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SH-04E 概要
AQUOS PHONE si SH-01Eの事実上の後継機種。SH-01E同様女性ユーザーを重視しているが、やや大型化し、新たにクアッドコアCPUを搭載するなど大幅にスペックアップしている。ディスプレイ解像度とバッテリー容量以外は同時期発売の他社のフラッグシップモデルと互角のスペックを誇る。
大型の4.5インチHDディスプレイを採用しながらも狭額縁設計により横幅はわずか64mm。背面の緩やかなカーブと相まって手の小さな女性でも扱いやすい。
本体下部に色やパターンの変更が可能なイルミネーションを装備している。スマートフォンは単純な通知ランプを装備した機種がほとんどで、通知ランプすらない機種も存在する中、フィーチャーフォンのように凝ったイルミネーションは、本機の外見を印象付ける特徴である。
シャープと資生堂が共同開発した「ビジンメークナビ」と呼ばれるアプリがプリインストールされていて、裏面照射型CMOSセンサーを搭載したインカメラを自分の顔に向けるだけで、画面上で資生堂から発売されているトータルメーキャップブランド「MAQuillAGE（マキアージュ）」の実際の製品を利用してのバーチャルメークを体験できる。
SH-04E 概要
バッテリー容量は2000mAhで、取り外し可能。バッテリー容量自体はさほど多くないが、液晶画面などシャープ独自の省エネ技術により連続通話時間はかなり長い。ユーザーがカスタマイズできる省エネアプリ「エコ技」も搭載されている。さらに本体はもちろん、電池単体でもおくだけ充電に対応している。
NFC決済に対応しており、ドコモ ピンクminiUIMを使用することでType A/Bでの決済に対応する(出荷時から対応済み)
なお、AQUOS PHONE ZETA SH-02Eと異なりNOTTVには非対応のほか、無線LANの5GHz帯（IEEE802.11a/n）に対応しておらず、IGZO液晶は搭載していない。反対に、SH-02EはQ1
に対応していない他、バッテリーの取り外し自体ができない
SH-04E アップデート・不具合など
2013年5月29日のアップデート
2013年2月25日のアップデート
2013年6月27日のアップデート
2014年2月17日のアップデート
2014年10月31日のアップデート
ロイド (歌手)
ロイド（英 : Lloyd、1986年1月3日 - ）とは、アメリカ合衆国ジョージア州アトランタ出身のR&Bシンガーである。本名は、ロイド・ポライト・ジュニア。身長175cm。
ロイド (歌手) 人物
生まれはルイジアナ州ニューオリンズだが、ジョージア州アトランタで育つ。10代の頃は「N-Toon」というポップグループに所属していたが、2001年に解散。その後、2004年にメジャーレーベル「Irv Gotti's The Inc. Records」に見出され、契約を結ぶ事になる。2004年にはデビューアルバム『Southside』をリリースし、全米ビルボード200にて初登場11位を記録した。続いて2007年に発表した2ndアルバム『Street Love』では、それを大幅に上回る初登場2位を記録。全米トータルセールスも50万枚を突破し、ゴールドディスクに認定されるなど、彼の最大のヒット作となっている。
ロイド (歌手) 私生活
2010年9月3日、ロイドは特徴的な長い髪を切り落とし、慈善団体に寄付した。
現在、1男1女の父親である。
後頭部にタトゥーを入れている。
Earthmind
earthmind（アースマインド）は、日本の音楽ユニット。
Earthmind 概要
グラビアアイドル、タレントとして活動している松井絵里奈がErina名義で2011年11月30日にOmmy、JUN TAKAIと共に結成したグループで、1stシングルはOVA『機動戦士ガンダムUC episode 4「重力の井戸の底で」』の主題歌に使用された。その後同年12月4日に日本武道館で開催された『リスアニ!LIVE 2011』にてお披露目が行われた。
歌手になりたいと思ったきっかけは、幼少時に祖父が奈良テレビで放送されていた歌番組に出演させたためで、そのこともあって歌手になりたいと感じて上京した。上京してからの9年間は歌手に関する仕事がなかなか入ってこなかったが、歌手デビューするということを聞いて嬉しかったという。
Earthmind メンバー
Erina（エリナ）
ボーカル。
Ommy（オミー）
ギター。
JUN TAKAI（ジュン タカイ）
ベース。
日吉浅間神社
日吉浅間神社（ひよしせんげんじんじゃ）は、静岡県富士市今泉にある神社。全国にある浅間神社の一社。富士下方五社（五社浅間）の「日吉宮」にあたる。
日吉浅間神社 祭神
富士山本宮浅間大社同様に、木花咲耶姫命を主祭神とし、大山咋神祭神としている。八幡大神、天児屋根神、経津主神、武御雷神、姫大神、天照皇大神を配神としている。
日吉浅間神社 歴史
崇神天皇5年（紀元前93年）創建と伝えられているが、誰によって創建されたのか、以後どのように管理されて来たのか一切の記録がない。
ただ文保年中（1317年～1318年）、頼尊に属した渡来僧妙行によって創建されたとも伝えられたともいわれ、そうであれば五社浅間の総別当であった富士山東泉院の修験僧に管理されていたと考えられる。
室町時代、天文16年（1547年）8月19日に、今川義元から五社別富大納言雪山に宛てた手紙に、当社が五社浅間の１つに数えられている。
以前は、西に隣接する現在の吉原公園の場所にあったが、明治8年（1875年)2月18日、六所良邑によって移され、昭和42年（1967年）、六所静一によって、現在の場所に移築された。
日吉浅間神社 境内
2,287坪の境内に、本殿、拝殿、神門などからなる。
日吉浅間神社 神徳
安産・子宝・火難除け・五穀豊穣・産業繁栄ほか
日吉浅間神社 現地情報
所在地
静岡県富士市今泉8-5-1
交通アクセス
岳南電車 吉原本町駅より、徒歩約8分
東名 富士ICより、自動車で約5分
三国洋子
三国 洋子（みくに ようこ、1927年1月28日 - ）は、日本の小説家。北海道函館市出身。
北海道庁立函館高等女学校卒業。1946年から1959年まで、函館市立函館幼稚園で幼稚園教諭として勤務。1963年、「雨のあと」にて、第1回文化評論新人賞短編小説部門入選。1960年代から函館で文学運動を続け、リアリズム研究会から日本民主主義文学同盟に所属した。
入山瀬浅間神社
入山瀬浅間神社（いりやませせんげんじんじゃ）は、静岡県富士市にある神社。全国にある浅間神社の一社。富士下方五社（五社浅間）の「新福地宮」にあたる。
入山瀬浅間神社 祭神
富士山本宮浅間大社同様に、木花之佐久夜毘売命を主祭神とし、高龍神と金山神を相殿神としている。
入山瀬浅間神社 歴史
浅間五社首座富知六所淺間神社に残る記録によれば、大同元年（806年）五社浅間を勧請するに当たり、当社の名前が残ることから、創建はそれ以前を思われる。
以後、当地の産神として祭祀が行われ、明治8年（1875年）に村社に列され、明治40年（1907年）に地方公共団体の神饌幣帛料に指定された。
入山瀬浅間神社 境内
2,134坪の境内に、本殿、拝殿、忠霊塔などからなる。
入山瀬浅間神社 神徳
神徳氏子安泰・家内安全・厄除開運・交通安全ほか
ポケモンARサーチャー
『ポケモンARサーチャー』（ポケモンエーアールサーチャー）は2012年6月23日にポケモンより発売のニンテンドー3DS用ゲームソフトである。
ポケモンARサーチャー 概要
本作はニンテンドー3DS内蔵のカメラ機能を用いたシューティングゲームとなっており、表示される「ゆめぐも」を3DSを動かし撃つシステムとなっている。基本的なゲーム性は顔シューティングのそれに近い。
『ポケットモンスター ブラック2・ホワイト2』と連動するソフトであり、本作で手に入れたポケモンやアイテムを転送することが出来る。転送は、3DSのゲームカードスロットに挿入されている『ブラック2・ホワイト2』どちらかのDSカードに対して、本作からセーブデータを変更する形で行われる。
ポケモンARサーチャー 登場人物
バーネット博士
『夢』について研究している博士で、プレイヤーに研究の手助けを依頼する。
『サン・ムーン』ではククイ博士と結婚していたことが判明する。
ポケモンARサーチャー 用語
ゆめのはざま
夢と現実のはざまの世界。専用のマシンを介することで、ゆめのはざまを視認することができる。
ゆめぐも
ゆめのはざまに存在する雲のような物。ビームを照射することでゆめだまやポケモンへと変化する。
ゆめだま
ゆめぐもにビームを照射することで発生するエネルギー体。バーネット博士はこれを用いることでビームなどの装置を強化している。
トルネロス・ボルトロス・ランドルス（れいじゅうフォルム）
ゆめのはざまに生息する伝説のポケモン。バーネット博士に度々目撃されており、大量のゆめだまを使用した特別なパーツを用いることで捕獲が可能。
ディアルガ・パルキア・ギラティナ・ホウオウ・ルギア
ゲームクリア後、3DSのゲームカードスロットに『ダイヤモンド』『パール』『プラチナ』『ハートゴールド』『ソウルシルバー』を挿入することで捕獲できるポケモン。
今宮浅間神社
今宮浅間神社（いまみやせんげんじんじゃ）は、静岡県富士市にある神社。全国にある浅間神社の一社。富士下方五社（五社浅間）の「今宮」にあたる。
今宮浅間神社 祭神
富士山本宮浅間大社同様に、木花之佐久夜毘売命を主祭神とし、阿波乃咩命を配神としている。
今宮浅間神社 歴史
創建は、貞観6年（864年）かつて形成された富士山の溶岩流の先端に社を建て、災害が起きないように浅間大神を祀ったのが当社の始まりと考えられている。ただ五社浅間である為、大同元年（806年）の五社浅間勧請より以前の可能性もある。
現在の本殿と拝殿は、昭和55年（1980年）7月に改築したものである。
今宮浅間神社 境内
5,030坪の境内に、本殿、拝殿などからなる。富士市の浅間神社では最大の境内を持つが大半が杉林であり、市天然記念物の大杉もある。
FMいちのみや
FMいちのみや株式会社（エフエムいちのみや）は、愛知県一宮市の一部地域を放送区域として超短波放送（FM放送）をする特定地上基幹放送事業者である。
i-wave 76.5 FM（アイウェーブ ななじゅうろくてんご エフエム）の愛称でコミュニティ放送をしている（社名であるFMいちのみやと併用する場合もある）。
FMいちのみや 概要
2009年（平成21年）より市民有志により準備会合を行い、会社設立以前よりミニFMやインターネットラジオを行っていた。
2013年（平成25年）1月23日13時38分（午後1時38分）開局。138は「いちのみや」の語呂合わせで、ツインアーチ138など以前から一宮市で親しまれている並びである。FMいちのみや設立準備委員会から局愛称決定までのドメイン名（138fm.com）にも含まれていた。開局特別番組にはつボイノリオらが出演。
周波数の76.5MHzは、名古屋市に2009年まで所在していた名古屋中エフエムラヂオ放送（FM DANVO→Transamerica）と同一である。
2015年5月1日よりJCBAインターネットサイマルラジオにてインターネット放送を実施している。
送信所は一宮市役所に設置。一宮市の市政情報番組も放送する。当初は旧庁舎上に送信所が設置されていたが、新庁舎への移転に伴い、2014年（平成26年）5月16日正午の停波後より移設工事を行い、試験放送の後5月20日より新庁舎から送信を再開した。
2024年11月20日。放送業務強靭化のため、事務所とスタジオを一宮市本町2丁目2番2号（JES一宮ビル4階）へ移転した。
マスコットキャラクターはななろっこ。
FMいちのみや 主な番組
2025年（令和7年）4月26日現在
自社制作番組
他局制作番組
備考
上記の時間帯以外は「music-i」として音楽放送を行う。また、毎年7月末のおりもの感謝祭一宮七夕まつり開催時期には特別編成が組まれ、放送時間の拡大や屋外からの放送、普段は放送のない日曜日の放送が行われている。
毎週日曜深夜25:00（月曜1:00）- 28:00（同4:00）はメンテナンスによる放送休止となる。
弘南バス
弘南バス株式会社（こうなんバス）は青森県弘前市に本社を置くバス事業者で、津軽地方を中心に運行されている。
弘南バス 沿革
弘南鉄道では平賀駅を利用する山手一帯（旧・尾崎村、旧・町居村、旧・竹館村）の乗降客の利便を図るため、1931年から8人乗りバスの直営運転を開始した。赤字のため1934年に運行休止となり、平賀駅前の個人に運営を委託し、運行再開したが、更に経営状態を悪化させてしまい、再度の運行休止となった。
そこで1936年に直営に戻し、自動車部の拡大路線に方針を転換した。まずは平川バス（弘前 - 平賀 - 町居間、弘前市内線）を買収し、体制を建て直した後に運行を再開した。翌年には上原バス（黒石 - 大鰐間）を買収し、平賀駅前にバス車庫を建設してタクシー部も開業、沿線一帯の交通を独占した。1938年4月1日時点でのバス路線延長が58.4kmとなり、内訳は平賀 - 唐竹間5.2 km・弘前 - 尾崎間17.4 km・弘前駅 - 茂森間3.8 km・弘前 - 蔵館間16.1 km・川部 - 蔵館間15.9kmであった。
弘南バス 沿革
戦時下におけるバス統制の国策に乗って買収はさらに加速し、1941年3月までに弘前市を中心に中津軽郡・南津軽郡の交通はほぼ弘南鉄道に掌握された。この当時は戦時下で、車輌の入手難・燃料の配給規制から業績の伸び悩みがあり、本業の鉄道経営も容易ではなかった。株主の間にはバス部門の事業拡大に対して前途を憂慮する意見が広がり、1941年4月17日の臨時株主総会において自動車部の分離を決議した。この時の決議内容は、先に買収交渉が成立していた弘前乗合自動車会社（弘前バス）に弘南鉄道の自動車運輸事業を有償譲渡し、新たに弘前乗合自動車株式会社（のち会社名を弘南バス株式会社と改称）を設立し、3分の2の株式を弘南鉄道が取得、残る3分の1を弘南鉄道の重役個人が取得するというもので、初代社長は当時の弘南鉄道社長が兼務した。
弘南バス 沿革
戦局の悪化により物資が窮乏し、1941年のガソリンの配給停止によって木炭車・薪車・ガス車での運行を余儀なくされた。1943年には燃料・車輌部品 が入手困難となり運行休止路線が続出した。戦時末期には運行可能車輌が13輌にまで落ち込んだことから、最小限度確保路線として「田代線」「百沢線」「大鰐線」に各2輌、「相馬線」「鬼沢線」に各1輌、黒石管内に計5輌を割り当てた。終戦後はインフレで経済が大混乱に陥った。諸物資が払底し、同時に資金封鎖が行われたため、事業継続が困難な状況に置かれ、何度か運行不能の危機に直面し、ダイヤの縮小や路線の運休に追い込まれた。1948年に物資の統制が一部解除されたことから燃料や資材が徐々に出回りだし、休止中の路線の運行を順次再開した。
中弘南地区の交通利便に比べて整備が遅れていた板柳地区を開拓するため、1951年に板柳営業所を開設した。これより先の1950年に板柳バスが設立されていたが、諸事情から経営不能の状態に陥ったため、弘南バスが経営の委託を受け、経営再建とともに合併準備を進め、1953年に板柳バスを買収した。これが西北五地区への進出の基盤となり、その後「板柳 - 鯵ヶ沢線」の運行を開始した。
弘南バス 沿革
この時期、五所川原市・北津軽郡・西津軽郡は津軽鉄道自動車部（津鉄バス）に統合されていた。1953年に弘南バスは「弘前 - 五所川原線」で津鉄バスとの相互乗り入れを成立させ、西北五地区の路線拡大に乗り出した。そんな中、津軽鉄道の業績不振からバス部門を売却することになり、弘前電鉄も買収に乗り出した ものの、津軽鉄道との折衝により1955年に弘南バスとの買収統合が成立した。これにより、東津軽郡を除く津軽地方一体に路線網を持つことになった。また、同時期に「弘前 - 大館線」で秋北バスとの相互乗り入れでの運行を開始し、これが初の県外への定期路線となった。
弘南バス 沿革
1985年の東北新幹線上野駅延伸に合わせ、弘前から盛岡駅での新幹線接続を目的に高速バス「ヨーデル号」（弘前 - 盛岡線）の運行を国鉄バス（→JR東日本バス→JRバス東北）・岩手県北バス・岩手県交通の4社共同で開始した。「ヨーデル号」は地元客や帰省客に受け入れられ、社内でも有数のドル箱路線となった。1986年には京浜急行電鉄（現：京浜急行バス）と国内初の共同運行による夜行高速バス「ノクターン号」（弘前 - 東京線）の運行を開始し、それまでの国鉄の夜行列車に較べて、時間を有効に活用でき、運賃面でも格安なことから利用者からの支持を得た。これが高速バス路線網を広げるきっかけとなって、「ヨーデル号」「ノクターン号」は五所川原発着便が設定され、青森発着の「あすなろ号」「ラ・フォーレ号」の運行を開始した。その後、仙台便や東京昼行便の開設や「弘前 - 青森線」「五所川原 - 青森線」や「南軽号」（弘前 - 八戸線）などの短距離路線の開拓が行われた。
弘南バス 沿革
マイカーの普及や少子化が進み、郡部を中心に利用者のバス離れが広がり出した。そんな状況を打開するため、一部の不採算地域を子会社の弘南サービスに移管し、路線バス維持協議会の立ち上げ、事業者と行政、住民とで責任の分担、スクールバスとの機能統合などを実施し、地域に密着した経営で乗り切り、一部路線で対象の沿線住民が回数券の購入で、運行経費を負担する住民参加型路線を設定するなど、赤字路線対策にも積極的だったが、利用者減少に歯止めがかからず、沿線自治体の財政悪化によって補助金が削減されるなど周囲の状況が悪化し、関係各所より合理化や経費削減が求められた。
これまで中古車の導入は大型車のみだったが、これを中型車やミニバス車輌にまで広げ、燃料費削減のため、赤字路線への小型車やマイクロバス車輌の導入や駐車（待機）時のアイドリングストップの徹底も行うなどの対策を講じた。
弘南バス 沿革
従来、弘前管内路線のうち、浜の町・駒越・茂森系統の市街から郊外へ向かう路線（旧・郡部線、以降は郊外路線と記す）の往路は上代官町経由で、復路は弘前バスターミナルが終点で、弘前駅を経由せず、運行本数の少ない郊外路線に乗客が集中しないよう配慮されていた。しかし、乗客の減少から中型車や小型車の導入が進む状況から統合しても定員オーバー等の影響はないと判断し、1998年に並行市内線の減便に踏み切った。郊外路線の運行経路を市内線と同様に往路は弘前駅 - 大町経由に、復路の終点を弘前駅に変更し、駒越・茂森系統の路線は桜大通り経由から本町経由に変更、茂森系統の路線では「市役所前公園入口」停留所を観光館側から公園外堀側に変更し、郊外路線が運行されている時間に近接している並行市内線の運行を間引きした。また、車両配置区所の見直しを行い、1998年に高崎営業所を廃止し、藤代営業所では規模を縮小し藤代車庫とした。また、バス待機所となっていた旧和徳営業所では車両配置を再開し、和徳車庫へ再編した。これにより弘前管内は弘前営業所が一元管理する体制となった。その後、赤字路線の廃止や運行本数の減少から更なる合理化を図るため、2000年代に札幌事務所の閉鎖、2008年4月に金木案内所、2009年4月に桜ヶ丘案内所・板柳案内所・大鰐車庫の車両配置をとりやめた。
また、2014年12月には、東京事務所を閉鎖した。
弘南バス 沿革
2000年代に入ると関係自治体との協議により、路線の統合や不採算路線の減便や廃止、一部路線での運賃値上げも実施するに至った。そこへ燃料費の高騰が追い討ちをかけ、2008年12月に弘南バス全線（高速バスや100円バス等の一部路線と青森市営バスと競合する区間を除く）で運賃値上げを実施した。
これまで車内放送機器はテープ式（8トラ・クラリオン製）で、車内アナウンスは女性社員による自社製作であったが、2008年6月から7月にかけて音声合成方式（レシップ製）に切り替え、車内アナウンスの製作を外部事業者に委託した。また、この更新によって、車内アナウンス装置と運賃表示器･整理券発行機が連動する様になり、乗車時に車外スピーカーでの行先案内を開始した。
2023年2月25日からの路線バスにICカード(Megoica)を導入することに伴い、2022年12月より一般路線バスについては、自動運賃箱、整理券発行機をICカード対応の機器に交換し、マイクロバスの乗降口や、2ドア車については前部のドア付近に、ICカードの読取機の端末を設置し、運賃表示器は、液晶パネルに交換している。
整理券については、感熱式でバーコードが印字されたものに切り替わっている。なお、回数券や乗車券および整理券などの紙類を入れるための透明な箱が自動運賃箱の投入口の近くに設置している。
弘南バス 沿革
2024年3月下旬からは、路線バス(高速バスを除く)の前面の行先LED表示器に、路線別の路線番号の再導入を行い、ピクトグラム(行先LED表示器が小さいバスは路線番号と行先のみ)も導入している。
無料配布している弘南バス管内のバス時刻表(冊子)2024年夏号から、一般路線バスの路線別の路線図を新たに掲載している。(ホームページ上においても2024年4月以降掲示予定)。
1937年（昭和12年）
2月11日 - 上原バス（黒石 - 大鰐間）を買収。
3月6日 - 蔵舘バスから「長峰線」を買収。
4月10日 - 平賀駅前にバス車庫とバス乗務員詰所を開設。
4月17日 - 大鰐車庫を開設。
8月1日 - 弘前から新屋・尾崎まで路線延長。
10月4日 - 石川 - 大坊 - 沖館 - 唐竹間のバス営業権を個人から買収。
10月18日 - タクシー業に参入。
2023年（令和5年）
2月25日 - 交通系ICカード「MegoICa（メゴイカ）」を導入。
4月1日 - 同日実施の夏季ダイヤ改正で、弘前市内の路線の減便実施。これは、乗務員不足によるもの。
5月10日 - 黒石駅前案内所を廃止、そのため「MegoICa」の黒石地区での販売が無くなった。。
11月1日 - 運転手不足に伴い、弘前管内の一部路線を廃止・統合し、一部路線の減便を実施。
12月1日 - 同日実施の冬期ダイヤ改正で、弘前市内の路線の減便を実施。五所川原市内の循環バスで一部路線を廃止し、一部の路線を延長し運行する方に変更。
2024年（令和6年）
2月1日 - 高速バスの「ヨーデル号」のダイヤ改正を実施。それに伴い、減便されて運行会社から「岩手県交通」が撤退。
3月29日 - 青森市の「浪岡地区コミュニティバス」の運行を終了し廃止。
4月1日 - 同日実施のダイヤ改正で、一部路線の減便と土休日運休便設定実施。
12月1日 - 
弘南バス全線（高速バスと一部のコミュニティバスを除く）で運賃（企画乗車券など含む）値上げ（2024年9月30日付で申請）を実施する一方、青森空港線と五所川原線を除く弘前市内発着の路線の運賃上限を500円とする実質の値下げを実施（それに伴う定期運賃も値下げ）。また、土手町循環100円バスと城東環状100円バス及び城東安原線で、IC運賃導入。
高速バスの「パンダ号・上野線」の1往復を「さいたま新都心バスターミナル（大宮）」に乗り入れ、青森側の出発・到着点を「青森港フェリーターミナル」まで延長。
2025年（令和7年）
3月17日 - 弘前 - 青森空港線に、クレジットカードやデビットカード等のタッチ決済機能(stera transit)を導入。対応するカード会社は、Visa、JCB、American Express、Diners Club、Discover、銀聯。
3月22日 - 弘前市内の土手町循環線のバス路線に、EVバス2台(EVモーターズ・ジャパン製)を導入し、運行を開始(3月21日に弘前駅前で導入記念式典を実施し、関係者による乗車会を実施)。
3月28日 - 弘前 - 青森空港線の路線バスに、リフト付きバス1台(日野自動車製)を導入し、運行を開始(3月27日に弘前市内で試乗体験会を実施)。
弘南バス 営業所・案内所一覧
弘前バスターミナル 総合案内所 （弘前バスターミナル営業所）
弘前駅前案内所 （弘前バスターミナル営業所 駅前案内所）
五所川原駅前案内所 （五所川原ターミナル）
青森総合案内所
観光部
乗合部青森分室
木造案内所 （木造バスセンター）
中里案内所
桜大通り案内所
ハイローザ案内所
十和田案内所
高崎営業所
札幌事務所
大鰐待合所
浪岡待合所
平賀車庫
桜ヶ丘案内所
板柳案内所
大鰐車庫
金木案内所
東京事務所
鰺ヶ沢駅前案内所
黒石駅前案内所
弘南バス 一般路線
弘前 - 五所川原線(50)
弘前バスターミナル - 百田 - (藤崎青銀前) - 板柳十文字 - 鶴田診療所前 - 五所川原駅前 - エルムの街
弘前発・五所川原発共、最終便は、藤崎町内のバス停（藤崎表町 - 松の木）には停車しない。
2024年4月1日から五所川原側の始終点を「五所川原駅前」から「エルムの街」に変更（朝の五所川原始発便を除く）し、朝の五所川原発弘前行始発便とその折り返し便を土日祝日運休に変更。
弘前 - 浪岡線(70)
弘前 - 大鰐・碇ヶ関線(10)
弘前 - 日沼 - 黒石線(90)
弘前 - 黒石 - 板留線(S90)
青森 - 黒石線(94)
五所川原 - 青森線(58,H58)
エルムの街(一部) - 五所川原駅前 - 五所川原営業所 - 大釈迦北口 - 新青森駅南口 - 青森駅前 - 市役所前 - 青森営業所
2023年12月1日より、一部の便について「エルムの街」発着に変更された。また「つがる総合病院」を経由しない便を設定した。
H58が「エルムの街」発着で「つがる総合病院前」を経由。
2024年4月1日から、土日祝日運休する便を再設定した。
五所川原 - 鰺ヶ沢線（木造経由）(51,H51)
弘前 - 青森空港線(R79)
弘前 - 宮園団地 - 岩賀線(601,603)
弘前 - 宮園団地線 - 岩賀線(弘前総合医療センター前経由)(H603)
弘南バス 一般路線
宮園 - 南高校線(S605)
宮園 - 聖愛高校線
宮園 - 小栗山線(弘前総合医療センター前経由)(H603)
小栗山線(15,H15)
狼ノ森線(16)
狼ノ森線(南高校行)(S16)
自衛隊線（門外・松森町経由）(101,H101)
自衛隊線（富田大通り経由）(152)
弘前駅前 - 安原線(152)
学園町線(151)
藤代 - 浜の町 - 安原線(154)
座頭石線(131)
駒越 - 小栗山線(133)
藤代 - 小栗山線(津軽中学校発)(S133)
清原・安原 - 小栗山線(121)
城南線(1711,K171)
城南線(弘前総合医療センター経由)(H171)
久渡寺線(192)
久渡寺線(弘前総合医療センター経由)(H192)
城東 - 聖愛高校線
城東安原線（アルカディア経由）(8)
金属団地・桜ヶ丘線(19)
金属団地・桜ヶ丘線(弘前総合医療センター経由)(H19)
金属団地・桜ヶ丘線(まちなか情報センター経由)(C19)
南高校・桜ヶ丘線(193)
南高校・桜ヶ丘線（実業高校経由）(S193)
駒越線(350,351)
駒越線（弘前総合医療センター前経由）(H350)
駒越線（まちなか情報センター経由）(C350)
駒越線（工業高校経由）(S351)
石渡線(40)
石渡線(市役所前経由)(401)
土堂・浜の町・栄町団地線(480)
弘南バス 一般路線
弘前 - 糠坪・楢の木線(41)
弘前 - 貝沢線(40)
石渡 - 聖愛高校線(S40)
田茂木線(403)
藤代 - 浜の町 - 南高校線
浜の町線（弘前総合医療センター経由）(H401)
茂森 - 弘前線(221)
弘前 - 岩木庁舎線・枯木平線(30)
弥生線(32)
新岡線(31)
自動車運転免許試験場環状線(657)
スカイラインシャトルバス(38)
ミニバスさくら団地線(801)
ミニバス緑ヶ丘線(181)
ミニバス緑ヶ丘線(弘前総合医療センター前経由)(H181)
土手町循環100円バス(1)
城東環状100円バス（大町回り）(6)
城東環状100円バス（和徳回り）(5)
城東環状100円バス(城東口発城東口止)(7)
弘前 - 相馬庁舎 - 西目屋村役場線(20,21)
弘前バスターミナル - 弘前駅前 - 大学病院前 - 市役所前 - 茂森町 - 常盤坂入口 - 山観通り - (りんご公園) - 悪戸 - 相馬庁舎 - 鳥井野 - 国吉 - 東目屋中学校 - 西目屋村役場前
2023年11月1日より、相馬庁舎線(弘前 - 相馬線(りんご公園経由))を統合し、相馬庁舎・西目屋村役場線になった。
21は「りんご公園」を経由する。
弘前 - 相馬庁舎 - 西目屋村役場線(実業高校経由聖愛高校行)(S20)
弘南バス 一般路線
弘前 - 相馬庁舎 - 西目屋村役場線(弘前総合医療センター経由)(H20)
暗門白神号(R24)
弘前バスターミナル - (弘前駅前) - 西目屋役場前 - 畳平 - アクアグリーンビレージANMON - 津軽峠
運行期間は、6月1日から10月末日まで。ただし道路状況によって運休することがある。
弘前駅前 - 西目屋役場前間は、乗降を行わない。
弘前行は「弘前駅前」が終点。
「弘前 - 津軽峠」便と「西目屋村役場前 - 津軽峠」便がある。西目屋村役場発着便には、弘前から西目屋村役場線(20)で乗換。
弘前 - 豊蒔 - 高田 - 黒石線(92)
弘前 - 豊蒔 - 高田 - 黒石線(弘前大学・実業高校経由聖愛高校行)(S92)
黒石 – 板留 – 大川原・虹の湖線(96)
黒石 – 板留 – 大川原・虹の湖線(96,97)
黒石 – 川部線(91)
黒石市回遊バスぷらっと号
平川市循環バス
五所川原 – 小泊線（中里・市浦庁舎経由）(55,H55)
弘南バス 一般路線
五所川原営業所 - 五所川原駅前 - (つがる総合病院) - 敷島町 - 尻無 - 毘沙門 - 長富 - 嘉瀬 - 斜陽館前 - 芦野公園前 - 川倉 - 中里駅前 - 今泉 - 相内 - 市浦庁舎前 - 磯松 - 下前 - 小泊案内所
2023年12月1日より、一部のバスについて、「つがる総合病院」を経由しなくなった。
H55は「つがる総合病院」を経由。
2024年4月1日より、土日祝日運休する便を設定した。
五所川原 – 市浦庁舎線（十三経由）(53,H53,55)
五所川原営業所 - 五所川原駅前 - (つがる総合病院) - イオンモールつがる柏 - 木造高校前 - 有楽町 - 上菰槌 - 館岡 - 筒木坂 - 高山神社入口 - 車力 - 十三 -  中の島公園入口 - 市浦庁舎前 - 磯松 - 下前 - 小泊案内所
2023年4月1日より、最終バスについては終着を「市浦庁舎前」から「小泊案内所」に変更。
2023年12月1日より、一部のバスについて、「つがる総合病院」を経由しなくなった。
H55は「つがる総合病院」を経由。
「市浦庁舎前発小泊案内所行」のバスについては、路線番号「55」で運行。
五所川原 – 豊川線(541)
五所川原 – イオン柏 - 木造 - 出来島線(52)
広田団地線（木造高校行）(S53)
藻川線 (542)
五所川原営業所 - 五所川原駅前 - つがる総合病院 - 五所川原第一中学校前 - 十川駅前 - オルテンシア前 - 若葉町 - 五所川原小学校前 - 田川 - 高瀬 - 下藻川
2023年4月1日 - この日の運行から途中区間のルートを変更の上で、新規バス停(五所川原第一中学校前・若葉町)を設置、これはスクールバスの廃止に伴い、中学生の通学手段を確保するためにルートを変更。
弘前駅 – 板柳線(43)
弘前 – 鰺ヶ沢線（40）
弘前 – 鰺ヶ沢線(弘前大学・実業高校経由聖愛高校行)（S40）
鰺ヶ沢 – 深浦線(830)
十二湖線(125)
弘南バス 廃止路線
ここでは、かつて弘南バスが運行していたが、廃止となった路線について取り上げる。なお、区間延長や短縮、経路変更された現行路線、現行路線に並行する区間便の廃止については、各営業所の当該路線に記述するものとする。
特急 弘前 - 青森線
弘前バスターミナル - 弘前駅前（往路のみ停車） - バイパス日沼 - バイパス田舎館 - 黒石 - （黒石IC） - 牡丹平 - 羽黒平 - （青森IC） - 青森観光物産館
所管：弘前営業所・青森営業所
198x年 - 運行開始。
199x年 - 廃止。
2022年8月13日 - 同月9日に降った大雨の影響で、JR奥羽本線の浪岡 - 新青森間が不通となった事から、同日から16日まで、高速非経由の臨時便の形で復活運行した。なお、停車バス停は、弘前バスターミナル - 弘前駅前（青森行は乗車のみ、青森発は降車のみのクローズドドアシステムを採る） - 浪岡駅前 - 新青森駅南口 - 青森駅前。
快速 弘前 - 青森線
弘南バス 廃止路線
弘前営業所 - 実業高校前 - 弘前大学前 - 弘前バスターミナル - 弘前駅前 - 藤崎青銀前 - 中島 - 浪岡 - （浪岡IC） - （東北自動車道経由） - （青森IC） - 青森大野 - 柳町通り - 県庁前 - 新町二丁目松木屋前 - 市役所前 - 合浦町 - 県病通り - 青森営業所
所管：弘前営業所・青森営業所⇒弘前営業所
199x年 - 「特急 弘前 - 青森線」の廃止による代替路線として運行開始。
1999年3月 - 廃止。
特急「秋弘号」 青森・弘前 - 秋田線
青森駅前 - （青森IC） - （浪岡IC） - 浪岡 - 弘前バスターミナル - （大鰐弘前IC） - （碇ヶ関IC） - 鷹巣 - 能代 - （能代南IC） - （秋田北IC） - 秋田駅東口
所管：弘前営業所⇒青森営業所
2003年4月25日 - 弘前バスターミナル - 秋田駅東口間で運行開始。
2003年7月25日 - 弘前 - 青森間を路線延長し、青森駅発着に変更。
2004年3月4日 - 廃止。
特急 弘前 - 大館線
特急「南軽号」 弘前 - 八戸線
弘南バス 廃止路線
弘前バスターミナル - 浪岡 - （浪岡IC） - （青森東IC） - 東青森（ドライブインみちのく前） - （みちのく有料道路経由） - 道の駅しちのへ - 六戸役場通り - イオン下田ショッピングセンター前 - （下田百石IC） - （八戸北IC） - 八食センター前（弘南便のみ停車） - 十一日町／八日町 - 八戸ラピアバスターミナル
弘南側の所管：高崎営業所⇒弘前営業所
1994年12月22日 - 南部バスと共同で、東北自動車道・八戸自動車道経由で1995年1月15日までの期間限定で下記経路で運行開始。
弘前バスターミナル - 弘前駅前 - （大鰐弘前IC） - 東北大鰐 - 花輪SA（休憩） - （安代JCT） - （八戸IC） - 馬場 - 十一日町／八日町 - 八戸ラピアバスターミナル
1995年4月1日 - 運行期間を3月31日まで延長後、通年運行を開始。のちに「南軽号」の愛称が付与される。
2003年12月1日 - 運行経路を東北自動車道・八戸自動車道経由から青森経由に変更。
2005年4月1日 - 弘南バスが撤退し、南部バスの単独運行化（ただし、弘前バスターミナルにおける乗車券の販売業務は継続）。
2010年6月27日 - 廃止。
特急「スカイターン号」 弘前 - 東京線
急行 弘前 - 大館線
弘南バス 廃止路線
弘前バスターミナル - 弘前駅前（往路のみ停車） - 上代官町（復路：中央通り一丁目） - 中央松森町 - 中央石川 - 大鰐待合所前 - 大鰐案内所 - 元長峰 - 碇ヶ関温泉会館前 - 相乗温泉前 - 日景温泉入口 - 陣場 - 白沢 - 釈迦内 - 大館駅前 - 秋北バスターミナル
弘南側の所管：弘前営業所⇒藤代営業所
1954年 - 秋北バスと共同で運行開始。
1993年12月 - 県境を跨ぐ通し利用者の減少により廃止。
急行 津軽岩木スカイライン線
急行 十和田西線
大鰐経由：弘前バスターミナル - 弘前駅前（往路のみ停車） - 大鰐南団地前 - 駒の台 - 軍馬平 - 小国 - 葛川 - 温川山荘前 - 滝ノ沢展望台 - 山の家 - 大川岱 - 和井内 - 十和田ホテル前 - 十和田湖バスターミナル
所管：弘前車庫⇒弘前営業所⇒和徳営業所⇒高崎営業所⇒弘前営業所
1959年8月1日 - 運行開始。
2002年4月1日 - 廃止（最終運行は2001年11月4日）。
急行・準急・普通 弘前 - 青森線
弘南バス 廃止路線
弘前バスターミナル - （往路のみ：弘前駅前 - 上土手町 - 中央通り一丁目） - 代官町 - 和徳北口 - 撫牛子 - 豊蒔入口 - 百田 - （急行：舟場角 - ／準急・普通：藤崎表町 - 藤崎青銀前 - 葛野 - ／ジャスコ経由：藤崎表町 - 藤崎青銀前 - 西葛野 - ジャスコシティ藤崎 - ）矢沢 - 中島 - 榊 - 水木 - 女鹿沢 - 浪岡 - 浪岡警察署前 - 高屋敷 - 徳才子 - 大釈迦北口 - 鶴ヶ坂駅前 - 戸門 - 雪印工場前 - 新城駅前 - 西部市民センター前 - 西高校前 - 松ヶ丘保養園前 - 三内霊園前 - 石江 - あすなろ学園前 - マツダ自動車前 - ヤクルト前 - 西滝 - 西上古川 - 上古川 - 古川 - 平和通り中三前（復路：八甲通り） - 新町二丁目松木屋前 - 市役所前 - 文化会館前 - 栄町一丁目 - 合浦町 - 県病通り - 青森営業所
所管：弘前営業所・青森営業所
1948年 - 運行開始。
1949年 - 運行休止。
1950年 - 運行再開。
1999年3月 - 廃止。
2000年3月 - 路線復活。
2002年8月10日 - 廃止。
弘前市内定期観光
五所川原 - 青森空港線
弘南バス 廃止路線
五所川原営業所 - ホテルサンルートパティオ五所川原 - 五所川原駅前 - パークイン五所川原エルムシティ - ごしょがわら市農協前 - 福山 - 豊成 - 俵元 - 狼野長根 - 大釈迦駅通り - 青森空港
1997年11月10日 - 下記経路で運行開始。
往路：五所川原営業所 - エルムの街 - 五所川原駅前 - 西北病院前 - 東芝メディア機器前 - 日立津軽工場前 - 青森空港
復路：青森空港 - 日立津軽工場前 - 東芝メディア機器前 - 五所川原駅前 - 西北病院前 - エルムの街 - 五所川原営業所
2004年 - 五所川原駅前 - パークイン五所川原エルムシティ - 青森空港に再編。
2006年12月1日 - 再々編、「ホテルサンルートパティオ五所川原」、「ごしょがわら市農協前」停留所を設置。
2012年11月30日 - 廃止。
弘前駅 - 長勝寺線
小栗山 - 浜の町線
学園町 - 駒越線
弘前 - 糠坪線
弘前駅 - 城東団地線
直行便 弘前駅 - 弘前ビブレ（さくら野弘前店）線
和徳経由 弘前駅 - 藤代営業所線
藤崎 - 藤代営業所線 （藤崎環状線）
弘南バス 廃止路線
（藤代営業所 - 浜の町 - 亀の甲門前 - 中央高校前 - 弘前文化センター前 - 横町入口 - 和徳十文字 - 撫牛子 - 豊蒔入口 - 百田 - 舟場角 - ）藤崎駅通り - 藤崎青銀前 - 藤崎表町 - 百田 - 豊蒔入口 - 撫牛子 - 和徳十文字 - 横町入口 - 弘前文化センター前 - （電話局・裁判所を経由） - 市役所前公園入口 - 工業高校前 - 城西四丁目 - 駒越 - 藤代営業所
所管：藤代営業所⇒板柳案内所
197x年 - 「藤崎環状線」の運行開始。
19xx年 - 藤代営業所 - 浜の町 - 藤崎駅通り間を廃止、「藤崎 - 藤代営業所線」となる。
2003年4月1日 - 廃止。
弘前駅 - 城西団地線
弘前駅 - 松原環状線
弘前駅 - 国立病院線
三世寺温泉 - 南高校線
夕顔関経由 弘前 - 板柳線
往路：弘前バスターミナル - 中土手町 - 下土手町1 - 弘前文化センター前 - 横町入口 - 市民生協前 - 弘愛会病院前 - 撫牛子 - 百田 - 藤崎表町 - 藤崎青銀前 - 西葛野 - ジャスコ藤崎店 - 藤崎中学校前 - 中野目 - 俵枡 - 常海橋 - 夕顔関 - 小阿弥支所前 - 五幾形 - いたや町 - 大町 - 板柳駅通り - 板柳案内所
弘南バス 廃止路線
複路：板柳案内所 - 板柳駅通り - 大町 - いたや町 - 五幾形 - 小阿弥支所前 - 夕顔関 - 常海橋 - 俵枡 - 中野目 - 藤崎中学校前 - 西葛野 - ジャスコ藤崎店 - 藤崎青銀前 - 藤崎表町 - 百田 - 撫牛子 - 弘愛会病院前 - 市民生協前 - 代官町 - 弘前バスターミナル
所管：板柳案内所・弘前営業所⇒板柳案内所・和徳営業所⇒板柳案内所・高崎営業所⇒板柳案内所・和徳車庫⇒和徳車庫・藤代車庫
2009年12月1日 - 廃止。
板柳 - 十腰内線
弘前 - 相馬・藍内線
聖愛高校線：相馬 - 藤沢 - 紙漉沢 - 相馬中学校前 - 五所局前 - 湯口 - 青柳 - 悪戸 - 茂森新町 - 樹木 - 緑が丘 - 西が丘 - 西弘前駅前 - 三中校前 - 実業高校前 - 聖愛高校前
1996年2月2日 - 相馬 - 藍内間を住民参加型路線 として路線延長。
2014年2月1日 - 弘前市地域公共交通会議による相馬地区の路線再編により廃止。
弘前 - 水木在家（ロマントピア）線
茂森経由 弘前駅 - 桜ヶ丘線
弘南バス 廃止路線
復路：桜ヶ丘案内所 - 県営住宅前 - 桜ヶ丘団地前 - 清水交流センター前 - 清水三丁目 - ニチロ前 - 樹木一丁目 - 四中校前 - 新寺町角 - 茂森町 - 市役所前公園入口 - 大学病院前 - 本町 - 青森銀行前 - 中央通り二丁目 - 弘前バスターミナル前 - 弘前駅前
2014年2月1日 - 弘前市地域公共交通会議による相馬地区の路線再編に伴う重複区間の見直しにより廃止。
弘前 - 賀田線
弘南バス 廃止路線
真土経由：弘前バスターミナル（弘前駅前） - 大学病院前 - 市役所前公園入口 - 工業高校前 - 城西四丁目 - 駒越 - 駒越平田 - 真土 - 鳥井野 - 派立 - 兼平 - 海洋センター前 - 岩木小学校前 - 賀田十文字（復路：岩木郵便局前） - 津軽中学校通り
午前の往路便は「駒越平田」始発。
所管：藤代車庫
196x年 - 「弘前 - 兼平線」の運行開始。
弘南バス本社 - 桜大通り - 市役所前公園入口 - 茂森新町 - 悪戸 - 青柳 - 湯口 - 鳥井野 - 派立 - 兼平
198x年 - 「弘前 - 兼平線」を経路変更し、「弘前 - 真土線」に再編。
19xx年 - 「弘前 - 真土線」を藤代営業所まで路線延長。
弘南ビルバスターミナル - 一番町ハイローザ前（復路：桜大通り） - 市役所前公園入口 - 駒越 - 岩木高校前 - 熊島 - 岩木町役場前 - 岩木診療所前 - 五代 - 兼平 - 派立 - 鳥井野 - 真土（ - 駒越保育園前 - 藤代営業所）
200x年 - 「弘前 - 真土線」を経路変更し、「真土経由 弘前 - 賀田線」に再編。
2008年12月1日 - 運行本数を4往復から2往復に減便。
2017年3月31日 - この日の運行をもって、廃止。
川先線
小比内線
弘前 - 平賀線
弘前 - 尾上線
福田線 (下土手町経由)
浜の町線
弘南バス 廃止路線
弘前 - 船沢・三ツ森線
岩賀線
神田線（福祉センター経由）
弘前 - 相馬線(りんご公園経由)
ためのぶ号 （4月～11月運行、一部200円区間がある）
横萢経由 五所川原 - 鶴田線
新宮経由 五所川原 - 四中校線
五所川原 - 高野線
五所川原 - 東高校線
五所川原 - 青森職業能力開発短期大学校線
五所川原 - 飯詰線
金木 - 富萢・中里高校線
金木 - 稲垣・牛潟線
金木 - 田茂木・長泥線
金木 - 喜良市線
五所川原 - 板柳線（柏木経由）
五所川原 - 鶴田線 （廻堰経由）
五所川原 - 南広森線 （越水経由）
五所川原営業所 - 五所川原駅前（往路のみ停車） - 大町 - 柏温泉前 - 稲盛村 - 木造高校前 - 木造駅通り - 有楽町（復路：千代町） - しゃこちゃん温泉前 - 木造 - 浦船団地入口 - 柴田神社前 - 近野 - 福原 - 三ツ館 - 越水 - 吹原 - 南広森
所管 : 五所川原営業所
2018年10月1日 - 廃止。旧木造町内区間はつがる市地域内交通吹原線に移管。
五所川原 - 下繁田線（再賀経由）
弘南バス 廃止路線
五所川原営業所 - 五所川原駅前（往路のみ停車） - 大町 - 柏温泉前 - 稲盛村 - 木造高校前 - 木造駅通り - 有楽町（復路：千代町） - 木造 - 林 - 再賀 - 稲垣支所前 - 元増 - 穂積 - 家調 - 繁田 - 船越 - 下繁田西口
所管 : 五所川原営業所
2018年10月1日 - 廃止。旧稲垣村内区間はつがる市地域内交通下繁田再賀線に移管。
五所川原 - 藻川線 （種井経由）
五所川原営業所 - 五所川原駅前 - 大町 - 本町 - つがる総合病院前 - 柏原町 - 末広町 - 新宮 - 若葉二丁目 - 若葉一丁目 - 森の家前 - 県営住宅前 - 中泊 - 種井 - 川山西口 - 福井通り - 二見 - 農協前 - 三好支所前 - 三好橋 - 上藻川 - 下藻川入口 - 藻川 - 藻川西口 - 藻川北口 - 下藻川
所管 : 五所川原営業所
2018年12月1日 - 廃止。
金木線
嘉瀬駅前 - 川端町 - 南本町 - 本町 - 林町 - 製材所前 - 岩見町 - 昭和町 - 高校通り - 金木駅前 - 役場前 - 米町 - 金木病院前 - 斜陽館前 - 金木タウンセンター - 下不動林 - 上不動林 - 沢部 - 蒔田 - 蒔田西口 - 神原
所管 : 金木案内所⇒弘南サービス金木営業所⇒金木車庫⇒五所川原営業所
2018年12月1日 - 廃止。
弘南バス 廃止路線
飯詰能開短大環状線 (南廻り線・北廻り線)
五所川原営業所 - 栄町 - 市営住宅前 - 田町 - 新町 - 本町 - 五所川原駅前 - 布屋町 - 鎌谷町 - 商業高校前 - 松島一丁目 - 松島二丁目 - 松島四丁目 - 松島五丁目 - 松島八丁目 - 石岡 - 二本柳 - 稲実入口 - 稲実 - 三ツ屋口 - 水野尾 - 水野尾北口 - 末広口 - 悪戸口 - 悪戸 - 田中 - 金山 - 金山東口 - 老人ホーム青山荘前 - 大開入口 - 津軽金山焼前 - 若山 - 平町 - 能開短大 - 飯詰十文字 - 飯詰支所前 - 五本松 - 下岩崎 - 飯詰駅通り - 一の坪 - 石畑 - 尻無 - 十川橋前 - 下平井町 - 敷島町 - 旭町 - 五所川原駅前 - 布屋町 - 田町 - 栄町 - 五所川原営業所(南廻り線・北廻り線は、五所川原駅前から反対の経路で運行)
所管 : 五所川原営業所
2020年4月1日 - 廃止。この日から経由地を変更して新しい「飯詰線」の運行を開始。
高野環状線(南廻り線・北廻り線)
弘南バス 廃止路線
五所川原営業所 - 栄町 - 市営住宅前 - 田町 - 新町 - 本町 - 五所川原駅前 - 布屋町 - 田町 - 栄町 - 五所川原営業所 - 姥萢 - 姥萢南口 - みどり町西口 - みどり町四丁目 - コミュニティセンター前 - 広田 - 梅田北口 - 梅田口 - 下梅田 - 中央中泉 - 二中校通り - 下持子沢 - 上持子沢 - 高野北口 - 高野 - 上高野 - 羽ノ木沢 - 原子 - 俵元 - 野里南口 - 野里 - 長橋支所 - 神山 - 少年自然の家入口 - 上松野木 - 松野木 - 福岡東口 - 福岡 - 福岡西口 - 水野尾 - 水野尾北口 - 末広口 - 悪戸口 - 米田 - 吹畑 - 松島五丁目 - 松島八丁目 - 松島一丁目 - 商業高校前 - 鎌谷町 - 五所川原駅前 - 布屋町 - 田町 - 栄町 - 五所川原営業所(南廻り線・北廻り線は、五所川原駅前から反対の経路で運行)
所管 : 五所川原営業所
2020年4月1日 - 廃止。この日から経由地を変更して新しい「水野尾線」の運行を開始。
木造北口－五所川原線
中里駅前 - 奥津軽いまべつ駅前線 （あらま号）
藻川線（高瀬・若葉経由）
水野尾線
五所川原市循環バス五所川原駅前 - エルムの街線
飯詰線（561）
七和線(578)
弘南バス 廃止路線
五所川原営業所 - 五所川原駅前 - つがる総合病院 - 中央2丁目 - エルムの街 - アクオスプラザ五所川原前 - カブセンター五所川原店前 - 末広口 - 水野尾コミセン前 - 稲実 - 米崎 - 広田 - 下梅田 - 中央中泉 - 羽野木沢 - 上高野
2023年4月1日 - この日の運行から「水野尾線」を「上高野」まで路線延長して、路線名を「七和線」に変更。
五所川原市循環バス（エルム120円バス）
黒石市内線（黒石 - 病院線）
黒石 - 派村線
黒石駅 - 長坂環状線
黒石 - 大鰐・相乗線
弘南バス 廃止路線
（黒石営業所 - ）黒石駅前 - 追子の木 - 尾上 - 小和森 - 平賀 - 柏木小学校前 - 薬師堂 - 乳井神社前 - 鯖石 - 宿川原 - 弘南大鰐駅入口 - 大鰐 - 大鰐南団地前（ - 長峰 - 唐牛 - 碇ヶ関駅前 - 舟岡 - 湯ノ沢入口 - 相乗）
所管：黒石営業所・大鰐案内所⇒弘南サービス大鰐営業所⇒大鰐車庫
1931年 - 上原呉服店（上原バス）が上原呉服店前（黒石） - 蔵館（大鰐）間の運行を開始。
1937年2月11日 - 上原バスの買収に伴い、弘南鉄道自動車部へ移管。
1941年4月17日 - 弘南鉄道から自動車部の分離に伴い、弘前乗合自動車（現・弘南バス）へ移管。
1943年 - 蔵舘バスの買収に伴い、一部の便を碇ヶ関まで路線延長。
199x年 - 弘南サービスに移管。黒石営業所 - 黒石駅前間、大鰐南団地 - 相乗間を廃止。
2006年4月1日 - 弘南バスに移管。
2008年4月1日 - 廃止。
浪岡駅 - 王余魚沢線
浪岡駅 - 細野線
黒石 - 浪岡 - 高野線(馬場尻経由)
黒石 - 浪岡線(本郷経由)
浪岡駅 - 黒石駅前 - 黒石病院線
黒石 - 尾上線
黒石 - 温川線
弘南バス 廃止路線
黒石駅前 - 山形町 - 牡丹平 - 花巻 - 温湯 - 落合温泉入口 - 板留 - 虹の湖公園前 - 小国 - 葛川 - （切明 - ）温川
所管：黒石営業所⇒弘南サービス平賀営業所⇒大鰐車庫⇒黒石営業所
1949年7月24日 - 板留 - 一の渡間の路線延長。
1950年 - 一の渡 - 温川間の路線延長。
196x年 - 「十和田西線」の開通により、温川 - 山の家間の夏期延長運行を開始。
197x年 - 「急行 十和田湖休屋線」の運行開始に伴い、温川 - 山の家間の夏期延長運行を廃止。
198x年 - 「黒石 - 小国線」の廃止に伴い、小国経由に変更。
1988年 - 黒石営業所 - 黒石駅前間を廃止し、運行を黒石営業所から弘南サービス平賀営業所へ移管する。
2001年12月1日 - 平川市切明地区への「デマンドバス」の運行開始。
切明地区から乗車する際は、前日夜までに集落の世話役を通じて黒石営業所へ予約することにより、切明経由で迂回運行する。切明地区で降車する場合は乗車時に乗務員に申告する。
2006年4月1日 - 運行を弘南サービス平賀営業所から弘南バス大鰐車庫へ移管。
2008年4月1日 - 運行本数を4往復から2往復に減便。
2009年4月1日 - 運行を大鰐車庫から黒石営業所へ移管。
2022年11月30日 - 廃止。
浪岡地区コミュニティバス
弘南バス 廃止路線
黒石 – 浪岡 – 高野線(95)
黒石 – 浪岡 – 高野線(黒石病院行)(H95)
急行 青森 - 板柳線
細越線
雪印・戸門線
新町経由：青森営業所 - 県病通り - 合浦町 - 栄町一丁目 - 文化会館前 - 市役所前 - 新町二丁目松木屋前 - 新町一丁目（復路：平和通り中三前） - 古川 - 西滝 - 石江 - 西高校前 - 新城駅前 - 雪印工場（メグミルク）前 - 白旗野 - 戸門 - 支村
所管：青森営業所
19xx年 - 運行開始。
19xx年 - 「西バイパス経由 戸門線」の運行開始。
199x年 - 「雪印線」を廃止、「戸門線」に統合。
1999年4月1日 - 「青森 - 弘前線」の廃止に伴い、「新町経由 戸門線」を新設。
2003年4月1日 - 廃止。
新城線
青森港フェリーターミナル シャトルバス
青森ガーラタウン100円シャトルバス （マエダ委託）
嶽温泉経由 弘前 - 鯵ヶ沢線
深谷・松代環状線
鰺ヶ沢駅前 - 海の駅わんど - 鯵ヶ沢本町 - 漁師町 - 大和田 - 二中校前 - 砂山 - 赤石駅前 - 日照田 - 川崎 - 深谷入口 - 細ヶ平 - 黒森 - 松代 - 白沢 - 一本杉 - 芦萢 - 発電所前 - 小の畑 - 派立 - 中村 - 上中下 - 総合保健福祉センター前 - 鯵ヶ沢営業所 - 中央病院前 - 舞戸本町 - 鯵ヶ沢駅前
所管：鯵ヶ沢営業所
2005年4月19日 - 運行開始。
2005年12月1日 - 廃止。
松代・深谷環状線
鰺ヶ沢駅前 - 中央病院前 - 鯵ヶ沢営業所 - 総合保健福祉センター前 - 上中下 - 中村 - 派立 - 小の畑 - 発電所前 - 芦萢 - 一本杉 - 白沢 - 松代 - 黒森 - 細ヶ平 - 深谷入口 - 川崎 - 日照田 - 赤石駅前 - 砂山 - 二中校前 - 大和田 - 漁師町 - 鯵ヶ沢本町 - 海の駅わんど - 舞戸本町 - 鯵ヶ沢駅前
所管：鯵ヶ沢営業所
2005年4月19日 - 運行開始。
2005年12月1日 - 廃止。
日本海拠点館経由 鰺ヶ沢本町 - 天長園線
鰺ヶ沢 - 一ツ森・黒森線
黒森線（一ツ森経由）：鰺ヶ沢駅前 - 小夜 - 漁師町 - 大和田西口 - 鰺ヶ沢中学校前 - 砂山 - 赤石駅前 - 日照田 - 川崎 - 深谷入口 - 南金沢 - 種里 - 鬼袋 - 上一ツ森 - 深谷 - 細ヶ平 - 黒森
大和田西口⇔上一ツ森・黒森間はフリー乗降区間。
所管：鯵ヶ沢営業所
195x年 - 「鰺ヶ沢 - 一ツ森線」の運行開始。
1993年8月7日 - 初の住民参加型路線バスとして、深谷入口 - 黒森間にバス路線を新設し、「黒森線」の運行を開始。
2005年4月1日 - 「一ツ森線」3.5往復中、1往復を黒森まで延長し、1往復を廃止。「黒森線」を3往復から1往復に減便。区間便の「鬼袋線」（4往復）・「深谷入口 - 黒森線」（1.5往復）・「赤石線」（0.5往復）を廃止。
2005年4月19日 - 「黒森線」（1往復）を廃止し、「深谷・松代環状線」「松代・深谷環状線」へ再編。「一ツ森経由 黒森線」（復路）の黒森 - 上一ツ森間を廃止。
2005年12月1日 - 「深谷・松代環状線」「松代・深谷環状線」の廃止により、「黒森線」（1往復）を復活する。「一ツ森線」（復路）の1便を黒森始発に変更し、「一ツ森線」を1.5往復 「一ツ森経由 黒森線」を1往復とする。
2017年3月31日 - この日の運行をもって、廃止。翌4月1日から、鰺ヶ沢町コミュニティバスに移管。
鰺ヶ沢 - 松代線
小夜経由：鯵ヶ沢本町 - 釣町 - 小夜 - 鯵ヶ沢駅前 - 鰺ヶ沢病院 - 鯵ヶ沢営業所 - 総合保健福祉センター前 - 上中下 - 中村 - 派立 - 小の畑 - 芦萢 - 一本杉 - 白沢 - 松代
鰺ヶ沢病院⇔松代間はフリー乗降区間。
所管：鯵ヶ沢営業所
2005年4月1日 - 運行本数を7往復から3.5往復へ減便。
2005年4月19日 - 復路を1便廃止し、「深谷・松代環状線」へ再編。
2005年12月1日 - 「深谷・松代環状線」の廃止により、復路を1便増便。
2017年3月31日 - この日の運行をもって、廃止。翌4月1日から、鰺ヶ沢町コミュニティバスに移管。
鰺ヶ沢 - 長平線
小夜経由：生活改善センター - 長平 - 間木 - 中村 - 三ツ沢 - 中央病院前 - 鯵ヶ沢駅前 - 小夜 - 釣町 - 鯵ヶ沢本町
鰺ヶ沢病院⇔生活改善センター間はフリー乗降区間。
所管：鯵ヶ沢営業所
1965年8月10日 - 運行開始。ただし、運行開始当初は臨時免許による、8月25日まで期間限定の運行。　
1966年4月24日 - 本運行開始。運行開始当初は、午前2往復・夕方1往復の計3往復の運行。
2005年4月1日 - 運行本数を2往復から1.5往復へ減便。
2009年4月1日 - 生活改善センター - 青少年旅行村間を廃止し、冬期スキーシーズンの鯵ヶ沢スキー場への延長運行を中止。
2017年3月31日 - この日の運行をもって、廃止。翌4月1日から、鰺ヶ沢町コミュニティバスに移管。
鰺ヶ沢町内線
平賀駅 - 唐竹線
平賀駅 - 広船線
平賀駅 - 石川入口線
大鰐スキー場線
大鰐 - 居土・高野新田線
大鰐 - 早瀬野・島田線
大鰐 - 駒の台線