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グッドスマイルレーシング 初音ミク GTプロジェクト
前年のゼッケンナンバーを付ける4号車は前年使用車両を2011年版にアップデートしたZ4 GT3を使用し、ドライバーは前年のBドライバーだった番場がAドライバーとなり、2010年以来の復帰となる佐々木雅弘とのコンビが復活、監督は片山スポーティングディレクターが務める。こちらはグッドスマイルカンパニーのフィギュア「ねんどろいど」のデザインを元にしたセガのゲームソフト「初音ミク and Future Stars Project mirai」とタイアップを行い、マシン名称は「GSR ProjectMirai BMW」となり、カラーリングはオレンジをベースとしたものとなる。
万全を期してシーズンに臨んだが、このシーズンの性能調整で使われるFIA GT1世界選手権でのBOPに苦しめられることとなる。0号車は第2戦富士で優勝するも、第3戦セパンではゴール間際に、第5戦鈴鹿ではレース序盤でいずれも燃料切れが起きるなどトラブルが発生した。4号車も第2戦で大クラッシュを起こし、修理費捻出のために個人スポンサーに「修理コース」を設けるという一幕もあった。全体として精彩を欠く結果となり、0号車は優勝1回3位1回を含む入賞6回の52ポイントで5位（チームランキング73ポイント4位）、4号車は第5戦の7位が最高で入賞2回6ポイントの22位（同22ポイント15位）で終わった。
グッドスマイルレーシング 初音ミク GTプロジェクト
2013年2月10日に体制発表会が行われ、「王座奪還」をテーマに1台体制に戻して参戦することを発表した。首脳陣はそのまま維持され、ドライバーは前年0号車を担当した谷口・片岡のコンビが務める。BMWのサポートも強化され、開幕戦からのフルサポートを受けられるようになるほか、第5戦の鈴鹿1000kmでは第3ドライバーとしてBMWのワークスドライバーであるヨルグ・ミューラーが起用されることも発表された。
4号車となるマシンは開幕からZ4 GT3の2013年モデルを使用、今回描かれる「レーシングミク」のデザインはsaitomが、またコスチュームデザインは島崎麻里が手がけている。また、セパン戦限りのレーシングミクもある。
グッドスマイルレーシング 初音ミク GTプロジェクト
この年も性能調整や他チームとの性能差に苦しみながらのレース展開となっていった。第1戦で2位に入るも、以後上位入賞ができず、第4戦ではノーポイントとなる。さらに第5戦では2位に入ったが、レース後の車両検査でリストリクターの規定違反が判明し失格となってしまう。しかしその後の第6戦、第7戦と連勝、最終的にはドライバーズポイント70、チームポイント87を獲得し、いずれの部門でも3位でシーズンを終えた。なお、アジアン・ル・マン・シリーズの第5戦にGT300クラスの車両が出場できたが、谷口・片岡の2人とも同日開催のスーパー耐久に出場している事に加え、チームとしてもマシンを酷使する事で今後のトラブルに対応できなくなると判断し、出場していない。
グッドスマイルレーシング 初音ミク GTプロジェクト
2013年12月23日に体制発表が行われ、これまでエントラントとしてプロジェクトに参加していたStudieが離脱、独立したチームを立ち上げる事を明らかにした。これに伴いGSRがエントラントとなって参戦する事を発表、エントラント名称も「GSR & TeamUKYO」に変更し、首脳陣は安藝がエントラント代表、片山がチーム監督、大橋がゼネラルマネージャーにそれぞれ就任、ドライバーは前年から引き続き谷口と片岡が担当する。メンテナンスもRSファインが継続して担当し、同じくメンテナンスを担当するStudieの新チームとの間でセッティング情報の共有を行う。なお、これまでエントラントを務めていたStudieに変わって新チームとして発足したため、レギュレーション上ではシード権等の権利はStudieが保持する事になる。ただし、ゼッケンナンバーの「4」についてはStudie側から譲渡を申し入れ、GSR側も承諾したため、GSRが付ける事となった。
マシンはZ4 GT3の2014年モデルを使用、今回描かれるレーシングミクのデザインはおぐちが担当し、アートディレクターをコヤマシゲトが担当するほか、Z4 GT3がロボットに変形する「モータロイド」の車体機構デザインを河森正治がそれぞれ担当する。
グッドスマイルレーシング 初音ミク GTプロジェクト
2014年シーズンは第1戦岡山、第2戦富士500kmと開幕から2連勝して幸先のいいスタートを切ったが、この2勝でウェイトハンデが80kgとなり負担となる。オートポリスの第3戦では500クラスとの接触でタイヤがバースト、菅生での第4戦では雨に翻弄され、ポイント圏外となる。第5戦の富士300kmもポイント獲得したものの、11号車のGAINER DIXCEL SLSがポイントを重ね、ランキング2位に転落する。しかしその後の第6戦鈴鹿1000kmで5位、第7戦ブリーラムで3位となりランキングトップに戻り、最終戦もてぎでは3位に入り、優勝したGAINERとは78点で同点になるも、2勝したGSRが優勝回数の差で3年ぶりのドライバーズタイトル獲得となった。一方チームポイントは96となり、GAINERが1ポイント差で逆転、2位となっている。
グッドスマイルレーシング 初音ミク GTプロジェクト
2014年12月23日に体制発表が行われ、ドライバーやスタッフには大きな変動が無く、ゼネラルマネージャーの大橋の役職がコミュニケーションディレクターに変更されたのみで前年と同じ体制となった。マシンはこれまでのZ4 GT3からメルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3に変更する。2010年のポルシェ以来のZ4以外のマシン使用となる。なおこの車両について、来年度以降のAMG GT3開発のため2014年末の時点で既に生産が終了していたのだが、GSRとAMGの協議の末「最後の1台」として特例で新車が生産された。
今回のレーシングミクはタイキが手がけ、「姫騎士」のコンセプトでデザインされている。マシンデザインは草野剛が担当、アートディレクターは前年に引き続きコヤマシゲトが務める。また、この年からサポートレースとして開催されるFIA F4選手権でも、メンテナンスを手がけているRSファインがエントラントとして出場し、グッドスマイルレーシングもスポンサードしている。
グッドスマイルレーシング 初音ミク GTプロジェクト
2015年シーズンは、この年から参戦をしたマザーシャーシに対する優遇レギュレーションによって、JAF-GT勢及びGT-R以外のFIA-GT3は大苦戦する1年となる。メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3も例外ではなく開幕戦から苦戦が続く。また、ピットロードで前代未聞の渋滞に巻き揉まれる等運にも見放された1年となった。結局、最終戦では車種の特性を活かして2位表彰台に上るものの、1年を通して優勝はおろか表彰台もこのレースのみに終わる。なお、本シーズンではJAF-GT勢とGT-R以外に優勝を果たしたFIA-GT勢は皆無であった。
2015年11月25日のニコニコ生放送にて2011年のチャンピオンマシンがRSファインにて2座席化改造を完了したと発表された。
2015年12月23日に体制発表が行われ、ドライバーやスタッフは体制を維持しつつ、マシンをメルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3からメルセデスAMG・GTに変更する事が発表された。今回のレーシングミクは米山舞がデザインを手がけ、アートディレクションはコヤマシゲトが引き続き担当する。
開幕戦・岡山で2位、最終戦・もてぎで3位と2度の表彰台を獲得するが、シーズン中盤はレース展開に恵まれず、終盤までチャンピオン争いを演じるものの、ドライバーズランキング・クラス7位、チームランキング・クラス5位でシリーズを終えた。
グッドスマイルレーシング 初音ミク GTプロジェクト
2016年12月23日に体制発表が行われ、長年チームを支えた大橋逸夫がチームを離れた。その他に変更は無く、「初音ミク Studie GLAD BMW Z4」での参戦から10周年を迎えるにあたって体制を堅持する形となった。レーシングミク2017ver.のイラストはTonyが担当する。
開幕戦の岡山では、予選で2番手につけ、決勝では2014年シーズン以来、3年ぶりの勝利を挙げた。その後も順調にポイントを重ねて第6戦鈴鹿1000㎞レースの時点でクラスランキングトップ、かつチーム創設以来初めてウェイトハンデ100kgを背負うことになる。第8戦もてぎでは片岡が自身のGTキャリア初のポールポジションをコースレコードで獲得、決勝も3位入賞で終え、チーム結成10年目の節目かつYOKOHAMAタイヤの100周年の節目に、3年ぶりかつGT300では史上初となる3度目のドライバーズタイトルと2011年以来2度目のチームズタイトルを獲得した。この他に年間最優秀メカニック賞「ZF Award of the Year」も受賞している。
グッドスマイルレーシング 初音ミク GTプロジェクト
2017年12月23日に体制発表が行われ、ドライバーやスタッフは維持しつつ、マシンは前年同様メルセデスAMG GT3を継続するが、新車を導入する。ゼッケンナンバーは、チャンピオンナンバーである「0」を使用する。レーシングミク2018ver.のイラストは、かんざきひろが担当する。
初戦の8位を皮切りに第6戦まで連続入賞、
第5戦富士での3位、鬼門と呼ばれていた菅生での第6戦で2位と2回の表彰台を獲得するも第7戦オートポリスで19位とポイントを伸ばせず、最終戦もてぎで3位表彰台を獲得するも、シーズンランキングではドライバー、チーム共に4位となり、連覇の達成はならなかった。
2018年12月22日に体制発表が行われ、ドライバー、スタッフ、メンテナンスガレージ等は維持し、マシンも前年同様メルセデスAMG GT3を継続使用、ゼッケンナンバーは「4」を使用する。レーシングミク2019ver.のイラストは、杏仁豆腐が担当する。レーシングミクのデザインイメージはアイドル。 初戦の岡山での8位入賞を皮切りにタイでの第4戦以外は全戦入賞を重ね、菅生での第7戦では2位表彰台を獲得する安定した成績で最終戦までチャンピオンの権利を残したものの、入賞したレースでも上位走行中のSCタイミング等で順位を落とすなどの不運が多く、大量の獲得ポイントが菅生以外無かったため最終的にはドライバーランキングで4位、チームランキングで3位の結果となった。
2019年12月21日に体制が発表され、ドライバー、スタッフ、タイヤ、メンテナンスガレージの変更は無く、体制を維持しての参戦となった。マシンは新車となるメルセデス・ベンツAMG GT3の2020年モデルを使用。レーシングミク2020ver.のイラストはLEN[A-7]が担当する。デザインイメージは2010年以来となるメカニック。この年は新型コロナウイルスにより開幕が遅れ、新型のAMG GT3のセットが決まらない中苦戦が強いられた。ドライバーランキング8位、チームランキング7位。
2020年12月18日に体制が発表され、前年の体制を維持しての参戦となった。レーシングミク2021ver.のイラストは森倉円が担当する。この年もメルセデスのBOPに苦しめられたシーズンとなった。ドライバーランキング10位、チームランキング10位。
2021年12月25日に体制が発表され、前年の体制を維持しての参戦となった。マシンは新車の投入となる。レーシングミク2022ver.のイラストはnecoが担当する。この年もBOPに苦しめられるが、随所に速さを見せ、第4戦富士100Lapsでは優勝目前でスローパンクチャーに見舞われノーポイントに終わったもののレースの大半を支配し、第5戦鈴鹿450kmでは2017年以来、鈴鹿サーキットではチーム初となる優勝を果たした。ドライバーランキング9位、チームランキング6位。
2022年11月15日に体制が発表され、前年の体制を維持しての参戦となった。2022年12月17日にレーシングミク2023ver.が発表された。イラストレーターは2020年にオムニバスアート企画としてレーシングミク2012Ver.を担当したトリダモノ。第2戦富士ではトップ快走中に縁石を踏みすぎてマシン底部を激しく当て、オイルパンを破損しリタイア、第4戦富士でもポールポジションを獲得し、雨が降ったり止んだりの難しいコンディションの中、トップを走っていたもののレインタイヤからスリックへの交換直後にスピンしノーポイントなど好レースを見せるものの結果が残らない戦いが多いシーズンとなった。ドライバーランキング14位、チームランキング12位。
2023年12月16日に体制が発表され、前年の体制を維持しての参戦となった。マシンは新車の投入となる。レーシングミク2024ver.のイラストはモグモが担当する。ドライバーランキング、チームランキングともに8位。
2024年12月14日に体制が発表され、前年の体制を維持しての参戦となった。レーシングミク2025ver.のイラストは望月けいが担当する。また、この年はスパ・フランコルシャン24時間レースおよび鈴鹿1000kmへの参戦も発表（後述）したが、スパ24時間はセパンで開催のSUPER GT第3戦と日程が重複し、谷口と片岡はスパ24時間に参戦するため、第3戦に関してはリザーブドライバーの中山友貴と奥本隼士を起用、番場琢が監督を代行する。
グッドスマイルレーシング SUPER GT以外のレース活動
ここでは、SUPER GT以外でグッドスマイルレーシングが関わっているレース活動について触れる。なお、グッドスマイルカンパニーがスポンサードしている事項については、グッドスマイルカンパニー#モータースポーツを参照。
マン島TTレース
KOMATTI-MIRAI RACING電気自動車の開発会社MIRAIによる、TT Zero Challenge（電動バイククラス）に参戦する日英共同チーム「KOMATTI-MIRAI RACING」に賛同し、車体に2013年版のレーシングミクをペイントしたバイクで参戦した。本レースでは松下ヨシナリが別クラスの予選走行中に事故死し、急遽イアン・ロッカーによる代走となったが、6位で完走した。
パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム
上記のマン島TTレースで参戦したMIRAIとのコラボレーションを2014年も継続し、レースを変更してパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムのエキシビションパワースポーツクラスに、2014年版のレーシングミクをペイントしたバイクで参戦する。
ニュルブルクリンク24時間レース
グッドスマイルレーシング SUPER GT以外のレース活動
鈴木チーム代表が2014年のニュルブルクリンク24時間レース参加を計画していることを明らかにした。新規にチームを立ち上げるのではなく、現在のSUPER GTにおける体制をできる限り維持しつつ、BMW・Z4 GT3の開発担当チームであり、同レースへの参加経験も豊富であるシューベルトモータースポーツの協力を仰ぐ形での参戦を計画しているという。
TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race
2013年から開始されているワンメイクレースで、谷口が個人的に神戸トヨペットと組んで同社所有の86で参戦しているが、同年のJAFグランプリで行われたレジェンドカップ（このレースではグッドスマイルカンパニーが冠スポンサーとして協賛していた）において、この86（2号機）を2013年版レーシングミクのカラーリングを施して参戦（別名ミク86）。2014年シーズンは同チームの新車納車までこのカラーリングのまま参戦して一旦は2014年6月で退役したが、ミク仕様でない新車（3号機）がクラッシュに巻き込まれたことから同年9月に現役復帰し、最終的に谷口はミク86で2014年年間王者となった。2015年は当初、3号機で参戦したものの成績不振でシーズン途中から2号機ミク86に戻し、成績をあげて2年連続年間王者になった。
ブランパン耐久シリーズ
グッドスマイルレーシング SUPER GT以外のレース活動
2017年4月2日、同年7月27日から7月30日に開催されるスパ・フランコルシャン24時間レースに参戦することが発表された。マシンはSUPER GT同様にメルセデスAMG GT3を使用。SUPER GTのルール上、GT300クラスで出走している車両で他のレースへの出場が認められていないため、車種は同じだがSUPER GTでの使用車輛とは別の車輛を使用し、カラーリングもSUPER GTとは別のスパ特別仕様のレーシングミクのデザインとなっている。チーム体制はエントラント代表の安藝、監督の片山、ドライバーの谷口と片岡に加え、グッドスマイルカンパニーがサポートを続けている小林可夢偉がドライバーとして加入した。予選で小林がクラッシュしたため本選出場が危ぶまれたが、緊急で代車を確保しラッピングも元が残っているのは左側ドアのみでそのほかは緊急仕様となってしまったが本選も出走。決勝では他車のアクシデントに巻き込まれて車を破損させリタイアに終わる。2018年も参戦の意欲を見せていたが、実際の参戦は見送っている。
なお、参戦発表前日の4月1日にはエイプリルフールネタとして「CATSMILE Racing & Team UKYO」のチーム名でプレスリリースを掲載していた。
グッドスマイルレーシング SUPER GT以外のレース活動
2019年にはスパ24時間への再挑戦を表明。今回の参戦はプラスワンが企画・展開する「TYPE-MOON Racing」とコラボレーションし、通常用いているレーシングミクではなくFateシリーズのセイバーと遠坂凛をあしらったカラーリングとなる。参戦体制もメンテナンスはRSファインとドイツのブラックファルコンとの協働となり、ドライバーは谷口・片岡に加えて第3ドライバーとしてメルセデスAMGパフォーマンスドライバーのアダム・クリストドーロウを起用する。テストデイで片岡がドライブ中、オー・ルージュで激しくクラッシュ。使用していたマシン(2017年のSUPERGTチャンピオンマシン)は大破し、使用できなくなったが、その後のテストはジョイント先のブラックファルコン6号車が貸与されテストを継続、本番のレースにはAMGより別個体が用意される事となった。なお、このテストの際に正式なラッピングをしたマシンを見たブラックファルコンの関係者からのアートカー作製の依頼を受け、本番では4号車、6号車がそれぞれプロメア、初音ミクのカラーリングとなった。迎えた本番の予選ではクリストドーロウが好タイムをマークするも片岡、谷口共にクリアラップをうまく取ることが出来ず、総合で39位で予選を終えた。決勝ではクリストドーロウがスタートドライバーとなり雨の中猛然とプッシュ、ジョーカーピットストップも活用し、一時13番手までポジションを上げて交代、片岡、谷口は谷口のレ・コームでのスピンなどもあったが、問題なくスティントをこなし、クリストドーロウの2度目のドライブでは雨が弱くなるタイミングを見計らい、スリックで走行、レインのタイム上回るペースでラップをこなした。その後片岡に交代。この頃には路面は濡れてはいるが、雨量も減り乾きはじめていた。片岡はクリストドーロウと同様にスリックを履き、路面の乾き具合を確認しながらペースを上げていたが、超高速コーナーのブランシモンに差しかかった瞬間に強い雨が降りはじめており、その雨を認識する間もなく水に乗ってスピン、タイヤバリアに激突し、車両は大破し、10時間48分、217周回でリタイアとなった。なお、4号車プロメア号は総合3位、6号車初音ミク号はシルバークラス3位と表彰台を獲得している。
グッドスマイルレーシング SUPER GT以外のレース活動
その後1度目のクラッシュを喫した車体は現地で廃車にするのではなく、日本へと輸送される行程がブログで公開されていた。ブログの記述からはショーカーとして復旧する予定があったようだが、結局復旧不能のダメージと判断された模様で、ショーカーには2016年のテストでクラッシュし、フレームにクラックが入った事から廃車とした個体に、この車から移植できる部品を移植、グラフィックは2017年SGTチャンピオンカー仕様にしたものが使われている。
2025年には6年ぶりに3度目のスパ24時間への挑戦を表明。初挑戦の2017年の時同様に初音ミクのマシンカラーリング、エントラント代表の安藝、監督の片山、ドライバーの谷口・片岡・小林の体制3人で参戦する。
サマーエンデュランス 鈴鹿10時間耐久レース / 鈴鹿1000km
グッドスマイルレーシング SUPER GT以外のレース活動
2017年12月に行われた2018年の体制発表会の席上で、2018年より鈴鹿1000kmの後継として開始するGT3車両による統一戦「サマーエンデュランス 鈴鹿10時間耐久レース」に、谷口・片岡に加えて第3ドライバーに小林を起用した2017年のスパ24時間レースと同じドライバーラインアップで参戦することを発表した。マシンのカラーリングはSUPER GTのものとは異なるこのレースだけのスペシャルカラーで、2017年のスパ24時間レースと同じく日本をイメージした白地に日の丸の赤と桜のピンクをあしらったもの。マシンのメンテナンスはSUPER GTと同じくRSファインが担当。レーシングミクのイラストはTonyが担当している。さらに2018年7月29日のワンダーフェスティバル2018夏の席上にて、ドイツのメルセデスAMGが全面支援を行う実質的AMGワークス・チームの｢AMGパフォーマンスチーム｣に認定され、それに伴いチーム名が『Mercedes-AMG Team GOOD SMILE』に変更されることが発表された。日本のレーシングチームが｢AMGパフォーマンスチーム｣に認定されたのは、これが初めてである。予選では小林のタイムアタック中に他でのアクシデントで赤旗が掲示されてタイムが残せずに21番グリッドに沈む。決勝レースでは普段SUPER GTで使用するヨコハマタイヤとは特性が異なるピレリタイヤに苦労するが、谷口・片岡・小林の3名のドライバーがミスなく走行を重ね、ピットストップもほぼ完璧な形でこなした結果、アジアのレーシングチームでは最上位となるトップから1周遅れの総合5位でフィニッシュした。2019年も前年同様の体制で参戦した。日本のレーシングチームでは最上位となるトップから1周遅れの総合10位でフィニッシュとなった。
グッドスマイルレーシング SUPER GT以外のレース活動
2025年に復活する鈴鹿1000kmにも、上述のスパ24時間とあわせて参戦予定で、こちらに関してもスパ同様に初音ミクのマシンカラーリング、エントラント代表の安藝、監督の片山、ドライバーの谷口・片岡・小林の3人という体制になる。
KYOJO CUP
2024年は『初音ミク KYOJOプロジェクト』としてKYOJO CUPに参戦することが発表された。片岡龍也が率いるTKRIが協力する。マシンはワンメイクマシンであるウエストレーシングカーズ製VITA-01が使用される。ドライバーはオーディションで決定され、初年度は岡本悠希が選出された。
グッドスマイルレーシング レーシングミクサポーターズ
グッドスマイルレーシングのレースクイーンは「レーシングミクサポーターズ」という愛称がつけられており、コスチュームもその年度に描かれたレーシングミクのものを着用している。Studie GLAD Racing時代の「ミクミクギャルズ」を継承しており、ミクミクギャルズ時代のメンバーが継続して参加、またはスタッフに転身している。このため、ここでは便宜上ミクミクギャルズ時代から記載することとする。
なお、グッドスマイルレーシングのレースクイーン経験者ではないが、2011年から2017年まではレースクイーン出身の竹沢友美がチームマネージャーを担当していた。
真野湾
真野湾（まのわん）は新潟県佐渡島西岸にある湾。南西方向に開け、日本海に面している。
台ヶ鼻と田切須埼を結ぶ線が湾口であり、湾口幅約6.8km、奥行き約7.8kmである。海岸は長石浜や雪の高浜などの砂浜が多く、砂丘も見られる。流入している大きな河川としては国府川がある。湾内は浅く岩礁も多いため、避泊に適していないとして新潟海上保安部は注意を喚起している。海岸部には、真野新町や河原田諏訪町などの市街地がある。湾内には複数の港があり、湾の北西岸の二見港には相川火力発電所が整備されている。
サンドコンパクションパイル工法
サンドコンパクションパイル工法（サンドコンパクションパイルこうほう、英語: sand compaction pile method、SCP工法（エスシーピーこうほう））は、強固に締固めた砂杭を地中に造成して地盤を改良する工法で、粘性土地盤では複合地盤を形成し、せん断抵抗力を増すとともに砂杭の透水性の高さが沈下を早期に安定させ圧密沈下量を低減させる。砂質土地盤では原地盤の相対密度を高め、せん断強度を増加させる。
サンドコンパクションパイル工法 適用地盤
砂質土、粘性土、有機質土等ほとんどすべての土質
サンドコンパクションパイル工法 適用目的
護岸、岸壁、防波堤、構造物の基礎等、液状化現象対策、地盤沈下対策
デイビッド・エイカーズ
デイビッド・エイカーズ(David Akers 1974年12月9日 -)はケンタッキー州レキシントン出身の元アメリカンフットボール選手。ポジションはキッカー。左利きである。
デイビッド・エイカーズ 経歴
ルイビル大学に入学したエイカーズは、ルイビル大の最多記録となる36FG(最長51ヤード)と、歴代2位の210得点を記録した。
1997年、アトランタ・ファルコンズにドラフト外入団した。同年カロライナ・パンサーズに移籍した。
1998年にはワシントン・レッドスキンズに移籍し、1試合に出場。1つのFGと2つのエクストラ・ポイントを決めたものの、FGを2本失敗した。
1999年シーズン途中にカットされ、ウェーバーを経てフィラデルフィア・イーグルスが獲得。イーグルスはエイカーズに経験を積ませるために、NFLヨーロッパのベルリン・サンダーにエイカーズを派遣した。
ベルリン・サンダーで経験を積んだエイカーズは、1999年シーズンはフル出場。ベテランキッカーのノーム・ジョンソンに代わって主に40ヤード以上のFGを担当し、6回中3回成功。
2000年シーズンのエイカーズの大ブレイクは、NFLのスペシャルチームにおける最大のサプライズであった。
33回中29回のFGを成功させ、チーム記録の122得点を稼ぎ、11月には初タイトルとなる月間MVPを受賞した。
2001年は31本中26本のFGを成功させ、17連続FG成功というチーム記録を打ち立てた。この年には初めてのプロボウルに選出され、オールプロのファーストチームにも選出された。
デイビッド・エイカーズ 経歴
2002年はエイカーズのキャリアハイであった。34回中30回のFGを成功させ、自らの持つチーム記録を塗り替える133得点を記録。2年連続のプロボウルに選出された。
2003年はFGの機会が29回と少なかったが、24回を成功させ、成功率は高い水準を維持した。また、9月14日には、ホームのリンカーン・フィナンシャル・フィールドで、球団史上2番目に長い57ヤードのFGを決めた。(球団最長記録は1979年にトニー・ブラウンが成功させた59ヤード)
2004年は32回中27回のFGを決め、3回目のプロボウルに選出。
2005年9月25日、オークランド・レイダース戦でのキックオフで、エイカーズは左足のハムストリングを切ってしまった。
エイカーズは一旦試合を離脱したものの、第2クォーターには足にテーピングをして試合に復帰。2つのエクストラ・ポイントを決め、さらには28ヤードの決勝FGを決めた。
FGを決めた瞬間、エイカーズは痛みのあまりその場に崩れ落ち、チームメートはエイカーズを祝福するために殺到した。
エイカーズはその後、故障のため4試合欠場し、シーズン通算で22回中16回のFG成功に終わった。
デイビッド・エイカーズ 経歴
2006年、エイカーズは前年の故障から復調できず、23回中18回のFG成功に終わった。
2007年は、32回中24回FG成功とやや不調だったものの、12月16日のダラス・カウボーイズ戦で、ボビー・ウォルストンの持つ、881得点の球団記録を更新した。
2008年の11月27日のサンクスギビングゲーム、アリゾナ・カージナルス戦において、通算1000得点を達成。シーズントータルでもNFC最多の149得点を記録した。
2009年、37回中32回FGを成功させ、リーグ最多FGを記録。4回目のプロボウル選出を果たした。ポストシーズンも活躍し、プレーオフ記録となる17回連続FG成功と、歴代3位の通算28回FG成功の記録を樹立した。
2010年も11月に14回中13回のFGを成功させてスペシャルチーム部門の11月月間最優秀選手に選ばれるなど、38回中32回のFGを成功させ、5回目のプロボウルに選出。また、2000年代のNFLオールディケイドチームに選出された。
デイビッド・エイカーズ 経歴
2011年7月29日にサンフランシスコ・フォーティナイナーズと3年契約を結んだ。8月12日のニューオーリンズ・セインツとのプレシーズンゲームでは59ヤードのFGを成功させた。9月18日のダラス・カウボーイズ戦ではキャンドルスティック・パーク史上最長の55ヤードのFGを成功させた。11月13日のニューヨーク・ジャイアンツ戦では52ヤードのFGを含む4本のFGとオンサイドキックを成功させ勝利に貢献した。第10週までで50ヤード以上のFGを5回すべて成功させた。第16週のシアトル・シーホークス戦では4本のFGを決めて2005年にアリゾナ・カージナルスのニール・ラッカーズが作ったNFL記録を更新した。
2012年の第1週ではNFL最長記録に並ぶ63ヤードのフィールドゴールを成功させた。しかし、シーズンを通じてはFG成功率69%（42本中29本成功）とキャリアワーストの成績に終わった。レギュラーシーズン最終週終了後、ナイナーズはトライアウトを行い、ビリー・カンディフをロースターに加えた。
2013年、ジェイソン・ハンソンが引退したデトロイト・ライオンズと契約を結んだ。スポーツヘルニアの手術を受けたため、レギュラーシーズン開幕週から彼に代わってサム・マーティンがキックオフを担当している。
GET AWAY
『GET AWAY』（ゲット・アウェイ）は、横関敦のアルバム。
GET AWAY 内容
THE BRONXの横関敦の2作目のソロ・アルバム。トラック4まではTHE BRONXの同僚の今越義人をゲストボーカルに迎えた本体の『GET AWAY』を、トラック5以降は前作の『JET FINGER』を内包したものになっている。
GET AWAY 批評
CDジャーナルは「ヘヴィ・メタルと呼ぶにはあまりにも軽快、ポップな仕上がり。うねりをもたせた展開は、スピード感があり、高速道路を走りながら聞いているとより軽さが出てくるようだ」と評した。
椎名へきるのすっぴんすまいる。
椎名へきるのすっぴんすまいる。（しいなへきるのすっぴんすまいる）は、1995年（平成7年）10月9日から1998年（平成10年）10月2日まで、TBSラジオで平日帯番組『宮川賢の誰なんだお前は?!』の内包番組として放送されたバラエティ番組である。1997年（平成9年）4月改編期からは、JRN系列各局でも週1回の30分バージョンを放送していた。声優の椎名へきるが、パーソナリティを務める冠番組だった。
椎名へきるのすっぴんすまいる。 概要
TBSラジオで放送された帯バージョンでは、毎回月曜日から金曜日まで日替わりのコーナーを放送していた。水曜日以外は、リスナー投稿。内金曜は、ふつおた。水曜日は「○○度チェック」として10の質問に答える放送をした。
番組中「○月○日○曜日、今日は○○記念日です。」というのがお決まりで、終わりには「明日は○○記念日です。」と言っていた。その後ネタ切れにより、有名人の誕生日に変わった。
JRN系列各局で放送された30分バージョンの内容は、帯バージョン（月曜日から水曜日にかけてのコーナーが中心）を30分に再編集したもので、記念日や誕生日は入っていない。
濃飛横断自動車道
濃飛横断自動車道（のうひおうだんじどうしゃどう）は、岐阜県郡上市の郡上八幡インターチェンジ（IC）から同県下呂市を経て同県中津川市の中津川西ICに至る予定の、延長約80 kmの地域高規格道路である。
1994年（平成6年）12月16日、計画路線に指定された。のち、1996年（平成8年）に一部区間が「金山下呂道路」として事業採択されたのを皮切りに、一部区間が供用中である。
濃飛横断自動車道 事業区間ごとの概要
和良ICから郡上八幡ICまでの約10 kmは調査区間となっている。中間地点である八幡町初納付近で国道472号と接続する予定である。
郡上市八幡町初納 - 郡上市八幡町入間の延長約5.9 km、第3種第2級、完成2車線 設計速度60 km/hであり、2023年度（令和5年度）に直轄権限代行として国土交通省により事業化された。
郡上市和良町横野 - 郡上市和良町下洞の延長約3.99 km、第3種第2級、完成2車線 設計速度60 km/hであり、2023年度（令和5年度）に岐阜県を事業主体として国補助事業として事業化された。
和良ICから金山ICは供用済みである。
金山ICから下呂ICは供用済みである。
中津川工区の終点である美恵橋付近から下呂ICの約50 kmは計画区間とされている。
濃飛横断自動車道 事業区間ごとの概要
中津川工区は、中津川市に設置予定のリニア中央新幹線岐阜県駅（仮称）の開業に合わせて整備が計画されている木曽川（岐阜県道410号苗木恵那線美恵橋）から中央自動車道（国道19号東諏訪交差点付近に新設予定の中津川西IC）に至る延長約5 kmの区間である。計画では、木曽川からリニア駅付近までは2車線、リニア駅付近から中央自動車道までは4車線で整備される予定となっている。2013年（平成25年）度より計画に着手し、2014年（平成26年）10月に開催された第195回岐阜県都市計画審議会に「中津川都市計画道路1・6・1号国道257号線」および「中津川都市計画道路3・6・18号一般国道257号線」として付議されたが、地元からの反対意見が多く県による説明が不十分として継続審議となった。この後、2015年（平成27年）10月に開催された第198回岐阜県都市計画審議会で異議なしとして承認された。その後2016年（平成28年）度に中津川工区は事業化された。
濃飛横断自動車道 その他
ささゆりトンネルでは2008年（平成20年）7月にサントリー缶コーヒーBOSSのCM「地上の星」編の撮影が行われた（トンネル内の現場風景撮影のみで収録は東京で行われた）。
能動学習
能動学習（のうどうがくしゅう、英: active learning）は、機械学習の学習手法の一種であり、学習アルゴリズムがそのユーザや他の情報源に対話的に問い合わせることで、学習に有用なデータを優先して選択・生成し、ラベル付けを行うものである。能動学習の詳細な問題設定は多岐に渡り、プールベース能動学習などがある。
オーテリビアン
オーテリビアン（英：Hauterivian、オーテリーブ期）は、1億3640万年（誤差200万年）前から1億3000万年（誤差150万年）前にあたる白亜紀の地質時代の一つ。
名称は1873年、スイスの地質学者Eugène Renevierによって定められた。ヌーシャテル湖の湖畔にある街オートリーブに由来している。
オーテリビアン 層序の定義
アンモナイトの一種Acanthodiscusが最初に現れる層を下限としている。2009年の時点でGSSP（国際境界模式層断面と断面上のポイント）はまだ定められていない。上限（バレミアンとの境界）はアンモナイトのSpitidiscus hugiiが最初に現れる層とされている。
テチス海が存在していた地域において、バランギニアンはアンモナイトに基づいた7つの層に分けられる（新しい時代から古い時代にかけて）。
オーテリビアン この時代の古生物
獣脚亜目 Theropoda
竜脚形亜目 Sauropodomorpha
鳥脚亜目 Ornithopoda
周飾頭亜目 Marginocephalia
プレシオサウルス亜目 Plesiosauroidea
サンドドレーン工法
サンドドレーン工法（サンドドレーンこうほう、英語: sand drain method、SD工法（エスディーこうほう））は、水分の多い軟弱地盤の改良法の一つ。地中に30-50センチメートル程度の砂の柱を多数設置して、盛土などの荷重により排水を促す。
サンドドレーン工法 概要
軟弱な粘性土地盤中にケーシングパイプを貫入し、パイプ内の砂を排出しながら引抜き、鉛直の砂杭を多数打設して排水距離の短縮を図り圧密を促進する工法である。バーチカルドレーン工法の中では最も代表的な工法で、載荷盛土工法と併用されるケースが多い。
サンドドレーン工法 適用目的
護岸・埋立地・盛土の沈下促進・液状化現象対策
日之影町立日之影中学校
日之影町立日之影中学校（ひのかげちょうりつ ひのかげちゅうがっこう）は、宮崎県西臼杵郡日之影町大字岩井川にある公立の中学校。
日之影町立日之影中学校 概要
歴史
1947年（昭和22年）の学制改革で、当時の西臼杵郡2村（岩井川・七折）学校組合の運営による新制中学校として創立。現校名となったのは1956年（昭和31年）。2022年（令和4年）には創立75周年を迎えた。
校章
「中」の文字を図案化したものを背景にして、中央に校名の頭文字である「日」を図案化したものを配している。
校歌
1953年（昭和28年）制定。作詞は小島政一郎、作曲は権藤円立による。歌詞は3番まであり、1番の歌詞中に校名の「日之影」が登場する。
通学区域
日之影町全域。小学校区は以下の通り。
日之影町立日之影小学校
日之影町立高巣野小学校
日之影町立宮水小学校
日之影町立日之影中学校 沿革
旧・仲組中学校（なかぐみ）
旧・見立中学校（みたて）
旧・高松中学校（たかまつ）
旧・鹿川中学校（ししがわ）
旧・八戸中学校（やと）
アンポスタ
アンポスタ （Amposta）は、スペイン・カタルーニャ州タラゴナ県にあるムニシピオ（基礎自治体）。ムンシアー郡に属する。
アンポスタ 地理
エブロ川デルタ地帯にある。市街の東端は湿地の上につくられた。ムンシアー郡の中心自治体にして最大の面積を持つ。
アンポスタ 歴史
ローマによる征服以前、この地にはイベリア人の一部族で、エブロ川流域に広く暮らしていたイレルカウォネス族（es）の中心地があった。
第二次ポエニ戦争において、イレルカウォネス族はカルタゴに味方したため、ローマ軍に町を破壊された。イレルカウォネス族の文化は失われ、ローマに併合された。ローマ人たちはエブロ川を見下ろす高台に宿場をつくった。これがアンポスタ旧市街であり、彼らはアムニ・インポスタ（Amni Imposita）の名で呼んだ。
アラブ人のイベリア半島支配時代、アラブ人たちはローマの宿場と同じ場所に砦を築いた。
バルセロナ伯ラモン・バランゲー3世が1095年と1097年の2度、アンポスタ征服を試みたが失敗した。1149年、ラモン・バランゲー4世がアンポスタを征服し、アンポスタ城とその周囲の土地を聖ヨハネ騎士団に授けた。彼らは城を、アラゴン連合王国における騎士団領の中心とした。この時代のアンポスタは非常に繁栄しまた重要性を帯びた。『カステリャニア・デ・アンポスタ』（es、アンポスタの修道会領）の称号は、連合王国内での強大な権力を表した。1280年、城はアラゴン王家のものとなった。その後、城の優位性は衰えていった。
アンポスタ 歴史
カタルーニャ内戦時代、アンポスタはビアナ公カルロスを支持し、フェルナンド・デ・アンテケーラを新王として認めなかった。そのため1465年10月より城は包囲され、8ヵ月後に陥落し徹底的に破壊された。
近代に入ると、防衛設備の失われたアンポスタは、16世紀にスペインの地中海沿岸を荒らしまわっていたバルバリア海賊やトルコ海賊の襲撃を3度受けた。17世紀から19世紀にかけ、デルタの開拓や港が建設され、ゆっくりと経済が回復していった。
カルリスタ戦争ではカルリスタ軍支持となり、王党派が幾度か包囲した。
19世紀、都市の拡張と人口の増加が見られた。1860年からデルタ一帯で稲作が始まった。他にも製油所や、サトウキビ栽培が行われた。20世紀初頭に人口は約4,000人に達した。スペイン内戦期に人口の伸びは停滞し、1938年3月にはイタリア空軍による爆撃でエブロ川に架かる吊橋が破壊された。
アンポスタ 経済
伝統的に稲作や灌漑農業が主体である。しかし現在は産業が多様化し、農業が占める部分は大きいが機械製造業も行われている。
学生評論
学生評論は、1930年代から1950年代に発行されていた雑誌。
学生評論 概要
1933年の滝川事件の支援運動に参加した京都帝国大学の学生らにより、1936年5月7日創刊。彼らは、月刊誌『世界文化』や週刊紙『土曜日』を発行していたグループとの若干の関連をもち、のち二次にわたって検挙を受けている。
1937年6月15日第10号まで反ファシズムの立場から編集・発行された 
。編集発行人草野昌彦、出版社大同書院。
1946年10月再刊。少なくとも、1951年5月、第9号まで発行された。
シーザー・ジェロニモ
シーザー・フランシスコ・ジェロニモ・ソリージャ（César Francisco Gerónimo Zorrilla、1948年3月11日 -）は、ドミニカ共和国エルセイボ州出身の元プロ野球選手（外野手）。1970年代に最強を誇ったシンシナティ・レッズの強力打線、ビッグレッドマシンの一員として知られている。
愛称はチーフ（The Chief）、ライフル（The Rifle）。
シーザー・ジェロニモ 経歴
1967年、ドラフト外でニューヨーク・ヤンキースに入団。ヤンキースはジェロニモの強肩に注目し、投手転向を試みたが失敗した。
1968年にルール5ドラフトでヒューストン・アストロズに移籍し、1969年にメジャービュー。
1972年、ジョー・モーガンを含む8選手の絡む大型トレードで、モーガンとともにシンシナティ・レッズに移籍した。
移籍後、強肩堅守のセンターとしてレギュラーを獲得し、1974年から1977年まで4年連続でゴールドグラブ賞を受賞。1975年と1976年にはワールドシリーズ優勝を経験し、特に1975年のシリーズでは世界一のウイニングボールを掴むという幸運に与った。
1981年にカンザスシティ・ロイヤルズに移籍、1983年に現役を引退した。
引退後はドミニカに戻り、広島東洋カープが設立したドミニカカープアカデミーのコーチを務めた。
2008年にレッズ野球殿堂入りを果たした。
シーザー・ジェロニモ エピソード
ボブ・ギブソンとノーラン・ライアンの3,000奪三振目は、どちらもジェロニモから奪ったものである。
強肩で知られ、愛称のライフルはそこにちなむ。ある試合で、ランナーが三塁に居る場面にセンターのウォーニングゾーンで外野フライを捕り、三塁ランナーの生還を阻止するためにバックホームしたところ、ボールは捕手のジョニー・ベンチの頭上を越えて飛んでいったという。
大岡西中継局
大岡西中継局（おおおかにしちゅうけいきょく）は、長野県長野市に置局されているテレビジョン放送の中継局。
REALIFE
『REALIFE』（リアライフ）は、10-FEETの2枚目のアルバム。2004年1月28日発売。
REALIFE 収録曲
2%
PVが製作されている。
ライブでは、アウトロで「どうせ土に帰るなら、がむしゃらに熱く生きろ今 僅かな可能性に賭ける率 2%」と言う歌詞が歌われる。これはコラボアルバム『6-feat』において、湘南乃風がカバーした際に付け加えられた歌詞を、10-FEETが逆輸入したものである。
フジテレビ系『THE SECOND 〜漫才トーナメント〜』出囃子（2023年）
GIRLZ UP〜stand up for yourself〜
『GIRLZ UP〜stand up for yourself〜』（ガルズ・アップ〜スタンド・フォー・ヨーセルフ〜）は、日本のポップ歌手HIROKOの楽曲である。彼女のソロデビューシングルとして、2011年1月19日にユニバーサルミュージックから発売された。音楽的にはロックの要素を含むダンスミュージックと指摘される。
本作は批評家から肯定的評価を受けた。複数の批評家は「ガールズパワーのある曲」と批評し、ある批評家はケシャやケイティ・ペリーを彷彿とさせると批評している。また、大衆的にもある程度の成功を収めた。オリコンチャートでは最高20位、ビルボードのJapan Hot 100を含む2つのシングルチャートで10位内に入った。ミュージックビデオの監督は、UGICHINが務めた。
GIRLZ UP〜stand up for yourself〜 批評
『hotexpress』の菅野雄貴は、「エネルギッシュなダンスビートが展開するクラブサウンドに、ロック要素をプレンドしたガールズパワーソング」と批評。"キュート&元気な女の子"というイメージの強かった彼女が、大人の女性へと変貌を遂げた1曲だとコメントした。『WHAT's IN?』の川崎直子は、「ロックなダンス・ビートを下敷きにしたクールなサウンドがかっこよく、恋も仕事も頑張る女子パワーをちょっと毒も入れてHIROKO流に表現。大人への脱皮を感じさせる。」と批評した。『エキサイトミュージック』は、「ケシャ、ケイティ・ペリーを彷彿とさせるエレクトロ・ロック・ダンスビートなガールズパワーソング」と批評した。
GIRLZ UP〜stand up for yourself〜 チャート成績
2011年1月18日付けの日本レコード協会によるダウンロードチャートRIAJ有料音楽配信チャートで初登場85位。同年1月24日付けのビルボードJapan Hot 100で初登場37位。翌週1月31日付けで最高9位を記録した。同年1月24日付けの同Hot Top Airplayで初登場26位、1月31日付けで最高5位。1月31日付けのHot Singles Salesで初登場及び最高27位。1月24日付けのAdult Contemporary Airplayで同じく36位。同年1月31日付けのオリコン週間ランキングで初登場及び最高20位。
GIRLZ UP〜stand up for yourself〜 ミュージックビデオ
監督はUGICHINが務めた。
『hotexpress』の菅野雄貴は、「ミヒマルでは見せなかった挑発的な表情が詰まっており、特にセクシーな衣装で繰り広げられる際どいダンスシーンは思わず息を飲んでしまう程に美しいものである。」と批評した。『エキサイトミュージック』は、「レディー・ガガばりの挑発的なダンスにも挑戦し、今までmihimaruの活動では見られなかったHIROKOが目撃できる。」とコメントした。
GIRLZ UP〜stand up for yourself〜 プロモーション
「GIRLZ UP〜stand up for yourself〜」は、日本テレビの音楽番組『ハッピーMusic』の2011年1月度エンディングテーマ、同局『音龍門』のBaby Dragon's Gateに起用された。
ニコリの数独
ニコリの数独（ニコリのすうどく）は、ハムスターから発売されているパズルゲームのシリーズ。
ニコリとハムスターの共同開発で、数独（ナンバープレイス）の他にも複数のペンシルパズルが収録されている。各種ペンシルパズルのダウンロード単品発売であるニコリのパズルシリーズについても述べる。
ニコリの数独 PlayStation Portable版
PlayStation Portable版は、それぞれ数独および2種ないし3種のペンシルパズル500問が収録されている。
2010年11月25日に『ニコリの数独+2 第一集 〜数独 ぬりかべ へやわけ〜』が発売され、その後2011年1月13日に『ニコリの数独+3 第二集』が、2011年3月10日に『ニコリの数独+3 第三集』、2011年6月9日に『ニコリの数独+3 第四集』が順次発売された。
2012年8月2日には通常版から問題数を減らした『ニコリの数独LITE』（第一集〜第四集）が発売された。各100問収録で、アドオンの追加問題集（集毎に100問×4）を全て購入すると通常版と同等の500問となる。
アドホック通信で最大4人までの対戦が可能（ゲームシェアリング対応）。
ニコリの数独 ニンテンドー3DS版
『ニコリの数独3D 〜8つのパズルで1000問〜』は、2011年3月31日に発売されたニンテンドー3DS用ソフト。2012年4月12日に『ニコリの数独3D 第二集 ～8つのパズルで1000問〜』が発売された。
数独をはじめとした8種類のペンシルパズル1000問が収録されており、入力した数字や線が立体表示される。ローカル通信プレイによる通信対戦が可能だが、ダウンロードプレイには非対応。
ニコリの数独3D 〜8つのパズルで1000問〜
収録パズル：数独、カックロ、スリザーリンク、美術館、ぬりかべ、へやわけ、ひとりにしてくれ、ましゅ
ニコリの数独3D 第二集 ～8つのパズルで1000問〜
収録パズル：数独、スリザーリンク、四角に切れ、橋をかけろ、へやわけ、ナンバーリンク、ヤジリン、美術館
ニコリの数独 PlayStation Vita版
『ニコリの数独V 珠玉の12パズル』は、2012年4月12日に発売されたPlayStation Vita用ソフト。12種類のペンシルパズルがそれぞれ100問ずつ、全部で1200問を収録している。
パズル毎に問題を1問ずつクリアする通常の形式に加えて、問題がランダムに出題される「シャッフル」機能を搭載。
PS Vitaの機能であるタッチ操作で盤面を拡縮でき、これまでのシリーズでは遊ぶことのできなかった大きなサイズも遊べるようになった。
ニコリの数独V 珠玉の12パズル
収録パズル：数独、ぬりかべ、へやわけ、カックロ、美術館、ひとりにしてくれ、ましゅ、スリザーリンク、ヤジリン、ナンバーリンク、四角に切れ、橋をかけろ
ニコリの数独 ニコリのパズル
ダウンロード専用ソフト。『ニコリの数独』とは違う問題が50問ずつ収録。
ニンテンドー3DS、PlayStation Vita（ニコリのパズルV）、PlayStation 4（ニコリのパズル4）、Nintendo Switch（ニコリのパズルS）版、ニコリのパズルW（Xbox One・Windows 10 PC対応）がそれぞれ発売されている。
TBSテレビ系列金曜夜7時枠のアニメ
TBSテレビ系列金曜夜7時枠のアニメ（ティービーエステレビけいれつきんようよるしちわくのアニメ）は、TBS系列局が編成していたテレビアニメ作品一覧である。
毎日放送ではNETテレビ系列時代に同時間枠でジャングル黒べえ、エースをねらえ!、ジムボタンを放送していた。
この時間帯の編成前および中断期間中に編成されていたテレビドラマ枠については、
三喜
株式会社三喜（さんき）は、千葉県柏市に本社を置き衣料品の小売を行う企業。「ファッション市場サンキ」 (Sanki) として、各地に衣料品店を展開している。
三喜 概要
1956年に柏市において、婦人服地、洋品、呉服の小売業を開業したのが始まりである。千葉県を中心とした関東地方及び甲信越地方・北海道・九州地方を中心に店舗展開している。
ほとんどの店舗が国道沿いなどのロードサイド店舗であるが、モラージュ佐賀（佐賀県佐賀市）、フォリオ板倉ショッピングセンター（群馬県邑楽郡板倉町）のようにショッピングセンターのテナントとして出店しているものもある。
なお、旅行会社の三喜トラベルサービス（さんき-）とは無関係である。
中央119救助本部
中央119救助本部（ちゅうおう119きゅうじょほんぶ）は、韓国の行政機関である行政安全部の実働部隊で、大型災害事故における救難・救助のために活動する救助部隊である。本稿では前身となる中央119救助隊を中心に解説する。
日本で言えば、消防庁が全国どこにでも出動する直轄の、大隊（＝1個消防署）クラスの特別高度救助隊を保有していることに相当する。
中央119救助本部 設立の背景と沿革
1994年の聖水大橋崩壊事故や、1995年の三豊百貨店崩壊事故など相次いで発生した大規模事故を契機に、中央政府レベルで大型災害事故に迅速かつ効果的な救助活動を展開することを可能とするため、1995年12月に発足したのが中央119救助隊である。2011年1月28日に上級部隊の「救助団」に、さらに2013年9月17日には「本部」に昇格している。
主要な沿革
1995年10月19日：中央119救助隊職制公布（大統領令第14791号）
1995年12月27日：中央119救助隊発隊（ソウル市道峰区放鶴洞庁舎）
1997年5月27日：行政自治部とその所属機関の職制改正（大統領令第15382号）
1999年7月28日：庁舎を京畿道南楊州市に新しく竣工した新庁舎に移転
2001年3月2日：仁川空港高速道路救助救急隊設置
2008年2月27日：中央捜索救助調整本部設置
2011年1月28日：中央119救助団に昇格
2013年9月17日：中央119救助本部に昇格
2014年11月19日:セウォル号沈没事故の影響により、国民安全処新設に伴い海洋警察庁と共に消防防災庁解体。同処隷下となる。
2017年7月25日：国民安全処廃止。行政安全部が新設され、傘下に消防庁が置かれると共に海洋警察庁も復活。消防庁隷下となる。
中央119救助本部 主要任務
中央119救助団の主要任務は以下の通りである。
中央119救助本部 人員・装備など
中央119救助団の本部は、京畿道南揚州市に設置されている。中央119救助団長の下、6チーム97名の隊員が所属している。隊員の採用に関しては、各地方自治体の消防本部から救助関係など各分野の優秀な職員の推薦を受けて転入させている。なお隊員は、一般公務員と同様に定年制度の適用を受けるため、定年まで救助団に所属することも可能である。その一方で再び地方自治体の消防本部へ昇進転出することもある。
中央119救助団は、ヘリコプター3機、救助工作車3台、化学消防車1台、消防ポンプ車1台、消防化学分析除毒車1台など18台の車両を保有している他、人命救助犬4頭、水中多方向カメラ、水中音波探知装置、地中音波探知機など377種4,978点の装備を備えている。
ダニエル・W・ヴォーヒーズ
ダニエル・ウルゼイ・ヴォーヒーズ（英語: Daniel Wolsey Voorhees、1827年9月26日 - 1897年4月10日）は、アメリカ合衆国の政治家。民主党所属のインディアナ州選出上院議員。南北戦争期には反戦主義の コッパーヘッドであった。
ダニエル・W・ヴォーヒーズ 生涯
オランダ系の父スティーヴン・ピーター・ヴォーヒーズ、アイルランド系の母レイチェル・エリオットの間に、オハイオ州バトラー郡リバティ郡区で生まれた。幼少時代にインディアナ州フォンテイン郡、ヴィーダーズバーグ近くに転居した。1849年にインディアナ・アシュベリー大学（現在のデポー大学）を卒業した。1850年に法曹界入りしコヴィントンで弁護士を開業、1857年にテレハウトに転居した。
1858年から1861年までインディアナ州の検察官を務め、1861年から1866年および1869年から1873年まで民主党からの連邦下院議員を務めた。1877年から1897年までは上院議員を務めた。南北戦争の間、彼はコッパーヘッドとして反戦を唱え、おそらくはゴールデン・サークル騎士団に所属していた。しかしながらクレメント・ヴァランディガムの様な急進主義ではなかった。
ダニエル・W・ヴォーヒーズ 参考図書
Voorhees, Daniel. Forty Years of Oratory (2 vols., Indianapolis, Indiana, 1898), edited by his three sons and his daughter, Harriet C. Voorhees, and with a biographical sketch by T. B. Long.
鏡花水月 feat.舞花
「鏡花水月 feat.舞花」（きょかすいげつフィーチャリングまいか）は、miCKun1枚目のシングル。2010年12月8日に発売。発売元はユニバーサルJ。
張祜
張 祜（ちょう こ、貞元9年（792年）- 大中6年（852年）？）は、中国・唐の詩人。字は承吉。貝州清河県の出身。
張祜 略歴
憲宗の元和15年（820年）頃、令狐楚が朝廷に推薦して官僚にしようとしたが果たさず、高官の家に寄食したが、妥協を好まぬ性格のため、自分から家を出た。
その後、淮南の地方を旅して曲阿の風物を愛し、丹陽に家を建てて住んだ。
『張承吉文集』10巻がある。
張祜 詩人としての彼
作品に、『雨霖鈴（うりんれい）』（七言絶句）、『集霊台（しゅうれいだい）』（七言絶句）がある。