hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
IronFX 論争と批判
IronFXは、出金の遅延やサービスの品質の低さに関する顧客からの苦情により、否定的な評価や評判を受けてきた。規制当局からは規制違反、顧客資金の分別管理不備、誤解を招く広告などに対する行政処分を複数回受けている。2015年にはCySECから制裁金が課された。
これを受け、IronFXはイメージの改善とサービス品質の向上に多大な努力を注いでいる。過去の顧客問題と世間からの懸念について、透明性を保つことに努めて対応し、顧客とのコミュニケーションを改善、出金プロセスの迅速化、積極的な顧客サポートなどに取り組み、顧客満足度の向上に力を入れている。
ブラウン郡 (カンザス州)
座標: 北緯39度48分 西経95度35分﻿ / ﻿北緯39.800度 西経95.583度﻿ / 39.800; -95.583
ブラウン郡（英: Brown County 標準略語：BR）は、アメリカ合衆国カンザス州の北東部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は9,984人であり、2000年の10,724人から6.9%減少した。郡庁所在地はハイアワサ市（人口3,172人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。郡内にはキカプー・インディアン居留地、サック・アンド・フォックス・インディアン居留地の大半、アイオワ・インディアン居留地の大半が入っている。
ブラウン郡 (カンザス州) 歴史
ブラウン郡は1855年に設立され、
郡名はアルバート・G・ブラウンに因んで名付けられた。
ブラウン郡 (カンザス州) 法と政府
1986年にカンザス州憲法が修正されたが、ブラウン郡は2000年までアルコールを禁じる、すなわち「ドライ」の郡のままだった。この年、住民は投票で個人が嗜むアルコール飲料の販売を承認した。食料販売量に対する制限は付かなかった。
ブラウン郡 (カンザス州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は572.106平方マイル (1,481.7 km2)であり、このうち陸地は570.872平方マイル (1,478.6  km2)、水域は1.234平方マイル (3.2 km2)で水域率は0.22%である。ウルフ川が水源になっている。元は「ブラウン郡州立公園」と呼ばれていたブラウン州立釣り湖が郡内ハイアワサ市の東8マイル (13 km) にある。
出典:  National Atlas, アメリカ合衆国国勢調査局
ブラウン郡 (カンザス州) 人口動態
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
ブラウン郡 (カンザス州) 都市と町
都市名の後の数字は2010年国勢調査での人口を示す。
ブラウン郡は10の郡区に分けられている。ハイアワサ、ホートン、サベサの各都市は「政治的に独立」（英: governmentally independent) と見なされ、下記郡区の数字からは外されている。下表で「人口中心」は最大都市であり、特に大きな数字でなければ、郡区の人口に含まれるものである。
ドニファン郡 (カンザス州)
ドニファン郡（英: Doniphan County）は、アメリカ合衆国カンザス州の北東部隅に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は7,945人であり、2000年の8,249人から3.7%減少した。郡庁所在地はトロイ市（人口1,010人）であり、同郡で人口最大の都市はワセナ市である（人口1,364人）。ドニファン郡は、ミズーリ州のブキャナン郡、アンドリュー郡、デカルブ郡と共に、セントジョゼフ大都市圏を構成している。2010年の都市圏人口は127,329人である。
ドニファン郡 (カンザス州) 歴史
ドニファン郡は1855年8月25日に設立され、同年9月18日に組織化された。郡名は、ミズーリ州リバティ出身のアメリカ騎兵隊長で、米墨戦争では重要な役割を果たしたアレクサンダー・W・ドニファン大佐（1808年-1887年）に因んで名付けられた。ドニファンはカンザス州に奴隷制を広げるために熱心に活動したが失敗した。
ドニファン郡 (カンザス州) 法と政府
ドニファン郡は、3つの選挙区からそれぞれ1人選ばれた郡政委員会によって統治されている。郡政委員の任期は4年間であり、第2および第3選挙区の委員は第1選挙区の委員と2年ずらして選挙される。委員会は郡の政策、手続き、予算に責任があることに加え、道路や橋の機能を監督している。さらに選挙委員会を兼ねており、選挙での投票を監視する。郡には包括的計画と用途地域法がある。都市は市長と市政委員会によって統治されている。政府の収入は消費税、資産税および従価税を財源にしている。
1986年にカンザス州憲法が修正されて、個人が嗜むアルコールの販売を郡の住民投票で承認すれば認めることになったが、ドニファン郡は現在でもアルコールを禁じる、すなわち「ドライ」の郡のままである
ドニファン郡は大統領選挙で過去13回、また恐らく州成立以来共和党候補を選んできた。最近の4回を見ると、共和党候補が総投票数の60%以上を獲得してきた。
ドニファン郡 (カンザス州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は397.07平方マイル (1,028.4 km2)であり、このうち陸地は392.18平方マイル (1,015.7  km2)、水域は4.89平方マイル (12.7 km2)で水域率は1.23%である。
郡の北と東の境界はミズーリ川である。8本の渡し船が運航しており、港湾公社は対岸のミズーリ州セントジョゼフにある。この川が郡東部の水源になっている。トロイやハイランドのような内陸の都市は地下水を利用している。ウルフ川が郡西部を流れ、北部でミズーリ川に合流している。
ドニファン郡 (カンザス州) 人口動態
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
ドニファン郡 (カンザス州) 都市と町
都市名の後の数字は2010年国勢調査での人口を示す。
ドニファン郡 (カンザス州) その他の町
また廃止された町や郵便局はList of extinct towns and post officesを参照。
ドニファン郡は9つの郡区に分けられている。人口の多い郡区3つはアメリカ国道36号線に沿っている。郡内の都市はどれも「政治的に独立」とは見なされず、郡区の数字の全ては都市の数字を含んでいる。下表で「人口中心」は最大都市であり、特に大きな数字でなければ、郡区の人口に含まれるものである。
ドニファン郡 (カンザス州) 教育
ハイランド・コミュニティカレッジは州内で初めて設立された大学であり、その元は1858年にカンザス準州議会がハイランド大学に認可を与えたものだった。時代とともに長老派教会の支援が無くなり、名称を何度か変えた後、地域のコミュニティカレッジになった。
中林美和
中林 美和（なかばやし みわ、1979年3月5日 - ）は、日本のファッションモデル。東京都出身。
元夫はラッパーのZeebra。長女はkanon（本名・横井花音）、次女はガールズグループNiziUのメンバーのRIMA。
中林美和 略歴
中林は16歳から、雑誌『CanCam』の専属モデルとして活動。1996年11月号でデビューし、2002年まで活動を続けた。
2002年、2人の息子を持つラッパーのZeebraと結婚。同年12月11日に長女（kanon）、2004年に次女を出産。
その後は雑誌『SAKURA』のママモデルとして約8年間表紙モデルを務め、『VERY』など多数のファッション雑誌のモデルとして活動している。
2019年6月、20年間所属したスペースクラフトを退社。フリーランスで活動する。
2020年11月2日、離婚を発表。娘達の親権は中林が持つ。
平窪村
平窪村（ひらくぼむら）は、福島県南東部の石城郡に属していた村。現在のいわき市中心部の北側（平地区）、夏井川左岸にあたる。
平窪村 交通
現在は常磐自動車道が旧村域の北西端を掠めているが、当時は未開通。
方罍
方罍（ほうらい、繁体字中国語: ファンレイ）は、中国古代の方形をした酒器を表す。古代は青銅で作られ、清代には玉で模倣され「玉罍」と呼ばれた。
訓読みは「さかだる」を当てる。
紐育ウロチョロ族
『紐育ウロチョロ族』（にゅーよーくウロチョロぞく、原題：The Delicate Delinquent）は、1957年に公開されたアメリカ映画。
この映画は、ジェリー・ルイスが底抜けコンビ解消後に初めて主演を果たした映画作品である。
紐育ウロチョロ族 あらすじ
愚連隊同士が睨み合っているところへ、アパートで働いているシドニーという男がドジを踏んで大きな音を立てた。
そこへ警察官が駆け付けたが、まだ殴り合いを始めていなかった愚連隊はすぐに帰された。一方シドニーは警官マイクの補導を受けた。不良の更生には愛情が一番と考えるマイクは、シドニーを夕食に誘ったりするが、自分の立場が低いことを自覚していたシドニーにはそれが理解できなかった。
I dream
『I dream』（アイ・ドリーム）は、チューリップの通算15枚目のアルバム。1984年1月21日発売。
I dream 解説
デビュー時からプロデューサーを務める新田和長が東芝EMIより独立、1984年4月のファンハウス新設に伴いチューリップは同レーベルに移籍することとなり、長年在籍した東芝EMIでの最後の作品となった。
チューリップ初のデジタルレコーディング、ドラムマシンやMIDIを搭載しデジタルシンセサイザーの代名詞となったヤマハDX7の導入等、グループを取り巻く環境が大きく変わった第2期過渡期の作品である。
アルバム自体のコンセプトも、前作の『Halo』までの宇宙路線から脱却して、恋愛が中心となっている。
ジャケットは収録の合間に六本木のスタジオで撮影されたもので、メンバーが椅子や机にもたれかかった姿が写っている。この写真は、シングルカットされた『愛の迷路』のジャケットにも用いられた。
I dream レコーディング
ドラムマシンのLinn Drum が大半の曲で使用され、ドラマーの伊藤薫がドラムセットで録音した楽曲が「"Feel it"」、「冬の街」2曲のみとなる。後はリズムパターンの打ち込み、エレクトリックドラムやタム、シンバル類のオーバーダブ作業が中心となった。また、安部俊幸のギターサウンドはデジタル楽器に合わせるかのように前作から大きく変化したが、前年から始まった星野楽器によるエンドースメントも少なからず影響している。
大浦村 (福島県)
大浦村（おおうらむら）は福島県南東部、石城郡に属していた村。現在のいわき市北東部（四倉地区）、常磐線四ツ倉駅の南側一帯、仁井田川下流域にあたる。
大浦村 (福島県) 交通
日本国有鉄道常磐線が村域を通過したが、駅は所在しなかった。至近に四ツ倉駅が所在。
家範 概要
華族令第8条に基づくもので、有爵者は法令の範囲内において、自らの家の家政規則を定めることができた。制定改廃に際しては、宮内大臣の認許を得る必要があった。ただし、有爵者が未成年者や禁治産者であるときは、制定改廃は認められなかった。
各家の家範には、一族の心構えを説く家訓的な条文もあったが、配偶者や養子の資格や財産処分の手続きについて独自の規定を定めることができた。もし家範に違反した場合、宮内大臣は華族戒飭令の規定に基づき懲戒処分を下すことができた。
家範を定めるのは華族の義務ではなかったので、家範を制定しない華族や、中には成文の家政規則を定めていながら、敢えて宮内大臣の認許手続きをしない華族も多かった。
大野村 (福島県石城郡)
大野村（おおのむら）は福島県南東部、石城郡に属していた村。現在のいわき市北東部（四倉地区）、仁井田川中・上流域にあたる。
大野村 (福島県石城郡) 交通
現在は常磐自動車道のいわき四倉インターチェンジが旧村域に所在するが、当時は未開通。
八坂の大滝
八坂の大滝（やさかのおおたき）または八坂大滝は、長野県大町市八坂にある滝。滝の裏側に回って見ることもできることから、裏見の滝ともいう。
八坂の大滝 概要
八坂の大滝は、大町市東部の八坂地区を流れる作の平沢に懸かる滝である。水源は城山（標高952.1メートル）で、むき出しとなった巨大な岩の塊の中央にあるくびれた部分から一筋の水となって金熊川へと流れ落ちる。その落差は50メートルである。
1936年（昭和11年）に発行された『長野縣町村誌』によれば、水が落ちる様はまるで銀糸を垂らしたようであり、籠彫という彫刻を施したような左右の岩壁もあって、道行く人は目を驚かせて立ち止まると評された。冬、寒さが厳しくなると氷瀑となり、ゆうに高さ30メートルに達する氷柱が滝壺から立ち上がる。
滝のそばにある祠には弘法大師がまつられており、地元では大滝の弘法様と呼ばれ、親しまれている。
八坂の大滝 アクセス
自家用自動車
長野自動車道・安曇野インターチェンジから45分間。または麻績インターチェンジから25分間。
公共交通機関
JR大糸線・信濃大町駅からタクシーに乗車、20分間。
大町市民バス ふれあい号 八坂コース・「信濃大町駅バス停」から「小松尾バス停」で下車。
アカシアオルケスタ
アカシアオルケスタ（あかしあおるけすた）とは、日本のロックバンドである。関西を中心に活動している。2007年6月にボーカルの藤原岬を中心に、大阪で結成。ロックバンドながら、ジャズ、ラテン、昭和歌謡、テクノ・ポップの雰囲気をかもし出す曲も多い。
アカシアオルケスタ メンバー
神戸のJFN系FMラジオ局であるKiss-FM KOBEの番組で、2008年からDJを務めている。
また、大型ビジョン「ラジカルビデオジョッキー」でVJも務めている。
クリスチーヌ・ドヴィエ＝ジョンクール
クリスチーヌ・ドヴィエ＝ジョンクール（Christine Deviers-Joncour,1947年6月28日- ）はフランス・ドルドーニュ県出身の作家。
1989年から1993年にかけてフランス国営石油企業エルフ・アキテーヌ社による収賄事件によって、1991年にフランスが台湾にラファイエット級フリゲートを売却した際の汚職事件、ラファイエット事件で取り持ちの役割を果たした。当時フランスの外務大臣であったローラン・デュマの愛人として有名になった。
後に作家としてこの一部始終を綴った自叙伝「共和国の娼婦」を出版した。最終的に裁判では1年6月の刑期に執行猶予1年と100万フランの罰金の判決を受けた（デュマのみ無罪の判決になった）。
ドーモ
有限会社ドーモ（英: DOMO Inc.）は、日本のモデル・俳優・クリエイターのマネージメントオフィスである。
ドーモ 概要
雑誌・CM・映画やドラマなどで活動するファッションモデル、俳優、クリエイターのマネージメント及びコーディネイト業務を行っている。
80/81
『80/81』は、1980年にECMレコードから発表した、パット・メセニーによるジャズの2枚組アルバム。
趙子立
趙 子立（ちょう しりつ）は中華民国の軍人、中華人民共和国の政治家。字は一峰。国民革命軍の軍人で日中戦争で主に活躍、国共内戦の最終盤で中華人民共和国へと転じた。
趙子立 事績
18歳の時に西北軍（国民軍）に兵士として加入する。1927年（民国16年）冬、南京に赴き、中央陸軍軍官学校第6期工兵科に入学した。1929年（民国18年）に卒業し、国民革命軍に入隊、数年後に士官にまで上りつめている。1935年（民国24年）、陸軍大学で学び、翌年に陸軍工兵少校、1937年（民国26年）5月に工兵中校となった。
日中戦争（抗日戦争）勃発後、第52軍で中校連絡参謀となり、まもなく上校参謀に昇進した。その後、陸軍大学に復学して、1938年（民国27年）7月に同大学正則班を第14期生として卒業している。同年8月、第1兵団総部少将高級参謀兼作戦科長に任ぜられ、武漢防衛戦や贛北戦役に参戦した。1939年（民国28年）、第9戦区司令長官部（長官：薛岳）参謀処少将副処長兼作戦科長となり、さらに参謀処処長、参謀長へと昇進している。1944年（民国33年）夏、薛岳が第4次長沙会戦で日本軍に敗北、長沙を失陥した。この際に、敗戦の責任を問われて趙子立は収監、重慶へ移送されるが、最終的には無罪となる。
趙子立 事績
釈放後の趙子立は陸軍大学に戻り、将官班第1期で訓練を受けた。1945年（民国34年）1月、将官班を卒業し、翌月には第5戦区司令長官部参謀処処長に任ぜられ、まもなく参謀長に昇進している。日中戦争終結後の同年12月、鄭州綏靖公署（主任：劉峙）中将参謀長に任命された。しかし翌1946年（民国35年）9月、鄭州綏靖公署所属の整編第3師が中国人民解放軍に定陶で殲滅された責めを負い、劉と趙は罷免されてしまう。
1947年（民国36年）、趙子立は陸軍大学兵学研究院中将兵学教官兼乙級将官班主任に起用された。1948年（民国37年）、第5綏靖区副司令官兼河南省保安副司令に任命される。9月、河南省政府委員（省政府主席：張軫）、12月には豫東行署主任もそれぞれ兼ねた。1949年（民国38年）4月、第19兵団（司令：張軫）副司令兼第127軍軍長に任ぜられ、人民解放軍を迎撃することになる。ところが5月に張が起義（反国民党蜂起）を行って国民党側から離脱、そのため趙が後任の河南省政府主席代理に任命された。趙にはもはや人民解放軍を迎撃する余力もなく、部隊を率いて重慶へ撤退する。そして12月25日、趙もまた四川省の巴中で起義を宣言した。
趙子立 事績
中華人民共和国での趙子立は西南軍政大学高級研究班に入学、卒業後は南京軍事学院で高級系第1組戦術教師を務めた。1953年に反革命を疑われて捜査対象となったが、後に無実を証明される。1961年、中国人民政治協商会議全国文史専員となった。1975年3月、起義人員として政府から承認される。1978年、政治協商会議第5期全国委員会委員となり、1983年に同全国委員会第6期常務委員に昇任した。1988年、第7期でも同じく常務委員を務め、さらに中国国民党革命委員会（民革）で中央監察委員会常務委員となる。1992年2月1日、北京市で病没。享年85。
春日丸 (コンテナ船)
春日丸（かすがまる）は、日本郵船が運航しているコンテナ船。
「春日丸」の船名は日本郵船では初代（1898年竣工の貨客船）、2代目（貨客船として建造されたが空母大鷹に改造）に次いで3代目に当たる。
春日丸 (コンテナ船) 概要
日本郵船は東アジア～欧州間のコンテナ航路に鎌倉丸級3隻を投入していたが、その増強用として第30次計画造船で建造されたものが本船で、1976年8月27日三菱重工業神戸造船所で竣工、9月2日より欧州航路に就航した。
鎌倉丸級は全長261.0mであったが、本船はパナマ運河通航制限近くまで船体を長くしており、竣工時は日本最大のコンテナ船であった。
1980年6月19日には燃費改善のため、主機の蒸気タービン2基（計80,000馬力）をディーゼル2基（計53,600馬力）に換装した。
これにより航海速力は25.9ノットから23.25ノットに低下したものの、燃料消費量は1日当たり366.3トンから165.6トンへと大幅に低減した。
その後、1988年にパナマ船籍となり「Kasuga I」と改名された。
大和中央道
都市計画道路 大和中央道（としけいかくどうろ やまとちゅうおうどう、通称：大和中央道）は、奈良県奈良市押熊町から同市宝来町まで、及び大和郡山市城町から同市額田部南町へ至る都市計画道路である。
大和中央道 概要
本道路は、北部を「都市計画道路 精華平城線」、南部を「都市計画道路 大和郡山川西三宅線」と接続しており、これらの路線と一体的に利用されている。また、奈良盆地を南北に貫く道路として交通量も多い。当初、1964年（昭和39年）に大和郡山市域が「2・1・2 主水山板東線」として、1966年（昭和41年）に奈良市域が「1・3・7 郡山押熊線」としてそれぞれ都市計画決定された。その後、1973年（昭和48年）に主水山板東線と郡山押熊線が統合され、「3・3・4 大和中央道」として都市計画変更が行われ、標準幅員24m、4車線、延長約14,300mの幹線街路とされた。なお、同年8月には本道路計画に反対する住民団体「大和中央道反対同盟」が結成されて反対運動が行われた。
大和中央道 概要
2003年（平成15年）に車線明記が行われたが、2009年（平成21年）に奈良県内の既存ネットワークを有効に活用する観点から広域幹線道路の見直しが行われた。当該路線の整備を行わない場合でも、京奈和自動車道、国道24号や並行する奈良県道7号枚方大和郡山線が広域幹線道路としての機能を受け持つことが可能であるため、「奈良県都市計画道路の見直しガイドライン」に沿って必要性を検証した結果、4車線の広域幹線道路としての必要性が認められないと判断され、2012年（平成24年）に、計画区間のうち奈良市宝来四丁目 - 大和郡山市城町間（L=約3,710m）を廃止して、区間を奈良市押熊町 - 同市宝来町間（L=約4,610m）及び大和郡山市城町 - 同市額田部南町間（L=約5,980m）に変更するとともに、大和郡山市の区間について標準幅員を24mから33mに変更する都市計画変更が行われた。
なお、奈良市の阪奈道路から国道308号までの宝来工区（L=428m）区間や、大和郡山市の城大橋東交差点以北の完成済み4車線区間は、都市計画決定は廃止されたものの、前者は奈良県立奈良病院へのアクセス道路として、後者は奈良県立奈良病院が移転・改称した奈良県総合医療センターへのアクセス道路として活用されている。
また、奈良市区間に関しては奈良市が引き続き整備する姿勢を示しており、同市秋篠町から近鉄奈良線菖蒲池第2号踏切までの敷島工区（延長831m）については、2022年（令和4年）3月までの完成を目指すとしていたが、建設予定地にある「赤田横穴墓群」の発掘調査が行われる等で延伸され、2024年（令和6年）6月16日正午に供用開始（一部暫定2車線）した。
なお、奈良自動車学校から南側の大和中央道「若葉台工区」（約1.2km）について、事業費が約200億円（うち約100億円が近鉄奈良線との立体交差費用）とされ、建設はかなり難しいとされている。
大和中央道 地理
※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示
奈良市内
大和郡山市内
ローラ・トロット
ローラ・トロット（Laura Trott、1992年4月24日 - ）は、イングランド、チェズアント出身の自転車競技（トラックレース）選手。
ローラ・トロット 来歴
2010年
2011年
2012年
2013年
門真市立門真はすはな中学校
門真市立門真はすはな中学校（かどましりつ かどまはすはな ちゅうがっこう）は、大阪府門真市にある公立中学校。
門真市立門真はすはな中学校 概要
門真市立第一中学校・門真市立第六中学校を統合し、門真市立としては初（大阪府としては3校目）のPFI方式を導入、2012年に設立された。
校舎は旧中央小学校跡地に新しく建設され、まちづくり（幸福町・垣内町・中町まちづくり）の一環としてまたモデル校として設計されたため、非常にシンボリックな外観をしており、ヴォーリズ・スタイルが取り入れられている。
校舎南側には校名になった「はすはな（蓮）」の咲くはす池や広場などを設けて、市民の憩いの場にすると同時に災害時の防災施設としての役割を担う。
また門真はすはな中学校は「エコ」に力を入れており、ウインドキャナル・ウインドチューブと名付けた自然通風換気システムを取り入れたり、屋上に太陽光発電装置を設置するなど随所に環境に配慮したつくりになっている。学校図書館「森の図書館」は児童文学評論家の赤木かん子がプロデュースしている。
門真市立門真はすはな中学校 通学区域
門真市御堂町、常称寺町、宮野町、朝日町、幸福町、大倉町、垣内町、石原町、小路町、堂山町、月出町、泉町、松葉町、向島町、浜町、中町
Kira☆kira
kira☆kira（キラ☆キラ）は、ギャル特化の日本のアダルトビデオメーカー。
Kira☆kira 概要
WILLグループの内部メーカーである。「No.1ギャルメーカー」のキャッチコピーどおり、ギャル専門といっても過言ではないほどに特化している。出演女優はモデル自身のイメージ（清純派等）に関わらず、出演時に必ずギャル化（白または黒等）しているのも特徴である。
Kira☆kira 主な出演女優
☆はAV30のギャル☆JAPANに選出された人、太字は10作以上出演、*は専属継続中、引退は引退作をkira☆kiraからリリース。
2017年
2021年
2022年
2024年
2025年
Kira☆kira kira☆kira賞
MOODYZ忘年会にて、kira☆kira賞の受賞者。
Kira☆kira その他コラボ
グループ内他メーカーやイラストレーターとのコラボ作もリリースしている。
Melody (Dearの曲)
『Melody』（メロディー）は、Dearのメジャーデビューシングル。1996年6月5日にPLATINUM RECORDSより発売された。
ウィークエンドドラマ『変［HEN］』の主題歌。この曲でDearは自身最高となる売上枚数を記録した。現在は廃盤。
オリエントスズメバチ
オリエントスズメバチ (Vespa orientalis) は、ハチ目スズメバチ科スズメバチ亜科スズメバチ属の昆虫の一種。
オリエントスズメバチ 形態
オリエントスズメバチは、モンスズメバチに外観が非常によく似ている。オオスズメバチと混同すべきではない。
女王蜂の体長は25 - 35mmで、雄バチや働きバチはそれよりも小さい。
オスの触角は13節だが、メスは12節である。
オリエントスズメバチ 生態
2010年にイスラエルとイギリスの大学の研究チームは、オリエントスズメバチの腹の黄色い縞は太陽の光を取り入れ、エネルギーに変換できることを発見した。実際に、主な代謝活動は黄色色素層で生じている。その処理は、キサントプテリンと呼ばれる色素によって実現されている。このことは、オリエントスズメバチがほとんどのスズメバチと違って、強烈な日差しの間に多く活動している理由の説明となるかもしれない。
オリエントスズメバチ 分布
地中海沿岸でよく見られるが、マダガスカルやインドでも見られる。しかしながら、人間による移入の影響で、生息地は南アメリカやメキシコまで広がり始めている。
武州川辺駅
武州川辺駅（ぶしゅうかわべえき）は、かつて埼玉県北葛飾郡川辺村（現在の埼玉県春日部市新宿新田）に存在した東武鉄道野田線の駅（廃駅）である。江戸川橋梁から大宮方面に約300メートルの地点、新宿新田踏切の手前に存在した。
武州川辺駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅・無人駅であった。プラットホームは線路の北側に設置され、屋根のない簡素な造りだった。構内が単線のため列車交換はできなかった。
廃止後も暫くの間ホームの遺構が残存していたが、跡地で対向列車を待たずに列車交換するため南桜井駅の場内延長（約0.8 km）に先立ち、2006年（平成18年）頃に撤去された。
武州川辺駅 駅周辺
開業当初、駅前は畑と雑木林、草むらであった。駅のすぐ南西側に、米島駅（貨物駅･現在は南桜井駅）前にあった服部精工舎南櫻井工場（工場は、後にリズム時計工業の工場に転用）への勤務者のための集合住宅街 (社宅)があった。米島駅前一帯の工場が陸軍造兵廠指定となった大戦末期、当駅は利用者のピークを迎えた。
1943年（昭和18年）、戦時体制の影響により不要不急駅整理の影響を受け、永沼停留所から移設・改称した旧南桜井駅 (現在の南桜井駅より約800 m大宮寄り＝県道42号踏切付近)との統廃合対象となり、1945年（昭和20年）営業を停止した。その後、旧南桜井駅と統合したのち、現在の南桜井駅の位置にあった米島駅（貨物駅）を統合し、米島駅を南桜井駅と改称し現在に至る。
廃駅・終戦後から高度経済成長期にかけて、主な同駅利用者であった工場集合住宅は民家や商店へと姿を変えたが、駅前自体は1970年代中頃まで開業当初とあまり変わっていない。1970年代に駅前跡地が舗装道路となった。現在は年代相応の住宅や商店が形成されており、駅入口跡地は月極駐車場および空き地になっている。ただし、雑木林等の自然環境は失われていなく、開業当時の面影を残している。2006年（平成18年）頃までプラットホームとして使用されたコンクリートの構造が一部残っていた。
武州川辺駅 隣の駅
東武鉄道
■野田線
南桜井駅  - 武州川辺駅（廃止） - 川間駅
香山リカのココロの美容液
『香山リカのココロの美容液』（かやまリカの ココロのびようえき）は、NHKラジオ第1放送とNHKワールド・ラジオ日本で2012年4月6日から2018年3月16日まで、原則として毎週金曜21:30 - 21:55に生放送されたトーク番組である。
香山リカのココロの美容液 概要
精神科医の香山リカがラジオのパーソナリティに挑戦するものである。週末の夜のひと時、リスナーから寄せられた女性の悩みに香山が答えつつ、リラックスした雰囲気でのトークと音楽をかける。
英会話タイムトライアル
『英会話タイムトライアル』（えいかいわタイムトライアル）は、NHKラジオ第2放送で2012年4月2日から週5回放送される、1回10分の英語語学番組。NHKネットラジオ らじる★らじるでも配信されている。
NHK英語グランドデザイン「A2」レベル。中学レベルの単語・表現を使い、日常会話をテンポよく行うことを目指す講座。
NHK出版より番組に対応したテキスト（紙、電子書籍）、音声（CD、ダウンロード）が販売されている。
英会話タイムトライアル 概要
それまで放送されてきた「英語5分間トレーニング」に代わる番組である。難しい単語や文法は一切使わず、小・中学校で習う簡単な単語を使って、「タイムトライアル方式」で英会話の瞬発力を高めていく。
この「タイムトライアル方式」は、「SPR（瞬発力）トライアル」と呼ばれる英語の基本文型を集中的に覚える練習と、番組の後半の「対話カラオケ」と呼ばれる役割練習の2本立てで展開される。金曜日はおさらいの意味合いで、その週に取り上げた会話を活用した「対話カラオケ」の拡大版を行う。また、毎月原則として第4週は第3週の再放送で、第5週がある月のみspecial weekとして第4週がある。その場合第4金曜日は、英語の歌を利用した講習が行われる。
英会話タイムトライアル 放送時間
すべてラジオ第2
2025年度
2012年度
2013年度上期
2013年度下期
2014年度
2015年度 - 2016年度
2017年度
2018年度
2019年度
2020年度-2024年度
英会話タイムトライアル 放送内容
世界を巡る力試しの旅
英語でつながる船の旅
世界横断の旅
世界の都市めぐり
バーチャルアメリカ横断
2013年度は月曜～水曜を「SPR（会話瞬発力トレーニング）トライアル」、木曜と金曜を「対話カラオケ」に特化した形で講義が行われる。
鷹松宏一
鷹松 宏一（たかまつ こういち、1991年1月17日 - ）は、日本の俳優、タレント、実業家。東京都出身。東京都立江戸川高等学校卒業、本名は佐藤宏一(さとう こういち)。所属事務所はオレンジとEnthena。株式会社Enthenaの代表取締役でもある。
鷹松宏一 来歴
7才から10年間野球をしており、プロ野球選手になるのが夢だったが、ヒジを壊したため夢を断念した。
野球をやめた時に両親や友達、お世話になった人達に自慢できる人間になりたいと思い、俳優を目指すことを決意し、高校卒業後、専門学校に入学。
ジャーク・プズー＝マサビュオ
ジャーク・プズー＝マサビュオ（Jacques Pezeu-Massabuau、1930年 - ）は、日本に活動基盤を置くフランス出身の地理学者、人類学者、フランス語教師。1960年代以降、アテネ・フランセ、東京日仏学院などでフランス語教育にあたり、東京大学教養学部、中央大学、早稲田大学、奥羽大学などでも客員、非常勤として教鞭をとった。
おもにフランス語で、日本を中心に東アジアに関する地理学研究の著作や論文を発表し、その一部は日本語にも翻訳されたほか、日本におけるフランス語教育に関しても業績を残した。特に、日本を中心とした民家研究においては「フランスでの第一人者」と評されている。
日本語における氏名の表記には揺れがあり、本人の公式サイトではジャーク・プズー＝マサビュオとあるものの、著書の著作者表示などでは名がジャックとされたり、姓がプズー、あるいは、プズー＝マサビュオーなどと記されることもある。
ジャーク・プズー＝マサビュオ おもな著書
以下は、フランス語での出版は確認されないが、日本語訳が出版された著書：
秋山佐和子
秋山 佐和子（あきやま さわこ、1947年6月15日 - ）は、日本の歌人、近代日本文学研究者。現代歌人協会理事。日本歌人クラブ中央幹事。
秋山佐和子 経歴
山梨県東山梨郡後屋敷村（現山梨市）生まれ。旧姓、堀内。山梨英和中学校・高等学校、國學院大學文学部卒。岡野弘彦に師事し、1974年「人」短歌会入会。1985年、「応答に抑揚ひくき日本語よ - 宮柊二の歌とともに」で第3回現代短歌評論賞次席。日本語教師として働くかたわら、1990年の第5回「現代短歌を評論する会」にて「フェミニズムを体現した歌人たち」のテーマで研究発表。以後、三ヶ島葭子などの女性歌人を中心に「青鞜」の女性運動について研究を行うようになる。
1993年、「人」解散に伴い藤井常世主宰の「笛」に参加。2002年、「玉ゆらの会」を結成、主宰となる。2003年、『歌ひつくさばゆるされむかも 歌人三ヶ島葭子の生涯』で第1回日本歌人クラブ評論賞を受賞。2012年、「青鞜」に関わった歌人原阿佐緒と三ヶ島葭子の研究で第8回平塚らいてう賞を受賞。
秋山佐和子 著書
同 現代短歌社〈第1歌集文庫〉, 2013.5
ごるふなでしこ
『ごるふなでしこ』は、2012年4月7日から9月30日までテレビ東京で放送されたゴルフ番組である。
ごるふなでしこ 概要
山内鈴蘭の初の単独レギュラーテレビ番組で、山内は、幼いころから「プロゴルファーを目指す」ということを父と交わしていた。しかし、AKB48に加入したことで、アイドルとの両立が難しくなってしまった。
そんな中、2012年1月1日に放映された『わいわいガチGOLF』で競演した古閑美保プロにゴルフの才能を認められ、「プロゴルファーを目指すのであれば本気になれ」とアドバイスされる。山内はこれをきっかけに本格的にプロゴルファーへの道に挑戦することを表明した。
その夢へ向けた山内に長期密着し、成長する姿を追うドキュメンタリーや各界の腕自慢とのラウンド対決、古閑自らがクラブを握り実演を交えてアドバイスする「THEミホイチショット」などで番組は構成されている。
ごるふなでしこ 概要
土曜日時代には古閑がゴルフの知識やテクニックをレクチャーするコーナー「ミホ流」があったが、日曜日への枠移動後はこのコーナーはなくなり、古閑によるレクチャーは「THEミホイチショット」「ミホLESSON」に集約された。
7月1日から、テレビ東京での放送時間が毎週日曜日の10:30からに変更となったが、制作局以外の同時ネット局全局で6月30日の放送を以って打ち切りとなった。
9月30日をもってテレビ東京での放送が終了。最終回では、古閑との面談で、この年のプロテスト受験は断念し、来年以降の受験に向けてチャレンジは続けることを宣言した。
テレビ東京での放送時の番組提供スポンサーは土曜日時代がグリー、日曜日への枠移動後はテーラーメイドゴルフに代わった。
ごるふなでしこ レギュラー出演者
プロゴルファーへの挑戦とアイドルとの両立に時には苦悩し涙しながら奮闘している。
プロを目指す山内に本格的な指導を行う。
ラウンド対決コーナーのアシスタント
メガ・シャークVSジャイアント・オクトパス
『メガ・シャークVSジャイアント・オクトパス』（原題: Mega Shark vs Giant Octopus）は、アメリカ合衆国のビデオ映画。ストーリーは日本のニューセレクト社が考案した。
メガ・シャークVSジャイアント・オクトパス あらすじ
アラスカ沖のチュコト海で米軍の軍用ヘリが新型ソナーの性能テストを行っていた。海中では小型潜水艇で女性科学者のエマがクジラの群れを観察していたが、新型ソナーの影響でクジラの群れが暴走して海岸の氷壁に激突する。さらに氷壁が崩れ始め、エマは崩落を必死に避けながら、氷壁の中から現れた二匹の巨大生物を目撃する。
その後、エマは海岸に漂着したクジラの死体を調査し、歯のようなものが刺さっているのを発見。恩師であるサンダース博士のもとに持ち込み、正体を調べる。その歯は、すでに絶滅したはずのメガロドンのものであった。
その頃、海上を飛ぶ旅客機を、歯の持ち主であるメガ・シャークが襲撃。海中から飛び出し、旅客機に食らいついて撃墜する。
一方、日本近海にある石油採掘基地が謎の巨大生物に襲撃される。日本人科学者のシマダは、生存者から採掘基地を襲った生物の特徴を聞き出す。
シマダはサンダース博士とエマのもとを訪れ、生存者の描いたスケッチを見せる。その特徴は明らかにメガロドンのものとは異なっていた。氷壁が崩れた時の映像を分析したところ、そこには巨大なサメとタコの姿が写っていた。そこへ米軍が現れ三人を拘束。頻発する海難事故の原因究明を要請する。
メガ・シャークVSジャイアント・オクトパス あらすじ
三人の話により、海洋に二匹の巨大生物が存在することが明らかとなる。米軍は攻撃を開始するが、メガ・シャークはそれをものともせず、米軍艦を撃沈。二匹を退治するために、フェロモンで攻撃しやすい場所へ誘き寄せる作戦が立案され、エマとサンダース博士はサンフランシスコ湾、シマダは東京湾へ向かう。
サンフランシスコ湾にはメガ・シャーク、東京湾にはジャイアント・オクトパスが向かってくる。湾に入り込んだメガ・シャークに米軍は攻撃を仕掛けるが、何の効果もなく、反撃されあえなく敗退。東京湾でのジャイアント・オクトパスとの戦いも、人類の敗北に終わる。
最後の手段として米軍は核攻撃を提案するが、それはあまりにも代償が大きい。エマは、二匹を戦わせる作戦を思いつく。
アラスカ沖にフェロモンを散布し、二匹をおびき寄せる。そして現れた二匹の巨大生物は、決着をつけるべく戦い始める。壮絶な死闘の末、二匹は力尽き、海底へと沈んでいった。
メガ・シャークVSジャイアント・オクトパス 登場する海獣
メガ・シャーク
アラスカ沖の氷壁の中で凍りついていたメガロドンの末裔。ジャイアント・オクトパスとの戦闘中に氷河期が到来したが、それでも戦闘をやめず、どちらも凍りついていた。想像を絶する巨体とパワーを誇り、泳ぐ速度は500ノットに達する。人類の攻撃は一切通用しない。
なお、劇中では一貫してメガロドンと呼ばれているが、外見以外は実際のメガロドンと大きく異なる。
ジャイアント・オクトパス
メガ・シャークと共に凍りついていた巨大タコ。その巨体とパワーはメガ・シャークにもひけを取らない。
フランソワ・タミシエ
フランソワ・タミシエ（François Tamisier、1809年ジュラ県ロン＝ル＝ソーニエ生 - 1880年）は、19世紀フランスの砲兵大尉。施条砲用弾丸の改良方法を各種発明したが、特筆されるのは弾丸に溝を刻むことにより安定性を向上させたことである。
フランソワ・タミシエ 溝付き弾丸
タミシエ大尉は円柱-円錐弾の正確さを、円柱部に鋭い3条の溝（仏語：cannelures）を掘ることによって改善する特許（タミシエ・グルーブ）を1841年に取得した。
球形弾はその対称性のために、効率は悪かったが空力特性は安定していた。しかしデルヴィーニュが開発した初期の円柱-円錐ライフル弾（椎の実弾）の空力特性は問題を抱えていた。タミシエの改良によって、弾丸の重量中心より後部の空気抵抗が増加し、矢羽やバドミントンのシャトルコックと同様の理由で、安定性が増すことになった。このため、飛翔中の砲弾は安定し、有効性も大幅に増加した。タミシエはデルヴィーニュが開発した弾丸を用いた実験を行い、弾丸の軌道に対する空気抵抗の効果を発見した。
タミシエ・グルーブは円錐-円柱弾の効率を大幅に改善した。しかし、この方式では砲腔内の施条溝に弾丸を押し付ける力が不足するという問題を生じた。この問題を解決したのがルイ＝エティエンヌ・トーヴナンが開発したステム・ライフルである。この概念は、後のミニエー弾にも利用されている。
フランソワ・タミシエ 漸進施条溝
タミシエはまた、施条溝を薬室側では溝は深く、先端に行くに従って浅くするという、新しい施条方式も開発した。これにより、弾丸が砲腔を進むにつれて弾丸を押す力が強くなり、効率を上げることができた。
メイシー
メイシー（Maisy Mouse）とは、イギリスの絵本作家ルーシー・カズンズによる絵本シリーズおよび、それを原作としたテレビアニメ。2009年4月時点で絵本シリーズの日本国内累計発行部数は350万部を、全世界累計発行部数は2650万部をそれぞれ突破している。
テレビアニメは、アメリカ合衆国では1999年から2001年までニコロデオンで放送された後、ニコロデオン系列のチャンネル・ ノギン（現：Nick Jr.）で2002年4月1日から2007年11月まで放送された。2008年11月3日からはQuboで平日朝9時と昼12時（東部標準時）に放送されている。
2000年英国アカデミー児童映画賞受賞。
日本では2000年1月4日から2002年3月26日までNHKにて、全52話まで放送された。その後、カートゥーン ネットワーク（2003年に新作放送したと思われる）とディズニー・チャンネルのプレイハウスディズニー（現：ディズニージュニア）にて再放送された。
2008年11月30日には交通新聞社からメイシーをテーマにした子供向けのおもちゃ「メイシーちゃんのかるた」が発売された（ISBN-13:9784330043081）。
メイシー 登場人物
メイシー
本作の主人公。赤い屋根の家に住んでいる白いネズミの女の子。ぬいぐるみのパンダがお気に入り。
タルーラ
おてんばな性格のめんどり。頭のリボンがトレードマーク。
エディ
ゾウ。なぜか彼のみ擬人化されておらず、普通のゾウである。
チャーリー
カップケーキ好きのワニ。背が高い。
シリル
少し気が弱いリスの男の子。
メイシー スタッフ
原作 - ルーシー・カズンズ
音楽 - キック・プロダクション
ナレーション - 仲村トオル
翻訳 - 山田真理
演出 - 中嶋裕
プロデューサー - 平田豊子
日本語版製作 - NHK、テレシス
メイシー 映像ソフト化
2000年代にCIC・ビクター ビデオから発売。2014年にはユニバーサル・ピクチャーズ・ジャパン→NBCユニバーサル・エンターテイメントジャパンから発売。
ウニベルシタス
ウニベルシタス（universitas）は、全体、宇宙、世界、組合といった意味を持つラテン語。大学を意味する英語 University やドイツ語 Universität などの語源となった言葉。ラテン語の「uni」＋「versus」で、「一つに」＋「向きを変えた」。versusはvertereの過去分詞。転じて「一つになった」または「一つの目的をもった共同体」となり、全体・宇宙・世界または組合となった。
ハンファ
株式会社ハンファ（朝: 한화、英: Hanwha）は、大韓民国（韓国）ソウル特別市に本社を置く化学工業・工作機械メーカー兼貿易会社で、韓国の企業グループの一つであるハンファグループの中核企業。
1952年に、朝鮮火薬共販株式会社の払い下げを受けた元生産部職員の金鍾喜によって韓国火薬株式会社（ハングクファヤク）として設立され、1993年に現社名に変更。
ハンファ 概要
産業用火薬や防衛製品を生産する製造中心の「火薬/防衛産業部門」、ヨーロッパ、日本など世界の主要都市に9つの現地法人と17カ所の海外支社を営み輸出入の仲介、輸入内需事業、資源開発、環境・再生可能エネルギーなどに事業領域を拡大している「貿易部門」、工作機械、インフレーター、工場自動化設備などを生産する「機械部門」で構成されている。本来は機械部門の一部として航空油圧部品を製作する航空事業も営んでいたが、系列会社であるハンファ・エアロスペースに譲渡している。
選手名鑑
選手名鑑（せんしゅめいかん）とはプロ野球やプロサッカーなどのスポーツにおいて、選手として登録されている全ての人物の基本情報を掲載した書物。年刊である事が多く、そのシーズンに出場するであろう選手の顔写真、これまでの成績、今年度の簡潔なプロフィールなどが記載されている。従来ならば選手名鑑といえば書籍だったが、現代ではインターネットでも同様の情報が得られるようになっている。
選手名鑑 日本におけるスポーツ別の名鑑
このセクションでは日本において発刊されている、スポーツ別の選手名鑑を記す。
プロレスは週刊プロレスが名鑑号、かつて週刊ゴングがムックの付録として発売されており、独立した形では売られていない。以下は姉妹紙として、
週刊プロレスの名鑑ページをまとめて再録している。
現在、あまりの団体の増加により極めて小規模のローカル団体は掲載が見送られている。
ネヴァー・セイ・ダイ (ブラック・サバスのアルバム)
『ネヴァー・セイ・ダイ』（原題：Never Say Die!）は、ブラック・サバスが1978年に発表した8作目のスタジオ・アルバム。
ネヴァー・セイ・ダイ (ブラック・サバスのアルバム) 解説
1977年11月、オジー・オズボーンがバンドを一度脱退したため、ブラック・サバスは後任ボーカリストのデイヴ・ウォーカーを加えた編成で短期間ライヴ活動を行ったが、1978年1月にはオズボーンが復帰して、本作のレコーディングが行われた。収録曲のうち「ジュニアーズ・アイズ」は、ウォーカー在籍時のライヴにおいて演奏されているが、本作のヴァージョンとは歌詞が異なる。「スウィンギング・ザ・チェイン」ではビル・ワードがリード・ボーカルを担当しており、「ハード・ロード」では、普段は歌わないトニー・アイオミとギーザー・バトラーがバックアップ・ボーカルを務めている。
前作『テクニカル・エクスタシー』（1976年）に続き、ヒプノシスがジャケット・デザインを担当した。後にレインボーのキーボーディストとなるドン・エイリーがレコーディングに参加している（オズボーンのアルバムにも一部参加）。
本作に伴うツアーの後、オズボーンは再びブラック・サバスを脱退してソロ活動に入り、バンドは後任としてロニー・ジェイムス・ディオを迎えることとなる。
ネヴァー・セイ・ダイ (ブラック・サバスのアルバム) 解説
『テクニカル・エクスタシー』と同様、本作も全英トップ10・全米トップ40入りを果たせなかったが、アメリカでは1997年にゴールド・ディスクに認定された。本作からのシングル「ネヴァー・セイ・ダイ」は全英21位、「ハード・ロード」は全英33位に達した。
ベースのバトラーは後年のインタビューで、アルバム制作当時、オジーはこれまで築いたサバスらしさを求めていたが、自分とトニーは音楽的広がりを求めて、サバスらしさを排除する方向へ向かってしまった。その結果、バンドの本筋から外れ、サバスらしさが失われたものになってしまった。振り返ればおそらくオジーが正しかった。この作品は最悪の作品だと断言できると語った。また当時は、バンド自身がマネジメントやプロデュースをしようとしていたが、何をどうしたらいいのか誰も分かっておらず、ビジネスの雑務に時間を割き、スタジオでの曲作りをおろそかにしていたとも明かしている。
ネヴァー・セイ・ダイ (ブラック・サバスのアルバム) 収録曲
全曲ともオジー・オズボーン、トニー・アイオミ、ギーザー・バトラー、ビル・ワードの共作。8.はインストゥルメンタル。
居昌警察署
居昌警察署（コチャンけいさつしょ）は、慶南地方警察庁所管の警察署である。
ベッドフォード・CA
ベッドフォード・CA（Bedford CA）は、イギリスのルートンにあるボクスホールの子会社ベッドフォードで1952年から1969年まで製造されたセミ・キャブオーバー型の小型商用車である。長期生産されたことと、パグ犬に似た特徴のある顔付きで知られる。
ベッドフォード・CAは10-12cwtのショート・ホイールベースと15cwtのロング・ホイールベースが製造された。
一般的にはこの車はスライディングドアーを備えた小型の配送用バンとして販売されたが、特装車メーカーが架装できるようにカウル付きのシャーシのみでも購入できた。ベッドフォード・ドーモビルはベッドフォード・CA バンを基にしたキャンピングカー改装モデルであった。
当時のベッドフォード・CAは、現在のフォード・トランジットの様なありふれた車であったが近年では希少である。
ベッドフォード・CA 車体
ベッドフォード・CAはその17年の製造期間中に外観と構造にほとんど変更は加えられなかった。しかしながら顕著な違いがある3つの型があった。最初のCAは2枚構成の前面ガラスを備えており、2枚の平面ガラスが中央の金属製の縦桟で仕切られていた。英国で曲面ガラスが適価で入手できるようになると1958年頃に2分割の平面ガラスは1枚の緩やかな曲率の曲面ガラスに替えられた。同時にオリジナルの塗装済のフロントグリル（分割前面ガラスに倣って中央に「仕切り」が入っていた）が小さな一体型フロントグリル（まだバンの車体色に塗装されていた）に変更された。3番目の型のベッドフォード・CAは深い曲率の曲面ガラスの前面ガラスを備え、これに応じて前面ガラス直前の突き出し部分の長さが減らされており1964年遅くから販売された。1964年製のバンは当時の自動車デザイン全般の傾向を反映して初めてプレス成形されたアルミニウム製のフロントグリルを備えていた。
ベッドフォード・CA 動力系統
CAは通常の動力系統の配置を採っており、車体前部にエンジンを縦置きし、後輪を駆動していた。トランスミッションはエンジンの直後に置かれ、トルクチューブ式のシャフトを介して後輪の固定車軸へと伝達された。
このエンジンと3速トランスミッションはボクスホール・ヴィクター（F-シリーズ）にも使用され、後のFC-シリーズモデルの4速トランスミッションは3速のベッドフォード・CAに簡単に取り付けることができた。後にはこの4速トランスミッションは工場オプションとして設定された。
ベッドフォード・CA エンジン
ベッドフォード・CAは当初は排気量1,508 ccのOHV 3ベアリング・クランクシャフトの直列4気筒エンジンを搭載していた。燃料ポンプ、オイルポンプとディストリビューターはカムシャフトが直接駆動した。ゼニス34VNダウンドラフト・キャブレターが装着され、低圧縮比と（稀ではあったが）高圧縮比の2種類のエンジンが選択できた。後のモデルでは、1964年以降のボクスホール・ヴィクター FBに使用されていた排気量の多少大きな1,594立方センチメートル (97.3 cu in)エンジンが搭載された。排気量1622cc (99cu.in)のパーキンス社製ディーゼルエンジンも選択できた。
ベッドフォード・CA エンジン
セミ・キャブオーバーレイアウトの宿命で、エンジンは車室内まで飛び出していて脱着可能なカバーで覆われていた。このためベッドフォード・CAのボンネットは非常に短く、寸詰まりな特徴ある外観をしていた。この構成では運転席と助手席の足元がエンジンにより隔たれることになるが、車の全長に対し荷室に割り当てられる部分が長くとれた。日常のエンジンの点検は小さなボンネットからかキャビン内のカバーを外して行い、大掛かりなエンジンのオーバーホール作業を行うにはヘッドライト、グリルとシャーシの前部クロスメンバーを含む前面パネルを完全に取り外さねばならなかった。
当時の一般的なアフターマーケットでの改造はパーキンス・4/99ディーゼルエンジンへの換装であった。このエンジンは低出力（40 bhp）であったが、燃料消費率に優れていた。
ベッドフォード・CA 変速機
ベッドフォード・CAは当初3速 マニュアルトランスミッション（MT）を搭載し、半浮動式固定車軸を介して後輪を駆動していた。後期型はオプションで4速トランスミッションを搭載した。
ベッドフォード・CA 懸架装置と操舵装置
前輪のサスペンションは前のクロスメンバーに取り付けられたダブルウィシュボーンとコイルスプリングで構成されており、スタビライザーバーが下側のウィシュボーンを繋いでいた。これと似た配置は後にボクスホール・ヴィヴァにも使用された。
後輪のサスペンションはシャーシに取り付けられた2.25インチ幅の半楕円リーフスプリングがリアアクスルを吊り下げていた。10-12cwt版が7枚リーフ、15cwt版が8枚リーフで、1枚の厚みは0.25インチであった。
操舵装置は4本ロッドのリンケージと2つのリレーレバーで構成されたバーマン式ボール循環式（Burman recirculating ball）ステアリング・ギアであった。この設計は関連する全てのリンケージのために正確とは言えそうには無かったが、実際にはそれ相応に正確でありCAは前輪の独立懸架方式のお陰で初期のフォード・トランジットよりも正確な応答性を持っていた。
ベッドフォード・CA 操作系と計器
ギアチェンジレバーはコラムシフトで、ウインカーのスイッチは計器盤に付いていた。ヘッドライトのスイッチは足踏み式で、スタータースイッチはサイドブレーキ下の床に付けられたプッシュボタン式であった。
計器は速度計、燃料計、水温計のみであった。
ベッドフォード・CAが設計された時代は半導体部品がまだ高嶺の花であり、自動車部品に応用するには適していなかった。このため水温は揮発性の液体を詰めたカプセルに繋げられた毛細管を通して機械的に測られた。カプセルはウォーターポンプ本体に捻じ込まれていた。エンジン冷却液の変化が揮発性の液体を蒸発や結露させ、水温計の機械リンケージへの圧力を変化させることで計器の針を動かしていた。後のモデルでは電気式計器が使用された。
燃料計は現代の車と同様に電気的に制御されていた。燃料タンク内のセンサーユニットは燃料の量を測るために浮動可変レオスタットの電気抵抗を利用しており、それ故に新しい半導体の技術には依存していなかった。
ベッドフォード・CA 制動装置
ブレーキ系は各車輪に脱着可能な鋳鉄製のドラムブレーキを持ち、前後方向（leading/trailing）に配置された石綿製ブレーキシューが制動力を発生していた。ブレーキシューを作動させるAPロッキード製の複動式油圧モーターは、単一系統の油圧回路を通じてブレーキのマスタシリンダーに繋がっていた。マスタシリンダーは機械的にブレーキペダルと接続していた。この設計は当時としては普通のものであったが、構造上の問題があったために現在の標準からすると不適当な設計であった。
メルセデス・ベンツ・L319
メルセデス・ベンツ L319（Mercedes-Benz L319 ）は、1955年から1967年にかけてダイムラー・ベンツで製造された小型の商用車である。当時の標準的なライトバンよりは大型で通常の小型トラックよりは小型のこの車は、ダイムラー・ベンツ社としてはこのクラスで最初の車であった。ボディ形式はバンとトラックがあり、特装車とマイクロバスも選ぶことができた。
メルセデス・ベンツ・L319 背景
1955年の時点でダイムラー・ベンツ社は乗用車市場において確固たる地位を築いており、商用車市場でも従来型トラックの幅広い製品を取り揃えていた。当時の同社の最小モデルは1945年以来のL 3500シリーズであった。ダイムラー・ベンツ社はそれ以前に小型のL1500や3トン積みのL3000といったトラックを自社の製品に擁していたが、第二次世界大戦中に政府から合理化のために競合他社のオペル・ブリッツをL701として生産させられていた。しかし、1950年代初めのフォルクスワーゲンのパネルバンの成功とオペル・ブリッツのモデルチェンジがダイムラー・ベンツ社にこのカテゴリーの重要さを無視できないものとした。
メルセデス・ベンツ・L319 発表
1955年9月のフランクフルトモーターショーで初披露されたこのバンは、車両総重量3.6トンと最大積載量はモデルにより1.6か1.8トンであった。ボディ形状はパネルバン、高床の小型トラック、低床の小型トラックと様々な特装車と造りの良いミニバスといったものを幅広く揃えていた。自動車博物館では特に消防車タイプが現存するL319として見掛けられる機会が多い。
メルセデス・ベンツ・L319 車体の構成
メルセデスはフォルクスワーゲン社のリアエンジン配置の後追いをしなかったが、オペル・ブリッツや当時のメルセデスの大型トラックと特徴であった突き出したボンネットを持たない近代的なキャブオーバー配置を採用していた。運転手は車両の前方に座ることで良好な視界を得ることが可能で、積載空間を最大に確保すると同時に車自体に直ぐには旧態化しない外観を与えていた。車両前方に搭載されたままのエンジンは車室内で運転手と同居することとなり、運転席と助手席の間の空間を占有した。ボディの設計者は後輪とつながるプロペラシャフトのことも考慮に入れねばならなかった。
メルセデス・ベンツ・L319 動力系統
板バネと固定車軸は単純さが長所であり、自社製の乗用車用エンジンを流用することで開発費用も抑えることができた。オリジナルのL319はメルセデス・ベンツ 180Dと出力43 hpのエンジンを共用していた。その後に多少出力が向上したディーゼルエンジンがガソリンエンジンと共に提供された。