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女囚の意気地 評価・分析
プレコード映画（ヘイズ・コードが厳密に運用されるようになる前の映画）であり、初期の女囚映画でもある。プレコード映画であることもあり、刑務所にレズビアンの女性がいることを示唆する描写があり、アメリカ映画における同性愛描写を扱ったドキュメンタリー映画である『セルロイド・クローゼット』にもとりあげられている。他の女囚映画の多くとは異なり、ナンやその刑務所仲間は間違って収監された無実の人々ではなく、実際に犯罪を犯した女性たちとして描かれている。
『ニューヨーク・タイムズ』の1933年の映画評は本作の刑務所での場面を評価しており、「プライド、嫉妬、虚栄心その他の制約されていない女性の感情」をうまく描いていると述べている。
女囚の意気地 リメイク
1942年にフェイ・エマーソン主演の Lady Gangster というタイトルのリメイク作が作られた。
IS11PT
MIRACH IS11PT（ミラク あいえす いちいち ぴーてぃー）は、韓国のパンテック（パンテック・ワイヤレス・ジャパン）によって開発された、auブランドを展開するKDDIおよび沖縄セルラー電話のISシリーズの一つで、CDMA 1X WIN対応ストレート型スマートフォンである。製造型番はPTI11（ぴーてぃーあい いちいち）。本項では法人向けの同型機種にあたるビジネススマートフォン EIS01PT（いーあいえす ぜろいち ぴーてぃー、製造型番はPT01E）についても便宜上記述する。
IS11PT 概要
既存のSIRIUS α IS06（PTI06）を基本に再設計・再開発され、30～60代のユーザー、ならびにスマートフォン初心者を対象にしたAndroid 2.3.4搭載（工場出荷時）のスマートフォンである。スマートフォンの初心者でも利用し易いように、メーカーの独自ユーザーインターフェースの「シンプルモード」が用意されており、通常モードと切り替えて利用する事が可能。ちなみに「シンプルモード」では、左右のフリックでホーム画面が切り替わるといった操作が割愛され、メニュー画面も既存のフィーチャーフォン風の分割したグリッドアイコンのメニューが用いられている。IS06同様、レベル2SIMロックはかかっていない。
また、同キャリア向けとしては初の試みとなるUMTS（HSDPA／W-CDMA・最大7.2Mbps）のデータ通信方式にも対応している。 こちらについては、グローバルパスポートGSMのデータ通信サービスのひとつに位置づけられており、UMTSデータローミング対応エリアで利用する形になる。なお、KDDIの動作保証外だが、海外のUMTS事業者のUIMカードを差し込んだ場合、UMTS方式での音声通信も可能だが、データ通信は仕様上の理由からできないとしている。
IS11PT 概要
本機に限らず、同社製のau向けAndroidスマートフォンはUSB規格ピンアサインのD+D-を探知し、本体がデータ転送モードと充電モードを分ける仕組みになっており、パソコンのUSBケーブルではパソコンや一部のモバイルバッテリーから充電する事が不可能で、特に安価な海外製AC-USB充電器では通常ピンアサインのUSBポートを使用していることがあるため充電できない。この場合充電専用のUSBケーブルか、データ/充電切り替えスイッチつきのUSBケーブルを使用する必要がある。充電規格は約500mAでUSB出力電流が低いパソコンでは満充電できない、もしくはバッテリーの寿命に悪影響を及ぼすことが考えられる。
IS11PT 歴史
MIRACH IS11PT
EIS01PT
MIRACH IS11PT・EIS01PT共通
IS11PT 主な機能・サービス
※PCサイトビューアーは装備されていないものの、PC向けWebブラウザと同等のアプリケーションが標準装備されている。
IS11PT ケータイアップデート
2012年4月10日に4回目（EIS01PTは3回目）のケータイアップデートが配信された。アップデートで修正される内容は次の通り。
ブラウザのダウンロード履歴を削除するとダウンロードした画像がギャラリーから削除される場合がある。
Exchange Active Syncにてアドレス帳を同期すると、Exchange Serverのアドレス帳が重複して作成される場合がある。（EIS01PTのみ）
内田喜吉
内田喜吉（うちだ きよし、1931年3月15日 - ）はラオックス元社長。東京都出身。ラオックス創業者の谷口正治とは遠縁にあたる。
1948年に中央商業学校を卒業後、谷口商店に入社。同年7月には谷口電機から分離した朝日無線電機に転じる。以降、1959年に常務取締役、1974年に専務取締役を経て、1976年にラオックスの専務取締役となる。1981年、副社長に就任。1990年にはラオックスのザ・コンピュータ館の立ち上げも行っている。
1991年6月、ラオックスの2代目社長に就任。1995年6月まで4年間つとめた。
ラオックス社長を退任後は株式会社ダイエー・メディア・ソリューションズの代表取締役専務をつとめている。
屠殺者 (1922年の映画)
『屠殺者』（とさつしゃ、英: Manslaughter）は、1922年に製作されたアメリカ合衆国の映画。セシル・B・デミル監督。原作はアリス・デュアー・ミラー。
コドレ
コドレ（仏: Codolet）は、フランスのオクシタニー地域圏、ガール県に属するコミューン。
1801年にコンドレ (Condolet) から現在の地名になった。
コドレ 地理
東をローヌ川が流れ、対岸はヴォクリューズ県である。川の水資源を利用してマルクール原子力地区が置かれており、村落の北には核関連施設が林立する。北でシュスクランと、南東でカドゥルース（ヴォクリューズ県）と、南西でロダン＝ラルドワーズと、西でオルサンとそれぞれ接し、付近には国道580号線が通っている。
下田地区消防組合
下田地区消防組合（しもだちくしょうぼうくみあい、英：Shimoda District Firefighting Association）は、静岡県下田市、賀茂郡河津町、賀茂郡南伊豆町、賀茂郡西伊豆町及び賀茂郡松崎町によって組織された消防組合である。管轄区域は前述の1市4町。
下田地区消防組合 沿革
下田地区消防組合
1967年4月1日　常設消防創設により、下田町消防本部・下田町消防署を設置する。
1971年4月1日　市制施行により、下田市消防本部・下田市消防署となる。
1982年4月1日　下田市、河津町、南伊豆町により下田地区消防組合が発足し、組合消防に移行する。下田地区消防組合消防本部・下田消防署となる。
2013年4月1日　消防広域化に伴い、西伊豆広域消防組合と合併。西伊豆町、松崎町が加入。
下田地区消防組合 沿革
西伊豆広域消防組合
1973年3月8日　賀茂郡松崎町、西伊豆町、賀茂村及び田方郡土肥町の3町1村は共同で消防事務処理をするために、一部事務組合設立許可申請書を静岡県知事に提出する。（同年3月12日、設立が許可される）
1974年3月25日　消防庁舎が落成する。
1974年4月1日　西伊豆広域消防本部・西伊豆消防署・土肥分署を設置し、消防業務を開始する。
1986年10月1日　消防本部に課制を導入し、土肥分署を土肥分所に改称する。
2004年4月1日　土肥町が町村合併により伊豆市となることに伴い、伊豆市が旧土肥町区域に限り組合に加入する。組合構成町村が1市2町1村となる。
2005年4月1日　西伊豆町と賀茂村が合併し西伊豆町となる。また、伊豆市の旧土肥町区域が田方地区消防組合の管轄に移管されることに伴い、伊豆市が組合を脱退したため、組合構成町村が2町となる。土肥分所は前日をもって閉庁し、田方地区消防組合に承継する。消防本部の課制を廃止する。
2013年4月1日　消防広域化に伴い、下田地区消防組合に統合されたため解散。
愛の破片 (映画)
『愛の破片』（ あいのはへん、原題：Poussieres d'amour ）は、1996年に製作された、ドイツ・フランスのドキュメンタリー映画。ヴェルナー・シュレーター監督。
1998年（第7回）東京国際レズビアン&ゲイ映画祭にて特別プレミア上映された。
マラソンフェスティバル ナゴヤ・愛知
マラソンフェスティバル ナゴヤ・愛知（マラソンフェスティバルナゴヤあいち）は、2012年より名古屋市で開催している陸上競技（ロードレース）大会。主催はマラソンフェスティバルナゴヤ・愛知実行委員会。
従来の名古屋国際女子マラソン・名古屋シティマラソンを統合する形で開始した。
マラソンフェスティバル ナゴヤ・愛知 概要
イベントは女性限定のフルマラソン大会である「名古屋ウィメンズマラソン」をメインイベントに、ハーフマラソン・10km走の「名古屋シティマラソン」、マラソン関連のウェアや商品などの展示を行う「マラソンEXPO」等のイベントで構成される。開催時期は従来の名古屋国際女子マラソンと同じ3月上旬に設定された。
イベントはナゴヤドームを中心に展開される。ナゴヤドームは全てのマラソンのスタート地点となるほか（名古屋ウィメンズマラソンについてはゴール地点にもなる）、マラソンEXPO等のイベント、ドーム周辺の周回コースで行われる「ファミリージョギング」なども行われる。
初年度の2012年はタレントの長谷川理恵・安田美沙子・道端ジェシカの3人がオフィシャルサポートランナーに起用された。
2018年よりシルバースポンサーがこれまでのナイキジャパンからニューバランス ジャパンに変更された。
2021年よりゴールドスポンサーが前身の「名古屋国際女子マラソン」からスポンサーを務めていた日本メナード化粧品から日本特殊陶業に変更される。
開催日は栄付近や名古屋環状線を中心に、各地で交通規制が行われる。市バスや名鉄バスは途中折り返しや迂回運行が多数行われる。
マラソンフェスティバル ナゴヤ・愛知 名古屋ウィメンズマラソン
本大会のメインイベント。基本的には名古屋国際女子マラソンを受け継いだイベントとなるが、従来いわゆる「エリートマラソン」として開催された大会方針を大きく転換し、女性限定ながら一般市民も含めた総計15,000人参加の市民マラソンとして開催される。コースも従来の名古屋市瑞穂公園陸上競技場発着からナゴヤドーム発着（ナゴヤドーム外スタート、ナゴヤドーム内ゴール） に変更されるほか、市民マラソン化により競技時間が大幅に延びることからスタート時間が朝9時10分に繰り上げられた。
制限時間は7時間だが、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生した当日にあたる3月11日に開催される年は、地震の起きた14:46（UTC+9）に参加者全員で黙祷を行うため（まだゴールしていない参加者もその場で立ち止まり黙祷することとされている）、その分の時間を加算して「7時間1分」となる。この対応は2012年と2018年に行なわれた。2020年は前週の東京マラソン同様、新型肺炎の世界的流行で国内でも感染拡大が懸念されるため、主催者はエリートのみで開催されることが決定した。なお参加料は返金されず、また関連行事のEXPO等も中止された。
マラソンフェスティバル ナゴヤ・愛知 名古屋ウィメンズマラソン
なお従来の名古屋国際女子マラソン同様に、エリートの部については五輪、世界陸上競技選手権大会、アジア競技大会に向けた女子マラソン日本代表の選考会になるとともに、本大会と大阪国際女子マラソンの2大会で2年おきに持ち回りで女子マラソンの日本選手権を兼ねて行われる。また完走者全員に、笑顔が素敵なイケメンの男性をコンセプトに書類選考から選出された約50名から構成される「おもてなしタキシード隊」 からティファニー製のオリジナルデザインペンダントが手渡しで贈呈されるが、ティファニーによるこの種の完走賞の提供はサンフランシスコで開催される「ナイキウィメンズマラソン」に次いで世界で2レース目。
主催者では「世界最大の女子マラソン」を謳い文句としており、2012年は最終的な参加者が13,114人となりギネス世界記録の「参加者1万人以上」という認定基準を上回ったことから、正式に「世界最大の女子マラソン」と認定された。
2013年大会から国際陸上競技連盟（IAAF）からゴールドラベルレースが認定された。これは女子だけのマラソン大会としては史上初である。2020年からはワールドアスレティックスプラチナラベルロードレース(2021年以降はエリートプラチナラベル）として認定されている。ペースメーカーに男性も加わる大阪国際女子マラソンとは異なり、本大会はペースメーカーも女性のみである。
マラソンフェスティバル ナゴヤ・愛知 名古屋ウィメンズマラソン
ゼッケンの方は2012年大会は2000年の「名古屋国際女子マラソン」以降の「メナード」表記だったが、2013年大会では「(社章)MENARD」、2014年大会からは「MENARD」に変わった。ゼッケン番号の下にはシルバースポンサーのスペースが取られており、2017年まではナイキのスウッシュ、2018年からはニューバランスのロゴが併記されている。
2014年大会から新たに車いすマラソンの部である「名古屋ウィメンズホイールチェアーマラソン」も新設される。こちらはクォーターマラソン（10.5 km）で、ゴールは瑞穂陸上競技場となる。
2018年・2019年（2017年度・2018年度）の大会は、2020年東京五輪のマラソン日本代表候補を決める「マラソングランドチャンピオンシップ」（通称:MGC）シリーズの対象レースに指定される。なお2019年大会以降は男子のびわ湖毎日マラソン（レースは午後スタート）とのダブルヘッダーで開催されていた。さらに2020年大会はびわ湖毎日が午前スタートに繰り上がるため、レースが完全重複されていた。　ただし、2022年（2021年度）からは、びわ湖毎日が大阪マラソンに統合され消滅したため、重複はなくなった。
マラソンフェスティバル ナゴヤ・愛知 名古屋ウィメンズマラソン
名古屋国際女子マラソン時代から7大会連続でオリンピック女子マラソン代表（1996年真木和、2000年高橋尚子、2004年土佐礼子、2008年中村友梨香、2012年尾崎好美、2016年田中智美、2020年一山麻緒）を輩出した。
2021年10月、2022年大会のフルマラソン優勝者の賞金を25万米ドルにすると発表。現時点で男女混合大会も含めたマラソン世界最高額賞金である。しかし2024年は15万ドルに大幅減額された。
テレビ中継は東海テレビが制作、フジテレビ系列で生中継（9:00 - 11:50）されている。系列局のうちテレビ大分は2016年3月まで9・10時台が日本テレビ系列枠（「シューイチ」）を放送している関係で、2012年大会は深夜0時50分より録画放送されたが、2013年大会からは正午より録画放送されている。同年4月より10時台がフジテレビ系列枠に変更されたが、2017年大会についても東京マラソンの時とは異なり引き続き正午からの録画放送を継続する。2018年大会はフジテレビの東日本大震災関連特別番組放送のため、当日深夜0時55分から3時45分まで放送された。テーマ曲は佐藤直紀が作曲している。
又、東海テレビでは第2部として市民ランナーのゴールの模様も中京（東海3県）ローカルで放送されており、開催日が3月11日となる2012年・2018年は東日本大震災関連特別番組放送の関係で16:00 - 17:00（2018年は16:55まで）の放送だが、それ以外の年は通常番組の『タイチサン!』での中継を挟んで13:25 - 15:00の枠で放送されている。
ラジオ中継は東海ラジオで、東海ローカルにて中継される。
マラソンフェスティバル ナゴヤ・愛知 名古屋シティマラソン
名古屋シティマラソンについては、従来と開催時期及びルートが変更になることを除けば、大会自体には大きな変更はない。ウィメンズマラソンと異なり男子も参加可能。制限時間はハーフマラソンの部は3時間、10km走は1時間40分。
なおルートはナゴヤドームをスタートし、ハーフマラソンについては名古屋市中心部の白川公園、10km走については瑞穂陸上競技場がそれぞれゴール地点となる。
2014年より10kmマラソンが「クォーターマラソン」となり、距離が10.5kmに変更される（コースはほぼ従来通り）。
2022年より競技場改装工事に伴い10kmマラソンへ変更される。
2014年よりシドニーマラソンとの姉妹提携によりハーフマラソン・クウォーターマラソンの入賞者の中から男性・女性1名ずつ派遣としてシドニーマラソンへ招待される。
※初の派遣招待選手は男性がクォーターマラソン優勝の山内康平、女性がハーフマラソン2位の小田恵梨（旧姓：伊藤）。
【太字の開催年の太字選手がシドニーマラソン派遣選手を表す。】
※2020年～2022年はコロナ感染に伴い大会の中止・派遣選手見送りとなった。
2025年はパロマ瑞穂スタジアム改修工事の為、10kmからナゴヤRUN（7.758km）へと距離とコースが変更される。
Mi-Look
Mi-Look（ミルック）は、京セラが日本国内向けに開発した、auブランドを展開するKDDIおよび沖縄セルラー電話の第3/第3.5世代移動通信システム（CDMA 1X/CDMA 1X　WIN(現・au 3G)）対応の通話・通信機能付き歩数計である。製造型番はKYY03（けーわいわい ぜろさん）。
Mi-Look 概要
既存の児童向け音声通話機能付防犯用端末であるmamorino／mamorino2／mamorino3（KYY01／02／05）の老齢者向け版にあたる機種であり、更に既存の老齢者向け携帯電話である簡単ケータイSシリーズ（A101K、およびPT001。いずれも2016年6月現在絶版）の実質的な後継機種、および代替機種としての側面を併せ持っている。主に70代以上の老齢の男女を対象（2011年 - 2013年当時）としている。当初から携帯電話を全く契約していない70～80代の老齢者層を親に持つ世代（2011年 - 2013年当時）が、その親に所持されることを想定としている。計測した歩数があらかじめ登録したメールアドレスに自動で通知されるほか、付属品として同梱される卓上ホルダーには赤外線熱センサー方式を用いた人感センサーが搭載されており、家の中の動態を検知するだけでなく、卓上ホルダの前を通過した回数も同時に通知される。また、先述のmamorinoシリーズと同様に、防犯ブザー機能を搭載しており、ストラップを引くとブザーが鳴り、あらかじめ登録した相手に現在地付きのメールを送信することができる。ちなみにmamorinoシリーズと異なり、既存の簡単ケータイ（KYF32以降よりかんたんケータイにブランド改称）シリーズ同様にスライド式の電源スイッチが装備されている。
Mi-Look 概要
通話発信はあらかじめ登録された1件に限り通話可能であり、110/119/118発信にも対応する。なお、着信はあらかじめ登録された20件までに限定される。俗に言う「振り込め詐欺」（オレオレ詐欺）や勧誘電話があった場合であっても登録先以外からの電話は受けられない仕様となっている。ちなみに初期設定の状態から着信自動応答機能とハンズフリー機能が設定されているため、数コール後に自動的に着信し、そのままハンズフリー通話が可能となるため、Mi-Lookを所持する老齢者が電話を取る事なく呼びかける事が可能である。
Mi-Look 不具合
2014年（平成26年）1月21日にケータイアップデートが行われ、以下の不具合が修正された。
広川町立広小学校
広川町立広小学校（ひろがわちょうりつ ひろしょうがっこう）は、和歌山県有田郡広川町大字広にある公立小学校。
広川町立広小学校は、1872年（明治5年）8月発布された学制にもとづき、1875年（明治8年）11月23日初めて公立され、校舎は正覚寺の堂宇を代用し、翌1876年（明治9年）3月14日授業を開始している。
広川町立広小学校 通学区域
卒業生は基本的に広川町立耐久中学校へ進学。
広川町立広小学校 著作注記
※index.html ソース下部に著作表示
北杖会
北杖会（ほくじょうかい）は北海道で神道夢想流杖術と全日本剣道連盟杖道を稽古する団体。北海道内の札幌・釧路・旭川・千歳・小樽・江別・帯広・稚内・室蘭・網走の各地区で稽古する。
尼崎市記念公園総合体育館
尼崎市記念公園総合体育館（あまがさきしきねんこうえんそうごうたいいくかん）は、兵庫県尼崎市にある体育館である。
なお、大阪市福島区に本社を置くベイ・コミュニケーションズが命名権を取得しており、「ベイコム総合体育館」の呼称を用いている。
尼崎市記念公園総合体育館 主なイベント・大会
日本プロバスケットボールリーグ（bjリーグ）・大阪エヴェッサのホームゲーム。
2007-08シーズン：2試合(新潟アルビレックスBB戦 - {2,856/2,983}人、bjリーグ公式戦兵庫県内初開催)
2008-09シーズン：開催なし
2009-10シーズン：4試合(琉球ゴールデンキングス戦 - {1,491/1,715}人、京都ハンナリーズ戦 - {1,713/2,382}人)
2010-11シーズン：2試合(秋田ノーザンハピネッツ戦 - {1,719/1,946}人)
2011-12シーズン：2試合(浜松・東三河フェニックス戦 - {1,562/1,976}人)
ロータレ峠
ロータレ峠（Col du Lautaret）は、フランス、オート＝アルプ県に所在する標高2058mの峠。
ツール・ド・フランスでは毎年のごとくコースとして登場するガリビエ峠の南側に位置する三叉路の峠。西へ下るとラ・グラーヴ、ブール・ドワザン（ラルプ・デュエズの麓の街）を経由してグルノーブルまで88km、南東へ下るとブリアンソンへ28km。西側のオワザンを起点とすると、水平距離換算34.2kmの地点に位置する。道中の平均斜度は3.8％、最大斜度は9.2％。南東のブリアンソンを起点とすると、同じく27.7kmの地点に位置する。平均斜度は3.1％、最大斜度は7.5％。両起点ともに、フランス地方道D1091（旧・国道N91）で繋がっている。また、フランスアルプス山系道路の地点では珍しく、年中通行が可能である。
ロータレ峠 ツール・ド・フランス
ツール・ド・フランスではガリビエ峠へ南側から登る際に当峠を通るが、その場合は「ガリビエ峠への登りの途中」とみなされ当峠には山岳ポイントは設定されない。下記の一覧はガリビエ峠へ登らず、西側-南東側経由で当峠を通過した実績である。
岡田庄作 (実業家)
岡田 庄作（おかだ しょうさく、明治13年（1880年）10月 – 没年不明）は、日本の実業家、政治家。元境商工会会頭、岡田汽船・岡田物産・境港合同運送各（株）社長。元ネオセメント・合同汽船各（株）取締。元境町会議員、西伯郡会議員。鳥取県平民。鳥取県多額納税者。海運業。幼名泰助。
岡田商店の元代表取締役会長岡田洲二の父。
岡田庄作 (実業家) 経歴
岡田庄作の二男。前名泰助を改め襲名する。
神戸商業に学ぶ。
境港海運界の重鎮として境港発展に尽くした功績は特筆すべきものがあった。
市内光祐寺西の墓地に眠る。その墓碑に元町長足立正による墓誌銘が刻まれている。
岡田庄作 (実業家) 家族・親族
（鳥取県西伯郡境町栄町（現境港市））
明治16年（1883年）生～没
明治38年（1905年）生～没
明治42年（1909年）生～没
大正3年（1914年）生～
大正7年（1918年）生～
愛媛県道51号大三島環状線
愛媛県道51号大三島環状線（えひめけんどう51ごう おおみしまかんじょうせん）は、愛媛県今治市の大三島を一周する県道（主要地方道）である。
愛媛県道51号大三島環状線 地理
大三島町宮浦の愛媛県道21号大三島上浦線重複区間から時計回りに記述している。
村田五郎
村田 五郎（むらた ごろう、1899年（明治32年）4月11日 - 1982年（昭和57年）3月24日）は、日本の内務官僚。官選群馬県知事、情報局次長。
村田五郎 経歴
愛知県出身。実業家・村田義教の長男として生まれる。台北中学、第八高等学校を経て、1923年3月、東京帝国大学法学部政治学科を卒業。1922年11月、高等試験行政科試験に合格。1923年5月、内務省に入り富山県警部として警察部警務課に配属された。
以後、富山県氷見郡長、東京府内務部農林課長、同学務部社会課長、同知事官房主事兼秘書兼文書課長、東京府工業組合監督官、大分県書記官・警察部長、警視庁衛生部長、同庁官房主事、厚生省体力局体育課長、内務秘書官・警保局外事課長、福岡県総務部長、内務省地方局振興課長、兼平沼騏一郎国務大臣付秘書官、内務事務官・警保局保安課長などを歴任。
1941年10月、群馬県知事に就任。1943年4月、情報局次長に転じ、1944年7月まで在任し退官。
戦後、1946年9月から1951年10月まで公職追放となった。1966年7月に自民党の政治資金団体・国民政治協会会長に就任。
1979年2月24日、国際勝共連合と自民党の国防関係国会議員が中心となり、「スパイ防止法制定促進国民会議」が設立された。呼びかけ人は木内信胤、朝比奈宗源、宇野精一、郷司浩平、宝井馬琴、三輪知雄の6人。サンケイ会館で設立発起人総会が開かれ、村田は発起人に名を連ねた。
BGI
BGI（びーじーあい）とは”Business and Governance Integrator”の略称。AI活用やパーソナルデータ活用に伴う、事業推進部門と法令・プライバシー対応等のガバナンス部門を介在する専門家として、株式会社プライバシーテックが定義した職種。
生成AIの登場や法令上の個人情報に限定されないCookieや広告識別子等を含むパーソナルデータが、企業間をまたいで媒介されるデジタル環境において、企業は迅速なイノベーションと市場への対応力が求められる一方で、規制遵守やリスク管理といったガバナンスの強化が不可欠となってきている。
一方、データガバナンスを適切に行うとする際、データの取得(Input)・分析(Process)・活用(Output)といったプロセス全体における構造的かつ俯瞰的なデータフローの把握が不可欠となっている。
また、データの取得・活用を行う際の法令・ガイドラインも、国や地域、事業者がおかれている業界の監督官庁によっても異なるため、ガバナンスにおける要件を理解することの複雑性が高まってきている。
BGI
これらの二つの要件への対応は、現状の多くの組織においては、データ活用を推進する部門担当者と法務部門などのガバナンス担当者によって行われている。特に、国内外で日々アップデートされる法令やガイドラインに加え、企業が施策を実施するうえで社会的な受容性や倫理的観点を評価することへの重要性がますます高まってきている。しかし、両者の認識や共通言語が異なるため、コミュニケーション上の負荷が高まっており、AI開発やDX推進を行う企業の事業推進上の課題となっている。
この課題に対して、BGI（Business Governance Integrator）は以下の役割を通して、ビジネスとガバナンスの両立を図ることが主な役割とされている。
実行可能な対応策の提示  業界動向や先行事例を踏まえ、実行可能な対応策の提示を行う。  例：  ・プロダクトのUI/UXの改善案（予見可能性に配慮したワイヤーフレームの設計等）  ・社内ルールブック（利活用指針・社内規程等の作成等）  ・営業資料作成（データガバナンス詳説）  ・データ利活用規約（契約書ドラフト案）  ・プライバシーポリシーのドラフト作成  ・プライバシーセンター開発（企画・ドラフト・クリエイティブ監修）
脚注
箔
箔(foil)は、通常叩いたり圧延することで作られる、非常に薄い金属のシートである。アルミニウム、銅、スズ、金等の展延性のある金属を用いると作りやすい。箔は、通常自重で曲がりやすく、また破れやすい。例えば、アルミ箔は、通常約1000分の1インチの厚さであり、一方、アルミニウムよりも展延性の大きな金箔は数原子分の薄さにすることができ、英語ではgold leafと呼ばれる。極めて薄い箔は、容易に裂けるため、特殊なブラシを用いて扱う必要がある。
日峰神社
日峰神社（ひのみねじんじゃ）は、徳島県小松島市中田町にある神社。市の北側、阿波三峰の一つである日峰山（標高191m）の山上に鎮座する。
日峰神社 祭神
祭神は主祭神に大日霊<ママ>貴神、相殿神に少彦名神、市杵島比女神。境内社に船玉大神（ふなだまのおおかみ）がある。
日峰神社 由緒
社伝によれば、奈良時代の天平勝宝2年（750年）豊野真人篠原が阿波守に任ぜられた。翌天平勝宝3年国内に疫病が流行した。住民の苦しむ姿を見た阿波守は、日峰山で火焚き神事を行い祖神に祈願し疫病が治まった。これにより山上に社を建立したと言われる。この伝承から、毎年「十八山火焚祭」が行われている。
中世以降は「日峯大権現」と称せられ、桃山時代の天正14年（1586年）初代徳島藩主となった蜂須賀家政は阿波入国の際に日峰館に留まり築城の場所を定めようとした。家臣は日峰山を薦めたが、家政は聖域であるとして選ばず、現在の徳島城の地に築城したと言われている。その後、日峰山一帯を聖域として私有を認めず樹木の伐採を禁じた。
明治5年（1872年）、「日峯神社」と改称して村社に列した。なお、現在では「峯」字を「峰」としている。
日峰神社 蟹の絵馬
この神社に奉納には蟹の絵のついた絵馬が奉納される。
蟹の絵馬には以下の伝承がある。昔、小松島の農民は毎年、田植えの時期になると稲苗を根元から蟹に食いちぎられて困っていた。そこで、農民揃って日峰神社に祈願した。すると蟹の被害が無くなった。以後、祈願や解願の際に、蟹の絵馬が奉納されるようになったと言われる。祈願を行った信者には、以後、蟹を食べない人が多数見られる。
社殿には、さるかに合戦や蟹千匹など蟹に因む大額が奉納されている。
デヴィッド・トムリンソン
デヴィッド・トムリンソン（David Tomlinson、1917年5月7日 - 2000年6月24日）は、イングランド出身の俳優。
1964年の大ヒット映画『メリー・ポピンズ』の厳格な父親役で知られ、数多くのコメディ映画に出演した。
デヴィッド・トムリンソン 略歴
1917年にイングランドのオックスフォードシャー州ヘンリーオンテムズに生まれる。父親は事務弁護士。
10代で俳優を志すものの、俳優の仕事を見つける前に金が尽きたため、イングランドの近衛歩兵連隊「グレナディアガーズ」に入り、16ヶ月後に除隊すると、劇団で役者として舞台に立つようになる。
吃音だったが、俳優を志す中で克服している。
第二次世界大戦中はイギリス空軍に入隊し、カナダで飛行教官になる一方、軍に在籍したまま、1941年公開のイギリス映画『Quiet Wedding』で映画デビューする。
2000年に脳梗塞との数ヶ月間の闘病の末に睡眠中に死去。
GET IT ON!
『GET IT ON!』（ゲット・イット・オン）は、2011年7月20日にT-Palette Recordsから発売された、Negiccoのミニ・アルバム。
GET IT ON! 解説
タワーレコードが設立したレーベル「T-Palette Records」参加第一弾作品。新録曲「GET IT ON!」を含む5曲を収録。「完全攻略」は後に「完全攻略 (Live Edit)」としてhy4_4yhとのスプリット・シングルに再収録された。
「第4回 CDショップ大賞」甲信越ブロック賞を受賞。
ドラゴンボール エピソード オブ バーダック
『ドラゴンボール エピソード オブ バーダック』（DRAGON BALL EPISODE of BARDOCK）は、鳥山明原作・監修、オオイシナホ作画による日本の漫画。『ドラゴンボール』のスピンオフ作品。
ドラゴンボール エピソード オブ バーダック 概要
『Vジャンプ』（集英社）にて2011年8月号から10月号まで3号連続集中連載。また、『最強ジャンプ』2011年夏号にも第1話が再掲載された。ゲーム『ドラゴンボールヒーローズ』第5弾スペシャルボスミッションと連動した企画で、テレビスペシャル『ドラゴンボールZ たったひとりの最終決戦〜フリーザに挑んだZ戦士 孫悟空の父〜』直後のエピソードに当たり、原作およびアニメでは描かれなかったバーダックが超サイヤ人となった経緯が描かれた。
本作について作者のオオイシナホはIFストーリーとコメントしている。『ドラゴンボール超全集』の年表ではバーダックが過去に飛ばされたことが表記されているが、これが超サイヤ人伝説の始まりなのかは明確にされていない。伝説の真相に関しては2013年に公開された映画『神と神』において、鳥山明が綿密に設定を書き起こした超サイヤ人の伝説、そしてそれすら超える救世主の詳細が判明している。
イパナ、ベリー、チルドは、原作・監修の鳥山明がデザインしている。
連載時にはチルドが絶命したところで物語は完結したが、2012年4月号のVジャンプにまとめて収録され、チルドを倒したバーダックが仲間の無念を晴らせたことを思い、変身を解いた後に村を去るシーンが加筆された。2014年3月号の最強ジャンプでは付録として一冊にコミックス化され、鳥山の特別インタビューやオオイシのオマケ漫画が追加された。
ドラゴンボール エピソード オブ バーダック ストーリー
ボスであるフリーザから攻撃を受け、惑星ベジータと共に消滅したと思われたバーダック。しかし、彼が目覚めてみるとそこは惑星ベジータと呼ばれる以前の過去の惑星プラントにいたのであった。一方、宇宙海賊チルドが惑星プラントの侵略を企てていた。
ドラゴンボール エピソード オブ バーダック 登場人物
バーダック
声 - 野沢雅子
カカロット（孫悟空）とラディッツの父に当たるサイヤ人。フリーザによって惑星ベジータと共に葬られたと思われたが、その直後、何らかの出来事によって過去の惑星プラントに飛ばされる。村で暴れるチルドの手下を倒したため感謝され、洞穴に食事と薬を持ってくるベリーと接するうち次第に穏やかになっていった。惑星プラントを征服しにきたチルドをフリーザと勘違いして挑むも全く歯が立たなかったが、自身の不甲斐無さや仲間を殺したフリーザへの怒り、ベリーを傷つけられた怒りで超サイヤ人に覚醒。チルドを倒し惑星プラントの危機を救い去っていった。最後に流れるナレーションでは「これが超サイヤ人伝説の始まりになったのか、それは定かではない」と解説されている。
はるか昔の惑星プラントの先住民族。同じく惑星プラントの先住民族であるはずのツフル人とは身体的特徴が異なり、関連は明かされていない。
イパナ
声 - 江原正士
惑星プラントの村で医者をしている。医療に使っている秘伝の薬は、バーダックいわくメディカルマシーンの液体にそっくりとのこと。
ベリー
声 - 桑島法子
バーダックを助けたイパナの息子。普段は騒がしいが、人見知りがち。毎日バーダックに食事を運んでいるうちに彼と親しくなり、彼を傷付けるチルドに立ち向かい、攻撃を受けたがこれが引き金となり、バーダックを超サイヤ人へと覚醒させた。
ドラゴンボール エピソード オブ バーダック 登場人物
村人
声 - 佐々木智代、照井春佳、平尾明香
チルドをリーダーとする宇宙海賊。アニメ版では部下は左腕にビーム銃を装備している。惑星プラントを小汚い星と見下していたが、傷薬などに感心し目をつけていた。
チルド
声 - 中尾隆聖（アニメ、ゲーム『レジェンズ』） / 茶風林（ゲーム『ヒーローズ』）
惑星プラントを征服に来た宇宙海賊のリーダー。フリーザの先祖であり第一形態のフリーザによく似た姿をしている。宇宙最強を自称し自分の前に部下が立つ程度で殺してしまうほどプライドが高い。なお、アニメでは宇宙船到着シーンや部下の殺害シーンは描かれず、チルドのシーンは船内での登場シーンから部下を引き連れての飛行シーンへと場面が変わっている。
ドラゴンボール エピソード オブ バーダック 登場人物
フリーザの最終形態と同じく一人称は「ボク」だが、口調はフリーザに比べ子供っぽい。また激怒しても一人称は変わらないが、感情的になると乱暴な話し方になるところはフリーザと同様。バーダックを圧倒する実力を見せるも、超サイヤ人となったバーダックに返り討ちにされ、一族に向け「金色に変化するサイヤ人に気をつけろ」と遺言を残し息絶える。遺言はフリーザ一族に語り継がれることとなったが、子孫であるフリーザは後に超サイヤ人として現れる孫悟空やトランクスに倒されてしまう。チルドは、漫画ではエネルギー波の撃ち合いで押し返され一撃で倒されているが、アニメではバーダックの攻撃を何度もくらった後、上空に投げ出されて撃ち合いになるシーンになっている。追い詰められた末に激昂し、惑星プラントごとバーダックを殺そうとするが上述のようにエネルギー波によって押し返され、宇宙まで吹き飛ばされ敗北。
『ドラゴンボールヒーローズ』では、声優・口調・一人称などが漫画と異なっている。チルドと対戦するスペシャルチャレンジミッションが配信された。ゲームでの技は「デスレイザー」など。
トービ
声 - 平井啓二
チルドの部下。惑星プラント征服の尖兵であったが、バーダックに倒される。漫画とアニメでは倒され方が異なる。
『ドラゴンボールヒーローズ』でも、チルドの部下として登場。ゲームでの必殺技はバッドストライク。
『ドラゴンボールZ ドッカンバトル』では漫画・アニメと同じ容姿だが、『ドラゴンボールヒーローズ』では容姿が異なる。
キャビラ
声 - 石川和之
チルドの部下。トービ同様バーダックに倒される。トービ同様、漫画とアニメでは倒され方が異なる。
チルドの部下
声 - 島﨑信長、宮崎寛務
万が一の脅威になる可能性のあったサイヤ人を惑星ベジータともども破壊する。経緯はアニメと同様だが、バーダックとフリーザとの会話内容など放映当時と細部は異なる。漫画ではバーダックには直接攻撃を行わず彼の目の前で先に惑星ベジータを破壊。アニメでは『ドラゴンボール改』と同じ声優が演じている。
ドラゴンボール エピソード オブ バーダック アニメ
2012年には『DRAGONBALL SSSS PROJECT（ドラゴンボールフォースプロジェクト）』の一環としてアニメ化。2011年12月17、18日開催の『ジャンプフェスタ'12』で先行上映、フォースプロジェクト公式サイトでも配信された。上映時間約20分。『最強ジャンプ』2012年3月号に付録として『超サイヤ人絶滅計画』と共にDVDソフト化。
ニューデパートダイカイ
ニューデパートダイカイは三重県松阪市京町にあった百貨店。1967年に開店、1982年に松阪ニューデパート駅前店（まつさかニューデパートえきまえてん）に転換したのち、1989年に閉店した。
ニューデパートダイカイ 概要
三交百貨店松阪店（1965年開店→2006年閉店）、近鉄東海松阪店（1973年開店→1977年閉店、1978年から1982年まではジャスコ松阪店、1982年から1984年までは松阪ニューデパートみなとまち店、1988年にBaX松阪店となり、のちに閉店）と並んで、1975年（昭和50年）頃の松阪駅前における三大百貨店の一つであった。
5階（一部10階）建てのビルで、10階が回転展望台（レストラン）となっていたのが、大きな特徴であった。
ニューデパートダイカイ 沿革
1966年（昭和41年）、元国鉄診療所跡地であった松阪市の市有地を民間企業が買収、4階（一部10階）建ての貸店舗ビル「松阪タワー・西村合同ビル」を建設した。
当時、松阪市新町に本店を置いていた小売業者株式会社ダイカイが同ビルの1階から4階までに本店を移転、1967年（昭和42年）にニューデパートダイカイとして開店する。
1970年（昭和45年）には従来店舗の西側に新館を新築するなど、5階（一部10階）建て、売り場面積を約2倍に増床し、当時三重県下において、ジャスコオカダヤ四日市店に次ぐ2番目の規模の百貨店となった。
その後、株式会社ダイカイの経営状況が悪化し、1982年（昭和57年）にはジャスコ株式会社の全面支援を受けることとなり、株式会社ダイカイを株式会社松阪ニューデパートとして再発足させ、松阪市船江町の店舗（ダイカイホームセンター）や伊勢市の店舗（伊勢ダイカイ）などは閉鎖し、ニューデパートダイカイを松阪ニューデパート駅前店、松阪市湊町にあったジャスコ松阪店を松阪ニューデパートみなとまち店とする2店舗体制で営業することとなった。
ニューデパートダイカイ 沿革
しかし、みなとまち店については、営業不振により1984年（昭和59年）に閉店。
駅前店についても、松阪市船江町のダイカイホームセンター跡にジャスコと共同で建設を計画していた松阪ショッピングセンター（仮称）へ移行するべく、ビルの賃貸契約が満了する1987年（昭和62年）9月で閉店させる予定であったが、ショッピングセンター建設のめどがたたないなどの理由から賃貸契約を2年延長、1989年（平成元年）に閉店した。
バニラ・エア
バニラ・エア株式会社（Vanilla Air Inc.）は、かつて存在した日本の格安航空会社（LCC）。ANAグループに属していた。
2011年8月31日にエアアジア・ジャパン株式会社として設立、2012年8月1日に就航。2013年10月26日をもってすべての便の運航を一時休止し、同年11月1日に商号を「バニラ・エア株式会社」に変更、12月20日から運航を再開した。
2019年10月26日をもって同社の親会社であるPeach Aviationとの統合により運航を終了した。これに先立ち同年1月1日付で親会社が同社に移行している。合併は行われず運航終了後は清算会社となり、2021年3月15日付で法人格が消滅した。
なお、2014年に設立されたエアアジア・ジャパンとは全く別の法人である。
バニラ・エア 概要
2011年7月21日、全日本空輸（現：ANAホールディングス　以下ANA）と、マレーシアのエアアジアが共同で出資し、格安航空会社を設立させることに合意し、同年8月31日に設立された。出資比率は、議決権比率でANAが67%、エアアジアが33%、無議決権株式も含めるとANAが51%、エアアジアが49%である。設立当初の資本金は1000万円で、当初は東京都港区東新橋（ANA本社と同じ）に本社を置いていた。
ブランド・機体塗装・機内サービスは、すでに日本国外で成功していたエアアジアのビジネスモデルを持ち込んだ。社長はANA出身者がつとめ、事業運営はエアアジアが主導した。日本独自のサービスとして、旅行会社経由で航空券を購入できるようにしていた。
2012年（平成24年）5月時点で、3年後に300億円、5年以内に1,000億円の売上高を目指すとした。
同時期に、Peach Aviationやジェットスター・ジャパンが設立されたことで、『本格的なLCC時代の到来』や『LCC元年』と報道機関より報道されたりした。
成田国際空港をハブ空港に、2013年（平成25年）3月より中部国際空港を第2拠点にした。2012年（平成24年）8月1日から国内線、同年10月28日から国際線をそれぞれ就航した。
バニラ・エア 概要
既存航空各社の半額から3分の1という低価格な運賃を設定し、運航初年度から黒字を見込んでいた。搭乗率は、就航当初はキャンペーン料金などでも安定運航できる80%を超えたが、ハブとする成田空港の発着時間制限などにより、同年11月および12月の搭乗率は50%台に低迷していた。
2013年（平成25年）6月10日に、エアアジアとの提携解消の報道が各社より行われ、同年6月25日、親会社であるANAホールディングスとエアアジアが正式に合弁の解消を発表。提携解消発表後の6月28日、ANAホールディングスがエアアジアの所有していた全株式を購入し、100%子会社化した。
提携解消の背景には、日本流ビジネス文化に対する双方の親会社の意識の溝があったとされている。エアアジア側が日本国外で成功していたビジネスモデルを持ち込みたいのに対し、ANA側は日本に適したサービスを求め、双方の意見の溝は埋まらなかった。消費者に価格破壊をアピールしてすべての航空会社に対して競争姿勢を貫くエアアジアと、傘下の航空各社との棲み分けを図りながら外資系格安航空会社の日本国内での増長を阻止しようとするANAとでは、合弁に対する目的自体が根本から異なっていた。
バニラ・エア 概要
提携解消発表時、ANAは今後も成田空港を中心とした格安航空事業は続ける方針であるとし、10月31日まではエアアジア・ジャパンとして運航するとしていた。
提携解消発表直前でも、搭乗率は53%と、採算ラインの70%を下回っていた。不振の理由には、成田空港の23時以降就航が制限された事により機体のやりくりの関係で欠航が増加したこと、欠航時の代替交通手段や宿泊施設の手配を行わないこと等が挙げられる。また、ウェブサイトやコールセンターが分かりにくいなどの原因もあり、日本的なサービスを取り入れて業績が好調であったPeachに対し、エアアジア・ジャパンは不調であった。日本独自のサービス、旅行会社経由での航空券購入についてもエアアジア側は提携解消時まで難色を示していた。2013年3月期の営業損益は35億円の赤字になった。
提携解消発表後の2013年（平成25年）8月、日本国内線の搭乗率が88.4%と過去最高を記録。全体でも79.5%の高水準を記録した。事業縮小直前の2013年（平成25年）8月時点で週196便を就航していた。
エアアジアへの機材返却のため、名古屋/中部発着便は9月1日以降欠航した。また、中部空港の新ターミナル建設も2013年（平成25年）10月に延期が決まった。
バニラ・エア 概要
2013年（平成25年）10月26日に、エアアジア・ジャパンとしての運航を終了した。
2013年7月30日にANAホールディングスが、エアアジア・ジャパンを継承する新格安航空会社の構想を発表。エアアジア・ジャパンを社名変更し、同年12月末より就航。ビジネス客は親会社のANAが担当し、新会社のコンセプトは「リゾート」とし、成田空港をハブにする事情より、日本国内路線での需要確保が困難と判断し、日本国外の観光路線に特化することにした。日本国内は当面、札幌/新千歳・沖縄/那覇などの観光需要が期待できる路線のみ就航するとした。新社名は、8月半ばに発表するとした。
社長兼CEOに同年8月1日付で、石井知祥・前AIRDO営業本部長（ANA出身）が就任。人材は、エアアジア・ジャパンを引き継ぎ、経営の主導権はANA出身者が握ることになった。
2013年（平成25年）8月20日に、同年11月1日付で社名をバニラ・エアに変更し、12月20日から運航を再開することを明らかにした。Simple, Excellent, New Basic という3つのコンセプトを掲げている。合わせて、中部空港から一時撤退することも発表された。同日の社長の会見で3年以内に、単年度での営業黒字化を目指すとした。また、ホームページのURLもwww.vanilla-air.comに変更された。
バニラ・エア 概要
就航路線など運航計画等は同年9月30日に正式発表。新制服も発表された。
バニラ・エアへの生まれ変わりに伴い、エアアジア流のサービスを、日本流の親しみやすいサービスに変更。日本人の嗜好に合わせたビジネスモデルを追求し、第1段階としてウェブ予約サービスを刷新。エアアジアのシステムを流用していたものを新規開発システムに切り替えた。チェックインの締め切り時間も出発時刻の45分前から30分前に改めた（国際線は50分前）。
手荷物を預ける手数料についても、エアアジア・ジャパン時代は20 kgまで999円で事前予約が必要だったところ、一部の料金プランを除いて20 kgまでを無料に改めた。
2013年（平成25年）11月1日、航空券の販売を開始し、「わくわくバニラ」運賃を全路線1,000円（約13,000席限定）としたが、
ウェブサイトに1秒あたり8,000回のアクセスがあり、予約が取りにくい状況となった。
経営方針が変化したことで、ANAセールスやH.I.S、ビッグホリデーなどによる募集型企画旅行も実施されるようになった。
2013年（平成25年）12月20日に、バニラ・エアとして、東京/成田 - 沖縄/那覇線と台北/桃園線で運航再開した。
バニラ・エア 概要
2013年（平成25年）から2014年（平成26年）にかけての年末年始の予約状況は、12月12日現在で、沖縄/那覇線で81%、台北/桃園線で91%と高い予約率であり、12月24日から28日までは台北/桃園線が満席となった。
2016年（平成28年）1月にANAホールディングスから発表された「2016～2020年度 ANAグループ中期経営戦略」によると、日本発プレジャー（ANA未就航地／リゾート）路線への進出、中国大陸／沖縄発着国際線への参入による訪日需要のさらなる獲得、競争力のあるコスト構造の確立、高性能機材の導入検討を重点的な取り組みとしている。2020年度末の座席キロは、2015年度に比べて約3倍の増加を計画している。
2018年3月22日、同じANAホールディングス傘下のPeachと、2019年度末をめどに統合することが発表された。
2019年5月より順次路線がPeachへ移管され、10月26日をもって全路線の運航を終了。なお、一部路線は移管されずに運航を終了した。
保有機材は、全15機中12機を順次Peach仕様に改修する予定である。また、残りの3機はANAにリース返却される。
バニラ・エア 歴史
2012年（平成24年）
2月2日：航空運送事業許可
8月1日：東京/成田 - 札幌/新千歳線・福岡線就航
8月3日：東京/成田 - 沖縄/那覇線就航
10月28日：東京/成田 - ソウル/仁川線就航
11月28日：東京/成田 - 釜山線就航
12月17日：社長兼CEOを岩片和行から取締役の小田切義憲に交代。岩片は代表権のない会長となる。
12月18日：本社機能を千葉県成田市古込字古込1番地1（成田国際空港内）に移転。
バニラ・エア 歴史
2013年（平成25年）
1月：本店も成田国際空港内に移転する。
1月31日：会長・岩片和行が退社。岩片は翌2月1日付で全日本空輸に復帰。
3月31日：名古屋/中部 - 福岡線就航、中部国際空港（セントレア）を第2ハブ空港に指定
4月26日：名古屋/中部 - 札幌/新千歳線・ソウル/仁川線就航
6月11日：エアアジアおよび全日本空輸が合弁解消を示唆しているとの報道がなされる。ただし、この時点でエアアジア・ジャパンは合弁解消について否定していた。
6月25日：合弁解消がエアアジアとANAホールディングスの双方で正式に発表された。
6月28日：資本構成の変更が実施され、エアアジアが所有する全株式をANAホールディングスへ売却した。
7月3日：東京/成田 - 台北/桃園線就航
8月1日：社長兼CEOを小田切義憲から前AIRDO営業本部長・石井知祥に交代。小田切は顧問となる。
8月20日：新商号・ブランド名を「バニラ・エア」（Vanilla Air）にすると正式発表。
8月31日：名古屋/中部 - 札幌/新千歳線（1日1便）・福岡線（1日2便）・ソウル/仁川線（1日1便）がその日以降欠航する。
9月30日：バニラ・エアとして運航する路線・詳細の運航計画を発表。東京/成田 - 沖縄/那覇線（1日1便）を廃止。東京/成田 - 札幌/新千歳線を減便（1日3便→1便）。
バニラ・エア 歴史
10月26日：東京/成田 - 札幌/新千歳・福岡・ソウル/仁川・釜山・台北/桃園線の運航を終了した。これにより、「エアアジア・ジャパン」ブランドでの運航を終了。
2014年（平成26年）
1月29日
東京/成田 - 札幌/新千歳線 運航再開。
札幌/新千歳 → 東京/成田便が、油圧系統の不具合を起こし、これにより数日間、大量の欠航便を出す事態となった。
3月1日：東京/成田 - ソウル/仁川線 運航再開。
5月16日：機長不足により、同年6月1日から6月30日までの間に計154便を欠航することを発表。
6月4日：ファッションモデルの岩﨑名美を公式たびトモとして起用し、オフィシャルブログなどでバニラを利用した旅情報の発信していくことを発表。
7月1日：東京/成田 - 奄美線 就航開始。
11月2日：東京/成田 - 香港線 就航開始。
バニラ・エア 歴史
2018年（平成30年）
3月22日 : 2019年度末をめどに、Peachと統合すると発表。
3月24日 : 台北/桃園 - ホーチミン 運休。
3月25日 : 福岡 - 台北/桃園 就航開始。
7月1日 : 東京/成田 - 石垣、那覇 - 石垣、就航開始。
11月2日：Peach Aviation株式会社との統合準備のため、同社の井上慎一代表取締役CEOが代表取締役社長に、森健明取締役副社長が取締役副社長にそれぞれ就任。
12月17日：Peach Aviationとの統合により、2019年10月26日を以て運航終了を発表。サマーダイヤ(2019年3月31日 - 10月26日)期間中に運航本数・路線を段階的に縮小する。
2019年（平成31年/令和元年）
1月1日：ANAホールディングスが全株式をPeach Aviationに譲渡したため、Peach Aviationの完全子会社（ANAホールディングスの孫会社）となる。
3月30日：東京/成田 - 函館線 運航終了。
5月6日：大阪/関西 - 奄美線 運航終了。
5月7日：大阪/関西 - 台北/桃園線 運航終了
5月31日：東京/成田 - 沖縄/那覇線・香港線、沖縄/那覇 - 台北/桃園線・石垣線 運航終了。
8月31日：東京/成田 - 札幌/新千歳線・奄美線 運航終了。
9月29日：東京/成田 - 石垣線 運航終了。
9月30日：東京/成田 - 高雄線 運航終了。
10月26日：東京/成田 - 台北/桃園線、福岡 - 台北/桃園線 運航終了。これにより全ての路線で運航を終了した。
11月1日：運航終了に伴う事務処理担当を除く社員のPeachへの転籍が完了。
バニラ・エア 保有機材
エアバスA320型機：新造機の180席仕様。かつては元ANA機の166席仕様も存在した。
新造機にはすべてシャークレットが装備されている。2017年2月22日、航空機リース会社AWASはANAホールディングスとバニラエア運用のため、2018年以降納入予定でA320を5機リース契約を締結。
「2016～2020年度ANAグループ中期経営戦略」では保有機数を25機にまで拡大を計画していた。
バニラエアの運航終了に伴い、全15機中12機を順次Peach仕様に改修する予定であり、下の表は改修前の情報である。
Peachに移管しない3機（JA01VA・JA02VA・JA03VA）はANAに移管する。リース契約が満了する1年程度の運航となるため、座席はANA移管後もそのままとなる。
退役機
エアアジアとの提携解消発表の2013年6月25日時点で、ANAホールディングスとしては新規機材だけでなく、ANAが保有する機体も含め現状以上の機材規模を検討すると発表していた。
2013年7月30日の事業発表で、就航当初はエアバスA320型機を2機によって運航開始し、2013年度末までに5機体制化するとした。同年8月20日の社名発表時に、2014年度に8機、2015年度までに10機に増やす予定とした。
バニラ・エア 保有機材
2013年11月14日に1号機の「JA01VA」、同年12月16日に2号機の「JA02VA」、2014年1月14日に3号機の「JA03VA」がそれぞれ成田空港に到着。180席仕様で、エアバス社の塗装ラインの都合上、塗装時期が運航再開に間に合わないため、ホワイトボディの新造機を受領し、伊丹空港に隣接する全日空整備にて機体を塗装をすることになった。
塗装後の、2013年12月3日に改めて初号機が報道陣に公開された。
1号機から3号機までは親会社であるANAがAWASからリースした新造機をANAからサブリースしたもので、当初はエアアジア・ジャパン向けとして発注されていた機材である。そのため、正式にバニラ・エア向けに発注された4号機以降とは内装が異なる。
2014年2月から4月にかけて受領した4号機から6号機は、ANAで使用していた中古機であり、座席配置をANA時代から変更を行わずに運用していたため、ANAから見れば同じ座席数で格安、バニラ・エアとしては新造機より座席数が少なく同じ料金で各客席の占有空間が広くなったり、ANA中古機はオーブン未設置のためホットミール提供不可などの機材による格差が発生する状況になっていた。
バニラ・エア かつての就航路線
ピーチとの統合に伴い、2019年10月26日をもって全路線の運航を終了した。
2019年9月29日をもって運航終了。
2019年10月26日をもって運航終了。
バニラ・エア 運賃
下記の3つの運賃体系となる。
「わくわくバニラ」は、販売期間、搭乗日が限定されている。
預け手荷物の超過分については、別料金となっている。
バニラ・エア サービス
機内では、「フライトごはん」としてホットミール、サンドウィッチ等を販売するほか、「バニラエア特製 とろ〜りクリームパン」などの軽食、飲料を販売する。乗客が持ち込んだアルコール類を機内で飲酒することは認められていない。
機内誌として、機内誌初のクーポン誌「バニラエアのたびクーポン」＜たびクーポン合同会社（本社札幌市）＞の無料配布をしている。インバウンド向けに4カ国語表記、WEB版ではクーポンコードによる翻訳、地図・経路を連動している。また、2017年4月1日に季刊機内誌「VANILLA PRESS」を創刊した。