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平壌産院 概要
金日成の構想を金正日が実現させる形で、1980年3月30日に創立された。翌3月31日には金日成自身が視察に訪れ、様々な「指導」を行った。
平壌産院は、北朝鮮で最大規模の女性のための統合的な病院として、産科をはじめ婦人科、内科、泌尿器科、歯科、救急蘇生科、眼科、耳鼻咽喉科などを有する。産婦人科分野の治療、予防、研究、臨床教育等を目的とする。13階建ての1号棟を筆頭に、製薬基地を含む計6棟で構成され、建築面積は1万㎡以上、延べ建坪は6万㎡以上である。
2012年、平壌産院乳腺腫瘍研究所が設置された。
2010～20年代当時には毎日400名以上の女性が外来受診し、年間では1万5000名の妊婦が「助産サービス」を受けているとされる。
止々呂美神社
止々呂美神社（とどろみじんじゃ）は、大阪府箕面市大字止々呂美にある神社。旧社格は村社。
止々呂美神社 歴史
元禄年間に創建したとされており、当初は素戔嗚尊神社と称していた。元来牛頭天王社であったが、明治40年に日枝神社と天満神社を合祀し、その際に社名を現在の止々呂美神社に変更した。
金萬有病院
金萬有病院（キムマニュびょういん、김만유병원）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）にある総合病院。
金萬有病院 概要
朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）に３つある中央病院の１つで、大学病院を除く一般総合病院としては同国で唯一の中央病院。
在日朝鮮人の医師であり、日本の西新井病院の創立者である金萬有による22億円の資金提供と西新井病院の技術協力によって1986年4月に開院。西新井病院は当院の姉妹病院である。
在日本朝鮮人医学協会が当院に対して物品の支援を行っているほか、WHOや国外のNPOが北朝鮮で医療支援活動を行う際の受け入れ先の一つとなっている。
平壌科学技術大学医学部の医師臨床研修は、当院で行われている。
金萬有病院 設備
敷地10.5ヘクタール。本館は3棟から構成され、延べ面積10万平方メートルで、地下2階、地上16階。本館のほかに、アイソトープ治療病棟、動物実験棟の計5棟で構成されている。病床数は1300、病室は200余り、診療科目は約30。手術室は、10室 (本館4階)。
武庫大橋
武庫大橋（むこおおはし）は、国道2号上にある武庫川に架かる橋である。日本百名橋に選ばれ、土木学会選奨土木遺産にも認定された。
武庫大橋 概要
増田淳の指導のもと、1925年8月から1年4か月をかけて完成し、かつては路面電車の阪神国道線も併設されていた。橋の中央部にバルコニーがあり、高欄は北木石でつくられている。1993年には改修が施された。2006年に土木学会選奨土木遺産に選ばれる。
なお、武庫川に架かる橋で本橋と名称の類似したものとしては、兵庫県三田市に所在する「武庫川大橋」がある。
武庫大橋 歴史
今日の武庫大橋の下流には中国街道の武庫川渡し、上流には西国街道の髭の渡しがあったとされる。1885年から1909年の間に、武庫川橋（現・国道43号）が架けられた後、増大する交通量に対処するため、大阪府と兵庫県が新しい道路建設に着手（1920年）。その一環として武庫大橋が計画された。武庫大橋が完成した翌年に、道路が竣工（1927年）した。
加藤治文
加藤 治文（かとう はるぶみ、1942年（昭和17年）10月3日 - ）は、日本の医師、医学博士。専門は呼吸器外科、肺癌治療。国際医療福祉大学大学院教授、東京医科大学名誉教授、新座志木中央総合病院名誉院長。これまで東京医科大学教授、東京医科大学病院副院長、国際肺癌学会会長、日本肺癌学会総会会長、国際光線力学学会会長、国際細胞学会会長、特定非営利活動法人日本レーザー医学会会長などを歴任した。
加藤治文 人物
呼吸器外科医であるとともに、早期肺癌に対する光線力学的治療（PDT）の考案者、第一人者として知られる。医学会関連の要職のほか、厚生労働省保健医療専門審査員や日本医師会禁煙推進プロジェクト委員会委員も歴任した。
加藤が開発・実践した早期肺癌に対する光線力学的治療（PDT）は早期肺癌に対する標準治療のひとつとなり、1996年（平成8年）には健康保険の適用を得ている。また、加藤が診療を行っていた東京医科大学病院は、肺癌の治療において首都圏でもトップクラスの実績を示した。
岐阜県瑞浪市出身
2000年（平成12年）には国際肺癌学会会長を務め、そのほか日本レーザー医学会理事長、日本外科学会理事、日本肺癌学会理事、日本癌治療学会理事国際肺癌学会理事などを歴任した。また、日本呼吸器外科学会総会や、日本肺癌学会総会などを主催した。2007年（平成19年）をもって東京医科大学教授を退任した。
加藤治文 受賞
日本臨床細胞学会賞、日本気管支学会池田賞、国際細胞学会ゴールドブラット賞。その他、多数。
松山歴史文化道
松山歴史文化道（まつやまれきしぶんかどう）は、四国歴史文化道に指定されている愛媛県の観光モデル地域。松山市と砥部町が対象。テーマは「城と温泉と文学の道」。
平壌医科大学
平壌医科大学（ピョンヤンいかだいがく、朝鮮語: 평양의학대학）は、朝鮮民主主義人民共和国平壌市にある医科大学。
日本統治時代の1929年4月に平壌の南町に平壌医学専門学校が設立され、1946年10月に金日成総合大学の医学部となり、1948年9月に平壌医学大学として分離・独立した。
平壌医科大学には付属病院の平壌医科大学病院がある。
ジロ・デ・イタリア 1961
ジロ・デ・イタリア 1961(Giro d'Italia 1961) は、自転車による競走である「ジロ・デ・イタリア」の44回目のレースである。1961年5月20日から6月11日まで行われた、全21ステージ、全行程4,004kmであった。
平壌医科大学病院
平壌医科大学病院（ピョンヤンいかだいがくびょういん）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の平壌市にある大学病院。
平壌医科大学病院 概要
平壌医科大学病院は、平壌医科大学の付属病院であり研修医の研修機関としても機能している。
柴平四郎
柴 平四郎（しば へいしろう、1884年（明治17年）5月3日 - 1935年（昭和10年）3月29日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍少将。
柴平四郎 略歴
福島県田村郡飯豊村（現在の小野町）出身。国分平七の四男。鈴木貞造陸軍少将は兄。柴五郎の娘と結婚し、柴家の養嗣子となる。西原一策は義兄。
仙台陸軍地方幼年学校、陸軍中央幼年学校を経て、1905年（明治38年）3月、陸軍士官学校を卒業（17期）。成績優秀のため恩賜の時計を下賜される。東條英機、前田利為は同期生である。同年4月、砲兵少尉に任官。1914年（大正3年）には陸軍大学校（26期）を卒業した。野戦砲兵第15連隊中隊長、第13師団参謀などを経て、シベリア出兵に第12師団兵站参謀として出征。浦塩派遣軍兵站参謀、討伐隊司令部参謀として転戦した。1919年（大正8年）に帰国後、第4師団、近衛師団、東京湾要塞兼横須賀鎮守府、第1師団の各参謀を歴任した。1929年（昭和4年）8月大佐に昇進後、野戦砲兵第3連隊、野戦重砲兵第8連隊の各連隊長、近衛師団参謀長に補され、1934年（昭和9年）3月5日少将へ昇進。1935年（昭和10年）3月、鎮海湾要塞司令官となるが公務中に負傷し、同月中に死去した。稚松会会員。
LUNACY 黒服限定GIG 〜the Holy Night〜
『LUNACY 黒服限定GIG 〜the Holy Night〜』は、日本のロックバンドLUNA SEAのライブビデオ。2011年に発表。
LUNACY 黒服限定GIG 〜the Holy Night〜 概要
『LUNA SEA A DOCUMENTARY FILM OF 20th ANNIVERSARY WORLD TOUR REBOOT -to the New Moon-』『LUNA SEA 20th ANNIVERSARY WORLD TOUR REBOOT -to the New Moon- 24th December, 2010 at TOKYO DOME』と同時発売。
曽田孝一郎
曽田 孝一郎（そだ こういちろう、旧字体：曾田 孝一郞、明治5年11月8日（1872年12月8日）- 昭和22年（1947年）3月2日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。
曽田孝一郎 経歴
島根県松江市出身。旧松江藩士の曽田虎太郎の長男として生まれる。1894年（明治27年）7月、陸軍士官学校（5期）を卒業
し、同年9月、工兵少尉に任官。1902年（明治35年）11月、陸軍大学校（16期）を卒業し参謀本部に配属された。日露戦争に出征し、満州軍参謀などを務めた。
1913年（大正2年）3月、陸大教官に就任。1914年（大正3年）1月、工兵大佐に昇進し参謀本部通信課長に転じた。1916年（大正5年）5月、近衛工兵大隊長に就任。
1918年（大正7年）8月、陸軍少将に進級し基隆要塞司令官となる。同年11月、台湾総督府陸軍部参謀長に転じた。1919年（大正8年）8月、同府陸軍部が台湾軍に改編され初代参謀長となる。1921年（大正10年）2月、鎮海湾要塞司令官に就任。
1922年（大正11年）8月、工兵監に転じ、1923年（大正12年）8月、陸軍中将に進んだ。1926年（大正15年）3月に待命、そして予備役編入となった。1928年（昭和3年）に召集され、5月11日に留守第3師団長に着任した。同年11月、召集解除となった。昭和22年3月2日没。墓所は寺町の西福寺。
保健省歯科総合病院
保健省歯科総合病院（ほけんしょうしかそうごうびょういん）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の平壌市にある歯科と総合病院。保健省管轄の国営病院。
保健省歯科総合病院 概要
北朝鮮では、国家の保健・医療政策によって無料医療制が確立されているとされているが、医療の水準は高くない。1990年後半以降、大規模な自然災害が発生して食糧難が起こり医療機器、医薬品などの物資が不足して多くの人民が死亡した。国際連合や世界保健機構（WHO）などから人道支援を受けた。
保健省歯科総合病院 地方の医療機関
北朝鮮には全国の道、市、郡、里に人民病院がある。工場、企業ごとに診療所があるが、首都の平壌市に比べると医療の水準は高くない。
バージニア州の都市圏の一覧
本項目はバージニア州の都市圏の一覧（バージニアしゅうのとしけんのいちらん）である。
アメリカ合衆国国勢調査局は、バージニア州に合同統計地域（CSA/広域都市圏）4ヶ所、大都市統計地域（MSA/都市圏）11ヶ所、および小都市統計地域（μSA/小都市圏）4ヶ所を定義している。下表には、左列より以下の情報を示す。
なお、下表においては、バージニア州と他州にまたがる合同統計地域およびコアベース統計地域については、名称と統計地域の総人口を青緑色で、バージニア州内の人口を黒色でそれぞれ示す。また、他州のコアベース統計地域、郡、独立市、およびコロンビア特別区については、その名称と人口を緑色でそれぞれ示す。
下表における人口の数値はすべて2020年に行われた国勢調査時のものである。また、合同統計地域、コアベース統計地域（大都市統計地域・小都市統計地域）のいずれも、2023年7月21日時点での定義に従う。
全羅南道有形文化財
全羅南道有形文化財（チョルラナムド ゆうけいぶんかざい）は、大韓民国の文化遺産保護制度で、市道指定文化財の一つ。
上位の国家指定文化財に指定されていない有形文化財の中で保存価値が認められるものを対象として全羅南道が条例により指定する。
ボトムズファインダー
『ボトムズファインダー』（VOTOMS FINDER ARMORED TROOPEROID）は、テレビアニメ『装甲騎兵ボトムズ』シリーズのスピンオフ作品である日本のアニメーション作品。
ボトムズファインダー 概要
ボトムズ新生として3作製作された作品のひとつで、新生代ボトムズとして『装甲騎兵ボトムズ』とは異なるオリジナル世界を舞台としている。製作は『FREEDOM』を手掛けたサンライズ荻窪スタジオが製作。メカも従来のアーマードトルーパーとは異なるアルトロ（At）というロボットが登場し、アクションを重視したギミックなど凝ったものになっている。
2010年11月6日に「ボトムズフェスティバル」第2弾として全国3劇場で先行イベント上映されている。DVD&Blu-rayの発売は当初は2011年3月25日を予定していたが、東日本大震災の影響で4月7日に延期されている。
ボトムズファインダー ストーリー
崖の底のボトムズの地で、崖の上にあるというトプに憧れいつも空を見上げている青年、アキ・テスノ。ある日、トプから来たという人物から誘拐された少女を助けてほしいという依頼を引き受ける。しかし依頼者であるレッシングこそが、その少女を誘拐しようとしていたことを少女を守っていた男・ディアハルトから聞かされたアキは、彼女を助けるためにディアハルトと共に崖の上へ向かうことを決意する。
ボトムズファインダー 主な登場人物
アキ・テスノ
声 - 石田彰
At発掘業者の用心棒を仕事とするボトムズの地に住む青年。Atの操縦技術に優れ、そのテクニックから「タンブラー（曲芸師）」の異名を取る。崖の上のトプに憧れ、いつも空を見上げている。少女が誘拐されたと「島」と呼ばれる場所への道案内をするも裏切られ、目の前で連れ去られたため、ディアハルトと共に奪還に向かう。
ディアハルト・グリューニリッヒ
声 - 森川智之
統治議会議員スウィニー卿の秘書。軍隊時代は若手のホープと呼ばれていたほど操縦技術は高い。令嬢の誘拐を阻止するためボトムズの地に逃げ込むも奪われてしまい、アキと共に奪還に向かう。アキに対してはボトムズへの偏見もあり最初は信用していなかったものの、次第に仲間意識が芽生える。
エイビィ・モス
声 - 広橋涼
アキの相棒で幼馴染。Atの操縦のみならず、整備や修理も手がける。アキを気にかけ、崖に登った彼らを追いかける。
ジョゼ・レッシング
声 - 田中秀幸
上級統治議会議員ヴィズ・ビルド卿第一秘書であり、ディアハルトの軍隊時代の上官。一見紳士的だが狡猾な男。ボトムズの地に逃げ込んだ、仇敵の議員の令嬢を誘拐するためアキを利用する。
ボトムズファインダー 主な登場人物
サンドリヨン・スウィニー
声 - 折笠富美子
統治議会議員スウィニー卿の娘。レッシングに誘拐されそうになり、一旦はボトムズの地に逃げ込むも、アキに道案内されたレッシングの手のものによって誘拐されてしまう。特殊な発信機を持っているようで、ディアハルト機に付けられた装置により居場所が特定できる。
アキはレッシングに見せられた立体写真から「サンドリヨン（シンデレラのフランス語読み）」という名前を勝手に妄想していたが、偶然本名も同じであった。
メルインガル・サライヴァ
声 - 勝生真沙子
ボトムズの地でAtの修理業をしている女性。アキやエイビィとも親しい。
ロディ・ダバルト
声 - 広瀬正志
ボトムズの地で古Atの発掘業をしている。何十年も前にトプに行ったことがあると話す。アキからは「ダバルト爺さん」と呼ばれ、よく昔話をせがまれている。
ボトムズファインダー 主な登場At
マティオンタイプ
アキやエイビィのAt（アキの機体はaII型、エイビィの機体はdIII型）。ボトムズで発掘された古アルトロを修理した機体。各部に圧縮ガスカートリッジドラム（装弾数16発）を装着しており、それを使い腕部ワイヤーアームや脚部レッグアンカーを駆使する。ローラーダッシュや転倒時に機体を保護するエアバッグも装備されている。装備する銃はガスカートリッジドラムと鉄パイプを組み合わせたもので、ガスカートリッジそのものを弾頭として発射し目標に命中させる。発射はもう一つのガスカートリッジの爆発力で行うので1発撃つのにカートリッジは2発使用する（16発入りのマガジンで銃を8回発砲可能な計算になる）。戦闘用ではなく、あくまでシロアリを撃退するための装備である。
クニグフト
ボトムズファインダー 主な登場At
トプの戦闘用At。ボトムズのAtより高度な技術で作られている。機体フレームはカード状マテリアル（金属片）で構成され、これをさまざまな形状に組み変えることが可能である。足裏のマテリアルを無限軌道（キャタピラ）状に変形させてローラーダッシュをしたり、マニピュレーター（手）をドリル型に変形・回転させたり、ワイヤー状に変形させて敵機を捕縛したりする。ワイヤーは肩部チェーンミサイルの射出・コントロールにも使用される。サーフボード型のライフルを手持ちの主武装とする。レッシングの部下達が使用した機体（機体色はライトグリーン）が本編で最も標準的な機体である。
ビルアーク クニグフト
クニグフトをカスタマイズした機体でディアハルトの専用機。機体色は黒。特定人物（サンドリヨン）を追尾・探索するための装備「ファインダー」を装備している。劇中ではメルインガルによって修理された際、ファインダーは技術的問題からやむなくアキのマティオンタイプに移植された。
クニグフト レッシング機
機体色は黄色で、頭部センサー形状が一般機と異なる。肩に大型ミサイルを左右に1基ずつ装備する（一般機は小型ミサイルを3基）。
クニグフト 警察仕様
パトロールカーのような青と白の機体色。捕獲に集中した仕様で、両肩のチェーン及びマテリアルを電磁ワイヤー変形させて捕獲対象Atに向けて射出し行動不能にする。中には、ライフルの先にマテリアルを出し、刺又のようにして敵を捕縛する機体もいた。
ローパー
円形の無人機。対象を追尾し絡めとるチェーンミサイルを内蔵する。
ボトムズファインダー 用語
At（アルトロ）
この世界で使われているロボットの総称で、正式名称は「アルモレド・トロオペロイド」（Armored Trooperoid）。ボトムズの地で数多く古アルトロが発掘されている。
ボトムズ
深い崖の底にある世界、およびそこの住む人々の蔑称。周りを切り立った崖に囲まれており、崖を登るのは非常に困難で死者も出ていることから、登ろうとする人間はほとんどいない。
トプ
ボトムズの崖の上にある世界。ボトムズの地よりも科学技術が発達しており、ボトムズの地にはない飛行技術も持つ。
シロアリ
ボトムズの地に現れる巨大な怪物。好物であるのか、Atを狙い食べる。崖の中に住み岩盤に坑道のような道を作っている。
ボトムズファインダー 主題歌
エンディングテーマ「Love chase 〜夢を越えて〜」
作詞 - JIN / 作曲・編曲 - nishi-ken / 歌 - 宇都宮隆
羽生田城
羽生田城（はにゅうだじょう）は、栃木県下都賀郡壬生町にあった日本の城。
羽生田城 概要
文亀年間（1501年 - 1503年）に宇都宮氏家臣壬生綱重が、北隣の鹿沼氏を攻略し壬生城を守る支城として築城された。
宇都宮忠綱が鹿沼氏を滅ぼした際、壬生綱房は主導的役割を果たして鹿沼城を与えられた。以降、壬生氏は本拠を壬生城から鹿沼城へ遷し、羽生田城は中間拠点として機能した。
壬生義雄の代には宇都宮氏から離反し、北条氏に従う。この時、この城には藤倉勘斎が居城していたといわれる。
豊臣秀吉による小田原征伐で壬生氏は滅び、羽生田城も廃城となった。
現在、本丸跡には小学校がある。校舎周辺の神社や林の中には土塁、堀、曲輪、切通しが現存している。
バーモント州の都市圏の一覧
本項目はバーモント州の都市圏の一覧（バーモントしゅうのとしけんのいちらん）である。
アメリカ合衆国国勢調査局は、バーモント州に合同統計地域（CSA/広域都市圏）2ヶ所、大都市統計地域（MSA/都市圏）1ヶ所、および小都市統計地域（μSA/小都市圏）5ヶ所を定義している。下表には、左列より以下の情報を示す。
なお、下表においては、バーモント州と他州にまたがる合同統計地域およびコアベース統計地域については、名称と統計地域の総人口を青緑色で、バーモント州内の人口を黒色でそれぞれ示す。また、他州の郡については、その名称と人口を緑色でそれぞれ示す。
下表における人口の数値はすべて2020年に行われた国勢調査時のものである。また、合同統計地域、コアベース統計地域（大都市統計地域・小都市統計地域）のいずれも、2020年3月6日時点での定義に従う。
わらふく (フリーペーパー)
わらふくは北海道札幌市で発行されていた、月刊フリーペーパーである。
2011年4月に創刊(毎月10日発行)。発行人は清野儒仁、発行元は札幌市中央区に本社を置く、株式会社ノースムーンである。発行部数は公称15万部。誌名の由来は「笑う門には福来る」からの造語。
わらふく (フリーペーパー) 概要
60歳以上をメインターゲットと位置付け、心身共に豊かな毎日を送るためのナビゲーションマガジン。
内容は記事部分と一般的な広告、さらに割引クーポンなどで構成されている。
2013年3月号をもって休刊。
サンホアキン・バレー
サンホアキン・バレー（英: San Joaquin Valley、発音: [ˌsæn hwɑːˈkiːn]）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のセントラル・バレー南部のバレー（2つの山にはさまれた平原）である。ストックトンにあるサクラメント・サンホアキン川デルタより南に位置している。地域の大半は田園であるが、フレズノ、ベーカーズフィールド、ストックトン、モデスト、バイセイリア、ポータービル、マーセド、マデラおよびハンフォードなどの都市圏が含まれている。
サンホアキン・バレー 地理
サンホアキン・バレーは、北のサクラメント・サンホアキン川デルタから南のテハチャピ山地まで、また西は幾つかのカリフォルニア海岸山脈（北側のディアブロ山脈から南側のテンブラー山脈まで）から東のシエラネバダ山脈まで拡がっている。北のサクラメント・バレーとは異なり、サンホアキン・バレーの名前の元になったサンホアキン川水系はこのバレーの中でそれほど遠くまで伸びてはいない。フレズノより南の川の大半はトゥーレアリ湖に注いでおり、この湖は水資源利用の多様化により継続的には存在しない。主要河川はサンホアキン川であり、バレーの北半分を通り、サクラメント・サンホアキン川デルタに注いでいる。キングス川とカーン川はバレー南部の内陸湖盆地にあり、その水の全ては農業用に利用され、下流域ではほとんど水が無くなっている。
サンホアキン・バレーは暁新世前期にあたる約6,500万年前に形成され始めた。その後の6,000万年間、海水面が大きく変動したために、このバレーの中も大洋水で満たされるところがあった。約500万年前、海岸山脈の隆起とバレーへの堆積物のために、大洋への出口が閉ざされ始めた。200万年前からは、氷河の周期的な作用でバレー内大半は淡水湖になっていった。コーコラン湖は約70万年前までバレーを満たしていた最後の大きな湖だった。今日ではブエナビスタ湖のみが残っている。
サンホアキン・バレー 地理
サンホアキン・バレーの夏は暑く乾燥しており、冬は地上霧で特徴付けられ冷涼で雨が多い。雨季は11月から4月までだが、北部の方はやや長い傾向にある。
サンホアキン・バレーのアメリカ国立気象局予報事務所はハンフォードにあり、ドップラー気象レーダーがある。バレーの天気予報と気象情報はそのウェブサイトから取り出すことができる。
サンホアキン・バレー 経済
歴史家のケビン・スターはサンホアキン・バレーのことを「地球上で最も生産的な人工の環境」と表現した。ある推計によれば、カリフォルニア州で生産される農業生産物は全米の12.8％に相当する（ドル換算）ものであり、その大半がサンホアキン・バレーで生産されているが、その肥沃さは連邦政府による浅い井戸の灌漑システムに対する制限により失われる恐れがある。ブドウやそれから生まれるレーズンと、程度は落ちるもののワインが恐らくこのバレーでも最も注目される産品であるが、それより大きくはないとしても同じくらい重要な産品は綿、堅果類（特にアーモンドとピスタチオ）、柑橘類、および野菜である。サンホアキン・バレーは「世界の食糧バスケット」と呼ばれてきたが、全国的にその産品の多様さを認められているわけではない。オレンジ、モモ、ニンニク、タンジェリン、トマト、キウイフルーツ、干し草、アルファルファなど多くの産品が収穫され大きな成功を収めている。キングス郡にあるJ・G・ボスウェル社の農場は世界最大の単一綿花農場であり、面積は162平方キロメートル（40,000エーカー）ある。特定の産品に特化した土地もある。ストックトンはアメリカ合衆国内で消費されるアスパラガスの大半を産し、フレズノは元々中東が産地だったレーズンの最大生産地である。
サンホアキン・バレー 経済
サンホアキン・バレーはその農業生産性の高さにも拘わらず、食料不足の率でも州内最大である。
バレーの経済にとって牛と羊の飼育も重要な要素である。近年酪農業の重要性が高まってきた。チノやコロナのあたりはロサンゼルス市のスプロール現象に吸収されてきたので、多くの酪農家が土地を売り、キングス郡、トゥーレアリ郡およびカーン郡の方に移転した。酪農はメタンなどの汚染物を多量に排出するので、移転先の地域の大気汚染を深刻化させている。さらに農場労働者が肥料穴で溺れたり窒息したりする事件が注目を集めたことで、地域での酪農業の増加率を緩めることが求められ、カーン郡の場合は2004年に新しい酪農場受け入れに対して一時停止期間を宣言するまでになった。
1990年から2004年の間にサンホアキン・バレーで28,092ヘクタール (70,231 エーカー) の農地が都市開発のために失われた。都市のスプロール現象に対応する中で、バレー内8郡は「地域青写真計画」に参加しており、より密度の濃い開発と公共交通機関が発達する可能性がある。
サンホアキン・バレー 経済
カリフォルニア州は国内でも最も重要な石油生産州の1つであり続けており、サンホアキン・バレーは州内の主要石油生産地域としてロサンゼルス盆地を凌いできた。小さな油田に油井が鏤められているのが地域内全てで見られ、幾つかの巨大製油施設がある。その最も顕著なのがロストヒルズとタフトにあるものである。巨大なミッドウェイ・サンセット油田は国内第3位の油田であり、正真正銘ポンプの林となっている。
ロイヤル・ダッチ・シェルがベーカーズフィールドの大きな製油所を運営していたが、2005年にユタ州ソルトレイクシティに本拠を置き、トラックヤードや製油所を経営するフライングJに売却された。2009年にフライングJが破産し、この製油所は閉鎖された。
サンホアキン・バレー 経済
カーン郡の油田とガス田は、2009年7月にオクシデンタル石油がかなりの量の埋蔵量を発見したと公表したときから注目を集めている。この発見の以前であっても、この地域にはカリフォルニア州内のどこよりも多い石油の埋蔵量があった。サンホアキン・バレー以外のカリフォルニア州の油田では、ロサンゼルス郡のウィルミントン油田のみが1億バーレル (16,000,000 m3) 以上の埋蔵量を持っているが、サンホアキン・バレーでは6つの油田が1億バーレル (16,000,000 m3) 以上の埋蔵量を持っている。その油田はミッドウェイ・サンセット、カーンリバー、サウスベルリッジ、エルクヒルズ、シムリックおよびロストヒルズの各油田である。
サンホアキン・バレーは孤立し広大であること、さらに貧困からくる職の需要があるために、地域内に多くの刑務所を建てることになってきた。最も著名な刑務所はコーコランにある刑務所であり、そこの受刑者にはチャールズ・マンソンやフアン・コロナがいる。その他の矯正施設としては、アベナル、チョウチラ、トレーシー、デラノ、コーリンガおよびワスコにある。
地域内の唯一重要な軍事基地はリムーア海軍航空基地であり、ハンフォードの西南西25キロメートルに位置する広大な航空基地である。州内にある他の多くの軍事基地とは異なり、リムーア海軍航空基地の重要性は1990年代と2000年代に高まった。アットウォーター近くにあったキャッスル空軍基地は、1990年代の基地整理閉鎖計画の中で閉鎖された。カーン郡にあるエドワーズ空軍基地とチャイナレイク海軍航空武器基地は郡内のハイデザートに位置している。
アメリカ合衆国国勢調査局が2007年にアメリカ地域社会調査と題する報告書を発行し、サンホアキン・バレー内の8郡のうち6郡が2006年の連邦貧困線以下で生活する住民の比率が高いとされている。また同報告書では、上記6郡が国内で貧困率の高い52郡の中に入っているともしている。
サンホアキン・バレー 文化
サンホアキン・バレーは特に「ベーカーズフィールド・サウンド」を通じてアメリカのカントリーミュージックに大きな影響を与えてきた。バレー内にはバック・オーウェンズ、メリー・ハガード、ビリー・マイズ、レッド・シンプソンおよびサンズ・オブ・ザ・サンホアキンなど多くのカントリー歌手とグループがいる。
イーストロサンゼルスの「バリオス」はメキシコ人を祖先に持つ者の多いことで有名であり、移民一世と地位を確立したチカーノがサンホアキン・バレーで重要な人口構成要素になっている。第二次世界大戦中に「ブラセロ」（季節労働者）を始めて以来、事実上地域内農業労働者の全てがメキシコ人を祖先に持つ者となった。メキシコ系アメリカ人と地域内を支配する白人エリートの間の民族と経済の摩擦は、セザール・シャベスが指導する農業労働者連合が多くのストライキを実行し、ブドウ製品のボイコットを呼びかけた1960年代と1970年代に最も顕著になった。農業労働者連合は合衆国中に多くの同調者を生み、アメリカ合衆国農務省による幾つかの農業機械化計画すら終わらせることに成功した。しかし、1970年代以降は、大土地所有者や大企業が不法移民も雇用するようになった。不法移民は文書化されない給与には所得税が課せられないために低賃金で長時間働くことができた。
サンホアキン・バレー 文化
サンホアキン・バレーには、その市民の出自においてヨーロッパ系、中東系、およびアジア系の民族が異常なほど多く、カリフォルニア州の標準的な姿になっている。これらの民族社会は極めて大きなことが多く、アメリカ人の移民パターンに比べて大変折衷的である。例えば、アゾレス諸島よりもサンホアキン・バレーの方がアゾレス系ポルトガル人の数が多い。多くの集団は特定の都市では過半数までになるが、他ではあまり見られないこともある。例えばアッシリア系の人々はターロック市で、オランダ系の人々はリポン市で、シク教徒はストックトン市とリビングストン市で、ユーゴスラビア系の人々はデラノ市で集中している。キングスバーグはスウェーデンからの移民が設立したので、あきらかにその雰囲気があることで著名である。広い地域に見出される民族集団は、ポルトガル人、アルメニア人、バスク人、および「オーキーズ」である。「オーキーズ」とはアメリカ合衆国中西部と南部からカリフォルニア州に移民してきた人々である。1970年代以降、東インドの特にパンジャーブ地方や、南インドのグジラティ地方からの人々がこの地域に入ってきた。最近で最も多いのはパキスタン出身者がモデスト市やロウダイ市に移民してきたことである。さらに1970年代後半と1980年代には、ベトナム戦争の後でインドシナ半島出身者が多く流入した。これはその大多数がミャオ族、ラーオ族、カンボジア人およびベトナム人であり、ストックトン市、モデスト市、マーセド市、およびフレズノ市に入った。フィリピン系アメリカ人はデラノ市とラスロップ市に集中している。
サンホアキン・バレー 文化
フィリピン系アメリカ人はストックトン市で強力な歴史がある。ストックトン市におけるフィリピン系アメリカ人組織はフィリピン系と識別される様々な商業ビルに反映されている。フィリピン人は第二次世界大戦で日本に対抗してアメリカについて戦った。これが都合の良い移民の状態に繋がった。ストックトン市は第二次世界大戦中に軍需物資の生産と輸送が行われた地域だったサンフランシスコ・ベイエリアに付属してきた。その後にフィリピン人のストックトン市への移民が続いた。
これらの文化は確立された民族社会と一時にアメリカにやって来た民族集団の結果であることが多い、これはサンホアキン・バレーで宗教的な生活共同体ができたことにも因っている。例えば、シク教の最初の恒久的なグルドワラ（寺院）は1915年にストックトン市に設立された。これらの文化は大変多様であり、特異な性格がある。
サンホアキン・バレー 文化
カーネル・アレンズワース州立歴史公園はアフリカ系アメリカ人によってカリフォルニア州に設立され、財務の手当がされ、統治された唯一の町の場所を記すものである。この小さな農業町は1908年にアレン・アレンズワース中佐、ウィリアム・ペイン教授、ウィリアム・ペック牧師、鉱山師のジョン・W・パーマーおよび不動産業者のハリー・A・ミッチェルによって設立され、アフリカ系アメリカ人の経済と社会のステータスを改善するために貢献した。この地域の地下水面が低下するなど制御できない事情により、この町は崩壊した。「アレンズワース歴史地区」はアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されている。この公園はトゥーレアリ郡の未編入領域であるアレンズワースにある。
サンホアキン・バレー 文化
世界恐慌の時代にアメリカ合衆国中西部と南部からサンホアキン・バレーに移民してきた人々は、セントラル・バレーの中でもより広く知られた集団である。これは、ジョン・スタインベックの小説『怒りの葡萄』やヘンリー・フォンダによるその映画化によって知られたことが寄与している。1910年までにグレートプレーンズ南部の農業は土壌の浸食と降水量の不足のために維持できない状態に近くなった。カンザス州、テキサス州、オクラホマ州およびアーカンソー州などの農民の多くがその土地を売って、シカゴ、カンザスシティ、デトロイトなどの大都市や、急成長していたロサンゼルス市に移動した。土地に残っていた者達は打ち続く荒廃状態を経験し、その極限は1920年代後半に始まった干魃とそれが生んだ悪名高いダストボウルの時となった。ミシシッピ州やアラバマ州の小規模綿花農夫はワタミゾウムシの最初の蔓延によって似たような苦しみを味わっていた。世界恐慌が発生し全国的な金融危機を生んだとき、大きな負債を抱えていた家族農家が、収支を立て直そうと躍起になっていた銀行によって抵当権を流されてしまった。このために多くの農夫は自動車に家族と持てるだけの荷物を積んで西に向かった。
サンホアキン・バレー 文化
農夫達はアメリカ国道66号線をバーストウやロサンゼルスに向かい、テハチャピ峠かテホン峠を越えて、サンホアキン・バレーの市場向け野菜農場で果実や野菜を収穫する者として新しい生活を始めた。それまでの比較的自立した農場経営者の状態から実質的に小作農のような状態に変わり、彼等の多くはむさ苦しい農園キャンプで生活し、経済的に苦しく不幸に感じていた。家庭内の争い、犯罪および自殺が普段にあり、時には暴動が起こった。ニューディール政策が遅まきながらこれらの問題を幾らか緩和した。『怒りの葡萄』が大衆の関心をオーキーズの苦境に惹き付けた時までに、その多くは既にバレーを離れていた。残った者はカリフォルニアの文化と社会に同化し、彼等とその子孫は著名な事業家、教育者、政治家および専門職の人々となっていった。
サンホアキン・バレー 文化
オーキーズとアーキーズ（アーカンソー州出身者）の多くは第二次世界大戦中にサンホアキン・バレーを離れ、ロサンゼルス市、サンフランシスコ市およびサンディエゴ市に行って軍需産業で働いた。シグナルヒルのような南カリフォルニアの主要油田が枯渇し始めた後で、サンホアキン・バレー南部が重要な石油生産地になったので、残った者の多くはベーカーズフィールドやオイルデールで落ち着いた。その影響力は今も強い。ベーカーズフィールドは西テキサスのオデッサあるいはラボックのような町に似ており、カリフォルニアの他の町よりもそれらに近い。カントリーミュージックの伝説的存在であるバック・オーウェンズやマール・ハガードはベーカーズフィールドのホンキートンクから出てきており、この都市に関係が深いハードなイメージのサウンドを創り上げた。
1990年代後半に始まったカリフォルニアの不動産ブームは、サンホアキン・バレーを著しく変化させた。かつてはロサンゼルスやサンフランシスコとははっきり異なり、激しく独立した形を採っていたこの地域で、生活費の高騰で若い家族や小企業を海岸の都心から追い遣るにつれて、準郊外開発が進んでいくようになった。ストックトン、モデスト、トレーシーおよびロスバノスの各市は次第にサンフランシスコやシリコンバレーに通勤する人が多くなり、南部の小さな農業町もベイエリアの衛星町の様相を呈してきた。都市学者のジョエル・コトキンが「アメリカのアブダビ」と表現したベーカーズフィールドはかつてブームに弾ける石油の町だったが、ロサンゼルスに住んでいた企業経営者や通勤者が大量に流入し、百万ドルクラスの家を含むゲーテッドコミュニティがその郊外にできるまでになった。バレーの最南部にはウォルマート、イケア、ターゲットなど様々な大型流通会社が、カリフォルニア州道58号線の便利さや地域の低賃金に惹き付けられて、巨大な物流センターを建設した。さらに州内の他地域との統合によって見通しのよい未来へ続く見込もある。
サンホアキン・バレー 交通
州間高速道路5号線とカリフォルニア州道99号線がサンホアキン・バレーのほぼ全長にわたって走っている。州間高速道路5号線はバレーの西側を通り、人口の多い場所を迂回している。このためにフレズノ市は市内を州間高速道路が通っていない都市として最大になっている。カリフォルニア州道99号線は大都市を通っている。2つの道路はバレーの南端で合流し、ロサンゼルス市に向かう。州間高速道路システムが1950年代に創設されたとき、当時のアメリカ国道99号線を高規格化するのではなく、全く新しい高速道路バイパスを建設するものとして5号線が計画された。その時以来、州と連邦政府の代議員がアメリカ国道99号線を州間高速道路に転換しようと圧力を掛けたが、これが実現したのは州間高速道路5号線とサクラメントにあるアメリカ国道50号線とのジャンクションの間のアメリカ国道99号線の部分全てが高速道路規格に高規格化されてからだった。
サンホアキン・バレー 交通
カリフォルニア州道58号線はベーカーズフィールドを通り終端のバーストウまでの大半が高速道路だが、このバレーやベイエリアのトラック運転手には極めて重要で交通量が多い道路である。運転手はドナー峠を通らず、あるいはロサンゼルス市の渋滞を避けて、シエラネバダ山脈を越え、カリフォルニア州から出ていける道を好んでいる。58号線は州間高速道路15号線あるいは同40号線に繋がっている。モハーヴェとバーストウの間の全線が高速道路に格上げされてきたので、58号線を州間高速道路40号線の西側延伸部に指定する提案も行われてきた。これが実現すれば州間高速道路が現在州間高速道路の無いことでは2番目の都市であるベーカーズフィールドまで繋がることになる。この高速道路体系に最近カリフォルニア州道168号線と同180号線が追加された。168号線はフレズノを出発し、180号線に入って山岳部のハンティントンレイクとを結んでいる。その間にクローヴィスなど多くの小さな町を通っている。この道路はカリフォルニア高速道路・高規格道路システムの一部であり、州立景勝高規格道路システムにも適格である。州道180号線はサンホアキン・バレーの中央部を抜け、メンドータからフレズノを通りキングスキャニオン国立公園に向かう。キングスキャニオン国立公園グラントグローブ部を抜けて東端に近い短い部分は州によって保守されていない。ミンクラーに近い州道65号線の未完成区間は州立景勝高規格道路に指定されるに相応しいものである。ダンラップの東にある道路は森林局の林道であり、キングスキャニオン景勝間道となっている。
サンホアキン・バレー 交通
その他バレー内の重要な高規格道路として、カリフォルニア州道46号線と同41号線があり、それぞれカリフォルニア・セントラルコーストとベーカーズフィールドおよびフレズノとを結んでいる。州道33号線はバレーの西側縁に沿って南北に走っており、サンタイネス山脈を越えてベンチュラとサンタバーバラを結んでいる。さらに州道152号線はシリコンバレーとその急速に成長するロスバノスとを繋ぐ重要な通勤線である。
アムトラックがサンホアキン・バレーを抜ける列車を運行している。サンフランシスコ、ロサンゼルス、サクラメントおよびサンディエゴとを結ぶ高速鉄道計画もある。バレー内の多くの政治家や事業家はこの新線の熱心な支持者であり、南北の規模が大きく富める都市との繋がりが良くなることを望んでいるが、モデストやストックトンのような都市の人々が騒音の問題など環境悪化を懸念して反対を続けている。完成は早くても2030年である。
大洋航行可能な貨物船のための大型港はストックトンにあり、サンホアキン川デルタに沿った高水深水路によってサンフランシスコ湾と繋がっている。ロサンゼルス港やロングビーチ港がアメリカ合衆国のコンテナ取扱いの大半を占めるくらい混み合っており、他の港の開発が必要になっている。
サクラメント川とは異なり、サンホアキン川はストックトンより先は航行不能である。これがサンホアキン・バレーの19世紀における発展を鈍化させた重要要因となっていた。
サンホアキン・バレー 公害
サンホアキン・バレーは山脈で遮られ、滅多に強い風も吹かないのでスモッグが吹き飛ばされないために、長い間アメリカ合衆国でも最悪の大気汚染に苦しんできた。この公害は主に軽油やガソリンを使用する自動車および農業機械から発生しており、停滞気味の天候で悪化されている。公害の拡大によって、大気汚染を測るほとんどの尺度でサンホアキン・バレーはロサンゼルスやテキサス州ヒューストンと肩を並べるほどになってきた。ロサンゼルス市の東にあるインランド・エンパイアのみがさらに大気品質が悪い地域であり、アメリカ合衆国環境保護庁が評価した不健康と考えるオゾン量が発生した日数では、サンホアキン・バレーが2004年に国内第1位になった。
生産活動や車の運転は一年中起こっていることであるが、大気汚染は冬に悪化する。
サンホアキン・バレー 公害
地下水の汚染はターロック盆地などサンホアキン・バレー内で問題になりつつある。サンホアキン郡はバレーの中で大気質の良い方の郡であるが、サクラメント地域やスタニスラウス郡は最悪となっている。
連邦政府が深度の浅い地下水の利用を制限したために、水不足は水質汚濁が悪化する結果になっている。大気汚染は適切な水の供給によってもうまく薄められない。適切な灌漑能力が不足することはバレー内での食料生産能力にも重大な問題となる。連邦政府が灌漑を制限しているために、肥沃な地域で塩分を含む土壌が適度の水分によって薄められなくなっている。灌漑水が減ると、特にトゥーレアリ湖床など大半の肥沃な土地で、生産力が減じられることになっている。
サンホアキン・バレー 医療
「サンホアキン・バレー熱病」とは「コクシジオイデス・イミティス」（Coccidioides immitis）が媒介するウィルス性伝染病「コクシジオイデス症」とされているものの古い名前である。
サンホアキン・バレー 脚注
座標: 北緯36度37分44秒 西経120度11分06秒﻿ / ﻿北緯36.62889度 西経120.18500度﻿ / 36.62889; -120.18500
保険金引受リスク
保険金引受リスク（ほけんひきうけリスク）とは、死亡率や発生率、解約率等、保険関係の数値が変動することに起因するリスクである。
保険金引受リスク ソルベンシー・マージン制度における保険引受リスク
ソルベンシー・マージン制度では、保険引受リスクという呼び方はしないが、概念的には、保険リスク、第三分野の保険リスク、予定利率リスクがこれに相当すると考えられる。予定利率リスクは、市場リスクであると考えることも可能である。
保険金引受リスク 経済価値ベースのリスク
経済価値ベースのリスク管理での保険引受リスクは、明確な定義はないものの、ソルベンシーIIや、フィールドテストを参考に、以下のようなリスクからなると考えられる。
ハワイ州の都市圏の一覧
本項目はハワイ州の都市圏の一覧（ハワイしゅうのとしけんのいちらん）である。
アメリカ合衆国国勢調査局は、ハワイ州に大都市統計地域（MSA/都市圏）2ヶ所、および小都市統計地域（μSA/小都市圏）2ヶ所を定義している。下表には、左列より以下の情報を示す。
下表における人口の数値はすべて2020年に行われた国勢調査時のものである。また、合同統計地域、コアベース統計地域（大都市統計地域・小都市統計地域）のいずれも、2023年7月21日時点での定義に従う。
ひうち灘歴史文化道
ひうち灘歴史文化道（ひうちなだれきしぶんかどう）は、四国歴史文化道に指定されている愛媛県と香川県の観光モデル地域。西条市と新居浜市と四国中央市と観音寺市と三豊市が対象。テーマは「祭りと近代産業遺産を辿る道」。
神戸発電所
神戸発電所（こうべはつでんしょ）は兵庫県神戸市灘区灘浜東町2にある神戸製鋼所の神戸製鉄所に隣接する火力発電所である。
神戸発電所 概要
本発電所は、日本国内では最大級の独立系発電事業者として神戸製鋼所の100%子会社である株式会社コベルコパワー神戸及び株式会社コベルコパワー神戸第二が運営している、石炭専燃式の火力発電所である。1号機・2号機の総工費は約2,000億円であり、2002年に1号機が、2004年に2号機が、2022年に3号機が、2023年に4号機が営業運用を開始した。コベルコパワー神戸・コベルコパワー神戸第二が電力卸供給事業（IPP事業）として関西電力に電力を供給している。
コベルコパワー神戸が石炭火力による2基の発電設備によって日本のIPP事業としては最大級の140万kWを発電し年間600億円程を外部へ売電している。発電に伴う余熱の有効利用として、近隣事業所への蒸気供給事業を行うと共に、地域交流を兼ねて「灘浜ガーデンバーデン」や「灘浜スポーツゾーン」「灘浜サイエンススクエア」を運営しこれらへ熱供給を行っている。また、コベルコパワー神戸第二が第3高炉の跡地を活用し石炭火力による2基の発電設備によって130万kWを発電し外部へ売電している。3号機・4号機には最新鋭の発電技術である超々臨界圧発電設備が導入されている。
当発電所の発電設備（1号機から4号機）の発電量を合算すると270万kWにのぼる。
神戸発電所 発電設備
1号機
定格出力：70万kW
使用燃料：石炭
蒸気条件：微粉炭火力　超臨界圧発電（Super Critical）
営業運転開始：2002年4月1日
2号機
定格出力：70万kW
使用燃料：石炭
蒸気条件：微粉炭火力　超臨界圧発電（Super Critical）
営業運転開始：2004年4月1日
3号機
定格出力：65万kW
使用燃料：石炭
蒸気条件：微粉炭火力　超々臨界圧発電（Ultra Super Critical）
営業運転開始：2022年2月1日
4号機
定格出力：65万kW
使用燃料：石炭
蒸気条件：微粉炭火力　超々臨界圧発電（Ultra Super Critical）
営業運転開始：2023年2月1日
ジロ・デ・イタリア 1960
ジロ・デ・イタリア 1960(Giro d'Italia 1960) は、自転車による競走である「ジロ・デ・イタリア」の43回目のレースである。1960年5月19日から6月9日まで行なわれた。全21ステージ、全行程3579km。ジャック・アンクティルが、フランス国籍選手として初めてジロ・デ・イタリアで総合優勝を果たした。
御津・建部コミュニティバス
御津・建部コミュニティバス（みつ・たけべコミュニティバス）は、岡山県岡山市北区で運行されているコミュニティバスである。中鉄バスが運行受託している。
なお、本コミュニティバスに再編する前に運行していた御津町コミュニティバス（みつちょうコミュニティバス）、建部町生活バス（たけべちょうせいかつバス）についてもこの項にて述べる。
御津・建部コミュニティバス 路線
詳細な運行案内は、#外部リンクの御津・建部コミュニティバスを参照のこと。
福渡 - 国立医療センター線
国立病院 - 辛香 - 免許センター - 中山 - 吉尾口 - 野々口 - 葛城橋 - 御津公民館前 - 御津小学校 - 金川駅 - 金川病院 - 岡山北警察署前 - 草生上 - 小倉橋 - 鹿瀬 - 土師方口 - 吉田消防機庫前（福渡駅行きのみ停車）／旧竹枝駐在所前（国立病院行きのみ停車） - 建部駅 - 八幡温泉郷 - マルナカ前 - 建部町文化センター - 福渡駅
月 - 土曜日運行（祝日は運休）。国立病院 - 中山間は辛香・免許センターのみ停車。
（杉谷・福沢・尾原・下加茂 -）虎倉 - 国立医療センター線
月 - 金曜日運行（祝日は運休）。国立病院 - 中山間は辛香・免許センターのみ停車。
月 - 金曜日運行（祝日は運休）。国立病院 - 中山間は辛香・免許センターのみ停車。
鼓田線
月・木・金曜日運行（祝日は運休）。
尺森線
月 - 土曜日運行（祝日は運休）。
月 - 土曜日運行（祝日は運休）。
佐野・上伊田線
月 - 土曜日運行（祝日は運休）。
吉尾線
火・水・土曜日運行（祝日は運休）。
大坪線
月・木・金曜日運行（祝日は運休）。
河瀬線
月・木・金曜日運行（祝日は運休）。
御津・建部コミュニティバス 路線
小田線
火・水・土曜日運行（祝日は運休）。
小倉線
JA福渡支所前 - 福渡駅 - ヲフダ - 大田活性化センター - 白石橋 - 建部町文化センター - マルナカ前 - 八幡温泉郷 - 建部駅 - 江尻 - 旧竹枝駐在所前（草生上・金川駅行きのみ停車）／吉田消防機庫前（JA福渡支所前行きのみ停車） - 土橋三差路 - 土師方橋 - 土師方公民館 - 行常 - 定久 - 土師方橋 - 上小倉 - 小倉橋北側 - 草生上 - 岡山北警察署前 - 金川病院 - 金川駅
毎日運行。
大田線
月・水・金曜日運行（祝日は運休）。
月・水・金曜日運行（祝日は運休）。
下神目線
月・水・金曜日運行（祝日は運休）。
田地子線
火・木・土曜日運行（祝日は運休）。
火・木・土曜日運行（祝日は運休）。
桜・富沢線
火・木・土曜日運行（祝日は運休）。
火・木・土曜日運行（祝日は運休）。
久具線
月・水・金曜日運行（祝日は運休）。
月・水・金曜日運行（祝日は運休）。
鶴田線
月 - 金曜日運行（祝日は運休）。
月 - 金曜日運行（祝日は運休）。
火・木曜日運行（祝日は運休）。
旭川線
毎日運行。（美咲町）さくらバス乗換場所（栃原下）で旭川さくらバスに接続。
毎日運行。
御津・建部コミュニティバス 御津町コミュニティバス
御津町コミュニティバス（みつちょうコミュニティバス）は、かつて岡山市北区御津地区（旧御津郡御津町）で運行されていたコミュニティバスである。
以下の路線があった。
鹿瀬線
鹿瀬 - 小倉橋 - 岡山北警察署前 - 金川駅前 - 御津文化センター前 - 葛城橋（野々口駅最寄り） - 野々口 - 中山 - 免許センター
月 - 金運行（祝日は運休）
鹿瀬 - 小倉橋 - 岡山北警察署前 - 金川駅前
火・木・土曜日運行（月・水・金・日曜日、祝日、1月1 - 3日は運休）
鹿瀬→小倉橋→岡山北警察署前→金川駅前→御津小学校前
岡山市立御津小学校休校日は運休
御津・建部コミュニティバス 建部町生活バス
建部町生活バス（たけべちょうせいかつバス）は、かつて岡山市北区（旧御津郡建部町）で運行されていた自治体バスである。
市町村合併前に建部町が生活路線確保を目的に運行していた「建部町生活バス」を、建部町を編入した岡山市が運行を引き継いだものである。 運行形態は、道路運送法の規定に基づく自家用自動車（白ナンバー車）による有償運送であった。
以下の路線があった。 ※2011年3月12日改正時点での情報、（）内は不経由便あり、A／BはAかBの選択経由
（土師方口 - 鹿瀬 - ）小倉橋北側 - 上小倉（ - 土師方 行常 - 土師方公会堂） - 土師方橋 - 吉田消防機庫前（ - 西原 農機具倉庫） - JR建部駅 - 文化センター（ - 猪谷） - 大田活性化センター - JR福渡駅 - 高浜バス停／川口東店 - 下神目上公会堂
毎日運行、但し土師方 行常は月曜・木曜のみ、猪谷は水曜のみ、土師方公会堂及び西原 農機具倉庫は平日のみ経由。
桜 - 富沢方面
田地子 - 久具方面
大田方面
パックマン&ギャラガ ディメンションズ
『パックマン&ギャラガ ディメンションズ』（PAC-MAN & Galaga DIMENSIONS）は、バンダイナムコゲームス（後のバンダイナムコエンターテインメント）より2011年6月23日に発売されたニンテンドー3DS用ゲームソフト。アメリカでは同年7月26日、ヨーロッパでは同年8月26日に発売。
パックマン&ギャラガ ディメンションズ 概要
2010年に30周年を迎えたパックマンの新作『PAC-MAN TILT』（パックマン ティルト）、2011年に30周年を迎えたギャラガの新作『Galaga 3D IMPACT』（ギャラガ 3D インパクト）、パックマンとギャラガの旧作を収録している。
新作を除く4作品の下画面には16個のお題（アチーブメント）が表示される。アーケード版の移植は画面の両サイドに筐体を再現した装飾（3種類）が表示されるほか、画面に傾斜を付けることが出来る。
パックマン&ギャラガ ディメンションズ 収録作品
3DS本体を傾けることでネオンサインのような背景で構成された世界を傾け、パックマンをゴールに導く。キャラクターデザインは前年のWii『パックマンパーティ』と同じ。2D表示ゲーム。
『顔シューティング』同様の操作（3DS本体を傾けて移動）でギャラガ軍を撃退するファーストパーソン・シューティングゲーム。
佐藤小次郎
佐藤 小次郎（さとう こじろう、明治5年7月26日（1872年8月29日）- 1928年（昭和3年）8月21日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。
佐藤小次郎 経歴
三重県出身。1894年（明治27年）7月、陸軍士官学校（5期）を卒業
し、同年9月、砲兵少尉に任官。1901年（明治34年）11月、陸軍大学校（15期）を卒業し参謀本部に配属された。日露戦争に出征し、第2軍参謀などを務めた。
1915年（大正4年）8月、砲兵大佐に昇進し野砲兵第21連隊長に就任。1916年（大正5年）4月、第9師団参謀長に転じ、さらに陸軍省軍務局砲兵課長を務めた。
1918年（大正7年）9月、シベリア出兵に第12師団兵站監として出征。1919年（大正8年）4月、陸軍少将に進級し浦塩派遣軍憲兵隊司令官となる。1920年（大正9年）2月、鎮海湾要塞司令官に転じた。1921年（大正10年）2月、台湾軍参謀長に就任。
1924年（大正13年）2月、陸軍中将に進み東京湾要塞司令官となり、同年12月に待命、そして予備役編入となった。
要請土地区画整理事業
要請土地区画整理事業（ようせいとちくかくせいりじぎょう）農住組合による土地区画整理事業#特定市街化区域農地の所有者が、当該自治体に施行の要請を行い、当該自治体が実施する土地区画整理事業。
特定市街化区域農地の固定資産税の課税の適正化に伴う宅地化促進臨時措置法第3条に基づき、一定の条件の土地の区域について事業概要を作成し、市がそれを受けて事業を施行する。
要請を受けた市は、特別の事由がない限り当該土地区画整理事業を施行しなければならない。
国土交通省（旧建設省所管）の市街地のまちづくり活性事業として施策に位置づけている土地区画整理事業のひとつ。
要請できる要件としては、建築敷地として利用されている土地が極めて少ないこと、2ヘクタール以上の規模であること、特定市街化区域農地の面積が地区全体面積の50パーセント以上であること、その他国土交通省令で定める基準に適合していること等がある。
本事業は、個人施行、組合施行では、所有者等が自ら土地区画整理事業を行う場合、自らの責任において事業を遂行しなければならないのに対し、これを市に委ねることができるメリットがある。
泉北天然ガス発電所
泉北天然ガス発電所（せんぼくてんねんガスはつでんしょ）は、泉北天然ガス発電株式会社が運営するガスタービンコンバインドサイクル発電方式による天然ガス火力発電所である。
堺泉北臨海工業地域に位置する大阪瓦斯の泉北製造所に計4基発電機を設置し、特定規模電気事業者(PPS)の発電所として日本最大級の計110.9万kWの発電を行う。最高効率57%(LHV基準)を実現するなど発電効率に優れている。
泉北天然ガス発電所 発電設備
大阪ガス泉北製造所第二工場内　大阪府高石市高砂3-1（1,2号機）
大阪ガス泉北製造所第一工場内　大阪府堺市西区築港浜寺町4（3,4号機）
1号機
定格出力：27.7万kW
使用燃料：LNG
熱効率：57%（低位発熱量基準）
営業運転開始：2009年5月1日
2号機
定格出力：27.7万kW
使用燃料：LNG
熱効率：57%（低位発熱量基準）
営業運転開始：2009年4月1日
3号機
定格出力：27.75万kW
使用燃料：LNG
熱効率：57%（低位発熱量基準）
営業運転開始：2009年11月1日
4号機
定格出力：27.75万kW
使用燃料：LNG
熱効率：57%（低位発熱量基準）
営業運転開始：2009年10月1日
瀬戸町営バス (岡山県)
瀬戸町営バス（せとちょうえいバス）は、岡山県赤磐郡瀬戸町がかつて運行していた自治体バスである。
瀬戸町営バス (岡山県) 路線
以下1路線があった。全バス停記載、（）内は一部不経由便あり。