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李子君
李 子君（り しくん、中国語: 李子君 リー・ズージュン、英語: Zijun Li、1996年12月14日 - ）は、中国出身の元フィギュアスケート選手（女子シングル）。
2014年ソチオリンピック中国代表。2014年四大陸選手権3位。
李子君 経歴
2011-2012シーズン、JGPオーストリア杯とボルボ杯にて共に銀メダルを獲得し、ポイントランキング5位で2年連続でのファイナルへの出場を決めた。ジュニアグランプリファイナルでの順位は4位だった。続くインスブルックユースオリンピックでは、フリーでパーソナルベストを出すなどの演技で、銅メダルを獲得した。
2012-2013シーズン、シニアクラスへ移行。中国杯で5位、NHK杯で4位。ボルボオープンカップでシニアの国際大会初優勝。世界選手権ではフリーのパーソナルベストを出し、7位に入った。
2013-2014シーズン、中国杯では10位。翌週のNHK杯は出場しなかった。12月の国内選手権にも出場はせず、迎えた四大陸選手権では3位。中国の女子シングル選手が四大陸選手権で初めて獲得したメダルとなった。2014年2月、自身初となる冬季オリンピックのソチ大会に出場したが、14位に終わった。
李子君 経歴
2014-2015シーズン、李明珠が中国のナショナルチームの契約を更新せずアメリカに帰国したため、高海軍にコーチを変更した。2016年6月、再び李明珠の指導を受けるために、練習拠点をアメリカに移したとの報道があったが、11月下旬にアレクセイ・ミーシンの指導を受けるためロシアに渡ることが判明。現在はロシアを拠点に練習している。
2017-2018シーズン、出場予定だった中国杯を開催2日前に突如棄権。
2018年11月、自身のInstagramで引退を発表。
李子君 技術・演技
中国の女子シングルの中では特に高い技術力を持ち、3回転アクセルを除く5種類の3回転ジャンプを跳ぶことができる。3回転-3回転のコンビネーションジャンプは3回転フリップ-3回転トウループと3回転トウループ-3回転トウループの2種類を跳ぶことができる。フリースケーティングでは3回転フリップ-3回転トウループと2回転アクセル-3回転トウループを組み込んでいる。
ルッツジャンプは成功率は高いが、常にエッジエラーの判定を受けている。
李子君 主な戦績
マークが付いている大会はISU公認の国際大会。
ヴィクトリヤ・シニツィナ
ヴィクトリヤ・アレクサンドロヴナ・シニツィナ（ロシア語: Виктория Александровна Синицына、ロシア語ラテン翻字: Victoria Alexandrovna Sinitsina, 1995年4月29日 - ）は、ロシア出身の女性アイスダンス選手。パートナーはニキータ・カツァラポフ、ルスラン・ジガンシン。
2014年ソチ・2022年北京オリンピックロシア代表。2019年世界選手権、2018年グランプリファイナル銀メダル。2012年世界ジュニア選手権、2011年ジュニアグランプリファイナル優勝。
ヴィクトリヤ・シニツィナ 経歴
1995年モスクワ生まれ。1999年にスケートを始める。ルスラン・ジガンシンとカップルを組み、2006年ごろから全国規模の競技会に出場する。
2008年からISUジュニアグランプリ他の国際競技会に出場。2010/2011 ISUジュニアグランプリではファイナルに進出、2位となる。
2011-2012シーズンはジュニアグランプリ、ジュニアグランプリファイナル、ロシアジュニア選手権、世界ジュニア選手権と、出場した試合すべてでSD、FD1位で優勝という成績を残した。
2012-2013シーズン、シニアクラスに移行しグランプリシリーズに参戦。ロステレコム杯では銅メダルを獲得した。ボルボオープンカップではシニアの国際大会で初めて優勝を果たした。
ヴィクトリヤ・シニツィナ 経歴
2013-2014シーズン、NHK杯ではSDのリフトで落下し8位スタート。FDでも挽回はならず最下位の8位で競技を終えた。ユニバーシアードでは3位。ロシア選手権の表彰台は過去3年間同じ顔ぶれだったが、エカテリーナ・リャザーノワ/イリヤ・トカチェンコ組を破り銅メダルを獲得。ソチオリンピックの代表権が懸かったヨーロッパ選手権ではロシアで2番目の成績を収める4位となり代表に内定。オリンピックでは16位、世界選手権では自己ベストを更新し7位だった。世界選手権後にはジガンシンとのカップルを解散した。4月11日にはニキータ・カツァラポフとのカップルが結成され、アメリカのミシガン州カントンでマリナ・ズエワの指導を受ける。
2014-2015シーズン、ロステレコム杯では4位。NHK杯では2度のリフトの落下もあり7位に沈んだ。ロシア選手権では4位。
2015-2016シーズン、スケートアメリカで銀メダルを獲得。ロステレコム杯では銅メダルを獲得した。ロシア選手権はSDで首位に立つも、FDのシンクロナイズドツイズルでミスを犯し、2位に順位を落とした。欧州選手権では4位、世界選手権では9位となった。
ヴィクトリヤ・シニツィナ 経歴
2016-2017シーズン直前にロシアに帰国し、オレグ・ボルコフの元で練習を始めた。それに加え、エレーナ・チャイコフスカヤの指導も受け始めた。ロシア選手権では3位となり、欧州選手権代表に選出されるも、ロシアカップルの3組中最下位の10位に沈んだ。シーズン終了後、アレクサンドル・ズーリンにコーチを変更した。
2018-2019シーズン以降、ガブリエラ・パパダキス/ギヨーム・シゼロン組相手に何度も苦杯を飲まされ続けていたが、2020年の欧州選手権のRDで2位ながらパパダキス/シゼロン組とは僅か0.05点差とこのペアを倒す最大の好機が訪れた。そして迎えたFDはカーブリフトこそ危なかったがそれ以外は安定した演舞で首位に立つ。その後のパパダキス/シゼロン組にミスが相次いだ事が幸いし初めてパパダキス/シゼロン組を倒して初優勝を飾った。
2022年3月18日、モスクワのルジニキ・スタジアムでのクリミア半島併合から8年を祝う式典で、ロシア軍やプーチン大統領を支持するシンボルである「Z」の文字が入ったジャケットを着用した。
ルスラン・ジガンシン
ルスラン・ナイリエヴィチ・ジガンシン（ロシア語: Руслан Наильевич Жиганшин、ロシア語ラテン翻字: Ruslan Nailevich Zhiganshin, 1992年9月25日 - ）は、ロシア出身の男性フィギュアスケート(アイスダンス)選手。姉はアイスダンス選手のネッリ・ジガンシナ。パートナーはエレーナ・イリニフ、ヴィクトリヤ・シニツィナ。
2014年ソチオリンピックロシア代表。2012年世界ジュニア選手権優勝。2011年ジュニアグランプリファイナル優勝。
ルスラン・ジガンシン 経歴
1992年モスクワ生まれ。5歳上に後アイスダンス選手として活躍する姉ネッリがいる。1996年にスケートを始める。ヴィクトリヤ・シニツィナとカップルを組み、2006年ごろから全国規模の競技会に出場。
2008年からISUジュニアグランプリ他の国際競技会に出場し、2010/2011 ISUジュニアグランプリではファイナルに進出し2位となる。
2011-2012シーズンはジュニアグランプリ、ジュニアグランプリファイナル、ロシアジュニア選手権、世界ジュニア選手権と、出場した試合すべてでSD、FD1位で優勝という成績を残した。
2012-2013シーズン、シニアクラスに移行しグランプリシリーズに参戦。ロステレコム杯では銅メダルを獲得した。ボルボオープンカップではシニアの国際大会で初めて優勝を果たした。
ルスラン・ジガンシン 経歴
2013-2014シーズン、NHK杯ではSDのリフトで落下し8位スタート。FDでも挽回はならず最下位の8位で競技を終えた。ユニバーシアードでは3位。ロシア選手権の表彰台は過去3年間同じ顔ぶれだったが、エカテリーナ・リャザーノワ/イリヤ・トカチェンコ組を破り銅メダルを獲得。ソチオリンピックの代表権が懸かったヨーロッパ選手権ではロシアで2番目の成績を収める4位となり代表に内定。オリンピックでは16位、世界選手権では自己ベストを更新し7位だった。このシーズンを最後にシニツィナとのカップルを解散し、4月7日には新たにエレーナ・イリニフとのカップルを結成した。
2014-2015シーズン、新カップルデビュー戦の中国杯では4位。ロステレコム杯ではお互いの前のパートナーであるヴィクトリヤ・シニツィナ/ニキータ・カツァラポフ組を破り銀メダルを獲得した。初進出のグランプリファイナルでは6位。ロシア選手権では初優勝を果たした。欧州選手権ではSD2位となるも、FDではリフトを落下させるミスがあり8位、総合4位となりメダルを逃した。
2015-2016シーズン、中国杯で銅メダルを獲得。ロステレコム杯ではSDのシークエンシャルツイズルで転倒があり総合5位。2年連続のグランプリファイナル進出を逃した。ロシア選手権ではSDの転倒が尾を引き、FDでの挽回及ばず4位に終わった。
2017年5月17日、競技引退をすることが発表された。
社叢学会
特定非営利活動法人社叢学会（しゃそうがっかい）は、鎮守の森を始めとする社寺林、塚の木立、ウタキ（沖縄の聖域）などについて調査研究し、地域に密着した新しい学問の創造と社叢（神社の森＝神々の森）の保存・開発をめざして設立された特定非営利活動法人（NPO法人）。
マイケル・ディロン
マイケル・ディロン (Michael Dillon)
アラン・ジェームズ
アラン・ジェームズ (Alan James)
神の子羊
神の子羊（神の小羊、かみのこひつじ）は、イエス・キリストのことを指す表現のひとつ。
キリスト教神学において、人間の罪に対する贖いとして、イエスが生贄の役割を果たすことを踏まえており、古代ユダヤ教の生贄の習慣にも由来する表現である。
ラテン語では「Agnus Dei」と表記され、日本語では、ラテン語やイタリア語などの用法に由来するものは「アニュス・デイ」、ドイツ語での用法に由来するものは「アグヌス・デイ」と片仮名書きされることが多い。この表現は、聖書に見えるいくつかの異なる用例のいずれかへの言及として用いられる。
聖書におけるこの表現の意義は、これに先行した一連の子羊の象徴体系の文脈の中に位置づけられる。旧約聖書の出エジプト記12に記された過越における生贄の子羊の血は、イスラエルの民を護り、救うものであった。この結びつきは新約聖書のコリントの信徒への手紙一5:7で、明確に示されている。パウロによれば、キリスト教徒は、真の過越の子羊であるキリストによって救われるのである。
神の子羊
旧約聖書には、罪を償うために生贄を捧げる習慣についての記述がいろいろある。子羊は、こうした生贄に供されるもののひとつであり（例えば、レビ記4:32-34、5:6）、これをイエスに結びつける捉え方は、ヨハネによる福音書1:29、ペトロの手紙一1:19で強く示唆されている。ユダヤ教の場合と同様に、生贄を捧げ、「穢れのない」子羊の血を振りまくことで（レビ記4:32）、罪は赦され得るものであるため、キリスト教徒たちは、穢れのない神の子羊であるイエスの血によって、信徒たちも免罪され得ると信じるのである。ユダヤ教における罪と贖罪については、それぞれの記事を参照されたい。こうしたイエスによる血の贖いを認めない立場のキリスト教神学では、血は罪を赦すものではないとされ、イエスが説いた、回心、愛、他者への赦しが、人間の罪を取り除くとされる。
神の子羊
イザヤ書53には「彼は私たちの病を負い、私たちの痛みをになった」という人物が出てくる。この人物（しもべヤコブ）については、先行する箇所で既に言及があり（イザヤ書41:8-9、44:1-2、44:22、45:4、48:20、49:3）、一般的にはイスラエルの擬人化であろうと考えられているが、キリスト教徒の中には、これがイエスを指していると信じる者がいる。イザヤ書53によれば、この病を負うしもべは、「ほふり場に引かれて行く小羊のように」（53:7）、「自分のいのちを罪過のためのいけにえとする」（53:10）ように黙ったままであった。一部のキリスト教徒は、この結びつきが使徒行伝8:32で直接明示されているとして、罪の生贄としてのイエスという考えの根拠とする。こうした神の子羊という考えを受け入れない立場の側からは、イザヤ書53の病を負うしもべは子孫をもっており、独身を貫いたイエスとは異なり、イザヤ書53の記述をイエスに当てはめることはできないと主張する。
神の子羊 美術
キリスト教の図像学において、神の子羊とは、イエスを子羊として描いた視覚的表象のことであり、中世以降、通例は十字架が付けられた旗竿や旗を持つ姿で描かれる。旗竿は、通常は子羊の肩にかかり、右前足で抑えられる。旗竿には、白地に赤十字の細長い旗（聖ゲオルギウス十字に似る）がかけられていることも多いが、他の色が用いられることもある。これとは別に、子羊が七つの封印がぶら下がった本の上に横たわる図柄もしばしば見られる。これはヨハネの黙示録への図像による言及である(5:1-13 ff)。時には、子羊が心臓のあたりから出血している姿（ヨハネの黙示録5:6）で描かれることもあるが、これはイエスが流した血が世の罪を取り除くことを象徴するものである（ヨハネによる福音書1:29、1:36）。
この子羊の象徴は、初期キリスト教美術にも、かなり早い段階から現れていた。子羊の姿は教会のモザイクにも描かれており、中には、ローマのサンティ・コスマ・エ・ダミアーノ聖堂(Santi Cosma e Damiano)のモザイク(526-530年)のように、中央におかれた神の子羊を取り囲んで十二使徒を表す12頭の羊が列をなす図柄もあった。
神の子羊 美術
18世紀に教会革新運動として成立したモラヴィア兄弟団は、神の子羊を囲むようにラテン語で「Vicit agnus noster, eum sequamur（我らの子羊を勝ち取り、それに従う）」、英語では「Our Lamb has conquered, let us follow Him」と記した印章を用いている。
イエスを神の子羊として描くことは古代に起源があるが、東方正教会の奉神礼の図像には現れない。正教会におけるイエスの描画はもっぱら人間の姿により、象徴的表現は用いられないが、これは、ロゴスの藉身(Incarnation)を信じることが正教会の信仰告白の一部となっているためである。しかし、神の子羊という言葉をイエスについて用いることは否定されていない。実際、正教会の聖体礼儀で用いられるパンは、「子羊」を意味する言葉で呼ばれる(英語: Lamb; ギリシア語: άμνος, amnos; 教会スラヴ語: Агнецъ, agnets)。
ローマ・カトリック教会では、十字架を抱えた子羊の姿でイエスを表現した蝋のタブレットで、教皇が準秘跡として祝別したものを、神の子羊と呼んでいる。
神の子羊 聖餐式
カトリック教会のローマ典礼(en)のミサ（聖体祭儀）、アングリカン・コミュニオン（聖公会）やルーテル教会の聖餐式、さらに、正教会の西方奉神礼においては、聖体となるパンの分割の間に、神の子羊の祈祷文（神羔頌しんこうしょう、神羊唱しんようしょう）を歌ったり、唱えたりする。この祈祷をミサに取り入れたのは、ローマ教皇セルギウス1世（在位：687–701年）であったとされている。
ヨハネによる福音書1:29に見える、洗礼者ヨハネによるイエスへの言及（「見よ、世の罪を取り除く神の小羊」）を踏まえた、ラテン語の文言は次の通り。
Agnus Dei, qui tollis peccata mundi, miserere nobis.
Agnus Dei, qui tollis peccata mundi, miserere nobis.
Agnus Dei, qui tollis peccata mundi, dona nobis pacem.
公教会祈祷文による日本語の文言は次の通り。
世の罪を除き給う天主の子羊、われらをあわれみ給え。
世の罪を除き給う天主の子羊、われらをあわれみ給え。
世の罪を除き給う天主の子羊、われらに平安を与え給え
神の子羊 聖餐式
英語圏では、以下の3種類の文言が広く用いられている。これらは、英国聖公会（イングランド国教会）の『祈祷書』、『共通礼拝』（Common Worship）の手引き、米国聖公会の『祈祷書1979』（Book of Common Prayer 1979）などにも収められている。
Lamb of God, you take away the sin of the world, have mercy on us.
Lamb of God, you take away the sin of the world, have mercy on us.
Lamb of God, you take away the sin of the world, grant us peace.
O Lamb of God, that takest away the sins of the world, have mercy upon us.
O Lamb of God, that takest away the sins of the world, have mercy upon us.
O Lamb of God, that takest away the sins of the world, grant us thy peace.
Jesus, Lamb of God, have mercy on us.
神の子羊 聖餐式
Jesus, bearer of our sins, have mercy on us.
Jesus, redeemer of the world, grant us peace.
ローマ・ミサ典礼書の総則(en)83は、「通常、「神の小羊」という嘆願は聖歌隊あるいは先唱者によって歌われるか、少なくとも大きな声で唱えられ、会衆はこれに応答する。この呼唱は、パンを割る式に伴って行われる。そのため、この式が終わるまで必要なだけ繰り返すことができる。最後の回は、「われらに平安を与えたまえ」のことばで結ぶ。」と述べている。
歴史的には、レクイエム、すなわち死者のためのミサにおいて、神の子羊の最初の2行の後段の句が、（通常の「われらをあわれみ給え」に代えて）dona eis requiem（「彼らに安らぎを与え給え」の意）に、最後の行の後段の句が、dona eis requiem sempiternam（「彼らに永遠の安らぎを与え給え」の意）に、置き換えられて用いられていた。
神の子羊という表現は、ヨハネによる福音書1:29をそのまま引用する形で司祭によって用いられる。それは、聖体を与えはじめる前に、聖変化した聖体（または、聖体と聖杯）を会衆に見せるときである。このとき司祭は、「Ecce Agnus Dei, ecce qui tollit peccata mundi. (見よ、世の罪を取り除く神の小羊)」「（その）食卓に招かれた者は幸い」と述べる。
多くの有名な作曲家たちが通常式文(Ordinary)のこの部分に曲を付けている。
神の子羊 音楽
聖餐式の祈祷文の文言は、多くの作曲家によって、通常はミサ曲の一部として、音楽が付けられてきたが、中には、独立した曲として成立することもあり、例えば、サミュエル・バーバー作曲の「弦楽のためのアダージョ」が合唱曲に編曲された際には、神の子羊の祈祷文が歌詞に用いられた。
神の子羊(Agnus Dei)は、この他にもいくつもの曲の曲名となっており、その歌詞も伝統的な祈祷文と同じとは限らない。
神の子羊 音楽
コンテンポラリー・クリスチャン・ミュージックのプレイズ・ソングとしてマイケル・W・スミスが書いた曲で、スミスの1990年のCD『Go West Young Man』に収められた曲。後にスミスは、2001年のCD『Worship』でも、この曲を演奏している。この曲はスミスの承諾を得て、1998年のコンピレーション・アルバム『Exodus』に、Third Dayによるカバーが収められた。後にThird Dayは、2000年のCD『Offerings: A Worship Album』にこの曲のライブ演奏を収録している。ドニー・マクラーキン(Donnie McClurkin)は、この曲を、歌詞を変えて歌い、2005年のCD『Psalms, Hymns and Spiritual Songs』に収録した。ただし、このマクラーキン版の歌詞は、もともとの歴史的なテキストとは全く違ったものになっている。*エリオット・ゴールデンサール作曲の映画『エイリアン3』(1992年)のサウンドトラック盤冒頭の雰囲気に富んだ曲
イーサイト
イーサイト(E’site)は、東日本旅客鉄道（JR東日本）グループの高崎ターミナルビルが運営をする駅併設型商業施設の名称である。
イーサイト 概要
イーサイトは、主にJR東日本高崎支社管内の駅（改札外）に商業施設を展開している。
2017年9月1日より高崎に、同年10月4日より上尾・籠原（アズ熊谷と同時）にJR東日本グループ共通の新ポイントサービスである『JRE POINT』が導入された。カードデザインは高崎は高崎モントレーと共通（イーサイトのロゴは無し）、上尾・籠原はアズ熊谷と共通（イーサイトのロゴも併記）となっている。
イーサイト 展開店舗駅
2006年3月15日、高崎駅構内東側に開業した。
さらに、2010年12月12日に東口新駅舎開業と同時に開業した（ただし、2010年時には、公式サイト・報道共に2006年のことは一切触れずに「開業」「新たな商業施設」などとしている）。東口新駅舎は、新しく設置されたペデストリアンデッキでLABI1高崎（ヤマダ電機）や、高崎市タワー美術館などの周辺の施設と結ばれるようになり、東口周辺がより便利になった。
店舗数は48で、献血ルームや市民サービスセンターなども入居している。
更に、群馬デスティネーションキャンペーンに合わせ、2011年7月2日には、2階に新たに地元再発見の場を提案する「群馬いろは」がオープンし、イーサイト高崎も同日に新装開業した。
2007年12月25日、前橋駅構内に開業した。
2010年3月14日、上尾駅駅舎建替工事終了に伴い、駅構内にオープンした。上尾駅舎の上階、改札口の真上に位置し、4店舗が入居している。運営は、高崎ターミナルビル本社管轄ではなく、アズ熊谷の管理部門（旧熊谷ステーション開発株式会社）である。
2011年3月20日、籠原駅に隣接する位置に3階建ての駅ビルとして開業。駅ビル内に保育園が入居している。。運営は、高崎ターミナルビル本社管轄ではなく、アズ熊谷の管理部門である。
呼び捨て報道訴訟
呼び捨て報道訴訟（よびすてほうどうそしょう）とは、1984年に三重県鳥羽市で起きたごみ収集車作業員死亡事故で、当事件の被疑者（のちに起訴猶予処分となる）が、各新聞社に呼び捨てで報道されたことについて、新聞社を名誉棄損で訴えることとなった訴訟。新聞記事ではほかに呼び捨て訴訟・記事呼び捨て訴訟・敬称訴訟などと呼称している。
呼び捨て報道訴訟 訴訟までの経緯
1984年に三重県鳥羽市でごみ収集車作業員2人が死亡する事故が発生、鳥羽警察署の捜査の結果、作業員が勤めていた清掃会社の社長に管理上の問題があったとして、業務上過失致死容疑で書類送検された。
この際、送検の事実を朝日新聞、毎日新聞、中部読売新聞の記事において社長を実名・呼び捨てで報道した。
その後、1985年に社長は起訴猶予処分となったが、「送検の際に実名、呼び捨てで報道され、名誉を傷つけられた」として各新聞社と三重県警察を所管する三重県を相手取り損害賠償を求める訴訟を起こした（津地方裁判所昭和59年（ワ）第103号慰藉料請求事件）。
呼び捨て報道訴訟 判決
1988年に津地方裁判所で第一審の判決があり（津地方裁判所昭和63年7月21日判決）、新聞記事での呼び捨て報道について「犯罪報道にあたり、関係当事者の実名をあげるかどうか、またその者に敬称を付するかどうかということは、その犯罪の内容、被害者や市民の感情及びそのときの社会通念等を十分に考慮したうえ総合的に判断すべき事柄であるところ、本件記事のような捜査機関が公表した犯罪につき、その被疑事実が真実と認められ、かつ、これを正確に報道していることに加え、原告の右被疑事実の内容等を併せ考えると、被告新聞社らがこれまでの慣行どおり実名でかつ敬称を外して報道したからといって直ちにこれが違法な行為ということはできない」とし、原告の訴えを棄却した。
原告の控訴、上告により最高裁判所まで争われたが、名古屋高等裁判所および最高裁判所は津地方裁判所の第一審判決を支持し、原告の訴えを棄却する。
安東能明
安東 能明（あんどう よしあき、1956年 -）は、日本の小説家・推理作家。
安東能明 経歴
静岡県天竜市二俣町（現・浜松市天竜区二俣町）生まれ。静岡県立二俣高等学校、明治大学政治経済学部卒業 。浜松市役所に勤務する傍ら執筆を続け、1994年、「褐色の標的」で日本推理サスペンス大賞受賞（『死が舞い降りた』として刊行）。代理ミュンヒハウゼン症候群をテーマとした『鬼子母神』を書き上げた後、市役所を退職し専業作家となる。2000年、『鬼子母神』でホラーサスペンス大賞特別賞、2010年「随監」で日本推理作家協会賞短篇部門受賞。
安東能明 映像化作品
テレビ朝日系
土曜ワイド劇場
鬼子母神（2001年11月3日、主演：黒木瞳）
殺人予告（2011年1月29日、主演：椎名桔平）
セイアン〜生活安全特捜隊（2014年11月29日、主演：村上弘明、原作：聖域捜査）
WOWOW
連続ドラマW
撃てない警官（2016年1月10日 - 2月7日、全5話、主演：田辺誠一）
Tops with Pops
「Tops with Pops　(1957年2月22日)」とは、トムとジェリーの短編の一つで1956年から1957年のハンナ＝バーベラによるシネマスコープでのリメイク作品の4作品目である。また、この作品は1949年に公開された「ここまでおいで」のリメイク作品でもある。
Tops with Pops 日本でのテレビ放映
本作は、TBS版では未放映。DVD版にも未収録である。
Tops with Pops 原作の比較
アニメーションの背景やグラフィックは変わっているが、音楽は原作のままである。(ただし、トムの絶叫の追加等はある)
梅浦駅
梅浦駅（メポえき）は、大韓民国世宗特別自治市芙江面盧湖里にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京釜線の駅。
現在、旅客営業は行っていないが、貨物駅としてセメント輸送列車等の貨物取り扱いを行っている。
梅浦駅 隣の駅
韓国鉄道公社
京釜線（全列車通過）
芙江駅 - 梅浦駅 - 新灘津駅
伊岡瞬
伊岡 瞬（いおか しゅん、1960年 -）は、日本の小説家・推理作家。東京都武蔵野市生まれ。
広告会社勤務を経て、2005年に『いつか、虹の向こうへ』（応募時のタイトルは「約束」）で第25回横溝正史ミステリ大賞の大賞とテレビ東京賞をW受賞し、作家デビュー。
鈴木智絵
鈴木 智絵（すずき ちえ、1969年9月25日 - ) は、神奈川県出身の女優。血液型AB型。身長は165cm、スリーサイズはB84cm、W61cm、H89cm。S24.5cm。
元劇団四季団員。SOSモデルエージェンシー所属。
鈴木智絵 来歴・人物
普通自動車免許
大型自動二輪免許（カワサキ・VERSYS650)
ダンス（バレエ・ジャズ）、歌唱
オートバイ
I・愛 KANSAI
「I・愛 KANSAI」（アイ・アイ かんさい）は、JK21のメジャー1枚目のシングル。2010年12月15日発売。
ジャン・グラチィク
ジャン・グラチィク（Jean Graczyk、1933年5月26日 - 2004年6月27日）は、フランス、ヌヴィー＝シュル＝バランジョン出身の自転車競技（ロードレース）選手。
ジャン・グラチィク 経歴
両親ともポーランド人。よって、当初はポーランド国籍であったが、1949年6月23日、フランス国籍へと帰化した。
1956年メルボルンオリンピックの団体追い抜きで銀メダルを獲得。翌1957年にプロに転向。
ツール・ド・フランスにおいて2度のポイント賞獲得及び区間通算5勝。またブエルタ・ア・エスパーニャでも区間通算5勝を挙げた。この他、1959年にパリ〜ニース総合優勝、1960年にスーパープレスティージュを獲得した。
ジャン・グラチィク 主な戦績
1956年
1957年、プロ転向
1958年
1959年
1960年
1961年
1962年
1972年、引退。
モンテクリスト (葉巻)
モンテクリスト（Montecristo）は、キューバ共和国で生産されている葉巻の銘柄の1つである。
モンテクリスト (葉巻) 概要
アストリア出身のアロンソ・メネンデスが1935年にH.アップマン工場で製造を開始、アレクサンドル・デュマの「モンテクリスト伯」に登場する主人公にちなんで名前を付けたブランドである。アロンソ・メネンデスは当時業績の良くなかったH.アップマンを購入し、工場を近代化し、このブランドをキューバ3大シガーの1つと言われるまで成長させた。キューバ産葉巻輸出の約25％はモンテクリストが占めている。「モンティーズ」というモンテクリスト愛好家を表す言葉もある。
葉巻工場では葉巻職人たちが退屈しないように、作業中にさまざまな物語を朗読するLector（レクトール）という職種があり、彼らが読み上げる物語の中で葉巻職人（トルセドール）たちのお気に入りの読み物の一つであったことが「モンテクリスト」という名の由来である。同様の由来を持つ葉巻は「ロメオ y ジュリエッタ」「サンチョ・パンザ」などがある。
モンテクリスト (葉巻) 種類
代表的な銘柄はNo.1〜5で各種限定品は無論のこと、小さめのペティコロナサイズ、ミニシガリロまで種類は豊富である。キューバ葉巻最大サイズの‘A’（アー）等がある。
当初はNo.1～7の7種類から始まり、その後‘A’（アー）とエスペシアルが追加され、更に新たな種類が追加されている。
HAM (音楽グループ)
HAM（ハム、Heart And Mind）は、韓国の女性3人組歌手グループ。LEEYEON Entertainment所属。2009年9月デビュー。
HAM (音楽グループ) 来歴
HAMとはHeart And Mindの略で「心で歌って心に届ける」がコンセプト。
結成までそれぞれがモデルやボーカルとして厳しい訓練を積んできた実力派ユニットである。
ミユ、スジン、ヒョニ、ガヒョンの4人組でデビューしたが、ミユが脱退し、現在3人組グループとして活動中。
HAM (音楽グループ) メンバー
スジン(Su-JiN)
チームのメインボーカルで音楽に対する熱情が人一倍強い。Dreamer。
ヒョニ(Hyo-NI)
力強いダンスと情熱でHAMのPOWERを表現する。
ガヒョン(Ga-HyeoN)
見た目は可愛くて純粋であるが、時に小悪魔に変わるキャラ。HAMのムードメーカー。
HAM (音楽グループ) 特徴・エピソード
ヒョニは自身の容姿に絶大な自信を持っており、他のメンバーが引くほどの言動をしばしば行う。
コロギス
コロギス（蟋蟋螽、Prosopogryllacris japonica）は、バッタ目コロギス科の昆虫。名前の通り体型はコオロギ、色など全体の雰囲気はキリギリスの様である。
コロギス 形態
体長（頭部より羽先まで）30-40mm前後。メスはオスよりやや大きい。名前が示すとおり、コオロギ類とキリギリス類の中間的形質を持つ。体は明るい緑色、脚は若干青みが強い。前・中脚脛節には棘が並ぶ。この棘は捕食行動の際用いる他葉を綴る際抱え込むようにして滑り止めの役目を果たす。他のコロギス上科の仲間で葉を綴る習性がない物はこの棘がまばらである（マキバネコロギス類（Schizodactylidae）、リオックなど）。後脚はあまり長くなく、腿節もあまり膨らまない。このため跳躍力はさして強くないが、危険を感じると跳躍した後素早く走って逃げる。頭部には非常に長い触角を備え、複眼は黄褐色、単眼は乳白色-黄色で目立つ。羽は黄褐色で腹先から僅かに出て、質が薄く、威嚇の際広げて体を大きく見せるのに使うのが殆どで、飛翔の役には立たない。発音器もないため鳴くこともできない。産卵管は褐色で棒状。若干上に向かって反っており、体長とほぼ同じ長さ。
コロギス 分布
日本（岩手以南の本州、四国、九州）、朝鮮半島。
コロギス 生態
平地-亜高山帯までの広葉樹林に生息し、特にブナ科樹木に依存する傾向が強い。主に樹冠部にいて警戒心が強いうえ夜行性のためなかなか見つけにくい。
昼間は自ら出した糸で綴り合わせた葉に潜み、夜間這い出してきて行動する。クモの中にも同じように葉を綴って昼間その中に潜む種類が居るが、クモはコロギスのように葉を噛み切ることが出来ないため、住居による区別は容易である。またコロギスの糸には粘りけがない。
主に動物質を食べるが、自分より小さな昆虫の他、地面で轢かれて死んだ虫なども食べる。また樹液や蜜や果実、アブラムシやカイガラムシの排泄物など甘みのある物を好んで摂取する。明かりに来て昆虫を狩ることもあり、このときは若干警戒心が弱まる。
逃げ足は速いが、逃げられないと悟ると突然羽を開いて顔を上げ、威嚇の姿勢をとる。カヤキリなどのクサキリ類に比べると威嚇行動は頻繁で、積極的である。噛みついてくることもあるが、殆どの場合後ずさりしてそのまま逃げてしまう。
コロギス 生態
羽に発音器がない代わりに脚で物を叩くようにして発音する（タッピング）。メスは産卵管を用いてブナ科の朽ちた材に産卵する。卵はそのまま孵化する物と1回冬を越してから孵化する物とがある。いずれの場合も幼虫は8月頃孵化し、亜終齢幼虫の少し手前まで成長して越冬する。地上の落ち葉や地面近くの葉を綴ってその中で冬の間を過ごす。亜終齢から終齢の翅芽は成虫の羽と同じ色をしており、目立つ。翌年4月頃活動を再開し、6月頃羽化する。
コロギス 分類
コロギス属 Prosopogryllacris Karny, 1937
コロギス Prosopogryllacris japonica (Matsumura et Shiraki, 1908)
岩手以南の本州、四国、九州、韓国。
マルモンコロギス Prosopogryllacris okadai Ichikawa, 2001
宝島、奄美大島、加計呂麻島。
ヒノマルコロギス Prosopogryllacris rotundimacula Ichikawa, 2001 ヒノマルコロギス
石垣島、西表島。
Prosopogryllacris iriomote Gorochov, 2002
西表。 ヒノマルコロギスと同種？
ニセヒノマルコロギス Prosopogryllacris gigas Ichikawa, 2001
沖縄島、久米島。
マーカムアラビアン
マーカムアラビアン (Markham Arabian) は、17世紀初頭に生きたイングランド王国の種牡馬。しばしばサラブレッドの祖先、最初の一頭として言及される。
1616年にガーヴァス・マーカムが、ジェームズ1世のために連れてきた馬である。同年12月20日、この馬のために王室財政から165ポンドが支払われた記録がある。この馬に対して、ニューキャッスル公爵ウィリアム・キャヴェンディッシュは「あまりに小さく、馬体にみるべきところは何もなかった。コースに出られるように調教したが、あらゆる馬が彼を負かした。」という記述を残している。ただし、ニューキャッスル公爵は、この馬の輸入に反対した人物であったことは留意する必要がある。この馬以降、イギリスに多くの東洋系輸入馬が連れてこられるようになったという。
なお、17世紀初頭といった古い時代、また同世紀中ごろの清教徒革命の影響により、この時代の競馬に関する情報は不足している。現在のサラブレッドにマーカムアラビアンの血が流れているかは不明である。
2-ニトロフェノール-2-モノオキシゲナーゼ
2-ニトロフェノール-2-モノオキシゲナーゼ（2-nitrophenol 2-monooxygenase）は、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である
2-ニトロフェノール + NADPH + H+ + O2  カテコール + 亜硝酸 + NADP+ + H2O
この酵素の基質は2-ニトロフェノール、NADPH、H+とO2で、生成物はカテコール、亜硝酸、NADP+とH2Oである。
組織名は2-nitrophenol,NADPH:oxygen 2-oxidoreductase (2-hydroxylating, nitrite-forming)で、別名に2-nitrophenol oxygenase、nitrophenol oxygenaseがある。
アルベンダゾールモノオキシゲナーゼ
アルベンダゾールモノオキシゲナーゼ（albendazole monooxygenase）は、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
アルベンダゾール + NADPH + H+ + O2  アルベンダゾール-S-オキシド + NADP+ + H2O
この酵素の基質はアルベンダゾール、NADPH、H+とO2で、生成物はアルベンダゾール-S-オキシド、NADP+とH2Oである。補因子としてFADを用いる。
組織名はalbendazole,NADPH:oxygen oxidoreductase (sulfoxide-forming)で、別名にalbendazole oxidase、albendazole sulfoxidaseがある。
アルファロ・クルトラートゥス
アルファロ・クルトラートゥス (学名 Alfaro cultratus) とは、カダヤシ目カダヤシ科アルファロ属に分類される魚のこと。中央アメリカに生息。
アルファロ・クルトラートゥス 概要
ニカラグア・コスタリカ・パナマの池や沼・穏やかな河川に生息する、やや大きめの卵胎生メダカである。
発達した尻ビレの形状から、別名ナイフ・ライブベアラー（Knife Livebearer、Knife-edged Livebearer）とも呼ばれている。
熱帯魚で単にアルファロと言った場合、本種クルトラートゥス（A.cultratus）を指す場合がほとんどである。アルファロ属には他にヒュベリー（A.huberi）がいる。
属名 Alfaro は、コスタリカの動物学者アルファロ博士（en:Anastasio Alfaro）の名前に由来、種小名 cultratus は、ラテン語で「ナイフのような」という意味である。
本種は観賞魚として流通しているが、そのほとんどは愛好家（及び業者）の手による繁殖個体であり、現地採集個体が流通に乗ることはあまりない。
アルファロ・クルトラートゥス 特徴
縦に薄く扁平気味な身体と、尻ビレから尾ビレにかけてのナイフエッジ状の部位が、本種の大きな特徴である。
カダヤシ亜科（Poeciliinae）としては大型の部類に入り、オスの体長は6cm前後、メスの体長は8cm前後になる。
色彩的には日本のメダカに似るが、体側の一部がメタリックブルー、尾ビレは薄い黄色に発色する。
オスの交接器（ゴノポディウム）は体格に対してやや大きめで、同科他種に比べてより原始的なつくりである。
アルファロ・クルトラートゥス 生態
他のカダヤシ亜科同様、繁殖形態は卵胎生である。
食性は基本的に食虫性であり、幼魚期は主に水生昆虫、若魚以降成長すると陸生昆虫も食べるようになる。
4-ヒドロキシ安息香酸-3-モノオキシゲナーゼ (NAD(P)H)
4-ヒドロキシ安息香酸-3-モノオキシゲナーゼ [NAD(P)H]（4-hydroxybenzoate 3-monooxygenase [NAD(P)H]）は、安息香酸分解酵素の一つで、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
4-ヒドロキシ安息香酸 + NAD(P)H + H+ + O2  3,4-ジヒドロキシ安息香酸 + NAD(P)+ + H2O
この酵素の基質は4-ヒドロキシ安息香酸、NADH（またはNADPH）、H+とO2で、生成物は3,4-ジヒドロキシ安息香酸、NAD+（またはNADP+）、H2Oである。補酵素としてFADを用いる。
組織名は4-hydroxybenzoate,NAD(P)H:oxygen oxidoreductase (3-hydroxylating)で、別名に4-hydroxybenzoate 3-monooxygenase (reduced nicotinamide adenine dinucleotide (phosphate))、4-hydroxybenzoate-3-hydroxylase、4-hydroxybenzoate 3-hydroxylaseがある。
ジムカーナ (馬術)
ジムカーナ（Gymkana）は、馬術において指定された経路（障害飛越競技も含む）の走行時間を競う初心者向け競技。障害は高さが60〜80センチのキャバレッティーが中心になる。障害が低い分、ミスが生じにくく、タイム競争になることが多い。結果として、コースのショートカットが如何に上手くできるかなど、馬を御する技術が問われる。
スターセム
スターセム（Starsem）はヨーロッパとロシア連邦が、ソユーズロケットを使った商業打ち上げを行うため、1996年に設立した共同出資企業。本部はフランスのEvryに位置し、株主は以下のようになっている。
佐藤博樹 (経済学者)
佐藤 博樹（さとう ひろき、1959年 - ）は、日本の経済学者・環境学者。北海商科大学商学部教授。博士（地球環境科学）（北海道大学）。
佐藤博樹 (経済学者) 経歴
北海学園北見大学商学部卒業。北海道大学大学院農学研究科農業経済学専攻修了後、北海道経済同友会職員。1994年北海学園北見短期大学経営学科専任講師。2001年北海学園北見大学商学部助教授。その後、北海道大学大学院地球環境科学研究科博士課程修了。2006年北海商科大学商学部助教授。2007年北海商科大学商学部准教授。2010年北海商科大学商学部教授。
この他、北見エコスクール運営委員会副代表や北見市環境会議座長、北見工業大学・道都大学紋別キャンパスの非常勤講師も務めた。
佐藤博樹 (経済学者) 研究領域
環境経済学が専門で、GHGが与える経済への影響や低炭素社会、排出権取引、循環型社会、再生可能エネルギーなど幅広く研究対象とする。この他、農業経済学にも精通。
マルコ・チマッティ
マルコ・チマッティ（Marco Cimatti、1912年2月13日 - 1982年5月21日）は、イタリア、ボローニャ出身の自転車競技選手。1934年にプロに転向し、1937年のジロ・ディタリアの3つのステージと1938年のジロの開幕ステージで優勝した。
マルコ・チマッティ 経歴
1932年
1934年、プロ転向。
1937年
1938年
1939年
カーエアコン
カーエアコンとは、自動車に装備されているエア・コンディショナーである。
カーエアコン 概要
初期の車載エアコン装置は、カーヒーターやカークーラーといったかたちで独立して装備されており、温度調節の機能はほとんど存在しないことが一般的であった。
その後、ヒーターコアとエバポレーターを通過する空気（温風と冷風）を混ぜ合わせる方式が考案され、両者の分量を変えることで幅広い温度域に対応でき、かつ、雨季や冬季でも除湿暖房が行えるようになった。
暖房は電動車（ハイブリッドカー）を含む水冷エンジン搭載車であれば、冷却用のロングライフクーラントをヒーターコアに引き込むだけで良く、空冷エンジンであれば排気マニホールドに設けたヒートエクスチェンジャーや燃焼式ヒーターからの温風を室内に導入する。燃焼式を除きエンジンの排熱が利用できることから、熱帯地域向け以外の自動車には古くから広く普及していた。原動機の廃熱を利用できない電池式電気自動車（BEV）では、一部に電熱線でヒーターコア内の水を温めるものがあるが、ヒートポンプによる冷暖房が主で、極寒時の補助として、体が触れるところに電熱線を用いたシートヒーターやステアリングヒーターを採用している。
カーエアコン 概要
暖房に比べ冷房の普及が遅れた理由には、蒸気圧縮冷凍サイクルを利用しなければならないことがあった。初期にはアンモニア、その後は代替フロンを含むフロン類が冷媒として長く使われてきた。冷媒の圧縮に不可欠なコンプレッサーの駆動は基本的に走行用のエンジンにより行われるが、バスでは専用のサブエンジンを用いるものもある。多くの電動車（電池式電気自動車とハイブリッドカー）では、エンジンの有無や稼動状況に左右されない電動インバーターコンプレッサーを採用している 。
カーエアコンの冷温風、とりわけ冷房サイクルを通して供給される乾燥した送風により、フロントガラスやサイドガラスの曇り取りや霜取りを行う機能も持たせられている。
冷房の場合はエンジンの回転でコンプレッサーを稼動させるため、エンジンの負荷が増え、排気量が小さいほど加速が鈍り、結果燃費も悪化する。馬力換算では数馬力から十数馬力のロスとなる。コンプレッサーを作動させる際にはアイドリング回転数を何割か上昇させるアイドルアップが行われるため、流体継手やトルクコンバータを介したトランスミッションではクリープ現象もより強力に働く。
カーエアコン 概要
普通車の場合、1 kW - 3 kW（1 - 4馬力）程度の負荷が掛かり、冷暖房能力としては3 kW程度である。
暖房の場合は、ガソリンやディーゼル車はエンジンの排熱を利用し、冷房に比べて消費電力はわずかであり、燃費が目立って悪化することはないが、オートエアコンなど、場合によっては、暖房時に窓の曇りを防ぐために、除湿運転を同時に行うものもある。この場合、コンプレッサーの作動で燃費は冷房の時のように悪化する。この除湿運転を解除できるかどうかはその車種次第である。一部の電気自動車では暖房に電熱を用いるため、電費は冷房以上に著しく悪化する。
カーエアコン 操作
画像はマニュアル式カーエアコン操作部の一例である（初代ホンダ・フィット。以下、当該車種の取扱説明書をもとに解説する）。下に3つ並んだダイヤルスイッチのうち、左から「吹き出し口切り換えダイヤル」、「ファンスピード切り換えダイヤル」、「温度調節ダイヤル」、上の中央が「内外気切り換えレバー」、その右が「エアコン・コンプレッサースイッチ」 (A/C) である。上の左のスイッチはエアコンとは無関係なリアウィンドウの熱線デフォッガースイッチである。
吹き出し口の切り換え
「吹き出し口切り換えダイヤル」を回して風の吹き出し口を切り換える。上の画像の場合、左下から時計回りに「上半身」、「上半身および足元」、「足元」、「足元および窓ガラス」、「窓ガラス」の順で切り換える。冷房時は「上半身」に、暖房時は「足元」に合わせる。
窓ガラスの曇りを取る際は「窓ガラス」「外気」「A/C入」とする。設定温度を低くし過ぎると、逆に窓ガラスの外側が曇る原因となる。窓ガラスに付着した霜を急速に除去する際は「窓ガラス」「内気」「高温」とする。霜除去ののち「外気」に切り換えて曇りを防止する。
ファンスピードの切り換え
「ファンスピード切り換えダイヤル」の数字が大きいほどファンスピードが速く（風量が多く）なる。「OFF」にするとファンが停止する。
カーエアコン 操作
温度の調節
「温度調節ダイヤル」を左右に回すことで、吹き出す風の温度を調節する。左（青色）側に回すと低温、右（赤色）側に回すと高温になる。低温側に回しても「A/Cスイッチ」が「切」の場合は吸気した内気・外気以上には冷えないため、事実上の送風運転になる。
A/C 内気・外気の切り換え
「内外気切り換えレバー」の左右で「内気循環」・「外気導入」を切り換える。急速に冷暖房するとき、あるいはトンネル内を走行中であったり、渋滞に遭遇した場合など、車外の空気の汚れが気になる際は「内気循環」（レバー左位置）にする。窓ガラスの曇りや車内の酸素濃度低下の原因となるため、通常は「外気導入」（レバー右位置）とし、車外の空気を導入することが望ましい。
エアコン・コンプレッサーの入・切の切り換え
「A/Cスイッチ」を押すごとに、エアコン機能「入」・「切」が切り換わる。「入」にすると、表示灯が点灯する。冷房時はもちろん、梅雨時・暖房時にもエアコン機能を「入」にすることで、除湿効果が期待できる。
カーエアコン 歴史
カーエアコンの歴史はアメリカ車やドイツ車で、第二次世界大戦以前から始まった。
アメリカ車は1930年代にミスト散布の原理を用いたカークーラーの導入が始まり、1939年にパッカード製自動車がコンプレッサーを用いた冷房装置が採用したが、冷却機能の調整面において課題を残していた。この時代のコンプレッサー式カークーラーはトランクをほぼ丸ごと占有するほど巨大で戦前はあまり普及しなかった。
同時期の1937年、中級車メーカーのナッシュ・モーターズは家電メーカーのケルビネーターと合併、ナッシュ＝ケルビネーターとなったが、1938年に早速ケルビネータ―の熱交換技術を応用し、エンジン冷却水を室内のごく小さなラジエーターに導入することで温風を生む本格的カーヒーターを、世界で初めて自社の自動車に搭載する。この温水式ヒーターシステムは、翌年にサーモスタットを利用した、自動式の暖房温度調節機能を備えるようになり、「ウェザーアイ」(en:Weather_Eye) の商標を与えられた。ウェザーアイのシステムは、実用性の高いカーエアコンに発展する基礎となった。
カーエアコン 歴史
第二次大戦後の1954年、ナッシュ社がナッシュ・アンバサダー (en:Nash Ambassador) のオプションとして設定した「オール・ウェザーアイ」All Weather Eyeは、温水式ヒーターとトランク内蔵型コンプレッサー式カークーラーを一つにした、世界初の統合カーエアコンシステムとなった。このAll Weather Eyeはナッシュ＝ケルビネーターの後裔アメリカン・モーターズの正規オプション品となったが、システムとしての完成度が高かったうえ、当時としては比較的低価格でオプション提供され、競合するビッグ3メーカーが急遽対抗製品の開発を強いられる結果となり、以後のアメリカ車におけるカーエアコンシステムの代名詞的存在となった。
アメリカ車は1950年代から1960年代に掛けてかなりの割合でクーラー・ヒーターを含むカーエアコンが導入された。ヨーロッパ諸国や日本の自動車メーカーも基本システムではアメリカ車を追随し、ダッシュボードにコントロールシステムを組み込んだエアコンディショニングシステム搭載が世界的に標準化した。
カーエアコン 歴史
ドイツ車においては黎明期のポルシェやフォルクスワーゲン・ビートルなどの空冷式エンジンの車種においてマフラーの熱を室内に導入するヒートエクスチェンジャーの導入が始まり、自動車におけるヒーター装備の嚆矢となった。特に、自動車用空冷エンジンの主流となったブロワーファンによりエンジンブロック内部に大量の冷却風を取り込む強制空冷式エンジンは、冷却風の一部を車内に導入するベンチレーターを装備してヒーターの代用とする例もあった。このような空冷式エンジン車のヒーターはエンジンの廃熱を効率よく利用できる反面、エンジンの回転数や外気温によっては十分な暖房効果が得られにくく、シリンダーやキャブレターなどの接合状態があまり良くない場合には、温風に燃料やエンジンオイル、あるいは排気ガスの臭いが混ざる場合があることが欠点であった。
ドイツの空冷車には地域によっては初期のアメリカ車と同様にミスト散布式カークーラーが装備される場合もあり、その後1960年代から1970年代にかけてカーエアコンが装備された。
カーエアコン 歴史
量産型の日本車で、外国車並みの温水式ヒーターを初搭載したのは1955年（昭和30年）の初代トヨタ・クラウンであった。1958年（昭和33年）に登場したスバル・360はヒートエクスチェンジャー形式のヒーターが装備された。この時代までは冷房は走行風による単純な外気導入や三角窓の利用、暖房は水冷車では後付け式のモーター付き温水ヒーター、空冷車ではヒートエクスチェンジャー又は単純なエンジン冷却熱風取り込み構成が主体であった。この時代のヒーターは足下のみから温風が出るセミエアミックスタイプのヒーターが主流で、実用上の必要からデフロスター配管が為される事例もあった。
同時期ヤナセは日本製では初となるカークーラーを開発した。形態は吊り下げ式で、「ゼネコン」の商標で1955年（昭和30年）より販売を開始した。
1970年代に入ると、簡易設計が多かった軽自動車も排ガス規制への対策から2ストローク機関から4ストローク機関へ転換が進み、同時に冷却方式も空冷から水冷へと移った。このため、軽自動車でも技術的には普通車同様な暖房システムに移行した。
この時期と同時にメーカー（販売店）オプションとしてカークーラーの導入が進められた。
カーエアコン 歴史
このカークーラーは構造そのものは現在のカーエアコンの冷房装置とほぼ変わらぬものであるが、現在の車ではダッシュボードの内部に配置するエバポレーターやブロワーモーターなどクーラーの構成部品が一体化され、これをグローブボックスの位置にはめ込むか別の筐体としてダッシュボード下に吊り下げるものであった。こうしたタイプの吊り下げ式カークーラーは必ずしも自動車部品メーカーの手により生産されるもののほかに、一般の家電メーカーが主体となって開発された後付け品も多数存在した。
今日のようなヒーター・クーラー双方からの風を混合する温度調節機能を備えたカーエアコンは、1970年代後半から1980年代に一般化した。1980年代の大衆車はカーエアコンは販売店オプション扱いのものがほとんどで、この時代のカーエアコンは送風温度を手動で微調整するマニュアルエアコンで、この時代の一部車種には室内温度センサーや日射センサーによって室内の温度を自動調整するオートエアコンは、一部のスポーツカーや高級車に装備されるに留まった。
当初はエアコン装備による重量増や、エアコンをかけることによるパワーロス・燃費の悪化が発生するため「搭載しない」のが当たり前であった。
現在もエアコンを搭載しない車両は少なくなく、クールスーツと呼ばれる特殊な装備で空調はしないもののドライバー周辺を冷やすもので代用することも多いが、長丁場になる耐久レースなどで搭載する例が増えている。
屋根のある車両は走行時に車内へ新鮮な外気を導入しても車内に熱がこもりやすい。ドライバーの装備は安全対策として真夏であっても首から下はレーシングスーツなどで全身を覆い、さらに頭部はヘルメットを着用しているためおのずと熱がこもりやすい。暑さによるドライバーの集中力低下や脱水症状の可能性が高まり、リタイヤや自分自身や他車を巻き込んだクラッシュのリスクが高まる。
エアコンを搭載することで重量が増えたりパワーロスは避けられないものの、それでもドライバーが長時間運転に集中しやすくするために搭載される。WECのように、車内室温を常に一定以下にすることをルールで定めている場合もあり、その場合は事実上エアコン、あるいはそれに準じた仕組みを搭載しなければならない。
かつて性能を重視したスーパーカーではエアコンレスが多かったが、近年は快適性を重視してごく一部のモデルを除き標準装備となっている。
ランボルギーニは元来エアコンを製造しており、当初から自社製のカーエアコンを標準装備していることがセールスポイントのひとつであった。
カーエアコン 冷媒
カーエアコンはフロン12 (R12) が冷媒として用いられたが、1990年代に入るとフロンによるオゾン層破壊が環境問題として取り上げられた影響で、R12からR134aへの切り替えが行われた。先進国での製造禁止が法制化された影響でR12ガスの入手が困難となった事から、パッキン類やレシーバータンクの交換を行った上でR134aへの転換を行うレトロフィットや、従来のR12エアコンにそのまま投入可能な代替R12ガスといった製品が広く普及していくことになった。
2013年1月からはGWP:150以下の冷媒の使用を義務付ける欧州連合 (EU) の法律を順守するためにHFO-1234yfへの切り替えが始まったが、ダイムラーなど一部のメーカーはHFO-1234yfが可燃性ガスで衝突時などに引火しやすい点を問題視し、R134aの使用を続けている。
24式重機関銃
二四式重機関銃（中国語: 二四式重機槍）または寧造二四式七九マキシム重機関銃（中国語: 二四式七九馬克沁重機槍）は、国民革命軍の制式重機関銃である。
24式重機関銃 概要
ドイツで開発されたMG08重機関銃のライセンス生産品である。中独合作により、ドイツ兵器局が無償提供した設計図を基に、1915年より金陵兵工廠などが既に生産していたオリジナルのMG08から銃架を三脚架にし、対空射撃を可能にするなどの小改良を加えた物である。1935年（民国24年）に量産型が完成したため、二四式重機関銃と命名された。
漢陽兵工廠で生産されていたブローニングM1917重機関銃とともに国民革命軍、紅軍双方で国共内戦まで使用された。国共内戦後は徐々にソ連から供与されたPM1910重機関銃やSG-43重機関銃（またはコピー品の五三式重機関銃）に置き換えられたが、ベトナム戦争までその姿を見る事ができたという。1960年代には軍から引き揚げられ、民兵の武装用や海外への支援用にまわされた。