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ガブリエル・タッキーノ 活動歴
1953年ヴィオッティ国際音楽コンクール第一位、1955年ジュネーヴ国際音楽コンクールで一位なしの二位、1956年のアルフレード・カゼッラ国際コンクール第一位など。
カラヤン指揮ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団・ミラノ・スカラ座フィルハーモニー管弦楽団と共演するなど、華やかな演奏経歴をもち、ピエール・モントゥー、アンドレ・クリュイタンス、エリック・ラインスドルフといった偉大な指揮者とも共演している。パリ国立高等音楽院で長年教鞭を執り、演奏活動やマスタークラスのほか、EMI、エラート、VOX、VERANYでのレコーディング、ディスク大賞、レコード大賞、ゴールド音楽賞いったフランスの音楽賞を受賞している。
室内音楽においては、アイザック・スターン、ジャン＝ピエール・ランパル、パトリック・ガロワ、ブルーノ・リグット、ゲーリー・ホフマンらと共演。ピエール・アモイヤルとピアノとヴァイオリンのデュオ、エネスコ四重奏団やファイ・アート・カルテットとも共演する。またヤニス・ヴァカレリスやアルド・チッコリーニ、マウリツィオ・モレッティとも2台ピアノを演奏している。
京阪1650型電車
京阪1650型電車（けいはん1650がたでんしゃ）は、かつて京阪電気鉄道（京阪）に在籍した通勤型電車。
京阪1650型電車 概要
京阪線における戦後の復興に伴う車両増備は、1700系・1800系 (初代)といった特急形車両で占められていた。通勤輸送に関しては主に戦前製の従来車によって賄われ、戦後間もない時期に新製された運輸省規格型車両である1300系以来、専用の新製車両は用意されなかった。しかし、急増する需要に対して通勤輸送に供する車両の増備が不可欠となったことから、1957年（昭和32年）から翌1958年（昭和33年）にかけて、京阪初の本格的な通勤形電車として以下の順に川崎車輌（現・川崎重工業）とナニワ工機で合計10両が新製された。
1654 - 1657
ナニワ工機製
1651 - 1653
川崎車輛製
1658 - 1660
ナニワ工機製
本形式は当初全車とも制御車として落成し、従来車のうち主電動機出力に余裕のあった1300系の制御電動車1300型と併結して運用する計画であり、1300系の制御車である1600型の増備車との位置付けから1650型の形式称号が与えられた。
京阪1650型電車 概要
本形式の奇数車は京都向き、偶数車は大阪向き先頭車と、車両番号（車番）の末尾奇数・偶数によって車両の向きが異なっていた。これは京阪における制御電動車の車両の向きの基準に準拠したものであり、各種装備と併せて本形式が将来的な電動車化を見越して設計・製造されたことをうかがわせる。
当初は1300系の制御車として運用された本形式であるが、1959年（昭和34年）2両が2000系「スーパーカー」新製に先立つ実用試験車として抜擢された（後述）。その後1961年（昭和36年）に1300系との連結を取り止め、同年に竣功した600系 (2代)の増結T車として組み込まれるようになり、1964年（昭和39年）以降600系 (2代)の630型に全車とも電動車化の上で編入された後、うち6両が1800系 (2代)の制御電動車となるといった流転を重ね、1989年（平成元年）まで運用された。
京阪1650型電車 車体
全金属製の18m級軽量車体で、京阪初の両開客用扉を採用するなど、同時期に日本国有鉄道（国鉄）ならびに私鉄各社において新製・開発が進みつつあった次世代通勤形電車の流儀が各部に取り入れられている。当時の京阪においては、ばね上装架の駆動装置（カルダン駆動装置）を1800系 (初代)で、空気ばね台車を1810系でそれぞれ採用するなど新機軸を積極的に導入しており、本形式の軽量設計構体・両開客用扉もその一つに含まれる。なお、側面窓下にはウィンドウシルが設置されており、同時期落成の1810系とともに昭和30年代に新製された車両としては非常に珍しい存在であった。
京阪1650型電車 車体
客用扉は1,200mm幅で、従来車の片開客用扉と開口幅そのものは変化はないが、動作速度の向上と扉の引き残り幅減少によって乗降時間の短縮に寄与するものとなった。客用扉窓は扉枠一杯に広げられた大型窓とされ、戸袋部分に設置された650mm幅でHゴムにより支持された戸袋窓とともに採光性と外観における軽快な印象を両立させている。軌道線を除く関西の大手・準大手私鉄および公営交通における戸袋窓を有する両開扉車両は、本形式を除くと大阪市営地下鉄に存在する程度であり、非常に希少な例であった。京阪においても京津線向け高床車各形式を別にすれば、後に新製された両開扉車両各系列においては戸袋窓が省略されたことから、京阪線における戸袋窓を有する両開扉車両は2008年（平成20年）に新製された3000系 (2代)の登場まで本形式が唯一の存在であった。なお、戸袋窓や両開き扉といった本形式で初採用となった設計については京阪電気鉄道の車両課にもその採用に迷いがあったとされ、本形式新造直後に守口車庫を訪れた愛好者に感想を聞いて、その反応を確かめていたことが伝えられている。
京阪1650型電車 車体
窓配置はd1(1)D(1)2・2(1)D(1)2・2(1)D(1)1（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓、各数値は側窓の枚数）で、側窓は800mm幅の二段上昇式で、扉間の側窓については窓2つを1組としたユニット形状が採用された。側窓上隅部はやや強めの曲線を描いており、上段窓窓枠の上辺が常に幕板部に隠れる、つまり側窓の開口部を最大限に活用したガラス窓寸法と共に、1700系以来の仕様を踏襲している。
前面形状は丸妻3枚窓構造で、中央部に貫通扉を備えるという類型的なものであるが、折り返し駅での行先表示板の交換の便を図って車掌台側の窓を開閉可能な2段上昇式とする京阪では標準的な仕様を踏襲したため左右非対称の配置となっており、さらに貫通扉の窓はHゴム支持による1枚固定窓、運転台側の窓はアルミサッシによる1枚固定窓としたため、前面の3枚の窓全ての構造が異なったものとなっている。貫通幌は連結面側にのみ設置され、運転台側は幌固定穴ならびに吊り下げダンパー受け金具が整備されたものの、幌本体は設置されていない。
京阪1650型電車 車体
前照灯は1灯式のものが前面中央の貫通路上部に半埋込式で設置され、標識灯は従前通り取り付け式のものが左右幕板部に1灯ずつ設置された。1800系 (初代)・1810系においては固定編成を組成する車両の連結面は切妻形状とし、増結目的で新製された車両の連結面は片運転台車であっても前面同様に丸妻形状とする区分がなされていた。対応する電動車形式のない本形式については後者の設計方針が踏襲され、連結面の妻面形状も丸妻とされた。また、屋根については前面のみであったが、幕板部分を屋根まで巻き上げた張り上げ屋根構造を250型以来17年ぶりに採用した。屋根断面は中央部をR4,500、両脇をR1,000、肩部をR200の曲線としたやや扁平気味で肩の張った形状で、可能な限り単一曲率とし、しかも連結面を切妻として工作の簡易化を図った600系 (2代)や700系 (2代)と比較して優美な印象を与える造形となっている。
屋根上には押込式の通風器を計12基、屋根部左右に2列配置で設置し、各車の運転台寄りにはパンタグラフ台座ならびにパンタグラフ点検用踏み板（ランボード）が設置された。
京阪1650型電車 車体
車体塗装は腰板部を濃緑色、それより上部を淡緑色とした2色塗り分けを初めて採用した（京阪グリーンも参照）。戦後の京阪においては京阪神急行電鉄からの分離独立に際して採用された青とクリームの2色塗りを経て、当時のパリ・コレクション（フランス）において茶色系の新ファッションが発表されたことに範を取って採用されたライトブラウンとクリームの2色塗りが通勤形車両の標準塗装として一時期普及した。しかし、同塗り分けは新鮮味に欠けると不評であったことに加え、ライトブラウン部分の経年退色が著しかったことから、本形式においては全く異なる塗装が採用されたものであった。濃緑色・淡緑色の2色塗りは特急用車両の塗装である赤・黄色の2色塗りと対比した場合の見栄えの良さなどから本形式のみならず通勤形車両全車に普及し、以降京阪における通勤形車両の標準塗装として50年以上にわたって踏襲された。
車内は1800系 (初代)・1810系同様に鉄板張りながら、壁面が国鉄の二等車を意識して淡桃色塗りつぶしとされていた特急用車両系列とは異なる淡緑色塗り潰しとして、外装色と統一したイメージを持たせて特急車との差別化を図った。座席は全てロングシートで、扉間は戸袋窓の約半分程度までかかる程度の長さに抑えて客用扉周辺に立席スペースを確保しつつ、座席奥行を555mmとして特急車並の座席寸法を確保した。
その他、座席モケットは緑色、床面ロンリュームは濃緑色と緑系で統一し、このカラースキームは1981年（昭和56年）に新製された2600系（30番台）に至るまで、約20年にわたって京阪の通勤形車両における標準仕様として継承された。車内照明は通勤形車両としては初めて蛍光灯を採用し、大天井中央部分に40Wの蛍光管を1列配置で14本、2本単位で灯具に収めて設置したほか、車内扇風機設置用台座を落成当初より備える。その他、各車の車内床面には主電動機点検蓋（トラップドア）を設置した。
京阪1650型電車 主要機器
1651 - 1655がシンドラー式の汽車製造KS-15を、1656 - 1660がアルストムリンク式の住友金属工業FS310をそれぞれ装着する。両者は軸箱周りの設計こそ異なるものの、いずれも枕ばねを振動減衰用オイルダンパ内蔵のコイルばね式とし、ボルスタアンカーを装着したコイルばね台車である。このうち、1656 - 1659の装着するFS310が本形式新造にあたって追加製作された新品であるほかは、いずれも1810系が空気ばね台車へ台車交換を実施した際に発生した余剰品を流用したものである。
これらの台車は第二次世界大戦後の日本で盛んになった高速度台車研究の成果であり、空気ばねの開発によって乗り心地の点で若干見劣りするようになったものの、当時最新の技術を投じて設計された優れた台車であった。
なお、1654・1655は落成当初FS310を装着したが、1658 - 1660の増備に際して1658・1659へ台車を供出し、1810系1811・1812の台車交換に伴って発生したKS-15を新たに装着している。
いずれの台車も車輪径は860mm、軸距は1800系量産車以降京阪標準となった2,100mmである。
京阪1650型電車 主要機器
本形式設計当時の京阪電気鉄道で標準的に採用されていた日本エヤーブレーキ（現・ナブテスコ）製A動作弁によるAブレーキ（ACA自動空気ブレーキ）を基本とする。ただし、高性能車である1800系から捻出された台車の基礎ブレーキ装置が各台車に個別にブレーキシリンダーを搭載しブレーキシューを駆動する台車シリンダー式であったため、中継弁（Relay valve）を付加して台車シリンダー方式の基礎ブレーキ装置に対応させたACA-Rブレーキを搭載する。
本形式は制御車ながら落成当初より電動空気圧縮機（CP）を搭載し、日本エヤーブレーキ製DH-25（吐出量760L/min）を採用した。
連結器は1700系3次車以降特急車で遊間が無く乗り心地の点で有利でしかも軽量な日本製鋼所製軽量密着自動連結器の採用が始まっていたが、連結相手に合わせ、また初年度新造の7両分については1700系1・2次車7編成の運転台側連結器を軽量密着自動連結器へ交換した際に余剰となった柴田式自動連結器があったことからこれを流用し、全車とも柴田式自動連結器を前後に装着する。
京阪1650型電車 導入後の変遷
本形式の第一陣となる1651 - 1657は1957年（昭和32年）6月から同年7月にかけて竣功したが、竣功後間もなく準備工事のみであった車内扇風機が新設され、同年7月より特急用車両に先んじてその使用を開始した。
また、本形式は前述のように1300系の制御電動車1300型と2両編成を組成して運用されたが、そのまま併結を行った場合本形式と比較して車内設備に大きな格差が生じることから、本形式と編成された1300型1301・1302・1305 - 1309に対して車体塗装を濃緑色・淡緑色の2色塗りへ変更し、同時に車内壁面を木造ニス塗り仕上げから淡緑色塗り潰しに改めたほか、車内照明の蛍光灯化・扇風機の新設といった近代化改造を施工した。
京阪1650型電車 導入後の変遷
昭和30年代以降の高度経済成長に伴って京阪線沿線の開発が急速に進行したが、それと正比例して通勤輸送に対する需要も急激な高まりを見せた。特に沿線のベッドタウン化が著しい枚方市以南における朝夕ラッシュ時の混雑は非常に激しいものとなり、列車運行遅延の常態化という厳しい問題に直面することとなった。当時の京阪における本格的な通勤形車両は本形式以外に存在せず、主力車両は2扉構造の従来車であったことから、混雑時間帯においては旅客の乗降に多くの時間を要することは避け様がなかった。加えてそれらは押し並べて加減速性能とも低劣なものであったことから、特に普通列車運用に充当した場合後続の列車に対して多大な影響を及ぼすなど、遅延の最たる要因となっていた。
京阪1650型電車 導入後の変遷
このような状況を鑑み、京阪においては通勤輸送に適した3扉構造を採用し、かつ高い加減速性能によって後続列車に与える影響を軽減するのみならず、普通列車自体の運転時分短縮を実現する次世代通勤形高性能車の設計を開始した。次世代通勤形車両は高い加減速性能を備えることに加え、日本国内において前例のない平坦線における停止用回生制動を常用するという省エネルギー性にも配慮した高性能車として計画されたことから、搭載予定の主要機器もまたその多くが前例のない新機軸を採用したものであった。そのため、それら主要機器をいきなり新型車両に搭載するのではなく、既存の車両を用いて実用試験が実施されることとなったが、当時の在籍車両中経年が一番浅く、かつ電動車化を前提とした設計であった本形式が実用試験車両に選ばれ、1959年（昭和34年）2月に中空軸平行カルダン駆動対応のKS-15台車を装着する1651・1652の2両に試作機器を搭載し、電動車化を実施した。
磁気増幅器制御型電動カム軸式制御器である東洋電機製造ACRF-M450-750Aを各車に搭載する。制御段数は抵抗制御領域が10段（永久直列制御）、磁気増幅器による界磁制御領域が135段の超多段制御器である。磁気増幅器は分巻界磁コイルと直列でサーボモーターによって駆動される整流子形界磁接触器を用いるもので、界磁電流量と電機子電流量の双方を監視し、界磁の制御を行う。
京阪1650型電車 導入後の変遷
主幹制御器（マスコン）の1 - 2ノッチまでは主回路の遮断器接続や界磁接触器の所定のポジションへの回転などといった始動シーケンスを行い、実際の力行時の加速制御を行う3 - 10ノッチでカムスイッチによる抵抗制御と磁気増幅器に制御された界磁調整器によって任意の分巻界磁率を選択する界磁制御（弱め界磁制御領域）の組み合わせ制御に移行する。制動時においては力行時とは逆に界磁を強めることにより分巻界磁電流を最大で定格の160パーセントまで増加させて電機子の逆起電力を架線電圧より大きくし、回生制動を作用させる。また、複巻電動機の特性から負荷分担の不平衡、つまり摩耗などによる車輪径の相違や空積の相違など各車間で負荷に相違があると大きな不平衡が生じることから、その不平衡を検出し、自動的に分巻界磁電流量を調整することで各電動機の電機子電流量が等価となるよう制御を行う機構も備えている。このように界磁調整器による分巻界磁制御領域においては、分巻界磁率を変動させることによって力行・惰行・制動の3モードを連続的に移行可能とした電流0A（ゼロアンペア）制御を行い、平坦線における停止用回生制動を実用化すると同時に、定速制御の実現への発展性を示すものとなった。
分巻界磁制御による回生制動を行うため、京阪線においては初採用となる補償巻線付複巻電動機を搭載する。
京阪1650型電車 導入後の変遷
この電動機は制御器と同様に東洋電機製造が設計製作を担当し、TDK-813-Aを呼称した。この電動機はこの時期の高性能車用電動機の通例に漏れず電機子の絶縁が完全B種、界磁絶縁がH種と耐熱性能を引き上げた上で自己通風式としてあり、また電機子巻線は整流子片間電圧やリアクタンス電圧を低く抑制するのに有利な、つまり整流が良好で過電圧耐量が大きく取れるため電気ブレーキを使用するのに有利な重ね巻きが採用されている。さらに、弱め界磁運転などの高回転時に電機子反作用による磁束をキャンセルしリアクタンス電圧を低く抑え脈流を抑える目的で、界磁表面に電機子電流と逆方向に電流を流す補償巻線が付加されている。
京阪1650型電車 導入後の変遷
本形式ではこのTDK-813-Aを1両当たり4基搭載し、駆動方式は中空軸平行カルダン、一時間定格出力は75kW、歯車比は78:13（6.0）である。回生制動動作時における端子電圧抑制・回生失効防止の観点から定格端子電圧は150Vと低く抑えられ、さらに制御器の項でも述べたように強界磁状態での負荷分担の不平衡の影響を受けやすい複巻電動機を使用することから1両分4基を永久直列接続として低電圧駆動、かつ1両単位での不平衡を抑止する構成とされた。同条件下における全界磁時定格回転数は1,300rpm、定格速度は29.3km/hながら、補償巻線の効果から最弱界磁率は20%まで許容する設計であり、定格電流が電機子側555A、分巻界磁側18Aという大電流特性も相まって、起動加速度4.0km/h/s・最大減速度4.5km/h/sの高加減速性能と平坦線釣合速度120km/hという高速性能を両立させた。
回生制動と空気制動をスムーズに連動・同期させる必要性から、HSC-R回生制動併用電磁直通ブレーキが採用された。当時の京阪線においてはカルダン駆動車である最新型の1810系においても従来車との併結運用の都合上、元空気溜管式の自動空気ブレーキを採用しており、京阪における電磁直通ブレーキの初採用例となった。
京阪1650型電車 導入後の変遷
なお、ブレーキ管（Brake Pipe:BP）、元空気溜管（Main reserver Pipe:MP）、直通管（Straight Air Pipe:SAP）の3系統の空気管引き通しを必要とするHSC-Dブレーキ搭載車であるが、他のHSC系電磁直通ブレーキ搭載車と併結の可能性がなかったことから、故障時の回送などで自動空気ブレーキ搭載の他車と連結される可能性のある前面については従来と同様、BPとMPのみ引き通され、SAPの引き通しは省略されていた。
台車は汽車製造KS-15をそのまま装着する。これは同台車が元より1810型1813・1814に装着されていた時代に中空軸平行カルダン駆動方式に対応する電動車用台車であったことから、実用試験車両化に伴う中空軸平行カルダン駆動方式対応の主電動機を装架するに際して大きな改造を要さなかったことによる。その他東洋電機製造PT-42系菱形パンタグラフを各車の運転台寄りに1基搭載したほか、電動発電機（MG）を追加搭載した。
車内設備は概ね変化はないが、従来にない高加減速性能を備えた試作車であることを考慮し、加減速時における乗客の転倒事故防止の観点から、つり革を従前の2列配置から4列配置に倍増させ、客用扉付近には握り棒（スタンションポール）を新設した。
京阪1650型電車 導入後の変遷
1651・1652の改造は1959年（昭和34年）1月より施工され、同年2月16日に竣功して2両固定編成を組成し試験走行が開始された。さらに2月26日より営業運転にも投入され、乗務員のハンドル訓練ならびに乗客への宣伝に用いられた。
次世代通勤形車両こと2000系「スーパーカー」の新製に際して多くのデータを提供した1651-1652は、2000系一次車のうち第一陣が竣功して間もない1959年（昭和34年）9月10日付で電装解除され、パンタグラフを含めた電装品を全て撤去したほか、制動装置は試験車化改造以前のACA-Rとなり、車内設備も元に戻されている。
当初は1300型と編成された本形式であったが、600型・700型（いずれも初代）の車体更新車である600系 (2代)の増備に伴って、同系列の制御車としても運用されるようになった。また、輸送力増強に伴う編成長大化に対応するため、本形式が編成中間にも組成可能になるよう、運転台側貫通扉部へ貫通幌を装着する工事が1961年（昭和36年）2月以降順次施工され、同時期には側窓下段部分に転落防止用の保護棒が追加された。
京阪1650型電車 導入後の変遷
1964年（昭和39年）より、600系 (2代)と同一の主要機器を搭載して全車とも制御電動車化され、同時に600系 (2代)の制御電動車630型631 - 640として同系列へ編入・統合された。これは600系 (2代)の種車である600型・700型（いずれも初代）は全車とも制御電動車であったものを、600系 (2代)への更新に際して一部を中間付随車として竣功させたことから、余剰となった主要機器を本形式へ搭載したものであった。
制御電動車化に際しては、装着していた汽車KS-15・住友FS310の各台車を600系 (2代)の付随車650型へ供出、それらの種車である600型・700型（いずれも初代）の住友製鋼所ST-31（メーカー型番はKS31、軸距1,981mm、車輪径864mm）もしくは日本車輌製造（日車）NS84-35（軸距2,130mm、車輪径914mm）を新たに装着した。主電動機は一時間定格出力90kWの東洋電機製造TDK-517/2Dを1両当たり4基、吊り掛け駆動方式で搭載し、歯車比は67:22（3.045）で、600系 (2代)の66:23（2.87）とわずかに異なる。これは台車の車輪径が600系の他の車両が600型（初代）由来のST-Aを装着した関係で860mmとしたのに対し、本形式では700型（初代）由来の914mm径車輪を使用したためである。このように歯車比を調節することで、異なる車輪径の車両で同一仕様の電動機を使用した場合の定格速度や牽引力の相違を誤差範囲に収束できる。実際にも630型と600型、それに680型は全負荷時の定格速度は62km/h、牽引力は2,080kgと共通の値を公称している。
主制御器は電動カム軸式の東洋電機製造ES-155を搭載する。主電動機は内部更新と絶縁強化により定格回転数を705rpmから1,095rpmへ引き上げて原型機の公称値の25パーセント増の1時間定格出力を得られるようにし、また主制御器は界磁接触器追加による弱め界磁ノッチ新設をそれぞれ施工することで、牽引力・定格速度共に大幅な性能向上が図られている。
改造は1964年（昭和39年）1月から順次施工され、同年12月の634（元1654）の竣功をもって本形式は形式消滅した。
1973年（昭和48年）には更なる編成長大化に伴って637 - 640（元1657 - 1660）が運転台を撤去されて中間電動車化され、680型686 - 689と改称・改番されたが、同4両は京阪線の架線電圧1,500V昇圧に伴って1983年（昭和58年）12月4日付で廃車となった。制御電動車のまま残存した631 - 636（元1651 - 1656）については、昇圧に伴う車両代替計画に基いて、1800系 (初代)の主要機器を流用して1800系 (2代)の制御電動車1800型1801 - 1806（いずれも2代）となったのち、1988年（昭和63年）3月と1989年（平成元年）2月の二度にわたって廃車となり、本形式を出自とする車両は全廃となった。
なお、600系 (2代)編入後の詳細については「京阪600系電車 (2代)」を、1800系 (2代)へ改造後の詳細については「京阪1800系電車 (2代)」をそれぞれ参照されたい。
ビジコン (テレビゲーム)
ビジコン（VISICOM）は東京芝浦電気（現：東芝）が1978年4月1日に発売した家庭向けテレビゲーム。東芝は玩具店の販売ルートを持たなかったため、販売は家電ルートで行われた。本体価格54,800円。
ビジコン (テレビゲーム) ハードウェア
国産では初のマイコンを内蔵したカセット交換式テレビゲーム。開発はテレビ事業部が担当、米国RCA社開発のテレビゲーム「RCA Studio II」をベースに、同社のマイクロプロセッサを使用してカラー化させたものである。
コントローラはテンキーのみのパッドであるが、ジョイスティックのオーバレイを被せることでジョイスティックにもなる（スティックの傾きで2・4・6・8を中で押すだけなので使わなくてもプレイはできる）。本体はメタルパーツを多用して、いかにも家電メーカーらしい高級感溢れる作りになっていた。
ビジコン (テレビゲーム) ソフトウェア
算数ドリル（CAS-110：5,000円）
四則演算
数当て
数のならびかえ
スポーツファン（CAS-130：5,000円）
野球
角力
ギャンブラーI（CAS-140：5,000円）
ブラックジャック（1人用, 2人用）
ギャンブラーII（CAS-141：5,000円）
スロットマシン-1（1人用 - 回数制限なし）
スロットマシン-2（1人用 - 10回制限つき）
電子サイコロ（2人用）
スペースコマンド（CAS-160：5,000円）
円盤射撃I（水平飛行）
円盤射撃II（垂直飛行）
霊感（CAS-190：5,000円）
八卦占い
血液占い
星占い
算数ドリル、スポーツファン、ギャンブラーI、スペースコマンドをBOXセットにしたビジコンカセットキット（CAS-100K：20,000円）も発売された。
本体にあらかじめ5種類のソフトウェアが内蔵されており、カセットがなくても遊ぶことができる。
落書き
パッド操作で画面上のドットを動かして任意の画を描画する。
ボウリング
投球した後で球を上下に移動させてピンに当てる。
模様書き
落書きと同じだが、一定の模様を描くと同じ模様が自動で繰り返し描画される。
カーレース
対向車にぶつからないように自分の車を左右に移動させる。ギア2段。
加算ゲーム
画面に表示される3つの数字の合計をパッドで入力する。
ビジコン (テレビゲーム) その他
マイコン雑誌「月刊I/O」1979年1月号と3月号に、ビジコンを東芝のワンボードマイコン「EX-80」と接続して、EX-80側からプログラムを転送してビジコンでオリジナルのゲームを動かす記事が掲載された。
岩手村
岩手村（いわでむら）は、かつて日本各地に存在した村。現在は、市町村合併によりすべて消滅している。
根魚
根魚（ねぎょ、ねうお、ねざかな、こんぎょ、英語:rockfish）とは、海底の岩礁や海草の間や瀬などに棲み、遠くへは移動することがなく生息範囲が狭い魚。根付き魚、ロックフィッシュとも呼ばれる。
根魚 概要
日本ではメバル、カサゴ、オコゼ、アイナメ、アカハタ、クロソイ、クエなどが代表的。
根魚 釣り
根魚は白身で味がよい魚が多いことに加え、身近に釣れ、釣趣に富むことから、釣り人に根強い人気がある。防波堤、磯、砂浜のしもりなどでよく釣れる。岩場や磯、砂地でもガラ場や海草の多いなど海底の状態が複雑な場所での釣りになるため、根がかりなどのトラブルをうまく避ける技術やコツが要求されるため、玄人好みの釣りである。また、どのような場所に魚がいるのか見極めに経験が要求されるため、初心者とベテランでは釣果に差が出やすい。根魚は防波堤に設置されるテトラポッドの隙間などにも居つくことから、すぐ足元でも釣ることができ、ブラクリを利用した穴釣りがさかんである。
鏡花縁
『鏡花縁』（きょうかえん）は、清代の作家である李汝珍が1818年に発表した白話小説。章回形式で書かれた長編伝奇小説であり全100回。
魯迅の分類によると、才学小説（才学を現すための小説）にあたる。小説の前半部は唐敖や多九公といった人々が船に乗って、「女児国」や「君子国」や「無腸国」といった奇怪な国々を巡る。この前半部はよくガリバー旅行記と引き比べられる。女子の社会的抑圧や纏足や耳の穿孔を批判している。後半部では武則天が女性のために科挙を行なって、「百花仙子」が転生させた唐小山などの花仙子たちの転生である一百の才女が合格し、朝廷で政治を行う。
タイトルの「鏡花縁」は、鏡花水月という言葉から来ている。天上の仙女たちが因縁あって、人界に降り、仮に人間の姿をしている幻の世界であることを示している。
鏡花縁 ストーリーの概略
本書は3つの部分に分けられる。第一部は、第一回から第6回までで、神が下界に生まれ変わるという神話の枠組みを使って、『鏡花縁』の物語の発端を書く。第二部は、第7回から第50回までで、文士の唐敖の海外歴訪と唐小山が父を尋ねる旅を描き、最も人気のある部分である。第3部は、第50回から始まる。第二部と第三部の時代は唐代から武周（武則天時代）にかけて。舞台は、中国とその架空の周辺国である。
天界から下界に追放された百人の仙女たちが、百人の才女に転生する。百人は科挙の女試を受験し、全員が合格する。そのうちの一部がそれぞれ、仙女にもどる、女児国の王やその側近となる、唐王朝復興の義兵に加わるという次第を描く。
ストーリーの詳細については#内容を参照。人物については#登場人物を参照。
鏡花縁 作者について
作者の李汝珍は、字は松石といい、順天府大興の出身、清代乾隆帝時代の人である。生年は1763年頃、没年は1830年頃と推測され、人生の多くを海州で過ごした。多岐にわたる学問に通じ、音韻学において特に優れていた。科挙に合格しなかったと見られるが、考証学が盛んであった時代背景を反映して、雑学にもわたる博学ぶりは鏡花縁からも窺える。1805年に「李氏音鑑」を著す。1826年頃に鏡花縁を書き上げたと見られる。
鏡花縁 評価
本作は、魯迅の分類では、「才学小説」（才学をあらわすための小説）にあたる。作中に作者の博識な才学をいれるもので、『衒学的』、『知識をむやみにふり回している』、『相当な教育のある中国人にとっても退屈極まるもの』という厳しい評論を受けている。特に松枝茂夫は『正直のところ睡魔と闘うことだけでも手一杯だった』と述べている。
反面、男女平等論に言及し、女性を主役とする中国小説でありながら、色恋がないところに特色がある。また、科挙そのものは否定しないながらも、科挙のための学問に疑問を呈している表現を見られる。海外の架空の諸外国人の描写を通して、激しい風刺を行っており、思想の先進性が評価されている。
また、海外旅行小説といった要素もあり、この点について、松枝茂夫は『見方によればこれは非常に面白い小説』という評価をし、周作人も高く評価している。この点、ジョナサン・スウィフトのガリバー旅行記と比較されることも多い。
評価を受ける部分のほとんどが前半部分に集中していることも特色としてあげられる。
鏡花縁 女権の提唱
『鏡花縁』の中には、“女権提唱”的な描写が見られる。例えば第七回で小山は唐敏関に科挙の受験について尋ねる。「男に男の科挙があるのなら、女にも女の科挙があるのでしょう。私達女の科挙は何年おきにあるのですか？おじさん、説明してくださいよ。私も努力して、早いうちに準備をします。（……自然男有男科，女有女科了。不知我們女科幾年一考？求叔叔說明，姪女也好用功，早做準備。）」胡適は「李汝珍が見たのは何千年も粗略にされてきた婦女問題であり、彼はこの問題を提出した中国で最初の人間である。彼の『鏡花縁』は婦女問題を討論する小説である。（李汝珍所見的是幾千年來忽略了的婦女問題，他是中國最早提出這個問題的人，他的《鏡花縁》是一部討論婦女問題的小説。」と述べ、「この書は将来中国女権史上で光栄ある位置を占めるであろう。（此書將來在中國女權史上一定會佔一個很光榮的位置。）」と考えた。
1992年、鮑家麟は「李汝珍的男女平等思想」という文章で、以下の様な『鏡花縁』の「反伝統女権」思想を指摘した。
鏡花縁 鏡花縁の種本
『鏡花縁』自体はフィクションであるが、作中の海外の国、異獣奇花には参考とした文献があり、特に訪れる国の描写は『淮南子』に記されている海外三十六国の記述、『山海経』や『博物誌 (張華)』などの古代地理博物小説を改編・剽窃したものである。
夏志清は「彼が最も関心があったのは、『山海経』や『拾遺記』や『博物志』などの地理典籍の中の驚くべき異国や人物や野獣をよみがえらせることであった」としている。
鏡花縁 内容
三月三日、西王母の誕生日に、仙女が集まる。この席で、嫦娥が百花仙子に、「百花を一斉に咲かせるように」と言う。しかし、百花仙子はこれを断る。それから、かなりの年月が過ぎ、天星心月狐という天星が下界で生まれ変わり、武則天となっていた。彼女は、徐敬業や駱賓王の反乱を鎮圧し、中宗を追い、武周をうち立て、女性の身で皇帝となる。武則天は、気まぐれで冬に「百花斉放（いろいろな花が咲く）」の命を下した。時に百花仙子は麻姑と碁を打っており、洞府にいなかったので、花を司る神は武則天の命令を恐れ、次々に花を咲かせ、牡丹だけが遅れて咲き、貶しめられ洛陽に植えられた。天帝は百花仙子が陰陽を乱し，「時ならずして咲き、地上の王に媚びた（呈豔於非時之候，獻媚於世主之前）」として、罰として百花仙子と九十九人の花仙（花を司る仙人）を地上に生まれ変わらせて流罪にした。そして海外をめぐり、艱難辛苦をくぐって、やっと罪が許されるとした。百人の仙人は、中国や海外の人間の女性の身に生まれ変わる。（第1回～第6回）
鏡花縁 内容
百花仙子は嶺南の文士の唐敖の家に生まれ変わり、唐小山として生まれた。それから十数年が過ぎ、嶺南にすむ唐敖という人物が、科挙に探花（第3位）として及第していた。しかし、徐敬業と親しくしていたという理由により、武則天によって、元の秀才（科挙受験生）にもどされる。望みを失っているところに、老人に遇い、「海外にいる12人の名花を探し出し、保護した上で、修行を行えば、小蓬莱で仙人になることができるだろう」と言われる。ちょうど、この折、妻の兄にあたる貿易商人の林之洋が海外に交易にいこうとしていた。唐敖は志願して船に乗せてもらう。また、舵工の多九公という老人は、博学で物知りであった。さらに、林之洋の妻・呂氏、娘の林婉如も同行する。（第7回～第8回）
鏡花縁 内容
唐敖、林之洋、多九公たちは、東口山、君子国、大人国、労民国、聶耳国、無腸国、犬封国、元股国、毛民国、毘騫国、無継国、深目国、黒歯国、小人国、蚤国、跂踵国、長人国、麟鳳山、白民国、淑士国、両面国、穿胸国、厭火国、寿麻国、結胸国、炎火山、長臂国、翼民国、豕喙国、伯慮国、巫咸国、岐舌国、智佳国、女児国、軒轅国、三苗国、丈夫国を巡る。現在の世の中を風刺し、ある程度のユートピアの理想を託している。それぞれ中国と文化風習思想体型などが違い、珍しい光景を目の当たりにする。時として辛辣な時勢風刺となっている。東口山では、唐敖は空草や朱草という仙人界の薬を食べ、重い物持ち高く跳ぶことができるようになる。さらに、途上で、鮫人、蠶女、當康、果然、麟鳳、狻猊などの奇異な生物を目にし、多くの奇妙な風習を知る。例えば女児国では、中国と男女の風習が入れ替わっており「男はスカートを着て、婦人となり、家事をする。女は靴や帽子を付けて、男となり、家の外で働く。（男子反穿衣裙，作為婦人，以治内事；女子反穿靴帽，作為男人，以治外事）」。君子国では、住人がすべて人格者であり、「国王は厳命を出し、もし臣民に珍しい宝を献上するものがあれば、その宝を焼き捨てない限り、刑罰に処す。（國主向有嚴諭，臣民如將珠寶進獻，除將本物燒燬，並問典刑）」、また人民は互いに礼儀正しく譲り合い、「士人も庶民も、富貴や貧賤に関わらず、挙措や言動が、恭しく礼儀正しくないものがいなかった（士庶人等，無論富貴貧賤，舉止言談，莫不恭而有禮）」。また、東口山で駱紅蕖、君子国で廉錦楓、元股国で尹紅萸、黒歯国で盧紫萱・黎紅薇、麟鳳山で魏紫桜、淑士国で司徒嫵児、両面国で余麗蓉、巫咸国で姚芷馨・薛蘅香、岐舌国で枝蘭音、女児国で陰若花に出会い、その多くを保護する（この12人が海外に流浪していた12名花）。枝蘭音と女児国の太子である陰若花は同行することになった。途上、様々な小事件が起きる。特に、女児国では国王に林之洋が見初められ、後宮にいれられ、貴妃に任じられた上で、纏足を施されてしまう。唐敖の機略により、林之洋は解放される。丈夫国から不死国を目指す途中で、嵐にあい、小蓬莱に流される。ここで、唐敖は俗世を離れる気持ちは変わることはなく、山に入り仙人となり、戻らなかった。林之洋、多九公は探したが、世を絶った旨の七言絶句を見つけて断念し、嶺南にもどる。（第9回～第40回）
鏡花縁 内容
聖歴元年となり、武則天が勅命をくだし、女試（女科挙）が開かれることとなった。実施は聖歴3年、資格は16歳までである。唐敖の娘であり、百花仙子の生まれ変わりである唐小山は女試を受験することを決めていた。母の林氏と弟の唐小峯とともに林之洋の家に赴いた時に、唐敖失踪の真相を知る。唐小山は、林之洋にせがみ、小蓬莱を目指すことになる。この時、唐小山、林之洋とともに多九公、呂氏、林婉如、陰若花も同行することになった。（第41回～第43回）
唐小山は、君子国で水の妖怪に襲われたが、仙人により救出される。蘇生させられた時に仙人の資格を得る。途中、何度か危機があるがその度に救われる。小蓬莱につき、唐小山と陰若花とともに、二人で唐敖を探す。十数日して、老人に父からの手紙を渡される。中には、「女試に合格したら遇おう」と書かれていた。老人に従い、泣紅亭につき、そこにある白玉碑に、自分たちを含む百才女の前身、順位、綽名、姓名が記されていた。父の手紙と白玉碑の自分の名が『唐閨臣』であったため、名を変えることにする。帰路に、盧紫萱・黎紅薇を加える。嶺南への帰りはすこぶる順調に終わる。（第44回～第54回）
鏡花縁 内容
唐閨臣は、陰若花、林婉如、盧紫萱、黎紅薇、枝蘭音、駱紅蕖、廉錦楓に加え、多九公の姪である秦小春、田鳳翾、剣侠の術を身につけた顔紫綃とともに女試のため上京することに決定する。途上で、唐王朝の血をひく宋良箴も加入した。この頃、武周打倒のために決起した史府は滅ぼされ、徐敬業と駱賓王の子である余承志と洛承志は唐王朝復興のために小瀛州山に集まっていた。女試に向かう唐閨臣の北上とともに人数も増え、29名で長安に入る。泊まった紅文館でさらに増え45名となり、全員が部試を合格する。この時、女児国から飛車に乗って、国舅が陰若花を迎えに来るが、陰若花は断る。殿試が開かれ、武則天に閲する。女試の結果は、合格者100名、一等才女50名、二等才女40名、三等才女10名であった。全て白玉碑の百才女の順位、姓名通りである。当初は、唐閨臣が首席であったのを、武則天が唐閨臣の姓名を問題にしていた。そのため、一位から十位までと、十一位から二十位までの順位をいれかえ、元々、武則天に才芸を見いだされ、女試を開かれる端緒にもなった史幽探、哀萃芳が首席となった。武則天は百才女に面会し、陰若花に女児国に戻るように命じ、陰若花は、盧紫萱、黎紅薇、枝蘭音の3人の同行を願い出て、全て外国の出身であったため、許される。（第55回～第68回）
鏡花縁 内容
陰若花たちへの送別と全員の合格を祝う宴会が、試験官であった礼部尚書・卞浜の邸宅で行われる。卞浜の娘や姪である卞宝雲、孟紫芝ら姉妹が歓待にあたった。座席は籤で決め、陰若花が首席、唐閨臣が末座となる。東道（主人役）は、董青鈿との賭けに勝った孟紫芝が任じられる。百才女は囲碁、琴、画、書、馬弔、双六、象棋、秋千（ブランコ）、笛、投壺、釣り、闘草、算術、酒令、弓、数学、音韻学、蹴鞠、漢詩、文学論などでそれぞれ技芸を見せつける。途中で、嫦娥と風姨が女試の落第生に化けて乱入するという騒ぎもあったが、神仙により事なきを得た。唐閨臣の音頭で、別れる陰若花たちに記念の「長安送別図」詩詞数千首が贈られる。陰若花たち4人は3台の飛車に乗り、帰っていった。陰若花が戻ると、王は死んでおり、陰若花が女児国王に即位する。
唐閨臣は父探しのため、小蓬莱に赴こうとする。時に、弟の唐小峯は駱紅蕖と、林婉如は田鳳翾の兄、田廷と結婚する。宋良箴は、駱賓王の子である洛承志と結婚する。唐閨臣は婚礼の話を断り、林之洋、顔紫綃、呂氏とともに小蓬莱に向かう。唐閨臣、顔紫綃は二人で小蓬莱に入り、三月したが戻らなかった。林之洋は女童に二人からの手紙を渡され、夜叉に追われたのもあって、そのまま帰還する。
鏡花縁 内容
成人した徐敬業と駱賓王の子である余承志、洛承志が決起し、勤王反周の義兵を起こす。文府、章府、小瀛州山の三道が集まり、その中には唐小峯、田廷、顔紫綃の兄にあたる顔崖もいた。百才女のうち、35名がこれに加わる。宋良箴の兄である宋素と文府の長子である文芸を中心として軍は進撃する。途中、長安を守る武一族が仕掛けた四つの酒色財気の『迷魂陣』に阻まれる。しかし、神仙の助けもあって、公子が10名、百才女のうち10名が犠牲となるも、うち破ることに成功する。張昌宗と張易之の兄弟は斬られ、武則天は退位し、中宗が復位する。かくして天下は李氏の唐に戻り、中宗が位を継いだ。武則天が依然として健在であり、来年、女試を開くこと、合格した才女に紅文宴にもどるように勅命をだすところで終わる。これは全体の半分であり、続きは書く予定はあったことが語られる。
鏡花縁 登場人物
鏡花縁に登場し、活躍する百才女は、百人の花を司る仙女が下界に降りてきた姿である。
そのため、前身である花の仙女がそれぞれいる。また、綽名も存在するが、作中で呼ばれたことはない。海外12名花と唐小山に関係に深い人物を外せば、わずかな例外をのぞいて、宴席で技芸を披露する以外の台詞はほとんどない。
百才女
百才女の関係者
朝廷関係者
祖谷山一揆
祖谷山一揆（いややまいっき）は、四国国分後に蜂須賀氏（徳島藩）の阿波国支配に反対して発生した土豪層を中心とする一揆。
特に美馬郡祖谷山（現徳島県三好市）での抵抗が激しかったことから「祖谷山一揆」の名称が知られ、また特に激しかった天正13年（1585年）と元和6年（1620年）が知られている。
祖谷山一揆 概要
阿波国、特に山間部は古くから土佐国との関係が深く、早くから長宗我部元親の支配下に入っていた。ところが豊臣秀吉の四国攻めによって元親が豊臣政権に屈し、豊臣氏の重臣である蜂須賀家政に阿波国が与えられると、兵農分離と検地の徹底を図った。これに対して従来の支配権を失うことを恐れた美馬郡祖谷山・那賀郡仁宇谷・名西郡大栗山などの土豪が一揆を起こした。
家政は山間部に重臣達は勿論のこと、自らも出陣して軍事的な弾圧を図るとともに、一部の穏健派の土豪を懐柔して切り崩しを図った。特に抵抗が激しかった祖谷山では地元の喜多六郎三郎・安左衛門父子を派遣して説得にあたらせた。最終的に一揆が収束したのは、天正18年（1590年）のことである。喜多父子は祖谷山の政所に任じられ、現地の取締にあたることになった。
天正18年以後、阿波国の大半の地域では兵農分離の前提となる刀狩や検地が進展したが、祖谷山では慶長12年（1607年）に政所・喜多氏の仲介によって祖谷山における惣高の自主申告が行われたものの、土豪たちの抵抗によってそれ以上の進展がみられなかった。
祖谷山一揆 概要
元和3年（1617年）11月、蜂須賀家政は代官渋谷安太夫を派遣して祖谷山の名主・土豪18名に対して伝来の名刀・宝刀27振りを接収させた。渋谷は政所喜多安左衛門を通じて手形を与え、代金の支払を約束した。だが、実際にはこれは刀狩を意図したもので代金支払の意図はなかった。元和6年（1620年）になって藩側の意図に気付いた名主・土豪たちは名子と呼ばれる隷属民700名を連れて寺院参詣のために徳島城の城下にいた家政に対して、代官・渋谷が不正を行って刀の代金が支払われていない旨の直訴を行った。だが、これが家政を激怒させ、18名の名主・土豪は捕縛され、6名が磔・5名が斬首に処せられ、他の7名は一命は助けられたものの身分を剥奪された。その後、祖谷山では政所・喜多氏の権限が強化され、事実上の間接支配が行われ、喜多氏が任じた名主以外の住民は全て名子に編入され、厳しい支配と搾取を受けることになった。その一方で、徳島藩は名主・土豪の粛清と刀狩の実施によって実質上の兵農分離には成功したものの、その特殊な支配体制によって藩による検地の企ては度々阻止され、祖谷山における特殊な支配と検地に対する大小の抵抗は明治の廃藩置県まで続いた。
ロシアン・ルーレット (2010年の映画)
『ロシアン・ルーレット』（原題: 13）は、2010年のアメリカ合衆国のサスペンス映画。ゲラ・バブルアニ監督が、自身の長編デビュー作『13/ザメッティ』をハリウッドでリメイクした作品 。出演はサム・ライリー、ジェイソン・ステイサム、ミッキー・ロークなど。「集団ロシアンルーレット」に参加することになった青年の命懸けの苦闘を描いている。
ロシアン・ルーレット (2010年の映画) ストーリー
病気の父と暮らす貧しい青年ヴィンスは大金がもらえる仕事があると聞いて、ある館を訪れた。
そこでは17人の男たちが輪になって目の前の人物を銃で撃つ、ロシアン・ルーレットの集団版が行われることになっており、さらにそのロシアン・ルーレットのプレイヤーの命に大金を賭けるギャンブラーたちもいた。
そして、ヴィンスはそのロシアン・ルーレットにプレイヤーとして参加した。
ロシアン・ルーレット (2010年の映画) 登場人物
ヴィンス・フェロー
5人家族。病気の父のため、電気工事士の資格を取得し、アイリーン・ハリソン宅で仕事をしている。アイリーン・ハリソン宅で仕事中、夫であるウィリアム・ハリソンがヘロインの注射器を自ら打ち死亡するのを目撃する。そこで、警察は重要参考人として調査する。死亡する前ウィリアム・ハリソンとブローラの話していたことを隅で聞いており、気になった彼はハリソン宅に届いていた封筒を見てしまう。それが、彼の運命の始まりとなる。札番号は13番。
ジャスパー・バッジェス
謎の男。兄のロナルド・リン・バッジェスの入院費を払うのに精一杯。常に銃を腰の後ろに携帯している。黒帽子に、スーツ、黒い手袋。ロナルドのお金で贅沢三昧をしている。高級車に乗っている。
パトリック・ジェファーソン
メキシコの刑務所に収監されている。刑務所の所長が釈放を命じたが、それは嘘で今回のゲームに参加させられる。輸送するため2日間も箱詰めにされた。弟がおり、刑務所に入っていて1年後には釈放されると言っている。札番号は17番。
ロナルド・リン・バッジェス
ジャスパー・バッジェスの兄。病院生活で薬を飲まない。病院から特別に外出許可がおりて今回のゲームに参加する。過去に3度の優勝している。引き金を迷わずに引く。札番号は6番。
ヘンリー
館内の進行人。声がでかく、短気さがある。彼の手の合図で電球がつく。
ロシアン・ルーレット (2010年の映画) 登場人物
ジミー
パトリック・ジェファーソンの監視役。
シュレンドルフ
ハンス (11番) のアシスタント。眼鏡をかけている。
アイリーン・ハリソン
ウィリアム・ハリソンの妻。ウィリアム・ハリソンの死亡を確認する。時々煙草を吸う。
ラリー・ミューレン警部
ウィリアム・ハリソンの死後、ヴィンス・フェローが怪しいのではないかと捜査する。
ジョー・ガーバー
今回のゲームでウィリアム・ハリソンが来る予定だったが、ヴィンス・フェローが来て驚く。ヴィンス・フェローからウィリアム・ハリソンの事情を説明される。
マーク
ジョー・ガーバーの仲間。
ジャック
ジョー・ガーバーとマークの付き添い。ヴィンス・フェローを迎える時は、車で登場し案内したり、彼に弾の入れ方などを教える。
レーン
ヴィンス・フェローの母親。仕事を見つけるのに精一杯。
クララ
ヴィンス・フェローの姉。母の仕事を心配している。
ウィリアム・ハリソン
服役歴と多額の借金が有り、今回のゲームに参加する予定だったが、ヘロインの注射で死亡した。
ブローラ
ウィリアム・ハリソンの服役仲間。路上生活でお金に困っている。ウィリアムが死亡する前にゲームのことを聞かされる。
クラウディオ
ヴィンス・フェローを乗せたタクシー運転手。ベレー帽をかぶっている。警察の捜査協力をしている。
ロシアン・ルーレット (2010年の映画) 評価
Rotten Tomatoesによれば、14件の評論のうち高評価は7%にあたる1件で、平均点は10点満点中3.8点となっている。
東塚菜実子
東塚 菜実子（とうづか なみこ、1987年2月23日 - ）は、日本のタレント、リポーター、ラジオDJ、MCである。愛知県出身。松竹芸能所属。旧所属はエス・オー・プロモーション。ニックネームは「とん」で、共演者からは「とんちゃん」と呼ばれることが多い。血液型はB型。
東塚菜実子 来歴
愛知県立半田高等学校、法政大学現代福祉学部 卒業。
タレント業の一方で、お笑いの活動もしており、かつてはキンタロー。とのコンビ『シンプルズ』 で活動、2012年から元『セカイスプーン』の児玉磨利 と『メルシーズ』 を結成して活動（メルシーズも2012年4月に松竹芸能所属となる）。メルシーズは2013年1月に解散。東塚自身は芸能活動は続けているがお笑いの活動はメルシーズの解散と共に終了した。
2016年9月22日に行われたSBK48旗揚げ公演、同年10月29日に行われたSBK48旗揚げ追加公演(共に松竹芸能新宿角座で開催)に出演し、キンタロー。と共演。児玉磨利と共に『美人女芸人コンビ、ピンクマカロン』役で出演したため、舞台上でメルシーズの2人が並ぶこととなった。
2021年2月14日に結婚したことを公表し、2022年4月12日に双子の女児を出産したことを公表した。
2022年9月から夫の転勤にともないアメリカ・ニューヨークに滞在している。
1975年北海道知事選挙
1975年北海道知事選挙（1975ねんほっかいどうちじせんきょ）は、北海道の執行機関である北海道知事を選出するために行われた地方選挙で、第8回統一地方選挙前半戦投票日である4月13日に投票が行われた。
1975年北海道知事選挙 概要
北海道知事の任期4年が満了したことによる選挙である。北海道知事選挙は第1回知事選挙（1947年）以来、常に統一地方選挙の日程で実施されており、今回は8回目となる知事選挙である。また日本社会党（以下、社会党）を中心とする革新勢力が強い地域である北海道では、保革一騎討ちの選挙戦が展開され続け、前回選挙では自由民主党（以下、自民党）公認の堂垣内尚弘と社会党公認の塚田庄平による事実上一騎討ちの選挙戦となり、堂垣内が塚田を1万3千票余りの僅差で下して初当選を果たした。今回の選挙も前回選挙で当選し自民党や民社党が推す現職の堂垣内候補に対して、社会党や共産党が推す前旭川市長で新人候補の五十嵐広三による保革一騎討ちの選挙戦となったが、堂垣内候補が五十嵐候補を予想外の大差で下して再選を果たした。
1975年北海道知事選挙 基礎データ
今回の知事選挙も保革一騎討ちの選挙戦となったが、保守系で再選を目指す堂垣内尚弘知事、16年ぶりの革新道政奪還を狙う五十嵐広三前旭川市長の保革両候補ともにこれまでの政党公認候補ではなく無所属候補となったことが特徴としてあげられる。
凡例：自民党＝自由民主党、社会党＝日本社会党、共産党＝日本共産党
1975年北海道知事選挙 選挙結果
投票率：84.28％（投票者数2,983,444名）前回投票率76.76％
出典：北海道知事選挙の結果（昭和22年～現在）.北海道選挙管理委員会
「概要」でも説明したように保守系無所属で現職の堂垣内候補が革新系無所属で新人の五十嵐候補に30万票余の大差をつけて再選を果たした。堂垣内候補は保守が強い郡部だけでなく、これまで革新系が強いとされてきた都市部でも強みを発揮した。一方、五十嵐候補は知事選と同時に実施された札幌市長選における革新系候補擁立のもたつきから革新共闘が十分機能しなかったことが最後まで災いした。
土宜法龍
土宜 法龍（どき ほうりゅう、嘉永7年（1854年）8月 - 大正12年（1923年）1月10日）は、近代日本仏教史を代表する仏教学者、僧侶。字は覚意、号は雲外、木母堂、幼名は光九、土岐とも書く。高野山学林長、仁和寺門跡（36代）、真言宗御室派管長、真言宗各派連合総裁、高野山真言宗管長などを歴任。
土宜法龍 経歴
尾張国名古屋（現・愛知県名古屋市）生まれ。尼である伯母の手により4歳の時、幼くして出家した。1869年（明治2年）より高野山の伝法入壇に入る。
1876年（明治9年）田中正彜の協力により上京、慶應義塾別科に入学し卒業。福澤諭吉の仏教保護方針の下、禅僧の釈宗演と並び慶應義塾精神界の二大明星とうたわれた。1881年（明治14年）に真言宗法務所課長。渡辺雲照(釈雲照)を補佐し、後七日御修法（宮中真言院で伝承されていたが、維新の神仏分離で途絶した）を東寺にて再興する。十善戒を守ることを主眼とした「十善会」を主宰し、山岡鉄舟、久邇宮朝彦、小松宮彰仁らが参禅した。
1893年（明治26年）にシカゴで開催された万国宗教会議に日本代表として、釈宗演（臨済宗円覚寺派管長）、芦津実全（天台宗）、八淵蟠龍（浄土真宗本願寺派）の仏教学者四名で渡米した（なお、島地黙雷と南条文雄は欠席）。また当時東洋学の中心だったパリ・ギメ美術館で、仏教関係の資料の調査と研究を行う。
土宜法龍 経歴
横浜正金銀行ロンドン支店長・中井芳楠の家にて南方熊楠と面会し、以来没するまで、約30年間に渡って膨大な往復書簡が交わされた。
西域、チベットなども旅し、伝統的な真言教学の上に、近代欧州的なインド古典学、仏教学の研究方法を導入し、以後の密教学研究の基礎を築いた。1906年（明治39年）より真言宗御室派管長に就いた。
明治40年（1907年）朋友であった瀧見常の遷化に際し頌徳碑の文を撰述した。
タルボット
タルボット（Talbot）
企業
タルボット - イオングループの企業。
タルボ (自動車メーカー) - イギリスの自動車メーカー。
姓
ウィリアム・ヘンリー・フォックス・タルボット - イギリスの政治家、学者。
ギルバート・タルボット - イングランドの貴族。
コニー・タルボット - イギリスの少女歌手。
ジョン・タルボット (曖昧さ回避)
ストローブ・タルボット - アメリカの外交評論家、ジャーナリスト。
チャールズ・タルボット (シュルーズベリー公) - イギリスの貴族。
フランセス・タルボット (ティアコネル伯爵夫人) - リチャード・タルボットの妻。
マイケル・タルボット - アメリカの俳優。
リチャード・タルボット (ティアコネル伯) - アイルランドの貴族。
ミッチ・タルボット - アメリカの野球選手
その他
タルボット (小惑星) - 小惑星帯の小惑星。
タルボット (フリゲート) - アメリカ海軍のミサイルフリゲート。
タルボット・ハウンド - 犬種。
イラン航空277便墜落事故
イラン航空277便墜落事故（いらんこうくう227びんついらくじこ）は国内旅客定期便であった同便が2011年1月9日に悪天候下のイラン・西アーザルバーイジャーン州のオルーミーイェ空港に最終進入態勢に入ったのち着陸復行した際に墜落した事故である。事故機はイラン航空のボーイング727-286Adv型機で機体記号EP-IRPである。277便はテヘランのメヘラーバード国際空港からオルーミーイェに向かう便であった。
イラン航空277便墜落事故 事故機
事故機は1974年建造のボーイング727型機で機体記号はEP-IRPである。同機は1984年から90年にかけてバグダードに抑留され、その後91年から2002年までは留置・保管されるなど長らく運用から離れていたが、のちオーバーホールされ運用に復帰した。
イラン航空277便墜落事故 事故
277便はテヘランを発ちオルーミーイェ空港への着陸降下最終進入時に、オルーミーイェ湖近くに墜落した。発生時刻は現地時間19時45分（協定世界時16時15分）で、報道によれば事故原因は悪天候によるものである。事故機は着陸を試みたが失敗し、着陸復行の際、あるいはテヘランへの引き返しの途上で墜落したものである。事故当時の天候は雪であり、低視程であった。機体は衝撃により複数に分解したが、火災や爆発は発生していない。事故発生当初、事故機の型式についてはフォッカー100あるいはボーイング727であるとするなどの報道があったが、のちにボーイング727と確認された。
当初報ぜられた搭乗者数は不明瞭なものであった。RIAノーボスチは95人と報じる一方、ロイターは156人、AP通信は105人としている。のちに、総数105人または106人、乗員10人ないし12人、乗客94人または95人と推定されている。イラン民間航空機関は事故翌日、搭乗者名簿によれば乗客93人乗員12人が搭乗していたと発表した。
イラン航空277便墜落事故 犠牲者
少なくとも77人が死亡し、26人が負傷した。救出作業は大雪のために難航した。地元当局者は「救出作業にあたっての当面の問題は大雪である」と述べ、事故現場の積雪は70センチメートルに及ぶと発言している。事故への対応にあたっては36台の救急車と11の病院が使われた。