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ボブ・ホートン キャリア
ホートンはリーグ制覇とともにカップ戦であるスヴェンスカ・クッペンも複数回制覇し、1979年にはインターコンチネンタルカップへと参加した。(ヨーロピアンカップ優勝のノッティンガム・フォレストは参加を辞退した) マルメはコパ・リベルタドーレス1979王者のパラグアイのオリンピア・アスンシオンと対戦したが、敗れて準優勝に終わった。
ホートンの初期の頃のキャリアは彼の友人であるロイ・ホジソンと密接に関わっている。彼らはメイドストーン、ストランラー、ブリストル・シティで共に仕事をした。彼らはスウェーデンリーグのアルスヴェンスカンでも共に異なるチームで指揮を採ったことがある。
ホートンは1974年にスウェーデンのマルメの監督へと就任し、2年後にホジソンがハルムスタッドの監督に就任した。彼らはスウェーデンに新しいサッカーをもたらし、ゾーンディフェンスを国内で初めて導入した。当時スウェーデンではスイーパーを使用したマンマークディフェンスが主流であり、3人もしくは5人でディフェンスをすることが普通であった。二人はスウェーデンではイングランドのロイ、イングランドのボブとして知られていた。
ボブ・ホートン キャリア
ゾーンディフェンスの他に、プレスを多用しオフサイドラインを高く設定する戦術も導入した。彼らのチームはディフェンスの背後にロングボールを蹴りこむカウンターアタックを得意としていた。ピッチを広く使い、最終ラインにリベロを、最前線に2人のセンターフォワードをおいて選手をバランスよく配置する代わりに、彼らはゾーンディフェンスでディフェンスの4人がオフサイドラインを高く設定し、ボールを奪ったら即座に最前線へとパスを送るスタイルで戦っていた。
ギリシャのエスニコス・ピレウスで指揮をとった後、ホートンは1980年に故郷のイングランドへ帰還し、ブリストル・シティで監督を務めた。アシュトン・ゲートではクラブの資金難から降格を余儀なくされ、ホートンはウィンブルドンFCに敗れた後監督を辞任した。その後、ホートンは北米サッカーリーグに所属していたトロント・ブリザードで1982年から1984年まで指揮をとった。その後、サウジアラビアに渡ってアル・イテハドの指揮をとり、スウェーデンのエルグリーテISやマルメFFで指揮をとった。1993年にアル・イテハドで再度指揮をとった後、1994年4月にスイスのFCチューリッヒの監督に就任、1995年3月に辞任するまで1年間指揮を採った。1996年、ホートンはメジャーリーグサッカー (MLS) のコロラド・ラピッズで指揮をとったが、1年で解任された。
ボブ・ホートン 代表監督
1997年、ホートンは1998 FIFAワールドカップ・アジア予選で敗退し、ワールドカップ出場を逃していた中国代表の監督に就任した。数週間でホートンは全選手の名前を覚えた。これは中国代表の外国人監督としては異例のことで、チームの信頼と自信を得る際に役立った。中国はホートン就任後すぐに行われたダイナスティカップで2位に入り、彼は中国代表がそれまで行なっていなかった効果的な技術トレーニングを取り入れた。自信を付けた選手たちは1998年のアジア競技大会で銅メダルを獲得した。シドニーオリンピックのアジア予選で敗退するとホートンは1999年に中国代表監督を辞任した。ホートンは後に中国スーパーリーグでクラブ監督やインストラクターを務めた。
2005年、ホートンはサッカーウズベキスタン代表の監督に就任し、2006 FIFAワールドカップ・アジア予選を戦った。アジア予選プレーオフではサッカーバーレーン代表と対戦、ウズベキスタン代表は初戦を1-0で制したものの、国際サッカー連盟が審判のミスのため試合結果は無効であると宣言したため再試合を行うことになり、再試合の末にウズベキスタンはアウェーゴールルールにより敗れ、ワールドカップ出場を逃した。
ボブ・ホートン 代表監督
数ヶ月間中国リーグの長沙金徳で監督を務めた後、ホートンは2006年6月にインドサッカー連盟と契約、サッカーインド代表監督となった。就任後インド代表のパフォーマンスが向上し、2007年8月に行われたネルー・カップで優勝した。
翌年、インド代表は南アジアサッカー選手権2008でモルディブ代表に敗れるなど苦戦が続いたが、ホートンは2008年8月に行われたAFCチャレンジカップ2008でサッカータジキスタン代表を4-1で破って初優勝、カタールで開催されたAFCアジアカップ2011の出場権を獲得した。
2009年にネルー・カップ二連覇を達成すると、契約延長について問題が起こり2010年に監督を辞任した。
しかし、後に2013年まで契約を延長することで合意した。しかしAFCアジアカップ2011ではグループCにおいて3戦全敗で敗退、全インドサッカー連盟の幹部は代表のパフォーマンスに関して落胆していると表明、技術委員会はホートン更迭へと動いた。
2011年4月23日、ホートンは正式に全インドサッカー連盟と契約を解消することで合意。ホートンはマレーシアで開催されたAFCチャレンジカップ2012予選で最後の指揮を採った。インドはグループBにおいてパキスタン、チャイニーズタイペイ、トルクメニスタンを抑え1位で予選を突破した。
マーク・ブリッジ
マーク・ロバート・ブリッジ（Mark Robert Bridge、1985年11月7日 - ）は、オーストラリア・ニューサウスウェールズ州シドニー出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはフォワード。
マーク・ブリッジ 経歴
2005年、Aリーグのシーズン中にパラマッタ・パワーからニューカッスル・ユナイテッド・ジェッツFCに加入。初ゴールを挙げるまでに時間がかかったが、2年目の2006-07シーズンに8ゴールを決め、チームの最優秀選手に選ばれた。
ジェッツでの最後の年となった2007-08シーズン、レギュラーシーズンは4ゴールと物足りないものだったが、ファイナルシリーズのグランドファイナルでこの試合唯一となるゴールを決める大仕事をやってのけ優勝に貢献した。
2008年3月3日、ジェッツでの契約が満了したブリッジはサイモン・コロシモ, ジョン・アロイージと共にシドニーFCの選手となり、シドニー・フットボール・スタジアムにパース・グローリーFCを迎えた試合で初ゴールを決め、5-2で大勝した。
マーク・ブリッジ 経歴
2009年2月11日、Aリーグのオフシーズンを利用した4ヶ月のローン契約で中国の天津泰達足球倶楽部に加入するもAFCチャンピオンズリーグ2009グループステージ敗退が決定した試合が最後の試合となり、5月の終わりに返却された。
2011-12シーズン開幕戦、0-0と引き分けたメルボルン・ビクトリーFC戦で相手選手のロドリゴ・ヴァルガスと口論の際に喉を攻撃したことで、レッドカードを提示されピッチを後にした。
2012年6月1日、クラブと双方合意で契約を解除した。
2012年6月30日、ウェスタン・シドニー・ワンダラーズFCに入団。10月27日、第4節のブリスベン・ロアーFC戦で移籍初ゴールにしてクラブ史上初ゴールを決めた。
マーク・ブリッジ 代表
U-20で9試合9ゴールを記録し、U-23時代は北京オリンピックに出場。2006年8月16日、AFCアジアカップ2007 (予選)のクウェート戦で初招集を受けるも、本大会のメンバーには選ばれなかった。
2008年3月、シンガポール戦でオーストラリア代表デビューをした。
アドリアン・ルルジュライ
アドリアン・ルルジュライ（アルバニア語: Adrian Lulgjuraj、セルビア語: Адриан Љуљђурај / Adrian Ljuljđuraj）は、モンテネグロ・ウルツィニ出身のアルバニア人の歌手である。2012年12月22日に開催されたフェスティヴァリ・イ・ケンゲス2012の決勝戦にてブレダル・セイコとの共演曲「Identitet」が優勝を果たし、2013年5月にスウェーデンのマルメで開催されるユーロビジョン・ソング・コンテスト2013のアルバニア代表となることが決まった。
2012年6月、音楽祭トップ・フェスト2012に参加して「Evoloj」を歌い、最優秀男性アーティストに選出される。
ブレダル・セイコ
ブレダル・セイコ（アルバニア語: Bledar Sejko、1972年9月10日 - ）は、アルバニアのギタリストである。2012年12月22日に開催されたフェスティヴァリ・イ・ケンゲス2012の決勝戦にてアドリアン・ルルジュライとの共演曲「Identitet」が優勝を果たし、2013年5月にスウェーデンのマルメで開催されるユーロビジョン・ソング・コンテスト2013のアルバニア代表となることが決まった。
ブレダル・セイコ 来歴
初めてテレビに出たのは、1989年にヴェーラ・グラボツカが司会を務めるテレビ番組でのことであった。セイコらのバンド「Zemrat e çdo moshe」は同年12月にピロ・チャコの後押しをうけてフェスティヴァリ・イ・ケンゲスに参加、チャコ製作の楽曲「Jemi zemrat e çdo moshe」をパフォーマンスして2位入賞となった。1992年から1995年までバンド「Thunder Way」に属し、各地でコンサートをするなど大きな成功を収める。しかしその後アルバニアの経済混乱などの影響を受けてイタリアに移住して数年を過ごす。2005年から2006年まで、および2008年から2010年までの間、「Top Show」のオーケストラを率い、900を超える楽曲の演奏を担当した。2011年にはユーロビジョン・ソング・コンテスト2011のアルバニア代表・アウレラ・ガチェのバックトラック奏者として舞台に立った。
ホンダ・CM
CM（シーエム）は、本田技研工業がかつて製造販売していたオートバイの単独車名ならびにシリーズ商標である。本項ではCM400Tのモデルチェンジ車であるCB400LC（シービー400エルシー）についても解説を行う。
ホンダ・CM 概要
本商標は1960年代に販売されていたドリームCB72スーパースポーツの派生車種ドリームCM72に単独使用されたが、1970年代後半にCBシリーズもしくはベンリイシリーズの既存モデルをベースにブームとなったアメリカンタイプへ改装したモデルのシリーズ商標に使用された。排気量別では125cc・250cc・400ccの3車種が設定された。
本シリーズ3車種は1980年代中盤までに製造中止もしくはモデルチェンジによる車名変更により、いずれも廃モデルとなった。
ホンダ・CM モデル一覧
※本項では日本国内仕様について発売順に解説を行う。
1978年1月25日発表・発売。同社初の日本国内仕様アメリカンタイプ。ベンリイCD125Tをベースにした派生車種であるためベンリイシリーズのペットネームが付帯したベンリイCM125Tが正式車名である。
搭載される内径x行程=44.0×41.0（mm）・圧縮比9.4・排気量124ccの空冷4ストロークSOHC2気筒エンジンはベンリイCB125Tの180°クランクツインキャブレターではなくベンリイCD125T同様の360°クランクシングルキャブレター仕様とされた。したがってマニュアルトランスミッションも5速ではなく4速となるが、ギアチェンジ機構はロータリー式からリターン式に変更されたほか、始動方式はキック・セル併用である。
車体はフレームにダイヤモンド型を採用し、サスペンションは前輪をテレスコピック、後輪をスイングアームとするほか、ブレーキは前後ともリーディングトレーリングとした。
またベースとなったベンリイCD125Tからの主な変更点を以下に示す。
ホンダ・CM モデル一覧
1979年5月15日発表、同月16日発売でマイナーチェンジ。ヘッドライトの光量アップや吸排気系変更で中低速トルク向上を実施したほか、ベンリイのペットネームを廃止。
1982年6月には1981年11月に発売された250Tシリーズに合せて125Tへの車名変更を伴う以下のマイナーチェンジを実施した。
1979年8月3日発表、同月4日発売。型式名NC01。CB400T（ホークII）をベースにシート・後輪16インチ化・プルバックハンドル換装などを実施したモデル。
海外向け輸出仕様も製造販売され、後にエンジン排気量を447ccへアップしたCM450へモデルチェンジ。またホンダマチック（オートマチックトランスミッション）を搭載するCM400A・CM450A も製造販売された。
1982年3月30日発表、同年4月1日発売。CM400Tから車名変更を伴うモデルチェンジ車で車名のLCはLuxury Custom（ラグジュアリーカスタム）の略。同年1月に発売されたCB650LC同様に北米向け輸出モデルとなったRC08型CB650SC(NIGHT HAWK 650)とほぼ同様のボディを採用する。ハンドルは通常のアップタイプとなるほか、エンジンは一部改良を実施しマニュアルトランスミッションは5速→6速へ変更となった。
ホンダ・CM モデル一覧
海外向け輸出仕様はCM450と共通の447ccエンジンを搭載しCB450SCとされた。
1984年に製造中止。
1984年、アメリカで公開された「プリンス/パープル・レイン」で主人公を演じたプリンスが搭乗していたバイクが、CM400Tをカスタムしたものである。
1980年10月23日発表、同月24日発売。型式名MC04。CB250T（ホーク）をベースにCM400T同様の換装を行ったモデル。ただしホイールはCM400Tではコムスターとされたのに対してスポークとしたほか、前輪ブレーキをディスクからドラムへ変更という差異がある。
また同年11月15日にはシングルシートならびに巨大リヤキャリアへ換装したモデルも追加発売された。
1981年に250Tシリーズへフルモデルチェンジされ製造中止。
ネルー・カップ
ネルー・カップ （英語: Nehru Cup、正式にはONGCネルー・カップ） は、全インドサッカー連盟（IFF） が主催し、各国のサッカーナショナルチームを招待して行われるサッカーの国際大会である。第一回大会は1982年に開催されたが、1998年から2006年までは休止されていた。
2007年度のネルー・カップは8月17日から29日まで開催され、シリア、キルギス, インド、カンボジア、バングラデシュが参加した。決勝はインドとシリアで行われ、インド代表が初優勝を果たした。
2009年度大会はニューデリーにて8月19日から31日まで開催された。パレスチナの参加がAIFFによりキャンセルされ、2009年大会は5チームによるラウンドロビン方式のリーグ戦を戦った後上位2チームが決勝戦へ進む方式へと変更された。インド代表がシリア代表をPK戦の末に破って2回目の優勝を果たした。
2012年大会はネルー・カップの15回目の大会であり、2007年に復活されて以来3回目のネルー・カップとなった。大会は8月22日から9月2日までニューデリーで開催された。全インドサッカー連盟が招待した5チームが参加し、決勝でカメルーンB代表をPK戦の末に破ったインド代表が優勝した。
ネルー・カップ 休止と再開
ネルー・カップは1997年大会後スポンサー不足などの理由により一旦休止される。2007年、当時インド代表監督だったボブ・ホートンの提案によりネルー・カップが再度開催されることになった。1997年まで使用されていたトロフィーはイラク戦争などの事情によりイラクから返還してもらうことができなかったため、新しいトロフィーが作成された。
2007年に開催されたトーナメントはスポンサーであったONGCの名前からONGCネルー・カップと名付けられた。この大会で、サッカーインド代表はインドよりもFIFAランキングが上であったシリア代表を倒して優勝した。
ジョン・ウォーカー (博物学者)
ジョン・ウォーカー（John Walker FRSE、1731年 - 1803年）は、スコットランドの聖職者、博物学者である。エディンバラ大学の博物学の教授を務めた。スコットランドの地主たちや、スコットランドの高官に農業、鉱工業の分野で助言を与えた。
ジョン・ウォーカー (博物学者) 生涯
エディンバラのCanongateに教師の息子に生まれた。1746年にエディンバラ大学に入学し、1749年に神学の学位を得た、スコットランド国教会のPresbyterian（教会役員）に任命され、教区牧師として、30年間働く一方、余暇に科学的研究を行った。1750年代にエディンバラ科学協会（Edinburgh's Philosophical Society）に参加し、ウィリアム・カレンのもとで化学を学んだ。協会から賞を受け、1757年にロンドン王立協会のフィロソフィカル・トランザクションズにも投稿した。カレンの庇護をうけ、化学や鉱物学を専門とし、スコットランド王室の高官、ビュート卿（Lord Bute）、ホープトン卿（Lord Hopetoun）、カスカート卿（Lord Cathcart）、ケームズ卿（Lord Kames）らの科学的アドバイザーを務めた。
ジョン・ウォーカー (博物学者) 生涯
1760年代には、高官との付き合いを生かして、スコットランドの鉱山を巡回し、豊富な鉱物コレクションを作りあげた。1760年代半ばにはスコットランド有数のアマチュア博物学者の一人として知られるようになった。これによりスコットランド国教会とthe Board of Annexed Estatesによって1764年と1771年にハイランド地方とヘブリディーズ諸島の博物学探検を命じられた。これらの博物学探検の結果は北スコットランドの鉱物、植物、動物、気候に関する科学的記録を残した。1770年代にはスコット誌（"Scots Magazine"）やフィロソフィカル・トランザクションズへの寄稿を行った。1779年にロバート・ラムゼーの後任のエディンバラ大学の博物学教授に選ばれた。ウォーカーは1803年までその職を務めた。エディンバラ大学での博物学の1年間の講義の前半は気象学、水理学、地理学を教え、後半は鉱物、植物、動物学を教えた。1760年代にリンネの植物分類法を受け入れたが、鉱物や動物学の分類法に関してはリンネの方法に反対し、独自の方法を作った。生涯を通じてスコットランド国教会の宗教家としての立場を保ち、1790年にはスコットランド国教会の最高位であるModeratorに選ばれた。
ウォーカーは多くの有名な博物学者・科学者となった人物たちを教えた。その中には、ジョン・プレイフェア、ジェームズ・エドワード・スミス、ジェームズ・ホール、ムンゴ・パーク、ロバート・ウォーリング・ダーウィン、ロバート・ブラウン、トーマス・ベドーズ、トーマス・チャールズ・ホープ、サミュエル・ラタム・ミッチェルらがいる。
セース・スタム
セース・スタム（Cees Stam、1945年11月20日 - ）は、オランダ、 コーフ・アーン・デ・ザーン出身の元自転車競技選手。同じく元自転車競技選手のダニー・スタムは実子。
セース・スタム 来歴
ドミフォンの第一人者として長らく君臨。プロ時代はペーサーのブルーノ・ワルラーブとのコンビで世界選手権などで活躍した。
1968年
1969年
1970年
1971年、プロ転向。
1972年
1973年
1974年
1975年
1976年
1977年
1978年
1979年
現役引退後、オランダナショナルチームのコーチ等を歴任。
マーベラスカイザー
マーベラスカイザー(Marvelous Kaiser)とは日本の競走馬。おもな勝ち鞍に2012年の中山大障害。
マーベラスカイザー 戦績
2010年7月10日、阪神競馬場での2歳新馬戦でデビューし、9着。2戦目で初勝利を挙げ、コスモス賞4着を皮切りに2歳オープン戦を3走ののち、京都2歳ステークスではスローペースの競馬からプレイ、ダノンバラードらを下して勝利。続く3戦はラジオNIKKEI杯2歳ステークス15着、シンザン記念6着、きさらぎ賞9着と振るわず、夏場以降は準オープンクラスを4戦するも6着以下の成績にとどまり、8月のKBC杯13着を最後に障害競走に転じる。
2011年10月2日の障害未勝利戦を制して障害初勝利を記録した後年内は出走せず、翌2012年3月に復帰して障害オープンを2着、1着とし、京都ハイジャンプは3着。秋に入って11月の障害オープン3着のあと東上して中山大障害に臨み、レースでは先行グループにつけ、最後の障害を飛越して直線で先頭に立つとそのまま押し切り、重賞初制覇をJGIで果たした。鞍上の熊沢重文は念願だった中山大障害優勝を果たすとともに、史上初の平地・障害GIダブル制覇を記録した。
2013年、初戦となった阪神スプリングジャンプはシゲルジュウヤクの2着に終わり、レース後に左橈骨遠位端骨折を発症。中山グランドジャンプ出走を断念し休養に入ったが、4月27日夜に放牧先である豊田市のイクタトレーニングファームで腸捻転により急死した。翌4月28日付で競走馬登録を抹消。
マーベラスカイザー 競走成績
以下の内容は、JBISサーチ、netkeiba.comに基づく。
Spectral modeling synthesis
Spectral modeling synthesis（スペクトラルモデリングシンセシス、SMS）は正弦波と色付きノイズを用いた楽音分析合成手法および音声分析合成手法である。
Spectral modeling synthesis 概要
SMSは音を 調波成分 と 残余成分 (非調波成分; ノイズ成分) の組合せとしてモデル化する。
楽音分析合成 / 音声分析合成として次の要素から構成される。
このモデルは多くのタイプのオーディオ信号に適用できる。例えば音声信号は、声帯振動で生じるゆっくり変化する調波音と、唇や口で生じる広帯域ノイズ状音を含む。同様に楽器も、調波成分と、ノートの発音/変更時に生じるノイズ状音の両方を発する。
日本文理大学サッカー部
日本文理大学サッカー部（にっぽんぶんりだいがくさっかーぶ）は、大分県大分市にある大学サッカークラブ。日本文理大学の学生で構成されている。
日本文理大学サッカー部 施設
1997年に人工芝グラウンドを設置。また、クラブハウスも設置されている。
日本文理大学サッカー部 戦績
九州1部：九州大学サッカーリーグ1部　九州2部：九州大学サッカーリーグ2部　九州T：九州大学サッカートーナメント（九州大学サッカー選手権大会）総理大臣杯：総理大臣杯全日本大学サッカートーナメント　インカレ：全日本大学サッカー選手権大会
ダービー＝シェルトン駅
ダービー＝シェルトン駅（Derby–Shelton）は、コネチカット州ニューヘイブン郡ダービーにあるメトロノース鉄道の駅。
ダービー＝シェルトン駅 概要
メトロノース鉄道のウォーターベリー支線の駅である。この駅からブリッジポート駅に行ける。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行くには、ブリッジポート駅でニューヘイブン本線に乗換える必要がある。
ダービー＝シェルトン駅 駅構造
1面1線（単式）のホームを持つ地上駅である。
ダービー＝シェルトン駅 隣の駅
メトロノース鉄道
■ウォーターベリー支線
ストラトフォード - ダービー＝シェルトン - アンソニア
ラフシャン・ハイダロフ
ラフシャン・ハイダロフ (ラテン文字:Ravshan Khaydarov, Ravshan Haydarov、ウズベク語: Равшан Хайдаров、1961年7月15日 - ) は、ウズベキスタン・タシュケント出身の元プロサッカー選手、サッカー指導者である。現役時のポジションはDF。現在はウズベキスタンU-22の監督を務めている。
ラフシャン・ハイダロフ キャリア
ハイダロフは1984年にFKヒヴァでキャリアを開始し、2シーズンを過ごした。その後ツェリンニクで2年間プレーした後、トラクトル・タシュケントでキャリアを終えた。
ラフシャン・ハイダロフ 監督
ハイダロフは引退前に所属していたトラクトル・タシュケントでコーチに就任、後に監督に昇格した。
2002年1月3日にサッカーウズベキスタン代表に就任する前は、ヴラディーミル・サルコフについてウズベキスタン代表のコーチを務めていた。
2002年の前半戦はタチュムラド・アガムラドフ (Tachmurad Agamuradov) に代わってFCパフタコール・タシュケントの監督を務めていた。
ハンス＝ユルゲン・ゲーデがウズベキスタン代表監督を解任されると、ウズベキスタン代表監督に就任した。2005年7月25日、ハイダロフは代表監督を辞任し、ボブ・ホートンが新監督に就任した。
2008年10月、ハイダロフはメタルルグ・ベカバードに1:2で敗れてクルフチとの勝ち点差が開いたため、パフタコール・タシュケントの監督を辞任した。ミオドラグ・ラドゥロヴィッチが監督を辞任しロシア・プレミアリーグ所属のFCディナモ・モスクワに就任すると、ハイダロフは2010年5月4日に再度パフタコールの監督に就任した。
2011年9月28日、ハイダロフは再び解任され、後任の暫定監督としてムロド・イスマイロフ (Murod Ismailov) が就任した。
2012年1月、ハイダロフはPFCキジルクム・ザラフシャンの監督に就任した。
舞咲みくに
舞咲 みくに（まいさき みくに、1991年9月2日 - ）は、日本のAV女優。
舞咲みくに 来歴・人物
兵庫県出身。2012年、アイデアポケット専属としてAVデビュー。
2014年7月、セガのゲーム「龍が如く0 誓いの場所」のキャラクター出演をかけたセクシー女優人気投票にエントリーしたが、出演権を逃した。
趣味は、コスプレ・料理・DVD鑑賞。
舞咲みくに 出演作品
2012年
2013年
2014年
2015年
2016年
グレート・シナゴーグ (ジブラルタル)
グレート・シナゴーグ（英: Great Synagogue of Gibraltar、ヘブライ語: קהל קדוש שער השמיים (Kahal Kadosh Sha'ar HaShamayim)）は、イギリスの海外領土であるジブラルタルにある。これは1492年にスペインが、1497年にポルトガルが設置を禁じて以降、初めてイベリア半島に建てられたシナゴーグである。
グレート・シナゴーグ (ジブラルタル) 歴史
このシナゴーグは、ロンドン出身の Isaac Nieto が1724年に設立し、当時のジブラルタル総督リチャード・ケインによってユダヤ人に許された小区画で同年に開所した。その後に何度か改築を繰り返し、現在の建物は大部分が1812年のもので、その様式においてスペイン・ポルトガル系ユダヤ教徒のポルトガル・シナゴーグ(en)（アムステルダム、1675年）およびビヴィス・マークス・シナゴーグ(en)（ロンドン、1701年）と共通点を持つ。二階半のファサードには、丸アーチ型の窓と出入り口が設けられている。
ジブラルタル議会
座標: 北緯36度08分27秒 西経5度21分14秒﻿ / ﻿北緯36.140775度 西経5.353758度﻿ / 36.140775; -5.353758
ジブラルタル議会（ジブラルタルぎかい、英語: Gibraltar Parliament）は、イギリスの海外領土であるジブラルタルの立法府である。
1969年-2006年の間は Gibraltar House of Assembly と呼ばれた。
ジブラルタル議会 仕組み
1969年のジブラルタル政体令 (Gibraltar Constitution Order) によって定められたジブラルタル議会は一院制で、当初はジブラルタルの有権者が選んだ15名の議員に加えて、司法長官を含む任命された2名からなっていた。「House of Assembly」という呼び名は、イギリス統治下の完全な主権を持たない立法府で一般的に使われていた。その名称は2006年のジブラルタル政体令で「Gibraltar Parliament」に変わったが、それはその主権の拡大を反映したものである。新たな議会の17議員は全員、選挙で選ばれる。
投票有権者は登録制である。イギリス国籍を持ち投票日に18歳以上である者のうち、6か月以上ジブラルタルに在住した履歴があり、かつジブラルタルに永住する意志を持つ者が有権者登録をすることができる。制限連記制であり、定数17に対して投票者は10名の候補を選択する。すべての候補が選択対象であり、またすべての票は合算集計されるため、選挙区は単に投票所の区別という意味しかない。殆どの場合、与党となった政党あるいは政党連合は候補者の10名全員が当選となり、残り7議席は第2党が占める。
各政党や党連合は、よく8名の候補者名簿を提示して、彼ら全員への投票を支持者に促す。
ジブラルタル議会 議会の建物
議会はメイン・ストリートとジョン・マッキントッシュ・スクエアを見下ろす建物にある。これは1817年に建てられたもので、かつては交易図書館 (Exchange and Commercial Library) として使われていた。1951年には立法評議会 (Legislative Council) を入居させるために改装された。これは1969年のジブラルタル政体令で「House of Assembly」に置き換えられた。その最初の議会は1969年8月28日にジブラルタル総督ヴァリル・ベッグによって開かれた。
ジブラルタル議会 直近の選挙
2023年10月12日の総選挙における、各党の獲得議席と得票数を示す。
エリザ・シドモア
エリザ・ルアマー・シドモア（Eliza Ruhamah Scidmore、1856年10月14日 - 1928年11月3日）は、アメリカの著作家・写真家・地理学者。ナショナルジオグラフィック協会初の女性理事となった。1885年から1928年にかけて度々日本を訪れた親日家であり、日本に関する記事や著作も残している。ワシントンD.C.のポトマック河畔に桜並木を作ることを提案した人物である。
名前のカナ転記については、Elizaに対してエライザやイライザ、Scidmoreに対してシッドモアやスキッドモアなどの表記揺れがある。
エリザ・シドモア 生涯
1856年10月14日、アイオワ州クリントンに生まれ、オーバリン大学に学ぶ。旅行に関心を抱いたのは、1884年から1922年まで極東に務めた生え抜きの外交官の兄ジョージ・シドモアに因る所が大きい。エリザはしばしば兄の任務に同行し、外交官という地位を借りて、一般の旅行者にはアクセスできない地域へも渡航することができた。
エリザの日本訪問は、1884年頃に在横浜米国総領事館に勤務していた兄を訪ねたのが初めてとされる。ジョージは後に横浜総領事に昇格、エリザもしばしば来日・滞在した。新渡戸稲造夫妻とは終生交流があった。
1885年には初著『アラスカ、南海岸とシトカ諸島』（Alaska, Its Southern Coast and the Sitkan Archipelago）を刊行。1890年には設立間もないナショナルジオグラフィック協会に参画して正規の記者となり、後に最初の女性理事となった。
エリザ・シドモア 生涯
東洋への旅行も引き続き行い、これを基に『日本・人力車旅情』（Jinrikisha Days in Japan）を著し、1891年刊行された。続けて短編ガイド『西回り極東への旅』（Westward to the Far East、1892年）を出す。ジャワ島への旅は『ジャワ、東洋の園』（Java, the Garden of the East、1897年）にまとめられ、また中国・インドへも訪れて『ナショナル・ジオグラフィック・マガジン』へ数度寄稿、また『中国、悠久の帝国』（China, the Long-Lived Empire、1900年）、『冬のインド』（Winter India、1903年）の2作を著した。
1896年には明治三陸地震津波の被災地に入って取材し、"The Recent Earthquake Wave on the Coast of Japan"を『ナショナル・ジオグラフィック・マガジン』1896年9月号に寄稿している。英語文献において「津波」 Tsunamiという言葉が用いられた、現在確認できる最古の例とされる。
日露戦争期間中にも日本に滞在したが、これが知られる限り唯一のフィクション『ハーグ条約の命ずるままに』（As the Hague Ordains、1907年）の基礎となった。この作品は、ロシア人俘虜となった夫に松山市の俘虜用病院で再会する妻の手記という形を取ったものである。
『ハーグ条約の命ずるままに』の後、エリザが新著を出すことはなく、『ナショナル・ジオグラフィック』への寄稿も徐々に減っていった。最後の記事は1914年の「日本の子どもら」（Young Japan）と題するものだった。1928年11月3日、ジュネーブで死去。72歳没。 横浜外国人墓地に墓所がある。
エリザ・シドモア ポトマック河畔の桜並木
エリザは、1885年にワシントンへ帰国する際に、ワシントンD.C.に日本の桜を植える計画を着想した。しかし当時エリザはその着想にさほどの関心を払わず、むしろ初著で題材としたアラスカの印象の方により関心を割いていた。
エリザの桜並木計画は、1909年、大統領となったウィリアム・タフトの妻ヘレン・タフトが興味を示したことで、現実化に向けて動きだした。ファーストレディの精力的な支援により計画は急速に進んだが、当初の努力は病害虫への懸念から徒労に終わらざるを得なかった。しかし、更なる努力が実を結び、今日では西ポトマック公園等ワシントン各地の桜を観に多くの人々が訪れ、特に全米桜祭り期間中は盛大である。
横浜外国人墓地にあるエリザの墓碑の傍らには、1991年にポトマック河畔から「里帰り」した桜が植えられ、「シドモア桜」と名付けられている。
エリザ・シドモア 著書
As the Hague ordains : journal of a Russian prisoner's wife in Japan, New York: Henry Holt and Co., 1907
『日露戦争下の日本：ハーグ条約の命ずるままに　ロシア軍人捕虜の妻の日記』 小木曽龍・小木曽美代子訳、新人物往来社、2005年 ISBN 4404032684
メイン・ストリート (ジブラルタル)
メイン・ストリート（英語: Main Street、スペイン語: Calle Real）は、イギリスの海外領土であるジブラルタル市街の主要道路。
メイン・ストリート (ジブラルタル) 詳細
メイン・ストリートはジブラルタルの主となる商業地域である。道は南北に延び、歩行者天国の旧市街を通り、立ち並ぶ建物はジェノヴァ様式、ポルトガル様式、アンダルシア様式、ムーア様式、イギリス摂政時代様式が混在しており、殆どの建物は一階が商店に、二階から上が住居か事務所になっている。観光客は、イギリスの町の本通りによくあるような、様々な種類の商店をここで目にすることができるだろう。またジブラルタルは自由港であるため、電化製品、時計、貴金属、香水、酒、煙草などを免税価格で販売する店舗もメイン・ストリートには見られる。
「アイリッシュ・タウン」はメイン・ストリートの一部で、19世紀はじめにジブラルタルがいくつかの区域に分割された際に名付けられた。
ジブラルタル市街の中心部は、ジブラルタル遺産トラストによって広範囲にわたり保護されており、継続的な建築物保護プログラムの一部に組み込まれている。
メイン・ストリート (ジブラルタル) グランド・ケースメーツ・スクエア
グランド・ケースメーツ・スクエアはメイン・ストリートの北端にあり、かつて公開処刑は主にここで行なわれた。今はジブラルタルのナイトライフの中心地であり、多くのレストラン、パブ、バーが軒を連ねている。
アンソニア駅
アンソニア駅（Ansonia）は、コネチカット州ニューヘイブン郡アンソニアにあるメトロノース鉄道の駅。
アンソニア駅 概要
メトロノース鉄道のウォーターベリー支線の駅である。この駅からブリッジポートに行ける。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行くには、ブリッジポート駅でニューヘイブン本線に乗換える必要である。
アンソニア駅 利用可能な鉄道路線／列車
メトロノース鉄道：
■ウォーターベリー支線
アンソニア駅 駅構造
1面1線（単式）のホームを持つ地上駅である。
アンソニア駅 隣の駅
メトロノース鉄道
■ウォーターベリー支線
ダービー＝シェルトン - アンソニア - シーモア
小谷野薫
小谷野 薫（こやの かおる、1963年1月27日 - ）は、東京都墨田区出身の実業家、投資銀行家、経営コンサルタント。
小谷野薫 来歴
開成高等学校、東京大学教養学部卒。ニューヨーク大学経営大学院（スターン・スクール）修了(MBA・MS)。
1985年、東大を卒業し野村総合研究所に入社、経済調査部に所属する。1992年、当時野村と資本提携していた投資銀行ワッサースタイン・ペレラに出向する。1996年5月、野村総研企業財務調査室長に就任した。この間、企業財務からM&Aのコンサルティング業務を担当していた。
1999年、シティグループと日興證券との合弁で日興ソロモン・スミス・バーニー証券（現シティグループ証券）が設立される と入社し、2002年1月にはマネージング・ディレクターに就任した。
2005年3月、クレディ・スイス証券に入社し、M&A部門のマネージング・ディレクターに就任した。この間、2005年ブルドックソースによるイカリソース経営再建、2006年王子製紙の敵対的TOBに対抗する北越製紙支援（日本における敵対的TOBの代表的な事例）、などに関与している。2007年ごろからデオデオ（エディオン）のM&Aに関与する。
2010年、投資銀行家を辞め経営コンサルタント会社"日本総合アドバイザリー事務所"を立ち上げる。
小谷野薫 来歴
同年、クレディ・スイス時代の顧客だったエディオンの久保允誉社長から打診され同社顧問（財務アドバイザー）に就任した。この間、エディオンの関連会社にあたるJリーグ・サンフレッチェ広島の財務アドバイザーも担当した。2012年4月、サンフレッチェ広島会長でもある久保から打診され球団取締役、同年9月から常務取締役に就任した。2012年度に資本減少を行ったサンフレッチェ広島においてその責任を取る形で本谷祐一社長が退任することになり、2013年1月サンフレッチェ広島代表取締役社長に就任する。2015年2月下記の理由により退任。
2015年1月、第18回統一地方選挙にて執行される予定の広島市長選挙（4月12日投票）に無所属候補として出馬することを表明した。サッカースタジアム建設に消極的だった現職の松井一実に対し、スタジアム建設推進と広島経済活性化を選挙公約に掲げ無所属・無推薦で立候補したが、自民・民主・公明各党の相乗り推薦を取り付けた松井に敗れている。
2015年6月、エディオン取締役に就任した。その後後述するように同社常務・専務を歴任したほか、エディオンが子会社化したフォーレストの社長も務めたが、2021年6月の株主総会で取締役を辞任し顧問となった。
小谷野薫 詳細
サンフレッチェ広島経営再建五カ年計画
小谷野が社長時代に主に進めたことは、2012年の減資及び増資の際に前社長の本谷が株主に説明した「経営再建五カ年計画」の推進である。これは端的にいえば5年間で資本金と同額の2億円を累計利益として確保するというもので、そのため厳しい財政管理の中でチーム運営を行った。こうした中で森保一監督以下現場の尽力で、2013年のJリーグ優勝（連覇）やナビスコカップおよび天皇杯準優勝と国内3大大会のすべてのタイトルに絡み、2014年のACLではクラブ史上初のGL突破するという結果を残した。特に潤沢ではない予算で地方のクラブがJリーグ連覇を達成したことは偉業として評価されている。このタイトルの賞金もあり、順調に計画を進めていった。
『こやのん』
こやのんは、サンフレッチェ広島が2013年9月に発表した、小谷野をモデルとしたゆるキャラ。見た目はナスにも似たデザインとなっているが、クラブ側では「決して“なすびキャラ”ではありません」としている。
小谷野薫 詳細
元々サンフレッチェのサポーターからは小谷野をモチーフとしたグッズを求める意見があり、2013年7月に行われたサポーターズカンファレンスの質疑応答でも本人が「非常に困惑しています」「個人的にはこうした企画は潰れて欲しいと思っています」と回答する一幕があった。一方でクラブ側としては、本来のチームマスコットであるサンチェ・フレッチェに対するテコ入れ策を考えており、その一環として第3のキャラを登場させサンチェをいじられキャラとしてキャラ立ちさせようとした。
2013年9月、「こやのん」は正式にグッズ化された。同年9月21日の試合前に300個限定で発売されたキーホルダーはわずか26分で完売し、のち追加生産された。
サッカースタジアム建設推進
イルハム・ムミンジャノフ
イルハム・ムミンジャノフ (ラテン文字:Ilhom Mo'minjonov, Ilkhom Muminjonov, Ilhom Muminjanov、ウズベク語: Илҳом Мўминжонов、1979年1月21日 - ) は、ウズベキスタン・タシュケント出身の元プロサッカー選手、サッカー指導者である。現役時代のポジションはFW。
イルハム・ムミンジャノフ 選手
ムミンジャノフは2004年、ウズベキスタン・カップの決勝戦でパフタコールと戦った際に後半から出場、2-3で敗れ準優勝に終わった。2007年、ムミンジャノフは21ゴールを挙げてウズベク・リーグ得点王となった。その内訳はロコモティフ・タシュケント所属時に5ゴール、途中で移籍したクルフチ (現ブニョドコル) で挙げたゴール数が16だった。ムミンジャノフはウズベク・リーグとウズベキスタン・カップの試合で102ゴールを挙げ、ゲンナディー・クラスニツキー・クラブの会員となった。
ムミンジャノフはサッカーウズベキスタン代表に2001年から2007年まで招集され、3試合に出場した。所属していたトラクトル・タシュケントで18ゴールを挙げた2001年に2試合出場したが、次に呼ばれたのは2007年だった。2007年に1試合出場した後は代表からは遠ざかった。
イルハム・ムミンジャノフ 監督
ムミンジャノフは2009年に引退し、現在はFCブニョドコルの下部組織で指導していた。2011年、ムミンジャノフはウズベク・リーグ2部に所属するタシュケントのクラブNBUアシヤのコーチに就任した。
2012年7月24日、ムミンジャノフはNBUアシヤを離れ、FCパフタコール-2・チランザール (FCパフタコール・タシュケントの下部組織) のヘッドコーチに就任した。
北大西洋航路
北大西洋航路(North Atlantic Tracks, NAT)とは北米大陸北東部とヨーロッパ西部とを結ぶ大西洋上の航空経路のこと。洋上ではほぼ無線基地局のない空白地帯が続くため、正確な航空機の位置を把握しづらい。欧米間のように頻繁に航空機が行き交うような地域では、予め航路を決めておき、航空機同士が接近しすぎないように配慮されている。北大西洋上では高度28,500フィート (8,700 m)から42,000フィート (13,000 m)の間を飛行する航空機に対して航路が設定されている。NATへの進入と通行は洋上航路管制官が管理する。指定される航路は向かい風を極力避け、追い風を最大限にできるよう日毎に変更される。このためNAT上を飛行する航空機は燃費を最大限にしつつ、最短時間で目的地へ到達できる。
北大西洋航路 経路の設定
実際の航路の設定には様々な要因が絡むが、特に重要なのはジェット気流で、NATを西行する便は向かい風、反対に東行きは追い風を受ける。このため一般に西行きのほうが東行きの便より所要時間が短くなる傾向にある。経路の選定はシャンウィック海上管制(EGGX)とギャンダー海上管制(CZQX)の二局が、周辺の管制局や航空会社との調整の上行う。
北大西洋航路 NATの利用法
航空機は出発前に航空運行官から航路の指定を受ける。航路は、目的地、航空機重量、機種、風向、航空管制官の経路設定を勘案して決められる。その後、航空機はNAT進入前に洋上航路管制官に、NAT進入地点への予定到達時刻を伝え、航路の割り当てを受ける。場合によっては航路が混雑している場合があり、その場合には代替の航路が宛がわれる事がある。一度航路の割り当てを受けた後は管制官の許可なしに経路や高度を変更することはできない。
NATには非常時のために控えの経路が用意されている。例えば何らかの原因で航空機が速度や高度を維持できなくなってしまった場合には、NATから外れ、NAT上の航空機からの距離を保ちつつNATと並行して飛行するよう決められている。またNAT上の航空機は乱気流などを避けるため高度や速度を変更した場合航空管制官にその旨通告することが義務付けられている。
GPSやLNAVといった高度に航法の発達した現代ではあるが、それでも誤りは起こり得り、実際に起こっている。即座に危険につながるわけではないが、航空機同士の距離が、規定の距離以下になってしまうこともある。特に混雑した日には約10分間隔で航空機がNATに進入する。TCASの導入により、パイロット自身が付近を航行する航空機の位置を把握できるようになったため、以前よりNAT上での空中衝突の危険は減っている。
北大西洋航路 NATの利用法
大西洋上にはほとんど基地局がないので、パイロットはNAT上の定点を通過する度に定点通過報告と、二つ先までの定点への到着予定時刻の報告を義務付けられている。パイロットからの報告を受け、海上管制官は航空機同士の間隔を計算する。定点通過報告は衛星通信(CPDLC)か、短波ラジオを通じて行われる。短波ラジオを使う場合には選択受信SELCALを用いる。SELCALでは消音モードになっていた場合でも、受信があった場合にはわかるようになっているので、乗組員は常時ラジオを聴いている必要がなくなる。さらに自動受動監視システム(ADS-C, ADS-B)が搭載されている場合には、音声による定点通過報告は必要なく、自動的に定点報告が送信される。この場合SECALによる定点報告は、海上に進入する際と、周波数が変わった際の、SECALの動作確認としてのみ行われる。これは自動受動監視システムが故障した場合の予備としてSELCALを用いるためで、通常の定点報告は自動受動監視システムが行う。
北大西洋航路 最大交通量
NATを通行できる航空機の数はRVSMを使用して、各航路の高度の幅を詰める事で増やせる。
加えて2004年6月10日より全局的並行航路法（SLOP）が導入され、各航空機を水平方向にずらす事で、空中衝突の危険を減らしている。計器不良で高度を誤ってしまったり、乱気流で高度が変わってしまった場合にもNAT上の他の航空機に衝突しないようになっている。NATの基本経路か、それより1海里右、2海里右のいずれかを航行することになるが、航路の選択はパイロットが決める。
NATは一日二回向きを変える。日中は西向きに航路が設定され、夜間は東行きとなる。これは一般的な航空会社の時刻表にあわせたもので、通常、北米からの便は夜間に出発し、ヨーロッパには朝に着くようになっている。西行きはヨーロッパを日中に出発し、北米には午後遅くに着くようになっている。こうすることで、ヨーロッパ行きは夜間、北米行きは日中と、効率的な運用が組める。航路は様々な要因を加味して日々変更されるが、一番の決定要因は天候である。
北大西洋航路 最大交通量
日々経路は設定しなおされるが、NATへの進入・退出の定点は決められている。進入・退出地点毎に複数の経路が設定される。西行きの航路は西経30度地点で11:30(GMT)から19:00(同) の間有効で、一番北を走る航路から、A, B, Cの順に航路名が付けられている。東行きは西経30度地点で01:00(同)から08:00(同)の間有効で、一番南を走る航路から、Z, Y, Xの順に指定される。定点は固有名と、緯度・経度の組み合わせ(北緯54度、西経40度の場合54/40等)で指定する。
連邦航空局、Nav Canada、NATS、JAAの各局がNOTAMを一日毎に発行し、経路と高度を指定する。最新のNATは以下で確認できる。
北大西洋航路 コンコルド
コンコルドはNATとは別経路で飛行した。これは巡航高度が45,000フィート (14,000 m)から60,000フィート (18,000 m)で、最大巡航高度が高かったこともあり、NAT上の航空機と干渉することがなかった。この高度では天候による影響はほとんどなく、コンコルドは毎日同じ航路を飛行した。西行きの航路には「シエラ・マイク」、「シエラ・オスカー」、東行きの航路には「シエラ・ノーヴェンバー」の通称が与えられていた。また英国航空のヒースロー空港・バルバドス間の季節便には「シエラ・パパ」の別称があった。
シーモア駅 (コネチカット州)
シーモア駅（Seymour）は、コネチカット州ニューヘイブン郡シーモアにあるメトロノース鉄道の駅。
シーモア駅 (コネチカット州) 概要
メトロノース鉄道のウォーターベリー支線の駅である。この駅からブリッジポートに行ける。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行くには、ブリッジポート駅でニューヘイブン本線に乗換える必要がある。
シーモア駅 (コネチカット州) 駅構造
1面1線（単式）のホームを持つ地上駅である。
シーモア駅 (コネチカット州) 隣の駅
メトロノース鉄道
■ウォーターベリー支線
アンソニア - シーモア - ビーコン・フォールズ
ケラディ・ナーヤカ朝
ケラディ・ナーヤカ朝
ケラディ・ナーヤカ朝（ケラディ・ナーヤカちょう、英語：Keladi Nayaka dynasty）とは、南インドのカルナータカ地方（現カルナータカ州）に存在したヒンドゥー王朝（15世紀末 - 1763年）。ナーヤカ朝の一つでもある。首都はケラディ、イッケーリ、ビダヌール。
ケラディ・ナーヤカ朝 歴史
15世紀末頃からケラディにおいて、ヴィジャヤナガル王国にナーヤカ（ヴィジャヤナガル王国の領主層）として仕えていた有力な一族の支配がみられるようになった。
また、このナーヤカ一族はヴィジャナガル王国で、地方長官クラスの大ナーヤカであったとも知られる。
1560年ごろ、サダーシヴァ・ナーヤカ（在位：1530年 - 1566年）は、ケラディからイッケーリに遷都し、イッケーリには城砦やアゴーレーシュヴァラ寺院が建てられた。
1565年、ヴィジャヤナガル王国がターリコータの戦いにおいて敗北した後、ナーヤカ朝としての独立の動きを見せ、事実上半独立の立場をとった。
ヒリヤ・ヴェンカタッパ・ナーヤカ（在位：1586年 - 1629年）の治世、1614年にヴィジャヤナガル王ヴェンカタ2世の死後、同年と1616年から1617年にかけて、ヴィジャヤナガル王国が王位をめぐる深刻な内紛に陥ると、ケラディ・ナーヤカ朝は衰退したヴィジャヤナガル王国から完全に独立を果たした。
また、1623年にこの地を訪れたイタリア人旅行家のピエトロ・デッラ・ヴァッレは、ヒリヤ・ヴェンカタッパ・ナーヤカを有能な統治者としており、彼は17世紀にビジャープル王国が南インドに侵入してくるとこれを破り、首都ケラディにはムスリムのモスクやジャイナ教の寺院の建設を許している。
ケラディ・ナーヤカ朝 歴史
だが、ヴィーラバドラ・ナーヤカ（在位：1629年 - 1645年）は、ビジャープル王国の圧迫を避けるため、1640年頃にイッケーリからビダヌールに遷都し、ビダヌールには周囲12kmの城壁を持つ城や、ニーラカンテーシュヴァラ寺院が建てられた。
その叔父シヴァッパ・ナーヤカ（在位：1645年 - 1660年）は、この王朝の最も偉大な王とされ、ビジャープル王国とマイソール王国の勢力を撃退し、文学や美術を愛好し、国内における税制も整え、のちにイギリス東インド会社の官吏も評価するほどだった。
シヴァッパ・ナーヤカの没後、チッカ・ヴェンカタッパ・ナーヤカ（在位：1660年 - 1662年）とバドラッパ・ナーヤカ（在位：1662年 - 1664年）、ソーマシェーカラ・ナーヤカ1世（在位：1664年 - 1672年）の治世はどれも短く、1672年からソーマシェーカラ・ナーヤカ1世の妃で女王ケラディ・チェンナンマ（在位：1672年 - 1697年）の治世となった。
17世紀末、ケラディ・チェンナンマの治世、ムガル帝国がデカンに進出して、ビジャープル王国とゴールコンダ王国を滅ぼし勢力を拡大し、マラーター王国の王サンバージーを殺して南下してくると、彼女は南インドに逃げてきたその弟ラージャラームを支援した。
ケラディ・ナーヤカ朝 歴史
ケラディ・ナーヤカ朝もムガル帝国の軍と交戦てしており、ケラディ・チェンナンマの戦いと勇敢さは、カンナダ語の文献に記されており、それは物語となって今も語り継がれている。
しかし、18世紀以降、ケラディ・ナーヤカ朝はつねにマイソール王国の圧迫を受け続け、次第に衰退していくこととなる。
女王ヴィーランマジー（在位：1757年 - 1763年）の治世、1760年にムスリム軍人のハイダル・アリーがマイソール王となると、その圧迫はさらに強まり、1763年3月に首都ビダヌールを落とされ滅亡した。
ハイダル・アリーは首都ビダヌールを落とした際、巨万の財宝を手にしたといわれ、同地に金貨鋳造所を置き、その名を冠した金貨「ハイダリー・パゴダ」を鋳造させた。
ビーコン・フォールズ駅
ビーコン・フォールズ駅（Beacon Falls）は、コネチカット州ニューヘイブン郡ビーコン・フォールズにあるメトロノース鉄道の駅。
ビーコン・フォールズ駅 概要
メトロノース鉄道のウォーターベリー支線の駅である。この駅からブリッジポートに行ける。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行くには、ブリッジポート駅でニューヘイブン本線に乗換える必要である。
ビーコン・フォールズ駅 駅構造
1面1線（単式）のホームを持つ地上駅である。
ビーコン・フォールズ駅 隣の駅
メトロノース鉄道
■ウォーターベリー支線
シーモア - ビーコン・フォールズ - ノーガタック
松川町沼袋
松川町沼袋（まつかわまちぬまぶくろ）は、福島県福島市の大字。郵便番号は960-1231。
松川町沼袋 地理
福島市南東部、松川地区の東端に位置している。東で飯野町明治、北で松川町金沢、西で松川町・二本松市米沢、南で福島市松川町下川崎・二本松市下川崎と接する。東の阿武隈川と南の水原川に挟まれた区域で、平地の少ない農村地域でもある。西には国道4号が通っており、その周辺には住宅地が多く見られる。
松川町沼袋 世帯数と人口
2017年（平成29年）6月30日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
松川町沼袋 交通
地内に鉄道は通っていないが、西隣の松川町の東部にあるJR松川駅がある。
メガネコウライウグイス
メガネコウライウグイス（眼鏡高麗鶯、Sphecotheres vieilloti）は、コウライウグイス科に属する中型の鳥でありよく目立つ。
本種は、以前には S.viridis の1亜種と考えられ、英名では単に Figbird （この名称は、本種が唯一のメガネコウライウグイス属となるオーストラリアでは今も一般的に用いられる）と呼ばれた。
メガネコウライウグイス 分布
オーストラリア北・東部、パプアニューギニア南部、インドネシアのカイ諸島の木の茂った生息地に広範囲に分布する。
メガネコウライウグイス 形態
全長およそ28cm (27-29.5cm) で、他のコウライウグイス科の鳥と同様の外観をもつ。コウライウグイス類は性的二形（雌雄異色）であり、種における差異はもっぱら雄に限られる。すべての亜種の雄は、尾が黒くて外側尾羽にはっきりとした白色があり、下尾筒は白く、初列風切は黒みを帯び、頭部は黒く、顔の皮膚の鮮やかな赤色が目立ち、くちばしは黒くて基部が赤く、足は桃色みを帯びる。基亜種 (S. v. vieilloti) は、体の大部分が黄緑色で、喉、頸、胸は灰色。亜種 cucullatus 、 ashbyi 、flaviventris は、基亜種より黄緑色に黄色みがあり、下面は鮮やかな黄色（喉を含む）。亜種 salvadorii は、他の亜種に似るが、喉、襟（えり）、胸が灰色で、基亜種によく似ており、そのことからオーストラリアにおいては基亜種と flaviventris との間に、あまり違わない中間の外観の 交雑種が一部生じている。
メガネコウライウグイス 形態
雌は淡褐色で、上面は鈍い褐色みを帯び、下面は白くてはっきりとした暗色の縞がある
。また、顔の皮膚は灰色みがあり、くちばしは灰黒色。幼鳥は雌に似るが、下面の縞がそれほどはっきりとしていない。
分布域における他のコウライウグイス類として、チャイロコウライウグイス (Oriolus szalayi) やシロハラコウライウグイス (Oriolus sagittatus) は一見よく似るが、成鳥のくちばしは全体が紅色である。