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レディナ・チェロ
レディナ・チェロ（アルバニア語:Ledina Çelo、1977年2月9日 - ）は、アルバニアの首都ティラナ出身の歌手・モデルである。
2004年12月、ユーロビジョン・ソング・コンテストのアルバニア代表を選出する音楽祭・フェスティヴァリ・イ・ケンゲス（Festivali i Këngës）の司会を務めた。翌年、自らこの大会に挑み、「Nesër Shkoj」を歌って優勝を果たし、翌年のユーロビジョン・アルバニア代表に選出された。優勝曲の歌詞を英訳・改題した「Tomorrow I Go」でユーロビジョン本大会に参加することを決めた。前年のアルバニア代表・アニェザ・シャヒニが大会で上位に入ったため、この年の大会ではアルバニア代表は準決勝を経ずに決勝に進出でき、決勝では16位となった。
チェロは1995年にもフェスティヴァリ・イ・ケンゲスに参加し、7分11秒に及ぶ楽曲「E Doni Dashurinë」を歌い、大きな喝采を受けたものの、この時は優勝を逃し、2位に終わっている。2006年11月19日、ケンガ・マジケ音楽祭（Kënga Magjike）で力強いバラード曲「Jemi Të Huaj」を歌い、2位となっている。
インドフェニン
インドフェニン（Indophenin、Indophenine）は、化学式がC24H14N2O2S2の青色の色素である。2分子のイサチンが2分子のチオフェンで繋がった構造を持つ。
イサチンに硫酸と未精製のベンゼンを混ぜると青色の染料ができることが観察される。これはベンゼンとの反応で青色のインドフェニンが形成すると長く考えられていたが、ヴィクトル・マイヤーはこの未精製のベンゼンからインドフェニンの形成反応の正体であるチオフェンを初めて単離した。
ナムソスの戦い
ナムソスの戦い（ナムソスのたたかい）とは、1940年4月から5月初旬にかけて、ノルウェー中部のナムソス周辺で行なわれたイギリス・フランス・ポーランド・ノルウェー連合軍とドイツ軍の戦闘。ドイツ軍のノルウェー侵攻にたいして、イギリスは最初に、ナルヴィクに派遣軍を送ったが、トロンハイムの奪還の必要性が指摘され、トロンハイム奪還の為に、ナムソスとオンダルスネス(トロンハイムの南)へも派遣軍を送り、南北からトロンハイムのドイツ軍を挟撃することを計画した。しかし、トロンハイムを占領したドイツ軍は、急速に空軍力を展開し、この地域の制空権はドイツ軍に握られた。連合軍の空の傘は、イギリス空母の艦載機だけであったが、これらは旧式であり、ドイツ空軍の地上配備機には、刃がたたなかった。ナムソスからトロンハイムまでは、遠くて平坦な道ではなく、兵力展開も遅すぎて、トロンハイム攻略の見込みはなかったので、連合国軍は、5月初旬に撤退した。ノルウェー中部での敗退により、イギリス議会内では、ネヴィル・チェンバレン首相に対する信任が低下し、5月10日にチェンバレンは首相を辞職し、後任にはウィンストン・チャーチルが就いた。
ナムソスの戦い 背景
1940年4月9日未明に、ドイツは、ヴェーザー演習作戦北で、ノルウエーのオスロ、ナルヴィク、トロンハイム、スタヴァンゲルなど7箇所に、同時に侵攻した。イギリスは、R4計画で、ナルヴィクおよびトロンハイムを占領する計画が進行中だったが、ドイツ軍の動きに対応する為、急遽、4月8日に中止された。4月9日早朝に、ノルウェー政府から、緊急の軍事支援を求められた英仏政府は、軍事支援に異論はなかったが、どこに軍を送るかには、議論が百出した。ノルウェー政府、英仏大使は、オスロに侵攻してきたドイツ軍の手から逃れるために移動中であり、連絡が取れず、ノルウェーが何を必要としているか不明だった。結局、4月11日に、第一陣として、第24警護旅団と第146歩兵旅団、計6個大隊相当をナルヴィクへ送る事に決まった。フランスの発案で、スウェーデンに連合国側にたって参戦するようストックホルムを訪れた英仏連合使節団は、スウエーデン当局者から、絶対中立維持の回答を得たが、それとともに、ノルウェーを救うにはトロンハイムの奪還が必要、との助言を得た。更に、4月12日には、避難していたオスロ駐在イギリス大使とも連絡が付き、ノルウェー軍司令官ルーゲが求めているのは、やはり、トロンハイムの奪還であることが明らかになった。そこで、トロンハイムの重要性が英仏側でも認識されたが、既に計画されていたナルヴィク派兵の第一陣は、4月12日にスコットランドを出港していた。4月13日に、第2次ナルヴィク海戦の結果が伝わると、ナルヴィクの奪還は容易そうに考えられたので、イギリスの戦時内閣は方針を変更して、第146歩兵旅団を、ナムソス(トロンハイムの北北東約90km)に上陸させることにした。これらの部隊は、もともと、R4計画に予定されていた部隊だが、R4計画は、平和的な進駐を前提とした上陸作戦で、敵前上陸の為の装備や訓練は受けていなかった。更に、4月8日に急遽、艦艇や輸送船から下船された為、重装備と分離された状態になっており、重装備を欠いていた。ハーシュタおよびナムソスについても、英仏側では、現地の状況はつかめておらず、手探り状態であった。
ナムソスの戦い 連合軍の反攻計画
ナルヴィク、トロンハイム、オスロ、ベルゲンなどノルウェーの主要地域は奇襲により、攻撃作戦開始初日に制圧され、ノルウェー軍はオスロ北方でドイツ軍を戦っていた。イギリス、フランスの首相及び軍事顧問は、ノルウェー軍と接続を行いドイツ軍が北へ進撃するのを阻止するためにトロンヘイムを取り戻すことを決定する際、同意見であった。
これが成功すれば、連合軍はドイツの鉄鉱石の輸入の多くを阻止することが可能になり、さらにノルウェー北部の空軍及び海軍基地を得ることとなるはずであった。
引退した海軍元帥で国会議員を務めるロジャー・キース卿（en）はチャーチルに繰り返し、必要に応じて旧式戦艦を繰り出してドイツ軍からトロンヘイムを奪い返すことを訴え、攻撃作戦の司令官を務めると申し出た。
計画では、最近、ドイツ軍によって占領された海岸砲を旧式戦艦が撃破してトロンヘイムフィヨルドへ侵入、そこで陸海空軍共同の上陸を行い、都市を奪取することになっていた。そして都市で挟撃作戦を行うため、フィヨルド南北で上陸を行うことも決定された。これらの決定に対して、参謀長であるダドリー・パウンド第一海軍卿、陸軍はエドムンド・アイアンサイド卿、空軍はシリル・ニューウェル卿（en）らが責任を負うこととなった。
ナムソスの戦い 連合軍の反攻計画
しかしイギリス軍参謀長が怖気づいたため、狭い箇所への上陸は単なるデモストレーションと化した。これにより、イギリス空軍はトロンヘイムを利用することができなくなることを意味しており、同様に陸軍部隊がドイツ空軍、ドイツ海軍の部隊と戦わなければならないことを意味していた。チャーチルはこの作戦に非常に失望したが、陸軍、空軍の上層部、海軍アドバイザーらが合同して反対することに直面した。このため、チャーチルは引き下がらなければならなくなった。後にキースは卒中を発症、この発症は何よりもノルウェーでの作戦を終わらせるよう政府を攻撃していた連中に参加することとなった。
ナムソス（当時3,615名の住人がいた）はその位置と施設から、北側の攻撃を担当する部隊を上陸させるのに理論的に良い位置であると考えられた。ナムソスへのアプローチと港は一年中、凍ることがなく、材木取引のために1940年までにナムソスの港は320から770フィート幅で18から30フィートの深さを持ち、3つの良い波止場（ひとつは石でできていた）が備わっていた。これらの条件はより小さな軍艦が輸送を行いつつもトロンヘイム奪還のために部隊と物資を上陸させるには適当なものであった。その上、ナムソスはノルトラント鉄道線の支線上に存在しており、さらに砂利道が約40マイル南方のトロンヘイムへつながっていた。
ナムソスの戦い 阻止作戦
ノルウェー沿岸で軽巡洋艦シェフィールド、駆逐艦ソマリ、マシオナ、マタベレ、アフリディ、シーク、モホークと共に活動していた軽巡洋艦グラスゴーのF・H・ペグラム（en）大佐は、1940年4月13日に、上陸に先立つ調査のためナムソスにイギリス海兵隊などからなる小規模な部隊を上陸するよう命じられた。上陸部隊はエッド大佐が率い、4月14日に上陸後、町の郊外にある丘で防衛位置を確保し始めたが、すぐにドイツ空軍の航空機をひきつけることとなった。
最初の上陸が成功すると、素早く兵力を増強するため、既に出港しナルビクへ向かっていた部隊が転用されることになった。それは第146旅団で、輸送船エンプレス・オブ・オーストラリアとポーランドのホロブルィ（Chrobry）に乗っていた。
また、エイドリアン・カートン・デ・ウィアート中将が4月14日に北西遠征軍の指揮官に任命指名され、4月15日にショート サンダーランド飛行艇でナムソスに向かった。デ・ウィアートは着水時にドイツ軍機による銃撃を受けた。同行していた彼の部下は負傷したため、イギリスへ帰国しなければならなかったが、デ・ウィアートは空爆の間、その勇敢さによって配下の部隊を奮起させた精力的で有能な指揮官であった。しかし、連合軍の航空機はドイツ空軍に対抗してナムソス上空の援護に使用することができなかった。
ナムソスの戦い 阻止作戦
ナムソスの港湾設備は不十分であり空襲による危険が大きいため、兵員は一旦輸送船から駆逐艦に移してからナムソスに向かったほうが良いとの駆逐艦ソマリ艦長の提案が採用され、兵員は100マイル北方のネースナ（en）のLillesjonaで輸送船から駆逐艦に移されることになった。4月16日に輸送船から駆逐艦アフリディ、シーク、マタベレ、マシオナ、ヌビアンへの移送作業が開始されたが、その途中でドイツ軍機による攻撃を受けた。被弾した艦はなかったが、移送作業が途中のまま駆逐艦はナムソスへと向かった。デ・ウィアート以下将校36名、兵員1,208名を載せた駆逐艦は、同日中にそれらをナムソスとBangsundに上陸された。
ナムソスの戦い 上陸、そして南へ
デ・ウィアートは4月下旬、ナムソスにおける5時間の暗闇の中、分散した部隊と機材を船から降ろして丘へ輸送することを管理、それらを強行させた。何度かドイツ軍は偵察飛行を行ったが、前夜に上陸が行われたことに気づかなかった。ウィアートにはムソスに司令部を設立する時間が無く、ナムソスフィヨルドを横断する長い橋梁へとさらにBangsundの村を占領するために使用する南へ伸びる2つの道のひとつを押さえるために防衛隊を派遣した。それらがノルウェー軍のオレ・ゲッツ（Ole Getz）大佐指揮下の少数の部隊と合流した所で、彼はさらに2番目ルートである直接Bangsundの村へ向かわず、一旦、Grongへ向かうルートの南沿いの真東へ300名を送った。そして、トロンヘイムフィヨルドの先頭にあるBreitstadfjordへ向かうためにより小さなグループはBangsundの南へ送られた。
デ・ウィアートはより素早く彼の部隊が南をとるならば、ドイツ軍からトロンヘイムを奪うチャンスが高くなることに気づいた。彼は、最優先事項として、ドイツ軍がトロンヘイムへ到着する前に、南へ向かう2つの道が合流しているスタインシャーへ到着するべきであると考えた。
ナムソスの戦い 上陸、そして南へ
一方、駆逐艦がナムソスに向かった後もLillesjonaではドイツ軍機による攻撃が続いていた。そのため、護衛部隊のレイトン提督は、駆逐艦が戻るのを待たず輸送船をナムソスへ向かわせることを決めた。Lillesjonaに残存した部隊の大部分はエンプレス・オブ・オーストラリアに乗船していたが、より速度の速いホロブルィに集められた。そして、ホロブルィは軽巡洋艦カーリューなどに護衛されてナムソスに向かい、部隊を上陸させた。ドイツ軍の爆撃機が到着する前に輸送船が逃げるために、狂ったような忙しさの中、兵士らは装備の多くを持たずに上陸した。しかし、デ・ウィアートは偵察機が到着する前に部隊の分散化に成功した。
この時、デ・ウィアートはトロンヘイムフィヨルドへの直接攻撃が取り消されたことを知らなかった。ナムソスで消費された彼の時間を通して、ノルウェー以外の場所で発生したことについて完全な知識を持たないままであった。
ナムソスの戦い フランス軍の到着
フランスアルペン猟兵の2個大隊は4月19日、激しい爆撃の中、上陸した。フランス軍を輸送していた輸送船のうちのひとつは港に入港するにはあまりにも長すぎたため、フランス軍の機材の多くをおろすことなくイギリスへ戻ったため、スキーのための装備や輸送のための騾馬をおろすことができなかった。フランス軍はほとんど航空支援のないまま、爆撃に耐え、ナムソスに滞在した。フランスの軽巡洋艦エミール・ベルタンが輸送船団の護衛中にドイツ軍機による攻撃で損傷した。全体で約6,000名の連合軍将兵が岸へ配置された。
フランス軍は機材が不足していたため、ほとんどの場合、短期間の作戦行動では参加することがなかった。戦いの最終段階で撤退する前に、連合軍の部隊はナムソスへ戻ったため、彼らは幾分かこれに従事した。
ナムソスの戦い 南での激突
4月21日までにイギリス軍は素早く南のヴァルダール(en)の村落へ向かいトロンヘイムフィヨルドから数マイル、内陸にあるインナ川を横切る道と鉄道橋を占領した。これらはフィヨルドから数マイル下方にあり、トロンヘイムとナムソスのちょうど中間に存在した。不吉なことに、彼らはフィヨルド内でドイツ海軍の砲艦、武装トロール船2隻及び、駆逐艦を発見した。これらは上陸した後の彼らの側面に部隊を上陸させることができ、さらに砲火を浴びせることができたが、連合軍部隊にはこれに対応する手段がなかった。
デ・ウィアートが4月15日にナムソスへ上陸したとき、ドイツ軍はトロンヘイム地域、都市およびスウェーデンの鉄道沿いにいくつかに別れておよそ1,800名が存在した。ドイツ軍はヴェルネス（Varnes）飛行場（現：トロンヘイム空港）を占領したことにより、毎日部隊を空輸することが可能となり、4月18日までに3,500名、翌日には5,000名にまで増加していた。彼らは装備は充実していたが、野戦砲が不足していた。一部のドイツ軍はヘグラ（en）へ展開、そこでノルウェー軍251名が構築した古い国境要塞（en）で持ちこたえていた。彼らはフィヨルドへ進撃を開始、先行した偵察部隊は4月16日、ヴァルダールに到着した。
ナムソスの戦い 南での激突
ヴァルダール橋はノルウェー軍約80名が防衛、クラッグ・ヨルゲンセン・ライフルとコルトM/29重機関銃で武装していた。21日朝、ドイツ軍が攻撃を開始したとき、ノルウェー軍は偶然居合わせたイギリス陸軍工兵隊がこれを支援、一時間半の間、ドイツ軍の攻撃を寄せ付けなかった。大部分のイギリス軍はもう少し後ろに位置していたが、ドイツ軍は側面に回る試みにおいて、イギリス軍の背後の数箇所に部隊を上陸させ、イギリス軍の主力の注意を引いた。このため、イギリス工兵隊とノルウェー軍は分断されることを恐れ、撤退した。
戦いは激しさを増し、ドイツ軍はかんじきやスキーを装備、さらに大迫撃砲と軽野戦砲を橇で運んでいたため有利であった。さらに彼らは飛行場から35マイル離れた箇所で空軍の支援と海軍からの艦砲射撃の支援を受けていた。
これらの中、イギリス軍、ノルウェー軍らは混乱を起こすことなく、ドイツ軍の最初の動きへ対処することに成功、激しい戦いがVist（en）周辺で行われた。ドイツ軍の最初の攻撃は撃退されたが、ドイツ軍は深い雪の中をスキーを利用して展開、イギリス軍の側面へ回り込んだ。
ドイツ空軍は4月21日、スタインシャーでイギリス軍の前線基地を攻撃してこれを破壊、イギリス軍の機材に多くの被害を与え、さらに家242軒を破壊、1,800名以上のノルウェー民間人が家を失うこととなった。爆撃で町の80%が破壊されたが、死者は出なかった。
ナムソスの戦い 爆撃
4月20日、ドイツ空軍の爆撃機はナムソスの木造家屋の多くを破壊した。攻撃は一日中続き、ほとんどの木造家屋、鉄道駅、教会、フランス軍本部、木造の波止場2箇所が破壊、石で構築されていた波止場は被害を受けた。こうしてノルウェーの人々は連合軍の支援のために、多大な犠牲を払うこととなった。ドイツ軍の爆撃機14機はフィヨルド内を航行していた対潜トロール船ラットランドシャー（Rutlandshire）を攻撃し撃沈した、生存者は水中で機関銃の銃撃を受けた。しかし、戦死者がなく、わずか2名が負傷するにとどまった。
ナムソスでの空爆は戦いの間、続けられた。
ナムソスの戦い 爆撃
イギリス軍はナムソスを出入りする艦艇のために潜水艦攻撃から保護する必要性を感じていた。空軍の支援が存在しなかったため、作戦に参加していた小型艦艇、対潜スループ、対潜トロール船らは空爆に晒されており、4月30日、イギリス海軍スループ、ビターン（en）はユンカースJu87の爆撃で大損害を受け処分された。また、イギリスの対潜トロール船セント・ゴラン（St. Goran）も損傷し、乗員によって翌日沈められた。5月1日、今度は対潜トロール船、ゴール（Gaul）、アストン・ヴィラ（Aston Villa）が航空攻撃により失われた。別のトロール船アラブ（en）はセント・ゴランから乗組員を受け入れ、4月28日から5月2日までアラブは31回の空爆に耐えた。その後、この5日間の功績をたたえられ、艦長のリチャード・ビーン・スタナード（en）（イギリス海軍予備員）はヴィクトリア十字勲章を与えられた。
ノルウェー空軍は周辺に展開した部隊が存在せず、ドイツ軍に対応する唯一の空軍部隊はイギリス軍が上陸している間、存在しただけであった。短期間のパトロールは航空母艦グローリアスからいくつかの旧式複葉戦闘機、グロスター グラディエーターが沖合いで行うのみであったが、彼らはドイツ軍機3機を撃墜した。グローリアスから飛び立ったグラディエーター8機はレスヤスクーグ（en）の凍ったLesjaskogsvatnet（湖）のから短距離のみ活動したが、南のナムソスを支援するにはあまりにも遠かった。
ナムソスの戦い 撤退
デ・ウィアートは4月28日、ナムソスからの撤退命令を受け、29日、駆逐艦（イギリス海軍3隻、フランス海軍1隻）の撤退船団はルイス・マウントバッテン卿の指揮の下、スコットランドのスカパ・フローを出発した。より強力な艦隊はドイツ海軍の巡洋戦艦からの船団の保護を行うために、少し離れて続いていた。船団は北海を横断したため、5月1日、爆撃を受けた。その晩、船団はキャ（Kya）灯台のランデブーポイントの40マイル手前で濃霧に遭遇、それはナムソスから海路で40マイル地点であった。その夜行われる予定であった撤退計画は取り消さざるを得なくなった。一方、ドイツ軍はナムソス郊外の丘で連合軍の後衛にまで至っており、また、霧が昼間晴れたならば、護衛艦らは空爆に晒される危険が存在した。
マウントバッテンは夜を待たず、5月2日、船団を霧峰から霧峰へ移動させたが、これは岩礁の多い海岸を移動する非常に危険な冒険的行動であった。濃霧の中にもかかわらず、船団への爆撃が続いたが、これは船のマストが霧の上に突き出ており、ドイツ軍爆撃機におおよその目標を示したからであった。船団がナムソスの到着したとき、霧が晴れたが、彼らの面前には燃え盛る町とドイツ軍爆撃機の群れが現れた。このため、この自殺的状況に身を投じるのを避け、イギリス船団は霧の中へ戻り、湾の南部へ移動した。
ナムソスの戦い 撤退
避難可能な最後の状況である翌日の5月3日、以前のように霧の出ていた。この地域における海軍の全体指揮官、ジョン・カニンガム（en）提督はキャ灯台でクルーザー2隻、駆逐艦4隻で撤退船団を敵から遮断、重巡洋艦ヨーク、駆逐艦5隻を輸送に投入した。日没後、マウントバッテンはケリーに搭乗、船団の先導を勤めた。彼らがフィヨルド最後の曲がり角を転回したとき、燃え盛るナムソスが彼らの面前に現れた。この時点で、マウントバッテンは町をドイツ軍が占領しているかどうか知らなかった。彼らは燃え盛る対潜トロール、アストン・ヴィラのちょうど前に停泊した。マウントバッテンは波止場を閉鎖したため、全てが燃え盛っているのを見ることができた。しかし、デ・ウィアートらは撤退するために将兵5,500名を無事に集合させ、燃え盛る中、一列に並んで待機していた。
ナムソスの戦い 撤退
撤退は午後10時半に開始、輸送船のうち、2隻は損害を受けていた波止場に位置することができたため、撤退する将兵でいっぱいになった。最後の人員を乗せる前に、駆逐艦は他の人々を乗せ、ヨーク及び輸送艦3隻は彼らを輸送した。一方、後衛部隊は撤退を支援するために、ドイツ軍と戦っていた。これに続く油断のできない離脱と最終便とるアフリディに将兵は殺到した。そして波止場に残っている物資を破壊する時間がまったくなかったため、アフリディはナスソスから離脱した後、設備に砲撃を行った。時に5月4日、午前2時20分のことであった。
夜が明けたとき、イギリス軍は困難が襲うことを予想しており、ドイツ軍爆撃機は彼らを捜索していた。午前4時30分、イギリス船団はドイツ軍の偵察機に発見され、後続の爆撃機はすぐに到着した。その後、船団は午後遅くまで連続的に攻撃を受けた。
その日の3回目の攻撃でフランス駆逐艦ビソン（Bison）は機関銃の銃撃を受け、爆発で136名が死亡、他の駆逐艦は海上で機関銃掃射を受ける生存者を助けるために引き返した。アフリディがフランス人乗組員や何人かの連合軍将兵を迎えに行った際、爆弾2発が直撃、ビソンから乗り移った乗組員、負傷者を含む戦死者100名を出して転覆したが、イギリス艦隊の対空砲火はいくつかのドイツ空軍機を撃墜した。
輸送船団はデ・ウィアート60回目の誕生日である5月5日、スカパー・フローに到着した。
ナムソスの戦い その後
ナムソスでの作戦の間、部隊と艦隊指揮官はよく指揮を行ったが、結局、成功することができなかった。この失敗はいくつかの要因によるものと考えられる。第一に、イギリス軍とフランス軍がドイツ軍の主導権に対して同時に即応して計画するだけの時間がなかったことであった。部隊は装備が整っておらず、イギリス軍は動きにくい重い毛皮のコート、ブーツで装備されていた。そして、さらにイギリス軍が到着るまでにドイツ軍はノルウェー南部の制空権を握っていた。
このことからイギリス軍の指揮官が判断も遅く攻撃的精神がかけていたという誤解は単に事実ではない。偉大なる業績はドイツ軍の爆撃が行われる中、速やかな上陸を行い、速やかに隠れたことに現れており、全部隊が迅速に南に展開し、見事に導かれ、戦いにおいてもその力強さを示した。ノルウェーの民兵たちも立派に役目を果たし、海軍最高司令部は確かに非難を受けたが、マウントバッテンは業績と大胆さを示した。
ナムソスの戦い その後
航空支援の不足は大きな不利となり、ノルウェー軍の数少ない旧式機は遠く南に配置されていた。ドイツ軍がノルウェーの飛行場を占領したため、イギリス海軍の航空機のみが連合軍の利用できた全ての航空機であった。1920年代から1930年代にかけての国防支出の圧縮により、イギリス軍が航空支援を海上輸送部隊に提供するのに十分な航空母艦を所有していないことを意味した。そして、イギリス空軍の配下にイギリス海軍航空隊を所属させたことにより、海軍が最新鋭機を得ることが優先されないことを意味した。イギリス軍はこの点で、日本より相当遅れており、グロスター グラディエーターとブラックバーン スクアはドイツ軍のメッサーシュミットBf109、メッサーシュミット Bf110、He111には単純に性能で及ぶことがなかった。さらにフランス軍には航空母艦はベアルン1隻しか存在せず、しかもノルウェー方面に配備されていなかった。
航空支援の付属は必要機材の上陸の妨げとなり、デ・ウィアートは火砲、対空砲、輸送車両のひどい欠如を懸念していた。そて、フランス軍のアルペン猟兵部隊も必要機材の不足でその戦力も能力不足となっていた。
ナムソスの戦い その後
最終的に、海軍艦隊がトロンヘイムフィヨルドに入ろうとしなかった怠慢により、作戦は成功する可能性がほとんど存在しないことを意味しており、その前後に、参謀長の動揺は時間の浪費を招き、すぐにグループはその懸念の相談を受けた。
南側の担当部隊はオンダルスネスに上陸した後、ノルウェー軍と共同してオスロから北上するドイツ軍を阻止するためにすぐさま戦いに引き入れられたため、トロンヘイム攻撃に参加することができなかった。
この敗北にもかかわらず、連合軍の努力は十分に注目された。もし、フランスが陥落しなければ、連合軍はさらに北にあるナルヴィクを占領して、冬の間にドイツ軍が必要としていたスウェーデンの鉄鉱石の輸送を阻止することができ、その流れで、連合軍がナルヴィクを占領するまで、このナムソスでの作戦はドイツ軍が北上するための陸路をチェックすることが可能となるはずであったが、後に連合軍はこれを行った。しかし、フランスが陥落する危険が発生していたため、ノルウェーからの撤退が決定された。
この地方における連合軍、そして海軍指揮官は困難な状況ながら健闘を見せ、航空支援の欠如が大きな問題であった。
小西岳
小西 岳（こにし がく、1934年2月28日 - 2018年1月17日）は、日本の物理学者。関西学院大学名誉教授。2012年瑞宝中綬章受章。
小西岳 略歴
1948年以来のエスペランティストであり、歌のエスペラント訳を多く発表している他、エスペラント歌詞の歌を何曲か作曲している。関西エスペラント連盟（KLEG）の委員長を務め、世界エスペラント協会(UEA)名誉会員である。財団法人日本エスペラント学会発行の『エスペラント日本語辞典』(2006年)の編集主幹を務めた。
物理学者であり、関西学院大学理工学部教授、理学部長を歴任し、同大学名誉教授となり、2012年秋に瑞宝中綬章受章。
小西岳 主な著作
（数十曲あるが、数曲の原題のみ示す）
「もみじ」、「どんぐりころころ」、「おぼろ月夜」
朴慶完
朴 慶完（パク・キョンワン）は、外国人タレント、韓国語翻訳家。
朴慶完 人物
在日韓国人3世で東京都在住。韓国系航空会社、自動車メーカー、機関などでの勤務を経て、韓国語翻訳、放送通訳、ナレーターとして活躍。
一時外国人タレントとしてテレビドラマや映画の俳優、声優（『もえがく★5』など）としても活動。
独島（日本名：竹島）を在日韓国人としては初めて頂上まで登頂し、その画像をFACEBOOKなどに発表。
北越奇談
『北越奇談』（ほくえつきだん）は、1812年（文化9年）に刊行された随筆集。全6巻。著者は越後国（現・新潟県）の文人・橘崑崙（たちばな こんろん）。校合・監修・序文は戯作者の柳亭種彦による。挿絵は大部分を浮世絵師の葛飾北斎が描き、崑崙自身も絵師としていくつかの下絵を描いている。
北越奇談 概要
北越地方の怪異談や、奇岩、怪石、植物などの博物学的記録などが内容の中心であり、特に4・5巻は「怪談」と題し、妖怪譚を中心として収録されている。
崑崙は必ずしも怪異・奇跡といったものを信じておらず、疑念を挟みながら、または娯楽的に、怪異なことは怪異なままとして扱っていたようで、竜などの伝説上のものを架空のものと割り切って書いている例も見られる。また、そうした怪異譚の中に織り交ざる形で、刊行までの約200年間にわたる北越地方一体の様子、人々の考え方なども読み取ることができる。
3巻では海保青陵による原稿が記載されているが、これは刊行年より7年も前のものであり、それだけに原稿が揃ってから出版に至るまでは約7年を要したと見られ、刊行はかなりの曲折をともなう大事業だったことが窺える。さらに、目録に「右前編6冊」と書かれていること、巻末に「北越奇談後編続出」と広告があることなどから、崑崙は後編を執筆する予定であったことをうかがわせるが、結局は後編は出版されず、後編分の草稿の有無も判明していない。
刊行当時としては崑崙は無名の人物であったのに対し、北斎は浮世絵師の代表といえ、種彦も新進の戯作者であった。こうした面々は、版元が無名の崑崙を売り出すために起用したものと考えられている。
北越奇談 北越雪譜と北越奇談
随筆家・鈴木牧之による『北越雪譜』（1837年）と本書は越後の2大奇書と呼ばれる。牧之は『北越雪譜』の執筆に向けての取材中に崑崙に会ったと自著『北海雪見行脚集』で述べており、年代も同じで感覚も似ていることから、『北越奇談』は『北越雪譜』の執筆の上での大きな参考にもなっている。
雪国の生活の厳しさを感じさせる『北越雪譜』に対し、『北越奇談』は娯楽物語としての趣向が強いため、江戸時代当時の人々の嗜好に合い、好んで受け入れられたという。しかしながら現代では、『北越雪譜』は牧之の遺した多くの資料によって研究が大きく進んでいることに対し、『北越奇談』は北斎の画を収めた書として価値が高いと注目されてはいるものの、随筆としての研究はそれほど進んでいない。これは崑崙が生没年不明の上、生涯の記録も少ない謎の人物ということが大きな要因と見られている。そのような多くの意味において、この2大奇書は対照的である。
三馬村
三馬村（みんまむら）は石川県石川郡に存在した村。
三馬村 合併後の町名変更
合併後
1967年に町名変更
1972年に町名変更
1979年に町名変更
變臉 この櫂に手をそえて
『變臉 この櫂に手をそえて』（へんめん このかいにてをそえて、原題: 變臉）は、1996年製作の中国映画。監督は呉天明。
邦題では「へんめん」と題されているが臉の字の正式な読みは「れん」である。
變臉 この櫂に手をそえて あらすじ
「変面王」と呼ばれる大道芸人の王（ワン）は、川劇の変面（仮面の早変わり術）の名人である。子供のいないワンは、一子相伝の芸を伝えるべき後継者を求め、違法な幼児売買で男の子を買い、狗娃（クウワー）と名付けて溺愛する。しかし間もなく、クウワーが実は性別を偽って売られた女の子であることを知ってしまう。伝統的に芸は男にしか伝えられないものとされており、怒ったワンはクウワーを追い出そうとするが、他に行くところのないクウワーは必死にワンに食い下がり、なんとか召使いとして置いてもらうことになる。
ある時ろうそくの側でワンの面を眺めていたクウワーは、誤ってワンの住まいである船を火事にしてしまう。罪の意識からワンの元を逃げ出したクウワーは、せめてもの償いのつもりで幼い男の子を密かにワンの元に連れてくる。しかし、そのせいでワンは誘拐犯の罪を着せられて逮捕され、死刑を宣告される。
クウワーはワンの友人で｢今観音（生き仏）｣と呼ばれる有名な京劇俳優のリャンに助けを求め、その客である軍の要人の前でワンのために命を捨てようとする。クウワーの覚悟を見て、初めは警察に口出しすることを渋っていた要人も重い腰を上げ、その助力の甲斐あってついにワンは釈放された。
クウワーの自分を慕う気持ちに心を打たれたワンは彼女に芸を伝えることを決め、二人は仲よく旅を続けてゆく。
變臉 この櫂に手をそえて 評価
映画は世界で多くの映画賞を受賞した。1999年のアメリカに限っても、100万USドルの利益を生じた。
海人がつくる壺川駅前弁当
海人がつくる壺川駅前弁当（うみんちゅがつくるつぼがわえきまえべんとう）は、沖縄県の那覇市沿岸漁業協同組合が経営する壺川直売店さかなが販売していた弁当である。2003年8月10日の沖縄都市モノレール線（ゆいレール）開業を記念し、壺川駅を最寄り駅とする直売店さかなが同年1月に京王百貨店新宿店で開催された元祖有名駅弁と全国うまいもの大会で先行販売され、8月のゆいレール開業と同時に正式販売を開始した。
戦前に沖縄本島で営業していた沖縄県営鉄道で駅弁が販売されていたことを示す記録が残っていないこともあり「沖縄初の駅弁」ないし「日本最南端の駅弁」をキャッチフレーズにしているが、通常の駅弁と異なり駅構内で販売されている訳ではないため厳密には「駅弁」とは言えないとする意見もあり、あくまで「駅前」弁当を称している。なお、駅弁大会ではこうした定義に関わり無く他の弁当と同様の「駅弁」として扱われている。
海人がつくる壺川駅前弁当
ほぼ2-3年単位で弁当の中身を全面リニューアルする点が特徴で、2003年の販売開始当初は海ブドウにモズク・錦糸卵・カツオ・イカなどが具に用いられていたが、2006年には大東諸島の名産であるサワラのにぎり寿司（島寿司）となり、2009年にはクロカジキの漬け丼にモズクを添えたものとなっている。
弁当は壺川直売店さかなで購入できた。「駅前弁当」を称しているが、実際に壺川駅の真正面にある訳ではなく、国場川を左手に見ながら北西に380メートルほど歩く必要がある。営業時間は午前9時から午後6時まで、日曜日と元日（1月1日）は休業。沖縄本島以外では、各地の百貨店で行われる駅弁大会に出展されることがある。ただし、出展される弁当は名称が同じでも現地の弁当と仕様が異なる「特装品」の場合がある。
壺川直売店さかなは2017年2月末日をもって閉店し、現在は入手することはできない。
ニコライ・チェルヌイフ
ニコライ・ステパノヴィチ・チェルヌイフ（ロシア語: Никола́й Степа́нович Черны́х、Nikolay Stepanovich Chernykh、1931年10月6日-2004年5月26日）は、ソビエト連邦、ウクライナ、ロシアの天文学者である。妻は共同研究者であり、同じく天文学者のリュドミーラ・チェルヌイフである。姓は"チェルニク"とも表記する。
チェルヌイフは、ヴォロネジ州ウスマニに生まれた。太陽系内の小天体の運動を専攻し、1963年からウクライナのクリミア天体物理天文台で働いた。
チェルヌイフは2つの周期彗星スミルノワ・チェルヌイフ彗星とチェルヌイフ彗星を発見し、また、有名な（2867）シュテインスや（2207）アンテノールを含む537個の小惑星を発見した。
1979年にチェコのアントニーン・ムルコスが発見した小惑星(2325) チェルヌイフは、夫妻の功績から命名された。
MERGE (SQL)
MERGEステートメントは、条件に応じてUPDATEまたはINSERTを実行する。UPDATEとINSERTを組み合わせた操作を行うことから、UPSERTという別名を持つ。
MERGE (SQL) 標準の構文
SQL:2003において標準SQLに導入された構文を以下に示す。
以下のデータベースなどでサポートされている。
MERGE (SQL) 非標準の構文
データベース製品の中には、標準とは異なる構文で同様の機能を提供しているものもある。
ウツボグサ属
ウツボグサ属（ウツボグサぞく、Prunella ）はシソ科の属の一つ。
ウツボグサ属 特徴
多年草。葉は茎に対生し無柄または短い柄をもち、縁は全縁か鋸歯をもつ。花は茎の先に花穂をつくり、唇形の花冠をつける。世界の熱帯から温帯の山域に7種知られている。
ウツボグサ属 日本の種
タテヤマウツボグサ Prunella prunelliformis (Maxim.) Makino
シロバナタテヤマウツボ Prunella prunelliformis (Maxim.) Makino f. albiflora M.Mizush.
ウスイロハクサンウツボ Prunella prunelliformis (Maxim.) Makino f. lilacina (Nakai) Honda
ウツボグサ属 日本の種
セイヨウウツボグサ Prunella vulgaris L. subsp. vulgaris
ウツボグサ Prunella vulgaris L. subsp. asiatica (Nakai) H.Hara
シロバナウツボグサ Prunella vulgaris L. subsp. asiatica (Nakai) H.Hara f. albiflora Nakai, nom. illeg.
ミヤマウツボグサ Prunella vulgaris L. subsp. asiatica (Nakai) H.Hara var. aleutica Fernald
ベニバナウツボグサ Prunella vulgaris L. subsp. asiatica (Nakai) H.Hara var. lilacina Nakai f. lillacina Nakai
タイワンウツボグサ Prunella vulgaris L. subsp. asiatica (Nakai) H.Hara var. taiwaniana T.Yamaz.
機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器
機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器では、漫画『機動戦士クロスボーン・ガンダム』シリーズに登場する、架空のモビルスーツ（MS）及びモビルアーマー（MA）、艦船などについて述べる。
機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器 機動戦士クロスボーン・ガンダム
コスモ・バビロニア紛争末期にブッホ・コンツェルンが開発したデナン・ゾンによく似た意匠を持つMS。クロスボーン・バンガードのさらなるMSの小型化の要求を受けて開発された身長10m程度の小型MSとも言うべき機体である。しかし、技術的にはただ単に「小さくした」というだけであり、性能も小型化した分だけのものになってしまっている。
武器としてはショットランサー、デナン・ゲーと同型のビームライフル、鹵獲したバタラの装備だったマシンガンといったものを用いている。その他の装備としては左肩に付けられたビームシールド、バックパックに装着する長距離航行用ブースター、スラスターの位置関係の問題で腰に巻く形で装着するアンチ・ビーム・コーティングマントがある。
『機動戦士クロスボーン・ガンダム』ではすでに10年前の老朽機であるが、エンジンを付け替えるなどの改修が行われ、宇宙海賊クロスボーン・バンガードの戦力として使われている。
劇中での活躍
物語開始時にマザー・バンガードに全6機が配備されており、旧式ながらクロスボーン・ガンダムと連携することで木星帝国のMSと互角以上に渡り合った。だが、イオでの戦いを目前に合流した補給艦リトルグレイのオンモ艦長に補給パーツがないことを伝えられ、それを受けて戦力としての役割を鹵獲していたバタラと交代する。最後はイオにおける戦闘で囮としてオートパイロットで出撃し、全機が失われた。
機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器 機動戦士クロスボーン・ガンダム
衛星イオに帝国の本拠地があることを知った宇宙海賊クロスボーン・バンガードが決戦を前にゾンド・ゲーの補給パーツが無くなってしまったことを受け、鹵獲していたバタラに補修と改修を行ない戦力とした機体で海賊軍仕様バタラとも呼ばれている。
首の付け根及び両肩の装甲板にクロスボーン・バンガードのマークがペイントされ、ゴーグル状の頭部センサーの形が木星帝国製の四角から望遠機能が付いたゾンド・ゲーのものに似た丸型へと変更されている。
武装は木星帝国のものと代わりがないが、地球圏到達後のマザー・バンガード防衛戦の際に肩から羽織る形でアンチ・ビーム・コーティングマントを追加装備している。
劇中での活躍
衛星イオでの戦いからゾンド・ゲーに替わって宇宙海賊クロスボーン・バンガードの新たな戦力して投入され、地球圏での木星帝国と地球連邦軍との共同による海賊軍討伐戦まで主力を務める。
『スカルハート』のU.C.135「海賊の宝」でトビアのコアファイターに向けてクロスボーン・ガンダムX1を投げ渡すための作業MSとして使用された。
衛星イオに帝国の本拠地があることを知った宇宙海賊クロスボーン・バンガードが決戦を前にゾンド・ゲーの補給パーツが無くなってしまったことを受け、鹵獲していたペズ・バタラ一機に補修と改修を行ない戦力とした機体。
機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器 機動戦士クロスボーン・ガンダム
足先はペズ・バタラの物からバタラの物に変更され、機体の左側面に左目のペイントが施されている。木星帝国のものと差別化するためか、作中のほとんどのシーンでペイントされた左側面で登場している。また、ザビーネ・シャルの造反の際にカラスに機体が破壊されたために「スカルハート」で左側面にペイントが存在せず足先を変更したのみの新しい機体になっている。
劇中での活躍
衛星イオの木星帝国基地襲撃の際にトビア・アロナクスの乗機として戦いに参戦し、エレファンテのビットによるオールレンジ攻撃をすり抜けて攻撃、基地攻略の足がかりになるなどの活躍を見せた。
ザビーネの造反及び死の旋風隊が奇襲をかけてきた際、カラスによって連れ去られるベルナデットを助けようとして逆に生身のカラスの投げた爆弾によって指の関節など構造上脆弱な個所やコクピットを攻撃されて撃破される。
『スカルハート』のU.C.133「星の王女様」では小惑星「ネバーランド」宙域での木星帝国軍の部隊との戦闘で攻撃を受け地表に激突する。右手足を大破、左足を破損させ動けない状態になってしまうも、ビームアックスだけ起動させ、それをクロスボーン・ガンダムX1が振り回すという合体攻撃で敵を撃退した。
機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器 機動戦士クロスボーン・ガンダム
宇宙海賊クロスボーン・バンガードの旗艦。元々はコスモ・バビロニアが地球侵攻の旗艦「バビロニア・バンガード」として建造したが、完成したのはコスモ・バビロニアが崩壊分裂した後の宇宙世紀0128年であった。艦首の200mを超えるバウスプリットを含めれば、全長900mにも達する巨大艦。
完成後はベラ・ロナやシーブック・アノーといった反貴族主義勢力の手に渡るも処女航海時に爆発事故を装った木星帝国によるテロ攻撃を受けてしまう。この攻撃で木星帝国の存在を知った反貴族主義者は艦が撃沈されたと偽装して消息を絶ち、木星帝国打倒のためにクロスボーン・バンガードを再結成、バビロニア・バンガードはその旗艦「マザー・バンガード」として運用されることとなる。
建造者が貴族主義者であるためか外観のデザインの美しさも重視しており、大航海時代の帆船を模した船体で艦首には巨大な黄金の女性像が彫られている。内部は当時の最先端レベルの技術を贅沢に盛り込んでおり、特に宇宙世紀で初めてミノフスキー・ドライブ・ユニットが搭載され、そこから発生するビームセイルによって推進剤を使わず、惑星間レベルの長期航海を従来の宇宙艦とは比べ物にならない短期間、無補給で行えるようになっている。ただし、同型艦にすら搭載されていない極秘の技術であり、通常は従来型の宇宙艦と同様に熱核ロケットエンジンで航行を行っている。
機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器 機動戦士クロスボーン・ガンダム
また、船体全体をビームシールドで覆うことで高い防御力を誇るが、動力炉が臨界に達するまでの二十数分程度しか維持することは出来ない。地球侵攻の旗艦として造られたため、内部の至る所に大気圏突入カプセルを多数収納していた。武装は、舷側およびマストに装備されたメガ粒子砲、対艦ミサイル、対空機銃。
劇中での活躍
木星帝国の地球侵攻を阻止するため、木星圏において情報を集めつつゲリラ作戦を行なっていた。木星帝国の対外プロパガンダによって地球圏では「木星の貨物船を襲う宇宙海賊の艦」として知られていた。
しかし、木星帝国の地球侵攻作戦の阻止には失敗。地球へと向かった木星帝国軍を追撃するも、その最中にサビーネの手引きを受けたモビルシップ「ジビア」の襲撃にあい、戦闘でメインマストを大破消失させてしまう。
地球圏へと到着するも帝国のワナに落ち地球連邦軍との交戦を余儀なくされ、敵の目をくらますために自沈。乗組員は大気圏突入カプセルに分乗して地球へと脱出した。
その後、残骸からサブマストの一部がアナハイム・エレクトロニクスによって回収され、スピードキング（サナリィ側名称：イカロス） の名称でミノフスキー・ドライブの実験に使用されている。
機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器 機動戦士クロスボーン・ガンダム
クロスボーン・バンガードの2番艦。コスモ・バビロニア建国戦争時にMS母艦として建造され、主に補給任務に使われていた。惑星間移動時はブースターを装着する。火力は低いが帆型の立体射出カタパルトを用いたMS運用能力は高い。木星戦役後は、普段は貨物用のカーゴを接続したブラックロー運送の輸送船として偽装され使用されているが、有事のさいにカーゴを分離し本来の姿に変形し、クロスボーン・バンガードの母艦として使用されている。
なお、リトルグレイ以外にもクロスボーン・バンガードの補給艦が存在しており、その内の一隻が木星戦役の最中にマザー・バンガードへ補給を行おうとしたが、原因不明の事故により消息不明となり、20年後に土星圏宙域で漂流していたところを、付近を探索していた木星共和国のユピテル財団の探査船に発見されている。
ブッホ・コンツェルンが所有するマザー・バンガードの同型艦。ベラ・ロナの従姉妹であるシェリンドン・ロナが艦長を務めており、非武装の使節船として使われている。
マザー・バンガードと比べ、全長は700mにダウンサイズされているほか、ミノフスキー・ドライブは装備しておらず、代わりに帆のようなパーツが複数装備されている。また、船体後部のサブマストの形やスタビライザーの数が変更されている。
機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器 機動戦士クロスボーン・ガンダム
持ち主を転々とした後は、トビア達による地球圏での活動ベースとして使われ、『DUST』の時代ではサイド7のグリプス内部に放置され、船内ではテテニスが冷凍睡眠をしていた。ルナツーの戦いの後、回収され、首切り王のミノフスキー・ドライブ搭載艦ケルベロスに対抗できるように改装を計画していたが間に合わず、サイド1での決戦で対ケルベロス用に投入される。ビームシールド発生器を転用したビーム・ラムを搭載して、遠隔操作で特攻するが回避され失敗、大破する。
また、改装が間に合っていたと見越してレオ、ナオミ、レアの率いる強奪チームが起動前に接舷していたが、遠隔操作を解除できず離脱している。
木星帝国の機体は一部を除いて「EMS」「EMA」で始まる型式番号を与えられている。
木星帝国の機動兵器の特徴として、各パーツが単一の目的に特化されて余計な機能が省かれた簡略的な構造になっていることと、無重力および低重力下を想定した設計があげられる。これは、前者は国力や物資に乏しい木星帝国が兵器の数を揃えるためには低コストで生産できる設計であることが切実な至上命令であったためで、後者に関してはそもそも1G未満の環境で常に生活している木星帝国人には1G以上の運用を想定した設計ノウハウはおろか、高重力への負荷に対する考えそのものが欠如していたためである。
機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器 機動戦士クロスボーン・ガンダム
また、機体に乗り込む際のパイロットスーツも、長時間の運用を考えて機体側の生命維持装置（更にNT専用機の場合はサイコミュ）と接続してスーツ自体のエネルギーは節約する仕様となっている。
木星帝国軍の主力モビルスーツ。木星圏のコロニー周辺での作業および自衛を主な目的として設計と開発が行なわれたと推測されたが、実際には地球圏への侵攻も視野に入れて作られていた。作中の時代にはモビルスーツは作業機械として一般的なものとなっていたため、自衛用途も含めた開発という名目は地球連邦に怪しまれることはなかった。
機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器 機動戦士クロスボーン・ガンダム
前述のように、構造は極力簡略化されたものとなっているため、腕部は武装の携帯、脚部は移動装置、頭部はセンサーの構造に特化されている。マニピュレーターである腕には、棒状のビーム・シールド発生装置が片腕の手首部にのみ装備されている。降着装置である脚部のスラスターは太腿部に集中し、膝から下は非常に細身となっており、高機動戦闘時には太腿部に収納されるようになっている。1Gの重力下における運用は考慮されていなかったらしく、歩行能力は脆弱。小型のランドセルが補助的な方向転換装置として装備されている。頭部は半球状となっており、ゴーグルのような形の精密照準用バイザーを降ろすことで近距離・遠距離を使い分けている。頭部脇には太いアンテナが1本立っており、ゴーグル状のセンサーと相まって、シュノーケリングのような外観をかもし出している。
そして当初の設計通り生産性に優れており、かなりの数が生産され、他の木星帝国MSの素体となっている。また、バタラの設計は地球圏の統一規格に準拠していたようで、クロスボーン・バンガードは鹵獲したバタラを地球から補給した部品で稼働させている。
バタラ (Batalla)はスペイン語で「戦闘」 (Battle) を意味する。
劇中での活躍
目立った活躍はないが、バーンズ・ガーンズバック大尉専用機や、クロスボーン・バンガードに鹵獲・改修された機体はそれなりに活躍を見せている。
機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器 機動戦士クロスボーン・ガンダム
木星戦役の3年後を描いた『鋼鉄の7人』においては、既にアラナの量産が始まっていたものの、最終決戦においては木星帝国の主力MSとして多数が参加している。
木星水素採取基地・第3中継ステーションでMS隊を率いるバーンズ・ガーンズバック大尉が乗る専用のバタラ。
機体全体が赤で塗装され、右肩側面の装甲板に自身のトレードマークがマーキングされている。また、武装もビームライフルではなく、同じ形をして排莢機能を持つ実弾タイプのマシンガンを装備している。
バタラを対艦戦用に改修した機体で、木星帝国のMSの中でも極めて特異な形状をしている。正面から見ると腕や脚よりも薄い胴体部は丸ごとビーム・アックスの発生機をかねていて、機体正面に強力なビームのエッジを形成できる。カウンターウェイトをかねる胴体部は、まるで魚のカレイのように平たく、カメラやセンサー部も機体右片側にしか開口部がない。背面にはシェルフ・ノズルを3基備え、胴体側面にミサイル発射口を3基ずつ持つ。
機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器 機動戦士クロスボーン・ガンダム
この機体は一種の特攻兵器であり、戦艦の装甲をビーム・アックスで切り裂き、内側にミサイルを打ち込むためにつくられたとされる。腕部と脚部はほぼバタラのものを用いており、増設パーツも胴体に着せる形で追加されているためバタラの名を冠しているが、一見して同系統の機体と判別する事は非常に困難となっている。ただし、内部機構など増設パーツ以外の部位は通常のバタラと同じであるため、外見との差異とは裏腹にバタラの高い生産性を受け継いでいるとされる。
ペズ (Pez) は、スペイン語で魚を意味する。ドゥガチは闘魚とも呼んでいる。
劇中での活躍
遭難を装った輸送船に潜み、救助にきたマザー・バンガードにカングリジョと連携して攻撃を加えている。強力なビーム・アックスにクロスボーン・ガンダムX2も正面からの攻撃は避けたが、側面がほぼ無防備なのを見抜かれ、撃破されている。
また、地球との決戦前にしたドゥガチの演説の際に木星軍の全軍が見渡せるシーンで複数機が正式配備されていることが確認できる。
バタラが高機動型に改修された機体で、主に指揮官機や親衛隊機として使われている。
後頭部が非常に長く、そこに透明なカバーに保護された索敵センサー群を有している。背部に大型のシェルフ・ノズルを持ち、左腕は手が存在せず複数の固定武装が装備されているウェポンアームになっている。総生産数は20機ほど。
機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器 機動戦士クロスボーン・ガンダム
エレバド(elevado)は、スペイン語で「昇進」を意味する。
劇中での活躍
指揮官機であるが、作中で目立った活躍は無い。木星の衛星イオにおける戦闘で初登場したが、守りが堅そうだという印象をつけただけにとどまっている。多くの機体は失われたが、残存機は大切にされ、木星のタカ派によって運用された。
バタラをもとに、地上侵攻用に再設計された機体とされている。
1Gの重力下におけるバタラの歩行能力の脆弱性を補うため、肩に装備した半円状のスパイク付き装甲と足首そのものである同じ形のスパイク付き装甲を、脚部の伸縮機能で連結させることで車輪状の装甲を形成、それを高速で回転させ車輪状の移動装置として用いるという形状をしている。頭部はバタラよりもシャープなデザインになっている。木星の衛星イオにおける戦いで使用され、その高い機動性を実証した。
コンセプトは、後にサーカスが開発するラロのライドボール、およびザンスカール帝国が開発運用するアインラッドなどの車輪兵器と酷似しているが、技術的な繋がりは明らかとされていない。
武器として、バタラと同型のビームライフルの他にドラムロールマガジン型の専用マシンガンが装備されている。
ヴァゴン(vagon)は、スペイン語で「貨車」を意味する。
劇中での活躍
機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器 機動戦士クロスボーン・ガンダム
衛星イオの攻防戦ではマザー・バンガードを囮にして渓谷内を通って基地を目指すCVの突撃部隊を止めるために多数投入された。また、ドゥガチがイオ基地を自爆させようとした際は、それを止めるために基地機関部に向かったクロスボーン・ガンダムX1を妨害するため、専用マシンガンを装備した3機が戦闘を仕掛けている。
木星帝国をゲリラ活動で悩ませていたクロスボーン・バンガードのクロスボーン・ガンダムに対抗して開発された機体の1体。劇中のキャプションでは型式番号のVSXは「対クロスボーン・ガンダム（Xガンダム）」とルビがふられていた。
木星帝国は地球侵攻を目前として抵抗を続けるクロスボーン・バンガードとその主力であるクロスボーン・ガンダムに対してかなりの警戒心を抱いていた。そのため次期主力MSの試作機を転用して、対クロスボーン・ガンダム用のMSを作り上げた。しかし、それは工業力に劣る木星帝国にとっては至難の業であり、結局「攻撃・防御・機動性」の3つの能力を3機のMSに分散、小隊単位で1機のクロスボーン・ガンダムを倒すというコンセプトが考えられた。それが「死の旋風隊（デス・ゲイルズ）」であり、カスタムMSを与えられた特殊チームである。
機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器 機動戦士クロスボーン・ガンダム
クァバーゼは攻撃を担当する機体で、指揮官向けの高機動射撃戦用MSとして開発されていた機体を元にしている。本機の特徴は、両腕に装備する「スネークハンド」という格闘武器である。これは長大な触手状のアーム・マシンウィップの先端に、丸鋸状のビームサーベルであるビーム・ソーを装備させたもので、ビーム・ソーは展開面積を広げることでビームシールドとしても転用可能な高出力を持つ。さらに円環状のビーム部分を飛ばして攻撃することすら可能である。
クロスボーン・ガンダムは接近戦を得意とするが、スネーク・ハンドはクロスボーン・ガンダムの持つ接近戦用武器の有効範囲の外側から一方的に攻撃が出来るリーチの長さを持ち、それを避けて接近戦を仕掛けることは非常に難しく、更にクロスボーン・ガンダムの防御装備であるABC（アンチ・ビーム・コーティング）マントはビーム・サーベル系列の武装にはほとんど効果がないため、優位に立つことができる。
頭頂部には大型のメガ粒子砲を装備しており、簡易MA形態に変形することで本来の開発コンセプトである高機動ビーム戦モードへと移行が可能。
劇中での活躍
機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器 機動戦士クロスボーン・ガンダム
対クロスボーン・ガンダム部隊「死の旋風隊」の隊長であるギリ・ガデューカ・アスピスの機体として登場。機動性のあるアビジョが牽制することでクロスボーン・ガンダムの足を止め、防御力のあるトトゥガが射撃攻撃を完全に防御することで、本機が接近戦に専念できるフォーメーション攻撃を行う。木星から地球への移動中に行われた初戦ではキンケドゥ・ナウの乗るクロスボーン・ガンダムX1の両腕を切り落とすことに成功しているが、母艦がダメージを受けたため止めを刺さずにそのまま撤退している。
地球上でクロスボーン・ガンダムX3と戦った際には地球の重力に不慣れだったことと、敵パイロットがトビアであったことを侮りMAモードに移行して砲撃戦を行ったが、その事がきっかけで三位一体のフォーメーションが崩れ各個撃破を許してしまい、部下の乗る2機を破壊される。その後、トビアの救援に駆けつけたクロスボーン・ガンダムX1改と1対1の戦闘に入るが、X1改に新たに装備されたスネーク・ハンドよりもリーチの長い武器「スクリュー・ウェッブ」によって敗れ去る。
地球圏到着後の木星帝国の主力として指揮官用に投入された機体。
機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器 機動戦士クロスボーン・ガンダム
ギリが乗っていた「死の旋風隊」のクァバーゼを本来のコンセプトどおり指揮官向けに量産したもの。外観はギリ機とは大差は無いが、スネーク・ハンドは左腕にのみ装備され、右腕には専用のビームライフルを持っている。宇宙空間での巡航中にもスネーク・ハンドを畳んだのみのMS形態を取っていることから変形機構はオミットされているものと思われ、代わりにバタラ同様の脚部を縮めた高機動モードでの戦闘が確認される。
劇中での活躍
地球との決戦前にしたドゥガチの演説の際に木星軍の全軍が見渡せるシーンにおいて複数機が配備されて登場。
木星帝国との決戦時にはカラス率いるニュータイプ部隊に配備され、トビア・アロナクスの乗るクロスボーン・ガンダムX3と交戦しているが、全機撃破された。
『鋼鉄の7人』ではハリソンが作業機の名目で地球連邦軍が鹵獲していた1機をスピードキング（イカロス）回収現場に運んでくる。ギリが搭乗し影のカリストとの戦いに使ったが、その際に破損。この機体以外にもクァバーゼが鹵獲されていた様子だが、ギリ曰く「ろくなクァバーゼが残っていなかった」と発言しているため、戦闘に耐えうる機体ではなかった模様で、ギリは最終決戦ではビギナ・ギナIIに搭乗している。