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ジャン＝クレマン・ラブルデット 1945年2月下旬〜3月　ポメラニア戦線
「シャルルマーニュ」師団行進連隊第I大隊（Ier Bataillon / Régiment de Marche）：1945年3月　ポメラニア
大隊長　 アンリ・フネSS義勇中尉（SS-Frw. Ostuf. Henri Fenet）

副官　 ジャン＝クレマン・ラブルデットSS義勇連隊付上級士官候補生（SS-Frw. StdObJu. Jean-Clément Labourdette）
第1中隊　 シャルル・ルメグ武装中尉（W-Ostuf. Charles Roumégous）
第2中隊　 リュシアン・アンヌカールSS義勇曹長（SS-Frw. Oscha. Lucien Hennecart）
第3中隊　 ジョルジュ・フラマン武装大尉（W-Hstuf. Georges Flamand）
第4中隊　 ピエール・クーヴルSS義勇上級曹長（SS-Frw. Hscha. Pierre Couvreur）
1945年3月4日から5日にかけての夜、ケルリン（Körlin、現カルリノ(Karlino)）でソビエト赤軍に包囲された「シャルルマーニュ」師団は3部隊に分かれて包囲突破を開始した。先鋒は師団司令部およびフネの行進連隊第I大隊で、彼らにはクルケンベルクSS少将をはじめとするフランスSS部隊査察部のドイツ人将兵も随伴した。
3月5日朝、クルケンベルクとフネの行進連隊第I大隊の将兵はベルガルト（Belgard、現ビャウォガルト(Białogard)）南部の森林地帯に身を潜めていた。彼らは敵に発見されることを避けるために焚き火もタバコも禁止し、降りしきる雪と凍えるほど低い気温の中で身を震わせていた。
作戦会議終了後の午前9時、フネが先頭に立った行進連隊第I大隊は移動を再開した。彼らは森の中を進み、夜間は暗闇に乗じて移動を続け、3月6日夜にドイツ陸軍のオスカー・ムンツェル少将（Gen.Maj. Oskar Munzel）麾下の軍団が再集結中のメゼリッツ（Meseritz、現ミエンジジェチ(Międzyrzecz)）に到達することができた。大隊を赤軍の包囲からほぼ無傷で脱出させたこの功績により、大隊長アンリ・フネSS義勇中尉には1945年3月6日付で一級鉄十字章が授与された。
この時点で約800名の行進連隊第I大隊は、後にハンス・フォン・テッタウ歩兵大将（Gen.d.Inf. Hans von Tettau）の「フォン・テッタウ」戦闘団に組み込まれた。そして、行進連隊第I大隊（「シャルルマーニュ」師団の残余）はバルト海沿岸部の都市ディフェノ（Dievenow、現ジブヌフ(Dziwnów)）への突破作戦に参加し、ポメラニア戦線からの撤退に成功した。
ジャン＝クレマン・ラブルデット 1945年3月〜4月　「シャルルマーニュ」師団再編
1945年3月中旬、大損害を被ってポメラニア戦線から撤退した第33SS所属武装擲弾兵師団「シャルルマーニュ」の生存者は、ドイツ北部地域のヤルゲリン（Jargelin：アンクラム(Anklam)北西に位置する町）に順次集合した。この時、グスタフ・クルケンベルクSS少将、アンリ・フネSS義勇中尉、そしてフネの副官ジャン＝クレマン・ラブルデットSS義勇連隊付上級士官候補生は3月16日に現地へ到着した。
3月18日、プレンツラウ（Prenzlau）近郊の親衛隊全国指導者司令部に出頭し、ポメラニア戦線での「シャルルマーニュ」師団の活動報告を済ませて戻ってきたクルケンベルクSS少将は、「シャルルマーニュ」師団の生存者に対する昇進及び勲章の授与を執り行った。これによってラブルデットはSS義勇少尉（SS-Frw. Untersturmführer）に昇進し、同時に一級鉄十字章も受章した。
1945年3月24日、ドイツ北部で再編成中の「シャルルマーニュ」師団はノイシュトレーリッツ（Neustrelitz）に移動し、師団司令部をカルピン（Carpin：ベルリンから約90キロメートル北に位置する町村）に設置した。3月25日に「シャルルマーニュ」師団は「45年型擲弾兵師団」を基準とした1個擲弾兵連隊（2個擲弾兵大隊および1個重兵器大隊で構成）に再編成するよう命じられた。
ジャン＝クレマン・ラブルデット 1945年3月〜4月　「シャルルマーニュ」師団再編
当初、「シャルルマーニュ」師団（連隊）第57SS大隊（SS-Bataillon 57：アンリ・フネSS義勇大尉）の第1中隊長はシャルル・ルメグ武装中尉（W-Ostuf. Charles Roumégous）であったが、ルメグが戦意を喪失したことで大隊長フネはルメグの代わりにラブルデットSS義勇少尉を第1中隊長に据えた。その後、ラブルデットは第57SS大隊第1中隊長として勤務する傍ら、大隊内の窃盗犯や脱走兵の裁判（軍法会議）において議長であるフネの助手を務めるなどして時を過ごした。
1945年4月14日、カルピンで再編成中の「シャルルマーニュ」師団（連隊）に、1945年1月から4月初旬までチェコのベーメンにあるSSの軍学校「キーンシュラークSS装甲擲弾兵学校」（SS-Panzergrenadierschule Kienschlag）で将校教育を受けていたフランス人士官候補生20名以上が合流（復帰）した。そして、ラブルデットSS義勇少尉の第57SS大隊第1中隊には次の5名の士官候補生（いずれも20代前半の若者であり、非常に士気旺盛なフランス人義勇兵）が配属された。
ジャン＝クレマン・ラブルデット 1945年4月24日　ベルリンへの出発
1945年4月24日の明け方、ソビエト赤軍の包囲下にあるドイツ国（ナチス・ドイツ）首都ベルリンから連絡を受けたフランスSS部隊総監兼「シャルルマーニュ」師団（連隊）長グスタフ・クルケンベルクSS少将の命令を受けた第57SS大隊長アンリ・フネSS義勇大尉は中隊長を招集し、それぞれの部下にベルリンへ出発するか後方に残るかを選ばせるよう伝えた。第57SS大隊第1中隊長ジャン＝クレマン・ラブルデットSS義勇少尉と第2中隊長ピエール・ミシェルSS義勇中尉（SS-Frw. Ostuf. Pierre Michel）は部下に対し次のように言った。
「ベルリンへの志願者は1歩前へ！」
そして、各中隊がそれぞれ1人の男に向かって1歩足を進めた。第1中隊の下士官の1人ジャン＝ルイ・ピュエクロンSS義勇伍長（SS-Frw. Uscha. Jean-Louis Puechlong）によると、この時ベルリンへ出発した第1中隊の人数は将校・下士官を含め85〜90名強であったという。
1945年4月24日午前5時30分、グスタフ・クルケンベルクSS少将とアンリ・フネSS義勇大尉が率いる「フランスSS突撃大隊」（Französische SS-Sturmbataillon）はカルピンを出発し、ベルリン目指して行軍を開始した。
ジャン＝クレマン・ラブルデット 1945年4月24日　ベルリンへの出発
同日午後3時頃、フランスSS突撃大隊の車列はファルケンレーデ（Falkenrehde）の橋を渡ろうとしたが、その際に彼らをソビエト赤軍部隊と誤認したドイツの国民突撃隊によって橋は爆破された。これによって車を利用した行軍が不可能となったため、クルケンベルクは全ての補給物資と装備をトラックから降ろした後、重傷者とトラックをノイシュトレーリッツまで送り返すよう命じた。
ベルリンまでの残りの道のりを徒歩で行軍せざるを得なくなったフランスSS突撃大隊は、クルケンベルクとフネが先頭に立って移動を再開した。クルケンベルクとフネの後にヴィルヘルム・ヴェーバーSS中尉（SS-Ostuf. Wilhelm Weber）の戦術学校、ピエール・ミシェルSS義勇中尉の第2中隊、ピエール・ロスタン武装上級曹長（W-Hscha. Pierre Rostaing）の第3中隊、ジャン・オリヴィエSS義勇曹長（SS-Frw. Oscha. Jean Ollivier）の第4中隊が続き、ラブルデットの第1中隊は後衛として落伍者を収容しつつ前進した。
そして1945年4月24日午後10時頃、フランスSS突撃大隊はベルリン市内のベルリン・オリンピアシュタディオン近隣の国立競技場（Reichssportfeld）に到着した。
ジャン＝クレマン・ラブルデット 1945年4月　ベルリン市街戦
1945年4月26日早朝、ノイケルン区（Neukölln：ベルリン市街南東部）のフランスSS突撃大隊はノイケルン区役所（Rathaus Neukölln）とその周辺に布陣し、第11SS義勇装甲擲弾兵師団「ノルトラント」（11. SS-Freiwilligen-Panzergrenadier-Division „Nordland“）の戦車部隊の支援を伴った反撃を開始した。
しかしこの時、ジャン＝クレマン・ラブルデットSS義勇少尉の第1中隊はノイケルン区のフランスSS突撃大隊ではなく、テンペルホーフ区（Tempelhof）守備隊に一時的に配属されていた。ベルリン市街戦におけるフランスSS突撃大隊第1中隊の編成は次の通り。
ジャン＝クレマン・ラブルデット 1945年4月　ベルリン市街戦
フランスSS突撃大隊第1中隊（1ère compagnie / Französische SS-Sturmbataillon）：1945年4月26日　ベルリン市街戦・テンペルホーフの戦い
中隊長　ジャン＝クレマン・ラブルデットSS義勇少尉（SS-Frw. Ustuf. Jean-Clément Labourdette）
副官　ジャン・コサールSS義勇連隊付上級士官候補生（SS-Frw. StdObJu. Jean Cossard）
副官　ジャン＝マリ・クロアジル武装連隊付上級士官候補生（W-StdObJu. Jean-Marie Croisile）
第1小隊　アンドレ・ブルミエSS義勇連隊付上級士官候補生（SS-Frw. StdObJu. André Boulmier）
第2小隊　マクシム・ド・ラカーズ武装連隊付上級士官候補生（W-StdObJu. Maxime de Lacaze）
第3小隊　ジャック・ル・メニャン・ド・ケランガSS義勇連隊付士官候補生（SS-Frw. StdJu. Jacques Le Maignan de Kérangat）
ジャン＝クレマン・ラブルデット 1945年4月　ベルリン市街戦
ハーゼンハイデ公園（Hasenheide：ノイケルン区北部の公園）北側（ノイケルンとテンペルホーフの区境）に到着して以来、ジャン＝クレマン・ラブルデットSS義勇少尉のフランスSS突撃大隊第1中隊はテンペルホーフ区防衛司令官の指揮下に入っていた。第1中隊は4月26日の朝から夕方に至るまでテンペルホーフ区の予備兵力として扱われており、隣接するノイケルン区でフランスSS突撃大隊の他の中隊が激戦を繰り広げていることを忘れそうになるほど平穏な状態であった。
自分たちが予備兵力として留め置かれている状況に対し、戦闘を渇望している第1小隊長ブルミエ、第2小隊長ド・ラカーズなどのネヴェクラウ（キーンシュラークSS装甲擲弾兵学校）出身の若い士官候補生たちが苛立っていた時、ようやく中隊長ジャン＝クレマン・ラブルデットSS義勇少尉から出撃命令が通達された。
「時間だ、行くぞ」（Cette fois, on y va.）
「どこらへんにですか、少尉？」（Dans quel quartier, Untersturmführer?）
ジャン＝クレマン・ラブルデット 1945年4月　ベルリン市街戦
「テンペルホーフ空港沿いの防衛陣地を維持せねばならん。この地区（現在地）にロシア兵（赤軍兵）が侵入する恐れがある」（Nous devons tenir des positions défensives le long de l'aérodrome de Tempelhof. On craint des infiltrations russes dans ce secteur.）
第1中隊は夕暮れ頃にテンペルホーフ空港（Flughafen Berlin-Tempelhof）と近隣の墓地の間に展開して防衛線を敷き、タコツボに機関銃を据えてソビエト赤軍を待ち構えた。やがて現れた赤軍部隊と第1中隊が交戦状態に突入した後、ラブルデットは部下のジャン＝ルイ・ピュエクロンSS義勇伍長を大隊長フネとの連絡のためにノイケルン区役所（大隊本部）へ派遣した。
しかし、ピュエクロンが大隊本部から戻ってくるまでにフランスSS突撃大隊第1中隊の状況は悪化した。両側面の友軍との連絡は途絶え、赤軍の包囲は徐々に狭まっていた。そして突如として赤軍の榴弾砲と迫撃砲の攻撃が第1中隊の周囲に加えられ、飛び交う榴散弾の破片によって第1中隊は死傷者を続出した。
ジャン＝クレマン・ラブルデット 1945年4月　ベルリン市街戦
それから夜に至り、ようやく赤軍の砲撃が鳴りを潜めた。しかしそれは同時に、赤軍歩兵の来襲を意味していた。赤軍兵はフランスSS突撃大隊第1中隊の陣地の北東部の家々（テンペルホーフ空港が見渡せる場所）に進出し、戦術的優位を確保した。ラブルデットは第1中隊を引き連れて墓地まで後退・再度布陣したが、間もなく「ウラー！」（Ура!）と雄叫びを上げる赤軍兵の大群の襲撃を受けた。テンペルホーフ墓地において武装親衛隊フランス人義勇兵と赤軍兵が入り乱れる大混戦が繰り広げられ、墓地中に死が吹き荒れた。
やがて、第1中隊にヘルマン通り（Hermannstraße）とフルークハーフェン通り（Flughafenstraße：空港通り）の角に集結・布陣せよとの命令が通達された。ラブルデットは現地の家々を確保して中隊の体勢を立て直したが、中隊は半数の兵を失っていた。
そして4月26日夜遅く、第1中隊はヘルマン広場（Hermannplatz）でフランスSS突撃大隊本部に合流した。大隊は第1中隊の帰還を大いに喜んだ。
しかし、1945年4月26日から27日にかけての深夜、フランスSS突撃大隊第1中隊長ジャン・クレマン＝ラブルデットSS義勇少尉は、自分は戦線の新たな綻びを繕うよう地区防衛司令官から命じられたと大隊長アンリ・フネSS義勇大尉に伝えた。
ジャン＝クレマン・ラブルデット 1945年4月　ベルリン市街戦
ラブルデットの第1中隊を頼りにしているフネは地区防衛司令官に対し、フランス師団（「シャルルマーニュ」）の生存者たちを分離させず最後まで一緒に戦わせて欲しいと頼み込んだ。しかし、それでもなお地区防衛司令官は第1中隊を要求した。さらに戦況も逼迫していたため、最終的にフネは突撃大隊が数時間の休息を取っている間のみの限定的な作戦を条件に第1中隊の貸与に同意した。
ラブルデットは出発の直前に、フネから「血気にはやらず、そしていかなる犠牲を払ってでも約束の時間に帰ってこい」と伝えられた。ラブルデットは「任せてください、大尉」と答えたが、その返事に不吉な予感を覚えたフネはラブルデットの肩を抱いて言った。「部下と一緒に必ず帰ってくるんだ、必ずだぞ、わかったか？」
しばしの沈黙の後、ラブルデットは若干ためらいつつ「ご心配なく。私は戻ってきます」と答えた。「よし、また会おう！」と言ったフネに対し、「また会いましょう、大尉！」と答え、握手を交わした後、ラブルデットは第1中隊を連れて夜の闇に消えて行った。
ジャン＝クレマン・ラブルデット 1945年4月　ベルリン市街戦
1945年4月27日、フランスSS突撃大隊本部と再び別れた時点でジャン＝クレマン・ラブルデットSS義勇少尉の第1中隊には約40名の将兵しか残っていなかった。彼らは小隊単位で展開し、マクシム・ド・ラカーズ武装連隊付上級士官候補生（W-StdObJu. Maxime de Lacaze）の小隊はベル＝アリアンス広場（Belle-Alliance-Platz、現メーリング広場(Mehringplatz)）のバリケードの1つを守り、ジャン＝マリ・クロアジル武装連隊付上級士官候補生（W-StdObJu. Jean-Marie Croisile）の小隊はシェーネベルク（Schöneberg）方面へ送られた。
4月27日正午頃、Sバーンヨルク通り駅（Bahnhof Berlin Yorckstraße）近郊で第1中隊は国防軍少佐の要請により、反撃作戦に投入されることとなった。ラブルデットは中隊の状況を大隊本部に伝えるため、アルベール・ロブラン武装連隊付上級士官候補生（W-StdObJu. Albert Robelin）の小グループをフネのもとへ送った。
4月27日午後2時頃、第1中隊は限定的な反撃作戦に参加した。ヨルク通り（Yorckstraße）に沿って7輌のソビエト赤軍戦車と多数の歩兵が出現したが、赤軍兵は前進を躊躇していた。そこで赤軍は民間人に変装した5、6名の兵を前進させたが、彼らは銃撃を受けて散り散りに逃げ去った。
この時、ラブルデットのもとに1人の老紳士が現れ、建物の5階にある散らかった弾薬箱を移動させるよう頼んだ。ラブルデットたちが弾薬箱を開けたとき、そこにはパンツァーファウストが収納されていた。最初のT-34が接近しつつある中、まさに天の賜物であった。クロアジル武装連隊付上級士官候補生 が発射したパンツァーファウストの弾頭は命中しなかったものの、彼の小隊（14名に減少）に同行していた1人の国防軍兵士が先頭のT-34を仕留め、赤軍部隊を後退に追い込んだ。
その後、ラブルデットは数名の兵を連れてベルリン地下鉄のトンネル内に設けた前哨陣地へ向かった。しかし、ラブルデットは約束の時間になっても戻ってこなかったため、第2小隊長ド・ラカーズはあらかじめ発せられていたラブルデットの命令に従い、夕暮れ頃に第1中隊の大半を率いてフランスSS突撃大隊本部へ帰還した。
この時、ラブルデットはトンネル内で突撃銃を手にし、部下の後退を援護していた。そして、最後の部下が後退したのを見計らって自身も後退を開始したが、その時に敵の榴弾（もしくは銃弾） を浴びたラブルデットは細切れになって斃れた。満21歳没。
それから間もなく、大隊長アンリ・フネSS義勇大尉のもとにラブルデット戦死の知らせがもたらされた。
頓智ドット
株式会社tabとは、iPhoneやiPadのアプリ、WEBサービスを運営するソフトウェアの開発会社である。2014年1月22日に頓智ドット株式会社（Tonchidot corporation）から社名変更した。GPS技術を活用したAR(拡張現実）の先がけとなったiPhone、Android向けのアプリ「セカイカメラ」を中心に展開していた。現在は、位置情報を使ったキュレーションO2Oサービス「tab」を運営している。
城陽市立久津川小学校
城陽市立久津川小学校（じょうようしりつ くつかわしょうがっこう）は、京都府城陽市平川指月にある公立小学校。久津川村発足に伴い1889年に開校。現在（2020年7月時点）城陽市に存在する小学校の中で、城陽市立寺田小学校、城陽市立富野小学校に次いで3番目に古い小学校である。
城陽市立久津川小学校 概要
城陽市北部を校区とする小学校である。1889年4月、久世村・平川村・上津屋村の合併による久津川村発足に伴い、浄円寺（城陽市平川指月）の境内で開校した久津川尋常小学校が源流である。久世・平川及び上津屋の児童が、既存の寺田小学校及び上津屋小学校から分離して本校へ通うこととなった。当時の児童数は70余名だった。同年10月24日、寺田小学校の校舎の一部を移築して、浄円寺の仮校舎から新校舎に移転した。当時は久津川村発足から日が浅く、旧村ごとの風習の違いから、小学校建設地の決定には時間がかかった。
1959年10月に行われた創立70周年記念式典にて、グランドピアノ、テレビ、ブランコが購入された。また、作詩：龍村孟雄、作曲：伊吹新一の校歌が制定された。
1965年5月、これまでは木造校舎だったが、新たに鉄筋三階建の西校舎が竣工された。1972年3月には同じく鉄筋三階建の北校舎が竣工された。1973年3月、児童数の急増に伴いプレハブの4教室を建設したが、翌年4月、城陽市立古川小学校の開校とともに撤去された。
2000年1月、1997年から行う子供たちへの普及活動の一環として、京都サンガF.C.によるサッカーの授業が行われた。
校歌の歌詞に「七つの塚のいにしえを　埴輪にしのぶわが里や」とあるように、周辺に久津川古墳群が存在する。
ハーバート・ケレハー
ハーバート・ケレハー（Herbert D. Kelleher、1931年3月12日 - 2019年1月3日）（87歳没）は、アメリカ合衆国の航空会社であるサウスウエスト航空の共同創立者、名誉会長および元最高経営責任者 (CEO) 。ニックネームは「ハーブ・ケレハー」、または単に「ハーブ」。
ハーバート・ケレハー 経歴
ニュージャージー州ハドンハイツに生まれる。ハドンハイツ高校を卒業した後はコネティカット州のウェスリアン大学に進んだ。同大学卒業後、さらにニューヨーク大学・ロー・スクールで法律を学び、1956年に卒業した。卒業後はニュージャージー州最高裁判所で事務官として勤務した後、1960年にテキサス州サンアントニオで法律事務所を開設した。
彼の法律事務所の顧客とサンアントニオのバーで雑談をしている際に、その顧客からテキサス州内の航空会社設立を呼びかけられた。これはダラス、サンアントニオ、ヒューストンの3都市を結び、不要なサービスを簡素化して低運賃の提供を実現する内容で、運航開始に至るまでには、競合する航空会社からさまざまな妨害工作を受けたものの、1971年よりサウスウエスト航空として営業運航を開始することになる。
ハーバート・ケレハー 経歴
当初、ケレハーは同社の法律顧問として在籍していたが、1978年以降はCEOに就任した。ケレハーには「仕事は楽しくなければ」というポリシーがあり、後述するように社員のやる気を引き出すために手を尽くした。機内での案内を歌にあわせて行うなどのような同社独特の社風は、ケレハーの「空の旅は思い切り面白くなくては!」という信条に基づくもので、ケレハーがCEOとして在職中に従業員と共に作り上げていったものである。また、同社のポリシーに合わない旅客に対しては躊躇なく他社の利用を勧めるのも、ケレハーの「顧客は常に正しいとは限らない」という信条によるものである。
2001年6月にCEOを辞任、その後も社にとどまったが、2008年5月21日に辞職、後任としてゲリー・C・ケリーが指名された。その後は名誉会長となっている。
2010年7月に、2011年のダラス連邦準備銀行取締役会の会長に任命された。ケレハーはこれ以前にも取締役会の副会長を務めたことがある。
2019年1月3日、死去。87歳没。
ハーバート・ケレハー 人物
サウスウエスト航空在職中は、ケレハーはリーダーシップについて「部下のために一生懸命働くサーバント（召使い）」と表現しており、実際にそのように行動していた。役員であることを全く鼻にもかけておらず、常に社員を尊重していた。勤務中、常に朝7時には出社していたが、「どうでもいい会議に出るくらいなら社員たちと会うほうがいい」と公言し、空いている時間がある場合は現場を回って社員を激励していた。また、社員を信じており「顧客よりも社員を優先する」とも公言している。また、社内での問題については、ケレハーは改善を約束した場合は必ず実行していた。
1997年当時の同社客室乗員部長は「ハードワーカーという点では彼の右に出る者は社内にはいない」と評している。
空港ゲートで床が固いという社員の声を受けて敷物を自分でウォルマートに行って買ってきたり、午前3時に突然現れて機内清掃の手伝いをした。自社機に乗っている時にも客室乗務員を手伝い、他の乗客にピーナッツや飲み物を配っていた。ただし、「飛行機の操縦だけは手伝えない」と残念がっていたという。「社長がそこまでしなくてもいいのではないか」という声もあったが、ケレハーはこれに対して「それで社員がやる気をなくさずに済むならお安い御用だ」と語っている。
ハーバート・ケレハー 人物
社員間でのパーティーに飛び入り参加することも多く、社員のパーティーに出ることを優先して出張をキャンセルしてしまうことさえあった。
記憶力が抜群に優れており、サウスウエスト航空の社員数が22000人程度だった頃に、そのうち17000人は顔と名前が一致していたという。話をしたことのある社員はすべて名前と顔を覚えている。社員の家族が半年前に病気になったことを覚えていて、当の社員が驚いたこともあったという。
このようなことから、社員からの信頼は厚く、社内では「ハーブの約束はどんな書類よりも信頼できる」とされており、ケレハーを賞賛する社員は少なくない。
突飛な扮装を好み、腕に飛行機の刺青（正確にはタトゥシール）をしてポーズをとった姿を、自社のことを記したビジネス書の表紙写真として使用したり、社内でイベントが行われる時には女装で登場したり、ハーレーダビッドソンに乗って登場したりすることもあった。また、社員募集の広告にエルビス・プレスリーの扮装をして登場し、「履歴書はエルビス宛で」と募集要項に書いたことがある。
ハーバート・ケレハー 人物
結婚し、4人の子供がいる。サウスウエスト航空の設立後は家族をサンアントニオに残し、一人でダラスに住んでいた。家族の待つ自宅に戻るのは年に数回程度だったという。自宅に戻れないことはケレハー自身も気にしており、雑誌の取材において「理想の夕食は?」という質問に対して「妻と子供たちと一緒にとる夕食」と回答している。
子供が独立した後は妻をダラスに呼び寄せている。また、孫が生まれた後は、2週間の夏休みだけは取得するように努めていたという。
ヘビースモーカーで、酒類ではワイルドターキーが大好きである。
ハーバート・ケレハー 評価
サウスウエスト航空はアメリカのビジネス誌「フォーチュン」によって「もっとも賞賛される会社ベスト5」にランクされたが、ケレハー自身も「アメリカでもっとも尊敬される経営者」と賞賛されたほか、2004年にはジュニア・アチーブメントが主催する「アメリカ合衆国ビジネス殿堂」入りを果たした。
バーガーキングの元CEOであるバリー・J・ギボンズは、「一般的な意味でもビジネスに限定しても、私にとっては数少ない英雄に相当する」と評している。
成仿吾
成 仿吾（せい ほうご、1897年8月24日 - 1984年5月17日）は中華民国・中華人民共和国の政治家・教育者・文学者。名は灝だが、筆名の仿吾で知られる。他の筆名に芳塢・澄実・石厚生がある。
成仿吾 事跡
1910年（宣統2年）、兄と共に日本に赴き、1914年7月、成仿吾は旧制第六高等学校に入学した。1916年10月、東京帝国大学工学部造兵科に入学し、1921年春に卒業する前に中退。同年に帰国後、郭沫若が日本で結成した創造社に参加し、1923年（民国12年）5月、『創造周報』を創刊した。同年7月には『創造日』を創刊し、郁達夫と共に成が責任編輯を務めている。
1924年（民国13年）6月、成仿吾は国立広東大学理学院で物理学教授となり、さらに黄埔軍官学校で兵器科技正も兼任した。翌年、郭沫若・郁達夫と芸術研究会文学講座講師となる。1926年（民国15年）3月、『創造月刊』が創刊されると、成は編輯を務めた。1928年（民国17年）2月に「文学革命から革命文学へ（原文：從文學革命到革命文學）」という論文を著し、マルクス主義的観点（唯物論・弁証法など）から胡適・魯迅らを批判している。5月、国民政府の取締りにより創造社が閉鎖されてしまったため、成はフランスに赴き、同地で中国共産党に加入した。1930年、ドイツに移り、ベルリンで社会科学の研究に従事した。
成仿吾 事跡
1931年（民国20年）冬に成仿吾は帰国し、中国左翼作家聯盟に加入した。12月、鄂豫皖ソビエト区に入り、鄂豫皖省委宣伝部長、ソビエト文化委員会主席などを務める。1934年（民国23年）1月、瑞金での第2回全国ソビエト代表大会に参加して中華ソビエト共和国中央政府委員に当選し、中共中央党校教員なども兼任した。10月、長征に参加し、その途中で幹部団政治委員に任命されている。1935年（民国24年）10月、延安に到着してから中共中央党校高級班教員・教務主任に任ぜられた。
日中戦争（抗日戦争）勃発後は、陝北公学校長、華北聯合大学校長、晋察冀辺区参議会議長、共産党晋察冀中央局委員などの要職を歴任した。1945年（民国34年）4月、中国共産党第7回全国代表大会代表に選ばれている。1948年（民国37年）6月、華北大学副校長に任命された。
成仿吾 事跡
1949年9月、成仿吾は第1期中国人民政治協商会議全国委員会委員に当選する。翌月の中華人民共和国成立後、中国人民大学副校長、吉林師範大学校長、山東大学校長、東北師範大学校長などを歴任する。1954年8月、第1期全国人民代表大会代表に選出され（以後、第5期まで連続選出）、翌年2月、吉林省人民委員会委員に任ぜられた。1956年2月、中国亜洲団結委員会委員となり、9月、党第8回全国代表大会代表となる。1974年、中共中央党校顧問となり、翌年冬には湘潭大学校長に任ぜられた。
1978年2月、成仿吾は第5期政協全国委員会常務委員会委員に選出され、同月、中国人民大学校長兼党委書記に任ぜられた。翌年11月、魯迅研究学会顧問となっている。1981年、中国人民大学名誉校長となり、その翌年には党第12回全国代表大会に代表として出席し、中央顧問委員会委員に任ぜられた。
1984年5月17日、北京市にて死去。享年88（満86歳）。著書に『学者の態度』、『中国文化の伝統精神』などがある。
清水正孝
清水 正孝（しみず まさたか、1944年6月23日 - ）は、日本の実業家であり、東京電力社長（2008年6月 - 2011年6月）、同社顧問（2011年6月 - ）。福島第一原子力発電所事故の当時の取締役社長である。2012年からは富士石油取締役を務めている。東京電力会長の勝俣恒久は義理の父親にあたる。
清水正孝 来歴
神奈川県横浜市出身。父は東京電力社員。『とうでん』2006年5月号からスタートした「役員の横顔」で初回に登場した際には「生粋の浜っ子」と自己紹介している。少年時代までの横浜は未開発地も多く、友達と野山を駆け回ったと言う。また、富岡（後金沢区）の岸壁の水深が5～6mあり、そこで水泳を覚えた。中学時代は軟式野球部でセカンドを担当した。栄光学園中学校・高等学校を卒業。
高校卒業後、慶應義塾大学経済学部に進学。学生運動期と被っているが、政治問題への関心は薄い「ノンポリ」だったという。家庭教師のアルバイトで金を溜め、全国を貧乏旅行した。当時から「単に利益を追い求めるだけの事業活動と言うよりも、社会の役に立てる分野の仕事に就きたいと思っていました。普段の講義やゼミも、福祉政策とか公益事業といった分野に関心がありました」としている。
清水正孝 来歴
1968年に同大学を卒業し、東京電力に入社する。最初の配属先は池袋支社で、1年後に品川支社、その後千葉支店柏営業所に転勤した。そのため検針、集金、お客様窓口対応、工事手配、資材の仕入れなどに強い印象が残ったと言う。当時清水自身も現場に出て、品川支社時代に街路灯の設置場所や本数が社内図面と不一致だった際には地元の町内会長と共に1本ずつ歩いて確認していった事もあるという。営業所時代には電柱の移設の仕事も経験し、工程管理をしないと新旧の電柱が長期間現地に立っている状態になるので気を遣ったと言う。
検針・集金などの仕事を4年間担当後、横浜火力発電所に配属、当直三交替を経験、原子力発電所にも勤務しECCSの作動試験立会いの仕事に参加した。
清水正孝 来歴
1972年、本店資材部配給課に異動し、後述する資材畑のキャリアに進んだ。当時は芝浦、千住、越中島にあった配給所のほか、各支店、営業所にも資材倉庫が点在していたので期末の棚卸の際には現地に出向き、変圧器や電線の管理状況も確認した。当時先輩から指導されたことのひとつは「当社のように毎年膨大な設備を発注する会社はややもすると取引先に対して強い立場になるが、取引先企業は、電気事業の設備や業務を共に支えるパートナーであって発注者論理だけを押し出して応対してはならないということ」であったという。また資材部門に15年在籍した経験として「およそ資材取引の姿勢を見れば、その企業の健全性や公正性を読み取ることができる」と回顧している。
1983年、福島第二原子力発電所に総務担当として赴任する。
1988年、スーパーネットワークユーに出向する。
なお、時期は明示されていないが、東京南支店大田支社長も務めている。
1995年、資材部長に就任する。取締役副社長就任後は企画・広報を担当した。
2001年、取締役に就任する。
清水正孝 来歴
2004年、常務取締役に就任し、関連事業部と資材部を受け持つ。
常務就任後のインタビュー記事 では「グループ全体でのコストダウンの推進や生産性の向上については、これからが本番だと思います」とし、また、「現状で何が問題なのかに気付くのは誰でも簡単ではありませんが、たとえば、世の中一般の水準と比べてみたり、同業他社のやり方を見たり、そして何よりもお客さまの目線からあらためて見直してみれば、改善のネタは宝の山だろうと思います」「グループ経営をこれから本当の意味で推進していくには、人材の交流がもっともっと必要だと思います。グループ各社の垣根を越えて、異なる事業での経験を若いうちから積んでもらうことは、とても大事なことだと考えます」と語っている。
2007年7月に発生した新潟県中越沖地震で被災した柏崎刈羽原子力発電所の件で引責辞任した勝俣恒久社長（後会長）の後任として、皷紀男副社長と社長ポストを争い勝利、2008年に社長に就任した。地震後運転再開の目処が立たないままの人事には批判する声もあったが、前年から続けている役員報酬10% - 20%カットは継続している。同社が長期に渡り継続していた東通原子力発電所の建設計画は引き続き推進した。
東京大学以外の大学出身の社長は青木均一（東京高等商業学校、現在の一橋大学出身）以来47年ぶりであり、また初の私立大学出身の社長でもある。
清水正孝 来歴
実力派の勝俣が会長に就いたことで、関係者からは「院政に近いかたちになる」「勝俣が原発関連の問題に専念し、清水が業務執行に専念する役回りなのでは」などと噂された。
2008年9月に行った内永ゆか子との対談では実践主義も掲げ「知識が知識であり、技術が技術にとどまっている限りでは評論家と同じ」としている。また電気事業を設備産業としての他「豊かな生活や快適な環境を作っていくお手伝いをするという我々の経営理念の下では、ある意味、アメニティ産業でもある」と定義付けている。
2009年1月、『日本経済新聞』の新春インタビューでは「設備投資計画の大半は原子力などの電源開発が中心で低炭素社会の実現には不可欠だ」とし、前年末に浜岡原子力発電所1、2号機の廃止措置と6号機への交換計画が中部電力で発表されたことについてコメントを求められた際には「福島第一原発1号機が東電で最も古いが、安全性と耐震性を徹底的に評価して必要な対策を打つ。廃炉の考えはない」と高経年化対策を材料に断言した。
また2009年の『プレジデント』誌の取材では、人材について「ただ、企業像を考えた場合、うちは公益事業であることが最上位にきます。電力の安定供給。嵐になれば現場にみんな駆けつける。パブリックユーティリティであるという点が会社のDNAです。その組織の原動力となる人材には高い倫理観や社会的使命感が求められます」と語っている。
清水正孝 来歴
2010年には中長期計画として「2020ビジョン」を発表し、29年ぶりに大規模な増資を発表、最大で1兆円の海外投資を中核とする内容であった。海外投資の一例として清水は、オーストラリアウィートストーンLNGの開発を挙げている。
2011年3月11日、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）とそれに関連して起きた福島第一原子力発電所事故の発生時、清水は「関西に出張中」と報じられた。
しかし、実際には平日でありながら妻と秘書を従えて、奈良観光（東大寺のお水取りなど）をしていた。アリバイとして挙げられていた、関西財界人との面談も実際には行われていなかった。記事によれば、社用と偽った個人的な観光旅行であった 。
東名高速道路、中央自動車道、東海道新幹線（地震発生時に運行中だった列車のみ4時間後に運転を再開していた）が利用できない中、名古屋空港から民間ヘリで帰京しようとしたが、航空法により午後7時以降の飛行が行えず、航空自衛隊小牧基地のC-130に乗り込んだ。しかし北澤俊美防衛大臣からの指示で自衛隊機が引き返したため、翌日午前10時にようやく本社に戻った。また当日は、勝俣恒久会長も北京に出張していて不在であった。このため原子炉格納容器の圧力を下げるベント作業に対する緊急承認手続きが遅れ、12日午後3時36分の原子炉建屋の爆発につながった可能性も専門家から指摘されている。
清水正孝 来歴
3月13日に記者会見を開き、放射性物質の漏洩を謝罪、事故の原因については「津波が一番の問題だ。想定を超える水準だった」と話した。3月18日に国際原子力事象評価尺度のレベル5と評価されたことについて「わが国が経験したことのない大規模地震に伴う津波といった自然の脅威によるものとはいえ、このような事態に至ってしまったことは痛恨の極み」と談話を発表した。
なお、原子力損害の賠償に関する法律では、原発の事故は運転する原子力事業者がその損害を賠償する責任を有するとされる一方、「異常に巨大な天災地変又は社会的動乱」による損害の場合は、電力会社の損害賠償義務は必ずしも存在しない。これに対し、枝野幸男官房長官は2011年3月25日の記者会見で、個人的な見解と断った上で、東京電力の福島第一原発の事故被害の損害賠償について、安易な免責措置はあり得ない、などと述べ、東電の賠償責任は不可避との認識を示した。ただし、原賠法をめぐる解釈は、現時点では結論が出ていない。
その後、姿を見せなくなり、この間めまいや高血圧で入院したこともあり、公の場に姿を見せたのは事故から1ヶ月目の4月11日となった。清水が事故発生以来姿を見せなかったことについて、3月29日付の米紙『ワシントン・ポスト』は「経営者が雲隠れ」と批判した。
清水正孝 来歴
復帰した4月11日、事故発生後初めて福島県を訪れるが、佐藤雄平福島県知事とは連絡の不徹底で面会できず、知事は不快感をあらわにしている。翌日、東電本社で3月13日以来となる記者会見をし、原発事故が国際的評価で最悪のレベル7になったことに「世界各国に迷惑をかけ、重く受け止めている」と述べている。また、出処進退については明言しなかった。
4月18日午後の参議院予算委員会での大門実紀史議員（共産党）の質問に対して「14─15メートルという今回の津波の大きさは想定ができなかった。残念ながら、そのような意味での想定は甘かったと言わざるを得ない」と語り、事前の想定が不可能であったと主張した。清水を代表とする東京電力は、民事裁判において「対応できるような対策を講じる義務があったとまでは言えない」と主張している。
5月20日、一連の原発事故の責任を取り、6月28日付けで代表取締役社長を退任すること、取締役を退き顧問（無報酬）に就任すること、後任社長には常務の西沢俊夫が昇格する予定であることを発表した。
6月28日、取締役を任期満了により退任、顧問に就任した。
福島原発事故独立検証委員会は調査報告書を出版した2012年3月の会見で、当事者へのインタビューの一環として清水等東京電力関係者にも申し入れたが、勝俣恒久、吉田昌郎と同様、協力することは無かったと述べており、調査報告書冒頭にもその旨が記載されている。
2012年3月7日には、東京電力は勝俣恒久会長が追悼式に出席すると発表したが、当時の社長であった清水については予定の発表自体を拒否した。
2012年5月31日、AOCホールディングスは清水が6月25日付で傘下の富士石油の社外取締役に就任すると発表した。
2012年6月1日に、国会が設置した原発事故調査委員会（国会事故調）は清水を公開聴取すると発表、同月8日の第18回委員会で参考人として質疑を受けた。
2013年10月1日、AOCホールディングスが子会社の富士石油を吸収合併し、商号を富士石油に変更。清水は新富士石油の取締役に就任した（現任）。東京電力は同社の筆頭株主であり、年間1千億円弱の石油製品の取引がある。
清水正孝 電気事業連合会の会長として
「新興国寄与に日本の原発産業の基盤強化に繋げたい」としてアブダビ、ベトナムなど各国の原発の受注活動を広げるも、韓国に相次いで敗れ、受注は失敗していた。2010年10月15日、国際受注を目指し電力他社と協力して国際原子力開発の設立を発表した。清水は「官民一体態勢が整った。包括的な提案が可能になる」とした。その後10月30日、日越首脳会談にて日本の企業連合が受注した が、炉型が東電の使用するBWR系列になるかは未定だった。
なお清水は福島第一原子力発電所事故の「事態の収束に向けて全力を傾注するため」との理由により2011年4月13日に関連団体の役職を辞任することとした。背景には勝俣の「外部団体の役職をしている場合は、会社として不都合だから、辞任するように」という全役員への指示もあったという。正式決定は15日であった。
清水正孝 業績
発電所や変電所で使用する資材の調達部門を長く担当してきた。本社資材部長就任後は、各支店の資材調達を本社に一本化、費用切り詰めに成功した実績から「コストカッター」と呼ばれる。海外出張で遣う航空会社の絞り込みなど、日常業務まで徹底してコストカットを進めた。大量発注によるコスト削減には限界があると見て、納入業者を競わせてコストを下げる方式を導入している。また、発電所の六十数万点の部品・部材の調達方法を見直し、全体で2兆円かかっていた調達費を4割削減に成功した。その結果として資金繰りが悪化し、廃業した中小取引先の元経営者にも親身に相談に乗り「飾らない人材」と評された。社内の評判は「地道な努力家」。座右の銘は「看脚下」（自分の足元をロウソクの灯りで見る意）。仕事中でも常に両足に1kgのおもりを付け、体力維持を欠かさない。
2011年3月時点では都心の43階建て高層マンションに住んでいた。自身を「ネアカ」と認め、宴席の座持ちの良さは歴代社長No.1と評価される。
清水正孝 業績
資材部門出身のためか、元々社外の知名度は低く（歴代社長は永田町とパイプのある総務部門出身者や、霞が関で顔の効く企画部門出身者が名を連ねる）、電気事業連合会の出向経験もなく、他電力会社との人脈もない。それでも社内で徹底的なコスト削減で手腕を発揮し、資材部長時代に当時は珍しかった国際入札で輸入を拡大し、韓国の金大中大統領からは感謝の電子メールが届いたこともある。
副社長時代の2007年から2008年にかけ、青森県むつ市内に建設中の使用済核燃料中間施設を巡り、西松建設から清水及び皷紀男に対し裏金約2億円が送られ、これによって用地買収交渉費が捻出されていたことが判明した。茂木敏充経済財政担当大臣は、東電に対し調査を命じるとしている が、菅義偉官房長官は「私的な契約にはコメントできない」としている
清水正孝 私生活
趣味は、『とうでん』2006年5月号のprofile欄では、渓流釣り、ゴルフ、ドライブを挙げ、中でも30年以上続けている釣りが一番だと言い、岩魚狙いを好んで東北各地の山を渡り歩いていたと言う。好きな球団は横浜ベイスターズ（出身地球団のため）。その他、写真が趣味で一眼レフカメラ歴40年である。
微笑みをもう一度
『微笑みをもう一度』（原題: Hope Floats）は、1998年のアメリカ映画。
微笑みをもう一度 ストーリー
高校時代、生徒達の憧れの的だったバーディは、同じ学校の人気アメリカンフットボール選手だったビルと結婚し、娘にも恵まれて幸せな日々を過ごしていた。そんなある日、彼女はテレビの視聴者参加番組に出演することになるのだが、なんとそこで親友から夫の浮気を打ち明けられてしまう。傷心した彼女は、実家であるテキサス州の片田舎へ、娘と共に向かうのだった。そこでは彼女の母親であるラモーナと、幼い頃に惹かれていたジャスティンが、彼女達を温かく迎え入れるのだった。
埼玉県幼稚園の廃園一覧
埼玉県幼稚園の廃園一覧（さいたまけんようちえんのはいえんいちらん）は、埼玉県内の廃園となった幼稚園の一覧。対象となるのは、学制改革（1947年）以降に廃園となった幼稚園、および分園である。園名は廃園当時のもの。廃園時に幼稚園（分園）が所在していた自治体がその後、合併により消滅している場合は、現行の自治体に含む。その他、現在休園中の県内の幼稚園や分園も事実上廃園となっているものが多いため、参考として本項に記載する。
（）内は、廃園になった年（もしくは、休園の措置が取られた年）、統合先の幼稚園など。明確な月日が記載されていないものは、3月31日付の廃園とする。
白蛇の紋章〜サーペンス・アルバス
『白蛇の紋章〜サーペンス・アルバス』（アメリカでは『Whitesnake』、ヨーロッパでは『1987』）は、ホワイトスネイクが1987年に発表したアルバム。スタジオ・アルバムとしては7作目。ビルボードチャートにおいて、マイケル・ジャクソンの『バッド』に次ぐ、最高2位。
白蛇の紋章〜サーペンス・アルバス 解説
前作『スライド・イット・イン』（1984年）から本作の間に、デイヴィッド・カヴァデールが喉のポリープの手術を受けるというハプニングがあったが、カヴァデール自身は「手術をして良かった」「喉にはこれまで以上の力がついた」と語っている。脱退したコージー・パウエルの後任として、エインズレー・ダンバーが加入した。
「クライング・イン・ザ・レイン」と「ヒア・アイ・ゴー・アゲイン」は、アルバム『セインツ・アンド・シナーズ』（1982年）収録曲のセルフ・カヴァー。「ヒア・アイ・ゴー・アゲイン」には、後に正式メンバーとなるエイドリアン・ヴァンデンバーグ（元ヴァンデンバーグ）が参加している。また、「ヒア・アイ・ゴー・アゲイン」は、アルバム・ヴァージョンとは別にシングル用のレディオ・ミックス・ヴァージョンも録音された。
白蛇の紋章〜サーペンス・アルバス 解説
アメリカ盤や日本盤で未収録だった「ルッキング・フォー・ラヴ」と「ユーアー・ゴナ・ブレイク・マイ・ハート・アゲイン」は、日本では独自企画のミニ・アルバム『1987ヴァージョン』に収録された。これら2曲は、コンピレーション・アルバム『グレイテスト・ヒッツ』（1994年）にも収録されている。また、アメリカでは前作『スライド・イット・イン』と本作、そして次作『スリップ・オブ・ザ・タング』のアルバム3枚と上記未収録曲等を収録した2枚組の『Here I Go Again: The Whitesnake Collection』が2002年に発売された。
バンドは本作で初めて、全米Billboard 200でトップ10入りを果たし、最高2位に達した。また、全英アルバムチャートでは57週連続でトップ100圏内にとどまり続けた。
本作のレコーディング終了後には、デイヴィッド・カヴァデールを除くメンバーが総入れ替えとなった。第1弾シングル「スティル・オブ・ザ・ナイト」のミュージック・ビデオに出演したエイドリアン・ヴァンデンバーグ、ヴィヴィアン・キャンベル、ルディ・サーゾ、トミー・アルドリッジの4人は、その後正式メンバーとなって、本作に伴うツアーにも参加した。
白蛇の紋章〜サーペンス・アルバス 収録曲
特記なき楽曲はデイヴィッド・カヴァデールとジョン・サイクスの共作。
日本盤はアメリカ盤の収録曲に準じている。
白蛇の紋章〜サーペンス・アルバス シングル
本作からのシングルのチャート最高順位を示す。
白蛇の紋章〜サーペンス・アルバス 参加ミュージシャン
ゲスト・ミュージシャン
下記ミュージシャンは、「ヒア・アイ・ゴー・アゲイン」のレディオ・ミックス・ヴァージョンに参加。
ウチ・オドゥーザ
ウチ・オドゥーザ（Uche Odouza、1986年10月15日 - ）は、イングランド・マンチェスター出身のラグビーユニオン選手。
ウチ・オドゥーザ 経歴
2005年にイングランドのウスター・ウォーリアーズへと入団し2008年まで所属していた。2009年の1シーズンにはトップリーグのサントリーサンゴリアスでプレーした。その後は再びイングランドへと戻り、現在までニューカッスル・ファルコンズでプレーしている。
シー・ドラゴン (ロケット)
シー・ドラゴンは、1962年に調査された再使用型の2段式ロケットである。この計画はエアロジェット社に勤務していたロバート・トルァックスが主導して彼が考案した数ある設計の一つで海洋上の浮上構造物上から打ち上げるものであった。NASAとトッド・パシフィック造船所の数名が興味を示したが、NASAの次期計画には採択されずに1960年代半ばには下火になった。全長150m、直径23mのシードラゴンは史上最大のロケットになる予定だった。重量はおよそ4千万ポンド、1万8千トン。
トルァックスによる基本的な概念は廉価に大規模なロケットを開発することで、現在でいうところの"ビッグ・ダム・ブースター"と呼ばれる概念だった。運用経費を下げる為にロケット自体は海上から打ち上げられるので支援システムが少なくて済む。大型のバラストタンクシステムを1段目のラバール・ノズルの底部に付随させることによりロケットを垂直に打ち上げる為の"ホイスト"として使用する。貨物はちょうど喫水線上となる2段目の上に設置することによってアクセスが容易になる。トルァックスは既に基本的なシステムの実験をSea Beeとシーホースロケットで行っていた。 彼はロケット自体の費用を低減する為に8mmの鉄板等、高価ではない材料を取り入れた。ロケットは海岸の造船所で建造され、打ち上げ海域まで曳航される予定だった。
シー・ドラゴン (ロケット)
ロケットは550トンを低軌道へ投入する能力を有する。ペイロードの費用は現在の費用よりも大幅に安いkgあたり$59から$600である。TRWは計画の見直しとの評価と設計の検証と費用の見積もりを行い、NASAを驚かせた。しかしながら予算削減の圧力により将来の計画は縮小され、火星有人飛行の為の超重量物打ち上げロケットの作業も終焉を迎えた。
シー・ドラゴン (ロケット) 構成
全エンジンが圧送式サイクルを採用、TEA（トリエチルアルミニウム）を高圧ガスで燃焼室に注入することで点火する（ハイパーゴリック）
1段目は推力80,000,000 pounds-force (360 MN)のRP-1と液体酸素(LOX)を推進剤とする単一のエンジンだった。
エンジンには圧送式サイクルを採用しているが、RP-1の押し出しには事前に加温加圧された液化メタンの沸騰して出来たガスを用いているのに対し、液体酸素の押し出しには液体酸素自身を熱交換器で加熱沸騰させて出来たガスを使う自己生成加圧を用いているのがユニークな特徴である。
それぞれRP-1は32 atm、液体酸素は17 atmでエンジン離床時の総圧力は20 atm (~300 psi)に加圧される予定だった。打ち上げてから81秒後には圧力が抜けて燃焼が止まる。その時点で高度25 miles (40km)、距離20 miles(33km)、速度は4,000 mph (1.8 km/s)に到達する。通常のミッションでは1段目を分離して180 miles (290 km)の海域に高速で着水する。計画では回収する予定だった。
2段目も同様に超大型の単一のエンジンを備えており、この場合推力6000,000kgfで液体水素(LH2)と液体酸素(LOX)を燃焼する予定だった。
シー・ドラゴン (ロケット) 構成
同様に圧送式だったが、LH2の供給が自己生成加圧を用いる一方、LOXの供給についてはペットボトルロケット同様何ら燃料を押し出す機構は持っておらずタンク内のガス圧力、水頭(燃焼室より燃料タンクが高いことによる位置エネルギー)によって押し出される。最終的に燃焼室インジェクターに噴出するために必要な100psiaの圧力が確保される。
LOXは25psiの蒸気圧の温度で充填されている。1段目より低圧の7atmで推進剤を供給し、260秒間燃焼する予定でその時点で高度230 km、距離940 kmに達する。
性能を向上する為にエンジンのノズルは伸展する構造になっており、上昇するにつれて膨張比は7:1から27:1に変えられるようになっていた。ロケットの全高は1段目の先端の中に2段目のエンジンノズルを入れることによっていくらか短縮された。
推力偏向機構は持たず固定式である。代わりにサイドスラスタを用いてロール制御を行う。
2段目メインノズルは特殊な伸展ノズルを採用していて、外見にも見て取れる。（縦縞模様になっている部分）
一般的な伸展ノズルでは二分割されたノズルが合体することで、縦に伸びるのに対し、シードラゴンの2段目メインノズルは横に広がりノズル出口の直径が大きくなる。
シー・ドラゴン (ロケット) 構成
1段目飛行中の際はロケット外壁に沿って円柱状に格納されていて、2段目の飛行時に傘のように円錐台へ展開される。
これによりノズル出口直径がロケット本体の直径よりも大きくなり、1段目飛行中は空気抵抗を抑えつつ、2段目飛行中に高いノズル開口比、比推力を実現させた。
格納時ノズルの内側に1段目先端部を収めることでロケットの全高も短縮されている。
本ロケットの特色として2段目の側面に取り付けられた4基のAUXエンジン(サイドスラスタ)があげられる。これは1,2段両方でロール制御を担うが、1段目は一般的なロケット同様ジンバルによる推力偏向も行う。2段目メインエンジンは固定式である。
AUXエンジンは液体水素(LH2)と液体酸素(LOX)を燃焼させる。駆動方式は他エンジン同様圧送式サイクルである。LH2タンクは2段目メインエンジンと共用、LOXは高圧ガスタンクよりレギュレータを通じて供給される窒素ガスで押し出される。LOXタンクは各AUXエンジンごとに独立して存在し計4基のAUX用LOXタンクを持つ。
シー・ドラゴン (ロケット) 打ち上げ手順
典型的な打ち上げ手順は整備と貨物とバラストタンクが結合される事から始まる。RP-1と窒素も同様にこの時点で積載する。ロケットは打ち上げ海域まで曳航され、そこで現地による電気分解によって調達された液体酸素と液体水素を注入する。トルァックスはこの段階において電力を供給する為に原子力空母を使用することを提案している。バラストタンクに水が満たされ1段目のエンジンノズルを保護する為に栓が付けられロケットは垂直に立つ。直前にチェックして、その後問題がなければロケットは打ち上げられる。
アメリカ合衆国の宇宙開発
アメリカの宇宙開発（あめりかのうちゅうかいはつ）では、アメリカ合衆国が行っている宇宙開発について述べる。
アメリカは世界を代表する超大国としてソビエト連邦に対抗し、宇宙開発を行ってきた。アメリカはスプートニク・ショック以来早期に宇宙開発専門の部局であるアメリカ航空宇宙局 (NASA) を設立し、科学研究などは主にこの機関が行ってきた。一方で、軍事的な宇宙開発は国防総省が行っており、気象衛星の開発も予算は他の省庁であったりと、分野は違えど多くの資金が宇宙開発に投入されてきた。現在でもその金額は世界でトップである。月到達以降はそれまでよりは宇宙開発に注ぐ力は減ったものの、依然として宇宙開発先進国として様々な事業を成し遂げている。
ロシア、欧州、中国などの発展著しい現在でも宇宙開発で重要な位置を占めている。現在は打ち上げ事業の民生化が進められており、政府は火星への有人飛行を目標にして開発を進めている。
アメリカ合衆国の宇宙開発 歴史
アメリカのロケット開発はロバート・ゴダードにさかのぼることができ、彼は近代ロケットの父の一人に数えられている。ゴダードは援助の少ない中、ロケットの開発を進めた。ロケットは徐々に到達距離を伸ばしていったが、世間からは関心を受けなかった。第二次世界大戦に入ると、彼の技術は飛行機用のロケットに利用されるようになり、国がその開発を後押しした。ロケットは当時は威力の低い武器と見られていたが、ドイツがV2ロケットで成功を収めると、軍は打ち上げ式ロケットに対しても興味を示すようになった。
第二次世界大戦の末期にはドイツのロケット科学者はその技術から連合、共産両陣営がほしがった。科学者たちは亡命先にロシアよりもアメリカを選んだため、多くの科学者が貴重な資料やV2の部品と共にアメリカに渡った。ヴェルナー・フォン・ブラウンもその中の一人であった。彼はその才能をアメリカ陸軍弾道ミサイル局に買われ、本拠地であるレッドストーン兵器廠で大陸間弾道ミサイル開発の競争やロケットの開発に力を入れた。