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トヨタ・アクア 初代 NHP10型（2011年 - 2021年）
実質的な先代となる「G's」に倣って開発されており、上級グレードの「G」をベースとしていることから正式には「G"GR SPORT"」と呼称される。ボディのスポット溶接打点の追加（追加個所は「G's」に準じる）が行われた。「G's」ではアクア専用のデザインが用いられていたフロントバンパーだが、2017年に基準車がマイナーチェンジを実施した際に車両前部が大幅な設計変更を受けたことに伴って、先行発売されたヴィッツの「GR」シリーズと同じくこちらにも「GR」ブランド共通のデザイン（ファンクショナル・マトリックスグリル）となった新しいフロントバンパーが採用された。これにより「G's」を大幅に超える空力性能を手にしたのが「GR SPORT」の特徴である。しかし、サイドマッドガードとリアバンパー、リアコンビネーションランプも「GR SPORT」専用デザインに変更されることなく、「G's」の2015年モデル以降に採用されたものが流用されている。フロントバンパーの形状と意匠変更に伴って空力性能が向上したことに伴い、整流フィンも兼ねていたG's専用サイドガーニシュは撤去されている。「G's」の2015年モデル以降と同じく「GR SPORT」でもLEDヘッドライトやTFTマルチインフォメーションディスプレイの機能に組み込まれるタコメーターモードの設定が全グレードで唯一標準装備となっている。ドアミラーがボディ色からブラックに変更されているのも「G's」と「GR SPORT」の識別点である。
トヨタ・アクア 初代 NHP10型（2011年 - 2021年）
「G's」では一種類のみだったチューニングの仕様が、「GR SPORT」では「17インチパッケージ」と「標準仕様」の2種類となった。実質的な「G's」の後継となる「17インチパッケージ」では、溶接スポット増しが施されたボディにアドオンの補強ブレースが追加（装着個所は「G's」と同一）されて一層強固なボディとなっている。これに専用チューニングのサスペンションと「G's」と同一サイズ＆銘柄の17インチスポーツタイヤと「GR SPORT」専用意匠のアルミホイールが装着される。「GR SPORT」では電動パワーステアリングのチューニングも施されている。
内装は「GR SPORT」専用にブラックのヘッドライナーやピラー等のモノトーンインテリアが新たに採用された。前席のスポーツシートは形状とサイドサポート部の素材こそ「G's」と同一だが、座面と背面の素材がアルカンターラからブランノーブへと変更されている。ステアリングは、TOYOTA 86の2017年モデル（後期）に先行採用されたものをベースとして「GR」ブランド車専用に開発した小径（362mm）3本スポークステアリングに変更されて、「G's」よりも走りの性能と機能を優先させている。
トヨタ・アクア 初代 NHP10型（2011年 - 2021年）
「標準仕様」は「17インチパッケージ」からアドオンの補強パーツを取り除き、標準仕様専用のチューニングが施されたサスペンションと基準車と同一の15インチタイヤとホイールカバーが装着されるが、メーカーオプションで前 - 中期型に設定されていた「ツーリングパッケージ」と同一サイズの16インチタイヤと、ヴィッツ「GR SPORT」と同一デザインの16インチアルミホイールを選択できたが、2020年8月の一部改良で16インチタイヤ及びアルミホイールが標準装備化され、アルミホイールは切削光輝+ダークグレーメタリック塗装の専用デザインに変更された。
北米市場ではPrius c（プリウスc）の名で販売され、サブコンパクトカーに分類される。2019年をもって販売終了した。
2010年1月12日
2010年北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）において小型ハイブリッド車のコンセプトカー「FT-CH」を出展。
2011年1月11日
2011年北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）において「PRIUS C concept」を出展。
2011年11月15日
第42回東京モーターショー2011において「AQUA（アクア）」を世界初出展する、と発表。
トヨタ・アクア 初代 NHP10型（2011年 - 2021年）
1.5Lエンジンとモーターを組み合わせたコンパクトクラスのハイブリッド専用モデルで、1.5Lエンジンとモーターを組み合わせた小型軽量ハイブリッドシステムを搭載。日本市場では2011年12月下旬に発売予定と公表された。
2011年12月26日
「アクア」を発売。
キャッチコピーは「トヨタの新しいハイブリッド」で、CMソングはブロンディ「ハート・オブ・グラス」。
2013年5月31日
一部改良。
キャッチフレーズは「日本のハイブリッド。」で、CMソングはまらしぃがピアノカバーしたPerfumeの「チョコレイト・ディスコ」。
上級グレードの「G」に最上級バージョンとなる「ブラックソフトレザーセレクション」を追加。その他「S」と「G」にスーパーUVカットガラス（フロントドア）や助手席バニティミラー付サンバイザーを新たに標準装備したほか、「S」のブルー内装色仕様の助手席オープントレイとドアスイッチベースのアクセントカラーがブルーへと変更され、ドアトリムもグレーからブラックへと変更された。
2013年11月20日
第43回東京モーターショー2013において、トヨタ自動車東日本がコンセプトカー「AQUA AIR」「AQUA CROSS」「PremiAQUA」を参考出品。
2013年11月26日
一部改良。（12月2日発売）
トヨタ・アクア 初代 NHP10型（2011年 - 2021年）
ハイブリッドシステム（THS-II）とエンジン本体の改良による高効率化で一層の燃費向上が図られ、車体も溶接スポットの追加や構造部材の素材変更と板厚アップによる大幅な補強を実施した。それに伴ってサスペンションのセッティング変更と、「S」グレード以上に標準装着される15インチスチールホイールを幅広化（5J→5.5J）に加えてタイヤも新開発の低燃費タイヤへと刷新されて走行性能と静粛性能の向上が図られた。装備面ではドアロック連動格納ドアミラーの新採用と「L」を除いた全グレードのフロントドアガラスに撥水機能を追加設定し、ヒルスタートアシストコントロールには坂道感知機能を追加した。スピードメーターの文字色もスカイブルーへと変更されている。スポーツコンバージョンシリーズの「G SPORTS（G's）」が追加設定された（発売は同年12月9日）。
2014年12月8日
マイナーチェンジ。
キャッチフレーズは「LONG DRIVE with HYBRID」で、CMソングは標準系がゲーム『ドラゴンクエストIII』の楽曲「冒険の旅」、X-URBANがゲーム『モンスターハンター』の楽曲「英雄の証」。
クロスオーバースタイルの新グレード「X-URBAN」と、ヴィッツに続いてドアミラー・アウトサイドドアハンドル・バックドアガーニッシュにメッキ加飾を施した「シャイニーデコレーション」が新たにオプション設定された。
トヨタ・アクア 初代 NHP10型（2011年 - 2021年）
「X-URBAN」は専用のフロントグリルやサイドマッドガード、ルーフモールなどの外装部品や16インチ専用アルミホイールを採用。外板色11色と専用パーツカラーを組み合わせ、33通りのカラーバリエーションを用意した。内装はブラックを基調とし、合成皮革とファブリックを組み合わせた専用のシート表皮やオーナメントパネルを採用。2色を専用内装色「アクセント：シルバー」と「アクセント：オレンジ」を設定した。
外観は「G's」以外の全グレードに新意匠のフロントバンパーとヘッドライトを採用してフェイスリフトを実施した。それらに加えて「G's」を含む全グレードに新意匠のリヤコンビネーションランプと、トヨタのコンパクトカーとしては初採用となるシャークフィン型ラジオアンテナを装備して外観のリフレッシュと空力性能を向上させた。「S」と「G」は標準装備の15インチホイールキャップも新意匠となっている。新たな装備として、「Bi-Beam（バイビーム）LEDヘッドランプ」をプリウスα（2015年モデル）に続いて採用した。
トヨタ・アクア 初代 NHP10型（2011年 - 2021年）
ボディカラーは新色の「オレンジパールクリスタルシャイン（メーカーオプション、「シトラスオレンジマイカメタリック」と入替）」と「フレッシュグリーンマイカメタリック」の2色と“シャイニーデコレーション”専用色の「チェリーパールクリスタルシャイン」と「ダークバイオレットマイカメタリック」を加えた14色がラインナップされた。
「S」と「G」グレードの内装は質感の大幅な向上が図られている。センタークラスターとサイドレジスターパネルがピアノブラック塗装が施され、左右の吹き出し口も風量と風向をより細かく調整可能な新意匠となっている。「G」グレードでは合革のインパネ助手席オーナメントにメッキモールが追加され、前席のパワーウインドゥスイッチベースとシフトノブのベース部にもピアノブラック塗装が施されるなど、従来以上に「S」グレードとの差別化を図っている。それらに併せるべく内装色も大きく変更され、ドアトリムとセンターコンソール部の色は全車ブラックのみとなった。「S」はブルーブラックとブリリアントレッドの2色へ差し替えられ、「G」はより深みのあるディープブラウンへと変更された。新たに「G」グレードの全車にクルーズコントロールが標準装備された。
トヨタ・アクア 初代 NHP10型（2011年 - 2021年）
車体はリアフェンダー部のスポット溶接打点を増やして一層の高剛性化が図られ、それに合わせてサスペンションのリセッティングとパワーステアリングのアシスト特性を変更した。 フロントフェンダーライナーの形状も変更し、シールリヤバンパーにはエアアウトレットを追加するなど空力性能を改善して直進安定性とコーナリング性能をより一層高めている。
「G's」は一部改良を実施。基準車のマイナーチェンジに伴ってベースとなる車体を刷新したため、それに併せてサスペンションのリセッティングを実施。従来はメーカーオプションであった「LEDヘッドランプパッケージ」を標準化し、フォグランプの光源をハロゲンからLEDへ変更した。新たな専用装備としてブラック加飾が施されたG's専用のリヤコンビネーションランプが採用され、快適装備ではルームランプとクルーズコントロールが装備された。
2015年11月4日
一部改良。同時に特別仕様車「X-URBAN"Solid"」を発売。
トヨタ・アクア 初代 NHP10型（2011年 - 2021年）
新たに、レーザーレーダーと単眼カメラの2つのセンサーを組み合わせ、衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ・レーンディパーチャーアラート・オートマチックハイビームで構成された衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」と先行車発進告知機能を新たに採用した。これらは「G's」と「Gグレード（「ブラックソフトレザーセレクション」を含む）」と「X-URBAN」には標準装備とし、「L」と「S」にはセットでメーカーオプション設定とした。「G's」と「L」を除く全車には買い物フックを運転席・リア席のシートバックにも追加したほか、ボディカラーは「シャイニーデコレーション」専用色の入れ替えを実施（「ダークバイオレットマイカメタリック」に替わって「パープルメタリック」を新たに設定）した。
トヨタ・アクア 初代 NHP10型（2011年 - 2021年）
特別仕様車「X-URBAN"Solid"」は、「X-URBAN」をベースに、フロントグリル・フロントフォグランプベゼル・スポイラー（フロントバンパー・リアバンパー・リアルーフ）・サイドマットガード・ルーフモールをブラック（フロントフォグランプベゼル・バンパースポイラー・サイドマットガードは艶消しブラック、ルーフモール・リアルーフスポイラーはブラックマイカ）に変更し、シルバーのスキッドプレート（フロント・リア）を特別装備したほか、ベース車はパッケージオプションで設定されている「スマートエントリーパッケージ（スマートエントリー（運転席・助手席・バックドア/アンサーバック機能付/スマートキー2本）&スタートシステム、盗難防止システム（イモビライザーシステム）、コンライト（ライト自動点灯・消灯システム/ランプオートカットシステム）」も特別装備した。
2016年5月12日
特別仕様車「S"Style Black"」を発売。
トヨタ・アクア 初代 NHP10型（2011年 - 2021年）
同年2月末に国内販売累計100万台達成を記念した特別仕様車で、「S」をベースに、外観は“シャイニーデコレーション”専用アイテムとなるメッキ仕上げのアウトサイドドアハンドルとバックドアガーニッシュを装着した。内装は「X-URBAN」と同じ運転席アームレストを追加、インパネ助手席オーナメントに「G」グレードと同じ合皮を採用し、パワーウィンドゥスイッチベースにピアノブラック加飾を施し、ステアリングホイールのオーナメント部分は「G's」と同じラメ入りブラック塗装が施された。装備面ではパッケージオプションの一つである「スマートエントリーパッケージ」と、ベース車ではメーカーオプション設定となる「Toyota Safety Sense C」の2点を特別装備した。ボディーカラーには特別設定色の「ダークブルーマイカ」を含む5色を設定した。
2017年6月19日
マイナーチェンジ（同日発売。「Crossover」のみ7月発売予定、と発表）。
キャッチフレーズは標準系が「日本が誇る低燃費。」、Crossoverが「Design AQUA」で、CrossoverのCMソングはファットボーイスリムの「Because We Can」。
トヨタ・アクア 初代 NHP10型（2011年 - 2021年）
外観の意匠が大幅に変更され、フロントはヘッドランプ・フード・フェンダー・バンパーなどの意匠を変更。リアはコンビネーションランプ内の意匠を変更し、バンパー下部にリアリフレクターを新たに配置した。内装はセンターメーターにTFTマルチインフォメーションディスプレイを「L」を除く全グレードに標準装備し、センタークラスターは一体となった面構成に変更し、一部グレードにはホワイトソフトレザー（合成皮革）を設定した。走行性能では、ボディ剛性の強化を行い、タイヤサイズを175/65R15から185/60R15にサイズアップした。2014年12月改良型から設定されていた「シャイニーデコレーション」は廃止となった。
2014年12月改良型から設定されていた「X-URBAN」は廃止され、新たに「Crossover」を設定。（同年7月販売開始・アクア初の３ナンバー登録車）。同時に、「G」に設定されている「ブラックソフトレザーセレクション」は「ソフトレザーセレクション」に改名され、新たにホワイト内装が選べる。
トヨタ・アクア 2代目 MXPK1#型（2021年 - ）
TNGAの導入により、シャシー（車台）は4代目ヤリスシリーズにも採用されているGA-Bプラットフォームへ刷新。ホイールベースは50 mm拡大され、リアシートの居住空間や荷室空間が拡大された。
空間効率を高めるためシフトレバーはフロアシフトからインパネシフトに変更され、パーキングブレーキはサイドレバー式から足踏み式（フットリリース式）に変更された。
アクセサリーコンセント（AC100 V・1.500 W）をコンソール背面に設置し、停電などの非常時には車両駐車中に設定を行うことで非常用電源としての活用が可能となる非常時給電モードを全車に標準装備とした。アクセサリーコンセント付近には、アース線のある電気製品を接続するアース端子も装備されている。
2代目では初代同様にリダクション（減速歯車）機構付THSIIを踏襲するものの、エンジンは1.5 LダイナミックフォースエンジンのM15A-FXE型に、モーターは1NM型にそれぞれ換装され、初代モデルでは設定されていなかったリアモーターを搭載するE-Four（電気式四輪駆動システム）が設定された。
トヨタ・アクア 2代目 MXPK1#型（2021年 - ）
駆動用バッテリーは初代モデル同様ニッケル水素電池だが、集電体の片面に正極、もう一方の面に負極を塗り、複数枚積層させてパックにしたバイポーラ型ニッケル水素電池が世界初採用されている。これは部品点数が少ないシンプルな構造で、通電面積が広く電池内の抵抗が低減されて大電流が一気に流れることで、コンパクト化とバッテリー出力の向上を両立させている。この特性を活かして、ドライブモードスイッチで「POWER+」を選択することで使用できる「快感ペダル」をトヨタ車で初採用した。「POWER+」は加速度が増すとともに、アクセルオフ時の減速度も強くなり、アクセルペダルの操作のみで速度の調整を可能にすることでブレーキペダルとの踏みかえ頻度を減らすことが可能となった。
WLTCモードでの燃料消費率は初代の2020年8月改良モデルよりも大きく向上しており、新設定のE-Fourを含めた全車が2030年度燃費基準優良車（2030年度燃費基準達成）となった。
トヨタ・アクア 2代目 MXPK1#型（2021年 - ）
2015年（平成27年）11月に導入された予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」は最新化され、プリクラッシュセーフティは（PCS）交差点（右折時に直進してくる対向車や右左折時に対向方向から横断してくる歩行者）の検知にも対応し、緊急時操舵支援機能と低速時加速抑制機能を追加する改良を行ったほか、車速に応じた車間距離を保ちながら追従走行をアシストするレーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）や車線中央を走行するために必要なステアリング操作の一部をアシストするレーントレーシングアシスト（LTA）が搭載され、専用キーでドアを解錠した時に自動で作動し、障害物の有無にかかわらずアクセルの踏みすぎや踏み間違いを検知すると加速が抑制され、警報ブザーとディスプレイの表示でドライバーに注意喚起するプラスサポート（急アクセル時加速抑制）に対応（販売店装着オプション）。
パーキングサポートブレーキ（PKSB）は前後方静止物に加え、トヨタ車初となる側方を含めた車両周囲物まで拡大され、車線変更時の後方確認をアシストするブラインドスポットモニターには、車両を止めて降車する際に開けたドアに対して後方からの接近する車両や自転車が衝突する可能性が高いと判断した時にドアミラーに搭載されたLEDインジケーターの点滅とブザーにより注意喚起するトヨタのコンパクトカー初の停車時警報機能を追加。
トヨタ・アクア 2代目 MXPK1#型（2021年 - ）
ヤリスでトヨタ車に初採用された、駐車操作をアシストする高度駐車支援システム「トヨタ チームメイト（アドバンスト パーク）」は、トヨタのコンパクトカーで初となるシフト制御を追加した改良型が採用された（全車にメーカーオプション）。
2025年（令和7年）9月の一部改良ではプリクラッシュセーフティの対象物にバイクが追加され、出会い頭による衝突回避機能を追加。レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）は先行車との車間距離を4段階で設定可能となり、ロードサインアシストには道路標識の転回禁止や信号機の読み取り機能を、発進遅れ告知機能には交差点で信号が赤から青に変わった時の告知機能を追加。車線内走行時常時操舵支援機能を備えた改良型のプロアクティブドライビングアシスト（PDA）とドライバー異常時対応システムも追加されたほか、「トヨタ チームメイト（アドバンスト パーク）」は「Z」のみのメーカーオプション設定となったものの、並列前向き駐車・後ろ向き出庫、並列前向き出庫を追加した改良が行われた。
基本的なグレードは4代目ヤリスと同じであり、最上位モデル「Z」、ミドルモデル「G」、エントリーモデル「X」の3グレードで構成され、それに加え「GR SPORT」も設定されている。
B
ビジネス向け兼最廉価モデル。2024年4月の一部改良で廃止された。
トヨタ・アクア 2代目 MXPK1#型（2021年 - ）
プッシュボタンスタートシステム（アンサーバック機能付/スマートキー2個付）が装備され、アウトサイドドアハンドルはブラック、UVカット機能付ガラス（リアドア・リアクォーター・バックドア）はグリーン、リアドアウインドウは手動、インストルメントパネルと助手席アッパーボックスはマット塗装+材着、インパネセンタークラスター&ヒーターコントロールパネルとセンターレジスターはマット塗装となり、タイヤ・ホイールは2WDは14インチ、E-Fourは15インチとなるほか、ウォッシャー連動間欠リアワイパー（リバース連動機能付）は寒冷地仕様とのセットオプション設定となる。WLTCモードにおける燃料消費率が2WDで35.8 km/Lと燃費性能に優れたモデルだった。
ボディカラーは初代の「L」同様、スーパーホワイトII、シルバーメタリック、ブラックマイカの3色のみの設定となる。
X
トヨタ・アクア 2代目 MXPK1#型（2021年 - ）
エントリーモデル。「B」の装備内容に、ウォッシャー連動間欠リアワイパーと回転式アシストグリップ（フロント1・リア2、リアはコートフック一体型）が装備され、プッシュボタンスタートシステムがスマートエントリー（運転席・助手席・バックドア/アンサーバック機能付）&スタートシステム（スマートキー2個付）となり、アウトサイドドアハンドルはボディー同色に、UVカット機能付ガラスはプライバシーガラスに、リアドアウインドウはパワー（リアドアワンタッチ式/挟み込み防止機構付）に、インストルメントパネルと助手席アッパーボックスはピアノブラック加飾+材着に、センターレジスターがシルバー加飾へ変更され、タイヤ・ホイールは2WD車も15インチにサイズアップ。パッケージオプションの「コンフォートパッケージ」の装着が可能となる。
本グレードからボディカラーは白系はプラチナホワイトパールマイカ（メーカーオプション）となり、シルバーメタリックとブラックマイカ以外の6色も設定可能となる。
G
トヨタ・アクア 2代目 MXPK1#型（2021年 - ）
ミドルモデル。「X」の装備内容に、パーキングサポートブレーキ（前後方静止物）、バックガイドモニター、フードサイレンサー、センターアームレスト（フロント:合成皮革オーナメント&ステッチ/コンソールボックス付、リア:カップホルダー2個付）、「ナノイーX」が装備され、グリルモールがペールゴールド塗装に、3本スポークステアリングホイールが本革巻き+シルバー塗装に、エレクトロシフトマチックがサテンメッキ加飾に、フロントドアトリムとフロントコンソール（スライド式スマホトレイ/カップホルダー2個付）がピアノブラック塗装に、サイドレジスターがシルバー加飾に、インサイドドアハンドルがサテン調加飾となり、インストルメントパネル・フロントドアトリム・助手席アッパーボックスに合成皮革オーナメント&ステッチが施され、UVカット機能付グリーンガラスはウインドシールドが高遮音性に、フロントドアはスーパーUVカット・IR〈赤外線〉カット機能付に、シート表皮が上級ファブリックに、フロントシートがヘッドレストセパレート型にそれぞれグレードアップされる。
トヨタ・アクア 2代目 MXPK1#型（2021年 - ）
パッケージオプションの「コンフォートパッケージ」は「X」同様に設定されるが、一部装備が標準となるため価格が「X」よりも割安に設定され、合成皮革+ストライプ柄ファブリックシート表皮・運転席6ウェイパワーシート（前後スライド+リクライニング+シート上下）・シートヒーター（運転席・助手席）・ステアリングヒーターで構成された「合成皮革パッケージ」の設定も可能となる。
Z
最上位モデル。「G」の装備内容に、15×6Jアルミホイール（センターオーナメント付）とLEDフロントフォグランプが装備され、グリルガーニッシュがピアノブラック塗装に、ウォッシャー連動間欠フロントワイパーが時間調整式に、インストルメントパネル・助手席アッパーボックス・フロントコンソールがスモーキーブロンズ加飾となり、ヘッドランプはフルLED仕様（Bi-Beam LEDヘッド+LEDターン+LEDクリアランス(デイタイムランニングライト機能付)）に、リアコンビネーションランプのLEDテールランプがライン発光タイプにそれぞれグレードアップされ、ディスプレイオーディオはトヨタ製コンパクトカーでは初採用となる10.5インチに大型化。USB端子は通信用のtype-Aに加え、充電用のtype-Cも装備される。
パッケージオプションの「合成皮革パッケージ」を設定した場合、内装色が専用色のCOZY（ブラック×ダークネイビー）となる。
トヨタ・アクア 2代目 MXPK1#型（2021年 - ）
GR SPORT
スポーティモデル。2代目へのフルモデルチェンジに伴って一旦終売となったが、2022年11月の一部改良に合わせて復活した。
専用剛性アップパーツとしてフロア下2ヶ所にブレース（トンネルブレース）、リアバンパーにリンフォースをそれぞれ追加。サスペンションにチューニングが施され、フロントはアブソーバー特性やコイルスプリングに専用チューニング、スタビライザーの特性変更、専用バウンドストッパーの追加、ロアアームのブッシュ特性の変更、リアはコイルスプリングやショックアブソーバーがチューニングされ、締結ボルトを変更。電動パワーステアリングにも専用制御が行われた。
トヨタ・アクア 2代目 MXPK1#型（2021年 - ）
フロントフェイスはバンパーが専用形状となり、バンパーサイドまで回り込む形でロア加飾バーを配置。「GR SPORT」の特徴である「ファンクショナルマトリックスグリル」は"G"をモチーフとした六角形のメッシュ形状を車両を中心にしてアシンメトリーに配置され、三角形部分を光が反射する角度で造形。リアバンパー下部はハの字のリアバンパーガーニッシュでブラックアウトされ、Gメッシュのテクスチャーが配された。ドア下部のロッカーには専用のモールディングが装備され、タイヤは205/45R17（POTENZA RE050A）を、アルミホイールは切削光輝+ブラック塗装・センターオーナメント付の専用17インチを採用し、フロントブレーキキャリパーはGRロゴ入りの赤色塗装とした。
内装は表皮にセーレンの「エアヌバック」と合成皮革を採用したスポーティーシートを、ステアリングホイールは専用本革3本スポークがそれぞれ採用され、いずれにもGRロゴを装着。アルミペダルや専用コンソールオーナメントも採用された。
トヨタ・アクア 2代目 MXPK1#型（2021年 - ）
ボディカラーは初代モデルからブラックマイカのみを引き継ぎ、赤系はスーパーレッドVからエモーショナルレッドII（メーカーオプション）に、パール系（メーカーオプション）はホワイトパールクリスタルシャインからプラチナホワイトパールマイカにそれぞれ入れ替え、「GR SPORT」専用のダークグレーを追加した計4色と、新たに2トーン2色（ダークグレーと組み合わせたプラチナホワイトパールマイカ、エモーショナルレッドII）が設定された（メーカーオプション）。
2021年7月19日
アクア初のフルモデルチェンジを発表し、同日より発売された。キャッチフレーズは「どんな人にも、どんな時でもいい。」で、CMソングはyuiがカバーしたSUPERCARの「Strobolights」。
ボディカラーは初代（2020年8月改良モデル）からスーパーホワイトII（「B」専用色）、シルバーメタリック、ブラックマイカの3色を踏襲。パール系（メーカーオプション）はホワイトパールクリスタルシャインからプラチナホワイトパールマイカに、赤系はスーパーレッドVからエモーショナルレッドII（メーカーオプション）にそれぞれ入れ替え、クリアベージュメタリック（新規開発色）、ブラスゴールドメタリック、アーバンカーキ、ダークブルーマイカメタリックを追加した。
2022年11月29日
トヨタ・アクア 2代目 MXPK1#型（2021年 - ）
一部改良を行うとともに、初代モデルに設定されていた「GR SPORT」が2代目モデルへフルモデルチェンジされ発売された。
ボディカラーは「X」・「G」・「Z」専用色としてポップオレンジクリスタルシャイン（メーカーオプション）が追加設定され、「Z」にはダークグレーと組み合わせたツートーン4色（クリアベージュメタリック、アーバンカーキ、プラスゴールドメタリック、ポップオレンジクリスタルシャイン）も追加された（メーカーオプション）。「Z」は内装色のバリエーションにFUN（ブラック×オレンジ）を追加。本仕様を選択した場合はファブリックがチェック柄となり、インストルメントパネル、助手席アッパーボックス、フロントコンソールがオレンジ加飾となる。ドライブレコーダー付の自動防眩インナーミラーを全車にメーカーオプション設定された。
2024年4月3日
一部改良を行い、特別仕様車「Z"Raffine（ラフィネ）"」が発表された（「Z"Raffine"」は同日より注文受付開始、8月上旬以降の発売）。
一部改良では装備面で強化され、「Z」はブラインドスポットモニター（停車時警報機能付）[BSM]、パーキングサポートブレーキ（前後方静止物+後方接近車両）、パノラミックビューモニターの3点が標準装備され、パーキングサポートブレーキ（前後方静止物）は「X」にも標準装備された。従来はメーカーオプション設定だった自動防眩インナーミラー（ドライブレコーダー付）を「G」、「Z」、「GR SPORT」に標準装備された。リアに装着されているハイブリッドシンボルマーク（HYBRID SYNERGY DRIVE）は“BEYOND ZERO”タイプの「HEV」エンブレムへ変更された。最廉価モデルの「B」は廃止された。
「Z"Raffine"」は「Z」をベースに、外観はツートーンルーフを採用するとともに、カラードドアミラー、カラードアウトサイドドアハンドル、リアルーフスポイラーをルーフカラー共通色に、グリルモールとアルミホイールはブロンズ（グリルモールはメタリック塗装）にそれぞれ変更。内装でもインストルメントパネル、フロントコンソール、助手席アッパーボックスをブロンズメタリック塗装に変更した。ボディカラーは既存のダークグレー×クリアベージュメタリック、ダークグレー×アーバンカーキに、特別設定色となるブラックマイカ×ダークグレーの3色が設定される。
2025年9月1日
一部改良が行われた。
外観意匠が刷新され、フロントデザインをハンマーヘッドをモチーフとしたデザインに変更、それに伴ってヘッドランプの意匠も刷新。リアデザインにはピアノブラック塗装のバックドアガーニッシュが追加された。「Z」は左右のヘッドランプを繋ぐセンターランプ（LEDクリアランスランプ+LEDデイライト）とLEDアクセサリーランプが追加され、アルミホイールは2WD車のみ、メーカーオプションで16インチ（ダーククリア切削光輝+ブラック塗装/センターオーナメント/ブラック塗装ホイールナット付）が設定された。
ボディカラーが一部変更となり、モノトーンはマッドバスとグレイッシュブルーを追加する替わりに、ダークブルーマイカメタリック、ブラスゴールドメタリック、ポップクリスタルオレンジメタリックの3色が廃止され、9色に整理。「Z」専用のツートーン（メーカーオプション）はブラックマイカとの組み合わせに刷新され、グレイッシュブルー、マッドバス、クリアベージュメタリックの3色が設定された。
内装装備では、7.0インチカラーTFT液晶のマルチインフォメーションディスプレイが装備され、センタークラスター下部にHDMI入力端子を装備、ディスプレイオーディオのコネクテッドナビが最新化され、「X」・「G」は8インチに大型化。「Z」はメーカーオプション設定されている合成皮革+コンフォートパッケージ設定時の内装色に新色のライトグレーを追加した。
前述した安全装備の拡充以外にも、停止直後の揺れ動きを抑え、乗員の姿勢変化を低減するよう補助するスムーズストップを標準装備。パーキングブレーキが電動化され、ブレーキホールド機能も装備。ドアミラー全開時の車幅が30mm縮小された。Powerを切った際にはドライブモードの設定が維持され、ブレーキホールド機能がオン設定のままの場合は次回運転開始時までオン設定が維持される。
「X」をベースにアップグレードレディ設計を織り込んで一部ハードウェアの将来的な後付けを可能にするKINTO専用グレード「U」を追加した一方、「GR SPORT」は廃止となった。
トヨタ・アクア 車名の由来
ラテン語で「水」を意味する。水の持つ「透明感あるクリーンなイメージ」や「誰もが必要・大切にするイメージ」を連想させるとともに、水の様に自由な広がりを持つことで従来のハイブリッドカーのイメージにとらわれることなく、より広く楽しまれることを願って命名された。「プリウスC」の"C"は「City」の頭文字。
トヨタ・アクア モータースポーツ
ラリー入門者向けのシリーズであるTOYOTA GAZOO Racing ラリーチャレンジではヴィッツ同様にアクア専用のクラスが存在し、俳優の哀川翔やSKE48の梅本まどからが参戦している。
エコカーカップでもアクアのクラスが存在し、多数の参加者を集めている。
清田文永
清田 文永（きよた ふみなが、1910年-1982年）は、日本の建築家。
大分県佐伯市生まれ。早稲田大学理工学部卒業。逓信省、大日本航空株式会社勤務の後、株式会社 梓設計を創設。
「NHK放送センター・NHKホール」で日本建築学会賞・建築業協会賞を受賞。
戦後の焼け野原の中で「梓」の社名の由来となる「におやかで、おおらかで、怒りを含んでいる」建築を目指し、事務所を立ち上げた。「拘束と闘って自由を獲得する。そこで出来上がったものが、ほんとうのデザインである」と設計に情熱を傾けた。
フランソワ・ド・クレキ
フランソワ・ド・クレキ（François de Créquy, 1625年 - 1687年2月3日）は、ブルボン朝フランスの軍人。
フランソワ・ド・クレキ 生涯
幼少期から三十年戦争に従軍し、26歳で陸軍少将、30歳前に中将に昇進した。フランス王ルイ14世から気に入られフロンドの乱でも王党派に従い、1667年のネーデルラント継承戦争でヴォーバンと共にリールを陥落させ、功績により1668年に陸軍元帥に任命された。1670年にルイ14世の命令でロレーヌ公国を占領、シャルル4世を追放している。
1672年からのオランダ侵略戦争にも従軍、1675年のコンデ公ルイ2世・アンリ3世父子によるサンブル川・マース川流域平定に乗じてディナンを奪いコンデ公の補助を務めた後にメスへ派遣された。しかし、ライン川右岸でテュレンヌが戦死、後任としてライン川左岸のアルザスを守備したコンデ公が引退するとフランス軍の総指揮権を与えられたが、多くの将軍が反発して内部統制に失敗した上、シャルル4世に敗れてトリーアに逃げ込んだがそこも陥落、一時捕虜となった。解放後は終戦までアルザスの防衛に努め、ルイ14世の領土拡張政策では1684年にルクセンブルクを包囲・陥落させている。
1687年、62歳で死去。長男のフランソワ・ジョゼフが後を継いだが、スペイン継承戦争に従軍してルッザーラの戦いで戦死した。また、次男のニコラ・シャルルも大同盟戦争に従軍、1696年にトゥルネーで戦死した。
新潟県道305号妙照寺佐和田線
新潟県道305号妙照寺佐和田線（にいがたけんどう305ごう みょうしょうじさわたせん）は、新潟県佐渡市内を通る一般県道である。
マツタロウオパールフタオシジミ
マツタロウオパールフタオシジミ（Matsutaroa iljai）は、チョウ目（鱗翅目）アゲハチョウ上科シジミチョウ科に分類されるチョウの一種。フィリピン固有種。
マツタロウオパールフタオシジミ 分布
分布は局地的でフィリピン中部、西ヴィサヤ地区のマスバテ、ネグロス、パナイの3島にのみ産するが、いずれの地でも個体数は多くない。
マツタロウオパールフタオシジミ 形態
シジミチョウとしては大型で、前翅長は18-20mm。雌雄の色彩は大いに異なり、雌雄を同時に記載出来たのは、幸運にも交尾中の本種を採集したからである。
マツタロウオパールフタオシジミ 生態
ネグロス島カンラオン山（2465m）での3年にわたる観察の結果では発生時期は年1回、6月から8月である。山中の赤っぽい花（赤っぽく見えるのは蕾で、実際は開花すると白色の星形の花）に吸蜜にやって来ることが多い。
種名の語源：筆頭命名者の父　林松太郎に因む。
マツタロウオパールフタオシジミ 脚注
次の報文中で「マツタロウオパールフタオシジミ」という和名を初めて使用した。
Canadian Hot 100
Canadian Hot 100（カナディアンホット100）はアメリカの音楽雑誌「ビルボード」がそれまでのカナディアン・シングル・チャートに代わって2007年6月7日にスタートしたシングルチャートである。アメリカのHot 100に相当する。最初に1位を獲得したのはリアーナ feat. ジェイ・Zの『アンブレラ』であった。
その他のカナダのシングルチャートは次の通り。
コウモリガ
コウモリガ（蝙蝠蛾、学名：Endoclita excrescens）は、チョウ目・コウモリガ科に分類されるガの一種。別名「ナミコウモリ」。
コウモリガ 分布
日本（北海道から九州、対馬、屋久島）、朝鮮半島、ロシア（アムール地方、沿海地方）、中国東北部に分布する。
コウモリガ 特徴
開張は雄で45-91mm、雌で69-126mm。蛹の体長は43-71mm。終齢幼虫の体長は70-85mm。
成虫は薄明時に活発に飛ぶため、コウモリガと呼ばれる。
ヤナギ、アカメガシワ、クリ、スギなどの多くの植物を食草・食樹とする。成虫は8-10月に出現する。交尾は薄暮時に行われる。卵は飛翔しながら空中で産卵するといわれるが、地上でも産卵するとの報告もある。総産卵数は3,000-10,000ほど。
新潟県道306号市野沢中興線
新潟県道306号市野沢中興線（にいがたけんどう306ごう いちのさわなかおきせん）は、新潟県佐渡市内を通る一般県道である。
ベニイカリモンガ
ベニイカリモンガ（紅碇紋蛾、学名：Callidula attenuata）は、チョウ目・イカリモンガ科に分類されるガの一種。
ベニイカリモンガ 分布
日本（本州から九州、種子島、屋久島、奄美大島、徳之島、沖縄島、石垣島、西表島）、台湾、インド北部に分布する。
ベニイカリモンガ 特徴
開張30mm。幼虫は緑色で、イカリモンガと異なり頭部が黒い。
昼行性。一般的なガのように灯火に飛来することはない。寄主植物はイワヒトデで、幼虫は葉を巻いて巣をつくり潜む。
トロフィー
トロフィー（Trophy）
トロフィー - スポーツの試合などで優勝者に授与される優勝カップ。
トロフィー (アルバム) - ウルフルズが1999年に発表したアルバム。
トロフィー (PlayStation) - PlayStation 3、PlayStation Vita、PlayStation 4における指標。
トロフィー (兵器) - イスラエルで開発された兵器。
トロフィー (映画) - 2017年に公開されたドキュメンタリー映画。
TROPHY (CHARAの曲) - CHARAのシングル曲。アルバム「honey」にも収録されている。『トヨタ・bB』CMソング。
TROPHY - INABA/SALASのアルバム「CHUBBY GROOVE」収録曲。『WOWOWテニス2017シーズン』イメージソング。
Trophy - Sexy Zoneのシングル「君にHITOMEBORE」収録曲。フジテレビ系『春の高校バレー 2015』イメージソング。
トロフィー (trophi)
咽頭咀嚼器 - 輪形動物が持つキチン質の口器。
日本カシス協会
一般社団法人日本カシス協会（にほんカシスきょうかい 英: Japan Cassis Association ）は、日本におけるカシスの普及啓蒙活動をおこなう業界団体。
日本カシス協会 協会概要
設立
2005年10月10日（目の愛護デー）設立の前身任意団体 日本カシス協会を引き継ぎ、2006年10月4日定款改定を行い一般社団法人日本カシス協会となる。
事務局
東京都目黒区上目黒2丁目9番35号 中目黒GS第2ビル1階
役員
名誉会長 宮永嘉隆
記念日
カシスの日 毎年7月23日
日本カシス協会 業務
協会がカシスアントシアニン量を分析・測定し結果が基準を満たされていると認定マークを交付する。
弘前大学などの協力により、カシスアントシアニン含有量の測定における定量法の確立した。
日本カシス協会 協会キャラクター
2008年9月 日本カシス協会のキャラクターの名前が決定 名前「カシスン」
キャラクターの誕生日は7月23日 カシスの日、身長は1センチ。
リバティ・スタジアム (スウォンジー)
Swansea.comスタジアム（ウェールズ語: Stadiwm Swansea.com）は、ウェールズのスウォンジーに所在する球技場。現在はラグビーとサッカーの試合で使用されている。旧称はリバティ・スタジアム（ウェールズ語: Stadiwm Liberty）。
2005年10月18日、命名権は同地に本社を置くリバティ・プロパティーズが取得し、リバティ・スタジアムとなった。
サッカーだけでなくザ・フー、エルトン・ジョン、P!NK、JLSらがコンサートを行った。
このスタジアムを本拠地とするスウォンジー・シティAFCの活躍に伴い、スタジアムの収容人数を3万2000人に拡張することが決定した。
小西酒造硬式野球部
小西酒造硬式野球部（こにししゅぞうこうしきやきゅうぶ）は、兵庫県伊丹市に本拠地を置き、日本野球連盟に加盟していた社会人野球の企業チームである。2000年から休部していたが、2008年に正式に解散した。
運営母体は、清酒メーカーである小西酒造。
小西酒造硬式野球部 概要
兵庫県伊丹市に本社を置く清酒メーカーである小西酒造の軟式野球部が硬式野球部に転向し、1958年に創部した。同年の都市対抗野球は神戸市の予選に参加し、いきなり本大会に初出場を果たし、3年後の1961年には都市対抗野球でベスト8に進出している。
1973年には都市対抗野球で2回目のベスト8に進出したが、オイルショックの影響で翌年から4年間にわたり新人の採用が途絶えて戦力が低下した。
1989年から積極的に野球部の強化を進め、1995年には阪神・淡路大震災で被害を受けながら22年ぶりに都市対抗野球への出場を果たしている。
1998年には日本選手権にも初めて出場したが、長期の不況から1999年シーズン限りでの休部が決まった。同年は最後の都市対抗野球と日本選手権に出場し、後者では過去最高のベスト8に進出。同年10月には長年の活躍と地域貢献を理由に伊丹市から市民スポーツ賞を贈られた。部員24人のうち6人が他チームに移籍し、9人が会社に残って社業に専念している。
2008年6月24日付けで、正式に解散となり廃部した。
デルフィ・ヘリ
デルフィ・ヘリ・イ・ロウラ（Delfí Geli i Roura、1969年4月22日 - ）は、スペイン・ジローナ県出身の元サッカー選手。ポジションはディフェンダー（右サイドバック）。スペイン代表、カタルーニャ代表であった。
デルフィ・ヘリ 経歴
地元のジローナFCからデビューした時はフォワードであり、1989年にFCバルセロナに移籍したが、トップチームでの出場は1990年1月31日のレアル・オビエド戦(0-0)での1試合のみであった。1991年夏、プリメーラ・ディビシオン（1部）に初昇格したアルバセテ・バロンピエに移籍して右サイドバックにコンバートされ、1991-92シーズンは32試合に出場した。1992-93シーズンと1993-94シーズンにはリーグ戦で計9得点を挙げ、1994年夏にアトレティコ・マドリードに引き抜かれた。1995-96シーズンにはリーグ戦とコパ・デル・レイの2冠を果たした。アトレティコで5シーズンプレーした後、1999年にセグンダ・ディビシオン（2部）のアルバセテに復帰し、31歳となった2000年にはデポルティーボ・アラベスに移籍した。2000-01シーズンには35試合に出場して2得点を挙げ、アラベスをプリメーラ・ディビシオン10位に導いた。同シーズンにはUEFAカップにも出場し、イタリアのインテル、ラーヨ・バジェカーノ、ドイツの1.FCカイザースラウテルンなどを下して決勝に進出したが、決勝のリヴァプールFC戦(4-5)では延長にオウンゴールを決めてしまい、試合に敗れた。2003年にはプロデビューしたジローナFCに復帰し、2シーズンをセグンダ・ディビシオンでプレーした後に現役引退した。プリメーラ・ディビシオンでは計343試合に出場して23得点を挙げ、公式戦通算では366試合に出場して29得点を挙げた。
デルフィ・ヘリ 経歴
2015年7月、ジローナFCの社長に就任した。
1992年1月15日、トーレス・ノバスで行われたポーランドとの親善試合でスペイン代表デビューした。1992年中にさらに3試合に出場している。
1993年、カタルーニャ代表として2試合に出場した。
バイカー
バイカー（英: biker）とは、オートバイに乗る人。
バイカーという言葉は、名詞bike（バイク）に、接尾辞-erをつけたもの。アメリカではBikerはオートバイもしくは自転車に乗る人、モーターサイクル・ギャング（クラブ）構成員のことを指すが、ここでは日本におけるバイカーについて詳述する。
バイカー オートバイに乗る人としての「バイカー」
狭義にはアメリカンバイクに乗る人、またはその集団を指す。
オートバイに乗る人全般を指す場合はライダーやバイク乗りなどと呼ばれ、バイカーという呼称はあまり使われない。
バイカー ファッションとしての「バイカー」
アメリカのクラブメンバーのファッションを真似する人もバイカーと呼ぶ。
彼らのファッションは、具体的にはアメリカ映画『乱暴者』や『ワイルド・エンジェル』『イージー・ライダー』といった映像作品に登場する人達のファッションであり、VansonやSchottなどブランドのレザージャケットやレザーベスト、レザーパンツ、ジーベスト、ジーンズ、エンジニアブーツ、バイカーウォレット、ウォレットチェーンなどを着用するのが定番である。
クラブメンバーは、背中にパッチをつけたジャケットなどを愛用しているが、あのパッチはMCパッチ（英: Motorcycle Club patch）、カラー（英: colors ）と呼ばれるもので、所属しているグループを表す。MCパッチは上からクラブの名前、クラブロゴ、拠点としている場所を示している。カラーはそれぞれ別の3種類のパッチで構成されている。
服装以外では、長髪で無精ひげを生やすのがおしゃれであるとされる。
バイカー 犯罪集団としての「バイカー」
主に薬物取引や売春の斡旋その他反社会的行為により利益を出しているギャングの一種。
日本では1990年代に横浜などを拠点として類似したグループが誕生していたが、前述の営利犯罪には関わることはなく他の不良グループと同じような活動実態だった。
ルイ・ド・クルヴァン (ユミエール公)
ユミエール公ルイ・ド・クルヴァン（Louis de Crevant, duc de Humières, 1628年 - 1694年8月30日）は、ブルボン朝フランスの軍人。
三十年戦争に従軍して1650年に陸軍少将となり、1653年から1659年までテュレンヌに従いスペイン領ネーデルラントでスペインと戦った（フランス・スペイン戦争）。1667年のネーデルラント継承戦争でトゥルネー、ドゥエー、リールを落とし、翌1668年に陸軍元帥に昇進、ブルボネーとコンピエーニュ及びリールの総督にも任命された。1653年に結婚したナンセ伯爵夫人ルイーズ・アントワネットを通してルーヴォワ侯と良好な関係を築いたことも出世に繋がった。
1672年からのオランダ侵略戦争にも従軍、1677年にサントメール包囲中に救援に駆けつけたオランダ総督ウィレム3世を迎え撃ち、ルイ14世の弟オルレアン公フィリップ1世をリュクサンブール公と共に補佐してカッセルの戦いで勝利を挙げた。1683年にルイ14世が東部国境地域の併合を行うとネーデルラントへ向かいコルトレイク、アウデナールデを占領している。
ルイ・ド・クルヴァン (ユミエール公)
1688年に大同盟戦争が勃発するとネーデルラントへ送られたが、1689年にオランダの将軍ヴァルデック侯とイングランドの将軍マールバラ伯（後のマールバラ公ジョン・チャーチル）にワルクールの戦いで敗北、リュクサンブール公に交代させられた。以後もリュクサンブールの下でネーデルラントを転戦、1692年の第一次ナミュール包囲戦に加わっている。1694年、ヴェルサイユで66歳で亡くなった。
チケットゲッター
チケットゲッターとは、入手しづらいチケットを入手できる人。
チケットゲッター 概要
以下のような様々な方法を駆使して、人気チケットを入手する。
ダフ屋は上記の方法を駆使して、転売目的に人気チケットを大量購入する。
ヴィレール＝コトレの勅令
ヴィレル＝コトレあるいはヴィレール＝コトレの勅令（仏：Ordonnance de Villers-Cotterêts）は、1539年にフランス国王フランソワ1世がヴィレル＝コトレ市で発した、行政上の改革を定めた法である。この法はラテン語に替わってフランス語を公用語としたことで有名であるが、部分的には現在でも有効であり、失効していない法としてはフランス最古のものでもある。カナ音写としては「ヴィレル=コトレ」(Villers-Cotterêts,発音: [vi.lɛʁ kɔ.tə.ʁɛ]) のほうがより原音に近い。日本語では「～の勅令」に代わって「～の王令」「～法」とも訳される。
ヴィレール＝コトレの勅令は、主として大法官ギヨーム・ポワイエによって作成され、全192条から成り、行政・司法・教会に関する事柄を扱っている。
最も著名な第110条と第111条は、法律を扱う上で言語面での混乱が起こらないよう、行政および司法業務・公証人を介した契約・法律制定のすべてをフランス語で行うことを求めている。
ヴィレール＝コトレの勅令
第110条 Que les arretz soient clers et entendibles
Et afin qu'il n'y ayt cause de doubter sur l'intelligence desdictz arretz. Nous voulons et ordonnons qu'ilz soient faictz et escriptz si clerement qu'il n'y ayt ne puisse avoir aulcune ambiguite ou incertitude, ne lieu a en demander interpretacion.
判決は明瞭簡潔にして、その意味に疑いを抱かざらしむるべきこと。判決文が明瞭に作成、書面化されることで、いかなる多義性も不確実さも有り得ないようにし、なんらの解釈も欲せしめぬよう、余は望みかつ命ず。
第111条 De prononcer et expedier tous actes en langaige françoys
ヴィレール＝コトレの勅令
Et pour ce que telles choses sont souventesfoys advenues sur l'intelligence des motz latins contenuz es dictz arretz. Nous voulons que doresenavant tous arretz ensemble toutes aultres procedeures, soient de nous cours souveraines ou aultres subalternes et inferieures, soient de registres, enquestes, contractz, commisions, sentences, testamens et aultres quelzconques actes et exploictz de justice ou qui en dependent, soient prononcez, enregistrez et delivrez aux parties en langage maternel françoys et non aultrement.
ヴィレール＝コトレの勅令
法行為はすべてフランス語で行われるべきこと。先述の判決文中で用いられるラテン語句の理解[のまずさ]についてであるが、かかる事態はいたって頻繁であるため、今後すべての判決と法的手続きは（終審裁判所の判決、その他の全下級審の判決、判決に依存する登記・尋問・契約・委任・判決・遺言等の法行為および令状、のいずれであるかを問わず）、ほかならぬ母語たるフランス語によって、関係者に対して宣告・公示・送達されるよう望む。
この両条項が主な目的としていたのは公文書におけるラテン語の使用停止だったが（ただし地域によっては、日本の戸籍に相当する教区記録はラテン語で記録され続けた）、ラテン語以外にも国内のさまざまな地域で用いられていたフランス語以外の言語やフランス語の方言にも一定の影響があった。
その他の条項には、司祭が洗礼・葬送の記録を行うこと（洗礼の記録は聖職志望者の年齢を審査する必要があったことから）、それらの洗礼・葬送の記録は公証人の署名を要することが定められている。
また、さらに別の条項ではギルドおよび通商同盟を禁ずることで、労働者のストライキを未然に防ぐことを図っている（もっとも労働者の相互扶助組合への規定は存在しない）。
こうした条項は、中央集権的な広域統一国家へという動きを反映しており、なかんずくフランス語の使用に関する条項は、国民感情なり国民意識なりが勃興しようというまさにその時期における、フランスの言語的・理念的統一への画期をなすものである。
小林一貴
小林 一貴（こばやし かずき、1989年9月6日 - ）は、新潟県出身のサッカー選手。ポジションはディフェンダー。
小林一貴 来歴
帝京長岡高校を経て、2008年JAPANサッカーカレッジに加入。
2010年、アルビレックス新潟・シンガポールに移籍したが、2011年をもって契約満了により退団。
巣本村
巣本村（すもとむら）は、かつて新潟県中蒲原郡にあった村。
新潟県道310号荒沢塩野町線
新潟県道310号荒沢塩野町線（にいがたけんどう310ごう あらさわしおのまちせん）は、新潟県村上市内を通る一般県道である。
飛内将大
飛内 将大（とびない まさひろ、1985年1月25日 - ）は、日本の作曲家、編曲家、音楽プロデューサー、ギタリスト。青森県むつ市出身。agehasprings所属。血液型はO型。別名義にmasamusicがある。妻は歌手のAimer。
飛内将大 略歴
3歳頃から実家にあったオルガンを弾きながらラジカセに録音して遊ぶようになり、小学校6年生頃から作曲を始める。青森県立田名部高等学校を卒業後、洗足学園音楽大学に進学。19歳頃からトラックメイカー、リミキサーとしてコンピレーション・アルバムへの参加やアレンジなどのキャリアをスタート。
ギターに始まり、キーボード、DJ、ドラム、デジタル・オーディオ・ワークステーションなど様々な遍歴からエレクトロやハウス系をはじめとしたエレクトロニック・ダンス・ミュージックにバンドサウンドを織り交ぜたサウンドを独自の手法で創り上げ、ポップス、ロック、ブラックミュージックなど、様々なジャンルのサウンドにも対応出来るオールラウンダーである。
YUKI、元気ロケッツ、Aimer、ゴスペラーズなどのアーティストへの楽曲提供、アレンジを行う。SONYグループのブランドメッセージである“make.believe”の表すスピリットからインスピレーションを得て誕生した元気ロケッツの「make.believe」では、玉井健二との共作で作曲・編曲を務めている。近年はTV-CMや映像コンテンツなどの制作活動も精力的に行っている。
2023年1月1日、歌手のAimerとの結婚を報告。
川東村 (新潟県中蒲原郡)
川東村（かわひがしむら）は、かつて新潟県中蒲原郡にあった村。
川東村 (新潟県中蒲原郡) 交通
現在は旧村域に猿和田駅も設置されているが、当時は未開設。
海岸寺 (北杜市)
海岸寺（かいがんじ）は、山梨県北杜市須玉町上津金にある臨済宗妙心寺派の寺院。山号は津金山。本尊は釈迦如来。甲斐百八霊場第71番札所。