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地上局
衛星通信に特化した衛星通信施設は主に通信衛星などの衛星との通信に使われる。その他の地上局は宇宙ステーションや宇宙探査機など多くの宇宙機械との交信を行う。地上局は第一に遠隔測定情報を受信し、あるいは静止軌道に存在しない衛星を追跡する。静止衛星でない衛星を追跡する施設は追跡所、トラッキング設備（tracking station）などと呼ばれる。
地上局の視野内にある衛星は、地上局にとって「可視」である。1基の衛星に対して1ヶ所以上の地上局が通信することが可能である。地上局が衛星と同期しており、障害のない状態で、衛星と相互に通信ができる場合、「相互可視」といわれる。
地上局 通信ポート
通信ポートは多様なパラボラアンテナを持つ衛星通信局で、衛星や軌道上ネットワークとの接続ハブとして地上の通信ネットワークと連動して働く。
通信ポートは他の通信機器との間で、衛星とのアップリンクを利用したコンピューター・プログラムのアップロードやコマンドの送付など、様々なブロードキャストサービスを提供する。
地上局 地上ターミナルコンプレックス
アメリカ合衆国の一般施設局が決めたアメリカ合衆国規格1037Cは、地上ターミナルコンプレックスを通信ネットワークの中で機器の集合と地上局の統合が必要な施設と定義している。同規格は米国電気通信産業連盟（ATIS）によって維持されているATISテレコム用語集を包含している。また、アメリカ電気通信工業会(TIA)もこの定義を認めている。
地上局 衛星通信の規格
衛星通信との交信に関しては、国際電気通信連合無線通信部門（ITU-R）が多国間の議論を通して合意された国際規格を成文化している。
ITU-Rに定義された規格に加えて、それぞれの主な衛星運用者は地上局が運用している衛星と通信するために最も整合する規格と技術的用件を与えている。例えば、インテルサットはインテルサット地上局規格を公表しており、これはその他のものと一緒に各地上局のパラボラアンテナや能力によって地上局を分類しており、特定のアンテナ形式を事前承認している。
ユーテルサットも類似した規格と用件を公表しており、これはユーテルサット地上局規格と呼ばれる。
フェルディナント・フォン・バイエルン (1699-1738)
フェルディナント・マリア・インノツェンツ・ヨーゼフ・ミヒャエル・フォン・バイエルン（Ferdinand Maria Innozenz Joseph Michael von Bayern, 1699年8月5日 - 1738年12月9日）は、ドイツのバイエルン選帝侯家の公子で、神聖ローマ皇帝（ハプスブルク帝国）軍の元帥。神聖ローマ皇帝兼バイエルン選帝侯カール7世の弟。
フェルディナント・フォン・バイエルン (1699-1738) 生涯
バイエルン選帝侯マクシミリアン2世エマヌエルと、その2番目の妻でポーランド王ヤン3世ソビエスキの娘であるテレサ・クネグンダ・ソビエスカの間の息子として生まれた。皇帝軍に仕官し、1738年に元帥となるが、その年のうちに死去した。遺骸はミュンヘンのテアティナー教会に葬られた。
フェルディナントは若い頃に恋人だったマリー・アーデルハイト・シュパウル伯爵夫人（Marie Adelheid Fortunata Gräfin Spaur, 1694年 - 1781年）との間に庶子のヨーゼフ・フェルディナント・フォン・ザーレルン伯爵（Joseph Ferdinand von Salern, 1718年 - 1805年）をもうけている。
1719年2月5日にライヒシュタット（現在のチェコ領リベレツ州ザークピ）において、プファルツ＝ノイブルク家の公女アンナ・マリア（1693年 - 1751年）と結婚した。アンナ・マリアはプファルツ選帝侯カール3世フィリップの弟フィリップ・ヴィルヘルム・アウグストの娘であった。夫妻は3人の子女をもうけた。
地球局
地球局（ちきゅうきょく）は、無線局の種別の一つである。
地球局 定義
総務省令電波法施行規則第4条第1項第20号の2に「宇宙局と通信を行ない、又は受動衛星その他の宇宙にある物体を利用して通信（宇宙局とのものを除く。）を行なうため、地表又は地球の大気圏の主要部分に開設する無線局」と定義している。
関連する種別の定義として、第4条第1項に
「法」は「電波法」の略
電波法第63条では海岸地球局を「陸上に開設する無線局であつて、人工衛星局の中継により船舶地球局と無線通信を行うもの」
とある。
引用の送り仮名、促音の表記は原文ママ
また、
「設備規則」は「無線設備規則」の略
無線局の種別に対応する業務としては、電波法施行規則第4条第2項に宇宙無線通信の業務のうち、次の各号に掲げる業務を
と定義している。
定義を敷衍してみるとおり、地球局の中には船舶地球局、海岸地球局、航空機地球局、航空地球局、携帯移動地球局および携帯基地地球局の六つの種別があり、無線局免許状の種別としては七種類に分類される。
また、VSAT地球局とVSAT制御地球局も事実上の種別であり、局種別無線局数の統計においては九種類に細別される。
対応する業務については宇宙無線通信の業務の中に、海上移動衛星業務、航空移動衛星業務および携帯移動衛星業務がある。
すなわち、事実上、宇宙無線通信の業務は四種類に細別される。
この無線局の種別と業務の関係は下図のようになる。
地球局 概要
宇宙局（人工衛星局も含む。）と通信を行う無線局であり、この通信とは他の地球局と通信を行う為のものばかりでなく、人工衛星などの制御の為のものも含まれる。
単に陸上、海上や大気圏内の上空にある無線局ではなく、広義にはその内の宇宙無線通信の業務に携わる無線局全般を、狭義には宇宙無線通信の業務の内、海上移動衛星業務、航空移動衛星業務または携帯移動衛星業務以外に携わる陸上の固定した無線局またはもっぱら陸上のみを移動する無線局をいう。
地球局 実際
この節では、地球局として免許される無線局（VSAT地球局およびVSAT制御地球局が含まれる。）について述べる。
VSAT制御地球局はいわゆるHUB局のことである。
VSAT地球局の代表例はSNGにおける中継車がある。
MCA無線における指令局と移動局に相当する。
VSAT以外の地球局は、陸上移動業務における基地局と陸上移動局に相当する。
基地局に相当するのが、いわゆる地上局のことであり、地上の通信網との接続のための設備も併設されている。
例としては、KDDI山口衛星通信センターやスカパーJSAT横浜衛星管制センターがある。
また、これらを補助する管制所や副管制局なども含まれる。
外国籍の者に免許は原則として与えられないことは電波法第5条第1項に定められているが、第2項に例外が列挙され
があり、外国人や外国の会社・団体でも地球局を開設できる。
種別コードはTC、但し、VSAT地球局はTS、VSAT制御地球局はTT。
有効期間は免許の日から5年。
但し、包括免許以外は当初に限り有効期限は4年をこえて5年以内の11月30日

となる。
用途
局数の推移に見るとおり、地球局は電気通信業務用が多数を占める。
また、VSAT地球局とVSAT制御地球局は電気通信業務用のみである。
地球局 実際
局数
電気通信業務用VSAT地球局は特定無線局として包括免許される。
特定無線局の無線局免許状に記載される指定局数とは開設可能な局数の上限である。
すなわちすべてが稼動しているとは限らない。
無線設備規則のスプリアス発射等の強度の許容値に関する技術基準改正

により、旧技術基準に基づく無線設備が免許されるのは「平成29年11月30日」まで
、
使用は「平成34年11月30日」まで

とされた。
対象となるのは、
である。
新規免許は「平成29年12月1日」以降はできないが、使用期限はコロナ禍により「当分の間」延期された。
詳細は無線局#旧技術基準の機器の使用を参照。
無線局運用規則第9章 宇宙無線通信の業務の無線局の運用による。
第9章に規定されることは「混信の防止」である。
この節にいう地球局に関連するものは、第262条にある静止衛星の人工衛星局についての規定であり、静止衛星を制御する地球局は第262条の規定を満たすように運用しなければならない。
この節にいう地球局は、政令電波法施行令第3条第2項第6号に規定する陸上の無線局であり、陸上系の無線従事者による管理（常駐するという意味ではない。）を要するのが原則である。
例外を規定する電波法施行規則第33条の無線従事者を要しない「簡易な操作」から地球局に係わるものを抜粋する。
地球局 実際
無線従事者の要不要および能力については次のようになる。
(1) 人工衛星の位置の維持及び姿勢の保持その他その機能の維持を行うことを目的として開設するものは、1年
(2) 衛星基幹放送局、衛星基幹放送試験局又は基幹放送を行う実用化試験局であつて人工衛星に開設するものを通信の相手方とするもの（移動するものを除く。）は、1年
(3) (1)及び(2)に該当しないものは、5年
引用の送り仮名、促音の表記は原文ママ
一部を除き、一般放送用（用途は「電気通信業務用」）及び衛星基幹放送用（用途は「放送事業用」）が登録検査等事業者等による点検が可能、それ以外（用途は「電気通信業務用」）は登録検査等事業者等による検査が可能であり、この結果に基づき一部または全部省略される。
地球局 沿革
1961年（昭和36年）- 電波法施行規則に「地球の表面上にあるか又は地球の表面上の地点の間の飛行に限られた物体上にである無線局であつて、地球宇宙間の無線通信業務を行なうもの」と定義
1965年（昭和40年）- 定義が「宇宙局と通信を行ない、又は宇宙にある物体の電波の反射（電離層又は地球の大気圏内におけるものを除く。）を行なうため、地球の表面上（船舶及び航空機を含む。）に開設する無線局」と改正
引用の送り仮名、促音の表記は原文ママ
1989年（平成元年）
1992年（平成4年）- 陸上移動地球局、基地地球局、陸上移動衛星業務が定義
1993年（平成5年）
1994年（平成6年）
1995年（平成7年）- 陸上移動地球局、基地地球局、陸上移動衛星業務が携帯移動地球局、携帯基地地球局、携帯移動衛星業務に
地球局 沿革
1998年（平成10年）- 外国籍の者が電気通信事業用の地球局を開設できることに
1999年（平成11年）- 電気通信業務用VSAT地球局は包括免許できることに
2004年（平成16年）- 電気通信業務用航空機地球局は包括免許できることに
2017年（平成29年）- 海岸地球局と船舶地球局の定義が現行のものに
2018年（平成30年）- 陸上を移動する地球局であって停止中にのみ運用するものの無線局免許証票の備付けは廃止、無線局免許状は常置場所に備え付けねばならないことに
2022年（令和4年）- 外国籍の者が船舶地球局と航空機地球局を開設できることに
ルーマニア鉄道
ルーマニア鉄道（Societatea Națională (”Căile Ferate Române”：カイレ・フェラテ・ロムーネ)）はルーマニアの国営鉄道会社である。通称CFR（チェフレ）と呼ばれ、路線網は11,380km有しそのうち3,971kmは電化区間となっている。総距離は22,247kmとなりそのうち8,585kmは電化されている。ルーマニア国内の重要な路線網となっているだけでなく、欧州域内のネットワークの一端も担っており旅客、貨物輸送が行われている。CFRの営業開始は1880年からで、ルーマニアの領域に初めて鉄道が敷かれたのは1854年である。CFRは4つの企業体に分けられている。
ルーマニア鉄道は本社が首都ブカレストに置かれ、ブカレスト、ブラショフ、クルージュ＝ナポカ、コンスタンツァ、ガラツィ、ヤシ、ティミショアラの各主要都市に地方組織が置かれている。国際鉄道連合のUIC番号は53となっている。
ルーマニア鉄道 歴史
現在のルーマニアでの領域で初めて鉄道が開業したのは、1854年8月20日でバナトのオラヴィツァ(Oravița)とドナウ川の河港であるバジアーシュ(Baziaș)である。この路線は全長62.5kmで専ら石炭の輸送に使われていた。1855年1月12日から帝立王立オーストリア国鉄(k.k. österreichische Staatsbahnen)が運営を開始した。当時、バナトはオーストリア帝国の統治下にあった。その後、いくつかの改良を経て1856年11月1日より旅客輸送が開始されている。1864年から1880年にかけてルーマニア王国の領域ではいくつかの鉄道が建設されている。1865年9月1日に英国企業であるJohn Trevor-Barkleyがブカレスト／ジュルジュ間の路線の建設を開始した。ルーマニア王国の委託により1869年8月26日に開業した。ブカレスト、ジュルジュ間の鉄道は当時のルーマニアの領域に敷かれた最初に敷かれた鉄道である。1854年に開業したオラヴィツァ、バジアーシュ間の鉄道はその当時、オーストリア＝ハンガリー帝国の領域であったが、現在はルーマニア領である。1866年、ルーマニアの議会はルーマニア南部のヴルチョローヴァ(Vârciorova)から北へ向かいピテシュティ、ブカレスト、ブザウ(Buzău)、ブライラ、ガラツィ、テクチに至る915kmの鉄道建設を可決した。これらの都市は人口が集積する主要都市である。建設費は当時の金額で1km当たり27万ゴールドフラン（en:Gold franc）で、ドイツ・シュトラウスベルク企業体と契約している。この路線は何期かに分け開業しており、最初の区間であるピテシュティ-ブカレスト-ガラツィ-ローマンは1872年9月13日に開業し、ヴルチョローヴァ-ピテシュティの区間は1878年5月9日に開業している。ヴルチョローヴァ-ローマン間の路線は旅客、貨物両方にとってワラキアとモラビアの主要な都市を結び付けることからルーマニアの鉄道インフラでは重要な区間である。1868年9月10日にブカレスト北駅(Gara de Nord)が完成する。1880年、ルーマニア議会はヴルチョローヴァ-ローマン間の所有権をドイツ・シュトラウスベルク企業体の私営から国営鉄道のCFRへの所有権の移譲が可決されこの時、今日まで存続しているCFRが発足する。最初のCFRはLords Kalinderu、Stătescu、Falcoianuによって発足した。1868年5月、ルーマニア政府は他のドイツの企業体であるオッフェンハイム企業体にモラビアのいくつかの短距離の鉄道建設の合意を固める。この路線は224kmでローマン/スチャヴァ、パシュカニ/ヤシ、ヴェレーシュティ(Verești)/ボトシャニである。1870年、ヤシ駅が開業し建設が行われていた路線も1869年12月から1871年11月にかけて順次開業している。オッフェンハイム企業体の貧弱な運営により1889年1月にCFRの運営に変わった。1889年、ルーマニア王国の国営鉄道は総延長1,377kmに達した。
ルーマニア鉄道 歴史
1918年、歴史的な地域であるトランシルヴァニア、バナト、ベッサラビア、ブコビナがルーマニア王国によって大ルーマニアの版図の下にあった。その結果、オーストリア＝ハンガリー帝国やロシア帝国の支配下にあった鉄道の所有権もCFRの下に移った。これらの変化により、オーストリア＝ハンガリー領にあったアラドの車両製作所や製鉄工場は重要な意味を持つようになりCFRで使われる幅広い車種や機関車の製造が行われた。
この間、様々な区間で輸送量の増加から複線化が行われている。最初に複線化が行われたのはブカレスト-プロイェシュティ-クンピーナ(Câmpina)間の路線で1912年に完成している。戦間期、他の路線でも複線化が進められた。
ルーマニア鉄道 歴史
1920年代、1930年代を通じてCFRは新たな機関車を購入し幅広く近代化に投資を行っており、ディーゼル機関車の導入や気動車の導入なども行われた。一方で1933年にはルーマニアの鉄道史に残る大きな出来事として労働条件の悪化などからブカレストのグリヴィーツァ（Grivița）で鉄道労働者のストライキが発生し警官隊との間で衝突が発生した。
ルーマニア鉄道 歴史
第二次世界大戦後の1947年にルーマニアは共産主義の共和国となり荒廃した鉄道インフラには他のインフラに比して多くの投資が行われた。鉄道は共産主義のルーマニアのリーダーであるゲオルゲ・ゲオルギュ＝デジや後の独裁者であるニコラエ・チャウシェスクの下で進められた急速な工業化のシンボルであった。それによって、輸送量は増え新たに様々な新路線の建設が特に地方で行われ電化や複線化が共産主義時代には進められた。ルーマニア初の電化路線はブカレスト-ブラショフ間で1959年に着工され最初の区間であるブラショフ、プレデアル(Predeal)間が1965年12月9日に開業し、1966年4月20日にはプレデアルからさらに延伸されクンピーナまで開業する。全体の完成は1969年2月16日で電化方式は交流25kV50Hzである。
ルーマニア鉄道 歴史
1970年代中頃、蒸気機関車は主役の座から完全に追われ代わって電気機関車やディーゼル機関車が標準となっていった。ルーマニアではそのほとんどの機関車がアラドのアストラ工場で製造されている。
ルーマニア鉄道 歴史
ルーマニア革命以後、共産主義政権が崩壊するまで欧州の鉄道網の中でも高い輸送密度を誇っていたが、同時にインフラは古くなっていた。市場経済への移行による経済の低迷も相まって、1990年代CFRの輸送量は減少期に入っている。輸送量が少ない地方路線は廃止され、1970年代に導入された車両は修繕が行えず荒廃していきCFRは国外、国内問わず貧弱なサービスと管理体制の無秩序さを印象付けてしまっていた。このような状態は1998年まで続いていた。ルーマニア国鉄(Societatea Naţională a Căilor Ferate Române)は1998年に5つの独立した企業体Compania Națională de Căi Ferate "CFR" SA (National Railway Company "CFR" - インフラ関連), CFR Călători (CFR Passenger Services - 旅客列車の運営), CFR Marfă (貨物列車の運営), CFR Gevaro (食堂車などのサービス関連) 、SAAF (車両の管理)に分割された。分割によりルーマニアの鉄道は2000年代には経済の回復もあり改善され、ルーマニア政府の投資もあり周辺国の中では鉄道運営で再びもっとも成功したものと考えられている。1989年以降、いくつもの支線が廃止され特に産業目的の狭軌路線がその対象となっていた。これらの路線では私営の路線バスとの競争や旅客数の少なさが原因となっている。トゥルダ/アブルド(Abrud)間の路線は自家用車やバスとの時間的な競争においては全く勝負にならず93kmの距離を6時間半も要していた。(CFR時刻表1988年、table 309)他の支線でも廃止が相次ぎ特にティミシュ県では老朽化が進んだ線区や閑散路線、2005年の大洪水の被害を受けた線区で廃止が進んでいる。1,000 - 1,500kmの路線はCFRの運営から切り離され地方では1990年来ほとんど廃止されている。しかしながら、実際には他の旧共産圏の国であったハンガリーや旧東ドイツ地域に比べるとあまり思い切ってはおらず私鉄により運行が継続されている路線もある。いくつかの標準軌の路線は実際再開され、狭軌路線の中でもSFT(CFR's の観光鉄道部門)により観光用に再開された路線もある。すべての森林鉄道は1989年以後も運行が継続され民営化や林業会社に売却されている。2000年現在、47,560人あまりがCFRに雇用されていた。2010年7月、25,382人が 現在運営されている企業体から削減された。
ルーマニア鉄道 歴史
2000年代初め、CFRは国内外に印象付けられていた貧弱なサービスや老朽化した車両の改善を行うため幅広い投資に着手した。最初の取り組みとして、急行(Rapid)やインターシティの大部分の車両が一新されることになりインターシティのネットワークも拡大された。戦略的な成長策としてインターシティの路線網の拡大を行う中、2003年新たにシーメンス製の車両デジロが導入され一部はアラドで組み立てられている。「青い矢」"Săgeata Albastră"の愛称が付き、準急(Accelerat)や急行(Rapid)、インターシティなどの中距離列車に使われている。デジロはCFRの現代化の象徴とされているが、本来デジロは短距離の近郊列車に使用される気動車、電車編成であり、ルーマニアで使用されている気動車編成はそれを幹線鉄道の急行に使用していることから固い座席や遅い速度、防音対策の不足から批判されていた。CFRではこれらの批判に応え、2004年から導入した新しいデジロでは防音対策の改善、110座席の代わりに広い間隔を備えた70座席の車両に改善した。CFRでは中距離の列車ではデジロの使用を継続しているが、いくつかの長距離路線では他の更新車両を現在では使用している。デジロの導入に平行して80両の中古の寝台車(WLABmee 型)、クシェット(開放型寝台)、インターシティ用、準急や急行に使用する大量輸送用の2階建て車両などの客車を購入している。新しいCFRの寝台車の一部は現在、欧州でももっともモダンな物の一つとして各個室にエアコンや液晶画面、シャワー等を備えた車両もある。機関車の一部もまた60型、61型の導入等広く更新が図られている。現代化計画の中で、XSELLシステムによりルーマニアでは広く乗車券類発行の電算化が行われた。XSELLは2004年11月にブカレスト北駅に導入され、現在ではルーマニアの主要都市の大規模駅に導入されている。2003年にルーマニアの携帯電話会社Connex GSM Romania、現在のボーダフォンによってCFRによる時刻検索や予約システムが提供され、現在24時間Connex の顧客は652の三桁の番号にかければ列車の予約をしたり、運行状況を知ることが出来る。他の会社も2004年から同様のサービスを合意している。
ルーマニア鉄道 歴史
CFR全ての列車での禁煙は2006年9月1日から施行された。CFRのサービス改善は継続され、現在では周辺国に比べても最高の状態にあると考えられているが一部ではCFRは利益の面でまだ至っていないことや財政面でインフラの近代化が進んでいないと考えている。とくに現在のルーマニア政府は高価な鉄道整備に比べ道路整備に熱心である。CFRではブカレスト/コンスタンツァ線の改良を行うための大きなインフラプロジェクトが2006年4月より開始され2008年頃に140km/hから200km/hへの速度向上と線路容量の増加が2008年中頃に完成している。
ルーマニア鉄道 歴史
鉄道旅客輸送は国の独占ではないが、現在でもルーマニア全国レベルでの輸送はCFRが唯一の運営者となっている。しかしながら、1998年以来CFRは10%の路線を民間事業者に手放している。主要な運営者は S.C. Regional S.R.L., S.C. Transferoviar Grup S.A., S.C. Regiotrans S.R.L., S.C. Servtransinvest S.A.などで 現在、かなりの路線で運行されている。<http://tren.transira.ro/>これらの鉄道事業者が運行している路線ではそれぞれの事業者の事実上独占使用でCFRの乗り入れは許されていないため、相互運用が不可な路線(inii neinteroperabilehese)として知られている。Petromidia and Servtransを含む28の事業者は自ら所有する車両によって幹線で貨物輸送を行う権利をCFRから受けている。2005年、一部の事業者は規約違反などからCFRにその権利が戻された。また同年、CFRの貨物部門CFR Marfăの民営化が発表された(Privatizarea CFR Marfă参照)。
ルーマニア鉄道 ネットワーク
現在、CFRは国内において以下の民間鉄道会社と連携強化を行なっている。
黒海経済協力機構
黒海経済協力機構（こっかいけいざいきょうりょくきこう、英語: Organization of the Black Sea Economic Cooperation、略称: BSEC）は、黒海沿岸諸国の経済協力機構。1992年6月25日、11カ国の政府首脳がイスタンブールでサミット宣言に調印し、ボスポラス声明によって黒海における経済協力が誕生した。これは参加国間の調和と相互成長を助ける多国間政治と経済主導権のモデルとして、さらには平和を保障し、安定と繁栄で黒海地域で友好関係と善隣関係を促進することを目的にした。トルコ大統領トゥルグト・オザルが結成に主導的な役割を果たした。
黒海経済協力機構の本部である黒海経済協力機構恒久的国際事務局は1994年3月にイスタンブールに設立された。
1999年5月1日の憲章の発効による加盟で黒海経済協力機構は法的な主体性を獲得し、完全な地位を持つ地域経済機構「黒海経済協力機構」となった。セルビアが2004年4月に加盟し、加盟国は12カ国になった。
その重要な活動の一つが参加国内の起業家精神と中小企業の開発育成である。この問題に関してのコンラート・アデナウアー財団とERENETの協力の下、一連の研究集会が組織されている。
黒海経済協力機構 参加国
設立メンバー
その後以下のメンバーが参加した
上記の地図からわかるように会員資格は黒海に面する国に限定されていない。アルバニア、アルメニア、アゼルバイジャン、ギリシャ、モルドバ、セルビアなどは黒海に海岸線を持たない。トルコはキプロスの参加を拒否しており、その後にギリシャによってマケドニアの参加は拒否されている。ギリシャは数カ国から将来の適用承認を中止するように促されている。
オブザーバー国
オブザーバー組織
2009年の11月1日から2010年の5月31日にかけてはブルガリアが議長権を持っていた。2011年7月から12月にかけての議長国はロシア。
黒海経済協力機構 黒海貿易開発銀行
黒海貿易開発銀行は1997年1月24日に設立された国際金融機関。貿易とプロジェクト・ファイナンス、債務保証、参加国内の公私両方の企業への開発計画支援のための普通株式発行などで経済開発と地域協力を支援している。
銀行の目的は地域貿易関係、多国間計画、外国からの直接投資、持続可能な開発への出資の支援、参加国内の雇用の形成のための協調などの促進であり、これらの運営を保障することで経済金融的に健全で貢献する市場開発に貢献する。。組織は公称資本金で1兆3250億ドルを保有する。ギリシャのテッサロニキに本部が存在する。
黒海貿易開発銀行は国連に登録された条約である黒海貿易開発銀行設立協定によって管理される。この組織は1997年1月24日に設立された。国際通貨基金とは違い、黒海貿易開発銀行は債務者の状況を統制するための政治的地位が付加していない。ムーディーズインベスター・サービスは黒海貿易開発銀行に対して「Baa1」プラスの信用格付けを与えている。
笑福亭達瓶
笑福亭 達瓶（しょうふくてい たっぺい、1964年5月14日 - ）は、落語家。本名は一井（いちい） 滋人（しげひと）。松竹芸能所属。未婚。
京都市出身。大阪市在住。
笑福亭達瓶 来歴
笑福亭鶴瓶の四番弟子で、1984年7月入門。入門26年目で初の独演会「笑福亭達瓶独演会〜おこしやす〜」を2010年5月7日に繁昌亭で行った。これに先立ち、4月23日には大阪市内で会見も行った。
笑福亭達瓶 人物
鶴瓶一門でも天然キャラで通っており、師匠に対して下手をすれば失礼に当たるような行動をとることがある。
イニゴ・マルティネス
イニゴ・マルティネス・ベリディ（Iñigo Martínez Berridi, 1991年5月17日 - ）は、スペイン・ビスカヤ県オンダロア出身のサッカー選手。サウジ・プロフェッショナルリーグ・アル・ナスルFC所属。元スペイン代表。ポジションはDF。
イニゴ・マルティネス 経歴
地元のアウレラ・デ・オンダロアからレアル・ソシエダの下部組織に移り、2009-10シーズンにテルセーラ・ディビシオン（4部）に属するレアル・ソシエダBからデビューした。同シーズンは23試合に出場して1得点し、セグンダ・ディビシオンB（3部）昇格に貢献した。2011年8月27日、スポルティング・デ・ヒホン戦(2-1)でフル出場してトップチームデビューを果たした。10月2日、アスレティック・ビルバオとのバスク・ダービー(1-2)ではセンターサークル付近からプロ初得点となるロングシュートを決めた。11月27日、レアル・ベティス戦(3-2)のロスタイムに自陣のハーフウェーライン付近からキーパーの頭を超えるロングシュートを決めた。
2018年1月30日、アスレティック・ビルバオはスペインプロサッカーリーグに3200万ユーロを預け、マルティネスとソシエダの契約を解除させた。アスレティック・ビルバオと2023年6月30日までの契約を締結し、契約解除金は8000万ユーロに設定された。2022-23シーズン終了後、契約満了に伴いクラブを退団することが決定した。アスレティック・ビルバオでは、6シーズン半の在籍で公式戦通算177試合に出場した。
イニゴ・マルティネス 経歴
2023年7月5日、FCバルセロナにフリーで加入し、2年契約を結んだ。
2025年8月9日、アル・ナスルFCに加入。契約は2026年までの1年間。
スペイン代表として各年代でプレーしている。2011年9月2日にはU-21スペイン代表としてUEFA U-21欧州選手権予選のU-21ジョージア代表戦に臨んだが、ロングボールをクリアしようとして踵で蹴ったボールがオウンゴールとなった。
2012年の夏にはロンドンオリンピックのスペイン代表メンバーに選ばれたが、グループリーグのU-23日本代表戦では、永井謙佑を倒しレッドカードを受け、チームも敗れた。
同じポジションであるジェラール・ピケが代表を引退した2018年の夏以降は、クラブでの好調もあり代表の常連となった。
イニゴ・マルティネス タイトル
アスレティック・ビルバオ
FCバルセロナ
U-21スペイン代表
スペイン代表
心的世界
心的世界（しんてきせかい、英: mental world）は、物理的広がりを持たない（しかし、おそらく心的広がりを持つ）非物質的な心的対象 （mental object） を含む、形而上学における存在論的カテゴリーである。心的対象は、物理的対象を含む空間および時間の物理的世界、または部分的に数学的対象を含むプラトンによるイデアの世界と対比される。
心的世界は、志向、感覚、および対応する対象を内部に含んでいるであろう。心的対象は、通常主観的であり客観的ではないと見なされている。
心理主義において、数学的対象は心的対象である。
デカルトは、物理的世界から分離したものとしての心的世界を論じた。自由意志に関する議論に、どのようにして心的世界のものが物理的世界への影響を持つことが可能であるのか、というものがある。随伴現象説の様々な形態において、物理的世界は心的世界において影響を引き起こすことができる。行動主義は、心的世界は意味のあるように言及できないということを否定している。
心的対象
心的対象（しんてきたいしょう、英：Object of the mind）とは、心や想像の中に存在するが、現実世界では表象されたりモデル化されたりすることでしか現れないもの。そのような対象には、抽象、概念、そして文学やフィクションにおけるシナリオが含まれる。
これに密接に関連するのが志向対象である。志向対象とは、思考や感情が「何について」であるかという対象のことで、たとえそれが実在する何ものについてでもない場合（たとえばユニコーンについての思考、のちにキャンセルされる歯科予約への不安の感情など）であっても成立する。もっとも、志向対象が実在の対象と一致する場合もある（馬についての思考、あるいは逃した予約についての後悔の感情など）。
心的対象 数学的対象
数学や幾何学は、ときに身近な形状に対応し、ときに対応しない抽象的対象を記述する。円、三角形、長方形などは、現実世界でしばしば見られる二次元形状を記述する。しかし数学的な公式が記述するのは、個々の物理的な円・三角形・長方形ではない。それらは理想的な形状であり、心的対象である。数学的表現の驚くべき精密さが、こうした心的抽象を現実の諸状況に広く適用可能にしている。
さらに多くの数学的公式は、見慣れない形状を記述したり、現実世界の対象に必ずしも対応しない形状を記述したりする。たとえばクラインの壺は、一つの面しか持たず、内側と外側の区別がない閉曲面である（言い換えれば、メビウスの帯の三次元版である）。この種の対象は、紙片をねじったり切ったり貼り合わせたりするほか、コンピュータ・シミュレーションによっても表現できる。これらを想像のうちに保持するには、次元を増やしたり減らしたりするなどの抽象化が必要になる。
心的対象 論理
「もし〜なら（if-then）」型の議論は、しばしば心的対象を含む論理的な系列を仮定する。たとえば反事実（英語版）的な議論は、真でありうる、あるいは真であるだろうという仮説的・仮定法的可能性を提示するが、必ずしも偽であるとは限らない。仮定法を含む条件系列は内包的言語（英語版）を用い、これは様相論理が研究する。他方、古典論理は必要条件と十分条件という外延的（英語版）言語を研究する。
一般に、論理包含における前件（英語版）は十分条件であり、後件（英語版）は必要条件（あるいは偶然）である。しかし、必要・十分のみで捉えられる論理的条件文は、日常的な if-then 推論を必ずしも反映しないため、しばしばマテリアル条件と呼ばれる。これに対し、直説法的条件文は非マテリアル条件とも呼ばれ、仮説、フィクション、反事実などを含む if-then 推論を記述しようとする。
心的対象 論理
if-then 文の真理値表は、前提と結論の組合せとして一意な四類型を区別する。
マテリアル条件文は、3.「前件が真で後件が偽」のケースを除くすべてに正の真理値を与える。これは反直観的とみなされることがあるが、偽の前件を心的対象として理解すると、より筋が通る。
偽の前件とは、偽である、虚構である、想像的である、または不要である前件のことである。論理包含において、偽の前件は、真の後件も偽の後件も真とする。
偽の前件とは、偽文書、存在しない起源、詭弁、空想上の情報源、人物、出来事、歴史なども含まれる。偽の前件は時として「無」や「非存在対象」と呼ばれることがあるが、「存在しない前件」を前件にすることはできない。
芸術や演技はしばしば、芸術家の想像力以外のいかなる前件も持たない状況を描く。たとえば、神話上の英雄、伝説上の生き物、神々などである。
心的対象 哲学
形而上学および存在論において、アレクシウス・マイノングは、19～20世紀に「抽象対象理論」の枠内で存在しない対象の議論を発展させた。彼が関心を寄せたのは、存在しない対象へと向けられた志向的状態である。「志向性の原理」とともに心的現象は意図的に何らかの対象へと向けられている。人は、存在しないものを想像したり、欲したり、恐れたりしうる。多くの哲学者たちは、志向性は実在的な関係ではなく、したがって志向対象の実在は必然でないと結論づけたのに対し、マイノングは、いかなる心的状態にも必ずや対象があるのだから、もしそれが実在でないのなら、少なくとも非存在の対象があるのだ、と結論づけた。
心の哲学において、心身二元論とは、精神的活動が物理的身体とは別に存在するという学説であり、その代表的主張はルネ・デカルトが『第一哲学についての省察』で提示したものである。
心的対象 創作された出典
フィクションに登場する多くの対象は、偽の前件や偽の後件の例に倣っている。たとえば J・R・R・トールキンの『指輪物語』は、架空の書物に基づいている。同書の「付録」では、登場人物たちが『西境の赤表紙本』を『指輪物語』の出典と名指しし、それを翻訳と記している。しかしこの『赤表紙本』は、架空世界の出来事を記録した虚構の文書である。
心的対象 虚構
社会的現実（英語版）は、コミュニケーションを円滑にする多くの規範や取り決めから成り立っているが、それらは究極的には心的対象である。たとえば貨幣は、通貨が表象する心的対象である。同様に、言語は観念や思考を指示する。
人が社会の中で演じる役割には、しばしば心的対象が関与する。たとえば演技という職業は、虚構的な前提に立脚して現実の職務を成立させる。シャレードという遊びは、短い即興劇から想像上の対象を当てるゲームである。
虚構世界の真実らしさや、ロールプレイングゲームの没入感を高めるために、架空の人物像や歴史が創作されることがある。現存する人物や歴史から独立に存在するのであるから、それらは虚構である。
サイエンス・フィクションには、心的対象としての未来・並行・過去の時間軸が豊富に登場する。たとえばジョージ・オーウェルの小説『一九八四年』において、「1984」という数は、当時まだ到来していない年を指していた。
日付もまた、特に過去や未来の時間という意味で、心的対象を表す。1986年に公開された『トランスフォーマー ザ・ムービー』は、「西暦2005年」というナレーションで始まる。1986年当時、この宣言は未来であった。2005年の間は、その「2005年」言及は事実であった。現在では同作はレトロフューチャーと呼べる。2005という数そのものは変わらないが、それが表象する心的対象は変化したのである。
心的対象 科学
ある時代の科学理論が前提する仮説は、その後の発見によって、単なる心的対象に格下げされることがある。標準的な例として、フロギストンや、プトレマイオスの天動説における周転円が挙げられる。
これは、科学的実在論と道具主義の論争において、ブラックホールやクォークといった現在の科学的仮説をどう捉えるかという問題を提起する。
さらに事態を複雑にするのは、科学実践において、実在ではないと明示的に見なされながらも、なお一定の役割を果たす存在、「有用な虚構」の存在である。例として、力線、重心、半導体理論における正孔などが挙げられる。
アシエル・イジャラメンディ
アシエル・イジャラメンディ・アンドネギ（Asier Illarramendi Andonegi, 1990年3月8日 - ）は、スペイン・ギプスコア県出身のプロサッカー選手。香港プレミアリーグ・傑志体育会所属。ポジションはミッドフィールダー。
アシエル・イジャラメンディ 経歴
レアル・ソシエダのユースチームでキャリアをスタートさせ、2010年6月19日、エルチェCF戦でプロデビューを果たした。2011年1月23日、ビジャレアルCF戦でプリメーラ・ディビシオンデビューを果たした。2011-12シーズン、フィリップ・モンタニエがクラブの新監督に就任すると、モンタニエの信頼を掴んでレギュラーに定着。2012-13シーズンにはリーグ戦32試合に出場し、シーズン終了後のUEFA U-21欧州選手権2013では、高パフォーマンスから多くのビッグクラブの関心を集めた。
2013年7月12日、レアル・マドリードへの移籍を発表した。移籍金は3000万ユーロ以上とも言われている。契約は6年間。だが、レアル・マドリードでは選手層が厚く、十分な出場機会を得られなかった。
リヴァプールFCなど複数クラブからの関心が伝えられたが、2015年8月26日にレアル・ソシエダ移籍が発表された。レアル・マドリードを退団する場合は古巣復帰が第一の選択肢だったと述べており、移籍金は1700万ユーロ＋出来高ボーナス、契約期間は6年。
アシエル・イジャラメンディ 経歴
加入後は長らくレギュラーとしてプレーしていたが、2019-20シーズンから負傷離脱を繰り返し、レギュラーから脱落。それでもキャプテンとしてチームをまとめ、2022-23シーズン終了後にクラブを退団した。
2023年8月3日、MLSのFCダラスに加入。契約期間は2023年シーズン終了までで、1年延長オプションが付帯する。
2024年シーズン終了後に再びフリーとなったが、2025年9月10日、香港の傑志体育会に加入した。
2017年3月、2018 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選に向けたメンバーに代表初召集され、同年6月7日のコロンビアとの親善試合で代表デビュー。同年10月9日のワールドカップ予選イスラエル戦で代表初得点を挙げた。
アシエル・イジャラメンディ 個人成績
2023年6月30日現在
出場大会
2007年 - 2007 FIFA U-17ワールドカップ (準優勝)
2013年 - UEFA U-21欧州選手権2013 (優勝)
試合数
得点数
アシエル・イジャラメンディ タイトル
レアル・ソシエダ
レアル・マドリード
U-21スペイン代表
フアン・カルロス・ペレス・ロペス
フアン・カルロス・ペレス・ロペス（Juan Carlos Pérez López、1990年3月30日 - ）は、スペイン・マドリード出身のサッカー選手。ギリシャのアリス・テッサロニキ所属。ポジションはDF。
フアン・カルロス・ペレス・ロペス 経歴
2007年からレアル・マドリードのユースチームに所属し、2009年にレアル・マドリード・カスティージャに昇格した。2010年10月3日、デポルティーボ・ラ・コルーニャ戦でトップチームデビューを果たした。2011年7月7日、レアル・サラゴサに移籍した。
フアン・カルロス・ペレス・ロペス 代表歴
スペイン代表としてU-21代表でプレーした。
フアン・カルロス・ペレス・ロペス 所属クラブ
→ レアル・サラゴサ 2011-2012 (Loan)
→ レアル・ベティス 2012-2014 (Loan)
→ グラナダCF 2014-2015 (Loan)
→ マラガCF 2015-2017 (Loan)
アルバロ・バディージョ
アルバロ・バディージョ・シフエンテス（Álvaro Vadillo Cifuentes、1994年9月12日 - ）は、スペイン・アンダルシア州プエルト・レアル出身のサッカー選手。ラシン・フェロル所属。ポジションはミッドフィールダー。
アルバロ・バディージョ 経歴
2006年からレアル・ベティスのユースチームでキャリアをスタートさせ、2011年トップチームに昇格した。8月27日、グラナダCF戦でトップチームデビューを果たした。
2016年8月18日、SDウエスカへ移籍。
2018年6月22日、セグンダ・ディビシオンのグラナダCFと2年契約を交わした。グラナダでのファーストシーズン、2部の舞台でリーグ戦40試合に出場して4ゴール11アシストを記録。グラナダのラ・リーガ昇格に大きく貢献した。ベティス時代以来の1部挑戦となった2019-20シーズンはリーグ序盤戦からレギュラーに定着したものの、3月にハムストリングを負傷、6月にインフルエンザを発症し、残りのシーズンを棒にふるった。
2020年7月22日、セルタ・デ・ビーゴに3年契約で移籍した。移籍後すぐにRCDエスパニョールへとレンタル。
2021年6月2日、RCDエスパニョールは買取オプションを行使し、完全移籍が発表された。
2022年1月5日、2021-22シーズン終了までセグンダ・ディビシオンのマラガCFに移籍することが決まった。
2023年9月1日、ラシン・フェロルへ完全移籍し、1年契約を結んだ。
アルバロ・バディージョ 代表歴
スペイン代表としてU-17代表でプレーした。
高寺彰彦
高寺 彰彦（たかでら あきひこ、1960年7月18日 - 2019年4月23日）は、日本の漫画家。
高寺彰彦 概要
静岡県下田市出身。漫画情報誌『ぱふ』へマンガの投稿をしながら、まついなつきの紹介で大友克洋と知り合い、大友の『気分はもう戦争』第4話からアシスタントを始める。
1980年、『マンガ奇想天外 SFマンガ大全集 No.4 1981年 WINTER』に「FOGGY GOBLIN」を発表してデビュー。デビュー後も自作品を描きながら、大友のアシスタントを『AKIRA』の頃まで続ける。他にも白山宣之の仕事も手伝い、逆に大友や白山がデビューしたばかりの高寺の作品を手伝うこともあったという。大友の『童夢』ではカッターナイフで首を切るシーンのモデルを務めた他、背景をほとんど一人で書き上げている。
90年代後半、コミッカーズにて「栗8通信」を連載。漫画のシナリオ術や、アングル構図などの理論を発表。当時流行していた絵柄が、劣化コピーによって顔の骨格が奇形になっているという辛辣な意見は、誌面において読者との間で論争になった。後にこれらの指摘は、少女漫画においての指摘であり、萌え絵についてでは無いと語っている。
高寺彰彦 概要
2012年に病没した白山宣之の遺作集を、白山宣之の妻と共に企画立案し、2013年に双葉社より出版した。
2014年に多発性骨髄腫と診断され、長らく闘病を続けていた。2019年3月12日、自らのTwitterで、同年2月28日に脊髄に血栓が生じて四肢麻痺に陥ったため画業の継続が不可能な状況となり、従来の自身の仕事については（いったん）廃業の形をとらざるを得なくなったことを報告した。その後死去したことが同年4月24日午前に報じられ、同日夕方に本人のTwitterアカウントでも前日23日に亡くなったことが告知された。
ハリス・ザンバーラウコス
ハリス・ザンバーラウコス（Haris Zambarloukos, 1970年3月11日 - ）は、キプロス出身の撮影監督である。『ヴィーナス』（2006年）、『スルース』（2007年）、『マンマ・ミーア!』（2008年）、『マイティ・ソー』（2011年）などに携わった。
ハリス・ザンバーラウコス 生い立ちとキャリア
キプロスのニコシアで生まれる。ロンドンのセントラル・セント・マーチンズ・カレッジ・オブ・アート・アンド・デザインでファインアートのBAを獲得する。1997年にはアメリカン・フィルム・インスティチュートで撮影のMFAを獲得する。1998年の『シビル・アクション』でコンラッド・L・ホールの下でカメラ・インターンとして働いた。初めて長編映画の撮影監督を務めたのは2000年の『Camera Obscura』である。2006年に『バラエティ』の「注目の撮影監督10人」のうち一人に選ばれた。2007年にケネス・ブラナー監督、マイケル・ケイン主演の『スルース』に参加した。さらに2011年には再びブラナーとコラボした『マイティ・ソー』が公開された。ザンバーラウコスは英国撮影監督協会の理事会員のひとりである。
小松高志
小松 高志（こまつ たかし、1966年11月17日  - ）は、日本の撮影監督（カメラマン）。長野県出身。
日本映画学校を卒業後1992年よりフリーとなり、浜田毅らの元で撮影助手を務める。
E=mc2
E = mc2 （「E=mc^2」とも書く）は、アルベルト・アインシュタインによって提唱された、質量とエネルギーの等価性を表す関係式である。また、この関係式を由来として、以下の名称にも用いられている。
ピエール・ブールの1957年の小説作品。
日本の漫画家。『ラブゼロ』 月刊コミックラッシュ2008 - 2010年/CRコミックスDX 2010年 ISBN 4861767547 原作：R20★大人の萌えゲーム
セルヒー・マトヴィエイエフ
セルヒー・マトヴィエイエフ（Serhiy Matvieiev、1975年1月29日 - ）は、ウクライナ、ミロノヴカ出身の元自転車競技選手。
セルギー・マトヴェイエフ（Sergiy Matveyev）と表記されることもある。
セルヒー・マトヴィエイエフ 来歴
1995年
1997年
1998年
1999年
2000年
2003年
2004年
2005年
2007年
船曳真珠
船曳 真珠（ふなびき しんじゅ、1982年 - ）は、日本の映画監督。東京都出身。父は、文化人類学者の船曳建夫。母は、デザイン・コンサルタントの船曳鴻紅。
船曳真珠 経歴
映画美学校第7期フィクション・コース高等科修了。東京大学文学部美学芸術学科卒業。東京藝術大学大学院映像研究科修了。
2000年に監督した『山間無宿』が調布映画祭ショートフィルム・コンペティションにてグランプリを受賞する。2008年、彼女の手がけた「夕映え少女」を含むオムニバス映画『夕映え少女』が公開される。2009年、川島海荷主演の『携帯彼氏』で長編映画監督デビューを果たす。
岡田紅陽
岡田 紅陽（おかだ こうよう、1895年8月31日 - 1972年11月22日）は、日本の写真家。本名は賢治郎。
主に山岳写真、風景写真を撮影した。全国の国立公園の撮影にもあたり、海外にも知られた。富士山の撮影をライフワークとし、その作品は切手や紙幣にも採用されている。
岡田紅陽 生涯
新潟県中魚沼郡中条村（現在の十日町市）に、衆議院議員岡田龍松の三男として生まれる。兄に岡田正平（新潟県会議員・新潟県知事）がいる。曾祖父の喜兵衛（岡田香雪）、祖父の栄蔵（岡田雪洞）、父の龍松（耕雲）も書画に名を残している。
1914年、早稲田大学予科に入学。友人からカメラを借りて富士山を撮影したのが、ライフワークとなる富士山との付き合いはじめという。
1918年、早稲田大学法律学科卒。1923年の関東大震災の被害状況を東京府の嘱託として撮影。その記録は『関東大震大火記念写真帖』として刊行される。1925年、東京・麻布に写真スタジオを設立。1940年に富士写真協会を創立。
第二次世界大戦の戦災で、ガラス乾板やネガの大部分を失うが、戦後はますます富士山の撮影に没頭した。
1950年には日本観光写真連盟を設立した。1952年日本写真協会を創設。
1972年、77歳で死去。
河口湖畔の産屋ケ崎に顕彰碑がある。
岡田紅陽 富士山
富士山写真家の先駆者と言われる。富士山を女性になぞらえて「富士子」と呼び、富士山を撮った写真は生涯約38万枚とも40万枚ともいう。
1938年発行の五十銭紙幣（小額政府紙幣）や、五千円紙幣D号券、千円紙幣E号券に、撮影した富士山をもとにした図案が採用された。また、その作品は24種が切手に採用されている（2019年2月当時）。
富士山の撮影地としては、本栖湖や、河口湖畔の産屋ヶ崎、忍野村などがことに有名であるが、山麓の湖畔から周囲の峠まで至る所で富士山を撮影した。
忍野村には1915年にはじめて訪れ、以後冬の間は忍野村の旅館に滞在して村民と交流を深めつつ撮影にいそしんだ。また、上九一色村（現在の富士河口湖町）からの富士山にも定評があった。
1935年5月2日に本栖湖付近の山の上から撮影した作品「湖畔の春」は、五千円紙幣D号券および千円紙幣E号券裏面の富士山のもとになった。
山梨県南都留郡忍野村では、1997年に記念誌『富士こそわがいのち』を発行した。2004年には四季の杜おしの公園内に岡田紅陽写真美術館を開館した。
和田旦
和田 旦（わだ あきら、1930年3月19日 - 2020年7月6日）は、英文学者、音楽評論家、慶應義塾大学名誉教授。文芸誌『同時代』同人。
和田旦 人物・来歴
福岡県生まれ。1958年慶應義塾大学大学院修士課程修了（英文学専攻）。慶應義塾大学教養部助教授、教授、95年定年、名誉教授、埼玉短期大学教授・学長。文芸誌『同時代』同人。2020年、7月6日死去。叙従四位。
多摩川橋梁 (中央本線)
多摩川橋梁（たまがわきょうりょう）は、東京都立川市と日野市の境界にある多摩川に架かる東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の鉄道橋である。
多摩川橋梁 (中央本線) 概要
甲武鉄道（現在のJR中央本線）の立川駅 - 八王子駅間の延伸工事に伴って1889年（明治22年）に完成し、8月11日より供用開始した。立川駅 - 日野駅間の多摩川に架かる全長444.0mの橋梁である。
建設当初は単線用の全長418.7mの橋梁であったが、1937年（昭和12年）に立川駅 - 豊田駅間の複線化に伴い、建設当初からの橋梁を上り線用とし、多摩川下流側に下り線用の橋梁を新たに架設した。
上り線用の橋脚は、一部コンクリート造に変えられてはいるが、煉瓦の楕円形橋脚であるのが特徴である。
川端崇義
川端 崇義（かわばた たかよし、1985年2月4日 - ）は、静岡県焼津市出身の元プロ野球選手（外野手）・コーチ。右投右打。
川端崇義 経歴
小学3年生の時から野球をスタート。同郷の同級生である牧田和久と増井浩俊（いずれも投手）とは、後にオリックスの外野手として、パシフィック・リーグ（パ・リーグ）の公式戦で相まみえている
。
東海大学第一中学校（現在の東海大学付属静岡翔洋中学校）時代は「1番・捕手」で、3年時に全国大会ベスト8を経験。東海大相模高校への進学後は、4番打者を任された。3年夏の神奈川大会で決勝まで進んだが、在学中には春夏ともに、甲子園に出場できなかった。ちなみに、当時の同級生であった原拓也とは、後にオリックスでもチームメイトになっている。
高校卒業後に国際武道大学へ進学すると、千葉県大学野球リーグで、2・3年秋に首位打者を獲得。リーグのベストナインに4回選ばれたほか、大学選手権では本塁打も放つ。4年時には、大学日本代表として、第35回日米大学野球選手権大会と第3回世界大学野球選手権大会にも出場している。
大学卒業後に入社したJR東日本では、1年目の2007年春から外野レギュラーの一角を確保。2年目の2008年には、第35回社会人野球日本選手権大会の優秀選手や、社会人ベストナインに選ばれた。5年目の2011年には、第82回都市対抗野球大会での優勝を経験したほか、第39回IBAFワールドカップ日本代表にも選ばれた。在籍中のチームメイトに、十亀剣・縞田拓弥・吉田一将・戸田亮などがいる。
川端崇義 経歴
2011年のNPBドラフト会議で、オリックス・バファローズから8巡目で指名。契約金2000万円、年俸800万円（金額は推定）という条件で入団した。この会議では、十亀が埼玉西武ライオンズから1巡目、縞田がオリックスから2巡目で指名。縞田とは、オリックスでもチームメイトになった。ちなみに、オリックスでは翌年以降も、JR東日本から戸田（2013年）・吉田（2014年）・西野真弘（2015年）を相次いで入団させている。