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慶尚南道消防本部
慶尚南道消防本部（キョンサンなんどうしょうぼうほんぶ）は、大韓民国慶尚南道を管轄区域とする消防本部である。住所は慶尚南道昌原市義昌区中央大路300（沙林洞）。
慶尚南道消防本部 装備
（時期不明／慶尚南道消防本部公式サイトより）
慶尚南道消防本部 消防署
慶尚南道消防本部には18消防署のもと、59の119安全センター（うち14は消防署と兼用）、17救助隊、2山岳救助隊、1消防艇隊がある。
各消防署及び所属119安全センターの名称、消防艇隊の有無は以下の通り。
負温度
負温度（ふおんど、英: negative temperature）とは、統計力学においてボルツマンの原理から定義される温度が負となること、またその際の温度を指す。
平衡熱力学において、温度は平衡状態を特徴づける示強変数として現れる。この温度には下限が存在し（絶対零度）、この下限を零とする適当な温度単位を定義することができる。したがって平衡熱力学の範囲では負温度は現れない。
しかし統計力学における逆温度を平衡熱力学における温度と関連付けることで、逆温度が負となるような系に対して、負の温度を考えることができる。
具体的には、熱力学温度 、熱力学ポテンシャルとしてのエントロピー 、内部エネルギー  の間で成り立つ関係
を援用し、（ボルツマンの原理によって定義される）統計力学的エントロピーと逆温度  についての類似の関係
を経由し（ここで  はエネルギー、 はボルツマン定数）、逆温度と熱力学温度の関係
が得られる。これは統計力学的な温度を与える。
ある系では統計力学的エントロピーのエネルギーによる偏微分（すなわち逆温度 ）が負になることがあり得る。このような系では統計力学的に定義された温度が負の値を取る。理論的な例としては例えば、外部磁場にさらされた互いに相互作用しない有限個の古典スピンの例が挙げられる。
負温度
負温度が実現するような系は、エネルギースペクトルに上限が存在しなければならない。例えば調和振動子で表される系はとり得るエネルギーに上限がないため、負温度は実現しない。
カノニカル分布で記述される系において、ある微視的状態  の分布の重みはボルツマン因子に比例する。
もし逆温度が負ならば、エネルギーの係数は正であるため、エネルギーが大きい状態ほど重みが大きくなる。したがってその期待値である内部エネルギーは（逆）温度が正の場合より大きくなる。この傾向は逆温度の絶対値が大きいほど強まる。
二つの系を接触させた際、熱の移動が生じる。負温度を持つ系を正の温度を持つ系に接触させると、負温度を持つ系から正温度を持つ系へ熱が移動する。つまり、（名前の印象に反して）負温度は正の温度より「熱い」状態を示している。
また負温度は、正の温度の場合とは逆に、絶対値が小さいほど「熱い」状態を表す。例えば  が（負温度の範囲で）最も「冷たい」状態、 が最も「熱い」状態を表す（ここで  は負の方向からゼロへ近づく極限、つまり絶対値が無限小の負数を表す）。
負温度 正の温度との関係
カノニカル分布で考えると、このような系はエネルギーの低い状態よりもエネルギーの高い状態の方により高い確率でなるので、通常の正の温度の系（エネルギーの高い状態よりもエネルギーの低い状態の方により高い確率でなる）と触れていると、負の温度の系から正の温度の系に熱が流れていく。
また、絶対温度Tが±∞においては、どのようなエネルギーの状態も等確率で出現するが、Tが負の側から0に近づいていけばいくほど、系はほぼ確実に最もエネルギーの高い状態を取るようになっていくので、負の温度領域においては温度の絶対値を下げるために外部から熱を流入させる必要がある。
つまり負の温度というのはいかなる正の温度よりも高い温度であり、その絶対値が小さくなればなるほど系はより高温となっていく。
負温度 実現できる物理系
負の温度の平衡分布が実現するとすれば、「最もエネルギーの高い状態」が最も高確率で実現されなければならない。
しかし、いくらでも分子運動が激しい状態を考えうる気体・液体や、いくらでも多くの数の光子、フォノンなどが存在する状態を考えうる電磁場、格子振動などの系ではそもそも「最もエネルギーの高い状態」を考えることができない（カノニカル分布の式に負の温度を代入しても、分配関数が発散してしまう）。したがって、負の温度というのはこれらの系で実現することはできない。
一方で、有限の大きさをもつスピン系など、系が取りうる状態の数そのものが限られている場合においては、このような平衡分布を考えても特に問題はない。しかしこのような系には熱力学極限を取ることが出来ないので、実際の実験で実現できるのは「緩和の遅い準安定な系（＝非平衡状態にある系）」だけである。ちなみにスピン系のモデルで記述されるような実際の磁性体は、多量のエネルギーを注入しても負温度にはならないが、これはエネルギーが高くなると（スピン系のモデルでは無視しているような）別の励起スペクトルが現れるためである。
素顔がいいね
『素顔がいいね』（すがおがいいね）は、1992年9月20日から1993年3月28日までテレビ朝日系列局で放送されていたトーク番組である。全日空の一社提供。放送時間は毎週日曜 18:30 - 18:55 （日本標準時）。
かとうかずこ（後のかとうかず子）と松原千明が司会を務めていた番組。彼女たちが毎回ゲストとともに、自身の結婚・出産・子育ての経験を踏まえたトークを繰り広げていた
PATRIOT
『PATRIOT』（パトリオット）は、vistlipの2作目のミニアルバム。2009年4月3日発売。発売元はマーベラスエンターテイメント。
東京メトロ1000系電車
東京メトロ1000系電車（とうきょうメトロ1000けいでんしゃ）は、東京地下鉄（東京メトロ）銀座線用の通勤形電車。2012年（平成24年）4月11日より営業運転を開始した。
東京メトロ1000系電車 概要
1983年（昭和58年）から銀座線で運用されている01系が初期車の落成から25年以上が経過し、老朽化が進んでいることや、丸ノ内線用02系と同様に大規模改修工事を施工したとしても、中型車である02系と比べて01系はより小形なために、ワンマン運転機器や改修工事に合わせた新形機器が搭載できないという問題点などがあり、置き換え用の車両として開発された。
形式称号は、東京メトロ移行後に設計された新型車両では、狭軌・架空電車線方式の新型車両は10000番台の形式称号を使用しているが、本形式は「軌間と電気の供給方式が異なる」「他の路線と区別する」ため、4桁の形式称号とした。
2013年（平成25年）に地下鉄車両では初となる鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した。
東京メトロ1000系電車 車体
以下は1次車（第01編成）を基本として記載し、増備車（2次車以降）については後述記述欄に記載する。
アルミニウム合金の中空押出し形材を使用したダブルスキン構造をFSW（摩擦攪拌接合）で接合した構造としている。万が一のオフセット衝突事故に備えて、従来の妻面の車体端角部の構造は、車体端角部が三角に面取りされた形状としていたが、そこに強度の大きい三角形を基本とした、肉薄の三角形の板を重ねた構造の形材を使用して補強されており、フラットな形状としている。また、将来の廃車時におけるリサイクルを考慮して車体に使用されるアルミ合金の材質統一が図られている。
外観デザインは「歴史ある銀座線1000形を髣髴（ほうふつ）とさせる、どことなくレトロな感覚を醸し出すデザイン」を目指したものとした。このことから、1927年（昭和2年）に「東洋初の地下鉄」として上野駅 - 浅草駅間が開業した当時に運用されていた東京地下鉄道1000形電車をモチーフとしたレトロ調のデザインで、検査場所の中野工場には車体塗装施設が廃止されていたことから、当時の車体色を表現するために車体全体をレモンイエロー色、屋根部には鉛丹色のカラーフィルムを貼り付ける「フルラッピング車両」とした。
東京メトロ1000系電車 車体
車体のラッピングは地下鉄博物館に展示中の1000形を参考にし、開発者は何度も地下鉄博物館に通い、色合いを確認した。モデルになった1000形はドイツ・ベルリン地下鉄を参考にしてレモンイエローで塗装され、第二次世界大戦後、担当者の記憶にもとづいて塗り直すなどしていたが、社内では「次第に色が濃くなった」との指摘が出ていた。
レモンイエロー色の車体には銀座線のラインカラーを基調としたオレンジとホワイト、さらに東京メトロのコミュニケーションマークの背景色（「ハートM」の右側にある「東京メトロ」ロゴの背景色）「ダークブルー」の3色を配している。
前照灯はかつて銀座線で運用されていた2000形の形状をモチーフとした前面上部設置形で、日本国内の鉄道車両では東海旅客鉄道（JR東海）313系電車3次車で初採用されたLED式であるが、特に「主灯としては」日本国内の鉄道車両で初採用となるものである。
本系列の警笛は有楽町線・副都心線向けの10000系と同様の仕様となっており、仕組みは2段踏み式であり、1段目は旧型車の音色であるトロンボーン笛、2段目まで踏み込むと通常の空気笛が吹鳴する。
東京メトロ1000系電車 車内設備
車内デザインは「最近の新造車両を踏襲した、近代的かつ機能的、高品質なデザイン」を目指したもので、レトロ調の外観とは一転して、内装はデザイン性やサービス向上、バリアフリー化を図ったものとしている。
内装カラーは白色の内板を基調としたものとして、車内を明るく広がりのあるものとして開放感と清潔感を感じさせるものとした。妻面と袖仕切板には銀座線の発祥の地でもあり、台東区の花でもある「サクラ」をアクセントとした桜柄入りのピンク色を配置した。床敷物は薄いクリーム色とした。車内は千代田線用の16000系に引き続いて荷棚底面や袖仕切の一部・車両間貫通扉に強化ガラスを使用したものとして車内に開放感を持たせたものとした。
座席表地は一般席は明治時代のレンガ建築物(銀座煉瓦街）を連想させる茶色系の煉瓦柄とし、優先席は浅草・雷門を連想させる赤色とした。座席構造は片持ち式のバケットシートで、座席形状やクッション材を改良することで従来よりも座り心地を向上させている。
本系列の座席配置は1人分の座席掛け幅を 460mm 確保することや出入口横に適度な立席スペースを確保するため、ドア間を6人掛けの配置とし、車端部は4人掛けとした。このうち、6人掛け座席間にはスタンションポール（縦握り棒）を1本配置している。
東京メトロ1000系電車 車内設備
室内灯にはLED照明を採用することで、従来の蛍光灯よりも約40%の省エネルギー化が実現されている。さらに色温度を蛍光灯の約4,200Kから約5,000Kへと高くして、より車内を明るく・温かみのあるものとした。また、本系列では無電区間通過時における室内灯照度の低下が完全に無くなっている（先代の01系では無電区間通過時に照度が多少落ちていた）。
車両間貫通扉は全面ガラス構成とされており、ガラス扉には衝突防止の表記として銀座線の路線図をモチーフに、同線の沿線名所のアイコンイラストを配置したデザインを採用した。
バリアフリーへの配慮として、客用ドア下部には床面との識別をしやすくするために黄色着色を施した「出入口識別表示板」を、客用ドア上部にはドア開閉時または乗降促進放送使用時に赤く点滅する「ドア開閉表示灯」を設置している。ドアチャイムは10000系などと同じタイプ3打点タイプである。
車椅子スペースは両先頭車の車端部に配置している。特に優先席部では前述した座席表地の色調変更のほか、付近のつり革および座席端の袖仕切縦握り棒をオレンジ色着色として識別している。また、荷棚高さについては01系の高さ1,800mmから1,700mmへ（一般席・優先席とも）、優先席を意識して各車端部のつり革高さは1,660mmから1,580mmへと低下させて使いやすさの向上を図っている。
東京メトロ1000系電車 車内設備
冷房装置は01系よりも約40%能力向上を図った23.26 kW (20,000kcal/h) 出力品（集約分散形）を屋根部に埋め込む形で2台搭載しており、車内の快適性を向上させている（1両あたり46.51 kW・40,000kcal/h）。冷房装置本体については01系用の厚さ245mmから、本系列用は厚さ210mmとしており、車内天井高さの拡大に寄与している。
2020年11月26日から2021年2月下旬までを目処に、当形式の1車両を使い各ドア横の荷棚上部に三菱電機製の車内空気循環ファンを計6台設置し搭載試験を実施する。鉄道車両への試験搭載は今回が初。今回の試験で装置内部のフィルターへの影響など鉄道車両での使用における保守性を試験し、結果を踏まえ今後の運用について総合的に判断する予定。
車内の各ドア上部には17インチ液晶ディスプレイ (LCD・TVIS) を用いた車内案内表示器を設置した。LCD画面は2画面が設置され、左側の画面はTokyo Metro ビジョンの広告動画用として、右側の画面は行先案内・乗り換え案内等の旅客案内用として使用する。
東京メトロ1000系電車 車内設備
行先表示器（前面運行番号表示器も含む）は視認性に優れた白色LEDを採用している。第21編成から第38編成まではフルカラーLED式とした。行先表示器は01系では前面表示器のみであったが、本系列では側面にも表示器を設置しており、行先表示に加えて浅草駅の到着ホームによってエレベーターや都営浅草線との乗り換えの利便性が異なる関係で新たに浅草駅の到着番線（1番線着・2番線着を表示）を表示する機能を追加している。さらに2017年（平成29年）3月までに行先の左に駅ナンバリングの表示が追加された。
運転台は銀座線用車両としては初めてとなるT字形ワンハンドルマスコンおよび速度計・圧力計・表示灯等の計器類を液晶モニターに集約したグラスコックピット構造を採用した。なお、T字形ワンハンドルマスコンには、デッドマン装置が付いている。
この液晶画面は正面パネルに2画面、右側部に1画面が設置されており、通常は正面パネルの左側を計器表示用として、右側を車両制御情報管理装置 (TIS) 用として使用するほか、残るもう1画面は正面パネル画面の故障時のバックアップ用として使用する。
放送装置には自動放送装置を搭載しているほか、車外案内用として車外放送用スピーカーを設置している。
東京メトロ1000系電車 走行機器
制御方式には千代田線16000系や丸ノ内線02系大規模改修車に続いて永久磁石同期電動機（PMSM）を用いたVVVFインバータ制御方式を採用した。
制御装置はIGBT素子を使用した東芝製2レベルVVVFインバータ装置（レゾルバレス・ベクトル制御・純電気ブレーキ対応）を採用した。電動機制御はPMSMを採用したことにより、モーターの回転子の回転に同期した制御が必要となるため、インバータ1基で1基の主電動機を制御する1軸個別制御方式の1C1M制御を1群とし、インバータ装置は2群分の制御回路を1台のインバータユニットに集約した「2in1形」インバータ装置を採用することで装置の小形化を実現している。装置は1200形・1500形では4個モーター制御（1C1M4群制御）とし、1200形では自車と隣接する1100形と1300形の各1軸を、1500形では自車と隣接する1000形と1400形の各1軸を制御し、1300形では2個モーター制御（1C1M2群制御）とし、自車と隣接する1400形の各1軸をそれぞれ制御する。
東京メトロ1000系電車 走行機器
主電動機（東京メトロ形式：MM-S2B形・メーカー形式SEA-534A形）は1時間定格120kW出力の回転子に永久磁石を使用した永久磁石同期電動機（PMSM・電圧400V・電流198A・定格回転数1,890rpm）で、従来の三相誘導電動機よりも高効率の使用ができる（従来の92%を96%まで向上）。永久磁石は信越化学工業製の「レア・アースマグネット」を使用している。また、電動機自体の発熱がないことから冷却装置が不要となるため、全密閉方式とすることで騒音低減も図られている。歯車比は109:14 (7.79) と高めにとっている。
補助電源装置はIGBT素子を使用した140kVA容量の三菱電機製静止形インバータ (SIV) で、直流600Vを入力し、三相交流200Vを出力する。車両内で使用する全ての電源をまかなうもので、編成で2台を搭載する。
空気圧縮機 (CP) は、近年の新造車で実績のあるスクロール式ユニットコンプレッサを採用している。この装置は小容量のコンプレッサ3台と除湿装置など周辺機器も含め1台の箱に集約したもので、低騒音や保守性に優れたものである。吐出量は1,600L/minで、編成で2台が搭載される。
東京メトロ1000系電車 走行機器
保安装置は車内信号式新CS-ATCのほか、定位置停止装置（TASC装置）を搭載している。ただし、TASC装置はATO装置のTASC機能のみを使用するとされており、ATO装置の機能自体は準備工事とされている。
台車は住友金属工業（現・日本製鉄）と東京メトロが共同で研究・開発した軸箱支持装置がモノリンク式のボルスタ付き自己操舵機能台車SC101形を採用した（住友金属工業（当時）と住友商事の共同受注）。これは走行安定性の向上や急曲線の多い銀座線の曲線通過性能の向上を図るために採用されたものである。。公益社団法人発明協会が主催する全国発明表彰において発明賞を受賞している。
東京メトロ1000系電車 走行機器
1つの台車にある2軸のうち、片側の台車枠と軸箱を繋いで輪軸を支える軸箱支持装置は、モノリンク式支持の非操舵軸（固定軸）だが、もう一方の片側は、モノリンク式に操舵リンク機構を取り付けた操舵軸となっている。これは、台車枠と軸箱を繋いで輪軸を支えるモノリンク式のリンクが、リンク機構を介してボルスタ（枕ばり）と台車枠に繋がっており、曲線走行時に、ボルスタと台車の間で相対的なボギー変位が発生して、その変位をてこの原理を使用したリンク機構により輪軸に伝達され、輪軸をレールの外軌側（カーブでの外側のレール）へ移動させるとともに、曲線内側の車軸の軸距を短く、曲線外側の車軸の軸距を長くして、車輪をレール方向に沿わせることができる構造となっており、曲線通過時において約30%の横圧の低減され、曲線通過をスムーズするとともに振動・騒音の低減を図っている。
東京メトロ1000系電車 走行機器
このために主電動機は先頭車前位寄りを除いた車端側の全ての非操舵軸（固定軸）に搭載されており、車体中心側の操舵軸側は全て付随軸となっている。これは、曲線での出入部分での軸重が変動しやすい車端側を非操舵軸とすることで、軸重を増して輪軸抜けを防止するためであり、この関係で車種上は全電動車 (6M) だが、先頭車は4軸のうち連結面寄りの1軸、中間車は4軸のうち各連結面寄りの1軸（1両2軸）が動力軸となっている。このことから動力軸と付随軸の割合は10:14となり、実質的なMT比は2.5M3.5T(=5:7)相当になっている。
また、基礎ブレーキについては非操舵軸（固定軸）は一般的な踏面ブレーキ方式（ユニットブレーキ）だが、操舵軸はディスクブレーキ方式とされ、合わせて踏面清掃装置が設けられている。このほか、車両留置時における手歯止め取り付け作業を軽減させるため、先頭車の前位寄り台車の操舵軸（ディスクブレーキ）には駐車ブレーキを設置している。
本系列のブレーキ制御は従来の車両と異なる各軸個別制御システムを採用した。従来の東京メトロの車両（近年の新造車）では1台車単位でブレーキ制御を行っていたが、本系列では1台車内に2種類の基礎ブレーキ（ユニットブレーキの非操舵軸（動力軸）とディスクブレーキの操舵軸（付随軸））があり、構造の異なる2種類の基礎ブレーキは同一の制御ができないため、各軸個別でブレーキ制御を行う必要性があるためである。そのため、ブレーキ装置の数が増えており、車両の長さが短く床下空間が制限される小さな車両に納めるため、ブレーキ装置は小形のものを採用している。
また、本系列は車体が小形なために艤装スペースが少ないことから、新規に開発した各軸制御が可能な超小形のブレーキ受信装置一体形ブレーキ作用装置を各車2台搭載することとした。ブレーキシステムは回生ブレーキの有効活用を図るため、遅れ込め制御を導入しているが、本系列の複雑なM・T軸の配置から16000系で採用した車両制御情報管理装置 (TIS) を用いた編成統括回生ブレンディング制御を採用している。
これはTISにより、編成全体で回生ブレーキの合算と不足演算を行い必要なブレーキ力を算出して、編成全体での回生ブレーキでもブレーキ力が不足する場合では空気ブレーキで補足をするものであり、ブレーキ作用装置に指令を送ることで、全ての操舵軸（付随軸）でブレーキ力を補足させるものである。
東京メトロ1000系電車 増備車両
次車分類は以下のとおり。
2次車以降
2013年（平成25年）5月から2014年11月にかけて導入された。 補助電源装置としては、世界で初めてハイブリッドSiC（炭化ケイ素）素子（素子容量 1,700 V - 1,200 A ・2レベル）を使用した静止形インバータ（SIV）を採用した。IGBT素子を使用した1次車（第01編成）と比較して電力損失を30%、体積を20%、質量を15%低減させ、小型軽量化、省エネルギー化、低騒音化が図られている。
3次車以降
2015年（平成27年）4月から2016年（平成28年）10月にかけて導入された。 車内照明は蛍光灯と同等の4000Kに変更され1％刻みで照度を調光できる調光機能を追加した。VVVFインバータ装置はインバータの素子にハイブリッドSiCを適用したほか、PMSMおよびフィルタリアクトルもいっそう高効率化させ、社内試験では1,2次車と比較して、力行電力量が3.9％低減、回生電力量が3.0％向上したことを確認した。更に、高効率化を実現するため、速度の上昇に応じて、磁石磁束を打ち消すように電流を流すことで鉄損を抑制し、銅損と鉄損の総和が最小となるように制御する「最高効率制御方式」を開発し適用した。
東京メトロ1000系電車 増備車両
主電動機はフレームレス構造を採用し、固定子内に発生する鉄損を低減、固定子コイルの断面積を大きくして、1次巻線抵抗を小さくすることで銅損を低減、電磁解析にて回転子の磁石形状や磁石配置を最適化したものに変更された。1時間定格における規約効率は98％となり、2次車までの主電動機と比較して約0.9kW損失を低減した。1時間定格は電流のみ198Aから202Aに変更されている。
ATO装置は将来のホームドア設置により制御の冗長性を考慮する必要が有ることと、定点停止については保安装置と位置づけられるATOへの将来の拡張性も考慮することから2重系構成としている。ブレーキ装置は対雪（耐雪）ブレーキを搭載し、1次車と2次車についても搭載される予定。
2015年度に製造される第31編成からは、停電時に最寄り駅まで自力走行できるように列車駆動用非常用バッテリーが新造時より搭載されており、それ以前に導入された30編成についても別途搭載工事を実施され2018年4月に全編成の設置が完了した。
東京メトロ1000系電車 増備車両
車内のLCD画面については、第34編成以降は3画面構成となり、これ以前の車両についても2016年（平成28年）9月から3画面化への改造の実施が進められた。
2017年（平成29年）に運行を開始した最終増備車2編成（第39・40編成）は、地下鉄開業90周年に合わせて内外装を変更し、さらにレトロなイメージを強調してイベント列車等で運行する際のギミックを盛り込んだ特別仕様で製造されることとなった。
2016年（平成28年）11月26日 - 27日にかけて、第39編成が製造元の日本車輌豊川製作所から甲種輸送され、翌2017年（平成29年）1月11日に報道関係者への報道公開が行われた。その後、1月17日より営業運転を開始している。さらに、2017年（平成29年）2月18日 - 19日にかけて第40編成も甲種輸送され、3月12日より営業運転を開始した。
東京メトロ1000系電車 編成
凡例
1000形は当初「1600形」としていたが、2015年6月から同年7月にかけて改番が行われた（21編成までが対象で、22編成以降は1000形として製造）。また、1001 - 1021、1122 - 1130、1231 - 1240の各車両はかつて東京地下鉄道の各形式で使われた車番であるため、2代目にあたる。
東京メトロ1000系電車 銀座線での運用
2011年度に試作車両として第01編成を日本車輌製造にて製造し、同年9月17日より同社から甲種輸送により川崎貨物駅まで輸送された。同駅からはトレーラートラックによる陸送により、中野車両基地に搬入した。
搬入後の2011年（平成23年）10月からは各種性能確認試運転および乗務員訓練を実施してきた。その後2012年3月31日には鉄道友の会会員対象の試乗会と撮影会が、4月4日・4月7日には沿線住民や小学生以下の子供と家族を対象とした試乗会が行われた。その後、本系列は2012年4月11日から営業運転を開始したが、営業運転開始日には浅草駅において出発式が実施され、テープカットや出発合図などのイベントが開催された
2013年（平成25年）10月12日には、鉄道友の会ブルーリボン賞の授賞式が中野車両基地で行われた。受賞を記念して、ブルーリボン賞受賞記念プレートが車番プレートと一緒に先頭車の運転席後ろの仕切り壁の上部（客室側）に取り付けられた。また、車両前面には受賞記念のヘッドマークステッカーが、また側面と車内のLCD式車内案内表示器付近にブルーリボン賞受賞記念のステッカーが貼られた。
東京メトロ1000系電車 銀座線での運用
当初計画では2014年（平成26年）度から2016年（平成28年）度にかけて残る28編成を導入し、銀座線の全営業車両を01系から本系列に置き換える予定であった。この予定計画では本系列は6両編成38本（228両）全車両が日本車輌製造で製造される予定となっていた。
東京メトロプラン2018によると計40本（240両）が製造され、01系時代よりも2本多くなる。これはホームドア設置で停車時分が拡大され、それによってスピードダウンとなる分運用編成数が増えるためである。
2017年10月28日から翌2018年（平成30年）1月下旬までの期間、1000系全編成の両先頭車両前面と側面に90周年記念のロゴマークを掲出して運行した。また、2017年11月6日より、特別仕様車の第39・40編成については、90周年記念ロゴマークの他に、6両全車の側面に東京地下鉄道の社章を掲出していた。
アトレチコ
アトレチコ・アトレティコ（Atlético）は、ポルトガル語とスペイン語で、英語のAthleticに該当し、運動や競技といった意味を持つ。しばしばスポーツクラブの名称に使われる。
アトレチコ サッカークラブ
スペインサッカー連盟
アルゼンチンサッカー協会
コロンビアサッカー連盟
エクアドルサッカー連盟
エルサルバドルサッカー連盟
パラグアイサッカー協会
ペルーサッカー連盟
ポルトガルサッカー連盟
ブラジルサッカー連盟
カーボベルデサッカー連盟
ルワンダサッカー連盟
下関市生活バス
下関市生活バス（しものせきしせいかつバス）は、山口県下関市にて運行しているコミュニティバスである。
なお、下関市に合併する前の自治体にて運行していた菊川町生活福祉バス（きくがわちょうせいかつふくしバス）、及び豊浦町営バス（とようらちょうえいバス）についても、この項にて述べる。
下関市生活バス 概要
下関市が主体として運行するバスのうち、道路運送法の規定に基づく廃止代替バスとして運行しているものを指す。自家用自動車（白ナンバー車）による有償運送（自家用有償運送、いわゆる80条バス）での「定時定路線バス」の路線と、地元のバス・タクシー事業者に運行を委託（いわゆる21条バスまたは乗合タクシーの形態）し、事前予約のあったときのみ運行される「予約バス」の路線とがある。
下関市生活バス 路線
菊川地域では、定時定路線バスと、予約バス双方の路線がある。予約バスはブルーライン交通が受託している。
内日・田部線
菊川・豊浦線
久野・上田部線
上岡枝・貴飯循環線
吉賀・上田部循環線
大野線
樅ノ木・保木線
豊田地域では、予約バスの路線のみがある。富士第一交通・豊田タクシーが受託している。
杢路子線
一の俣線
今出線
一の瀬線
豊北地域では、定時定路線バスの路線のみがある。
北宇賀・滝部線
ぐるりん矢玉・二見循環線
下関市生活バス 菊川町生活福祉バス
以下8路線があった。　※2002年4月1日改正時点
内日・田部線
樅ノ木・保木線
久野・上田部線
大野線
中山線
北回り循環線
南回り循環線
（北回り循環線の逆順路の便）
内回り循環線
下関市生活バス 豊浦町営バス
以下の1路線のみであった。　※2003年頃の情報、全バス停記載、括弧内は一部便のみ経由
中村正義 (日本画家)
中村 正義（なかむら まさよし、1924年〈大正13年〉5月13日 - 1977年〈昭和52年〉4月16日）は、日本画家。戦後の日本画壇において異端的な作品を数々発表し、「日本画壇の風雲児」と呼ばれた。
中村正義 (日本画家) 概要
1924年5月13日、愛知県豊橋市の蒟蒻屋「織久」の四人の娘のあとの一人息子として生まれる。子供のころから病弱であり、1941年には肺結核を患い豊橋市立商業学校を中退している。
1946年　日本画壇の重鎮・中村岳陵の画塾に入門し、22歳で日展に初入選。たちまち頭角をあらわす。速水御舟の再来とも言われ将来を嘱望されたが、その後モディリアーニやデュビュッフェ、さらにポップアートなどを自分流に咀嚼した破天荒な画風に転じ、日展を脱退、師の元も離れる。日本画壇から激しいバッシングを受け、外の世界に仕事を求めた結果、映画用の注文作品や、雑誌の表紙や、リアリズム風の絵も手がけた。
1977年4月16日、肺癌による呼吸不全のため神奈川県川崎市の聖マリアンナ医科大学病院にて死去。52歳。死後、娘の中村倫子が家を美術館として公開している（「中村正義の美術館」）。
沖縄三十六歌仙
沖縄三十六歌仙（おきなわさんじゅうろっかせん）は、宜湾朝保が編纂した沖縄初の和歌集『沖縄集』（1870年）に掲載された琉球王国時代の沖縄の代表的な歌人36名の総称である。
須佐町営バス
須佐町営バス（すさちょうえいバス）は、山口県阿武郡須佐町にてかつて運行していた自治体バスである。
須佐町営バス 路線
以下2路線があった。　※2003年頃の情報、全バス停記載
弥富 - 須佐線
帆柱 - 三原 - 北谷 - 須佐駅前 - 中津 - 役場前 - 松原 - すさ苑入口 - 須佐中前 - 上三原入口 - ログハウス前 - 山谷 - 上河内 - 河内 - る～らる315前 - 落山 - 城ヶ谷 - 一万 - 新市上 - 新市 - 弥富支所前 - 弥富診療センター前 - 垰 - 桑原 - 大野 - 上田原 - 下田原 - 鈴野川小前 - 檮の木
唐津 - 帆柱線
The world is all one !!
「The world is all one !!」（ワールド イズ オール ワン）は、2011年2月9日に日本コロムビアから発売されたシングル。
The world is all one !! 概要
ゲーム「THE IDOLM@STER 2」の収録曲のバージョン違いを複数収録したシングル。「SMOKY THRILL」との同時リリースとなった。歌唱メンバーはファン投票によって決められ、2011年1月10日に開催されたライブ「THE IDOLM@STER 2 765pro H@PPINESS NEW YE@R P@RTY !! 2011」にて発表された。1曲目～4曲目は、表題曲を各キャラクターに分かれて歌ったバージョンが、5曲目には765PRO ALLSTARS全員で歌ったものが収録されており、さらにボーナス・トラックとして7曲目には同ライブにて会場全員で歌ったものが収録されている。なお発売初日のデイリーランキングでは7位を獲得するなどの健闘を見せており、秋葉原のいくつかの店では初回入荷分が品切れとなる程の盛況ぶりだった。
The world is all one !! 収録曲
（全作詞：RIONA、作曲：田代智一、編曲：荒木啓六）
The world is all one !!（M@STER VERSION） [4:51] 
歌：765PRO ALLSTARS［天海春香（中村繪里子） 、高槻やよい（仁後真耶子） 、星井美希（長谷川明子）、 萩原雪歩（浅倉杏美）、 菊地真（平田宏美） 、如月千早（今井麻美） 、双海亜美 / 真美（下田麻美）、 三浦あずさ（たかはし智秋） 、水瀬伊織（釘宮理恵） 、秋月律子（若林直美） 、我那覇響（沼倉愛美） 、 四条貴音（原由実） 、音無小鳥（滝田樹里）］
磯部町 (常陸太田市)
磯部町（いそべちょう）は、茨城県常陸太田市の町名。郵便番号は313-0042（常陸太田郵便局管区）。
磯部町 (常陸太田市) 地理
常陸太田市南部に位置する。町の北の境界を源氏川が、東の境界を里川が流れ、磯部町で合流する。南の境界は渋江川が流れる。農山村的特徴と都市的特徴の両方を兼ね備えているが、常陸太田中心部に近接するため、都市的特徴が顕著である。国道349号に沿って集落が形成され、街村形態を呈する。
北は稲木町・山下町・三才町、東は小沢町・内田町、南及び西は谷河原町と接する。
磯部町 (常陸太田市) 歴史
磯部町では、縄文時代の峰遺跡や峯山・磯部古墳群が見つかっている。
文献記録では、鎌倉時代の『弘安田文』に「磯部十六丁三段大」と書かれ、常陸国佐都西郡（さとさいぐん）に属していた。佐都西郡は平安時代末期には佐竹氏の本貫であり、鎌倉時代末期に臨川寺に寄進された「佐都荘」の荘域内だったと考えられている。ほかにも明応3年（1494年）頃の筆と思われる『当乱相違地注文写』に「いそへくるま方」、「礒辺乃内とうさい寺方 同違乱」などとあり、佐竹の乱の折に小野崎氏や江戸氏に押領されていた。文禄3年（1594年）の太閤検地により佐都西郡が久慈郡に組み入れられたため、磯部も久慈郡となった。
江戸時代には常陸国久慈郡大里組に属しており、磯部村（礒部村）と称した。慶長14年（1609年）を境に、佐竹氏から水戸藩へ支配者が変わった。村高は寛永12年（1635年）の『水戸領郷高帳』に1,031石余、『元禄郷帳』に956石余などとある。『国用秘録』には、肥沃な土地であると記され、天保13年（1842年）の検地の記録によれば、田畑は101町余で分米は34石余、新田畑は4反余で分米は1石余だったという。
磯部町 (常陸太田市) 歴史
明治時代になると、町村制の施行により近隣3村と合併し、久慈郡佐竹村の大字となった。村役場は磯部に置かれた。佐竹村は昭和の大合併において、太田町ほか5村と合併して常陸太田市となり、磯部町という町名となった。市制施行後は、住宅地化が進み、1960年（昭和35年）4月6日に市立峰山中学校が現在地に移転した。
『水府志料』によると、往古は「五十騎」（いそめ）、「箕山」と称した。
総数 [戸数または世帯数：  、人口：  ]
磯部町 (常陸太田市) 小・中学校の学区
市立の小・中学校に通学する場合、磯部町全域が佐竹小学校・峰山中学校の学区となる。峰山中学校は磯部町内にある。
磯部町 (常陸太田市) 史跡
鶴堤地蔵堂（つるさげじぞうどう） - 空海（弘法大師）が弘仁年間（810年 - 824年）にこの地に宿泊した翌朝、天竺から飛来した化石を見つけ、延命地蔵を彫り堂を建てた、という伝説がある。西山荘に隠居していた徳川光圀は、よく磯部村で鷹狩りを楽しんでおり、由緒あるこの地蔵を水戸に持ち帰った。しかし、地蔵が「磯部恋し」と呟き始めたことから磯部村に戻し、地蔵に三つ葉葵の入った金色の袈裟を献上したとされる。家内安全・延命息災・子安地蔵として信仰を集め、2月24日と8月24日に上宿・中宿・下宿でそれぞれ「オセンダンゴ」と呼ばれる千個の団子を作って供える会式を行う。
ヨンユット・トーンゴーントゥン
ヨンユット・トーンゴーントゥン（タイ語：ยงยุทธ ทองกองทุน、1967年2月18日 - ）は、タイの映画監督・映画プロデューサー・脚本家。2000年スポーツコメディ映画『アタック・ナンバーハーフ』でデビュー。ヨンユット・トンコントーンとも表記される。
ヨンユット・トーンゴーントゥン 経歴
チュラーロンコーン大学芸術学部卒。2000年、実在するゲイのバレーボールチームの活躍を描いたスポーツコメディ映画『アタック・ナンバーハーフ』を製作し、映画監督デビューした。この映画は2001年タイ国家映画協会賞、ベルリン国際映画祭テディ賞（Teddy Award）など数賞を受賞している。さらに2003年にはその続編となる『アタック・ナンバーハーフ2 全員集合!』を製作した。
2004年、政府諜報機関に採用された家政婦を描いたコメディスパイ映画『メイド』を製作し、GMMグラムミー系列のGMMタイハブ（GTH）によって配給された。続いて2006年、女性たちが親友のフィアンセがゲイではないかと疑い、証拠を探り出そうと繰り広げるラブコメディ『ゲーンチャニー・ガップ・イーエープ』（Metrosexual）を製作。
2008年、ヨンユットはコメディ路線を変更し、オムニバスホラー映画『シー･プレーン』（英題：4bia）をパウィーン・プーリチットパンヤー（ปวีณ ภูริจิตปัญญา）、バンヂョン・ピサンタナグーン（บรรจง ปิสัญธนะกูล）、パークプーム・ウォンプーム（ภาคภูมิ วงศ์ภูมิ）と合作。『シー・プレーン』は2008年モントリオールファンタジア映画祭で銅賞を受賞。また同年のトロント・アフター・ダーク映画祭においても銅観客賞を受賞している。
ヨンユット・トーンゴーントゥン 経歴
2009年、新たなジャンルである恋愛映画に挑戦し、『クワーム・ヂャム・サン… デー・ラック・チャン・ヤーオ』（ความจำสั้น..แต่รักฉันยาว）（英題：Best in Time）を製作。第82回アカデミー外国語映画賞のタイ王国代表作品に選出された。
また、ヨンユットはタイ映画監督協会の会長でもあり、2008年からバンコク国際映画祭の美術監督を務めており、さらに映画祭出品作のサブタイトル製作責任者となっている。
伊伎是雄
伊伎 是雄（いき の これお）は、平安時代前期の貴族。氏姓は卜部（無姓）のち伊伎宿禰。神祇権少副・壱伎氏成の子とする系図がある。官位は従五位下・宮主。
伊伎是雄 経歴
壱岐国石田郡の出身。壱岐卜部氏は雷大臣命の末裔で、神代より亀卜に携わったとされ、その子孫は祖業を伝習して代々卜部として神祇官の官人になったが、中でも是雄は卜占術の要諦を究め、日者（卜占する者）の中で「独歩」（他に比類なき者）と称された。
嘉祥3年（850年）皇太子・惟仁親王の東宮宮主に任ぜられ、惟仁親王即位（清和天皇）ののち宮主に転任する。清和朝では宮主を務める一方、貞観5年（863年）外従五位下、貞観11年（869年）従五位下・丹波権掾に叙任された。この間貞観5年には一族の業孝らと共に卜部から伊伎宿禰に改姓している。貞観14年（872年）4月24日卒去。享年54。最終官位は宮主従五位下兼行丹波権掾。
アンサイズニア
「アンサイズニア」は、日本のロックバンド、ONE OK ROCKの5枚目のシングル。
アンサイズニア 概要
前作「完全感覚Dreamer」より、約1年ぶりのシングル。また、同日にはDVD『THIS IS MY BUDOKAN?! 2010.11.28』も発売。同時購入特典は、全国ツアー『ONE OK ROCK 2010 "This is my own judgment" TOUR』のツアーファイナル、沖縄・桜坂セントラル公演の会場入りから打ち上げまでを捉えた、ドキュメンタリーダイジェストDVD『Tour Final〜Documentary in Okinawa〜』。
初回プレス版には、全国ツアー『ONE OK ROCK 2011 "Answer is aLive" TOUR』の先行抽選予約カード封入されている。
フランコ・ルッキーニ
フランコ・ルッキーニ（Franco Lucchini, 1914年12月24日 - 1943年7月5日）は、イタリア空軍の軍人。第二次世界大戦時のイタリア空軍のエース・パイロットの1人である。
フランコ・ルッキーニ 生涯
1914年12月24日にローマで鉄道員の子として生まれた。幼少時からパイロットに憧れ、1930年にグライダーの免許を取得した。
1935年にイタリア空軍に入隊し、少尉候補生課程に加えられた。1936年にパイロットの資格を得て少尉任官、第4航空団第91飛行隊に配属された。1937年のスペイン内戦への従軍を志願、「ルニジアーノ」という仮名を使い、「アッツ・ディ・バストーニ（クラブのエース）」第XXIII大隊に配属された。10月12日に初撃墜を記録し、さらに協同撃墜として2機を記録した。しかし、その後は2度も敵機と接触するアクシデントに見舞われ、パラシュートで脱出することを余儀なくされた。1回目は難を逃れたが、2回目（1938年7月22日）は敵軍に捕まり、捕虜となった。
解放後、リビアのトブルク港郊外に展開する第4航空団の第10航空群第90飛行隊に配属され、1940年6月14日に出撃した際にマッジニ大尉、スペイン内戦以来の親友であるグイドゥッチ中尉、チェオレッタ軍曹の4人でイギリス空軍のグラディエーターを1機撃墜している（ただし、イギリス空軍の記録では、この撃墜は記録されていない）。この1週間後の護衛任務中、トブルクに探索攻撃にやってきたイギリス第230飛行隊の飛行艇をバルディア港に不時着水させた。乗員は捕虜となった。これが第二次世界大戦での初撃墜であった。
フランコ・ルッキーニ 生涯
1941年の初め、第4航空団にMC.200が配備され、マルタ島空襲に参加するためシチリア島へ移動した。この戦いでは激しい空戦があり、6月から9月にかけてハリケーンを4機撃墜している。その後、航法のミスから同僚機と共にウスティカという小島に不時着する事態となり、頭と片腕に大怪我を負ってしまった。
秋には回復し、第4航空団に新しく配備されたMC.202もすぐに手の内に入れた。12月1日には第84飛行隊の隊長に任命され、1942年の4月にシチリアへ戻り、マルタへ向かう爆撃隊の援護の任務に就いた。5月5日と15日にそれぞれ1機ずつスピットファイアを撃墜した。
5月末には第4航空団が北アフリカへ派遣され、1942年6月4日から9月3日にかけてキティホーク4機、スピットファイア2機、ハリケーン2機、ボストン1機を撃墜し、協同撃墜も10機以上記録した。しかし10月24日には撃墜されて重傷を負い、本国に送還された。
フランコ・ルッキーニ 生涯
1943年の春には傷も癒えて復帰し、6月にはシチリア島に駐留する第10航空群の司令となった。7月5日に来襲したアメリカ陸軍の爆撃機航空群の援護をしていたスピットファイアを撃墜したが、その直後に爆撃機に撃墜され、2日後に墜落した残骸の中で遺体が発見された。
生涯撃墜数は26機で、そのほかに協同撃墜が50機近く記録されている。
僚機を度々務めたアムレート・モンテルミーチは、ルッキーニを「非常に目がよく、敵機をすばやく見つけて先制攻撃をすることができた。地上では生真面目で内気であったが、戦闘中はとても攻撃的になっていた」と語っている。
磯部町
磯部町（いそべちょう、いそべまち）は、かつて存在した地方公共団体および日本各地にある町名の名称。
かつて存在した地方公共団体
磯部町 (群馬県) - 群馬県碓氷郡に所在。現・安中市。
磯部町 (三重県) - 三重県志摩郡に所在。現・志摩市。
現存する町名
磯部町 (常陸太田市) - 茨城県常陸太田市の町名。
磯部町 (富山市) - 富山県富山市の町名。
磯部町 (金沢市) - 石川県金沢市の町名。
磯部町 (鯖江市) - 福井県鯖江市の町名。
朱霽青
朱 霽青（しゅ せいせい）は中華民国の軍人・ジャーナリスト。旧名は国陞。別名は自新。字は紀卿。号は再造子。
朱霽青 事跡
1899年（光緒25年）、瀋陽文会書院に入学する。1901年（光緒27年）、日本に留学し、東斌学堂で軍事を学んだ。1904年（光緒30年）、東京で革命派の雑誌『雛報』を創刊したが、僅か2期で停刊させられている。翌年、中国同盟会に加入した。
1906年（光緒32年）に朱霽青は帰国し、広寧県で広業学院を創設して革命派の思想を宣伝したが、まもなく当局により廃校に追い込まれた。同年冬、ダミーの炭鉱会社を組織して反清武装力の組織を図ったが、やはり事が漏れ、解散させられている。その後も革命派としての活動を継続し、辛亥革命勃発の際には、藍天蔚が煙台で組織した関外民軍に加入し、民軍都督府総参謀長に任ぜられた。
1912年（民国元年）、同盟会奉天支部が国民党奉天支部に改組されると、朱霽青は同支部で宣伝事務を担当し、機関紙『東三省民報』を創刊している。1915年（民国4年）、東京に赴くと孫文（孫中山）から帰国して袁世凱討伐のための武装組織を結成するよう命じられた。山東省に戻った朱は中華革命軍東北軍を組織し、自ら師長となったが、北京政府派の張懐芝に敗北して捕虜となっている。
朱霽青 事跡
1921年（民国10年）に釈放されると、朱霽青はソビエト連邦へ視察に赴いた。翌年帰国し、ハルビンで『平民周報』を創刊している。その後、広州の孫文に合流し、1923年（民国12年）5月、大本営諮議に任ぜられた。1925年（民国14年）秋、奉天（瀋陽）で国民革命軍東北軍総司令部を秘密裏に組織し、郭松齢の反張作霖クーデターに呼応して蜂起したが、敗北して広州に逃れている。
1926年（民国15年）1月、中国国民党第2期中央執行委員候補に選出され、同年秋に北伐に加わって前線西路川湘黔点検委員に任ぜられた。満州事変（九・一八事変）勃発後に、遼熱抗日義勇軍を指揮し、さらに熱河省で東北抗日救国軍を成立させている。1933年（民国22年）5月には、察哈爾民衆抗日同盟軍に参加して総参議に任命された。しかし抗日同盟軍は同年に解散に追い込まれている。1935年（民国24年）から1937年（民国26年）まで、正太鉄路局局長を務めた。
1945年（民国34年）5月、国民党第6期中央執行委員に選出される。日中戦争（抗日戦争）終結後、軍事委員会委員長東北行営政治委員会委員に任ぜられた。翌年、制憲国民大会代表に選出されている。1950年（民国39年）、台湾に赴き、総統府国策顧問となった。
1955年（民国44年）2月10日、台北市にて病没。享年74（満72歳）。
村上あかね
村上 あかね（むらかみ あかね、1974年 - ）は、日本の社会学者。専門は家族社会学。桃山学院大学社会学部教授。
村上あかね 人物
東京都生まれ。長野県諏訪清陵高等学校を経て、1997年大阪大学人間科学部卒業。1999年大阪大学大学院人間科学研究科博士前期課程修了。2002年大阪大学大学院人間科学研究科博士後期課程単位取得満期退学。早稲田大学第一文学部・早稲田大学第二文学部非常勤講師、明治大学大学院情報コミュニケーション研究科非常勤講師、関東学院大学文学部非常勤講師、立教大学社会学部非常勤講師を経て、2008年に東京大学社会科学研究所准教授、2010年に桃山学院大学社会学部准教授、2024年より桃山学院大学社会学部教授。
Colourful Garden
『Colourful Garden』（カラフル・ガーデン）は、ミルキィホームズのミニアルバム。2011年4月6日にLantisから発売された。
Colourful Garden 概要
声優ユニットであるミルキィホームズにとっては、コンピレーション・アルバムである『〜ミルキィ show time♪』を除けば、はじめての単独でのアルバムとなる。ミルキィホームズの『恋の調査報告書』などが収録されている。この曲は2011年2月27日の「ブシロードカードゲームLIVE2011」などでは披露されたものの、本アルバムが発売されるまでシングルカットされていなかった。そのため、今回が初めてのCD化となる。テレビアニメ『探偵オペラ ミルキィホームズ』での登場人物の名台詞や決め台詞が歌詞の中に巧みに織り込まれており、ポップな曲調の楽曲となっている。
また、本アルバムの発売に際して、試聴用のプロモーションビデオがYouTube上に公開された。このプロモーションビデオの内容は、2010年にイギリスの首都であるロンドンにて撮影された写真を中心としたものである。ミルキィホームズの4名は「HYPER JAPAN London 2010」に出演するためロンドンを訪れており、これらの写真はそのときに撮影されたものである。アビーロードでも撮影しており、ザ・ビートルズの『アビイ・ロード』のジャケット写真を模した写真も掲載されている。当初は3月23日が発売日だったが、東日本大震災の影響で延期された。
暗黒神話
『暗黒神話』（あんこくしんわ）は、諸星大二郎による日本の漫画。『週刊少年ジャンプ』（集英社）において、1976年20号から同年25号まで連載された。単行本は全1巻。
『暗黒神話 完全版』が『画楽.mag』（ホーム社）の創刊号（2014年4月17日）からVOL.7（2015年4月17日）まで連載された。序盤とラストはそれほど変更されていないものの、主人公が日本各地を回る中盤の展開に100ページ以上の加筆と大幅な修正が加えられており、旧連載時の絵柄とは差異が発生している。
暗黒神話 概要
ヤマトタケル伝説を中軸に、古代日本の各神話や遺跡、仏教、果ては呪術やSF要素までを取り込み、ある少年が辿る数奇な運命を描く。作者の諸星は本作について、「最後に全体を眺めると、ダリの二重像の絵のように全然別の新しい絵が浮かび上がってくる…そういった緻密で壮大なジグソー・パズルをやってみたかった」と記している（ジャンプスーパーコミックスカバー折り返し）。
本作の後に諸星が同じく『週刊少年ジャンプ』に連載した『孔子暗黒伝』（1977年50号 - 1978年9号）とは姉妹編の関係にあり、『孔子暗黒伝』のラストシーンが『暗黒神話』の冒頭へとつながる構成になっている。
本作の序盤において、当時類例のなさから重要文化財指定とされていた深鉢形土器をモチーフとした蛇紋縄文土器を登場させているが、この土器は後に推定復元であることが判明し、指定解除となっている。
暗黒神話 あらすじ
中学生（完全版では高校生）の少年・武はある日、父の友人を名乗る男・小泉から「君のお父さんは実は殺された」と告げられる。確かに武には、幼い頃に倒れた父親の傍で泣いている記憶があった。小泉に連れられ父が死んだ場所へ来た武は、おぼろげな記憶を頼りに父の目的地と思しき洞窟を発見。洞窟の奥で武は思いもかけないモノと遭遇し――ヤマトタケルの転生として、地球の命運を握るアートマンとして、運命の歯車が動き始める。
暗黒神話 登場人物
山門 武（やまと たけし）
古代縄文人の血を引く13歳（完全版では16歳）の少年で、右肩に蛇を思わせる奇妙な傷跡がある。ごく平凡な少年だが、実はヤマトタケルが転生した姿であり、宇宙の真理たるブラフマンに選ばれし者「アートマン」となる運命を持つ。導かれるように各地を巡り、聖痕や神器を揃えてブラフマンと邂逅するも、アートマンとして与えられた力の大きさと影響に悩み、太陽が赤色巨星となった未来の地球に帰還する。
菊池彦によると武の家も古代縄文人の末裔であり、神器である勾玉を継承していた。
菊池彦（きくちひこ） / 菊池 一彦（きくち かずひこ）
古代縄文人（クマソ）の血を引く菊池一族の宗主・菊池家の若当主。25歳（完全版では28歳）。「菊池彦」は菊池家の当主が代々受け継ぐ名であり、一彦は73代目。作中の10年前（完全版では13年前）、武とその父の3人で諏訪の人穴に入り、タケミナカタとまみえるが、自身がアートマンとなるために義理の兄である武の父を刺した。しかし、タケミナカタは3歳の武に聖痕を与える。前述の通りアートマンとなるものは武に決まっていたため、菊池彦の行為は無意味だった。そのことが認められず、アートマンとなる武から全てを奪い取ろうと画策したが、結果は一族の壊滅と自らの死と言う形で終わる。
暗黒神話 登場人物
大角 隼人（おおすみ はやと）
古日本人の血を引く隼人族の若者。菊池彦に従っている。途中で竹内の追跡に付き、本隊と離れた結果として武を追った菊池一族の中で唯1人生き残る。
大神 美弥（おおが みや）
菊池一族の大神家の代表である若き美女。大神家の利益を確保することを目的としていたが、施餓鬼寺裏山の祠に隠されていた「不老不死の法」を試して餓鬼に変じてしまう。
阿蘇（あそ）
菊池一族の阿蘇家の代表。仏尊や神話に詳しく、一族の知恵袋的存在。他の一族とともに京都郊外の山中で武を捕えるが、突如現れたスサノオの石像によって落下してきた道祖神により圧死する。これは菊地彦が施餓鬼寺の奥の院で発見した金印の片割れを武が白鳥陵で掘り出した片割れと合わせたことで現れたので、ある意味「菊池彦のせい」であった。
緒方 二郎（おがた じろう）
菊池一族の緒方家の代表。弟の三郎や一族が死んでいく有り様から菊池彦に従うことに疑問を抱き、独自行動を起こす。武の母を人質にとるが、彼女の捨て身の抵抗により二階から落下し首の骨を折って死亡する。
緒方 三郎（おがた さぶろう）
菊池一族の緒方家の代表。武の足取りを掴むが、奈良の平城宮太極殿跡で餓鬼に喰われ死亡。
暗黒神話 登場人物
阿田（あだ）
菊池家の使用人。施餓鬼寺にて餓鬼に喰われ死亡。
大太（だいた）
菊池家の使用人。武を連れて訪れた古墳に仕掛けられていた催眠装置で菊池彦と同士討ちさせられそうになり、遺跡の突起に胸をえぐられて死亡。
武の母（たけし の はは）
本名は不明。菊池彦の実姉であり、先代菊池彦である父の命令で山門家に嫁いだ。親の都合で結ばれた縁ではあったが、弟が夫を手に掛けたことや息子である武の運命には心を痛めていた。緒方二郎に過去のいきさつを暴露された際に二郎を突き飛ばし、自身も二階から落下した際に折れた柵が胸を貫いて命を落とす。
大奥様（おおおくさま）
完全版で登場した菊池一族の長老で、菊池彦の祖母か曾祖母。一族が集まった際には天の斑駒の前で「大梵天和讃」を朗唱する。
竹内（たけうち）
武の周辺に現れる謎の老人。縄文土器やヤマトタケル伝説に詳しく、他にもアートマンに関わる様々な秘密を知っている。
その正体は、人工冬眠装置・タイムカプセルにより現代まで生きながらえた古代人である。武内宿禰をはじめスクナヒコナ、卑弥呼の「王弟」、蘇我馬子、安倍晴明、天海などの正体でもあると称している。
暗黒神話 登場人物
作者の別作品『孔子暗黒伝』にも登場し、中国の春秋戦国時代に日本に住んでいた少年時代に時空を越えて邪馬台国の時代に流された事が描写されている。
小泉 小太郎（こいずみ こたろう）
父の友人と称して武に近づいてきた男。諏訪から出雲に向かった際に車を運転していたが、オオナムチが現れたことで交通事故を起こす。結果的に大社の塀にぶつかり、頭部が半壊し（実際はオオナムチに喰われ）て死亡。結局のところ、武の父が探していたものを財宝と勘違いした小物だった。
泥粋（でいすい）
施餓鬼寺の住職。副住職にも呆れられるほど呑んだくれている不良僧だが、寺の門前に行き倒れていた武が「なにか」に取り憑かれているのに気づいていた。封印から解き放たれた餓鬼に襲われ死亡。
慈空（じくう）
優れた法力を持つ叡山阿闍梨。大分・国東半島の施餓鬼寺に向かう途中、偶然から武と出会う。法力に優れ、施餓鬼寺から逃げ出した餓鬼を再封印したほか、天台の秘法によって宇宙の彼方で起こっている事象を垣間見る。
完全版では初期の出番を慈海に譲り、彼の報告で千日回峰業を中断する形で登場する。
暗黒神話 登場人物
慈海（じかい）
完全版で登場した叡山の僧侶。出雲から九州に転送された武を発見し磐座の銘文を読む。その後、施餓鬼寺に向かう途中で竹内と腹の読みあいが描かれた。
弟橘姫（おとたちばなひめ）
日本書紀におけるヤマトタケルの妃。竹内同様にタイムカプセルにより冬眠しており、武の手によって目覚めさせられるものの、カプセルの調整不足によって肉体の崩壊が生じ、神器である鏡を武に託してその生涯を閉じた。
餓鬼（がき）
施餓鬼寺に封印されていた異形。その正体は3世紀に起きた大破壊を生き延びようと「不老不死の法」を試した邪馬台国有力者の成れの果て。不老不死となるために行った細胞レベルでの変化に耐えきれず、知性もない化物と化して施餓鬼寺に封印されていた。
武が現れた際に封印を破る。武の命令は辛うじて聞くが、暴れ出すと手が付けられない。京都の山中で慈空阿闍梨によって再度封じられるが、武が帰還した数十億年後の遥か未来には解き放たれてスサノオの石像に群がっていた。