hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ニコン Nikon 1シリーズ 交換レンズ
超音波モーター（SWM＝Silent Wave Motor）が近距離補正方式によるフォーカス駆動を可能とし、近距離撮影でも収差の少ない高い解像力とリアルな質感描写を実現
フォーカスリングの操作で直感的なピントの微調整ができる「M/A」（マニュアル優先オートフォーカス）機能を「1 NIKKOR」に初採用。
手ブレ補正機能（VR）は未装備。
カラーバリエーションは、黒・シルバーの2色がラインナップされている。
1 NIKKOR VR 10-30mm f/3.5-5.6
2011年12月22日発売。35mm判換算値で27-81mmの画角に相当する標準ズームレンズ。
CIPA規格準拠3.5段分の補正効果を発揮する手ブレ補正機能（VR）搭載
カメラ本体に応じたカラーバリエーションがあるが、単品購入可能なのは黒のみである。
【以下機種のレンズキットに付属】
Nikon 1 J1/Nikon 1 J2/Nikon 1 J3/Nikon 1 V2/Nikon 1 S1 標準ズームレンズキット
Nikon 1 V2 ダブルレンズキット
Nikon 1 J1/Nikon 1 J2/Nikon 1 V1/Nikon 1 S1 ダブルズームキット
Nikon 1 V2ハイパーダブルズームキット
1 NIKKOR 11-27.5mm f/3.5-5.6
ニコン Nikon 1シリーズ 交換レンズ
2012年9月6日発売。35mm判換算値で30-74 mmの画角に相当する標準ズームレンズ。
レンズ重量は83gと軽量
手ブレ補正機能（VR）は未搭載
EDレンズ搭載
黒と白のカラーバリエーションがある。
1 NIKKOR VR 10-30mm f/3.5-5.6 PD-ZOOM
2014年4月17日発売。35mm判換算値で27-81mmの画角に相当するパワードライブズームレンズ。
サイズは約58mm（最大径）×28mm、質量は約85gで、パワードライブズーム搭載レンズとしては、世界最軽量を実現。
CIPA規格準拠4.0段分の補正効果を発揮するVR（手ブレ補正）機能搭載。
最大撮影倍率約0.55倍（35mm判換算）、最短撮影距離20cm。
【以下機種のレンズキットに付属】
Nikon 1 V3/Nikon 1 J4/Nikon 1 J5 標準パワーズームレンズキット
Nikon 1 V3 プレミアムキット
Nikon 1 J5 ダブルレンズキット
Nikon 1 J5 ダブルズームレンズキット
1 NIKKOR VR 6.7-13mm f/3.5-5.6
2013年3月7日発売
35mm判換算値で18-35mmの画角に相当する超広角ズームレンズ
CIPA規格準拠3.0段分の補正効果を発揮する手振れ補正機能（VR）搭載
EDレンズ搭載
レンズ重量は125gと軽量
ニコン Nikon 1シリーズ 交換レンズ
黒とシルバーのカラーバリエーションがある。
1 NIKKOR VR 30-110mm f/3.8-5.6
2011年10月20日発売。35mm判換算値で81-297mmレンズの画角に相当する望遠ズームレンズ。
CIPA規格準拠3.5段分の補正効果を発揮する手ブレ補正機能（VR）搭載
EDレンズ搭載
カメラ本体に応じたカラーバリエーションがあるが、単品購入可能なのは黒と白のみ。
【以下機種のレンズキットに付属】
Nikon 1 J1/Nikon 1 J2/Nikon 1 J4/Nikon 1 J5/Nikon 1 V1/Nikon 1 S1 ダブルズームキット
1 NIKKOR VR 70-300mm f/4.5-5.6
2014年6月26日発売。35mm判換算値で189-810mmの画角に相当する超望遠ズームレンズ。
ナノクリスタルコートを採用。逆光撮影時に発生しやすいフレアーやゴーストを低減。
1 NIKKORレンズで初のスーパーEDレンズ搭載、色収差を大幅に抑えることが可能。
CIPA規格準拠で4.0段分（望遠端）の手振れ補正機能（VR）搭載。
別売オプションの三脚座使用可能。
1 NIKKOR VR 10-100mm f/4.5-5.6 PD-ZOOM
2011年10月20日発売。35mm判換算値で27-270mmの画角に相当する、動画撮影に最適なパワードライブズームレンズ。
ニコン Nikon 1シリーズ 交換レンズ
CIPA規格準拠4.0段分の補正効果を発揮する手ブレ補正機能（VR）搭載
EDレンズ搭載
【以下機種のレンズキットに付属】
Nikon 1 V2 ハイパーダブルズームキット
1 NIKKOR VR 10-100mm f/4-5.6
2013年2月7日発売。35mm判換算値で27-270mmの画角に相当する高倍率ズームレンズ
同等レンズの中では（発表時）世界最小・最軽量クラスの全長70.5mm（沈胴時）、重量298g
CIPA規格準拠4.0段分の補正効果を発揮する手ブレ補正機能（VR）搭載
EDレンズ搭載
カメラ本体に応じたカラーバリエーションがあるが、単品購入可能なのは黒・白・シルバーの3色のみ。
【以下機種のレンズキットに付属】
Nikon 1 V2/Nikon 1 J3 小型10倍ズームキット
防水モデルであるNikon 1 AWシリーズ専用レンズ。
非防水モデル（J, V, Sシリーズ）へは装着不可能。
1 NIKKOR AW 11-27.5mm f/3.5-5.6
（レンズキットとして2013年10月10日上市）
35mm判換算値で30-74 mmの画角に相当する防水仕様の標準ズームレンズ。
防水仕様のAWシリーズ専用レンズで、従来のJ,V,Sシリーズには使用できない
その他基本的な光学性能は1 NIKKOR 11-27.5mm f/3.5-5.6と同等
ニコン Nikon 1シリーズ 交換レンズ
日本国内ではNikon 1 AW1とのセット販売のみであった。ニコンダイレクトアメリカでは単品販売が行われていた。
1 NIKKOR AW 10mm f/2.8
2013年10月31日発売。35mm判換算値で27mmの画角に相当する防水仕様の単焦点レンズ
防水仕様のAWシリーズ専用レンズで、従来のJ,V,Sシリーズには使用できない
その他基本的な光学性能は1 NIKKOR 10mm f/2.8と同等
2011年9月にJ1/V1が発表された際に、既に発表・発売されたもの以外では、マクロレンズ（マイクロレンズ・スペック未公表）が参考出品された。
マウントアダプター FT1
Nikon 1でニコンFマウントレンズを使用するためのアダプター。大半のFマウントレンズが装着可能。
オートフォーカスはAF-Sタイプのオートフォーカスレンズのみで可能。
使用可能なAFモードは当初シングルAF（中央1点）に限定されていたが、ファームウェアのバージョンアップでコンティニュアスAFにも対応した。
VRレンズでは手振れ補正使用可能。
使用可能な撮影モードなどは外部リンクを参照。
ニコン Nikon 1シリーズ 交換レンズ
なお、純正以外のマウントアダプターも存在し、これらを使うことで純正及びその互換品以外のレンズでの撮影も可能となるが、純正品以外はNikon 1に内蔵されているシステム（フォーカスエイドや内蔵露出計）が使えないので、使用にはある程度の割り切りが必要である。
「1 NIKKOR VR 10-30mm f/3.5-5.6」を長期間使用したり、ズーム操作を頻繁に繰り返した場合、正常にカメラと通信できず、背面液晶モニターに警告メッセージが表示され、正しく動作しなくなる事象が発生した。
2015年02月03日付の＜1 NIKKOR レンズ「1 NIKKOR VR 10-30mm f/3.5-5.6」ご愛用のお客様へ＞において、本現象が発生した場合に無償対応をおこなった。2021年1月15日に無償対応の受付を終了。
https://www.nikon-image.com/support/whatsnew/2015/0203.html
しかし、リコール対応したレンズ以外でも不具合は発生していたにもかかわらずリコール対応を取らなかったため、ネット上ではユーザーの多くから不満の声があがった。殆どが電源をオンにしても絞りが解放にならないというもので、ポリギアの破損やフレキシブルケーブルの破損等、耐久性に起因した不具合が多かった。
また、絞り不良を隠してオークションや個人売買サイト等で販売する例も多く、中古品の購入では注意が必要である。
ニコン Nikon 1シリーズ 備考
Nikon 1のイメージキャラクターは次のとおりである。
高法寺
高法寺（こうほうじ）は大阪府池田市綾羽にある高野山真言宗の仏教寺院。
高法寺 歴史
行基の開創。もと待兼山の絶頂にあり、池田城主筑後守の祈願所。
アダフェノキサート
アダフェノキサート (adafenoxate) は、セントロフェノキシンの誘導体の一つ。ラットに対して向知性薬として作用する。
俳諧寺抄録
『俳諧寺抄録』（はいかいじしょうろく）は、俳人小林一茶晩年の筆録。俳諧寺は一茶の別号。文政6年（1823年）で始まり文政9年（1826年）4月で終わる。一茶の句はほとんど含まれないが、『八雲御抄』、『万葉集』、『古事記』、『古事記伝』などの国学書、古典注釈書の引用など、一茶の旺盛な研究心、知識欲の証といえる資料。原本は、一茶の門人の久保田春耕の子孫に伝えられ、一茶ゆかりの里 一茶館で保管、公開されている。小型の帳面に細かな文字で、ぎっしりと書き込まれている。
クリス・ナーブソン
クリストファー・グレッグ・ナーブソン（Christopher Gregg Narveson、1981年12月20日 - ）は、アメリカ合衆国・アラパホ郡イングルウッド出身の元プロ野球選手（投手）。左投左打。
クリス・ナーブソン 経歴
2000年のMLBドラフト2巡目（全体50位）でセントルイス・カージナルスから指名され、6月27日に契約。
2004年8月11日にラリー・ウォーカーとのトレードで、ルイス・マルティネスと共にコロラド・ロッキーズへ移籍。
2005年3月30日に金炳賢とのトレードで、チャールズ・ジョンソンと共にボストン・レッドソックスへ移籍。
2005年8月8日にウェイバーでカージナルスへ移籍。
2006年9月8日のアリゾナ・ダイヤモンドバックス戦でメジャーデビュー。10点ビハインドの7回裏から4番手として登板し、2回を投げ2安打2失点3奪三振だった。翌年からはまたマイナー暮らしが続いた。
2007年10月29日にFAとなった。
2007年12月3日にミルウォーキー・ブルワーズとマイナー契約を結んだ。
2009年に3シーズンぶりにメジャーへ昇格し、先発とリリーフの両方で合計21試合に登板した。
2010年は主に先発5番手として初の規定投球回数に到達し、防御率は4.99ながらも自己最多の12勝を挙げた。
クリス・ナーブソン 経歴
2011年も2年連続の二桁勝利を挙げ、ブルワーズの29年ぶりの地区優勝に貢献した。規定投球回数には僅かに届かなかったが、防御率は前年よりも改善した。プレーオフでは先発投手を4人以内で回すことが可能なため、ナーブソンはブルペンに回ることになった。
2012年は左肩の回旋筋腱板再建手術を受けたため、シーズン序盤に2試合登板にとどまった。
2013年10月1日にFAとなった。
2013年12月25日、東京ヤクルトスワローズと契約に合意した事が球団から発表された。
シーズンを通して1軍登録され、規定投球回に到達したのが石川雅規のみという投手陣の中でチーム2位のイニング数を記録している。しかし4勝11敗と大きく負け越し、防御率も4.53と悪く2014年12月2日に自由契約公示され退団した。
2014年12月6日にマイアミ・マーリンズとマイナー契約を結んだ。
2015年8月5日にメジャー契約を結んで25人枠入り。10月12日にFAとなった。
クリス・ナーブソン 経歴
2016年1月9日にマーリンズとマイナー契約を結び、同年のスプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。4月3日にメジャー契約を結んで25人枠入りした。主にリリーフ投手として起用されたが、4月21日にDFAとなり、23日に40人枠から外れる形でAAA級ニューオーリンズ・ゼファーズへ降格した。8月9日に再びメジャー契約を結んで25人枠入りしたが、19日にDFA、21日に40人枠から外れる形でAAA級ニューオーリンズへ配属された。10月11日にFAとなった。
2017年2月14日にクリーブランド・インディアンスとマイナー契約を結び、スプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。AAA級コロンバス・クリッパーズで主に先発として20試合に登板し、6勝7敗、防御率3.41の成績を残すもメジャーへの昇格はなく、シーズン終了後にFAとなった。
この年限りで現役引退。
クリス・ナーブソン 投球スタイル
フォーシームの球速は80mph台後半に過ぎないが、スライダー、カーブ、チェンジアップの3つの変化球を投じる。2010年以降はチェンジアップを投げる割合が増えており、2011年は全投球のうち34%をチェンジアップが占めており、31.8%のジェレミー・ヘリクソン、30.8%のジェフ・フランシスらを抑えてメジャー最多だった。
先発ローテーションの中心を担う力はないが、先発5番手としては安定した成績を残している。通算防御率は4.62だが、投球内容から本来あるべき防御率を算出するxFIPは通算で4.12と、防御率よりも良い値が示されている。
PULSE (林原めぐみのアルバム)
『PULSE』（パルス）は、林原めぐみのミニ・アルバム。東芝EMI（現：ユニバーサルミュージックLLC） / FUTURE LANDより1990年2月28日に発売された。
PULSE (林原めぐみのアルバム) 制作
FUTURELAND SPARKING ARTIST SERIES（フューチャーランド・スパークリング・アーチスト・シリーズ）の第4弾として、東芝EMI（現・ユニバーサルミュージックLLC）のFUTURE LANDレーベルから発売された4曲入りのミニ・アルバムである。
PULSE (林原めぐみのアルバム) リリース
1990年2月28日に、8cmCDとカセットテープの2形態で発売された。
1994年12月21日には、フォーマットをCDに変更し、カラオケを追加収録して再発売された。
PULSE (林原めぐみのアルバム) チャート成績
1990年盤は、週間でオリコン92位、1994年盤は84位にそれぞれランクインした。
善福寺 (箕面市粟生間谷西)
善福寺（ぜんぷくじ）は大阪府箕面市粟生間谷西にある高野山真言宗の仏教寺院。
クリストファー・マクドナルド (実業家)
クリストファー・W・マクドナルド (英語: Christopher W McDonald、1931年12月13日 - 2011年12月2日) は、イングランド・ロンドン出身の実業家、サッカー選手。
クリストファー・マクドナルド (実業家) 略歴
1950年4月に来日しNCR社の日本法人「ナショナル金銭登録機」に勤務。その後1980年からはロレックスの日本法人取締役となり、後に社長・会長も務めた。
訪日以前から趣味としていたサッカーでは横浜カントリー・アンド・アスレティック・クラブ (YC & AC) 、東京クラブ、TRICKクラブなどに所属してゴールキーパーを務め、全国都市対抗サッカー選手権大会への出場経験もある。
また、1958年アジア競技大会や1964年の東京オリンピックでは国際サッカー連盟 (FIFA) 役員へのリエゾン（連絡係）を務め、日英間のサッカー交流に貢献。また1960年代から70年代にかけてイングランドの強豪クラブの来日に尽力。またイングランドのアマチュア選手のオールスターとも言うべきミドルセックス・ワンダラーズA.F.C.の来日にも関わり、さらに全国高等学校サッカー選手権大会では長年に渡り同クラブから寄贈された「ミドルセックス・ワンダラーズ杯」の優勝チームへのプレゼンターを務めた。
クリストファー・マクドナルド (実業家) 略歴
1992年より日本サッカー協会 (JFA) 顧問、1993年から2008年まで日本プロサッカーリーグ (Jリーグ) の裁定委員会委員も務めた。
1978年に大英帝国勲章OBE、2009年に旭日小綬章をそれぞれ授与された。
2011年8月9日、日本とイギリスのサッカー交流に貢献した功績を称え、JFAより第8回日本サッカー殿堂顕彰者に選出された。
2011年12月2日、東京都文京区で間質性肺炎のため死去した。
1-アミノ-2-プロパノール
1-アミノ-2-プロパノール（1-amino-2-propanol）は、第二級アミノアルコールの1種である。2位の炭素（水酸基が付いている炭素）はキラル中心であるため、1対の鏡像異性体が存在する。水性アンモニアと酸化プロピレンから合成できる。多くの薬品の合成中間体であり、メサドンなどオピオイドの基本構成要素である。
中島大橋 (富山県)
中島大橋（なかじまおおはし）は、富山県富山市の神通川に架かる国道8号（富山高岡バイパス）の桁橋。新富山大橋と呼ばれる場合もある。
中島大橋 (富山県) 概要
富山高岡バイパス（現国道8号）建設に伴い着工し1972年（昭和47年）に開通した。名称は橋が架かる地域名に由来する。富山県内に架かる橋梁の中でもっとも交通量が多い橋であり、朝ラッシュ時のピーク時には片側2車線に車列が3つ並ぶことがある。
片側2車線の橋であり、長さ539.0 m、幅員20.5 m、車道幅14.0 mの鋼鈑桁橋である。上流側には、富山県道208号小竹諏訪川原線の富山北大橋、下流側には国道415号の萩浦橋が架かっている。
Love Spider
『Love Spider』（ラブ・スパイダー）は、2011年9月21日にリリースされた、風男塾の6枚目のシングル。発売元はインペリアルレコード。
Love Spider 概要
通常盤と初回限定盤（武器屋桃太郎Ver.）（青明寺浦正Ver.）（緑川狂平Ver.）（赤園虎次郎Ver.）（流原蓮次Ver.）（瀬斗光黄Ver.）（中野風女シスターズVer.）が発売された。初回限定盤にはDVDが付属している。
マルコ・エストラーダ
マルコ・R・エストラーダ（Marco R. Estrada, 1983年7月5日 - ）は、メキシコ合衆国ソノラ州シウダーオブレゴン出身のプロ野球選手（投手）。右投右打。現在は、フリーエージェント（FA）。愛称はエストラダビエン（Estradabien）。
マルコ・エストラーダ 経歴
メキシコ北部のソノラ州で生まれ、6歳の時に家族でアメリカ合衆国カリフォルニア州サンフェルナンド・バレーに移住。カリフォルニア州立大学ロングビーチ校に進学した。
2005年のMLBドラフト6巡目（全体174位）でワシントン・ナショナルズから指名され、入団。
2008年8月にメジャーデビューを果たすが、不安定な投球が続き、メジャーには定着できなかった。
2010年2月3日にウェイバー公示を経てミルウォーキー・ブルワーズへ移籍した。シーズンでは、肩を痛めたこともあり、メジャーとマイナーで合計14試合しか登板できなかった。
2011年はスプリングトレーニング中のオープン戦で好投し、ザック・グレインキーが復帰するまでの代役として開幕ローテーションに入った。グレインキーが復帰した後は、主にロングリリーバーとして活躍し、自己最多の43試合に登板した。
2012年はクリス・ナーブソンが故障で離脱したため、代わりに先発ローテーションに入った。シーズンオフにブルワーズと195万5000ドルで1年契約を結んだ。
2013年開幕前の3月に開催された第3回ワールド・ベースボール・クラシック(WBC)のメキシコ代表に選出された。
2014年11月1日にアダム・リンドとのトレードで、トロント・ブルージェイズへ移籍した。
マルコ・エストラーダ 経歴
2015年は年間通じて先発ローテーションに入って投げた。規定投球回に達し、いずれも自己記録を大幅に更新する13勝、防御率3.13を記録し、大ブレークを果たした。また、前年比で約30.0イニング増えた一方で被本塁打の本数を減らし、ホームランを浴びる割合を低下させた。オフの11月2日にFAとなったが、13日にブルージェイズと2年契約を結んだ。
2016年は前半戦で16試合に先発登板し、5勝3敗、防御率2.93、被打率.173という好成績を残してオールスターのメンバーに選出された（故障の為、出場辞退）。レギュラーシーズンでは29試合に先発登板し、2年連続で規定投球回に到達。防御率3.48・9勝9敗と惜しくも2年連続二桁勝利とはならなかったが、ここ4シーズンでは最高の奪三振率8.4をマークするなど、一定の成果も残した。
2017年開幕前の2月8日に指名投手枠で第4回WBCのメキシコ代表に選出されたが、合流することは無かった。
2018年10月29日にFAとなった。
2019年1月25日にオークランド・アスレチックスと1年400万ドルの契約を結んだ。8月20日に自由契約となった。
マルコ・エストラーダ 投球スタイル
真上から振り下ろすオーバースローから、最速93.6mph（約151 km/h）・平均88mph（約142km/h）のフォーシームと、平均87mph（約140km/h）のカッターの2種類の速球を中心に、決め球である平均77mph（約124 km/h）のチェンジアップ、平均77mph（約124 km/h）のカーブを使用する（2016年による）。
カッターは2011年から投げるようになったが、同年以外は1シーズンに数球投げる程度だった。2016年からは再び多投しており、速球の3分の1（全体の約20％）を占めるようになった。また以前はツーシームも投げていたが、2011年をピークに徐々に少なくなり2014年以降は使用していない。
かつては、奪三振率が高いものの制球難だったが、近年では制球力が大幅に改善され、与四球率が例年2点台と高水準をキープしている。一方で、球速は年々低下しており、2011年の平均球速は147km/hだったのに対し、2016年は143km/hとなっている。またそれに比例するように三振能力も低下しており、投球イニングとほぼ同数の三振（奪三振率9.00前後）を奪っていたが、2014年は奪三振率7.59、2015年は6.51、2016年は8.44となっている。
マルコ・エストラーダ 投球スタイル
2016年までにおけるメジャー通算のFB%が48 %と高く、これに伴って被本塁打も多い。2014年にはリーグ最多の29本を喫しており、メジャー昇格後は一度も被本塁打率1.00を下回ったことがない。
徳川熙
徳川 熙（とくがわ ひろむ、1916年（大正5年）2月15日 - 1943年（昭和18年）7月12日）は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍少佐。位階は従五位。勲等は勲五等。功級は功五級。
父は江戸幕府15代将軍・徳川慶喜の九男で男爵の徳川誠。母は男爵・名和長憲の娘・霽子（さえこ）。妻は会津松平家第12代当主・松平保男の五女・順子（よりこ）。
徳川熙 生涯
1916年（大正5年）2月15日、男爵・徳川誠の長男として生まれた。学習院中等科を経て、1938年（昭和13年）に海軍兵学校65期を、187人中186番の席次で卒業。同期生には、九軍神の一人岩佐直治、戦後海将となる石隈辰彦らがいる。太平洋戦争中期の1943年（昭和18年）7月12日、潜水艦呂101先任将校（水雷長）として戦死した。27歳没。
戦死状況
煕はクラ湾夜戦が行われた直後、のちに「潜水艦の神様」と異名をとった艦長・折田善次指揮のもとクラ湾のアメリカ軍上陸地点に潜入した。夜間、充電のため浮上し煕は見張員2名とともに艦橋にあったが、アメリカ軍駆逐艦テイラー(USS Taylor, DD-468)のレーダー射撃を受け煕は被弾した。煕は急速潜航を指示し、同艦は無事であったが、艦内に収容された煕は既に戦死していた(見張員2名も戦死)。煕の遺骸は折田らによってラバウルで荼毘に付された。墓所は谷中霊園。
田中和一郎
田中 和一郎（たなか わいちろう、1895年8月25日 - 1957年1月13日）は、日本の騎手、競走馬調教師。新潟県新潟市出身。
騎手として帝室御賞典4勝を挙げたほか、調教師として1939年の東京優駿（日本ダービー）優勝馬クモハタ、日本初のクラシック三冠馬セントライト、10戦不敗のトキノミノル（いずれもJRA顕彰馬）など数々の名馬を手掛けた。JRA調教師の田中和夫は長男である。
田中和一郎 経歴
少年の頃、北海道初山別村で馬借屋を営む親戚に預けられていたことから馬に親しんだ。14歳の時に新潟に戻り活版印刷所の文選工となるも、馬乗りに憧れ、新潟競馬場の青池良佐のもとで騎手となっていた兄・和吉の伝手を通じ、騎手見習いとして同場の高橋東七郎厩舎に入った。17歳の時に新潟でオホトリという馬に騎乗して初勝利。18歳の時に柴田寛治に誘われて上京し、寛治の兄・柴田安治の門下に入る。その後中山競馬場で吉原河内楼の主・安藤権次郎の専属騎手を3年間務めるなどし、1928年、33歳の時に東京競馬場で自身の厩舎を開業した。
田中和一郎 経歴
同じく東京に厩舎を構えていた藤本冨良によれば、開業当初の田中厩舎には2、3頭の管理馬しかいなかった。しかしタイホウ（セントライトの半兄。1934年帝室御賞典など優勝）を持っていた宇都宮利春の支援を受け始めてから成績を大きく上向かせると、馬主でもあった作家・菊池寛と彼に連なる吉川英治、舟橋聖一、吉屋信子といった文士馬主連、さらに加藤雄策（非凡閣社長）、永田雅一（大映社長）といった面々が顧客に付き、厩舎はさらなる成長を遂げた。その隆盛ぶりは「大尾形」と呼ばれた尾形藤吉と共に「尾形・田中時代」と並び称され、史上最多記録である皐月賞4勝をはじめとする五大クラシック競走完全制覇も達成。管理馬のクモハタ、セントライト、トキノミノルはいずれも1984年にJRA顕彰馬に選出された。ひとつの厩舎から3頭の顕彰馬を輩出したのは田中厩舎のみである。さらに門下からは小西喜蔵、阿部正太郎、岩下密政といった騎手も輩出、この三者は田中和一郎厩舎の三羽烏と呼ばれた。徒弟制が色濃く、厳格な調教師が多かった当時にあって、田中は「怒ったところを見たことがない」と言われるほど穏和で、当時常態化していた鞭で殴るといったような指導も一切なかったという。
1957年1月13日、63歳で病没。馬主たちの要望により、厩舎はそのまま長男・和夫が継いだ。競馬会による厩舎管理が緩かった時代もあり、和夫は1961年に調教師免許を取得するまで、調教助手として尾形藤吉に師事しながら、同時に実質調教師として自厩舎の管理も行うという変則的な形態だった。
田中和一郎 主な管理馬
※横浜農林省賞典四歳呼馬と皐月賞、横浜特別と横浜記念は、それぞれ同一の競走である。
梶光夫
梶 光夫（かじ みつお、本名：梶 芳道、1944年9月9日 - ）は、1960年代の日本の歌手、現在は日本を代表する金細工師・宝飾デザイナーとして国際的にも知られ、また米国宝石学会（G.I.A GG）の資格を取得し、宝石鑑定家でもある。
梶光夫 経歴
大阪府大阪市出身。1944年、大阪で時計・宝石・貴金属を扱う宝石商「スイス時計店」の長男として生まれる。
1963年12月、コロムビアレコードより「黒髪」で歌手デビュー、翌1964年には、3作目の「青春の城下町」が大ヒット。テレビを中心に映画にも多数出演する。
父親は長男に家業を継いでほしいという思いから芸能界入りを反対していたが、デビュー時に父親と交わした“芸能生活は5年間”という約束を守り、1970年には歌手を引退した。
家業を継いで金細工師、宝飾デザイナー、宝石鑑定士として活動しているが、2000年代より、本業に支障のない範囲に限定して歌手活動を再開し、時折ステージに立ち、歌を披露している。
梶光夫 経歴
遠藤実の門下に入り、1963年12月に日本コロムビアより「黒髪」にてデビュー。舟木一夫の後輩として華々しくデビューし、3作目となる「青春の城下町」が大ヒット。TVドラマでは江田島海軍兵学校の青年将校の物語・菊田一夫作「若いいのち」の主人公を好演、大ブレイクした。その後も「可愛いあの娘」「わが愛を星に祈りて」「アキとマキ」など数々のヒット曲を出した。1965年には高田美和とのデュエット曲「わが愛を星に祈りて」のヒットは、ふたりで歌う青春純愛路線の作品のきっかけとなり、次々と注目を集めていった。月間のテレビ出演は40本を越え、多くのグラビアを飾るスターとなった。テレビを中心に映画にも出演した。
2010年10月26日、「NHK歌謡コンサート」（NHK総合）に生出演し、「青春の城下町」を歌唱。その際に共演した千昌夫が「梶さんに憧れていました」とコメントした。
2011年8月13日、「第43回思い出のメロディー」（NHK総合）に生出演し、高田と「わが愛を星に祈りて」を歌唱。
2013年、45年ぶりとなる新曲「ひとつぶの愛」を吹き込み（2013年01月23日発売）、創作活動30周年記念展にて発表。
2014年12月6日、「NHK歌謡コンサート」（NHK総合）「遠藤実・不滅の名曲集」に生出演し、「青春の城下町」を歌唱。
梶光夫 経歴
2015年5月12日、「NHKプレミアムカフェ宝石 神秘と魅惑の小宇宙 『モダン・ジュエリーの巨人たち パリ＆ニューヨーク”メゾン”物語』」（NHK BSプレミアム） 梶 光夫 ゲスト出演。
2015年5月13日、「NHKプレミアムカフェ宝石 神秘と魅惑の小宇宙 『遥（はる）かなる宝石の旅 ”ジェム・ストーン”の世界』」（NHK BSプレミアム） 梶 光夫 ゲスト出演。
2015年5月14日、「NHKプレミアムカフェニューヨークウエーブ 『トレンドはビック！ジュエリー最前線』 恋する雑貨『オーストラリアの天然石アクセサリー』 恋する雑貨『メキシコのシルバーアクセサリー』」（NHK BSプレミアム） 梶 光夫 ゲスト出演。2016年12月31日、「第49回年忘れにっぽんの歌」（テレビ東京）に生出演し、「青春の城下町」を歌唱。
2017年12月31日、「第50回年忘れにっぽんの歌」（テレビ東京）に生出演し、「青春の城下町」を歌唱。
梶光夫 経歴
日本を代表するジュエリーアーティストとして幅広く活躍。古典と現代の融合「クラシック＆モダン」をテーマとしてエマーユ（エナメル七宝）ジュエリーを発表し、日本の宝飾界に独自の世界を確立し評価を得る。その後、我が国で最上級クラスの宝飾品を目指した「ザ・ベストコレクション」、世界の名作映画をテーマにした、「名作映画ジュエリー」、ユネスコ協力のもと、壮大な構想で取り組んだ「世界遺産ジュエリー」など、他の追随を許さない圧倒的なスケールの作品群を発表。ポリシーは、100年後にも残る価値あるジュエリーを生み出すことすなわち”未来のアンティークを目指す”が、梶 光夫の創作の原点である。G.I.A.（米国宝石学会）グラジュエート・ジェモロジスト（G.G.）の称号を取得。宝石鑑定家、またエマーユコレクターの第一人者であり、アンティークの蒐集・研究家としても知られている。
著書に、「梶 光夫の宝石教室」（大和書房刊 1982）、「梶 光夫 ジュエリーの世界」（世界文化社刊 2003）、「エマーユ：美しき貴婦人たち」（里文出版刊 2018） など。
第1回インターナショナルパールデザインコンテストにてグランプリと銀賞をダブル受賞。
梶光夫 経歴
1972年 アメリカG.I.A.（米国宝石学会）に留学。宝石学のジュエリーデザインについて学び、国際的な宝石学資格G.G.（グラジュエイトジェモロジスト）の称号を取得。1975年 G.I.A.での留学を終え帰国し、ダイヤモンド鑑定機関「日本ダイヤモンド鑑定所」を設立。宝石鑑定家として活動。1983年 クラシック＆モダンをテーマにした「エマーユジュエリー」を発表し、ジュエリーデザイナーとして本格的に活動を開始。
1986年 揺れ動くジュエリー「トレンブランジュエリー」（特許取得）を発表。1990年 時計蒐集家として、オールドウォッチコレクション展を開催。1993年 創作活動10周年記念イベント「アンティーク＆モダン展」を開催。1994年 イギリス大使館の依頼で「アンティークカメオ100選展」を開催。アンティークジュエリー蒐集家として評価される。
1998年 創作活動15周年イベント「アールヌーヴォーの女神たち」を開催。個性派ジュエリー「インプレッシブジュエリー」発表。
1999年 ミレニアム企画として20世紀最大の文化遺産”映画”テーマとした「名作映画ジュエリー」を発表。「ローマの休日」や「風と共に去りぬ」などをイメージした数々の作品を製作。
2002年 世界に通用する本格派の宝飾品「ザ・ベストコレクション」を発表。最高品質をもつ22.78ctの”ザ・グレートアショカダイヤモンド”が業界で話題となる。
2003年 創作活動20周年記念作品「世界遺産ジュエリー」を発表。日本ユネスコ協会の協力のもと世界遺産をジュエリーにした作品を創作。そのシンボリックオブジェとして452個のダイヤモンドと2kgのプラチナを使用した「モン・サン・ミシェル」を製作。2007年 メメント・モリをテーマとしたロングセラー作品「スカルジュエリー」を発表。
2008年 創作活動25周年として自身が所有する世界的名車ロールス・ロイス・レイス（1939年製）を飾るカーマスコットオブジェ「Dea del Cosmo-宇宙の女神-」を発表。各マスコミから注目を浴びる。2013年 創作活動30周年記念展にて45年ぶりの新曲「ひとつぶの愛」を発表。それを記念して”愛”をテーマとした作品群を発表する。
2015年 世界クルーズ旅行で思い出に残った風景をジュエリーにした新作を製作。2017年 メンズジュエリー作品に意欲的に取り組む。世界の名車をテーマとした作品、またワインをテーマとした「ワイン＆グラス」など発表。2018年に迎える、創作活動35周年記念に向かって更なる高みを目指し、意欲的に創作活動に取り組んでいる。
ジョンジョシ通り駅
座標: 北緯47度32分56.6秒 東経19度4分24秒﻿ / ﻿北緯47.549056度 東経19.07333度﻿ / 47.549056; 19.07333
ジョンジョシ通り駅（-どおりえき）とは、ハンガリー共和国ブダペスト県ブダペスト市13区に位置するブダペスト地下鉄3号線の駅である。駅名はジョンジョシから取られている。
ジョンジョシ通り駅 隣の駅
ブダペスト地下鉄
■3号線
ウーイペシュト・ヴァーロシュカプ駅 - ジョンジョシ通駅 - フォルガーチ通駅
フォルガーチ通り駅
座標: 北緯47度32分18.5秒 東経19度4分9.3秒﻿ / ﻿北緯47.538472度 東経19.069250度﻿ / 47.538472; 19.069250
フォルガーチ通駅（-どおりえき）とは、ハンガリー共和国ブダペスト県ブダペスト市13区に位置するブダペスト地下鉄3号線の駅である。
フォルガーチ通り駅 隣の駅
ブダペスト地下鉄
■3号線
ジョンジョシ通駅 - フォルガーチ通駅 - アールパード橋駅
三井ガーデンホテル仙台
三井ガーデンホテル仙台（みついガーデンホテルせんだい、Mitsui Garden Hotel Sendai）は、宮城県仙台市青葉区本町にあるビジネスホテル。三井ガーデンホテルの1つ。運営は三井不動産ホテルマネジメント。
三井ガーデンホテル仙台 特徴
仙台市都心部の東二番丁通りに面して建つ仙台本町三井ビルディングの7階～18階に、2009年（平成21年）7月17日に「三井ガーデンホテル仙台」として開業した。
最上階には宿泊者専用の露天風呂付き大浴場を設置している。広さ約18m2のスーペリアルームを中心に、30m2超のツインルームなど、8タイプ、224室で構成。光回線による高速インターネット環境を全室無料完備。
エレファントカシマシ2009年10月24,25日 日比谷野外音楽堂
『エレファントカシマシ2009年10月24,25日 日比谷野外音楽堂』（エレファントカシマシにせんきゅうねんじゅうがつにじゅうよん、にじゅうごにち ひびややがいおんがくどう）は、日本のロックバンド、エレファントカシマシのライブ映像を収めた作品。
エレファントカシマシ2009年10月24,25日 日比谷野外音楽堂 解説
2009年10月24日・25日に日比谷野外音楽堂で行われた両公演のライブ映像を収録している。
エレファントカシマシ2009年10月24,25日 日比谷野外音楽堂 リリース形態
初回盤の仕様はスペシャルパッケージとなっており、LP仕様ジャケット、写真集付（オールカラー48P）、特別編集版「ファイティングマン」ライブ映像、メンバーインタビュー&野音メイキング映像が収録されたボーナスディスクを同梱。
横須賀海軍施設ドック
横須賀海軍施設ドック（よこすかかいぐんしせつドック）は、神奈川県横須賀市の在日アメリカ海軍横須賀海軍施設内にあり、米海軍および海上自衛隊の艦艇修理に使用されている6基のドライドックである。最古の1号ドックは横須賀造船所時代の明治4年（1871年）に完成しているが、現在もなお使用されている。最大の6号ドックは大和型戦艦の建造ならびに修理・改造を行うことを目的とし、昭和15年（1940年）に完成したドックであり、現在は米海軍空母の修理などに使用されている。
（文中の年代については、明治6年以前は参考文献から何日の出来事であったかわかるものは和暦（西暦）の形で日まで表記し、日までわからないものは和暦の年号をもとに和暦（西暦）で標示した。また明治6年の明治改暦以降についても、明治6年以前の表記と統一性を持たせるために和暦（西暦）の表記とした。）
横須賀海軍施設ドック 概要
開国後、江戸幕府は西洋式の艦船の建造を開始し、また諸外国から艦船の購入を進めるようになった。そのような中で西洋式の艦船を建造し改修、修理する施設の必要性が高まっていった。江戸幕府は主にフランスの援助を仰ぎ、小栗忠順、レオン・ロッシュらが適所を検討した結果、現在の横須賀の地に慶応元年（1865年）に横須賀製鉄所（後の横須賀造船所）が開設された。そして艦船を改修、修理する横須賀製鉄所内の主要施設として、慶応3年（1867年）にドライドックの建設が開始された。現在の横須賀海軍施設1号ドックである。
大政奉還から王政復古の大号令に至る一連の流れにより江戸幕府が廃され、明治政府が成立するが、横須賀造船所の建設は幕府時代と同様に進められることになった。1号ドックは明治4年（1871年）に完成し、引き続き3号ドック、2号ドックが建設された。1号ドック、3号ドックの建設時まではレオンス・ヴェルニーなどフランス人技術者のもとでドック建設が進められていたが、2号ドックについては設計段階ではフランス人が携わったものの、実際の工事場面では横須賀造船所で技術を学んだ恒川柳作が総責任者となってドックを完成へと導いた。その後恒川は日本各地でドック建造に携わることになり、日本のドライドック建設の草分け的な存在となった。
横須賀海軍施設ドック 概要
横須賀造船所は組織改革などを経て、横須賀海軍工廠となり、日本の海軍力増強に伴い規模の拡大が進んだ。そのような中、明治38年（1905年）には軍艦の大型化に対応した4号ドックが完成し、さらに大正5年には第5号ドックが完成した。5号ドックは当時激しさを増していた列強の建艦競争の中、完成直後に延長工事が行われることになり、大正13年（1924年）に延長工事は完成した。なお4号ドックも昭和3年（1928年）に艦艇の大型化などに対応するために延長工事が開始され、翌昭和4年（1929年）に完成した。
横須賀海軍施設ドック 概要
日本は昭和9年（1934年）にワシントン海軍軍縮条約からの脱退を宣言し、昭和11年（1936年）にはロンドン海軍軍縮条約からも脱退し、その結果激しい海軍の軍拡競争が行われることになった。そのような中、昭和10年（1935年）に大和型戦艦の建造および改修、修理が可能な大規模なドックとして、6号ドックの建設が開始され、また昭和11年（1936年）には、明治初年に完成した1号ドックの延長工事が行われた。6号ドックは昭和15年（1940年）に完成し、6号ドックを使用して当初大和型戦艦の三番艦となる予定であった信濃が建造されたが、進水後呉海軍工廠へ回航される途中、米潜水艦アーチャーフィッシュの魚雷攻撃を受け沈没した。なお、4号ドックでは昭和18年（1943年）から昭和19年（1944年）にかけて再延長工事が行われ、1号から6号ドックは現在の規模となった。
終戦後、横須賀海軍工廠はアメリカを中心とした連合国軍に接収されることになり、1号から6号ドックもまた接収された。昭和22年（1947年）には米海軍艦船修理廠が発足し、各ドックではアメリカ海軍艦船の改修、修理が行われるようになった。特に横須賀が米第七艦隊の事実上の母港として空母の配備が開始されると、最大の6号ドックでは米空母の改修、修理が行われるようになった。令和初期の現在も、明治初年に完成した1号ドックを始めとする、戦前に造られたドライドックでは米海軍、海上自衛隊の艦船の改修、修理が行われ続けている。
横須賀海軍施設ドック ドライドック建設に至る経緯
嘉永6年（1853年）、ペリー艦隊が来航し、翌嘉永7年（1854年）には日米和親条約が締結され、日本の鎖国体制は終焉を迎えた。そのような中、江戸幕府は嘉永6年（1853年）9月、これまで禁止していた荷物船以外の大型船の建造を認めることとした。これは諸外国の船が相次いで日本へ来航する状況を踏まえ、軍艦の建造を可能とすることを狙ったものであった。早速幕府は浦賀にて鳳凰丸の建造を開始し、その後も艦船の建造を継続し、さらに欧米各国から艦船の購入を進めた。
幕府が艦船の建造と購入を進めていく中で、保有する艦船の修理を行う必要性が高まってきた。幕府が購入した艦船の多くが中古船であったうえ、慣れない西洋式の艦船の操船で、事故によって船が損傷することも多かったことが修理の必要性をより高めた。幕府はまず、湾が深くかつ水深もあるため、風待ちの港として利用されてきた浦賀に艦船の修理場所を設けた。しかし浦賀は狭い湾の周囲に山が迫っている上に、これまで港町として繁栄していたために広い土地が取れず、恒久的な艦船の修復場所としては適さないとの意見が出されるようになった。
そのような中、注目されるようになってきたのが横須賀と長浦であった。特に横須賀では万延元年（1860年）に座礁したアメリカ船の修理を行って以降、オランダ船やイギリス船の修理が行われており、港湾としての有用性が注目されるようになっていた。
横須賀海軍施設ドック ドライドック建設に至る経緯
幕府は安政2年（1855年）に長崎海軍伝習所を開き、文久元年（1861年）には長崎製鉄所となり、製鉄所、造船所に当たる設備を持つようになっていた。しかし長崎は江戸から遠い九州にあって外様大名の勢力に囲まれており、また設備的にも本格的なものにはほど遠く、江戸に近い場所で本格的な製鉄や造船の機能を備えた施設の建設が望まれるようになった。
文久2年（1862年）、幕府は長崎でオランダ人技師から江戸近辺で製鉄所の建設を開始するに当たり、アドバイスを受けた。オランダ人の技師からは、当時の長崎製鉄所の設備は貧弱であり大規模な船の建造や修復は出来ないこと、そしてフランスのトゥーロン、シェルブールなど、当時のヨーロッパ最先端の製鉄、造船施設のあらましについて説明を受けた。さらに江戸の周辺は水深が浅く、また河川からの砂の流入で砂底のため、製鉄所の建設には適さないとの意見を受けた。
同年、幕府は横浜から三浦半島付近を視察して製鉄所の適所を探す試みも行った。しかし文久2年8月21日（1862年9月14日）、生麦事件が発生し、幕府と諸外国との外交関係が緊迫する中、江戸に近い場所での製鉄所建設計画はいったん中断された。
横須賀海軍施設ドック ドライドック建設に至る経緯
いったん頓挫した江戸近くでの本格的な製鉄所建設計画であるが、元治元年（1864年）に入って動き出した。まず元治元年3月22日（1864年4月27日）、フランスの新しい公使としてレオン・ロッシュが着任した。ロッシュはイギリスが幕府から距離を置く立場を取るようになる中、逆に幕府へ接近する姿勢を見せた。また同年8月には小栗忠順が幕府の勘定奉行に再任され、同じ頃、フランス語が堪能である栗本鋤雲が目付に抜擢された。
当時幕府が諸外国から購入した艦船は中古船が多く、幕府はその修復に頭を悩ませていた。そこでフランス語が堪能な栗本に白羽の矢が立てられ、幕府が所有していた蒸気船翔鶴丸の修復についてフランスに依頼するように命じられた。栗本はロッシュと交渉したところ、日本側と接近する好機会と捉えたロッシュは、横浜港に停泊していたフランス艦隊に赴き、艦隊の司令官ジョレスに翔鶴丸修理の了承を取り付け、フランスの手によって修復作業が行われることになった。その結果2か月足らずで完璧な修理が行われ、勘定奉行の小栗らがフランスの技術を導入して製鉄所の建設を進めるきっかけとなった。
横須賀海軍施設ドック ドライドック建設に至る経緯
元治元年11月3日（1864年12月1日）、小栗は栗本とともにロッシュと面会した。小栗は日本独自の造船所建設への意欲を述べ、造船所建設に当たり技術指導を行える人材の紹介を依頼した。ロッシュはフランス艦隊司令官のジョレスと相談した上、翌日小栗に対し、フランスにあるような本格的な造船所や修船場の建設を勧め、本格的な造船所や修船場を建設するのならば最初に良い技師、機械を精選することが重要であることを指摘し、フランスがそのための協力を惜しまないこと、これまでナポレオン3世の命で上海にて5艘の船を建造したレオンス・ヴェルニーという造船技師が任務を終えて帰国するところなので、日本側からの正式要請があれば日本へ来るように斡旋することを回答した。ロッシュの提案に対する幕府の回答はすばやかった。元治元年11月10日（1864年12月8日）、ロッシュに対して製鉄所建設と船舶建造の経験を持つフランス士官の派遣を正式に依頼する文章を交付した。
横須賀海軍施設ドック ドライドック建設に至る経緯
元治元年11月26日（1864年12月24日）、フランス艦隊司令官ジョレスらフランス海軍の関係者、ロッシュ、小栗、栗本らは造船所の建設候補地の見分を行った。まず幕府が第一の候補地としていた長浦へ向かい、測量を実施したところ湾内に浅瀬があって大型艦船の航行に問題があることが判明した。続いて隣の横須賀へ向かい、湾内を測量してみたところ水深が深く、また地形的な立地条件がフランス最大の軍港の一つであったトゥーロンに類似していることから、横須賀を建設候補地とすることとした。そして元治元年12月2日（1864年12月30日）から翌元治2年（1865年）正月にかけて、幕府独自に横須賀の測量を実施した。
横須賀海軍施設ドック ドライドック建設に至る経緯
元治元年12月8日（1865年1月5日）、ロッシュは老中諏訪忠誠の屋敷で、諏訪と老中阿部正外、老中水野忠精の3名の老中と会見した。ロッシュは幕府の造船所建設計画に対し、多額の費用と長い期間がかかることを認めた上で、日本を強国にするための基礎となるものなので、必ず建設すべきであるとの意見を述べた。すると老中らからは必要性については十分に認識しているものの、破綻状態に近かった幕府の財政事情をロッシュに説明し、困難さを訴えた。当時の厳しい財政事情もあって造船所建設には反対意見も出されていたが、結局小栗らが押し切った。またこの時の会談で、ロッシュから先日推薦した造船技師ヴェルニーが近日中に来日することが伝えられ、ヴェルニーが来日したら幕府が所有する機械類について確認してもらい、足りない機械類はフランスで購入することを提案し、了承を得た。
横須賀海軍施設ドック ドライドック建設に至る経緯
ヴェルニーは元治2年（1865年）1月、上海から来日した。ヴェルニーは当時27歳の海軍の技術士官であった。彼はまず幕府が所有している機械類の確認と、造船所建設予定地である横須賀を視察した。ヴェルニーは横須賀を造船所建設の好適地と認め、幕府から依頼された造船所建設事業を引き受ける決心を固め、横須賀製鉄所建設の原案を作成した。建設原案の中で横須賀について、周囲が丘に囲まれた広くて波が静かであり、かつ水深が深く、船舶を泊めるに適した湾である上に、地質が粘土質であるため、山を削って海を埋め立てて、ドックや工場を建設するのに都合が良い場所であるとした上で、2基のドライドックの建設などを提案した。このヴェルニーの提案はほぼ認められ、元治2年1月29日（1865年2月25日）、幕府はロッシュに『製鉄所約定書』を交付し、フランス側と正式に横須賀製鉄所の建設に関する契約を取り交わした。そして元治2年2月4日（1865年3月1日）、ロッシュから幕府側に横須賀製鉄所の土木工事計画図が示された。計画図にはヴェルニーが提案した通り、2基のドライドックが計画されていた。ロッシュの示した土木工事計画図に基づき、元治2年3月12日（1865年4月7日）、横須賀製鉄所の建設用地約23.76ヘクタールが正式決定された。
元治元年（1865年）2月、ヴェルニーは製鉄所で使用する機械の購入や、製鉄所建設を担う技師を募集するためにいったんフランスへ帰国した。製鉄所建設の責任者であるヴェルニーの帰国中、アメリカが巻き返しを図った。慶応元年（1865年）8月、アメリカ公使館はフランスが推薦するドライドックではなく、浮きドックの採用を勧めてきたのである。結局万延元年遣米使節がアメリカで浮きドックを見学した際などで得られた、「浮きドックは耐用年数が短い」と言う知見を基に、アメリカ側の提案を拒絶することになる。
しかしドックの建設計画が進められていく中でヴェルニーにも迷いが生じた。ヴェルニーを悩ませたのはドックの耐震性の問題であった。ヴェルニーと幕府側はドックの耐震性の問題について協議していた。ヴェルニーは浮きドックは耐用年数や維持管理費用のことを考えると望ましくないとしたものの、建設費用がドライドックの約三分の二であり、しかも耐震性の問題を考慮すると必ずしも不利とは言えないのではないかと考えたのである。ヴェルニーはフランス海軍省にドック建設についての技術的な検討を依頼した。結局、当初の建設計画では浅瀬を埋め立てて建設する予定であったものを、丘を崩し、その上で更に地面を掘り込んで建設する計画に改められた。
ところで幕府側に浮きドック建設を勧めたアメリカ側はすぐには引き下がらなかった。その後も横須賀製鉄所のドライドック建設には長い日時を要するとして、製鉄所のドライドック建設と並行して近隣に別に浮きドックを設ける提案を行ったり、更には横須賀製鉄所近くにアメリカ商船の修理用のドライドック建設をほのめかしたりした。結局アメリカ側の要求を幕府側は最後まで認めることはなく、ヴェルニーを責任者とするフランスの支援を受けてドライドックが建設された。
横須賀海軍施設ドック 1号ドックの建設
わずか27歳にして一大プロジェクトを任されたヴェルニーは、フランスで横須賀製鉄所建設に必要となる機械と人材の確保に奔走した。ヴェルニーの前には一儲けをもくろみ機械を売り込もうとする商人や、技術者が大勢おしかけたというが、ヴェルニーは彼らを一切相手にすることなく自らの目で機械と技術者を選んでいった。当初若いヴェルニーに一大プロジェクトを任せることに不安を感じていた多くの幕府要人たちも、そのようなヴェルニーの姿に信頼感を深めていった。
ヴェルニーがフランスで横須賀製鉄所建設に必要となる機械と人材の確保に奔走する間、横須賀では製鉄所の建設工事が始まっていた。慶応元年9月27日（1865年11月15日）には横須賀製鉄所の鍬入式が挙行され、製鉄所建設予定地の整地が開始された。土木作業では経費節減のために人足寄場の人足を動員してみたが、土木作業の経験が全くない者が多かったため著しく作業効率が悪く、1年ほどで中止となった。なお後の明治政府も財政難のため改めて人足寄場の人足を動員する。そのような中、慶応2年（1866年）5月、ヴェルニーは日本に戻り、本格的に横須賀製鉄所建設事業に取り組むことになる。
横須賀海軍施設ドック 1号ドックの建設
ヴェルニーは横須賀製鉄所の中核施設となるドライドックの建設に際し、様々な点について検討し、決定していった。まずその立地である。1号、2号、3号ドックはそれぞれ隣接しているが、ドック建設時に小さな入江をいくつか埋め立てはしたものの、基本的に埋立地ではなく地山であり、特に2号ドックから3号ドックにかけては標高約45メートル程度の白仙山と呼ばれていた丘を切り崩している。続いて建設予定地の土質については、更新世に形成された、粘着度が強くかつ水を通しにくいシルトが固結した軟岩の土丹と呼ばれる種類の強固な土質であり、掘削が困難という欠点はあるものの、ドックの建設中に大規模な土留めを必要とせず、さらに建設後はほぼ全体が海水面下となるドック本体が生み出す浮力によって発生する不等沈下が起こりにくい、ドックの安定性、耐久性を保つには最高といえるものであった。1号ドックは1877年（明治10年）に渠口部が崩壊する事故が発生したものの、その後関東大震災時にも地盤の液状化現象などによる大きな破損を生じることはなく、これはドック建設場所の地盤の良さを示している。
横須賀海軍施設ドック 1号ドックの建設
さらにドライドックを建設するに当たり、考慮せねばならないのが風向きである。通常ドライドックは主に風が吹く向きに建設される。これは船舶が出入渠する際に横風が当たるのを防ぎ、船舶が入渠して排水が終わってから船体全体が乾くまでの時間をなるだけ短くして作業の効率化を図り、さらに作業中常に風が吹き込むようにして入渠した船舶とドックの床面や側面が常に乾いた状態にして、作業が進めやすい環境にする意味合いがある。そのため建設地での風向きを把握した上で、ドックの設計がなされることになる。
ヴェルニーがドライドック建設に際してとりわけ心を砕いたのが、ドライドックに用いる石の選定であった。ヴェルニーは慶応3年（1867年）の4月から5月にかけて、武蔵、相模、伊豆の各地の石材産地を回り、ドック建設に適した石材探しに奔走した。結局現在の神奈川県真鶴町から静岡県熱海市にかけて産する、安山岩質の本小松石が最適であると判断し、ドック建設に使用されることになった。
横須賀海軍施設ドック 1号ドックの建設
ヴェルニーがドックに使用する石材探しに奔走する直前の慶応3年（1867年）3月、第1号ドックが着工された。着工後の慶応3年10月14日（1867年11月9日）、大政奉還が行われ、続いて慶応3年12月9日（1868年1月3日）に王政復古が宣言され、徳川幕府が終焉し、新政府が樹立されることになった。慶応4年閏4月1日（1868年5月22日）には新政府の東久世通禧、鍋島直大、寺島宗則らが横須賀製鉄所に来所し、横須賀製鉄所の接収を行った。接収後、横須賀製鉄所事業の重要性を認識していた新政府は、これまでと変わることなく事業を推進していくようヴェルニーに通告した。
1号ドックの設計はヴェルニーとヴェルニーのもと建築課長を務めていたL.F.フロランが行ったものと考えられている。1号ドックは当初全長約115メートルの計画であったが、工事途中に設計が変更され、約9メートル長い全長約124メートルとなった。工事監督は当初ツーロンの造船所で働いていたペリコが務めていたが、能力的に問題があったようでわずか2か月で同じくツーロンの造船所で働いていたデュモンと交代した。なお施工は幕府海軍御用達であった橋本長左衛門らが請け負った。
横須賀海軍施設ドック 1号ドックの建設
1号ドックの工事は、まずドック予定地前の海を締切堤で仕切ることから始められた。続いて締切堤の内部の海水を抜き、ドック本体の掘削が開始された。ドック本体の掘削に続いてドックに石を組む作業が行われた。先述のように真鶴から熱海付近から運ばれた安山岩質の新小松石が石材として使用された。石材の購入代金は当時の金額で18370両であった。一般的に船の修復用のドックは船の建設用ドックよりも底の部分が厚く造られる。これは既に完成された船の方が建造中の船よりも重いことによる。船の修復用ドックとして建設された第1号ドックも、そのあたりの事情が考慮されて造られたと考えられるが、現在に至るまで現役で使用され続けているために石組みの具体的な方法や厚さなどはこれまで確認されていない。また1号ドックの石積みについては、東京大学生産技術研究所の調査によれば、西洋式の直方体の石材を隙間無く組む方式と、日本式の「間知積み」と呼ばれる城の石垣を組む際に行われた方式の折衷であったと推察されている。なお、1号ドック建設中の1867年（慶応3年）11月に、建設現場からナウマンゾウの下顎部分の化石が発見されている。