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マーベル・ワンショット 設定・用語
そして7日後にバージニア州のリッチモンド、その2日後にノースカロライナ州のグリーンズボロ、その翌日午後にサウスカロライナ州のチャールストン、そしてジョージア州のサバンナまで、5つの都市で銀行強盗を行なう。
キーウェスト
フロリダ州のモンロー郡に位置する都市。5件の銀行強盗を成功させたクレアとベニーは、この都市のモーテルの210号室で寛いでいたところに、シットウェルの不意打ちを受けるが、彼らが争ったことで室内を大きく荒らして42000ドル分の損害が出てしまう。
SSRニューヨーク支部
ニューヨーク州のブルックリンに構えられたSSRの支部。
シーゲート刑務所（Seagate Penitentiary）
スラッタリーやハマーらが収監されている刑務所。他の囚人とは異なりスラッタリーは、本棚や金魚鉢など一般住宅のものと同等のインテリアが置かれた広い面積の部屋に収容されている。
MITバッグ模型
MITバッグ模型（MITバッグもけい、MIT bag model）あるいは単にバッグ模型とは、ハドロンの性質を記述するモデルのひとつである。1974年にMITの研究者グループによって初めて提唱された。
MITバッグ模型 概要
ハドロンの内部に存在するクォークは閉じ込めによって単独で取り出すことができないが、これはクォーク間に働く近距離力が十分弱く、一方で長距離力が非常に強いためだと考えられる。これより、ある距離以内の領域は結合定数が十分小さいために摂動論によって記述できるが、それ以上の長距離的な相互作用が存在する領域では摂動論は適用不可能となる。この長さはハドロンの大きさ程度（~1 fm）と予想され、MITバッグ模型では、この長さを境界として摂動的な領域から非摂動的な領域へ不連続に移行すると仮定する。すなわち、バッグの内部においては摂動論が可能であるが、バッグの外部では非摂動論的な物理的真空が広がっていると考える。
バッグ外部の非摂動論的真空のエネルギー密度は、バッグ内部の摂動論的真空よりも低くなっている。一方、バッグ外部の真空の圧力はバッグ内部の真空の圧力より高くなっているため、外部から境界に掛かる真空の圧力と内部から境界に掛かる真空の圧力＋パートンの運動エネルギーによる圧力が釣り合い、この状態を現実の基底状態とする。
バッグ内部のエネルギーは摂動論的真空のエネルギーとパートンの運動エネルギーから構成され、クォークやグルーオン間に働く相互作用やカシミアエネルギーを補正項として加えることで、より現実的なモデルに近づけることができる。
MITバッグ模型 境界条件
MITバッグ模型では、クォークの閉じ込めを再現するために、バッグの外部でベクトルカレントが消失するような空間的な境界条件を課す。すなわち、バッグの表面において
を仮定する。ここで、nμ は単位球を表す空間成分のみを持ち、時間成分がゼロの4元ベクトルである。
あるいは、
という条件を仮定すれば、
であるから、前述の条件式が自然と現れる。
MITバッグ模型 ハドロンの質量と半径
MITバッグ模型の境界条件に基づいて計算を行うと、クォーク質量がゼロの場合のバッグ内部のエネルギーは以下のように表せる。
ここで、R はバッグの半径、V = 4πR3/3 はバッグの体積、nq はクォーク数（バリオンの場合は3）である。B はバッグ定数と呼ばれ、ハドロン質量の実験値からフィットされた値として B1/4 ∼ 220 MeV が知られている。x は境界条件を課したことで生じる離散的な値で、ゼロ質量クォークを用いた基底状態では x = 2.04 である。
第1項はバッグ内部の摂動論的真空のエネルギーを表す。非摂動論的真空のエネルギーをゼロに固定すると、摂動論的真空のエネルギー密度は正定値 B > 0 をとり、そのエネルギーはバッグの体積 V を用いて BV と表せる。第2項はパートン（ここでは、質量ゼロのクォーク）の運動エネルギーを表す。相対論的に運動しているパートンの運動エネルギーは自然単位系で E ≃ p ≃ 1/2R と近似できるから、現象論的な解釈からも妥当な結果である。
上式を R で微分し、エネルギーを最小値とする半径 R を求めると、ハドロンの半径は
となる。このときの最小エネルギーがハドロンの質量となる。
東横線ダービー
東横線ダービー（とうよこせんダービー）は、日本プロ野球のセントラル・リーグ、東京ヤクルトスワローズと横浜ベイスターズ（現・横浜DeNAベイスターズ）との間で行われていた対戦企画の名称である。東横ダービーとも呼ばれた。
東横線ダービー 概要
この試みは、東京急行電鉄の東急東横線および直通する横浜高速鉄道みなとみらい線がヤクルトの本拠地明治神宮野球場の近傍の渋谷駅と横浜の本拠地横浜スタジアムの最寄り駅日本大通り駅を結ぶことにちなみ、メジャーリーグ・ベースボールのニューヨーク・ヤンキースとニューヨーク・メッツの本拠地が地下鉄で結ばれていることにちなんだ「サブウェイ・シリーズ」に匹敵するライバル対決に成長させようと東急電鉄とヤクルト・横浜両球団が企画した。
その最初として、2007年に2チーム（ベイスターズは当時「横浜ベイスターズ」）のそれぞれの本拠地球場で開催する主管試合での直接対決で、東急の沿線情報誌のフリーペーパー「SALUS」持参者に対する観戦チケットの招待・優待割引を行ったり、誌上に両チームの選手が紹介するお勧めスポットを掲載するといった試みを行った。
東横線ダービー 概要
しかし、実際の最寄り駅はヤクルト側・明治神宮野球場が東京メトロ銀座線の外苑前駅（2013年より東横線と直通している東京メトロ副都心線および同線での最寄駅である北参道駅は当時未開業）であり、横浜側・横浜スタジアムの最寄り駅も根岸線・横浜市営地下鉄ブルーラインの関内駅、みなとみらい線日本大通り駅であった。そのため、特に神宮球場について東横線はアクセス路線として至便とはいえず、東横線とみなとみらい線を実際に利用したファンは少なく、この「東横線ダービー」のプロモーションはほとんど行われなくなった。2012年、ベイスターズの球団親会社がDeNAに変わって以降は企画そのものが行われていない状態であり、事実上消滅した形となっている。
なお、2012年以後は読売ジャイアンツを加えたセ・リーグの関東3球団による新しい対戦企画「セントラル・リーグ首都圏3球団合同企画 GSDB〜Get Stamp&DeKA Badge!」が行われており、東横線ダービーのキャンペーンは事実上そこへ移管していたが、この企画も2015年以降は実施されていないため、東横線ダービーのキャンペーンは完全消滅した形となっている。
2020年8月、ニッポン放送の野球中継『ニッポン放送ショウアップナイター』内において「巨人対阪神の『伝統の一戦』にあたるようなDeNA・ヤクルト戦のキャッチフレーズ」をTwitterにて募集。先行とアンケートの結果決まった「東横シリーズ」の名称を放送内で使用することとしている。
東横線ダービー ホームスタジアム
両チームのホームスタジアムは以下のようになっていた。
フモニシンB2
フモニシンB2 (fumonisin B2) は、フザリウム属菌Fusarium verticillioidesおよびFusarium moniliformeが産生するフモニシンマイコトキシンの一つである。フモニシンB1の構造類縁体。フモニシンB2はフモニシンB1よりも細胞毒性が高い。フモニシンB2はスフィンゴシンアシルトランスフェラーゼを阻害する。
フモニシンB2およびその他のフモニシン類は、トウモロコシやその他の穀物をしばしば汚染する。
女神が家にやってきた
『女神が家にやってきた』（めがみがウチにやってきた、原題: Bringing Down the House）は、2003年にアメリカで公開されたロマンティック・コメディ映画。
女神が家にやってきた ストーリー
弁護士のピーターは、生真面目な仕事人間。その性格が災いして、二年前に妻と子供たちに愛想を尽かされた彼は、現在出会い系サイトのチャットにハマッていた。そんなある日、チャット相手である知的な女弁護士シャーリーンと実際に合うことになった彼は、大喜びで待ち合わせ場所に出向くのだった。だが、そこに現れたのは、写真とは全く別人の黒人女性だった。自分に教えられていた彼女の経歴が全て嘘だったということに、落胆するピーター。しかも彼女は、今世間を騒がせている脱獄囚だということが判明する。すぐに彼女を警察に引き渡そうとするピーターだったが、彼女は必死に自らの無実を主張する。そう彼女が弁護士のピーターに近づいたのは、自らの無実を証明してほしいからだったのだ。彼女の言い分をとりあえずは信じてみることにしたピーターだったが、彼女の破天荒なペースに次第に振り回され始める。
能美村
能美村（のみむら）は、かつて富山県東礪波郡にあった村。村名は中世期の能美郷から名を採用した。
トラリー
トラリー（英: Tralee、アイルランド語: Trá Lí（リー [川] の河口の意））は、アイルランド南西部の町。ケリー県の県庁所在地である。
ディングル半島の付け根の北側に位置する。郊外を含めた人口は県内最大の2万2744人（2006年国勢調査）。
トラリー 歴史
トラリー湾の奥の沼沢地に位置するトラリーは、スリーブ・ミッシュ山地を越す街道の宿場町であった。道沿いにはエジプトのファラオの娘の埋葬地とされる、「スコシアの墓」 (Scotia's Grave) という巨石がある。市街は13世紀、アングロ・ノルマン人によって建設され、デズモンド伯の根城になった。いまも中世の城やドミニコ会の修道院が残るが、市街はエリザベス女王に抗するデズモンドの乱さなかの1580年に焼失。1587年にエドワード・デニー卿の所領となり、1613年に王室から町と認可された。エドワード卿は歴代のデズモンド伯が住まった居城に入城し、デニー家で初めてトラリーに居を定めた。息子のアーサー・デニーの代にはジェームズ1世から勅許をたまわり、議会に2名の代議士を送り込めるようになった。初代と同名の3代エドワード卿はロイヤリストで、1641年の戦争に王党派として参加、クロムウェルの勝利が目睫に迫った1646年に亡くなった。その息子のアーサーは西ケリーの大立者で、トラリーの領有を主張していたリチャード・ボイルの孫、エレン・バリーと結ばれた。
トラリー 歴史
第4代バロンのエドワード・デニー卿はジャガイモ飢饉の際、小作料を吊り上げる地主らを尻目にそれを据え置きとおしたプリマス・ブレザレンとして名高い。
1798年のアイルランド大反乱を記念するアルバート・パワー作の槍兵像が、デニー街に建っている。
トラリー裁判所はリチャード・モリソン卿の設計で、1835年に建てられた。クリミア戦争とインドの大反乱に従軍したケリー出身者を悼む2門の大砲がある。
デニー街のはずれにあるアッシュ記念会館は、1916年のイースター蜂起を導いた民兵の首領、トマス・アッシュを記念し建てられた。地元の砂岩でつくられた館内には、ケリー県博物館とかつての街並みの再現がある。
ドミニコ会聖心教会はゴシック・リヴァイヴァル建築で知られるオーガスタス・ウェルビー・ノースモア・ピュージンの設計で、19世紀に建てられた。
トラリー 歴史
1919年から1923年までの独立戦争とアイルランド内戦のあいだ、トラリーは甚大な被害をこうむった。1920年11月には王立アイルランド警察隊 (RIC) の2人の隊員を拉致・殺害したアイルランド共和軍 (IRA) への報復として、ブラック・アンド・タンズに包囲された。タンズは地元の経済を麻痺させ、1週間のあいだ食糧供給を閉ざした。さらに数軒の家屋を焼き払い、市民3人を銃殺した。市内すべての産業にIRAとのコネがあると主張した。飢餓寸前の状態にトラリーは瀕しているなどと新聞が書きたてたため、この件は国際的に激しい非難を受けた。
1922年8月には近くのフェニットにアイルランド自由国軍が上陸、反英愛条約派の兵営からトラリーを攻略した。この局地的戦闘により条約派で9人、反条約派で3人の兵が斃れた。共和派はなおも周辺地域でゲリラ戦を展開した。翌年3月に郊外の刑務所からIRAのメンバーが自由国軍の支援で脱走し、バリーシーディー郊外で地雷を爆破する残虐行為をはたらいた。
トラリー 観光
町の観光収入は過去数年間で5500万ユーロ余にのぼり、毎年8月にはトラリー薔薇まつりが開かれる。以下、町内の主な観光施設を挙げる。
名所
旧跡
トラリーをはじめとする県内にはこのほかにも相当数の考古遺跡があり、ケリー県開発計画 2009-15 にもリストアップされた。
トラリー メディア
地域紙「ケリーマン」と「ケリーズ・アイ」の二紙が刊行されている。ラジオ・ケリーは1990年に放送を開始した。
トラリー 交通
道路
バス
バス・エーランのターミナルからダブリン、リムリック、ゴールウェイ、コーク、キラーニー、ディングルに定期便が出ている。
鉄道
国鉄のイルンロード・エールンがキラーニー、コークおよびダブリン方面に運行している。トラリー駅は1859年7月18日に開業した。
航空
ファランフォアのケリー空港からダブリン、ロンドン・ルートン、ロンドン・スタンステッド、フランクフルト・ハーンの各空港に定期便が就航している。近年はアリカンテやファロ、マンチェスター線も就航した。
船舶
市街の西10kmに1万7000トン級の船舶まで接岸できるフェニット港がある。
トラリー 教育
学校の管理運営は国内のほとんどの地域と同じく、地元の教会が担うが、あらゆる宗派の生徒が学ぶトラリー共学校は例外である。ゲールホラウィステ・ヒアライを除く中等学校ではカトリックの教義に基づいて教育がなされる。
探偵オペラ ミルキィホームズ 2 (漫画)
『探偵オペラ ミルキィホームズ 2』は、刻田門大による日本の漫画。『月刊コンプエース』（角川書店）において、2011年から連載されていた。
探偵オペラ ミルキィホームズ 2 (漫画) 概要
ブシロードが展開するメディアミックス企画「Project MILKY HOLMES」の一環として、探偵を目指す4人の少女の成長を描いた漫画である。近未来の「偵都ヨコハマ」に設立された探偵養成学校「ホームズ探偵学院」を舞台に、不思議な力「トイズ」を駆使した物語が展開される。
刻田門大により、『月刊コンプエース』の2011年12月号から連載されている。また、単行本は「角川コミックス・エース」のレーベルに収録されている。奥付のクレジット表記としては、ブシロードとクロノギアクリエイティヴが「企画・原作」として記載されている。また、刻田については「漫画」とクレジット表記されている。なお、単行本の1巻にはブシロードが手がけるトレーディングカードゲーム「ヴァイスシュヴァルツ」のカードがおまけとして封入されているなど、同社の他事業とのコラボレーションも積極的に試みられている。
探偵オペラ ミルキィホームズ 2 (漫画) あらすじ
21世紀の「偵都ヨコハマ」を舞台とする。トイズという不思議な力を持った者は、怪盗と探偵に分かれて互いに相争っていた。そんななか、探偵養成学校「ホームズ探偵学院」に入学した「シャーロック・シェリンフォード」「譲崎ネロ」「エルキュール・バートン」「コーデリア・グラウカ」の4名は、探偵チーム「ミルキィホームズ」を結成し、指導教官「小林オペラ」不在のなか、探偵を目指して努力していた。ところが、学院の生徒会長である「アンリエット・ミステール」が突如姿を消し、その結果、新たに「ジョセフィーヌ・ミステール」が生徒会長に就任することとなった。また、ミルキィホームズの前に新たな怪盗「カリオストロ」が立ちふさがり、ミルキィホームズの4名はなすすべなく敗れるのだった。そのころ、警察官「神津玲」の思惑により、転校生として「エラリー姫百合」が学院の「指揮コース」に送り込まれるのだった。
探偵オペラ ミルキィホームズ 2 (漫画) あらすじ
Project MILKY HOLMESはさまざまな作品を展開しているが、全作品の原作に当たるゲーム版と、そこから派生したアニメ版とでは、設定に若干の相違がある。本作では、ゲーム版のみに登場する「怪盗L」に言及するシーンや、同じくゲーム版のみに登場する神津が学院に姿を現すなど、おおむねゲーム版に則った設定となっている。作中では、コーデリアがシャーロック、ネロ、エルキュールを相手に真剣にトイズの闘いを挑んだり、宝物を盗もうとした怪盗「トゥエンティ」の変装を見破って撃退するなど、アニメ版に比べれば比較的シリアスなストーリーが展開される。
漫画を担当する刻田自身も「ゲームのほうのミルキィホームズ2のコミカライズ」だと明言しており、本作の設定は、ゲーム版の『探偵オペラ ミルキィホームズ 2』に準拠していることが明らかになっている。なお、ゲーム版『探偵オペラ ミルキィホームズ2』の新主人公である「エラリー姫百合」や、同じくゲーム版の新キャラクターである「ジョセフィーヌ・ミステール」「カリオストロ」も登場しており、ゲーム版の発売に先んじて登場することとなった。ただ、設定は共有するものの、ストーリーの具体的なエピソードなどはゲーム版と完全一致するわけではなく、オリジナル展開もふんだんに盛り込まれている。また、『月刊コンプエース』には、かつて水島空彦による漫画『探偵オペラ ミルキィホームズ』が連載されていたが、本作のストーリーと水島による漫画のストーリーとの間には、直接的な連動はない。
探偵オペラ ミルキィホームズ 2 (漫画) 登場人物
本作は、ホームズ探偵学院に通う4名の女子学生によって結成された「ミルキィホームズ」、学院の指揮クラスに編入してきたエラリー姫百合、そして学院の生徒会長に就任したジョセフィーヌ・ミステールらを中心に物語が展開される。
探偵オペラ ミルキィホームズ 2 (漫画) 派生作品など
本作は、メディアミックス企画「Project MILKY HOLMES」の展開する作品群のひとつとして位置づけられている。そのほかにも、原作として位置づけられているゲーム『探偵オペラ ミルキィホームズ』をはじめ、さまざまな作品が展開されている。
SHADOW BEAT
「SHADOW BEAT」（シャドウ・ビート）は、吉川晃司が1996年10月16日にリリースした23枚目のシングル。
SHADOW BEAT 解説
NHK総合テレビ「ポップジャム」オープニングテーマ。
掛開発村
掛開発村（かけかいほつむら）は、かつて富山県射水郡にあった村。現在の高岡市の能町地区、成美地区並びに二上地区の一部にあたる。
掛開発村 沿革
1917年（大正6年）5月15日 - 高岡市、射水郡能町村及び二上村に編入する。
高岡市に編入する。 - 湶分、大坪町、散地子の区域、向野の区域の一部、開発の区域の一部、江尻の区域の一部、荻布の区域の一部及び米島の区域の一部
射水郡能町村に編入する。 - 開発の区域の一部、向野の区域の一部、江尻の区域の一部、荻布の区域の一部、米島の区域の一部及び城光寺（小矢部川より南）の区域
射水郡二上村に編入する。 - 城光寺（小矢部川より北）の区域
オイラの村ですケド。
『オイラの村ですケド。』（オイラのむらですケド）は、上地雄輔が「遊助」として2010年に横浜スタジアムで行ったライブタイトル。また、2011年3月2日にソニー・ミュージックレコーズから、このライブを収録したDVDとBlu-ray Discが同時発売された。
オイラの村ですケド。 概要
野球場（スタジアム）でのライブはこの時が初であった。
また、この日は2枚目のアルバム『あの・・夢もてますケド。』に収録されている「ミツバチ(3万人の村人ver.)」の歓声部分の収録が行われた。
オイラの村ですケド。 DVD
Blu-ray盤は、一枚のディスクに特典映像やボーナスライブも同時収録されている。
-アンコール-
ヨーロッパ写真美術館
ヨーロッパ写真美術館（ヨーロッパしゃしんびじゅつかん、Maison Européenne de la Photographie）は、1996年に開設された、フランス・パリのマレ地区に存在する写真・映像資料専門の美術館。「MEP」との略称が使われることもある。また、「ヨーロッパ写真館」「ヨーロッパ写真博物館」と訳される場合もある。
ヨーロッパ写真美術館 概要
ヨーロッパ写真美術館が対象とするのは、現代写真（Contemporary Photography）・現代の映像資料、すなわち第二次世界大戦終結以降（1950年代以降）の写真・写真家・映像資料が中心で、2万点を超えるコレクションを所蔵している。南アフリカの黒人女性ザネル・ムホリの作品などが所蔵されている。
ブックショップやカフェが設けられている。また、図書室も設けられており、インターネット上でも蔵書検索などができるようになっている（Maison Européenne de la Photographie Bibliothèque）。
2012年時点のDirector（館長）はジャン＝リュック・モンテロッソ（Jean-Luc Monterosso）、またPresident（会長）は映画批評家のアンリ・シャピエ（Henry Chapier）である。
美術館の建物は、18世紀のもの（1706年建設）であるという（フランス・ニュース・ダイジェスト）。同建物に1990年に設置された「視線の館（Maison du regard）」がもとになっている。その古めかしい建物と相俟って、パリの観光名所の1つになっていることから、フランスやパリの旅行ガイド本（または、海外の美術館を紹介するガイド本）、やインターネット上のフランスやパリを紹介するページでは、いろいろと取り上げられ、様々な情報が掲載されている。
ヨーロッパ写真美術館 開催された主な展覧会
（英語版Wikipedia「Maison européenne de la photographie」（19:53, 22 February 2012）より）
成都竜泉駅足球場
成都竜泉駅足球場（せいとりゅうせんえきそっきゅうじょう、簡体字中国語: 四川龙泉驿足球场）は、中華人民共和国・四川省の成都市にあるサッカー専用スタジアムである。
成都竜泉駅足球場 概要
上海虹口足球場、泰達足球場に次ぐ中国3番目のサッカー専用スタジアムであった。収容人数は30,800人。現在成都には倍の規模となる鳳凰山体育公園専用足球場がある。
2004年にAFCアジアカップ2004の会場として用いられた。また、中国サッカー・甲級リーグに所属する成都謝菲聯がホームスタジアムとして使用していたことがある。
国際写真センター
国際写真センター（International Center of Photography）は、1974年に開設された、アメリカ合衆国ニューヨーク市ミッドタウン・マンハッタンに所在する写真専門の総合施設である。一般に、ICPと略称される。
国際写真センター 歴史
ICPは1974年にコーネル・キャパによって設立され、500以上の展覧会開催、3000人以上の写真家の作品を所蔵し、学生向けにはクラスやワークショップを開催した。創設の契機は1950年代に、コーネル・キャパの周りで写真家の死が相次いだことで（ロバート・キャパ（1954年）、ワーナー・ビショフ（1954年）、デヴィッド・シーモア（1956年）など）、コーネル・キャパが彼らの写真作品の保存の必要性を感じたことによる。彼は、1966年に「the International Fund for Concerned Photography」を設立。このファンドが発展して、国際写真センターの設立に至った。
いわゆる芸術写真よりも、報道写真系統の色彩が強い。ときには、「インターナショナルセンターオブフォトグラフィー」とそのままでカタカナ表記されたり、「国際写真美術館」と表記されたりすることもある。
国際写真センター 歴史
美術館（展覧会スペース）に、写真に関する学校であるThe ICP Schoolおよび情報センターも併設されている。ブックショップとカフェも設置されている。
多数の写真家の作品を所蔵し、継続的に重要な展覧会を開催するほか（下記「開催された主な展覧会」参照）、写真関連の情報提供を行い、また学校からは多くの卒業生（写真家の卵）を生み出している。美術関係では（日本人にとって）ニューヨークの観光名所の1つになっていることから、アメリカやニューヨークの旅行ガイド本（または、海外の美術館を紹介するガイド本）などでは、いろいろと取り上げられ、様々な情報が紹介されている。
ラムジー郡 (ノースダコタ州)
ラムジー郡（英: Ramsey County）は、アメリカ合衆国ノースダコタ州の北東部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は11,451人であり、2000年の12,066人から5.1％減少した。郡庁所在地はデビルズレイク市（人口7,141人）であり、同郡で人口最大の町でもある。
ラムジー郡 (ノースダコタ州) 歴史
ラムジー郡は1872年から1873年にダコタ準州議会が創設した。郡名は当時ミネソタ州選出のアメリカ合衆国上院議員を務めていたアレクサンダー・ラムジーに因んで名付けられた。郡政府は1883年1月25日に初めて組織化された。
ラムジー郡 (ノースダコタ州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,301平方マイル (3,370 km2)であり、このうち陸地は1,185平方マイル (3,069 km2)、水域は116平方マイル (300 km2)で水域率は8.92％である。
ラムジー郡 (ノースダコタ州) 人口動態
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
ラムジー郡 (ノースダコタ州) 都市と町
注: ノースダコタ州の法人化された自治体は、その大きさに拠らず全て「市」になる
宮崎県道377号内海加江田線
宮崎県道377号内海加江田線（みやざきけんどう377ごう うちうみかえだせん）は、宮崎県宮崎市を通る一般県道である。
宮崎県道377号内海加江田線 概要
宮崎市大字内海から同市大字加江田に至る。
2005年に国道220号青島バイパスが開通し、翌年旧道が県道となった。2015年4月1日に国道220号堀切峠トンネルの旧道に相当する区間（堀切峠・道の駅フェニックス周辺）が移管された。
夏大銘
夏大銘（か だいめい、シャ・ダミン、1984年12月1日 - ）は、台湾の囲碁棋士。台北市出身、台湾棋院六段。新人王戦優勝3回、天元戦準優勝など。
夏大銘 経歴
1999年アマチュア十傑戦に8位となり、2001年まで3年連続で入賞。世界青少年囲碁選手権大会3位。東鋼杯アマチュア戦3位、議長杯2位、アジアアマチュア八国戦4位など。2002年に台湾棋院初段。同年第1期天元戦に準優勝、二段。2004年三段、新人王戦優勝。2005年新人王戦連覇、四段。2007年、3回目の新人王戦優勝、中環杯囲棋オープン戦ベスト4、五段。
2008年CMC杯電視快棋戦準優勝。2009年思源杯戦ベスト4。2010年日台精鋭プロ選手権出場。2011年東鋼杯プロ囲棋戦ベスト4、六段。
王軌
王 軌（おう き、生年不詳 - 579年）は、北周の軍人。小名は沙門。賜姓烏丸氏。本貫は太原郡祁県。
王軌 経歴
平原県公の王光の子として生まれた。若くして輔城公宇文邕に仕えた。560年（武成2年）、宇文邕（武帝）が即位すると、前侍下士となった。まもなく左侍上士に転じた。内史上士・内史下大夫に累進し、儀同三司の位を加えられた。武帝の信任を受けて重用され、宇文護を排除する計画にも参与した。
572年（建徳元年）、内史中大夫に転じ、開府儀同三司の位を加えられた。さらに上開府儀同大将軍の位を受け、上黄県公に封じられ、国政に参与した。576年（建徳5年）、皇太子宇文贇が吐谷渾に侵攻するにあたって、王軌は宇文孝伯とともに武帝の命を受けて従軍し、軍の進退についての実質的決定権は王軌らに委ねられた。ときに鄭訳や王端らが宇文贇に近侍していたが、宇文贇が軍中で不祥事を起こし、鄭訳らもこれに関わっていた。軍が帰還して、王軌らがこのことを武帝に報告すると、武帝は激怒して宇文贇を鞭打ち、鄭訳らの官爵を剥奪した。宇文贇はこのことで王軌らを逆恨みした。
王軌 経歴
武帝が北斉に対して親征すると、北周の六軍は晋州を包囲した。北斉の晋州刺史の崔景嵩が城の北面を守っていたが、夜中にひそかに内応の使者を送ってきた。王軌は崔景嵩の手引きで未明に城内に侵入し、鼓を鳴らして騒いだ。斉軍は恐慌を起こして、城を捨てて敗走した。このため晋州は陥落し、北斉の海昌王尉相貴をはじめ、兵士8000人を捕虜とした。つづいて周軍が并州や鄴を落とすと、王軌は功績により上大将軍の位に進んだ。577年（建徳6年）、郯国公の爵位を受けた。
王軌 経歴
陳の呉明徹が呂梁に侵攻してくると、徐州総管の梁士彦はたびたび敗戦して、州城を保つのみになり、あえて出撃しようとしなかった。呉明徹は徐州城に清水の水を引き入れて水攻めにし、城下に戦艦を浮かべて攻略を図った。578年（宣政元年）、王軌は行軍総管となり、諸軍を率いて救援におもむいた。王軌は清水と淮水の合流地点にひそみ、川底に車輪を貫く鉄鎖を横渡しにして、船の退路を遮断した。さらに堰を決壊させるために堰を守る陳兵を殺害した。呉明徹がこれを察知すると、堰の破壊とともに撤退をはじめた。戦艦は水の流れに乗って淮水に入ろうとしたが、清水と淮水の合流地点では川幅が広く、水勢も衰えて、戦艦は川底の車輪にひっかかって、動けなくなった。王軌は兵を率いてこれを包囲した。陳将の蕭摩訶率いる2000騎を取り逃したものの、呉明徹および陳の将兵3万人あまりを捕らえた（呂梁の戦い）。王軌は武帝の賞賛を受けて、位は柱国に進み、徐州総管・七州十五鎮諸軍事に任じられた。
かつて王軌は宇文贇が皇太子として任に耐えないと考え、賀若弼の同意をえて、皇太子の廃位を武帝に進言した。武帝は宇文贇の不徳を認めたが、次男の漢王宇文賛はまた才能がなく、その他の諸子はいずれも幼かったため、王軌の意見を容れることができなかった。宇文贇（宣帝）が即位すると、鄭訳らが再び近侍となり、王軌は災いが必ず自身に及ぶとさとって、親しい人に遺言した。579年（大象元年）、宣帝は内史の杜虔信を徐州に派遣して王軌を殺させた。
キャバリエ郡 (ノースダコタ州)
キャバリエ郡（英: Cavalier County）は、アメリカ合衆国ノースダコタ州の北東部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は3,993人であり、2000年の4,831人から17.3％減少した。郡庁所在地はラングドン市（人口1,878人）であり、同郡で人口最大の町でもある。キャバリエと名付けられた都市は隣接するペンビナ郡の郡庁所在地である。
キャバリエ郡 (ノースダコタ州) 歴史
キャバリエ郡は1873年にダコタ準州議会がペンビナ郡の西半分を分離して創設した。郡政府は1884年7月8日に初めて組織化され、その時以来ラングドンが一貫して郡庁所在地である。郡名は良く知られたペンビナ市の毛皮交易業者、税関吏、郵便局長だったチャールズ・ターナー・キャバリエ（Charles Turner Cavileer、1818年-1902年）に因んで名付けられた。人名の"Cavileer"と郡名の"Cavalier"の綴りが違うことには何の説明も残っていないが、ある地名学者によると、フランス語化しようとしたか、フランス人の名前のように見せようとしたかと考えている。
準州知事に郡創設の請願を行った後、パトリック・マクヒュー、W・ハドソン・マシューズおよびL・C・ノラコングが1884年7月8日に郡創設の目的で集まった。7月26日、新しい郡役人が再度集まり、郡政委員会議長にノラコングを、コミッショナーにウィリアム・H・ドイルとマシューズを選んだ。初代登記官と郡事務官はマクヒューだった。W・J・ムーにーが初代検認判事、チャールズ・B・ネルソンが初代キャバリエ郡教育監督官、クラレンス・ホークスが初代保安官になった。1887年に準州議会がペンビア郡の一部を取り込むことを承認し、現在の領域が確定した。この拡張で新しく15の郡区が付け加えられた。
キャバリエ郡 (ノースダコタ州) 歴史
この会合で新しい郡庁所在地が選ばれ、ミネソタ州出身でグレート・ノーザン鉄道の役員だったロバート・ブルース・ラングドンに因んでラングドンと名付けられた。ラングドン自身はこの町を訪れたことが無かったが、地元の学校に鐘を寄付したと伝えられている。
最初の郡庁舎は1884年秋に360ドルの費用で建設された。これは短期間使われただけで、より暖かく中心街の中心に近い一角に移されることになった。1895年に大型のレンガ造り郡庁舎が現在の場所に建設された。建設費用は9,099ドルだった。現在の郡庁舎が1957年から1958年に建設されるまで、この建物が使われていた。
1969年にドレスデンに設立されたホリー・トリニティ教会が郡美術館の基礎となり、現在は地元の歴史的な工芸品を納め、ランドマークになっている。
ホリー・トリニティ教会はそれ以前にあった木造の建物2棟が火事で消失したあとに建て替えられた。現在の建物は1936年に地元教区民が集めた自然石を使って建設された。ミネアポリス出身の建築家ファビアン・レッドモンドが設計した。ピアース郡ラグビー出身の石工エドロイ・パターソンがボランティアの作業員を指導した。
教会の建設を援助したのが大工棟梁のアンドリュー・バックマン、アルフォンス・ヒルトナー、スタンレー・コームシュテットおよびウィリアム・ガイゼンだった。
キャバリエ郡 (ノースダコタ州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,510平方マイル (3,910.9 km2)であり、このうち陸地は1,488平方マイル (3,853.9 km2)、水域は22平方マイル (57.0 km2)で水域率は1.44％である。
キャバリエ郡 (ノースダコタ州) 人口動態
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
キャバリエ郡 (ノースダコタ州) 都市と町
注: ノースダコタ州の法人化された自治体は、その大きさに拠らず全て「市」になる
メーターゲージ
メーターゲージは、鉄道の路線の軌間が1000mm、すなわち1メートルである狭軌の一種であり、多くの国の鉄道の狭軌の標準として世界中で広く使用されている。
メーターゲージの鉄道ネットワークは、南アメリカ、フランス語圏のアフリカ、および東南アジアで見られる。ヨーロッパでは、これらの路線の多くが徐々に廃止されてきたが、スイスやスペインなどの国では、メータゲージによる鉄道ネットワークが長距離にわたって存在している。
メーターゲージ 歴史
現代の狭軌による鉄道路線は1860年代に始まり、狭軌の一種である1067mm（3フィート6インチ）軌間の鉄道は技師であったカール・アブラハム・ピルが設計し、ノルウェーで初めて建設された。その軌間の鉄道は、イギリスの鉱山会社の助けを借りて世界中の多くの国に広がった。たとえば、スペインでは、1867年にウエルバのサンファンデルプエルトに到達する鉄道が1067mm軌間で開通した。その後、アフリカ（南アフリカからスーダン、なお、南アフリカでは後にケープゲージと呼ばれるようになる）および東南アジアに存在したイギリスの植民地においてもその軌間による鉄道の建設が進められ、その地域の主要な軌間となった。
一方でフランスでは、狭軌の鉄道向けの軌間としてヤード・ポンド法ではなくメートル法を基準とした1000mm（＝1m）軌間が開発され、1880年に法律によって確立された 。これにより、アフリカ中央部（セネガルからコートジボワールまで）、マダガスカル、インドシナのフランスの植民地では、1000mm軌間による鉄道建設が進められた。ドイツは、先行したフランスの例に従い現在のカメルーンとタンザニアにまたがる鉄道をメーターゲージで建設した。
メーターゲージ 歴史
1853年に建設されたカルカジェントとアルシーラ間を結ぶ14.7kmは、スペインで初めてメーターゲージを採用した鉄道となった。1880年代後半には、狭軌の鉄道は1000mmか、または1067mmかの選択にゆれていた。1889年末までに、既に600kmを超える狭軌の鉄道が運行しており（ほとんどすべてがメーターゲージ）、スペインの鉄道ネットワークは1,300km強に達していた 。
ヨーロッパでは、現在、広範囲のメーターゲージによる鉄道ネットワークがスイス、スペイン北部、および多くの都市の路面電車で運行されているが、フランス、ドイツ、ベルギーでは、ほとんどの路線が20世紀半ばに廃止された。
メーターゲージ 使用
メーターゲージは、世界中で、95000kmの路線で使用されている。一部の統計では、1067mmなどの類似の軌間をメーターゲージに含めている。
これらの類似の軌間も合わせると、20世紀の終わりの時点では、メーターゲージの路線長は、224000kmになり、世界のすべての鉄道システムの全体の長さの約20％にあたる。
多田野村
多田野村（ただのむら）は福島県安積郡にかつて存在した村である。現在の郡山市逢瀬町多田野地区。
多田野村 人口・世帯
総数 [単位： 人]
総数 [単位： 世帯]
ソープランドをテーマにした作品の一覧
ソープランドをテーマにした作品の一覧。制作開始年順に記述する。アダルトビデオは除く。
1984年12月頃から「トルコ風呂」から「ソープランド」への名称変更が行われるようになった。
ケープクロス
ケープクロス（Cape Cross）
ケープクロス - アイルランド生まれの競走馬、および種牡馬。
ケープクロス - アフリカのナミビアにある岬。
チョウタロウネグロフタオシジミ
チョウタロウネグロフタオシジミ（Pratapa tyotaroi）は、チョウ目（鱗翅目）アゲハチョウ上科シジミチョウ科に分類されるチョウの一種。フィリピン固有種。
チョウタロウネグロフタオシジミ 分布
名義タイプ亜種はマリンドゥケ島産の標本に基づいて記載されたが、ルソン島にも分布する。亜種ismaeli　はミンダナオ島、mindorensis　はミンドロ島、cadohaana　はレイテ島に分布しているが、どの地においても個体数は多くない。
チョウタロウネグロフタオシジミ 形態
前翅長は13-17mm。オス、メスともフィリピンに分布するネグロフタオシジミ属のP. icetoides　と　P. deva 　に似るが、斑紋をよく観察するとかなり相違があるので、同定間違いをすることはまずないだろう。
チョウタロウネグロフタオシジミ 生態
ミンダナオ・アポ山での観察では、少なくとも年2回以上発生しているようである。オスの個体数は決して少なくはないが、メスを見る機会は極端に少ない。
種名の語源：東南アジアの蝶研究に多大な貢献をした西山保典氏のニックネーム、チョウタロウに因む。
奈良空襲
奈良空襲（ならくうしゅう）は、アメリカ軍によって太平洋戦争中の1945年（昭和20年）に行われた無差別爆撃である。
奈良空襲 概要
慰霊碑の碑文によると死者11名、負傷者27名で奈良県下最大の被害。
河内村 (福島県)
河内村（こうずむら）は福島県安積郡にかつて存在した村である。現在の郡山市逢瀬町河内地区。
河内村 (福島県) 人口・世帯
総数 [単位： 人]
総数 [単位： 世帯]
エリン・ヘザートン
エリン・ヘザートン（Erin Heatherton、本名:Erin Heather Bubley、1989年3月4日 - ）は、アメリカ合衆国出身の女性ファッションモデル。
エリン・ヘザートン 来歴
アメリカ合衆国イリノイ州クック郡スコーキーにて育ち、ユダヤ人の通学学校であるサロモン・シェヒター・デイ・スクールとナイルス・ノースハイスクールに通った。フロリダ州マイアミのサウス・ビーチでバケーション中に見い出され、最終的にマリリン・エージェンシーと契約した。
モデルとしてのキャリアの始まりは、ニューヨーク市でダイアン・フォン・ファステンバーグのファッションショーの舞台を歩いたことであり、それ以来、トミーヒルフィガー、オスカー・デ・ラ・レンタ、シャッツィ・チェンらその他数多くである。ヘザートンは、『ラ・レプッブリカ』、『グラツィア』、『Velvet』、『ミューズ』の表紙を飾った。
ヴィクトリアズ・シークレットのウェブサイトに登場して、現在はヴィクトリアズ・シークレット・エンジェルズの一員である。2008年、2009年、2010年、2011年のヴィクトリアズ・シークレット・ファッションショーの舞台を歩いた。2010年ヴィクトリアズ・シークレット スイム カタログと「ボディ by ヴィクトリア」キャンペーンで注目すべきモデルだった。
エリン・ヘザートン 私生活
イリノイ州シカゴに在住し、モデルのリリー・オルドリッジの娘のゴッドマザーである。
グローバル・ポバティー・プロジェクトを含むいくつかの慈善団体を支援し、貧困撲滅を訴えるセントラルパークのコンサート「グローバル・シチズン・フェスティバル」にも参加し、6万人が参加した。
2012年11月3日、俳優のレオナルド・ディカプリオと破局した。
2022年3月2日、ヘザートンはアメリカ系ポーランド人のトレーダー、カロル・コチェンバとの婚約を発表した。その後、2023年1月17日にソーシャルメディアで結婚したことを確認した。
イギリス国鉄322形電車
イギリス国鉄322形電車(British Rail Class 322)は、1990年に4連5本が製造されたイギリス国鉄の近郊形電車。同じイギリス国鉄の321形、456形電車、150形気動車とともに、車体は全鋼製のイギリス国鉄マーク3客車をベースとして設計されている。
イギリス国鉄322形電車 製造の経緯
1980年代後半、イギリス国鉄では、ウェスト・アングリア本線ビショップス・ストートフォード～ケンブリッジの電化と合わせ、沿線にあるスタンステッド空港へ、途中のスタンステッド・マウントフィチェット駅からの支線を建設し、ロンドン・リヴァプールストリート駅から直通のシャトル列車を運行する計画を進めていた。
このシャトル列車は専用車輌で運行することとしたが、コスト削減の為、ウェスト・コースト本線や、グレート・イースタン本線向けに増備が進んでいた321形を空港輸送向けにマイナーチェンジした車輌を製造することとなった。このような背景で登場したのが322形である。
製造されたのは4連ユニット5編成。322形としての製造されたのはこの20両のみのため、番台区分は無い。
イギリス国鉄322形電車 製造の経緯
321形のマイナーチェンジ車であるので、車体は前述の321形とほぼ同じである。車内の約2/3が1等室となる先頭車(Driving trailer Composite Open(DTCO))に、全室普通車の付随車(Trailer Standard Open(TSO))、中間電動車(Motor Standard Open(MSO))、先頭車(Driving trailer Standard Open(DTSO))を各1両連結した4連ユニットを組み、TSOのMSO側の貫通路の両側にトイレが設置されている。最高速度はベースとなった321形と同じく100mph（約161km/h）に設定されている。
ネットワーク・サウスイースト（NSE）に属するルートであるが、通常のネットワーク・サウスイースト塗装では無く、白地の車体の窓下に緑の太帯・細帯を入れ、向かって左側になる先頭車側面に「Stansted Express」のロゴを、右側になる先頭車に「Network SouthEast」のロゴを入れた特別塗装とされた。
1991年5月より、ロンドン・リヴァプールストリートからの空港アクセス列車「スタンステッド・エクスプレス（Stansted Express）」として、6:00～23:00の間、30分間隔（いずれも平日）で運行を開始した。開業まで、宣伝をかねてウェスト・アングリア本線の運用に入っていた。
イギリス国鉄322形電車 民営化後の状況（過去の使用事業者）
イギリス国鉄の分割民営化（1994年）以降も、引き続きスタンステッド空港のアクセス列車として使用されるため、スタンステッド・エクスプレスを運行するウェスト・アングリア・グレート・ノーザン（West Anglia Great Northern、WAGN）の所属となった。
1997年頃から、塗装が「スタンステッド・スカイトレイン」ブランドの塗装（白地の車体の裾に黄色の帯、屋根片部に緑の帯が入り、各車両向かって右側のドア脇に「Stanstead Skytrain」のロゴが入ったもの）に変更されているが、前後して、スタンステッド・エクスプレス専用ではなくなり、他車と共通運用されるようになった。共通運用されるようになってからは、ロンドン・キングズクロス～ピーターバラで使用されることも多くなった。
ウェスト・アングリア・グレート・ノーザン鉄道には321形の所属が無かったことから、322形は少数の異端な存在であり、予備的な存在となっていった。下記のように一時的にノース・ウエスタン・トレインズへ貸し出されている他、もともとの投入先であったスタンステッド・エクスプレスも2000年上半期までに317/7形に置き換えられてしまっている。
イギリス国鉄322形電車 民営化後の状況（過去の使用事業者）
そこで、姉妹車の320形を保有していたスコットレールへ転属し、ノース・ベリック線で使用されていた305形電車を置き換えることになり、2001年、5編成を2回に分けてウェスト・コースト本線経由で自力回送された。
なお、2004年にスコットレールのフランチャイズがナショナル・エクスプレス・グループ（National Express Group）からファーストグループ（ファースト・スコットレール）に代わったことに伴い、サブリースされスコットランドへ戻るまでの間、一時的にロンドン近郊のグレーター・アングリア管内で使用されている。
1997年から、4編成がノース・ウエスタン・トレインズ（North Western Trains、NWT）に貸し出され、ロンドン・ユーストン～マンチェスター空港で使用された。貸出にあたり、322484・322485の2編成はノース・ウエスタン・トレインズ塗装（青色の車体に、North Westen Trainsのロゴと金色の★印があしらわれたもの）に変更されているが、残り2編成についてはウェスト・アングリア・グレート・ノーザン鉄道で使用する1編成と入替を行う場合があり、塗装変更されないままだった。
イギリス国鉄322形電車 民営化後の状況（過去の使用事業者）
これは長続きせず、1999年には全てウェスト・アングリア・グレート・ノーザン鉄道に返却されている。その際、322485は元のStansted Skytrain塗装に戻されたが、322484はノース・ウエスタン・トレインズ塗装のまま返却された。
スコットレールには上記のとおり、2001年にノース・ベリック線で使用されていた305形の老朽置換用として転属した。基本的に上記の区間で運行されたが、エディンバラのヘイマーケット基地には電車の検修設備が無く、グラスゴーのシールズ基地で検査を受ける必要があったため、朝夕ラッシュ時に1本ずつ、電化されているウェスト・コースト本線のカーステーアーズ経由でグラスゴー・セントラルまで運行されていた。
スコットランドでの活躍が長期になることは想定されていたものの、ナショナル・エクスプレス・グループのフランチャイズ期限が迫っていたため、投入当初の塗装変更はスタンステッド・エクスプレスのロゴをスコットレールのロゴに変更する程度で済まされている。
イギリス国鉄322形電車 民営化後の状況（過去の使用事業者）
2004年、スコットレールのフランチャイズがナショナル・エクスプレス・グループからファーストグループへ移った。このため、ナショナル・エクスプレスのリース車輌だった322形は一旦スコットランドでの運用を終了したが、フランチャイズを獲得したファーストが322形のサブリースを交渉した結果、2005年中頃から再びノース・ベリック線で使用されることになった。この間、ノース・ベリック線は90形電気機関車＋マークⅢ客車＋運転室付き荷物車(Driving Van Trailer(DVT))のプッシュプル編成で運行されている。
スコットランドへの再転属に前後して、2007年2月までに全編成に対してキルマーノックのHunslet-Barclay Ltdで車内外の改装工事が行われ、外部塗装がファースト・スコットレール塗装（紺地に白とピンクのラインと「ファースト・スコットレイル」のロゴ入り）に変更された他、車内情報案内装置の取り付け、一部座席の撤去と自転車置き場の設置、1等室の2等室への改装（DTCO→DTSO)などが行われている。また、併せて322481については「North Berwick Flyer 1850-2000」のネーミングがなされた。
2010年、ノース・ベリック線を含めたスコットランドの電化区間へは380形「Desiro」が投入され、322形は2011年7月より順次ノーザン・レイルへ転属することとなった。2011年8月2日のノース・バベリック7:56発エディンバラ行きをもって、ノース・ベリック線での運用を終了した。
イギリス国鉄322形電車 現在の状況
前述のとおり、5編成全てがノーザン・レールに転属している。
ノーザン・レール（Northern Rail）には、1991年よりウェークフィールド線のドンカスター～リーズを中心に使用されている姉妹車の321/9形があり、322形はこれと同じくリーズのネヴィル・ヒル基地に所属し、321/9形と同じくドンカスター～リーズを中心に使用されている。
転属にあたり、外装については窓下の白帯・ピンク帯とファースト・スコットレールのロゴ撤去（窓上の白帯はそのまま）、車内については自転車置き場の撤去と座席の復元が行われている。
影山明仁
影山 明仁（かげやま あきひと、1964年〈昭和39年〉 ）は日本の著作家。福島県郡山市出身。岩手県盛岡市在住。丸野 一・八日丁梅之助のペンネームでも活動。
エグバート・キャドバリー
サー・エグバート・キャドバリー（Sir Egbert Cadbury, DSC, DFC、1893年 - 1967年）は、第一次世界大戦中に北海上空で2機のドイツ帝国のツェッペリン飛行船2機を撃墜したイギリス空軍の戦闘機パイロット、最終階級は准将、後には実業家としても活躍した。
エグバート・キャドバリー 人物
1916年11月28日にLZ61(L21)を、1918年8月6日にLZ112(L70)を撃墜した。後者は、デ・ハビランド DH-4 (De Havilland DH.4) を操縦していた際であり、偵察手/機銃手として同乗していたのはロバート・レッキーであった。
ジョージ・キャドバリーの六男、その後妻デイム・エリザベス・キャドバリーの間の子としては3人目の男子として生まれた。クエーカー系のレイトン・パーク校 (Leighton Park School)、ケンブリッジ大学トリニティ・カレッジに学んだ。キャドバリーは、大学時代にはボート選手であった、折から第一次世界大戦が始まり、ボートの仲間7人とともに海軍に志願し、北海における掃海の任についた。1915年の当時のイギリス海軍航空隊に転じ、パイロットとなってドイツ側の空襲を北海上で迎撃する任務にあたり、後に少佐で退役した。
当時キャドバリー・ブラザーズという社名であったキャドバリー社で管理職についた。
エグバート・キャドバリー 人物
第一次世界大戦後、キャドバリー・ブラザーズ社は、長年競争関係にあったフライ・アンド・サンズ (J. S. Fry & Sons) を資本統合し、エグバート・キャドバリーはフライ社の業務に加わった。キャドバリーはセシル・ロデリック・フライ (Cecil Roderick Fry) とともに、ブリストルのユニオン・ストリート (Union Street) にあったフライ社の工場をソマーデール田園都市に移転させるのに尽力した。この移転は11年がかけられ、近代的な新工場が建設されるのにつれて、徐々に生産が移されていった。移転の完了は1935年であった。最盛期のソマーデール工場には5,000人以上が勤務していた。サー・エグバートは、1963年にキャドバリー社を退職し、1967年に死去した。
エグバート・キャドバリーの長男ピーター・キャドバリーは、実業家として成功し、イングランドにウェストワード・テレビジョン(Westward Television) を設立した。
ブラジルにおけるコーヒー生産
この項目ではブラジルにおけるコーヒー生産（ブラジルにおけるコーヒーせいさん）について述べる。
ブラジルにおけるコーヒー生産 生産量
ブラジルでの2007年のコーヒー豆生産量は2,249,010トンで、このうちの80パーセントはアラビカ豆であった。
この生産量は全世界の生産量の約3分の1を占め、現在までのおよそ150年間世界一の生産量を誇ってきた。
しかしブラジル国内におけるコーヒー生産は主にサラ・リー・ コーポレーションやクラフトフーヅといったアメリカ合衆国の企業による主導で行われている。
ブラジルにおけるコーヒー生産 歴史
元々アメリカ大陸に自生するコーヒー種はなく、ブラジルで栽培されたコーヒーもまた外国から移入されたものであった。最初のコーヒー栽培は1727年にパラー州で始まった。一説によると、ブラジル政府は領土紛争解決のためという表向きでフランス領ギアナにFrancisco de Melo Palheta縦隊長を派遣し、フランス領ギアナのファーストレディと懇意になったFrancisco de Melo Palhetaがブラジルにコーヒーの種を密輸したとも言われる。
当初コーヒー生産の労働力は主に奴隷たちによってまかなわれ、19世紀前半にはブラジル南東部でのコーヒー栽培のために約150万人の奴隷が輸入された。1888年にブラジルでの奴隷制度が廃止されると、コーヒー農園主たちは主にヨーロッパからの移民を雇用し労働力を充足するようになった。1850年にはジャワ島を抜いて世界の半分のコーヒーを生産するようになった。ブラジルでコーヒーの栽培が本格化するのは19世紀のことであるが、19世紀半ば以降には今日まで世界最大のコーヒー生産国・世界最大のコーヒー輸出国の地位にある。1869年以降には病害（葉銹病）でアジアのコーヒー生産が壊滅的な状態となり、ブラジルでの生産に拍車がかかった。
ブラジルにおけるコーヒー生産 歴史
1880年代から1世紀以上も続いたコーヒー生産を経て、ブラジルにおける奴隷制度は衰退し労働力供給は賃金労働に切り替わった。また、ブラジルボク、砂糖、金採掘などといったブラジルの他の輸出産業とは違い、コーヒー生産はブラジル全体の産業化に大きく寄与した。ブラジル南東部のサンパウロにはコーヒー生産に従事する多くの移民が流入し、人口は1850年代に約30,000人、1890年には約70,000人、1900年には約240,000人にもなった。1930年代には人口1,000,000人を超え、サンパウロはリオデジャネイロを抜きブラジル最大の都市となった。
コーヒーの供給が過剰となり国際市場における価格が下落、コーヒー生産者の利益が減少したため、1906年2月にコーヒーの価格維持政策が行われた。この価格維持政策はコーヒー産業の恩恵を受けた富裕層を守ることに主眼が置かれていたとも言われる。これは政府がコーヒー収穫の余剰分を買い取って政府が決定した国際価格を維持するというものであった。例えば、1ポンドあたりの価格が7セントを超えると政府がそれまでに買い取った余剰分を売却することとされていた。この価格維持政策によってコーヒーの国際価格は一時的に上昇し、コーヒーの生産は拡大した。従って政府と富裕層から見ればこの政策は成功した。しかしこのことが後に国際的供給過剰による破綻を避けられないものとしたとも言える。
ブラジルにおけるコーヒー生産 歴史
コーヒー産業からの歳入は、1930年代の世界恐慌の影響で1ポンド当たりの価格が22.5セント（1929年）から8セント（1931年）に急降下するまでブラジル経済を牽引し続けた。税収によりブラジルの貿易収支は黒字を保ち、道路、港湾、通信システムの建設に充てられていたが、ブラジル政府はコーヒーに関する政策を転換、1932年11月22日、コーヒーノキの種付け禁止令を布告した。
ブラジル南東部のサンパウロとリオデジャネイロの間にあるパライーバ渓谷は、現在は荒廃しているが、かつてはコーヒー栽培で賑わった場所であった。この地域の赤い土壌の生産性は高く、通常の土地では最大でも25年間コーヒーを生産し続ければ土壌が枯れてしまうところを、この地域の土壌では30年間コーヒーを生産することができた。イタリア人がこの土のことをイタリア語で「赤い土」を意味する"terra rossa"と呼んでいたことから、現地の人々はこの土壌のことを"terra roxa"と呼ぶが、これはポルトガル語で「紫色の土」を意味する。