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松輸送 作戦経過
東松輸送の第一陣となる東松1号船団は、大海指第346号による松輸送の発令前に編成された船団で、当初は第3301船団の名で呼ばれた。甲船団と乙船団の2個梯団に分かれており、前者は基準速力10ノットの輸送船3隻と護衛艦3隻、後者はより低速の8ノット級輸送船3隻と護衛艦3隻の編制であった。輸送船はほとんどが海軍徴用船である。
第3301船団は3月4日に父島に寄ったところで松船団の指定を受けた。先発の甲船団は3月5日に父島を出港し、12日にサイパンに到着。後発の乙船団は3月7日に父島を出港し、14日にトラック島へ到着した。いずれも損害はなかった。
2回目の東松輸送である東松2号船団は、第31軍司令部や派遣隊多数を含む重要船団で、当初から松船団として運航された。加入輸送船は12隻、直衛は乙直接護衛部隊の9隻で、軽巡洋艦「龍田」を旗艦とし、駆逐艦4隻を含む強力な陣容だった。さらに、前路哨戒のために水雷艇1隻・掃海艇2隻・漁船7隻も協力した。船団速力は8.5ノットである。船団の重要性にかんがみ、航空支援を担当する松2号特別哨戒飛行隊（陸上攻撃機5機・大型飛行艇3機・艦上攻撃機6機）が第901航空隊と第903航空隊から集成された。同飛行隊は、海上護衛総司令部参謀副長の島本久五郎少将の指導の下、船団の行動に合わせて硫黄島やサイパン島などの陸上基地に進出し、対潜哨戒にあたることになった。
松輸送 作戦経過
3月9日に東京湾に集結した船団は横須賀で船団会議を開き、翌10日は湾内での訓練に充てた後、出航を一日延期して12日未明に木更津沖錨地を出撃した。出航翌日の13日午前3時頃、八丈島西南西74km付近で船団はアメリカ潜水艦「サンドランス」に発見された。当時、風速10m前後の強風と波浪のため海上は視界不良で、日本側は奇襲攻撃を許してしまった。「サンドランス」の放った魚雷は「龍田」と船団運航指揮官乗船の「国陽丸」（大阪商船：4607総トン）に相次いで命中し、いずれも沈没した。「サンドランス」はさらに1隻の輸送船撃沈を報じているが、日本側に該当記録はない。「龍田」の第11水雷戦隊司令部は駆逐艦「野分」に移乗して指揮を継続したが、「国陽丸」の運航指揮官近野信雄大佐は退艦せずに戦死した。その後は敵潜水艦らしきものを爆雷で制圧しつつ安全に航行し、18日にパガン島行きの「高岡丸」（第1派遣隊乗船）を分離、19日にサイパンへと入港した。カロリン諸島のエンダービー島（現在のプルワト環礁）やトラック島へ向かう船は、船団を離れて第二海上護衛隊の指揮下で航海を続け、無事に目的地へ部隊を揚陸した。
復航船団は、3月20日の命令で輸送船14隻と護衛艦7隻により編成された。24日にサイパンを出港し、運送艦「宗谷」が故障で離脱したほか、4月1日に無事に東京湾に到着した。
松輸送 作戦経過
東松3号特船団は、海軍徴用の優秀輸送船3隻と護衛の第31駆逐隊（駆逐艦3隻）で構成された。本船団は、海上護衛総司令部の命令で他の船団から独立して運航されることになったものであった。3月20日に第31駆逐隊司令の指揮で館山湾を出撃し、25日にサイパン行きの貨物船「山陽丸」を分離、29日にトラック島へ到着した。
トラック在泊中はB-24爆撃機により連日の爆撃を受けたが、特に被害はなかった。復路はトラック＝サイパン間は第4401船団（駆逐艦・駆潜艇各1隻護衛）、サイパン＝横浜間では第4407船団（海防艦1隻・駆潜艇2隻護衛）と呼称され、4月12日に横浜に帰着した。
東松3号船団は8ノットの低速船団で、海軍徴用船を中心とした輸送船12隻と護衛艦10隻で編成された。護衛部隊は、軽巡洋艦「夕張」を旗艦とする第1特設船団司令部（司令官：伊集院松治少将、後に第1護衛船団司令部に改称）が指揮し、今回も駆逐艦3隻・海防艦2隻など強力であった。
松輸送 作戦経過
3月22日に船団は東京湾から出航、28日にパラオ行き船団6隻（駆逐艦1隻・海防艦2隻護衛）を分離し、船団本隊は30日にサイパンへ到着した。この間、25日に護衛の第54号駆潜艇がアメリカ潜水艦「ポラック」により撃沈されたが、輸送船に被害はなかった。パラオ行き船団は、アメリカ海軍第58任務部隊によるパラオ大空襲の情報を受けて引き返し4月2日にサイパンへ碇泊したが、再出航して4月14日にパラオへと無事に到着した。
復航船団は輸送船4隻と護衛艦6隻で4月3日にサイパンを出港、4月10日に横須賀へ無事に帰還した。
次の東松4号船団は輸送船26隻（途中でさらに2隻加入）と丁直接護衛部隊の護衛艦10隻から成る松輸送で最大の船団であった。船団は、第2護衛船団司令部（司令官：清田孝彦少将）の指揮の下、4月1日に東京湾を出発、8ノットの低速で小笠原群島・火山列島の列島線西側沿いに南下した。船団は早くからアメリカ潜水艦の接触を受け、護衛艦や直援機が爆雷投下を頻繁に行った。3日午後3時頃、貨物船「東征丸」（岡田商船：2814総トン）がアメリカ潜水艦「ポラック」の発射した魚雷2発を受け、1時間ほどで沈没、搭載物資の弾薬と食糧が失われた。同日には、貨物船「はあぶる丸」（大阪商船：5652総トン）も敵潜水艦から雷撃を受け、魚雷1発が命中したが不発弾であった。
松輸送 作戦経過
8日未明、サイパン北西洋上に差し掛かった船団は新手のアメリカ潜水艦「トリガー」に発見され、魚雷4発を打ち込まれたが命中弾は無かった。駆逐艦「朝凪」と海防艦「隠岐」が逆に爆雷攻撃により敵潜水艦撃沈確実を報じたが、「トリガー」は各部に損傷しつつもなんとか逃げのびていた。同日夕刻、パラオ行き船団が分離した。なお、「トリガー」は翌9日にも対潜攻撃を受けて損傷するが作戦行動を続け、後述のように東松5号復航船団を襲撃する。
サイパン到着目前となった船団本隊であったが、9日16時過ぎにサイパン西方75km付近でアメリカ潜水艦「シーホース」の攻撃を受け、「美作丸」（日本郵船：4667総トン）が被雷し10日に沈没。海軍軍人・軍属1069人中と船員のうち18人が戦死し、物資1440トンが海没した。なお、「シーホース」は前日にグアム沖で「松江丸」（西松2号船団でパラオ着）などの船団を襲って輸送船2隻を沈めていた。結局、2隻の沈没船はあったものの、それ以外の東松4号船団の各船は無事に目的地に到着した。
東松4号復航船団は4月14日に編成され、輸送船8隻と護衛艦4隻でサイパンを出港、輸送船1隻が故障脱落した以外は23日に東京湾へと帰還できた。
松輸送 作戦経過
東松5号船団は、輸送船5隻と戊直接護衛部隊の護衛艦4隻（駆逐艦皐月、海防艦笠戸、海防艦満珠、第4号駆潜艇）で編成され、第3護衛船団司令部（司令官：鶴岡信道少将、皐月座乗）が指揮した。第14師団と第35師団第一次輸送部隊という精鋭地上部隊をパラオまで送る重要任務のため、輸送船は全て優秀船で揃えられており、船団速力14ノットという高速船団であった。
輸送船3隻（能登丸、阿蘇山丸、東山丸）は3月26日に大連で集結、第十四師団の将兵が乗船する。3月28日、大連を出発。歩兵第2連隊長中川州男大佐は「能登丸」に乗船した。3月30日には鎮海（朝鮮半島）で、青島から来た「三池丸」が合流する。
4月7日未明、東松5号船団は館山湾を出撃。敵機動部隊を警戒して10日から18日まで父島で待機した後、南下を再開して24日にパラオへ到着した（全航海日程27日）。
松輸送 作戦経過
急速揚陸を終えた東松5号復航船団は、引き揚げの民間人や軍人等を乗せ、4月26日にパラオを出航した。翌27日未明、船団はアメリカ潜水艦「トリガー」の攻撃を受けた。東松4号船団を襲った時には撃退されてしまった「トリガー」だったが、今度は貨客船「三池丸」（日本郵船：11738総トン）、貨物船「阿蘇山丸」（三井船舶：8811総トン）、「三池丸」救援中の海防艦「笠戸」に次々と魚雷を命中させた。「東山丸」にも命中していたが、不発だったという。「三池丸」は便乗者752人などが総員退去となり、放棄された船体は29日に沈没した。船団はパラオに引き返し、4月28-29日に健在な輸送船「能登丸」、「東山丸」と護衛艦で再編成されて出航。5月4日、日本に到着した。5月5日、横浜港到着。損傷した「阿蘇山丸」は30日に再出航してダバオに向かったが、5月1日にアメリカ潜水艦「ブルーギル」の攻撃を受けて被雷沈没した。
松輸送 作戦経過
東松6号船団は、輸送船18隻と乙直接護衛部隊の護衛艦12隻で編成され、第7護衛船団司令部（司令官：松山光治少将）が指揮した。第7護衛船団司令部では、往路を松6号船団、復路を東松06船団と呼んでいる。乗船部隊は、トラック島空襲時に海没した第52師団歩兵第150連隊の補充要員などであった。東松6号船団は船団速力8.5ノットで、4月15日に東京湾を出発した。17日に駆逐艦「卯月」が通りかかった機帆船と衝突事故を起こし、機帆船を沈没させるハプニングがあった。18日に父島行きの輸送船2隻を、敷設艇「由利島」と「巨済」の護衛で分離した。船団本隊は23日朝に無事にサイパンへ到着し、その他の行き先の船もすべて無事に目的地へ到着した。
復路は輸送船14隻と護衛艦7隻で、4月27日にサイパン出港、5月4日に東京湾に無事に到着した。
なお、本船団の航行中、アメリカ潜水艦「ガジョン」が付近で行方不明となっている。4月18日に本船団援護の第901航空隊の九六式陸上攻撃機が爆撃により撃沈した可能性が指摘されるほか、4月20日朝にも本船団直衛の第20号掃海艇と第6号海防艦が航空機と協同で対潜攻撃を行い効果甚大と報告している。
松輸送 作戦経過
東松7号船団は主にサイパン向けの輸送船15隻と護衛艦6隻で構成され、第5護衛船団司令部（司令官：吉富説三少将）が指揮した。船団速力8.5ノットで4月28日朝に東京湾を出た船団は、父島行きの船を途中分離しつつ進み、5月6日にサイパンへ無事到着した。カロリン諸島行きの船は、サイパンで輸送船「仁山丸」と動力艇を追加した新たな船団を編成し、第12号海防艦など3隻の護衛でそれぞれの目的地へ到着している。第128号特設輸送艦と第150号特設輸送艦は、同月13日にパラオ付近で触雷損傷した。
本船団の復路は松輸送外の第3503船団の復航と合同で第4517船団を編成し、輸送船5隻・護衛艦3隻で5月17日にサイパンを出港。護衛部隊旗艦である駆逐艦「朝凪」を失ったものの、輸送船に被害はなく帰還した。
松輸送 作戦経過
松輸送を通じて最終便となった東松8号船団は、絶対国防圏の要と位置付けられたサイパンに守備隊の中核となる第43師団主力を輸送する最重要船団であった。そのため、本船団の運航には松輸送の中でも特別の配慮が向けられることになった。加入する輸送船3隻（能登丸、東山丸、さんとす丸）は船団速力12ノットを出せる高速船で揃えられ、護衛部隊も輸送船より多い4隻が付き、東松5号船団で経験を積んだ第3護衛船団司令官の鶴岡少将（旗艦「皐月」）が指揮官に任命された。横須賀鎮守府は低速輸送船1隻を追加しようとしたが、鶴岡少将らによって拒絶された。
5月13日、輸送船3隻は横浜を出発し、館山湾で仮泊。護衛艦4隻（駆逐艦皐月、海防艦天草、第四号海防艦、第六号海防艦）を加え、5月14日早朝、東松8号船団は館山湾を出撃した。船団は鶴岡少将らの判断で従来の松輸送とは異なり小笠原諸島を離れた洋心航路を採って、高速で南下した。洋心航路を選んだ理由は、小笠原の陸上航空部隊はレーダーを欠き夜間捜索能力に劣るうえ連日の作戦で疲労していることから、航空援護を期待するより、通常航路を外れることで敵潜水艦を回避する方が効果的であると考えたためであった。折しも悪天候に見舞われ、能登丸（陸兵4000名乗船）では将兵が船酔いに悩まされることになった。目論見通り敵潜水艦に遭遇することはなく、船団は5月19日に無傷でサイパンに到着した。アメリカ潜水艦の攻撃を心配していた大本営陸軍部作戦課は、本船団の無事な到着を聞くと万歳して喜んだという。
復航船団は、同じ輸送船3隻（能登丸、東山丸、さんとす丸）を海防艦「能美」、「隠岐」、第32号駆潜艇で護衛して5月20日に出航、被害を受けることなく5月26日に横浜港に帰着した。
西松船団は既存の一般船団に組み込む形で2便だけが運航された。門司から高雄まではモタ船団、高雄からパラオまではタパ船団としての運航になった。西松1号船団（モタ06船団・タパ04船団）と、西松2号船団（モタ09船団・タパ06船団）のいずれも、後者で1隻が故障脱落して後日到着となったほか特に損害を受けずに無事にパラオまで到着した。うち、西松2号船団は、パラオ入港直前の3月26日にアメリカ潜水艦「タリビー」の攻撃を受けたが、発射魚雷の自爆により逆に「タリビー」が沈没している。
なお、西松2号船団到着から間もない3月30日と31日に、パラオ基地はアメリカ海軍第58任務部隊によるパラオ大空襲で手痛い打撃を受けた。西松2号船団で到着した艦船のうち、貨物船「忠洋丸」と駆逐艦「若竹」、第31号哨戒艇も撃沈されている。貨物船「松江丸」は最終目的地のメレヨン島へ別船団で向かい、無事に到着したが帰路で撃沈された。
松輸送 作戦結果
5月19日サイパン着の東松8号船団をもって松輸送は予定の運航を終えた。松輸送への加入輸送船の損害は少数で、作戦は日本側の期待を越える成功を収めた。往航松船団に加入した輸送船のべ100隻以上のうち、損失は3隻にとどまり、特に陸軍の軍隊輸送船の沈没は1隻も無かった。護衛艦の損失も2隻だけだった。この点、アメリカ海軍の準公式戦史の執筆者であるサミュエル・モリソンは、松輸送外の第3530船団の例を引き、アメリカ太平洋艦隊が制海権を奪取したため、日本軍は4月以降サイパンの防備を増強できなかったと主張している。しかし、前述の数値からすれば、アメリカ軍が日本の輸送作戦を有効に妨害することができなかったのは確かと見られる。ただし、松輸送としての運行区間より先の最終目的地に至る区間での損失や、復航松船団など帰路での船舶被害による輸送力の消耗も考慮すると、完璧な成功とまでは言えないとの評価もある。
松輸送 作戦結果
松輸送の成功、なかでも東松8号船団での第43師団主力の無傷でのサイパン到着は、当時の日本陸軍上層部により絶対国防圏の守備を盤石にするものと考えられた。東條参謀総長は、大本営での打ち合わせ席上、「海軍の努力によりわずかな損失だけでマリアナ諸島へ予定の兵力展開が終わり、サイパンは難攻不落になったので安心してほしい」旨の謝辞を中澤佑軍令部第一部長らに述べるほどだった。しかし、後述のように別船団で運ばれた後続部隊が海没してしまったうえ、築城資材も不足気味であった。完全な戦力発揮には、もう2-3カ月間の準備期間が必要だった。本来は1944年春に配置が終わっているべき部隊で時期的に手遅れだったのであり、本作戦の成功が6月15日からのサイパン地上戦における日本軍の勝利に結びつくことはなかった。一方、東松5号船団によって無事にパラオへ到着した第14師団は、アメリカ軍上陸まで約4カ月の準備期間があったため、ペリリューの戦いで善戦することができた。
なお、松輸送の終了後も中部太平洋方面への増援部隊輸送は続けられたが、こちらは大きな損害を出す結果に終わった。5月中に第3503船団や第43師団の後続部隊を積んだ第3530船団などの重要船団がサイパンに向けて出航し、多数の輸送船をアメリカ潜水艦の攻撃で失っている。6月に入って出航した第3606船団は旗艦の駆逐艦「松風」が撃沈され、中止となった。アメリカ軍上陸4日前の6月11日にサイパン所在の残存船舶は脱出を試みたが、第4611船団など多数が第58任務部隊の事前空襲に捕まり撃沈されている。
松輸送 他の海上護衛への影響
松輸送の実施は、日本の海上輸送護衛全般に対しても良い影響を与えた。
重要作戦輸送ということで軍令部が多大な便宜を図り、連合艦隊もこれまでになく積極的な協力を行ったため、海上護衛総司令部は兵器や人材を充実することができた。海上護衛総司令部参謀だった大井篤によれば、その波及効果があってこそ、ヒ船団などの南方資源航路での大船団主義も軌道に乗せることができたという。松輸送用に創設された特設護衛船団司令部の制度は、常設の参謀や直属兵力を持たず部隊としての連帯が醸成しにくい欠点はあったものの、その後のヒ船団などでの大船団指揮へも流用されることになった。
松輸送では連合艦隊からの応援要員も含め多数の幕僚が護衛の現場を体験した。そこで、作戦終了からすぐの6月12日に、軍令部第12課（防備・通商保護担当）主催により、東松船団を中心に重要護送船団の運航に携わった幕僚を集めた報告会が実施された。日本海軍が護衛船団幕僚を集めたこの種の研究会を実施するのは史上初めてで、報告された貴重な体験資料は『護衛船団幕僚体験談摘録』として編集され、関係各方面に配布された。
松輸送 松船団一覧
東松1号船団（第3301船団）
3月1日横浜発、甲船団は3月12日トラック着、乙船団は3月14日トラック着。
東松2号船団
3月12日東京湾発、3月19日サイパン着。20日にカロリン諸島行きの船は船団から除外。
東松3号特船団
3月20日館山発、3月28日トラック着。
東松3号船団
3月22日東京湾発、3月30日サイパン着。パラオ行きは4月14日パラオ着。
東松4号船団
4月1日東京湾発、4月10日サイパン着。
輸送船
サイパン行き - 松運丸、東岡丸、第8雲洋丸、多佳山丸、秋川丸、幸光丸、白峰丸、台海丸、加古川丸、まかっさ丸、第149号特設輸送艦（5日に合流。護衛艦兼）
グアム行き - 美作丸、東安丸、安土山丸、日秀丸
トラック行き - 昭瑞丸、建部丸、志摩丸、神洋丸、はあぶる丸、給糧艦杵埼、共栄丸（サイパンで加入）
パラオ行き - 天龍川丸、大安丸、第五眞盛丸、東征丸、給糧艦間宮
ヤップ島行き - 神靖丸
松輸送 松船団一覧
東松5号船団
4月7日館山発、4月24日パラオ着。
東松6号船団
4月15日東京湾発、4月23日サイパン着。カロリン諸島行きの各船も無事に到着。
東松7号船団
4月28日東京湾発、5月6日サイパン着。復航は第4517船団として運航。
東松8号船団
5月14日館山発、5月19日サイパン着。
西松1号船団（モタ06船団、タパ04船団）
モタ06船団（第8運航指揮官：山本雅一中佐指揮）として2月26日門司発、3月4日高雄着。タパ04船団として3月7日高尾発、3月14日パラオ着。
西松2号船団（モタ09船団、タパ06船団）
モタ09船団（第1運航指揮官：竹下志計理大佐指揮）として3月8日門司発、3月15日高雄着。タパ06船団として3月20日高尾発、3月27日パラオ着。
岩首村
岩首村（いわくびむら）は、かつて新潟県佐渡郡にあった村。佐渡島の東側海岸沿いに位置し、現在は佐渡市岩首。
新潟県道319号赤玉両津港線
新潟県道319号赤玉両津港線（にいがたけんどう319ごう あかだまりょうつこうせん）は、新潟県佐渡市内を通る一般県道である。
新潟県道319号赤玉両津港線 地理
この間冬季閉鎖区間あり（場所：佐渡市赤玉 - 下久知、距離：9.9km、期間：12月上旬 - 5月中旬、迂回路：県道45号佐渡一周線）
スティーヴン・モファット
スティーヴン・モファット（Steven Moffat、1961年11月18日 - ）は、イギリスの脚本家・テレビプロデューサーである。スコットランド出身。
スティーヴン・モファット 来歴
グラスゴー大学在学中に学内のテレビ局に夢中になるも、小学校の校長をしていた父親に倣い高校教師として3年半教鞭をとる。勤務する高校がテレビドラマ『ハイウェイ』の撮影現場となった際、プロデューサーに「学校新聞についての脚本を書いていて、これはテレビドラマに向いている」と売り込む。脚本を読んだプロデューサーは「今まで読んだ中で最も素晴らしい脚本」と評価、『プレス・ギャング』というタイトルで1989年から1993年までITVで放送された。その後本格的に脚本家として働くことを決意。
シットコムやコメディを主に執筆していたが徐々にSF作品が増え、2005年からSFドラマ『ドクター・フー』の脚本に抜擢。ダークで知的な作風が有名になり、テレビ番組に与えられる賞以外に世界最古のSF賞であるヒューゴー賞も受賞する。
現在はラッセル・T・デイヴィスの後を引き継ぎ『ドクター・フー』の製作総指揮とメイン脚本家を担当。ほぼ同時期にスティーヴン・スピルバーグとピーター・ジャクソンに熱望され初めての映画脚本となる『タンタンの冒険/ユニコーン号の秘密』を執筆するが、『ドクター・フー』の製作と同時進行が難しいことから第一稿のみで離れている。
スティーヴン・モファット 逸話
高校教師時代に最初の結婚をしているが、『プレス・ギャング』の放送中に妻の浮気が原因で離婚。それ以来私生活での不幸を脚本や登場人物たちに投影することが多くなる。1996年にミスター・ビーンなどのコメディを主に手がけるテレビプロデューサーのスー・ヴァーチューと出会い、公私ともにパートナーとして関係を続けている。二人の間にはジョシュアとルイスの二人の息子がいる。
『ドクター・フー』の脚本を担当する以前に、1999年放送のチャリティ番組で『ドクター・フー』のパロディドラマの脚本を担当している。2005年から2010年まで『ドクター・フー』の製作総指揮とメイン脚本家を担当していたラッセル・T・デイヴィスは「他の脚本家が書いた脚本を手直しすることはよくあったが、モファットの脚本は単語１つとして手を入れたことはなかった」と語っている。
宝塚市立安倉北小学校
宝塚市立安倉北小学校（たからづかしりつあくらきたしょうがっこう）は、兵庫県宝塚市にある公立小学校。
宝塚市立安倉北小学校 設備
全館に防音および冷暖房が設置されている（大阪国際空港の騒音関連対策）。
平成6年には社会教育施設としても使用できるよう、多目的スペースが増設された。その他、障害者用トイレ整備済み。
内海府村
内海府村（うちかいふむら）は、かつて新潟県佐渡郡にあった村。
深尾角馬
深尾 角馬（ふかお かくま、1631年（寛永8年） - 1682年（天和2年））は、江戸時代の剣客。雖井蛙流平法の創始者。名は重義。号は井蛙。
深尾角馬 生涯
岡山藩池田家中河田理右衛門の子、河田喜六として生まれる。1632年（寛永9年）、藩主池田光仲の鳥取藩移封に従い、鳥取に移る。
父から丹石流を学び、去水流、東軍流、卜伝流、神道流、新陰流、タイ捨流、岩流、戸田流など諸流の剣術を修めた。
深尾家を継いで深尾角馬と名を改め、剣法の流儀を創始。「井の中の蛙と雖も大海を知らざるべけんや」として流儀の名を「雖井蛙流」とした。安心流、化顕流の居合も創始した。
毛利山城
毛利山城（もうりやまじょう）、または牛ヶ鼻砦（うしがはなとりで）は、岐阜県美濃加茂市愛宕山にあった日本の城（山城）。
毛利山城 概要
加治田城の南方7キロメートル、JR古井駅北方の飛騨川右岸に面した丘陵（愛宕山）上に位置し、川の断崖絶壁に臨む堅固な山城（要害）であった。
岐阜城主・織田信孝の家老で加治田城主の斎藤利堯が、兼山城主・森長可の不穏な動きに対抗して天正10年（1582年）に築いた。織田信孝も兵を遣わしていた。利堯の重臣・西村治郎兵衛を中心とする加治田衆が城代、城番を行っていた。
加治田・兼山合戦の前哨戦として、当城にて加治田衆と森軍が戦い、森軍の2度の攻撃に落城しなかった。両軍休戦となり、西村治郎兵衛ら加治田衆は本城の加治田城攻城戦のため引き揚げ、空となった砦は同年7月3日（1582年8月1日）に各務元正らの森軍が占拠した。
その後、森長可の領地加増のため城を統合し、加治田城と共に廃城となった。
毛利山城 現在
城跡は「こびの天狗山」と呼ばれる宗教団体・荒薙教の本部敷地となっている。曲輪と空堀、石垣が残り説明板がある。眼下に飛騨木曽川国定公園の飛騨川を望む景勝地となっている。
Forgotten Hope 2
『Forgotten Hope 2』（フォーガットン・ホープ2, 略称：FH2）は、FPSであるBF2において、有志の開発チームが製作しているトータルコンバージョンMOD。
Forgotten Hope 2 概要
現代戦を題材とした『BF2』を用い、第二次世界大戦の戦場を再現する方向で開発が行われている。
当時の装備を再現したアメリカ軍・イギリス軍・ドイツ軍・イタリア軍が登場し、実際の戦闘をモチーフにしたマップ製作が行われている（イギリス軍にはコモンウェルスを構成するオーストラリア軍・ニュージーランド軍・カナダ軍を含む）。
Ver2.2からは西部戦線のマップが実装されており、北アフリカ戦線などのマップと合わせて合計36マップが実装済みである。
Forgotten Hope 2 ゲームシステム
ゲームバランス
Forgotten Hope同様リアル系となっており、頭部に被弾すれば即死、小銃級の銃弾であれば胴体に被弾しても即死する。
射撃は照準を覗いた状態でなければ命中は期待できない。
瀕死状態になるとHUDが一切表示されず画面全体がぼやけ戦闘が極めて困難になり、そのままだと死亡する。
戦車においては装甲厚や砲弾性能がダメージ計算に取り込まれており、例えばシャーマン戦車の75mm徹甲弾はティーガーII重戦車の上下面に当てた場合のみダメージが発生する、といった具合に設定されている。
Ver2.4からは砲弾の着弾角度によるダメージ補正が実装され、浅い角度で命中した場合はダメージが減少する。
ルール
『BF2』同様、相手チームのチケットをゼロにすれば自チームの勝利になる。
基本的に過半数の拠点を制圧すれば、相手チームのチケットが自然に減少し、勝利し易くなる。BF2の拠点制圧ルールは拡張され、拠点制圧に複数のプレイヤーが必要であったり、制圧する拠点の順番が決められているマップも多い。
独自シェーダー
画面描写を行うシェーダーが改造されており、『BF2』とは違った雰囲気になっている。
他のプレイヤーと連携して行う砲撃
双眼鏡で指示された位置を俯瞰しながら砲撃できるシステムが実装されている。
Forgotten Hope 2 兵科・ピックアップキット
マップによっては登場しない兵科もあるが、概ね下記の兵科を選択してプレイする。
RECON（偵察兵）
双眼鏡を持ち、敵位置の報告や砲撃要請を行う兵科。
ライフルと発煙手榴弾・対人地雷を装備。
ASSAULT（突撃兵）
短機関銃と手榴弾を持つ近距離戦向け兵科。
RIFLEMAN（小銃兵）
ライフルに加え、ライフルグレネードや手榴弾を装備している。
小銃弾は胴体に当たれば即死するため全距離で戦える標準的な兵科であるが、戦車など装甲車両に弱い。
MACHINEGUNNER（機関銃兵）
連射可能な機関銃を持つ兵科。
一般的なFPSとは違い、機関銃弾の威力はライフルと同等であり、即ち胴体に命中すれば即死する。
ENGINEER（工兵）
兵器に大きなダメージを与える梱包爆薬や修理や地雷除去を行うスパナを持つ。
Forgotten Hope 2 兵科・ピックアップキット
梱包爆薬の代わりに対戦車地雷や地雷探知機を持つ場合もある。
ANTI TANK（対戦車兵）
対戦車ライフルや対戦車ロケット弾発射機を持つ兵科。
概ねライフルを持たず、比較的貧弱な火力の拳銃やナイフで対人戦を行うことになる。
NCO（下士官）
分隊長または司令官のみが選択可能な兵科。
拳銃、双眼鏡、発煙手榴弾を持ち、主武器は短機関銃かライフルかを選択できる。
ピックアップキット
マップ上に配置されており、拾って使用するキット郡。
100種を超えるキットが実装され、マップに応じて配置設定がなされている。
狙撃銃・散弾銃・火炎放射器・パラシュートキットなどがある。
九広鉄路メトロキャメル電車
九広鉄路メトロキャメル電車は、九広鉄路公司（九鉄：KCR）が1980年に導入した交流近郊形電車。後述の延命改修により通勤形電車となった。単に東鉄線列車とも呼ばれる。九広鉄路と香港鉄路（港鉄（MTR））の運営統合により、全車が港鉄へ貸し出される形で東鉄線にて運用されている。俗に更新前は「電気化汽車」（電氣化火車）、「汽車」（火車）、「黄色い先頭」（黃頭）、更新後は「中期更新電車」（中期翻新電動列車）略して「更新列車」（翻新列車）、「MLR」、または「蝿先頭」（烏蠅頭）等と呼ばれている。
九広鉄路メトロキャメル電車 概要
1978年に開始された東鉄線電化工事（1983年に電化工事完成）に合わせて、九鉄がイギリスのメトロキャメルより2回合計で3両ユニット61本を輸入。この近郊形3094電車（Sub-urban 3094 Stock EMU）により電化を行なう計画であった。更新前の電車の先頭部はイギリス鉄道の安全標準によって特徴的な黄色にされたため、「黃頭」という愛称がつけられた。
その際のエピソードとして、一部の車両は香港に輸送後、当時は香港地下鉄であった九龍湾車輌基地にて組立てが行なわれ、その後完成した車輌をコンテナ車で九広鉄路九龍貨物ヤード（現紅磡貨物ヤード）へ輸送した。
乗客増加に合わせて九鉄は1986年に3両ユニット25本を、さらに1990年に6両ユニット17本の電車を増備した。
導入当初は車内電源用の蓄電池を搭載していなかった為、デッドセクション通過時に車内の照明が消えていた。その後九鉄は車内電源システムを改め、デッドセクション通過時には電源が蓄電池からに切り替わるようになった。
2007年12月2日に港鉄と九鉄が運営統合を行なうと、九鉄の車両は全て港鉄に貸し出す形で運用され、港鉄が整備や清掃などを行っているが、車両自体の所有権は依然として九鉄が持っている。
本形式はMTRで唯一回生ブレーキを搭載していない。
現代ロテム車両の増備に伴い、2022年5月6日のラストランをもって運用を終了した。
九広鉄路メトロキャメル電車 改造
通勤化改造
導入当初は座席はクロスシートで網棚と便所が設置されていた。しかし新界東部と北部が急激に発展、人口が大幅に増加すると、鉄道の需要も増加していった。この為九鉄は幾度も車両の改修に迫られ、その中には座席の削減と便所の撤去も含まれた。（かわりに駅改札内に便所を設置）
1991年2月から12月にかけて、3両ユニット35本が順番にアコモ改造工事を受けた。改造内容は以下の通り。
九広鉄路メトロキャメル電車 改造
運転台のある普通車（101 - 144、146 - 186、301 - 316、359 - 386）は座席数を68（E62-E86）または84（E1-E61）席から42席へ削減し、同時に車椅子専用スペースを設置。
41本の頭等車（ファーストクラス、日本におけるグリーン車に相当）を含むユニット（E17-E44、E46-E58）の内、11本（E17、E20-E29）の頭等車を普通車に格下げ改造をし、車番を417、420 - 429から更新後に317、320 - 329と改番、そのうち3本（E30-E32）は格下げ改造後430 - 432から330 -332に改番したが、1993年に再び頭等車に改造、車番も430 - 432に復帰した。この他の27ユニット（E18、E19、E33-E44、E46-E58）の頭等普通合造車は後半部分の普通車を撤去し、全室頭等車とすることで、頭等の座席数を32席から56席へ増やした。
1編成あたりの車両数を6または9両編成であったものを12両編成に増結した。
九広鉄路メトロキャメル電車 改造
1998年になると、すべての車両の延命更新工事がメトロキャメルを買収したフランスアルストムによって行なわれ、アコモデーションの徹底的な更新がなされた。普通車は片側3扉であった物を片側5扉にし、頭等車は片側2扉（その内1つは締切）にし、座席数を72席に増加。圧搾空気式の自動扉を電動式に（E100 - E110及びE116ユニットのD1、D2、D5及びU1、U2、U5扉は未改造、E88 - E98、E112 - E114及びE118ユニットは新しい電動式に更新）、普通車は以前クロスシートであったものをロングシートに改造、近郊形から完全に通勤形へ改造された。この延命更新は2001年秋までにすべて終了している。
また、通勤化改造と平行して制御方式を低圧タップ切換制御からGTOサイリスタ位相制御に変更している。
液晶モニターの設置
九鉄は2005年6月より列車に液晶モニターを設置し、ニュースの配信サービスを行っている。
電装品更新
九鉄は2005年8月に車両用SIV補助インバーターの入札を行い、株洲南車時代が落札。南車時代がTGF27型補助インバーターを納入、総額は3,500万人民円であった。
運営統合に伴う改造
港鉄が既に全車両に取り付けていた列車情報監視装置の取り付け、港鉄がすでに交換済みであった自動扉のゴムを交換、各種ステッカーの張替え、自動放送の九鉄式から港鉄式への更新が行なわれた。
九広鉄路メトロキャメル電車 保存車両
上記の2本の列車は、2024年4月27日からMTR会社創業45周年記念活動の一部として紅磡駅に展示されている。
なお、2両の更新車の先頭車（196と377）は、湾仔海浜長廊で静態保存されている。
吉井村 (新潟県佐渡郡)
吉井村（よしいむら）は、かつて新潟県佐渡郡にあった村。
雖井蛙流
雖井蛙流（せいありゅう）は、日本の剣術の流派。江戸時代の剣客深尾角馬が創始した。鳥取藩で伝承され、現在は鳥取市指定無形文化財。
雖井蛙流 概要
丹石流、去水流、東軍流、卜伝流、神道流、新陰流、タイ捨流、岩流、戸田流など諸流を修めた深尾角馬が、「井の中の蛙と雖も大海を知らざるべけんや」との意で「雖井蛙流平法」と称して創始した。
兵法ではなく平法としたのは、武士が平素から稽古すべき心得を説いているからであるという。その技法は、旧来の介者剣術が素肌剣術に改められ、深尾が学んだ諸流の技への返し技で構成されている。
鳥取藩藩士上野忠親は『井蛙語海』などを著し、それまでの口伝を文書化（伝書）した。鳥取藩の大部分を占める流儀として栄え、明治以降も鳥取県において松田秀彦、太田義人、山根幸恵に継承された。
那智勝浦町消防本部
那智勝浦町消防本部（なちかつうらちょうしょうぼうほんぶ）は、和歌山県東牟婁郡那智勝浦町の消防部局（消防本部）。管轄区域は那智勝浦町全域。
太田義人
太田 義人（おおた よしと、1906年〈明治39年〉 8月19日- 1987年〈昭和62年〉2月26日）は、日本の剣道家。段位は範士九段。雖井蛙流平法第15代宗家。
太田義人 経歴
鳥取県出身。旧鳥取藩藩士松田秀彦から雖井蛙流を学ぶ。
日本体育会体操学校（現日本体育大学）に入学し、剣道を修練。修道学院（高野佐三郎道場）でも修行した。
卒業後、鳥取第一中学校（現鳥取西高校）教諭を務め、山根幸恵に雖井蛙流を教えた。
鳥取県剣道連盟副会長、鳥取県警察名誉師範、鳥取大学師範、全日本剣道連盟審議員等を歴任。
勲五等双光旭日章を受章。
池田整治
池田 整治（いけだ せいじ、1955年〈昭和30年〉3月22日 - ）は、日本の作家、元陸上自衛官、最終階級は陸将補。空手道七段。
ほか全日本実業団空手道連盟理事長、東藝術倶楽部顧問でもある。愛媛県南宇和郡愛南町（旧一本松町）生まれ。
20年だョ!全員集合
『20年だョ!全員集合』（にじゅうねんだョぜんいんしゅうごう）は、1975年4月1日（火曜日）の19:00 - 20:55にTBS系列で生放送された、特別番組（バラエティ番組）である。
20年だョ!全員集合 概要
TBSテレビの開局20周年を記念し、東京・文京公会堂からの生中継でおくるバラエティーショー。ザ・ドリフターズのいかりや長介を司会に、各番組に登場するタレント・歌手などが一同に集まる。
開局20周年および前日付けで行われた関西地区のネット局変更（いわゆる「腸捻転解消」）の2つを記念して放送された番組で、同局の看板番組『8時だョ!全員集合』のドリフを中心に、コメディアンや歌手、そしてTBSの新番組や継続番組の出演者が参加して、コントや歌などで構成された、TBSでは初の改編時の特別番組となった。
これが好評となり、同年9月30日には『10月だョ!全員集合』（じゅうがつだョせんいんしゅうごう）と題した秋改編時の特別番組を放送。以降、翌1976年から『8時だョ!』が終了する1985年まで春改編時は『4月だョ!全員集合』（しがつだョぜんいんしゅうごう）・秋改編時は『10月だョ!全員集合』のタイトルでそれぞれ改編時の恒例番組として継続する事となる。
20年だョ!全員集合 参加番組
ほか
※ストロンガーは、その後『8時だョ!全員集合』にもゲスト出演している。
20年だョ!全員集合 備考
放送枠は、前週まで放送された『家なき子』（19:00 - 19:30）および『一億人の歌謡曲』（20:00 - 20:55）の空いた時間と、『55号決定版!』（19:30 - 20:00）を休止した分が充てられた。
前日にも、NETテレビでドリフをメインにした関西ネット局交換記念特別番組『春だ!がんばれドリフターズ』が放送された。さらに翌日には、またNETテレビでドリフの特番「おめでとう!新入学だよドリフターズ」が放送され、父兄同伴の小中学生約１万人を武道館に招待して、コントや歌唱などのバラエティショーを公開録画したのを放送した。
似たような改編期特別番組は同じ頃韓国でも制作されていて、この番組の放送当時存在した民放の東洋放送が、『'75 TBC プログラム大行進』というタイトルで4月14日に放送していたことが明らかになっている。
金沢村 (新潟県)
金沢村（かなざわむら）は、かつて新潟県佐渡郡にあった村。
ローレンス・シャー
ローレンス・シャー（Lawrence Sher、1970年2月4日 - ）は、アメリカ合衆国の撮影監督、映画プロデューサーである。
ローレンス・シャー 人物
『終わりで始まりの4日間』、『ハングオーバー! 消えた花ムコと史上最悪の二日酔い』などの撮影で知られる。
ニュージャージー州ティーネック出身である。
ユリアーナ・ツー・シュトルベルク
ユリアーナ・ツー・シュトルベルク（Juliana zu Stolberg, 1506年2月15日 - 1580年6月18日）は、ドイツの封建領主シュトルベルク伯家の一員で、オラニエ公ウィレム1世（沈黙公）の母親。オラニエ＝ナッサウ家の始祖の1人として知られる。
ユリアーナ・ツー・シュトルベルク 生涯
シュトルベルク伯ボートとその妻のアンナ・フォン・エプシュタイン＝ケーニヒシュタインの間の娘として生まれた。13歳になると、子供の無い叔父のケーニヒシュタイン伯エーバーハルトに引き取られ、ヘッセン地方のケーニヒシュタインの叔父の宮廷で暮らした。1523年1月27日、ハーナウ＝ミュンツェンベルク伯フィリップ2世と結婚し、間に3男2女をもうけた。
1529年にフィリップ2世と死別すると、共同後見人のナッサウ＝ディレンブルク伯ヴィルヘルムとともに、未成年の息子フィリップ3世の後見人として伯爵領を治めた。1531年9月、ユリアーナは共同後見人のナッサウ伯と再婚し、前夫との間の子供たちを連れてディレンブルクに移った。2番目の夫との間にはオラニエ＝ナッサウ家の第1世代となる12人の子供をもうけた。死後、ディレンブルク市街の福音派教会に葬られた。
ユリアーナ・ツー・シュトルベルク 子女
最初の夫ハーナウ伯との間に5人の子女をもうけた。
2番目の夫ナッサウ伯との間に12人の子女をもうけた。
山根幸恵
山根 幸恵（やまね ゆきえ、1923年（大正12年）1月16日 - 2002年（平成14年）1月24日）は、日本の剣道家、教育者、鳥取県郷土史家。段位は剣道範士八段、居合道範士七段。雖井蛙流平法第16代宗家。
山根幸恵 経歴
鳥取県出身。鳥取第一中学校（現鳥取西高校）時代に太田義人から剣道を学ぶ。
1940年（昭和15年）、大日本武徳会武道専門学校に進学。剣道を専攻し卒業する。
海軍兵学校教官時代に対銃剣術異種試合の技を中山博道から伝授された。
太平洋戦争後、教職を務める。全日本剣道選手権大会に4回出場。太田義人から雖井蛙流宗家を継承した。
鳥取西工業高校校長、鳥取県立博物館館長、鳥取県剣道連盟会長、全日本学校剣道連盟理事、全日本剣道連盟審議員を歴任。
鳥取県の郷土史に関する著書多数。
マット・ルブランの元気か〜い?ハリウッド!
『マット・ルブランの元気か〜い？ハリウッド！』（マット・ルブランのげんきか〜い ハリウッド、原題: Episodes）は、イギリス・BBCとアメリカ・ショウタイム製作のシットコム。2011年に第1シリーズが放送、2012年に第2シリーズが放送、2017年に最終第５シーズンで終了した。製作総指揮・脚本はデヴィッド・クレーン、監督はジェームズ・グリフィス。
日本では、第1シーズンが2011年11月からWOWOWの「コメディバザール」枠で放送している。また、「コメディバザール」枠で初めての日本語吹替版作品でもある。なお、このドラマでは日本語表記がマット・ルブランクからマット・ルブランに変更されている。
マット・ルブランの元気か〜い?ハリウッド! あらすじ
仲の良い脚本家夫婦のショーンとベヴァリーは、自身の作品をハリウッドでリメイクするためにハリウッドに引っ越す。リメイクでは主演俳優をベテラン俳優を予定していたが、マット・ルブランに交代となってしまう。
特定無線設備の技術基準適合証明等に関する規則
特定無線設備の技術基準適合証明等に関する規則（とくていむせんせつびのぎじゅつきじゅんてきごうしょうめいとうにかんするきそく、昭和56年11月21日郵政省令第37号）は、電波法に基づき技術基準適合証明等について定めることを目的とする府省令である。
特定無線設備の技術基準適合証明等に関する規則 構成
2025年（令和7年）6月25日現在
第1章 総則
第2章 登録証明機関
第1節 技術基準適合証明
第2節 特定無線設備の工事設計についての認証
第3章 承認証明機関
第1節 技術基準適合証明
第2節 特定無線設備の工事設計についての認証
第4章 特別特定無線設備の技術基準適合自己確認
第5章 雑則
附則
特定無線設備の技術基準適合証明等に関する規則 概要
本規則は、電波法第38条の2の2にある小規模な無線局に使用するための無線設備である特定無線設備に関し、電波法令の技術基準に適合することを認証すること及びこれを行う機関について規定する総務省令である。
従前に無線機器型式検定規則に基づき電波研究所（現情報通信研究機構）が実施していた型式検定の業務の内、重要性の低いものから民間に開放したものといえる。
1981年（昭和56年）の制定当初は対象となる無線設備が航空用携帯無線機、自動車電話端末、スピード測定器など6種別であったが、次第に携帯電話端末やPHS端末、更にはコードレス電話や特定小電力トランシーバーなど免許を要しない無線局用の機器を含め種別が増加している。

類似制度として電気通信事業法上の端末機器に対する技術基準適合認定という制度があり、本規則に相当する総務省令は端末機器の技術基準適合認定等に関する規則である。
特定無線設備の技術基準適合証明等に関する規則 概要
なお、本規則は#沿革にみるように制度改変に伴い名称をかえてきた。
認証方法および実施機関
区分
電波法第38条の2の2の区分に基づき、特定無線設備は種別毎に次のいずれかに区分され、証明機関は区分ごとに登録される。
本規則様式第7号または第14号により、技適マークに認証の種類の記号
および番号を要する。
従前は筐体への印刷やラベルの貼付により直接表示されていたが、2010年（平成22年）4月よりディスプレイ 表示によることもできる。
詳細は技適マーク#表示を参照。
特定無線設備の技術基準適合証明等に関する規則 沿革
1981年（昭和56年）- 昭和56年郵政省令第37号 特定無線設備の技術基準適合証明に関する規則として制定、当初の構成は次のとおり。
第1章 総則
第2章 技術基準適合証明
第3章 指定証明機関
附則
1982年（昭和57年）- 昭和57年郵政省令第53号による改正
1987年（昭和62年）- 昭和62年郵政省令第52号による改正
1990年（平成2年）- 平成2年郵政省令第61号による改正
1991年（平成3年）- 平成3年郵政省令第31号による改正
1992年（平成4年）　平成4年郵政省令第23号による改正
1995年（平成7年）- 平成7年郵政省令第26号による改正
1999年（平成11年）- 平成11年郵政省令第7号による改正
第4章 特定無線設備の工事設計についての認証
第5章 承認証明機関
第1節 証明
第2節 技術基準適合証明
第3節 特定無線設備の工事設計についての認証
第6章 雑則
が追加された。
2001年（平成13年）- 中央省庁再編で郵政省は廃止され総務省を設置
第一種特定無線設備
第二種特定無線設備
第三種特定無線設備
*技術基準適合証明番号および工事設計認証番号の1-2字目が証明機関を、3字目又は3-4字目が種別を表すものとなった。
2003年（平成15年）- 平成15年総務省令第92号により一部改正
特定無線設備の技術基準適合証明等に関する規則 沿革
2004年（平成16年）- 平成16年総務省令第2号により一部改正
第2章 技術基準適合証明
第3章 指定証明機関
第4章 特定無線設備の工事設計についての認証
第5章 承認証明機関
第1節 証明
第2節 技術基準適合証明
第3節 特定無線設備の工事設計についての認証
第6章 雑則
が、
第2章 登録証明機関
第1節 技術基準適合証明
第2節 特定無線設備の工事設計についての認証
第3章 承認証明機関
第1節 技術基準適合証明
第2節 特定無線設備の工事設計についての認証
第4章 特別特定無線設備の技術基準の自己確認
第5章 雑則
と改められた。
電波法で証明機関は指定制から登録制となり、また特別特定無線設備が規定され技術基準適合自己確認の制度が新設されたことを受け、本規則も改正された。
証明機関に新規参入が認められた。
特別特定無線設備の種別が規定され、技術基準適合自己確認番号の構成が定められた。
特定無線設備の区分を第一種・第二種・第三種と称することが廃止された。
区分は従前のまま電波法に規定されることとなり、事後も通称としている。
特定無線設備の変更の工事（改造）をした者がしなければならない表示の除去の方法が規定された。
証明員の要件は電波法に規定されることとなり、削除された。
2010年（平成22年）- 平成22年総務省令第58号により一部改正
2011年（平成23年）- 平成23年総務省令第163号により一部改正
2013年（平成25年）- 平成23年総務省令第163号よる改正の経過処置終了
前野まさる
前野 まさる（まえの まさる、1932年 - ）は、日本の建築史家である。東京藝術大学名誉教授。特定非営利活動法人たいとう歴史都市研究会理事長。専門は近代建築史、文化財保存学。本来の表記は「前野嶤（山冠に堯）」だが、「前野まさる」と表記されることが多い。
前野まさる 人物
中国長春市に生まれる。引き揚げ後、倉敷市児島で高校までを過ごす。1959年（昭和34年）、東京藝術大学卒業。その後、東京大学大学院数物系研究科に進み、修士課程修了、博士課程中退。1962年、東京藝術大学美術学部建築科非常勤講師、その後、助手、講師、助教授を経て、1987年、教授。2000年（平成12年）、退任、名誉教授。
文化財や町並み保全のための調査や運動への取り組みで知られ、旧東京音楽学校奏楽堂（東京都台東区）や東京駅丸の内駅舎の保存運動など、市民とともに保存運動を重ねるほか、日本イコモス国内委員会委員長、特定非営利活動法人全国町並み保存連盟理事長、赤レンガの東京駅を愛する市民の会事務局長、東京を描く市民の会理事長などを務めた。
ピエール・マーチン
ピエール・マーチン（Pierre Martin、本名：Jean Gagné、1947年7月19日 - 2016年10月21日）は、カナダのプロレスラー。ケベック州ケベック・シティー出身のフランス系カナダ人。
フレンチ・マーチン（Frenchy Martin）またはフレンチ・マーテル（Frenchy Martel）のリングネームでも知られ、ヒールとしてカナダ各地やプエルトリコを主戦場に活動した。
ピエール・マーチン 来歴
1971年（1968年説もあり）のデビュー後、地元ケベックのモントリオール地区をはじめ、カルガリーのスタンピード・レスリングやバンクーバーのオールスター・レスリングなど、カナダの各団体で活動。アメリカにも進出し、ルイジアナ、テキサス、カンザスなど、NWAの傘下テリトリーを転戦した。
1975年3月1日、プエルトリコのWWCにてカルロス・コロンからWWC北米ヘビー級王座を奪取。同時期、同じくケベック出身のマイク・マーテルとフランス傭兵ギミックのタッグチーム、ザ・マーセナリーズ（The Mercenaries）を結成。3月8日にWWC北米タッグ王座を獲得し、以降もプエルトリコおよびカナダ各地で活躍した。
ピエール・マーチン 来歴
1975年11月、ザ・コンバット（The Combat）のチーム名でマーテルと共に国際プロレス『ビッグ・ウインター・シリーズ』に初来日。11月3日の開幕戦でグレート草津&マイティ井上からIWA世界タッグ王座を奪取し、11月21日のリターンマッチにも勝利して初防衛に成功。12月2日の横浜文化体育館での金網タッグデスマッチによる再度のリターンマッチで草津&井上に奪還されたものの、一時はタイトルの海外流出が危ぶまれた。マーチンはシングルでの実績も評価され、シリーズ最終戦の12月4日、後楽園ホールにてラッシャー木村のIWA世界ヘビー級王座にも挑戦した。国際プロレスには、ジプシー・ジョーやギル・ヘイズが同時参戦した翌1976年10月開幕の『勇猛シリーズ』にもマーテルとのコンビで再来日し、王座返り咲きを狙って草津&井上に連続挑戦している。
ピエール・マーチン 来歴
1978年に相棒のマイク・マーテルがプエルトリコにて死去してからは、1979年1月22日にマイクの弟リック・マーテルとのチームでWWC北米タッグ王座を再び獲得。同年4月、マッドドッグ・マーチン（Mad Dog Martin）と名乗って全日本プロレスの『NWAチャンピオン・シリーズ』に来日しているが、"Mad Dog" とはマイク・マーテルの異名でもあった。1980年5月23日にはミスター・フジと組んでブルドッグ・ブラワー&ルーク・グラハムを破り、WWC北米タッグ王座への4度目の戴冠を果たしている。1981年1月の全日本プロレス『新春ジャイアント・シリーズ』への再来日では、プエルトリコでの盟友アブドーラ・ザ・ブッチャーともタッグを組んだ。
1983年からは古巣のモントリオールやマリタイム地区を主戦場に活動。1984年7月には、当時カナダとの外国人選手招聘ルートを持っていた旧UWFの『UWF無限大記念日』に、フレンチ・マーテル（Frenchy Martel）のリングネームでレオ・バークやザ・UFOらと共に来日。2日目（7月24日）の興行ではメインイベントで前田日明と対戦し、マーク・ルーインが外国人エースを務めた8月開幕の『ビクトリー・ウイークス』にも継続参戦した。
1986年より、モントリオールのインターナショナル・レスリング（Lutte Internationale）と提携していたWWFの興行に、フレンチ・マーチン（Frenchy Martin）の名義でヒールのジョバーとして出場。WWFが同団体を買収した1988年からは、モントリオールのトップスターだったディノ・ブラボーのマネージャーを担当、当時の4大PPV『レッスルマニア』『サマースラム』『サバイバー・シリーズ』『ロイヤルランブル』にもブラボーのセコンド役で登場した。
1990年の中盤にWWFを離れ、そのままレスリング・ビジネスから引退。以後は、1999年8月にモントリオールで開催された "International Wrestling 2000" のリチャード・シャラン対キングコング・バンディ戦に、シャランのマネージャーとして登場。同イベントはWWFを共にサーキットしたジャック・ルージョー・ジュニアらルージョー・ファミリーが主催し、ロニー・ガービン、ジミー・ガービン、ミシェル・デュボアなども出場した。
2016年10月21日、膀胱癌により69歳で死去。
ピエール・マーチン 獲得タイトル
インターナショナル・レスリング・エンタープライズ
ワールド・レスリング・カウンシル
イースタン・スポーツ・アソシエーション
スタンピード・レスリング
インターナショナル・レスリング
オールスター・プロレスリング
フランチェスコ・マンチーニ
フランチェスコ・マンチーニ（Francesco Mancini, 1672年1月16日 ナポリ - 1737年9月22日 ナポリ） はイタリア・ナポリで活躍したナポリ楽派に属するバロック音楽の作曲家、オルガン奏者で、晩年は宮廷楽長でもあった。オペラ、宗教曲を初め各種の作品を残したが、今日では主にリコーダーの作品で知
られる。
フランチェスコ・マンチーニ 生涯
マンチーニという著名な一族があり、そのナポリの分家にフランチェスコは1672年に生まれたが、9歳の時に孤児となった。当時ナポリは音楽の中心地の一つであり、3つの音楽院があった。その一つピエタ・デイ・トゥルキーニ音楽院にオルガンの学生として入学を認められ、1688年から6年間オルガン奏者を務めながら、現在ではナポリ楽派の先駆者として知られる重鎮のフランチェスコ・プロヴェンツァーレなどに学んだ。
1694年から1702年まで宮廷礼拝堂のオルガン奏者を務めた。その間1696年に書いた最初のオペラがローマで上演され、1702年にはナポリでも上演されて好評を博した。
1704年宮廷第一オルガニストとなる。1708年オーストリア軍の入場を歓迎する「テ・デウム」を作曲演奏し、ナポリ宮廷楽長に任命されるも、直後にアレッサンドロ・スカルラッティがナポリに戻り副楽長へ降格した（しかしスカルラッティの不在時は、代役を務める重要な役割を果たした）。
フランチェスコ・マンチーニ 生涯
1705年にナポリで上演されたオペラ「寛大な恋人」が、「忠実なるイダスペ」の題で1710年にクイーンズ劇場（en, ロンドンのヘイマーケット(en)）の新装こけら落とし公演として初演（初演時に本当のライオンが登場）、ロンドンでは1716年までに46回もロングラン上演された。
1725年、アレッサンドロ・スカルラッティが死去した後、ナポリ宮廷楽長に就任。以後、亡くなるまでこの地位にあった。1720年-1735年サンタ・マリア・ディ・ロレート音楽院の院長を務める。1735年に脳卒中で半身不随になり、作曲中であった最後のオペラはサッロなど他の作曲家が完成し、1735年に上演された。1737年に65歳の生涯を閉じた。
フランチェスコ・マンチーニ 作品
29のオペラとソナタ、7つのセレナータ、12のオラトリオそして200以上のもカンタータを残している。このうち、今日ではリコーダーソナタがよく知られている。
リコーダー・ソナタ集（全12曲　No.1 ニ短調、No.2 変ホ長調、No.3 ハ短調、No.4 イ短調、No.5 ニ長調、No.6 変ロ長調、No.7 ハ長調、No.8 ト短調、No.9 ヘ短調、No.10 変ロ短調、No.11 ト短調、No.12 ト長調、アンサンブル・トリプラ・コンコルディアによる全曲録音CDあり、Brilliant classics 94058）、初版が1724年頃にロンドンで出版されている（John Barret and William Smith出版）。
リコーダー・コンチェルト集（アレッサンドロ・スカルラッティ、ジョヴァンニ・バッティスタ・メーレなど他人の作品と一緒に20曲の曲集が残り、そのうちマンチーニの作曲は12曲。筆写パート譜が残っている。No.1 ハ短調、No.5 ト長調、No.6 ニ短調、No.8 ハ短調、No.10 変ロ長調、No.13 ト短調、No.14 ト短調、No.16 ヘ長調、No.17 イ短調、No.18 ヘ長調、No.19 ホ短調、No.20 ハ短調、カペラ・ティベリナによる全曲録音CDあり、Brilliant classics 94324）
新潟県道321号釜谷内浦線
新潟県道321号釜谷内浦線（にいがたけんどう321ごう かまやうちうらせん）は、新潟県岩船郡粟島浦村内を通る一般県道である。粟島西側の「釜谷」集落と、東側の「内浦」集落を結ぶ、島内唯一の県道である。
白浜町消防本部
白浜町消防本部（しらはまちょうしょうぼうほんぶ）は、和歌山県西牟婁郡白浜町の消防部局（消防本部）。管轄区域は白浜町とすさみ町の全域。本部庁舎は南紀白浜空港の隣接地にある。
白浜町消防本部 組織
すさみ消防署については、すさみ町公共施設高台移転の一環で新たに建設された「すさみ町防災センター」内に2019年3月24日に移転した。
マイク・マーテル
"マッドドッグ" マイク・マーテル（"Mad Dog" Michel Martel、本名：Michel Vigneault、1944年10月 - 1978年6月30日）は、カナダのプロレスラー。ケベック州ケベック・シティー出身のフランス系カナダ人。
元AWA世界ヘビー級王者リック・マーテルの実兄。カナダ各地やプエルトリコを主戦場に、ピエール・マーチンとのタッグチームなどで活動した。