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南海バス泉北営業所 現行路線
運行当初は堺東と片蔵を結ぶ「片蔵線」で、延長されて畑もしくは鉢ヶ峯まで行くようになった。泉ケ丘駅開業時に同駅で系統分割され、豊田・泉ヶ丘線と畑・鉢ヶ峯線に分割された。前者についてはその後の再編で堺東・泉ヶ丘線に名称変更され、現在は東山営業所が運行している。
223系統は便数が少なく、3時間程度間隔が開く時間帯もある。224系統は1時間に1〜2便程度、229系統は休日ダイヤで昼間に1時間に1便の運行だが、お盆・彼岸の時期前後には増発され、平日ダイヤ適用日でも運行される日がある。
旧23系統と旧24系統は、以前は若松台1丁経由だったが、2010年11月1日より若松台センター経由の遠回りルートに変更された。
泉ヶ丘駅では南側2番のりばから発車。
その名の通り、泉ヶ丘駅と堺・緑のミュージアムハーベストの丘を結ぶ路線で、急行運行を行っており下記の停留所以外には停車しない。
泉ヶ丘駅では南側6番のりばから発車。
平日は225V系統が、土休日は225系統が運行される。途中の運行経路に違いがあるため、御池台南停留所は双方の系統で場所が大きく異なる。3月から10月や特定日は増便される。冬季のハーベストの丘の休園日には全便運休となる。
栂・美木多駅を起点として、泉北ニュータウン・栂地区を運行している。一部系統は泉ヶ丘駅や津久野駅前まで乗り入れている。
南海バス泉北営業所 現行路線
泉ヶ丘駅への乗入れは2012年10月29日からである。御池台・原山台・庭代台回りは平成以前は光明池営業所が担当していた。
栂地区で最も南にある、御池台を走る。右回りのみの運行で、運行本数は1時間に3 - 6便。泉ヶ丘駅発着便は昼間のみ1時間に2便運行される。
栂・美木多駅では3番のりばから発車。
栂・美木多駅のすぐ南にある、原山台を走る。左回りのみの運行で、運行本数は平日の朝と夕方は1時間に2便、その他の時間は1時間に1便。
栂・美木多駅では1番のりばから発車。
御池台と原山台の間にある、庭代台を走る。右回りと左回りを合わせると平日は1時間に3 - 5便、土休日は3便の頻度である。泉ヶ丘駅発着は昼間のみ1時間に2便運行される。右回りは終日運行。左回りは9時以降の運行となり、夜間は庭代台東口止めとなる便もある。
栂・美木多駅では2番のりばから発車。
栂・美木多駅の北にある、桃山台の東側を経由して津久野駅に向かう。なお、桃山台の西側は光明池営業所307系統が経由している。
日中のみ、1時間 - 2時間毎程度の運行となる。ただし、小代 - 津久野駅前の区間は泉ヶ丘駅発着の212系統と同一経路を運行しており、そちらは30 - 40分間隔で運行される。
栂・美木多駅では1番、津久野駅前では4番のりばから発車。
南海バス泉北営業所 現行路線
「泉北コミュニティバス」と呼ばれるハイグレードサービスを行う路線。自治体から運行委託されるコミュニティバスではなく、一般路線バスの路線愛称である。専用の大型ノンステップバスによる運行が基本であるが、他路線と共用の一般バス（ノンステップバスとは限らない）による運行も珍しくない。
金剛駅前（西口）と泉ヶ丘駅（南口）の間を、狭山ニュータウン地区・陶器山トンネル・泉北ニュータウン槇塚台地区を経由して運行される。ただし一部系統は狭山ニュータウン地区始発または終着となっている。また、泉ヶ丘駅 - 狭山ニュータウン地区の区間運転便として、泉北泉ヶ丘地区線220系統が運行されている（前述）。
金剛駅前では西口4番のりば、泉ヶ丘駅では南側1番のりばから発車。
1987年11月1日、これまでの狭山ニュータウン地区と金剛駅前・泉ヶ丘駅を結ぶ系統を統合して通し運転（一部便除く）とし、その際に観光マスクの車両を投入してサービスアップを図るとともに「コミュニティバス」の愛称が与えられた。当時の塗装は先行して堺営業所で運行されていた「堺シャトルバス」と同様で、「SHUTTLE」の部分が「COMMUNITY」とされていた。
南海バス泉北営業所 現行路線
2000年に当路線専用のノンステップバスに置き換えられ、さらに2013年4月1日に車両置き換えが行われた。引き続き当路線専用のラッピングが施され、ハイバックシートが使われるなど、以前より格差は縮小したものの一般車より高いグレードの車両となっている。2025年11月6日改正で252系統の運行が消滅した。
金剛駅東側に広がる富田林市の金剛東団地を循環する。循環経路内では近鉄長野線富田林駅から来る近鉄バス金剛東団地線と経路が重なる。近鉄バスも団地内では南海バスに運賃を合わせている。団地内から大阪方面へは南海高野線のほうが利便性が高いため、運行頻度も南海バスのほうが高い。
毎年8月1日のPL花火の際は金剛東団地内で交通規制が敷かれるため、257系統と258系統の双方の区間便のような経路の54系統が運行される。夕方以降のみの運行で、金剛駅前発が16時頃から20時頃は左回り、それ以降は右回りで運行される。津々山・小金台回りの開業前は北回りとして毎日運行していた。
2012年10月1日から12月31日までと2013年9月1日から11月30日まで、富田林市の社会実験として近鉄バス八尾営業所と共同で急行の運行が行われていた。前者では金剛東団地内の2社が重複する区間は通過運転し、両社が従来単独となっている区間に限り停車。後者は両社単独区間の途中停留所も通過となり、金剛駅前から富田林駅前まで直行に変更された。
日中は1時間に3本程度運行される。金剛駅前では東口1番のりば発。
日中は概ね30分間隔での運行。金剛駅前では東口2番のりば発。
金剛東団地線とともに金剛団地を循環する路線。同様に朝のみ前乗り先払い方式を実施する。
日中は概ね30分間隔での運行。金剛駅前では東口3番のりば発。
統合され60系統に変更される以前は、寺池台1丁から直接久野喜台2丁に出て金剛駅前に戻る55系統と、金剛駅前から久野喜台2丁、寺池台1丁を経由し、高辺台2丁に向かう56系統が運行されていた。
大阪狭山市から運行受託するコミュニティバス。
南海バス泉北営業所 スクールバス
専用塗装の日野・リエッセが使用される。通学時間帯のみの運行。
専用の三菱ふそう・エアロスター、もしくは日野リエッセIIで運行。
鳥取市立宮ノ下小学校
鳥取市立宮ノ下小学校（とっとりしりつ みやのしたしょうがっこう）は、鳥取県鳥取市国府町宮下にある公立小学校。
玉梓真紀
玉梓 真紀（たまずさ まき）とは元宝塚歌劇団娘役の人物である。東京都杉並区出身。白百合学園出身。芸名の由来は姉の芸名より（姉は玉梓瑠美）。宝塚歌劇団時代の愛称はユミちゃん、ミンミ。
玉梓真紀 来歴・人物
1966年、宝塚音楽学校に入学し、1968年に卒業。
1968年、54期生として、宝塚歌劇団に入団し、花組公演『マイ・アイドル』で初舞台を踏む。入団時の成績は59人中9位。
1969年7月7日、雪組配属。のちに星組異動。
1979年3月31日付で、宝塚歌劇団を退団。
南海バス光明池営業所
南海バス光明池営業所（なんかいバスこうみょういけえいぎょうしょ）は、大阪府和泉市光明台にある南海バスの営業所。最寄停留所は「光明池車庫」。
南海バス光明池営業所 概要
一般路線は堺市南区、和泉市、泉大津市を主なエリアとするが、鳳（堺市西区）・堺東（堺市堺区）方面への路線もある。長距離路線が多く、運行時間が1時間を超える系統や、当社直営の一般路線バス（高速バスやリムジンバス、それに深夜急行バスといった特殊路線を除く）としては運賃が最高額となる系統がある。また、1回の運行で同じ停留所に2度立ち寄る系統が多い。
泉大津駅発着便は和泉府中駅周辺で渋滞が多発する区間（2010年に阪和線の踏切が立体交差化されたためにある程度は解消されている）があるために定時運行が難しいのも特徴である。
またリムジンバスとして、泉北線沿線と関西国際空港を結ぶ「Sorae」を運行している。なお一時期、和歌山バス那賀と共同で観光路線バスを運行していたこともある。
南海バス光明池営業所 沿革
1978年新設。和泉府中駅南側・国道480号の踏切付近にあった泉大津営業所（隣接して「和泉府中車庫前」停留所が設置されていた）から路線を引き継ぎ、同時に泉大津営業所は出張所となった。なお、泉大津出張所はその後光明池営業所に統合され、営業所のあった場所はテナントビル（南海和泉府中ビル）となった。車庫の敷地は引き続き方向転換地および休憩場所に使われていたが、その後貸し駐車場となっている。また、停留所はその後、国道480号のアンダーパス完成による和泉市役所北交差点の交通規制変更に伴い、春木川線の和泉中央駅方面乗り場が府道30号線沿いに変更となり、さらに和泉府中駅前バスターミナルの完成に伴う全路線のターミナル乗り入れ開始（2014年4月1日から）を機に廃止された。
一方、国分峠東（旧・横山高校前） - 栂・美木多駅 - 鳳駅前 - 堺東駅前、および光明池駅 - 鳳駅前 - 堺東駅前 の両系統は、1996年の堺市役所西支所（当時）の開設に伴い、鳳・西支所前（現　西区役所前）にバスロータリーが整備されたのに伴い系統が分割され以北が鳳シャトルバスとして乗り継ぎ制度が導入されたが、利用者の減少やそれに伴うコスト削減を図って2017年に再度系統が統合され乗り継ぎ制度も解消された（但し堺東駅前 - 西区役所前の系統は存続）。
南海バス光明池営業所 現行路線
泉北方面と鳳駅前や堺東駅前を結ぶ路線、光明池駅と近隣の施設を結ぶ路線、泉大津駅前や和泉府中駅前から和泉中央駅に向かう路線、和泉中央駅と近隣の施設を結ぶ路線におおむね大別される。
栂・美木多駅（306系統はさらに南の国分峠東）から鳳駅前を経由し、堺東駅前まで向かう。両系統は発着停留所の他、栂･美木多駅付近の経路が異なる。なお、堺東駅前 - 草部では堺東・光明池線と、鳳駅前以北では他営業所の路線と並行している。栂･美木多駅発着の路線で唯一光明池営業所の担当である（その他はすべて泉北営業所担当）。
1996年鳳シャトルバス（堺営業所担当）の運行開始後、上述の通り一部の直通便をのぞき西区役所前（当時は鳳・西支所前）止めとなった。その際、通しの利用客の便宜のため、鳳シャトルバスとの乗継運賃制度が導入された。直通便については当初鳳・西支所前（西区役所前）には停車しなかったが、後に堺東発の便のみ停車するようになった。2017年8月26日のダイヤ改正で全便堺東駅前発着となって乗継運賃制度は廃止され、上り便も西区役所前に停車するようになった。2019年9月23日から鳳駅前バスターミナルが開設され、全便が乗り入れるようになった。
系統分割以前は栂・美木多駅 - 菱木で現在路線がない福泉中央小学校前・三木閉北口・大庭寺を経由するものもあった（系統番号なし）。
南海バス光明池営業所 現行路線
運行本数は、306系統は堺東駅前行きが1時間毎、国分峠東行きが1 - 2時間毎で、307系統は堺東駅前行きが1 - 2時間毎、国分峠東行きが昼間時1時間に1便、平日朝夕毎時1 - 2便程度。
栂・美木多駅では堺東駅前行きが5番・国分峠東行きが1番のりば、鳳駅前では栂・美木多駅方面行きは4番のりばから発車。鳳駅前における堺東駅前行きと堺東駅前での発着のりばは堺東・光明池線と同様で、鳳駅前1番・堺東駅前9番のりば。
光明池駅から鳳駅前を経由し、堺東駅前へ向かう。平日朝を除き、1時間に2便の運行。
前身となるのは槙尾山口や納花から伏屋で現行ルートに合流し堺東駅前へ向かう「川中線」で、1978年12月改正で光明池駅起終点となった。泉大津営業所所管の路線だったとされる。この枝路線として堺東駅前 - 鳳駅前(当時) - 毛穴を運行する系統（長承寺から分岐）が存在したがこれは堺東営業所（のちに堺営業所に統合され、堺東車庫となる）所管の路線であり、1985年1月末時点では存在していたものの、その後廃止されている。
南海バス光明池営業所 現行路線
鳳シャトルバス運行に伴う西区役所前での系統分割・乗継制度導入、および2017年8月26日のダイヤ改正による全便直通化・乗継制度の廃止・堺東駅前行きの西区役所前停車開始、2019年9月23日のダイヤ改正による鳳駅前バスターミナルへの乗り入れについては、上記美木多線の項を参照。西区役所前で系統分割されていたときは、路線名は「光明池・鳳線」であった。全便直通化により分割以前の路線名に戻った形となった。
光明池駅では3番のりば、鳳駅前では光明池駅行きは3番のりばからの発車。
光明池駅を起点として、泉北ニュータウン・光明池地区およびその隣接地区を結んでいる。
なお、赤坂台まわり・城山台まわりについては、2014年10月1日から一部の便が泉ヶ丘駅へ乗り入れるようになった。光明池駅 - 泉ヶ丘駅の区間はノンストップとなる。泉ヶ丘駅行きは光明池駅7番のりば発。また泉ヶ丘駅では北側4番のりばからの発車。
日中は左回りと右回りが1時間に1本ずつ運行。朝は左回りの、夕方以降は右回りの比率が高い。
光明池駅では4番のりばから発車。
午前中は右回り、午後以降は左回りを運行。日中の運行本数は1時間あたり2本。
光明池駅では5番のりばから発車。
同区間には泉大津光明池線も並行している。光明池駅では323・325C系統を除き6番のりばから発車。
南海バス光明池営業所 現行路線
泉大津駅前から、国道480号経由で和泉和田（府道216号との交点付近）まで南下し、そこから光明台・城山台または女鹿坂・変電所前を経由し光明池駅へ向かう路線。当初は泉大津出張所の担当路線であった。和泉中央駅開業後も本系統は和泉中央駅へは乗り入れていなかったが、2017年8月26日のダイヤ改正から、平日の朝夕の一部便を除き、和泉中央駅への乗入れを開始した。1時間に1便程度の運行。
泉大津駅前では1番のりば、和泉府中駅前では2番のりば、和泉中央駅では光明池駅行きは2番・泉大津駅前行きは4番のりば、光明池駅では6番のりばからそれぞれ発車。
泉大津駅前 - 和泉和田間では泉大津光明池線と同じ経路を通り、そこからさらに南下して和泉青葉台へ向かう路線。
泉大津駅前 - 和泉中央駅間では日中は毎時1本運行され、泉大津光明池線と合わせて毎時2本の運行となる。和泉中央駅 - 和泉青葉台間では朝夕のみの運行となり、日中は並行するはつが野383系統を利用することとなる。
泉大津・和泉府中・和泉中央の各駅前のりばは泉大津光明池線と同じ。
南海バス光明池営業所 現行路線
起源は戦前に運行されていた槇尾線という路線で、浜寺公園駅、葛葉駅（現・高石駅）、助松駅（現・松ノ浜駅）方面と父鬼方面を結んでいた。昭和30年代に泉大津駅からの路線として当路線の前身となる「父鬼線」が開設。1970年代には光明池駅 - 和泉青葉台間の系統を新設。和泉中央駅が開業してからは、父鬼線は上中村 - 室堂間で和泉中央駅を経由するようになった。
一方、堺東駅前 - 槙尾山口には上述の川中線が運行されていたが、1978年12月改正で川中線を光明池駅で分割し、光明池駅 - 父鬼間に「父鬼光明池線」が開設された。上記の和泉中央駅開業もあり同路線は2005年7月1日改正で廃止となった。この時父鬼線槙尾山発着も同時に廃止されており、和泉市により朝晩に路線維持バス浦田ルート（和泉中央駅 - 城前橋）・父鬼ルート（槙尾中学校前 - 槙尾山口 - 父鬼）の運行を開始。
2012年1月16日のダイヤ改正で槙尾山口方面からの便が平井 - 納花間で和泉青葉台を経由する特31・特33・特37系統となった。その後2015年12月5日のダイヤ改正でこの区間の全便が和泉青葉台を経由するようになったため、もともと運行されていた31・33・37系統は廃止され、2017年改正で和泉青葉台経由便が改めて31・33・37系統（系統番号から「特」が消えた）となった。
南海バス光明池営業所 現行路線
2025年4月1日改正で和泉青葉台 - 父鬼間が廃止となり、路線名が現行の「阪本線」に変更された。代替輸送として、朝晩は路線維持バス浦田ルートを父鬼ルートに組み込み和泉中央駅 - 城前橋 - 槙尾中学校前 - 槙尾山口 - 父鬼で運行、日中は横山・南横山エリアで運行されていた「チョイソコいずみ」の運行区間を納花または和泉青葉台まで拡大した。
和泉府中駅前から、市道和泉中央線経由で和泉中央駅方面へ運行されている。概ね30分間隔（平日の朝夕ラッシュ時は20分間隔）での運行となっている。一部の便はららぽーと和泉前発着で、ららぽーと和泉行きは午前中・和泉府中駅前行きは夕方以降に運行されている。
和泉府中駅前では1番のりば、和泉中央駅では和泉府中駅前行きは4番のりばから発車。
いぶき野地区の開発の進捗にあわせ、1992年4月1日に「いぶき野光明池線」として光明池駅 - いぶき野三丁目 - いぶき野一丁目の区間で運行が開始された。その後、和泉中央駅の開業時に運転区間が和泉中央駅 - 和泉府中駅前となった（この間に、市道和泉中央線の未開通区間が開通している）。一時期は深夜バスも設定されていた（2014年10月1日 - 2015年12月4日）。また、2015年12月5日（ららぽーと和泉開業の約1年後）より、一部の便がららぽーと和泉前まで延伸運行されるようになった。
南海バス光明池営業所 現行路線
2018年4月1日からは、和泉市立総合医療センターの移転開業にあわせ、(旧)和泉市立病院前は停留所名が府中町南に変更となり、府中町南 - 寺門町1丁目の区間で福祉会館前停留所と和泉市立総合医療センター前停留所が設置され、日中の一部便は和泉市立総合医療センター玄関口（センター敷地内）に乗り入れるようになった（この便には-2の枝番が付いていたが、2020年3月の系統番号変更で末尾に「V」が付けられた）。これに伴い系統番号を特1系統からL1系統に変更した。
泉大津駅前から、府道父鬼和気線経由で和泉中央駅に向かう路線。2025年4月1日改正で和泉中央駅 - 春木川・若樫（いずれも和泉市南松尾地区）間が廃止される以前は春木川線という名称であった。
平日は泉大津駅前 - 和泉中央駅の便が1時間に2便程度（夕方以降は20分に1便）、土休日は泉大津駅前 - 和泉中央駅の便と和泉府中駅前 - 和泉中央駅の区間便が1時間に1便ずつ運行される。
泉大津駅前では2番のりば、和泉府中駅前では2番のりば、和泉中央駅では3番のりばから発車。
起源は戦前に魁自動車が運行していた路線である。当初は泉大津出張所の担当路線であった。和泉中央駅開業前は松尾寺発着や春木北口発着、和泉府中車庫前 - 婦人子供服団地（現：のぞみ野西）系統、泉大津駅前 - 和泉府中車庫前系統も運行されていた。
南海バス光明池営業所 現行路線
川中道で東に分岐し、浦田を経て父鬼線の停留所である和田南まで向かうものもあった。これは1983年から1984年の間に廃止され、同時期に新設された緑ヶ丘団地線に代替された。
和泉中央駅開業後、唐国 - 川中道間で唐国南および和泉中央駅を経由するようになった。なお、和泉中央駅開業時には、一時期ではあるが朝ラッシュ時間帯のみ、和泉中央駅を経由しない泉大津駅前行きの便（系統番号は出発地にかかわらず直40系統）が設定された。また、和泉中央駅と春木川・若樫を結ぶ系統（45・46系統）もあった。
2025年4月1日改正で和泉中央駅 - 春木川・若樫間が廃止となり、路線名が寺門線に変更された。代替輸送として、路線維持バス春木川ルート、春木川・松尾寺ルートの運行が開始された。
和泉中央駅の南にある工業団地、テクノステージへ向かう路線。循環系統は和泉商工会議所前 → コスモ中央公園 → テクノステージ南 → 和泉商工会議所前と循環する。平日朝夕運行の300系統以外は全てららぽーと和泉前を経由する。
和泉中央駅では5番のりばから発車。
南海バス光明池営業所 現行路線
当初は「産技研線」として、和泉中央駅 - 産技研前（現在の大阪技術研前）の区間で運行を開始し、その後テクノステージ地区の開発の進捗にあわせ、テクノステージ地区への路線が設定された。2014年10月1日改正で、4系統（現・304系統）、特4系統（廃止）およびららぽーと和泉前停留所が新設された。線名の「テクノステージ線」への変更は2017年4月1日のダイヤ改正からである。
和泉中央駅からのぞみ野を経由し、和泉市久保惣記念美術館まで向かう路線。昼間時は1時間に1便、平日朝夕は1時間に2便程度の運行。
和泉中央駅では1番のりばから発車。
当初は光明池駅 - 和田南 - 石尾山 - 婦人子供服団地 - 緑ヶ丘団地 - 春木北口の区間で運行を開始し、その後一部便が松尾寺行きに変更となった。和泉中央駅の開業により、光明池駅 - 石尾山の区間が廃止となり、運行区間が和泉中央駅 - 松尾寺となったが、その後一部の便を除き美術館前までの運行となった。美術館前 - 松尾寺間はフリー乗降制度を導入していた。
2025年4月1日改正で美術館前 - 松尾寺間およびのぞみ野西経由が廃止となった。代替輸送として、路線維持バス春木川・松尾寺ルートの運行が開始された。
南海バス光明池営業所 現行路線
基本的には和泉中央駅から市道和泉中央線を経由し、はつが野地区（一部は和泉青葉台、納花）へ向かう路線であるが、383系統はさらに国道480号を経由し和泉中央駅に戻る循環系統である。昼間時は383系統が1時間に3便運行される。朝は381・382系統のみが運行され、平日は最大1時間に8便運行される。夕方以降はすべての系統が運行され、平日は最大1時間に6便運行される。
和泉中央駅では383系統右回りを除き1番のりばから、383系統右回りは2番のりばから発車。
2005年4月1日、はつが野二丁目 - はつが野三丁目間が延伸された。その後、納花へ向かう82系統、納花経由で槙尾山口に向かう83系統（2016年9月1日廃止）が新設された。2017年4月1日より、はつが野三丁目 - はつが野六丁目間が新規開業した。2025年4月1日改正で383系統が新設された。
阪和線北信太駅と和泉市鶴山台地区を結ぶ循環系統（一方回り）である。一部の系統は府道30号線経由で和泉府中駅前へ乗り入れている。ほぼ終日1時間に3便の運行。
各駅と桃山学院大学を結ぶスクールバスである。学生以外も運賃を支払うことで乗車可能である。なお休校日は運休しているが、学校側の希望で運行している場合もある。2020年3月1日より系統番号を付与した。
このほかにかつては南海和歌山市駅・JR和歌山駅からの「和歌山ライン」も運行されていたが、こちらは南海ウイングバス南部担当であった。
乗車証があれば、緑ヶ丘団地線の和泉中央駅・のぞみ野西・緑ヶ丘団地のみで乗降可能である。
乗車証があれば、泉大津駅前・和泉府中駅前・和泉中央駅のみで乗降可能である。
一般客利用不可。美原区の木材団地内にあるクボタ精機への企業輸送。
堺区匠町にクボタの新研究開発拠点ができることに伴い、2022年9月16日のダイヤ改正で新設。堺市内と新設される海浜匠町を結ぶ。平日朝のみの52系統一部便は光明池営業所も担当する。
下記の停留所以外には停車しない。
金剛駅前・河内長野駅前・泉ヶ丘駅・光明池駅を起終点として、関西国際空港に向かうリムジンバス。
岩滑
岩滑（いわなめ）は、静岡県掛川市にある大字。本項では1889年（明治22年）の町村制施行時に同区域に存在した岩滑村（いわなめむら、英語: Iwaname Village）についても記す。
岩滑 地理
静岡県掛川市南東部、菊川市との境界付近の菊川右岸に位置する田園地帯で、小規模の大字である。静岡県道247号中方千浜線が縦貫している。
近隣には大字の名称と集落の名称とが合致していない地が散見されるが、岩滑においては大字としての住所表記は「岩滑」と記され、集落としても同じく「岩滑」と呼ばれている。掛川市の自治区としては、集落としての岩滑が単独で岩滑区を形成している。
岩滑 歴史
岩滑と呼ばれている地には、もともとは自然村である遠江国城飼郡岩滑村が置かれていた。1568年（永禄11年12月21日）には徳川家康から久野宗能に安堵された。江戸時代に入ると横須賀藩領となった。内山真龍の『遠江国風土記伝』によれば、当時の岩滑村の石高は1090石1斗6升2合であったとされる。また、盛岩院の境内は除地とされている。農業が盛んであり、米をはじめとする五穀、蕎麦、胡麻、牛蒡、蕗、萵苣、藍、木綿などが栽培されていた。『角川日本地名大辞典』によれば、岩滑村の鎮守は宇佐八幡社とされている。明治元年には駿府藩領となり、明治2年には静岡藩領となった。この岩滑村が、のちの岩滑に該当する。
岩滑 歴史
町村制が施行された1889年（明治22年）、従来からの自然村である岩滑村は単独で地方公共団体を形成することになり、町村制に基づく岩滑村が設置された。同年に岩滑村の大字として岩滑が設置されたが、村内の大字は岩滑のみであった。小字である明僧に岩滑村役場が置かれた。1943年（昭和18年）4月に岩滑村は佐束村と合併することになり、新たな佐束村が発足した。大字としての岩滑は、佐束村の大字としてそのまま存続した。さらに佐束村は土方村と合併することになり、この地は1955年（昭和30年）1月より城東村の一部となった。1968年（昭和43年）4月1日、中方と岩滑の2集落により構成される自治区として下佐束区が設置された。さらに大浜町と城東村が合併し、1973年（昭和48年）4月よりこの地は大東町の一部となった。のちに大東町が掛川市、大須賀町と合併することになり、2005年（平成17年）4月よりこの地は掛川市の一部となった。2006年（平成18年）4月より旧佐束村では各集落ごとに単独の自治区を形成することになり、岩滑区などの自治区が発足した。
岩滑 世帯数と人口
2024年（令和6年）11月末日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
岩滑 事業所
2021年（令和3年）現在の事業所数と従業員数は以下の通りである。
岩滑 小・中学校の学区
公立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
岩滑 その他
警察の管轄区域は以下の通りである。
消防の管轄区域は以下の通りである。
陸上自衛隊の管轄区域は以下の通りである。
舞小雪
舞 小雪（まい こゆき、1948年3月27日 -）とは元宝塚歌劇団・娘役の女優。
青森県東津軽郡出身。青森中央高等学校出身。宝塚歌劇団時代の愛称はハッコ。身長159cm、趣味・特技は日舞、社交ダンス。
舞小雪 来歴
1967年、宝塚音楽学校に入学。1969年、55期生として宝塚歌劇団に入団。星組公演『シルクロード』で初舞台を踏む。宝塚入団時の成績は60人中35位。
1970年3月17日、花組配属。
1971年8月、入団3年目(宝塚用語で研3)にして宝塚大劇場公演『人魚姫』のヒロイン・ルイーゼ役に抜擢。同年10月には『小さな花がひらいた』にて二番手娘役格のおゆう役を演じる。
1974年5月、『虞美人』にて桃娘役を役替りで演じる。同年10月に月組へ組替え。
1975年、『赤と黒』にて、月組トップ娘役の初風諄が海外公演参加・星組への特別出演で全日程休演したことにより、ヒロインのレナール夫人を務める。
1976年に小松美保が月組トップ娘役に就任したが、その後も舞は大劇場公演で2度のヒロインを演じ(『紙すき恋歌』『春愁の記』)、全国ツアー『風と共に去りぬ』ではスカーレットを演じた為、小松とはポスターに二人並んで登場、退団公演ではサヨナラショーを開催するなど、ほぼ同等の扱いであった。
1978年、『風と共に去りぬ』の地方公演(全国ツアー)にてスカーレット・オハラを演じる。
1980年、『スリナガルの黒水仙／クラシカル・メニュー』の東京公演千秋楽を最後に同年11月30日付で宝塚歌劇団を退団。
ドミニク・ジラール
ドミニク・ジラール（Dominique Girard、1680年-1738年）は、フランスの造園家、建設エンジニア。バロック様式宮殿の庭園制作に尽力、その代表作には、ニンフェンブルクとシュライスハイム、ミュンヘンの近くに、ウィーン・ベルヴェデーレ宮殿庭園との庭城アウグストゥスブリュールがある。
ドミニク・ジラール 代表作
ウィーンベルヴェデーレ宮殿バロック庭園　- ベルベデーレは二つの宮殿と、庭園からなっていて、1725年には大半が完成していた。この美しいバロック庭園は様々な噴水や神秘的な彫刻の数々、ほかオランジェリー、豪華な厩舎などと地面の縁取り装飾と多くの花壇で上宮と下宮を結び美しい枠組みを構成。 2つの宮殿の間に広大な庭園が広がっている。噴水や芝生、池、花壇などがつくりだすシンメトリックな庭園構成で設計した。今日のベルベデーレ全体は、オーストリア美術館として使われている。
ブリュールのアウグストゥスブルク城と別邸ファルケンルスト - ファルケンルストとアウグストゥスブルク宮殿より約2kmの場所に建つ別邸で、鷹狩りを行うための離宮。バロック様式の庭園であるシュロスを手がけた。彼は宮殿や別邸の南の区画にある入念な花園も手がけていたが、そちらは1800年代にペーター・ヨセフ・レンネが手を入れる。階段室を手がけた建築家はバルタザール・ノイマン。
ドミニク・ジラール 生涯
父親は建築家ジャン・ジラールとされているが彼の詳しい出自は不明。もとは最初サン＝クルー庭園で働いていたとされ、1709年からヴェルサイユに勤務、アンドレ・ル・ノートルに師事。ここで、水の庭の設計および技術的なスキルを取得した。 
1714年、当時のフランス王の命で、バイエルン選帝侯のマックス・イマニュエルが取得したサン＝クルーのシャトー新築に参加。
ジラールは、精巧な水機能の設計の専門家となり、また重要な影響を与えた。
1715年、噴水構築の専門家として、ニンフェンブルグ城の庭建造にあたりスーパーバイザーの立場で参加。ニンフェンブルク城での仕事は1693年計画の修正で、とりわけ、設計のためのパターン：ライスハイムの庭園（1717年、ジラールが計画作成）から懸念があった城の建物の前後2つの庭園を含め設計を担当した。ジラールの主な作業はバロック様式とシュライスハイムのパルテール庭園の設計にある。シュライスハイムでは花壇すべて3つのタイプ（刺繍、花と芝生のグラウンドフロア）で、ノートル式の支配的な庭のファッションに相当するものの、選帝侯のバイエルンのヴェルサイユという依頼の実現に傾倒する。以降、マティアスディーゼルやフランソワドキュビエエルダーで働いた。
ドミニク・ジラール 生涯
ベルヴェデーレの庭園設計では、バイエルン選帝侯の隠居に伴いヨハンルーカス・フォン・ヒルデブラントに誘われ参加、1717年から1722年までの間のうち、1717年と1719年および1722年に参加した。作品は、1727年のシュライスハイムに完了した。ベルヴェデーレからは噴水だけでなく、庭の部分も担当し、古典的なフレンチスタイルから逸脱、斜面の代わりに草が覆われた擁壁高さの違いを克服する。
1728年から1729年はアウグストゥス城の庭園つくりに参加、キュビエ、ブリュールの順に作成した。彼の最後の作品の一つは、ニンフェンブルクのカスケード（1731年）の大修復であった。
花鳥いつき
花鳥 いつき（かちょう いつき）とは元宝塚歌劇団雪組娘役。兵庫県神戸市出身。神戸山手学園出身。宝塚歌劇団時代の愛称はキッコ。
花鳥いつき 来歴・人物
1974年に宝塚音楽学校に入学し、1976年に卒業。
1976年、62期生として、宝塚歌劇団に入団し、『ベルサイユのばらIII』で初舞台を踏む。宝塚入団時の成績は48人中13位。同期には相武紗季、音花ゆりの母である朱穂芽美がいる。
1977年5月17日に雪組配属となり、退団まで所属していた。
1990年4月28日、東京公演『天守に花匂い立つ／ブライト・ディライト・タイム』を最後に宝塚歌劇団を退団。
ペイル・セインツ
ペイル・セインツ（Pale Saints）は、イギリスのロック・バンド。1987年、リーズにて結成。
ペイル・セインツ 概要
イアン・マスターズ（ボーカル、ベース）、グレアム・ネイスミス（ギター）、クリス・クーパー（ドラム）の3人で結成され、当初は初期プライマル・スクリームの影響を受けたギターポップ・バンドとして活動していた。
1989年、彼らのロンドンでのはじめてのギグを見た4ADのオーナー、アイヴォ・ワッツ＝ラッセルはその場でバンドと契約を結ぶ。同年9月にはEP『Barging Into the Presence of God』でデビュー。この頃からノイズポップ的なアプローチが目立つようになる。同年、ライブのみでのギタリストとしてアシュリー・ホーナーが参加。
1990年2月、プロデューサーにギル・ノートンとジョン・フライアーを迎えて制作されたファースト・アルバム『狂気のやすらぎ』（原題：The Comforts of Madness）をリリースし、全英アルバムチャート40位にランクイン。インディー・チャートでは1位を獲得する。アルバム・リリース後、元ラッシュのオリジナル・メンバーであったメリエル・バーハムがギター&ボーカルとして加入し、バンドはツイン・ボーカル体制に移行。同年10月にはEP『Half-Life』をリリースする。表題曲「Half Life Remembered」では、当時流行していたマッドチェスターを意識したアプローチも見られた。
ペイル・セインツ 概要
翌1991年にかけては同じ4ADの先輩格であるピクシーズのツアーにサポート・アクトとして同行したほか、2月には福岡、京都、大阪、名古屋、東京、札幌をめぐる来日ツアーを果たしている。同年6月、EP『フレッシュ・バルーン』をリリース。ナンシー・シナトラのカバーである「Kinky Love」がマイナー・ヒットとなる。
1992年3月にセカンド・アルバム『イン・リボンズ』をリリース。ヒュー・ジョーンズをプロデューサーに迎えたこのアルバムは、ツインギターになったことでよりノイジーな作風が強まった一方、前作に見られた焦燥感は消え去り、スローテンポの楽曲が中心となった。その後、ブー・ラドリーズとのダブルヘッドライナー・ツアーや、初のアメリカ・ツアーを敢行するが、1993年にイアンが脱退。新ベーシストとしてコリーン・ブラウンが加入し、1994年にサード・アルバム『スロー・ビルディング』をリリースするが、このアルバムを最後にバンドは自然消滅的に解散していくこととなる。
2024年4月、グレアム・ネイスミス死去。57歳。
ペイル・セインツ ディスコグラフィ
EP『Barging Into The Presence Of God』、EP『Half-Life』の全曲および、海外のコンピレーション盤に提供された曲などを収録した企画盤。日本盤のみの発売。
南海バス空港営業所
南海バス空港営業所（なんかいバスくうこうえいぎょうしょ）は、大阪府泉佐野市泉州空港北にある南海バスの営業所。
南海バス空港営業所 概要
関西国際空港が開港するのに合わせて開設された営業所である。このため、担当している路線も空港内・周辺の路線や空港リムジンバス・高速バスおよび深夜急行バスに限られており、泉佐野市周辺の路線については南海ウイングバスが担当している。
関西空港島に移転するまではりんくうタウン駅の近くにあり、隣接してグループ企業である関西空港交通本社・りんくう営業所と併設されていた。
運行自体は関西空港交通に業務委託されている。
南海バス空港営業所 運行路線
（旧・◯◯系統）は2020年3月1日以前の系統番号を示す。
給油地区へ向かわない系統
500系統（旧・2-4系統）：国際貨物上屋G棟前（フェデックス前）→空港駅
502系統（旧・2系統）：空港駅→【国際貨物地区循環】→空港駅
502系統（旧・特1系統）：貨物合同庁舎前→国際貨物地区→空港駅
502系統（旧・特3系統）：貨物合同庁舎前→空港駅
502C系統（旧・特1系統）：空港駅→国際貨物地区→貨物合同庁舎前
520系統（旧・2-0系統）：国際貨物上屋G棟前（フェデックス前）→貨物合同庁舎前→国際貨物地区→空港駅
520G系統（旧・2-0系統）：空港駅→国際貨物地区→貨物合同庁舎前→国際貨物上屋G棟前（フェデックス前）
520G系統（旧・2-3系統）：空港駅→【通過】→国際貨物上屋G棟前（フェデックス前）→貨物合同庁舎前→国際貨物地区→空港駅
関西空港駅と貨物地区を結ぶ路線で、保安区域内に入るため立入証が必要。運賃は210円。終夜運転を行っている。昼間に運行される系統は521系統と521G系統のみで、残りはラッシュ時に運行される。
南海バス空港営業所 運行路線
2014年3月24日より、国際貨物上屋G棟前（フェデックス前）停留所を新設し、同停留所を通る2-0系統、2-1系統、2-2系統の運行を開始した。さらに2015年9月1日より、2-3系統、2-4系統、特3系統が新設された一方、2-2系統が廃止された。
第1ターミナルと関空展望ホールを結ぶ。504系統は1便のみの運行。2011年4月1日時点では有料だったが、2013年11月1日時点で無料となっており、以後無料で運行されている。
旅客ターミナルと関西空港島北東部にあるポートターミナルを発着する路線。運賃は210円だが、ベイシャトルを利用する場合は無料（乗船運賃に含まれる）。
関西空港駅や第1ターミナルに近いエアロプラザと第2ターミナルを結ぶ路線。運賃は無料。高頻度の運行が行われるほか、終夜運転を行っている。
主にノンステップバスが投入されている。2017年4月28日より連節バスを導入。
2021年5月31日深夜（2021年6月1日未明）以降運休していたが、2025年8月25日深夜（同年同月26日未明）より、「関西空港泉佐野線」として運行を再開した。運賃の支払い方法はICカードのみとなっている。
南海バス空港営業所 運行路線
2021年5月30日深夜（2021年5月31日未明）までは「関西空港日根野線」として、以下の経路で運行されていた。また、現金での支払いが可能であった。
全ての便は第2ターミナルにも乗り入れる。また2016年4月1日より「泉北・河内長野空港線」「姫路空港線」「徳島空港線」「高松空港線」「岡山空港線」を除くリムジンバスから撤退した。
神姫バスと共同運行。2023年12月1日から神姫バス単独で運行を再開。2024年12月1日から関西空港交通・南海バスが運行に復帰。
関西空港交通、本四海峡バス、徳島バスと共同運行。徳島から鳴門、淡路島内を経て関西空港への路線。2024年3月16日より運行を再開。
南海バス空港営業所 移管路線
6系統は2000年代に廃止された。特6系統は2016年7月1日改正で南海ウイングバス南部に移管され、同社のりんくうポート北線となった。
後に泉佐野駅前発着となり、泉佐野駅前 - りんくうタウン駅前 - 関西空港の区間は廃止された。その後南海ウイングバス南部泉南営業所に移管されたが、沿線に点在していた関西空港関連の社員寮の賃貸契約解除等により路線廃止となった。
関西空港交通、近鉄バス、阪神バスと共同運行。2016年4月1日より関西空港交通に移管された。
関西空港交通、大阪空港交通、近鉄バスと共同運行。大阪空港交通担当分は阪急バスから移管されたもの。2016年4月1日より関西空港交通に移管された。
関西空港交通、大阪空港交通、阪神バスと共同運行。2016年4月1日より関西空港交通に移管された。
奈良交通と共同運行。2016年4月1日より関西空港交通に移管された。
梅田発和泉府中車庫前行きは2009年12月1日に堺営業所金岡車庫より移管された路線、残りの2路線は新設路線である。3路線とも2014年3月3日に堺営業所へ移管された。その際、中もず駅前発便は終点が南海岸和田駅前から和泉府中車庫前（現：駅前）止めとなった。
南海バス空港営業所 休止・廃止路線
2014年3月24日運行開始。2015年9月1日廃止。
2018年4月23日運行開始。2018年10月1日廃止。
展望ホールの開業時間は3系統、それ以外の時間帯は4系統を運行していた。
3系統は2004年7月3日に関西空港交通のりんくうプレミアム・アウトレット行きシャトルバスと統合され、両社共同運行のスカイシャトルとなった。4系統はしばらく終日運行していたが、2005年4月1日にスカイシャトル運行時の便が廃止され、残った便は運賃を100円に合わせたうえで、関空展望ホールを経由するようになった。
当初は関西空港内 - 関空展望ホールの区間利用が可能だったが、段階的に利用ができなくなった。また、南海バスがスカイシャトルから撤退し、関西空港交通の単独運行となった。
スカイシャトルと併せて関西空港島内の区間便も運行していた。のちにスカイシャトルの区間利用ができなくなったため、再び区間便単独でのダイヤが組まれるようになった。2012年3月24日にエアロプラザへの経由が取りやめられた。同時に4系統が旅客ターミナル発着となり、両系統とも現在の経路となった。
南海バス空港営業所 休止・廃止路線
※岡山・高松発着の空港線は新型コロナウイルス感染拡大防止の為、全て運休扱い。
2010年10月1日運行開始。2015年8月31日廃止。
関西空港交通、神姫バスと共同運行。津山から中国自動車道経由で兵庫県内の停留所にも停車していた。2011年7月15日に開設されるも、わずか10か月後の2012年5月15日をもって休止された。
関西空港交通と共同運行。2013年11月1日運行開始、2015年4月1日廃止。
関西空港交通、両備バスと共同運行。
関西空港交通、ジェイアール四国バス、四国高速バスと共同運行。
南海バス空港営業所 車両
日野製と三菱ふそう製がメインだが、ノンステップバスに限りいすゞ製も所属している。ワンステップバスを主力としているが、ノンステップバスも導入されておりベイシャトル塗装の日野・ブルーリボンIIが所属している他、2014年に日野・ブルーリボンIIを、2015年に三菱ふそう・エアロスターといすゞ・エルガをそれぞれ新車で導入した。2017年には大阪府内のバス事業者では初めて連節バス（メルセデス・ベンツ/エボバス シターロG）を2台導入し、第2旅客ターミナル線での運用を開始した。
一時期、元泉北コミュニティバス専用車（エアロスター）が所属していた時期もあったが、現在は全て退役した。
一部の車両はランプバスとしても運用されるため中間部の座席を取り外した車両が所属しているのが特徴的である（かつてはランプバス専用の車両も所属したが現在は廃車になっている）。
エンド・オブ・トゥモロー
『エンド・オブ・トゥモロー』（THE STORM）は、アメリカ合衆国のテレビ映画。二部構成で『Ep1地球は警告する』は2009年7月26日に、『Ep2すべてが終わる日』は同年8月2日にNBCで放送された。
エンド・オブ・トゥモロー 概要
異常気象をテーマとしたパニック映画。
2010年4月9日に完全版DVDが発売された。
ザ・マペッツ
『ザ・マペッツ』（原題：The Muppets）は、2011年のアメリカ合衆国の人形劇映画。映画『マペット』シリーズの7作目である。
ザ・マペッツ ストーリー
マペットと人間が共存する世界。人間のゲイリーとマペットのウォルターは非常に仲の良い兄弟。しかしマペットであるウォルターは人間のように成長をすることができず、ゲイリーたちに引け目を感じていた。そんな中出会ったのが、ゲイリーに奨められて鑑賞した、カエルのカーミット率いる「マペッツ」が出演する「ザ・マペット・ショウ」であった。マペットが活躍できる世界が存在することを知ったウォルターは大きな衝撃を受け、「マペッツ」、中でもカーミットの大ファンとなる。以後「マペッツ」を心の支えにして元気に暮らしてきた。
ある日ゲイリーは、ウォルターと恋人のメアリーを誘ってロサンゼルスへ旅行に行く。一番の目的はメアリーにプロポーズすることであり、メアリーもそれを心待ちにしていたが、まずはじめにウォルターの熱望で「マペットスタジオ」の見学へ行くことにする。ところが到着した「マペットスタジオ」は、見るも無惨なほど荒廃していた。それもそのはず、「ザ・マペット・ショウ」はとうの昔に終演していたのだ。
ザ・マペッツ ストーリー
ウォルターは隙を見てカーミットのオフィスへ入る。するとそこへ、石油王のテックス・リッチマンが、スタジオを所有するマペットたちと交渉しに現れ、「１ヶ月以内にマペッツが1000万ドル用意できなければ、スタジオの所有権をリッチマンへ移す」という契約を交わす。表向きにはマペット博物館を設立するためと謳っているが、真の目的はスタジオの地下に発見された石油を採掘するためなのだった。
事態を知って大きなショックを受けたウォルターは、ゲイリーとメアリーの元へ戻ってすべてを説明する。同情した二人は、ウォルターを連れてビバリーヒルズへ向かい、そこでカーミットに出会う。はじめは感激のあまりうまく会話できなかったウォルターだが、なんとかスタジオの件についてカーミットに説明し、どうにかして1000万ドルを用意できないか相談する。カーミットが見出した方法はただひとつ。「ザ・マペット・ショウ」を復活させること。しかし「マペッツ」の人気がすっかり落ちぶれたうえに、フォジー・ベアやミス・ピギーといったかつての仲間たちが世界中へ散り散りとなった今、とても見込みはないと諦めかけていた。それでも、ウォルターやゲイリーの強い説得に心動かされ、かつての仲間を探す世界旅行へ出発した。
ザ・マペッツ ストーリー
小さなライブハウスでバンド活動をするフォジー・ベアや便器会社の社長になっていたゴンゾ、ジャック・ブラックとともに「怒りを抑えるセミナー」に出席していたアニマルなどと順々に再開し、パリでファッションデザイナーとなっていたミス・ピギーを最後に、ついに「マペッツ」は再結集を果たした。早速アメリカへ戻って「ザ・マペット・ショウ」の中継を申請しにテレビ局をあたるが、どの局も「マペッツ」に興味がなく断られてしまう。唯一、幼い頃「マペッツ」のファンだったと好意的に出迎えてくれるヴェロニカに出会うも、そんな彼女にすら「もう時代遅れで人気もないから放送できない」と断られる始末。しかしちょうどその時、人気の2時間番組がPTAの抗議により放送中止となったため、仕方なくその枠を「ザ・マペット・ショウ」にあて、かつヴェロニカがプロデューサーとなることに決まった。
いよいよ資金集めのための「ザ・マペット・ショウ」に向けて盛り上がる一同。しかしここで、始めこそ乗り気だったメアリーが、自身へのプロポーズを二の次にカーミットたちに尽力するゲイリーに苛立ちを募らせていく。それを察したウォルターは、ゲイリーに自身と絶交することをすすめるが、ゲイリーは聞く耳を持たない。そしてついに、一日中メアリーを放ってショウの準備に励んだ挙げ句、翌日の旅行最終日にプロポーズする予定だったことを忘れしてしまったゲイリーに怒りを爆発させ、メアリーは一人で先に帰ってしまう。ようやく自らの過ちに気付いたゲイリーは、メアリーと「マペッツ」のどちらを優先するべきか苦悩する。一方ウォルターも、ゲイリーと距離を置いた方がいいと自覚しつつも、大した才能もなく「マペッツ」の仲間入りができるわけもなく、自分の居場所に悩んでしまう。
果たしてゲイリーとメアリーの恋の行方は。ウォルターの選んだ未来とは。そして、「ザ・マペッツ・ショウ」の復活は成功するのだろうか。
ザ・マペッツ キャスト
ウォルターの陽気な兄。ウォルターとは親友のように仲が良い。「マペッツ」のファン。メアリーをロサンゼルス旅行に誘ってプロポーズする予定。
ゲイリーの恋人。小学校の先生で生徒たちに人気。ゲイリーからのプロポーズを心待ちにしている。ロマンスに憧れており、ゲイリーの子供っぽさには少し呆れている。
冷酷な石油王。マペットスタジオの地下で石油鉱脈が発見されたことを受け、マペット博物館を設立するという名目でスタジオの買収を企む。
テレビ局のプロデューサー。不承不承ながら「マペッツ」の再開に協力する。
有名人のゲスト出演が必要だと考えたカーミットにより強引に「ザ・マペット・ショウ」へ出演させられる。
ザ・マペッツ 音楽・サウンドトラック
Man or Muppet（ブレット・マッケンジー（Bret McKenzie）作詞・作曲）がアカデミー歌曲賞受賞（2011年）
フリッツ・エンケ
エルンスト・アウグスト・フリードリヒ・エンケ、フリッツ・エンケ（Friedrich August Ernst Encke, Fritz Encke、1861年-1931年)は、ドイツの造園家、王家の庭園や都市菜園の監督官として、特にケルンで公園広場を設計し数多くの作品を残す。
フリッツ・エンケ 代表作
現在ウィンターフェルト通りとモッツ通りの交差点になっている、ウィルヘルム2世の娘にちなんで名づけられたヴィクトリア・ルイーゼ・プラッツはエンケの設計に基いて建設されたもの。ケルンに赴任中、プランナーとして携わったのは公共庭園とフォルクスパルクなどで、ブリュッヒャーパーク、平和公園 （旧ヒンデンブルクパーク）、ベートーヴェンパーク、Klettenberg公園、フリッツエンケ公共公園、Vorgebirgs公園、フンボルト公園や河川公園ラインのフォルクスパルクなど。
ほか、都市林の拡大に関与していた。また1913年には、ケルン動物園拡張が彼の指示の下で行われた。
また、プレイエリアで多機能な市街広場と植物や花庭園植栽範囲をマンダーシャイトといったケルンの都市内で多数設計し、Bayenthalのビスマルク塔やSulzまたはLindenthalerのロルツィングの場所とスクエアの設計のためのアイデアを与えた。
第一次世界大戦後までエンケは、彼の初期の作品でももちいていた大都会における社会的な緑の普及に努め、特に郊外で、彼の設計した緑色のスクエアは、多目的機能を備えて造成されている。マンションの住民らが遊び場から自宅の庭まで必要とする庭園を、草花、建築と公園のエリアからスポーツを享受するためのスペースとして、彼は人々のための公園「フォルクスパルク」というアイデアを追求し続けた。
フリッツ・エンケ 代表作
第二次世界大戦後、サポートとなったコンラート・アデナウアーやハンブルクの都市プランナーのフリッツ・シューマッハーらと一緒に、ケルンで働き、ケルンの拡大から砦となっているリング、緑色ベルトとが相互作用するルドルフ-ワイルドパークやビクトリア-ルイーゼ-プラッツのベルリンシェーネベルクとバイエルン発展のため地区設計に従事した。
1880年から1882年にポツダムにあった王立の庭師養成学校で学ぶ。修了後、1883年から1890年まで、エルフルト、チェスター（イングランド）とベルリンの個人農園で働いていた。
1890年から1903年にかけて、庭の芸術改革運動をしていた庭師学校で美術の教師として赴任した。このために教師としての功績から、1897年にロイヤルガーデンの監督官に任命され、1899年に王立園芸局長に就任。 
1902年にケルンに異動し、1926年後任が赴任するまで勤める。その間の1907年デュッセルドルフで家庭菜園イエナディーデリヒスを造り、1908年から1913年、庭の芸術のためのドイツ協会議長をつとめる。
ベルリンの農業大学から名誉博士号は1931年に授与されている。
2001年、ポツダム通りフリッツエンケ道路は彼にちなんで命名された。
ケルンは、彼の主要な作品の一つRaderthalのフォルクスパルクをフリッツエンケパークの名前に変更する。
KARAOKE-人生紙一重-
『KARAOKE-人生紙一重-』（からおけ-じんせいかみひとえ-）は、2005年5月14日に公開された日本映画。押尾学映画初主演作。
KARAOKE-人生紙一重- あらすじ
世にカラオケを生み出した男、井上大佑。世界共通語「KARAOKE」誕生には七転び八起きの人生があった！井上大佑の半生と、カラオケが誕生するまでを描く青春サクセスストーリー。
フリッツ・シューマッハー
フリッツ・シューマッハー（Fritz Schumacher:1869-1947） 北ドイツのユーゲント・シュティール、表現主義の代表的建築家。このほか、長くハンブルク市の建築課長・都市プランナーとして、同市都市計画行政と実際の建築設計にも携わった他、理論家としても知られている。フリッツ・シューマッハ賞という名を冠した賞がある。
著書に、1938年刊行の建築美学に関する書「Der Geist der Baukunst」（建築の精神）、1945年刊行の建築の歴史書「Stromungen in deutscher Baukunst seit 1800」（1800年以後のドイツ建築の流れ）がある。
ドレスデン工科大学空間芸術教授であった1907年に、ドイツの建築家、工芸家や企業によってミュンヘンで結成されたドイツ工作連盟（略称DWBまたはヴェルクブント）設立にも、ヘルマン・ムテジウス、ペーター・ベーレンス、アンリ・ヴァン・ド・ヴェルド、オルブリヒ、リーマーシュミットら12名の工芸家とペーターブルックマン社、ドイツ工房、その他12の団体や会社とともに設立連名者に名を連ねた。
フリッツ・シューマッハー
1912年から1920年にかけては、ハンブルクに関する歴史を収集するハンブルク歴史博物館を手がけるが、同館は第二次世界大戦中の1922年に連合軍からの爆撃によって破壊された。
1924年(大正13年) 日本の関東大震災後の復興計画に際し論評を述べている。1925年、イコノロジーという方法的概念を提案し銀行家・資産家でもあったアビ・ヴァールブルクがハンブルクに借財と私財を投じた文化科学図書館（ヴァールブルク文庫）を、ゲルハルト・ラングマークらと設計。楕円のホールや閲覧室が特徴的で玄関には記憶の女神ムネモシュネの名を刻む。
ハンブルクのプランナーとしては、ハンブルクに多くの公園を設け緑豊かな環境を構築した。大公園では、オールスドルフ墓地、プランテン・ウンブローメン、ハンブルク市立公園などがあり、ニューヨークのセントラルパークに相当、訪問者は広大な芝生の上で散歩をしたり、ヨーロッパ最大のプラネットエリアとなっている。また自身も公園周囲の建物を20世紀の初頭に設計している。
アディケス法
アディケス法（アディケスほう、Der Gesetzentwurf Betreffend Stadterweiterungen Und Zonenenteignungen, FrankfltanMain）は通称‘Lex Adickes”（Lexはラテン語で法律）と呼ばれる法律で、日本の土地区画整理手法の範ともなった現ドイツ、旧プロイセンにおける都市計画・開発制度。プロイセン耕地整理法を起源とし、1890-1912年にフランクフルト市長であったフランツ・アディケス（Franz Adickes/1846-1915）が1902年に制度化した。
アディケス法 概要
土地区画整理手法は耕地整理制度の準用から発展し、また、土地区画整理はそれまでにも世界の諸都市で行われた例があるが、普及させたのは1902年にフランクフルト市に導入されたこの制度によるとされる。都市拡張に際して理想的な街区を形成するため、いわゆる受益者負担制度で、街区開発により利益を得る者が開発費用を負担することで公平に売却又は賃貸し、行政的に土地区画整理を行えるようにした法律。アディケス自身は1877年にアルトナ市の参事、1883年にアルトナ市長となり、1890年にはフランクフルト市長に選ばれた行政家である。
日本では関東大震災での復興にあたって、当時の東京市長後藤新平らが紹介し活用した。日本の都市計画制度における区画整理手法も、アディケス法が発展したドイツ区画整理・都市計画制度の移植といった側面を持っていた。公共施設をどの程度設けるかに当たってについても参考にしている。それまでは明治32年に制定し明治42年に改定された耕地整理法を準用して旧都市計画法に組み込んで運用していた。
LARES
LARES（Laser Relativity Satellite）はイタリア宇宙機関の科学衛星。ヴェガロケットで2012年2月13日 (UTC) に打ち上げられた。
LARES ミッション
LARESは直径約36.4cmの球体形で、重量はおよそ400kg。タングステン合金製で、表面にヘレウス社の合成石英ガラス Suprasil 311 製のコーナー・キューブ・リフレクタ (CCR) が92枚取り付けられている。CCRは地上局からレーザーによって衛星を追跡するために取り付けられている。
LARESは高度1400km の地球低軌道に投入され、国際レーザー測距事業 (ILRS) の基地によって追跡されている。
また、レンス・ティリング効果の計測という科学的目的もある。実際にどのレベルの精度に達することができるかは、議論となっていた



。
また人工衛星測地学や地球力学の分野の観測にも使用されうる。
重松敏則
重松 敏則（しげまつ としのり、1945年6月16日 - 2016年8月22日）は日本の造園家。九州大学名誉教授、NPO法人日本環境保全ボランティアネットワーク（JCVN）理事長。農学博士。自然環境復元学会九州支部長、NPO法人自然環境復元協会理事。愛媛県生まれ。
2016年8月22日、慢性呼吸不全急性増悪のため死去。
やきもち狂想曲
『やきもち狂想曲（やきもちカプリス）』は、日本のテレビアニメ作品およびキャラクター企画。
やきもち狂想曲 概要
2011年11月より、千葉テレビ放送の情報番組『アニメ星人 ときめきレシピ』エンディングアニメーションとして放送されていた。
やきもち狂想曲 あらすじ
勝ち気な子猫のルーと、のんびり屋な子犬のノワは、お金持ちのイケメンフレンチシェフのご主人さまに飼われている。自分を人間の女の子と信じて疑わない彼女たちが、昼夜ご主人さま争奪戦を繰り広げる、キュートでハチャメチャなラブファンタジー。