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福谷浩司 経歴
2022年は春季キャンプ初日の2月1日に左足首を捻挫したため調整が遅れた。4月6日の対東京ヤクルトスワローズ戦（明治神宮野球場）でシーズン初登板初先発し、6回を投げて本塁打の2点に抑えたが敗戦投手となった。次の登板の4月17日の対広島戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム 広島）では5回3失点の内容だったが、打線の援護もありシーズン初勝利を挙げた。だがその後は結果を残せず、5試合の登板で1勝3敗、防御率9.00に終わった。オフに700万円減となる推定年俸2200万円で契約更改。
2023年はオープン戦で防御率1.20の成績を残し、開幕ローテーションに入った。開幕3戦目、4月2日の読売ジャイアンツ戦（東京ドーム）で先発し、6回1失点に抑えた。4月23日の阪神戦（バンテリンドーム ナゴヤ）でシーズン初勝利を挙げ、5月23日の広島戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島）までに3勝したが、この年は不調で二軍降格も経験。8月31日のヤクルト戦（バンテリンドーム ナゴヤ）では5年ぶりに中継ぎ投手として登板した。中継ぎ登板では直球の球速が6年ぶりに155 km/hを計測したこともあったが、最終的には14試合登板で3勝4敗、防御率5.17に終わり、オフに200万円減となる推定年俸2000万円で契約更改。
2024年は、シーズン終盤に先発として一軍復帰。8月23日の巨人戦で458日ぶりの白星を挙げた。シーズンを通じて3勝1敗、防御率3.72を記録した。シーズン終了後には、国内FA権を行使を宣言するとともにプエルトリコのウィンターリーグであるリーガ・デ・ベイスボル・プロフェシオナル・ロベルト・クレメンテに参加。レオネス・デ・ポンセに所属してプレーした。
2024年12月24日、北海道日本ハムファイターズと契約したことが発表された。2025年1月6日に入団会見が行われ、背番号は41に決まった。
福谷浩司 選手としての特徴
オーバースローから最速157km/hの速球とスライダー・チェンジアップ、フォークボール、カーブを投げる。この力押しの投球は勉強中心で技術練習に時間を掛けられなかったというアマチュア時代のバックグラウンドに根差しており、当時からウエイトトレーニングにより少ない時間で筋力と体格を向上させていた。
高校進学時には野手として、強豪私立高から誘いもあるなど、高校生の頃からバッティングが良かった。慶應義塾大学野球部時代、東京六大学野球のリーグ戦で、明治神宮野球場で本塁打を打っている。
福谷浩司 人物
愛称は「ふくやん」、「教授」。
非常に研究熱心な性格としても知られている。ホーム球場のナゴヤドームに「トラックマン」が本格導入される前年の2017年オフには一足先にトラックマンの会社を自ら訪問し、自身の投げるボールを解析。それまで投げていたストレートの質を磨き直したことで、それまで課題として挙げられていた制球面も大幅に改善されるなど、2019年以降の先発転向で復活を果たすきっかけとなった。
中日ドラゴンズの先輩で慶応義塾大学時代の監督・江藤省三からは「勉強が7、野球が3と言っていた。学者が野球をやっているイメージ」と評されており、履修科目の成績は全て「A」だったという。画像工学の研究室に所属、卒業論文のテーマは自身の投球フォームを解析した「投球動作における球の出所の見づらさの定量化」（「野球の中に混在するあいまいさの定量化」より変更）。内容は球の出所の見づらさの画像研究で、リリースの瞬間が見づらい投手として成瀬善久を“研究対象”とし、モニター上で肩・肘・手首の位置をマーキングしてフォームを解析、「体の回転幅を抑えることが“見づらさ”につながる」と結論づけた。小学生時代は夏休みの宿題を7月中に終わらせていたという。
また試合後には試合を振り返るためにnoteを使用し世間に公開している。
2016年3月3日に一般女性と婚姻届を提出したと発表。
マリヤ・スクラートヴァ＝ベリスカヤ
マリヤ・グレゴリエヴナ・スクラートヴァ＝ベリスカヤ（ロシア語：Мария Григорьевна Скуратова-Бельская / 英語：Maria Grigorievna Skuratova-Belskaya, ? - 1605年6月20日（ユリウス暦6月10日））は、モスクワ・ロシアのツァーリ・ボリス・ゴドゥノフの皇妃（ツァリーツァ）。クセニヤ・ゴドゥノヴァ、フョードル2世の母でもある。
マリヤ・スクラートヴァ＝ベリスカヤ 生涯
イヴァン4世のお気に入りだったオプリーチニキの首領マリュータ・スクラートフの娘だった彼女は、1570年あるいは1571年に当時はまだ無名だったオプリーチニキ隊員のボリス・ゴドゥノフと結婚した。
その後、ボリスは次第に出世していき、1584年にイヴァン4世の息子フョードル1世の摂政となり、1598年にはフョードル1世の死を受けてツァーリとなり、彼女は皇妃（ツァリーツァ）となった。
だが、当時のロシアは大飢饉が相次ぐなど政情不安が急速に拡大していた時代であった（動乱時代）。脆弱な基盤しかもたない新興の統治者だったボリスはこれに有効な対処ができず、彼の新たな治政は早々に失望と反感を買うこととなった。1605年にボリスが急死し、わずか16歳の息子のフョードル2世が後を継ぐと、ゴドゥノフ家を見限る人々が相次ぎ、フョードル2世は急速に支持を失う一方、反乱を起こした僭称者偽ドミトリーの力が強まることとなった。
マリヤ・スクラートヴァ＝ベリスカヤ 生涯
同年、6月に偽ドミトリーはモスクワに入城。直後にフョードル2世とその家族は逮捕され、マリヤは息子のフョードル2世と共に絞殺された。娘のクセニヤだけは処刑を免れたが、偽ドミトリーの妾になるのを強制された。後に、修道院に入れられたクセニヤはマリヤやフョードル2世を弔いながら余生を過ごした。マリヤにはもう一人の息子イヴァン（1587年 - 1588年）がいたが夭折しており、クセニヤとフョードル2世が子供を残さず死去した為、マリヤの血筋は途絶えた。
ヘルムート・ザイブトメモリアル
ヘルムート・ザイブトメモリアル（英語: Hellmut Siebt Memorial）は、オーストリアで開催されるフィギュアスケートの国際競技会。1952年オスロオリンピックの銀メダリスト、ヘルムート・ザイブトの名前が冠されている。
ヘルムート・ザイブトメモリアル 概要
オーストリアスケート連盟が主催し、国際スケート連盟の規定に従い開催される。男女シングルのシニア、ジュニア、アドバンスドノービスとベーシックノービスクラスが行われる。2012年大会より国際スケート連盟のシーズンイベントカレンダーに掲載される予定だったが中止になり、2013年大会に初掲載された。
金菱清
金菱 清（かねびし きよし、1975年7月11日 -  ）は、日本の社会学者。専門は環境社会学。博士（社会学）(関西学院大学)。関西学院大学社会学部教授。
金菱清 人物
大阪府生まれ。1999年関西学院大学社会学部卒業。2004年関西学院大学大学院社会学研究科博士後期課程単位取得退学。ベルランド看護専門学校非常勤講師、
関西労災看護専門学校非常勤講師、東北文化学園大学非常勤講師、東北学院大学教養学部地域構想学科教授を経て現職。
2013年チャレンジカップ (フィギュアスケート)
2013年チャレンジカップ(英語: Challenge Cup 2013）は、2013年にオランダで開催されたオランダスケート連盟によるフィギュアスケートの国際競技会。
2013年チャレンジカップ (フィギュアスケート) 概要
2012-2013年シーズン開催のチャレンジカップで、国際スケート連盟のシーズンイベントカレンダーに掲載された。シニア、ノービス、及びノービス未満のデブスクラスの男女シングル、シニアクラスのペア競技が、2013年2月21日から24日にかけてハーグのユトホフにて行われた。開催時期が世界ジュニアフィギュアスケート選手権と重なっているため、ジュニアクラスは開催されていない。
2013年チャレンジカップ (フィギュアスケート) 選手招待
国際スケート連盟加盟の各国(地域)統括団体に対し選手招待がなされた。1カテゴリーにつき、各国1名/1組がエントリーされるとし、開催国のオランダは3名がエントリーできる。
ポータレッジ
ポータレッジ（英：portaledge）は、ロッククライマーが崖で一昼夜以上の長期間を過ごすために開発された、携帯用の崖に吊るす簡易テントのこと。特にビッグウォール・クライミングに必要とされる。
ポータレッジ 概要
1960年代に、ヨセミテ国立公園の登山家がハンモックを改良したコット（簡易キャンプベッド）を使用し始め、1972年に初の折りたたみ式ポータレッジが作られた。1980年代から市販されている。テントの土台とは別に悪天候用にストームフライと呼ばれるテントカバーで覆うことも出来る。
1m × 2mぐらいのサイズのアルミニウムの骨格にナイロン製の布が張られたものが一般的で、3～8万円ぐらいの製品が多い。一箇所のアンカーから4本か6本のサスペンションで支えられる構造になっている。1980年代にJohn Middendorfが始めたA5 Adventuresによる製品が有名で、1998年にザ・ノース・フェイスの傘下になった後、現在は「ブラックダイヤモンド」というブランド名で販売されている。
パチプロ7
『パチプロ7』（パチプロセブン）は、辰巳出版グループの綜合図書が発行していた日本の漫画雑誌。1993年創刊。毎月9日発売。発行部数は公称40万部。
巻頭・巻末には新機種情報や攻略コラムなども掲載される。同じグループに属する『パチンコ必勝本CLIMAX』との関係が強く、同誌のライターが登場する漫画が多く掲載されていた。
2017年6月号をもって休刊。表紙には「24年間のありがとう」と記され、全漫画家によるサイン色紙プレゼントが実施された。
レウス空港
レウス空港（西: Aeropuerto de Reus）は、スペインのカタルーニャ州タラゴナ県レウス近郊にある空港である。サロウやカンブリスなどコスタ・ドラダ（黄金海岸）の諸都市へのアクセスが良好であり、レウス自体も観光地として名高いことからレジャー利用が多数を占める。季節運航の路線が大半であり、夏季と冬季では利用者数が大きく異なる。チャーター便の発着も多数ある。
2008年から2011年まで、ライアンエアーが拠点を設置していた。ライアンエアーはバルセロナ（レウス）空港の名称を使用し、バルセロナ空港への乗り入れ開始前はジローナ＝コスタ・ブラバ空港と共にバルセロナへのアクセス空港として案内していたが、当空港はバルセロナ市街から約100km南方にある。
レウス空港 アクセス
バルセロナのマリア・クリスティーナ広場及びサンツ駅、コスタ・ドラダ、タラゴナ、レウス市内へのバスがある。鉄道ではレウス駅が最寄となる。
レウス空港 事故
1996年7月20日、バスク祖国と自由（ETA）が空港に仕掛けた爆弾が破裂し、イギリス人観光客を中心として53人が負傷した。
にんじゃりばんばん
「にんじゃりばんばん」は、日本の女性ポップ歌手、きゃりーぱみゅぱみゅの5枚目のシングル。2013年3月20日にワーナーミュージック・ジャパンから発売された。
にんじゃりばんばん 楽曲
前作までと同様に中田ヤスタカがプロデュースした表題曲は、和を感じさせるオリエンタル・エレクトロ・ポップスであり、きゃりー自身は「和音テイストですごくカッコいい曲」と述べている。お寺で撮影される CM のタイアップ曲となることが決まっていたため、中田はそれに雰囲気が合うよう曲を制作したようである。なお「にんじゃりばんばん」というフレーズの意味については、考案者の中田も「俺にもわからない」と言っている。
にんじゃりばんばん 楽曲
この曲は2013年1月29日夜に増上寺をライトアップした CM 収録用イベントで初公開され、次いで2月から8ヵ国18公演にわたったきゃりー初の海外ツアー "100%KPP WORLD TOUR 2013" で演じられ、3月にシングルとしてリリースされた。オリコン初動売上では彼女としては過去最高の売上を記録し、Billboard JAPAN Hot 100では、自身初の1位にランクインした。4月3日に発表されたレコチョク着うた週間ランキングで6週連続1位を達成し、2008年の青山テルマ feat.SoulJa「そばにいるね」に並ぶ歴代2位のロングヒットとなった。また先述の海外ツアーの成功とあいまって日本国外でもこの曲の評判は高く、iTunes 配信のエレクトロニックチャートではフランスで5位、ベルギーで1位を記録した。"Ninja" をモチーフにしているだけあり、海外公演ではとりわけこの曲で盛り上がるそうである。
桑田佳祐は自身のラジオ番組「桑田佳祐のやさしい夜遊び」内の企画「桑田佳祐が選ぶ2013年邦楽ベスト20」でこの曲を6位にしている。
2014年1月時点で、音楽配信での売上は100万ダウンロードを記録。
中田はきゃりーとの親しく率直な会話を通じて彼女の普段の気持ちを汲み取り、それをこの曲の歌詞に詠み込んだ。
本当は自信がなくて人と話すのも苦手完璧な笑顔の裏にほらコンプレックス隠して…
きゃりーはこの曲について「この歌詞は私の気持ちで、実話なんです」「ライブとかで歌ってると泣いちゃいそうだなって思うくらい自分とリンクしてる」と述べている。
にんじゃりばんばん 収録曲
（全作詞・作曲・編曲：中田ヤスタカ）
シングルのリリース形態は、初回限定盤（フォトブック仕様）と通常版の2種。アートワークはいずれも楽曲に合わせ「和」を意識したものになっている。初回限定盤は様々な季節の花々の間から顔の上半分を覗かせるきゃりーで「忍」をモチーフにしており、いっぽう通常版は墨を吐くタコ型の赤髪のウィッグをつけた「花魁風きゃりー」である。初回生産分のうち100枚には、きゃりー直筆サインつき『きゃりーにんじゃステッカー』がランダムに封入され、さらに海外ツアー "100%KPP WORLD TOUR 2013" のドキュメンタリー映像を収めた DVD がプレゼントされた。
にんじゃりばんばん ミュージックビデオ
「にんじゃりばんばん」のミュージックビデオの大きな特徴は、全編 CG で制作された点である。きゃりーの撮影は全てグリーンバックを背景に行なわれ、跳躍感を出すためトランポリンが使われたり、疾走感を出すため送風機が使われたりした。
きゃりーの衣装は「忍者」と「お姫様」の二種。忍者は「一見忍者っぽいけど現代っぽさもある」装束で、「黒服」「パンツスタイル」はきゃりーの衣装として目新しい。ほか忍者風のヘッドギアや背負った刀などに、きゃりーのこだわりが反映された。一方のお姫様は「お行儀の悪いお姫さま」をテーマにしており、ショッキングピンクのアンティーク着物や人形の頭を使ったかんざしなどにきゃりーの個性がうかがえる。ミュージックビデオの制作スタッフは次の通り。
ミュージックビデオは2013年3月12日にワーナーミュージック・ジャパンの公式YouTubeアカウントで公開され、再生回数は2日で100万回、、1か月で1,000万回、12月11日時点で2,600万回を超え、2013年の日本国内動画の再生回数でトップとなった。
にんじゃりばんばん にんじゃりばんばん Steve Aoki Remix
2020年6月25日に本シングルのメイン曲「にんじゃりばんばん」をスティーヴ・アオキがリミックスした「にんじゃりばんばん Steve Aoki Remix」が配信リリースされた。
本リミックスはNintendo Switch向けソフトウェア「ニンジャラ」のタイアップ曲となっている。
パチスロ7
『パチスロ7』（パチスロセブン）は、辰巳出版グループの蒼竜社が発行していた日本の漫画雑誌。1998年創刊。2020年休刊。毎月26日発売。発行部数は公称40万部。
パチスロ漫画誌。また巻頭・巻末には新機種情報や攻略コラムなども掲載される。同じグループに属する『パチスロ必勝本』との関係が強く、射駒タケシ・嵐・水瀬美香など、同誌のライターが登場する漫画が多く掲載されている。
かつては系列誌として『パチスロ7Jr.』（パチスロセブンジュニア、毎月10日発売）があったが、2009年末に休刊となっている。
尻垂坂
尻垂坂（しりたれさか）は、富山県の富山市（旧新川郡）西新庄にあった坂。元亀3年（1572年）9月初旬の上杉謙信と加賀一向一揆・越中一向一揆連合との合戦の古戦場として知られる（尻垂坂の戦い）。現在は当地に坂はなく、平地である。これは尻垂坂は、びや川（現在の琵琶川。ただし流路は合戦当時と異なる）の堤の登り口にあった坂であり、川の流路変更により堤が除去されたためである。
なお、石川県の金沢市にも同名の坂がある。
ボルボ・B5L
ボルボ・B5L（Volvo B5LH, Volvo BRLH）は、ボルボが2008年から製造しているハイブリッドバス。
シャーシはB7Lに似ており、I-SAM、ボルボ・D5Eエンジンを搭載できる。
ライト・エクリプス・ジミニの車体を纏ったB5Lが2008年に6台製造され、そのうちの1台がイギリスで行われたユーロ・バス・エキスポ2008で披露された。2009年からアリーヴァ・ロンドンがこれらを運行し始めた。
B5Lの1階建てタイプの完成車（車体もボルボ）も、ボルボ・7700ハイブリッド、ボルボ・7900ハイブリッドとして販売している。
2010年5月に、ボルボはB5Lと7700の量産に入ると発表した。
ペンケウタシュナイ川
ペンケウタシュナイ川（ぺんけうたしゅないがわ、又はペンケウタシナイ川、ペンケ歌志内川）は、石狩川の支流であり、北海道空知総合振興局管内を流れ、水系本流の石狩川と合流する一級河川である。
ペンケウタシュナイ川 概要
北海道歌志内市・赤平市にある神威岳及び赤平山に連なる以南の水系が、全て集まってペンケウタシュナイ川となり、歌志内の市街地を貫通して大きな沢をなす。砂川市で一つの川となり、やがて石狩川に合流する。開拓時代から、歌志内の人々に母なる川として親しまれてきた。
ペンケウタシュナイ川 河川名の由来
諸説あるがアイヌ語の「オタウㇱナイ（砂浜・ついている・川）」が連音化し「オタシナイ」となり、その後和人により「ウタシナイ」「ウタシュナイ」となまったものと推測されている。
ペンケは「上手の」を表すアイヌ語の接頭辞で、本川の下手には対になる「パンケウタシュナイ」川が流れている。
河川名は歌志内駅及び歌志内市の名称の由来となった。
ペンケウタシュナイ川 治水
石狩川本流の砂川捷水路が1969年（昭和44年）に完成したことに伴い、ペンケウタシュナイ川とパンケウタシュナイ川は石狩川の旧河道を通る形となり本流との合流点が砂川築堤の下流側に移されていた。しかし、2つの河川の下流部は低平地で洪水が頻発しており、砂川市街地や農地が度々被害を受けてきた。このため、パンケウタシュナイ川の洪水の一部をペンケウタシュナイ川へトンネルで分流し、ペンケウタシュナイ川からは市街地を北側に迂回し石狩川本流へ洪水を流す放水路が建設された。この一連の事業は1998年（平成10年）に完成した。
また、元の合流点であった石狩川旧河道と周辺には、石狩川の洪水や内水を一時的に貯めこむ「砂川遊水池」が建設されている。
アウター・ハーバー・フェリーターミナル
アウター・ハーバー・フェリーターミナル（中: 外港客運碼頭、葡: Terminal Marítimo do Porto Exterior、英: Outer Harbour Ferry Terminal）は、マカオ特別行政区のマカオ半島外港に位置し、友誼大馬路（Avenida da Amizade）沿いの貯水池に隣接して位置する旅客用港湾設備である。
しばしば、マカオ･フェリー･ターミナル（英: Macau Ferry Terminal）又は香港・マカオ・フェリー埠頭（英: Hong Kong-Macau Ferry Pier、中: 港澳碼頭）と略称されるが、この呼称は、香港に所在する香港・マカオ・フェリー・ターミナル（中: 港澳客輪碼頭、英: Hong Kong-Macau Ferry Terminal）と混同しやすい。
その他、（ニュー・）マカオ・マリタイム・フェリーターミナル（(new) Macau maritime ferry terminal, MMT）と呼称されることもある。
アウター・ハーバー・フェリーターミナル 歴史
フェリー埠頭は以前、カジノ・オシアナス（『ニュー・ヤオハン』跡地）の位置にあったが、1993年現在地に移転、1997年には高架道路等が整備され、澳門友誼大橋を経由したタイパ島にあるマカオ国際空港とのアクセスが向上した。
アウター・ハーバー・フェリーターミナル 設備
12隻の水中翼船と2隻のフェリー用の係留施設及びヘリポートを提供している。
ターミナルビルは3階建てであり、1階は到着階で、旅行会社の窓口があり、2階は出発階で発券施設やチェックインカウンター、その他、小規模ながら免税店がある。3階には、マカオ唯一の百貨店である『ニュー・ヤオハン』の分店がある。
建物外にはヘリパッドと6つのドックがある。
また、ヘリポートを提供しており、IATAコードはXZM、ICAOコードはない。ヘリパッドは、1995年に2基増設、2001年には合計5基となった。旅客ラウンジは2004年に改善、現在、北側にさらに3基の増設を検討中である。
ターミナルを出たところに、各カジノの無料シャトルバス用の駐車場があるが、マカオグランプリ期間中は、スタート地点となり、ターミナルの向かいには観客席が設置される。
アウター・ハーバー・フェリーターミナル 脚注
座標: 北緯22度11分49.47秒 東経113度33分32.08秒﻿ / ﻿北緯22.1970750度 東経113.5589111度﻿ / 22.1970750; 113.5589111
ラフシャン・クリャーブ
ラフシャン・クリャーブ (英語: Ravshan Kulob、タジク語: Равшан Кўлоб) はタジキスタン・ハトロン州のクリャーブを本拠地とするサッカークラブである。タジキスタンの最上位サッカーリーグであるタジク・リーグに所属している。
ラフシャン・クリャーブ 概要
ラフシャン・クリャーブは1965年にFKアンサール・クリャーブ (FK Ansol Kulob)として設立された。2003年に一度FKオリンプ・アンサール・クリャーブ (FK Olimp-Ansol Kulob) と改名した後、2005年に現在の名称となった。
ユショー
ユショー （Uchaux）は、フランス、プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏、ヴォクリューズ県のコミューン。
ユショー 地理
アヴィニョンの北26キロにあり、県北西部に位置する。
北でモンドラゴンと、北東でロシュギュードfr:Rochegudeと、東でラガルド＝パレオルfr:Lagarde-Pareolと、南東でセリニャン＝デュ＝コンタfr:Serignan-du-Comtatと、南でオランジュと、南西でピオランクfr:Piolencと、西でモルナスとそれぞれ接する。
ユショー 交通
県道12号線と接続する県道11号線は南北を軸としてコミューンを通過する。県道172号線は東西を軸としてコミューン南部を通過する。県道43号線は東西を軸としてコミューンの最も南部を通過する。最寄りの高速道路はA7である。
バトルキャッツ
『バトルキャッツ』は、2013年2月9日から毎週土曜日1:10 - 1:15、NHKワンセグ2にて放送されている短編の格闘アクションテレビドラマである。監督、木村好克。全10話。
NHK Eテレでも『青山ワンセグ開発』において2013年2月8日放送から4週、一部先行放送されている。
森下宗
森下 宗（もりした つかさ、1991年2月23日 - ）は、静岡県掛川市出身の元プロ野球選手（外野手）。左投左打。NPBでは育成選手であった。
森下宗 経歴
掛川工業高時代、3年時の夏は静岡県予選2回戦で沼津東高に3-4で敗れる。甲子園出場経験は無し。
愛知工業大学に進学すると、愛知大学野球連盟に加盟している野球部に入部する。3年時の秋には、トップバッターとしてリーグ2位となる打率.349を記録し、ベストナインを獲得。しかし、4年時の春には打撃フォームを崩し打率.159と低迷し、チームも2部に降格してしまう。秋も、2部で4位に終わり1部復帰は果たせなかった。
2012年10月25日、プロ野球ドラフト会議で広島東洋カープから育成選手ドラフト2位指名を受けた。
2014年シーズンは独立リーグの愛媛マンダリンパイレーツへ派遣され、78試合に出場。打率.272、打点13、盗塁18という成績だった。
2015年10月1日、戦力外通告を受けた。
引退後は、静岡県内で勤務の傍ら掛川リトルシニアの監督を務めている。
森下宗 選手としての特徴・人物
50m走5秒8の俊足と守備範囲の広さが武器の外野手。
プロ入り後の新人選手を対象とした体力測定で、エアロバイクで体重1kgあたりの生み出すパワーを測定した際に、一般的な競輪選手よりも高い数値をマークした。
SENTENCE〜セ・ン・テ・ン・ス〜
『SENTENCE 〜セ・ン・テ・ン・ス〜』は、1988年8月5日にリリースされた薬師丸ひろ子のベスト・アルバム。発売元は東芝EMI。商品番号はLP: RT28-5256、CT: ZT28-5256、CD: CT32-5256。
SENTENCE〜セ・ン・テ・ン・ス〜 概要
1986年12月の『薬師丸ひろ子 ベスト・コレクション』以降に発売されたシングル曲を中心に、アルバム曲やシングルB面曲などで構成されたベスト・アルバム。表記は無いが「あなたを・もっと・知りたくて」は、12インチシングル「天に星、地に花」に収録されていたニュー・リミックス・バージョンにて収録。さらに「バンブー・ボート」は新録音である。
同年8月30日から、このアルバムと同名のコンサート・ツアーが行われた。
「星紀行〜キャメルの伝説〜」「麦わら帽子のアン」「夢の中へ」「胸の振子」「冬のバラ」の5曲は、歌手生活30周年を記念したベスト・アルバム『歌物語』には未収録となっている。
オリコンチャートの登場週数は9週、チャート最高順位は週間18位、トータル5.1万枚のセールスを記録した。
2012年12月12日には、EMIミュージック・ジャパンより高音質SHM-CDで再発売された。規格品番はTOCT-95144。
XMXTサイゴンFC
シーマン・スアンタイン・サイゴンFC (英語: Xi măng Xuân Thành Sài Gòn Football Club、ベトナム語: Câu lạc bộ bóng đá Xi măng Xuân Thành Sài Gòn) は、ベトナムのホーチミン市 (旧称：サイゴン)を本拠地とし、2011年から2013年にかけて存在したサッカークラブである。メインスポンサーはシーマン・スアンタイン（スアンタイン・セメント）を擁するスアンタイングループであり、これがクラブ名の由来である。トンニャット・スタジアムをホームスタジアムとして利用していた。
2011年にベトナム・ファーストディヴィジョン（2部）で優勝し、Vリーグ（1部）昇格を果たす。翌2012年はVリーグ3位に入り、ベトナムカップでも優勝を果たした。しかし2013年8月、規定違反による勝ち点4減点処分の決定に反発し、シーズン中にもかかわらずVリーグから撤退した。
XMXTサイゴンFC 獲得タイトル
優勝 (1): 2011
優勝 (1): 2012
ロンパース
ロンパース（英: rompers）は、トップスとボトムスが一体型になった服。
現代の主な用途は、乳幼児用の遊び着（上着や下着の代用）、若い女性のファッション、おむつが必要な成人や障害者の介護用上着及び下着、など。
ロンパース 概要
ロンパースのデザインは多様であり、さまざまなものがある。一例として、シャツとブルマが一体化したもの、レオタードや女性用水着のように袖がないもの、ワンピースにブルマが縫い付けられたもの、シャツとズボン、更には靴下部分が一体化したもの（カバーオールやオーバーオールとほぼ同一形状）などがある。
乳幼児用の遊び着及び下着と、成人や障害者の介護用上着及び下着はおむつ着用を前提にお尻の部分が通常の服とくらべて大きく作られており、排泄物が付着して重くなったおむつが体の動きでずり落ちないようにする目的で使われる。おむつ交換を楽にするためにパンツまたはブルマ部分の股部分に開閉ができるようホックが取り付けられていることが多い。重度の認知症や精神障害の患者に使われる介護用下着にはおむつを勝手に外したり、おむつや排泄物で遊んだりできないよう、普通の方法では外せない特殊ホックが使用されることがある。
パット・サミット
パット・サミット (Patricia "Pat" Head Summitt、1952年6月14日 - 2016年6月28日) は、アメリカ合衆国の元女子大学バスケットボールチームの監督、現在テネシー大学女子バスケットボールチーム、ヴォランティアズ(Vols)の名誉監督。NCAAのバスケットボールの歴史において、男子チーム、女子チーム共、全地区から見ても最も高い勝率を挙げている。1974年から2012年の監督人生全てをVolsに注いでNCAAでVolsを8回全米優勝に導き、カリフォルニア大学ロサンゼルス校の男子チームの監督ジョン・ウッデンに続いて2番目の成績である。彼女は1,000勝したNCAA史上唯一の監督で、全体の大学で1,000勝した監督の3人のうちの1人である。2000年4月、ネイスミス・バスケットボール監督に認定された。2009年、『Sporting News 』で全てのスポーツの史上最も優れた監督50名で唯一の女性として11番目に入った。38年間の監督人生で1度も休んだシーズンはなかった。2012年、ホワイトハウスからバラク・オバマ大統領により大統領自由勲章が授与された。2012年、ESPY賞のアーサー・アッシュCourage Awardを受賞。
パット・サミット
サミットは自己啓発および略歴を含めた『Reach for the Summitt 』、1997年から1998年のVolsの活動を記した『Raise the Roof 』の2冊の著書を発表している。
パット・サミット 生い立ち
テネシー州クラークスヴィルでパトリシア・スー・ヘッド(Patricia Sue Head )として生まれた。3人の兄がおり、上からトミー、チャールズ、ケネスである。1980年、R・B・サミットと結婚したが、2007年離婚。1990年に生まれた息子ロス・タイラー・サミットはテネシー大学男子バスケットボールの控え選手であった。2012年5月の卒業後、2012年から2013年のシーズンでマーケット大学女子バスケットチームのアシスタント・コーチとして雇われた。ESPNのコラムニストジーン・ウォイチェホフスキは彼を『ビタースウィート・アイロニー』と評している。マーケット大学での雇用が発表されたまさにその日、母親のパットの退職が発表された。
パット・サミット 生い立ち
クラークスヴィルには女子バスケットボール・チームはなかったが、サミットが高校生の頃にヘンリエッタ近くに引っ越し、チーサム郡のバスケットボール・チームで活動することができた。そこからテネシー大学マーティン校に通い、社交クラブChi Omega のメンバーとなり、テネシー大学マーティン校初の女子バスケットボール監督ネイディン・ジャーリンのもとで全米優勝した。1970年、性差別を禁じるタイトル・ナイン制定までまだ2年あり、女子にはスポーツ奨学金がなかった。サミットの兄弟はそれぞれスポーツ奨学金が与えられたが、彼女の両親は彼女に大学の授業料を支払わなくてはならなかった。1976年のモントリオールオリンピックの女子トーナメントの開幕試合に全米選抜女子バスケットボール・チームの共同キャプテンとなり、銀メダルを獲得、8年後の1984年、全米女子チームの監督となり、オリンピックで金メダルを獲得し、アメリカで最初のバスケットボールのメダルとなった。
パット・サミット 健康および退任
2011年8月、3ヶ月前に若年性アルツハイマー型認知症と診断されたことを発表。この診断に関わらず、監督を降りずに2011年から2012年のシーズンをこなし、1985年からサミットのもとで長期間アシスタントであったホリー・ウォーリックが大きな助けとなった。
GoVolsXtra.com のインタビューで「同情は必要ない」と語った。
アイオワ州デモインでの決勝戦でベイラー大学からの敗退で終わったシーズンの後、2012年4月18日、パット・サミットは38年間の監督生活を公式に幕を閉じ、ウォリックがサミットの後任に任命された。退任に際しての声明では「これまでもウォーリックはほとんどのことをやってきたと思っているし、彼女こそ監督に適任」だと語った。また彼女の監督退任と同時に名誉監督に任命されたが、NCAAの規則によると名誉監督はチームのベンチに着くことはできない。
彼女の在任中Association for Intercollegiate Athletics for Women (AIAW)とNCAAディヴィジョン1で行なわれた1,306試合中1,098試合の勝利をおさめた。2012年現在、男女関わらずNCAAディヴィジョン1で1,000勝を越えた監督はまだいない。
2016年6月28日、テネシー州の施設にて逝去。64歳没。
Kリーグ2
Kリーグ2（韓国語: K리그1、略称、K2）は、大韓民国（韓国）におけるプロサッカーの2部リーグである。
韓国には3部と4部相当のリーグとしてKFAが運営するセミプロリーグのK3リーグとK4リーグが存在するが、K3リーグとK4リーグの間で昇降格は行われるが、Kリーグ2とK3リーグの間での昇降格は行われていない。ただし、2024年3月28日に大韓サッカー協会と韓国プロサッカー連盟が2026年シーズンからKリーグ2とK3リーグの間で昇降格を行うことで合意したことが発表されている。
Kリーグ2 歴史
2012年までの韓国のサッカーピラミッドではKリーグが1部、ナショナルリーグ（2005年まではK2リーグ）が2部に相当するリーグであった。かつて両リーグ間の昇降格制度の導入を目指していたが、2006年のナショナルリーグ優勝を果たした高陽国民銀行が昇格権を放棄して以来、昇降格制度は形骸化しつつあった。2011年7月、韓国プロサッカー連盟は昇降格制度を含む1・2部制の2013年からの導入を発表した。
2013年1月3日、韓国プロサッカー連盟は1部リーグのKリーグからKリーグクラシックへの改称、新設される2部リーグの名称がKリーグとなることを発表した。そして3月11日、2部リーグはKリーグチャレンジという名称にし、1部リーグとの差別化を図ることにした。
初年度のKリーグチャレンジは旧Kリーグから降格した尚州尚武FC、光州FC、ナショナルリーグに参加していた高陽Hi FC、水原FC、忠州ヒュンメルFC、チャレンジャースリーグに参加していた富川FC 1995、Rリーグに参加していた韓国警察庁サッカー団、新設クラブのFC安養の8チームで構成された。
Kリーグ2 歴史
2年目の2014年はKリーグクラシックに昇格した尚州尚武FCの代わりに、降格した大田シチズン、江原FC、大邱FCが加わり10チームで構成された。2015年シーズンよりソウルイーランドFC、2017年シーズンより安山グリナースFCが加入し、代わりに高陽ザイクロFC（旧高陽Hi FC）と忠州ヒュンメルFCが脱退したため以降は10クラブが所属している。2018年よりKリーグチャレンジからKリーグ2に改称された。
Kリーグ2 大会形式
8クラブが参加し、開催期間は3月16日から11月30日。各チーム5回ずつの総当たり（ホーム・アンド・アウェー2試合ずつ+どちらか一方での1試合）35試合を行う。ただし、韓国警察庁サッカー団については本拠地の龍仁市警察学校グラウンドがKリーグの基準スペックを満たしていないため、例外としてホームゲーム扱いの試合も敵地での開催となっている。
2014年からKリーグ1が12チーム（2013年は暫定で14チーム）の固定大会となるため、この年は自動昇格はなく、Kリーグ2の優勝チームがKリーグクラシックの決勝リーグ・グループB（下位リーグ）で5位（通算12位）となったチームとホーム&アウェー方式の入れ替え戦を行う。ただし韓国警察庁が優勝した場合は入れ替え戦は行わず、2位のチームの繰り上げ出場も認められない。なお当面はKリーグ2と3部に当たるナショナルリーグとの直接の入れ替えは行わない予定である。
Kリーグ2 大会形式
2014年からはKリーグクラシックは12チーム固定となっており、これに伴い2014年のKリーグチャレンジは10チームによる4回総当たりとなる。入れ替えについては、クラシックの決勝リーググループB（下位6チーム）の最下位（通算12位）とチャレンジの優勝チームとの間で自動入れ替え、クラシックのグループBの5位（通算11位）とチャレンジ側は2位-4位の間による「入れ替え戦出場プレーオフ」を行い（1回戦は3位-4位、2回戦は2位-1回戦勝者の組み合わせで、いずれも一発勝負。日本のJ1昇格プレーオフ同様、90分間で引き分けの場合は上位順位のクラブが勝ち抜け）、そこで優勝したチームとの間でホーム&アウェー方式の入れ替え戦を行う。クラシックへの昇格権のないクラブが上位に入った場合、昇格の権利は下位クラブに移る。
2015年から2016年までは新規参加チームが加わり、11チームだった。2017年からは1チームが加盟、2チームが脱退により10チームとなった。2022年には金浦FCが、翌2023年には忠北清州FCと天安シティFCがKリーグに入会。さらに2025年からは華城FCがKリーグに入会し、Kリーグ2は14チームで争われる事になる。
Kリーグ2 出場選手登録枠
Kリーグ2においては、2024年シーズンまでは通常外国人枠3人、AFC加盟国枠1人、ASEAN枠1人まで登録可能、最大4人まで出場可能という規定であったが、2025年シーズンからAFC加盟国枠、ASEAN枠ともに廃止され、国籍を問わず外国人枠は5人まで登録でき、最大4人まで出場可能となる。AFC加盟国枠、いわゆるアジア枠の廃止は他のAFC加盟国においても廃止されている傾向を踏まえたもので2023年末に決定していたが、2024年シーズンについては多くのクラブでアジア枠の選手の契約が残っている点を踏まえて1シーズンの猶予期間を設けた形である。一方、ASEAN枠については効用性が高くないという複数クラブの意見から廃止となった。
また、「U-22（22歳以下）出場義務規定」があり、22歳以下の選手の先発出場した人数に応じて、その試合の交代枠が定められている。
さらに2025年シーズンからは「ホームグロウン制度」が導入され、韓国以外の外国籍のユース選手についても韓国国内のアマチュア育成チームなど一定期間以上活動した場合には国内選手として扱われる。
Kリーグ2 歴代昇降格クラブ
Kリーグ間の昇格・降格チーム
Kリーグ新規参入チーム
アフリカ証券取引所協会
アフリカ証券取引所協会（African Securities Exchanges Association, ASEA）は1993年11月13日にケニアで設立された団体。ASEAは加盟証券取引所同士の協力体制を敷くのと同時に経験の浅い証券取引所に対して情報の提供、支援をしている。
アフリカには38カ国に29の証券取引所があり、そのうち23の証券取引所が加盟している。
原田真二 35th Anniversary BOX＜コンプリート FOR LIFE Years＞
『原田真二 35th Anniversary BOX〈コンプリート FOR LIFE Years〉』（35アニバーサリー・ボックス）は、2012年7月4日に発売された原田真二のボックス・セット。9Blu-specCD＋1DVDの10枚組。
3-アミノ-5-ニトロサリチル酸
3-アミノ-5-ニトロサリチル酸 (3-Amino-5-nitrosalicylic acid) は、540nmの吸光をもつ芳香族化合物である。
3,5-ジニトロサリチル酸と還元糖を反応させて合成する。この反応では、3-ニトラート(NOO-)がアミノ基(NH2)に還元される。
香港流浪足球会
香港流浪足球会（ホンコンるろうそっきゅうかい、中国語: 香港流浪足球會、英語: Hong Kong Rangers Football Club、通称：流浪足球会）は、香港・九龍の深水埗区を本拠地とするサッカークラブである。香港最上位サッカーリーグである香港プレミアリーグに参加している。流浪足球会は2011年にはスポンサーの関係から「金峰科技」という名前でプレーした。
香港流浪足球会 歴史
流浪足球会は1958年にスコットランドのグラスゴー出身であったイアン・ペトリーにより創設された。彼はスコットランドのサッカークラブであるレンジャーズFCにあやかってクラブ名を流浪足球会と名付けた。流浪足球会は現代的なサッカークラブの経営システムを導入した初のアジアのサッカークラブであった。クラブ設立当初は経営面で苦しく強豪クラブと対等に渡り合うことはできなかった。そのため、ペトリーは若手選手を多く起用し、クラブは若手育成クラブとして知られるようになった。郭家明は1960年代にペトリーによって見出された選手として有名である。1970年、クラブはデレク・カリー、ウォルター・ジェラード、ジャッキー・トレーナーという3人のスコットランド人プロサッカー選手を獲得した。彼らは香港リーグでプレーする初のヨーロッパ出身選手となり、香港のサッカーにおいて新たな歴史を作った。イアン・テイラーやジョー・ブレナン、ジミー・リデルなども流浪足球会でプレーした有名選手である。1980年代にはさらに多くの外国人選手がプレーするようになり、ジョージ・ベストを筆頭にスティーブン・パターソン、ジミー・ボーン、トミー・ノーランなども流浪足球会でプレーした。
香港流浪足球会 歴史
2001年10月12日以降、クラブはスポンサーのBuler (中国語: 澎馬)の名前を取り2006年夏までクラブ名を「澎馬流浪」としていたが、2007年9月15日にクラブは新たに時計ブランドのブローバ (中国語: 寶路華)がスポンサーになったと発表し、クラブ名は寶路華流浪に変更された。ところが、2007-2008シーズンは南華に1-9で破れるなど、成績は下降の一途を辿り、2勝9分7敗の成績でプレーオフの末に2部に降格してしまう。
2007-2008年終了後、四海集団が中心となって流浪の1部残留を要請するが統括する香港サッカー協会に拒否されたので、四海集団は流浪の選手やスタッフを引き抜いて四海体育会を設立。残存部も存続し、ここでチームが二つに分裂してしまうことなる。
2008年9月に正式に四海流浪が誕生したのに伴い、元のチームは安華と改名。2010年には標準錶針、2011年には金峰科技とチーム名を変えながら2部リーグで戦っていたが、2011-12シーズンに香港セカンドディビジョンリーグで優勝し、翌年の1部昇格を決めた。更に、元の四海流浪改め標準流浪が横浜FCの経営権買収で流浪の名称を放棄した事によって流浪の名跡を取り戻した。またエンブレムのカラーを赤地に白字から、水色を帯びた白地から濃い水色字といった変更も行っている。
香港流浪足球会 歴史
2012-2013年度は5勝5分8敗、勝ち点20で残留した。
何十年にもわたり、流浪足球会におけるユース育成の方針は変化しておらず、優秀な若手選手を輩出している。流浪足球会のユースアカデミーで育った選手はより規模の大きいクラブと契約することが多いものの、クラブに残りプレーする者もいる。レンジャーズの育成システムは大きな成果を挙げており、U-15、U-17、U-19、U-21という全ての育成年代において香港代表チームに多くの選手を送り出している。
ニヨン-サン＝セルゲ-モレ鉄道ABDe4/4 10-11形電車
ニヨン-サン＝セルゲ-モレ鉄道ABDe4/4 10-11形電車(ニヨン-サン＝セルゲ-モレてつどうABDe4/4 10-11がたでんしゃ)は、スイス西部の私鉄であるニヨン-サン＝セルゲ-モレ鉄道（Chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez (NStCM)）で使用されていた山岳鉄道用電車である。なお、本機はCFZe4/4形の10号機および11号機として製造されたものであるが、その後客室、荷物室および郵便室の変更と1956、62年の称号改正によりABDe4/4形の10号機および11号機となっているものである。
ニヨン-サン＝セルゲ-モレ鉄道ABDe4/4 10-11形電車 概要
1916年から1917年にかけてスイス西部レマン湖畔のニヨンからスイス - フランス国境の街であるラ・キュールまで26 kmが開業し、1921年には国境を越えたフランス側のジュラ電気鉄道（1931年以降はモレ-ラ・キュール鉄道となる）を経由してフランス国鉄に接続するモレまで直通していたニヨン-サン＝セルゲ-モレ鉄道は、開業当初よりスイス国内では珍しい架線電圧DC 2200 Vで電化されていた。イタリアではその後一般的となる直流の高電圧による電化であるが、スイス国内においては1914年に開業したクール・アローザ鉄道でDC 2000 V（後に2400 Vに昇圧）が採用されたのに続きニヨン-サン＝セルゲ-モレ鉄道が2例目であったが、以後他の鉄道では直流電化は従来通りのDC 750 - 1500 Vが主流となり、高電圧での電化はこの2鉄道のみであった。このニヨン-サン＝セルゲ-モレ鉄道は電車が客車や貨車を牽引する列車で運行されており、1916年のニヨン - サン・セルゲ間19 kmの開業に際してBCe4/4 1形1機と、同一形式で車軸配置のみ異なるBCe2/4 5-6形2機の計3機の2等/3等合造電車が客車4両、貨車と共に総額250,000スイス・フランで用意され、その後1917年のサン・セルゲ - ラ・キュール間の開業に合わせて1918年に同型で室内配置を変更して3等/荷物/郵便合造電車としたCFZe 4/4 10-11形2機と客車x両、貨車x両が増備されている。また、ラ・キュール - モレ間がジュラ電気鉄道として1921年に開業したフランス側でも同じく同型で室内配置を変更したBCFZe4/4 1形およびBCFe4/4 2形が24年、36年に用意されており、この一連の機体はニヨン市街における併用軌道通過に対応した幅2170 mmの狭幅で、大型の側面窓やRが大きく平たい屋根を持つ車体と、比較的大出力の主電動機による43.1 kN（BCe2/4 5、6号機は21.6 kN）の牽引力を特徴とする勾配線用機であり、再急勾配60パーミルのニヨン-サン＝セルゲ-モレ鉄道線で旅客列車、貨物列車を牽引できる性能を有している。これらの機体のうち、本項で記述するABDe4/4 10-11形はCFZe4/4形の10号機および11号機として製造された機体を出自としており、1937年に荷物室を2/3等室に改造してBCZe4/4 10-11形に、その後1952-53年に郵便室を荷物室に変更する形式変更をしてBCFe4/4 10-11形、1956年の称号改正によりABFe4/4 10-11形、1962年の称号改正rによりABDe4/4 10-11形となったものである。本形式はベースとなったABe4/4 1...6形と同じく車体、機械部分、台車をSWSが、電機部分、主電動機はBBCが担当して製造されている。
ニヨン-サン＝セルゲ-モレ鉄道ABDe4/4 10-11形電車 仕様
台枠は溝形鋼のリベット組立式で、側梁を前後8400 mm間隔の枕梁間には左右1940 mm間隔で、端梁 - 枕梁間にはその一段内側の1600 mmに配置し、その間に横梁を渡した低床式路面電車と同様の構造となっているが、前後端の運転室・デッキ部と中央の客室の間には段差の無い構造であるほか、連結器設置箇所を除いて機器吊用梁以外の台枠中梁が無く、牽引力を側梁のみで伝達する構造となっている。車体は両運転台式で、側面下部にはごくわずかに裾絞りが付き、前後乗降口には乗降扉が設置されずにオープンデッキとなっているほか、併用軌道の走行に対応するために、1000 mm軌間の電車では通常2600 - 2700 mm程度である車体幅が2170 mmに抑えられ、同様に併用軌道での曲線通過時のオーバーハング抑制のため乗降口部から車体端側が左右に大きく絞り込まれて端部では車体幅1700 mmに狭まっているのが特徴である。また、窓下および窓枠、車体裾部 に型帯が入るほか、窓類は下部左右隅部R無、上部左右隅部がR付きの形態となっている。
ニヨン-サン＝セルゲ-モレ鉄道ABDe4/4 10-11形電車 仕様
正面は平面構成の3枚丸妻形態で、中央の貫通扉の左右に正面窓があり、正面下部左右と上部屋根中央部に外付式の丸形前照灯が配置されるものであるが、1900-1920年代のスイス私鉄電車の標準スタイルと比較して、屋根が薄く正面車体上端部が直線である、正面窓が大きいなどの特徴があるものとなっている。連結器 は台枠取付のねじ式連結器の緩衝器が中央一箇所でフックとリンクがその下部に配置されるタイプとなっており、空気ブレーキ用の連結ホースがその脇に装備されている。運転室は当時のスイスの電車で標準的な立って運転する形態で、正面中央の貫通扉の右側に力行および電気ブレーキ用の大形のマスターコントローラーが、左側に空気ブレーキハンドルおよび手ブレーキハンドルが設置されており、運転士は状況に応じてデッキ内を移動しながら運転を行う。
ニヨン-サン＝セルゲ-モレ鉄道ABDe4/4 10-11形電車 仕様
車体内は後位側から前後長さ940 mm運転室、800 mmでオープン式の乗降 デッキ、各々1440 mmの禁煙3等室、喫煙3等室（いずれも現在の2等室）、荷物室、郵便室、800 mmの乗降デッキ、940 mmの運転室の配列となってお り、側面は窓扉配置1D211D11D1D1（運転室-乗降デッキ-3等室窓-トイレ窓（反対サイドは主制御器室換気用ルーバー）-荷物室窓-荷物扉-荷物室窓-郵便室窓-郵便扉-郵便室窓-乗降デッキ-運転室窓）となっている。乗降デッキは高さ450 mmと340 mmのステップ2段付きでデッキ床面高は軌道面上1125 mm、各室床面高は1165 mm、デッキと各室間との扉は片開戸、運転室との扉は片引戸である。また、側面窓は幅1000 mmもしくは600 mm（トイレ、主制御器室ルーバー、郵便室）、高さ900 mm の大型サッシレス下落し窓となっているほか、主制御器室ルーバーおよびその下部は外開式の点検扉となっている。また、屋根上は前位側の台車上部に大型のパンタグラフ1基と、水雷型のベンチレーター、細長い形態の空気タンクが前後方向に左右800 mm間隔で2本設置されている。
ニヨン-サン＝セルゲ-モレ鉄道ABDe4/4 10-11形電車 仕様
客室は車体幅が狭いため、2+1列の3人掛けを基本とした固定式クロスシートを配置しており、座席定員は各室とも向かい合わせ1ボックスの5もしくは6名の3等計11名となっている。座席はシートピッチ1440 mmでヘッドレストの無い木製ニス塗りの ベンチシートで、2人掛けのものには座席上部に枕木方向に荷棚が設置されている。室内天井は白で中央部には1ボックス当たり1箇所白熱灯式室内灯が装備され、側壁面は木製ニス塗りとなっている。
制御装置はBBC製の機械式直接制御の抵抗制御方式のものを搭載しており、定格電圧1100 V、出力73.6 kWのTyp GTM8主電動機を4基を制御している。主電動機は2台を永久直列とし、これを直列7段、並列4段で制御して定格出力294 kWの性能と40 km/hの最高速度を発揮し、電気ブレーキとして6段の発電ブレーキ機能を有しているほか、力行・ブレーキとも切換器操作によって主電動機2基のみでの運転が可能になっており、この場合は力行時は7段のみの制御となる。なお、本形式は基本的には単行で運行されるが、重連総括制御機能を持たないため、重連時には協調運転で運行される。
ニヨン-サン＝セルゲ-モレ鉄道ABDe4/4 10-11形電車 仕様
1920年代頃のスイスでは主制御器はDC 1500 V程度までの架線電圧の機体では直接制御式とするのが主流であったが、本形式はDC 2200 Vを使用しているため、車体中央部の機器室内に主制御器を搭載して前後の運転室のマスターコントローラーのハンドル操作を車体床下を通したシャフトで主制御器に伝達して直接主制御器のカム軸制御器を操作し、床下に搭載した主抵抗器を使用して制御する方式となっており、一部補助回路を蓄電池のDC 36 V回路により制御している。
1937年には荷物室を2等室および3等室とする改造が実施されている。これは荷物扉を廃止して壁面とした上で室内を仕切壁で2分割して郵便室の隣接する前位側を座席定員5名の2等室、トイレおよび主制御器室に隣接する後位側を3等室としたもので、3等室の座席定員は既存のものと合わせて20名となっている。なお、2等室の座席はBCe4/4 1形などと同じヘッドレストと壁側の肘掛付のモケット張りとなっているほか、この改造により形式名がBCZe4/4 10-11形となり、その後1952-55年の室内配置の変更に伴いBCFe4/4 10-11形に形式変更されている。 11号機は1952年に3等室の座席配置を見直し10名としている。10号機も同じ回収を数年後に
1952年から55年にかけて後位側乗降口に隣接した3等室の1ボックス分の座席とデッキと客室の仕切壁を撤去し、また、前位側デッキと郵便室の仕切壁を撤去して乗降デッキをそれぞれ拡大して乗降時の旅客の流れをスムーズにするとともに、従来扉が設置されていなかった乗降口に空気式の2枚外開式の扉を設置する工事を実施している。なお、同時にシートピッチの狭かった1937年に増設された前位側の3等室の座席配置を見直して補助席を設置し、デッキと荷物室にも補助席を設置しており、これらの改造により定員は以下のようになっている。
10号機：2等5名、3等11名、補助席17名、立席17名
11号機：2等5名、3等10名、補助席15名、立席20名
このほか、台枠端梁左右に左右分割式スノープラウの設置、正面貫通扉窓へのウインドワイパーの設置、前照灯の変更、動輪の松葉スポーク車輪から通常の10本スポーク車輪への交換、塗装では飾り帯の省略と車体型帯と窓枠の黒の色差し、客室等級標記のローマ数字から数字への変更などがされている。なお、以上の改造により、製造当初は29.8 tであった自重は最終的に32.5 tとなっている。
ニヨン-サン＝セルゲ-モレ鉄道ABDe4/4 10-11形電車 同型機
その後1917年には主電動機2基を搭載準備としていたBCe2/4 5号機および6号機を主電動機4基搭載に改造し、BCe4/4 1号機と合わせてBCe4/4 1...6形となっている。さらに1956年の称号改正でABe4/4 1...6形となった後、1966年に面積4 m2の郵便荷物室の設置に伴って形式名がABDe4/4 1...6形となっている。そのほか主抵抗器の大容量化や補助回路の低圧化、乗降口への扉設置とデッキ改大などの改造はABDe4/4 10-11形と同時期に同内容のものが実施されている。
1921年のフランス側のラ・キュール - モレ間の開業後はニヨン-サン＝セルゲ-モレ鉄道の車両が直通運行しつつ、1921年にフランス側を運営するジュラ電気鉄道が客車と貨車を導入していたが、続く1924年に同鉄道最初の電車として2等/3等/荷物/郵便合造電車のBCFZe4/4 1形を導入している。この機体は車体の製造所がSWSからフランスのDyBに変更となったほか、ニヨン-サン＝セルゲ-モレ鉄道の機体と主要構造および機器類は同一であるが室内は前位側から2等室、荷物室、3等室、郵便室の配置で、荷物室には片引戸が設置されているが郵便室へは乗降口を共用していた。車体製造所は変更となっているが外観も乗降口上部にアーチ状の飾りがつくなどの細部以外は同一となっている。
ニヨン-サン＝セルゲ-モレ鉄道ABDe4/4 10-11形電車 同型機
フランス側のジュラ電気鉄道を引継いだモレ-ラ・キュール鉄道が1936年にBCFe4/4 2形として増備した2等/3等/荷物合造電車であり、車体の製造所がフランスのCGVに変更となり、乗降口に片開き戸を設置し、乗降デッキを若干拡大する、駆動装置の歯車比が5.13となるなどの変更がなされているほか、主抵抗器は当初より屋根上搭載となっている。なお、その後1952年には補助回路の低圧化の改造を実施しているほか、ABFe4/4 2形に称号改正されている。