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巷説百物語 芝右衛門狸
てい
芝右衛門の孫娘。享年9歳。村外れに掛かった人形浄瑠璃を一族総出で見物に行った際、芝居の途中で憚に行こうとして辻斬りに遭い、頭を真正面から真っ二つに唐竹割りに割られて殺害される。
市村 松之輔（いちむら まつのすけ）
人形遣い。徳州公の覚えも禧き人形浄瑠璃の市村座の座長。3月前より、阿波国徳島藩主の家臣、淡州支配にして洲本城城代の稲田九郎兵衛の命により、さる身分の高い侍とその一行の身を預かることになる。
藤左衛門（とうざえもん）
身分の高い若侍のお付の初老の武士。あざが絶えず、疲れ切っている。若侍が狸の物の怪に悩まされているといい、松之輔に正体を暴くように頼む。
松平 長二郎（まつだいら ちょうじろう）
市村一座が稲田の命令で預かった高貴な身分の若侍。気が立つと無性に人を斬りたくなる病に罹っており、遺恨なく金品も盗らず、身分や男女の差を問わず、ただ夜陰に紛れ、行き合った者の息の根が止まるまで斬ってただ殺す。京都や大坂で辻斬りを繰り返し、15人近い犠牲者を出した。
夜な夜な狸が寝所に現れて語りかけ、眠りを妨げられて見る蔭もなく窶れ果てている。
巷説百物語 芝右衛門狸
稲田 九郎兵衛（いなだ くろべえ）
淡州支配にして洲本城城代、蜂須賀家家老。際立った特産がない淡路を仕置きしているので、財源にならない道楽と蔭で顔を顰めている様子がある。堅物ではあるが与太話に目がなく、不思議の真贋を見極めるのが好きで、諸国の珍談奇談を記した書物は大抵読んでいるのだが、その裏返しで兎に角小理屈を言って素直に受け取らない無粋な面も持つ。芝居も人形も嫌いではなく、藩主に従って表向きは人形芝居を奨励しているものの、わざわざ人形を操る人形芝居には納得出来ていない。松之輔を呼び出して登場させ、丹波興行の際に京都で客人を丁重に預かるよう申し付ける。
足立 勘兵衛（あだち かんべえ）
探査役の役人。ていが辻斬りに惨殺された事件の吟味役を担当し、後に稲田九郎兵衛の命で芝右衛門狸の噂の真相を探りに来た。秋も深まる10月半ば、徳島藩主である蜂須賀公も訪れた松之輔一座の人形浄瑠璃の最中に信じられぬ事件が起き、その事件が事前に予告されていたと証言する。
巷説百物語 塩の長司
四玉の徳次郎は、塩谷長次郎と名乗って興行していた。そしてお蝶という、信州で拾った記憶をなくしている娘の素性を探るように又市に依頼する。徳次郎は本物の塩谷長司の情報を手に入れていたのだ。そして5月半ば、馬飼長者の屋敷で怪異が起こり始める。（『怪』第四号 掲載）
お蝶（おちょう）
徳次郎一座の下働き。富士の山中で薬売りに拾われて信州の旅籠の下働きになり、目に余る程酷く苛められていた所を5年前に徳次郎が拾った。今年で18か19歳になる。幼いころの記憶がないが、見つかった時に「ちょうじ、塩」と譫言のように繰り返していたのでおちょうと名付けられたという経緯から、長次郎の娘のおさんだという疑いが生まれる。
長次郎（ちょうじろう）
異名：塩屋長司（しおやちょうじ）
加賀の国は小塩ヶ浦の馬飼長者2代目。20年ばかり前にこの地に流れ着いた馬喰だった。馬扱いに長け、塩の長者と呼ばれた豪農の娘婿になって馬販を始め、蓄財を3倍にしたことで、塩の浦の馬飼長者と呼ばれるようになる。入り婿で、元の名は乙松とも弥蔵とも伝えられる。
人柄も働き振りも申し分なく、信心も熱心、気前も良く貧しい者への施しも善くしていたので、近隣の馬徒の長として信望が厚かった。だが、これらの良い噂に反し、悪食で馬を喰うという悪い噂が存在する。
巷説百物語 塩の長司
12年前の正月16日の藪入りの日に三島の夜行一味に自分を除く先代長次郎、妻、そして当時6つばかりだった娘の一家全員を殺されている。以来人前にめったに顔を出すことがなくなり、平助以外の人間と口を利かず、より狡猾に老獪に商売をするようになり、横柄な振る舞いも見せるようになった
百鬼丸（ひゃっきまる）
三島の夜行一味という、関東から北を縄張りにして奥州から甲州まで荒らし回った凶賊の頭領。残忍で容赦がなく、手間のかかることを嫌う性格で、山の民や川の民の寄せ集めなので里の者に怨みを持っており、殺さなくてもいいような時まで家人を殺していた。
夜行丸（やぎょうまる）
三島の夜行一味のもう一人の頭領。百鬼丸の双子の弟。賢いので危険なことは避けて仕事をした。馬の扱いに長けており、すばしこく山の斜面でも馬を乗りこなす。
平助（へいすけ）
長次郎の屋敷の番頭。長次郎より10ばかり若い。12年前は下男で、身寄りがなく藪入りでも帰る処がなかったので長者家族に同行していた。長次郎一家が惨殺されるのを見ていたが何もできなかったことを悔い、長次郎を全面的に支えることを心に誓った。非道だと思っても耐えながら無理にでも外に対して悪役を演じることで贖罪を表明している。
巷説百物語 柳女
おぎんの幼馴染が、北品川宿の老舗旅籠に嫁入りが決まる。しかしそこの主人の妻が連続で死亡および失踪し、子供もなくなっているという。おぎんは真相を暴くように又市に頼む。（『怪』第伍号 掲載）
柳屋 吉兵衛（やなぎや きちべえ）
北品川宿の老舗旅籠「柳屋」の現主人で10代目。今年で40歳になる。物の道理が判り、学も商才もあって、人当たりも良く、女にも優しい色男で、童も殊の外好きだという。気立てが良く親切で人の良い優男なので評判は良く、責任感が強く真面目なので、少々熱心過ぎる程に商売熱心。
10年前から4度に渡り妻と子を失っており、最初の妻子をなくして以降、次々と信心を変えている。信心こそしたが、若い頃から極めて合理的な種類の人間で、漢詩唐詩に精通した智者でもあった所為か、頑として迷信を信じなかった。10年前に南品川の千体荒神堂の講に加わったのを契機に初代・宗右衛門の代からあった柳の祠を10年前に打ち壊し、3月27日の荒神様の大祭の日に護摩壇の火にくべてしまう。
巷説百物語 柳女
八重（やえ）
おぎんの幼馴染。今年で25歳になる。茅場町の薬種問屋「須磨屋」の娘だったが、7年前、旗本奴に謂れのないネタで強請られ身上を潰して父の源次郎が死に、生活に困るようになる。借金から逃げて江戸で泥水を啜るような暮らしを強いられ、4年前には内職で家を支えていた母も癆痎になって野垂れ死に、一膳飯屋の下働きなどを経て品川宿に流れて飯盛女をしていた時に吉兵衛に見初められ、彼の子を身ごもる。5人目の吉兵衛の妻となることが決まっている。
三五郎（さんごろう）
柳屋の向かいの小さな旅籠・三次屋の若旦那。吉兵衛の幼馴染。人一倍臆病なのに野次馬。善人で、過去4度も妻子を失った友人の吉兵衛を当人以上に案じ、三好屋に逗留する百介に智慧を借りに行く。
お徳（おとく）
吉兵衛の最初の妻。10年前、吉兵衛との間に子供の信吉をもうけるが、柳の下の祠を吉兵衛が壊した頃に、下女があやしている時に庭の枝垂柳の枝が頸に巻きつき、唐土の故事の如く息子が事故死する。暫くして錯乱から祠で胸を突いて自害をしたといい、半狂乱になった下女も居なくなって、後に身投げしたのか浜に遺体が打ち上げられた。
巷説百物語 柳女
お喜美（おきみ）
お徳の死の3年後に吉兵衛が入れた後添え。3年経ったが子が出来ず、何かを怖がって里に戻されたという。里に帰った後は大井の小間物屋の後妻に入った。
おもん
お喜美との離縁から1年後に吉兵衛が迎えた3人目の妻。子供の庄太郎も生まれたが僅か3ヶ月で死んでしまう。子供を失って狂乱し、家を走り出て行方不明になったらしい。
お澄
その後に4度目となった妻。やはり子供を流して自らも命を落としたという。
柳屋 宗右衛門（やなぎや そうえもん）
柳屋の創業者。元は尾張の商人で、商才に長け、大きな舂米屋や煮売屋の店を幾つも持っていた。家康が品川町を東海道の第一宿と定めて間際のこと、東海道の玄関口、江戸の遊楽地としての発展を見越して、禁忌の土地とされた柳の大木がある場所に旅籠を建て、品川で出会ったお柳という女性を娶り商売を始めた。
巷説百物語 帷子辻
1年ほど前より、京都・帷子辻に何度も女性の腐乱死体が現れる。夏も盛り、葉月の終わりに長崎にも用事のある靄船の林蔵は、旧知の又市に応援を頼み、事態の収拾を図る。しかし又市はあまり乗り気ではない。（書き下ろし）
玉泉坊（ぎょくせんぼう）
異名：無動寺の玉泉坊（むどうじ の ぎょくせんぼう）
僧形の大男。大津辺りを縄張りにした無頼漢で又市の古い仲間。荒事を担当していた。一文字狸こと一文字屋仁蔵の手の物の一人。
お龍（おりょう）
異名：横川のお龍（よかわ の おりょう）
都の花売り・白川女の装束をした上品な顔立ちの女。2年前から林蔵と組んで仕事をしている。変装の名人で、鬼気迫るほどの演技を見せる。
笹山 玄蕃（ささやま げんば）
京都町奉行所与力。帷子辻に最初に捨てられていた女・さとの夫。人格高潔にして清廉潔白、情に篤く不正を憎むと評判で、間もなく筆頭与力にという声もあった。妻に先立たれた上に供養するはずの遺体を盗まれ腐らされて野晒しにされたことで相当参ってしまったらしく、気が萎え躰も毀して休職している。
巷説百物語 帷子辻
さと
笹山玄蕃の妻女。所司代のお偉方の娘。1年前に流行風邪をこじらせて他界した後、何者かによって通夜の席から屍体を攫われる。それから2ヶ月が経った夏場に腐乱死体が帷子辻に捨てられる。
志づの
祇園の杵の字家の芸妓。器量が悪い訳でも芸が拙い訳でもないが、芸妓衆の中では地味な女で、人付き合いも控え目で親しい者もおらず、地道に稼ぐ質だったので杵の字屋の中でも浮いていた。何者かに攫われ扼殺され、さと同様に死後2ヶ月ほどしてから帷子辻に捨てられる。
とく
東山の料理渡世由岐屋の下女。今年の春、帷子辻に捨てられた三番目の女。人懐っこい娘だったとされる。骸は更に損傷が激しかったが、やはり扼殺されていた。
お絹
花売りの白川女。真面目で世話好きだったが首を吊って自害したのち、何者かに屍体を攫われる。つい一昨日に帷子辻に捨てられていたが首に縄がそのままついていたという。
巷説百物語 用語
柳屋（やなぎや）
北品川宿の入り口にある旅籠。宿場中でも指折り古い、10代続く老舗であり、大きく立派な旅籠で、場所柄も客筋も良く、大層繁盛している。忌まわしい伝説のある禁忌の土地であったが、宿場の発展を見越した宗右衛門が創業し、老舗旅籠として盤石の地位を得たに留まらず、質屋、小間物屋、鮨渡世と次々手広く商売を始め、いずれも繁盛した。
建物の周りには弱郎が多く群生ており、特に中庭の池の端には一際大きな枝垂柳の古木が聳え、それが屋号の由来となっている。高さは大屋根を軽く超え、幹の太さは大人3人でも抱え切れぬ程。旅籠を立てる前からその地にあり、御神木や霊木、柳を伐り倒そうとして命を落とした者もあるなどの噂が絶えない祟り柳だったが、いつの頃からか柳屋の守り神となり、横に柳を祀る小さな祠も建てられた。
2012年の航空
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2012年の航空（にせんじゅうにねんのこうくう）とは、2012年（平成24年）に起こった航空関係の予定をまとめたページである。
2012年の航空 出来事の一覧
2月8日
（機材購入発表） スカイマーク（東京都大田区）が、エアバスA330-300型機を6機導入する方針を決定した。同社によるとボーイング737-800型機・エアバスA380型機に次いで3機目となった。受領はA380型機と同じ2014年度を予定。なお、日本の航空会社のエアバス機は日本航空、元・日本エアシステムがA300型機、全日本空輸がA320型機、A321型機を保有、または保有していた。今回同社が導入を決めたA330-300型機をは日本の航空会社がでは初めてとなる。
3月25日
（ダイヤ改正） 本日から航空ダイヤが夏ダイヤに変更。
（就航開始）　全日本空輸が、東京/成田-新潟線を1日1便で就航開始。
（就航開始） スカイマークが、関西国際空港に再就航。大阪/関西-札幌/新千歳線（1日2便）、東京/羽田線（1日1便）、沖縄/那覇線（1日1便）をそれぞれ開設。なお、札幌/新千歳線と沖縄/那覇線は同年5月からは1日3便に増便予定。
（就航開始） マレーシア航空が、クアラルンプール-東京/成田-ロサンゼルス線を週4便(月・水・金・日)を開設。
（就航開始） 格安航空会社の、Peach Aviationが、大阪/関西-長崎線を1日2便で就航開始。
2012年の航空 出来事の一覧
3月27日
（社名変更発表） 北海道国際航空株式会社（北海道札幌市中央区）が、本年10月1日から「株式会社AIRDO（エアドゥ）」に社名（商号）を変更すると発表。
（機体デザイン変更発表） 北海道国際航空が、2012年度下期から導入を予定しているボーイング737-700型機から順次、機体デザインを変更する予定と発表。
（就航開始） S7航空（ロシア・モスクワ）が、東京/成田-ウラジオストク線を週2便(火・土)で開設。
4月1日
（編入合併） 全日本空輸株式会社（東京都港区東新橋）が子会社のエアーニッポン株式会社（東京都港区東新橋）を編入合併。存続会社は全日本空輸株式会社。
（会社設立） 関西国際空港（大阪府泉佐野市・泉南郡田尻町・泉南市）と大阪国際空港（伊丹空港）（兵庫県伊丹市・大阪府池田市・豊中市）を一体で運営する新会社「新関西国際空港株式会社」を設立。
（経営破綻）  アメリカのピナクル航空が連邦倒産法第11章を申請。
（就航開始） 格安航空会社の、Peach Aviationが、大阪/関西-鹿児島線を1日2便で就航開始。
2012年の航空 出来事の一覧
4月6日
（ラストフライト） シンガポール航空が、保有するボーイング747-400型機（ジャンボ機）の完全退役を前にメモリアルフライト（ラストフライト）を実施。路線は、シンガポール-香港線。なお、運航は本来の定期便での運航よりも1時間長くフライトし、上空で振り返るイベントを行った。なお、ファーストクラスの搭乗者についてはシンガポールでシミュレーターを利用した乗員訓練施設のツアーも実施された。
（航空事故） 米バージニア州の住宅地に、米海軍の戦闘攻撃機FA18が墜落。
5月15日
（社名変更発表） エア・パシフィック航空（フィジー・ナンディ）が、商号（社名）を2013年6月を目途に変更すると発表。新しい社名は、「フィジー・エアウェイズ」で1958年から1970年まで使用していた名称で以前の社名に戻す形となる。なお、今後予定では2013年6月に社名を変更、2013年末までに機材の塗装、各種施設のロゴの変更を行う。同社は2013年に新機材のエアバスA330-200型機を導入する予定で、この機材から新ロゴ、新名称を使用する計画。エア・パシフィック航空は経営再建を進め、ボーイング747-400型機の退役なども予定されている。経営再建の終了に合わせて社名を元に戻し、フィジーへの旅行客を増やす考え。
2012年の航空 出来事の一覧
5月29日
（社名変更） サウジアラビア航空（サウジアラビア・ジェッダ）が、サウディアに社名（商号）変更。
（アライアンス加盟） サウディア（サウジアラビア・ジェッダ）が、スカイチームに正式加盟。
（就航開始） LOTポーランド航空（ポーランド・ワルシャワ）が、ワルシャワ-北京/首都線を週3便で就航開始。機材は、ボーイング767-300ER型機だがボーイング787-8型機を受領次第、機材変更する予定。
6月21日
（航空事故） インドネシア空軍のフォッカー F27が、インドネシア・ジャカルタで墜落事故。
（アライアンス加盟） コパ航空（パナマ・パナマシティ）が、スターアライアンスに正式加盟。
（アライアンス加盟） アビアンカ航空（コロンビア・ボゴタ）が、スターアライアンスに正式加盟。
（アライアンス加盟） TACA航空（エルサルバドル・サンサルバドル）が、スターアライアンスに正式加盟。
2012年の航空 出来事の一覧
7月1日
（経営統合） 関西国際空港と大阪国際空港を経営統合。
（就航開始） スカイマークが、東京/成田-鹿児島線、大阪/関西-旭川線をいずれも1日1便で就航開始。
（就航開始） 格安航空会社の、Peach Aviationが、大阪/関西-香港線を1日1便で就航開始。
（機材変更） 成田国際空港発のエミレーツ航空（アラブ首長国連邦・ドバイ） ドバイ線をエアバスA380に機材変更。これにより、成田に就航する航空会社でA380は6社目（シンガポール航空・カンタス航空・ルフトハンザドイツ航空・エールフランス・大韓航空）となった。
10月27日
（廃止） 日本航空が、大阪/関西-沖縄/那覇線 (1日1便)を本日をもって廃止。
（廃止） 中国東方航空が、福島-上海/浦東線 (週2便 木・日)を本日をもって廃止。
（運休） 中国東方航空が、大阪/関西-合肥線 (週2便 木・土)のプログラムチャーター便を本日をもって運休。
（運休） 香港エクスプレス航空（香港）が、大阪/関西-香港線 (1日1便)を本日をもって運休。
（運休） ユナイテッド航空が、東京/成田-台北/桃園線 (1日1便)を本日をもって運休。
（運休） ユナイテッド航空が、沖縄/那覇-グアム線 (週2便 水・土)を本日をもって運休。
（運休） 北海道エアシステムが、札幌/丘珠-女満別線 (1日2便)を本日をもって廃止。
2012年の航空 出来事の一覧
10月28日
（ダイヤ改正） 本日から航空ダイヤが冬ダイヤに変更。
（ターミナル開設） 関西国際空港に格安航空会社専用の第2ターミナルが開業。当面は、Peach Aviationのみが使用。
（就航開始） 格安航空会社の、エアアジア・ジャパン（千葉県成田市）が、初の国際線となる東京/成田-ソウル/仁川線を1日1便で就航開始。
（就航開始） 格安航空会社の、ジェットスター・ジャパンが、大阪/関西-沖縄/那覇線を1日1便で就航開始。
（就航開始） 全日本空輸が、東京/成田-デリー線を1日1便で就航開始。
（就航開始） エバー航空が、函館-台北/桃園線を週2便 (水・日)で就航開始。
（直行化開始） カタール航空（カタール・ドーハ）の、東京/成田-大阪/関西-ドーハ線を、東京/成田-ドーハ線、大阪/関西-ドーハ線へそれぞれ直行運航開始。
11月1日
（就航開始） ジェットスター航空が、大阪/関西-シンガポール-ダーウィン線を週3便(月・金・土)で就航開始。
（アライアンス脱退 & 改組） Blue1（フィンランド・ヘルシンキ）が、親会社であるスカンジナビア航空（スウェーデン・ストックホルム）の運航会社に改組されたことに伴いスターアライアンスを脱退。スカンジナビア航空の「アフィリエイトメンバー」となった。
2012年の航空 出来事の一覧
11月14日
（廃港） 広島西飛行場（広島県広島市西区）が、廃港。国土交通省によると、定期便の発着していた空港の廃港は今回が初めての事例となった。広島西飛行場は、1961年9月15日に開港し、新広島空港（現・広島空港、広島県三原市）が開港した1993年10月29日以降、小型機による近距離路線が維持されていたが、2010年10月31日の日本エアコミューターの撤退以降、定期便が全てなくなり、広島市は存続を求めていたが、2011年5月にヘリポート化が決まっていた。これにより、51年の幕を閉じる事となった。
12月13日
（就航開始） 全日本空輸が、東京/羽田 - 岩国線を1日4便で就航開始。
（滑走路完全供用） 成田国際空港のA滑走路（第1滑走路）の南側進入時の延長を4,000mの滑走路として完全運用。A滑走路は4,000mを有しているが、南端から約800mの場所に、反対派の「団結小屋」が建つ未買収地が234㎡残っている為アプローチ帯を建設できず、本来ここにあるべき進入灯はA滑走路南側内に750mにわたって設置されており、南側から着陸する場合は実質3,250mの滑走路としてしか利用できなかった。その後、土地を取得しA滑走路南側内にある進入灯をアプローチ帯へ移設させる工事を行っていた。
12月17日
 (改善計画提出)  格安航空会社のジェットスター・ジャパンが、11月16日に受けた厳重注意に対する改善計画書を国土交通省に提出。整備部門の人員増強やコンプライアンスの徹底を定めている。なお本件により、当初10月28日から開始予定だった関西国際空港の第2拠点化は2013年3月以降に、2013年6月頃を予定していた国際線の就航は2013年夏以降に、それぞれ延期されている。
六本木エネルギーサービス
六本木エネルギーサービス株式会社（ろっぽんぎエネルギーサービス）は、六本木ヒルズ（東京都港区六本木）に電気と熱（暖房用の蒸気と冷房用の冷水）を供給している会社である。本社は六本木ヒルズ森タワーの最下階の地下6階にあり、「六本木ヒルズエネルギーセンター」と同様に併設されている。ガスタービンコージェネレーションシステム、蒸気ボイラー、吸収式冷凍機などの設備を有しており、六本木ヒルズで使用される電気と熱の大部分を供給している。地上から真下の地下約30mの位置にある。
六本木エネルギーサービス 設備
エネルギーセンターには、発電機に接続された航空機転用型のガスタービン6基（電気出力6,360 kW）と蒸気タービン1基（電気出力500 kW）が設置されており、発電能力の合計は機関への吸気温度にも依存するが公称38,660 kWである。ガスタービンは都市ガスを燃料としており、またタービンに排熱を用いて蒸気発生器で作られた蒸気を還流的に噴射して低NOx化と出力を上げることもできる（熱電可変型）。また、非常時には出力は落ちるが灯油を使用することもでき、非常用の灯油が六本木ヒルズに備蓄されている。
ガスタービンの熱い排気ガスは、廃熱ボイラーで蒸気を発生させるために利用される。エネルギーセンターには、都市ガスを燃料とする複数台の蒸気ボイラー（蒸気発生量合計79.6 t/h）が別にあり、廃熱ボイラーと蒸気ボイラーで発生された蒸気は、暖房のために供給されるほか、蒸気吸収冷凍機（冷凍能力合計19,000 Rt）で利用される。冷凍機で作り出された冷水は、冷房のために供給される。
イルクート (航空機メーカー)
イルクートは、イルクーツク航空機工場、ベリーエフ、ヤコブレフ設計局、BETA AIRを含むロシア連邦のイルクーツクを拠点とする航空機メーカーである。同社は14,000人以上を雇用する。
イルクート (航空機メーカー) 概要
会社は1932年3月28日にロシアのザバイカルでイルクーツク航空機工場として設立された。1992年の民営化後は製造ラインの見直しや製造品質の向上を図り1997年にはロシア企業としては初めてISO-9002を取得した。2002年12月19日に、臨時株主総会でJSC科学と生産法人イルクートに名前が変更された。2004年には、A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局を買収した。
主な製造品はSu-27とSu-30戦闘機やベリエフの飛行艇で、Yak-130練習機も生産する。同様にMS-21旅客機の設計、生産の作業も行う。2008年のファーンボロー国際航空ショーではエアバスA320とエアバスA321の貨物機仕様への改造の協力協定を締結した(2011年に凍結)。
イルクート (航空機メーカー) 再構築
ロシア政府はイルクート、イリューシン、ミコヤン、スホーイ、ツポレフを新会社である統一航空機製造会社に合併した。
イルクートは同様にインドの航空機製造会社であるヒンドスタン航空機とイリューシンによって設計される予定の多目的輸送機Il-214の合弁事業に参加している。
イルクート (航空機メーカー) 収益
2008年にイルクートは$3480万ドルに相当する収益を計上した。同社の売上高は2007年度よりも25%多い$12.5億ドルに相当する金額だった。
マリア・ボロダコワ
マリア・ボロダコワ=ボリセンコ（ロシア語: Мария Борисенко、1986年3月8日 - ）は、ロシアの女子バレーボール選手。旧ソビエト連邦のニジニ・ノヴゴロド出身。
2005年に代表デビュー、同年のヨーロッパ選手権に出場した。
2006年世界選手権で金メダルを獲得した。
2008年北京五輪に出場、2009年のワールドグランプリで正センターとして活躍し、準優勝の原動力となった。同年のヨーロッパ選手権にも出場した。
2010年キャプテンに就任しエリツィン杯で優勝、世界選手権では2大会連続の金メダルを獲得した。
ジム・ネトルス
ジェームス・ウィリアム・ネトルス（James William Nettles, 1947年3月2日 - ）は、 アメリカ合衆国・カリフォルニア州サンディエゴ出身の元プロ野球選手（外野手）。左投左打。
ニューヨーク・ヤンキースの三塁手だったグレイグ・ネトルズは実兄。娘の夫はカンザスシティ・ロイヤルズなどでプレーしたマイク・スウィーニーである。
ジム・ネトルス 来歴・人物
サンディエゴ州立大学より、1968年のMLBドラフト4巡目にて、ミネソタ・ツインズに入団し、1970年にメジャー初昇格。
その後、デトロイト・タイガース、南海ホークス、メキシカンリーグ、カンザスシティ・ロイヤルズ、オークランド・アスレチックスでプレーし、1982年に一度は引退したが、1986年に古巣アスレチックスのマイナーで1試合だけ現役復帰している。
引退後は、マイナーリーグの監督・コーチを務めた。
ひいふうガラス窓
『ひいふうガラス窓』（ひいふうガラスまど）は、日本の楽曲。歌は千昌夫。1984年10月〜11月、NHKの音楽番組『みんなのうた』で初めて放送された。作詞は高尾文、作曲は小六禮次郎、アニメは吉良敬三。
ひいふうガラス窓 概要
夕方の学校帰り、ガールフレンドの住む団地に行った少年の心を歌った歌。
演歌歌手の千には珍しい8ビートの楽曲。千の『みんなのうた』出演は、2024年現在唯一。
1986年8月24日放送の『特集みんなのうた　ともだち』で再放送、番組以外では『テレビ探偵団』（TBS系列）の特集「意外な人が歌っている『みんなのうた』特集」で紹介された。
2024年現在、本曲の音源はカバーを含めて発売されておらず、千昌夫の楽曲の中では極めて視聴が困難である。
新町 (西東京市)
新町（しんまち）は、東京都西東京市の町。現行行政地名では新町一丁目から新町六丁目までの6町が存在する。住居表示実施済み地区。郵便番号は202-0023。
新町 (西東京市) 地理
西東京市の南端に位置し、町域は東西に細長い。西東京市発足前の旧保谷市時代には、武蔵野市と旧田無市の隙間に入り込むような区画になっており、保谷市役所よりも武蔵野市役所や田無市役所の方が近いという環境で、行政効率から田無市との合併が求められる要因のひとつだった。
東から新町一丁目、東京都道12号調布田無線（境新道、武蔵境通り）を挟んで新町二丁目、市道を挟んで新町三丁目、東京都道253号保谷狭山自然公園自転車道線（多摩湖自転車歩行者道）を挟んで新町四丁目、市道を挟んで新町五丁目、市道を挟んで新町六丁目と並んでいる。新町一丁目に武蔵野大学、武蔵野大学中学校・高等学校があり、東京都道7号杉並あきる野線（五日市街道）沿いには商業施設が多く、残りは僅かに農地が残る他は住宅地となっている。
東は深大寺街道を挟んで柳沢、南は五日市街道を挟んで武蔵野市関前・境・桜堤、西も武蔵野市桜堤、北は鈴木街道・旧鈴木街道を挟んで向台町に隣接する。
丁目毎の面積 、人口と世帯数、および人口密度は以下の通りである。（2018年（平成30年）1月1日現在）
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
住宅地の地価は、2023年（令和5年）7月1日の公示地価によれば、新町6-2-22の地点で31万3000円/m2となっている。
新町 (西東京市) 歴史
町域は江戸時代に上保谷新田として開発され、1950年代後半から宅地化が進んだ。
江戸幕府は享保7年（1722年）に新田開発奨励の高札を掲げ、武蔵野台地においても武蔵野新田として開発が推し進められた。上保谷新田は上保谷村により村請新田として開発され、範囲は現在の新町および東伏見・柳沢の各一部にわたった。上保谷新田は村方三役が置かれるなど、持添新田ではなく新田村として開発されたが、村役人は本村の上保谷村との兼任であり、『保谷市史』は実質的に持添新田のような状態であったのではないかと指摘している。
明治に編纂された『武蔵国郡村誌』は、上保谷新田は天保6年（1835年）に上保谷村から分村したとしている。天保年間に上保谷新田の名主に平井伊左衛門が就き、本村との兼任ではなくなっている。平井伊左衛門は、文政元年（1818年）に千川上水に水車を設けて製粉業を起こし、富を築いた人物である。
新町 (西東京市) 交通
町内に駅・鉄道路線は無い。最寄り駅は田無町四丁目の西武新宿線田無駅または柳沢六丁目の西武柳沢駅、若しくは武蔵野市境一丁目・境南町二丁目のJR中央本線・西武多摩川線武蔵境駅。
五日市街道は吉祥寺駅・三鷹駅・武蔵境駅と武蔵野市内・西東京市内あるいは武蔵小金井駅・花小金井駅を結ぶバスの経路となっており、また武蔵境通りは武蔵境駅方面から田無駅・ひばりヶ丘駅方面を結ぶバスの経路となっており、関東バス・西武バスの多数の便が行き交う。加えて、西東京市コミュニティバス「はなバス」の第3ルートが、五日市街道を経由して田無駅と東伏見駅を結んでいる。はなバスの前身である「保谷市キャンバス」は、この新町地区が保谷市役所などから遠いことを理由として不便解消のために、小金井公園東と保谷市役所間で運行していた。
都留市総合運動公園やまびこ競技場
都留市総合運動公園やまびこ競技場（つるしそうごううんどうこうえん やまびこきょうぎじょう）は、山梨県都留市上谷にある総合競技場。都留文科大学との共用施設。都留市の運営する都留市総合運動公園内にあり、公園内では都留市営楽山球場と並ぶメイン施設である。
都留市総合運動公園やまびこ競技場 概要
サッカーとラグビーの使用は、原則として公式戦にしか認められていないが、ヴァンフォーレ甲府が下部組織の練習会場としても使用している。少年サッカーでは2面の使用が可能。全日本少年サッカー大会山梨県予選などで使用されているが、これまでJ1公式戦の開催実績はない。また、メインスタンドから見て左側にはサイドスタンドがない。
海賊都市クロン
『ザ・ウォー・ラフツ・オブ・クロン』（The War Rafts of Kron）（ISBN 0-88038-114-0）は、ダンジョンズ&ドラゴンズ・ロールプレイングゲーム用の、1984年のモジュールである。
1988年には『海賊都市クロン』（かいぞくとしクロン）というタイトルで日本語版が出版された。
海賊都市クロン プロット概要
The War Rafts of Kronは、海上と海中の両方で遭遇がある冒険であり、水中用のルールが掲載されている。モジュールは戦闘イカダと海中都市のコルハドールの両方を解説している。
導入節では水中での出来事や遭遇に関するルールを詳述している。次節では、プレイヤーキャラクターが冒険を完了すると、熱帯の小島を報酬として貰うことのできる冒険が紹介されるが、他の者が試みて失敗したことも告げられる。プレイヤーは、何者が、あるいは何が外洋で船舶を襲撃し、船舶輸送に危害をもたらしているのか、そして地元の王女を誘拐したのかを突き止めねばならない。彼らはあらゆる種類の不快な生物のはびこる恐怖海の海中を旅せねばならないであろう。
海賊都市クロン プロット概要
海に囲まれたミンロザッド・ギルド連合は、細心の注意を要する任務のためにプレイヤーキャラクターを雇う。数ヶ月もの間、海上通商路は海賊に脅かされていたが、彼らの最近の成功により大きな政情不安がもたらされたのである。アーレンディの王女が、あるギルドの所有する船舶で旅行中に行方不明になったのである。プレイヤーキャラクターは、自分自身がおとりとなって、海賊に襲撃されるために外洋に出発する。ストームジャイアントの助けを借りて、彼らはこれらの襲撃の背後に隠された陰謀を曝かねばならない。そしてそれはイカダの集合体上に建設された海上都市クロンと、トリトンが住み、古代の悪が内部に潜む、沈没した都市のコルハドールの両方に存在する。
海賊都市クロン 出版履歴
X7 The War Rafts of Kronは、ブルース・ネスミス執筆、カバーアートはラリー・エルモア、本文イラストはジェフ・バトラーが担当し、1984年にTSRより32ページの小冊子に外装カバーの体裁で出版された。。
The War Rafts of Kronの関連コードはX7、TSRの製品番号はTSR 9079である。このモジュールはダンジョンズ&ドラゴンズ・エキスパート・セット・ルールと共に使用するために製作された。
1988年3月、株式会社新和が日本語版を出版した。
海賊都市クロン 評判
グラハム・ステープルハーストはホワイトドワーフ誌70号でThe War Rafts of Kronを論評して10段階評価で8を与え、このモジュールがキャラクターを水中に連れて行くことから「冒険に対する月並みなアイデアからの離脱」と指摘した。ステープルハーストは、デザイナーが創造力と空想をうまく使い、数セッション持続するような独特で刺激的なプレイ状況を提供している、と感じた。ステープルハーストは「また背景がうまく練られているため、キャラクターが必要な場所に無理やり動かされるのではなく、自由に遭遇の間を動くことができ、自身でうまく解決することが可能となっている。全体的に見て、これはD&Dのグループにとって価値のある投資である」と述べて論評を締めくくった。
萩原竜夫
萩原 竜夫（はぎわら たつお、1916年7月18日 - 1985年6月19日）は、日本の民俗学者、日本史研究者。
萩原竜夫 経歴
東京市深川区門前仲町生まれ。幼時受洗。1941年、東京文理科大学文学部国史学科卒業。1942年、国民精神文化研究所嘱託。1949年、東京学芸大学助教授を経て、1967年、明治大学文学部教授。
1962年、博士論文「中世祭祀組織の研究」により、東京教育大学から文学博士の学位を授与される。
鳥取市立若葉台小学校
鳥取市立若葉台小学校（とっとりしりつ わかばだいしょうがっこう）は、鳥取県鳥取市若葉台南二丁目にある公立小学校。校舎は鳥取市の南部に位置し、鳥取新都市（津ノ井ニュータウン）内の新興住宅地の中にある。
佐藤修一 (数学者)
佐藤 修一（さとう しゅういち、1946年（昭和21年） - ）は日本の数学者、数学教師。国立鶴岡工業高等専門学校教授。
1946年（昭和21年）：山形県に生まれる。1970年（昭和45年）：東京理科大学大学院修士課程（数学専攻）修了。国立鶴岡工業高等専門学校教授。担当は数学、応用数学。コンピュータにも詳しい。フィボナッチ数、符号理論などの研究もおこなっている。
佐藤修一 (数学者) 著書
Sato, Shuichi (1993). “Fibonacci Sequence and Its Generalizations Hidden in Alogorithms for Generating Morse Codes”. Applications of Fibonacci Numbers (Kluwer Academic Publications) 5:  pp. 481-486. ISBN 0-7923-2491-9. http://ideas.repec.org/a/eee/csdana/v17y1994i5p603-603.html.
横浜熱供給
横浜熱供給株式会社（よこはまねつきょうきゅう）は、横浜市西区に本社を置く地域熱供給会社。相鉄グループに属し、横浜駅西口地区の商業施設や地下鉄駅に熱供給事業を行う。
横浜熱供給 主な供給先
横浜ベイシェラトン ホテル&タワーズの地下5・6階に都市ガスを燃料としたガスコージェネレーションシステムや蒸気ボイラー、吸収式冷凍機を設置し、横浜駅西口の北幸・南幸の各一部に蒸気・温水や冷水を供給する。
丁徳裕
丁 徳裕（てい とくゆう、生没年不詳）は、中国の北宋の軍人。本貫は洺州臨洺県。
丁徳裕 経歴
彰武軍節度の丁審琦の子として生まれた。後周の広順元年（951年）、蔭官により供奉官に任じられた。宋が建国されると、通事舎人・西上閤門副使を歴任した。建隆3年（962年）、東上閤門使に転じた。乾徳元年（963年）、慕容延釗の下で荊南・湖南（周保権）を征討し、功績により引進使に任じられた。乾徳2年（964年）、潘美・尹崇珂とともに郴州を落とし、客省使に転じた。
乾徳5年（967年）、内客省使に転じた。ときに成都が平定されたばかりで、反乱が続発したため、徳裕は西川都巡検使に任じられて、張延通とともに軍を率いて反乱を討った。反乱軍の首領の康祚を捕らえて、市で磔刑に処した。1年あまりで反乱をすべて鎮圧した。徳裕と張延通との仲は険悪で、開宝2年（969年）に徳裕は張延通を告発し、張延通は棄市に処せられた。また徳裕は礼部郎中の李鉉が酒に酔って時政を批判したことを告発した。趙匡胤が御史に調べさせたところ、李鉉は徳裕が蜀にいたときの要求の多くを拒絶していたことが分かった。趙匡胤は李鉉の酒癖を譴責して左賛善大夫とするにとどめた。
丁徳裕 経歴
ほどなく徳裕は知潞州として出向した。開宝7年（974年）、南唐を攻撃するにあたって、徳裕は常州行営兵馬都監として派遣され、呉越の軍を率いて戦った。太平興国3年（978年）、常州が平定されると、権知州事に任じられた。昇州東南路行営都監に転じ、潤州の5000人余の軍を城下で撃破した。潤州を陥落させると、常潤等州経略巡検使に転じた。徳裕は権勢をたのんで傲慢で、兵卒の労苦を思いやらず、収奪に明け暮れて越人を苦しめた。太平興国4年（979年）、銭弘俶の告発を受けて、房州刺史に左遷された。後に死去した。
馬のシッポ ぶたのシッポ
「馬のシッポ ぶたのシッポ」（うまのシッポ ぶたのシッポ）は、日本の楽曲。作詞：阿部日登美、作曲：山本直純、編曲：たかしまあきひこ。歌：坂本九、NHK東京児童合唱団。
馬のシッポ ぶたのシッポ 概要
ツインテールの少女に惹かれた少年の気持ちを歌った歌。タイトルの「シッポ」はツインテールの髪型を意味する。
1983年5月5日に催された, NHKテレビ開局30周年記念「こどもの日うたのフェスティバル」で行われた「こどものうたコンクール」の作詞部門優秀曲。作曲の山本直純はその審査員だった。
同年8月, NHKの『みんなのうた』で紹介。同年8月21日に、同じく『みんなのうた』で紹介された楽曲であるデューク・エイセスの「夢みる子ねこ」とのカップリングでシングルレコードが発売された。
歌の坂本は1969年12月放送の「あしたに賭ける数え歌」以来、久々の『みんなのうた』出演だったが、この2年後の1985年8月12日に日本航空123便墜落事故で死去、本曲が最後の出演となった。その後再放送されなかったが、27年後の2010年8月に坂本物故後で初の再放送、そして先述の墜落事故からちょうど30年となる2015年8月にはラジオ限定で再放送される。
隠岐の島町公営バス
隠岐の島町公営バス（おきのしまちょうこうえいバス）は、島根県隠岐郡隠岐の島町にて運行しているコミュニティバスである。
隠岐の島町公営バス 路線
蔵田線
蛸木線
津戸線
歌木線
都万循環線
津戸・蛸木線
岬線
布施線
久見線
代線
福浦線
ハンデックス
株式会社ハンデックス（英:HandEx Co., Ltd.）は、仙台市宮城野区に本社をおく人材派遣、紹介予定派遣、業務請負事業などを行う建設系人材サービス会社。
ハンデックス 概要
チョウエイハンズの完全子会社となる労働者派遣事業者として、2002年に設立。東日本を中心とした展開をしており、古物商などの認可を取得している。
FedExとロゴが類似しているが、関連性はない。
京蔵高速道路
京蔵高速道路(北京-ラサ高速道路)(中文表記: 京藏高速公路(北京－拉萨高速公路)、英文表記: Jingzang Expressway(Beijing-Lhasa Expressway)、拼音: JīngZàng Gāosùgōnglù(Běijīng－Lāsà gāosù gōnglù))は、北京-ラサ高速道路(京拉高速道路; 中文表記: 京拉高速公路)または中国国家高速G6線としても知られ、同国の首都である北京市からチベット自治区の首都であるラサ市までを結ぶ計画がされている中華人民共和国の主要幹線道路網の一部である。
京蔵高速道路 経路
京蔵高速道路はおよそ3700kmの距離を、北京市からラサ市へ南西に向かう。途中河北、内蒙古、寧夏、甘粛、青海の各省級行政体を通過し、張家口、呼和浩特、銀川、西寧、ゴルムドといった都市を通過する。 河北ではG7と共用している。
2010年8月には全区間のほぼ半分にあたる北京市から西寧市の区間までが開通した。2016年6月現在、青海省の西部に位置するゴルムドまでが開通している。しかし、気象および環境条件から西寧より先、ラサまでの完成時期はいまだ具体化していない。
京蔵高速道路 渋滞
北京付近では慢性的な渋滞が問題となっている。2010年には100kmにわたる人類史上最大の交通渋滞が何日も続き、世界的なニュースとして取り上げられた。
クライド・ウォーリアー
クライド・マートン・ウォーリアー（Clyde Merton Warrior、1939年8月31日 － 1968年7月）は、アメリカインディアンの民族運動家、著述家。
クライド・ウォーリアー 来歴
1939年8月31日、オクラホマ州ポンカ市で、ポンカ族のグロリア・コリンズを母親に生まれた。母方の祖父母のマーサとビルのコリンズ夫妻は「伝統派」インディアンで、クライドは祖父母の下での共同体で育った。祖父母からクライドはさまざまな部族の伝統歌を教えてもらい、10代でパウワウの「ファンシー・ダンス」（風変わりな踊り）の優勝者となった。
クライドはオフラホマのロートンのキャメロンJr大学に進み、1962年に「著名なインディアン学生賞」を獲得した。また「南西部インディアン若者会議」（SRIYC）の議長も務めた。
1966年、オート＝ミズーリ族インディアン女性のデラ・ホッパーと結婚。二人の娘を得た。また、ノースイースタン州立大学で学士号を取得した。
1961年、シカゴでインディアン全国団体「アメリカインディアン国民会議」（NCAI）が大会議を開き、合衆国のインディアン絶滅政策に対する対策が議論された。クライドは「SRIYC」メンバーとしてこの集会に参加していたが、合衆国の傀儡にすぎない部族会議議長たちによる、保守的な運動提示に対して失望し、反対意見を表明。「若者は声を挙げるべきだ」として独自に仲間を募った。
クライド・ウォーリアー 来歴
シカゴの会議の後、メル・トム（パイユート族）やハーブ・ブラッチフォード（ナバホ族）、シャーリー・ヒル・ウィット（モホーク族）、マリー・ナカニ（ウィンネバーゴ族）、ビビアン・ワンフェザー（ナバホ族）らインディアンの若い男女は自分たちを「シカゴ評議会の若者会議」と名乗り、その夏に、ニューメキシコ州のギャラップで「全米インディアン若者会議」（NIYC）を結成し、2000人から成る大組織に育てた。
「NIYC」は、インディアンに対する合衆国の不当な扱いや差別、「インディアン管理局」（BIA）の無能ぶりを白日に晒すため、「NCAI」が嫌った直接的な抗議運動を展開し、アメリカ白人社会の耳目を集めるようになった。1963年には、ワシントンD.C.で、インディアンの条約権利回復要求を掲げ、「NIYC」による抗議行進を決行した。
1960年代中期に、クライドは当時インディアン社会に強い影響を与えた『あなたはどれですか？　若いインディアンの5つのタイプ』と『我々には自由が無い』という二つのエッセイを著している。
晩年はアルコール使用障害に苦しみ、肝硬変で1968年7月に死去した。28歳だった。彼の碑銘には「新しいインディアンの理想主義の、新鮮な空気」と刻まれている。
クライド・ウォーリアー 発言
クライドは、1967年に連邦議会で開かれた「地方の貧困に関する大統領査問委員会」で、「NYIC」のスポークスマンとして次のような証言を行っている。
我々には自由がない。我々には選択がない。我々の選択肢は我々のために作られているはずなのに我々は貧しい。保留地にたよって暮らす我々にとって、これらの選択と決定は連邦管理官と役人、そして彼らの『イエスマン』によってなされている。この『イエスマン』とは、婉曲的に『部族政府』と呼ばれている。我々は、我々のために選択するべきなのだ。
目黒花壇・苔香園
目黒花壇苔香園（めぐろかだんたいこうえん）は、かつて存在した日本の庭園。東京都目黒区下目黒4丁目23番付近に存在した。
目黒花壇・苔香園 沿革
高名な盆栽業者で宮内庁御用達であった木部米吉（苔香園米翁）が1902年（明治35年）ごろに開園し、1920年（大正9年）ごろ閉園したとされる。
パラケット作戦
パラケット作戦（パラケットさくせん、Operation Paraquet）とはフォークランド紛争において1982年4月20日から同26日にかけてサウスジョージア・サウスサンドウィッチ諸島にてアルゼンチン軍に対して行われたイギリス軍の軍事作戦。
パラケット作戦 作戦の背景
1982年3月30日から4月3日にかけて行われたアルゼンチン軍の上陸作戦によって同軍に掌握されたフォークランド諸島奪還の為、イギリス軍は4月初頭に本国より機動艦隊を派遣させることを決定。フォークランド紛争が勃発する。
フォークランド諸島より約1,000km東に位置するサウスジョージア・サウスサンドウィッチ諸島のサウスジョージア島もフォークランド諸島侵攻と同時期に周辺に展開していたアルゼンチン軍によって掌握（サウスジョージア侵攻）されており、イギリス軍はまず同諸島の奪回を行うべく先に海兵隊員とワスプヘリコプターを搭載して同海域に派遣されていたイギリス海軍の氷海哨戒艦「エンデュアランス」の増援として機動艦隊より駆逐艦「アントリム」、フリゲート「プリマス」、補給艦「タイドスプリング」の三隻にイギリス海兵隊隊員110人と特殊部隊SASD中隊、少数のSBS隊員を分乗させ、タスクフォースとして派遣。
『パラケット』と名付けされたこの作戦はSAS、SBSによる隠密偵察でサウスジョージア島のアルゼンチン軍戦力を把握し、海兵隊によって攻撃、制圧するというものだった。
パラケット作戦 偵察飛行
駆逐艦「アントリム」を筆頭とした三隻のイギリス海軍艦艇がサウスジョージア島海域に接近すると同時期、1982年4月20日早朝、サウスジョージア島より約4600km離れたイギリス領アセンション島のワイドアウェーク基地よりイギリス空軍第55、第57飛行隊のヴィクター給油機4機がサウスジョージア島へ偵察の為に離陸した。
アセンション島より1600kmの地点でまずヴィクター2機が他の2機に燃料を給油して帰還。さらに約3200kmの地点で1機がもう1機に給油を行って帰還した。
偵察を行うための1機はサウスジョージア島の空域に接近すると高度1万3000ｍから同海域、約38万4000平方kmを1時間半に渡ってレーダーを使用して捜索し、アルゼンチン海軍の艦艇の有無を探った。偵察を行ったヴィクターはその後、同日午後にアセンション島へ帰還。飛行時間は14時間強、飛行距離は1万1200kmとなり、当時の最長偵察飛行距離を記録した。
偵察の結果からサウスジョージア島周辺にはアルゼンチン海軍艦艇は存在せず、上陸に支障はないという結論になり、上陸作戦の遂行が決まった。
パラケット作戦 偵察上陸
1982年4月21日早朝、サウスジョージア島西側約50kmの地点から駆逐艦「アントリム」よりウェセックスヘリコプター1機が発進し、サウスジョージア島、フォーチュン氷河を偵察。アルゼンチン軍勢力が同区域に存在しないことを確認すると一旦「アントリム」に帰還。同艦に同乗していた特殊部隊SAS隊員を積載。補給艦「タイドスプリング」より同じくSAS隊員を積載して飛び立ったウェセックスヘリコプター2機と合流して偵察上陸を行おうとした。しかし、急激な天候の悪化によって上陸が困難になり、断念。同日正午に天候が回復したのを機に再度上陸作戦を行い、今度はSAS隊員らの上陸を成功させた。
上陸を果たしたSAS隊員らであったが再び天候が悪化、最大瞬間風速35mを記録するほどの猛吹雪に見舞われてSAS部隊は装備を吹き飛ばされるなどして作戦行動が困難になり、撤退を決めた。
パラケット作戦 偵察上陸
「アントリム」と「タイドスプリング」よりウェセックス計3機が隊員移送の為飛び立つが悪天候のため接近すらできず、一度撤退。天候がある程度回復した段階で再度発進し、今度は着陸に成功した。ところが再び天候が悪化。最初に隊員を収容して離陸した補給艦「タイドスプリング」所属のウェセックスヘリ1機が吹雪によってホワイトアウトを起こし墜落。死者や重症者は出なかったため、墜落した機の乗員は即座に残った2機に搭乗したがもう一機の「タイドスプリング」所属のウェセックスヘリも視界不良から離陸後すぐに稜線に接触して墜落（「タイドスプリング」所属のウェセックスは輸送型でレーダーを搭載していなかったことが墜落の最大の原因とされる。「アントリム」所属のウェセックスは対潜型でレーダーを搭載していた為、視界不良でもある程度対処ができた）。死者、重傷者こそ出さなかったが残った｢アントリム」所属のウェセックスは既に定員オーバーだったため、止むを得ずその場に留まることになった。
残ったウェセックスは直ぐに｢アントリム」に帰還後、給油を済ませて再度発進。墜落現場に向かい、残されていたSAS隊員らとヘリパイロットの救出を行おうとしたが天候不良で二度も引き返し、三度目の挑戦でようやく救助に成功した。
4月22日夜にはサウスジョージア島のストロームネス港へSASによる動力機付きゴムボート5艇を使用した偵察上陸作戦が再度行われたが、内2艇がエンジンの故障から遭難して行方不明になってしまう。この行方不明になったボートは「アントリム」所属のウェセックスが翌早朝に1時間に渡って捜索活動を行った結果発見され、全員救助された。
この「アントリム」所属のウェセックスパイロットである海軍少佐はこの救助活動の功績から紛争後に殊勲十字章を授与された。
このようなイギリス軍特殊部隊の上陸作戦は失敗が続いたが、悪天候によってアルゼンチン軍には察知されずに終わっている。
パラケット作戦 潜水艦「サンタフェ」
イギリス軍タスクフォースはゴムボート3艇でのSAS隊員の上陸に成功させたが直後の4月23日にイギリス軍作戦司令部より、同海域にアルゼンチン海軍の潜水艦がいるとの情報を受け、島の東側に待機していた「エンデュアランス」を除いた3艦は一度島の北東約320kmへ退避した。
4月24日にはイギリス海軍機動艦隊主力より増援として派遣されたフリゲート艦「ブリリアント」が合流。対潜ヘリコプターであるリンクスを2機搭載していた「ブリリアント」と共にタスクフォースは掃海作戦を開始。補給艦「タイドスプリング」を残した駆逐艦「アントリム」、フリゲート艦「ブリリアント」、「プリマス」の3隻はサウスジョージア島南部に周り込む形で哨戒艦「エンデュアランス」と合流した。
パラケット作戦 潜水艦「サンタフェ」
4月25日早朝、まず「アントリム」のウェセックスと「ブリリアント」のリンクスが発進し、捜索を開始。「アントリム」のウェセックスは所定位置でレーダーを作動させて捜索した所、サウスジョージア島から8kmの地点に海上を航行中の船舶を発見した。これはサウスジョージア島の島都グリトビケンへの輸送任務を終え、アルゼンチン本国に帰還しようと海上を航行していたアルゼンチン海軍所属の潜水艦「サンタフェ」であった。ウェセックスは「サンタフェ」に対し、急速接近して搭載していた250ポンド爆雷2発を投下し攻撃すると共に、タスクフォースよりリンクス、ワスプなど対潜ヘリ部隊を呼び寄せた。
このウェセックスの爆雷攻撃によって「サンタフェ」はバラストタンクや電気系統を損傷して潜航不能になり、グリトビケンに向け遁走を始めるが直後にイギリス海軍タスクフォースの対潜ヘリ部隊が飛来し、まずリンクスがMk46短魚雷による攻撃を行った。この魚雷を「サンタフェ」は回避し、セイル(上部構造物)から水兵らが機関銃によって銃撃をヘリ部隊に対して行ったが、リンクスとウェセックスも搭載している機銃で「サンタフェ」を銃撃して遁走を妨害。この隙に「エンデュアランス」所属のワスプが搭載していたen:SS.12/AS.12有線誘導ミサイルを発射し、サンタフェのセイルに命中させた。このミサイルはサンタフェのセイルを貫通後に爆発した為、直接の撃沈には至らなかったがセイルで機銃を発砲していたアルゼンチン水兵が片足を失う重傷を負った。
大破した「サンタフェ」はグリトビケンの近郊、キングエドワードポイント埠頭の桟橋付近に座礁・擱座しそのまま放棄され、乗組員は全員陸上に脱出した。
パラケット作戦 上陸作戦
イギリス軍対潜ヘリ部隊とアルゼンチン軍潜水艦「サンタフェ」との戦闘によってイギリス軍タスクフォースは当初の予定であった隠密偵察が不可能となった為、即座に艦砲射撃を用いた強行上陸作戦へ切り替えられた。
この時点で海兵隊主力を載せた補給艦「タイドスプリング」は前述のようにサウスジョージア島より離れていた位置にいたため、タスクフォースは止むを得ず駆逐艦「アントリム」に分乗していたSAS、SBS隊員らと哨戒艦「エンデュアランス」に搭乗していた海兵隊員ら計75名を「アントリム」と「ブリリアント」のヘリに分乗させて数回に分けて輸送し、上陸させる作戦が取られた。
4月25日正午頃、まず、砲術士官を含んだ少数の兵員がワスプヘリコプターによって海岸に上陸。その指示に従って「アントリム」と「プリマス」がグリトビゲン近郊へ主砲による艦砲射撃を開始。その間にヘリ部隊のピストン輸送によって上陸部隊は海岸への上陸を果たし、グリトビゲンへ進出を開始した。
パラケット作戦 上陸作戦
隊員らは午後2時頃にグリトビゲン近郊へ到着したが、その時点でグリトビゲンのアルゼンチン守備部隊は艦砲射撃に対して対抗できないと判断し、白旗を揚げて降伏していた。
その場で捕虜となった「サンタフェ」の艦長と守備隊のアルゼンチン軍海兵隊の士官数名は同日の夜に「アントリム」の艦上へ『招待』され、「アントリム」艦長らと夕食を共にすることとなった。これは、アルゼンチン軍が潜水工作員等を利用したイギリス軍艦艇への攻撃を計画していたかどうかをイギリス軍タスクフォースが確認するためであった。
パラケット作戦 奪還とその後
イギリス軍がサウスジョージア島島都であるグリトビゲンを制圧した翌26日早朝には、グリトビゲンより約24km西にあるリース港に陣取っていたアルゼンチン守備隊主力も降伏し、サウスジョージア島での戦闘は終結。イギリス軍はサウスジョージア・サウスサンドウィッチ諸島の奪還に成功した。イギリス軍はサウスジョージア島アルゼンチン軍守備隊とアルゼンチン海軍潜水艦「サンタフェ」の乗組員、合わせて137名を捕虜とし、「サンタフェ」を拿捕した。
この作戦における両軍の戦闘による死者はこの時点でゼロであったが、4月27日に拿捕した潜水艦「サンタフェ」をグリトビケンの港まで曳航する最中に、アルゼンチン海軍水兵の1人がベント操作を行って故意に「サンタフェ」を沈没させようとしたと、同乗していたイギリス海兵隊員に誤解されて射殺された。イギリス軍はこの事態を陳謝。「サンタフェ」艦長はそれを受け入れ、アルゼンチン海軍の栄誉礼の元に葬儀が執り行われた。「サンタフェ」は後に海没処分された。
パラケット作戦 奪還とその後
アルゼンチン軍捕虜はジェネーブ条約に基づいて後に中立国を経由してアルゼンチンへ移送された。サウスジョージア島アルゼンチン軍守備隊の指揮官であるアルゼンチン軍大尉のみイギリスへ移送され、尋問(アルゼンチン反体制運動家への非人道的取り調べ行為等)を受けたが6月10日にアルゼンチンへ帰国した。
任務を完了したタスクフォースは哨戒艦「エンデュアランス」と一部の海兵隊員を守備隊として残し、フォークランド諸島奪還の為にイギリス海軍機動艦隊主力に合流し、フォークランド紛争終結まで尽力した。
勇者30 SECOND
『勇者30 SECOND』（ゆうしゃさんじゅう せかんど）は、2011年8月4日にマーベラスエンターテイメントから発売されたPlayStation Portable用のゲームソフト。
2014年4月4日にはWindows版がSteamで『Half-Minute Hero: The Second Coming』として発売された。