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大和姫呂未 来歴・人物
しかし、2007年9月に心身の問題から出演していたインターネット番組を降板、10月からの新番組『松浦ひろみのHAPPY MUSIC』も本人がほとんど出演できないまま打ち切りとなった。その後3枚目シングルの『HAPPY LIFE』は大手住宅メーカー「ミサワホーム」の「HYBRID BLANC」のCMソングとしてプロモーションビデオとコラボレーションし、TV放映された。しかし体調は回復せず、本格的な音楽活動への復帰は2007年末になってからだった。
2008年3月からはシングルのリリースを再開。その一方で、セクシー路線のイメージビデオへの出演を開始した。
2009年2月には4月リリースの2ndアルバム『Angel Virgin』のプロモーションの一環としてAVに出演し、話題を呼んだ。また、並行して全国12か所のライブハウスツアーを行う。
AV出演に関しては当初は1本のみとしていたが、その経験の結果「AV女優」という仕事に本格的に取り組みたいと感じ、歌手とAV女優について対等に活動していきたいと考える様になった松浦は2010年2月にアリスJAPANより復活。インタビューでは自身の持つサディズムの部分を生かした女王様系の作品や、コスプレ作品への意欲を示した。その後も多くの作品に出演し、出演作品数は最終的に各メーカー合計で11本に達した。
大和姫呂未 来歴・人物
その後ブログにて2010年12月をもってアダルト活動終了を宣言・引退した。また、同月には東洋ショー劇場でストリップ出演したが、こちらは1回きりで終了した。
2010年は自身初の主演映画『懺悔〜松岡真知子の秘密〜』の主題歌となった4枚目シングル『落花流水』を発売、さらにテレビ東京の音楽番組『音流〜On Ryu〜』のエンディングテーマにも採用される。また、2度目の全国ツアーを行った。
2011年8月27日渋谷Wasted Timeのライブにて、「大和姫呂未」に改名すると発表。その後8月28日公式ブログにて改名するとの発表をする。
同年はFM立川でレギュラー番組を持ち、USTREAM放送などを行っていた。また「RENEWAL OPEN-THE SELECTIONS-」リリースライブとして全国のショッピングモールも回った。
2012年6月にはシンガーの庄野真代と一緒に東北の復興支援に向かい、石巻でコンサートを開いた。
大和姫呂未 来歴・人物
2011年から2012年、震災復興支援活動を多数行い、6月にはシンガーの庄野真代と一緒に東北の復興支援に向かい、各地の学校の植樹やコンサートを開いた。そして津波で泥まみれになったグランドピアノがあった。そしてそのピアノが修復され、6月10日、かめ七呉服店隣のホールでその修復されたピアノを最初に演奏したのが大和姫呂未であった。又、当日弾いた曲は「翼を下さい」であったと地元の新聞に掲載された。
同年8月15日、江東区にある老人ホーム紫陽花苑を慰問する。2012年後半から2013年まで、3度目の全国ツアーを行う。
2014年8月に初舞台となる夢-artの公演に立つ。
2015年にはデビュー10周年を記念しベストアルバムを発売後４度目の全国ツアーを行う。
2015年よりセクシー女優の歌のイベント「LADY MADONNA」のオーガナイザーとなり、主催をする。これは一度は身を置いた世界への恩返しと、歌に興味を持つAV女優へ場を提供したいという思いから実施している。
2016年9月にリリースした『虹』が有線放送リクエストランキングで1位となる。
2018年、ニューヨークに音楽留学。
2019年6月16日マザアズ南柏にて老人ホーム慰問コンサートを行う。
2019年7月20日、一夜限りの松浦ひろみ復活ライブを実施。
大和姫呂未 来歴・人物
2020年9月にリリースしたアルバム収録曲の『Gのうた』が有線放送リクエストランキングで2度目の1位を獲得、日本テレビ系「#バズリズム02」の"あの人ランキング"コーナーにてMVが紹介された。
また同収録曲『DOOR～恋する季節～』が2021年1月に放送されたテレビ朝日系列東北ブロック6局ネット特番「東北 サンドの隣の県は青かった！？」エンディングソングタイアップを獲得する。
2020年10月9日発売、利根さやなのアルバム「POP‘N SMILE」収録曲10曲のうち9曲を作曲（GiveLove、brand new days、LonelyPrincess、僕らのエール、ShinySmile、笑顔の理由、FULL SPEED、君がいたから、Star）
2020年11月27日、クラブチッタ川崎で行われた「LADY MADONNA-拡大版-I saw her standing there～その時ハートは盗まれた～」では白石茉莉奈と七海ななとユニット「RWM」を結成してライブステージを行った。
2022年2月18日発売、枢木あおいシングル「白夜に月」収録曲（「白夜に月」「searchlight」の作詞作曲。「きえてく」作曲）
2023年4月同じ事務所の男性ハーモニーグループmic-aloneに楽曲提供（Calling Me、Smile Togeter）を行う。キャンペーンライブを一緒に回る。
2023年8月3日、品川・GOTANDA G6で行われた「LADY MADONNA ANNEX」に出演。同ライブではオーガナイザーおよび司会も務めた。
2023年10月8日　世田谷にある就労継続支援B型作業所「ガーデンカフェときそら」にてライブを行う。
2024年3月17日　全日本エンターテイメント協会能登半島復興支援ライブに参加。
2024年5月11日　世田谷にある就労継続支援B型作業所「ガーデンカフェときそら」にてライブを行う。
2025年3月27日、東京・港区の青山RizMで開催された「LADY MADONNA Vol.18」では同年末をもって「LADY MADONNA」イベントの幕を閉じることを発表。2025年4月には「大和姫呂未写真集20th Anniversary」をDESERT AIR出版から発売。
2025年8月発売、同じ事務所の男性グループYOWABOKUに楽曲提供（VIVA TOCHIGI!!!／作曲、弱者は僕のせいだから　作詞作曲）。
大和姫呂未 ディスコグラフィ
戦艦アイドルとして「恋合艦隊」というユニットに、2014年9月から参加している。9月14日に東京ビッグサイトにてデビューを果たす。
頻繁にジンギスカンを食べに行って飲んでいる七海なな、白石茉莉奈と2017年頃から、「RWM」というユニットを組んでライブ活動などをしている。
2017年、仙台スリーマンライブ。
2018年、大阪スリーマンライブ。「真夜中の音じゃらし」。「白石茉莉奈生誕祭」。名古屋スリーマンライブ。
シングル
大和姫呂未 作詞、作曲作品
リリースした作品はカバー曲となる「フライディチャイナタウン」「ヨイトマケの唄」を除きすべて作詞・作曲を手掛けている。
北畠具信
北畠 具信（きたばたけ とものぶ、生年未詳 - 永禄5年（1562年））は、戦国時代の武将。官位は従四位下・左近衛中将。子に顕重。
北畠具信 経歴
浪岡北畠家の当主・浪岡具永の庶子といわれる。父の命令で、断絶していた分家の河原御所の家柄を継いだ。所領問題で甥の浪岡具運と争い、永禄5年（1562年）に具運を暗殺した（河原御所の乱）。しかし自らも具運の弟の顕範によって殺されてしまった。
この河原御所の乱は、結果的に浪岡北畠氏の衰退を招くことになる。
グッドナイト・ウィーン (曲)
「グッドナイト・ウィーン」(英語:  It's All Down To Goodnight Vienna )は、1975年にシングルとして発売されたリンゴ・スターの楽曲である。
グッドナイト・ウィーン (曲) 解説
この曲は1974年、新しいアルバムのレコーディングに際してスターから楽曲の提供を依頼されたジョン・レノンが書き下ろしたものである。アルバム『心の壁、愛の橋』のレコーディングの準備を進めていたレノンは、セッション・ミュージシャンとデモを録音してスターのもとに届けた。
歌詞はロサンゼルスのナイトクラブでの一件をもとにしたもので、レノンらしく俗語を巧みに用いながら二重の意味を持たせている。
題名は「逃げ出す羽目になってしまった」という意味である。「Goodnight Vienna」は「ずらかるぞ (I'm getting out of here.)」という意味の俗語で、スターやレノンの故郷リバプールなどイングランド北方で使われている。元々イギリスでは、現在行っていることを継続しても困難が回避できないことが判明している状況での「もうおしまいだ (It's all over.)」という意味でよく使われている。転じて、その場にいることが無駄もしくは危険だから「ここから立ち去るぞ」という意味で使われている。「Goodnight Vienna」というフレーズは、1932年にエリック・マシュヴィッツが書いたラジオ・オペレッタのタイトルとして登場し、後に同名のミュージカル映画が作られた。しかし、これが現在使われている「全て終わった」という意味の表現となった理由は定かではない。
グッドナイト・ウィーン (曲) 解説
なお、邦題の「ウィーン」は元々ドイツ語の「Wien」をローマ字式に読んだ、実際の発音とは異なった、日本でのみ使われているカタカナ言葉である。
アルバムでは、オープニングを飾るヴァージョンとエンディングを締めくくるリプライズ・ヴァージョンの2テイクが収録されているが、シングル・ヴァージョンはこの2つを繋ぎ合わせたものである。2007年に発売された『フォトグラフ:ザ・ヴェリー・ベスト・オブ・リンゴ・スター』には、このシングル・ヴァージョンが収録されている。
アメリカでは1975年6月にアルバムからの3枚目のシングルとしてリリースされ、「ビルボード」誌では、7月12日から2週連続最高位31位を獲得している。
阪口良平
阪口 良平（さかぐち　りょうへい、1975年2月6日 - ）は、日本のレーシングドライバー。
大阪府羽曳野市出身。
父の阪口顕は元BSワークスライダーで、現在はカートショップを経営。甥の阪口晴南もレーシングドライバーとして活動中。
阪口良平 来歴
カート時代より比較的順調なキャリアを重ね、1996年にはフォーミュラ4（F4）のチャンピオンを獲得し、翌年にはフォーミュラ3（F3）に参戦を果たす。その後、スーパー耐久やシビックインターカップ等のツーリングカーのレースを経験。
1999年からは、韓国モータレーシング底上げのために招致ドライバーとして韓国選手権に参戦。日本人としては第一人者として努力し、2000年から2002年まで3年連続シリーズ2位。2003年には念願の日本人初となるKMRC (Korea Motor Racing Championship) 選手権シリーズ F1800（フォーミュラ・コリア）のシリーズチャンピオンを獲得する。
また、2001年に韓国GT選手権にもスポット参戦し、第3戦ではF1800とGTのWポールポジションを獲得して見せた。
一方、国内ではフォーミュラ・ドリームシリーズに2000年に参戦。テストから好タイムで初レースでは連続表彰台。セカンドルーキー賞を獲得した。
阪口良平 来歴
歴史の長い鈴鹿1000km耐久レースでは2002年から2005年まで4年連続クラスポールポジションを獲得。そしてSUPER GTのシリーズ戦になる前の最後の年である2005年に優勝を飾る。
SUPER GTでは、2006年にポルシェ996RSRでスポット参戦（初参戦でポイント獲得）。2007年はタレントTEAMでVEMACをドライブ第3戦では7位入賞を果たす。2008年は名門ノバエンジニアリングとTEAM UEMATSUがジョイントした4号車VEMACのエースドライバーとして初のフル参戦をし、第4戦のセパンでは4位フィニッシュ。その他ではスーパーラップに年間5回出場、公式テストでもTOPタイムを記録するなど速さを見せた。2021年のSUPER GTでは、muta Racing INGINGのドライバーとして参戦し、第4戦もてぎで悲願のSUPER GTでの初優勝を飾った。
阪口良平 レース戦績
2001年
韓国チャンウォンスーパープリ公道レース F1800クラス3位 JK02ヒュンダイ
スーパーN1耐久シリーズ　スポット参戦（最高順位5位）ランサーエボリューション
韓国KMRC選手権シリーズ F1800クラス2位（2勝）JK02ヒュンダイ
フォーミュラ・ドリームシリーズ スポット参戦（最高順位2位）韓国とバッティングの為断念
韓国KMRC選手権シリーズ GTスポット参戦（最高順位2位）ヒュンダイ タービュランス
2003年
インターナショナルポッカ1000km耐久レース クラスPP オスカーSK5.2トヨタ
鈴鹿クラブマン300Km耐久レース 総合PP＆決勝2位 オスカーSK93マツダ
スーパー耐久シリーズ 1クラスシリーズ7位 R34スカイラインGT-R
韓国チャンウォンスーパープリ公道レース GT-1クラス2位 ヒュンダイ トスカーニ
韓国KMRC選手権シリーズ F1800　クラスチャンピオン（1勝） JK02ヒュンダイ
韓国F1800 チャンピオン（日本人初）
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浪岡顕範
浪岡 顕範（なみおか あきのり）は、戦国時代から安土桃山時代の武将。
浪岡具統の次男。当主となった兄具運の補佐を務めたが、永禄5年（1562年）に河原御所の乱で具運が叔父の具信に殺害されると、即座に具信を討ち取って兄の嫡男である顕村を新たな当主に擁立し、その後見役を務めた。
天正6年（1578年）、津軽為信に攻められて浪岡北畠氏が滅亡した時に津軽軍に討ち取られたといわれる。
トラベラーズ
トラベラーズ（The Travelers Companies）は、株式市場時価総額でアメリカ最大の保険会社である。アメリカの営業用不動産、不慮の事故および個人保険の2番目に大きな引き受け保険会社である。
トラベラーズ 概要
トラベラーズはニューヨーク市、ハートフォード（コネチカット州）およびセントポール（ミネソタ州）に主要な事業所を置いている。 トラベラーズは2009年6月8日にダウ・ジョーンズ工業株平均株価の構成銘柄になることが、2009年6月1日に発表された。
トラベラーズは英国、アイルランド、シンガポール、上海、カナダでの事業に加えて、米国全土に支社がある。
2008年にトラベラーズは、240億ドルの収入および1100億ドルの総資産を報告した。
トラベラーズは子会社。および、約14,000の代理店・ブローカーによって政府部門や法人、および個人に対して、商用および動産、災害保険サービスを提供している。トラベラーズは3つのセグメントを通して保険を提供している。
トラベラーズ 歴史
現在のトラベラーズは、1853年にミネソタ州セントポールで設立されたセント・ポール火災海上保険（Saint Paul Fire and Marine Insurance Co.）と、1864年にコネチカット州ハートフォードに設立されたトラベラーズ保険（Travelers Insurance Company）の2社を主な母体とする。
旧トラベラーズは1993年に同じ米国の金融グループであるPrimerica（w:en:Primerica Financial Services）に買収されるが、Primericaは「トラベラーズ」のブランド力を重視し、グループ名を「トラベラーズ・グループ」に変更。当時Primerica傘下だった投資銀行のスミス・バーニーなどとグループを形成したほか、1997年には当時経営難に陥っていた米投資銀行大手のソロモン・ブラザーズを傘下に収める。1998年にトラベラーズ・グループは米銀行大手のシティバンクと合併し、グループ名をシティグループとした。
トラベラーズ 歴史
しかし当初シティグループが狙っていた、銀行と保険の販売チャネル統合によるシナジー効果は思うように得られなかったため、シティグループは2002年に旧トラベラーズの保険部門を子会社として分離した上で、2003年にメットライフに売却した。
2004年にはセント・ポールとトラベラーズが合併し、社名をセント・ポール・トラベラーズとするが、2007年に同社がシティグループからトラベラーズの象徴ともいえる「傘付きロゴ」に関する商標権（メットライフへの売却後もシティグループが保有していた）を買い戻したのに伴い社名を現在のトラベラーズに変更し、現在に至っている。
米澤和代
米澤 和代（よねざわ かずよ、1984年9月17日 - ）は、元新潟放送 (BSN) アナウンサー。
米澤和代 人物
富山県富山市出身。
2008年5月〜シンガポール航空客室乗務員。
2009年4月、新潟放送にアナウンサーとして入社。BSNのラジオ・テレビ各番組に出演していたが2012年3月に新潟放送を退社（3年契約満了） TOEIC940
センディル・ラママーシー
センディル・ラママーシー（Sendhil Ramamurthy、1974年5月17日 - ）はアメリカ合衆国の俳優。
センディル・ラママーシー 経歴
インド・バンガロール出身のタミル人で医師の両親の子としてイリノイ州シカゴで生まれる。映画監督のジェイ・チャンドラセカールとはいとこ同士。女優オルガ・ソスノヴスカは妻。二児の父。
ラママーシーは当初、両親と同じく医師になるためタフツ大学に進学したが、卒業条件の一つであった演劇の授業を選択、演技に興味を持つこととなる。いくつかの演劇に参加し、医師を諦め俳優を目指すことを決め、ロンドンへ留学した。
2000年より映画・テレビに出演しはじめる。2006年からは人気テレビシリーズ『HEROES』に、物語のカギを握る科学者モヒンダー・スレシュを演じた。
NHK報道プロジェクト・あすの日本
NHK報道プロジェクト・あすの日本（えぬえいちけいほうどうぷろじぇくと・あすのにっぽん）は、NHKが2009年度からの3か年中期経営計画に於いて取り組んでいる大型報道企画。
NHK報道プロジェクト・あすの日本 概要
NHKでは、2009年度からの中期経営計画に於いて、2つの大型プロジェクトを立ち上げている。一方の「プロジェクトJAPAN」が特別番組や特別企画を伴ったプロジェクトであるのに対し、「あすの日本」は普段の報道番組に於いて取り組むプロジェクトである。
ニュースや情報番組、NHKスペシャルなどにおいて、このプロジェクトの趣旨に沿ったテーマで取材・報告を行うため、「JAPAN」と異なり大々的な宣伝は行わない。
NHK報道プロジェクト・あすの日本 主なテーマ・番組
NHKスペシャル「35歳を救え」
放送日時：総合テレビ　2009年5月6日 19:30 - 20:45
概要：今の社会システムが続いた場合、2029年にどのような社会状況になるかをシミュレーションドラマで紹介。そのリサーチ結果によると、2009年時点で35歳前後の世代に、高齢者よりも手厚い保障を行うべきだという結論に至った。この結論に基づき、様々な提言を行った。またキャストも、この提言を踏まえたものとなった。
主要キャスト：栁澤秀夫解説委員、島津有理子アナウンサー（1974年生まれ）、袴田吉彦（ドラマ出演、1973年生まれ）
NHKスペシャル「無縁社会〜無縁死　3万2千人の衝撃〜」
放送日時：総合テレビ　2010年1月31日 21:00 - 21:58
概要：『ニュースウオッチ9』がこのテーマに即して取り上げたニュースリポートの総集編。近年日本では身元が分からない、あるいは世の中との接点を全く失ってしまったという死者が急増している。そうした人たちの死を巡る様々な状況などにスポットを当て、“絆”が失われた今の日本のあり方を問い直す。
ユア・シックスティーン
「ユア・シックスティーン」（You're Sixteen）は、ジョニー・バーネットが1960年に発表した楽曲。リンゴ・スターのカバー・バージョンが全米1位を記録した。
ユア・シックスティーン 解説
ジョニー・バーネットのバージョンは「ビルボード」誌で最高位8位を記録した。
リンゴ・スターは1973年発表のアルバム『リンゴ』においてカバー。セカンド・シングルとしてカットされる。ポール・マッカートニーはこの曲でカズーで参加。『ビルボード』誌では、1974年に最高位第1位を獲得し、1974年度年間ランキング31位を獲得して、オリジナル以上のヒットとなっている。『キャッシュボックス』誌でも、最高位1位を獲得し、1974年度年間ランキングでは18位を獲得した。また、イギリスでは、最高位4位を記録している。
単位球面
単位球面（たんいきゅうめん、英: unit sphere）とは、中心点からの距離が1の点の集合である。なお、ここでの距離とは一般的な距離の概念である。一方、単位球（たんいきゅう、英: unit ball）は、中心点からの距離が1以下の点の集合（閉単位球 (closed unit ball)）、あるいは1未満の点の集合（開単位球 (open unit ball)）である。通常、特に断らない限り、対象とする空間の原点を中心点とする。したがって英語で何の前置きもなく "the" をつけて書かれている場合は、原点を中心点とする単位球面や単位球を指す。
単純に言い換えれば、単位球面は半径が1の球面であり、単位球は半径が1の球である。任意の球面は平行移動と拡大・縮小によって単位球面に変換でき、この点が重要である。したがって、球面の研究は一般に単位球面を研究することに還元できる。
単位球面 ユークリッド空間での単位球
n次元のユークリッド空間では、単位球面を  という点の集合としたとき、次の式が成り立つ。
そして、閉単位球の全ての点の集合については、次の不等式が成り立つ。
最初に、単位球面の古典的な式が半径1でx軸、y軸、z軸で違いがない楕円面の式となることは重要である。
n次元ユークリッド空間の単位球の体積と単位球面の面積は、解析学の様々な重要な方程式に出てくる。n 次元の単位球体の体積 Vn はガンマ関数を用いて書くことができる。
ここで n!! は二重階乗であり、 は床関数と天井関数である。
(n−1) 次元単位球面の超体積（すなわち n 次元単位球体の表面積）An は次のように表せる
ただし最後の等号は n > 0 に対してのみ成り立つ。
単位球面 ユークリッド空間での単位球
いくつかの  に対応した表面積と体積は次のようになる。
n ≥ 2 に対する小数は近似値である。
An の値は次のように再帰的に表せる。
for
Vn の値は次のように再帰的に表せる。
An および Vn の式は n > 0 の任意の実数について計算でき、非負整数以外の n についての球面の面積や球の体積が必要になる場合もある。
n次元の球面の表面積は、半径が r なら An rn−1 となり、同様に n 次元の球の体積は、半径が r なら Vn rn となる。例えば、半径 r の3次元の球面の表面積は A = 4π r 2、半径 r の3次元の球の体積は V = 4π r 3 / 3 となる。
単位球面 ノルム線型空間における単位球
ノルム線型空間  でノルムが  のとき、開単位球 (open unit ball) は次のように表される。
これは下記の (V,||·||) における閉単位球 (closed unit ball) の内部 (interior) である。
後者は前者の直和であり、その共通する境界が (V,||·||) における単位球面である。
単位球の形状は、どういうノルムを選択するかで大きく異なる。角のある形状になる場合もあり、例えば Rn にてノルム l∞ を採用すると [−1,1]n のようになる。丸い球形は、ユークリッド距離で有限次元の場合に一般的なヒルベルト空間ノルムを採用した場合と理解できる。その境界がいわゆる単位球面となる。
単位球面 一般化
これまでの定義は、選択した原点についての距離空間で直接的に一般化できる。しかし位相幾何学的な概念（内部、閉包、境界）をそのまま適用する必要はない。一部の距離空間では、単位球面が空の場合もある。
線型空間 V に実数の二次形式 F:V → R があるとき、{ x ∈ V : F(x) = 1 } を V の単位球面と呼ぶことがある。2次元の例として分解型複素数と二元数がある。F が負の値をとるとき、{x ∈ V: F(x) = − 1} を反球 (counter-sphere) と呼ぶ。
The Greatest Hit あの頃の私へ....
『The Greatest Hit あの頃の私へ....』（ザ・グレイテスト・ヒット あのころのわたしへ）は、日本のAORバンドである1986オメガトライブ、およびカルロス・トシキ&オメガトライブの、解散後に発売したベスト・アルバム。規格品番：VPCC-83111。
題名については、表紙では『あの頃の私へ....The Greatest Hit』と表記されているが、この項目では背表紙の『The Greatest Hit』に合わせて、『The Greatest Hit あの頃の私へ....』に統一する。
The Greatest Hit あの頃の私へ.... 解説
カルロス・トシキ&オメガトライブの解散から、1年後に発売したベスト・アルバム（1986オメガトライブの楽曲もあるが、「Carlos・T and Omega Tribe」という名義になっている）。
「時はかげろう」で始まり、「君は1000%」で終わる、時系列を遡る楽曲順である。
『BEST REMIX』収録楽曲は、同アルバムのバージョンで収録されている。
ブックレットは、1992年3月21日PM9:17から1986年5月1日PM8：24までの5作の時代を振り返ったポエムが添えられている。
瀬谷義彦
瀬谷 義彦（せや よしひこ、1914年（大正3年）1月2日 - 2015年（平成27年）11月20日）は、日本の歴史学者。東京帝国大学文学部国史学科卒業。学位は文学士（東京帝国大学）。称号は日立市名誉市民、茨城大学名誉教授。
栄典は従四位勲三等旭日中綬章。
瀬谷義彦 人物
茨城県多賀郡鮎川村（現在の日立市）生まれ。
茨城県立日立中学校（現在の茨城県立日立第一高等学校）教諭、水戸中学校（現在の茨城県立水戸第一高等学校）教諭を経て、1943年（昭和18年）茨城師範学校教授、多賀工業専門学校教授を経て茨城大学教授となる。定年退官後、茨城キリスト教大学短期大学部教授、茨城キリスト教大学教授を務めた。
共同で執筆、監修した「日立市史」は1959年（昭和34年）に発行されて茨城県内初の自治体史となったほか、水戸市史や県史など自治体史の編集にも関わるなど茨城県に関する歴史学研究において多数の業績がある地方史研究の第一人者であった。
また、俳句も嗜み、「竹南荘」という俳号も持っていた。
晩年には、日立市立記念図書館に郷土史研究の蔵書類の贈与を申し入れ、死の翌年の2016年（平成27年）12月1日に蔵書の展示コーナーが同図書館に開設された。
2015年（平成27年）11月20日、死去。101歳没。没後に従四位に叙された。
伊達市立梁川中学校
伊達市立梁川中学校（だてしりつ やながわちゅうがっこう）は、福島県伊達市にある公立中学校である。
伊達市立梁川中学校 概要
当初は、梁川町立梁川中学校（やながわちょうりつ やながわちゅうがっこう）だったが、2006年、伊達町、梁川町、保原町、霊山町、月舘町と合併されるに伴って、改名された。
当初は木造校舎だった。1973年に再建築され、コンクリートの校舎になった。
さらに2000年に再建築され、エコスクールの概念を取り入れた。
伊達市立梁川中学校 部活動
部活動は、11種類の部活動がある。
過去にテニス部、バスケットボール部、バレー部、特設駅伝部などの部活動が全国大会に出場し、好成績をおさめた。
夏には特設駅伝部が設けられる。この特設駅伝部の部員は運動部が主である。
伊達市立梁川中学校 進学
隣接県特例により、梁川中学校区居住の受験生は、福島県内の公立高校（普通科は県北学区）の他、宮城県立の白石、白石工業、伊具の各高校を志願できる。但し、両県の公立高校の併願はできない。
ハインリヒ・シュヴァルツ
ハインリヒ・シュヴァルツ（Heinrich Schwarz、1906年6月14日 - 1947年3月20日）は、ナチス・ドイツの親衛隊（SS）の隊員。最終階級は親衛隊大尉（SS-Hauptsturmführer）。
アウシュヴィッツ強制収容所のモノヴィッツ収容所の所長だった人物。
ハインリヒ・シュヴァルツ 略歴
ミュンヘン出身。1931年にナチ党に入党（党員番号786.871）。その後、親衛隊（SS）に移籍した（隊員番号19.691）。マウトハウゼン強制収容所での勤務を経て、1941年9月からアウシュヴィッツ強制収容所に配属された。1943年11月からアウシュヴィッツ強制収容所の一部であるモノヴィッツ強制収容所の所長に任じられた。戦後、フランスの軍事法廷から死刑判決を受けて刑死した。
蔵前専用橋
蔵前専用橋（くらまえせんようきょう）は、隅田川にかかる橋で、NTT東日本蔵前通信ビルと対岸を結ぶ。西岸は台東区蔵前一丁目、東岸は墨田区横網一丁目。名称は「NTT蔵前専用橋」とも。当初は旧電電公社時代に作られたこともあり、「電電蔵前専用橋」とも呼ばれた。
蔵前橋の南側に近接した、日本で初めての洞道（通信線トンネル）専用橋で、水道橋も兼ねる。特徴として洞道内部の夏期の高温時対策のために換気用の窓が設置されている。関係者専用のため、橋上に立ち入ることはできない。
2009年には耐震補強工事が行われた。
市川陽子
市川 陽子（いちかわ ようこ）は、日本の栄養学者（フードマネジメント・実践栄養学）。博士（栄養学）（徳島大学・2007年）。静岡県立大学食品栄養科学部教授・大学院食品栄養環境科学研究院教授。
川村短期大学助手、日本大学短期大学部講師、静岡県立大学食品栄養科学部助教授などを歴任。
市川陽子 概要
日本女子大学大学院家政学研究科修士課程を修了後、川村短期大学助手・日本大学短期大学部講師として教鞭を執った。その後、徳島大学大学院栄養学研究科博士後期課程に進学、単位取得満期退学した。2007年、博士（栄養学）の学位を取得。現在は、静岡県立大学の食品栄養科学部栄養生命科学科にて教授を務める。また、同大学大学院生活健康科学研究科食品栄養科学専攻教授も兼任する。
市川陽子 研究
自らが主宰する研究室では、食品関連の商品開発にも取り組む。2009年には、静岡県とセブン-イレブン・ジャパンとが締結した地域活性化包括連携協定に基づき、研究室の学生らが同社や静岡県庁医療健康局とともに静岡県の食材を使った弁当の共同開発を行い、完成した商品がセブン-イレブン・ジャパンやイトーヨーカ堂など各店舗にて販売された。なお、弁当のネーミングには遠州弁が用いられた。また、産学連携の一環として、石田フードとともに健康に配慮した惣菜を共同開発し、静鉄ストアの店頭で野菜や鉄分の摂取と低塩を謳った商品の販売を開始した。
比景県
比景県（ひけい-けん）は現在のベトナム北中部に設置された古代の行政区画。
比景県 概要
元鼎6年（前111年）に前漢が南越国を滅ぼすと、その旧地に南海郡・蒼梧郡・鬱林郡・合浦郡・交阯郡・九真郡・日南郡・珠厓郡・儋耳郡の9郡を設置、比景県は最南部に位置した日南郡に位置した。北は九真郡と、南は朱吾県と接していた。
隋の大業元年（605年）にチャンパ王国の国土を併呑し、その地に比景郡、海陰郡および林邑郡が設置された。比景郡の下部に比景県・朱吾県・寿泠県・西巻県の4県が設置され、郡治は比景県に置かれた。その後シャンブヴァルマンによってチャンパが再興されると、比景県もチャンパの版図に含まれた。
五浦温泉
五浦温泉（いつうらおんせん、いづらおんせん）は茨城県北茨城市大津町にある温泉。
五浦温泉 温泉街
五浦観光ホテル一軒のみ存在する。地名は「五浦（いづら）」と読むが、ホテル名は「五浦（いつうら）観光ホテル」である。
ウォルシュ兄弟
ウォルシュ兄弟（ウォルシュきょうだい）は、幕末から明治にかけて日本で活躍したアメリカ合衆国出身の実業家兄弟。外国人居留地で経営したウォルシュ商会（Walsh and Company、のちにWalsh, Hall and Company）は、日本で初めて成功したアメリカ企業のひとつ。兄はトーマス・ウォルシュ（Thomas Walsh、1827年 - 1900年）、弟はジョン・ウォルシュ（John Greer Walsh、1829年7月27日 - 1897年8月16日）。ジョンはアメリカ合衆国初代長崎駐在領事も兼務した。その下の弟のリチャード（Richard James Walsh、1831年 - 1881年）、ロバート（Robert George Walsh、1841年 - 1886年）も事業を補佐した。
ウォルシュ兄弟 経歴
出生
ニューヨーク州ヨンカーズのアイルランド移民の子として生まれる。兄弟はアジアで実業家として成功することを夢見、上海で貿易業を営んだ。
来日
1854年に長崎居留地が設けられると兄弟4人で1855年ごろに長崎に移住し、貿易業及び保険業を営んだ。
ウォルシュ商会は長崎で幕末の志士たちとも商取引を行い、坂本龍馬の亀山社中が1866年（慶應2年）に薩摩藩の後援で購入した艦船「太極丸」は、ウォルシュ商会のプロシア商人チョルチから購入しているが、保険料の問題か航行できなくなっている。
1859年から1965年までジョンは、アメリカ合衆国の総領事タウンゼント・ハリスから任命されて初代長崎駐在領事も務めた。ただし、無給だったようである。
ウォルシュ兄弟 経歴
横浜港が開港した1859年に、樟脳、金、絹、茶を扱う商社として、トーマスとジョンがジョージ・ホール（George Rogers Hall、1820年 - 1899年）とともにウォルシュ・ホール商会を設立。ジョージ・ホールはハーバード大学医学大学院出身の医師。横浜居留地にもいち早く進出した（商館が居留地1番地にあったため、「亜米一(あめいち)」と呼ばれた）。1862年にジョージ・ホールが帰国することになり、その後任に、グイド・フルベッキらとともに来日したフランシス・ホールを経営陣に加えた。1862年にラッセル商会が設立した海上保険会社の上海港揚子保険会社（the Yangtze Insurance Association）の日本代理店としても営業した。
三菱の創業者、岩崎弥太郎と懇意になり多くの仕事を手掛けるほか、のちに三井物産の創業者となる益田孝を1年ほど雇っていた。高田商会の前身であるベア商会のマルチン・ベア（Martin Behr、原田熊雄の祖父）も同時期に働いていた。
1868年に神戸外国人居留地が設置されると同居留地でも営業を開始。なお、神戸外国人居留地に商館を構えた直後、兄弟は1871年から1872年にかけて神戸へ移住した。長兄リチャードの妻とその兄も1874年ごろから神戸で暮らした。
ウォルシュ兄弟 経歴
1868年にはまた、のち陶器やガラス産業を発達させたドイツ人工学者のゴットフリード・ワグネルを長崎に招聘した。
ウォルシュ商会は日本へは武器や軍艦を売り、日本からは生糸や食品を輸出した。ほか、神戸では木綿のボロを製紙原料として欧米に輸出する事業を手がけ、収益を挙げた。
当時木綿は藍染めされていたため、色素を抜くために石灰を混ぜて固めた状態で輸出していたが、石灰が木綿に含まれる水分と化学反応を起こして発熱し、輸送中に発火する事故が多発していた。そこで兄弟は木綿をパルプ状にして輸出する手法を考案した。製紙業を本格化させるため、1875年に二人の弟のロバートをアメリカに研修に出し、翌1876年には神戸外国人居留地近くの三宮1丁目に元イギリス公使のラザフォード・オルコックとの共同出資により製紙工場（神戸製紙所）を建設し、アメリカから製紙機械を輸入して紙の製造を始めた。神戸製紙所は輸入製品の不当廉売に苦しみ、経営に行き詰まりを見せたが長崎時代に親交のあった岩崎弥太郎から資金援助を得て操業を続けた。
兄弟は次第に事業の軸足を製紙業に移すようになったが、1897年8月にジョンが神戸で急死。弟の死にショックを受けたトーマスは事業への情熱を失い、製紙所を岩崎久弥に譲渡した。トーマスは事業譲渡後に日本を去り、スイスへ移住した。
横浜本社
商会の取締役を引き継いだアーサー・オーティス・ゲイ（Arthur Otis Gay、1819年8月31日 - 1901年7月20日）は1899年、本社を神戸商館から横浜商館に移転した。
神戸外国人居留地2番地にあったウォルシュ・ホール商会の建物は、開港当初の神戸外国人居留地における典型的な建築物（2階建てで2階にベランダがあり、オーダーが設置されている）の一つとして知られている。商館はメリケン波止場前（現海岸ビルの西隣）にあったが、のちに香港上海銀行に売却された。
神戸市立外国人墓地にはジョンの墓がある。
神戸製紙所は現在三菱製紙として存続している。
ウォルシュ兄弟 家族
多くの在日外国人商人と同様に、1862年ごろにジョンは日本人女性のヤマグチ・リンと結婚し、娘アイコ（1864-1910）をもうけた。
トーマス・ウォルシュ
トーマス・ウォルシュ（Thomas Walsh）
土屋貴子
土屋 貴子（1965年12月6日 -、つちや たかこ、本名：同じ）は、日本の女優。長野県上田市出身。出生地は名古屋市。信州上田観光大使。
土屋貴子 来歴・人物
身長157cm（1987年の時点）。長野県丸子実業高等学校（現・長野県丸子修学館高等学校）卒業。高校在学中から東京の演劇研究所に通う。高校3年の時、TBS金曜ドラマ「もう一度結婚」で藤竜也の部下役でデビュー。
1984年〜1986年までは主に小劇場で活動し、池袋ル・ピリエ、新宿シアタートップス等で主演。
1987年のTBS「あなたもスターになりますか」の竹本孝之を想う後輩役から活動の場を映像に移す。
2006年北京語言大学の短期留学で中国語の勉強を始める。計4回の短期留学をしている。
現在は日常会話は問題ない。
2008年に中国映画「狙った恋の落とし方。」に参加するが、編集で台詞の部分をすべてカットされてしまったと自身のブログで語っている。
2013年オウム真理教元信者、菊地直子被告の逃亡生活をテーマに描いた話題の映画「潜伏　SENPUKU」で主演を務める
この作品「潜伏」にて第1回新人監督映画祭　主演女優賞を受賞する
趣味は読書、映画鑑賞、特技はどこでも寝られること。
最近ペーパードライバーを卒業。
三菱・i-MiEV
i-MiEV（アイ・ミーブ）は、三菱自動車工業が2006年10月に発表し、2009年6月4日に量産製造を開始し、2009年7月下旬から2021年4月まで法人を中心に販売された二次電池式電気自動車である。大きな蓄電量を持つリチウムイオン二次電池を用いた世界初の量産電気自動車である。2010年末には、グループPSAにOEM供給され、「プジョー・イオン」（Peugeot iOn）、「シトロエン・C-ゼロ」（Citroën C-Zero） の車名で欧州市場において販売された。
三菱・i-MiEV 概要
2009年6月5日に正式発表され、同年7月下旬から法人を中心に販売開始され、2010年4月1日から個人向け販売も開始した。本車両の発売により、三菱自動車はライバル企業に先駆け電気自動車の量産化に成功した。
軽自動車である三菱・i を母体に、ガソリンエンジンに代え、永久磁石式交流同期電動機と重量200 kgのリチウムイオン二次電池（バッテリー）パックなどMiEV技術や回生ブレーキなどを搭載。走行中には二酸化炭素の排出がなく、使用エネルギー単価もガソリン車であるiより低く抑えられる。新規開発した電気自動車統合制御システムMiEV OSを搭載し、モーター、インバーター、バッテリーを総合的に管理している。充電は三相交流200ボルトを電源に用いた急速充電の他、家庭用の単相交流100ボルトまたは200ボルトによる普通充電にも対応している。
バッテリーの製造は、Mグレードを除き、電気自動車用電池の開発・製造専門の会社としてジーエス・ユアサコーポレーション、三菱商事、三菱自動車がそれぞれ出資して設立したリチウムエナジージャパンで行っている。
なお、ベース車のiは2013年限りで生産終了したが、i-MiEVはEV専用車として強化する方針を示していた。
2018年4月の一部改良で全長が85 mm拡大され、登録車（小型自動車 / コンパクトカー）扱いとなった。
三菱・i-MiEV 車輌構造
「三菱・i」のリアシート後方に搭載されていたガソリンエンジンを従来型の永久磁石式同期電動機に置換。減速ギアとデファレンシャルギアを介して後ろの2輪を駆動し、64馬力（G型）/41馬力（M型）のネット出力を得ている。レスポンスが良く高出力で高トルクという電動機の特性を生かすため、専用の制御ソフトウェアを搭載し車載ECUで制御している。
電池
座席の床下部分にリチウムイオン電池を搭載することで室内空間の犠牲を少なくし、低重心化によって安定した走行が得られる。マンガン系正極とグラファイト負極を組み合わせたリチウムイオン電池で急速充電性能と高エネルギー密度、安全性をバランスさせた。
2011年7月のマイナーチェンジ後、新たな廉価版グレードである「M」では負極にサイクル寿命に優れるチタン酸リチウム（LTO）を利用したリチウムイオン電池（チタン酸リチウム二次電池）の一種である、東芝製SCiB（10.5 kWh）が採用された。「M」の上級にあたる「G」、「X」には引き続きリチウムエナジージャパン製のリチウムイオン電池（16 kWh）が採用されている。
充電と航続距離
三菱・i-MiEV 車輌構造
通常の充電は、専用の充電ケーブルを右後部の差込口に接続し、商用単相100 V/200 Vの外部電力によって行う。この場合は、車載充電器が搭載電池に安全に100%の満充電状態まで充電し、電池残量が0%の状態からは、100 Vの場合で約14時間、200 Vの場合で約7時間で完了する。
急速充電の場合は、50 kW充電器で0%から80%まで回復させるために必要な時間は30分である。急速用の充電器では、80%以上または30分で自動的に充電動作が停止する。電池の特性により、急速充電しようとしても満充電付近では充電時間が長くなる。なお、通常/急速、いずれの場合も、電池残量があればより短時間で済む。
満充電状態での走行可能な距離は、ベースグレードの場合、一般的な市街地での40 - 60 km/h程度の走行速度で空調なしの場合は120 km、エアコン使用時で100 km、ヒーター使用時で80 kmと公表されている。なおこれは新品時の実測値平均データであり、他のEV車同様バッテリーの劣化が進行すると航続距離は短くなる。
三菱自動車は、本車によって短距離向けの車輌を提供し、今後は長距離向け車輌にも拡大していく予定だという。
三菱・i-MiEV 価格
発売当初の車両本体価格は税込459.9万円で、国のEV補助金（139万円）を適用すると実質負担額は320.9万円である。販売目標台数は、2009年度で1400台とされていた。
2010年4月1日からの個人向けの販売の開始に当たり、車両本体価格を61.9万円引き下げ、398万円となった。2010年度も国からのEV補助金（114万円）の交付が行われ、実質負担額は284万円となる。
三菱・i-MiEV 価格
販売方式は法人向け販売と同様にメンテナンスリース方式（車両本体価格に加え、税金や整備費用の一部などの車両維持管理費を含めたリース）を基本とする。同年5月6日に決定したMMCダイヤモンドファイナンス（現・三菱自動車ファイナンス）の支払プランの一例では、233.1万円を一時払いリース料として支払った場合、月額リース料が7,000円となり、電気代とあわせても「i」のガソリン代とほぼ同額の月額1万円程度で済むことになる。なお、さまざまなニーズに対応するため、いくつかのプランが設定されており、一時払いリース料無し（月額リース料49,980円）のプランから、一時払いリース料を250.0万円とすることで月額リース料を約3400円までに下げることが可能である。また、このリースには各種税金や点検・車検の諸費用があらかじめ組み込まれている為、点検・整備を受けながら月額費用を平均化することができ、補助金申請手続きをリース会社で実施する為、個人ユーザーの負担を軽減できるメリットがある。なお、リース満了となった場合、車両契約時に「購入選択権付リース」を選択することで、設定した金額での購入、再リース、返却を選択できる。ただし、「購入選択権付リース」を選択しない場合はリース満了と同時に返却となるので注意が必要である。また、同年11月4日の一部改良に合わせて現金販売を開始すると共に、現金購入のユーザーにも安心且つ確実な点検・整備を受けられるように、メンテナンスパック「ハーティプラスメンテナンス」を設定した。
三菱・i-MiEV 価格
2011年7月のマイナーチェンジで2グレード体制となり、廉価グレードの「M」は260万円、上級グレードの「G」でも380万円とさらに車両本体価格が引き下げられた。さらに、国からのEV補助金（72万円から96万円）の交付が行われることにより、「M」の実質負担額は188万円となった。
2013年11月の一部改良で廉価グレードの「M」は245.91万円、「G」に代わって新たに設定された「X」は290.115万円と車両本体価格が更に引き下げられた。これに、申請が必要となる平成25年度クリーンエネルギー自動車等導入対策費補助金の上限交付額（「M」は74万円、「X」は85万円）を受けた場合、「M」の実質負担額は171.91万円となった。
2014年4月に消費税率が変更されたことに伴い、「M」は252.936万円、「X」は298.404万円に値上げ（本体価格は据え置きで、値上げ幅は増税分のみ）となったが、2014年10月の一部改良により再度値下げを行い、「M」は226.152万円（26.784万円値下げ）、「X」は283.824万円（14.58万円値下げ）となった。
2018年4月には小型車になると同時にグレードは「X」のみに統一され、価格は税込み294.84万円(税抜き273万円)でクリーンエネルギー自動車導入事業費補助金が16.4万円となっている。
2019年10月の消費税率改定に伴い、本体価格はそのままに税込み価格が300.03万円となった。
また、i-MiEVは5年目以降の車検入庫時に保証延長点検（24ヶ月定期点検相当）を受けることで適用される「最長10年10万km特別保証延長」の対象車種で、法人向けリース販売開始日に遡って適合される（最長10年10万km特別保証延長は指定した特別保証部品が対象で、EV駆動用バッテリーは5年10万km保証、容量保証は初度登録後8年以内かつ走行距離16万km以内である）
三菱・i-MiEV 充電インフラ
三菱自動車ディーラーの店舗で充電が行える体制を整備している。急速充電器は各都道府県の三菱自動車工場や主要幹線道路付近のディーラーに設置が進んでいる。三菱自動車以外の充電インフラ（電気自動車#充電設備）としては、同社も会員であるCHAdeMO協議会が推進するものや、大阪府、神奈川県など地方自治体が主導するものもあり、地域によってはそれらの充電コンセントや急速充電器を活用することで実用的な運行が可能となりつつある。また、日産と三菱は互いの販売店で他社車輌への充電サービスが行えるよう、協力関係を結んでいる。
三菱・i-MiEV 開発
i-MiEVは、2008年2月以降だけでも延べ295,000 km、5億件の走行データが収集された。これはガソリン車とは比較にならない膨大な量で、このために日本の電力会社7社と提携して40台の試験車を供した。その際、三菱 モバイルフォン オペレーションシステム「MMOS」（グローバル・ポジショニング・システム付きデータロガーと通信用モデム）を介して環境や使用条件が性能にもたらす影響を調査し、改良に生かした。また、運転者からの意見も取り入れ、残りの走行可能距離を1 km単位で知らせる表示機能などを追加した。
社長の益子修は2007年10月から試験車を宣伝を兼ねて社長車として用いた。時にホテルなどで「怪しいクルマ」と判断されて入場を断られることもあったというが、延べ6,700 kmを走行した。
「MiEV」は「ミツビシ・イノベーティブ・EV」の略であるが、元々は「ミツビシ・インホイールモーター・EV」の意味であった。コストの関係でインホイールモーター技術を採用することができず、仕方無くイノベーティブに変更したと、CEATEC JAPAN 2011にて益子が語っている。
三菱・i-MiEV 課題
量産や販売を先行することで、ノウハウをいち早く積み上げることを狙った同車が収益に寄与するまでには何年もかかると見込まれている。損益分岐点は年間販売30,000台に対し、生産計画は2009年度に2,000台、2010年でも8,500台でしかない。これは電池の生産能力にボトルネックがあるためであり、数百億円の投資などを経て同社では2012年度以降の黒字化を目指している。
その一方で、整備にも課題を残す。ユニット交換が主体となるため技術的なハードルは低いが、その分高価になると予想される。また作業のためには、従来は不要だった感電を防ぐためのゴム製絶縁体作業着や電気取扱いの知識などが求められ、同社では技術研修会の開催など整備士教育に努めている。
三菱・i-MiEV 年表
2008年（平成20年）
2月 - 東京電力、関西電力、中国電力、九州電力と実証走行試験を開始。びわ湖毎日マラソンの伴走車として走行。
3月 - ニューヨークモーターショーにi MiEVとi MiEV SPORTを出展。
4月 - 北海道電力、沖縄電力と実証走行試験を開始。
6月 - 洞爺湖サミットに関連し、東京から洞爺湖までの約800 kmを各地で充電をしながら走行する「CO2削減 EV洞爺湖キャラバン」にスバルのR1eと共に参加し、完走した。
7月 - 神奈川県警との実証走行試験を実施。環境省が試験導入開始。東京工業大学および三菱商事と共同で再生可能エネルギーを用いた運用試験を開始。
8月 - アメリカ合衆国の電力会社パシフィック・ガス・アンド・エレクトリック・カンパニーおよびSouthern California Edisonと実証走行試験の共同実施について検討を開始。北海道マラソンの伴走車として走行。
9月 - アイスランド政府とi MiEVの実証走行試験を2009年度中に共同実施することで合意。
10月 - 京都府とGSユアサの共同研究に提供。
11月 - 成田国際空港で航空機のメンテナンスなどを行うエージーピーが試験導入。郵便事業が試行配備。
三菱・i-MiEV 年表
12月 - 環境省が実施する電気自動車等に係る実証試験に使用される。モナコで政府関係者や電力会社、環境支援団体など向けの試乗会を実施。田辺三菱製薬が発売後の導入を表明。
三菱・i-MiEV 年表
2009年（平成21年）
1月 - ローソンに試行配備。全国都道府県対抗女子駅伝競走大会に運営車両を貸与。
2月 - ニュージーランドで国営電力会社のMeridian Energyと走行試験やプロモーション活動を開始。香港特別行政区政府環境局と電気自動車の普及活動を行うことで覚書を締結。
3月 - PSA・プジョーシトロエンとi MiEVの協業で覚書を締結。i MiEVベースの欧州向け電気自動車を共同開発し、三菱が製造を担当する。三菱とプジョーブランドで2010年末-2011年初に発売予定。ジュネーブモーターショーに、i MiEVの欧州仕様コンセプトと、オープンスポーツカーコンセプト「i MiEV SPORT AIR」を出展。
6月 - 量産開始。量産化に伴い「i-MiEV」に名称変更。7月の法人向け販売と翌年の個人向け販売を発表。
7月24日 - 新潟県柏崎市の柏崎タクシーが国内で初めてタクシーとして導入。
7月31日 - 三菱自動車ディーラーにて2010年度納車の予約受付を開始。メンテナンスリース契約のみで、個人向け販売は無い。
8月5日 - 愛媛県松山市の富士タクシーがタクシーとして1台を導入、営業運行開始。
9月15日 - フランクフルトモーターショーにて、プジョーがi-MiEVのOEM車、「プジョー・iOn」を発表。
三菱・i-MiEV 年表
10月26日 - 岡山県岡山市の両備タクシーがタクシーとして1台を導入し、営業運行開始。
10月30日 - NPO法人日本自動車殿堂が選定する2009日本自動車殿堂カーテクノロジーオブザイヤーを受賞。
11月10日 - シトロエンがi-MiEVのOEM車、「シトロエン・C-ZERO」を発表。
三菱・i-MiEV 年表
2010年（平成22年）
3月25日 - 東京の日の丸リムジンが「ゼロタクシー」の名称で2台導入。同日より運行開始。
4月1日 - 個人向けの販売を開始。法人向けと同様にメンテナンスリース形式を基本とする。同時に車両本体価格を大幅に引き下げ、398万円となった。
4月22日 - 光岡自動車がi-MiEVをベースとする電気自動車、「ライク」を発表。
10月6日 - i-MiEVヨーロッパ仕様車、iOn、C-ZEROの生産を開始したと発表。
11月4日 - 一部改良。
新たに車速が約25 km/h時に通報音を発して接近を歩行者に知らせる、車両通報接近装置を追加。また、高速走行時におけるモーター音やブレーキ負圧電動ポンプの作動音を低減し、静粛性を向上。
充電に使用するケーブル類に改良が加えられ、パナソニック電工がEV充電用に開発した屋外コンセントにも使用できるよう、200 V用には平型への変換アダプターを追加、100 V用は新型コンセント対応型に変更した。また、普通充電ガンも端子部保護用キャップや盗難・悪戯防止用の鍵付け穴などを追加した。
機能面では補機用バッテリーの消費を抑えるため、パワースイッチ切り忘れ警告ブザー、ACCオートカット機能、ルームランプオートカット機能を追加。
三菱・i-MiEV 年表
車両統合制御技術「MiEV OS（MiEV Operating System）」の改良により、駆動用バッテリー残量や渡航可能距離の精度が向上、ブレーキオーバーライド制御（アクセルとブレーキを同時に踏んだ場合、ブレーキを優先する機能）も追加。
ボディカラーには「ブラックマイカ」とオプションカラーの「ミスティックバイオレットパール」が追加。
なお、従来型の「i-MiEV」ユーザーには平型の変換アダプターを無償提供すると共に、車両通報接近装置は従来型用にディーラーオプションとして用意される。
11月17日 - ロサンゼルスオートショーにて、北米仕様車が正式発表された。
三菱・i-MiEV 年表
2011年（平成23年）
7月6日 - マイナーチェンジ（「M」は7月25日販売開始、「G」は8月中旬販売開始）。
グレード体系をモノグレードから2グレードに変更。新たにエントリーグレードの「M」を設定。装備内容の厳選や駆動用バッテリーのスペックダウン（総電圧270 V・総電力量10.5 kWh・JC08モードでの一充電走行距離120 km）により、価格を引き下げ、幅広いユーザーに対応。
従来の仕様は「G」に改められ、運転席/助手席シートヒーターと7インチワイドディスプレイSSDナビゲーション（MMES）を標準装備（ナビゲーションについては充電スポット検索、EV専用エコ・ルート探索機能、EV専用エコステータス機能を備えるHDDナビゲーションシステムをディーラーオプションで設定、「M」もメーカーオプションでMMESを装備可能）。「MiEV OS」の改良等によりブレーキペダル連動回生ブレーキを追加。減速エネルギー回収量増加により、一充電走行距離を180 km（JC08モード）に向上した。
アクティブスタビリティコントロール（ASC）を標準装備化。また、ドアミラーを大型化し、後方視界を向上させ安全面を向上。
三菱・i-MiEV 年表
普通充電ケーブルは、充電状況を常に監視するコントロールボックスを追加したAC 200 V専用ケーブル1本のみとし、AC 100 V専用ケーブルはメーカーオプションに変更。さらに、電気自動車ならではの利点を活用し、室内のアクセサリーソケットからAC 100 V電源を供給、100Wまでの家電製品に使用できる「ACパワーサプライEZ」をディーラーオプションとして設定。
ボディカラーはラズベリーレッドパール、ミスティックバイオレットパール、クールシルバーメタリック/ブラックマイカの3色を廃止し、7色に整理。
12月20日 - ミニキャブMiEVとともに、日本国内初となるジャパネットたかたのテレビショッピングによる紹介販売を行うことを発表し、同年12月22日のテレビ東京向け放送分から紹介販売を開始。