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リトルコップ 登場人物・組織
権藤組の事務所に盗みに入った男。その際に組長が殺人を犯す場面を目撃する。東海道新幹線で大阪から東京へと護送されるが、道中で権藤の刺客に狙われ、100系車内でも車外から銃で狙われ、車内販売で何かを買おうとした際に偶々しゃがんで弾の直撃を免れるが、不運にも車販スタッフに弾が直撃していた。
権藤権之介
権藤組組長。自身の犯行を目撃した山田を消すため刺客を放つ。
黒いポルシェ
子供を轢き逃げし暴走族を振り切った暴走車。ドライバーの正体は不明。
角田希（かくた のぞむ）
脱獄囚。ブルのかつての同僚・青山を刺し殺したことでブルの怒りを買い、顔面を執拗に殴打される。その屈辱からブルへの復讐を告げ、5年後に脱獄。ブルを因縁の地である工場に誘き寄せ、ブルを追ってきた弾を拳銃で負傷させる。2人を追い詰めていくもガムを銃口に詰まらせるという弾の機転に気づかなかったことが災いして、暴発で負傷。ブルに青山の形見の手錠をかけられ、再び逮捕された。
ボス
日本粛清組織「竜の牙」の中心人物。大晦日の夜、白神グループが建設中のツインタワービルを占拠して爆破。集合していた白神会長及び重役らを脅迫し、30億円を組織の口座に振り込ませた。平然と部下を見捨てる冷酷さと重傷を負いつつも敵を逃さない執念の持ち主。この話は単行本未収録である（雑誌掲載は1991年1月号と2月号）。
Gコマンド
リトルコップ 登場人物・組織
弾の父を殺した国際テロ組織。日本を襲撃し始めたが、弾の活躍によって阻止される。
子供たち
弾の家に集まって遊ぶ子供たち。その中には作者の過去作品である『ファミコンキャップ』や、本作の連載当時に同誌にて連載されていた『ダッシュ!四駆郎』の登場人物の姿も。弾を兄のように慕っており、リーダー格のアキラやカーマニアのヒロちゃんをはじめ、各人が誘拐された平成の救出に協力した。
平成（ひらなり）
金持ちの子供。腎炎を患っているため3日に一度は人工透析を受けないといけないが、運悪くその日に誘拐されてしまう。周囲に溶け込めずに邪魔ばかりしており、20万円をかけて改造したRC操縦のヘリコプターを見せびらかしては周囲から嫌がられてはいたが、病状を知った子供たちは彼を救うために奔走し、和解する。名前の由来は当時改元したばかりの「平成」。
サタデ国王
アラブの国王。ジャッカルに命を狙われる。大柄で傲慢な人物だったが、自分を救った弾を見直した。
小林たつよし
作者。前述のリトル・ルパンが女装中に（変装用の作り物ではあるが）乳首を露出させた際、群衆の一人として登場し「好きで描いたんじゃないのよ!」と謝罪していた。
矢島
暴走族のリーダー。子供をひき逃げした黒いポルシェを弾とともに追うが返り討ちにされる。愛車はフルチューンされた日産・フェアレディZ。
ブル太
ブルの愛犬で小型のブルドッグ。強盗逮捕に協力する。
白神会長
弾の母方の祖父で白神グループ会長。多忙であるため弾と会えるのは一年の内で大晦日の一日だけ。弾が警察を辞め自分の後を継ぐことを望んでいる。この回で初めて弾の母親の顔が描かれた。
サブ
スキー場のある雪山の子供。都会者を疎ましがる。
EXE (テレビ番組)
『EXE』（イーエックスイー）は、2010年4月18日（17日深夜）より同年9月26日（25日深夜）までTBS系列にて放送されたトークバラエティ番組である。台湾の地上波5大ネットワークの中国電視公司でも日本での放送から90分後の1時30分から放送されている（中文字幕版で放送）。
ちなみに、タイトル表記は『EXILE』でありEとXが赤、それ以外のI、Lが白となる。
EXE (テレビ番組) 概要
本番組は2009年4月19日（18日深夜）から2010年3月28日（27日深夜）まで放送された『EXH〜EXILE HOUSE〜』の続編番組であり、毎週EXILEが1組のゲストとトークを行うバラエティ番組である。なお、放送スタジオは『EXH』のセットを赤色にアレンジしてそのまま使用していた。
前番組『EXH』が好評でEXILEが日本国外でも評価されていることから、番組の海外進出が模索された。そこに台湾のDTVが名乗りを挙げた。台湾進出が発表された2010年4月8日にCTVはニュース番組で取り上げ、告知スポットを大量に放送した。なお、現地日本語放送局でない現地の地上波で24時間以内の同日放送を実現するのは極めて画期的で稀な試みである。TBSは今後、台湾だけでなくアジア各国や欧米にも視野を広げ、放送実現を目指していく予定である。2010年4月12日に開催されたフランス・カンヌの国際テレビ見本市のメイン会場正面出入り口の巨大スペースで番組の宣伝を行う。
EXE (テレビ番組) 概要
前番組はハウス食品グループ（クレジット上はハウス食品と関連会社・ハウスウェルネスフーズ）の単独協賛だったが、この番組ではハウスグループが撤退し、複数協賛社が番組を提供している。
2010年10月から日曜日22時枠で毎日放送・TBSの共同製作による同じEXILE出演の『EXILE魂』を立ち上げており、本番組は同年9月25日を以て終了したものの、『EXILE魂』も2012年9月23日を以て終了した。しかし同年11月5日より火曜0時台（月曜深夜）前半枠にて『EX-LOUNGE』がTBSなど一部系列局で放送されているものの、2013年3月18日に終了。
EXE (テレビ番組) ゲスト
※第10回は「EXILE×サッカー日本代表 緊急生放送サッカー日本代表直撃」となったため、トークコーナーはなし。
EXE (テレビ番組) 主なコーナー
EXILE Presents VOCAL BATTLE AUDITION 2 〜夢を持った芸人達へ〜
2010年2月10日から開催されているオーディション「EXILE Presents VOCAL BATTLE AUDITION 2 〜夢を持った若者達へ〜」のパロディ。司会はMAKIDAIが担当。夢を持ったリズム芸人がネタを披露。それを見て笑った審査員には、罰としてセンブリ茶が用意される。
審査員
2010年4月24日 - 2010年5月15日
左からUSA、MATSU、HIRO、TETSUYA、NAOTO、KEIJI
2010年5月15日 - 現在
左からKENCHI、SHOKICHI、ATSUSHI、HIRO、TETSUYA、AKIRA
KENCHI MAN
KENCHIによるコーナー。KENCHIとは別人で、EXILEが大好きでKYな男という設定。EXILE魂に引き継がれた。BGMとして「とんでも戦士ムテキング」の曲を使用。登場の際は「Choo Choo TRAIN」のような振り付け（その際BGMとしてこの楽曲が使われる）の後、「ケンチマーン！」と叫ぶ。
EXE (テレビ番組) 主なコーナー
○○（○○にはメンバーの名前が入る）のすべらない話
『人志松本のすべらない話』のパロディー。
EXILEのエグズバッ!
TBSの朝ワイド番組『みのもんたの朝ズバッ!』のパロディ。みのもんたがゲスト出演していた第3回と4回のみに実行した。ロゴの絵はEXILEのメンバー分存在している。第8回にはみのさん公認という形で、ロゴの絵が山口智充になり登場。
歌
番組の後半で行われる。今まで唄った歌が以下のようになっている。
※2010年8月8日（7日深夜）放送からは、曲名のほかに、作詞・作曲者名が付くようになった。
※よく唄われるのはOne Wishである。
Manaca
manaca（マナカ）は、エムアイシーと名古屋交通開発機構が発行し、名古屋鉄道（名鉄）・名鉄バスと名古屋市交通局・名古屋臨海高速鉄道・名古屋ガイドウェイバス・豊橋鉄道・愛知高速交通・豊鉄バスが発売するサイバネ規格のICカード乗車券である。
名鉄グループのエムアイシーと名古屋市の外郭団体である名古屋交通開発機構の両者が商標権を所有（日本第5349678号ほか）している。規則上は両者で表記が異なる。
相互利用している他の交通事業者でも表記が分かれている が、基本的に同一カードであり、本記事では原則として「manaca」表記に統一し、同カードについて詳述する。
Manaca 概要
ソニーの非接触型ICカードFeliCaの技術を用いた乗車カードで、2011年2月11日にサービスを開始した。同日には記念の特別仕様のmanacaが各社局の主要駅で合計2万枚限定で販売され、日本時間午前7時の発売開始後、午前中までに全取扱駅で完売した。2018年9月時点の累計発行枚数は約621万枚。
Manaca 概要
名鉄の子会社である株式会社エムアイシー（旧・名鉄ICカード株式会社）と、名古屋市交通局の外郭団体である株式会社名古屋交通開発機構が発行する。エムアイシー発行のものは名鉄系の各社（名鉄・名鉄バス・豊橋鉄道）および愛知高速交通で、名古屋交通開発機構が発行したものは名古屋市が関与する各社局（名古屋市交通局・名古屋臨海高速鉄道・名古屋ガイドウェイバス）で発売されている。実質的には中京圏の磁気式ストアードフェアカードの共通利用システムであるトランパスのIC化であるが、SFパノラマカード（名鉄）・ユリカ（名古屋市交通局）・あおなみカード（名古屋臨海高速鉄道）と各社が別々の名称・仕様で発行していたトランパスと異なり、カードの呼び方・券面のデザインはエムアイシー版と名古屋交通開発機構で同一であるが、2020年現在発行されている物はエムアイシー版は右下に「μstar」の文字が入った黄色の星のマークが、名古屋交通開発機構版は右下に「DO!」の文字が追加されており容易に区別できる。また、一部のサービス等で一方のものでしか扱っていないものがある（後述）。
Manaca 概要
名称は、「日本の真ん中」にある中京圏の公共交通機関が協力したことなどから来ており、「日本の真ん中をつなぎ、くらしの真ん中をつなぐICカード」をコンセプトとしている。なお、黄色くて丸いキャラクターが制定されており、券面にも描かれているが、名前は付けられていない。
Suica互換系のICカード乗車券としては初めて、交通機関の利用金額や利用回数などに応じてポイントが付与される「マイレージポイント」を採用した ほか、電子マネーとしてはエムアイシー発行版では加盟店での利用額に応じて付与される電子マネーポイント「μstarポイントサービス」を導入している。
カード裏面右下に記載されている番号は「TP」（Trans Pass〈トランパス〉）で始まる。
オートチャージは、名古屋交通開発機構が発行する記名式manaca（敬老パス・福祉特別乗車券を含む）とクレジットカードであるwellowcard （ウイローカード）を関連付け（リンク）させるかICカード乗車券とクレジットカード一体型のWellowcard manaca（ウイローカード マナカ）を使って上飯田駅と上小田井駅を除く名古屋市営地下鉄85駅の自動改札機で利用できる。市バスや名鉄などでは実施していない。
名鉄では、オートチャージの代わりにエムアイシー発行の記名式manacaとクレジットカードであるMEITETSU μ's Card（名鉄ミューズカード）の2枚1組でクレジットカードによるチャージが主要駅にあるμster station及び2025年3月1日より名鉄線各駅設置の定期券販売対応自動券売機で出来る。manacaとMEITETSU μ's Cardとの一体型カードは発行されていない。
このほか、名古屋交通開発機構が発行するmanacaでは、全国的にも珍しい贈答用として同機構が発行するmanacaにチャージできる「マナカチャージ券」を発売している。
Manaca 種類
以下の種類が発売されている。特記なき限り、加盟事業者のうち鉄道駅にある自動券売機・窓口・定期券売り場やバスの営業所・案内所などで購入できる。
無記名式manaca
プリペイド方式の普通乗車券機能（ストアードフェア機能）と電子マネー機能がある標準カード。発売額は2,000円（名古屋市営地下鉄では1,000円、2,000円、3,000円、5,000円、10,000円の5種類から選択できる）。発売額には500円のデポジット（預り金）が含まれており、購入時点で鉄道の乗車等に使えるのは発売額から500円を差し引いた額。デポジットはカードが不要になった際に、各駅の取り扱い窓口で返却をすると払い戻される。紛失しても再発行できない。
manaca取扱窓口・自動券売機のほか、名古屋市営バス車内でも取り扱う。
無記名式manaca（記念manacaを含む）を購入後に記名式manacaに変更可能。
記名式manaca
氏名が記載されたmanacaで、購入時に、氏名・生年月日・性別・電話番号の登録が必要。紛失した場合の再発行が可能。
大人用の記名式manacaに限り、名古屋市営地下鉄各駅の自動券売機でも購入できる。
小児用manaca
子供用の記名式manaca。購入時に、氏名・生年月日・性別・電話番号の登録に加え、使用する本人の公的証明書（健康保険証など）の呈示が必要。
Manaca 種類
「12歳となる年度の3月31日まで」の有効期限があり、これを過ぎると使用できなくなるが、大人用の記名式manacaに切り替えて継続使用することも可能。
manaca定期券
記名式manacaに定期券の機能を付与したもの。定期券部分を払い戻すと、記名式manacaとして使用可能。
記念manacaを含むすべての記名式manacaをmanaca定期券にすることが出来る。また、名鉄バスの「シルバーパス65・ゴールドパス70」（高齢者用優待乗車券）、市交通局の「持参人式定期券」などをmanaca定期券とすることも可能。
Manaca 種類
さらに、名鉄電車と名鉄バスの定期券を1枚のmanaca定期券にすることも可能で、その場合、名鉄電車の定期券は上段に、名鉄バスの定期券は下段に印字される。
名鉄電車（他社線連絡定期を含む）と名古屋市営バス、名古屋市営地下鉄と名鉄バスのように、manacaを発売している事業者であれば連絡定期券が発売されていない組み合わせも可能。双方を組み合わせることで、有効期限を鉄道とバスで別々に設定できる。仮に片方の有効期限が切れていてももう一方を無条件に載せられる。組み合わせられるのは鉄道定期券とバス定期券でそれぞれ1情報のみ。名古屋市交通局の割引連絡定期券は他社路線の定期券と1枚にまとめることができない。
また、豊橋鉄道市内線の定期券はバスと同様に扱われるため、渥美線や名鉄電車、名古屋市営地下鉄の定期券と同一のmanacaに載せることができる。
名古屋市営地下鉄と名古屋市営バスの組み合わせでも可能だが、割引連絡定期券とは異なり連絡割引が適用されないため割高になる。
別々の事業者の定期券機能（連絡定期券）を1枚のカードに付加することも可能である。
割引用manaca
名古屋市交通局、名古屋臨海高速鉄道、名古屋ガイドウェイバス、名鉄バス、知多乗合（知多バス）、名鉄東部交通等のバス路線で割引対象となっており、各種障害者手帳・戦傷病者手帳・被爆者健康手帳などの交付を受けた旅客向けのmanaca。
Manaca 種類
市バス・地下鉄、あおなみ線、ゆとりーとライン利用時は自動的に割引運賃が適用される。名鉄バスなどの各社ではmanacaをタッチする前に手帳等を呈示し、乗務員の機器操作を受ければ割引運賃での利用が可能である。
名古屋交通開発機構のみ発行し、エムアイシーは発行しない。名鉄電車、豊橋鉄道、リニモでは利用できず、乗車カードとしての全国相互利用にも対応しない（電子マネー機能は利用可）。
購入時に障害者手帳などの呈示が必要となる。大人用のみの設定で子供用には対応しない。割引料金適用の資格確認のため「購入した年度の3月31日まで」の有効期限が設定されており、発行窓口の係員に障がい者手帳を呈示することで1年間の有効期限更新が可能。
本人用の他、介護人用のmanacaも発売する。ただし、介護人用のmanacaは単独で使用することはできない。
敬老パス、福祉特別乗車券
Manaca 種類
名古屋市が交付している敬老パスや名古屋市交通局が発行している福祉特別乗車券については2016年度にmanacaへ移行となり、敬老パスについては2016年9月以降の誕生日到来者ごとに順次開始、また福祉特別乗車券については2016年11月1日より開始された。 敬老パス、福祉特別乗車券は、市バス、地下鉄、メーグル（なごや観光ルートバス）、ゆとりーとライン（名古屋ガイドウェイバス志段味線）、あおなみ線に無料で乗車することができる。通常のmanacaと同様に名鉄、JRなどの全国交通系ICカード対応の鉄道、路線バスで利用可能であるが、通常運賃での利用となる。名鉄バスなど障害者割引のあるバス各社では福祉特別乗車券をタッチする前に手帳を提示し乗務員の操作を受ければ割引運賃での利用が可能である。
2022年2月1日から名鉄電車、JR東海、近鉄電車、名鉄バス（市バスとの重複運行区間は市外も対象）、三重交通の名古屋市内区間にも対象を拡大した。ただし、利用時に自動的に運賃を引き去り、後日、運賃相当額を登録口座への振込により支給されるため、事前のチャージが必要となる。また、敬老パスは利用回数に年間730回までの上限が設定される。
学生証一体型manaca
manacaに学生証の機能を付与したもの。名鉄子会社のメイテツコムが仲介し、2012年4月から名古屋産業大学・名古屋文理大学・同短期大学部・名古屋文理栄養士専門学校のものの取扱いを開始。2013年には大同大学のものの取り扱いも開始した。
また、名古屋市交通局との共同発行で名古屋市立大学の学生証一体型manacaも発行されている。
名古屋鉄道の株主優待乗車証
2012年5月に送付される乗車証より、manacaへの移し替えが可能となった。従来の磁気券と比較し、利用方法に制約がある。
グランパスシーズンmanaca
名古屋市交通局・名古屋交通開発機構・名古屋グランパスエイトの3者共同発行による、Jリーグ・名古屋グランパスのシーズンチケット一体型manaca。2016年シーズン分より発行。Jリーグ全試合対象観戦記録システム「ワンタッチパス」に対応する。購入には名古屋グランパスのファンクラブへの入会が必要。
Manaca 利用可能交通機関
manaca導入事業者と利用可能エリアは以下の通り。特記ない限りサービス開始の2011年（平成23年）2月11日より利用可能となった。
以下は乗合の交通機関のみ記載する。
名古屋鉄道
蒲郡線三河鳥羽駅 - 蒲郡駅間と広見線明智駅 - 御嵩駅間を除く全線
未導入区間については特例取り扱いがある（#非対応駅での利用を参照）。
名鉄バス
Manaca 利用可能交通機関
一般路線バス全路線（蒲郡地区は2018年7月1日導入）
近距離高速バス
以下の路線の全便
愛知学院大学線
桃花台線
名古屋長島温泉高速バス（三重交通と共同運行）
名古屋関美濃線（岐阜バスと共同運行）
以下の路線では名鉄バス運行便のみで利用できる（他社運行便では利用不可）。
多治見線
セントレアリムジン全路線
名鉄バスが受託する以下のコミュニティバス・シャトルバス
ひまわりバス（豊明市）
かすがいシティバス（春日井市）
i-バス（一宮市）
くるりんばす（日進市）
N-バス（長久手市）
津島市ふれあいバス（津島市）
あんくるバス（安城市、0系統循環線、6系統西部線、7系統作野線のみ利用可能）
ミニバス（知立市）
とよたおいでんバス（豊田市、名鉄バス以外の豊栄交通、オーワが運行を担当する路線も一部を除き利用可能）
ふれんどバス（碧南市・西尾市）
東郷・藤田医大バス（東郷町）
ささしまウェルカムバス
サンマルシェ循環バス
稲沢市コミュニティバス（稲沢市） - 名鉄バス以外の名鉄西部交通が運行を担当する路線でも利用可能（電子マネーによる決済、2024年10月1日導入）。
六万石くるりんバス（西尾市、名鉄バス以外の名鉄東部交通が運行を担当する路線も利用可能、2025年4月1日導入）
名古屋市交通局
市バス全線
市営地下鉄全線
愛知高速交通
リニモ全線（2016年3月12日導入）
Manaca 利用可能交通機関
名古屋臨海高速鉄道
あおなみ線全線
名古屋ガイドウェイバス
ゆとりーとライン全線
豊橋鉄道
渥美線・市内線全線
名鉄海上観光船
河和港発または師崎港発の便（乗船券窓口での電子マネー決済による切符購入でのみ利用可能。）
知多乗合（知多バス）
路線バス全線および空港バス刈谷中部空港線（2022年2月11日導入、2024年10月1日・2025年2月8日エリア拡大）
利用履歴は「名鉄バス」となる。
知多乗合が受託する以下のコミュニティバス
ふれあいバス（大府市、2023年4月1日導入）
らんらんバス（東海市、2023年4月1日導入）
東浦町運行バス『う・ら・ら』（東浦町、2024年10月1日導入）
ゆめころん（武豊町、2024年11月1日導入）
ごんぐる（半田市、2025年2月8日導入）
北陸鉄道（北鉄バス）
城下まち金沢周遊バスおよび金沢ライトアップバス（2022年10月17日導入）
利用履歴は「名鉄バス」となる。
上記のほか、北鉄駅前センターと金沢駅東口バスターミナル北鉄グループ案内所での金沢市内1日フリー乗車券の購入、金沢駅西口北鉄バス待合室と小松空港1番のりば近くの自動券売機では、電子マネーとして利用可能である。
名鉄東部交通
Manaca 利用可能交通機関
西尾路線バス（2024年2月3日導入）
利用履歴は「名鉄バス」となる。
名鉄東部交通が受託する以下のコミュニティバス
六万石くるりんバス（西尾市、名鉄東部交通以外の名鉄バスが運行を担当する路線も利用可能、2025年4月1日導入）
岐阜乗合自動車（岐阜バス）
路線バスおよび高速バス全路線（イオンモール各務原線・パピヨン号を除く。2024年3月2日導入）
利用履歴は「名鉄バス」となる。
岐阜乗合自動車が受託する以下のコミュニティバス
関シティバス（関市）
ハーバス（山県市）
みずほバス（瑞穂市）
各務原市ふれあいバス（各務原市）
岐南町コミュニティバス（岐南町）
豊鉄バス
路線バス全線および高速バス山の湊号（2025年3月15日導入）。
豊鉄バスが受託する以下のコミュニティバス
豊川市コミュニティバス（豊川市、ゆうあいの里八幡線、一宮線のみ利用可能）
新城市Sバス（新城市、作手線、吉川・市川線のみ利用可能）
おでかけ北設（設楽町、津具線のみ利用可能）
豊橋市コミュニティバス
Manaca 利用可能交通機関
豊橋市の各地区を走っているコミュニティバス（2024年4月8日導入）。
電子マネー機能による決済のためPiTaPaは利用できないほか、バス車内での交通系ICカードへのチャージができない。残高不足の場合、現金または当コミュニティバスが対応している他の電子マネー、クレジットカードによる支払いとなる。
東部地区やまびこ号
(東海交通が受託)
北部地区【柿の里バス】
(豊鉄タクシーが受託)
前芝地区【しおかぜバス】
(東海交通が受託)
川北地区【スマイル号】
(東海交通が受託)
南部地区【愛のりくん】
(細谷校区、小沢校区は、東海交通が受託、高根校区、豊南校区は、豊鉄タクシーが受託)
2013年（平成25年）3月23日にはmanacaを含む日本全国のIC乗車カード10種の相互利用を開始した。その時点では、名古屋臨海高速鉄道（あおなみ線）、名古屋ガイドウェイバス（ゆとりーとライン）はこの「交通系ICカード全国相互利用」には加わらず、manaca、TOICAの他には個別に相互利用を結んだSuicaのみ相互利用を可能とした が、2016年3月12日よりあおなみ線・ゆとりーとラインも全国相互利用サービスに対応することとなった。
Manaca 利用可能交通機関
2016年4月1日より、三重交通ICカードシステムemica（エミカ）の導入に合わせて、三重交通路線バス(一部の路線を除く)交通系ICカードの利用が開始された。
ただし、三重交通のバスでは、emica以外の交通系ICカードのチャージに非対応（三重交通バス車内やemicaのチャージ機でmanaca等へのチャージはできない）のため、残高不足の場合は現金での支払いとなる。
また、三重交通が受託している飛島バスでも2021年4月1日よりemica及び、manacaなどの交通系ICカードが利用可能になった。
岐阜バスは2006年に独自のICカード乗車券ayucaを導入済みだが、2013年の時点では「システムが異なる」「利用者から強い要望がない」として相互利用の実施が見送られていた。名鉄バスと共同運行している高速名古屋関美濃線は岐阜バス担当便がayucaのみ、名鉄バス担当便はmanacaおよび相互利用可能なICカードが利用できる。利用者や乗務員からは岐阜バスでのmanaca導入を求める声も上っていたが、費用面などの課題から実現には至っていなかった。
その後2022年にmanacaをはじめとした交通系ICカードを導入する方針と報じられ、2024年3月2日より交通系ICカードの利用が開始された。現在のayucaは段階的に廃止される予定となっている。
Manaca 利用可能交通機関
manacaでは乗車カードとしての利用に応じてポイントを付与するマイレージサービス「manacaマイレージポイント」を採用している。
manacaのストアードフェア（現金チャージ分）を自動改札機またはバスの料金箱で利用した場合に、利用金額や利用回数に応じてポイントを翌月10日に付与する。ポイントのストアードフェアでの利用や自動券売機・自動精算機での利用、電子マネーとしての利用はmanacaマイレージポイント付与の対象とならない。
ポイントの付与率は利用事業者によって異なる。また利用金額・利用回数の積算はトランパスの時と異なり利用事業者別に計算する。
名鉄電車、リニモ
各社毎に「利用金額ポイント」と「平日昼間利用ボーナスポイント」を付与する。各社の利用金額は合算されない。
「利用金額ポイント」は、月間2,001円以上の利用金額に応じた以下のポイントが付与される。10ポイント未満は切り捨て。2021年10月1日の改定で付与率が半減した。
2,001円-5,000円の部分：1%
5,001円-10,000円の部分：2%
10,001円-20,000円の部分：3%
20,001円以上の部分：4%
Manaca 利用可能交通機関
「平日昼間利用ボーナスポイント」は平日昼間時間帯（10 時～16 時）の利用金額に応じて以下のポイントが付与される。2021年10月1日新設。
5,000円以上：100ポイント
10,000円以上：300ポイント
20,000円以上：1,500ポイント
「利用回数ポイント」は2021年10月1日の改定で廃止された。
名鉄バス・知多バス・名鉄東部交通・岐阜バス
利用回数に関係なく、利用金額の0.2%のポイントが付与される。
名鉄バスは2021年10月1日の改定で付与率が大幅に減少するとともに、ボーナスポイントも廃止された。
豊橋鉄道・豊鉄バス
渥美線・市内線・豊鉄バスそれぞれの利用回数に応じて、11回以上利用で利用金額の1%のポイントが付与される。
豊橋鉄道は2021年10月1日の改定で付与率が減少した。
名古屋市交通局・あおなみ線・ゆとりーとライン
Manaca 利用可能交通機関
各社局ごとに、月間2,000円以上の利用金額に応じた以下のポイントが付与される。名古屋市交通局・あおなみ線・ゆとりーとラインは通常時と、平日日中（10時から16時までの入場・乗車）で付与率が異なる。また、小児用・割引用manacaは下記の半額でポイントが付与される。
「通常ポイント」通常の付与率
2,000円以上5,000円未満：利用金額の1%
5,000円以上10,000円未満：利用金額の2%
10,000円以上15,000円未満：利用金額の3%
15,000円以上：利用金額の4%
「昼間ポイント」平日日中の付与率（名古屋市交通局・あおなみ線・ゆとりーとライン）
地下鉄・あおなみ線：利用金額の20%
市バス・ゆとりーとライン：利用金額の30%
平日日中の合計利用金額が2,000円未満の場合と同1,000円未満の金額は、通常ポイントの対象となる利用金額に合算される。
2023年7月1日の改定で付与率が大幅に減少し、土曜・休日（終日）における「昼間ポイント」の付与が無くなった。
2021年9月30日までの付与率
Manaca 利用可能交通機関
名鉄電車、リニモ
「利用金額ポイント」は、月間2,001円以上の利用金額に応じた以下のポイントが付与された。
2,001円-5,000円の利用：（利用金額-2,000円）の2%
5,001円-10,000円の利用：60ポイント+（利用金額-5,000円）の4%
10,001円-20,000円の利用：260ポイント+（利用金額-10,000円）の6%
20,001円以上の利用：860ポイント+（利用金額-20,000円）の8%
「利用回数ポイント」は、月間10回以上の利用に対して利用金額の3%（40回以下の場合）または6%（41回以上の場合）が付与された。
いずれも10ポイント未満は切り捨て。
名鉄バス
利用回数に関係なく、利用金額の2%のポイントが付与された。
あわせて、月間の名鉄バスの利用金額が2,000円到達時に50ポイント、5,000円到達時に100ポイント、10,000円到達時に150ポイントのボーナスポイントが付与された（10000円以上利用した場合には、50+100+150=300ポイントのボーナスポイントが付与された）。
豊橋鉄道
渥美線・市内線それぞれの利用回数に応じて、10回以上利用で利用金額の1%、20回以上利用で利用金額の3%、40回以上利用で利用金額の5%のポイントが付与された。
2023年6月30日までの付与率
Manaca 利用可能交通機関
名古屋市交通局・あおなみ線・ゆとりーとライン 
各社局ごとに、月間2,000円以上の利用金額に応じた以下のポイントが付与された。名古屋市交通局・あおなみ線・ゆとりーとラインは通常時と、平日日中（10時から16時までの入場・乗車）及び土曜・休日（終日）で付与率が異なっていた。また、小児用・割引用manacaは下記の半額でポイントが付与された。
「通常ポイント」通常の付与率
2,000円以上5,000円未満：利用金額の10%
5,000円以上10,000円未満：利用金額の12%
10,000円以上15,000円未満：利用金額の12.5%
15,000円以上：利用金額の13%
「昼間ポイント」平日日中及び土曜・休日の付与率（名古屋市交通局・あおなみ線・ゆとりーとライン）
地下鉄・あおなみ線：利用金額の20%
市バス・ゆとりーとライン：利用金額の30%
平日日中及び土曜・休日の合計利用金額が2,000円未満の場合と同1,000円未満の金額は、通常ポイントの対象となる利用金額に合算された。
Manaca 利用可能交通機関
貯まったポイントは直接manacaには蓄積されず、センターシステムに記録されたポイントを移し替える作業（「還元」作業）が必要になる。還元の手続きはmanaca対応自動券売機、チャージ機、manaca取扱窓口にて行う。この作業を行うと、manacaにストアードフェアとして蓄積され、電車・バスの運賃として利用可能となる。manacaに現金チャージとポイントの両方のストアードフェアがある場合、先にポイント分のストアードフェアが消費される。
2011年2月利用で、同年3月10日に還元されるべき約6.3億円分ポイントが還元されないまま3月末で失効する可能性が指摘され、その後利用者の還元が相次いだものの、結局1,100万円分のポイントが失効したと報じられた。
鉄道での利用の場合、乗車駅で自動改札機のカード読み取り部にmanacaをタッチし、入場情報を記録させる。降車駅で同様に自動改札機のカード読み取り機にmanacaをタッチする際に、運賃が引き去られる。残高が足りない場合にはチャージ機でチャージを行うことができるが、簡易改札機が設置されている駅ではチャージ機が設置されていない場合がある。
名鉄特急の特別車を利用する場合にもミューチケットと組み合わせて利用可能。
manacaをICカード対応自動券売機に挿入することにより、ストアードフェアを利用して乗車券類が購入できる。名古屋鉄道のミューチケット、名鉄電車全線フリーきっぷ等も購入可能。2021年3月1日より名古屋市交通局の一日乗車券、地下鉄24時間券やドニチエコきっぷmanaca対応自動券売機で当日利用分が、2022年3月1日より交通局サービスセンター内で一日乗車券、地下鉄24時間券やドニチエコきっぷ、メーグル一日乗車券の事前購入も可能となった。
以下の組み合わせで90分以内（電車からの乗り継ぎは最初の駅の入場時から、バスからの乗り継ぎはバスでの精算時から）に直接乗り継ぎを行いmanacaのストアードフェアにより決済を行った場合には、乗り継ぎ後の乗車に対して80円（名鉄バス同士、名鉄東部交通同士、岐阜バス同士、名鉄バス⇔名鉄東部交通の場合は40円）を割り引く制度がある。これはトランパスで採用された乗継割引が引き継がれたものである。乗り継ぎは同一停留所・駅でなくてもよい（同一路線での往復も対象）が、タッチのミスでエラーになった場合、改札入場後に窓口で入場記録を取り消した場合などは対象外となる。蒲郡地区の名鉄バスから名鉄蒲郡線へ乗り継いで吉良吉田駅以遠へ行く場合は途中でmanaca非対応区間を経由するために一度乗車駅証明書をとったあとで吉良吉田駅ののりかえ改札口を経由することになるが、バスを降りてから吉良吉田駅までの所要時間が90分以内であれば割引の対象になる。なおTOICA等の他の交通系ICカードを利用した場合は、乗継割引の対象外となる。
知多バスでは乗継割引が適用されない。
manacaエリアの共同使用駅を経由して連続乗車する場合、乗換口（連絡改札）がある駅、乗換口がない駅、直通運転の境界駅で取扱いが異なる。
乗換口（連絡改札）がある駅
乗換口の自動改札機にmanacaをタッチすることでそれまでの乗車区間運賃の精算と乗り継ぎ駅の情報の記録が同時に完了し、改札機を通過できる。
なお、連絡改札口では2枚のICカードを同時に使用することはできない。磁気券との併用は可能。
金山駅（名鉄⇔JR）、名古屋駅・名鉄名古屋駅・近鉄名古屋駅（JR⇔近鉄⇔名鉄）などが該当する。
乗換口（連絡改札）がない駅
各路線のホーム上にICのりかえ改札機が設置されており、乗り換え時にこれにタッチして当該駅の利用情報を記録させる必要がある。
豊橋駅（名鉄⇔JR）、弥富駅（名鉄⇔JR）が該当する。豊橋駅では同駅で乗降する場合はICのりかえ改札機へのタッチは不要（タッチしても駅で乗降可能）だが、弥富駅では同駅で乗降する場合もICのりかえ改札機にタッチする必要がある（駅出入口とあわせて2度タッチすることになる） 。
直通運転の境界駅の場合
直通運転を行っている赤池駅、上小田井駅、上飯田駅（いずれも名鉄⇔名古屋市交）をまたいで利用する場合は、特段の手続きは必要ない。
蒲郡線三河鳥羽駅 - 蒲郡駅間と広見線明智駅 - 御嵩駅間の各駅はmanaca非対応であり、manacaを使用して直接乗降することはできないが、manaca対応駅と非対応駅との間を乗車する場合は、新可児駅または吉良吉田駅の中間改札でmanacaの精算処理を行うことで実質的にmanacaの利用が可能である。なお、これらの駅が発駅または着駅となるmanaca定期券は発行しない。
Manaca 電子マネー機能
manacaの電子マネー機能については、2011年のサービス開始時点から一部の商業施設等でサービスを開始している。名古屋市交通局関連では駅売店や地下街など88店舗、名鉄関連では名鉄百貨店をはじめとする名鉄グループの商業施設、名鉄駅周辺の名鉄協商パーキングの一部、愛知県内のココストア（現ファミリーマート)の一部（2015年6月までに全店導入)、名古屋市内でアトムの運営する飲食店（甘太郎など）、名鉄構内の自動販売機・コインロッカーなど が2011年2月のサービス開始当初から、追って3月から愛知県内のサークルKおよびサンクス（いずれも現ファミリーマート）約1,040店舗と愛知県内のファミリーマート約130店舗でもサービスを開始し、計1,400施設規模でスタートしている。
Manaca 電子マネー機能
その他の大手商業施設等では、2013年3月23日の交通系ICカード相互利用サービス開始時に使用可能となった施設が多く、2007年よりSuica電子マネーが利用可能になっていたイオングループ（ミニストップ含む）のほか、セブン-イレブン、ローソン、デイリーヤマザキなどがこれに該当する。また、愛知県外のサークルK、サンクス、ファミリーマートでもこのときに使用可能となっている。また、2011年4月1日には、ビックカメラ名古屋駅西店に導入した ほか、中京圏を地場とするユニーグループ（アピタ・ピアゴ・ユーホーム）では2013年5月11日よりmanacaやTOICA、Suica、ICOCAを地域別に順次導入し同時期に実施の相互利用により9種の交通系電子マネーが利用可能になった。
2014年7月22日からWii Uとnewニンテンドー3DSの支払い決済に、他の交通系電子マネーと共に利用できるようになった。このサービスは2022年1月18日9時をもって終了した。
2015年3月14日から東海道・山陽新幹線の「のぞみ・ひかり・さくら・みずほ」の車内販売の決済で使用可能になった（「こだま」は車内販売の営業がない）。
2018年3月より、スギ薬局でもmanacaをはじめ全国交通系ICカードが使えるようになった。
Manaca 電子マネー機能
エムアイシー発行の記名式manaca（manaca定期券を含む）には、サービス開始当初から電子マネー利用に対するポイントサービス「名鉄たまルン」を導入した。これは、manaca電子マネー加盟店かつ、「名鉄たまルンポイントサービス」加盟店で、manacaを使用して買い物をした場合に一定額（おおむね200円）ごとに1ポイント付与されるポイントサービスで、貯まったポイントはWebサイトで申し込むことにより郵送で到着した「チャージ券」を取扱窓口へ持っていくことで1,000ポイント単位でmanacaにチャージできる、というものであった。2011年4月1日からはANAマイルポイントと「名鉄たまルン」ポイントの相互交換が開始された。
2014年3月17日より、名鉄グループのクレジットカード『MEITETSU μ's Card』（名鉄ミューズカード）のショッピングポイントサービスと統合し、サービス名称を「μstarポイントサービス」に変更。これによりクレジットチャージに対応したほか、名古屋鉄道の主要駅や商業施設に設置された「μstar station」で、manacaへの直接ポイント交換が可能となった。さらに、ポイント有効期限は「利用月の翌年度3月末日まで」から「最終ポイント付与日または利用日の翌年同月末日まで」へと変更され、利用間隔が1年以上空かない限り実質的に無期限となった。
Manaca 電子マネー機能
2025年3月1日からは、名鉄各駅のクレジット決済に対応した自動券売機でもクレジットチャージやポイントチャージが可能となった。「μstar station」も引き続き利用できたが、老朽化により2026年1月15日をもってサービスを終了する予定である。なお、名鉄百貨店に設置されているものについては、最終営業日の2月28日まで利用可能である。
「μstarポイントサービス」が利用できるのは、エムアイシー発行の記名式manacaに限られ、名古屋交通開発機構発行のmanacaでは記名式であっても対象外となる。
また、サービス利用には「ミュースター会員登録」が必要である。登録は記名式manacaを準備した翌日の12:00以降でなければ行えず、未登録のmanacaで利用した分のポイントは、後から会員登録しても付与されない。
両備グループおよび岡山髙島屋で利用されているポイントサービス「たまルン」とは関連性はない。
2022年3月16日より『MEITETSU μ's Card』は三菱UFJニコスとの提携カードに加え、新たに三井住友カードと提携したカードの会員募集を開始した。
Manaca その他
2013年1月9日より、南山大学付属小学校でmanacaを利用して児童の登下校を保護者の携帯電話にメールで知らせる名古屋みまもりタッチというサービスが始まった。福岡市交通局が既に導入しているサービスに似ているが、名古屋みまもりタッチには年間「3,600円＋消費税」の利用料金が掛かる。
Manaca 導入の経緯
中京圏の鉄道・バス事業者においては、接触型の磁気カードシステムであるトランパス（SFパノラマカード、ユリカなど）や名鉄バスカードが導入されている。また、名古屋ガイドウェイバスでは自社カードであるゆとりーとカード（自社専用でトランパス非対応・ユリカは共通利用）が導入されている。名古屋鉄道や名古屋市交通局などのトランパス導入事業者はトランパスIC協議会を組織し、共通利用を前提として、トランパスに代わる新たなICカード乗車システムの導入の検討を始めた。新システムにはトランパスICという仮称が付けられた。導入目標年次を2010年度までとし、対象券種をSFカードおよび定期券とした。
名鉄は2007年4月19日にICカード取り扱いの新会社名鉄ICカード（現・エムアイシー）を設立し、名古屋市交通局も同年6月5日にICカード事業の運営会社として名古屋交通開発機構を指定した。また、システム構築は日立製作所が担当することとなった。
2011年時点で耐用年数を経過した自動改札機や自動券売機・自動精算機を順次ICカード対応の機器に更新しているほか、ICカード乗車券システム及びICカードセンターシステムについて、9社・局の参加を予定して共同開発が進められた。
2010年3月21日、名古屋市交通局主催の市バス開業80周年感謝祭にて、ICカード乗車券の体験会が行われた。
Manaca 導入の経緯
そして同年4月16日、カードの名称とデザインが決定したことが発表された。
manaca導入に伴い、各種トランパスカード・地下鉄1区特別きっぷ・名鉄バスカード・ゆとりーとカードは2011年2月10日で新規発行を終了した。その後1年間はトランパス・名鉄バスカード・ゆとりーとカードとmanacaの両方を使うことができたが、2012年2月29日にはトランパス・地下鉄1区特別きっぷ・名鉄バスカード及びゆとりーとカードが利用終了となった。また、名古屋市交通局では磁気定期券の発行を終了し、すべてマナカ定期券として発行することとした。さらに、名古屋鉄道が発行する名古屋市交通局との連絡定期券についても、2011年9月1日以降はmanaca定期券のみでの発売となった。
その他、名古屋鉄道が発行する回数乗車券についても2012年2月29日をもって発売を終了し、2024年現在は「名古屋・金山特別きっぷ」、「なごや特割2平日・なごや特割2土休日（名古屋・金山 ‐ 豊橋のみ）」、「特殊割引回数券」および「蒲郡線 回数きっぷ10・広見線 回数きっぷ10（吉良吉田 ‐ 蒲郡間・新可児 ‐ 御嵩間の各駅相互間のみ）」が発売されている
。
ブレックファスト・イン・アメリカ
『ブレックファスト・イン・アメリカ』 (原題：Breakfast in America) は、スーパートランプのアルバム、および同アルバムに収録された楽曲。
ブレックファスト・イン・アメリカ 概要
通算6作目。スーパートランプ初のビルボード・アルバムチャート1位となった（1979年5月19日付けから6月9日付けまで4週連続。6月16日付けでドナ・サマーの『華麗なる誘惑』と交代するが、翌週の23日付け及び30日付けで再び1位となった）。本国イギリスでも最高位3位でプラチナ・ディスクを獲得した他、スペイン、ポルトガルでダブル・ゴールド・ディスク、ベルギー、フランス、オランダ、ノルウェー、カナダ、オーストラリア、ドイツ（西ドイツ）でゴールド・ディスクを獲得している。
また1980年のグラミー賞ではジャケット部門とエンジニアリング部門を獲得している。なお、同賞を獲得したジャケット（ニューヨークにある自由の女神像のパロディ）に登場している人物はアメリカの女優、ケイト・マータフ扮する「リビーおばさん」という女性。このリビーおばさんがプロモーションのためバンドとは別に単独で来日して話題となった。
ピアノ協奏曲第2番 (大澤壽人)
ピアノ協奏曲第2番は、大澤壽人が1935年春、パリで作曲したピアノ協奏曲。新古典、ジャズ、印象派、無調といった様々な要素が盛り込まれている。
ピアノ協奏曲第2番 (大澤壽人) 初演
この協奏曲を献呈されたアンリ・ジル＝マルシェックスのピアノ独奏、管弦楽：パドゥルー管弦楽団により世界初演される。当時のフランス楽壇からは賞賛をされた。日本初演は1936年5月26日、日本青年館において作曲者指揮、新交響楽団（現NHK交響楽団）によって行われたが、聴衆からの評判は芳しくなく、演奏も決して上手とはいえなかった。
ピアノ協奏曲第2番 (大澤壽人) 楽器編成
独奏ピアノ、フルート2、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2、ピッコロ、バスクラリネット、ホルン4、トランペット、トロンボーン3、チューバ、ティンパニ、タムタム、シンバル、小太鼓、タンブリン、弦五部
ト短調　3つの主題からなる。第1主題は低弦を伴ったクラリネット、ホルン、トランペットの旋律を核にしたオーケストラにより提示され、これはその後ホルンにより繰り返される。第2主題はピアノによるジャズ風のものである。第3主題は先行主題から派生したもので、シンバルの上で金管と弦に現れる。
序奏と主題と変奏とコーダによる。クラシック、ジャズ、日本の旋律を融合したピアノによる序奏の後、ファゴットとトロンボーンがジャズ風の短い旋律を挟んでピアノが民謡的な主題を提示する。やがて童歌的な旋律を経てフルートがやはり日本民謡風の動機を刻む。その後ピアノが主題を再現し、その後も変奏される。
作曲者自身ジグと名付けた楽章で、トランペットと第1ヴァイオリンが主題を提示した後、ピアノがジャズ風に変奏する。これに様々な旋律が融合し、舞曲的な趣きを見せる。その後ピアノのカデンツァで終止すると、各楽器が合奏協奏曲の様な働きをし、次第にそれは自由気ままになっていく。途中五音階の再現で立て直されるが、すぐ元に戻り、やがて無調へと発展するが、その後冒頭のジグ主題が奏されて引き締まり、猪突猛進に盛り上がって華麗に終わる。
森ノ宮ピロティホール
森ノ宮ピロティホール（もりのみやピロティホール）は、大阪府大阪市中央区森ノ宮中央にある多目的ホール。
森ノ宮ピロティホール 概要
大阪市立労働会館（現：大阪市こども相談センター）に併設する形で1979年に開場した。旧：日生球場の東隣に位置している。大阪市の財政改革の一環で市の施設としては2007年度限りでの廃止が決まり、2008年3月末に一旦閉館。その後、民間企業への貸し付けを前提に改修工事を行い、2009年6月に一般競争入札により、キョードー大阪と定期建物賃貸借契約を結び、2010年に再オープンした。
敷地の周辺一帯にある森ノ宮遺跡の保存のために、特殊梁による高床式（ピロティ）構造を採用した珍しい建築様式である。森ノ宮遺跡からの出土品を展示した遺跡展示室が存在する。
テナントとしてワタナベエンターテインメント関西事業本部が過去に入居していた事があり、劇団Patchなど関西を拠点としたタレントや全国区で活躍するナベプロ所属タレントの関西活動拠点としても使われていた。
ジョー・ダレンスバーグ
ジョー・ダレンスバーグ（Joe Darensbourg、1906年6月9日 - 1985年5月24日）は、ニューオーリンズを拠点とするアメリカ合衆国のジャズ・クラリネット奏者でサクソフォーン奏者。バディ・ペチ（Buddie Petit）、ジェリー・ロール・モートン、チャーリー・クリース（Charlie Creath）、フェイト・マラブル（Fate Marable）、アンディ・カーク（Andy Kirk）、ジョニー・ウィットワー（Johnny Wittwer）、キッド・オリー、ウィンギー・マノーン（Wingy Manone）、ジョー・リギンズ（Joe Liggins）、ルイ・アームストロングとの演奏で著名である。
アドルフ (シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン＝ゴットルプ公)
アドルフ（デンマーク語およびドイツ語:Adolf, 1526年1月25日 - 1586年10月1日）は、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン＝ゴットルプ公（在位：1544年 - 1586年）。ホルシュタイン＝ゴットルプ家の始祖。
アドルフ (シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン＝ゴットルプ公) 生涯
デンマーク王フレデリク1世とその2番目の妃ソフィー・ア・ポンメルンの息子として生まれた。父王は幼いアドルフをヘッセン方伯フィリップ1世に預けて教育を委ね、アドルフはカッセル城で4年間を過ごした。
1544年、アドルフと次兄ヨハン、そして腹違いの長兄であるデンマーク王クリスチャン3世はシュレースヴィヒ公国およびホルシュタイン公国を分割することを決め、領域は税収がおよそ三等分されるように割り当てられた。一番年下のアドルフが一番初めに領地を決める権利を与えられ、アドルフはゴットルプ城とその付属地域を領地に選んだ。このため、アドルフを始祖とする一族はシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン＝ゴットルプ家と呼ばれた。
アドルフ (シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン＝ゴットルプ公) 子女
1564年、アドルフはヘッセン方伯フィリップ1世の娘クリスティーネと結婚し、10人の子女をもうけた。
ノルウェー料理
本稿ではノルウェーの食文化について解説する。
国土の多くが農耕に適さないノルウェーの料理は、山地や海岸でとれるジビエと魚介類に重点を置いており、畜産物中心の隣国デンマークとは好対照である。
現代のノルウェーの食卓も伝統的な質素な料理法が主流だが、諸外国の影響を受け始めている。
ノルウェー料理 食材
ノルウェーの食文化の最も大きな柱が海産物である。特に魚類は古くからさまざまな種類が食卓に上り、タイセイヨウダラ、サケ、タイセイヨウニシン、イワシ、サバなどがよく食べられている。沿岸地方を中心に頭や卵巣、肝臓などを除かず、天日干しもしくは燻製にして保存される。現代になって人気が出てきた甲殻類のうち、カニは漁師やカニ漁愛好家によって壺型の仕掛けで捕獲され、エビは小さなトロール船で捕獲したものを調理して波止場で売っている。
ノルウェーの輸出品として最たるものはタイセイヨウダラを加工した干鱈である。干鱈は何世紀もの間、世界の食を担ってきた。 特にイベリア半島とアフリカの海岸部において欠かせない食糧だった。大航海時代から産業革命の時代にかけて、干鱈は大西洋貿易を支える重要な食糧だった。日本の棒鱈と同様に天日干しにした干鱈は非常に硬く、木槌でよく叩き、何時間もかけて灰汁で戻すルートフィスク（lutefisk）という料理にして食べる。
また、同じくノルウェー名産のスモークサーモンは、ノルウェーの主要な輸出品として世界中の食卓に提供されている。スモークサーモンは古くからさまざまな種類が存在し、炒り卵に添える、ディルを散らす、サンドイッチにする、マスタードソースを掛けるなどして食べられている。
ノルウェー料理 食材
スモークサーモンに似たものに、グラブラックス（gravlaks：地面に埋めた鮭）という生の鮭を塩・砂糖・ディル（香草）に漬けたものがあり、響きのいい商品名に改名して輸出もされている。地面に埋めるという名が付いているのは、もともと塩鮭を地面に埋めて発酵させる発酵食品であった名残である。ほか、現代も残る発酵食品としては、マスの発酵食品ラークフィスク（rakfisk）がある。
コクテラックスはサーモンの身をバタフライカット（縦切り）にして塩茹でしたボイルサーモンの一種で、酢漬けにしたキュウリのソースで食べるノルウェー料理である。
20世紀まで、魚以外の魚介類は漁の手間がかかることと保存が利かないことから、種類を問わずほとんど食用にされなかったが、現代ではエビやカニ、ムール貝などが夏の味覚として好まれるようになっている。ムール貝はニンニク、パセリと共に白ワインで蒸して、パンと一緒に食べる。貝殻に残るつゆは、濃い生クリームに混ぜてスープにする。ロブスターも人気はあるが、乱獲防止に漁獲量の制限があるため、高価で、めったに食卓に上らない。夏の行事としてクラッベラグ（krabbelag）というカニを供する野外パーティーが開かれる。調理済みのカニを購入するか、大鍋で生きているカニを料理して、田舎風にパンの上にマヨネーズとカニ、銀杏切りにしたレモンを載せて食べる。
ノルウェー料理 食材
高級料理はヘラジカ、トナカイ、鴨などのジビエが中心である。自ら狩りに出向いて得た獲物を売ったり人に贈ることもあるが、贈答用として広く販売もされている。野生動物独特の臭みを消すため、杜松の実で風味づけした濃厚なソースをかけ、コケモモのジャムを添えて食べられる。
羊肉を中心とした加工肉は、地域ごとに多様な種類があり、サワークリーム入りの料理にしたり、平たいパン、小麦粉、ジャガイモに包んで丸めた蒸し料理にされる。特に人気が高いのはフェナロー（fenalår）という仔羊の腿肉を塩漬けにした生ハムの一種、燻製にしたソーセージなど。フォーリコール（fårikål）というキャベツと羊肉のシチューがよく食べられる。
西ノルウェーの郷土料理にはピンネヒョット（pinnekjøtt）という羊の腿肉を何時間もかけて蒸しあげるクリスマス料理、スマルヴという羊の頭の燻製がある。
産業捕鯨の影響で、20世紀の初め頃、鯨肉は牛肉の安い代用物として広く流通した。ノルウェーは主要な捕鯨国の一つとして、捕鯨の継続を主張している（ノルウェーの捕鯨参照）。
ノルウェー料理 食材
他のスカンジナビア諸国同様、伝統的な野菜はカブとキャベツで、シチューなどによく使われる。ジャガイモはアメリカ大陸から伝わったものだが、ノルウェー人にとって欠かせない食材となった。夕食の付け合わせとして料理に添えるほか、塩漬け肉などを包んだジャガイモの蒸し団子などが好まれている。
果実類としては、リンゴ、サクランボなどに加えて、イチゴ、ブルーベリー、コケモモ、ラズベリーといったベリー類が海外にも名高い。野生のホロムイイチゴは特に人気があり、泡立てた生クリームに混ぜてデザートになる。ドイツ菓子とよく似た北欧風のスポンジケーキ、デニッシュに加え、自家製ケーキ、ワッフル、ビスケットに果物の砂糖漬けがよく使われる。風味づけにはカルダモンがよく使われる。
80%のノルウェー人が朝食と昼食にいつもパンを食べるというほど、ノルウェーの食事にパンは欠かせない。ノルウェーで最も一般的なパンは、バターをたっぷり使ったデニッシュとは正反対の、乾燥した堅く薄い全粒粉のフラットブレッドと呼ばれるパンである。ノルウェーでは朝食、昼食、夕食、夜食のうち、夕食の準備でしか台所に火は入れないという習慣があり、夕食以外はパンにチーズやサラミを載せたスモーブローで済ますことが多い。
ノルウェー料理 食材
菓子類としてはクリーム入りクレープ菓子のクルームカーケ（krumkake）、スポンジケーキにジャムを塗って生クリームで飾ったブルートカーケ（bløtkake）、輪型のマカロンを塔のように積み上げたクランセカーケ（kransekake）などが有名。
物々交換の時代、ノルウェー人にとってバターは高額の貨幣のように取り扱われた。結婚式には、若い夫婦の前途を祝って木型で四角錐にかたどった大きなバターの塊がテーブルに飾られた。
一日のほとんどをパンにチーズを塗った軽食で済ませるノルウェーでは、チーズは必需品である。海外でよく知られているヤールスバーグ (Jarlsberg) という牛乳でできた薄味のチーズ、非常に甘いイェトスト (Gjetost) という山羊乳のチーズ（正確にはチーズではなく山羊乳を加熱して乳糖をキャラメル化したもの）、凝乳剤を使わずに牛乳を沸騰させて造るガンメルオスト (gammelost) という長く熟成させた刺激のあるサワーミルクのカビチーズなどがある。
ノルウェー料理 飲み物
統計サイトのネーションマスターによると、平均的ノルウェー人は1年あたり160リットル、豆の重量にして10.7kgのコーヒーを飲んでおり、ノルウェーは主立ったコーヒー消費国の一つである。食事を終えた後に客と手作りのデザートとコーヒーを味わいながら歓談するのは、ノルウェーの日常風景である。コーヒーはたいてい混ぜ物なしのブラックで、マグカップに淹れて供される。
19世紀頃までノルウェー人にとって、ブランネ（blande）という水と乳清を混ぜたものか、ビールが主な飲料だった。大量生産によるものとは別に、マイクロブルワリーはヴァイキング時代以来の長い伝統を持っている。ピルスナースタイルか赤大麦を原料にしたレッドビールが主流だが、伝統的なノルウェービールは麦芽100%でアルコール度数も高い。MAC社のユーレォル（Juleøl）というクリスマスビールは伝統的なノルウェービールの製法で作られている。
ノルウェー料理 飲み物
ブドウの栽培は北国のノルウェーでは難しく、ワインは輸入がほとんどである。その他の地酒としては、ジャガイモを使ったキャラウェイ風味の蒸留酒アクアビット（Akevitt）や、北欧神話に知恵を与える霊酒として登場する水で薄めた蜂蜜から作る蜂蜜酒（mjød）がある。
酒類は4.75%未満のものは一般のスーパーマーケットなどで販売されるが、それ以上のものは国営専売公社ヴィンモノポレットおよび飲食店でのみ販売が許可されている。