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ヨハン・ペレス 来歴
2013年11月30日、ウェストバージニア州チェスターのマウンテニアー・カジノ・レーストラック・アンド・リゾートにて、元IBF世界ライト級王者ポール・スパダフォーラとWBA世界スーパーライト級暫定王座決定戦を行い、12回2-0の僅差判定(114-114、115-113、117-111)勝ちを収め、1年4ヵ月ぶりに王座に返り咲いた。
2014年5月10日、ラ・グアイラのポリデポルティーボ・ホセ・マリア・バルガスでフェルナンド・モンテ・デ・オカと対戦し、10回終了時にオカが棄権し初防衛に成功した。
2014年7月12日、MGMグランド・ガーデン・アリーナでサウル・アルバレス対エリスランディ・ララの前座でWBA世界スーパーライト級5位のマウリシオ・ヘレーラと対戦し、12回0-2（114-114、2者が112-116）の判定負けを喫し2度目の防衛に失敗、8ヵ月保持していた王座から陥落した。
2015年1月16日、ラ・グアイラのポリデポルティーボ・ホセ・マリア・バルガスでウンベルト・グティエレスとNABA北米ウェルター級王座決定戦を行い、12回3-0（120-106、2者が119-107）の判定勝ちを収め王座獲得に成功した。
2015年8月8日、カリフォルニア州インディオのファンタジー・スプリングス・リゾート・カジノでディミトリー・ミハイレンコと対戦し、8回1分21秒TKO負けを喫し初防衛に失敗、王座から陥落した。
サイモン・エリオット
サイモン・ジョン・エリオット（Simon John Elliott、1974年6月10日- ）は、ニュージーランド・ウェリントン出身の同国代表のサッカー選手。
サイモン・エリオット 経歴
ニュージーランドにいる間、幾つかのセミプロクラブに在籍。アメリカへ行く前は、高校のクラブでもプレーしていた。アメリカでは、スタンフォード大学のクラブに1年在籍。大学サッカーリーグでは、13ゴール12アシストを記録した。
1999年5月にロサンゼルス・ギャラクシーへ入団する前にAリーグ (現 北米サッカーリーグ)のボストン・ブルドッグスに所属し、3試合出場した。2000年のCONCACAFチャンピオンズリーグでは、5ゴール5アシストを記録し優勝に貢献。自身はMVPに選ばれた。国内では、5シーズン在籍中に122試合に出場し10ゴール決めた。また、2001年にUSオープンカップ、2002年にMLSカップのタイトルを獲得した。
2004年1月、ドラフトでコロンバス・クルーへ移籍した。2005年、エリオットは全試合に出場したが、チームは最下位に終わった。
サイモン・エリオット 経歴
2005年7月のプレシーズン、フラムFCとの親善試合で監督クリス・コールマンの目に触れ、MLSのシーズン終了後の2006年1月にフリー移籍でフラムへ移籍した。2005-06シーズンの残りの期間で、リーグ戦12試合とカップ戦1試合にスタメン出場した。シーズン終了後の夏の間に脹脛の筋肉を損傷した。怪我の影響により2006-07シーズン通して試合に出ることは出来ず、リザーブの試合に数試合出場しただけだった。2008年5月、フラムが放出することを発表した。
2009年、エリオットはMLSに戻りサンノゼ・アースクエイクスと契約。2010年の開幕戦を前に放出された。
2010年11月にエリオットは、負傷で退団したオスカル・ロベルト・コルネーホの代わりに故郷のウェリントン・フェニックスに入団した。
2011年2月にMLSのトライアルを受け、9日にチーヴァス・USAに入団。シーズン終了後に契約も切れたためリ・エントリー・ドラフトを受けたが、どこからも選ばれず無所属になった。
1995年2月21日のシンガポール代表戦、3-0の勝利でA代表デビューを飾った。2008年9月10日のニューカレドニア代表戦で50キャップ目を記録し、3-0の勝利で祝った。2002 FIFAワールドカップ・オセアニア予選やFIFAコンフェデレーションズカップ2003のフランス代表戦といった大舞台でもプレーした。北京オリンピックにライアン・ネルセンとクリス・キレンと共にオーバーエイジで参加した。FIFAコンフェデレーションズカップ2009のメンバーに選ばれた。
2010年5月10日、当時所属クラブが決まらず無所属だったが、2010 FIFAワールドカップの最終メンバー23人に選ばれた。
常盤橋出入口
常盤橋出入口（ときわばしでいりぐち）は、東京都千代田区にあった首都高速道路八重洲線の出入口。2016年（平成28年）4月1日に閉鎖されている。
出入口とも上り線（北行き、汐留JCT→神田橋JCT方向）のみに設けられている。
常盤橋出入口 概要
かつては三菱地所系の「株式会社グランドパーキングセンター」が運営する、日本ビルヂング・朝日生命大手町ビルの地下に設けられた駐車場「日本パーキングセンター」に直結する出入口となっており、隣の八重洲出入口と並んで一般道に出られない・一般道から入れない高速道路の出入口であった。一般道へ出入りするためには一旦日本パーキングセンターの構内を通り抜ける必要がある（少なくとも駐車料金の最低料金100円を別途支払う必要がある）ため、出口標識には「日本パーキングセンター（有料）」と表示されていた。
入口料金所では駐車場料金の精算と同時に首都高速の料金を支払う形態とされていた。2009年1月5日より首都高速の料金はETCカードを車載器に入れたままETCで利用できるようになったが、駐車場の料金を別途精算する必要がある（駐車場料金はETCカードで精算できない）ため、料金所ではすべての車両が一旦停止する必要があった。
常盤橋地区再開発プロジェクトに伴い「日本パーキングセンター」が一般駐車場としての営業を休止（日本ビルヂング・朝日生命大手町ビル・旧JXビル・大和呉服橋ビル・JFE商事ビル（現:TOKIWAブリッジ）の関係者専用駐車場に転用）するため、2016年4月1日午前0時に閉鎖された。
常盤橋出入口 概要
なお、出入口の廃止ではなく「閉鎖」の扱いのため、2022年に至るまで首都高公式サイトの「首都高ナビマップ」や料金ガイド・料金表には本出入口が記載されたままとなっていた（「首都高出入口マップ」など早期に削除したものもある）。一方、首都高日本橋区間地下化事業のため、都市計画において本出入口は呉服橋出入口・江戸橋出入口とともに廃止が決定しており、2022年4月の首都高料金改定以降、料金ガイド・料金表から常盤橋出入口の記載は削除されている。
しかし、首都高日本橋地下化事業特設サイトの『長期通行止め、廃止の概要』には常盤橋出入り口が「常盤橋出入り口は閉鎖中のためご利用できません」と記載されている。
常盤橋出入口 隣
首都高速八重洲線
神田橋JCT - 常盤橋出入口 - 八重洲出入口 - (44)丸の内出口 - 西銀座JCT - 土橋入口
イスマエル・エル・マスウーディ
イスマエル・エル・マスウーディ（Ismael El Massoudi、1978年5月5日 - ）は、フランスのプロボクサー。モロッコ出身。元WBA世界ウェルター級暫定王者。
イスマエル・エル・マスウーディ 来歴
モロッコのボクシングの代表に選ばれた実績や数多くの世界大会への出場経験を持っていたが、2001年にフランスにわたり、フランスに国籍変更した。
2001年11月23日プロデビュー。3回TKO勝ち。
2006年2月24日、タリク・アムロウスが持つフランススーパーライト級王座に挑戦。10回判定勝ちで王座獲得に成功。その後、同王座を4度防衛。
同年7月21日、ドネツクに乗り込み、アンドリイ・クドヤブドセブ(ウクライナ)が持つIBFインターコンチネンタルスーパーライト級王座に挑戦。3-0の大差判定負け。王座獲得に失敗した。
2011年7月14日、マラケシュのジャマ・エル・フナ広場でWBA世界ウェルター級暫定王者ソレイマヌ・ムバイエと対戦し、12回2分19秒TKO勝ちを収め王座を獲得した。
2012年7月21日、アルゼンチンブエノスアイレス州ホセ・レオン・スアレスのソシエダ・アレマーナ・デ・ヒムナシア・デ・ビヤ・バエステルでディエゴ・ガブリエル・チャベスと対戦し、2回1分15秒KO負けを喫し初防衛に失敗、王座から陥落した。
高等法院
高等法院
高等法院 - 明治日本にかつて存在した特別裁判所。
高等法院 (アイルランド) - アイルランドの裁判所。
高等法院 (イングランド・ウェールズ) - イングランドおよびウェールズの裁判所。
高等法院 (フランス) - アンシャン・レジーム期のフランスにかつて存在した司法機関。
オーストラリア高等法院（高等裁判所） - オーストラリアの最上級裁判所の別称。
フロンハウゼン
フロンハウゼン (ドイツ語: Fronhausen) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州マールブルク＝ビーデンコプフ郡南部の町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。
フロンハウゼン 地理
フロンハウゼンの町域は、マールブルクとギーセンとの間のラーン川沿いから南の郡境に沿って広がる。西はグラーデンバッハ山地の東端から、東はラーン山地とルムダ平地との間のツヴェスター・オーム川下流に至る。オーバーヴァルゲルン地区（海抜約 250 m）を除くすべての集落は海抜 200 m 以下の谷に位置する。
フロンハウゼンは、北はヴァイマル (ラーン)、東はエプスドルファーグルント（ともにマールブルク＝ビーデンコプフ郡）、南はシュタウフェンベルクおよびロラー（ともにギーセン郡）、西はローラ（マールブルク＝ビーデンコプフ郡）と境を接する。
自治体としてのフロンハウゼンは、以下の集落からなる。
フロンハウゼン 歴史
1972年に、それまで独立した村落だったフロンハウゼンとジッヒャーツハウゼンとが合併してフロンハウゼンの町が成立した。
1974年3月12日の「マールブルク＝ビーデンコプフ郡およびマールブルク市の創設に関する法律」は、1974年7月1日に以下の旧町村が合併し新たな自治体フロンハウゼンを形成することを定めている: フロンハウゼン（フロンハウゼン地区とジッヒャーツハウゼン地区）とその周辺に位置するベルンハウゼン、エルベンハウゼン、ハッセンハウゼン、ホルツハウゼン、オーバーヴァルゲルン。
フロンハウゼン 行政
フロンハウゼンの町議会は 23 議席からなる。
町の紋章は、赤地に銀（白）の逆斜め（向かって右上から左下）波帯。その上部には銀の翼、下部には 7 つ (4 + 3) の菱形が描かれている。
この紋章は現在の形の町が形成された後、数多くのデザインの中から選ばれた。紋章には、この町を流れるラーン川の象徴として波帯が描かれている。翼と菱形は、地元貴族としてフロンハウゼンの代官を務めたシェンケン・ツー・シュヴァインスベルク家の紋章から採られた。菱形の数が 7 つであるのは、この町の集落の数を示すものである。
これら3つの町はいずれもランブイエ近郊にあり、互いに近い位置にある。
フロンハウゼン 経済と社会資本
この町は、ベルンハウゼン地区から 4 車線の連邦道 B3号線にアクセスできる。また、フロンハウゼンには、レギオナルバーンやレギオナルエクスプレスが停車するマイン＝ヴェーザー鉄道の駅がある。
フロンハウゼン町内では、日刊紙として オーバーヘッシシェ・プレス (OP)、マールブルガー・ノイエ・ツァイトゥング (MNZ)、ギーセナー・アンツァイガー (GA)、ギーセナー・アルゲマイネ・ツァイトゥング (AZ) が刊行されている。このうち伝統がある OP が大きなシェアを占めている。週刊のフリーペーパーには、ともに OP の出版社が発行する マールブルク・エクストラ（水曜日）とヴィン（土曜日）があり、この他にミッテルヘッシシェ・アンツァイゲン＝ツァイトゥング（MAZ、水曜日）やゾンタークモルゲンマガツィーン（SMM、日曜日）がある。ヴィッティヒ出版から週刊で町の広報紙が刊行される。
アルテュル・ヴィショ
アルテュル・ヴィショ または、アルテュール・ヴィショ（Arthur Vichot、1988年11月26日 - ）は、フランス・ドゥー県、コロンビエ＝フォンテーヌ出身の自転車競技（ロードレース）選手。
叔父のフレデリック・ヴィショはツール・ド・フランスステージ通算2勝、ブエルタ・ア・エスパーニャステージ通算1勝、パリ〜ニース総合3位の経験を持つ元プロロード選手。
顧越
顧越（こ えつ、492年もしくは493年 - 569年）は、南朝梁から陳にかけての儒学者。字は思南、もしくは允南。本貫は呉郡塩官県。
顧越 経歴
梁の護軍司馬・豫章王府諮議参軍の顧仲成の子として生まれた。儒学者を輩出する家柄に生まれ、『毛詩』の解釈の異説に通じて、太子詹事の周捨に賞賛された。梁の揚州議曹史を初任とし、太子左率丞を兼ねた。梁の南平王蕭偉に召されて右常侍となり、会稽の賀文発とともに重んじられた。大通年間、陳慶之が北魏の北海王元顥を洛陽に送って魏主として立てると、顧越は参軍事として陳慶之に召された。元顥が勝手気ままに振る舞い、人心が離反すると、顧越は敗北を予見して、病を口実に南に帰った。顧越が彭城まできたとき、はたして陳慶之は敗北した。建康に帰ると、安西湘東王府参軍に任じられた。中軍宣城王記室参軍に転じ、まもなく五経博士に任じられた。
大同8年（542年）、安西武陵王府内中録事参軍に転じ、まもなく王府諮議となった。侯景の乱が起こると、顧越は沈文阿らとともに東方に逃れ、侯景が爵位を与えようとしたが受けなかった。承聖2年（553年）、宣恵晋安王府諮議参軍となり、国子博士を兼ねた。戦乱を嫌って故郷に帰り、武丘山に隠れ住んだ。紹泰元年（555年）、再び国子博士として召された。
顧越 経歴
永定3年（559年）、陳の文帝が即位すると、顧越は始興王諮議参軍に任じられ、東宮の侍読をつとめた。東中郎鄱陽王府諮議参軍となり、まもなく羽林監を兼ねた。給事黄門侍郎に任じられ、国子博士を兼ねた。天康元年（566年）、陳伯宗（廃帝）が即位すると、顧越は通直散騎常侍・中書舎人に任じられた。光大元年（567年）、華皎が湘州で反乱を起こしたとき、顧越は東陽にいたが、顧越が反乱側に通じているものと、ある人が安成王陳頊に誣告したため、顧越は獄に下され、免官された。
太建元年（569年）、家で死去した。『陳書』によると享年は78、『南史』によると享年は77。
クラスノヤルスク演説
クラスノヤルスク演説（クラスノヤルスクえんぜつ）とは、1988年9月、当時のミハイル・ゴルバチョフ・ソ連共産党書記長がシベリア中部の都市クラスノヤルスクで行った演説を指す。
ゴルバチョフは、クラスノヤルスク演説の2年前にウラジオストック演説を行って、アジア太平洋地域における安全保障体制の確立と、ソ連とアジア諸国との関係強化を呼びかけていたが、クラスノヤルスク演説ではその内容をさらに発展・強化させた。特に同年のソウルオリンピックを機会に、韓国側に韓ソ間の経済交流の促進と関係正常化を提案し、2年後の韓ソ国交樹立への第一歩となった。
ミセス (雑誌)
『ミセス』（英語: Mrs）は、文化出版局（学校法人文化学園）が発売していた日本の婦人向けファッション・ハイライフ・ハイカルチャー雑誌である。
1961年（昭和36年）9月創刊。2021年3月5日発売の4月号をもって休刊した。
ミセス (雑誌) 略歴・概要
今井田勲が局長を務める「文化服装学院出版局」が、1961年（昭和36年）9月に創刊した婦人雑誌である。「戦前の四大婦人雑誌」とされた『主婦の友』『婦人公論』『婦人画報』『婦人倶楽部』、「戦後の四大婦人雑誌」として第二次世界大戦後に創刊された『主婦と生活』『婦人生活』に比して、鎌倉書房の『マダム』（1964年）、グラフ社の『マイライフ』（1966年）ほどではないが、15年近く後発であった。
同年同月に発売された創刊号である第1号（第1巻第1号）は、「10月号」とされ、創刊当時は『装苑』の増刊号として「装苑編集」と副題されていた。当初の同誌の対象読者は、独身者を含めた30代女性で、同誌の登場は、20代を対象としていたファッション誌であった『装苑』に比して、30代においてはライフスタイルが変容することに対応したものである。創刊号の表紙モデルは、当時満27歳の女優池内淳子であったが、池内は1958年（昭和33年）に離婚していた。
創刊号からしばらくは「家庭衛生」と銘打ち、奈良林祥によるセックス記事の掲載があったが、良妻賢母世代の読者からの反発を受け数号で姿を消す。その後は芸能・セックス・皇室記事を取り扱わず、他誌とは一線を画した「朝のレモンのようにさわやかな雑誌」としてファッション中心の誌面構成となってゆく。
ミセス (雑誌) 略歴・概要
創刊から3号までのアートディレクターは江島任（1933-2014）であったが、4号から8号までは猪熊弦一郎の紹介でアメリカ・フランス両国「VOGUE」のアートディレクターを務めたリチャード・ラトリッジ（ - 1985年）が携わっている。リチャードは日本語は読めなかったがひらがなの柔らかさを活かした配列をしたり、ダイナミックなレイアウトで表紙の写真から本誌のレイアウトまでがらっとイメージが変化、刺激的な誌面となった。ただし、アメリカのセンスとまだ戦後をひきずっていた日本の生活レベルの差は大きく、編集部との間にはトラブルも多々発生し、ラトリッジは1年で「ハイファッション」編集部に移る。
1963(昭和38年)1月号から、雑誌タイトル字の「ミセス」の文字が、グラフィックデザイナーの河野鷹思による書体のものとなる。1964年（昭和39年）には、副題から「装苑編集」の文字を取り払い、「奥さまの雑誌」とした。
1970年代には発行部数が60万部を超える雑誌に成長。販売収入を広告収入が上回った日本で初めての雑誌とされ、誌面の4分の1を占めた広告収入が月４億と言われた。製本などでもそれまでの女性誌になかった新機軸を採用した。
1966年（昭和41年）6月には、季刊『ミセスの子ども服』が創刊（夏号）されたが1981年（昭和56年）に休刊。
ミセス (雑誌) 略歴・概要
1970年（昭和45年）7月に発売された8月号（通巻119号）からは、販元の名称が「文化服装学院出版局」から「文化出版局」（現行）に変更されている。1978年（昭和53年）4月には、季刊『ミセスのスタイルブック』が創刊（春号）された。
1982年（昭和57年）5月には、高年齢層に向けた季刊『ハイミセス』が創刊（第1号）、1986年（昭和61年）5月に発行された第15号から隔月刊となる。1996年（平成8年）1月に発行された第78号を最後に誌名を『ミマン』と変更、月刊化ののち2003年（平成15年）5月に141号をもって休刊した。
1989年（平成元年）6月24日、創刊者の今井田勲が死去。
2010年（平成22年）2月27日には、1960年（昭和35年）創刊の『ハイファッション』が4月号をもって休刊。
2020年11月20日に「雑誌発行の方向性を検討した結果」、2021年3月5日発売の4月号をもって休刊することが発表された。休刊の理由としては、誌面のデジタル化に乗り遅れたことや、発行元が学校法人のため通販やイベントとの連携が難しかったこと、コロナ禍で広告収益率が落ち、留学生が来日できず本体の学校経営が見直される状況になっていたことなどが挙げられている。
最終号の表紙は木村佳乃。季刊『ミセスのスタイルブック』は引き続き発行を継続する。
同誌のターゲットは、40～50代の既婚女性がメインだった。この世代向けの雑誌のなかでも、モード界の最新・高級トレンド情報に強いのが特徴だった。
朝顔 (駆逐艦)
朝顔（あさがお/あさがほ）は、日本海軍の駆逐艦。若竹型駆逐艦の5番艦である。大正年間製造の旧式艦ながら、戦時中に計98回の護衛活動に従事した。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
1918年度計画（八六艦隊案）により計画され、当初の艦名は杜若だった。1921年（大正10年）2月17日、艦名を第十駆逐艦に変更。東京石川島造船所で1922年（大正11年）3月14日に起工、1922年11月4日に進水、1923年（大正12年）5月10日に竣工した。竣工と同時に二等駆逐艦に類別され、呉鎮守府籍となる。
9月20日、第十駆逐艦は姉妹艦の第十六駆逐艦、第十八駆逐艦とともに呉鎮守府部隊第16駆逐隊を編成。
12月1日、第16駆逐隊は第一艦隊第一水雷戦隊指揮下となる。
1924年（大正13年）4月1日、艦名を第十号駆逐艦に変更。
1927年（昭和2年）11月15日、第16駆逐隊は第一遣外艦隊指揮下となる。
1928年（昭和3年）8月1日、艦名を朝顔に変更。
12月10日、第16駆逐隊は第一艦隊第一水雷戦隊指揮下となる。
1930年（昭和5年）11月15日、第16駆逐隊は第二遣外艦隊指揮下となる。
1931年（昭和6年）11月12日から翌年3月まで、第16駆逐隊は旅順の警備に従事する。1932年2月2日、第二遣外艦隊は第三艦隊指揮下となる。
1933年（昭和8年）5月20日、第二遣外艦隊は第10戦隊に改編される。
1934年11月15日（昭和9年）、第16駆逐隊は第五水雷戦隊に編入。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
1937年（昭和12年）から日中戦争が勃発した際、第三艦隊は台湾方面で演習中であり、艦隊各艦は中国沿岸の警備に復帰した。10月20日、第三艦隊は支那方面艦隊指揮下となる。
1938年（昭和13年）5月10日、第16駆逐隊は廈門攻略に参加。1939年11月15日、第五水雷戦隊の解隊と同時に第16駆逐隊所属艦は舞鶴鎮守府に転出し、舞鶴鎮守府部隊第32駆逐隊を編成する。
1940年（昭和15年）1月25日、第32駆逐隊は舞鶴鎮守府予備艦となる。
10月15日、第32駆逐隊(朝顔、芙蓉)は舞鶴鎮守府部隊指揮下となる。
1941年（昭和16年）11月20日、第32駆逐隊は鎮海警備府部隊指揮下となる。
太平洋戦争開戦時、朝顔は鎮海警備府部隊第32駆逐隊に所属し、対馬海峡で哨戒を行っていた。
哨戒を終えた朝顔は舞鶴に入港し、1941年（昭和16年）の年末から1942年（昭和17年）初めごろまで改装を受ける。2番主砲が撤去され、2番砲跡に九六式25mm連装機銃1基を装備した。また、艦尾の掃海用設備を撤去し、跡に八一式爆雷投射器4基と爆雷投下軌条、爆雷36個を装備した。改装後、第32駆逐隊は舞鶴を出港し、門司港外の六連島泊地に移動した。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
1942年1月21日1000、第32駆逐隊は軽巡洋艦大井と共に、輸送船19隻を護衛して六連島泊地から出港。26日に台湾の馬公に到着した後、大井と別れた船団はカムラン湾に移動した。カムラン湾で第32駆逐艦は別れ、馬公に戻った後、大井と共に2月1日に出港し、4日に六連島泊地に到着した。
17日0800、朝顔と芙蓉は敷設艇平島とともに輸送船6隻を護衛して六連島泊地を出港し、20日1100に馬公へ到着。翌21日1230に朝顔は馬公を出港し、南方で活動した後、釜山に入港して整備を受ける。
整備中の4月10日、第32駆逐隊は南西方面艦隊第一海上護衛隊の新編に伴い編入され、第一海上護衛隊第2護衛部隊配置となる。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
18日0730、整備を終えた朝顔は釜山を出港し、同日1730に上海に到着。翌19日1830に出港し、20日0700に六連島泊地に到着した。21日1400、第32駆逐隊は水雷艇鷺と共に陸軍病院船ぶゑのすあいれす丸（大阪商船、9,625トン）等輸送船6隻で編成された第101船団を護衛して六連島泊地を出港。26日1400、船団は高雄に到着した。30日、朝顔は輸送船1隻で編成された第302船団を護衛して高雄を出港。5月5日2300、船団はサンジャックに到着した。8日1200、第401船団を護衛してサンジャックを出港。13日1200、船団は馬公に到着した。21日1200、輸送船3隻で編成された第703船団を護衛して馬公を出港。25日0800、船団はマニラに到着した。27日1200、輸送船6隻で編成された第803船団を護衛してマニラを出港。30日1200、船団は馬公に到着した。6月5日1200、輸送船2隻で編成された第311船団を護衛して馬公を出港。12日0800、船団はサンジャックに到着した。14日1200、輸送船7隻で編成された第412船団を護衛してサンジャックを出港。20日1200、船団は馬公に到着した。25日1900、陸軍輸送船ころんびあ丸（三菱商事、5,617トン）、陸軍輸送船玄海丸（嶋谷汽船、3,851トン）等輸送船5隻で編成された第316船団を護衛して馬公を出港。7月1日1200、船団はサンジャックに到着した。6日0800、陸軍輸送船金華山丸（三井船舶、4,950トン）等輸送船4隻で編成された第511船団を護衛してサンジャックを出港。9日1100、船団はシンガポールに到着した。13日1000、海軍徴用船第二小倉丸（日本石油、7,311トン）等輸送船5隻で編成された第616船団を護衛してシンガポールを出港。16日1200、船団はサンジャックに到着した。18日1500、第二小倉丸等輸送船8隻で編成された第421船団を護衛してサンジャックを出港。23日1500、船団は馬公に到着した。30日1200、輸送船4隻で編成された第324船団を護衛して馬公を出港。8月5日0600、船団はサンジャックに到着した。7日1400、海軍徴用船厳島丸（日本水産、10,006トン）等輸送船4隻で編成された第426船団を護衛してサンジャックを出港。10日1400、船団は馬公に到着し、朝顔は整備を受ける。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
整備完了後の27日1400、朝顔は貨物船豊岡丸（鏑木汽船、7,097トン）、陸軍輸送船大井川丸（東洋海運、6,494トン）、陸軍輸送船第一吉田丸（山下汽船、5,425トン）等輸送船5隻で編成された第331船団を護衛して馬公を出港。9月2日、船団はサンジャックに到着した。7日1400、豊岡丸、陸軍輸送船ぶりすべん丸（大阪商船、5,425トン）で編成された第523船団を護衛してサンジャックを出港。10日1500、船団はシンガポールに到着した。13日1200、輸送船2隻で編成された第631船団を護衛してシンガポールを出港。16日0800、船団はサンジャックに到着した。20日0800、海軍徴用船昭洋丸（日東鉱業汽船、7,499トン）、貨物船羅津丸（大連汽船、5,462トン）等輸送船6隻で編成された第437船団を護衛してサンジャックを出港。26日1200、船団は馬公に到着した。30日、貨物船ぱしふぃっく丸（玉井商船、5,872トン）、陸軍輸送船三重丸（日本郵船、2,896トン）、陸軍輸送船多賀丸（日之出汽船、2,868トン）等輸送船8隻で編成された第269船団を護衛して馬公を出港。10月6日、船団は門司に到着。朝顔は舞鶴へ移動して整備を受ける。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
整備完了後、朝顔は28日1000に舞鶴を出港し、29日1000に六連島泊地に到着した。30日1200、陸軍輸送船大図丸（大図汽船、2,726トン）、陸軍輸送船米山丸（板谷商船、5,274トン）等輸送船6隻で編成された第180船団を護衛して六連島泊地を出港。11月5日1200、船団は馬公に到着した。8日1400、輸送船8隻で編成された第288船団を護衛して馬公を出港。14日0930、船団は門司に到着した。17日1500、輸送船3隻で編成された第189船団を護衛して門司を出港。21日1100、船団は馬公に到着した。26日1500、輸送船9隻で編成された第297船団を護衛して馬公を出港。12月1日、第2護衛部隊は西護衛隊と改称される。
同日午後、船団は上海に寄港した後、2日0800に門司に到着した。7日1300、貨物船福山丸（会陽汽船、3,581トン）単独で編成された第198船団を護衛して門司を出港。10日、第32駆逐隊は解隊され、朝顔は第一海上護衛隊指揮下となる。
26日1200、第198船団は馬公に到着した。18日1400、朝顔は輸送船7隻で編成された第209船団を護衛して馬公を出港。24日1200、船団は門司に到着した。29日1500、輸送船4隻で編成された第109船団を護衛して六連島泊地を出港。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
1943年（昭和18年）1月3日1800、船団は馬公に到着した。9日1400、輸送船3隻で編成された第361船団を護衛して馬公を出港。15日1200に船団はサンジャックに到着した。同日1400、朝顔はサンジャックを出港し、1800、朝顔はサイゴンに到着した。21日1530、朝顔はサイゴンを出港し、同日1915にサンジャックに到着。22日1400、輸送船4隻で編成された第467船団を護衛してサンジャックを出港。28日1000、船団は高雄に到着した。2月8日1130、貨物船澎湖丸（拿捕船/南日本汽船委託、2,333トン/旧英船Sagres）、特設運送船万光丸（日本郵船、4,471トン）等輸送船4隻で編成された第229船団を護衛して高雄を出港。12日1050、朝顔は船団から分離し、佐世保へ向かう。同日中に佐世保に到着し、ドックで整備を受けた後、待機する。13日、第229船団は門司に到着した。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
3月28日朝、朝顔は佐世保を出港し、同日中に伊万里湾に移動。30日朝には伊万里湾を出港し、同日中に門司へ移動。4月3日、澎湖丸、貨物船多聞丸（八馬汽船、8,134トン）、海軍徴用船日遼丸（岡崎本店、2,721トン）等輸送船5隻で編成されたE船団を護衛して門司を出港。8日1100、船団は高雄に到着した。15日0900、特設運送船で応急タンカーの高瑞丸（高千穂商船、7,072トン）輸送船8隻で編成された第745船団を護衛して高雄を出港。18日1500、船団はマニラに到着した。22日0900、輸送船4隻で編成された第3103船団を護衛してマニラを出港。27日1500、船団はパラオに到着した。5月1日1000、貨客船辨加拉丸（日本郵船、5,399トン）、陸軍輸送船富山丸（小野合名、7,089トン）、陸軍輸送船阿蘇丸（東亜海運、3,028トン）等輸送船6隻で編成された第3206船団を護衛してパラオを出港。6日0930、船団はマニラに到着した。11日1000、朝顔はマニラを出港し、13日1000に高雄に到着。17日1850、特設運送船衣笠丸（国際汽船、8,407トン）等輸送船3隻で編成された第750船団を護衛して高雄を出港。19日2100、船団はマニラに到着した。23日0900、特設運送船第二号永興丸（太洋興業、3,535トン）等輸送船5隻で編成された第3106船団を護衛してマニラを出港。29日1100、船団はパラオに到着した。6月1日1600、米山丸、陸軍輸送船神龍丸（内外汽船、4,935トン）で編成された第2503船団を護衛してパラオを出港。5日0900にメナドに到着。7日1845にメナドを出港し、10日0900に船団はバリクパパンに到着した。12日1000、輸送船3隻で編成された第2601船団を護衛してバリクパパンを出港。18日1000、船団はパラオに到着した。20日1600、陸軍輸送船華陽丸（三井船舶、4,363トン）等輸送船2隻で編成された第3212船団を護衛してパラオを出港。26日0900、船団はマニラに到着した。28日1300、輸送船2隻で編成されたY船団を護衛してマニラを出港。30日1900、船団は馬公に到着した。7月1日、朝顔は高雄へ移動。3日0930、特設運送船(給油船)富士山丸（飯野海運、9,547トン）等輸送船2隻で編成されたF船団を護衛して高雄を出港。7日0800、船団は門司に到着した。10日1500、龍野丸、帝立丸（帝国船舶所有/大阪商船運航、9,877トン、旧仏船Leconte de Lisle）、楽洋丸（南洋海運、9,418トン）等輸送船11隻で編成された第175船団を護衛して門司を出港。16日1900、船団は馬公に到着した。17日に朝顔は高雄へ移動。26日1100、海軍徴用船で応急タンカーの五洋丸（五洋商船、8,469トン）、逓信省K型平時標準船改装の応急タンカー青南丸（日本製鐵、5,400トン）等輸送船10隻で編成された第286船団を護衛して高雄を出港。31日1600、船団は門司に到着した。8月4日、第二小倉丸、昭洋丸、特設運送船(給兵船)興業丸（岡田商船、6,353トン）等輸送船11隻で編成された第183船団を護衛して門司を出港。8日、船団は馬公に到着した。13日、特設運送船国島丸（飯野海運、4,083トン）、海軍徴用船で応急タンカーの白馬山丸（三井船舶、6,641トン）、応急タンカー広進丸（広海汽船、5,485トン）等輸送船9隻で編成された第292船団を護衛して馬公を出港。16日、朝顔は船団から分離し、高雄に向かう。17日、馬公から出港した海軍徴用船へいわ丸（北海道炭礦汽船、5,579トン）、貨物船六甲山丸（菅谷汽船、2,174トン）、海軍徴用船龍王山丸（鶴丸汽船、2,455トン）等輸送船9隻で編成された第293船団に合流する。19日、第292船団が門司に到着。同日、朝顔は第293船団より分離し、六連島泊地へ先行する。23日、第293船団が門司に到着。同日、貨物船黄海丸（嶋谷汽船、3,871トン）、特設運送船幸成丸（三井船舶、2,205トン）等輸送船6隻で編成された第189船団を護衛して六連島泊地を出港。28日、船団は高雄に到着した。朝顔はその後馬公へ移動。30日、陸軍輸送船天城丸（日本郵船、3,165トン）等輸送船11隻で編成された第319船団を護衛して馬公を出港。9月7日1100に船団はサンジャックに到着し、同日1511に朝顔はサイゴンに到着した。10日1300、朝顔はサイゴンを出港し、同日1600にサンジャックに到着。11日1900、海軍徴用船北洋丸（北日本汽船、4,217トン）、貨客船銀洋丸（日本郵船、8,613トン）、特設運送船(給油船)紀洋丸（浅野物産、7,251トン）等輸送船12隻で編成された第425船団を護衛してサンジャックを出港。13日、海口を出港してきた貨客船帝香丸（帝国船舶所有/大阪商船運航、8,009トン/旧仏船Cap Verlla）が船団に加入。18日0620、銀洋丸が米潜水艦から発射された魚雷を回避。同日1500、船団は馬公に到着した。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
20日1300、海軍給油艦尻矢、昭洋丸、貨物船あるぐん丸（大阪商船、6,661トン）、タンカー第一小倉丸（日本油槽船、7,270トン）、陸軍輸送船暁空丸（拿捕船/大阪商船委託、6,854トン/旧英船Empire Dragon）、北洋丸、貨物船満泰丸（山下汽船、5,864トン）、紀洋丸他輸送船1隻で編成された臨時B船団を護衛して馬公を出港。21日午後、北緯25度27分 東経122度40分﻿ / ﻿北緯25.450度 東経122.667度﻿ / 25.450; 122.667の地点を航行中の船団は米潜水艦トリガー(USS Trigger, SS-237)に発見される。トリガーは一度船団を見失うもレーダーによって再探知。2058、トリガーは北緯26度33分 東経122度40分﻿ / ﻿北緯26.550度 東経122.667度﻿ / 26.550; 122.667の尖閣諸島魚釣島近海に至った船団に加入している3隻のタンカーに対して攻撃を開始する。最初と二番目のタンカーに対して魚雷を3本ずつ発射。最初の目標こと尻矢の右舷後部に魚雷1本が命中。尻矢は大爆発を起こし、その火炎は150メートルの高さにのぼり、逃げ惑う乗組員の姿すら確認できたほどで、尻矢は瞬時に沈没した。それから間もなく、昭洋丸の右舷、魚雷の射線に入ってきたあるぐん丸の右舷中央部に魚雷1本ずつが命中。昭洋丸はすぐに沈没して、あるぐん丸は7時間たってから炎上沈没していった。トリガーは反転してタンカー第一小倉丸（日本油槽船、7,270トン）に向けて艦尾発射管から魚雷3本を発射したがかわされ、続いて発射した魚雷1本は、3本の魚雷を回避するためとトリガーへの体当たりを企図して転舵した第一小倉丸に命中して撃沈したかと思われたが、実際には間一髪で回避していた。「3番目の輸送船」こと、暁空丸に対して艦首発射管に残った最後の2本の魚雷を発射し、船首に魚雷1本を命中させ撃破した。その後一旦浮上した後再び潜航し、2回にわたって攻撃をしかけ、暁空丸に対して魚雷を2本ずつ発射したが命中しなかった。日本側は、複数の潜水艦による攻撃だと思っていた。大破した暁空丸は速力2ノットにまで低下した状態で第一小倉丸とともに基隆へと向かった。高雄警備府は、特設捕獲網艇若宮丸（保田和雄、547トン）、特設駆潜艇鹽水丸（日本海洋漁業統制、97トン）、第十四航空隊を出動させて人員救助と対潜攻撃に充てるとともに、特設運送船慶洲丸（拿捕船/大阪商船運航、671トン/旧英船Henry Keswick）を暁空丸に向かわせ、特設駆潜艇嘉南丸（日本海洋漁業統制、88トン）の護衛で基隆まで曳航させようとした。暁空丸は船首が沈下してスクリューが海面上にほとんど浮き上がった状態で航行を続け、22日夕方頃に基隆に入港。同地で積み荷を降ろした後、修理のため入渠した。この後、船団主力は航海を続けて25日0830に門司へ到着しており、野間（2002年）は暁空丸も同行したとしているが、『第一海上護衛隊戦時日誌』によると船団のうち3隻が分離して基隆止まりとなっている。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
10月3日、1000、紀洋丸、ころんびあ丸、陸軍工作船民領丸（辰馬汽船、2,224トン）等輸送船12隻で編成された第103船団を、佐世保を出港してきた駆逐艦汐風とともに護衛して門司を出港。船団は2つに分けられ、先行する船団を朝顔が、後発する船団を汐風がそれぞれ護衛した。朝顔が護衛する船団は7日2015に、汐風が護衛する船団は8日にそれぞれ馬公に到着した。9日0830に朝顔は馬公を出港し、同日1300に高雄に到着。11日0800に朝顔は高雄を出港し、同日1100に馬公に到着。12日0900、紀洋丸、万光丸等輸送船20隻で編成された第329船団を水雷艇友鶴と共に護衛して馬公を出港。14日、サイゴンを出港してきた第9号駆潜艇が船団に合流。15日、万光丸が三亜に向かうため船団から分離。16日2330、サイゴンを出港してきた芙蓉が船団に合流。18日1930、船団はサンジャックに到着した。19日0500に朝顔はサンジャックを出港し、同日0930にサイゴンに到着。22日1200に朝顔はサイゴンを出港し、23日1800に第331船団に合流してサンジャックまで護衛する。25日、陸軍病院船亜米利加丸（大阪商船、6,070トン）等輸送船8隻で編成された第520船団を護衛してサンジャックを出港。27日0400、朝顔は船団から分離してサイゴンへ向かう。28日1345、朝顔はサイゴンに到着した。同日、第520船団もシンガポールに到着した。11月1日、第一海上護衛隊は新編された海上護衛総司令部指揮下となる。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
3日0800に朝顔はサイゴンを出港し、同日1125にサンジャックに到着。4日1600、陸軍輸送船水戸丸（日本郵船、7,061トン）、逓信省B型平時標準船改装の応急タンカー千代田丸（日本郵船、4,701トン）等輸送船8隻で編成された第439船団を護衛してサンジャックを出港。9日2030、朝顔は米潜水艦を探知し、対潜掃討を行う。10日0830、朝顔は船団に合流するも、その後、北緯21度38分 東経116度45分﻿ / ﻿北緯21.633度 東経116.750度﻿ / 21.633; 116.750の地点で船団は雷撃を受ける。幸い被雷船はなかったが、朝顔は再度対潜掃討を行う。11日、船団は高雄に到着。遅れて、朝顔も0935に高雄に到着する。20日0940、輸送船7隻で編成された第220船団を護衛して高雄を出港。同日2200、朝顔は船団から分離する。18日1000、船団はパラオに到着した。21日1200、朝顔は高雄に到着し、1515に出港。23日1030、朝顔は基隆に到着する。24日0740、貨客船鴨緑丸（大阪商船、7,362トン）単独で編成された臨マ船団を駆逐艦蓮と共に護衛して基隆を出港。26日、対潜哨戒のため、蓮が船団から分離する。27日1100、船団は門司に到着する。28日、第220船団が門司に到着する。同日1300、朝顔は門司を出港し、29日1415に舞鶴に到着して整備を受ける。この時、前部魚雷発射管を撤去したほか、前部マストを三脚化して13号電探を装備した。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
整備完了後の12月27日1300に朝顔は舞鶴を出港し、28日1400に門司に到着する。29日1500、貨物船帝北丸（帝国船舶所有/三井船舶運航、5,795トン/旧仏船Persee）、陸軍輸送船和浦丸（三菱汽船、6,804トン）、陸軍輸送船山宮丸（山下汽船、6,440トン）等輸送船11隻で編成された第125船団を第4号掃海艇、第5号掃海艇と共に護衛して門司を出港。1944年（昭和19年）1月4日0932、船団は高雄に到着した。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
1944年（昭和19年）1月6日0600、帝北丸、貨物船乾瑞丸（乾汽船、4,156トン）等輸送船5隻で編成された第351船団を護衛して高雄を出港。13日1000、船団はサンジャックに到着した。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
17日1430、前日16日に米潜水艦レッドフィン (USS Redfin, SS-272) の雷撃に遭い、1番煙突より前部を失って漂流していた駆逐艦天津風の救援のためサンジャックを出港。味方索敵機と共に天津風を捜索するも、天津風では艦橋を失って海図がないため、発信した救援緊急電での被雷位置と実際の被雷位置とが100浬ずれており、朝顔は天津風を発見できなかった。21日1800、朝顔はカムラン湾に到着。23日2000、天津風が発見されたため、第19号駆潜艇と共にカムラン湾を出港。航空隊の誘導により2隻は24日1420に天津風と合流し、朝顔は天津風を曳航して29日2230にサンジャックに到着。翌30日1200にサンジャックを出港し、同日1630にサイゴンに到着した。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
2月5日、朝顔はサイゴンを出港し、サンジャックに移動する。6日1000、輸送船6隻で編成されたサタ02船団を第21号駆潜特務艇と共に護衛してサンジャックを出港。その後、対潜掃討のため船団から分離する。9日0930、朝顔はカムラン湾に到着した。その後、11日から12日にかけてカムラン湾口を対潜哨戒したあと、ツーラン、楡林を経由して24日1145に高雄に到着。25日0745、高雄を出港してヒ49船団の護衛に向かい、高雄まで船団を護衛する。29日0700、応急タンカー松本丸（日本郵船、7,024トン）、1TM型戦時標準タンカーあさなぎ丸（日本海運、5,141トン）、貨物船ばたびあ丸（大阪商船、4,393トン）等輸送船24隻で編成されたタモ07船団を駆逐艦春風、波風、第74号駆潜特務艇、第18号掃海艇と共に護衛して高雄を出港。その後船団から分離し、3月2日1200に基隆に到着した。4日1300、1TM型戦時標準タンカーさらわく丸（三菱汽船、5,135トン）、帝香丸、千代田丸等輸送船14隻で編成されたモタ07船団に合流。5日、朝顔は船団から分離し、同日1900に高雄に到着した。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
7日1700、海軍徴用船呉山丸（栗林商船、3,213トン）、1C型戦時標準貨物船白濱丸（日本郵船、2,812トン）、陸軍輸送船竹川丸（川崎汽船、1,931トン）等輸送船10隻で編成された西松1号船団タパ04船団を駆逐艦浜波、水雷艇鷺と共に護衛して高雄を出港。9日1440、モタ07船団が高雄に到着した。16日、船団はパラオに到着。17日0900、竹川丸、貨物船南嶺丸（東亜海運、2,400トン）、貨物船北京丸（大阪商船、3,182トン）等輸送船5隻で編成されたパタ05船団を水雷艇鷺他護衛艦1隻と共に護衛してパラオを出港。18日、朝顔は船団から分離し、同日1700にパラオに到着。22日1215、パラオを出港し、座礁事故を起こした特設工作艦浦上丸（福洋汽船、4,317トン）の救援を行う。23日1000、朝顔はパラオに到着した。24日1200、貨物船はあぶる丸（石原汽船、5,467トン）、白濱丸等輸送船4隻で編成されたパタ06船団を特設駆潜艇第5昭和丸（日本水産、218トン）と共に護衛してパラオを出港。27日、第5昭和丸が船団から分離し、パラオへ向かう。同日、パタ05船団が高雄に到着。31日1056、パタ06船団は高雄に到着した。4月3日1400、ぱしふぃっく丸、千代田丸、貨客船楡林丸（拿捕船/石原汽船委託、6,022トン/元中国船Chung Hwah(中華)）等輸送船8隻で編成されたタサ16船団を護衛して高雄を出港。7日、カムラン湾を出港してきた第41号駆潜艇が船団に合流する。8日、朝顔は船団から分離して対潜掃討を行う。9日1130、船団は楡林に到着する。10日1000、輸送船6隻で編成されたユタ16船団を護衛して楡林を出港。15日、高雄を出港してきた18号駆潜艇が船団に合流する。同日1830、船団は高雄に到着した。16日0930、朝顔は高雄を出港し、サタ17船団に合流。18日1900、船団は高雄に到着した。20日1100、貨物船杉山丸（山下汽船、4,379トン）、陸軍輸送船鳥取丸（日本郵船、5,973トン）、貨物船徳島丸（日本郵船、5,975トン）等輸送船24隻で編成されたタモ17船団を駆逐艦蓮、第八号駆潜艇、特設掃海艇第三拓南丸（日本水産、343トン）と共に護衛して高雄を出港。27日、船団は門司に到着した。0630、朝顔は第8号海防艦と共に門司を出港し、1530に佐世保に到着して整備を受ける。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
整備完了後、朝顔は5月3日1400に佐世保を出港し、ヒ61船団に合流。4日、2TL型戦時標準タンカー仁栄丸（日東汽船、10,241トン）が機関故障により高雄へ向かう。
7日、朝顔は船団から分離し、同日1000に高雄に到着。同日1900、ミ03船団に加わって高雄を出港。8日、ヒ61船団は2TL型戦時標準タンカーあかね丸（石原汽船、10,241トン）が米潜の雷撃により小破したため、第7号海防艦の護衛で高雄に回航。9日、船団はマニラに到着した。あかね丸を高雄に送り届けた第7号海防艦は、高雄を出港してミ03船団に合流する。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
10日朝、ミ03船団は北緯16度16分 東経119度28分﻿ / ﻿北緯16.267度 東経119.467度﻿ / 16.267; 119.467のマニラ湾北西海域を航行中、船団は米潜コッド(USS Cod SS-224)にレーダーにより探知される。コッドは船団の中に割って入り、0647に北緯16度50分 東経119度20分﻿ / ﻿北緯16.833度 東経119.333度﻿ / 16.833; 119.333のマニラ北西150浬地点に至った所で前部と後部の発射管から魚雷を計9本発射。後部からの3本の魚雷のうち2本が刈萱に命中する。苅萱の中央部に第1弾が命中。苅萱は艦中央部で屈曲し、艦尾側が沈下したほか、煙突が崩壊した。続けて艦尾に第2弾が命中し、0655に苅萱は沈没する。前部からの6本の魚雷は笠戸丸型貨客船、阿蘇山丸型貨物船、ぶりすべん丸型貨物船に向けられ、1本が阿蘇山丸型貨物船こと、特設運送船昌平丸（三井船舶、7,255トン）の右舷船首に命中。0730、同船は激しい浸水により大爆発を起こしながら船尾を棒立ちにさせて沈没。他の目標にも1本ずつ命中したと判断された。対潜掃討後の0740、朝顔は第1号海防艦と共に船団から分離し、高雄に戻った。同日、ミ03船団はマニラに到着した。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
同日1800、朝顔はテ05船団に加わって高雄を出港。13日、特設運送船山鳥丸（興運汽船、2,905トン）が香港に向かうため分離。1430には朝顔も分離して高雄へ戻った。14日1500、朝顔は高雄を出港。同日、テ05船団は楡林に到着した。15日0830、朝顔は基隆に到着した。16日1500、海軍徴用船浅間丸（日本郵船、16,947トン）単独で編成されたタモ19A船団を護衛して基隆を出港。19日1600、船団は門司に到着。同日、朝顔は門司を出港し、20日1000に舞鶴に到着。整備を受ける。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
整備完了後の6月9日1000、朝顔は舞鶴を出港。10日1350に門司に到着した。11日1530、千早丸、タンカーさんるいす丸（三菱汽船、7,268トン）、陸軍輸送船美濃丸（日本郵船、4,670トン）等輸送船26隻で編成されたミ07船団を駆逐艦朝風、海防艦屋代、2号海防艦、第三拓南丸と共に護衛して門司を出港。まもなく、2TL型戦時標準タンカー光栄丸（日東汽船、10,238トン）が機関故障を起こし、門司へ反転した。15日1040、船団は奄美大島沖に仮泊。16日、船団は航行を開始。17日、朝顔は貨物船松浦丸（日本郵船、3,179トン）、貨客船加茂丸（日本郵船、8,524トン）の2隻を護衛して船団から分離する。18日1300、ミ07船団は高雄に到着する。同日1730、朝顔他の船団は基隆に到着する。19日0530、朝顔は基隆を出港し、同日2000に高雄に到着する。21日1500、輸送船2隻で編成されたタマ21A船団を護衛して高雄を出港。25日1600、船団はマニラに到着した。26日2200、あかね丸、陸軍輸送船青葉山丸（三井船舶、8,811トン）、貨物船三池山丸（三井船舶、3,179トン）等輸送船6隻で編成されたマタ24船団を第2号海防艦、第8号海防艦、第三拓南丸と共にマニラを出港。28日2320、北緯18度40分 東経119度40分﻿ / ﻿北緯18.667度 東経119.667度﻿ / 18.667; 119.667の地点で米潜水艦を目視により発見。第2号海防艦と共に対潜掃討を行う。29日1730、2隻はマニラに到着した。30日0700、2隻はマニラを出港し、ヒ67船団に合流して護衛を行う。船団は同日中にマニラに到着した。3日0700、輸送船6隻で編成されたマユ04船団を姉妹艦の呉竹と第2号海防艦と共に護衛してマニラを出港。4日、マタ24船団が高雄に到着。7日1000、マユ04船団は楡林に到着した。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
9日、朝顔と第2号海防艦は北緯18度11分 東経109度34分﻿ / ﻿北緯18.183度 東経109.567度﻿ / 18.183; 109.567の地点で停泊中に台風の暴風雨を受け、朝顔は座礁する。座礁により前部燃料タンクが破損して燃料漏れを起こす。朝顔は離礁作業を行うも失敗。このため、特設救難船尊條丸（拿捕船/海軍運航、379トン/元中国船Chuen tiao(尊條)）が朝顔の救難を行うよう命令が出る。29日1700、B-25、B-24、P-38の戦爆連合による空襲を受けるも、朝顔に被害はなかった。9月13日、尊條丸が到着して救難を行う。25日、朝顔は離礁し、楡林港で応急修理を受ける。応急修理が終わった後、朝顔は三亜に移動。10月15日1600、海軍徴用船備後丸（日本郵船、4,643トン）、貨物船宮島丸（朽木商事、1,998トン）、海軍徴用船日瑞丸（日産汽船、6,584トン）等輸送船4隻で編成されたユタ12船団を第101号掃海艇と共に護衛して三亜を出港。19日、香港南方沖合で船団はB-25の空爆を受け、鉄鉱石を輸送中の日瑞丸が被弾沈没する。同日2155、船団は香港に到着した。20日、貨物船喜春丸（辰馬汽船、1,862トン）等輸送船2隻で編成されたホモ01船団を第101号掃海艇、第23号駆潜艇、第28号駆潜艇と共に護衛して香港を出港。27日1317、船団は泗礁山泊地に到着する。28日1445、船団は海軍運送艦神威、2TM型戦時標準タンカー桜栄丸（日東汽船、2,858トン）を加えて出港するも、その後神威が香港に向かうため分離。11月1日、船団は門司に到着。その後、朝顔は六連島泊地に移動した。2日、朝顔は六連島泊地を出港し、同日1130に佐世保に到着。4日0900、朝顔は佐世保を出港し、5日2200に舞鶴に到着して整備を受ける。この時、三年式6.5mm機銃が撤去され、艦橋直前、2番煙突直後に九六式25mm連装機銃を1基ずつ装備したほか、3番主砲と2番主砲跡の九六式25mm連装機銃の位置を入れ替えた。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
24日、朝顔は舞鶴を出港し、25日1110に門司に到着。30日0900、2A型戦時標準貨物船江ノ浦丸（日本郵船、6,968トン）、海軍配当船で2AT型戦時応急タンカーの延長丸（日本郵船、6,888トン）、海軍配当船で2AT型戦時応急タンカーの延元丸（日本郵船、6,890トン）等輸送船15隻で編成されたミ29船団を海防艦生名、干珠、新南、第41号海防艦、第66号海防艦、第28号駆潜艇、第223号駆潜特務艇と共に護衛して門司を出港。しかし、12月1日深夜、船団は米潜シーデビル(USS Sea Devil, SS-400)にレーダーにより発見される。翌2日0414、北緯30度24分 東経128度17分﻿ / ﻿北緯30.400度 東経128.283度﻿ / 30.400; 128.283の屋久島西方約150キロ地点付近で、シーデビルは魚雷4本を中型貨物船に向けて発射したものの、命中しなかった。0424、シーデビルは魚雷2本を大型貨物船に向けて発射。40秒後、海軍給糧艦間宮の設計の基となった陸軍輸送船はわい丸（南洋海運、9,467トン）の2番船倉に魚雷1本が命中。魚雷命中により搭載していた弾薬とガソリンが誘爆して大爆発したはわい丸はわずか40秒で沈没した。0429、シーデビルは距離1,200メートルにある大型貨物船に対して、艦尾発射管から4本の魚雷を発射。0430、2AT型戦時応急タンカー安芸川丸（川崎汽船、6,895トン）の4番船倉に第1弾が、その30秒後に3番船倉に第2弾が命中。0520、安芸川丸は4番船倉の被雷部で船体が折損し、0607に沈没した。このとき沈没した輸送船には読売ジャイアンツの名投手、沢村栄治が乗船しており、この12月2日の雷撃で戦死している。『日本商船隊戦時遭難史』によれば、この日に沈没した輸送船は安芸川丸とはわい丸だけであり、沢村はそのどちらかに乗船していたと見られている。はわい丸にはシンガポールへ進出する海上挺進第22戦隊60名、および震洋60隻、陸軍車両50両、弾薬・ドラム缶詰めのガソリン等軍需物資、満州からマニラに進出する第23師団の一部、シンガポールへ進出する海上挺進第22戦隊および同戦隊基地第22大隊将兵、計1843名、船砲隊及び警戒隊計83名、船長以下船員148名、合計2,074名が乗船しており、全員戦死した。安芸川丸でも陸軍高射砲隊409名、便乗者16名、鋼材、開発資材各750トンを乗せており、陸軍兵士244名、警戒隊7名、便乗者1名、船員18名が戦死したほか、救命ボートで脱出して諏訪之瀬島に漂着した生存者79名のうち、2名が死亡した。また、貨物船伯剌西爾丸（大洋興業、5,860トン）が自らが投下した爆雷の炸裂により損傷する。船団はシーデビルによる安芸川丸とはわい丸の撃沈で支離滅裂となってしまう。海軍配当船で2AT型戦時応急タンカーの神祐丸（大阪商船、6,956トン）は日本本土へ反転。損傷した伯剌西爾丸は基隆へ、江ノ浦丸は大陸へと向かう。和浦丸と護衛の朝顔、それを追う貨物船くらいど丸（南洋海運、5,497トン）、1D型戦時標準貨物船第十一星丸（山下汽船、1,944トン）と護衛の生名の2つの小船団は高雄に向かったが、途中空襲を受けて生名が損傷する。3日に和浦丸以下の船団が、6日にくらいど丸以下の船団が高雄に到着した。5日、第61号海防艦、第63号海防艦、第207号海防艦と第31海防隊を編成する。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
残った2A型戦時標準貨物船大威丸（大阪商船、6,886トン）ほかの船団は奄美大島古仁屋に移動。その後出港するも、高雄に空襲警報が発令されたため基隆に向かうことになった。しかし間もなく空襲警報解除となり、再び高雄へ向かうこととなった。ところが各船への伝達がうまく行かず、またも船団は分裂。ほとんどが基隆に入港してしまい、10日に延長丸のみが高雄に到着。同日、第一海上護衛隊は第一護衛艦隊に改編される。
朝顔 (駆逐艦) 艦歴
高雄に到着した朝顔はバシー海峡で対潜哨戒を行った後、基隆へ回航。その後、12日に基隆に入港した大威丸以下の船団を護衛して基隆を出港。14日に高雄に到着し、ミ29船団は同地で運航打切りとなった。その後、朝顔は高雄と馬公の間を往復。24日、貨物船室蘭丸（日本郵船、5,374トン）、貨客船帝海丸（帝国船舶所有/三井船舶運航、7,691トン/元独船Fulda）、和浦丸、陸軍輸送船日昌丸（南洋海運、6,526トン）で編成されたタマ37船団を姉妹艦の呉竹、第21駆潜隊（第17号駆潜艇、第18号駆潜艇、第21号駆潜艇、第23号駆潜艇）と共に護衛して高雄を出港。25日、海防艦沖縄の第31海防隊編入に伴い、同隊から除籍される。