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小林幹幸 功績
2. ウェディングのファッション写真家
そして、もうひとつの功績として大きいのは、ファッション写真の分野で、ウエディングの可能性を大きく広げたことだろう。
それまで一般のブライダル撮影と混同され、地位の低かったウェディングのファッション写真を華麗で魅力的なものにしていったパイオニアである。
2008年にアートディレクター、ワキリエとのコンビで、文藝春秋で出版された『スマイルウェディングブック』はそれまで広告で携わった写真をまとめたものであったが、このような書籍が以前にはなくベストセラーになっている。
以降、コンビで『スマイルウェディングレッスンノート』『スマイルウェディング』『スマイルウェディングダイアリ－』『Smile WEDDING 2013 WEDINGxARTxFASHION』を刊行。
デザイナーでありセレクトショップオーナーである山城葉子とのコラボレーションであるTREAT DRESSINGのカタログ、書籍は、ハワイ、イギリス、タイと既存のウェディング写真にはないスケール感のある写真を発表している。
小林幹幸 功績
3. 映画監督として
2013年に監督した映画『東京シャッターガール』は漫画家・桐木憲一の原作で、手塚眞、寺内康太朗との共作であるが、小林幹幸は最も長編の『写真ってなに』を担当。
この作品は、写真と映画の観念をミックスにした日本を代表する作品としてハンブルグ国際映画祭での招待作品に選ばれている。
2014年には東山町で行われる写真甲子園でも高校生むけに上映されるなど、写真を考える人々にヒントを与える映画として浸透している。
この映画に小林は小森元気という自らをモデルにしたキャラクターを登場させた。
親しい間柄にある写真家　ハービー山口には、顧問の細村先生を演じてもらい、自身の写真論を投影している。
小林幹幸 オリジナルグッズ
2015年　小林幹幸シグニチャーモデルのカメラバッグがMap Cameraにより発売される。 「BLACK TAG TYPE 288」という名前で素材選び、デザイン、細部のディティールにいたるまでデザインし完成させた。
2018年　完売の後、Mark II  として軽量型のバッグを発売。
2019年　トートタイプのバッグ TYPE208を発売。「CAMERA& FRIENDS」のロゴが入っている。
ナム・ジヨン
ナム・ジヨン（漢字表記:南智軟、ハングル表記:남지연、ラテン翻記:Jie-Youn Nam、女性、1983年5月25日 - ）は、韓国の元バレーボール選手。元韓国代表。
ナム・ジヨン 来歴
2003年韓国代表に初選出され、同年のワールドカップに出場した。翌年の世界最終予選では正リベロとして五輪出場権獲得に貢献した。同年のアテネ五輪に出場した。
2006年の世界選手権ではレシーバーとして出場した。2007年のアジア選手権以降は代表から離れていたが、2010年の世界選手権で復帰し、同年のアジア大会で銀メダルを獲得した。
2011年アジア選手権でベストリベロ賞に輝いた。同年11月開催のワールドカップでもベストリベロ賞を受賞した。
2012年IBK企業銀行アルトスへ移籍した。2012-13シーズンのVリーグ初優勝に大きく貢献した。
2018年に現役引退し、IBK企業銀行アルトスのコーチに就任。2020年からは広報を務める。
中村公輔
中村 公輔（なかむら こうすけ、1974年7月30日 - ）、は日本のミュージシャン、アレンジャー、レコーディング・エンジニア、作曲家、ライター。早稲田大学第一文学部卒。
中村公輔 略歴
エレクトロニカ・ユニットneinaのメンバーとして1999年にドイツMille Plateauxよりアルバム「formed verse」をリリース。2000年に同メンバーによる別ユニット繭（maju）をオーストラリアExtreme Recordsより、ソロ・プロジェクトKangarooPawを自身のレーベル深海レコードよりリリース。作風はIDMから60～70年代のロックを基調としたフォークトロニカの様なサウンドまで多彩。
2003年、小谷元彦のヴェネツィア・ビエンナーレ出展作「Rompers」のミックスを担当。リミキサー、アレンジャー、レコーディングエンジニアとして数多くの作品を手がける他、2012年より大学、専門学校等で講師を務める。2013年にはthe HIATUSのツアーにManipulatorとして参加。
2012年4月-2017年3月、国際アート&デザイン大学校講師。
2014年4月-2017年3月、京都精華大学ポピュラーカルチャー学部音楽コース講師。
2013年-現在、美学校レコーディングコース講師。
2018年10月、東京都が主催した「東京150年祭」において、浜離宮恩賜庭園で行われた『初音ミクと振り返るプロジェクションマッピングショー』でサウンドエンジニア、サウンドプロデューサーを務めた。
近年はCM音楽の作曲や、ライターとして各誌へ寄稿するなど活動の幅を広げている。
シルン美術館
シルン美術館 (Schirn Kunsthalle)はドイツ第二の都市フランクフルト・アム・マインにある、現代芸術を含む幅広い分野の芸術を展示する企画美術館（クンストハレ (Kunsthalle)、展覧会のための常設スペース）である。
シルン美術館 概要
美術館は旧市街地区のフランクフルト大聖堂 (バルトロメウス大聖堂、あるいは通称 Dom, en) に隣接し、近年ではカンディンスキー、シャガール、カーロ、ジャコメッティ、ビル・ヴィオラ、イヴ・クラインなどの展覧会を行っている。1986年の開設以来、フランクフルト（またはドイツ）でも最重要な芸術の拠点の一つであり、フランクフルト市およびダルムシュタット県により運営されている公的機関である。芸術の展覧会に加えて、朗読会、講演会、見学ツアー、子供向けの化学および芸術と触れ合うイベントなど、多彩な活動を行っている。
美術館の名称であるシルン (Schirn) はドイツ語で物品などを商う露店、およびフランクフルトに19世紀頃まであったその露店街を意味する。一帯は第二次世界大戦で1944年に大規模に破壊されたが、シルン美術館の建設をきっかけに開発が進められた。
シルン美術館の展示スペースは約2000平方メートルの広さがあり、これはシュルテスら (Bangert, Jansen, Scholz & Schultes) の設計によるものである。
盛漁港
盛漁港（さかりぎょこう）は、愛媛県今治市上浦町盛にある漁港。管理者は今治市。
盛漁港 概要
大三島フェリーが運航する、竹原市の大久野島経由で忠海港に行く便と忠海港へ直行するカーフェリーが発着する。フェリーの案内では盛港と表記される。
レオパレスパートナーズ
レオパレスパートナーズは、レオパレス21のフランチャイズチェーン。
レオパレスパートナーズ 概要
平成22年4月2日開始。全156店舗(平成26年5月末現在)。
レオパレスという名称を掲げる店舗は従来の直営店とパートナーズ店に分けられ、両店舗とも全国のレオパレス物件の入居者募集を行えるが、直営店ではレオパレス物件のみの取り扱いであるところ、パートナーズ店ではレオパレス以外の賃貸物件も仲介する事ができる。
レオパレス21の社員独立制度としての側面もあるため、従来から不動産業を営んでいた企業がパートナーズとして営業している店舗のほか、レオパレス21の元社員が独立して立ち上げた店舗も多い。
現在、加盟店の新規募集は行っていない（平成29年11月現在）。
新潟県道70号小出守門線
新潟県道70号小出守門線（にいがたけんどう70ごう こいですもんせん）は、新潟県魚沼市内を通る県道（主要地方道）である。
新潟県道70号小出守門線 概要
路線名の「小出」・「守門」は、起点・終点付近の旧自治体名（新潟県北魚沼郡小出町、守門村）に由来する。
クンストハレ
クンストハレ（独: Kunsthalle）とは、芸術分野の展覧会を行うための、美術館を指して、ドイツ語圏で使われる用語である。その地域のクンストフェライン（独: Kunstverein、芸術家や収集家などで構成される芸術協会）が地方自治体などの公的な支援、個人や各財団の助成などを受けて運営している非営利的な施設であることが多い。作品の購入と所蔵、展示を行う美術館（クンストムゼウム、独: Kunstmuseum）に対して、クンストハレの多くは独自のコレクションを持たない。しかしハンブルクやブレーメン、カールスルーエなどのクンストハレはその豊かなコレクションで有名であり、コレクションの有無によってムゼウムとクンストハレを区別する事は現在では適切ではなく、各施設の名称の違いには設立の歴史的経緯が影響されていると考えられる。
日本の水戸芸術館や森美術館など、独自のコレクションを持たずに展覧会や催物の会場として使用される施設はドイツ語圏ではアウスシュテルングスハレ（独: Ausstellungshalle）と呼ばれ、ボンの連邦美術館が有名である。
市立吹田市民病院
市立吹田市民病院（しりつすいたしみんびょういん）は、大阪府吹田市にある医療機関である。地方独立行政法人市立吹田市民病院が開設する病院である。臨床研修認定病院や大阪府がん診療拠点病院などの指定を受けている。病院の基本理念は、「市民とともに心ある医療を」。平成30年12月にJR岸辺駅北側へ新築移転。整形外科と耳鼻咽喉科は紹介制、脳神経内科と精神科・心療内科は予約制。
クイーンズ郡 (ニューブランズウィック州)
クイーンズ郡（クイーンズぐん、英語：Queens County、仏語：Comté de Queens）は、カナダのニューブランズウィック州中部に位置する郡。グランド湖があり、セント・ジョン川が郡中央部を流れている。ミント炭田がサンバリー郡との境にある。
クイーンズ郡 (ニューブランズウィック州) 行政区分
クイーンズ郡には4村がある。また10の小教区に分かれる。
東洋汽船
東洋汽船（とうようきせん）は1896年（明治29年）から1960年（昭和35年）まで存続した、浅野財閥・安田財閥系 の日本の海運会社である。
日本の近代からの船舶史、特に客船史を語る上では日本郵船、大阪商船（現・商船三井）と並んで避けて語ることが出来ない船会社であり、創業者・浅野総一郎（浅野財閥創始者）の企業家精神 や夢 をサンフランシスコ航路開設や日本で最初の1万トンを越える大型船の建造などという形で具現化したが、やがて世界情勢の変遷などにより経営が苦境に陥り、日本郵船に客船部門を譲渡した後は貨物船専業の船会社となる。太平洋戦争を経て、1964年（昭和39年）の海運集約を目前にして、その前段階において64年の歴史の幕を閉じた。
ファンネルマークは橙一色であり、頂部は黒。社旗は「紫色の地に日の丸の扇子」だった。扇子は浅野総一郎の家紋に由来する。
東洋汽船 沿革
東洋汽船のルーツは、浅野財閥創始者の浅野総一郎が1886年（明治19年）に設立した浅野回漕店（浅野廻漕部）である。浅野回漕店は浅野総一郎が渋沢栄一や渋沢喜作らとともにロシアから汽船「ベロナ」を購入して「日の出丸」と命名し、石炭を輸送することを生業としていた。やがて持ち船を増やし、日本郵船に対抗する意味合いをもって他の小規模船会社とともに海運同盟会を結成。日清戦争直前の1893年（明治26年）頃には、帆船なども含めると8万総トンもの船腹を有する規模にまで発展し、日清戦争では何隻かの持ち船を日本軍御用船として提供していた。折りしも、日清戦争終結後の1896年（明治29年）に航海奨励法と造船奨励法が施行される。日本船が海外航路に就航する際や、新造船建造の際に一定の補助金を出すという、この二つの法律の施行を契機として、日本の船会社は相前後して海外へと打って出た。
東洋汽船 沿革
日本郵船は法律の施行に先んじて1893年（明治26年）に、日本の船会社初の本格的遠洋定期航路 としてボンベイ航路を開設。法律施行後にはヨーロッパ航路、シアトル航路、豪州航路を相次いで開設した。大阪商船も1896年、日本の領土となったばかりの台湾への命令航路の運営を受命し、会社規模の拡大を開始する。むろん、浅野はこういったライバル船会社の動向に無関心だったわけではない。国内同業者との日本国内での競争にあぐらをかいて満足するようなことはなく、1896年に今までの持ち船を土佐汽船に譲渡して浅野回漕店を解散する。そして同じ1896年6月2日 あるいは7月1日 に渋沢栄一（渋沢財閥）に加えて安田善次郎（安田財閥）、福澤桃介、大倉喜八郎（大倉財閥）、6代目森村市左衛門らから650万円（当時）の出資を受けて東洋汽船株式会社を設立する。
東洋汽船 沿革
東洋汽船設立後の浅野総一郎は体調があまりよくなかったにもかかわらず、ただちに渡米してサザン・パシフィック鉄道社長立会いの下、パシフィック・メイル社およびオリエンタル・アンド・オクシデンタル社（Oriental and Occidental）との提携を申し入れる。交渉は難航したものの、ついにサンフランシスコと香港間の航路を、パシフィック・メイルおよびオリエンタル・アンド・オクシデンタルの船舶6隻、東洋汽船の船舶3隻で共同運航するという形で設立する。浅野は次にイギリスに渡り、1897年（明治30年）にサー・ジェームズ・レイング社（Sir James Laing & Sons Co.）とスワン・ハンター社でサンフランシスコ航路用船舶3隻の建造契約を取り付ける。これが日本丸級貨客船（「日本丸」、「香港丸」、「亜米利加丸」）である。日本丸級貨客船は1898年（明治31年）11月から1899年（明治32年）1月にかけて相次いで日本に回航され、第一船の日本丸は明治31年12月15日に香港を出帆し、廈門市、上海、長崎、神戸、横浜およびホノルルを経由し、明治32年1月14日にサンフランシスコに到着、サンフランシスコ航路の第一歩を記した。もっとも、初期の経営はノウハウが未成熟だったこともあってパシフィック・メイル社に全面委託していたが、それがために日本人船客の不興を買う事もしばしばであった。一例としては、アメリカ向け航海での食堂メニューが「ホームワード」とされ、日本および香港向け航海でのメニューが「アウトワード」とされていた。また、サンフランシスコ航路に関わる当時の情勢として、ハワイ併合とそれに伴う移民や貨物の輸送制限がホノルルとサンフランシスコ間の航海で適用されたが、これらの負の要素にもかかわらず業績は上向きに推移した。当時、サンフランシスコ航路を利用した船客の中には、孫文 や野口英世 といった顔も見られた。1900年（明治33年）には、日本丸級貨客船3隻の予備としてイギリスから2隻の中型貨客船、「ロヒラ」と「ロセッタ」を購入し、それぞれ「ろひら丸」と「ろせった丸」と命名。両船ともサンフランシスコ航路には投入されなかったが、「ろせった丸」は1901年（明治34年）12月5日から始まった香港・マニラ航路に就航した。日露戦争では在籍船全てが軍に徴傭され、日本丸級貨客船は仮装巡洋艦として、「ろひら丸」と「ろせった丸」は病院船として軍務に服した。
東洋汽船 沿革
日露戦争で日本丸級貨客船が軍務に服している前後、サンフランシスコ航路では変化が起きていた。1906年（明治39年）に東洋汽船の提携先の一つであるオリエンタル・アンド・オクシデンタル社が運航を停止。もう一つの提携先であるパシフィック・メイル社と、後発組の、ジェームズ・ジェローム・ヒル率いるグレート・ノーザン汽船会社は、ともに1万トンを越える大型船の建造に乗り出す。これらの情報をすでにつかんで大型船建造の決議をしていた東洋汽船ではあったが、日露戦争の行く末がある程度つかめるようになるまで計画は実行に移されなかった。また、大型船建造の決議の前後に、パシフィック・メイル社の社長に就任していたエドワード・ヘンリー・ハリマンから、東洋汽船の足元を見るかのような交渉が持ち込まれる。すなわち、「日本丸級貨客船程度の船舶では太刀打ちできないだろうから、日本丸級貨客船をパシフィック・メイル社に売り渡すか、パシフィック・メイル社の持ち船全てを購入するか」という内容の交渉である。
東洋汽船 沿革
東洋汽船は当面は現状維持で過ごした。日露戦争の大勢が決した1905年（明治38年）6月に、浅野総一郎は白石元治郎の進言を受け入れて、三菱長崎造船所に12,000トン級貨客船の建造を発注する。これが、日本で最初の1万トンを越える大型船の嚆矢である天洋丸級貨客船（「天洋丸」、「地洋丸」、「春洋丸」）である。天洋丸級貨客船は、浅野総一郎の夢と意欲の一つの結晶とも言うべき存在であった。それまでの石炭ボイラーとレシプロ式蒸気機関に代わり、当時最新鋭の蒸気タービンや重油焚きボイラーの採用、当時としては高速の20ノットの速力など画期的な性能であり、しかもこのクラスの大型船を民間向けに日本で国産建造させたことも、前例のない野心的なプロジェクトであった（主機関はイギリス製のパーソンズ・タービンを輸入）。この計画は、日本郵船から「気狂い」とまで言われた。契約の際に「三菱の大番頭」荘田平五郎は、浅野に計画のランクダウンを提案して再考を勧めたほどであったが、浅野は断固としてこれを退けた。天洋丸級貨客船は1908年（明治41年）に「天洋丸」と「地洋丸」、1911年（明治44年）に「春洋丸」が竣工し、そのインパクトは後年に「浅間丸」（日本郵船、16,975トン）が竣工した時とは比べ物にならないぐらいのものであった。もっとも、油焚きの採用の裏には、浅野が経営していた浅野商店が石油類を取り扱っており、カリフォルニア原油を自前で精製した重油を目当てにしていたものだったが、原油関税の引き上げでアテが外れて石炭を使わざるを得なかった。
東洋汽船 沿革
天洋丸級貨客船の建造と相前後して、東洋汽船では南米などへの移民船の運航委託を請け負う。移民船に使用された船のうち、「笠戸丸」と「楠保丸」は、日露戦争の結果取得した元ロシア船であった。1908年（明治41年）4月28日、「笠戸丸」は皇国殖民会社（水野龍社長）の依頼により、第一回ブラジル移民781名を乗せ神戸を出港、6月18日にサントスに到着したことで知られている。「楠保丸」は日本海海戦直前に仮装巡洋艦「信濃丸」（日本郵船、6,388トン）に発見され、のちに捕獲された病院船オリョールの後身であるが、短期間の行動の後解体された。
また、貨客船以外では、浅野商店が石油類を取り扱っていた関係で、「石油時代到来は必至と予想し」 ていたという浅野はタンカー運航を計画。イギリスから3隻のタンカーを購入するも、外国資本会社との熾烈な石油販売競争や、前述の原油関税引き上げで運航はかなわず、外国の船会社に傭船として出さざるを得なかった。そのような結末が出る前に三菱長崎造船所で建造された「紀洋丸」は、日本で建造された最初の本格的な外航用タンカーとなるはずであったが、計画を変更して外観はタンカーのままながら貨客船に改造され、タンカーに再改造される1921年（大正10年）まで移民船として運航された。
東洋汽船 沿革
時代は明治から大正に移り、東洋汽船は南米航路向けに「安洋丸」を建造し、さらに準姉妹船と購入船を合わせて5隻体制で航路を維持した。一方、東洋汽船の顔と言うべきサンフランシスコ航路をめぐる環境も大きく変わっていった。1915年、アメリカ船員を保護する船員法の成立を受けて、東洋汽船と提携していたパシフィック・メイル社は、突如として北太平洋航路からの撤退を表明する。グレート・ノーザン汽船会社も同じく1915年に航路を閉鎖。代わって息を吹き返したのがカナダ太平洋鉄道系の船会社であるカナダ・パシフィック・ライン（CPL）であり、パシフィック・メイル社を買収したグレース・ラインや、中国人の手によるチャイナ・メイル社が参入してくる。なかでもCPLは、1912年に「エンプレス・オブ・ロシア」（16,810トン）を投入。これに相対する東洋汽船は、航路から撤退したパシフィック・メイル社の持ち船だった「コレア」と「サイベリア」、「ペルシャ」を購入して「これや丸」、「さいべりや丸」、「波斯丸」とし、船隊の充実を図る。1914年に第一次世界大戦が始まると、CPLなど外国船会社が撤収したためサンフランシスコ航路の乗客率も上昇傾向となり、これに南米航路を合わせた利益は空前のものとなった。第一次世界大戦終結後には、ドイツからの賠償船である「カップ・フィニステレ」を取得して「大洋丸」とし、同じ浅野財閥の浅野造船所で建造されたストックボートを購入して貨物船の充実にも努めた。東洋汽船ではさらに、2万トンを超える大型船建造を計画したが、これは実現しなかった。
東洋汽船 沿革
この当時、東京の三田に浅野の屋敷があり、金の鯱を戴く城の天守閣のような純日本風の建物紫雲閣がそびえていた。浅野は、東洋汽船の一等船室外国人客全員を紫雲閣に招待して、浅野一族の娘・孫娘・嫁など総勢20 - 30人でもてなした。合計で13万人ぐらいの外国人を招待したので、外国では「浅野の茶会」として有名だったと浅野は1931年の著書で述べている。
東洋汽船 沿革
しかし、1920年代に入ると東洋汽船の経営には暗い影がつきまとうようになる。経営航路数が日本郵船、大阪商船と比べて絶対的に少なく、大戦後など景気後退の時期に差し掛かると途端に経営が苦しくなった。新鋭船の投入もままならず、さらに有力出資者だった安田善次郎が1921年（大正10年）に朝日平吾に暗殺され、1924年にアメリカで排日移民法が成立・施行され移民客からの収入も激減して、1923年（大正12年）からは日本郵船との合併話が持ち上がるようになった。この合併話は、一度は関東大震災で流れたものの、CPLが「エンプレス・オブ・カナダ」（21,517トン）など2万トンを越える大型船を投入し、ロバート・ダラーとその一族が率いるダラー・ラインがグレース・ラインなどを次々と買収して会社規模を拡大、「プレジデント・ハリソン」（10,509トン）など戦時標準船上がりの大型船を多数揃えて北太平洋航路を席巻する。これらの動きに対して、新鋭船の投入に執念を燃やす浅野は、大蔵大臣の井上準之助などへ新鋭船建造を懇願するも聞き入れられず、会社は無配状態となって株主にこれ以上の負担をかけるのは酷と判断した浅野は、ついに客船部門を日本郵船に譲渡することを決めた。この時、浅野は、「愛児を喪うより辛い」と涙を流したという。
東洋汽船 沿革
1926年（大正15年）2月、サンフランシスコ航路、南米航路とその使用船を「第二東洋汽船」として分離し、次いで3月11日に第二東洋汽船は日本郵船に合併され、東洋汽船は貨物船専業の船会社となる。また、自営主義から傭船主義に転換し、所有船を山下汽船、川崎汽船などへ貸し出すこととなった。その一方ではディーゼル機関使用の船舶の導入、船舶改善助成施設の活用による船隊の刷新に取り組んだ。一連の改善策で建造された新鋭貨物船は系列会社の東洋海運や、三井物産などにも傭船され、1937年（昭和12年）ごろには大型と中型の新鋭貨物船を多数そろえるまでになった。1941年（昭和16年）12月に太平洋戦争が勃発すると、東洋汽船の所属船は他の船会社と同様に次々と徴傭され、また戦時標準船14隻が割り当てられた。太平洋戦争では、かつて東洋汽船にいた「大洋丸」や「亜米利加丸」などが沈没していき、自社船も壊滅的な被害を蒙る。終戦後、東洋汽船に残った船舶はわずかに5隻で、うち1隻は終戦直後に触雷沈没し、残る4隻のうちの一隻である「美洋丸」は航行不能状態だった。触雷沈没した1隻を除いた船隊の総トン数は、4隻11,413トンであった。
終戦後、財閥解体が行われ、安田財閥系に属し筆頭株主が安田銀行だった東洋汽船もその波に飲まれる。さらに、交付された政府補償金や保険填補金など戦時補償債務を戦時特別税として持っていかれ、企業再建整備法によって第二会社である東洋商船を設立し、船舶などを東洋商船に現物出資の上、東洋汽船はいったん清算されて解散する事となった。東洋商船は間もなく東洋汽船と改名。その間、残存船舶の改修や計画造船による新鋭船の導入をおこなった。
その後、世情が落ち着いた1955年（昭和30年）末ごろから日本油槽船との合併話が持ち上がり、1960年（昭和35年）3月31日限りで日本油槽船へ吸収合併され消滅した。その後、日本油槽船は海運集約で日産汽船と合併して昭和海運となり、昭和海運は1998年（平成10年）に日本郵船に吸収合併された。
東洋汽船 所有していた船
左から船名・トン数・備考。基本データその他の出典は#松井(2)pp.138-140 、#三浦、#戦時遭難史、#特設原簿による。また、運航委託船は除く。
松浪志保
松浪 志保（まつなみ しほ、1935年1月1日 - ）は、日本の女優。本名は長谷川 万里子。
新潟県出身。新潟県立新発田高等学校卒業。虹の会、東京映画、劇団現代劇場を経て、東京俳優生活協同組合に所属。
特技は華道、小唄、三味線。
テレビドラマでは、松本清張作品に多数出演している。
松浪志保 出演
太陽にほえろ!（NTV）
第218話「殿下とスコッチ」（1976年） - たいら荘住人
第258話「愛の追憶」（1977年） - アパート住人
第482話「ラッサ熱」（1981年） - 宮田夫人
第522話「ドックとボギー」（1982年） - 一雄の母親
第543話「すりへった靴」（1983年） - ふぐ料理店女将
第559話「マザー・グース」（1983年）
第564話「夏の別れ」（1983年） - 西野晴代
第613話「ヘッドハンター」（1984年） - 寺岡夫人※ノンクレジット
第653話「一枚のシール」（1985年） - 森田夫人
第678話「山村刑事の報酬なき戦い」（1986年） - 女将
第711話「ジョーズ刑事の華麗な復活」（1986年） - 石沢ふさ
大江戸捜査網（12ch⇒TX）
第254話「嘘八百に賭けた夢」（1978年）
第283話「白頭巾参上 辻斬り大追跡」（1979年）
第330話「五七五に賭けた恋情け」（1980年）
第348話「女の涙か、夏の嵐」（1980年）
第368話「悪夢に怯える女」（1980年）
第428話「女心が悪を斬る」（1982年）
第435話「女郎花流転 禁断の白い罠」（1982年）
第504話「八丁堀情話 夫よ許して!」（1983年）
平成版 第1シリーズ 第16話「姫君危機一髪! 秘めごとの恋」（1991年）
松浪志保 出演
特捜最前線（ANB）
第207話「雨傘殺人事件!」（1981年）
第247話「警視庁狙撃班にいた男!」（1982年）
第349話「ギリシャから来た女!」（1984年）
第405話「浅草の老警官・7分間の嘘!」（1985年）
第419話「女医が挑んだ殺人ミステリー!」（1985年）
第438話「美しい狙撃者! 殺意を呼ぶマネーゲーム!」（1985年）
第454話「フラッシュバック! 通り魔を殺した女」（1986年）
バート・ソマー
バート・ソマー（Bert Sommer、1949年2月7日 - 1990年7月23日）は、アメリカ合衆国のフォークシンガー。1969年のウッドストック・フェスティバルの出演者のひとり。ウッドストックでは、フェスティバルのことを歌った「We're All Playing In The Same Band」という曲を作り、この曲は1970年9月12日付のBillboard Hot 100 チャートで48位まで上昇した。
バート・ソマー 経歴
ニューヨーク州ロングアイランド出身のソマーは、十代から音楽活動を始めていた。
1966年に「いとしのルネ (Walk Away Renée)」をヒットさせていたバロック・ポップ・グループ、レフト・バンクのソングライターでキーボード奏者だったマイケル・ブラウン (Michael Brown)が、1967年にバンドの他のメンバーと対立し、セッションミュージシャンを使ってからレフト・バンク名義のシングル盤「"Ivy Ivy" / "And Suddenly"」を制作した際、ボーカルとしてこれに参加し、共作者にも名を連ねた。
ソマーは、1968年にミュージカル『ヘアー』のオリジナル・ブロードウェイ公演のキャストとなり、ウーフ (Woof)役を演じた。膨らむような長髪にしたソマーの頭の写真は、この公演のパンフレット類に使用された。
バート・ソマー 経歴
キャピトル・レコードと契約して1969年に最初のアルバムを発表していたソマーは、キャピトルの副社長を辞めてウッドストック・フェスティバルの事業に乗り出していたアーティー・コーンフェルド (Artie Kornfeld)に誘われ、フェスティバルに参加することになった。『ヴィレッジ・ヴォイス』誌に募集広告を出して揃えた2人のミュージシャンを従えて、ソマーはウッドストック・フェスティバルの初日に登場。10曲を演奏し、特にサイモン&ガーファンクルの曲「アメリカ」を演奏した際にはスタンディングオベーションが起こった。
ウッドストックでの評判は、翌年の「We're All Playing In The Same Band」のヒットに繋がったが、ソマーにとって不運なことに、ウッドストックのライブ盤や映画の制作権は、最終的にワーナー・ブラザース・レコード及びワーナー・ブラザースに渡り、キャピトルと契約していたソマーの演奏は、ライブ盤にも、映画『ウッドストック/愛と平和と音楽の三日間』（1970年）にも収録されなかった。ウッドストックへの出演をきっかけに有名になったミュージシャンやバンドが数多くいた一方で、出演し、好評を博したにもかかわらず記録に残されなかったソマーは、やがて「ウッドストックの忘れられた男」となっていった。
バート・ソマー 経歴
1970年代のソマーは、音楽活動を続けたものの表舞台には立てず、俳優業も続けていた。1976年には子ども向けのテレビ番組『The Krofft Supershow』に、番組の中心となるロック・バンド「Kaptain Kool and the Kongs」のメンバーのひとりフラットブッシュ (Flatbush)として出演したが、この番組の第2シーズンには出演しなかった。
その後、ソマーはニューヨーク州オールバニに定住し、地元で音楽活動を続けた。
ソマーは、永く呼吸器疾患を患っていたが、闘病の末、1990年7月23日にニューヨーク州トロイで没した。1990年6月11日に、友人でドラマーのジョニー・ラブ (Johnny Rabb)とトロイで演奏したのが、最後の公演となった。
神戸市立医療センター西市民病院
神戸市立医療センター西市民病院（こうべしりついりょうセンターにししみん）は、兵庫県神戸市長田区に所在する医療機関。神戸市が設置する地方独立行政法人神戸市民病院機構が運営する病院である。
神戸市立医療センター西市民病院 阪神・淡路大震災での被害
1995年1月17日5時46分発災時、当院（当時：神戸市立西市民病院）には245名の入院患者がいた。職員は医師4名、深夜勤務の病棟看護婦20名、救急担当看護婦3名、薬剤、検査、放射線各1名、事務当直、設備当直等嘱託職員も含め5名がいた。地震による揺れにより、本館5階を押しつぶし、各階でも柱は押しつぶされるように曲がり、鉄筋は剥き出しに、建物自体も南に傾き、その南にある南館も余震による本館の崩壊があれば危険という状態となった。
5西病棟の入院患者44名と看護婦3名は閉じ込められてしまったが、発災当日窓から6階のベランダへと自力で脱出した2人、救出できた6人、ガレキの中をトンネルを作って救出できた35人、6階の床に穴を開けて救出した2人、4階の天井から穴を開けて救出した1人の計46人が脱出できた。残る患者1名は翌18日、自衛隊も加わって捜索され、20時30分に手の先が発見され、21時36分に引き上げられたがすでに亡くなっていた。
晴海橋梁
晴海橋梁（はるみきょうりょう）は、東京都中央区晴海と江東区豊洲にある東京都港湾局専用線（晴海線）の鉄道橋（廃橋）である。
晴海橋梁 概要
国鉄越中島支線の越中島駅（現越中島貨物駅）から豊洲石炭埠頭までを東京都港湾局専用線（深川線）として開業していたが、深川線の深川線分岐点から分岐し晴海埠頭までを東京都港湾局専用線（晴海線）として建設した際、晴海運河に架かる橋梁として1957年（昭和32年）11月26日に完成し、同年12月17日に供用開始した。
トラック輸送への転換による臨港鉄道の衰退により、晴海線が1989年（平成元年）2月10日に廃止となり、東京都港湾局専用線が全廃となった。本橋梁も同時に供用廃止となったが、撤去されずに当時の姿のままの遺構として現存している。
本橋梁は歴史的鉄道遺構としての保存、人道橋や公園としての活用が要望・検討されてきたが、2021年（令和3年）4月、耐震補強工事を施した上で歴史的価値を残しながら遊歩道橋に改修し、春海橋公園の施設として管理運営されることが東京都港湾局より発表。その後、改修工事を経て2025年（令和7年）9月19日から公園の遊歩道として開放されることとなった。
晴海橋梁 その他
この他の専用線の橋として、深川線の豊洲運河に豊洲橋梁が架かっていたが、2000年（平成12年）に撤去され、橋脚が残っているのみとなっている。
小川弘 (哲学者)
小川 弘（おがわ ひろし、1920年6月 - 2010年7月17日）は、日本の哲学者・大学教授。
小川弘 (哲学者) 生涯
日本統治下の台湾・台北市に生まれる。1944年に東京商科大学を卒業。1954年に東京教育大学文学部哲学科哲学の助教授になる。認識論を研究する。1978年に筑波大学教授になる。1984年に筑波大学を定年退職。1988年に八千代国際大学政治経済学部哲学担当教授になる。1996年に八千代国際大学を退職。2010年7月17日に死去、90歳没。
東京教育大学の筑波移転問題にからんで、慎重な姿勢を取った文学部と、積極的だった理学部を中心とする部分の間には、大学の意思決定機関だった評議会の運営をめぐる軋轢があった。小川は移転強行反対の立場に立った。しかし現実は、移転強行派が勝つ形で、教育大学の閉学・筑波大学新設へと進んだ。そのため、移転強行反対の立場に立った文学部の教官が、筑波大学が発足する以前に定年で退職したり他大学に移籍する中で、小川はあえて在職の道を選んだ。教育大学の閉学に際しては筑波大学に教授のポストを与えられたが、こうした経過のために「学校教育部」に所属させられ、筑波大学の学生相手に教鞭をとることはなかった。
深沢秋男
深沢 秋男（ふかさわ あきお、1935年11月17日 - 2021年1月15日）は、日本の国文学者。専門は仮名草子、特に如儡子『可笑記』。また『井関隆子日記』を再発見した功績でも知られる。
深沢秋男 経歴
山梨県身延町生まれ。身延高等学校を経て、1962年法政大学文学部日本文学科卒。同年、桃源社編集部に就職。1969年誠文堂新光社事典部に転職。1983年昭和女子大学専任講師、1987年同助教授、1994年同教授。2005年定年退職、2008年同大学名誉教授。
鹿島則文旧蔵の桜山文庫、鈴木重嶺旧蔵の翠園文庫を昭和女子大学図書館に収めるにあたり尽力した。
藤井謙汰
藤井 謙汰（ふじい けんた、1994年4月4日 - ）は、三重県鈴鹿市出身のオートバイレーサー。2011年の全日本ロードレース選手権J-GP3クラスチャンピオン。2012年よりロードレース世界選手権Moto3クラスに参戦する。
藤井謙汰 経歴
ホンダのワークスライダーだった藤井璋美を祖父に、レーシングチームを運営するTSR現代表の藤井正和を父に持つ。小学6年生のときからバイクに乗り始め、2005年からは鈴鹿サーキットで開催されている若手ライダー対象のレーシングスクール、SRS-Jに入校した。
2008年には全日本ロードレース選手権のGP-MONOクラスに、父正和が総監督を務める	F.C.C.TSRチームからフル参戦を開始、最終戦岡山で初優勝を挙げて年間ランキング2位となった。翌2009年にはランキング3位を記録、またこの年からはGP125クラスにも並行参戦を始めた。
GP-MONO3年目の2010年シーズン、鈴鹿高校の1年生になった謙汰は第3戦SUGOから最終戦鈴鹿まで4連勝を遂げ、ベテランの小室旭を4ポイント差で逆転して史上最年少となるシリーズチャンピオンに輝いた。また旧GP125クラスが改称となったJ-GP3クラスでは年間ランキング12位となった。
藤井謙汰 経歴
2011年シーズンも両クラスへの並行参戦を継続、チーム監督には新たに元125cc世界チャンピオンの坂田和人が就く体制となった。GP-MONOでは長島哲太に次ぐランキング2位に終わり、タイトル防衛は果たせなかった。いっぽうJ-GP3クラスには、2012年よりロードレース世界選手権で始まるMoto3クラス（125ccクラスの後継）に向けてホンダが開発を進めていた4ストローク250cc単気筒マシン、NSF250Rの先行量産機を駆って参戦。従来型の2ストローク125ccマシンに乗る徳留真紀や、同じNSF250Rの仲城英幸といったベテラン勢を僅差で抑えてチャンピオンを獲得した。
2012年シーズンはロードレース世界選手権Moto3クラスに、フランスのテクノマグCIPチームよりフル参戦を開始する。またそれに先立ち、2011年11月にはロードレーススペイン選手権（CEV）125GP/Moto3クラスの終盤2戦にNSF250Rを駆って参戦。ウェットレースとなった最終戦ヘレスでは前戦である全日本ロードレース最終戦での右足骨折も治らぬまま総合4位でフィニッシュ、ファステストラップを記録した。マシンはTSR ホンダを使用。チームメイトのアラン・ティシェがいくつかのレースで入賞圏内に食い込む結果を出していく一方、藤井はグリッド最後尾近辺のポジションから抜け出せないレースが続く。それどころかシーズンが進むごとに成績は悪化し、この年のベストリザルトは18位という暗澹たる内容となり、結局このシーズン、藤井はフル参戦ライダーの中でワーストに近い結果でノーポイントに終わった。そして、シーズン終了をもってMoto3から撤退。
2013年は直下カテゴリーであるスペイン選手権にステップダウンし、出直しをはかることとなった。だがこのクラスでも目立った戦果は挙げられずにシーズンを終えた。
BECAUSE I LOVE YOU (TUBEの曲)
「BECAUSE I LOVE YOU」（ビコーズ・アイ・ラブ・ユー）は、TUBE通算4作目のシングル。1986年9月5日にEP盤とシングル・カセットの2形態で発売。1989年3月21日に8センチCDで再発（規格品番：10EH3239）。
BECAUSE I LOVE YOU (TUBEの曲) 概要
キリン「びん生」CMソングに起用された。同商品のCMにTUBEの楽曲が使用されるのは本楽曲で3曲目となる。
原曲は麻生小百合『ぴんく』（EASTWORLD　LP:WTP-90241/CT:ZH28-1347　1983年9月1日発売）収録の「Love Somebody」（作詞：沙東由香利／作曲：長戸大幸・西村昌敏／編曲：砂野敬三・岩本正樹）で、本作の発売にあたり、歌詞を亜蘭の書き下ろしに差し替えた。
カップリング曲の「GOOD NITE BABY」は『BOYS ON THE BEACH』ではアルバム・ヴァージョンとして収録されている。シングル・ヴァージョンはレコードとカセットにのみ収録されており、現在も未CD化のままであるが、各配信サイトでのダウンロード配信は行われている。
BECAUSE I LOVE YOU (TUBEの曲) 再発売
1989年3月21日、CBS・ソニー創立20周年企画として「シーズン・イン・ザ・サン」との両A面で8センチCDを発売。
常磐村 (香川県)
常磐村（ときわむら）は、かつて香川県にあった村。
常磐村 (香川県) 経済
農業
『大日本篤農家名鑑』によれば、常磐村の篤農家は「横山岩吉、馬淵勘四郎、福田政吉、安藤廉之助」などである。
梅里ミーオ
梅里 ミーオ（うめざと ミーオ）は日本の女性声優。主にアダルトゲームに声をあてている。
高室村
高室村（たかむろそん）は、かつて香川県にあった村。
柞田村
柞田村（くにたむら）は、かつて香川県にあった村。
萱野志朗
萱野 志朗（かやの しろう 、1958年4月14日 - ）は、政治家、アイヌ民族活動家。萱野茂二風谷アイヌ資料館館長、アイヌ民族党の党首。北海道日高支庁の沙流郡平取町の町議会議員（2019年4月～2023年）。
萱野志朗 略歴
1958年4月14日、北海道日高支庁の沙流郡平取町二風谷に、萱野茂と奥尻村出生平取町二風谷出身のれい子（旧姓は二谷）の間の次男として生まれる。
1981年3月に、亜細亜大学法学部を卒業する。そののち、大手広告会社に勤務する。1988年1月より、平取町二風谷アイヌ語教室事務局員を務める。1990年9月、佛教大学通信教育課程にて、学芸員の資格を取得する。
1992年4月より、萱野茂二風谷アイヌ資料館の副館長、学芸員を務める。1994年11月より、1998年1月まで、参議院議員に就任した萱野茂の公設第二秘書となる。1998年7月12日投票の第18回参議院議員通常選挙に社民党新人として北海道選挙区より出馬するものの自民党新人中川義雄・（不出馬で勇退の茂が支援する）民主党現職峰崎直樹、次点の日本共産党新人紙智子の後塵を拝し落選する。
2006年4月1日より、萱野茂二風谷アイヌ資料館館長となる。2006年9月に、萱野観光株式会社を設立し、登別市にある『のぼりべつクマ牧場』の隣に『ユーカラの里』実現に貢献する。2019年4月に平取町の町議会議員選挙に出馬、無投票で当選した後、2023年に1期で退任した。
萱野志朗 アイヌ民族党
2011年11月20日、アイヌ民族らによる政治団体の結成準備会の発起人代表を務める。同日、名称は『アイヌ民族党』とし、2012年1月21日に結党大会を江別市で開き、2013年の参議院議員選挙で候補を立てる方針が、採択される。2012年1月13日には党の基本理念や基本政策を発表し、1月21日に北海道江別市で開催された党大会で決定した。党大会には約200人が参加。党代表に準備会代表だった萱野が就任し、副代表にはアイヌウタリ連絡会代表を務める宇梶静江らが選出された。また党大会には、ニュージーランドの先住民マオリによる政党・マオリ党の議員を招聘した。他にも、世界先住民族教育会議、AIO（先住者の機会のためのアメリカ人団体）代表、台湾の先住民族シラヤ族など、海外の先住民族とその団体から、結党を祝うメッセージが送られている。
萱野志朗 アイヌ民族党
2012年11月25日、第46回衆議院議員総選挙に候補者を擁立することを発表し、北海道9区に党代表代行の島崎直美を擁立した。しかし島崎は落選し、北海道9区は自由民主党新人の堀井学が当選した。
当初、2013年参議院選挙に10人以上の候補者を擁立することと、1人以上を当選させることを目指していたが、2013年5月11日に島崎が離党し、緑の党に移籍。5月13日には代表の萱野志朗が候補の擁立を断念すると発表した。理由は資金難。（毎日新聞北海道版2013年5月14日）。その後も定期的な党大会を実施しており、党組織は2022年現在も存続し続けている。
掲げる基本政策は以下のとおり。
これらの実現のため、以下のような具体策を掲げている。
二重指数関数型数値積分公式
二重指数関数型数値積分公式（にじゅうしすうかんすうがたすうちせきぶんこうしき、英: double exponential formula, 略してDE公式）とは変数変換に基づく数値積分の公式の一つである。この公式は森正武、高橋秀俊によって提案された。変換後の被積分関数が端点で二重指数関数的に減衰することが特徴である。数値積分の効率性の観点で、この公式がいろいろな点で使いやすく、非常に応用が利くと言われている。また、この公式は変換前の被積分関数が端点で特異性を持つときにも有効である。ただし、被積分関数によって適用できない場合があるので注意が必要である。
二重指数関数型数値積分公式 具体例
以下、いろいろな積分と、それに対応する二重指数関数型の変換を示す(森 (1998))。
二重指数関数型数値積分公式 台形公式への適用例
積分
の場合、変数変換
によって積分は次のような形になる。
これに、きざみ幅が等間隔である台形公式を適用すると、
を得る。さらに、この和を有限項までで打ち切ると、以下の数値積分公式が得られる：
。
ここで、は被積分関数の関数値を評価する回数である。とは、離散化誤差()と打ち切り誤差()がほぼ等しくなるように決める。
二重指数関数型数値積分公式 特殊関数への応用
二重指数関数型積分公式は、ガンマ関数や変形ベッセル関数、行列値関数などの特殊関数の高精度計算・精度保証付き数値計算に応用されている。
萩原村 (香川県)
萩原村（はぎはらむら）は、かつて香川県にあった村。
アダプティブ有限要素法
アダプティブ有限要素法（アダプティブ法）とは、近似解法の一つである有限要素法において、解析からの事後推定によりメッシュの改善を自動的に行なう方法論である。アダプティブ法は次の2ステップからなっている。
アダプティブ有限要素法 アダプティブ法の利点
有限要素法においては、メッシュを無限小化することで数値解が厳密解に収束することが数学的に保証されているが、全自由度が無限大の剛性マトリックスを解くことはコンピュータに大きな負荷がかかり現実的には不可能である。すなわち、解析精度を上げるにはある自由度内でより精度の良いメッシュを生成することが必要となってくる。「精度のよいメッシュであること」の十分条件は「要素次数が高次であること」や「要素寸法が小さいこと」であることが知られているが、最適なメッシュとする指標は漠然としたもので経験則からの予想でしかない。そこで、より解析の精度を必要とする要素を事後評価により導出し、それらのメッシュのみを自動的に制御するアダプティブ法が有効であるとされている。
アダプティブ有限要素法 種類
メッシュ制御法としてはr法、h法、p法がある。
r法（節点移動法）
節点数や要素数を変化させることなく、各要素が等しい誤差を持つように節点を移動する手法である。「r」は「relocation（節点再配置）」の略。自由度が変わらないため解析効率は良いが、誤差の総量はほとんど変わらず複雑な形状には対応できない。
h法（要素局所細分化および要素再生成法）
各要素が等しい誤差を持つように、誤差が大きい領域の要素を細分化する手法である。「h」は「height（高さ）」の略でメッシュサイズを表す。細分化に伴い自由度が増加し解析効率が下がるが、誤差の総量は減少し複雑な形状にも対応できる。
p法（要素高次化法）
誤差が大きい領域における要素の形状関数を高次元化する手法である。「p」は「polynomial（多項式）」の略で形状関数を表す。初期メッシュは比較的粗くても良いためメッシュ分割が楽であり、解の収束率は一番良いとされている。要素の高次元化に伴い、剛性マトリックスの計算をする際多くの積分点が必要となり解析効率は低下する。
べき乗法
べき乗法（冪乗法、べきじょうほう）とはある行列の固有値のうち、絶対値最大のものを求める手法の総称であり、いくつかのバリエーションがある。累乗法とも呼ばれる。
典型的には、与えられた行列に対して、適当な初期ベクトルから始めて、逐次
を計算することで、がの絶対値最大の固有値に属する固有ベクトルの方向に漸近していくことを利用し、
により絶対値最大の固有値を得る。ただしベクトル列が定ベクトルに収束していくわけではないことに注意する。
また、べき乗法に類似した、絶対値最小の固有値を求める方法として逆べき乗法がある。
べき乗法 収束の証明
簡単のため、行列の固有値がすべて互いに異なり
であるとする。ここで、に属するの固有ベクトルをとすると、は
をみたす。また、は互いに1次独立なので、初期ベクトルはこれらの1次結合により
と表すことができる。ここで、とすれば、は以下のように表される。
仮定よりなので、のときは絶対値最大の固有値に属する固有ベクトルと同じ方向に近づいていく。
絶対値最大の固有値を求めるときは、
より、
となることを利用する。
行列の固有値が重複を持ち更に対角化可能でない場合も、ジョルダン標準形を考えれば同様の考え方で証明できる。
べき乗法 欠点
最大固有値と、その次に大きい固有値の差が小さすぎる場合、収束が極めて遅くなる。
逆べき乗法
逆べき乗法（逆冪乗法、ぎゃくべきじょうほう）もしくは逆反復（法）とは、あるの行列が正則行列であるときに、行列の固有値のうち、絶対値最小のものを求める手法である。
具体的には、適当な初期ベクトルから始めて、逐次
を計算することで、がの絶対値最小の固有値に属する固有ベクトルに収束していくことを利用し、
により絶対値最小の固有値を得る。
絶対値最大の固有値を求める手法としてはべき乗法が有名である。逆べき乗法は行列に対してべき乗法を適用しているため、収束の証明はべき乗法と同様である。
五郷村 (香川県)
五郷村（ごごうそん）は、かつて香川県にあった村。なお、五郷村内の海老済（えびすくい）地区は、江戸期の文献「和漢三才図会」に拠れば、土佐国・高知と讃岐国・高松間をむすぶ陸路沿いに位置する。
青太旅客専用線
青太旅客専用線（せいたいりょかくせんようせん、中文表記: 青太客运专线、英文表記: Qingdao–Taiyuan Passenger Dedicated Line）は、中華人民共和国の山東省青島市と山西省太原市を結ぶ高速鉄道路線。
青太旅客専用線 概要
中華人民共和国の「四縦四横」高速鉄道ネットワーク計画のうちの1本の横路線である。全長は約 770 kmである。時速200 km/h以上で運転され、青島・太原間を5時間以内で結ぶ。以下の路線から構成される。詳細は下記を参照されたい。
ビューティフル歌謡曲
『ビューティフル歌謡曲』（ビューティフルかようきょく）は、2011年10月5日から2013年3月27日まで、水曜日の24:00 - 24:30にラジオ大阪で放送されていたラジオ番組である。
ビューティフル歌謡曲 概要
歌謡曲をこよなく愛するスナックのママ・和恵が歌謡曲を紹介していく番組。番組収録は、実際に新宿ゴールデン街に存在するスナック「夜間飛行」で収録されている。
この番組をきっかけに、2012年10月、『ビューティフル歌謡曲 〜歌とドラマで綴る男と女の恋模様〜』という、歌謡曲コンピレーション・アルバムを発売。
流れ則
流れ則(ながれそく、英: flow rule)とは、塑性ひずみ増分と塑性ポテンシャルの関係を表したものである。
降伏曲面がなめらかな場合、塑性ひずみ増分と応力が対応するものとする。
このとき、塑性ひずみ増分の発展則は次のようになる。
は古典力学のポテンシャルに似ていることから、塑性ポテンシャルと呼ばれる。(定数)となる面は等ポテンシャル面である。また、は正の定数で、塑性乗数と呼ばれる。
塑性ポテンシャルと降伏関数が一致するとき、特に関連流れ則(Associated flow rule)という。関連流れ則は、塑性ひずみ速度が降伏曲面に直交するため、直交則ともいう。それに対して、塑性ポテンシャルと降伏関数が一致しないときは、非関連流れ則(Non-associated flow rule)という。
降伏曲面が凸面で、関連流れ則を満たすとき、最大塑性仕事の原理を満足する。
済生会中和病院
済生会中和病院（さいせいかいちゅうわびょういん）は、奈良県桜井市にある公的病院。管理型臨床研修病院や地域災害拠点病院、第二種感染症指定医療機関などの指定を受けている。
最大塑性仕事の原理
最大塑性仕事の原理(さいだいそせいしごとのげんり)とは、ドラッカー(Drucker)が提唱した安定性材料の条件である。
任意の応力場から応力が変化し、元の応力場に戻るサイクルが生じたとき、そのような応力サイクルが発生する原因となる外力がなす仕事は必ず正になる。すなわち、最初の応力状態を、塑性降伏を起こしている時の応力状態を、塑性ひずみ増分をとすると、
が成り立つ。等号はサイクルが弾性領域内で起こった時成り立つ。
以下の条件は最大塑性仕事の原理の十分条件となる。
二ノ宮村
二ノ宮村（にのみやむら）は、かつて香川県にあった村。
日輪 (僧)
日輪（にちりん、文永9年（1272年）- 正平14年/延文4年4月4日（1359年5月1日））は、鎌倉時代から南北朝時代に活躍した日蓮宗の僧。大経阿闍梨。日朗門下の九老僧の一人。
日輪 (僧) 経歴
鎌倉比企谷妙本寺、池上本門寺や、妙勝寺（現宇都宮市）の住持となり、妙光寺（海老名市）、光明寺（木更津市）、栄洗寺（館山市）、妙輪寺（神奈川県大磯町）、妙蔵寺（川口市）など四十八ヶ寺を開創または日蓮宗に改宗した。
日輪 (僧) 一族
父は、平賀忠晴。母は、工藤祐経の娘妙朗尼。兄に日像。現在の千葉県平賀出身。
なお、日像を兄とする資料は近世以降のものしかないため疑問視する説がある。
極限定理
極限定理(きょくげんていり,英: limit theorems)とは塑性変形における極限解析の基礎となる定理で、上界定理（じょうかいていり、Upper bound theorem）と下界定理（かかいていり、Lower bound theorem）がある。また、確率・統計学では、中央極限定理がある。中央極限定理の特別な場合が、Laplaceの極限定理（ラプラスの定理）である。
上界定理と下界定理により定式化された極限解析から、極限荷重の上界値と下界値をそれぞれ求めることができる。もし、極限荷重の上界値と下界値が一致すれば、それが真の極限荷重となる。構造が複雑になり、極限荷重の上界値と下界値が一致しなくても、真の極限荷重はそれらの間にあることが分かるので、およその値は推測できる。
極限定理 上界定理
物体力をfi 、応力境界面の表面力をTi 、変位速度を、ひずみ速度をとする。
外力（fi , Ti ）との仕事率が正となる、変位速度境界条件と変形の適合条件を満たす（運動学的に許容な）について、以下の式を与える。
このとき、αは真の崩壊荷重係数α* の上界値を与える。すなわち、
となる。ただし、応力σij は、与えられたひずみ速度に対して、直交則を満たす応力場である。
上界定理による極限解析は、運動学的制約条件（変形の適合条件と流れ則）と外力仕事率が 1 であるという条件の下で、内部消散率を最小化する最適化問題に帰着する。
極限定理 下界定理
与えられた荷重系について、釣り合い式と応力境界条件を満たす（静力学的許容な）応力場が、降伏条件を破らない（静力学的可容な）とき、荷重係数は真の崩壊荷重係数の下界値を与える。すなわち、
となる。ここで、αは荷重係数、α* は真の崩壊荷重係数である。
下界定理による極限解析は、静力学的制約条件(力の釣り合い式と降伏条件)の下で、荷重係数を最大化する最適化問題に帰着する。
Arcadia (Diggy-MO'の曲)
Arcadia（アルケイディア）は、Diggy-MO'の4thシングル。2009年11月18日にSME Recordsからリリースされた。
Arcadia (Diggy-MO'の曲) 収録曲
（全作詞：Diggy-MO'／作曲・編曲：Diggy-MO', JUNKOO）
京丹波町町営バス
京丹波町町営バス（きょうたんばちょうちょうえいバス）は、京都府船井郡京丹波町が運行するコミュニティバスである。市町村合併に伴い、2006年5月より「京丹波町町営バス」としての運行を開始した。運行形態は、自家用自動車（白ナンバー車）による有償運送である。
京丹波町町営バス 概要
京丹波町では、合併前の旧瑞穂町が運行していた瑞穂町町営バス（みずほちょうちょうえいバス）、旧和知町が運行していた和知町町営バス（わちちょうちょうえいバス）、及び旧丹波町が運行していた町民バス（無償）を、合併後もほぼそのまま引き継いで運行していた。が、合併後半年程経ってからこれらを有償の町営バスに一元化し、京丹波町町営バスとした。
京丹波町町営バス 路線
以下の路線がある。※2024年(令和6年)4月1日時点、（）内は一部便のみ経由、＜停留所名／停留所名＞はどちらかの選択経由
丹波日吉線（この路線のみ日、祝日運行）
丹波和知線
高原下山線
丹波桧山線
竹野線
小野鎌谷線
質美線
猪鼻戸津川線
桧山和知線
仏主線
長瀬線
才原大簾線
坂原経由
上乙見線
道の駅和線
京丹波町町営バス 車両
塗装は一部を除き旧和知町の塗装。方向幕は使用せずステッカー差しにプレートを差している。
中型バス
小型バス
ワゴン
麻村
麻村（あさむら）は、かつて香川県にあった村。
小池章太郎
小池 章太郎（こいけ しょうたろう、1935年10月 - ）は、日本の演劇評論家、近世文学者。
小池章太郎 来歴
静岡県浜松市生まれ。前進座を経て跡見女子大学教授を務め2006年退職。近世演劇、近世文学専攻。
原こなみ
原 こなみ（はら こなみ、1987年9月10日 - ）は、日本の画家、日本画家、アーティスト。北海道千歳市出身。女子美術大学芸術学部絵画学科日本画専攻卒業。
原こなみ 経歴
1987年9月10日北海道千歳市出身。女子美術大学芸術学部絵画学科日本画専攻卒業（2011年）。
本山村 (香川県)
本山村（もとやまむら）は、かつて香川県にあった村。
九老僧
九老僧（くろうそう）は、日蓮宗の日朗の高弟9人のこと。日朗は多くの子弟の養育にあたる。その中で特にすぐれた以下の9人を後世に九老僧と称した。朗門の九鳳とも言う。