hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ウズベキスタンの映画
ウズベキスタンの映画の歴史は大きく2つに分けることができる。ウズベク・ソビエト社会主義共和国 (ウズベクSSR、1924年–1991年) 時代の映画とウズベキスタン独立後 (1991年-現在)の映画である。ソビエト連邦時代の映画はロシア語もしくはウズベク語で制作されていた。ソビエト連邦時代に高い評価を受けた映画としては、あなたに魅せられて (1958年)、マハッラの集会 (1960年)、悪童 (1977年)等がある。
ウズベキスタンには多くの映画スタジオがある。1925年に設立されたウズベクフィルム (ウズベク語: Oʻzbekfilm / Ўзбекфильм)は国内最古かつ最大の映画スタジオである。
ウズベキスタンの映画 ウズベキスタンの映画俳優
一般に高い評価を受けているウズベキスタンの映画俳優の一覧。
ウズベキスタンの映画 ウズベキスタンの映画作品
一般に高い評価を受けているウズベキスタン映画の一覧。
Strv m/41
Strv m/41（スウェーデン語: Stridsvagn m/41、ストリッツヴァグン m/41）は、スウェーデンの軽戦車。チェコスロバキアのTNH戦車のライセンス生産型である。
Strv m/41 開発
Strv m/38からStrv m/40に至るランツヴェルク L-60系列の軽戦車に限界を感じていたスウェーデン陸軍は、1939年末にTNH Svとして90両の発注を成立させた。1940年には受領予定であったが、3月にはナチス・ドイツがこれを接収。代償としてライセンス生産権と開発中の軟鋼が1941年6月に提供された。
L-60系の調達を再開しながら開発が続けられ、1941年6月には生産体制が整い、その年の秋、スカニア-VABISに116両のTNH戦車が発注された。1942年12月から1943年8月にかけて納入された戦車は、m/41の型番が付与された。
後にSI型として知られる初期型は、エンジンにはm/40と同じ145馬力の直列6気筒液冷ガソリンエンジンであるスカニア=ヴァビス 1664を採用し、重量10.5 t、装甲は最大25 mmであった。主砲のm/38 ボフォース37 mm戦車砲と合わせて国産化されたものの戦車の急激な進歩もあって完成当時既に旧式化していた。これは開発元であったTNH戦車も同様であり、改良型TNHP-Sが開発されていた。
Strv m/41 開発
容積拡大、装甲厚増大などのこの改設計情報がもたらされた1942年には機甲師団の拡充に合わせてSII型とされた改良型122両が発注された。なお122両のうち18両はSav m/43として完成し、Sav m/43はさらに18両が加えられている。
エンジンもより高出力のスカニア-VABIS L603に変更されたSII型は、重量が増したものの車内容積の拡大・燃料搭載量の増加といった利点をもった改良型として1943年10月から1944年3月まで生産され、Sav m/43を除いた総生産量は220両となった。
Strv m/41 運用
SI型は全車両がストレングネースの第3機甲連隊（P3）に配備され、SII型はショーヴデの第4機甲連隊（P4）を中心に少数がヘッスレホルムの第2機甲連隊（P2）に、予備車として第3機甲連隊にそれぞれ配備された。
1950年代末、残存していたStrv m/41はPbv 301装甲兵員輸送車に改装され、撤去された砲塔は基地防備用として1990年代まで使用された。現存するStrv m/41は、Sav m/43の車体と基地に配備された砲塔から再生したものである。
Strv m/41 型式
SI
S1、初期型。116両生産。
SII
S2、後期型、122両発注、104両生産。
Sav m/43
自走砲型。SIIの内18両はこの型に変更。
Pbv 301
装甲兵員輸送車。1950年代末にStrv m/41を改造したもの。220両全てが改造された。
フェレイラ
フェレイラ、フェヘイラ（Ferreira）
フェレイラ 姓
ポルトガル語、ガリシア語の姓。鍛冶屋を意味し、イタリア語のフェラーリなどに対応する。
フェレイラ 地名
その他、ポルトガル語圏、スペイン語圏の各地に同名の地名がある。
布施現之助
布施 現之助（ふせ げんのすけ、1880年1月24日 - 1946年12月12日）は、解剖学者。医学博士。専攻は神経解剖学。
布施現之助 来歴
北海道小樽郡銭函村（現:小樽市）生まれ。1905年、東京帝国大学医科大学卒業。1907年から4年間スイスに留学し、チューリヒ大学のフォン・モナコウ教授に師事、脳の神経解剖学を研究した。新潟医学専門学校教授を経て、1913年再びチューリヒに移り、モナコウと共同で延髄の顕微鏡図譜作成に従事した。この時発表した『Fuse und Monakow “Mikroskopischer Atlas des Mesnschlichen Gehirn”（顕微鏡的人脳図譜）』は、その内容の精緻さ・正確さによって世界的に評価されている。また1914年『マイネルト小脳軸及ダイテルス核』により、医学博士の学位を受けた。
1915年帰国し、東北帝国大学医科大学教授に就任。1925年医学部長となり、1941年定年退官。この間脳の微細構造の研究に従事し、機関紙『東北帝国大学解剖学教室業績』25冊を発行、自らも約40編の論文を掲載した。1921年「脳幹に関する解剖学上の業績」により、帝国学士院恩賜賞を受賞し、1944年には帝国学士院会員に推された。また、『“Beiträge zur Anatomie des Bodens des IV. Ventrikels”（第四脳室底の解剖学について）』の中に記載された神経束は「Fuse氏束」として世界的に知られる。
布施現之助 来歴
神経解剖学のみならず、組織学・発生生物学の分野にも業績を残し、また教育者としても、門下生から解剖学の多くの優れた研究者を輩出した。
聖ジョルジオ・デイ・グレーチ大聖堂
聖ジョルジオ・デイ・グレーチ大聖堂（せい - だいせいどう、イタリア語: Chiesa di San Giorgio dei Greci, ギリシア語: Άγιος Γεώργιος των Ελλήνων）は、ヴェネツィアのカステッロ地区にある正教会の大聖堂。コンスタンディヌーポリ総主教庁に所属している。
建設にはヴェネツィア軍に仕えていたギリシャ人兵士達と、ヴェネツィアに住んでいたギリシャ人知識人層が主な担い手となった。1539年に着工、1573年竣工。1797年にナポレオンによってヴェネツィア共和国が解体された際には、教会の所有物がナポレオン軍によって没収されるなどの被害を受けたが、正教徒のコミュニティが消滅するまでには至らなかった。
1991年、コンスタンディヌーポリ総主教庁はイタリア大主教区と南欧エクザルフ区を設置。聖ジョルジオ・デイ・グレーチ大聖堂はこの新大主教区において府主教座聖堂に格上げされ、ヴェネツィアのみならず全イタリアの正教会にとって重要な教会として位置付けられている。
聖ジョルジオ・デイ・グレーチ大聖堂 脚注
ウィキメディア・コモンズには、聖ジョルジオ・デイ・グレーチ大聖堂に関するカテゴリがあります。
秋野央樹
秋野 央樹（あきの ひろき、1994年10月8日 - ）は、千葉県印西市出身のプロサッカー選手。Jリーグ・アビスパ福岡所属。ポジションはミッドフィールダー、ディフェンダー。
秋野央樹 来歴
9歳から柏レイソルのアカデミーに所属。小学校6年時の2006年、日本代表としてダノンネーションズカップに出場した。中学時代より各世代の年代別日本代表に名を連ね、AFC U-16選手権2010準々決勝・イラク戦では、チームをFIFA U-17ワールドカップ出場へ導く決勝ゴールを挙げた。本大会でも計4試合に出場し、グループリーグ突破の懸かったアルゼンチン戦で得点を挙げるなど、自国開催だった1993年大会以来18年ぶりのベスト8進出に貢献した。2012年8月3日、同期の小林祐介、木村裕と共に、トップチームに2種登録された。同年は柏レイソルU-18の主将を務め、第36回日本クラブユースサッカー選手権（U-18）大会でクラブ史上初の優勝を達成し、自身も大会MVPに選出。千葉県予選を勝ち抜いて出場した第92回天皇杯では、1回戦ヴェルフェたかはら那須戦に勝利し、2回戦で天皇杯史上初となるトップチームと下部組織の「兄弟対決」を実現させた。
秋野央樹 来歴
2013年、小林、木村、中村航輔と共にトップチームへ昇格。J1第3節ベガルタ仙台戦で公式戦初出場を果たした。プロ2年目の2014年は、リーグ戦7試合に出場。同年8月のスルガ銀行チャンピオンシップ・CAラヌース戦では左センターバックとして先発出場し、勝利に貢献した。9月に開催されたアジア競技大会では、山中亮輔の負傷により3試合で左サイドバックを務めた。アカデミー時代の恩師である吉田達磨が監督に就任した2015年は、4-1-4-1システムのアンカーとして茨田陽生とレギュラーを争い、リーグ戦16試合に出場した。2016年ではアカデミーで同期の中川寛斗、小林祐介と3ボランチを形成してレギュラーに定着した。また、大谷秀和不在時のキャプテンも務めた。
2017年、湘南ベルマーレに期限付き移籍で加入。2017年7月16日、第13節の東京ヴェルディ1969戦では今季初得点を決めて勝利に貢献した。2018年も期限付き移籍期間を延長した後、2019年に湘南に完全移籍した。
2019年7月23日、V・ファーレン長崎へ期限付き移籍。2019年シーズン終了後、完全移籍に移行することが発表された。
2021年に足首を痛め、以後約2年間ほとんど試合に出られない状態が続いたこともあり、2023年11月に契約満了が発表された。しかし、2024年1月16日に長崎との再契約を発表。本人がのちに語ったところによれば、一時はトライアウトを経て他チームへの移籍話が進んだものの、秋野を戦力外としたファビオ・カリーレ監督が辞任し、後任に柏ユース時代に指導を受けた下平隆宏が就くことが濃厚となったため、代理人を通じ再契約を打診したところスムーズに話が進んだという。
2024年12月23日、アビスパ福岡に完全移籍。
秋野央樹 プレースタイル
精度の高い左足のキックと、的確な状況判断能力が持ち味のゲームメーカー。本職はボランチだが、センターバックや左サイドバックもこなせるユーティリティプレーヤーである。
秋野央樹 タイトル
柏レイソルU-12
柏レイソルU-15
柏レイソルU-18
柏レイソル
湘南ベルマーレ
遼寧 (空母)
「遼寧」（りょうねい、中国語: 辽宁、拼音: Liaoning）は中国人民解放軍海軍の航空母艦。ソ連海軍向けの1143.6型重航空巡洋艦として起工された「ヴァリャーグ」の未完成艦体を洋上ホテルへ転用するとして中国マカオのレジャー会社がウクライナから購入、中国大連の造船会社が約7年かけて改装し中華人民共和国初の空母として就役・運用している。
当初は「ヴァリャーグ」の漢語訳の「瓦良格」と紹介されていたが、2012年9月25日就役に際して「遼寧」と発表。正式な型式は001型航空母艦だが、日本の防衛省および統合幕僚監部はクズネツォフ級空母として扱っている。
遼寧 (空母) 再建造に至る経緯
ソビエト連邦では、1143.5型重航空巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」を発展させて1143.6型を開発し、1985年8月に艦籍編入、同年12月4日にウクライナ・ソビエト社会主義共和国のムィコラーイウにある黒海造船工場で起工して、1988年11月25日に進水させた。艦籍編入時の艦名は「リガ」だったが、太平洋艦隊への配備が予定されていたことから、1990年6月、海軍総司令官の指示によって、日露戦争時の著名な巡洋艦の艦名を継いで「ヴァリャーグ」と改名された。
同艦は1993年に竣工する予定で工事が進められていたが、ソビエト連邦の崩壊に伴って黒海造船工場がウクライナの国営造船所となったことから、1991年12月よりロシア海軍は建造費をストップし、1992年2月、進捗率75パーセントの状態で同艦の建造は中断された。その後、ロシアとウクライナの間での交渉を経て、1995年6月に調印された協定によって、同艦はウクライナ政府の所有物となった。しかし経済危機に悩むウクライナには同艦を完成させて運用する余裕はなく、また軍事的にみても意義は乏しかった。工事途中で放置されている同艦を維持するだけでも年間100万ドルもの経費が必要となり、また造船所が他の艦船を建造することを邪魔してもいたことから、1995年末には、早々に海外売却の方針が決定された。
遼寧 (空母) 再建造に至る経緯
中国は積極的に「ヴァリャーグ」の購入に乗り出し、あからさまに軍が関与した視察員を送り込んで設計・建造に関する資料・情報を集めるとともに、建造に関わった造船所の技師や労働者に、中国の造船所への転職を提案した。1997年6月、ウクライナ政府は中国側との予備商談に着手したが、中国側では軍や情報機関が暗躍し、買手を幾度となく変更してウクライナ側を翻弄するとともに、露骨な賄賂攻勢を仕掛けた。
1998年4月、マカオの「中国系民間会社」である創律集団旅遊娯楽公司が、2,600万ドルで同艦を落札した。同艦は船内にカジノ、ディスコ、デパート、博物館、劇場などを持つ洋上5つ星ホテルになることになっていたが、同社の社長で香港の実業家の徐増平は中国人民解放軍海軍の退役軍人だった。また創律集団旅遊娯楽公司は事務所も電話もないペーパーカンパニーであり、カジノの営業資格もなかった。そもそもマカオの港は水深10メートル程しかなく、6万トン級の大型艦は入港できない。結局、後に同艦が中国に到着するとともに同社は姿を消し、これとともに、契約に盛り込まれていた「軍艦として再生することを禁ずる」という条項も霧散した。
遼寧 (空母) 再建造に至る経緯
中国への回航は次のとおり行われた。購入契約が調印されたのちにも、今度は中国への回航が問題になった。黒海から地中海への出口を扼するトルコ政府は、ボスポラス海峡、ダーダネルス海峡を動力装置の無い大型艦が曳航されて通過するのは危険であること、未完成とはいえ航空母艦の海峡通過はモントルー条約に抵触することから、海峡通過に難色を示した。既に中国が同艦を軍艦として再生する可能性が極めて高いと観測していた西側諸国は、トルコ政府が通行許可を出さないよう様々に働きかけ、トルコと中国の通行許可を巡る交渉は16か月にも及んだ。購入後の同艦を黒海造船工場に停泊させ続けるために中国が支払った停泊料は莫大なものになっていたことから、2000年6月、同艦はオランダ、ノルウェー、ロシアのタグボート3隻に付き添われて出港し、506日間に及ぶトルコと中国の交渉期間中はトルコ領海付近を漂泊していた。
遼寧 (空母) 再建造に至る経緯
2001年初頭、唐家璇外交部長はトルコを訪問して同艦の海峡通過の際の安全を確約し、万一の事態を想定した数千万ドルもの保険料を支払うとともに、許可の見返りとしてトルコを訪れる中国人観光客を増加させることを約束して、やっと許可を得た。これを受けて、2001年11月、同艦はやっと海峡を通過し、地中海に入った。その後も、暴風のため曳航索が破断してエーゲ海の島々の間を漂流し、座礁直前にロシアのタグボート「ニコライ・チケル」が曳索を渡すことに成功したものの、これに続いてノルウェーのタグボートが曳索を渡す際に乗員1名が死亡するという事故が発生したほか、地中海を航行中にはフランス海軍のヘリコプターが突如として飛行甲板に着艦し、甲板に貼られていた耐熱板を剥がして飛び去るという騒ぎもあった。回航を経て、2002年3月、同艦はマカオではなく大連港に入港し、西区4号埠頭に係留された。
遼寧 (空母) 再建造に至る経緯
大連に回航されて3年間、同艦は大連船舶重工集団の岸壁に係留されるのみで大きな動きはなかったが、2005年4月になると大連造船所1廠に入渠し、艦体の清掃処理ののち、投影法でその体形と線形を改めて計測した。また飛行甲板への滑り止め砂や艦体への防腐塗料の吹き付け、更にスクリュープロペラやプロペラシャフト、舵装置やフィンスタビライザーの修理、更にソナーの換装も行われた。8月にドックから出渠した際には、水線以上の乾舷部は中国海軍の標準「浅藍灰色」に塗装されていたことから、まもなく海上公試に進むという観測もあったが、そのような動きはなく、再び長い待機期間を過ごすこととなった。この時間は、空母保有の是非を問う議論および技術的問題解決の目処をつけるために費やされたものと考えられている。
2008年末、中国海軍は本艦を練習空母として就役させる計画であることを表明した。艦上戦闘機としてはSu-33を元に開発したJ-15が予定されており、20機程度を搭載する予定であった。2008年末には岸壁にて外側からの工事が開始され、飛行甲板に大きな開口部が設けられて、SSMの撤去などが着手された。2009年4月には大連造船所3廠に入渠し、5月にはソ連海軍時代のエンブレムと艦名を削除し、8月からはアイランドの工事が本格化した。
2011年8月3日には数百人の兵士らが参加する完成式典が行われ、中国共産党中央軍事委員会高官も視察した。また、渤海湾周辺で試験航行を行うために同月10日朝には出航したと報じられ、5日間にわたって渤海湾で海上公試が行なわれた。この公試では艦載機はまだ搭載されていなかったが、11月29日からの公試では、近くの飛行場を離陸したJ-15との合同訓練を行っていたことが報道されており、2012年の就航を目指して準備が進められていた。
10回の公試を終えた後、2012年9月25日に大連港で中国人民解放軍海軍に引き渡す式典が行われ、「遼寧」と命名したと発表した。
遼寧 (空母) 設計
本艦の前身となった「ヴァリャーグ」は1143.6型重航空巡洋艦（TAvKR）として起工されており、1143.5型「アドミラル・クズネツォフ」の発展型にあたる。設計はおおむね踏襲されており、全長や基準排水量は変わらないが、幅がわずかに広くなったほか、艦尾の形状が変更されて格納庫面積が増大し、満載排水量も増加している。一方、魚雷防御用装甲は「クズネツォフ」の多層式から単層式に簡略化されていた。なお「ヴァリャーグ」は高緯度の低温海域での行動を前提に設計されたこともあって、艦上機全機を艦内に格納することを前提としていたが、この結果として艦橋構造物（アイランド）にも多くの区画が配置されて65メートル長と大型化し、艦上での航空機の取り回しが阻害される面があり、中国海軍は中・低緯度での行動を想定していたことから艦上機を露天係止で運用することも可能となったことから、以後の中国空母ではアイランドは小型化されていくことになった。
遼寧 (空母) 設計
「ヴァリャーグ」の機関は「アドミラル・クズネツォフ」と同構成で、KVG-2型ボイラー8基によってTV12-4型蒸気タービン4基を駆動し、減速機を介してスクリュープロペラ4軸を駆動するギアード・タービン方式であった。その後、中国への売却の際に、レジャー施設として不要な機器を撤去することになり、電気系統やパイプなども切断されて使用不能になったものの、主機そのものは撤去されなかった。ただし中国の意図に気付いたアメリカ合衆国の圧力により、ウクライナ側は、可能な限りの部品を撤去して、修復を困難にした。
この結果、「遼寧」としての再建造にあたって、この動力システムの修復が最大の問題の一つとなった。動力システム改造責任者は、この動力システムの修復が本艦の再就役にあたって最大の障害であったとし、修復できた部分は修復したが、できなかった部分は独力で研究開発したと述べた。また本艦の初代機関長であった楼富強は、当初は蒸気を発生するボイラーの圧力があまりに高く危険であったため、出航速力に必要な出力を得られなかったことを明らかにしている。
遼寧 (空母) 設計
2013年8月の報道では、遼寧の機関は、原型よりも安全性を向上させ、ボイラーの始動に必要な時間を短縮するなどしてボイラー圧の低下を抑制した事、元々の設計ではタービンを回転させた後の蒸気を冷却して水に戻す復水器の冷却水パイプやバルブに水漏れ箇所が生じた場合、蒸気冷却用の海水が養缶水に混ざってボイラーに運ばれかねない問題があったが、設計変更によりリスクを低減する改良が施されている事が伝えられている。
中華民国国防部による2016年12月26日発表の空母遼寧の位置情報をもとに、中国語繁体字ウェブサイトの毎日頭條は、空母遼寧が5時間にわたって30ノットを維持して航行したと報道しており、この時に潜水艦と遼寧の遠隔監視を行っていた日米台のP-3Cも、ほぼ30ノットで艦隊行動する遼寧を確認している。戦略国際問題研究所によると速力は29ノットとしており、日本の平成29年（2017年）版『防衛白書』では、遼寧の速力を30ノット（時速約56km）と記述している。
艦内電源は「ヴァリャーグ」と同じで、出力1,500キロワットのタービン発電機9基と、同出力のディーゼル発電機6基で、合計出力2万2,500kWを供給する。
なお2017年4月の002型「山東」の進水式のち、遼寧も大連船舶重工集団に戻り、しばらく2隻の空母が艤装岸壁に並んだ状態で整備を受けていた。その後、2018年8月からの2回目の定期メンテナンスにあわせて、近代化改装が実施された。改修は運用を通じて明らかになった課題を解決するために行われたもので、艦載機システム、動力、電気系統、居住システムなど総合的な改修となっており、遼寧は今後10年～20年問題なく就役できる状態になったとしている。
2023年2月から1年以上に及ぶ2度目の近代化改装を実施。山東の近代化で施されたのと同様に、エンジン出力が上昇するまでタイヤを強制固定するホイールロックを大型に交換、アングルド・デッキにアレスティング・ワイヤーの飛び跳ねから甲板を保護するインパクトパッドを追加。艦首武装エレベータをヴァリャーグ時の小型4基から山東と同じ大型2基に変更。J-35のモックアップ搭載も確認された。
遼寧 (空母) 能力
航空運用設備は「ヴァリャーグ」から大きな変更はなく、発艦にはスキージャンプ、着艦にはアレスティング・ギアを使用して、STOBAR方式によって固定翼機を運用する。飛行甲板のマーキングはロシア式を踏襲しつつも独自色もあり、ヘリコプターの発着スポットは9か所から4か所に減った。
艦首前端部のスキージャンプは14度の傾斜を有している。J-15艦上戦闘機の運用にあたっては、対空任務では短距離のスタート・ポイント（105メートル長）を使用して、飛行甲板上の合成風速0ノットの状態であれば、離陸重量27トン（燃料75パーセント、PL-8短距離空対空ミサイル4発およびPL-12中距離空対空ミサイル4発搭載）で発艦可能とされる。もし甲板風速10ノットとなれば離陸重量は28.5トンに増加し、搭載可能な兵装はPL-8 4発とPL-12 8発となる。また対地攻撃任務では長距離のスタート・ポイント（195メートル長）が使用され、甲板風速15ノットの状態で、燃料95パーセントで6トンの弾薬を搭載できる。
遼寧 (空母) 能力
アングルド・デッキの着艦レーン上には4本のアレスティング・ワイヤーが設置されている。中国社会科学院世界経済・政治研究所の沈驥如は、空母用アレスティング・ワイヤーは、現在ロシアかアメリカしか製造しておらず、輸入が不可能なため自主開発したとしている。その後、2018年から2019年にかけて2回目の定期メンテナンスを行った際に、新しく開発した材質のワイヤに更新するとともに、制動装置の油圧装置も更新したとされている。なお完成式典直前の2011年6月にはフレネルレンズ光学着艦装置（Fresnel lens optical landing system）と思われる色灯の設置も確認されたが、これは「アドミラル・クズネツォフ」のものとは異なっており、中国の国産品である可能性が指摘されている。
遼寧 (空母) 能力
デッキオペレーションなどの空母運用ノウハウは、協力関係を結んだブラジル海軍から支援を受けており、当時まだ現役であった空母「サン・パウロ」へ乗員を派遣して訓練を積んだり、「サン・パウロ」乗員を中国へ招いたりしての運用技術の供与が行われた。このため、飛行甲板での機体や乗員の行動はアメリカ海軍など西側諸国の運用方法に沿ったものになっており、航空要員の服装の色分けやポーズなども準じたものとなっている。ただしソーティ数の面では、1日60ソーティを目標としているものの実運用では40ソーティ程度が限界で、アメリカ海軍のニミッツ級航空母艦の平均160ソーティには遠く及ばない結果となっている。
遼寧 (空母) 能力
「クズネツォフ」の格納庫は床面積約4,498平方メートルで、搭載機数は合計47機とされていたのに対し、「ヴァリャーグ」では艦尾の形状を変更して格納庫を拡張するとともに、ターンテーブルを設置して機体の取り回しを改善することで、搭載機数を合計67機へと増大していた。「遼寧」では、更に2008年末からの改修でP-700 グラニート艦対艦ミサイルの搭載スペースを廃して作戦指揮区画を移転、格納庫前方の居住区や食堂も旧作戦指揮区画に移転しており、格納庫は床面積にして約1,000平方メートル拡張され、容積約5,380立方メートル（183×29.4×7.5メートル）となった。ただし、強度上の問題からP-700のスペースを完全に転用することはできなかった。
標準的な搭載機は計36機で、内訳はJ-15艦上戦闘機 24機、Ka-28PL哨戒ヘリコプター 6機、Ka-31早期警戒ヘリコプター 4機、Z-9C救難ヘリコプター 2機とされている。ただし哨戒ヘリコプターおよび早期警戒ヘリコプターは国産のZ-8の派生型とする説もある。
飛行甲板と格納庫を連絡するエレベーターは右舷側のアイランド前後に1基ずつ設置されており、平面幅は16メートルであった。
航空艤装は多くの点で「ヴァリャーグ」のものを踏襲したのに対し、電子装備や兵装はほぼ中国独自のものとなっている。
アイランドは改修されて、蘭州級駆逐艦（052C型）と同じ346型多機能レーダーが貼り付けられた。マスト頂部に搭載される予定だったケイク・スタンドタカンは搭載されず、フレガート-MAE対空捜索レーダー（あるいは同機種を元に揚州723研究所が山寨化した382型「海鷹」）をそのまま配置した。このように、346型系列の多機能レーダーと382型系列の対空捜索レーダーを併載するという方式は以後の中国空母でも踏襲されており、艦上機としての早期警戒機の存在を前提にできないために母艦の対空捜索能力を強化しているものとみられているほか、航空管制用にも用いられる可能性が指摘されている。また本艦では、アイランド後端部に設けられている航空管制所の屋根上に後方向きのアンテナ群が認められており、アメリカ海軍のAN/SPN-46と類似していることから、こちらが着艦進入誘導レーダーであるとも推測されている。なお2018年から2019年にかけて2回目の定期メンテナンスを行った際に、多機能レーダーを除くほとんどの電子装備について、「山東」と同じものにアップデートした。
「ヴァリャーグ」では大重量・長射程の艦対艦ミサイルであるP-700 グラニートのVLSを飛行甲板に埋め込んでいたが、再就役前の改修でこれは撤去されており、「遼寧」の搭載兵装は基本的に自衛用のものに限られている。対空兵器としては1130型CIWS 3基とHHQ-10近距離防空ミサイルの18連装発射機を2基、また対潜兵器としてはRBU-6000 12連装対潜ロケット発射機2基を搭載している。このうち、RBU-6000については対潜兵器としてのほかに魚雷対策としての可能性も指摘されている。
遼寧 (空母) 艦歴
就役後初の出港は2012年10月12日に行われ、10月30日に帰港。訓練目的とみられるその航海で、J-15による飛行訓練が行われたが、内容はタッチアンドゴーであるとしている。また、ヘリコプターによる離着艦が報道されている。
11月にもJ-15による訓練が続き、23日には着艦試験の成功を法制晩報が伝えた、さらに25日には新華社通信と『解放軍報』が離着艦試験に成功したことを伝えた。空母の運用に関しては、2009年よりブラジルからの「サン・パウロ」における訓練を含む技術的支援を得ていたことが報じられた。
2013年2月27日、母港を大連から山東省青島市の軍港に移動。この軍港は4年間を費やして建設した、空母母港としての機能を備える軍港とされる。
2017年7月8日には、返還20年を迎えた香港に入港、飛行甲板や格納庫が一般公開されている。
2018年4月23日には、48隻もの艦艇が参加した海軍創設69周年の観艦式に参加した。8月より近代化改装が実施、2019年3月に青島に帰港。2019年4月23日には、海軍創設70周年の観艦式に参加した。
就役以降、空母打撃群を構成して、中国大陸沿岸だけでなく、第一列島線を越えた西太平洋まで進出している。
2016年
遼寧 (空母) 艦歴
2016年12月24日に中国人民解放軍海軍（中国海軍）の報道官は、航空母艦「遼寧」を中心とした編隊が、遠洋訓練のため西太平洋に向けて航行中であると発言した。この航行を裏付けるように、25日午前10時頃に中国海軍の航空母艦1隻、ミサイル駆逐艦3隻（ルーヤンIII級ミサイル駆逐艦1隻、ルーヤンII級ミサイル駆逐艦2隻）、ジャンカイII級フリゲート2隻、ジャンダオ級小型フリゲート1隻、フチ級補給艦1隻の計8隻が、宮古島の北東約110kmの宮古海峡を東シナ海から太平洋に向けて南東進したことを、海上自衛隊の護衛艦「とね」と哨戒機が確認した。本件は海上自衛隊が中国海軍空母の西太平洋進出を確認した最初の事案であった。続く2017年1月1日、南シナ海でJ-15の発着艦訓練を開始。中国報道を介して、J-15が遼寧から発艦・着艦しているところを始めて確認した。海南島三亜市に建設中の軍港に向かう遼寧が30ノットで航行しているのを日本、アメリカ、台湾のP-3C哨戒機が確認した。
2018年
遼寧 (空母) 艦歴
2018年4月20日午前10時半頃、海上自衛隊の護衛艦「さわぎり」「あきづき」及び第5航空群所属のP-3C哨戒機が、与那国島の南約350kmの海域を東進する航空母艦1隻、ミサイル駆逐艦4隻（ルーヤンIII級ミサイル駆逐艦1隻、ルーヤンII級ミサイル駆逐艦3隻）、ジャンカイII級フリゲート2隻の計7隻を確認した。また、同日午前11時頃には太平洋上で「遼寧」から複数の艦載戦闘機（推定）が飛行するのを海自の護衛艦が確認した。
2019年
2019年6月10日、宮古海峡を通過して太平洋へ。グアム周辺を経由して南シナ海に入った。編成は航空母艦1隻、ルーヤンIII級ミサイル駆逐艦1隻、ジャンカイII級フリゲート2隻の計4隻。後にルージョウ級ミサイル駆逐艦1隻に護衛されたフユ級高速戦闘支援艦1隻が合流している。
2020年
遼寧 (空母) 艦歴
2020年4月10日午後7時頃、海上自衛隊の護衛艦「あきづき」及び第1航空群所属のP-1哨戒機が男女群島（長崎県）の南西約420kmの海域を南東進する「遼寧」とルーヤンIII級ミサイル駆逐艦2隻、ジャンカイII級フリゲート2隻及びフユ級高速戦闘支援艦1隻の計6隻を確認した。その後、沖縄本島と宮古島の間の海域を南下し、太平洋へ向けて航行したことを確認した。6隻の中には燃料を提供できる補給艦も含まれているということで、防衛省は航行の目的を分析するとともに、中国軍が遠方への展開能力を高めているとみて、警戒と監視を続けた。
4月28日にはこれらの艦艇が宮古島の南東約80㎞の海域を北西進し、その後、沖縄本島と宮古島の間の海域を北上し、東シナ海へ向けて航行したことを確認した。
2021年
遼寧 (空母) 艦歴
2021年4月3日午前8時頃、海上自衛隊の護衛艦「すずつき」、第1航空群所属P-1哨戒機及び第5航空群所属のP-3Cが宮古海峡を通過して太平洋へ航行する「遼寧」とレンハイ級ミサイル駆逐艦1隻、ルーヤンIII級ミサイル駆逐艦3隻、ジャンカイII級フリゲート1隻及びフユ級高速戦闘支援艦1隻の計6隻を確認し、所要の情報収集・警戒監視を行った。レンハイ級ミサイル駆逐艦は中国海軍が駆逐艦と称していて防衛省もこれに準じ「ミサイル駆逐艦」として報道発表しているが米国防省や国際戦略研究所はその規模、兵装から「ミサイル巡洋艦」と位置付けているもので今回日本近海で始めて空母打撃群として確認され、外洋における運用能力向上させていると報じるメディアもある。後日、同時期に米海軍のミサイル駆逐艦「マスティン」が同艦を捕捉追尾していたことを米海軍公式SNSで公表し、米駆逐艦同乗の乗組員が公表削除したと見られているSNS映像などで日本の海自護衛艦もその行動を共に行っていたことが明らかになっている。
遼寧 (空母) 艦歴
4月26日午後7時頃、上記の艦艇が宮古島の南約160ｋｍの海域を北東進するのを海自の艦艇及び哨戒機が確認した。
その後、これらの艦艇が沖縄本島と宮古島の間の海域を北上し、東シナ海へ向けて航行したことを確認した。海上自衛隊は護衛艦「あさひ」及び第5航空群所属のP-3C哨戒機により、所要の情報収集・警戒監視を行った。
また、27日午前には「遼寧」から早期警戒ヘリコプター（Z-18）1機が発艦し、尖閣諸島大正島周辺の領空から北東約50㎞から約100㎞の空域を飛行したことを確認し、航空自衛隊の戦闘機を緊急発進（スクランブル）させる等により対応した。
遼寧 (空母) 艦歴
12月15日午前11時頃、海上自衛隊護衛艦「いずも」、「あきづき」、第4航空群所属のP‐1哨戒機及び第5航空群所属のP-3C哨戒機が男女群島（長崎県）の西約350㎞の海域において、同海域を南東進する「遼寧」とレンハイ級ミサイル駆逐艦1隻、ジャンカイⅡ級フリゲート1隻及びフユ級高速戦闘支援艦1隻の計4隻を確認した。その後、12月16日これらの艦艇が沖縄本島と宮古島との間の海域を南下し、太平洋へ向けて航行したことを確認した。また、東シナ海及び太平洋において艦載ヘリの発着艦を確認した。
12月19日午前8時頃、「遼寧」、レンハイ級ミサイル駆逐艦1隻、ルーヤンⅢ級ミサイル駆逐艦1隻、ジャンカイⅡ級フリゲート2隻及びフユ級高速戦闘支援艦1隻の計6隻が、北大東島の東約300ｋｍの海域において航行していることを確認した。また、午前8時頃から午後9時頃にかけて、「遼寧」の艦載戦闘機及び艦載ヘリの発着艦を確認した。海上自衛隊は「いずも」により、所要の情報収集・警戒監視を行った。12月25日午前0時頃には「遼寧」他4隻の艦艇が、沖縄本島と宮古島との間の海域を北西進し、東シナ海へ向けて航行したことを「いずも」が確認し、所要の情報収集・警戒監視を行った。
2022年～2023年1月
遼寧 (空母) 艦歴
5月1日午後0時頃、海上自衛隊護衛艦「いずも」と第4航空群所属P-1及び第5航空群所属P-3Cにより男女群島の西約350㎞の海域において、同海域を南進する「遼寧」とレンハイ級ミサイル駆逐艦1隻、ルーヤンⅢ級ミサイル駆逐艦3隻及びフユ級高速戦闘支援艦1隻を確認した。また、同日午後6時頃、沖縄本島の北西約480㎞の海域において、同海域を東進する中国海軍ジャンカイⅡ級フリゲート1隻を、2日午前6時頃、大正島（沖縄県）の北約160kmの海域において、同海域を南進する中国海軍ルーヤンⅡ級ミサイル駆逐艦1隻を確認した。その後、これら8隻の艦艇が沖縄本島と宮古島との間の海域を南下し、太平洋へ向けて航行したことを確認した。また、東シナ海において艦載ヘリの発着艦を確認した。海上自衛隊は「いずも」と第4航空群所属P-1及び第5航空群所属P-3Cにより、所要の情報収集・警戒監視を行った。
5月3日正午頃にも「遼寧」、ルーヤンⅢ級ミサイル駆逐艦3隻、ルーヤンⅡ級ミサイル駆逐艦1隻、ジャンカイⅡ級フリゲート1隻及びフユ級高速戦闘支援艦1隻の計7隻が、沖大東島の南西約160㎞の海域において航行していることを確認した。また、正午頃から午後6時頃にかけて、「遼寧」の艦載戦闘機及び艦載ヘリの発着艦を確認し、海上自衛隊第1護衛隊所属の「いずも」が情報収集・警戒監視を行った。日本国政府は5月18日、今回の「遼寧」からの艦載機・ヘリコプター発着艦が300回を超えたと明らかにした。5月31日、中国国防部の報道官は「日本の艦艇や戦闘機はネット上で、遼寧の"御用写真師"と呼ばれている。撮影師は必要ない」と述べ、一連の自衛隊の情報収集に不快感を示した。
12月15日午前10時頃、「遼寧」を基幹とする5隻の艦艇が五島列島福江島の西約440キロメートルで南進中であるのが日本の海上自衛隊により確認された。同日午後0時頃には福江島の西約420kmの海域において、同海域を南東進するレンハイ級ミサイル駆逐艦1隻を確認、16日にはこれら6隻の艦艇が東シナ海で艦載ヘリを発着艦させ、宮古海峡を抜けて太平洋に出たことを確認、海上自衛隊の護衛艦「きりさめ」、第4航空群所属P-1哨戒機及び第5航空群所属P-3C哨戒機により、所要の情報収集・警戒監視を行った。12月17日午前11時頃、「遼寧」等5隻が、沖大東島の南西約260kmの海域において航行していることを確認した。また、同日午前11時頃から午後5時頃にかけて、「遼寧」の艦載戦闘機及び艦載ヘリの発着艦を確認した。その後は大東諸島を東に回り込み、同20日には奄美諸島東方へ北進。その後は南へ変針して22日に沖ノ鳥島東方約120キロメートル沖へ進出し、日本の護衛艦「きりさめ」「いずも」が監視し、艦載機には航空自衛隊の戦闘機がスクランブル対応した。その後を含めて合計
320回の発着艦を行ない、2023年1月2日の防衛省発表によると、護衛艦「ありあけ」などの監視を受けつつ宮古海峡を通って東シナ海へ戻った。
日本の『読売新聞』に対して中国政府関係者が明らかにしたところによると、この艦隊行動は、日本の安全保障・防衛戦略を定めた3文書改定に合わせて、南西諸島を攻撃する想定での訓練を、習近平党軍事委員会主席が命じたという。
2024年
9月17日午後7時頃、ルーヤンⅢ級ミサイル駆逐艦2隻（艦番号「120」及び「123」）とともに、魚釣島（沖縄県）の北西約210kmの海域において航行していることを海上自衛隊が確認した。その後、18日未明にかけて、魚釣島の西、およそ70kmの海域を南下したあと、与那国島と西表島の間を航行し、一時、日本の接続水域に入った。3隻はその後、接続水域を出て太平洋に向けて航行した。中国海軍の空母が日本の接続水域を航行したのは初めてである。
防衛省・自衛隊は、海上自衛隊第6護衛隊所属の護衛艦「たかなみ」、第14護衛隊所属「せんだい」、第1航空群所属P-1哨戒機及び第5航空群所属P‐3C哨戒機により、警戒監視・情報収集を行った。 
その後、太平洋上の海域を航行していることを確認し、 20日午後5時頃、宮古島の南東約1,360kmの海域において、「遼寧」の艦載戦闘機及び艦載ヘリの発着艦を確認した。防衛省・自衛隊は、海上自衛隊第2護衛隊所属「あさひ」により、警戒監視・情報収集を行った。
遼寧 (空母) 登場作品
『オメガ7』
Vol.5に登場。中国艦隊を率いて尖閣諸島に侵攻するが、攻撃隊として発艦させたJ-15を自衛隊のF-15JとF-35に殲滅された上、海上自衛隊の架空の潜水艦「おおしお」の魚雷攻撃により竜骨が折れて撃沈される。
『空母いぶき』
尖閣諸島中国人上陸事件後、調査目的として派遣された自衛艦に対抗する形で、青島基地から派遣された3隻からなる艦隊の一艦として登場。その後、海上保安庁の巡視船と中国海警局の艦船衝突を受け、威嚇目的で艦載機の殲15を発進させる。
『新編 日本中国戦争』
中国海軍主力として沖縄沖と東シナ海で海上自衛隊および米第7艦隊空母打撃群と戦うも、魚雷2発と対艦ミサイル1発を被弾して大破する。
『スカイソード オン オプス』
上海協力機構とNATOで成立した新RIMPAC連合演習に参加していた最中に異世界レージェルリアへ転移し、昆明級駆逐艦と共に、対ガルトレゼイン帝国艦隊の殲滅作戦で活躍する。
『日中世界大戦』
与那国島攻略艦隊の旗艦として登場。そうりゅう型潜水艦「そうりゅう」等によるハープーン対艦ミサイルの攻撃で撃沈される。
『日中尖閣戦争』
海上自衛隊のF-35CにGBU-31を投下され撃沈される。
『Modern Warships』
プレイヤーが操作できる艦として登場。
しこたま
『しこたま』は、ニシカワ醇による日本の漫画作品。『別冊少年チャンピオン』（秋田書店）にて、2012年8月号から2013年10月号まで連載。
しこたま あらすじ
「甲子園出場」が夢の野球少女・剛力たまは、高校野球の名門校である私立国際天上高校に入学、投手として野球部入部を希望する。しかし、野球部キャプテンの橘スケキヨから「女だから」という理由で一蹴されてしまう。そこで部員を9人集め野球部に勝ち、“公式野球部”の座を奪うことを決める。手始めに、たまと同様の理由で相撲部に入部できなかった大関しこを捕手としてスカウトし、打倒野球部と甲子園出場を目標にしこたまーズを結成したのだった。
しこたま 登場人物
剛力 たま（ごうりき たま）
主人公。高校1年生。女だからという理由で野球部への選手としての入部を拒否され、自分で選手9人集めて甲子園を目指すことに。
服の下に筋力をつけるための重しを体中に着用している。
ポジションは投手。左投げのオーバースロー。決め球は「ノーザンクロス投法」。左足を真上に高く上げるため、スケキヨに「パンモロ投法」と揶揄されている。
大関 しこ（おおぜき しこ）
たまの同級生。祖父に元横綱・鉄砲山を持つ相撲一家の生まれで、自身も相撲部への入部を希望し、現役相撲部員を圧倒する実力を見せるが、たまと同様「女だから」という理由で入部を拒否される。その一部始終を見たたまに素質を見込まれ、勝負の後たまと共に甲子園を目指すことに。
ポジションは捕手。相撲で培った下半身の安定感が持ち味である。かなりの巨乳。
学校では制服だが裸足で靴はかかとを潰して履いている。
試合も相撲と同じで廻し一丁で行っている。
伊集院 ヒカル（いじゅういん ヒカル）
たまの同級生。中学全日本代表に選出された実力の持ち主。その容姿から女子と思われていたが、実は男子である（いわゆる「男の娘」）。たまにスカウトされた当初は「ハレンチ野球」だとして嫌悪するが、たまとの勝負に敗れしこたまーズに入ることに。
しこたま 登場人物
ポジションは遊撃手。秘打「龍笛打法」を武器とする。
甲子園出場常連の強豪として知られ、春の甲子園でベスト4の成績をおさめている。
橘 スケキヨ（たちばな スケキヨ）
野球部のキャプテン。高校3年生。ポジションは三塁手。
チームの4番をつとめており、通算打率5割1分5厘、通算本塁打72本という超高校級スラッガー。
塚本 バンタ（つかもと バンタ）
野球部部員。ポジションは捕手。動物園の象舎に侵入して体重2トンの象をひっくり返したことから、“2tキラー”の異名を誇る怪力の持ち主。
見た目によらず軟派であり、キャッチャーミットをしこに譲る代わりにデートを申し込んだことも。
たまの父
元野球選手で、一時はプロを目指していた。たまを野球選手にするのが夢であり、日々過酷なトレーニングをさせている熱血オヤジ。
たま曰く「嘘とピーマンが死ぬほど嫌い」であり、そのためたまが野球部に入れなかったことを言い出せずにいる。
志村龍己
志村 龍己（しむら りゅうき、1986年9月1日 - ）は、山梨県富士吉田市出身の競輪選手。日本競輪学校第98期生。志村太賀（90期）は実兄であり師匠。
志村龍己 来歴
幼年時代より空手に取り組んだ。御殿場西高等学校を経て駒澤大学に進学。同大学時代の2008年、ポーランドで行われた第6回世界学生空手道選手権大会の組手（-80㎏級）で3位に入った。その後は、すでに競輪選手となっていた兄の太賀を追って競輪界入り。競輪学校時代の在校競走成績は34位（7勝）。
2010年7月12日、いわき平競輪場でデビューし3着。初勝利は同年8月9日の千葉競輪場。
ラウノ
ラウノ（Rauno）は、フィンランドの男性名。
パワーマット・テクノロジーズ
パワーマット・テクノロジーズ（英語: Powermat Technologies Ltd）とは非接触電力伝送ソリューション開発企業でスマートフォンやその他携帯端末に対応するワイヤレス充電ケース、ワイヤレス充電マットが最もよく知られている。同社の誘導性充電技術はOEM端末に組み込まれたり、デュラセル・パワーマットのブランド名で流通企業向けに売り込んでいる。
パワーマット・テクノロジーズ 歴史
2006年にラン・ポリアキンが設立し、2009年に最初の賞品を発売した。以降、世界中の大手流通企業に向けて自社商品を100万台販売した。
2011年1月、ゼネラル・モーターズは2013年発売のシボレー・ボルト (ハイブリッドカー)のシリーズの一部にパワーマットのワイヤレス充電技術を採用することと、パワーマットに500万ドル出資する予定であることを発表した。
同年9月、パワーマットとプロクター・アンド・ギャンブルはデュラセル・パワーマットというブランドを立ち上げるためにジョイント・ベンチャーを設立、2012年1月に活動を開始した。2月、エンターテイナーのジェイ・Zがベンチャーの「顔と声」として契約し、同社に出資したと発表。マディソン・スクエア・ガーデンとの提携では、2012年中期よりスイートや他のエリアの多くにデュラセル・パワーマットが使用可能になった。ニューヨーク市にあるジェイ・Zの40/40クラブでも全体に充電ホットスポットがありサイドテーブルや他のエリアに組み込まれている。2012年10月、パワーマットとスターバックスが実験的にボストンエリアのスターバックス一部店舗にあるパワーマットを使った充電が可能なテーブルを導入することを発表した。
パワーマット・テクノロジーズ Wireless Power Standards Alliance
2012年3月、パワーマット・テクノロジーズはプロクター・アンド・ギャンブルと共にパワー・マターズ・アライアンス(PMA)を設立した。牽引する業界と政府的組織の連合であるPMAはスマートかつ環境的なワイヤレス充電の推進に全力を尽くす。IEEEの支援、消費者による毎日の充電インタラクションをワイヤレスで環境的でスマートに見直すことを目的として設立されたPMAは高度なワイヤレス充電を家や移動中に行うために必要な標準のスイートを開発することで既存の無線充電技術で構築している。AT&Tとスターバックスが2012年10月にPMAに参加したと発表した。
稲沢電灯
稲沢電灯株式会社（いなざわでんとうかぶしきがいしゃ、旧字体：稻澤電燈株式會社）は、大正から昭和戦前期にかけて現在の愛知県稲沢市に存在した電力会社である。稲沢とその周辺地域に電気を供給した。
会社設立は1920年（大正9年）だが、設立直後に吸収した稲沢電気株式会社（いなざわでんき、旧字体：稻澤電氣）が前身会社にあたる。この前身会社は1912年（明治45年・大正元年）の設立・開業。稲沢電気時代・稲沢電灯時代ともに一貫して配電専業であり、稲沢電灯時代には受電元である大手電力会社東邦電力の傘下にあった。1939年（昭和14年）に東邦電力に事業を譲渡し解散した。
稲沢電灯 沿革
1889年（明治22年）12月、名古屋市において名古屋電灯が開業し、愛知県における電気事業の歴史が始まった。同社は中部地方第一号となる電気事業者でもあった。電気事業は県内他都市にも波及していき、1894年（明治27年）に豊橋市で豊橋電灯（後の豊橋電気）が、次いで1897年（明治30年）に岡崎市で岡崎電灯が相次いで開業する。以後しばらく3社体制が続くが、1912年（大正元年）以降、一宮市の一宮電気など新規事業者が相次いで開業をみた。稲沢電灯の前身、稲沢電気もこの時期に出現した事業者の一つになる。
稲沢電灯 沿革
愛知県西部の中島郡稲沢町（現・稲沢市）では、1900年（明治33年）に稲沢銀行が設立されていた。稲沢銀行は頭取となった郡内随一の地主山田市三郎をはじめ、町の地主・商業者によって起業された銀行である。その7年後の1907年（明治40年）、山田佑一（山田市三郎の長男・1876年生）らによって力織機による綿布生産を目的として稲沢織布株式会社が立ち上げられた。それからさらに5年後の1912年（明治45年）7月12日、山田佑一を社長として稲沢電気株式会社が設立された。設立時点での稲沢電気の資本金は3万円。同日の創立総会で選ばれた役員は取締役社長山田祐一のほか常務取締役山田藤吉、取締役田中逸二・原平左衛門・三輪常三郎、監査役山田文七・山田半三郎・飯田剛平という顔ぶれで、山田佑一を含む8名の役員全員が会社のある稲沢町大字稲沢字稲葉町の人物である。この8名は全員稲沢織布の役員との兼任で、さらに山田藤吉・原・三輪・山田文七の4名は稲沢銀行の役員（特に三輪は取締役兼支配人）でもある。
稲沢電灯 沿革
稲沢電気では設立に先立つ1912年3月2日付で逓信省から事業許可を得ていた。開業は1912年（大正元年）12月25日付。12月末の時点では稲沢町と南の大里村にて電灯1050灯を点灯し、精米など食品加工用に電動機11台分・計27馬力の電力を供給した。稲沢電気が起業された1910年代初頭は、名古屋市の電力会社名古屋電灯（後の東邦電力）が長良川発電所や八百津発電所（木曽川）といった大型発電所の完成を機に大口電力需要家を開拓していた時期であった。それに呼応して隣接する一宮市でも1912年2月に一宮電気が設立されている。一宮電気と稲沢電気は自社電源を持たず名古屋電灯からの受電を電源とするという点で共通であった。
稲沢電灯 沿革
1914年（大正3年）1月、稲沢電気は7万円の増資を決議した。この増資は稲沢町の西にあたる明治村とさらに西側の祖父江町（現・稲沢市）へと配電を拡張するためで、実際に同年上期中（5月まで）に両町村で供給を始めている。次いで稲沢町の東側でも1916年（大正5年）に丹羽郡丹陽村（現・一宮市）と西春日井郡春日村（現・清須市）、1918年（大正7年）に西春日井郡西春村・師勝村（現・北名古屋市）へとそれぞれ配電範囲を拡大した。区域の拡大と域内での普及に伴い1920年5月時点での電灯取付戸数は7218戸、電灯取付数は1万4421灯に増加。電動機も織布工場の電化で織機用が出現するなど普及が見られ1920年5月時点では75台・計234馬力（約174キロワット）の利用があった。こうした需要増加に伴い、電源である名古屋電灯からの受電電力も開業時の30キロワットから1920年初頭には284キロワットへと伸長している。
事業規模が拡大するにつれ、稲沢電気のような配電専業の事業者では、購入電力料金の増加や自社変電所建設などの設備投資によって利益率が低下していく傾向にあった。そうした状況下で全国的に中小事業者の整理が活発化する中、隣接する一宮電気は1920年（大正9年）4月に名古屋電灯へと合併される。一方、稲沢電気についても前後して動きがあり、名古屋電灯傘下の「稲沢電灯株式会社」への再編がなされた。
稲沢電灯 沿革
再編の第一歩は「稲沢電機株式会社」の設立である。稲沢電機は1920年1月31日、資本金50万円で稲沢町に発足した。取締役は神谷卓男（名古屋電灯常務）・青木義雄（同支配人）・村瀬末一（元名古屋電灯副支配人）、監査役は角田正喬（名古屋電灯常務）・井阪勝三（同技師長）という顔ぶれで、詳細は不明ながら名古屋電灯が稲沢電気に対して資本参加する目的で設立した会社とみられる。同年3月7日、稲沢電機は稲沢電気の合併を決議する。この合併は6月28日付で逓信省から認可され、それを受けて7月16日、存続会社の稲沢電機側で合併報告総会が開催されて合併手続きが完了した。稲沢電気の合併と同時に稲沢電機は稲沢電灯株式会社へと改称。さらに役員の改選を行い、取締役に角田・神谷・青木と山田佑一・山田藤吉ほか5名、監査役に村瀬ほか2名を選出した。角田・神谷・青木・村瀬以外の計9名はいずれも合併直前時点における稲沢電気の役員である。稲沢電灯ではこのうち山田佑一が社長、山田藤吉が常務を務めている。
稲沢電灯 沿革
合併前の稲沢電気は資本金10万円（全額払込済み）の会社であったが、合併に伴う稲沢電機の資本金増加は50万円とされ、稲沢電灯の資本金は100万円（うち35万円払込）となった。総株数は2万株で、1920年11月末時点ではうち9600株を名古屋電灯が所有している。この名古屋電灯は一宮電気の合併後も周辺事業者の合併を積極的に展開し、関西水力電気（奈良県）との合併で1921年（大正10年）に関西電気へと発展。翌1922年（大正11年）には九州の九州電灯鉄道と合併し東邦電力株式会社に姿を変えた。東邦電力となる過程の周辺事業者統合ではすでに同社の傘下に入っていた津島の尾州電気も合併されているが、稲沢電灯は吸収されなかった。
稲沢電灯 沿革
新体制となった稲沢電灯では引き続き供給の拡充を図り、1920年9月より従来の供給範囲に隣接する中島郡千代田村にて、次いで1923年（大正12年）6月より同郡長岡村にてそれぞれ配電を開始する。さらに供給量の拡大に伴って1923年9月に稲沢町字北山へ自社変電所を設置している。供給実績については、電灯についてみると1921年度に前年比で300灯減少した以外は1930年代まで一貫して増加し、1937年度に取付数が4万灯を突破した。一方電動機の利用は1930年前後の不況期に一時低迷するものの全体的には拡大傾向にあった。1930年代後半に入ると、稲沢町内では稲沢銀行関係者が進めた工場誘致運動が実って森林紡績（1936年3月会社設立、純綿糸・混紡糸製造）をはじめとする大規模工場の進出が活発化した。その森林紡績は稲沢電灯の大口需要家となっており、名古屋逓信局の資料によると1937年（昭和12年）末時点では650キロワットを供給している。
最後の成績公表となった1939年（昭和14年）5月末時点では電灯取付数4万1680灯、動力用電力供給847.5馬力（約632キロワット）、電熱その他装置電力用供給64.4キロワット、大口電力供給960キロワットを数えた。同年上半期の電灯料収入と電力・電熱料収入の比率は49.5対50.5で後者の方がわずかに大きい。1937年末時点ではあるが、電源は東邦電力からの受電1833キロワット（受電地点は稲沢変電所およびその他3地点）のみで構成された。
1930年代後半になり発電・送電設備を国で管理するという電力国家管理政策が具体化されると、国家管理体制に応じた配電事業の整理・強化も国策として定められるようになった。それを反映して1937年6月、逓信省は全国の主要事業者に対し隣接小規模事業者を統合するよう勧告した。名古屋逓信局が企図した東邦電力に関する事業統合は、当初、岐阜・三重両県下の17社が対象で、稲沢電灯を含む傍系会社は指名されなかった。しかし1939年（昭和14年）に入ると未統合で残る稲沢電灯や岐阜県の大垣瓦斯電気（現・大垣ガス）についても事業統合を半強制的に求める方針を固め、同年1月27日、稲沢電灯の経営陣を名古屋逓信局に呼び出して速やかに東邦電力に合流するよう厳命した。
こうした名古屋逓信局の意向に従い、東邦電力では1939年2月より関西区域駐在常務取締役の市川春吉を担当者として稲沢電灯経営陣との間に統合交渉を進めた。その結果、東邦電力関連の持株ではない稲沢電灯の株式を稲沢電灯経営陣がすべて取りまとめた上で一括して東邦電力側に肩代わりする、という統合に向けた手順が取り決められた。株式譲渡は4月1日付で実行に移されており、稲沢電灯の株主は1938年下期末（11月末）時点では9500株を持つ東邦証券保有（東邦電力の傘下企業を束ねる持株会社で1925年設立）を筆頭に計264名に達していたものが、1939年上期末時点では計2万株のうち1万株を東邦証券保有、9895株を東邦電力で持つ形となり計11名まで減少している。
株主の変更に伴い経営陣も改められた。1938年下期末段階では稲沢町の山田市三郎（山田佑一から改名）が取締役社長、同じく稲沢町の田中甚三郎（田中逸二から改名）が常務取締役を務めていたが、株式譲渡を受けて4月28日に開かれた臨時株主総会で旧役員はすべて辞任し、市川春吉（取締役社長）ら新役員6名が選ばれた。市川以外の新役員もすべて東邦電力の取締役ないし幹部社員である。
こうした株主の集約や役員交代といった準備を経た上で稲沢電灯から東邦電力への事業譲渡は実行に移された。この事業譲渡は1939年7月に逓信省から認可が下り、同年8月1日付で実施された。稲沢電灯は同日をもって解散している。事業譲渡に伴い、稲沢町の旧稲沢電灯本社はそのまま旧稲沢電灯の営業地域を担当する東邦電力一宮支店稲沢営業所に姿を変えたが、東邦電力による営業期間は短く、3年後の1942年（昭和17年）4月、配電統制のため中部配電（中部電力の前身）へと移管された。
稲沢電灯 供給区域
1937年（昭和12年）12月末時点における稲沢電灯の供給区域は以下の通り。いずれも愛知県内である。
東海地方の超高層建築物の一覧
この項では、日本の東海地方（愛知県、静岡県、岐阜県、三重県）にある高さ60m以上（建築基準法第20条第1号に基づく）の超高層建築物の一覧を高さ順に示す。高さは建築物本体を基準とし、アンテナなどの高さは除く。また、鉄塔や煙突などの構築物は一覧に含まれない。なお、比較のために鉄塔や煙突などの構築物も掲載する場合は、高さの順位からは除いている。