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フレンチタウンの戦い レーズン川の虐殺
アメリカ軍降伏の直後に、ケンタッキー州出身兵の中にはその士官と議論になり、その降伏が敵の手によっていずれにしても死に繋がることを怖れ「戦場で死んだ方が良い」という者がいた。しかし、降伏の直後に戦闘は止んだ。当初少なくとも300名のアメリカ兵が殺されたと推計され、500名以上が捕虜になった。捕虜の数が多かったのでプロクターはどのように対処してよいか分からず、ウィンチェスター敗北の報せがウィリアム・ハリソンに届けばより強力な部隊を送って来るであろう場合に備えて、急ぎ退却したいと考えた。負傷していない捕虜は歩いて北に進ませ、凍ったデトロイト川を渡ってモルデン砦に行かせれば良かったが、負傷して歩けない捕虜はフレンチタウンに残された。プロクターは負傷したアメリカ兵捕虜を運ぶために橇が到着するまでもう1日待ったが、アメリカ軍の大軍が南から進んできていることを怖れた。
フレンチタウンの戦い レーズン川の虐殺
しかし1月23日朝、インディアが負傷したアメリカ兵からの略奪を始めた。歩くことのできるアメリカ兵はモルデン砦に向かって行進を始めていたが、重傷の者の多くは後に残され、単に殺されるだけだった。負傷兵を収容していた建物に火が付けられた。燃える建物から逃げ出せた者はさらに逃げようとする間に殺され、動けない者は火事の中で死んだ。捕虜が北のデトロイト砦に向かって行進している間に、それに付いていけなくなった者も容赦なく殺された。生存者の証言では、「道には数マイルにわたって切り裂かれた死体が散乱した」となっている。負傷後にインディアンに殺された者の数は30名とも100名とも推計されている。
このアメリカ兵負傷者の不必要な殺人は後にレーズン川の虐殺と呼ばれるようになった。フレンチタウンの戦いで降伏した後に殺された者の数は、正確には分かっていない。虐殺そのものが実際の戦闘結果を覆い隠すほどにアメリカ人は憤慨し、レーズン川の虐殺の報せは国中に広まった。特にフレンチタウンの戦いとその後の虐殺で多くの兵士が倒れたケンタッキー州では衝撃的な報せとなった。「レーズン川を覚えていろ」という鬨の声が上がり、この戦争での従軍を申し出るケンタッキー州民を増やすことになった。
フレンチタウンの戦い 戦いの後
1月18日の第一次レーズン川の戦いでどれだけの兵士が戦死したかは不明であるが、1月22日の戦闘では戦死397名、負傷27名という公式記録がある。またその後のレーズン川の虐殺で殺された者の数は不明だが、推計では最大100名となっている。戦闘から2週間後、ジェイムズ・ウィンチェスター准将は、部下の547名が捕虜になり、完全に戦場から逃げおおせたのは33名に過ぎないと報告した。捕虜の多くは2年以上後に戦争が終わるまでモルデン砦に拘束された。ウィンチェスター自身は1年以上拘禁された後に釈放され、軍務に復帰した。
フレンチタウンの戦い 戦いの後
ジェイムズ・ウィンチェスターはフレンチタウンでの惨憺たる敗北の責任をほとんど一人で負うことになった。第一次レーズン川の戦いで成果を上げた後に備えのない防御のままだったことが、部隊の敗北に繋がり、多くの戦死者を出すことに繋がった。モーミー川まで戻ってウィリアム・ハリソンの部隊と合流しておれば、勢力を増し、イギリス軍と同盟インディアンと戦えるだけの軍勢と準備を持ってフレンチタウンに戻ることができたはずである。ウィンチェスターはそれをせずに、イギリス軍と同盟インディアンが反撃してくるという情報を得たにも拘わらず、フレンチタウンに留まっていた。さらにハリソンの部隊が行軍中であり、間もなく到着することも知らなかった。第二次レーズン川の戦いでは早期に捕まってしまい、ヘンリー・プロクターの要請で部隊を降伏させた。その部隊は最初の急襲で多くの犠牲を出したが、ケンタッキー州兵が再結集してその宿営地を守るためにイギリス軍の3波の攻撃にも耐えた。ただし、ウィンチェスターからの降伏命令が来たときには弾薬が尽きかけていた。アメリカ兵が戦闘を長引かせておれば、ハリソン隊がフレンチタウンに到着し、流れを変えたかもしれない。
フレンチタウンの戦い 戦いの後
イギリス軍は24名が戦死、161名が負傷と報告したが、インディアンの損失は記録されていない。プロクターは戦闘直後に、ウィリアム・ハリソンが大軍をフレンチタウンに送ってくるのではないかと怖れ、やや北にあるブラウンズタウンに急撤退した。ハリソンはデトロイト砦奪還のための冬季作戦の中止を余儀なくされ、1813年9月10日に起きたエリー湖の湖上戦でアメリカ海軍が勝利した後に、デトロイト砦を取り戻すことになった。フレンチタウンについてはイギリス軍の強固な陣地だったが、1813年9月27日にケンタッキー州出身のリチャード・メンター・ジョンソン大佐が騎兵隊を率いてきてフレンチタウンを解放した。撤退したイギリス軍はアッパー・カナダまで押し返され、10月5日のテムズの戦いで敗北した。
フレンチタウンの戦いに参戦した第17および第19歩兵連隊からの流れを引く部隊として、現在のアメリカ陸軍に3部隊残っている。
ケンタッキー州では9つの郡がフレンチタウンの戦いに参戦した士官の名前を付けた。下記の9人であるが、ブランド・バラードのみが生還した。
モンロー市の戦場跡に近い通りの幾つかはフレンチタウンの戦いで戦った者に因んで名付けられている。例えばケンタッキー・アベニューやウィンチェスター通りである。さらにケンタッキー州出身兵の英雄的行為に対して、ミシガン州は1904年にモンロー市中心街に記念碑を建立した。この記念碑はサウスモンロー通り（ミシガン州道125号線）の西側、7番通りとの角にある。またこの場所には戦闘とその後の虐殺で亡くなった犠牲者の内、身元不明の者の遺骸も納めてある。戦闘が行われた中心地域は1956年2月18日にミシガン州歴史史跡に登録された。その場所はノース・ディキシー・ハイウェイ、レーズン川、デトロイト・アベニュー、メイソンラン・クリークに仕切られている。
戦場跡は1982年12月30日にアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定され、国内に認知された。レーズン川国立戦場跡公園はオムニバス公有地管理法の成立と共に、2009年3月30日に法となった。この公園が完成に必要な資金を得られることになると、アメリカ合衆国国立公園局の管理する4つしかない国立戦場跡公園の1つとなった。
ラエ・サラモアへの空襲
ラエ・サラモアへの空襲（ラエ・サラモアへのくうしゅう）とは、太平洋戦争初期の1942年（昭和17年）3月10日、ニューギニア島東部のラエおよびサラモアへの日本海軍と日本陸軍の侵攻（SR作戦）に対して、アメリカ海軍の機動部隊と、アメリカ陸軍のB-17による空襲によって生起した戦闘。
ラエ・サラモアへの空襲 概要
ラエ・サラモアへの空襲は、太平洋戦争（大東亜戦争）初期の1942年（昭和17年）3月10日、ニューギニア島東部のラエおよびサラモアに展開していた日本軍に対し、空母2隻（レキシントン、ヨークタウン）を基幹とするアメリカ海軍機動部隊が艦上機による奇襲を敢行し、日本軍艦船に大損害を与えた一連の戦闘。オーストラリアから飛来したアメリカ陸軍のB-17型重爆18機も、艦上機と同時に空爆を敢行した。
日本海軍の南洋部隊（指揮官井上成美海軍中将、第四艦隊司令長官）と麾下の日本陸軍南海支隊（指揮官堀井富太郎陸軍少将）を主力として1942年（昭和17年）1月23日にニューブリテン島のラバウルを占領した日本軍は、つづいて連合軍の重要拠点ポートモレスビーを目指してニューギニア島東部（サラモア、ラエ）の攻略を目指した（SR作戦）。
南洋部隊麾下の海軍艦艇（第六水雷戦隊司令官梶岡定道少将、第十九戦隊司令官志摩清英少将、第六戦隊司令官五藤存知少将）は、海軍陸戦隊と南海支隊（歩兵第144連隊第2大隊長、堀江正少佐）を護衛して3月5日にラバウルを出撃する。
六水戦護衛下の輸送船と艦艇はニューギニア東部のラエとサラモアに上陸作戦をおこない、3月8日に占領した。日本軍は飛行場を占領して整備を開始したが、3月10日の空襲開始時点で海軍戦闘機隊（零式艦上戦闘機）は未着であった。
ラエ・サラモアへの空襲 概要
日本軍のニューギニア進攻に対し、連合軍はB-17重爆などによる空襲を開始した。さらにラバウル攻撃を企図していたアメリカ海軍機動部隊が予定を変更し、ニューギニアにむかう。3月10日、ラエとサラモア沖に展開していた日本軍艦船にレキシントン艦上機とヨークタウン艦上機は奇襲攻撃を敢行、在泊18隻中4隻が沈没し、攻略部隊旗艦の夕張を含め艦艇多数が損傷した。
6月5日のミッドウェー海戦以前において、アメリカ機動部隊の攻撃によって受けた被害としては最大のものであった。だが日本軍はその痛手にもかかわらずラエとサラモアの航空基地を確保し、ポートモレスビー作戦の支援をおこなう。その一方で米軍機動部隊の活動は、南東方面における日本軍作戦において重大なる脅威と認識され、その後の作戦計画に大きな影響を与えた（珊瑚海海戦）。
本項では3月10日の空襲を軸に、ラエとサラモアの攻略が開始された3月8日から、ラエからの航空作戦が開始された3月13日までの間の出来事とその背景を中心として解説する。
ラエ・サラモアへの空襲 背景
ラエおよびサラモアは、開戦前の昭和16年9月に行われた図上演習の段階で航空基地の存在が知られていた。しかし、第一段作戦でラバウルを占領しても、外縁にあたるラエとサラモアを押さえておかないと南方および南西方面からの脅威にさらされるため、南東方面を担当する第四艦隊は図上演習において、ラバウルに加えてラエおよびサラモアの占領を主張したが、採用されなかった。その背景として、一つには連合艦隊が第四艦隊に命じた攻略命令が、具体的な攻略要地を記さない抽象的なものであり、連合艦隊先任参謀黒島亀人大佐は戦後の回想で「なにぶんそのころは同方面の兵要資料も信頼の置けるものはほとんどなく、はっきり計画を立てることができないので、おおよその腹案程度であったと思う」と証言している。また、第一段作戦はあくまで南方作戦がメインで、南東方面は「裏街道」とみられていたこと、南方作戦関連の現実的問題として兵力が十分ではなかったことがある。実際、南海支隊は、ラバウル攻略が終わればパラオに移って南方作戦に加わる予定であった。
ラエ・サラモアへの空襲 背景
しかし、開戦が現実のものになることがほぼ確定した段階の11月15日に開かれた大本営政府連絡会議において戦争の早期終結に関する検討が行われ、そのうち対オーストラリア戦に関しては、いわゆる米豪遮断作戦で離間を狙う方針が決定した。
開戦後には、南方軍から大本営に対しても米豪遮断作戦の必要性が説かれるようになり、また南方作戦も予想よりはるかに上回る速さで進捗していたこともあって、1942年（昭和17年）1月4日に南海支隊のパラオ移動が取り消され、代わって南東方面攻略への準備が指示された。海軍側も開戦後に第二段作戦の検討に入り、1月10日の図上演習では第四艦隊側から、「「ラバウル」ノミ奪ッテモ役ニ立タヌ」ゆえにラエおよびサラモアの占領が再度主張された。またラバウル攻略の際の1月21日には南雲機動部隊隷下の第五航空戦隊（司令官原忠一少将、空母瑞鶴、翔鶴）にラエおよびサラモアを空襲させていた。
ラバウル攻略後の1月29日、大本営は連合艦隊に対し、陸海軍共同でニューギニア、ソロモン諸島方面の攻略を指令する（大海指第47号）。ここで初めてラエおよびサラモアの占領が、ポートモレスビーおよびツラギ島とともに具体的な攻略目標として確定した。大本営陸軍部は1月31日に上奏し、2月2日に大陸命第596号によってニューギニア方面攻略作戦を発令した。
ラエ・サラモアへの空襲 背景
真珠湾攻撃後、アメリカ軍の頼みの綱は空母と潜水艦であり、「守勢にはほど遠い積極的な」防衛策で日本軍の進撃を妨害し、反撃のための時間稼ぎを行っていた。その一環として1942年2月に一連のマーシャル・ギルバート諸島機動空襲が行われ、その効果はある程度あったと判定された。一方で、オーストラリアとの交通路の確保維持と強化に全力を挙げ、同じ2月にハーバート・リアリー中将を司令官とするANZAC部隊を編成した。しかし、機動空襲のあとも日本軍の進撃は止まる気配をみせなかった。特に2月15日のシンガポール陥落のあとは、日本軍がラバウルを拠点にサモア諸島、ニューカレドニアおよびニューヘブリディーズ諸島を攻略するのではないかという恐慌に陥った。太平洋艦隊司令長官チェスター・ニミッツ大将は、ウィルソン・ブラウン中将が率い、空母「レキシントン」(USS Lexington, CV-2) を基幹とする第11任務部隊をANZAC部隊に編入した。第11任務部隊はブラウンの提言でラバウルに先制攻撃を加えようとしたが、その途上の2月20日、ラバウル航空隊の一式陸上攻撃機17機に攻撃される。第11任務部隊は陸攻15機を撃墜して被害を出さなかったが、回避運動で燃料を浪費してしまったため攻撃を断念した（ニューギニア沖海戦）。
ラエ・サラモアへの空襲 背景
ブラウンはラバウル攻撃のためには空母は2隻必要であり、また燃料消費量の関係で随伴タンカーも2隻必要と進言した。この進言をニミッツが認め、 すでにフィジーおよびサモア方面を行動中のフランク・J・フレッチャー少将率いる、空母「ヨークタウン」 (USS Yorktown, CV-5) を基幹とする第17任務部隊を第11任務部隊に合流させることとなった。第11任務部隊と第17任務部隊は3月6日にニューヘブリティーズ諸島近海で合流し、一路ラバウルを目指した。機動部隊の行動は、オーストラリアからヌーメアへの陸軍部隊輸送の間接掩護の意味合いも帯びていた。また、この2つの任務部隊とは別にオーストラリア海軍のジョン・グレゴリー・クレース少将率いる第44任務部隊がタンカー護衛のため派遣されることとなった。
日本軍が目標としたラエとサラモアには、それぞれ幅100ｍ・長さ約800-1000ｍの飛行場があり、戦闘機の使用が可能であった。サラモア南西約50kmのワウにも、小飛行場があった。これら飛行場はオーストラリアを根拠地とする連合軍基地航空隊の前進基地であり、ラバウル（ニューブリテン島）の日本軍に対する反撃拠点として機能していた。守備隊は50名から100名程度の義勇軍であった。
ラエ・サラモアへの空襲 参加兵力
SR方面攻略部隊（第六水雷戦隊司令官・梶岡定道少将）
支援部隊（第六戦隊司令官・五藤存知少将）
航空部隊（第二十四航空戦隊司令官・後藤英次中将）
第11任務部隊（ウィルソン・ブラウン中将）
第17任務部隊（フランク・J・フレッチャー少将）
第44任務部隊（ジョン・グレゴリー・クレース少将）
ラエ・サラモアへの空襲 日本側の作戦準備
当初の予定では、ラエおよびサラモアの攻略は3月3日に予定されていた。具体的には、2月に入ってから進められていたニューブリテン島南端のガスマタおよびスルミの攻略戦（2月15日、スルミ攻略部隊の編成解除）が終わった2月13日から準備が始まり（トラック泊地にて、第四艦隊〈旗艦鹿島〉と南海支隊参謀の会議を開始）、2月16日には作戦名をSR作戦と呼称して、上陸日も3月3日に設定された。
敵情としては、航空活動は活発ではないが分散移動しており根絶が難しいこと、陸上部隊の状況はよくわからない、と判断される。そして、ラエとサラモアを早急に占領したのちは、ただちに航空基地を設定してポートモレスビー方面への圧力とすることが作戦目的とされた。SR攻略部隊指揮官は第六水雷戦隊司令官の梶岡定道少将が定められ、梶岡は2月20日に攻略部隊命令を発するも、まさに同じ2月20日に前述の第11任務部隊（空母レキシントン）の接近があって日本海軍は迎撃に追われ、作戦は延期された（ニューギニア沖海戦）。25日にあらためて協議をおこない（南洋部隊電令作第109号）、3月8日の上陸を予定した。
ラエ・サラモアへの空襲 日本側の作戦準備
南洋部隊指揮官井上成美第四艦隊司令長官（旗艦「鹿島」）麾下にある第六水雷戦隊（司令官梶岡定道少将）のうち、旗艦「夕張」は作戦支援、第29駆逐隊（「追風」、「朝凪」、「夕凪」）は陸軍輸送船「横浜丸」（日本郵船、6,143トン）および「ちゃいな丸」（川崎汽船、5,869トン）を護衛してサラモアへ、第三十駆逐隊のうち「睦月」と「弥生」は「津軽」艦長稲垣義龝大佐指揮の下で特設巡洋艦「金剛丸」（国際汽船、8,624トン）、特設敷設艦「天洋丸」（東洋汽船、6,843トン）および特設運送船「黄海丸」（嶋谷汽船、3,871トン）を護衛してラエに向かうこととなり、「望月」は特設水上機母艦「聖川丸」（川崎汽船、6,862トン）の護衛に回った。「金剛丸」と「天洋丸」は、ラバウル警備隊から抽出された陸戦部隊560名と高射砲隊、ラエに配備される基地員800名や需品の輸送にもあたった。
ラエ・サラモアへの空襲 日本側の作戦準備
なお、当初は攻略部隊に名を連ねていた特設巡洋艦「金龍丸」（国際汽船、9,309 トン）は、スルミ攻略戦で損傷したためラバウル待機となった。「横浜丸」と「ちゃいな丸」に乗船する陸軍部隊は、南海支隊のうち堀江正陸軍少佐（歩兵第144連隊第2大隊長）指揮の歩兵一個大隊、山砲一個中隊を主軸とした約2,000名で構成されていた。堀江少佐は2月17日付で南海支隊長堀井富太郎陸軍少将より命令を受領し、作戦準備を進めた。堀江少佐は2月28日に大隊命令を下達し、3月2日に第六水雷戦隊と南海支隊の間で協定がむすばれた。
南洋部隊麾下の協力部隊は、支援部隊・航空部隊・R方面防備部隊から成る。支援部隊は第六戦隊司令官五藤存知少将を指揮官とし、第六戦隊（青葉、加古、衣笠、古鷹）、第十八戦隊（天龍、龍田）、第23駆逐隊（菊月、卯月、夕月）で編成された。
ビスマルク諸島方面防備部隊（R方面防備部隊）は第8特別根拠地隊司令官金澤正夫少将を指揮官とし、海軍陸戦隊や警備部隊、測量艦宗谷（第四測量隊）などで編成されていた。
航空部隊は第二十四航空戦隊司令官後藤英次少将を指揮官として、第四航空隊と水上機母艦神威で編成されていた。一式陸攻を装備した第四航空隊はニューギニア沖海戦で壊滅的打撃を受けていたが、後退して再建する余裕もなく、SR攻略作戦に投入される。そこで第二十一航空戦隊隷下の第一航空隊（九六式陸上攻撃機）が臨時に二四航戦の指揮下に入り、本作戦に参加した。また空母祥鳳がラバウルに輸送してきた零式艦上戦闘機が、陸攻部隊の護衛として随伴することになった。
ラエ・サラモアへの空襲 戦闘の経過
攻略に先立ち、日本軍空襲部隊（第二十四航空戦隊）は連日のようにポートモレスビーほか、ソロモン諸島やニューギニア島東部各地の航空基地、珊瑚海に対して偵察と爆撃を繰り返したが、地上砲火以外に大した反撃はなかった。
攻略部隊は3月3日と4日に総合訓練を実施し、ラバウルに集結した。
3月5日13時にSR攻略部隊はラバウルを出撃し、支援部隊も同日16時に同地を出撃した。船団の上空護衛は聖川丸水偵と海軍基地航空隊が担当した。
敵襲もなくニューブリテン島南岸を西航したのち、3月7日にSR攻略部隊は上陸予定地点にむけて分散した。スコールに悩まされつつ同7日午後10時30分にサラモア東方泊地に進入した。3月8日1時に陸軍部隊がサラモア沖に、2時30分には海軍部隊がラエ沖に到着してそれぞれ上陸を開始し、7時過ぎまでにはラエおよびサラモアの航空基地・市街・電信施設を無血占領することに成功した。連合軍守備隊はワウ方面に向けて退却し、住民もラバウル攻略時にワウやポートモレスビーに退避していた。
ラエ・サラモアへの空襲 戦闘の経過
ラエ方面では荒天で大発動艇の大部分が座礁するなどアクシデントがあり、梶岡はウェーク島の戦いの経験から駆逐艦での大発動艇の引き下ろしを命じた。また、これといった港湾施設もないラエでの荷役作業の終了見込みは「金剛丸」が10日、「天洋丸」が11日、「黄海丸」が12日とされた。サラモア方面でも荒天で上空掩護に欠く有様で、梶岡（および南海支隊派遣参謀）は8日夜には戦闘機隊を至急ラエに派遣するよう打電した。双方の航空基地には爆破孔あったが、8日午後までには補修も終わり、いつでも使用可能な状態とした。
なお、第六戦隊司令官五藤存知少将を指揮官とする支援部隊も3月5日16時にラバウルを出撃し（前述）、船団の掩護に従事した。ニューブリテン島南方を行動したのち上陸成功の報に接して反転し、予定どおりブカ島クインカロラ付近占領のため同方面に移動した。
ラエ・サラモアへの空襲 戦闘の経過
日本軍のラエおよびサラモアへの来襲を、連合軍が黙って見ていることはなかった。3月に入ってから間もなくロッキード・ハドソン（ロッキード型）と思われる陸上機がラバウル、スルミ方面に空襲を仕掛けており、上陸作戦当日の3月8日にも朝方から空襲を行った。海軍部隊がラエを占領して間もなく「ロッキード」型が飛来し、10時過ぎと13時過ぎにもラエとサラモアに1機ずつ飛来した。10時過ぎに飛来した航空機は「横浜丸」に対して爆弾を複数発投下したが、船尾方向100メートルに落下して被害を与えなかった。しかし、13時過ぎに来襲の航空機が同じく「横浜丸」に対して投弾し、前甲板へ命中弾1発と至近弾1発を与え、「横浜丸」では死傷者9名（戦史叢書14巻では戦死7、戦傷8とする）を出した。「横浜丸」は18時前にも空襲を受けたが被害はなく、「夕張」から派遣された工作隊によって修理が行われた。その他、「朝凪」も1回爆撃を受けたが被害はなかった。
梶岡が戦闘機隊の緊急派遣を要請した背景には、このように悪天候にもかかわらず空襲を受けたことがあった。
ラエ・サラモアへの空襲 戦闘の経過
しかし、要請に応じてスルミから飛び立った戦闘機隊はラエ上空の悪天候に悩まされ、また占領したばかりのラエの航空基地に置かれた標識を見落とし、スルミ経由でラバウルに帰投した。戦闘機隊派遣に関する電文も行き違いが生じて遅れて受信するなど、ラエ、サラモア上空は制空権のないまま3月10日を迎えた。上空直掩を担当するのは、聖川丸の水上機小数機にすぎなかった。
ラエ・サラモアへの空襲 戦闘の経過
第11任務部隊と第17任務部隊は依然ラバウル攻撃を策して進撃していたが、日本軍のラエおよびサラモア上陸の報を聞いて、攻撃目標を急遽ラエとサラモアに切り替えることとなった。しかしここで、一つの難問に直面する。ルイジアード諸島以北のソロモン海に進んで東方からラエとサラモアを攻撃しようとするとラバウルからの航空圏内に入り、危険に晒される。かといってパプア湾に進んで南方から攻撃しようとした場合には、オーエンスタンレー山脈の状況が資料を欠いてわからないというデメリットがそれぞれ生じた。そこでブラウンは航空機を派遣してオーエンスタンレー山脈の状況を調査させたところ、基本的には重装備の航空機では山脈を越すことが難しいものの一部には2,500メートル程度の標高の地点があり、しかも朝方には2時間程度晴れていることも分かったため、ブラウンはパプア湾に進んで3月10日早朝に南方から攻撃することに決めた。攻撃に先立ち、ブラウンは自己の部隊から重巡3隻（アストリア、シカゴ、ルイビル）と駆逐艦4隻（アンダーソン、ハムマン、シムス、ヒューズ）を、タンカー護衛を担当するクレースの第44任務部隊に派遣して護衛を厚くした。
ラエ・サラモアへの空襲 戦闘の経過
3月10日早朝、第11任務部隊と第17任務部隊は予定地点に到達し、「レキシントン」からはSBD「ドーントレス」30機、TBD「デヴァステイター」13機、「F4F「ワイルドキャット」8機の計51機が発進した。「ヨークタウン」からは「ドーントレス」30機、「デヴァステイター」12機、「ワイルドキャット」10機の計52機が発進した。総計103機のアメリカ軍攻撃隊がラエとサラモアを目指した。これとは別に、1機がオーエンスタンレー山脈の気象観測のため発進した。攻撃隊の装備は爆弾が主であったが、「レキシントン」攻撃隊の「デヴァステイター」13機のみは魚雷を搭載した。攻撃目標は、「レキシントン」攻撃隊がサラモアを、「ヨークタウン」攻撃隊がラエをそれぞれ攻撃すると定められる。機動部隊攻撃隊にくわえて、アメリカ陸軍のB-17型重爆 18機もラエおよびサラモア空襲を目指した。攻撃隊は無事にオーエンスタンレー山脈を越え、一路ラエとサラモアの沖合にいる日本軍艦船に向けて突進した。
ラエ・サラモアへの空襲 戦闘の経過
そのころ、ラエとサラモア沖に展開中のSR攻略部隊各艦船は依然として設営作業に協力していた。数日来降っていた雨もあがり、早朝に「ロッキード」型が飛来して「天洋丸」に対して投弾してきたが、偵察であると判断された。ところが、7時50分にいたりSR攻略部隊の各艦船はオーエンスタンレー山脈を越えて飛来してきた「レキシントン」および「ヨークタウン」両攻撃隊の奇襲を受けた。各艦船は対空砲火を撃ちあげたが貧弱であり、「聖川丸」も搭載の水上偵察機3機で撃退しようとしたが、103機対3機ではどうしようもなかった。
上陸部隊の中でも比較的大型であった「津軽」は複数機の急降下爆撃を受け、直撃弾で舵が故障し人力操舵となった。米軍機の無線傍受によれば、米軍攻撃隊は津軽を戦艦と誤認しており、津軽艦橋では「ありがた迷惑ですな、艦長」「戦艦『津軽』か、悪くない」と冗談が交わされていた。「津軽」の弾丸消費は、12.7センチ高角砲244発、25ミリ機銃約2,000発、7.7ミリ機銃1,000発だったという。
「横浜丸」支援でサラモア沖にあった「夕張」も狙われ、銃爆撃に加えて雷撃を受けたが、雷撃に関しては腕が拙劣で発射距離も遠く、まったく問題にならなかった。それでも「夕張」は機銃掃射で応急弾薬筺や魚雷格納筺から火災が発生し、電信機も被弾で故障して送信不能となった。「夕張」が支援していた「横浜丸」は、4発の命中弾を受け8時30分に沈没した。以降、9時15分に第一波の攻撃が終わるまで「ちゃいな丸」、「朝凪」や「夕凪」および「聖川丸」が被弾損傷した。9時35分にはB-17の爆撃もあり、一連の攻撃は10時35分までにはほぼ終わった。攻撃後の12時、ようやく零戦4機がラエ上空に到着したが、もはや「後の祭り」であった。
攻撃隊を収容した第11任務部隊と第17任務部隊は、攻撃隊員から再度の攻撃が要請されるもブラウンはこれを受け入れず、燃料補給のため第44任務部隊の方角をさして避退していった。
沈没艦船は以下のとおり。
沈没以外で人的および物的被害のあった艦船は以下のとおり。
ラエおよびサラモア沖に展開していたSR攻略部隊艦船18隻中、人的および物的の被害がなかったのは「望月」、「睦月」、「弥生」、「第二号能代丸」（日本水産、216トン）および「羽衣丸」（日本水産、234トン）の5隻のみであった。残る13隻のうち沈没・擱座は4隻（金剛丸、天津丸、第二玉丸、横浜丸）を数え、その他も大なり小なりの被害を受けた。各艦は応急修理に奔走した。
3月12日、堀江支隊は陸海軍協定に基づきサラモアの守備を海軍陸戦隊と交代し、「ちゃいな丸」に移乗した。
残存艦船のうち「朝凪」、「望月」と「聖川丸」は3月12日午前、「第二玉丸」（西大洋漁業、264トン）が沈没した第十四掃海隊は3月13日9時、「追風」と「黄海丸」（嶋谷汽船、3,871トン）は3月14日午後、そして「ちゃいな丸」を護衛した「夕張」は3月14日夜にそれぞれラバウルに帰投した。
人的被害は戦死130、重軽傷245の計375名（『戦史叢書14巻』73頁では、戦死132、負傷257とする）。日本側は11機の撃墜を報じたが、実際には攻撃隊は1機しか失わなかった。陸上戦は日本側の勝利であったが、海空戦は贔屓目に見てもアメリカ海軍の完勝であった。
ブカ島方面を行動中の支援部隊は3月9日にブカ島西部クインアロラ湾に進入した。ラエおよびサラモアへの敵襲の報を受けても何らアクションを起こさず、ブカ島方面での掃討作戦をおこなったのち（3月10日に海軍陸戦隊をブカ島に揚陸）、3月11日にラバウルに帰投した。米軍機動部隊に備えて3月14日午後5時にラバウルを出撃、15日午前7時にクインカロラ湾に到着した。17日、支援部隊はカビエンに移動した。
ラエ・サラモアへの空襲 戦闘の後
日本側は、3月18日まで第11任務部隊および第17任務部隊の索敵を行ったものの、攻撃後即座にパプア湾を離れた両任務部隊を3月10日午後に発見した程度で、その後は手掛かりを失った。ラエへの航空基地の前進は、同時にポートモレスビーをはじめとする連合軍側航空基地とオーエンスタンレー山脈を挟んで直接対峙することも意味していた。ラエおよびサラモアには3月11日以降も爆撃が繰り返され、SR攻略部隊の援護ができなかった零戦隊は、遅ればせながら3月11日から12日にかけて17機がラエに進出した。3月13日には陸上攻撃機隊もラエに進出し、この日からポートモレスビー攻撃および本格的な哨戒を開始した。
敵基地と至近になったことで損害も多くなった。3月22日にはロッキード・ハドソンとB-17、ホーカー ハリケーンの攻撃により零戦2機未帰還、5機焼失、7機被弾修理不能という大被害を受けた。4月4日には、第二十五航空戦隊がラエに進出していた第四海軍航空隊に対して航空機の分散配備などを指示した直後に戦闘機隊の銃撃を受け、戦闘機2機炎上、戦闘機8機と陸攻9機が被弾するという被害も受けている。以降、ラエとサラモアは1943年（昭和18年）3月からの連合軍の反攻により9月11日（サラモア）および9月16日（ラエ）に奪回されるまで日本軍の拠点として機能した。
ラエ・サラモアへの空襲 戦闘の後
もっとも、零戦隊をポートモレスビー攻撃に備えてラエに集中させたことは、ラバウルの防空が手薄になることにもつながり、ラバウルへの空襲に対しては旧式の九六式艦上戦闘機で対抗せざるを得なかった。
ラエとサラモアを確保してラバウルの外郭の一角を押さえるという目的は一応達成したものの、空襲による痛手は大きく、4月中に予定されていたツラギ島およびポートモレスビーの攻略は、部隊再編のため1か月の延期を余儀なくされた。
一作戦で生じた被害としては開戦以来最大とも評されるが、南方作戦や蘭印作戦の華々しい戦果の陰に完全に隠れてしまった。
大被害の原因について梶岡は、「津軽」が属していた第十九戦隊司令官の志摩清英少将に対して「本作戦に際しては敵機動部隊の出現を極度に警戒していたが、ついに戦闘機進出遅延のため、この惨害を受けた」と述べた。
また、津軽艦長の稲垣は「オーストラリア北東方面に機動部隊（少なくとも龍驤程度の母艦航空部隊）を張り付けて強力な攻撃を継続すべき」という趣旨の意見具申を行い、同艦に将旗を掲げていた志摩提督も日記に、オーストラリア北東方面に機動部隊を進出させて圧力をかける必要性を記している。志摩はまた、3月22日のラエへの空襲に関して「この状況を継続しあらば、結局航空消耗戦を継続するに過ぎず」とも日記に記したが、その後のポートモレスビーをめぐる戦況は、志摩の予言が当たることとなった。
ラエ・サラモアへの空襲 戦闘の後
ウェーク島の戦いに続いて苦杯を舐めることとなった第六水雷戦隊は、戦訓として志摩や稲垣と同じく支援部隊に機動部隊を起用することを挙げたほか、彼我の状況に応じて要領を修正することの必要性、日本海軍に伝わる旧習は尊重すべきだが、尊い犠牲を購って手に入れた戦訓を積極的に取り入れること、そして対空兵装の強化などを戦訓として取り上げた。
南東方面における米軍機動部隊の出現は、ポートモレスビーの海路攻略案において重大なる不安要素となった。日本陸軍の南海支隊は航空母艦や防空専任輸送船の増援、空挺部隊による敵飛行場破壊作戦実施を訴えるとともに（3月20日、大本営へ電報）、ポートモレスビー陸路攻略案・舟艇機動案・船団上陸作戦（従来案）の検討に入る。日本海軍も南洋部隊（第四艦隊）に軽空母祥鳳を配備したが戦力不足は明白であり、種々折衝と計画変更の末に、第五航空戦隊（翔鶴、瑞鶴）の派遣に至った（4月10日電令作第109号、珊瑚海海戦）。
ラエ・サラモアへの空襲 戦闘の後
ラエおよびサラモアへの奇襲を成功させたブラウンにはニミッツから賞詞が送られ、これまでの戦功で海軍殊勲章を受章した。なおレキシントンは対空兵装を強化するため、哨戒行動を続けるヨークタウンに艦上機を譲って真珠湾に帰投する。レキシントンが改造工事中の4月10日にブラウン中将は第11任務部隊を去り、以降は陸上勤務となった。健康を損ね、手助けがなければ階段を上り下りできない状態であったという。後任の第11任務部隊指揮官は、元レキシントン艦長のオーブリー・フィッチ少将となった。
ひとりじゃないの (テレビドラマ)
『ひとりじゃないの』は、2001年10月1日から11月23日までTBS系列「ドラマ30」で放送された、日本のテレビドラマ。毎日放送テレビ（MBSテレビ）制作。全40回。
鈴木正 (思想史家)
鈴木 正（すずき ただし、1928年6月23日 - ）は、日本の思想史家。名古屋経済大学名誉教授。
名古屋市生まれ。本名・正則。雅号は華情(カジョウ) 。
1947年、愛知第一師範学校（現在の愛知教育大学）卒業 。1949年レッドパージのため中学教諭の職を失う。54年思想の科学研究会会員となり、中井正一、中江丑吉、狩野亨吉らを研究。市邨学園短期大学教授、79年名古屋経済大学教授。のち副学長。中国・山東大学客員教授。
『暗殺秘録 明治・大正・昭和』が日本暗殺秘録として映画化された。
セレッソ大阪ヤンマーレディース
セレッソ大阪ヤンマーレディース（セレッソおおさかヤンマーレディース、Cerezo Osaka YANMAR Ladies）は、大阪府大阪市および堺市を本拠地とし、滋賀県など他の地域も活動範囲とする日本女子プロサッカーリーグ（WEリーグ）に所属するサッカークラブである。
セレッソ大阪ヤンマーレディース 概要
日本プロサッカーリーグに加盟するセレッソ大阪の運営会社・株式会社セレッソ大阪の関連団体である一般社団法人セレッソ大阪スポーツクラブの管轄であったが、WEリーグ参入に伴い株式会社セレッソ大阪へ運営が事業移管された。
下部組織としてセレッソ大阪ヤンマーガールズU-18、セレッソ大阪ヤンマーガールズU-15を持つ。また、「クラブ申請制度」を活用し、大阪学芸高校女子サッカー部をセレッソ大阪の育成組織として登録している。これにより、同校サッカー部に所属する選手が下部組織選手として、公式戦に出場可能となった。
基本的に他クラブからの補強はせず、入団セレクションに合格もしくは、当クラブでプロキャリアを始めた選手を育てて強化する“究極の育成型”を掲げて活動を続けており、所属選手のほぼ全員がアカデミーからの生え抜き選手である。入団セレクションで合格した選手は～期生として扱われている。
こうした独特なチームのため、中学生・高校生でレディースの試合に出場する選手も多くリーグ全体の中でも平均年齢が若い。2020年は19.6歳、2021年と2022年は17.7歳であった。2016年3月に1期生が高校卒業を迎えるまでは全選手が高校生以下だった。
入団セレクションは例年7月から9月のいずれかに一次セレクションが実施されている。
セレッソ大阪ヤンマーレディース 歴史
セレッソ大阪は女子サッカー部門の強化を図る為に、2005年6月にスクールの女子クラスを創設。2007年からは大阪府サッカー協会が主催する「女子サッカークリニック」と連携し、C大阪主催試合の前後に長居陸上競技場などでスクーリングを開催していた。
2010年4月に「セレッソ大阪レディースU-15」を創立。関西を拠点とするJリーグクラブで唯一の女子チームが誕生した。セレクションで選ばれた中学1年生16人が1期生となって始まった。大人ではなく中学生でチームを新たに作った理由について、当時の一般社団法人セレッソ大阪スポーツクラブ代表理事であった宮本功は、大阪府内の中学校に女子サッカー部は皆無で、中学年代の女子がサッカーを続けるための受け皿が不足している現状から、「女子サッカーの市場ができていないまま、大人のチームを作っても、お金がなくなったらそこで終わってしまう、まずは選手を育てていく土壌、仕組みを作る」「（現時点で）事業としては直結しないですが、そこにつながるようにきっかけを作っていきます。女子選手は確実にいます。これだけの大都市ですから可能性は十分にある。女子サッカーが根付いていないだけなんです。」「裾野を広げ、市場を拡大しないと強さは永続的には続かないし、結局しぼんでしまう。一見すごく遠回りに見えるかもしれないけれど、実は一番の近道」と説明した。
セレッソ大阪ヤンマーレディース 歴史
2011年、関西女子サッカーリーグ2部から1部に昇格。
2012年4月、「セレッソ大阪レディース」に改称。8月、日本女子サッカーリーグに新規参入加盟を申請。11月に開催された「チャレンジリーグ入れ替え戦予選大会」でノルディーア北海道に勝利し、2013年からのチャレンジリーグ参入が決定した。この試合のセレッソの選手は、全員が中学生であり、90分間の試合はこれが初めてだった。
セレッソ大阪ヤンマーレディース 歴史
2013年1月、「セレッソ大阪堺レディース」に改称し、J-GREEN堺S1メインフィールド（堺市堺区）および南津守さくら公園スポーツ広場（大阪市西成区）をホームスタジアムにすることが発表された。
4月7日、チャレンジリーグ初戦を迎えた。前半11分、宝田沙織が先制ゴールを上げたが、時間が経つにつれてボールを支配され、結果は2-8。25本ものシュートを浴びての大敗に終わった。この試合のスターティングメンバーの平均年齢は14.3歳で相手とは10歳の差があった。
その後は体格やフィジカルの差が大きく、ジャンプしても競り合いにならず、セットプレーになると失点を覚悟しなければならない試合が続いた。また、7月6日第14節には雷雨に見舞われた試合でほぼ同世代の常盤木学園高校に0-7で敗戦 、7月27日第15節にはノジマステラ神奈川に3-9、8月3日第16節にはASエルフェン狭山FCに0-9と3試合連続して大量失点による敗戦を喫するなど力の差は歴然だった。
セレッソ大阪ヤンマーレディース 歴史
2014年、翌シーズンから日本女子サッカーリーグがなでしこリーグ1部、なでしこリーグ2部、チャレンジリーグの3部制に再編される事が決まっていた。2部に所属するためには、チャレンジリーグ14チームの中で12位以上になる必要があった。13位以下ならチャレンジリーグに残留となり、実質は1つカテゴリーを落とすことになる。最終節福岡J・アンクラス戦は、相手も勝てば「2部昇格」を果たせる状況であった。この一戦を0-2で落とし、結局、5勝3分14敗で勝点18、順位は14位。勝点3ポイント足りず、なでしこリーグ2部への参加はできなかった。
2015年、チャレンジリーグ3シーズン目にして、初めての開幕戦勝利を挙げた。その後も9連勝し、勝点30で5試合を残してプレナスチャレンジリーグWEST優勝を決めた（13勝2分無敗）。プレーオフで2位となり2016年のなでしこリーグ2部昇格が決定した。
セレッソ大阪ヤンマーレディース 歴史
2016年、活動開始時中学1年生だった1期生は高校を卒業、同時にアカデミーも卒業となった。福永絵梨香、松原志歩、西田明華、古澤留衣、玉櫻ことのの5選手がクラブとアマチュア選手契約を結んだ。脇阪麗奈、野島咲良、北村菜々美、宝田沙織の4選手がU-17日本女子代表（2016 FIFA U-17女子ワールドカップに出場）に選出された。リーグ終盤第17節ノジマステラ神奈川相模原戦では、玉櫻ことののゴールで先制するも84分に失点し、1-1のドローに終わった。この結果、ノジマの2部優勝となでしこ1部への自動昇格が決定した。
2017年、全員20歳以下、スタメンの平均が18歳と若いメンバーで2部を戦い、入替戦でASエルフェン埼玉に勝利して史上初の1部昇格を果たした。宝田沙織が、18試合で22ゴールを決めて得点王になった。なでしこリーグカップ2部は決勝で日体大FIELDS横浜をPK戦の末に破り初優勝。
セレッソ大阪ヤンマーレディース 歴史
2018年、初のなでしこリーグ1部に挑戦したが、2勝2分14敗（勝点8）でリーグ最下位となり、自動降格となった。6月、セレッソ大阪が日本サッカー協会の「クラブ申請制度」を活用し大阪学芸高等学校女子サッカー部を育成組織として登録、これにより大阪学芸高等学校女子サッカー部所属選手がセレッソ大阪堺レディースの下部組織選手として、セレッソ大阪堺レディースの公式戦に出場することが可能となった。8月に開催された2018 FIFA U-20女子ワールドカップメンバーに、林穂之香、北村菜々美、宝田沙織が選出され、U-20として初めてのワールドカップ優勝に貢献した。シーズン終了後の2019年1月のなでしこジャパン候補合宿に北村菜々美が召集され、これがチーム初のなでしこジャパン招集となった。
2019年、活動10年目を迎えた。5月に宝田沙織が追加招集され、2019 FIFA女子ワールドカップのなでしこジャパン登録メンバーとなった。なでしこリーグカップ2部で優勝を果たした。
セレッソ大阪ヤンマーレディース 歴史
2020年、平均年齢19.6歳というなでしこリーグ1部では群を抜いて若いチームは、セレッソ大阪アカデミーのスタイルであるボールを持った選手を後ろから追い越していく縦に早いサッカーを披露。開幕4連勝で単独首位に立つなど、2018年の1部リーグ最下位から進化を見せ、最終的には4位で終えた。2018年の夏の時点で監督の竹花友也は「3期生が20歳を超える2、3年後にはリーグ1部で優勝争いできると思う」と話しており、これが現実になった。林穂之香、脇阪麗奈、北村菜々美、宝田沙織、浜野まいかがなでしこジャパンの候補メンバーに選出された（浜野はシーズン終了後に招集された）。浜野まいかが、Goal.comが行っている世界中の10代の若手選手をランク付けする『NxGn』において、「女子サッカーの未来を担う10人のヤングスター」にアジアからただ一人、選出された。
セレッソ大阪ヤンマーレディース 歴史
2021年、日本女子プロサッカーリーグ（WEリーグ）が発足したが、WEリーグが定める『15人以上とプロ契約を結ぶ』とのルールになじまない事が主な理由で、学生が主体となっているセレッソ大阪堺レディースは参入せず、アマチュア最高峰となるなでしこリーグ1部で引き続き戦うことになった。これに伴い、シーズン前に他クラブからプロ契約のオファーが相次ぎ、他クラブに期限付き移籍していた1人を含め、10人が移籍、この10人に届いたオファーは全て相手クラブからのものであった。10人いた3期生は森中陽菜、筒井梨香の2人になった。宝田沙織（アメリカ1部・ワシントン・スピリット）、林穂之香（スウェーデン1部・AIKソルナ）は、チームから初めて海外クラブに移籍した選手となった。一連の移籍により、チームの28人中18人が10代の選手、最年長が23歳、最年少が15歳の平均年齢17.7歳のチームとなった。6月19日、第12節スフィーダ世田谷FC戦では、相手チームの先発11人の平均年齢25.6歳に対して、セレッソの先発11人の平均年齢は17.7歳であり、GKの20歳山下莉奈を除く全員が10代の選手で、右サイドバックで起用された白垣うのは最年少の15歳であった。10月2日第20節、セレッソ大阪堺レディース初のヨドコウ桜スタジアムでの試合で、すでに優勝が決まっていた伊賀FCくノ一三重相手に2-0で完封勝利、この試合の入場者数はチーム史上最多の1,791人であった。チーム発足以降、主軸を担っていた選手のほとんどが移籍しボランチと前線の先発出場選手は総入れ替えとなったが、志向する縦に早いサッカーは変わらず、前年まで出場機会の少なかった選手らが日を追う毎にチームに適合した。決定機を逃して得点を奪えず、引き分けや負けになる試合が課題となったが、シーズン2桁勝利を挙げて10勝8分4敗で3位になった。小山史乃観がなでしこリーグベストイレブンを初受賞、またこれがチーム初の同賞受賞となった。皇后杯では、「自分たちもプロ化に向けて、WEリーグのチームに勝って自分たちの価値を自分たちで上げよう」と意気込み2つのWEリーグクラブを連破。2022年1月5日に迎えた準決勝三菱重工浦和レッズレディース戦では、セレッソの先発平均年齢19.7歳に対して、浦和の先発平均年齢25.7歳と体格・経験で勝る相手にロングボールを多用され苦戦。後半77分にハンドで与えたPKで失点し0-1で敗れ決勝進出はならなかった。監督の竹花友也は「緊張と会場の雰囲気にのまれてる部分はあったと思います。やはりプレッシャーがかかったのかなと感じました。ショートパスをつなぎたかったのですが、ボールを奪っても自分たちのミスで自滅する場面が多かった。今日はそれにつきます」とコメントした。チーム史上最高成績のベスト4で終えた。
2022年9月14日、2023-24シーズンからWEリーグ入会が正式に承認された。リーグ戦は優勝を目標に掲げた。前半戦は8勝2分1敗で、目標通りの優勝争いをしていたが、後半戦は3勝2分5敗でシーズン4位で終えた。ヨドコウ桜スタジアムで行われたホーム最終戦スペランツァ大阪戦では、チーム史上最多となる3,015人の観客を動員した。小山が2年連続でベストイレブンを受賞、百濃実結香が同賞初受賞。同年11月25日、WEリーグの監督に必要なライセンスを取得していないため、2022年シーズンをもって竹花友也が監督退任することが発表された。
2023年1月8日、セレッソ大阪西U-15の監督である鳥居塚伸人が2023-24シーズンからトップチームの新監督として就任することが発表された。
同年2月17日、東京国際大学から中西ふうが加入。
同年2月24日、セレッソ大阪のトップパートナーであるヤンマーがネーミングライツを取得し、4月1日から「セレッソ大阪ヤンマーレディース」と改称することが発表された。
2024年4月21日、第16節の日テレ・東京ヴェルディベレーザ戦の観客数は6651人でこれまでのチーム史上最多観客数を大きく更新した。
2024-25シーズン、1月10日に田子夏海（愛媛FCレディースMIKAN）が加入。丸井優奈（ラモリンダSC）が加入。2月から石田心菜（早稲田大学）が加入。WEリーグクラシエカップで高和芹夏が得点王に輝いた。矢形が優秀選手賞を受賞。脇阪がリーグ戦でアシスト王となった。
2025/26シーズン、前シーズンの優勝チーム（日テレ・東京ベレーザ）の監督である松田岳夫が監督に就任。FC十文字Mareより新井萌禾が完全移籍加入。白垣うのが日本女子代表に初選出された。
セレッソ大阪ヤンマーレディース 下部組織
現在は、中学生以上高校生以下のチームである。
2013年、下部組織としてセレッソ大阪堺ガールズが発足し、関西女子サッカーリーグ3部に参入した。
2015年、関西女子サッカーリーグ1部で初優勝、第20回全日本女子ユース (U-15)サッカー選手権大会は初出場で初優勝した。18歳以下の選手が出場可能の第20回全日本女子ユース (U-18)サッカー選手権大会では、堺ガールズだけでなく堺レディースの選手も全員が18歳以下で出場可能であり、それらの選手も参戦し初出場で初優勝した。
2016年、関西女子サッカーリーグ1部で2連覇。
2017年、関西女子サッカーリーグ1部で3連覇。また、2015年から挑戦していたチャレンジリーグ入替戦予選大会を3度目にして初めて突破、入替戦に勝利しチャレンジリーグ昇格を決めた。U-15なでしこアカデミーカップでは浜野まいかが得点王となった。
2022年1月10日、JFA 第25回全日本U-18女子サッカー選手権大会決勝で、三菱重工浦和レッズレディース
ユースと対戦。セレッソは中学1年生から高校2年生の13歳から17歳の選手が出場し2-1で勝利、同大会5大会ぶり3回目の栄冠に輝いた。
セレッソ大阪ヤンマーレディース 下部組織
2022年8月8日、日本クラブユース女子サッカー大会 (U-18)決勝でJFAアカデミー福島と対戦。延長後半に佐藤由奈の得点で勝利、初優勝した。フェアプレー賞も受賞した。MVPにゴールキーパーの名和咲香が選ばれた。日本クラブユースサッカー選手権 (U-18)大会で優勝したセレッソ大阪U-18とのアベック優勝となった。8月24日にはセレッソ大阪U-15が日本クラブユースサッカー選手権 (U-15)大会で優勝したため、セレッソ大阪のアカデミーはクラブユースの全てのカテゴリーを制覇した史上初のアカデミーとなった。
2023年4月1日より、セレッソ大阪ヤンマーガールズU-18に改称。前年優勝したクラブユース女子 (U-18)大会は決勝で敗れて準優勝。MIP（最もインパクトを与えた選手）に中学2年生の四本帆夏が選出された。
2024年1月8日、JFA 全日本U-18女子サッカー選手権大会では、決勝戦で日テレ・東京ヴェルディメニーナに1-0で勝利し、4度目の優勝を果たした。7月、ゴシアカップで優勝。
セレッソ大阪ヤンマーレディース 下部組織
中学生のチームである。
2018年2月にセレッソ大阪堺アカデミーが発足。U-15なでしこアカデミーカップで優勝した。
2021年、セレッソ大阪堺ガールズU-15に改称。
2022年、高円宮妃杯 JFA 全日本U-15女子サッカー選手権大会でベスト8で敗れたが、3試合で6得点を挙げた古田麻子が大会得点王を受賞した。
2023年4月1日より、セレッソ大阪ヤンマーガールズU-15に改称。
2024年、なでしこアカデミーフェスティバル で優勝、平田姫彩が12得点を挙げ、得点王となった。高円宮妃杯 JFA 全日本U-15女子サッカー選手権大会では、決勝で三菱重工浦和レッズレディースジュニアユースと対戦し、前半に2点を取られたが、田村胡桃がハットトリックを決め延長戦の末、3-2で逆転勝ち。セレッソ大阪堺ガールズ時代以来の9年振り2度目の優勝となった。また、池田柚葉が得点王となった。
野馳村
野馳村（のちそん）は、かつて岡山県阿哲郡にあった村。
田崎哲郎
田崎 哲郎（たさき てつろう、1934年 -2024年）は、日本の歴史学者、愛知大学名誉教授。日本近世史専攻。鹿児島県生まれ。東京大学文学部卒。愛知大学文学部助教授、教授。2005年定年、名誉教授。
椙杜正太郎
椙杜 正太郎（すぎのもり しょうたろう、1905年（明治38年）4月 - 1977年（昭和52年）4月20日）は、商工省ないし通商産業省の官僚。東京帝国大学卒。72歳で没した。元アラビア石油常務。元石油鉱業連盟顧問。
城山 (キーウ)
城山（ウクライナ語：Замкова гора、ザームコヴァ・ホラー）は、ウクライナの首都キーウにある歴史的地名。ドニプロ川の右岸に位置する小高い丘、キエフ台地の一部。高さは90～100メートル。急斜面を持つ。名称は中世後期のキエフ城にちなむ。古キエフ山、シュチェーク山、ホンチャリー地区、コジュミャーキ地区、ポジール地区の間に位置する。最古の遺跡は紀元前3世紀に遡る。考古学の資料によれば、5世紀末から6世紀初頭にかけてキエフの原型となる集落があったという。9世紀から10世紀にはキエフ大公国の大公の離宮があったとされる。1370年代には山頂にキエフ公国の公爵の城が建設された。15世紀にリトアニア大公国のキエフ県が設置されると、キエフ県知事の城となった。1482年にクリミア・ハン国のメングリ1世ギレイの来襲によってキエウ城が焼失したが、1545年に再建された。17世紀に、アダム・キシーリがキエフ県知事となってキエフ城に置かれたことにちなんで、城山はキシーリ山（Киселівка、キセリーウカ）と呼ばれるようになった。1651年に、フメリヌィーツィキーの乱の際、ウクライナ・コサックがキエフ城を陥落させて廃止した。以後、城山は農地となった。1816年から墓地として利用されるようになり、1834年にフローリウ修道院の所有地となった。これによってキシーリ山はフローリウ山（Флорівська гора）と改名された。山頂に修道院の教会が建立され、フローリウ墓地の周りに垣が設けられた。ソ連時代には教会と墓地は破壊され、荒地となった。1990年代に山頂にウクライナ・シーチ銃兵隊の記念碑が立てられた。
ベネラ12号
ベネラ12号（Venera 12、ロシア語: Венера-12）は、ソビエト連邦の無人金星探査機である。ベネラ12号は、1978年9月14日2時25分13秒（UTC）に打上げられた。同年12月19日に巡航段より分離し、ランダーはその2日後に約11.2 km/sの速度で金星の大気圏へ突入した。降下中、空力ブレーキとパラシュートを展開して減速し、約1時間の降下時間を経て、12月21日3時30分（UTC）に金星表面へ軟着陸した。着陸速度は、7 - 8 m/s、着陸地点座標は、南緯7°東経294°であった。巡航段が通信可能域に入った着陸110分後にデータが伝送された。ベネラ11号・12号では、全く同じ装置が運ばれた。
ベネラ12号 巡航段
ベネラ12号の巡航段は、太陽風検出器、電離圏電子検出器と2つのガンマ線バースト検出器（ソ連製KONUSとフランス製SIGNE 2）を搭載していた。SIGNE 2は、ベネラ11号とプログノス7号でも同時に運ばれ、三角法によるガンマ線源特定を可能とした。金星のフライバイの前後、ベネラ11・12号は、143個のガンマ線バーストについて詳細な時間プロファイルを作成し、最初のカタログを作成した。ベネラ12号によって最後にガンマ線バーストが観測されたのは、1980年1月5日であった。ベネラ12号は、同年2月13日に紫外線分光計を用いてブラッドフィールド彗星を観測し、3月19日まで分光データを報告した。
巡航段は、次のような機器を搭載していた。
巡航段科学ミッションは、1980年4月に終了した。
ベネラ12号 ランダー
ベネラ12号の降下機は、大気の詳細な化学組成、雲の性質、大気の熱バランス等を研究するための機器を運んだ。搭載機器の中には、金星大気の化学組成を測定するガスクロマトグラフィーや散乱太陽放射、土壌組成の測定器、大気の電荷を測定するGrozaと名付けられた装置等があった。報告された観測結果には、雷の存在の証拠、アルゴン36 / アルゴン40の比率、低地での一酸化炭素発見等があった。ベネラ11・12号には2台のカラーカメラも搭載されていたが、どちらも設計上の欠陥によりレンズカバーが開かず、画像を送信することは出来なかった。
ランダーは、次のような機器を搭載していた。
ベネラ16号
ベネラ16号（Venera 16、ロシア語: Венера-16）は、ソビエト連邦が金星打上げた金星探査機である。無人オービターで、高解像度撮像システムを用い、金星表面地図を作成した。ベネラ15号と相同であり、ベネラ計画の以前の探査機を改良したものである。
ベネラ16号 ミッション
ベネラ16号は、1983年6月7日2時32分00秒（UTC）に打上げられ、1983年10月11日に金星軌道へ入った。
ベネラ16号は、15号より1日遅れて、軌道面が約4°ずれた金星軌道へ入った。これにより、必要な地域の再撮影が出来るようになった。ベネラ16号はほぼ極軌道を通り、近点は北緯62°で約1000 km、遠点は約6万5,000 km、軌道傾斜角は約90°、軌道周期は約24時間であった。
15号と共に、16号は8か月かけて、北極 - 北緯約30°まで（金星表面の約25 %）を撮影した。
ベネラ16号 探査機構造
ベネラ15・16号は相同で、9号および14号オービターを改良したものを元にした。両機は、直径0.6 m、長さ5 mの細長い円筒形で、一端に合成開口レーダーのための1.4 mの高さのパラボラアンテナが設置された。この端には、無線高度計用直径1 mのパラボラアンテナも設置された。無線高度計用アンテナ軸は、円筒軸と一致しており、合成開口レーダー用アンテナ軸は、円筒軸より約10°傾いて設置された。円筒の別の端の膨らみには、燃料タンクと推進ユニットが収蔵され、2つの正方形の太陽電池が円筒形の横から翼のように伸びた。2.6m通信用パラボラアンテナも円筒形横部に取付けられた。質量は4,000 kgであった。
ベネラ15・16号は、どちらも合成開口レーダーを搭載した。金星の厚い雲を透過するためにレーダーが必要であった。
探査機に搭載された機器は以下の通り。
ベネラ10号
ベネラ10号（Venera 10、ロシア語: Венера-10）は、ソビエト連邦の無人金星探査機である。オービターとランダーで構成され、1975年6月14日3時00分31秒（UTC）に打上げられた。
ベネラ10号 オービター
オービターは1975年10月23日に金星の大気圏へ入った。ミッションは、ランダーからの通信中継と雲の層及び大気探索であった。
オービターは、次のような機器を搭載していた。
オービターは、2つの太陽電池の翼と高利得パラボラアンテナを付けた円筒形をしている。ベル型のユニットは推進システムを収蔵し、円筒形の底に接続し、頂部にはランダーを収蔵する直径2.4 mの球体が接続していた。