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ズヴォニミル・ソルド 経歴
地元ザグレブを本拠地とする強豪NKディナモ・ザグレブでキャリアをスタートさせた。その後、NKザダル、NKインケル・ザプレシッチを経て、名称を変えたNKクロアチア・ザグレブへと再び移籍。1996年にブンデスリーガのVfBシュトゥットガルトへと移る。
1996年8月17日のシャルケ04戦でヨアヒム・レーヴ監督によってスタメンに起用されリーグデビューを飾ると10年間に亘って同クラブでプレーし、200近い試合でキャプテンを務めた。3度DFLリーガポカールの決勝を戦ったほか、1997年にはDFBポカールを獲得した。
1994年4月20日の国際親善試合・スロバキア戦でクロアチア代表デビューし、EURO1996に出場。フランスW杯では、6試合に出場、クロアチア史上最高位となる大会3位に貢献した、日韓W杯にも2試合に出場。日韓W杯後に代表を引退。代表チームでは通算61試合に出場した。
ズヴォニミル・ソルド 経歴
2007-08シーズンより古巣GNKディナモ・ザグレブのU-19チームを指揮する。2008年1月にはブランコ・イヴァンコヴィッチの後任としてトップチームを率い国内2冠を達成したが、クラブ上層部と対立し辞任した。
2009-10シーズンより1.FCケルンの監督として招聘されるが、翌シーズンは最下位に転落した2010年10月24日に解任される。
2017年2月より中国超級の山東魯能足球倶楽部の指揮官に就任したフェリックス・マガトの下でアシスタントコーチを務めるが、同年12月にマガトが解任されたことに伴い自身も中国を去った。
2020年2月25日にFCアトミラ・ヴァッカー・メートリングの監督に就任するが、9月13日に個人的な理由で辞任した。
ズヴォニミル・ソルド タイトル
インケル・ザプレシッチ
クロアチア・ザグレブ
シュトゥットガルト
ディナモ・ザグレブ
姫路赤十字病院
姫路赤十字病院（ひめじせきじゅうじびょういん）とは、兵庫県姫路市にある医療機関である。日本赤十字社兵庫県支部が設置する病院である。近隣では、「日赤」や「日赤病院」と称されている。
姫路赤十字病院 診療科
内科/消化器内科/血液・腫瘍内科/肝臓内科/腎臓内科/糖尿病内科/呼吸器内科/循環器内科/小児科/小児外科/外科/乳腺外科/消化器外科/呼吸器外科/心臓血管外科/整形外科/形成外科/脳神経外科/皮膚科/泌尿器科/産婦人科/眼科/耳鼻咽喉科/放射線診断科/放射線治療科/リハビリテーション科/麻酔科/緩和ケア内科/歯科/歯科口腔外科/病理診断科/臨床検査科/化学療法内科
診療協働部門
姫路赤十字病院 交通アクセス
鉄道
JR西日本姫新線播磨高岡駅下車約1km。（徒歩約15分）
路線バス
JR西日本・山陽電鉄の姫路駅（北口）から神姫バス乗車、通常所要約15分。「日赤病院前」バス停を降りてすぐ。
自動車
国道2号 夢前橋東詰交差点の南東側。
ウィリアム・ヘーグ (外交官)
ウィリアム・ヘーグ（英語: William Haigh, 1891年3月14日 - 1923年9月1日）は、イングランド・ウェスト・ヨークシャー出身の外交官である。
ウィリアム・ヘーグ (外交官) 経歴
呉服商で成功した父ウィリアムと母マーサ・アンの末子として、ウェスト・ヨークシャーのカルダーデル・ソワービーブリッジで生まれた
。ケンブリッジ大学卒業後、外交官試験に合格する。1913年に駐日英国大使館の通訳研修生として来日し、書記官補を経た後、1920年より横浜副領事を務めた。日本滞在時にイングランド人の女性と結婚し、2人の娘をもうけた。
1923年9月1日、執務中に関東大震災に被災し、倒壊した領事館の下敷きとなって死亡した（なお、妻と2人の娘は生き残った）。遺体は横浜外国人墓地に葬られた。
ウィリアム・ヘーグ (外交官) 日本サッカーへの関わり
強盛を誇った駐日英国大使館サッカーチームの一員としてプレーし、その過程で日本のサッカー関係者との交流を重ねた。1918年9月、駐日英国大使館チーム、東京蹴球団、東京高等師範学校などが参加する英国大使館杯争奪リーグを組織した。
1919年、駐日英国大使館を通じてフットボール・アソシエーション（イングランドサッカー協会）から日本のサッカー協会に宛ててFA杯（大銀杯）が贈られた。このFA杯は、ヘーグが当時の駐日英国大使であったウィリアム・カニンガム・グリーンに提案し、その実現に尽力したものだった。
このFA杯は、日本の全国大会優勝チームに授与すべきものとして寄贈されたが、当時の日本にはまだ全国を管轄するサッカー協会が存在しなかったため、一旦は日本体育協会の会長嘉納治五郎に預けられた。旧知の間柄である内野台嶺が協会創設に向けて奔走していた際、ヘーグはその相談に乗って、組織の運営について助言した。1921年9月10日に大日本蹴球協会（現・日本サッカー協会）が創設されると、ヘーグは賛助員として名を連ねた。同年にア式蹴球全國優勝競技會（第1回天皇杯全日本サッカー選手権大会）が開催され、FA杯はこの大会（天皇杯）の優勝チームに与えられた。FA杯はやがて明治神宮大会の優勝チームに授与されるようになったが、第二次世界大戦の戦時中に銀器として国に供出されたため、現存していない。
ウィリアム・ヘーグ (外交官) 日本サッカーへの関わり
内野台嶺は、「英国蹴球協会の銀盃贈与は英大使館のヘーグ書記官の尽力によったのでありますが、ヘーグ氏は大日本蹴球協会の設立についても我々に非常な好意と尽力をされたのです。我々はこのヘーグ氏の功績に報いるため賛助員として協会にその名を残すことにしました」と語っている。
1923年12月23日、東京蹴球団の主催により青山高等師範学校の校庭にてヘーグ追悼試合が行われ、14チームにより7試合が行われた。このイベントは、明治大学の井染道夫が世話人になって実施された。イベントの開催を喜んだ駐日英国大使館の職員たちは、東京蹴球団に小型の銀製カップ（ヘーグメモリアルカップ）を寄贈した。後に、このカップを懸けたヘーグメモリアルカップ争奪試合が、1925年3月（14チームが参加。オリオン・クラブ（法政）が優勝）と同年12月（11チームが参加。東大アヅサが優勝）に挙行された。
2008年、特別選考により日本サッカー殿堂に掲額された。
バンコク空襲
バンコク空襲（英語：Bombing of Bangkok during World War II、タイ語：การโจมตีทิ้งระเบิดทางอากาศที่กรุงเทพฯ ในสงครามโลกครั้งที่สอง）とは、1941年日泰攻守同盟条約締結から、1945年太平洋戦争終結まで続いたタイ王国バンコクを攻撃目標とした連合軍による一連の空襲。主にB-24爆撃機、B-29爆撃機によって、バンコク鉄道駅、鉄橋などの交通要所、軍事施設を中心に爆撃を受け、破壊された。
バンコク空襲 概要
1941年12月8日太平洋戦争開戦に伴い、日本軍がタイ王国に進駐すると、12月21日タイと日本の間に日泰攻守同盟条約が調印された。1月8日にイギリス軍が首都・バンコクを爆撃したのを機に1942年1月25日ピブーンソンクラーム首相はアメリカとイギリスに対して宣戦布告した。
宣戦布告の後、バンコクおよびタイ地方都市への空襲が展開されることになり、バンコク都内の大学では疎開が行われた。バンコク・トンブリー地区の大規模空襲は1942年から1945年までの間で34回あったとされ、1942年から1944年までは主に夜間に爆撃が行われたが、1944年6月頃からは昼間の爆撃も行われるようになった。攻撃目標がはずれることも少なくなく、寺院、学校、民間住宅地も被災した。1942年11月25日夜間、B-24 3機がバンコクに来襲。カルカッタから片道1,300kmを翔破し、製油所を爆撃した。
バンコク空襲 概要
1944年以降、日本軍に敗戦色が濃くなると、バンコクへの空襲は苛烈さを増し、日本軍関連施設、日本大使館、マッカサン駅貨物集積場、バーンスー駅鉄道操車場、チョーンノンシー駅、フアラムポーン駅、トンブリー駅鉄道操車場および日本軍造船施設、対空迎撃機滑走路周辺、サナームパオ、ルンピニ公園周辺タイ王国海軍通信隊駐屯地、バンスー取水水門、ワットリアップ発電所、マッカサン自動車エンジン整備工場やバーンスーセメント工場などの工場倉庫群、ラーマ六世橋などの長大橋、バンコク港などの港湾施設が爆撃目標とされて破壊された。このバンコク空襲に対して、タイ空軍と日本軍は一式戦闘機などで応戦したが、高高度を飛行する爆撃機になすすべなく戦果は芳しくなかった。
バンコク空襲 概要
1944年1月から1945年1月までにタイ王国全土でおよそ250回の空襲があり、航空機およそ2,950機が来襲、およそ18,600発の爆弾、6,100発の焼夷弾が投下された。その間の損害は死者1,900人、負傷者3,000人、建物損壊9,600棟、建物全壊1,200棟。攻撃機は主にB24爆撃機であったが、バンコクはB-29爆撃機の初の実戦地でもあり、1944年6月5日、インド基地から発進した米陸軍航空軍第20爆撃集団のB-29爆撃機、98機がバンコク、マッカサン鉄道駅貨物集積場を攻撃目標に空襲した。1944年11月2日にもバーンスー駅鉄道操車場を目標とした大規模爆撃が行われ、55機のB-29爆撃機が襲来した。この襲来にタイ空軍と日本軍は一式戦闘機7機で応戦したがバーンスー駅は壊滅的な被害を受けた。さらに11月18日、連合軍のB-24爆撃機10機がバンコクを爆撃。1945年1月3日、B-24爆撃機44機がラーマ6世橋を攻撃目標として爆撃。3月27日、バンコク南方12kmにあった日本軍第4師団プラカノン宿舎が空襲を受ける。さらに1945年4月7日と9日、連合軍P-51マスタング戦闘機40機がドンムアン空港を襲撃した。4月14日には連合軍爆撃機数十機がバンコクに来襲し、発電所および水道に被害を与えた。
1945年4月以降、終戦間際のバンコク空襲に関してバンコクに駐留していた南方軍第39軍司令官中村明人中将の以下のように回想している。「…このところ敵空軍は白昼堂々バンコクの上空に飛来し傍若無人の猛威を振るった。また市民のために慰問品や薬を投下し、宣伝のビラをまいた。しかし、これを反撃する飛行機は一機もなく、高射砲も射程がとどかなかった。」終戦間際には連合国軍の爆撃に対するバンコクの防空力は残っていなかったとみられる。
カーヒーター
カーヒーター（英: Car Heater）とは、自動車に装備されているヒーターである。元々は独立した暖房器具であったが、今日ではカーエアコンの機能の一部に組み入れられている。主に内燃機関の冷却水の熱を用いる。
カーヒーター 方式
エンジンで暖められたクーラントがヒーターコア内部のコルゲートチューブを通る際に、キャビン内の空気との熱交換を行う。コルゲートチューブの周りには多数の放熱フィンが張り巡らされ、ブロワーファンの風により強制的な熱伝導が行われている。
ヒーターコアは小さなラジエーターであり、ダッシュボードの内部におさめられている。材質は熱伝導性の高いアルミニウムや真鍮が用いられ、表面積を増すために多数のフィンが取り付けられたコルゲートチューブ内をエンジンで熱せられた冷却水が通る際に、熱交換を行う。
車両の換気システムを構成するブロワーファンは、ヒーターコアに強制的に風を当てることで冷却水とキャビンの空気の熱交換を促進させ、温風を車内各所に送風する。かつては手動式ベンチレーターからの走行風取り込みのみでヒーターコアから温風を発生させる車種も存在したが、現在では事実上ヒーターコアとブロワーファンはカーヒーターにとって不可分の存在となっている。
カーヒーター 方式
ヒーターコアによる熱交換はエンジン排熱の再利用にあたる。通常、室内用エアコンの暖房機能では蒸気圧縮冷凍サイクルを4方弁と呼ばれるバルブを用いて冷房サイクルとは逆方向に冷媒ガスを回し、室外機側で冷風を放出、室内機側で冷媒の熱を放熱させることで暖房を成立させているが、水冷エンジンの場合にはヒーターコアでの排熱再利用の方がエンジンに負荷が掛からず合理的なため、後述のホットガス式ヒーターを除いて、コンプレッサーを用いた暖房は用いられない。
エンジンの暖機が完了すると、冷却水はサーモスタットによって一定の温度範囲に保たれる。車両内部に配送される暖房風の温度は、ヒーターコアを通過する冷却水の量を制限する流量弁を使用するか、カーヒーターに入る空気通路に可動式シャッターを設けてヒーターコアの通過風の量を制限することで制御される。いくつかの車ではこの二つの制御方法を組み合わせた制御機構を用いている場合がある。
初期のカーヒーター搭載車などシンプルなシステムでは、ドライバーが流量弁のロータリーノブや可動式シャッターの開閉レバーを直接操作することで制御を行っていたが、現在のカーエアコン搭載車では流量弁やシャッターは電子制御にて開閉が行われている。
カーヒーター 方式
近年のフルオートエアコンに採用例の多いデュアルクライメイトコントロールを採用し、運転席側と助手席側で独立した温度制御を行っている車両や、後部座席用のリアエアコンを採用する高級車、或いは天井側から車内の空調制御を行うオーバーヘッドエアコンを採用する大型車両の場合、二つ以上の独立したヒーターコアを有する場合がある。独立したヒーターコアにそれぞれ冷却水を異なる量通過させる制御を行うことで、座席ごとに最適な温風制御を行っている。
ヒーターコアは多数の屈曲を持つ小さな配管で構成されている。クーラントが適切な間隔で交換されていなかったり、クーラント交換の際に清浄な水道水などで冷却系統が洗浄されていない場合には、ヒーターコアの配管に詰まりが発生する可能性がある。目詰まりが発生すると、カーヒーターが正常に動作しなくなる。ラジエーター側の詰まりやサーモスタットの動作不良など何らかの原因で冷却水流量が制限されている場合は暖房能力が阻害され、冷却系統内へのエア噛みなどでヒーターコアに気泡が存在する場合などで冷却水が失われている場合には暖房能力が失われてしまう。ヒーターコアの流量弁の作動不良によっても同様の状態が発生する。
カーヒーター 方式
ヒーターコアを用いる温水式カーヒーターは、冷却水（クーラント）が暖まらなければ暖房が利かないため、冷間始動後の暖機運転中は暖房が効き始めるまでに時間がかかる。寒冷地仕様が用意される極めて寒冷な地域ではこの欠点が特に顕著となるため、場合によっては後述の燃焼式ヒーター等の冷却水に頼らない暖房システムか、始動前に電熱線で冷却水を予熱するブロックヒーターの後付けが必要となる場合もある。一部のハイブリッドカーではエンジンが稼動している時間が短いために冷却水が温まらず、結果として暖房が効かない。そのため、暖房のためだけにエンジンを稼動させることとなり、夏よりも冬に燃費が悪化するケースもある。また、電池式電気自動車では、原動機の廃熱を利用できないために一部の車種では後述のPTCヒーターでヒーターコア内の水を温めて発熱する暖房を用いている。
カーヒーター 方式
ヒーターコアを用いた温水式カーヒーターの歴史は、1938年にアメリカ合衆国の中堅自動車メーカーであったナッシュ・ケルビネーターが水冷自動車用暖房システムとして設計した"Conditioned Air System"に始まる。その特徴は、エンジンの冷却水を室内のヒーターコアに引き込み、ベンチレーターから取り込んだ清浄な外気を電動ファンによってヒーターコアに当てることで暖房を行うもので、燃焼式ヒーターなどに頼るしかなかった当時のカーヒーター事情としては非常に画期的で合理的なものであった。
ナッシュは1939年にはこのシステムにサーモスタットを追加した発展型のヒーターシステム・ウェザーアイ(Weather Eye)を発売した。サーモスタットにより温度が自動調整され、また暖房に内気循環モードの選択を可能とした。さらに翌1940年には、フロントウインドシールド内側に送風することで窓内側の曇りや外側の凍結を抑えるデフロスター機能と、外気のちり、ほこりを濾過する使い捨てフィルターを採用した。1954年にはウェザーアイはカークーラーシステムと組み合わされた世界初のカーエアコンシステム、オールウェザーアイ(All Weather Eye)に発展した。同年にナッシュがハドソンと合併してアメリカン・モーターズ(AMC)となった後も、ウェザーアイのブランドは長く使われた。
カーヒーター 方式
ウェザーアイと同時期の1938年、やはりアメリカの弱小自動車メーカーであったハップモビル(Hupmobile)でも同様の温水式カーヒーターであるEvanair-Conditionerが開発された。室内からの操作によりヒーターコアを通過した空気が温風となって室内に導入されるシステムであったが、Evanair-Conditionerはウェザーアイとは異なり、ヒーターコアがエンジンルーム内に置かれ、ボンネット上のエアスクープから外気が取り込まれた。
基本的なカーヒーターのシステムとして、これらの機構は既に完成の域に達しており、その後のほぼ全ての自動車に利用されて現在に至っている。一般には、車室内にヒーターコアを引き込んだナッシュ・ウェザーアイの手法が主流であるが、これは外気導入・内気循環の切り替えや温度調整といった実用面で総合的に優位であることによる。
日本車では戦後の1956年式トヨタ・クラウンにおいて、上位グレードであるデラックスに搭載されたのが始まりである。ただしナッシュのごとく完全なビルドイン型ヒーター普及は1960年代に入ってからで、それまでは前席側足元中央に、「だるまヒーター」などと呼ばれるヒーターコアと送風ファンがセットになったドラム型ヒーターを後付けするオプション構造が一時的に主流であった。
カーヒーター 方式
ハップモビルのようにエンジンルーム内にヒーターコアを持たせる設計では、1966年のスバル・1000が特異な実例として知られる。このモデルでは、冷却ファンを持たないメインラジエーターより手前に当たる直列配置の配管に、電動冷却ファン付きの小型サブラジエーターが付いており、車内からの操作で、この電動ファンとサブラジエーターの排熱を強力な温風ヒーターとして利用できた。しかし外気導入専用で内気循環ができず、雨天時に車内の窓が曇りやすかったり、温暖な季節でもデフロスターが温風でしか使えない欠点があり、その後のスバル車は短期間で一般的な車内ヒーターコア方式に移行している。
なお、独立した車内送風機構を持たないトラックなどで、エンジンルームのラジエーター背後直後から導風口を車室内に向けて開け、走行中にラジエーター排熱で暖まった空気を車内に導入するタイプの簡易なラム圧ヒーターの事例が、1950年代末から1960年代にかけて見られたが、温風吹き出し口が乗員の足元周囲に限られ、本格的な温風ヒーターに比べると性能が著しく劣ること、強制送風でないためデフロスター機能が与えられないことから、あまり定着しなかった。
カーヒーター 方式
空冷エンジンは冷却水を持たない構造上、ヒーターコアを使用することが出来ない。そのため、エンジンの回転中非常に高温となるエキゾーストマニホールドの周囲をシュラウドで囲んだ上で、その内部に外気を通して加熱し、室内に温風を導入するヒートエクスチェンジャーと呼ばれるシステムが用いられた。温度制御は加熱された温風と加熱されていない外気を混合することで行われたが、設計によっては排気系統にリークが発生した際に最悪の場合室内に排気ガスの致死的な充満が発生する、安全上の問題を引き起こす可能性があった。また、キャブレターやインテークマニホールドの接合部の状態によっては室内にガソリン臭が立ち籠める場合もあり、温水式ヒーターと比べて快適性にやや難があった。
こうしたヒートエクスチェンジャーによるカーヒーターはフォルクスワーゲン・タイプ1やポルシェ・911で広く採用された。ヒーターコアを用いた温水式カーヒーターと比較しても、ヒートエクスチェンジャー構造の排気管に交換するだけで暖房機能が取り付けられるためにコストも安く、日本車では戦後の国民車として活躍したスバル・360がこの形式を採用、当時は最高級車のクラウン・デラックスにしか装備されなかったカーヒーターが日本の大衆車にも広く採用された。
カーヒーター 方式
しかし、極端な寒冷地に置いては空冷エンジンではオーバークールを引き起こしやすく、結果としてカーヒーターが殆ど利かなくなる欠点もあった。そのため、タトラなどの空冷エンジン車製造メーカーではこうした形式のヒーターを採用せず、後述の燃焼式ヒーターを空冷エンジン車の主要なカーヒーターとして採用し続けた。ポルシェ911もメインヒーターはヒートエクスチェンジャーとしながらも、補助ヒーターとして燃焼式ヒーターも装備していた。
派生的用途としては、1970年代にマツダのロータリーエンジンがマスキー法を突破するために採用した二次空気導入装置の一種であるサーマルリアクターに、このヒートエクスチェンジャーが採用されたことが知られている。サーマルリアクターによって燃費が悪化した排ガス対策車両の燃費改善のために、排気管の中途にエアポンプからの送風を予熱するためのヒートエクスチェンジャーを装着し、1975年型エンジンでは1973年比40%の燃費改善を達成した。この開発作業はフェニックス計画と名付けられた。ただし、マツダのヒートエクスチェンジャー機構の着想元は、空冷ポルシェのカーヒーターではなく、技術者の自宅に取り付けてあった瞬間湯沸器の内部機構である。
カーヒーター 方式
強制空冷エンジンはエンジンの周囲が大きなシュラウドで取り囲まれ、エンジン動力の一部で駆動されるシロッコファンなどの吸い込み式ファンで外気をシュラウド内に引き込み、強制的に空冷フィンに当てて冷却を行う。こうしてエンジンに直接触れて熱された空気を、ヒートエクスチェンジャーを介さずにそのまま車内に送り込むタイプの空冷エンジン車ヒーターの事例も古くから存在した。よく知られる事例はシトロエン・2CVやフィアット・ヌオーヴァ500のような、ごく簡易な空冷エンジン車のケースである。
この方式はヒーターとしては最も原始的で構造簡単な部類であるが、エンジンに触れた空気をそのまま車内に取り込むため、車内にガソリンやオイルの臭気が入り込む場合がある。また根本的に温度が安定せず、補助的な電動ブロワーファンを持たない場合には暖房能力の絶対的な不足やデフロスター機能を設けられないといった問題を伴う（2CVやヌオーヴァ500にはデフロスターはあるが、送風はエンジンの冷却ファン圧力のみに頼る構造のため、温度や風量の調節が難しい場合がある）。このため、簡易型の空冷エンジン車自体が市場から消えるのと軌を一にして用いられなくなった。
カーヒーター 方式
燃焼式ヒーターとは、自動車燃料であるガソリンや軽油を直接の燃料として運転する小型のヒーターであり、建築用暖房でいうところのFF式石油ファンヒーターに類似した構造の暖房器具である。車両の換気システムの配管中途に割り込ませる様な形で取り付けられ、電気式のイグナイターで点火を行い、外側のヒーターユニット内で燃料を燃焼させ、空気が内側の通気管を通り抜ける際に加熱（熱交換）を行う。
冷却水や空冷フィンの放熱などエンジンの排熱に頼らない暖房であり、作動開始と同時に温風が発生することが特徴である。発生熱量は5,000から50,000 BTUにも達する。その高性能さ故にキャンピングカー、軍用車両、船舶、鉄道車両、一部の航空機でも用いられている。
カーヒーター 方式
燃焼式ヒーターの歴史は第二次世界大戦前の1930年代にまで遡る。自動車用として最初に開発を行ったのはカナダ人のHarry J. McCollumによるSouth Wind heatersであり、McCollumは1934年にシカゴでStewart Warner companyを設立、アメリカ市場向けに市販を開始した。Southwindヒーターはアメリカ軍でもModel M978 heaterとして制式採用され、1950年代から1960年代にかけての軍用車両に幅広く搭載された。市販車では1940年代のフォード車から1970年代のフォルクスワーゲン車で純正採用された。 1948年時点の記録では民間車両、軍用車、航空機向けなどに合計300万台以上を売り上げたという。
カーヒーター 方式
また、当時の空冷エンジン車では、エンジンの熱のみでカーヒーターを成立させることは技術的にも（北米や北ヨーロッパの）気候条件面でも困難であった。そうした時代の空冷エンジン車には燃焼式ヒーターが主要なカーヒーターとして第二次世界大戦後の1960年代に至るまで広く用いられていた。現在でも極めて寒冷な北欧に限らず、パーキングヒーターや補助ヒーターとして、冷却水が暖まるまでの暖房として燃焼式ヒーターが純正もしくはディーラー後付けで広く用いられている。ポルシェ・911の純正でも採用されたドイツのエバスペッヒャーやベバストのシェアが高く、日本でもミクニや五光製作所などが輸入およびライセンス生産を行っており、その他のメーカーの機種もトラック・バス・キャンピングカー向けを中心に市販されている。
内部で燃料にガソリンや軽油を用いる構造上、作動させ続けるとどうしても燃費に直接的な悪影響が出る。また、燃焼の際には必ず一酸化炭素や二酸化硫黄を含む排気ガスが発生するため、排気口の施工や通風パイプの接続には特別な注意が必要となる。また、内部にすすが堆積するため定期的な清掃も必要となる。劣化（変質）燃料などの不適切な燃料の混入によっても不完全燃焼などの危険な燃焼状態が発生しうる。そのため、航空機での燃焼式ヒーターは、安全指令に関わる定期点検品目に指定されている。
ブロックヒーターとは、極めて寒冷な地方でエンジン停止中の冷却水の凍結を防ぎ、始動を容易にする電熱器である。自動車メーカーのオプション品や用品として用意されているほか、後付けの社外品も市場に流通しており、シリンダーブロックやシリンダーヘッドのコアプラグと交換するものや、ラジエーターホースに割り込ませるように装着する製品などが存在する。こうした機器を利用することで、始動性の向上に加え、温水ヒーターの暖房効果をより早く発揮させることが可能となる。
ブロックヒーターは特に寒冷な気候である北アメリカ北部やカナダ、北欧で多く用いられる。最初の製品はノースダコタ州のAndrew Freemanが1947年に開発し、1949年に特許取得したものである。
ホットガス式ヒーターとは、室内用エアコンと同じく蒸気圧縮冷凍サイクルのカークーラーのコンプレッサーと冷媒ガスを利用して暖房を行うもので、デンソーにより開発された製品である。
室内用エアコンと異なる点は、室内用エアコンは4方弁と呼ばれるバルブを用いて室外機と室内機の冷媒ガスの流れを逆転させ、室内機でコンプレッサーで圧縮された冷媒ガスの凝縮(=室内への放熱)を行い、室外機で凝縮され液化した冷媒ガスの気化による冷風の放出を行うことで暖房サイクルを成立させているのに対して、ホットガス式ヒーターでは圧縮されて蓄熱した冷媒ガスをそのまま室内のエバポレーターとは別系統に存在する熱交換器に送り込んで放熱を行い、その後の冷媒ガスは外部のコンデンサーで冷風を作り出すことなく直接コンプレッサーに返送される点にある。
現在の処は寒冷地仕様のトヨタ・ハイエースなどに搭載される程度に留まり、その地位も冷間時におけるヒーターコアによる暖房の弱さを補う補助暖房としての位置付けに留まっている。
PTCヒーターとは、周辺温度を自己判断して放熱量制御を行う電熱線ヒーターの一種である。PTCはPositive Temperature Coefficientの略である。
自動車においてはホットガス式ヒーターと同じく、始めは寒冷地仕様の補助ヒーターとして登場した。近年では三菱・i-MiEVにおいてメインのカーヒーターとして採用されている。一般的なガソリンエンジンやディーゼルエンジン車においては、ブロックヒーターと同様にエンジンの暖機を補助する効果があり、トヨタ・プリウスなどのハイブリッドカーにおいては、ヒーター作動のためだけにエンジンを始動することを抑制できるので、寒冷時の燃費悪化をある程度抑制できる効果がある反面、i-MiEVでは重要な熱源となるエンジンが存在しない電気自動車にカーヒーターを搭載するための苦肉の策であり、動力源である電力を直接消耗してしまうために作動によって航続距離が短くなってしまう欠点も混在している。
エアコンの熱交換を逆にすることで、車外から熱を奪い車内に熱を放出するヒートポンプという仕組み（冷暖房付きルームエアコンと同じ方法）で温めるヒーターを世界で始めて日産・リーフに搭載した。一般的にヒートポンプによる暖房は、上記のPTCヒーターなど電熱線式と比べると効率は良いが、それでも燃料/電気は余分に消費する。
嵩忠雄
嵩 忠雄（かさみ ただお、1930年4月12日 - 2007年3月18日）は日本の計算機科学者。符号理論、形式言語理論、計算理論などの分野に貢献した。
嵩忠雄 経歴
1930年神戸市にて生まれ、大阪大学で電気工学を学ぶ。1958年に学士、60年修士、63年大阪大学 工学博士となる。論文名は　「情報抽出および組織符号に関する研究」。 その後も1994年まで大阪大学に残り、1990年から1992年には学部長を務めた。1992年から1998年は奈良先端科学技術大学院大学情報科学研究科教授、1998年から2004年は広島市立大学の情報科学部教授を務めた。
2007年3月18日午後5時20分、すい臓がんのため大阪市中央区の病院で死去した。
嵩はIEEEフェローであり、1999年には情報理論分野で最も権威あるクロード・E・シャノン賞を受賞している。
カルロス・リカルド・ディアス
カルロス・リカルド・ディアス（Carlos Ríchard Díaz, 1979年2月4日 - ）は、ウルグアイ出身の元サッカー選手。元ウルグアイ代表。ポジションはディフェンダー。
カルロス・リカルド・ディアス 経歴
FIFA U-20ワールドカップに2度出場した。
ジャーク将軍
ジャーク将軍（ジャークしょうぐん）は、東映制作の特撮テレビドラマ『仮面ライダーBLACK RX』および『仮面ライダーディケイド』などに登場するキャラクターである。
ジャーク将軍 テレビシリーズ
第1話 - 第46話に登場。
クライシス帝国地球攻撃兵団の最高司令官。部下たちとの会話では、基本的に一人称には「余」を用いるが、「私」「儂（わし）」を用いることもある。二人称には「そち」を用いる。金色の頭部が特徴（口の部分はスーツアクターの口があえて露出する造形）。
帝国第一の武人として知られており、自ら前線に立つことは滅多にないが、ひとたび戦いに赴けば複数の仮面ライダーを圧倒するほどの実力を発揮する。仮面ライダーBLACK RXを片手で抑え込むほどの腕力を振るうほか、念動力や異空間の生成といった超能力も駆使する。全身を覆う黄金の鎧は怪魔界の特殊金属製であり、地球の武器では決して傷つくことはない。また、体を動かすと機械音を発する。背中の黒いマントは、バリアーを展開する機能がある。
皇帝から最高司令官の証として与えられた黄金の杖を携えており、平時は指揮棒として扱っているが、打撃に用いたり先端から強力な電撃を放つこともできる。剣を帯びることはあまりないが、技量は達人級であり、ダスマダー大佐の背後から闇討ちを試みたことがある。
ジャーク将軍 テレビシリーズ
信賞必罰に公正であり、失敗や命令違反、抜け駆けなどは厳しく罰する冷徹な面を持つ一方、素性などを問わずに人選を行う聡明な公平さも持ち合わせている。ガロニア姫の死因の真相を伏せるなど部下に対する配慮も見られ、ボスガンが次期将軍の座を狙った際にも寛大な処置を取っている。ダスマダー大佐が現れてからは、彼が大隊長の失敗を責める立場にあるため、さらに部下をかばうことが多くなった。このような性格から、仮面ライダーBLACK RXには最終決戦時に「邪悪な皇帝に仕えたのがお前の不幸だ」と一定の評価を与えられている。その反面冷酷さも併せ持っており、第27話では人質を取ることでRXとシャドームーンの共倒れを画策し、第42話では皇帝から最終時計を送られたことに危機感を募らせ、自身らの保身を図って辺境出身のゲドリアンを見捨てる恣意的な一幕も見られた。
『仮面ライダーBLACK RX』第46話に登場。
クライシス最強怪人。ボスガン、ガテゾーン、ゲドリアンという3人の大隊長を失った咎で処刑されかけたジャーク将軍に対し、クライシス皇帝が力を与えた姿。ただし従来の仮面ライダーシリーズに登場した悪の大幹部のように「真の姿」を現したというわけではなく、皇帝の改造による変貌である。ジャークミドラの誕生に際しては目に見える改造手術などは行われず、皇帝が放った電撃でジャーク将軍が爆発した後、残されたマントの中から出現した。
ジャーク将軍 テレビシリーズ
この姿ではダスマダーの命令で行動し、凶暴な振る舞いが目立つなど、ジャーク将軍の時とはいくらかの人格の変化が見られ、一人称も「俺」になっている。ジャーク将軍の姿に戻ることもあり、この時は人格も元に戻るらしく部下の敵討ちを口にする。
当初は黒いマントをまとっていたが、戦闘が始まると脱ぎ捨てて、その中から大剣を取り出した。このミドラー剣は、ロボライダーの強化皮膚「ロボフォーム」に火花を散らせるほどの威力がある。また驚異的な怪力を誇り、仮面ライダーV3とライダーマンが二人がかりで挑んでもあしらって見せた。さらに、目から放たれた金色の光を2本の角に集め、破壊光線に変えて発射する。
茂とひとみをRX打倒の人質として捕えようと動き、彼らを守ろうとした佐原夫妻を殺害する。駆けつけた仮面ライダーXと仮面ライダーアマゾンによって茂とひとみを光太郎のもとに送り届けられて人質作戦は失敗し、残った仮面ライダーV3とライダーマンを退け、佐原夫妻を殺された怒りに燃えるRXに戦いを挑んだ。当初は優位に立っていたが、バイオライダーのバイオブレードに左目を潰されたことで形勢を逆転され、RX必殺のリボルクラッシュを受ける。最期はジャーク将軍の姿に戻り、「いかにお前でもクライシス皇帝には勝てぬ」と言い残すと高笑いとともに爆死した。
ジャーク将軍 映画
『仮面ライダー世界に駆ける』
冒頭でRXの能力を下げ、仮面ライダーBLACKに戻す作戦を展開する。それには成功するが、別の時代から来たRXとロボライダー、バイオライダーにより、作戦は失敗してしまう。
『劇場版 仮面ライダーディケイド オールライダー対大ショッカー』
クライシス帝国の将軍。『RX』のジャーク将軍とは口元のデザインが異なる。また、ジャークミドラが使用した大剣とは、少しデザインが異なった大剣を持っている。声は加藤精三。
大ショッカーに招聘されて傘下に加わり、死神博士や地獄大使と共に軍団の中枢を成す三大幹部の1人となっている。ガニコウモル、スコーピオンロード、ロングホーンオルフェノクを連れ、先陣を切って戦う。得意の剣技で海東大樹と光夏海を追い詰めるが、仮面ライダーディケイドと戦闘となり、ディエンドのディメンションシュートで怪人3人と共に倒される。
漫画版では怪人軍団の一員として登場。
『オーズ・電王・オールライダー レッツゴー仮面ライダー』
ジャーク将軍 映画
ショッカーと結託した国連会議に参加するクライシス帝国大使として登場。暗黒結社ゴルゴムの代表で大使の大神官ダロム同様に人類滅亡が目的のため、優秀な人間をショッカーの怪人連合の一員として迎えるというショッカーに反発するが、GOD機関の代表として共に登場したアポロガイストとキングダークに大神官ダロムと共に諌められた後、ショッカー首領の世界征服の後でそれぞれの問題を解決する提案を受け入れる。支配下に置かれた1号、2号のダブルライダーとショッカーの怪人連合を倒すべく、人間たちが反旗を翻した際には、モモタケンを携えた仮面ライダーNEW電王と対決した。最後は岩石大首領が起こした地割れに飲み込まれた。
声は加藤精三、スーツアクターは藤榮史哉。
『仮面ライダー×スーパー戦隊 スーパーヒーロー大戦』
大ショッカーの大幹部として登場。仮面ライダー&スーパー戦隊と大ショッカー・大ザンギャック連合（ショッカー・ザンギャック連合）との最終決戦では、シャドームーンと共に仮面ライダーBLACKや光戦隊マスクマンと戦いを繰り広げるも、レッドマスク以外の4人が放ったメディテーションで動きを封じられ、宙に持ち上げられたところをレッドマスクの跳び蹴りとBLACKのライダーキックの同時攻撃で倒された。声は藤本たかひろ。
『平成ライダー対昭和ライダー 仮面ライダー大戦 feat.スーパー戦隊』
地下帝国バダンの幹部怪人として登場。戦闘員のチャップと共に行動し、門矢士と葵柊を襲撃するも、最期はBLACKとBLACK RXのダブルキックで倒された。声は石川英郎。
『スーパーヒーロー大戦GP 仮面ライダー3号』
ショッカーの怪人として登場。最終決戦においてBLACK RXと戦うも、リボルクラッシュで倒された。
ジャーク将軍 漫画
『宇宙の11 仮面ライダー銀河大戦』
マーダー帝国に再生され、要塞の守備に就く。初めからジャークミドラの姿でスカイライダーと仮面ライダーZXの前に立ちはだかった。剣を「ミドラー剣」と呼んだ。
ジャーク将軍 ゲーム
『オール仮面ライダー ライダージェネレーション』
ステージ1‐2『戦いの荒野』の中ボスとして登場。杖を武器に雷を操る。直属の戦闘員はチャップ。
『ロストヒーローズ2』
クライス要塞でヒーローたちの拠点を叩こうとした後、自らの手でヒーローたちを倒そうとする。一度敗れると、クライシス皇帝に最後の力を与えられ、ジャークミドラとなって復活する。今際の際に原典と同じ台詞を残す。
ジャーク将軍 仮面ライダーSD
グランショッカー八鬼衆の1人として登場。組織一の大軍勢、クライシス四軍団を統べる。チャックラムが上部にマウントされるポーター、クライシスキャリアを愛機とする。
漫画『仮面ライダーSD マイティライダーズ』
他の八鬼衆が失敗続きと聞いて、ちゃぶ台返しに及んだ。怪魔戦士を率いる戦略家であるが、自分もどこか抜けている部分がある。原典通りクライス要塞が拠点。
漫画『仮面ライダーSD 疾風伝説』
ジャーク四人衆（『RX』での四大隊長）とジャーク怪人軍団（怪魔戦士）を引き連れ、仮面ライダーと戦う。敗走後にジェネラルシャドウの秘密を知っていたため、口封じに殺されてしまう。
OVA『仮面ライダーSD 怪奇!?クモ男』
潔癖症とされており、ハエが顔に止まっただけで機関銃を乱射するほど激昂したせいで、2回ほどアジトを破壊してしまった。シャドームーンとは打倒BLACK RXを巡って犬猿の仲。直属の配下は蜘蛛男。声は青野武。
ゲーム『仮面ライダーSD グランショッカーの野望』
北海道エリアを大雪で閉ざす作戦を行う。配下の怪人はトドギラー、ロンリーウルフ、ベニザケ怪人、ウィル鬼。戦闘員はコンバットロイド。ライダーが大雪山に乗り込むと、クライシスキャリアでバイクに乗った骨戦闘員と共にレース勝負を行う。
ジャーク将軍 『マスクド・ライダー』での翻案
『マスクド・ライダー』では、ドレゴン伯爵という名前で登場。ケン・リングが演じた。
なお、ジャークミドラはドレゴネーターという名前で登場し、ドレゴン伯爵のクローンという設定となっており、声は伯爵と同じくケン・リングが担当。
K'move
K'move（ケイムーブ）は、熊本県内にて配布されていたフリーペーパーである。
K'move 概要
地元のJリーグチームであるロアッソ熊本に広く関心に持ってもらう為に、サポーターらが中心となって創刊されたサポーターによるサッカークラブの為の無料情報誌である。
「ロアッソ熊本に関心はあるが、まだスタジアムを訪れたことがない人のために一歩を踏み出す手助けになりたい」という本誌コンセプトの元、選手・監督のインタビューや、ロアッソ熊本に関するイベントの告知などといった様々な内容が掲載されていた。
配布場所は熊本県内の公共施設や商業施設など、様々な場所で配布される。発行部数は2万部。
ジュリアン・アサンジ
ジュリアン・ポール・アサンジ（Julian Paul Assange [əˈsɑːnʒ]、1971年7月3日 - ）は、オーストラリアのジャーナリスト、出版社、発行人、インターネット活動家。内部告発および情報漏洩の情報を伝えるウェブサイトウィキリークスの広報人、編集長として知られる。オーストラリアとエクアドルの二重国籍。
ジュリアン・アサンジ
ウィキリークス創設以前はプログラマ、ハッカーとして活動していた。多くの国での居住経験があり、報道の自由や検閲、調査報道に関する自身の見解を述べる機会に公共の場所に姿を現している。姓はアサンジュ、アサーンジとも。約7年間、ロンドンのエクアドル大使館に身を寄せていたが、2019年4月にイギリス警察によって逮捕された。2021年6月26日付のアイスランド新聞Stundin誌(英語版)は、ジュリアン・アサンジに対するアメリカ合衆国司法相の告発及び2019年4月の逮捕へ導いた重要証人のアイスランド国籍男性Sigurdur Ingi Thordarson(英語版)が、未成年者性的虐待、金融詐欺等の自己免責のために嘘の証言をしたことを認めたと報じた。2021年1月、裁判所は被告が自殺を図るおそれがあるなどとして引き渡しを認めない判断を示したが、同年12月10日、高等法院はアメリカに引き渡すことを認める判断を示した。2022年4月20日、最高裁判所はアサンジをスパイ容疑でアメリカへ引き渡すことを正式に承認した。しかしながら、引き渡しは最終的には英国内務省プリティ・パテル長官が決定することになる。6月17日、パテルはアメリカへの引き渡しを承認した。
ジュリアン・アサンジ 人物
アサンジは自身が2006年に立ち上げたウェブサイトウィキリークスでその諮問委員を務めている。ケニアで起きた虐殺に関する報道では、2009年アムネスティ・インターナショナル国際メディア賞を受賞した。これまで公表した情報には、コートジボワールにおける有害物質の大量廃棄による環境被害、サイエントロジー教会のマニュアル、グァンタナモ米軍基地の作業手順、カウプシング銀行やジュリアス・ベアなどの銀行などに関するものがある。2010年には米軍によるアフガニスタンでのイラク戦争への関与に関する機密情報を公表した。2010年11月28日、ウィキリークスと5つの報道機関はアメリカの外交機密文書の公開を始めた。ホワイトハウスはアサンジの行為を「無謀かつ危険」であるとした。
ジュリアン・アサンジ 人物
彼のウィキリークスに関する功績に対しては、『エコノミスト』誌による2008年「表現の自由」賞、2010年サム・アダムス賞が贈られた。『Utne Reader』誌は「世界を変える理念を持つ25人」の一人に選出している。『ニュー・ステーツマン』誌による2010年の「世界で最も影響力のある50人」では23位を飾り、2010年12月、『タイム』誌の2010年「パーソン・オブ・ザ・イヤー」で読者投票部門の1位に選ばれた。
アサンジはスウェーデンで性的暴行を行った疑いがかけられているが、彼はすべての容疑を否認しており、潔白を誓っている。
ウィキリークス党の結党を表明し、2013年のオーストラリア連邦議会上院選挙へ出馬したが、落選した。
ジュリアン・アサンジ 来歴
クイーンズランド州タウンズビルに生まれ、若い時期のほとんどをマグネティック島で過ごす。
1歳のときに母クリスティーヌが舞台演出家ブレット・アサンジと結婚し、現在の姓を得る。両親は舞台の巡回興行を始める。最初の「本当の父」と呼ばれた彼の継父はジュリアンのことを「善悪に対して鋭い感覚を持った」、「非常に切れる子供だった」と話している。「常に弱者をかばおうとしていた。誰かが誰かを集団で攻撃することに対して、常に激しい怒りを抱いていた」
1979年、母が再婚する。新しい父は、アン・ハミルトン＝バーン率いるニューエイジ集団に所属するミュージシャンであった。母と新しい父は1人の息子を儲けるが、1982年に離婚。親権を争った母が息子たちを5年に亘り匿ったため、アサンジは少年時代に数十回の引越しと転校を余儀なくされ、ときには家庭学習を受けることもあった。
ジュリアン・アサンジ 来歴
16歳頃の1987年、アサンジは「Mendax」(ホラティウスの言葉で「気高く不正直」を意味する「splendide mendax」から) の名でハッキングを始める。彼は他の2人のハッカーとグループ「International Subversives」(国際破壊分子) を結成した。彼らの初期のルールには「侵入するコンピュータのシステムを破壊してはいけない (クラッシュさせることを含む)」「システムの情報を書き換えてはいけない (侵入の形跡ログを消す場合を除く)」「情報を共有する」があったことをアサンジは記している。
ハッキングを受け、1991年、オーストラリア連邦警察はメルボルンのアサンジの自宅を捜索した。彼はとあるオーストラリアの大学、カナダの通信企業ノーテル、およびその他の組織のコンピュータにモデムを通じてアクセスしたと伝えられた。1992年、彼は24のハッキング容疑を認め、2,100オーストラリアドルを払い保釈された。検察官は「彼にさまざまなコンピュータの内部を覗かせた要因が知的好奇心を措いて外にあったという証拠は全くない」と語った。
ジュリアン・アサンジ 来歴
アサンジは後に「実を言えば、ハッカーであった頃のことをあれこれ言われるのはちょっとうっとうしい。私が著した本やドキュメンタリーがあるから人はあれこれ噂するが、20年も前のことだし、彼らはそのことをいくらでも、好きなようにカット・アンド・ペーストできるから。ただ、私にとってその過去は汚点ではなく、それどころか誇りにさえ思っている。なにより、彼らがいまだに私のことをハッカーと呼ぶ理由も分かるから」とコメントしている。
1989年、アサンジは内縁の妻と同居を始め、ダニエルという息子を持った。その後2人は別れ、約10年に及ぶ親権闘争に突入する。2人が合意に達したのは1999年のことであった。これらの経緯から、アサンジと彼の母はオーストラリアにおける親権に係わる問題の法務記録の「中央データバンク」の作成を主要な目的とした活動団体「Parent Inquiry into Child Protection」を創設した。
2024年6月、米自治領サイパン島の連邦地裁に出廷し、スパイ活動法違反の罪を認めた。判事は禁錮5年2月を言い渡したが、同時に司法取引で英国での収監期間が充てられ刑期を終えたと見なされ、自由の身になったとした。2012年以降、約12年に及んだ亡命生活や収監に終止符が打たれた。
ジュリアン・アサンジ プログラミングと学業
1993年、オーストラリアにおける初期のインターネットサービスプロバイダである「サバービア・パブリック・アクセス・ネットワーク」の立ち上げに関わる。1994年からは自由ソフトウェアプログラマおよび開発者としてメルボルンに住んでいた。1995年、アサンジはStrobeという自由ソフトウェアでは最初のポートスキャナを書いた。1996年にはPostgreSQLのプロジェクトにパッチを投稿している。1997年に発行されたスーレット・ドレイファス著『Underground: Tales of Hacking, Madness and Obsession on the Electronic Frontier』には、彼と「International Subversives」にまつわる経緯を提供し、リサーチャーとしてクレジットされた。1997年頃からは、Rubberhoseという否定可能な暗号化システムの開発に共同で携わっている。これはLinux用パッケージとして作られた暗号化コンセプトで、締め上げ暗号分析に対して十分な否定可能性を提供するために設計された。アサンジは当初このシステムを「人権活動家がその分野の機密データを保護するためのツール」として使うことを想定していた。その他、彼が開発に携わった自由ソフトウェアにはNNTPCacheというUsenetのキャッシュソフトや、SurfrawというWebベース検索エンジンのCLIが含まれる。1999年、アサンジは「leaks.org」というドメイン名を取得した。「が、結局何もしなかった」
ジュリアン・アサンジ プログラミングと学業
伝えられるところによると、アサンジは6つの大学に複数回通っている。2003年から2006年の間に彼はメルボルン大学で物理学と数学を学んだ。物理学と神経科学も学んでいた。学位は取得しなかった。彼個人のウェブページによると、2005年頃、オーストラリア物理学コンテストに代表として参加した。
ジュリアン・アサンジ 性的暴行容疑
2010年8月20日、スウェーデンで26歳と31歳の2人の女性と彼の4件の性的関係に関連して、アサンジに対する捜査が開始され、逮捕状が発布された。女性たちのうち、一人はヨンショーピング市、もう一人はストックホルムに住んでいるという。捜査開始から間もなくして、主任検察官Eva Finnéは逮捕状を取り下げ、「彼がレイプをはたらいたと疑う理由があるとは思わない」と語った。アサンジは女性たちとの性的関係は合法であったとして、容疑を否定した。その上で彼と支援者は告発を組織的な中傷目的の攻撃だとした。8月31日、彼は約1時間の警察による取調べを受け、9月1日には、スウェーデンの幹部検察官Marianne Nyが新たな情報を引証して捜査を再開した。スウェーデンの政治家で、女性たちの弁護士を務めるClaes Borgströmは、手続き停止の決定に対し以前から異議申し立てを行っていた。アサンジは彼に対する非難を、ウィキリークスの敵対者たちによる「でっち上げ」だとしている。
ジュリアン・アサンジ 性的暴行容疑
10月下旬、スウェーデン当局はアサンジのスウェーデンにおける居住および労働の許可申請を斥けた。11月4日、アサンジはスイスに対して政治亡命者の保護を正式に要請することを「現実の可能性」として検討していることを明かした。11月18日、ストックホルム地方裁判所はアサンジの勾留申請を承認した。11月20日、スウェーデンの刑事警察は、国際刑事警察機構 (ICPO) を通じてアサンジを国際指名手配した。また、シェンゲン情報システムからは「ヨーロッパ逮捕手配」が発布された。
11月30日、ICPOはスウェーデンからの要請により、「セックスに関する犯罪」の容疑でアサンジを国際逮捕手配した。スウェーデンが出した要請の理由には、「寝ている相手に性行為をした」という性的虐待や「体重をかけ抑えつけて性行為を強要」という非合法な無理強いが含まれていたが、アサンジや一部の報道によると紛争の原因は合意に反してコンドームによる避妊を行わなかったことだという。アサンジの弁護士は「アサンジ氏は検察の質問に自ら応じることに合意しており、にもかかわらず国際逮捕手配を発布するのは、スウェーデンにおける判例からしても極めて異例かつ異常である」と語り、またスウェーデンが彼に対しアメリカへの身柄送還を行う可能性についても争う構えを見せている。
ジュリアン・アサンジ 性的暴行容疑
12月7日、アサンジはロンドン警視庁に出頭し逮捕された。同日、保釈を却下され再勾留された。12月14日、保証金24万ポンド（約3000万円）やパスポートの没収を条件に保釈が許可されたが、スウェーデン検察の要請により勾留は続けられた。12月16日、要請は退けられ、再び保釈が許可された。保釈中はノーフォークの「エリンガム・ホール」で過ごす。外出は制限され、発信器を付けられるほか、警察に対する一日の報告も義務付けられる 。
アサンジの弁護士マーク・スティーヴンスはこれらの手続きを見せしめ捜査とみている。アサンジの弁護団には人権派の英国王室顧問弁護士ジェフリー・ロバートソンや事務弁護士ジェニファー・ロビンソンらが名を連ねている。イギリスにおけるスウェーデン移送に関する審理は2011年2月から始まり、2012年6月にイギリス最高裁は移送を決定したがエクアドル大使館に逃げ込んだ。7年間大使館で暮らしたのち、2019年4月11日にエクアドル大使館がイギリス警察を招き入れて逮捕された。
2019年11月19日、スウェーデンの検察当局はアサンジの性的暴行容疑に対する捜査を打ち切ると発表した。
2021年6月26日付のアイスランドの新聞であるスタンディンは、ジュリアン・アサンジに対するアメリカ合衆国司法長官による告発及び2019年4月の逮捕を導いた重要証人であったアイスランド国籍男性シガードル・ソーダーソンが、自らの金融詐欺、未成年者性的虐待などの免責のために嘘の証言をしたことを認めたと報じた。
ジュリアン・アサンジ 支援と賞賛
ブラジルのルイス・イナシオ・ルーラ・ダ・シルヴァ大統領はアサンジの逮捕を受け、彼との「連帯」を表明した。その上で大統領は逮捕について「表現の自由に対する攻撃」であるという意見を示した。
ロシアのドミートリー・メドヴェージェフ大統領が「公共団体および非政府組織は彼を助ける方法を考えるべきだ」と語ったという情報もある。このコメントは、スウェーデンにおけるアサンジの逮捕は西に「報道の自由が存在しない」ことを裏付けるものだとしたロシアのNATO大使ドミートリー・ロゴジンの発言を受けたものである。
2010年12月、国連言論と表現の自由特別報道官フランク・ラ・ルエは、アサンジや他のウィキリークス職員が流した情報に関して彼らが法的責任を負うべきではなく、「仮に漏洩した情報に対する責任が誰かにあるとすれば、それは情報を漏らした人間に他ならず、情報を公表したメディアではない。そしてこの仕組みこそが透明性を維持し、さまざまな腐敗を浮かび上がらせてきたのだ」と語った。
2010年12月10日、500を超える人々がシドニー市役所の前で集会を行い、ブリズベンでは約350人が集まった。2010年12月11日にはマドリードの英国大使館に100人以上が集まり、アサンジの逮捕に対する抗議を表明した 。
ジュリアン・アサンジ 支援と賞賛
2016年2月5日、国連のWorking Group on Arbitrary Detention は、アサンジの抑留が不法であるとの見解を示した。
ケニアにおける虐殺を暴いた調査『The Cry of Blood: Extra Judicial Killings and Disappearances』で2009年アムネスティ・インターナショナル国際メディア賞ニュー・メディア部門を受賞。これを受けてアサンジは「この不正が記録されたことは、ケニアの市民社会の勇気と力の証左である。我々に協力してくれたオスカー財団、KNHCR、マーズ・グループ・ケニアといった団体の甚大な貢献を得て、我々はこれらの殺人を世界に知らしめることができた」と述べた。彼は『エコノミスト』誌による2008年『Index on Censorship』賞も受賞している。
Sam Adams Associates for Integrity in Intelligenceは2010年サム・アダムス賞にアサンジを選んだ。2010年9月、彼は『ニュー・ステーツマン』誌による2010年の「世界で最も影響力のある50人」の23位になった。『Utne Reader』誌11/12月号では、「世界を変える理念を持つ25人」の一人に選されている。2010年12月、『タイム』誌の2010年「パーソン・オブ・ザ・イヤー」でアサンジは読者投票部門の1位に選ばれた (賞総合では次点)。
ジュリアン・アサンジ 居住
オーストラリア国籍を持つものの、住所不定として登録されている。しきりに居住を移しており、オーストラリア、ケニア、タンザニアに一定期間住んでいたことがある。アサンジやビルギッタ・ヨンスドッティルが米軍のヘリコプターがイラクの民間人を殺害するビデオを公開した後の2010年3月10日からは、アイスランドに借家を構えている。
2010年の間はイギリス、アイスランド、スウェーデンなどのヨーロッパの国々を訪れた。2010年11月4日、アサンジはスイスの公共テレビTSRに、中立国であるスイスに政治亡命を申請し、そこにウィキリークスの拠点を構えることを真剣に考えていると語った。
ジュリアン・アサンジ 居住
2010年11月下旬、エクアドルの外務副長官Kintto Lucasは「無条件だ。ならば彼はインターネットに留まらず、さまざまな形のパブリックフォーラムで自由に情報を提供し、あらゆる資料を保有できる」と語り、アサンジに居住を提供する構えを見せた。副長官は、アサンジと対話を始めることがエクアドルの利益に繋がると考えた。11月30日、外務長官Ricardo Patinoは提案について「法的、外交的見地から調査する必要がある」との立場を示した。その数時間後、ラファエル・コレア大統領はウィキリークスは「米国法を破り、このような類の情報をリークするという過ちを犯した。正式な提案を行ったことはない」と述べた。大統領はLucasの提案は「彼自身の利益のため」のものだったとした。大統領はエクアドルが公電の流出により受ける影響の調査を開始するという。