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ファーン・フォスター 人物・来歴
1885年10月2日、アメリカ合衆国のマサチューセッツ州サマーヴィルに生まれる。
1909年10月18日、ニューヨーク市マンハッタンブロードウェイのマジェスティック劇場で初演された Two Women and that Man で、ハリー・ケリーとともに主演している。正確な年代は不明だがケリーと結婚し、ともに映画界に入り、1912年には短篇映画 His Day に出演、ジョン・G・アドルフィと共演している。
映画スターとなったケリーが1914年、自らプロデュースする主演作 The Master Cracksman および McVeagh of the South Seas を監督し、映画監督としてもデビューするとともに、フォスターも相手役として同2作に出演する。その後、フォスターは映画界から引退する。しかし、1920年までのある時点で離婚した。同年1月、ケリーが女優のオリーヴ・フラー・ゴールデン（オリーヴ・ケリー）と再婚している。ハリー・ケリー・ジュニアは、フォスターの子ではない。
1949年6月10日、生誕の地・サマーヴィルで死去した。満63歳没。
悲劇の一週間
悲劇の一週間（ひげきのいっしゅうかん、スペイン語: Semana Trágica）とは、1909年7月25日から8月2日まで続いた、スペイン軍とカタルーニャの労働者たちが衝突した事件の名称である。
悲劇の一週間 背景
1902年、スペイン王アルフォンソ13世は親政を開始した。1907年4月以来保守党のアントニオ・マウラ（es）が首相をつとめていた。
当時のスペイン政治は、1898年に最後の海外領土キューバとプエルトリコを戦争で失うという損失から回復しつつあった。保守党と自由党という正反対の二大政党制が定着しつつあり、カシキスモによって選挙は完全に監視されていた（カシキスモとは、地方の政治的首長（カシーケと呼ばれた）が票と引き換えに農村部の後援を行う制度で、投票数を制御できるカシーケは中央政府との交渉ができ、党の地方拠点の顔役となった）。選挙で第一党が選ばれる前に、どこの政党が第一党になるか既に知られているような選挙制度だったのである。
カタルーニャでは、選挙でフランセスク・カンボ率いるソリダリダー・カタルーニャ、アレハンドロ・レルー率いる連合共和党が争っていた。1907年の選挙の結果、ブルジョワ階級とナショナリストの支持するソリダリダー・カタルーニャが、44議席のうち41議席を獲得した。
スペイン社会では、労働者連合が目覚め、工業地帯での労働運動と結びつき始めていた。特にバルセロナではソリダリダー・オブレーラという同業者組合が生じていた。この組合は、社会主義者、アナーキスト、共和主義者の連合体で、マウラ率いる保守党に接近するソリダリダー・カタルーニャを拒否していた。
悲劇の一週間 発端
キューバとフィリピンを失う痛手の後、スペインは北アフリカで大きな存在感を示すようになり、1906年のアルヘシラス会議でモロッコ北部はスペインの影響下に入った。
1909年7月9日、メリリャとベニ・ブイフル鉱山とを結ぶ鉄道建設（ロマノネス伯とコミーリャス侯が経営する鉄道会社であった）に従事していたスペイン人労働者たちが、建設地で暮らす地元部族から襲撃された。この事件をきっかけにスペイン＝モロッコ戦争が起こり1927年まで続いた。マウラ政権はスペイン保護領モロッコを束ねる軍を確保するため徴兵を開始した。予備役の動員が命じられ、一般国民はこの事態に反感を持った。当時の徴兵制度では、6,000レアルを納めれば兵役が免除されたからである（当時の勤労者の一日の収入は約10レアルであった）。そのうえ、予備役の大多数が、息子の収入にのみ頼って暮らさなければならない両親を抱えていた。
悲劇の一週間 発端
7月18日日曜日、バルセロナ港で最初の出航が予定されていた。バルセロナの有力者たちが兵士へあてて勲章や嗅ぎタバコを送ろうと準備していた。モロッコでの軍事対立で犠牲者が出たという知らせが届いて、動揺が高まった。マドリードでは、8月2日のゼネラル・ストライキが同意された。しかしバルセロナでは、ソリダリダー・オブレーラが驚いて7月26日の月曜日に24時間ストライキを行うと決定した。バルセロナの文官知事アンヘル・オソーリオは市内での戦争宣言に反対して辞職し、バレンシア人弁護士エバリスト・アソリンが後任となった。
悲劇の一週間 7月26日
ゼネストがバルセロナ、サバデイ、タラサ、バダローナ、マタロー、グラノリェース、シッチェスといった都市で始まった。そして相互連絡と指揮のためストライキ委員会が設置された。当局は軍を市街に投入したが、『軍よ永遠に！』『戦争をやめろ！』と叫ぶ市民に歓迎された。散発的な事件があったとしても、平穏な一日であった。
悲劇の一週間 7月27日
バランコ・デル・ロボ事件（第2次リーフ戦争）で200人から300人の予備役が戦死した知らせが届いた。死んだ予備役の大半が属していたのは、7月18日にバルセロナを発った派遣団であった。市街にバリケードが設けられ、正真正銘の暴動が始まった。
始めは反戦を叫んでいたが、次第に反教会を主張し、教会、修道院、神学校、ブルジョワ階級の邸宅が放火された。教会の墓地は荒らされた。反教会という暴徒の転換は、都市部の下層階級に深く根付く様々な要因から引き起こされた。カトリック教会は支配者や企業主とは違い、絶え間なく揉め事を起こす人々と接触していたのである。一例として、教育は教会が運営する学校で行われ、労働者のそれとは相反する価値観が子供たちに注がれていた。また病院や慈善施設は教会が運営していた。教会は、市で主流の労働運動やアナーキズムに反対し、ブルジョワ階級や御用組合を応援していると思われていた。
都市が戦争状態であると宣言され、戒厳令が敷かれた。最初の銃撃戦はランブラ地区で起こった。軍はこれまでの消極的な姿勢を捨て、労働者へのさらなる支持の声を苦しめるようになった。
悲劇の一週間 7月28日
夜の明けたバルセロナでは、襲撃されて炎上する教会施設から、煙が柱のごとくあがっていた。ストライキ委員会は労働者を制御できなくなっていた。暴動は頂点に達し、軍に蹴散らされた革命者たちを引き受ける勢力は市内になかった。ストライキ参加者は、味方と思っていたグアルディア・シビルと戦っていた。
悲劇の一週間 7月29日
効果的なストライキ管理が欠如していたために、市民暴動は沈静化していった。暴徒の唯一の希望は、この暴動がイベリア半島中に拡大することだった。しかし政府はバルセロナを孤立させ、バルセロナの暴動は分離主義者によるものだというニュースを流した。この日、バレンシア、サラゴサ、パンプローナ、ブルゴスから増強部隊が到着した。ただちに鎮圧が始まり、続く7月30日、7月31日で暴動は沈静化した。
悲劇の一週間 弾圧
暴動による死者は78人（うち民間人3人、軍人75人）で、500人あまりが負傷し、112の建物が全焼した（うち80軒が教会施設）。マウラ政権は内務大臣フアン・デ・ラ・チエルバ指揮のもと7月31日から手荒く一方的な鎮圧が始めた。彼は数千人の人々を拘束し、2000人が訴追され、うち175人が国外追放に、5人が終身刑、59人が死刑判決を受けた。労働組合活動は停止させられ、平信徒が運営する学校は閉鎖させられた。
死刑判決を受けた5人の刑の執行は、1909年10月13日にムンジュイック城で行われた。死刑囚の中にはフランセスク・ファレー・イ・グアルディア（エスコーラ・ムデルナの創立者）も含まれていた。彼は暴動を教唆したとして訴えられていた（しかしこれは、バルセロナの高位聖職者による告発状によるもので、他に証拠はなかった）。処刑はスペイン・マウラ政権への拒否反応を巻き起こし、数カ国のスペイン大使館へデモや襲撃が行われ、同じく海外のマスコミも大キャンペーンを繰り広げた。内外の反応に危機感を覚えたアルフォンソ13世は、マウラを更迭し、自由主義者のセギスムンド・モレトを首相に任命した。
影山時則
影山 時則（かげやま ときのり、1949年11月9日 - ）は、日本の作曲家・歌手。主に演歌の作曲を手がけている。
影山時則 略歴
1971年、時次郎名義で日本クラウンより歌手デビュー（シングル「時代遅れの男が通る」、CW-1176）。当時のレコード盤には「ガッツ演歌の決定盤!!」と記されていた。
1989年、作曲家に転身。米倉ますみのシングル「新宿あかり」で作曲家デビュー。
2006年、長山洋子とのデュエット・シングル「絆」をリリース。同曲で、長山とのデュエットで第57回NHK紅白歌合戦に出場を果たした。2007年にはアンサーソング「絆〜おまえだけ」をシングルリリース。
2015年、10歳以下の女の子を対象とした新曲のデュエット相手募集オーディション企画をDAM★ともでスタート。合格者の当時9才の山﨑百桂（やまさきももか）さんとのデュエット・シングル「父娘鳥（おやこどり）」をリリースした。
影山時則 作曲作品
葵かを里
「桂川」「京都白川 おんな川」（2011年）
「鴨川なみだ雨」（2012年）
「保津川ふたり」（2013年）
「二月堂」（2014年）
「五山の送り火」「雪の兼六園」（2016年）
「金沢茶屋街」（2018年）
「しぐれ高山」（2020年）
「ひとり貴船川」（2021年）
「諏訪の御神渡り」（2022年）
「吉野 千本桜」（2023年）
「城端 曳山祭」（2024年）
大谷明裕
大谷 明裕（おおたに めいゆう、 (1954-07-12) 1954年7月12日（70歳） - ）は、日本の作曲家・シンガーソングライター。シンガーソングライター活動時は「大谷めいゆう」名義。
大谷明裕 経歴
大阪府大阪市出身。大阪府立北野高等学校卒業。早稲田大学中退。学生時代からのバンド活動を経て音楽界へ。作曲家の曽根幸明に師事。その後、作･編曲家の池多孝春について編曲・理論を学ぶ。
岸本健介
岸本 健介（きしもと けんすけ、 (1949-11-29) 1949年11月29日（75歳） - ）は岡山県出身の作曲家・編曲家。
岸本健介 人物・来歴
編曲家として1975年（昭和50年）、黒澤明監督「七人の侍」のリバイバル公開にあわせてリリースされた「七人の侍 ー侍のテーマー」の編曲でデビュー。
作曲家として1976年（昭和51年）、十朱幸代企画アルバム「佃囃子」全12曲を作詞吉岡治、作曲岸本健介でデビューし、日本レコード大賞企画賞にノミネートされる。フォーク・CMなどを手がけ、その後演歌に転向し現在に至る。
南郷達也
南郷 達也（なんごう たつや、1947年8月11日 - ）は、東京都江戸川区出身の作曲家、編曲家。日本作曲家協会理事。
南郷達也 人物
明治大学マンドリン倶楽部OB。同サークルの創設者である古賀政男に感化され、音楽制作を始めた。
その後、演歌・歌謡曲の編曲家として活動。美空ひばり「みだれ髪」、ちあきなおみ「紅とんぼ」、氷川きよし「最後と決めた女だから」、石川さゆり「大阪のおんな」、石原詢子「おんなの涙」などのヒット曲がある。
本格的な演歌にしたいというスタッフの意向により、コンピュータゲーム『アイドルマスター シンデレラガールズ』に起用されたこともある。
南郷達也 主な編曲作品
シングル表題曲は太字
逢川まさき
石川さゆり
石原詢子
市川由紀乃
今井まさるとフェニックス
上杉香緒里
大石まどか
上沼恵美子
北川大介
黒川真一朗
坂本冬美
城之内早苗
城之内早苗・山本譲二
ちあきなおみ
中西りえ
氷川きよし
モングン
村上巴（アイドルマスター シンデレラガールズ）
山形県災害拠点病院
山形県災害拠点病院（やまがたけんさいがいきょてんびょういん）は、山形県にある災害時の救急医療の拠点となる災害拠点病院である。
山形県災害拠点病院 概要
県内や近県で災害が発生し、通常の医療体制では被災者に対する適切な医療を確保することが困難な状況となった場合に、山形県知事の要請により傷病者の受け入れや医療救護班の派遣等を行う。7病院が指定されており、山形県立中央病院が全県の災害医療を統括する基幹災害拠点病院、その他病院が各医療圏に対応する地域災害拠点病院となっている。
県庁には災害時医療体制の整備を図るため、2012年6月から全県を統括する山形県災害医療統括コーディネーターが、2013年3月から二次保健医療圏ごとに山形県地域災害医療コーディネーターが配置されている。
山形県災害拠点病院 DMAT
2013年3月30日時点で、災害派遣医療チーム（DMAT）は、災害拠点病院に13チーム、および山形大学医学部附属病院に3チームの合計16チームが編成されている。
桧原さとし
桧原 さとし（ひのきばら さとし）（本名・吉村 邦夫）は、東京都西多摩郡檜原村出身の作曲家。第37回日本レコード大賞作曲賞受賞。
韓国栄
韓 国栄（ハン・グギョン、朝: 한국영、英: Han Kook-Young, 1990年4月19日 - ） は、大韓民国ソウル特別市出身のプロサッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。元韓国代表。
韓国栄 来歴
1998 FIFAワールドカップでプレーしたジネディーヌ・ジダンのプレーに魅了され、サッカーを始めた。高校卒業時にはサッカー選手を志望していたが、声が掛からず崇実大学校に入学。しかし1年時に湘南ベルマーレからオファーがあり大学を中退。念願のプロサッカー選手となった。
湘南加入後は、反町康治監督により守備的ミッドフィールダーにコンバートされ徐々に頭角を現し、ボランチでコンビを組んだ永木亮太と共にレギュラーに定着。日本での活躍が評価され、2012年ロンドンオリンピック韓国代表に選出されたが、直前の練習試合で負傷し、チョン・ウヨンに登録変更になった。リハビリを経てシーズン終盤に復帰し、同年のJ1昇格に貢献した。
2013年、去就に関してヨーロッパでのプレーも選択肢にあったが、「お金とか名誉とかそういうものは確かに重要ですが、よく考えてみたらそれよりも大切なものがあるということに気がつきました。そういう意味では、来年もまたベルマーレでプレーすること以外、考えられませんでした」と契約を更新。引き続きレギュラーとしてリーグ戦30試合に出場したが、チームは16位に終わり、J2降格となった。
韓国栄 来歴
2014年、前年に続き国内外から多数の移籍オファーを受ける中、ブラジルW杯出場のため日本国内移籍を決意し、J1・柏レイソルへ完全移籍。
2014年8月、カタールSCへ完全移籍。
2024年6月20日、全北現代モータースへ移籍。
2013年3月、2014年 FIFAワールドカップ・アジア最終予選のカタール戦にて、韓国代表に初招集される。同7月、東アジアカップ2013の韓国代表にも選ばれた。2014 FIFAワールドカップ本大会の韓国代表にも選ばれ、グループリーグ3試合に先発出場した。
さよならメモリーズ
『さよならメモリーズ』（さよならメモリーズ）は、クリエイターチームsupercellのメジャー2枚目のシングル。2010年2月10日にSony Recordsから発売された。
さよならメモリーズ 概要
初回限定版には「さよならメモリーズ」ビデオクリップ同梱。『君の知らない物語』に引き続きボーカルには、ニコニコ動画にて2008年3月まで「メルト」をはじめ多くの楽曲をカバーした動画をUPしてきたガゼルことnagiが参加している。
『BARKS』では、『さよならメモリーズ』は前作『君の知らない物語』の続編的世界観を奏でた曲であると紹介されている。
さよならメモリーズ カバー
さよならメモリーズ
ClariS - 2016年3月2日発売のミニ・アルバム『SPRING TRACKS -春のうた-』に収録された。
"ONE OF PILLARS" 〜BEST OF CHIHIRO ONITSUKA 2000-2010〜
『"ONE OF PILLARS" 〜BEST OF CHIHIRO ONITSUKA 2000-2010〜』（ワン・オブ・ピラーズ 〜ベスト・オブ・チヒロ・オニツカ にせんにせんじゅう〜）は、鬼束ちひろの3枚目のベストアルバム。
"ONE OF PILLARS" 〜BEST OF CHIHIRO ONITSUKA 2000-2010〜 解説
2010年4月28日に発売。全作詞・作曲は鬼束ちひろ。
デビュー10周年を迎えた鬼束にとって、10周年目第1弾となる作品。「月光」を始めとする東芝EMI在籍時代の楽曲から最新シングル曲「陽炎」、さらに未発表新曲「惑星の森」を含む全14曲収録。
本作はベストアルバムとしては通算3枚目の発表となるが、本作はユニバーサルシグマ移籍後初となるベストアルバムとなり、また自身が発売に関与した初の公式ベストアルバムでもある。タイトルは鬼束自身のインスピレーションから付けられており、「PILLARS」とはギリシャ様式の神殿などにおける石柱のことを意味する。デビュー10周年を記念した作品として、ブックレットの後半にはデビュー以降10年の軌跡を記録した「HISTORY OF CHIHIRO ONITSUKA」が掲載されている。
本作のアーティストビジュアルは、前年に発表したアルバム『DOROTHY』の未発表写真を使用しており、このビジュアル写真を使用した告知用ポスターが購入特典としてCDショップ等で配布された。
フラッシュ航空
フラッシュ航空（英: Flash Airlines）は、かつてエジプトのカイロに本社を置いていた民間の格安航空会社。2000年に旅行会社フラッシュ・グループの子会社となり、1993年製のボーイング737-300型機2機を用いてチャーター便を運航していたが、2004年1月にシャルム・エル・シェイク付近で148人の犠牲者を出した墜落事故を起こし、2ヶ月後に営業を停止した。
フラッシュ航空 歴史
1995年にヘリポリス航空（英: Heliopolis Airlines）として創設され、1996年にエジプト当局により運航許可を得る。2000年よりフラッシュ・グループのメンバーとなった。当時はボーイング737型機とダグラスDC-9型機各1機を運航していた。
2002年にスイスの航空当局がフラッシュ航空のボーイング737型機の抜き打ち検査を行った際には、パイロット用酸素マスク、酸素ボンベの欠如が見つかった。数日後スイス当局はフラッシュ航空の乗り入れを禁止、続いてポーランドも乗り入れ禁止、ノルウェーの運航会社も契約を破棄した。
フラッシュ航空 事故
2004年1月3日、フラッシュ航空604便（ボーイング737-3Q8、機体記号:SU-ZCF）が、シャルム・エル・シェイク国際空港を離陸後間も無く、紅海に墜落した。
墜落事故後、スイス民間航空局のスポークスマンは、2002年4月と10月の監査でフラッシュ航空の航空機に安全上の欠陥があり、このことに関してフラッシュは返答しておらず、スイス領空運航禁止措置をとったことを明らかにした。しかしながらエジプトの民間航空相は、スイスの非難は根拠のないもので、フラッシュ航空機の安全性を示す資料もあるとした。（ヘルシンギン・サノマット紙によれば）スイス当局の警告のEメールが、クライアントにより、間違ったフォルダに振り分けられてしまったがために、フィンランド航空局は2003年9月にフィンランド、エジプト間のチャーター便の運航を許可していた。
この事故の2ヶ月後にフラッシュ航空は営業停止に追い込まれ、間も無く倒産した。
ライ麦パン
ライ麦パン（ライむぎパン、英: rye bread）は、ライムギから作ったパンである。「ライ」（rye）から作った「パン」なので「ライパン」とも呼ばれ、また、通常作られるパン（小麦から作ったパン）より黒いので黒パンともいう。
ライ麦パン 概要
ライ麦パン（黒パン）は、ドイツ、オーストリア、ロシア、東欧、北欧などで広く食され、強い酸味と歯ごたえのある食感が特徴である。ポーランドは世界最大のライ麦パン輸出国である。歴史的には、中世ヨーロッパで主要な食料であり、特に寒冷な北部地域で重要な役割を果たした。ライ麦パンは、サワードウによる発酵で作られることが多く、栄養価の高さと長期保存性から、農民や兵士の主食として重宝された。
ライ麦パン 歴史
寒さに強いライムギは、ヨーロッパ大陸北部に居住するゲルマン人やスラヴ人の間で主食として重要であった。また、七王国を建国したことで知られるアングロ・サクソン人はグレートブリテン島にライ麦パンを持ち込み、鉄器時代から中世まで広く食された。ロシアでは11世紀から記録があり、サワードウを用いたライ麦パンが農村や軍隊の保存食として親しまれた。
中世ヨーロッパにおいて、ライ麦パンは経済的・社会的に重要な役割を果たした。寒冷な北部地域では小麦の栽培が難しかったため、ライムギは農民階級の主要な作物であり、ライ麦パンは日常の主食として広く消費された。都市部では、パン屋ギルドがライ麦パンを大量生産し、市場で販売することで地域経済を支えた。特に修道院はライ麦パンの生産と配布に深く関与し、慈善活動の一環として貧者や巡礼者にライ麦パンを提供した。これにより、修道院は地域社会の食糧供給と宗教的影響力を強化した。
ライ麦パン 歴史
宗教的には、ライ麦パンはキリスト教の文脈で「日常のパン」として象徴的な意味を持った。聖餐では小麦パンが用いられたが、修道院や農村ではライ麦パンが日常の祈りや食事に組み込まれ、質素な生活を象徴した。中世の文献では、ライ麦パンが「神の賜物」として記録され、飢饉時の生存食としても重宝された。こうした経済的・社会的・宗教的背景から、ライ麦パンは中世ヨーロッパの食文化と社会構造に深く根付いた。
近代（18世紀以降）に入り、工業化と小麦の普及でライ麦パンの消費は一部地域で減少したが、近年、健康志向の高まりから再評価されている。
ライ麦パン ライ麦パンと黒パン
ライ麦パンと黒パンは同義ではない。黒くなる理由は全粒粉や皮・胚芽を含む精製度の低い粉を使用するためで、精製度の高い粉を使うと黒くないライ麦パンも存在する。全粒粉を使用すると、栄養価が高く、麦の旨みを味わえるパンができる。一方、ロシアではライ麦パンを「чёрный хлеб」（黒パン）と呼び、ほぼ同義に扱われる。小麦や燕麦を混ぜたライ麦パンは色が薄く柔らかくなり、混ぜる割合により多様な種類が生まれる。
ライ麦パン ドイツにおけるライ麦パンの定義
ドイツでは、ライ麦の配合率でパンの名称が定められている。小麦はヴァイツェン（独: Weizen）、ライ麦はロッゲン（独: Roggen）、混ぜるはミッシュ（misch）、パンはブロート（Brot）なので、「小麦またはライ麦（WeizenまたはRoggen）」+（「混ぜる」（misch）+）「パン（Brot）」という表記方法になる。以下は「ドイツ食品便覧（Deutsches Lebensmittelbuch）」に基づく分類：
「ドイツ食品便覧（Deutsches Lebensmittelbuch：ドイチェス・レーベンスミッテルブーフ）」の「大型と小型パンの指導原則（Leitsätze für Brot und Kleingebäck：ライトゼッツェ・フュァ・ブロート・ウント・クラインゲベック）」に収録されるライ麦を用いたパンには、このほか次のようなものが挙げられている。
ロッゲンフォルコルンブロート（Roggenvollkornbrot）
少なくともライ麦全粒粉を90％使用し、添加する酸の2/3以上はサワー種（Sauerteig：ザウアータイク）に由来するものを使用したライ麦パン。
ライ麦パン ドイツにおけるライ麦パンの定義
フォルコルンブロート（Vollkornbrot）
ライ麦全粒製品と小麦全粒製品を任意の比率で合わせたものを少なくとも90％使用し、添加する酸の2/3以上はサワー種に由来するものを使用したライ麦パン。
ロッゲンヴァイツェンフォルコルンブロート（Roggenweizenvollkornbrot）
50％以上のライ麦全粒粉を使用したライ麦パン。
ロッゲンシュロートブロート（Roggenschrotbrot）
90％以上の粗挽きライ麦粉を使用したライ麦パン。
シュロートブロート（Schrotbrot）
粗挽きのライ麦粉と粗挽きの小麦粉を任意の比率で合わせた粉を90％以上使用するライ麦パン。
プンパーニッケル（Pumpernickel）
粗挽きライ麦粉とライ麦全粒粉を90％以上使用し、添加する酸の2/3以上はサワー種に由来するものを使用し、焼成に16時間以上の時間をかけるライ麦パン。
ライ麦パン 食感と栄養
ライ麦パンは、小麦から作る一般的な白いパンと比べて食感が硬いため、「ハードパン」（対して、中間の硬さのパンは「セミハードパン」、柔らかいパンは「ソフトパン」）の一種に分類される。
小麦から作るパンでは発酵にイースト菌のみがよく使われるが、ライ麦パンでは主にサワードウ（乳酸菌とイースト菌を主な発酵主体とする発酵種）が使われる。そのため生地に酸味がある。
ライ麦には、パンの膨張を高度に支えるための小麦由来のグルテンが含まれておらず膨らみにくいので、硬くて密度が高い、目の詰まったパンになる。麦の濃厚な旨みを味わえ、噛みごたえや食べごたえがあり、咀嚼回数が増え、腹持ちがいい。
ライ麦パンはビタミンB類を始め、ミネラルや食物繊維が多く栄養価が高い。また、小麦のパンより糖類が少ないために、食後の血糖値が緩やかに上昇する特徴を持つ「低GI食品」である。
長らく欧米では食感が硬いライ麦パン・黒パンは低級で、口当たりの良い小麦の白パンが高級という価値観が存在した。近年では健康志向から栄養豊富・低GIなライ麦パン・黒パンが見直されており、日本における麦飯や雑穀と米飯の関係に似ている。
ライ麦パン 食べ方
硬いので薄切りにしてバターやラードやシュマルツやサワークリームやマーマレードなどを塗って食べる。また、塩気のある食材と相性が良く、ソーセージやレバーヴルスト（レバーペースト）やメットヴルスト（生の豚挽き肉。塩胡椒と玉葱を添えて食す）は勿論のこと、薄切りパンにイクラやキャビアやオイルサーディンなどをのせたり、薄切りパンでハムやチーズやスモークサーモンなどを挟んでサンドイッチにもする。薄切りにしてトーストしたライ麦パンにパストラミやコンビーフやザワークラウトやスイスチーズなどを挟んだルーベンサンドが知られている。ラクレットなどのチーズを焙って薄切りパンにのせて食べるのもよい。
また（硬くなった）ライ麦パン（黒パン）をお湯に溶かして麦芽や酵母によって発酵させ、1〜3%のアルコールを含むビールのような清涼飲料水を作った。中世から続く、ロシアのクワスが有名である。
ライ麦パン シベリア抑留者が食べた黒パン
通常の黒パンはライ麦から作られるが、第二次世界大戦後、シベリア抑留でラーゲリに収容された元日本兵にはライ麦の使われていない黒パンが支給された。これは粗挽きの小麦粉に大麦粉か玉蜀黍粉（コーンミール）、フスマなどから作られる粗悪なもので、極めて酸味が強く水気の多い重いパンであった。
太平洋駅
太平洋駅（たいへいよう-えき)は湖北省武漢市礄口区にある武漢地下鉄1号線の駅である。
太平洋駅 隣の駅
武漢地下鉄
■1号線
礄口路駅 - 太平洋駅 - 宗関駅
ヴィリャンディ
ヴィリャンディ（エストニア語:Viljandi、ドイツ語:Fellin、ポーランド語:Felin）は、エストニア南部の都市及び基礎自治体で、ヴィリャンディ県の県都、ハンザ同盟都市である。人口は2007年現在19,870人である。エストニアの首都タリンからは161km、タルトゥからは81km、パルヌからは97kmの場所に位置している。
ヴィリャンディ 歴史
最古の集落は、紀元前5世紀にまでさかのぼる。エストニア人の城が築かれたのはヴァイキング時代のことである。最初に文書に記録されたのは1154年の地理学者イドリースィーによる。最初の定住地が形成されたのは12世紀にヴィリャンディの砦の周りで、後にサカラ地方の経済の中心となる。闘争の後、13世紀初めヴィリャンディはリヴォニア帯剣騎士団（後にドイツ騎士団に吸収）が1223年にキエフ公国から獲得する。1224年騎士団による広大な木造の要塞であるヴィリャンデ城が建設され、後の200年間で拡張や改良が行われた。1283年、ヴィリャンディはヴィルヘルム・フォン・エンドルペより特許を得る。 14世紀初期、ヴィリヤンディはハンザ同盟に加わり、ロシアからの重要な交易拠点となった。1346年ヴィリャンディはハンザ同盟の文書にハンザ同盟都市として記されている。1365年、ヴィリャンデとデンマークやハンザ同盟都市との間で平和条約の署名が行われた。
ヴィリャンディ 歴史
1560年のリヴォニア戦争時、ヴィリャンデの町と城は破壊された。17世紀初期のロシア・ポーランド戦争では、広大は範囲で破壊がされている。かつての栄光の城はその一部が残るだけである。スウェーデン支配の17世紀、ヴィリャンディは都市の自治権が奪われていた。この状況は1783年まで続き後に、エカチェリーナ2世治世時にヴィリャンデ地方の首府となり経済や政治の中心として成長しヴィリャンデは再び人口が増加した。今日、ヴィリャンデはエストニア南部の文化の中心として重要な都市となっている。
崔昇仁
崔 昇仁（チェ・スンイン、朝: 최승인、英: Choi Seung-In, 1991年3月5日 - ） は、韓国のプロサッカー選手。釜山アイパーク所属。ポジションはフォワード (サッカー)。日本での登録名は当初「イニ」（Ini）であったが、シーズン開幕前に本名に変更された。
崔昇仁 来歴
釜山アイパークジュニアユース所属時、Kリーグ2軍戦に後半15分から出場した。本人は当時中学3年生であった。
2010年、湘南ベルマーレに加入。2011年、ツエーゲン金沢に期限付き移籍した。
高松市の経済
高松市の経済（たかまつしのけいざい）は香川県高松市の経済に関する項目である。
高松市の経済 概要
高松都市圏の中心都市であり、都市雇用圏人口約84万人（2005年国勢調査基準）で四国最大の都市圏を形成している。
中央官庁や、大企業の四国を統轄する出先機関が市内に集中するため高松市は「支店経済都市」とも呼ばれる。
高松市の卸売業の販売額は約1兆5567億円であり、四国第1位であるほか中国・四国地方でも岡山市に次いで第3位の規模である。その占める割合は香川県で約80%、四国全体で約33%といずれも四国地方で最大シェアを持つ都市である。ただし、小売業の販売額は人口規模相応の約6115億円と広島市、岡山市を下回って中四国第3位である。
その卸売業と小売業を足した「年間商品販売額」は約2兆1683億円であり、これも中四国第3位である。シェアも香川県の約70%、四国全体の約26%を占め、四国地方における経済・物流の拠点都市となっている。
高松市の経済 商業
高松市の商業は都市圏全体に対して商業力を持つ。内買率で見ると全商品部門（飲料品、家庭用品、美容健康用品、衣料身回品、余暇用品）で軒並み90%前後であり、また全ての買回性商品で大量の購買力が市外から流入している。最も流入が多い商品である衣料身回品においては、特に市の東・南方面を中心に県下全域から吸引している。
ただし、その集客力の最大要素はゆめタウン高松などの郊外型大型商業施設であり、市内の商店街を大きく上回っている。
商業集積地区 - 2004年度年間販売額（事業所数、従業員数、売場面積）
高松市中心部では商店街が発達しており、市内8つの商店街（兵庫町、片原町西部、片原町東部、丸亀町、ライオン通り、南新町、トキワ街、田町）の総称を「高松中央商店街」と言う。商店街のほぼ全てを覆うアーケードの総延長は約2.7kmで、これはアーケードの総延長としては日本一である。また、同商店街にあるドームも日本一の高さとなっている。約800の小売店や飲食店が軒を連ねている。
高松市の経済 商業
近年では他の地方都市と同様に、郊外の大型ショッピングセンターやロードサイド店舗に消費者が流出し、核店舗が撤退するなどといった状況が発生している。このため、現在は丸亀町、高松三越周辺において大規模な再開発事業が始まっており、商店街の起爆剤として期待されている。尚、1990年代までは多くの店鋪が高松三越の定休日（月曜日）に合わせて定休日を設定していた。現在でも、月曜日を定休日とする店鋪は半数ほどに上る。
高松三越が立地しており、香川県内唯一の百貨店である。1967年（昭和42年）に建て替えのため一時閉店したため、現在の本館が開業する1968年（昭和43年）までの約1年間、市内に百貨店が存在しない状態となっていた。
コトデン瓦町ビルには、1997年4月からコトデンそごうが入居していたが、そごう本体の経営破綻に伴い2001年4月に閉店した。同年9月より高松天満屋が後継テナントとなったものの、他の商業施設との競争激化等により2014年3月限りで閉店し、高松市内の百貨店は再び三越1店のみに戻っている。コトデン瓦町ビルには2015年10月に、専門店を集めた形の「瓦町FLAG」が新装オープンした。
高松市の経済 商業
市内にはスーパーマーケットが数多く存在しており、主に県外客の多い大型ショッピングセンターに対し、市民の台所として賑わっている。また、四国各県の代表的なスーパーマーケットがすべて揃っていたのが特徴であったが、四国勢の現況についてはサニーマートの撤退(2014年11月)やフジ・マルナカのイオン傘下入り以降の紆余曲折などもあり、その一角が崩れることとなった。
2007年（平成19年）、2008年（平成20年）ごろから他県のスーパーマーケットチェーンの出店も相次いでおり、県内資本のスーパーマーケットとの競争激化が始まっている。
また、市内には大型ショッピングセンターの出店が進み、近年は特に郊外において、24時間営業のスーパーや郊外型複合店舗の出店が相次いでいる。
なお、シジシージャパン加盟社はない（加盟社がないのは香川県のみ）。
市内で店鋪を展開しているコンビニエンスストア（2021年8月現在）
高松市の経済 商業
セブン-イレブン
このうち、サンクスはかつて「株式会社サンクスアンドアソシエイツ東四国」（現：アイル・パートナーズ株式会社）のエリアフランチャイズで、唯一の県内資本のコンビニであった（サークルKを運営していたサークルケイ四国株式会社（2017年2月解散、事業はファミリーマートに承継）は愛媛県松山市が本社）。以前はミニストップもJR四国との合弁だったが、他チェーンとの競争に敗れた上、親会社のJR四国も経営危機に陥った事から、2004年（平成16年）にJR四国はミニストップを手放すこととなった。かつてはココストアもあったが、すでに高松市からは完全撤退、香川県全体でも2006年（平成18年）の秋、宇多津町にあった最後の店舗が撤退し、（現在同店舗はデイリーヤマザキになっている）四国から全面的に撤退した。
市内への進出が最も早かったのはローソンで、1990年代前半までは市内のコンビニエンスストアはローソンのみであった。
高松市の経済 商業
コンビニ業界最大手の内、これまで出店していなかったセブン-イレブンは2013年3月に出店しており、サンクスアンドアソシエイツ東四国が同年1月でサークルKサンクスとの契約が満了したのを機にセブン-イレブンへ鞍替えした。このことでサークルKサンクスと訴訟となっていたが、解決金を支払うことなどで和解した。この結果、2012年12月末時点で高松市内でサンクスアンドアソシエイツ東四国が展開していた19店舗のうち5店舗がサークルKサンクスとの契約に切り替え（その後本部直営化）、サンクスの消滅は免れたが、四国内のサンクスはサークルKにブランド統一されることとなり、2015年8月までに転換され、サンクスは消滅した。このことがあってか、2014年2月に香川大学正門前店が開業するまで高松市内では中央通り・空港通りから西（通り沿いは除く）にはサンクスからの転換店の一つである高松中央町店を除き、セブン-イレブンは1店舗もなかった。スリーエフについては香川県に出店しないまま四国から撤退した。
高松市の経済 商業
四国内でも有数のコンビニ激戦区となっており、頻繁に新店舗の開店と既存店舗の閉店が繰り返されている。特に2001年（平成13年）にファミリーマートが進出した際には、先に店舗展開していたミニストップ・ポプラ・デイリーヤマザキが大打撃を受け、大幅に店鋪数を減らす事となった。一部コンビニチェーンが積極的に店舗網を拡大し続けている中でセブン-イレブンが進出してきたことから、今後更にコンビニ間での競争が激化することは避けられない。2012年9月に合併前の市域に再進出したポプラも、1年で閉店している。ポプラは市内に最後まで残っていた綾歌国分店が2015年1月27日に閉店し（四国全体でも同年2月6日の綾南町陶店の閉店をもって）、完全撤退した。
また駐車場のスペースを多くとる新規店舗が目立つ。これは県内外からの物流トラックの往来が多いためで、10トンクラスのトレーラーも駐車可能の店舗もある。
香川県内最大規模のショッピングセンターであるゆめタウン高松は、香川県内のみならず、徳島県北部からも消費者を集めている。年間来客数は約1300万人。また、イズミグループのゆめタウン全店の中でもトップクラスの売上高で、2005年（平成17年）の売上はイズミ全店の中で1位となっている。
2005年（平成17年）11月27日のダイエー屋島店の閉店により、全国チェーンのショッピングセンターはサティのみとなっていた。しかしながら、2000年（平成12年）2月に県内の他地域に数店舗を残し高松市から撤退していたイオンが再進出を発表。
2007年（平成19年）4月26日には、高松市香西本町の埋立地に「イオン高松ショッピングセンター（現・イオンモール高松）」が開業した。これらを始めとして高松市内には多数の大型店舗が立地しているが、そのほとんどは高松市以外を拠点とするショッピングセンターで、地元の資本で最も店舗面積を占めるのは「パワーシティ」を運営するマルナカである。
また、イオンによるショッピングセンターの出店やゆめタウン高松の増床など、大型ショッピングセンターや複合型ショッピングゾーンの建設が相次いでおり、中心市街地の衰退に今後より拍車がかかるのではないか、香川県内がオーバーストア状態になるのではないか、最終的に共倒れになるのではないか、など多くの意見が多方面から出されている。
高松市における商業施設の床面積別順位
1980年代には一般館9館、成人館2館を数えたが、1999年（平成11年）に高松サティ（現イオン高松東店）内に併設されたワーナー・マイカル・シネマズ高松（現イオンシネマ高松東）が開業したことで一般系の閉館が相次ぎ、2004年（平成16年）には邦画各社の系列館がすべて閉館した。これらが集中していた常磐町商店街は高松中央商店街の中でも大きく衰退したとされる。
また相次ぐ映画館の閉館に伴い、成人館だった高松大映は2001年（平成13年）にミニシアター系の一般館に変更、同じビルのホールソレイユに合わせてソレイユ2と改名している。（ホールソレイユは2010年（平成22年）2月から一時休館していたが、2013年（平成25年）1月26日に再オープンしている。）
これによって成人館はにっかつ（当時）がロマンポルノから配給脱却し他社(新東宝など)作品配給も上映可能とした成人映画専門館「ロッポニカ高松」の1館のみとなっている。
かつて存在していた映画館
高松市の経済 企業
高松市には四国電力やJR四国などのブロック公企業や、全国企業の四国支社がそれぞれ集中し、四国地方で最も経済基盤の強い都市であると同時に同地方における経済活動の中心都市となっている。
私企業では穴吹工務店（現在は大京傘下）やセシール（現在はニフティの子会社）、宮脇書店、タダノなど全国展開を行う企業が多く存在し、それらの企業では現在でもグループ会社を含めほとんどが市内に本社を置いている。その他、四国・山陽・関西を地盤とする企業も複数存在し、代表例としては穴吹興産やマルナカ（現在はイオングループ傘下：四国外では兄弟会社の山陽マルナカが展開）、小野などがある。
市内に本社を置く主な企業
※太字は上場企業
高松市の経済 本支店を置く主な金融機関
百十四銀行をメインバンクとしている香川県内企業の割合は45％、次いで香川銀行17％、高松信用金庫8％と続き、４位に岡山県に本店が所在する中国銀行7％が入っている。なおメインバンクとする企業が10社以上増えたのは百十四銀行のみ。また百十四銀行は四国の他の3県でも10位以内、香川銀行は愛媛県・徳島県で10位以内にランキングされている。四国全体では百十四銀行が２位、香川銀行が６位、メインバンクとするのがほぼ香川県内の企業ながら中国銀行は四国内11位である。。
地方銀行
都市銀行（メガバンク）・旧長信銀
※ 旧東京三菱銀行・旧富士銀行・旧さくら銀行は、四国唯一の支店であった。唯一市内に存在しない都市銀行としてはりそな銀行があるが、かつてはその前身行である大和銀行と協和銀行の店舗が立地していた。ただし、大和銀行高松支店は開設から撤退まで10年に満たない短命であり、なおかつ空中店舗であったため、存在自体を知らない高松市民は少なくなかった。
高松市の経済 本支店を置く主な金融機関
信託銀行
政府系金融機関など
中央銀行
撤退した金融機関
みどり銀行高松支店：高松市磨屋町9番地2 - 1950年（昭和25年）9月28日〜1999年（平成11年）1月11日
兵庫相互銀行時代に高松相互銀行を合併した関係で県内に多くの支店があったが、兵庫銀行となった後に経営破綻、その受け皿として設立しされたみどり銀行も2次破綻した結果、阪神銀行に救済合併されてみなと銀行となり、県内に最後まで残った高松支店も合併直前に廃止し神戸営業部に統合している。
高松市の再開発
高松市の再開発は香川県高松市の再開発事業についての項目である。
高松市の再開発 高松港頭地区総合整備事業（愛称:サンポート高松）
サンポート高松の愛称で知られるこの事業は、バブル経済期に香川県と高松市が主体となり、同最大の再開発事業として計画された。これは「瀬戸大橋開通による宇高連絡船の廃止で失われた高松港の拠点性の再興、国際化、情報化に対応した新都心づくり」を目的としている。計画以後バブル崩壊による資金難などで計画の縮小を重ねたが、2001年（平成13年）5月13日から一部供用が開始された。
2004年（平成16年）3月30日には核となる商業施設である「高松シンボルタワー」が開業した。しかし、県外企業の誘致に失敗し、県内企業の進出を促した結果、その大半が市中心部のテナントビルからの移転となった為、中心部のビル空室率が高い数字となってしまい、その将来性が危ぶまれている。既存市街地の空室率の高さに対する対策や、用地の半分近くを占める空き地の利用など課題は多いものの、商業系店鋪の売り上げは好調である。
残る北側の空白部分については民間から開発するべく募集をかけているが2011年11月現在応募は1社もない。
高松市の再開発 瓦町駅周辺地区市街地再開発事業
高松空襲でも焼け残った十角堂がシンボルだった琴電瓦町駅にデパートを併設したコトデン瓦町ビルが建設され、1996年（平成8年）12月21日完成、そごうと琴電の合弁会社「コトデンそごう」が出店し、中心市街地活性化が望まれた。
だが、その後2000年8月にそごうグループが経営破綻したことがきっかけとなり2001年（平成13年）7月23日閉店。琴電も民事再生法適用というところまで経営が悪化した。
約2ヶ月後の9月1日、高松天満屋が後継テナントとして入居した。高松天満屋も2014年3月限りで閉店となったが、約1年半後の2015年10月23日に、専門店を集めた商業ビル「瓦町FLAG」としてリニューアルオープンし、商業施設として維持されることとなった。
現在でも駅前商店街などの衰退は目に余るが、中心部のビルとしての存在感や高層な建造物として目立ってはいる。
なお、栗林公園駅-高松築港駅間で琴電の高架化も計画されていたが、事業主体である県の財政悪化を理由に休止状態が続いた末、ついに2010年に計画は放棄された。
高松市の再開発 琴電片原町駅西地区再開発事業
かつて琴電片原町駅西側地区は、高松市の北部商業地区の拠点であり、商業活動が活発であった。しかし高度経済成長期以降、商業活動の沈静化や居住環境の悪化等が見られるようになった。そのため、それらのこの地区を取り巻く環境の変化に対応する市街地再開発事業が計画された。
全体の計画としては、商店街以北、香川県道159号高松港線以南、コトデン片原町駅以西、通称フェリー通り以東において地区を4つの街区に分け、商業施設や住居施設を建設するものである。先ず、第3街区（約0.4ha）において1997年2月、片原町駅西第3街区市街地再開発組合が設立され、2000年3月再開発ビルが着工し、2002年1月末に竣工した。第3区の再開発ビルは地上13階建て、建築面積約2,100m2、延べ床面積は約16,800m2で、9区画の商業・業務施設と94戸の住居で構成されており、1階-4階には高松市生涯学習センターも入居している。
高松市の再開発 高松丸亀町商店街再開発事業
丸亀町商店街は高松城築城とともに開かれ、400年の歴史を持つ高松で最も古い商店街である。南北に全長470メートルで、衣料品店を中心に約150の専門店を擁する高松市最大の商店街であるが、近年他の地方都市と同様に郊外型の大型店に圧され商店街は空店舗が目立ち始めた。
この計画は丸亀町商店街振興組合によって商店街全盛期の1983年に計画され、街をAからGの7つの街区に分け再開発するものである。具体的な計画は、多数の地権者が存在する現在の建物を解体して、街路の幅員を現在の8メートルから11メートルに拡張し、そこに再開発ビルを建てるというものである。
2005年には、最北端に位置し、兵庫町商店街と片原町商店街が接続するA街区の解体工事が開始された。計画ではA街区の事業効果を見て最南端に位置するG街区が着工予定であったが、先にB街区とC街区の開発概要が発表され、2008年3月に一部着工となった。G街区はその後の見通しとなった。この事業は全国的にも珍しく、また商店街としては大規模な再開発のため県内外から注目されている。
高松市の再開発 高松丸亀町商店街再開発事業
そして、2006年（平成18年）11月3日、隣接する高松三越のテナントとして東館一部の高級ブランド店が先行オープン、12月10日にグランドオープンとなった。A街区の名称は「高松丸亀町壱番街」と名づけられた。
二期目のB街区は2009年12月11日に「高松丸亀町弐番街」としてオープン。C街区も一部店舗でB街区と同時期に先行オープンとしている。市民などからは全街区のオープンに期待がかかる一方、ひとつひとつの開発が遅いためにはやくできて欲しいとの声も多数でている。
三期目となる最南端に位置し、国道11号を挟んで南新町商店街が接続するG街区は2010年3月から既存の建物の解体工事に着手して10月頃に着工し、2012年4月に完成した。名称は一般公募で決定した「丸亀町グリーン」。
高松市の再開発 土地区画整理事業
高松市で最初の土地区画整理事業は土地区画整理組合施工の西部土地区画整理事業で、1930年（昭和5年）度から5年をかけて、現在の昭和町及び紫雲町の全域並びに宮脇町一丁目の一部が区画整理された。
高松空襲によって大部分が焦土と化した市街地では終戦後、戦災復興都市計画の一環として戦災復興土地区画整理事業が市長名で計画・施工され、中心部で現在使用される幹線道路や街路の多くがこの時に整備される。これは新たな道路の建設に加え、それまで城下町の町割りに由来していた道路の多くが拡幅されるなど、市内の道路環境は著しく変化し、来る車社会の到来に備えた。その中でも目玉事業となったのがメインストリート「中央通り」の建設であった。計画当初は名古屋や札幌のような100m道路として建設する予定であったが、都市規模などを理由に50m、さらには現在の36m及び32mに大幅縮小されて建設された。
その後、高度経済成長の到来によって土地需要は増大し、市内でも1960年代から70年代にかけては特に盛んに区画整理事業が行われ、最も多い1973年時点では市立2事業と組合立4事業の実に6事業が同時進行していた。また、その時に施工が始まった南部地区については以降、第1地区以外の区画整理は実現していない。
高松市の再開発 土地区画整理事業
やがて日本がバブル景気に突入すると、市内では太田第2土地区画整理事業という大規模事業が始まる。当事業の施工面積は360.3haと、施工期間中当時の土地区画整理事業としては全国でほんとんど例が無い大規模な事業であった。
そしてバブル崩壊後の失われた10年や瀬戸大橋開通による周辺環境の変化によって高松市の活力と拠点性は低下し始めたため、都市に新たな魅力を創出するべく市街地再開発が複数計画された。その中でも高松港頭地区総合整備事業（通称：サンポート高松）は香川県と高松市による共同事業であり、高松港周辺を埋め立てて商業施設や公共施設を建設する巨大事業であった。その再開発地区内の道路整備として行われたのが高松港頭地区土地区画整理事業であり、これは市内初の県が施工主となって行われた区画整理事業である。
高松市の交通
高松市の交通は香川県高松市の交通についての項目である。
高松市の交通 概要
市内は他の地方都市と同様、公共交通機関より道路の整備が優先されている。そのため公共交通機関の利用率は低く、高松市を始めとする香川県は自家用車の分担率が92％を占め、自動車への依存度が高い都市の1つである。また、高松市内は平野部が多く、平坦な道が多いため「自転車王国」といわれるほど自転車が多い。
公共交通機関は鉄道とバスがある。鉄道は高松琴平電気鉄道（ことでん）が瓦町駅を中心に4方向に放射状に路線を巡らせ、JRが高松駅を起点に東西に2方向路線を持っている。バスは鉄道より多くの路線を持っているが、本数は鉄道より少ない。
四国における交通の拠点性から言えば四国内の高速道路を管理する西日本高速道路（旧日本道路公団）四国支社や、四国内のJRを統轄するJR四国の本社が置かれており、四国の玄関が概ね瀬戸中央自動車道（瀬戸大橋）から神戸淡路鳴門自動車道（明石海峡大橋・大鳴門橋）に移ってからも拠点性は多少低下したものの比較的高いままである。
高松市の交通 概要
長らく、自動車のナンバープレートは香川運輸支局の交付する「香川」ナンバーであった。2010年代には高松市を中心とする周辺市町は「ご当地ナンバー」の条件を満たしていた。自動車登録台数は高松市だけで約18万6千台、周辺1市2町（高松市、三木町、綾川町）では約20万8千台となり、2006年10月10日に導入された石川県金沢市を中心とする「金沢」ナンバーの前例と同様に、実施前に「香川」ナンバーとして登録されている自動車の約4割が該当した。2018年5月22日、国土交通省は2020年度からの交付開始を前提に「高松」ナンバーを追加すると発表した。2020年3月に、国土交通省四国運輸局は、「高松」ナンバーを5月11日より交付すると発表し、予定通り交付が開始された。
高松市の交通 道路
高松市内の道路愛称名については「高松市内の通り」を参照
高松の道路は他の都市に較べ比較的幅員が広く、郊外の区画整理も行われていることから一部の古い道路を除いて直線的な道路が多く、大体の道路は直角に交わる。そのため環状線の需要が大きく、特に都市計画道路である高松市街地形成外環状線の交通量は多い。
また、市域の道路の多くは古代から続く条里制の影響を強く受けており、真北を向く道路は殆ど無い。そのため多くの道路、ひいては都市全体が真北から東に約10度傾いており、区画整理などで新たな道路を建設する際も、大体その規則性は維持されている。
（これらのインターチェンジのうち、高松中央IC以外は、いわゆる「ハーフインターチェンジ」と呼ばれる片方向のみのインターチェンジである。）
高松自動車道の高松東IC－高松西IC間は、郊外を東西に横断しており、上下6車線の国道11号を覆う高架と、上下4車線区間が続くその景観は概ね都市高速道路並である。ただし、一部区間を除き専ら田畑の続く郊外に建設されたことから、高速道路自身からの景観は他の地方都市と変わらない。
高松市の交通 道路
この区間の下を並走する上天神交差点を中心とした国道11号高松東道路は高松を東西に貫く動脈であり、高速道路建設以前から交通量は多く、朝夕のラッシュ時の交通渋滞が慢性化していた。そのため、高速道路の建設と並行して高松東道路の上下6車線化や上天神町交差点の直進車線地下化、主要交差点における横断歩道の地下道・歩道橋化、副道車線の設置など多くの渋滞対策が行われ、その結果、西部の区間の渋滞が減少した。
東部の区間については道路周辺に田畑が広がる光景からして華美に見え、実際に高松中央ICにつながる林町の佐古東交差点以東の交通量は同交差点以西に比べ極端に少ない。しかし、それらの区間も現在、中心市街地からのスプロール現象が急速に進んでおり、大型駐車場を備えた郊外型のショッピングセンターや飲食店の進出が続いている（→#大型ショッピングセンター）。
現在の中心市街地が鉄道も含め港湾部の北辺に偏りすぎているため、高松中央ICのある内陸平野部に出先企業が多数移転する傾向が続いていて、市街地のビルが空洞化している。これら道路網の完成により、鉄道、船舶交通から高速バスを含め、自動車交通に本格的にシフトしている現在、中心市街地が現在の港湾地域に位置する意味が問われる時が来るかもしれない。
※国道436号は国道30号と、国道492号は国道193号と高松市内では全線重複しており、単独路線としては存在しない。
高松市の交通 鉄道路線
中心となる駅は広域的な移動の場合はJR高松駅、市内を移動する場合は高松琴平電気鉄道瓦町駅に棲み分けられる。
JR高松駅は四国内の主要路線（高徳線、予讃線）の始発駅ともなり、本四備讃線・土讃線の2路線の終着駅になっている高松市の玄関である。ただ、宇高連絡船時代の名残で高松港に位置しているため中心部からは北寄りに外れている。高松駅から西へ伸びるJR予讃線は高松駅を出て香東川を渡るといったん南西へ折れ、旧国分寺町と鬼無の境目付近で再び西へ向かうルートをとる。一方、東へ伸びる高徳線は高松駅から一度予讃線とともに西へ向かい、西宝寺山付近で分岐し、そこから高松市街の西端を大きく迂回するようにして、東へ引き返すようなルートをとる。このとき石清尾山付近に高松市内では唯一の鉄道トンネルがある。
高松琴平電気鉄道は瓦町駅を中心にそれぞれ東、南、南東方向に3路線あり、瓦町駅は、高松駅とは異なって周辺に繁華街を形成する高松市中心部に位置している。非接触式ICカードシステムIruCa（イルカ）を導入しており、2018年3月3日より、相互利用が行われている交通系ICカードが、鉄道線の52駅で使用可能になった。相互利用ではないため、IruCaのカードでは他社のエリアを利用できない「片乗入れ」となる。
高松市の交通 鉄道路線
戦前には市街地に路面電車として市内線が運行され、観光路線としての性格と生活路線としての性格を兼ね備えていたため利用者も多かったが、戦災で破壊されそのまま再開されることなく廃止された。その後路面電車は走っていないが、2000年代に高松市がLRTの導入に向けて検討をおこなったことがある。
高松市内を通る路線はほとんどが平面を走り、高架になっているのはJR高徳線の石清尾山トンネル以東・御坊川以西および高松琴平電気鉄道長尾線・琴平線の国道11号との交差部分である。高松琴平電気鉄道の2カ所は2007年に完成したもので、いずれもおもに国道11号・高松東バイパスの渋滞対策として行われた事業である。盛土の部分も含めれば琴平線の観光通以南・栗林公園駅以北もそうである（この区間は地上時代の高徳線と交差することが理由であった）。香川県の計画では瓦町駅以北の琴平線も高架になる予定であったが、県財政の悪化などによる中断の後、2010年に事業の中止が決定した。上記のLRTの導入構想には、高架化に伴って高松駅隣接地に乗り入れる予定だった琴平線とJR線の連絡改善も目的の一つに含まれている。
高松市内で電化されていない路線はJR高徳線のみである。
高松市の交通 鉄道路線
■ 予讃線 : 高松駅 - 香西駅 - 鬼無駅 - 端岡駅 - 国分駅
■ 土讃線及び、■ 本四備讃線と直通。本四備讃線へ乗り入れる列車は予讃線区間内で瀬戸大橋線の愛称あり。
岡山駅との間に、約30分ごとに発車する快速「マリンライナー」で結ばれている。
松山方面には特急「いしづち」、徳島方面には特急「うずしお」がそれぞれ1時間ヘッドで、高知方面には特急「しまんと」が運転されている。
■ 琴平線 : 高松築港駅 - 片原町駅 - 瓦町駅 - 栗林公園駅 - 三条駅 – 伏石駅 - 太田駅 - 仏生山駅 - 空港通り駅 - 一宮駅 - 円座駅 - 岡本駅
瓦町駅、仏生山駅、一宮駅で運転系統が分かれる。ラッシュ時5-15分おき、日中15分おきに運行しているが、特に高松築港駅-瓦町駅間では長尾線が乗り入れているため、ラッシュ時1-8分おき、日中8-15分おきの、高松圏で最も高頻度な運行を行っている。
市内における保有路線は予讃線の全線で、香川県内では本四備讃線も保有路線である。市内の香西南町にはコンテナ貨物の取扱駅として高松貨物ターミナル駅（愛称：四国桃太郎貨物駅）が位置し、臨時車扱貨物のみの取扱駅として高松駅も所属している。また、高松貨物ターミナル駅には日本貨物鉄道関西支社四国支店が所在している。