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マルカツデパート 歴史・概要
2024年に入り、土地・建物の根抵当権を持つあすか信用組合が旭川地方裁判所に競売を申し立て、同年7月に競売開始が決定。2024年度中に競売が実施される見通しとなった。これに対し所有者側は任意売却の方針を示したが、売却は不調に終わり、結局2025年5月より競売の入札が行われ、札幌市の不動産業者・アルファコートが落札。6月30日には裁判所からの売却許可も下りた。同社では、同じく同社が取得した近隣のファッションビル「オクノ」などと組み合わせた形での再開発を検討している。
閉店直前の2022年9月、建物の所有者である遠藤管財の社長が、建物内の実際には存在しない貸しスタジオが休業したと偽り、北海道の新型コロナウイルス感染防止対策の協力支援金を騙し取ろうとした詐欺罪の容疑で逮捕された。一部報道では、騙し取った支援金を暴力団に流す目的もあったとされている。
閉店後は建物を一度解体した上で高層ビルに建て替える計画とされていたが、2022年11月時点でWebサイトが消滅するなど運営会社とは連絡が取れない状態となり、当面は放置状態が続くものと見られた。
2023年1月、札幌地方裁判所にて初公判が行われたが、経営者らは容疑を否認。同年6月には経営者に対し懲役2年6ヶ月の実刑判決が下ったが、経営者側は即日控訴した。
マルカツデパート 過去の支店
旭川空港ターミナルビル2階の「マルカツ店」は、元々は1982年にマルカツデパートの支店として出店したものの、その後運営が切り離され2015年時点では有限会社だうんひるによる運営となった後、2020年7月31日に閉店となった。
IC 2602
IC 2602（Caldwell 102、Melotte 102）は、りゅうこつ座の散開星団である。南天のプレアデスとしても知られている。1751年南アフリカでニコラ・ルイ・ド・ラカーユによって発見された。地球から479光年離れており、肉眼で見ることができる。この星団全体の視等級は1.9で、おうし座のプレアデス星団の70%の明るさである。星団は約60の星で含んでいる。りゅうこつ座θ星は、星団の中で最も明るい3等星（視等級+2.74）である。星団内の他の星は5等星以下である。プレアデス星団のように、この星団は広がって見えるため（約50分）、大きい双眼鏡や広角の接眼レンズを用いた望遠鏡で観察しやすい。この星団は、散開星団IC 2391と同じ年齢だと推定されている。（lithium depletion boundaryにより5000万歳とされている）。
スノーホワイト (1997年の映画)
『スノーホワイト』（Snow White: A Tale of Terror）は1997年のアメリカ合衆国のファンタジー・ホラー映画。監督はマイケル・コーン、出演はモニカ・キーナとシガニー・ウィーバーなど。グリム童話『白雪姫』を原作としており、『グリム・ブラザーズ/スノーホワイト』とのタイトル表記もある。製作国のアメリカではテレビ映画として放送されたが、日本では1997年10月10日に劇場公開された。
スノーホワイト (1997年の映画) ストーリー
大筋は一般によく知られた童話通りの流れであるが、グリム童話本来の残酷性を前面に出したストーリーとなっている。また、ヒロインが森で出会う「7人の小人」は「7人の金鉱掘り（放浪者）」になっている。更に、そのリーダー格の男とヒロインが愛し合うようになり、その愛（キスではない）によって毒リンゴによる死から目覚める展開となっている。
スノーホワイト (1997年の映画) 登場人物
括弧内は一般的に知られた「白雪姫」の物語において対応する登場人物。
クラウディア（王妃）
ホフマン男爵の後妻。当初は良き継母になろうと努力するが、反抗的な継娘リリーを次第に憎むようになる。
男爵との間に出来た子を死産したことをきっかけに、母の形見である鏡台にそそのかされ、リリーを殺そうとする。
フレデリック・ホフマン男爵（父王）
臨月の妻リリアナが馬車の事故で瀕死の状態になった際に妻に乞われて腹から娘を取り出した。
リリー・ホフマン（白雪姫）
ホフマン男爵の一人娘。亡き母と同じリリアナの名を持つ。継母クラウディアの恐ろしさに気付く。
最後は自らの手で魔法の鏡にナイフを突き立てクラウディアを倒す。
ピーター・グーテンバーグ（王子）
リリーの婚約者（恋人）。医師。
リリーが行方知れずになった後、クラウディアに誘惑される。
スノーホワイト (1997年の映画) 登場人物
目覚めたリリーと共に男爵を救い出そうとするがクラウディアの誘惑によって殺される。
グスタフ（猟師）
クラウディアの弟。手先が器用。口がきけない。
姉に命じられてリリーを殺そうとするが失敗したために罰せられて死ぬ。
7人の金鉱掘りの男（7人の小人）
ウィル
リーダー格の男。両親を目の前で焼き殺された過去を持つ。
リリーと当初は反発し合うが次第に愛し合うようになる。
ポック
強面の初老の男。ウィルの辛い過去をリリーに教える。
クラウディアの呪いによって倒れた大木の下敷きになって死ぬ。
ロルフ
長髪の若い男。リリーを犯そうとしてウィルに追い出される。
ギルバート神父
クラウディアの呪いによって崩れ落ちた坑道で生き埋めになる。
コンラッド
大男。
バート
小男。
スカー
スノーホワイト (1997年の映画) キャスト
※その他の日本語吹き替え：星野充昭／梅津秀行／中村雄一／秋元羊介／長島雄一／久保田民絵／大橋世津／西宏子／関口英司／長谷川智子
スノーホワイト (1997年の映画) 作品の評価
Rotten Tomatoesによれば、11件の評論のうち高評価は55%にあたる6件で、平均して10点満点中6.00点を得ている。
浜かおる
浜 かおる（はま かおる、1947年7月22日 - 2012年3月12日）は、女優。東京都出身。本名並びに旧芸名は浜川智子（はまかわ ともこ）。
浜かおる 来歴・人物
1963年、日活映画『仲間たち』で舟木一夫の相手役に応募し、これがデビュー作（1964年）となる。その後日活ニューフェイスの第8期生となり、1968年まで本名の「浜川智子」で日活の映画・テレビドラマに出演。
1969年、宝塚映画制作のテレビドラマ『プロファイター』に出演にするにあたり、芸名を本名から「浜かおる」に改める。『プロファイター』は13話で打ち切られたが、その直後に『プレイガール』へ第14話（1969年7月7日放送）からレギュラー出演し、1974年の最終回（9月30日放送）まで出演した。当時の当人のサイズは身長161cm、B94cm、W59cm、H90cmで、“現役最大のボイン”と言われていた。
2008年頃から食道癌を患い、闘病生活を続けていたが、2012年3月12日に死去。64歳没。
フィアット・127
フィアット・127（Fiat 127 ）は、1971年から1983年までイタリアの自動車メーカーのフィアットが生産していたスーパーミニ・カーである。フィアット・850の後継車として1971年に発売され、フィアット・ウーノに後を引き継いでイタリアでの生産は1983年に終了した。
フィアット・127 概要
1971年4月に発売された当初は2ドア・サルーンのみであったが、同一のボディ形状で上下に深いハッチバックドアと折り畳み式の後部座席を備えた3ドア・ハッチバックが翌年に追加された。この車はフィアット初のスーパーミニ・クラスの車であるとともに同社が子会社であるアウトビアンキの1964年のアウトビアンキ・プリムラと1969年のアウトビアンキ・A112で実用化の検証がなされた横置きエンジンの端にトランスミッションを搭載した構造が取り入れられていた。フィアット車で最初にこれと同じ横置きエンジン配置を採用したのは1970年のフィアット・128であった。127は、アウトビアンキやそれより前の世代のフィアット車に様々な排気量で使用された堅牢な903ccOHVエンジンを搭載し、後輪には特徴のある横置き板バネのサスペンションを採用していた。この車はその操縦性と共に車内空間の有効利用率の高さ（床面積の80%を乗員と荷物用として活用が可能）で賞賛された最初の近代的なスーパーミニ・クラスの車の中の1台であった。また、全ポリプロピレン製バンパーの内側に鋼製の補強板を持った初めての車でもあった。127は、1972年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得し、数年の間ヨーロッパでのベストセラーカーの1台となるといったように瞬く間に成功作となった。この賞の過去6年の間で選出された3台目のフィアット車であった。
フィアット・127 概要
発表されて約3年が経た1974年6月にフィアットはトリノにある同社のミラフィオーリ（Mirafiori ）工場で100万台の127を製造したと発表した。（当時の）大成功作であったフィアット・600が同じ生産台数に到達するには7年を要していた。
フィアット・127 シリーズ1
シリーズ1はその生産期間中にほとんど変更はなかったが、1973年5月にサルーンがスタンダード（standard ）とデラックス（de Luxe ）から選択できるようになり、1975年にフロントグリルのデザインと内装の細部が変更された127 Specialが発売された。デラックス仕様は全部座席のリクライニング機能とヒンジで開く後部側面窓が標準装備であることが異なる点であった。127と並行して販売されていたフィアット・850は、数年して市場から引き揚げられた。
フィアット・127 シリーズ2
シリーズ2の127は1977年に発表された。車体前面と後面のデザインが変更され、新しいダッシュボード（シリーズ１とほぼ同一のレイアウトであったが）と拡大された後部側面窓を備えていた。オプションで1,049 ccエンジンも注文できたが、興味深いことに127用のこのエンジンは128用のフィアット本国製SOHCエンジン（Fiat SOHC）ではなくフィアット・ブラジル製であった。初期型127ハッチバックでの、荷物を積み込むときに高い位置にまで持ち上げなくてはならないという不満に留意し、ハッチドアはバンパーのすぐ上から開くように拡大された。
シリーズ2のボディを利用して「真四角」なパネルバンに仕立てたフィオリーノ（Fiorino ）も用意され、これは1984年にウーノを基にした新しいフィオリーノが登場するまで生産が続けられた。
スカンディナヴィアとバルト三国の市場でこの車は顕著な成功を収め、現在でも多くを見かけることができる。
フィアット・127 シリーズ3
シリーズ3はイタリアで1982年1月に発売され、間を置かずにヨーロッパ諸国の市場に投入された。より目立つ樹脂製フロントグリルによりシリーズ2とは判別することができた。これに対応して車体後面に追加されたパネルは、同時期に導入されたリトモに影響された新しい「フィアット流スタイリング」を反映していた。ダッシュボードは全く新しいデザインとなり、内装もリトモで取り入れられたデザイン言語に則ったものであった。1,301ccのフィアット製SOHCエンジンがシリーズ3でもオプションに設定された。
ノルウェー、デンマーク、フィンランドといった国々の市場でこの車は顕著な成功を収め、現在でも多くを見かけることができる。
フィアット社のこのクラスの大量生産車種は1983年1月に127からウーノへ代替されたが、南アメリカでの生産は1995年まで続けられた。フィアットは南アメリカ産の127 Unificataを1987年までヨーロッパに輸入した。
フィアット・127 本国以外のモデル
この時代のその他のフィアット車と同様にセアト社が「セアト・127」（SEAT 127）の名称でこの車のスペイン版を生産した。セアト社の設計ポリシーに則り4ドア版も生産され、後に5ドア版も追加された。903 cc に代って出力50 bhp (37 kW; 51 PS)の1,010 cc OHVエンジンを搭載した独自の127も生産した。4ドア版のセアト・127は「FIAT」のバッジを着けて幾つかの市場へ輸出された。
フィアットとのライセンス生産契約期間が過ぎるとセアトは127の幾つかの部品を再設計し、セアト・フラ（SEAT Fura ）2を造り出した。フラ2の部品の中にはイビサ マーク1に使用されたものもあった。セアト社は1972年から1984年までに123万8,166台の127を生産した。
フィアット・127 本国以外のモデル
フィアット・127は、フィアットのライセンスを受けてポーランドの自動車メーカーのFSO（1973年から1975年）とFSM（1974年から1975年）で「ポルスキ・フィアット 127p」（Polski Fiat 127p）として生産された。この車はイタリア製とポーランド製の双方の部品を使用していた。元々ポルスキ・フィアット 127pは大衆車として大量に生産される予定であったが、この車が登場したときには126pよりも約30%も高価格となったため生産は126pに集中されることになり、大型の127pは限られた数だけの生産に留まった。
ブラジルでこの車は「フィアット・147」（Fiat 147、後にスパツィオ：Spazio）として知られ、3ドア・ステーションワゴン版も「パノラマ」（Panorama ）の名称で生産された。ブラジルで生産されたモデルには1.3Lディーゼルエンジンも搭載された（輸出用のみ）。1981年からこのモデル（127と呼ばれた）は、127サルーンとハッチバックと共に販売されるためにヨーロッパへ輸出された。1976年7月9日から1985年末までブラジルで116万9,312台が生産され、1982年から1996年までアルゼンチンでフィアット・147、スパツィオと「ヴィヴァーチェ」（Vivace ）が23万2,807台生産された。コロンビアのCCAでも組立が行われた。ブラジルではフィアット・オッジ（Fiat Oggi）の名称で2ドアの3ボックス・セダンの改装型も注文できた。
フィアットはブラジルでの販売を1970年代末から1980年代初めに始めたばかりであったことから、販売実績はある程度のものであったにもかかわらずこの車は初期のユーザーから「低品質」や「信頼性に欠ける」という評価を得た。
フィアット・127 特殊モデル
イタリアのコーチビルダーであるモレッティが「ミディマキシ」（Midimaxi 、より小型の126ベースのミニマキシと区別するため）と呼ばれるルノー・ロデオやシトロエン・メアリと似たスタイルの幌屋根車を製造した。頑丈そうな外観にもかかわらず前輪駆動を含む下回りは基の車と同じままであった。
フィアット・127 映画への出演
架空の日本の自動車メーカーがペンシルベニア州の街の閉鎖された自動車工場を再稼動させる模様を描いた1986年の映画『ガン・ホー』で作品内の「アッサン・モーターズ」（Assan Motors ）の車として様々な段階の製造途中のフィアット・127が出てくる。
イノチェンティ・ミニ
イノチェンティ・ミニ（Innocenti Mini ）は、ブリティッシュ・レイランド傘下のイノチェンティ社がミニをベースに開発した、3ドアハッチバック型の乗用車である。
イノチェンティ・ミニ ブリティッシュ・レイランド時代（1974年 - 1982年）
イノチェンティはイギリスのブリティッシュ・モーター・コーポレーション（BMC）との契約に基づき、1965年からミニのライセンス生産を行っていたが、1972年にブリティッシュ・レイランド・モーター・コーポレーション（BLMC）に買収され、同社の傘下となった。
その2年後の1974年、イノチェンティはミニのプラットフォームをベースに、ベルトーネデザインによる3ドアハッチバックボディを架装した新しいモデルを発表する。998 ccエンジンを搭載した「90L」と、1,275 ccエンジンを搭載した「120L」の2種類が用意され、4速マニュアルトランスミッション（MT）とラバー・コーン・サスペンションはミニからキャリーオーバーされていた。
イノチェンティ・ミニが発表されてからほどなくしてBLMCは破産し、1976年5月にイノチェンティはデ・トマソとGEPIに売却されたが、ミニの生産はそのまま続行された。
イノチェンティ・ミニ 沿革
デ・トマソへの傘下入りを受け、1976年にはスポーティモデルの「ミニ デ・トマソ」を発表。1977年初めに生産が開始された。プラスチック成形のバンパー、埋め込み式フォグランプ、ボンネット上のエアスクープ、アルミホイール、オーバーフェンダーが備わり、スポーティな外観に仕上げられた。エンジン出力は初期は71 bhp (53 kW; 72 PS)であったが、徐々に向上して1978年には74 bhp (55 kW; 75 PS)となった。
1980年、フェイスリフトを施され装備を充実した「ミニ ミッレ」（Mini Mille、1000の意）が登場した。プラスチック成形バンパー、後傾したヘッドライトとデザインし直されたテールライトを備えたこのモデルは、ほとんどの市場で排気量の大きな120を代替した。全長は2インチ（約5 cm）延長されていた。1981年モデルで"90 LS II"、1982年モデルで"90 SL"も市場に導入された。
イノチェンティ・ミニ 沿革
しかし、1982年をもってデ・トマソとBLの契約は終了する。これには、BLがヨーロッパ内の多くの市場における競合相手へエンジンを供給することに嫌気がさしていたといったような産業政策上の理由が背景にあり、イノチェンティはミニを完全に再設計する決断に迫られた。数多くのテストを経て、最終的には日本のダイハツ工業製の直列3気筒エンジンをはじめとしたパワートレインが用いられることとなった。イタリアでは数年前のアルファロメオと日産自動車の合弁事業（アルファロメオ・アルナ）により、日本企業に対する政治的な抵抗は小さく、デ・トマソが政治的に困難な状況に直面することはなかった。
日本にはガレーヂ伊太利屋により少数が並行輸入され、その大半をデ・トマソが占めている。
イノチェンティ・ミニ ダイハツ時代（1982年 - 1993年）
1982年4月、エンジンがダイハツ工業製に変更され、同時にミニ由来のラバーサスペンションがより一般的で快適な自社開発の前輪ストラット式・後輪リーフサスという組み合わせに変更された。このモデルは新型エンジン搭載車であることを区別するため「イノチェンティ トレ・チリンドリ」（Innocenti Tre Cilindri、『イノチェンティ3気筒』の意）及び「トレ」（Tre、イタリア語で『3』）に改称された。新エンジンとサスペンションの採用により、車重は約55kg増加した。機構面で大幅なアップデートがあった反面、外観上の変更点はバッジとチンスポイラーに留まり、前モデルとの区別はほとんどできなかった。
1984年には「ミニトレ」（Minitre、"Mini 3"と表記されることもあり）と改称された。部品の大半がダイハツ・シャレードの流用品となり、それまでBLの現地関連会社で運営されていたヨーロッパ各国への輸出は中止されるか全般的に減少していった。生産開始直後の1〜2年はフランス、ベルギー、スイスへ限定的に輸出され、1983年にドイツのダイハツ車輸入ディーラーであるヴァルター・ハーゲン（Walter Hagen ）が、数年間途絶えていたドイツでのイノチェンティ車の販売を引き受けた。
イノチェンティ・ミニ ダイハツ時代（1982年 - 1993年）
なお、レイランド製エンジンを搭載した旧型モデルの在庫販売も継続されていた。新モデルが登場したにもかかわらず、生産台数は1981年の2万3,187台から翌年の2万1,646台、1983年の1万3.688台と減少の一途を辿ったが、1984年以降は全体的な信頼性が向上したこともあり販売数は増加した。
エンジンはシングルキャブレター付で最大出力52PSを発生するガソリンエンジンを搭載し、S、SL、SEという3つのグレードが用意されていた。トランスミッションは4気筒エンジン車に限り4速MTが使用されていたが、標準では5速MTが組み合わせられ、後に「マティック」（Matic）と呼ばれる2速セミATも追加された。これはトルコンと従来式のフロアシフトによる2種類のギア比を持つ遊星歯車機構を備えていた。
イノチェンティ・ミニ ダイハツ時代（1982年 - 1993年）
ダイハツ製の動力系統はBL製と比べてかなり高価であったが、ダイハツ製エンジン搭載車はBL製エンジン搭載車の場合と比べて保証期間内の修理が70%も減少したという報告がある。しかしその高品質ゆえに、イノチェンティのサービス網が余剰人員を抱えることになってしまうという弊害も生じた。もっとも、このサービス人員の過剰は生産数の漸減（1970年代末の4万台から1980年代半ばにかけての減少）に起因していた可能性もあり、主要な競合他社であるフィアットよりも高級で趣味性の高い車を提供することで状況の改善を図っていた。
生産は1993年まで続けられた。このモデルでは最高出力37 PS (27 kW)を発生する1.0 Lのディーゼルエンジンも選択することができ、外装も内装も通常のミニトレと同一に見えた。導入当初、このエンジンは世界最小の乗用車用ディーゼルエンジンというだけでなく、量産されている自然吸気のディーゼルエンジンの中でも最高出力を誇るものであったため、走りは驚くほどに活発なものであったという。ディーゼルエンジンを導入したこともあり、イノチェンティの生産台数は損益分岐点である年産約2万台を超えた。ディーゼルモデルの売れ行きは、当初の予想であった全生産数の20%という数値を大きく上回る30%を占めていたが、ガソリンモデルの販売を損なうことはほぼなかった。
イノチェンティ・ミニ ダイハツ時代（1982年 - 1993年）
1986年、トリノで全長を延ばした990が発表された。このモデルはホイールベースを16 cm (6 in)延長し、自然吸気のガソリンエンジンと1.0 Lのディーゼルエンジンから選択できた。後部座席も拡大されたことで、空力改善に役立つなだらかな傾斜の前面ガラスも装備されるようになった。バランスの取れたデザインにより、ドア窓のサッシが取り去られている点やドアミラーの位置が前進している点を見極められなければ、ロングホイールベース版を見分けることは困難であった。荷室空間も280 L (9.9 cu ft)から295 L (10.4 cu ft)に拡大された。1982年、コーチビルダーのEmboがミニ・トラベラーの長いシャーシを利用して990のコンセプトカーを製作した。ターボ版を除いてショートホイールベースの1 Lモデルは1987年7月で生産中止となった。990はSLと充実装備のSEが選択できた。
イノチェンティ・ミニ ダイハツ時代（1982年 - 1993年）
「ミニドゥエ」（"Minidue"、"ミニ 2"の意）登場の噂は度々上がっていたが、そのほとんどは当時デ・トマソの所有企業であったモト・グッツィ製の650 cc V型2気筒エンジンを搭載することを期待したものであった。このエンジンを搭載した試作車は数台製作されたが、オートバイ用エンジンを自動車に適合するように仕立てる作業に難航し、その代替策としてイノチェンティが出した選択がダイハツ製エンジンであった。1984年11月のトリノ・モーターショーで発表されたショートストロークの617 cc2気筒エンジンを搭載したミニ 650は、充実装備の"SE"も選択できた。650には左右非対称で銀塗装のフロントグリルが与えられる一方で、SEは独自の3分割ホイールハブキャップを備えていた。最高出力は31 PS (23 kW)と控えめな数値であったが、2本のバランスシャフトの恩恵で回転フィーリングは非常に滑らかなものであった。650のダッシュボードも特徴あるもので、グローブボックスには蓋がないといったようなスパルタンさであった。車体後部ではテールライトの間にあった反射板が黒い樹脂製部品に替えられていた。
イノチェンティ・ミニ ダイハツ時代（1982年 - 1993年）
"650"は、550 cc（1990年後期からは660 cc）エンジン搭載の"ミニ 500"により代替された。これらのエンジンは全てシャレードではなく、より小型のダイハツ・クォーレ（日本名:ミラ）に使用されていたものであった。550 ccエンジン搭載のイノチェンティ・500（L又は豪華装備のLS）は1987年11月に初めて披露されたが、これはダイハツが旧態化した2気筒エンジンの生産を中止したためにエンジンの供給を絶たれた650の後継モデルという位置づけであった。キャブレター付の500は出力31 PS (23 kW)/6,400 rpmを発生し、最高速度は116 km/h (72 mph)に達した。イタリア国外ではフランスでもこの車はかなり居住性に劣るフィアット・126と同じ課税馬力3CVの枠に入ることから一定の人気を博した。
イノチェンティ・ミニ ダイハツ時代（1982年 - 1993年）
1990年にフィアットがイノチェンティを買収すると、この車は「イノチェンティ・スモール」（Innocenti Small ）と改称されてディーゼル、マティック、ターボ デ・トマソは廃止された。1990年11月に多少のフェイスリフトを含む改良が施された一方で、1990年3月に日本の軽自動車規格が660 ccに拡大されたことを受け、ダイハツがそれまでのEB型エンジンから排気量を拡大したEF型エンジンに移行したことで、500のエンジン排気量も659 ccとなった。出力は全く同数値であったが、トルクは42 N⋅m (31 lb⋅ft)/4,000 rpmから49 N⋅m (36 lb⋅ft)/3,400 rpmへ向上したことで柔軟性が増して最高速度も120 km/h (75 mph)へと僅かに向上していた。燃料消費率も幾らか向上していた。1991年7月に990の豪華版「セリエ・スペレチアーレ」（Serie Speciale ）が導入され、カンヴァスルーフ付も選択できた。990 セリエ・スペレチアーレの内装はミッソーニによるアルカンターラ製であった。
イノチェンティ・ミニ ダイハツ時代（1982年 - 1993年）
1992年にイノチェンティ・スモールの双方に燃料噴射装置と触媒付きのモデルが設定され市場に導入された。これらのモデルでは出力と最高速度が僅かに低下（表を参照）していた。最後に開発されたのは、ロングホイールベースの"990" 用ボディに小排気量エンジンを搭載した1993年の「スモール 500 SE」（Small 500 SE ）であった。生産は1993年3月31日に終了したが、販売は翌年まで続けられた。ダイハツはそれより数ヶ月前に自社の製品に3気筒のCB型エンジンを使用するのを止めていたが、おそらくこれは偶然の一致である。
エンジンがダイハツ製に変更されると出力72 PS (53 kW)のターボチャージャー付993 cc 3気筒エンジンを搭載した新しいデ・トマソ版が1983年12月に発表され、イタリアでの販売は翌月から開始された。このエンジンは2バルブ版であり、シャレード GTtiに使用されていたかなり高出力のマルチバルブ版はイノチェンティ車には搭載されなかった。後傾したヘッドライト、新しいバンパー、スカート、アロイホイール付ミシュラン・TRX 160/65 SR315タイヤを履くために延ばされたフェンダーを備えるボディも新しくされた。スポーティなハンドルは革巻きであった。最初のモデルにはイタリアで開発された自然吸気のCB22エンジン（CB-DTと呼ばれた）にIHI製RHB5ターボチャージャーを取り付けたCB22と同一の9.1:1の圧縮比を持つエンジンが搭載された。この最初のエンジンでは回転数6,200 rpmで最大出力を発生した。1984年後期にこのエンジンは全てをダイハツ側で開発されたCB60型エンジンに代替された。より小型のIHI製RHB32ターボチャージャー（CB-DTの0.37 barに対して0.5 barの過給圧）とより適切な8:1の圧縮比を持つCB60型エンジンは、回転数5,700 rpmで最大出力を発生した。初期型のエンジンが回転数3,500 rpm以下では実力は発揮できていなかったという問題点を抱えていたが、この小型のターボチャージャーは立ち上がりが早かったことから低速域での扱いやすさも向上していた。
1988年7月にエンジンがCB61型に更新された。このエンジンではそれまでエンジンルーム内で赤塗装が施されていたカバー類が灰色に変更されていた。カナダ（とスイス）市場向けにはキャブレター付CB60型エンジンが搭載された。このエンジンは68 PS (50 kW)/5,500 rpmと出力が多少落ちていた1990年にフィアットがイノチェンティを買収すると、ターボ デ・トマソはディーゼル、「マティック」とともに廃止された。
イノチェンティ デ・トマソは1984年からインカカーズ（Incacars Inc ）によりカナダへ持ち込まれたが、信頼性に関する問題で販売数は初年度の2,000台から1986年前期の僅か196台へと激減した。CB60型エンジンの触媒付モデル以外のカナダ向けのデ・トマソも特徴の有る長方形のサイドマーカー・ライトを装着していた。
ハクバビューティー
ハクバビューティー（白馬姫、2010年4月15日 - ）とは、ばんえい競馬に所属していた競走馬である。牝馬。ばんえい競走馬史上初の白毛馬として注目されていた。
ハクバビューティー 概要
2010年4月15日、北海道浦幌町にて出生。両親（父:キタノコウテイ・母:第二富士姫）はともに鹿毛で、突然変異により白毛馬が誕生した。右目は青色。兄にオープン馬フクドリ（せん馬）、キョウエイボーイ（牡馬）。
2012年4月20日、帯広競馬場にて開催された平成24年度第2回能力検査の第4競走に出走し、7頭中5着で合格。ばんえい競馬史上初の白毛馬が誕生となった。同年5月21日に初めてレースに出走した。
しかし、6戦して未勝利に終わり、競走馬登録を抹消されて繁殖牝馬となり、2014年には白毛の牡馬を出産している。
ハクバビューティー 血統表
表内の「ペル」はペルシュロン、「ブル」はブルトン、「ベルジ」はベルジアンを表す。
香港サードディビジョンリーグ
香港サードディビジョンリーグ（中国語: 香港丙組聯賽, 英語: Hong Kong Third Division League）は、香港のサッカーリーグにおけるフォースディヴィジョンの名称である。通称「香港丙組サッカーリーグ」、「香港リーグ3部」。
グレミオ
グレミオ（イベリアポルトガル語: grémio、ブラジルポルトガル語: grêmio）は、学生友愛クラブ・文芸クラブを意味する語。ブラジル国内の複数の州においては、学生自治会やスポーツクラブ（通常サッカークラブ）の意味で用いられている。以下、ブラジルの各州にあるサッカークラブを列挙する。
マッズ・クリステンセン
マッズ・クリステンセン（Mads Christensen、1984年4月6日 - ）は、デンマーク、オールボー出身の自転車競技（ロードレース）選手。
マッズ・クリステンセン 来歴
2000年
2001年
2003年
2004年、PHと契約。
2005年、クイックステップ・イネルゲティック（後のオメガファーマ・クイックステップ）に移籍。
2006年、バルロワールドに移籍。
2007年、デジーナ・ケッケンに移籍。
2008年
2010年、グルード & マーストランドに移籍。
2011年、サクソバンク・サンガード（後のチーム・サクソバンク）に移籍。
2012年
生田乃木次
生田 乃木次（いくた のぎじ、1905年（明治38年）2月3日 - 2002年（平成14年）2月22日）は、日本海軍士官・戦闘機操縦士。福井県出身。日本軍のパイロットとして初めて敵機を撃墜した人物である。
生田乃木次 経歴
1905年（明治38年）2月3日福井県に生まれた。「日露戦争で活躍した乃木将軍に続け」という意味で乃木次と命名された。1924年海軍兵学校52期卒業、1929年19期飛行学生修了。
1931年空母「加賀」に戦闘機隊分隊長として乗組み。1932年1月第一次上海事変勃発に伴い「加賀」は上海沖に出動、飛行隊は公大基地に進出した。2月22日、生田は三式艦上戦闘機の小隊3機を率い、艦攻隊3機とともに出撃、蘇州上空において、アメリカ人義勇兵のロバート・ショートの操縦するボーイング218と交戦し、撃墜した。これは日本の陸海軍を通じて初の空戦による撃墜であった。この戦果は日本国内で大きく報道され、生田は一躍時代の英雄となった。この時まだ子役であった森光子からもファンレターを受け取っている。
しかしその後、生田は芸者出身の女性との婚姻許可を海軍に届出するが受理されず憤慨。また英雄扱いされた反動で海軍内部の冷やかな扱いや、腰を痛めていた事もあり、東郷平八郎にも諭されるが、1932年12月15日付で予備役に編入され海軍を退官した。退官後は、大西瀧治郎の計らいで逓信省航空局の航空官として航空行政に携わった。1942年再招集されたが、軍籍のまま航空官として務め、終戦時には少佐に進級している。
生田乃木次 経歴
戦後は魚屋となり、その後千葉県船橋市に保育園「社会福祉法人 あけぼの福祉会」を開設。「すべては愛」をモットーに幼児教育に努めた。生田は園生から「お父さま先生」と呼ばれて慕われていた。1953年（昭和28年）の第3回参議院議員通常選挙に改進党公認候補として全国区で出馬、落選した。
2002年2月22日、心不全により死去。この日はロバート・ショート撃墜からちょうど70年目の日であった。告別式には卒園生が多数参列した。
中野希望
中野 希望（なかの のぞみ、本名：佐藤 希望（さとう のぞみ、旧姓：中野）、1986年7月3日-）は、日本の女子フェンシング（エペ）選手。
中野希望 来歴
福井県武生市（現越前市）出身。2010年11月、アジア大会の同競技（個人）において銀メダルを獲得し、翌月越前市の市民栄誉賞に輝いた。
その後結婚し佐藤姓となるが、現役選手を続けている。
2020年東京オリンピックには女子エペ個人で出場し3回戦まで進出したもののエストニア選手に敗れて8強入りはならなかった。
中野希望 競技歴
武生商業 → 日本体育大学 → 大垣共立銀行
ラーシュ・ペター・ノードハウグ
ラーシュ・ペター・ノードハウグ（Lars Petter Nordhaug、1984年5月14日 - ）は、ノルウェー、トンスベルグ出身の自転車競技（ロードレース）選手。
ラーシュ・ペター・ノードハウグ 来歴
2001年
2002年
2005年、マクセボ・ビアンキと契約。
2006年
2008年
2010年、チームスカイに移籍。
2011年
2012年
防衛政策局
防衛政策局 （ぼうえいせいさくきょく、英: Bureau of Defense Policy）は、防衛省の内部部局の一つ。旧防衛庁防衛局。
樊猛
樊 猛（はん もう、生没年不詳）は、南朝梁から陳にかけての軍人。字は智武。本貫は南陽郡湖陽県。
樊猛 経歴
梁の益州刺史の樊文熾の子として生まれた。成長すると弓や馬を得意とし、胆気は人にすぐれた。青渓の戦いでは日の出から日没まで白兵戦を戦い抜き、多くの敵を殺傷した。建康が侯景により落とされると、樊猛は兄の樊毅に従って江陵にうつり、戦功を重ねて威戎将軍となった。梁の南安侯蕭方矩が湘州刺史となると、樊猛はその下で司馬となった。武陵王蕭紀が挙兵して東下すると、樊猛は蕭方矩の命を受けて湘州・郢州の兵を率い、都督の陸法和の下で進軍して蕭紀の東下をはばんだ。蕭紀の率いる楼船・戦艦が長江を下って巴東にいたり、陸法和とのあいだで峡口をめぐって争い対峙した。陸法和は樊猛に驍勇3000人を軽舸100隻あまりに分乗させて蕭紀の不意を襲わせると、樊猛は蕭紀の旗艦に乗り込んで蕭紀父子3人を捕らえ、船中で斬った。功により游騎将軍の位を受け、安山県伯に封じられた。凱旋すると、持節・散騎常侍・軽車将軍・司州刺史に転じ、爵位は侯に進んだ。
樊猛 経歴
永定元年（557年）、陳の周文育らが沌口で王琳に敗れて捕らえられた。王琳は勝利に乗じて南中諸郡の経略に乗り出し、樊猛は李孝欽らとともに兵を率いて豫章を攻め、周迪に迫ったが、敗れて周迪に捕らえられた。まもなく王琳のもとに逃げ帰った。王琳が敗れて北斉に亡命すると、樊猛は陳に帰順した。天嘉2年（561年）、通直散騎常侍・永陽郡太守に任じられた。安成王府司馬に転じた。光大元年（567年）、壮武将軍・廬陵郡内史となった。太建元年（569年）、武毅将軍・始興平南府長史に転じ、長沙郡内史を兼ねた。太建2年（570年）、章昭達の下で江陵を攻撃し、軍を峡谷にひそませて、北周の軍艦を焼き討ちにした。戦功により富川県侯に封じられた。散騎常侍を経て、使持節・都督荊信二州諸軍事・宣遠将軍・荊州刺史に転じた。入朝して左衛将軍の位を受けた。
至徳4年（586年）、使持節・都督南豫州諸軍事・忠武将軍・南豫州刺史に任じられた。隋の韓擒虎が南征してくると、樊猛は建康に入り、六男の樊巡に南豫州の事務を代行させた。韓擒虎が進軍して南豫州を攻め落とすと、樊巡と家族らはそろって捕らえられた。樊猛は陳の左衛将軍蒋元遜とともに青龍80隻を率いて水軍とし、白下で隋軍の侵攻を防いだ。後主は樊猛の妻子が隋軍の側にあることを知り、裏切りを懸念して水軍の指揮を任忠に代えさせようとしたが、蕭摩訶の進言で樊猛の意をさとって取りやめた。禎明3年（589年）、隋に入った。
あの頃、君を追いかけた
『あの頃、君を追いかけた』（原題：那些年，我們一起追的女孩、You Are the Apple of My Eye）は、2011年に公開された台湾の恋愛映画。ギデンズ・コー（九把刀）監督。クー・チェンドン（柯震東）、ミシェル・チェン（陳妍希）主演。
劇中舞台設定は1994年から2005年の台湾中西部。主人公・コートンの愛するものとして『SLAM DUNK』、飯島愛、小沢まどか、大浦あんななどの固有名詞も登場する。
台北では、2011年の台北映画祭で上映後、続けて東京の第24回東京国際映画祭でも上映。後に数々の国際映画祭で公開された。2013年9月に日本公開。
日本で2018年に邦題と同じタイトルでリメイクされ、同年10月5日に公開された。
韓国で2025年にリメイク映画『あの夏、僕たちが好きだったソナへ』が公開された。
あの頃、君を追いかけた ストーリー
台湾の人気作家ギデンズ・コーが、自伝的小説を自らのメガホンで映画化し、台湾・香港で記録的ヒットを叩きだした青春ラブストーリー。1990年代、台湾中西部の町・彰化。男子高校生コートンは、悪友たちとつるんでくだらないイタズラで授業を妨害しては担任を困らせていた。そこで担任教師は、優等生の女子生徒チアイーを監視役としてコートンの後ろの席に座らせることに。コートンは口うるさいチアイーをわずらわしく感じながらも、次第に彼女にひかれていく。
あの頃、君を追いかけた 日本版
日本リメイク作品。舞台を2000年代の日本にアレンジしている。主人公のお調子者な高校生・水島浩介を山田裕貴が、水島が憧れるヒロイン・早瀬真愛を乃木坂46の齋藤飛鳥が演じる。
Livedoor ニュース
livedoor ニュース（ライブドアニュース）とは、日本のIT企業ミンカブ・ジ・インフォノイドの子会社、株式会社ライブドアが運営するニュースサイトである。ポータルサイトの「livedoor」などで提供されている。
Livedoor ニュース 概要
livedoorニュースは新聞社、通信社、雑誌など「多くの情報提供元から配信される記事・写真を、まとめて閲覧できるサービス」である。過去にはパブリック・ジャーナリスト（市民記者）の記事も掲載していたが、現在は約400の配信元（2012年4月）からニュース提供を受け、「BLOGOS」などのブログメディアで独自にコンテンツを収集し、記事広告を製作して掲載している。ポータルサイトのトップページやlivedoorニュースに掲載するニュースは、一日に3000本を越えると言う。この他に、RSSやメールマガジンの「ドア日新聞」「ドアスポ」「ドアマガ」でも見出しを配信している。ウェブサイトにはニュースのアクセスランキングや「ネットリサーチ」と呼ばれるアンケート作成機能があり、記事によっては読者がコメントを書ける場合もある。livedoor クリップやlivedoor Blogと連携させる事も出来、Web 2.0的な集合知が組み込まれているようである。一部のニュース記事にはクリエイティブ・コモンズのCC-BY-ND（表示-改変禁止）ライセンスが適用されている。
情報提供元は大手新聞社から小さな会社までさまざまで、見出し(タイトル)には情報提供元(ニュースのソース)を表示しない方針を取っている。そのため、見出しからはソースの信頼性を推し量ることはできない。
Livedoor ニュース 歴史
livedoorニュースは無料インターネットサービスプロバイダを運営する初代のライブドアの頃から、存在したようである。しかし本格的に始動したのは、二代目のライブドアになってからのようである。2004年頃、堀江貴文率いるライブドアはメディア事業を中核に据える方針を打ち出して、ポータルサイトの整備を進めた。従来のlivedoorニュースは他社からニュース配信を受ける「二次プロバイダ」だったが、独自のニュースコンテンツの製作も行う「一次プロバイダ」を目指すことにした。ポータルサイト初の試みとして独自の報道部門を設立し、記者経験のあるデスクを7人、新人の記者を約30人、ウェブ管理者も含めて合計約40人を雇用した。またConsumer Generated Mediaの流れも取り入れて、有料研修を受けた「パブリック・ジャーナリスト」の記事を掲載することにした。2005年、PJニュースは「パブリックジャーナリスト宣言」を発表し、livedoorニュースへの配信を始めた。2004年から2005年にかけてのライブドアは球団買収やニッポン放送の買収を試み、「新規参入」や「想定外」で新語・流行語大賞を受賞し、堀江が第44回衆議院議員総選挙に出馬して注目を集めた。当時のlivedoorニュースの報道内容は以下のようなものだった。
Livedoor ニュース 歴史
ライブドアが製作したニュースの例（2005年2月16日）
「京都議定書、16日発効」「ゼクー、通期8億円の赤字へ」「ライブドア、ニッポン放株37%保有」「通勤定期、7年ぶり値上げへ」、特集・検証「メール通報制度」(2）
PJニュースの例（2005年8月28日）
イギリスの「シチズンシップ教育」から学ぶ、地底探検・日比谷共同溝をご存じですか？、「台風一過、翌日にはラジオ体操放送＝茨城・龍ヶ崎市」、「誰かが殺した」犯罪被害者等に対する裁判所の考え方
PJオピニオンの例（2005年8月28日）
「アンチ・エイジング」を考える、食育施策で「おふくろの味」を見直そう、「茨城県知事選挙告示、問題は投票率」、「常識」と「良識」を考える、『言論江湖』先生の「胆力」を問う
Livedoor ニュース 歴史
livedoorニュースの報道姿勢は、ライブドアや堀江に対して一定の距離を置いていたようである。2005年の衆議院選挙では公職選挙法に抵触する報道を控えて、中立を宣言した。2006年のライブドア事件でも「経営から、編集権の独立したニュース組織を持つメディアとして、今回の強制捜査についても、当社にとってのマイナス情報も含め、様々なニュースソースから、日々刻々と配信されてくる記事を掲載してまいります」と宣言した。一方、PJニュースは堀江の単独インタビューを行い注目を集めた。2006年頃のlivedoorニュースはトピックスに力を入れており、リアルタイムでページビュー測定して、見出しを書き換えたり、関連情報の追加に力を入れていた。またファンキー通信やトレビアンニュースのような気軽な記事も製作していた。2007年にlivedoorニュースは独自コンテンツの製作を終了し、2011年にはPJニュースの配信も終了した。一方でライブドアは2009年頃から複数のブログメディアを開設して独自にコンテンツを収集するようになり、ゴーカー・メディアやハフィントン・ポストを傘下に持つAOLのような「ブログ・パブリッシャー」を目指した。オルタナティブなニュースサイトの試みも、BLOGOSで継続しているようである。
ブライアン・ヘイグ
ブライアン・ヘイグ（Brian F. Haig、1953年3月15日 - ）は、アメリカの小説家・軍人。
ブライアン・ヘイグ 経歴
ブライアン・ヘイグの父はアメリカ合衆国陸軍大将を務めたアレクサンダー・ヘイグで、ブライアンも1975年にウェストポイント陸軍士官学校を卒業し、中尉に任命される。ドイツにて小隊長、コロラド州のフォート・カーソンにて歩兵中隊長を務め、ハーバード大学で軍事戦略の修士号を取得。その後アメリカ陸軍にて軍事戦略家として3年間活動した。主に東南アジアにおけるソヴィエト連邦の勢力拡大を防ぐ戦略に関する仕事をしていた。そしてソウルの韓米連合軍司令部の最高司令官特別補佐官を3年間務め、1997年に軍を退職した。
その後エリクソンエアクレーン社の社長を務め、社長の職を退任した後はフルタイムの作家として活動し、2001年「極秘制裁」で作家デビューを果たした。
平賀秀明訳、新潮社
平賀秀明訳、新潮社
平賀秀明訳、新潮社
日本語版無し
日本語版無し
日本語版無し
英語版Wikipedia
耳音響放射
耳音響放射（じおんきょうほうしゃ） は、静かな場所で脳から聞こえる単調な高音である。生理的耳鳴りともいう。
耳音響放射（otoacoustic emission, OAE)とは、内耳において発生する音のことである。
耳音響放射の存在は1948年にトーマス・ゴールドによって予言され、1978年にデービッド・ケンプの実験によって、いくつかの異なる細胞から、内耳での機能的な原因によって耳音響放射が生じることが初めて示された。 研究では、内耳がダメージを受けることで耳音響放射が消滅することが判っている。そのため、実験室や病院において内耳の健康状態を測るために耳音響放射の存在が用いられている。
概略して、耳音響放射には二つのタイプがある。自発耳音響放射（spontaneous otoacoustic emissions, SOAEs)は外部からの刺激無しで発生し、誘発耳音響放射（evoked otoacoustic emission, EOAEs）は外部からの刺激を必要とする。
耳音響放射 発生のメカニズム
耳音響放射は蝸牛の増幅機能と関係があるものとみなされている。外部刺激が存在しない際に蝸牛増幅活動は増大し、音の発生を促す。哺乳類では、外有毛細胞は蝸牛の感受性と周波数選択性に必要とされており、これが音の増幅のエネルギー源として働いていることが数々の証拠により示唆されている。一説では、外有毛細胞は蝸牛増幅器のマスキング効果を減少させることによって、継続的な音による信号変化の識別性を高める働きをしているとされている。
アンディ―・ハントは脳をCPUに喩え、「このCPUは『アイドルループ』を用いて処理をしています。CPUが特に何も処理していないとき、割り込み（きっかけとなる入力）が入ったときにすぐに処理できるよう、内部では途切れることのない音が生成されています。これが耳を澄ましたときに頭の中で聞こえる、小さな『声』の正体です」と述べている。
耳音響放射 耳音響放射のタイプ
自発耳音響放射（SOAEs）は外部刺激なしで耳から放射された様々な音であり、外耳道に設置した高感度マイクロフォンにより計測が可能である。概算では、人口の約35～50％で少なくとも一つの自発耳音響放射が検出できるとされている。
自発耳音響放射の周波数は500Hzから4500Hzの間のいずれかで安定しており、音量は-30dbSPLから+10dbSPLの間で不安定である。人々の大多数は自発耳音響放射を自覚しておらず、1～9％が自発耳音響放射を迷惑な耳鳴りという形で知覚している。
誘発耳音響放射(EOAEs)は、目下のところ3つの異なった方法により誘発されている。
これらの周波数（）での刺激から誘発された応答は、（”キュービック”ディストーショントーン、最も一般的に聴覚スクリーニングで使用される）と（”二次的”ディストーショントーンまたはシンプルディファレンストーン）という最も顕著な二つの一次周波数と数学的に関係している。
耳音響放射 活用
耳音響放射は聴覚障害を持つ新生児や、幼すぎて従来型の聴覚テストに協力できない子供に対する、簡単で侵襲的でないテストの基礎であり、臨床的に重要となっている。現在、多くの西側諸国が新生児に対する統一聴覚スクリーニングのための国家的なプログラムを有している。また、初期幼少期の児童に対する周期的聴覚スクリーニング プログラムにおいても耳音響放射テクノロジーが用いられている。全米聴覚評価・管理センター（英語: National Center for Hearing Assessment and Management）(NCHAM)によりユタ州立大学で行われた「初期幼少期児童に対する聴覚福祉計画」では、全米で幾百も行われた「初期幼児期教育セッティングにおける耳音響放射スクリーニング及びフォローアッププラクティス」が「初期ヘッドスタート計画」の助けとなったという優れた実例を示した。この主なスクリーニングツールとして、クリック誘発による耳音響障害の存在のテストが行われた。耳音響放射は蝸牛に対する鑑別診断及び高次難聴（e.g.,聴覚神経障害）の診断にも役に立っている。
耳音響放射 活用
耳音響放射と耳鳴りの関係は解明されている。いくつかの研究では通常の聴覚を持つ人のおよそ6%から12％が耳鳴りと自発耳音響放射の両方を持っており、自発耳音響放射が部分的に耳鳴りの原因となっていることを示唆している。研究では、いくつかの耳鳴りにおいては振動、又はリンギング誘発耳音響放射が現れており、これらのケースでは音響放射が耳鳴りの元となっているのではなく、振動誘発耳音響放射及び耳鳴りが共通の基礎病理と関係があるのではないかという仮説が立てられている。
聴力テストと合わせることで、耳音響放射テスティングによりレスポンスの変化を判断することができる。いくつかの研究では、ノイズへの暴露が耳音響放射レスポンスの低下の原因となることが判った。ある研究では、84.5dBAのノイズに暴露されている工場労働者と53.2dBAのノイズに暴露されている工場労働者を、5日間の労働の前後でのヒアリング閾値と耳音響放射に注意して比較してみたところ、高いレベルのノイズに暴露された工場労働者に対して低いレベルのノイズに暴露された工場労働者のヒアリング閾値と耳音響放射は顕著に低かった。
耳音響放射 活用
歪成分耳音響放射は、誘発耳音響放射に比して高周波での軽度難聴の発見に必要なほとんどの情報が得られることがわかっている。これは歪成分耳音響放射を騒音性難聴の初期の兆候の発見に役立てることが可能であることを示している。ある研究では、軍隊の成員に対する聴力測定閾値及び歪成分耳音響放射の計測では、ノイズ暴露の後では歪成分耳音響放射の低下が見られた。しかし聴力測定閾値のシフトは見られなかった。この実験結果は耳音響放射を聴覚ダメージの初期の兆候の予測に用いることを補強している。
2009年に、サウザンプトン大学のスティーブン・ビーピィは耳音響放射を生体認証の識別に利用するための研究を行った。マイクロフォンを装備した装置は亜音速の放射音を検出し、伝統的なパスワードによらない装置へのアクセスを提供できる個体識別の実現性が見いだされた。風邪や服薬、耳毛のトリミング、またはマイクロフォンに録音した音の再生は識別プロセスを妨害する可能性があるものと推測されている。
耳音響放射 芸術における耳鳴り
1951年、ジョン・ケージはハーバード大学の無響室で、完全な沈黙を体験しようとしたが、「血液の流れる音」と「神経系統の音」が聞こえた。それによってケージは、人が生きる限り音はあり続け、「沈黙は存在しない」という認識に至った。そのことから、翌年、まったく無音の作品「4分33秒」を制作した。
ドイツ・ロマン派の代表的作家E.T.A.ホフマンの『騎士グルック』に「オイフォン」(Euphon)と呼ばれる言葉が登場する。オイフォンは「大勢の人がいるとみだりに動揺し、不純な音を発する」ものであるという描写がある。これが何であるのかについては謎めいた描写があるのみで詳しい定義がなく、研究においても生理的な理由で発生する耳鳴りに近いものから、エルンスト・クラドニが発明したグラスハーモニカの一種であるEuphonを指すのではないかというものまでさまざまな解釈があり、正体ははっきりしない。
ポール・ヴァレリーはホフマンのオイフォンに触れているが、『騎士グルック』ではなく『クライスレリアーナ』が出典であると誤って述べており、このオイフォンは「例外的に強烈で純粋な音」であり、「無限にして特殊な聴覚の「宇宙」を彼[聴いた者]に向かって開くのだ」と述べている。
中西麻耶
中西 麻耶（なかにし まや、1985年〈昭和60年〉6月3日 - ）は、義足（右脚下腿切断）の陸上競技選手。北京パラリンピック日本代表、ロンドンパラリンピック日本代表。リオデジャネイロパラリンピック日本代表。2017年シーズンまで、陸上競技障害クラスT44。2018年シーズンからは、新設された陸上競技障害クラスT64。日本記録・アジア記録保持者。
中西麻耶 略歴
大阪市に生まれ、小学生の時に父親の仕事の都合で大分県大分郡庄内町に移り住む。
大分県別府市にある明豊高等学校在学中に、ソフトテニスの選手として全国高等学校総合体育大会（インターハイ）及び国民体育大会に出場。2004年3月に高校を卒業した後は社会人として働いていたが、2008年に地元で開催されるチャレンジ!おおいた国体が開催されることを知り、大会出場を目指し、2006年にソフトテニス競技に復帰。
2006年9月に、仕事中の事故で右足の膝から下を切断。事故後に義足でソフトテニスを続けることを断念し、陸上競技に転向。2007年3月に義肢装具士の臼井二美男と出会い、臼井作成の義足を借用して出場した同2007年10月のジャパンパラリンピック陸上競技大会において、早くも100m走、200m走で日本記録を樹立。2008年3月の九州チャレンジ大会で北京パラリンピックのA標準記録を突破し、2008年北京パラリンピック日本代表となる。
北京パラリンピックでは、100mで6位入賞、200mで4位入賞の成績を残した。
中西麻耶 略歴
北京パラリンピックの決勝で世界との差を感じたことから、2008年に渡米、サンディエゴのオリンピック・トレーニング・センターに練習拠点を移し、アル・ジョイナーコーチの指導を受けた。渡米後もたびたび一時帰国して国内の試合に出場し、日米を往復する生活を送った。2009年9月のジャパンパラリンピックでは走幅跳びでも日本記録を樹立した。
しかし当時、障害者が海外に拠点を置いて海外のコーチをつけることに対し批判も多かった。活動資金の調達にも苦しみ、渡航費用等の不足から2011年の世界選手権には出場できず、滞在費がひっ迫し車中泊をしながら練習を続けた。そこでスポンサーを見つけ、活動資金を捻出するため、2012年3月にセミヌードカレンダーを発売した。セミヌードカレンダーの撮影は、パラスポーツ写真を長年撮影している写真家・越智貴雄が行った。
2012年6月7日、AFP（フランス通信社）が東京発で、3月に発売したカレンダーの話題を配信し、以降、シンガポール・インド・イギリスなど世界各国でWebニュースなどのメディアに取り上げられる。
このような逆風を受けながらも、2012年ロンドンパラリンピックに100m、200m、走幅跳びの3種目で出場を果たした。
ロンドンパラリンピックでの結果：
中西麻耶 略歴
ロンドンオリンピックを最後にいったん引退したが、翌2013年3月8日、再開した自身のBlogで現役続行を表明。この間の2012年10月14日に、大分県の大分南警察署にて一日署長を務めている。復帰後は大分に拠点を移した。ジョイナー元コーチの勧めを受けて、健常者の大会にも積極的に出場するようになったが、「オープン参加」の扱いであった。活動資金は依然として厳しい状態で、資金不足により、2013年世界選手権の参加は断念した。
2013年10月13日、第13回全国障害者スポーツ大会に出場（100m、走幅跳び）。走幅跳びで自己ベストを更新し、佐藤真海の持つ当時の日本記録を16cm上まわる5m18cmで優勝。しかしこの大会では2020年の東京五輪招致に絡み佐藤がクローズアップされていたため、優勝した中西に対して「空気読めよ！」と心ない声を浴びせる者もいた。また日本記録についても、この大会は「障害者の社会復帰が目的」で国際パラリンピック委員会（IPC）公認大会ではなく、幻の新記録となった。