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ノルマンディーの戦い 侵攻
南はサン＝ローまでコタンタン半島を確保した後、アメリカ第1軍は7月25日にコブラ作戦を開始し、8月1日までにアヴランシュを越えて南へ進撃した。イギリス軍は、ヴィールとモン・パンソンの高地を確保するため、7月30日にブルーコート作戦を開始した。ジョージ・パットン中将のアメリカ第3軍が8月1日に行動を開始し、アメリカ第1軍がル・マン方面に東へ圧力をかけ続けるとともに側面を守る間に、ブルターニュ地方の大半と南はロワール川までの地域を素早く奪取した。8月3日までに、パットンとアメリカ第3軍はブルターニュに小部隊を残して、カーン南方に集結するドイツ軍に向け東へ転進した。クルーゲが反対したにもかかわらず、ヒトラーは8月4日にヴィールからアヴランシュに向け反撃するリュティヒ作戦を命令した。
カナダ第2軍団が8月8日、トータライズ作戦でカーンからファレーズに向け南へ攻撃すると、ブラッドレーとモントゴメリーはドイツ軍の大部隊をファレーズに包囲する可能性があることを認識した。アメリカ第3軍は南から包囲を続け、8月11日にはアランソンに到達した。ヒトラーは8月14日まで反撃を主張し続けていたが、クルーゲとその幕僚は東への撤退を計画し始めた。ドイツ軍は、主要な決定は全て自分が行うというヒトラーの主張に酷く妨害されており、情報がバイエルンのオーバーザルツベルクにあるヒトラーの別荘との間を行き来する間、24時間ほど命令がない状態に置かれた。8月12日夜、パットンはブラッドレーに北東へ進撃を続け間隙を閉ざしドイツ軍を包囲するか尋ねた。モントゴメリーがすでにカナダ第1軍に北から攻撃することを命じていたため、ブラッドレーは反対した。カナダ軍は激しい抵抗にあったが8月16日にファレーズを占領。間隙は8月21日に閉ざされ、ドイツ軍5万人が包囲されたが、ドイツ第7軍の1/3超と11個装甲師団のうち9個師団の残兵が東へ脱出した。ファレーズ・ギャップに関するモントゴメリーの決定は、その時アメリカ軍の指揮官たち、特にパットンから批判された。しかしブラッドレーは同調し、パットンが間隙を塞ぐことはできないと信じていた。これは歴史家の間で多くの論争となっており、アメリカ・イギリス・カナダ軍が批判対象となった。ヒトラーは8月15日にクルーゲを解任し、後任にヴァルター・モーデル元帥を当てた。クルーゲは、7月20日事件への関与にヒトラーが認識するようになると、8月19日に自殺した。連合軍は8月15日に、南フランスへ侵攻するドラグーン作戦を開始した。
8月19日、パリのフランス人レジスタンスが蜂起した。アイゼンハワーは当初パリを迂回して他の敵を追撃することを望んだが、市民が飢餓になりつつあり、かつヒトラーがパリを破壊すると表明したという報告が集まり、ド・ゴールは速やかにパリを奪回することを主張した。アメリカ第4機甲師団が南から圧力をかける間、フィリップ・ルクレール将軍率いるフランス第2機甲師団が8月24日に西からパリに到達した。散発的な戦闘が夜通し続き、8月25日朝までにパリは解放された。
イギリス・カナダ戦区の作戦は8月末まで続いた。8月25日、エルブフへ向け戦っていたアメリカ第2機甲師団がイギリスとカナダの機甲師団と接触した。8月27日朝、カナダ第2歩兵師団がフォレ・デ・ラ・ロンドに前進した。そこは強固に守られており、防御に適した地形でドイツ軍が遅滞戦闘を行ったため、カナダ第4および第6旅団は3日間で多くの損害を被った。ドイツ軍は8月29日に後退し、翌日セーヌ川を越えて撤退した。8月30日昼、カナダ第3歩兵師団がエルブフ近郊でセーヌ川を渡河し、ルーアンに入り歓喜で迎えられた。
ノルマンディーの戦い その後
アイゼンハワーは9月1日、連合軍の全陸上部隊の指揮官となった。そしてドイツ軍の反撃とフランスに届く物資の制約への懸念から、狭い正面の一撃ではなく幅広い正面で作戦を継続することを決定した。ノルマンディーに上陸した部隊はジークフリート線への進撃の過程で、9月12日、南フランスの連合軍と合流した。9月17日、モントゴメリーは、英米の空挺部隊でオランダ国内の橋を確保し陸上部隊がライン川を渡りドイツへ進撃するマーケット・ガーデン作戦を開始したが失敗した。連合軍の進撃はドイツ軍の抵抗と補給不足（特に燃料）のため遅くなった。12月16日、ドイツ軍はバルジの戦いと呼ばれることになる、西部戦線最後の大攻勢であるアルデンヌ攻勢を開始した。1945年1月12日には、ソ連軍がヴィスワ＝オーデル攻勢を開始した。4月16日、ベルリンの戦いが始まる。4月30日、ソ連軍がベルリンの総統地下壕に近づくとヒトラーは自殺し、5月7日にドイツは降伏した。
ノルマンディーの戦い その後
ノルマンディー上陸作戦は史上最大の海上侵攻作戦であり、上陸作戦に約5,000隻、護衛艦艇289隻、掃海艇277隻が投入された。連合軍は、ソ連軍の進撃を遅らせるおそれがある大部隊を東部戦線から引きはがすことで、ヨーロッパにおける戦争を早く終わらせようとした。西ヨーロッパに新たな戦線ができることは、第一次世界大戦での二正面作戦の再現を恐れるドイツ軍にとって、巨大な物理的一撃であった。また、ノルマンディー上陸は、何人かの歴史家が冷戦の開始と考える、ソ連と西側諸国との「ヨーロッパでの競争」の開始を告げた。
ノルマンディーの勝利はいくつもの要因から生まれた。大西洋の壁沿いのドイツ軍の準備は部分的にしか完成していなかった。Dデイの少し前の時点で、ロンメルはいくつかの地域で資源が他に転用されたため、建設が18パーセントしか完成していないと報告している。フォーティテュード作戦で行われた欺瞞工作は成功し、ドイツ軍は広範囲に伸びた海岸線の守備を余儀なくされた。連合軍が航空優勢を獲得・維持したことで、ドイツ軍はイギリスで進む作戦準備の観測や、爆撃機による妨害を行うことができなかった。フランス国内の輸送施設は連合軍の爆撃とフランス人レジスタンスにより酷く破壊され、ドイツ軍が増援や物資を輸送するのを困難にした。弾幕砲撃の多くは目標を外したり打撃を与えるほどには集中していなかったが、特殊戦車がオマハを除いて活躍し、海岸に上陸すると近接支援砲撃を行った。決断力に欠け、かつ非常に複雑なドイツ軍上層部の指揮系統もまた、連合軍の勝利の一要因となった。
ノルマンディーの戦い 損害
Dデイから8月21日までに連合軍は北フランスに将兵2,052,299人が上陸した。ノルマンディー戦役の損害は両軍ともに大きいものであった。6月6日から8月末までにアメリカ軍は124,394人の損害を負い、うち20,668人が戦死した。カナダ第1軍とイギリス第2軍の損害は83,045人、うち戦死15,995人、負傷57,996人、行方不明9,054人であった。カナダ軍だけでは損害18,444人、うち戦死5,021人であった。空軍は侵攻支援のため絶え間なく480,317回の出撃を行い、飛行機4,101機、航空兵16,714人を失った（うちアメリカ空軍8,536人、イギリス空軍指揮下の部隊8,178人）。自由フランス軍の特殊空挺部隊は77人が戦死、197人が負傷・行方不明となった。戦車の損害は約4,000両と推計され、アメリカ軍、イギリス・カナダ両軍の割合は半々であった。戦役における損害合計は歴史家の間でわずかに異なり、最も少ないもので計225,606人、最も多いもので226,386人である。
ノルマンディーの戦い 損害
フランスにいたドイツ軍は、Dデイから南フランスでのドラグーン作戦直前の8月14日までに158,930人の損害を受けたと報告している。ファレーズ・ポケットの戦闘では5万人が失われ、うち1万人が戦死、4万人が捕虜となった。ドイツ軍の損害は資料によって異なる。ドイツ軍の記録を調査したニクラス・ゼッターリング（Niklas Zetterling）は、ノルマンディーとドラグーン作戦でドイツ軍が被った損害を計29万人とみている。40万人（戦死・負傷20万人、捕虜20万人超）、50万人（戦死・負傷29万人、捕虜21万人）、計53万人と、より多い数字を見積もっているものもある。
ノルマンディーの戦い 損害
ノルマンディーにおけるドイツ軍戦車の正確な損害は不明である。戦車と突撃砲合わせ約2,300両が戦闘に投入されたが、戦役終了時にセーヌ川を渡ったのは100から120両のみであった。ドイツ軍がDデイから7月31日までに破壊された戦車は481両と報告していた一方、第21軍集団の第2オペレーションズ・リサーチ部門が行った調査では連合軍は6-7月に戦車約550両を破壊し、8月にさらに500両を、飛行機により破壊した100両を含め合計1,050両を破壊した。ドイツ空軍は2,127機を失った。ノルマンディー戦役終了までに、55個師団（42個歩兵師団、13個装甲師団）が無力化され、うち7個師団が解体した。9月時点で西方総軍の戦力を有する部隊は、13個歩兵師団、3個装甲師団、2個装甲旅団のみであった。
ノルマンディーが解放される間に、13,632人から19,890人のフランス人住民が死亡し、より多くの住民が重傷を負った。戦役中の死亡者に加えて、11,000人から19,000人が侵攻前の爆撃で死亡したと推計されている。戦争全体を通してフランスの住民計7万人が死亡した。地雷や不発弾は、戦役終了後もノルマンディーの住民に被害を与え続けた。
ノルマンディーの戦い 損害
侵攻に先立ち、SHAEFはフランスの歴史遺産の破壊を限定する必要性を強調する命令（後に武力紛争の際の文化財の保護に関する条約第一議定書の基となる）を発した。遺跡に関する公式民事リスト（Official Civil Affairs Lists of Monuments）に記されたこれらの場所は、上位司令部から許可がない限り部隊が使用することはできなかった。それでも至る所で、教会の尖塔や石造りの建物がドイツ軍が使用するのを防ぐために損傷を与えられたり破壊されたりした。再建する作業者が道路修理のために重要な廃墟から瓦礫を使用するのを防いだり、芸術品を探すのを防ぐ努力がなされた。バイユーのタペストリーや他の文化財は戦争開始時からル・マン近郊のスルシェ城に保管され、無傷であった。ドイツ軍もまた保護する建物のリストを作成していたが、その目的は良好な状態に保ちドイツ軍の宿舎とするためであった。
ノルマンディーの多くの都市と町が戦闘や爆撃により完全に破壊された。カーンの戦いの終了時には、6万人を超える住民に対し居住可能な住居は8,000しか残っていなかった。カーンにあった18の教会は、66のモニュメントとともに、4つが大被害を受け、5つが破壊された。ノルマンディー海岸堡があったカルヴァドス県では、住民76,000人が家を失った。カーンでは戦前210人いたユダヤ人のうち、戦争を生き抜いた者は1人のみであった。
略奪は全ての陣営－退却するドイツ軍、侵攻する連合軍（例を挙げると、イギリス軍はカーンの骨董品博物館やバイユー近郊のオドゥリュー城を略奪した）、フランスの地元住民－が参加した関心事であった。
略奪は連合軍では絶対に許されず、犯人は処罰された。一方で、現地での米兵の規律は十分に保たれていたとは言えず、地元には「ドイツ人を見て隠れるのは男たちだったが、米兵の場合は女たちを隠さねばならなかった」という話が伝わっているという。特にル・アーブルやシェルブールでは米兵らは手当たり次第に現地女性と性行為に及び、「セックスをしている男女を見かけずに街を歩くことは不可能」なほどで、レイプも多数報告されている。外国で戦う兵士たちへ向けて『ライフ』などの米誌がフランスを「快楽主義者4000万人が住む巨大な売春宿」呼ばわりし、米軍機関紙「星条旗新聞」がフランス女性を口説くためのフランス語フレーズを連載するなどのプロパガンダが行われていたこともこの背景にあった。
ノルマンディーの戦い 戦争記念施設と観光
ノルマンディーのビーチは今でも侵攻時のコードネームで知られている。主要な場所には銘板や記念施設、小さな博物館があり、ガイドブックや地図が手に入る。ドイツ軍の堡塁のいくつかは今も保存されている。特にオック岬は1944年からほとんど変わっていない。マルベリーBの残骸は今もアロマンシェの沖合にある。数か所の大規模な墓地では、ノルマンディー戦役で戦死した連合軍およびドイツ軍の兵士が眠っている。
空目
空目（そらめ）とは、
である。このうち1と2には同様のことを耳でする「空耳」がある。また、古語としては「見間違え」という意味も持つ。
なお時期や規模は分からないが「書かれている単語を別の単語に見間違うこと」（対象を文字に限定した錯視）という意味での使用が見られだし、株式会社アイシェアが2008年9月2日から4日までの期間に行った空目に関するリサーチの結果によれば、20代から40代までのネットユーザー412人のうち236人（57.3 %）が「空目をしたことがある」と回答している。
空目をしたことがある236人に対する「空目という表現を使ったことがあるか」という項目には220人（93.2 %）が「ない」と回答。「ある」の内訳は性別では女性は125人中7人、男性は111人中9人で男性の方が率が高く、年代別では30代がもっとも高く112人中12人（10.7 %）だった。
メノウ (競走馬)
メノウ（Menow、1935年 - 1964年）は、アメリカ合衆国のサラブレッドの競走馬、および種牡馬。競走馬としてシャンペンステークスなどに優勝したほか、種牡馬としてトムフールらの父となった。
メノウ (競走馬) 経歴
1935年にハル・プライス・ヘッドリーの持つボーモントファームで生まれたサラブレッドである。メノウはハルの所有のもとで競走馬となり、彼の息子であるデュバル・A・ヘッドリー調教師に預けられた。
1937年の2歳シーズンは6戦3勝、とくに当時の2歳最強決定戦フューチュリティステークスでは当時のダート6.5ハロン（約1307メートル）世界レコード記録となる1分15秒20の記録で優勝している。またこのほか、シャンペンステークスでは後にも何度と対戦するブルリーを破るなど、非常に充実した内容であった。この功績により、メノウは同年のアメリカ最優秀2歳牡馬として選出された。
1938年、3歳となったメノウはアメリカクラシック三冠路線へと向かうことになるが、程なくして距離の壁が立ちはだかってきた。初戦の一般戦こそ快勝するものの、距離が8.5ハロン（約1709メートル）に延びた翌戦では、かつて破ったはずのブルリーに敗れて3着に終わっている。ブルーグラスステークスでもブルリーと接戦を演じるが、レコード決着の末にクビ差の2着に敗れた。
メノウ (競走馬) 経歴
陣営はそのまま牡馬クラシックの初戦ケンタッキーダービーへと出走させた。ブルリーが1番人気に推されるなか、メノウはスタートから先頭を確保し、最後の直線までレースを引っ張っていった。しかしそこで力尽き、勝ち馬ローリンから離された4着に終わった。
プリークネスステークスでも3着に終わったのち、メノウの陣営はメノウに長距離が向いていないと考え、12ハロン（約2414メートル）とさらに距離の延びるベルモントステークスへの出走は回避された。それに替わって出走したウィザーズステークスでは優勝を飾っている。
この年、メノウはシーズン後半にマサチューセッツハンデキャップ・ポトマックハンデキャップの2競走で優勝している。特にマサチューセッツハンデキャップでの勝利は、当時11連勝中であった東海岸の最強馬ウォーアドミラルを破る大金星であった。
その後、ハヴァードグレイス競馬場のハヴァードグレイスハンデキャップでシービスケットの3着に敗れたのを最後に引退した。
メノウ (競走馬) 引退後
引退後はヘッドリーの牧場で種牡馬となった。1939年に活動を開始し、生涯で32頭のステークス競走勝ち馬に恵まれるなど、それなりの成功を収めた。
とくに名の挙がる産駒に、1949年生まれの牡馬トムフールがいる。同馬はクラシック路線にこそ乗れなかったものの、のちにニューヨークハンデキャップ三冠達成など顕著な競走成績を残した。また種牡馬としても大成功し、のちにトムフール系と呼ばれる一大父系を築き上げた。現在残っているメノウの父系は、ほとんどがこのトムフールを通したものである。
このほかでは、1949年のアメリカ二冠馬となったカポット、セリマステークスなどに優勝して1942年の最優秀2歳牝馬に選ばれたアスクメノウなどがいる。
メノウは1964年に死亡、29歳であった。その遺骸はボーモントファーム、現在のミルリッジファームに埋葬されている。
メノウ (競走馬) 評価
※当時はグレード制未導入
1937年（2歳） 6戦3勝
シャンペンステークス、フューチュリティステークス
2着 - ワシントンフューチュリティステークス
1938年（3歳） 11戦4勝
ウィザーズステークス、マサチューセッツハンデキャップ、ポトマックハンデキャップ
2着 - ブルーグラスステークス
メノウ (競走馬) 血統
母アルシバアディーズはケンタッキーオークス馬で、後年になって1929年・1930年のアメリカ最優秀2歳・3歳牝馬として認定された名牝であった。キーンランド競馬場で行われている2歳牝馬限定戦のアルシバイアディーズステークスは、同馬を記念して1952年に創設されたものである。
父ファラモンド（渡米後は「ファラモンドII」と呼ばれる）はイギリスで競走生活を送り、ミドルパークステークスに優勝した馬であった。1928年にアメリカに送られ、同馬のほかにコズミックボム（1944年生、カウディンステークスなど。コスマーの父。）などを送り出している。
上級恋愛ミント
『上級恋愛ミント』（じょうきゅうれんあいミント）は、近代映画社が発行していた日本の隔月刊女性漫画雑誌。偶数月の24日発売。
2005年6月に『エルティーンcomic』がリニューアルした形で刊行を開始し、直後の7月に『エルティーンcomicプチもも』が休刊したため吸収合併した。2011年12月24日発売の2012年2月号にて休刊。
リエカ・サーキット
リエカ・サーキット ( Automotodrom Grobnik, アウトモトドローム・グロブニック ) はクロアチアのリエカにあるサーキット。
リエカ・サーキット サーキットの概要
1977年に着工、5ヶ月で完成した。1978年から1990年までの13年間、それまでのオパティア・サーキットに代わってロードレース世界選手権ユーゴスラビアGPの舞台となった。ユーゴスラビアからクロアチアが独立した1991年以降はGPは開催されていない。
オープン時から2009年現在に至るまでFIAとFIM両方の国際規格をクリアしており、F1以外の全ての世界選手権クラスレースが開催可能になっている。近年はサイドカー世界選手権やロードレースのヨーロッパ選手権の舞台となっている。
レース以外でも各種走行テスト、個人のスポーツ走行など盛んに利用されており、2004年には年間290日の稼働実績を持つ。
永畑道子
永畑 道子（ながはた みちこ、1930年（昭和5年）9月27日 - 2012年（平成24年）6月24日）は、日本の女性史家、ノンフィクション作家。
永畑道子 経歴
熊本市生まれ。熊本県立第一高等女学校、第五高等学校 (旧制)を経て、1953年熊本大学法文学部東洋史学科卒。熊本日日新聞社会部記者を務めたあと、福音館書店『母の友』編集部を経て、執筆活動に入る。女子美術短期大学教授を務めた。はじめ教育論が多かったが、50代以降、柳原白蓮、与謝野晶子、波多野秋子など、大正期の恋愛事件に関わる女性を描いたものが多くなった。晶子と有島武郎の間に恋愛があったとする『夢のかけ橋』と『華の乱』は、映画『華の乱』の原作となった。夫は評論家の永畑恭典。長男はピアニストの永畑雅人。姉は歌人の安永蕗子。
2012年6月24日、肺炎のために死去。81歳没。
藤野素宏
藤野 素宏（ふじの もとひろ、1981年1月1日 - ）は、日本の元プロバスケットボール選手である。田臥世代のひとり。
藤野素宏 来歴
幼少期を米国で過ごし、帰国後に中学でバスケを始める。早稲田実業高校から早稲田大学に進み、主将を務めアシスト王を獲得するなど活躍を見せる。
卒業後に渡米しサマーリーグに参加。CBAのヤキマ・サンキングスのトライアウトに参加するが、ロースター入りはならず。
2004年、ABAに新規参入するハーレム・リバイバルと契約。田臥勇太、森下雄一郎に次いで3人目の日本人ABAプレイヤーとなる。
2005年、同じABAのストロングアイランド・サウンドに移籍。
怪我に悩まされ、2006年引退。
仙台市立長命ケ丘中学校
仙台市立長命ケ丘中学校（せんだいしりつ ちょうめいがおかちゅうがっこう）は、宮城県仙台市泉区長命ケ丘二丁目にある公立中学校。
仙台市立長命ケ丘中学校 学校教育目標
「明るく健康で、豊かな心と創造力を持ち、共に学び、高め合う生徒の育成」
仙台市立長命ケ丘中学校 校歌
「ひかりは永遠に」
作詞 - 富田博
作曲 - 末永聡行
まけたらアカン!
『まけたらアカン!』とはフジテレビで1996年10月14日から1997年2月24日まで放送されたKinKi Kids司会のバラエティ番組である。愛称は『まけアカ』。
まけたらアカン! 概要
KinKi Kidsの堂本光一と堂本剛が、様々なネタを持ち寄って対決する番組。
まけたらアカン! 放送内容
1回戦毎に、定められたテーマにまつわるネタ（VTR）を両者がそれぞれ出し合い、それを5人の審査員が投票。
これを3回戦行い、得票数の合計が多かった方が勝利。敗者（引き分けの場合は両方）は、エンディングコーナー「アカン子ルーム」で罰ゲームを受ける。
「アカン子ルーム」では、敗者が2つのボックスの内どちらかに入り、ロープを引っ張る。当たりなら紙吹雪が降ってお咎め無しだが、ハズレなら粉や墨汁、青汁などで体を汚される。
当時の流行を踏まえて、女子高生が早着替えやポケベルの早打ちで対決する企画が増え、前期で行われたVTR対決は減少した。
また「アカン子ルーム」の内容も、ボックス二択から、週替わりの罰ゲーム（密室に閉じ込められて巨大風船で押し潰される、ゴルフボールをぶつけられる、電気椅子等）に変更された。
まけたらアカン! テーマソング
「まけたらアカン」　KinKi Kids with ジャニーズJr.
作詞：KinKi Kids 作曲：小森田実　編曲：CHOKKAKU
エンディングテーマ。1996年10月14日、当番組開始直前夕方の『ゴーゴーポンキッカー　秋の新番組まつり～TVっていいじゃない～』にKinKi Kidsが出演した際にこの曲を初披露した。なお、楽曲タイトルは番組エンディングテロップでは「まけたらアカン!」と表記されていた。名義上「with ジャニーズJr.」となっているが、実際の歌唱はKinKi Kidsのみである。
芥川麻実子
芥川 麻実子（あくたがわ まみこ、1948年7月12日 - ）は、日本の交通評論家、タレント、メディアコーディネーター、エッセイスト。財団法人首都高速道路協会元理事。
芥川麻実子 人物・略歴
作曲家・芥川也寸志（芥川龍之介の三男）とその最初の妻・紗織（旧姓：山田）の長女として東京都に生まれる。1957年、両親が離婚する。子供の頃は音楽の成績が良かったため、そのことを作曲家である父親に対する教師からの特別な配慮として受け取った也寸志は、「そういうことはしないでください」と学校に抗議に行ったが、その後も音楽の成績は下がらなかったという。
1971年、日本女子大学文学部卒業と同時に渡辺企画（現・渡辺プロダクション）に所属する。TBS『モーニングジャンボ』のアシスタントを振り出しとして、文化放送『オハヨー! 日本列島』、NET『アフタヌーンショー』などの司会やアシスタント、ディスクジョッキーを担当。関西テレビ『ハイ!土曜日です』、ラジオ関東『真夜中のアーチストルーム』などに出演した。1977年頃、週刊誌の企画で萩原朔美（萩原朔太郎の孫）ならびに夏目房之介（夏目漱石の孫）と鼎談している。
のち交通評論家に転じ、首都高速道路の広報活動などを手がけていたが、2007年、東京都で初めての道の駅である道の駅八王子滝山（八王子市滝山町）の初代駅長に就任した。駅内の店舗看板や職員の制服のデザインなどに関してアドバイスを行っている。
ツメクサ
ツメクサ（爪草、学名：Sagina japonica (Sw.) Ohwi）は、ナデシコ科ツメクサ属に分類される一年生植物の1種。道端にごく普通に見られる。
ツメクサ 特徴
草丈は5cmから大きくなると15cmになることもあるが、道端などでは1cmに満たない姿で見られることもある。全体に黄緑色から深緑、つやがあるが茎の上部には短粘毛を生じる。茎は下部でよく分枝し、その先の茎は立つか這う。茎には節があって葉を対生する。
葉は線形、長さ8-20mm、幅0.8-1.5mm、先端はとがってその先はさらに針状に突き出す。基部は対になる葉と膜質でつながって短い筒状になる。托葉はない。
花は4-7月にかけてつく。経は4mmで、萼片と白色の花弁が5枚ずつある。おしべは5本で、先端が5裂しためしべが1本ある。果実はほぼ球形で、熟すと先端が5裂して種子が出る。種子は黒色で、経は0.4-0.5mm、表面全体に突起がある。
和名は、鳥の爪のような形状をした葉に由来する説、葉の形を切った爪と見立てたものとする説などがある。
オルブライト
オルブライト（Albright）は、英語圏の姓。
第26回ブルーリボン賞 (鉄道)
第26回ブルーリボン賞（だい26かいブルーリボンしょう）は、1983年に鉄道友の会が選定したブルーリボン賞である。本項では、第23回ローレル賞（だい23かいローレルしょう）についても併せて記す。
第26回ブルーリボン賞 (鉄道) 概要
日本国内で使用する鉄道・軌道車両のうち、1982年1月1日から12月31日までの間に日本国内で営業運転に就いた新形式車両またはそれとみなせる車両で、候補車両決定の時点で現に営業をしていることを概ねの要件とする選定候補車両29車種のなかから、ブルーリボン賞1形式、ローレル賞2形式が選定された。
第26回ブルーリボン賞 (鉄道) 候補車両
鉄道友の会ブルーリボン賞・ローレル賞選考委員会が候補車両とした29車種。
米川信夫
米川 信夫（よねかわ のぶお、1918年（大正7年） - 2008年（平成20年））は、日本の翻訳家。
米川信夫 経歴
三重県生まれ。青山学院高等部、早稲田大学英文科卒業。（山ねずみロッキーチャック絵本シリーズ  金の星社<バージェス・アニマル・ブックス>----参照）
翻訳に『スカンク・ジミーのピンチ』（ソーントン・バージェス作、
山ねずみロッキーチャック絵本シリーズ  金の星社<バージェス・アニマル・ブックス>、1972年）等。
妻は児童文学者の米川みちこ。
米川みちこ
米川 みちこ（よねかわ みちこ、1925年7月31日 - 2013年）は、日本の児童文学作家。本名・道子。
日本児童文学者協会会員。
米川みちこ 来歴・人物
三重県津市出身。児童文学作家坪田譲治に師事し「びわの実学校」に参加。
戦後、戦災孤児や浮浪児の救済のため、藤沢市（現綾瀬市）の救護施設『唐池学園』に従事。
代表作『ぐみの木の丘』は作者の唐池学園での経験によるものである。
ポティダイアの戦い
ポティダイアの戦い（英：Battle of Potidaea）は、紀元前432年から紀元前430年にアテナイとコリントス・ポティダイアおよびペロポネソス同盟軍との間で戦われた会戦である。この戦いは前年のシュボタの海戦と共にペロポネソス戦争のきっかけとなった。
ポティダイアの戦い 原因
シュボタの海戦によってコリントスとの対立が明らかになったため、アテナイはコリントスの殖民都市であったがアテナイの同盟国であるポティダイアにパレネ（現ハルキディキ県の英: Kassandra Peninsula-カッサンドラ半島の古希名称）に面した防壁の除去と人質を要求し、さらにコリントスの行政官を追放して今後毎年コリントスから派遣されてくる行政官を拒絶するよう命じた。というのも、マケドニア王ペルディッカス2世とコリントスに唆されてポティダイアがアテナイに反乱を起こし、それにトラキアの他の同盟国も倣うことを恐れたからである。ペルディッカス2世の弟のピリッポスがデルダス（英: King Derdas of Elimea）と共にマケドニア王に背いた時、アテナイはピリッポスらを支援したため、ペルディッカス2世は様々の反アテナイ行動をとった。
ポティダイアの戦い 戦争の経過
そこでアテナイはアルケストラトス他十名の将軍の指揮の下で30隻の艦隊と1,000人の重装歩兵をペルディッカス2世の領地に送ったが、新たにアテナイ本国から彼らにポティダイアの防壁を破壊し、人質を取り、諸同盟国への監視を強化するよう命令が下った。一方、スパルタからの援助を取り付けたポティダイアはアテナイ側のデロス同盟から離脱し、カルキディケ人とボッティケ人と同盟を結び、ペルディッカス2世もまた彼らに協力した。
トラキアに到着して初めてポティダイア他のデロス同盟離脱を知ったアテナイ軍はポティダイアらとマケドニアを同時に相手にして戦うことはできないと判断し、ピリッポスやデルダスと連携を取って戦おうとした。このアテナイの軍派遣に対し、コリントスはアリステウス指揮の下で重装歩兵1,600人と軽装歩兵400人をポティダイアに送った。さらにこれを受け、アテナイもまた重装歩兵2,000人と40隻の艦隊をカリアス2世他4名の将軍の指揮の下で新たに送った。アテナイの増援部隊はまずマケドニアに上陸し、先発隊の一部と合流してピュドナを包囲した後、ペルディッカス2世と講和し、続いてピリッポスとパウサニアス指揮下のマケドニア騎兵600騎と合流してポティダイアに向かった。
ポティダイアの戦い 戦争の経過
一方、コリントス、ポティダイアおよびその同盟軍はアテナイ軍の襲来を予想してポティダイアのオリュントスに面した地点に着陣し、この同盟軍の総司令官にはアリステウスが、騎兵指揮官にはアテナイとの講和を破棄して再び寝返ったペルディッカス2世がなった。アリステウスはペルディッカス2世率いる騎兵200騎と同盟軍の一部をオリュントスに配し、本隊を率いて敵を待ち受けた。それに対し、アテナイ軍はマケドニア騎兵を含む一部をオリュントスに送り、本隊はアリステウスの待つポティダイアに進軍した。
アテナイ軍が到着すると両軍は交戦状態に入った。アリステウス率いる翼は前面の敵を破って追撃に移ったが、他の部分ではアテナイ軍が勝利を得て敵を城壁の中に追い込んだ。アリステウスは味方が劣勢にあるのを知ると、ポティダイアに戻るかオリュントスに向かうか思案した後ポティダイアに向かい、味方の犠牲を少数に抑えた。
オリュントスに送られたペルディッカス2世らの軍は戦いの信号があがると援軍に出、それにアテナイ側のマケドニア騎兵が対陣した。しかしアテナイの勝利が確定すると両軍は退いた。
この戦いでポティダイアおそびその同盟軍は300人弱を失い、アテナイ軍は150人とカリアスを失った。
ポティダイアの戦い 戦争の経過
その後アテナイはポティダイア近くの地峡に防壁を築いて守備隊を置いた。パレネ側が無防備であると知ったアテナイ本国からフォルミオン指揮の下でパレネへ1,600人の重装歩兵が送られ、彼らはポティダイア側に防壁を築き、これによってポティダイアは南北から塞がれ、さらに海からは艦船で封鎖されることになった。一方、敵に挟まれたアリステウスはポティダイアを脱出してカルキディケに向かい、戦いを続行した。
コリントスはスパルタにペロポネソス同盟諸国を召集し、対アテナイ宣戦を訴えた。アテナイからの使節および和平派のスパルタ王アルキダモス2世の説得にもかかわらず、紀元前432年にスパルタは対アテナイ宣戦を決定し、アテナイもそれに応じたことによってペロポネソス戦争は開戦の運びとなった。
一方、ポティダイア包囲は長期化し、これによる国庫の消耗（この包囲戦にアテナイは年2,000タラントンを消費した）、さらに開戦当初にアテナイで流行した疫病にアテナイは苦しんだ。しかし紀元前430年の冬の時点にはポティダイアの耐久力は限界に達しており（食糧不足によって人肉を食べるものさえ現れるほどであった）、アテナイに降伏した。
ポティダイアの戦い その後
降伏の条件としてポティダイア市民がポティダイアを出て行くことがアテナイ側から提示され、ポティダイアはそれを受け入れ、市民たちはカルキディケ地方や各地に散った。後日ポティダイアにはアテナイ人が入植した。
第28回ブルーリボン賞 (鉄道)
第28回ブルーリボン賞（だい28かいブルーリボンしょう）は、1985年に鉄道友の会が選定したブルーリボン賞である。本項では、第25回ローレル賞（だい25かいローレルしょう）についても併せて記す。
第28回ブルーリボン賞 (鉄道) 概要
日本国内で使用する鉄道・軌道車両のうち、1984年1月1日から12月31日までの間に日本国内で営業運転に就いた新形式車両またはそれとみなせる車両で、候補車両決定の時点で現に営業をしていることを概ねの要件とする選定候補車両25車種のなかから、ブルーリボン賞1形式、ローレル賞2形式が選定された。
第28回ブルーリボン賞 (鉄道) 選定車両
名古屋鉄道 8800系電車
全投票数3,962票（一人2票投票可能なため、総票数は7,924票）中、2,658票を得票。日本初のハイデッカー形前面展望室、2・4・6人用コンパートメントを配した構成。旅客誘致のための新たな設備・スタイル・デザインが評価された。
帝都高速度交通営団 01系電車
得票数は名鉄8800系に次ぎ2位。斬新なデザインにより銀座線のイメージを明るくしたとされたことと、乗りやすくなったアコモデーション（接客設備）で授賞対象に選定された。
樽見鉄道 ハイモ180形気動車
1984年に各地で多数開業した第三セクター鉄道向け車両の一つであるが、経済性の高いレールバスであることと、冷房装置を装備していることなどが評価された。
第28回ブルーリボン賞 (鉄道) 候補車両
鉄道友の会ブルーリボン賞・ローレル賞選考委員会が候補車両とした25車種。
XBTC (航空機)
XBTC（Curtiss-Wright XBTC ）は、第二次世界大戦中にカーチス・ライト社がアメリカ海軍向けに開発した試作艦上攻撃機。
社内名称はCW-96（モデル96）。アメリカ陸軍航空軍でもXA-40計画として提案しようとしたが、これ以上の攻撃機は不要として発注前にとりやめた。
XBTC (航空機) 設計
XBTC-1（CW-96）は、二重反転式プロペラを備えた2,200馬力（1,641kW）のR-3350エンジンを搭載し、引き込み式主脚を装備した低翼単葉機で、3,000馬力（2,237kW）のプラット・アンド・ウィトニーXR-4360-8Aエンジンを搭載し、2重反転プロペラを採用していた。
XBTC (航空機) 開発
1943年、アメリカ海軍は艦上機の爆撃機と攻撃機の一本化を図り、次期主力雷撃機計画兼急降下爆撃機計画を出した。これに、マーチン社はXBTM-1、ダグラス社はXBT2D-1、カイザー・フリートウィングス社はXBTK-1、そしてカーチス・ライト社はXBTC-1を提出して応えた。XBTCはエンジンパワーと武器の搭載能力から来る第1級の実力と評価されたが、BTM-1（後のAM モーラー）とXBTD-1（後のA-1 スカイレイダー）が選定された。その時点で既にXBTCの製造準備は完了していた為試験は続けられた。2機のXBTC-2が完成していたが、それぞれ翼の形状は計画から変更された。「Model A」は主翼を標準的なテーパー翼とし、フラップが装備された。「Model B」は主翼を後退翼とし後縁と後退角最先端が直線で形成され、二重のフラップ翼を特徴としていた。
2機の試作機は1946年にメリーランド州パタクセント・リバー海軍航空基地内の海軍航空センターに引き渡された。試験は順調に行われていたが、1947年2月に1機目が墜落、1947年8月に2機目が墜落して両型とも失われたことによりXBTCは開発中止となった。
エマヌエル・メッテル
エマヌエル・レオノーヴィチ・メッテル（ロシア語: Иммануил Леонович Меттер、ウクライナ語: Іммануїл Леонович Меттер、英語: Emmanuel Leonievich Metter, 1878年2月28日 - 1941年8月28日）はロシア帝国・ウクライナ出身の指揮者。
エマヌエル・メッテル 生涯
ヘルソンにてユダヤ教を信仰する商人の家庭に生まれる。本名メナヒム=マン・ユドヴィチ・メッテル（ロシア語: Менахим-Ман Юдович Меттер、ウクライナ語: Менахем-Ман Юдович Меттер)。1897年8月26日、ハリコフ帝国大学医学部に入学するも、1898年9月7日、同大学法学部に転部。1906年にハリコフ帝国大学法学部を卒業し、同年9月、聴講生としてサンクトペテルブルク音楽院に入学し、1907年5月に中退。カザンの歌劇場で指揮者を務めていた時期にプリマ・バレリーナのエレナ・オソフスカヤと結婚。のちハルビンに亡命してハルビン交響楽団で指揮活動を行ったが、亡命の時期について岡野弁は1916年頃、ロシア革命勃発の直前ではないかと推測している。
宝塚音楽歌劇学校で教授を務めていた妻エレナを追って1926年3月に来日。神戸市中山手通や東灘区の深江文化村に住み、ハインリヒ・ヴェルクマイスターの後任として大阪放送管弦楽団を指揮。また京都帝国大学音楽部のオーケストラ（現京都大学交響楽団）の常任指揮者を10年以上務めた。門人に朝比奈隆や服部良一、酒井協、齋藤登、長廣敏雄、宮澤縦一、吉村一夫、小川昂、溝部国光などがいる。
1939年10月6日、横浜港から渡米。1941年8月28日、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス市ウェスト・ハリウッドにて心臓病のため死去。
ノラの戦い (紀元前214年)
第三次ノラの戦いは、第二次ポエニ戦争において紀元前214年にハンニバル・バルカ率いるカルタゴ軍とマルクス・クラウディウス・マルケルス率いるローマ軍との間で戦われた戦闘である。
これは3度目のハンニバルによるノラ奪取の試みであるが、これもまたマルケルスによって失敗に終わった。
第4軍 (ドイツ軍)
第4軍（だい4ぐん、独Deutsche 4. Armee）は、第二次世界大戦時のドイツ軍の部隊である。
第4軍 (ドイツ軍) 略歴
1938年12月1日、第4軍はギュンター・フォン・クルーゲ大将の元、設立され、1939年9月、ドイツ国防軍によるポーランド侵攻作戦において初動、中央軍集団に所属した。第4軍には第II 、III軍団（2個歩兵師団がそれぞれ所属）第XIX 軍団（2個自動車化歩兵師団、1個装甲師団が所属）、第I国境警備軍団（1個歩兵師団が所属）が配属され、2個歩兵師団が予備とされた。
第4軍はドイツ国境から東プロイセンを目指し、ポーランド回廊を占領する任務を与えられた。クルーゲの元、第4軍はその任務を容易に果たし、一部部隊は南下してポメラニアに向かい、ワルシャワ攻撃に参加した。
ベネルクス諸国、フランス侵攻作戦の間、第4軍はＡ軍集団に所属し、ラインラントからベルギーに侵攻した。第4軍はデイルラインを攻略、他の部隊と共にフランス内の連合国軍の包囲に成功した。第4軍に所属した第7装甲師団（司令官エルヴィン・ロンメル）はこの勝利に高い貢献を示した。
その後、クルーゲは（当時歩兵大将）は1940年7月19日、この功績を認められ、元帥に昇進した。
第4軍 (ドイツ軍) 略歴
1941年、バルバロッサ作戦が発動されると、第4軍は中央軍集団に所属した。ドイツ軍は初期作戦でミンスクを包囲し、できる限りのソビエト赤軍部隊を包囲、殲滅することを目標とし、第4軍はスモレンスクの攻略作戦に参加した。しかし、ロシアの悪路が中央軍集団、第4軍の進撃を遅らせた。
1941年12月19日、モスクワ攻略に失敗した国防軍に激怒したヒトラーは、陸軍総司令官ヴァルター・フォン・ブラウヒッチュと中央軍集団司令官フェードア・フォン・ボックを解任、クルーゲは中央軍集団の後任となった。
ブラウ作戦発動後、ドイツ軍は南に戦力を集中させたため、中央軍集団と所属する第4軍は作戦行動をほとんど行わなかった。
1943年、ソビエト赤軍が攻勢を開始すると、中央軍集団は総退却を始め、第4軍も後退を余儀なくされた。1943年秋、赤軍がスオロフ作戦（Operation Suvorov、ハイウェイの戦い）を発動させると、第4軍はヴォルシャ、ヴィチェプスクまで退却した。
1944年、第4軍は白ロシア・ソビエト社会主義共和国のヴォルシャ、モギリョフの東地点を保持していた。
6月22日、ソビエト赤軍はバグラチオン作戦を発動、ドイツ国防軍は壊滅的打撃を受け、特に第4軍はミンスクの東で大部分が包囲され、7月初頭には殲滅され、少数の部隊が包囲から脱出することができたが、それらの部隊は戦線安定ために激戦を重ねた。
第4軍 (ドイツ軍) 略歴
その後、第4軍は戦力を補充、再編成された。
1944－45年の間、第4軍はフリードリヒ・ホスバッハの指揮の下、東プロイセンで戦った。1月13日、東プロイセンのソビエト赤軍は攻勢を開始。攻勢開始時点では、50万人の兵力があった。第4軍は2週間もの間、バルト海沿岸へ押され、包囲の危機に瀕した。
中央軍集団司令官ゲオルク＝ハンス・ラインハルトとホスバッハは包囲を逃れるためにエルビング方面へ退却（これは命令無視であった）を試みた。しかし、攻撃は跳ね返され、第4軍はハイリゲンバイルで再び包囲され、23個師団で防衛に当たった（ハイリゲンバイル包囲戦）。第4軍は次第に追い詰められ、ハイリゲンバイル近郊のバルガから脱出を開始し、3月末、ソビエト赤軍の攻撃を受けるまで、第4軍はヴィスワ川河口のヴィストゥラ潟湖に位置していた。この時点で、第4軍の兵力は50万人から12万8000人（その内、負傷兵が7万人）にまで減っていた。
その後、残存兵はオストプロイセン軍集団（司令官ディートリヒ・フォン・ザウケン）に所属し、大戦終了後の5月、軍集団は降伏した。降伏前後の兵力はわずか3100人であった。
ミュロニデス
ミュロニデス（希: Μυρωνίδης、ラテン文字転記：Myronides、生没年不明）は紀元前5世紀のアテナイの将軍である。
ミュロニデスはカリアスの子である。第一次ペロポネソス戦争にて紀元前458年にコリントスが手薄になっているメガラに攻め込んだ時、アテナイはアイギナに展開していた軍を動かさず、老年隊（51歳から59歳）と若年隊（18歳から19歳）を動員してミュロニデス指揮の下に送った。ミュロニデス軍はコリントス軍と互角に戦い、陣地を固守し、両軍共に引き上げた。老人たちに嘲笑されたコリントス軍は12日後に戻ってきたが、ミュロニデス軍に敗れた。その時コリントス軍の多くは周りを溝で囲んだ袋小路の私有地に入り込んでしまい、ミュロニデス軍に包囲されて全滅させられた（メガラの戦い）。
紀元前457年のタナグラの戦いの62日後にミュロニデス率いるアテナイ軍はボイオティアに侵攻し、オイノフュタの戦いにてボイオティア軍を破った。そしてアテナイ軍はタナグラを落としてその城壁を崩し、ロクリスを屈服させて裕福な者100名を人質として受け取り、フォキスを服従させ、テッサリアへも進んだもののファルサロスを屈服させることはできなかった。しかし、オイノフュタの勝利によってボイオティアをアテナイの勢力下に置いた。それ以降のミュロニデスについては不明である。
江口貴勅
江口 貴勅（えぐち たかひと、1971年8月28日 - ）は、日本の作曲家、編曲家、音楽プロデューサー、キーボーディスト。長崎県長崎市出身。長崎県立大村高等学校卒業。株式会社リバース所属。
PURE ピュア
『PURE ピュア』（Pure）は、2002年のイギリス映画。日本では劇場公開されず、2007年にDVDが発売された。
PURE ピュア 概要
ドラッグ中毒の母親と暮らす少年と、その少年を見守るウェイトレスの交流を描いた描いた作品。
第53回ベルリン国際映画祭マンフレッド・ザルツゲーバー賞、奨励賞受賞。
新小説
『新小説』（しんしょうせつ）は、戦前の日本に存在した文芸雑誌の一つ。1889年（明治22年）1月から1890年6月まで（第1次）、および1896年7月から1926年11月まで（第2次）発行された。1927年（昭和2年）1月から、『黒潮』（くろしお）と改題し、同年3月まで3号のみ発行した。
新小説 略歴・概要
1889年（明治22年）1月、須藤南翠、森田思軒、饗庭篁村、石橋忍月、依田学海、山田美妙らからなる14名の文学同好会が編集し、発行した。翌年1890年（明治23年）6月、1年半で第1次『新小説』の刊行は終了する。
1896年（明治29年）4月、第1次の終了の6年後に、幸田露伴の編集で再び創刊した。
第2次は隆盛をきわめ、1900年（明治33年）に泉鏡花『高野聖』、1901年（明治34年）5月号に国木田独歩『帰去来』、1906年（明治39年）9月号に夏目漱石『草枕』、1907年（明治40年）8月号に田山花袋『蒲団』、1910年（明治43年）に泉鏡花『歌行燈』、1913年（大正2年）6月号に森鷗外訳『病院横町の殺人犯』（エドガー・アラン・ポー『モルグ街の殺人』）、1914年（大正3年）2月号に森鴎外『堺事件』、1916年（大正5年）1月号に森鴎外『寒山拾得』、1917年（大正6年）に泉鏡花『天守物語』、1921年（大正10年）4月号に高群逸枝の長篇詩『日月の上に』、1923年（大正12年）5月号に横光利一『日輪』、1925年（大正14年）9月号に『一人二役』、1926年（大正15年）7月号に江戸川乱歩『モノグラム』をそれぞれ掲載、多くの名作を生み出した。
新小説 略歴・概要
大正期の編集者として、田中純 (作家)、鈴木三重吉、野村治輔らがいる。
1927年（昭和2年）1月、『黒潮』（英副題: The Japan current）と改題したが、同誌は同年3月の第3号で終了した。
ツェル・アム・マイン
ツェル・アム・マイン (ドイツ語: Zell am Main、公式表記は Zell a.Main) はドイツ連邦共和国バイエルン州ウンターフランケン地方のヴュルツブルク郡の市場町であり、ヴュルツブルクの北西約5kmのマイン川沿いに位置する。
ツェル・アム・マイン 地理
この町は、公式には2つの地区 (Ort) からなる。首邑のツェル・アム・マイン地区の他は、オーバーツェル修道院がこの町に属す。
ツェル・アム・マイン 歴史
ツェルは、1128年のプレモントレ会オーバーツェル修道院の創設に関する記述が文献上の初出である。だが、歴史記述家のペーター・エンドリヒ（『ヴュルツブルク市の先史・古代史』）は、983年にはすでに教区教会に関する記述があるとしている。『ヴュルツブルク郡誌』も、985年に聖ラウレンティウスを守護聖人とする教会がツェルに完成したとしている。漁師と農民の村落としての歴史はおそらくこれよりも数世紀は古いと考えられている。
この町は、現在も無傷で残るオーバーツェル修道院と第二次世界大戦で破壊されたウンターツェル修道院の曲折に富んだ歴史を持つ町として重要である。
ヴュルツブルク司教領だったこの町は世俗化によってバイエルン大公領となった。1805年（プレスブルクの和約）によってトスカーナ大公フェルディナンド3世が創設したヴュルツブルク大公国に移されたが、1814年に最終的にバイエルン王国領となった。
1817年にフリードリヒ・ケーニヒとアンドレアス・バウアーは、当時世俗化されていたオーバーツェル修道院を利用して印刷機会社であるケーニヒ＆バウアー社を設立した。この会社は現在ではマイン川の対岸であるヴュルツブルク市内に移転し、世界中で知られる大企業に成長している。
外国人の人口比率は6.17%である。（2005年12月現在）
ツェル・アム・マイン 行政
ツェル・アム・マインの町議会は第1町長の他、16人の議員からなる。
第二次世界大戦後の第1町長は以下の通り。
ツェル・アム・マイン 経済と社会資本
この町は2004年から無借金財政である。近年の社会資本に対する大規模な投資（ゲストハウス「ローゼ」の買収と改修、港湾施設の拡充、青少年公園用地の買収、老人ホームへの出資、墓地の美化、マインタールハレの屋根の新築、ケルターホーフとシュトレンフォアプラッツ（公園）の造成など）にもかかわらず、相当の積立金を創出している。
ヴュルツブルク地域乗り合いバスのバス路線22系統が、平日は20-30分間隔、日曜祝祭日は60分ごとにヴュルツブルク中央駅まで（15-25分で到着する）運行している。町内の交通は、無料の「町民バス」が週に何本か運行されている。さらにはヴュルツブルクの市域ではあるが、ヴュルツブルク＝ツェル駅があり、ヴュルツブルク中央駅やゲミュンデン (ヴォーラ)方面へのレーカル列車が発着する。夏季には、港からほぼ60分ごとにヴュルツブルクやファイツヘーヒハイム行きの船が運航される。
基礎課程学校やカリタス幼稚園（カトリック系社会福祉団体が運営している）の他に、オーバーツェル修道院内のモンテッソーリ・シューレ（基礎課程・本課程学校）がある。2007年9月からはオーバーツェル修道院内にモンテッソーリ上級専門学校も開校した。また、2006年11月からプファッフミューレにモンテッソーリ託児所も開所している。
ツェル・アム・マイン 文化と見所
2002年からツェルで始まった「クンストマイレ」（芸術マイル）は毎年7月の中旬から下旬に開催される。
アントニ・リマ
トニ・リマ（Toni Lima）ことアントニ・リマ・ソラ（Antoni Lima Solá, 1970年9月22日 - ）は、スペイン・バルセロナ出身の元サッカー選手。元アンドラ代表である。ポジションはDF（センターバック）。
アントニ・リマ 経歴
レアル・マドリードの下部組織で短期間プレーした後、RCDエスパニョールの下部組織に移り、プリメーラ・ディビシオン（1部）のトップチームで2試合に出場した。1992年にセグンダ・ディビシオン（2部）のパラモスCFに移籍して3シーズン過ごしたが、パラモスは1994-95シーズン終了後に最下位でセグンダ・ディビシオンB（3部相当）降格となった。1995年にセグンダ・ディビシオンのポリデポルティーボ・アルメリアに移籍して2シーズン過ごし、その後のキャリアはセグンダ・ディビシオンB以下のカテゴリーでプレーした。1998年にはポルトガル・リーガ・デ・オンラ（2部）のウニオン・マデイラに移籍したが、ほとんど出場機会がなく、チームも3部降格となった。この3年後にはギリシャ・スーパーリーグのイオニコスFCに移籍したが、目立った活躍をすることなく退団した。38歳となった2008年、SEエイビッサ・イビサでのプレーを最後に現役引退し、エイビッサ・イビサのフットボールディレクターに就任した。
1997年にアンドラ代表デビューし、2009年までの12年間に64試合に出場した。2009年6月10日、ウェンブリー・スタジアムで行われた2010 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選・イングランド戦(0-6)にキャプテンとして出場し、この試合がアンドラ代表として最後の試合となった。
アントニ・リマ 家族
弟のイルデフォンス・リマもディフェンダーとしてプレーするアンドラを代表するサッカー選手である。イオニコスでは兄弟そろってプレーした。
ジオン公国の機動兵器
ジオン公国の機動兵器（ジオンこうこくのきどうへいき）はアニメ『機動戦士ガンダム』および関連作品に登場する架空の兵器のうち「ジオン公国」とジオン公国残党軍「デラーズ・フリート」に所属するモビルスーツ（MS）およびモビルアーマー（MA）などといった機動兵器について記述する。記述は五十音順。
ジオン公国の機動兵器 モビルスーツ
アニメ『機動戦士Gundam GQuuuuuuX』に登場（型式番号：gMS-α）。シャア・アズナブルが地球連邦軍から鹵獲したRX-78-02 ガンダムをシャアのパーソナルカラーである赤に塗り替え、「アルファ・サイコミュ」を搭載した機体。
ゲーム『機動戦士ガンダム ギレンの野望 特別編 蒼き星の覇者』シリーズに登場オリジナルの機体、深緑に塗装されており、ゲルググと同タイプのシールドを装備しているのが特徴。
小説『機動戦士ガンダム ブレイジングシャドウ』に登場する試作MS（型式番号：YMS-23C）。
ツィマット社の流れを組む機体で、ジオン公国軍残党「ヘルズゲート」が非合法な手段で設計した。ヘルズゲートが独自に開発した特殊なコクピットと操縦システムが組み込まれており、それに対応させるためにパイロットに対して非人道的な人体改造を行っている。また、マグネット・コーティングも採用されており、機体の反応速度は極めて高い。
武装として、2基のビーム刃システムと4ブロックの4連小型ミサイルが組み込まれたラウンド・シールドを両腕に装備している。
漫画『機動戦士ガンダム MS IGLOO 603（MS IGLOO 603）』の1エピソード「蝙蝠はソロモンにはばたく」に登場するMS。「ゲム カモフ」の名称の内、「ゲム」は出渕裕が、「カモフ」は今西隆志がそれぞれ名付けたものである。
ジオン公国の機動兵器 モビルスーツ
地球上から撤退を余儀なくされたジオン公国軍が、地球連邦軍のMSジムに誤認させるためだけに製造したMSである。「ゲム」とは、ジオン公国軍によって鹵獲・運用されたジムの呼称で、ジオン軍の前線の兵士は友軍機を「ゲム」、連邦軍機を「ジム」と呼ぶことで区別していたとされる。ミノフスキー粒子を散布した下での戦闘ではレーダーが使用できないため、有視界での戦闘が前提とされることから、機体形状による欺瞞によって連邦軍艦隊への接近や潜入、後方撹乱することが主な目的とされている。運用上の性格から正式な型式番号を与えられず、その特殊な活動のため配備先や戦果などの記録も公式に残されておらず、わずかに残された資料から予測される生産数はごく少数であったとされる。作中でこの機体を受領した部隊は地球連邦軍から亡命した義勇兵によって構成されており、それ以前には廃棄寸前でろくな整備もされていないザクIで出撃させられるなどの冷遇を受け、捨て駒的な過酷な環境下に置かれていた。
ジオン公国の機動兵器 モビルスーツ
基となったのは公国軍製の機体とされるが、改装によってその形状は原形を留めていない。また、ジェネレーター出力の数値や背面の動力パイプからザク系が使用されたとの推測を記述している書籍もある。
装甲の改装により機体重量が大幅に軽減され、それと同時に運動性と機動性が向上しており、本機の唯一の特性とされている。しかし、これは装甲を極限まで排除した結果であるため、耐弾性能は正規のMSに比べはるかに劣り、被弾した際のパイロットの生存確率を著しく低下させるものとなっている。また、その形状から友軍からも攻撃される危険性も伴っており、作中でパイロットのエンマ・ライヒ中尉は、この機体を「『戦場の狂気』そのもの」と評している。
設定資料に掲載された3Dモデルでは、右肩に「EFSF」、左肩・左脚・シールドに「EN」、腰部アーマーの前面にエンマ中尉のエンブレム、腰部アーマーの背面にジオン軍のエンブレムがそれぞれマーキングされている。なお、『MS IGLOO 603』の作中ではエンマ中尉のエンブレム以外のマーキングは描かれていない。
また、エンマ中尉が使用するエンブレムはコウモリをモチーフとしており、連邦を裏切り、ジオンにも認められない自分たち義勇兵の境遇を、地球の寓話の中で鳥と獣の双方から裏切り者とされたコウモリに重ねたものである。
作中での活躍
ジオン公国の機動兵器 モビルスーツ
エンマ・ライヒ中尉の乗機として登場。エピソードの冒頭で同部隊のゲファンゲナー ゲム3機と共に識別信号の発信装置を無効にした状態でコロンブス級輸送艦に接近、ゲム カモフを味方機であると誤認したコロンブス級をチェーン・マインによって撃沈する（後に、このシーンがゲム カモフの初出撃であったことが描かれる）。
ジオン公国の機動兵器 モビルスーツ
その後、宇宙世紀0079年12月上旬、ソロモン宙域にてゲム カモフおよび135mm対艦ライフルの運用試験を行うため、総帥府からの指令によりエンマ中尉の部隊は第603技術試験隊に編入される。モニク・キャディラック特務大尉の立案により、自軍のヅダと交戦しているように見せかけ連邦軍艦艇に接近、これを攻撃するという実践同様の評価試験が行われ、サラミス級巡洋艦およびその艦載機であるジムを誘き寄せることに成功し、誤認率の高さを証明する。しかし、ジムのパイロットとの会話に齟齬が発生したため疑いを抱かれ、ゲファンゲナー ゲムのパイロットであるマイクが緊張に耐えかねて発砲、正体が露見し戦闘に突入してしまう。直後にゲファンゲナー ゲム2機が撃破されるが、エンマ中尉は敵味方を欺く奇計によりサラミス級に接近し、対艦ライフルによって撃沈する。だが、テスト中に偶然その宙域を航行していた、事情を知らない友軍のムサイから友軍艦を取り囲む敵機と誤認され、随行していたゲファンゲナー ゲム共々攻撃を受け、機体は大破。パイロットのエンマ中尉も戦死している。オリヴァー・マイ技術中尉はこの機体について、誤認率の高さを認めた上で、それ故に高確率で同士討ちが発生する危険性を指摘し、この兵器の開発意義を疑問視する報告を残している。
装備