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探偵 神宮寺三郎 横浜港連続殺人事件 設定
尾行の失敗を悔い、バー「フィヨルド」で酒を飲む神宮寺であったが、何者かがジャケットのポケットに触れた感触があり、ポケットを探ると1枚のメモが入っていた。メモには「戸塚と神奈川、そしてロバートの関係を調べろ。戸塚と神奈川の過去は東京にあり」と書かれていた。
あたりを見渡すと、一人の男が店を出て行く所であり、その顔立ちはどことなく中国人のようであった。店の外にはすでに男の姿はなかった。神宮寺は新宿淀橋署の熊野警部に神奈川と戸塚について調査するよう依頼する。また、マスターの証言によりロバートは以前台湾にいた事が判明する。
店を出た神宮寺と洋子であったが、周囲を何者かに取り囲まれ、襲撃されそうになっていた。その瞬間、先ほどのメモを渡したと思われる男が現れ、周囲の何者かを蹴散らし、神宮寺とともに乱闘騒ぎになるも、全員を蹴散らす事が出来た。
男の姿はすでになかったが、かなりの拳法の達人である事、神宮寺たちを襲撃したのは「青狼会」の者たちであったと推測された。
熊野警部からの報告によると、戸塚と神奈川は東京にいた頃に兄弟分であったと言い、10年前に国外逃亡した際に台湾に潜伏していたとの事だった。これにより、戸塚と神奈川、そしてロバートを繋げる共通点が発覚した。
早速神宮寺と洋子、そして日之出は一味の運転手であったと思われる野毛山のアパートへと向かうと、部屋の中では腹部を拳銃で撃たれた野毛山が倒れていた。野毛山はまだ息があり、ロバートに襲撃された事、山下にアジトがある事を告げるもその後死亡する。
伊勢崎から得た情報により、新山下にある「青狼会」の所有する倉庫に向かうと、そこには紺色のベンツが止められていた。中には、ロバートに拳銃を突きつけられたエバと神奈川がいた。日之出はエバを救出しようと前に飛び出しロバートに撃たれてしまう。エバを人質にし、じりじりと間を取りつつ出口へ向かうロバート一味だったが、そこへ謎の男が現れ神奈川を殴りつける。
やがて神宮寺も加勢し、ロバートと神奈川を一網打尽にするのだった。
伊勢崎の話によれば、イリスは密輸グループから脱退しようと悩み、エバに相談しようとした事をロバートに知られ、「フィヨルド」から出た際にロバートから問い詰められたイリスは誤って川に転落して死亡。すべてを知ってしまったと勘違いされたエバはロバートに命じられた野毛山によって連れ去られ、
その後ロバートに目を付けられていた戸塚、野毛山も殺害されてしまった。
最後に、謎の男が現れ神宮寺たちと対峙する。男はリョウ・ケイコクと名乗り、台湾の密輸捜査官である事が判明する。そんな折、店に神宮寺宛てに電話が掛かってくる。電話は熊野からであり、頼みたい事があると言う。洋子は休んでいる暇もなさそうだと言い、神宮寺は肩をすくめるのだった。
Y公園
ホテルN.G（ニューゴールド）
M公園
中華街
スタジアム
バー「フィヨルド」
マンション
領事館
青狼会（せいろうかい）
戸塚の店
アパート
新山下
探偵 神宮寺三郎 横浜港連続殺人事件 登場人物
神宮寺三郎（じんぐうじ さぶろう）
神宮寺探偵事務所所長。
御苑洋子（みその ようこ）
神宮寺探偵事務所ただ一人の助手。
熊野参造（くまの さんぞう）
新宿淀橋署警部。
日之出仁（ひので ひとし）
中米航路の貨物船の航海士。行方不明になったエバの婚約者。26歳。伊勢崎の高校の後輩にあたる。
エバ・クリスティーナ
バラカ領事館の領事館員。帰国した日之出と会った夜から行方不明になっている。23歳。
伊勢崎信（いせざき しん）
加賀山署の刑事課長。熊野の警察学校時代の後輩で、行方不明となったエバ、及び横浜の密輸グループに関する捜査をしている。
イリス・ハート
ロバートの秘書。エバの同僚であり友人だったが、横浜港で水死体となって発見された。
ピエール・マルケス
ロバート・K・バスク
バラカ領事館の領事。外国人であり、メッセージは全て片仮名で表示される。
神奈川哲夫（かながわ てつお）
戸塚啓（とつか ただし）
宝石店のオーナー。
野毛山公夫（のげやま きみお）
リョウ・ケイコク
台湾の密輸捜査官。
探偵 神宮寺三郎 横浜港連続殺人事件 評価
ゲーム誌『ファミコン通信』のクロスレビューでは7、7、8、7の合計29点（満40点）。レビュアーはカートリッジに変更したことで展開がよりスピーディーになっている、前作ではやや不自然だったマップがなくより渋い仕上がり、変わらないアダルトな雰囲気漂うグラフィックやスカした会話には好感、内容について前作の延長線上だとする者と導入部でショッキングな謎を提示してもっと驚かせ欲しかったとする者がいた他、メディア変更でパスワードをとらなくてはいけなくなった、個人的にディスクカードでシリーズ化することを望んでいた者がいた。
ゲーム誌『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、18.65点（満30点）となっている。また、同雑誌1991年5月10日号特別付録の「ファミコンロムカセット オールカタログ」では、「手に汗握るハードボイルド」、「このシリーズ全作品に言える事だが、グラフィックの美しさもさることながら、重要な証言や証拠品を発見した時に鳴る音楽が、ドラマチックな雰囲気をかもしだしている。また急展開するストーリーや登場人物の細やかな感情の動きなど、申し分のない出来ばえだ」と紹介されている。
ふなばしアンデルセン公園
ふなばしアンデルセン公園（ふなばしアンデルセンこうえん）は、千葉県船橋市にある総合公園である。トリップアドバイザーの「トラベラーズチョイス 世界の人気観光スポット2015」の「テーマパーク部門」 にて東京ディズニーランド、東京ディズニーシーに次ぐ日本国内3位。年間来場者数は約90万人。名所として房総の魅力500選に選定されている。
ふなばしアンデルセン公園 概要・歴史
船橋市の市制50周年を記念し、
1987年（昭和62年）11月15日に「ワンパク王国」として開園した。
開園当初から公立の公園としては珍しく、友の会を持つなど集客面でも工夫を図り、開園1年で約33万人が入園者を集めた。
船橋市の平和都市宣言記念シンボル像として入口付近に、1988年（昭和63年）10月15日に岡本太郎作の「平和を呼ぶ」像を除幕。
やなせたかしの協力を得て、1990年（平成2年）9月2日に「アンパンマン」の銅像を除幕 など銅像の建立を進めた。
また、1990年（平成2年）7月に雨天時にも楽しめるようにドームを開設し、同年9月30日に「ミニSL」の運行を開始、1992年（平成4年）11月に長さ50mの巨大な滑り台を開設 など娯楽設備の拡充も進めた。
この他、1989年（平成元年）2月に昔行われていた古い遊びを集めた図鑑を発行し、同年7月には身近にいる虫についてまとめた昆虫図鑑を発行する など子供たちが日常生活で楽しめる身近なものについての本も出版した。
1989年（平成元年）7月31日に50万人目の入園者が来園、1991年（平成3年）5月26日に100万人目の入園者が来園、1994年（平成6年）11月3日に200万人目の入園者が来園と集客を伸ばし、自然と触れ合いながら楽しめる公園と評されるようになった。
ふなばしアンデルセン公園 概要・歴史
船橋市は1989年（平成元年）4月6日にデンマークのオーデンセ市と姉妹都市提携を調印し、1992年（平成4年）7月29日に姉妹都市提携3周年を記念した記念碑を除幕した。
それを受けて、1993年（平成5年）に「ワンパク王国」隣接地に「子ども美術館」やオーデンセ市の出身である童話作家・ハンス・クリスチャン・アンデルセンの童話の世界を具現化した施設を整備し、「アンデルセン公園」を開設することになった。
1994年（平成6年）10月20日に起工式を行って 建設に着手し、オーデンセ市の姉妹都市が全面協力で 19世紀のデンマークを再現するように工事が行われた。
1996年（平成8年）10月25日に「ふなばしアンデルセン公園」として新装開園した。
開園に際しては、日本人で初となる本場デンマーク認定の「風車守り」がいる 本格的なデンマーク式風車で 小麦粉を挽いてパンを作るなど などデンマークの田園風景が忠実に再現された。
1998年（平成10年）10月24日に「アンデルセン童話館」を開館し、初版本を含めて約1300冊の蔵書を揃えてアンデルセンの世界を味わえるようになった。
ふなばしアンデルセン公園 概要・歴史
こうした公園運営がアンデルセンを広めたと評価されて、
2000年（平成12年）4月にオーデンセン市から船橋市に「アンデルセン賞」が授与され、同年末にはオーデンセン市から船橋市に記念にブロンズ像が寄贈された。
それを受けて、アンデルセン賞受賞記念のブロンズ像が当園内に設置されて2001年（平成13年）2月10日に除幕された。
1999年（平成11年）8月15日に「ふなばしアンデルセン公園」としての新装開園後100万人目の入園者が来園。
2002年（平成14年）には冬季に半額とする季節割引を導入したのを皮切りに、年間パスポート券発売を行うなど入場料を弾力化することで集客力を強化。同年6月3日に「ふなばしアンデルセン公園」としての新装開園後200万人目の入園者が来園した。
2003年（平成15年）10月に千葉県内初となる公共のドッグランを開設したほか、2007年（平成19年）10月に「全国都市緑化ふなばしフェア」を開催する などデンマークやアンデルセン以外の誘客施設やイベント開催も進めた。
その結果、2010年（平成22年）5月23日に「ふなばしアンデルセン公園」としての新装開園後600万人目の入園者が来園した。
ふなばしアンデルセン公園 概要・歴史
2011年（平成23年）1月には「花の城ゾーン」の造成を開始して公園の再拡張を開始し、同年8月19日にはキッズガーデンなどを含む「花の城ゾーン」を開設したが、同年10月13日には東日本大震災の影響で発生した福島第一原子力発電所の事故に関連して55マイクロシーベルトの放射線量が測定され、立ち入り禁止が取られて除染の後に安全性が確認され再開。
2014年（平成26年）1月19日に「ふなばしアンデルセン公園」としての新装開園後800万人目の入園者が来園、2015年（平成27年）8月2日に「ふなばしアンデルセン公園」としての新装開園後900万人目の入園者が来園した。
2015年（平成27年）7月にトリップアドバイザーの「トラベラーズチョイス 世界の人気観光スポット2015」のテーマパーク部門で東京ディズニーランド、東京ディズニーシーに次ぐ日本国内3位、「2015年アジアの人気テーマパーク」でも10位となり、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンを上回った。
ふなばしアンデルセン公園 施設
園は5ゾーン（ワンパク王国ゾーン、メルヘンの丘ゾーン、自然体験ゾーン、子ども美術館ゾーン、花の城ゾーン）からなる。また、園外施設もある。
以下の施設、遊び場、オブジェを含む。
以下の施設、遊び場、オブジェを含む。
以下の施設、遊び場、オブジェを含む。
以下の施設、遊び場、オブジェを含む。
2011年（平成23年）1月には「花の城ゾーン」の造成を開始。
以下の施設、遊び場、オブジェを含む。
ふなばしアンデルセン公園 施設情報
園内はバリアフリー化されており、設備的には段差や傾斜などがほぼ解消され車椅子での利用が十分に配慮されている。
ふなばしアンデルセン公園 交通
京成松戸線三咲駅からバス（約15分）
北ゲート
アンデルセン公園行き乗車時、終点「アンデルセン公園」下車徒歩1分
セコメディック病院行き乗車時「アンデルセン公園」下車徒歩1分
小室駅行き乗車時「県民の森」下車徒歩5分
西ゲート
アンデルセン公園行き乗車時「アンデルセン公園西口」下車徒歩5分
セコメディック病院行き乗車時「アンデルセン公園西口」下車徒歩5分
小室駅行き乗車時「アンデルセン公園西口」下車徒歩5分
成田国際空港より車で約1時間、東京国際空港（羽田空港）よりタクシーで約1時間30分
フェデリーコ2世
フェデリーコ2世（Federico II）は、イタリアの君主、領主。
フェデリーコ3世
フェデリーコ3世（Federico III）は、イタリアの君主、領主。
ピエトロ2世
ピエトロ2世（Pietro II）は、イタリアの君主、領主。
松好斎半兵衛
松好斎 半兵衛（しょうこうさい はんべえ、生没年不詳）とは、江戸時代の大坂の浮世絵師。
松好斎半兵衛 来歴
流光斎如圭の門人、俗称半兵衛。大坂島の内の岩田町（別名清水町）に住む。作画期は寛政7年（1795年）から文化6年（1809年）の間にかけてで、師の如圭と同じく似顔の役者絵を描いた。ほかに絵入り根本（ねほん）の挿絵や肉筆画も手がけている。狂歌もたしなみ、戯場好人の名で作を残す。文化年間に没したという。門人に春好斎北洲がいるが、ほかに寿好堂よし国、真好、雪好、露好も門人かといわれている。
オザリ
オザリ（クロアチア語:Ozalj）はクロアチア中央部カルロヴァツ郡のクパ川河畔にある小都市及び基礎自治体で、カルロヴァツの北、ヤストレバルスコの南西に位置している。スロベニア国境に近くメトリカはオザリからもっとも近いスロベニアの町である。
オザリ 人口
2001年現在オザリの町の人口は1,164人、基礎自治体全体の人口は7,932人であり、うち96%はクロアチア人である。オザリ周辺には数百人規模の村が多数あり、これらを含めて基礎自治体が構成されている。代表的な村はヤシュコヴォ（Jaškovo）516人、ヴルホヴァツ（Vrhovac）372人、 ポリェ・オザリスコ（Polje Ozaljsko）341人、スラプノ（Slapno）339人、ポドブレジェ（Podbrežje）332人など。
オザリ 歴史
オザリはクパ川の断崖の上に築かれた町で、文書に最初に記録されたのは帝国自由都市として1244年のことである。クロアチア人貴族フランコパン家（Frankopan）が1398年より所有し、後に1550年よりズリンスキ家（Zrinski）が1671年まで所有していた。4月30日は1671年にバンであったペタル・ズリンスキ（Petar Zrinski）と詩人、貴族、政治家であったフラン・クルスト・フランコパン（Fran Krsto Frankopan）が処刑されたことを追悼し記念日となっている。
守護聖人であるルカニアのヴィトゥスを6月15日に聖なる日として祝している。
小豆島オリーブバス
小豆島オリーブバス株式会社（しょうどしまオリーブバス）は、香川県小豆郡土庄町に本社を置くバス事業者。公益社団法人日本バス協会（一般社団法人四国バス協会）傘下の香川県バス協会会員。乗合バス専業事業者であり、貸切バス事業は行っていない。、小豆島内で一般路線バスを運行するほか、小豆郡小豆島町のコミュニティバス「小豆島町営バス」を運行受託する。
小豆島オリーブバス 概要
小豆島内のバス交通を長年担ってきた小豆島バスが経営悪化により、2009年（平成21年）6月に乗合バス事業から撤退の意向を表明したことを受け、同年11月に地元出資のバス会社として小豆島オリーブバスを設立。土庄町および小豆島町も出資して発足した
翌2010年（平成22年）3月、小豆島バスから一般路線バス全9路線のうち、7路線（坂手線・田ノ浦線・南廻り福田線・北廻り福田線・中山線・四海線・西浦線）の運行業務移管を受け、営業運行を開始した。残り2路線（スカイライン寒霞渓線と神懸線）は、いわゆる生活路線ではないとの理由により引き継がれず廃止。神懸線は乗合タクシーに変更したが、後に町議会で「小豆島を代表する観光地に、定期運行する公共交通機関が無いのは如何なものか」との議題が挙がり、数年後にバス路線として復活している。
貸切事業については、小豆郡土庄町に本社を置き、小豆島内で主にタクシーを運行する小豆島交通株式会社に、一部の車両とともに引き継がれた。
小豆島唯一の国道である国道436号線や主要県道などを経由し、島内のアクセスを担う。路線は6路線、運行系統は16系統ある。（町営バスに移管された路線もあり、運行路線の項目を参照）
小豆島オリーブバス 概要
路線により「フリーバス区間」が設定されており、区間内ではバス停留所以外の場所でも乗降可能である。乗車時は手を挙げて合図し、降車時は運転手に口頭で降車場所を申告する。その場合の運賃は、乗車は1つ手前の停留所、降車は1つ先の停留所と同額扱いとなる。また「フリーバス区間」内で比較的乗降が多い箇所には「標準乗降地点」と書かれた停留所標識がある。これは正規のバス停留所とは異なるが、バスの定時性維持のため、乗客がなるべく集まって乗車する目安の箇所であることを示す停留所標識であり、目安となる時刻表も設置されている。
瀬戸内国際芸術祭（第1回・2010年7月 - 10月）の開催期間限定で運行される「瀬戸内国際芸術祭線」は、小豆島オリーブバス発足後に開設された路線である。
小豆島中央病院の2016年4月開院に合わせ、2016年3月20日に路線を再編し、更に2017年4月には小豆島中央高校の開校による運行系統延伸、また乗継ぎ拠点となる土庄町中心部のオリーブタウン前（2018年9月1日に「東洋紡績渕崎工場跡」停留所から改称）にバス専用の道路が新設された。
小豆島オリーブバス 運賃・乗車券類
2025年4月1日現在
最高4区とした対キロ区間制、整理券方式。
運賃支払いには、現金・回数乗車券・定期乗車券・フリー乗車券・交通系ICカード（IruCaおよび2021年10月1日より交通系ICカード全国相互利用サービスに対応）が利用可能である。片道乗車券や往復乗車券の発売は無い。
IruCaについて、以前、小豆島オリーブバスではオリジナルデザインの「オリーブIruCa」が枚数限定で発売されていた。現在は高松琴平電鉄（ことでん）発売分と同じデザインの「フリーIruCa」を小豆島オリーブバスでも発売している。発売額は1枚2000円。（デポジット500円、チャージ額1500円） 土庄営業所窓口（土庄港フェリーターミナル）の他、バス車内でも購入可能だが、乗務員の持ち合わせ枚数に限りがある為、売り切れて買えない場合もある。
2025年4月1日の普通運賃改定により、フリー乗車券も運賃改定され、大人1600円・小児800円。なお、瀬戸内芸術祭開催期間中は大人2000円・小児1000円の特別価格となり、これも同改定日からの設定。町営バス三都西線と四海線も使用可能。
小豆島オリーブバス 路線
小豆島オリーブバスでは、各路線に路線記号と行先番号が付与されている。以下では左側に坂手・福田方面または東廻り、右側に土庄港方面または西廻りの行先番号を記す。
路線記号はF。
島西側の土庄港と小豆島町の中心地となる池田港、草壁港など、島の南側・国道436号線を通り、島北東部の福田港を結ぶ路線。一部の便が池田港ターミナル前を経由する。
路線記号はS。
小豆島オリーブバスの主力路線。土庄港と安田の間は南廻り福田線と、八幡橋前と坂手東の間は田ノ浦線とそれぞれ同じルートで、当該区間内の運行便数は各路線を合わせ1時間に1から2便の運行となる。一部の便は池田港ターミナル前・坂手港ターミナル前のどちらか、もしくは両方を経由する。坂手港はジャンボフェリー（神戸・高松港方面）のりば最寄り。
路線記号はD。
南廻り福田線に対して、島の北側・県道26号線を通る。
2016年から2024年まで「北廻り福田(1)線」と「北廻り福田(2)線」に分かれていた。「北廻り福田(1)線」は、小豆島中央病院 - オリーブタウン前 - 大部 - 福田港を結んでいた。
2016年の改編で「北廻り福田(2)線」となった土庄港発着系統は、始発便の土庄港→福田港ゆきと最終便の福田港→土庄港ゆきのみの運行となり、他の便は全て前述の「北廻り福田(1)線」となったため、土庄港から大部方面、またその逆もオリーブタウン前で乗換えとなる。
小豆島オリーブバス 路線
2022年2月1日より、「北廻り福田(2)線」を5往復に増便し、福田港…八幡橋前 - オリーブタウン前 - 八幡橋前 - 国際ホテル（エンジェルロード前） - 西本町 - 土庄港に経路変更。また、福田港ゆきの行先番号を10番に変更（土庄港ゆきの路線番号は変更無し）。特筆として、平井クリニック前 - 西本町は新規に通る区間となる。「北廻り福田(1)線」を5往復に減便し、結果的に合計便数は変更無し。
2023年3月16日より、「北廻り福田(2)線」の福田港ゆきの行先番号を12番に変更。
2024年4月1日より、「北廻り福田(1)線」と「北廻り福田(2)線」を統合し、小豆島中央病院から土庄港を経由して福田港を結ぶ路線となり、5往復に減便された。また当改正により、2022年2月1日からの新規運行区間となった平井クリニック前 - 西本町は通らなくなった。
土庄港 - 福田港の所要時間は、南廻り福田線より約10分ほど早い。
路線記号はT。
二十四の瞳映画村へのアクセス路線である。一部の便を除いて坂手東まで行って折り返すので、坂手東 - 古江は往路・復路と2回通る。
元は土庄港 - 坂手東まで坂手線と同じ経路であったが、2016年の改編で土庄港 - 八幡橋前の経路を国際ホテル・エンジェルロード前経由に変更した。土庄港方面行きの一部は坂手港ターミナル前、池田港ターミナル前を経由する。
小豆島オリーブバス 路線
2024年4月1日の改編で、サンオリーブ停留所を廃止。また、1往復が土庄本町経由に変更された。
路線記号はU。
元の運行区間は土庄港 - 鹿島中 - 小瀬であったが、2016年の改編より小瀬 - 畝木 - 土庄港間を延伸し、循環する路線となった。
オリーブタウン先行の「東廻り」と畝木先行の「西廻り」の2系統を運行。
路線記号はN。
小豆島バス時代から、元は大鐸線（おおぬでせん）と称し、運行区間は土庄港 - 奥中山であったが、2016年の改編で池田農免口（現：井上誠耕園らしく園前）まで延伸されるとともに中山線に改称された。
2017年4月1日の改正で、更に小豆島中央高校前まで延伸された。
2024年4月1日の改正で、土庄港まで戻る循環路線となり、土庄中学校前先行の「東廻り」と双子浦先行の「西廻り」の2系統を運行。
路線記号はK。
この路線は運行期間が決まっており、概ね3月中旬から5月中旬、8月上旬から9月上旬、10月上旬から12月上旬の毎日と5月中旬から7月下旬、9月上旬から10月上旬の土日祝に運行される。これら以外のいわゆる冬季期間は運休。
小豆島オリーブバス 路線
前述のとおり、小豆島バスから引き継ぐ際、当路線とスカイライン寒霞渓線は生活路線ではないとの理由で引き継がれなかったため、代替として小豆島町が草壁港と寒霞渓間に乗合タクシーを運行。後に「小豆島随一の観光地へ公共交通機関が定期的に運行されていないのは如何なものか」と町議会での意見があり、紅葉のシーズンに入る時期でもあったため、2010年10月23日から運行再開。
2023年3月からは神懸線から寒霞渓急行線へ路線名が変更となり、草壁港から池田港ターミナル前まで延伸された。なお、草壁港 - 池田港ターミナル前間は、オリーブ公園口と小豆島ふるさと村のみ停車。オリーブ公園口 - 小豆島ふるさと村は、定期便としては新規に通る区間。
2025年4月より、運行期間が11月21日から11月30日までの10日のみとなる。3月20日から11月20日までは、小豆島町営の無料シャトルバスが草壁港〜紅雲亭間をノンストップで運行する。12月1日〜3月19日は全て運休。
2010年から3年毎に開催される瀬戸内国際芸術祭の期間中に合わせて運行している路線で、概ね4月から5月、7月から9月、10月から11月にかけて運行される。田ノ浦映画村線・中山線・南回り福田線のそれぞれ一部区間を合わせたような路線である。当路線のみ運行するルートが一部にある。
小豆島オリーブバス 路線
2022年度の運行は、草壁港にある「かんかけタクシー」に委託され、運行区間も田ノ浦映画村前 - 坂手港ターミナル前 - 安田 - 草壁港 - オリーブ公園口 - 小豆島ふるさと村 - 池田港ターミナル前に短縮された。なお、運賃は小豆島オリーブバスの運賃体系に合わせられ、運賃の支払いには現金の他に小豆島オリーブバスの回数券および1日・2日フリー乗車券が使用可能。ICカードは使用不可。
2025年度の運行は、池田港ターミナル前を拠点とし、土庄・中山方面を「小豆島交通」、草壁・田ノ浦方面を「かんかけタクシー」に委託している。土庄方面の運行区間は土庄港 - 国際ホテル(ｴﾝｼﾞｪﾙﾛｰﾄﾞ前) - 土庄本町 - 常磐橋 - 春日神社前 - 池田内科クリニック - 池田港ターミナル前。草壁・田ノ浦方面の運行区間は変更なし。
三都西線
路線記号はS。
三都半島の西側を通る路線。小豆島バス時代は「三都（みと）線」と称し、土庄港 - 池田港 - 神浦西を運行していた。後に小豆島町営バスの路線となり、現在に至る。
2017年4月1日の改正で、小豆島中央高校前まで延伸。
三都東線
三都半島の東側を通る路線。小豆島バス時代は「二生（にぶ）線」と称し、廃止直前は神浦西→小蒲野→竹生→池田港→土庄港ゆきのみ、かつ朝1便のみ運行していた。
後に小豆島町営バスの受託運行路線となり、2016年の改編時にそれまでの「小豆島町営福祉バス」に代わり新設された。
2017年4月1日の改正で小豆島中央高校前まで延伸。
2018年5月末をもって廃止。利用者登録型かつ事前予約制の町営乗合タクシーに移行した。利用者登録は小豆島町民に限られ、他地域の者は利用不可である。
四海線
路線記号はA。
2025年4月1日付で、土庄町町営バスに移行された。
小豆島オリーブバス 車両
前身の小豆島バスでは、路線車は古くから日野自動車製で統一しており、その流れで小豆島オリーブバスでも日野車を導入してきたが、2022年に発覚した日野自動車エンジン不正問題の影響で、2023年に初のいすゞ自動車製（ジェイ・バス製）が導入された。
小豆島バスから継承した車両は、アイボリー1色を塗装した車体に赤色もしくは青色で「SHODOSHIMA」の文字が入る。小豆島オリーブバス設立後に導入した車両は、塗色をオリーブをイメージしたライトグリーン1色に変更し、車体にはオリーブのイラストが描かれる。
社内で管理する車両番号は、登録番号（香川ナンバー）をそのまま使用する。希望ナンバーでの申請はしていない。
運賃箱・ICカードリーダー・運賃表示器（2分割LCD画面）・整理券発行器（サーマル印字式・バーコード無し）は、全てレシップ製を使用している。行先表示器は、2023年式まではアンバー色、2024年式以降は白色のLED式。
小豆島オリーブバス 車両
2025年4月20日現在の一般路線用車両（車種.車番.年式）は以下のとおり。合計21台在籍している。全て中型ノンステップバスである。 
この他、土庄町から委託されているスクールバス用車両（前後扉ツーステップ路線車タイプが１台と貸切車タイプが数台）もあるが、本項では記述しない。
日野・レインボーHR
日野・レインボー（KR234系）
日野・レインボー（KR290系）
いすゞ・エルガミオ（LR290系）
ダンディーケーキ
ダンディーケーキ (Dundee cake) は、イギリス・スコットランド地方のダンディーで生まれたフルーツケーキ。オレンジの皮や特産のマーマレードが入り、上にアーモンドが飾られているのが特徴。焼いた後の保存性が良い。
イギリスの伝統的なフルーツケーキ（en）のバリエーションであるが、その中では比較的あっさりとした味である。そのため、キーラー社の考案したレシピはスコットランド全土に広まり、さらにはイギリス各地から海外にも受け入れられている。クリスマスケーキに使うところもある。
2016年に欧州連合の原産地名称保護制度 (Protected Geographical Indication:PGI) において登録手続き中であったが、イギリスの欧州連合離脱に伴い、2021年に申請は取り下げられた。
ダンディーケーキ 歴史
ダンディーケーキは、ダンディーのケーキ職人によって生み出された。ダンディーの職人はスコットランドの周辺の町に広がるより大きなケーキ職人の集まりに属しており、またそのグループの歴史は古い同盟の時代まで遡ることができる。
このケーキを考案したのは、ダンディー名産であるダンディー・マーマレード製造会社のキーラー社(James Keiller & Son)である。このケーキはもともとはサルタナケーキとして生み出され、キーラー社のオリジナルのレシピでは、セビリアオレンジ、スペイン産アーモンド、スペイン産サルタナが用いられていた。このようなレシピになったのは単純にこれらの材料が手に入れやすかったからである。近くにあるダンディー港はヨーロッパの都市への交易ハブとして働く活発な貿易の窓口であり、特にスペインからはアーモンドとオレンジが運ばれてきていたのである。また、ダンディーケーキに特徴的な、アーモンドをまるごと使って放射状に並べるトッピングも、キーラー社が考案したものである。
ダンディーケーキ 歴史
ダンディーケーキの最も古い記録は18世紀まで遡る。後のキーラー社創業者のジャネット・キーラーは、お菓子や乾燥フルーツ、ケーキの輸出入・販売を行っていた。父から店を引き継いだジャネットは、セビリアオレンジを用いたマーマレードを開発して大成功を収め、製品の大量生産を初めていた。(それまでのマーマレードはスライスされた分厚い皮を用いていたが、このマーマレードは皮が細かく刻まれており、より簡単に塗って伸ばすことができた。) 彼女の子孫は、このマーマレードに関するビジネスを、1870年代までどの他社にも脅かされること無く独占した。そしてその間、キーラー社は様々な菓子、保存食品、ケーキ生産に関するビジネスを展開していった。会社は二人の娘アグネスとジャネット、ついで最も若い長男ジェームズに継がれた。ジェームズの死後(1839)、その妻のマーガレットが会社の経営を引き継ぎ、元の店を売り払って市街地に新たな工場および新たな店を建設した。
この工場は例年、昨年収穫されたオレンジを年のはじめにマーマレードに加工していた。残りの時期には皮の砂糖漬けなどその他の製品を作っていた。1800年代の中頃以降に工場は、特製の「キーラーケーキ」を作って売ることで、この繁忙期と閑散期の波を埋める季節によらない製品を開発しようとしていた。このケーキが今のダンディーケーキの元となったものである。
ダンディーケーキ 作り方
主な材料は、生地用が小麦粉、ブラウン・シュガー、バター、卵およびベーキングパウダー。加える果実類として、オレンジピール、カラント（en, 極小粒のレーズン）、サルタナ種のレーズン、刻んださくらんぼ砂糖漬け、マーマレード、アーモンド粉など。ほかに飾り用に炒ったアーモンド。
生地はパウンドケーキと同じく、シュガーバッター法を使ったバターケーキである。バターとブラウンシュガーを練ってクリーム状にし、卵を少しずつ加えて気泡ができるように混ぜる。小麦粉とベーキングパウダー、果実類を加えて、小麦粉のグルテンの粘りが出ないようさっくりと合わせる。丸いケーキ型に流しいれたら、上に放射状にアーモンドを飾り付け、オーブンで焼く。
好みのスコッチウィスキー(シングルモルト)を生地に混ぜて焼くことで、生地に香りをつけることが出来る。アルコール分は揮発する。ウィスキーの代わりに紅茶を用いることもできる。
保存性を高めるため、水分が完全になくなるよう低温で長時間焼く。焼き終わった後も、余分な水分が蒸発するよう、焼いてすぐには食べず数日は寝かせておく。長期保存の際には、ウィスキーを少量かけながら熟成させる "feed" と呼ばれる操作を数日に一回行う。好みのウィスキーを与えることで、そのウィスキーの香りがさらに生地に移る。
ブルーミントン (ミネソタ州)
ブルーミントン（英: Bloomington）は、アメリカ合衆国ミネソタ州のヘネピン郡にある都市。人口は8万9987人（2020年）で州第4の都市である。ミネアポリスの南16キロメートル、ミネソタ川がミシシッピ川に合流する地点の上流北岸に位置している。
第二次世界大戦後、ミネアポリスの都市格子状道路の延長にあった郊外住宅ブームに乗って町が形成され、西部のブッシュ湖地域には上流層、中部や東部には一戸建て住宅の並びに伝統的な中流層の住宅地がある。ミネアポリスとは州間高速道路35W号線と同494号線で繋がれている。州間高速道路494号線回廊に沿って大規模商業開発地が集中している。一人当たりの公園面積が1,000平方フィート (93 m2) 以上と広大な公園があることの他に、ミネソタ川に接する南市境はミネソタ・バレー国立野生生物保護区となっている。
ブルーミントンはベッドタウンと考えられてはいるが、ミネアポリスやセントポールよりも人口当たりの事業所は多い。経済面ではセリディアン、ドナルドソン、ヘルスパートナーズおよびトロなど大企業の本社がある。全米最大規模の屋内型ショッピングセンターであるモール・オブ・アメリカは有名である。ミネアポリス・セントポール都市圏の郊外では唯一ライトレールが乗り入れている。
ブルーミントン (ミネソタ州) 歴史
1839年、ムデワカントン・ダコタ族のクラウドマン酋長が、オジブワ族との抗争が再燃した時に、ミネアポリスのカルフーン湖から現在のブルーミントン南部ポートランド・アベニューに近いオークグローブと呼ばれる地域に、そのバンドを移動させた。1843年、最初のヨーロッパ人開拓者としてピーター・クインとルイーザ・クインがブルーミントンに住み、ミネソタ川沿いに小屋を建てた。彼等はインディアンに農業の方法を教えるために政府から派遣されて来ていた。宣教師のギデオン・ポンドがクラウドマン酋長のバンドに付いてダコタ族の言語を記録していたが、その年遅くにその丸太小屋を移してオークグローブ伝道所を設立した。ポンドとその家族が礼拝を行い地元のダコタ族に学校の教科と農業を教えた。1849年にウィリアム・チェンバーズとジョセフ・ディーンがブルーミントン渡しの運行を始めてミネソタ川を渡る手段ができた。この渡しは1889年にブルーミントン・フェリー橋ができたときまで運行された。
ブルーミントン (ミネソタ州) 歴史
1851年にトラバース・デ・スー条約が締結されたことに続いて、ブルーミントンを含むミシシッピ川より西の領土が開拓者に開放された。ブルーミントンに入植した開拓者集団にはグッドリッチ、ハロン、およびエイムズの家族が含まれていた。彼等の出身地だったイリノイ州ブルーミントンに因んで、この町もブルーミントンと名付けられた。名前が意味するものは「花咲く草原」だった。最初期の職業といえば、農業、鍛冶屋および製粉屋だった。カナダから来たオックスボロ家がリンデール・アベニューに交易所を建設し、オックスボロ・ヒースと名付けた。現在、その交易所があった場所にクロバーリーフ・ショッピングセンターがあり、近くにあるオックスボロ・クリニックはこれに因む命名である。バリフ家がペン・アベニューとオールド・シャコピー道路に食料雑貨店を開店し、ヘクター・チャドウィックは開拓地に来た後でブルーミントン渡し場近くに鍛冶屋を開いた。1855年、ハリソン嬢の家で全ての子供達に最初の公共教育が始まり、1859年には最初の学校であるギブソン・ハウスが開校した。1858年5月11日、この日にミネソタがアメリカ合衆国の州として公式に認められ、住人25人がブルーミントンの町制を始めた。1880年までに人口は820人にまで成長した。1892年、最初の町役場がペン道路とオールド・シャコピー道路に建設された。この時までにミネアポリスに最も近いダコタ族はギデオン・ポンドの住宅に住んでいた。
ブルーミントン (ミネソタ州) 歴史
1900年以後、人口は千人を超え、ブルーミントンは都市に変わり始めた。人口の増加と共に市民の間に社会的な問題に関する紛争が持ち上がってきた。この期間の大きな問題の中には、個々の学校を解体してより大きな統合学校にすることに父母達が賛成しなかったことや、税金を上げることに対する恐れがあった。1900年までに地域には6つの学校があり、1年生から8年生まで200人以上の生徒が入学していた。1917年までに学校の統合問題は解決された。この年、有権者達が学校の統合を承認し、1年後に中等教育やスクールバスによる登校が始まった。この頃電話や自動車が町に現れた。
1940年から1960年の20年間で、市の人口は1900年頃の9倍にまで成長した。1940年代、市の成長計画は低コストの低密度住宅であり、家庭用井戸と浄化槽が付いているというものだった。人口の急増は第二次世界大戦が終わり、その後にベビーブーム世代が生まれたこともあった。1947年、最初の消防署が建設され、24,000ドルをかけて装備が施され、25人の隊員からなる自警消防団が作られた。
ブルーミントン (ミネソタ州) 歴史
1950年代にはそれまでの小さな町の雰囲気から離れて市域の拡大とインフラの整備が行われた。1950年、人口増加のために、最初の小学校であるシーダークレスト校が建設された。一つの統合学校だけでは増え続ける人口にもはや対応できないことが明らかだったので、学校体系が市民のニーズに対応できるようにこの期間に新設校10校が建設されることになった。1952年、最初の大企業であるトロ・マニュファクチャリング会社がブルーミントンの町に移ってきた。このことの重要さは、今日あらゆる種類の数百の事業がブルーミントンを本拠にしていることに見て取ることができる。
1953年、ブルーミントンはタウンシップからビレッジ形態に変更した。行政をより専門的な形態にしたことで、公開の政策委員会、土地利用計画および公開予算が可能になった。この新しい行政形態の効果は直ぐに始まり、まず納税者当たり2ドルのコストで警察署ができ、次に最初の公園用地取得が行われた。住民当たり1ドルのコストでブッシュレイク・ビーチとモワール公園が建設された。今日市内の土地のおよそ半分は市と地域公園、遊技場およびオープンスペースに寄贈されたものである。1956年、最初の市土地利用計画で州間高速道路35W号線とメトロポリタン・スタジアムの建設が始まった。
ブルーミントン (ミネソタ州) 歴史
1958年、ブルーミントン市はビレッジ形態政府から市政委員会・シティマネジャー形態に移行した。この委員会で最初に採択された方針の1つは商業と工業を誘致し、低コスト住宅とショッピングセンターを奨励することだった。人口の急増のために警察署と消防署は24時間待機体制に移行し、消防署はこのとき隊員46人だったが、1つの車庫を第2消防署に転用した。
1960年代には市全体で学校と事業の成長が加速した。1960年11月8日、市の組織化文書である市憲章を有権者が承認し、ブルーミントンは正式に市になった。この市の憲章は市政委員会・シティマネジャー方式を採用し、市政委員会が立法府となって市の方針全てを決定している。1967年、公式の第2および第3消防署が承認され、拡大する都市でより効率的に消火にあたれるような場所に建設された。1968年、州立ノーマンデール・ジュニアカレッジが開校し、最初の学生1,358人を受け入れた。1974年、このカレッジは研究域の拡大に合わせてノーマンデール・コミュニティ・カレッジという現在の校名に改められた。
ブルーミントン (ミネソタ州) 歴史
1961年から1962年、ブルーミントン市はミネソタ州のあらゆるメジャースポーツ・チームの本拠地だった。1961年、メトロポリタン・スタジアムが完成し、ミネソタ・ツインズ（野球）とミネソタ・バイキングス（アメリカンフットボール）がレギュラーシーズンの試合を行った。メトロポリタン・スタジアムは当初マイナーリーグ野球アメリカン・アソシエーションのミネソタ・ミラーズのために建設されたが、メジャーリーグベースボールとアメリカンフットボールのために改修され拡張された。ツインズの最初の試合は4月21日であり（ワシントン・セネタースがツインズを5対3で破った）、バイキングズの最初の試合は9月17日だった（バイキングスがシカゴ・ベアーズを37対13で破った）。1967年ナショナル・ホッケー・リーグの拡張に伴い、メトロポリタン・スタジアム近くにメトロポリタン・スポーツセンターが建設され、ミネソタ・ノーススターズがこの年遅くに試合を始めた。
ブルーミントン (ミネソタ州) 歴史
1970年代には多くの新しいビルが建設された。1970年、ジェファーソン高校、ブルーミントン・アイスガーデン第1リンクおよび4番目の消防署が建設された。1971年、学校の生徒数が26,000人とピークを迎え、消防署は隊員105人にまで成長した。1974年の6時間を要した市政委員会で、女性がブルーミントン消防署に入ることを認められたが、最初の女性隊員アン・マジェラスが入隊したのは1984年になってからだった。1975年、ブルーミントン・アイスガーデンの第2リンクおよび5番目の消防署が建設され、消防署は1979年に6番目が追加された。
1980年代にはミネソタ・ツインズとミネソタ・バイキングスが町を離れたことで急激な変化が起こった。1981年9月30日、メトロポリタン・スタジアムで最後の野球試合が行われた（カンザスシティ・ロイヤルズがツインズを5対2で破った）。ツインズとバイキングスはミネアポリス中心街に新しく建設されたヒューバート・H・ハンフリー・メトロドームに移転した。1985年、ブルーミントン港湾局がメトロポリタン・スタジアムの土地86エーカー (344,000 m2) を買収し、それから2年足らず後にモール・オブ・アメリカのために土地利用計画を承認した。その2年後に起工式が行われ、1992年に開店した。今日モール・オブ・アメリカのテナントを全て合わせると約13,000人を雇用しており、ブルーミントン最大の民間雇用主となっている。1993年、アイスホッケーのミネソタ・ノーススターズがテキサス州ダラスに移転し、その1年後にメトロポリタン・スポーツセンターが解体された。2004年イケアの店が元メトロポリタン・スポーツセンターがあった場所の西端にオープンした。残りの用地はモール・オブ・アメリカ・パートIIの用地として計画されている。2006年5月、アメリカ合衆国で9番目に大きな屋内ウォーターパーク、ウォーターパーク・オブ・アメリカがオープンした。
ブルーミントン (ミネソタ州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は38.4平方マイル (99.4 km2)、このうち陸地は35.5平方マイル (91.9 km2)、水域は2.9平方マイル (7.5 km2)で水域率は7.53％である。
ブルーミントン市内には3つのタイプの土壌・地形がある。北東部は砂原であり、西部は低い丘陵が多い。最南部はミネソタ川の渓谷に入っている。
市内の3分の1は公園目的で恒久的に保存されており、この中には2箇所の大きな自然保護区であるミネソタ・バレー湿地（市とアメリカ合衆国魚類野生生物局が管理）とハイランドレイク公園自然保護区（スリーリバーズ公園地区が管理）がある。
市内の水域としてはブッシュ湖、ロングメドウ湖、ノーマンデール湖、マーシュ湖、ナインマイル・クリーク、ペン湖およびおよそ100もある小さな湖や池があり、湿地性生物が棲んでいる。
ブルーミントン (ミネソタ州) 地理
市内を州間高速道路35W号線が通っているので「ウェスト・ブルーミントン」と「イースト・ブルーミントン」に分けられる。ウェスト・ブルーミントンは新築家屋が多い住宅地区であり、その北部は州間高速道路494号線沿いに多層階のオフィスビルが並んでいる。イースト・ブルーミントンは工業地区、小売店集積地があり、低価格住宅の大半もある。地元の者の多くは自分達のことを「イースト・ブルーミントン」や「ウェスト・ブルーミントン」出身と呼ぶ。その境界は西のフランス・アベニュー辺りであり、高校の校区境界と一致している。
ブルーミントン (ミネソタ州) 人口動態
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
2005年から2007年にアメリカ合衆国国勢調査局が行ったコミュニティ調査では、ブルーミントン住人の82.7％が白人であり、この内80.9％は非ヒスパニック系である。アフリカ系アメリカ人は6.6％だった。ネイティブ・アメリカン0.3％、アジア人5.1％であり、太平洋諸島系は存在無しだった。その他民族は3.9％であり、その内0.8％は非ヒスパニック系だった。混血は1.4%であり、その内1.3％は非ヒスパニック系だった。さらにヒスパニック系は5.0％いた。
ブルーミントン (ミネソタ州) 経済
ブルーミントンには大きな雇用主の集積があり、10万人以上の勤め口を提供している。主要交通路やミネアポリス・セントポール国際空港に近いという立地から、約1万室のホテルがある宿泊設備でも地域の中心になっている。
ブルーミントン (ミネソタ州) 市政
ブルーミントン市は7人の非常勤委員からなる市政委員会が治めている。委員は市長1人と委員6人であり、委員の4人は選挙区から、2人は市選対から選挙される。任期は4年間であり、例外として選挙区再構成期間は任期2年間となる。選挙は無党派で行われる。
市政の運営は市自体、港湾局および住宅再開発局という相互に連携する3つの主体によって管理されている。港湾局はモール・オブ・アメリカがあるミネソタ川に沿ったエアポートサウス地区の開発を管理している。住宅再開発局市内の低所得者向け住宅を取扱い、市の再開発を監督している。港湾局および住宅再開発局の各理事会構成員は市政委員会が管理している。
市の組織化を定めた文書である市憲章は1960年11月に有権者によって承認された。
防火: ブルーミントンには150人の隊員がいる国内でも有数の自警消防隊がある。防火等級3級になった防火組織になっている。6箇所の消防署があり、最新の設備を備えている。ポンプ車、はしご車および特殊装備車（1台はモール・オブ・アメリカの駐車場を走行できるほどコンパクトにできている）など30台の消防車がある。これらには全て緊急走行を可能にするために交通信号を自動的に変えるオプティコム・システムを装備している。平均駆け付け時間は4分間である。
ブルーミントン (ミネソタ州) 市政
防犯: 公衆の安全は120人の警察官によって守られている。24時間パトロールに有効なフォード製高機能パトロールカー隊が備えられている。それぞれの車にはコンピュータ記録装置を含むコンピュータ支援送信センター、警官が直接令状情報、車やドライバーの免許記録にアクセスできる移動デジタル端末、およびオプティコム・システムを装備している。6頭の警察犬がおり、4頭は二重目的パトロール犬、1頭は単一目的麻薬探知犬、残り1頭はモール・オブ・アメリカに割り当てられた爆発物捜査犬である。ミネソタ州内に4つしかない爆発物処理班の1つがあり、高度に訓練を積んだ20名のSWATチームがいる。
ブルーミントンはアメリカ合衆国下院議員選挙では州内第3選挙区に属している。2009年時点の下院議員は共和党員である。
ブルーミントン (ミネソタ州) 教育
ブルーミントン教育学区は1960年以降、幼稚園生から12年生までの教育を管理しており、2007年では9,460万ドルの年間予算だった。15の公立学校を運営しており、7人の選出された理事から成る理事会が監督し、その最高責任者はレス・フジタケである（2006年）。前任者のゲーリー・プレストは2005年のミネソタ州で年間ベストの最高責任者に選ばれた。市内最初のチャーター・スクール、セブンヒルズ・クラシカル・アカデミーは2006年に開校した。多くの家庭が市内に入り続けているので、税収面での支援がある。1999年、ミネソタ州では過去最高の教育債である1億700万ドルを発行して、学校の拡張と改修に資した。
ブルーミントン東部にはジョン・F・ケネディ高校、西部にはトマス・ジェファーソン高校がある。2つの高校の校区境界は市中心部に近いフランス・アベニューとクセルクセス・アベニューにあるが、両校とも入学要綱に規定は無い。
3番目の高校であるリンカーン高校（当初はブルーミントン高校）は1982年に閉校になり、1980年代半ばにコントロールデータ社に売却された。この元高校に隣接するブルーミントン・スタジアムは現在でもジョン・F・ケネディ高校とトマス・ジェファーソン高校がアメリカンフットボール、ラクロスおよびサッカーの試合を行う会場にしている。
ブルーミントン (ミネソタ州) 芸術とメディア
コムキャストが大衆、教育および政府向けケーブルテレビ局4局を運営している。これには包括的情報とプログラムを提供するチャンネル14が含まれる。このチャンネルでは、市政委員会、教育委員会、「ブルーミントン・トゥデイ」と呼ぶ週間ニュースショー、ブルーミントン警察が制作する週間公衆安全ニュースである「ロールコール」、芸術行事およびスポーツを流している。ブルーミントン教育ケーブルテレビは、ブルーミントンの公立学校と私立学校から教育と学校発信のプログラムを流している。これには教育的内容、コンサート、合唱演奏、卒業式およびスポーツ行事が含まれる。生徒が制作する番組2つも放送されている。トゥモローズ・ボイス・トゥデイは10代のニュースショーであり、10代の者が行っている良いことや10代に関連する問題についてのトークを流している。YRU-Upは深夜の電話相談番組である。その構成は生徒が制作しており、毎週金曜日の夜に生放送で行われる。ブルーミントン・ケーブルアクセス・テレビは、大衆参加チャンネルであり、個人や組織がビデオ制作を学んだり、テレビ番組を制作したりできる。テレビ番組表はB.R.A.I.N.と呼ばれるチャンネルで見ることができる。ケーブルテレビは市内で集められる会員権料で運営されている。
ブルーミントン (ミネソタ州) 芸術とメディア
コーエン兄弟の映画『A Serious Man』は、1960年代の牧場スタイルの家屋がまだブルーミントンにあったので、ここで撮影された。
限定的贖罪
限定的贖罪（げんていてきしょくざい、Limited atonement、definite atonement、particular redemption）は、イエス・キリストの十字架の贖いの死は、救いに選ばれた者のためだけであり、すべての人のためではないという教理。特にカルヴァン主義神学を明らかにしたドルト信仰基準の5特質（頭文字をとりTULIP）の一つ。この教理はアルミニウス主義の不特定の贖罪と対立する。
限定的贖罪 聖書
聖書箇所はヨハ10:15、エペ5:25である。
限定的贖罪 父による選び
絶対者がすべての人を愛されるとは、神が特定の選民をすべて愛されるという意味であり、他の人は神の特別の愛が与えられず、一般恩寵しか受けない。
限定的贖罪 キリストの贖い
キリストの十字架はすべての人を贖われたのではなく、選ばれた者だけを確実に贖われた。キリストの贖いは完全であり、すべての人を贖われたのであれば、万人が救済されてしまうが、滅びる者らがいる。
限定的贖罪 聖霊の内住
第二コリ5:14-15の「すべて」の語もすべての選ばれた者の意味である。神は特定の人のみを愛され、特定の人のためにのみキリストは死に、特定の人は神から聖霊を送られ、聖霊によって罪に対して死ぬことが出来る。
限定的贖罪 すべての人に対して
ローレン・ベットナーはキリストの十字架により、滅ぼされる人を含めて、すべての人が何らかの恩恵を受けることを否定していない。
限定的贖罪 アルミニウス主義
アルミニウス主義は限定的贖罪を否定するが普遍的償罪のワザをキリストがされた時に、常に脱落する者がいるので普遍的に人類の全員の人に最終的な救済が約束され予定された訳のものでもない（普遍的償罪主義）。
水滸伝の成立史
水滸伝の成立史（すいこでんのせいりつし）は、中国明代に成立した長編小説で四大奇書の一つである『水滸伝』の成立過程に関わる様々な論点についての概説である。
『水滸伝』は、北宋末期徽宗皇帝（在位1100年 - 1125年）の治世、山東の大沼沢「梁山泊」に集った、宋江ら宿星を背負う108人の盗賊の流転を描いた通俗（白話）小説である。物語の核は、史実で同時期に山東に横行した盗賊「宋江三十六人」の故事に由来するものの、その筋立ての多くは南宋代の都市で語られた講談で培われ、元の雑劇である元曲などの要素を吸収しつつ、明代中期（16世紀半ば）に、小説としての形が確立した。
現存最古の完成された小説テキスト（文献本）は、万暦38年（1610年）に杭州の容与堂という書店が発売した『李卓吾先生批評忠義水滸伝』（容与堂本と称する）であり、小説として完成した年代はそれからややさかのぼった嘉靖年間（1522年 - 1566年）の頃が有力と推定されている。
水滸伝の成立史 作者の問題
小説『水滸伝』の作者については、古くからいくつかの説が存在し、大まかに
に分けられる。その他の説とは施耐庵や羅貫中がペンネームで正体は別の作家だとする説や、グループで執筆が行われたため個人の作者が特定できないとする説、そもそも数多くの講談や雑劇を寄せ集めた作品であるため特定個人の作者はいないとする説などを含む。特定作者を推定する場合も、元になった話の骨格や各回を構成する逸話は、講談や雑劇等で培われていたことが前提の上であり、一から小説を書き上げた作者というよりは、多くの要素をまとめた編者ないし完成者としての役割が想定されている。
現在、最も一般的に作者と目されているのは施耐庵であるが、これは現存する文献や『水滸伝』の古本に作者として記されている例があるからである。『水滸伝』に関する最も古い記録である『百川書志』に「忠義水滸伝一百巻 銭塘施耐庵的本 羅貫中編次」と記されており、すでに当時から施耐庵が作者であるとの記述がされていたことが分かる。しかし、施耐庵なる人物は水滸伝の作者として名が挙げられるのみで、どのような素性の者かを語る資料は全く存在せず、生没年も出身も不明である（上記『百川書志』に従えば銭塘出身か）。
水滸伝の成立史 作者の問題
当時通俗小説は、学のない者が読む程度の低い文章とされ、知識人の間では軽蔑された読み物であった。そのため作者が堂々と本名を名乗って上梓することはなかったと思われ、「施耐庵」は誰か別の作家が本名を隠すためのペンネームであったとする説もある。中国では元末明初の戯作者施恵をあてる説もあり、孫楷第などは『中国通俗小説書目』で耐庵は施恵の号であると主張する。また後述の郭勛（武定侯）のペンネームが施耐庵であったとする説もある。
水滸伝の成立史 作者の問題
『三国志演義』の作者として知られる羅貫中もまた、『水滸伝』の作者とする説がある。『続文献通考』（王圻）、『西湖遊覧余志』（田汝成。嘉靖30年（1551年）頃成立）、『也是園書目』（銭曾。清初成立）などでは、『水滸伝』の作者を羅貫中と記している。また上記の『百川書志』や、『七修類稿』（郎瑛著。後述）では、羅貫中・施耐庵2人の名を挙げる。現存する『水滸伝』のテキストでも「施耐庵集撰、羅貫中編修」とするものが多い。羅貫中もまた経歴不明な人物であり、一般的には元末明初（14世紀半ば）の人物とされる。賈仲名の『録鬼簿続編』によれば、親友の羅貫中は太原の人で湖海散人と称していたこと、楽府や戯曲を書いていたこと、至正24年（1364年）に最後に会ったことが記されている。ただしこの羅貫中が『三国志演義』や『水滸伝』等の通俗小説を書いたことは一切記されておらず、同姓同名の別人である可能性が高い。一方、羅貫中は明代中期の人物であるとする説もあり、実際正徳年間（1506年 - 1521年）末期から嘉靖年間（1522年 - 1566年）にかけて『三国志演義』『三遂平妖伝』等の長篇小説数十種が「作者・羅貫中」名義で続々と出版されている。ただし、こちらの羅貫中もすべて同一人物とは限らない。著作権意識の無かった当時、一つの小説が売れると「同じ作者の作品」と称して別の作品を宣伝することがあったためで、ベストセラー作家として羅貫中の名が勝手に使用された可能性も否定できない。また短期間に大量の長篇を続々と著作していることから、一人の作者の手になるものではなく、何人かのグループで執筆された可能性も高く、羅貫中の名はその作家グループの名であったということも考えられる。実際、現行『水滸伝』の冒頭には「詞に曰く、試みに看よ書林の隠処の、幾多の俊逸なる儒流を…」との文があり、複数の作者による合作宣言とも受け取れる。
水滸伝の成立史 作者の問題
いずれにしても『水滸伝』の作者を施耐庵もしくは羅貫中個人に比定することには無理があり、現時点では作者不詳と言わざるを得ない。
『水滸伝』の作者としては上記のごとく施耐庵・羅貫中が挙げられることが多いが、その他にも作者に準ずる存在ともいうべき重要人物がいる。李卓吾と金聖歎である。
『水滸伝』の良質な古本である容与堂本（百回本）や袁無涯本（百二十回本。楊定見本とも）などは、いずれも「李卓吾先生批評忠義水滸伝」などの名がつけられ、本文中の割注や、ページの上部（眉批）、各回の末尾（総批）などに様々な形式で「李卓吾批評」が挿入されている。