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森田耕一郎 (天文学者) 略歴
福岡県田川市出身。1977年（昭和52年）名古屋大学工学部卒業。名古屋大学大学院に進学し、電波天文学を専攻。1992年（平成4年）に論文「ミリ波帯宇宙電波の開口合成観測法に関する研究」により名古屋大学から博士（工学）の学位を取得。
1983年（昭和58年）に東京大学東京天文台（現・国立天文台）に入り、野辺山宇宙電波観測所助手を務め、ミリ波干渉計グループのスタッフとしてその建設と研究に従事した。「開口合成法」（複数のアンテナを組み合わせて一つの望遠鏡とする方法）の研究者として知られ、2006年（平成18年）にアタカマ大型ミリ波サブミリ波干渉計（ALMA）国際チームの一員となって、日本の「アタカマコンパクトアレイ（Atacama Compact Array）」の16基のアンテナ群「いざよい」の配列設計を行なった。
1994年（平成6年）、国立天文台電波天文学研究系助教授に昇格。国立天文台電波研究部ALMA推進室准教授を経て、2010年（平成22年）には同教授に昇進し同年9月からチリに赴任、2012年（平成24年）4月には国立天文台チリ観測所教授に着任、総合研究大学院大学の物理科学研究科天文科学専攻電波天文学担当教授も務めていたが、観測開始を目前にした2012年5月7日、サンティアゴの自宅前で強盗に頭を殴られ死亡した。
森田耕一郎 (天文学者) 略歴
2013年3月にサンティアゴで開催されたアルマ評議会において、「アタカマコンパクトアレイ（ACA）」の別名を「モリタアレイ」とすることが全会一致で決定された。日本国外に設置される望遠鏡に日本人の名前がつくのはこれが初めてである。
2013年8月2日、森田の功績を讃え、火星と木星の間にある小惑星帯の小惑星 (14047) 1995 WG5 が Kohichiro と命名された。
ずうとるび すとうりい
『ずうとるび すとうりい』は、ずうとるびのベストアルバム。
1977年2月5日に東芝EMIから発売された。
灰色の虹
『灰色の虹』（はいいろのにじ）は、貫井徳郎による日本の推理小説、及びそれを原作とした2012年のテレビドラマ。
『小説新潮』（新潮社）にて2009年3月号から2010年9月号まで連載されていた。
灰色の虹 あらすじ
親しくしていた検事が自宅で何者かに殺害されたことを知った刑事の山名省吾は、7年前の殺人事件に関わった人々が次々と不審な死を遂げていることに気付く。
7年前、小さな運送会社に勤めていた江木雅史は、上司を殺害した無実の罪で逮捕・起訴された。暴力刑事の荒っぽい取り調べに屈し自白してしまったものの、決定的な物証はなく、状況証拠を積み上げただけの事件だったため、事態が好転することを願っていた。しかし、目撃証言が決定打となり懲役6年の判決が下された。控訴も上告も棄却され、打ちひしがれながらも服役を終えた江木だったが、出所した彼を更なる絶望が襲う。江木は、自分から全てを奪った者たちへの復讐を決意する。
灰色の虹 登場人物
江木 雅史（えぎ まさふみ）
無口で決して陽気とは言えない性格の青年。生まれつき左頬に大きな痣がある。
勤めていた零細運送会社の上司が、自分と口論した日の夜に亡くなり、たまたま夜釣りに行っていてアリバイがなかったことから容疑をかけられ、ヤクザのような刑事の強引な取り調べで萎縮し自白してしまい、逮捕される。事態が好転することを祈っていたが、検察官に「やっていないことを自白するはずがない」と起訴され、当番弁護士は雅史の無実の主張を信じずに情状酌量による減刑を求め、懲役6年の判決が下される。控訴も上告も棄却され、刑が確定し服役した。
山名 省吾（やまな しょうご）
県警捜査一課刑事。35歳。谷沢からは、堅実で隙のない仕事をすると評される。5年前、恋人の幸菜（ゆきな）が暴漢に襲われて死んだ過去を持つ。
市瀬 孝幸（いちせ たかゆき）
雅史の上司。運送会社社長の甥で縁故採用された。癇症で、躊躇なく立場の弱い者を罵倒する。雅史と口論した日に死亡する。
伊佐山 毅臣（いさやま たけおみ）
大柄で強面の所轄の刑事。43歳。予断こそが事件解決の鍵であると考え、強引な手法で自分が怪しいと当たりをつけた人物を「限りなく黒に近い灰色」の容疑者にしていき、不眠不休の取り調べで自白を引き出す。
谷沢 憲一（やざわ けんいち）
灰色の虹 登場人物
検察官。人に点数を付け、有能か無能かで区別している。無実の人は間違っても自分の犯行だと認めたりしないと考えており、雅史の事件も物証と状況証拠が揃っていて、且つ雅史の自白があったため起訴した。愛妻家として知られており、妻・香織は貿易関係の仕事で度々海外を飛び回っている。
綾部 和久（あやべ かずひさ）
38歳。弁護士。妻と3人の息子がいる。雅史の両親からの依頼で、当番弁護士として雅史の弁護人を務めることになった。雅史の無実の主張を信じず、戦法として有罪を認めた上での情状酌量を訴えた。
ヤクザの秋成が妻を殺害した事件で弁護人を務め、正当防衛という真実を引き出し無罪を勝ち取る。そのことで秋成から様々な優待を受ける。
雨宮 健（あめみや たけし）
事件当夜に、雅史が夜釣りに行った時に着ていたのと同じ灰色のウィンドブレーカーを着た男を目撃したと証言した男性。事件当時20代後半くらいのサラリーマンで、現在妻と生まれたばかりの赤ん坊と暮らしている。
石嶺 亮三（いしみね りょうぞう）
48歳。判事。7年前の事件の一審の裁判長。時間に正確無比で、予定が狂うことを何よりも嫌う。頭の薄さが唯一の弱点だと思っている。同僚や部下から仕事ぶりや生活態度を“マシーン”というあだ名を付けられている。守秘義務を負う職業柄、妻・晴恵との会話は少ない。ある裁判の過程で、晴恵の不貞に気付いてしまう。
灰色の虹 登場人物
岸本 昭典（きしもと あきのり）
7年前の事件の一審の裁判官。雅史が復讐を始める前に、高齢者のアクセル踏み間違え事故で死亡。
田中 義治（たなか よしはる）
7年前の事件の一審の裁判官。ジョギング中に交通事故で死亡。
河本 由梨恵（かわもと ゆりえ）
雅史の恋人だった女性。容姿に自信が持てず、いつも俯き気味だった。雅史の無実を信じていたが、次第に面会の頻度が減っていく。
江木 杏子（えぎ きょうこ）
雅史の姉。溌剌とした美人。婚約者との結婚を控えていた時期に雅史の事件が起こり、破談になった。地裁判決後、一度だけ拘置所に面会に訪れ、雅史に「死ぬまで許さない。もう弟だなんて思わない。」と言い残して家を出ていった。
江木 聡子（えぎ さとこ）
雅史の母親。雅史の無実を信じ続け、最高裁の判決が出るまではと、周囲の白い目に耐えながら暮らしていた。夫・治史（はるふみ）は、雅史の服役中にうつ病を患い自殺した。
秋成 良治（あきなり りょうじ）
妻・愛美を刺殺し逮捕されたヤクザ。42歳。綾部が弁護人を務め、正当防衛を認められ無罪判決が下る。そのことで綾部に恩義を感じ、綾部を高級キャバクラで接待するなど世話をする。
樋口（ひぐち）
谷沢の担当検察事務官。
是永 俊紀（これなが としき）
雅史の事件の二審の検察官。
灰色の虹 登場人物
警察関係者
小西（こにし）
江木の復讐連続殺人で山名とコンビを組む刑事。7年前の事件では捜査本部にいたため、伊佐山の捜査手法に疑問を持つ山名に反発する。
香川（かがわ）
ベテラン刑事。50代。伊佐山とは反りが合わない。
浜崎（はまざき）
伊佐山より少し若い、鬱陶しいほどにエネルギッシュな刑事。伊佐山とは反りが合わない。
安藤（あんどう）
刑事課長。妻は元婦人警官。
権堂（ごんどう）
検視官。大酒飲み。
貝塚（かいづか）
県警捜査一課刑事。30代前半。及川暁美殺害事件で伊佐山とコンビを組むが、彼の自白偏重主義を危惧する。
及川暁美殺害事件関係者
及川 暁美（おいかわ あけみ）
被害者。33歳。呉服店勤務。ゆくゆくは叔父から遺産を相続する予定だった。
原田 幸輔（はらだ こうすけ）
及川暁美の恋人。大手家電メーカー勤務。伊佐山の強引な捜査で不眠不休の取り調べを受け、自白してしまう。
秋山（あきやま）
原田の親友。警備会社勤務。事件当夜の原田のアリバイを証言したが、伊佐山の捜査で翻してしまう。
加賀谷 松子（かがや まつこ）
暁美の叔父の従姉。71歳。暁美が受け取る予定だった遺産を暁美の死により相続することになる。
加賀谷 明通（かがや あきみち）
松子の息子。38歳。塾講師。
灰色の虹 テレビドラマ
2012年5月19日、テレビ朝日系列で放送。視聴率15.6%。
2016年夏季オリンピックの開催地選考
2016年夏季オリンピックの開催地選考（2016ねんかきオリンピックのかいさいせんこう）では、2016年夏季オリンピックの開催地が選考されるまでの経緯について記述する。
2016年夏季オリンピック立候補の申請を、2007年9月13日までに国際オリンピック委員会(IOC)へ提出したのは7都市だった。翌14日にそれらは全てIOCに承認され、申請都市となった。他にも2016年のオリンピック開催を検討中だとする都市が幾つかあったが、IOC理事会は申請都市の中から2008年6月4日の一次選考で評価の高い4都市を候補都市として絞り込んだ。選ばれた4都市とは、リオデジャネイロ、マドリード、東京、シカゴで、それ以外の申請都市であるバクー、ドーハ、プラハは落選した。
4つの候補都市は、IOC作業部会による2008年1月14日までに出された申請ファイル（概要計画）の精査に基づいて選出された。この4都市は2009年2月11日までに立候補ファイル（詳細な開催計画）をIOCに提出し 、シカゴ、東京、リオデジャネイロ、マドリードの順でIOC評価委員会による現地視察の考査が行われた。委員長ナワル・エル・ムータワキルのもと、同評価委員会は投票1か月前の2009年9月2日に視察結果の報告書を公表した。
2016年夏季オリンピックの開催地選考
4つの候補都市全てから国の首脳が出席して、2009年10月2日に開催地を決める第121次IOC総会がデンマークのコペンハーゲンで行われた。シカゴ、東京、リオデジャネイロ、マドリードの順でプレゼンテーションが行われ、スペイン国王やペレといった名士たちも登壇した。投票を前に、IOC評価委員会が先の報告書を総会に提出した。出席したIOC委員による投票が行われた後、第1回目ではシカゴが落選、続く2回目では東京が落選した。
3回目の決選投票で、リオデジャネイロが66票対32票でマドリードを破り、2016年リオデジャネイロオリンピックおよび同パラリンピックを開催する権利を獲得した。この発表はIOC会長のジャック・ロゲによって行われた。ブラジルは夏季オリンピックを開催する最初のポルトガル語公用国であり、リオデジャネイロは南米で初めて夏季オリンピックを開催する都市となる。長期に及ぶ熾烈な招致合戦では、スパイ活動、人種差別、反対運動といった物議も幾つか目立った。
落選した6都市のうち4都市は2020年夏季オリンピックに立候補した。マドリード、バクー、東京、ドーハが申請を行った都市であり、マドリードと東京が候補都市になり、こちらでは最終的に東京が選ばれた。
2016年夏季オリンピックの開催地選考 選考過程
オリンピック開催地の選考過程は、立候補を希望する都市が、国内オリンピック委員会 (NOC) を通じて国際オリンピック委員会 (IOC) に立候補の申請を行うことで始まり、大会開催の7年前に開かれるIOC総会でIOC委員による投票で開催地が決定する。この選考方式はオリンピック憲章の第5章34則で定められている。
1999年から選考過程は2段階で行われている。第1段階では立候補の申請書をIOCに提出して「申請都市」となり、IOCが作成した設問に答える形の概要計画書「申請ファイル」を期限日までに提出しなければならない。IOCの作業部会が各都市の申請ファイルを精査して開催能力を評価し、IOC理事会は提出された申請ファイルおよび作業部会からの報告書に従って、次の段階に進む資格のある都市を選出する。選出された「正式立候補都市」だけが第2段階に進み、もっと詳細な2回目の開催計画書「立候補ファイル」を期限日までにIOCに提出しなくてはならない 。IOCの評価委員会（IOC委員、NOC代表、国際競技連盟代表、選手代表、パラリンピック委員会代表など各分野の専門家で構成される）
がこのファイルを精査した後に各都市の視察を行い、準備会場を確認したり立候補ファイルの詳細説明を受ける。評価委員会は開催地決定投票の1ヶ月前までに、長所と課題を併記した「評価報告書」を各IOC委員に送付して、その視察結果を伝える。
2016年夏季オリンピックの開催地選考 選考過程
開催都市が投票で選ばれるIOC総会は、オリンピック開催の立候補申請を出さなかった国で開催される。投票は出席したIOC委員によって各々が1票を投じる形で行われるが、IOCの会長には投票権がなく、立候補都市を擁する国の委員はその都市が落選するまでは投票に参加できない。過半数の票を得た都市が開催地に決まるが、1回目の投票で過半数獲得した都市が無い場合は獲得票の最も少ない都市を落選させ、2回目の投票を行う。この手順で過半数を獲得する都市が出るまで投票を繰り返す。開催都市が決まると、その発表に続いて勝ち残った都市の代表者がIOCと共に「開催都市契約書」に署名し、大会組織運営の責任をその都市および都市を擁するNOCに委任する。
2016年夏季オリンピックの開催地選考 選考過程
2016年夏季オリンピック開催の立候補申請は2007年9月13日に締め切られ、申請を行った7都市は2008年1月14日に第1段階の申請ファイル提出要件も満たした。その後、IOC の作業部会が各都市のファイルを精査し、11項目ごとに点数評価を行った。11項目とは「政府支援・世論」、「インフラ」、「競技会場」、「選手村」、「環境・影響」、「宿泊施設」、「交通」、「治安」、「国際大会開催経験」、「財政」、「遺産・有効活用」で、それぞれ重要度が異なる。IOC作業部会によって設定された重要度は1から5まで（5が最高）あり、申請都市がこの段階で提出した各種情報を考慮し、準備期間の7年でオリンピック大会を組織運営するのに必要なレベルに到達できうる可能性を織り込んだものとなっている。これらの最大・最小評価値から総合平均点を算出し、IOCが事前設定した基準の6点を上回る都市はオリンピックを開催できる能力が高いと見なされ、6を下回ると可能性がほぼ無くなる。作業部会による得点表は以下の通り。
2016年夏季オリンピックの開催地選考 選考過程
2008年6月4日、IOCは候補都市として通過した都市を発表した。基準の6点を上回る5都市のうち、東京、マドリード、シカゴ、リオデジャネイロの4都市が正式候補都市として次の段階に進んだ。ドーハよりもリオデジャネイロを選出したことで、より評価点の高い都市が落選しており、IOCは前例に無いことをした（通常であれば、IOCは基準点を上回った都市全てを通過させる）。ドーハの弱みである、人口の少なさ、施設の欠如、IOCの希望時期から外れた大会日程という3点は、IOCが適格と認めるには障害が大きすぎた可能性がある。
正式候補となった4都市は、より詳細な開催計画を記した立候補ファイルを、2009年2月12日までにIOCへ提出した。その後、IOCは評価委員会を組織し、委員長にはモロッコのIOC委員であるナワル・エル・ムータワキルが就任した。彼女は2012年夏季オリンピックの開催地選考でも委員長を務め、2大会連続の就任となった。他のメンバーは以下の通り。
評価委員会は各都市の立候補ファイルを精査し、その後シカゴを4月2日～8日、東京を4月14日～20日、リオデジャネイロを4月27日～5月3日、マドリードを5月4日～9日にかけて現地視察した。前年からの変更で、委員会の訪問期間が4日間から7日間に延長された。
彼らは視察結果に基づき、各都市の長所と課題を併記した包括的な評価報告書を、投票1か月前にIOC委員に配布した。報告書の内容は以下の通り。
各都市の最終プレゼンテーションと評価委員会による前述の評価報告を経て、開催地を決める投票が行われた。過半数票に達する都市が出なかったため、最少票数落選の規定で1回目ではシカゴが、2回目では東京が脱落し、3回目の決選投票で開催地がリオデジャネイロと発表された。結果は以下の通り。
ジョルジ・ジャニニー・タバレス・セメド
ジャニニー (Djaniny) ことジョルジ・ジャニニー・タバレス・セメド（Jorge Djaniny Tavares Semedo, 1991年3月21日 - ）は、カーボベルデ・サンタ・クルス (カーボベルデ)出身の同国代表サッカー選手。ポジションはFW。
ジョルジ・ジャニニー・タバレス・セメド 経歴
ジャニニーは、18歳の時に新エネルギーを勉強するためにポルトガルへ渡り、アングラ・ド・エロイズモ地域リーグに属するアゾレス諸島のGDヴェレンセでキャリアを始めた。
ヴェレンセで2シーズン50得点を記録した後、2011年7月18日に20歳で1部のUDレイリアと3年契約を結んだ。
8月21日、1-2で敗れたアウェーのFCパソス・デ・フェレイラ戦でデビューを果たし、10月30日のヴィトーリア・セトゥーバル戦でプロ初得点を挙げ、ホームで2-0と勝利した。次のスポルティング・クルーベ・デ・ポルトゥガル戦でも得点を決めるも1-3で敗れた。
2012年1月にSLベンフィカと契約し、2012-13シーズンは2部を戦うBチームに登録されたが、8月31日に1年間の期限で1部のSCオリャネンセへ貸し出された。
2011年にカーボベルデ代表に初招集され、2012年6月2日に1-2と敗れたシエラレオネ戦でデビュー。6月16日のアフリカネイションズカップ2013予選マダガスカル戦で初得点を挙げ3-1で勝利した。最終予選のカメルーンとの第1戦でも得点を挙げるなど代表史上初のアフリカネイションズカップ出場に貢献し、アフリカネイションズカップ2013のメンバーにも選ばれた。
Go!Go! GUITAR
『Go!Go! GUITAR』は1998年に創刊された日本のギター専門月刊音楽雑誌である。株式会社ヤマハミュージックメディア発行。
Go!Go! GUITAR 概要
1998年8月に創刊されたギター専門雑誌。ミュージシャンの最新情報や、ギタースコアなどを掲載している。主な連載記事は「ギターの部活Do!」や「あなたのギター見せてください!!」など。2018年12月27日発売の2月号を以て、一時休刊することが発表された。
奄美大島近海地震
奄美大島近海地震（あまみおおしまきんかいじしん）
1911年（明治44年）6月15日に鹿児島県喜界島南方で発生した明治奄美大島近海地震については「喜界島地震」を参照してください。
その他の奄美大島近海を震源とした地震については「南西諸島近海地震」を参照してください。
カール・サンダース
カール・サンダース (Karl Sanders、1964年6月5日 - )は、アメリカ合衆国サウスカロライナ州グリーンビル郡グリーンビル出身のヘヴィメタルミュージシャン。テクニカルデスメタルバンド・ナイルの中心人物として著名。主にボーカリスト、ギタリストとして著名であるが、ベースやドラムスなどのバンド関係の楽器や、サズ、ブズーキなどの民族楽器も演奏することのできるマルチプレイヤーである。現在、ディーンと契約しており、KxK Guitarsには2本のシグネイチャーモデルがある。また、同人物が中心の同名のアンビエントプロジェクトも存在する。
カール・サンダース 人物
テクニカルデスメタルないしはブルータル・デスメタルに、ワールドミュージックや民族音楽に分類されるような中近東の伝統的な音楽を融合するという稀有な音楽性を有するバンド、ナイルのボーカリスト兼ギタリストであり中心人物である。カールは、中近東の歴史や文化、音楽に強い興味を持っており、ヘヴィメタルのみならず、シタール奏者のラヴィ・シャンカルやカッワーリーの歌い手であるヌスラト・ファテー・アリー・ハーン、チベット僧侶の詠唱にも大きな影響を受けている。
ナイルの歌詞は全てカールのペンによるもので、エジプト学と他の古代の中東の文化に対するカール・サンダースの関心に基づいている。また、これらに加えてハワード・フィリップス・ラヴクラフトからも強い影響を受けている。アルバムには、個別の楽曲にカールによる詳細な解説が掲載されている。エジプト学や古代の中東の文化に対する造詣も深く、内容が専門的であることもあって、大学の教授や博物館の職員からカールへ手紙が送られてくることがあるという。
カール・サンダース 音楽活動
ナイル (バンド)の項を参照
ナイル結成前から活動しており、1989年に結成されたスラッシュメタルバンド、モリア (Morriah)で活動していた。
ナイル結成後は、ナイルに専念していたが、2004年にサイドプロジェクトとして、自身の名前を冠したプロジェクト、カール・サンダース (Karl Sanders)を立ち上げる。同プロジェクトは、プロジェクトの項を参照。
カール・サンダース プロジェクト
カール・サンダース (Karl Sanders)は、ナイルの中心人物、カール・サンダースが立ち上げたアンビエントプロジェクト。エジプティアンフォークミュージック、ミドルイースタンフォークミュージックの要素が強いアンビエントプロジェクトである。2004年に立ち上げられた。
現在までに2枚のアルバムをリリースしている。
ナイル、モリアでも活動。
パパロバ
『パパロバ』は、胡桃ちのによる日本の4コマ漫画作品。『まんがタイムラブリー』（芳文社）2008年9月号から2010年12月号まで掲載された後、『まんがタイム』（同社）に移籍し2011年1月号から2016年2月号まで連載された。
パパロバ ストーリー
元ホテルウーマンの和（なごみ）は、同級生が徳島県の海岸に温泉宿『眺居座 ゆほびか』を作ると聞き、その準備に参加。いつしかその宿の接客担当となり、顧客に最高のサービスを提供しようと奮闘する。当初は和と顧客のやりとりが中心だったが、和の恋愛模様についても語られるようになっていく。
パパロバ 登場人物
寿 和（ことほぎ なごみ）
主人公。神戸市の高級ホテルでコンシェルジュとして働いていたが、失恋とともにこれを退職。高校の同級生・梵（後述）が徳島県に温泉宿を作ると聞き、その開業準備に参加。開業後は『ゆほびか』の接客担当となる。
刀坂 梵（かたなざか ぼん）
和の親友で同級生。『ゆほびか』のオーナー。金勘定に煩い。
刀坂 紀（かたなざか かなむ）
梵の夫。『ゆほびか』の料理担当。元ヤンキーだが、梵の尻に敷かれている。
温溜 小円（ぬくたまり こまる）
和の同級生。雑貨作家で、『ゆほびか』ではおみやげの雑貨の製作を担当。小動物的存在。
標 健壮（しめぎ けんそう）
和が高校時代に付き合っていた男性。建築士で、『ゆほびか』の設計を担当。本当は梵が好きだった。
甘木 糾（あまき ただし）
小円の片想いの相手。通称「キュー」。
甘木 結（あまき ゆう）
糾の義理の息子。通称「カンカン」。現役高校生で、フリーライターを兼務。ペンネーム「甘露花結（かんろかゆう）」。
パパロバ 用語
眺居座　ゆほびか（ながいざ ゆほびか）
梵が徳島に作った温泉宿。「顧客に最高のサービス」を提供するという趣旨で1日1組限定、宿代も通常よりかなり高く設定しているがほとんどの顧客が満足し、リピーターになる顧客も少なくない。
「ゆほびか」は「穏やか、静か」を意味する古語。
デビュー (堀江美都子のアルバム)
『デビュー』（DEBUT GREATEST HITS FROM ANIMATION -ROCK VERSION-）は、堀江美都子のデビュー20周年の記念盤となるセルフカバーによるベスト・アルバム。
1989年6月21日にコロムビアミュージックエンタテインメントからCDが発売された。1997年8月21日にはカラオケ4曲をボーナストラックとして追加し、再発売された。
デビュー (堀江美都子のアルバム) 概要
デビュー曲「紅三四郎」など数々のアニメソングを、軽快なロック・バージョンのアレンジで歌唱。
デビュー (堀江美都子のアルバム) 収録曲
編曲：土方隆行（1～7）、和泉宏隆（8～12）
コーラス：MIO（7）
＜BONUS TRACKS(再発売時の追加トラック)＞
セバスティアン・ソサ・サンチェス
セバスティアン・ソサ・サンチェス（Sebastián Sosa Sánchez, 1994年3月13日 - ）は、ウルグアイ・メロ出身のサッカー選手。CAベレス・サルスフィエルド所属。ポジションはフォワード。
セバスティアン・ソサ・サンチェス 略歴
父エベルレイ・ソサも元プロサッカー選手。父がキャリアを終えたウルグアイのセロ・ラルゴFCで2011年にプロキャリアをスタートさせ、9月3日、CAフェニックス戦でプロデビュー。9得点を挙げ有望なストライカーとして注目を浴びる。当初はSSCナポリへの移籍が噂されていたが、最終的にUSチッタ・ディ・パレルモに加入した。2013年1月からは母国のセントラル・エスパニョールFCに、翌年2月にはFKセニツァに期限付き移籍した。2014年9月1日、エンポリFCに完全移籍し、カテゴリア・スペリオレのFKヴラズニアにレンタルされた。
2017年1月19日、ナシオナル・モンテビデオからのシーズンローンでカンペオナート・ウルグアージョ昇格を果たしたCAボストン・リーベルへ加入した。
UEFA女子カップ2008-09
UEFA女子カップ2008-09は8回目のUEFA女子カップである。翌年よりUEFA女子カップはUEFA女子チャンピオンズリーグとして新たに生まれ変わることが決定されていたため、今大会が最後のUEFA女子カップとなった。FCR2001デュースブルクがズヴェズダ2005ペルミを7–1で破り、初優勝を果たした。
UEFA女子カップ2008-09 準々決勝
ブレンビーIF  v  ズヴェズダ2005ペルミ
1.FFCフランクフルト  v  FCR2001デュースブルク
アーセナル  v  ウメオIK
バルドリーノ  v  リヨン
ズヴェズダ2005ペルミ  v  ブレンビー
FCR2001デュースブルク  v  1.FFCフランクフルト
ウメオIK  v  アーセナル
リヨン  v  バルドリーノ
UEFA女子カップ2008-09 準決勝
リヨン  v  FCR2001デュースブルク
ズヴェズダ2005ペルミ  v  ウメオIK
FCR2001デュースブルク  v  リヨン
ウメオIK  v  ズヴェズダ2005ペルミ
UEFA女子カップ2008-09 決勝
ズヴェズダ2005ペルミ  v  FCR2001デュースブルク
FCR2001デュースブルク  v  ズヴェズダ2005ペルミ
下出祐太郎
下出 祐太郎（しもで ゆうたろう、1955年3月17日 - ）は、日本の蒔絵師、詩人。学位は博士（学術）（京都工芸繊維大学・2010年）。下出蒔絵司所当主（3代目）。京都産業大学名誉教授。現代の名工・卓越技能章（2021年）、瑞宝単光章（2023年春の叙勲）、京都市芸術振興賞（2024年）。
京都伝統工芸専門校講師、京都伝統工芸大学校教授、京都美術工芸大学工芸学部教授、京都工芸繊維大学伝統みらい教育研究センター特任教授、京都産業大学文化学部・京都文化研究科教授などを歴任した。
下出祐太郎 概要
京都府京都市出身の蒔絵師である。下出蒔絵司所3代目。同志社大学文学部卒業。在学中より家業の蒔絵の手ほどきを受け、大学卒業後、漆芸家の東端真筰や佐治賢使に師事する。日展では、第14回～第37回日展24回連続入選。以後作家としてはフリーで活躍。京都府仏具協同組合所属、経済産業大臣認定伝統工芸士として家業の家庭仏壇並びに寺院仏具蒔絵を制作。即位の礼・大嘗祭の神祇調度蒔絵、伊勢神宮式年遷宮御神宝に携わる。伝統工芸及び漆文化を研究。文化財の保存修理、復元に携わる一方、近代産業との共同研究、コラボレーションをはかる。後継者育成にも力を注ぐ。詩人としても活躍し、第二詩集、第三詩集が、H氏賞候補となった（1984年度・1995年度）。
下出祐太郎 来歴
1955年3月17日、京都府京都市下京区生まれ。同志社大学文学部文化学科国文学専攻卒業（文学士）。「漆の美の物性と伝統髹漆法に関する研究」と題した博士論文を執筆し、2010年9月24日に京都工芸繊維大学より博士（学術）の学位を授与された。1995年（平成7年）、京都伝統工芸専門校の立ち上げから講師を務め、京都伝統工芸大学校では教授を務めた。2012年（平成24年）京都美術工芸大学設置に伴い、同大学教授に就任。2015年（平成27年）京都産業大学文化学部京都文化学科教授、2017年（平成29年）に同大学京都文化学研究科教授に就任した。
初代・祐顕から京都府仏具協同組合に所属。2005年竣工の京都迎賓館では、60点もの漆工芸調度品を担当。会談室に収められた飾り台「悠久のささやき」は、7万粒のプラチナで川の流れを表現した代表作である。2006年から京都工芸繊維大学の特任教授となり、漆の特性や、熟練職人の動作を解析。2010年に博士号を取得。また、2002年より、高台寺蒔絵の研究を開始。超高精細なデジタルデータを用いて解析することで、桃山時代当時の蒔絵技法を明らかにし、2011年に屏風2隻を復元制作した。これらの屏風は2011年11月から2012年3月までロンドンのヴィクトリア&アルバート博物館で展示された。
下出祐太郎 来歴
縮小の一途をたどる伝統工芸産業ではあるが、蓄積された知恵や美意識は日本のものづくりの原点と位置付け、後継者育成に力を注ぐ。漆文化を広げるため、漆の特性を近代産業に生かすことにも注力し、企業との共同研究（2014年～NEC、2018年～カシオ）を推進している。2016年2月下旬から3月上旬に外務省「日本ブランド発信事業」の海外派遣専門家として、「蒔絵文化と未来への継承」に関する講演やワークショップをイタリア、スペイン、ポルトガルの3か国で実施した。大覚寺嵯峨天皇宸翰勅封般若心経の復元制作、富山県越中八尾曳山祭の曳山屋台(上新町)の八枚彫りと見越の修理修復などにも携わる。
蒔絵師としての活動と並行して詩人としても活動しており、H氏賞の候補として二度ノミネートされている。詩を書くという行為について、下出は「自分という玉ねぎをむいていくこと」と表現している。
中村流
中村流（なかむらりゅう）は、日本舞踊における流派のひとつ。
中村流 解説
日本舞踊中村流は、文化・文政期に活躍した歌舞伎俳優の3代目中村歌右衛門を流祖とする流儀で成駒屋のお家芸。歌舞伎所作の本筋を重視しているのが特徴である。
家元紋は祇園守、流儀紋は八重裏梅。
現在は、7世中村芝翫の長男・9代目中村福助を宗家、7世芝翫の長女・2代目中村梅彌が8代目家元、7世芝翫の次男8代目中村芝翫を相談役としている。
柴江運八郎
柴江 運八郎（しばえ うんぱちろう、1834年12月28日（天保5年11月28日）- 1912年（大正元年）10月29日）は、日本の武士（大村藩士）、剣術家（神道無念流、大日本武徳会剣道範士）。
柴江運八郎 経歴
肥前国大村藩の一刀流師範役・宮村佐久馬の次男として生まれ、父より一刀流剣術を学ぶ。後に柴江家の養子となった。
1854年（嘉永7年）6月、斎藤歓之助が大村藩の神道無念流師範役となり、一刀流・新陰流を学ぶ者がほとんどいなくなったという申し出があったということで一刀流・新陰流の稽古が停止されたが、実父・宮村佐久馬は、免許皆伝を受けた師恩があるので一刀流を守りたいとの旨を藩主に願い出たため、特別に一刀流の稽古を続けることを許された。運八郎も実父に従って一刀流の稽古を続けた。
同年7月、練兵館塾頭だった荘勇雄が藩校での神道無念流取立となり、藩校の剣術流儀が神道無念流に統一される。柴江は藩より藩校での神道無念流稽古を命じられた。
1863年（文久3年）12月、渡辺清、渡辺昇、松林廉之助、長岡治三郎ら大村藩勤王派と共に「三十七士同盟」を結成。戊辰戦争では奥羽征討に従軍。
1874年（明治7年）、佐賀の乱に従軍。翌1875年（明治8年）、大阪府警察部に出仕し、警部まで昇進する。
その後、長崎県東彼杵郡に帰郷し、剣術を指導する。1897年（明治30年）、大日本武徳会から精錬証を、1903年（明治36年）、第1回の剣道範士号を授与される。
1906年（明治39年）、渡辺昇らと協議して大日本武徳会剣術形を制定。1911年（明治44年）、大日本帝国剣道形の制定委員に選ばれる。
薩摩秀登
薩摩 秀登（さつま ひでと、1959年 - ）は、日本の歴史学者。明治大学大学院教養デザイン研究科および経営学部教授。専攻は西洋史学、とくに東欧史。専門は中近世ボヘミア（現チェコ共和国）史。東欧史研究会委員長を務めた。
薩摩秀登 経歴
出生から修学期
1959年、東京都で生まれた。一橋大学社会学部西洋史専攻で学び、1982年に卒業。卒業後は、同大学大学院歴史学専攻に進んだ。1986年から1988年まで、チェコスロヴァキアのカレル大学に留学。1989年に一橋大学大学院社会学研究科博士課程を修了。提出した学位論文『中世チェコ王国の貴族と王権』で社会学博士号を取得。審査員は阿部謹也、中村喜和、土肥恒之であった。
東欧史研究者として
1989年から1991年まで、日本学術振興会特別研究員。1991年、明治大学経営学部助手に採用された。その後、助教授、教授昇格。学界では、2008年度から2011年度の4年間、東欧史研究会委員長を務めた。
かざぐるま (みんなのうた)
「かざぐるま」は、1996年6月から同年7月にかけてNHK『みんなのうた』で放送された楽曲である。作詞：森川ゆう、作曲：水森英夫、編曲：伊戸のりお、歌：永井みゆき。同番組での放送に使用されたアニメーションの製作は前田昭が担当した。また、2019年6月から7月にかけて同番組で23年ぶりの再放送が行われた。
1984年に同番組で放送された「風ぐるま」（作詞：やまだごらう、作・編曲：宮崎尚志、歌：小林幸子）とは異なる。
浅野一摩
浅野 一摩（あさの かずま、1852年5月26日〈嘉永5年4月8日〉 - 1934年〈昭和9年〉10月30日）は、日本の剣道家。流派は津田一伝流。称号は大日本武徳会剣道範士。
浅野一摩 経歴
一伝流浅野庄太夫重賢の二男として、現在の福岡県久留米市荘島町に生まれる。重賢が若くして病没後、一門とともに津田一左衛門正之に合流、津田一伝流の極意印可巻を授かる。
1883年（明治16年）、福岡県警察本部教習所の剣道教授となる。
1894年（明治27年）、日清戦争中の広島大本営で開かれた天覧試合に出場する。
1896年（明治29年）、第2回武徳祭大演武会に出場。高野佐三郎に敗れる。
1897年（明治30年）、大日本武徳会から精錬証を授与される。この年授与された人物は浅野一摩、柴江運八郎、内藤高治、下江秀太郎、鈴木重信の5名であった。
1899年（明治32年）、第4回武徳祭大演武会に出場。中山博道に敗れる。
1905年（明治38年）、大日本武徳会から剣道教士号を授与される。
1911年（明治44年）、大日本帝国剣道形制定の委員を務める。
1918年（大正7年）、大日本武徳会から剣道範士号を授与される。
福岡県立中学修猷館、福岡市立福岡商業学校でも教えた。門人には、松井松次郎、田中耕太郎（最高裁判所長官）らがいる。
兄の浅野彰太も有名な剣客であった。彰太の弟子に小城満睦がいる。
没後、武徳会は福岡市内の福岡県公会堂で武徳葬を行い、一等有功章を贈った。
山陽新幹線
山陽新幹線（さんようしんかんせん）は、大阪府大阪市淀川区の新大阪駅から福岡県福岡市博多区の博多駅までを山陽地方の瀬戸内海沿い経由で結ぶ、西日本旅客鉄道（JR西日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。
東京駅 - 新大阪駅間の東海道新幹線を延長する形で建設され、多くの列車が直通運転を行っていることから、総称して「東海道・山陽新幹線（とうかいどう・さんようしんかんせん）」とも呼ばれる場合もある。
山陽新幹線 概要
1972年（昭和47年）3月15日に新大阪駅 - 岡山駅間が開業、1975年（昭和50年）3月10日に岡山駅 - 博多駅間が開業した。この全線開業は、用地買収の難航や騒音などを懸念する反対運動により、1974年（昭和49年）12月という当初予定よりも3か月遅れとなった。開業から15年余りは日本国有鉄道（国鉄）が運営し、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化以後はJR西日本が継承している。ただし車両運用の都合上、この区間にはJR西日本所有車両のほか、東海道新幹線へ乗り入れる列車（一部の列車を除く）を中心に東海旅客鉄道（JR東海）所有の車両でも運行されている。同様に九州新幹線（博多駅 - 鹿児島中央駅間）へ乗り入れる列車を中心に九州旅客鉄道（JR九州）所有の車両でも運行されている。
なお、山陽新幹線は、JR発足時に当時の運輸省に提出された事業基本計画や国土交通省監修の『鉄道要覧』では新大阪駅 - 博多駅間としているが、国鉄時代に制定された「線路名称」上では並行在来線の無名枝線（1982年までは線増）という扱いで、新大阪駅 - 新神戸駅間が東海道本線、新神戸駅 - 小倉駅間が山陽本線、小倉駅 - 博多駅間が鹿児島本線となっている。
山陽新幹線 概要
国鉄分割民営化で鹿児島本線の在来線区間および山陽本線の下関駅 - 門司駅間はJR九州に承継され、同社は1996年（平成8年）の運賃改定によりJR西日本と異なる運賃体系を導入したため、小倉駅 - 博多駅間では運賃が新幹線1170円、在来線1510円（2025年4月1日改定時点）と異なることになった。新下関駅 - 小倉駅間でも同様の差異が生じる。乗車券購入時には予めどちらかの経路指定が必要となり、「新幹線は在来線の線増」という国鉄時代の取扱とは大きく変化した。2011年（平成23年）に九州新幹線と接続し、山陽新幹線との直通運転を開始した。2025年（令和7年）3月10日に全線開業50周年を迎えた。
◯は全「のぞみ」の停車駅
路線自体は新大阪駅付近（JR東海関西支社管轄）を除き、全線がJR西日本山陽新幹線統括本部の管轄である。営業上は新大阪駅が境界だが、管理上の境界は、十三筋（大阪府道・兵庫県道41号大阪伊丹線）の第二三津屋架道橋を越えたすぐの地点からである。また九州内では、九州新幹線と博多南線が分岐する地点までJR西日本が管理する。
ただし駅の管理・運営については九州内（小倉駅と博多駅）のみ直轄し、本州内は並行する在来線を管轄する組織が新幹線単独駅を含めて行う形になっている。JR西日本の駅が新幹線単独となる駅に限り、以下に担当組織を記す。
山陽新幹線 沿線概況
250 km/h走行を勘案して建設基準が定められている。具体的には原則として曲線半径が4,000 m（ただし東北新幹線や上越新幹線と異なり全線にわたり3,500 mカーブが点在しており、減速が必要。なお、東海道新幹線は2,500 mである）、最急勾配が15 ‰ （20 ‰）、軌道中心間隔が4,300 mm (4,200 mm) などである。そのため東海道新幹線に比べ線形が良く、N700系やN700S系が最高300 km/h運転を実施している。
前述のように緩やかな線形を採用したことや、平野部での住宅密集化によって用地取得が困難なこともあり、東海道新幹線よりトンネルが多くなっている。大小142本のトンネルが存在し、トンネル区間が占める割合は50.8%、岡山駅以西に限定すると実に56.4%にのぼる（トンネルがない区間は西明石駅 - 姫路駅間のみ）。
新大阪駅発着列車の大半は同駅20番線で折り返しているが、同駅の東京方に引き上げ線がないことから、同駅折り返しの上り列車は約3 km手前（ここがJR東海との境界でもある）から下り線を走行している。他社線へは「のぞみ」の定期列車すべてが東海道新幹線に、「みずほ」と「さくら」が九州新幹線に乗り入れている。
山陽新幹線 沿線概況
設計時、東京駅 - 博多駅間で従来のブルートレインに代わる夜行寝台新幹線が計画されており、中間地点にあたる西明石駅 - 相生駅間では0時から6時の保守時間帯の一部を使って、単線運転（上り線使用時は下りを保守、逆も同様）を実施する予定であった。列車は0時を過ぎると110 km/hに減速して単線走行、途中駅で行き違いや数時間運転停車を行い、早朝に出発するダイヤグラム（ダイヤ）が想定されていた（開業後、961形試験車の寝台や、モックアップが作られたことはあったものの、実際に夜行新幹線が運行されることはなかった）。またこの新大阪駅 - 岡山駅間は一部ではあるが、新幹線にスラブ軌道を最初に導入した区間でもある。
山陽新幹線では、先に開業していた東海道新幹線とは異なり、1972年（昭和47年）の開業当時よりJR発足直後まで、駅名標は東海道新幹線や在来線で使用していたものとは異なる仕様であったが、国鉄末期からJR西日本初期に一旦は国鉄標準仕様に交換された後、1990年代前半以降に全駅がJR西日本の標準仕様のものに再度取り替えられている。
山陽新幹線 駅一覧
山陽新幹線は1府5県に19の駅が設けられており、平均駅間距離はおおむね30 kmである。
1972年（昭和47年）新大阪駅 - 岡山駅間の6駅をもって開業し、1975年（昭和50年）の博多駅までの延伸開業時に10駅が加わり、16駅体制となった。全線開業当時の最速列車停車駅は、新大阪駅、岡山駅、広島駅、小倉駅、博多駅の5駅であった。
その後、地元の自治体や有志の要望および費用負担による請願駅として、1988年（昭和63年）に新尾道駅と東広島駅が、1999年（平成11年）には厚狭駅が、それぞれ途中駅として追加され19駅体制となった。また、2003年（平成15年）には、小郡駅が「のぞみ」停車を機に新山口駅に改称、また最速列車の全列車停車駅に新神戸駅が追加され、最速列車の停車駅は計6駅と改められた。
それ以外にも、兵庫県加古川市、岡山県備前市、広島県廿日市市、福岡県直方市の各市域に新駅構想があった。
開業当初から有人改札による改札が行われていたが、2005年（平成17年）2月から自動改札機の使用を開始している。詳細は各駅の記事を参照。
山陽新幹線 駅一覧
「こだま」「ひかり」で2003年（平成15年）まで使用された車内チャイムのうち、始発・終着駅で使用された通称「ひかりチャイム」を、2015年（平成27年）2月からJR東海管轄の新大阪駅を除く全駅のホーム上の接近メロディとして、2016年（平成28年）3月からは、新神戸駅・岡山駅・広島駅・小倉駅・博多駅にて『銀河鉄道999』を発車メロディとして流しており、2023年10月時点で、初期の5駅に加え姫路駅・相生駅・福山駅・新山口駅も変更されている。
以下の表に山陽新幹線の駅一覧を示す。徳山駅 - 博多駅の6駅の営業キロは運賃・料金計算に用いられる岩徳線経由のものを示す。各列車の停車駅の詳細については「ダイヤパターンと停車駅」を参照。
各駅の構内配線およびホームの形式を表に示す。
原則すべての列車が停車し、通過列車のない駅では「2面4線」の構内配線が基本となる。すなわち、島式のホームを2面配置し、のりばは上下線にそれぞれ2箇所、計4箇所を設ける構造である。上下線ともそれぞれ2本の列車の同時停車ができ、相互の乗り換えが可能な配線である。
山陽新幹線 駅一覧
一方、通過列車のある駅では、本線（通過線）に直接ホームを設けず、本線の外側に待避線を設置した上でホームを設ける構造が基本である。これは、ホームでの利用客と高速で通過する列車の距離を確保し、風圧等による事故を防ぐことを目的としている。この形式の大半はのりばが2箇所の「2面2線+通過線」を採用しているほか、上下線いずれかにもう1線を追加する「2面3線+通過線」も姫路駅・新岩国駅・新下関駅の3駅にある（このうち姫路駅と新下関駅は将来的に『2面4線+通過線』とすることが可能な構造となっている）。また、新神戸駅は土地の制約条件などにより、本線に直接ホームを設ける「2面2線」構造が採用されており、2003年（平成15年）9月30日まで通過列車が設定されていたため通過列車による事故を防ぐためホーム上に防護柵を設けている。
以下に構内配線略図を示す。
2023年時点における、山陽新幹線内すべての定期旅客列車の停車駅の概要を記す。いずれも政令指定都市の駅である。
このうち新大阪駅・岡山駅・広島駅・小倉駅・博多駅は開業当時からの全列車停車駅である。新神戸駅は当初通過列車が設定されていたが、2003年（平成15年）10月1日のダイヤ改正で全列車停車駅となった。
新大阪駅 5面8線に拡張された新大阪駅（図の左が新神戸方面、右が京都方面 直通列車は青線を通る）
山陽新幹線 駅一覧
大阪市の北部に位置し、1964年（昭和39年）の東海道新幹線開業時に同線の終点駅として、東海道本線との交差位置に設けられた。1972年（昭和47年）より山陽新幹線の起点駅となり、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化によって東海旅客鉄道（JR東海）との共同使用駅となった。当駅では東海道・山陽両新幹線の列車がそれぞれ折り返すほか、直通列車も運転されることから、5面8線の広い構内を持つ。
東海道本線（JR京都線および大阪駅以西のJR神戸線方面）、おおさか東線のほか、Osaka Metro御堂筋線とも接続し、大阪市内中心部や大阪府東部・北部地域と連絡している。一方、在来線長距離列車は、開業時より北陸方面や山陰方面への特急列車が発着しているほか、1989年（平成元年）からは和歌山・南紀方面の特急列車も当駅への乗り入れを実施。さらに、1994年（平成6年）には関西国際空港の開港に合わせ同空港への特急「はるか」が設定されるなど、各方面に対し新幹線との接続が図られている。
新神戸駅 新神戸駅の位置関係
山陽新幹線 駅一覧
兵庫県神戸市は北を六甲山、南を大阪湾に挟まれた東西に細長い市街地を形成している。山陽新幹線は市街地を避け、六甲山に六甲トンネルおよび神戸トンネルの二つの長大トンネルによって同市を通過しており、当駅はこの二つのトンネルの狭間に位置する。地勢的な制約から通過線や待避線を設けることができず、上下本線に直接相対式ホームを設置している。また、2003年（平成15年）9月30日以前は当駅を通過する列車が設定されていたため、開業時からホームドアが設置されている。
このようなことから当駅は在来線から1 kmほど離れた新幹線の専用駅となっており、ほかのJR線とは直接の連絡はないが、神戸市営地下鉄と連絡しており、1985年（昭和60年）に開業した西神・山手線を介して神戸中心市街地と往来でき、三ノ宮駅などでJR在来線と乗り換えできる。神戸市北部へは北神線を介して谷上駅で神戸電鉄に連絡し、三田市や有馬温泉方面へもアクセスしている。一方で、当駅は特定都区市内制度における神戸市内の駅に指定されており、地下鉄線など他社線を介したJR在来線との乗り継ぎが特例で認められている。またJRバス系の徳島・淡路島方面への高速バスも当駅発着の便を設けている。
岡山駅 岡山駅と広域輸送
山陽新幹線 駅一覧
岡山市北区に位置し、1891年（明治24年）に山陽鉄道（のちの山陽本線）の駅として開業。山陽新幹線の乗り入れは1972年（昭和47年）から開始された。山陽本線のほか、吉備線・津山線・宇野線の起点駅でもあり、近隣の駅から分岐する赤穂線・伯備線も含め周辺に一大路線網を形成している。
広域輸送の拠点としても位置付けられ、宇野線・瀬戸大橋線を介して四国への玄関口として機能している。当初は宇高連絡船を介して高松駅まで結んでいたが、1988年（昭和63年）に瀬戸大橋が開通して以降は、同橋経由で当駅と四国各方面を結ぶ特急・快速列車が運行されている。また、1972年（昭和47年）の山陽新幹線の開業に合わせ、伯備線を介して米子や松江など山陰地方を結ぶ特急列車が運行を開始。いずれも新幹線との接続が図られ、周辺地域のみならず、中国・四国地方の拠点駅として機能している。山陽新幹線が1972年（昭和47年）に岡山駅まで暫定開業してから1975年（昭和50年）に博多駅まで延伸され全線開業するまでの間は、岡山駅発着の九州方面への特急・急行列車も設定されていた。
広島駅
山陽新幹線 駅一覧
広島市南区に位置する、中国・四国地方では最も乗客数の多い駅である。1894年（明治27年）、山陽鉄道の延伸時に開業。山陽新幹線は全線開業時の1975年（昭和50年）より乗入れている。芸備線の終点駅であるほか、呉線・可部線の列車も山陽本線を介して発着する。また、広島電鉄（市内電車）が4系統乗り入れ、周辺に路線を延ばしている。南口には広電バス・広島バス・広島交通などの市内・郊外バスが発着する、広島市内では広島バスセンターと双璧をなすバスターミナルが整備されており、2023年現在も再開発が続く。新幹線口からはJRバスを中心に山陰方面（松江・出雲・浜田・米子・益田）や高松方面等の高速バスが発着していて、岡山駅よりはやや小規模ながら中四国への広域輸送の拠点として機能している。
小倉駅 小倉駅と博多駅の位置関係
北九州市小倉北区に位置する同市の代表駅であるとともに、山陽新幹線における九州の玄関口と位置付けられる。北九州市は小倉市をはじめとする5市合併により1963年（昭和38年）に誕生したもので、駅名も改称されることなく地域の名称がそのまま使われている。
山陽新幹線 駅一覧
1891年（明治24年）に九州鉄道の駅として開業。のちに国有化され、1975年（昭和50年）より山陽新幹線の乗り入れを開始。1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化にあたっては、隣の博多駅とともに「新幹線はJR西日本、在来線は九州旅客鉄道（JR九州）」に管轄が分けられた。九州における二つの主要幹線鹿児島本線と日豊本線の節点であり、新幹線と大分方面へ向かう日豊本線の特急列車との乗換駅として機能している。また、駅前からは北九州高速鉄道小倉線（北九州モノレール）が路線を延ばしている。
博多駅 拡張された3面6線の博多駅（図の左が小倉方面、右が博多南・新鳥栖方面）
福岡市の代表駅。小倉駅と同様、駅名に都市名を冠せず地域の名称を用いている。1889年（明治22年）に九州鉄道の駅として開業し、1907年（明治40年）に国有化。1975年（昭和50年）に山陽新幹線の終点駅となり、鹿児島・熊本・長崎・佐世保・大分といった九州各都市を結ぶ在来線特急列車が発着し、これらの列車と新幹線との接続駅となった。また福岡市地下鉄も接続し、当駅東方にある福岡空港や九州随一の繁華街天神、さらには筑肥線を経由して唐津方面にアクセスできる。筑豊地方方面の福北ゆたか線も発着する。また、博多総合車両所まで回送用の線路が延びており、これを利用して在来線である博多南線として博多南駅までの区間列車も運行されている。
2011年（平成23年）3月12日には九州新幹線（鹿児島ルート）が当駅まで延伸、全線開業した。山陽・九州新幹線系統として直通運転も実施されている。開業に合わせて構内の拡張工事が実施され、3面6線の配線となった。また、駅ビル建て替え増床工事も完成し、日本最大規模の駅ビル「JR博多シティ」に生まれ変わった。
山陽新幹線では開業当時より国鉄末期までは、駅名標は同線専用の独自様式のものが使用されていた。この様式は当時の在来線の駅名標と類似しているものの、平仮名表記を一切省略していた。つまり、東海道新幹線の開業当時の駅名標（こちらは自駅の漢字+ローマ字表記のみであったが、この駅名標についても1970年代中頃に国鉄標準の駅名標に交換された）に前駅と次駅の駅名を同じく漢字+ローマ字表記で追加しただけのものであった。
しかし、この独自仕様の駅名標はその後の東北・上越新幹線以降の新幹線では採用されず、山陽新幹線でも国鉄末期より順次在来線および在来線の仕様とほぼ同じ仕様の駅名標を採用した東北・上越新幹線以降のものと同じ駅名標、つまり国鉄標準のものに交換され、漢字+ローマ字表記仕様の駅名標は分割民営化と相前後して消滅。取り換えられた国鉄標準の駅名標も、1990年代前半以降に全駅がJR西日本共通の仕様のもの（新大阪駅のみJR東海仕様）に再び取り替えられてごく短期間で廃止されたため、現在はいずれも現存していない。
山陽新幹線 車両
山陽新幹線における運行車両の変遷は以下の通り。
1987年（昭和62年）までの国鉄時代は、0系のみによる運行の期間が長く、編成両数も16両でほぼ固定されていた。国鉄分割民営化に伴い東海道新幹線がJR東海、山陽新幹線がJR西日本へ分割されると、JR西日本により山陽新幹線独自の車両開発と編成が展開された。ひとつは高速化であり、300 km/hの高速運転を可能とした500系はその代表例である。また、輸送需要に合わせて、4両・6両・8両など東海道新幹線では見られない短編成化も進められた。16両編成・座席数1323席を絶対とする東海道新幹線との直通運転車両も含め、多種多様な形式・編成が運行される形となっている。500系は例外的に座席数や配置が300系や700系以降の車両と異なるが、300系以降の東海道新幹線直通車両は、列車の運用（代走しても座席は同じになるようになっている）の関係もあり原則N700Sにいたるまで座席数と配置は一定になるよう設計されている。
国鉄分割民営化以降は航空機との競争が激しくなったことから、新大阪駅発着列車については東海道新幹線よりも車内設備を向上させた車両も多数運用されている。最も分かりやすい例は普通車の指定席で、「ウエストひかり」以降線内完結および九州新幹線に直通する車両は2+2の座席配置になっている。
山陽新幹線 車両
なお、2012年（平成24年）春には100系・300系が運用を終了したため、以来山陽新幹線を走行するすべての旅客用車両が最高速度285 km/h以上対応となっている。
山陽新幹線における営業車両について概説する。詳細については各車両記事を参照。なお、営業用車両はいずれもブルーリボン賞またはローレル賞の受賞実績を持つ。
1964年（昭和39年）の東海道新幹線開業時に国鉄が投入した車両で、1986年（昭和61年）までの20年以上にわたって3,216両が製造された。このため、製造年度によって様々な仕様がある。登場時の最高速度は210 km/h。1986年（昭和61年）11月1日、100系に合わせ220 km/hに引き上げられた。
全電動車方式を採用し、2両単位で編成を増減することが可能である。普通車・グリーン車のほか、ビュフェや食堂車などの供食サービスを行う車両を組み込み、12両ないし16両編成で増備が進められた。
山陽新幹線 車両
またトンネルが多くなったことにより、車内気圧変動対策で換気を遮断する回数が増えるため、後から開業した岡山駅以西では連続換気方式が採用された。そのため、1973年（昭和48年）以前に製造された0系車両を組み込んだ編成は岡山駅以西への乗り入れができなかった。東海道「こだま」用編成のS編成やY編成では、岡山駅以西乗り入れ禁止編成を識別するため、編成番号を本来の編成番号+50としていた。
東海道新幹線に比べ輸送規模の小さい山陽新幹線では需要に合わせた短編成化も実施された。国鉄末期の1985年（昭和60年）には山陽新幹線内の「こだま」用として普通車のみの6両編成が登場。JR西日本となってからは、座席を一列4人掛けとするなどの車内改良を実施した6・8・12両の「ウエストひかり」も登場した。晩年は4両編成も加わり、2008年（平成20年）までもっぱら「こだま」に用いられた。
2008年（平成20年）12月14日をもって営業運転を終了した。
長期にわたり製造され陳腐化した0系の置き換えを目的に、新幹線初のモデルチェンジ車両として1985年（昭和60年）に登場した。国鉄および民営化で誕生したJR東海とJR西日本によって、1,056両が製造された。
山陽新幹線 車両
営業運転速度はこれまでより10 km/h速い220 km/hにとどまったものの、モーターの出力増強・新しいブレーキの採用により、16両編成のうち4両を付随車（モーターを持たない車両）として製造コスト削減。車内もアコモデーションアップが図られ、座席間隔の拡大により3人掛け座席を初めて回転可能としたほか、個室も設けられた。また、グリーン車や食堂車などに2階建車両を2両組み込んだことが大きな特徴である。JR西日本では編成中4両を2階建車両とした「グランドひかり」編成（100N系）も製造され、最高速度を230 km/hに向上した。後継車両の投入後は、0系と同様に短編成化され、2階建て車両も外された上で「こだま」のみ運用となり、2012年（平成24年）3月17日のダイヤ改正をもって営業運転を終了した。
東海道新幹線の高速化を図るため、JR東海が開発した車両。最高速度は270 km/hに引き上げられ、この車両とともに「のぞみ」が登場した。山陽新幹線への乗り入れは1993年（平成5年）より開始し、新大阪・博多間を従来より17分早い2時間32分で結んだ。JR東海のほかJR西日本でも製造され、1998年（平成10年）までにその総数を1,120両とした。