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高野人母美 ボクシング活動
協栄移籍後は前日計量でパフォーマンスのサプライズを予告。移籍初戦（プロ第4戦）は白のウェディングドレス姿で計量に現れた後、「お色直し」としてピンクと黒のビキニに着替えシリコン（豊胸パッド）を入れて90cmFカップにして計量に挑むが2度の計量ミス、パッドと髪飾りを外して3度目でパスした。ウエディングドレスは「女性のあこがれは何かと考えたとき、ウエディングドレスだと思った。ボクシングが女性のあこがれるスポーツになるようにという気持ちを込めた」、パッドは「シリコンをはめた状態で計量をクリアー出来ていたら、来年豊胸手術をしようと思っていた」という。
プロ第5戦では黄金の全身タイツで現れるが、「顔が確認できない」とJBC関係者より計量を断られ、それを切り裂いて、ブラジャーの代わりにスポンサーの名前が入ったシールという姿で計量をパスした。全身タイツを切り裂くパフォーマンスは「ウジウジした試合が続いているので、殻を破って生まれ変わる」という意味が込められており、シールブラジャーは減量で苦しんだため軽くする意味で使用し、髪の毛も24g切ったという。
6戦目では借りてきたヘビを巻きつけて計量に登場。一方、対戦相手のカイ・ジョンソンは自身が出演したことがある日本テレビバラエティ番組「幸せ!ボンビーガール」にちなみ黒いゴミ袋をかぶった。
7戦目は映画「アバター」のキャラクターをテーマにしたコスプレで登場、そのまま秤に乗るとオーバーだったため、カツラを外して衣装を脱ぎシールブラと下着でパスした。新井トレーナーより「このスタイルもそろそろ卒業」と注文が付いた。
ところが8戦目でも相変わらずパフォーマンスを披露。メインがリゴンドウ vs 天笠の世界戦であることに因み、花魁姿で入場曲を歌うSPHEREを携えて自らもレコーディングに参加した曲で登場、計量前に1枚ずつ脱ぎ、最後は白襦袢と下着で計量。
東洋太平洋スーパーバンタム級王座決定戦では、歌舞伎の「連獅子」姿で現れ、衣装を脱いでヒョウ柄シースルータイツで計量をパスした。当初、計量パフォーマンスの封印も示唆していたが、ロードワークで歌舞伎座の前を通った際に閃いたと言う。
世界初挑戦では、白無垢で調印式の後、シール水着で計量となった。
世界挑戦失敗後の再起戦でコスプレこそなかったか、計量前に突然髪を切るパフォーマンスを見せた。
日本バンタム級王座決定戦では対戦相手の吉田実代が龍のタトゥーを入れていたことから、背中に黒豹と龍の入れ墨のペイントを入れて計量を行った。
計量以外でもビキニで公開練習を行ったことがある。
高野人母美 芸能活動
名物コーナー「赤坂5丁目ミニマラソン」に出場し10位。
サラ忍マン (タレント)
サラ忍マン（さらにんまん）とは、忍者頭巾にスーツというアンバランスな格好で天神の街中に潜んでいる、福岡市在住の脱サラリーマン型不完全忍者。
Facebookにアップしているサラリーマンの哀愁を表現した写真や忍者が街中に溶け込むシュールな写真が新聞・ラジオ・テレビ等や海外のメディアで話題となり、全世界から注目を集めている。
サラ忍マン (タレント) 概要
2012年、普段は福岡市のIT企業で、営業部統括マネージャーとしてまじめに働くサラリーマンだが、現役のサラリーマンを応援するため、営業の合間に写真を撮りアップしている。その写真が巷で話題となり、多方面で拡散され友達申請が急増。最近では新聞・ラジオ・テレビ等や海外のメディア「釜山日報」にも取り上げられている。
2013年3月12日、NHK おはよう日本で「福岡の話題のサラ忍マンの人気の秘密とは？」の特集が組まれて、日本全国に放送される。2013年4月9日には、NHK WORLD「NEWSLINE」にて「Salaryman to the Rescue」と題し、全世界へ放送された。
肥前夢街道のギネス記録保持者、頭目「剣源蔵」に弟子入りを認められ、九州忍者保存協会の福岡支部長に任命された、れっきとした「忍者」である。現在、永遠の上司「くのいちOL娘。」と共に活動をしている。その後、サラ忍マンの活動に専念するため、2013年5月に前述のIT企業を退職。現在は個人事業主として企業とのコラボ商品の開発や地域活性・社会貢献のPRイベント等に出演し活動している。
サラ忍マン (タレント) 概要
2016年、福岡商工会議所のパンフレットの表紙を飾り、2017年に、福岡県警察の飲酒運転撲滅ポスターに起用された。また同年の4月21日には、経済産業省本館で開催された「小規模事業 者持続化補助金成果発表会・交流会」に福岡商工会議所から推薦を受けて、サラ忍マンとしての姿で来省を果たした。
ビル・バーゲン
ウィリアム・アロイシャス・"ビル"・バーゲン（William Aloysius "Bill" Bergen, 1878年6月13日-1943年12月19日）は、20世紀初頭の野球選手。ポジションは捕手。打撃能力が極めて低く、打撃において複数のメジャーリーグ最低記録を残したため、「史上最低の打者」と評される。ただし守備能力は高く、守備に関してはメジャーリーグ史上屈指の捕手であるとも評される。
ビル・バーゲン 経歴
1878年6月13日、アイルランド系移民の夫婦の次男として生まれた。マイナーリーグのポータケット・タイガース、トーントン・へリングス、フォートウェイン・インディアンズを経て、1901年にシンシナティ・レッズでメジャーリーグに初出場した。レッズで3年間を過ごした後、1904年にブルックリン・スーパーバス（後のドジャース）へと移り、同球団には1911年まで8年間在籍した。
メジャーリーグでの出場は1911年が最後となったが、マイナーリーグで1914年まで（あるいは1917年まで）選手を続け、1920年までマイナーリーグのコーチや監督を務めた。1943年12月19日に心臓病のため死去した。
ビル・バーゲン 打撃
彼のように多くの出場機会を得た選手で、これほど打撃成績の低い選手は他にいない。例えば生涯打率.170は、投手を含めた通算2500打席以上のメジャーリーグ選手の中で史上最低である。通算2500打席以上でバーゲンに次いで打率が低いのはジェフ・マシス（打率.194）であり、バーゲンとマシスの間には打率2分4厘という差がある。生涯打率だけでなく出塁率（.194）、長打率（.201）、およびOPS（.395）も、投手も含めた通算2500打席以上の歴代MLB選手の中でバーゲンが最低となっている。またセイバーメトリクスの指標である通算fWAR（-16.2）、通算WAA（-24.5）、通算OPS+（21）なども、バーゲンが史上最低となっている。通算2本の本塁打はどちらもランニングホームランであった。
1909年のシーズン打率は.139であった。これは打撃ランキングの対象となる選手としては1900年以降のメジャーリーグで最低のシーズン打率である。ドジャースに在籍した8年間のバーゲンの通算打率は.162で、同期間のドジャース投手陣全体の打率.169よりも低い。
ビル・バーゲン 打撃
1909年のシーズン中には45打数連続で凡退した。この45打数という数字は、エウヘニオ・ベレスが2010年-11年の2年がかりで46打数に更新するまで、メジャーリーグの野手の最長連続打数無安打記録として100年以上も残っていた。ただしベレスが更新する前に、1973年のデーヴ・キャンベルと2011年のクレイグ・カウンセルが、それぞれバーゲンに並ぶ45打数連続無安打を記録している。また2019年4月には、ベレスの保持していた記録をクリス・デービスが54打数に更新している。
通算3228打席で一度も死球を受けたことがなく、これはマーク・レムキーが1997年に更新（最終的に3664打席まで記録を伸ばして引退）するまで、85年に亘ってメジャーリーグ記録であった。投球に対して腰が引けていたようで、現役当時の報道によれば、バーゲンは打席内で投球から離れる方向に後ずさりする奇癖があったという。これが打撃に悪影響を及ぼしていることは本人も自覚しており、自己最高打率の.227を残した1903年には、シーズン序盤のうちはこの悪癖が克服されていた（ただし同年7月の報道で「また悪い癖が出て元に戻ってしまった」と評されている）。
ビル・バーゲン 守備
上述のように打撃能力は極めて低かったが、それでもメジャーリーグで10年以上出場できたのは、当時のメジャーリーグが飛ばないボールの時代（投手有利の時代）であったことに加えて、バーゲンが守備面では極めて優秀な捕手だったためである。チャールズ・フェイバー（Charls Faber）の著書"Baseball Ratings"では、バーゲンは捕手の守備部門の「シーズン当たり獲得ポイント」（"Points per season"）ランキングでバック・ユーイングに続いて第2位に、「通算成績のうち最良の10年間」（"Best ten years"）ランキングでは第9位に入っている。ジョン・ソーンの著書"Total Baseball"では、バーゲンは捕手の守備部門で5位に入っている。現役当時の報道や歴史家の評価では、ノーステップの素早いモーションで二塁に送球できる強肩、正確な送球、高いキャッチング技術、的確な打球落下点予測に基づくファウルフライの巧みな処理などが称賛されている。
ビル・バーゲン 守備
1909年には当時のメジャーリーグ記録となる守備率.989を達成した。1909年8月23日のセントルイス・カージナルスとの試合でバーゲンは6つの盗塁阻止を記録し、これは単独試合の最多盗塁阻止記録として現在まで残っている。バーゲンの通算盗塁阻止率は47.3%であり、1906年と1909年にはナショナルリーグ最多の盗塁阻止数を挙げている。マイナーリーグのフォートウェイン・インディアンズ時代には、チームが無死満塁というピンチを迎えた際、塁上の3人の走者すべてを牽制球で次々とアウトにしたこともあった。
ビル・バーゲン 守備
メジャーリーグ在籍11年間での通算出場は947試合であり、毎試合必ず先発出場するような選手ではなかったが、捕手として歴代9位タイの通算1444補殺を記録している。また在籍11年でシーズン100補殺を9回記録している。これは在籍18年で10回記録したレイ・シャークに次いで史上2番目に多い。シーズン100補殺は捕手として達成するのが難しい数字である。アメリカ野球殿堂入りした著名な捕手を見ても、シャークが10回、ロジャー・ブレスナハンとバック・ユーイングが各5回、ゲイリー・カーターが4回、ギャビー・ハートネットが2回、ジョニー・ベンチが1回記録したのみで、ミッキー・カクレーン、リック・フェレル、ビル・ディッキー、アーニー・ロンバルディ、ロイ・キャンパネラ、ヨギ・ベラ、カールトン・フィスク、テッド・シモンズ、マイク・ピアッツァ、イバン・ロドリゲス、およびジョー・マウアーは一度もシーズン100補殺を記録していない。
頭脳的な面でも優れた捕手であった。ニューヨーク・ジャイアンツのラリー・ドイルがメジャーリーグに昇格して間もない頃、バーゲンは打席のドイルにいかにも親切そうに話しかけて得意コースや好きな球種を聞き出し、裏をかいてドイルを抑えたという。
ビル・バーゲン 家族
兄のマーティ・バーゲンもメジャーリーグの捕手であった。マーティは弟と同様に高い守備力を持ち、弟とは違って打撃も悪くなかった（通算打率.265）が、深刻な心の病を抱えていた。彼の精神状態は1899年のシーズン中に急激に悪化し、見えない暗殺者にナイフで攻撃されているという妄想を抱いて試合中にパスボールを繰り返すなどの奇行が現れた。1900年1月、まだ現役選手であったマーティ・バーゲンは、妻と二人の幼い子供を斧で撲殺した後、剃刀で喉を切って自殺するという一家心中事件を起こした。
フィディオン
フィディオン（Fidion、1972年5月26日 - 没年不明）は、フランス生産の競走馬、種牡馬。1974年から1975年にかけておもにフランスで走ったのち、1976年に種牡馬として日本に輸入され、菊花賞と有馬記念に優勝したメジロデュレンなど中央競馬で4頭、地方競馬で1頭の重賞勝利馬を輩出した。
フィディオン 経歴
1973年にドーヴィルで開催されたセリ市に上場され、当時フランスに滞在騎乗していた騎手の野平祐二に7万5000フラン（約500万円。当時）で落札された。馬主はシンボリ牧場の和田共弘が中心となって結成された「日本ホースマンクラブ」で、野平はその代理人であった。
1974年にサンクルー競馬場でデビューし、初戦の4着を経て2戦目で初勝利。3戦目のG3競走・トーマスブリヨン賞では後方待機から直線で追い込み、半馬身差の2着となる。翌1975年は緒戦を6着、G2競走のノアイユ賞を3着としてイギリスに渡り、ダービーステークスに出走したがグランディの8着と敗れた。フランスに戻ったのちボワルセル賞を圧勝、続くG1競走のサンクルー大賞で人気を集めたが大敗し、これを最後に競走生活から退いた。
フィディオン 経歴
1976年に日本へ輸入され、日本ホースマンクラブの一員である北野豊吉が経営するメジロ牧場に繋養されたが、非常な暴れ馬で2名に怪我を負わせ、扱いかねたことから門別町の牧場に移された。1983年に産駒ブライトシンボリがステイヤーズステークスに優勝。その後もメジロトーマスが2重賞を制したほか天皇賞（春）や宝塚記念で2着といった成績を挙げ、1986年にはメジロデュレンがGI競走の菊花賞に優勝。同馬はまた1987年にグランプリ競走・有馬記念も制覇した。競走実績に乏しいステイヤー（長距離向き）血統であったことから当初人気がなかったが、この頃には50頭程度の交配相手を集める人気種牡馬となった。
1991年10月10日をもって種牡馬から用途変更されており、没年は不明である。
フィディオン 主な産駒
中央競馬重賞勝利馬
地方競馬重賞勝利馬
主なブルードメアサイアー（母の父）産駒
イルホム劇場
イルホム劇場 (イルホムげきじょう、ラテン文字: Ilkhom Theatre、ロシア語: Ильхом Театр Марка Вайля) はウズベキスタン・タシュケントにある演劇場である。イルホム劇場は1976年にマルク・ヴァイル (Марк Яковлевич Вайль) によりソビエト連邦において初の独立運営の劇場として創設され、現在に至るまで独立採算の形を保っている。
劇場は2008年4月にBBCラジオ4のCrossing Continentsにおいて、2007年9月に亡くなった演出家マルク・ヴァイルの死をメインとするドキュメンタリーにおいて取り上げられた。彼の最後の演出作品はギリシア悲劇のオレステイアであり、彼はこの演劇の公演が始まる前日に殺害されたが、役者たちは興行のため舞台に立ち続けた。
2011年、イルホム劇場はプリンス・クラウス・アワードを受賞した。
イルホム劇場 交通アクセス
ウズベキスタンの国立競技場パフタコール・マルカジイ・スタジアムのそばにある。タシュケント地下鉄チランザール線のパフタコール駅より徒歩すぐ。
マルク・ヴァイル
マルク・ヤコフレヴィチ・ヴァイル（ラテン文字：Mark Yakovlevich Weil、ウズベク語: Mark Vayl / Марк Вайл、ロシア語: Марк Яковлевич Вайль、1952年1月25日 - 2007年9月7日）はウズベキスタン・タシュケント出身の演出家であり、タシュケントにあるイルホム劇場の創設者である。
彼の両親はウクライナ系ユダヤ人であり、1930年代にウズベキスタンへと移住してきた。彼の父は兵士であり、母はキエフの演劇研究所を卒業していた。
彼の最後の演出作品はギリシア悲劇のオレステイアであった。彼はこの演劇の公演が始まる前日に殺害されたが、役者たちは興行のため舞台に立つことになった。彼は自宅のあった区画の入口のロビーで刺殺されていた。報道によると彼は2人組の男に襲われ、頭部をビンで殴られた後、腹部を刺された。犯人は殺害後逃走した。
彼の死は2008年4月にBBCラジオ4の番組Crossing Continentsでドキュメンタリーとして取り上げられることとなった。
マルク・ヴァイル 参考資料
“Obituary: Mark Weil”. London: The Times. (2007年9月22日). http://www.timesonline.co.uk/tol/comment/obituaries/article2507785.ece 2013年3月6日閲覧。
シゲベルト (ウェセックス王)
シゲベルト（古英語：SIGEBRYHT VVESTSEAXNA CYNING または 羅：SIGEBERYHT REX SAXONVM OCCIDENTALIVM)はウェセックスの王（在位：756年 - 757年）。
シゲベルト (ウェセックス王) 生涯
遠い親戚であった前王クスレッドより王位を継いだが、王としてふさわしくない行いをしたと評価は低い。権力を貴族たちの集会によって奪われたものの、ハンプシャーの統治権限を与えられ、かの地で人を殺め、追放し、虐殺を行ったと後世に悪く伝えられている。この事は当時のウェセックス王であったものの、彼がマーシア王エゼルバルドの支配下であった可能性を示唆している。兄弟であったキュネヘルドも追放したが、キュネヘルドは786年に帰還し、シゲベルトの跡を継いだキュネウルフを倒した。
シゲベルトは757年にキュネウルフにより廃位され、757年以降にピーターバラ近郊で羊飼いに刺殺されたといわれる。
ルネ・アルコス
ルネ・アルコス（フランス語:René Arcos、1880年9月16日 - 1959年7月16日）は、フランスクリシー出身の詩人、作家。
1906年にフランスの詩人、作家のジョルジュ・デュアメル、シャルル・ヴィルドラック、ジュール・ロマンと共にアベイ派を創立したとして名高い。
ルネ・アルコス 生涯
1880年9月16日、フランスのクリシーに生まれる。
1903年に処女作である詩集『本質的な塊（L'Ame essentielle）』を著す。
1906年にはデュアメルと出会い、デュアメル、ヴィルドラック、ロマンと共にクレテイユに僧院を創設した。僧院でデュアメルらと共同生活を送り、アベイ派となった。
第一次世界大戦後、1922年頃に作家のロマン・ロランと共に雑誌『ウーロップ』を創刊し、1940年の休刊まで主幹となった。
1959年7月16日、ヌイイ＝シュル＝セーヌにて亡くなる。
ルネ・アルコス 作品
邦題は下記の参考文献に記載があったものとする。
スティーブ・ジョブズ (書籍)
『スティーブ・ジョブズ』（英: Steve Jobs）は、伝記作家ウォルター・アイザックソンが2011年に、実業家スティーブ・ジョブズの「生涯」を著した伝記である。
スティーブ・ジョブズ (書籍) 執筆
アイザックソンが、ジョブズから最初に伝記執筆を依頼されたのは2004年だったが、アイザックソンは「半生記」を書くつもりはないと断った。しかし、2009年に再度依頼があり、重い病を患っていることも明かされたアイザックソンは、依頼を引き受けた。ジョブズは、内容には干渉せず、自身に対し悪評を述べるであろう者らへも、自ら取材への協力を呼び掛けた。アイザックソンは本書を、ジョブズやその家族、友人など関係者100人以上にインタビューして構成し、客観的なジョブズ像が描かれた「評伝」として書き上げた。
スティーブ・ジョブズ (書籍) 書名
2011年4月の出版発表の際の書名は、サイモン・アンド・シュスターの宣伝部門が選んだ『iSteve: The Book of Jobs』（「ヨブ記（英: The Book of Job）」の摸倣）であったが、アイザックソンはその書名を気に入らず、単純かつ優雅のものに差し替えた。『スティーブ・ジョブズ』という書名は、ジョブズのミニマルなスタイルを反映し、かつ非公認の出版物と異なる正当な伝記であることを強調している。
スティーブ・ジョブズ (書籍) 装訂
表紙の写真は、2006年に経済誌『フォーチュン』の依頼で、写真家アルバート・ワトソンが撮影した際の一葉、裏表紙の写真は、1984年に大衆誌『ローリング・ストーン』の依頼で、写真家ノーマン・シーフがジョブズの自宅で撮影した際の一葉である。
題字には、出版当時のiOSのシステム・フォントであったHelveticaが使用された。
スティーブ・ジョブズ (書籍) 終章
2013年9月に発行された英語版ペーパーバックには、ジョブズの最期の日々が描き込まれた「終章」が追録された。他言語版でも同様で、日本語版では2015年9月18日に発行された文庫版に収録されている。また、既読者を考慮して、終章のみをウェブで無料閲覧できる措置が、日本語版などで実施された。
スティーブ・ジョブズ (書籍) 出版
書籍は、サイモン・アンド・シュスターにより2011年10月24日に「世界同時発売」とされ、日本語版も同日に講談社から刊行された。
上製本
並製本
2013年に刊行された初めてのペーパーバック版では、終章が追録され、表紙の写真をノーマン・シーフが1984年に撮影したものに差し替えた。
2015年に新装されたペーパーバック版の表紙は、アルバート・ワトソンによる別の写真に再び差し替えられた。
歿後10周年記念特装版。
中信出版社が英語版と同日に発売した簡体字版の訳文については、発売直後から多数の疑問がマイクロブログ（微博）に投稿され「炎上」するに至った。そこで、中信出版社は発売から翌々日の10月26日に、将来の改訂の際に「完璧な翻訳」とするためとして電子掲示板を設け、優れた提案には賞品を提供すると発表した。書籍の販売は好調だったようで、中信出版集団は中国本土だけで300万冊が売れたとしている。
上製本
スペイン国内での発売は「世界同時発売日」から4日遅れ、iPhone 4Sの欧州発売日と同じ10月28日となった。
上製本
スティーブ・ジョブズ (書籍) 出版
日本語版は、原書とは異なり二分冊で刊行された。翻訳は、2011年7月から始まったが、刊行まで数か月というタイトな作業となった。訳文は重版の際に若干の修正が行われている。発売日当日に入荷できたのは日本の首都圏にある書店のみで、その他の地域の書店への入荷には、さらに数日を要した。講談社は、発売から10日目で発行部数が100万部を突破したとしている。日本語版には、原書に収録されている「主な登場人物」、「参考文献」、「注」及び「人名索引」が収録されておらず
、後日、ウェブで閲覧できる措置がとられた。
上製本
並製本
判型は新書判で、講談社は「ペーパーバック版」と称している。装訂は2011年刊の上製本と同じである。
文庫本
2011年刊の増補版で、終章が追録されている。
講談社は2012年、日本放送協会が2011年12月23日などに放送したテレビ番組『世界を変えた男 スティーブ・ジョブズ』を書籍化した『Steve Jobs Special ジョブズと11人の証言』を発刊したが、同書の装訂は本書のそれに酷似し、ウェブでは講談社による本書の特設ページに合載するなど、さも本書の続巻のような扱いとなっている。なお、同番組には本書の著者として、アイザックソンも出演している。
スティーブ・ジョブズ (書籍) メディアミックス
本書を「原案」に、脚本アーロン・ソーキン、監督ダニー・ボイルにより映画化され、米国で2015年10月9日から、日本では2016年2月12日からに公開された。
講談社は、日本語版の版権と同時に漫画化権も得てい、『テルマエ・ロマエ』などで知られる漫画家ヤマザキマリを登用、漫画化した。連載は2013年から月刊女性漫画誌『Kiss』で始まり、のちに隔月刊女性漫画誌『ハツキス』へ移籍し、2017年に完結した。単行本は全6巻。他言語での出版を想定し、コマ割りは変形コマを避けた3段組みとしている。ヤマザキマリは本作で、芸術選奨文部科学大臣新人賞を受賞している。
スタウアブリッジ・ライオン
スタウアブリッジ・ライオン（英語: Stourbridge Lion）は、アメリカ合衆国で初めて運転された蒸気機関車であり、イギリス以外で運転された蒸気機関車としても初期のものである。名前は、1828年に機関車が製造されたイングランドのスタウアブリッジと、正面に描かれたライオンの顔の絵に由来する。
スタウアブリッジ・ライオン 歴史
アメリカ合衆国でも初期の鉄道であるデラウェア・アンド・ハドソン運河は当初、1823年にニューヨークとペンシルベニア州カーボンデール周辺の炭鉱地帯を結ぶ運河を建設・運営する特許を得た。路線は当初、全体に渡って運河として計画されていたのだったが、会社の技術者は1825年頃には鉄道にすることを検討し始めていた。最初の計画は、炭鉱と運河の西の端の間に鉄道を建設して、運河の船まで石炭を輸送する手段とするものであった。
後に車軸配置4-2-0の機関車（ジャービス）を設計することになるジョン・ジャービスは、1827年にデラウェア・アンド・ハドソン運河の主任技術者に任命された。ジャービスは、いくつかのケーブル牽引式鉄道（インクライン）と、その間の水平な鉄道の組み合わせを計画した。会社の経営陣はジャービスの計画を好み、その時点ではまだ実績のなかった鉄道という技術に多少のためらいを感じつつも、建設計画を承認した。
スタウアブリッジ・ライオン 歴史
1828年に、かつてジャービスと一緒に働いたことのあるホレイショ・アレンがイングランドに鉄道の調査旅行にでかけた。アレンを通じて、ジャービスはデラウェア・アンド・ハドソン運河において使える機関車の仕様を送った。アレンは7月に返事を送り、デラウェア・アンド・ハドソン運河用に4両の機関車を、うち3両をフォスター・ラストリック・アンド・カンパニーに、1両をロバート・スチーブンソン・アンド・カンパニーに発注したことを伝えた。
スタウアブリッジ・ライオンはフォスター・ラストリック・アンド・カンパニーに発注された3両のうちの1両であった。ただ、フォスター・ラストリック・アンド・カンパニーに発注した3両よりも、ロバート・スチーブンソン・アンド・カンパニーに発注したプライド・オブ・ニューカッスル (Pride of Newcastle) の方が先に完成した。プライド・オブ・ニューカッスルは、スタウアブリッジ・ライオンよりも2か月ほど先にアメリカに到着したが、最初の鉄道試運転で運転されたのは後になった。
スタウアブリッジ・ライオン 歴史
機関車は出荷後、ニューヨークのウェスト・ポイント・ファウンドリーにおいて組み立てられ、そこで1829年に初めて蒸気による走行試験を行った。最初の公式走行は同年8月8日にペンシルベニア州ホーンズデールにおいて実施された。機関車は見事に走行したが、機関車を走行させるために建設された線路は不十分なものであった。ジャービスは、機関車の重量は4トンを超えないことと指定していたのだが、スタウアブリッジ・ライオンはそのほぼ2倍の7.5トンもあったのである。
フォスター・ラストリック・アンド・カンパニーは、アメリカへ出荷する3両を完成させたのち、さらに1両を製造した。このエイジノリア (Agenoria) は、スタウアブリッジ・ライオンの複製であったと考えられている。エイジノリアは1829年に製造され、ヨークにあるイギリス国立鉄道博物館に保存されている。
スタウアブリッジ・ライオン 歴史
1834年には、資料によればデラウェア・アンド・ハドソン運河はスタウアブリッジ・ライオンおよびその関連車両について、ペンシルバニア運河委員会へ売却しようと試みたことが示されているが、この取引は成立しなかった。これらの機関車は、拡大を開始した鉄道網に対してはあまりに不適切であるとみなされたのであった。早くも1830年には、アメリカの機関車メーカーは改良された設計で独自の機関車の生産を開始していた。4両の機関車は1840年代中ごろまで、イングランド製錬鉄の鉄材供給源として利用された。
1845年時点で、スタウアブリッジ・ライオンについて残されているのはボイラーのみとなっていた。しかしボイラーはまだ機能しており、カーボンデールの工場においてさらに5年ほど、工場主がカリフォルニア・ゴールドラッシュで西へ向かうまでの間使われていた。工場は数年後、新しい所有者へ売却され、この所有者はこのボイラーの歴史的な価値を認識した。1874年にこのボイラーを1000ドル（現在の20,541ドルに相当）で売却しようとしたと伝えられている。しかし購入者を見つけることができず、自身で所有し続けることにした。
スタウアブリッジ・ライオン 歴史
1883年に、デラウェア・アンド・ハドソン鉄道がシカゴで開かれた鉄道用品博覧会に展示するためにこのボイラーを借り受けた。不幸なことに、このボイラーの輸送に関する保安措置は緩いものであり、いまや歴史的なものとなったこのボイラーから取り外せるようなものを、記念品漁りたちがハンマーやのみなどを持ち出して剥がしてまで奪い取っていった。
ボイラーは再度保管され、最終的に1890年にスミソニアン博物館が購入した。スタウアブリッジ・ライオンに由来すると思われるいくつかの部品も保存されたが、本当にそれがスタウアブリッジ・ライオンに由来するかどうかは疑問視されている。これらの部品は、スタウアブリッジ・ライオンと同時に製造された他の機関車から取られたものの可能性もある。博物館では、残されていた部品から機関車を再現しようと何度か試みた。しかし部品の由来に疑問があり、またいくつかの重要な部品が欠けていることもあって、機関車の復元は結局完成することは無かった。ボイラーと組み立てられた部品は現在、メリーランド州ボルチモアのボルチモア・アンド・オハイオ鉄道博物館に展示されている。
デラウェア・アンド・ハドソン鉄道は1932年に、当時現存していた部品を基に起こされた図面からスタウアブリッジ・ライオンのレプリカを製作した。ウェイン郡歴史協会博物館にはフルスケールのスタウアブリッジ・ライオンのレプリカが保存されており、また多くの興味深い写真や記念品も保存されている。この博物館は、かつてデラウェア・アンド・ハドソン運河が事務所を置いていた、ホーンズデールの小さな煉瓦造りの建物にあり、スタウアブリッジ・ライオンが初めて走行した場所でもある。
スタウアブリッジ・ライオン 構造
ボイラーには単純な1本の煙管が付いており、缶胴の上部から煙突が付きだしている。これは煙室ではなく、中に入って清掃するための煙室扉もついていなかった。排気蒸気管がボイラーの前に突き出しており、煙突内のブラストパイプにつながっていた。
ピストンロッドはボイラー上の1対の移動ビームにつながれていた。移動ビームのピストン側の端に取り付けられたコネクティングロッドが後輪を駆動しており、その後輪と前輪の間がカップリングロッドで連結されていた。
デクレ
フランス法においてデクレ（décret）とは、命令制定権（pouvoir réglementaire）を行使する大統領または首相による、一般的または個別的効力を有する執行行為である（第五共和国憲法第21条）。政令（せいれい）・統令（とうれい）と訳されることもある。
デクレ フランスにおける「デクレ」の歴史的変遷
アンシャン・レジームにおいては、デクレとは、刑事手続において用いられた用語であった。そこでは、次の3種のデクレがあった。
憲法制定国民議会においては、立法府が法律となるべきものとして議決する文書がデクレと呼ばれるようになった。すなわち、立法府が国王に提示したデクレが国王裁可を得て法律となるものとされており（法律の裁可および公布に関する憲法の条項についてのデクレ（1789年11月9日））、ほとんどの法律は法令集において「デクレ」の名で掲載された。この用語法は、1791年憲法にも引き継がれた（1791年憲法第3編第3章第3節第6条）。
総裁政府の下では、この意味での「デクレ」は「決議」（résolution）に置き換えられ、「デクレ」の語は用いられなくなった。
第一帝政期においては、国家元首（フランス皇帝）の発する文書との意味で、「デクレ」の語が再び用いられるようになった。
デクレ フランスにおける「デクレ」の歴史的変遷
復古王政期および七月王政期には再び用いられなくなる。「オルドナンス」（ordonnance）という語が命令を示す語としては好まれたためである。
1848年の臨時政府においては、「デクレ」は新たに合議制に基づく公式文書を指すものとして用いられた。
続いて、憲法制定議会により、再び、法律としての効力を伴うものとして議会が採択したものを指すようになった。
1848年憲法の公布後、ようやく現在と同様の意味となる。もっとも、第三共和政の終わりまでは、国家元首のみがデクレを発することができた。
第四共和政および第五共和政においては、この権限は首相（それぞれ、président du Conseilおよびpremier ministre）にも認められた。
デクレ フランス法秩序におけるデクレ
規範階層（hiérarchie des normes）の中で、デクレは法律（loi）の下位にあり、必ずこれに適合せねばならないが、他方で、アレテには優先する。
法律または命令の性質を有するあらゆる文書と同様に、デクレは、署名および場合によっては副署の後に、フランス共和国官報により公布されなければならない。これは、一方では皆に知られるようにするためであり、他方では対抗できるようにするためでもある。
したがって、デクレが発効する日は、あらかじめ特定されていなければ、公布の翌日である。ただし、緊急時にはこの限りではない。
デクレは、国務院における越権訴訟（recours pour excès de pouvoir）の対象となり得る。
デクレ デクレの憲法上の基礎
憲法第13条、第19条、第36条および第37条のみが、一定の命令行為はデクレによらなければならない旨を規定する。
共和国大統領は、大臣会議の議を経たオルドナンスおよびデクレに署名する。
共和国大統領は、国の文武の職を任命する。
国務評定官、レジオンドヌール総裁（grand chancelier de la Légion d'honneur）、特命大使および特命公使、会計院（Cour des comptes）上席判事、知事（préfet）、第74条に規定される海外準県およびニューカレドニアにおける国の代表者、将官、大学区長、中央行政機関の局長は、大臣会議において任命される。
組織法律（loi organique）は、大臣会議において任命すべき他の職に加え、共和国大統領の任命権限が共和国大統領の名において行使されるために共和国大統領によって委任される方法を、決定する。
--第13条
デクレ デクレの憲法上の基礎
共和国大統領の行為は、第8条（第1項）、第11条、第12条、第16条、第18条、第54条および第61条に規定されたものを除き、首相および、場合により、関係する大臣により副署される。
--第19条
戒厳令（état de siège）は大臣会議デクレによる。12日を超えるその延長は、議会による授権を受けない限り、することができない。
--第36条
法律の範囲にあるもの以外の事項は、命令的性格を有する。
当該事項において制定された法律形式の文書は、国務院の意見を経たデクレにより改正され得る。本憲法の発効後に制定されたかかる文書は、憲法院（conseil constitutionnel）がそれが前項により命令的性格を有するものと宣言しない限り、改正され得ない。
--第37条
こうして、デクレは以下のように分類できる。
デクレ デクレ起草の一般的ルール
例として、デクレ2005-1791号（décret n° 2005-1791）の制定文について見ることにする。
サリカミシュ湖
サリカミシュ湖 (サリカミシュこ、、トルクメン語: Sarygamyş köli、ウズベク語: Sariqamish ko‘li / Сариқамиш кўли、カラカルパク語:Sariqamis kóli、英語: Sarygamysh Lake、ロシア語: Сарыкамы́шское озеро) は、トルクメニスタン北部、ウズベキスタンとの国境線上にある湖（塩湖）である。サリカミシュ湖は地理的にはカスピ海とアラル海をつなぐ中間地点に位置する。サリカミシュ湖の北西部分はウズベキスタン領内であり、残りの部分がトルクメニスタン領内に属している。
サリカミシュ湖はアラル海へと注ぎこむアムダリヤ川の分流であるウズボイ川が流れこむことで17世紀頃に出来上がった。
サリカミシュ湖の名前はトルクメン語で葦を意味する「sarykamysh」に由来している。
哀旋士
哀旋士（あいせんし）は、2013年に結成された日本のヘヴィメタルバンド。
哀旋士 概要
さかもとえいぞうを筆頭に結成されたメタルバンド。「泣きに来い」をテーマに、日本のアニソンを哀愁漂うメタルアレンジにすることで、その良さを改めて世界に発信する活動を行っている。
名前の由来は、『機動戦士ガンダム』アニメ映画2作目のサブタイトル「哀戦士」から来ており、「戦」を「旋」に変え「哀愁の旋律を奏でる志士」として「アニソンの本来の姿を世界に伝える」意味が込められている。
ダラス高速運輸公社
ダラス高速運輸公社 (Dallas Area Rapid Transit、DART)は、アメリカ合衆国テキサス州ダラスに本拠地を置く公共交通機関。バス、ライトレール、通勤列車、HOVレーンを管理している。
ダラス高速運輸公社 歴史
ダラストランジットシステム (DTS) は、1964年から1988年まで、ダラス市が運営する公営の大量輸送サービスだった。DTSは様々な個人所有の輸送会社、路面電車の統合により誕生した。DTSは、オーククリフから北ダラスに渡る広範囲で路面電車を運行していた頃、ダラス鉄道＆トンネル会社として知られていたが、最後の路面電車の運行が終了した1956年1月に名称が変更された。DARTは1988年正式にDTSの活動を引き継いだ。
DARTは1983年8月13日に設立された。
通勤列車は3種別が運行されている。
オレンジルート
オレンジルート（JNTR‐Orange）とは、アメリカインド太平洋軍隷下の、アメリカ海兵隊、第7艦隊空母戦闘群、太平洋空軍航空戦闘軍団、在日アメリカ軍等の航空機が訓練を実施する非公式の航空路に与えられた通称名である。
オレンジルートは、まず和歌山県南部の椿山ダム上空を起点として、紀伊山地を南西に飛んでから紀伊水道を北西に向かって横断し、対岸にある高知県東洋町上空から四国山地の山々に入る。徳島県との県境付近を飛び、高知県香南市の綱附森付近で変針し、大豊町から本山町にかけての上空を低空飛行する。高知県大川村の早明浦ダム上空で愛媛県側に変針し、西条市から今治市の上空を経て瀬戸内海の安芸灘を抜け、岩国基地に至るものである。
オレンジルート 概要
オレンジルートの下にある四国山地の地誌は、北朝鮮のインフラの骨幹である水力発電所群や寧辺核施設、強制収容所、豊渓里の核実験場、東倉里や旗対嶺のミサイル基地といった、北朝鮮の山岳地帯に点在する重要施設への空爆を模擬した訓練を実施するのに最適な環境にある。
1994年は、オレンジルート上での米軍機の訓練が特に激しく、結果として死者を伴う墜落事故が発生するに至った。当時は、朝鮮人民軍が前年の1993年に弾道ミサイル「ノドン」の発射実験に成功。翌年にはNPT（核拡散防止条約）からの脱退と核兵器開発を宣言し、韓国を威嚇。韓国側からの抗議に対しては、主体思想を振りかざして戦争を仄めかす瀬戸際外交でこれに応じ「朝鮮半島核危機」が起きていた。事故はこのことと無関係ではない（後述）。
オレンジルート 概要
朝鮮半島核危機当時のアメリカ合衆国を担っていたクリントン政権では、北朝鮮が実際に核兵器を保有した場合は、重要施設への空爆によって強引にでも北朝鮮に核兵器を放棄させ、朝鮮半島を非核化するという平和執行（予防攻撃/preventive attack）の選択肢を検討した。米軍機は、オレンジルート上で平和執行訓練をしていた。結局、朝鮮半島核危機は、クリントン大統領が特使として派遣したジミー・カーター元大統領と金日成主席との和平交渉の末、北朝鮮が日米韓3か国から莫大な無償援助を受ける見返りとして、金日成自身がNPTの遵守と核兵器開発計画の放棄を約束したことから、実際に戦火を交えることなく収束した。だが、和平の約束は、その後に北朝鮮が引き起こした1998年のテポドン発射実験、2001年の九州南西海域工作船事件（不審船事件）、2002年に発覚した北朝鮮による日本人拉致問題、繰り返される北朝鮮によるミサイル発射実験や核実験によって事実上白紙化した。このことに関連して、米軍機は近年オレンジルートでの訓練の回数を増やすようになった。
米軍機は、2013年現在もオレンジルート周辺に所在する建造物の上空に超低空で飛来しては、これらを目標物に見立てて様々な訓練を敢行している。
オレンジルート 概要
現在、アメリカ戦略軍が朝鮮半島有事に備えて作成している「作戦計画5027」および「作戦計画5029（概念計画5029）」の記載によれは、有事の際、米韓連合司令部隷下の特殊部隊がヘリボーンによる空中機動作戦によって北朝鮮の重要施設を急襲し、そこにある核兵器を確保して核戦争を阻止することが想定されている。とは言え、北朝鮮に対するヘリボーンは、ヘリコプターの航続距離の制約により実現の可能性は低い。だが、近年の米軍に新機軸をもたらしている新型輸送機V-22 オスプレイは、ヘリコプターの数倍の航続距離と速力を有しており、オスプレイを使えばヘリボーンの成功率は飛躍的に高まることとなる。軍事評論家の小川和久によれば、朝鮮半島だけではなく、中華人民共和国と台湾が60年以上にわたって対峙してきた台湾海峡での紛争抑止にもオスプレイは有効であり、小川和久は「沖縄に配備されているオスプレイの空中機動作戦能力が、中国による台湾侵攻を抑止している」と主張している。
一方、オスプレイの安全性には懸念があるとされ、報道機関も大々的に問題視している。他方、日本共産党や沖縄県の市民団体等は、オスプレイが朝鮮半島や台湾海峡の紛争に海兵隊を容易に介入させられる性能を有することから、日本がアメリカの戦争に巻き込まれ、中国や北朝鮮によるミサイル攻撃やゲリラコマンドの標的にされることを危惧しており、仮にオスプレイが安全な乗り物であったとしても日本への配備を認めない、との主張を展開している。
2013年3月、報道機関が大々的に報じる中で、オスプレイによる本土上空での初めての訓練がオレンジルートで実施された。
オレンジルート オレンジルートにおける米軍機墜落事故
1994年10月14日、オレンジルート直下にある早明浦ダムのダム湖に、米海軍の艦載機（インディペンデンス (CV-62)空母戦闘群所属）が墜落し搭乗員2名が死亡した。墜落した機体は、第115攻撃飛行隊（VA-115）所属の艦載攻撃機A-6E（機体番号162188/NF505）であり、低空飛行訓練中に操縦を誤って湖面に衝突したものと考えられている。
1999年、オレンジルートで訓練を実施すべく、岩国基地から飛び立ち高知県沖の太平洋上空を飛行中の米海兵隊の艦載機（岩国基地所属）が、空中給油機からの空中給油に失敗して機体を破損したため、最寄りの高知空港への緊急着陸が試みられたが、壊れた機体が力尽きて土佐湾に墜落した。事故機の搭乗員は緊急脱出して冬の海を漂流したが、事故発生後すぐに出動した高知県庁の消防防災ヘリコプター「りょうま」によって無事に救助され、岩国基地に帰還した。
FOLKS
FOLKS（フォークス）は、北海道恵庭市出身の5人組ロックバンド。
FOLKS 来歴
2012年12月、2012年9月にGalileo Galileiを脱退した岩井郁人と野口一雅を中心に結成される。
同年3月、自主制作盤「Take Off」をリリースし、地元北海道を中心にライブ活動を行う。
2014年2月12日、ミニアルバム「NEWTOWN」でキューンミュージックからメジャーデビュー。
2016年6月1日、自主レーベル“FOLKS RECORD”を設立し、新曲「クロマキードーナッツ」を公開。
2016年12月23日、“FOLKS RECORD”から初のリリースとなるシングル「クロマキードーナッツ / FIN.」 を発売。
FOLKS メンバー
岩井郁人（イワイフミト、1990年12月24日 - ）
ボーカル / ギター
愛称は「ふーたん」。
ボーカル岩井豪利の実弟。兄はミュージシャン岩井利政。利政は、FOLKSの楽曲提供や3枚目のミニアルバムのBLUE & YELLOWのパッケージデザインを担当している。他には姉が1人いる。
小林禄与、野口一雅とは高校時代に「guild」というバンドを組んでいた。
井島茂作
井島 茂作（いじま もさく、1855年9月18日（安政2年8月8日）- 1925年（大正14年）8月31日）は、三重県四日市市（伊勢国）出身の政治家、教育者、実業家。第2代四日市市長（官選市長）。
井島茂作 井島家
井島家は戦国時代には北畠氏の家臣であったが、1570年（元亀元年）に多気郡浅香（現在の松阪市嬉野町付近）から四日市に移住して、北勢四十八家の1つの浜田氏の重臣となった。江戸時代には、市場町四日市を開拓した旧家として名高く、代々庄屋を務めた。1804年（文化元年）以降は苗字帯刀永久御免となった。
井島茂作 経歴
竪町（現在の四日市市北町）に誕生した茂作は、1867年（慶応3年）に庄屋役見習い、1872年（明治5年）には度会郡の山田国札引替役に任命された。1883年（明治16年）に28歳で四日市の勧業委員・四日市町連合会委員となった。1885年（明治18年）からは三重県朝明郡町村連合会議員、三重郡第一高等小学校学事委員、高等小学校組合会議員、三重郡四日市町3ヶ村学校組合議員などを歴任し、特に小学校教育普及に尽力した。
行政組織作りにも参加し、四日市の書記を経て、1889年（明治22年）に四日市町会議員に当選した。その他、四日市勧業委員も務め、1893年（明治26年）には四日市商業会議所議員となった。さらに商業会議所会頭も務め、築港による商業の活性化に尽力した。
1898年（明治31年）に四日市市長となる。1917年（大正6年）の第13回衆議院議員総選挙では四日市選挙区から衆議院議員に当選した（憲政会所属）。1925年（大正14年）8月31日に死去。享年71。
井島茂作 商業学校の設立
商業会議所議員や四日市の実業家で組織されていた実業談話会で、商業学校が必要との話が持ち上がり、商都四日市の発展のためには専門の知識習得が必要になるという考えから茂作は四日市町立商業学校創立委員となった。商業の専門学校と云う概念はなかなか受け入れられず、設立には資金面で苦労したが、1896年（明治29年）に全国18番目の商業学校として創設され、校長には茂作が就任した。現在の三重県立四日市商業高等学校である。
井島茂作 養老鉄道
井島は四日市港と敦賀港を結ぶ鉄道敷設を計画し、1897年（明治30年）に仮免状が下付された。しかし沿線の利害関係や不況もかさなり実現の目処がたたなかった。1911年（明治44年）になり井島は地元出身である立川勇次郎に養老鉄道建設に参画するよう依頼した。立川が社長となり（初代）養老鉄道を設立。1913年（大正2年）7月に養老駅 - 大垣駅 - 池野駅間が開通することとなる。この路線が現在の養老鉄道養老線である。
デミドフ家
デミドフ家（露:Деми́довы, 英: Demidov）は、ロシアの商人、産業資本家、貴族の家系。
デミドフ家 歴史
始祖のデミド・アントゥフィエフ（Демид Григорьевич Антуфьев）はトゥーラ出身の自由民の鍛冶屋であった。その息子ニキータ・デミドフ（1656年 - 1727年）は武器製造の工場を経営して財産をなし、政府の要請を受けて鋳鉄工場を設立・運営した。彼はピョートル1世大帝の信任を受け、1720年には貴族に列せられた。続く18・19世紀の2世紀間にわたり、デミドフ家の経営する工場はロシアで生産される鉄の大部分を占めた。
ニキータの息子アキーンフィ・デミドフ（1678年 - 1745年）は、金、銀、銅などを算出する鉱山の発見と採掘により、父から相続した財産をさらに大きなものにした。彼はシベリアにおける鉱山業の拠点として都市バルナウルを建設させたほか、その建設の意図について様々な議論のあるネヴャンスクの斜塔を建立した。
デミドフ家 歴史
アキーンフィには3人の息子がおり、長男のプロコーフィ・デミドフ（1710年 - 1786年）はモスクワ孤児院を創設するなど慈善事業を熱心に行った。次男のグリゴリー・デミドフ（1715年 - 1761年）の息子パーヴェル・グリゴリーエヴィチ・デミドフ（1738年 - 1821年）は、ロシアにおける科学教育の振興に努め、リンネやパラスら同時代の第一級の科学者たちと親交を結んだ。彼は1803年にヤロスラヴリにデミドフ・リュケイオン（現在のヤロスラヴリ州立大学の前身）を設立し、モスクワ大学に博物学を講義するデミドフ講座を開き、ロシア科学アカデミーにロシア語文学に対して与えられる文学賞を創設させた。パーヴェルの兄アレクサンドル・グリゴリーエヴィチ・デミドフ（1737年 - 1803年）の末裔ニコライ・ペトロヴィチ・デミドフ（1836年 - 1910年）は、断絶した縁戚のロプーヒン家の名跡を継ぎ、1876年ロプーヒン＝デミドフ公爵位を認められた。
デミドフ家 歴史
アキーンフィの三男ニキータ・アキーンフィエヴィチ・デミドフ（1724年 - 1789年）の息子ニコライ・デミドフ（1774年 - 1828年）は、1812年のナポレオンのロシア侵攻では自らの所有する歩兵連隊を率いて戦い、また鉱山業の経営で財産を増やし続けた。当時の首都サンクトペテルブルクに4つの橋を建設し、従兄のパーヴェル・グリゴリーエヴィチと同じくロシアにおける科学文化の発展に貢献した。1798年にはロシア皇帝パーヴェル1世から正教系聖ヨハネ騎士団総長の職を譲られた。1827年、ニコライはイタリアのトスカーナ大公レオポルド2世により伯爵位を授けられた。
ニコライの長男パーヴェル・ニコラエヴィチ・デミドフ（1798年 - 1840年）は官僚となり、県知事・国家評議会議員などの要職を占めた。そして1831年に諸科学に貢献した人物に与えられるデミドフ賞を創設した。ニコライの次男アナトーリー・デミドフ（1813年 - 1870年）は兄と違ってロシア政府には仕えず、西欧の貴族社交界で生涯を送った。彼は1840年にナポレオン皇帝の姪マチルド・ボナパルトと結婚し、彼女との身分の釣り合いをとるという理由でトスカーナ大公からサン・ドナート公爵（Principe di San Donato）の爵位を授かった。アナトーリーには息子が無く、公爵の称号は兄の息子パーヴェル・パヴロヴィチ・デミドフ（1839年 - 1885年）が受け継いだ。サン・ドナート公爵の称号は1943年に男子相続人が絶えると、消滅した。
デミドフ家は他のロシア貴族たちと同じく、第1次世界大戦中に起きたロシア革命によってロシアを追われ、財産と地位を失った。
非公式協力者
非公式協力者（独: Inoffizieller Mitarbeiter; IM、または非正規協力者Informeller Mitarbeiter、秘密情報提供者Geheimer Informator、秘密諜報員Geheimer Informant、と呼ばれることもある）は、東ドイツで隠れて国家保安省（シュタージ）に情報を提供していた民間人を指す。最終的には、約18万9千人の非公式協力者がおり、その情報網は東ドイツのほぼあらゆる社会領域を覆っていた。ドイツ社会主義統一党独裁制が持つ最も重要な弾圧手段のひとつであった。
非公式協力者や、秘密情報提供者という概念は、かつてのドイツの警察用語や西ドイツで秘密協力者を指すVマンという言葉から距離を置くために、シュタージが意図的に選んだものである。
ドイツ再統一後に、シュタージのアーカイブが開館したことで、多数の非公式協力者の存在が白日の下にさらされた。これら非公式協力者によるスパイ活動が明らかになったことで多くの友人関係や夫婦関係が壊れることにもなった。
再統一以降、非公式協力者という概念は、他の諜報機関で働いている人にも用いられるようになった。
非公式協力者 非公式協力者の数
シュタージは、非公式協力者の情報網を東ドイツ全国民に使うことができた。非公式協力者のネットワークは、東ドイツの監視システムの基本的な要素のひとつであり、正式なシュタージの職員が関係を持っていなかった集団への監視も可能であった。たくさんの反体制派、例えば芸術家や教会のグループのなかにも非公式協力者がいたため、シュタージはいわゆる「敵対的・否定的人物」（シュタージの専門用語）の活動についても情報を得ることができた。
非公式協力者 非公式協力者の数
シュタージは、組織が存在していた期間の合計で、およそ62万4千人の非公式協力者を囲っており、構成員の数は、東ベルリン暴動やベルリンの壁建設、東西緊張緩和のような国内問題のたびに、突如として増加した。1970年代の半ば、非公式協力者は、20万人にまで達し、最大の人員数となった。1970年代終わりには、非公式協力者をさらに専門化するという方針に変更されたため、その数は若干減少している。最終的には、シュタージは173,081の非公式協力者を雇っていた（1989年12月31日時点で、偵察総局を除く）。2010年のヘルムート・ミューラー・エンベルクの研究によると、1989年の非公式協力者は、18万9千人としている。この結果からは、一人の非公式協力者が、89人の東ドイツ国民を監視していたことになる。非公式協力者の割り当ては、地域ごとに異なっていた。最も非公式協力者の密度が高かったのは、コトブス、シュヴェリーン、マクデブルクであり、最も密度が少なかったのはベルリン、ハレ、ライプツィヒであった。
非公式協力者の大部分は国内で活動していた。外国での非公式協力者の情報網の規模については、いくつかのデータが提示されている。それによると、海外の非公式協力者（偵察総局含む）のうち、およそ3千人が西ドイツの「作戦地域」で、300～400人が他の西側諸国で活動していたと算出されている。西ドイツで、シュタージの活動に携わっていた人は、1万2千人であるとされている。このうち、シュタージの任務で西ドイツに移住した東ドイツ国民も多かったものの、大部分は西ドイツで生まれ、東ドイツに対するシンパシーを感じて、シュタージのために活動していた。
非公式協力者は主に男性で、東ドイツの非公式協力者は83%、西ドイツの非公式協力者は72%であり、ドイツ社会主義統一党に属していた。特に25歳～40歳のグループが勢力的に活動しており、その年齢の全東ドイツ国民の割合は24%であったが、非公式協力者の割合は30%～40%であったのに対して、25歳未満や年金生活者の数は少なかった
非公式協力者 活動
基本的な活動は、非公式協力者の個人的・職業的な環境から、人びとの行動を報告することであった。仲のいい友人や家族をスパイすることも珍しくなかった。ドイツ再統一後に、このことが暴露されて、友人関係や夫婦関係を壊すことも多かった。政治的信条から活動する人もあれば、優遇措置を約束されて活動する人もいたし、脅迫されて活動した人もいた。シュタージへの協力する期間は、平均で6年～10年であったが、それよりも長く続くこともありえた。
非公式協力者の内部では、役割分業することも重要であった。GMS（安全保障のための社会的協力者）と、IMB（外国諜報機関を監視する非公式協力者）、IMS（安全保障のための非公式協力者）のあいだには、大きな違いがあった。非公式協力者ではなかった人たちからの調査と報告に基づいた情報収集活動が行われることもあった。例えば、監視対象の隣人などである。シュタージからやっかいな政治的敵対者と評価された人びと（敵対的・否定的人物）に対して、その人びとの個人的環境からたくさんの非公式協力者を募って監視した。
非公式協力者 非公式協力者の類型
1980年から1989年まで有効であったシュタージ（エーリッヒ・ミールケ）の1/79方針は、非公式協力者の任務を決定し、以下の類型に分類した。
非公式特務協力者（IMA）
「作戦地域（西ドイツ）」における「攻撃的」措置のために動員された。当時のマスメディアに情報を売りだすために、西ドイツのジャーナリストとの接触を優先的に行った。この任務は、持続的に、断続的または一回限りで行われた。最終的にはシュタージは、16人の西ドイツの非公式特務協力者を確保していた。
共謀共同防止または敵対行動の疑いのある人物に対する直接処理のための非公式協力者（IMB）