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アレクサ・シメカ・クニエリム 経歴
イワン・ドミトロフとペアを組み、2011年と2012年の全米選手権に出場するも解散。
2012年の4月にクリス・クニエリムとのペアを結成し、練習拠点をコロラドスプリングスに移した。国際大会初出場となったニース杯で優勝。ケイトリン・ヤンコウスカス/ジョシュア・レーガン組が怪我のために出場を辞退したために、NHK杯への出場が決まり、そこでは4位となった。全米選手権では銀メダルを獲得した。四大陸選手権への出場が決まったが、公式練習中に右足を負傷したために棄権をした。当初は世界選手権の代表では無かったが、ケイディー・デニー/ジョン・コフリン組が次のシーズンへの準備のために出場辞退をしたため、繰り上がりで出場。そこでは9位となった。
2013-2014シーズン、グランプリシリーズには2戦出場。中国杯では5位、ロステレコム杯では6位だった。全米選手権では4位。四大陸選手権ではSPで自己ベストを更新して2位、FSではジャンプの失敗が重なり4位となるも総合3位でISU主催の国際大会で初めてのメダルを獲得した。
2014-2015シーズン、全米選手権では4回転ツイストリフトに初成功するなどして初優勝。
アレクサ・シメカ・クニエリム 経歴
2015-2016シーズン、スケートアメリカで2位となり、グランプリシリーズで初のメダルを獲得した。初出場のグランプリファイナルでは、FSでの4回転ツイストリフトの転倒もあり、最下位に終わった。全米選手権では2位。四大陸選手権では、FSで1つのマイナスも受けない演技で、初めて140点を超えるスコアをマークした。総合得点でも初めて200点台を超え、銀メダルを獲得した。
2016-2017シーズン、4月から体の不調が始まり、10～12時間嘔吐し続ける症状が続いた。10人以上の医師に診察を受けた後、8月に命を脅かす胃腸の疾患と診断され、腹部の手術を2度受けた。9月に練習を再開するも、グランプリシリーズの欠場を発表した。11月1日には3度目の手術を受けた。一連の症状が原因で体重は約9kg減少した。大会に必要なレベルの練習を積めていないことで、全米選手権も欠場した。四大陸選手権で試合復帰を果たし6位。世界選手権では10位となった。
2017-2018シーズン、全米選手権では3年ぶり2度目の優勝を果たし、1枠しかない平昌オリンピック代表に内定した。平昌オリンピック団体戦では銅メダルを獲得。個人戦では15位に入った。世界選手権では自己ワーストの15位となった。その結果、翌年のアメリカペアの出場枠は1枠に減った。アメリカの1枠陥落は、大会全体の出場ペアがわずか5組に止まった1957年大会以来62年ぶりのことである。2018年5月14日、休養を発表したばかりのアリオナ・サフチェンコへのコーチ変更と、シカゴとドイツ・オーベルストドルフへ練習拠点を移すことを発表した。
中間的就労
中間的就労（ちゅうかんてきしゅうろう）は、一般的な職業に就く「一般就労」が難しい公的扶助の対象者に、本格的な就労に向けた準備の一環として、「日常生活の自立や社会参加のために働く」ことを指す表現。
中間的就労をすると、公的生活支援の受給を継続しながら、就労体験や軽作業に対して一定の賃金が支払われる。
中間的就労 各国の状況
フランスでは、進んだ取り組みがなされているとされ、中間的就労の機会を提供する企業や団体に、社会保険料の雇用主負担の軽減や、国からの助成金の支給などが行なわれている。
日本では、生活保護費の急増を抑制する方策のひとつとして、生活保護受給者に対する中間的就労の機会の提供などが政策課題として議論されるようになり、2012年7月31日に閣議決定された日本再生戦略においても、重点施策3「戦略的な生活支援の実施」の中で「多様な就労機会の確保」の実施内容として「「中間的就労の場」の提供」が盛り込まれた。
日本では、釧路市が2004年以来、母子家庭の就労支援策の中で、生活保護受給者の「自尊感情の回復」を中心に、就労体験的なボランティア活動を多数用意して「中間的就労」と位置づけている。
京都府の中間的就労支援推進事業では、企業の社員食堂における中間的就労機会の提供などが行なわれている。
中間的就労 現行の労働法との兼ね合い
厚生労働省の『就労準備支援事業のモデル事業実施に関するガイドライン』によれば、雇用契約を伴うものと伴わないものの２つに大別した就労形態が想定されている。このうち、雇用契約ありの形式は、障害者総合支援法における就労継続支援事業A型に近似したものである。一方、雇用契約の無い形式は、労働関係諸法令が適用されないものであると同ガイドラインでも明示してあるが、労働者性を持たない以上は就業者に対する指揮命令を直接に行えず、また、作業の不履行や技量不足を理由にした不利益的措置を一切行ってはならない。
なお、中間的就労に最低賃金法第7条の適用があるかは定まった見解が無い。
沙汰未練書
沙汰未練書（さたみれんしょ）とは、鎌倉時代後期の武家政権（鎌倉幕府）の法律文書・訴訟手続に関してまとめた法制書。
沙汰未練書 概要
書名は「沙汰（裁判手続）に未練（未熟）な人のための書」という意味だと考えられている。
弘安元年（1278年）に北条時宗が書いたとされる跋文および同2年（1279年）の安達泰盛、同3年（1280年）の二階堂行忠の奥書があるものの、いずれも後世の仮託とみられ、実際には元亨3年（1323年）頃に政所執事を務めた二階堂氏あるいは同氏に近い鎌倉幕府の法曹官僚が編纂したとみられている。
全体を3部分に分けることが出来、それぞれ幕府の訴訟手続関係の解説、公家政権（朝廷）の訴訟手続関係の解説、訴訟文書の文例集に分けることが可能で、鎌倉時代後期の訴訟の実態を知る上で貴重な史料である。
クリス・クニエリム
クリストファー・クニエリム（英語: Christopher Knierim, 1987年11月5日 - ）は、アメリカ合衆国出身の男性フィギュアスケート選手（ペア）。パートナーは妻のアレクサ・シメカ・クニエリムなど。
2015年、2018年、2020年全米選手権優勝。2016年四大陸選手権2位。
クリス・クニエリム 人物
2014年4月8日にパートナーのシメカにプロポーズをした。2016年6月26日、コロラドスプリングスにて挙式を行った。式にはアシュリー・ワグナー、アダム・リッポン、マディソン・チョック、エヴァン・ベイツ、マックス・アーロン、ライアン・ブラッドレイ、ドリュー・ミーキンス、マデリーン・アーロン、マックス・セットレージらが出席した。
クリス・クニエリム 経歴
ブリナ・カルメンと組み、2008年の全米選手権ノービスクラスで優勝。2009年には世界ジュニア選手権にも出場。カロリン＝アン・アルバとのペアを結成するも1シーズンで解散。アンドレア・ポープストとのペアでアイスチャレンジで優勝し、全米選手権は初めてシニアクラスに出場し7位。しかし2011-2012シーズンの終わりに解散した。
2012年の4月にアレクサ・シメカとのペアを結成。国際大会初出場となったニース杯で優勝。ケイトリン・ヤンコウスカス/ジョシュア・レーガン組が怪我のために出場を辞退したために、NHK杯への出場が決まり、そこでは4位となった。全米選手権では銀メダルを獲得した。四大陸選手権への出場が決まったが、シメカが公式練習中に右足を負傷したために棄権をした。当初は世界選手権の代表では無かったが、ケイディー・デニー/ジョン・コフリン組が次のシーズンへの準備のために出場辞退をしたため、繰り上がりで出場。そこでは9位となった。
2013-2014シーズン、グランプリシリーズには2戦出場。中国杯では5位、ロステレコム杯では6位だった。全米選手権では4位。四大陸選手権ではSPで自己ベストを更新して2位、FSではジャンプの失敗が重なり4位となるも総合3位でISU主催の国際大会で初めてのメダルを獲得した。
クリス・クニエリム 経歴
2014-2015シーズン、全米選手権では4回転ツイストリフトに初成功するなどして初優勝。
2015-2016シーズン、スケートアメリカで2位となり、グランプリシリーズで初のメダルを獲得した。初出場のグランプリファイナルでは、FSでの4回転ツイストリフトの転倒もあり、最下位に終わった。全米選手権では2位。四大陸選手権では、FSで1つのマイナスも受けない演技で、初めて140点を超えるスコアをマークした。総合得点でも初めて200点台を超え、銀メダルを獲得した。
2016-2017シーズン、4月からシメカの体の不調が始まり、8月に腹部の手術を2度受けた。9月に練習を再開するも、グランプリシリーズの欠場を発表した。大会に必要なレベルの練習を積めていないことで、全米選手権も欠場した。四大陸選手権で試合復帰を果たし6位。世界選手権では10位となった。
2017-2018シーズン、全米選手権では3年ぶり2度目の優勝を果たし、1枠しかない平昌オリンピック代表に内定した。平昌オリンピック団体戦では銅メダルを獲得。個人戦では15位に入った。世界選手権では自己ワーストの15位となった。その結果、翌年のアメリカペアの出場枠は1枠に減った。アメリカの1枠陥落は、大会全体の出場ペアがわずか5組に止まった1957年大会以来62年ぶりのことである。2018年5月14日、休養を発表したばかりのアリオナ・サフチェンコへのコーチ変更と、シカゴとドイツ・オーベルストドルフへ練習拠点を移すことを発表した。
FAプレミアリーグ1993-1994
FAプレミアリーグ1993-94シーズンは、プレミアシップの2回目のシーズンである。マンチェスター・ユナイテッドFCが2シーズン連続2回目の優勝(プレミアリーグ設立以前のフットボールリーグ優勝も含めると9回目の優勝)を果たした。
FAプレミアリーグ1993-1994 対戦表
各チームのホームゲームの結果を記載。
ホームチームから見て、勝利が青欄・敗戦が赤欄・引き分けが黄欄。
ヴァレリヤ・スタリギナ
ヴァレリヤ・セルゲエヴナ・スタリギナ（ロシア語: Валерия Сергеевна Старыгина、1995年9月13日 - ）は、ロシア出身の女性アイスダンス選手。パートナーはイヴァン・ヴォロブエフ。
2011年ニース杯優勝。
イヴァン・ヴォロブエフ
イヴァン・ニコラエヴィチ・ヴォロブエフ（ロシア語: Иван Николаевич Волобуев、1991年1月5日 - ）は、ロシア出身の男性アイスダンス選手。パートナーはヴァレリヤ・スタリギナなど。
2011年ニース杯優勝。
ロベルト・デ・ソウザ・レゼンデ
ロベルト・デ・ソウザ・レゼンデ（Roberto de Sousa Rezende、1985年1月18日 - ）は、ブラジル・ゴイアニア出身のサッカー選手。
ロベルト・デ・ソウザ・レゼンデ 来歴
2003年、グアラニFCでキャリアをスタートさせる。2005年にはU-20ブラジル代表としてFIFAワールドユース選手権に出場。スペイン、ポルトガルのクラブを渡り歩き、2012年7月にイラン・ペルセポリスFCに2年契約で加入。
オレシア・カルミ
オレシア・カルミ（フィンランド語: Olesia Karmi, 1992年5月23日 - ）は、ロシア出身、フィンランドの女性フィギュアスケート(アイスダンス)選手。
マックス・リンドホルム
マックス・リンドホルム（フィンランド語: Max Lindholm, 1990年12月27日 - ）は、フィンランド出身の男性フィギュアスケート(アイスダンス)選手。
尾上誠良
尾上 誠良（おのうえ さとみ、1973年5月 - ）は、日本の薬学者（ペプチド科学・薬剤科学）。学位は博士（薬学）（静岡県立大学・2003年）。静岡県立大学薬学部教授・大学院薬学研究院教授・学生部副部長。
伊藤ハム株式会社中央研究所医薬品グループ、ファイザー株式会社中央研究所薬剤科学研究部での勤務を経て、静岡県立大学薬学部准教授、静岡県立大学言語コミュニケーション研究センター副センター長などを歴任した。
尾上誠良 概要
ペプチド科学や薬剤科学を専攻する薬学者である。薬物動態制御学の見地からペプチド性吸入剤などについて研究していた。伊藤ハム、ファイザーで研究に従事したのち、静岡県立大学で教鞭を執った。
尾上誠良 来歴
1973年生まれ。1992年3月に兵庫県立上郡高等学校を卒業した。岡山大学に入学し、薬学部薬学科にて薬学を学ぶ。1996年に卒業し、岡山大学の大学院に進学し、薬学研究科にて学んだ。1998年に修士課程を修了する。なお、後年になって「PACAP/VIPレセプターによるリガンド分子認識の特異性に関する生物化学的並びに物理化学的研究」と題した博士論文を執筆しており、2003年に静岡県立大学より博士（薬学）の学位を授与されている。
岡山大学大学院修了後、伊藤ハムに入社する。伊藤ハムでは、中央研究所の医薬品グループに所属し、医薬品の研究に従事する。また、2003年から2008年にかけて東邦大学の薬学部にて客員講師を兼任し、薬品分析学研究室を担当した。
2004年より「Pfizer Inc.」の日本法人である「ファイザー株式会社」に入社する。ファイザーでは、中央研究所の薬剤科学研究部に所属し、研究に従事した。
尾上誠良 来歴
学位を取得した静岡県立大学に2007年に転じ、薬学部の講師に就任し、薬物動態学分野を担当した。また、静岡県立大学の大学院にて、薬学研究科の講師を兼務した。2010年に静岡県立大学の薬学部にて准教授に就任し、薬学科を担当している。山田静雄や大泉康らとともに、薬物動態学分野に所属する。また、大学院の薬学研究科と生活健康科学研究科が2研究院1学府に統合・再編されると、新設された薬学研究院の准教授を引き続き兼務することとなった。大学院薬学研究院では、薬物動態学教室を担当している。2014年に静岡県立大学の薬学部にて教授に昇任し、薬学科を担当している。引き続き、薬物動態学分野に所属する。また、大学院の薬学研究院の教授も引き続き兼務することとなった。大学院においても、引き続き薬物動態学教室を担当している。さらに、言語コミュニケーション研究センターの副センター長も兼務することとなった。
尾上誠良 研究
専門は薬学であり、ペプチド科学や薬剤科学といった分野を研究している。具体的には、ペプチド性の吸入剤や新規製剤について、薬物動態の見地に基づいた研究を行っている。それとともに、生理活性ペプチド誘導体について、そのデザインや機能の評価に取り組んでいる。また、薬剤性の光線過敏症を評価するための技法の開発にも取り組んでいる。特に、光毒性についてのリスクの予測法を開発したことが、レギュラトリーサイエンス分野での高評価に繋がっているとされる。なお、世戸孝樹、佐藤秀行らと共同執筆した光アレルギー反応に関する論文は、『Journal of Dermatological Science』の巻頭を飾っている。これらの業績が評価され、日本薬剤学会からは日本薬剤学会奨励賞が授与されている。そのほかの受賞歴としては、日本薬学会東海支部学術奨励賞なども受賞している。2015年3月には、静岡県立大学学長表彰を受けた。また、「生物薬剤学的特性改善を指向した薬物送達システムの構築」が評価され、2023年3月に日本薬学会学術振興賞を授与されることとなった。
高橋五山賞
高橋五山賞（たかはしござんしょう）は、教育紙芝居の生みの親、高橋五山氏の業績を記念して、1961年に創設された。ただ単に、五山賞ともいう。年間に出版された紙芝居の中から最も優秀な作品に贈られる。高橋五山賞審査委員会（財団法人文民教育協会子どもの文化研究所）主催。
猿飛三世
『猿飛三世』（さるとびさんせい、SIII）は、2012年10月12日から11月30日まで、NHK BSプレミアムの「BS時代劇」枠で放送されたテレビドラマ。制作はNHK大阪放送局。東京以外で制作され、原作がない初のBS時代劇である。全8回。
猿飛三世 あらすじ
大坂夏の陣で勝利を収めた徳川家康の軍勢に単身斬り込み、家康を震え上がらせた忍者・猿飛佐助。それから36年経ち、徳川幕府の支配が揺れ動いている江戸時代、山奥で修行に明け暮れる若き忍者がいた。猿飛佐助の孫・佐助、猿飛三世である。佐助はひょんなところから陰謀の渦中にあった小藩の家老の娘・お市を守ろうと、京の町へとやってきた。佐助とその仲間が敵と戦う中で、忍者として人間として成長していきながら、生き別れた父親を追い求めていく。
猿飛三世 再放送
2016年3月、同年4月に時代劇専門チャンネルにて再放送された。
ミドル・ロックス
ミドル・ロックス （英語: The Middle Rocks、マレー語: Batuan Tengah、中国語: 中岩礁）は、南シナ海南部、シンガポール海峡東に位置する、2つの無人の岩礁。以前はマレーシアとシンガポールが領有をめぐって争っていたが、2008年、国際司法裁判所はマレーシアに属していると判決を出した。
ミドル・ロックス 地理
ミドル・ロックスは、マレーシアのジョホール州から約14.8km南東、ペドラ・ブランカ島の南1.1kmに位置する。250mの間隔をあけて、海抜0.6mと1.0mの2つの岩礁が存在する。
ミドル・ロックス 領有権問題
ミドル・ロックスは、近在のペドラ・ブランカ島、サウス・レッジ岩礁とともに、マレーシアとシンガポールの間での領土問題の対象となった。
1993年、シンガポールがこれらの島の領有を主張し係争が生じた。提訴を受けた国際司法裁判所は2007年、シンガポールにペドラ・ブランカ島の領有を認めたが、ミドル・ロックスはマレーシアに属していたとの判決を下した。 サウス・レッジの帰属は未解決のままである。判決を受け、両国は海上境界線領域に関する協議を行なった。
マレーシアは2008年6月、国旗と5つの標識からなる記念碑を建設し、測量局からのチームを派遣した。 式典ではマレーシアの国旗が立てられ、チームは報道陣の前で国歌を歌った。
Forza Horizon
『Forza Horizon』（フォルツァ ホライゾン）はマイクロソフトから2012年10月23日から発売されたXbox 360用レーシングシミュレータゲーム。Xbox 360で発売されたForza Motorsportシリーズのスピンオフ作品。
Forza Horizon 概要
Forza Motorsportシリーズのスピンオフ作品である今作は、アメリカ合衆国コロラド州を舞台に、オープンロード型のシステムを採用している。また、シリーズで初めて公道をレースの舞台としており、レースに参加しない一般車（アザーカー）も走るため、CEROによるレーティングが「B（12才以上対象）」に引き上げられている。更に本来アザーカーが登場するレースゲームには許可を出さないホンダが本作品以降のシリーズに収録されている。
今作は「Forza Horizon フェスティバル」というイベントに参加して数々のレースをこなすというストーリーに仕立られており、プレイヤーをサポートしてくれる人達が登場する。プレイヤーキャラクターは固定されており、プレイヤーは男性の主人公を操作することとなる。
なお、説明書は添付されていない。また、360時代にリリースされたタイトルの中で唯一、Xbox One X Enhancedに対応している。
Forza Horizon レースの種類
8台の車とのレース。優勝するとレベルアップがされより上位のレースに参戦することができる。
2人でのレース。勝つと相手の車をもらえる。
用意された車で、飛行機、ヘリコプター、気球とレースをするイベント。勝つとイベントに使用した車と賞金をもらうことができる。
高額の賞金がもらえる非合法のレース。ストーリーが進むごとに増えていく。
Forza Horizon 登場人物
白人男性。名前は付けられていない。最初はビギナーのレーサーとして、ホライゾン・イベントに参戦して、チャンピオン・シップを目指すことになる。
主人公に無線でサポートをしてくれる女性。
主人公を支えてくれるメカニック。初老の男性。
リストバンド無しの時に登場する女性レーサー。愛車はフォード・F150・ラプター。ストーリー序盤で彼女とのライバル・レースに勝てば貰える。
イエローリストバンドの時に登場する男性レーサー。ストリート・レースを取り仕切っている。愛車はホンダ・シビックタイプR（EP3）など、主人公とのライバル・レースではダッジ・チャレンジャーSRT-8に搭乗し、勝てば貰える。
ブルーリストバンドの時に登場する男性レーサー。スタント番組『クラッシュ・マックス』の人気スター。勝つためには手段を選ばない走りをすることもある。愛車はランチア・ストラトスなど、主人公とのライバル・レースではランボルギーニ・ディアブロSVに搭乗し、勝てば貰える。
Forza Horizon 登場人物
ピンクリストバンドの時に登場するウクライナ出身の男性レーサー。最新性の車やパーツを使用するポリシーを持っている。愛車はランドローバー・レンジローバーなど、主人公とのライバル・レースでは日産・GT-Rに搭乗し、勝てば貰える。
日本語版の吹き替えでは茨城弁で喋る。
オレンジリストバンドの時に登場する欧州の豪族出身の男性レーサー。愛車はフェラーリ・250GTOなど、主人公とのライバル・レースではレクサス・LFAに搭乗し、勝てば貰える。
パープルリストバンドの時に登場する女性レーサー。正確かつ合理的な走りを重視する。愛車は日産・370Zなど、主人公とのライバル・レースではサリーン・S7に搭乗し、勝てば貰える。
ゴールドリストバンドの時に登場する男性レーサー。ホライゾン・フェスティバルでは毎年3回連続チャンピオンとなっている。愛車はフェラーリ・599XX。チャンピオン・シップ後の彼とのライバル・レースに勝てば貰える。
Forza Horizon DLC
ラリーコースでのタイム・アタック競技とラリーカーの5台が追加されたパック。シーズンパスを購入していれば無料でダウンロードができる。
1986年式のホンダ・シビック・Si、2013年式のSiクーペ、2012年式のHPD フィットが追加されているパック。
スタント、ドリフト、ジャンプ、スピードゾーン、スマッシュなどのスキルを試す新たなチャレンジが追加されたパック。
Forza Horizon 登場する自動車以外の乗り物
ストーリー序盤で、フォード・マスタングとショーケース・イベントでレースをすることになる。体験版でもプレイができる。
ショーケース・イベントで登場する。
Forza Horizon ラジオ局
ダンスミュージック
インディーズステーション
DJ : ホリー
ギター系音楽
Forza Horizon 体験版
2012年10月10日にデモ版の配信が開始された。2018年11月現在、販売終了済み。
菅原かずや
菅原 かずや（すがわら かずや ）は、KCB（KICK CHOP BUSTERS）のメインボーカル。
2010年10月より、元 ORANGE RANGEの「KATCHAN」率いるグループ、KCB（KICK CHOP BUSTERS）に「KAZUYA」のステージネームで加入。その後、ソロ活動も行いながら勢力的にライブ活動を行っていたが2013年12月6日のライブをもってバンドを脱退。ソロ活動に専念することとなる。
菅原かずや 略歴
2010年10月、元 ORANGE RANGEのKATCHAN率いるグループ「KCB」にメインボーカルとして参加（KAZUYA名義）。
2012年5月、KCBでの活動の傍ら、「菅原かずや」としてソロ活動を開始。10月、ソロとして初のツアーを行う。
2013年12月6日、吉祥寺SHUFFLEでのKCBワンマンライブを以てKCBを脱退する。
消灯ラッパ
消灯ラッパ （しょうとうらっぱ、英語: taps）は集団生活をする人たちに就寝時の知らせを告げる音楽信号で、就寝ラッパともいう。通常ラッパ、ビューグルなどで演奏されて、現在は軍隊・自衛隊、青少年の野外キャンプ、要人の墓前記念式などで見聞きすることが多い。
世界の各国では、その国の文化や伝統に基づいた曲が使われている。米国では「Day Is Done」が通常使われていて、これは18世紀前半からの伝統である。この曲には次の歌詞も付いていて、これが歌われることもある。
ドイツ語では Zapfenstreich と呼ばれ、直訳すると『飲料の樽の注ぎ口（Zapfen)）に栓をする（streich）』となり、（課外時間の終了によって）営内での飲食の提供を終わらせるという意味となる。その日の外出時間の終了をも意味するため、日本語では「帰営譜」と訳される。
マティアス・ラネーギー
マティアス・ラネーギー（Mathias Ranégie, 1984年6月16日 - ）は、スウェーデン・ヨーテボリ出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはFW。
マティアス・ラネーギー 経歴
スウェーデンのマストフゲッツBKでキャリアを開始したが、14歳の時にグアドループ出身の父と共にフランスのパリへと移住し、4部のルヴァロワSCに在籍。その後、母国のヨーテボリへ戻りマヨルナBKで1年間過ごし、2006年に4部のレリエ＝アンゲレドIFに参加。19試合25得点と傑出した活躍からシーズン終了後に1部のIFKヨーテボリに興味を持たれ、2007年に2年契約を締結し、1年目は出場機会が少ないながらもリーグ優勝を経験した。しかし、翌年は度重なる怪我によりパフォーマンスが低下し、この年も出番は限られたものとなり、2008年8月31日にマルク・オーフェルマルスがスポーツディレクターを務めるオランダ2部のゴー・アヘッド・イーグルスへシーズン終了までのローン移籍を締結。この契約には2年半の延長オプションや、さらに延長オプション終了後の2011年には買取りオプションが付けられていたものの、鼠蹊部の負傷により当初の期限より早期の11月20日に退団することが決定した。
マティアス・ラネーギー 経歴
スウェーデンへ戻ると、2009年に同じヨーテボリを拠点とするライバルで昇格組のBKヘッケンと契約し、マルメFFとの開幕戦（0-1敗北）で初出場。移籍初年度に29試合（先発25試合）6得点と中心選手としてプレーすることに成功し、またクラブも5位という成績でシーズンを終えた。この2009年の成功に続いて、2010年は30試合に出場し得点ランク3位の12得点を挙げるなど得点王争いに参戦する活躍を見せたことから未来のスター候補生として多くの人たちに賞賛された。2011年も夏の移籍市場までにイブラヒム・テテー・バングーラ, トビアス・ヒーセンと3者で得点王争いをする活躍を見せる中、他クラブでプレーしていくことを考えるようになった。ヒーセンはヨーテボリと契約延長をしたが、他2者は国外のクラブと定期的に接触を図り、結果バングーラは8月にトルコ1部へと去っていった。自身はスウェーデン国内に残留し得点を重ね、月末の段階で18得点と数字を伸ばしていた。その後も他クラブからの接触は続き、最終的に欧州カップ戦に出場したいとの思いから同リーグ内で昨季の王者マルメFFと契約を締結した。
マティアス・ラネーギー 経歴
2011年8月30日に加入したマルメでは、同年9月8日のゲフレIF戦で移籍後初出場し、9月21日のハルムスタッズBK戦で移籍後初得点を記録。ヘルシンボリIFとAIKソルナが優勝争いを演じている最中、9月25日のAIK戦で得点を挙げ1-1の引き分けに持ち込んだため、ヘルシンボリの優勝が決定。最初のシーズンでクラブは4位に終わったものの、自身は7試合3得点を挙げヘッケン時代の18得点と合わせ21得点を記録し、得点ランク2位のヒーセンに5得点差をつけリーグ得点王となった。2012年も得点を重ね他クラブの脅威となる活躍を見せ、クラブを上位争いへ導く原動力の1人となった。
移籍市場最終日の2012年8月31日にイタリア1部のウディネーゼ・カルチョと5年契約を締結。それから数日後にクラブはSCブラガとのUEFAチャンピオンズリーグ 2012-13プレーオフ第2戦だったが自身の出番はなく、1-1の末に突入したPK戦でマイコスエウがアントニーン・パネンカのようなチップキックを試みるも失敗したことで本大会出場を逃し、UEFAヨーロッパリーグ 2012-13の方へまわることとなった。9月24日のACミラン戦（2-1勝利）で頭で移籍後初得点を挙げた。
マティアス・ラネーギー 経歴
2014年1月3日、チャンピオンシップのワトフォードFCにアレクサンダー・メルケルと共に移籍、2017年までの契約を結んだ。同年8月28日から半年間はミルウォールFCにレンタルされた。2015年2月5日、中国甲級の大連阿爾濱足球倶楽部にシーズン終了までの期限付きで加入した。
2017年8月11日にヘッケンへ復帰することが発表されたが。同年末を以てクラブを退団した。
クラブでの活躍が認められ、2009年12月にスウェーデンを始めとしたスカンディナヴィア諸国のリーグでプレーする選手が選抜ながらも、エリック・ハムレーン監督の下でスウェーデン代表に初招集され、2010年1月のアラビア半島ツアーに参加。1月20日のオマーン戦（1-0勝利）でダニエル・ラーションと交代で途中出場し代表初出場を記録。その3日後のシリア戦（1-1）で代表初得点を挙げ、引き分けに持ち込んだ。
2011年に国内リーグで得点王に輝いたことから、クラブでの同僚ポントゥス・ヤンソン、イヴォ・ペカルスキを含む数名の新顔と共に2012年1月の合宿に向けたメンバーにハムレーン監督から再び選出されたが、個人的な理由から辞退し、またペカルスキが怪我により参加が見送られたため、クラブでの同僚シモン・テルンとエリック・フリベリが代わりに招集された。
2012年も引き続きクラブで活躍していたがUEFA EURO 2012のメンバーから漏れた。大会終了後の最初の試合であるブラジルとの親善試合にヨハン・エルマンデル、ヨン・グイデッティ、マルクス・ローセンベリ、アレクサンデル・ゲルントの4名が怪我により辞退したにもかかわらず招集されず、さらにハムレーン監督から自身のシステムには合わないと説明を受けたことに憤り、はハムレーン監督を小馬鹿にする動画を作成し、Twitterを介して公開した。そのような事態があったものの、その後も代表チームで再びプレーすることを望み、また、ハムレーン監督側もラネーギーがウディネーゼ・カルチョで出場を重ねていることから、2012年10月2日にフェロー諸島とドイツとの2014 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選へ向けて招集。10月12日のフェロー諸島戦で約2年ぶりに代表へ復帰し、2-1で勝利を祝った。
J-31 (航空機)
J-31(殲-31、歼-31)は中国瀋陽飛機工業集団が開発した技術実証機の仮称である。瀋陽飛機は独自に開発を進め輸出用戦闘機FC-31を発表。
海軍・空軍の採用により設計分岐したJ-35(殲-35、歼-35)が開発されており、空軍のA型のコードネームは「雲龍」（云龙、ユンロン、Cloud Dragon）。国産空軍機J-10の「猛龍」、J-16の「潜龍」、J-20の「威龍」に続く龍名となっている。 海軍型も同コードネームなのかは不明。
2025年時点では、北大西洋条約機構（NATO）によるNATOコードネームは割り当てられていない。
J-31 (航空機) 名称
J-31として知られているが正式名称ではない。名称不明であったためにF-60（J-60）やJ-21（殲-21）などで呼ばれたが、「310工程」01号機を意味する機首マーキング「31001」からJ-31（殲-31、歼-31）が定着した。
初公開の2014年中国国際航空宇宙博覧会での展示飛行では、「鶻鷹」（シロハヤブサ）戦闘機と紹介。屋内展示された模型の説明では「鶻鷹 第四代中型多用途战斗机　FC-31 4th-genaration Multi-purpose Medium Fighter」と記載。社内では開発プロジェクト名称の「310工程」に因んで「310検証機」と呼ばれていた。
「鶻鷹」は実証機だけでなく、プロジェクト（310工程）で開発される機体全体の名称（愛称）と考えられる。また、「FC」は「Fighter China」の略で輸出用戦闘機を表し、中国軍が付与する「J（殲）」型式番号と違い、メーカーが独自に付与できる。FC-1（JF-17の中国側での輸出名）、FC-20（J-10Aのパキスタン輸出案）などがあり、「31」はすでに通称となっていたJ-31に由来するとみられる。
海軍・空軍での正式採用機は当初名称不明のため、尾翼の「J」をかたどった鮫のテールアートと「35」の数字からJ-35と仮称されていたが、2024年11月の空軍A型の公開で正式な形式番号と公表された。
J-31 (航空機) 概要
2011年1月に初飛行を行ったJ-20に続いて存在が確認された中国で2番目のステルス戦闘機である。J-20が全長20mを超える大型機であるのに対して、全長17m程度の中型双発戦闘機。
当初は空軍の次期戦闘機J-XXで非採用となったのち、瀋陽飛機が独自に第5世代ステルス戦闘機開発能力を検証するために開発した技術実証機だった。
2012年に存在が確認されたが公式に情報は開示されなかったため、軍の関与しない独自プロジェクト、J-20と並行して開発されたハイ・ローミックスを行う補完関係、前脚にダブルタイヤを採用しているなど就役目前の空母用艦載機としてJ-15の置き換え、異なる能力を組み合わせるフォース・ミックス運用などの憶測がされたが、2013年9月に中国海軍の張召忠提督は「輸出用戦闘機であり、中国軍での使用を意図しておらず、艦上戦闘機になることはないだろう」と噂を否定。
2014年に詳細が公開され、主任設計者孫聡（スン・ツォン）により、中国軍採用を前提としない輸出用であることが確認、名称がFC-31であることが明らかにされた。工程では2019年に量産型モデル初飛行、2022年にIOC、2025年のFOC獲得を予定。
J-31 (航空機) 概要
2016年12月に各種改良を施した量産試作機が初飛行。
2018年11月、人民解放軍はFC-31派生型導入を模索、プロジェクトへ資金投入。2020年6月、新たな派生型が開発されているとの報告があり、まず海軍型が2021年10月に初飛行。続いて艦載装備を省いた空軍型が2023年9月に初飛行。
2024年の航空ショーにて空軍採用機がJ-35Aとして正式に公開された。
2025年の戦勝パレードにて海軍採用機J-35が早期警戒機KJ-600 (航空機)ともに公開。続けて空母福建艦上での電磁式カタパルトを使用した発艦や着艦が公開された。
J-31 (航空機) 技術実証機
中国では2000年代に第5世代（中国では戦闘機の世代わけが異なり、第4世代（四代）呼称）戦闘機計画J-XXの設計コンペが行われ、成都飛機工業公司の設計案（後のJ-20）が採用された。敗者となった瀋陽飛機は開発した技術を用いてステルス開発能力を示す技術実証を自己資金で行うことにした。
瀋陽飛機J-XX案はJ-20と同様の大型機であったが、その設計では中国軍に採用される見込みが薄いこと、小型低コスト化すれば海外への輸出も見込まれることから、機体規模はF/A-18レガシーホーネット相当の中型機となった。2012年までに飛行試験機と地上（静態）試験機が製作されたとみられる。
2012年夏頃より機体画像が流出し始め、9月には飛行場で駐機中の画像を確認。双垂直尾翼には「鶻鷹」のエンブレムが描かれていた。2012年10月31日にJ-11BS付き添いの下で初飛行したと報じられた。
2013年1月に再び画像が流出。11月には戦闘爆撃機型らしきCAD画像が流出。FB-22のように胴体が延長され、カナードが付加されていた。しかし、この画像は瀋陽飛機のJ-XX案であった可能性もある。
J-31 (航空機) 技術実証機
2014年4月には、中国製エンジンWS-13を搭載したと思われるFC-31が確認されたと報じられた。11月に開かれた航空ショーにおいて初めて技術実証機が一般公開され、展示飛行も行われた。同時に輸出型FC-31の1/2スケール模型が展示され、外形・装備ともに技術実証機とは相違点が多かった。
2021年6月、静的試験の完了した地上試験機が瀋陽飛機の航空博覧園に展示された。機体は飛行試験機と同じカラーに塗装され、機番も31001がマーキングされていた。
仮称J-31と呼ばれていた機体で、情報公開以降はFC-31。バージョン2.0登場により区別のためにバージョン1.0、FC-31 1.0、FC-31V1とされる。飛行試験機「31001」が確認、地上試験機も制作された。
外形
すでに採用されていたJ-20やアメリカのF-22、F-35およびロシアのSu-57と同様、ステルス性を強く意識した設計でRCS（レーダー反射断面積）を低減するため胴体側面を傾斜させ、主翼と尾翼の前・後縁の角度や、機体側面と垂直尾翼の傾斜を極力統一している。J-20がステルス性に疑問の残るエンテ型であったの対し、通常の水平尾翼を持っている。単発と双発の差はあるもののレイアウトはF-35に類似しているが、側面形状や垂直尾翼・フラットで凹凸の少ない胴体下面はむしろF-22の方が似ている。
J-31 (航空機) 技術実証機
エアインテークにはJF-17から導入したDSIを採用。キャノピーは風防が別になった2分割タイプで後方ヒンジ式。ランディングギア格納扉は前脚が右片開きで、主脚は内開き。エンジンの間にはテールコーンがあり、上面にドラッグシュートを格納。水平尾翼はヒンジ式で可動する全動尾翼となっている。また、地上試験機で垂直尾翼形状や主脚の格納扉の開き方など、部分的にバージョン2.0の仕様が採用されている。
機体には複合材料が多用されており、胴体と主翼は一体成型で作られている。そのため、パーツ数はとても少なく第4世代機の半分以下であるとされる。
2015年北京航空ショーによれば、離陸滑走距離400m、着陸滑走距離600mと優れたSTOL性能を持っている。FC-31の実機には装備されなかったが、展示模型では前脚にカタパルト用のローチンバー、エンジンの間に格納式のアレスティング・フックが装備されていた。
武装
胴体下面にはウェポンベイの扉らしきものがあり、開閉可能だが実際に武装を搭載できるかは確認されていない。
エンジン
J-31 (航空機) 技術実証機
ロシアより輸入したJF-17用エンジンRD-93（RD-33 の仕様変更、推力85.4kN) が使用されたと考えられ、これを横に並べて双発としている。エアインテークはRD-93に最適化されておらず、最初の展示飛行では吸気不足から頻繁に黒煙をはいている。エンジンベイは後々のエンジン換装を想定して、RD-93より径の大きいWS-13に合わせて製作されたため、機体後部とエンジンノズルの間に隙間が見られる。
エンジンノズル形状はごく一般的なものであり、後方からのRCSの低減や、排気の赤外線対策は行われていない。
ロシアはFC-31にRD-93エンジンを供給するとしており、RD-93の推力を91kNまで向上させたRD-93MAの開発契約を結んでいたことから、量産型で搭載されるとの推測もあったが、今のところJF-17ブロック3でのみ採用されている。
アビオニクス
コックピットは、2014年の航空ショーで公開された空軍の将来コックピットのフライトシミュレータが母体となると思われる。このシミュレータは20×8インチの大型タッチパネル式液晶ディスプレイと小型液晶ディスプレイとホログラフィック式の広角HUDで構成されており、HMDとの併用も想定されていた。操縦桿はジョイスティック方式のサイドスティックである。
J-31 (航空機) 輸出型「FC-31」
2014年の航空ショーで展示された模型では各翼形状、一体型キャノピー、機首下光学照準システム追加、主脚格納扉形状、鋸歯状エンジンノズル、機体とノズルの隙間の整形など空力・ステルス性を考慮した変更点がみられる。胴体下に中央で仕切られたウェポンベイがあり、内部にPL-12空対空ミサイルが4発搭載されていた。2008年の航空ショーで中国ガスタービン研究所（CGTE）が、推力9,500kg（20,943 lbs）の軸対称推力偏向ノズルを出展しており、推力偏向が搭載されるとの推測もある。2015年のドバイ航空ショーではエンジンが中国製になることが発表され、WS-13発展型で推力100kNだとされた。
2016年12月23日、実証機から各種設計変更の行われた量産試作機が初飛行した。
2020年4月にプライマー塗装だった試作機と異なるグレーに塗装された機体が発見され、8月にはさらなる改良を施したFC-31がまもなく登場すると報道。
9月には「31003」号の飛行が確認された。
2024年02月のサウジアラビア防衛展示会で大幅な進歩を遂げたバージョン3.0の模型が展示された。
J-31 (航空機) 輸出型「FC-31」
実証機バージョン1.0から実用戦闘機としての再設計により、様々な変更が施されている。バージョン2.0はFC-31 2.0、FC-31V2と呼ばれ、プロトタイプ「31003」が確認されている。バージョン3.0については、小型模型のみで実機は確認されていない。
外形
燃料タンクとミサイルを収納するウェポンベイの容量を拡大するため、胴体と主翼が再設計。全長が17.3 メートルに伸び、最大離陸重量が28トン増加。これにより戦闘半径が1,250kmに延長、ウェポンベイの中距離AAM搭載数が4発から6発に増加した。エアインテーク、翼の後退角、エンジン間隔、胴体拡張、垂直尾翼など少なくとも9箇所の変更が施されている 。キャノピーは一体成形。ランディングギア格納扉は前脚が観音開き、主脚が外開き。水平尾翼の可動はピボット式に変更されている。
エンジン
実証機と異なり、初めから国産のWS-13を搭載。エンジンノズルは通常のものだが、エンジンベイは鋸歯状のステルス処理が施されている。
アビオニクス
レドームのピトー管が後日撤去されており、アクティブフェーズドアレイ レーダーなどの搭載テストが行われたと推測される。機体下面にはEOTSなどのセンサーを設置するためのソケットや翼下パイロン用ハードポイントらしきものも確認できる。
J-31 (航空機) 海軍型「J-35」
2020年7月に新型艦上戦闘機が開発中であることと、2021年に初飛行する可能性があることが伝えられた。
2021年6月、武漢にあるフルスケール空母シミュレーション・プラットフォームの甲板上にFC-31に似たモックアップが出現。同施設にはKJ-600早期警戒管制機のモックアップもあり、海軍型が開発されている見方が強まった。10月には通常の黄色と異なる緑色のプライマー塗装の施された艦載仕様の機体が初飛行した。
2022年7月にはロービジ塗装と人民解放軍マーキングの施された機体が見つかる。
2024年2月、大連での2度目の近代化改装を終え海上試験中の空母「遼寧」の甲板にJ-35モックアップが確認され、続けて4月には上海で艤装中の空母「福建」でもモックアップが確認、同時に早期警戒機KJ-600、カタパルト対応のJ-15T、電子戦機J-15DT、艦上練習機JL-10Jも確認されている。11月の航空ショーにて一足先に空軍型J-35AがJ-15T、J-15D、J-20Sと共に公開された。
J-31 (航空機) 海軍型「J-35」
2025年9月の戦勝パレードにて、KJ-600共に公式は初公開。J-15DHを先頭に2機づつのJ-15TとJ-35で編隊飛行が行われた。さらに22日には、3月の7回目の試験航海中の空母「福建」で行われたと推測される電磁式カタパルトを使ったJ-15T、J-35、KJ-600の3機種の発艦と着艦の訓練映像が新華社通信から公開された。
解放軍から資金提供を受け、艦載機ベースで再開発されたことでFC-31V2から機体構成は大きく変更。海軍型試作機は「350001」、「350003/3503」、「350005/3505」、「350006/3506」の4機が確認されている。
外形
キャノピー後部が短くなり、後方ヒンジから前方ヒンジに変更。エアインテークが大型化。ランディングギアが強化され、前脚にはカタパルトと接続するためのローチンバーが追加。揚力を確保するために翼が大型化され、主翼の動翼と水平尾翼の一部が重なっている。主翼には中ほどから真上に折れ曲がる折り畳み機構が追加。エンジンの間からテールコーンにかけて格納式アレスティング・フックを装備、レーダーリフレクターはシリンダー型で外付け固定式となっている。
J-31 (航空機) 海軍型「J-35」
量産型ではA型と同じように垂直尾翼の動翼先端部が非可動になっている。
エンジン
エンジンはWS-13の発展強化型のWS-21(WS-13E)を搭載。エンジンノズルはステルス性を考慮した鋸歯形状で、灰色のエンジンノズルが装備されている。A型の採用しているWS-19へ換装が予測される。
空母遼寧・山東では多機種の発艦に対応するためのホイールロックの大型化改装や飛行甲板でJ-35のモックアップを使った試験が行われており、スキージャンプ発艦にも対応する推力を持つ可能性がある。
アビオニクス
機首下にEOTSが追加され、レドームも大型化している。また機体各所にEODASが設置されている。
J-31 (航空機) 空軍型「J-35A」
2023年9月に主翼形状などが異なる陸上仕様とされる機体が初飛行。
2024年11月の珠海航空ショーにて、海軍型に先駆けて空軍型のJ-35Aが正式に公開された。中国はF-22とF35を運用するアメリカに続いて、2種類のステルス戦闘機を持つ国となった。
2025年9月の戦勝パレードでは空軍機として、J-16Dを先頭にJ-20とJ-35Aでの編隊飛行を行った。
FC-31と同じ陸上機であるが共通点は少なく、機体形状や装備は先行して開発されていた海軍のJ-35をベースに空母艦載装備を省いた形である。航空ショーで披露された試作機は仕様の違いから少なくとも最低3機が存在した。
外形
A型のレーダー反射断面積は「手のひらサイズ」とされ、成人の手の大きさの平均は150cm²程度であるため、RCSは0.015相当と考えられる。
J-31 (航空機) 空軍型「J-35A」
空気抵抗と重量軽減のために翼が小型化され、折り畳み機能も削除、より優れた運動性能を実現している。 主翼はFC-31V2に似た形状に戻されたダイヤモンド翼だが細部は異なり、尾翼位置も若干後ろに下がっている。垂直尾翼の動翼はJ-35試作機では先端まで可動したが、A型では先端部分は非可動になっている。右インテーク上にラムエア熱交換器（ラムエアで燃料を冷却して機内温度を下げる）を追加。前脚のローチンバーは削除され、系列機で初めてシングルタイヤを採用。アレスティング・フックは撤去され、同じ場所に格納式の角柱型レーダーリフレクターを装備。機首左側には乗降用の格納式エアステアが装備されている。
試作機では尾翼可動がピボット式とヒンジ式の2種類が確認されていたが、量産型ではピボット式が採用されている。
エンジン
J-35のWS-21とは異なる黒いノズルのエンジンが装備されている。このエンジンは自主開発新型中推力エンジンとのことで、WS-13とその発展型のWS-21はロシア製エンジンのRD-93を技術ベースにしているため、WS-19である可能性が高い。このエンジンにより、最大離陸重量は30トンに達する。
J-31 (航空機) その他
エアインテーク横のエンジンナセル側面に6角形の蓋らしき構造が見受けられ、側方フェーズドアレイレーダーという説のほかに、前方可変ノズルのではとの意見もあり、ハリアーのペガサスエンジンのような形式で排気ノズルを搭載したSVTOLタイプの派生型がるのではないかと推測された。
J-31 (航空機) 型式
FC-31V1(FC-31 1.0)
技術実証機。
FC-31V2(FC-31 2.0)
輸出試作機。
FC-31(FC-31V3、FC-31 3.0、J-31)
輸出量産機
J-35
FC-31V2から政府の資金提供を受け開発分岐した中国海軍機。空母運用にも対応。
J-35A
J-35から艦載装備を省いた中国空軍機。公開前にはJ-31Bとも呼ばれた（サイドウェポンベイがあるなど実機と異なる）。
J-31 (航空機) 配備
中国
海軍・空軍共に低率初期生産段階にあり、量産仕様機の部隊配備を開始。
先述のように輸出を見据えて開発しており、2012年11月の航空ショーで輸出用ステルス機のコンセプトモデルを展示。正式な価格は提示されていないが1億ドルより安いとしている。F-35に次ぐ、輸出可能ステルス戦闘機である。
パキスタン
公開当初、中国製戦闘機を採用しているパキスタンが30-40機購入する事を交渉中であるとされたが、しばらく動きはなかった。
2024年1月パキスタンはJ-10CPに続き、FC-31取得を表明。8月にはパキスタンのパイロットが中国で中国でFC-31の訓練を受けていると報じている。
エジプト
2024年にエジプトはアメリカとの関係複雑化やイスラエルのF-35に対抗するため、J-10CEとともにFC-31導入を中国と協議している。
その他
2012年にアルゼンチンが導入検討していたとされるが、JF-17の輸出ですらもとん挫しており、続報はない。
J-31 (航空機) 仕様
推定含むスペック
諸元
性能
武装
推定含むスペック。
諸元
性能
推定含むスペック。
諸元
性能
武装
一木美貴子
一木 美貴子（いちき みきこ、1962年5月9日 - ）は、日本の女優。大阪府枚方市出身。身長165cm、血液型はB型。株式会社ベック所属。
一木美貴子 人物
花園大学文学部卒業。かつては、劇団五期会に在籍していた（1986年に入団し第49回公演の『僕の東京日記』で関西俳優協議会新人賞を受賞）。
2012年には関西芸能マネージャー協議会で会計を務めていた。
テレビドラマ・映画の方言指導を担当することも多い。
一木美貴子 出演
NHK総合
NHKBSプレミアム
民放
五期会在籍時
インドソケイ
インドソケイ（インド素馨、Plumeria rubra）はインドソケイ属に属する落葉樹である。属名からプルメリアとも呼ばれる。原産地は中米であるが、亜熱帯・熱帯で広く栽培されている。樹高・樹幅ともに7–8 m程度になり、夏から秋にかけて白い芳香のある花をつける。
インドソケイ 分類
1753年、カール・フォン・リンネによりSpecies Plantarumの中で記載された。種小名は、ラテン語で"赤"を意味する"ruber"に由来する。acuminata ・acutifolia ・lutea という種小名も使われるが、現在では無効とされる。
インドソケイ 名称
オーストラリアでは 'frangipani' と呼ばれるが、米国では属名の 'plumeria' が用いられる。'red frangipani', 'common frangipani', 'temple tree' という別称もある。ハワイでは melia と呼ばれる。'frangipani' は、この花の香りのする香水を発明した、16世紀のイタリアの侯爵に由来する。インド南部・西部では champa ・chaaphaa ・champige などと呼ばれる。カンボジアでは châmpéi krahâ:m (krahom は "赤"を意味する）・châmpéi slük sruëch 、またはフランス語に由来する frangipanier à fleurs rouges と呼ばれる。
インドソケイ 形態
樹高2–8 m、幅も同じくらいに成長する低木である。多肉質の茎・太く短い枝を持ち、樹皮は灰色。枝はやや脆く、折れた断面からは、皮膚を刺激する白い樹液が滲み出す。葉は長さ30-50 cmに達し、枝の先端に互生し、冬には落葉する。花は夏に咲き、頂生する。花弁は5枚で白、中心はピンクから黄色に染まる。非常に強い芳香がある。蕾はらせん状で、花の直径は 5-7.5 cm。ごく稀に、17.5 cm程度の莢に包まれた20-60個の翼果をつける。
インドソケイ 分布
メキシコ・中米・南米北部に自然分布する。熱帯域で広く栽培され、インドでは一部が野生化しているとみられる。
インドソケイ 栽培
全世界の熱帯・亜熱帯域で栽培される。例えば、オーストラリアではシドニー・パースや、暖かく霜の降りない北部で広く栽培される。米国では、USDA Hardiness zonesが10B以上の場所でのみ生育でき、これは本土ではカリフォルニア・フロリダの南端のみである。ハワイでは標高2000 mでも生育する。土壌は特に選ばず、酸性でも塩基性でも、砂質でも粘土質でも生育できる。苗が利用できるほか、冬季に採取し、乾燥させた枝を用いた挿し木によっても殖やすことができる。庭園・街路・公園のほか、寺院や墓地にも植えられる。
Plumeria obtusa との交雑種も栽培される。これは葉が丸みを帯びており、落葉性が低い。ハワイでは、花の中心が黄色い栽培品種、"Singapore" が通年栽培される。ハワイでは重要な花卉であり、2005年には1400万本を超える花がレイ（装飾品の一種）として用いられた。
インドソケイ 栽培
カンボジアでは他のインドソケイ属の種とともに、供え物として用いる。葉は傷の治療に用いたり、鎮静効果のある煎じ薬として用いる。
さび病菌の一種 Coleosporium plumeriae が若葉に感染し、"plumeria rust","frangipani rust" と呼ばれるさび病を引き起こす。これはハワイ・オーストラリアから報告されており、感染した葉には、茶-橙の粉状の斑点・膜が形成される。。これは1902年、フランスの菌類学者ナルシス・テオフィル・パトゥイラール(Narcisse Théophile Patouillard)によってグアドループで発見されたもので、2005年には台湾でも発生している。
亀尾警察署
亀尾警察署（クミけいさつしょ）は、慶北地方警察庁所管の警察署である。
原子力協定
原子力協定（げんしりょくきょうてい）は、核物質・原子力関連資機材とこれらにかかわる技術の輸出入の際、平和利用に限定して軍事転用を防ぐために設けられる法的枠組みである。
原子力協定 多国間協定
国際原子力機関（IAEA）憲章 - 1950年代半ば、アメリカ合衆国とソビエト連邦を軸に核兵器開発と原子力発電（原発）実用化が加速する中、西側諸国、東側諸国両陣営内では二国間原子力協定締結の動きも進んでいった。1955年8月には原子力の平和利用に関する国際会議「第一回ジュネーブ会議」が開催され、早期に国際機関を設立を求める意見が広がって国連全加盟国がこれに同意した。1956年、IAEA憲章採択会議においてIAEA憲章草案採択。1957年7月29日、IAEA憲章は所要の批准数を得て発効し、IAEAが発足した。2012年4月現在、IAEA加盟国は154か国
国際原子力エネルギー協力フレームワーク（IFNEC） - 2006年にアメリカ合衆国・フランス・日本を中心に発足した、原子力の平和的活用並びに核兵器への転用防止などを主な目的としたパートナーシップ。2012年10月現在の参加国は32ヶ国で、IAEA・第4世代原子力システム国際フォーラム（GIF、Gen-4）・欧州原子力共同体（Euratom）がオブザーバー参加している。
原子力協定 二国間協定
3月、存続期間が2年間再延長されたが、韓国側が求めていた使用済み核燃料再処理を米国側は引き続き認めなかった。
日露原子力協定 - 1973年10月署名の日本ソビエト連邦間の科学技術協力協定の下で原子力平和利用の協力を開始。1991年4月、行政協定「原子力平和利用の協力協定」に日ソ両外相が署名。1991年12月、ソビエト連邦の崩壊に伴い、ロシアがこの行政協定を継承。2003年1月、両国は定期的に日露原子力協議を開催していくことを確認。2011年12月9日、第179回国会で承認。2012年5月3日発効、有効期間25年、その後は6ヶ月前の事前通告により終了させることができる 。
原子炉・燃料ウラン・原発技術などの日本への輸入や、日本国外での使用済み核燃料再処理の目的で交わされてきたほか、近年では新興国などへの原発輸出のために締結されている。
原子力協定を交渉中の国もある。
これらの他に、日本国政府は現在モンゴル・マレーシア・タイとの間で原子力協定新規締結を交渉中であると報じられている。