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常盤薬品工業 商品
ビタシーローヤル - 100ml入り医薬品ドリンク。タウリン2,000mgを配合した「ビタシーローヤル2000【第3類医薬品】」、タウリン3,000mgとイカリソウを配合した「ビタシーローヤル3000【第2類医薬品】」に加え、2014年（平成26年）4月にはタウリン3,000mgとローヤルゼリーを配合しながら、糖類ゼロ・カフェインゼロ・低カロリー（1本16kcal）設計とした「ビタシーローヤル3000ZERO【第3類医薬品】」を発売した。
グロンビター - 植物生薬イカリソウを配合した「新グロンビターD【第2類医薬品】」や人参・ゴオウ・鹿茸などの強壮生薬を配合した「グロンビターデラックスK【第2類医薬品】」の2種類があり、長年、医薬品ドリンク剤のブランドとして発売されていたが、2015年（平成27年）1月にコンビニエンスストア向けに、エゾウコギ・クコシ・ローヤルゼリーなどを配合した30mlアンプル容器入り・ストロー付の「グロンビター内服液L【指定医薬部外品】」を発売した。
上記以外にも配置向け製品や特定店舗向け製品も発売されている。
常盤薬品工業 商品
MIN-MIN Sparkling（ミンミンスパークリング） - 2014年（平成26年）4月発売。アルギニン、カフェイン、BCAA（必須アミノ酸）などの栄養成分を配合したシトラスカプサイシン味のボトル缶入り炭酸飲料。販売開始当初は九州・沖縄地区のコンビニエンスストア限定で発売されたが、同年9月からパッケージを小変更して販売エリアを全国に拡大し、販売チャネルも量販店・サービスエリア・パーキングエリア・ドラッグストアへ拡大した。
なめらか本舗 - 元々は「サナ」のサブブランドの一つとしてスキンケアアイテムを発売してきたが、2015年（平成27年）3月にイソフラボンにコラーゲンやヒアルロン酸を配合した美容ドリンク「なめらか本舗 イソフラボン<ドリンク>」を発売し、同年6月には炭酸入り美容ドリンク「なめらか本舗 イソフラボン<スパークリング>」を発売した。なお、「なめらか本舗」のドリンク類は当社が発売元となるため、「SANA」ロゴではなく「常盤薬品」ロゴとなる。
化粧品は現行製品のほとんどをグループ会社のノエビアが製造販売を行っている。
常盤薬品工業 商品
サナ - 低価格帯の化粧品（一部医薬部外品を含む）を扱うブランド。傘下にいくつかのサブブランドがある。
なめらか本舗 - 2004年（平成16年）から発売されている大豆イソフラボンを含有する豆乳発酵液を配合したスキンケアブランド。ラインナップも保湿ライン・美白ライン・ハリつやライン・リフトライン・リンクルラインと複数のラインがある。
エクセル - メイクアップブランド。2012年（平成24年）4月にブランドリニューアルを行っている。
ナチュラルリソース - 自然派・無添加（無香料・無着色・無鉱物油・石油系界面活性剤/エチルアルコール/防腐剤(パラベン)/合成酸化防止剤(BHT)フリー・ノンシリコン）設計のスキンケア&ベースメイクブランド。2014年（平成26年）8月にスキンケアアイテムを全面刷新した。
毛穴パテ職人 - ベースメイクブランド。
スーパークイック - アイメイク関連（アイライナー・アイブロウ・マスカラ）を中心としたメイクアップブランド。
舞妓はん - 2004年（平成16年）から発売されている和系メイクアップブランド。ベースメイクが中心だが、アイライナーもラインナップしている。2015年（平成27年）4月にブランドリニューアルを行った。
エステニー - ボディソープとマッサージアイテムを品揃えするボディケアブランド。
薬用スカルプ【医薬部外品】 - ヘアケアブランド。
ニプレス - ボディケアブランド。主に女性の乳首を隠すための商品で、ビキニ着用時などに装着する。
常盤薬品工業 その他
ノエビアによる完全子会社化前以前は、在阪局（毎日放送・朝日放送・関西テレビ・読売テレビ・テレビ大阪）発の全国ネット番組を中心に、関西テレビ制作火曜夜10時枠の連続ドラマ→関西テレビ制作・月曜夜10時枠の連続ドラマなどのドラマ番組・「三枝の国盗りゲーム」（朝日放送）などのクイズバラエティー番組などのスポンサーとなっていた。一方で1988年以降には、「テレビあッとランダム」→「徳光のTVコロンブス」（テレビ東京）や「火曜スーパーワイド」→「火曜ミステリー劇場」（ともにテレビ朝日系の2時間単発番組）の複数社の1社や「土曜ワイド劇場」のスポンサーだった時代（1995年4月 - 1997年3月の番組2代目・3代目オープニング時代の複数社の1社）もあった。さらに、「火曜サスペンス劇場」(1995年4月 - 2002年3月)や「木曜洋画劇場」（現「水曜シアター9」）、「ファッション通信」、「ニュースステーション」(1999年4月 - 2002年3月、金曜日のみ)」「ジャングルTV〜タモリの法則〜」(MBS制作・1997年4月 - 1999年3月)、「金曜ロードショー」(1994年4月〜2002年3月)などにも提供していた。「ミズノオープン」（TBS・1997年）といったスポーツ番組にも提供していた。
常盤薬品工業 その他
2007年9月までは、フジテレビ系のドラマ「木曜劇場」枠スポンサーとしてCMが時折流れる事があった。現在、基本的にはスポットCMが中心となっている。2010年5月22日放送よりテレビ東京「釣り・ロマンを求めて」のスポンサーとなった。提供クレジットは眠眠打破である（2011年12月末で降板）。
常盤薬品工業 その他
アニメ・特撮番組枠では、1996年にTBSの「きこちゃんすまいる」の初期ごろに提供していた。その後はテレビ朝日の「マシュランボー」や「クレヨンしんちゃん」、「爆竜戦隊アバレンジャー」、「仮面ライダー響鬼」、「ふたりはプリキュア Max Heart」を加え、フジテレビの「空想科学世界ガリバーボーイ」「みどりのマキバオー」、「ゲゲゲの鬼太郎」、「中華一番!」、「ひみつのアッコちゃん(1998年版)」、「デジモンアドベンチャー」、「デジモンアドベンチャー02」、「デジモンテイマーズ」、「こちら葛飾区亀有公園前派出所」、読売テレビ制作・日本テレビでは、「金田一少年の事件簿」、「犬夜叉」の番組提供に参加していた。また、テレビ東京のテレビアニメ、「覇王大系リューナイト」、「とっても!ラッキーマン」、「こどものおもちゃ」、「天使になるもんっ!」、「無限のリヴァイアス」、「ビックリマン2000」、「幻想魔伝 最遊記」、「遊☆戯☆王 デュエルモンスターズ」(放送開始から2001年9月まで降板)、「とっとこハム太郎」(放送開始から2001年9月まで一時降板、2005年4月から再開。)、「キャプテン翼(2001年版)」、「サイボーグ009(2001年版)」、「テニスの王子様」、「ケロロ軍曹」、「マーメイドメロディぴちぴちピッチ」(テレビ愛知制作)、「スパイダーライダーズ 〜オラクルの勇者たち〜」、「MAR-メルヘヴン-」の番組スポンサーを務め、2006年7月以降は「おとぎ銃士赤ずきん」（初期ごろのみ）、「ジュエルペット」(テレビ大阪制作)、「しゅごキャラ!」、2011年6月より、「プリティーリズム・オーロラドリーム」、「プリティーリズム・ディアマイフューチャー」、「プリティーリズム・レインボーライブ」、「プリパラ」(2016年3月まで降板)、「アイカツ!」(2013年10月、2014年10月、2015年10月のみ。)、「ミュークルドリーミー」のスポンサーを担当した。2012年4月より、テレビ東京系列日曜8時30分のアニメ番組枠を各15秒ずつ放送された。そのため、テレビ東京系のアニメ番組で最も放送された中でも、この同社でスポンサーを務めた唯一のケースとなる。2016年4月2日より、読売テレビ制作土曜夕方枠のアニメ(パーティシペーション)を2回×15秒ずつ放送中には、この同社でスポンサーを務めている。
常盤薬品工業 その他
現在は「GROOVE LINE Z」（J-WAVE）内の「QUIZ MASTER」（放送時間は月 - 木曜の17:40ごろ - 17:50ごろ）では眠眠打破名義で提供、2013年10月からは、「桂南天のラジオ米朝一門会」（ラジオ大阪）のスポンサーとして現在放送中。
1999年サンマリノグランプリ
1999年サンマリノグランプリ(1999 San Marino Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権の第3戦として、1999年5月2日にイモラ・サーキットで開催された。
湯河原郵便局
湯河原郵便局（ゆがわらゆうびんきょく）は神奈川県足柄下郡湯河原町にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
湯河原郵便局 アクセス
所在地は〒259-0399 神奈川県足柄下郡湯河原町土肥2-2-5
ノエビア
株式会社ノエビア（英: NOEVIR Co.,Ltd.）は、兵庫県神戸市中央区港島中町に本社を置く日本の化粧品メーカーである。2011年より持株会社体制へ移行し、現在はノエビアホールディングスの完全子会社である。
ノエビア 概要
創業者で現会長の大倉昊が、1964年（昭和39年）に大阪で、アメリカからの航空機部品、並びに航空機用品の輸入貿易を行う会社を設立。1971年（昭和46年）には、西ドイツ・バーデンバーデン市より薬草化粧品の輸入販売を開始した。のちに株式会社へと改組し、1978年（昭和53年）にノエビアに社名変更、同ブランド化粧品の製造販売を開始した。
訪問販売や通信販売を主たる販売経路としており、デパート等への出店はしていない。一般向けトップブランドにあたる 『ノエビア505』は、化粧水・乳液・クリームの三点で6万円である。なお、グループ会社の常盤薬品工業が所有する「SANA（サナ）」が低価格商品群を担っているため、10代など若い女性向け低価格商品群は存在していない。
滋賀県東近江市や北海道増毛町などに植物研究拠点を置く。増毛のパイロットファームは東京ドーム150個分の敷地面積を持つ。2002年（平成14年）には、栄養補助食品メーカーの常盤薬品工業を傘下におさめた。
2011年（平成23年）3月に上場廃止、株式移転によりノエビアホールディングスの完全子会社となり、ブランドロゴも変更した。
ノエビア CM
1987年から11年間続いたコスメティック・ルネッサンスシリーズでは、鶴田一郎の美人画イラストに、1988年にはヒット曲をハードロック調にアレンジしたものをCMソングとして使用していた。
以下のリストで★印が付いている曲は、『コスメティック ルネッサンス〜ノエビアCM HITS!〜』として2003年2月にドリーミュージックから発売された。なお、収録曲はいずれも後期のものであり、初期の音源はCM部分の前後のみが収録されただけで、フルコーラスの音源は存在していない。これは、CD発売を意識してフルコーラスで収録され出したのが1992年以降であるため。ただし、松崎しげるの「グッド・バイ・マイ・ラブ」はフル・コーラスで製作されシングルCDも発売されたが、コンピレーションCDへの収録は見送られている。
ノエビア CM
その他、コスメティック・ルネッサンスシリーズ以外の同社のCMには航空機が幾度も登場しているが、これは前述の様に、創業当時同社がアメリカからの航空機器用品を取り扱っていたことに端を発するものである。同社が高級化粧品を中心に取り扱っていることからビジネスジェットの女性機長の仕事ぶりを映したCMが多く、特に女性機長に焦点を当てたCMは「働く女性は美しい」とのナレーションが最後に添えられていた(シリーズ名も「働く女性は美しい」)。これらのCMで使われた楽曲の一部は「ボーン・トゥ・ラヴ・ユー〜ノエビアCM HITS!〜インターナショナル」として2003年にEMIミュージック・ジャパンから発売されている（☆印）。
など。
また過去には、銀座にある東京本社のショーウィンドウに、航空機のエンジンが飾られていた時期や、CMにブルーインパルスが出演していた時期がある。なおCM中に登場する飛行機のうち、ガルフストリームG550についてはGrand Warehouse社所有のガルフストリーム V（機体番号:N559GV、A Thousand MilesのCMで使用）などを使用している）。
ノエビア スポンサー番組
『木曜劇場』（フジテレビ）のスポンサーを2007年9月末で降板し、それ以降2023年1月現在までテレビにおける提供番組はない。
なし
テレビ
ラジオ
ヌギル＝コーラス
ヌギル＝コーラス(Ngyr-Khorath)は、クトゥルフ神話に登場する架空の神性。ウォルター・C・デビルJrの作品で言及される。
デビルJrは、クトゥルフ神話の影響を受けた独自のムランドス神話を創造した。その後、ムランドス神話の神々が大手のクトゥルフ神話の方に逆輸入されるという現象が起こっている。
ヌギル＝コーラス 概要
狂える神。非物質存在と言われる。太陽系誕生以前から静寂と暗黒の宇宙空間で眠り、夢見ていた存在。太陽と諸惑星が誕生した時、夢は邪悪なものに変貌し、地球に命が芽生えた時に狂い、命も太陽も諸惑星も全て破壊しようと想うようになったと言う。
ヌギル＝コーラスが自身の意思を反映させる存在として造った変幻自在の有機体イムナールは、この神の代行者として今日も地球の何処かで暗躍している。
ヌギル＝コーラス 出典・登場作品
ウォルター・C・デビルJr『Ngyr-Khorath』『Where Yldhra Walks』『The Barrett Horror』『He Who Comes in the Noontime』(「THE BLACK SUTRA ISBN 0978991117」所収)
大谷紀美子
大谷紀美子（おおたに きみこ)は、日本のインド舞踊家。京都市出身。
桐朋学園大学で民族音楽学を学び、その後ハワイ大学やクイーンズ大学ベルファストへと留学し民族舞踊学や社会人類学を学んだ。1966年から68年までチェンナイにあるカラークシェトラ芸術大学でインド舞踊を学び、以降日本やイギリス、アメリカ合衆国などで公演を行ってきた。
その後高知大学教育学部教授を経て、現在は相愛大学学園長および客員教授。
2010年の経済
2010年の経済（2010ねんのけいざい）では、2010年（平成22年）の経済分野に関する出来事について記述する。
2010年の経済 できごと
19日
日本航空と、傘下の子会社である日本航空インターナショナル、ジャルキャピタルの3社が東京地方裁判所に会社更生法の適用を申請。負債総額は3社合算で2兆3,221億8,100万円で戦後4番目の大型倒産、事業会社としては最大。
企業再生支援機構は、日本航空の破綻を受け、直ちに同社の支援を決定。支援内容の詳細は日本航空の項目を参照。
東京証券取引所は、日本航空を整理銘柄に指定。
日本航空の西松遥代表取締役社長が取締役も含めて辞任。他の取締役も31日までに全員が辞任。
2日～8日 - 鳩山由紀夫首相が辞任、菅直人が第94代首相に就任。
2日 - 鳩山首相が民主党衆参両院議員総会で小沢一郎幹事長（当時）とともに辞意表明。
4日 - 民主党代表選挙で菅直人が当選、第94代首相に。同日、鳩山内閣が総辞職。
8日 - 菅内閣が発足。財務相に野田佳彦（民主党）、経済財政政策担当相に荒井聰（同）が就任。なお、直嶋正行経済産業相と亀井静香郵政改革・金融担当相は留任（ただし亀井は11日付で辞任）。
11日 - 亀井郵政改革金融担当相が辞任、後任に自見庄三郎（国民新党）。
2010年の経済 できごと
1日
たばこ税増税に伴い、この日午前0時よりタバコの価格が大幅に値上げされた。
放送持株会社の東京放送ホールディングスが、保有するプロ野球球団・横浜ベイスターズの売却を検討していることがわかった。売却先の有力候補として、トステムやINAXなどを傘下に持つ住宅設備最大手の住生活グループの名が挙がっている。
パルコが、心斎橋店（大阪市中央区）を、ビルの老朽化に伴う建て替えのため2011年9月で閉店すると発表。業態変更し新たな商業施設として2013年6月に開業する予定。
MS&ADインシュアランスグループホールディングス傘下のあいおい損害保険とニッセイ同和損害保険2社が合併しあいおいニッセイ同和損害保険が発足。
テレビ東京、テレビ東京ブロードバンド、BSジャパンの3社が共同株式移転により、放送持株会社テレビ東京ホールディングスを設立。
ニューヨーク・マーカンタイル取引所で金先物終値が1317.80ドルとなり、終値としての史上最高値を記録した。取引時間中に一時1322.00ドルの史上最高値となった。
2010年の経済 できごと
10日
シャープとソニーの2社が情報端末を同時発売。シャープからは「GALAPAGOS」、ソニーからは「READER」をそれぞれ発売。また同時に電子書籍の配信も開始。
 アメリカ合衆国の自動車大手、ゼネラルモーターズの最高経営責任者（CEO）、ダン・アカーソンがこの日、電気自動車「シボレー・ボルト (ハイブリッドカー) 」の発売を直前に控え、競合社のトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスに対し「オタクの車だ。私だったら絶対に乗らない」と酷評。AP通信が報じた。
家電量販店大手のヤマダ電機が、日本国外1号店を 中国遼寧省瀋陽市に開店。
 中華人民共和国の中央銀行は預金準備率を0.5%引き上げた。
ナスダック総合指数が3年ぶりの高値2637.54になった。
30日
大納会。日経平均株価終値は前日比、115円62銭安1万0228円92銭。前年末比で317円52銭安で、下落率3.0%で2年ぶり下落
 中華民国（台湾）の中央銀行は政策金利を0.125%引き上げ1.625%とした。
外国為替市場でユーロ/スイスフランが過去最安値のユーロ安の1.2402スイスフランになった。
外国為替市場でドル/スイスフランが過去最安値のドル安の0.9374スイスフランになった。
外国為替市場でポンド/スイスフランが過去最安値のポンド安の1.4488スイスフランになった。
外国為替市場で豪ドル/米ドルが28年ぶりの豪ドル高の1.0198米ドルになった。
銅相場が1トン=9550ドル(ロンドン金属取引所)、1ポンド=4.3790ドル(ニューヨーク・マーカンタイル取引所)の過去最高値になった。
マガジンランド
株式会社マガジンランドはかつて存在した日本の出版社である。
マガジンランド 概要
1987年に三才ブックスの『ラジオライフ』編集長であった伊藤英俊が、八王子市の無線機販売店パックスラジオの援助でラジオライフ関係者を引き連れ独立し、有限会社マガジンランドを設立した。
初創刊は同年発行の月刊誌『アクションバンド電波』。創刊前に アマチュア無線フェスティバルで、小冊子の「プレ創刊号」を無料配布した。
1990年に株式会社化した。
2020年に東京地方裁判所は『歌の手帖』の著作権使用料に関し、少なくとも1998年12月号から2018年1月号まで発行部数を過少申告したと認め、日本音楽著作権協会（JASRAC）の請求通り1億6千万円の支払いを命じる判決を下した。
2021年に出版不況やコロナ禍に加えJASRACへの支払い命令により資金難に陥ったとして閉業を発表
、事後処理を弁護士に一任した
。
後に東京地方裁判所が破産手続開始の決定をした。負債総額は約1億円。
2022年に破産手続は終結した。
マガジンランド 主な出版物
雑誌
ムック
手しごとを楽しむ
ML新書
計11冊を刊行
多摩四国八十八箇所
多摩四国八十八箇所（たましこくはちじゅうはっかしょ）は、多摩地域にある四国八十八箇所を写した札所の総称。多摩八十八ヶ所霊場・多摩八十八ヶ所とも。
多摩四国八十八箇所 概要
1823年（文政6年）、弘法大師御入定1000年を記念して、多摩郡の霊場を巡るために武玉新四国88ヶ所が作られたものの次第に衰退。
1934年（昭和9年）弘法大師御入定1100年を記念して1936年（昭和11年）に金剛寺大僧正が多摩地域の真言宗寺院八十八寺で編成された多摩四国八十八箇所を作った。1973年（昭和48年）からは金剛寺（高幡不動）にある龍華会が巡拝団を
編成、貸切バスを利用して巡礼している。
22番普門寺は23番妙光院にて、54番光明寺と55番西光寺は59番大悲願寺にて御朱印の管理がされている。
BOX 袴田事件 命とは
『BOX 袴田事件 命とは』（ボックス はかまだじけん いのちとは）は、2010年5月29日に公開された日本の映画作品。
BOX 袴田事件 命とは 概要
1966年に実際に起こった袴田事件を基に元裁判官・熊本典道の視点から描く社会派ドラマ。キャッチコピーは「あなたなら、死刑と言えますか？」。
2010年4月7日に「日本の司法を考える会」の主催により憲政記念館で試写会が行なわれ、袴田の姉と免田事件で知られる免田栄が壇上で演説した。大谷昭宏は「この映画を見てもなお“取調べの完全可視化は不要”という人がいたらお目にかかりたい」と述べている（広告より）。
初日は渋谷ユーロスペースと銀座シネパトスの2館上映（以降順次公開）という小規模公開ながら、ぴあ初日満足度ランキング（ぴあ映画生活調べ）では第1位になるなど非常に高い評価を受けており、人を裁く難しさについて考えさせられたと語る観客も多くいたという。
2010年8月26日より開催されるモントリオール世界映画祭ワールドコンペティション部門に出品されることが決まった。
タイトルに入っている「BOX」は、“ボクシング”と“閉じ込め”、両方の意味をかけたものであるという。
顔 (松本清張)
『顔』（かお）は、松本清張が1956年10月に出版した短編集。松本清張による初めての推理小説短編集として、1956年10月、講談社ロマン・ブックスより刊行された。第10回（1957年）日本探偵作家クラブ賞受賞作。
及び当該短編集に収録された表題作の短編小説。
顔 (松本清張) 小説「顔」
「顔」（かお）は、松本清張の短編小説。『小説新潮』1956年8月号に掲載、1956年10月短編集『顔』に収録された。
またはそれを原作とする映画、テレビドラマ。
東京の劇団で役者として活動する井野良吉に、映画出演の話が舞い込んだ。しかし良吉には、全国的に顔が売れることを恐れる理由があった。良吉は９年前に、妊娠したからと結婚を迫るガールフレンドの山田ミヤ子を殺していたのだ。
９年前、温泉旅行を口実にミヤ子を連れ出した良吉は、殺害の前に、ミヤ子の知り合いである石岡貞三郎に顔を見られていた。この９年間、良吉は興信所を使って、貞三郎の動向を調べ続けていた。これまでは、島根県に住む貞三郎と顔を合わせる心配はなかったのだ。
良吉は、ミヤ子の親戚を装って、貞三郎を京都に呼び出した。ミヤ子の殺害犯を見つけたので面通しをして欲しいという口実で、貞三郎を殺すことが目的だった。しかし、貞三郎は途中で偶然に出会った良吉の顔に気づかなかった。貞三郎は犯人の顔を覚えていない。安堵した良吉は殺害計画を中止し、映画スターとして脚光を浴び始めた。
その映画を見た貞三郎は、良吉の些細な仕草から、自分が目撃した殺人犯が良吉であることを思い出すのだった。
井野良吉
東京の劇団「白楊座」所属の俳優。北九州からの上京前、島根県大国村の山中にミヤ子を連れ出し殺害した過去を持つ。
石岡貞三郎
顔 (松本清張) 小説「顔」
現在は八幡市のY電機黒崎工場勤務。郷里は島根県で、9年前に山陰本線の列車内でミヤ子から声をかけられる。
山田ミヤ子
八幡市の大衆酒場「初花酒場」の女給。井野良吉の子を妊娠したと告げ出産を訴える。
田村
刑事部長。9年前のミヤ子殺害事件の当時の捜査主任。石岡貞三郎の相談を受け「梅宮利一」という男の手紙に不審を持つ。
著者は本作について「人間が出世するには地道に、辛抱強い長い時間が必要である。それでも出世できる者は幸運である。だが、もっと仕合わせなのは、きわめて短い時間に本人も予想しなかった出世に遇うことであろう。突然変異的に出世するという職業はなんであろうか。いろいろ考えたが、やはり映画俳優の世界が適切のようだ。他の芸術の世界にも無くはないが、それには当人にそれまでの蓄積がなければならない。本人でさえ思いがけなかった出世となると、映画で急激に人気を博す職業のほうが似合いのようだ。そこでこれには『顔』という題をつけた。意味は二通りある。彼はその銀幕の顔によって出世を獲得したが、もう一つの顔は暗い過去をもっていた」と記している。
1957年1月22日に松竹系にて公開された。松本清張原作の初映画化作品。現在はDVD化されている。主役は新進のファッションモデル・水原秋子となっている。
顔 (松本清張) 小説「顔」
東海道線の夜行列車から、男が転落死する事件が起きた。男は、闇で堕胎手術を請け負う飯島という無免許医だった。当初は事故と判断されたが、病院の死体置き場に未知の女性から花束が届けられた。刑事の長谷川は、これは殺人ではとの疑念を深めた。
匿名で花束を送ったのはファッションモデルの水原秋子だった。夜行列車から飯島が転落したのは、秋子との口論が原因だったのだ。秋子は少女の頃から一人ぼっちで苦労し、水商売から人気モデルにまで成り上がった女だった。
そんな秋子の前に、石岡三郎が現れた。石岡は秋子と飯島が夜行列車で言い争う現場を目撃していたのだ。目撃情報を警察に売り、見覚えのある顔だからと、刑事と共にファッションモデルのいる会場を巡る石岡。しかし、秋子を見つけ出しても、石岡は刑事に事実を告げなかった。
警察は抜きで、秋子に接近する石岡。石岡の殺害を決意する秋子。しかし、手を下す前に石岡はトラックに轢かれて死亡した。安堵して恋人の江波の家に戻る秋子。だが、事前に石岡の訪問を受けていた江波は、もはや秋子を信じることが出来なくなっていた。
刑事の長谷川は、堕胎手術の関係者の線から捜査を進め、秋子に辿り着いていた。行き場を失い、モデル会場で立ち尽くす秋子の元へ、刑事たちが到着した。
他
1958年7月29日に日本テレビ系列の「山一名作劇場」枠（20時 - 20時30分）にて放送された。
顔 (松本清張) 小説「顔」
キャスト（1958年版）
スタッフ（1958年版）
1959年8月27日にフジテレビ系列の「木曜観劇会」枠（20時 - 21時45分）にて放送された。
キャスト（1959年版）
スタッフ（1959年版）
1960年11月7日と11月14日（20時30分 - 21時）にKRテレビ（現：TBS）系列の「ナショナル ゴールデン・アワー」枠、「松本清張シリーズ・黒い断層」の一作として2回にわたり放送された。
キャスト（1960年版）
スタッフ（1960年版）
1962年10月25日と10月26日（22時15分 - 22時45分）にNHKの「松本清張シリーズ・黒の組曲」の1作として2回にわたり放送された。
キャスト（1962年版）
スタッフ（1962年版）
1963年9月15日にNET（現・テレビ朝日）系列の「シオノギ日本映画名作ドラマ」枠（22時 - 23時）にて放送された。主演は映画と同じ大木実（ただし別の役）。
キャスト（1963年版）
スタッフ（1963年版）
1966年3月29日に関西テレビ制作・フジテレビ系列(FNS)の「松本清張シリーズ」枠（21時 - 21時30分）にて放送された。
キャスト（1966年版）
スタッフ（1966年版）
顔 (松本清張) 小説「顔」
『松本清張おんなシリーズ・心の影』のタイトルで、1978年6月4日にTBS系列の「東芝日曜劇場」枠にて放送された。視聴率19.2％（ビデオリサーチ調べ、関東地区）。新劇の女優・良枝を主人公としている。
キャスト（1978年版・1）
スタッフ（1978年版・1）
『松本清張の「顔」・死の断崖』のタイトルで、1978年11月18日にテレビ朝日系列の「土曜ワイド劇場」枠にて放送された。視聴率14.5％（ビデオリサーチ調べ、関東地区）。
キャスト（1978年版・2）
スタッフ（1978年版・2）
『松本清張の「顔」』のタイトルで、1982年9月3日から9月24日まで、TBS系列の「金曜ミステリー劇場」枠にて連続ドラマとして放送された。平均視聴率18.1％（ビデオリサーチ調べ、関東地区）。ライブハウスの人気歌手・夏川ケイを主人公に設定している。
キャスト（1982年版）
スタッフ（1982年版）
『松本清張特別企画・顔』のタイトルで、1999年10月7日の21時 - 22時54分にTBS系列にて放送された。視聴率15.4％（ビデオリサーチ調べ、関東地区）。女優を目指す井野良子を主人公に設定している。
キャスト（1999年版）
スタッフ（1999年版）
顔 (松本清張) 小説「顔」
松本清張生誕100年を機に「松本清張ドラマスペシャル」としてテレビドラマ化され、NHK総合にて2009年12月29日の21時から22時13分に放送された。主演は谷原章介。時代設定は原作同様に昭和31年とその9年前となっている。DVD化されている。
キャスト（2009年版）
スタッフ（2009年版）
『松本清張スペシャル 顔』のタイトルで、2013年10月3日の21時 - 23時14分にフジテレビ開局55周年特別番組として放送された。主演は松雪泰子。
時代設定は原作同様に昭和22年とその9年後としている。
キャスト（2013年版）
スタッフ（2013年版）
『テレビ朝日開局65周年記念 松本清張 二夜連続ドラマプレミアム』の第一夜として、2024年1月3日にテレビ朝日系列で放送された。主演は後藤久美子と武井咲。後藤は1994年放送のドラマ「誰よりも君のこと」以来30年ぶりかつ女優復帰後初のテレビドラマ出演となった。
今回は舞台を「現代・歌手」に置き換え、武井が人気アーティスト役として、2011年発表のシングル曲「恋スルキモチ」以降久々の歌唱に臨んだ。終盤の歌番組での歌唱シーンの演出は「ミュージックステーション」のチームが協力した。
キャスト（2024年版）
主要人物
顔 (松本清張) 小説「顔」
井野聖良（いの せいら）
演 - 武井咲
覆面で活動する人気アーティスト。過去に殺人を犯している。
石岡弓子（いしおか ゆみこ）
演 - 後藤久美子
弁護士。聖良の姿を犯行現場で目撃している。
周辺人物
進藤薫
演 - 上川隆也
山梨県警刑事。
大西彰
演 - 陣内孝則
聖良がかつて所属していた芸能事務所の社長。
岩城昌義
演 - 緒形直人
ネットニュースの情報屋。暴露系の動画サイト「イワッキーチャンネル」の配信者。
高木信介
演 - 平岡祐太
「ルペライトミュージック」の音楽プロデューサー。
石岡紗由美
演 - 吉柳咲良
弓子の娘。
伊藤左希
演 - 川瀬莉子
亘のマネージャー。
森尾亘
演 - 前田拳太郎（劇団EXILE）
聖良の“元カレ”で同じ事務所に所属していた俳優。
和田友彦
演 - 駒木根葵汰
不良グループのリーダー。石岡親子を脅す。
朝永弘
演 - 若林時英
山梨県警刑事。進藤薫の部下。
三浦広志
演 - 川崎麻世
高木信介の上司。
柴田健二
演 - 長岩健人
高木信介と三浦広志の部下。
相沢進、相沢晴美
演 - 平泉成、小柳友貴美
酒屋を営む夫婦。北杜峠を女性連れで登山していた森尾亘のことを憶えていた。
店員
演 - 信川清順
進藤と朝永が訪れた蕎麦屋の店員。
相川冬美
演 - しゅはまはるみ
ラジオパーソナリティ。ゲストに迎えた弓子のことが気に入っている。
渡辺康子、矢野彰、漆原ミカ
演 - 西尾まり、ゆうたろう、花守香音
石岡法律事務所・事務員。
検視官
演 - 大重わたる
森尾亘の遺体発見現場に臨場する。
永井治、田所省吾
演 - 佐戸井けん太、坪倉由幸
紗由美が通う高校の校長と担任教師。
笹本ひかり
演 - 小池唯
女優。昔の彼氏の森尾亘とのSEX動画がネットに流出した。
刑事
演 - 島崎義久
和田友彦を売春ほう助の疑いで逮捕する。
若者たち
演 - 佐藤峻輔、牧野裕夢、高野渚、前田莉瑚
聖良と弓子がネットに上げた岩城昌義の恥ずかしい写真と音声についてカフェで語らう。
アナウンサー
演 - 林美沙希（テレビ朝日アナウンサー）
森尾亘が死亡したニュースを伝える。
スタッフ（2024年版）
歌唱パート
済生会長崎病院
社会福祉法人恩賜財団済生会支部済生会長崎病院（しゃかいふくしほうじんおんしざいだんさいせいかいしぶさいせいかいながさきびょういん）は、長崎県長崎市において恩賜財団済生会支部長崎県済生会が開設運営する医療機関（病院）である。
済生会長崎病院 不祥事・医療ミス・医療事故
2020年3月19日（発表日） - 2019年8月に女性（80代）にペースメーカーを植え込む手術をした際、体内に止血用のガーゼを置き忘れる医療事故があった。ガーゼは年明けに長崎大学病院で見つかり、取り出した。女性は2月中旬に同病院を退院しており、現在は静養中。病院は事故原因について、目視確認しただけでガーゼを数えておらず、ガーゼの素材もエックス線対応の物ではなかったと説明した。
JR西日本521系電車
521系電車（521けいでんしゃ）は、2006年（平成18年）に登場した、西日本旅客鉄道（JR西日本）の交直流近郊形電車。
敦賀駅 - 市振駅間の北陸本線を移管されたハピラインふくい・IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道でもJR西日本からの譲受車およびほぼ同一仕様の自社発注車を同名の521系電車として保有しており、本項では一括して記載する。
JR西日本521系電車 概要
2006年（平成18年）10月21日に実施された、北陸本線長浜駅 - 敦賀駅間と湖西線永原駅 - 近江塩津駅間の直流化・老朽化した普通列車用車両の更新を目的に投入された。
乗り入れ先となるアーバンネットワークで使用されている223系2000番台と同一のサービスを提供できることを前提として設計された。1編成2両の製造費用は約5億円である。
2006年（平成18年）9月27日、JR西日本への納入を前にして川崎重工業兵庫工場にて第1編成が報道用に公開され、翌9月28日から鷹取駅→芦原温泉駅→京都総合運転所間で試運転を実施した。その後、同年10月21日には敦賀駅にて川崎重工製の第4編成が一般公開され、同年11月30日から営業運転を開始した。
JR西日本521系電車 概要
2009年（平成21年）度以降は、金沢地区の419系・475系・457系・413系・415系の置き換え用として導入が進められ運用が拡大された。これは2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴い並行在来線として経営分離された北陸本線を転換した第三セクター鉄道への経営支援策も兼ねており、2024年（令和6年）までにあいの風とやま鉄道に16編成、IRいしかわ鉄道に21編成、ハピラインふくいに16編成が譲渡された（#譲渡の節を参照）。なお、あいの風とやま鉄道とIRいしかわ鉄道では、それぞれで自社発注車も導入されている。
JR西日本が新製投入した初の交直流近郊形電車である。
JR西日本521系電車 車両概説
本項では、1次車落成当時の仕様について述べる。次車・番台毎の差異については次項で述べる。
ステンレス鋼を採用し、レーザー溶接の適用範囲を側構体の腰部・吹き寄せ部に加え幕板部に拡大し、外観平滑性の高い構造となっている。223系5000番台の前頭部形状と窓・座席配置、同時期に製造されていた321系の構体設計が流用されている。屋根肩の雨樋カバーも321系同様にやや丸みが付けられたものとなっている。
前面下部の排障器（スカート）も223系の強化型（製造途中に設計変更）よりさらに強固なものとなった。なお、営業開始後しばらくして、スカートに編成番号が記入された。
バリアフリーに対応するため、本系列の床面高さはレール面から1,120 mm で、貫通幌の薄型化により貫通路の平滑化が図られ、乗降口にステップがない。そのため北陸本線（現在はあいの風とやま鉄道線となった区間を含む）の一部の駅ではホーム嵩上げが実施された。
ただしこの嵩上げは、ホーム高さがレール面から920 mmに達していない駅に対して920 mmへの嵩上げを行うものであった。なお、敦賀駅 - 長浜駅間の各駅（敦賀駅は4番のりばのみ）で1,100 mmへのかさ上げが完了したため、ホームと床面との段差は20 mmとなった。
JR西日本521系電車 車両概説
外装帯色は戸袋部に223系2000番台同様の茶色を、その下に上から順に青・白・青の3本の帯が入る。なお、戸袋部の貼り付け範囲は223系2000番台5次車以降および5000番台側面に準じている。
221系から引き続き、電動車（クモハ521形）の車体側面には、主電動機冷却風取り込みのための通風孔が設けられている。異常時には戸袋部から冷却風を取り込むことができるようになっている。
クハ520形は集電装置の周辺部のみ、絶縁距離を確保するため屋根が低くなっている。
剛性値については下記のようになっており、2005年（平成17年）4月25日に発生したJR福知山線脱線事故後に製造されたが、JR西日本として保有車両の車体強度強化方針を発表したのは3年後の2008年（平成20年）5月で、車体強化について特段の説明はされていない。
寒冷地域を走行するため、車内の乗降扉横には半自動ドア操作スイッチが設けられている。当初は冬季だけであったが、2011年（平成23年）4月1日以降より通年客用扉の開閉は押しボタンによる半自動ドア扱いとなった。
JR西日本521系電車 車両概説
また、ワンマン運転時に「入口」「出口」を表示（ワンマン運転時、乗客は先頭車両の最後部の扉から乗車し、最前部の扉から降車）するLED式表示器も設置され、妻面（連結面）部は車内視認性向上のため、窓（トイレ設置の関係で片側のみ）が設けられ、貫通扉部分の窓も223系より拡大されている。
座席は基本的に223系5000番台を踏襲した横2列+2列の4アブレスト、扉間5列の転換クロスシートが配置されているが、妻面窓からの車内確認をしやすくする目的で、クモハ521形の車端部には321系に類似した構造のロングシートが設置された。223系にはドアに隣接する固定座席には背面に補助席を装備する構造となっているが、本系列では整理券発行機設置の関係で一部を除き補助席が装備されていない。
一方、クハ520形は223系と同じく、車端部が車椅子対応の洋式トイレ（処理方式は網干総合車両所配置の223系で採用されたカセット式に対し臭気対策に優れる真空式を採用）と車椅子スペースに充てられているため、同車にロングシート部分はない。また、上記の集電装置の周辺部における低屋根構造の影響により、その部分は天井が低くなっており、天井高さが変化する部分に吊り広告の金具を配置している。
JR西日本521系電車 車両概説
運転台の直後に運賃箱と運賃表示器が、各車両最後部の客用ドア横には整理券発行機が設置されている。運賃箱は乗務員室内に収納可能な構造になっており、車掌乗務時は運転台後部が邪魔にならないよう配慮されている。
また、複数の編成を連結した場合は223系5000番台のように乗務員室を通路として開放しており、いたずら防止のため車掌スイッチ類にカバーが設けられている。また、運賃箱は運転台と通路との仕切りとなるような配置になっている。
車内の客用扉上部には、223系などと同様の号車番号表示器とLED式のスクロール案内表示器が、片側の客用扉に1つおきの千鳥配置で1両あたり計3か所設置されている。表示内容も変化はないが、号車表示は223系の7セグメントディスプレイに代わりLED式となったため、数字表記の視認性向上が図られた。
JR西日本の直流電車の電装品などを共用しつつ、交流区間でも使用できるよう、制御電動車は直流電車相当の機器のみを搭載し、制御付随車に集電装置・変圧器・整流器といった交直流対応装備が搭載されるというM-Tp（pはパンタグラフのp）ユニット構成となっている。これにより、電動車は直流電車と機器の共通化が容易となり、保守上も特高圧機器と高低圧機器の混在によるトラブル防止のメリットがある。
JR西日本521系電車 車両概説
このため、電動車だけでなく、制御付随車にも変圧器をはじめ床下に多数の機器が配置され、高圧碍子で厳重に絶縁されたパンタグラフも同車に搭載されている。このシステムはJR西日本では特急形の681系・683系で採用されたが、近郊形電車としては本系列で初めて採用された。また、耐寒耐雪装備として各車の床下機器・台車には防雪カバーが取り付けられている。
Mc車には車両制御装置と空気圧縮機を、Tpc'車には主変圧器、主整流器、集電装置を搭載する。主変圧器 (WTM27) は走行風利用自冷式を採用し、1,200 kVAの容量を備える。
主整流器は、IGBT素子を使用した自冷式PWMコンバータ WPC12-G2 である。冗長性の観点からコンバータは2台並列接続とされ、故障発生時には片群を解放することで出力制限により運転を続行できる。
車両制御装置は東芝と三菱電機が製造する、IGBT素子を使用した3レベル電圧形PWMインバータ WPC11-G2 である。1基の装置中にインバータを5基（主回路部4基+補助電源部1基）搭載し、インバータ1基で1台の主電動機（かご形三相誘導電動機）を制御する1C1M制御方式を採用している。補助電源部が故障した際には主回路用インバータをCVCF制御することで補助電源のバックアップとしている。
JR西日本521系電車 車両概説
空気圧縮機は、除湿装置と一体化した低騒音型スクリュー式 WMH3098-WRC1600 （ドイツ・クノールブレムゼ製）を搭載する。。スクリュー式空気圧縮機は223系2000番台以降などでの採用実績がある。
集電装置は、着雪防止を考慮しシングルアーム式パンタグラフ WPS28D を採用する。機器配置は683系に極力合わせているが、パンタグラフ上下用空気碍管をパンタグラフ支持碍管と一体化することで部品点数削減と省スペース化を図っている。
主電動機は、WMT102C （1時間定格出力230 kW）を電動車両1両あたり4基搭載する。長寿命化の観点から絶縁種別をH種からClass200に向上させ、従来の WMT102B に比べて出力は向上しているが、構造的互換性は有している。
空調機器は、集約分散式の WAU708-G2 を1両あたり2基搭載する。1基当たりの冷凍能力は23.26 kW（20,000 kcal/h） である。WAU708（321系）をベースに、トンネルでの車内圧力変動防止の観点から外気取り入れ口にダンパーが追加されている。
警笛は、207系以降の新製電車と同様に空気式のタイフォン・ホイッスルのほか、補助警笛であるミュージックホーンの3種類の笛を装備している。タイフォンは排障器（スカート）内に、ホイッスルは屋根にカバーを取り付けて設置された。
JR西日本521系電車 車両概説
台車は223系で実績のある軸梁式ボルスタレス台車であるが、床面高さ低減のために空気ばね高さを925 mm（223系比15 mm減）としたWDT59B（電動台車）・WTR243C（付随台車）を採用する。基礎ブレーキ装置は、WDT59B がユニット式踏面ブレーキ、WTR243C が1軸2枚のディスクブレーキ+ユニット式踏面ブレーキであるが、WTR243C には駐車ブレーキ準備工事が施されている。また将来の高速化に備え、軸ばねダンパーとアンチローリング装置の準備工事も施されている。
耐寒耐雪対応として軸ばね、空気ばね、ブレーキダイヤフラムなどに防雪カバーを取り付け、雪かきを強化型にしている。また、速度発電機は非接触タイプに変更された。保安装置はATS-SWを搭載しており、運転台寄り台車床下付近に車上子を搭載する。ATS-P については車上子搭載スペース（連結面寄り台車付。その後、1次車については2008年（平成20年）2月から6月にかけて ATS-P が本設置された。
JR西日本521系電車 形式
糸魚川・七尾向きの制御電動車。前位に運転台を備え、車両制御装置、電動空気圧縮機などを搭載する。
米原向きの制御付随車。後位に運転台、2位寄りにトイレを備え、主変圧器、主整流装置、集電装置などを搭載する。
主電動機と歯車比は223系と同じであることから加速性能は223系と同等であるが、最高速度は120 km/hとされており、通常最高速度120 km/hの485系などが特例で130 km/h運転が認められていた北陸トンネルや湖西線内でも、本系列の最高速度は120 km/hである。
なお、223系との併結営業運転は不可能である。
JR西日本521系電車 番台区分
4社合わせて2両編成×58本が投入されており、すべて連番となっているが、投入時期により仕様が一部異なる。本項では製造時期ごとの仕様の差異を示す上で、便宜上「1次車」「2次車」「3次車」と称することとする。カッコ内は各車両の車番（すべて同番のクモハ521+クハ520で2両編成を組んでいる）を示す。
北陸本線敦賀駅以南の直流化にともなって滋賀県と福井県が製造費用を負担して投入されたグループであり、2006年（平成18年）9月から10月にかけて4編成8両（E01 - E04編成）が川崎重工業で、1編成2両（E05編成）が近畿車輛で製造された。
E編成と称し、全車両が福井地域鉄道部敦賀運転派出に配置され、組織変更により敦賀地域鉄道部敦賀運転センター車両管理室の所属となった後、2017年（平成29年）3月4日に全車が金沢総合車両所へ転属となった。2020年（令和2年）3月14日付で再び金沢総合車両所敦賀支所に転属している。
2002年（平成14年）から製造されている125系と同様に費用を負担した両県内で優先的に運用されているが、2009年（平成21年）3月14日のダイヤ改正で小浜線にも運用範囲を拡大したため、京都府内にも入線した。
JR西日本521系電車 番台区分
金沢地区の体質改善用にJR西日本が自社負担で新規投入したグループで、2009年（平成21年）10月から2010年（平成22年）3月にかけて10編成20両（G01 - G10編成）が近畿車輛で、2010年（平成22年）12月から2011年（平成23年）3月にかけて20編成40両（G11 - G15編成・M01 - M15編成）が川崎重工業で製造された。
G01 - G15編成が金沢総合車両所に配置され、M01 - M15編成が敦賀地域鉄道部敦賀運転センター車両管理室に配置されM編成と称されたが、M編成は2014年（平成26年）2月14日付けで金沢に転属し、これによって全編成がG編成となった。
このうち16編成があいの風とやま鉄道に、9編成がIRいしかわ鉄道に、5編成がハピラインふくいに譲渡された。
1次車からの変更点として、外観は前面の渡り板の形状が変更された程度であるが、内装面については、2008年（平成20年）8月に鉄道総合技術研究所（鉄道総研）でシミュレータを用いて行われた手すりや吊り手に関するアンケートを元に改良され、吊り手は、とっさの時に強い力でしっかりと掴めるように形状と色を変更、手すりは端の角張った部分を曲線化、ロングシート袖の仕切りの大型化などが実施されている。
JR西日本521系電車 番台区分
また、クハ520形にあるトイレ部スペースが拡大されトイレ出入口が半円状となり、扉上のLED式スクロール表示器における英語表示も駅名ローマ字だけが全角表示となるなど、細かい部分で仕様が変更されている。また、川重製造分は乗務員扉のノブの周りのくぼみがない。
2次車同様、金沢地区の体質改善用に投入されたグループで、2013年（平成25年）11月から近畿車輛・川崎重工業車両カンパニー（→川崎車両）で製造された。安全対策やバリアフリー面の充実に仕様が大きく変更されているが、車両システムや性能に1・2次車と違いがないことから車両番号は2次車の続番とされている。
21編成42両（J01 - J19編成）がJ編成として敦賀地域鉄道部敦賀運転センター車両管理室に配置されたが、北陸新幹線開業直前に製造されたJ20・J21編成は直後にIRいしかわ鉄道に譲渡された。2017年（平成29年）3月4日に全車が金沢総合車両所へ転属となった。
JR西日本521系電車 番台区分
前頭部の形状が大きく変更され、衝突安全性や変形時の保守性向上の観点から225系1次車で採用された衝撃吸収構造（クラッシャブルゾーン）を取り入れるが、同車に比べてさらなる構造強化が行われている。貫通扉上部には「曲がるストロー」の関節部分を伸ばしたような形状の衝撃吸収材を追加し、種別表示器のスペースを確保するため前面中央部のみ屋根高さが引き上げられた。前照灯・フォグランプはHID式だが、後述する転落防止幌の取付座や幌枠との干渉を避けること、尾灯の必要面積、灯具が切れた際に車内側からのアクセスルート確保などを考慮し、斜めの配置とされている。鉄道ライターの伊原薫によれば「（225系1次車では）平面的だったデザインがかなり穏やかな表情になった」という。この形状は以後登場した227系・225系100番台・5100番台・323系・DEC700形にも採用されている。
また、2010年（平成22年）12月にJR神戸線（山陽本線）舞子駅で乗客が先頭車同士の連結面から転落・死亡した事故を受け、先頭車間転落防止幌が設置されている。当初近畿車輛出場時は台座のみが装備されていたが、着脱の手間を省くことと、運転席からの視野確保や車体洗浄機への対応、騒音や着氷雪などの課題がクリアできたことから、常時設置されて運行されている。
JR西日本521系電車 番台区分
その他の安全機構としては異常事態を加速度と共に検知し緊急停止や周囲の列車に緊急停止を伝えるTE装置を自動的に作動させる機能である「列車異常挙動検知システム」、そしてキハ120形気動車で使用しているドア誤扱い防止システムを搭載し、ホームがない箇所でのドア開扱いを防止する。
また、この3次車より幌枠のパッキン損傷を防ぐためピン・ピン受けを改良し、幌受けが追加された。先頭車間転落防止幌、ドア誤扱い防止システム、改良幌受けは、1次車や2次車にも取り付け工事が行われた。
車内はカラーリングが一新され、側壁は薄いグレー、運客仕切や床は濃いグレーとなり、扉付近の滑り止めが黄色着色となった。手すりや吊革は2次車同様の濃黄色だが、壁面との明度差が大きくなったことで視認性、安全性が向上している。座席モケットも赤色系に、照明はLED式に変更されているが、従来通りの蛍光灯カバー付きとなっている。
JR西日本521系電車 番台区分
2021年（令和3年）には6年ぶりとなる増備車のJ22・J23編成が出場した。いずれも川崎重工業製で、種別・行先表示がフルカラーLEDに変更されている。なお、種別・行先表示は一体型ではなく、207系・223系の体質改善車や下記の1000番台同様の分離型になっているほか、側窓の形状も従来通りで、照明も1000番台同様従来の天井構造のまま蛍光灯カバーを廃止して、反射材を使用した半間接照明とした。また、優先座席にはスタンションポールが設置されている事や、誘導鈴機能の追加等の僅かな変更点がある。
あいの風とやま鉄道が、開業時にJR西日本から譲渡された413系5編成の置き換え用として自社発注した番台である。2017年（平成29年）12月に1編成、2020年（令和2年）2月に1編成、2021年（令和3年）2月に1編成が川崎重工業から、2022年（令和4年）2月に1編成、2023年（令和5年）2月に2編成が川崎車両から納入された。編成番号は在来編成の続番である。
0番台3次車をベースに設計されているが、100番台での変更点が先行して一部取り入れられているため、過渡的な仕様となっている。
JR西日本521系電車 番台区分
車体デザインや側窓の構造は0番台と同様としつつ、種別・行先表示はフルカラーLEDに（構造はJR向け3次車と同様）、車内の照明は後述の100番台と異なり従来の天井構造のまま半間接照明とするため、カバーを廃止して207系体質改善車に準じた形状の反射材を設けている。一方で100番台より後に製造された編成を含め前照灯・フォグランプは0番台3次車同様にHIDのままとなっている。
当初2022年（令和4年）度までに5編成10両が導入される計画となっていたが、2022年（令和4年）3月までに運行を開始した4編成に加えて、2022年（令和4年）度は計画を変更して2編成を導入したことから、最終的に6編成12両の区分となった。
利用者へのアピールを目的として、自社マスコットキャラクター「あいの助」のラッピングシールが1編成あたり3か所貼り付けられている。最終増備編成であるAK21・22編成は営業当初から、残りの4編成は2024年（令和6年）7月に順次貼り付けられた。
JR西日本とIRいしかわ鉄道が、七尾線・IRいしかわ鉄道線で運用されている413系と415系800番台の置き換え用として導入した。
JR西日本では2020年（令和2年）10月3日から投入され、0番台3次車以降に登場した227系・323系で採用された新機構が多く採用されている。
JR西日本521系電車 番台区分
主な3次車からの変更点は、前照灯・フォグランプのLED化、正面の種別表示・行先表示のフルカラーLED化、側面の種別表示器・行先表示器の一体化及びフルカラーLED化、優先座席にスタンションポールの設置、側引戸の戸挟み検知機能及び誘導鈴機能の追加、車椅子スペース部の通路幅拡大、車両間の妻引戸のアシストレバーの採用、車内案内表示器の増設（千鳥式3ヶ所→6ヶ所）が挙げられる。また、側扉間の窓形状や天井の構造も225系増備車・227系・323系と同様で、車内照明もLED直管照明に変更したほか、排障器の形状も227系とほぼ同一である。
主に七尾線で走行するため、側面帯も415系と同様に輪島塗の漆をイメージした茜色に変更している。各出入口付近には2021年（令和3年）3月13日から開始した七尾線のICOCAサービスに対応するため、車載式ICOCA改札機を設置している。
2019年（令和元年）12月24日には第1陣となるU01 - U03編成の6両が近畿車輌より出場し、金沢総合車両所に新製配置された。その後も2020年（令和2年）7月15日にはU04 - U06編成の6両、8月5日にはU07 - U09編成の6両、9月9日にはU10 - U12編成の6両がそれぞれ近畿車輌より出場している。2020年（令和2年）10月27日付でU13 - U15編成の6両が追加配置され、投入計画の2両編成×15本（30両）の配置が完了した。
また、2020年（令和2年）12月にIRいしかわ鉄道向けの新造車として3編成（6両）が出場した。JR西日本100番台の続番（116 - 118）で製造されており、編成番号は同社続番のIR06から割り振られている。車両構造やデザインは基本的に前述の七尾線用100番台に準じているが、ロゴの部分がJRマークではなくIRマークとなっている。
JR西日本521系電車 譲渡
2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線開業によって北陸本線金沢駅 - 直江津駅間が経営分離されたのに伴い、本系列の一部の編成においてあいの風とやま鉄道とIRいしかわ鉄道への譲渡が行われている。
また、2024年（令和6年）3月16日の北陸新幹線金沢駅 - 敦賀駅間開業の際には、IRいしかわ鉄道に追加で16編成が、福井県内区間の並行在来線を担うハピラインふくいに16編成がそれぞれ譲渡された。
いずれも形式名はJR時代と同じ「521系」で、譲渡日（JR西日本としての廃車日）は全て開業日と同日付である。
なお先述の通り、あいの風とやま鉄道とIRいしかわ鉄道には自社で新製導入した車両も存在する。
富山県内区間を転換したあいの風とやま鉄道には、JR西日本から 6 - 9・11 - 13・15 - 18・21・23・24・31・32の16編成32両が譲渡された。編成記号はAK。全て2次車で、3次車の譲渡はない。
車体には風をモチーフとした2色のラインが施され、車体の山側に富山湾の神秘さを表現した水色、車体の海側に富山県の豊かな自然を表現した緑色が塗られている。これによって、車外から側面と沿線風景を見た時、山側から見ると海と水色が、海側から見ると山と緑色が同時に見える様な組合せとなっている。
JR西日本521系電車 譲渡
なお2025年（令和7年）3月以降は、413系置換え後の輸送力維持を目的として、521系全体で初となる中間車を新造し、3編成を3両編成化する計画となっている。
石川県内区間を転換したIRいしかわ鉄道には、JR西日本から10・14・19・20・22・26・28・30・34・37・39 - 43・52 - 57 の計21編成42両が譲渡された。編成記号はIR。
このうち10・14・30・55・56の5編成10両は2015年（平成27年）、それ以外の16編成32両は2024年（令和6年）に譲渡されたものである。
3次車のうち55・56は2015年（平成27年）2月6日に落成し、一旦はJR西日本の車両（J20・J21編成）としてJRの塗色で製造されたが、譲渡前の営業運転実績はない。
車体前面部と側面に空色と青のカラーリングが施され、側面と転落防止幌には石川の伝統工芸を彩る5つの色（加賀五彩）がアクセントカラーとして配されている。