hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
大日本帝国海軍の歴史 日清戦争
大本営の「作戦大方針」では、海軍が清の北洋艦隊掃討と制海権掌握を担うとされていた。北洋艦隊司令長官の丁汝昌は決戦を望んでいたが、直隷総督李鴻章は北洋艦隊に勝ち目は無いと考え、山東半島の頂点と鴨緑江口を結ぶ線から東方への出撃を禁止していた。しかし、主戦派の翁同龢等がこの方針を批判、出撃を強要し光緒帝もこれに同意した。9月16日、北洋艦隊は陸兵輸送の護衛のため大連湾を出港、この情報を得た連合艦隊も朝鮮半島最西端の仮泊地を出港した。連合艦隊は、坪井少将が率いる快速の防護巡洋艦4隻からなる第一遊撃隊（吉野、高千穂（常備：3,709トン）、秋津洲、浪速）と、伊東中将が直率する本隊に分かれていた。本隊はベルタン設計の4隻（松島型3隻、千代田）と旧式の装甲艦2隻（比叡、扶桑）から構成されていた。加えて、樺山資紀軍令部長を乗せた西京丸と浅海面偵察担当の赤城が随伴していた。翌17日10時頃に連合艦隊は北洋艦隊を発見、午後1時頃から戦闘が開始された。
大日本帝国海軍の歴史 日清戦争
連合艦隊は第一遊撃隊、本隊の順にそれぞれ単縦陣を構成し、10隻中6隻が中口径速射砲（合計で12 cm速射砲60門、15.2 cm速射砲8門）を装備し、8インチ以上の大口径砲は合計11門、中口径通常砲が合計16門であった。対する北洋艦隊は定遠・鎮遠を中央に10隻が横陣を敷き、8インチ以上の大口径砲は合計24門と連合艦隊を上回っていたが、中口径速射砲は装備しておらず、中口径通常砲も合計28門にすぎなかった。北洋艦隊は日本艦隊を正面に見つつ砲撃、機会を捉えて衝角攻撃を実施する作戦であった。先行する遊撃隊は7ノット程度で航行する北洋艦隊の西側をその倍の速度で北上、時計回りに東に進路を変えつつ、右翼の揚威及び超勇に攻撃を集中した。多数の命中弾を受けた超勇は沈没、揚威も大破・座礁した。遊撃隊は北東方向にあった北洋艦隊別働隊をけん制するために左に転進し北上、再度左に転進して西に向かった後に本隊に合流するべく左に転進して南下した。後続する本隊は、10ノット程度の速度を保ちつつ砲撃を続け、そのまま時計回りに敵の背後に回る。この間に丁汝昌は負傷（定遠の主砲発射の衝撃説と日本軍の砲撃説がある）し、また旗艦・定遠の信号マストが折れたため、それ以降北洋艦隊は艦隊行動がとれず、各艦が個別に戦闘することとなった。遊撃部隊は本隊から離れてしまった比叡と赤城を救援するために反転北上し、さらに西に転進して北洋艦隊の周りを反時計回り周回しつつ砲撃を行ったため、北洋艦隊は本隊・遊撃部隊から十字砲火を受ける形となった。北洋艦隊最左翼にあった済遠と広甲は戦場から逃走、このため最左翼となった致遠は猛射を受けて大損害を受けながらも、衝角攻撃のため吉野に突撃を敢行したが沈没した。残った3隻の巡洋艦は戦場から離脱を試みるが、遊撃隊はこれを追跡、経遠を撃沈した。他方、本隊は残った定遠・鎮遠への攻撃を続けるが、厚い装甲に守られた両艦は沈まず、逆に鎮遠の30.5cm砲弾が松島に命中、松島は旗艦機能を損失した。このため旗艦を橋立に移したが、この間に定遠・鎮遠は戦場から離脱した。速射砲の威力は大きく、北洋艦隊は記録のある5隻だけでも被弾数729発、対する連合艦隊は遊撃隊4隻・26発、本隊6隻・66発で、意図せず戦闘に巻き込まれた赤城が30発、西京丸が12 発の合計134発に過ぎなかった。
大日本帝国海軍の歴史 日清戦争
黄海海戦に敗北した北洋艦隊は威海衛に立て篭もったため、陸海共同での攻略作戦がとられた。伊東司令長官は、陸軍が威海衛を攻撃すれば北洋艦隊は脱出を試みると予測し、連合艦隊を威海衛沖に待機させた。1895年1月30日に威海衛東岸の砲台は占領されたが、北洋艦隊は港内に留まり、艦砲射撃で陸軍を攻撃した。このため、水雷艇による夜襲が行われることとなった。港内の敵艦を水雷艇で攻撃するという作戦は史上初のことであり、イギリス、アメリカ、フランス、ロシアが観戦艦艇を派遣した。2月5日未明、威海衛湾内へ日本海軍の水雷艇10隻が侵入、魚雷を発射できたのは4隻のみであったが旗艦定遠を大破させ（10日に自沈）、翌日には5隻が突入し来遠、練習艦威遠等3隻を撃沈した。9日には陸上からの砲撃により靖遠が爆沈、12日に丁汝昌は自決、北洋艦隊は降伏した。
大日本帝国海軍の歴史 日露戦争
日清戦争には勝利したものの、三国干渉に屈したことは日本の国力の不足を痛感させるものであった。1896年に海軍大臣に再任した西郷従道は、同年に戦艦4隻、装甲巡洋艦4隻を中心とする『海軍拡張計画』を提案、議会の承認を得た。翌年には装甲巡洋艦2隻が追加され、すでに建造中であった富士型戦艦2隻を合わせて、戦艦6隻・装甲巡洋艦6隻からなる六六艦隊が実現することとなった。1896年度より1905年度までの10ヵ年計画、予算総額2億1,310万円という莫大なもので、全軍事費3億1,324万円の7割弱が海軍に回された。この計画で就役したのは、敷島型戦艦4隻、装甲巡洋艦6隻（浅間型2隻、八雲、吾妻、出雲型2隻）に加え、防護巡洋艦6隻、通報艦1隻、砲艦3隻、駆逐艦23隻、水雷艇63隻であった。戦艦は全てイギリス製、装甲巡洋艦も全て外国製（イギリス製4隻、ドイツ・フランス各1隻）であったが、防護巡洋艦の内3隻は国産であった。また駆逐艦は新しい艦種であったこともあり16隻がイギリス製であった。
大日本帝国海軍の歴史 日露戦争
大型艦艇にはバー&ストラウド社製の測距儀が搭載されており、測的盤・照準望遠鏡と合わせて使用することにより正確な射撃が可能となった。1904年12月20日には 『連合艦隊艦砲射撃教範』が出されている。装薬には日清戦争時の黒色火薬に代えて英国製の無煙火薬が使用され、炸薬は純粋ピクリン酸である下瀬火薬、信管は鋭敏な伊集院信管が採用された。また、日清戦争直後にマルコーニが実用的な無線通信を発明すると、海軍はこれに興味を持って研究を進め、1901年には三四式無線機、1903年には三六式無線機を採用して大型艦から順次搭載を開始し、日本海海戦時には駆逐艦以上の全艦艇に搭載されていた。
1903年12月28日には、常備艦隊が解散され、戦艦6隻（12500-15000トン、30.5 cm主砲4門）を中心とした第一艦隊と装甲巡洋艦6隻（10000トン弱、20.3 cm主砲4門）を中心とした第二艦隊、これらを統合する連合艦隊が編成された。連合艦隊司令長官には東郷平八郎中将が任命された。さらに日清戦争時の主力艦からなる第三艦隊も1904年3月には連合艦隊に編入された。日本海軍の駆逐艦以上の総兵力は合計50隻、総トン数233,000トンであった。
大日本帝国海軍の歴史 日露戦争
対するロシア太平洋艦隊は合計57隻193,000トンであり、主力は旅順の戦艦7隻及び装甲巡洋艦1隻、ウラジオストクの装甲巡洋艦3隻であった。但し、戦艦の内2隻は25.4cm搭載艦であり、残る5隻の30.5 cm搭載艦も敷島型戦艦より2000-3000トン小型であった。また、ウラジオストクの装甲巡洋艦は日本海軍のものより大型ではあったが、4門の20.3 cm主砲は砲塔ではなく砲郭に搭載されていた。
日本は1904年2月6日にロシア側へ国交断交を通知し、同日佐世保から旅順と仁川のロシア艦艇攻撃のために連合艦隊が出撃した。仁川のロシア艦艇攻撃は第四戦隊司令官瓜生外吉少将隷下の防護巡洋艦4隻と臨時に加えられた装甲巡洋艦2隻を中心とした部隊が担当した。仁川にいたロシア艦艇は防護巡洋艦ヴァリャーグと航洋砲艦コレーエツであったが、2月8日、瓜生少将はロシア艦艇に対して2月9日正午までの出港を要求した。ロシア側がこれを受け入れ出港したため、12時20分から戦闘が開始された。戦力的に圧倒的に不利なロシア側は損害を受け始めると仁川港に戻り、コレーエツは自爆、ヴァリャーグも自沈した。
大日本帝国海軍の歴史 日露戦争
連合艦隊本隊は旅順に向かい、2月8日夜間から駆逐艦10隻が港内に侵入、9日早朝に魚雷攻撃を実施し戦艦2隻、防護巡洋艦1隻に損害を与えた。2月14日早朝にも駆逐艦の夜襲が行われたが戦果不明であった。このため、2月24日に閉塞船5隻による第一回目の旅順港閉塞作戦を実施するが効果は不十分であった。夜襲を許したスタルク中将は罷免され、マカロフ中将がロシア太平洋艦隊司令長官に任命され、3月6日に着任した。マカロフは積極的に艦艇を出撃させ、3月10日に港外で海戦が発生、双方に損害が出た。3月22日未明から連合艦隊の戦艦2隻が港内に向かって間接射撃を行うと、ロシア艦隊主力が出撃して来たため、日本側は退却した。3月27日に閉塞船4隻による第二回閉塞作戦が実施されるが、これも失敗した。4月12日夜、日本側は旅順口外に機雷を敷設、出羽重遠第三戦隊司令官が指揮する部隊（防護巡洋艦4隻、装甲巡洋艦2隻臨時補強）が囮となってロシア艦隊主力（戦艦2隻、巡洋艦3隻、駆逐艦9隻）を誘い出した。第一戦隊（戦艦6隻）が救援に到着するとロシア艦隊は反転したが、この際に戦艦ペトロパヴロフスク、戦艦ポベーダが共に触雷、ペトロパヴロフスクは砲弾と魚雷の誘爆に加えてボイラーが爆発したことにより沈没し、座乗のマカロフ中将も戦死した。5月2日の夜には閉塞船12隻を投入した第三回旅順口閉塞作戦が実施されたが失敗した。5月5日からロシア側も機雷敷設を開始し、15日に八島と初瀬が触雷沈没、同日に吉野が春日に衝突されて沈没した。その前後にも3隻が触雷沈没、2隻が事故で失われた。また、2月末頃からウラジオストク巡洋艦隊が活動を始め、3月以降は第二艦隊を対その対応に割かねばならなくなっていた。なお、沈没した八島と初瀬に代わり、建造中にアルゼンチン海軍から急遽買い取った春日型装甲巡洋艦2隻が第一艦隊第一戦隊に編入された。
大日本帝国海軍の歴史 日露戦争
結局、海上からの攻撃のみでは旅順艦隊の撃滅は無理と判断した海軍は陸軍に協力を依頼し、第3軍が旅順要塞攻略を担当することとなった。
大日本帝国海軍の歴史 日露戦争
マカロフの後任となったヴィリゲリム・ヴィトゲフト少将は艦隊温存策をとったが、第3軍が旅順に迫ると陸上からの砲撃で艦艇に被害が出始めた。このためヴィトゲフトは旅順艦隊（戦艦6隻、防護巡洋艦4隻他）をウラジオストクに回航することを決定、8月10日に出港した。6月23日にも旅順艦隊は出撃していたが、連合艦隊に遭遇するとすぐに旅順に引き返していた。このため、連合艦隊（戦艦4隻、装甲巡洋艦4隻、防護巡洋艦10隻他）は、旅順艦隊が十分沖に出るまで待ち13時10分から攻撃を開始した。東郷が直卒する第一戦隊（戦艦4、装甲巡洋艦2）は敵主力戦艦隊の前面を横切る丁字戦法を試みたが、遠距離からの砲戦となったため命中弾は少なく、また旅順艦隊が引き返すことを警戒し過ぎたこともあり、ウラジオストクへの脱出を目指す旅順艦隊に一旦は逃げられてしまった。速度に勝る連合艦隊はこれを追撃したが、旅順艦隊を捕捉・砲撃を再開できたのは17時30分になってからであった。18時40分、旗艦ツェサレーヴィチの艦橋に2発の砲弾が直撃しヴィトゲフトが戦死、舵手も倒れたツェサレーヴィチは左に急旋回したため、旅順艦隊は統一した艦隊行動を取れなくなり四散した。連合艦隊は四散しながら南下する旅順艦隊を攻撃し夜間には水雷攻撃を行ったがこれは失敗した。その後ツェサレーヴィチはドイツ領の膠州湾租借地に逃げ込み、残り5隻の戦艦はなんとか旅順に帰還した。旅順では各艦の損害を修復することが出来ず、艦隊としての戦闘能力は失われた。しかし日本側はこれを察知できず、旅順陥落まで沖合いで監視行動を続けた。
大日本帝国海軍の歴史 日露戦争
旅順艦隊出撃を知ったウラジオストク巡洋艦隊（装甲巡洋艦3隻）は旅順艦隊を援護すべく出撃したが、8月14日に第二艦隊（装甲巡洋艦4隻、防護巡洋艦4隻）に蔚山沖で捕捉され撃破された。
帝国海軍は、日露戦争の開戦1か月前の1904年（明治37年）1月に、小笠原長生少佐（明治36年2月から巡洋艦「千代田」副長）を海軍軍令部参謀に補し、日露海戦史の編纂主務者とした。1903年（明治36年）9月から1909年（明治39年）11月まで（日露戦争の全期間を含む）海軍軍令部次長を務めた伊集院五郎中将が、自らが日清戦争の後に『明治二十七八年海戦史』の編纂主務者を務めた際に多くの困難に遭った経験に照らし、日露開戦前に戦史編纂準備を始めたもの。伊集院が小笠原を編纂主務者に選んだのは、『明治二十七八年海戦史』の編纂過程で主務者の伊集院を助けての働きを高く評価したため（外山三郎の研究による）。
大日本帝国海軍の歴史 日露戦争
1905年（明治38年）3月、海軍軍令部長の伊東祐亨大将は、海軍大臣の山本権兵衛大将に、日露海戦史の編纂方針を提出し、海軍大臣の了承を得た。この方針の骨子は「(1)編纂期間を5年とする (2)編纂委員会を設置することなく、海軍軍令部第4班長が編纂にあたる」であるが、この基本方針を策定し、編纂責任者たる海軍軍令部第4班長（江頭安太郎少将、次いで名和又八郎少将）の下で編纂主務者となったのは小笠原（1905年〈明治37年〉4月に中佐に進級）であった。
小笠原らは1905年（明治38年）12月から『極秘明治三十七八年海戦史』（150巻、『極秘海戦史』と通称される）の編纂を開始し、1911年（明治44年）に完成させた。『極秘海戦史』は海軍部内限りの図書であり、所定の部隊・官衙・学校などに配布されたが、1945年（昭和20年）の敗戦時に全て焼却された。明治天皇に献上された一揃いのみが処分されずに現存し、防衛省防衛研究所戦史部に「千代田文庫」として保管されており、一般の閲覧も可能である。だが、この『明治二十七八年海戦史』は軍人の功績が誇張されたただの誇大広告のような代物と称されて戦史的な価値は薄いとされる。
『極秘海戦史』をもとに、小笠原らによって『明治三十七八年海戦史』が編纂された。『明治三十七八年海戦史』は、1909年（明治42年）に春陽堂から4巻本として公刊され、日露戦争30周年の1934年（昭和9年）に内閣印刷局朝陽会から、「医務衛生編」を除き、2巻本に再編集して再刊された。
なお、海軍軍令部は、『明治三十七八年海戦史』から日本海海戦に関する部分を要約して、同じく1934年（昭和9年）に内閣印刷局朝陽会から『日本海大海戦史』として刊行した。
帝国海軍は、春陽堂から明治42年に刊行された『明治三十七八年海戦史』を当時のロシア帝国海軍に寄贈した。ロシア帝国海軍軍令部では同書を資料に含め、日露戦争の海戦史を編纂した。これを入手した海軍軍令部は、和訳して『千九百四、五年露日海戦史』を作成し、海軍部内資料とした。
『明治三十七八年海戦史』は、平間洋一が解題を付して、2004年（平成16年）に芙蓉書房出版から3巻本として再刊された（ISBN 9784829503492） 。これは、明治42年の春陽堂版から「医務衛生編」を除いたものを底本としている。
『千九百四、五年露日海戦史』も、平間洋一が解題を付して、2004年（平成16年）に芙蓉書房出版から2巻本として再刊された（ISBN 9784829503508）。
大日本帝国海軍の歴史 戦間期
第一次世界大戦後、各戦勝国はすみやかに海軍増強計画を立案した。その代表例は、アメリカのダニエル計画と日本の八八艦隊計画である。その能力が実証された航空機の導入も進み、海軍はセンピル教育団を招聘、海軍航空隊の拡充を試みた。しかし、このような建艦計画は各国財政の重荷となり、また第一次世界大戦後の戦禍は厭戦気分の高まりももたらしていた。
このような背景の中、列強国は海軍軍備競争の抑制を模索し始めた。1921年（大正10年）11月11日より、ウォレン・ハーディング米大統領の提案で、アメリカ合衆国ワシントンD.C.でワシントン海軍軍縮会議が開催された。参加国は日英米仏伊のいわゆる五大国（陸軍国のドイツとロシアを除く）で、既に海軍強国となっていた日本も重要な役割を占めた。結果、1922年（大正11年）にワシントン海軍軍縮条約が締結され、主力艦保有トン数比率は、英：米：日：仏：伊＝5：5：3：1.75：1.75と定められた。
大日本帝国海軍の歴史 戦間期
これに対し、海軍内部では不満が高まり、特に「7割」を主張した強硬派の艦隊派と、妥協的に条約を受け入れる立場をとる穏健派の条約派との対立が生まれた。大正軍縮で予備役に編入された佐官級の海軍将校は、日露戦争の英雄である東郷平八郎元帥を担ぎ、またマスコミを利用することで艦隊派の主張を後押しした。陸軍においても宇垣軍縮が行われるという背景の中、大正軍縮への陸海軍部の不満は日に日に増大し、やがて統帥権干犯問題へと発展、軍部の台頭を招くことになる。
ワシントン条約成立後、各国は制限が行われなかった重巡洋艦の建造競争を開始した。パリ不戦条約（ケロッグ＝ブリアン協定）が締結され、軍縮の機運が高まる中、英米両国はワシントンで失敗した補助艦制限を試み、1930年（昭和5年）1月21日よりロンドン海軍軍縮会議が開かれた。
のロンドン海軍軍縮条約では、補助艦艇（巡洋艦、駆逐艦、潜水艦）の制限や重巡洋艦の保有比率（英：米：日＝10：10：7）が追加され、日本はさらに不利な立場に置かれた。
1931年（昭和6年）に発生した満州事変に対し、海軍は内心反対であったが、強くは反対せず、結果的に事後承認される形となった。
1932年（昭和7年）、日華間で第一次上海事変が発生すると、日本海軍は第三艦隊（司令長官：野村吉三郎中将）及び陸戦隊約7000人（上海陸戦隊）を上海に派遣することを決定し、1月31日に到着する。大角海相は、荒木陸相に陸軍部隊の派遣を促し、大規模な衝突に発展した。上海事変では、正規空母部隊（第一航空戦隊、加賀・鳳翔）が初めて実戦に投入された。
1933年（昭和8年）、日本は国際連盟を脱退。1934年（昭和9年）には、ワシントン条約の破棄を正式に宣言した（1936年失効）。
1935年（昭和10年）、海軍青年将校による五・一五事件も発生した。
マラソン人生
『ダイハツコメディ マラソン人生』（ダイハツコメディ マラソンじんせい）は、1962年1月3日から同年7月4日までフジテレビ系列局で放送されていたフジテレビ製作のコメディ番組である。ダイハツ工業の一社提供。放送時間は毎週水曜 19:00 - 19:30 （日本標準時）。
マラソン人生 概要
『セールスマン水滸伝』に続くフジテレビのダイハツコメディ第2弾。政治家を夢見ていた山本勘助、自称薩摩隼人の伊集院大五郎、やり手で美人の富士山さくらが、山本の経営するコンサルタント会社を舞台にコメディを繰り広げていた。
アズサ (カリフォルニア州)
アズサ（英: Azusa）またはアズーサは、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡南東部に位置する都市。人口は5万人（2020年）。市名は昔のジャック・ベニーのジョークから、「アメリカ」では「あらゆることが"A"から"Z"まで」という文句を縮めたものと考えられることもあるが、実際には少なくとも18世紀にその起源を遡ることができる。アズサの町は当初サンゲイブリエル・バレーとサンゲイブリエル川を指す言葉である、トングバ族インディアンの地名「アスクサンガ」(Asuksa-nga)から派生した可能性が強い。
アズサ (カリフォルニア州) 地理
アズサは北緯34度7分50秒 西経117度54分25秒﻿ / ﻿北緯34.13056度 西経117.90694度﻿ / 34.13056; -117.90694に位置する。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は8.9平方マイル (23.1 km2)であり、全て陸地である。サンゲイブリエル・キャニオンの入口にあり、このことからキャニオンシティという渾名もある。またサンゲイブリエル川の東岸にある。
アズサ (カリフォルニア州) 人口動態
以下は2000年の国勢調査による統計データである。
アズサ (カリフォルニア州) 政治とインフラ
カリフォルニア州議会では、上院の第24選挙区および下院の第57選挙区に属している。連邦議会下院ではカリフォルニア州第32選挙区に属し、クック投票動向指数では民主党+17となっている。2010年時点ですべて民主党議員が務めている。市長はジョセフ・ロメロ・ロチャである。
2011年3月9日、市内の有権者は地域の丘陵部鉱山に関わる環境問題についてアズサ・ロック会社と市が協定を結ぶことを承認した。その提案されている協定の長所については、幾つかの団体から疑問が投げ掛けられてきた。
ロサンゼルス郡健康サービス部がモンロビア市にあるモンロビア健康センターを運営しており、アズサ市民も利用できる。
アズサ (カリフォルニア州) 経済
アズサの包括的年間財務報告書2008年版によれば、市内の大きな雇用主トップ17は以下の通りである。
市内には昔ラッキー・ラガー醸造所があった。この施設は1949年に建設され、1970年代初期にミラー・ブルワリーに買収された。その10年後、ミラーはその操業地を近くのアーウィンデール市に移し、アズサの施設は最終的に解体された。
市内にはロケット開発のエアロジェット社の工場もあった。1980年エアロジェットの工場地下水にトリクロロエチレンが混入しているというアナウンスがあった。この地域は1985年にスーパーファンド用地適用を宣言した。1997年、この地の地下水に大半がNDMA（ニトロソジメチルアミン）と過塩素酸アンモニウムという別の化学物資汚染が発見された。エアロジェットはこの地下水汚染の責任の可能性有る団体として指名された。エアロジェットはこの施設を2001年にノースロップ・グラマン社に売却した。
アズサ (カリフォルニア州) 教育
市内には私立キリスト教系大学であるアズサ太平洋大学と、同じく私立仏教系大学のダマカヤ・オープン大学がある。
また幼稚園児から8年生までを教育するセントフランシス・オブ・ローム小学校があり、ロサンゼルス大司教区の下でセントフランシス・オブ・ローム・カトリック教会の一部となっている。
市内の公立学校はアズサ統一教育学区が管轄しており、高校2校、継続学習高校1校、成人学校1校、小学校11校、中学校3校、幼稚園併設小学校1校が含まれている。この他に小学校・中学校併設校1校が2010年頃に建設される予定である。
アズサ (カリフォルニア州) 交通
アズサ市はサンゲイブリエル川フリーウェイ（州間高速道路605号線と）オレンジ・フリーウェイ（カリフォルニア州道57号線）の間にあるフットヒル・フリーウェイ（州間高速道路210号線）に沿っている。
ロサンゼルスのユニオン駅とパサデナ東部とを繋いでいるロサンゼルス郡都市圏交通局L線を延伸する「フットヒル延伸」と呼ぶ計画が立案され、アズサ市内にその第1段階の終着駅が計画された。これは1993年にロサンゼルス郡都市圏交通局が元アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道から購入した通行権により実現した。
2009年10月、ロサンゼルス郡都市圏交通局委員会はその長期計画の中にフットヒル延伸計画を含めることを全会一致で決定し、アズサまでの第1段階について建設と運転の予算を承認した。アズサ市内には2つ駅が計画された。最初の駅はアズサ・ダウンタウン駅であり、終着駅は市内東部のAPU/シトラス大学駅である。この工事は2010年6月に起工式が行われ、2016年に開通した。
2023年、ロサンゼルス市内でL線とA線を接続する工事が完了し、相互乗り入れが始まった。L線はA線に統合され消滅した。
ロサンゼルス郡都市圏交通局は第2段階でその通行権の終端であるモントクレアまで延伸する計画であり、サンバーナーディーノ郡線と交差することになる。
アズサ (カリフォルニア州) 公衆安全
アズサ市は独自の警察署があり、消防署は1982年まで独自のものを維持していた。市消防署は、救急救命医療体制を取るために郡の消防部と合併する諮問を市民が承認した住民投票の後、ロサンゼルス郡消防部と合併した。ロサンゼルス郡統合消防部はアズサにある第32分署と第97分署から活動を行い、コビーナの第152、第153および第154分署とボールドウィンパークの第29分署、ドワーティの第44分署およびアーウィンデールの第48分署からも支援を得られることになっている。市が所有する第32分署には、1個前線救急医療隊があり、平均して24時間シフトに12.29回の呼び出しを受け、また前線消防車1台は24時間シフトに平均して7.05回の呼び出しを受けている。この分署には予備消防車、都市捜索救助トレーラーおよびMA-32も備えている。
第97分署には前線消防車1台と前線警戒車1台を備えている。第32分署には消防活動に興味のある15歳から21歳までの青年向けプログラムであるイクスプローラー・ポスト16もある。このポストは毎月第1と第3土曜日に集会を開いている。ボーイスカウト・アメリカとも共同している。イクスプローラーは一度認証されると郡内の様々な消防署で「同乗」を認められる。
アズサ (カリフォルニア州) 公衆安全
アズサ警察署は大変初期にシボレー・カマロのパトカーを導入した所である。当初、現在は閉鎖されたGMのバンナイズ組立工場で生産され（レーシングカーの伝説的存在であるゲイル・バンクスによって提供されたターボチャージャ付き）、カリフォルニア・ハイウェイパトロールやミシガン州警察のパトロール隊に数台のカマロ・パトロールカーを注文させることになった。カマロは2000年に現役を引退した。当時アズサのカマロはカリフォルニア州の警察で利用されている1980年代半ばのオリジナルデザインのものとしては唯一のパトカーだった。
クラブ名
スポーツ種
設立年
所属リーグ
試合場
ソーキャル・レジェンズ
バスケットボール
アズサ太平洋大学
アズサ (カリフォルニア州) 大衆文化の中で
ラジオの長寿番組である喜劇「The Jack Benny Program」で人気のあった繰り返しギャグには、メル・ブランクが声優になっている登場人物が列車の出発到着を案内するアナウンスに「アナハイム、アズサ、およびク・カ・モンガ」というものがある。この番組が放送された当時、サンタフェ鉄道がアズサとランチョクカモンガを経由する旅客列車を運行していた。
アズサ (カリフォルニア州) 姉妹都市
アズサ市は1つの都市と姉妹都市を結んでいる。
ハウス・オブ・ペイン
ハウス・オブ・ペイン(House Of Pain)はアメリカ合衆国のヒップホップグループである。
ハウス・オブ・ペイン 経歴
1988年に結成され、白人（アイルランド系アメリカ人など）で構成される最初のヒップホップグループのひとつとして知られる。3枚のアルバムをリリースした後、1996年に一度解散、2010年から活動を再開していた。グループ名は、イギリスの小説家であるH・G・ウェルズが1896年に発表した小説『モロー博士の島』の一節に由来する。
カリフォルニア州ロサンゼルスを活動拠点に、ウエスト・コースト・ヒップホップ勃興時における人気グループとして「en:Jump Around」などのヒット曲を送り出したが、キャリア後半からはイースト・コースト的なオールドスクール志向を印象付けた。また、非黒人のメンバー構成やその音楽性からしばしば「サイプレス・ヒル」一派とも呼ばれるなど、非常に硬派なハードコア・グループとして認知される。
グループ解散中は、グラミー賞を受賞したリード・ラッパーのエヴァーラストをはじめ、各メンバーともソロ活動や別プロジェクトでも成功を収めた。
ダヴォール・パロ
ダヴォール・ポロ（デンマーク語: Davor Palo、1985年11月2日 - ）は、デンマークのチェス選手。2005年に国内では史上最年少の19歳にしてグランドマスターのタイトルを得た。ボスニア・ヘルツェゴビナ系。
るんるんりる らんらんらら/どうにもとまらない
「るんるんりる らんらんらら/どうにもとまらない」は、小林ゆう、天の妃少女合唱団のシングル。2011年5月25日にメディアファクトリーから発売された。
るんるんりる らんらんらら/どうにもとまらない 概要
小林ゆうのシングルとしては4枚目であり、前作「HANAJI」から約2年3ヶ月ぶりのリリースであり、2011年1枚目。また、自身のシングルにキャラクターソングやBGMが収録されるのは初である。自身の楽曲がテレビアニメの主題歌として起用されたのは1枚目のシングル「空のコトバ」から4作連続。
表題曲1曲目「るんるんりる らんらんらら」は、テレビアニメ『まりあ†ほりっく あらいぶ』のオープニングテーマとして使用されており前作から2作連続で『まりあ†ほりっく』のタイアップとなった。また、同アニメ第6話では汐王寺茉莉花役の井上麻里奈によってカバーされた楽曲がオープニングテーマに使用された。なお、実際に劇中で流れたのは第5話からであり第1話から第4話までのオープニングでは鼎神父役の杉田智和によるキャラクターソング「妄想戦士 宮前かなこ」が流れた。本曲にはPVが製作されており、内容は小林ゆう初のデフォルメアニメとなっている。また、テレビアニメ公式サイトにはPVとレコーディング風景が公開された。
表題曲2曲目には同アニメのエンディングテーマである「どうにもとまらない」が収録されており、歌は劇中に登場するキャラクターの宮前かなこ、衹堂鞠也、汐王寺茉莉花役の真田アサミ、小林ゆう、井上麻里奈が歌っている。まだ同曲は山本リンダの「どうにもとまらない」をカバーした楽曲である。
るんるんりる らんらんらら/どうにもとまらない 概要
カップリングの「ドンマイ ドンマイ!」は、同アニメ第12話のエンディングテーマとして使用された。また、最終話で使用されたことにより本作に収録されている新曲全てが劇中で使用された事になった。
前作同様、初回盤と通常盤の2種リリースで、前者にはPVを収録したDVDが同梱されている。またCDジャケットは、宮前かなこ、衹堂鞠也、汐王寺茉莉花が描かれた書き下ろしスリーブ仕様である。また、通常盤には収録されていない衹堂鞠也のキャラクターソング「ドンマイドンマイ!」、寮長先生、与那国のキャラクターソング「SU-KON-BU」の配信限定バージョン、テレビアニメ第1期の主題歌とBGMが収録されている。
2011年5月25日付のオリコンデイリーシングルチャートで9位を獲得し、小林にとって初のデイリーチャートTОP10入りを記録した。また、2011年6月6日付のオリコン週間シングルチャートで21位を獲得し、前作から8位ランクダウンした。
2011年6月6日付のBillboard JAPANのHOT ANIMATIONチャートで8位を獲得した。
るんるんりる らんらんらら/どうにもとまらない 批評
WEBアニメスタイルの和田穣は、「るんるんりる らんらんらら」は曲頭が「みんな、メス豚になれ」という台詞から始まるので、前作「HANAJI」よりもインパクトがあったという。また、AメロからBメロまではメルヘンチックな雰囲気であるが、サビに入るとワイルドでパワフルな曲調になるところの小林の声色が激変する所が聴きどころであると語っている。
本作は限定盤に第1期の主題歌やBGMが収録されているなどの10曲構成になっている為、オリコンなどの一部のメディアではアルバム作品として扱われた。初回盤の仕様がこのようながこのような構成になっている為、WEBアニメスタイルの和田穣は「ちょっとしたベスト盤」のような構成になっていると批評した。
るんるんりる らんらんらら/どうにもとまらない 収録曲
限定盤
るんるんりる らんらんらら
歌：小林ゆう
作詞：辻純更、作曲・編曲：奥田もとい
テレビアニメ『まりあ†ほりっく あらいぶ』オープニングテーマ
歌い手の小林によると、曲中には、少女の声や少年声などの様々な表現方法が用いられており、ワンフレーズの中で色々な遊びが仕込まれている。また、2番以降のオーラスのサビに向かうにつれ、楽しい気分になってくる歌になっていると語っている。
通常盤
HELLO VIBRATION
「HELLO VIBRATION」（ハロー バイブレーション）は、H2Oの4枚目のシングル。1982年7月25日発売。発売元はKitty Records（現・ユニバーサルミュージック）。
HELLO VIBRATION 解説
フジテレビで放送されたテレビアニメ『みゆき』の挿入歌に起用された。
音力-ONCHIKA-
『音力－ONCHIKA－』（おんちか）は、2015年4月2日（4月1日深夜）から2022年5月27日（5月26日深夜）まで読売テレビで放送されていた関西ローカルの音楽番組である。2011年4月7日（4月6日深夜）から2015年3月26日（3月25日深夜）放送分までの番組タイトルは『音楽ノチカラ」（おんがくノチカラ）。
音力-ONCHIKA- 放送概要
音楽が秘めるチカラをアーティスト側とオーディエンス側から、それぞれ深く掘り下げる。アーティスト側は宇都宮まきがアーティストと共に関西の街に出てトークを繰り広げながら、アーティストが秘める音楽のチカラを探る。一方のオーディエンス側は、毎回話題のスポットで働く人や旬な人にスポットを当て、原動力となった一曲を探る「なうな人」を展開していたが、2011年10月19日放送を最後に放送されていない。ナレーションの野村雅夫は、このコーナーのみイタリア語でナレーションを行っている。また、画面に出てくる日本語字幕は関西弁である。
この他の企画として、野村が最新の音楽情報を紹介する「マサオシ!」、最新の映画情報を紹介する「映画ノチカラ」がある。
放送開始201回目に当たる2015年4月2日（4月1日深夜）放送分 から、番組タイトルを『音力－ONCHIKA－』（以下、『音力』）に変更するとともに、「音楽好きはもちろん、普段は音楽をあまり聴かない人でも楽しめる音楽エンターテイメント番組」としてリニューアル。ただし、宇都宮・野村とも続投したほか、視聴者プレゼントの応募先を公式サイトに戻した。コーナーは最新の音楽情報を紹介する「力音－POWER TUNE!－」と話題の映画を紹介する「映力－EICHIKA－」に変更された。
音力-ONCHIKA- 放送概要
2015年度の放送では、宇都宮が担当するロケパートで、「ゲストアーティストが初めて挑戦すること」をテーマに掲げている。ytvの地元（大阪府八尾市）出身の清水翔太をゲストに迎えた4月15日放送分では、番組史上初めて、放送時間帯の視聴率で1位を記録した（ビデオリサーチ・関西地区世帯調査）。
2017年4月13日（4月12日深夜）放送分より、放送曜日と時間が金曜（木曜深夜）に移動となった。
また、『音楽ノチカラ』時代より、アーティストグッズを毎回1名の視聴者に抽選で進呈する企画も実施（プレゼントを実施しない放送回もあり、その場合は番組の最後でゲストアーティストの映像とともに「音力－ONCHIKA－ END」のクレジットが表記される）。当初は公式サイトから応募を受け付けていたが、後に専用の電話番号による受付に変更された。2022年時点では、番組公式Twitterアカウントをフォローした上で、放送日に投稿される対象ツイートに番組の最後で発表されるキーワードとプレゼントのアーティスト名（プレゼントが複数ある場合は希望するアーティスト名）を添えて引用リツイートすることを応募の条件に設けている。
音力-ONCHIKA- 放送概要
2021年9月24日放送分で、宇都宮が番組をしばらく休演することを発表。休演期間に入ってからは、宇都宮の夫である山名文和（アキナ）をはじめ、ytvアナウンサーやゲストアーティストが交替で代演を務めていた。
2022年5月28日生放送の特別番組『カミオト－上方音祭－』内で、同年6月3日（2日深夜）放送分より、『音力』から『カミオト夜』に改題・リニューアルし、同特番の姉妹番組として放送することが発表された。これにより『音力』は前週5月27日（26日深夜）放送分をもって、『音楽ノチカラ』から数えて通算565回・11年2か月の歴史に幕を下ろすことになった。
音力-ONCHIKA- MC
宇都宮・野村は『音楽ノチカラ』時代から出演。
宇都宮休演中の代演MC
音力-ONCHIKA- スタッフ（2021年4月1日以降）
チーフプロデューサー：田中壽一（2011年4月6日 - 7月6日）・鈴木和成（2011年7月13日 - 2012年7月18日）・谷口良信（2012年7月25日 - 2013年7月6日）・薮亀かおり（2013年7月13日 - 2016年7月13日）・前西和成（2016年7月20日 - 2017年2月1日）・太田匡隆（2017年2月8日 - 2019年6月6日）・中西英行（2019年6月13日 - 2021年5月27日）（ytv）
パラパ
パラパ（Palapa）はインドネシアの商業通信衛星シリーズ。
パラパ衛星の計画はインドネシア政府がボーイング社と2機の人工衛星に関する契約を交わした1975年2月に始まった。
なお、パラパという名前は1975年7月にスハルト大統領によって選ばれた。
パラパ パラパA
ボーイング衛星システムが製造し、アメリカのウェスター1号やカナダのアニクA商業衛星と同一の設計だった。12本のトランスポンダーを搭載し、平均容量は音声回路6000本か、同時式カラーテレビジョン12チャンネルだった。衛星の形状はアンテナ含めた高さが3.4m、直径が1.9mの円柱型だった。打上げ時の重量は574 kg。
パラパ パラパB
パラパ衛星の2世代目。ヒューズスペースコミュニケーションが設計・開発した。運用者はインドネシアの国有会社、Telkom。
パラパAシリーズと比較して2倍大きく、2倍の容量、4倍の電力をもっていた。太陽電池を搭載した円筒型で、アンテナは打上げ時にはたたまれていた。赤道上の静止軌道に投入された後にアンテナを立ち上げ、外部太陽パネルを展開した。
計4機が製造され、5度打ち上げられた。Bシリーズ2機目となるパラパB2は1984年2月にスペースシャトルチャレンジャー（STS-41-B）によって打ち上げられたが、ペリジモータの失敗によって適切な軌道への投入に失敗した。1984年11月ディスカバリーのクルーが船外活動によってB2を回収、保険業者のために地球に持って帰った（STS-51-A）。その後ヒューズ社が衛星を回収して、結果的にインドネシアに売り戻された。この衛星はパラパB2Rとして1990年4月に再び打ち上げられた。
パラパB2Pは1996年にフィリピンのマブハイ・サテライトに所有権が売却され、フィリピン最初の衛星となっている。
パラパ パラパC
パラパ衛星の3世代目。運用者はSATELINDO（PT Satelit Palapa Indonesia）である。8ヶ月のコンペの後、1993年4月にヒューズスペースコミュニケーションが選ばれ、衛星バスはHS-601が使用された。組み立てはボーイング衛星システムのエルセグンド工場で行われた。
パラパC1に電力異常が発生し、バッテリーの蓄電能力が失われた。これによって予定していたミッションを遂行するのは困難として、保険金の支払い要求が通り、衛星は保険者に渡った。ヒューズグローバルサービスが衛星を得て不完全ではあるが一定の能力を回復させた。その後も運用者が変わり、衛星の名前もパラパC1からHGS 3、アナトリア1（Anatolia 1）、パキサット1（Paksat 1）と変わっていった。
パラパ パラパD
インドサット社は2007年7月にパラパD衛星の製造と打上げをタレス・アレーニア・スペースに依頼した。
衛星バスはタレス・アレーニア・スペースのスペースバス-4000B3 (Spacebus) を使用し、24本のCバンドトランスポンダ、11本の拡張Cバンドトランスポンダ、5本のKuバンドトランスポンダを搭載し、インドネシア、東南アジア諸国、中東、オーストラリアなどに、衛星通信やテレビ放送などを提供する。運用寿命は15年を予定していた。パラパDの製造および打上げコストは2億から3億ドルとされる。
インドサットとタレス・アレーニア・スペースは共同でパラパDの打上げ機として中国の長征3号Bを選択した。
2009年8月31日に西昌衛星発射センターから長征3号Bによって打ち上げられた。しかし3段目の2回目の燃焼に失敗し予定した軌道への投入には失敗した。衛星はその後軌道マヌーバを繰り返して予定していた静止軌道に移動したが、燃料が減少したため運用寿命は10年前後に減少した。
ワシントン・ルイス
ワシントン・ルイス・ペレイラ・デ・ソウザ（Washington Luís Pereira de Sousa、1869年10月26日 - 1957年8月4日）は、ブラジルの政治家、弁護士、歴史家。1926年から1930年まで、第13代ブラジル合衆国大統領を務めたが、後継指名の失敗によりクーデターを起こされ、ブラジル第一共和制の終焉を招いた。
ワシントン・ルイス 経歴
ルイスは1869年10月26日、リオデジャネイロ州のマカエーに生まれ、後にサンパウロ州へと移住した。弁護士になったあと政界に転じ、1914年にはサンパウロ市長、1920年にはサンパウロ州知事に就任し、1926年にはブラジル大統領に就任した。当時は特に有力な州であるサンパウロ州代表とミナスジェライス州代表が同盟を組んで交互に大統領に就任するというカフェ・コン・レイテ体制下にあり、ルイスの就任もその延長線上にあった。
しかし1929年の大恐慌によりコーヒーの輸出が激減してブラジル経済は混乱に陥り、コーヒー輸出を力の源泉としていたサンパウロ州の力も弱まった
。さらにルイスは後任の大統領にミナスジェライス州が推す候補を退けて、サンパウロ州知事ジュリオ・プレステスを推挙したため、両州同盟にひびが入り、ミナスジェライスは両州に次ぐ第3位の実力を持つリオ・グランデ・ド・スル州知事ジェトゥリオ・ドルネレス・ヴァルガスを大統領候補に擁立し、リオ・グランデ・ド・スル州やパライバ州と自由同盟を組んで選挙戦に臨んだ。
ワシントン・ルイス 経歴
1930年3月1日の大統領選挙はプレステスが勝ったものの、これに不満なリオ・グランデ・ド・スル州とミナスジェライス州、パライバ州は10月3日に蜂起し、サンパウロ州・リオデジャネイロ州・バイーア州・パラ州を除くすべての州が反乱に同調したため
、ルイスは10月24日に辞任を余儀なくされた。これが1930年革命である。
その後はヨーロッパ、アメリカ合衆国で亡命生活を送り、1947年にようやく帰国。しかし、政治に関わることはなく回想録を書いて過ごした。1957年にサンパウロで死去し、同地のコンソラソン墓地に埋葬された。
クーデターで失脚したこともあり、ブラジルの大統領として、その名が都市に命名されることが無かったという点では珍しい人物である（2つの高速道路には命名されている）。
ゲオルク・ヴィルヘルム (シャウムブルク＝リッペ侯)
ゲオルク・ヴィルヘルム（Georg Wilhelm zu Schaumburg-Lippe, 1784年12月20日 - 1860年11月21日）は、ドイツのシャウムブルク＝リッペ伯（在位：1787年 - 1807年）、のちシャウムブルク＝リッペ侯（在位：1807年 - 1860年）。
ゲオルク・ヴィルヘルム (シャウムブルク＝リッペ侯) 生涯
シャウムブルク＝リッペ伯フィリップ2世とその妻でヘッセン＝フィリップスタール方伯ヴィルヘルムの娘であるユリアーネの間の第3子、長男として生まれた。幼くして伯爵領を継ぎ、しばらくは母親が摂政を務めた。1816年に侯国憲法を公布、また1854年にはプロイセンの主導するドイツ関税同盟に加盟した。1848年にはヴェルピングハウゼンにヴィルヘルム塔（Wilhelmsturm）を建設している。
ゲオルク・ヴィルヘルム (シャウムブルク＝リッペ侯) 子女
1816年6月23日にバート・アロルゼンにおいて、ヴァルデック＝ピルモント侯ゲオルク1世の娘イーダ（1796年 - 1869年）と結婚し、あいだに9人の子女をもうけた。
ハラホロシャングリラ
ハラホロシャングリラは、1989年に結成された日本の劇団。2007年の公演を最後に活動を休止している。この項目では、かつてプロダクション人力舎で活動していたトリオ「バラライカ」についても記述する。
ハラホロシャングリラ バラライカ
1989年7月結成。プロダクション人力舎に所属し、1999年頃まで活動。
ハラホロシャングリラ 出演
ハラホロシャングリラ
バラライカ
バラライカ
テムズとともに
『テムズとともに -英国の二年間-』（テムズとともに えいこくのにねんかん）は、徳仁親王が1983年6月から1985年8月までのイギリス・オックスフォードでの留学生活を回顧したエッセイである。1993年に学習院の創立125周年記念の学習院教養新書として刊行され、2023年4月には創立150周年記念事業として新装復刊された。2006年1月、元駐日イギリス大使ヒュー・コータッツィ（Hugh Cortazzi）の翻訳で英訳され、イギリスで出版された。
テムズとともに 概要
学習院大学大学院で日本中世の交通史を研究した徳仁親王は、1986年からオックスフォード大学のマートン・カレッジで2年間の研究生活を送る。身辺警護はロンドン警視庁の警護官2人が当たっていた。交友を深め、スポーツや芸術、室内楽の演奏を楽しみ、他の学生と同様の日常生活を送る。マサイアス教授のもとでテムズ川の水上交通史の研究を行った。留学時の思い出や日常の様々な出来事が綴られている。
佐世保鉄道7号形蒸気機関車
7号形は、佐世保鉄道が1931年（昭和6年）5月に製造した、特殊狭軌線用のタンク式蒸気機関車である。なお、佐世保鉄道では形式を付与していなかったため、この呼称は便宜的に付与したものである。
佐世保鉄道7号形蒸気機関車 概要
本形式は、佐世保鉄道が第3期線の開業にあわせて、福岡県の若津鉄工所（深川造船所の後身）に発注した、車軸配置2-4-2(1B1)、運転整備重量20tの単式2気筒飽和式のサイドタンク機関車である。7 - 10の4両が製造され、製造番号は80 - 83に相当する。1936年（昭和11年）10月1日付けで、佐世保鉄道が国有化されたのにともない鉄道省籍となり、ケ800形（ケ800 - ケ803）と改番された。
本形式は、出力の面ではケ217形に譲るものの、日本の国有鉄道に在籍した特殊狭軌線用蒸気機関車としては最大の寸法、重量をもつものであった。また、2-4-2という車軸配置も唯一のものである。軸重の関係から、25kg軌条で敷設される実盛谷駅 - 臼ノ浦駅間に限定して運用するよう申請され、上佐世保駅 - 相浦駅間も本形式の運用範囲拡大を図るため、1929年（昭和4年）に軌道強化されており、最終的には柚木線を除いた全線で使用可能となったが、実際のところは、上佐世保駅 - 佐々駅間の旅客列車牽引用であった。
佐世保鉄道7号形蒸気機関車 概要
本形式は、佐世保鉄道の独自設計になるもので、一見汽車製造風の形態であるが、小判形の小窓や砂箱、シリンダ、弁室の造作に独自性が見て取れる。当初設計では、本来2個付けなければならない安全弁が1個のみであったが、初期車の落成後に2個に改められている。また、ボイラー火室は幅を台枠間に収めた細長いもので、投炭は楽ではなかったようである。ボイラー煙管も長いもので、煙室と煙突は弁室よりも前方にオフセットしている。
佐世保鉄道の国有化後も上佐世保庫に所属し、引き続き使用された。1944年（昭和19年）の旧佐世保鉄道線（松浦線）の全線改軌完了後は、佐々区で保管されていたが、1948年（昭和23年）に廃車となった。
佐世保鉄道7号形蒸気機関車 譲渡
廃車後の本形式のうち、2両（ケ800, ケ802）は、大分県の日本鉱業佐賀関鉄道に譲渡されることとなり、1949年（昭和24年）9月13日付で譲受認可が下りている。また、後述のケ801とともに、1945年（昭和20年）5月以降に貸し渡されていたようである。そのうちのケ801は、愛媛県の井華鉱業（住友別子鉱山鉄道）に譲渡され、1949年1月12日付で、同社の所有となっている。譲渡の対象にならなかったケ803については、国有時代から調子が悪かったようである。
佐世保鉄道7号形蒸気機関車 譲渡
これらの譲渡については、監督官庁である運輸省の行き過ぎた介入があったと伝えられている。佐賀関鉄道では当初、本形式3両の譲受を希望したが、運輸省は区間の短い同鉄道に大型機3両は過大であるとし、1両を別子鉱山に譲り、そこの小型機2両を佐賀関鉄道に譲渡するよう示唆したという。この介入に両社はしぶしぶ従ったが、別子鉱山に入ったものは40と名づけられたものの、結局全軸距が大きすぎて実用にならず、試運転を行なっただけで1950年（昭和25年）8月19日付で廃車されてしまった。その代わりに佐賀関鉄道に入った旧住友別子鉱山の11（1927年日立製作所製、車軸配置0-6-0(C)、14トン）と14（1927年汽車製造製、車軸配置0-6-0(C)、15トン）も、あまり歓迎されなかったようで、いずれも1953年に廃車となっている。廃車となったケ801は、1952年 に韓国狭軌線向に米国陸軍6号機として供出された
佐賀関鉄道に移った2両は、国有鉄道時代の番号のまま使用されたが、1951年（昭和26年）の旅客列車内燃動車化にともなって余剰となるようになり、ケ800は1954年（昭和29年）4月、ケ802は1956年（昭和31年）12月に廃車となっている。
戸羽太
戸羽 太（とば ふとし、1965年〈昭和40年〉1月2日 - ）は、日本の政治家。元岩手県陸前高田市長（3期）、陸前高田市助役→副市長、陸前高田市議会議員（3期）を務めた。
戸羽太 来歴
神奈川県足柄上郡松田町生まれ。東京都町田市育ち。町田市立鶴川第四小学校、町田市立鶴川中学校、東京都立町田高等学校卒業。実父は岩手県議会議員を3期務めた戸羽一男。母方の祖父は松田町議会議長、叔父も松田町助役を務めた。
10代の時はバンドを組んでプロミュージシャンを目指した。
アメリカに留学し、帰国後にソフトウェア会社に入社、28歳のときに陸前高田市の食品会社に入社。1995年に陸前高田市議選に出馬し、初当選を果たした。当選後は自由民主党系の会派「爽風会」に所属。
陸前高田市でタラソテラピー（海洋療法）施設の建設が計画された際は、この計画に反対し、住民投票条例制定を主張した。同様にタラソテラピー建設に反対した日本共産党に所属する市議の中里長門がタラソテラピー建設反対の運動を行う住民運動グループ「陸前高田市政を考える市民の会」から推されて陸前高田市長選に出馬した際、中里陣営の選挙対策本部で幹事長を務め、中里の当選に尽力した。なおこの市長選では、戸羽が所属する自民党系の爽風会も中里を支援し、異例の自共共闘が見られた。
戸羽太 来歴
2007年、中里市長から陸前高田市助役への就任を要請され、市議を辞職して助役に就任した。
2011年、中里長門市長の引退に伴い、市民団体「あたらしい陸前高田市をつくる市民の声」から推され、無所属で陸前高田市長選への出馬を表明。民主党推薦の、元県議で元副市長でもあった菅原一敏を破り、2011年2月6日に当選を果たした。
市長就任（2011年2月13日）の約1ヶ月後の2011年（平成23年）3月11日、東北地方太平洋沖地震による津波で市役所が全壊、多くの職員が犠牲になった。また妻も行方不明となったが子供2人を親類宅に預けて職務を遂行、4月5日に妻の遺体を確認した。
4月2日には被災地を視察に訪れた内閣総理大臣菅直人に被災状況を説明、その後記者団に対して「一国のトップに直接訴え掛けができたのは大変ありがたい」と語った。
2015年2月、大差で再選した。
2019年2月、次点候補の紺野由夫と5票差で3選。
2023年2月、4選を目指して出馬するが、元農林水産省職員の佐々木拓に1195票差を付けられて、落選した。
STROBE NIGHT!
『STROBE NIGHT!』（ストロボ・ナイト!）は、かつてNACK5で放送していた深夜放送。
STROBE NIGHT! 概要
かつて放送されていた『RADIO-X』や『チャイム!』と同様に、リスナーとDJのコミュニケーションを核とした音楽バラエティ。直接の前番組『THUNDER STRIKES』とは違って、リスナーメッセージとリクエストで構成する。なお、番組内で放送されるインフォメーション類は、『チャイム!』末期同様パーソナリティが読み上げる。
2012年4月から、金曜日は『MIDNIGHT ROCK CITY+R』が放送されるため、この番組は月曜日から木曜日の放送になった。
2013年4月からは、月〜金曜日の5:00〜6:00に『NACK5時ラジ』が放送されるため、この番組の放送時間が1時間短縮された。
STROBE NIGHT! タイムテーブル
1:40 - 2:00
火曜日：MY FIRST STORY HiroのWhy so serious? パーソナリティー：Hiro(MY FIRST STORY)（2013年10月1日 - ）
水曜日： 辻詩音のI can feel パーソナリティー：辻詩音（2012年10月3日 - ）
木曜日：木ようの夜は…あえかなり。 パーソナリティー：あえか（2013年10月 - ）
月曜日の内包番組はなし。
〈過去の放送〉
ストナイ曲ころ番付!!（募集は3時台中半に行い、結果は4時台後半もしくは5時台で発表していた）
毎週、一つのジャンルまたは一つのテーマにちなんだ曲のリクエストをリスナーから募集し、そのリクエストを他の曜日でも同じように行い、ランキングに入っている曲が曜日ごとでどう変化するか見極めつつ、1週間後の同じ曜日でランキングの変動と総評を行っていた。テーマは1週間ごとに新しくなるため1日ずつずれていた（月曜日がリクエスト基点の場合、翌週の同じ曜日で結果と総評を行い、新しいリクエストは火曜日基点からの順に1日ずつずれていき、金曜日が新しいリクエストの起点の場合は翌週の金曜日で結果と総評を行っていた）。曜日ごとにランキングされている曲が異なっていたりして、リスナーから好評だったが、ストナイOTBを立ち上げるために終了した。
STROBE NIGHT! タイムテーブル
女子大生ちゃあぽんがみた気になることを取り上げるコーナー。俗にいう、フリートーク。
ストナイ月曜から、新しい略語を作っていくコーナー。毎回もともと意味がある略語を与えられ、リスナーは新しい意味を考えて投稿する。
西脇扮する西脇2：50が、リスナーから寄せられた怒りをリスナーに代わってぶちまけるコーナー。
さやかこと西脇さんがまだ知らないことをリスナーが教えるコーナー。
メッセージに癒しの妖精である「ポピ」がやさしく答えるコーナー。
毎週出されるお題に対してリスナーから答えを募集する。
リスナーが一般常識から雑学まで様々な知識をクイズ形式で投稿し、ちゃあぽんが、第六感ならぬ第九感を使って正解するまで答えるクイズコーナー。
リスナーから募集した9nineの曲から9曲を選び、さらにその中から1曲を番組でオンエアする。
過去のコーナー
うすっぺらーい悩み相談に対する答えをリスナーから募集するコーナー。
日常の様々なトラブルを解決する方法をみんなで考えるコーナー。
過去のコーナー(kainatsu時代)
リスナーからフリーテーマのメッセージを4秒以内という制限時間付きで紹介しコメントする。従ってメッセージ自体は短め。
リスナーから恋バナや、恋愛相談を募集する。
STROBE NIGHT! タイムテーブル
毎週お題を決め、リスナーから面白い答えを募集し、Kainatsuが面白い(ゴール)と感じた答えを送ったリスナーにはステッカーがプレゼントされる。なお、2012年10月からは、このコーナーの後にkainatsuがおすすめするアーティストを紹介する。
リスナーのびっくりエピソードを紹介するコーナーだが、最近はピンクな内容も増えていき、双方ともに過激になっている。内容が過激すぎて放送できないメッセージの場合はラジオネームが紹介され、kainatsuがコメントする。2012年10月からコーナー時間が拡大された。
ディープな音楽を紹介するコーナー。
リスナーから送られてきたクイズにkainatsuが答える。毎週4問出題し、kainatsuを不正解にさせるとステッカーがプレゼントされる。また、5問目はリスナーがクイズに参加し、エンディングにてそのクイズでの正解者先着5名にもステッカーがプレゼントされる。
リスナーの今日の朝ごはんや、朝ごはんにまつわるエピソードを募集し紹介する。
(下記のコーナーはkainatsuさんの放送が終了する2013年3月以前に放送が終わっていた)
kainatsuが音声ルーレットの出目に応じて様々な人物やキャラクターになりきって、リスナーからの質問に答えていくコーナー。
過去のコーナー(本幸時代)