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三吉聖王 来歴
亜細亜大学を卒業後に南米に渡ると、アルゼンチンのエストゥディアンテス・デ・ラ・プラタにアマチュア留学生として練習に数日参加。2010年から2012年まではウルグアイ2部のCAボストン・リーベルでプレーした。
2012年8月、清水エスパルスに加入するも、半年で退団。
2013年からは古巣であるCAボストン・リーベルに復帰。その後、11月の試合で前十字靭帯を断裂し、治療のため退団。帰国し、1年間手術とリハビリを行う。
2015年にウルグアイ2部のロチャFCと契約。
その後、東京都八王子市のサッカースクール、ジュニアユースを代表として立ち上げる。
コルフ海峡
コルフ海峡（コルフかいきょう、ギリシャ語:Πορθμός της Κέρκυρας、アルバニア語:Ngushtica e Korfuzit）は、ギリシャのケルキラ島（コルフ島）と、アルバニアの南端およびギリシャのイオニア地方北部との間の海峡で、イオニア海に位置する。ケルキラ島から取り、ケルキラ海峡とも呼ばれる。長さは48キロ、最も広い所の幅は27キロ、最も狭い所の幅は2キロ。
コルフ海峡 歴史
1946年5月14日、イギリスの巡洋艦2隻がコルフ海峡通航中に、アルバニア沿岸から砲撃を受けた。同年10月22日、イギリス艦隊が同海峡通航中に、うちの駆逐艦2隻 が機雷と接触し爆発、86人が死傷した。アルバニア側は外国艦船が事前の許可抜きでアルバニアの領海を通航する権利はないと主張した。一方、イギリス側は海峡の“無害通航権”が国際法上の権利であると主張した。同年11月、イギリスはアルバニアの同意を得ずに同海峡を掃海し、その後国際連合安全保障理事会に提訴した。
安保理は1947年4月に事件を国際司法裁判所に付託する様勧告した。そこでイギリスが同年5月に事件を一方的に裁判所に付託した。裁判所は1949年4月9日の判決及び同年12月15日の判決で、コルフ海峡を国際海峡と認定し、アルバニアの損害賠償責任を認めた。この事件は国際海峡が国際法上の論点となった最初の事件として知られている。
TNAノックアウト世界タッグチーム王座
TNAノックアウト世界タッグチーム王座（TNA Knockouts World Tag Team Championship）は、TNAが管理、認定している王座。
TNAノックアウト世界タッグチーム王座 歴史
2009年8月20日、TNAがTNAノックアウト・タッグ王座を創設。
2017年3月2日、団体名をインパクト・レスリングに改称したため、王座名をインパクト・ノックアウト・タッグ王座に変更。
2021年、王座名をインパクト・ノックアウト世界タッグ王座に変更。
2024年1月1日、団体名をTNAに戻したため、王座名をTNAノックアウト世界タッグ王座に変更。
苗栗駅 (台湾高速鉄道)
苗栗駅（びょうりつえき、ミャオリーえき）は、台湾苗栗県後龍鎮にある台湾高速鉄道の駅。隣接する台湾鉄路管理局豊富駅とは徒歩で10分強かかっていたが、2016年9月に移転工事が完了し、90メートルの連絡通路で結ばれることとなった。在来線（台鉄）の苗栗駅とは別であり、隣接する豊富駅から区間車で1駅。
苗栗駅 (台湾高速鉄道) 駅構造
台湾高速鉄道
総床面積19304.5平方メートル、高さ27.27m。設計は台中駅舎も担当した華業工程顧問で建築家の薛昭信が起用された。
駅の建築は横長で軽量感あふれ、高速鉄道のスピード感を表現、金属板の日よけや太陽光発電パネルなどが設置され、エコ建築としてのコンセプトもアピールを意図しており、また構内は全体的にシンプルな構造で、地元・苗栗に多く住む客家人の勤勉質素な精神を象徴、幾何学的に組み立てられた金属のフレームが陽の光を浴びて屋外に広がる木立ちの緑に映えるという。天候に応じて窓の開閉が調節可能
2007年の高速鉄道開業時から駅舎・ホーム用地は確保されており、側線は軌道、架線柱とも準備済であった。
地上5階にホームがある。
苗栗駅 (台湾高速鉄道) 利用状況
年度別乗降人員は以下の通り（2015年は12月1日からの31日分の統計となる。）
苗栗駅 (台湾高速鉄道) 駅周辺
交通部高鉄局が主導する総面積440.63ヘクタールの開発区域。台鉄との統合駅構築、周辺区画の開発が計画されており、起工と同時区域内の産業専用区画の入札事業も始まった。
苗栗駅 (台湾高速鉄道) 隣の駅
台湾高速鉄路
■台湾高速鉄道
新竹駅 - 苗栗駅 - 台中駅
宮澤エマ
宮澤 エマ（みやざわ エマ、1988年〈昭和63年〉11月23日 - ）は、日本のタレント、女優。
東京都出身。旧芸名：ラフルアー宮澤エマ (Emma Miyazawa La Fleur)。
宮澤エマ 略歴
幼稚園の年少から年長までアメリカで生活する。帰国して森村学園初等部、聖心インターナショナルスクールを卒業、カリフォルニアオクシデンタル大学で宗教学を専攻し、大学3年時にケンブリッジ大学へ留学。
幼少期から歌や芝居が大好きで歌手に憧れてボイストレーニングなどを10年以上続け、大学入学後に距離を置く。ケンブリッジ大学留学中にビッグバンドのボーカルで歌うなど音楽に触れる機会が多く、自分を表現する仕事に就きたいと改めて強く思い、オクシデンタル大学卒業後の2012年春季に芸能活動を始める。
初めてのテレビ出演は『ネプリーグ』に「孫タレ」枠で、同じ“総理の孫”のDAIGOと共演した。以降『森田一義アワー 笑っていいとも!』『踊る!さんま御殿!!』などバラエティ番組に出演する。総理の孫としての出演は嫌ではなかったが、これだけでは芸能界で生き残れないと思っていた。高校時代に所属したグリークラブに宮本亜門の弟が所属しており、歌う宮澤の映像を観た宮本亜門から「ミュージカルのオーディションを受けませんか？」と声をかけられる。『スウィーニー・トッド』は不合格だが、『メリリー・ウィー・ロール・アロング〜それでも僕らは前へ進む〜』でメアリー役に抜擢された。以降舞台作品に出演する。
宮澤エマ 略歴
2015年11月16日にブログで「ラフルアー宮澤エマ」から「宮澤エマ」へ改名を公表した。
2024年5月25日、福山市松永はきもの資料館（広島県福山市松永町）内に整備された宮澤喜一記念館が開館、セレモニーがあり、宮澤の長女の啓子や孫のエマ、地元関係者たち約100人が完成を祝った。
宮澤エマ 親族
母方の曽祖父は広島県選出の衆議院議員宮澤裕、祖父は第78代内閣総理大臣の宮澤喜一。母は宮澤喜一の長女で、宝飾品を通販する有限会社クラブサー代表取締役ラフルアー宮澤啓子。広島県知事、法務大臣などをつとめた宮澤弘や外交官の宮澤泰は大叔父。
父はアメリカ人の元駐日アメリカ合衆国首席公使（1998-2001年）クリストファー・ラフルアー。5歳上の姉はアメリカでアパレルブランド「M.M.ラフルアー」を手掛けるラフルアー宮澤沙羅。
宮澤エマ 人物
「お金持ちなんでしょ」と先入観を持って接されることが多いが「特殊な環境で育っているので、お金がないとは言えないけど、なんでも買ってもらったみたいな家庭ではまったくない」と語る。
宮澤エマ 受賞歴
2024年
第31回読売演劇大賞 優秀女優賞（『ラビット・ホール』）
第49回菊田一夫演劇賞（『ラビット・ホール』『オデッサ』）
SN 2005gl
SN 2005glとは、地球から見てアンドロメダ座の方向に2億2000万光年離れた位置で発見された超新星爆発である。
SN 2005glは、渦巻銀河のNGC 266で発見され、NGC 266と同じ値の赤方偏移0.016を持つことが確認されたため、NGC 226内で発生した超新星爆発であることが分かっている。スペクトル線から、SN 2005glはIIn型超新星であることが推定された。
SN 2005glは、2005年10月5日にパケット天文台でTim PuckettとPeter Ceravoloによって発見された。発見は同天文台の60cm望遠鏡で撮影されたCCD写真によるものである。これとは独立に、佐野康男が10月12日に発見しており、5日に18.2等級だったSN 2005glが16.7等級まで増光していることが確認された。
SN 2005glは、ハッブル宇宙望遠鏡が捉えた画像の中から、超新星の元となる恒星が推定された。NGC 266 LBV 1と名づけられた恒星は、絶対等級-10.3等級、表面温度13000Kの極めて明るい星で、高光度青色変光星であると推定されている。
ステファン・フレンド
ステファン・フレンド（英語: Stephen H. Friend、M.D. Ph.D.）とはセージ・バイオネットワークスの理事長、共同創設者、取締役である。
かつてメルク・アンド・カンパニーの上席副社長を務め、1996年にリーランド・ハートウェルやリロイ・フッドと共にロゼッタ・インファーマティクスを設立した。自身の研究の多くは癌に関するものである。
ハーバード大学医学大学院やマサチューセッツ総合病院にて教員を歴任した。また哲学の文学士と生化学のPh.D.とM.D.をインディアナ大学で取得している。アショカ財団のアショカ・フェローにも名を連ねている。
流行学園.TV
流行学園.TV（りゅうこうがくえんどっとてぃーびー）は、かつて2011年5月より運営開始したインターネットテレビ放送局であった。
放送されている番組は全て無料で視聴可能だった。
流行学園.TV 概要
PC環境さえあれば、誰でも無料で視聴することができるストリーミング配信メディアサービス。
主にエンタメ、お笑い、スポーツなど、様々なジャンルの情報を配信している。
2021年現在、公式サイトの閲覧および各番組を視聴する事が不可能な状態になっており、活動実態は不明。
流行学園.TV スタジオ
東京都豊島区池袋に専用スタジオを設置している。
トウスケプロジェクト
トウスケプロジェクト（トウスケプロジェクト）は、日本のタイムリーレコード所属の音楽ユニット。2003年結成。
筋肉少女帯の活動凍結中にベースの内田雄一郎が参加。プログレ、ロック、ビジュアル系のメンバーで結成された実験的なミクスチャーロックサウンド。
ダニエレ・ポルタノーヴァ
ダニエレ・ポルタノーヴァ（Daniele Portanova, 1978年12月17日 - ）は、イタリア・ローマ出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはDF。
ダニエレ・ポルタノーヴァ 経歴
ASローマの下部組織に所属していたが、1997年にUSフェルマーナに移り、1997-98シーズンにセリエC1でトップチームデビュー。1998年に当時セリエBのジェノアCFCへ移籍するも、レギュラー定着はできずにレンタル移籍を繰り返す。2000年に加入したFCメッシーナでようやくレギュラーに定着し、セリエC1からBへの昇格に貢献。
2003年に移籍したセリエB（当時）のSSCナポリでも定位置を掴むも、クラブが破産によりセリエC1へ降格。1年でチームを去ることになったが、2004年に移籍したACシエーナではセリエAデビューを果たした。同クラブで5シーズンに亘って主力としてプレーした後、2009年8月19日にボローニャFCへ移籍した。移籍後も引き続き主力として活躍した。
2012年に発覚した八百長スキャンダルにより、イタリアサッカー連盟から6カ月の出場停止処分を受けた。2011年5月22日のASバーリとのリーグ最終戦において八百長に関与した疑いで、当初検察からは3年間の出場停止処分を求刑されていたが、上訴の結果により最終的な処分は4カ月に軽減され、前半戦はほぼ全休だったものの12月16日の古巣ナポリ戦で復帰した。
ダニエレ・ポルタノーヴァ 経歴
出場停止が解けた後の2013年1月30日、古巣ジェノアへ14年半ぶりに復帰した。2014年9月1日、契約満了により退団した。
ジェノアを去ってからは無所属の状態が続いていたが、2014年12月31日にセリエDのSSローブル・シエーナへの加入が決定した。
2015-16シーズン限りでシエーナを退団すると、2017年3月30日に自身のFacebookにて現役引退を表明した。
ダニエレ・ポルタノーヴァ 人物
息子のマノロ・ポルタノーヴァはジェノアに、デニスはボローニャFCのプリマヴェーラにそれぞれ所属している。
丸善工業 (静岡県)
丸善工業株式会社（まるぜんこうぎょう）は、静岡県三島市に本社を置き、建設機械や梱包機器の製造を行っている企業である。
創業者の諏訪部伊作が東京の蒲田で設立した部品加工工場を起源とする。諏訪部は三島の出身で、地元の鍛冶屋で働いた後上京、石川島造船所で旋盤工をしていたが、1935年に独立して工場を建てた。1943年、空襲の激化により諏訪部は工場を出身地の三島に移し、当時三島にエンジン工場のあった中島飛行機の下請けとして航空機部品の製造を行っていた。
戦後は生活物資やミシンの製造も行っていたが、中島飛行機の下請け時代に得たエンジンの知識をもとに、1948年頃から二輪車の試作を開始した。技術にこだわる諏訪部は、車体、変速機、エンジンなどを全て自社で開発、完成車は国産メーカー各社が参戦するレースで参加初年は3位、翌年には1位から3位を独占した。一時は年間生産台数が1万台に達したが、過当競争により1954年、会社は倒産した。
しかしその数箇月後にイギリスから削岩機の注文が入り、諏訪部は親戚から資金を集め、1954年11月、丸善工業を設立した。このとき開発した削岩機がエンジン削岩機の国産第一号となった。
丸善工業 (静岡県)
1958年には九州、札幌、仙台、東京、大阪など全国に営業所を開設、1967年には三島工業団地に新工場を完成させた。同じ1967年には削岩機の海外輸出を開始、1971年には輸出貢献企業として通商産業大臣から表彰された。削岩機以外にも業務を拡大し、1965年には安全自動車向けに自動車用ブレーキテスターを、1970年にはニチロ工業向けの自動梱包機の製造を開始した。このような業務の多角化は、二輪車事業での苦い経験を生かしたものであった。
1980年代以降は油圧を動力とした建設機械のシリーズ化を開始、1987年には国産初となる油圧式削岩機を発表した。こうした商品展開により、油圧ハンドブレーカーの分野では日本で90%の市場占有率を確保するにいたっている。
イーグレット級スループ
イーグレット級スループ（英語: Egret-class sloop）は、イギリス海軍のスループの艦級。
イーグレット級スループ 設計
ビターン級をもとにした小改正型である。艦砲強化が求められたことから、排水量は80トン増加した、また復原性改善のため、船体幅は広げられた。また機関構成はビターン級に準じているが、機関出力を3,600馬力に増強することで、排水量増大・船体幅拡大にもかかわらず、速力も19.25ノットに向上した。
上記の通り艦砲は強化されており、45口径10.2cm連装高角砲（QF 4インチ砲Mk.XVI）4基が搭載された。また対潜戦用の探信儀も、従来のスループが124型を搭載していたのに対し、127型に更新された。
なお副武装として、当初は40口径4.7cm砲が搭載されていたが、これは他のスループと同様に第2次世界大戦中に撤去され、1943年までに20mm機銃が搭載された。また「ペリカン」「イーグレット」では3番砲が撤去され、「ペリカン」では跡地に39口径40mm4連装機銃（QF 2ポンド・ポンポン砲）が搭載された。また同艦では、大戦末までに20mm機銃4門が増備されるとともに、爆雷搭載数も、大戦初期に40発に増備していたものが、さらに120発に強化された。
福島第一原子力発電所における放射性廃棄物の処理と管理
福島第一原子力発電所における放射性廃棄物の処理と管理（ふくしまだいいちげんしりょくはつでんしょにおけるほうしゃせいはいきぶつのしょりとかんり）では、東京電力福島第一原子力発電所に建設された放射性廃棄物を処理するための諸施設について説明する。なお、本発電所は放射性廃棄物の処理施設が運転開始後に段階的に追設されていった経緯があり、使用済み燃料棒の保管場所も専用の建屋を増設することで後の世代の原子力発電所並の容量を確保した。これらについても説明するものとする。
なお、原則として福島第一原子力発電所事故前の状況について取り扱う。
福島第一原子力発電所における放射性廃棄物の処理と管理 運開時の放射性廃棄物処理
液体廃棄物は発生源別に床ドレン系、ランドリードレン系、機器ドレン系、化学廃液系の4種に区分し収集・処理するものとした。
固体廃棄物としては下記のものがある。
これらは発生源別に特徴、放射能レベルが異なるため、発生源ごとにグループ分けして処理する。
福島第一原子力発電所における放射性廃棄物の処理と管理 運開初期の課題
1号機が運転を開始した1971年の時点から、運転に伴って発生する放射性廃棄物を入れたドラム缶に貯蔵していたが、その本数の増加率が問題であった。そのため、東京電力としても、廃棄物については発生量を減らすとともに、発生した廃棄物を減容することに工夫を凝らす必要は認めていた。
このため、日立製作所、東芝、日揮、日本碍子といった関係メーカーと共に課題摘出を行い、フィジビリティスタディ、研究開発、各種実用化試験などを進め、対処策を実施していった。
福島第一原子力発電所における放射性廃棄物の処理と管理 低レベル放射性廃棄物処理の改善
上記検討の結果、放射性派生物集中処理施設の建設が1980年11月から開始され、試運転を経た後1984年8月より本格運転を開始、当時としては日本の原子力施設で初の導入例でもあった。
集中処理施設は下記の4つの施設から構成される。
集中処理施設は4号機の南側に立地。プロセス主建屋、焼却炉、工作機械設備建屋、補助建屋から成る。延床面積は36,000m2、主建屋の容積はBWR-5のような110万kWクラスの原子炉建屋に匹敵し、建設は鹿島建設、前田建設が担当した。
放射性液減容処理設備：減容の他どのような処分方法にも適用可能な形態派生物を保管することを目的に、1970年に仮固化方式との比較研究を開始し、約10年の開発期間を経て1978年から実機設計を開始した。最終的に完成するペレットの原液に対する減容比は500分の1となる。受タンクに投入された原液は濃縮プロセスで真空蒸発強制循環型濃縮器を経て濃縮される。次いで、乾燥プロセスにより遠心薄膜乾燥機により乾燥・紛体化し、ペレット作成のため所定の含水率以下であることを確認した後、造粒プロセスにてアーモンド状のペレットに成型される。ペレットを保管する貯槽は1基800m3で、1～4号機の年間発生量5年分。1984年当時は4基分の貯槽敷地が準備され、2基が竣工していた。
福島第一原子力発電所における放射性廃棄物の処理と管理 低レベル放射性廃棄物処理の改善
また、集中処理設備で使用する冷却用海水を取水するため、4号機の取水口と南防波堤に囲まれた取水庭の角部に取水ポンプ室が施工された。形式は縦型渦巻式で容量は1890m3を3台（内、予備機1台）設け、ポンプ本体は保守性を加味して吊り上げ可能な構造を求められている。工事に当たっては、ポンプ室建屋が従来護岸よりせり出した位置に設置するため、各種工法が検討されたが、仮締切の不要な棚式鋼構造が採用され、従来工法に比較し工期を3ヶ月短縮した。なお、ポンプ室は建屋1F床面でOP+4.200m程である。ポンプ本体と除塵機もこのレベルに据付される。その他、当地で宮城県沖地震にて取得した富岡波と呼ばれる地震波のデータを用いて予め構造解析も実施され、問題ないことを確認したとしている。最終的に、新工法を採用した成果で工期で38%、工事費で44%の削減を達成した。
東京電力は1986年に福島県、双葉町、大熊町に対して「低レベル処理設備」を1989年までに新設する旨の事前了解を求め、了解を得た。
この低レベル処理設備は、高温焼却炉と高温圧縮機（減容処理用高圧縮プレスシステム）から構成される。この処理設備により不燃性の放射性廃棄物（不燃性雑固体。金属、ガラス、コンクリート等）の処理も改善が進められた。
福島第一原子力発電所における放射性廃棄物の処理と管理 低レベル放射性廃棄物処理の改善
減容処理用高圧縮プレスシステム：1988年当時、日本碍子は本発電所からの排出分を含めて、日本国内の放射性廃棄物焼却装置の全てのサプライヤーであった。また、不燃性雑固体についても先行しており、本システムを開発、1988年12月に本発電所に1号機を納入の予定であった。従来不燃性雑固体はドラム缶へ入れていたが、隙間が多く貯蔵効率が悪かった。一方でこの装置はセラミックス圧縮成型の技術を転用した。廃棄物の入ったドラム缶に最大1500tの圧力をかけて周囲から締め付け、直径を1割ほどに絞り込み、次に上下方向から圧縮して円板状のペレットに成型しドラム缶に3個まとめて詰め込む。これにより本発電所で出る金属主体の不燃性雑固体容積を平均3分の1に圧縮することが可能となった。詰め込むペレットの組み合わせは再充填したドラム缶の表面放射線量も200ミリレム以下に抑制するように決め、毎時15個のドラム缶を処理出来るという。
また、集中施設運転開始時には1～4号機分を賄う容量しかなかった固化処理施設もこの増設で、全機の固化処理が可能となる計画だった。完成予定は1987年5月末であった。
福島第一原子力発電所における放射性廃棄物の処理と管理 その他の処理方策の進展
1980年代には上記集中処理施設の他、幾つかの進展が報じられ、新製品の実証試験にも供されている。
1983年1月より作業員の被曝量を低減するため、東京電力原子力開発研究所主導で、電解研磨除染法の実証試験が2号機でスタートした。システム全体の統括は東電エンジニアリング、装置一式の納入は荏原インフィルコ、システム運用法、適用性評価は東洋エンジニアリングが担当した。電解研磨除染法は定期検査時に使用した工具類、交換する各種バルブ、ポンプ、配管の除染が目的で、電解槽内にこうした器具を浸し、器具を陽極として電流を流し、金属材料表面に溶解現象を発生させて表面に付着した放射性物質を除去する仕組みである。利点としては下記が挙げられ、最終評価は1983年末に下される計画であった。
また1983年には日立、日立プラント建設がフレオン溶剤法による放射能除染システムの実証試験を本発電所の建屋内で開始した。フレオンは放射性物質が付着した衣類のドライクリーニング用に従来から使用されていたが、両社はこれを除染にも応用し、洗濯層の中に除染対象物を入れて高圧でフレオン溶剤を吹き付け、放射能を洗い落とす方法に応用した。溶剤は除染後にフィルターで放射性物質を除去して再利用する。電解研磨法との相違点は、電極配置を考慮しなくていいのでどのような形状の対象物にも使用できること、錆びついた対象物には不向きなことである。
福島第一原子力発電所における放射性廃棄物の処理と管理 その他の処理方策の進展
また1983年、大阪機工は「プラント各社と対等な立場での開発」をモットーに放射能汚水用フィルターを無人で洗浄するシステムを納入した。開発には2年を要し、何枚も重なっているフィルターをはがす作業はロボットが行う。これによりフィルターの再利用が可能となり、本システムは同社の市場開拓にも大きな貢献をしたという。
また、1987年、東京電力は東洋エンジニアリングと共同開発した身体用放射性物質除染剤を発売した。天然オレンジの皮に含まれる油分をクリーム状にし、表面汚染密度を100分の1にする。開発は1983年から開始し、性能試験は本発電所で人間の皮膚に近い豚の生皮に放射性ドレイン（コバルト60、マンガン54等を含有した排液）を塗った結果、従来の酸化チタン除染剤の10倍の効果を確認した。用途としては人体用の他、保修工具、部品の表面汚染除去にも展開を検討していた。
福島第一原子力発電所における放射性廃棄物の処理と管理 蓄積される放射性廃棄物
応力腐食割れ対策で放射性のクラッドが循環水に混入するのを防いだり、上記のような努力によって発生物を減容する努力が重ねられた。しかし、初期に建設されたこともあり放射性廃棄物の貯蔵量は2011年の事故を起こす前から多いことで知られていた。1991年9月時点では全国で38棟、ドラム缶換算で47万5000本余りのうち、本所では24万5313本を保管しており、福島第二の1万4774本より一桁以上多かった（なお、当時の本所貯蔵施設は8棟、容量は29万8500本であった）。
福島第一原子力発電所における放射性廃棄物の処理と管理 使用済燃料貯蔵施設の増設
運転開始後四半世紀を過ぎると使用済み燃料の貯蔵要求が増して行ったが再処理施設の建設は延々として進まなかった。そこで、本発電所全原子炉共用の設備として使用済み燃料共用プール、および乾式キャスク貯蔵施設が1990年代に建設された。
増設貯蔵施設として、共用プールと同時期に乾式燃料貯蔵設備（乾式キャスク貯蔵施設とも）が建設された。1991～1992年度にかけ、電力共通研究として『使用済燃料の乾式キャスク貯蔵の安全性に関する研究』を実施しており、東京電力はこの研究結果を元に施設の設計・建設を進めた。乾式燃料貯蔵設備は、4号機と6号機の使用済み燃料貯蔵に割り当てされた。使用済容器はプラント規模の違いを考慮して下記の2種
が選定された。使用済み燃料は8×8型を想定し、タイプを問わず燃料交換時に炉心から外れて4年以上冷却期間を経たものが貯蔵対象とされている。4年間の冷却期間を経ることで、燃焼度が40000MWD/tu以下となっていることが前提である。
乾式キャスク自体は燃料輸送用のものが既に実用されていたが、この施設で使用する容器は長期保管用であるため、輸送用に比較し、次のような相違点がある。
福島第一原子力発電所における放射性廃棄物の処理と管理 使用済燃料貯蔵施設の増設
容器本体の構成は次のようになっている。
容器内部はバスケットと呼ばれるボロン添加アルミニウム合金で格子状に仕切られ、各使用済燃料を所定位置に収納する。円筒状の容器は横置きして保管するため、トラニオンと呼ばれる円筒支持部材で固定され、キャスク支持架台と一体化している。容器については耐震性の面からも検討が加えられ、原子炉建屋の使用済み燃料プール同様、Asクラスの耐震性を有する。製造は神戸製鋼、三井造船にて実施した。
キャスク保管建屋は新設せず、使用済み燃料輸送容器を保管していた建屋を改造した。建屋は大きく保管棟と検査棟に分かれ、検査棟には天井クレーンが備えられている。保管中は貯蔵容器監視装置が放射線、圧力、温度等を監視している。保管建屋は容器自体がAsクラスの耐震性を持ち、建屋内で開封を行わないことからCクラスとして設計されている。ただし、S2地震動に対して安全上支障ないことは確認している。
使用済燃料の初装荷作業は6号機分が1995年9月～11月、12月～1996年1月に4号機分を実施した。装荷作業は各原子炉建屋内で、IAEAの監視下での実施し、最後にIAEAの封印がなされた。
福島第一原子力発電所における放射性廃棄物の処理と管理 使用済燃料貯蔵施設の増設
1993年4月13日、東京電力は福島県知事の佐藤栄佐久のもとに共用プールの事前了解を求めてきた。この際、佐藤は保管燃料の搬出時期について確認を取るため、通産省に照会した。県庁に来庁した通産省の担当課長は2010年と明言した。しかし、1994年に策定された政府の原子力長期計画には「2010年ころに、再処理に関する方針を決定する」と趣旨が変えられていた。通産省に再度趣旨を糾したところ、説明した担当課長は異動していた。佐藤栄佐久はこの件で、ローテーション人事に乗っかった官僚の無責任さを痛感し、原子力政策に対する不信の原点になった旨を回顧している。
共用プールは1993年計画、1997年10月1日に完成し、総工費は約450億円であった。ただし、核燃料サイクルへの疑問から福島県が神経をとがらせ始めていた保管燃料の六ヶ所村再処理施設への搬出は六ヶ所での反対運動の影響で遅れをみせており、保管された燃料の先行きは佐藤栄佐久が1994年に懸念した以上に不透明な中での運用開始であった。
福島第一原子力発電所における放射性廃棄物の処理と管理 使用済燃料貯蔵施設の増設
本発電所は日本でも初期に建設されたため、各号機建屋の使用済燃料貯蔵プールの容量が約250%（燃料集合体8310体）しかなく、後発のプラントの半分の容量であった。これを補うためには別に貯蔵場所を確保する必要があった。共用プールは技術的・法規的には既存の燃料プールの延長にあるもので、各号機の貯蔵プールと同様にステンレス鋼を内張りしたコンクリート製である。臨界を防止するため使用済み燃料は貯蔵ラックに収納される。燃料本数は1～6号機全燃料装荷量の200%に相当する容量であるが、1～6号機から1年に発生する使用済み燃料は700体のため、約10年分の貯蔵量である。集合体ごとに分割された使用済み燃料とは言え崩壊熱は発生しているため、プール水冷却浄化系が設けられている。冷却のために、大気を媒体としたファン式の空気式冷却塔を設置している。これはファンにより冷却媒体の空気を伝熱管束に導く熱交換器の一種だが、『原子力eye』1998年4月号での報告記事によれば、設置場所、共用プールの冷却法に制限があったため設置場所を選ばない冷却方式を求めた結果であるという。
VOBAVOBA
VOBAVOBA（ボバボバ）は、日本の音楽バンドである。
VOBAVOBA 概要
2012年7月に渋谷で結成される。以来数カ月でラジオ出演、テレビ出演、ワンマンライブ等を行う。メンバー全員オールドミュージックを好んで育ち、楽曲には、ブルース、カントリー、ロックンロール、郷土音楽などの影響が見受けられる。芸能事務所などには所属していない。
VOBAVOBA 来歴・エピソード
彼らがゲストとして招かれたFM桐生の番組ランチどきっ！における約1時間にわたるメンバーのトークコーナでは、自らのエピソードや来歴を公表している。
2010年洗足学園音楽大学にて長谷川のソロ活動が始まる。その頃、上岡は別のバンドを組んでいた。橋場は様々なバンドを点々としていたが、その傍ら長谷川のサポートギタリストをしていたことが何回かあった。
長谷川は「一目会った時から橋場、上岡と同じステージに立つつビジョンが見えた。まるで初恋をしたときに体中を走る電流のようにね」と述べている。
2011年長谷川は「ストリートライブを行うにあたってリズムが欲しい。そのほうが豪華で花がある。一人じゃ寂しくて辛い」ということで、上岡に声を掛け、VOBAVOBAの母体が完成。上岡はサポートミュージシャンにも関わらず、極寒の冬にも週一回のストリートライブに積極的に参加。
2012年兼ねてから長谷川のサポートギタリストを勤める事のある橋場を誘い、ライブバー『風に吹かれて』にて演奏を行い、演奏後に橋場に対しバンド結成の誘いを持ちかけ橋場はこれを承諾。
VOBAVOBA 来歴・エピソード
7月、渋谷のライブハウスO-Crestでのライブにてバンド結成を発表。結成初日にしてCDは"飛ぶ様に売れ、完売した"という。ちなみに、この日に上岡は38℃の高熱に冒されながらも笑顔で演奏したという。ライブの主催者は「タフな男だ。あんなに陽気な笑顔じゃ高熱に誰も気付かない」と語った。
2012年の夏には橋場が唐突に中東へ旅立つという事があったが、長谷川、上岡の二人は今まで通りのストリートライブ、大会などの地道にひたむきな活動を続けた結果、橋場の帰国した秋に、国立代々木競技場にてストリートライブを行って居た所、FMラジオ出演依頼を受ける。ちなみに出演前日、興奮のあまり3人は1時間程しか寝られなかったという。収録当日は疲れと眠気が来ていたのか、聴こえてくる言葉を全て下ネタに言い換えるという遊びをしたが、3人曰く内容まではあまり覚えていないとのこと。
2013年の夏に何か新しい宣伝方法はないかとメンバーは頭を抱えながら出した結果がお笑いだった。芸する為にをメンバーからなる期間限定ユニット「裸足のもやし」を結成するもボツになった為、通常通り2月10日下北沢屋根裏初のワンマンライブが行われた。ネタの内容は時事ネタを取り入れた芸風だ。メンバー全員で当時ダイエットに効果的だと流行になった生もやし500gを30秒で鼻から食べる、という内容だった。無論出来る訳がないのでお互いにお互いをむせながら涙ぐみつつ突っ込むという内容だった。キャッチコピーは「笑いあり！涙あり！気合いの入った喜哀ショー」。
VOBAVOBA VOBARADIOについて
3枚目のモンタージュ写真がジャケットのシングルには、およそ40分間渡る「VOBARADIO」という架空のラジオ番組が収録されている。歌および楽器の録音、編集とCMの台本を長谷川が手がけ、バックミュージック等は橋場が演奏と編集のほぼ全てを行っている。CDをプレスする一週間前に企画が持ち出され、上岡はスケジュールが合わずに最後の「ボバカレー」のCMにしか参加していない。
メインパーソナリティーは橋場。ライブでは普段MCを取る長谷川は聞き手に回っている。ラジオ番組をほとんどふざけて作っていた矢先、奇しくも数週間後には実際にFMラジオへの出演を果した。
VOBAVOBA 作品
シングル
VOBAVOBA1
VOBAVOBA2
VOBAVOBA3
アルバム
VOBAVOBA 出典・参考文献
情報源、ソースとなる書籍、雑誌、テレビ番組及び参考となった文献・自著など
冷牟田竜之
冷牟田 竜之（ひやむた たつゆき、1962年2月14日 - ）は、日本の音楽家。DAD MOM GOD、ブルー・トニック、MORE THE MANなどで活動。東京スカパラダイスオーケストラの元メンバー。
冷牟田竜之 経歴
福岡にてバンド「ハイヒール」を結成（パートはベース）。YAMAHA主催音楽コンテストの九州大会にてグランプリ受賞。
1984年、「ハイヒール」解散後、「ブルー・トニック&ザ・ガーデン」結成。
1987年、「ブルー・トニック」に改名しメジャー・デビュー。
1988年、「東京スカパラダイスオーケストラ」に参加。当時は代役でパーカッション、後にアルトサックスへ転向する。
1989年、「ブルー・トニック」解散。
1990年、「東京スカパラダイスオーケストラ」メジャー・デビュー。
1996年、ツアーで訪れていたタイ王国にて、バイクによる交通事故に遭い全身に重傷を負い、左足には後遺症が残る。
1997年、完治しないままライヴに早期復帰、そのまま療養のため休業。
1998年、DJクラブイベント「Taboo」を始動。東京スカパラダイスオーケストラへ復帰。
1999年、チバユウスケ、中村達也等とDJプロジェクト「Roc Brothers」を発足。
冷牟田竜之 経歴
2008年7月17日、左足の治療専念のため、「東京スカパラダイスオーケストラ」を脱退。
2010年、自身によるソロプロジェクトバンドを結成し音楽活動を再開。4月、浅井健一のレーベル「SEXY STONES RECORDS」からアルバム『Poems like the Gun』をリリース。
2011年、アリオラジャパンよりアルバム『ISN'T IT DMG?』をリリース。またDJイベント「Taboo」を再開する。
2012年3月、スカバンド「THE MAN」を結成。12月、「ブルー・トニック」一夜限りの再結成。
2015年、「ブルー・トニック」が本格的に活動開始。
2016年2月21日、「THE MAN」活動休止。3月31日、「MORE THE MAN」結成。。
2021年、PULPを結成。
冷牟田竜之 人物
スカパラでは、リーダーASA-CHANG（1963年7月生まれ）の脱退や、ボーカルのクリーンヘッド・ギムラ（1962年6月生まれ）の死などを乗り越え「スカパラの若大将（実際は1962年2月生まれで先述の2人よりも年長）」として、アルバム制作を主導し、「火の玉ジャイヴ」の作曲、「ルパン三世'78」のカバー選曲など、バンドを引っ張ってきた。
冷牟田竜之 音楽活動
ダッド・マム・ゴッド。2009年に活動開始したソロプロジェクト。メンバー個々の活動が活発化となり、うまく集まれなくなったことで活動休止。
これまでの参加メンバー
ザ・マン。男臭いスカサウンドをベースにした8人編成によるスカバンド。主要メンバー脱退に伴い解散。
メンバー
メンバー脱退に伴い休止。
アレクセイ・ティトフ
アレクセイ・ニコラエヴィチ・ティトフ（ロシア語: Алексей Николаевич Титов, ラテン文字転写例：Aleksei Nikolaevich Titov, 1769年 - 1827年）は、18世紀後半から19世紀初頭にかけてのロシアの作曲家、ヴァイオリニスト。ティトーフとも。18世紀末、エカチェリーナ2世の跡を継いだパーヴェル1世（在位1796年 - 1801年）の治世による混乱期にロシア・オペラは一時的に停滞するものの、19世紀に入ってからは、ボードヴィルの上演が再び盛んとなる。ティトフのオペラもこの時期に作曲された。
アレクセイ・ティトフ 経歴
ティトフはロシア帝国陸軍の少将を務めた軍人であるとともに、優れたアマチュア音楽家で、オペラ、バレエ、劇付随音楽などの舞台音楽を約20曲残している。代表的作品として、1805年にサンクトペテルブルクで初演されたオペラ『駅逓馬車の宿場』があり、A.クニャジニン（ヤコブ・クニャジニン (en) の息子）の台本による。内容は、主人公の農民フィラトカを茶化したコミック・オペラであり、ティトフはこれを第1作として『冬の集い、または宿場の続き』（1808年）、『婚礼の前夜祭、またはフィラトキンの婚礼』（1809年）の続編を仕立て、三部作を完成させた。ティトフの音楽は、当時としては異例といえる大編成の管弦楽を扱いながら、ロシア民謡やロマンスの様式を取り入れているものの、全体としては18世紀コミック・オペラの模倣の域を出ない、前時代的なものとされる。
1817年には、キエフ・ルーシ時代を舞台にした歴史世俗オペラ『あるキエフ男の勇敢さ、またはこれぞルーシの人々よ』を作曲して新たなジャンルを開拓した。
アレクセイ・ティトフ ティトフ家
ティトフ家は、ロシア内外の音楽家が集まるサンクトペテルブルクの芸術界の中心の一つだった。一族にはロシア帝国の軍歴を持つ作曲家が多く、アレクセイの弟セルゲイ・ニコラエヴィチ・ティトフ（1770年 - 1825年）は陸軍中将で作曲家、チェリストである。セルゲイの作品として、ゲーテの『若きウェルテルの悩み』を題材にしたバレエ『新しきウェルテル』（1799年）やオペラ・ボードヴィル『農民たち、またはお呼びでない者たちの出会い』などがあり、これらの作品では、舞台衣装に当時の日常のものを用いたり、ナポレオンがロシアに侵入した1812年ロシア戦役での出来事をストーリーに盛り込むなど、舞台に時事性を反映させる試みが見られる。また、アレクセイの子ニコライ・アレクセーヴィチ・ティトフ（1800年 - 1875年）も父親と同じ陸軍少将であり、19世紀前半を代表するロマンスの作曲家となった。
このほか、アレクセイの子でニコライの弟ミハイル（ミハイル・アレクセーヴィチ・ティトフ、1804年 - 1853年）、セルゲイの子ニコライ（ニコライ・セルゲーヴィチ・ティトフ、1798年 - 1843年）も作曲家である。
ハグ (鉄道模型)
ハグ（HAG、HAG Modelleisenbahnen GmbH ）は、スイスのシュタンスシュタット（Stansstad）に拠点を置く鉄道模型メーカー。かつてはHAG Modelleisenbahnen AGであった。
ハグ (鉄道模型) 歴史
1944年にスイスのザンクト・ガレンにてフーゴ・ゲーラー（Hugo Gahler）とアーヴィン・ゲーラー（Alwin Gahler）の兄弟が創業した。社名の「HAG」は彼らの名前の頭文字をあわせたものであった。ゲーラー兄弟はかねてより鉄道模型ファンであり、創業以前はスイス国内の鉄道模型コレクター向けに車両などを製作していたが、第二次世界大戦後半期にドイツ製品の供給が絶たれたことからメーカーとして創業した。1979年にアーヴィンの息子のヴェルナー・ゲーラー（Werner Gahler）が後を継いだ。1982年にザンクト・ガレン州ロールシャッハ行政区のメールシュヴィール（Mörschwil）に移転した。2012年1月、ヴェルナーは会社をシャム（cham）のテックヴィス・エンジニアリング社（Tekwiss Engineering）に売却した。古い時代の製品のパーツ類はAmiba-Lokschuppenに売却され、引き続いて販売されている。ヴェルナーは売却後もメールシュヴィールの工場兼店舗にてパートタイムとして働いていた。同年10月末、メールシュヴィールの工場が閉鎖され、11月よりシュタンスシュタットの新工場が新CEOのハインツ・ユーレイヒ（Heinz Urech）の元に稼動を開始した。同年12月15日には新工場が一般に公開される予定となっている。
ハグ (鉄道模型) 歴史
2009年1月、業績悪化に伴いレイオフを実施し、8人の従業員が解雇され、従業員数は23人となった。2012年のテックヴィス・エンジニアリング社による買収時点で従業員数は12人であったが、10月のメールシュヴィールからの撤退に伴い9人の再雇用がキャンセルされた。
ハグ (鉄道模型) 製品
最初の製品はOゲージの線路であった。当初はOゲージの鉄道模型を生産していたが、1950年代に入るとHOゲージ製品の普及に伴いOゲージが衰退しだしたため、1954年にHOゲージに参入した。Oゲージ製品は1957年に製造中止となった。
Nゲージの製品はスイス国鉄Ae4/7形電気機関車のみが製造された。
Oゲージ撤退以降は、HOゲージにてスイスの機関車、電車、客車、貨車を主に生産する。同社のHOゲージ製品はかつて1/80サイズであったが、近年は1/87サイズが主流となっている。HOスケールで主に採用されている直流二線式の製品だけでなく、メルクリンのような交流三線式の製品も扱っている。1950年代には交流三線式が生産数の9割を占めていたものの1980年代にその割合は最低となった。1990年代後半時点では生産数の6割が交流三線式仕様であった。同時期のメールシュヴィール工場では製品の設計と組み立て、塗装・印刷が行なわれ、金型製作と成型は下請けメーカーに依頼していた。
ハグでは今後の機関車製品は、すべて金属製の車体とする予定。機関車のヘッドライトは全てLEDを使用し、スイス独特の点灯方式も再現することができる。
2012年11月15日、アルプトランジット用のスイス国鉄Re460形電気機関車の新しい広告塗装が発表されたが、ハグではHOスケール製品におけるこの仕様の独占使用権を得た。
平山為之助
平山 為之助（ひらやま ためのすけ、1874年（明治7年）1月29日 - 1960年（昭和35年）3月18日）は、日本の政治家・衆議院議員（立憲政友会）、豪農、篤農家、実業家。五所川原銀行頭取。津軽鉄道社長。松木屋呉服店社長。陸奥銀行、佐々木銀行、青森貯蓄銀行、松木屋呉服店、津軽酒造各取締役。鳴海銀行監査役。
平山為之助 経歴
青森県北津軽郡栄村（現・五所川原市）生れ。平山雄太郎の長男。東奥義塾及び慶應義塾に学んだ。農業を営んだ。村会議員、青森県会議員同参事会員、衆議院議員に挙げられた。陸奥鉄道社長、国有化後に津軽鉄道の初代社長。
平山為之助 家族・親族
平山家
青森県北津軽郡栄村（現・五所川原市大字湊）にある平山為之助の住居は、1769年（明和6年）建立の古民家で、「旧平山家住宅」として国の重要文化財に指定され保存されている。
親戚
日本の労働者自主福祉団体一覧
日本の労働者自主福祉団体一覧（にほんのろうどうしゃじしゅふくしだんたいいちらん）とは、労働者福祉の活動をしている運動体の一覧である。
日本の労働者自主福祉団体一覧 概要
日本においては、労働金庫、共済生協、消費生協、医療生協、住宅生協等の事業団体があり、それらはすべて協同事業方式をとっている。また、労働金庫以外は、いずれも生活協同組合という名称を付している。
日本の労働者自主福祉団体一覧 労働者福祉中央協議会
詳細は、「労働者福祉中央協議会」の項目を参照してください。
楽浪線
楽浪線（ランナンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市力浦区域にある力浦駅から楽浪区域にある楽浪駅までを結ぶ鉄道路線である。
キャデラック・ATS
ATS (エーティーエス)は、GMが製造し、キャデラックブランドで販売されていた自動車である。
キャデラック・ATS 概要
CTSの下に位置する車種として開発され、2012年のデトロイトショーで発表。その後、同年8月より北米市場で発売を開始。追って、欧州市場や日本ならびに中国市場でも発売が開始された。
日本市場では2013年3月2日に発売された。日本仕様車には2.0Lの6AT車のみが設定される。
2013年には北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。
“シグマ・アーキテクチャ”と呼ばれるシグマIIプラットフォームよりもさらに軽量・コンパクトを目指して開発された“アルファ・アーキテクチャ”と呼ばれる新開発のFR専用となるアルファプラットフォームを採用し、前後重量配分50:50を実現している。サスペンションは、リヤはCTSと同じマルチリンク式だが、フロントはよりコンパクトな新開発のストラット式を採用している（CTSはダブルウィッシュボーン式）。
エンジンは、「エコテック」と呼ばれる直4・2.0L直噴DOHCターボと直4・2.5L・直噴DOHCの2種、そして「LFX」と呼ばれるV6・3.6L直噴・DOHCが用意され、全エンジンに可変バルブ機構が備わる。トランスミッションについては全て6ATが基本だが、2.0Lのみオプションで6MTも選べる。また、全車にランフラットタイヤを装備するとともに、グレードによりブレンボ製のブレーキシステムも装備される。
キャデラック・ATS 概要
ボディには高張力鋼を多用することで大幅な軽量化を実現。Dセグメントにおいて軽量な部類に入る。
インテリアの最大の特徴として、SRXで先行発表されたCUE（Cadillac User Experience）が装わる。これはオーディオやエアコンなどの操作をモニターを介してスマートフォンのように操作できるシステムであり、加えてCUEの場合は決定時に軽微な振動を与えることでよりわかりやすくしている。
西海里線
西海里線（ソヘリせん）は、朝鮮民主主義人民共和国黄海南道殷栗郡にある鉄鉱駅から龍井駅までを結んでいた鉄道路線である。現在は廃止されている。
西海里線 概要
2000年ごろまで運転されており、4両の朝鮮鉄道810形蒸気機関車が「500番台」の番号を付番されて鉄鉱石輸送列車の運用に就いていた。路線の休止後3両が廃車となり、2006年時点では505号機のみが外国人観光客向けに鉄鉱駅の機関庫で動態保存されていたが、「近く廃車の予定」とされていた。
2007年時点で路線は休止中とされているが、2019年に明らかとなった路線図には当路線の記載がある。
ラルフ一世はアメリカン
『ラルフ一世はアメリカン』（原題：King Ralph）は、1991年制作のアメリカ合衆国のコメディ映画。
ラルフ一世はアメリカン あらすじ
イギリス王族がバッキンガム宮殿での記念撮影中、カメラマンのミスから起きた事故で全員感電死してしまった。
イギリス政府は何とか唯一の王位継承者を探し出すが、それはラスベガスでピアノの弾き語りをするラルフ・ジョーンズという男だった。
彼は新しいイギリス国王「ラルフ一世」となり、ウィリンガム卿ら侍従たちから国王としての教育を受けるが、彼はそれまでのアメリカ的ライフスタイルを全く変えようとしないばかりか、町で出会ったストリッパーのミランダと恋に落ちてしまう。
一方、貴族院議員のグレーヴス卿は、それをネタにラルフを追い落として王位に就く事を企み、密かに事を進めていた。
白鳥小学校
白鳥小学校（しらとりしょうがっこう、しろとりしょうがっこう、はくちょうしょうがっこう）は、日本の公立小学校。
西海線
西海線（ソヘせん）は、大韓民国京畿道高陽市徳陽区の大谷駅と忠清南道洪城郡の洪城駅を結ぶ予定の鉄道路線。
2025年6月現在、大谷駅から京畿道安山市の元時駅までの区間は電鉄線の電車のみが、京畿道華城市の西華城駅から洪城駅までの区間は一般列車のみが運行されている（元時駅 - 西華城駅間は、事業計画上は新安山線の一部。将来的には新安山線と始興市庁駅 - 元時駅間で路線を共有する予定）。当路線は全線において長らく首都圏電鉄の電車のみが走る路線であったが、2024年11月2日に開業した西華城 - 洪城駅間ではITX-マウムなどの一般列車の運行も開始した。
西海線 路線データ
下記数字は韓国鉄道施設公団(現在の国家鉄道公団)のデータに基づく。
西海線 歴史・予定
この他、「下中駅（하중역、仮称）」の新設が計画されている。同駅開業時は欠番となっているS21を駅番号とする予定。
龍城線
龍城線（リョンソンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市兄弟山区域にある西浦駅から龍城区域にある東北里駅までを結ぶ鉄道路線である。
龍城線 概要
日本統治時代に建設された平元線を原型としている。
南興線
南興線（ナムンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道博川郡にある孟中里駅から平安南道安州市にある南興駅までを結ぶ鉄道路線である。
亀鳳山線
亀鳳山線（クボンサンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道博川郡にある清川江駅から平安南道安州市にある東南興駅までを結ぶ鉄道路線である。
清火力線
清火力線（チョンファリョクせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道安州市にある亀鳳山駅から清火力駅までを結ぶ鉄道路線である。
Red Hat Enterprise Linux派生ディストリビューション
Red Hat Enterprise Linux派生ディストリビューションとはRed Hat Enterprise Linuxのソースコードを元にしたLinuxディストリビューションである。
Red Hat Enterprise Linux派生ディストリビューション 歴史
かつてRed Hat Linuxは最初期からあり、人気のあるLinuxディストリビューションのひとつであった。それはサポートのある有料バージョンとともに無料でダウンロードできるバージョンが入手可能であったというのが大きな理由であった。有料版と無料版の違いはサポートの有無のみであったため、多くの利用者は無料バージョンを使用していた。
レッドハットはRed Hat Linuxを2つの製品に分けることを決定した。有料のRed Hat Enterprise Linuxと、無料だが毎リリースに約13ヶ月間のアップデートが提供されるFedoraである。
Fedoraは独自のリリースサイクルを有しており、一部の不具合はレッドハットの社員を含むコントリビュータによって修正される。しかし、Fedoraのサポート期間が比較的短く、また実験的なリリース方針は、長期サポートなどを望む一部のユーザーにはFedoraが適していないことを意味している。そもそもFedoraはレッドハットのためのある種のテストベッドでもあり、Red Hat Enterprise Linuxへと搭載する前に新しい機能のベータテスト的な検証を行うためのOSとなっている。Fedoraのリリース以降、レッドハットは商用製品のバイナリバージョンの無償公開を取りやめている。
Red Hat Enterprise Linux派生ディストリビューション 動機
レッドハットはコンパイル済みのRed Hat Enterprise Linuxの無償提供を行っていない。しかしながら、Red Hat Enterprise Linuxの大部分が依拠しているライセンス条項に明記されているように、レッドハットは完全なソースコードをRPM形式で彼らのサーバー上で公開している。ディストリビューションの完全なソースコードがRPM形式で公開されていることによりディストリビューション全体を再コンパイルすることは比較的容易となっている。いくつかのディストリビューションはレッドハットのソースコードを入手し、再コンパイルすることで作成されている。
Red Hat Enterprise Linux派生ディストリビューション 特徴
Red Hat Enterprise Linux派生ディストリビューションは通常、(ClientやServerなど)様々なRHELのバリエーションのパッケージの和集合を搭載している。バージョンナンバーはRed Hat Enterprise Linuxのものと基本的には同じとなっている。そのため、派生ディストリビューションはRHELとある程度の互換性を持つ。ただし完全に同じソースコードを利用してもビルド環境に依存する非互換が発生するため完全なバイナリ互換を実現することは困難である。派生ディストリビューションはRHELを対象にしたソフトウェアを稼働できるようにすることを目標の一部としているものが多い。
派生ディストリビューション作成のために行われるべき変更は比較的少ない。しかし、RHELはレッドハット独自のUp2date技術をアップデート提供のために用いているので、利便性のためにいくつかの派生ディストリビューションはup2dateの代わりにyumを用いてアップグレードのためのミラーの構築を格段に容易にしている。Red Hat Enterprise Linux 5以降のリリースではyumがアップデート提供のためのフロントエンドであり、up2dateはyumのプラグインとして内部で利用される。
Red Hat Enterprise Linux派生ディストリビューション 法的側面
自由な再配布はレッドハットのディストリビューションが依拠しているGNU General Public License上で明確に許可されている 。しかし、レッドハットの商標の虚偽表示を防ぐため、元のディストリビューションにおいて商標で保護されている素材は取り除かれなければならない。
もしディストリビューションがレッドハットへの関連を十分に削除しなかった場合、レッドハットの法律顧問から警告文が送られる。CentOSはそのような警告を受け取り、彼らのウェブサイトとディストリビューションからレッドハットの商標への言及をすべて削除した。その後CentOSは、レッドハットを"上位ベンダー(Upstream Vender)"、もしくはより正式に"高名な北米の企業向けLinuxベンダー(Prominent North American Enterprise Linux vendor)"と称していたが、2014年にはレッドハットがCentOSの開発支援に乗り出している。
水豊線
水豊線（スプンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道朔州郡にある富豊駅から水豊駅までを結ぶ鉄道路線である。
水豊線 概要
日本統治時代に建設された平北鉄道を原型としている。
戴建線
戴建線（テゴンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道順川市にある新蓮浦駅から北倉郡にある鳳倉駅までを結ぶ鉄道路線である。
直洞炭鉱線
直洞炭鉱線（チクトンタングァンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道順川市にある戴建駅から直洞炭鉱駅までを結ぶ鉄道路線である。
天聖炭鉱線
天聖炭鉱線（チョンソンタングァンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道殷山郡にある新倉駅から天聖駅までを結ぶ鉄道路線である。
ロバート・エーンホーン
ロバート・フランシスカス・エーンホーン（Robert Franciscus Eenhoorn , 1968年2月9日 - ）は、オランダ王国南ホラント州ロッテルダム出身の元プロ野球選手（内野手）。
ロバート・エーンホーン 経歴
1994年4月27日にニューヨーク・ヤンキースでメジャーデビューを果たした。
オランダ出身選手として初の本塁打を記録している。
2000年シドニーオリンピックの野球競技にオランダ代表として選出された。この大会でヘンスリー・ミューレンスと母国オランダの野球を強化する事を誓い合う。大会終了後に現役引退。
2001年からオランダ代表の監督を務める。
2006年3月には同年から開催されたワールド・ベースボール・クラシック(WBC)でオランダ代表の監督を務めた。
2008年に退任。
2014年までオランダ王立野球ソフトボール連盟のテクニカルディレクターを務めた。サッカークラブAZアルクマールのジェネラルディレクターに就任する。
母国オランダの野球リーグであるホーフトクラッセのDOORネプテューヌスでは「16」が永久欠番となっている。
金野線
金野線（クミャせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道金野郡にある金野駅から豊南駅までを結ぶ鉄道路線である。
張邵
張邵（ちょう しょう、生没年不詳）は、東晋から南朝宋にかけての官僚。字は茂宗。本貫は呉郡呉県。