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解党派 歴史上の「解党派」
歴史上最初に「解党派」と呼ばれた人々は、第一次ロシア革命後、ロシア社会民主労働党のメンシェヴィキ内に現れた分派である。彼らは非合法の地下活動を清算して合法的な大衆組織での活動にエネルギーを集中することを主張し、メンシェヴィキ（および社会民主労働党）のなかでも最右派と目された（彼らの対極にあったのがボルシェヴィキ内の最左派とされた「召還派」であり、合法運動・大衆運動からの一時撤退を主張した）。1912年、レーニン派によって党から追放された。
日本で最初に「解党派」と呼ばれたのは、日本共産党幹部であった水野成夫を中心に1930年に結成された「日本共産党労働者派」である。彼らはコミンテルンとの関係を絶ち、「君主制廃止」のスローガンを取り下げて「日本の国情」に適合した共産主義運動を進めることを主張したが、ほとんど支持を得ることができずほどなくして消滅した。
解党派 現在の用法
現在のところ、「解党派」という名辞は、「反革命」・「日和見主義」などと同様、左翼運動内部で、あるグループが、対立するグループ・人物の批判・排除を目的として投げかける罵倒語となっているのが普通である（したがって「解党派」と呼ばれる人々が実際に「解党」を主張しているのかどうかはまた別の問題である）。一般には大衆運動・合法的運動を重視する姿勢を批判するために用いられる傾向が強いようである。
稲葉三千男
稲葉 三千男（いなば みちお、1927年（昭和2年）3月10日 - 2002年（平成14年）9月8日）は、日本の社会学者、政治家。東京大学名誉教授。元東京都東久留米市長（3期）。位階は正四位。勲等は勲三等瑞宝章。
東久留米市議会議員の間宮みきは次女。
稲葉三千男 来歴
福岡県福岡市生まれ。広島県立広島商業学校、第一高等学校 (旧制)を経て、1953年、東京大学文学部社会学科卒業。東京大学大学院社会科学研究科社会学専門課程（Ｂ）新聞学に進学、在学中1958年より東京大学新聞研究所（現東京大学大学院情報学環・学際情報学府）助手。1962年に助教授、1972年に教授に昇格し、1980年から1984年まで、新聞研究所長を務めた。新聞研究所、および大学院社会科学研究科（後に社会学研究科）において、コミュニケーション理論、マス・コミュニケーション理論の講義を担当。1987年、東京大学を定年退職後、東京国際大学教授に着任。
1990年1月、東久留米市長選挙に無所属で出馬し、初当選を果たした。当時、既に革新自治体のブームは過ぎ去っており、国政では日本共産党、日本社会党は必ずしも協力関係にはなかったものの、地方選挙では社共共闘が存続しており、稲葉も社共の支持を受けた革新系統一候補であった。1994年、東久留米市長再選。1998年の東久留米市長選で3選を果たしたが、2001年12月、体調不良を理由に3期目の任期をわずかに残して東久留米市長を辞任した。2002年9月8日、心不全のため75歳で死去。没後、正四位に叙され、勲三等瑞宝章を受章した。
稲葉三千男 人物
東大定年前後以降の論文集やドレフュス事件関連研究は、主に創風社を発表媒体としていたが、同社社長千田顕史は青木書店の元社員で、稲葉とは青木書店以来のつきあいがあった。
稲葉三千男 著書
初版1977年 ISBN 978-4492010280、新版1988年 ISBN 978-4535577404、第3版1995年 ISBN 978-4535581883
レナール・エペルヴィエ
レナール・エペルヴィエ（Renard Epervier）はベルギーの全金属製の単葉の試作戦闘機である。レナール兄弟によって設計され、1928年のベルギー政府の競争試作に参加した。ベルギーの航空機メーカーStampe et Vertongenで製作されたエペルヴィエType 2は、1928年に初飛行した。7.7mm同期機銃を装備したが、1928年末にフラット・スピンを起こし失われた。2機目の試作機Type 2bisはSABCA (Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques).で製作された。流線型の主脚スパッツ、エンジンフェアリングに改められた。
Type 2bisは1930年にベルギー空軍の審査を受けたが、空軍はフェアリー ファイアフライを採用し、エペルヴィエは採用されなかった。さらにエンジン出力を480hpに向上、 Type 3の検討も行ったが、試作されることはなかった。
グッドイナフ (ファッションブランド)
グッドイナフ（GOODENOUGH）は日本のストリートブランドである。
グッドイナフ (ファッションブランド) 概要
1990年頃、SKATE THINGが藤原ヒロシにTシャツを作りたいと相談した事からブランドが始まる。創立メンバーは藤原、スケートシング、岩井徹、水次の4人。ブランド名は藤原ヒロシが考案。
長年デザイナーが明らかにされていなかったが、その理由として藤原は「僕がやってると言うと、服本来を見てもらえずに、買ってくれる人たちは買ってくれるし、嫌っている人たちには無視されそうだから、それをなくしたくて、名前を出さなかったんです。」と語っている。
EIGHT ELEMENTS OF THE STAR
『EIGHT ELEMENTS OF THE STAR』（エイト・エレメンツ・オブ・ザ・スター）は、星野奏子の1枚目のミニアルバムである。
EIGHT ELEMENTS OF THE STAR 解説
コナミデジタルエンタテインメントの音楽ゲームシリーズであるBEMANIシリーズに提供された多数の楽曲のフルバージョンが収録されたミニアルバム。コナミの通信販売サイトコナミスタイルのカスタムファクトリーで制作プロジェクトが立ち上がり、商品化となった。
店頭販売は無く、コナミスタイルでの通信販売かイベント等での販売のみ。
2007年4月、6月に、収録曲のリミックスバージョンを集めたスペシャルアルバム『EIGHT ELEMENTS OF THE STAR -ANOTHER SENSE-』がコナミの着うたフル配信サイト「KONAMI♪MUSICフル」で配信限定リリースされた。2009年にリリースしたアルバム『Prism』のコナミスタイル限定盤にもボーナスCDとして付いた。
アムステルゴールドレース2009
アムステルゴールドレース2009（Amstel Gold Race 2009）は、アムステルゴールドレース(UPT)の44回目のレース。2009年4月19日に行われた。
アムステルゴールドレース2009 結果
マーストリヒトからカユベルフまでの257.4km
二位
二位（にい）は、日本の位階及び神階における位の一つである。複数の異なる制度で使われた。律令制および近現代の位階制では、正二位と従二位の総称である。
二位 諸王の位
天武天皇元年（672年）に壬申の乱で勝利し、翌年（673年）2月27日に即位した天武天皇は、臣下に与えた冠位とは別に、皇子を除く皇族王に三位、四位などの位を与えた。この諸王の位がいつ制定されたかは不明である。
実際の叙位は、天武天皇8年（679年）3月9日に吉備大宰石川王が死後贈位されたことが知られるだけである。一位の例は知られていない。
二位 律令
大宝律令以降の日本の律令制では、正二位と従二位の二つの位階があり、二位はその総称である。
二位 近現代の位
近現代の制度でも引き続き正二位と従二位が置かれた。
来丸駅
来丸駅（らいまるえき）は、石川県能美郡辰口町来丸町（現・能美市）に位置していた、北陸鉄道能美線の駅（廃駅）である。
来丸駅 駅構造
片面ホームの1面1線を有する地上駅で、終始無人駅だった。
かつては当駅周辺の織物工場への通勤客で賑わった。
来丸駅 現状
現在、廃線跡はヘルスロードとして整備されており、桜並木が続いている。駅跡は再整備されていないが、駅があったことを示す記念碑が建てられている。
来丸駅 隣の駅
北陸鉄道
能美線
火釜駅 - 来丸駅 - 辰口温泉駅
火釜駅
火釜駅（ひがまえき）は、石川県能美郡辰口町火釜町（現・能美市）に位置していた、北陸鉄道能美線の駅（廃駅）である。
火釜駅 駅構造
片面ホームの1面1線を有する地上駅であり、ホーム上には木造の待合室があった。終始無人駅であった。なお、当駅は田んぼの真ん中にある駅であった。
火釜駅 現状
現在、廃線跡はヘルスロードとして整備されており、桜並木が続いているが、駅跡は再整備されていない。
火釜駅 隣の駅
北陸鉄道
能美線
加賀岩内駅 - 火釜駅 - 来丸駅
アウグスト・ハイスマイヤー
アウグスト・フリードリヒ・ハイスマイヤー（August Friedrich Heißmeyer、1897年1月11日‐1979年1月16日）は、ナチス・ドイツの親衛隊（SS）の高官。最終階級は親衛隊大将 (SS-Obergruppenführer)。親衛隊本部やハイスマイヤー親衛隊大将本部（ナポラ学生教育担当部署）の長官を務めた。ナチス党の全国女性指導者 (Reichsfrauenführerin) となるゲルトルート・ショルツ＝クリンクと結婚していた。
アウグスト・ハイスマイヤー 経歴
ゲラーゼン（Gellersen）に農民の子として生まれた。学校卒業後、第一次世界大戦の開戦で1914年8月にプロイセン王国軍に入隊した。1916年8月6日に予備役中尉に昇進している。1917年6月まで歩兵部隊に属した。その後、補給部隊の将校やアサルト部隊の指揮官を経て、1918年3月に飛行部隊に配属されてパイロットとなっている。大戦中に一級鉄十字章、二級鉄十字章を叙勲している。
戦後、義勇軍（フライコール）で活動するとともに法律を学んだ。1925年1月30日に国家社会主義ドイツ労働者党（ナチス党）に入党した(党員番号21,573）。1925年から1928年まで突撃隊 (SA) に参加し、ゲッティンゲンの突撃隊の指揮を任された。ナチ党の南ハノーファー大管区のSA組織を築きあげた功績者となり、1928年10月から1930年にかけて南ハノーファー大管区大管区指導者代理に任じられた。
アウグスト・ハイスマイヤー 経歴
1930年12月17日に親衛隊（SS）に入隊（隊員番号4370）。1933年3月の総選挙で国会議員に当選。親衛隊上級地区「中央」（SS-Oberabschnitt "Mitte"） や親衛隊上級地区「ライン」（SS-Oberabschnitt "Rhein"）の指導者を務めた。1935年5月から1940年10月初めまで親衛隊本部 (SS-Hauptamt) の長官を務め、ハインリヒ・ヒムラーを補佐した（1940年にはゴットロープ・ベルガーと交代）。この間の1936年2月にはナポラの監督官に任じられている。1936年11月9日に親衛隊大将に昇進。1939年9月から親衛隊の上級親衛隊地区「東方」 (SS-Oberabschnitt "Ost")の指導者や「シュプレー」親衛隊及び警察高級指導者 (Höheren SS und Polizeiführer "Spree") に任じられた。この地位によりベルリン・ブランデンブルク地域の監督を行うこととなった。
1940年に「ハイスマイヤー親衛隊大将本部局」(Hauptamt Dienststelle SS-Obergruppenführer Heißmeyer) が創設され、その本部長となった。この機関はナポラの生徒の軍事教育・思想教育の担当部署であった。
アウグスト・ハイスマイヤー 経歴
1940年8月5日には強制収容所総監（Inspekteur der Konzentrationslager）に就任している。この職はもともとテオドール・アイケSS中将（当時）が務めていたが、彼は1939年11月から第3SS装甲師団を率いて出征したため、代わってリヒャルト・グリュックスSS大佐（当時）が就任していた。しかしおそらくグリュックスの階級が低すぎたために代わりにハイスマイヤーが強制収容所総監と親衛隊髑髏部隊司令官に就任することになったものである。しかし1942年に強制収容所が親衛隊経済管理本部の管理に移されたのを機に再度リヒャルト・グリュックスSS少将（当時）にその地位を譲った。
1944年11月14日には武装親衛隊大将位が授与された。大戦末期の1945年4月には国民突撃隊やヒトラー・ユーゲントからなる「ハイスマイヤー戦闘団」の司令官となり、シュパンダウの飛行場防衛にあたった。
ドイツ敗戦後、妻とともにヴィート侯爵夫人パウリーネの計らいでベーベンハウゼン城に匿われたが、1948年2月29日にフランス占領地区のテュービンゲン近くで逮捕された。3年の懲役刑に処され、所有物を没収された。釈放後はシュヴェービッシュ・ハル郡で暮らし、西ドイツ・コカコーラのボトリング工場の取締役を務めた。シュヴェービッシュ・ハルで死去。
グレイ・カップ
グレイ・カップ（英語: Grey Cup, フランス語: Coupe Grey）は、カナディアン・フットボール・リーグ（CFL）において、決勝トーナメントの優勝チームに与えられる賞（トロフィー）のことである。また決勝戦のことを指すこともある。カナディアンフットボールの最高の大会である。
グレイ・カップ 歴史
1909年、当時のカナダの総督であった第4代グレイ伯爵アルバート・グレイからカップが寄贈されたことに由来している。1954年に大学選手権（バニエイ・カップ）が独立してからは、カナディアン・フットボール・リーグの優勝チームに与えられるようになった。
グレイ・カップ テレビ放送
カナダでは、CBCが1952年に初めて放送し、以後2007年まで放送した。2008年からはTSNがカナダでの英語放送としては独占放送をしている。フランス語放送としては、RDS（Réseau des sports、スポーツチャンネル）が放送を担当している。CTVも1962年から1986年まで同時放送した。1987年から1990年はCBCとは別に、CFLが独自のチャンネル「CFN（カナディアン・フットボール・ネットワーク、Canadian Football Network）」を通じて中継を行なった。
グレイ・カップ ハーフタイムショー
グレイ・カップでは、第2クォーター終了後にカナダ人のミュージシャン等の演奏を含むハーフタイムショーが実施される。主な出演者は下記の通り。
かたいけの
『かたいけの』は、2009年4月4日から2011年3月26日まで福井放送（FBCラジオ）で放送されていたワイド番組。
1993年10月から1994年3月まで同局で放送されていた同名番組の復活版で、オリジナル版と同様に清田精二がパーソナリティを務めていた。福井弁で「元気ですか？」を意味する言葉がそのまま番組タイトルになっている。放送時間は毎週土曜 8時00分 - 10時45分（日本標準時）。
かたいけの タイムテーブル
番組終了時のものを記載。福井放送公式サイトのラジオ番組表からの参考。
かたいけの タイアップ商品
サークルKサンクスとのタイアップにより、番組は佐々木愛プロデュースのオリジナル弁当「愛のとり唐弁当」と「愛のペペロンチーノ」を同社と共同企画・発売した。どちらも福井県産の食材を使ったコンビニ弁当で、番組終了1か月前の2011年2月15日から2月28日まで北陸3県のサークルKサンクス各店で販売された。
ガールズケイリン
ガールズケイリン（GIRLS KEIRIN）とは、女性の競輪選手による競輪として、2012年7月1日から復活した女子競輪（じょしけいりん）の正式な愛称である。
本項では、かつて競輪の創生期に実施されていた昭和期の女子競輪についても記述する。
ガールズケイリン 概要
かつて、1949年（昭和24年）から1964年（昭和39年）まで、女性の競輪選手による競走として「女子競輪」が存在したが、「#昭和期の女子競輪」で後述の通り、人気面の低落などから長続きせず、僅か15年で廃止となった。廃止以後、女子競輪はしばらくの間、競輪界では黒歴史扱いされてきた。
だが、1980年代に競艇が女子レース（レディース競走）を新たな起爆剤とするべく女子選手の大量養成に踏み切り、なおかつ一定の人気を博すようになった影響を受ける形で、競輪界においても幾度となく女子競輪復活の話が持ち上がった。また、橋本聖子や大菅小百合による夏冬両オリンピック出場も、女子競輪復活への契機へと繋がった。
2005年に日本自転車振興会（当時）会長に就任した下重暁子が、就任当初より女子競輪の復活に意欲を見せ、これを受けて2008年から2011年まで各地の競輪場で日本の女子自転車競技選手を集結させてケイリンのエキシビションとして実施させた。2010年9月30日、日本自転車振興会の後継統括団体であるJKAが、女子競輪の実施概要を明らかにしたことで、復活が事実上決定。2011年4月より合格者を日本競輪学校（当時。現名称は日本競輪選手養成所）に入校させて1年間の訓練を経た後、2012年7月より「ガールズケイリン」として48年ぶりに正式に復活させることになった。
ガールズケイリン 概要
復活したガールズケイリンは、レース形態は男子のA級3班のみで行うチャレンジレースと同じく最大7車立てで行うこととなったため、投票券の発売は枠連・枠単の2賭式は扱わない5賭式となった。そして2012年7月1日、平塚競輪場にて女子1期生となる102期生33名のうち14名によりレースが行われ、昭和期の女子競輪が廃止されてから48年ぶりに女子のレースが復活した。以後、毎年20名程度の新人選手がデビューしているが、2014年後期（7月 - 12月）より男子選手同様に登録審査制度（いわゆる『代謝制度』）が導入された ことにより、2015年後期末以降、各期（半年）ごとに対象となった2〜3名が競走成績不良によるあっせん保留となり強制的に引退させられている。
ガールズケイリンが10周年を迎えた2022年、選手側からレース体系などを男子と同様にしてほしいと改善を望む声が出ていたほか、経済産業相の諮問機関・産業構造審議会において、発足当初からのガールズケイリンのキャッチコピー「顔より太もも。」がジェンダーの観点から不適切ではないかという意見が出たことなどを受けて、ガールズケイリン『リブランディング』と題し、ビッグレースの創設やグレード制の導入、新コンセプト『プロスポーツ競技のまんなかへ』の導入、新ロゴ・新ユニフォームの導入など、大きな変化が見られた。
ガールズケイリン 概要
2025年4月1日時点では、102期生16名、104期生10名、106期生6名、108期生11名、110期生17名、112期生13名、114期生16名、116期18名、118期17名、120期15名、122期生17名、124期22名、126期19名、128期（新人）20名とで計217名が選手として登録されている。他にも、短期登録制度により毎年数名の外国人選手を登録し概ね2〜3か月かけて各地の競走に参加させている。
ガールズケイリン ガールズケイリン（エキシビション）
21世紀に入り、弥彦競輪場における「すぴRITS」や、松戸競輪場における「LOVE9」、小倉競輪場における「SUN FLOWERS（後のスペースエンジェルズ）」といったユニットによる模擬レースとは異なり、「レディース・ケイリン」と題して女子競輪が行われた。しかし、これは主に地元で集められた女子選手による模擬レースであり、ファンサービスとしてのアトラクションの一部のため、実際に同レースは車券発売の対象とはなっていない。
また、上記「レディース・ケイリン」とは別に、佃咲江と和田見里美の2人が北京オリンピックに出場したことを契機に、女子自転車選手の強化の一環として、2008年からエキシビションとして「ガールズケイリン」が行われた。これには世界選手権自転車競技大会やUCIトラックワールドカップクラシックスへの出場がままならない、日本の女子自転車競技界の底上げという狙いがある。加えて2012年開催のロンドンオリンピックでは女子ケイリンも正式種目として採用されることが決まり、オリンピックを睨んだ強化策の一環という意味合いもあった。
そして、この頃から水面下では女子競輪の復活が関係団体において議論されており、本格実施に向けた試行としての意味合いが大きかった。
ガールズケイリン ガールズケイリン（エキシビション）
2008年に佃咲江、和田見里美の2人が北京オリンピックに出場したことを契機に、女子自転車選手の強化の一環という意味合いにより実現。2008年7月から9月まで、「サマービーナスシリーズ」と題して3戦行なわれた。石井寛子が3戦中2戦、岡希美が同1戦優勝。
2009年には1月から3月まで「2009 Venus Series」と銘打って、全6戦で各地の競輪場で行なわれた。このシリーズに先立ち、サマービーナスシリーズよりも中身の濃いレース内容を目指すべく、合宿も6回行なわれた。競技規則は、国際自転車競技連合（UCI）が定めるケイリンのルールで行なわれ（※すなわち現行のガールズケイリンとも異なる）、1日で予選と決勝を行なった。
優勝者は次の通り。
2010年も2009年同様、1月から3月まで全6戦行われた。同年シリーズ戦では第2、第6戦において、外国人選手の参加も見られた。優勝者は次の通り。
第4弾となるシリーズが下記の通り行なわれた。
ガールズケイリン ガールズケイリン
現在では世界自転車選手権において2002年よりケイリン女子が実施されていることや、オリンピック種目としてのケイリン女子正式採用をにらみ、昨今の競輪の売り上げ低迷打開策の一環として、2009年11月にJKAより2012年3月から女子競輪の開催を復活させることが発表された。
JKAは当初のスケジュールとして、2010年5月に女子1回生となる日本競輪学校（当時）入学者（定員35名）を募集し、合格者は2011年1月から12月まで同校で養成され、2012年3月にデビューの予定としていたが、競輪場廃止に起因する男子選手の応募要綱変更などがあったため正式の発表がずれこみ、2010年9月30日の記者会見でようやく女子選手の応募要綱等が発表された。
その後の発表で女子選手の募集および養成は、2011年4月に日本競輪学校（当時）へ入学する日程で試験などが実施され、2012年7月のデビューで女子競輪を開始するスケジュールとなり、2011年2月25日に1次・2次にわたった日本競輪学校（当時）入学試験の合格者が発表され、18歳から48歳（当時）の36人が合格した。また復活する女子競輪の愛称は公募されたものの、結局はエキシビションで行われたレースと同称の「GIRL'S KEIRIN（ガールズケイリン）」とすることが発表された。
ガールズケイリン ガールズケイリン
2011年5月9日にガールズケイリン1期生となる35人（1人は入学辞退）が日本競輪学校（当時）に102期生徒として入学し、2012年3月22日に卒業レースが行われ24日に33名が卒業した（1人は退学処分、1人は停学処分・留年）。そして5月1日をもって正式に日本競輪学校（当時）を卒業した33名が競輪選手（当時の格付けはA級2班）として登録された。
ガールズケイリンのロゴとユニフォーム（初代）については、東京芸術大学の長濱雅彦教授（2011年当時は准教授）がデザインしたものが採用された（ユニフォームについての詳細はユニフォームも参照）。
2012年7月1日、雨模様の平塚競輪場。第6レースの発走時刻である17時18分。昭和期の女子競輪の廃止から48年後、「ガールズケイリン」として女子競輪が復活した瞬間であった。オープニングレースとなった第6レースは地元の中山麗敏が捲りで勝利を挙げるとスタンドからは大声援とともに拍手が起こった。続く第7レースでは落車のアクシデントもあったが加瀬加奈子が逃げ切って人気に応え、スタンドはさらに湧いた。この日、ガールズケイリンの売上目標は3000万円であったが、結果は目標を大幅に超え9859万円の売り上げがあった。
ガールズケイリン ガールズケイリン
2013年から2019年までは、毎年（2015年度を除く）短期登録選手制度により来日した外国人女子選手4 - 5名が、約2か月間ガールズケイリンに参戦している。
1開催につき女子は基本的に2個レース（14選手）のみだが、2014年には3概定番組の「オールガールズシリーズ（AG）」も一部で実施された。2015年には1概定番組（優勝者は3名でなく1名）に変更され、2016年には同じく女子6個レース（42選手）が組み込まれた形での開催が「ガールズドリームトーナメント」という名称で行われた。
2018年4月26日 - 29日開催の函館競輪「GIIIナイター　スターライトクラウン」では、毎日3レースがガールズケイリン「FII　スターライトティアラ」として行われ、ガールズケイリンとしては初めて4日間開催が行われた。
ガールズケイリン ガールズケイリン
2020年より、新人選手のPRを兼ねて、新人戦『競輪ルーキーシリーズ』がスタートした。118期以降は、まずは毎年4月末から6月にかけて行われるこの『競輪ルーキーシリーズ20xx』（3〜4場所で開催）がデビュー戦となる。この新人戦における成績を基に競走得点が算出され、7月以降となる下期開催から先輩選手と対戦していくことになる。118期以降は原則として新人戦がデビュー戦となることから、メディアではルーキーシリーズ後に最初に出走するレースを「本格デビュー」と呼んで区別している（養成所早期卒業者は上期期初となる1月以降に即本格デビューとなる）。また2022年より、男子では先行して実施していた、ルーキーシリーズ成績上位者による一発勝負『競輪ルーキーシリーズ20xxプラス』を実施している（2025年より女子オールスター競輪最終日に実施）。
ガールズケイリン ガールズケイリン
2022年は、5月26日 - 28日の伊東FII（ミッドナイト）にて、ミッドナイト競輪では初となるガールズ4個レース（2個レース×2）を実施した。また、ガールズケイリン開始10周年を記念して、6月29日〜7月1日にかけて平塚競輪場にて全12レースをガールズケイリンとする「ALL GIRL'S 10th Anniversary」（82名参加。トーナメント方式による6個レース×2）を、9月19日の共同通信社杯競輪最終日に名古屋競輪場にて企画単発レース「ティアラカップ」（歴代のガールズグランプリ覇者を中心に、当年4月〜6月の平均競走得点上位者から順次選抜）を、それぞれ実施した。そして、12月31日より、新ユニフォーム導入とともに、『'』を削除した現在のロゴ（GIRLS KEIRIN）となった。
2023年からは、ガールズケイリンでもGIレースが3つ創設され、6月13日からの第74回高松宮記念杯競輪前半3日間において、ガールズケイリン初のGI『パールカップ』が開催された。さらに2025年からは、前年（2024年）まで実施のガールズケイリンフェスティバルを発展的解消し、女子オールスター競輪とを統合し女子オールスター競輪を4つめのGIとして格上げする。
ガールズケイリン ガールズケイリン
2024年6月26日、それまでTIPSTAR DOME CHIBAを除き全国で唯一ガールズケイリンの開催実績がなかった小松島競輪場でガールズケイリンを初開催。これ以降、全国全ての競輪場でガールズケイリンが開催されている。
ガールズケイリン選手になるには、男子の競輪選手と同じく、基本的に毎年12月（各年度の第1回）ないし翌年2月または3月（同第2回）に実施される、国家試験である競輪選手資格検定（以下、資格検定）に合格しなければならない。ただ、資格検定の制度が導入されて以降、養成所に入所せず資格検定の受験だけで競輪選手になった者は（男子も含めて）おらず、ガールズケイリン選手になるためには、まず養成所の入所試験に合格し、同所にて教育・訓練を受けることが大前提となっている。養成所の入所試験の志願者数は例年50〜60名ほどであり、また例年合格者数は20名（年次によっては21名となることもある）であることから、養成所入所試験の合格倍率は例年約3倍程度である（ちなみに男子は約6倍程度である）。
ガールズケイリン ガールズケイリン
全国各地にある日本競輪選手会のいずれかの支部に所属することを前提に、資格検定に合格すれば養成所を卒業となり、養成所卒業式当日ないし翌日付けで正式にJKAによりガールズケイリン選手として登録される。現在は4月末から6月にかけて行われる新人戦『競輪ルーキーシリーズ』がデビュー戦であり、下期期初となる7月以降に先輩選手に混じって本格デビューすることとなっている。なお、養成所在所中に養成所が定める早期卒業要件を全て満たした上で、候補生自らが早期卒業を希望する意思表示を行った場合は12月の第1回資格検定を受験することができ、かつその資格検定にも合格することを条件に、養成所を年内で早期卒業し通常より早く翌年1月よりデビューすることも可能となっているが、女子においては早期卒業要件が男子より厳しいこともあり（詳細はこちらを参照）、これまで早期卒業を果たした選手はいない。
ガールズケイリン ガールズケイリン
ガールズケイリン選手の中には、加瀬加奈子、石井寛子、豊岡英子などのようにアマチュア時代から自転車競技で実績を残してプロデビューした選手のほかにも、自転車競技未経験ながら選手となった者も多い。中でも、男女通じて史上初となる、養成所で複数回ゴールデンキャップを獲得し東京オリンピックトラック競技日本代表となった小林優香、パリオリンピックトラック競技日本代表であった太田りゆ、2018年・2019年・2020年と3年連続で賞金女王となった児玉碧衣なども適性試験合格者である。特に、適性試験受験で入所（入学）した尾崎睦、土屋珠里、畠山ひすいは卒業記念レースで予選を含めて全て1着の完全優勝を果たした。
前職も、他のプロスポーツから転向した者（金田洋世や尾崎睦、猪頭香緒里など。金田と尾崎はビーチバレー、猪頭はスノーボード）のほか、教師（中村由香里、奥井迪、田仲敦子など）、美容師（長澤彩、亀川史華）、看護師（伊藤のぞみ）、自衛官（吉岡詩織）のほか、モデル（田中麻衣美、亀川史華）、お笑い芸人（山路藍）、グラビアアイドル（日野未来）、声優（太友花）といった元芸能人など、様々みられている。
ガールズケイリン ガールズケイリン
JKAでは男女問わず競輪選手を志望する人に対して、常に各種相談に応じているほか、性別や自転車競技経験の有無は問わず競輪選手に興味を持っている、ないしトラック自転車のスキルアップを目的とした人に対し、競技用自転車に乗って競輪場のバンク走行などが体験できる「トラックサイクリングキャンプ」というイベントを年に数回実施している（対象は中学生以上〜30歳までの男女。但し開催は男女別で行われる）。この「トラックサイクリングキャンプ」は、かつては女性限定の「ガールズサマーキャンプ」「ガールズサテライトキャンプ」として行われており、過去には児玉碧衣や太田りゆなどがガールズケイリン選手になる前に旧ガールズサマーキャンプに参加経験がある。
ガールズケイリンは、競輪とトラックレースとしてのケイリンの折衷となる新しい競走形態の先頭固定競走（インターナショナル）で施行されている。なお、インターナショナルと正式種目名で付いているが、オリンピック等の国際大会でも行われるトラックレースのケイリンのルールとも異なっている点には注意が必要。
競輪とのルールの違いは以下の通り。
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男子の競走で見られるラインをあからさまに組むことは禁止
ガールズケイリンはトラックレースとしてのケイリンのルールに準拠しているため、完全に個人戦である。選手個々で「今日は●●選手をマークする」などと作戦を立てることについては問題ないが、ラインがないため目標とする選手の番手を取り切れるかどうかは展開次第である。そのため、予想紙などでは全員が脚質は『両』となっている。これが競輪と根本的に異なる点である。
内圏線の内側に入った状況で外の選手を追い抜き、そのままゴールしてはならない（ただし、いったん追い抜いたがゴールで先着しなければ失格とはならない）。
2025年度より、男子においても上記のルールによる先頭固定競走（インターナショナル）のレースを「KEIRIN ADVANCE」として開催する。特に「競輪ルーキーシリーズ」においては、男子も「同プラス」も含めて全て先頭固定競走（インターナショナル）で実施する。
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ガールズケイリンでは一般的に内枠が有利と言われている。2020年1月から8月までのレースで枠順別連対率を見ると、1枠が16・7％で1位、2枠が15・2％と続き、6位が7枠の13・3％、7位が6枠の12・7％であり、実際に『内枠が有利』というデータが出ている。また、2019年の1年間で見ても、1位と2位は1、2枠で、6位と7位が7、6枠であった ほか、2020年10月のミッドナイト競輪全459レースのうちガールズケイリンに限れば1枠の勝率が61%と圧倒的であった。特にガールズグランプリ（GP）と、オールガールズクラシックやパールカップなどGIでの勝ち上がり戦においては、選考順位上位の者ないし予選や準決勝での着順上位の者に対し優先的に内枠を与えているため、「内枠に入ればいい位置を取れる可能性が上がる」と枠順に拘りを見せる選手もいる。
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先に述べた通り、ガールズケイリンでは競輪とは異なり、GI以外の勝ち上がりはポイント制を採用している（競輪でも現在は一部のGIの一次予選、KEIRIN ADVANCEをポイント制としている）。普通開催では3日間で14名があっせんされ、最大7名ずつに分かれて2日間かけて予選が2回行われる。初日の予選（予選１）では、出場選手のうち競走得点トップと2番目の選手がそれぞれ別のレースに割り振られる。2日目の予選（予選２）では、初日の結果に基づき各着順同士が被らないよう番組が組まれる（そのため、2日目は初日での1着同士、2着同士、などが同じレースで対戦しないよう割り振られる）。3日目は予選2日間で獲得したポイント上位7名が決勝に、下位7名が一般戦に出走する。また、年に数開催実施されるナイターGIIIでの4日間制（21名参加）では、初日・2日目が予選（ポイント制）、3日目が準決勝（予選2レースでのポイント上位14名で2レース実施）と一般戦、4日目が決勝（準決勝1 - 3着6名と4着1名）と一般戦となっている。予選において失格や落車による怪我などで複数の途中欠場が発生した場合は、欠車やレースカットを極力なくすよう2日目以降に開催地近隣で居住する当日（と翌日）に出走予定がない選手を『補充』として急遽招集し競走に参加させることもあるが、それでも選手が揃わない場合、最終日は止むを得ず予選敗退者を途中帰郷させ決勝戦のみ行いレースカットする。
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予選2日間のポイントは、下記の表の通り。
3日間開催での決勝への勝ち上がりは次の順序で決定する。予選が中止となった場合は、そのレースは抽せん（ガラポンによるくじ引き）により出走予定であった各選手に「見なし着位」が与えられポイントに反映させることになっている。
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ガールズケイリンでも男子の競輪同様にペナルティ制度があり、競走内容によっては「失格」（違反点30点）のほか「重大走行注意」（違反点10点）が与えられることがある。これらの違反点は累積され、1月〜4月、5月〜8月、9月〜12月のそれぞれの4か月間で違反点が90点以上となると日本サイクルスポーツセンターまたは日本競輪選手養成所にて4泊5日の指導訓練（自費での参加）を受ける必要があるほか、直近4か月間で違反点が120点以上となると3か月以内であっせん停止となる処分を受けることになる（あっせん停止の処分を受けると一定期間、追加や補充のあっせんが受けられなくなる）。さらに、短期間に「失格」または「重大走行注意」を繰り返し受けたりレースが再発走となった場合は「特別指導訓練」と称される厳しい処分（俗に言う『お寺行き』）が下されることもある。それら以外にも、過度の牽制や敢闘精神欠如など「悪質失格」と判定された場合はレース後に執務室に呼び出され弁明書の提出を求められるほか当該競輪場から一定期間あっせん拒否（いわゆる「出禁」）やJKAより長期のあっせん停止、あっせん停止明け後も向こう1年間は追加あっせんを受けられない（その間は月あたり2開催最大6走のみとなる）などの処分が下される。ほかにも、レース中においてもスタートから1周回した時点で規定の時間を過ぎた場合は賞金が50%カットされるなど、様々なペナルティ設けられている。
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ガールズケイリンで使用する自転車は、競輪で使用する自転車と同様、JKAが認定したメーカーかつ規格に基づいて作られた自転車でなければならず、その他タイヤや部品等も同様にJKAが認定したものを使用しなければならない（逆に、期限切れないし廃盤などでJKAが認定を抹消することもある）。
自転車は競輪で使用するものより軽く、モノコックのカーボンフレームに、前後輪ともにスポークホイールを装着させている（2022年9月30日を節の初日とする開催から実施）。ハンドルステムは専用部品となるが、ハンドルバーは専用部品または男子向けの部品との選択が可能で、サドルも同様に男子向けとの選択が可能。それ以外の部品は全て男子向けの部品と共用となる。本体が30万円ほど、その他タイヤや部品などを合わせるとトータルで40〜50万円ほどかかる。ただ、2021年頃からは本体価格66万円もするオリンピック仕様のフレームであるブリヂストン製を使用する選手が増えており、女子の自転車は男子の自転車（クロモリフレーム）より高額となる（初期投資の費用が高い）。
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ガールズケイリン開始当初は、自転車競技として行われているケイリンを意識して、前輪は3本スポークのバトンホイールを、後輪はディスクホイールをそれぞれ装着させてレースを行っていたが、これでは縦方向へのジャイロ効果が横方向への操舵に影響を及ぼすこともあり、2016年8月31日を節の初日とする開催より前輪は天候に関わらずスポークホイールとなった。その後の競走では、基本的に前輪はスポークホイール、後輪はディスクホイールを装着させることとしていたが、ディスクホイールでは横風を受けたときに操縦安定性の問題が発生することから、強風など悪天候の中での競走が見込まれる時には主催者の判断で男子同様の金属スポークホイールおよびタイヤに換装して競走が実施された。ただ、タイヤはディスクホイールおよびバトンホイール向けとスポークホイール向けでサイズが若干異なるため、当時のガールズケイリン選手は常に両方のタイヤを携行しなければならなかったため不評であった。また、使用しているフレームがレースで使用されるホイールとの互換性がなく使用できないという理由で止む無くビッグレースを欠場したケースもあった。
ギア倍数については、ガールズケイリンでは3.80未満に規制されている（男子は4.00未満）。
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2012年のガールズケイリン開始当初のユニフォームは、上下一体となったワンピース型であり、車番色の識別においてはワンピースの上からボレロを着用した。ただ、元々ワンピース型はコストが高い上に、落車などで破損するとすぐ新たなユニフォームを用意する必要がありコストが嵩んでしまうことから、2016年12月1日より桜をモチーフにしたデザインにリニューアルし、シャツとレーサーパンツが別々となったユニフォームとなった。前年度からイベント用ジャージを担当してきた株式会社ウエイブワンが制作した。
ガールズケイリン開始から10周年となった2022年、同年9月30日を節の初日とする開催より、スポーティーに見える黒色を基調とした新レーサーパンツを導入した（それに先立ち、同年9月19日に行われた「ティアラカップ」にて、出場選手が先行して新レーサーパンツを披露した）。ユニフォームについても、新ロゴ『GIRLS KEIRIN』導入に合わせて2022年12月31日を初日とする節の開催より、2011年に初代ガールズケイリンロゴ・ユニフォームをデザインした長濱雅彦東京藝術大学教授による新ユニフォームを導入した。同年のガールズグランプリより先行して披露された（但し特別仕様のため細部が異なる）。
ガールズグランプリに限り、出場選手はオリジナルデザインユニフォームを着用し出走する（デザインは毎回変わる）。
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ちなみに、ガールズケイリン開始前の段階では、ユニフォームデザイン案の一つとして、レーサーパンツの上にスカート姿という案もあったが、いざ試走するとスカートがはだけて走りにくいということで即却下となった。
ガールズケイリンの開催がある場合は、日程表には❤または❤マークが付されている。
ガールズケイリンは、通常開催では原則としてFIないしFIIのいずれかに組み込まれており、格付けは全てFIIである。日中の開催以外にも、モーニング競輪、ナイター競輪、ミッドナイト競輪でも行われている。基本は14名参加による2レースが行われるが、一部のナイターGIII（4日間制）ないしKEIRIN ADVANCE（ミッドナイト競輪で開催）においては21名参加による3レースが行われている。
従来はガールズケイリンでは特別競走も含め格付けは全てFIIとされていたが、2023年以降では一部の特別競走においてGP、ないしGI格付けも導入された。ただし、ガールズケイリンではグレードレースはGPないしGIのみで、GIIないしGIII格付けの競走はない。
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2025年4月時点で国内に現存する43競輪場のうち、ガールズケイリンの開催実績がないのは、（旧）千葉競輪場跡地に建設されたTIPSTAR DOME CHIBAのみ。ただし、TIPSTAR DOME CHIBAは250競走「PIST6」を行うために建設された経緯もあり、ガールズケイリンは開催されていないが、将来的にガールズケイリン版「PIST6」を開催する構想はある。ほかに、長らく小田原競輪場と小松島競輪場では女子選手用の控室・宿舎が設けられていなかったため長らくガールズケイリンの開催実績がなかったが、小田原では控室の整備を行い2021年10月10日からの小田原FIIを皮切りに開催が行われ（ただし、小田原では現状ガールズケイリンは全てモーニング競輪でのみ開催）、小松島競輪場でも女子選手専用の宿舎の整備を行い、2024年6月26日からの小松島FIにて初めてガールズケイリンを開催した。これにより、全国全ての競輪場でガールズケイリンが行われることとなった。また、熊本地震の影響で長期間開催を休止していた熊本競輪場においても、2024年9月2日からのFI開催で、2015年12月のFI開催以来約9年ぶりにガールズケイリンを再開した。
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ガールズケイリン選手で全競輪場制覇（優勝）を達成したのは、2025年6月時点で石井寛子のみで、自身に配分のなかった（旧）千葉、ガールズケイリン開催実績がないTIPSTAR DOME CHIBAを除く42場全て（再開後の熊本も含む）で優勝した。
ガールズケイリンにおいて、特別競走は年間で以下の大会が実施される。
ガールズケイリンでは、1トーナメントで出場資格を満たした28名以上参加（4個レース以上）の大会をGIとしている（一部の3日間制ナイターGIIIでも28名参加・4個レースが行われているが、これはあっせん計画によりあっせんされた14名参加の2個レースをそれぞれ別個で2トーナメント同時に実施しているものである）。ただ、GII・GIIIはないため、GPとGI以外は4日間開催であっても格付けはFIIである。また、GIでは勝ち上がり戦においては、着順成績を基に同順位であれば選考順位上位の者に対し優先的に内枠を与えることになっている。
GI4大会を全て制覇すればグランドスラムと称され、それらに加えてガールズグランプリも制覇すればグランプリスラムと称される。2025年8月時点で、グランドスラム、グランプリスラム両方を達成したのは佐藤水菜のみで、2025年からGIとなった第1回女子オールスター競輪を制覇し同時に両方を達成した。
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ガールズグランプリ（2012年 - ） 
年1回、KEIRINグランプリシリーズ（寺内大吉記念杯競輪）の2日目（12月29日）に実施。
原則として、各GIレースの優勝者と、選考期間中における獲得賞金額上位者とで7名のみが出場できる単発競走。2023年度よりGP格付けとされた。1着 - 3着の3名は、あっせん停止期間中などペナルティを受けない限り、翌年の全てのGI競走に優先的に出場できるほか、オールガールズクラシックでは初日はシードレース「ティアラカップ」に出走できるという、男子におけるS級S班に準じた扱いを受ける。2015年の第4回よりオッズ・パーク社が協賛しており、『オッズパーク杯ガールズグランプリ』として行われてきたが、GP格付けとなった2023年より『オッズパーク協賛 ガールズグランプリ』となった。2025年の第14回では本賞金が初めて1000万円となった。
ガールズケイリンGIは全て、勝ち上がりトーナメント戦による3日間開催である。そのため、ガールズケイリンGI開催場では同一年度で他の4日間制グレードレース（特別競輪・開設記念競輪）の開催も可能となっている。
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オールガールズクラシック（2023年 - ） 
4月下旬（第1回のみ10月）の日本選手権競輪直前にナイターで実施。42名（7車立て×6レース）が出場。
男子のGIでいう日本選手権競輪に当たる位置づけであり、ガールズケイリンGIの中で最も格式の高い大会とされている。また、日本選手権競輪と同じく原則として選考期間中の選考用獲得賞金額順に選抜される。優勝賞金はガールズグランプリに次いで高く設定されている。優勝者は優先的に同年のガールズグランプリ出場権を獲得できるほか、決勝進出者は優先的に次回開催の出場権を得られる。なお、3日間とも前半の6レースはアンダーカードとして、クラシック出場42名とは別であっせんされた42名によるFII戦（7車立て×2レースを3グループ。予選はポイント制である通常のガールズケイリン開催）も行われる。
パールカップ（2023年 - ） 
高松宮記念杯競輪前半3日間にて実施。28名（7車立て×4レース）が出場。
『東西対抗戦』がコンセプトである男子の高松宮記念杯競輪と同様、原則として東西別に14名ずつ選考期間中の平均競走得点順に選抜する。初日・2日目はグループA「東日本」・グループB「西日本」に分かれてそれぞれ予選を行う。優勝者は優先的に同年のガールズグランプリ出場権を獲得できる。
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女子オールスター競輪（2025年 - ）
年1回、8月のオールスター競輪直前にナイターで実施。42名（7車立て×6レース）が出場。
2024年はオールスター競輪に内包して行われたが、2025年からは、2024年まで行われた「ガールズケイリンフェスティバル」とを統合した上で、男子のオールスター競輪から独立させ、新たに勝ち上がりによるトーナメント戦とした。開催前年下期の競走得点が50点以上の選手（例外あり）を対象として実施するファン投票による得票上位者を中心に選抜され、優勝者は優先的に同年のガールズグランプリ出場権を獲得できる。なお、3日間とも前半の6レースはアンダーカードとして、オールスター出場42名とは別であっせんされた28名によるFII戦（7車立て×2レースを2グループ。予選はポイント制）、開催年にデビューした新人選手による新人戦での成績上位者による「競輪ルーキーシリーズ プラス」（男女とも）も行われる。
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競輪祭女子王座戦（2023年 - ） 
年1回、競輪祭前半3日間にてナイターで実施。28名（7車立て×4レース）が出場。
2018年から2022年にかけて競輪祭前半3日間で行われた「ガールズグランプリトライアル」（格付けはFII）を発展的解消し、2023年より実施。原則として選考期間における決勝1 - 3着回数上位者（優勝回数が最優先され、同じ場合は決勝2着回数、それも同じ場合は3着回数）、28名を選抜する。優勝者は優先的に同年のガールズグランプリ出場権を獲得できる。
GI導入前の2022年12月時点で、それまで『ガールズケイリン特別競走』と称された「ガールズグランプリ」、「ガールズケイリンコレクション」（3月開催、5月ないし6月開催、8月ないし9月開催のいずれか）、「ガールズケイリンフェスティバル」、「ガールズグランプリトライアル」全てで優勝を果たしたのは小林優香のみ。他に、石井寛子、高木真備が優勝賞金200万円以上ある「ガールズグランプリ」、「ガールズケイリンコレクション」、「ガールズケイリンフェスティバル」いずれも優勝を果たしている。このほか、「ガールズケイリンコレクション」で3月開催、5月ないし6月開催、8月ないし9月開催の3開催全てを制覇したのは小林優香、石井貴子（106期）、児玉碧衣、佐藤水菜。
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2019年より、新たな特別競走として、男子の「ルーキーチャンピオンレース」に該当するレースである、デビュー2年未満のガールズ選手を対象とした新人女王戦「ガールズ フレッシュクイーン」（格付けはFII。平均競走得点上位7名による一発勝負）が開催されることとなり、同年4月14日の高知開設記念第9レースで初開催され、梅川風子が初代優勝者となった。原則は毎年4月の開催（第6回まで）だが、2020年の第2回は4月の開催予定が中止となったため11月の開催となった。
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JKAは2022年9月29日、ガールズケイリンのリブランディング第2弾として、2023年より新たなトーナメント制ガールズケイリン特別競走を新設することを発表した。高松宮記念杯競輪は同年の開催から6日間開催に変更されるのに併せて、同期間中において、ガールズケイリン選手を登録地別に東西に分けて競走得点上位者14名ずつを基本に合計28名を選考し東西別の勝ち上がりにより頂点を競う、4レース制1概定のトーナメントを開催することとなった。また、この新設トーナメントの優勝者には、当年のガールズグランプリ出場権を付与することも併せて発表された。のち、この新設トーナメントは12月13日に名称を『パールカップ』とする事が発表された。さらに、2023年12月1日には、2025年度より「ガールズケイリンフェスティバル」と「女子オールスター競輪」とを統合した上で「女子オールスター競輪」をGIに格上げすることが発表され、2025年以降はGIが4大会となる。
ガールズケイリン発祥の地でもある平塚競輪場を保有する平塚市は、今後新たなガールズケイリン特別競走を平塚で常設開催する構想を持っていることを明かした。
このほか、特別競走に準ずる競走として、以下のレースが開催されている（終了したものも含む）。格付けは全てFII。
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4日間制ガールズケイリン（2018年 - ）
出場資格はなく、あっせん計画に基づいてあっせんされた出場選手21名により、『ナイターGIII』（開設記念競輪ではないナイター開催のGIII）に内包されて開催されている。初日・2日目は予選（ポイント制）、3日目は「準決勝」（2レース）と「一般」、最終日は「決勝」（準決勝1 - 3着6名と4着1名が進出）と「一般」（2レース）が行われる。
ガールズケイリンコレクション（2013年 - 2024年）
年3回（3月※ウィナーズカップに内包／5月※日本選手権競輪に内包／8月※オールスター競輪に内包）実施。出場資格を満たした7名（3月開催・5月開催）ないし14名（8月開催、「ガールズドリームレース」と「アルテミス賞レース」の2レース）出場による単発競走。2023年以降は「オールガールズクラシック」など各GI大会へと移行させるため段階的に縮小され、2024年3月の取手ステージをもって終了した。
ガールズケイリンフェスティバル（2014年  - 2024年）
年1回、サマーナイトフェスティバルに内包。出場資格を満たした21名（7車立て×3レース）出場による、3日間（2014年のみ2日間）走。予選は2日間2走によるポイント制で、獲得ポイント上位者が最終日の決勝戦に進出。FIIであった「女子オールスター競輪」と統合されたことで、2024年をもって終了した。
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6レース制ガールズケイリン（2016年 - 2022年）
42名出場による、3日間走。初日・2日目は予選、最終日は「決勝」と「選抜」（2レース）と「一般」（3レース）が行われた。
2021年度下期の開催では、ガールズケイリンでは初となる、予選は勝ち上がりによるトーナメント方式を採用。初日は予選で1 - 3着18名と4着3名が2日目の準決勝に進出、準決勝では1 - 2着6名と3着1名が最終日の「決勝」に進出した。2023年度以降はこの開催をフォーマットにGI「オールガールズクラシック」へと継承した。
ミッドナイトフィナーレ（2018年 - 2022年）
毎年12月29日から31日にかけて行われるいずれかのミッドナイト競輪で、最終日である12月31日の最終レースにて一発勝負の企画レースとして実施した。同年の7月 - 10月の間に行われたミッドナイト競輪において成績上位の7名（ガールズグランプリ出場者は除く）が出場。競輪において年末の大一番はKEIRINグランプリであるが、このレースは競輪のみならず全ての公営競技において一年の最後のレース（発走時刻は23:30頃）であった。2023年以降は一発勝負の企画レースは取り止めとなり、12月29日ないし12月30日から行われるミッドナイト競輪開催2場（うちガールズケイリンは1場）が「ミッドナイトフィナーレ」と称して開催されている。
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ガールズケイリンコレクション（5月開催）トライアルレース （2018年 - 2023年）
同年のコレクション5月ステージ出場権を賭けて、選考期間中における平均競走得点上位の出場選手42名が14名ずつ、1月から2月上旬にかけて3会場に分かれて対戦し、各会場1着・2着の計6名と3着3名のうち1名が出場権を獲得した。勝ち上がりのシステムは通常のガールズケイリンと同一。ガールズケイリンコレクション終了に伴い終了した。
ALL GIRL'S 10th Anniversary（2022年）
ガールズケイリン開始10周年記念事業の一環として、2022年6月29日から7月1日にかけて、2012年7月1日にガールズケイリン最初のレースが行われた平塚競輪場にてナイターで開催。3日間とも1日12レース全てがガールズケイリンという初の試みであった。この試みは一部変更を加えて2023年から行われているGI「オールガールズクラシック」に移行した。
詳細はオールガールズクラシックを参照。
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ティアラカップ（2022年）
「ALL GIRL'S 10th Anniversary」と同じく、ガールズケイリン10周年記念事業の一環として、歴代のガールズグランプリ優勝者を中心に選抜し、2022年9月19日の名古屋競輪場にて第11レースで単発の企画レースとして開催された（当日は第38回共同通信社杯競輪最終日）。2023年からは、GI「オールガールズクラシック」における初日特別選抜予選（シードレース）として行われている。
詳細はオールガールズクラシックを参照。
女子オールスター競輪（2024年のみ）
2024年のみ格付けはFIIとして行われ、第67回オールスター競輪前半3日間にて実施。ファン投票により選抜された14名（7車立て×2レース）出場で、3日間走。2023年まで実施されたガールズケイリンコレクション8月ステージにおける単発競走「ガールズドリームレース」、「アルテミス賞レース」を統合して新設。予選はオールスター競輪と同様に2日間2走によるポイント制で、初日はファン投票上位7名による「ガールズドリームレース」と予選1を、2日目は予選2（2レース）をそれぞれ行い、予選での獲得ポイント上位7名が最終日の決勝戦に進出した。2025年のGI格付けとしての最初の大会を第1回としたため、この2024年の開催は開催回数にカウントされていない。