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日本の離島架橋 北海道・東北・関東・中部地方
東津軽郡外ヶ浜町の龍飛漁港内にある帯島（無定住島）は、漁港側の埋め立てにより近接しているが、漁港を隔てる水路があり、小さな橋が架橋され本土側と結ばれている。
気仙沼市にある大島（気仙沼大島）と本土を結ぶ気仙沼大島大橋が東日本大震災後に計画され、2018年に開通した。
牡鹿郡女川町にある出島は、住民が本土と結ぶ架橋計画を長年陳情し、2024年に出島大橋が開通した。
東松島市にあり、陸繋島である宮戸島は、潜ヶ浦水道（かつぎがうらすいどう）をまたぐ松ヶ島橋（宮城県道27号奥松島松島公園線）によって、本土と結ばれている。
宮城郡松島町の松島にある、福浦島（無人島）は福浦橋（人道橋）で本土と結ばれている。島全体が県立自然植物園に指定されており、橋を渡るには通行券（有料）が必要であり、渡島には時間の制約がある。そのほか松島湾内には、瑞巌寺五大堂がある五大堂島（無人島）には透橋が、近隣の雄島（無人島）には渡月橋があり、それぞれ人道橋として渡島できる。
藤沢市には、江の島を結ぶ江の島大橋（自動車専用橋）および江の島弁天橋（人道橋）がある。
日本の離島架橋 北海道・東北・関東・中部地方
横須賀市には、本土と天神島を結ぶ天神橋がある。
三浦市には、本土と城ヶ島を結ぶ城ヶ島大橋がある。
七尾市にある、七尾湾に浮かぶ能登島は、和倉温泉地区から能登島大橋（石川県道47号七尾能登島公園線）が、中島地区から中能登農道橋が架橋されている。
坂井市の雄島には、人道橋の雄島橋によって結ばれている。
下田市にあるいくつかの小島は、架橋により本土と結ばれている。
雁島は小さな吊り橋、犬走島は堤防通路、恵比須島は人道橋、赤根島は下田海中水族館のスタジアムプールや駐車場設置のため本土側の大半が埋め立てられているが、本土と島を隔てる細い水路があり、車両通行可能な小さな橋で結ばれている。
浜松市中央区舞阪町にある弁天島は、浜名湖の河口（今切口）の北に位置し、弁天大橋、中浜名大橋により本土と結ばれているほか、東海道本線・東海道新幹線も同島に架橋されている。
蒲郡市にある竹島は、島の全域が八百富神社の境内となっており、竹島橋（387メートル）で本土と結ばれている。基本人道橋だが車両も通行できる幅がある。
日本の離島架橋 近畿・中国・四国地方
志摩市にある英虞湾内の賢島と本土は、賢島橋（国道167号・近鉄志摩線）と賢島大橋（三重県道17号浜島阿児線）で結ばれている。
鳥羽市にある答志島には、本土と結ぶ答志島架橋構想がある。2012年（平成24年）度に東京大学公共政策大学院が鳥羽本土の小浜半島から日向島（イルカ島）の上を通過し、桃取町につながる橋梁を架けることを想定して費用便益比（B/C）を計算したところ、0.464となり、1を下回った（=事業効果が低い）。答志港の付近には、八幡神社が鎮座する小島があり、八幡橋で結ばれている。
東牟婁郡串本町にある紀伊大島は、くしもと大橋（和歌山県道40号樫野串本線）が無人島の苗我島を経て本土と架橋されており、バス路線が開通している。くしもと大橋は本土側から、苗我島ループ橋、苗我島と大島を結ぶくしもと大橋（アーチ橋）の2つの橋で構成されている。
西牟婁郡すさみ町にある、陸繋島である江須崎島は、コンクリート通路および海面を跨ぐ小さな人道橋で結ばれている。島中央には春日神社があり島全体は神域となっている。
一部徳島県と連なる架橋情報も記載する。
日本の離島架橋 近畿・中国・四国地方
淡路島は播磨灘や大阪湾、紀伊水道等に挟まれた離島であるが、北側の明石市と隔てる明石海峡に明石海峡大橋が、南西の徳島県鳴門市と隔てる鳴門海峡にある鳴門市大毛島を挟んで大鳴門橋（淡路島 - 大毛島）と撫養橋（大毛島 - 鳴門市）が架橋されている。これらは本州四国連絡道路（本州四国連絡橋）の1つで、兵庫県神戸市の山陽自動車道神戸西ICを起点とし、徳島県鳴門市の高松自動車道鳴門ICに至る高規格道路を神戸淡路鳴門自動車道という。
大鳴門橋は鉄道道路併用橋として建設されたが鉄道は設置されておらず、明石海峡大橋は高騰する工費を抑えるために道路専用橋になったため、淡路島内には島外に通じる鉄道が建設されていない（島内ではかつては淡路交通鉄道線が存在したが1966年廃止）。明石海峡大橋の開通に伴って経営が厳しくなったフェリー会社の離職者対策会社として本四海峡バス等が設立されている。しかしながら、架橋を通して近畿地方や四国地方各地へのアクセスバスが開通したため、淡路島だけでなく四国地方側においても高速バスで島外に出る人が増えた。
日本の離島架橋 近畿・中国・四国地方
さらに南東側の和歌山県和歌山市の田倉崎と、兵庫県洲本市の生石鼻の間の紀淡海峡に架橋しようという紀淡連絡道路構想があるが、海峡プロジェクトに対する批判があり進捗していないだけでなく、海峡を渡航するフェリーが元々無く、その北側の大阪湾を航行していた南海淡路ラインも休航されている。区間に道路が建設されれば、関西国際空港と四国間の移動の時間短縮・走行距離短縮が可能となる。
松江市八束町の中海にある大根島は、本土側から大海崎橋を経て、堤防道路で結ばれている。
同じ中海に存在する江島は、前述の大根島と堤防道路で結ばれているほか、本土側とは“ベタ踏み坂”のCMで知られる江島大橋や、堤防道路と森山橋を経て北部の松江市美保関町と結ばれている。
浜田市にある瀬戸ヶ島は、島の浅瀬埋め立てにより面積を広げているが、水路によって隔てられており、浜田マリン大橋（1999年開通）や、港橋（島根県道33号浜田港線、2001年架替）が架橋され本土側と結ばれている。
備前市の一部が属する日生諸島（ひなせしょとう）にある鹿久居島と頭島を結ぶ頭島大橋が2004年11月に開通し、さらに2015年4月に本土と鹿久居島を結ぶ備前♡日生大橋が開通した。
また、日生諸島ではないが瀬戸内市にある長島と本土を結ぶ邑久長島大橋が1988年に完成している。さらに長島を二つに分ける運河には、船越橋が架橋されている。
日本の離島架橋 近畿・中国・四国地方
一部愛媛県と連なる架橋情報も記載する。
福山市にある備後群島の田島は内海大橋により本土の沼隈半島と結ばれている。田島とその南西に位置する横島とは睦橋が架橋されている。（ともに広島県道53号沼隈横田港線）
西瀬戸自動車道（しまなみ海道）は、広島県尾道市の尾道福山自動車道（国道2号松永道路）西瀬戸尾道ICを起点とし、本土 - 1.新尾道大橋、2.因島大橋、3.生口橋、4.多々羅大橋、5.大三島橋、6.伯方橋、7.大島大橋、8.来島海峡第一大橋、9.来島海峡第二大橋、10.来島海峡第三大橋 - 四国本土を経て愛媛県今治市の今治ICに至る（すべて西瀬戸自動車道となる）。
同架橋により本土とつながった島は、順に向島、因島、生口島、大三島、伯方島、見近島、大島、馬島の8島である。うち、無人島は「見近島」で、橋脚が立っており、歩行者・自転車は橋上から島に降りることが出来る。
その他、一般道として本州と向島の間に尾道大橋（国道317号）が架橋されている。さらに、生口島と高根島とは高根大橋、向島と岩子島と間には向島大橋が架橋されており、御幸瀬戸をまたいでいる。
安芸灘諸島
日本の離島架橋 近畿・中国・四国地方
安芸灘諸島連絡架橋（安芸灘とびしま海道）は、広島県呉市川尻町の本土と安芸灘諸島を8つの橋で結ぶ連続架橋構想で、既に7つの橋が供用されている。西側から順に、本土 - 1.安芸灘大橋（広島県道74号下蒲刈川尻線）、2.蒲刈大橋、3.豊島大橋（広島県道356号豊浜蒲刈線）、4.豊浜大橋、5.平羅橋、6.中の瀬戸大橋、7.岡村大橋、8.未定 - 広島県大崎上島である。なお、安芸灘大橋有料道路は広島県道路公社が管理している。
架橋により本土とつながった島は西側から順に、下蒲刈島、上蒲刈島、豊島、大崎下島、平羅島、中ノ島、愛媛県岡村島の7島である。
大崎上島は大崎発電所がある長島との間に長島大橋が架橋されている。また、島の北西部に位置する鍋島には堤防通路があり、徒歩で渡島できる。
東広島市安芸津には、本土と大芝島を結ぶ大芝大橋がある。
安芸群島
呉市本土と倉橋島との間を隔てる音戸の瀬戸には音戸大橋（国道487号）が架かり、倉橋島と江田島との間には早瀬大橋（国道487号）が架橋されている。さらに倉橋島は鹿島と鹿島大橋で架橋されている。音戸大橋の渋滞緩和のために、さらに本土と倉橋島を結ぶ新たな4車線の第二音戸大橋（国道487号警固屋音戸バイパス）が架橋されている。
能美島側には、沖野島があり、沖野島橋で結ばれている。
日本の離島架橋 近畿・中国・四国地方
なお、広島湾内の元宇品（旧宇品島）と広島市本土との間には暁橋がかかっている。地図上では海で隔てられているが、元々陸続きであった。
下関市豊北町にある角島は、角島大橋（山口県道276号角島神田線）により本土と結ばれている。また、同市内の彦島は、関彦橋（山口県道250号南風泊港線）、下関漁港閘門、彦島大橋（山口県道252号福浦港金比羅線）により本土と結ばれている。また、彦島の北西に位置する竹ノ子島は竹ノ子島橋（山口県道250号南風泊港線）で彦島と結ばれている。
長門市にある青海島は、青海大橋（山口県道283号青海島線）により本土と結ばれている。
防予諸島においては、室津半島の上関町にある長島と本土が上関大橋（山口県道23号光上関線）よって結ばれている。また、柳井市本土と屋代島（周防大島）を隔てる大畠瀬戸に大島大橋（国道437号）が架けられている。架橋前は国鉄の大島連絡船が結んでいたが廃止された。周防大島から沖家室島まで沖家室大橋（山口県道362号白木漁港佐連線）によって結ばれている。
日本の離島架橋 近畿・中国・四国地方
周南諸島 では本土と笠戸島を結ぶ笠戸大橋（山口県道174号笠戸島公園線）が架橋されており、この橋は下松市のシンボルにもなり、笠戸島の観光産業を活性化するきっかけとなった。鉄道車両の製造で有名な日立製作所笠戸事業所は、笠戸島ではなく対岸の本土にある。粭島（すくもじま）も本土間に小瀬戸橋（山口県道170号粭島櫛ヶ浜停車場線）が架橋されている。防府市の向島は錦橋（山口県道185号防府停車場向島線）により本土と結ばれている。
鳴門市の大毛島は前述の大鳴門橋と撫養橋以外にも、四国本土との間の小鳴門海峡に小鳴門橋と小鳴門大橋（ともに徳島県道11号鳴門公園線）が架橋されている。また、大毛島と西隣の島田島との間に堀越橋、島田島と四国本土との間に小鳴門新橋（ともに徳島県道183号亀浦港櫛木線）がある。
阿南市の橘湾に浮かぶ小勝島には橘湾火力発電所があり、橘マリンブリッジ（徳島県道288号小勝島公園線）によって四国本土と結ばれている。
海部郡海陽町の竹ヶ島は竹ヶ島橋により四国本土と結ばれている。
日本の離島架橋 近畿・中国・四国地方
小豆郡土庄町内の小豆島には、ギネス世界記録に認定された世界で最も狭い海峡である土渕海峡があるため、厳密には二つの島であるが、古くから橋で陸続きであり、慣例的に一つの地域として扱われている。特に区別する場合は、小さい方の島（海峡を挟んで西側の島）を前島（まえじま）と呼ぶことがある。両島には、オリーブ大橋（国道436号）・永代橋（香川県道26号土庄福田線）・ふれとぴあ橋など数本の橋が架かっている。
小豆島の周囲にある島のうち、沖之島は小豆島との架橋工事が進められている。一方で本州や四国本土との架橋構想はない。
坂出市にある塩飽諸島（しわくしょとう）のいくつかの島には本四連絡橋の1つである瀬戸中央自動車道（瀬戸大橋）が建設されている。順に、岡山県倉敷市の本土側から1.下津井瀬戸大橋、2.櫃石島橋、3.岩黒島橋、4.与島橋、5.北備讃瀬戸大橋、6.南備讃瀬戸大橋 - 香川県坂出市の四国側と連続架橋されている。なお、瀬戸大橋線が通過している架橋離島には駅はない。
日本の離島架橋 近畿・中国・四国地方
架橋により本土とつながった島は北側から順に、櫃石島（ひついしじま）、岩黒島、羽佐島（わさじま、無人島）、与島、三つ子島（無人島）の5島である。
そのうち、櫃石島・岩黒島は許可車両のみ島内に瀬戸大橋から乗り入れが可能である。与島は与島パーキングエリア駐車場から与島北部の与島港へ行くことが出来る。それ以外の区域は許可車両のみが島内道路を通じて、乗り入れることになる。羽佐島・三つ子島は瀬戸大橋からのアクセスは徒歩を含めて不可である。
なお、櫃石島の属島として歩渡島（ぶとじま、無人島）があり、堤防通路を介し徒歩で渡島できる。
#西瀬戸自動車道（しまなみ海道）周辺も参照。
今治市にある岡村島は、愛媛県側でなく、広島県の中ノ島の間で架橋されており、広島県側と連絡している。元々は大下島や小大下島とともに関前村という自治体を構成していた。しかし、それらの島々を結ぶ村営フェリーの赤字が財政を圧迫していた。大合併後に、引き継いだ今治市営フェリーも運営が厳しいものとなっている。
上島町の上島諸島 のうち、弓削島と佐島を間に弓削大橋（1996年）、2011年2月7日には佐島と生名島の間に生名橋（ともに愛媛県道338号岩城弓削線）が開通している。さらに、岩城島と生名島を結ぶ岩城橋も2022年3月20日に開通した。（詳しくは上島架橋を参考にされたい）
なお、生名橋の開通により瀬戸内クルージングの尾道 - 弓削航路が立石港までとなった。その4ヵ月後には弓削港までに戻ったものの、さらにその8ヵ月後には全区間が廃止となった。
上島町以外の陸地と接続するわけではないので、上島架橋が完成した現状でも上島町が海上交通に依存する環境は変わらない（但し、瀬戸内しまなみ海道が架橋されている広島県尾道市因島と上島町生名間で、生名公営渡船は頻繁に出ている）。
宇和島市にある九島には、2016年4月3日、全長468メートルの九島大橋（愛媛県道313号九島循環線）が架橋された。最も近い本土の坂下津との距離が約400メートルで、また九島フェリーの老朽化が市の財政に影響することから、以前から九島架橋構想があった。2010年度政府予算の社会資本整備総合交付金として調査費1000万円の配分が決まり、国費が初めて投入された。
宿毛湾奥部に位置する宿毛市大島は、大島橋により四国本土と結ばれている。また同市内には丸島があり、同じく架橋されている。
幡多郡大月町にある柏島は、宿毛湾の南に突き出た大月半島の間に柏島橋と新柏島大橋（高知県道43号柏島二ツ石線）が架橋されている。
日本の離島架橋 九州・沖縄地方
福岡市東区にある志賀島は、砂州により本土と陸続きになった陸繋島であるが、砂州部分には志賀島橋が架橋されている。
唐津市呼子町にある加部島には、無人島である弁天島に橋脚を立て、呼子大橋が架橋されており、唐津大手口バスセンター・唐津駅から昭和自動車（昭和バス）のバス路線が開設されて通勤通学に使われている。
藤津郡太良町にある竹崎島は、竹崎島橋によって本土と結ばれている。
壱岐島の本島と新壱岐発電所がある青島との間には、青島大橋が架橋されている。属島である長島と大島との間には、1999年に珊瑚大橋が架橋されている。また、本島の南西部にある嫦娥島には堤防道路があり、車両で渡島できる。
対馬は、対馬島（つしまじま、つしまとう）を主島とし、属島としては5つの有人島がある。このうち、主島とつながっているのは、沖ノ島（住吉橋）、赤島（赤島大橋）、島山島（浅茅パールブリッジ）であり、赤島は沖ノ島を経由する。なお、赤島の北西部には、有人島である泊島がある。かつては赤島と泊島との間は離れていたが、架橋されることなく埋め立てにより陸続きとなった。
なお、主島である対馬島は、元々1つの島であったが、人工運河である万関瀬戸によって隔てられ、これより北を上島、南を下島と呼び、この運河に万関橋（国道382号）が架橋されている。また同じように人工運河である大船越瀬戸に大船越橋が架橋されている。
日本の離島架橋 九州・沖縄地方
松浦市の伊万里湾にある福島は、1967年に佐賀県伊万里市波多津町との間に福島大橋（全長225メートル）が架橋され（長崎県道・佐賀県道103号喜内瀬鍋串辻線）、西肥自動車（西肥バス）が伊万里駅前から福島港まで運行している。
同じく松浦市にある鷹島は、2009年に鷹島肥前大橋（長崎県道・佐賀県道109号鷹島肥前線）が建設されて佐賀県唐津市肥前町と結ばれた。同区間を結ぶフェリーは廃止され、同年4月20日からは昭和自動車（昭和バス）により肥前町と鷹島を結ぶ路線バスが運行開始されている。ただし鷹島と松浦市本土を結ぶフェリー航路は、陸路ではかなり遠回りになるため現在も存続している。
このようにこの2島は長崎県でありながら距離的に近い佐賀県との間に架橋されたが、2004年、離島自治体だった福島町（福島）と鷹島町（鷹島）は、もともと同じ旧北松浦郡だった松浦市と合併している。
平戸市にある平戸島と、本土を隔てる平戸瀬戸には、1977年に平戸大橋（国道383号）が架橋され、さらに平戸島と生月島を隔てる辰ノ瀬戸に1991年に生月大橋（長崎県道42号平戸生月線）が架けられている。もともと長崎県道路公社が運営する平戸大橋有料道路、生月大橋有料道路という有料道路であったが、2010年4月1日に無料開放された。
日本の離島架橋 九州・沖縄地方
これらの架橋によりフェリー航路が減少した平戸港フェリーターミナルは、西肥自動車の「平戸桟橋」バスターミナルとして活用されており、佐世保市の佐世保バスセンター（佐世保駅前）や松浦市とのバス路線の基点となっている。また平戸桟橋からは平戸島内各地や生月島（生月自動車）へのバス路線も運行されている。
佐世保市南部にある針尾島は、早岐瀬戸を挟んで佐世保市本土側と接しており、観潮橋（国道202号）や瀬戸中央橋（長崎県道222号平瀬佐世保線）、早岐瀬戸大橋・新早岐瀬戸大橋（ともに国道205号針尾バイパス）等の架橋がされている。さらに同島から大村湾側には江上大島があり、1988年に江上大橋が架橋された。なお、針尾島は針尾瀬戸を挟んで西彼杵半島（西海市）とも接しており、1955年に西海橋（国道202号）が、2006年には新西海橋が西海パールライン有料道路の一部として建設され、長崎 - 佐世保間を結ぶ重要な島となっている。なお、針尾島内で帰結するが、西海パールライン有料道路を構成するパール1号橋2号橋は兎島（無人島）を介し架橋されている。
佐世保市小佐々町にある、前島（まえじま）は、1972年に架橋された。同島に隣接する鼕泊島（とうどまりじま）は1976年、前島との間に「鼕泊橋」が架橋され、前島を通じて本土とつながった。
日本の離島架橋 九州・沖縄地方
大村市にある長崎空港は、大村湾のほぼ中程、海岸から約2キロメートルに浮かぶ自然島の箕島（みしま、無定住島。開発前は有人島）全域を開発し埋立拡張することで、1975年5月1日に世界初の海上空港として開業し、箕島大橋（長崎県道38号長崎空港線、長さ970メートル、幅員8.5メートル）によって結ばれている。
西海市にある寺島は、西彼杵半島との間で、大島大橋（長崎県道52号大島太田和線）によって結ばれている。さらに寺島と大島を寺島橋（長崎県道243号寺島馬込港線）で結び、大島と蛎浦島を中戸大橋、蛎浦島と崎戸島を本郷橋で結ばれている（ともに長崎県道15号崎戸大島線）。大島大橋は長崎県道路公社が運営する大島大橋有料道路であったが、2011年4月1日に無料開放された。
西海市にある南串島は、西彼杵半島と狭い水路で隔てられており、国道202号が島の東から南西に向かい、七釜大橋でつながっているほか、二つの橋で結ばれている。
長崎市琴海町の西彼杵半島にある尾戸半島の南端には、鵜瀬島があり、幅10メートルほどの小口瀬戸に小口橋が架橋されている。
日本の離島架橋 九州・沖縄地方
その他、西彼杵半島には、大村湾に浮かぶ辰島との間で架橋があるが、日本では珍しい海峡越えのコースがあることで知られる『オーシャンパレスゴルフクラブ＆リゾート』の企業私有地であり、辰島はゴルフコースとして整備されているため、一般的に同ゴルフクラブでプレイしない限り、私設橋の辰島橋を使用して島に渡ることができない。
長崎市香焼町と大中瀬戸で隔てられた沖之島を結ぶ伊王島大橋（長崎県道250号伊王島香焼線）が2011年3月27日に開通した。沖之島の先に一般的に知られる伊王島があり、通常は2つの島を合わせて伊王島と呼んでいる。両島の間は幅数十mしかなく、2つの島を結ぶために栄橋・賑橋・祝橋の3つの橋が架けられている。
長崎市の東部にある牧島は、牧戸橋によって本土と結ばれている。
旧西彼杵郡野母崎町の長崎市脇岬町と樺島は、樺島大橋（長崎県道251号樺島港脇岬線）によって、樺島沖合の中島（上陸可、無人島）を介して結ばれている。
五島列島 のうち、福江島のある下五島地域（五島市）では、南西部の玉之浦地区と島山島が玉之浦大橋によって結ばれている。
中通島のある、上五島地域（新上五島町）では、中通島と休港中の上五島空港がある頭ヶ島との間に、頭ヶ島大橋（長崎県道62号上五島空港線）が1981年に架橋されている。
日本の離島架橋 九州・沖縄地方
中通島の南西にある若松島は、上中島（無人島）を介して、1991年に完成した若松大橋（長崎県道46号若松白魚線）によって結ばれている。また若松島と漁生浦島の間には漁生浦橋（長崎県道169号日ノ島猿浦線）があり、さらに漁生浦島から有福島、およびその先の日島まで防波堤でつながっていて陸路で通行できる。
その他、中通島と桐ノ小島とは1961年に架橋された橋で結ばれている。
小値賀島の小値賀町では、黒島が金比羅大橋で、小値賀島と斑島が斑大橋（長崎県道225号斑浜津線）で結ばれている。
今後の課題として、福江島から久賀島、奈留島、若松島までを結ぶ五島列島縦断架橋の構想も検討されている。
同県では有人離島および無人離島への架橋はない。保戸島及び大入島については、架橋構想があるものの、建設の目途は立っていない。
津久見市の保戸島は、本土の四浦半島との距離が約100メートルであり、2010年9月に策定された『津久見市都市計画マスタープラン』では、四浦日代線と保戸島とを結ぶ架橋構想について、基盤整備推進のために関係機関に働きかけることが挙げられている。
日本の離島架橋 九州・沖縄地方
佐伯市の大入島は、佐伯湾の湾奥に位置しており、佐伯市中心部の市街地との距離が約700メートルであることから、大入島と本土とを結ぶ架橋構想（大入島連絡道路、大入島架橋）がある。1981年（昭和56年）に大入島架橋建設促進期成会が発足。1994年度（平成6年度）から1996年度（平成8年度）にかけては、大分県と佐伯市が「大入島連絡道路基本計画検討調査」を実施し、建設手法、架橋位置、費用などの検討が行われたが、具体化の目途は立っていない。
天草諸島は、九州の有明海・八代海（不知火海）と天草灘によって囲まれている。天草上島と天草下島を主島とし、さらにいくつもの有人離島がある。そのため海上交通が盛んであり、多数のフェリー会社が存在する。しかし戦後から架橋が進み、熊本県の宇土半島先端の三角から天草上島を経て天草下島に至る国道266号・国道324号で結ばれて一体化している。また、並行して熊本県本土から天草市にかけて熊本天草幹線道路という地域高規格道路が構想されており、一部区間が松島有料道路（有料）と松島有明道路（無料）として供用され、熊本市から天草への所要時間と走行距離の短縮に貢献している。
日本の離島架橋 九州・沖縄地方
本土から天草上島にかけて、真珠養殖が盛んなところから「天草パールライン」と呼ばれる天草五橋という連続架橋があり、本土（三角） - 1.天門橋、2.大矢野橋、3.中の橋、4.前島橋、5.松島橋 - 天草上島と結ばれている。元々は償還期間39年を見込んだ有料道路であったが、開通により天草への観光客が急増し、モータリゼーションの進展なども含めた交通量の増大により、わずか9年で償還を完了して無料化されたという逸話も残っている。
架橋により本土とつながった島は北側から順に大矢野島、永浦島、大池島（無人島）、池島（無人島）、前島の5島である。
天草上島と天草下島の間には本渡瀬戸が隔てられており、天草瀬戸大橋（国道266号）と本渡瀬戸歩道橋が架橋されている。これらの架橋により、熊本市から天草市への陸上交通が活性化され、あまくさ号という特急バスが走っている。
日本の離島架橋 九州・沖縄地方
上記以外にも離島架橋がある。（熊本本土側から記載）宇土半島の南側に戸馳島と本土の間を隔てるモタレノ瀬戸に戸馳大橋が架橋されている。大矢野島には、西側にある野釜島と野釜大橋、東側にある野牛島と更に東にある維和島との間に、それぞれ西大維橋と東大維橋が架橋されている。永浦島には、樋合島との間に樋合永浦橋が架橋されている。天草上島には、南側の上天草市龍ヶ岳町高戸から椚島、坊主島（無人島） - 樋島を結ぶ椚島橋・樋島大橋が架橋されている。また、姫戸港に浮かび、島全体が「小島公園」になっている周囲300メートルの小島は、堤防通路で渡島できる。
天草上島の南側にある御所浦島と牧島の間には、中瀬戸橋が架橋されている。また御所浦島と前島の間には前島橋が架橋されている。
天草下島には、北部にある通詞島と結ぶ通詞大橋が架橋され、南部の下須島との間に通天橋・牛深ハイヤ大橋の分岐橋が架橋されている。
なお、天草上島を通過する熊本県道333号龍ヶ岳御所浦線は、上天草市龍ヶ岳町を起点とし御所浦島に至るが、横浦島と前島を経由する 御所浦架橋計画 がある。
島原天草長島連絡道路（計画）
日本の離島架橋 九州・沖縄地方
島原天草長島連絡道路は、長崎県島原半島から熊本県天草を経由して鹿児島県長島・阿久根に至る地域高規格道路計画である。島原と天草を隔てる早崎瀬戸と、天草と鹿児島県長島を隔てる長島海峡を2つの長大橋で架橋して、九州西岸地域を一体化する構想とされる。近年は、海峡横断プロジェクト（六大架橋）に対する批判があり進捗していない。
八代市の球磨川河口の堤防近くにあるにある水島は、人道橋で本土と接続されている。
水俣市にある湯の児島は「観月橋」（吊り橋・人道橋）で本土と接続されている。
出水郡長島町は、長島（長島本島）の全域と諸浦島、伊唐島、獅子島などの島からなる。本土の阿久根市と隔てる黒之瀬戸には黒之瀬戸大橋（元は有料橋）が、長島と諸浦島の間に乳ノ瀬橋が、長島と竹島の間に竹島大橋が、長島と伊唐島との間に伊唐大橋が架橋されている。
長島町では、諸浦島と獅子島を結ぶ獅子島架橋が望まれている。
甑島列島は、鹿児島県薩摩川内市にある列島で、上甑島、中甑島、下甑島の主な3島と、付属するいくつかの島から構成される。
日本の離島架橋 九州・沖縄地方
上甑島と中甑島は、鹿児島県道351号鹿島上甑線として中島という小島を挟んで上甑島側の甑大明神橋と中甑島側の鹿の子大橋によって連結された。のちに薩摩川内市が中心となった「藺牟田瀬戸架橋建設促進期成会」が活動をし、中甑島と下甑島の間に藺牟田瀬戸を橋を架ける構想が2006年度（平成18年度）に新規事業として採択され、2008年度（平成20年度）から工事を着手し、2020年8月29日に甑大橋として開通した。
海峡で分断されている瀬戸内町の奄美大島南部と加計呂麻島を結ぶ架橋構想はあるが、諸事情により進んでいない。
なお、奄美市の名瀬港に浮かぶ小島、山羊島（やぎじま）には、2013年7月に『奄美山羊島ホテル』が開業しており、同島を結ぶ山羊島橋がホテル開業前年の2012年1月に竣工している。
沖縄諸島の新沖縄県離島振興計画を参照。
日本の離島架橋 九州・沖縄地方
沖縄本島北西部、本部町の瀬底島は、瀬底大橋（沖縄県道172号瀬底健堅線）で結ばれている。同じ北西部名護市の屋我地島東部と奥武島が屋我地大橋（沖縄県道110号線）で結ばれており、奥武島と名護市真喜屋の沖縄本島が羽地奥武橋（沖縄県道110号線）で結ばれている。また、2010年12月に屋我地島西部と今帰仁村運天側との間がワルミ大橋（沖縄県道248号屋我地仲宗根線）で結ばれている。さらに屋我地島北部にある今帰仁村にある、古宇利島が古宇利大橋（沖縄県道247号古宇利屋我地線）で結ばれている。そのほかにも北部地区には宮城島と沖縄島を結ぶ宮城橋と塩屋大橋（ともに国道58号）がある。
沖縄本島勝連半島沖、うるま市の平安座島、宮城島、伊計島はこの順に海中道路（平安座海中大橋、世開橋）、桃原橋、伊計大橋により結ばれている（沖縄県道10号伊計平良川線）。平安座島とその南の浜比嘉島との間に浜比嘉大橋（沖縄県道238号浜比嘉平安座線）があり、4島は沖縄本島と連結されている。うるま市には他に、藪地島（農地だけがあり、無定住島）に藪地大橋が1985年に建設され沖縄本島と結ばれている。
本島南部、南城市の奥武島は本島と奥武島橋で結ばれている。
久米島町にある久米島と奥武島の間は、新奥武橋（海中道路）で結ばれている。
伊平屋村にある、伊平屋島と野甫島の間に野甫大橋（沖縄県道179号田名野甫線）が架橋されている。伊平屋村の野甫島と伊是名島を結ぶ架橋構想があるが着工は未定である。
慶良間諸島では、座間味村にある阿嘉島、慶留間島、外地島の3島が、それぞれ阿嘉大橋と慶留間橋で結ばれている。
宮古列島では、宮古島市にある宮古島と、北西部にある池間島との間で1992年に池間大橋が、南西部にある来間島との間で1995年に来間大橋が、それぞれ架橋されている。
宮古島の西側約5キロメートルには伊良部島、下地島があり、両島は狭い水路で隔てられているのみで、6本の橋によって連絡している。2015年に宮古島と伊良部島との間に伊良部大橋が開通し、2005年に完成した古宇利大橋を抜き、通行料金を徴収しない橋としては日本最長となった。伊良部大橋が完成し、下地島に所在する下地島空港や観光資源等の有効利用が期待されている。
八重山列島には、有人および無人の離島への架橋はない。
主島である石垣島から最も近い有人島の竹富島まででも約6キロメートルと伊良部大橋の倍近い距離があるなど、各島間の距離が離れている。本土復帰前の1968年（昭和43年）に元石垣市長の石垣喜興が琉球新報新年号で、石垣島から竹富島、嘉弥真島、小浜島を経て西表島に至る「夢の懸け橋」構想を提唱したことがある。また、1989年（平成元年）に竹富町役場の西表島移転に向けて小浜島 - 西表島間のヨナラ水道に農道橋を架橋する計画があったが、イトマキエイの回遊場所であったためダイビング業者等が反対したことや、十分な経済効果が見込めなかったことから、計画は頓挫した。しかし、2023年になって、地元の建設業の団体により構想が再び提案されている。
なお、西表島は島内の道路が整備されていないため、同じ島にあるにもかかわらず海上交通でのみ移動可能な集落があり、船浮海運が定期航路を運航している。また、西表島と由布島の間はわずか400メートルであるが、水牛車で移動することが観光上の名物となっており、干潮時には徒歩や車でも移動できるため両島間に橋はない。
2011年全豪オープン車いす男子ダブルス
2011年全豪オープン車いす男子ダブルスは、同大会車いす男子ダブルス部門のトーナメントデータを記載する。
前年度優勝ペアのステファン・ウデ&国枝慎吾組はどちらもパートナーを変えて出場。
決勝は大会第1シードの国枝慎吾&マイケル・シェファース組とステファン・ウデ&ニコラ・パイファー組の対戦となり、国枝/シェファース組がウデ/パイファー組を6–3, 6–3のストレートで下し優勝した。
永田隆久
永田 隆久（ながた たかひさ、1962年1月10日 - ）は社団法人日本プロゴルフ協会（PGA）のティーチングライセンスを持ち、愛知県を拠点に岐阜県、三重県のゴルフ練習場を中心に活動するプロゴルファーである。
永田隆久 来歴・人物
愛知県一宮市出身。
愛知県立丹羽高等学校在学時は野球部に所属し、卒業後ゴルフに転向。
プロゴルファーの松田司郎に師事し、兵庫県の川辺カントリークラブで研修生生活を送る。
1991年ティーチングライセンスを取得。
1992年に地元である愛知県に戻り、岐阜県のゴルフ場に所属しながらティーチング活動を開始。
2007年に東海ラジオ放送アナウンサー森貴俊とのコンビで始まったSports Dial （スポーツダイヤル）は、制作担当者がラジオ番組でゴルフのレッスンが出来るプロゴルファーを探していたところ、永田にティーチングを受けていたアマチュアゴルファーからの情報で、永田に白羽の矢が立ったという経緯。
テレビと違い、身振り手振りが使えないことから、表現が難しいラジオ番組でのゴルフレッスンが
持ち前のシンプルな理論、気さくな語り口が逆に生きる形となり、
リスナーからの要望で当初予定された放送期間から延長となったというエピソードを持つ。
尚、同局では同じプロゴルファーの昼川三津男以来となる、ラジオでのゴルフ番組となった。
バーゲスト
バーゲスト（英: Barguest, Bargtjest, Bo-guest, Bargheist, Bargeist, Barguist, Bargest, Barghest）とは、イングランド北東部ノーサンバーランド周辺の民間伝承に登場する不吉な妖精。
鎖を引きずり角と鉤爪のある赤い目の黒犬の姿を好んでとるが、熊の姿や首のない人間の姿で現れる場合もある。Barguestの名は、ドイツ語のbahr（棺桶）・berg（山）・bar（熊）のgeist（悪霊）などが語源と考えられており、不吉な妖精の伝説がイングランドに古くからあるブラックドッグの伝説に組み込まれたものと思われる。
不吉の先触れであり、バーゲストを見ると近いうちに親しい人物の死が訪れるとされるほか、重要な人物の死が近づくと荒野で吠え猛るという。
バーゲスト 概要
犬の悪霊というわけではなく、邪悪な精霊が犬の姿で現れたものとされる。
主に夜中や霧の濃い夜に現れる。その際には遠吠えや鎖のきしむ音が聞こえるとされ、吸血鬼をはじめ多くの妖怪や悪霊と同じく、流れる水の上は渡れないとされる。
1879年にウィリアム・ヘンダーソンの発表した『イングランド北部諸州と境界地帯のフォークロアについてのノート』では、リーズにほど近い地方の名士が死の床につくと、リーズの荒野にバーゲストが現れ、近隣の犬を引き連れて吠え猛る姿が見られたという。
シェイクスピアの『マクベス』の作中で魔女が言及する「魔女の女王である”地獄の女神ヘカテーの猟犬たち”」がそのイメージの根源と考えられている。ヘカテーはヨーロッパでは中世以降、松明を掲げて犬を従え、夜の三叉路に現れるとされ、魔女が信仰していると考えられていた。
メガリ
メガリ（Megelli Motorcycles）は、イギリスリンカンに本社を置くオートバイメーカーである。2007年のミラノEICMAにおいて初めて出品した。2004年にSLD UK役員のバリー・ホールによって設立された。2005年7月に試作車を製造し、2007年にオートバイ製造開始。以前は、イオンのATV、ミニバイクやピットバイクなどのオフロードを専門としていた。現在はヨーロッパ、アジア、オーストラリア、アフリカ、北米、南米合わせて37か国で販売されている。最終的な部品の組み立ては中国で行われ、約75％は台湾で行われている。セラミック加工のシリンダーはSYM、スピードメーターはKOSOが製造している。チェコのオートバイメーカー、ブラータのオートバイも製造している。
ミステリオッソ・ジュニア
ミステリオッソ・ジュニア（Misterioso, Jr.、生年不明2月2日 - ）は、メキシココアウイラ州トレオン出身の男性プロレスラー（マスクマン）。
別名は「ミステリオッソ2号（Misterioso II）」。
ミステリオッソ・ジュニア 来歴
ミステリオッソの実子とも言われていたが、実は叔父にあたる。1995年にスペル・スパイダーのマスクマンでインディマットからデビュー。
2003年にCMLLに登場。第12回CMLLトルネオ・グラン・アルタナティバにペロ・アグアヨ・ジュニアと組んで出場し優勝。「ロス・イホス・デ・アベルノ」やサングレ・アステカ率いる「ポデール・メヒカ」のメンバーで活躍中。2008年8月31日にはエル・ガロを破りメキシコ州ライトヘビー級王座奪取。2009年5月には新日本プロレス後楽園ホール「Dissidence」で来日、2013年1月にも後楽園ホール「NJPW PRESENTS CMLL FANTASTICA MANIA 2013」で来日。
ミステリオッソ・ジュニア 得意技
ゴリー・ボム
ゴリースペシャルの体勢で相手をマットに叩き付ける。
ラ・ミステリオッサ
パワースラム
アームドラッグ
トペ・スイシーダ
ヘルカム!
『ヘルカム！』は、八奈川景晶による日本のライトノベル。イラストはななせめるちが担当している。第22回ファンタジア大賞読者賞受賞作。富士見ファンタジア文庫（富士見書房）にて2011年1月から2012年3月まで刊行された。
ヘルカム! ストーリー
「誰もやろうともしなく、そしてたとえ思っていてもできない事をあえてやってみたい」と日々思う主人公・義貴は、ある日突然目の前に佇む少女・那由多から「地獄ってステキだと思いませんか？」と尋ねられ、耳を疑いつつも好奇心で同意した。かくして那由多にとって頭を悩ませる地獄のような勧誘の毎日と、そして恋の物語がはじまった。
ヘルカム! 登場人物
黒田 義貴（くろだ よしたか）
物語の主人公。平凡な毎日に退屈し、「誰もやろうともしなく、そしてたとえ思っていてもできない事をあえてやってみたい」と日々願っている。ある日那由多から「地獄ってステキだと思いませんか？」と尋ねられ、好奇心から同意した。素行は良く、学力も運動能力にも優れ、時折見せるエキゾチックな笑みから女生徒からの人気は高いが、その「普通を嫌う性格」故に時々問題を起こし、学園ではある意味「問題児」と呼ばれている。
近村 那由多（ちかむら なゆた）
物語のヒロイン。地獄から来た「警武官」で、現世に彷徨う「迷霊」をあの世に送る仕事をしている傍ら地獄の勧誘もしている。アニメ好きで、現世から来た霊からの情報で日本のアニメに憧れており、地獄では警武官の立場上歌えずにいたが、現世に来て義貴と知り合って以来、義貴の協力の下、カラオケボックスでアニメソングを熱唱している。迷霊との闘いの時は特殊な銃を使用する他、近接戦闘に長け、篭手を装着して至近距離からの弾丸も弾き飛ばすほどの動体視力と体術で応戦する。
ヘルカム! 登場人物
近村 刹那（ちかむら せつな）
那由多の姉で、現世を管理する地獄側の「日本自治区統括長」。容姿端麗・文武両道で、異例の速さで統括長の座に就いた。しかし警武官の人員の少なさから管理に支障をきたすと上層部に進言したが聞き入れてもらえず、「奥の手」として妹の那由多に現世での管理及び勧誘の命を与えた。那由多の武術の師でもあり、審官30人を相手にしても瞬殺できるほど。
添島 涼（そえじま りょう）
現世を管理する天国側の「審官」。義貴・那由多と同年齢で、可憐な容姿に反して性格は大雑把かつ短気で、度重なる迷霊の掃討に上部に人員増加を進言したが聞き入れてもらえず不満を漏らしている。地獄側との初戦において刹那一人に抵抗することなく全滅した事に屈辱を覚え、上層部も地獄側への監視のために義貴・那由多の通う学園へ転校するように命令され、義貴たちを監視する事にした。
ヘルカム! 用語・設定
地獄
一般では現世で悪事を働いた者が行き、罪の分だけ苦しめられると知られているが、実際は現世と全く変わらず、誰もが現世と変わらず平和な日々を過ごしている。
天国
一般では現世で良事をした者が行く事を許される極楽浄土の地として知られているが、実際は徹底した管理体制が敷かれ、個人の自由など全く存在しない「本当の地獄」。「宣伝戦略」により太古の昔により人々に、地獄に悪いイメージを植え付け天国へと勧誘し、天国の人口を拡大させていた。
警武官
現世を管理し、迷霊を天国・地獄へ送るための機関で、天国・地獄共に存在し、天国は「審官」と呼び名を変えている。
境界侵食
天国・地獄が現世へと行き来する方法で、時空を開口させる侵入する。開口時には空間の金切り音が聞え、大人数を進入させようとすると空間に歪が生じる危険性もあり、周囲の窓ガラスなども衝撃で破損する。
迷霊（ゴースト）
死んだ後も、現世に未練を残しているか、また悪意を持っての何らかの理由で現世に留まっている霊魂。心臓部に弾丸を打ち込むと成仏する。
ヘルカム! 既刊一覧
八奈川景晶（著）・ななせめるち（イラスト）、富士見書房〈富士見ファンタジア文庫〉、全4巻
『ヘルカム！ 地獄って、ステキだと思いませんか？』、2011年1月20日発売、ISBN 978-4-8291-3609-6
『ヘルカム！2 地獄を嫌いになってね、おにーちゃん？』、2011年5月20日発売、ISBN 978-4-8291-3646-1
『ヘルカム！3 絶対、地獄（てめぇ）をデレさせる！』、2011年11月20日発売、ISBN 978-4-8291-3697-3
『ヘルカム！4 誰が為に地獄は微笑む？』、2012年3月17日発売、ISBN 978-4-8291-3747-5
2011年全豪オープン車いす女子シングルス
2011年全豪オープン車いす女子シングルスは、2011年全豪オープン大会車いす女子シングルス部門のトーナメントデータを記載する。
前年度優勝者のコリー・ホーマンは大会不参加。
決勝は大会第1シードのエステル・フェルヘールと大会第2シードのダニエラ・ディトーロの対決となり、フェルヘールがディトーロを6–0,6–0のストレートで下し圧勝。2年ぶり8度目の優勝を果たした。
Mdm2
Mdm2はがん抑制因子であるp53の活動を抑制的に調節するタンパク質で、ヒトではMDM2遺伝子にコードされる。Mdm2タンパク質は、p53のN末端のトランスアクティベーションドメイン（TAD）を認識するE3ユビキチンリガーゼとして、またp53の転写活性化の阻害因子として機能する。
Mdm2 発見とその役割
Mdm2タンパク質をコードするマウス二重微小染色体（murine double minute）がん遺伝子（mdm2）は、形質転換したマウス細胞株3T3-DMから他の2つの遺伝子（mdm1とmdm3）とともにクローニングされた。Mdm2の過剰発現は発がん性のあるRasと協同的に齧歯類初代線維芽細胞の形質転換を促進し、mdm2の発現はヌードマウスで腫瘍形成をもたらす。このタンパク質のヒトホモログが後に同定され、それはHdm2と呼ばれることもある。mdm2のがん遺伝子としての役割を支持するものとして、軟部肉腫や骨肉腫、乳腺腫瘍などヒトの腫瘍のタイプのいくつかではMDM2のレベルが上昇していることが示されている。MDM2がんタンパク質はp53に対しユビキチン化による拮抗を行うするが、p53非依存的な機能も持っている可能性がある。MDM2はPolycombを介した細胞系譜特異的な遺伝子抑制を補助し、この過程ははp53非依存的である。p53非存在下でのMDM2の欠失は、ヒトの間葉系幹細胞の分化を促進し、がん細胞のコロニー形成能を喪失させる。MDM2によって制御される遺伝子の大部分は、PRC2（polycomb repressor complex 2）やその触媒コンポーネントEZH2の不活性化にも応答する。MDM2はクロマチン上でEZH2と物理的に結合し、標的遺伝子のヒストン3のリジン27番残基（H3K27）のトリメチル化とヒストン2Aのリジン119番残基（H2AK119）のユビキチン化を向上させる。H2AK119に対するE3リガーゼRing1B/RNF2とMDM2を同時に除去すると遺伝子発現の誘導はさらに強化され、合成的に細胞増殖を停止させる。
Mdm2 発見とその役割
Mdm2ファミリーの別のメンバーMdm4（MdmXとも呼ばれる）が発見されており、これもまたp53の重要な負の調節因子である。
またMDM2は器官発生や組織の恒常性にも必要とされるが、それはp53の活性化が抑制されなければpodoptosisと呼ばれるp53の過剰活性化による細胞死が引き起こされるためである。podoptosisはカスパーゼ非依存的であり、そのためアポトーシスとは異なる過程である。MDM2の細胞分裂促進機能は組織傷害後の創傷治癒にも必要であり、MDM2の阻害によって上皮の損傷後の再生が損なわれる。加えて、核内でのNF-κBの活性化においてMDM2はp53非依存的な転写因子様の働きをする。そのため、組織傷害においてMDM2は組織の炎症を促進し、その阻害は強力な抗炎症効果をもたらす。MDM2の阻害は抗炎症、抗細胞分裂効果があり、がんのような炎症や過剰増殖を伴う疾患や、全身性エリテマトーデスや急速進行性糸球体腎炎といったリンパ増殖性自己免疫疾患に対し、相加的な治療効果がある可能性がある。
Mdm2 発見とその役割
またMdm2の過剰発現は、Mdm2とNbs1の間の直接的な相互作用によってp53非依存的にDNAの二本鎖切断修復を阻害することが示されている。p53の状態に関わらず、Mdm2レベルの上昇はDNA二本鎖切断修復の遅れ、染色体異常、ゲノム不安定性を引き起こすが、Nbs1結合ドメインを欠くMdm2ではこれらの現象はみられない。これらのデータはMdm2によって誘導されるゲノム不安定性はMdm2-Nbs1間の相互作用によって媒介され、p53との結合とは独立したものである可能性を示している。
Mdm2 ユビキチン化の標的: p53
Mdm2の主要な標的はp53がん抑制因子である。Mdm2は、p53と相互作用しその転写活性を抑制するタンパク質として同定された。Mdm2はp53のN末端のTADに結合してブロックすることで抑制を行う。Mdm2はp53応答遺伝子であり、すなわち、Mdm2の遺伝子のの転写活性はp53によって活性化される。そのためp53が安定化さてているときにはMdm2の転写も誘導され、Mdm2のタンパク質レベルが上昇する。
Mdm2 E3リガーゼ活性
E3ユビキチンリガーゼであるMDM2は、p53がん抑制タンパク質の負の調節因子である。MDM2はp53に結合してユビキチン化を行い、その分解を促進する。p53はMDM2の転写を誘導するため、ネガティブフィードバックループが形成されている。Mdm2は自身とp53をプロテアソームによる分解の標的とする。p53のC末端のいくつかのリジン残基がユビキチン化部位として同定されており、p53のタンパク質レベルはMdm2によってプロテアソーム依存的にダウンレギュレーションされることが示されている。Mdm2は自己ポリユビキチン化も行うとともに、協調的E3ユビキチンリガーゼであるp300と複合体を形成してp53のポリユビキチン化を行うこともできる。このように、Mdm2とp53はネガティブフィードバックによる制御ループを形成しており、p53の安定化シグナルがない状態ではp53のレベルは低く保たれる。DNA傷害などp53安定化シグナルが強いときには、このループはキナーゼやp14arfなどによって阻害される。
Mdm2 構造と機能
mdm2遺伝子の全長の転写産物は491アミノ酸、約56kDaのタンパク質をコードしている。このタンパク質はいくつかの保存された構造ドメインを含んでおり、N末端のp53相互作用ドメインの構造はX線結晶構造解析によって解かれている。Mdm2タンパク質にはcentral acidic domainと呼ばれる領域（230-300番残基）が存在する。このドメイン内の残基のリン酸化は、Mdm2の機能の調節に重要なようである。加えて、この領域は核外搬出シグナルと核移行シグナルを含んでおり、これらはMdm2の適切な核-細胞質間輸送に必須である。Mdm2内で保存された他のドメインとしてはジンクフィンガードメインがあるが、その機能は未解明である。
Mdm2 構造と機能
また、Mdm2はC末端にRINGドメイン（430-480番残基）を含んでおり、2つの亜鉛イオンを配位するC3-H2-C3コンセンサス配列を含んでいる。これらの残基は亜鉛の結合に必要であり、RINGドメインの適切なフォールディングに必須である。Mdm2のRINGドメインはE3ユビキチンリガーゼ活性を持ち、Mdm2の自己ユビキチン化にはこのドメインで十分である。Mdm2のRINGドメインは、核小体局在化配列を含むとともに、ヌクレオチド結合タンパク質に特徴的なWalkerモチーフが含まれているという点で独特である。RINGドメインはRNAに特異的に結合するが、その機能は未解明である。
Mdm2 調節
Mdm2の調節にはいくつかの機構が知られている。その機構の1つは、Mdm2タンパク質のリン酸化である。Mdm2は細胞内では複数の部位がリン酸化される。DNA傷害後のMdm2のリン酸化はタンパク質の機能の変化をもたらし、p53を安定化する。さらに、Mdm2のcentral acidic domainの特定残基のリン酸化はp53の分解標的化を促進することもあり、HIPK2はこの方法でMdm2を調節するタンパク質である。また、p16遺伝子座の代替的読み枠（alternate reading frame）の産物であるp14arfタンパク質の誘導は、p53-Mdm2相互作用を負に調節する。p14arfはMdm2と直接相互作用し、p53の転写応答をアップレギュレーションする。p14arfはMdm2を核小体へ隔離し、p53の核外輸送を阻害して活性化をもたらす。適切なp53の分解には核外輸送が必須である。
Mdm2 調節
MDM2-p53相互作用の阻害剤には、cis-イミダゾリンのアナログであるヌトリンがある。
Mdm2のレベルと安定性は、ユビキチン化によっても調節される。Mdm2は自己ユビキチン化を行い、プロテアソームによって分解される。また、Mdm2はユビキチン特異的プロテアーゼであるUSP7とも相互作用し、Mdm2のユビキチン化を戻してプロテアソームによる分解から防ぐ。USP7はMdm2の主要標的であるp53の分解も防ぐ。このように、Mdm2とUSP7は複雑な回路を形成してp53の安定性と活性を細かく調節しており、これらの因子のレベルはp53の機能に重要である。
Mdm2 相互作用
Mdm2は次に挙げる因子と相互作用することが示されている。
Thrill Ride Pirates
『Thrill Ride Pirates』（スリル・ライド・パイレーツ）は、SuGのメジャー2ndアルバム。2011年3月9日発売。発売元はポニーキャニオン。
Thrill Ride Pirates 収録曲
3939セット限定 SPECIAL BOX
初回生産限定盤
長坂智樹
長坂 智樹（ながさか ともき）は日本の編集技師。
1908年ロンドンオリンピックの綱引競技
1908年ロンドンオリンピックの綱引競技（1908ねんロンドンオリンピックのつなひききょうぎ）は、ホワイトシティ・スタジアムを会場として1908年7月17日と7月18日に実施された。
1908年ロンドンオリンピックの綱引競技 概要
ロンドンオリンピックの綱引競技には、3カ国から40人（1チーム8人ずつで5チーム）が出場した。当初出場を予定していたドイツ代表チームとギリシャ代表チームが棄権したため、スウェーデン代表チーム及び開催国イギリス代表のうちロンドン市警察代表チームとロンドン警視庁代表チームは、予選を不戦勝で勝ち進むこととなった。
予選で唯一試合が行われたアメリカ代表チームとリバプール市警察代表チームの試合で、トラブルが発生した。アメリカチームは普通の運動靴で試合に臨んでいたが、リバプール市警察代表チームは職務用の底に鋲を打ちつけた靴を履いていたため、勝敗の行方は試合前から明らかだった。この不公平に対してアメリカ代表チームは当然抗議したが、開催国のイギリス人で構成している審判団はそれを認めず、試合はリバプール市警察代表チームが2対0で楽勝した。
準決勝は、リバプール市警察代表チーム対スウェーデン代表チームとロンドン市警察代表チーム対首都警察代表チームの組み合わせで行われた。それぞれリバプール市警察代表チームとロンドン市警察代表チームが2対0で圧勝した。決勝では、ロンドン市警察代表チームが2対0でリバプール市警察代表チームを破って金メダルの栄誉に輝いた。なお、スウェーデン代表チームは3位決定戦を棄権したため、首都警察代表チームが銅メダルを獲得し、全てのメダルをイギリスの各警察代表チームが独占する結果となった。
東嶋和子
東嶋 和子（とうじま わこ、1962年 - ）は、日本の科学ジャーナリスト。筑波大学非常勤講師、青山学院大学非常勤講師。
東嶋和子 来歴
千葉県立千葉高等学校を経て、筑波大学第二学群比較文化学類卒業。在学中、文部省交換留学生としてアメリカ・カンザス大学留学。外務省外交フォーラム外務大臣賞受賞。
1985年に読売新聞社入社。北海道支局、浦和支局などを経て本社科学部記者。1991年よりフリーランスで科学分野を中心に取材執筆。特に生命科学、医療福祉、環境、エネルギー、科学技術分野を中心に取材、科学と社会との関わりを追っている。
人名 (江戸時代)
人名（にんみょう）は、日本の江戸時代における地位・身分である。
人名 (江戸時代) 概要
江戸幕府、塩飽諸島（現・香川県丸亀市）に見られた制度。元は1590年（天正8）に豊臣秀吉から検地1250石の領地を認められた塩飽島中船方650人を指し、これは塩飽諸島の20の浦に90から7の範囲で配分されていた。徳川幕府の時代となり、御用船方として役務（船役・加子）を負担する代わりに島の領知権（自治権）が安堵され、周辺海域の漁場権益も保証された。人名は基本的に世襲され、その権利を人名株（にんみょうかぶ）と呼び、その地位・権利を証明する人名株券（にんみょうかぶけん）を所有した。封建社会では、自治権を認められることは稀なことであった。
御用船方として江戸幕府から安堵を受けた島民は人名の地位を与えられ、人名株を代々世襲した。人名は勤番所（きんばんしょ）で自治行政を取り仕切り、全島の政務は島中（とうちゅう）と呼ばれた自治組織をつくり支配した。
人名は、特権階級として株を持たない漁師ら他の住民を「間人（もうと）」と呼んで差別した。
2010年の自転車競技大会
2010年に行われた主要自転車競技大会の結果について記す。
なお、
2010年の自転車競技大会 世界選手権自転車競技大会
コペンハーゲン 3月24日～28日
ピーターマリッツバーグ 7月29日～8月1日
バイクマラソン 8月8日  ザンクト・ヴェンデル
マウンテンバイクレース 9月1日～9月5日（ カナダ・モン＝サンタンヌ）
メルボルン & ジーロング 9月29日～10月3日
4月25日・埼玉県秩父市・秩父滝山サイクルパーク
6月13日・秋田県大潟村……個人タイムトライアル
6月27日・広島県立中央森林公園……個人ロードレース
7月17日〜19日 長野県富士見町
10月16日〜17日 宮城県・宮城県自転車競技場
12月12日 滋賀県・野洲町
8月17～19日、22日  シンガポール
8月6日・8日  オッフィダ
8月11日〜15日  モンティキアーリ
6月26日 広島・中央森林公園
各大会の成績については、
6月12日〜14日 函館競輪場
5月16日 函館競輪場
5月29日、30日 岐阜競輪場
天吹酒造
天吹酒造合資会社（あまぶきしゅぞう ごうしがいしゃ）は、佐賀県三養基郡みやき町に本社及び工場を置く日本の酒造会社。
天吹酒造 概要
元禄年間（1688年 - 1704年）創業。2014年11月、木下壮太郎が社長に就任。杜氏は弟の木下大輔。それぞれ、10代目木下武文（現会長）の長男と次男である。
「天吹」（あまぶき）の銘柄で日本酒、焼酎、リキュールを製造・販売している。花酵母研究会所属。花酵母で特定名称酒全量を醸している。なでしこ、いちご、アベリア、ひまわり、しゃくなげなどから採取、培養した11種類の酵母を使用。2016年からは11種に加えてバナナ酵母の使用を開始した。
主に特定名称酒や生酒を商品としている。とても華やかで香り高く、優しい味わい。花酵母にはそれぞれ優雅な香り、味わい深い味、爽快な酸味など個性があり、料理や好みに合わせ選択できる。また吟醸酒粕を再利用し吟醸粕取焼酎の生産も行っている。地産地消も実施しており、地元向けに地元産の食用米を使って安価で販売している。
天吹酒造 概要
古い建物だった蔵を大改修し、築200年～築100年の建物が多数維持現存する。
2013年、主屋、仕込み蔵、煙突など9件が国の登録有形文化財に登録された。
2013年、佐賀県の「22世紀に残す佐賀県遺産」に登録された。
2016年現在、「風神蔵」と名付けた仕込み蔵で酒造りが行われている。風神蔵は築100年以上。
冬（1月）には、酒造り現場見学や手仕事ギャラリーなどがある個性的な蔵開きを催す。
春と秋、大試飲会も開催され大勢の客で賑わう（事前予約必要）。予約すれば1名から酒蔵見学出来る（要予約）。営業日は月曜日から金曜日。土曜日、日曜日、祝日は店休日。
楊載 (元)
楊 載（よう さい、1271年 - 1323年）は、中国元代の詩人・学者。字は仲弘。虞集・掲傒斯・范梈とともに元詩の四大家と呼ばれることがある。