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和水町立緑小学校十町分校
和水町立緑小学校十町分校（なごみちょうりつみどりしょうがっこうじゅうまちぶんこう）は、熊本県玉名郡和水町上十町にあった公立小学校の分校。
2014年（平成26年）3月末をもって閉校し、和水町立三加和小学校に統合された。
和水町立緑小学校十町分校 概要
歴史
明治初期に創立。1904年（明治37年）の統合により「緑尋常小学校」となった（校名に「緑」が登場）。数回の改編・改称を経て、現校名となったのは2006年（平成18年）。統合から110年を迎えた2014年（平成26年）3月末をもって閉校となった。
校訓
和水町立緑小学校を参照。
和水町立緑小学校十町分校 沿革
2014年（平成26年）
3月31日 - 3校1分校（緑小・十町分校・神尾小・春富小）の統合により閉校。
4月1日 - 和水町立三加和小学校が新設される。
最終所在地（十町分校） -熊本県玉名郡和水町上十町105番地（北緯33度05分33.9秒 東経130度37分54.4秒﻿ / ﻿北緯33.092750度 東経130.631778度﻿ / 33.092750; 130.631778﻿ (旧・十町分校)）
最終所在地（緑小学校本校）- 熊本県玉名郡和水町坂楠2982番地（北緯33度04分15.7秒 東経130度37分24.4秒﻿ / ﻿北緯33.071028度 東経130.623444度﻿ / 33.071028; 130.623444﻿ (旧・緑小学校本校)）
僕は小さく恋をする
『僕は小さく恋をする』（原題: 只愛陌生人、英: Innocent）は、2005年に製作された香港映画。監督は、『この愛の果てに』の鐘徳勝（サイモン・チュン）。
日本では、2009年9月19日に第2回アジアンクィア映画祭で初公開された。
ハーベイ・ベネット
ハーベイ・ベネット（Harvey Bennett）
ティマイ難民キャンプ
ティマイ難民キャンプ（Timai refugee camp, ネパール語: टिमाइ शरणार्थी शिविर; Timāi śaraṇārthī śivira）は、ネパールメチ県に位置する難民キャンプ。　東部にはメチ川（Mechi River）支流タマイ川（Tamai River）が流れる。
幟子女王
幟子女王（たかこじょおう、天保6年11月1日（1835年12月20日） - 安政3年11月7日（1856年12月4日））は、水戸藩第10代藩主・徳川慶篤の正室。有栖川宮幟仁親王の第1王女。12代将軍・徳川家慶の養女。幼称は線宮（いとのみや）。養女となったため、武家風に線姫ともいわれる。院号は線教院。諡号は順貞夫人。
幟子女王 生涯
天保6年（1835年）、有栖川宮幟仁親王の長女として生まれる。母は家女房の山西千世。異母兄に有栖川宮熾仁親王（同年の生まれ）、異母弟に有栖川宮威仁親王がいる。12代将軍徳川家慶の正室・喬子女王や、水戸藩主徳川斉昭正室で慶篤・慶喜の生母の吉子女王は大叔母にあたる。
弘化3年（1846年）将軍徳川家慶の養女となり、嘉永元年（1848年）11月、水戸藩主徳川慶篤に縁組する内意が幕府から水戸藩に達せられた。これより前天保15年（1844年）に水戸藩前藩主で慶喜の父・斉昭が幕府より強制的に隠居を命じられ、藩政に関わることを禁じられていたが、この頃融和に向かっていた。前年弘化4年（1847年）、斉昭の七男・慶喜が一橋徳川家の養子となっており、翌年嘉永2年（1849年）には斉昭の藩政関与が認められた。慶篤への養女輿入れも融和策の一環であった。
幟子女王 生涯
嘉永3年（1850年）に京を発し、6月に江戸城の大奥に入った。しばらくのち、線姫の輿入れに関して大奥で問題になり、斉昭と上臈御年寄姉小路の間で書状の遣り取りがあった。
11月23日、慶篤と婚約する。嘉永4年（1851年）11月22日、納采。翌5年（1852年）12月14日、婚儀が行われ水戸藩邸に輿入れした。
嫁いで1年と経ず、嘉永6年（1853年）6月、養父の徳川家慶は死去。嘉永7年（1854年）閏7月、長女・随姫（随子）を出産した。
安政3年（1856年）、22歳で死去した。自殺との風説があった。
唐大詔令集
唐大詔令集（とうだいしょうれいしゅう）は、宋の宋敏求が編纂した唐の歴代皇帝の詔令を収集・分類したもの。全130巻（ただし、現存107巻）。録3巻。（ただし、亡佚）
唐大詔令集 概要
宋敏求の父・宋綬は『宋会要』の編纂に関わり、更に唐の歴代皇帝の詔や令を集成をしていたが、志半ばで没した。宋敏求もまた、『新唐書』の編纂に関わり、晩唐の混乱下で編纂された無かった武宗以後の皇帝の実録を撰したことで知られている。宋敏求が父の遺志を引き継いで、実録や諸書に採録された詔令1960余りを収集し、内容ごとに分類したのが同書である。
熙寧3年（1070年）に完成されたものの、長い間刊行されることなく、写本の繰り返しによって引き継がれてそのうちに散逸した巻も少なからず存在し、清の光緒年間に『適園叢書』に収められて初めて刊行された段階で、巻14-24および巻87-98、それに巻末の「録」3巻が失われてしまっていた。その後、1959年に商務院書館から活字本が刊行されている。
唐大詔令集 概要
詔令を内容ごとに帝王・妃嬪・追諡・冊諡文・哀冊文・皇太子・諸王・公主・郡県主・大臣・典礼・政事・蕃夷の13類（大項目）とそれを細分化した154目（小項目）に分類して排列し、詔令本文は全文収録とし、起草年月が明らかなものはそれを付記している。類似の書物である『唐会要』・『冊府元亀』・『旧唐書』・『新唐書』などと比較しても、専集としての独自性と分類・排列に優れている部分は評価されて、唐の政治・経済・法制・軍事・外交などの研究には欠くことができない。その一方で編纂時あるいはその後の写本の過程で発生した誤字や省略とみられる誤りも存在するほか、採録漏れとなった現存詔令の存在も知られている。そのうち、誤字・脱字に関しては商務院書館から活字版が出された時に校勘記が作成されたが、その校勘も不十分であるとする見方もある。
イブラヒム・ジェイラン
イブラヒム・ジェイラン（Ibrahim Jeilan, 1989年12月6日 - ）は、エチオピア出身の陸上選手。専門は中・長距離走。一時は日本を拠点として活動しており、ホンダに所属していた。
遠い道のり
『遠い道のり』（原題：最遙遠的距離、英題：he Most Distant Course）は、2007年の台湾映画。リン・チンチェ監督の初の長編劇映画で、主演はグイ・ルンメイ。
日本では、2007年の第20回東京国際映画祭「アジアの風」部門で上映され、その後、「台湾シネマコレクション2008」として2008年に東京・大阪で劇場公開された。
日本版DVDは2010年3月3日、エスピーオーから「珠玉のアジアン・ライブラリーVol.6」として発売された（『午後3時の初恋』と2枚組）。
恐怖女子高校 不良悶絶グループ
『恐怖女子高校 不良悶絶グループ』（ きょうふじょしこうこう ふりょうもんぜつグループ）は、1973年に製作された日本映画。志村正浩監督作品。恐怖女子高校シリーズ第3作。
クドゥナバリ難民キャンプ
クドゥナバリ難民キャンプ（Khudunabari refugee camp, ネパール語: खुदुनाबारी शरणार्थी शिविर; Khudunābārī śaraṇārthī śivira）は、
ネパールコシ県モラン郡サニシャレ北西に位置する難民キャンプ。
新庄町
新庄町（しんじょうちょう、しんじょうまち）
菅原大介
菅原 大介（すがわら だいすけ、1978年5月4日 - ）は、千葉県出身のサッカー指導者。JFA 公認S級コーチライセンスを有する 。現在はサッカー日本代表のセットプレーコーチを務める。
シトロエン・DS4
DS4は、フランスの自動車メーカー、DSオートモビルズが製造・販売するCセグメントのハッチバック型乗用車である。当初はシトロエンブランドで販売していた。
シトロエン・DS4 初代（2011年 - 2018年）
2011年3月のジュネーブ・モーターショーに出展、同年9月28日には日本で販売開始。シトロエンの新ライン「DSシリーズ」の中枢車種として、DS3の上級版としての役割も担うクロスオーバーモデル。C4をベースにクーペの流麗さと適度なアイポイントを持つクロスオーバーSUVのデザインを融合したフォルムとなる。
クーペらしさを求めてリアドアのアウターハンドルはCピラー上に同化させており、デザインの自由度を高めた結果としてドアガラスは“はめ殺し”となっている。第26回国際自動車フェスティバルにおいて「最も美しいクルマ」として選出された。
2015年8月、DSオートモビルズが独立ブランドとなったことに伴い、フェイスリフトモデルが発表された。改良モデルではシトロエンのバッジが廃止され、「DSウィング」グリルデザインが採用された。日本市場には2016年4月1日に発表された。フロントグリル中央にDSロゴを配置し、「DS LEDビジョン」と呼ばれるヘッドライトを備える。また、車高を30mm高めた上でルーフレールとホイールモールを装着しSUV風のスタイルとした「DS4 クロスバック」も同時に登場した。
シトロエン・DS4 初代（2011年 - 2018年）
2016年7月12日、2.0Lクリーンディーゼル「BlueHDi」に6速ATを組み合わせた「DS 4シックBlueHDi DS LEDビジョンパッケージ」と「DS 4クロスバックBlueHDi」を発売した。
2017年1月10日、日本向けに高性能モデル「DS4 パフォーマンスライン」を限定20台で発売。最高出力180psを発揮する2.0L4気筒BlueHDiクリーンターボディーゼルに、6速AT（EAT6）を組み合わせる。
世界的な販売不振により2018年にDS5と共に生産終了。
エンジンは、ガソリンがBMWと共同開発した1.6L直噴ターボで、出力特性により88kW （120PS）、120kW（163PS）、147kW（200PS）の3種類、ディーゼルは1.6Lと2.0Lで高圧直噴（HDi）となり、82kW（112PS）、100kW（136PS）、120kW（163PS）の3種類を設定する。なお、1.6Lディーゼルの一部には「e-HDi」もラインナップされる。日本仕様は115kWの「Chic」と、147kWの「Sport Chic」の2グレード設定となる。
シトロエン・DS4 初代（2011年 - 2018年）
e-HDi
アイドリングストップシステム+エネルギー回生システムを備えるecoモード搭載（コンチネンタル製）。バッテリーの負担を大幅に軽減する「ウルトラキャパシタ」（en:Maxwell Technologies製）が採用され、再始動に要する時間は約0.4秒。
なお、ecoモードはボタンを押すことで解除可能となっている。
トランスミッションは、エンジンにより5速MT、6速MT、2ペダルMTの6速EGSが用意される。日本仕様は「Chic」に6速EGS、「Sport Chic」が6速MTを搭載する。なお、2012年9月25日よりChicは6速ATに換装されている。
シトロエン・DS4 2代目（2021年 -）
第2世代のDS4は、2021年2月3日に発表された。2021年の第4四半期から販売される。プラットフォームはEMP2を採用した。デザインはパリで行われたが、生産はドイツ・リュッセルスハイムのオペル工場で行われる。
パワートレインに関しては、E-TENSEハイブリッドが用意され、ガソリンエンジンは130、180、または220馬力のPureTechシリーズが搭載される。グレードはDS 4、DS4クロス、DS 4パフォーマンスラインの3種類。
2022年1月にパリで開催された第37回国際自動車フェスティバルで、「今年の世界で最も美しいクルマ」に選出されている。
シトロエン・DS4 2代目（2021年 -）
日本市場には2022年4月28日にStellantisジャパンによって発売された。導入されるのは、1.2リットル3気筒DOHCガソリンエンジンを搭載する「TROCADERO（トロカデロ）PureTech」「RIVOLI（リヴォーリ）PureTech」、1.5リットル4気筒DOHCディーゼルエンジンを搭載する「RIVOLI BlueHDi」、1.6リットル4気筒DOHCエンジンとフロント電動モーターを組み合わせ、システム全体で最高出力225PS、最大トルク360N･m（本国公表値）を発揮するPHEVモデルの「RIVOLI E-TENSE」。また、導入を記念して各パワートレインを搭載した特別仕様車「LA PREMIERE（ラ・プルミエール）」も同時発売した。
シトロエン・DS4 2代目（2021年 -）
2023年7月4日、「DSコレクションモデル」第1弾として「Esprit de Voyage（エスプリ・ド・ヴォヤージュ）」を同年7月22日より発売すると発表。グレード名は“感性豊かな旅の精神”という意味で台数限定での販売となる。エクステリアは、クリスタルパールのボディーカラーやシャイニーブラックのフロントDSウイングやサイドウィンドウモール、「CANNES（カンヌ）」と呼ばれるダイヤモンドカット加工とアンスラサイトグレーのマット色でアレンジした19インチアロイホイールが採用される。インテリアは専用2トーンインテリアや専用フロアマット、スライディングガラスルーフを装備する。
2023年11月30日、特別仕様車「パフォーマンスライン」を設定し、同日販売開始。エクステリアはフロンドグリルやDSエンブレム、サイドウィンドウモールディング、ドアプロテクターをブラックであしらった。ボディーカラーには「グリプラチナム」を採用し、「ミネアポリス」と呼ばれる専用デザインの19インチホイールを装備する。インテリアは、ダッシュボードやフロントコンソール、シート、ドアトリムなどがアルカンターラ仕立てとした。
2024年1月12日、特別仕様車「オペラBlueHDi」を設定し、同日販売開始。「クリオロブラウン」のナッパレザーインテリアをシートやダッシュボード、フロントコンソール、ドアトリムに採用している。また、車内にパールトップステッチを、シートにはウオッチストラップデザインを採用し、スライディングルーフを標準装備とした。ボディーカラーは「ブラン ナクレ」のみとなる。
2024年3月21日、全ラインナップにChatGPTの機能を搭載し販売開始。DSオートモビルが提供するコネクテッドサービスにChatGPT（バージョン3.5）を新たに統合させた。
2024年5月9日、特別仕様車「RIVOLI BlueHDi Coquelicot Edition（コクリコエディション）」を設定し、同日販売開始。スライディングガラスルーフを標準装備したほか、コクリコ（ひなげし）の花をイメージしたボディーカラー、「ルージュ ベルベット」を採用した。
2025年2月25日、新グレード「ETOILE（エトワール）」を発表し同日販売開始。グレード名はフランス語で「星」を意味し、専用エンブレムやテップレザーシートなどを装備する。
ハーベイ・ベネット・シニア
ハーベイ・ベネット・シニア（Harvey Bennett, Sr. 1925年7月23日-2004年11月21日）は、カナダ連邦サスカチュワン州出身のプロアイスホッケー選手。ポジションはゴールテンダー。
ハーベイ・ベネット・シニア 経歴
1945年3月18日のモントリオール・カナディアンズ戦で、モーリス・リシャールがNHL史上初めて50試合50ゴールを達成したときのゴールテンダーであった。
2004年11月21日に79歳で亡くなった。
ハーベイ・ベネット・シニア 家族
カート・ベネット - 1948年3月27日生まれ、1968年のNHLドラフト2巡全体16位でセントルイス・ブルースに指名された。セントルイス・ブルース、ニューヨーク・レンジャース、アトランタ・フレームスでプレーしている。1975年、1976年のNHLオールスターゲームや1976年のカナダカップ、1978年、1979年のアイスホッケー世界選手権アメリカ代表にも選ばれた。1980年に弟のハーベイと共に日本アイスホッケーリーグの古河電工アイスホッケー部（現H.C. TOCHIGI 日光アイスバックス）に加入、2シーズンを過ごした。
ハーベイ・ベネット・ジュニア - 1952年8月9日生まれ、NHLのピッツバーグ・ペンギンズ、ワシントン・キャピトルズ、フィラデルフィア・フライヤーズ、セントルイス・ブルース、ミネソタ・ノーススターズでプレーした。1976年のカナダカップや1978年のアイスホッケー世界選手権アメリカ代表にも選ばれた。兄のカートと共に1980年、日本の古河電工に加入、2シーズンを共に過ごした。
ロンドン大学シティ
ロンドン大学シティ（City, University of London）は、ロンドン大学群を構成するイギリスの公立大学である。旧名のシティ大学とも呼ばれる。
ロンドン大学シティ 概要
ロンドンの中心地に位置し、プロフェッショナルを育てる目的の職業訓練的なコース、パートタイムのコースが多く開講されていることもあり、働きながら通う学生も多く、学生全体の約半数が大学院で学んでいる。
金融街のシティと伝統的に強い結びつきを持つ。開講されているコースの3分の2以上がその分野に関連した専門職団体に認定されている。
出願数の多さ、卒業生の就職率・初任給の高さが英国でトップクラスの大学であることも有名である。
歴代の英国首相を複数輩出したロー・スクール、英国を代表するビジネス・スクール、ジャーナリズム・スクール等で構成されている。
ロンドン大学シティ 沿革
1852年、Lincoln's Innにて、The Council of Legal Education（CLE）が創立。
1894年、ノーザンプトン・ポリテクニク（Northampton Polytechnic Institute）として創立。この機関が母体となり、1966年に大学指定を受けたことから、2008年頃までは、創立年を1894年としていた。1936年にコリン・チェリーが学士号を取得している。
1966年、ノーザンプトン・ポリテクニクが勅許にて大学指定を受け大学となり、シティ大学（The City University）へ改称。
1967年、The Council of Legal Education（CLE）がInns of Court School of Law（ICSL）へ改組。直前の1964年にGray's Innを傘下に加えており、1997年の制度変更まで4つの法曹院でイギリスの司法修習制度を独占していた。
ロンドン大学シティ 沿革
1994年、シティ・オブ・ロンドンに位置するSt Bartholomew's Hospital（源流となる医療機関は1123年に遡る）とRoyal London Hospital （源流となる医療機関は1740年に開院）の付属教育機関が合併し、St Bartholomew School of Nursing & Midwiferyとなり、翌1995年、シティ大学の一部となる。
2001年、シティ大学がInns of Court School of Law（ICSL）を併合。
2002年、サー・ジョン・キャス財団から寄付を受け、新施設へ移転し、経営学部（City Business School）をキャス・ビジネス・スクール（Cass Business School）へ改称。
2008年、Inns of Court School of Lawをシティ・ロー・スクール（City Law School）へ改称。
2008年、St Bartholomew School of Nursing & MidwiferyをSchool of Health & Psychological Sciencesへ改称。
2016年、ロンドン大学に加盟し、ロンドン大学シティ（City, University of London）へ改称。
2021年、キャス・ビジネス・スクールをベイズ・ビジネス・スクールへ改称。
2024年、ロンドン大学セント・ジョージズと合併し、ロンドン大学シティ・セント・ジョージズ（City St George's, University of London）へ改称。
ロンドン大学シティ キャンパス
メインキャンパスであるノーザンプトン・スクエアはセントラル・ロンドンのイズリントンにある。最寄り駅はエンジェル駅。ファリンドン駅、バービカン駅、オールド・ストリート駅からも近い。その他のキャンパスはシティ・オブ・ロンドンおよびホルボーン、スミスフィールド、そしてロンドンのホワイトチャペルエリアにある。
ロンドン大学シティ 組織
以下の6つのスクールから構成されている。
シティ・ロー・スクール（The City Law School）
前身 Inns of Court School of Law
シティ・ロー・スクールの源流である1852年創立のInns of Court School of Lawはマーガレット・サッチャー、トニー・ブレア、クレメント・アトリー、ハーバート・ヘンリー・アスキスといった元英国首相や、マハトマ・ガンディーの出身校でもある。
ベイズ・ビジネス・スクール（Bayes Business School）
前身 キャス・ビジネス・スクール（Cass Business School）
ベイズ・ビジネス・スクールは英国および欧州を代表するビジネススクールの一つである。特に経営学修士（MBA）課程および、保険・アクチュアリー・海運・航空・不動産・ファイナンス等の分野における教育に関してイギリスを代表する教育機関である。
AMBA、EQUIS、AACSBによって認定（トリプル・アクレディテーション）されているトリプルクラウン校である。
ウエルカム・トラスト会長、GE社およびBP社の取締役のPeter Cullum、ザ・コカ・コーラ・カンパニーCEOのMuhtar Kent、バンク・オブ・ニューヨーク・メロンCEOのBob Kellyらを輩出。
ロンドン大学シティ 組織
本スクールの卒業生は、卒業してから5年の給料の平均が英国のどの大学の卒業生よりも高いとされている。
シティ・ジャーナリズム・スクール（Department of Journalism）
本校のジャーナリズム・スクールは、英国最大の規模、最高レベルの教育の質を誇り、BBC、世界のニュースチャンネル、新聞社、通信社などで活躍する数多くのジャーナリスト、ニュースキャスター、報道記者・編集者などを輩出している名門である 。
ガーディアン紙のマイケル・ハン氏は、カーディフ大学のジャーナリズム・スクールとともに、本校を「ジャーナリズムにおけるオックスブリッジ」と評している。
2023年度版の大学ランキングにおいても、ガーディアン紙のジャーナリズムの分野で全英1位、Complete University Guideのコミュニケーション&メディア・スタディーズの分野で全英1位と評価されている。
School of Health & Psychological Sciences
前身 St Bartholomew School of Nursing & Midwifery
School of Policy and Global Affairs
School of Science & Technology
ロンドン大学シティ 備考
160年以上の研究の歴史を持ち、卒業生の就職率および給料は一貫して高いランクにある。特に法律、ジャーナリズム、ビジネス・ファイナンスの教育における高い知名度と評価を得ている。ミッションは、「教育、研究および知識のビジネスへの移転、および専門性でロンドンを主導すること」である。また、MBA協会、EQUISおよびUniversities UKの所属メンバーである。
中冨一郎
中冨 一郎（なかとみ いちろう、男性、1950年12月2日 - ） は、日本人の実業家。佐賀県出身。ナノキャリア代表取締役社長。東京理科大学薬学部卒業。久光製薬の創業家出身。
LIVE THE LIFE I LOVE
『LIVE THE LIFE I LOVE』（リヴ・ザ・ライフ・アイ・ラヴ）は、日本のロックバンド、THE BAWDIESの通算5枚目、メジャー3枚目のアルバムである。
ラズベリー・ライヒ
『ラズベリー・ライヒ』（英: The Raspberry Reich）は、2004年に製作されたドイツ・カナダの映画。ブルース・ラ・ブルース監督作品。
津川善夫
津川 善夫（つがわ よしお、1947年 - ）は、日本の実業家。株式会社小田原機器代表取締役副社長。
津川善夫 来歴
東京理科大学卒。22歳の時に沖ユニバック入社、29歳の時に小田原鉄工所入社、42歳の時に代表取締役社長となり、現職。
ヴィタリ・ルチャノク
ヴィタリ・ルチャノク（ベラルーシ語：Vitali Luchanok、1992年2月29日 - ）は、ベラルーシ・スマルヤヴィチー出身のフィギュアスケート選手（男子シングル）。
2011年・2012年世界フィギュアスケート選手権ベラルーシ代表。
ラリー・ウィルソン (アイスホッケー)
ラリー・ウィルソン（1930年10月23日 - 1979年8月16日）は、カナダ連邦オンタリオ州キンカーディン出身の元プロアイスホッケー選手、指導者。現役時代のポジションはセンター。
ラリー・ウィルソン (アイスホッケー) 経歴
ナショナルホッケーリーグ(NHL)のデトロイト・レッドウィングス、シカゴ・ブラックホークスで合計152試合に出場した。レッドウィングスに入団した1949-50年シーズンにはスタンレー・カップ優勝を味わったが、現役時代の大半はマイナーリーグであるアメリカン・ホッケー・リーグ(AHL)などで過ごした。
現役引退後、1976-77シーズンにレッドウィングスの暫定ヘッドコーチに就任した。その間の成績は16勝55敗9分であった。その後セントラル・ホッケー・リーグのカンザスシティ・レッドウィングスのヘッドコーチを1977-79年まで2シーズン務めた。
1979年の夏、ジョギング中に心臓発作を起こして48歳で亡くなった。
2011年、AHLの殿堂入りを果たした。
ラリー・ウィルソン (アイスホッケー) 家族
息子のロン・ウィルソンも元NHL選手であり、マイティダックス・オブ・アナハイム、ワシントン・キャピトルズ、サンノゼ・シャークスやバンクーバーオリンピックのアイスホッケーアメリカ合衆国代表のヘッドコーチを務めている。
兄のジョニー・ウィルソンもNHL選手であり、レッドウィングス、ロサンゼルス・キングス、ピッツバーグ・ペンギンズでヘッドコーチとなった。
日産・VRH34
日産・VRH34は、日産自動車がSUPER GT用に投入したレース用ガソリンエンジンである。
日産・VRH34 概要
2009年当時、日産がSUPER GTでGT-Rに搭載していたVK45DEエンジンは、2009年から新たに発効されたJAF-GT500のエンジン規定「V型8気筒で排気量3,400cc」に準拠しておらず（VK45DEエンジンは、V型8気筒で排気量4,494cc）、当時参戦していたレクサス・SC430、ホンダ・NSXと比較してスペック面で有利とされ、他メーカーの合意を得られず、かなり厳しい値の特別性能調整を受けていた。このままでは対等に戦えないと判断した日産陣営が規定に合致した競技専用エンジンとして2010年から投入したのがVRH34Aエンジンである。投入決定からシェイクダウンまでの期間はわずか半年程度で、充分な開発期間を経られなかったため、当初開発の遅れが指摘された。
日産・VRH34 概要
競技専用といってもトヨタとホンダが使用しているフォーミュラ・ニッポン用純レーシングエンジンとは違い、VRH34Aは市販エンジンのVK45DEと共通のシリンダーブロックを使用していると推測される。そのため他メーカーが採用しているストレスドマウント（エンジンにシャシー剛性の一部を担わせるマウント方式）を採用できず剛性面で相対的に不利であり、また本来大排気量エンジンであるVK45DEは構造上単体重量が重く重心高も高いため、ライバル車と比べてコーナーでのロールが大きく駆動力が低い。また4.5リットルで使用していた回転領域よりも2,000rpm近く多く回しているため高周波で振動が大きく、駆動系等に悪影響を及ぼし、投入当初はトラブルが多発した。
反面、トヨタやホンダのエンジンがフォーミュラ・ニッポンと兼用なのに対し、VRH34Aはフォーミュラ・ニッポンで使用する予定がないためSUPER GTに特化した開発が可能などのメリットがあり、特性として中速域からのピックアップやトルクの面では有利といえる（現に、例として鈴鹿サーキット等ではSC430やHSV-010が1速から6速全てのギヤを使うのに対し、GT-Rだけは1速を使用する必要がない）。
日産・VRH34 概要
その後の実戦やテストを基に開発を重ねた結果エンジンに起因するトラブルは激減し、ポテンシャルも徐々に向上していくが、トヨタやホンダのエンジンに比べて単体重量などの面で依然として不安は残っていた。
市販ベースのエンジンでは基本構造が根本的に異なる純レーシングエンジンを相手に到底勝てないと判断した日産は、2011年シーズン中の第5戦鈴鹿に完全なレーシングエンジンであるVRH34Bを投入した。
純レーシングエンジンとはいえVRH34BはVRH34Aの正常進化版であり、シリンダーブロックなどの肉抜き及び軽量・低重心化、尖った性質の修正が施された（軽くなった分の重量は20kg近くともいわれる）。その結果、コーナーリング中の挙動やトラクションは以前に比べて明らかに改善されており、旋回中のロールが減っただけでなく、以前よりもブレーキングで無理がきく上にアクセルオンのタイミングが手前になった。また、エンジン開発の基本である出力面の性能向上も施されており、有効なパワーバンドが広げられている。
アルノ・ガイガー
アルノ・ガイガー（Arno Geiger、1968年7月22日 - ）はオーストリアの小説家。
ガイガーはブレガンツの近くにあるヴオルフルトの村で育った。ウィーン大学とインスブルック大学でドイツ学、古代史、比較文学を学んだ。1993年からフリーライターとして執筆を始めた。また毎年行われるブレゲンツァーフェストスピーレ夏季オペラ祭に技術士として1986年から2002年勤務した。
1996年と2004年にはクラーゲンフルトで開かれるドイツ語大会に参加した。
2005年には彼の著書『Es geht uns gut』に対して最初のドイツ書籍賞が贈られた。
ガイガーはヴォルフルトとウィーンに住んでいる。
ヨハン・ブレーク
ヨハン・ブレーク（Yohan Blake、1989年12月26日 - ）は、ジャマイカの陸上競技選手、2011年世界陸上競技選手権大会男子100m金メダリスト。男子100mのジャマイカジュニア記録保持者である。日本語ではヨハン・ブレイクとも呼ばれる。
100m9秒69の自己記録は2022年6月現在、ウサイン・ボルトに次ぐ世界歴代2位タイ記録、200m19秒26の自己記録もウサイン・ボルトに次ぐ世界歴代2位の記録である。レーサーズトラッククラブに所属し、ウサイン・ボルトとダニエル・ベイリーの練習パートナーを務め、ともにグレン・ミルズの指導を受けている。
ヨハン・ブレーク 経歴
ブレイクはセント・ジェームズ教区に生まれた。スパニッシュ・タウンにあるセント・ジャゴ高校に通った。2007年4月、タークス・カイコス諸島で行われたカリブ海貿易自由協定競技大会で100m10秒11のジャマイカジュニア記録を樹立した。この大会では200mをも制したほか、4×100mリレー・4×400mリレーにもメンバーとして出場し大会記録を更新して優勝を飾った。2009年5月、ニューヨークで行われたリーボックグランプリ100mBで優勝した。同7月には、ローマで行われたIAAFゴールデンリーグのゴールデンガラに出場し9秒96を記録して、19歳196日時点に10秒の壁を当時の史上最年少で突破。タイソン・ゲイ、アサファ・パウエルに次ぐ3位に入った。
ヨハン・ブレーク 経歴
2009年世界陸上競技選手権大会前の7月に行われたジャマイカ国内のドーピング検査で、同国のマービン・アンダーソンらと共に興奮剤（4-メチル-2-ヘキサンアミン）の陽性反応を示した。ジャマイカ反ドーピング連盟 (JADCO) が組織する裁定委員会は、検出された薬物が世界アンチ・ドーピング機関の指定禁止薬物リストに記載されていないことを理由に、ブレイクに対してドーピング違反の判断をすぐに下さなかった。しかしながらJADCOは指定禁止薬物ツアミノヘプタン (tuaminoheptane) に似た構造の薬物を摂取しないように選手が自制すべきであるとした。委員会の裁定は世界選手権後に下される予定であったためにジャマイカ陸連はブレイクらを同選手権の代表から外した。2009年9月、ブレイクと3名の選手に3ヶ月の出場停止処分が下された。
ヨハン・ブレーク 経歴
2011年8月28日、2011年世界陸上競技選手権大会男子100mで決勝まで勝ち進んだ。決勝はチームメイトのボルトがフライング判定を受け失格となり、9秒92の記録でウォルター・ディックスらを下して優勝を飾り世界選手権の金メダルを獲得した。9月4日、男子4×100メートルリレー決勝に第3走者として出場し、37秒04の世界新記録で優勝した。世界選手権後の9月8日、ヴェルトクラッセチューリッヒ100mに出場して9秒82の記録で優勝。9月16日にブリュッセルで行われたIAAFダイヤモンドリーグ最終戦のメモリアルヴァンダム200mでは、スタートのリアクションタイムが出場選手9人の中で最も遅い0秒269であったが、世界歴代2位となる19秒26を記録し優勝した。同12月、ジャマイカ陸上連盟 (JAAA) により、2011年のジャマイカ最優秀選手に選ばれた。
2012年6月29日、100mでボルトに勝利してジャマイカのオリンピック選考会を突破し、同8月5日のロンドンオリンピック100m決勝では、ボルトに次ぐ9秒75（自己ベストタイ）で銀メダルを獲得した。続く8月9日の200mでもボルトに敗れ銀メダル。8月11日の4×100mリレー決勝では第3走者として出場し、36秒84の世界新記録で金メダルを獲得した。
ヨハン・ブレーク 経歴
2013年4月、ジャマイカで行われた大会の100mでハムストリングスを痛めてしまう。前回大会100mを制しているため2013年世界陸上競技選手権大会同種目の出場権は既に持っており、ジャマイカ選手権（選考大会）などを欠場して回復に努めた。しかし、このまま出場しても良いパフォーマンスが期待できないとして、7月に世界選手権の欠場を発表した。
2014年5月、世界リレーに出場し、怪我のため代表に選ばれなかったボルトに代わり4×100mリレーと4×200mリレーのアンカーを務めた。4×200mリレーでは決勝で1分18秒63をマークし、1994年にカール・ルイス擁するサンタモニカトラッククラブが樹立した1分18秒68の世界記録を0秒05更新して優勝すると、4×100mリレーも制して2冠を達成した。幸先の良いシーズンのスタートを切ったように見えたが、6月14日のIAAFダイヤモンドリーグ第6戦のアディダスグランプリ100mは10秒21（-1.9）の2位、7月3日のIAAFダイヤモンドリーグ第7戦のアスレティッシマ200mでは20秒48（+1.2）の6位と惨敗すると、7月11日のIAAFダイヤモンドリーグ第9戦のグラスゴー大会100mでハムストリングスを再び痛めてしまう。後日手術を受けて松葉杖生活を送ることになり、シーズンの残りは欠場となった。
ヨハン・ブレーク 経歴
2015年6月、2015年世界陸上競技選手権大会に出場するためジャマイカ選手権100mに出場するも、10秒36（-1.3）の準決勝全体9位で決勝に進めず、2011年大会以来の世界選手権出場は叶わなかった。
2016年4月16日、100mで今季世界最高記録および2012年以来の9秒台となる9秒95（+1.4）をマーク。7月のジャマイカ選手権は100m準決勝を9秒95（+0.4）で突破すると、決勝は当初フライングの判定が下ったが、抗議の結果判定が覆り9秒95（+0.7）で優勝。200mは予選で20秒29（+1.0）、決勝は20秒29（-1.5）と、両ラウンドで2013年以降の自己最高記録をマークして優勝し、4年ぶりにスプリント2冠を達成した（ボルトは怪我のため100m決勝と200m予選を棄権）。8月19日、リオデジャネイロオリンピックに4×100mリレーの2走で出場、チームは金メダルを獲得した。
2017年8月4日、2017年世界陸上競技選手権大会・男子100mの予選に出場、組2着で準決勝進出をする。8月5日、準決勝組1着で決勝進出を果たし、3大会ぶりの世界選手権で雪辱を果たすが、決勝では3位のボルトに0秒04届かず、前年のオリンピック決勝と同じ結果になった。8月12日、男子4×100mリレーでは、決勝のみ3走として出場したが、アンカーのボルトが左足を痛めたため途中棄権。5大会連続金メダルだけでなく、メダル獲得にも届かなかった。
100mで9秒69、200mで19秒26というベスト記録を持っているが、2013年の故障以降は個人種目のメダル獲得はない。
時間順序積
物理学において、時間順序積（じかんじゅんじょせき、英: time-ordered product）もしくはT積（英: T-product）とは、量子力学や場の量子論で、演算子の積を時間の順序関係に応じて、並べ替えた積のこと。また、通常の積を時間順序に並べ替える作用素を時間順序作用素と呼ぶ。時間順序積は時間発展作用素の逐次積分による表現等に応用される。時間順序積の記法は物理学者フリーマン・ダイソンによって、場の理論におけるS行列の計算の際に導入された。
時間順序積 概要
量子力学において、物理量は非可換な演算子で表現されるため、物理量の積はその順番によって異なる結果を与える。特に時間に依存する演算子の積について、時間の順序関係に従って、前の時刻にある演算子ほど右側に位置するように並び変えたものを時間順序積と呼ぶ。また時間順序に従って並べ替える作用素を時間順序作用素といい、記号Tで表す。
2つの物理量A1(t1)、A2(t2)の積において、その時間順序積は
で与えられる。ここで、θ(t)はヘヴィサイドの階段関数を表す。
より一般にn個の物理量A1(t1)、…、An(tn)の積において、時間順序積が
で定義される。ここで、添え字pについての和は、n 次の対称群における置換全てにわたる和を意味する。
こうした時間順序積は、シュレディンガー表示での時間に陽に依存するハミルトニアンや、相互作用表示での時間に依存する形式でのハミルトニアンにおいて、対応する時間発展作用素を逐次積分によって表現する際に応用される。
時間順序積 概要
場の量子論においても、同様に場の演算子の積に対しての時間順序積が定義される。但し、場の演算子の場合は、ボソンの演算子とフェルミオンの演算子では、並べ替えにおける符号付加の有無が異なる。2つの場の演算子 A1(t1)、A2(t2) の積において、その時間順序積は
で与えられる。ここで、符号±は+がボソンの演算子、−がフェルミオンの演算子の場合に対応する。この符号の与え方により、反交換するフェルミオンの場合にも t1→t2 としたときに、t1>t2 の結果は t2>t1 の結果に一致する。
より一般に n 個の場の演算子 A1(t1)、...、An(tn) の積において、時間順序積が
で定義される。ここで、添え字 p についての和は、n 次の対称群における置換全てにわたる和を意味し、記号 ε(p) はボソンの演算子の場合には1、フェルミオンの演算子には置換の符号を表すものとする。
時間順序積 応用
シュレディンガー表示の量子力学において、ハミルトニアンHが時間に陽に依存する場合を考える。このとき、時間順序積を用いると時間発展作用素を簡明に表現することができる。系の時間発展作用素 U は状態 |ψ(t)〉に対して、
の関係を与えるものとして定義され、関係式
を満たす。シュレディンガー方程式より
であるから、U は積分方程式
を満たす。この積分方程式の解は逐次積分によって求めることができ、ノイマン級数
で与えられる。ここで、異なる時間におけるハミルトニアンは必ずしも可換ではないため、積分の中の順序は前の時刻にある演算子ほど右側に位置するように保たれなくてはならない。ここで、時間順序積の表現を導入すれば、この級数は
と簡明にまとめることができる。
相互作用表示の場合においても、その時間発展作用素 UI は時間順序積の級数によって表現することができる。系のハミルトニアンが
と分解されるとすると、相互作用表示での時間発展作用素は時間順序積を用いて
と表現することができる。但し、VI(t) は V の相互作用表示である。
歴史的には物理学者フリーマン・ダイソンが、場の理論のS行列 S=UI(+∞, −∞) の計算において、この表式を最初に導いており、時間順序積によるこの級数表示をダイソン級数 (Dyson's series) と呼ぶ。
松尾静磨
松尾 靜磨（まつお しずま、1903年2月17日 - 1972年12月31日）は運輸省航空庁長官および日本航空社長・会長を務めた人物。佐賀県杵島郡若木村（後の武雄市）出身。連合国軍最高司令官総司令部によって航空事業が壊滅的な打撃を受けた中、民間航空の再建に取り組み、フラッグキャリアの日本航空の設立に実現したことから戦後日本航空業界の父と言われる。
松尾静磨 経歴・人物
杵島郡若木村（後の武雄市若木町）に4人兄弟の次男として生まれた。松尾家は代々庄屋を務める旧家であり、靜麿の祖父・安兵衛は土木建築業・松尾組（現、松尾建設）を創業、更に佐賀県内の各種企業の経営に参画するなど地元財界にて重きを成した。
旧制佐賀中学校（現・佐賀県立佐賀西高等学校）、旧制佐賀高等学校（現・佐賀大学）を経て、九州帝国大学工学部機械工学科卒業。佐賀中の同級生に海軍軍人の三上卓、衆議院議員の館林三喜男、衆議院議員の江藤夏雄がいる。
東京瓦斯電気工業に入社し、航空エンジンの設計を担当、生涯を空一筋にかける道を歩み始めた。その後、逓信省に入省。逓信省航空局に入り、1930年（昭和5年）朝鮮総督府航空官をはじめに、蔚山飛行場長、大邱飛行場長、大阪飛行場長、航空局第二部補給課長、同局乗員部第一養成課長などを歴任。
第二次世界大戦後、連合国軍最高司令官総司令部(GHQ)の航空禁止令により航空局は解散、飛行機は破棄・焼却され、軍用機は勿論、民間機も全ての活動が禁止され、航空事業は全面的に停滞した。まさに模型飛行機すらも飛ばすことができず、日本の空を飛ぶのは外国の飛行機だけという有様となった。
松尾静磨 経歴・人物
この状況の中で、松尾は初代の逓信省航空保安部長、さらに戦後の省庁再編で初代の電気通信省航空保安庁長官として日本航空の設立に動いた。この際に政商として悪名が知られた白洲次郎がアメリカ合衆国の航空会社の資本による設立を画策して、日本航空設立に動いていた松尾や藤山愛一郎と対立した。さらにGHQと粘り強い交渉を重ね、ついに1951年（昭和26年）1月、日本人の会社が航空事業を営むフラッグキャリアである日本航空の設立を勝ち得た。
1951年（昭和26年）10月25日、日本航空のマーチン2-0-2「もく星」号が東京から福岡に向けて飛び立った。日本の空に日の丸の翼が蘇った瞬間であった。後に当時GHQ参謀のアメリカ空軍大佐アレンは、松尾を「絶望の中の勇者」と呼び、彼の忍耐強い不屈の人間性を尊敬を込めて賞賛した。
その後初代の運輸省航空庁長官を経て、退官後、1951年（昭和26年）に政府の特殊会社だった日本航空に天下り、専務。1957年副社長を経て、1961年二代目社長に就任。ジェット機、さらにはジャンボ機の導入、国内路線・国際路線を開設、日の丸の翼を世界の空へと拡張、併せて安全性を最優先し、「臆病者と呼ばれる勇気を持て」と言う有名な言葉も残した。
松尾静磨 経歴・人物
また、1961年航空審議会委員、1962年には全日本空輸取締役、1963年全日本航空事業連合会会長、1963年日本経営者団体連盟常任理事、1966年日本国内航空会長、1971年松尾建設会長など多数の公職を歴任。1971年5月には東亜国内航空取締役相談役に就任するとともに、日本航空では取締役会長に就任。
1971年、昭和天皇・香淳皇后の欧州七か国歴訪に際しては、日本航空会長の松尾は案内役として同行した。1963年藍綬褒章受章。1972年に死去した。1973年勲一等瑞宝章受章。
松尾静磨 家族
配偶者
松尾ふみ
子供
芳郎、節子、賢二、俊介
アラサラウス
アラサラウスまたはアラサルシは、アイヌに伝わる妖怪。
アラサラウス 概要
名称の「アラ」は「一つ」、「サラ」は「尻尾」、「ウス」は「生えている」を意味する。体毛がまったくなく、1本の尾を持った巨体の悪獣といわれる。山の崖の穴に住むクマのような猛悪な動物で、自在に変身し、人間を捕えて食らうともいう。
また、クマを性質によって良いクマと悪いクマに分け、悪いクマの中でも赤毛で尾の長いヒグマをアラサルシと呼ぶこともある。クマはアイヌにとって重要な獣であり、イオマンテの対象でもあるが、アイヌが大事にしている馬を殺したり、アイヌに対して理不尽なことを行ったクマは、化け物としてアラサルシと呼ばれ、猟の対象になったともいう。イオマンテにおいてはクマの魂はカムイとして天へ帰るとされるが、悪いクマは天に戻らず、地下にあるテイネポクナモシリという陰湿で決して戻ることのできない場所へ落ちるのだという。
ウエペケレに登場するサルのことをアラサルシと呼ぶともいい、アイヌ社会における手余され者、乱暴者、鼻つまみ者のこともアラサルシという。
アラサラウス 類話
アイヌでは「イワサラウス」といって、大きな体に毛が全くなく、6本の尾がある妖怪の伝承もあるが、これもアラサラウスと同じくクマの化け物だとする見方もある。
GP西フランス・プルエー2011
GP西フランス・プルエー2011は、GP西フランス・プルエーの75回目のレース。2011年8月28日に行われ、グレガ・ボレが残り2km地点から仕掛け、大集団のスプリント争いを制した。また、別府史之が8位に入り、UCIワールドツアーポイント10を獲得した。
スタビライザーカメラ
スタビライザーカメラ（英: Stabilizer camera）とは、ヘリコプターや船舶などの移動体にビデオカメラを搭載し、ジャイロを用いてほとんどブレのない映像を提供する撮影システムである。その用途により、ハイビジョンカメラやフィルムカメラなどを積んだ放送・映画用、赤外線カメラを積んだ捜索・救難用に大別される。
スタビライザーカメラ ヘリコプター搭載型
ヘリコプターという三次元を自由に動くプラットフォームで自由なアングルから撮影でき、テレビ局のニュース取材から警察や消防の捜索・救難まで幅広い範囲で高い有用性が評価されている。しかし、自衛隊訓練空域や最低安全高度など空域の制限のほか、航空機の改造は国土交通省航空局の修理改修検査を受けなければならず、柔軟な運用に支障が出ることもある。
各テレビ局が報道ニュースの制作のために運用している。近年の特徴として40倍を越える高倍率レンズに2倍エクステンダー（焦点距離倍増装置）を使用して、ヘリの飛行高度を高くするという騒音対策をとっている。映像制作用のヘリと違い、映像を伝送する中継装置（送信アンテナ、増幅機）を積んでいる。機体の運航は航空機使用事業会社に委託する場合がほとんどである。
ハイビジョンビデオカメラ以外に、フィルムカメラを積むタイプもある。中継装置は必ずしも必要でないため、エアロスパシアルAS350や、ロビンソン R44などの単発機での運用も多い。
警察や消防・防災ヘリのほか、海上保安庁や自衛隊などが運用している。テレビ局のヘリと同じく映像の伝送装置を積んでいる場合が多く、赤外線カメラを搭載していること以外は同じようなシステムを使用しているが、名称はヘリテレシステムと呼ばれている。
多くが自前での運航であるが、防災ヘリや国交省の災害対策ヘリは使用事業会社に運航を委託している。
スタビライザーカメラ 船舶搭載型
海上保安庁のほか、国税庁の密輸取締船、水産庁の漁業取締船に搭載されている。
赤外線カメラのほか、レーザーカメラも存在する。
スタビライザーカメラ 車両搭載型
マラソンや駅伝中継時に、中継車の後部に搭載し、その模様を中継する際に用いる。また新車などのCM撮影時には撮影車の上部にクレーンを載せ、そこにスタビライザーカメラを搭載して撮影を行う場合もある。
スタビライザーカメラ メーカーと主な製品
日本航空電子工業
多摩川精機
Axsys
FLIR Systems
L3ハリス・ウェスカム
NETTMANN
兵庫運河
兵庫運河（ひょうごうんが）は、日本の神戸市兵庫区にある5つの運河（新川運河・兵庫運河・兵庫運河支線・苅藻島運河・新湊川運河）の総称。
風波が高く古来船舶の航行に難のあった和田岬を迂回するためのバイパスとして作られた。全長6470メートル、水面積337300平方メートル。運河周辺には大輪田泊や兵庫津に関連する歴史観光資源が点在している。
兵庫運河 歴史
1868年1月1日（慶応3年12月7日）に神戸港が開港すると、交易の拠点はそれまで日本有数の港町として繁栄してきた兵庫津から神戸へ移った。経済的に取り残された感のある兵庫港を再生するため、神戸の商人神田兵右衛門が中心となって兵庫運河の開削が計画された。
神田らは1874年（明治7年）に工事に着手したが難航し、1875年（明治8年）5月または1876年（明治9年）に船舶の避難地である新川運河が完成するにとどまった。
神戸港の開港後も兵庫港は不開港（外国船が入港できない港）だったが、1892年（明治25年）10月1日に神戸港の港域が和田岬まで拡張され、神戸港の一部となった兵庫港にも外国船が入港できるようになった。その後八尾善四郎が中心となって1896年（明治29年）に再度工事に着手し、1899年（明治32年）12月に運河全体が完成した。この工事により和田岬を避けて須磨・駒ヶ林方面と兵庫港との間を航行することが可能となった。苅藻島（神戸市長田区）は、この工事で排出された土砂により大阪湾を埋め立てて造成された。
兵庫運河 歴史
運河は港湾物流に利用され、周辺は大正から昭和初期にかけて一大商工業地域として栄え、第2次世界大戦終戦後は貯木場としても活用された。そのため、光や潮の流れが阻まれるなどして油やゴミが浮き、生き物が住めない環境となった。2005年に貯木場がなくなるなど次第に経済活動への利用は減少し、プロムナードが整備され、リクレーションや水上スポーツ、地域イベントなどを行う場へと変貌を遂げつつある。
兵庫運河 環境改善への取り組み
兵庫漁協が2012年からアサリの養殖を始めた。アサリなどの二枚貝は水を濾過しきれいにし、アサリの卵や稚貝は他の生き物の食料となり、魚が住みやすい環境となる。また、2015年より里山の手入れで出た竹や木を運河に沈めて、イカやエビの住みかを作る実験も始めた。
シュプリンガー・サイエンス・アンド・ビジネス・メディア
シュプリンガー・サイエンス・アンド・ビジネス・メディア（英: Springer Science+Business Media, Springer）は、科学（Science）、技術（Technology、工学など）、医学（Medicine）、すなわちSTM関連の書籍、電子書籍、査読済みジャーナルを出版するグローバル企業である。シュプリンガーはまた、"SpringerLink"（「シュプリンガー・リンク」）、"SpringerProtocols"（「シュプリンガー・プロトコル」）、"SpringerImages"（「シュプリンガー・イメージ」）、"SpringerMaterials"（「シュプリンガー・マテリアル」）などいくつかの科学データベース・サービスのホスティングも行っている。
出版物には、参考図書（Reference works、レ（リ）ファレンス・ワークス）、教科書、モノグラフ（Monograph）、プロシーディングス（Proceedings）、叢書など多数が含まれる。また、シュプリンガー・リンクには45,000以上のタイトルが自然科学など13の主題・テーマで集められており、それらは電子書籍として利用可能である。シュプリンガーはSTM分野の書籍に関しては世界最大の出版規模を持ち、ジャーナルでは世界第2位である（第1位はエルゼビア）。
シュプリンガー・サイエンス・アンド・ビジネス・メディア
多数のインプリントや、20ヶ国に約55の発行所（パブリッシング・ハウス）、5,000人以上の従業員を抱え、毎年約2,000のジャーナル、7,000以上の新書（これにはSTM分野だけではなく、B2B分野のものも含まれる）を発刊している。シュプリンガーはベルリン、ハイデルベルク、ドルトレヒト、ニューヨークに主要オフィスを構える。近年成長著しいアジア市場のために、アジア地域本部を香港に置いており、2005年8月からは北京に代表部を設置している。
2015年5月、シュプリンガー・サイエンス+ビジネスメディアとマクミラン・サイエンス・アンド・エデュケーションの大半の事業の合併が、欧州連合や米国司法省などの主要な公正競争監視機関により承認された。新会社の名称は「シュプリンガー・ネイチャー（Springer Nature）」。
シュプリンガー・サイエンス・アンド・ビジネス・メディア 歴史
1842年、ユダヤ人イジドール・シュプリンガー（Isidor Springer）の息子、ユリウス・シュプリンガーはプロイセン王国、ベルリンにSpringer-Verlag（シュプリンガー・フェアラーク、すなわちシュプリンガー出版社）を創業した。
のちに、ユリウスの息子、フェルディナント・シュプリンガー・ゼニオール（Ferdinand Springer senior, 1846-1906）は、弟フリッツ・シュプリンガー（Fritz Springer, 1850-1944）と共に父ユリウスよりシュプリンガー・フェアラークを引き継いだ。ユリウスの息子たちの時代に同社は理工学系書籍を主として取り扱うようになり、学術雑誌の発刊にも漕ぎ着けている。
フェルディナント・ゼニオールの死後、フリッツはフェルディナント・ゼニオールの息子、フェルディナント・シュプリンガー・ユニオール（Ferdinand Springer junior, 1881-1965）と自身の息子、ユリウス・シュプリンガー・ユニオール（Julius Springer junior）に社を引き継いだ。シュプリンガー・フェアラーク第3代社長となったフェルディナント・ユニオールとユリウス・ユニオールは、不景気とヴァイマル共和政時代の社会不安が漂う中、同社をドイツ有数の理工学系出版社に成長させた。
シュプリンガー・サイエンス・アンド・ビジネス・メディア 歴史
1920年代には、ツァイトシュリフト・フュア・フィジークにおいて、ハイゼンベルク、パウリ、ボルンなどの物理学者による量子力学の革新的な論文が多数掲載された。
シュプリンガー・サイエンス・アンド・ビジネス・メディア 歴史
しかし、ナチスの台頭以後、状況が一変した。ナチスの反ユダヤ主義政策により、ユダヤ人研究者の書籍、ジャーナルに発禁処分が下された。また„Sächsische Ärzteblatt“（"Saxonian Medical Journal"、「ザクセン医学雑誌」）などによる、反ユダヤ主義に基づいた「反シュプリンガー批判」がドイツ医学雑誌界に巻き起こった。ナチス党員でもある出版社社長ヴィルヘルム・バウアー（Wilhelm Baur, 1905–1945）は「シュプリンガーのアーリア化」を主張した（強制的同一化）。シュプリンガーは、ナチスが考える、アーリア人種が学ぶべき分野の書籍のみ出版が許された。また1935年9月15日のライヒ市民法（ニュルンベルク法の1つ）により、3人の祖父母がユダヤ人であったユリウス・ユニオールは「2級市民」、「法的な意味でのユダヤ人」とされ公民権を強制的に停止させられた。一方フェルディナント・ユニオールは同法によると「半ユダヤ人」と見なされた。ライヒ文化院傘下のライヒ文学院（Reichsschrifttumskammer, RSK）はこの法に基づき、フェルディナント・ユニオールに、直ちにユリウス・ユリオールを同社から追放するよう要求した。同年10月10日、フェルディナント･ユニオールは、やむなく、「ユリウスの同社からの離脱を承認」した。1938年以後、ユリウス・ユニオールはしばらくの間ザクセンハウゼン強制収容所に収監された。フェルディナント・ユニオールは言論の自由を守ろうとドイツ国内で支持者を集めるため奔走したが、その甲斐なくその後同社は国内での出版を停止した。ただ、フェルディナント、ユリウスから社を引き継いだテニェス・ランゲ（Tönjes Lange）がヒャルマル・シャハトと親しい関係にあったため、会社自体は消滅を免れ、また輸出は禁じられていなかった。