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ポンティヴィ 歴史
7世紀、ポンティヴィを基盤としていた修道士はのちの聖イヴィ（デイヴィッド）であった。彼はブラヴェ川に橋を架けた。そのためにコミューンの名はポン・ディヴィ（Pond Ivy、pondとはブルトン語で橋（pont）のこと）と呼ばれるようになった。
現在のロアン城は、1479年から1485年にかけジャン2世・ド・ロアンが建設させたものである。代々のロアン子爵たちはユグノーであり、彼らの礼拝堂は改宗したブルトン人たちの数少ないよりどころであった。16世紀終わり、城は事実上スペイン軍に占領された。ブルターニュ総督であり、カトリック派でギーズ家の親類であるメルクール公フィリップ・エマニュエル・ド・ロレーヌは、ユグノーであったブルボン公アンリ（のちのアンリ4世）を王として承認することを拒んだ。彼はスペイン王の協力を求めたのである。ロアン家が新教信仰を捨ててから、礼拝堂は再びカトリックのものとなった。20世紀になって復興が行われ、1972年に礼拝堂は新教の礼拝堂へ替えられた。
ポンティヴィ 歴史
1789年三部会後、王制廃止の知らせをポンティヴィは熱狂的に受け入れた。1804年11月より、コミューンの名はナポレオンヴィル（Napoléonville）と変えられた。第一執政のため、10年近く続いた内戦に悩まされた地域の平和と文明化を行うこととなった。知事ジュリアン・ド・ビドンはコミューンの新たな建築物を担当した。ポンティヴィは広々とした大通りで舗装され、庭園で飾られた現代都市となった。多くの通りはその後、帝政時代のハイライトとなった。1808年には、レンヌ、ナントに次いでブルターニュで三校目の帝立リセが開校した。ポンティヴィのリセはモルビアン県のフィニステール県の生徒のものだった。
1814年から1815年までの短期に終わった第一回ブルボン王制復古の間、コミューンの名はブルボンヴィル（Bourbonville）となった。ルイ18世の即位後再びポンティヴィへ戻り、ナポレオン3世時代には再びナポレオンヴィルとなった。1870年以降、ポンティヴィとなっている。
ポンティヴィ 文化
2004年8月4日、コミューン議会はブルトン語の日常的な使用を奨励するYa d'ar brezhoneg憲章の批准を可決した。
2007年9月、コミューンの学童のうち11.8%がブルトン語とフランス語の二言語で授業を行う学校に在籍していた。
大威徳寺
大威徳寺（だいいとくじ）は、大阪府岸和田市大沢町にある天台宗の寺院。
山号は牛滝山。本尊は大威徳明王。紅葉の名所として名高い牛滝山の山中に位置する。
大威徳寺 歴史
修験道の開祖である役行者（役小角）が牛滝山に開いたと伝承される山岳寺院で、古来、葛城修験道の霊場として尊崇を集めてきた。
寺号は比叡山の学僧であった恵亮が、境内にある「三の滝」での修行中に滝の中から牛に乗った大威徳明王が現れたのを見、その姿を彫って本尊として祀ったことが由来とされる（大威徳明王像は通例、水牛の背に騎乗した姿で造像される）。
空海も当山で修行をし、多宝塔などを建立したと伝える。多宝塔は室町時代に再建された後、戦国時代の兵火を潜り抜けて現在に伝わっている。
近世までは真言宗と天台宗の兼学寺院であった。かつては多くの子院を有し、真言系の本坊と、恵亮の流れを汲む天台系の穀屋坊との間で開基をめぐる争いもあったが、1912年（明治45年）に至り本坊も天台宗となった。
大威徳寺 前後の札所
和泉八十八ヶ所霊場
74 長光寺　-　75 大威徳寺　-　76 朝光寺
セゾングループの映画事業
セゾングループの映画事業（セゾングループのえいがじぎょう）では、かつて日本に存在した流通産業を中心とするセゾングループ（西武セゾングループ）による映画の事業展開について記述する。
セゾングループの映画事業 概要
セゾングループは、総帥の堤清二による文化事業で、加盟各社により1980年代初頭より1990年代末にかけて、製作から興行の分野にかけて映画･映像の事業展開がなされていた。なお、事業への指向はビジネス的側面と文化事業的な側面が事業を行う各社および、その案件、個別の状況で行われていた。安部公房や武満徹など、堤と個人的に関係のある人物が関与することも多かった。
セゾングループの映画事業 前史
セゾングループは「西武スペシャル」および、「セゾンスペシャル」という冠名で、1979年から1987年（1985年より「セゾンスペシャル」に名称変更）の期間に単発のテレビドラマへの提供を行い、下記のリストにある様に日本テレビ、TBS、フジテレビ、MBSにて製作され、全国のネット局にて放送されていた。
内容的には、同グループの主事業の流通業の顧客が女性であることから、女性が主人公、女性を取り巻く物語が比較的に多数であった。また、大型の出店・催事などに連動した、いわゆる“ご当地物”とする傾向もあった。
※ 番組のタイムCMには、セゾングループ各社の特別に制作された長尺のCFが放映されていた。
セゾングループの映画事業 製作事業
エクゼ、西友、セディック、パルコなどが映画製作を展開。
セゾングループの映画事業 興行事業
各企業が運営するショッピングセンターなどの商業施設内には映画館が設営され、当該企業が経営･運営に当たった。尚、1993年に各社が運営していた映画館のほとんどは、当時グループ内企業であった東京テアトルに移管又は譲渡された。
セゾングループの映画事業 映画祭 等
さっぽろ映像セミナー - 1990年代中期〜後期に西友が札幌の地で国際映画学校（未開校）の開設の準備していた経緯で、さっぽろ映画フェスタと同時期に開講していた合宿式の映画脚本塾。講師陣には、荒井晴彦、長谷川和彦、崔洋一、田村孟、大森一樹、丸山昇一、渡邊孝好などがあたり、出身者としては、榎本憲男 、佐藤毅、佐藤佐吉 、三原光尋 、吉田玲子 等。なお、このセミナーに参加脚本より「Focus」、「月とキャベツ」が映画化されている。
孝文廃皇后
孝文廃皇后（こうぶんはいこうごう、生没年不詳）は、北魏の孝文帝の最初の皇后（廃皇后）。姓は馮氏、諱は不詳。
孝文廃皇后 経歴
馮熙の娘として生まれた。文明太后の姪に当たる。493年（太和17年）4月、皇后に立てられた。孝文帝が南征すると、皇后は平城に残った。孝文帝が洛陽に遷都すると、皇后は六宮を率いて洛陽に移った。孝文帝は皇后の姉（のちの幽皇后）を寵愛するようになり、皇后に対する愛は衰えた。皇后の姉は妹について讒言を繰り返した。496年（太和20年）7月、皇后は廃位されて庶人となった。出家して練行尼となり、後に瑤光寺で死去した。
ギャラリエアピタ知立店
ギャラリエアピタ知立店（ギャラリエアピタちりゅうてん）は、愛知県知立市にあるユニー株式会社が運営するショッピングセンターである。
ギャラリエアピタ知立店 概要
1994年（平成6年）11月10日、ヤオハングループの株式会社ネクステージ知立が運営する百貨店型店舗「ネクステージ知立」として開業。
1995年（平成7年）12月期には約185億円の売上を上げていたものの、母体となるヤオハンジャパンが1997年（平成9年）9月18日に静岡地方裁判所に会社更生法の適用を申請して経営破綻した。そのため、運営会社の「ネクステージ知立」も翌年の1998年（平成10年）2月4日、静岡地裁に負債総額約290億円を抱えて特別清算を申請して経営破綻し、その後は関連会社の「新世紀」が運営を引き継いで同月末まで営業を行って、閉店となった。この特別清算の発表時点までに既にユニーが継承する方向が決まっていると報じられていた。
ギャラリエアピタ知立店 概要
ネクステージ知立の営業終了後に、後継店舗として施設を所有する興和紡績（現在の興和紡）の斡旋によりユニーが名乗りを上げ、食品売場の店内の仕切り壁の撤去や線の引き直しによる駐車場の改良などの利便性向上を図る改装を施した上で、1998年（平成10年）4月24日にギャラリエアピタ知立店として開店した。
百貨店型店舗の改装だったため、他のアピタ標準店とレイアウトの仕様が異なった。そのため差別化を意図し、“回廊”を意味する「ギャラリエ」が冠称された。店舗建物は本館と北館（1階、2階、3階、R階）・東館（1階、2階、3階、4階、5階、R階）で構成されている。なお、本館と北館は3階より上は駐車場、また東館は2階より上は駐車場となっている。
ギャラリエアピタ知立店 主なテナント
※ その他テナントはショップガイドを参照。
金鉱山整備令
金鉱山整備令（きんこうざんせいびれい）とは、日本の金鉱山史の転換点となった1943年(昭和18年)の政策。輸入決済のため金増産を奨励してきたが、開戦により軍需物資輸入が困難になると一転して金鉱を閉山した。
金鉱山整備令は単一の法令ではなく、1942年(昭和17年)10月22日「金鉱業及び錫鉱業ノ整理ニ関スル件」第一次閣議決定・
1943年1月22日「金鉱業ノ整備ニ関スル件」第二次閣議決定・
1943年4月9日「金鉱業整備に関する方針要旨」商工省よりなる。
金鉱業整備令・金山整備令・金鉱整備令・金整備令とも呼ぶ。
金鉱山整備令 概要
第二次世界大戦開戦前、金本位制のもとで欧米からの資材輸入の決済に必要な金保有量を増やすため、政府は買取価格を引き上げて金の採掘を奨励した。
1897年(明治30年)に施行された貨幣法により金一匁(＝3.75g)5円と定められた価格が、
1932年の「金地金買上並輸出手続」で金一匁7円25銭、
1934年(昭和9年)の「日本銀行金買入法」により金一匁12円となり、
1938年(昭和13年)5月には日本銀行の買入価格は金一匁14円43銭と6年間で3倍近くに引き上げられた。
また1937年(昭和12年)に「産金買上規則」(大蔵省)・「産金奨励規則」(商工省)などの省令により金産出量に応じた割増金の交付や探鉱・選鉱場設置・精錬所設置に奨励金が交付され、金鉱鉄道運賃の引下げ・機械類の無料貸与などもおこなわれた。
さらに同年「産金五ヶ年計画」も策定され金増産の道すじが示された。
これにより日本国内では多数の金鉱山が開発・操業され増産体制がとられた。
しかし対英米開戦に伴い欧米からの輸入による軍需資材が途絶えると海外支払い用としての金(ゴールド)の意義が薄れた。そして銅・鉄・石炭・鉛・亜鉛・マンガンなど戦争に直接的に必要な鉱物資源を自給するため、金鉱山を閉鎖し資材・労力を振り向けることとした。すべての金鉱山は原則として休・閉山となった。
金鉱山整備令 概要
ここにおいて政府は一大英断をもって国内の全金山を閉止し金山における産業力をもって銅、鉄、石炭などの大増産に即時転換せしめる決意を固めるに至った — 商工大臣 岸信介、“鑛山戦士に告ぐ”. 北海道新聞. (1943年4月11日)
ただし金以外に銅その他の重要鉱物を産出する鉱山、銅精錬に必要な珪酸塩を産出する鉱山は操業を認められた。また大規模な金鉱山は戦争終結後に備えて操業はしないものの保坑された。例えば北海道では恵庭鉱山、珊瑠鉱山など45鉱山ほどが操業していたが3鉱山(沼の上、音羽、手稲)となり、2鉱山(鴻之舞鉱山、千歳鉱山)が保坑されるのみとなった。閉山となった金鉱山の操業権は戦時国策会社である帝国鉱業開発株式会社に移された。操業を停止した金鉱山の人員と機材は、他の鉱山の増産に振り向けられた。操業停止となった金鉱山は、排水ポンプの稼動停止などにより坑道が水没するなどの被害が発生したケースもあり、戦後の再稼動には時間を必要とした。
T-23 (戦車)
T-23はソビエト連邦の試作豆戦車である。5輌のみ生産された。
T-23 (戦車) 概要
1929年、世界恐慌が起こり世界中で戦車製造が一時的に下火になる中、その影響の弱かったソ連では各種の戦車開発が続けられていた。この時期のソ連の戦車開発は黎明期にあり、T-23はその中では比較的後から製造が始まった。
T-21の開発と並行して、T-22とT-23の競作が行われ、T-23が選ばれた。両車の違いは、乗員の配置方法と、エンジンの種類であった。
開発の系統としては、T-23はT-18の系列に属し、MS-3軽戦車から発展したものである。砲塔を撤去して（「T-23には砲塔ありバーションと砲塔無しバージョンがある」という説もある）固定式の戦闘室を設けた。車体重量は3.5 t程度に減少した。
車体はフレームに装甲板をリベットで接合している。装甲厚は、前面と側面が10 mmであった。その他は6 ㎜であった。
T-23は、操縦手は車体左側前方、車長兼機銃手は車体右側後方に、前後にずれて左右に配置されている。車内容積を確保するために、戦闘室（車体後部）の右側面は右フェンダー上に張り出している。車体左側前部の操縦手席の前にはバイザーを兼ねた乗降用扉がある。武装は車体前面右側の7.62 mm DT機銃 1挺のみである。
T-23 (戦車) 概要
本車は、これまでの戦車とは一線を画する為に、ホイールに改良を加えられた。車体長も元の仕様から約30 cm増加している。
当初は、T-18と同じ35馬力のエンジンを採用する予定であったが、40 km/hの目標を達成するために、T-20（T-18 改良型）の60馬力エンジンを流用している。T-18の系列であるから、従来通り、エンジンは車体最後部に横置き配置、起動輪は後方の、リアエンジン・リアドライブ方式である。車体後部には尾体（尾橇）が付いている。
その結果当時としては快速な35 km/hという速度を出すに至るものの、T-18以下の装甲であり、攻撃力もそれ以下でありながら、T-18よりも遙かにコストの高い車両になってしまった。その為、1930年に開発が完了したばかりにもかかわらず、ただちに生産は打ち切られた。
久保恭久
久保 恭久（くぼ やすひさ、1960年10月21日 -　）は、日本の社会人野球の元選手（投手）・監督である。
久保恭久 経歴
和歌山県出身。橋本高では主に控え投手として起用される。1978年春季近畿大会県予選で決勝に進み、リリーフとして登板するが吉備高に大敗を喫する。同年夏も県予選で敗退し甲子園には届かなかった。なお橋本高の八年後輩に杉浦正則（日本生命投手、監督）がいる。
中京大学に進学。愛知大学リーグでは1981年秋季リーグから3季連続優勝。4年生の1982年春季リーグでは、6勝3敗で最優秀選手とベストナインに、同年秋季リーグは8勝2敗で敢闘賞とベストナインに選ばれた。同年の第31回全日本大学野球選手権大会では準決勝に進むが、仁村徹、大野久らのいた東洋大に敗退。リーグ戦通算54試合登板、21勝12敗、防御率1.81。
大学卒業後は日産自動車に入社、貴重な左腕として活躍する。1984年の都市対抗では1回戦で電電東海に完投勝利、同期入社の大野久が決勝本塁打を放つ。その後も勝ち進み、準決勝では北海道拓殖銀行の中村弘道に投げ勝ち2勝目。日本鋼管との決勝でも先発、打撃戦を10-9で制しチーム初優勝を飾った。翌1985年の都市対抗でも2勝を挙げ準々決勝に進むが、日本生命に敗退。選手専任で14シーズン、コーチ兼任選手として3シーズンを過ごし、1999年シーズン終了後監督に就任した。
久保恭久 経歴
指導者としても手腕を発揮し、2003年の第30回社会人野球日本選手権大会で同大会チーム初優勝に導いた。都市対抗野球では2005年（第76回大会）、2006年（第77回大会）と2年連続で決勝に進出したが、いずれも準優勝に終わった。日産自動車は2009年のシーズンをもって休部。10シーズンにわたり指揮を執り、その間に日産自動車に在籍していた選手のうち9人がNPBのドラフト指名を受けた（後述）。
日産自動車休部後の2010年5月、近畿地区のパナソニックからの誘いを受けて転籍。2010年シーズンは副部長として主に選手のスカウティングを行っていた。
前任者の退任に伴い、2011年シーズンから監督に就任。3シーズンにわたってチームを率いた。2014年からは近畿大学硬式野球部で投手アドバイザーを務めた。
2018年シーズンよりJR東海の監督に就任した。2022年12月1日付で退任。
久保恭久 NPBドラフト指名を受けた選手
久保が指揮を執っている間にチームに在籍していた選手から10人がNPBドラフト指名を受けた。☆印は他チーム移籍後、当該チームにおいて指名。
日産自動車監督時代
パナソニック監督時代
ヌフシャトー (ヴォージュ県)
ヌフシャトー （Neufchâteau）は、フランス、グラン・テスト地域圏、ヴォージュ県のコミューン。
ヌフシャトー (ヴォージュ県) 地理
ヌフシャトーは、ムーズ川とムーゾン川が交差し、ヴォージュ平野を見下ろす位置にある小さなまちである。シャンパーニュ地方に向かって開けており、A31や高速道74号線、メス、ナンシー、ディジョン、リヨンへ向けた路線が通るフランス国鉄の駅がある。
ヌフシャトー (ヴォージュ県) 歴史
単に音声学上の類似において、様々な歴史家たちが、ヌフシャトーはタブラ・ペウティンゲリアナに載っている古いローマの駅、ノヴィオマグス（Noviomagus、新しい市場）であると誤ってみなしてきた。一方、他の作家たちはノヴィオマグスがニジョンとポンピエールの間にあったとしている。
ローマ時代のヌフシャトーは、リヨン＝トリーア間に通るローマ街道沿いの市場町であった。ロレーヌ公ジェラール1世の子、ティエリー2世時代の11世紀に城が建てられ、その名がノヴム・カストルム（Novum Castrum）であることが我々も確認できる。
ヌフシャトーはロレーヌではなくシャンパーニュに位置している。実際、1220年、ロレーヌ公マチュー2世はトロワ伯妃ブランシュと彼女の息子であるシャンパーニュ伯ティボー4世に敬意を払い、ヌフシャトーにかかる手数料を納めていた。
ヌフシャトーはロレーヌ有数の歴史の古いまちである。ロレーヌ公マチュー2世は住民が代議員13人を選び、その中から首長を選出する権利を含む憲章を1321年に授け、ヌフシャトーはロレーヌ公国最初の憲章自由都市となった。これについてはシャンパーニュ伯も認証していた。ヌフシャトーは、ロレーヌ公国とフランス王国間の紛争を解決するための定期的な会合の主催地であった。1545年、ロレーヌ公妃クリスティーヌ・ド・ダヌマルクは公国の全体議会をヌフシャトーで開催した。
ヌフシャトー (ヴォージュ県) 歴史
ヌフシャトーの防衛施設は宰相リシュリューによって破壊された。1766年にロレーヌ公スタニスラスが死ぬとフランスはロレーヌ公国を吸収した。フランス革命後にはヌフシャトーは郡庁所在地となった。革命期の地名はムゾン＝ムーズ（Mouzon-Meuse）であった。ナポレオン戦争、普仏戦争、第二次世界大戦で、ヌフシャトーは繰り返し外国の軍勢に占領された。
1940年6月19日、戦争捕虜となっていたフランス軍人たち（大半がセネガル人歩兵たちであった）が、ヌフシャトーにおいてドイツ軍によって殺害された。
どすこい!女雪相撲 胸がドキドキ初場所体験
『どすこい!女雪相撲 胸がドキドキ初場所体験』（どすこい!おんなゆきずもう むねがドキドキはつばしょたいけん）は、2010年3月19日にライアーソフトから発売されたアダルトゲーム。
理不尽ビンタADVと銘打ち、大輪女子大学が団体戦で優勝するまでを描く。同大学の女雪相撲部は処女でなければ入部が許されないうえ、処女を失うと退部しなくてはならず、試合で負けると罰ゲームで処女を失うことになるため、ゲームオーバーになりやすい。
どすこい!女雪相撲 胸がドキドキ初場所体験 登場人物
本名と四股名があるキャラクターについては本名/四股名で表記する。
花畑たんぽぽ/侘助
声：高槻つばさ
本作の主人公であり、処女。小百合に憧れて女雪相撲の道に入り、小百合を追いかけて大輪女子に入学した。高校時代からヒロくんと付き合っている。
大河内小百合/鬼百合
声：桜川未央
大輪女子大学女雪相撲部部長で第十七代鬼百合を襲名した。1年のときに全国大会で敗北したが、未だ処女でいる女雪力士。
グエン・ティ・ホン・マイ（阮氏香梅）/マイの海
声：富樫ケイ
大輪女子大学女雪相撲部副部長でベトナムからの留学生。
蟻道瑞樹/三ツ葉黒
声：杉原茉莉
大輪女子大学女雪相撲部の女雪力士。小百合の幼馴染みでゲーム好き。
村中野菊/雛菊の富士
声：一色ヒカル
大輪女子大学女雪相撲部の小柄で巨乳な女雪力士。シナリオ中盤で第十八代鬼百合を襲名する。
川端つくし/豆斯波
声：草柳順子
大輪女子大学女雪相撲部の女雪力士。高校時代はたんぽぽのライバルと言われていた。
蛇苺可憐/佐萌道
声：金田まひる
どすこい!女雪相撲 胸がドキドキ初場所体験 登場人物
大輪女子大学女雪相撲部に所属するが、肥満体型の為に女雪力士と認められていない。シナリオ中盤でダイエットに成功し、可憐なメガネっ娘の女雪力士となる。
大河内百合根/武威通
声：桜川未央
覇権黒逸大学女雪相撲部所属。小百合の妹で大輪女子大学に入学したが、処女ではない為女雪相撲部に入部できなかった為、覇権黒逸大学に編入した。
林民子/錦具大牙
声：東かりん
覇権黒逸大学女雪相撲部総統。高校時代は小百合のライバルであった。
まゆリン乃山
声：上田朱音
新宿商科大学女雪相撲部部長。
地獄極楽
声：江沢さき
恐山女学館女雪相撲部主将。
獲麗煌闘
覇権黒逸大学女雪相撲部所属。
朱春部
覇権黒逸大学女雪相撲部所属。
武威腕
覇権黒逸大学女雪相撲部所属。
勇暴斗
覇権黒逸大学女雪相撲部所属。
愛乃里
新宿商科大学女雪相撲部所属。
ギャル卒業
新宿商科大学女雪相撲部所属。
ともちゃん乃海
新宿商科大学女雪相撲部所属。
渋谷命
新宿商科大学女雪相撲部所属。
死霊
恐山女学館女雪相撲部所属。
悪霊
どすこい!女雪相撲 胸がドキドキ初場所体験 登場人物
恐山女学館女雪相撲部所属。
怨霊
恐山女学館女雪相撲部所属。
ファントム
恐山女学館女雪相撲部所属。
けーこ
ライアーソフトの常連キャラクターのけーこ。本作では大輪女子大学女雪相撲部のOBである。居酒屋を経営しており、自分の歌っている演歌のCDを販売している。
弘樹
花畑たんぽぽの彼氏で地味なイケメンで通称はヒロくん。たんぽぽとは高1から付き合っており、デートのたびにホテルに誘ってくる。
クラゲ
「海月プヨプヨ波打ち場所♪」に登場する。対戦するため、女雪力士と思われる。
ボレアレス
FC特典シナリオ「地球を守れ!スペース場所」に登場する女雪力士。
オーストレール
FC特典シナリオ「地球を守れ!スペース場所」に登場する女雪力士。
クリセ
FC特典シナリオ「地球を守れ!スペース場所」に登場する女雪力士。
アルバパテラ
FC特典シナリオ「地球を守れ!スペース場所」に登場する女雪力士。
シドニア
FC特典シナリオ「地球を守れ!スペース場所」に登場する女雪力士。
どすこい!女雪相撲 胸がドキドキ初場所体験 主題歌
OP「〜夢みる明日〜」
作詞：游かずみ / 作・編曲：有田宏 / サウンドプロデュース：Mas Sawada / 制作：gion-shoja by Rock'n'Banana / 歌：太田悠佳莉
挿入歌「〜真白慕情〜」
作詞・歌：Rita / 作・編曲：松本慎一郎
挿入歌「〜真白慕情〜うたばん仕様」
作詞・歌：Rita / 作・編曲：松本慎一郎
ED「〜夢みる明日〜'80sMIX」
作詞：游かずみ / 作・編曲：有田宏 / サウンドプロデュース：Mas Sawada / 制作：gion-shoja by Rock'n'Banana / 歌：太田悠佳莉
どすこい!女雪相撲 胸がドキドキ初場所体験 FC特典シナリオ
ファンクラブ会員に配布された特典。この特典ディスクをインストールすることで「地球を守れ!スペース場所」へのシナリオ分岐が発生する。2周目以降の「海月プヨプヨ波打ち場所♪」で勝利すると「地球を守れ!スペース場所」へ分岐する。2周目以降の「海月プヨプヨ波打ち場所♪」で負けてシナリオをスキップすると、画面表示がおかしくなって正常にプレイできなくなるバグがあるため、ファンクラブ会員用ページにて修正パッチが配布されている。
どすこい!女雪相撲 胸がドキドキ初場所体験 ハチポチ -Liar&raiL FanDisk-
本作および下記9作品のファンディスクで、各作品がクロスオーバーするシナリオと各作品のアペンドシナリオの詰め合わせである。
本編
各作品がクロスオーバーするオリジナルシナリオで、『どすこい!女雪相撲』からは山籠もりに来た大輪女子や新宿商科などの女性だけではなく、ヒロくんなどの男性も登場する。
アペンドシナリオ
『どすこい!女雪相撲』がインストールされているPCに『ハチポチ -Liar&raiL FanDisk-』に収録されているアペンドシナリオをインストールすることでプレイできる新規シナリオ。ファンクラブ会報にて設定を作成中の新規キャラクターである眠り猫が登場する。
ブレンガルテン-ディーティコン鉄道Be4/4 6-8形電車
ブレンガルテン-ディーティコン鉄道Be4/4 6I-8II形電車(ブレンガルテン-ディーティコンてつどうBe4/4 6I-8IIがたでんしゃ)は、現在ではBDWM交通となっているスイスの私鉄であるブレンガルテン-ディーティコン鉄道（Bremgarten-Dietikon-Bahn (BD)）で使用されていた2等電車である。なお、本機はCe4/4形の6I-8II号機として製造されたものであるが、1956年の称号改正によりBe4/4形6I-8II号機となったものである。
なお、本項では本形式と同時に製造された同形の客車であるB4 41-43形についても記述する。
ブレンガルテン-ディーティコン鉄道Be4/4 6-8形電車 概要
ブレンガルテン-ディーティコン鉄道では、開業以来、2軸単車のCe2/2 1I-5I形やボギー車のCe4/4 7I-9I形、1928年、1932年製のBDe4/4 10-11形といったいずれも車体両端のデッキ部分の床面が一段下がった低床式路面電車形態の電車が客車を牽引する形態の列車が運行されていたが、同鉄道では1935年には55万人であった輸送人員が1940年に79万人、1945年には122万人となるなど輸送量が急増しており、輸送力不足への対応と特に小型の2軸車など旧型の機材の近代化のために1945年に発注され、1947年に3機が導入された機体が本形式であるCe4/4 6I-8II形と、1949年に3両が導入された同形態の車体を持つ軽量客車であるC4 41-43形であり、スイスの鉄道における1956年の客室等級の1-3等の3段階から1-2等への2段階への統合と、これに伴う称号改正により3等室が2等室となって形式記号もCからBに変更となって形式名がBe4/4 6I-8II形およびB4 41-43形となった。Be4/4 6I-8II形は、それまでのブレンガルテン-ディーティコン鉄道の車両では2200mmと路面電車級であった車体幅を通常の1m軌間用車両の2600-2700mmより若干狭い程度の2500mmまで拡大し、全長もそれまでもっとも大型であったBDe4/4 10-11形でも16220mmであったものを18300mmに延長して輸送力を増強し、スイス国内では1930年代後半より普及し始めていた型帯がなく丸みを帯びた形状の軽量構造の車体と、抵抗制御により1時間定格336kWの出力と65km/hの最高速度の性能を持つ鉄道線電車形態の機体であり、製造は車体、台車、機械部の製造がSWS、主電動機、電気機器の製造はMFOが担当しており、価格は1機あたり286,934スイス・フラン、ほぼ同形の軽量客車であるB4 41-43形はSWSが製造を担当して、価格は1両あたり165,022スイス・フランであった。各機体の機番と製造年、製造所、価格は以下の通り。なお、ブレンガルテン-ディーティコン鉄道の電車で機番6は本形式の後のBDe8/8形に2代目が、機番7および8は本形式の前のCe4/4 7I-9I形に初代が、BDe8/8形に3代目が在籍しているため、本形式の機体はそれぞれ6I、7II、8II号機と表記される。
ブレンガルテン-ディーティコン鉄道Be4/4 6-8形電車 仕様
車体は両運転台式で、同時期にスイス国内で製造されていた標準的な軽量構造の鋼製の狭い丸みを帯びたスタイルあるが、ブレンガルテン-ディーティコン鉄道の車両限界に合わせて車体幅を2500mmと狭くしているほか、曲線での車体のオーバーハングを抑えるため車体両端運転室部の左右を絞り込んで半径70mの曲線通過時のオーバーハングを軌道中心から内軌側1425mm、外軌側1370mmに抑えている。また、台枠はプレス鋼材を箱状に組んだもので、床面高は客室部で935mm、台枠下端部550で台車も台枠内にはまり込むように設置される。
正面は中央左側に貫通扉を設置した丸妻、3枚窓のスタイルで、貫通扉上部と下部左右の3箇所に丸型の前照灯、右側前照灯下部に標識灯が設置され、連結器ブレンガルテン-ディーティコン鉄道では初めて採用された車体取付の+GF+式ピン・リンク式自動連結器で、空気管が同時に連結できるほか、従来のピン・リンク式連結器とも連結可能なものとなっている。そのほか、先頭部には放送引通用の電気連結器が設置されるほか、先頭部の台車前部に小型のスノープラウが設置されている。
ブレンガルテン-ディーティコン鉄道Be4/4 6-8形電車 仕様
室内は前位側から長さ1800mmの運転室、5640mmの禁煙2等室室（称号改正前の3等室）、2300mmの乗降デッキ、5640mmでデッキ側端部にトイレの設置された喫煙2等（同）、1800mmの運転室の構成となっており、窓扉配置は1d4DD4d1（運転室窓-乗務員-2等室窓-乗降扉-乗降扉-2等室窓-乗務員室扉-運転室窓）、側面窓は2等室のものが幅1200mm（乗降扉両横のもののみ600mm）、運転室のものが狭幅のいずれも大型下降窓、乗降扉は幅685mmの片引きで車体中央側に戸袋があり、左右の扉が2枚重なって戸袋に収容されるほか、乗務員室扉は幅675の片引戸で車端側に開くものであるが、戸袋はなく運転室内に直接引き込まれる。乗降口には固定1段のステップが設置され、軌道面から1段目が400mm、2段目乗降デッキ床でさらに345mm、デッキ床面から客室床面まではさらに190mmとなっている。
ブレンガルテン-ディーティコン鉄道Be4/4 6-8形電車 仕様
座席はシートピッチ1550mmで2+2列の4人掛けの固定式クロスシートで、2等喫煙および禁煙室にそれぞれ3.5ボックスずつ設置され、喫煙室のデッキ側端部0.5ボックス分の片側にデッキ側から出入りするトイレが設置されているため座席定員は禁煙28名、喫煙26名の計54名、座席はビニールレザー貼の背摺りの低いものとなっている。また、運転室は密閉式の運転士が立って運転する当時のスイス車両標準のもので、運転室左側にスイスやドイツで一般的な円形のハンドル式のマスターコントローラーが、右側にブレーキハンドルが設置されており、運転士は状況に応じてデッキ内を移動しながら運転を行うため、ウインドワイパーも運転室中央の貫通扉窓に設置されている。このほか、運転室両側横の窓にはバックミラーが設置され、屋根は前位側車端部に常用で摺板2本の菱形のパンタグラフを、後位側車端部に予備用で摺板1本で枠組管の細いの菱形パンタグラフを設置し、その両車端側には遮断器を、間には屋根上全長に渡って大型の主抵抗器を設置している。
塗装
車体は下半部をブルーグレー、上半分を白として塗分け部にライトブルーの細帯を入れたもので、側面下部右側には"BDB"の、正面左側前照灯上部に機番の切り抜き文字、乗降扉脇には客室等級および禁煙、喫煙の表記が入るもので、床下機器と台車がダークグレー、屋根および屋根上機器はライトグレーであった。
その後1953年-54年には車体した半分がライトブルー、上半分が明灰色として塗分け部に青いろの細帯を入れたものとなり、"BDB"の切り抜き文字は影付き飾り文字のロゴに変更され、正面の機番の切り抜き文字も省略されている。
台車はSWS製の鋼板溶接組み立て式の軽量構造のもので、急曲線の通過似対応するため軸距を2000mmと短くしたもので、軸バネはコイルバネ、軸箱支持方式は円筒支持方式となっており、牽引力はセンターピンで伝達される。各台車2基の主電動機は台車枠の車軸内側に枕木方向に装荷されるが、当時普及し始めていた台車装荷方式ではなく吊掛式に装荷されており、歯車比5.57の一段減速で伝達される。
ブレンガルテン-ディーティコン鉄道Be4/4 6-8形電車 B4 41-43形
車体はBe4/4 6I-8II形と同一形態で基本寸法も同一であり、運転室を撤去して客室としてこの部分の側面運転室窓と乗務員室扉を客室窓1箇所に置き換え、台車も同一構造で軸距のみ200mm短い1800mmの付随台車としたもので、妻面は前照灯やウインドワイパー等を省略して正面下部右側の前照灯座とその脇に標識灯を設置した形態、車体塗装およびその推移も同じものとなっている。
ブレンガルテン-ディーティコン鉄道Be4/4 6-8形電車 運行・廃車
ブレンガルテン-ディエティコン鉄道はアールガウ州のヴォーレンからブレンガルテンを経由してチューリッヒ州のディーティコンに至る18.9kmの路線であり、最急勾配56パーミル、最急曲線半径33m、標高389-550mの路線であり、両端駅でスイス国鉄に接続するほか、ヴォーレンからブレンガルテン西間6.4kmは1435mm軌間の旧ヴォーレン-マイスターシュヴァンデン鉄道線との三線軌条、ディーティコン付近約1.3kmは併用軌道となっている。なお、本形式の運行していた時代より後の、1990年5月27日にはチューリッヒのSバーンに指定されてS-17系統となってアールガウ州からチューリッヒ州への通勤路線として運行されており、1995年以降には一部区間の複線化が行われている。
Be4/4 6I-8II形が導入された1940年代の同鉄道は電車が旅客列車や貨物列車を牽引する列車で運行されており、本形式も従来からの電車と共通で全線で、単行での運行のほか、混合列車を含む客車列車や貨物列車の牽引に使用されており、重連総括制御機能は持たないものの電車同士での重連でも使用されていた。また、B4 41-43形も同様に他の旧型2軸客車、ボギー客車や貨車とともに全線で使用されており、牽引機もBDe4/4に特定されていなかった。
ブレンガルテン-ディーティコン鉄道Be4/4 6-8形電車 運行・廃車
ブレンガルテン-ディエティコン鉄道ではその後も輸送量が増大して1965年には輸送人員が132万人を超え、従来からの機材の老朽化も進んでいたことから総合的な近代化を図るために1960年代にさまざまな検討がなされ、結果として固定編成による列車により効率的なパターンダイヤを組むこととなって3車体連接式のBDe8/8形9編成を1967年に発注し、1969年6月1日のダイヤ改正で通常運行されるの全ての旅客列車に置き換え、同時に架線電圧を900Vから1200Vに昇圧している。この結果、従来の1000mm軌間用機材のうち事業用もしくは貨物列車牽引用として残されることとなったBDe4/4 10-11形およびBe4/4 7II号機の計3機のみが架線電圧昇圧対応工事を実施し、それ以外の電車および事業用のものを除く客車は全車廃車となっている。なお、新しいBDe8/8 7III号機と機番が重複するBe4/4 7II号機はこの際にBe4/4 27号機に改番されている。
ブレンガルテン-ディーティコン鉄道Be4/4 6-8形電車 運行・廃車
その後B 41号車とB 42号車は1978年にスイス西部の私鉄であるニヨン-サン＝セルゲ-モレ鉄道に譲渡されてB 41-42形となって、譲渡前の塗装のまま電車が牽引する列車で使用されていたが、1985年のBe4/4 201-205形電車およびBt 301-305形制御客車の導入に伴い、1990年-91年には両形式の中間車として重連総括制御用の引通し線を設け、車体塗装も濃オレンジ色をベースにオレンジ色の太帯の入ったものに変更され、機番も変更されてB 341-342形となっている。また、B 43号車は1979年にスイス中央部の私鉄オーベルアールガウ-ジュラ鉄道に譲渡されてB 18号車となった後1984年にはB 162号車に改番され、1987年にはビュッフェ・バー車Br 162号車に改造されている。
ブレンガルテン-ディーティコン鉄道Be4/4 6-8形電車 フラウエンフェルト-ヴィル鉄道Be4/4 204-206形
スイス北東部トゥールガウ州に17.45kmの路線を持つフラウエンフェルト-ヴィル鉄道では1921年の電化以降ABe4/4 201-203号機とGe4/4形電気機関車出運行されていたが、1969年にABe4/4 202号機が事故廃車となったことと輸送力増強のため、ブレンガルテン-ディエティコン鉄道からBe4/4 6I-8II形を1969-70年に導入してBe4/4 204-206号機としている。
導入後のBe4/4 204-206形は導入に際してブレムガルテン工場で架線電圧1200Vへの昇圧工事を実施しており、単行もしくは客車列車の牽引に使用され、1969-71年にかけて車体塗装を濃赤色をベースに窓下に白の細帯が入るフラウエンフェルト-ヴィル鉄道塗装に変更しているほか、1970-71年には屋根上車体端部に暖房及び照明引通し用の電気連結器や警笛用スピーカーの設置や正面の標識灯の変更などフラウエンフェルト-ヴィル鉄道仕様とする改造を実施している。
ブレンガルテン-ディーティコン鉄道Be4/4 6-8形電車 フラウエンフェルト-ヴィル鉄道Be4/4 204-206形
その後フラウエンフェルト-ヴィル鉄道では1984-85年に新しいBe4/4 11-17形11-15号機と同形の制御客車であるBt 111-114形を導入し、従来の列車で行われていた終端駅での機回しを廃止して運行の効率化を図ることとして従来の機材を置き換えることとなり、Be4/4 204号機も1987年に廃車となっているが、Be4/4 205号機と206号機はBe4/4 11-17形の予備機として当面残されることとなり、Bt 111-114形制御客車から制御するための重連総括制御装置の設置と更新改造を実施している。この改造によって運転台の制御機器が一新され、正面貫通扉が埋められてマスターコントローラーが運転室中央に設置されたほか、後位側旧予備集電装置設置位置への機器が増設、正面下部に重連総括制御用の電気連結器の設置がなされ、客室内では乗降デッキ両脇および後位側運転室背面の2人掛け座席がそれぞれ一箇所ずつ撤去されて座席定員が禁煙28名、喫煙22名の計50名に減少している。また、車体塗装も新しい機体に合わせた赤色ベースに白の太帯が入るものに変更されている。
蓬田村 (福島県)
蓬田村（よもぎだむら）は、福島県石川郡にかつて存在した村である。
蓬田村 (福島県) 人口・世帯
総数 [単位： 人]
総数 [単位： 世帯]
アピタ千代田橋店
アピタ千代田橋店（アピタちよだばしてん）は、愛知県名古屋市千種区千代田橋にある、ユニー株式会社のGMS型ショッピングセンターである。
アピタ千代田橋店 概要
1979年（昭和54年）10月、中部旭紡績名古屋工場跡に建設・開店したユニーの郊外型ショッピングセンター、「サンテラス千代田橋」を2004年（平成16年）9月に建て替えた大型ショッピングセンター。イオンナゴヤドーム前ショッピングセンター（現在のイオンモールナゴヤドーム前）の進出に対抗する為、売上好調だった旧店舗を一旦閉店し、競争力アップを図った。3CAN4ON、無印良品、ベネトン、カルディコーヒーファームなどのテナントを導入する等、工夫が凝らされている。旧高齢者、身体障害者等が円滑に利用できる特定建築物の建築の促進に関する法律（ハートビル法）の認定を受けたハートビル店舗である。
2012年（平成24年）1月30日、食品循環資源の再生資源化の取組みなどの理由で、 (財) 日本環境協会より、エコマーク商品
類型 NO.501「小売店舗 Version1.0」の第1号店舗として、同店が認定を受けている。
アピタ千代田橋店 テナント
建物の地下1階、4階、5階、R（屋上）階は駐車場で、1階〜3階が売場である。各階北側がアピタ千代田橋店、南側が専門店街となっている。
3階はアピタ日用品、アミューズメント、フードコートが入居している。2階はアピタ衣料品売場や衣料品テナントがある。1階はアピタ食品売場を中心に飲食、サービス系テナントを配置している。
バルセロナ (嘉門達夫のアルバム)
『バルセロナ』は、嘉門タツオ（旧名・嘉門達夫）4枚目のオリジナル・アルバム。1989年11月21日、ビクター音楽産業から発売された。
バルセロナ (嘉門達夫のアルバム) 概要
前作『小市民大全集』から約8か月振りに発売。
同年嘉門は自身の楽曲の編曲家であった新田一郎が設立した代官山プロダクションに転籍、同時にレコード会社も日本コロムビアからビクター音楽産業へ移籍。本作はその第一弾アルバム。
タイトルは発売3年後に控えていた1992年バルセロナオリンピックを意識したものであり、ジャケット写真もそれに合わせた、男子マラソンでゴールする嘉門の写真が掲載された新聞を持つ嘉門の姿である。
バルセロナ (嘉門達夫のアルバム) 収録曲
ハンバーガーショップ
作詞：嘉門達夫・杉本つよし、作曲：嘉門達夫、編曲：工藤隆
アリス「チャンピオン」のパロディ。
後にシリーズ化され、「血液型別ハンバーガーショップ」「ハンバーガーショップ 〜国会篇〜」などがある。一番はハンバーガーショップにハンバーガーを食いに来た客がマニュアル接客にイチャモンを付け、二番は一番でマニュアル接客にイチャモンを付けた客が自分がハンバーガーショップの店員ならこんな接客をしてやると理不尽な接客をするマニュアル接客を揶揄する内容。
FUTAMATA
作詞：嘉門達夫・ぜんじろう、作曲：嘉門達夫、編曲：工藤隆
11thシングル曲。翌年3月21日にシングルカットされた。シングルの1曲目は「FUTAMATA（女性編）〜アッシー君とツクシンボー〜」。「アッシー君」は女性を迎えに行く男性、「ツクシンボー」は女性にひたすら尽くす男性を指す。バブル時代の女性像を描いた楽曲。他にバリエーション「FUTAMATA（男性篇）〜あの娘はファースト, 彼女セカンド〜」がある。
森下祐丞
森下 祐丞（もりした ゆうすけ、1985年（昭和60年）7月12日 - ）は、日本の競艇選手である。痴漢事件の冤罪被害者としても知られる。
森下祐丞 人物
兵庫県出身。身長、166cm、体重、54kg。
競艇選手としての登録期は98期で、2006年（平成18年）5月27日から行なわれた「OBCラジオ大阪杯」への出場でデビューした。高校在学中、プロレーサーと言う響きに憧れて、競艇選手になることを志した。森下は競艇選手養成所、やまと競艇学校で1年間の訓練を受け、リーグ戦勝率5.58（準優出3　優出2）の成績を残して、卒業記念競走に優出（転覆失格）した。2011年（平成23年）現在、選手級別はB1級。
森下祐丞 痴漢冤罪事件
2011年（平成23年）5月6日午前0時過ぎ、森下は神戸市須磨区において、兵庫県迷惑防止条例違反の現行犯で逮捕された。森下を逮捕したのは、連続発生中のわいせつ事件を捜査中だった兵庫県須磨警察署の女性警察官であった。女性警察官は「おとり捜査」を試みていたとされ、山陽電鉄月見山駅付近の路上で遭遇した森下を痴漢犯人として逮捕したものであった。
逮捕後、神戸地方検察庁は森下を起訴したが、裁判において女性警察官は「（捜査中の深夜の路上で森下と擦れ違いざま）手前約5メートルで目が合うと同時に森下が突然、右手を肩まで挙げ、手のひらを開いたまま自分に向かって走ってきた。恐怖で体がすくみ、その場で立ち止まった。直後に男性の右手が自分の右胸を覆うような感触を覚えた」と証言、また同僚の男性警察官も「（森下の）手の甲が見え、女性巡査の右胸のところに接触したのを見た」と証言した。一方、森下は逮捕後から一貫して「自分の右肩と右肘の一部が、相手の右肩・右肘と触れただけ」と主張していた。
森下祐丞 痴漢冤罪事件
審理した神戸地方裁判所は同年11月15日、「不意にぶつかっただけの可能性が十分にあり、犯罪の証明があったとは到底いえない」として、森下に無罪の判決を下した。男性警察官による証言は「（男性警察官は現場から70メートル離れた場所におり）夜中であり、見えるはずがない」との抗弁が行なわれ、検察も論告では採用しなかった。判決で裁判官は女性警察官の対応に対し、「警察官として（逮捕後に）引き返せない状況になり、一部事実を曲げて証言していると疑う」と疑義を示した。
判決後、神戸地方検察庁は控訴を断念、森下の無罪は確定した。無罪確定後森下の弁護人は、「ずさんな捜査で犯人を作り上げ、客観的証拠もないのに検証せず起訴した」と警察や検察を強く批判した。
なお、当初の捜査の対象であった連続わいせつ犯は、森下の逮捕後に逮捕されている。
森下祐丞 私生活
2010年（平成22年）10月に結婚した。翌2011年（平成23年）5月には結婚披露宴を予定したが、森下は予定日の1週間前に上記の事件で逮捕され、披露宴はキャンセルとなった。
神戸市兵庫区在住。
ペラペラヨメナ
ペラペラヨメナ（ぺらぺら嫁菜、学名：Erigeron karvinskianus）は、キク科・ムカシヨモギ属の植物の一種。別名「ペラペラヒメジョオン」、「メキシコヒナギク」、｢ゲンペイコギク（源平小菊）｣、「ムキュウギク（無休菊）」。
葉が薄く、ヨメナのような花を付けることから命名された。
ペラペラヨメナ 分布
中央アメリカを原産地とする。
アフリカ、ヨーロッパ、アジアに移入分布する。日本では1949年に京都大学の標本庫の壁で初めて確認され、
つづいて1952年に金沢市で採集された。当初はニュージーランド原産のVittadinia trilobaとされていたが、1979年に学名が修正された。現在では本州（関東地方以南）・四国・九州に帰化している。
日本では、｢源平小菊｣（花が白から赤に変色することから）、｢エリゲロン｣の名で市販されている。
ペラペラヨメナ 特徴
多年草で、草丈は20-40cm。頭状花が咲くが、花びらの色は白色から淡紅色に変色する。地表に近い葉は3-5裂し、柄がある。茎は根元で分岐するが仲間のヒメジョオンやハルジオンよりも細く、匍匐することが多い。果実は痩果で、白い毛が付いている。
石垣の間などに生える。
ワシントンブルーズ
ワシントンブルーズ（Washington Blues）は、米英戦争中のブラーデンスバーグの戦い、およびノースポイントの戦いに参加したメリーランド州の州兵部隊である。
ワシントンブルーズ 結成と活躍
米英戦争勃発時、ジョージ・H・ステュアートはメリーランドで志願兵を募って部隊を創設した。これがワシントンブルーズとして知られる部隊である。陸軍中佐スターレット率いる、第5メリーランド連隊の一部であった。1814年8月24日のブラーデンズバーグの戦いに参戦したが、この戦いでは、第5連隊をはじめとするアメリカ軍は、イギリス軍に完敗を喫した。第5連隊は「勇敢なアメリカ人の抵抗を標榜する傾向があった」にもかかわらず、イギリス軍に挟み撃ちにされ、混乱のうちに退却を余儀なくされた。
ステュアートの軍は、ノースポイントの戦いでは、前回よりも健闘した。数時間にわたって前線をよく守ったが、その後戦闘を交えつつも退却した。ステュアートはこれで重傷を負った。いくつかの州兵連隊、例えば第51連隊、そして第39連隊の何人かの兵はちりぢりになって銃火を浴びながら逃げまどったが、第5連隊と第27連隊は落ち着いており、前進してくる敵に一撃を浴びせながら、ほどよく秩序を保ちながら退却できた。第5連隊伍長のジョン・マクヘンリーは、戦闘報告書に次のように書いている。
我々の第5連隊は、他の連隊の称賛を得た。この部隊に属することで、私もまた光栄に浴している。他の連隊と比べて、我々が戦場を去ったのは最後だった…あの時退却しなかったら、2分間で敵に退路を断たれていただろう。—
ワシントンブルーズ 著名な隊員
ワシントンブルーズの伍長で、看板書きとガラス屋を営んでおり、アマチュアの画家でもあった。ラックルの手になる「ノースポイントの戦い」（The Battle of North Point、上記インフォボックス参照）と「ボルチモアの防御」（The Defense of Baltimore）は、状況の説明を聞いてから短時間のうちに描かれたもので、現在はメリーランド歴史協会に収蔵されている。
メリーランド州兵隊の大尉から後に少将、そして最高指揮官に昇進し、1841年から1861年まではメリーランド州兵隊第一軽歩兵師団の指揮官をも務めた。
1861年4月19日、南北戦争が始まって間もない時期に、ボルティモアが暴動によって破壊され、南軍（南部同盟）への同調派が、町を列車で通過していた北軍 (Union Army) を攻撃した。ステュアート自身は南部同盟に共感しており、このことを恐らく知っていたであろう知事のトマス・ヒックスは、暴動鎮圧に州兵を召集しなかった。
5月13日、北軍はメリーランド州を占拠し、秩序を回復して南部同盟の利益となるような投票を妨害した。ステュアートは南北戦争の間は南部に転居し、その結果、彼の資産は連邦政府から大部分が差し押さえられた。しかしながら、南軍の新生メリーランド部隊の多くは、ステュアートの州兵隊からの抜擢によるものだった。
秀和
秀和株式会社（しゅうわ）は、かつて存在した不動産会社。本社の所在地は東京都千代田区麹町だった。マンションやオフィスビルの開発のほか、海外でも不動産投資を活発に行い、バブル期には流通株の買い占めで話題を集めたが、バブル崩壊で経営に行き詰まり、2005年（平成17年）に米国の投資銀行、モルガン・スタンレーに保有ビルを売却し解散した。本項では創業社長・小林茂についても記載する。
秀和 概要
1957年（昭和32年）に小林茂が従業員5人で旗揚げした不動産会社で、東京都心を中心に多くの賃貸ビルを建設したほか、「秀和レジデンス」のブランド名でマンション開発も行った。78年にはロスアンゼルスに秀和インベストメント・コーポレーションを設立して米国に進出。85年のプラザ合意後には、米国での不動産事業を一気に加速させ、86年8月、ロスアンゼルス最大のオフィスビル「アーコプラザ」（52階建てのビル2棟）を買収した。買収価格は約6億2000万ドル。円換算で約960億円という巨額な買い物だった。
バブル期、小林は鉄道連隊時代の戦友である清水信次（ライフストア（現：ライフコーポレーション）社長）の持論である「中堅スーパー大同団結論」に乗り、首都圏を営業基盤とする忠実屋といなげやなどの流通株を買い占めだし、小林＝清水連合軍と経営権を保持しようとする2社とのあいだでは攻防も展開された。だが、1990年（平成2年）3月に不動産融資の総量規制と公定歩合の引き上げが実施されると、当時の借入額が1兆円超であった秀和の資金繰りも急速に悪化した。この窮地に際して、秀和と流通株の協定を結んでいたダイエーが秀和の買い占めた流通株を担保に1,100億円の融資を行い、辛くも危機から脱するが、流通再編に失敗した秀和は不動産価格の下落に伴う負債に苦しむこととなった。
秀和 概要
2005年（平成17年）2月末、中央三井信託銀行（のちの三井住友信託銀行）が私的整理ガイドラインに基づく再建計画を取りまとめ、秀和向け287億円の債権放棄を発表。3月には各金融機関から秀和向け債権を買い集め、最大の債権者となっていたモルガン・スタンレーが保有するビルを約1,400億円で取得することが分かり、結局、秀和は社名を「山城」に変更した後、保有するビルを全て売却したうえで解散した。
バブル期に不動産業界では、麻布建物「A」、イ・アイ・イ・インターナショナル「I」、第一不動産「D」、秀和「S」の頭文字を組み合わせて「AIDS」という言葉が流行ったが、この4社はいずれもバブル崩壊後、経営破綻している。
秀和 秀和レジデンス
秀和レジデンスは、秀和による分譲マンションシリーズで、主に1960年代から80年代、1964年（昭和39年）3月に渋谷・並木橋交差点近くに誕生した秀和青山レジデンス（設計芦原義信）を皮切りに、全国に130棟以上建てられた。
オリンピック景気に伴う、第1次マンションブーム（63年～64年）の折に、秀和青山レジデンスも竣工しているが、"億ション"に代表される富裕層主体の第1次マンションブームは、そう長く続かなかった。そこで小林は、一転してマンションの大衆化を図り、日本初の住宅ローン制度の導入を目指した。
62年の区分所有法の制定で、マンションの一室も資産と認められると、小林は銀行と話し合いを重ね、サラリーマンが月賦でマンションを購入できる制度を確立。また小林は管理組合の導入も提唱し、小林が生み出した「住宅ローン制度」と「管理組合」の浸透によって、全国に秀和レジデンスが広がっていった。
秀和 秀和レジデンス
青い瓦屋根、白い塗り壁、アイアン柵のバルコニーという、現在よく見られる秀和レジデンスのスタイルが誕生したのは、秀和外苑レジデンスからであり、68年～72年は秀和レジデンス竣工の全盛期で、この5年間に54棟を竣工させた。
第1号物件である秀和青山レジデンスは、老朽化のため野村不動産と旭化成不動産レジデンスが建て替えの実務を担い、地下2階・地上26階のタワーマンションに一新され、2025年（令和7年）2月の竣工を予定している。
秀和 創業社長・小林茂
小林茂は、東京・小石川に7人兄弟の次男として生まれた。
生家は江戸時代までさかのぼる家具職人の家系で、父は三越などに高級家具を納入する家具工場を経営していた。小学校を卒業と同時に、父の家具工場で働き、仕事を終えると、東京府立実科工業（現在の東京都立墨田工業高等学校）の夜間部に通い建築を学んだ。1945年（昭和20年）3月、応召され、千葉県津田沼にあった陸軍鉄道第二連隊に入営。ここで、終生の友となる清水信次と出会う。初年兵時代、あまりの空腹に耐え切れず、近くの畑で大根やニンジンをかじった仲だという。
敗戦で復員し、父とともに家具工場を再開するが、結核を患い、3年間の療養生活を余儀なくされる。シベリアに抑留されていた長兄が戻ってきたため、家業を兄に任せて喫茶店を開業し、朝鮮戦争の勃発した1950年（昭和25年）には海運会社を興す。特需景気で潤い、その儲けで株を買ったり、銀座のマンモス・バーに資金を注ぎ込んだりした。だが53年の朝鮮戦争の停戦で、奈落に突き落とされ、投資していた株はスターリン暴落で5000万円の損をこうむり、海運会社は倒産、負債だけが残った。
秀和 創業社長・小林茂
1955年（昭和30年）の神武景気を機に設備投資が旺盛となると、地価も急騰した。小林は所有していた下町の土地を工場用地として高額で売り払い、海運会社の倒産で残っていた負債をゼロにし、おまけに事業資金まで得ることができた。このとき、不動産は儲かると土地に目覚めるのである。
1957年（昭和32年）、土地を売って得た資金を元手に資本金300万円で秀和を設立。銀座に持っていたバーと喫茶店を売り払った資金に、銀行からの借り入れと合わせたカネで、バーやクラブが入居する雑居ビルであるソシアル・ビルを銀座に建設した。ソシアル・ビルをスタートに銀座に5つの雑居ビルを建設し、これが当たり、次に、「秀和レジデンス」と名付けたマンションの展開を始めた。
秀和 創業社長・小林茂
しかし、オリンピック後の不動産不況とオイルショック時には、さすがの秀和も倒産の危機に瀕する。オリンピック後は80人近くいた社員を21人に減らし、社員の給与を一律一万円ということにした。当時、秀和のメインバンクは日本不動産銀行（のちの日本債券信用銀行）だった。69年10月に頭取に就任した勝田龍夫は、経営危機に陥っていた秀和を銀行管理におこうとして、役員を送り込み、融資の回収を図ろうとした。だが、これに反発した小林は反撃に出る。71年頃、日本不動産銀行トップのスキャンダルを握った小林は、ブラック・ジャーナリズムを使って、同行の告発レポートをばらまかせた。これを材料に銀行からの出向役員を追い出し、新たな融資の取り付けることに成功し、倒産の危機を乗りきった。
秀和 創業社長・小林茂
1982年（昭和57年）11月、首相に就任した中曽根康弘は、国鉄などの国有・公有資産を売却して、民間企業に開発させる構想があった。民間の活力を引き出すために、まず、住宅やビルなどの建築規制の大幅な緩和を実施した。容積率や高さ制限の緩和などの規制緩和で、都心では土地投機が始まり、地価はみるみる上昇。中曽根民活が都心の地価高騰の引き金を引いた。中曽根民活に続いたのが、85年9月のプラザ合意に始まった急激な円高である。円のドルに対する価値は2倍以上となり、異常な円高時代を迎えた。これがバブルの始まりだった。中曽根内閣は円高による黒字を少しでも減らそうと、内需拡大の大号令をかけた。その結果、地価と株価は天井知らずの上昇を続けた。
異常な地価高騰で、秀和が保有する不動産は莫大な含み資産となっていった。その一方で、都心で地価が上がりすぎてしまい、土地を買って賃貸ビルを建設しても採算が合わなくなってしまった。そこで、小林は方針を転換。用地買収資金を株購入に回して、証券市場に進出した。