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フラット・タックス フラットタックスの構造と特徴
1970年代に議論された支出税やキャッシュフロー法人税構想などの検討を受けて、ホールとラブシュカによるフラットタックスは、支出税とキャッシュ・フロー法人税の欠点を解消するものとして考案された。なおマイケル・キーンIMF財政局税制課長によれば、フラットタックスは基本的には支出税であるとされる。
フラット・タックスの特徴は つぎの3点に集約できるといわれる。
フラットタックスでは累進性が弱まるが、累進構造を調整することで確保でき、したがって付加価値税のような逆進性を批判されることがない。また超過累進課税ではなく、所得を大きく得ても限界税率が上がることがないため、勤労意欲をそぐことがない。
支出税が累進税率であるのに対し、フラット・タックスは税率が単一である。このことにより税務手続きを大幅に簡素化できる。
また所得税と異なり、人的な基礎控除以外の所得控除はすべて廃止することで、大幅に課税ベースが広がり、低い税率で税収が確保できる。ホールとラブシュカは、基本税率は19%で足りるとした。また所得控除の簡素化にともなって申告手続きも大幅に縮小できる。申告書はハガキ程度の大きさになるといわれる。
簡素化によって租税回避もある程度解消でき、貯蓄に対する二重課税がなくなるとともに、投資額は全額課税ベースから控除されるので投資の促進にもつながる。
フラット・タックス フラットタックスの構造と特徴
所得税の場合、 個人と法人事業のいずれの段階においても課税され、二重課税として批判されてきた。これに対して、フラット・タックスは、法人・個人を通して課税は一回限りとし、二重課税の問題を解決した。また、法人事業であれ個人であれ、同じ単一税率が適用される。
個人段階の課税標準は、給与等、年金給付など現実の受取額に限定され、受取配当・利子・賃料には課税されない。また、寄付金控除、住宅ローン利子控除、医療費控除、雑損控除は全てなくなり、課税ベースが拡大する。
一定の人的所得控除とゼロ税率段階を設けることで、単一課税ながらある程度の累進性が確保できる。たとえば、課税最低限以下の所得について半分がゼロ税率となる場合、税率が 19%であっても、実効税率は半分の 9.5%になる。人的控除の金額を調整することで、累進構造の調整ができる。
現行の米国企業課税との違いは、法人、個人事業者の いずれの企業形態であっても課税方式に違いがないこと、また、資本投資については減価償却方式でなく取得時に全額控除されることである。
フラット・タックス 各国の状況
フラット・タックスについては、米国経済の成長力低下、財政赤字問題を解決するために共和党議員(ディック・アーミーら)が 1995 年に法案を提出したことが あったが実現には至らなかった。
2001年、ロシアのプーチン大統領がフラットタックスを導入した。それまでは12%、20%、30%の累進課税制度であった税制(最高税率30%が5000ドル超から適用されていた)を、一律13%の個人所得税率とした。導入した結果、脱税や、とりわけ闇経済の資金が課税対象として把握することができ、ロシア社会でも租税回避を嫌う風潮が生まれたとされる。この税制改革によってロシアは税収が大幅に増えるという実績を残した。ロシアの経済復興の主要要因にフラットタックス導入があるともされる。
ロシアの導入とその成功以降、香港、シンガポール、ウクライナ、ルーマニアなど、世界各国で導入が開始されている。
以下は個人所得税において、国及び地方の両方がフラットタックスである国と地域である。これには社会保障拠出は含まれない。
以下の表は、国税は累進課税ではあるが、一部の地方税についてはフラットタックスを導入している地域の一覧である。
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原子力規制委員会 (日本)
原子力規制委員会（げんしりょくきせいいいんかい、英語: Nuclear Regulation Authority、略称: NRA）は、日本の行政機関の一つ。原子力利用における安全確保を図るため必要な施策を策定・実施する環境省の外局である。
委員会の事務局として原子力規制庁が、施設等機関として原子力安全人材育成センターが、それぞれ置かれる。
原子力規制委員会 (日本) 概要
2011年（平成23年）3月11日に東京電力福島第一原子力発電所で発生した福島第一原子力発電所事故は、原子力発電を推進する「資源エネルギー庁」と規制する「原子力安全・保安院」が同じ経済産業省の中にあるため、同じ官僚が省内の異動によって、推進と規制を往復する人事交流が漫然と行われ、規制対象である電力会社に天下りした退職者が規制行政に公然と干渉するなど、規制機関が監査機能の役割を果たしていなかったことが、原因の一つと考えられた。
この反省に基づき、環境省に新たに外局として、原子力規制に関わる部署を設け、原子力安全・保安院と内閣府原子力安全委員会等、原子炉施設等の規制・監視に関わる部署をまとめて移管することが検討された。
議論の過程では内閣府の下に規制機関を新設する案や、より独立性の高い国家行政組織法3条に基づく委員会（行政委員会、三条委員会）とする案なども検討されたが、環境省の外局として「原子力安全庁」を新設する案が採用された。
原子力規制委員会 (日本) 概要
規制機関を環境省に新設する案が採用された理由としては、2011年（平成23年）8月に制定された放射性物質汚染対処特措法に基づき、原発事故で放出された放射性物質（事故由来放射性物質）による環境の汚染への対処に関する施策を環境省が所管するなど、「原子力の安全の確保に関する規制の一元化の観点」が挙げられる。法案では、新設機関の名称は「原子力規制庁」とされ、2012年（平成24年）1月31日に第180回国会（通常会）に提出された。法案の担当部局は、内閣官房原子力安全規制組織等改革準備室であるが、法案の付託先は、環境委員会とされた。
2012年（平成24年）6月半ばには衆議院での審議が進み、自由民主党・無所属の会および公明党が同年4月に提出した原子力規制委員会設置法案と併せて、民主党・無所属クラブ、自由民主党・無所属の会および公明党の三会派共同提案の成立に協力することで一致し、新たに原子力規制委員会設置法案が衆議院環境委員長から提出された。同法案は、環境省の外局として原子力規制委員会を置き、同委員会の事務局として原子力規制庁を置くことや、同委員会を国家行政組織法3条2項の委員会（三条委員会と呼ばれる行政委員会）として独立性を高めることなどを定めた。同法案は同年6月15日に衆議院で可決、同年6月20日に参議院で可決され、同年6月27日に公布された。
原子力規制委員会 (日本) 概要
2012年（平成24年）9月19日、野田佳彦内閣総理大臣は、原子力緊急事態宣言発令中の例外規定（設置法附則2条3項）に基づき、衆参各議院の同意を得ずに委員長および委員を任命して、原子力規制委員会は発足した。その後、同人事は、2013年（平成25年）2月14日に衆議院、翌15日に参議院の同意をそれぞれ得た。
2014年（平成26年）3月1日、独立行政法人原子力安全基盤機構を統合。
2020年度以降に、旧日本郵政本社に移転する事が決定している
が、改修工事を行う為、移転時期は2025年度までずれ込んでいる。
原子力規制委員会 (日本) 組織
原子力規制委員会は環境省の外局として設置される機関である（原子力規制委員会設置法2条）。同委員会は国家行政組織法3条2項に基づいて設置される三条委員会と呼ばれる行政委員会で、内閣からの独立性は高い（法2条、5条）。
原子力規制委員会は委員長および委員4人をもって組織される（6条1項）。委員長および委員は、人格が高潔であって、原子力利用における安全の確保に関して専門的知識および経験並びに高い識見を有する者のうちから、両議院の同意を得て内閣総理大臣が任命する（法7条1項）。また、委員長はその任免を天皇が認証する認証官である（同条2項）。委員長および委員の任期は5年で、再任されることができる（法8条1項2項）。一般的な欠格事項のほか、「原子力にかかる製錬、加工、貯蔵、再処理もしくは廃棄の事業を行う者、原子炉を設置する者、外国原子力船を本邦の水域に立ち入らせる者、もしくは核原料物質、もしくは核燃料物質の使用を行う者、またはこれらの者が法人であるときはその役員（いかなる名称によるかを問わず、これと同等以上の職権又は支配力を有する者を含む）、もしくはこれらの者の使用人その他の従業者」に該当する者は委員長または委員となることができない（法7条7項）。
原子力規制委員会 (日本) 組織
2012年（平成24年）、野田内閣が最初の委員長および委員を選任する際には、設置法に定める要件に加えて、設置法の附帯決議の内容を踏まえた「原子力規制委員会委員長及び委員の要件について」（平成24年7月3日）とするガイドラインも参照して、人選に当たった。しかし、2014年（平成26年）、任期満了を迎える2委員に替わって新たな委員を選任するに際して、第2次安倍内閣では同ガイドラインを考慮せず、また、新たなガイドラインを制定する予定もないことを明らかにした。
歴代の委員長・委員
原子力規制委員会には次の審議会などが置かれる。
原子力規制委員会にはその事務局として原子力規制庁が置かれる（法27条1項および同条2項）。原子力規制庁には事務局長として原子力規制庁長官が置かれる（同条3項および4項）。
原子力規制委員会の内部組織は一般的に、法律の原子力規制委員会設置法、政令の原子力規制委員会組織令および原子力規制委員会規則の原子力規制委員会組織規則が階層的に規定している。
原子力規制委員会 (日本) 組織
長官官房
緊急事態対策監
核物質・放射線総括審議官
審議官 (2人)
政策立案参事官
サイバーセキュリティ・情報化参事官（併）公文書監理官
総務課
監査・業務改善推進室
広報室
国際室
事故対処室
法令審査室
情報システム室
人事課
参事官（会計担当）
参事官（法務担当）
技術基盤課
安全技術管理官（4人）
放射線防護企画課
参事官 (保障措置担当)
監視情報課
放射線環境対策室
安全規制管理官（2人）
原子力安全人材育成センター
原子力規制庁の幹部は以下の通りである。
原子力規制委員会が主管する独立行政法人は2025年4月1日現在存在しないが、文部科学省主管の量子科学技術研究開発機構について、放射線の人体への影響並びに放射線による人体の障害の予防、診断及び治療に係るものに関する事項を、文部科学省主管の日本原子力研究開発機構（JAEA）について、原子力の研究、開発及び利用における安全の確保に関する事項を、それぞれ共管している。
原子力規制委員会が主管する特殊法人は2025年4月1日現在、存在しない。
原子力規制委員会が主管する特別の法律により設立される民間法人（特別民間法人）、認可法人、地方共同法人および特別の法律により設立される法人は存在しない。
原子力規制委員会 (日本) 職務・権限
原子力規制委員会は、国民の生命、健康及び財産の保護、環境の保全並びに我が国の安全保障に資するため、原子力利用における安全の確保を図ること（原子力にかかる製錬、加工、貯蔵、再処理及び廃棄の事業並びに原子炉に関する規制に関すること、並びに国際約束に基づく保障措置の実施のための規制、その他の原子力の平和的利用の確保のための規制に関することを含む）を任務とする（法3条）。
原子力規制委員会の所掌事務は以下の通り（法4条1項）。
原子力規制委員会は、その所掌事務を遂行するため必要があると認めるときは、関係行政機関の長に対し、原子力利用における安全の確保に関する事項について勧告し、及びその勧告に基づいてとった措置について報告を求めることができる（法4条2項）。
原子力規制委員会は、その所掌事務について、法律若しくは政令を実施するため、又は法律若しくは政令の特別の委任に基づいて、原子力規制委員会規則を制定することができる（法26条）。
原子力規制委員会規則は、法令における優越において省令と同等である。
原子力規制委員会 (日本) 沿革
2012年（平成24年）
1月31日 - 内閣が「原子力規制庁」の新設などを定めた環境省設置法改正案などの法案を第180回国会に提出する。附則1条により2012年（平成24年）4月1日を施行期日（原子力規制庁の発足予定日）とした。
2月17日 - 経済産業省が、非常勤職員の採用情報（原子力規制庁）（原子力規制庁設置前は内閣府原子力安全委員会、文部科学省または原子力安全・保安院で勤務）を募集。この採用は内閣官房原子力安全規制組織等改革準備室を問合せ先を窓口として、内閣府原子力安全委員会、文部科学省及び原子力安全・保安院と協同で実施。
3月14日 - 文部科学省が、「原子力規制庁」の非常勤職員（原子力規制庁設置前は文部科学省の非常勤職員として勤務）を募集
3月22日 - 藤村修内閣官房長官は記者会見で、年度内の法案成立と4月1日の原子力規制庁発足について、「物理的に難しい」ところではあるものの、政府としては空白期間が生じないよう法案の審議状況を踏まえつつ対応すると述べた。
4月20日 - 野党の自民、公明両党が、「原子力規制庁」設置関連法案への対案を衆院に提出。「原子力規制委員会」を、予算要求や人事の面で政府からの独立性の高い三条委員会として、原子力規制委員会を環境省に設置する案。規制庁を規制委の事務局とする。
原子力規制委員会 (日本) 沿革
6月12日 - 民主、自民、公明の3党が、新たな原子力規制組織の設置法案をめぐる修正協議で、原発事故時に首相の指示権を、原発事故など緊急時の首相の指示権に「規制委員会の技術的、専門的判断を覆すことはできない」と、限定的に認めることで大筋合意。
6月20日 - 原子力規制委員会設置法が参議院本会議で賛成多数で可決・成立し、9月までに「原子力規制委員会」が発足することに。
6月20日 - 日弁連が「原子力規制委員会設置法成立に対する会長声明」を発表、安全保障の追加など、複数の問題点を指摘。
9月11日 - 国会が閉会中のため、原子力規制委員会委員長ならびに委員を首相権限で任命。さらに、原子力規制委員会発足までの間、委員長ならびに委員の5名を内閣官房参与に任命。
9月19日 - 正式に発足。
原子力規制委員会 (日本) 原子力規制庁職員に対する規制
原子力規制委員会設置法の附則には、「原子力規制庁の職員については、原子力利用における安全の確保のための規制の独立性を確保する観点から、原子力規制庁の幹部職員のみならずそれ以外の職員についても、原子力利用の推進に係る事務を所掌する行政組織への配置転換を認めないこととする」という、いわゆるノーリターンルールが定められた（附則6条2項本文）。もっとも、同条項には「ただし、この法律の施行後5年を経過するまでの間において、当該職員の意欲、適性等を勘案して特にやむを得ない事由があると認められる場合はこの限りでない」（同条項ただし書き）とする例外規定が設けられている。
なお、同ルールの徹底は法案審議にあたって採択された衆議院・参議院の決議文でも求められている。
原子力規制委員会 (日本) 原子力規制庁職員に対する規制
原子力規制委員会設置法の附則には、「原子力規制庁の職員については、原子力利用における安全の確保のための規制の独立性を確保する観点から、その職務の執行の公正さに対する国民の疑惑または不信を招くような再就職を規制することとするものとする」と定められた（附則6条3項）。いわゆる天下りの規制である。これは、同庁の前身である原子力安全・保安院ないし経済産業省の職員が、長年にわたって電力会社をはじめとする原子力関連企業に多数再就職したために、原子力規制機関と規制対象企業の間に過度の癒着を生じ、原子力発電所における大規模な事故発生の遠因になったと見られるからである。
原子力規制委員会 (日本) 情報公開
意思決定に関わる会議は原則として全てインターネットで生中継され、資料、議事録なども核セキュリティ上公開できないものなどを除き公式サイト上で公開される。記者会見に参加できるのは一般紙や放送局などの記者、これらのメディアに記事を提供するフリージャーナリストなどである。委員長の記者会見はもとより、原子力規制庁総務課長（報道官）による記者向けのブリーフィングもインターネットで生中継される。
一方で、政党機関紙は一般の報道機関とは異なるという理由で『しんぶん赤旗』記者の出席を断り、抗議を受けて一転、出席を認めるという混乱が起きている。
3人以上の打合せの場合のみ、議事録を作成するという内部規定を利用し、意図的に2人以下の打合せを行い、議事録作成を行わない抜け穴が指摘されている
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原子力規制委員会 (日本) 情報公開
公式ウェブサイトでは、なぜかストロンチウムを「ス卜口ンチウム」（トではなく卜、ロではなく口。漢字）と表記している箇所があり、ネットユーザー達より「検索避け」を疑われていた（2014年6月10日現在は修正されている）。また同様のものに、電力会社や政府・地方自治体の資料で「福島第ー」（漢数字の「一」でなく「ー」）、「原子カ」や「東京電カ」や「関西電カ」（漢字の「力」でなくカタカナの「カ」）、「木白崎」や「ネ白崎」（正しくは「柏崎」）などが見られる。これらについて三重大学教授の奥村晴彦は、文書にテキスト抽出禁止の保護設定がなされているため、検索エンジンがOCRによる読み取りをした際に誤変換したものとした上で、「わざわざテキスト抽出禁止するのは『検索避けの隠蔽工作』にまさに該当する」と批判している。
また2015年には、公文書管理法で義務化され、情報公開の検索に使われる公文書リストの作成が行われてこなかったことが明らかとなった。
2020年には、関西電力に対し求める原発の火山灰対策を決める委員会に向けての非公開の事前会議の場で、2案のうち1案を退ける方針を決めたのにもかかわらず、議事録を作成せず、参加者に配布した資料も回収・廃棄していたことが判明している。事前会議には更田豊志委員長らも出席しており、密室で指導案を排除した形であり、実質的に意思決定の場になっているとの批判も出ている。
潘広路駅
座標: 北緯31度21分55秒 東経121度21分5秒﻿ / ﻿北緯31.36528度 東経121.35139度﻿ / 31.36528; 121.35139
潘広路駅（はんこうろ-えき）は中華人民共和国上海市宝山区に位置する上海地下鉄7号線の駅である。
潘広路駅 隣の駅
上海軌道交通
■7号線
羅南新村駅 - 潘広路駅 - 劉行駅
三好甫
三好 甫（みよし はじめ、1932年8月27日 - 2001年11月17日）は、日本の計算科学・コンピュータ科学者。「FACOM230-75 APU」「NSシステム」「地球シミュレータ」と、長年にわたり最高性能のベクトル計算機による数値シミュレーションに多大な貢献をした。
三好甫 概要
東京都中野区出身。早稲田大学第一理工学部数学科卒業後、科学技術庁に入省。その後、航空技術研究所に所属し、航空宇宙分野をはじめとする数値シミュレーション技術を先導する。シミュレーション技術が航空宇宙開発に不可欠である事を見抜き、非線形偏微分方程式の数値解析手法の研究を進める。この研究の成果として、数値流体力学を宇宙航空研究開発機構のコア技術の一つとなる基盤を作った。
三好甫 概要
数値シミュレーションで大規模計算を行う必要が生じたため、NSシステムの一連のスーパーコンピュータ導入を手がける。まず富士通と共同でFACOM230-75 APUを開発。この経験からスーパーコンピュータによるシミュレーション技術の有用性に確信を持ち、国内外の企業にスーパーコンピュータの開発を呼びかける。その後、FACOM VP-400を導入し、エンジン付きの全機形状に対する三次元粘性流のシミュレーションを世界で初めて実現。さらに世界初の分散主記憶型ベクトルスーパーコンピュータ数値風洞を導入。ピーク性能236GFLOPS、LINPACKの実効性能でも124.5GFLOPSを記録し、TOP500で1位となる。また、数値風洞の開発およびこれを用いた乱流シミュレーションに対し、1994年にゴードン・ベル賞の性能部門特別賞（Honorable Mention）を受賞。1995年に山形大学との共同研究で進めていた量子色力学（QCD）シミュレーション、1996年にはエンジン圧縮機の全周シミュレーションによりゴードン・ベル賞の性能部門賞を受賞。数値風洞はTOP500において、1993年11月から1995年11月まで、1994年6月を除いて4期にわたり1位にランクインした（1994年6月は2位）。
その後，より高速な計算機開発構想として「地球シミュレータ」の計算機開発に着手。大気大循環モデルを用いた、地球温暖化やエルニーニョ現象の解明には、理論性能40TFLOPS、主記憶10TBのスーパーコンピュータが必要と推測された。
ベクトルプロセッサで開発するという信念のもと、2002年2月に地球シミュレータは完成し、大気大循環モデルを実効性能26.6TFLOPSで実行できた（目標は5TFLOPSだった）。三好自身は完成を見る事無く、その2ヶ月半前に死去。
死後、海洋研究開発機構横浜研究所に、三好の功績を讃えて三好記念講堂が建設され、研究・広報活動などに広く使用されている。
祁華路駅
座標: 北緯31度19分27秒 東経121度22分7秒﻿ / ﻿北緯31.32417度 東経121.36861度﻿ / 31.32417; 121.36861
祁華路駅（きかろ-えき）は、中華人民共和国上海市宝山区にある上海地下鉄7号線の駅である。また、将来的には15号線との乗換駅となる予定である。
祁華路駅 隣の駅
上海軌道交通
■7号線
顧村公園駅 - 祁華路駅 - 上海大学駅
Inclusion〜インクルージョン〜
『Inclusion〜インクルージョン〜』は、2004年10月29日にアダルトゲームブランドのburstonから発売されたアダルトゲーム。
Inclusion〜インクルージョン〜 概要
ゲームブランドburstonの処女作。
マルチサイトノベルの体をしており、舞台である鳴島団地で起きた狂気的な連続殺人事件を軸に、各登場人物ごとにパートが分かれている。選択肢はなく、パートを読み終えるごとに読める作品が増えていく。
Inclusion〜インクルージョン〜 あらすじ
ある朝、嘉納千紗は、愛犬ガッツと散歩に出た際、いつもとは違う道を通ることにした。
そこで彼女が見つけたのは、鳴島団地という古びた団地だった。人の気配がないことから戸惑いを感じるも、団地から少女・牡丹と出会ったことで、警戒心を解いた。
千紗が学校に行くと、隣のクラスの今枝麻衣子が殺されたというニュースが飛び交っていた。発見現場は鳴島団地だったが、千紗の見つけた古い棟ではなかった。
その後、千紗は朝に行った散歩のルートを再びたどり、永津龍哉と澤田遥と来宝史佳という三人の男女と出会った。
千紗は三人の中で、ぶっきらぼうながらもどこか優しい龍哉に惹かれるが、彼らを惨劇が待ち受けていた。
永津龍哉は、下の名前の読みが同じであることから、守岡組組長・森岡龍也の付き人を務めていた。
組長の死をみとる際、龍哉は組長から指輪のようなものを受け取る。それが何かを理解できぬまま龍哉は帰路に就いたものの、のちに森岡組の実印にして跡目の証であることが判明し、龍哉は2日間にわたって逃げ回る羽目になる。
疲労の中、龍哉は廃墟と化した鳴島団地のことを思い出し、そこへ逃げた。
Inclusion〜インクルージョン〜 あらすじ
鳴島団地の管理人の孫である司馬喬は、祖父の日記から小さなカギを見つける。そのカギは扉の鍵にしては小さく、何のカギなのかわからずにいた。
その後、喬は公園でいじめられていた香城佐里を助ける。
霊能力を持つ来宝家の当主・マモリ様である来宝史佳は、伴侶・川島牡丹の死が原因で霊視能力を失った。
牡丹を探すため、史佳は鳴島団地に住むこととなった。
ある日、鳴島団地に鳴島団地に邪気が流れ込むのを感じる。その邪気の根源は、転がり込んできた永津龍哉が持っていた指輪にあり、その指輪は来宝一族の作った呪具でもあった。
いじめられていた香城佐里は、鳴島団地の408号室のポストに騎士様への手紙を入れると願いをかなえてくれるという伝説を信じて、3号棟のポストに入れ続けていた。
ある夜、佐里は一人の少年とすれ違うが、暗闇への恐怖と騎士様への期待のあまり、少年のことについては覚えていなかった。
その後、佐里は鳴島団地の管理人の孫・司馬喬に助けられる。
Inclusion〜インクルージョン〜 あらすじ
他者への関心が薄い少年・西原裕紀は、偶然すれ違った香城佐里に恋心を抱いた。
裕紀は鳴島団地の3号棟へ駆ける佐里を後をつけ、ポストに入れた手紙を読んだ。
佐里が書いたと思われるその手紙には、自分をいじめる今枝麻衣子を消してほしいという事が書いてあった。
麻衣子と面識のあった裕紀は、恋した相手・佐里のために麻衣子を殺すことを思い立った。
恋人に裏切られた澤田遙は、屈辱を与える形で自殺を思い立った。
しかし、遺書をうまく書くことができないうえ、既に鳴島団地で殺人事件が起きていたといった予定外の事態が重なり、遙は死ぬ気が半減していた。
それでも、何とか恋人との思い出の残る鳴島団地の3号棟までたどりついたが、老朽化が進んでいて見る影もなかった。
思い出までも打ち砕かれた遙は、再び自殺を考え、屋上まで歩いて行った。
鳴島団地に住む望月奈依は、幼馴染の今枝麻衣子と再会するが、すぐに麻衣子が何者かに殺される。
Inclusion〜インクルージョン〜 登場人物
嘉納千紗
舞台の鳴島団地の近くに引っ越してきた女子高生。愛犬のガッツと散歩している間、鳴島団地に迷い込む。
永津龍哉
元守岡組組長の付き人。組長の死の間際に厄介な指輪を受け取ったことで騒動に巻き込まれ、鳴島団地に逃げ込む。
澤田遙
OL。恋人に嫌気がさし、思い出の場所で自殺しようと鳴島団地を訪れる。自殺は阻まれ、しばらく来宝と共に過ごすことになる。
来宝史佳
霊能者の一族。かつての友人の消息を辿るため、鳴島団地に住みこむ。
望月奈依
連続殺人事件最初の被害者である今枝麻衣子の幼馴染。麻衣子の死の理由を探る。
司馬喬
鳴島団地の元管理人の孫。大学生。祖父の残した鍵の謎を解こうと鳴島団地に赴く。
香城佐里
ゴスロリ系の洋服を身にまとう。他人と接するのが嫌いで、今枝にはよくいじめられていた。
西原裕紀
どこか人間としての実感のわかない男子高生。香城に一目惚れする。
森岡龍也
守岡組組長。年老いており、亡くなる直前の時点では、過去の自分と付き人である龍哉の区別がついていなかった。
今枝麻衣子
連続殺人事件最初の被害者。
Inclusion〜インクルージョン〜 ラジオドラマ
2004年5月11日から同年8月24日までWebラジオ番組『ブースト・オン・ザ・ラジオ』内にて、毎週配信された。全12回。
ゲーム本編と世界観を共有しながら、内容の全く異なるショートドラマが展開される。ドラマCDとしての販売は通信販売限定であり、2013年現在では購入不可。本編には声は付いていないが、ショートドラマは豪華声優陣が演じた。キャストは堀江由衣、田村ゆかり、平松晶子、井上和彦、鈴村健一、小西克幸、たかはし智秋、宝亀克寿、水谷ケイコ、岡田優香。
Inclusion〜インクルージョン〜 小説
2004年12月から2005年3月にかけてハーヴェストノヴェルズ（ハーヴェスト出版）よりノベライズが発売された。全3巻。著者はゲームと同じ館山緑。
ゲームの後日談となっている。
絶版後、イラストをなくしgranatより2021年4月26日から同年6月27日にかけて電子書籍化された。加筆訂正と、2巻に書き下ろし短編「繰り返されたハート」、3巻にColorful PUREGIRLに掲載した短編「鳴島団地にまつわるいくつかの噂話」収録。
顧村公園駅
顧村公園駅（こそんこうえんえき）は、中華人民共和国上海市宝山区に位置する上海軌道交通7号線および15号線の駅である。7号線計画時の名称は顧村駅。
顧村公園駅 歴史
7号線と15号線の初期計画には、いずれも顧村公園駅は含まれていませんでした。1999年の上海都市総体計画では、7号線の北側終点は現在の祁華路駅にほぼ近い位置に設定されていましたが、顧村大型住宅区の建設開始後、宝山区の要望により、7号線は「羅店中心鎮交通配套工程」の名目で北側に延伸され、国家発展改革委員会の審査を回避する形で整備が進められました。
一方、15号線は当初、終点を祁華路駅に設置し7号線との乗り換えを計画していましたが、駅用地が祁連大居（大型住宅区）の配套学校と競合したため、終点を錦秋路駅に変更しました。しかしこの案では7号線との乗り換えが不可能となったため、後に錦秋路駅～顧村公園駅間の延伸が追加され、7号線との接続が実現しました。
顧村公園駅 駅構造
7号線・15号線とも島式ホーム1面2線を有する地下駅である。
（出典：上海地下鉄:站层图）
顧村公園駅 隣の駅
上海軌道交通
■ 7号線
劉行駅 - 顧村公園駅 - 祁華路駅
■ 15号線
錦秋路駅 - 顧村公園駅
劉行駅
座標: 北緯31度21分32秒 東経121度21分28秒﻿ / ﻿北緯31.35889度 東経121.35778度﻿ / 31.35889; 121.35778
劉行駅（りゅうこう-えき）は、中華人民共和国上海市宝山区に位置する上海地下鉄7号線の駅である。計画時の名称は陸翔路駅。
劉行駅 隣の駅
上海軌道交通
■7号線
潘広路駅 - 劉行駅 - 顧村公園駅
出雲文字
出雲文字（いずももじ）は、出雲の石窟で発見されたと伝えられる神代文字。
出雲文字 特徴
日本語の五十音を表す50種の文字からなる。ほかに一から十までの数を表す文字と、「百」「千」「万」の位を表す文字がある。
出雲文字 史料
平田篤胤が1819年（文政2年）に著した『神字日文伝』附録疑字篇に「出雲ノ国ノ石窟ノ神代文字」として採録されている。同書によると、この文字は神代に大己貴命によって創られたものとされ、出雲大社の辺りにある「書島（フミジマ）」（「文島」とも表記）という島にある石窟の岩壁に刻まれていたという。この岩壁に刻まれた文字を神道家の橘三喜が写し、後代へ伝えたとされる。
しかしこの書島（文島）について落合直澄『日本古代文字考』では、出雲にこのような名称の島は確認できず、また日御碕の近くに「経島」という名の島はあるが、文字の刻まれた岩壁があるという話は聞かないとする説を載せている。また原田実『図説神代文字入門』によると、鳥取県内に「文島」という小島があるものの、出雲大社とは距離が離れており平田の記述とは一致せず、また出雲大社にも書島に関する記録や伝承は見られないという。
神仙道の大家である宮地堅磐が1894年（明治27年）に著した『禁厭秘辞』によると、高知県潮江村（現高知市）の川村家に秘伝の巻物があり、その中には出雲文字が記されていたという。宮地神仙道の教義では大己貴命も神仙の一人とされ、その護符には出雲文字が用いられている。
千葉県成田市にある麻賀多神社では、出雲文字で記された縁起が伝わるとされる。
なお偽書とされる竹内文書には、豊雲野天皇によって創られた「トヨノ文字」として登場する。
ARC STYLE
ARC STYLE（アークスタイル）は、ニンテンドーDSiウェアおよびニンテンドー3DS用ダウンロードソフトとして配信されているアークシステムワークスのゲームソフトのシリーズ。
アークシステムワークス商品開発部2課課長である島田聡は、2022年の双葉ラー油によるインタビューの中で、定番ゲームにブランディングをしたいという考えから、「ARC STYLE」を立ち上げたと話している。本シリーズはおきらくシリーズではできない定番ゲームを世に送り出すという意図もあった一方、作品によって「ARC STYLE」が冠されていない例が出てきてしまったと島田はのちに振り返っている。
ARC STYLE シリーズ一覧
ARC STYLE: 三国志Pinball（2012年4月25日）
三國志を題材としたピンボールゲーム。ボールの代わりに岩をはじくシステムとなっており、倒した敵が悲鳴を上げながら画面に向かって吹き飛ぶといった演出が特徴である。開発はアークシステムワークスのグループ会社のエープラスが担当した。発端はピンボールゲームの企画であり、おバカなノリが求められた結果、三國志がモチーフとして選ばれた。
ジャコビニズム
ジャコビニズム（Jacobinisme）とは、元来、フランス革命でジャコバン党に体現された急進的民主主義のことであるが、一般的にはフランス史においてこのジャコバン党の伝統を受け継ぐ諸傾向をさし、また転じて、フランス革命の衝撃によって当時のイギリス、アメリカ、ドイツなどに台頭した急進的民主主義をも意味する。
ジャコビニズムは、したがって主として小ブルジョワジーの社会的地位の変化にともなって、すでにその革命的性格は失われ、ブルジョワ共和政のわく内における民主主義を代表するにすぎない。
ボディヒート
『 ボディヒート 』（ 英： Poison Ivy ）は、1992年に製作されたアメリカの映画。B級作品ながら全米第1位初登場という記録的なヒットとなる。
日本流行色協会
一般社団法人日本流行色協会（にほんりゅうこうしょくきょうかい、英称：Japan Fashion Color Association）とは、カラーデザインの向上を目的に活動する、法人・個人を会員とする一般社団法人。通称JAFCA（ジャフカ）。
日本流行色協会 設立主旨
あらゆる分野へのトレンドカラーの提案を行うことで、商品開発の指針を与えるとともに、生活者の豊かな色彩生活の実現のための活動を行う。
日本流行色協会 事業概要
事業の中心は、様々な分野に向けたトレンドカラー情報の発信。世界レベルでカラートレンドの方向性を検討する会議「インターカラー」（国際流行色委員会）に日本代表として出席。その情報をもとに日本の様々な分野に向けたトレンドカラーを予測、提案する。
その他色彩教育・啓蒙のための講座やセミナーの開催、カラー専門誌である季刊「流行色」の発行、自動車のカラーデザインを顕彰する「オートカラーアウォード」の開催、会員に向け個別のカラーコンサルティングなどを行っている。
1963年に設立された、国際間でカラートレンドの方向性を検討する会議。実シーズンの2年前という、世界で最も早い時期にカラートレンド情報を発信しており、その後の世界のカラー動向に大きな影響を与えている。
日本はスイス、フランスとともにこの組織の発起国であり、第1回目の会議から日本の代表として、JAFCAが会議に参加している。
日本流行色協会 事業概要
インターカラーの動向を踏まえ、JAFCAは日本国内市場向けのトレンドカラー情報（JAFCAカラー）を発表している。JAFCAカラーは、各業界の最前線にいるトッププロが集合し、年に2回、レディスウェア、メンズウェア、プロダクツ＆インテリア、メイクアップといった分野別に選定される。
カラーの専門雑誌「流行色」を年4回発行。先行きのカラートレンド情報を中心に、世界のデザイナーコレクション情報や展示会の動向、シーズン毎の実市場のカラー傾向の分析など、カラーに関する様々な情報を掲載。
カラーデザインの普及に向け、優れた自動車のカラーデザインを顕彰する「オートカラーアウォード」を開催。1998年度（発表は1999年）より始まり、年に1回グランプリ、ファッションカラー賞など各賞を決定、表彰式を行っている。
オートカラーアウォード
オートカラーアウォード（AUTO COLOR AWARDS）とは、年に1回、優れたカラーデザインの自動車を顕彰する制度。一般社団法人 日本流行色協会（通称JAFCA　ジャフカ）が主催し、自動車のカラーデザインを通じて豊かな色彩文化を発信することを目的に1998年度から始まった。
オートカラーアウォード 設立の経緯
一般社団法人 日本流行色協会（JAFCA）の前身である、社団法人 日本流行色協会内には、1970年より自動車の国内メーカー各社のカラーデザイン担当者が集まり、「自動車色彩研究会」が組織され、未来に向けた自動車のカラートレンドの予測や、カラーデザインに関する研究会、また国内の車体色の動向調査などの活動を行っていた。
その活動の中で、年に1度優れたカラーデザインの自動車を審査し、表彰してはどうかという提案がなされ、会員の同意を得、翌年から「オートカラーアウォード」がはじまった。第1回は1998年度に発売されていたものからエントリーされ、翌年1999年1月に発表・表彰式が開催された。
オートカラーアウォード 応募資格
毎年定められた期間内に、一般消費者に対し、購入できる旨を発表した自動車（2014年度からは二輪車も可）であること。また日本国内市場向けに生産、販売、輸入されたカラーであること。
エントリー制による。
オートカラーアウォード 各賞
各賞は、大きく3つに分けられる。「グランプリ」および「ファッションカラー賞」は、自動車以外のカラーデザインに携わる委員により、広い視野にたった審査が行われる。2013年度はグランプリに次いで優れたカラーデザインに「準グランプリ」が設定された。2014年度からは、「オートカラーデザイナーズ・セレクション」「プロダクツCMFデザイナーズセレクション」等の各賞が廃止され、「グランプリ」のみとなる。
2つ目の「オートカラーデザイナーズ・セレクション」は、自動車メーカーのデザイナーにより選ばれるもので、4部門がある。それぞれの審査基準は以下のとおりである。
3つ目の「プロダクツCMFデザイナーズセレクション」は、家電品等のプロダクツメーカーのデザイナーの視点で選ばれる。
2014年度（オートカラーアウォード2015）からは以下のように変更される。
[審査基準] 今後の自動車市場、デザイン界への影響力あるデザインである／新たなカラーデザインへの開拓精神に富んでいる／エクステリア、インテリアともに優れている
オートカラーアウォード 各賞
[審査基準] 時代の価値観やライフスタイルを先鋭に表現している／自動車の性格が明快に表現されている／消費者のライフスタイルへの影響力がある
2012年度からはテーマカラーが設けられた。
自動車メーカーの代表により選出される。以下の3部門別がある。2010年度までは［技術部門賞］も存在した。尚、企画部門賞にはその商品・色もしくは開発者にちなんだ名前が付けられることがある。
［エクステリア部門賞］［インテリア部門賞］［企画部門賞］
2011年度より新設。家電などのプロダクツメーカーのデザイナーによって決定。CMFとは、「Color」「Material」「Finish」を指す。
審査委員の意向により、場合によって「審査委員特別賞」が設けられる。
審査会場になっている文化学園大学の生徒により選ばれる賞。
オートカラーアウォード 審査組織
審査委員会は、2013年度までは「グランプリ、準グランプリ、ファッションカラー」、「オートカラーデザイナーズ・セレクション」、「プロダクツCMFデザイナーズセレクション」の3つに分かれ、それぞれ審査が行われる。
2014年度からは、自動車以外のカラーデザインに携わる委員3人、各車種メーカーからの代表1名（10社・10名）による審査及び事前登録した一般来場者による投票結果によって「グランプリ」のみが選ばれる。
自動車のカラーデザイナーがプロの視点で審査。
ファッション、プロダクツデザイン等、自動車以外のカラーデザインに携わる委員により、広い視野にたった審査を行う。
IT・家電業界のプロダクツデザイナーにより編成され、異業種デザイナーの視点から審査する。
オートカラーアウォード 過去のグランプリ受賞
過去グランプリ受賞カラーは下記の通り。時代のムードを象徴するもの、それ以降のカラー動向に影響を与えたものなどが選ばれている。
色名はエクステリアカラー。第8回からエクステリアカラーとインテリアカラーを表記。ext＝エクステリアカラー、int＝インテリアカラー。
スパークリングゴールドメタリック／ハリアー（トヨタ自動車）
［受賞理由］上質でラグジャリーな「ニューコンセプトSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）」をイメージしたデザインにベストマッチしたボディーカラーを開発した。
ペールローズメタリックオパール／ヴィッツ（トヨタ自動車）
［受賞理由］自動車という機械工業製品において、これまでにないソフトでフェミニンなテイストを開花させた。
クリスタルブルーメタリック／マツダ・ロードスター（マツダ）
［受賞理由］斬新な色を投入するのが難しいといわれていた日本のスポーツカー市場に、若々しく活動的なブルーを投入し高い支持を得た。
ファンタシアグリーン／ルポ（フォルクスワーゲングループジャパン）
［受賞理由］インパクトのあるソリッドのグリーンは、新技術がカラーデザインをリードする時代から、メッセージ性のあるカラーの時代へという変革を象徴した。
パプリカオレンジ×シナモンとコミュニケーションカラー／マーチ（日産自動車）
オートカラーアウォード 過去のグランプリ受賞
［受賞理由］パプリカオレンジを含む5色の展開によって、ユーザーに色を選ぶ楽しさを提供し、色によって顧客満足度を高めた。
ハーベストムーンベージュ＆ブラックルーフ／ニュービートル（フォルクスワーゲングループジャパン）
［受賞理由］なごみ感、洗練さのあるベージュ。ニュービートルの親しみやすいキャラクターにベストマッチした優雅なライフスタイルを連想させる世界観を表現した。
プレミアムシルバーパール／クラウンマジェスタ（トヨタ自動車）
［受賞理由］見慣れたシルバーをさらに洗練させた、高級車のピュアなカラーデザイン。
チャイナブルー（ext）＆アイスブルー（int）／マーチ（日産自動車）
［受賞理由］旬を感じさせるターコイズブルー。内外装ともにブルーという打ち出しは、メッセージが明確だった。
ミスティグリーン（ext）＆ワイマラナー（int）／ティアナ（日産自動車）
［受賞理由］落ち着きのあるグリーンのエクステリアとベージュ（ワイマラナー）のインテリアは、安心感、信頼感のある色である。
サクラ（ext）＆カカオ（int）／マーチ（日産自動車）
［受賞理由］甘ったるいムードになりがちなピンクをナチュラルに表現、インテリアのカカオとのマッチングも美しい。ロングライフデザインで、カラーにより時代性を打ち出していくマーチの戦略も評価された。
オートカラーアウォード 過去のグランプリ受賞
スターガーネットメタリック（ext）&ウォームグレー（int）／FCXクラリティ（HONDA）
［受賞理由］「エコカー」である燃料電池車の色として、宝石をイメージした透明感のある美しい赤を設定。新しい「エコ」カラーの方向性を示唆するものである。
プレミアムディープマルーンパール（ext）&ボルドー（int）／フェアレディZ ロードスター（日産自動車）
［受賞理由］フェアレディZの初代に設定されたマルーンカラーを、今にモダナイズしたこの色は、華やかで色気があり、長く愛されるつづける色という意味で「エコ」な色といえる。
ホライゾンターコイズパール（ext）／ブラック×シルバー（int）／CR-Z（シーアールズィー）（HONDA）
［受賞理由］魅力的、かつ重厚に表現されたターコイズブルー。時代と環境、スポーツというコンセプトでブルーをよく練り上げている。
セラミックブルー（ext）／ブラウン（int）／スカイラインクロスオーバー（日産自動車）
［受賞理由］青磁をテーマに「ほっとする、ぬくもりのあるような色合い」で、カラー表現として新しさが感じられた。また、スポーティで男性的な力強いカラー設定が多かったが、それがカラーによって全く違ってみえた。
デザートカーキ（ext）／ブラック（int）／XV（富士重工業）
オートカラーアウォード 過去のグランプリ受賞
［受賞理由］ソリッドカラーだが立体感、豊かな表情を創出している。プロテクターの黒とあわせる色として出てきたこの色はとてもインパクトがあり、ボディと樹脂パーツのコーディネートの新しい可能性を感じた。今までクルマでは見たことのない新鮮な色み。クルマのキャラクターに合った色、時代性もある。
ソニックチタニウム（ext）／トパーズブラウン（int）／レクサス・IS300h（トヨタ自動車）
［受賞理由］ソニックチタニウムは、ハイライトからシェードまで明暗のレンジが広い。陰影感が強くどんな光の状況でも綺麗に見え、ISの造形にも合っている。
パッションオレンジ（ソリッド）×ホワイト２トーンルーフ（ext）／パッションオレンジ×ダークグレー（int）
サマーブルーメタリック×ホワイト2トーンルーフ（ext）／ピュアホワイト×ダークグレー（int）
キャンディピンクメタリック×ホワイト2トーンルーフ（ext）／ピュアホワイト×ダークグレー（int）／ハスラー（スズキ）
［受賞理由］”楽しい”をストレートに表現したら、このカラーバリエーションに行き着いたという色。これらの色には、楽しんでいるお客様の顔が見える。カラーデザインでライフスタイルが変わる可能性を感じさせてくれたコンセプトに票が集まった。果敢に「新しいカラーデザイン」に挑戦し、「楽しい！」カラーを実現できたことが高く評価された。
オートカラーアウォード 過去のグランプリ受賞
フレンチミント3トーン（ext）／グレージュ×キャメルシートファブリック（int）
コフレピンク3トーン（ext）／グレージュ×ベージュシートファブリック（int）
フォーンベージュ3トーン（ext）／グレージュ×ブラウンシートファブリック（int）／アルトラパン（スズキ）
［受賞理由］生活者のライフスタイルが見えるカラーデザイン。カラーデザイナーの思いが細部にまで生かされ、世界観を構築している。自動車でこれまで採用されにくかった色域に果敢に挑戦し、実現したことは素晴らしい。
マシーングレープレミアムメタリック(ext)／オーバーン(int)／ロードスターRF（マツダ）
［受賞理由］マツダが目指してきたCMF（カラー、マテリアル、フィニッシュ）によるブランド構築の集大成とも言える優れたカラーデザインである。CMFと形状が一体となって、非常に調和した美しさを持っている。マシーンの鉄をイメージさせるグレーを、液体を思わせるような金属感によりグラマラスでセクシーなデザインとして作り上げた。
ブルーイッシュグレーソリッド4(ext)／MT-10 ・ MT-09 ・ MT-07（ヤマハ発動機）
オートカラーアウォード 過去のグランプリ受賞
［受賞理由］タンク部分が目を引くというバイクのデザインの中で、タイヤに注目させるという発想が新しく自由な印象を受ける。バイクのカラーリングでは、チッピング（欠け落ち）による汚れがあることから、ホイール部分に色をつけることはタブーとされてきたが、マーケットを意識しすぎず、デザイナーが自分の意志でその常識を覆した。タイヤのブラックと対比させることで、より鮮やかに見せたイエローと、タンクのソリッドグレーとの組み合わせは、その形と相まってこれまで見たことのない新しいセンスを感じさせる。新しい色彩調和に挑戦したデザインは、20年という節目を迎えた今回のオートカラーアウォードに相応しいと言える。
ガーデングリーン・メタリック（ext）／ブラック（int）／N-VAN（HONDA）
オートカラーアウォード 過去のグランプリ受賞
［受賞理由］これからのモビリティは「個人が愛着を持って所有するもの」と、「他と「シェア」して共有するもの」との二つの方向がある。グリーンはまさに後者で、多様なシチュエーション、また、性別や年齢等に関係なく幅広いユーザーにマッチする新しい「ニュートラルカラー」と言える。受賞したグリーン系は、温かみと人間みを感じさせるニュートラルな色を探求した結果、シェアの時代に相応しい色を実現している。また、どの場所にあっても、その場に馴染むだけでなく展開する環境によって全く違った表情を見せることのできるのも魅力。クルマに興味のない人にも、充分に訴える力がある。
ポリメタルグレーメタリック（ext）／バーガンディ（int）／MAZDA 3 Fastback
ポリメタルグレーメタリック（ext）／ネイビーブルー／グレージュ（int）／CX-30（マツダ）
［受賞理由］CMFでブランドアイデンティティを表現しているマツダ。このカラーデザインは、マツダのブランドカラーの一つであるグレーに新しい領域を作った。それは微妙な青みを含むニュアンスにとんだグレーで、全く見たことのない新しい質感を実現した。しかも一般のユーザーにも支持されるCMF表現となっている。また外装と内装の一体感が、高く評価された。
※2020年は新型コロナウイルスの影響で中止となっている。
オートカラーアウォード 過去のグランプリ受賞
銀影ラスター（ext）／プラチナ箔&西陣（ブラック）（int）／レクサス・LS 500／500h（トヨタ自動車）
暁 -アカツキ- (サンライズカッパー(M)/ミッドナイトブラック（P）)2トーン（ext）／ブルーグレー（int）／アリア（日産自動車）
［受賞理由］
今回のオートカラーアウォードは、積み上げてきた意匠技術の結実のようなことが感じられた。レクサスは、長年日本の伝統工芸とクルマの融合に取り組んでおり、光のようなエクステリアに加え、インテリアに西陣織や箔などを使い、見事なクオリティに達していた。豪華さがありながらもすっきりと洗練され、エクステリアとインテリアがひとつの塊となって見えるようなまとまり感があった。
アリアは、禅をテーマにしているが、グローバルな視点から生み出された非常に先進的なCMF。閉塞感の強い時代の中、エクステリアカラーは夜明けのイメージで、そのCMFには夜が明けて行くような、闇が開かれていくような新しさが感じられた。また、太陽を思わせるエクステリアと、静かなインテリアとのコンビネーションも美しかった。
アイスグリーン 、ファイアークオーツレッドメタリック 、オフビートカーキメタリック（ext）／ブラック（int）／ダイハツ・ハイゼットトラック（ダイハツ工業）
オートカラーアウォード 過去のグランプリ受賞
［受賞理由］
これまでの働くクルマに対して“快適さ”という言葉は無縁だった。なぜなら日本の「働く」という考え方に、誤解を恐れずに言えば働く現場に“快適さ”を求めてはいけないという不文律があったのではないか、と思う。働くことは苦痛をともなうべきもので、むしろその苦痛の表現こそが美しい…と、もしかしたら日本のモノづくりの根底にこの不文律があるのではないか。だからデザインが変わらない、そういうことが身の回りにたくさんあるのではないか？
頻繁に乗り降りする時にシートに摩擦が生じる位置に縫い目があった。その縫い目の位置を変えることは、これまでの慣例を超えることで一朝一夕ではできない。その一歩を踏み出して、「快適に仕事をする」ことへの「解」をみごとに導き出した。エクステリアも顧客の好みを反映し、なおかつ、働く現場のロケーションに馴染むよう調整されている。
オータムイエロー・パール（ext）／グレージュ×グレー（int）／N-BOX（HONDA）
［受賞理由］今回はカスタマーとどうコミュニケーションをとり、CMFに反映したかが評価ポイントとなった。N-BOXはカスタマーの行動をよく観察し、機能性と楽しさをリズミカルに表現していた。エクステリアのイエローは車のカラーデザインでは難しい色相で、少しずれるとアウトドアイメージが強すぎたり、汚く見えてしまったりするが、N-BOXはほっこり温かくなるような「ちょうど良い」イエローを実現したことが評価された。
メルティングカッパーメタリック（ext）／ブラック（int）／CX-80（マツダ）
［受賞理由］カッパーの新しい表現を追求し、見事に実現した。内外がしっかりコーディネートされ、カラー、マテリアル、フィニッシュの3つのバランスが完璧に仕上がっている。細部までデザインにこだわり、それが一つの物として完成して、圧倒的な存在感を生み出している。クリエイターや技術者など色々な領域の人が価値観を共有するコミュニケーションメディアの開発と、そこから一つの物を作り上げている点がデザインの完成度をさらに上げている。
マルリーの機械
マルリーの機械（仏: Machine de Marly）は、フランスに存在した巨大揚水装置。セーヌ川左岸、パリから少し下流の地点に直径11.69mの水車14輪と200のポンプ群からなる装置で水を汲み上げ、高さ154mのマルリーの丘まで運び、そこから8kmの水道橋によってマルリー城やヴェルサイユ宮殿まで水を引いていた。
ヴェルサイユは、元々不毛の地であってルイ14世が宮殿を建造するにあたって多くの噴水を営むにたる水量は確保できなかった。そこで王はリエージュ司教領（現ベルギー南部）からアルノー・ドゥ・ヴィルとレヌカン・スアレム率いる職人集団を招聘し部品や材料も同国から取寄せた。1680年に着工し、1684年、揚水機自体の機構は概ね完成。1688年には水道橋も含む全体が竣工した。その巨大さや複雑な機構が精緻な木造構築物として顕れた「機械」は「世界第8の驚異」とも称され，内外の人々を驚かした。しかし、技術的欠点も多く能力や耐久性が不十分で、維持管理の手間と費用も膨大だったため1713年には見捨てられた状態になり1715年には噴水を作動させることすらできなくなった。それでも1817年に解体されるまで、130年間揚水は続けられた。
鈴木一馬 (陸軍軍人)
鈴木 一馬（すずき はじめ、1873年（明治6年）6月18日 - 1961年（昭和36年）7月19日）は、日本の陸軍軍人。支那駐屯軍司令官を務め、最終階級は陸軍中将である。正四位勲二等功五級。
鈴木一馬 (陸軍軍人) 略歴
青森県出身。本籍は東京。父は会津藩士で部将として戊辰戦争に参戦し、斗南藩において司民掛開拓課に出仕した 鈴木義登。陸軍士官学校5期を卒業し、1894年（明治27年）砲兵少尉に任官した。陸士教官を経て日露戦争においては甲碇泊場司令部員として陸軍の運輸業務に従事。野砲兵第5連隊長、近衛野砲兵連隊長を経て、1919年（大正8年）11月少将へ昇進し野戦重砲兵第2旅団長に就任した。1921年（大正10年）1月20日には南次郎の後任として支那駐屯軍司令官に就任し2年半にわたって在任。 1924年（大正13年）12月に中将進級と同時に待命となり同月予備役に編入された。
その後臨時執政府名誉顧問を務め段祺瑞を援助し、文虎一等勲章を授与された。日本においては国防協会の会長を務め、また会津藩所縁の高等武官で組織された稚松会の評議員として後進の育成にあたった。同会総裁である会津松平家当主・松平保男の葬儀に際しては葬儀委員を務めている。妻は山口県の渡邊泰造次女。
レディ・ヴァンパイア/淫夢伝説
『レディ・ヴァンパイア/淫夢伝説』 (Embrace of the Vampire) は、1994年に製作されたアメリカ合衆国のホラー映画。日本では劇場未公開。
レディ・ヴァンパイア/淫夢伝説 リメイク
2013年にリメイク（『インモラル・ヴァンパイア/淫夢の中だけ』）されたが、劇場公開されず、DVDスルー作品として発売された。
ベン・ネビス山
ベン・ネビス山（ベン・ネビスさん、英: Ben Nevis、スコットランド・ゲール語: Beinn Nibheis, 発音 [peˈɲivəʃ]）は、イギリスの山。ハイランド地方ロッホアバー地区に連なるグランピアン山地の西端に位置し、フォート・ウィリアム市街に近い。イギリス諸島の最高峰である。
スコットランドの山々でも知名度は高く、地元住民や登山家には「ザ・ベン」として知られている。登山者は年間10万人にのぼるが、その4分の3はふもとのグレン・ネビスから山の南斜面を進む「ポニー・トラック」から登る。他方、国内最大級の高さ700mを誇る北壁は多くのクライマーや登山家をひきつけており、幅広い難易度のスクランブリング（ザイルを使わず頂上を目指すスポーツ）ないしロッククライミングルートが用意されている。アイスクライミングにおいてもイギリスで重要な位置を占める。
標高1344mの山頂には、1883年から1904年まで稼動した測候所の廃墟が残る。当時記録された気象データは、現在でもスコットランドの山岳気候を知るための重要なデータである。チャールズ・ウィルソンはこの測候所での勤務経験からインスピレーションを得て「霧箱」を発明し、ノーベル物理学賞を受賞した。
ベン・ネビス山 名の由来
「ベン・ネビス」はスコットランド・ゲール語名のペニヴァシュ (Beinn Nibheis) の英語表記である。ペン (Beinn) は「山」で、ニヴァシュ (Nibheis) には多様な解釈がなされるが一般的に「悪意ある」または「有毒な」と訳される。また、ペニヴァシュはペニャヴァハシュ (beinn nèamh-bhathais) から転訛したとの説もある。ニャヴァ (nèamh) は「天国」または「雲」、ヴァハシュ (bhathais) は「男の頭頂部」で、「頂に雲がかかった山」とか「天国の山」の意味になる。