク（明治02年04月08日）
民部官の設置は、それまで会計官の管轄となっていた府県を統括する事務を分離し、民政を専管する機関を創設するものであり、同年4月10日の民部官規則（太政官達）では「当官ハ民政ヲ総括スル」と定められた。さらに同年6月4日、その職制が定められ（「民部官職制ヲ定ム」）、聴訟司、庶務司、駅逓司、土木司、物産司の五司が置かれた。
なお、同年5月に民部官に設置された庶務司戸籍地図掛は、内務省地理局を経て国土地理院の起源とされる。
明治政府発足後の聴訟事務は、当初1868年（明治元年）12月23日の太政官達で会計官租税司の所管とされ、翌1869年（明治2年）正月には会計官訴訟所が置かれてその所管となった。
民部官が設置されると、その職制のひとつである聴訟司の知司事の職掌として「府藩県ニ於テ土地人民之儀ニ付裁判シ難キ訴訟ヲ聴断スルヲ掌ル」と定められ、聴訟事務が会計官から民部官に移管された。
石井省一郎
石井 省一郎（いしい しょういちろう、1842年2月8日（天保12年12月28日） - 1930年（昭和5年）10月20日）は、幕末の小倉藩士、明治期の内務官僚、政治家。官選県知事、貴族院勅選議員。錦鶏間祗候。
石井省一郎 経歴
豊前国企救郡（現・福岡県北九州市）において小倉藩士の家に生まれる。第二次長州征討において長州藩との停戦に尽力した。
明治2年（1869年）、明治政府に出仕し民部官書記となる。以後、民部兼大蔵大録、監督大佑、庶務大佑、土木権正、土木権頭、内務権大書記官などを歴任し、1877年、初代の内務省土木局長に就任。「土木の石井」と称された。その後、西南戦争時に熊本県権令心得として務めた。
1884年2月に岩手県令に就任。以後、岩手県知事、茨城県知事を歴任。1896年1月16日、錦鶏間祗候を仰せ付けられた。1897年12月23日、貴族院勅選議員に任じられ、同和会に属し死去するまで在任した。墓所は青山霊園。
ダグ・マクルーア
ダグ・マクルーア（1935年5月11日－1995年2月5日）は1950年代から90年代まで映画・テレビで活躍したアメリカの俳優である。カリフォルニア州グレンデール生まれ。NBCの西部劇『バージニアン』でトランパスを演じ、一躍有名になった。本名ダグラス・オズボーン・マクルーア。女優のタネ・マクルーアは娘である。片仮名でダグ・マックルーア、ダッグ・マックルーアと表記されるとこともある。身長185センチ。
ダグ・マクルーア 経歴
UCLAの学生時代、フットボールやバスケット、水泳等で活躍。TV撮影のためにサーフィンを披露したことから石鹸のCMに出演し、それがきっかけで映画デビューを果たす。出世作とも言える『バージニアン』でジェームズ・ドルーリー、ロバータ・ショア、レス・J・コッブ、ランディ・ブーンらと共演し、その前には『オーバーランド・トレイル』や『チェックメイト』、『アリゾナ・レンジャーズ』にも出演している。
映画出演も多く、1950年代末から20世紀フォックスの『眼下の敵』（1957年）や『南太平洋』（1958年）の端役を経て、1960年代には『シェナンドー河』（1964年）や往年の名作のリメイク版『ボー・ジェスト』（1966年）等のユニヴァーサル作品に大役で出演した。以後、タフガイ俳優として数多くのテレビ・シリーズにゲスト出演し、テレビ映画『空中大脱走』（1971年/日本では劇場公開）や『戦闘機対戦車』（1973年）でも印象を残した。また、マカロニ・ウエスタンから派生した｢白い牙｣物の西ドイツとユーゴ・スラビア合作映画『アラスカの地獄の猟犬』（1973年/未ソフト化）にも主演している。
ダグ・マクルーア 経歴
英国のケヴィン・コナー監督とは相性良く、SF映画『地底王国』（1976年）、『恐竜の島』（1975年）、『続・恐竜の島』（1976年）、『アトランティス 7つの海底都市』（1977年）、日本ロケの『ゴースト・イン・京都』（1982年/未/ビデオ）でも組んでいる。以後、1980年代前後からは次第に脇役へ転じて行き、テレビ中心の活動が主体になり、『ルーツ』や『白バイ野郎ジョン&パンチ』、『忍者ジョン&マックス（VHS題名：ザ・忍者マスター）』等のテレビ・シリーズのゲスト出演や日本のテレビ・シリーズ時代劇『必殺仕事人V/激闘篇』（1985年）にも南蛮商人役でゲスト出演（クレジット名義は片仮名でダッグ・マクルーア）しており、藤田まことや鮎川いづみと絡んだ。因みに、1970年代から1980年代にかけて、ミラービールの製品であるハムスのCMにも登場した。
ダグ・マクルーア 経歴
晩年は日本での劇場公開作品は減少し、ジョン・フランケンハイマー監督の『デス・ポイント/非情の罠』（1986年）等がある位であるが、往年のテレビ・シリーズの映画化である『マーヴェリック』（1994年）にも端役で出演した。1995年2月5日、肺ガンのため、59歳でカリフォルニア州シャーマンオークスで死去。サンタモニカのウッドローン記念墓地に埋葬された。ハリウッド・ウォーク・オブ・フェイムに名前が刻まれている。1994年にこの式典に出席したのが、公の場に姿を現した最後となった。
テレビ・アニメ・シリーズ『ザ・シンプソンズ』に出てくるトロイ・マクルーアのキャラクターは、ダグ・マクルーアをモデルにしている。彼の娘が『ザ・シンプソンズ』のプロデューサー、マイク・ライスに、父親が番組の大ファンだと話したため、このキャラクターが登場した。
選考年別の宇宙飛行士の一覧
選考年別の宇宙飛行士の一覧(List of astronauts by year of selection)は、宇宙船の船長、操縦士、その他乗組員として、有人宇宙飛行計画のために訓練を受けた人物の一覧である。宇宙飛行士は政府、軍、民間宇宙機関に支援され、訓練を受けている。しかし、2004年には民間企業のスペースシップワンによって初めて弾道飛行が行われ、商業宇宙飛行士という新しいカテゴリーが作られた。
宇宙飛行士という用語は、科学者、政治家、ジャーナリスト、旅行者等を含み、宇宙を訪れたあらゆる人物を指すこともあるが、本項ではプロの宇宙飛行士のみを収録している。宇宙を訪れた全ての人については、宇宙飛行士一覧を参照。
500人以上が宇宙飛行士としての訓練を受けている。
選考年別の宇宙飛行士の一覧 X-15
ノースアメリカンのX-15計画には、14人の操縦手が直接的に関わったが、そのうち12人のみが機体に搭乗して飛行した。全員が既にテストパイロットの資格保持者だったため、公式な選考過程はなかった。
アルバート・スコット・クロスフィールドとアルヴィン・ホワイトは、各々ノースアメリカンの正副テストパイロットで、最初にこの計画に参画した。アメリカ空軍大尉のアイヴン・キンチェロー（正）とロバート・ホワイト（副）は、1957年にこの計画に加わった。キンチェロ―が他のロケット計画で事故死すると、ホワイトが正パイロットとなり、ロバート・ラッシュウォースが副（バックアップ）として配属された。アメリカ航空宇宙局の最初のパイロットはジョセフ・ウォーカーとニール・アームストロングであった。海軍少佐のフォレスト・ピーターセンは、アメリカ海軍を代表して参画した。
ウォーカーとアームストロングは、NASAのパイロットであるジョン・マッケイ（1960年）、ミルトン・トンプソン（1963年）、ビル・ダナ（1965年）と交代した。ホワイトとラッシュウォースは、空軍大佐のジョー・エングル（1963年）及びウィリアム・J・ナイト（1964年）、空軍少佐のマイケル・アダムス（1966年）と交代した。海軍は、ピーターセンの後任として、中尉のロイド・フーバーを選出したが、フーバーは飛行訓練に参加することはなかった。
選考年別の宇宙飛行士の一覧 1958年
6月25日 - Man In Space Soonest Group 1 - 米国
ニール・アームストロング, スコット・クロスフィールド, アイヴン・キンチェロー, ジョン・マッケイ, ジョセフ・ウォーカー, アルヴィン・ホワイト, ロバート・ホワイト
備考:アメリカ航空諮問委員会、アメリカ海軍、アメリカ空軍、ノースアメリカンから、7人のテストパイロットが有人宇宙飛行を目指すアメリカ軍のMan In Space Soonestプロジェクトに選ばれた。プロジェクトの宇宙飛行の部分は中止となったが、2人は後に宇宙に行った。即ち、ジョセフ・ウォーカーはX-15計画で、ニール・アームストロングはジェミニ計画とアポロ計画に参加することとなった。
選考年別の宇宙飛行士の一覧 1959年
4月9日 - NASA Group 1 - Mercury Seven - 米国
スコット・カーペンター, ゴードン・クーパー, ジョン・ハーシェル・グレン, ガス・グリソム, ウォルター・シラー, アラン・シェパード, ドナルド・スレイトン
選考年別の宇宙飛行士の一覧 1959年
備考:1959年4月、アメリカ航空宇宙局によって最初の宇宙飛行士のグループが選ばれた。7人は全員、軍のテストパイロットであったが、これは選考の過程を単純化するためにドワイト・D・アイゼンハワー大統領から規定された要件であった。最終的に7人全員が宇宙を訪れたが、ドナルド・スレイトンだけは医学的な理由のため、マーキュリー計画には参加せず、後にアポロ・ソユーズ計画で宇宙に行った。他の6人はマーキュリー計画で1度ずつ宇宙を訪れた。このうち、スコット・カーペンターとジョン・グレンは、アポロ時代にはマーキュリー計画にしか参加しなかった（グレンは後にスペースシャトル計画にも加わっている）。ガス・グリソム、ゴードン・クーパー、ウォルター・シラーはジェミニ計画にも参加している。アラン・シェパードは中止されたマーキュリー10号に搭乗する予定であり、またジェミニ3号では船長を務める予定であったが、健康上の理由のため、搭乗できなかった。手術の後、アポロ14号では船長を務め、マーキュリー・セブンのうち唯一月に行った。ウォルター・シラーもマーキュリーとジェミニの他にアポロ7号で船長を務め、この3種類の宇宙船に乗った唯一の人物となった（ガス・グリソムもアポロ1号の乗組員に選ばれていたが、訓練中の火災で死亡した。もし生きていれば、月面を歩いた最初の人間になったと信じられている）。ゴードン・クーパーは、月面着陸の最終的なリハーサルであるアポロ10号の船長のバックアップに選ばれていたが、NASAの運営方針に反対して、アポロ13号への搭乗は見送られた。
マーキュリー・セブンのうちの少なくとも1人は、マーキュリー計画、ジェミニ計画、アポロ計画、ジョン・グレンのSTS-95のスペースシャトル計画と、20世紀のNASAの全てのタイプの有人飛行で宇宙に行っている。
選考年別の宇宙飛行士の一覧 1960年
3月7日 - Air Force Group 1 - ソ連
イヴァン・アンキエフ, パーヴェル・ベリャーエフ, ヴァレンチン・ボンダレンコ, ヴァレリー・ブィコフスキー, ヴァレンティン・フィラティエフ, ユーリイ・ガガーリン, ヴィクトル・ゴルバトコ, アナトリー・カルタショフ, エフゲニー・フルノフ, ウラジーミル・コマロフ, アレクセイ・レオーノフ, グリゴリー・ネリューボフ, アンドリアン・ニコラエフ, パーヴェル・ポポーヴィチ, マルス・ラフィコフ, ゲオルギー・ショーニン, ゲルマン・チトフ, ヴァレンティン・ヴァルラモフ, ボリス・ヴォリノフ, ディミトリ・ザイキン
備考:ソビエト連邦の最初の宇宙飛行士は、ソビエト空軍のジェット機のパイロットから選ばれた。
4月 - Dyna-Soar Group 1 - 米国
ニール・アームストロング, ビル・ダナ, ウィリアム・J・ナイト, ラッセル・ロジャーズ, ミルトン・トンプソン, ジェームズ・ウッド
備考:1960年4月、ダイナソア計画のために秘密裏に7人が選ばれた。アームストロングはMISS計画でも選ばれている。アームストロングとダナは1962年夏に計画を去った。
選考年別の宇宙飛行士の一覧 1962年
3月12日 - Female Group - ソ連
タチアナ・クズネツォワ, ワレンチナ・ポノマレワ, イリーナ・ソロウィオワ, ジャーンナ・ヨールキナ, ワレンチナ・テレシコワ
備考:1962年3月12日、パラシュートの経験を持つ5人の民間人女性が宇宙飛行士訓練計画に加わった。このうちテレシコワだけが宇宙を訪れた。20歳のクズネツォワはソ連の高高度パラシュートの第一人者で、宇宙飛行の訓練を受けた最年少である。
9月17日 - NASA Group 2 - The Next Nine (Also: The Nifty Nine, The New Nine) - 米国
ニール・アームストロング, フランク・ボーマン, チャールズ・コンラッド, ジェームズ・マクディビット, ジム・ラヴェル, エリオット・シー, トーマス・スタッフォード, エドワード・ホワイト, ジョン・ヤング
選考年別の宇宙飛行士の一覧 1962年
備考:第2グループの9人の宇宙飛行士は、NASAによって1962年9月に選ばれた。ジェミニ9号の準備飛行中の事故で死去したエリオット・シーを除く全員は、ジェミニ計画に参加した。また、アポロ1号の火災で死亡したエドワード・ホワイトを除く7人は、アポロ計画でも飛行した。また、コンラッドはスカイラブ2号、スタッフォードはアポロ・ソユーズ計画にも参加した。ボーマン、ラヴェル、スタッフォード、ヤング、アームストロング、コンラッドの6人は月も訪れた。ラヴェルとヤングは2度月に行き、アームストロング、コンラッド、ヤングは月面を歩いた。マクディビットは後にアポロ計画の責任者となり、准将となった。アポロ14号ではバックアップの船長も務めたが、アラン・シェパードとドナルド・スレイトンの対立が原因でNASAを去った。ヤングは、後にSTS-1とSTS-9でスペースシャトルでの飛行も経験し、2004年にNASAを退職した。彼は、このグループで最初と最後に宇宙へ行ったことになった。
9月19日 - Dyna-Soar Group 2 - 米国
アルバート・クルーズ
備考:1962年9月19日、ダイナソア計画にクルーズが加わり、6人の宇宙飛行士が公開された。
選考年別の宇宙飛行士の一覧 1963年
1月10日 - Air Force Group 2 - ソ連
ユーリー・アルチューヒン, エドゥアルド・ブイノフスキー, レフ・デミン, ゲオルギー・ドブロボルスキー, アナトリー・フィリプチェンコ, アレクセイ・グバレフ, ウラジスラフ・グリャエフ, ピョートル・コロディン, エドゥアルド・クグノ, アナトリー・クークリン, アレクサンドル・マティンチェンコ, ウラジーミル・シャタロフ, レフ・ヴォロビョフ, アナトリー・ヴォロノフ, ビタリー・ジョロボフ
10月17日 - NASA Group 3 - The Fourteen - 米国
バズ・オルドリン, ウィリアム・アンダース, チャールズ・バセット, アラン・ビーン, ユージン・サーナン, ロジャー・チャフィー, マイケル・コリンズ, ウォルター・カニンガム, ドン・エイゼル, セオドア・フリーマン, リチャード・ゴードン, ラッセル・シュウェイカート, デイヴィッド・スコット, クリフトン・ウィリアムズ
選考年別の宇宙飛行士の一覧 1963年
備考:アポロ1号の火災で死亡したチャフィー、飛行機事故で死亡したバセット、フリーマン、ウィリアムズを除く全員がアポロ計画に参加した。オルドリン、ビーン、サーナン、スコットは月面を歩いた。オルドリン、サーナン、コリンズ、ゴードン、スコットの5人は、ジェミニ計画にも参加した。サーナンは、このグループで唯一、アポロ10号とアポロ17号で2度月を訪れた。ビーンはスカイラブ3号で船長を務めた。
選考年別の宇宙飛行士の一覧 1964年
1月25日 - Air Force Group 2 Supplemental - ソ連
ゲオルギ・ベレゴヴォイ
5月26日 - Voskhod Group (Medical Group 1) - ソ連
ウラジーミル・ベンデロフ, ゲオルギー・ケイティス, ワシリー・ラザレフ, ボリス・ポリャコフ, アレクセイ・ソローキン, ボリス・エゴロフ
6月11日 - Civilian Specialist Group 1 - ソ連
コンスタンチン・フェオクチストフ
選考年別の宇宙飛行士の一覧 1965年
6月1日 - Journalist Group 1 - ソ連
ヤロスラフ・ゴロヴァノフ, ユーリ・レトゥノフ, ミハイル・レブロフ
備考:1965年に3人の民間人ジャーナリストがボスホート計画の準備のため、宇宙飛行士の訓練に選ばれた。ボスホート計画が中止になった時、ゴロワノフとレトゥノフは退職した。一方レブロフは1974年までジャーナリストとして宇宙計画に留まった。
6月1日 - Medical Group 2 - ソ連
エフゲニー・イリイン, アレクサンドル・キセリョフ, ユーリ・センケヴィッチ
備考:長期間のボスホートの飛行に備えて、医者が選抜されたが、月計画への注力のために3人全員が計画をキャンセルされ、翌年の初めに退職した。
6月28日 - NASA Group 4 - The Scientists - 米国
オーウェン・ギャリオット, エドワード・ギブソン, ドゥエーン・グラベリン, ジョセフ・カーウィン, カート・ミッチェル, ハリソン・シュミット
備考:グラベリンとミッチェルは宇宙飛行をせずにNASAを去った。シュミットはアポロ17号で月面を歩いた。ギャリオット、ギブソン、カーウィンはスカイラブで飛行した。またギャリオットは、STS-9でスペースシャトルにも乗り、軌道上から初めてアマチュア無線を行った（コールサインW5LFL）。
選考年別の宇宙飛行士の一覧 1965年
10月28日 - Air Force Group 3 - ソ連
ボリス・ベロウソフ, ウラジミール・デグチャレフ, アナトリー・フョードロフ, ユーリ・グラズコフ, ヴィタリー・グリシチェンコ, エフゲニー・フルデーエフ, レオニード・キジム, ピョートル・クリムク, ゲンナジー・コレスニコフ, アレクサンドル・クラマレンコ, ミハイル・リスン, アレクサンドル・ペトルシェンコ, ウラジミール・プレオブラジェンスキー, ヴァレリー・ロジェストヴェンスキー, ゲナジ・サラファノフ, アンサル・シャラフトディノフ, ヴァシリー・シュチェグロフ, アレクサンドル・スクヴォルツォフ, エドゥアルド・ステパノフ, ワレリー・ヴォローシン, オレグ・ヤコブレフ, ヴャチェスラフ・ズードフ
備考:このグループは、実施中の5度のソユーズ計画に参加するために選ばれた。これには、アルマース、サリュート両宇宙ステーションへの飛行や2度の月プログラムを含む。結局、軌道プログラムと宇宙ステーション計画だけが進められ、このグループのほとんどは宇宙飛行をする機会を得られなかった。
選考年別の宇宙飛行士の一覧 1965年
11月 - USAF MOL Group 1 - 米国
マイケル・アダムス, アルバート・クルーズ, ジョン・フィンレー, リチャード・ロイヤー, ラクラン・マックレイ, フランシス・ニューベック, ジェームス・テイラー, リチャード・トゥルーリー
備考:このグループは、アメリカ空軍の有人軌道実験室計画のために選ばれた。計画が中止された後、この中ではトゥルーリーだけがNASAに移籍し、後にスペースシャトルに搭乗した。1989年、トゥルーリーは宇宙飛行士として初めてNASA長官となった。
選考年別の宇宙飛行士の一覧 1966年
4月4日 - NASA Group 5 - The Original 19 - 米国
ヴァンス・ブランド, ジョン・ブル, ジェラルド・カー, チャールズ・デューク, ジョー・エングル, ロナルド・エヴァンス, エドワード・ギブンズ, フレッド・ヘイズ, ジェームズ・アーウィン, ドン・リンド, ジャック・ルーズマ, ケン・マッティングリー, ブルース・マッカンドレス2世, エドガー・ミッチェル, ウイリアム・ポーグ, スチュアート・ルーサ, ジャック・スワイガート, ポール・ワイツ, アルフレッド・ウォーデン
選考年別の宇宙飛行士の一覧 1966年
備考:このグループでは、健康上の理由でNASAを去ったジョン・ブル、死亡したエドワード・ギブンズ、アポロ17号への搭乗をハリソン・シュミットに譲ったジョー・エングル、中止されたアポロに乗る予定だったブルース・マッカンドレス2世、ドン・リンドを除く全員が、アポロ12号以降の全ての飛行に搭乗した。フレッド・ヘイズとジャック・スワイガートはアポロ13号の乗組員に選ばれた。スワイガートは当初予備搭乗員だったが、ケン・マッティングリーが風疹に罹ったため、代役として搭乗したものだった。マッティングリーは後にアポロ16号で飛行した。エドガー・ミッチェルとスチュアート・ルーサは、アラン・シェパードとともにアポロ14号で、アルフレッド・ウォーデンとジェームズ・アーウィンはデイヴィッド・スコットとともにアポロ15号で飛行した。チャールズ・デュークはアポロ11号で通信管制員を務め、アポロ16号でジョン・ヤング、マッティングリーと飛行した。ロン・エヴァンスはハリソン・シュミット、ユージン・サーナンとともにアポロ17号に搭乗し、司令船操縦士を務めた。ポール・ワイツ、ジャック・ルーズマ、ジェラルド・カー、ウィリアム・ポーグはスカイラブ計画に参加し、ヴァンス・ブランドはトーマス・スタッフォード、ディーク・スレイトンとともに1975年にアポロ・ソユーズテスト計画に参加した。ジョー・エングルとフレッド・ヘイズは1977年にエンタープライズの着陸試験で船長を務めた。エングル、ルーズマ、マッティングリー、ブランド、ワイツ、ブルース、マッカンドレス2世、リンドは、後に実際のスペースシャトルにも乗った。エングルと有人軌道実験室計画から移転してきたリチャード・トゥルーリーは1981年11月に、最後の全員が新人の宇宙飛行（STS-2）に参加した。
選考年別の宇宙飛行士の一覧 1966年
5月23日 - Civilian Specialist Group 2 - ソ連
セルゲイ・アノーキン, ウラジミール・ブグロフ, ゲンナジー・ドルゴポロフ, ゲオルギー・グレチコ, ワレリー・クバソフ, オレグ・マカロフ, ウラディスラフ・ボルコフ, アレクセイ・エリセーエフ
6月30日 - USAF MOL Group 2 - 米国
カロル・J・ボブコ, ロバート・クリッペン, ゴードン・フラートン, ヘンリー・ハーツフィールド, ロバート・オーバーマイヤー
備考:このグループは、アメリカ空軍の有人軌道実験室計画の訓練のために選ばれた。計画が中止になると5人全員が後にNASAに移籍し、操縦手としてスペースシャトルで宇宙に飛んだ。
選考年別の宇宙飛行士の一覧 1967年
1月31日 - Civilian Specialist Group 2 Supplemental - ソ連
ニコライ・ルカビシュニコフ, ヴィタリー・セバスチャノフ
5月7日 - Air Force Group 4 - ソ連
ウラジミール・アレクセーエフ, ワレリー・ベロボロドフ, ミハイル・ブルダエフ, セルゲイ・ガイドコフ,
ウラジミール・イサコフ, ウラジーミル・コワリョーノク, ウラジミール・コゼルスキー, ウラジーミル・リャホフ, ユーリイ・マリシェフ, ヴィクトール・ピサレフ, ニコライ・ポルヴァトキン, ミハイル・ソログブ
5月22日 - Academy of Sciences Group - ソ連
マース・ファトゥーリン, ルドルフ・グリャエフ, オルディナール・コロミツェフ, フセヴォロド・エゴロフ, ヴァレンティン・エルショフ
6月 - USAF MOL Group 3 - 米国
ジェームズ・アブラハムソン, ロバート・ヘレス, ロバート・ローレンス, ドナルド・H・ピーターソン
選考年別の宇宙飛行士の一覧 1967年
備考:このグループは、アメリカ空軍の有人軌道実験室計画の訓練のために選ばれた。ローレンスは宇宙飛行士に選ばれた最初のアフリカ系アメリカ人となったが、1969年に計画が中止される前に飛行機事故で死亡した。ピーターソンは計画が中止になった後の1969年にNASAに移籍し、スペースシャトルで飛行した。ヘレスは1987年のゴールドウォーター＝ニコルズ法の下で、初代アメリカ統合参謀本部副議長となった。
10月4日 - NASA Group 6 - XS-11 (The Excess Eleven) - 米国
ジョセフ・アレン, フィリップ・チャップマン, アンソニー・イングランド, カール・ゴードン・ヘナイズ, ドナルド・ホルムクエスト, ウィリアム・レノア, アンソニー・ルウェリン, ストーリー・マスグレーブ, ブライアン・オリリー, ロバート・A・パーカー, ウィリアム・ソーントン
備考:科学者が宇宙飛行士に選ばれた2番目のグループで、アポロ計画の最後の3回やスカイラブ計画のためのバックアップ要員として選ばれた。チャップマン、ホルムクエスト、ルウェリン、オリリーを除く全員が、最終的にはスペースシャトル計画のミッションスペシャリストとなった。ハッブル宇宙望遠鏡の修復を行ったSTS-61では、58歳のマスグレーブがジョン・グレンの2度目の飛行を抜いて、最年長の宇宙飛行士となった。
選考年別の宇宙飛行士の一覧 1968年
5月27日 - Civilian Specialist Group 3 - ソ連
ウラジミール・ファルトゥシニー, ビクトル・パツァーエフ, ワレリー・ヤズドフスキー