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坂本温泉 (鹿児島県)
坂本温泉（さかもとおんせん）は、鹿児島県の硫黄島にある温泉・野湯。
海岸の石積護岸の内側にあるコンクリート製の露天風呂で、源泉が湧き出している。そのままでは熱すぎるので、潮が満ちて海水が湯船に流れ込み、適温になってから入る。
硫黄島港より自動車なら約15分である。
川畑隼人
川畑 隼人（かわばた はやと、1986年4月18日 - ）は、の男子プロバスケットボール選手である。bjリーグの京都ハンナリーズに、2010-11シーズンの間所属していた。ポジションはポイントガード。
京都市、左京区出身。日生学園第二高校（現・青山高校）卒業後、いったん競技から離れて就職するが、
、2年後に退職し、専門学校アップルスポーツカレッジに入学する。
2010年に、専門学校アップルスポーツカレッジを卒業した後、京都ハンナリーズのチームトライアウトを受験し、練習生として入団する。12月に選手契約を結び、ハンナリーズにとって初めての地元出身選手となった。また、専門学校アップルスポーツカレッジ出身のプロ選手としては鳴海亮に次ぐ2人目であった。
川畑は5試合に出場し、1試合平均1.4得点を記録した。シーズン終了後の5月31日、チームは川畑との契約を更新しないことを発表した。
ブリスコー (駆逐艦)
USSブリスコー (USS Briscoe, DD-977) は、アメリカ海軍の駆逐艦。スプルーアンス級駆逐艦の15番艦。艦名はロバート・ピアス・ブリスコー海軍少将に因む。
ブリスコー (駆逐艦) 艦歴
ブリスコーは1975年7月21日にミシシッピ州パスカグーラのインガルス造船所で起工、1976年12月28日に進水、1978年6月3日に就役した。その25年の活動の大半はバージニア州ノーフォークを拠点としたものであった。改装工事でMk.41 VLSが搭載され、トマホーク巡航ミサイルによる対地攻撃能力が付与された。また、SH-2からSH-60に変更されたため、搭載機による対艦対潜能力が向上した。その後、RAM21連装発射機を搭載したため、個艦防空能力がより強化された。
1980年、ブリスコーは大西洋艦隊の最優秀艦としてバッテンベルク・カップを受賞した。
1990年、ブリスコーはグレナダ解放のためのアージェント・フューリー作戦、レバノン沖合での国連平和維持軍の作戦、バルト海での作戦活動に参加した。また、イラクに対する国連制裁支援に参加し、紅海北部に2度展開した。ブリスコーは275隻の商船に対する臨検を行い、当時の記録を樹立した。
1994年3月、2度目の紅海北部への展開でブリスコーはエジプトの旅客フェリー、Al-Qamar Al-Saudi Al-Misriからの救難要請を受信した。ブリスコーは多くの船舶による遭難船の救助活動において臨時の指揮艦の役割を果たし、500名以上の乗客の救助活動を統率した。
ブリスコー (駆逐艦) 艦歴
1996年には地中海と黒海に6ヶ月間展開した。ブリスコーは対潜ヘリ部隊を搭載し、トルコ海軍との演習「Atlas Hinge」に参加、また、地中海中部および東部での演習「Shark Hunt」「Jaws」に参加した。
8月31日から9月9日までは演習「Classica 96」に参加した。演習は第6艦隊の艦艇に加え黒海および地中海沿岸諸国の海軍艦艇（イタリア、ウクライナ、ギリシャ、ルーマニア）が参加して黒海で行われ、平和維持活動に従事した。演習を順調に実施するため、ブリスコーは他国の艦艇との連絡調整を担当する士官を2名指名した。ブリスコーはウクライナ艦、Chernighivとの海上補給を二日間に渡って実施した。ノヴォロシースクでブリスコーはロシア海軍300周年記念式典およびドイツからの解放記念式典に参加した。
1998年9月にペルシャ湾配備を完了した。この配備でブリスコーは33,000海里を航行し、115隻を臨検、7名の要医療患者の救援、国連制裁のための飛行禁止空域監視を総計1,032時間支援した。
ブリスコー (駆逐艦) 艦歴
1999年5月、ブリスコーはニューヨークで開催された海軍記念日の式典に参加した。7月には操縦機が墜落し行方不明となったジョン・フィッツジェラルド・ケネディ・ジュニアの捜索に当たった。ケネディJr.と妻、義理の姉の遺灰はブリスコー艦上からマーサズ・ヴィンヤード沖で散骨された。
ブリスコーはハリー・S・トルーマン空母戦闘グループの一隻としてイラクの自由作戦に参加し、2003年5月にバージニアに帰還した。その後2003年10月2日に退役、2004年4月6日除籍された。2005年8月25日、ノースカロライナ州チェリーポイント沖で行われた艦隊演習において、標的艦として海没処分された。
地鉈温泉
地鉈温泉（じなたおんせん）は、東京都の式根島にある温泉。海岸の岩場に湧きだす野湯で、野口冬人が選定した露天風呂番付では東の張出横綱に番付けされている。
地鉈温泉 泉質
「内科の湯」と呼ばれ、神経痛や冷え性、関節症、婦人病などに効能があるとされている。
温泉成分に含まれる鉄のため湯色は赤色である。
ここの源泉は、足付港横にある、「松が下雅湯」にも引湯されている。
地鉈温泉 温泉地
源泉は高温だが段差のついた複数の湯船があり、潮の満ち引きに応じて海水と混じり合った適温の湯船を選んで入る。背後にある岩場が大きな鉈で裂いたようなVの字谷を作っているためこの名が付いた。水着着用推奨の混浴であり、無料で入浴できる。行く途中に「湯加減の穴」と呼ばれる穴があり、ここに手を入れると地鉈温泉の湯加減が分かるといわれている。かつては着替えのための脱衣所があったが、1996年の台風の際に高潮で倒壊した。
地鉈温泉 逸話
明治以前は地鉈温泉に下る道もなく、入浴するには海側から船で来る必要があった。明治42年（1909）泊浦の工事で来島していた静岡県江尻の石工3名が島内有志と協力し、仕事の合間に温泉に下る道を作って整備した。当時の島民は大いに感謝し、切り通しの岩壁（西側の壁）に彰功誌を刻んでいる。
CubeSatの一覧
CubeSatの一覧（キューブサットのいちらん）では、大学などが主に低軌道に投入するナノサットであるCubeSatを一覧に記す。
CubeSatには1U、1.5U、2U、3Uの4種類が存在(さらに6Uも開発中)し、この数字は機体の長さ（デシメートル）に一致している。
CubeSatの一覧 研究と開発
野心的な計画のQB50は異なる大学と他のチームで50機のCubeSatで熱圏の低層部(90–350 km)の実地観測と再突入の研究を行う。QB50はフォン・カルマン流体力学研究所の主導と欧州連合の予算で実施される。2ユニットの("2-U") CubeSats (10x10x20 cm)が使用され1機の('機能'ユニット)が通常の人工衛星の機能と他のユニット('科学'ユニット)が低層熱圏と再突入時の観測を目的とした標準的なセンサーを備える。35機のCubeSatsが欧州の19大学とアメリカの10大学とカナダの2大学と日本の3大学とブラジルの1大学とその他によって開発される。2または3機のCubeSatが軌道上での新宇宙技術の技術実証用に使用される。50機全てのCubeSatは1機のツィクロン-4ロケットによって2016年2月に打ち上げ予定である。QB50 CubeSatの要求提案(RFP)は2012年2月15日に提示された。
CubeSatの一覧 研究と開発
AAUSAT3はオールボー大学の学生の製作した3機目の人工衛星である。主要な搭載機器は自動船舶識別装置 (AIS)でグリーンランド周辺の船舶からのAISデータを受信することが主要な任務だった。2013年2月25日にインドのPSLV C20で打ち上げられた。AAUSAT3は衛星搭載AIS受信機を運用した最初の人工衛星でAAUで開発されたCSP通信プロトコルを実証した。ミッションは最初の半年間で1 mio の船舶を検出して大成功だった。
CubeSatの一覧 地球探査
Quakesat, Quakefinderによるこの人工衛星は科学者達の地震の検出を助ける目的で開発された。学生達は地震の前兆となる磁場の信号を検出する事を望む。 会社は人工衛星と共にパロアルトに設置された。彼らは地震に関連する低周波の磁場のデータを収集してこの領域に関する未解明の事象の解明を助ける事を目的とする。 2003年6月30日に他の大学のCubeSatと商業用のCubeSatと共にQuakesatは放出された。打ち上げはロシアのプレセツク宇宙基地からロコットで打ち上げられた。
SwissCube, スイス連邦工科大学ローザンヌ校によるこの計画はアリアンスペースのためにイタリア宇宙機関と欧州宇宙機関による共同開発中だった使い捨てロケットのために選択された。ロケットは星の名前に由来するヴェガと呼ばれる。スイスの学生達は地球大気の大気光の実験を実施予定である。 人工衛星からの無線周波数は437 MHzで地上局からは145 MHzの予定である。
CubeSatの一覧 打上げ済み
以下のリストはローンチ・ヴィークルによって打ち上げられたCubeSatの一覧である。打上げに失敗したものも含める。
赤橙
赤橙（あかだいだい）は色の一つ。やや赤みの濃い橙色を指す。赤橙せきとう色ともいう。JIS慣用色名では「あざやかな黄赤」（略号 vv-O）と定義している。暖色のひとつ。
鬼首菜
鬼首菜（おにこうべな）は、宮城県大崎市鳴子温泉鬼首地区（旧鳴子町鬼首地区）で栽培されている伝統野菜である。地元の菜っ葉という意味で「ずなっこ」「じなっこ」と呼ばれ、カブ菜やカラシ菜に似たしゃきしゃきとした食感と香辛性を持つ辛味がある漬菜の一種。
鬼首菜 概要
8月下旬頃に植え、11月上旬頃、約60センチメートルに成長したところで収穫する。
寒さに強く、気温の低下で栄養分と香辛成分が増す特性がある。鬼首地区以外の土地でも栽培できるが、なぜか辛味が無くなってしまう。採種業者が研究しているが、理由はまだ判明していない。
栽培には水はけの管理と適切な間引きが重要だという。一部を畑の雪中で越冬させ、5月末から6月にとう立ちした花を枝ごと刈り取り、自然乾燥。その後に種子をたたき出して採種する。
昔は鬼首地区のほとんどの農家が栽培していたが、現在は数軒だけになっている。
漬物、おひたしなどにして食べられることが多い。冬場の貴重な作物として、漬物「ふすべ漬け」などで親しまれてきた。古漬けにすると来春まで食べることができる。
国府町和田
国府町和田（こくふちょうわだ）は、徳島県徳島市の町名。国府地区に属している。郵便番号は〒779-3121。
国府町和田 地理
徳島市の北部に位置。北は国府町井戸・国府町北岩延、東は国府町南岩延、南は名東町二丁目・国府町早淵、西は国府町府中と接する。鮎喰川左岸に位置し、標高5.0〜7.4m。北からJR徳島線・国道192号・旧伊予街道が東西に走り、都市化が著しい。
古代名方郡条理地割が一部に残り、五反田・七反田・八反田などの小字名が残る。
当地は江戸期より徳島藩で盛んであった人形芝居に使われる人形を制作する人形師の町として有名。江戸期から昭和にかけて常右衛門・順右衛門・人形富・人形史・人形友・人形専・天狗久・天狗要・三世天狗久などの人形師を輩出した。天狗久の作品50余点が県文化財となっている。
国道沿線は商業地区、JR徳島線以北は住宅地区、南の旧伊予街道沿線は街村状の古い街並みが残る。
国府町和田 歴史
1967年（昭和42年）に名東郡国府町が徳島市に編入し、現在の町名となった。
ルーシェの定理
ルーシェの定理 (仏: Théorème de Rouché、英: Rouché's theorem)は、フランスの数学者であるEugène Rouché (1832年-1920年) が1862年に発表した複素解析における定理であり、留数定理および偏角の原理と密接な関係がある。
定理の主張は、直観的にはやや意味がわかりにくいが、応用面ではかなり強力なツールであり、代数学の基本定理の証明もかなり簡単にできてしまう(後述)。
ルーシェの定理 定理
を複素平面（ガウス平面）のある単連結な開集合（領域）、 をその境界 （ただし、連続曲線であるなど、十分に良い性質を持つものとする）、 を  の閉包 （= ） とし、 および  を 上で定数でない正則な複素関数で、上で、 を満たすとすれば、  内での  と  の零点の個数 （ただし位数nの零点はn個として数える）は一致する。
上では、 という条件から、 であり、
と書くことができる。
 および  は  で極を持たないので偏角の原理 から  の  内における零点の個数をnとすれば、
である。
ここで  を、 で定義する。前述のように 上では  であり、 および  は  上で正則であるから、 は  上で正則である。従って  による  の像を  とすれば、  も (連続曲線であるなど) 十分に良い性質を持った曲線である。
上の式の右辺第2項の積分を考えれば、
である。結局この式の値は  を  上のある点を始点として  に沿って一周した場合の増分になるが、 上では  という条件から  上では  は正であり、  は  の分岐点である  を一周しないので、その値は 0 である。従って、
が成り立ち、定理の主張のとおりとなる。
ルーシェの定理 応用例
を最高次数の係数が 1 の任意の n 次複素数係数多項式とした場合、 が複素平面上で n 個の零点を持つことを証明する。
を正の実数とし、 と置く。また、
と置く。 を十分大きく取れば  上で  が成立するので、  内における  と   (=  ) の零点の個数は一致し、  の形から明らかなように、その値は n となる。
全日本産業別労働組合会議
全日本産業別労働組合会議（ぜんにほんさんぎょうべつろうどうくみあいかいぎ、英: Congress of Industrial Unions of Japan、CIU）は、戦後初期に存在した日本における労働組合のナショナルセンター。略称は産別会議（さんべつかいぎ）、さらに省略して産別（さんべつ）とも。
全日本産業別労働組合会議 概要
第二次世界大戦の敗戦後、日本の労働運動は急速な盛り上がりを見せた。産別会議は、その際に日本共産党の影響力の強い左派の労働組合を集めて結成されたナショナルセンターである。結成したのは1946年8月21日で、電気・国鉄・鉄鋼業・機器製造業・石炭鉱業など21単産、当時の組織労働者の40％以上に当たる163万人の組合員をもって結成された。政治的には右派の日本労働組合総同盟（総同盟、組合員数85万人）と競合し、二・一ゼネスト、労働立法の制定、産業復興、最低賃金制の確立、労働協約の締結など、戦後初期の日本の労働運動において重要な役割を果たした。また、国際的には世界労働組合連盟（世界労連）とも友好関係にあった。
全日本産業別労働組合会議 概要
1947年には、総同盟やその他の労働組合とともに、労働戦線統一の第一歩として全国労働組合連絡協議会（全労連、組合員数450万人）を立ち上げた。しかし、1948年頃から産別会議を批判する勢力が強まり、産別民主化同盟（産別民同、民同）が結成される。民同派は2年足らずのうちに官民を問わず労働運動全体に波及して、運動の主導権を握った。ただし、民同派は反共主義が先行して、労働運動の民主化という本来の目的からそれた部分も否定できず、左右対立と組織分裂はその後の労働運動にも大きな課題を残すこととなった。産別会議は、民同派が相次いで脱退・離脱したことにより、組織は弱体化。さらに1949年以降、レッドパージによる弾圧で打撃を受けた。1950年に日本労働組合総評議会（総評）が結成された時点で少数派に転落し、共産党の混乱が続くなかでその後も勢力を回復することはできず（1950年代半ばで組合員数1万数千人）、1958年2月15日に解散した。
全日本産業別労働組合会議 歴史
第二次世界大戦の敗戦後、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ/SCAP）は、日本の非軍事化と民主化のために秘密警察の廃止や婦人解放などと並んで、労働組合の結成を奨励した。これに伴って1945年10月以降、各地で労働組合の結成が相次いだ。戦前・戦時から活動を続けてきた共産党員を含む左派の活動家は、各地域や各地域で労働組合の結成に取り組んだ。このうち、地域別に組織化に取り組んだグループは、神奈川県や東京都などで工場代表者会議や地区労働組合協議会をつくった。1946年1月20日には関東地方労働組合協議会が結成され、経営者による御用組合反対、労働組合の地方組織の全国協議会の結成、統一戦線の推進、思想・信仰・政党支持の自由、民主的な代表制などを打ち出した。他方で、産業別に組織化に取り組んだグループのうち、いち早く組織の単一化を果たした日本新聞通信労働組合（新聞通信、新聞単一）の呼び掛けで、2月20日に産別会議準備会の発起人会が発足した。4月以降、産業別の全国組織が相次いでつくられ、これらを結集して産別会議が結成された。1946年8月19日～8月21日に開かれた創立大会では、21団体、約160万人が組織されていると報告された。これは、同時期に結成された右派のナショナルセンターである総同盟よりも多いものであった。
全日本産業別労働組合会議 歴史
総同盟が府県連合会を基礎としていたのに対し、産別会議は産業別労働組合を基礎とし、世界労連の基本綱領に基づく綱領をもっていた。産別会議綱領は、労働者と労働組合の権利擁護、旧制度・旧政治勢力の一掃、週40時間労働制や社会保険の獲得、女性・少年労働者の保護、経済再建、労働戦線の統一、労農同盟や国際連帯が謳われ、いずれも「……ために闘う」で結ばれていた（# 綱領・目的を参照のこと）。参加した労働組合は、読売争議・日本鋼管鶴見製鉄所争議・東宝争議などを行った戦闘的な組合を多く抱えていた。
敗戦後、高まりを見せていた労働運動に対して、占領軍や日本政府はこれを抑え込もうとした。日本政府は1946年2月1日、生産管理闘争を経営者の所有権侵害として事実上否定する司法・内務・商工・厚生の四相声明を発表し、占領軍も食料メーデー後に「暴民デモを許さず」の声明をマッカーサー司令長官が出した。さらに、第1次吉田内閣は6月13日に「社会秩序保持に関する声明」を発表して、社会秩序を乱す恐れのある大衆運動の取り締まり、生産管理戦術の否認などを宣言した。政府は労働関係調整法の制定を図り、8月になると国鉄・海員などで復員によって増加した労働者数の削減を図った。こうして、日本政府・占領軍と労働運動側の緊張は高まった。
全日本産業別労働組合会議 歴史
このような状況のなかで、労働運動側はストライキ戦術によるより強硬な闘争を組織して、8月末から9月にかけて国鉄や海員において大量馘首の撤回や大幅賃上げなどの成果をおさめた。産別会議も9月19日に最高闘争委員会を設置して、馘首絶対反対、最低賃金制の確立と待遇改善、産業別統一団体協約の獲得、吉田内閣打倒などの目標をかかげた産別十月闘争（10月攻勢）に取り組んだ。まず、新聞通信放送支部が争議に突入し、10月5日にはNHKラジオが放送を停止した。続いて電産協も争議に突入し、停電ストや送電停止戦術などを駆使して、生活費を基礎とする最低賃金制（電産型賃金体系）を勝ち取った。11月1日には、労働組合と経営者団体との産業別の団体協約基準案を発表した。また、日教労が呼び掛けた「最低生活権獲得全国教員組合大会」や全逓大会も、最低賃金制の確立と待遇改善、団体協約の締結などの要求を決議して、次第に公務員労働者の運動が争点化することとなった。
全日本産業別労働組合会議 歴史
10月以降運動を続けてきた教員・全逓・国鉄・官公庁の労働組合は、11月26日に全官公庁共同闘争委員会を立ち上げて、大幅賃上げと最低賃金制の確立、越年資金の支給、団体協約の締結などを共同で要求した。産別会議もこの動きを支援し、社共両党・日農・総同盟などとともに12月17日の「生活権確保・吉田内閣打倒国民大会」に参加した。こうした動きのなかで、産別会議・総同盟・日労会議その他の共同がつくられ、翌1947年1月15日には全国労働組合共同闘争委員会（全闘）が、産別会議・総同盟ほか30組合の参加によって組織された。吉田政権が労働組合を敵視するなかで、政府と労働運動の対立は頂点に達して二・一ゼネストに突入することになった。このように、産別会議は戦後初期の労働攻勢を主導して、労働組合の組織化、馘首撤回や労働者の権利擁護、待遇改善の実現、団体協約の締結などに大きな役割を果たした。
全日本産業別労働組合会議 歴史
二・一ゼネストは占領軍の命令で挫折したものの、一定の待遇改善、労働協約の締結などの成果を獲得するとともに、労働運動の盛り上がりのなかで対立していた労働団体が協力する機運が生じた。全闘の解散後に全国労働組合会議準備会を組織し、曲折のすえに1947年3月10日、単一のナショナルセンターへの第一歩として全国労働組合連絡協議会（全労連）を結成した。全労連には産別会議・総同盟・日労会議・官公庁労組・その他民間労組が加盟し、当時の組織労働者の84%にあたる420万人を組織した。また、各産業でも組織統一が取り組まれ、国鉄では国鉄労働組合、教員組合では日本教職員組合、化学産業では化学労働組合全国協議会（化全協）、公務員関係では全官公庁労働組合連絡協議会（全官公）が結成され、産別会議系の労働組合もこれらに参加した。
全日本産業別労働組合会議 歴史
労働組合の統一・強化の動きは、産別会議の内部でも起こった。3月12日～3月13日の拡大執行委員会では、より大きな産業ごとに組織を整理していく大産別整理の方針が提起された。機関紙『労働戦線』4月号は「産別整理への提案」と題する論文を載せ、大産別整理を通じて労働戦線を統一することを提起した。特に金属産業でこの動きが進展し、産別会議・総同盟・日労会議・無所属を超えた「大金属合同」の動きが生まれた。11月に開かれた産別会議第3回大会は、一連の動きを踏まえて大産別整理による無条件合同、全労連・世界労連への結集、地域における共同闘争の強化などの方針を改めて決定し、統一のために「産別会議のわく」をうち破る用意があることを表明した。
全日本産業別労働組合会議 歴史
二・一ゼネストは一方で労働戦線の統一を促進したが、他方でこれまでの労働組合の運動方針に対する批判や反省も生み出した。ゼネストに参加した各組合は、1947年4～5月にかけて開かれた各種の会議で自己批判を行った。1947年5月10日～5月11日に開かれた産別会議幹事会は、ストライキ偏重し日常闘争が欠如していたこと、特定政党（＝共産党）の指導下にあるという印象を持たれたことなどを自己批判し、続く執行委員会でもこの自己批判を採択した。しかし、7月10日～7月13日に開いた第2回臨時大会では、執行部が提案した自己批判案を左派系の代議員が「坊主さんげ」と批判し、運動方針案も否決されてより戦闘的な闘争目標が掲げられた。これにより、自己批判を主導してきた各組合の幹部や産別会議の書記の不満を呼ぶことになった。続く11月17日～11月20日の第3回定期大会では、共産党の提唱する地域人民闘争でなく、地域における共同闘争の強化を通じて全国的な統一闘争に取り組む運動方針案を掲げた。しかし、これも再び左派の多数派代議員によって否決されて、より共産党色を強くするかたちで全面書き換えがなされた。
全日本産業別労働組合会議 歴史
産別会議の左派優位の動きに不満を持った一部の幹部や書記は、特定政党による組合支配の排除と組合の民主化を求めるグループをつくった。総同盟は1948年1月の第2回中央委員会で共産党の組合支配に反対する労組民主化運動を提唱していたが、前年12月に産別会議の書記を辞職していた細谷松太らが中心となって、2月13日、産別民主化同盟の結成が発表された。この発表に名前を連ねた幹事や書記は30名に及んだ。結成趣意書と声明は、「共産党フラク活動による組合不明朗と二重支配による非民主性」を排除し、「一切の自由組合をして一大陣列に結集」することを目標とした。同じように、各産別組合でも二・一ゼネストに対する自己批判と新しい運動方針をめぐって、共産党による組合指導を批判する動きが生じ、国鉄反共連盟、電産緑会、全日通白通会、全逓再建同盟などが次々と生まれ、これらの各組合で主導権の獲得を図った。
全日本産業別労働組合会議 歴史
産別民主化同盟の結成に対して、産別会議の対応は揺れ動いた。発表直後の2月16日～2月17日に開かれた幹事会では民主化同盟を認めないと決定し、民同派の役員や書記らは辞任を声明した。続く2月21日に開かれた執行委員会では意見はまとまらず、発足の動機は了解するもののその時期・方法・手段は遺憾であり、しかし規約・綱領に反しないかぎりその存廃には関与しない、共産党員の成熟を期待するとともに民主化同盟の自重を望む、といった玉虫色の声明を採択した。他方で、共産党は細谷松太ら民主化同盟の動きを「分裂主義」として強く非難した。
全日本産業別労働組合会議 歴史
産別民主化同盟が発足後、産別会議をはじめとした各組合で民同派が主導するかたちで労働運動の分裂が進み、左右対立は激しさを増した。産別会議の加盟組織では、新聞通信において放送支部が脱退して日放労が結成され、読売・毎日・朝日が脱退の動きを見せるなかで新聞通信も産別会議を脱退した。また、日映演では第3次東宝争議をめぐって東宝支部が分裂して全映演が結成された。産別民主化同盟は、1948年6月12日～6月13日に第1回全国大会を開いて本格的な組織化を見せ、全官公の七月闘争をめぐって政府が出した政令201号に関して、産別会議・全官公を中心とする共産党の極左主義が事態を引き起こしたと批判した。さらに、産別民主化同盟は総同盟や他の民同派と連携して全国労働組合代表者会議、全国労働組合会議準備会を開催して産別会議・全労連に対抗する組織の結成を図った。
全日本産業別労働組合会議 歴史
1948年11月19日～11月22日に開催された産別会議第4回定期大会では、左派と民同派が激しく対立した。左派代議員の提案によって産別民主化同盟の問題が取り上げられると、大会代議員の圧倒的多数で「産別民主化同盟の全労働者に対する階級的裏切行為」を糾弾し解散するべきであると決議がなされた。これを不満とする電産・全日通・全生保などの民同派代議員52名が退場した。12月10日、産別民主化同盟は第2回全国大会を開いて新しい産別会議を結成する方針などを決定し、両者の分裂は決定的となった。
このように産別会議をはじめとした各組合で民同派が主導するかたちで分裂が進んだが、1949年前半までは左派側の活動も活発であった。1947年末に結成された大金属共同闘争委員会のなかから、産別会議加盟の全鉄労・全日本機器・全国車輛が合同して1948年10月14日に全日本金属労働組合（全日本金属または全金属）が結成された。さらに総同盟全国金属は参加しなかったものの、12月10日に全金属・全電工・全電線・全造船・全自動車などとともに全日本金属産業労働組合協議会（大金属）という統一団体も誕生している。また、化学産業では化全協のなかから大化学産業労働組合会議（大化学）が組織された。1949年1月の第24回衆議院議員総選挙では社会党惨敗、共産党躍進という政治情勢もあり左派支持の勢いもあった。実際に、国労や全逓では左派が主導権を握って、民同派に対抗する局面が見られた。
しかし、1949年7月からレッドパージが始まって、左派は急速に弱体化した。占領軍の圧力や支援のもと、日本政府や民間企業は左派の活動家を積極的に排除し、労働組合の分裂や産別会議・全労連からの脱退が相次いだ。最初に、1949年後半に定員法で国鉄・郵政、教育などで10万人以上が解雇された。このなかで、産別会議に加盟するなかで最大の組織を有していた全逓は、左派（統一派・全逓信労働組合）と民同派（正統派・全逓信従業員組合）に分裂した。また、全金属など多くの組合から脱退が相次ぎ、全日通も産別会議・全労連の脱退を決議した。1949年11月28日～11月30日に開かれた産別会議第5回定期大会では、12組合・約76万人にまで減ったことが報告された。また、産別民主化同盟は新たに全国産業別労働組合連合（新産別、32万人）を結成して、正式に産別会議を脱退した。その後も、全生保（1949年12月）、全港湾（1950年5月）が産別会議の脱退を決めた。こうした組織と運動の危機に対して、産別会議は地域共闘や越年闘争といった統一行動の強化を進めるとともに、4月17日の執行委員会で組織を自ら解散して全労連に一本化することで全労連を強化することを打ち出した。
1950年6月に朝鮮戦争が始まると、占領軍は日本共産党やその影響の及ぶ団体を直接的に弾圧するようになり、産別会議は決定的な打撃を受けた。7月以降、新聞・放送、電気、映画、日通、鉄鋼、化学、石炭、私鉄などで1万人以上、公務員で1,000人以上のパージが行われた。レッドパージに前後して民同派による左派の排除が行われた組合も少なからずあり、電産では左派活動家の排除のための組合員の再登録が行われ、11月に産別会議を脱退した。この結果、産別会議の組織人員はさらに減少し、1950年6月末時点で9組合・約29万人、同12月末時点で7組合・約11万人にまで急減して少数派に転落した。また、全労連に対する弾圧も強まり、占領軍の意を受けた日本政府は機関紙『労働新聞』を無期限発行停止を命じ、8月30日に団体等規正令に基づいて解散命令を下して幹部12人を公職追放した。こうした一連の弾圧と分裂・脱退のなかで左派の労働運動は決定的な打撃を受けた。反対に民同派の結集が進められ、1950年7月12日には民同派の大半を結集した日本労働組合総評議会（総評、400万人）が占領軍の後押しで結成され、産別会議から離脱あるいは分裂した新産別、全逓従組、電産、炭労、日放労、新聞労連などもこれに参加した。
1959年5月、本部事務局資料や単産資料など産別会議が発行・収集したいっさいの資料が、産別会議記念会（代表・杉浦正男）より大原社会問題研究所に寄贈された。
1989年11月21日に結成された全国労働組合総連合（全労連）は、みずからの系譜を、「産別会議をはじめとした日本労働者階級のたたかいの歴史と伝統、財産を受け継い」だものとして意義づけている。
全労連は、産別会議の土地を継承して建設された「平和と労働会館」（港区新橋、1966年）に事務所をおいていた、日本国民救援会、労働者教育協会、原水爆禁止日本協議会、日本美術会、治安維持法犠牲者国家賠償要求同盟と力をあわせて「平和と労働センター・全労連会館」（JR御茶ノ水、2001年5月竣工）を建設し、全日本民主医療機関連合会、働くもののいのちと健康を守る全国センター、国民大運動実行委員会などとともに活動の場としている。
全日本産業別労働組合会議 綱領・目的
産別会議綱領（抄）
産別会議規約（抄）
第二条　本会議は次の各項の実現を目的とする。
一、人種、国籍、信仰、政治的信条にかゝわりなく、あらゆる民主主義的労働組合とすべての未組織労働者を産業別単一組合に組織し、さらにこれを全階級的団結に結集すること。
二、労働者と労働組合の基本的権利を擁護し、働く者の権利と自由を拡大すること。
三、日本労働者の劣悪な労働条件を徹底的に改善すること、また労働者の利益をまもる社会立法を獲得すること。
四、生産に対する労働者の発言権と決定権を強化し、労働者ならびにすべての勤労人民のために、産業を復興すること。
五、わが国の封建主義、専制主義、軍国主義、ファシズムおよび民主々義を妨害するあらゆる勢力を撲滅すること。
六、全世界労働者の国際的団結に参加し一切の戦争の根源と斗うことによって世界平和を永久に確保すること。
全日本産業別労働組合会議 綱領・目的
第三条　本会議はその目的実現のために次の活動を行う。
一、情勢の検討と階級的政策の決定、そしてそれを共同遂行すること。
二、産業別組合間の情報を交換蒐集すること。
三、産業別組合間の共同斗争を組織しあるいは共同援助すること。
四、産業別組合を強化拡大するために援助を与えること。
五、地方産業別会議と連絡すること。
六、労働調査と産業調査を行うこと。
七、労働学校その他の加盟組合の文化活動に対して援助を与えること。
八、出版物、機関紙を発行すること。
九、国際的情報の交換と連絡を行うこと。
全日本産業別労働組合会議 組織体制
（出典）労働省編『資料労働運動史』各年版（労務行政研究所）より作成。
沖縄を除く46都道府県に、「神奈川県地方産別会議」等の名称の地方組織がつくられた。1947年11月の定期大会に提出された資料によれば、各都道府県で産別会議系の労働組合が参加している組織は①地方産別型、②労組会議型、③県労協型に分類されている。第1の「地方産別型」とは、産別会議に加入している組合を中心に組織しているもの。第2の「労組会議型」とは、産別系・総同盟系・その他中立の労働組合がそれぞれ所属別・産業別に加盟しているもの。第3の「県労協型」とは、各労働組合が所属別・産業別に整理されずに包括的に組織されているものである。
このように、ローカルセンターの組織状況は地域によってまちまちであった。そのため、中央とは異なる動きを示している場合も多い。例えば大阪では、西尾末広に代表されるように戦前以来の右派を受け継いだ総同盟系の勢力が強い地域であったが、1946年前半の時点で産別会議系の活動家や共産党大阪府委員会（志田重男ら）は、総同盟に一本化する動きをしていた。しかし、共産党中央が独自組織の結成を決定して中央で産別会議がつくられたこと、現場活動家が総同盟の保守的体質や組織方針に不満を持っていたことなどから、独自に産別会議関西地方会議が結成されるに至ったとみられる。
全日本産業別労働組合会議 組織体制
（出典）「産別会議地方組織の状況」（産別会議第3回大会資料、1947年11月、『資料労働運動史 昭和20, 21年』、1951年、pp.766-774）より作成。
全日本産業別労働組合会議 加盟組織とその変遷
（出典）大原社会問題研究所編『日本労働年鑑』22集、pp.209-210 ほかより作成。
（出典）労働省編『資料労働運動史』各年版（労務行政研究所）より作成。1950年6月分のみ、大原社会問題研究所編『日本労働年鑑』24集、p.577
JATO
JATO（ジャトー）は、Jet-fuel Assisted Take Off（ジェット補助推進離陸）の頭字語で、補助用に追加したジェット推進機（ブースター）の推力を利用して航空機が本来必要な滑走距離よりも短距離で離陸すること、およびそのためのブースターを含む装置のことである。空気吸入型エンジンではない、ロケットエンジンを使用するものを特にRATOと呼び細分類とすることもあるが、この記事ではロケットエンジンを使用するものも含めた広義の意。
イギリス空軍ではRATOG(Rocket-Assisted Take Off Gear）と呼び、アメリカ合衆国においては「ジェイトー」に近い発音をする。
JATO 初期の実験と第二次世界大戦
ロケットを使用してグライダーを離陸させる初期の実験は1920年代のドイツで行われており（リピッシュ エンテ）、後に英空軍とドイツ空軍の双方で第二次世界大戦中にこの装置が導入された。英国の装置は、ドイツの偵察機に対するある程度の防衛のためにかなり大型の固体燃料ロケットを使用して航空機（典型的な機種はホーカー ハリケーン）をCAMシップとして知られる商船の船首に据え付けた短いランプから射出するというものであった。燃焼後にロケットは機体後部から投棄され、海面に落下後に沈んだ。任務が終了すると操縦士は可能であれば友軍占領地まで飛行するか、護衛艦船の1隻に拾い上げられることに望みを託してパラシュートで脱出した。2年にわたる期間でこの装置は僅か9回しか使用されなかったが、ドイツ軍機の8機撃墜を記録し1名の搭乗員を失った。
JATO 初期の実験と第二次世界大戦
ドイツ空軍もこの手法を自軍の小型爆撃機と1940年の英国侵攻作戦用に用意され、東部戦線への補給にも使用された巨大なメッサーシュミット Me 321「ギガント」グライダーの補助推進離陸に使用した。Me 321は3機の爆撃機に曳航されて離陸していたが、貨物を搭載した場合その離陸距離は非常に長くなっていた。戦争後期になり連合国軍の攻撃により使用可能な滑走路の長さがかなり短いものになってくると航空機の離陸距離の問題は特に重要になってきた。ドイツが使用した装置の典型的なものは、本質的にはほぼ純粋の過酸化水素であるT液の燃焼で稼動するヴァルター HWK 109-500 「シュタルトヒルフェ」（Starthilfe）ロケットエンジンであった。離陸後に投棄されるとロケットエンジンの前部に取り付けられたパラシュート・パックが開傘し、ロケットエンジン自体は再利用することができた。1937年にベルリンの東70 kmのノイハルデンベルクにある戦時には予備飛行場だった広大な飛行場で最初の実験がテストパイロットのエーリヒ・ヴァルジッツの操縦でハインケル He 111を使用して行われた。ドイツのその他の実験的なJATOの利用は、「ハイマートシュッツァー」（Heimatschützer）と呼ばれるより短時間で敵爆撃機編隊の高度まで上昇できるように改造された特別製のメッサーシュミット Me262のような迎撃戦闘機を補助推進する目的のものであった。これには3タイプのRATOがあり、全てが液体燃料を使用するものであった。3タイプの中から2タイプの「ハイマートシュッツァー」版Me 262の試作機が製作され、飛行テストを行った。
JATO 初期の実験と第二次世界大戦
1939年の初めに米国科学アカデミーは、ロケット補助推進による航空機の離陸に関する研究のためにセオドア・フォン・カルマンとグッゲンハイム航空研究所のロケット研究グループに対し1,000USドルを支給した。このJATO研究は、アメリカ政府から資金援助を受けた最初のロケット研究であった。1941年8月23日、陸軍大尉ホーマー・ブーシェイは、翼の下に 6 個の JATO を取り付けプロペラを取り外したERCOエルクーペ単葉機によって、ロケット動力のみで飛行した最初のアメリカ人となった。同年12月18日にはアメリカロケット協会のジェームズ・ワイルドと3人の会員たちによって、アメリカ海軍との契約でJATOを生産するためリアクション・モーターズが設立された。1942年3月19 日にはエアロジェット・エンジニアリング・コーポレーションが設立された。
JATO 第二次世界大戦後
第二次世界大戦後にJATOは、当時のターボジェットエンジンの低速時の低推力特性のお陰で一般的なものとなり、離陸時にアームストロング・シドレー ヴァイパーを使用したアブロ シャクルトンのような大重量の航空機を離陸させるための手段として利用されるようになったが、ジェットエンジンの離陸時推力が増加するようになるとJATOは廃れていった。しかし、積載重量が大の航空機を短距離で離陸させる場合や「高地/高温」環境下での運用では現在でも使用され続けている。
類似した2つのゼロ距離発進の実験計画が1950年代遅くのほぼ同時期にアメリカ空軍とソ連空軍で実施された。アメリカ空軍はMGM-1 マタドール巡航ミサイルの固定燃料ブースターを使用したEF-84G と命名されたリパブリック F-84の改造型を用い、ソ連空軍はEF-84Gに使用されたものとほぼ同一の固定燃料ロケットブースターを使用し特製の発射台から射出されるSM-30と命名されたMiG-19戦闘機の改造型を用いた。ノースアメリカン F-100とロッキード F-104もゼロ距離発進の実験に使用された。ベトナム戦争では、旧南ベトナムに展開した海兵隊航空団が、本格的な滑走路が建設されるまでの一時期、A-4スカイホークなどにおいて離陸の補助としてJATOを（地上設置型カタパルトなどと共に）使用している。
JATO 第二次世界大戦後
クレディブル・スポーツ作戦は、離陸用・逆噴射用といった多数のロケットエンジンを装着して短距離での離着陸を可能とした改造型のロッキード C-130輸送機を使用してイランに囚われている人質を救出するという1980年代末のアメリカの軍事作戦であった。この作戦は、テスト着陸中に逆噴射用として装備されたRATO装置が早く点火し過ぎたために機体が地面に叩きつけられた事故が発生したため中止された。これについてはイーグルクロー作戦の項も参照。
大型の爆撃機を保有していないアメリカ海軍では核攻撃に対する独自の報復攻撃手段として、中型の爆撃機をJATOにより強制発艦させる計画が存在した。アメリカ海軍の艦上攻撃機は航続距離が短く発艦前に空母が危険にさらされるため、攻撃機より積載量と航続距離に優れ爆装が可能な対潜哨戒機P-2から対潜機材を撤去し、Mk.1と投下に必要な装備に変更した艦上核爆撃型『P2V-3C』を少数配備していた。実戦ではP2V-3Cの作戦行動半径まで空母に艦載し洋上を移動、JATOの補助により離艦して目標に報復爆撃を行った後、空母の周辺に不時着水して乗員を回収する予定であった（着艦は不可能）。冷戦中は定期的に訓練が行われていたが実戦がないまま冷戦が終結、機体も老朽化し後継のP-3が大型で艦載できない事に加え、弾道ミサイルや原子力潜水艦が発達したことから、P-2の退役に合わせ終了となった。
JATO 第二次世界大戦後
1961年、ジョン・F・ケネディが待避する防空壕をナンタケットに建設する際、偽装のためアメリカ海軍のJATO保管庫と公表していた。
JATO JATOの必要性
航空機の総重量に対して滑走距離が短い場合や短時間で高空まで上昇させるなど、推進力が足りない場合にJATOが必要とされる。
垂直離着陸機には滑走離着陸より大幅に高推力が必要となる。これを得るための、水平巡航用の主エンジンと別に推力離陸に使用するリフトエンジンを備えるものは、内蔵固定のJATO装備とも言える。
JATO JATOの欠点
補助推進器を備えることで機体の部品点数は増加しコスト増となる。固体ロケットのような消耗品だとさらにコストが嵩む。
効果を高めるには推力で機体を持ち上げるよう噴射を下向きに装備することになり、滑走路に与えるダメージが大きい。大戦後の機体規模の大型化に比例したJATO推力の増大と共にこの問題は深刻化した。噴射で路面が高温に炙られ後続機の速やかな発着が妨げられることにもなる。
推力の大負荷が加わるため高信頼が必要にもかかわらず、飛行性能の観点から上空で切り離し可能な構造とする矛盾がある。仮に噴射中のブースターが脱落すると機体その他に衝突し大事故となるリスクがある。
このように運用上の問題が大きいため、機体規模も補助推力も小さいUAV（無人機）あるいはミサイルならともかく、有人機スケールでJATOの常用を前提とした機体は非常に少ない。
JATO JATOの都市伝説
JATO装置を装着した車が加速のあまり離陸し、山腹に激突しているのが発見された―という有名な話があり、しばしばダーウィン賞の一例として紹介される。ただし、このJATOカーをめぐる物語に根拠は無く、事実かどうかは不明な都市伝説である。この伝説はディスカバリーチャンネルの番組『怪しい伝説』で3回検証された。
母さんは28年型
『母さんは28年型』（かあさんは28ねんがた、原題：My Mother The Car ）は、アメリカのテレビドラマ。死んだ後に古自動車に姿を変えた母親とその息子のやり取りや事件を面白おかしく描く。
母さんは28年型 概要
1965年から1966年までアメリカのユナイテッド・アーティスト・TVで放送された、シチュエーション・コメディのテレビドラマ。日本ではフジテレビ系列で1966年より放送された。
亡くなった母親の魂が1928年式ポーター（架空の車。撮影はT型フォード を改造した車で行われた）に乗り移り、息子と会話をしたり窮地を救ったりする奇想天外なファンタジーコメディで、馬が人間の主人公と人語で会話をする『ミスター・エド』（やはりアメリカのコメディドラマ）が人気を博したので、その自動車版として制作に至ったが、アメリカでの放送時は「これまでで最悪のドラマ」と酷評された。
母さんは28年型 あらすじ
弁護士のデイブ・クラブトリーは妻に頼まれて中古車店に車を買いに行くが、どこからか死んだはずの母親が呼ぶ声が聞こえる。声の主は中古車店の片隅に置かれたボロボロの28年型ポーター。「あなたは驚くと飛び上がるから気をつけて」とカーラジオから聞こえた声はまぎれもない彼の母親の声で、デイブは車の天井に頭をぶつけるほど飛び上がって驚く。そのポーターに母親の魂が憑依していると確信したデイブはその場で200ドルで車を買い、修理工場に運ばせ大金をかけてピカピカに修復して、自宅に納車させる。妻のバーバラは「ステーションワゴンを買ってきてと言ったのに」と怒り、「実はこの車は僕のママなんだ」というデイブの告白にも取り合わない。デイブは家族に冷たい目で見られながらも、毎日の弁護士事務所への通勤にこの車を使い、ハンドルを握りながら毎週起こる仕事や家庭のトラブルを母に相談する。デイブの父が彼と同じく弁護士だったことから、母のアドバイスは時に頑固で古臭く、時にユーモアを交えながらも息子を助け、仕事を軌道に乗せていく。デイブは、この車が母親であることを誰にも明かさず秘密にするが、彼が並々ならぬ愛情を注ぐこの車は、クラブトリー家のトレードマークとして家族にも次第に受け入れられていく。だが、この完璧に修復されたデイブの28年型ポーターは非常に希少車という設定で、ほれ込んだカーマニアの大金持ちマンシーニは、あの手この手でこの車を手に入れようと画策する。
母さんは28年型 登場人物
デイブ・クラブトリー (Dave Crabtree)
演：ジェリー・ヴァン・ダイク (Jerry Van Dyke）、吹替：近石真介
弁護士。父親も弁護士である。T型フォードに乗り移った母に頭が上がらない。
グラディス・クラブトリー (Gladys Crabtree) [28年式T型フォード]
声：アン・スザーン (Ann Sothern）、吹替：麻生美代子
デイブの母。カーラジオを通してデイブに話しかける。頑固で古風な性格だが息子のためにアドバイスを惜しまない。運転はもっぱらデイブまかせだが、怒ると車体を揺らしてヘッドライトを点滅させたり、冬にアルコールの入った不凍液をラジエーターに入れられたせいでフラフラ蛇行運転する描写もあった。
バーバラ・クラブトリー (Barbara Crabtree)
母さんは28年型 登場人物
演：マギー・ピアース (Maggie Pierce）、吹替：武藤礼子
デイブの妻。遅くて古臭いT型フォードにうんざりしながらも、次第に大切な自家用車として認めるようになる。
ランディ・クラブトリー (Randy Crabtree)
演：ランディ・ウィブル (Randy Whipple）、吹替：？
息子。
シンディ・クラブトリー (Cindy Crabtree)
演：シンディ・エイルバチャー (Cindy Eilbacher)、吹替：？
娘。
マンシーニ (Manzini)
演：エイブリィ・シュライバー (Avery Schreiber）、吹替：滝口順平
母の乗り移った28年型ポーターを狙うカーマニアの大金持ち。クラブトリーの名前をいつも間違える。
夢で逢いましょう (漫画)
『夢で逢いましょう』（ゆめであいましょう）は光文社『コミックBE』で連載された山本直樹の青年漫画作品。
夢で逢いましょう (漫画) 収録
その1 犬の生活
その2 犬にインタビュー
その3 メドレー
その4 管理人さん
その5 Listen to my heartbeat
Part 1 新人シャンソン歌手シャンソンショー殺人事件
Part 2 Sexual harassment in the workplace
Part 3 Merry Christmas
M-55 (航空機)
ミャスィーシチェフ M-55 ジオフィジカ（ロシア語: Мясищев M-55 Геофизика、転写「Myasishchev M-55 Geophisica」、NATOコードネーム：ミスティック-B（Mystic-B））は、ソビエト連邦のV・M・ミャスィーシチェフ記念試作機械製造工場で開発された高高度偵察機である。本機の任務および設計は米国のロッキード U-2偵察機と類似する。M-55は元々単発のM-17から発展した機体であり、M-17では単発であったターボファンエンジンが双発とされて最大離陸重量が増加している。
M-55 (航空機) 開発
1950年代から1960年代にかけて、アメリカはソ連や中国に対する偵察用に高高度無人偵察気球の利用計画を数次にわたって展開していた。ソ連は、これに対する対抗手段の開発を計画し、ミャスィーシチェフがこれに応じてが高高度航空機の開発計画を提案した。計画では、高高度航空機に空対空ミサイルを搭載して偵察気球を撃墜する予定であった。しかし、時代が下るとアメリカの偵察手段は「キーホール」偵察衛星や新世代のA-12/SR-71偵察機などに移行し、この開発計画は当初の目標を失った。
M-55 (航空機) 開発
この開発計画から派生して、1978年、M-55の前身であるM-17「ストラトスフェラ」（ロシア語: Стратосфера）が誕生した。M-17は1982年5月26日に初飛行を行ったが、この機体は間もなくアメリカ合衆国の偵察衛星に探知されている。迎撃機型のM-17には、後年のバリエーション増加に伴って「ミスティックA」（Mystic-A）のNATOコードネームが与えられた。しかし迎撃機として実用化されることはなく、U-2と同様の高高度偵察機として使用されることになった。1990年3月28日、M-17の「17401」号機は、Vladimir Arkhipenkoの操縦により21,830m（71,621 ft）の高度記録を樹立した。16から20トン級の陸上機によるものとしてはこの記録はいまだに破られていない。M-17は合計12の国際航空連盟(FAI)認定の記録を樹立し、そのうち5つは現在でも破られていない。
M-17は1987年に生産終了となり、双発エンジンのM-55 （Geophysica、NATOコードネーム：「ミスティックB」Mystic-B ）が開発されることとなった。これはM-17RNとも呼ばれる。M-55の初号機は1988年に飛行したが、ソビエト連邦が崩壊すると軍事用途向けの開発の必要性は失われ、1994年に生産終了となった。
1993年9月21日にアフトゥビンスク（Akhtubinsk）飛行場を離陸した（Victor Vasenkov）の操縦するM-55が高度21,360m （70,078 ft）に達し、クラス記録を樹立した（M-55はM-17よりも機体重量が重いクラスに属していた）。M-55は合計15のFAI世界記録を樹立し、その全ては現在も破られていない。
M-55の中の数機は学術研究の分野で現役であり、1機は1996年から1997年にかけて北極の成層圏の研究の一役を担った。
アイルランドに本社を置き東南アジア市場に力を注ぐQucomhaps 社は、デジタル通信の高高度プラットフォーム基地としてM-55を使用する事業に10億USドルを投じた。
M-55 (航空機) 機体
高アスペクト比（10.6）の主翼を持つ機体であり、全幅は37.46mとU-2よりも幅広い。双胴機であり、主翼中程よりブームを後方に伸ばし、垂直尾翼は、ブーム後端にある。水平尾翼は、垂直尾翼上にあり、ブーム間の幅より長い。エンジンのインテイクは、胴体側面にある。胴体は短く、主翼後端とほぼ同じ位置に胴体末尾に位置し、ノズルもそこにある。
M-55 (航空機) 運用
ソビエト連邦
ソ連空軍
ロシア
ロシア空軍
エレンスト・ヴァン・ダイク
エレンスト・ヴァン・ダイク（英語: Ernst Francois van Dyk、1973年4月4日 - ）は、南アフリカの車いす陸上競技選手、パラサイクリング（ハンドサイクル）選手、パラ水泳選手。
エレンスト・ヴァン・ダイク 人物
1973年に西ケープ州セレスに生まれる。先天的な両足の欠損を持って生まれたが、スポーツマンであった両親は彼の競技能力を見抜き、スポーツを勧めた。最初は、グラーフ＝ライネの学校に通ったが、そこでは満足できなかった。その後、キンバリーにある障害をもった子供たちのためのエリザベスConradie学校に通った。10代で全国的なスイマーとして競技に参加した。1992年にステレンボッシュ大学に入学し、スポーツ科学の学位を得た。
2006年には、スポーツの各分野で活躍した選手に贈られるローレウス世界スポーツ賞の障害者部門で受賞している。2010年のボストンマラソンでの9回目の優勝を称え、南アフリカ政府は、Ikhamangaの勲位（Silver）を与えた。
妻と娘がおり、西ケープ州のパールに居住している。「Enabledsport」という会社を経営しており、障害を持つアスリート向けの機器に関する事業を行っている。
エレンスト・ヴァン・ダイク 競技成績
ボストンマラソン男子車いすの部において、10回優勝（最多記録）している。
パラリンピックには1992年のバルセロナ大会に、初めて参加し、水泳（平泳ぎ、背泳ぎ、自由形）と車いす陸上競技（800m）に出場した。その後は東京大会まで連続で出場している。初期には短距離に出場していたが、後に中長距離を専門とするようになり、近年ではパラサイクリング（ハンドサイクル）に出場している。2000年のシドニー大会の400mで銅メダルを獲得。2004年のアテネ大会では800mで銀メダル、1500mで銀メダル、5000mで銅メダルを獲得。また、2008年の北京大会では、車いすマラソンで銅メダル、ハンドサイクル（ロードレース）において金メダルを獲得している。
ハンドサイクルでは、2009年にイタリアで開催されたUCI世界選手権で銀メダルと銅メダルを獲得、また2007年にボルドーで開催されたUCI世界選手権でロードレースとタイムトライアルの2種目で金メダルを獲得している。
ヴェルタワー下関
ヴェルタワー下関（ヴェルタワーしものせき）は、山口県下関市竹崎町にある高層マンション。山口県で最も高い建物である（建築物で言えば山口県国際総合センターの「海峡ゆめタワー」が最も高い）。
ヴェルタワー下関 概要
JR下関駅にほど近い、シーモール下関の並び・山口銀行本店の向かいに位置する。元々この地はシーモール下関同様、下関駅の貨物ヤード跡地の一角であったが、貨物ヤード跡地及び周辺の再開発事業である「細江土地区画整理事業」において、地域内に存在した零細地権者を集合換地し、再開発ビルを建設する目的で施行された。事業名称は「細江地区12街区第一種市街地再開発事業」であり、事業主体は下関市を含む地権者が設立した権利者法人である「下関コアビル株式会社」で、これに国、山口県及び下関市が補助金を支出して建設された。
下関駅東口の駅前に立地する街区であることから、当初計画ではホテルを主体とした再開発ビルの建設が検討され、ワシントンホテルプラザチェーンを展開していたワシントンホテル（愛知県名古屋市）がテナントに内定し、1992年（平成4年）に再開発事業の都市計画決定を受けていた。しかしバブル崩壊の最中ということもあり下関コアビル側のデベロッパー探しが難航して着工のめどが立たず、早期の下関進出を目指していたホテル側は1997年（平成9年）9月に再開発事業から撤退。ワシントンホテルは翌年の1998年（平成10年）3月に下関駅西口への進出を発表し、独自に「下関駅西ワシントンホテルプラザ」として開業した。
ヴェルタワー下関 概要
こうした経緯から下関コアビルでは建築目的を分譲マンションに変更し、広島のマンションデベロッパー・トータテの協力を得て事業を進めることになった。施行にあたっては都市再開発法第110条に基づく「全員同意型」の権利変換が行われ、市を除く地権者のうち4名が1階・2階の商業施設・業務施設に入居、下関市が2階に公益施設を設置、地権者1名が3階以上のマンションの1室に権利変換により入居している。
ビルは2007年（平成19年）2月に完成。建物は地下1階地上22階で、それまで県内最高層であった山口県庁舎（山口市）をしのぎ、山口県で最も高い建物となった。下関市の公益施設部分には「しものせき市民活動センター」「下関市消費生活センター」が入居し、これらは下関駅前からつながるペデストリアンデッキと直結している。マンション部分は「ヴェルタワー下関駅前マリンビュー」の名前で売り出された。
夏の思い出 (漫画)
『夏の思い出』（なつのおもいで）は、太田出版で単行本が出版された山本直樹の青年漫画。
テレビばかり見てると馬鹿になる
『テレビばかり見てると馬鹿になる 』（テレビばかりみてるとばかになる）は、2000年12月20日に太田出版から出版された山本直樹の青年漫画短篇集。ISBN 4-87233-550-3
表題作は2007年6月に実写映画化された。