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新発田連隊区 沿革
1888年（明治21年）5月14日、大隊区司令部条例（明治21年勅令第29号）によって新発田大隊区が設けられ、陸軍管区表（明治21年勅令第32号）により管轄区域が定められた。第2師管第3旅管に属した。この時、新潟県の残り区域は柏崎大隊区・佐渡警備隊区に属していた。
1896年（明治29年）4月1日、新発田大隊区は連隊区司令部条例（明治29年勅令第56号）によって連隊区に改組され、旅管が廃止となり第2師管に属した。
1903年（明治36年）2月14日、改正された「陸軍管区表」（明治36年勅令第13号）が公布となり、再び旅管が採用され連隊区は第2師管第15旅管に属した。
日本陸軍の内地19個師団体制に対応するため陸軍管区表が改正（明治40年9月17日軍令陸第3号）となり、1907年（明治40年）10月1日、連隊区は第13師管第15旅管に属した。また、新潟県内に村松連隊区が創設され、管轄区域の大幅な変更が実施された。
1925年（大正14年）4月6日、日本陸軍の第三次軍備整理に伴い陸軍管区表が改正（大正14年軍令陸第2号）され、同年5月1日、旅管は廃され連隊区は第2師管に属した。
新発田連隊区 沿革
1940年（昭和15年）8月1日、陸軍管区表の改正（昭和15年7月24日軍令陸第20号）により、新発田連隊区は東部軍管区仙台師管に属することとなった。
1941年（昭和16年）4月1日、「陸軍管区表」の改正（昭和15年8月21日軍令陸第23号）により、新発田連隊区と高田連隊区を統合して新潟連隊区が創設され、管轄区域は新潟県全域となった。新発田連隊区と同様に東部軍管区仙台師管に属した。1945年2月11日、新潟連隊区は東部軍管区隷下に新設された長野師管に所属が変更された。同年には作戦と軍政の分離が進められ、軍管区・師管区に司令部が設けられたのに伴い、同年3月24日、連隊区の同域に地区司令部が設けられた。地区司令部の司令官以下要員は連隊区司令部人員の兼任である。同年4月1日、長野師管は長野師管区と改称された。
新発田連隊区 管轄区域の変遷
1888年5月14日、陸軍管区表（明治21年勅令第32号）が制定され、新発田大隊区の管轄区域が次のとおり定められた。
新潟区・南蒲原郡・北蒲原郡・中蒲原郡・西蒲原郡・東蒲原郡・岩船郡・古志郡
1896年4月1日に連隊区へ改組された際に管轄区域の変更はなかったが、「陸軍管区表」の改正（明治29年3月16日勅令第24号）により新潟区が新潟市に変更された。
1907年10月1日、村松連隊区が新設されたことに伴い、管轄区域が陸軍管区表（明治40年9月17日軍令陸第3号）により次のとおり定められた。南蒲原郡・中蒲原郡・古志郡を村松連隊区へ移管し、廃止された佐渡警備隊区の佐渡郡を編入した。
新潟市・岩船郡・北蒲原郡・西蒲原郡・東蒲原郡・佐渡郡
1925年5月1日、陸軍管区表の改正（大正14年4月6日軍令陸第2号）に伴い村松連隊区が廃止され、旧村松連隊区の長岡市・南蒲原郡・中蒲原郡・古志郡を編入し、管轄区域は次のようになった。
新潟市・長岡市・岩船郡・北蒲原郡・東蒲原郡・中蒲原郡・西蒲原郡・南蒲原郡・古志郡・佐渡郡
1934年（昭和9年）3月7日、「陸軍管区表」が改正（昭和9年軍令陸第5号）され、管轄区域に三条市が加えられた。
1941年4月1日、新発田連隊区と高田連隊区を統合して新潟連隊区が創設され、管轄区域は新潟県全域となった。この区域は新潟連隊区の廃止まで変更はなかった。
新発田連隊区 司令官
新発田大隊区
新発田連隊区
新潟連隊区
新潟連隊区兼新潟地区司令官
サンパウロの鉄道
サンパウロの鉄道ではサンパウロ大都市圏の鉄道網について述べる。
同都市圏では2023年11月現在、地下鉄が5路線、モノレールが1路線、郊外鉄道（CPTM）が7路線の計13路線の鉄道網が敷かれており、総延長は377kmに及ぶ。
サンパウロの鉄道 概要
交通渋滞の解消とバスや自動車の排気ガスによる公害の解消を目的に、1970年代より地下鉄路線網の整備が都心部を中心に進められてきており、サンパウロ地下鉄は2023年現在、1、2、3、4、5号線に加え、モノレール15号線の計6路線で運行されており、さらに6号線とモノレール17号線が建設中である。さらに、16、18、19、20号線が建設計画路線に策定されている。
地下鉄以外の近郊鉄道については、地下鉄よりもはるかに長い歴史を誇ってきたが、施設の老朽化等が目立っていた。そこで、1990年代以降の市街地の郊外への拡張と人口の増加に対応すべく、1992年にサンパウロ都市圏鉄道会社(CPTM)が発足し、それまでの近郊鉄道路線部門を統合、貨物路線を電化し、狭軌路線（1000mm）を広軌化（1600 mm）する等、輸送力を強化して通勤用路線として整備した。2017年現在、92駅、7・8・9・10・11・12号線の6路線、総延長258.4kmの都市鉄道網を形成している。将来的にはグアルーリョス国際空港への連絡鉄道など計13路線、202駅、総延長403.4kmにおよぶ鉄道網に拡大する予定である。だが、人口2000万人に上る南米最大の人口を抱える都市圏としての旅客鉄道網の規模はまだ小さく、地下鉄網ではメキシコシティやサンティアゴに及ばず、近郊鉄道網はブエノスアイレス以下の規模である。
サンパウロの鉄道 概要
普通乗車券の他に路線バス、郊外鉄道、地下鉄共通の連絡乗車券や学割乗車券がある。路線バスと同様「Bilhete Unico」というICカードシステムを導入している。普通乗車券については1枚で複数回の乗車ができる券が発券されていたが、2006年に廃止された。
サンパウロの鉄道 郊外鉄道（CPTM）
サンパウロ都市圏鉄道会社（CPTM）により運営されている。一日におよそ290万人の乗客を運ぶ。多くの路線が貨物と共有している。
サンパウロの鉄道 モノレール
15、16、17、18号線はモノレールとして建設されサンパウロ地下鉄に含まれている。
サンパウロの鉄道 観光急行列車
2009年からCPTMによってExpresso Turísticoという不定期の観光急行列車の運行も始まり、週末にルス駅からパラナピアカバ駅、Jundiaí駅、Mogi das Cruzes駅までの3路線が運行されている。
サンパウロの鉄道 中・長距離列車
かつて、旧サンパウロ鉄道 (SPR: サンパウロ・レイルウェイ) のターミナル駅であったルス駅(Estacao da Luz)と旧ソロカバーナ鉄道 (EFS: エストラーダ・ジ・フェホ・ソロカバーナ) のターミナル駅であったジュリオ・プレステス駅から中・長距離を走る旅客列車が発着していたが、相次ぐ高速道路の開通や航空路線に押され1980年代以降急速に列車の削減が行われた。最後まで残った中・長距離列車はリオデジャネイロへ向かう夜行列車が1日1便及びサントスへ向かう1日2便の列車であったが、それらも2000年を前にして全て廃止された。その後はバハ・フンダ駅（Barra Funda）からサントスまでの観光列車が不定期ながら運行される程度である。なお、新たな交通手段の一つとしてリオデジャネイロやカンピーナスとを結ぶ高速鉄道が計画されている。
サンパウロの鉄道 サンパウロ鉄道網一覧
以下は、計画路線も含むサンパウロ鉄道網一覧である。すべての計画が完成すると地下鉄は8路線、モノレールが4路線、近郊電車が8路線となっており、計画全体では28路線の鉄道路線となっている。
1974年スウェーデングランプリ
1974年スウェーデングランプリは、1974年F1世界選手権の第7戦として、1974年6月9日にアンデルストープ・サーキットで開催された。
横浜館
横浜館（よこはまだて）は、青森県上北郡横浜町舘ノ後にあった日本の城。
横浜館 概要
陸奥湾より東方120メートル、上北郡野辺地町とむつ市の中間にあたるJR東日本大湊線陸奥横浜駅前の市街地に位置し、東西150メートル×南北200メートルの規模をもった城郭である。14世紀の中国青磁一片が出土している。現在は、宅地化のため遺構は埋没し不明確であるが、中世の埋蔵文化財包蔵地としてNo.406022の遺跡番号が付られている。
横浜館 沿革
築城時期は不明。天喜年間（1053〜58年）には、佐々木権太郎・権次郎兄弟が居住し、その後、戦国期には七戸南部氏一族横浜氏が支配し、七戸朝慶の三子、慶則が横浜氏を継ぎ横浜館に居住したという。天正年間（1573〜92年）に三戸へ移ったと伝えられる。
天正20年（1592年）、「諸城破却書上」には、横浜館は見えない。
高ノ瀬
高ノ瀬（こうのせ）は、徳島県那賀郡那賀町と同県三好市の境界に位置する山である。標高1,740.8m。
高ノ瀬 地理
剣山から三嶺への縦走路上にあるピークで、旧三好郡東祖谷山村と旧那賀郡木頭村の境界に位置。県下では9番目の高峰である。剣山の南西約6km、縦走路のほぼ中央に位置する。剣山国定公園に含まれる。
全山ミネカエデ・イヌブナ・ナナカマド・ダケモミ・ツガ・ナラ・ミズメなどの樹木が自生し、地面はササに覆われている。
縦走路は頂上のピークを避けて、南側の山腹を巻く。頂上の真南に当たるところにイセの岩屋と呼ぶ水場が大岩の下にある。南側の峡谷は紅葉の名所としてよく知られる高の瀬峡（日本紅葉の名所100選選定）で、観光客でにぎわう。
昭和60年代の地形図に山名が記入されるまではほとんど無名で、文献にも現れていない。登山道は剣山から縦走する以外に一般道はない。
過マンガン酸アルミニウム
過マンガン酸アルミニウム(en:Aluminum permanganate,かマンガンさんアルミニウム)は、化学式がAl(MnO4)3で表されるアルミニウムの過マンガン酸塩である。
過マンガン酸アルミニウム 合成
過マンガン酸バリウム水溶液に、硫酸アルミニウム水溶液を作用させ、硫酸バリウムの沈殿を取り除き、再結晶で得られる。
また、過マンガン酸の水溶液に、水酸化アルミニウムを作用させ、水を取り除けば得られる。
過マンガン酸アルミニウム 概要
過マンガン酸イオンを含むため、かなり、強い酸化剤である。有機物と一緒に加熱してはならない。これは、高い爆発性を有するからである。また、濃硫酸混合時、極めて爆発性の高い、化合物を生成する。また、水酸化アルミニウムを作用させると、Al2(MnO4)3の暗緑色沈殿を生成する。
日本平ホテル
日本平ホテル（にっぽんだいらホテル）は、静岡市清水区の日本平に存在する観光ホテル。風景美術館とも評される高級ホテル。静岡カントリーグループ。
日本平ホテル その他
日本平ホテルの野外庭園はその風光明媚な所在も相まって、テレビドラマや映画の撮影場所として使用されたことがある。また、一時期は庭園に隣接した場所を「日本平ホテル MUSIC LAND」として、屋外コンサート会場として使用していた時期もある。主だったところとしては下記の通り。
庭園では毎年7月下旬の水曜日の夜に「日本平まつり（にっぽんだいらまつり）」が開催される。大花火ショーと称して、多数の花火が打ち上げられる。
玄関南側に外壁アルミルーバーの設置や窓を小さくする事で、太陽の熱を遮熱し建物への直射を防ぎ、館内への温度上昇を軽減する作りになっている。
東京都立荏原看護専門学校
東京都立荏原看護専門学校（とうきょうとりつえばらせんもんがっこう）は、東京都大田区東雪谷にある、看護師を養成している公立の看護専門学校。同敷地内に東京都保健医療公社荏原病院がある。
東京都立荏原看護専門学校 概要
東京都立荏原看護専門学校は、保健婦助産婦看護婦法に基づく看護婦養成所として厚生大臣の指定を受け、併せて学校教育法第82条の2（現　第124条）の規定により専修学校として、東京都立看護専修学校条例（昭和52年条例第78号）により設置されている。
東京都立荏原看護専門学校 沿革
1970年（昭和45年）に「東京都立荏原高等看護学院」として設置され、1971年（昭和46年）4月に開校する。1976年（昭和51年）12月に学校教育法第82条の2の規定に基く専修学校に移行し、看護専門課程の看護学科（3年制課程）を設置する。
1977年（昭和52年）12月に現校名の「東京都立荏原看護専門学校」に改称する。
2015年（平成27年）3月、新校舎完成。
2017年（平成29年）3月、新体育館完成。
東京都立荏原看護専門学校 その他
1983年、TBS系で放送された「ふぞろいの林檎たち」で看護学生役の石原真理子、手塚理美が看護学生として勉強、実習しているシーンが撮影された看護学校であり、同敷地内にある東京都保健医療公社荏原病院（旧東京都立荏原病院）でも看護実習生として働く模様が撮影された。（番組設定上の仮名は東京都立雪谷看護専門学校）
過去に存在したベスト電器の店舗
過去に存在したベスト電器の店舗（かこにそんざいしたベストでんきのてんぽ）は、かつてベスト電器として営業していた店舗の情報を掲載している。本稿では、既存店舗が閉店後に新形態店舗「B・B」や「アウトレットベスト」、「ヤマダデンキテックランド」に転換した店舗や、ヤマダ電機（現・ヤマダホールディングス）への子会社化後に公正取引委員会の勧告に伴いエディオンへ譲渡した店舗、さくらや全店閉店後のHOT安心保障の取扱店だった店舗も含める。
近年では、小規模の直営店やチェーン店を閉鎖し大規模直営店に集約するなど、店舗数は以前に比べて減少傾向である。また、「アウトレットベスト」から「ベスト電器」の店舗へ再転換された店舗や、九州地方・山口県・沖縄県を除く地域では「ヤマダ電機テックランド」へ転換された店舗もある。なお、店舗の閉店後も特徴的な四角形の看板は別テナントが入った際もそのままその店舗の看板として使われることが多い。
過去に存在したベスト電器の店舗 北海道地区
札幌駅西口店× 札幌市北区北6西5
2001年（平成13年）5月に札幌駅高架下のヨドバシカメラ旧札幌店跡に開店した2階建て売り場面積約4,200m2の道内最大規模の店舗だった。
近隣のヨドバシカメラやビックカメラなどの売り場面積が1万m2を超える店舗との競合に加え、南西約1kmの場所に2009年（平成21年）6月19日に「ヤマダ電機テックランド札幌本店」が開店した影響もあり、2010年（平成22年）3月に閉店した。
店舗跡には2011年（平成23年）5月28日に北海道ジェイ・アール都市開発が商業施設「サツエキBridge」を開業し、パソコンショップ「ツクモ」やスポーツ用品店「札幌スポーツ館」などが出店したが、札幌駅北海道新幹線延伸の関係で2022年（令和4年）6月末をもって閉店し、解体された。ただし、サツエキBridgeに隣接している「food street WEST6」は営業中。
過去に存在したベスト電器の店舗 東北地区
ダイエー仙台店 仙台市
2003年（平成15年）7月にダイエー仙台店(後のイオン仙台店)の総合家電売り場の後継テナントとして出店した直営店で、不採算店舗整理で2010年（平成22年）12月31日に閉店することになった。
店舗跡には売り場面積約1,000m2でダイエー子会社の書店チェーン「アシーネ」が、2011年（平成23年）春に出店することになった。イオン仙台店になった後、2017年（平成29年）4月30日に閉店し、跡地にはブックオフが出店していたが、2025年（令和7年）2月28日を以て賃貸借契約終了のため閉店。
過去に存在したベスト電器の店舗 関東地区
ダイエー所沢店■ 所沢市東町
さくらや全店閉店後のHOT安心保障の取扱店。2013年（平成25年）9月16日閉店。
2013年（平成25年）9月27日に「ヤマダ電機テックランドダイエー所沢店」として新装開業。2016年（平成28年）3月9日にダイエーがイオンに業態転換したため「ヤマダ電機テックランドイオン所沢店」に改称。2019年（令和元年）9月30日にイオン所沢店閉店に伴い一旦閉店。11月16日に「ヤマダ電機テックランド所沢店」として5階から1階に移転し再オープン。2020年（令和2年）8月16日に再び閉店し、9月4日にイオン所沢店跡地の新商業施設TOKOTOKOSQUARE（トコトコスクエア）のテナントとして3階に移転オープンした（今回は店名の変更は無かった）。運営はヤマダ電機への業態転換後もベスト電器が行っている。
過去に存在したベスト電器の店舗 中国地区
ベスト電器広島本店▲ 広島市南区西蟹屋1丁目
1998年（平成10年）10月24日に開店。開店当初は日本で一番大きい家電量販店であった。その後、競合店が相次いで近くに出店したことで売上が低迷。2007年（平成19年）9月に行われたビックカメラとの資本・業務提携の一環から、2008年（平成20年）2月11日に閉店。
『ビックカメラ ベスト広島店』時代
2008年（平成20年）3月6日に開店。ビックカメラ直営店でビックカメラがベスト電器の要請を受ける形で出店。店舗面積はベスト電器広島本店時代とあまり変わっていない。
しかし、売上が計画に達しなかったことから、2011年（平成23年）5月末に閉店した。
『ベスト電器 B・B 広島店』時代
ビックカメラとの関係は無くなり、ベスト電器が進める新形態店舗「B・B」として2011年（平成23年）7月8日に「ベスト電器B・B広島店」に業態変更。その後、同年10月6日に全館オープンした。ビックカメラベスト広島店時代は1館がほぼ家電店であったが、ベスト電器は2階までの出店となった。2階より上の階は、ファッションセンターしまむらなどの別テナントが入店している。株式会社B&Bによる運営ではない。
→詳細は「ひろしまMALL」を参照
過去に存在したベスト電器の店舗 中国地区
山口本店▲ 山口市平井
売り場面積約3,722m2。
1999年（平成11年）10月に開店。
2009年（平成21年）4月19日に閉店。同年6月5日に「ビックカメラ山口店」が開店。
ビックカメラ山口店はビックカメラとの共同出資会社「B&B」が運営するフランチャイズ店舗として運営された第1号店でもあった。
2013年（平成25年）4月のビックカメラとベスト電器との提携解消に伴なって共同出資会社「B&B」が解散し、「ビックカメラ山口店」は2013年（平成25年）5月31日に閉店。
2013年（平成25年）6月14日に「ベスト電器山口店」に再転換
過去に存在したベスト電器の店舗 四国地区
New坂出店■ 坂出市入船町
2000年（平成12年）9月30日に閉店したダイエーの「ハイパーマート坂出店」跡地に「コメリホームセンター坂出店」や「ラ・ムー坂出店」と共に出店し、2005年（平成17年）7月に開業。
2013年（平成25年）9月23日閉店。同年10月4日に「ヤマダ電機テックランド坂出店」として再オープン。これにより香川県からベスト電器は撤退した。
・野市店　香南市野市町西野の国道55号線沿いにあったが、令和4年2月28日をもって閉店。
過去に存在したベスト電器の店舗 九州地区・沖縄地区
小倉南本店▲ 北九州市小倉南区葛原東
売り場面積約7,250m2の大規模店であったが、2009年（平成21年）8月9日に閉店。
2009年（平成21年）9月にB&Bによる運営の第2号店として「ビックカメラ小倉南店」となり、ビックカメラのフランチャイズ店舗として運営された。
2013年（平成25年）4月のビックカメラとベスト電器との提携解消に伴なって共同出資会社「B&B」が解散し、「ビックカメラ小倉南店」は2013年（平成25年）5月31日に閉店。
2013年（平成25年）6月14日に「ベスト電器小倉南店」に再転換。売り場面積約6,356m2。
（3代目）香椎店△ 福岡市東区千早5丁目
2005年（平成17年）12月2日に「New香椎店」として開業したが、2009年（平成21年）10月18日に閉店。2009年（平成21年）11月20日にビックカメラ香椎店へ転換された。
2011年（平成23年）2月11日に新装開業し、B・B香椎本店へ再転換すると共に、3階全てを環境関連商品の売り場「ソララベスト」とした。
売り場面積約4,500m2。
過去に存在したベスト電器の店舗 九州地区・沖縄地区
唐津バイパス店● 唐津市鏡
売り場面積約2,475m2。
2001年（平成13年）1月に開店し、2011年（平成23年）5月20日に「B・B唐津バイパス店」へ転換された。
2012年（平成24年）12月にヤマダ電機がベスト電器を買収し、公正取引委員会が同一地区に複数の店舗がある場合に他社に売却するように指示したことから、「エディオン」に譲渡され、2013年9月16日に閉店することになった。
店舗跡は、同年11月8日に「エディオン唐津店」が開業した。
諫早本店● 諫早市長野町1640-1
売り場面積約2,314m2。
2010年（平成22年）12月10日に「B・B諫早本店」へ転換。
B・B諫早本店へ転換されたものの、2013年（平成25年）10月14日閉店。同年12月6日に「エディオン諫早店」としてエディオンの店舗としてオープンされたが、2025年（令和7年）4月11日に隣接地となる国道57号線の長野東交差点の角地（同町1628-1）へ新築移転した。
空き店舗となった同地をヤマダデンキが取得し、居抜き出店する形で2025年（令和7年）7月18日に（2代目）諫早店をオープン。エディオンへの譲渡に伴う閉店以来、約11年9ヶ月ぶりに同地に「ベスト電器」が再出店した。
現在は居酒屋。
2016年にアクロスプラザ大分駅南に移転。ジュンク堂書店が入居。
現在はGEO。
過去に存在したベスト電器の店舗 九州地区・沖縄地区
新高城店が2009年（平成21年）1月31日に開店
「エブリワン宗方店」は2013年（平成25年）11月21日に開店。
現在はGEO。
現在はハードオフ・ホビーオフ・オフハウス。
家具店を経て現在はダイソー。
現在はマンガ倉庫。
ベストサービスカスタマーサポート大分→2019年4月よりホームワイド戸次店生活館
旧マルショク流川店向かい。現在はマンション。
現在はブックオフ・オフハウス。
その後ダイソーが4階から移転した。2013年（平成25年）2月にマルショク流川店も建替えのため閉店。2016年にマルショク流川通り店に。
2013年（平成25年）9月29日閉店。現在はGEO
リサイクルショップが入居していたが、2012年（平成24年）に解体。
2011年（平成23年）に解体。
サンリブ中津のイベントホール。
2011年（平成23年）に解体。現在は店舗跡に太陽光発電パネルが置かれている。
現在は空きフロア。サンリブ四日市は2017年に閉店、解体。
大交北部バス豊後高田駅に出店していた。現在は待合スペースなど。
現在はサンリブ日田の売場。
周辺店舗と共に解体後、敷地内に竹田店の新店舗。
過去に存在したベスト電器の店舗 九州地区・沖縄地区
カコイエレクトロがフランチャイズ契約を結んで20店舗を経営していたが、2012年（平成24年）12月にヤマダ電機がベスト電器を買収し、公正取引委員会が同一地区に複数の店舗がある場合に他社に売却するように指示した際に種子島地区がその対象となった。
その際に、埼玉県秩父市では矢尾百貨店の店舗が維持されてテックランドNew秩父店をエディオンに譲渡したが、種子島では当社のフランチャイズ契約をエディオンに切り替えることになった。
そのため、「カコイエレクトロ」は2013年（平成25年）10月15日にフランチャイズ（FC）契約を解消してエディオンに移行するため、同年9月末までに20店舗全てを閉店した。
この時点で、ベスト電器のFC契約のうち売上高約480億円のうち約159億円と3分の1を占め、店舗数でも国内241店あったうち約1割を占めていた。
鹿児島出水店 出水市上知識23-2
「カコイエレクトロ」フランチャイズ契約を結んで経営していた。
フランチャイズ契約を解消して「エディオン」に移行するため、2013年（平成25年）9月末までに閉店した。
2013年（平成25年）10月25日に「エディオン」のフランチャイズ店として開店。しかし、2016年5月22日をもって閉店。
その後、隣接するダイレックス出水店が跡地を取得、2018年11月29日に新店舗を開業。
過去に存在したベスト電器の店舗 九州地区・沖縄地区
種子島店 西之表市西之表
「カコイエレクトロ」フランチャイズ契約を結んで経営していたが、2012年（平成24年）12月にヤマダ電機がベスト電器を買収し、公正取引委員会が同一地区に複数の店舗がある場合に他社に売却するように指示した際に当地区がその対象となって、当店がエディオンへの譲渡対象となった。
フランチャイズ契約を解消して「エディオン」に移行するため、2013年（平成25年）9月末までに閉店した。
2007年（平成19年）11月17日に開業したショッピングモール「コスモタウン」に出店する形で移転した。
2013年（平成25年）10月25日に「エディオン」のフランチャイズ店として開店した。
連結子会社だった「沖縄ベスト電器」がフランチャイジー店など計23店舗を運営していたが、2005年（平成17年）3月1日から本社の直轄に移行した。
NEWコザ店 沖縄市中央
開業時の売り場面積約1,650m2で、その時点では沖縄県内最大のパソコン専門店であった。
第三セクター「アメニティプラン」が運営している「コリンザ・ショッピングセンター」の核店舗として出店していた。
2001年（平成13年）3月16日にパソコン専門店の「コンピュータウン・コザ」として開店し、2002年（平成14年）には売り場面積を拡大して「NEWコザ店」となった。
不採算などを理由に、2008年（平成20年）9月末に閉店した。
店舗跡は、2009年（平成21年）4月に「トランスコスモス」がコールセンターを開設することになった。
名護店 名護市
「沖縄ベスト電器」がフランチャイズ契約をし、1979年（昭和54年）10月に開店した。
ジャスコ名護店（現・イオン名護ショッピングセンター）に移転して2006年（平成18年）8月18日に「イオン名護店」を開店することに伴って、2006年（平成18年）7月末で閉店。
店舗跡には隣接しているメイクマン名護店が店舗を拡張し、2006年（平成18年）10月1日から増床した。
過去に存在したベスト電器の店舗 海外
家賃が高騰して採算が悪化したことから、2011年（平成23年）5月31日付で、中国の家電量販大手の蘇寧電器の現地法人である「香港蘇寧シティコール電器」に、3店舗すべてを従業員などと共に譲渡して撤退することになった。
桂平治
桂 平治（かつら へいじ）は、落語家の名跡。
いずれも十代目桂文治門下の落語家が名乗った。
田林憲治
田林 憲治（たばやし けんじ、1954年（昭和29年）2月16日 - ）は、日本の映画プロデューサーである。
田林憲治 経歴
山形県立鶴岡南高校を卒業後、法政大学社会学部社会学科に入学。在学中はヨット部に所属。大学卒業後は中央宣興に入社。セールスプロモーション局に配属され、POPEYE賞を金賞1回、銀賞5回入選した。その後、電通に入社、セールスプロモーション局業務推進部に配属。退職後、映画業界に転身する。デジタルハリウッド出身母体の株式会社VSL（ビジュアルサイエンス研究所）の取締役営業本部長に就任し映画制作、タイムズイングループで映画や舞台などの制作、ナインエンターテイメントにて映画の配給などを務めた。
代表作は、エグゼクティブ・プロデューサーを務めた「黄金を抱いて翔べ」。山形県の新聞「荘内日報」に大きく取り上げられた。
2016年に東京MXの30分ドラマ「えにしの記憶～新撰組」 土方歳三編・近藤勇編・清川八郎編・沖田総司編を製作。また新生Japan Action Clubの運営事務局長に就任。2019年1月ショートフィルム「清河八郎  早すぎた天才」を監督として制作。スポンサーは庄内町大河ドラマ誘致協議会である。
田林憲治 経歴
2020年4月1日にショートフィルム「生と死のはざまで1945 ずいせん学徒の沖縄戦」を沖縄県、沖縄タイムスがバックアップし、沖縄県民のために残さなければならない重要な事実に基づき、宮城巳知子の手記を元に監督して制作。2020年6月22日と23日の2日間、沖縄県糸満市字摩文仁の県沖縄県平和祈念資料館前で上映、同月28日に浦添市のアイム・ユニバースてだこ大ホールでも上映した。
2021年6月22日と23日も前年と同様に糸満市の県平和祈念資料館前にて上映した。以後も毎年6月22日と23日に同様の内容にて上映予定である。
田林憲治 人物
1989から1992年度にかけ、ヨット（トルネード級）（ナクラ級）全日本チャンピオン。
ボーイング A160 ハミングバード
ボーイング A160 ハミングバード（Boeing A160 Hummingbird）は、当初フロンティア・システムズ、後に同社を買収したボーイングが開発した無人ヘリコプター。アメリカ合衆国軍「YMQ-18」として採用された。
ボーイング A160 ハミングバード 開発
A160の開発企業であったフロンティア・システムズはサンディエゴを拠点とする企業であった。同社は、2004年5月にボーイングに買収され、ファントムワークスに吸収された。その後、ボーイング・ディフェンス・スペース・アンド・セキュリティーの一部門、ボーイング・アドバンスト・システムズに吸収されている。
A160の開発と平行してフロンティア・システムズがテストベッドとしてロビンソン R22を母体に設計したものが、マーベリック（Maverick）である。マーベリックは、アビオニクス、飛行制御システム、ソフトウェアのテストベッドであった。
マーベリックは1998年から開発が開始され、翌年6月には初飛行した。原型となるR22は二人乗りだったが、マーベリックは無人飛行システムが故障した場合の回復に備えるパイロット（セーフティ・パイロット）を一度も載せなかった点が特徴的であり、初飛行の時点から完全に無人だった。2000年に墜落したが、それまでに累計215時間の飛行試験を行っていた。
ソフトウェアとアビオニクスの多くはA160に受け継がれ、A160の飛行開始後も長く運用された。4機がアメリカ合衆国海軍に採用され、L3-WESCAM社製のセンサー等を搭載して運用された  。海軍取得後の運用については、未だ明らかにされていない。
ボーイング A160 ハミングバード 開発
2006年、国防高等研究計画局の援助の元でソフトウェアの完成を見た。さらにボーイングはカリフォルニア大学バークレー校、マサチューセッツ工科大学、ジョージア工科大学の支援を受けてマーベリックの改良を行い、レネゲイド（Renegade）と呼称する改良型を開発した。レネゲイドは、2005年5月26日に初飛行し人間による入力を介さずに様々な飛行・起動を実現した。
1998年3月、A160の開発開始に当たって国防高等研究計画局は、30ヶ月の技術デモンストレーション契約をフロンティア・システムズと締結した。
A160最初の試作機は3枚の回転翼を持つ機体であり、2001年12月7日にホバリングデモンストレーションを行い、2002年1月29日に初飛行した。11月には4枚の回転翼を持ち、スバル製4気筒エンジンで駆動する型が飛行した。2003年10月には、4機の発注を獲得した。
3機がフロンティア・システムズにより完成したが、1号機と3号機は墜落により失われている。燃費向上により飛行時間が2倍程になるものとしてKW600ディーゼルエンジンの搭載も検討されたが、完成することは無かった。
ボーイング A160 ハミングバード 開発
フロンティア・システムズ（後にボーイング）は、2003年の国防高等研究計画局・陸軍・海軍による一連の契約を遂行した。2003年9月、国防高等研究計画局は、4機のA160を含む7500万ドルの開発契約をフロンティア・システムズと締結した。
2004年5月、陸軍電子通信司令部はシラキュース・リサーチと1330万ドルの契約を結び、UHFにより森林地帯の群葉を貫通できるリアルタイム目標追跡装置と合成開口レーダーをA160用に発注した。後のフォレスターレーダー（DARPA FORESTER）である。
A160のメインローターブレードは、スパン（長手）方向位置によって剛性と断面形状（翼型）が異なる（一定でない）設計となっている。低円盤荷重かつ高剛性でヒンジレスなメインローターにより、従来のヘリコプターのようにピッチを変化させるだけでなく、飛行速度や高度に応じて、回転数も140 rpmから350 RPMの間で可変とした。これによって、同クラスのヘリコプターよりも低出力すなわち低燃費での飛行を実現している。
ボーイング A160 ハミングバード 開発
2005年8月、「軍用の汎用で冗長性に富み多様な搭載能力を有する垂直離着陸が可能なUAVの評価」として5000万ドルの契約を海軍航空戦センター（Naval Air Warfare Center）の航空機部門から得た。
2007年10月、国防高等研究計画局と630万ドルでA160T（Tは、タービンのT）とARGUS-IS（自律化リアルタイム対地汎用捜索画像システム）の契約が結ばれた。
2010年に入っても開発テストは継続されているが、これまでのテスト飛行では、従来よりも高高度の飛行、より長時間の飛行、より多くの積載量、より高い自律性といった点を実証している。目標は2,500マイル（4,000km）、24時間、高度30,000フィート（9,100m）。飛行は大きく自律化されており、人の手によるリアルタイムの操縦なしに、目標の達成のためにどう飛行すればよいかを航空機が自ら判断し決定する。最高時速140ノット以上。
ボーイング A160 ハミングバード 運用
2002年1月29日に4気筒のスバル製エンジンで初飛行、ボーイングによる買収後の初飛行は2004年9月20日である。テストはカリフォルニア州ヴィクターヴィルのサザンカリフォルニア・ロジスティックス空港で行われた。
2005年11月30日、6気筒290kWのガソリンエンジンによる30分間のホバリングに成功した。
ターボシャフトエンジン採用型のA160Tがこれに続き、2007年6月15日に初飛行、2007年9月27日には1,000ポンドを積載して8時間の飛行に成功した。10月12日には500ポンドを積載して12時間飛行し、各種センサーを用いた偵察任務のシミュレーションを行ったが、これは燃料消費量が満載から60%未満で成し遂げている。
2007年12月10日、ヴィクターヴィルのボーイング・アドバンスト・システムズの施設内で飛行テスト中のA160Tが墜落した。ボーイングの調査により、センサーからのデータがフライトコンピュータへ送られなくなったために発生したと結論づけられた。制御システムへのフィードバックループが停止したため、A160は「制御された飛行から逸脱し、ほぼ垂直に地面と衝突した」。科学捜査に適した証拠の多くは墜落後の火災により焼失していた。フィードバックの送信を停止してしまう可能性のある箇所を洗い出し、対処が行われた。飛行試験は中断し、2008年3月26日に再開された。
ボーイング A160 ハミングバード 運用
5月9日、A160Tはアリゾナ州のユマ試験場（Yuma Proving Ground）において、地面効果外でのホバリング (HOGE) のデモンストレーションを行い、国防高等研究計画局の基準である高度15,000フィートを超え、20,000フィートに達した。14日夜には空中給油を行わずに18.7時間の連続飛行を行い、さらに90分以上飛行可能な燃料を残して着陸した。これは、回転翼機としては最長の無給油飛行時間であり、国際航空連盟は2,500kg以下500kg以上の自律飛行UAV部門での公式記録として表彰した。8月にはA160Tによりフォレスターレーダーの試験が開始された。
2009年8月、A160Tはカマン K-MAXと共に海兵隊によって3日連続6時間以下の条件下で積載量6,000ポンドの輸送実証試験に選定された。2010年3月初頭には再補給の実証試験を成功裏に終わらせた。12月、海軍航空システムコマンド（NAVAIR：Naval Air Systems Command）は、2990万ドルで2機のA160Tの調達契約を行った（カマン・エアロスペースも4600万ドルで同様の契約を獲得した）。
ボーイング A160 ハミングバード 運用
2010年7月28日、サザンカリフォルニア・ロジスティックス空港でA160Tが墜落した。これはオートローテーションにより降下し着陸したが、そのまま横転したものである。
2010年8月、ベリーズでジャングルにおける飛行試験を行った。2機が密林におけるフォレスターレーダーの性能試験も行ったが、カヨ郡のセントラルファーム飛行場（Central Farm airfield）で1機が9月4日に墜落したことで中断した。
2012年6月、ARGUS-ISを装備したA160Tがアフガニスタンに展開する予定だった。しかし月初には、技術的・スケジュール的な遅れが継続する可能性を理由にボーイングに作業停止を指示した。費用とリスクが増大し、政府はA160Tに対する興味を失いつつあったのである。その後停止命令は解かれたが開発中の扱いであり、計画中止に近いものである。
ボーイング A160 ハミングバード 要目
出典: A160T Hummingbird
諸元
性能
ペドロ・デ・ポルトゥガル
ペドロ・デ・ポルトゥガル（Pedro de Portugal）は、ポルトガル王国の王族。
運航指揮官
運航指揮官（うんこうしきかん）は、日本海軍が太平洋戦争中に護送船団を現場で指揮統制するために設置した役職である。主に予備役の大佐が任命され、数名の通信兵から成る運航指揮班を率いて乗船指揮した。初期には運航統制官と称した。
運航指揮官 沿革
太平洋戦争の開始後、日本海軍は、南方占領地からの資源輸送や前線への補給のため護送船団を頻繁に運航することになった。1942年（昭和17年）4月に南方航路の護衛組織として2個の海上護衛隊を創設する。多数の商船を船団として安全に編隊航行させるため現場指揮を執る海軍士官が必要と考えられ、東南アジア方面を担当する第一海上護衛隊では、部内限りの制度として運航統制班を設置した。運航統制班は士官である運航統制官と下士官・兵の電信・信号要員若干で構成され、運航統制官には主に予備役召集の大佐、一部は中佐が充てられた。部内限りの制度であるため、運航統制官の正式な身分は「海上護衛隊司令部付」として発令されていた。第一海上護衛隊創設時の運航統制班は、北区域分担の第1運航統制部（第1-8運航統制班）、北緯10度以北の東区域・西区域分担の第2運航統制部（第9-14運航統制班）、北緯11度以南の西区域分担の第3運航統制部（第15-20運航統制班）に軍隊区分されていた。軍隊区分上は20個の運航統制班となっているが欠番があり、実数は時期によっても異なる。全ての船団に運航統制班が乗船していたわけではなく、乗船しない場合は護衛艦の艦長など船団部隊中の先任士官が指揮を執った。大井（2001年）によると運航統制官は護衛艦が付かない船団に乗船したとあるが、護衛艦が付いた船団にも乗船している。日本本土からトラック島に至る太平洋方面航路担当の第二海上護衛隊にも、1942年8月中旬に運航統制班の制度が導入された。
運航指揮官 沿革
第1海上護衛隊の運航統制官は、商船の船長に対する指揮権を明確化するため1942年11月4日に運航指揮官と改称し、合わせて運航統制班も運航指揮班へ改称した。同月25日の特設艦船部隊令改正（昭和17年11月25日内令2183号）で海上護衛隊に属する運航指揮官が正式に制度化された。
翌1943年（昭和18年）にシーレーン保護を総括する海上護衛総司令部が設置された後も、運航指揮官・運航指揮班制度は継続された。1944年（昭和19年）4月には大規模船団指揮を任務とした少将級の特設護衛船団司令部が編成されたが、運航指揮官・運航指揮班制度も引き続き運用された。ヒ68船団やヒ72船団のように同一船団に運航指揮班と護衛船団司令部が乗船した事例もある。
運航指揮官 評価
運航統制官・運航指揮官は、班員としてわずかな下士官・兵がいるだけで相談できる幕僚を持たないため、孤独な状態で重責を負わなければならなかった。特設艦船部隊令の改正で正式な制度と認められてからも指揮体制は強化されなかった。貧弱な体制下で船団運航を影から支えた存在であった。
運航指揮官の多くは予備役から召集された高齢の大佐で、大井篤によれば山本五十六連合艦隊司令長官（海兵32期）や永野修身軍令部総長（海兵28期）と海軍兵学校で同期と名乗る者までいた。そのため、身に付けた軍事知識が古く、近代戦の指揮能力が疑問視された。戦争後期に船団の大規模化が図られた際には運航指揮官による指揮は困難と見られ、新制度として特設護衛船団司令部を設置することになった。背景として、日本海軍では海軍兵学校卒業者の全員を大佐まで進級させる原則で少数養成主義を採ってきたため中堅士官が不足しており、第二線扱いの護衛部門に現役士官を配置する人的資源の余裕が無かった。
運航指揮官 評価
もともと部内限りの制度として始まって権限が不明確な面もあり、護衛艦の艦長、船団加入の商船の船長、護衛対象が陸軍の軍隊輸送船の場合には陸軍の輸送指揮官といった他の指揮官との関係でしばしば問題が起きた。特に運航指揮官が高齢の予備役士官である場合、形式的には指揮下に入るはずの護衛艦艇の現役士官との関係で問題が多かった。もっとも、運航指揮官側が知識の古さや立場の曖昧さを自覚して護衛艦長に遠慮することで円滑に任務を遂行した事例もあり、トラブルの有無は運航指揮官の個人差によるところが大きかったとも言われる。
運航指揮官 運航統制官・運航指揮官一覧
第一海上護衛隊運航指揮官
1942年11月4日以降は運航指揮官、それ以前は運航統制官。1944年12月10日以降は第一海上護衛隊の改編により第一護衛艦隊運航指揮官。出典は原則として戦史叢書『海上護衛戦』。第1運航指揮官（第1運航指揮班）というように番号が付与されたが、番号の割り振りはしばしば変更されている。例えば石戸勇三大佐は、1942年4月分の戦時日誌では第3運航統制官であるが、5月分では第16運航統制官になっている。
第二海上護衛隊運航指揮官
多数が配員されたが、資料不足のため詳細は不明。以下は確認できる人物のみ。なお、1944年7月1日付で第二海上護衛隊の第2運航指揮班が第一海上護衛隊の戦力強化のために異動している。
英国赤十字社
英国赤十字社（えいこくせきじゅうじしゃ、英：Brithish Red Cross）は、イギリスの赤十字団体。国際赤十字組織に参加しており、人道的支援を行っている。さらに、1,050か所の不動産と700台の車両を保有している。
英国赤十字社 活動目標
英国赤十字社は明確な活動目標として、「世界のどこであろうともっとも必要としている人々に対し緊急援助を提供する模範的なボランティア団体であること」を目指している。そして、「危機における希望のしるし」を理念に掲げている。
英国赤十字社 法的基盤
英国赤十字社は1870年に設立され、1908年の国王エドワード7世の勅許によって認可を受けている。その後1923年に国際赤十字・赤新月社連盟に加入した。世界の赤十字社の中で9番目に承認された。
英国赤十字社は1つの慈善団体として統一が図られてきた。その過程で1997年に定款が改定され、女王エリザベス2世による新たな勅許が1998年1月に与えられた。同時に、定款と新規管理システムも併せて実施された。組織再編以前は、組織上同社の各支部はそれぞれ独立した慈善団体であった。本社の理事会及び支部、地区・分区評議委員会の選挙は年に1回行われている。
英国赤十字社 概要
英国赤十字社の運営については理事会が責任を持ち、8つの地域それぞれから選出された理事と、有識者や技術者から選ばれた7名、計15名によって構成される。方針の承認については理事会が取り扱い、実施上責任を持つ幹部および幹部会と密接な連携が行われる。理事会は少なくとも年6回、幹部会は2週間ごとに開催される。
ロンドンの本社では約290人、英国全体では約2,600人の職員が働いている。うち職員の4分の3が女性である。
英国赤十字社には44,000人のボランティアと約2500人の賛助会員がいる（賛助会員は、活発的な活動には参加できないが、英国赤十字社と絶えず関わることを望むボランティアのことを指し、その多くは女性である）。
英国赤十字社 事業
主な活動としては、大きく分けて人道的価値（国際人道法や赤十字の基本原則）の普及や促進、緊急災害救護・対策の2つである。
英国赤十字社は、同国における救急搬送を担っている。地元、地域、全国レベルで統合緊急計画調整に対する積極的な参加と援助を行っている。
救急法の普及啓発に努め、受講を容易することや、個別講習を行っている。さらに政府の方針に働きかけることによって、全国的に救急法の能力を高めている。
災害によって離散した家族や人々に、安否調査及び赤十字通信による仲介を行っている。
英国赤十字社ではアフリカ、インド、中東、中央・東ヨーロッパ、そしてNIS諸国への支援が優先的に行われている。また、バングラデシュ、エチオピア、モザンビーク、ナイジェリア、ロシア、シエラレオネ、トルクメニスタン、ウガンダの赤十字社または赤新月社とともに開発協力事業を行っている。特に専門分野として、活動戦略作成、公衆衛生、災害対策、人道政策立案、組織能力強化、他団体との協力関係構築がある。
アフォンソ・デ・ポルトゥガル
アフォンソ・デ・ポルトゥガル（Afonso de Portugal）は、ポルトガル王国の王族。
信頼性技術者
信頼性技術者（しんらいせいぎじゅつしゃ）とは、日本科学技術連盟が主催する信頼性に関する資格認定試験である。
信頼性技術者 各級の基準
上級信頼性技術者
信頼性全般についての一般的知識に加え、信頼性の専門分野における卓越した知識と豊富な実践経験を有し、その分野の問題解決を指揮・指導することができ、また中級信頼性技術者レベルの指導・教育を行うことができること。
中級信頼性技術者
信頼性全般についての基礎的知識に加え、信頼性の専門分野における知識と実務経験を有し、その分野の問題を自主的に解決することができ、また初級信頼性技術者レベルの指導・教育を行うことができること。
初級信頼性技術者
信頼性全般についての基礎的知識を有し、基本的な問題の解決に有効な信頼性手法を利用することができること。
トリクシー・ヴォラク
トリクシー・ヴォラク（Trixi Worrack、1981年9月28日 - ）は、ドイツ、コトブス出身の女子自転車競技（ロードレース）選手。
トリクシー・ヴォラク 来歴
1998年
1999年
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2012年
高田連隊区
高田連隊区（たかだれんたいく）は、大日本帝国陸軍の連隊区の一つ。前身は柏崎大隊区（柏崎連隊区）である。新潟県の一部地域の徴兵・召集等兵事事務を取り扱った。実務は高田連隊区司令部が執行した。長野県の一部を管轄した時期もあった。1941年（昭和16年）4月、新発田連隊区と統合され新潟連隊区となり消滅した。
高田連隊区 沿革
1888年（明治21年）5月14日、大隊区司令部条例（明治21年勅令第29号）によって柏崎大隊区が設けられ、陸軍管区表（明治21年勅令第32号）により管轄区域が定められた。第2師管第3旅管に属した。この時、新潟県の残り区域は新発田大隊区・佐渡警備隊区に属していた。
1896年（明治29年）4月1日、柏崎大隊区は連隊区司令部条例（明治29年勅令第56号）によって柏崎連隊区に改組され、同時に陸軍管区表が改正（明治29年3月16日勅令第24号）となり、旅管が廃止され第2師管に属した。
1903年（明治36年）2月14日、改正された「陸軍管区表」（明治36年勅令第13号）が公布となり、再び旅管が採用され柏崎連隊区は第2師管第15旅管に属した。
日本陸軍の内地19個師団体制に対応するため陸軍管区表が改正（明治40年9月17日軍令陸第3号）となり、1907年（明治40年）10月1日、柏崎連隊区は高田連隊区と改称され第13師管第26旅管に属した。これに伴い同年9月30日に柏崎連隊区司令部を廃止。また、新潟県内に村松連隊区が創設され、管轄区域の大幅な変更が実施された。同年12月30日、司令部を中頸城郡高田町に移転し事務を開始。1908年（明治41年）10月22日、司令部を中頸城郡高城村大字高田城字本丸35番地に移転した。
高田連隊区 沿革
1925年（大正14年）4月6日、日本陸軍の第三次軍備整理に伴い陸軍管区表が改正（大正14年軍令陸第2号）され、同年5月1日、旅管は廃され連隊区は第2師管に属した。
1940年（昭和15年）8月1日、陸軍管区表の改正（昭和15年7月24日軍令陸第20号）により、高田連隊区は東部軍管区仙台師管に属することとなった。
1941年（昭和16年）4月1日、「陸軍管区表」の改正（昭和15年8月21日軍令陸第23号）により、高田連隊区と新発田連隊区を統合して新潟連隊区が創設され廃止された。
高田連隊区 管轄区域の変遷
1888年5月14日、陸軍管区表（明治21年勅令第32号）が制定され、柏崎大隊区の管轄区域が次のとおり定められた。
刈羽郡・三島郡・北魚沼郡・南魚沼郡・中魚沼郡・東頸城郡・中頸城郡 ・西頸城郡
1896年4月1日に柏崎連隊区へ改組された際に管轄区域の変更はなかった。
1907年10月1日、高田連隊区に改称し、村松連隊区が新設されたことに伴い管轄区域が陸軍管区表（明治40年9月17日軍令陸第3号）により次のとおり定められた。三島郡・北魚沼郡・南魚沼郡・中魚沼郡を村松連隊区へ移管し、長野県区域は松本連隊区から編入した。
刈羽郡・東頸城郡・中頸城郡 ・西頸城郡
長野市・下水内郡・下高井郡・上水内郡・上高井郡
1913年（大正2年）7月4日、陸軍管区表が改正（大正2年軍令陸第6号）され、高田市が加えられた。
1925年5月1日、陸軍管区表の改正（大正14年4月6日軍令陸第2号）に伴い村松連隊区が廃止され、旧村松連隊区の三島郡・北魚沼郡・南魚沼郡・中魚沼郡を編入し、長野県区域を松本連隊区へ移管して、管轄区域は次のようになった。
高田市・三島郡・刈羽郡・北魚沼郡・南魚沼郡・中魚沼郡・中頸城郡・東頸城郡・西頸城郡
1940年8月1日、陸軍管区表の改正（昭和15年軍令陸第20号）により柏崎市が加えられた。
佐藤一郎 (中国文学者)
佐藤 一郎（さとう いちろう、1928年5月27日 - 2020年2月8日）は、日本の中国文学者、慶應義塾大学名誉教授。
佐藤一郎 (中国文学者) 経歴
1928年、東京府で生まれた。慶應義塾大学文学部で学び、1950年に卒業。
慶應義塾大学助教授となり、後に教授昇格。1991年、『中国文章論』を慶應義塾大学に提出して文学博士の学位を取得。1993年に慶應義塾大学を退任し、名誉教授となった。その後は大正大学教授として教鞭をとった。2000年、大正大学を定年退職。
2020年2月8日午後9時、脳梗塞のため横浜市で死去。91歳没。
単関数
数学の実解析の分野における単関数（たんかんすう、英: simple function）とは、実数直線の部分集合上の（十分に「良い」 - 正式な定義は下節を参照）実数値関数で、有限個の値しか取らないものをいう。
しばしば加えて、単関数は可測であることが要求されることもある。
基本的な単関数の一例として、半開区間 [1,9) 上で定義された床関数が挙げられる（これは {1,2,3,4,5,6,7,8} のいずれかの値しか取らない）。
より発展的な例として、実数直線上のディリクレ関数は、有理数に対しては 1 となり、その他の値に対しては 0 となる（すなわち「単関数」が「単純」であるというのは、技巧的な意味合いにおいてであって、一般的な話し言葉とは幾分食い違いがある）。また、すべての階段関数は単関数であることにも注意されたい（任意の単函数を階段函数と呼ぶ場合もある）。
単関数は、ルベーグ積分などの積分の理論の発展の第一段階において使用される。なぜならば、単関数に対して積分の定義を構築することは非常に容易なことであり、単関数の列を用いることで、より一般の関数を近似することが直ちに可能であるからである。
単関数 定義
きちんと述べれば、単関数とは可測集合の指示関数の有限な線型結合のことである。より正確に述べれば、集合 X 上の実数値単関数とは、1A を A の指示関数として、X の有限分割
と、適当な実数の定数 α1, …, αn をとって
なる形に表すことのできる関数 f: X → R を言う。しばしば、αi の中に、±∞ なる値を許容する（拡大実数値単関数）。また上記の定数を複素数にとれば、複素数値単関数も定義できる。
単関数を可測空間 (X, Σ) 上で考えるとき、この形の単関数が Σ-可測であるための必要十分条件は、任意の Ai が Σ に属することである。従って可測関数のみを考える場合には、単関数を「互いに交わらない可測集合の有限列 A1, …, An ∈ Σ で、それらの和が X を被覆するもの」に関する指示関数の線型結合として定める。
単関数 単関数の性質
定義より、二つの単関数の和、差、積はふたたび単関数である。また、単関数の定数倍もふたたび単関数である。したがって、ある与えられた可測空間上のすべての単関数の集まりは、K 上の可換多元環を成す（K は文脈により R または C の何れか）。これは可測函数全体の成す可換多元環の部分多元環である。さらに適当な順序によってリース空間（ベクトル束）を成す。
単関数 単関数の積分
空間 (X,Σ) 上に測度 μ が定義されるとき、単函数 f の μ に関する積分は、
で与えられる。文脈によっては（係数または測度の）値が ±∞ となってもよいが、右辺の和の各項がすべて有限である場合のみを考えることも多い。
単関数 ルベーグ積分との関係
どのような非負の可測関数  であっても、単調増加な非負の単関数の列の各点収束の極限として与えられる。実際、 を測度空間  上定義される、上述のような非負可測関数とする。各  に対し、 の値域を、 個の区間で、その内の  個が長さ  を持つようなものに区分する。すなわち、各  に対して、
for
および
を定める（固定された  に対して、各集合  は互いに素であり、実数直線の非負の部分を覆うことに注意されたい）。
今、可測集合
for
を定義する。このとき、単関数の増加列
は、 としたとき、 へと各点収束する。 が有界であるなら、その収束は一様であることに注意されたい。（簡単に積分可能である）単関数によるこのような  の近似によって、積分  を定義することが出来る。より詳細な議論は、記事「ルベーグ積分」を参照されたい。
キットソン郡 (ミネソタ州)
キットソン郡（英: Kittson County）は、アメリカ合衆国ミネソタ州の北西隅に位置する郡である。郡名はカナダ人毛皮交易業者で、鉄道の起業家ノーマン・ウルフレッド・キットソンに因んで名付けられた。2010年国勢調査での人口は4,552人であり、2000年の5,285人から13.9％減少した。郡庁所在地はハロック市（人口981人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。郡内には唯一の天然湖であるスカル湖がある。人工湖のブロンソン湖からレイクブロンソンの市名が付けられた。
キットソン郡は公式には1879年2月25日に、ペンビナ郡（廃郡）から分離して組織化された。1894年までは現在のロゾー郡の西部も含んでいた。
キットソン郡 (ミネソタ州) 郡名の由来
キットソン郡は、初期毛皮交易業者で、アメリカ毛皮会社のパートナーだったノーマン・ウルフレッド・キットソンに因んで名付けられた。キットソンは牛車を多く使うようにすることで毛皮交易の流通を増やした。またレッド川での蒸気船運行を始め、鉄道の開発ではジェイムズ・J・ヒルと行動を共にした。キットソンの働きが郡の開拓に重要な役割を果たした。
キットソン郡 (ミネソタ州) 歴史
キットソン郡となった地域は昔氷河時代のアガシー湖に入っていた。この前史時代の湖については今日の郡の地形からその痕跡を読み取ることができる。アガシー湖の「マッコーリービル浜」の名残が郡東部で見つけられる。ここは砂の土壌と砂の尾根になっている。氷河とアガシー湖のその他の証拠として、郡東部から西部のレッド川近くまで、標高が約140フィート (43 m) 落ちていることである。ここにはレッド川がそれで有名になった黒い肥沃な土壌がある。1800年前に遡って人類が居たという証拠は、1930年代と1970年代の考古学調査で明らかになっており、郡東部の砂の尾根に墳墓が見つかっている。これは「ウッドランド時代」のものとされている。ローレル、アービラ、クロア・アンド・ブラックダックの複合遺跡は初期人類の遺跡だという証拠も見つかってきた。しかし、約400年前には、クリー族、アシニボイン族、スー族、オジブワ族がこの地域に住んでいた。