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マシナリウム プロット
高い塔の頂上から街を見下ろすところから物語は始まる。ジョセフと呼ばれるロボットはスクラップとして捨てられるが、自分を直して動き出す。街に行くと塔を爆破しようとする3人の犯罪者、Black Cap Brotherhoodを目撃するが、ジョセフは発見され捕まってしまう。監禁場所から逃れて市民を助け始めると悪戯を働いているBrotherhoodを発見、彼らの部屋を水浸しにさせ（無力化させたまま）料理をさせられている自分のガールフレンドのベルタを探す。彼女はまだ助け出せないため塔を昇っていく。塔に仕掛けられた爆弾を解除、最上階に到達するとそこで今までの経緯が判明。街の「頭（"head"）」の巨大ロボットが部屋の中央に鎮座、無能力化していた。ジョセフはBlack Cap Brotherhoodを倒し、彼らはその場でベルタを誘拐するまで3人で幸せに暮らしていたことを思い出す。Brotherhoodの計画を阻止、ベルタを助け出した。2人は友人たちに別れを告げ、夕日に向って旅立つ。
マシナリウム 開発
マシナリウムは7人のチェコ人の開発者によって3年をかけて開発された。資金は自らの貯金を使ったという。マーケティング予算はたった1000ドルだった。
Xbox 360用ゲームとして半年間開発した。Xbox Live Arcadeで配信される予定だったがMicrosoftは最終的に配信しないことにした。開発者たちはゲームを発表するために第三者へアプローチすることに消極的だった。Xbox Live Arcadeの売上から開発者への利益が大きく減る事を意味している。アマニタ・デザインはソニーへアプローチ、PlayStationネットワークで配信するためゲームを提出した。
続編に関しては、「可能性はある」が、「そこまで先のことはあまり考えない」とJakub Dvorskýが述べている。
マシナリウム 評価
ゲームレビューサイトのGame RankingsとMetacriticでは84.78%と85%という平均スコアを得た。
PS4版はファミ通クロスレビューでは8、8、8、8の32点でゴールド殿堂入り。レビュアーは体が伸び縮みするなどのロボットの愛嬌のあるアクション、謎解き、アイテムのひねった使い道、ヒントの見せ方、グラフィック、アニメーション、BGMを賞賛した。また、「BestPickofThisWeek! 今週はコレを買え!」では同じ号でレビューした10作品のうち、レビュアー6人中4人が本作を選んだ。
第12回目のIndependent Games FestivalにてExcellence in Visual Art賞を受賞し、PC Gamerの2009年度のベスト・サウンドトラック賞も受賞した。Academy of Interactive Arts & SciencesよりOutstanding Achievement in Art Direction賞にノミネートされ、Paris Game Festivalではベスト・インディーズ・ゲームのカテゴリーでMilthon賞にもノミネートされた。
マシナリウム 評価
ゲーミングサイトのKotakuにはTorchlightとともに「PC Game of the Year 2009」賞にもノミネートされ、2位に。受賞したのはEmpire: Total Warだった。Gamasutra、Gamerview、そしてトルコのTom's HardwareもMachinariumを「Best Indie Game of 2009」とした。AceGamezもMachinariumを「Best Traditional Adventure Game of 2009」とした。
2011年、Adventure Gamersアドベンチャーゲームトップ100で本作を17位に選んだ。
2010年8月5日、Adventure Gamers調べによれば本作を購入したプレイヤーは全体の5-15％だったと発表した。売上増のため価格が20ドルから5ドルに値下げされ、8月12日までだったキャンペーンは8月16日まで延長、この「恩赦」期間中に2万本売り上げた。
マシナリウム サウンドトラック
Tomáš Dvořák が作詞、作曲、ミックス、プロデュースした。2009年10月21日にデジタル・フォーマット（mp3とFLAC）でリリースされた。アルバムには14曲が含まれている。
Machinariumが2009年度のPC Gamerベスト・サウンドトラック賞を受賞した。
マシナリウム エディション
マシナリウムはいくつかのパッケージ、デジタルフォーマットで発売された
マシナリウム エディション
パッケージ
Machinarium Collector's Edition (イギリス版) – DVD、デジタル形式のサウンドトラック、サウンドトラックCD、プリントウォークスルー、A3ポスター付属、コンセプトアートを収録。OS:Windows、Mac（Linuxなし）。2010年3月5日発売。
Mашинариум (Machinarium) (ロシア版) – DVD、サウンドトラックCD付属。OS:Windows、Mac（Linuxなし）
Machinarium (ドイツ版) – ゲームディスク、サウンドトラックCD、Samorost 2、ポスター付属。OS:Windows、Mac（Linuxなし）
Machinarium （フランス版) – ゲームディスク、サウンドトラックCD、Samorost 2、ポスター付属。OS:Windows、Mac（Linuxなし）
Machinarium (イタリア版) – ゲームディスク。OS:Windows（Mac、Linuxなし）
Machinarium (チェコ版) – ゲームディスク、MP3サウンドトラック付属。OS:Windows、Mac（Linuxなし）
Machinarium (スロバキア版) – ゲームディスク、MP3サウンドトラック付属。OS:Windows（Linuxなし）
Machinarium (ポーランド版) – ゲームDVD、サウンドトラック、FLAC/MP3デジタル形式のEPアルバムポースター付属DVD。OS:Windows、Mac（特製の金属箱に梱包）
デジタル
Amanita Design Store – Win、Mac、Linux版。FLAC/MP3形式のサウンドトラック収録。2009年10月16日発売。
Steam – Win版、Mac版。2009年10月16日発売。
GOG.com – Win、Mac、Linux版。「Machinarium：Collector's Edition」にはゲームの他、サウンドトラック、アートワーク、資料が特典。
Desura – Win、Mac、Linux版。サウンドトラック収録。2010年12月19日発売。
Impulse – Win版
Direct2Drive – Win版
GamersGate – Win、Mac版
Mac App Store – Mac版。2011年3月18日発売。
Playism (日本) – Win、Mac版。2011年5月11日発売
マシナリウム その他のメディア
ジョセフはプラットフォーム・ゲームのSuper Meat Boyではプレイヤーキャラクターとして登場。ilomiloではカメオ出演、アマニタ・デザイン第2作のBotaniculaにもカメオ出演した。
ジョセフはFabian Gonzalezが制作したVideo Game Character alphabetにも登場。
ジョセフはRunner2とキャラクターDLCとしてコラボレーションした。
本作とそのサウンドトラックはEstablishment Magazine Issue 1で発表されたAndrew Galanの詩『The Machingeon』に影響を与えた。
安田慎吾
安田 慎吾（やすだ しんご、1979年7月29日 - ）は、日本のモデル、俳優。バークインスタイル (BARK in STYLe) への所属を経て、ジェイエス・マネージメント (JS MANAGEMENT) に所属。
獨協埼玉高等学校卒業。身長180cm、体重66kg。妻はCharmaine Fong https://www.instagram.com/charmainefong?igsh=bXJjdWswdTR1Ynhx
ジャクリーン・ムーア
ジャクリーン・ムーア（Jacqueline DeLois Moore、1964年1月6日 - ）は、アメリカ合衆国の女子プロレスラー、マネージャー。テキサス州ダラス出身のアフリカ系アメリカ人。
元WWF女子王者、WWEクルーザー級王者。黒人ディーヴァの先駆者存在であり、WWEではトレーナーとしても活動していた。
ジャクリーン・ムーア 来歴
ジェネラル・スカンドル・アクバのトレーニングを受け、フリッツ・フォン・エリックが主宰していた地元テキサス州ダラスのWCCWにおいて、スウィート・ジョージア・ブラウン（Sweet Georgia Brown）のリングネームで1988年にデビュー。1990年3月、FMWに初来日。土屋恵理子や森松由紀を下し、工藤めぐみともタッグを組んだ。
1991年より、テネシー州メンフィスのUSWAに定着。ミス・テキサス（Miss Texas）を名乗り、同じくテキサス出身のドクター・トム・プリチャードのマネージャーとなって、プリチャードと組んでのミックスド・タッグマッチにも出場した。1992年3月2日にはUSWA女子王座の争奪トーナメントを制し、初代チャンピオンに認定されている。以降、ムーンドッグ・フィフィやルナ・バションらを相手にタイトルを争い、1996年にかけて通算14回に渡って同王座を獲得した。USWAではクイーン・モイシャ（Queen Moisha）なる変名を用い、PG-13（J・C・アイス&ウルフィー・D）、シャキール・アリ、サー・モハメッドらによるオリジナル版ネーション・オブ・ドミネーションのメンバーにもなっている。
ジャクリーン・ムーア 来歴
1997年、J・J・ディロンの招きでWCWと契約。ファーストネームのジャクリーン（Jacqueline）をリングネームにケビン・サリバンのマネージャーとなり、ヒールのポジションでクリス・ベノワ&ウーマンのコンビと抗争、同年4月12日にはサリバンに帯同して新日本プロレスの東京ドーム大会に来日した。同年下期からはベビーフェイスに転向。8月9日のPPV "Road Wild 1997" では当時nWoと抗争していたハーレム・ヒートのセコンドを務め、10月26日の "Halloween Havoc 1997" では男性レスラーのディスコ・インフェルノと対戦して勝利を収めている。
1998年中盤、セイブルと喧嘩別れしたマーク・メロの新マネージャーとしてWWFに登場。再びヒールターンしてセイブルと抗争を展開する。同年9月15日、当時空位だったWWF女子王座の王者決定戦でセイブルを破り新チャンピオンとなったが、11月15日の『サバイバー・シリーズ1998』にてセイブルに敗退、王座から陥落した。
ジャクリーン・ムーア 来歴
1999年はテリー・ラネルズとプリティ・ミーン・シスターズ（Pretty Mean Sisters / PMS）を結成し、マーク・ヘンリーやミートなどの男性レスラーを手玉に取る小悪魔キャラクターに変身。PMS解散後はベビーフェイスに戻り、一時はファルーク&ブラッドショーのアコライツ・プロテクション・エージェンシーに「女用心棒」として加入していた。2000年2月1日（2月3日放送）の『スマックダウン』では、女装してWWF女子王者となったハービーナことハービー・ウィップルマンを17秒で下し、王座に返り咲いている。
2001年には新人選手オーディション番組『タフ・イナフ』第1シリーズの女性教官に起用され、以降WWEではトレーナーやレフェリーを兼任。2002年下期からは選手活動も再開し、12月15日の『アルマゲドン2002』では、王者ビクトリア&トリッシュ・ストラタスとのトリプル・スレット・マッチによる女子王座戦に出場。スティーブン・リチャーズなどの男性レスラーとも試合を行い、2004年5月4日にはチャボ・ゲレロを破りWWEクルーザー級王座を獲得している。
2004年6月にWWEを離れ、同年11月にTNAに初登場。2005年から2006年にかけてはインディー団体に単発出場し、2007年より "The Pride of Tennessee" をニックネームに、ジャッキー・ムーア（Jackie Moore）の名でTNAに再登場。2009年7月まで、ゲイル・キムとの抗争やビアマネー・インクのマネージャーなどで活躍した。その後、2011年6月から11月まで一時的にTNAに復帰、ODBことジェシカ・クレサのパートナーを務めた。
2016年3月14日、WWE殿堂に迎えられることが発表された。4月2日に地元ダラスのアメリカン・エアラインズ・センターにて行われた殿堂入り式典では、ダッドリー・ボーイズのババ・レイとディーボンがインダクターを務めた。
豪快ガールズ
『豪快ガールズ』（ごうかいガールズ、英雄豪傑、韓国名：영웅호걸）は、韓国のSBSで放送されていたバラエティ番組。『ニュー!日曜日は楽しい』の第2部の番組。
豪快ガールズ 概要
韓国の人気女性アーティストたちが、自身のプライドをかけて人気チームとダメチームに分かれて人気対決を行う。彼女たちが様々な場所、グループを訪ね、人気度を測定し、自身の人気度や認知度を上げるために様々なことに挑戦する新感覚のバラエティー番組。人気投票は全国各地で様々な人をターゲットに行われる。基本的に一泊二日の長時間撮影であり、スケジュールの都合上欠席、遅刻、早退するメンバーもいる。IUは平均及び最終回にて、ぶっちぎりの人気投票1位となった。他の出演者もIUの人気を熟知しており、IUがドラマ撮影のため遅刻する33回放送では、MCから第20戦闘航空団での人気投票で4人しかKF-16戦闘機に乗れないと告げられた際、メンバーはIUを可愛がっていたにもかかわらず、「早く来なさい」「全員揃ってから投票しよう」などと言うのではなく、「遅く来てほしい」「IUが来る前に投票しよう」と自分達が搭乗できる確率を少しでも高くするような発言があった。途中降板したニコルについては事情が事情だけに一切の降板の説明がない。
韓国での放送時間は毎週日曜日の18:40から19:50。2010年7月18日から2011年5月1日まで放送された。放送回数40回。低調な視聴率のため放送開始からおよそ9か月で放送終了となった。
豪快ガールズ 概要
日本では、KNTVで本放送は土曜日9:30から12:00、再放送は金曜日16:50から19:20に放送されている。
2012年3月15日からテレ朝チャンネルで放送されている。毎週木、金曜日19:30から20:45。再放送は毎週火曜日14:00～16:30（2話連続）、毎週水曜日9:00～11:30（2話連続）。
久保裕也 (サッカー選手)
久保 裕也（くぼ ゆうや、1993年12月24日 - ）は、山口県山口市出身のプロサッカー選手。ポジションはMF、FW。
久保裕也 (サッカー選手) 幼少期と青年期
武道家の一家に生まれた久保は、5歳からサッカーを始め、小学校ではディフェンダーとしてプレーし、中学校でフォワードに転向した。2年生の時に京都サンガFCにスカウトされ、ユースアカデミーに入団。中学3年生の時には全国中学校サッカー選手権大会に出場し、国民体育大会では山口県代表として活躍した。
久保裕也 (サッカー選手) クラブ経歴
2009年、15歳で京都サンガU-18に入団。16歳でトップチームに暫定登録された後、Jリーグユース選手権でユースチームに復帰し、「黄金世代」と呼ばれる京都サンガユースを準決勝に導いた。
2011年、裕也は正式にトップチームに昇格し、J2リーグデビューを果たし、初先発でゴールを挙げた。シーズン終了までにリーグ戦30試合で10ゴールを記録し、わずか17歳にしてチーム得点王となったが、12月29日、久保は天皇杯準決勝の横浜F・マリノス戦で途中出場し、延長戦で2-2の同点を打破する決定的なゴールを挙げた。さらにアシストも記録し、4-2で勝利し、チームの決勝進出に貢献してみせた。裕也は準決勝と同じく途中出場でFC東京との決勝戦でゴールを決めた。しかし、今回は彼のゴールは無駄に終わり、FC東京が4-2で勝利した。
当時J2であった2013のシーズン中、裕也はチームも好調の中、熊本相手にプロとして初のハットトリックを挙げ、チームに貢献した。
2013年6月18日、京都サンガ はチームの好調の中、久保裕也選手がスイスの一部に相当するクレディ・スイス・スーパーリーグ・BSCヤングボーイズの完全移籍を発表した。
久保裕也 (サッカー選手) クラブ経歴
裕也は7月13日のシーズン開幕戦でFCシオンに2-0で勝利し、15分間プレーしてクレディ・スイス・スーパーリーグ・BSCヤングボーイズでの初デビューを飾った。
7月28日の3試合目では、FCトゥーン戦でベンチから出場し、2ゴール1アシストを記録し、3-2で勝利した。そして第4試合でもゴールを決め、引き続き好印象を残した。
スイスでの最初のシーズンは先発出場はわずか5試合だったものの、リーグ戦34試合に出場し、7ゴール5アシストを記録し、ヤングボーイズの3位入賞とUEFAヨーロッパリーグ出場権獲得に貢献した。
久保は攻撃的ミッドフィルダーとしてプレーし、国内リーグ開幕2試合でゴールを挙げ、好調なスタートを切った。
しかし、監督から得点よりもプレーメイクに重点を置くよう指示されたため、先発の座を維持するのに苦労した。第28節で途中出場した久保は試合後に「このプレースタイルは自分の強みを奪ってしまう。今後は自分の能力を発揮しつつ、チームプレーとのバランスを取りたい」と不満を露わにした。続く試合では先発出場を果たし、久保はグラスホッパー戦で先制点を挙げた。
久保裕也 (サッカー選手) クラブ経歴
シーズン終了までにリーグ戦27試合に出場し、うち14試合で先発出場、5得点を挙げた。2014–15 ヨーロッパリーグでは、ヤングボーイズのグループリーグ突破に貢献した。グループリーグ初出場を果たし、開幕戦のスロヴァン・ブラティスラヴァ戦でアシストを記録した。その後も好調を維持し、ナポリ戦ではアシスト、スロヴァン・ブラティスラヴァ戦では決定的な2得点を挙げ、岡崎慎司に続いてヨーロッパリーグの試合で2得点を挙げた2人目の日本人選手となった。
チームは次のラウンドでエバートンに敗退した。
2015–16 チャンピオンズリーグシーズンでは、彼のチームは予選ラウンドでASモナコに敗退し、ヨーロッパリーグのプレーオフでカラバフFKに敗退した。国内リーグでは、久保は好調なスタートを切り、スイスカップの1回戦でSCクリエンスに2得点を挙げた。その後、リーグ戦3試合でそれぞれ1得点を挙げた。
4月20日、FCルツェルン戦で2ゴールを挙げた。シーズン後半は怪我で欠場したが、リーグ戦29試合に​​出場し、9ゴール6アシストを記録した。これは移籍後最多記録である。
久保裕也の貢献によりヤングボーイズは再び2位に入り、契約を2020年まで延長した。
久保裕也 (サッカー選手) クラブ経歴
2016–17シーズン開幕時、久保はブラジル代表と共にオリンピックに出場する予定だったが、チーム内の負傷によりヤングボーイズに呼び戻された。
7月23日のシーズン開幕戦であるザンクト・ガレン戦でゴールを決め、ヤングボーイズのチャンピオンズリーグ予選シャフタール・ドネツク戦での勝利にも2ゴールを挙げて重要な役割を果たした。 久保は出場したスイスカップ3試合すべてでゴールを決め、9月18日にはハットトリックを達成した。また、所属クラブで2度目のリーグ戦3試合連続ゴールも記録した。
2017年1月25日、久保は移籍金350万ユーロでベルギーのクラブKAAゲントに移籍した。
新クラブでの移籍はすぐにインパクトを残し、初試合で27ヤードからのフリーキックでゴールを決めた。残り7試合で5ゴールを決めてレギュラーシーズンを終えた。
久保裕也の好調はプレーオフでも続き、全10試合に先発出場して6得点を挙げ、両クラブで合計23ゴールを記録してシーズンを終えた。
2018年8月、久保は2018-19シーズンのブンデスリーガ1部（1. FCニュルンベルク）へのレンタル移籍を果たした。ヘントとの契約も延長されたが、ニュルンベルクは彼を完全移籍させるオプションを確保した。
久保裕也 (サッカー選手) クラブ経歴
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2020年1月9日、久保はMLSのFCシンシナティに指定選手として完全加入で移籍した。攻撃的選手として契約し、2020年3月1日にはニューヨーク・レッドブルズ戦でFCシンシナティでの初デビューを果たし、次の試合で新クラブでの初ゴールを挙げてみせた。
2021年シーズンの初めに、久保はより汎用性の高いポジションの選手へと転向し、守備的ミッドフィールダーの役割を担うことになった。2024年6月16日、1ヶ月に及ぶ負傷離脱から復帰した久保は、後半途中から出場し、9分でハットトリックを達成した。2024年の2024では、FCシンシナティ加入以来の最多得点となる11ゴールを記録し、7月15日にはチームメイトでシンシナティ出身のニック・ハグランドを抜いてクラブ歴代最多出場記録を更新した。
2025年11月26日、久保裕也は自身とFCシンシナティ双方合意の元、契約解除することとなった。
久保裕也 (サッカー選手) 代表経歴
久保裕也はU-16からU-23まで日本代表に所属していた。2012年2月に行われたキリンチャレンジカップのアイスランドとの親善試合でA代表に初招集されたが、出場はなかった。
2016年11月11日、キリンチャレンジカップ2016のオマーン代表戦で日本代表としてフル代表デビューを果たした。
2017年3月23日、2018 FIFAワールドカップ予選 AFC3回戦 UAE戦で1ゴール1アシストの活躍を見せ、0-2で勝利した。日本代表としては3試合目での初ゴールだった。
2017年3月28日、2018 FIFAワールドカップ予選 AFC3回戦 タイ代表 タイ戦で4-0の勝利を収め、1ゴール2アシストの活躍を見せた。
久保裕也 (サッカー選手) 人物・プレースタイル
万能選手とも言われている久保裕也は、主にフォワード、特にセカンドストライカーとして起用されているが、守備的ミッドフィールダーやウイングとしても出場している。
久保はボールを扱うのがとても上手だと評されるだけでなく、その仕事量と狭いスペースでの動きやすさでも称賛されている 。
一瀬直行
一瀬 直行（いちのせ なおゆき、1904年2月27日-1978年11月14日）は、日本の詩人、小説家。
東京府東京市浅草区浅草吉野町一丁目（現在の東京都台東区今戸一丁目）生まれ。大正大学中退。在学中より詩作を発表。1938年「隣家の人々」で第7回芥川賞候補。
カポネ大いに泣く
『カポネ大いに泣く』（カポネおおいになく）は、梶山季之が1971年に発表した小説。また、これを原作とした1985年公開の日本映画である。
カポネ大いに泣く 映画
ケイエンタープライズ製作、松竹＝松竹富士配給で1985年2月16日に公開された。監督は鈴木清順、キャストは萩原健一、沢田研二、田中裕子ほか。音楽は萩原や沢田の映画・ドラマでお馴染みの井上堯之が担当。上映時間は130分。
英題:Capone Cries a Lot／Al Capone Weeps With Passion
太平洋戦争以前、芸者の小染は旅回りの役者桃中軒海右衛門と出会い、深い仲になり、サンフランシスコへと駆け落ちする。
浪花節で日本人移民を慰問しようとするが、周旋業者にだまされ、小染は職業売春婦に、海右衛門は職業無職になる。
東海岸にはギャンブルハウスを経営する日本人の倶楽部があり、そこの頭目である大沢鉄五郎と出会った二人。鉄五郎はビックマネーを得るためアルカポネと取引をするが、やがて小染は死んでしまう。
萩原健一の相手役を務めるリリアンこと、ローリー・ベリス（文献によりロリー・ベリス）は、アメリカミズーリ州生まれで、ニューヨークで活動していた現役モデル。資生堂のCMキャンペーンガール（商品名不明）として来日中に本作のオーディションに合格し抜擢された。身長175cm。B86cm、W61cm、H89cm（映画製作当時）。
ボルボ・V60
V60（Volvo V60）はスウェーデンの自動車メーカー、ボルボ・カーズが製造・販売するステーションワゴンである。
ボルボ・V60 概要
初代は、2010年に登場した2代目・S60のワゴンモデルとして、モンディアル・ド・ロトモビル（パリサロン）で公開されたコンセプトカー“V60コンセプト”をルーツとする。ボルボとしては、V70・V50に続く第3のステーションワゴンで、車格は両車の中間（Dセグメント）に位置する。欧州では、同年秋に発売を開始した。
2015年10月、V60をベースとしたクロスオーバーモデル、V60 クロスカントリー（Cross Country）が発表された。
2018年2月、ストックホルムにて、SPA（Scalable Product Architecture）プラットフォームを導入した2代目が発表された。
ボルボ・V60 初代（2010年 - 2018年）
2010年7月5日に発表。同年秋より、欧州市場にて発売を開始した。
ボディサイズは、全長4,630mmx全幅1,860mmx全高1,480mm（日本仕様の場合）で、車格を考慮すると比較的大柄である。プラットフォームは、S60やXC60と同様に、ボルボ・P24プラットフォームを使用する（2,775mmのホイールベースは、S60やXC60と同一）。リアのラゲッジスペースは、430ℓを確保している。
V70やV50と同じステーションワゴンだが、S60やXC60同様、クーペを髣髴とさせる流麗かつ大胆なデザインとなっている。なお、エクステリアは、同社チーフデザイナーのピーター・ホールバリーによるものである。自然素材を多用したインテリアは、他シリーズで既にお馴染みの「フリーフローティングセンタースタック」に代表される、ボルボならではのスカンジナビアテイストを表現したデザインを採用し、上質さを高めた。
パワーユニットは、1.6L・直列4気筒ならびに同直噴ターボ、2.0L・直列4気筒ターボ（B4204T）、3.0L・直列6気筒ターボ（B6304T2）、1.6L・DRIVeディーゼル、2.0L・直列5気筒ディーゼルターボ（D5244T16）、2.4L直列5気筒ディーゼルターボと、豊富なラインアップが用意される。
ボルボ・V60 初代（2010年 - 2018年）
安全面では、ESPやフロント&サイドエアバッグなどの安全装備に加え、ボルボ独自の「WHIPS（衝撃吸収式リクライニング付フロントシート）」、「ROPS（横転保護システム）」などが装備される。さらに、V60やXC60でも採用された、市街地走行時や渋滞時などの低速走行時（時速30km/h以下）における、追突事故を劇的に減少させる、低速用追突回避・軽減オートブレーキシステム「City Safety（シティセーフティー）」を全車に、前方に備えたレーダーセンサーとカメラにより、歩行者などを検知し、衝突を可能な限り回避する「ヒューマンセーフティー」を標準装備ないしはオプション設定した。加えて、ドアミラーにサイドカメラを装備して死角を減らすなど、細部にわたり、ボルボの真骨頂ともいえる安全性を徹底させた。
2011年5月9日、日本仕様が発表された。同年6月4日に発売開始。グレード構成はS60同様、「1.6 DRIVe」「3.0 T6 AWD SE」「3.0 T6 AWD R-DESIGN」の3種類である。なおトランスミッションはT6系に6AT、DRIVeにゲトラグ社製6速DCTを搭載する。また、T6系には、プレチャージ式電子制御AWDを組み合わせる。
同年7月15日、2012年モデルを発売。燃費性能が改善された。
ボルボ・V60 初代（2010年 - 2018年）
同年11月9日、200台の特別限定車「Sports」を発売。シャシーをダイナミックシャシーに変更し、18インチアルミホイール、デュアルキセノンヘッドライト、マフラーカッター、ダークティンテッドガラスが装備される。
2012年5月15日、700台の特別限定車「T4 R-DESIGN」を発売。
同年8月17日、2013年モデルを発売。燃費性能を向上させたほか、装備を充実させた。
同年11月5日、T6エンジン（3.0L 直列6気筒直噴ターボ、B6304T型）の能力を向上させる、専用エンジン・プログラム「ポールスター・パフォーマンス・パッケージ」を発売。
同年11月27日、「T4」に、40台の特別仕様車「スカンジナビアン・リミテッド」を設定し、発売。
2013年8月27日、ビッグマイナーチェンジを受けた2014年モデルを発売（後期型）。ラインアップを見直し、「T4 SE」を追加した。ワイドなフロントグリルやバンパーのLEDポジションランプ、新形状のボンネットなどを採用し、デザインが一新された。特徴的であった、分割型のヘッドライトも、一体型に改められた。また、リアバンパーのボディ同色部分を拡大した。
同年10月25日、スポーティーグレード「T4 R-DESIGN」および「T6 AWD R-DESIGN」を発売。専用デザインのフロントグリル、バンパー、アルミホイールなどを装備する。
ボルボ・V60 初代（2010年 - 2018年）
2014年2月20日、一部改良。「T5 SE」および「T5 R-DESIGN」に、新開発の2.0L 直列4気筒直噴ガソリンターボエンジンを搭載した。このエンジンは、「Drive-E」シリーズの第一弾として開発され、最高出力245ps、最大トルク35.7kgmを発生する。アイシンAW（現・アイシン）製の8速ATを採用したほか、電動パワーステアリングを採用し、燃費性能を向上させた。また、「LKA」と縦列駐車支援機能「パークアシスト・パイロット」を選択できる。
同年5月1日、ポールスター社がチューニングした、60台限定の特別仕様車「V60 ポールスター（Polestar）」の受注を開始。「T6 AWD R-DESIGN」をベースに、3.0L 直列6気筒ターボエンジンを、ボルグワーナー製のツインスクロールターボやインタークーラー、専用コンピューターなどでチューンし、最高出力350ps、最大トルク51.0kgmを発揮する。6速ATを組み合わせ、0-100km/h加速は4.9秒、最高速度は250km/h（リミッター制限）。
同年5月23日、特別仕様車「Luxury Edition」を設定し、発売。「T4 SE」をベースに、「ヒューマンセーフティー」などの装備を充実させた。
ボルボ・V60 初代（2010年 - 2018年）
同年8月19日、特別仕様車「T4 R-DESIGN PLUS」を発売。「T4 R-DESIGN」をベースに、安全機能が標準装備されている。
同年10月1日、一部改良。これまでオプション設定だった装備に、リアビューカメラを加えた、全10種類の安全装備・運転支援機能を「IntelliSafe10」として標準装備した。
2015年4月8日、特別仕様車「ラグジュアリーエディション」を設定。
同年6月1日、ポールスター社がチューニングした、40台限定の特別仕様車「V60 ポールスター（Polestar）」の予約受注を開始。前年に60台導入された分と合わせると、計100台が導入されたことになる。
同年7月23日、2.0L 直列4気筒ディーゼルターボエンジン「D4」搭載車の導入を発表。同日に販売を開始した。アイシンAW（現・アイシン）製の8速ATを組み合わせ、「D4 SE」および「D4 R-DESIGN」の2グレードを展開する。
同年10月6日、クロスオーバーモデルである、クロスカントリー（Cross Country）が発表された。V60をベースに、専用のエクステリアデザインとサスペンションが採用され、V60比で全高が+60mmの1540mm、最低地上高が+65mmの200mmとなる。
ボルボ・V60 初代（2010年 - 2018年）
同年12月28日、ディーゼル車「D4 SE」の価格を、2016年1月1日より変更すると発表。
2016年2月1日、新しいエンジンを搭載したモデルを発売。スーパーチャージャー付き2.0L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載する「T6 AWD R-DESIGN」と、1.5L 直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載する「T3 SE」が追加された。
同年8月10日、特別仕様車「D4 Dynamic Edition」の販売を開始。
2017年8月22日、一部仕様を変更し、発売。「Tack」および「Classic」グレードが追加設定された。
同年10月27日、ポールスター社がチューニングした、30台限定の特別仕様車「V60 ポールスター（Polestar）」を発売開始。2018年モデルとなる。フロントスポイラー下部、サイドシル下部、ドアミラーカバーに、軽量なカーボンファイバーのパーツを装備する。また、専用のフロントスカッフプレートには、1から1500までのシリアルナンバーが刻まれる。2.0L 直列4気筒インタークーラー付ターボ＋スーパーチャージャーエンジンを搭載し、最高出力367HP、最大トルク47.9kgmを発生する。
ボルボ・V60 2代目（2018年 - ）
2018年3月6日、ジュネーブモーターショーにて発表された。生産は、スウェーデン・トルスランダのボルボ工場（VCT）と、ベルギー・ゲントのボルボ工場（VCG）で行われる。
今回のフルモデルチェンジに伴い、より実用的なステーションワゴンへと軌道修正が行われた。車名はそのままに、850に端を発する、V70の後継モデルに近い位置づけとなった。
XC60（2代目）に次ぐ、新世代「60」シリーズの第2弾として、「SPA（スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー）」と呼ばれるプラットフォームを採用している。同じSPAをベースとする「90」シリーズが“Sophisticated（洗練された）”を重視して開発されたのに対し、60シリーズはダイナミックなキャラクターに仕上げられた。
ボディサイズは、全長4,760mmx全幅1,850mmx全高1,435mm、ホイールベースは2,870mmとなる。先代に比べ、全長が125mm大きく、全幅が15mm小さくなり、全高が45mm低くなった。全幅の縮小は、設計当初から日本市場での使い勝手を配慮した結果であるという。ラゲッジスペースは先代よりも拡大され、529 Lを確保した。FF車の最小回転半径は5.7ｍである。
ボルボ・V60 2代目（2018年 - ）
エクステリアは、新世代ボルボを象徴するトールハンマー型のLEDデイタイム・ランニング・ライト、及びテールゲートに回り込んだLEDリアライトもXC60同様のデザインとなる。また、前後のワイパーブレードはウィンドウウォッシャーノズル内蔵型となった。
90シリーズ譲りのインテリアは、縦長のエアコンルーバーや12.3インチの液晶メーターパネル、9インチセンターディスプレイを備えたインフォテインメントシステム「SENSUS（センサス）」などを装備し、ドリフト・ウッド・パネルと合わせて、優雅で上質な空間を実現する。フロントシートには、マッサージ機能やベンチレーション機能などの快適装備が備わる。サウンドシステムは、「Bowers & Wilkins」と「harman/kardon」の2種類が用意される。
パワートレインは、PHEV（プラグインハイブリッド）モデルに、T6ツイン・ガソリンエンジン、及びT8ツイン・ガソリンエンジンの2種類が用意される（いずれもAWDのみ）。ICEモデルのガソリンエンジン（T5またはT6）及びディーゼルエンジン（D3またはD4）も、それぞれ2種類ずつ用意される。
ボルボ・V60 2代目（2018年 - ）
安全面では、衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム「City Safety（シティセーフティー）」や、アダプティブクルーズコントロール（ACC）、車線維持機能のパイロットアシストなど、16種類以上の先進安全・運転支援機能からなる「IntelliSafe（インテリセーフ）」を標準装備とした。さらに、当モデルから、衝突回避・軽減フルオートブレーキシステムに、対向車対応機能と、オートブレーキ機能付CTA（クロス・トラフィック・アラート）が追加された。
2018年9月25日、V60を発表・発売。新たにPHEVが設定される一方で、ディーゼル車は廃止された。ラインアップは標準仕様の「Momentum」をT5に、装備が充実した上級仕様の「Inscription」をT5、T6 Twin Engine AWD、T8 Twin Engine AWDに用意する。トランスミッションは、全モデルに8速ATが搭載される。輸入車ブランドとして唯一、これまで3年間だった新車保証の期間を、走行距離無制限で5年間に拡大した（新車5年保証）。
ボルボ・V60 2代目（2018年 - ）
2019年4月17日、クロスオーバーモデルである「クロスカントリー（Cross Country）」を発表・発売。ベースのV60比で全長が25mm、全幅が45mm、全高が50mm、ホイールベースが5mm拡大している。専用シャシーやサスペンションを用い、最低地上高はSUVの「XCシリーズ」と同等の数値（210mm）を確保した。ラインアップは、標準仕様の「T5 AWD」と、上級仕様の「T5 AWD Pro」の2種類が用意される。T5エンジンと4WDの組み合わせはクロスカントリー専用となる。
同年6月11日、V60のPHEVモデルに仕様変更。新グレード「T6 Twin Engine AWD Momentum」を追加発表した。さらに、PHEVの全モデルに搭載される駆動用リチウムイオンバッテリーの容量が30Ahから34Ahに拡大され、EV走行距離が向上した。併せて、ICEモデルも仕様変更を実施。BLISTM（ブラインドスポット・インフォメーション・システム）にステアリング･アシスト機能が、パイロット･アシスト（車線維持支援機能）にステアリングホイールの微振動により運転者に一時解除を知らせる新機能が追加された。
ボルボ・V60 2代目（2018年 - ）
2020年10月21日、V60に仕様変更。パワートレインが一新され、全モデルが電動化された。純ガソリンモデルの「T5」が廃止され、48Vマイルドハイブリッドモデルの「B4」および「B5」が追加設定された。搭載されるエンジンには、気筒休止機構が採用される。トランスミッションは8速ATで、FFのみの設定となる。ラインアップは、B4に「Momentum」が、B5に「Inscription」および「R-DESIGN」が用意される。併せて、既存のPHEVモデル「T6 Twin Engine AWD」が「Recharge plug-in hybrid T6 AWD」に改称されるとともに、「T8 Twin Engine AWD」が廃止された。加えて、スマートフォンのワイヤレス充電機能と、CleanZone アドバンストエアクオリティーシステム（PM2.5センサー、車内自動換気機能付き）を新装備したほか、最高速が180km/hに制限され、あらかじめ最高速をより低く設定しておける「ケアキー」も導入された。
ボルボ・V60 2代目（2018年 - ）
同年11月6日、ポールスター社がチューニングした、20台の特別限定車「T8 Polestar Engineered」を追加設定。「T8 Twin Engine AWD」をベースに、専用チューニングを施し、出力が向上している。足回りにはオーリンズ製DFVショックアブソーバー（22段階調整）や、専用ストラットタワーバー、Polestar Engineered / Brembo製フロントブレーキ（371mm / 6ピストン）を採用する。エクステリアは専用のバンパーやグリル、19インチ鍛造アルミホイール、ゴールド色のブレーキキャリパー、「Polestar Engineered」ロゴをあしらったブラッククローム仕上げのステンレススチール製エキゾーストパイプが装着される。インテリアは、専用のゴールド色のシートベルトや、テキスタイル×ファインナッパレザーのコンビスポーツシート、パドルシフト等が備わる。
同年11月26日、クロスカントリーに仕様変更。V60と同様にパワートレインが一新され、全モデルが電動化された。ラインアップは標準仕様の「B5 AWD」と、上級仕様の「B5 AWD Pro」の2種類が用意される。その他の変更点は、V60に準ずる。
ボルボ・V60 2代目（2018年 - ）
2021年12月16日、V60に仕様変更。「B4 Momentum」に搭載されるトランスミッションが、従来の8速ATから湿式クラッチを採用した新開発の7速DCTに変更された。一定の条件下では、アクセルオフによるコースティング時にエンジンが停止するようになっており、WLTCモード燃費が約12％改善している。
2022年1月13日、V60のPHEVモデルに仕様変更。駆動用リチウムイオンバッテリーの容量を、従来モデルより約60％大きい18.8kWhに増大したことで、EV航続距離が約2倍に延伸された。また、エンジンからスーパーチャージャーを外し、ターボチャージャーのみに変更された。加えて、ジェネレーターと駆動用モーターの両方の機能を備えた「CISG」（Crank Integrated Starter Generator）の出力を、71PS（52kW）に高めたほか、後輪駆動用モーターの出力を、従来モデルより約65％高い146PS（107kW）とすることで、動力性能の向上と回生ブレーキの高効率化を図った。
ボルボ・V60 2代目（2018年 - ）
同年7月6日、V60に仕様変更。グレード名称が、従来の「Momentum」と「Inscription」から、それぞれ「Plus」と「Ultimate」に改められた。V60のラインアップは「Plus B4」と「Ultimate B4」の2種類に整理され、B5はクロスカントリーのみの設定となった。全車、メーターパネルとホイールの意匠が一新されるとともに、Googleのインフォテインメントシステムが標準装備された。また、「プラチナグレーメタリック」「シルバードーンメタリック」「ブライトダスクメタリック」の3色が新設定された。併せて、PHEVにはワンペダルドライブ機能が搭載されたほか、「Recharge Ultimate T6 AWD plug-in hybrid」には、よりモダンな造形と、精悍なグロッシーブラック仕上げの新しいエクステリアが与えられるとともに、テイラードウールブレンドシートが選択可能となった。
同年9月1日、V60に特別仕様車「Ultimate B4 Dark Edition」と、ポールスター社がチューニングした、150台の特別限定車「Recharge Polestar Engineered」を追加設定。前者は「Ultimate B4」をベースに、ベンチレーション／リラクゼーション機能付きのナッパレザーシートや、オレフォス社製クリスタルシフトノブなどを装備する。さらに、グロッシーブラックを基調としたエクステリアデザインテーマと、より俊敏な走りを生み出すスポーツサスペンションを採用している。後者は、2020年に発売された「T8 Polestar Engineered」をベースに、パワートレインを最新のものに換装したもので、内外装の意匠や装備に大きな変更点はない。なお、今回の導入をもって、ポールスターエンジニアードの限定車は販売終了となる。
2023年7月12日、V60・クロスカントリーに仕様変更。 両者ともに、「Googleアプリ/サービス」および「ボルボ・カーズ・アプリ」の無償利用可能期間が従来の4年間から5年間へ延長されたほか、「ヴェイパーグレー」が新設定された。さらに、従来有償色であったメタリック・ペイント、プレミアムメタリック・ペイントが車両本体込み価格となった。V60の「Plus B4」とクロスカントリーの「Plus B5 AWD」では、前後シートヒーター、ステアリングヒーター、本革シート、助手席シートメモリー、電動ランバーサポート、電動クッション・エクステンション、4ゾーン・オートエアコン、エアピュリファイヤーが標準装備となった。V60の「Recharge Ultimate T6 AWD plug-in hybrid」では、新デザインの19インチ6スポークアルミホイール（ダイヤモンドカット/ブラック）が採用された。
2024年8月、V60・クロスカントリーに仕様変更。グレード名称が、従来の「Ultimate」から「Ultra」に改められた。
隈部直光
隈部 直光（くまべ なおみつ、1929年 - ）は、日本の英語教育学者、大妻女子大学名誉教授。
隈部直光 人物
東京都生まれ。東京教育大学大学院博士課程満期退学。語学教育研究所長を務めた。2002年まで大妻女子大教授。
AWA世界女子王座
AWA世界女子王座（AWAせかいじょしきゅうおうざ、AWA World Women's Championship）は、アメリカン・レスリング・アソシエーション（以下「AWA」と略）が認定していた女子プロレスの王座の一つである。
1999年にAWAスーパースターズによって同名のタイトルが復活しているが、それについてはAWA世界女子王座（AWAスーパースターズ版）の項参照。
AWA世界女子王座 歴史
1960年5月にバーン・ガニアがNWAのミネアポリス地区から脱退してAWAを設立。同年にNWA世界女子王者のジューン・バイヤースを初代AWA世界女子王者に認定。
1963年に空位となる（バイヤースが保持していたNWA王座は引退する1964年まで継続）。同年、ケイ・ノーブル、キャシー・スターとの間で王者決定戦を行い、ノーブルが王者に就く。以降、AWA独自のタイトルとして機能していた。
ジャパン女子プロレスにてジャッキー佐藤、神取忍、アメリカ遠征時の長与千種が挑戦したことがある。
1991年にAWAの活動停止に伴い封印された。
加古川青流戦
加古川青流戦（かこがわせいりゅうせん）は、加古川市、加古川市ウェルネス協会主催で行われる将棋の棋戦。2011年創設。名称は一般公募より選考にて決定された
加古川青流戦 概要
日本将棋連盟所属の棋士四段・奨励会三段リーグ成績上位者、選考委員会で推薦選出する女流棋士2名、アマチュア3名（加古川青流戦アマチュア選抜大会の各ブロックの優勝者2名と兵庫県アマ名人）によるトーナメント戦で行われる。
原則として26歳以下の棋士という年齢制限がある新人王戦とは異なり、本棋戦では開催年の4月1日付で四段の棋士であれば、年齢不問で参加可能である。過去の本棋戦優勝者も四段であれば参加できる。
2015年開催の第5期では、アマチュア選手の稲葉聡が、日本将棋連盟のプロ公式戦において初となる、アマチュア選手の優勝を達成した。
新人王戦と異なり、奨励会三段・女流棋士・アマチュアが優勝した場合の特典は明記されていない。
加古川青流戦 方式
初戦から準決勝までは一番勝負、決勝は三番勝負。
持ち時間は各1時間（チェスクロック使用）で、使い切ると1手1分の秒読みとなる。
第1期から5期まで四段棋士の初戦は原則として対奨励会三段、対女流棋士、対アマチュアいずれかで行われていた。
第6期以降の現行の方式では四段棋士は原則2回戦からの登場となり、四段同士での初戦も組まれるようになっている。
勝ち上がりによっては「非プロ棋士（奨励会三段・女流棋士・アマチュア）が非プロ棋士のみと対局してプロ棋戦で優勝」となる可能性も存在する。
決勝は加古川市内の会場（加古川市立青少年女性センターや鶴林寺など。ただし第1期の第1局のみ関西将棋会館）で1日目を第1局、2日目を午前第2局・午後第3局のスケジュールで開催される。三番勝負が第2局で終了した場合は、第3局の予定時間は決勝進出者とファンとの交流会に充てられる。
加古川青流戦 歴代決勝結果
開催年は三番勝負が行われた年。○●は優勝者から見た勝敗、千は千日手。段位、称号は対局当時のもの。
奨励会三段棋士としては2023年（第13期）までに5名（宮本・石川・服部・齊藤優・吉池）が決勝に進出しているが、いずれもプロ棋士を相手に敗れ、準優勝となっている。この5名は全員が後にプロ棋士となっており、服部と吉池はプロ入り後にリベンジする形で優勝を果たしている。
これまでに、決勝三番勝負に複数回（2回以上）進出したのは井出、服部、吉池の3名。優勝を複数回達成した事例はない（第15期時点）。
江原特別自治道無形文化財
江原特別自治道無形文化財（カンウォンとくべつじちどうむけいぶんかざい）は、大韓民国の文化遺産保護制度で、市道指定文化財の一つ。上位の国家指定文化財に指定されていない無形文化財の中で保存価値が認められるものを対象として江原特別自治道が条例により指定する。
市川又彦
市川 又彦（いちかわ またひこ、1886年12月13日 - 1982年11月11日）は、日本の英文学者、早稲田大学名誉教授。
市川又彦 人物
東京市牛込に生まれる。1909年早大英文科卒。1910-1912年英国留学。1913年博文館に入り『英語世界』を編集。坪内逍遥に師事し、1926年早大講師、のち教授、1957年定年、立正大学教授、1976年退職。ジョージ・バーナード・ショーを主として研究・翻訳した。
ボスコリ事件
ボスコリ事件（ボスコリじけん）は、1513年2月にフィレンツェ共和国で発覚した、メディチ家の要人を殺害しようとした陰謀事件。
メディチ家嫌いで有名なパオロ・ボスコリという若者がポケットから1枚の紙を落としたことから始まり、その紙には20人近い人物の名前が書き連ねてあり、フィレンツェ共和国の警察にある「八人委員会」に届けられた。八人委員会はパオロ・ボスコリとその親友アガスティーノ・カッポーニを逮捕、拷問にかけ反メディチの陰謀計画を自白させ、3日後ボスコリとカッポーニを斬首、ニコロ・ヴァローリを地下牢に2年繋ぐとした。
この20人近い人物の中には『君主論』の著者ニッコロ・マキャヴェッリも含まれ、彼も地下牢に繋がれ、拷問を受ける結果となった。
主犯2人は「メディチ家の男たちを殺し、暴政からフィレンツェを救う目的であった」と自白したが「紙片に列記された人名は、陰謀加担者ではなく、加担者になりうる人々の名前であるにすぎない」と語っており、マキャヴェッリが加担していなかったことはほぼ確実視されている。
ソウル銅雀警察署
ソウル銅雀警察署（ソウルトンジャクけいさつしょ）は、ソウル地方警察庁所管の警察署である。
三潴軌道
三潴軌道（みづまきどう）は福岡県三潴郡大川町（現在の大川市）から国鉄鹿児島本線（現在のJR九州鹿児島本線）羽犬塚駅を結んだ蒸気軌道及びその事業者である。乗合自動車の台頭により業績不振で廃止された。
三潴軌道 歴史
1891年に九州鉄道羽犬塚停車場が開設されたことにより鉄道輸送が注目され、また1902年には八女郡福島町から羽犬塚停車場に南筑馬車鉄道が開通しており順調な経営も伝えられていた。
1907年に大川町深川文十他十余名が発起人となり三潴馬車軌道株式会社を創立することにし、内務大臣あて三潴郡大川町若津から八女郡羽犬塚村までの軌道敷設願を提出し特許が下付された。その後動力を馬匹から蒸気機関車に変更し、名称も三潴軌道にした。1908年7月7日より工事に着手。1909年6月21日に竣工し、8月13日に開通した。続いて1914年3月には柳河まで支線が開通した。
ところが柳河への支線の投資負担が過大となっており、また1912年に上久留米 - 若津間の路線を開業した大川鉄道がさらに明治橋までの延長も計画していたので、この影響を受けて乗客収入が大幅な減収となった三潴軌道は1916年10月の臨時株主総会において大川鉄道との合併も検討される状況になった。結局合併には到らなかったが1919年には若津 - 榎津 - 柳河間の路線を大川鉄道に譲渡し、榎津 - 羽犬塚間で営業を続けていくことになった。やがて残された区間も乗合自動車との競合により1930年になり廃止された。
路線の開廃は『私鉄史ハンドブック』による
三潴軌道 車両
開業時には深川造船所（若津鉄工所）で蒸気機関車5両と客貨車が製作された。
1910年度蒸気機関車6両、客車5両（定員合計175人）、貨車7両（有蓋車2、無蓋車5）1919年に下若津-柳河間を大川鉄道に譲渡した時点で蒸気機関車4両、客車4両、貨車7両
三潴軌道 運行状況
1920年の時刻表によると榎津 - 羽犬塚間を8往復。所要時間は54分
家具の材料や建具を貨物輸送したが、大川家具は従来通り荷車により運搬されたという。
三潴軌道 駅一覧
羽犬塚 - 長崎 - 富久 - 四ヶ所 - 蛭池 - 侍島 - 八丁牟田 - 上八 - 中木 - 大橋（→本木） - 郷原 - 酒見 - 中原 - 榎津 - 明治橋 - 上若津 - 下若津
榎津 - 新茶屋 - 幡保 - 兼木 - 田口 - 坂井 - 高橋 - 船津口 - 柳河
榎津 - 下若津間、榎津 - 柳河間を大川鉄道へ譲渡
『日本鉄道旅行地図帳 12号 九州沖縄』による
長岡義幸
長岡 義幸（ながおか よしゆき、1962年（昭和37年） - ）は、フリーランスのジャーナリスト。
長岡義幸 略歴
福島県小高町（現・南相馬市）出身。国立福島工業高等専門学校、早稲田大学第二文学部3年編入後、中退（除籍）。出版業界紙『新文化』（新文化通信社）記者を経て、フリーランス（インデペンデント）記者に。執筆分野は、出版の自由、出版流通、子どもの権利、労働問題（労働者協同組合）など。雑誌『創』や『みんなの図書館』などに記事を掲載している。
長岡義幸 著作
『出版をめぐる冒険　利益を生みだす〈仕掛け〉と〈しくみ〉全解剖』アーク出版、2004年6月。ISBN 4-86059-017-1。http://www.ark-gr.co.jp/shuppan/contents/book_sale/0015/index.html。 
甄西 訳 (June 2006) (中国語). 出版大冒险. 国際文化出版公司. ISBN 780173114X
ふりいじあ丸
ふりいじあ丸（ふりいじあまる）は東海汽船がかつて東京-三宅島-八丈島航路へ就航させていた旅客船である。
ふりいじあ丸 概要
1971年、田熊造船（現：内海造船田熊）で旅客船として竣工し、東京～八丈島航路へ投入され、11時間で結んだ。
1978年、本船に代わって東京-三宅島-八丈島航路へ貨客船すとれちあ丸(21ノット、所要9時間)が就航すると、東京-伊豆大島-利島-新島-式根島-神津島航路へ転用され、後部デッキに貨物倉とデリックを設置、貨客船に改造された。一部客室も改造されている。
その後、1986年に加藤汽船に売却され「はぴねす2」と改名された。同時に追加された後部デッキの貨物設備を撤去、浴室の設置、一部客室の改造が行われた。
加藤汽船では、大阪～高松航路に就航していたが1992年に引退、海外売船された。
大沢ほたる
大沢 ほたる（おおさわ ほたる、1989年6月1日 - ）は、日本のAV女優。撮影会モデルとしても活躍中。
カラマイ油田
カラマイ油田（カラマイゆでん、中国語：克拉玛依油田）は、中華人民共和国新疆ウイグル自治区カラマイ市に存在する油田である。ジュンガル盆地のジュンガル油田の1つ。「カラマイ（قاراماي）」はウイグル語で「黒い油」という意味。カラマイ市の北東部に歴青（天然アスファルト）を算出する丘（黒湯山）もあり、その意もある。中国石油天然気股份有限公司（中国石油天然气股份有限公司）傘下のカラマイ石化（克拉玛依石化公司）が運営している。
怒りのグルーヴ 〜震災篇〜
「怒りのグルーヴ 〜震災篇〜」（いかりのグルーヴ 〜しんさいへん〜）は、嘉門タツオ（旧名・嘉門達夫）のシングル。1995年7月21日にビクターエンタテインメントから発売された。
怒りのグルーヴ 〜震災篇〜 解説
アルバム『NIPPONの楽しみ』に収録された原曲を起点とする「怒りのグルーヴ」シリーズの第二弾で、阪神・淡路大震災にまつわる話をテーマとしている。震災発生から約半年後にリリースしたチャリティーシングルで、ニッポン放送『泉谷しげる 俺にもやらせろ!』のテーマソングとして起用された。1番・2番は当時の村山内閣の対応およびマスコミ関係者の発言などへの批判を嘉門が歌ったものになっており、コーラスは泉谷と大江千里が参加した。嘉門自身も地震発生時、神戸市のホテルにて被災している。CDの印税は全て寄付されている(CDのジャケットにも「印税は全て寄付する」と明記されている)
カップリングには同震災と同年の事件である地下鉄サリン事件を起こしたオウム真理教及び同宗教の関係者を批判した同曲の宗教篇、おとぎ話の無茶ぶりを批判したおとぎ話篇、団塊の世代の悲哀を描いた団塊の世代篇を収録。「団塊の世代篇」には同時期の出来事である日本新党の消滅、世界都市博覧会の中止も織り込まれている。本作に収録されている三曲はオリジナルアルバムには収録されなかったが、翌年のアルバム『伝家の宝刀』に、同曲のシリーズ第五弾となる、「怒りのグルーヴ 〜童謡篇〜」が収録された。