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笹子トンネル天井板落下事故 事故の原因
笹子トンネルは1年に一度の定期点検、5年に一度の詳細点検を実施しており、事故の直前は2012年9月に詳細点検を実施していたが、このときは異常は特に見当たらなかったという。しかし事故後の2012年12月13日の検査では、笹子トンネルの下り線に、天井と鋼板をつなぐ吊り金具のアンカーボルトの脱落や吊り金具と鋼板をつなぐボルトの脱落など670以上の不具合が確認され、これは他のトンネルに比べ飛び抜けて多い数字だった。復旧に向けた上り線トンネルの緊急点検の結果でも、崩落現場付近約110メートルを除く範囲で、アンカーボルト1万1,613か所のうち、ボルトの緩みや欠落などの不具合が1,211か所で確認された。
笹子トンネルの詳細検査において、天井板を固定する金属ボルトの異常を検知する打音検査については「目視で異常を確認した場合」にのみ実施する運用としていたこと、打音検査は2000年以降実施していないなどの実態が警察の調べで明らかになっている。NEXCO中日本の点検マニュアルは、日本道路公団を前身とする高速道路3社により共同作成されたものだが、その中では「詳細点検」について「個々の構造物の状況を細部にわたって近接目視・打音等により行う」と定義されていた。しかし同社は「定義は大まかな定め」で、目視のみの検査が「マニュアルを逸脱していたとは考えていない」という。一方、NEXCO中日本と同じ要綱を使っているNEXCO東日本では「目視をしつつ打音するのが普通だ」としている。実際にNEXCO東日本・NEXCO西日本・首都高速道路・阪神高速道路が管理する同様構造のトンネル25か所では、その全てで打音検査が実施されていた。
事故直後の12月3日のNEXCO中日本の会見では、事故原因について「老朽化以外にも東日本大震災の影響など外圧の可能性もある」としていた。防災システム研究所の山村武彦所長も、つり下げ用金具の腐食以外に東北地方太平洋沖地震およびその翌日に発生した長野県北部地震や、富士山周辺部の地震活動などの揺れがトンネル自体を歪ませた可能性を指摘している。なお、山村は同時に1996年に発生した豊浜トンネル岩盤崩落事故についても1993年の北海道南西沖地震の影響が指摘されているとした。
2013年6月18日、国土交通省の事故調査・検討委員会は事故についての最終報告書をまとめた。報告書では、施工時からボルトの強度が不足していたことや、ボルトを固定していた接着剤が劣化したことなど、複合的な要因が事故につながったとしている。また、報告書では、計算上では風圧によりボルトに想定以上の荷重がかかっていたとみられること、ボルトの耐久性に関する知識が不足していたこと、12年間ボルトの状態を確認していなかったことなど、NEXCO中日本の管理体制に不十分な点もあったと批判している。
笹子トンネル天井板落下事故 事故の影響
事故の影響で上り線は一宮御坂IC - 大月JCT間、下り線は大月JCT - 勝沼IC間が通行止めとなった。なお、大月JCTに隣接している大月ICから一般道に出ることは可能であった。12月4日時点で、上り線の復旧の見込みは立たず、下り線の復旧にも点検作業のため復旧まで1週間ほどかかる見込みであった。
国土交通省関東地方整備局甲府河川国道事務所および日本道路交通情報センターは、基本的な迂回路として国道20号経由を案内していたが、国道20号は一部道幅が狭く渋滞が予想されたことから、国道20号を避けるルートとして中央道（富士吉田線）河口湖ICまたは国道139号から国道137号を通る富士吉田経由のルートを推奨していた。また、埼玉方面に抜けるルートとして国道140号（雁坂トンネル）経由を併せて案内していた。甲府河川国道事務所では迂回路情報提供と同時に国道20号の交通状況ライブカメラを公開し、所要時間情報を提供していた。
国道20号では、新笹子隧道での平日平均交通量が、事故前の9,000台/日から、事故後は2万4,000台/日に急増するなど混雑が続き、NEXCO中日本幹部の話として「通常の中央道経由よりも1時間、渋滞時には2 - 3時間以上余計に時間を要する」状況が伝えられていた。このため、物流の面や高速バスで直接的な影響が生じた。
笹子トンネル天井板落下事故 事故の影響
物流に関しては、日本郵便が関東地域と山梨県、長野県（松本エリア）の間の郵便物やゆうパックの配達遅延が生じる場合があることを発表していた。一方、その他の宅配事業者（佐川急便、日本通運、ヤマト運輸など）は、運送ルートを東名高速道路経由に振り替えるなどして対応し、遅配のおそれについては公表していない。
小売業や製造業界でも商品の配送ルートの変更を強いられており、イオングループでは通常の運送ルートを変更し、通行止め区間を回避する措置をとった。おもに山梨県内でスーパーを運営するオギノも、県中央部にある配送センターから笹子トンネルを経由して県北東部に向かう出荷ルートについて、より時間がかかる迂回ルートに切り替えた。
また、中央道沿線に拠点を置く製造各社の一つである、産業用クレーンメーカーのキトーは「製品出荷、部品調達とも1、2日の遅れが出ている」とし、山梨県南都留郡忍野村に本社工場を持ち、産業用工作機械の製造を行うファナックでは、通行止めが長期化すれば搬送ルートの本格的な見直しを進めることを検討。長野県飯田市にあるシチズン平和時計も同市内にある4工場からの製品出荷に影響が出かねないとして、トラックの出発時間を繰り上げるなどの措置を検討していた。
笹子トンネル天井板落下事故 事故の影響
また、ECサイト最大手のアマゾンでは、山梨県への商品配送に「遅れが生じている」と発表し、即日配達については、山梨県内からの注文受け付けを一時中止していた。
高速バスについては各路線とも遅延が生じ、中央高速バスを運行する京王電鉄バス・京王バス東によると、事故発生当日の12月2日は平均1時間、最大1時間25分の遅れや一部便での運休が出ており、公式ウェブサイトで遅延状況を知らせているが「当面は迂回ルートで対応するしかない」とし、共同運行する山梨交通は、国道20号の渋滞を避けるため国道137号・河口湖インターチェンジ経由に運行ルートを変更した。また、同じく共同運行するアルピコ交通では、12月2日の松本 - 新宿線で最大1時間45分の遅延および一部便に運休が生じており、運行担当者の話として「（通行止めが長期化すると）バスのやりくりなどで厳しくなる」「（競合する中央本線に）一時的に客を奪われることも覚悟しなくてはならない」との見解を示していた。
実際に、中央本線の特急（あずさ・かいじ）の、2012年 - 2013年の年末年始における指定席予約数の前年比は、JR東日本管内の新幹線を含めた他の特急が平均110%であるのに対し、あずさ・かいじは160%と突出して増加し、当初予定していた臨時列車とは別の臨時列車（特急あずさや全席自由席の快速・普通列車）を増発した。
笹子トンネル天井板落下事故 事故の影響
一方、新宿から長野方面の日帰りバスツアーを運営するはとバスは「一般道は道路幅が狭いうえ、雪が降る可能性もある」と懸念を表明し、一部ツアーの中止も生じた。
また、ジェイアールバス関東や西日本ジェイアールバスによると、中央ドリーム号や中央道昼特急号にも大幅遅延や運休が生じた。西鉄バスが東京 - 福岡間を中央道経由で運行する「はかた号」については、2012年12月20日より東名高速道路を経由するルートへの変更が予定されていたが、事故後に予定を前倒して東名高速道路経由での運行に切り替えた。もう一方の東京 - 福岡線である「Lions Express」については、当初から東名高速道路経由のため変更はなかった。
観光産業面でも打撃が懸念された。年末年始は帰省に伴う交通渋滞が発生しやすく、旅行業界では「ツアーによっては、渋滞を見越して訪問する観光地を減らす可能性もある」との声も上がった。山梨県観光部によると県外からの観光客の7割がマイカー利用者とし、同県の担当者は「通行止めが続けば、迂回のため移動時間が長くなるなど、観光に打撃を与えかねない」と不安を募らせていた。
笹子トンネル天井板落下事故 事故の影響
事故の翌日の時点で、すでに株式市場への影響も出ており、12月3日の東京証券取引所においては、日本橋梁やハザマなど、トンネル工事を請け負う建設会社の株価が上昇した。
2012年（平成24年）12月16日が投票日であった第46回衆議院議員総選挙、及び2012年東京都知事選挙では、公共事業のあり方や首都高速道路などの老朽化したインフラ整備が各政党の選挙争点のひとつとなった。
日本政府は、2013年（平成25年）を「インフラメンテナンス元年」と位置づけ、インフラ長寿命化基本計画を策定した。具体的にはメンテナンスサイクルを構築し、インフラの寿命を延ばす新技術の導入を推進するなどとしている。翌2014年（平成26年）には道路法施行規則を改正し、トンネルや橋を5年に一度、定期的に点検するよう義務付け、翌2015年（平成27年）度から「高速道路リニューアルプロジェクト（大規模更新・修繕事業）」に取り組むことになった。
笹子トンネル天井板落下事故 復旧
2012年12月8日より下り線トンネルの天井板（約7,500枚）の撤去と対面通行に必要な工事を行い、12月29日に通行止めとしていた一宮御坂IC - 勝沼IC間の上り線の通行止めを解除し、大月JCT - 勝沼IC間（約19キロ）のうち、笹子トンネルを含む80キロポストから88キロポストの間（約8キロ）を、下り線を用いた暫定2車線で復旧した。
対面通行にあたってはセンターラインを認識できるように車線を黄色の実線にし、赤いガイドポストを配置、また脇見運転による事故が多発している旨などを案内するアナウンスを流すなど安全対策を講じている。規制速度は山梨県警と協議し、笹子トンネル内が時速40キロ、その他の区間は同50キロと定めた。
そのため、年始のUターンラッシュの渋滞予測では、2013年（平成25年）1月2日に、笹子トンネル附近を先頭に上り線で最大45キロ、渋滞通過に約4時間半を要すると渋滞予想されていた。
笹子トンネル天井板落下事故 復旧
NEXCO中日本は、迂回路の利用者のため、2013年（平成25年）1月1日午前0時から、中央道富士吉田線（大月IC - 河口湖IC）を無料にして渋滞緩和を図ったため、国道20号の利用と中央道富士吉田線と国道137号の利用での金額が同額（例として中央道高井戸IC - 東名名古屋IC間の普通車料金：上り7,000円、下り7,350円）となった。結果として、2013年1月2日の笹子トンネルに関連する渋滞は、7キロ程度に留まった。
脇見運転の心配がなされていたが、開通の翌日の30日午後には車5台が絡む玉突き事故が発生、さらに翌31日午前にも車4台が絡む追突事故が発生した。
2013年1月9日までには山梨県警による現場検証が終わり、笹子トンネル上り線の復旧工事に着手できる状態となった。これを受けてNEXCO中日本は、国土交通省による事故原因調査の進捗に配慮しつつ、1月11日からコンクリート製のつり天井を撤去し、換気設備を順次設置する工事を行った。また、仮復旧で設置したガイドポストも撤去し、完全復旧後に対面通行を解除する方針であると発表した。NEXCO中日本は2月1日、1週間後の2月8日16時に笹子トンネル上り線開通の方針を明らかにし、復旧前日の2月7日13時から工事のため下り線の同区間が通行止めとなり、翌8日16時から68日ぶりに上下線2車線ずつで通行可能となった ことをもって、完全復旧となった。これに伴い、トンネル内の制限速度は暫定復旧時の時速40キロ規制から事故前と同じ時速70キロ制限に変更となり、1月1日午前0時から続いていた中央道富士吉田線（大月IC - 河口湖IC）の無料化を2月12日午前0時に解除し、有料に戻った。
笹子トンネル天井板落下事故 復旧後
NEXCO中日本は毎年12月2日に事故現場で黙祷と献花を行い、都留市内で追悼慰霊式を開いている。例えば、3年後にあたる2015年には、トンネル内の事故現場で事故のあった時間に黙祷し、次に追悼慰霊式が行われた。式には約100人が出席した。
事故車両のうち、5人がその車中で亡くなったワゴン車は、神奈川県川崎市宮前区にあるNEXCO中日本の研修施設の安全啓発室に展示されていた。これは遺族が再発防止を願うとともに「車両は故人の棺」という思いから保存を要望していたためである。ワゴン車の所有権を買い取ったNEXCO中日本は、同社とグループ会社の全社員約6,000人に実際の車両を見せて戒めとし、安全啓発研修をする予定と報じられた。これに対し遺族らは一般公開を強く要望しており「NEXCO中日本は事故を早く忘れたいのではないか」という疑念を抱く遺族すらいた。
遺族から要望された一般公開について、NEXCO中日本は「検討していきたい」と返答したが、その後、NEXCO中日本八王子支社の敷地内に新設された「安全啓発館」に展示されることになり、2021年3月25日に報道陣と遺族に公開された。なお同館は社員研修施設であり、一般公開はしない方針である。
この事故に対し、遺族らは民事訴訟を3つ起こした。
笹子トンネル天井板落下事故 復旧後
まず、NEXCO中日本とその子会社に対し、総額約9億1,000万円の損害賠償を求めて横浜地方裁判所に訴えを起こした。2015年12月22日、横浜地裁は2社に、計4億4,371万円あまりを支払うよう命じる判決を言い渡した。原告（遺族）側の主張を全面的に認める判決で、適切に点検をしていたら避けられた事故であると、会社側の過失を認めた。原告被告ともに控訴しなかったため、判決が確定した。
笹子トンネル天井板落下事故 復旧後
死亡した9人のうち、同じワゴン車に乗っていた5人の遺族は、NEXCO中日本の役員（事故当時）4人に対し「老朽化したトンネルの点検・補強工事を指示する義務があったのに、それを怠った」という主張のもと、総額2,400万円の損害賠償を求めて横浜地方裁判所に訴えを起こした。横浜地裁は2016年2月16日、遺族の請求を棄却した。市村弘裁判長は判決で「役員であった4人が事故を予見できたとは認められない」と指摘した。一部の遺族は控訴の意向を示した。NEXCO中日本は、再発防止と安全性向上に取り組むと表明した。同年2月29日、原告12人のうち9人が東京高等裁判所へ控訴した。東京高裁は元社長らの謝罪を条件として和解を勧告したが、元役員側が過失責任を認めず交渉決裂し、8月17日に結審した。同年10月19日に判決があり、東京高裁の河野清孝裁判長は一審判決を支持し、役員らに重大な過失があったとは言えないとして、遺族側の控訴を棄却した。遺族側は9人全員が一致して、最高裁判所へ上告することを決定した。2017年5月30日に最高裁は「元社長らは天井板の構造や点検結果を認識する立場になかった」として、遺族側の上告を棄却する決定を出し、元社長ら個人の賠償責任を否定した一審・二判決が確定した。
笹子トンネル天井板落下事故 復旧後
2017年11月30日、山梨県警察は8人を業務上過失致死傷の疑いで書類送検した。8人はNEXCO中日本前社長、同社元専務、点検計画を作成した支社と子会社の当時の役員。山梨県警は、打音検査を目視検査のみにするなど、十分に点検するよう指示せず簡略化した点検を続けたことにより、事故を防げずトンネル利用者を死傷させた疑いがあるとした。
2018年3月23日、甲府地方検察庁は書類送検された社長ら8名を嫌疑不十分で不起訴処分とした。これは、たとえマニュアルに従って検査・触診したとしても、天井板の崩落は予見できなかった可能性があり、事故と過失に因果関係があると立証することは難しいと判断したため。被害者の遺族はこの不起訴処分を遺憾であると表明し、同年8月1日付で甲府検察審査会に審査を申し立てた。
2019年7月23日付で甲府検察審査会は、10名のうち点検作業担当者2人に「不起訴不当」を議決した。議決を受け甲府地方検察庁は再捜査を行ったが、2020年4月9日、2人を再び嫌疑不十分で不起訴処分とした。
2017年9月10日、NEXCO中日本は愛知県名古屋市で、安全性向上への取り組みに関する説明会を開催し、遺族のうち11名が参加した。この際、NEXCO中日本は、笹子トンネル事故の慰霊碑を建立すると遺族に伝えた。場所は献花台の設置されている初狩パーキングエリア下り線と笹子トンネル下り線入り口で、2018年度内に完成予定と発表された。事故は上り線で発生したが、用地取得など諸事情により下り線になった。また、遺族らの希望により富士山の見える場所が選定され、記念碑の近くには遺族により植えられた桜の木がある。この桜は被害者の1人が桜が好きだったことにちなみ、山梨県北杜市にある「神代桜」の種から育てられたものである。
2019年4月13日、初狩パーキングエリアおよび笹子トンネル下り線入り口近傍の2か所に慰霊碑が設置され、NEXCO中日本の代表者や遺族などによる除幕式が執行された。
笹子トンネル天井板落下事故 同型トンネルについて
国土交通省の緊急点検指示を受けて、各道路管理者（高速道路会社、地方整備局、地方自治体など）は該当する全トンネルの緊急点検を行い、以下のトンネルで不具合があったことが明らかになっている。
首都高速1号羽田線羽田トンネル（東京都・首都高速道路管理）
上下線1か所ずつ、計2か所で吊り上げ金具の破断を確認したと発表。発見直後の12月5日夜から6日早朝にかけて損傷箇所を金属製ワイヤーで補強する応急処置を実施したうえで、12月22日午後10時から25日午前5時まで前後の区間を通行止めにして天井板の撤去工事を行った。これらの天井板はもともと年度内に撤去する予定だったが、今回の事故を受け、前倒しして行われることとなった。なお、2011年8月の点検では異常が見つからなかったとしているが、2006年6月の点検では下り線で吊り上げ金具1本が破断しているのが見つかっており、このときは残りの金具だけでも安全性は保たれるとして緊急の補修工事は見送っていたとしている。
阪神高速31号神戸山手線神戸長田トンネル（兵庫県・阪神高速道路管理）
笹子トンネル天井板落下事故 同型トンネルについて
吊り上げ天井のつり上げ金具全6,600か所のうち、北行の6か所と南行の1か所でボルト4本が抜け落ち、4本に緩みが見つかったと発表した。同日に緊急補修工事を実施した。金具の構造は6本のボルトで1つのつり金具を支える構造で、阪神高速道路が抜け落ちや緩みの原因を調べている。すでに4か所の補修を終え、残り3か所4本も早急に補修する方針である。阪神高速では、通行に支障のある状態ではないという発表をしている。設置から10年しか経っておらず、バックアップ構造もあったが、最終的に天井板は2016年2月に撤去された。
国道19号新鳥居トンネル（長野県・国土交通省中部地方整備局管理）
笹子トンネル天井板落下事故 同型トンネルについて
トンネル上部に固定するボルトが2個ともない吊り金具が1本見つかったと発表。4日に作業員が発見し、5日に補修した。つり金具は、1.8メートル間隔で横2列に計約2,000本あり、天井板を支えている。左右2本のつり金具に天井板9枚分、重さにして約630キロの荷重がかかる構造である。ボルトのない吊り金具が1本あったが、金具の下部が格子状のレールで他の金具と連結されており、天井板は崩落を免れたという。トンネルの点検は2年に一度実施しているが、従来の点検ではボルト欠損は見つからなかった。また、発表が7日になった点について飯田国道事務所は「内部の手続きが遅れた」と釈明した。その後、複数のメディアが中部地方整備局への取材結果として、この吊り金具に対応する天井のボルト穴がそもそも存在していなかったと報じている。鳥居トンネルは1978年開通で、1995年に大規模改修を行っているが、いつの時点からボルト穴がないのかはわかっていないという。最終的に天井板は2014年7月に撤去された。
国道197号夜昼トンネル（愛媛県・愛媛県管理）
国土交通省が2012年12月17日現在でとりまとめたところによると、事故の発生した笹子トンネル上り線を除く対象の全60トンネルのうち上記を含む16トンネルで何らかの不具合が発見された。国土交通省によれば、いずれも安全上大きな問題はなく、緊急補修を実施または行う予定という。上述の他に不具合のあったトンネルは以下の通り。
高速道路会社管理（計8トンネル）
国土交通省管理（計3トンネル）
地方公共団体管理（計3トンネル）
地方道路公社管理（計2トンネル）
笹子トンネルと同じ工法の山形県国道112号月山道路月山第一トンネル、第二トンネル（笹子と同時期に施工）も、2012年12月に緊急点検が行われ、2013年10月末から天井板の撤去が行われたが、1996年のトンネル漏水防止工事の際に天井板吊下取付ボルトに脱落が見つかり、補強工事が行われていたことが判明した。
細谷亮太
細谷 亮太（ほそや りょうた、1948年 - ）は、日本の小児科医、文筆家。専門は、小児がん・小児のターミナルケア・育児学。
細谷亮太 来歴
山形県河北町に生まれる
。実家は医院であった。東北大学医学部を卒業後は聖路加国際病院小児科に勤めた。1978年 - 1980年にテキサス大学M・D・アンダーソン病院がん研究所で勤務した（帰国後は聖路加国際病院に復職）。2022年現在は聖路加国際病院小児科顧問を務める。
趣味として俳句を嗜む。細谷喨々の俳号を持ち石川桂郎に師事した。俳誌『一葦』（主宰：島谷征良）同人。
仏教にも精通しており、四国八十八箇所札所の歩き遍路などもしている。
平等寺 (新潟県阿賀町)
平等寺（びょうどうじ）は、新潟県東蒲原郡阿賀町岩谷にある曹洞宗の寺。
平安時代後期の武将・平維茂によって創建されたと伝えられており、維茂が船で川を下っていると金色に光る小さな（一寸八分）の薬師如来像を見つけ、これを薬師堂に安置したといわれる。当初は平氏の郎党を弔うとして平党寺と名付けられたが、鎌倉幕府をはばかり現在の名となったという。
現在の薬師堂は1519年（永正16年）に僧・永源（えいげん）によって建てられ、1923年（大正12年）2月28日に国の重要文化財に指定された。堂内には古い参拝者の落書きがあり、なかでも1578年（天正6年）に蘆名氏の兵士たちが書いたものは当時の様子を知る上でも貴重である。
また、境内脇には国の天然記念物である将軍スギがある。
アフンババイェフ
アフンババイェフ (ラテン文字:Oxunboboyev, Axunbabayev, Axunbabaev, Akhunbabaev、ウズベク語: Oxunboboyev / Охунбобоев、ロシア語: Ахунбабаев) はウズベキスタン・アンディジャン州の都市である。州都のアンディジャンからは南東に約30kmの地点にある。2012年の人口は16,078人となっている。「アフンババエフ」と表記されることもある。
アフンババイェフ 概要
1975年に都市として設立された。都市名はウズベク・ソビエト社会主義共和国の初代執行委員会議長であったユルダシュ・アフンババイェフに由来している。街の主な産業は綿花栽培とセメントやコンクリートなどの建築資材産業である。
街にはアンディジャンからキルギスのオシへと向かうウズベキスタン鉄道の駅がある。
ミカエル・アントンソン
ミカエル・アントンソン（Mikael Antonsson, 1981年5月31日 - ）は、スウェーデン・カールスクルーナ出身の元同国代表サッカー選手、現サッカー指導者。現役時代のポジションはDF（センターバック）。
ミカエル・アントンソン 経歴
地元のクラブシルヘーヴダAIKでキャリアをスタートさせ、1997年にIFKヨーテボリへ加入。その後はオーストリア、ギリシャでのプレーを経て、2007年にデンマークのFCコペンハーゲンへ移籍し、翌シーズンからのリーグ3連覇に貢献した。
2011年夏、セリエAのボローニャFCへ移籍。
2014年7月28日、FCコペンハーゲンに2年契約で復帰。2016年5月27日、クラブとの契約を2年延長した。
ミカエル・アントンソン 代表歴
スウェーデンの各年代で代表に選出され、2004年にはUEFA U-21欧州選手権に出場。2011年ごろからフル代表にも定着し、UEFA EURO 2012のメンバーに選出されたが、試合出場の機会はなかった。
ミカエル・アントンソン 指導歴
2017-18シーズンは選手兼任でアシスタントコーチを務める。シーズン終了を以て契約満了となり現役を引退し、クラブのオペレーション・マネージャーに就任した。
ミカエル・アントンソン タイトル
アウストリア・ヴィーン
FCコペンハーゲン
藤原実綱
藤原 実綱（ふじわら の さねつな）は、平安時代中期から後期にかけての貴族、歌人、漢詩人。従三位・藤原資業の次男。官位は正四位下・式部大輔。別称、日野実綱。
藤原実綱 経歴
後一条朝の万寿年間（1024年-1028年）に文章得業生となり、長元元年（1028年）父の藤原資業に次いで二代続けて対策に及第する。長元2年（1029年）若くして大学助に任ぜられ、長元4年（1031年）六位蔵人に補せられる。
後朱雀朝に入ると、従五位下・宮内大輔に叙任され、長暦元年（1037年）親仁親王が東宮に立てられると東宮学士を兼ねる。長暦4年（1040年）には左衛門権佐にも任ぜられている。
寛徳2年（1045年）親仁親王が即位（後冷泉天皇）すると正五位下に叙せられ、翌寛徳3年（1046年）五位蔵人に補せられるとともに大学頭も兼ねた。また、永承4年（1049年）従四位下、永承5年（1050年）正四位下と後冷泉朝の前期に急速に昇進を果たす。のち、永承6年（1051年）文章博士、康平5年（1063年）式部権大輔、康平6年（1064年）式部大輔と学者として諸官を歴任した。
その後、後冷泉朝・後三条朝・白河朝の三朝約20年近くに亘って式部大輔兼文章博士を務めたが、位階は正四位下に留まり公卿昇進は果たせなかった。またこの間の治暦3年（1068年）には能因を従えて伊予守として現地に赴任している。永保2年（1082年）3月23日卒去。享年71。最終官位は式部大輔兼文章博士正四位下。
漢詩人として『本朝続文粋』に漢詩作品が採録されている。
榊田敬二
榊田 敬二（さかきだ けいじ、1900年〈明治33年〉1月15日 - 没年不詳）は、日本の俳優。本名・旧芸名は榊田 敬治（読み同じ）。おもに現代劇に出演し、戦後は東宝特撮に多く出演。
榊田敬二 人物・来歴
1900年（明治33年）1月15日、秋田県仙北郡大曲町に生まれる。
東京に移り、旧制・赤坂中学校（現在の日本大学第三高等学校）を卒業後、1921年（大正10年）10月、高田馬場に撮影所を持つ小松商会に入社し、『熱火の狼』に出演し、満21歳で映画界にデビューした。1923年（大正12年）9月1日の関東大震災の後、京都に移り、日活大将軍撮影所に入社、1924年（大正13年）7月4日に公開された三枝源次郎監督の『民族の黎明』に出演している。同撮影所での出演記録は不明であるが、1926年（大正15年）早々までには東京に移り、高松豊次郎のタカマツ・アズマプロダクションの作品に出演。同年1月22日に公開された山本嘉次郎および横田豊秋（のちの俳優宇留木浩）の共同監督による『男児一諾』に出演しているが、同作の製作は「マキノ・プロダクション東京撮影所」（マキノ東京派）、実体は「タカマツ・アズマプロダクション」である。1927年（昭和2年）秋には京都に戻り、日活大将軍撮影所で脇役を務めている。
榊田敬二 人物・来歴
1930年（昭和5年）、太秦撮影所を使用していた帝国キネマ演芸に移籍し、同年11月20日に公開された高見貞衛監督の『素晴らしい奴』などに出演したが、同社は翌1931年（昭和6年）8月28日に新興キネマに改組されたため、榊田は、この新会社に継続入社する。1935年（昭和10年）12月末、太秦帷子ヶ辻中開町（現在の右京区太秦堀ヶ内町）に、牧野省三の長男であるマキノ正博がトーキーのための新しい撮影所を建設した新会社、マキノトーキー製作所を設立、これに参加する。同社は1937年（昭和12年）4月に解散するが、榊田は前年中に東京に移り、P.C.L.映画製作所に参加、1937年（昭和12年）9月10日に合併して設立された東宝映画に継続入社。これを機に従来本名を用いていたが、芸名を「榊田 敬二」とする。
第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）8月15日以降も、東宝争議以降も、東宝に所属し、多くの作品に出演を続けた。満62歳を迎えた1962年（昭和37年） - 1965年（昭和40年）の間は、ペースをダウンして休業した。満68歳を迎え、1968年（昭和43年）6月8日に公開された森谷司郎監督の『首』を最後に引退したが、1975年（昭和50年）3月15日に公開された本多猪四郎監督の『メカゴジラの逆襲』まで、端役で出演した。
榊田敬二 エピソード
東宝の俳優であった加藤茂雄よれば、榊田はタバコを自分で買わず、秋田弁で「タンバコくれ」と言って貰いタバコをしていたといい、仲間内では「タンバコくれ」とあだ名されていたが、本人は気にもとめていなかったという。一方で、役者としては黒澤明が使い所を心得て大変な役どころにあてていたと評している。
榊田敬二 フィルモグラフィ
すべてクレジットは「出演」である。東京国立近代美術館フィルムセンター（NFC）所蔵などの上映用プリントの現存状況についても記す。同センターなどに所蔵されていないものは、とくに1940年代以前の作品についてはほぼ現存しないフィルムである。
特筆以外はすべて製作・配給はタカマツ・アズマプロダクションである。
すべて製作は日活太秦撮影所、配給は日活である。
すべて製作・配給は帝国キネマ演芸である。すべて「榊田敬治」名義である。
特筆以外すべて製作・配給は新興キネマである。すべて「榊田敬治」名義である。
新興キネマ
新興キネマ東京撮影所
特筆以外すべて製作は「マキノトーキー製作所」、配給は「千鳥興行」である。すべて「榊田敬治」名義である。
すべて製作は「P.C.L.映画製作所」、配給は「東宝映画」である。すべて「榊田敬治」名義である。
特筆以外すべて製作は「東宝映画東京撮影所」、配給は「東宝映画」である。特筆以外すべて「榊田敬二」名義である。
映画配給社配給
特筆以外すべて製作・配給は東宝である。特筆以外すべて「榊田敬二」名義である。
榊田敬二 フィルモグラフィ
ゴジラシリーズ
『ゴジラ』 : 監督本多猪四郎、1954年11月3日公開 - 稲田（大戸島村長）、96分尺で現存（NFC所蔵）
『ゴジラの逆襲』 : 監督小田基義、1954年4月24日公開 - 大阪防衛隊幹部
『キングコング対ゴジラ』 : 監督本多猪四郎、1962年8月11日公開 - ファロ島民、つがるの乗客
『モスラ対ゴジラ』 : 監督本多猪四郎、1964年4月29日公開 - 長老の隣の原住民、名古屋の通行人
『三大怪獣 地球最大の決戦』 :監督本多猪四郎、1964年12月20日公開 - 記者、上野公園の野次馬、横浜の避難民
『怪獣大戦争』 : 監督本多猪四郎、1965年12月19日公開 - 政府関係者
『怪獣総進撃』 : 監督本多猪四郎、1968年8月1日公開 - 国連科学委員会技師
『メカゴジラの逆襲』 : 監督本多猪四郎、1975年3月15日公開 - 写真の学者
東宝8.15シリーズ
『連合艦隊司令長官 山本五十六』 ： 監督丸山誠治、1968年8月14日公開 - 宴席の男/鹿児島湾の漁師/記者（3役）
『日本海大海戦』 ：監督丸山誠治、1969年8月13日公開 - 宮古島の住民
『激動の昭和史 軍閥』 ：監督堀川弘通、1970年8月11日公開 - 毎日新聞社記者
『激動の昭和史 沖縄決戦』 ：監督岡本喜八、1971年8月14日公開 - 渡辺中小の演説を聞く県民、県庁幹部（2役）
ビシンコニン酸
ビシンコニン酸（ビシンコニンさん、英: Bicinchoninic acid）は、カルボキシル基を有するキノリン2つからなる弱酸である。BCAと略記される。生化学の分野で、溶液中のタンパク質の定量分析法であるビシンコニン酸法（BCA法）に用いられる。
ビシンコニン酸 ビシンコニン酸法
ペプチド結合によりCu2+を還元したCu1+にBCAを添加すると、BCA2分子とCu1+による錯体が形成され、赤紫色の562nm可視吸光が生じる。還元剤やキレート剤の影響を受けやすいものの測定精度は高く、ローリー法やブラッドフォード法に比べ界面活性剤の影響は受けにくい特徴がある。
新山詩織
新山 詩織（にいやま しおり、本名：非公開、1996年2月10日 - ）は、日本の女性シンガーソングライター、作家、女優。所属レコード会社と事務所はB ZONE。埼玉県出身。
新山詩織 略歴
父親の影響で、小学生の頃から70〜80年代のブルース、パンク、ロックを中心とした洋楽・邦楽を聴いて育った。もともとはピアノを習っていたものの、自宅にあった父親のエレキギターに興味を持ち、中学入学と同時に軽音楽部に入部してガールズバンドを結成。担当はリードギターだったが、曲によってリードボーカルも担当。その後、アコースティック・ギターも弾くようになった。
中学卒業直前のある日、初めて作詞、作曲したオリジナル曲『だからさ』を完成させ、春休みには初めて1人で路上ライブを行う。
高校に進学するがそこには軽音楽部がなかったため、もっと真剣に音楽に取り組もうとまだ15歳だった1年生の夏頃からギターと歌のレッスンを受けるようになり、創作活動も本格的に始めた。しかし、中学時代のガールズバンドの経験しかない自分に危機感を持ち、もっとたくさんの人に自分の歌を聴いてもらうための修業が必要だと思い、新宿、大宮、池袋、渋谷などで、路上ライブを行った。
新山詩織 略歴
2012年、16歳だった高校2年生の春に「Treasure Hunt 〜ビーイングオーディション2012〜」に『詩織』の名前で応募する。6月24日に行われた最終審査で、オリジナル曲の『だからさ』と椎名林檎の『丸ノ内サディスティック』を弾き語りで披露し、審査員の高評価を得て8000人の中からグランプリを受賞。メジャーデビューの権利を得ると、デビューに向けて創作活動やストリートライブ、そしてライブハウスでの活動をスタートさせる。初めて行われたレコーディングでは、わずか3回の弾き語り演奏でOKを出し、サウンドプロデューサーの笹路正徳から、天性のリズム感と歌声、素直なギターの演奏に対し、「音楽が天職の人」との評価を得た。また、弾き語りだけでなくバンドセッションも行い、弾き語りで作っていた楽曲のバンドアレンジを実現させる。新曲のレコーディングでは、エレキギターとアコースティックギターを弾いた。
詳細は年譜を参照。
新山詩織 年譜
12月12日、メジャーデビューに先駆けて“0枚目のシングル”と銘打った1曲入りCD「だからさ 〜acoustic version〜」を発表。アーティストデビューとなったこの日にオフィシャルWEBサイトがオープンし、オフィシャルブログもアメーバ（現在はLINE BLOGに移行）にてスタート。同時に新山詩織のオーディションからデビューまでをドキュメンタリーで制作された動画がYouTubeの新山詩織チャンネルにて公開される。
名古屋行き最終列車
『名古屋行き最終列車』（なごやゆきさいしゅうれっしゃ）は、名古屋テレビ放送（メ〜テレ）で2012年から放送されている日本のテレビドラマシリーズ。
名古屋行き最終列車 概要
名古屋鉄道（名鉄）の各駅から名古屋駅へ向かう終電を舞台としたコメディ作品。シリーズは全作4～5日連続の帯形式で放送されている。
名鉄が制作に全面協力しており、終電後や臨時列車を走らせての撮影も行われている。放送前には同社の6000系電車に番組ポスターをデザインした特製ヘッドマークを装着した告知列車が運行されている。
全作にご当地のアイドルグループであるSKE48とBOYS AND MENが関与しており、前者は第1～7弾までは松井玲奈が主演を務め、第8弾以降はグループのメンバーがオムニバス出演する「SKE48編」が制作されている。
2023年1月から新シリーズ『最終列車で始まる恋』を放送。
2012年12月に名古屋テレビ放送開局50周年記念作品として第1弾が放送されたのを皮切りに、以後は2014年1月に第2弾、2015年2月に第3弾、2016年2月に第4弾が放送された。2017年には開局55周年記念作品として第5弾『名古屋行き最終列車2017』が放送。これ以降、タイトルには放送年の西暦が入る『名古屋行き最終列車20○○』形式に移行した。
第3弾は2016年1月16日から29日まで、東海3県の映画館でも上映された。
名古屋行き最終列車 概要
2018年1月には第6弾『名古屋行き最終列車2018』が放送。毎週火曜0:20 - 0:50（毎週月曜深夜）にレギュラー放送される。
放送期間中だった2018年2月21日、第3弾から出演していた大杉漣が急逝。追悼企画として、同年3月12日に『大杉漣さん追悼 メ〜テレドラマ 名古屋行き最終列車〜あるラーメン屋の主人の物語〜』（14:00 - 15:23）が放送された。続く翌13日（12日深夜）には放送中の『名古屋行き最終列車2018』において、大杉のシリーズ最終出演話となる第9話が放送された。
2019年1月には通常の第7弾『名古屋行き最終列車2019』が放送。このシリーズから柚希礼音らが加入した。毎週火曜（月曜深夜）0:20 - 0:50のレギュラー放送に加え、8月に『名古屋行き最終列車2019～夏～内海で愛を叫ぼう』がBOYS AND MEN研究生の三隅一輝、松岡拳紀介、中原聡太を主演に制作された。
名古屋行き最終列車 概要
2020年1月に第8弾『名古屋行き最終列車2020』が放送。第1弾からレギュラーだった松井玲奈の卒業が発表され、本編とは別にSKE48編が放送され全5回の放送となり、3年ぶりに単発ドラマ計5本の構成となる。番組ポスターには名古屋市出身の漫画家･江川達也のイラストが使用されている。11月3日～5日には『名古屋行き最終列車～三河線編～』が鈴木福主演、SKE48の末永桜花ヒロインで放送された。
2021年2月に第9弾『名古屋行き最終列車2021』が放送。第8弾同様、本編とは別にSKE48編が放送され全5回、単発ドラマ計5本の構成となる。
2022年に第10弾『名古屋行き最終列車2022』が放送が決定し、SKE48篇の主演を2022年4月に卒業予定の大場美奈主演が決定している。　2021年12月15日　2022年1月18日（17日深夜）より4週連続放送される事、長良川鉄道、樽見鉄道、リニモ、あおなみ線へ舞台路線を拡大することが発表された。。本編3本とSKE48編の単発ドラマ4本の構成となる。
2022年12月5日・6日に2夜連続花澤香菜主演で『名古屋行き最終列車～樽見鉄道編～』『「名古屋行き最終列車～樽見鉄道に再び乗る編～』が放送。
2023年2月に『17歳の監督 〜名古屋行き最終列車大垣編〜』が放送。2020年の「三河線編」でも主演を務めた鈴木福が3年ぶりにシリーズ主演を務める。
名古屋行き最終列車 キャスト
2012年12月18日から12月21日の4夜連続放送。12月22日に完全版が放送された。開局50周年記念番組。
1話から4話のエンディング直後のアナザーストーリー（サントリー「ザ・プレミアム・モルツ」とのタイアップインフォマーシャル）に登場。（本放送時のみ）森本宗太郎編第1弾
森本宗太郎：六角精児
名古屋鉄道忘れ物承り所係員。鉄道マニアで、「鉄太郎」のハンドルネームで鉄道のホームページを持つ。自宅では名鉄電車のNゲージを走らせている。
小料理屋のおかみ：角直子
家庭料理「呑菜 ゆうさく」のおかみ。
吉川一美編 第1弾
吉川一美：松井玲奈（SKE48）
白通第一企画開発課。初めて任されたプレゼンの資料とUSBが入った紙袋を電車に忘れてしまう。その資料を探す内に、スリに間違えられてしまい、警察で長時間拘束されてしまう。
河村宗介：片岡信和
一美といつも同じ電車に乗るサラリーマン。寝過ごしそうになり慌てて降りた電車に忘れたプレゼンの書類を、隣に座っていた一美に届けてもらう。
その他のキャスト
名古屋行き最終列車 キャスト
課長：堀田和則
河村の上司。
サラリーマン：辻本達規（BOYS AND MEN）
一美が忘れた資料を自分の持っていた資料と一緒に持っていってしまったサラリーマン。上司にすぐ駅に届けるよう言われたが、取引先との打ち合わせを優先し、届けずに持ち歩いてしまう。
サラリーマンの上司：久川徳明
駅員：佐藤裕二（メ〜テレアナウンサー）
笠松駅の駅員。
乗客：MICRO（HOME MADE 家族）
マイクを忘れた乗客
乗客：矢野きよ実
「春が来る」と書いた書を忘れた乗客。
乗客：齋藤彰俊
チャンピオンベルトを忘れた乗客。
乗客：栗林栗子
一美をスリをした犯人だと勘違いして騒ぎ立てた乗客。
警察官：ナイツ
一美を取り調べる警察官。
田中昌一：中間淳太（関西ジャニーズJr.）
中部国際空港内にある回転寿司丸忠の見習いの寿司職人。毎日終電で父親に説教されている。アニメ関係の仕事に就くのが夢だったが、現在は寿司職人を心底目指しており、休日には一流寿司店を巡って勉強している。
田中昌平：渡辺哲
昌一の父親。かつて一軒の寿司屋を経営していたが、弟子が独立し店を出す際に保証人となるも、その弟子が夜逃げしてしまい、借金返済のために店を畳み、更に妻が心労で亡くなったことで人を信用しなくなった。
如月咲子：佐藤ありさ
回転寿司丸忠の女性店員。昌平に昌一と交際していると勘違いされる。
その他のキャスト
名古屋行き最終列車 キャスト
柳田：上田定行
中部国際空港内にある高山ラーメン店の店長。
珍：憲俊
中部国際空港内にある刀削麺店の店長。
西本貴之編第1弾
西本貴之：山崎樹範
バカ正直で仕事ができないサラリーマン。いつも終電で一緒になる冴子に、面白い話はないかとネタの提供を求められ、様々な失敗談などのエピソードを話すうちに、ストレスが発散されたのか仕事がはかどるようになるが、恋人と破局したことが原因で再び腑抜けてしまい大失敗してしまう。
加納冴子：増井みお（ぱすぽ☆）
人気ギャグ漫画家。『崖の上のアリエッピィ』は映画化された（2番ホームで言及あり）。家は両親がギスギスしているため、電車の中でアイデアを考える習慣がある。締め切りに追われ、いつも終電で一緒になる西本にネタの提供を求める。
山下あゆみ：大野由香
西本の同僚で恋人。残業続きで休日も仕事に追われる貴之に愛想を尽かし、社長の息子である田中に乗り換える。
その他のキャスト
江川：伊沢勉
西本の上司（課長）。
田中：深山義夫
取引先の社長。骨董趣味がある。
田中の息子：水野勝（BOYS AND MEN）
あゆみの新しい恋人。話がつまらない。
アナウンサー：塩尻奈都子（メ〜テレアナウンサー）
冴子と貴之の婚約発表記者会見を取材に訪れたアナウンサー。
山下：笹野高史
名古屋行き最終列車 キャスト
65歳。定年を控えたまるや八丁味噌の味噌職人。社長から会社の顧問にと誘われている。5年前に妻を亡くし、一人娘は結婚し東京で暮らしている。社長と同姓。最後の仕込みで終電で帰る日が続き、野田とのおしゃべりが楽しくなる。
野田：白石美帆
東岡崎駅近くの弁当屋の店長。亡くなった母が名古屋のまるやの販売店で働いていた。かつて母がまるやの社長に世話になり、同姓の山下と間違えて親しくなる。
その他のキャスト
山下：岩川均
まるや八丁味噌の社長。
岡部：池戸陽平
まるや八丁味噌の従業員。
従業員：本田剛文（BOYS AND MEN）
まるや八丁味噌の従業員。
2014年1月28日から1月31日の4夜連続放送。2月1日に完全版が放送された。六角、松井、山崎、増井、片岡は前回と同一の人物で出演し、内容も第1夜と第3夜は前回の続編・後日談となっている。
森本宗太郎：六角精児
名古屋鉄道忘れ物承り所主任。第4夜では主演として登場。
第1夜から第4夜のエンディング直後には『主任の夜』としてアナザーストーリー（サントリー「ザ・プレミアム・モルツ」とのタイアップインフォマーシャル）も放送。
吉川一美編第2弾
吉川一美：松井玲奈（SKE48）
白通新規事業部・ヒーリングツアー企画プロデュース部長。第4夜の終盤にも登場。
河村宗介：片岡信和
白通第一企画開発課長。一美の仕事の良き相談相手となっている。
名古屋行き最終列車 キャスト
木村久右ヱ門：西岡德馬
豊川にてバラ農園を営むバラ組合会長。次々と新種のバラを開発した腕利きの職人だが、息子も手を焼くほどの頑固で偏屈な性格。妻を亡くしてからはそれがますますひどくなって周囲からも孤立してしまい、家族とも断絶している。
木村龍一：湯江健幸
久右ヱ門の息子。関係が絶えている久右ヱ門のことを気にかけている。
浩美：吉川正洋（ダーリンハニー）
会社での人間関係に耐えられず会社を辞職し引きこもりになった青年。母親が興味を示した一美のヒーリングツアーに参加し、次第に外に出るようになる。
美優：綾瀬麗奈（dela）
男性不信に陥った女性。一美のヒーリングツアーに参加し、男性と会話できるようになる。
その他のキャスト
村上：岩井久美子
一美の部下。
広中：松井真人
一美の部下。
アニメオタク：カズ祥
ヒーリングツアー参加客。浩美と意気投合する。
綾子：西山諒
龍一の妻
浩美の母：岬ミレホ
一美の上司：上田定行
杉本忠編第1弾
杉本忠：田山涼成
新婦の父。娘の結婚を快く思っていない。安城で50年続くうどん屋（味噌煮込みうどん）の店主。気は短いが反省はする性格である。サウナが好き。
松山裕：ラサール石井
名古屋行き最終列車 キャスト
新郎の父。息子の結婚を快く思っていない。大阪で80年続くうどん屋（うどんすき）の店主。かつては息子が店を継ぐことを望んでいた。杉本と同様に気は短いがすぐに反省する性格で、杉本と同様にサウナが好き。
松山有紀：山村紅葉
松山の妻（新郎の母）。夫とは違い息子の結婚に前向きで、息子が家業を継がなかったことにも理解を示している。
杉本邦子：小島範子
杉本の妻（新婦の母）。夫とは違い娘の結婚に前向きである。
杉本涼子：犬塚志乃（dela）
新婦。杉本夫妻の一人娘。職場のある岐阜にて京介と結婚式を挙げる。
松山京介：田村侑久（BOYS AND MEN）
新郎。松山夫妻の一人息子。大学卒業後にうどん屋を継ぐ予定であったが、涼子と一緒に刃物の会社に就職した。
その他のキャスト
サウナの客：齋藤彰俊
空港係員：川辺優紀子
#第1弾第3夜の続編。前編から数年が経った設定である。西本貴之編第2弾・東野西男編第1弾
西本貴之：山崎樹範
冴子と結婚後は、「イクメン」を自称する主夫である。相変わらず失敗を重ねているが、東野の出現により、漫画の原作者から単なるメモ係に降格、東野に対抗心を燃やし始める。最後に元さやに戻る。
加納冴子：増井みお（PASSPO☆）
名古屋行き最終列車 キャスト
結婚後も連載5本を抱える人気漫画家。家事は貴之と家政婦に任せている。娘の萌が生まれた後も電車の中でのネタ作りを続けている。貴之の失敗が娘を巻き込むようになり、「他人なら笑えるけど、身内だと全く笑えない」と思うようになっていた。
萌：岡田明子
貴之と冴子の娘。幼稚園児。
東野西男：今野浩喜（キングオブコメディ）
貴之と冴子が電車の中で会った美術商。かつての貴之のような失敗談の数々に冴子が興味を持ち、貴之に代わって漫画の原作者となる。
その他のキャスト
篠田：長尾しのぶ
貴之・冴子夫婦宅の家政婦。
刑事：佐藤裕二（メ〜テレアナウンサー）
警官：堂野浩久（メ〜テレアナウンサー）
「けいば 最終便」メインキャスター：金沢歩（メ〜テレアナウンサー）
保育士：田中麻耶（メ〜テレアナウンサー）
森本宗太郎編第2弾
加世子：鶴田真由
菜々子の母親。有松絞りの職人。夫とは1年前に離婚しており、忙しくて菜々子の相手ができないことを気にかけていた。菜々子の話を聞き、森本と菜々子と3人で会うようになる。
菜々子：谷花音
父親の影響で鉄道好きになった小学生。趣味が合う森本と親しくなり、森本を「師匠」と呼んで行動を共にする。
夏子：石河美幸
森本の母。
秋子：鳥居美江
森本の叔母。通称「お見合いおばさん」。
名古屋行き最終列車 キャスト
2015年2月3日から2月7日の未明（深夜）に5夜連続放送。2月7日に完全版が放送された。六角、松井が同一の人物で出演しているほか、前回の後日談となる第1夜、第2夜、第4夜もそれぞれ前回と同様のキャストが出演している。
また、2014年6月1日に名鉄の制服が一新されたため、このドラマでも制服は現行の物に変更されている。
森本宗太郎：六角精児
名古屋鉄道忘れ物承り所主任。第4夜では主演として登場。
第1夜から第5夜のエンディング直後には『駅弁鉄倶楽部』としてアナザーストーリー（サントリー「ザ・プレミアム・モルツ」とのタイアップインフォマーシャル）も放送。
#第2弾第2夜の続編である。杉本忠編第2弾
杉本忠：田山涼成
松山裕：ラサール石井
京介からプレゼントされた日間賀島旅行の仕切り役を務める。「店を休めない」という理由から、一泊の予定を日帰りに切り替える。
松山有紀：山村紅葉
旅行当日は夫婦喧嘩の真っ最中であった。何かと張り合う夫たちとは対照的に、夫への不満で邦子と意気投合する。
杉本邦子：小島範子
松山京介：田村侑久（BOYS AND MEN）
松山涼子：犬塚志乃（dela）
京介と結婚して松山姓に変わっている。旅行帰りの両親たちに妊娠を報告する。
#第1弾第3夜、第2弾第3夜の続編である。西本貴之編第3弾
西本貴之：山崎樹範
名古屋行き最終列車 キャスト
冴子が提案した寄付金の額を「一千万円」とするところを「十億円」と間違い、貯金のすべてを失い、家や印税も差し押さえとなる。さらに追徴課税を受け、豪邸暮らしから一転、安アパートでの貧乏生活となる。
加納冴子：増井みお（PASSPO☆）
貴之が仕事上の金銭管理について無知であったことから結果として脱税をしていたことになり、バッシングを受けてすべての漫画連載を失う。起死回生のために漫画家から純文学作家への転身を目指し、小説の題材となる「無償の愛」のエピソードを求め、電車の中でネタの収集に励む。
玉川光彦：岩崎う大（かもめんたる）
電車の中で偶然会ったが、実はアパートの隣人であった。ウズラに並々ならぬ愛情を注いでいる。冴子はそれを無償の愛だと感銘し、小説『うずらく園』を書き上げる。
吉田珠代・吉田美奈代：阿佐ヶ谷姉妹
平凡な結婚のエピソードにキャラクター設定や事件を追加し、ドラマチックな恋愛結婚であったかのように変えることを目的とした「純愛倶楽部」の主催者。
萌：岡田明子
一家が貧乏暮らしに変わっても、「パパとママと一緒にいるだけで楽しい」と明るく過ごしている。
その他のキャスト
名古屋行き最終列車 キャスト
早乙女純太：田内康介
早乙女愛子：こじまけいこ
早乙女純太と愛子は、「純愛を貫いたカリスマ夫婦」として話題となっていたカップル。しかしそのエピソードはすべて純愛倶楽部が作り上げたもので、実際はネット上で知り合った平凡な公務員とOLであった。
ラーメンえん楽編第1弾・小林豊編第1弾
今村武雄：大杉漣
神宮前にあるラーメン屋「えん楽」大将。仕事や生活に特に不満はなかったが、「何のために店を続けているのか」という思いに駆られ、38年間続けた店を2週間後に辞める決心をする。
前田清：波岡一喜
15年前、今村が知り合いの保護司から紹介されえん楽で働いていた青年。真面目で努力家だったが、自分を信じてくれていないという誤解をして店を飛び出し、それ以来連絡が取れなくなる。
小林豊：小林豊（BOYS AND MEN）
本人役。下積み時代にえん楽の常連客であったアイドル。今村はその素性を知らない。えん楽閉店の件を自身のラジオ番組で語ったことから、店にファンが押し寄せる。
森本宗太郎編第3弾
児島美佳：滝沢沙織
夏子が入院した病院の看護師。駅構内で森本に怪我を負わせてしまったことに責任を感じ、私生活でも森本の自宅に食事を作りに行くなど献身的に世話をするようになる。「オリエント快速」のハンドルネームを持つ鉄子である。
菜々子：谷花音
名古屋行き最終列車 キャスト
両親は再婚し、家族仲睦まじく暮らしている。森本とは主にネット上でやりとりをしている。ブログを持っており、オリエント快速からはよくコメントが来ている。
河村宗介：片岡信和
転んで骨折し、森本と同室に入院する。美佳に対する親しげな振る舞いから森本の一方的な嫉妬を受ける。
夏子：石河美幸
秋子：鳥居美江
吉川一美編第3弾
吉川一美：松井玲奈（SKE48 / 乃木坂46）
自分と同様に山下の詐欺被害に遭った静子、カンナと意気投合し、「被害者の会」を結成。山下を懲らしめるための計画を実行する。
山下誠一郎：小野武彦
駅で「財布を無くして電車に乗れない」と人々から500円を借りる寸借詐欺を続けている。さらに偽物の真珠を売りつける詐欺行為も行っている。一美にその行為を咎められると、「私は『いいことをすると気持ちがいい』ということを人に教えるためにやっている」と主張する。
雪野静子：いとうあさこ
OL。山下に500円を貸した件を「いいことをした」とツイートしたら、それが詐欺であると指摘を受ける。騙されやすい性格で、何度も勧誘詐欺や結婚詐欺に遭っている。
藤井カンナ：やしろ優
大学生。静子と同じ日に同じ駅で山下に500円を貸し、静子のツイートでそれが詐欺だと知る。似顔絵ソフトを使って山下の再現イラストを作る。
名古屋行き最終列車 キャスト
2016年2月2日から2月5日の未明（深夜）に4夜連続放送。2月13日に完全版が放送された。六角、松井が同一人物役で出演している他、第3夜は前作第3夜の後日談である。前作に出演した小林といとうは同一の役で別のエピソードに出演する。
森本宗太郎：六角精児
名古屋鉄道忘れ物承り所主任。第4夜では主演として登場。
第1夜から第4夜のエンディング直後には『主任の夜』としてアナザーストーリー（サントリー「ザ・プレミアム・モルツ」とのタイアップインフォマーシャル）も放送。
吉川一美編第4弾・石川健太編第1弾・小林豊編第2弾
吉川一美：松井玲奈
香港旅行からの帰り、中部国際空港駅からの電車の中でスーツケースを石川のものと取り違える。自宅に戻った翌日にその中身を見て、密輸や恐喝などの悪事に巻き込まれてしまったと勘違いする。
石川健太：野間口徹
「東海美容クリニック」事務長。香港での仕事からの帰り、中部国際空港駅からの電車の中でスーツケースを取り違え、翌日に会社でそれに気付く。その中には「整形ビフォーアフターリスト」などの極秘資料が入っており、急いでそれを取り戻そうと躍起になる。
小林豊：小林豊（BOYS AND MEN）
本人役。香港での撮影からの帰り、空港のタクシー乗り場で待つファンを避けるために電車を選び、一美や石川と同じ車両に乗る。
女性：江上敬子（ニッチェ）
名古屋行き最終列車 キャスト
忘れ物承り所に財布を届けに来た女性。一美や石川と同じスーツケースを持っていたため、二人にそれが自分のものだと勘違いされる。
その他のキャスト
中部国際空港の受付：こじまけいこ
dela：dela（沢井里奈、秋波愛、架乃愛美）
本人役。皆「東海美容クリニック」で美容手術を受けた顧客であった。沢井は別の出演ドラマ『三人兄弟』の「沢井ちゃん」として登場する。
深見圭介編第1弾
深見圭介：吹越満
美咲の父。弥富で金魚の養魚場を営む。美咲が高校生になってからは、塾帰りの車の中だけが美咲と会話できる場所である。
深見美咲：宮﨑香蓮
美術大学進学を目指し、毎日弥富から犬山の塾に通う高校生。内心では常に父親に感謝しているが、受験への苛立ちや誤解から話をしなくなっていた。
深見奈美：松下由樹
美咲の母。美咲の美大受験に対して圭介よりも理解があり、美咲との関係も良好である。
山口：山内涼平
美咲が通う塾の友人。圭介は美咲の彼氏だと誤解する。
#第3弾第3夜の続編である。ラーメンえん楽編第2弾
今村武雄：大杉漣
ラーメン屋「えん楽」閉店後、面倒を見ていた孫が自分の手を離れてしまい、日々の張り合いを失っていた。知人に頼まれて料理教室講師の代理を務める。
池谷小夜子：石野真子
名古屋行き最終列車 キャスト
足裏マッサージ店を営む。料理教室で今村の生徒として出会い、婚活パーティーで偶然今村と会う。第1夜の中で、一美の母が一美に「小夜子さんのとこで足裏マッサージしてもらったら」と発言している。
前田清：波岡一喜
自分のラーメン屋を開店し、ラーメン作りの努力を続けている。今村を気遣い、騙して婚活パーティーに参加させる。
その他のキャスト
大輝：小久保颯吾
今村の孫。
きくち教児
森本宗太郎編第4弾
雪野静子：いとうあさこ
秋子の仲介で森本とお見合いをする。お見合いに当たり森本の趣味である鉄道を勉強し、にわかに鉄道ファンになる。男に優しくされた経験がないため、優しくしてくれた森本をすぐ好きになり、森本も本気で交際を申し込もうとするが田舎に帰って別の男性と結婚とすると告げて去っていく。
菜々子：谷花音
森本の「マネージャー」と自称し、静子とのデートに常に同行する。静子は森本に不相応だと考え交際を諦めるよう迫るが、静子の気持ちを聞いて応援するようになる。
夏子：石河美幸
秋子：鳥居美江
小野寺：森美紅
秋子が紹介してきた森本の見合い相手。
謎の女性：増井みお（PASSPO☆）
忘れ物承り所に来た客。