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冴えない彼女の育てかた 登場人物
不死川書店アニメ事業部の女性プロデューサー。コミカライズ版『冴えない彼女の育てかた 恋するメトロノーム』に登場するほか、小説『Girls Side2』でも千歳という名前などが言及されている。
町田苑子、紅坂朱音とは大学で同期。町田苑子とは犬猿の仲である一方、紅坂朱音作品のアニメ化に多く関わっている。
姫川 時乃（ひめかわ ときの）
声 - 鈴木絵理
『icy tail』のギター担当で、メンバーからは「トキ」と呼ばれている。美智留がメンバーになる前は、ボーカルも兼任していた。メンバーの中で一番小柄で、髪型はサイドポニー。声は少し高めで早口。
初ライブ開始直前までミッチーには隠してきたが、実は、声優オタクで、声優ライブの常連でもある。オタ芸もこなし、将来の夢は、声優のバックバンド。
水原 叡智佳（みずはら えちか）
声 - 田辺留依
『icy tail』のベースギター担当で、メンバーからは「エチカ」と呼ばれている。髪はショートで、そばかす顔で、お調子者。
初ライブ開始直前までミッチーには隠してきたが、実は、ニコニコ動画のファンで、彼氏はVOCALOIDで楽曲製作していると噂されている。ミッチーの歌を、ニコニコ動画に投稿したいと考えている。
森丘 藍子（もりおか らんこ）
声 - 大地葉
『icy tail』のリーダーでドラム担当。メンバーからは「ランコ」と呼ばれている。長髪をおさげにし、冷静で口数が少ない。
初ライブ開始直前までミッチーには隠してきたが、実は、アニメオタク。バンドもののアニメにはまった時、気に入った登場人物がドラムを担当していたので、自分もドラマーを目指すようになった。
上郷 喜彦（かみさと よしひこ）
声 - 内田雄馬
倫也のオタク友達で、1年から3年まで全てクラスメイトだった。倫也のサークル活動については全く知らない。
野崎 美奈（のざき みな）
豊ヶ崎学園1年C組で、出海のクラスメイト。入学早々、出海とオタク友達になり、サークル活動に誘われて出海と倫也のサークル説明会を見学するが、2人の熱弁を聞き「大変そうだから」とサークル参加は辞退する。
古橋 真奈美（ふるはし まなみ）
豊ヶ崎学園1年C組で、出海のクラスメイト。入学早々、美奈と共に出海とオタク友達になり、サークル活動に誘われるが、サークル説明会を見て、やはり辞退する。
蓮見 佳乃子（はすみ かのこ）
2年および3年での、倫也の担任女教師。
四捨五入したら30代。倫也からは「佳乃ちゃん」と気軽に呼ばれているが怒らず、代わりに倫也に雑用を押しつけてくる。
山城（やましろ）
1年の時の、倫也の担任教師。
オタクグッズを買う資金を得るため、自分のアルバイトを認めるよう職員室で倫也がしつこく迫った相手であり、その目立つ光景を詩羽が見ていたため、「霞詩子」のサイン会で、詩羽が倫也は自分と同じ学校の生徒だと気付くきっかけになった。
冴えない彼女の育てかた 用語
豊ヶ崎学園
倫也たちが通う、創立10年に満たない私立高校。都内にあるが、都心というほどではない。
早応大学
東京都内にある大学。詩羽の進学先。町田苑子や紅坂朱音は同大学のOG。
和合市
都と隣接した県にある。倫也と恵の近くの駅から電車で1時間以上、六天場モールから1時間半かかる位置にある。駅前にありふれた繁華街がある。
六天場モール
玉崎市にあるカップルやファミリー向けで中世ヨーロッパをイメージした外観のショッピングモール。倫也と恵の近くの駅から電車とシャトルバスを乗り継いで2時間近くかかる。
100を超えるブランドを集めたショッピング街と、30を超える有名店を集めたレストラン街と、シネコンが併設された巨大施設。物語開始年に開設したばかりで、とても混雑している。
作成中のゲームの、プロットの問題点への対処のため、倫也は恵とここで過ごしたことがある。
豊楽園ゆうえんち
それほど混まない小さめの遊園地。倫也と恵の近くの駅から電車と徒歩で30分圏内にある。
1作目のゲームのロケハンのため、倫也と英梨々が訪れたことがある。
不死川書店
文庫レーベルとしてファンタスティック文庫を持つ出版社。霞詩子の『恋するメトロノーム』とその次作は、ここから出版されている。
ファンタスティック大賞を主催している。
冴えない彼女の育てかた 用語
『リトルラブ・ラプソディ』
大手ゲームメーカーのソナーが発売している乙女ゲーム。略称は『リトラプ』『LLR』など。
作品ごとに世界観が違うシリーズとして第3作まで発売されている。累計200万本を超える。
1作目は西洋ファンタジーで、エルドリア王家の血を引く主人公の少女を操作し、3年間のプレイ期間で攻略を行う恋愛シミュレーションゲーム。
これ以降、和風ファンタジー、学園ファンタジーと続き、4作目の舞台は芸能界と噂されている。
『フィールズ・クロニクル』
大手ゲームメーカーのマルズが発売しているロールプレイングゲームシリーズ。シリーズの累計売上は1000万の単位を超える。
毎年のように新作が発売されているコンシューマーゲーム業界の風物詩。マルズの屋台骨を支えている。
最新作は、紅坂朱音が企画・ストーリー原案・キャラクター原案などを手掛け、脚本は霞詩子、キャラクターデザインは柏木エリが予定されている。
『ジライヤーズ』
大ヒットした往年のアニメ。初回の放映は、倫也が生まれる前。
5期に渡って放映されていて、加えて数本の劇場版がある。
美智留のバンド加入のきっかけは、同級生3人によるこのアニメの主題歌の演奏であり、『icy tail』のライブデビュー時の1曲目も、同じ曲だった。
冴えない彼女の育てかた 制作背景
本作が誕生した経緯について著者・丸戸史明は以下のように語っている。
担当さんと最初に会う前は、完全に軽く考えてまして、『自分の書きたい企画が通らなかったら別にやらなくてもいいや』くらいで臨んだのですが、そこで担当さんから、『やるなら成功を目指さなくてはあなたにとっても僕にとっても無駄な時間だ』みたいな熱意ある言葉と、具体的な方法論や市場動向を叩き込まれまして。ああ、最初から本気で勝ちに行くという戦い方も面白いな、と思って、今まで自分の中で温めていた完全に趣味だけの企画をいったん封印し、その時代のラノベ読者に刺さる企画を真剣に考えてカタチにしました。 — 丸戸史明
また、担当編集者などから「お題」と称された課題が出され、それに答える形で制作が進められている。
冴えない彼女の育てかた 既刊一覧
丸戸史明（著）・深崎暮人（イラスト） 『冴えない彼女の育てかた』 富士見書房→KADOKAWA〈富士見ファンタジア文庫〉、	全13巻
2012年7月25日初版発行（7月20日発売）、ISBN 978-4-04-071078-5
2012年11月25日初版発行（11月20日発売）、ISBN 978-4-04-071081-5
2013年3月25日初版発行（3月19日発売）、ISBN 978-4-04-071090-7
2013年7月25日初版発行（7月20日発売）、ISBN 978-4-04-071091-4
2013年11月25日初版発行（11月20日発売）、ISBN 978-4-04-712956-6
2014年4月25日初版発行（4月19日発売）、ISBN 978-4-04-070096-0
2014年12月25日初版発行（12月20日発売）、ISBN 978-4-04-070425-8
2015年6月25日初版発行（6月20日発売）、ISBN 978-4-04-070426-5
2015年11月25日初版発行（11月20日発売）、ISBN 978-4-04-070743-3
2016年7月25日初版発行（7月20日発売）、ISBN 978-4-04-070742-6
2016年11月24日初版発行（11月19日発売）、ISBN 978-4-04-072076-0
冴えない彼女の育てかた 既刊一覧
2017年3月23日初版発行（3月18日発売）、ISBN 978-4-04-072077-7
2017年10月25日初版発行（10月20日発売）、ISBN 978-4-04-072339-6
『FD』は倫也と各ヒロインの短い話を集めたものになっている。『Girls Side』は倫也不在の場面で起こった出来事を、女性キャラクター目線で書いたものになっており、本編の内容を補完するものになっている。『Memorial』は、ショップ特典などとして書かれた短編小説、書き下ろし小説やインタビューなどをあわせたものになっている。
冴えない彼女の育てかた 既刊一覧
丸戸史明（著）・深崎暮人（イラスト）、KADOKAWA〈富士見ファンタジア文庫〉、全7巻
『冴えない彼女の育てかたFD』2014年8月25日初版発行（8月20日発売）、ISBN 978-4-04-070282-7
『冴えない彼女の育てかた Girls Side』2015年2月25日初版発行（2月20日発売）、ISBN 978-4-04-070520-0
『冴えない彼女の育てかた Girls Side2』2016年3月25日初版発行（3月19日発売）、ISBN 978-4-04-070840-9
『冴えない彼女の育てかた Girls Side3』2017年6月25日初版発行（6月20日発売）、ISBN 978-4-04-072338-9
『冴えない彼女の育てかた Memorial』2018年3月20日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-04-072460-7
「ねんどろいど加藤恵 ヒロイン服Ver.付き限定版」2018年3月16日発売、ISBN 978-4-04-072461-4
『冴えない彼女の育てかた FD2』2018年11月25日初版発行（11月20日発売）、ISBN 978-4-04-072944-2
『冴えない彼女の育てかた Memorial2』、2019年11月20日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-04-073402-6
冴えない彼女の育てかた 文庫本未収録作品一覧
『冴えない彼女の育てかた 特別公開SS』
店舗特典のSSをカクヨムにて無料公開。
『冴えない彼女のとらのあな』（2016年7月15日公開）
『腹黒い彼女のとらのあな』（2016年7月15日公開）
『幸薄い彼女のとらのあな』（2016年7月15日公開）
『機嫌悪い彼女のとらのあな』（2016年7月19日公開）
『冴えないアニメ化の祝いかた』（2016年7月22日公開）
『勝てない彼女のメロンブックス』（2016年7月29日公開）
『冴え……ありえない夏の過ごしかた』（2016年7月26日公開）
『冴えない新刊の求めかた』（2016年8月9日公開）
『冴えない円盤の求めかた』（2016年8月5日公開）
『単推しな彼女の虎角商店』（2016年8月2日公開）
『冴えない彼女の育てかた 8 イベント追加パッチ【霞ヶ丘詩羽編】』（2016年8月12日公開）
『冴えない彼女の育てかた 8 イベント追加パッチ【波島出海編】』（2016年8月16日公開）
『冴えない彼女の育てかた 8 イベント追加パッチ【氷堂美智留編】』（2016年8月19日公開）
冴えない彼女の育てかた 漫画
『月刊ドラゴンエイジ』（富士見書房→KADOKAWA）にて、2013年2月号から2016年9月号まで連載。作画は守姫武士が担当している。
丸戸史明（原作）・深崎暮人（キャラクター原案）・守姫武士（作画） 『冴えない彼女の育てかた』 富士見書房→KADOKAWA〈ドラゴンコミックスエイジ〉、全8巻
2013年8月9日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-04-712893-4
2014年4月9日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-04-070081-6
2014年9月9日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-04-070340-4
2015年1月9日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-04-070341-1
2015年6月9日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-04-070598-9
2015年12月9日初版発行（12月5日発売）、ISBN 978-4-04-070599-6
2016年6月9日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-04-070914-7
2016年11月19日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-04-072080-7
冴えない彼女の育てかた 漫画
『ヤングエース』（角川書店→KADOKAWA）にて、2013年3月号から2014年6月号まで連載された。作画はにぃとが担当している。
丸戸史明（原作）・深崎暮人（キャラクター原案）・にぃと（作画） 『冴えない彼女の育てかた〜egoistic-lily〜』 角川書店→KADOKAWA〈カドカワコミックス・エース〉、全3巻
2013年7月4日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-04-120784-0
2013年12月4日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-04-120999-8
2014年6月4日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-04-121089-5
『月刊ビッグガンガン』（スクウェア・エニックス）にて、2013年Vol.09から2018年Vol.5まで連載。作画は武者サブが担当。
冴えない彼女の育てかた 漫画
丸戸史明（原作）・深崎暮人（キャラクター原案）・武者サブ（作画） 『冴えない彼女の育てかた 恋するメトロノーム』 スクウェア・エニックス〈ビッグガンガンコミックス〉、全10巻
2014年4月19日発売、ISBN 978-4-7575-4296-9
2014年8月20日発売、ISBN 978-4-7575-4402-4
2014年12月20日発売、ISBN 978-4-7575-4520-5
2015年6月20日発売、ISBN 978-4-7575-4664-6
2015年12月25日発売、ISBN 978-4-7575-4847-3
2016年7月19日発売、ISBN 978-4-7575-5063-6
2017年3月18日発売、ISBN 978-4-7575-5296-8
2017年6月20日発売、ISBN 978-4-7575-5398-9
2017年12月25日発売、ISBN 978-4-7575-5563-1
2018年6月25日発売、ISBN 978-4-7575-5729-1
『月刊ドラゴンエイジ』（KADOKAWA）にて、2016年10月号から2017年7月号まで連載。作画は本編コミカライズと同じく守姫武士が担当している。
冴えない彼女の育てかた アニメ
テレビアニメ第1期『冴えない彼女の育てかた』は2015年1月から3月まで放送された。同第2期『冴えない彼女の育てかた♭』は2017年4月から6月まで放送された。
劇場アニメ『冴えない彼女の育てかた Fine』は2019年10月26日に公開された。
冴えない彼女の育てかた ゲーム
冴えない彼女の育てかた -blessing flowers-
PlayStation Vita用ソフトとして、5pb.（MAGES.）より2015年4月30日に発売。
ファミ通の40点満点のクロスレビューでは29点だった。
一択彼女 加藤恵
Android用アプリとして、ソニー・ミュージックコミュニケーションズより2016年11月11日に体験版が配信され、2016年11月21日に正式リリースされた。 生活シミュレーションアプリとなっていて、同社の従来の製品『めざましマネージャー』で搭載されていた音声対話や情報の読み上げなどの機能に加え、緩やかに変化する「機嫌バロメーター」、「加藤恵」と相談しながら「二人だけのゲームシナリオ」を創作していくマンスリーイベント機能などを新たに搭載しゲームとしても楽しめるアプリ。ただ2019年3月13日をもって、Google Play Storeでの公開終了、サポートの終了、一部機能を終了することとなった。
ファンタジア・リビルド
2020年12月17日より配信されているPC / iOS / Android用アプリゲーム。2021年12月17日にサービス終了となった。
ファンタジア文庫作品のクロスオーバーRPGであり、リリース時より本作のキャラクターがフラグメントとして登場、2022年2月からプレイアブルキャラクターとして登場。
ワリー・モハメド・ワリー
ワリー・モハメド・ワリー（ダキニーとも、ウルドゥー語:ولی دکنی、Wali Mohammed Wali、1667年 - 1707年）は、インドマハーラーシュトラ州アウランガーバード出身の詩人。
1687年頃、ワリーが20歳の時にグジャラートのアフマダーバードに移住し、スーフィーの修行をしたとされる。
ウルドゥー文学初期の詩人で、1700年にペルシアの詩の要素を盛り込んだウルドゥー語の抒情詩であるガザルをデリーに持ち込み、詩作にウルドゥー語を広めた人物として名高い。
1707年にアフマダーバードで亡くなる。
生涯と作品には不明な点が多いが、旅行が好きだったとされ、詩のスタイルは主に美の賞賛で簡単な比喩などが使われている。
A型小惑星
A型小惑星(A-type asteroid)は、比較的珍しい、小惑星帯の内側にある小惑星のグループであり、強く幅の広い1μmのカンラン石のスペクトルと非常に赤い0.7μmより短いスペクトルを持つ。完全に分化した小惑星のマントルから来たものであると考えられている。
A型小惑星は非常に数が少なく、2018年時点でわずか17個しか発見されていない。発見されている「A型小惑星」の名称は、次の通りである( 246 Asporina, 289 Nenetta, 446 Aeternitas, 863 Benkoela, 1126 Otero, 1600 Vyssotsky, 1951 Lick, 2234 Schmadel, 2423 Ibarruri, 2501 Lohja, 2715 Mielikki, 2732 Witt, 3352 McAuliffe, 4142 Dersu-Uzala, 4713 Steel, 4982 Bartini and 5641 McCleese)。
R型小惑星
R型小惑星(R-type asteroid)は、中程度に明るく、比較的珍しい小惑星帯内側の小惑星である。スペクトル的には、V型小惑星とA型小惑星の中間である。スペクトル上に、1μmと2μmのカンラン石と輝石のはっきりした線が見られ、斜長石も存在する可能性がある。
IRASのミッションでは、ベスタ、ガリア、アスポリナ、デンボウスカ、ドゥルシネーア、ベートゲアがR型小惑星であると分類された。ベスタは、後にV型小惑星に再分類されたが、議論がある。以上の中で、全ての波長を考慮に入れてもR型小惑星と認識されるのは、デンボウスカのみである。
エドワード・ヴァイダ
エドワード・ヴァイダ（Edward Vajda　1958年9月10日-）はアメリカの歴史言語学者である。
エドワード・ヴァイダ 人物
ウェスタンワシントン大学所属。
シベリアのケット語が北アメリカのナ・デネ語族と同系統であるとし、デネ・エニセイ語族の存在を提唱した事で知られる。
ソ連崩壊後の1990年代にケット語を勉強し始め、ドイツでケット語話者にインタビューを行い、以降フィールドワークを行うため、シベリア南西部のトムスクに渡った。2008年8月、彼は北アメリカの人間として初めてケット人の祖地であるシベリア北中部のトゥルハンスキー地方に渡り、現存するケット語話者に対して集中的にフィールドワークを行った。2010年には67ページにわたる論文A Siberian link with Na-Dene languagesがアラスカ大学から出版されている。
Q型小惑星
Q型小惑星(Q-type asteroid)は、比較的珍しい小惑星帯内側の小惑星である。[スペクトル上に、1μmと2μmのカンラン石と輝石の強く幅の広い線が見られ、また、スペクトル傾斜は金属の存在を示している。スペクトル型は、V型小惑星とS型小惑星の中間である。
Q型小惑星のスペクトルは、他の小惑星よりも、普通コンドライトの隕石のものにより近い。そのため、実際はたくさん存在するが、そのごく一部のみが同定されているに過ぎないと考えられている。Q型小惑星の例は、アポロやバックス、また未命名の1991 BN、1997 US9等である。
終りなき明日へ
『終りなき明日へ』（おわりなきあすへ）は、DOG FIGHTの4枚目のシングル及び3枚目のアルバム。
終りなき明日へ シングル
後述するアルバムの先行シングル。カップリング「BAD YOUTH DAY」のライブバージョンは同年4月29日の渋谷公会堂で演奏した模様を収録した。
終りなき明日へ アルバム
「DARKSIDE OUTSIDE」はKENが初めて作詞を担当した。しかし、これまでのアルバムの売上の中では最も低い。
4名目のシングル『終りなき明日へ』と、6枚目のシングルとして後にシングルカットされる『絆』（95年1月20日発売）が収録されている。
CDジャーナルは「パンク色はほとんど消え、いい意味で、オーソドックスになった。男の切なさ、やり切れなさ、意地といったことが歌われる」と評した。
全曲　編曲：佐藤宣彦・DOG FIGHT
メラニー・ティエリー
メラニー・ティエリー（Mélanie Thierry、 1981年7月17日 - ）は、フランスの女優。
メラニー・ティエリー バイオグラフィ
出生地はフランスのイヴリーヌ県サン＝ジェルマン＝アン＝レー。幼小よりモデルとして活動。写真家ピーター・リンドバーグによって撮影されたイタリア版『ヴォーグ』誌をはじめ、アメリカ合衆国版『Elle』誌、『The Face』誌など様々なファッション雑誌に登場を果たし、さらに、エルメス、イヴ・サンローランでも広告塔として専念した。しかしながら、あまた名声を得て活躍していた彼女であったが、自らにおける新たなキャリアを追い求めるため演技の世界へと入った。
1999年、イタリアの映画監督ジュゼッペ・トルナトーレの長編映画『海の上のピアニスト』で国際的に人々の関心を引きつけた。
2007年、ジュリアン・ルクレルク監督のフランス映画『インストーラー』でアルベール・デュポンテル、マルト・ケラーとともに出演、重ねて、2008年に公開されたマチュー・カソヴィッツ監督のSFアクション映画『バビロンA.D.』ではヴィン・ディーゼル、ミシェル・ヨーと共演、ハリウッド映画に初進出を果たしている。
メラニー・ティエリー バイオグラフィ
キャリアと並行して、2002年よりフランスの歌手ラファエルと交際、2008年には長子ローマが誕生している。
フランスで2009年に公開された、アルコール依存症を描いたフィリップ・ゴドー（Philippe Godeau）自身映画監督として初の映画作品となった『Le Dernier pour la route』で俳優フランソワ・クリュゼと共演、アルコール依存症を克服するためクリュゼとともにリハビリに励む若者マガリ役を演じた。同映画で、2010年度セザール賞有望若手女優賞を授与された。
アンネ・シャプレ
アンネ・シャプレ（Anne Chaplet、1951年4月7日 - ）は、ドイツの小説家、推理作家、翻訳家、政治学者、ジャーナリスト。女性。ニーダーザクセン州オスナブリュック出身。本名はコーラ・シュテファン（Cora Stephan）。
アンネ・シャプレ 略歴
本名のコーラ・シュテファン名義で政治と戦争に関する著作を10冊程度出版したのち、1998年、正体を隠してアンネ・シャプレ名義で長編ミステリ小説『カルーソーという悲劇』（原題『カルーソーはもう歌わない』 Caruso singt nicht mehr）を発表し小説家デビュー。この作品はドイツの各種メディアの書評で絶賛された。同書に始まるシリーズの第3作"Nichts als die Wahrheit"（2000年）と第5作"Schneesterben"（2003年）はドイツ・ミステリ大賞をどちらも第2位で受賞している（この賞は受賞作として毎年第1位から第3位までの3作品が選出される）。
また、第5作はラジオ・ブレーメン・ミステリ賞も受賞している。
2002年の第4作まではアンネ・シャプレとしての偽のプロフィールを著書に掲載していたが、その後自ら正体を明かした。その後も小説の発表はアンネ・シャプレ名義で行っている。2010年以降、アンネ・シャプレ名義の長編ミステリ小説"Schrei nach Stille"（2008年）に登場させた架空の作家Sophie Winterの名義でも小説を発表している。
アンネ・シャプレ アンネ・シャプレ名義の著作
パウル・ブレーマー、カレン・シュタルク検事、グレゴール・コジンスキー警部シリーズ
女性獣医師カタリナ・ツァヴィッツ・シリーズ
その他
彭程
彭 程（ほう てい、中国語: 彭程 パン・チェン、中国語ラテン翻字: Cheng Peng チェン・ペン, 1997年4月23日 - ）は、中国・ハルビン出身の女性フィギュアスケート選手（ペア）。パートナーは王磊、金楊、張昊など。
2014年ソチオリンピック、2018年平昌オリンピック、2022年北京オリンピック中国代表。
彭程 経歴
2012年、2006年トリノオリンピックの銀メダリストの張昊とのペアを結成した。国内大会に出場した後、グランプリシリーズの中国杯で国際大会デビュー。4回転ツイストリフトを成功させたが、ミスが相次ぎ5位に終わった。2013年世界選手権でも4回転ツイスト・リフトを成功しており、世界選手権としては初の記録である。
2013-2014シーズン、中国杯ではSP、FSともにパーソナルベストを更新し、国際大会で初のメダルを獲得した。続くNHK杯では銀メダルを獲得。グランプリファイナルに進出し4位だった。ソチオリンピックでは8位、世界選手権では5位と共に入賞を果たした。
2014-2015シーズン、中国杯でグランプリシリーズ初優勝。グランプリファイナルでは2年連続で4位だった。四大陸選手権では銀メダルを獲得している。世界選手権では前年より1つ順位を上げて4位となった。
彭程 経歴
2015-2016シーズン、グランプリシリーズの成績は8位だったが隋文静/韓聰組の出場辞退により、グランプリファイナルへの出場が決まった。しかし張昊の背中の怪我も影響してか6位にとどまり、世界選手権にはテストスケートを経て代表が内定されたが、前年の4位から大きく順位を下げ12位に終わった。
2016年4月26日、彭程/張昊組と于小雨/金楊組の間でペアを組み替えることが発表された。彭は張昊とのペアを解消し、金楊と新たなペアを組むことになった。
2016-2017シーズン、中国杯とNHK杯で2位、グランプリファイナルでは6位だった。アジア冬季競技大会では同中国于小雨/張昊組に次いで銀メダルを獲得した。四大陸選手権では5位。その後、国別対抗戦ではペア競技で合計21点（2位）を獲得した。
国産化率
国産化率（こくさんかりつ）とは、ある構造物や製品を製造する際、どのぐらいの割合で製造当事国が関与したかを評価者の採用した定義に基づいて定量化した指標である。自動車産業などの一般産業で様々に使用される他、航空宇宙産業、軍需産業、原子力発電所の建設などで使われることが多い。
国産化率 定義
幾つかの定義があるが、日本国経済産業省は白書にて次の定義を使用している。
ただし、ローカル・コンテント率の場合、国内で生産された投入財でもそれら半製品の製造過程まで着目すると輸入品が混在しているケースが多い。このため、半製品の製造過程まで考慮した「究極の国産化の比率」は下記のように定義されている。
このような議論はFTA関連の自由貿易において議論されることが多い。自動車産業を例にとると、上記の定義のほか、国産部品の総重量や使用部品点数で定義している国もあり、それぞれの国の目的によって異なっている。
JETROなどでは外資規制の一環として投資先の国家の定義した国産化率について留意するようコメントすることがある。例えばイランは1997年（平成9年）に国産化について法規制を定めている。
国産化率 原子力発電所における国産化率
日本の原子力発電草創期は国産化率が指標の一つにあり、これを高めることが求められた。
東京電力の会長で原子力委員会委員でもあった青木均一は、1965年（昭和40年）秋、日本の原子力発電所国産化について次のような試案を提示している。
一例を以って申せば同一容量炉に於いては、第一号炉は技術供与者のプライムコントラクターとして、その大部分の機材及び燃料を輸入し、第二号炉に於いては同じ契約者として燃料及び機材の主要部分を除き国産品使用とし、第三号機にいたって日本側技術提携者をプライムコントラクターとし、極一部の物を輸入する以外は国産品を以って充当するというが如き過程をとることが出来ると思う。 — 青木均一「原子力発電長期計画試案」『原子力通信』第1368号 1965年11月22日 原子力通信社 P5-6
国産化率 原子力発電所における国産化率
その後、東京電力は上記の方針を実行し、福島第一原子力発電所1号機はGE社とWH社から見積を取った末GE社よりBWR-3をターンキー契約した。同所2号機の際は、火力で実施してきた2号機からの完全国産化ではまだ信頼性に難が認められるため「3号機から」が妥当とされた。『大熊町史』によれば、発注方式は分割発注とし、1968年（昭和43年）3月にGE、同年12月に鹿島、1969年（昭和44年）3月に東芝にそれぞれ発注された。松永長男によると、2号機の契約交渉では交渉メンバーは双方共に1号機の際と同じだったが、GE側からターンキー契約を拒否したため、通常機器の購入契約となったという。
なお、原子力における国産化率の定義について明確に述べたものは余りないが、『日刊工業新聞』は福島第一原子力発電所2号機の契約を報じた際金額ベースでの算定を示している。
国産化率 原子力発電所における国産化率
『月刊エネルギー』1968年（昭和43年）3月号にて、2号機では国産化率は1号機と同レベルの目標（約70 %）に留められたものの、主契約者を国内メーカーとし、建設の責任体制を取らせ、経験多面化のため国内メーカーの建設担当個所を交換させる意向を図ったとしていた。また、田中直治郎は同記事にて日本の原子力研究が先進国に対して10年の遅れがあるとし、「このような国産化の初期の段階においては、たとえ実用規模の施設であっても研究開発の色彩が強く、完全な商業用とはいい難い」「1号炉は大容量重油専焼火力に比し経済性は及ばず、2号炉以降は大容量のものはこれに比肩しうるとしても、火力発電に比し、巨大の投資を必要とするので、準備金制度等、内部資金蓄積の措置を望むものである」としている。また、将来的な国産化の方向性は海外技術の模倣ではなく自主開発が本筋の旨も指摘している。
3号機に至り、国産化率はようやく約90 % に達し、主契約者からGE社は外れた。
国産化率 原子力発電所における国産化率
通産省、日本電機工業会側の視点から福島第一原子力発電所1号機の建設などを引き合いに出したものとして『電機』1968年（昭和43年）1月号の記事がある。それによると技術の国産化は外貨の流出防止につながり、技術的な波及効果も大きいと見なされ日本電機工業会原子力部会でも「1号機の輸入は止むを得ぬとしても、2号機目よりは国内メーカーが主契約者となって国産化するよう指示しているが、メーカー側もその期待に沿うべく既に1号機の輸入建設段階において、サブコントラクターとして原子力発電設備の実際的な製作建設に従事」していたと述べられている。石油火力発電以来の「1号機輸入、2号機国産方式」が導入されたのはこうした事情もあった。また、当時の日本の原子力発電プラントの国産化率は福島第一原子力発電所1号機がそうであるように、先進諸国に比較し遅れていた。
なお、久留義雄（当時通産省重工業局電機通信機課長）が『電機』1968年（昭和43年）6月号に投稿した記事によると、原子力発電を導入中の電力会社とメーカーには下記のような相反する希望があった。
この状況に鑑み、久留は下記を提言している。
国産化率 原子力発電所における国産化率
こうした国産化に取り障害だった問題の一つに、GEなどが取っていた長期低利融資がある。当時、同出力の石油火力に対して原子力の建設費は約3倍で、運転開始後の燃料費では逆転するため、全体として発電原価の差を縮める構造だった。この建設費は原子力発電所を建設する当事国（の電力会社）にとっては大きなハードルだったが、アメリカは輸出入銀行による借款など、国家的な助成策を以って積極的な売り込みをサポートしていた。具体的には、金利5.5〜6.0%、頭金なし、期間20年といった内容を提示し、日本電機工業会は「ユーザー側に極めて有利な延払条件」「我が国メーカーは技術的信頼性をユーザー側から得られたとしても、資金面において外国メーカーとの売込競争に敗れる事態に追い込まれる」と評している。
国産化率 原子力発電所における国産化率
これに対抗するため、日本側も1962年（昭和37年）より日本開発銀行による融資策を原子力産業に対し順次展開し、1967年（昭和42年）からは国産化のための開銀融資制度をスタートさせた。その内容は、原子力発電機器を購入する電力会社、核燃料を購入する加工事業者を対象とし、原子力発電機器の場合原則として契約代金の70%（但し、当該炉形式で国内メーカーが最初に主契約者となる場合原子炉部分の比率は100%）を毎年の工事期間に応じて逐次貸付し、下請け部分と核燃料については出来高払い、貸付期間20年、措置期間は営業運転開始、利率6.5% といった、GEが提示している条件に近いものだった。このような融資制度による支援の元、日本の原子力発電所で建設されたプラントは順次国産化を進展させていったのである。
核開発との関連で原子力発電に早期から積極的であったアメリカ、ソ連、イギリスなどは元々国産化率が高位で推移していた。これに対して、日本同様に海外からの技術導入により原子力発電を進めていった諸国の一つとして、スペインがある。
スペインもまた、アメリカの重電メーカー、GE社とWH社にとって巨大な市場であった。1970年（昭和45年）から1981年（昭和56年）4月までの間に同国に輸出された原子力プラントはGE社が4基、WH社が6基である。WH社の輸出数は日本の2基を上回り韓国への輸出数と同数であり、GE社の輸出先でこれほどの基数に達している国は他には無い（日本は2基であり、その後は国産化が進展したため同型炉でもカウント外となっている）。
桜井淳は『月刊エネルギー』に投稿した記事にて、国産化率から同国の国産化過程を3段階に区分している。
福島第一原子力発電所1号機の炉型選定の際、1年先行しているとして判断材料の参考とされたのはNUCLENOR社のサンタ・マリア・デ・ガローニャ原子力発電所1号機である。同機の他にはホセ・カブレラ原子力発電所1号機、バンデリョス原子力発電所1号機などが第一世代に区分される。これらの国産化率はいずれも40 % 台であることが共通する。サンタ・マリア・デ・ガローニャ1号機を例に、更に詳細に分類すると下記のようになる。
これが、第2世代・第3世代になるとスペインの原子力産業によって賄われる範囲は増大し、60 % から最大で90 % にも及んでいたという。主要コンポーネントの供給を行っているメーカーは同国に約20社程あり、原子炉圧力容器、蒸気発生器、加圧器、原子力用配管、蒸気タービン、復水器など重要なコンポーネントが含まれ、一部は輸出も行われていた。
ヴェンゲルンアルプ鉄道BDhe4/4 119-124形電車
ヴェンゲルンアルプ鉄道BDhe4/4 119-124形電車(ヴェンゲルンアルプてつどうBDhe4/4 119-124がたでんしゃ)は、スイス中央部の私鉄であるヴェンゲルンアルプ鉄道（WAB）で使用される山岳鉄道用ラック式電車である。なお、本機はABDhe4/4形の119-124号機として製造されたものであるが、1982年に1等室を2等室に変更してBDhe4/4形となったものである。
ヴェンゲルンアルプ鉄道BDhe4/4 119-124形電車 概要
1893年に開業したヴェンゲルンアルプ鉄道はベルナーオーバーラント鉄道、ユングフラウ鉄道の間を結ぶ、ベルナーオーバーラント地方の軌間800mmの登山鉄道であり、これらの鉄道にラウターブルンネン-ミューレン山岳鉄道を加えてユングフラウ鉄道グループを形成しており、1909-10年に直流1500Vで電化されて小型ラック式電気機関車のHe2/2 51-65形が客車を押し上げある形態の列車で運行されていたが、1940年代には輸送力の増強が必要な状況となり、1945年から1963年にかけてBCFhe4/4形の101-118号機計18両（その後称号改正および客室等級の変更を経てBDhe4/4 101-118形となっている）を導入していた。
ヴェンゲルンアルプ鉄道BDhe4/4 119-124形電車 概要
この機体は、1930年代後半から1940、50年代にかけて SLMとBBCが製造し、モントルー-グリオン鉄道、グリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道、エーグル-レザン鉄道、ベー-ヴィラー-ブルタユ鉄道の各鉄道に導入されていた、2軸ボギー台車にラック式もしくは粘着式/ラック式の1軸駆動式駆動装置を組み込んだ定格出力150-250kWの小出力のラック式電車をベースに、4軸駆動で客車列車を押し上げることができる電車に発展させた機体であり、1962年からは列車の反対端に制御車を連結した遠隔制御による運行が開始されていた。ヴェンゲルンアルプ鉄道は1列車当たりの編成両数が2もしくは3両に限られており、多客時には続行運転で列車が運行する方式であったが、1960年代の利用客増加により、さらにラック式電車の増備がなされることとなり、1970年にラウターブルンネンからクライネ・シャイデックに至る通称右回りルートの増発用として本項で述べるABDhe4/4形119-124号機の6両が導入されている。
本形式は基本的な設計はBDhe4/4 101-118形をベースとしながら、改良型のブレーキ装置や自動扉の装備などの一部機器類の変更をし、同時期の1967年に同じユングフラウ鉄道グループで導入されたラウターブルンネン-ミューレン山岳鉄道Be4/4 21-23形電車と類似のデザインとした設計で、プレス鋼溶接組立式台車に直角カルダン駆動方式に主電動機とラック式駆動装置を組み込んだ走行装置と軽量車体の組合せで定格出力440kWと牽引力83kNを発揮するラックレール区間専用機である。また、台車の製造をSLMが担当するのはBDhe4/4 101-118形と同一であるが、車体、機械部分の製造がSLMからSIGに変更となったほか、電機部分、主電動機の製造にBBCにSAASが加わっており、機番と運行開始年、製造所は下記のとおりである。
ヴェンゲルンアルプ鉄道BDhe4/4 119-124形電車 仕様
車体は後位側（山麓側）にのみ運転室を持つ片運転台式で、窓扉配置、室内配置等はBDhe4/4 101-118形と、車体各部のRの取り方や正面窓周り、乗降扉などの各部デザイン、部品は同時期に製造されたラウターブルンネン-ミューレン山岳鉄道Be4/4 21-23形電車と類似の軽量構造の鋼製車体で、BDhe4/4 101-118形と比較して車体長が1270mm延長されて15740mmに、台車中心間距離が910mm延長されて10360mmとなっている。
ヴェンゲルンアルプ鉄道BDhe4/4 119-124形電車 仕様
列車の先頭となる後位側正面は片側に貫通扉を設置したR付で運転台窓は一枚窓、中央上部と下部左右の3箇所に丸型の前照灯が、正面右側の前照灯上部に標識灯2箇所が設置され、客車との連結側となる前位側正面も運転席はないものの、前照灯やウインドワイパーが設置されており、貫通扉が後位側の外開戸に対して内開戸であり、その下部のステップ形状が異なる、貫通扉下および正面右側前照灯上部に電気連結器を装備するなどの差異はあるが、後位側正面とほぼ同一となっている。連結器はフック式の簡易なもので、車体の正面下部中央に連結受とともに設置されており、前位側のものが連結器受けは緩衝器でフック受けと簡単なロック機構を備えたもの、後位側のものがブロック状で緩衝機能のない連結器受けとフックを備えたものとなっており、客車が連結される前位側の連結器は+GF+式ピン・リンク式自動連結器への交換が可能な構造となっている。また、両先頭の台車先端部にはスノープラウが設置されている。
ヴェンゲルンアルプ鉄道BDhe4/4 119-124形電車 仕様
車体は前位側から1等室、出入口の設置されたデッキ、2等室、面積2.8m2の荷物室、運転室の構成で、窓扉配置は1D4D3（運転室窓-荷物扉-2等室窓-乗降扉-1等室窓）となっている。客室窓はいずれも高さは950mmで、2等室は幅1200mm、1等室は狭幅の連結面寄のもの以外は1400mmの大型下降窓、乗降扉は両開式外開戸を2組並べており、その下部には2段のステップが設置され、荷物扉は有効幅1200mmの外吊式片引戸となっている。なお、運転室-荷物室および荷物室-2等室間の仕切壁には窓が2箇所設置されるのみで扉は設置されず、行き来のできない構造となっている。
座席は1等室、2等室とも2+1列の3人掛けの固定式クロスシートで、1等室に2.5ボックス、2等室に4ボックスずつ設置されており、座席定員は1等は1等室の15名、2等室の24名の計39名のほか、2等室荷物室寄端部の1名分と荷物室に8名分の折畳式補助席を設置しており、座席は1等室のものがモケット貼りのもの、2等室のものは木製ニス塗りのものでいずれも背摺りにヘッドレストのない低いものとなっている。室内は壁面が濃いベージュ、天井が白で1等室の座席モケットは赤系、運転席機器類は薄緑色となっている。
ヴェンゲルンアルプ鉄道BDhe4/4 119-124形電車 仕様
塗装
製造時の塗装は、車体下半部を濃緑色、上半分をベージュとしたヴェンゲルンアルプ鉄道の標準塗装で、側面下部中央には"WAB"の、乗降扉脇には客室等級の、側面後位側車端部には機番のそれぞれクロームメッキの切抜文字が設置され、側面後位側車端の車体裾部には形式名が入り、手摺類はステンレス地色、床下機器と台車、屋根および屋根上機器はダークグレーである。
後述する1997-01年の改造時にBDhe4/8 131-134形と類似の塗装への変更塗装変更がなされた。この塗装では、車体を黄色をベースに裾部を緑とし、車体全周に赤帯を、車体下部隅部に短い黄色帯を入れたものとなり、切抜文字は撤去されて塗装による表記となり、正面中央に機番が、側面下部中央にWENGERNALPBAHNのロゴが入るものとなっている。
台車はSLM製の鋼板溶接組立式で、台車枠は端梁と側梁のほか、側梁間に渡された横梁、その横梁間の中梁、台車中心を通り側梁間に斜めに渡された斜梁で構成されたもので、その中にラック式の駆動装置を小型化して固定軸距2750mmにまとめたものとなっている。枕ばねは重ね板ばね、軸ばねはコイルばね、軸箱支持方式はペデスタル式となっており、牽引力はセンターピンで伝達される。
ヴェンゲルンアルプ鉄道BDhe4/4 119-124形電車 仕様
動力伝達は直角カルダン駆動方式となっており、各台車2基の主電動機は台車枠にレール方向に装荷され、駆動力は主電動機からカルダン・ジョイント付プロペラシャフトを経て各軸の歯車箱へ伝達され傘歯車で枕木方向へ向きを変えた中間軸から各車軸にフリーで嵌込まれたピニオンへ一段減速で伝達される。また、ラック方式はラックレールがラダー式1条のリッゲンバッハ式の亜種であるパウリ-リッゲンバッハ式で、減速比はBDhe4/4 101-118形の1:12.90から変更されて1:13.90となっている。主電動機は定格電圧750V、定格回転数2130rpmの直流直巻整流子電動機で、冷却気は前位側の台車はデッキ内の吸気口から、後位側台車は側面荷物扉横に設置されたルーバーから採り入れられる。
ブレーキ装置は制御装置による発電ブレーキと回生ブレーキに加えて手ブレーキが装備されるが、空気ブレーキ装置は備えず、下り勾配で速度15km/hを超えた場合、運転台で押しボタン操作がされた場合、ペダル式のデッドマン装置が作用した場合のいずれかの場合に動作する油圧ブレーキを装備し、基礎ブレーキ装置としてピニオンに併設したブレーキドラムに作用するバンドブレーキが装備される。
1998年に新しい2車体連接、部分低床式の制御客車であるBt 241-244形4両が導入され、本形式と編成を組むこととなり、前位側の連結器を+GF+ピン・リンク式自動連結器に交換するとともに、前位側前面窓下部中央に制御用の電気連結器を増設している。なお、従来型の制御客車と編成を組む場合には、これまでのフック式の連結器に復旧している。また、併せてBDhe4/8 131-134形と同一の塗装への変更、車内放送装置および客室スピーカーの設置がなされている。各機体の改造年月日は以下の通り。
119 - 1997年11月8日
120 - 1999年4月2日
121 - 1999年1月11日
122 - 2001年4月30日
123 - 2001年
124 - 2001年
2010-11年には120-123号機の4両の制御装置を交換する工事が実施され、可変電圧可変周波数制御の新しいVossloh製の主制御装置を屋根上中央部に搭載し、その前位側に発電ブレーキ用の抵抗器を搭載、主電動機を三相誘導電動機に交換して1時間定格出力を600kWに増強しているほか、補助電源装置も変更となり、自重が28.0tに増加している。また、121-123号機については併せて後位側正面窓内上部および側面乗降扉横の窓上部にLED式の行先表示器を、室内にも旅客案内装置を装備する改造が実施されている。
120 - 2010年
121 - 2011年3月14日
122 - 2011年
123 - 2011年
ヴェンゲルンアルプ鉄道BDhe4/4 119-124形電車 運行
製造後はヴェンゲルンアルプ鉄道の全線で旅客列車および貨物列車を牽引しているが、この路線はインターラーケン・オストから出るベルナーオーバーラント鉄道に接続する標高795mのラウターブルンネン（右回りルート）もしくは1034mのグリンデルヴァルト（左回りルート）からユングフラウ鉄道に接続する標高2061mのクライネ・シャイデックに至る右回りルート全長8.64km、左回りルート全長10.47km、全線パウリ・リッゲンバッハ式のラック区間で最急勾配250パーミルの山岳路線である。
本形式は導入後ラウターブルンネンからクライネ・シャイデックに至る通称右回りルートで制御客車1-2両と編成を組んで運行され、本形式が常時勾配の下側に配置されるようになっていた。本形式と編成を組んでいた制御車は以下のとおりであり、その後1980年代半ば頃にはBt 266号車はBDhe101-118形用に変更されていた。
Bt 221-226形：222、224号車
Bt 261-266形：264-266号車
Bt 267-278形：267-269号車
ヴェンゲルンアルプ鉄道BDhe4/4 119-124形電車 運行
1998年にBt 241-244形4両が導入されて本形式と編成を組むこととなったが、この制御客車はシュタッドラー・レールの全長20.21m、定員2等80名の2車体3台車の台車間低床式の制御客車となっている。同形式導入後のBDhe119-124形と編成を組む制御客車は以下の通りであり、従来本形式用に使用されていた旧来の制御客車はBDhe4/4 101-118形用に転用されている。
Bt 241-244形：241-244号車
Bt 261-266形：264、265号車
Bt 267-278形：268、269号車
バーミリオン郡 (インディアナ州)
バーミリオン郡（英: Vermillion County）は、アメリカ合衆国インディアナ州の西部、イリノイ州との州境とウォバッシュ川の間に位置する郡である。公式には1824年に設立され、州内50番目の郡となった。2010年国勢調査での人口は16,212人であり、2000年の16,788人から3.4％減少した。人口密度は65人/平方マイル (25人/km2) である。郡庁所在地はニューポート町（人口515人）であり、同郡で人口最大の都市はクリントン市（人口4,893人）である。
バーミリオン郡はテレホート大都市圏に属している。
郡内には7つの法人化された都市と町があり、その総人口は約9,900人になる。また幾つかの未編入の町も有る。郡内は5つの郡区に分割され、それぞれが地方レベルのサービスを行っている。州間高速道路が1本、アメリカ国道が2本、インディアナ州道が5本郡内を通っており、鉄道の幹線も1本通っている。
バーミリオン郡 (インディアナ州) 歴史
バーミリオン郡となった地域に最初の開拓者が入ってきたのは1816年のことであり、インディアナ州が設立されたのと同年だった。まず1818年にビーゴ郡が設立され、その中に後のパーク郡とバーミリオン郡となった領域が含まれていた。1821年、次にパーク郡が設立され、続いて1824年1月2日にインディアナ州議会がパーク郡の中からバーミリオン郡を設立した。この法は2月1日に有効となった。同年後半に郡庁所在地がニューポートに設立され、現在まで続いている。
バーミリオン郡は南に流れるバーミリオン川から郡名が付けられた。この名前はフランス風に綴りの"l"の字が2つ入っており、隣接するイリノイ州のヴァーミリオン郡は英語風に"l"の字が1つであるのと対照的である。同名の郡が隣の州にあり、それと隣接しているという例は国内でも数少ないものである。どちらもバーミリオン川から郡名が付けられたことでは同じである。
バーミリオン郡 (インディアナ州) 歴史
初代郡庁舎は木枠組み構造の建物だった。建設契約は1824年6月に345ドルで発注され、11月には完成した。二代目は1831年に建設されたレンガ造りの建物であり、火事で焼失した1844年1月29日まで使われていた。これは修復されて1868年まで使われることになり、その年に三代目の庁舎が3万ドルを掛けて建設された。これに1903年には28,000ドルを掛けて西ウィングが増設された。この建物は1923年5月27日早朝に雷に撃たれ、その後の火事で大きな損傷を受けた。同年に四代目の郡庁舎の建設が始まった。建築家はハルバート・フィリンジャーとジョン・ベアードだった。建設費は358,707ドル、建設はコロンバスのジャスパー・グッドが行い、1925年6月11日に落成した。
1909年にニューポート・ヒル・クライムが初めて開催された。この行事はその後何度か中断されることがあったが、ニューポートのライオンズクラブがアンティークカー・ヒル・クライムを運営し、1960年以降は毎年数百台の車を集めている。
バーミリオン郡 (インディアナ州) 地理
バーミリオン郡はその東西の幅が16キロメートルに足らないが、南北の長さは60キロメートルある。北は長さ10キロメートルの郡境でウォーレン郡と接している。東の郡境はウォバッシュ川であり、川向こうには北からファウンテン郡とパーク郡が並んでいる。バーミリオン郡はウォバッシュ川の右岸に全てがある郡としては、州内最南である。南にはビーゴ郡があり、その領域からパーク郡とバーミリオン郡が分離した。西側郡境はイリノイ州との州境である。北西にイリノイ州のヴァーミリオン郡があり、その郡庁所在地であるダンビル市はバーミリオン郡北側郡境の西に位置している。南西にはエドガー郡があり、その郡庁所在地であるパリスル市はバーミリオン郡南側郡境の西に位置している。州都インディアナポリス市は東105キロメートルにある。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は259.93平方マイル (673.2 km2)であり、このうち陸地256.88平方マイル (665.3 km2)、水域は3.05平方マイル (7.9 km2)で水域率は1.17％である。郡名の元になったバーミリオン川は西のイリノイ州から郡内に入って横切り、カユガの近くでウォバッシュ川に合流している。郡内の土地の約23％、37,865エーカー (15.323 km2) は森林である。通常はカエデとブナ、またオークとヒッコリーの落葉樹林である。
バーミリオン郡 (インディアナ州) 地理
州間高速道路74号線は郡北部を東西に通っている。 アメリカ国道136号線も同様に東西方向であり、さらに2.4キロメートル北にある。 アメリカ国道36号線は郡南部を通っており、ロックビルから郡内ダナの南を抜けて、イリノイ州のクリスマンに入っている。
インディアナ州道32号線は州境からペリーズビルを抜け、東のクロウフォーズビルに向かう。 インディアナ州道63号線は郡を南北に抜け、南のテレホートに向かう。 インディアナ州道71号線はニューポートに近い州道63号線から始まり、南のダナとボノを抜けてブランフォードで終わる。そこから インディアナ州道163号線が東に向かい、クリントンを抜けてウォバッシュ川の東岸でアメリカ国道41号線に合流する。 インディアナ州道234号線は州境からカユガを通り、東のファウンテン郡のキングマンに向かう。
バーミリオン郡 (インディアナ州) 地理
CSXトランスポーテーションがイリノイ州ダンビルからテレホートに向かう路線を運行している。この線はバーミリオン郡の南北のほぼ全長を通り、途中ライルジーバーグ、カユガ、クリントンを通り、ウォバッシュ川を渡る。別のCSXトランスポーテーションの線がイリノイ州ディケーターから郡内に入り、ヒルズデール近くで南北の路線に接続している。郡の北端をバーミリオン・バレー鉄道が通り、コビントン西のフレックスNゲイト工場からダンビルまで運行されている。全長は10キロメートルである。
クリントン市にクリントン空港という小さな飛行場がある。インディアナポリス国際空港は105キロメートル東にある。
バーミリオン郡 (インディアナ州) 気候
バーミリオン郡はインディアナ州の大半と同様湿潤大陸性気候にある。ケッペンの気候区分は"Dfa"であり、冬は寒く、乾季が無く、夏は暑い.。
近年、郡庁所在地であるニューポート町の平均気温は1月の15°F (-9 ℃) から7月の85°F (29 ℃) まで変化している。過去最低気温は1994年に記録された-26°F (-32 ℃) であり、過去最高気温は1988年に記録された105°F (41 ℃) である。月間降水量は2月の1.80インチ (46 mm) から6月の4.53インチ (115 mm) まで変化している。
バーミリオン郡 (インディアナ州) 経済
バーミリオン郡の経済は7,924人の労働力に支えられているが、2010年12月の失業率は12.5％だった。雇用数のうち政府関連が13％になっている。製造業が12.4％、建設業が10％、農業関連が8.5％となっている。
バーミリオン郡 (インディアナ州) 教育と医療
公共教育は2つの主体が分担している。北バーミリオン・コミュニティ学校法人が北バーミリオン中・高校と北バーミリオン小学校を管轄しており、両校はカユガの北、州道63号線沿いにある。南バーミリオン・コミュニティ学校法人が、クリントン市にある南バーミリオン高校、南バーミリオン中学校と3つの小学校を管轄し、またヒルズデールにあるパーク・バーミリオン教育訓練インターローカルも管理している。
郡内にはカレッジや大学が無いが、近隣にはある。南のビーゴ郡テレホート市にあるインディアナ州立大学は公立4年制カレッジであり、ニューポートからは南に約30マイル (48 km) である。テレホート市にはやや小さな私立カレッジであるローズ・ハルマン工科大学があり、工学、数学および科学の教育に特化している。アイビー・テック・コミュニティカレッジ・オブ・イナディアナは州内全域に23のキャンパスがあり、最も近いものがテレホート市にある。
バーミリオン郡公共図書館はカユガ、ニューポート、ダナに支所を置いている。1909年、クリントン市にカーネギー図書館が建設され、1947年と1953年に拡張された。1990年代初期に新しい建物が必要と決められ、1994年に完成した。
テレホート市にあるユニオン病院がクリントン市でも病院を運営している。
バーミリオン郡 (インディアナ州) 郡政府
郡政府は憲法による政体であり、インディアナ州憲法とインディアナ州法典によって特別の権力を認められている。
郡政委員会は郡政府の立法府であり、郡の歳出や歳入を管理している。委員は郡内の選挙区から選出され、任期は4年間である。給与、年間予算、特別支出を設定する責任がある。郡レベルで所得税や資産税、消費税、サービス税を課する限定付き権限があるが、所得税と資産税は州の承認を要する。
行政委員会は郡政府の行政府である。委員は郡全体を選挙区に選出され、任期は4年間で2年毎に半数が改選される。委員の一人、通常は最も経験のある者が議長になる。行政委員会は郡政委員会が決めた法を実行し、税金を集め、郡政府の日々の機能を管理する責任がある。
バーミリオン郡巡回裁判所が一般的司法権の裁判所として機能している。民事、重犯罪と幾らかの軽犯罪、法令違反を審問している。クリントン市には市裁判所があり、軽犯罪と法令違反を審問できる。