hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
インフレータブルバルーン 塩化ビニール風船
ノンリフトバルーンとは、気球製作所が開発したポリエチレン系のPETフィルムなど主材料に作られたテトラ型や球型の一定高度浮遊型の大型の気球のこと。
空気とともに気球の重量に見合う浮揚ガスを入れ、気球を大気と同じ密度にすることで、一定高度における気流の流れの観測ができ、乱気流や大規模な公害などの調査に用いられる。
レーダー反射観測用にはアルミ蒸着フィルムのものが用いられるが、一定高度で飛行するため未確認飛行物体(UFO)と間違えられることがある。
パンチングバルーンとは、縦長で下におもりの付いた塩化ビニール製のバルーンのこと。おきあがりこぼしのように押し倒しても元通りに立ち上がる。人気キャラクターを印刷し、書店やビデオ店などの広告・宣伝ツールとして使われることも多い。
ジャンボエアポップバルーンとは、塩化ビニール製のフィルムで作られた円柱状の大型バルーンのこと。広告を印刷しパチンコ店などの巨大POPに用いられる。
中須 (広島市)
中須（なかす）は、広島県広島市安佐南区の町名。現行行政地名は中須一丁目及び中須二丁目。郵便番号731-0121（安佐南郵便局管区）。2018年6月末現在の人口は3,925人 。
中須 (広島市) 地理
安佐南区の東部に位置する。北で緑井、北東で川内、東で中筋、南で古市、西で大町東と隣接する。安川・古川合流域に位置し、昔の川中須であった。小瀬、來船、蔦島、黒川等の小地名が往時をしのばせる。安の庄の上安に属する。
中須 (広島市) 歴史
中須村は江戸期からの村名で、安芸国沼田郡（もと佐東郡）に属し、廃藩置県後1888年（明治21年）まで広島県沼田郡中須村であった。1889年（明治22年）の町村制施行による大合併 により、沼田郡大町村、上安村、中須村、高取村、相田村、長楽寺村の6村が合併し、沼田郡安村となる。
太平洋戦争後の1955年（昭和30年）に安佐郡古市町と合併し安佐郡安古市町となる。1973年（昭和48年）に広島市と合併し広島市安古市町となり、1980年に広島市が政令指定都市に指定された際、広島市安佐南区中須となる。
中須 (広島市) 人口・世帯数
2018年6月末の人口・世帯数は以下の通り。
JOY (TRFの曲)
「JOY」（ジョイ）はavex traxより1999年2月3日に発売されたTRF23枚目のシングル。
JOY (TRFの曲) 解説
テレビ朝日系『土曜ワイド劇場』エンディングテーマ。カップリング曲『Reason of love』はアルバム未収録。2006年、倖田來未がYU-KIとのデュエットの形でカバー。「JOY -meets Koda Kumi-」のタイトルでTRFのアルバム『Lif-e-Motions』、及び倖田の2009年リリースのアルバム『OUT WORKS & COLLABORATION BEST』に収録された。
小室哲哉プロデュース離脱後としてはセールス面にも恵まれていなかったが、ドラマのタイアップ効果もあってかライブでも頻繁に披露されており、セルフプロデュース時代の中で代表曲の一つとして挙げられている。
JOY (TRFの曲) カバー
JOY
高田馬場ジョージGS（CV.小林竜之） - 2019年7月10日発売予定のシングル『KING OF PRISM -Shiny Seven Stars- マイソングシングルシリーズ 高田馬場ジョージ』に収録。テレビアニメ『KING OF PRISM -Shiny Seven Stars-』第5話エンディングテーマ。
カヴィテ港海戦
カヴィテ港海戦（カヴィテこうかいせん）とは、八十年戦争中の1647年6月10日に発生した、スペインとオランダとの間で戦われた海戦。フィリピン・マニラ湾のスペイン拠点港であるカヴィテ（キャビテ / カビテ）港において発生し、オランダが敗れた。
6月10日、12隻からなるオランダ艦隊が、マニラ・ガレオンの拠点であるカヴィテ港を包囲した。スペイン人、フィリピン人は火砲をもって港を防衛し、オランダ艦隊の旗艦を撃沈した。オランダ艦隊は撤退し、港は守りきられたが、スペインが巨費を投じて建設した石造砦「バーガ砦」が破壊された。この後ミュンスター条約で戦争が終結するまで、オランダはマニラ湾を荒らし回ることになる。
この港はマニラ湾におけるスペインの重要拠点の一つで、フィリピンとメキシコとを結ぶ貿易の拠点であった。カヴィテ港は今日のカヴィテ市（カヴィテ州の州都）の一部となっている。
ジョニー・セラーズ
ジョン・セラーズ（John Sellers、1937年7月31日 - 2010年7月2日）は、アメリカ合衆国出身の競馬の騎手。生涯で2787勝の勝ち鞍を挙げ、キャリーバックで制したケンタッキーダービーなど大競走でも活躍した。2007年にアメリカ競馬殿堂入りを果たしている。
ジョニー・セラーズ 経歴
カリフォルニア州ロサンゼルス出身で、その後オクラホマ州に移って少年時代を過ごし、そこでクォーターホースに乗って騎乗を覚えるようになった。その後の1953年よりハリー・トロツェク調教師に師事して騎手となり、1955年にフロリダ州のサンシャインパーク競馬場でサラブレッド競馬の騎手としてデビューした。
初めてケンタッキーダービーで騎手を務めたのは1959年（16着）で、それから2年後の1961年にキャリーバックで同競走を制覇、さらに同年のプリークネスステークスも制している。同じく1961年は騎手として8連勝を挙げるなど大いに活躍しており、最終的には326勝で同年の最多勝利騎手として選出された。さらに同年8月28日はスポーツ・イラストレイテッドの表紙を飾っている。
その他大競走でも活躍を繰り広げ、1958年にはカナディアンインターナショナルステークス、1965年にはベルモントステークスを制している。後年はカリフォルニア州に拠点を移し、同地でサンフアンカピストラーノハンデキャップなどに優勝、1969年にはジョージ・ウルフ記念賞を受賞した。
ジョニー・セラーズ 経歴
1997年に騎手を引退し、以後はフロリダ州ハランデールビーチのガルフストリームパーク競馬場のすぐ近くに移り住んで、そこで繁殖馬の売買エージェントとなっている。後の2007年に騎手としての成績が評価されて、アメリカ競馬名誉の殿堂博物館より殿堂入りの選定を受けた。
2010年7月2日、セラーズはアーカンソー州ファイエットビルの老人ホームで死亡、72歳であった。遺骸はオクラホマ州クレアモアの墓地に埋葬されている。
はえ座の恒星の一覧
はえ座の恒星の一覧（はえざのこうせいのいちらん）は、はえ座の恒星を明るさの順に並べたものである。
トーマス・マクドノー
トーマス・マクドノー (Thomas MacDonough, 1783年12月21日 - 1825年11月10日) は、アメリカ合衆国の軍人、海軍士官。彼は「プレブル・ボーイズ（第一次バーバリ戦争に従軍した海軍士官の小グループ）」の主要メンバーであった。その注目すべき業績は米英戦争におけるシャンプレーン湖の戦いでの勝利である。
トーマス・マクドノー 生い立ちと初期の経歴
マクドノーの父親、トーマス・マクドノー少佐はデラウェア州ニューキャッスル郡で著名な医師であり、「トラップ」と呼ばれる農場に暮らしていた。1775年に陸軍に入隊し、少佐に任命された。マクドノー少佐は陸軍を早くに退役し、トラップに戻った。アメリカ合衆国が独立すると、彼は判事に任命され、1976年の死まで職を務めた。彼は何人かの子供をもうけ、そのうちの3人は息子であった。
トーマス・マクドノー・ジュニアはデラウェア州ニューカッスル郡、現在のデラウェア州マクドノーに生まれる。兄弟のジェームズが1799年末もしくは1800年初めに、フランスとの擬似戦争に従軍し脚を失って帰ってきたとき、コネチカット州ミドルタウンで事務員として働いていた。彼はデラウェアの上院議員ラティマーの助けを得て合衆国海軍へ入隊し、1800年2月5日、16歳で少尉候補生となる。海軍に入隊する前に、トーマス・マクドノーは姓の綴りを「McDonough」から「Macdonough」へ変えたが、その理由は不明である。
トーマス・マクドノー 生い立ちと初期の経歴
マクドノーは士官候補生として1800年5月15日に24門コルベットのガンジス (USS Ganges) に乗り組んだ。ガンジスは西インド諸島に向けて出航し、そこで5月から9月の間に3隻のフランス船を拿捕した。翌年、アメリカとフランスの間で停戦が成立すると、マクドノーは1801年10月20日に38門艦のコンステレーション (USS Constellation) に配属された。コンステレーションは地中海への巡航へ向かう直前であった。
トーマス・マクドノー 第一次バーバリ戦争
コンステレーションに乗り組んだマクドノーは第一次バーバリ戦争の間、トリポリに対する攻撃に参加した。その後1803年に38門艦のフィラデルフィア (USS Philadelphia) に転属となる。フィラデルフィアはトリポリ側に捕らえられるが、マクドノーは当時上陸許可により艦を離れていた。彼は10月31日に12門のスループ、エンタープライズ (USS Enterprise) に配属され、スティーヴン・ディケーター大尉の指揮下に入る。マクドノーは1804年2月6日のトリポリ港における夜襲に志願し、フィラデルフィアの破壊に成功した。
トーマス・マクドノー 戦間期
夜襲の成功で大尉に戦時昇進したマクドノーは、16門のスクーナー、サイレン (USS Syren) に乗り組んだ。その後彼はアイザック・ハルがコネチカット州ミドルタウンで砲艦の建設を監督するのを助けた。1806年1月には正式に大尉に昇進、18門艦のワスプ艦長としてイギリスおよび地中海周辺で活動し、1807年から1808年には大西洋の封鎖に従事した。1810年から1812年までマクドノーはインドへ向かうイギリス商船の船長として2年間の休暇を得た。
トーマス・マクドノー 米英戦争
米英戦争の直前、マクドノーはコンステレーション (USS Constellation) 艦長として現役に復帰した。ワシントンD.C.で装備を調えると前線への配属を志願し、砲艦の防御するメイン州ポートランドに配属された。10月にはバーモント州バーリントンに配属、シャンプレーン湖の艦隊を指揮する。
1813年6月2日、マクドノーはシドニー・スミス大尉をグロウラー (USS Growler) で、ルーミス航海長をイーグル (USS Eagle) で、カナダとの国境にあるリシュリュー川に派遣、警備に当たらせた。スミス大尉は命令に反してイギリス側に侵入し、気がつくとイギリス艦隊に圧倒されていた。4時間の戦闘の後、スミスはやむを得ず引き返した。
マクドノーは1813年7月24日に司令官に昇任した。
2010 FIFAワールドカップの放送
2010 FIFAワールドカップの放送（2010 フィファワールドカップのほうそう）は、2010年に行われた、FIFAワールドカップの放送・放映形態のことである。本項目では、2010年6月から7月にかけて南アフリカ共和国にて行われた「2010 FIFAワールドカップ」での、世界各国にて実況中継された状況について記載する。
2010 FIFAワールドカップの放送 テレビ放送
この大会から放送権管理がより厳しくなった。それまでと異なり、中継映像についてはFIFAと、日本企業としては日本ビクターに代わってFIFAのオフィシャルスポンサーとなったソニーが独占的に制作を担当し、試合映像・音声の著作権はFIFAにある。FIFAはそれら各国の放映権を獲得した事業者などに配信する形となった。その結果日本では、NHKも中継パートの開始・終了時に、FIFA制作の大会アイキャッチを放送する必要がある。
なお、この放送では映画『スパイダーマン』の撮影にも使われた空中カメラ「スパイダーカム」がドイツから招聘され使用された。
太字はHDTV（ハイビジョン）画質での放送を実施した局、斜体は3Dテレビ放送を実施した局を指す。
2010 FIFAワールドカップの放送 各国の放送概要
南アフリカ国内では南アフリカ放送協会（SABC）で独占放送される。
大韓民国では前大会までKBS・MBC・SBSの3社共同による中継だったが、今大会はSBS単独での中継となった。SBSは2014年ブラジル大会も放映権を獲得している。
なおこれに関連し、1966年の1966 FIFAワールドカップから、44年ぶりの出場を決めたサッカー北朝鮮代表 (Korea DPR)・朝鮮民主主義人民共和国の朝鮮中央テレビが録画放送を行ったが、これにSBSが「我々は朝鮮半島全土での放送権を獲得しており、無断放送だ」として反発。FIFAのゼップ・ブラッター会長は「アジア太平洋放送連合(ABU)との間で貧しい国に対する救済（ABUが当該国にダイジェスト映像を提供する）措置を実施することで合意しており、これに基づいて行われたもので無断放送ではない」との立場を示した。また、朝鮮中央テレビは6月21日のポルトガル対北朝鮮戦を実況生中継で放送した。
今大会もESPNが中継を行い、週末の昼間のアメリカ代表戦はABCで生中継された。さらに開幕戦や決勝戦をESPN 3Dでも放送された。一方でスペイン語放送のユニビジョンにおいても放送され、アメリカ代表の初戦である対イングランド戦での平均視聴者数はESPN・ユニビジョンの合計で1,450万人を記録した。
2010 FIFAワールドカップの放送 各国の放送概要
このうち地上波では、6月11日午後4時（日本時間同日午後11時）に行われた開幕戦（南アフリカ対メキシコ戦）などをNHK総合で生中継した。6月28日午後4時（日本時間同日午後11時）の決勝トーナメント1回戦（オランダ対スロバキア戦）の前半と、7月2日午後4時（日本時間同日午後11時）の準々決勝（オランダ対ブラジル戦）の前半は第22回参議院議員通常選挙に伴う政見放送の為、また現地時間7月11日午後8時半（日本時間・翌日未明午前3時半）に行われる、2010 FIFAワールドカップ・決勝（オランダ対スペイン戦）は開票速報を総合テレビでそれぞれ放送する為に、NHK教育で振替生中継された。その為、『NHK高校講座ライブラリー』の一部番組（教育デジタルサブ3チャンネルで放送される番組を含む）は時間変更・休止する事が明らかになっている。また、この試合は日本時間早朝に行われたことなどを配慮し、7月12日深夜（13日未明）0時15分から3時（当初は2時15分までだったが延長）まで総合テレビで再放送された。
2010 FIFAワールドカップの放送 各国の放送概要
全64試合の内、3位決定戦を含む20試合は、スカパー!「スカチャン」（全64試合ハイビジョン&5.1chサラウンドでの生放送とリピート放送。二ヶ国語放送で副音声は英語他、対戦相手の母語）だけの放送だが、スカパーJSATは一般視聴者への開放はせず、これら20試合を加入促進策に利用し、スカパー!加入者以外は視聴出来なかった。背景としては、ケーブルテレビやインターネットストリーミング放送などとの競争が激化していることが影響しているとみられている。
日本代表のグループリーグの試合は、以下のようにNHK1試合、民放2試合の配分で生中継された。スカパー!「スカチャン」では、下記3試合を生中継とリピート放送にて配信している。
スカパー!「スカチャン」でも、生放送とリピート放送にて日本戦を全試合放送している。
スカパー!「スカチャン」でも、生放送とリピート放送にて放送している。
コウ馺特勤
㕎馺特勤（こうそうテギン、拼音：Kèsà Tèqín、Kasar'ı Tägin、? - 840年）は、回鶻可汗国の第13代可汗。特勤（テギン、Tägin）というのは官名。可汗号は不明、もしくは無い。将軍の句録莫賀（キュリュグ・バガ）によって殺されたため、彼が回鶻可汗国における最後の可汗（カガン、Qaγan）となった。
コウ馺特勤 生涯
開成4年（839年）、宰相の一人である掘羅勿（キュレビル、Küräbir）は、彰信可汗が以前、宰相の柴革と安允合を誅殺したことを怨み、沙陀族を招き寄せて彰信可汗を攻撃し、自殺に追い込んだ。そして、掘羅勿を始めとする国人たちは㕎馺特勤を立てて新たな可汗とした。
時に回鶻では連年、疫病と飢餓に悩まされた上、大雪にも見まわされたため、多くの羊や馬を死なせてしまっていた。
そんな中、渠長（きょちょう：将軍）の句録莫賀（句録末賀、キュリュグ・バガ）は掘羅勿を恨み、北の黠戛斯（キルギス、Qïrqïz）軍10万騎を招き寄せて回鶻城（オルド・バリクか?）を破り、㕎馺可汗と掘羅勿を殺してその牙帳を焼き払った。これによって回鶻の衆は散り散りになって諸蕃に奔走することとなり、宰相の馺職（そうしょく）は外甥の厖特勤（ほうテギン）および男鹿・遏粉ら兄弟5人、計15部を擁して西の葛邏禄（カルルク、Qarluq）に奔走し、一部は吐蕃へ、一部は安西（亀茲）へ投じた。また可汗の牙帳近くの13部は、烏介特勤（ウゲ・テギン、Ügä Tägin）を可汗に推戴し、南の錯子山に割拠した。 回鶻を破った黠戛斯は太和公主を得る。
こうしてモンゴル高原に覇を唱えた回鶻可汗国は崩壊した。
ISO 3166-2:MS
ISO 3166-2:MSはISOの3166-2規格のうち、MSで始まるものである。イギリスの海外領土であるモントセラトの行政区分コードを意味する。モントセラトはISO 3166-1(ISO 3166-1 alpha-2)で、MSを国コードとして割り振られている。ISO 3166-2:MSに対応する行政区分コードの割り当てはない。
チアチア語
チアチア語（チアチアご、ラテン文字: Bahasa Cia-Cia、ハングル: 바하사 찌아찌아）は、インドネシアスラウェシ島沖にあるブトゥン島南端の町バウバウ周辺で話されているオーストロネシア語族系の言語。南部ブトゥン語 (South Buton(ese)) とも呼ばれる。
チアチア語 概要
チアチア語話者は2005年の時点で約8万人である。ただし、ほとんどの者がほぼ同じ言葉のウォリオ語かインドネシア語も話せる。ウォリオ語は表記にアラビア文字を使い、一方でインドネシアの学校ではラテン文字しか教えないので、書き言葉としては使われなくなってきている。
チアチア語は南東スラウェシ州、ブトゥン島南部、ビノンコ島、バトゥアタス島などで使われている。伝説によると、ビノンコ島のチアチア語話者は、ブトゥン島のサルタンから派遣された軍の末裔である。
ブトゥン島の言語事情は複雑で、十分に調べられていない。方言として、Kaesabu、Sampolawa (Mambulu-Laporo)、Wabula、Masiriなどがある。Masiri方言は語彙も豊富である。Pesisir方言でghと発音するところ、Pedamalan方言ではrと発言する。ただしPedamalan方言は外来語の影響が強い。
チアチア語 表記法
チアチア語は昔はジャウィ文字系の文字グンドゥール文字で記されていた。この文字はアラビア語を元に、子音5文字を足したものである。
2009年、バウバウ市はチアチア語の表記文字として公式にハングルを採用するという決定を行い、ハングルで書かれた教科書も準備されて、3年生50人に配布されたと報じられた。
2011年10月、朝鮮日報はこのプロジェクトが頓挫したと報じ、プロジェクトを推進していた世宗研究所は2012年にバウバウ市の事務所を閉鎖し撤退した。
しかし2017年の時点でも、学校と地域表示板にハングルが使われ、活動を再開し、2022年に最初のチアチア語辞典が発表された。 ハングル版は2023年に出版される予定である。
以下の表記はすべて、チアチア語の表記法である。
* ㄹの文字は /r/ を、ᄙの文字は /l/ を表す。ᄙが2字に分けて書かれることもあり、例えば빨리は前の字の最後のㄹと次の字の最初のㄹを合わせてpaliと発音される。세링はㄹが1つなのでseringとなる。冒頭の /l/ は無音字ㅡを利用して을ㄹ-のように書かれる。語尾の /l/ は単にㄹと書かれる。語尾の /r/ は無音字ㅡを利用して르と書く。そのため、例えば사요르はsayorとなる。
チアチア語 表記法
** 現在のハングルには [v] を表す文字が無いため、古ハングルのㅸの字母が復活して使われている。
*** ㅇは朝鮮語では [ŋ] を意味する。チアチア語の [ʔ] もㅇで表すため、文字では両者を区別できない。
文例:
아디 세링 빨리 노논또 뗄레ᄫᅵ시. 아마노 노뽀옴바에 이아 나누몬또 뗄레ᄫᅵ시 꼴리에 노몰렝오.
adi sering pali nononto televisi. amano nopo'ombae ia nanumonto televisi kolie nomolengo.
単語
数詞の1から10は:
動詞
名詞
会話
アシレズクトンジオキシゲナーゼ (Ni2+-要求)
アシレズクトンジオキシゲナーゼ (Ni2+-要求)（acireductone dioxygenase (Ni2+-requiring)）は、システイン、メチオニン代謝酵素の一つで、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
1,2-ジヒドロキシ-5-(メチルチオ)-1-ペンテン-3-オン + O2  3-(メチルチオ)プロパン酸 + ギ酸 + CO
反応式の通り、この酵素の基質は1,2-ジヒドロキシ-5-(メチルチオ)-1-ペンテン-3-オンとO2、生成物は3-(メチルチオ)プロパン酸とギ酸とCOである。
組織名は1,2-dihydroxy-5-(methylthio)pent-1-en-3-one:oxygen oxidoreductase (formate- and CO-forming)で、別名にARD、2-hydroxy-3-keto-5-thiomethylpent-1-ene dioxygenase (ambiguous)、acireductone dioxygenase (ambiguous)、E-2がある。
サクゴエ
『サクゴエ』は、2007年10月20日公開の日本映画である。脚本は、俳優である弓削智久があたためていたというオリジナルのもので、本作で脚本家デビューを果たした。
城南町 (鹿児島市)
城南町（じょうなんちょう）は、鹿児島県鹿児島市の町。郵便番号は892-0835。人口は1,129人、世帯数は685世帯（2020年4月1日現在）。城南町の一部で住居表示を実施している。
1963年（昭和38年）に住居表示実施に伴う町域の再編が行われ、塩屋町（現在の甲突町）及び洲崎町の一部より城南町として設置された。鹿児島港新港区があり、奄美・沖縄フェリーターミナルからは奄美大島や沖縄方面への定期航路などが発着している。
城南町 (鹿児島市) 地理
鹿児島市中部、清滝川の下流域に位置している。町域の北方には南林寺町、海を隔てて住吉町、南方には錦江町、西方には甲突町、南林寺町に接しており、東方は鹿児島湾に面している。
町域の中央を南北に国道225号、鹿児島県道216号鹿児島港城南線が通っており、沿線は住宅地となっている。また、東部にある鹿児島新港は1965年（昭和40年）に北岸、1967年（昭和42年）に南岸が築造された。港の南岸は倉庫街になっている。北岸には鹿児島中央卸売市場（魚類）がある。また、教育施設は町域の西部に鹿児島市立城南小学校が設置されている。
城南町 (鹿児島市) 歴史
1962年（昭和37年）に住居表示に関する法律が施行されたのに伴い、鹿児島市は鹿児島市街地域の住居表示に着手した。1963年（昭和38年）9月11日に城南地区で住居表示に伴う町域の再編が実施され、塩屋町及び洲崎町の一部より「城南町」として成立し、同時に住居表示が実施された。1965年（昭和40年）に埋立地の区域で住居表示が実施された。
1999年（平成11年）4月2日には公有水面埋立地の区域を城南町に編入した。
城南町 (鹿児島市) 人口
以下の表は国勢調査による小地域集計が開始された1995年以降の人口の推移である。
城南町 (鹿児島市) 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。
城南町 (鹿児島市) 交通
一般国道
国道225号
一般県道
鹿児島県道216号鹿児島港城南線
鹿児島新港区
マリックスライン「クイーンコーラルプラス」「クイーンコーラル8」
マルエーフェリー「フェリーあけぼの」「フェリーなみのうえ」
勝福寺 (士別市)
勝福寺（しょうふくじ）は、北海道士別市下士別町にある真宗大谷派の寺院である。山号は紫雲山。
木幡の時雨
木幡の時雨（こわたのしぐれ）は、鎌倉時代に成立した擬古物語。作者不詳。全1巻。
木幡の時雨 粗筋
奈良兵部卿右衛門督の次女である中君（なかのきみ）は美貌の姫君だが、彼女の乳母が父親の妾だったことから彼女自身も実母から疎まれ、父親の死後いじめられている。ある時、中君は物忌のため木幡の里（現在の京都府宇治市木幡）に籠もっていたが、時雨の宿りに訪れた中納言に見初められて契りを結ぶ。しかし母親の策略によって2人の仲は引き裂かれ、中納言は三の君（中君の妹）と結婚させられ、中君は石山（現在の滋賀県大津市石山寺）に閉じ込められる。そこで中君は式部卿宮と出会って契りを結ぶ。中君は式部卿宮の双子の男児を産む。一方、三の君は中納言との間に双子の娘を産む。やがて中君は蔵人兵衛佐に求婚され、周囲によって無理矢理結婚させられそうになる。窮地に陥った中君が入水自殺しようとしていたところ、中納言に救われて2人は再び結ばれる。三の君は式部卿宮と結婚する。その後、式部卿宮が即位して三の君は后となり、双子の皇子（実母は中君）はそれぞれ東宮・兵部卿宮となる。中納言は関白に昇進し、双子の娘（実母は三の君）を双子の皇子と結婚させて、一族は大いに栄える。
木幡の時雨 特色
他の擬古物語がそうであるように、『木幡の時雨』も『源氏物語』からの引用や類似表現も多い。また女主人公が入水自殺未遂する点で浮舟や飛鳥井姫君（『狭衣物語』）を下敷きにしていると考えられる。
しかし実母による実子いじめという着想・母親への報復譚がない点で単なる継子いじめ譚からの脱却を試みている点、2組の双子の結婚により幸福な結末を迎える点において一定の独自性を確保しようとしている（古代では多胎児は忌むべきものとされていた）。
ヘキサナール
ヘキサナール（英: Hexanal）は鎖状脂肪族アルデヒドの一種で、化学式C6H12Oで表される。ヘキシルアルデヒドやカプロンアルデヒドとも呼ばれ、ダイズや草などの青臭さの原因物質である。
ヘキサナール 生成
脂肪酸の酸化により生じる。ダイズを例にとると、リノール酸がリポキシゲナーゼによってリノール酸13-ヒドロペルオキシドに変換され、ヒドロペルオキシドリアーゼによってn-ヘキサナールとなる。さらにn-ヘキサナールはアルデヒドデヒドロゲナーゼにより、カプロン酸へと変換する
。リンゴジュースやオレンジジュース、オリーブオイルなどでも生じることがある。食品では不快臭となるため発生を抑えることが望ましく、リポキシゲナーゼを吸着除去したり煮沸して失活させるなどの対策がとられる。工業的には1-ペンテンをヒドロホルミル化してヘキサナールを得、さらに水素化して可塑剤原料の1-ヘキサノールを製造することがある。
ヘキサナール 用途
食品用香料や、建材の防腐剤として使用される。
ヘキサナール 性質
酸化されやすく、わずかな酸の存在下で重合しやすい傾向がある。
ヘキサナール 安全性
吸入や皮膚からの吸収により、健康に被害を生じる。目、呼吸器、皮膚に刺激性がある。消防法に定める第4類危険物 第2石油類に該当する。
ツール・ド・フランス2010 プロローグ-第10ステージ結果
2010年に行なわれた、ツール・ド・フランスのプロローグから第10ステージまでの結果について述べる。
ツール・ド・フランス2010 プロローグ-第10ステージ結果 プロローグ
2007年以来、3年ぶりにツールにプロローグが復活。コースは橋のアップダウンを除けばいたって平坦。雨が断続的に降る中で、チーム内規定違反で直前に出走取り消しとなったシャビエル・フロレンシオ（サーヴェロ・テストチーム）を除く197名がスタート。まず基準タイムを作ったのが18番スタートのトニー・マルティン（チーム・HTC - コロンビア）。序盤からスピードに乗り10分10秒の好タイムを叩き出す。その後雨が強くなり、その影響を受けたブラッドリー・ウィギンス（チームスカイ）はタイムが伸びず、デヴィッド・ミラー（ガーミン・トランジションズ）もマルティンのタイムに10秒届かない。その後雨は上がり、徐々に路面コンディションが上向く中でマイヨ・ジョーヌ争い有力選手が次々にスタート。最後から3番目のスタートとなったランス・アームストロング（チーム・レディオシャック）は鬼気迫る走りを見せてマルティンから12秒遅れの好タイム。続く現TT世界チャンピオンのファビアン・カンチェラーラ（チーム・サクソバンク）は序盤からスピードに乗り、ついにマルティンのタイムを10秒更新する10分フラットの素晴らしいタイム。最終スタートのアルベルト・コンタドール（アスタナ）は、やや伸びを欠いてカンチェラーラから27秒、アームストロングから5秒遅れに終わった。結局下馬評通りの圧倒的強さを見せたカンチェラーラが昨年に続く初日ステージ優勝＆マイヨ・ジョーヌ＆マイヨ・ヴェール獲得となった。惜しくもステージ優勝を逃したマルティンだったがマイヨ・ブランを獲得。マイヨ・ジョーヌ争い有力選手ではアームストロングが4位、コンタドールが6位、ロマン・クロイツィガー（リクイガス・ドイモ）が+38秒の20位、カデル・エヴァンス（BMC・レーシングチーム）が+39秒の23位とまずますの結果だったのに対して、ロベルト・ヘーシンク（ラボバンク）が+51秒の56位、カルロス・サストレ（サーヴェロ・テストチーム）が+54秒の70位、イヴァン・バッソ（リクイガス・ドイモ）が+55秒の72位、デニス・メンショフ（ラボバンク）が+56秒の74位、サムエル・サンチェス（エウスカルテル・エウスカディ）が同タイムの75位、ウィギンスも同タイムの77位、フランク・シュレク（チーム・サクソバンク）が+57秒の79位、アンディ・シュレク（チーム・サクソバンク）が+1分9秒の122位とやや出遅れる結果となった。
ツール・ド・フランス2010 プロローグ-第10ステージ結果 第1ステージ
今大会最初の通常ステージ。山岳ポイントの無いコースは平坦そのものだが、ジロ・デ・イタリアでも使われた堤防沿いのコースが再び登場するなど、横風に警戒が必要。ゴール地はエディ・メルクスに捧げるブリュッセル。前日のプロローグで落車して大きく遅れてのゴールとなっていたマティアス・フランク（BMC・レーシングチーム）とマヌエル・カルドソ（フットオン・セルベット）が未出走で195名がスタート。正式スタート同時に飛び出したマールテン・ワイナンツ（クイックステップ）、アラン・ペレス（エウスカルテル・エウスカディ）、ラース・ボーム（ラボバンク）の3名の逃げがあっさり決まり、7分半程までメイン集団との差を拡げる。メイン集団はチーム・サクソバンクがコントロール。途中、犬がプロトン内に飛び込んだ影響で落車が発生。イヴァン・バッソやデヴィッド・ミラーが巻き込まれるも無事にメイン集団に復帰している。その後、横風区間に突入するも集団分断は無し。しかし逃げとの差は一気に3分前後まで縮まった。メイン集団のコントロールは有力スプリンターを抱えるチーム・HTC - コロンビア、ガーミン・トランジションズ、サーヴェロ・テストチーム等に交代し、さらに逃げとの差は縮まっていく。メイン集団との差が1分を切った逃げ集団からワイナンツがアタック、さらにメイン集団からアレクサンドル・プリューシン（チーム・カチューシャ）が飛び出し、ワイナンツに追いついて2人の逃げとなる。しかしメイン集団の勢いにはかなわず残り8.7km地点で集団は1つとなった。集団の主導権争いをランプレ・ファルネーゼ＝ヴィーニとHTCが繰り広げる中、右急コーナーで落車が発生。オスカル・フレイレ（ラボバンク）とマーク・カヴェンディッシュ（チーム・HTC - コロンビア）が巻き込まれて優勝争いから脱落。さらにフラムルージュ直後にまたも落車発生、前20名ほどを除いた全員がストップを余儀なくされる。さらにAg2rの選手が落車し、タイラー・ファーラー（ガーミン・トランジションズ）が自転車を巻き込まれてストップ。最後はロングスプリントを仕掛けたアレサンドロ・ペタッキ（ランプレ・ファルネーゼ＝ヴィーニ）がマーク・レンショー（チーム・HTC - コロンビア）やトル・フースホフト（サーヴェロ・テストチーム）などの追撃を許さずにゴールラインを越えた。ペタッキは実に2003年第6ステージ以来7年ぶりのツールでのステージ5勝目、さらにマイヨ・ヴェールも獲得した。落車は全てゴール前3km以内だったため救済措置が適用されて全員が同タイムでのゴール扱いとなり、その他の賞は動きはなかった。敢闘賞は最後に逃げから飛び出したワイナンツが獲得している。
ツール・ド・フランス2010 プロローグ-第10ステージ結果 第2ステージ
前日とは一転してアルデンヌクラシック風ステージ。フレッシュ・ワロンヌやリエージュ〜バストーニュ〜リエージュのコースを一部借用したコース後半はアップダウンの連続。前日の落車で鎖骨骨折が判明したアダム・ハンセン（チーム・HTC - コロンビア）が未出走で194名がスタート。17km地点で逃げが決まり、マシュー・ロイド、ユルヘン・ルラントス（共にオメガファーマ・ロット）、マルクス・ブルクハルト（BMC・レーシングチーム）、シルヴァン・シャヴァネル、ジェローム・ピノー（共にクイックステップ）、セバスティアン・テュルゴ（Bbox ブイグテレコム）、レイン・ターラミャエ（コフィディス）、フランチェスコ・ガヴァッツィ（ランプレ・ファルネーゼ＝ヴィーニ）の8名がメイン集団に最大6分弱の差を付ける展開となる。途中の山岳は全てピノーがトップ通過し、最初のマイヨ・ブラン・ア・ポア・ルージュ獲得に意欲を見せる。メイン集団はチーム・サクソバンクが牽引。差が1分を切ってきたコート・ド・アルソモンの下りでルラントスとシャヴァネルが先行、さらに続くコート・ド・ストッコイでシャヴァネルが単独で飛び出して先行して通過。一方メイン集団ではそのコート・ド・ストッコイの下りで相次いで落車が発生。アンディ・シュレクがなかなか起き上がれず、大きく遅れてしまう。さらにアレサンドロ・ペタッキやタイラー・ファーラー、ロベルト・ヘーシンクなども落車に巻き込まれてしまった。この影響で集団は細分化されてしまい、マイヨ・ジョーヌのファビアン・カンチェラーラは自身のマイヨ・ジョーヌを捨ててアンディを待つことを選択した。一方先頭を走っていたシャヴァネルは一旦ルラントスに追いつかれるも、俄然ステージ優勝&マイヨ・ジョーヌのチャンスが出てきたシャヴァネルは最後のロジエ峠で再び飛び出して先行した。遅れていたアンディもイェンス・フォイクトの献身的な牽きで何とかメイン集団に復帰。しかしメイン集団は完全にシャヴァネルの逃げを容認する形となった。結局シャヴァネルはそのまま独走でステージ優勝。2008年第19ステージ以来のツール2勝目、さらに人生初のマイヨ・ジョーヌに袖を通し、マイヨ・ヴェールも獲得、敢闘賞も獲得した。メイン集団はカンチェラーラの働きかけでスプリントを行わないこととなり、マイヨ・ヴェールを狙うトル・フースホフト等が不満の意を示すもそのまま横並びでのゴールとなった。結局シャヴァネルを除いてゴールポイントは無効となった。ピノーは望み通りマイヨ・ブラン・ア・ポア・ルージュを獲得、マイヨ・ブランはトニー・マルティンのままとなった。尚、ミカエル・ドラージュ（オメガファーマ・ロット）が落車で顔に重傷を負いリタイアとなった。
ツール・ド・フランス2010 プロローグ-第10ステージ結果 第3ステージ
今大会注目の石畳区間が登場のステージ。全7区間・計13.2kmの石畳区間のうち、フランス国内に入ってからの後半の3区間は今年のパリ〜ルーベでも使用されている(但し今大会とは逆方向)。前日落車し、ゴール後の検査で鎖骨骨折が判明したクリスティアン・ヴァンデヴェルデ（ガーミン・トランジションズ）とニキ・テルプストラ（チーム・ミルラム）の2名が未出走で191名がスタート。同じく骨折が判明していたタイラー・ファーラーとロベルト・ヘーシンクはスタートを切っている。8km地点で逃げが決まり、スティーヴ・カミングス（チームスカイ）、ライダー・ヘシェダル（ガーミン・トランジションズ）、パヴェル・ブルット（チーム・カチューシャ）、ローガー・クルーゲ（チーム・ミルラム）、ピエール・ロラン（Bbox ブイグテレコム）、イマノル・エルビディ（ケス・デパーニュ）、ステファヌ・オジェ（コフィディス）の7名が4分半ほど最大で先行する展開となる。メイン集団はクイックステップ、その後チーム・サクソバンクやサーヴェロ・テストチームがコントロール。逃げとの差が30秒程までフランス入国、本格的なパヴェ区間に突入した。逃げ集団からはヘシェダルが単独で抜け出して先行、メイン集団内では落車が発生。フランク・シュレクが路肩に叩きつけられて鎖骨を骨折、リタイアを余儀なくされる。この影響で集団が分断。先頭を走るヘシェダルの後ろにファビアン・カンチェラーラやアンディ・シュレク、カデル・エヴァンス、トル・フースホフトなどの集団、その後ろにランス・アームストロングなどの集団、さらに後ろにアルベルト・コンタドール等のいる大集団、さらに後ろにマイヨ・ジョーヌのシルヴァン・シャヴァネルという展開に。その後コンタドール集団がアームストロング集団に追いつきかけたところで最長パヴェ区間となるワンディニ・アマージュに突入。ここでアームストロングが痛恨のパンク。ヤロスラフ・ポポヴィッチのアシストを受けて再スタートするも、コンタドール等から遅れを取ってしまう。後ろのシャヴァネルは2度に渡るパンクでどんどんと先頭との差が開いていく。その展開のまま最後のパヴェ区間アヴルイも通過。その直後ヘシェダルがカンチェラーラ集団に捉えられて、そのままゴール地点へ。ヘシェダルやジェライント・トーマス（チームスカイ）が揺さぶりを掛けるも、フースホフトが軽く一蹴してそのままステージ優勝を掴み取った。後方のコンタドール集団はアレクサンドル・ヴィノクロフが献身的な牽きを見せるが、残り2kmでコンタドールにメカトラブルが発生。結局コンタドールはヴィノクロフを先に行かせることを選択し、ヴィノクロフ、ブラッドリー・ウィギンス、デニス・メンショフ、ユルヘン・ファンデンブルック（オメガファーマ・ロット）等が53秒遅れ、コンタドールはさらに20秒遅れでのゴールとなった。1分46秒遅れでルイス・レオン・サンチェス（ケス・デパーニュ）、ロマン・クロイツィガー等、ランス・アームストロングとサムエル・サンチェスは2分8秒遅れ、イヴァン・バッソやカルロス・サストレは2分25秒遅れ、シャヴァネルは3分58秒遅れでのゴールとなった。結局マイヨ・ジョーヌはカンチェラーラが1日で奪還、マイヨ・ヴェールはフースホフトが手中に収め、マイヨ・ブランはトーマスが獲得した。マイヨ・ブラン・ア・ポア・ルージュのみジェローム・ピノーで動きなし。果敢な逃げを見せたヘシェダルが敢闘賞を獲得。尚、前述のフランクに加えてダヴィ・ル・レイ（Ag2r・ラ・モンディアル）もリタイアしている。
ツール・ド・フランス2010 プロローグ-第10ステージ結果 第4ステージ
ようやく「普通の」平坦ステージが登場。距離も150km強と短め。スタートして少し後に飛び出したディミトリ・シャンピオン（Ag2r・ラ・モンディアル）に呼応して飛び出したイニャキ・イサシ（エウスカルテル・エウスカディ）、ニコラ・ヴォゴンディ（Bbox ブイグテレコム）、イバン・マヨス（フットオン・セルベット）、フランシス・デ・ブレーフ（オメガファーマ・ロット）の計5名の逃げがあっさり決まるが、スプリント勝利を狙うチーム・HTC - コロンビアやランプレ・ファルネーゼ＝ヴィーニがメイン集団をきっちりコントロールし、差は最大でも3分強。逃げ集団も粘りを見せるも、結局残り3km手前で吸収。チーム・HTC - コロンビアが十八番のトレインを形成、マーク・レンショーがマーク・カヴェンディッシュをリードアウトする完璧な態勢と思われたが、横からアレサンドロ・ペタッキがスプリントを開始。カヴェンディッシュや後ろにつけていたトル・フースホフトは反応が遅れてしまう。結局ペタッキはロビー・マキュアンやジュリアン・ディーン（ガーミン・トランジションズ）、エドヴァルド・ボアッソン・ハーゲン（チームスカイ）の追撃を寄せ付けずステージ優勝。早くもステージ2勝目となった。カヴェンディッシュは最後は完全に諦めてしまいステージ12位、マイヨ・ヴェールを堅持したフースホフトとの差が65ポイントまで開いてしまい、マイヨ・ヴェール獲得に赤信号が点灯した。敢闘賞はシャンピオンが獲得した。マイヨ・ヴェールを含めて各賞に動きはなかった。
ツール・ド・フランス2010 プロローグ-第10ステージ結果 第5ステージ
前日より距離は長めだが、やはりスプリンター向け平坦ステージ。前日落車して、ゴール後の検査で鎖骨骨折が判明したアメツ・チュルカ（エウスカルテル・エウスカディ）が未出走で188名がスタート。6km地点で逃げが決まり、ホセ・イバン・グティエレス（ケス・デパーニュ）、ジュリアン・エル・ファレ（コフィディス）、ユルヘン・ファン・デ・ワール（クイックステップ）の3名がメイン集団に最大7分弱の差を付けた。メイン集団は前日に引き続きチーム・HTC - コロンビアがコントロール。最後にグティエレスが逃げから飛び出して粘りを見せるも、残り4kmすぎで吸収されて前日に続いて集団スプリントに突入。ガーミン・トランジションズがトレインを形成するも、マーク・レンショーが強烈な牽きで番手を上げてマーク・カヴェンディッシュを発射。カヴェンディッシュはそのまま先頭を譲らずにステージ優勝を掴み取った。カヴェンディッシュはツール通算11勝目、苦難のシーズンが続いていたこともあって表彰式では涙ぐむ場面も見られた。敢闘賞はグティエレスが獲得している。各賞には動きはなかった。
区間成績
総合成績
ポイント賞
山岳賞
新人賞
チーム時間賞
敢闘賞
ツール・ド・フランス2010 プロローグ-第10ステージ結果 第6ステージ
距離は今大会最長、山岳も4個と多めだが、やはりスプリンター向けの平坦ステージ。この日も比較的早くに逃げが決まり、ルーベン・ペレス（エウスカルテル・エウスカディ）、セバスティアン・ラング（オメガファーマ・ロット）、マテュー・ペルジェ（ケス・デパーニュ）の3名がメイン集団に最大8分差をつけて逃げ続ける。しかしこの日もメイン集団をチーム・HTC - コロンビアがしっかりとコントロール。最後の4級山岳でディミトリ・シャンピオンとアントニー・シャルトー（Bbox ブイグテレコム）がメイン集団から飛び出して逃げに追いつき、さらに下りでペルジェが先行。しかしメイン集団の勢いにはかなわず残り9kmで集団は1つに。前日に引き続きガーミン・トランジションズがトレインを形成してゴールスプリントに突入するも、マーク・レンショーがまたも主導権を強引に奪い返してマーク・カヴェンディッシュを発射。カヴェンディッシュはそのまま圧勝でステージ2連勝。ロビー・マキュアンやエリック・ツァベルに並ぶステージ12勝目。前日からは一転笑顔の表彰式となった。各賞は動きなしも、マイヨ・ヴェール争いでアレサンドロ・ペタッキがトル・フースホフトに4ポイント差まで迫っている。敢闘賞はペルジェが獲得した。
区間成績
総合成績
ポイント賞
山岳賞
新人賞
チーム時間賞
敢闘賞
ツール・ド・フランス2010 プロローグ-第10ステージ結果 第7ステージ
今大会初の山岳ステージ（中級山岳）。1級以上の難関山岳は登場しないが、最終ラムーラ峠からゴールまで僅か4kmと山頂ゴールに近いコースプロフィール。フアン・ホセ・オロス（エウスカルテル・エウスカディ）が未出走で187名がスタート。スタート直後に飛び出したクリスティアン・クネース（チーム・ミルラム）、ダニーロ・ホンド、サミュエル・デュムラン（コフィディス）、昨日に続いての逃げとなるルーベン・ペレス、そしてマイヨ・ブラン・ア・ポア・ルージュを着用するジェローム・ピノーの5名の逃げが決まり、メイン集団との差は最大8分半前後まで開く。スプリントポイントはホンド、山岳ポイントはピノーが先頭で獲得。メイン集団は当初はチーム・サクソバンクがコントロールしていたが、タイム差が縮まらないのを見て逃げに選手を送り込めなかったBboxブイグテレコムが牽引を開始。新城幸也等が献身的な牽きを見せる。その影響で最初の2級山岳ル・バラージュ・ド・ヴグランの上りでマーク・カヴェンディッシュとロビー・マキュアンが集団から脱落してしまう。ブイグの牽きでタイム差が2分半まで縮まって2つ目の2級山岳クロワ・ド・ラ・セラに突入。ここで新城はお役御免。そしてメイン集団からトマ・ヴォクレール、シリル・ゴティエ（共にBbox ブイグテレコム）、マテュー・ペルジェ、マシュー・ロイド、遅れてダミアーノ・クネゴ（ランプレ・ファルネーゼ＝ヴィーニ）とラファエル・バリュス（フットオン・セルベット）が飛び出して追走集団を形成。さらにシルヴァン・シャヴァネル、フアン・マヌエル・ガラテ（ラボバンク）、ダニエル・モレノ（オメガファーマ・ロット）も加わる。逃げ集団も細分化されてピノーとホンドに絞られる。その状態のまま下りをこなし、最後のラムーラ峠に突入。ここでピノーが飛び出して単独先頭、ほぼ同時に追走集団からもシャヴァネルが飛び出して単独追走となる。メイン集団からはマイヨ・ジョーヌのファビアン・カンチェラーラ、マイヨ・ブランのジェライント・トーマス、アンドレアス・クレーデン（チーム・レディオシャック）が脱落。結局シャヴァネルは途中でピノーを抜き去り、追走を仕掛けたバリュスを寄せ付けず独走でステージ2勝目。さらに第3ステージで失っていたマイヨ・ジョーヌを取り戻した。マイヨ・ジョーヌ争い有力選手は皆1分47秒遅れでゴール。早期の集団脱落で心配されたカヴェンディッシュとマキュアンもグルペットで無事にゴールしている。マイヨ・ヴェールはトル・フースホフトで変わらず、山岳ポイントを44まで伸ばしたピノーもマイヨ・ブラン・ア・ポア・ルージュを堅持し、さらに敢闘賞も獲得。新人賞はアンディ・シュレクが獲得した。尚、ステイン・ファンデンベルフ（チーム・カチューシャ）がタイムオーバーで失格となった。
ツール・ド・フランス2010 プロローグ-第10ステージ結果 第8ステージ
初の本格的山岳ステージ&初の山頂ゴール。難所は後半60kmに集約されている。スタート直後からアタックと吸収の繰り返しで、途中で落車も発生。ファビオ・フェッリーネ（フットオン・セルベット）が後続に追突され、ニッキー・セレンセン（チーム・サクソバンク）が路肩から転落、ランス・アームストロングがコースアウト、さらにカデル・エヴァンスやジェローム・ピノーも巻き込まれる事態となった。30km地点を過ぎてようやくアタック合戦も収束し、セバスティアン・ミナール、アマエル・モワナール（共にコフィディス）、コース・ムレンハウト（ラボバンク）、ブノワ・ヴォグルナール（フランセーズ・デ・ジュー）、マリオ・アールツ（オメガファーマ・ロット）、イマノル・エルビディ、クリストフ・リブロン（Ag2r・ラ・モンディアル）の7名が逃げ始める。メイン集団はクイックステップのコントロールでタイム差は最大で7分強。その後本格的な山岳突入を前にして集団は徐々に活性化。そんな中でアームストロングがロータリーの縁石に乗り上げて落車。チームメイトに牽かれて何とか1級山岳ラ・ラマズ峠の入り口で集団に復帰した。メイン集団はチームスカイが強烈なペースアップ、この牽きでマイヨ・ジョーヌのシルヴァン・シャヴァネルが脱落。次いでチーム・サクソバンクがコントロールを始めると何とアームストロングが遅れ始める。クリス・ホーナーとヤネス・ブライコヴィッチがアームストロングの援護に回るもペースは上がらない。これを見てアスタナがコントロールを開始し、アームストロングはさらにズルズルと遅れていった。この間に逃げ集団もアタック合戦でモワナール、ムレンハウト、アールツの3名に絞られて山頂を通過。メイン集団は2分15秒遅れ、アームストロングはさらに1分遅れで通過する。アームストロングは続く3級山岳の山頂近くでエウスカルテル・エウスカディの選手の落車に巻き込まれてさらにタイムを失ってしまう。そんな展開で最初の山頂ゴールの舞台となるモルジヌ・アヴォリアズに突入。メイン集団は相変わらずアスタナが牽引し、アンドレアス・クレーデン、ルイス・レオン・サンチェス、ライダー・ヘシェダル、ブラッドリー・ウィギンス等が次々に集団から脱落。逃げ集団もモワナールが最後まで粘るも、残り5km付近でついに吸収された。集団は脱落者を出しつつ有力選手の睨み合いが続いたが、残り2km過ぎでのロマン・クロイツィガーのアタックをきっかけについに戦いが勃発。フラムルージュ直後にアンディ・シュレクが飛び出すとサムエル・サンチェス以外反応できずステージ優勝争いは2人に絞られる。最後はギリギリまで脚を溜めていたアンディがサンチェスを抑えてガッツポーズを挙げた。ジロとツールで実績を残してきたアンディだったが、意外にもステージ優勝は初めて。もちろんマイヨ・ブランもキープした。有力選手は10秒遅れでゴールし、マイヨ・ジョーヌはカデル・エヴァンスの元へ。スプリンターは軒並みグルペットでのゴールとなりトル・フースホフトがマイヨ・ヴェールをキープ。山岳で固め取りをする選手がいなかったため、ピノーは辛くもマイヨ・ブラン・ア・ポア・ルージュをキープしている。敢闘賞はアールツが獲得。最後は完全に気持ちが切れてしまったアームストロングは11分45秒遅れのステージ61位に沈み、マイヨ・ジョーヌ争いから脆くも脱落する結果となった。
ツール・ド・フランス2010 プロローグ-第10ステージ結果 第9ステージ
休息日明けの最後のアルプス山岳ステージ。後半には今大会初の超級山岳マドレーヌ峠が登場する。前ステージでの落車で腕の骨折が判明したサイモン・ジェラン（チームスカイ）、同じく前ステージの落車で負傷したファビオ・フェッリーネ、第2ステージでの落車で手首の骨にヒビが入っていたことが判明したウラディミール・カルペツ（チーム・カチューシャ）、舟状骨の骨折が判明したローガー・クルーゲ（チーム・ミルラム）が未出走、さらにスタート早々にマルクス・アイベッガー（フットオン・セルベット）がリタイアし、残り181名に。スタート直後からのアタック合戦の末にマイヨ・ヴェールのトル・フースホフト、マイヨ・ブラン・ア・ポア・ルージュのジェローム・ピノー、イェンス・フォイクト、サンディ・カザール（フランセーズ・デ・ジュー）、アントニー・シャルトー、シリル・ゴティエ（共にBbox ブイグテレコム）、ヨハネス・フレーリンガー（チーム・ミルラム）、リナルド・ノチェンティーニ（Ag2r・ラ・モンディアル）、ルイス・レオン・サンチェス（以下LLサンチェス）、ホセ・イバン・グティエレス、クリストフ・モロー（3名共ケス・デパーニュ）の11名が逃げ始める。25.5km地点の中間スプリントポイントはフースホフトがしっかり先頭通過。しかし、1級山岳コロンビエール峠の途中でフースホフトが脱落。代わってメイン集団から飛び出したダミアーノ・クネゴとレイン・ターラミャエが合流し先頭は12名に。途中の山岳はモローがコロンビエール峠を先頭で通過した以外は順当にピノーが先頭で通過。BMC・レーシングチームが牽引するメイン集団との差も6分強まで開いた。しかし、ステージ優勝を狙うクネゴが途中から先頭交代を拒否し始め、不穏な空気が漂った状態でいよいよ今大会初の超級山岳マドレーヌ峠へ突入。すると真っ先にピノーが脱落。さらにLLサンチェスにステージ優勝を取らせるためにグティエレスとモローが献身的な牽きを見せて、先頭はLLサンチェス、クネゴ、シャルトー、カザールの4名に絞られる。一方メイン集団もBMC・レーシングチームの牽きでみるみる縮小し、カルロス・サストレが脱落。次いでチーム・サクソバンク、さらにアスタナが強烈なペースアップを見せると何とマイヨ・ジョーヌのカデル・エヴァンスが脱落。ハンガーノックを起こしたかのようにエヴァンスはみるみる集団から離されていく。そしてダニエル・ナバロ（アスタナ）の強烈な牽きでメイン集団は完全に破壊され、ついにアルベルト・コンタドールとアンディ・シュレクの一騎討ちに、後方からサムエル・サンチェス（以下Sサンチェス）が何とか喰らいつこうとする展開となった。アンディは何度か揺さぶりを掛けるも、コンタドールは離れず、2人は協調することを選択。さらに前方から下がってきたフォイクトがアンディのために献身的な牽きを見せる。先頭集団はシャルトーが先頭でマドレーヌ峠を通過。全く先頭交代をしていなかったクネゴが山頂手前で飛び出しを試みて、LLサンチェスが苛立ちを見せるシーンもあった。次いでアンディとコンタドールが2分10秒ほどの遅れで通過、Sサンチェスはそこから45秒遅れ、ロベルト・ヘーシンク、デニス・メンショフ、リーヴァイ・ライプハイマー、ホアキン・ロドリゲスがさらに45秒遅れ、そこからさらに40秒ほど遅れてイヴァン・バッソ、ユルヘン・ファンデンブルック、ランス・アームストロングなどの集団が通過。エヴァンスはこの時点で10分近い遅れを喫してしまう。先頭の4名はLLサンチェスも先頭交代を拒否してしまい、カザールがほとんど一人で牽く展開に。後方ではSサンチェスが流石のダウンヒルを見せてコンタドールとアンディに迫るが、追いつく前に下りが終わってしまう。完全に牽制状態に陥ってしまった先頭の4名に対して、マイヨ・ジョーヌ争いのライバルからタイムを奪う利害が一致したコンタドールとアンディは遅れてきたモローを吸収し、その後もどんどん先頭との差を縮めていく。ついに残り800mで先頭の4名にコンタドール、アンディ、モローが追いついてしまい7名でのゴールスプリント勝負となった。最初に飛び出したカザールを脚を溜めていたLLサンチェスとクネゴが追うが、誤算があったか差し切れないままカザールが先頭でゴールラインを越えた。カザールは2007年第18ステージ以来のツールステージ2勝目。アンディとコンタドールは共に2秒差でゴール、エヴァンスが大きく遅れたため、アンディは人生初のマイヨ・ジョーヌに袖を通し、コンタドールが41秒差で続く。アンディはもちろんマイヨ・ブランもキープ。最後まで孤軍奮闘を見せたSサンチェスは52秒遅れでゴールし、総合では2分45秒遅れの3位に浮上。ヘーシンク、ライプハイマー、ロドリゲス等は2分7秒遅れ、メンショフが2分10秒遅れ、バッソ、ファンデンブルック、アームストロングなどの集団は2分50秒遅れ、サストレ等の集団は4分55秒遅れ、エヴァンスは最後追い上げるも8分9秒遅れでのゴールとなった。エヴァンスは総合で7分47秒遅れの18位まで転落し、マイヨ・ジョーヌを失うどころか、パリでのマイヨ・ジョーヌも絶望的になってしまった。ゴール後、第8ステージの落車時に肘を骨折していたことを明かしている。バッソも5分9秒遅れの総合10位とダブルツールが厳しいタイム差となってきた。マイヨ・ヴェールはフースホフトがキープし、2位以下との差を少し拡げることに成功した。マイヨ・ブラン・ア・ポア・ルージュはシャルトーとピノーが85ポイントで並んだが、規定により超級山岳であるマドレーヌ峠を先頭で通過したシャルトーがピノーから奪う格好で獲得した。敢闘賞はマドレーヌ峠で積極的に逃げを牽引したLLサンチェスが獲得している。