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テオドリック2世 生涯
彼は実弟フレデリックと謀り、ローマの将軍アエティウスに扇動され、兄トリスムンドを暗殺後王位についた。トゥールーズを都とし、衰退する西ローマ帝国との国境線を確定するため皇帝ウァレンティニアヌス3世と同盟し、ローマとの境界では好戦的に戦いを繰り返した。
さらに彼は、ローマ帝国やその同盟国（トゥールーズの西ゴート王国も同様）において農村を追われ本物のゲリラと化し、農村部の貧困層や取り残された社会階層の人々で構成されたバガウダエ（bacaudae）と戦った。453年から454年にかけ、バガウダエの敵意は極端に皇帝ウァレンティニアヌス3世に向けられた。反乱軍と戦うためのテオドリック2世遠征軍を皇帝が組織させたからである。ローマと西ゴート連合軍は、数ヶ月間でバガウダエたちを完全に粉砕するほどの残酷さで勝利した。
455年、ウァレンティニアヌス3世の没後に皇帝となったペトロニウス・マクシムスが殺害されると、ゴート族のテオドリック2世は独自に皇帝アウィトゥスをたてた。
しかしテオドリック2世が皇位継承に注目している間、一方でスエビ族の王レキアリウス（en）がイベリア半島北西部に定住し、ゴート族の領土権の主張を確認しないまま戦争を始めた。そしてスエビ族はヒスパニア・バエティカ、ヒスパニア・カルタギネンシス、ヒスパニア・タッラコネンシスへ攻撃した。
テオドリック2世 生涯
456年、テオドリック2世は、自らの義兄弟で同盟国である、ゴンドリック王とキルペリック1世率いるブルグント族の大軍を集めた。スエビ族はアストルガ近くのオルビゴ川まで退却した。戦いは西ゴートの圧倒的な勝利だった。数ヶ月間イベリア半島中を追跡し、ゴートの王たちはレキアリウスを捕らえ、王の恩赦を得られなかったレキアリウスは456年12月に処刑された。
スエビ族の王座には、テオドリック2世はアイウルフをたてた。抵抗するカンタブリア人、ヴァスコン人と戦って国境を守るための軍を与え総督としたのである。もちろん、ガラエキアの小さなスエビ族の王国の国境線を制限しなかった。しかし彼の継続的な不法行為によって内戦と混乱の時代が始まり、スエビ族とヒスパノ・ローマ人との戦争を引き起こした。
457年、西ローマ皇帝アウィトゥスがゲルマン人の将軍リキメロスによって追放された。ゴート王はリキメロスがたてたマヨリアヌスを新しい皇帝として認めなかった。このため、テオドリック2世はトゥールーズの北へ王国を拡大しようとした。しかしローマ軍団の将軍であったマヨリアヌスは西ゴート軍を退け、ゴート族の都市アルルを征服し、和平を結ばせた。平和な時期は3年続いた。
テオドリック2世 生涯
王国の北で、アエギディウスというローマ人の将軍がフランク族の副王を称し、西ゴート軍との戦いを始めた。アエギディウスは王弟フレデリックを殺害した。西ゴート王は、フランク王国との国境をロワール川とする和平に同意しなければならなかった。
フランク族との協定は、リキメロスと新たな傀儡皇帝リビウス・セウェルスとの交渉に影響した。この協定を西ゴート貴族、特に生き残っていた王弟エウリックは歓迎しなかった。貴族たちは、衰退する帝国との交渉には何も中身がないとみなした。エウリックはテオドリック2世を排除しようとする貴族と同盟して466年に兄を暗殺し、自らが王位についた。
ラジオマイク
ラジオマイクは、音声の伝送に電波を用いるマイクロホンである。また、ごく小規模な送信機でもある。
音声の伝送には有線を使わずとも電波、赤外線、可視光線などの電磁波によることができる。
文字通り線の無いマイクであり、日本ではワイヤレスマイク（wireless micorophone）と呼ばれることが多いが、これはイギリス英語でありアメリカ英語ではラジオマイク（radio microphone）という。
機能的な違いを意味するものではないのだが、日本では電波法第2条第1号で電波を「300万MHz以下の周波数の電磁波」と定義し、これに基づく総務省令・告示等で電波を使用するものをラジオマイクと呼んでいる。
本記事では法令に使用される文言という点に着目し「ラジオマイク」、「ワイヤレスマイク」という名称を問わず電波法令により規制されるものについて解説する。
ラジオマイク 概説
電波法令上は、音声による「単向通信」または「同報通信」をごく狭い範囲で行うための無線設備である。
送り仮名の表記は原文ママ
操作部は電源スイッチのみか、周波数を変更するスイッチが加わる程度である。
ラジオマイク 種別
陸上移動局として無線局の免許の取得を要するが、上述の「簡易な操作」の対象となり無線従事者は不要である。
通信の相手方は「免許人所属の受信設備」となり、単向通信を行うものである。
特定ラジオマイク
特定無線設備の技術基準適合証明等に関する規則により認証された適合表示無線設備（技適マークがついた機器）でなければならない。空中線電力は最大10mWである。
告示周波数割当計画には一般業務用として、
を特定ラジオマイク及びデジタル特定ラジオマイクに割り当てている。かつては
にも割当てがあり「800MHz帯」と呼ばれた。
無線設備規則第49条の16および第49条の16の2で
を規定している。電波産業会はこれら規則及び関連告示の技術基準を含めて標準規格を策定している。
後述のラジオマイク用特定小電力無線局と比較して高音質であることからA型ワイヤレスマイクとも呼ばれる。高音質が必要な舞台芸術、放送、録音などに用いる。
と周波数帯を共用している。また、テレビホワイトスペース帯と1.2GHz帯は二次業務であり、基幹放送とFPUには劣後するがエリア放送には優先する。
800MHz帯もFPUと周波数帯を共用していた。
ラジオマイク 種別
このように、放送事業と競合しているので、特定ラジオマイク運用調整機構（特ラ機構）に入会して放送事業者と利用調整を図らなければならない。
40MHz帯
周波数割当計画では、40.6～40.86MHz、41.6～43.436MHz、44～50MHzの周波数帯を放送事業用としてラジオマイクに割り当てるものとし、地域周波数利用計画策定基準一覧表第2号で40.68MHz、42.89MHz、44.87MHz、47.27MHzの4チャネルを電波型式F3E（FM：周波数変調）、空中線電力最大10mWのラジオマイクが使用するもの

としている。
無線設備規則別表第1号注19でも空中線電力1W以下のラジオマイクを他の用途より周波数の許容偏差を緩和している。
特定無線設備の技術基準適合証明等に関する規則第2条第1号の11の規定に該当し適合表示無線設備の認証を受けることができ、簡易な免許手続の対象となる。
免許不要局の一種であり、適合表示無線設備でなければならない。特記ないものの空中線電力は最大10mWである。
周波数割当計画では
を割り当てている。
電波法施行規則第6条第4項に特定小電力無線局の種別として、
ラジオマイク 種別
が掲げられている。
これらについて無線設備規則第49条の14に技術基準が規定され、ARIBが標準規格を策定している。
ラジオマイク用特定小電力無線局
標準規格の中で周波数帯毎に高いものから、B型、C型、D型と分類している。
補聴援助用ラジオマイク用特定小電力無線局
専用受信機を所持した聴覚障害者に対し、同報通信を行うものである。
標準規格の中で占有周波数帯幅の広いものから、169MHz帯はV、M、75MHz帯はW、N、Sと分類している。169MHz帯は欧州で補聴目的に割り当てられた周波数である。
ISMバンドである2.4GHz帯を使用するワイヤレスマイク（Bluetooth機器も含む。）は、小電力データ通信システムの無線局である。
デジタルコードレス電話には複数の規格があり、その一つがDECTである。
DECTは欧州で開発されたものだが日本で規格が独自に拡張され、無線設備規則第49条の8の2の2に時分割多元接続方式広帯域デジタルコードレス電話の無線局として技術基準が規定されている。
ARIBは関連告示を合わせて標準規格を策定している。
メーカーや電気通信事業者の団体であるDECT FORUMではジャパン ワーキング グループが設立され、J-DECTとしてコードレス電話以外の様々な用途に普及を図るものとしており、その用途の一つとしてラジオマイクがある。
ラジオマイク 種別
標準規格からラジオマイクに関係する部分を要約する。
DECTは電気通信事業の規格であり双方向かつ特定者間の通信をするもので、ペアリングと呼ばれる送信機を受信機に「紐付け」して登録しないと使用できない。
つまり紐付けされた受信機に対し単向通信を行うものである。
免許不要局の一種であるが、特定無線設備の技術基準適合証明等に関する規則の対象ではないので、適合表示無線設備であるものはない。
技適マークなどの法的な表示をする義務もない。
電波法施行規則第6条第1項第2号に基づく告示に、用途等を限定して一般的なものより電界強度を強く規定している。
ラジオマイクに関係する部分を抜粋する。
商品化されているものの電波型式はF3E（FM）、周波数40.68MHzである。
上述の40MHz帯陸上移動局のチャネルの一つでもあるが、用途を問わず簡易な拡声用として単向通信を行うものである。
ラジオマイク その他の機器
「ラジオマイク」、「ワイヤレスマイク」と称していないがこの種の機能を持つものについて述べる。
小電力データ通信システムの無線局
2.4GHz帯を使用するワイヤレスインカム、ベビーモニターなどの名称で音声通信を行う機器（Bluetooth機器も含む。）があるが、これらは小電力データ通信システムの無線局である。
無線電話用特定小電力無線局
特定小電力トランシーバーのことで、音質はC型またはD型ラジオマイクと同程度である。
トランシーバー以外にこの周波数帯用の受信機もあり、C型・D型ラジオマイクより普及しているので、購入・レンタルも容易である。
トランシーバーの送信機能と受信機能もしくは受信機の組合せでC型・D型ラジオマイクの代替を簡易に構成することができる。
微弱無線局
オーディオアクセサリーやミニFM用のFMトランスミッターなどのFM放送の周波数を使う機器、電子工作としてFM放送やAM放送の周波数を使うキットや自作機、情報収集機器（盗聴器の婉曲的表現）は、電波法施行規則第6条第1項第1号の規定が適用される。
ラジオマイク グループ・チャネル
同一場所で複数の送信機を用いる場合、同一周波数ではもちろん使用できないが、近接した周波数を使用すると受信機側で三次相互変調歪が生じて受信波と同一になり混信してしまうことがある。そこであらかじめグループ分けをし、他のグループを使用しないように注意せねばならない。また、放送事業者との利用調整や周波数管理を図るには、周波数の呼称を統一することが望ましい。
ARIBの標準規格では
についてグループやチャネル番号を定義し、利用することを推奨している。
DECTについては告示にある周波数にチャネル番号に相当するキャリア番号を定義している。
ラジオマイク 規制事項
本記事に述べているのは日本独自の制度である。外国に持ち込めたとしても、その国で使用を許可されたということにはならない。逆に類似していても外国規格のものは日本では使用できない。
適合表示無線設備
特定ラジオマイクと小電力無線局の無線設備規則の技術基準には、「一の筐体に収められており、容易に開けることができないこと」（電源など一部例外がある。）とされ、特殊ねじなどが用いられているので、利用者は改造はもちろん保守・修理の為であって分解してはならない。改造したものは認証が無効となり、不法無線局となる。
旧技術基準の機器の使用
スプリアス発射等の強度の許容値に関する技術基準の改正
により、
旧技術基準に基づく無線設備が免許されるのは「平成29年11月30日」まで
、
とされた。
使用は「平成34年11月30日」まで
、
で適合表示無線設備としての認証も同日に無効

になるとされた。
対象となるのは、
であり、適合表示無線設備では、
である。
小電力データ通信システムの無線局は対象外
免許を要する40MHz帯と800MHz帯特定ラジオマイクは新規免許が「平成29年12月1日」以降はできなくなり、更に800MHz帯特定ラジオマイクは、周波数の割当てが「平成31年3月31日」に終了して、再免許は不可となり認証も同時に無効となった。
ラジオマイク 規制事項
使用期限は、コロナ禍により「当分の間」延期され、新たな使用期限が設定されるまで「令和4年12月1日以降は他の無線局の運用に妨害を与えない場合に限り」使用可能とされた。
無線局#旧技術基準の機器の使用も参照。
DECT
DECTの周波数帯は電気通信事業用としてPHSに、続いてコードレス電話に割り当てられたもので、ラジオマイクは劣後するものであり、受信機には電気通信事業用の電波

を受信したら送信を停止するキャリアセンス機能の搭載が義務付けられている。
つまり受信機側では常時受信状態を確認して、混信が起きたら自動的に送信機の周波数を変更する。
以上に見るように、同じ周波数帯を用いる機器により通信が輻輳した場合には、干渉を完全に排除できるとは限らない。
ISMバンド
27.12MHz、40.68MHz及び2.4GHzの周辺の周波数はISMバンドであり、27.12MHz及び40.68MHzは工業用高周波加熱装置が、2.4GHz帯は電子レンジが使用している。
これらの機器の動作中には強力な混信を受けるが、ISM機器から発射される電波の影響を受けても容認しなければならない。
また、その他にも種々のシステムが使用している。
微弱電波
ラジオマイク 規制事項
微弱電波は電界強度で規定されているため出力は明示されておらず何らかの表示をする法的な義務は無い。FMトランスミッター等のFM放送の周波数を使う機器でも「3mの距離で500μV/m以下」と明記されているものも一部にしかない。これ以外の周波数では、特に輸入された機器は微弱電波の範囲を超える可能性がある。中でも322MHzを超え10GHz以下の周波数では実用的な機器を製造するのは難しいので、可能性は非常に大きい。このような機器の法規制は、製造業者・販売業者・輸入業者については指定無線設備とされたものについて勧告し、従わないときはその旨を公表して更に従わないときに改善命令ができると規定しているのみで、使用のみが不法無線局の開設として取締り・刑事罰の対象となる。
総務省は、微弱電波の範囲を超えるおそれがある無線機を一般市場で購入し測定を行う無線設備試買テストを実施している。
微弱電波の範囲を超えるものは電波利用ポータルで公表され、製造業者・販売業者・輸入業者に行政指導をする。
任意制度であるが、微弱電波の測定方法を規定する告示により、微弱電波の証明を得た無線設備を民間団体が登録し微弱無線マーク（ELPマーク）を発行している。入手の際はこのマークがあるものを選択するのがよい。
また、ミニFM等の微弱電波の使用者が証明を得たいとすればテレコムエンジニアリングセンターなどが上記の告示に基づく測定をしている。
ラジオマイク 沿革
「ワイヤレスマイク」が日本で初めて使用されたのは、第二次世界大戦後にアメリカから導入した放送事業用の真空管式のものと言われる。
1950年（昭和25年）- 電波法令施行
1955年（昭和30年）- 宝塚大劇場（阪急）がアメリカ製のワイヤレスマイクを導入、周波数は40.68Mcで陸上移動局として免許取得
1957年（昭和32年）- 微弱無線局の規定改正
「ラジオ・マイク」は原文ママ
1958年（昭和33年）- 陸上移動局が免許の公示を要しない無線局に
1961年（昭和36年）
1972年（昭和47年）- 計量法改正により周波数の単位がサイクル（c）からヘルツ（Hz）に変更
1981年（昭和56年）- 40MHz帯のラジオマイクが特定無線設備の技術基準適合証明に関する規則の対象となり証明機器（現・特定無線設備の技術基準適合証明等に関する規則による適合表示無線設備）とすることが可能に
1986年（昭和61年）- 微弱無線局の規定改正
1989年（平成元年）- 従前の微弱電波の規定による機器を代替する機器が制度化
ラジオマイク 沿革
1990年（平成2年）- 任意団体特定ラジオマイク利用者連盟設立
1992年（平成4年）- 小電力データ通信システムの無線局が制度化
1995年（平成7年）- 特定ラジオマイク利用者連盟と日本放送協会、日本民間放送連盟によりFPU・ラジオマイク運用連絡協議会が発足
1996年（平成8年）- 従前の微弱無線局の機器の経過措置が終了
1997年（平成9年）- 補聴援助用ラジオマイク用特定小電力無線局が制度化、周波数帯は75MHz帯のみ
1998年（平成10年）- 微弱無線局を規定する告示から13.56MHzが削除
2005年（平成17年）- スプリアス発射等の強度の許容値に関する技術基準の改正により、旧技術基準の機器の使用は「平成34年11月30日」までとされ、同日に認証も無効となることに
2006年（平成18年）- ラジオマイクを簡易な操作の対象とする規定は電波法施行規則から告示に移行、ラジオマイクの定義も移行
2007年（平成19年）- 補聴援助用ラジオマイク用特定小電力無線局に169MHz帯が追加
ラジオマイク 沿革
2009年（平成21年）- 特定ラジオマイクにデジタル方式が追加
2010年（平成22年）- デジタルコードレス電話の規格にDECTが追加
2012年（平成24年）
2013年（平成25年）- 無線設備試買テストが開始
2014年（平成26年）- 一般社団法人特定ラジオマイク運用調整機構設立、特定ラジオマイク利用者連盟の事業を継承
2015年（平成27年）- ELPマークの発行が開始
2017年（平成29年）- 旧技術基準の無線設備による免許申請が終了
2018年（平成30年）- 800MHz帯特定ラジオマイクの周波数の移行がほぼ完了したと総務省が公表
2019年（平成31年）- 800MHz帯特定ラジオマイクへの周波数の割当てが終了、再免許は不可となり認証も無効に
2021年（令和3年）- 旧技術基準の無線設備の使用期限が「当分の間」延長
ウタマ・リアウ・スタジアム
ウタマ・リアウ・スタジアム（インドネシア語: Stadion Utama Riau、英語: Riau Main Stadium）は、インドネシア・リアウ州プカンバルにある多目的スタジアムである。
ウタマ・リアウ・スタジアム 概要
2012年7月に設立される予定となっている。収容人数は43,923人。主にサッカーの試合に用いられる。
また、2012年7月にはAFC U-22アジアカップ2013予選グループEの会場となる他、2012年9月にはインドネシアの国民体育大会であるペカン・オラフラガ・ナシオナル（略称：PON）において、カハルディン・ナスティオン・スポーツセンター・スタジアムと共にサッカー競技の会場として用いられる予定だったが中止になっている。2013年にはイスラム国家間の競技大会であるイスラム諸国連合競技大会の会場としても用いられる予定である。
ウタマ・リアウ・スタジアム 交通アクセス
プカンバルの中心街からは少し北に外れたところにある。スルタン・シャリーフ・カシム2世国際空港よりタクシーで約25分。
ファヒド・ベン・ハルファラー
ファヒド・ベン・ハルファラー（アラビア語: فهيد بن خلف الله, ラテン文字表記: Fahid Ben Khalfallah, 1982年10月9日 - ）は、フランス・ペロンヌ出身の元チュニジア代表サッカー選手。現役時代のポジションはMF。
ファヒド・ベン・ハルファラー 経歴
チュニジアのメサーディンから移住してきた両親の下に生まれる。6歳の頃からサッカーを始め、ユース時代は2001年までCAFCペロンヌに所属し、フランスアマチュア選手権2のカテゴリーでプレーしていた。
2001年にリーグ・ドゥのアミアンSCと契約を結び、ここで4シーズン過ごした。最後のシーズンは、怪我により14試合の出場に終わった。2005年にスタッド・ラヴァルへ移籍。しかしチームは3部に降格となり、翌シーズンから2部への復帰を目指したが失敗に終わった。
その後、大学でスポーツマネジメントの学位を取得した。2007年にアンジェSCOに入団すると安定したパフォーマンスを披露。その活躍から冬の移籍市場では、オリンピック・マルセイユやASサンテティエンヌといったリーグ・アンの幾つかのクラブの目に留まった。2008年1月17日に残留の意思を示したが、来夏の移籍を見据えアフリカネイションズカップ2008への参加辞退の表明も行った。この決定は、多くの波紋を呼び批判を集めた。クープ・ドゥ・フランスのOGCニース戦では、リーグ・アンの格上が相手ながら16分の間に2ゴールを決める活躍を見せた。自身はリーグ・ドゥの最優秀選手に選ばれるだろうと語っていたが、最終的にトロフェ・UNFP・デュ・フットボールからベストイレブンに選ばれた。
ファヒド・ベン・ハルファラー 経歴
所属はアンジェのままで新シーズンを迎えたが、2008年8月にリーグ・アンのSMカーンへ移籍金200万ユーロで加入。8月16日のヴァランシエンヌFC戦（3-1の勝利）で同クラブデビュー、9月14日のASサンテティエンヌ戦（2-0の勝利）で初ゴールを挙げた。シーズンの結果クラブがリーグ・ドゥへ降格したため、2009年6月11日にヴァランシエンヌと3年契約で移籍した。
2010年8月26日にFCジロンダン・ボルドーへ400万ユーロの移籍金で加入した。前エースのヨアン・グルキュフが付けていた背番号8を継承した。出場16試合目のサンテティエンヌ戦で初ゴールを決めた。
2014年1月28日、トロワACに移籍した。
2014年9月18日、メルボルン・ヴィクトリーFCに移籍した。2014-15シーズンにはAリーグとFFAカップ制覇に貢献。同クラブではカップ戦含め計76試合に出場し、12ゴール16アシストを記録した。
2016-17シーズン終了を以てメルボルンを去ると、トーマス・ブロイヒの後釜として2017年5月26日にブリスベン・ロアーFCと1年契約を結んだ。
2008年9月6日のブルキナファソ戦でデビュー。10月11日のセーシェル戦（5-0で勝利）で初ゴールを決めた。
2009年12月29日、アフリカネイションズカップ2010でのプレーを拒否。この行動にチュニジアサッカー連盟は、FIFAに制裁措置を求めた。こうした行動にも関わらず、これ以降も定期的に招集されている。
モリス・ハイツ駅
モリス・ハイツ駅（Morris Heights）は、ニューヨーク州ニューヨーク市ブロンクス区にあるメトロノース鉄道の駅。
モリス・ハイツ駅 概要
メトロノース鉄道ハドソン線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。オフピーク時は1地時間に1本、ピーク時は一時間に2本止まる。グランド・セントラル駅までは17分かかる。
モリス・ハイツ駅 駅構造
1面3線（島式）のホームを持つ地上駅である。ホームが4両分の長さしかなく、すべての電車がドアカットをしている。二番線の隣にホームの無い線がある。
モリス・ハイツ駅 隣の駅
メトロノース鉄道
■ハドソン線
ヤンキース E. 153ストリート - （ハイブリッジ） - モリス・ハイツ - ユニバーシティ・ハイツ
ユニバーシティ・ハイツ駅
ユニバーシティ・ハイツ駅（University Heights）は、ニューヨーク州ニューヨーク市ブロンクス区にあるメトロノース鉄道の駅。
ユニバーシティ・ハイツ駅 概要
メトロノース鉄道のハドソン線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。オフピーク時は1地時間に1本、ピーク時は一時間に2本止まる。グランド・セントラル駅までは19分かかる。
ユニバーシティ・ハイツ駅 駅構造
1面3線（島式）のホームを持つ地上駅である。ホームが4両分の長さしかなく、すべての電車がドアカットをしている。二番線の隣にホームの無い線がある。
ユニバーシティ・ハイツ駅 隣の駅
メトロノース鉄道
■ハドソン線
モリス・ハイツ - ユニバーシティ・ハイツ - マーブル・ヒル
図們国境大橋
図們国境大橋（ともんこっきょうだいきょう、中国語: 图们国境大桥、朝鮮語: 도문국경대교）は、中朝国境となっている豆満江を跨いで中華人民共和国吉林省図們市と朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道穏城郡南陽を結ぶ橋である。1941年に建設され、全長515 m、高さ6 m、幅6 m。橋の入り口に図們口岸（国境検問所）がある。少し上流には図們国境鉄道大橋もあり、双方とも朝鮮戦争当時、中国人民志願軍が国境を越えた主要ルートのひとつであった。
スパイテン・ダイヴィル駅
スパイテン・ダイヴィル駅（スパイテン・ダイヴィルえき、英語: Spuyten Duyvil station）は、ニューヨーク州ニューヨーク市ブロンクス区にあるメトロノース鉄道の駅。
スパイテン・ダイヴィル駅 概要
メトロノース鉄道ハドソン線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。オフピーク時は1時間に2本止まる。グランド・セントラル駅までは23分かかる。
スパイテン・ダイヴィル駅 駅構造
2面3線（単式と島式）のホームを持つ地上駅である。
スパイテン・ダイヴィル駅 駅周辺
パーキング
100台の車だけが駐車できる
バス路線
ハドソン・レール・リンク: J, K, L, M
スパイテン・ダイヴィル駅 隣の駅
メトロノース鉄道
■ハドソン線
マーブル・ヒル - スパイテン・ダイヴィル - リバーデイル
洞山良价
洞山良价（とうざん りょうかい）は、中国唐代の禅僧。諡は悟本大師。俗姓は兪。越州諸曁県の出身。五家七宗の一つ、曹洞宗の開祖。
高弟に曹山本寂（840年-901年）がおり、宗派の名は洞山とこの曹山から一字ずつとって当初は「洞曹宗」を名乗ったというのが通説の一つだが、諸説異論ある（曹洞宗記事内の歴史項目参照）。
洞山良价 略歴
幼少のころより仏門に入る。村院の師について学んだが、『般若心経』を唱えたとき、六根の釈義について問いつめるなど頭角を現したので、五台山の高僧である五洩霊黙のもとへ遣わされ、21歳のとき受戒した。
のち南泉普願にも薫陶を受け 、潙山霊祐にも師事 。最後に雲巌曇晟（うんがん どんじょう、782年-841年）を師と仰いだが、『人天眼目』によればこのとき「三種滲漏」などの真髄を相伝した。
武宗による会昌の廃仏（843年-845年）が起きたが、大過なくやりすごした。晩年に筠州洞山（江西省宜春市宜豊県）を開いて禅門の一院を創設（当初は広福寺、功徳寺、崇先隆報寺などの名だったが、宋代初頭以降、普利院と称した）。ここで『宝鏡三昧（宝鏡三昧歌）』を作した。門徒は500～1000人に達したという。
洞山が提唱したかたちの五位は、「正偏（しょうへん）五位」と称される。その思考を知る資料『洞山語録』がある。南陽慧忠の説いた「無情説法（生命を持たない、人でないものが人と同じように説法をしているという教え）」を追い求める過程で、川に映った自分の姿を見て大悟を得たとされ、「洞山過水」として禅画の画題となっている。
リバーデイル駅 (ニューヨーク州)
リバーデイル駅（Riverdale）は、ニューヨーク州ニューヨーク市ブロンクス区にあるメトロノース鉄道の駅。
リバーデイル駅 (ニューヨーク州) 概要
メトロノース鉄道のハドソン線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。オフピーク時は1地時間に2本止まる。グランド・セントラル駅までは26分かかる。
リバーデイル駅 (ニューヨーク州) 駅構造
2面4線（2単式）のホームを持つ地上駅である。4番線ホームの反対側には貨物用の6番線があり、こちらは非電化で普段使用しない。
リバーデイル駅 (ニューヨーク州) 駅周辺
パーキング
153台の車だけが駐車できる
バス路線
ハドソン・レール・リンク: A, B, C, D
リバーデイル駅 (ニューヨーク州) 隣の駅
メトロノース鉄道
■ハドソン線
スピュトン・ダイビル - リバーデイル - ラッドロー
ラッドロー駅 (ニューヨーク州)
ラッドロー駅（Ludlow）は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡ヨンカーズにあるメトロノース鉄道の駅。
ラッドロー駅 (ニューヨーク州) 概要
メトロノース鉄道のハドソン線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。オフピーク時は1時間に1本。グランド・セントラル駅までは32分かかる。
ラッドロー駅 (ニューヨーク州) 駅構造
2面5線（単式と島式）のホームを持つ地上駅である。4番線ホームの反対側には貨物用の6番線があり、こちらは非電化で普段使用しない。
ラッドロー駅 (ニューヨーク州) 駅周辺
パーキング
33台の車だけが駐車できる。
バス路線
ビー・ライン・バス:32
ラッドロー駅 (ニューヨーク州) 隣の駅
メトロノース鉄道
■ハドソン線
リバーデイル -  ラッドロー - ヨンカーズ
グレンウッド駅
グレンウッド駅（Glenwood）は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡ヨンカーズにあるメトロノース鉄道の駅。
グレンウッド駅 概要
メトロノース鉄道のハドソン線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。オフピーク時は1地時間に1本。グランド・セントラル駅までは38分かかる。
グレンウッド駅 駅構造
2面4線（2単式）のホームを持つ地上駅である。
グレンウッド駅 駅周辺
パーキング
106台の車だけが駐車できる
バス路線
ビー・ライン・バス:1C, 1T, 1W
グレンウッド駅 隣の駅
メトロノース鉄道
■ハドソン線
ヨンカーズ -  グレンウッド - グレーストーン
グレーストーン駅 (ニューヨーク州)
グレーストーン駅（Greystone）は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡ヨンカーズにあるメトロノース鉄道の駅。
グレーストーン駅 (ニューヨーク州) 概要
メトロノース鉄道のハドソン線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。オフピーク時は1地時間に1本。グランド・セントラル駅までは41分かかる。
グレーストーン駅 (ニューヨーク州) 駅構造
2面4線（2単式）のホームを持つ地上駅である。
グレーストーン駅 (ニューヨーク州) 駅周辺
パーキング
250台の車だけが駐車できる
バス路線
ビー・ライン・バス:1C, 1T, 1W
グレーストーン駅 (ニューヨーク州) 隣の駅
メトロノース鉄道
■ハドソン線
グレンウッド -  グレーストーン - ヘイスティングス＝オン＝ハドソン
アーズリー＝オン＝ハドソン駅
アーズリー＝オン＝ハドソン（Ardsley-on-Hudson）は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡アービントンにあるメトロノース鉄道の駅。
アーズリー＝オン＝ハドソン駅 概要
メトロノース鉄道のハドソン線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。オフピーク時は1時間に1本。グランド・セントラル駅までは47分かかる。
アーズリー＝オン＝ハドソン駅 駅構造
2面4線（2単式）のホームを持つ地上駅である。
アーズリー＝オン＝ハドソン駅 駅周辺
パーキング
134台の車だけが駐車できる
マーシー大学
本駅の近くにメインキャンパスがある。
アーズリー＝オン＝ハドソン駅 隣の駅
メトロノース鉄道
■ハドソン線
ドブス・フェリー -  アーズリー＝オン＝ハドソン - アービントン
図們江大橋
図們江大橋（ともんこうだいきょう、中国語: 图们江大桥、朝鮮語: 두만강 다리）は、中朝国境となっている図們江（豆満江）を跨いで中華人民共和国の琿春市浦恩洞と朝鮮民主主義人民共和国の羅先市元汀洞を結ぶ橋である。
図們江大橋 概要
1938年に建設され、全長が535.2メートル、幅は6.6メートル。圏河という川が図們江へ合流する地点にあり、中国側に「圏河口岸」（口岸とは国境検問所の意味）、朝鮮側に「元汀関門」（国境通行検査所）が設置されている。
朝鮮の日本統治時代は慶興橋と呼ばれた。日本の国境取締法ではこの橋が名指しされ、この橋より東南方の国境は立ち入りが規制された。
新図們江大橋（新豆満江大橋、中朝辺境圏河通商大橋）は2016年に完成した。徒歩横断は不可であり、圏河口岸と元汀国境通行検査所の間を往復するシャトルバス（有料）が個人旅行者の輸送を担う。また、ここを経由して琿春と羅先（羅津）を結ぶ国際バス路線がある。
フィリップス・マナー駅
フィリップス・マナー駅（Philipse Manor）は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡スリーピー・ホローにあるメトロノース鉄道の駅。
フィリップス・マナー駅 概要
メトロノース鉄道のハドソン線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。オフピーク時は主に1地時間に1本。グランド・セントラル駅までは最速で38分、各駅停車で57分ぐらいかかる。
フィリップス・マナー駅 駅構造
2面4線（2単式）のホームを持つ地上駅である。
フィリップス・マナー駅 隣の駅
メトロノース鉄道
■ハドソン線
タリータウン -  フィリップス・マナー - スカボロー
スカボロー駅 (ニューヨーク州)
スカボロー駅（Scarborough station）は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡ブライヤー・クリフ・マナーにあるメトロノース鉄道の駅。
スカボロー駅 (ニューヨーク州) 概要
メトロノース鉄道のハドソン線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。オフピーク時は主に1時間に1本。グランド・セントラル駅までは最速で42分、各駅停車で61分ぐらいかかる。
スカボロー駅 (ニューヨーク州) 駅構造
2面4線（2単式）のホームを持つ地上駅である。
スカボロー駅 (ニューヨーク州) 隣の駅
メトロノース鉄道
■ハドソン線
フィリップス・マナー -  スカボロー - オシニング
Detente
『detente』（デタント）は、1991年6月12日に吉田拓郎がリリースしたオリジナル・アルバムである。
村瀬鞄行
株式会社村瀬鞄行（むらせ かばんこう）は、愛知県名古屋市に本社を置くランドセルや鞄などを製造、販売する企業。2022年3月、名古屋市中村区黄金通の社屋1階で「街角ランドセルミュージアム」を開設した。昭和期のランドセルなど13点を常設展示している。
ゲサリック
ゲサリックまたはゲサレック （Gesalic、Gesalec、? - 511年）は、西ゴート王（在位：507年 - 511年）。ヴイエの戦いでフランク族に敗退してヒスパニアに退却し、新たな王国に臣民を導いた、王の庶子である。ガイサレイクとも表記される。
ゲサリックについてセビリャのイシドールスは、生まれが低く、能力がなく、失態に終わったと述べている。
ゲサリック 選ばれた王
ヴイエの戦いで生き残った西ゴート貴族たちは、アラリック2世の亡骸を火葬して、王の正妃テオデゴンダ（東ゴート王テオドリックの娘）が生んだ幼いアマラリックを差し置いて、王の庶子ゲサリックを新たな王に選んだ。このため、アラリック2世の嫡子にして東ゴート王の孫であるアマラリックの王位継承を求める東ゴート王国が反対した。
ヴイエの戦いで自らの価値を証明した若い戦士たちと東ゴートの摂政たちが行ったゲサリック即位の選択は、庶子に有利に働き、西ゴート軍は救援を求めた。
スペインの歴史家ラモン・メネンデス・ピダルが明らかにしているように、当時の君主制は世襲ではなかったのでゲサリックが簒奪したとみなすべきでない。内紛が、セプティマニアやプロヴァンスの一部地域を除いて、ガリアにおける領土を全て失うというヴイエの戦いの結果を招いたのである。
ゲサリック ヒスパニアにおける敗退
507年から508年にかけ、フランク族とブルグント族はトゥールーズの西ゴート王国を占領した。フランク族はトゥールーズを陥落させ火を放った。クローヴィス1世の同盟者であるブルグント族はナルボンヌを落とした。ロデーズ、ベジエ、カルカソンヌもフランク族に落とされた。
東ゴートの支援を受けて、セプティマニア全土を手中に収めようとするフランク族とブルグント族の進軍を徐々に緩めさせ、ナルボンヌに西ゴートの首都を置いた。しかしイタリアにいたテオドリックは、孫を王位につける準備を進め、いまだガリア・ナルボネンシスの領域を支配する西ゴート王国を救うつもりだった。ガリア・ナルボネンシスは、ナルボンヌ、アルル、マルセイユといった主要都市を抱えるセプティマニア、プロヴァンスといった国を含んでいたからである。
ブルグント王グンデバルドは、ゲサリックが宮廷を置いていたナルボンヌを包囲した。聖イシドールスが『大いなる恥辱を持って、そしてゲサリックの戦士たちが大量虐殺されて』と述べたように、首都は失われた。ゲサリックはバルセロナに移って宮廷を開いた。
ゲサリック ヒスパニアにおける敗退
軍はフランク族とブルグント族の国境であるローヌ川とアルルを包囲した。アルルの町はカトリックの司教聖セサリウスの裏切りに関わらず、誰の手も借りずに西ゴート軍に抵抗した。東ゴート王テオドリックは、孫アマラリックの領土とみなすアルルの救援にやってきた。テオドリック配下のイッバスがアルルを解放した。この戦いの結果、カルカソンヌを包囲していたクロヴィス1世が退却した。
フランク族、ブルグント族との和平が達成されると、イッバスはゲサリックのいるバルセロナへ向かった。
ゲサリック ヒスパノ・ローマ人との共生
西ゴート族が最終的にヒスパニア定住を行った507年頃、征服者が20万人ほどであるのに対し、ヒスパノ・ローマ人はおよそ700万人であった。文化や生活様式の衝突は、ヒスパノ・ローマ人に対し異なる宗教と政治が行われてきたため避けようがなかった。西ゴート族がhospitalitasを行ったとき、土地の分配はローマ帝国の法律に沿って行われた。土地は3つに分割された。土地の2/3を西ゴート人が受け取ったが、王家の認可がなければ残りの1/3を手に入れることができなかった。異人種間結婚は死刑に値するとして禁止された。
ゲサリック アフリカ逃亡
トゥールーズとナルボンヌを失った後の臆病者に、東ゴートのテオドリックはフランク族の脅威はそのままにして孫の即位を要求した。510年頃、派遣されたイッバスは、バルセロナ近郊でゲサリックを退け退位させた。逆境にもかかわらず、ゲサリックはヴァンダル王トラスムンドの助けを借りて北アフリカへ逃れた。
その後の西ゴート王国はテオドリックが摂政を務める中幼いアマラリックが王となったが、一方ではゲサリックの支持者が彼を復位させようとしていた.。
ゲサリック 帰還と死
511年、ゲサリックはヒスパニアに戻った。聖イシドールスによれば彼はアクイタニアの統治権を主張し、復位についてクロヴィス1世から完全な支援を得ないまま1年あまり身を隠していた。小規模な軍勢を従えバルセロナからわずか12マイルという場所で再びイッバスと対戦し、彼は逃亡しようとして捕らえられた。そしてガリアとの境界であるドルクシオ川で、東ゴート軍によって殺害された。その数ヵ月後の511年11月27日、クロヴィス1世が死んだ。
ゲサリック 摂政時代
テオドリックが幼い孫アマラリックの摂政であった期間は、いわば東ゴートによる支配の時代で、東西のゴート族が平和に共存した。
Liferay
Liferay（ライフレイ）とは、短時間でWebシステムを構築するためのオープンソースのフレームワーク及びそのフレームワークで開発されたポートレット（機能部品）の名称。または、前述ソフトウエアの有償版サプスクリプションを提供している会社の名称。無償のコミュニティ版のフレームワーク及びポートレットのセキュリティパッチ、バッグフィックスなどはコミュニティによって管理／改善されている。
Javaで開発された当ソフトウェアはJBoss, Apache Tomcat, WebSphereなど多くのアプリケーションサーバ上で動く。
従来のWebシステムはWebページ単位で開発されていた。それと比較してポートレットによりWebシステムは1Webページ及びWebページ間で共通機能を1機能部品とする。コンテンツ管理システム (CMS)、SNS、グループウェア用のポートレットが提供されているが文書管理、アンケート、スケジュール管理など90以上の機能部品（ポートレット）が既に実装されている。これらのポートレット及び新機能を開発するためのツールとしてLiferay IDEやService Builderも用意されているため、従来のJava Servlet、Ruby on Rails、PHPよりも安価かつ短期で柔軟なWebシステムの開発ができる。世界中で350,000以上の導入実績がある。
Liferay
Liferayをカスタマイズして高度なWebサイトを構築することもできるが、IT技術に詳しくないWebデザイナーでも、①ファイルをダウンロードして、②ダウンロードしたファイルを解凍して、③実行するだけで自分のWebシステムを立ち上げることができる。Webブラウザに表示されるHTMLエディタを使ってページを作成することも出来る他にも、ユーザ管理、Webページ管理、セキュリティ設定などもWebブラウザから行うことができる。
提供者によって企業ポータル、CMS、SNS、文書管理システムなどのように用途毎にポートレットをバンドルして配布されている。
Liferay 概要
Liferayは、2000年にBrian Chanにより非利益団体が安価にWebシステムを構築／運営できるソフトウエアとして米国で開発された。2004年にLiferay, Inc. が米ロサンゼルスに会社が設立された後に欧州、APAC、南米なので支社が設立された。
近年ではクラウド上での利用が増え、ポータルというより、クラウド上の開発フレームワークとして利用され始めている。
クラウド上のフレームワークとしてliferayを利用するメリットとしては以下が挙げられている：
Liferay アーキテクチャ
Liferayには基本的に3つのレイヤーがある：①業務処理を実装したポートレット、②ポートレットが動作する基盤、③基盤を動作するWebサーバ及びデータベース。
Liferay 開発
Liferayはプラグインフレームワークである。プラグインフレームワークの場合は、エンドユーザが要求している機能をプラグイン単位に分割する。プラグインとEJBやWeb Serviceとの大きな違いは、エンドユーザがEJBやWeb Serviceの機能を利用する場合は更にプログラムが必要なことだ。プラグインの場合は表示、ビジネスロジック、エンティティインターフェース定義を3要素を含めることができるため、プラグインをインストールするとエンドユーザがその機能を使うことができる。
アプリケーションサーバを停止しなくても、プラグインは随時にインストール／更新／削除することができるため、アジャイルScrum開発手法でシステムを継続的に開発することができる。その場合は、ユーザストリーがプラグインに該当する。
Liferay プラグイン
Liferayは保守性を向上するため、コミュニティから提供される基盤とユーザ毎に変更されるファイルを区別できるように設計されている。ユーザ差分はプラグインと言うWARで作成できる。コミュニティから新しいリリースが提供された場合は、このWARファイルを新しいリリースに展開（デプロイ）すればよい。
大きく分けて、プラグインは新規に機能を追加するポートレットと、Liferay本体の機能を上書き（クラス及びプロパティのオーバーライド）するテーマ、テンプレート、フック、extプラグインに分けることができる：
Liferay サービス指向アーキテクチャ
Liferayフレームワーク基盤はSOAとして成功しているAmazonのSOA基盤に類似している。フレームワークで使うすべてのエンティティをサービス化している。Liferay上のアプリケーションはこれらのサービスを組み合わせて作成する。なお、これらのサービスはXML定義ファイル (service.xml) から生成される。service.xmlからJavaクラス、WSDL、JSONの他にもデータベース用のSQL文も生成される。SQL文はポートレットをLiferayにデプロイされた時に自動的に実行され、データベースにテーブルが生成される。
それらエンティティサービスを組み合わせて業務サービスを作成する。業務単位でポートレットを設計しておくと、ポートレットを入れ替えることで、業務を変えることができる。従来のコンポーネント化やweb serviceによるSOAはIT処理単位で業務処を行えるようにするには別のソフトウエアを必要としていた。そのため業務処理を変更した場合は数ヵ所の変更が必要とされていたが、ポートレットフレームワークの場合は、各業務で必要とされる機能がポートレット毎に分割できるため、業務ロジックが変更されたとしても、業務処理を行うのに利用される、Webページに配置されているポートレットを差し替えることで対応できるような構成が可能となる。
Liferay ツール
Liferay IDEとは、各種のLiferayのプラグインプロジェクトの開発を支援する Eclipseプラグインである。Eclipseバンドル版もあり、Javaがインストールされている環境では、ダウンロードしてから直ぐに利用できる。現在はLiferayのサブプロジェクトとしてMyEclipseの開発をしてきたGregory Amersonによってliferayの中国オフィスで開発が進められている。
Service Builderとは、サービスインターフェース定義ファイル（service.xml）からJavaクラス及びSQLを生成するスクリプトである。ポートレットがアプリケーションサーバにデプロイされると、SQL文が実行され、Liferay用のデータベースにテーブルが作成される。
サービスインターフェース定義ファイル（service.xml）はデータベースのテーブルも作成するため、エンティティ定義と勘違いされる場合もあるが、実際にはインターフェース定義である。
生成されたJavaクラスにメソッドを追加すると、Java API、WSDL、JSONなど各インタフェースが生成される。LiferayフレームワークのポートレットすべてはService Builderを利用して開発されることが推奨されている。
Liferay 日本ユーザ対応
日本では、2012年に日本ライフレイ株式会社が設立され、日本市場においてEE（商用版）製品と付随サービスの提供を行っている。
野村総合研究所は独自に無償のLiferay 5コミュニティ版（MITライセンス）を元に日本ユーザ向けに改良してOpenStandia/Potalとして日本ユーザへ提供している。
Liferay 標準では搭載されていないが、Liferay Marketplaceから導入可能なツール
Social Networking Portlet - いわゆる一般的なつながり申請や、ウォール機能など、SNS（ソーシャルネットワーク）的な機能をポートレット単位でLIFERAY PORTALに追加する。カスタマイズも可能。同様のツールにLiferay Social Officeと異なり、ポートレット単位で配置、デザインの変更が可能なので、カスタマイズがしやすい利点がある。
Liferay 受賞
ガートナーのマジック・クアドラント「Magic Quadrant for Horizontal Portals」において、2008、2010、2011、2012、2013、2014、2015、2016年に、「Magic Quadrant for Digital Experience Platforms」において、2018、2019、2020、2021年にそれぞれ、Liferayはリーダーに選出された。
マウント・ヴァーノン・イースト駅
マウント・ヴァーノン・イースト駅（Mount Vernon East）は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡マウント・ヴァーノンにあるメトロノース鉄道の駅。
マウント・ヴァーノン・イースト駅 概要
メトロノース鉄道のニューヘイブン線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。
マウント・ヴァーノン・イースト駅 駅構造
2面4線（単式）のホームを持つ地上駅である。
マウント・ヴァーノン・イースト駅 隣の駅
メトロノース鉄道
■ニューヘイブン線
フォードハム - マウント・ヴァーノン・イースト - ペラム
シーガー・エリス
シーガー・エリス（Seger Ellis、1904年7月4日 - 1995年9月29日）は、アメリカ合衆国のジャズ・ピアニスト、歌手。アイダ・ルピノ監督作品など、いくつかの映画に端役で出演もしている。テキサス州ヒューストンで生まれ、同地で没した。
エリスは、1920年代に、地元ヒューストンのラジオ局（後の KPRC）で生演奏ピアニストを務めるところから、音楽の仕事を始めた。1925年に、ビクター・レコードの「出張録音」のために演奏したロイド・フィンレイ (Lloyd Finlay) の楽団に加わり、さらに自身のピアノ・ソロを2曲録音することを許された。この録音は、技術的問題から結局リリースには至らなかったが、このソロ演奏がきっかけで、エリスはニュージャージー州カムデンにあったビクターの常設録音スタジオに招かれ、自作曲ばかり（あるいは、ほとんどが自作曲の）多数のピアノ・ソロを録音した。この一連の録音は、ビクターにとって、当時の新技術であった電気を用いたマイクロフォンや録音機器による電気式吹き込みの最初期の録音事例の一部であり、技術面にまだ不完全なところがあったようで、結局のところリリースまでこぎ着けたのは4曲にとどまった。そのうち、「Prairie Blues」と「Sentimental Blues」をカップリングした盤は、ささやかながらヒット作となった。
シーガー・エリス
この最初のレコーディングを経験した後、エリスはヒューストンへ帰ってラジオ局の仕事に戻り、またヴォードヴィル劇場でも演奏をした。この頃からエリスは、おもに雇い主であったラジオ局の上司たちからのリクエストに応じて、ピアノに合わせて自ら歌うようになった。エリスの陽気な歌声は聴衆の評判もよく、1927年にはニューヨークに招かれて、ボーカルのテスト録音を行なうことになった。エリスが歌った最初のレコードは、コロムビア・レコードから出された「Sunday」であった。これに続いてオーケー・レコードから一連のレコードが出たが、そのほとんどにおいてバックの演奏を務めたのは、エリス自身に人選が任されていた少人数編成のスタジオだけのグループであった。エリスは、自分に与えられた機会を生かして、トミーとジミーのドーシー兄弟、ジョー・ベヌーティ (Joe Venuti)、エディ・ラング (Eddie Lang)、アンディ・サネラ (Andy Sannella) ら、当時の最高のジャズ・ミュージシャンたちの多くを選び、ルイ・アームストロングも2度にわたり録音に招いた。一連の録音において、エリスは、ほろ苦い恋心を（本来は女声である）アルトの声域で歌ったが、歌手活動を始めた初期のエリスは、自分の声は（男声としては）高過ぎ、気に入らないと思っていた。
シーガー・エリス
エリスによる録音活動は、1931年にいったん途切れた。しかし、1930年代後半になると、「クワイア・オブ・ブラス・オーケストラ (Choirs of Brass Orchestra)」と名付けた自身のビッグバンドを率い、指揮とともに、時おり歌も披露して、復活を遂げた。このバンドには、妻であるアイリーン・テイラー (Irene Taylor) も歌手としてフィーチャーされていた。その後、エリスは曲作りに注力するようになったが、録音やピアノ演奏の活動も散発的に続けた。
1939年、エリスはバンドを編成し直し、新しいバンドでは標準的なリード楽器4管のセクションがフィーチャーされることになった。しかし、バンドは1941年に解散となり、エリスは1942年に陸軍航空軍に徴兵された。
シーガー・エリス
テキサスに戻った後は、パフォーマーとしての活動が減り、作詞作曲に多く関与するようになっていった。彼の数多い作品の中には「My Beloved Is Rugged」と「11:60PM」（どちらもハリー・ジェイムスが録音）、「Gene's Boogie」（ジーン・クルーパが録音）、「Little Jack Frost, Get Lost」と「You're All I Want for Christmas」（どちらもビング・クロスビーが録音）などがあった。「December」は、ミルス・ブラザーズのボーカルとともにカウント・ベイシーによってレコーディングされた。シーガー・エリスのソングライティング・カタログには、「No Baby, Nobody But You」や「You Be You But Let Me Be Me」も含まれている。
シーガー・エリスは徐々に引退していき、ヒューストンへと戻り、1995年9月29日にその地にある引退後の家で亡くなった。
ペラム駅
ペラム駅（Pelham）は、ニューヨーク州ウエストチェスター郡ペラムにあるメトロノース鉄道の駅。
ペラム駅 概要
メトロノース鉄道ニューヘイブン線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。
ペラム駅 駅構造
2面4線（単式）のホームを持つ地上駅である。
ペラム駅 隣の駅
メトロノース鉄道
■ニューヘイブン線
マウント・ヴァーノン・イースト - ペラム - ニューロシェル
ニクラス・モイサンデル
ニクラス・モイサンデル（Niklas Moisander, 1985年9月29日- ）は、フィンランド・トゥルク出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはDF。元フィンランド代表。
双子のヘンリク・モイサンデルもフィンランド代表でプレーしている。
ニクラス・モイサンデル 経歴
トゥルン・パロセウラでキャリアを始めた。2003年にアヤックス・アムステルダムへ移籍するまでレギュラーとして9試合に出場した。
その後、双子のヘンリクと共にアヤックスへしたが在籍した3年間は、エールディヴィジでプレーすることが出来ずユースやリザーブチームでプレーしていた。
2006年に2部のFCズヴォレへ移籍。ここではレギュラーとしてプレーし、75試合の出場で5ゴールを記録した。2008年7月1日にAZアルクマールへ移籍した。2008-09シーズンに28シーズンぶりとなるリーグ優勝の歓喜を味わった。2011-12シーズンは主将に選ばれた。
2012年8月21日に6年ぶりのアヤックス復帰が決まった。
2015年3月25日、2015-16シーズンからUCサンプドリアへ移籍することが決まった。
ニクラス・モイサンデル 経歴
2016年7月9日、ヴェルダー・ブレーメンと契約。加入後チームキャプテンを務めるなどチームを牽引したものの、2020-21シーズン終了後に退団した。
2021年7月1日、マルメFFと契約した。
2024年12月6日、現役引退を表明した。
2008年5月29日のトルコ代表との親善試合でA代表デビューをした。2009年10月10日、2010 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選のウェールズ代表戦で代表初ゴールを決めた。これが決勝ゴールになり2-1で勝利した。2011年からはチームのキャプテンを任された。
2009年、スポーツスクールで兵役の訓練を受けた。2009年、フィンランド国防軍に軍に所属する今年の選手に選ばれた。
コス・コブ駅
コス・コブ駅（Cos Cob）は、コネチカット州フェアフィールド郡グリニッジにあるメトロノース鉄道の駅。
コス・コブ駅 概要
メトロノース鉄道のニューヘイブン線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。
コス・コブ駅 駅構造
2面4線（単式）のホームを持つ地上駅である。
コス・コブ駅 隣の駅
メトロノース鉄道
■ニューヘイブン線
グリニッジ - コス・コブ - リバーサイド
リバーサイド駅 (コネチカット州)
リバーサイド駅（Riverside）は、コネチカット州フェアフィールド郡グリニッジにあるメトロノース鉄道の駅。
リバーサイド駅 (コネチカット州) 概要
メトロノース鉄道のニューヘイブン線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅に行ける。
リバーサイド駅 (コネチカット州) 駅構造
2面4線（単式）のホームを持つ地上駅である。
リバーサイド駅 (コネチカット州) 隣の駅
メトロノース鉄道
■ニューヘイブン線
コス・コブ - リバーサイド - オールド・グリニッジ
オールド・グリニッジ駅
オールド・グリニッジ駅（オールド・グリニッジえき、英語: Old Greenwich station）は、コネチカット州フェアフィールド郡グリニッジにあるメトロノース鉄道の駅。
オールド・グリニッジ駅 概要
メトロノース鉄道のニューヘイブン線の駅である。この駅からニューヨーク州にあるグランド・セントラル駅への移動が可能である。