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AFCカップ2011 グループステージ
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AFCカップ2011 ノックアウトステージ
グループステージ1位チームのホームでの一発勝負
準々決勝・準決勝・決勝の組み合わせ抽選は、2011年6月7日に行われた。
第1戦は2011年9月13日に、第2戦は9月27日に行われた。
第1戦は2011年10月4日に、第2戦は10月18日に行われた。
10月29日に一発勝負で行われた。
ナサフ・カルシ  v  アル・クウェート
西鉄特急脱線事故
西鉄特急脱線事故(にしてつとっきゅうだっせんじこ)とは、1975年（昭和50年）3月1日19時6分頃、西日本鉄道（西鉄）が運営する大牟田線の井尻駅 - 雑餉隈駅間で発生した列車脱線事故。
西鉄特急脱線事故 事故概要
18時59分、福岡発大牟田行の下り特急1803列車（2000形2041編成、6両）は、約500名の乗客を乗せて福岡駅を出発した。その後、約85km/hで井尻駅を通過する際、前方にある井尻3号踏切（第4種、遮断機なし）西側より無停車で進入しようとしたライトバンが脱輪して立ち往生しているのを運転士が確認し、警笛を連続吹鳴すると同時に非常ブレーキを扱うが間に合わず、衝突した。衝撃によってライトバンは約50メートル先の畑まで飛ばされたほか、列車は左側に傾いて脱線し、架線柱をなぎ倒しながら約100メートル先の線路脇の民家3戸に突っ込んだ後、原型を留めたまま「く」の字に横転し止まった。
同じ頃、二日市発福岡行の上り普通列車が約90 km/h で事故現場に接近していたが、下り列車の脱線時に起きた高圧線のスパークを普通列車の運転士が約500メートル手前で発見し、急ブレーキをかけ事故現場の約50メートル手前で停車したことで二次災害を免れた。
西鉄特急脱線事故 事故概要
事故直後に気を失っていた下り列車の運転士は、すぐに意識を取り戻した後、事故現場近くで停車していた上り普通列車の列車無線で指令室に救助要請を行った後、脱線現場で負傷者の救出を行った。停電により非常用扉のコックが動かなくなったが、車掌がこれに気づいて停電用ボタンを押したため、非常扉が作動し多くの乗客が脱出した。また、一部の乗客は半分に破れた連結部分の貫通幌から脱出した。
重傷者2人（うち1人はライトバンの運転手）、軽傷者41人（うち2人は乗客以外の公衆）を出した。
西鉄特急脱線事故 事故の影響
電車が脱線時に電力会社の高圧線に接触、これにより鉄塔が大きく傾いたため、博多区・南区・大野城市・春日市の一部で約2時間にわたり停電が発生した。この停電で信号機が動作しなくなり、多くの道路で渋滞が発生した。
またこの事故で福岡 - 二日市間が不通となり、福岡バスセンターから代行バスによる代行輸送が開始されたが、週末の夜だったこともあり大混雑し、発車までに時間がかかった。
19時10分過ぎに、事故の第一報が西鉄福岡駅に入る。しばらくして利用客が改札口に殺到、電車が動かない理由を駅員に尋ねたが詳しい説明はなかった。その後事故発生から実に約50分後、事故を知らせる掲示が張り出され、代行バスによる代行輸送をするという案内がなされた。
西鉄特急脱線事故 復旧まで
西鉄は現場に事故対策本部を設置。日付が変わった翌日朝から復旧作業が開始された。事故の翌々日が国立大学の一斉入試日だったこともあり、作業は急ピッチで行われた。クレーン車4台が投入され、現場に散乱した事故車両の破片を撤去すると共に、切断した架線柱や曲がったレールも交換された。その後同日19時過ぎ、民家に突っ込んで横転していた先頭車両が線路脇の田んぼに移動された後、福岡駅と春日原駅から出た救援車両(同型車両)により、二日市車両基地へ牽引・搬入された。その後、事故から約26時間半後の3月2日21時30分に全面復旧した。
全面復旧に伴い、下り線は22時の福岡発大牟田行の特急列車より、上り線も同22時2分発の二日市発福岡行の特急列車より運転が再開された。下り線については事故現場を約25km/hで徐行運転する措置が取られたが、同日は上り8本、下り9本が運転した。
全面復旧に至るまで、同日は福岡 - 大橋、春日原 - 大牟田間で折り返し運転、大橋 - 春日原間はバスによる代替輸送を行った。
なお、事故車両（2041編成）は全車修繕・復旧されて運用に復帰したが、本事故での影響で老朽化が早く進行し、同型車の中では一足早く2001年に廃車されている。
西鉄特急脱線事故 その後の対策
当時、大牟田線の踏切保安装備率は41.5%と全国的に見ても低く、遮断機もない第4種踏切が数多く存在しており、鉄道事故の多くは踏切上で発生していた。このため西鉄には早期の踏切の統廃合が求められており、西鉄側も経費6億円をかけて向こう6年で大牟田線の危険な踏切73箇所を廃止する「踏切整備六か年長期計画」を脱線事故の前日に発表したばかりであった。
この事故が発生した南区平原（現・井尻3丁目）にある第4種の井尻3号踏切は、以前から事故多発地点の一つであり、事故前月の2月23日にも児童が上り列車にはねられ重傷を負ったばかりであった。現場はゆるやかなカーブを過ぎたスピードの出しやすい地点でもあり、近隣住民の恐怖の対象となっていた。本事故以前には1970年に付近の住民が土地を出しあって井尻3号踏切の道幅を1.8mから4mまで拡張し警報・遮断機を設置し第1種踏切化することを西鉄に申し入れていたが、受け入れられていなかった。
事故後、井尻3号踏切は廃止された、廃止に伴いこれまで井尻3号踏切利用者が不便を被る為、北側にある井尻2号踏切に通じる歩道を線路わきに設置して不便を解消させた。1994年までに大牟田線は全て警報・遮断機ありの第1種踏切に移行したものの、根本的な安全対策としての連続立体交差即ち高架化して踏切そのものを無くす事業実現に、更に四半世紀余の時間を要した。
西鉄特急脱線事故 その後の対策
西鉄天神大牟田線連続立体交差事業は雑餉隈 - 下大利間のみで、井尻駅周辺は高架化対象とならなかった、井尻駅周辺は住宅地と線路が隣接している箇所が多数あり高架化工事に必要な用地と工事車両通行可能道路が無いことや、井尻 - 大橋間の九州新幹線との交差部分の工法問題があるためとされる。
井尻駅周辺早期高架化を求める地元沿線住民から請願が2016年に提出され、福岡市議会で採択されたものの、事業化目途は立っておらず、2025年3月1日現在でも高架化は未定である。
西鉄天神大牟田線開業から100周年・事故からおよそ50年を迎えた2024年には、当該列車の運転士を務めていた元社員の男性が西日本新聞の取材に応じ、「次の世代にも安全の大切さを伝えたい」と当時の状況と安全への思いを語った。
1981年ドイツグランプリ
1981年ドイツグランプリ (XLII Groser Preis von Deutschland) は、1981年F1世界選手権の第10戦として、1981年8月2日にホッケンハイムリンクで開催された。
1981年ドイツグランプリ 概要
このレースはアラン・プロストとアラン・ジョーンズが激しく争ったことで知られる。
イギリスグランプリ終了時のポイントは、
ロイテマン:43pt
ピケ:26pt
ジョーンズ:24pt
ヴィルヌーヴ・ラフィット:21pt
とロイテマンが圧倒的なリードを保っていた。
カルロス・ロイテマンは、当時のウィリアムズの契約のため、自らのエンジンを予選でエンジントラブルにあったジョーンズに明け渡し、ロイテマンは予備のエンジンで走ることになった。
予備のエンジンで走ったロイテマンは、エンジントラブルでリタイア、一方ピケはスタートでアルヌーのルノーと接触。左フロントウィングを破損。ついで、左側のスカートを破損するも～後半雨が降る中、プロストを抜き・終盤トラブルでピットインしたジョーンズを抜き去り、優勝した。このレース以降、ピケの逆転チャンピオンへと流れが変わっていくこととなる。
1980年ベルギーグランプリ
1980年ベルギーグランプリは、1980年F1世界選手権の第5戦として、1980年5月4日にゾルダー・サーキットで開催された。
1979年南アフリカグランプリ
1979年南アフリカグランプリは、1979年F1世界選手権の第3戦として、1979年3月3日にキャラミで開催された。
1978年オーストリアグランプリ
1978年オーストリアグランプリは、1978年F1世界選手権の第12戦として、1978年8月13日にエステルライヒリンクで開催された。
仙台市立生出小学校
仙台市立生出小学校（せんだいしりつ おいでしょうがっこう）は、宮城県仙台市太白区にある公立小学校である。学制にもとづく最初の小学校の一つとして、1873年に、現在の太白区茂庭に茂庭小学校（もにわしょうがっこう）の名で創立した。1889年に生出小学校と改称、合併により1956年に仙台市立となった。
仙台市立生出小学校 概要
仙台市の南西部に位置する生出地区に生出小学校がある。ここは旧生出村の中心部である。周辺は田園地帯である。
仙台市立生出小学校 赤石分校
生出小学校より西に位置する赤石地区は秋保地区に隣接しており、生出小学校赤石分校があった。分校には1年～4年までの児童が通い、5年生より本校へのバス通学となっていた。2015年度（平成27年度）に在籍児童がなくなり、休校となった。今後も児童数が増える見込みがないため、2021年（令和3年）3月に赤石分校を閉校した。
悲しみのミルク
『悲しみのミルク』（スペイン語: La teta asustada、英語: The Milk of Sorrow）は、2009年のペルーの映画作品である。第59回ベルリン国際映画祭では金熊賞を受賞し、更に同年のアカデミー賞外国語映画賞にもノミネートされた。
三陸津波
三陸津波（さんりくつなみ）は、日本の東北地方太平洋沖（三陸沖）などを震源とする地震により、同国三陸地方を襲う津波。「三陸沖北部地震」・「八戸沖地震」と称される地震の中にも三陸地方に津波をもたらすケースがある。また、東北地方太平洋沖に限らず、日本から遠く離れた太平洋上や環太平洋地域を震源とする巨大地震による津波が三陸地方に襲来することもある。なお、三陸沖地震を原因とする津波は三陸地震津波とも呼称される。
主な三陸津波は以下の通り。
北海道大学特任教授の平川一臣による津波堆積物の調査から、三陸沿岸に17世紀初頭、12 - 13世紀、869年の貞観津波、1世紀頃、紀元前4世紀頃、紀元前10世紀頃、紀元前15世紀頃と、M9級の津波が3500年に7回襲来していたことが分かった。
族長
族長(ぞくちょう)は旧約聖書に登場するヘブル人（古代イスラエル人）の開祖のことを指す用語である。
一般には、アダムからノアまでの大洪水以前の人類の先祖と、ヤコブの12人の子供たち、とダビデを指して用いられてきた。しかし、今日ではアブラハム、イサク、ヤコブに限定される傾向がある。これらの、族長の生きていた時代を族長時代といい、旧約聖書の創世記に記録されている。
カチコチキューピー
カチコチキューピーは、かつて松竹芸能で活動していた日本の女性お笑いコンビ。1997年結成、2000年解散。
仙台市立八幡小学校
仙台市立八幡小学校（せんだいしりつ はちまんしょうがっこう）は宮城県仙台市青葉区八幡二丁目にある公立小学校である。2021年の児童数は640人、21学級、教職員37人。
ポーター (鳩)
ポーター(Pouter)は、家畜化されたカワラバト(Columba livia)で、大きなサイズと長い足、空気で膨らんだ素嚢が特徴である。
その特異な外見から、主に観賞用として育成される。育成の発祥は分かっていないが、ヨーロッパでは少なくとも400年以上は育成されている。
日本では近年まであまり知られていなかったが、2000年代にバラエティ番組内で紹介されたのをきっかけに知名度が上がった。
0からの風
『0からの風』（ゼロからのかぜ）は、2007年製作の日本映画。
2000年4月の早稲田大学入学直後の一人息子を飲酒・無免許・無検車・無保険の暴走車の犠牲となり失った母親が「危険運転致死傷罪」の新設（一般市民による初めての法改正）に尽力した実話のを題材に、フィクションとして描かれた飲酒運転撲滅映画。
映画制作の趣旨は「生命のメッセージ展の活動を応援するため」であり、これに賛同する企業・個人の寄付金・協賛金で製作された。
0からの風 ストーリー
2000年4月のある朝、厚木市に住む主婦・茂木圭子は大学1年生の息子・零と会話をした後、いつものように大学に行く息子を見送る。しかしその夜警察からの電話を受けた圭子は、遺体安置所で零の遺体と対面という辛い現実と向き合うこととなる。圭子のショックは大きく、警察の零の事故死の話も頭に入らず、翌日の葬儀も親友・田村恵美の手を借りないといけないほどだった。後日雨の中零の事故現場に訪れた圭子は、取材に来たリポーター・上杉孝之を恵美に遮ってもらった後、人目もはばからず地面に伏して号泣する。
帰宅後圭子は零と亡き夫との日々を思い出して自分を奮い立たせ、翌日警察署で刑事から事故当時加害者・野崎順一は無免許状態で飲酒運転だったことを聞く。後日圭子は上杉と会って過去の悪質な交通死亡事故の凡例や、彼の知人弁護士の「野崎は3年程度で戻ってくる」との予想を聞く。息子を死に追いやった野崎への怒りと、悪質な運転に対する司法のあり方に不満を持った圭子は、法律を変えることを決意する。
0からの風 ストーリー
圭子は恵美と街頭で危険運転厳罰化の署名活動を始めそれを上杉が番組で取り上げると、後日同じく量刑に不満を持つ事故の遺族が仲間に加わることに。数日後零の裁判では先の予想通り野崎に懲役3年3ヶ月という判決が下り、圭子は写真の零にもっと積極的に活動することを約束する。翌日圭子は焦る気持ちから署名活動中に恵美と意見を衝突させて仲違いするが、後日圭子は他の遺族とともに展示会を開く。そんな中圭子は零の代わりに大学生活を送ることを考え息子と同じ大学を受験することを決意し、空いた時間に独学で学び始める。
事故から1年が過ぎた頃37万人分もの署名を集めた圭子たち遺族は刑法改正のため国会に訪れ、法務委員会に出席する。圭子たちは、「悪質運転事故を減らすには厳罰化して世間への罪の重大さの周知が必要」と訴えかけ、国はその後新たに危険運転致死傷罪を創設する。距離を置いていた恵美と和解した圭子は、翌日事故現場に訪れて法律を変えたことと大学受験を零に報告すると、その時吹いた風に息子から励まされたように感じる。
さらに2年後、圭子は3度目の受験にして見事大学に合格しその後充実した学生生活を送る中、刑期を終えた野崎が出所する。後日保護司に付き添われ圭子の自宅に訪れた野崎が土下座し涙を流して謝罪すると、彼女は大切な家族を奪われた者として敢えて厳しい言葉をかける。別の日上杉と会った圭子は、「法律は変わったけど、悪質な運転者・事故の犠牲者を減らすためにこれからも闘い続ける」と告げる。数日後とある小学校で展示会を開いた圭子は、木の枝を揺らす風に息子の空気を感じた後、講堂の壇上から聴衆に命の大切さを語る。
0からの風 キャスト
被害者家族と加害者
茂木 圭子：田中好子 … 零の母親
普段は主婦の傍ら造形作家として自宅で作品を制作したり、週一回場所を借りて子供のための図画工作教室を開いている。夫の死後母一人子一人で、お互いを大切に思い合い明るく暮らしてきた。零のことを人前でも“零くん”と呼んでいる。元来朗らかでお茶目な性格だが、息子を亡くした後やや情緒不安定気味になり時々感情的になったり自分の考えを周りの人に押し付けることが増える。受験勉強では過去に零が使った参考書や英単語帳などを使って学び、早稲田大学第2文学部合格を目指す。
茂木 零（れい）：杉浦太陽 … 飲酒運転事故の被害者
圭子の一人息子。一浪後、早稲田大学に入学したばかりの19歳。圭子のことを“圭子さん”と呼んでおり気取らない友達のような親子関係を築いているが、恋愛話だけは秘密主義を貫いている。ちなみに茂木家の留守番電話の応答メッセージは、以前自身が吹き込んだものを使っている。母親想いで正義感があり将来は「両親のような周りを幸せな気持ちにさせる人になりたい」と思っている。しかし4月のある日用事で帰宅が遅くなり一人で道を歩いていた所事故に遭い帰らぬ人となる。
野崎 順一：袴田吉彦 … 加害者
0からの風 キャスト
33歳。友人の結婚式の二次会で酒を飲んだ後車で帰宅中、横断歩道を渡っていた零を跳ねて死なせる。事故当時は飲酒運転に加え、無免許、無車検、速度違反。事故後の刑事の話によると「野崎が5歳の頃に、脳出血で倒れて寝たきりになった父親を、母と2人で介護している。この影響で職を転々としている」とのこと。
飲酒運転事故（別件）の被害者家族
0からの風 キャスト
篠原 美由紀：佐藤仁美
小学生の兄妹を持つ母。1年前に交差点を猛スピードで信号無視で侵入してきた車により姉と甥っ子で亡くしている。幸せだった姉家族の人生を狂わされ、加害者に禁錮2年6ヶ月の軽い判決が出たことに怒りと哀しみの感情を抱いている。テレビで危険運転撲滅を訴える圭子のニュースを見た後、彼女に手紙を出したことがきっかけで一緒に署名活動や展示会の準備などを始める。
岡野 隆一：菅原大吉
圭子とは美由紀からの紹介で夫婦で知り合う。数年前に高速道路でトラックによる飲酒運転の事故で幼い娘2人を亡くしている(事件自体は圭子もニュースで見ていたため知っている)。ちなみにこの事故の加害者は、5年の求刑に対し下された判決は4年。咲江と一緒に危険運転の法律を変える圭子の活動に賛同する。
岡野 咲江：中島ひろ子
隆一の妻。圭子たちと街頭で市民に署名協力を訴えるが、後日彼女の一言が元で小競り合いを起こす。その後法務委員会で、飲酒運転は車を凶器に変えるのに、一般的な殺人よりはるかに軽い刑罰で済まされてしまうことに疑問を投げかける。
その他
0からの風 キャスト
田村 恵美（えみ）：多崎オリエ … 圭子の親友
遺体安置所に零の身元確認をしにいく圭子に付き添ったり、彼の葬儀を手伝うなど彼女を精神的に支える。また、一軒家で一人暮らしとなった圭子のために時々自宅に訪れては、寂しさを紛らわせるために楽しく雑談を交わすなどしている。思いやりがありしっかり者な性格。危険運転の厳罰化を訴える彼女に賛同するが、後日署名活動中に彼女との温度差を感じ友人関係が揺らぐ。
上杉 孝之：田口トモロヲ … 報道記者
“にっぽうテレビ”の社員で、周りから“うえさん”と呼ばれている。零の事故現場のリポートを担当し、そこで偶然圭子と出会ったことがきっかけでその後の裁判の行方も追うようになる。仕事上辛い状況にある被害者にもマイクを向けることはあるが、実直な性格で基本的に無理強いはしない。「私たちの力で法律を変える」という圭子の言葉に突き動かされ、彼女たちの署名活動や展示会にも足を運ぶ。
橋本 浩介：佐渡山順久 … 報道カメラマン
仕事ではいつも上杉と行動を共にしている。マスコミの仕事をしているが人の気持ちに寄り添う優しい性格で時に涙を見せることもある。最愛の息子を亡くした圭子を不憫に思い、事故を起こした順一に憤りを感じる。上杉と同じく圭子の活動に協力する。
茂木 晋：豊原功補 … 零の亡くなった父親
故人。ピアニスト。詳細は不明だが、零が10代の頃に病死した模様。零が母親を“圭子さん”と呼んでいるのは、生前自身が妻をそう呼んでいた影響。生まれる前の零のために「Winds of zero」という曲を作っている。その後小学生の零にピアノを教えたり、前述の曲を自身が弾いて家族に聴かせるなどしていた。
麻衣子：金ヶ江悦子 … 零の恋人
事故当時零が付き合っていた相手。零の欄で先述したように圭子には自身の存在を知られておらず、事故から3年後の展示会で初めて彼女と出会う。また、その場で零の親友に勧められて「Winds of zero」の曲をピアノで弾く。
尾崎 克哉：大倉裕真
安藤絵里菜
鶴ヶ谷真一
鶴ケ谷 真一（つるがや しんいち、1946年2月10日 - ）は、日本のエッセイスト、編集者。出版社「パピルス」編集長。
東京都生まれ。早稲田大学文学部卒業。2000年『書を読んで羊を失う』で日本エッセイストクラブ賞受賞。
石川迪夫
石川 迪夫 （いしかわ みちお、1934年3月2日 - ）は、日本の原子力工学者。原子力発電とその溶融、廃炉、安全性を専門とする。現在は日本原子力技術協会最高顧問である。
石川迪夫 経歴
兵庫県に生まれる。東京大学工学部卒業後、1957年（昭和32年）日本原子力研究所へ入所。安全解析部長、動力試験炉部長、東海研究所副所長などを経て、1991年（平成3年）より北海道大学工学部教授となる。退官後、2005年（平成17年）4月13日から2008年（平成20年）3月15日まで日本原子力技術協会の初代理事長を歴任、理事長退任と同時に同協会の最高顧問へ就任した。
1972年　東京大学より工学博士号を得る。論文の題は「暴走出力により誘起される即発性減速材加熱効果の解析」。
石川迪夫 人物
福島第一原子力発電所事故において2011年（平成23年）5月12日に東京電力が「燃料が形状を維持せず、圧力容器下部に崩れ落ちた状態」と説明した1号機の炉心の状態について、「冷やされているので再臨界などの可能性はない」としながら「燃料棒が溶け落ちたという点では、米国のスリーマイル島原発事故と同じ状況だ。圧力容器の内部は非常に高温で、溶けた燃料棒は圧力容器の下部でラグビーボールのような形状に変形しているのではないか」とみている、と、毎日新聞により報じられた。
/cloudy
「/cloudy」（スラッシュクラウディ）は2002年10月25日に発売された、日本のシンガーソングライター菊池常利のソロデビューアルバム。
/cloudy 概要
LA-LA Deux解散後始まった菊池常利ソロプロジェクト「TWUNE」の一作目となる。コーラスにはヴェンタインレコードの後輩で当時サポートメンバーだったシンガーソングライターの石川真理子が参加している。またリードトラック楽曲の「Need is Love」は配信サイトmuzieで先行配信された。
アーヴィング・シーザー
アーヴィング・シーザー（Irving Caesar、1895年7月4日 - 1996年12月17日）は、アメリカ合衆国の作詞家、ミュージカルの作曲家。作詞した楽曲には、「Swanee」、「Sometimes I'm Happy」、「Crazy Rhythm」や、史上最も頻繁に録音されている楽曲のひとつである「二人でお茶を (Tea for Two)」などがある。シーザーは、ニューヨークで生まれ、同地で没した。
シーザーの父モリス・カイザー（Morris Keiser）はルーマニア出身のユダヤ人で、シーザーも生まれた時の本名はイシドール・カイザー（Isidor Keiser）といった。兄アーサー・シーザー（Arthur Caesar）は、長じて、映画脚本家としてハリウッドで成功した。シーザー兄弟は、子どもの頃から十代まで、マンハッタンのヨークビル（Yorkville）で過ごし、同じ近隣で育ったマルクス兄弟とは子どもの頃から顔なじみであった。シーザーは、ニューヨーク州チャパクア（Chappaqua）のChappaqua Mountain Instituteで学んだ。
アーヴィング・シーザー ブロードウェイ作品
特記のない限り、いずれもミュージカル作品。
引退後：
コーアチェラ・バレー
コーアチェラ・バレー（英: Coachella Valley、発音: [koʊ.əˈtʃɛlə]、コーチェラと表記されることもある）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の南部にある大きなバレー（川の流域を中心とした平原）である。リバーサイド郡のサンバーナーディーノ山脈からカリフォルニア州最大の湖であるソルトン湖まで長さ約72キロメートル、幅は約24キロメートルある。海面下70メートルにあるソルトン湖に向かって傾斜している。西にはサンジャシント山脈とサンタロサ山脈、北と東はリトルサンバーナディーノ山脈が境界になっている。南東隅のチョコレート山脈からリトルサンバーナディーノ山脈の中心線に沿ってサンアンドレアス断層がバレーの中を横切っている。この断層は他の山の部分がはげ山になっているのに対して、その北側部分は緑の帯となっていて容易に視認できる。
コーアチェラ・バレー
チョコレート山脈はアメリカ海軍の射撃演習地となっており、その大半は一般の立ち入りができない。インランド・エンパイア地域（リバーサイド・サンバーナーディーノ都市圏と砂漠地帯）と比較した場合に、南に隣接するインペリアル・バレーと区別するために「デザート・エンパイア」と呼ぶことがある。地理学者や地質学者はインペリアル・バレーとコーアチェラ・バレーを併せて、「カウィーア盆地」あるいは「ソルトン・トラフ」（トラフは溝）と呼ぶことがある。
コーアチェラ・バレーは地理的に南カリフォルニアの農業とレクリエーションに使われている砂漠バレーである。人口は60万人に近い。人口が400万人を超え、アメリカ合衆国の中でも13番目に大きいインランド・エンパイアに属し、その中ではサンバーナーディーノ大都市圏に次ぎ2番目に大きな小区分となっている。
コーアチェラ・バレー 地理と気候
コーアチェラ・バレーは南西部をサンタロサ山脈とサンジャシント山脈に、北東部をリトルサンバーナディーノ山脈に囲まれている。これらの山脈の峰峰は標高が11,000フィート (3,300 m) 近辺であり、平均すれば3,000フィート (900 m) から4,000 (1,200 m) となる。この山脈があることで南カリフォルニアの他の場所では多い海洋層雲を効果的に止めている。山脈の中の狭い峠を通って、あるいはカリフォルニア湾から北上して海洋からの気象条件がバレー内に入ってくることがある。1976年9月のハリケーン・カスリーンはこの例である。夏季の日中の気温は105 °F (41 ℃) を滅多に下回らない。冬季の日中の気温は70 °F (21 ℃) から90 °F (32 ℃) であり、夜間の気温は50 °F (10 ℃) から70 °F (21 ℃) である。このことで冬季のリゾート地として人気がある。一年中暖かい気候のためにマンゴーやイチジク、ナツメヤシなど熱帯性の果物が生産されることで知られている。
コーアチェラ・バレー 地理と気候
地理的に南東にあるコロラド砂漠が北西に延びてきた位置にあるが、20世紀初期以来100,000エーカー (405 km2) 以上の灌漑を行い、広大な農業地帯となってきた。コーアチェラ・バレー水資源地区の2006年報告書では、このバレーの農作物年間生産量は5億7,600万ドル以上となり、1エーカーあたりは約12,000ドルとなっている。1938年から1948年にオールアメリカン運河の支流として建設されたコンクリート水路であるコーアチェラ運河によって、コロラド川の水がこのバレーにもたらされた。ロサンゼルス市やサンディエゴ市に飲料水を導くコロラド川用水路がリトルサンバーナーディーノ山脈の基底部に沿って、バレーの北東端を通っている。
コーアチェラ・バレー 地理と気候
サンアンドレアス断層がコーアチェラ・バレーの東側を走っている。この断層があるためにバレー内には多くの温泉がある。西のサンタロサ山脈はレイクエルシノール断層帯の一部である。前史時代のシュトゥルツストローム（地すべり）の名残をマルティネスキャニオンで見ることができる。メッカの色つきキャニオンは小さな断層と共に先カンブリア時代、第三紀および第四紀の岩石層、不整合、悪地および砂漠の地形を示している。コーアチェラ・バレーで地震の引き金になる地震活動は自然のものだが、時として破壊的な現象になる。断層線上には温泉や間欠泉がある。これら自然の水資源によって、これが無ければ過酷であったはずの砂漠環境で人間の生活や開発が可能になっている。これまでコーアチェラ・バレーに影響した地震としては、1992年のランダーズ地震があり、地域でいくらかの被害を出した。バレー内を震源とする地震では1986年のノースパームスプリングス地震があり、そのマグニチュードは6.0、29人が負傷し、51戸の家屋が損壊した。
コーアチェラ・バレー 生態系
この砂漠の環境には、絶滅危惧種であるカリフォルニア・ファンパーム（Washingtonia filifera）、サンタロサ山脈やサンジャシント山地に住む羊の1種、ビッグホーンシープ、砂漠固有の爬虫類でその生体数がアメリカ絶滅危惧種法の数値を下回りつつあるフサアシトカゲなど様々な植物相や動物相がある。その他砂漠の野生生物としては、地元固有種のアリ、コウモリ、甲虫類、クロウタドリ、ボブキャット、クーガー、コヨーテ、ヒシモンガラガラヘビ、ノミ、キツネ、ブヨ、ジリス、タカ、アブ、ジャックウサギ、カンガルーネズミ、カ、マウンテンライオン、フクロウ、ハト、ウズラ、ガラガラヘビ、カラス、ゴキブリ、ミチバシリ、サソリ、クモ、シロアリ、ダニ、クサリヘビ、スズメバチ、ムチサソリ（ビネガルーン）およびワイルドキャットがいる。
コーアチェラ・バレー 町と人口
コーアチェラ・バレーには9つの都市がある。
未編入領域としては西端のバミューダデューンズとサウザンドパームズ、北縁に沿ってインディオヒルズ、スカイバレー、ノースパームスプリングスとガーネット、南東部にサーマル、バレリージャン、ビスタサンタロサ、オアシス、およびメッカがある。カウィーア族インディアンはカバゾン・バンド・オブ・ミッションインディアン、トゥエンティナインパームズ・バンド・オブ・ミッションインディアン、アグアカリエンテ・バンド・オブ・カウィーア・インディアンおよびトレス・マルティネス・バンド・オブ・カウィーア・インディアンに分かれており、それぞれがバレー内に居留地を持っている。
地域の歴史を通じて退職者の避難所という意味合いがあり、高齢者や裕福な市民がコーアチェラ・バレーに来るようになったので、住民に占める65歳以上の者の比率が高い。
コーアチェラ・バレー 町と人口
コーアチェラ・バレーは政治的に幾らか保守的であるが、それでも多様な地域社会の一部としてゲイやレズビアンを受け入れていることで知られている。最近の推計ではパームスプリングス住民の33％がゲイかレズビアンとされている。カセドラルシティには多くのゲイ・リゾート、バー、レストランおよびクラブがある。パームスプリングス中心街のアリーナズ道路沿いに並ぶ多くの施設はゲイのためのものであり、毎年開催されるLGBTのホワイトパーティの中心になっている。おそらく国内で唯一公然とゲイを表明したアフリカ系アメリカ人市長であるパームスプリングス市の元市長ロン・オーデンのインタビューに拠れば、多くのHIV感染者が最近制定されてきた広範な健康支援システムの恩恵を受けるためにパームスプリングスに移転してきている。このためにパームスプリングスは国内でも1人当たりのHIV感染者数が最も高い都市の1つである。
地域ではメキシコ系アメリカ人の政治家比率が高い。またラキンタ選出の州下院議員ボニー・ガルシアはプエルトリコの出身である。
リバーサイド郡有権者登録事務所に拠れば、移転してきた（若い）有権者の大半は民主党支持であり、一方コーアチェラ・バレー有権者の大部分は共和党支持である。近年、新しい郊外住民（大半は退職した移転者）は共和党支持の傾向があり、長年の住人（大半はヒスパニック）は民主党支持の傾向がある。
コーアチェラ・バレー 町と人口
コーアチェラ・バレーには多様な人種や民族が入ってきた歴史がある。かつてはコーカサス出身者が多かった。2004年時点でコーアチェラ・バレーには373,100人が住んでいる。このうち、44.7％は非ヒスパニック白人、49.9％はヒスパニック、1.8％はアフリカ系アメリカ人、2.1％はアジア系アメリカ人、0.4％はインディアンとエスキモー、0.1％はその他の人種、混血は1.1％となっている。
20世紀初期、アメリカ合衆国中から1,000人足らずの常駐住民が「村」（パームスプリングス）と周辺の農場や牧場、およびインディアン居留地に住んでいた。1930年国勢調査では、コーアチェラ・バレー人口の半分足らずが「白人」であり、残りはメキシコ系であり、特に東部には地域内の鉄道を維持するためのトラケロ（メキシコからの鉄道労働者）が多く、また地元のインディアンは貧窮化した居留地に住んでいた。