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日曜ゴールデンで何やってんだテレビ 放送内容
ビートたけし本気の一人コント
2013年2月10日放送。たけしが一人で学生服を着用し学生を装い出題される問題に対してボケるミニコント。
第48回カースタントわんこそば選手権
2013年2月10日放送。テレビ史上初、たけしが構想5年・準備期間2週間を費やし、カースタントとわんこそばをドッキングさせ、カースタントに若手お笑い芸人らを乗車させ、走行中にわんこそばを何杯食べられるかを競う。カースタント決めはビートたけしの絶対見ちゃいけないTVと同じ抽選機を用意した。
マネージャー大相撲
2013年2月17日放送。各芸能事務所のマネージャー8人が、事務所の一押し芸人のネタ見せを賭けて、相撲の真剣勝負で対決する。さらに優勝したマネージャーが、一押し芸人のネタ見せを賭けてプロデューサーと対戦する。石橋は司会、呼び出しはオラキオ（弾丸ジャッキー）が担当する。
当初は「貴明がマグロを釣り上げすしざんまいに2億で買ってもらう」というタイトルで、石橋とオラキオがオーストラリアへロケに行ったが、サイクロンが直撃してロケ期間である3日間沖が荒れて漁に出られなくて結局ロケを断念し、急遽この企画になった。
また、たけしは当日放送の単発の裏番組出演のため欠席。
夏休み (吉田拓郎の曲)
「夏休み」（なつやすみ）は、吉田拓郎の楽曲。1971年に発表され、その後も様々なバージョンがアルバムに収録されている。また、1989年（平成元年）にシングルとしてCBS・ソニーからリリースされた。
夏休み (吉田拓郎の曲) 概要
この曲はライブ・アルバム『よしだたくろう オン・ステージ ともだち』で初めて発表された。
ヒロシマ原爆投下に対するメッセージソングだとの都市伝説があるが、拓郎自身はオフィシャルサイトで「ただひたすらに子供だった時代の懐かしい夏の風景を描いた絵日記なのである。実在した鹿児島時代の"姉さん先生"も広島時代によく"トンボ獲り"で遊んだ夏もすべてが僕を育ててくれた"夏休み"なのだ」「反戦歌などでは断じて！ない！」と否定している。
歌詞に出てくる「姉さん先生」とは、拓郎が谷山町立谷山小学校に在籍していた当時の担任だった、宮崎静子という教師がモデルである。
拓郎が6歳頃から小学2年生までの幼少期に過ごした鹿児島市谷山では、指宿枕崎線・谷山駅において、地元の有志による募金活動により、曲を流すための機器設備費用や発着メロディのプログラムを変更する整備費用の約50万円を集め、2019年（令和元年）8月13日から同年9月末まで毎日、午前8時からの午後8時まで1時間おきに駅構内で、拓郎本人が歌うこの曲を約3分間ある5番までのフルコーラスで流す。同年10月27日からは、同駅の列車到着メロディとして曲の冒頭が採用され流されている。2023年（令和5年）8月11日には、母校である鹿児島市立谷山小学校に建立された歌碑の除幕式が行われた。
夏休み (吉田拓郎の曲) 概要
TUBEが1990年（平成2年）に発表した「あー夏休み」は、拓郎ファンである長戸大幸が、本曲のイメージを前田亘輝に伝えて、タイトルも本曲をヒントに付けたと語っている。
夏休み (吉田拓郎の曲) 『夏休み』(吉田拓郎のシングル)
1989年（平成元年）3月21日発売。発売元はCBS・ソニー。
アルバム『元気です。』からのシングルカット。
夏休み (吉田拓郎の曲) 収録ディスク
以下のアルバム以外にも、「夏休み」は様々なアルバムに様々なバージョンが収録されている。
『元気です。』
1972年リリース。スタジオ録音バージョン。後にシングルカットされた。ベスト・アルバム等にはこのバージョンが収録されることが多い。
『吉田拓郎 ONE LAST NIGHT IN つま恋』
1985年リリース。レゲエ調にアレンジされたライブ・バージョン。後にシングル『風をみたか』のB面として収録された。
『みんな大好き』
1997年リリース。LOVE LOVE ALL STARSがアレンジを担当したセルフカバー。
『一瞬の夏』
2005年リリース。瀬尾一三率いるビッグバンドによるアレンジ。曲の終わりに拓郎からのメッセージとカラオケが繋がって収録されている。
『吉田拓郎ライブ コンサート・イン・つま恋'75』
2012年リリース。松任谷正隆バンド、ハイ・ファイ・セットのコーラスによる演奏。
春日フォレストシティ
春日フォレストシティ（かすがフォレストシティ）は、福岡県春日市と大野城市にまたがる地域にある、商業施設ゾーンおよび住宅ゾーンからなる新市街地の名称である。
春日フォレストシティ 概要
春日市（星見ヶ丘の一部）および一部大野城市（月の浦の一部）にまたがる地域に位置する。「九州カンツリー倶楽部 春日原ゴルフ場」移転跡地に、日本エスコン（現：エスコン）グループ会社が開発した。開発総面積は43haである。敷地は春日市にある春日原ゴルフ場に隣接し、白水大池公園やクリーンパーク南部（福岡市南部清掃工場）の近くにある。
2011年10月に商業施設が開業。中核店舗としてミスターマックス、ナフコ、ケーズデンキの3店舗がオープンし、のちにパチンコ店等が開業、さらにユニクロや、医療モールの開業が予定されている。
ヤロスラフ・ドロブニー (サッカー選手)
ヤロスラフ・ドロブニー（Jaroslav Drobný, 1979年10月18日 - ）は、チェコ・ポチャートキ出身の元プロサッカー選手。現役時代のポジションはGK。
ヤロスラフ・ドロブニー (サッカー選手) 経歴
2001年にギリシャ・スーパーリーグのパニオニオスFCに移籍した。
2005年にはフラムFCに移籍しプレミアリーグに籍を置いたが、チャンスは来ず、間もなくエールディヴィジのADOデン・ハーグにローンに出された。
2016年6月、ヴェルダー・ブレーメンと単年契約を結んだ。しかし肩の怪我に悩まされた他、フェリックス・ヴィートヴァルトからポジションを奪うことが出来ず、第2GKの位置に留まった。翌シーズンからはイジー・パヴレンカの控えに回った。
2019年1月、フォルトゥナ・デュッセルドルフとシーズン末までの契約で完全移籍。
2019年10月、SKディナモ・チェスケー・ブジェヨヴィツェに復帰した。
クインティン・ベリー
クインティン・ロネル・ベリー（Quintin Lonell Berry, 1984年11月21日 - ）は、 アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ出身の元プロ野球選手（外野手）、野球指導者。左投左打。現在は、MLBのシカゴ・カブスでコーチを務める。
クインティン・ベリー 経歴
プロ入り後もチームメイトとなるアダム・ジョーンズとは7歳の頃からの親友で、高校までチームメイトだった。
高校卒業後の2003年、MLBドラフト25巡目（全体757位)でアトランタ・ブレーブスに指名されたが、契約せずにグロスモント大学へ進学した。
サンディエゴ州立大学在学時の2006年、MLBドラフト5巡目（全体157位）でフィラデルフィア・フィリーズから指名され、6月8日に入団した。この年傘下のA-級バタビア・マックドッグスでプロデビュー。
2007年はA級レイクウッド・ブルークロウズでプレーし、126試合に出場して打率.312、3本塁打、44打点、55盗塁を記録した。
2008年はA+級クリアウォーター・スレッシャーズでプレー。
2009年はAA級レディング・フィリーズに昇格。
2010年は開幕からAA級レディングでプレーしたが、7月14日にウェイバー公示を経てサンディエゴ・パドレスへ移籍し、傘下のAA級サンアントニオ・ミッションズでプレーした。
2010年12月9日にルール・ファイブ・ドラフトでニューヨーク・メッツから指名されて移籍したが、2011年4月1日に自由契約となった。その後、4月21日にシンシナティ・レッズと契約した。傘下のAA級カロライナ・マドキャッツでプレー後、9月からAAA級ルイビル・バッツへ昇格した。オフの11月2日にFAとなった。
クインティン・ベリー 経歴
2011年11月9日にデトロイト・タイガースへ移籍した。
2012年は傘下のAAA級トレド・マッドヘンズで開幕を迎えた。5月23日のクリーブランド・インディアンス戦でメジャーデビューを果たし、第三打席で珍しい「バント二塁打」でメジャー初安打を記録する。シーズン終了までにチーム最多の21盗塁を記録し、成功率は100%だった。
2013年の開幕はAAA級トレドで迎えたが、6月2日にDFAとなった。
2013年6月4日にウェイバー公示を経てカンザスシティ・ロイヤルズへ移籍した。移籍後はメジャー出場は無く、傘下のAAA級オマハ・ストームチェイサーズでプレーした。
2013年8月27日にクレイトン・モーテンセンとのトレードで、ボストン・レッドソックスへ移籍した。9月1日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りし、主に代走としてチームのワールドシリーズ制覇に貢献した。オフの11月4日にFAとなった。
2014年1月3日にボルチモア・オリオールズとマイナー契約を結んだ。この年は開幕から傘下のAAA級ノーフォーク・タイズでプレーし、9月2日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。オフの12月23日に自由契約となった。
クインティン・ベリー 経歴
2015年1月18日にレッドソックスとマイナー契約を結んだ。この年は開幕から傘下のAAA級ポータケット・レッドソックスでプレーしていたが、8月21日に自由契約となった。
2015年8月24日にシカゴ・カブスとマイナー契約を結んだ。9月1日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りぎた。前年までにデビューから25回連続で盗塁に成功していたが、9月20日のセントルイス・カージナルス戦の26回目の試みでトレバー・ローゼンタールとトニー・クルーズのバッテリーを相手にして失敗し、記録が途切れる。オフの10月27日にFAとなった。
2015年12月2日にロサンゼルス・エンゼルスとマイナー契約を結び、2016年のスプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。
2016年は開幕から傘下のAAA級ソルトレイク・ビーズでプレーしていたが、8月18日に自由契約となった。
2016年8月31日にトロント・ブルージェイズとマイナー契約を結んだ。傘下のAAA級バッファロー・バイソンズで5試合に出場した後、9月7日に自由契約となった。
2017年2月8日にミネソタ・ツインズとマイナー契約を結んだ。開幕から傘下のAAA級ロチェスター・レッドウイングスでプレーしていたが、5月9日に自由契約となった。
クインティン・ベリー 経歴
2017年7月2日に独立リーグであるアトランティックリーグのロングアイランド・ダックスと契約した。
2017年8月19日にミルウォーキー・ブルワーズとマイナー契約を結び、傘下のAAA級コロラドスプリングス・スカイソックスへ配属された。9月5日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。レギュラーシーズン終了後の11月1日に40人枠から外れてAAA級コロラドスプリングスへ配属され、翌2日にFAとなった。
2018年2月12日にブルワーズとマイナー契約を結んだが、メジャー昇格はなく8月23日に自由契約となった。
2018年8月27日にニューヨーク・ヤンキースとマイナー契約を結び、傘下のAAA級スクラントン・ウィルクスバリ・レイルライダースに配属された。オフの11月10日に現役引退を表明した。
引退表明の同日、ブルワーズの外野守備走塁コーチ就任が発表された。
2021年シーズンからはブルワーズの一塁コーチを務める。
2025年シーズンからはカブスの三塁コーチを務める。
ケンドール郡 (イリノイ州)
ケンドール郡（英: Kendall County）は、アメリカ合衆国イリノイ州の郡である。人口は13万1869人（2020年）。シカゴ都市圏にあり、2010年までの10年間の成長率は国内最速だった。郡庁所在地はヨークビルであり、同郡で人口最大の都市はオスウェゴである。
ケンドール郡 (イリノイ州) 歴史
ケンドール郡は1841年にラサール郡とケーン郡の一部を合わせて設立された。郡名はエイモス・ケンドールに因んで名付けられた。ケンドールはケンタッキー州フランクフォートの新聞編集者であり、アンドリュー・ジャクソン大統領の重要な忠告者になった。1835年にはアメリカ合衆国郵政長官に就任した。
ケンドール郡 (イリノイ州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は322.32平方マイル (834.8 km2)であり、このうち陸地320.34平方マイル (829.7 km2)、水域は1.98平方マイル (5.1 km2)で水域率は0.61％である。
ケンドール郡は小さな郡だが、急速に成長しており、その人口の大半は郡北東部と、郡北西部を流れるフォックス川沿いに住んでいる。郡内に多くの新しい小区画が建設されており、かなりの人口増に結びついている。郡南部は現在も農業地帯である。モレーン（氷堆石）と呼ばれるもので形成された低い丘の連なりが2つある。2つのモレーンの中でもより目立つランサムが、郡西部と北中部を走っている。このモレーンは800フィート (240 m) 以上の高さになり、郡南部で500フィート (150 m) まで下がっているのと対照的である。もう一つのモレーンであるミヌーカはウィル郡との東部郡境に沿って走っている。この2つのモレーンはオスウェゴ郡区でほぼ直角に交わっている。郡内にはシルバースプリングス州立公園がある。
ケンドール郡 (イリノイ州) 気候と気象
近年、郡庁所在地であるヨークビル市の平均気温は1月の10°F (-12 ℃) から7月の84°F (29 ℃) まで変化している。過去最低気温は1985年1月に記録された-26°F (-32 ℃) であり、過去最高気温は1936年7月に記録された111°F (44 ℃) である。月間降水量は2月の1.52インチ (39 mm) から7月の4.39インチ (112 mm) まで変化している。
ケンドール郡 (イリノイ州) 郡政府
ケンドール郡郡政委員会は2つの選挙区から選出される10人の委員で構成されている。郡全体を選挙区として選ばれる郡役人は、郡政委員会議長、郡巡回裁判所事務官、検死官、郡事務官、保安官、州検察官、財務官である。
ケンドール郡 (イリノイ州) 人口動態
以下は2000年国勢調査による人口統計データである。
人種別人口構成
先祖による構成
言語による構成
年齢別人口構成
世帯と家族（対世帯数）
収入と家計
ケンドール郡 (イリノイ州) 郡区
ケンドール郡は29キロメートル四方の広さがあり、下記9つの郡区に分割されている。各郡区は1マイル (1.6 km) 四方の小区画36個に分割されるが、フォックス川が郡区の境界に使われているので、ブリストル郡区が最小となり、その代わりにオスウェゴ郡区には面積が付加されている。1829年のプレーリードゥシーン条約によってインディアン土地特許が認められているので、オスウェゴ郡区のモー・エイ・ウェイ居留地と、ナ・オー・セイ郡区のウェイシュ・キー・ショー居留地の存在が、上記区割りの例外となっている。これらの地域は最終的にヨーロッパ出身の開拓者に売却された。下記リストの数字はそれぞれの人口（2010年）である。
ケンドール郡 (イリノイ州) 教育
教育学区は以下の通りである
郡の北半分はコミュニティカレッジ地区第516にあり、シュガーグローブ、オーロラ、プラーノにあるウォーボンシー・コミュニティカレッジが利用されている。南半分はコミュニティカレッジ地区第525にあり、ジョリエットにあるジョリエット・ジュニアカレッジが利用されている。
飯田遊廓
飯田遊廓（いいだゆうかく）は長野県飯田市二本松にかつて存在した遊廓。後に二本松遊廓とも。「日本全国遊廓一覧」によると貸座敷10軒、娼妓110名を数えたとされる。
飯田遊廓 歴史
飯田遊廓は1882年に長野県議会で設置が可決され、大黒楼、深津楼、山岸楼、柳川楼、丸井楼、岩亀楼の6軒が9月に開設された。翌年以降には長姫楼、日進楼、四海波楼、東屋、千代竹、丸鷲楼の計12軒が立ち並び、開業当初は30人程度の娼妓が1918年（大正7年）には130人を超えた。なお、通称赤線地帯であるこの地のすぐ下の谷川沿いに青線（非公認での売春）もあったとされる。大正年間から昭和初期にかけて人口2万人足らずの飯田の町全体に舞妓が380人、娼婦などが500人近くいたとされ、「飯田の町は女の町」とも言われていた。かの阿部定が20歳の時に飯田市の三河屋に移転し、1925年7月から1927年までこの遊廓で勤めた事でも知られる。
現在の普門院天満宮の裏手に入口の門があり、そばに背の高い2本の松の木があったことから後に二本松遊廓とも呼ばれた。西側から幅5m程度の狭い道の行止りにあたる場所で、数軒通った辺りで鍵の手となり、遊廓の奥は見えない作りになっていた。遊廓の周りには柵があり、柵の中には風呂屋、仕出屋、小間屋などがあった。1956年の売春防止法制定以後は、全国の遊廓と同じように歴史に幕を閉じ、貸間やアパート業などを営んだ。しかし、建物は次々に壊されていった。
飯田遊廓 歴史
1947年には市街地の大半を焼き尽くす飯田大火があったが、この付近は災禍を免れ、近年まで鍵の手の場所にあった久保田楼（丸鷲楼→深川楼→清川楼→久保田楼）と前出の深津楼の二棟が、かつての繁栄の面影を残していた。そのうち久保田楼は、開設後しばらくして建てられたという記録から1887年（明治20年）前後の建設と見られ、面積は約760㎡、全25部屋という規模を誇った。売春防止法以降は貸部屋として使われ、明治以降に建てられた現存する遊廓は全国的にも珍しいものであり、飯田市においても旧市街地における大火以前の建築物の希少性から貴重な遺産となっていた。
保存も検討されたが、2002年9月に久保田楼が老朽のために解体され、飯田市によって図面と木材の一部だけが辛くも保存された。2004年春に深津楼が取り壊され、小京都と呼ばれる飯田の町から、飯田遊廓の遺構は姿を消した。その後、跡地にはマンションやアパートが林立し、今では当時の面影を見ることはほとんどできなくなった。
クリスティナ・ペデルセン
クリスティナ・ペデルセン（Christinna Pedersen、1986年5月12日 -）は、デンマークの女子バドミントン選手。オールボーの出身。
混合ダブルスでヨアシム・フィッシャー・ニールセンとペアを組み、2009年世界選手権で銅メダルを獲得。
カミラ・リターユールと組んだ女子ダブルスでも実績を残し、2012年ロンドンオリンピックには両種目で出場した。混合ダブルスでは予選リーグは3連勝で1位突破し、決勝トーナメントでも準々決勝に勝利したが、準決勝で中国の張楠・趙芸蕾ペアに1-2で敗北。3位決定戦ではインドネシアのタトウィ・アーマド・リリヤナ・ナトシールペアに2-0で勝利して銅メダルを獲得した。女子ダブルスも趙芸蕾・田卿ペアや末綱聡子・前田美順ペア等が同居する激戦の予選リーグを1位で突破したが、準々決勝で藤井瑞希・垣岩令佳ペアに敗れた。
2016年リオデジャネイロオリンピックでも同じペアで女子ダブルスと混合ダブルスに出場。リターユールと組んだ女子ダブルスでは初めて決勝に進んだが、日本の高橋礼華・松友美佐紀ペアに敗れ銀メダルとなった。
グランディ郡 (イリノイ州)
グランディ郡（英: Grundy County）は、アメリカ合衆国イリノイ州の北東部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は50,063人であり、2000年の37,535人から33.4％増加した。郡庁所在地はモリス市（人口13,636人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。イリノイ州の人口重心が郡内メイゾン村の北東にある。
グランディ郡はシカゴ大都市圏に属している。イリノイ州の指定化石である奇抜なタリー・モンスターはメイゾン・クリークで初めて見つかった。モリス市にはグランディ郡スピードウェイがある。
グランディ郡 (イリノイ州) 歴史
グランディ郡は1841年2月17日にラサール郡から分離して設立された。郡名はテネシー州選出のアメリカ合衆国下院議員とアメリカ合衆国司法長官を務めたフェリックス・グランディに因んで名付けられた。
グランディ郡 (イリノイ州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は430.45平方マイル (1,114.9 km2)であり、このうち陸地418.04平方マイル (1,082.7 km2)、水域は12.40平方マイル (32.1 km2)で水域率は2.88％である。
グランディ郡 (イリノイ州) 気候
近年、郡庁所在地であるモリス市の平均気温は1月の13°F (-11 ℃) から7月の85°F (29 ℃) まで変化している。過去最低気温は1985年1月に記録された-24°F (-31 ℃) であり、過去最高気温は1988年6月に記録された103°F (39 ℃) である。月間降水量は2月の1.59インチ (40 mm) から6月の4.16インチ (106 mm) まで変化している。
グランディ郡 (イリノイ州) 人口動態
以下は2000年国勢調査による人口統計データである。
グランディ郡 (イリノイ州) 郡区
グランディ郡は下記17の郡区に分割されている。
劉亀図
劉 亀図（りゅう きと、生没年不詳）は、十国南漢の初代皇帝の高祖劉龑の次男。
劉亀図 生涯
南漢の高祖劉龑には19人の男子がおり、劉亀図はその次男であった。兄に劉耀枢がいる。大有5年（932年）、劉耀枢と同日に康王に封ぜられるが、兄と同じく早世した。
私撰の史書である『十国春秋』巻61・南漢4・列伝と、『南漢書』巻8・諸王公主列伝・高祖諸子部に立伝されているものの、いずれの記述もわずか1行であり、他の事績はまったく知られていない。なお、南漢の第2代皇帝の殤帝劉玢は劉龑の三男である。
フェルナン
フェルナン（フランス語：Fernand, スペイン語：Fernán, ポルトガル語：Fernão）は、西ヨーロッパ系の男性名。フランス語の異形にフェルディナン、フェラン、スペイン語およびポルトガル語の異形にフェルナンド、エルナンドがあり、またフェルディナンドに対応する。
ラサール郡 (イリノイ州)
座標: 北緯41度16分 西経88度53分﻿ / ﻿北緯41.267度 西経88.883度﻿ / 41.267; -88.883
ラサール郡（英: LaSalle County）は、アメリカ合衆国イリノイ州の郡である。人口は10万9658人（2020年）。郡庁所在地はオタワであり、同郡で人口最大の都市である。
ラサール郡はオタワ・ストリーター小都市圏に属している。シカゴメディア市場の中にあるが、川のある町や広大な農地などが混在し独自性を保っている。シカゴばかりでなく、ピオリア、クワッドシティーズおよびロックフォードのテレビ市場が交差する所にあり、4つの市場から広告宣伝を行って地域に強い影響を与えているので、シカゴからは100キロメートルと比較的短距離にあるにも拘わらず、必ずしもシカゴ都市圏に属しているとは見なさず、州北部あるいは北中部にあると見ている。
ラサール郡 (イリノイ州) 歴史
ラサール郡は1831年1月15日にテーズウェル郡とパットナム郡の一部を合わせて設立された。郡名は初期フランス人探検家ロベール＝カブリエ・ド・ラ・サールに因んで名付けられた。ラ・サールは地域に入って記録を残した最初のヨーロッパ人だった。メキシコ湾からミシシッピ川を遡り、その地域全体をフランス国王ルイ14世の領土とし、ルイジアナと名付けた。1860年、ラ・サールと他のフランス人交易業者2人がイリノイ川沿い、現在のラサール郡内にクレーブクール砦を建設し、1862年にはスターブドロックにセントルイス砦を建てた。1857年までにイリノイ・セントラル鉄道の列車が1日2便来るようになっていた。
W・D・ボイスがオタワでアメリカ・ボーイスカウトを立ち上げたとされており、その評議会はボイスの名前が付けられた。ボイスと他に2人の設立者がボーイスカウトを設立したが、組織内でボイスの派が競合する他の2派を吸収したので、ボイス1人が設立者の名誉を得ている。ラサール郡は、W・D・ボイス評議会のロワヌー・リージョンと呼ばれるものの中にある。
ラサール郡 (イリノイ州) 歴史
オタワ市は有名なリンカーン・ダグラス論争の最初の開催地となり、リンカーンが「分かれたる家」演説を行った。オタワの町はリンカーンに強い愛着をもっており、その中心街は19世紀半ばの建築様式を残している。郡民は大半が奴隷制度廃止論者であり、南北戦争以前に多くの地下鉄道の場所が維持されていた。
ユーティカはスターブドロック地域への入り口と考えられている。ここには3つの公園がある。中でもスターブドロックが珠玉のものであり、マティーセンはスターブドロックと同じ様相を持っているが小規模である。その西にはバーミリオン川がある。バッファローロックはアメリカバイソンのいる囲いがあり、またエフィジーツムリと呼ばれる彫刻のあるマウンドもある。この村は2004年に竜巻に襲われ、中心街が破壊され、9人が死亡した。
ラサール郡 (イリノイ州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,148.04平方マイル (2,973.4 km2)であり、このうち陸地1,134.92平方マイル (2,939.4 km2)、水域は13.12平方マイル (34.0 km2)で水域率は1.14％である。
ラサール郡は9つの郡と境を接しており、国内でも多い方の部類に属している。イリノイ州には他にパイク郡も同様である。州内では面積でマクリーン郡に次いで第2位である。
郡住民の多くはイリノイ川に沿った都市や町に住んでいる。オタワ、ラサール、ペルー、マーセイルの町がこれにあたる。南部にあるストリーターなどが例外的な存在である。川の南北にある地域は大半が農業地帯であり、大きな町は少ない。
ラサール郡 (イリノイ州) 気候と気象
近年、郡庁所在地であるオタワ市の平均気温は1月の12°F (-11 ℃) から7月の85°F (29 ℃) まで変化している。過去最低気温は1985年1月に記録された-25°F (-32 ℃) であり、過去最高気温は1936年7月に記録された112°F (44 ℃) である。月間降水量は2月の1.32インチ (34 mm) から6月の4.13インチ (105 mm) まで変化している。
ラサール郡 (イリノイ州) 人口動態
以下は2000年国勢調査による人口統計データである。
ラサール郡 (イリノイ州) 郡区
ラサール郡は下記37の郡区に分割されている。
ラサール郡 (イリノイ州) 教育
郡内には11の公立高校とイリノイ・バレー・コミュニティカレッジ（オグルスビーとオタワにキャンパス）がある。そのた私立学校が5校ある。
ビュロー郡 (イリノイ州)
ビュロー郡（英: Bureau County）は、アメリカ合衆国イリノイ州の北部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は34,978人であり、2000年の35,503人から1.5％減少した。郡庁所在地はプリンストン市（人口7,660人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。
ビュロー郡はオタワ・ストリーター小都市圏に属している。郡内にヘネピン運河パークウェイ州立公園がある。
ビュロー郡 (イリノイ州) 歴史
ビュロー郡は1837年にパットナム郡から分離して設立された。郡名はマイケル・ビュローあるいはピエール・ビュローに因んで名付けられた。彼等の姓はおそらく「ベロー」だったが、地元原住民は"l" の発音が難しくて"r" に変わった。ベロー兄弟の1人あるいは双方が1776年から1780年まであるいは1790年までビッグビュロー・クリークのイリノイ川に注ぐ場所近くで交易基地を運営していた。
アメリカ合衆国中西部の他地域の多くと同様に、ビュロー郡は地下鉄道の1つの「線」だった。プリンストンのオーウェン・ラブジョイの家など郡全体に「駅」があった。
ビュロー郡 (イリノイ州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は873.50平方マイル (2,262.4 km2)であり、このうち陸地869.03平方マイル (2,250.8 km2)、水域は4.47平方マイル (11.6 km2)で水域率は0.51％である。水域の最大のものはビッグビュロー・クリークである。
ビュロー郡 (イリノイ州) 気候と気象
近年、郡庁所在地であるプリンストン市の平均気温は1月の14°F (-10 ℃) から7月の85°F (29 ℃) まで変化している。過去最低気温は1996年2月に記録された-22°F (-30 ℃) であり、過去最高気温は1988年6月に記録された102°F (39 ℃) である。月間降水量は2月の1.48インチ (38 mm) から8月の4.76インチ (121 mm) まで変化している。
ビュロー郡 (イリノイ州) 人口動態
以下は2000年国勢調査による人口統計データである。
ビュロー郡 (イリノイ州) 郡区
ビュロー郡は下記25の郡区に分割されている。
パットナム郡 (イリノイ州)
パットナム郡（英: Putnam County）は、アメリカ合衆国イリノイ州の北部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は6,006人であり、2000年の6,086人から1.3%減少した。総面積では州内最少の郡である。郡庁所在地はヘネピン村（人口757人）であり、同郡で人口最大の都市はグランビル村（人口1,427人）である。
パットナム郡はオタワ・ストリーター小都市圏に属している。
パットナム郡 (イリノイ州) 歴史
パットナム郡は1825年にフルトン郡から分離して設立された。郡名はアメリカ独立戦争の将軍だったイズラエル・パットナムに因んで名付けられた。
パットナム郡 (イリノイ州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は172,22平方マイル (446.0 km2)であり、このうち陸地160.16平方マイル (414.8 km2)、水域は12.06平方マイル (31.2 km2)で水域率は7.00%である。
パットナム郡 (イリノイ州) 気候と気象
近年、郡庁所在地であるヘネピン村の平均気温は1月の13°F (-11 ℃) から7月の86°F (30 ℃) まで変化している。過去最低気温は1999年1月に記録された-30°F (-34 ℃) であり、過去最高気温は1988年6月に記録された104°F (40 ℃) である。月間降水量は1月の1.14インチ (29 mm) から8月の4.32インチ (110 mm) まで変化している。
パットナム郡 (イリノイ州) 人口動態
以下は2000年国勢調査による人口統計データである。
パットナム郡 (イリノイ州) 郡区
パットナム郡は下記4つの郡区に分割されている。
平成24年台風第21号
平成24年台風第21号（へいせい24ねんたいふうだい21ごう）は2012年10月7日に発生した台風。アジア名のプラピルーンはタイ王国の雨の神から付けられている
。フィリピン大気地球物理天文局（PAGASA）によるフィリピン名はNINA。
平成24年台風第21号 概要
10月3日に形成が始まり、10月7日午後9時にフィリピンの東の北緯17度50分、東経136度35分で熱帯低気圧から台風になった。
台風はゆっくりと北西へ向かいながら成長、非常に強い台風となって12日にフィリピン海で進路を北東方向に変え、14日には南大東島が、15日には沖縄本島が強風域に入ったが、15日から16日にかけては南大東島の南約330～380km、北緯22度東経131度付近でほぼ停滞。16日になって再び西に進んだのち、17日には北北西から北向きに進路を変えるなど、沖縄の南の海上で複雑な動きをした。その後、進路を北東寄りに変えた台風は18日午前9時までに中心気圧985hPa、最大風速25メートル、最大瞬間風速35メートルまで勢力を弱めて暴風域も消滅し、日本列島の南の海上を北東方向に進んで、19日午後9時に太平洋上で温帯低気圧となった。
平成24年台風第21号 影響
沖縄地方では台風の停滞によって波が高い状態が続き、21日に開催予定だった「第25回いぜな88トライアスロン大会」が中止された 。また、鹿児島県の与論島では高波でタンカーが港に入れず、15日に島内のガソリンが売り切れる事態となった。17日には船便のうち沖縄本島と周辺の離島を結ぶ全便を含む約90便が欠航、航空機も一部欠航となった。愛媛県愛南町では落雷により1人死亡した。
フェランテ
フェランテ（Ferrante）は、イタリア系の男性名、姓。フェルディナンドの異形。
個人名
姓
IRいしかわ鉄道
IRいしかわ鉄道株式会社（アイアールいしかわてつどう）は、石川県金沢市に本社を置く第三セクター方式の鉄道事業者（第三セクター鉄道）である。
IRいしかわ鉄道 概要
2015年（平成27年）3月14日、北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間の延伸開業に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）から並行在来線として経営分離される北陸本線の石川県内区間にあたる金沢駅 - 倶利伽羅駅間の運営を担う鉄道事業者として、石川県と、沿線市町である金沢市と津幡町、財団法人石川県市町村振興協会のほか、北國銀行、北陸電力、北陸鉄道など民間企業からの出資により、2012年（平成24年）8月28日に「石川県並行在来線株式会社」（準備会社）として設立された。
設立当初の資本金は4億5,030万円(p4)。取締役会長は石川県知事（2024年時点では馳浩）、代表取締役社長は元石川県競馬事業局長の七野利明である。
北陸新幹線の敦賀延伸開業時には、北陸本線を福井県境まで経営分離することに沿線自治体が合意しており、北陸本線の大聖寺駅 - 金沢駅間もこの会社が運営主体となった。
社名については、本格会社への移行とともに、より親しみの持てるものに改称するとされていたが、一般公募（2012年11月30日 - 同年12月30日）を経て、2013年（平成25年）6月27日に「IRいしかわ鉄道株式会社」が新社名に決定、同年8月1日に改称された。
IRいしかわ鉄道 概要
応募総数1,375点の中から選ばれたこの社名について、（英文表記の）「Ishikawa Railway」の頭文字である「IR」には、（石川）県民に親しまれる「愛ある」鉄道を目指すという思い(p2)と、アルファベット順で「I」は「J」の一つ前であることから、「JRの一歩先行くサービスを提供したい」という思いが込められている。
ロゴマーク（シンボルマーク）は、一般公募（2013年8月1日 - 9月30日）による応募総数814点の中から選ばれ、2014年（平成26年）1月6日にコーポレートカラーとともに公表された(p4)。このデザインは、「IR」をモチーフに、当社と地域の発展を、未来へ向かって伸びていく線路のイメージで表現したものである。
また、コーポレートカラーは空色のような明るい青色（=石川県旗の地色）であり、「未来へ向かって何事にも積極果敢に取り組み、困難を乗り越えていく」という当社の思いを表現している。自社所有の521系電車のカラーリングにおいては、車両の正面全体や側面の太いラインに使用されている。
IRいしかわ鉄道 役員
2012年8月17日に行われた準備会社の設立に向けた初の取締役会で、代表取締役社長に石川県競馬事業局長や株式会社金沢港運社長を歴任した七野利明が、代表取締役副社長にJR西日本出身の山岸勝が選ばれた。
七野の社長起用については、行政の経験だけではなく、株式会社金沢港運の経営にも携わっていたことから、民間的発想の手腕を期待された人選であるとする一方、石川県議会からは「行政出身者による民間的発想の限界」を指摘する声や、その経営手腕に疑問を呈する声があるとの報道がなされた。
IRいしかわ鉄道 路線
全区間とも、もともと北陸本線の一部で、北陸新幹線の延伸開業に際し、2015年に金沢駅 - 倶利伽羅駅間、2024年に大聖寺駅 - 金沢駅間がJR西日本から経営分離され、当社へ継承された。
2015年の金沢駅 - 倶利伽羅駅間開業時点では、鉄道資産上の経営区間は金沢駅から富山県境までの20.6 kmに及ぶ。営業上の境界駅となる金沢駅と倶利伽羅駅はそれぞれJR西日本およびあいの風とやま鉄道との境界（共同使用駅）となるが、金沢駅についてはJR西日本が、倶利伽羅駅についてはIRいしかわ鉄道が管理することとなる。このうち金沢駅の在来線施設は、北陸新幹線が敦賀駅まで延伸開業する際にJR西日本から取得する予定だったが、鉄道資産の取得費用の平準化を目的として開業時に先行取得するものである。
開業後2年間、運行管理と指令業務はJR西日本金沢支社の金沢総合指令所において、あいの風とやま鉄道が自社路線とあわせ、当社とえちごトキめき鉄道から業務を受託し、金沢駅 - 直江津駅間にわたってIRいしかわ鉄道線・あいの風とやま鉄道線・えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの計3路線の指令業務を行っていた。その後は3社がそれぞれ指令システムを整備し、自社で業務を行っている。
IRいしかわ鉄道 路線
あいの風とやま鉄道との間で金沢駅 - 倶利伽羅駅 - 富山駅間において相互直通運転を実施している（一部列車はえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの一部区間にも直通するが、これはあいの風とやま鉄道の車両を使用しているため、IRいしかわ鉄道所属車両はえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインには入線しない）。また金沢駅 - 津幡駅間を直通するJR西日本の七尾線の普通列車については、2020年秋から2021年春にかけて後述の新型車両をJR西日本とIRいしかわ鉄道の両社が導入して旧車両を置き換え、同区間の運行業務をJR西日本が受託する方式で運行している。金沢駅 - 和倉温泉駅間の特急「能登かがり火」が1日計5往復が乗り入れている。また、2015年10月より観光列車として金沢駅 - 和倉温泉駅間の特急「花嫁のれん」が土曜・休日など多客期を中心に1日2往復運行されている。
2024年3月16日の北陸新幹線金沢駅 - 敦賀駅間の延伸開業に伴って、JR西日本から経営分離された金沢駅 - 大聖寺駅間の運営も同日より担っている。ハピラインふくいとの境界駅である大聖寺駅は、IRいしかわ鉄道に移管された。
IRいしかわ鉄道 車両
自社区間はすべて交流電化であるが交直流電車が使われている。特急列車が自社線を通過しているが普通列車用の車両のみを保有しており、特急形車両は保有していない。
自社車両は2015年北陸新幹線金沢延伸開業時にJR西日本から譲渡された2両編成5本と後述の七尾線の旧型車両置き換え目的に新造した2両編成3本、2024年の全線開業用にJR西日本から譲渡された2両編成16本、合計2両編成24本の521系電車であり、金沢総合車両所運用検修センターの一部を取得し車両基地として使用している。また、車両検修等はJR西日本とあいの風とやま鉄道に委託して行う方向で協議している。
車両デザインはコーポレートカラーとロゴマークに加え、石川の伝統工芸を彩る5つの色（加賀五彩：臙脂・黄土・草・古代紫・藍）を使用することで、親しみやすさと石川らしさを表現している。なお、この5つの色は、側面のアクセントカラーとして使用し、保有する各編成でそれぞれ異なる配色とした。
IRいしかわ鉄道 車両
また2021年3月12日までは七尾線へ乗り入れる列車にはJR西日本の車両が使われており、自社車両は七尾線を含めたJR西日本区間へは乗り入れなかったが、同年3月13日より七尾線の普通列車が521系100番台に置き換えられるのにあたり2両編成全18本のうち3本が、2020年12月3日付でIRいしかわ鉄道の保有車両として導入された。521系100番台については、JR西日本が保有する15本と同様七尾線内でのICOCAに対応するため車載型のIC改札機が設置されているほか、車両構造・デザインについてもロゴ部分がJR・IRで異なるのを除き共通化されている。
IRいしかわ鉄道 共同使用駅
自社管轄駅
津幡駅（JR西日本との共同）
倶利伽羅駅（あいの風とやま鉄道との共同）
大聖寺駅（ハピラインふくいとの共同）
在来線部分のみを自社で管轄する駅
3駅ともにJR西日本との共同
金沢駅
小松駅
加賀温泉駅
IRいしかわ鉄道 運賃・料金
旅客運賃は、普通と通勤定期は5年目までJRの1.14倍、6年目から11年目までJRの1.19倍、通学定期は5年目まで据え置き、6年目から11年目までJRの1.05倍がそれぞれ計画されている。
大人普通旅客運賃（小児は半額・10円未満切り上げ）。営業キロの1 km未満は切り上げ。2024年3月16日改定（19キロ-65キロ間追加）。
JR西日本の特急列車がIRいしかわ鉄道線を経由して七尾線の間に運転されているため、特急料金が設定されている。
このほか、あいの風とやま鉄道と運行するあいの風ライナーは乗車時に300円のライナー券を購入する必要があるが、IRいしかわ鉄道線内の停車は始発・終着駅の金沢駅のみであり、IRいしかわ鉄道線区間の利用に対する料金は設定されていない。金沢駅でのライナー券の発売はなく列車内で購入する必要があったが、2025年4月1日よりIRの金沢駅においてもライナー券を発売している。
2024年3月15日までは、金沢駅で北陸新幹線と七尾線方面の特急列車を乗り継ぐと特急券の乗継割引が適用されていたが、割引はJR線の部分のみ適用されIRいしかわ鉄道線の特急料金は割り引かれなかった。
自社各駅（自社窓口）からの連絡運輸区間は以下の通りとなっている。
IRいしかわ鉄道 運賃・料金
凡例
JR各社ではIRいしかわ鉄道線を通過する通過連絡運輸として、以下のものを設定している。
他社線との連絡乗車券を含む片道の営業キロが100 kmを超える普通乗車券（例：金沢駅 - 越中宮崎駅）は、後戻りしない限り何度でも途中下車が可能である。有効期間については、JRに準じる。
下記の区間に設定されている。
JRと同じく身体障害者割引・知的障害者割引のほか、JR時代には設定のなかった精神障害者割引も設定されている。各種障害者手帳を提示すれば普通運賃より5割引となる。精神障害者割引の場合、JRとの連絡乗車券は発売できないので、金沢駅または津幡駅まで購入して着駅にて精算する必要がある。
金沢駅連絡きっぷ・小松駅連絡きっぷ・加賀温泉駅連絡きっぷ
加賀温泉、小松、松任、金沢、津幡の窓口で、北陸新幹線のきっぷ所持者を対象に発売される、IRの各駅から最寄りの新幹線駅まで、片道運賃で往復できる割引きっぷ。有効期間は7日間。
IRいしかわ一日フリーきっぷ
IRいしかわ鉄道 運賃・料金
IRいしかわ鉄道線が任意の1日間、乗降区間や回数に制限なく利用できる。土休日および特定期間（ゴールデンウィーク・夏休み・年末年始）に利用が可能。発売額は1500円となっており、加賀温泉、小松、松任、金沢、津幡の窓口で、利用日の1か月前から当日まで販売される。また、大聖寺駅 - 金沢駅間のみと、金沢駅 - 倶利伽羅駅間のみを対象としたきっぷもあり、それぞれ1000円、500円で販売されている。駅窓口のほか、日本全国のセブン-イレブン店舗のマルチコピー機や、デジタル乗車券としてRYDE PASS、tabiwa by WESTER等のMaaSアプリでも発売されている。なお、半額で発売されていた小児用は後述の「子育て応援スマイルきっぷ」の発売に伴い、2025年7月21日をもって発売を終了した。
あいの風・IR・ハピライン連携 北陸3県2Day パス
IRいしかわ鉄道 運賃・料金
ハピラインふくい・IRいしかわ鉄道線・あいの風とやま鉄道線の福井県・石川県・富山県内区間が任意の2日間、乗降区間や回数に制限なく利用できるデジタル乗車券。土休日および発行者が指定する期間（お盆・年末年始など）に利用が可能。特急列車に乗車する場合は自由席特急券が、「あいの風ライナー」に乗車する場合はライナー券が別途必要。発売額は大人2800円（小児半額）となっており、my route 、RYDE PASS、tabiwa by WESTERの3種類のMaaSアプリでデジタル乗車券として発売されている。
IR・あいの風1日フリーきっぷ
IRいしかわ鉄道線・あいの風とやま鉄道線の石川県・富山県内区間（金沢駅 - 越中宮崎駅間）が任意の1日間、乗降区間や回数に制限なく利用できる。土休日および発行者が指定する期間（お盆・年末年始）に利用が可能。特急列車に乗車する場合は自由席特急券が、「あいの風ライナー」に乗車する場合はライナー券が別途必要。発売額は大人2,000円（小児半額）となっており、金沢駅IRお客さまカウンター・東金沢駅・森本駅・津幡駅の窓口で、利用日の1か月前から当日まで販売される。なお、あいの風とやま鉄道では「あいの風・IR1日フリーきっぷ」の名称で販売される（観光施設での割引特典の内容は異なる）。
石川線・IR西金半額きっぷ
IRいしかわ鉄道 運賃・料金
北陸鉄道石川線各駅から西金沢駅を経由して金沢駅までが半額となるデジタル乗車券。MaaSアプリ「のりまっし金沢」で発売されている。
トレインパーク白山 IR・シャトルバスフリー乗車券
金沢駅 - 加賀笠間駅間の普通列車と加賀笠間駅 - トレインパーク白山間のシャトルバスが1日乗り降り自由の切符。RYDE PASSでデジタルきっぷとして大人600円（小児半額）で販売されている。
子育て応援スマイルきっぷ
2025年7月11日に発売を開始した、小学生および中学生、または小学生および中学生の子供と一緒に利用する大人が対象の乗車券。土休日および特定期間（夏休み期間・シルバーウィーク・年末年始・春休み期間）のうち1日間、指定3区間内または全線が乗り降り自由。発売額は指定区間のみが利用できる【金沢エリア】【白山エリア】【南加賀エリア】が各エリアとも小学生100円 、中学生200円 、大人400円、全線で利用できる【全線】が小学生200円 、中学生400円 、大人800円。駅窓口のほか、日本全国のセブン-イレブン店舗のマルチコピー機や、デジタル乗車券としてRYDE PASS、tabiwa by WESTER等のMaaSアプリでも発売されている。
「青春18きっぷ」について、JR各線から七尾線への通過利用の特例として津幡 - あいの風とやま鉄道の富山間を途中下車しない条件で利用が認められている。「ジャパンレールパス」について、金沢駅を経由して七尾線内各駅へ通過利用する場合の特例として、金沢 - 津幡間の普通・快速列車（普通車自由席）を途中下車しない条件で利用が認められている。
あいの風とやま鉄道
あいの風とやま鉄道株式会社（あいのかぜとやまてつどう、英: Ainokaze Toyama Railway Co., Ltd.）は、富山県富山市に本社を置く、第三セクター方式の鉄道事業者（第三セクター鉄道）である。
北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間が延伸開業する際、西日本旅客鉄道（JR西日本）から並行在来線として経営分離される北陸本線の富山県内区間にあたる倶利伽羅駅 - 市振駅間において運営を担う鉄道事業者として、富山県および富山市をはじめとする県内全15市町村に加え、北陸電力、北陸銀行、インテック、YKK、富山地方鉄道などの出資によって、2012年（平成24年）7月24日に「富山県並行在来線準備株式会社（とやまけんへいこうざいらいせんじゅんび）」として設立された。
あいの風とやま鉄道 社名
社名は一般公募によるもので、2012年12月10日から2013年（平成25年）2月15日まで公募を行った結果、応募総数5,380件の名称案が寄せられた。選考の結果、高岡市在住の主婦が応募した「あいの風とやま鉄道株式会社」を採用し、同年5月29日の取締役会で決定、6月下旬の定時株主総会で定款変更を決議の上、同年7月1日付で商号を変更した。
「あいの風」とは、日本海沿岸で春から夏にかけて沖から吹く北東の風の富山県内での呼び名で「あゆのかぜ」「あえのかぜ」とも呼ばれており、古くから豊作や豊漁を運ぶ風として県民に親しまれている。この「あいの風」を県域東西を横断する路線に見立て、県民に豊かさや幸せを運び届け、かつ県民に「愛」される鉄道を目指すという経営理念を表している。なお、あいの風とやま鉄道の社名およびロゴマークは、ともに登録商標となっている（社名：登録番号5669367、ロゴマーク：登録番号5706512）。
あいの風とやま鉄道 沿革
2014年（平成26年）
1月8日：初代社長の植出が心不全のため死去。
2月1日：副社長の市井正之が2代目社長に就任。
2月28日：市振（新潟県糸魚川市） - 富山（富山県富山市） - 倶利伽羅（石川県河北郡津幡町）間 100.1 kmの第一種鉄道事業許可を取得。
10月27日：あいの風とやま鉄道線 倶利伽羅 - 市振間の上限運賃認可を国土交通省北陸信越運輸局に申請。
12月19日：開業ダイヤの概要を発表。
2015年（平成27年）
1月8日：開業時の列車運行ダイヤを発表。同時に開業時から座席指定制の「あいの風ライナー」の運行を発表。
3月14日：あいの風とやま鉄道線開業。
3月16日：「あいの風ライナー」運行開始。
3月26日：富山県内区間19駅でICカード「ICOCA」の利用を開始。並行在来線としては日本初。
6月1日：本社を富山県富山農林振興センター諏訪川原庁舎から富山駅北口へ移転。
あいの風とやま鉄道 沿革
2017年（平成29年）
4月1日：2代目社長の市井が退任。3代目社長に代表取締役副社長兼総務企画部長の日吉敏幸、会長に富山県副知事の寺林敏がそれぞれ就任。
4月2日：全駅で新旅客案内システムと各駅独自の到着メロディの本格運用を開始。富山駅と高岡駅については独自の発車メロディも設定。一部は3月13日から試験導入。乗客3000万人達成。
4月15日：ICOCAエリア拡大に伴い、高岡 - 越中大門間、西高岡 - 高岡間（小児のみ）に特定運賃を設定。
あいの風とやま鉄道 路線
2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線の金沢延伸と同時に、並行在来線富山県内区間を継承して開業した。
以前は北陸本線の一部であった区間で、北陸新幹線の延伸開業に際しJR西日本から経営分離された。営業上の境界駅となる石川県津幡町の倶利伽羅駅と、新潟県糸魚川市の市振駅は、それぞれIRいしかわ鉄道とえちごトキめき鉄道の管理駅で、両駅を除く富山県内所在の20駅（2018年3月17日現在。JR貨物管理の富山貨物駅は含まない）があいの風とやま鉄道の管理下に置かれる。鉄道資産上の経営区間は石川県境から新潟県境までの98.7 kmである。
北陸新幹線の延伸開業時には、富山駅を中心に新幹線や沿線各駅で接続する路線との連絡を考慮し、かつ通勤・通学需要に合わせたダイヤが編成され、各駅に停車する普通列車に加え、快速列車として、金沢駅 - 富山駅 - 泊駅間で「あいの風ライナー」が平日に、座席指定制（ライナー料金が別途必要）で設定された。JRグループ各社のホームライナーに相当する列車で、移管前に運行されていた「おはようエクスプレス」などの特急列車を補完するものである。第三セクター鉄道で乗車整理券制を採用する列車は、2021年時点でこれが全国唯一である。2016年3月26日改正時点で、平日に下り3本、上り2本が運行され、土曜・休日は全便運休となる。特急列車などの優等列車は設定されていない。
あいの風とやま鉄道 路線
IRいしかわ鉄道とは金沢駅 - 倶利伽羅駅 - 富山駅間で相互直通運転を実施するほか、平日朝に城端線から高岡駅 - 富山駅間を直通するJR西日本の列車が存在する。また、泊駅 - 市振駅間については、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインからの列車が大半であり、泊駅で系統を分断している。ただし朝夕の1往復に限り、あいの風とやま鉄道の車両が糸魚川駅まで乗り入れる。このため、直通運転実施事業者はJR西日本、えちごトキめき鉄道、IRいしかわ鉄道の3社となっているが、JR西日本については片乗り入れとなっている。
移管3年目となる2017年3月末より、旧北陸本線で一体となっていた指令システムを自社独自のシステムへ移行し、自社で業務を行っている。これに伴い、同年4月1日より新旅客案内システムを導入し、各駅独自の接近・入線メロディを設定・実施しているほか、富山駅と高岡駅については独自の発車メロディも設定している。
開業当初の2年間については、運行管理と指令業務はJR西日本金沢支社の金沢総合指令所において、当社が自社路線とあわせ、IRいしかわ鉄道とえちごトキめき鉄道から業務を受託し、金沢駅 - 直江津駅間にわたってIRいしかわ鉄道線・あいの風とやま鉄道線・えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの計3路線の指令業務を行った。
あいの風とやま鉄道 路線
車掌、運転士などの乗務員は、全てJR西日本の旧・富山運転センターを引き継いだ「あいの風運転管理センター」に所属している。乗務範囲は、会社の管轄を越え、IRいしかわ鉄道の金沢駅 - えちごトキめき鉄道の糸魚川駅間となっている。
沿線の大部分の南側が立山連峰、北側が富山湾を望む立地にちなんで、ホーム上に設置する駅名標のデザインは、山側は富山県の豊かな自然を表現したグリーンを、海側は富山湾の神秘さを表現したブルーを、それぞれメインに使用したデザインとしている。この山側をグリーン、海側をブルーをメインとしたデザインは、後述の521系電車のカラーリングにも反映されている。
管轄駅のうち、高岡駅の城端線ホームに設置されている駅名標については引き続きJR西日本デザインのものが使用されているが、JR西日本のロゴ、あいの風とやま鉄道のロゴどちらも当該の駅名標には使われていない。
JR西日本の城端線と氷見線について、富山県や沿線自治体などで構成する「城端線・氷見線再構築検討会」が2023年10月23日に、両線の運行主体をJR西日本からあいの風とやま鉄道に移管することで正式に合意した。あいの風とやま鉄道社長（当時）の日吉敏幸は、1日フリーきっぷの対象に両線が加わる可能性を示唆した。具体的な移管時期は未定である。移管が実現すれば、並行在来線を運営する第三セクター鉄道が並行在来線以外の路線を運行する初めてのケースとなる。
あいの風とやま鉄道 運賃・料金・きっぷ
2015年の開業時点では、開業後5年間は激変緩和処置として、普通と通勤定期はJRの1.12倍、通学定期はJRの1.03倍とし、6年目以降、普通と通勤定期はJRの1.19倍、通学定期はJRの1.05倍に設定する計画であった。実際には、開業後8年間は普通と通勤定期はJRの1.12倍、通学定期はJRの1.03倍とし、9年目以降、普通と通勤定期はJRの1.19倍、通学定期はJRの1.05倍に設定することになった。
大人普通旅客運賃は下表の通り。小児は半額・10円未満切り上げ、営業キロの1 km未満は切り上げ。2023年4月1日改定。
なお、開業時点では旅客駅相互間の最短駅間営業キロ程が福岡駅 - 西高岡駅間と滑川駅 - 東滑川駅間の3.5 kmであったため、2018年（平成30年）3月17日の高岡やぶなみ駅開業まで初乗り運賃の適用区間がなかった。
特急料金の設定はない。
あいの風とやま鉄道で取り扱う乗車券の発売範囲・連絡運輸については、区間・駅によって範囲が異なっている。なお、普通乗車券の小児運賃は大人運賃から半額であるが、JR線が関係する場合のみ10円未満切り下げ、その他は10円未満切り上げとしている。
凡例
あいの風とやま鉄道 運賃・料金・きっぷ
○…自社窓口・券売機で取り扱い
ただし、無人駅設置の券売機では、設置駅から到着駅までの自社と連絡運輸先の営業キロが合計100 km以内の乗車券のみを取り扱っている。
△…自社線を通過しないため、自社各駅での取り扱いなし。乗車駅を管轄する他社（IRいしかわ鉄道・えちごトキめき鉄道）で取り扱いあり
IRいしかわ鉄道#連絡運輸、えちごトキめき鉄道#連絡運輸も参照。
いずれも無人駅のため、自駅での窓口発券はなし。倶利伽羅駅は券売機を設置。
×…自社での取り扱いなし
※…自社線を通過しないが、各接続駅（高岡駅・富山駅）のみ、あいの風とやま鉄道で取り扱いを行う
普通乗車券・定期乗車券については下表の通りとなっている。回数券については自社線各駅相互間のみの発売である。
富山地方鉄道の運賃改定にともない、2025年3月末をもって、連絡運輸の取り扱いを終了した。連絡乗車券は下表に示す各駅相互間の普通片道乗車券のみ発売可能であった。往復乗車券は購入できなかった。
JR各社ではあいの風とやま鉄道線を通過する通過連絡運輸として、以下の設定がある。