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フランツ・ヘスラー アウシュヴィッツ
1943年中頃、ヘスラーは収容者の中から「アーリア人」の女性を募集する任務に付いた。募集にあたって「より良質な食事と保護を与える」と宣言していたが、実際には第1収容所内に新設された慰安所による募集だった。1943年8月、彼はアウシュヴィッツ女性監房の看守長(Schutzhaftlagerführer)に昇格し、管理長(Oberaufseherin)のマリア・マンデルと共に勤務した。この頃、彼はいわゆる選別と処刑にも関与している。アウシュヴィッツ収容所から生還した元ゾンダーコマンド隊員、フィリップ・ミューラーは、ヘスラーがギリシャ系ユダヤ人のグループをガス室に送り込む際に次のように話していたと証言している。
1944年3月15日から5月15日までの短期間、占領下フランスのモースバッハに設置されていたネッカーエルツ強制収容所(KZ Neckarelz)にて所長職に着く。ネッカーエルツはナッツヴァイラー・シュトゥルトホフ強制収容所の付属収容所(Außenlager)であった。1944年6月、連合国によるフランス上陸が始まる頃、ヘスラーはアウシュヴィッツに戻って1945年1月に収容所が破られるまで看守長として勤務した。
フランツ・ヘスラー ミッテルバウ＝ドーラ
1945年1月、東部戦線では赤軍が各地で勝利を重ねていた。これを受けてアウシュヴィッツ収容所職員はミッテルバウ＝ドーラ強制収容所への退避を開始した。アウシュヴィッツ収容所所長リヒャルト・ベーアはミッテルバウ＝ドーラの指揮権を引き継ぎ、ヘスラーも再び看守長となる。1945年4月5日、米第3機甲師団がミッテルバウ=ドーラ収容所に迫ってくると、ヘスラーは未だ機能しているベルゲン・ベルゼン収容所への収容者の移送を指揮した。この移送の最終段階では、いわゆる「死の行進」も行われた。
フランツ・ヘスラー ベルゲン・ベルゼン
1945年4月8日、ヘスラー率いる護送部隊がベルゲン・ベルゼン強制収容所に到着する。到着後まもなく、ヘスラーは所長ヨーゼフ・クラーマーによって副所長に任命された。ベルゲン・ベルゼンでは直接収容者の銃殺に加わっており、後の裁判で裁かれる罪の1つとなった。1945年4月15日、ベルゲン・ベルゼン収容所が解放される。ヘスラーは収容者の服を着て隠れていたが、結局は英軍によって発見され、残留していた他の職員らと共に逮捕された。逮捕されたSS隊員らは、すぐに放置されていた収容者の遺体を埋葬するように命令された。
フランツ・ヘスラー 裁判と死
戦後、ヘスラーはリューネブルクの英軍事法廷で開かれたベルゲン・ベルゼン裁判で裁かれた。1945年11月17日、絞首刑による死刑が言い渡される。1945年12月13日、ハーメルン刑務所にて死刑執行人アルバート・ピアポイントの手で処刑された。
M7 (戦車)
M7戦車（英語: Tank M7）は、第二次世界大戦においてアメリカ合衆国が開発した軽戦車（後に中戦車）である。
M7 (戦車) 概要
1940年後半、アメリカ陸軍機甲軍では生産中のM2軽戦車や開発が完了したばかりのM3軽戦車を将来的に代替する軽戦車が構想された。M2／M3両戦車は満足できる性能を持つ、とされていたものの、エンジンの形式と配置から来る問題（星型エンジンを縦に搭載しているため車高が高く、ドライブシャフトが戦闘室を貫通しているために戦闘室が分断されている）、面構成の複雑な形状をしているために生産性が低い、といった欠点が指摘されており、それらを是正した車両であるという点に開発の重点が定められた。
1941年1月にT7軽戦車（LightTank T7）としてロック・アイランド工廠で開発が開始され、基本原型であるT7のモックアップが完成するとそれを基に製造方法、エンジンが異なるT7E1からT7E4が設計され、T7E1（リベット構造の試作車だったが、設計中に開発中止）を除く-E2から-E4が試験された結果、1941年12月にT7E2の採用が決定された。
M7 (戦車) 概要
当初は主砲には37mm砲が予定され、M3中戦車のものに似た砲塔が搭載される予定であったが、北アフリカ戦線における戦訓から37mm砲ではドイツ軍戦車に対してまったく威力不足である、とされたため、試作車の製作中に主砲は57mm T2（イギリスのQF 6 pounder MkIII　57mm戦車砲のライセンス生産版）に変更されることになった。その後「57mm砲であってもドイツ軍戦車に対しては威力不足であり、陣地攻撃用の砲としても不十分」と判断されたために、更にM4中戦車と同じM3 75mm戦車砲を搭載するため砲塔が再設計された。M3軽戦車の装甲が「全く不十分」とされたため装甲防御も見直されることになり、最終的には当初14tだった重量は25tにまで増加した。1942年8月に最終試作車が完成、軽戦車から中戦車へと分類が変更されM7中戦車（MediumTank M7）として制式化された。
M7 (戦車) 概要
M7はインターナショナル・ハーベスター社に対し3,000両が発注され、1942年12月から生産が開始されたが、機甲軍が「M4中戦車と比較して特に優れている点が無く、2種類の中戦車を並行して装備するのは生産・運用の現場を混乱させるだけである」として配備に反対し、陸軍管理局も同様の見解を示したため、1943年2月に発注が取り消され、既に受注された30両のうち7両（一説には13両）が生産されたのみで生産は終了し、軍に引き渡された車両もいくつかのテストに用いられたのみに終わり、実戦部隊への配備はなされなかった。
結果として中戦車となってしまったものの、本車は基本的には軽戦車であり、当初から中戦車として開発され既に量産が開始されていたM4中戦車と比較すると装甲が薄く、主砲に対して車体が小型過ぎて車内レイアウトその他に余裕のない車両だった。軽戦車としては車重に比べ懸架装置を始めとした走行装置の性能とエンジンの出力が不足しており、機動力に欠けていた。機動力不足を補おうとフォード　V8エンジンを搭載する改良型、M7E1の開発が行われ、更に走行装置を改善した改良型が計画されたが、生産発注の取消に従い開発は中止された。
アメリカ陸軍では本車の設計を踏まえて「主武装を75mm砲とし、機動性を第1とし装甲防御力は次善とする」とした新たな軽戦車の開発を行い、これがT24（後のM24軽戦車）として完成している。
少数生産されたM7は戦後順次処分されたが、数両が現存し、1両がメリーランド州アバディーンのアメリカ陸軍兵器博物館に展示されている。
M7 (戦車) 構成
M7中戦車は鋳造製の砲塔と車体を持ち、砲塔、車体共に良好な避弾経始を持つ。全体の構成は当時並行して開発されていたT20中戦車に類似している。乗員は車長（無線手兼任）、砲手、装填手、操縦手、副操縦手の5名である。
車体は前部に操縦席、中央部に戦闘室（砲塔）を配し後部に機関室という標準的なもので、車体上部は鋳造による一体成型である。前部左側に操縦手席、変速機を挟んで右側に副操縦手席があり、片開き式のハッチの天面に潜望鏡を備える他、前面には小型の開閉式バイザーブロックがある。車体前面右側には車体機銃としてM1919A4 7.62mm機関銃のマウントを装備し、副操縦手が銃手を兼任する。戦闘室の4隅にはベンチレータがそれぞれ装備されている。車体前面下部中央部はボルトで留められて取り外せるようになっており、変速機の整備はこの部分を取り外して行う。鋳造の車体上面後部は車体下部に大きく覆いかぶさるような形になっており、排気管はこの内側に配置されていた。
エンジンはR975C1もしくはEC2ガソリンエンジン（350馬力）、のちにコンチネンタルR975EC2/C1空冷星形9気筒ガソリン（350馬力）で、搭載方法を工夫して車体の全高を抑えている。燃料タンクの容量は522リットル。整地路面における最高速度は50km/h、最大航続距離は160kmであった。
M7 (戦車) 構成
転輪は片側4輪、2個1組のボギー式を2基備え、渦巻スプリングを用いたVVSS（垂直渦巻スプリング式サスペンション）方式であった。前部に起動輪、後部に大型の接地式誘導輪を持ち、上部転輪3個を装備する。走行装置全体の構成はM3／M5軽戦車と同一の構成だが、スプリングの配置や上部転輪の設置方法が若干異なる。
砲塔はM2／M3戦車で指摘された「高さがあり目立つ割に内部容積が乏しく、狭苦しい」という点を踏まえて全高を抑えた平たいものになっており、油圧旋回式で全周旋回にかかる時間は約15秒である。砲塔部の床は砲塔と共に回転する“砲塔バスケット”方式となっている。車長席は砲塔左側、装填手席は右側にあり、いずれも上面に両開き式のハッチがあるが、車長用展望塔はない。砲手席は車長の前方、砲塔前部左側にある。車長にはハッチの前後に2基、砲手、装填手には1基の潜望鏡が装備されており、車長用の前部のものと砲手用のものは間接照準器兼用となっている。砲塔後方の張り出し部には無線機が搭載され、車長が操作した。砲塔後面には雑具箱が装備されている。その他、砲塔側面には空薬莢排出口兼用のガンポートを備え、砲塔上面後部にはベンチレーターが装備されている。
M7 (戦車) 構成
主砲は75mm Gun M3をM47ガンマウントに搭載し、スタビライザーは備えられていない。副武装として主砲同軸にM1919A5 7.62mm機関銃を装備し、他に車長用ハッチの前後にM1919A4機関銃用のマウントが設置されており、前後いずれかに銃架を用いて機関銃を装備できた。
装甲厚は砲塔が前面51mm、防盾63mm、側／後面38mm、上面19mm、車体部が前面38mm、側面31.8mm、後面25mm、上面19mm、底面25-13mmであった。
テイチク・ジャズ・オーケストラ
テイチク・ジャズ・オーケストラ（Teichiku Jazz Orchestra）は、日本のレコード会社テイチクエンタテインメント社内に、かつて存在した録音用専属オーケストラである。
テイチク・ジャズ・オーケストラ 略歴・概要
1930年代初頭、テイチクは浪曲、落語を得意分野としていたが、ジャズなど洋楽に関してのレコードは少数であり、あまり力を入れていなかった。だが、1934年、テイチクが東京進出したことで、今までのイメージの払拭を図り、当時関西で人気を博していた日本人と外国人の混合バンド「四ホール連盟ダンス・オーケストラ」や白人バンド「ジェリー・ウッド・エンド・ヒズ・アンバサダーズ」等の録音を行い、多くのレコードを発売する。
同時にテイチク専属のジャズバンドの計画が持ち上がり、ディック・ミネがプレイヤーの人選を行った結果、白人3人、日本人6人となるディック・ミネ・エンド・ヒズ・セレナーダスが東京で結成された。このバンドの初吹き込みは1934年8月7日に行われ、『ハレムから来た男（原題:The Man from Harlem）』、『ホワイト・ヒート（原題:White heat）』、『ロマンチック（原題:Romantic）』が録音された。なお、このセッションにおいてディック・ミネが参加したのは『ロマンチック』のみであり、『ロマンチック』は彼のデビュー盤となった。
テイチク・ジャズ・オーケストラ 略歴・概要
その後は、ディック・ミネがレコードを吹き込む時に限り、「ディック・ミネ・エンド・ヒズ・セレナーダス」の名称が使用されるようになり、インストの録音や川畑文子、チェリー・ミヤノ、ベティ稲田など日系二世、三世歌手の伴奏等を務める際はテイチク・ジャズ・オーケストラとしての名称が主に使われるようになった。
テイチク・ジャズ・オーケストラ（ディック・ミネ・エンド・ヒズ・セレナーダス）による録音は人気を博し、テイチクは「ジャズ王国」と評されるに至る。
それから何度かマイナーチェンジでメンバーの入れ替えを行っていたが、1940年、テイチク管弦楽団と名称変更がなされ、規模縮小される。流行歌や邦曲中心のレパートリーとなりジャズバンドとしての用途は外れていった。
そして、その後のテイチクは「タイゾウ・スヰング・オーケストラ」が主たるジャズバンドとして活躍していくことになる。
テイチク・ジャズ・オーケストラの名称に関しては、テイチク・ジャズバンド、テイチク・オーケストラといった表記のレコードも存在する。
テイチク・ジャズ・オーケストラ CD
テイチク・ジャズ・オーケストラの音源を収録したおもなCD作品には、次のようなものがある。
五十鈴桂子
五十鈴 桂子（いすず けいこ、1913年（大正2年）3月3日 - 没年不詳）は、日本の女優である。出生名は上田 あき子（うえだ あきこ）、小川國松との婚姻時の本名は小川 あき子（おがわ あきこ）、旧芸名は五月 秋子（さつき あきこ）、小夜 文子（さよ ふみこ）。
五十鈴桂子 人物・来歴
1913年（大正2年）3月3日、福岡県に生まれる。
小劇団に所属していたが、旧制小学校卒業後、満13歳になった1926年（大正15年）、帝国キネマ芦屋撮影所に子役として入社した。同年7月13日に公開された、松本英一監督によるサイレント映画『銀の雨』に出演し、「五月秋子」の名でクレジットされたのが、映画史上に残る最初の出演記録である。同社ではほかに1928年（昭和3年）1月13日に公開された『親を呼ぶ鳥』（監督亀井清一）に出演した記録があるが、同社でのその他の出演については不明で、同社では目が出なかったとされる。
五十鈴桂子 人物・来歴
満16歳を迎える1929年（昭和4年）には、兵庫県武庫郡精道村芦屋（現在の兵庫県芦屋市）にあった同撮影所から、奈良県生駒郡伏見村（現在の奈良県奈良市あやめ池北1丁目）にあった市川右太衛門プロダクションに移籍している。同プロダクションでは「小夜 文子」と名乗り、娘役で出演した。同年7月13日に公開された、東亜キネマ京都撮影所製作、東亜キネマ配給、橋本松男監督による『鞍馬天狗』に「五十鈴 桂子」の名で出演した記録も存在する。いずれにしても、1931年（昭和6年）9月1日に公開された、嵐寛寿郎プロダクション製作、新興キネマ配給、山口哲平監督による『鞍馬天狗 解決篇』に出演して以降は、「五十鈴桂子」に統一されている。同年、京都の東亜キネマに移籍したが、同社は同年に崩壊し、受け皿として設立された東活映画社に移籍している。同社では、歌川絹枝と並ぶ人気を得たが、同様に東亜キネマから同社に移籍した小川國松（1908年（明治41年） - 没年不詳）とは、1932年（昭和7年）5月15日に公開された『涙の曙』（監督三星吐詩夫）で共演、電撃的に結婚し、話題となった（のちに離婚した）。同社は同年10月に解散、五十鈴は宝塚キネマ興行に移籍、同年12月15日に公開された第1回作品『敵討愛慾行』（監督堀江大生）に出演した。
1933年（昭和8年）、宝塚キネマ興行の崩壊後は新興キネマに移籍した。同社では、女性ファンに人気があったという。1935年（昭和10年）には京都のエトナ映画に移籍、翌1936年（昭和11年）には東京の大都映画に、と各社を転々とした。同年中に極東映画に移籍したが、満24歳となった翌1937年（昭和12年）12月31日に公開された正月映画『初姿忍術道中双六』（監督：山口哲平）に出演して以降、出演記録が見当たらない。時代は第二次世界大戦に突入し、以降の消息も不明である。没年不詳。
五十鈴桂子 フィルモグラフィ
すべてクレジットは「出演」である。公開日の右側には役名、および東京国立近代美術館フィルムセンター（NFC）、マツダ映画社所蔵等の上映用プリントの現存状況についても記す。同センター等に所蔵されていないものは、とくに1940年代以前の作品についてはほぼ現存しないフィルムである。資料によってタイトルの異なるものは併記した。
※ すべて製作は「帝国キネマ芦屋撮影所」、特筆以外すべて配給は「帝国キネマ演芸」、すべてサイレント映画、すべて「五月秋子」名義である。
※ 特筆以外すべて製作は「市川右太衛門プロダクション」、特筆以外すべて配給は「松竹キネマ」、すべてサイレント映画、特筆以外すべて「小夜文子」名義である。
※ 特筆以外すべて製作・配給は「東活映画社」、すべてサイレント映画、以降すべて「五十鈴桂子」名義である。
五十鈴桂子 フィルモグラフィ
※ 特筆以外すべて製作・配給は「宝塚キネマ興行」、すべてサイレント映画である。
※ 特筆以外すべて製作・配給は「新興キネマ」、すべてサイレント映画である。
※ すべて製作・配給は「エトナ映画」、すべてサイレント映画である。
※ 特筆以外すべて製作は「嵐寛寿郎プロダクション」、配給は「新興キネマ」、特筆以外すべてトーキーである。
※ すべて製作・配給は「大都映画」、特筆以外すべてサイレント映画である。日本映画データベースでは「五十川桂子」とされているものもある。
※ すべて製作・配給は「極東映画」、すべてサイレント映画である。
※ すべて製作・配給は「極東キネマ」、すべてサイレント映画である。
堀野仁
堀野 仁（ほりの じん、1975年8月27日 - 血液型A型）は、秋田県出身の日本の自動車レーサーである。Formula Drift JapanやD1グランプリなどの国内選手権に加え、マレーシアやタイをはじめとする海外で開催されるレース等にも参戦している。
堀野仁 来歴
1975年生まれ。秋田スバル秋田南店にてメカニックとして8年間勤務後、2001年8月、秋田市内に自動車販売・整備などを行うショップのTOPS AUTOMOTIVE SERVICEをオープン。ショップ経営の傍らドリフトドライバーとして活動しており、自身の経験を活かし、マシンセッティングやドライビングサポートなどを通じてドリフトやレースに挑戦する後輩達のサポートや育成活動も精力的に行っている。
2016年からFormula Drift Japanへ参戦を開始し、2017年シーズンからは自社チーム体制でフル参戦している。マシンはシルビア（S15）を使用し、タイヤはGOODRIDEを履く。また、D1グランプリやマレーシア・タイなどで開催される海外レースにも出場している。
2020年のFormula Drift Japanは、新型コロナウイルス感染症の流行の影響で開幕延期や最終戦の中止がなされ、例年とは異なる全4戦での開催となった。その中でも自社チームによるマシンやチームの熟成度が高まり、過去最高の年間総合9位という好成績を残すことが出来た。また、同年から後輩育成の一環としてFormula Drift Japanへの登竜門であるMSCチャレンジへの参戦サポートを行っている。
堀野仁 来歴
2021年にはエビスサーキットで開催されたいかす走り屋チーム天国レジェンド大会に、チーム東北の一員として参加した。
2022年は熟成したS15シルビアから長年思い入れのあるS14シルビアにマシンチェンジしてFormula Drift Japanへ参戦。
2023年は自D1GRAND PRIXに参戦する藤野秀之選手のスポッターとして参加して、第6戦エビス・第9戦お台場で優勝、そしてシリーズチャンピオン獲得の裏方として尽力した。また、タイで行われたDRIFT COMPETITION Round 3 Pathumthani SpeedWayでは優勝している。
2024年はTSA GroupのサポートでマシンをGR86へチェンジしてFormula Drift Japanへ参戦。タイヤはTOYO TIRESを履く。マシンチェンジやタイヤサポートも変わったがチーム体制は一貫して自社チームで参戦している。
堀野仁 来歴
秋田を始め、宮城、青森など各地のサーキットで、コンテストの審査員やコーチング、デモランなどを行っている。
毎年8月に秋田県大仙市の新協和カートランドにて開催される「ドリフト夏祭り」 の主催団体の一員でもある。イベントのコンテンツの一つとして、D1GPライセンス保有ドライバーをゲストとして招待し、観客を乗せた同乗走行を行うなど、トップカテゴリーで活躍するドライバーの走りを身近に感じてもらい、地域のモータースポーツの振興と発展に寄与できるような活動にも積極的に携わっている。
2022年より新協和カートランドの運営にも携わり、各カテゴリーとの連携をして施設のテレビ取材でアピールなども行っている。
堀野仁 主な大会参戦履歴と成績
1998年
第51回いかす走り屋チーム天国 東北大会 出場
2002年
第77回いかす走り屋チーム天国 東北大会 出場
2007年
D1ストリートリーガル SUGO大会 優勝
2012年
ドリフトマッスル SUGO大会 優勝
2013年
ドリフトマッスル SUGO大会 3位
もてぎ1.5チャレンジカップ 3位
2016年
D1GP
Rd.2 FUJI 予選3位通過、決勝進出
Rd.4 TSUKUBA 予選3位通過、決勝進出
Formula Drift Japan
Rd.1 決勝トーナメントTOP32進出
Rd.2 決勝トーナメントTOP8進出
Rd.3 決勝トーナメントTOP32進出
Rd.4 決勝トーナメントTOP16進出
シリーズランキング 12位
All Star Drift Thailand Championship（タイ） ベスト8進出
2017年
Formula Drift Japan
Rd.1 鈴鹿ツインサーキット 決勝トーナメントTOP32進出
Rd.2 エビスサーキット西コース 決勝トーナメントTOP16進出
Rd.3 富士スピードウェイ 決勝トーナメントTOP16進出
Rd.4 奥伊吹モーターパーク 決勝トーナメントTOP32進出
Rd.5 岡山国際サーキット 決勝トーナメントTOP16進出
シリーズランキング　64台中総合12位
堀野仁 主な大会参戦履歴と成績
TONNKA DRIFT KING 2017 (マレーシア)  総合3位
ドリフトマッスル Rd.3 スポーツランド菅生 西コース 出場
2018年
TONNKA DRIFT KING 2017 (マレーシア)
King of Asia（マレーシア） Rd.1 単走準優勝 決勝トーナメントベスト8進出
2019年
Formula Drift Japan
Rd.1　鈴鹿ツインサーキット 単走23位、決勝ベスト32進出
Rd.2　エビスサーキット西コース 単走4位、決勝ベスト32進出
Rd.3　富士スピードウェイ 単走12位、決勝ベスト16進出
Rd.4　奥伊吹モーターパーク 単走4位、決勝ベスト16進出
Rd.5　岡山国際サーキット 単走15位、決勝ベスト32進出
シリーズランキング 74台中総合12位
ドリフトキングダム Rd.3　スポーツランド菅生 西コース プロクラス10位
Drift Competition (タイ)
堀野仁 主な大会参戦履歴と成績
Underground Drift 2019(タイ)
Sepang 1000KM Endurance Race 2019(マレーシア)
2020年
Formula Drift Japan
Rd.1 単走同率1位（規定により5番手）、決勝ベスト16進出：総合順位11位
Rd.2 単走2位、決勝ベスト4進出：総合順位3位
Rd.3 単走26位、決勝ベスト32進出：総合順位26位
Rd.4 単走7位、決勝ベスト16進出：総合順位11位
Rd.5 開催中止
シリーズランキング　43台中総合9位
2021年
Formula Drift Japan
Rd.1 予選12位 決勝 ベスト16進出
Rd.2 予選8位 決勝ベスト8進出
Rd.3 予選33位
Rd.4 予選 優勝 決勝 ベスト 16進出
Rd.5 予選 15位 決勝 ベスト 32進出
Rd.6 予選33位
シリーズランキング　トータル:147 ポイント 16 位
大森タクシー (鳥取県)
大森タクシー株式会社（おおもりタクシー）は、鳥取県鳥取市に本社を置くタクシー・貸切バス事業者である。
公益社団法人日本バス協会傘下の鳥取県バス協会会員。
大森タクシー (鳥取県) 路線
2022年3月31日に鳥取市南部支線バスの残る全路線（[K1] 西郷線・[K2] 散岐線・[K3] 和奈見線・[M3][M2] 江波赤波線）が廃止され、4月1日から日ノ丸ハイヤー・さんき楽楽バス・いきいき社バスに引き継がれた。
（現在の[K1]） 河原口 - 河原 - 曳田 - 中井農協前 - （神馬 - （上神馬） - 神馬） - 北村
（現在の[K2]） 河原口 - 河原 - 曳田 - 中佐貫 - （山上） - 小倉
上記2路線は日ノ丸自動車・日ノ丸ハイヤーと共同運行。
（現在の[K3]・[K4]） 河原口 - 河原 - 三谷 - 河原駅 - 中佐貫 - 散岐小学校 - 和奈見
散岐小学校 - 和奈見間の1往復（鳥取市立散岐小学校の通学便）を除き予約制。
（現在の[M1]） 用瀬駅前 - 用瀬 - 古市 - 佐治町総合支所前 - 加茂 - 余戸 - 尾際 - 栃原
日ノ丸自動車と共同運行。
（現在の[M1]） 用瀬駅前 - 用瀬 - 津無 - 古市 - 佐治町総合支所前 - 津野
予約制。月曜日・水曜日・金曜日のみ運行。
（現在の[M3]・[M2]） 赤波 - 鷹狩駅前 - 用瀬駅前 - 用瀬 - 用瀬小運動公園前 - 社 - 江波
日ノ丸自動車と共同運行。土曜・休日運休。
大森タクシー (鳥取県) 車両
鳥取市南部地域の乗合タクシーではトヨタ・ハイエースが使用されていた。鳥取市南部支線バスへの移行に伴い、自家用自動車（白ナンバー）に変更して2021年 - 2022年まで継続使用されていた。その後、鳥取市南部支線バスの廃止に伴い、日ノ丸ハイヤー・さんき楽楽バス・いきいき国英コミュニティバス・さじ未来号・いきいき社バスでは新車（トヨタ・ハイエース）が導入された。
プセウドモナス・シコリイ
Pseudomonas cichoriiは、植物に対して病原性を持つグラム陰性土壌細菌の一種である。幅広い宿主に感染し、レタスやセロリ、キク科の作物に対して重大な経済的被害を与える。P. cichoriiは、エンダイブ（Cichorium endivia）から初めて単離された（学名もエンダイブの学名に由来する）。P. cichoriiは6-アミノペニシラン酸を産生する。16S rRNA系統解析に基づき、P. cichoriiはP. syringaeの群に分類されている。
ナイトフライ
ナイトフライ
音楽
The Nightfly - ドナルド・フェイゲンが1982年に発表したソロアルバム、及びその収録曲。
夜翔 (Night-Fly) - 山下達郎の楽曲。1983年に発表したアルバムMELODIESに収録。
ラジオ番組
THE NIGHTFLY - 静岡エフエム放送が放送しているルーシー・ケント出演のラジオ番組。
北岡神社
北岡神社（きたおかじんじゃ）は、熊本県熊本市西区春日1丁目に鎮座する神社である。平安時代に京都の祇園社の分霊を勧請して創建されたと伝わり、熊本市域においては藤崎八旛宮と並ぶ由緒を持つ古社である。旧社格は県社。
祇園社、祇園宮（ぎおんぐう）と称されていたが、1868年（明治元年）に神仏混交禁止を受けて北岡宮に、さらに1872年（明治4年）に現在の名称に改められた。東側200メートルほど離れた坪井川に架かる祇園橋と熊本市電の祇園橋停留場に旧社名の名残をとどめている。
北岡神社 由緒
社伝によれば、934年（承平4年）、藤原保昌が肥後守として下向したおり、京都の祇園社（八坂神社）の分霊を、国府（現熊本市西区二本木周辺）の湯ノ原(現二本木5丁目)に鎮護のため勧請したのが創祀であるという。ただし、藤原保昌は958年（天徳2年）の生まれで肥後守の任期もかなり後のことなので、そのまま史実とすることはできない。
はじめ祇園宮と称した。937年(承平7年)には車屋敷(現二本木2丁目)に遷座され、さらに979年（天元2年）に朝日山へ遷宮した。同山は祇園山と呼ばれるようになったが、明治に至り花岡山に改められた。
創建当初から「宝祚無窮、天下泰平、国家安全、悪魔降伏、西九守護」の勅願社であったが、1154年(久寿元年)に近衛天皇より「顕神院」の勅額とともに、「日本第弐 西九壹社（日本第二、西海道九カ国第一の祇園社の意）」の尊称を下賜された。
戦国時代を経て佐々成政領国の頃には衰退していたが、加藤清正により復興。のち熊本藩主細川家により1647年（正保4年）に現在の北岡の社地に遷座し、代々の藩主の厚い崇敬を受けた。
1868年（明治元年）、北岡宮と改め、さらに1872年（明治4年）に北岡神社と改称した。1873年（明治5年）、県社に列した。また、1877年（明治10年）の西南戦争の際には、薩摩軍の本営が一時境内に置かれた。
流田PPP
『流田PPP』（ながれだピーピーピー）は、流田Projectの3枚目のカバーアルバム。2012年8月8日にジェネオン・ユニバーサルから発売された。
流田PPP 概要
前作『流田PP』から約1年ぶりの作品。今作では、初めて男性ボーカル曲のカバーを行っている。
ハルガ
ハルガ（アラビア語: مدينة الخارجة、Kharga Oasis）は、エジプトのオアシス都市。ワーディー・ゲディード県の県都。
ハルガ 地理
アシュートの南南西約240km、ルクソールの西約200kmに位置する。日本では「カルガ（・オアシス）」とも表記される。
ハルガ 史跡
ヒビス神殿、ザイヤーン神殿、ナドゥーラ神殿、世界最古のキリスト教墓地の一つとされるアル＝バガワートのネクロポリス、コプトの修道院跡などがある。また、ワーディー・ゲディード博物館（日本ではニューバレー博物館とも表記される）がある。
ヴォルフラム
ヴォルフラム（Wolfram）は、ドイツ語圏の男性名。タングステンのドイツ語名でもある。ウォルフラムとも表記される。
英語圏ではウルフラムとなる。
金田繁
金田 繁（かねだ しげる、1906年10月20日 - 1966年3月15日）は、日本の映画監督、脚本家。
金田繁 人物・来歴
1906年（明治39年）、京都府京都市下京区に生まれる。妹・みねは、のちに東亜キネマの助監督時代に金田が師事した広瀬五郎の妻となった。
旧制・京都市立第一商業学校（現：京都市立西京高等学校・附属中学校）を卒業し、東亜キネマ等持院撮影所助監督部に入社した。仁科熊彦、広瀬五郎の作品におもに助監督として就いた。同社は1931年（昭和6年）に製作部門が崩壊し、同社が新設した東活映画社に移り、同年12月5日に公開されたサイレント映画『閃影双刃録』で、満25歳で監督に昇進した。同社は翌1932年（昭和7年）10月に解散しており、同社が製作し、金田が大伴麟三と共同で監督したサイレント映画『決戦荒神山』は、同年12月31日、新設の宝塚キネマ興行が配給して公開された。
金田繁 人物・来歴
1935年（昭和10年）、東京に移り、新興キネマ東京撮影所（現：東映東京撮影所）が製作した『鼻唄奇兵隊』を監督、同年2月28日に公開された記録がある。しかし、同年すぐに、大阪府下の極東映画に移籍し、同年6月28日に公開された『武家姿日本晴れ』を監督している。翌1936年（昭和11年）には、奈良県生駒郡伏見村（現：同県奈良市あやめ池北1丁目）にあった全勝キネマに移籍、多くのサイレントの剣戟映画を監督した。1941年（昭和16年）には、同社は合併して、松竹資本の興亜映画が設立されると、そこに継続的に移籍し、同年10月20日に公開された『荒野の叫び』を姓丸浩と共同で監督している。第二次世界大戦に突入して以降の作品歴は不明である。
戦後、1964年（昭和39年）に放映を開始した連続テレビ映画『風雲真田城』を監督した記録が残っているが、1966年（昭和41年）3月15日に死去。満59歳没。
金田繁 フィルモグラフィ
すべてクレジットは「監督」であり、監督以外のクレジットは特筆の通りである。公開日の右側には役名、および東京国立近代美術館フィルムセンター (NFC)、マツダ映画社所蔵等の上映用プリントの現存状況についても記す。同センター等に所蔵されていないものは、とくに1940年代以前の作品についてはほぼ現存しないフィルムである。資料によってタイトルの異なるものは併記した。
池にすむ水の妖精
「池にすむ水の妖精」（いけにすむみずのようせい、Die Nixe im Teich）は、グリム童話のひとつ。「池の水の精」や「池の中の水の精」とも呼ばれる。
AT分類 316に分類され、主人公の両親（通常、父親が多い）が子供と引き換えに願いを叶えたり、富などを約束することを特徴とする。
池にすむ水の妖精 あらすじ
粉屋が妻と一緒に暮らしていた。二人にはたくさんの財産があったが、その財産は年毎に減っていった。ある朝、悩んだ粉屋が散歩に出かけて池のそばを通った時、水の中から音がして、長い髪の美しい女が現れた。この女が水の精だと分かった粉屋は恐ろしくて立ちすくんでいたが、水の精が粉屋の悩んでいる理由を尋ねてきたので、粉屋は事情を話した。水の精は、「財産を与える代わりに、粉屋の家で生まれたばかりの一番幼いものをくれると約束するように」と言った。粉屋は、それは子犬か子猫に違いないと考えて約束をした。大急ぎで粉屋が家に帰ると女中が出てきて、「奥様が元気な男の子を生みましたよ」と叫んだ。やがて粉屋の家はまた栄えるようになったが、水の精と交わした約束のせいで、粉屋は心から喜ぶことはできなかった。粉屋は決して子供を池には近づけなかった。
時が経って子供は若者になり、猟師のところで修業をした。修業が終わって腕のいい猟師になると、村の名主に仕えることになった。その村には美しく誠実な娘が住んでいて、猟師はその娘を気に入り、やがて恋に落ちた。そのことに気づいた主人が猟師に小さな家をやった。二人は心からお互いを愛し、平和で幸せに暮らしていた。
池にすむ水の妖精 あらすじ
しかしある時、猟師は鹿を追っているときにうっかり池に近づき、水の精に攫われてしまった。女は嘆き悲しみ、池のそばで愛する人の名前を叫んだが、返事はかえってこなかった。やがて疲れ果てた女はその場で眠ってしまい、夢を見た。夢の中で女は歩き、老婆の住む家を見つけた。目を覚ました女は夢で見たとおりに歩いて行き、やがて老婆の家にたどり着いた。老婆は女を優しく招き入れた。老婆の助けを借り、女は満月の夜ごとに、金の櫛、金の笛、金の糸車を池に投げ込み、ついに猟師を救い出した。
二人が逃げ出して少し行くとすぐ、池全体が恐ろしい音を立てて盛り上がり、洪水となって襲いかかった。女は恐怖に駆られて老婆に助けを求めると、次の瞬間にはもう体が人間の形をしておらず、ヒキガエルに変えられていた。おかげで洪水に飲み込まれても殺されずにすんだが、はるか遠くまで流されてしまった。水が引いて乾いた地面に触れるとヒキガエルは人間の姿を取り戻したが、そこは見知らぬ土地で、愛する人の姿はどこにもなかった。
二人は羊飼いとなってそれぞれ別の町で暮らしていた。ある時、再びお互いが誰と知らずに出会い仲良くなった。満月の夜に男が金の笛を吹くと、女はそれを聞いて愛する人を思い出し、泣き出した。やがて月の光がお互いの顔を照らすと、魔法が解けたように互いの愛する人だと気付き、二人は抱き合ってキスをした。二人が幸せなのは聞くまでもない。
大分県道・福岡県道108号中津吉富線
大分県道・福岡県道108号中津吉富線（おおいたけんどう・ふくおかけんどう108ごう なかつよしとみせん）は、大分県中津市から福岡県築上郡吉富町に至る一般県道である。
大分県道・福岡県道108号中津吉富線 概要
大分県中津市大字合馬から福岡県築上郡吉富町大字広津に至る。現在の中津吉富線は、旧々国道10号であり、江戸時代にひらかれたという海岸沿いの下往還（小倉 - 中津）の一部である。
「下往還」は、小倉城主細川忠興によって小倉城と中津城とをむすぶ新道として設置された。その当時は、橋梁はなく、渡し舟で、吉富 - 中津を結んでいた。1869年（明治2年）、広津 - 中津間に船を横に並べた「船橋」がかかった。1889年（明治22年）国道35号、1904年（明治37年）に山国橋が完成し、これ以降は、大分県側と福岡県側とを結ぶ県道の大半はこの山国橋を通るルートとして設定・認定された。1919年（大正8年）国道3号、1933年（昭和8年）和井田跨線橋（JR九州日豊本線高架）架設、1952年（昭和27年）国道10号、1973年（昭和48年）3月に国道10号から大分県道・福岡県道108号中津吉富線に振替変更され、現在の路線となった。
大分県道・福岡県道108号中津吉富線 歴史
県の委託管理から当時の建設省の直接管理となる。
本名正憲のおはようラジオ
本名正憲のおはようラジオ（ほんなまさのりのおはようラジオ）は、中国放送（RCCラジオ）で平日 6:30 - 9:00に放送しているラジオ番組。
本名正憲のおはようラジオ 概要
『おはようラジオ』自体は1973年4月16日に放送を開始｡放送開始からしばらくは午前7時からの1時間枠で、8時からの『話題のアンテナ 日本全国8時です』などの帯番組は独立番組扱いだった。その後開始時間は幾度となく変更され、6時30分がもっとも長く、その後6時55分、6時、7時、6時55分と移り変わり、2010年4月から2023年9月は再び7時、2023年10月からは6時30分となっている｡放送曜日も当初は月曜 - 土曜で日曜日以外は毎日放送されていたが、土曜日は1983年以降『おはようサタデー』など別のワイド番組が設定されることが多くなり、2000年3月を最後に放送されていない。
本名以前の歴代パーソナリティは煙石博、橋本雅明、橋本裕之、小西啓介、世良洋子、寺内優、山原玲子らで全てRCCのアナウンサーが担当｡このうち最も長かったのは橋本雅明で1973年4月から1996年9月まで24年間に渡って担当。広島の朝の声として親しまれた（その後1997年8月に急死）｡週6日放送していた時代は、アナウンサーの担当が平日と土曜、平日も時期によっては前半と後半で別々に分けられていた。
本名正憲のおはようラジオ 概要
1998年10月からは月曜〜水曜を担当していた橋本裕之の後任として、本名正憲が担当するようになる。就任当時は月曜〜金曜の担当だった（土曜日はそれまで週後半を担当していた寺内が続投）。2000年4月からは土曜日の放送が廃止されて平日のみとなり、これ以降は現在まで一人のアナウンサーが全曜日を担当している。しかし、RCCラジオの平日日中のワイド番組が大改編し平日昼に『本名正憲のきょうもゴゴイチ』が開始する事を受けて2003年3月28日に本名が一旦降板。本名が『きょうもゴゴイチ』を担当していた期間は寺内が土曜枠廃止以来3年ぶりに復帰して『おはようラジオ』を担当し（詳細はこちらを参照）、『きょうもゴゴイチ』の終了と合わせて寺内が降板し、2010年4月5日から『おはようラジオ』に本名が復帰。第2期として再開された。本名は2022年9月末をもってRCCを退職したが、10月改編後も引き続きフリーアナウンサーの立場でパーソナリティを続投している。
2023年4月に放送開始50周年を迎えた。
本名正憲のおはようラジオ パーソナリティー
本名正憲（フリーアナウンサー、2022年9月まではRCCアナウンサーとして出演）
2023年9月まで直前に放送していた『歌のない歌謡曲』内の天気予報を兼務。
本名の休暇時は長谷川努（2025年9月22日 - 24日）、坂上俊次（2025年9月25日・26日）など、他のアナウンサーが代役を務める。この場合、番組名も『長谷川努のおはようラジオ』『坂上俊次のおはようラジオ』の様に、番組名を当該出演者の名前を含んだものに改題する。
本名正憲のおはようラジオ タイムテーブル
2024年4月より
2024年3月まで
2023年9月まで
本名正憲のおはようラジオ 備考
毎年12月25日は『RCCラジオ・チャリティー・ミュージックソン』であるため、当日が平日の場合は当番組は休止され、「ミュージックソンの1パート」として本名とパートナーとなる女性アナウンサーで10時台中盤まで朝の情報と音楽を中心とした編成の番組を組む。ただし、ミュージックソンのメインパーソナリティを担当した2020年は本名のみであった。2021年は2日目が土曜日であり、『週末ナチュラリスト』の体裁で放送したため出演していない。
本名担当の第1期では『ゴルフの花道』がコーナーとして放送されており、それが「テレビ版」（「PART1」）という形でRCCテレビでも2002年4月7日にスタートした。しかし1年後に本名が『きょうももゴゴイチ』へ異動する事を受けてロケに参加できなくなるため、2003年4月の「PART2」から横山に交代。ラジオのコーナーとしては終了したがテレビ番組としては継続しており、以後2021年3月の番組終了(この時点での副題は「PART19」）までそのまま横山が出演し続ける事になった。
奥田圭のさんさんラジオ
『奥田圭のさんさんラジオ』（おくだけいのさんさんラジオ）は、熊本放送運営のRKKラジオで毎週月曜 - 金曜 6:40 - 9:00（日本標準時）に放送されていたラジオ番組。
奥田圭のさんさんラジオ 概要・番組内容
2010年4月5日放送開始。メインパーソナリティの奥田圭は、1999年10月まで同枠（7:00 - 9:00）で放送されていたワイド番組『奥田圭のハイ!圭!朝です』を担当しており、同枠11年ぶりの復帰であった。
当初は6:45開始であったが、2017年4月の番組改編より6:40開始となる。
2023年9月11日の放送で、同月末（正式には9月29日）での番組終了が発表された。
後継番組は、当番組を大幅リニューアルした『Wakey Wakey!』。
奥田圭のさんさんラジオ 出演者
当初は奥田ひとりでトークしており、アシスタントを置いたのは2012年4月2日から。
Candle (雑誌)
『Candle』（キャンドル）は、1985年から1989年にかけて秋田書店が発行していた少女漫画雑誌
。
Candle (雑誌) 概要
1985年10月に創刊。同社の少女漫画雑誌『ボニータ』の増刊として隔月刊行された年6回刊誌。
創刊された1980年代当時は、比較的年齢層の高い少女向けの月刊漫画雑誌が多数登場した時代でもあった。掲載作品は短編や短期集中連載が中心となっていた。
1989年のVOL.16をもって休刊。最終号時点での連載作品は、『ダークサイド・ブルース』（厳密にはVol.13から休載）や『断章』等が未完となった一方で、『夢の夢』は本誌『ボニータ』で再開して1992年に完結した。
単行本については、本誌同様に「ボニータコミックス」にて刊行されている。
旭タクシー (鳥取県)
旭タクシー（あさひタクシー）は、鳥取県鳥取市に本社がある、タクシーを運行する事業者である。
ススメ→トゥモロウ/START:DASH!!
「ススメ→トゥモロウ／START:DASH!!」（ススメトゥモロウ / スタートダッシュ）は、高坂穂乃果（新田恵海）、南ことり（内田彩）、園田海未（三森すずこ）によるシングルで、テレビアニメ『ラブライブ！』の挿入歌。2013年2月20日にLantisから発売された。
ススメ→トゥモロウ/START:DASH!! 概要
テレビアニメ『ラブライブ！』の挿入歌第1弾。このシングルのみ「μ's」名義ではなく、「高坂穂乃果、南ことり、園田海未」名義となっている。ジャケットイラストは2月3日に公開された。
初回生産分には「穂乃果・ことり・海未のアイ活！OFFの過ごし方 カード」が1枚（全3種）ランダムで付属し、挿入歌第1弾から第3弾まで連動した各店舗別の購入特典も企画された。
キャッチコピーは「諦めちゃダメなんだ。可能性を信じようっ!」。
メメント・パーク
メメント・パーク（洪:Memento Park）とは、ハンガリー、ブダペストにあるハンガリー人民共和国時代の像を讃える屋外の博物館である。ここにはウラジーミル・レーニン、カール・マルクス、フリードリヒ・エンゲルスの他、数人のマジャール人共産主義者の像が建立されている。この公園はマジャール人建築家のエレエード・アーコシュによって作られた。
メメント・パーク 歴史
1989年にハンガリーで共産主義体制が崩壊すると、多くの共産主義の像や彫刻は即座に取り払われた。これらがこの公園の像の元となっている。
1993年6月29日、すなわちソビエト連邦軍のハンガリー領からの撤退の二周年の日、この公園はリボンカットをし、屋外の博物館として開業した。
2006年はこの公園の歴史の新たな一章を開く年となった。市内にある等身大のスターリン像と壊れた銅の靴が台座の上に建てられたのである。これはオリジナルの完全なコピーでは無く、むしろエレエードによって芸術的に再構成された物である。
翌2007年、新しい展示ホールと小さな映画館が公園内に開業した。展示ホールでの写真展は「スターリンのブーツ」と呼ばれ、ハンガリー動乱から1989年、1990年にかけての政治的な変化を扱っており、英語とマジャール語で注釈がつけられている。映画館では「エージェントの一生」と言う、秘密警察を題材にした、ガーボル・シグモンド・パップが監督をしたドキュメンタリー映画を見る事が出来、英語の字幕を見る事が出来る。
メメント・パーク 行事
メメント・パークは旅行者の目的地であるだけでなく、文化的、教育的見地から見ても芸術的企画や祭事の専門的であったり一般的であったりする行事の場所としての機能を有している。ここでは懐古祭や映画祭を始めとしたいくつかの文化的行事が行われている。若い訪問者にとっては、ここは展示品に焦点を当てて、生徒が学んでいく事を手助けする博物教育の行事の場となっている。
また、旅行者には著名であり、毎日午前10時から日没まで営業している。公共交通では直行バスでアクセスする事が出来る。
タシュケント・サマルカンド高速鉄道
タシュケント・サマルカンド高速鉄道 (タシュケント・サマルカンドこうそくてつどう、英語: Tashkent–Samarkand high-speed rail line) は、ウズベキスタンのタシュケントからサマルカンドまでの区間で運行されている高速鉄道である。全走行距離は344kmであり、タシュケントからタシュケント州、シルダリヤ州、ジザフ州、サマルカンド州を経てサマルカンドまで運行されている。高速鉄道は「アフラシャブ号 (Afrosiyob)」という車輌名で週に7回走行を行なっている。
タシュケント・サマルカンド高速鉄道 歴史
タシュケント・サマルカンド高速鉄道の建設は2011年3月11日に開始された。当初、建設費は約7000万ドルと見積もられていた。この建設には新線建設と、従来の線路の改良の両方の作業が含まれており、さらに走行ルートにおける現代的な信号システムの導入も行う必要があった。高速鉄道用の線路整備に加えて、建設プロジェクトの一部としてブハラやヒヴァといった都市に高速鉄道用ではない規格の低い線路が新たに敷設された。全344kmの線路では最大走行速度250km/hで運行することが可能になり、タシュケントからサマルカンドまで約2時間で結ぶこととなった。2011年9月、高速鉄道の商業的な運行が開始される予定だったが、9月18日時点では35kmしか線路が完成しておらず鉄道会社は全ルートの線路の建設を完成させるためには予算が不足していると報告してきた。
2015年8月22日、路線はカルシまでの 141km が延長されて営業を開始した。2016年8月25日、路線はサマルカンドからさらに 256km 延長されたブハラへ向け、最初の Talgo 250 が走った。タシケントからの距離は 600km にもなり、旅程はそれまでの 7 時間から 3 時間 20 分 に短縮された。
タシュケント・サマルカンド高速鉄道 運行
2009年11月、高速鉄道用の車両が製造費3800万ユーロ (5300万ドル)でタルゴにより製作されることとなった。この購入金額はウズベキスタン鉄道交通局がウズベキスタン再建築・開発のために融資を受けて製作されることとなった 第1号車両であるタルゴ250は2011年7月22日に提供され、9月に2号車両が提供されることとなった。それぞれの車両は車掌室2、257名収容の8つの乗客用車両、そして食堂車からなっていた。
2011年8月26日、タシュケントからサマルカンドまでの試験走行が行われ、サマルカンドで開催された「Sharq taronalari」音楽祭への乗客を乗せて運行した。列車は全走行距離約340kmを2時間で結ぶとされた。
2011年10月8日、商業的な運行が開始され、「アフラシャブ号 (Afrosiyob)」という名前で週に2回運行されることになった。しかし、全ルート中における高速鉄道用の線路の不足から全走行時間は2時間半をこえることとなった。
タシュケント・サマルカンド高速鉄道 運行
2012年1月24日、OJSC "Uzjeldorpass" (ウズベク旅客鉄道, Uzbek Passenger Railways) は、アフラシャブ号を週に5回運行すると発表した。さらに2012年2月13日よりアフラシャブ号はタシュケントとサマルカンドを毎日1便運行することとなると発表された。
2012年5月より、アフラシャブ号は金曜日、土曜日、日曜日には一日に2往復することとなると、SJSC (国営ジョイント・ストック・カンパニー) の「ウズベキスタン鉄道交通局 (Uzbekistan Temir Yollari)」より発表された。
タシュケント・サマルカンド高速鉄道 路線
2019年8月31日現在
ウズベキスタンのシルクロードの主要都市を結ぶため、ウルゲンチ経由でヒヴァまで延伸開業する予定である。2018年12月にヒヴァ～ウルゲンチ間が開業しており、2021年に完成予定であった。しかし2022年2月時点では、ブハラ～ウルゲンチ間は未だ着工されていない。完成すればタシケント～ヒヴァの所要時間は7時間と短縮される。
2024年3月、延伸開業に伴う車両増備で現代ロテムのKTX-イウムをベースとした高速鉄道車両を購入すると発表した。
1956年メルボルンオリンピックのボクシング競技
1956年メルボルンオリンピックのボクシング競技（1956ねんメルボルンオリンピックのボクシングきょうぎ）は、男子のみ10階級で行われた。
PERFECT BLUE
「PERFECT BLUE」（パーフェクト ブルー）は、Base Ball Bearの15枚目のシングル。
PERFECT BLUE 収録曲
PERFECT BLUE
小出曰く「今までのBase Ball Bearを総括しつつ、新たに一歩踏み出した曲」。
歌詞は、最初から最後までダブル・ミーニングとなっている。
PVの監督は志賀匠。ヒロインとして、モデルの本田翼が出演している。内容はベストアルバムとリンクしており、シチュエーションは「PERFECT BLUE」とベスト盤に収録されている22曲の23パターンあり、各曲にまつわるものとなっている。
タイトルは、今敏監督のアニメ映画『パーフェクトブルー』から。
5thアルバム『二十九歳』、ベストアルバム『増補改訂完全版「バンドBのベスト」』収録。両作ともアルバムバージョンでの収録となっている。
アイノシタイ
ライターの三宅正一が考案したタイトル。元々はスガシカオの新曲タイトル公募に三宅が応募したものであり、最終候補まで残ったが落選（選ばれたタイトルは「Re:you」）。このタイトルを気に入った小出は三宅に打診し、タイトルを譲り受けた。
ブックレットに歌詞が掲載されていないため、歌詞が未公開となっていたが、2016年のデビュー10周年・バンド結成15周年を記念して開設された特別サイト「青い春.com」（現在は閉鎖）にて、歌詞の一部が初めて公開された。
楽曲のイメージは、小出曰く「暗いサンバ」。
思いをはせることだけは自由
「思いをはせることだけは自由」(おもいをはせることだけはじゆう)は、女性シンガーソングライターである西脇唯の6枚目のシングル。
自然カドミウム
自然カドミウム (Cadmium・Native Cadmium) とは、元素鉱物に属する元素鉱物の1つである。結晶系は六方晶系。理想的な化学組成は Cd 。
自然カドミウム 成分・種類
自然カドミウムは、天然に産出するカドミウムの単体である。元素鉱物は、種類の似ている別の元素との合金状態で産出する場合が多いが、自然カドミウムは以下に示す通り、ほぼ純粋なカドミウムで構成されていることを特徴としている。
自然界においてカドミウムは珍しい元素であり、主に性質が似ている亜鉛の鉱物に不純物として含まれている。亜鉛鉱物が風化すると、亜鉛とカドミウムが別々に濃集するため、二次鉱物では亜鉛とカドミウムが混ざり合って産出することは少ない。自然カドミウムも亜鉛鉱物やカドミウム鉱物から生ずる二次鉱物であるため、不純物をあまり含まない。実際、最初に報告された自然カドミウムからは、亜鉛やスズは見つからなかった。なお、ベルホヤンスク山脈産の自然カドミウムは不純物としてクロムをわずかに含んでいる。
自然カドミウム 産出地
自然カドミウムは、以下の5ヶ所でしか発見されていない珍しい鉱物である。
自然カドミウム 性質・特徴
自然カドミウムは泥岩や砂岩が火山のマグマ活動の影響によって加熱され生成されるものか、斑糲岩の非磁性物からの濃集によって生成される。いずれも、最大で0.2mmという極めて小さな、滑らかな表面をもつ扁平な粒として産出する。新鮮なものはスズに似た色を持つ金属光沢を有する金属粒であるが、水分の多い環境では徐々に酸化されて青色を帯びた灰色になる。モース硬度は1から2と極めて柔らかい。
自然カドミウムは、モンテポニ石 (Monteponite・CdO) や菱カドミウム鉱 (Otavite・Cd(CO3)) のような他のカドミウム鉱物と共に産出する。また自然銅 (Copper) 、自然鉄 (Iron) 、自然亜鉛 (Zinc) 、自然鉛 (Lead) 、自然スズ (Tin) 、自然アルミニウム (Alminium) 、モアッサン石 (Moissanite・SiC) といった珍しい元素鉱物と共に産出する。その他の鉱物として黄銅鉱 (Chalcopyrite) 、斑銅鉱 (Bornite) 、黄鉄鉱 (Pyrite) 、輝銅鉱 (Chalcocite) 、方鉛鉱 (Galena) 、コランダム (Corundum) ルチル (Rutile) 、チタン鉄鉱 (Ilmenite) 、藍晶石 (Kyanite) 、硫化物、柘榴石、スピネルといった鉱物が共に産出する。
自然カドミウム 用途・加工法
自然カドミウムは極めて特殊な環境で生成される稀な鉱物であるため、資源的な価値やその他の用途はない。
自然カドミウム 歴史
自然カドミウムは、現在のロシアサハ共和国のUst'-Khann'ya Intrusionで1979年に発見された鉱物である。第12族元素の元素鉱物は、天然には存在しない元素であるコペルニシウムを除くと全て発見されている。自然水銀 (Mercury) は古代から知られており、自然亜鉛 (Zinc) は1651年に発見された。自然カドミウムは最も遅い発見である。
福岡県道・大分県道110号東下中津線
福岡県道・大分県道110号東下中津線（ふくおかけんどう・おおいたけんどう110ごう ひがししもなかつせん）は、福岡県築上郡上毛町から大分県中津市に至る一般県道である。
福岡県道・大分県道110号東下中津線 概要
福岡県築上郡上毛町大字東下から大分県中津市豊田町に至る。
福岡県道・大分県道110号東下中津線 歴史
現在の路線の一部　福岡県築上郡上毛町下唐原（福岡県道・大分県道16号吉富本耶馬渓線交点） - 大分県中津市万田（国道212号交点）
クロード・ド・ロレーヌ
クロード・ド・ロレーヌ（Claude de Lorraine）は、ロレーヌ家およびその分家ギーズ家の人物。
下増田神社
下増田神社（しもますだじんじゃ）は、宮城県名取市の北釜地区に所在する神社。かつては「神明宮」と称した。
下増田神社 歴史
大同年間（806年 - 810年）に創祀されたと伝えられている。また、『康和4年（1100年）北釜に神明社創建（下増田神社）』と名取市の略年表に記されている。神社に伝わる棟札によれば、延享元年9月1日（1744年）に社殿を造営したとあるため、これより前に創祀されたと考えられている。
全日本金属産業労働組合協議会
全日本金属産業労働組合協議会（ぜんにほんきんぞくさんぎょうろうどうくみあいきょうぎかい、略称：金属労協（きんぞくろうきょう）、英語：Japan Council of Metalworkers' Unions、略称：JCM）は、日本の金属産業の労働組合が結集する組織である。インダストリオール・グローバルユニオンに加盟している。
全日本金属産業労働組合協議会 概要
日本の金属産業における5つの産業別労働組合で組織されており、春季生活闘争ではパターンセッターの役割を担い続けている。
全日本金属産業労働組合協議会 地方ブロック
金属労協は、本部直轄で地方ブロックを全国9ヵ所に設置している。また、地方ブロックは金属労協本部との連携のもと、地方連合金属部門連絡会の活動推進のサポートを行っている。
Love is Alive/Dear LOVE
「Love is Alive/Dear LOVE」（ラヴ・イズ・アライヴ/ディア・ラヴ）は、日本のバンドSHAZNAの6枚目のシングル。