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ホセ・マリア・ロペス 経歴
ルノーとの契約が切れた2007年からはアルゼンチンの国内ツーリングカーシリーズであるTC2000アルゼンチン選手権にヴィクトール・ロッソのチームから参戦、総合5位で終えた。またアメリカン・ル・マン・シリーズでリシ コンペティツィオーネのフェラーリ・F430GTに乗り、GT1クラスからセブリング12時間レースとセントピーターズバーグのみ参戦した。
2008年には欧州が主戦場であった彼のACA アルゼンチン・フェラーリ・プロジェクトの一員としてACA・アルゼンチンチームからFIA GT選手権、さらにはトゥリスモ・カレテラとトップレース V6にも並行参戦を開始。TC2000では2年目にして早くもチャンピオンを獲得した。元々欧州が主戦場であったロペスのことはアルゼンチンでは知られてなかったため、この若き才能に敵味方問わず夢中となり、「一体こんなところで何をやってるんだ」「早くヨーロッパに戻ってF1に行け」という内容のことを言われ続けたという。
2009年もTC2000に参戦し2年連続のチャンピオンを獲得し同年にはトップレースV6のチャンピオンも獲得した。トゥリスモ・カレテラでもタイトルを争ったが、最終戦で他車の撒いたオイルによりクラッシュし、国内ツーリングカー三冠王は惜しくも逃した。この頃からF1参戦に向けて父やその友人、ロッソらが奔走。さらにはアルゼンチン政府も資金援助を申し出ていた。
ホセ・マリア・ロペス 経歴
こうした周囲の支援に恵まれ、2010年にはUSF1と契約を発表し、同年からのF1参戦の夢が実現目前となった。しかしチームが資金難によって参戦を断念したため自身のF1デビューも幻となってしまった(後述)。
以降は同年のFIA GT1世界選手権の終盤2戦に出場。その後は母国アルゼンチンに戻り、再びTC2000をメインに参戦。新規定『スーパーTC2000』が導入された2012年に3度目のチャンピオンを獲得している。
2013年8月、WTCCの地元アルゼンチンラウンドに、小規模プライベーターのヴィヒャーズ＝スポーツよりBMW・320で出走。このラウンドのみの出場ながら第1レースで5位、第2レースにおいてはワークス勢を破って総合優勝を飾り、同チームでフル参戦のフレディ・バースの年間獲得ポイントをたった1ラウンドで上回る結果を残した(シーズン15位)。
ホセ・マリア・ロペス 経歴
2014年は前年の実績が認められ、この年からワークス参戦となるシトロエンから2014年の世界ツーリングカー選手権（WTCC）にフル参戦。
開幕戦モロッコラウンドの第1レースでいきなりポールトゥウィンを決めると、第6戦ロシアラウンドの第1レースでもポールトゥウィン。母国レースの第8戦アルゼンチンラウンドにおいては、第1レースでシーズン3度目のポールトゥウィンを決めると、リバースグリッドで10番グリッドスタートとなった第2レースでも残り4周でロバート・ハフを抜いて優勝し、地元の声援に応える見事な走りを見せた。第11戦日本ラウンドの第1レースで9勝目をシーズン4度目のポールトゥウィンで決め、フル参戦1年目にしてWTCCシリーズチャンピオンを獲得した。アルゼンチン人ドライバーによるワールドチャンピオンの獲得は、ファン・マヌエル・ファンジオが1957年のF1世界選手権で5度目のワールドチャンピオンを獲得して以来となる。最終戦マカオラウンドの第1レースでも勝利し、WTCCシーズン最多記録更新となる10勝を挙げた。
2015年も引き続きシトロエンから参戦。開幕戦アルゼンチンと第2戦モロッコの第1レースでポールトゥウィン。さらに第4戦ドイツ、第8戦ポルトガル、第10戦中国でも第1レースポールトゥウィンを達成し。第11戦タイの第1レースポールトゥウィンでチャンピオン連覇を果たした。
ホセ・マリア・ロペス 経歴
2016年もシトロエンから参戦。前半戦は昨年とは違いライバルであるホンダとの接戦となるも、後半戦は勢いを取り戻し計8勝を挙げ世界選手権3連覇を果たした。
2003年から2006年にかけてルノーF1の育成プログラムとなるルノー・ドライバー・デベロップメントの一員で、2006年はルノーF1のテストドライバーを務めていた。
ホセ・マリア・ロペス 経歴
2010年のF1世界選手権においてUSF1との契約を発表したが800万ドルのスポンサーシップをチームに持ち込むことを条件とされていた。そして、2010年1月26日にUSF1から参戦することが発表された。しかし、3月2日に契約したUS F1チームが資金難の為にチーム経営・運営を終了した為、ロペスも契約を解除された。そのため、ヒスパニア・レーシング・F1チームでリザーブドライバーとしての契約を目指した。この一連のUS F1による騒動と契約解除劇はロペスにとってメディアや世間も非常に同情的であり、その背景にはレギュラーシート獲得の為に既にUS F1側に前払金として約83万ドルを渡している事が関連している。ロペス側陣営も「今回のチャンスは彼にとって最後のF1へのチャンスだろう」と述べた後、リザーブドライバーへの契約に尽力することを明かした。又、この件に関してロペスはUS F1について「彼らはFIAやFOTA、FOM、そしてアメリカのレースファンの全てをだました。」と述べている。
3月5日、マネージャーのフェリペ・マクゴーはホセ・マリア・ロペスがF1での仕事を見つけることが出来なかった事を公表した。それを表すかの様に、3月4日に行われたヒスパニア・レーシングの体制発表会にロペスの姿はなかった。又、契約していたUS F1側は、ロペスの前払金の返金を拒否していると伝えられる。
ホセ・マリア・ロペス 経歴
2016年-17年のフォーミュラEにおいてWTCCの所属チームであるシトロエンとパートナーシップ提携しているDSヴァージン・レーシング・フォーミュラEチームで参戦することが発表された。フォーミュラ選手権にフル参戦するのは11年ぶりながらシーズン9位、表彰台2回を記録する。総合リザルトでこそ4位の同僚サム・バードに水をあけられたが、後半戦の出走レースではリタイア1回を除きバードに全勝しWTCC王者の意地を見せた。
翌シーズンはWECとのバッティングにより離脱したが、その後の日程変更により参戦が可能となったため、同じ理由でドラゴン・レーシングから離脱したニール・ジャニの代役として、残りのシーズンを戦った。しかし戦闘力不足もあり、入賞3回に終わっている（シーズン17位）。
2018-2019年はフル参戦となるが、昨シーズンを下回る入賞2回（シーズン21位）で、スポット参戦のチームメイトのマクシミリアン・ギュンターにも敗れるという有様で、このシーズン限りでシリーズから離脱している。なお後任にはWECで同僚のブレンドン・ハートレイが就いている。
2017年2月2日、FIA 世界耐久選手権（WEC）に2015年冬よりテストをしていたトヨタ・ガズー・レーシングからLMP1 Hybridクラスに参戦することが発表される。TS050 HYBRIDの7号車をマイク・コンウェイ、小林可夢偉とシェアする。なお同年ル・マンのみ9号車よりニコラ・ラピエール、国本雄資と出場したが、ラピエール走行中のトラブルによりリタイアに終わった。
以降は小林可夢偉/マイク・コンウェイとのコンビで2019-2020年には選手権を、2021年にはル・マンを初めて制覇した。アルゼンチン人のル・マン総合優勝は、1954年のホセ・フロイラン・ゴンザレス以来67年ぶり2人目、ラテン・アメリカ人としても1968年のペドロ・ロドリゲス以来53年ぶり3人目となった。また複数の異なるカテゴリでのFIA世界選手権制覇は、ペター・ソルベルグ、フェルナンド・アロンソに続く3人目となった。
2022年も同じ体制で参戦。開幕戦セブリング1000マイルでは同一周回で二度立て続けにクラッシュし、リタイアしている。第3戦ル・マンでは僚機と争うが、ロペスのスティント中にマシントラブルが発生。短時間で回復して総合2位でフィニッシュしたが、連覇は逃した。
ホセ・マリア・ロペス 人物
海外の実況やメディアでは愛称の「Pechito」で呼ばれるのが一般的である。アルゼンチンには他人を罵る言葉として「Pecho frío(直訳すると"冷たい胸")」という俗語があるが、ロペスが生まれる前にレースをしていた父は対戦相手たちと口論の末に「¡Ustedes son unos pecho frío!（お前らみんなPecho fríoだ）」と叫んだことで、「Pecho」とあだ名された。そして彼の息子には指小辞の「ito」をつけて「Pechito」と呼ばれるようになった。なおアルゼンチンには"Cocho"・ロペス、その息子の"Cochito"・ロペスというツーリングカーレースのスターがおり、さらに後者はホセと同い年で経歴に共通点も多いため、同国ではしばし混同される。
ホセ・マリア・ロペス 人物
ラテン人らしく陽気で、常に人を笑わせることを考えているようなムードメーカーな性格を持つ一方で、仕事ぶりは極めて勤勉で繊細、エンジニアへの要求は厳しいと評される。ドライビングは限界点を果敢に攻めまくって探るスタイルであり、シトロエン・レーシングのテクニカルディレクターであったクサビエ・メステラン・ピノンは「ロペスはC-エリーゼをまるでF1マシンかのようにドライブし、アンダーステアをオーバーステアにしている」と語っていた。加えて鋭いフィードバックに解析データの正確な理解、シミュレーターでの入念な準備などを併せ、走り方やセッティングの最適解を見つけ出すのがずば抜けて早い。さらにオーバーテイクの技術も卓越しており、「彼の仕掛けに二度目はまず無く、ほぼ一撃で相手を仕留める（ピノン談）」という。初めてのマシンに知らないコースだらけのWTCCで初年度から王者を取れたのは、こうした彼の能力によるものだとされている。
伊藤芳則
伊藤 芳則（いとう よしのり、1963年8月3日 - ）は、モデル 、俳優、作家。北海道小樽市出身。
伊藤芳則 出演
トップの法則　　　　　出版社　秀和システム
タクシードライバー (1931年の映画)
『タクシードライバー』（原題：Traffic Troubles）は、ウォルト・ディズニー・プロダクション（現：ウォルト・ディズニー・カンパニー）が制作したアニメーション短編映画作品。公開は1931年3月17日。ミッキーマウスの短編映画シリーズの一作品である。
タクシードライバー (1931年の映画) あらすじ
車がたくさん走る街中の荒れ道をタクシードライバーのミッキーがタクシーを走らせる。客を呼び込むために荒い運転をするミッキーの横を追い越す車が通り過ぎていく。道端でタクシーを呼ぶ客の存在に気付いたミッキーは道のど真ん中でタクシーを止め、大渋滞を引き起こし警官に叱られるも、めげずに客を乗せ出発していく。途中乱暴な運転で車を追い抜く小さい車とデッドヒートを繰り広げるが、あまりの荒れ道にタクシーは衝撃で分解し、せっかくの客を客席ごと置いてけぼりにしてしまった。
気を取り直しミッキーが道端にタクシーを止め客を待っていると、音楽のレッスンに遅れそうになり道を急ぐミニーが現れ、ミッキーはミニーを乗せ車をスタートさせる。渋滞の道を離れ快適なドライブだったが、突然後部のタイヤがパンクしてしまった。タイヤに応急処置を施し空気入れやブタでタイヤに空気を入れようとするがうまくいかず、ミッキーは困り果てる。そこに怪しい発明家が現れ、「このオイルを車に使うと古い車が新品になる」と主張し、ミッキーに有無を言わせず発明家はタクシーにオイルを注ぎ込む。間もなくタクシーは怪しい挙動を始め、ミニーを乗せたままタクシーは暴走し始めてしまった。
AUBADEジュニア・コーラス
AUBADEジュニア・コーラス（オーバードジュニアコーラス）は富山県富山市で活動していた児童合唱団。2006年から2009年まで活動した。
AUBADEジュニア・コーラス 概要
「オーバード・ジュニア　コーラス」は《富山県の児童合唱を豊かなものに》という願いから、2006年富山市芸術文化ホール（愛称オーバード・ホール）「オーケストラと遊ぼう」（プロデューサー：宮原麻子）の出演合唱団として誕生した。その後の数々の公演への取り組みはオーバートーホールの「公演制作日記」からも知ることができる。
AUBADEジュニア・コーラス 出演コンサートおよび選曲履歴
2006年8月25日（金）：オーバード・ホール「AUBADE　夏の音楽会」
指揮：古橋富士雄、ピアノ：清水香里、児童合唱：AUBADEジュニア・コーラス
世界も歌を歌ってる・・・阪田寛夫・詞／山本直純・曲、小鳥の結婚式・・・ドイツ民謡／中山知子・詞／小林秀雄・編曲、海の底から・・・伊藤敬子・詞／山本直純・曲、ゆかいに歩けば・・・保富康午・詞／Ｆ．メラー・曲、新・新・うたえバンバン・・・阪田寛夫・詞／山本直純・曲／山本純ノ助・編曲、児童合唱と管弦楽のための組曲「えんそく」  光る／歩くときのうた～ズンタ・ズンタ！／おべんとう／城あと／山の上の合唱／家路・・・阪田寛夫・詞／山本直純・曲
2007年7月14日（土）：オーバード・ホール 　井上道義と新日本フィルハーモニー交響楽団による、おとなと子どものためのコンサート「オーケストラと遊ぼう！」
指揮：井上道義、管弦楽：新日本フィルハーモニー交響楽団、児童合唱：AUBADEジュニア・コーラス
児童合唱と管弦楽のための組曲「えんそく」・・・阪田寛夫・詞／山本直純・曲／山本純ノ助・補作
2008年6月8日（日）：婦中ふれあい館「第11回小学校・中学校・少年少女コーラスフェスティバル」
AUBADEジュニア・コーラス 出演コンサートおよび選曲履歴
指揮：古橋富士雄、ピアノ：清水香里、児童合唱：AUBADEジュニア・コーラス
いちでたちばな・・・おてだまの唄　佐賀県　林光・編曲、かりぼし切りうた・・・宮崎県民謡　小林秀雄・編曲、てんとう虫、緑の森、エジェテム・ベジェテム・・・ゾルタン・コターイ・曲
2008年7月27日(日）：グランドプラザ　オーケストラと遊ぼうＶｏｌ.2プレイベント 「Ｊｏｙｆｕｌ　Ｊｏｙｆｕｌ－児童合唱とパペットワークショップ」
指揮：古橋富士雄　ピアノ：清水香里　児童合唱：AUBADEジュニア・コーラス
世界も歌を歌ってる・・・阪田寛夫・詞／山本直純・曲、いちでたちばな・・・おてだまの唄　佐賀県　林光・編曲、かりぼし切りうた・・・宮崎県民謡　小林秀雄・編曲、てんとう虫、緑の森、エジェテム・ベジェテム・・・ゾルタン・コターイ・曲、海の底から・・・伊藤敬子・詞／山本直純・曲、ゆかいに歩けば・・・保富康午・詞／Ｆ．メラー・曲
2008年8月22日（金）：オーバード・ホール　井上道義と新日本フィルハーモニー交響楽団による　子どもとおとなのためのコンサート「オーケストラと遊ぼう！Ｖｏｌ.2」
AUBADEジュニア・コーラス 出演コンサートおよび選曲履歴
指揮：古橋富士雄、管弦楽：新日本フィルハーモニー交響楽団、児童合唱：AUBADEジュニア・コーラス
合唱のためのコンポジションⅣ　児童合唱とオーケストラのためのコンポジション「子供の領分」・・・間宮芳生・曲
2009年6月14日（日）：婦中ふれあい館　「第12回　小学校・中学校・少年少女コーラスフェスティバル」
指揮：松下正樹、ピアノ：清水香里、児童合唱：AUBADEジュニア・コーラス
こどものための合唱組曲「お菓子のうた」より、わたがし／チューイングガム／ポップコーン・・・蓬莱泰三・詞／南安雄・曲
2009年8月21日（金）：オーバード・ホール　こどもとおとなのためのコンサート「音楽で遊ぼう！」
指揮：古橋富士雄、ピアノ：清水香里、児童合唱：AUBADEジュニア・コーラス
こどものための合唱組曲「お菓子のうた」　わたがし／チューイングガム／ソフトクリーム／たいやき／おせんべ／ポップコーン／・・・・蓬莱泰三・詞／南安雄・曲
指揮：古橋富士雄、ピアノ：清水香里、パーカッション：Ｃｈｒｉｓ＆Ｓｈｏｋｏ　Ｐｅｒｃｕｓｓｉｏｎ　Ｄｕｏ、児童合唱：AUBADEジュニア・コーラス、パペット･影絵：ｍａｏ　ｃｏｍｐａｎｙ、語り：河内麻美
AUBADEジュニア・コーラス 出演コンサートおよび選曲履歴
白雪姫と七人のこびとたち・・・グリム兄弟・原作／Ｆ．メラー・曲／エディット・メラー・台本／中山知子・訳詞／古橋富士雄・監修／Zikko・補作
2009年8月22日（土）：猿倉山森林公園　芝生広場　「おおさわの～SARUKURA　夏の夕暮れライブ～」
指揮：松下正樹、ピアノ：清水香里、児童合唱：AUBADEジュニア・コーラス
こどものための合唱組曲「お菓子のうた」より　わたがし／チューイングガム／ポップコーン／・・・蓬莱泰三・詞／南安雄・曲
2009年11月28日（土）：石川県立音楽堂　、2009年11月29日（日）：オーバード・ホール　「新日本フィルハーモニー交響楽団＆オーケストラ・アンサンブル金沢　合同演奏会」
指揮：井上道義、マーラー：交響曲第3番 (マーラー)ニ短調
指揮：井上道義、管弦楽：新日本フィルハーモニー交響楽団、オーケストラ・アンサンブル金沢、女声合唱：富山・金沢マーラー特別合唱団、児童合唱：AUBADEジュニア・コーラス
交響曲第３番・・・Ｇ．マーラー・作曲
AUBADEジュニア・コーラス とやま香音ジュニア・コーラス
とやま香音ジュニア・コーラスは、2009年末に結成された新プロジェクトである。2009年11月、オーバードホールは次への企画に移行し、「オーバード・ジュニアコーラス」はその目的を終了することとなったが、そのメンバーを中心に新しい合唱団「とやま香音ジュニア・コーラス」が誕生、2010年から活動を行っている。
オリンピックのキルギス選手団
オリンピックのキルギス選手団（オリンピックのキルギスせんしゅだん）は、1994年リレハンメルオリンピックで初出場。冬季大会ではリレハンメル大会以降毎回出場している。夏季大会では1996年アトランタオリンピックで初出場。それ以降の大会に毎回出場している。
キルギスの国内オリンピック委員会は1991年に設立。1993年に国際オリンピック委員会に承認された。
オリンピックのキルギス選手団 概要
これまで最も多くメダルを獲得した夏季オリンピックは、2024年パリオリンピックの6個、また最も多くのメダルを獲得した夏季オリンピック競技はレスリングの11個である。冬季オリンピックのメダルはまだ獲得していない。
鎮魂の碑 (日本プロ野球)
『鎮魂の碑』（ちんこんのひ）は、東京都文京区後楽の東京ドーム敷地内にある石碑。太平洋戦争で戦死したプロ野球選手の功績を記念したものである。管理は野球殿堂博物館が行っている。
鎮魂の碑 (日本プロ野球) 概要
太平洋戦争では当時20代から30代だった選手・指導者の多くが徴兵され、また戦死していった。後年のプロ野球繁栄の礎となった戦没野球選手の功績を称えるため、1981年に当時の後楽園球場脇敷地内（当時の野球体育博物館横）に碑が建立された。
碑は2枚ある。1枚目には戦死した選手の氏名が、2枚目には遺族を代表して特攻隊員として戦死した石丸進一の実兄・藤吉による追悼文や当時セントラル・リーグ会長だった鈴木龍二による「建立趣旨文」が刻まれている。
1988年、東京ドーム建設に伴い現在の場所（21番ゲート前）に移設された。
2005年11月には、中等野球、大学野球、社会人野球に在籍し（プロ経験者を除くが、鎮魂の碑から漏れた選手4名は記載）、戦火に散った選手を対象にした「戦没野球人モニュメント」が製作され、野球殿堂博物館の殿堂コーナー入り口に設置されている。2015年には前述の4名を含む5名が戦没野球人モニュメントから鎮魂の碑へ移された。
2021年4月3日に3名が新たに追加された。2023年現在76名の名前が刻まれている。
見込み捜査
見込み捜査（みこみそうさ）とは、予め犯人像を決め付けた上で、行われる捜査を指す。犯人像と合致する者は、最初から犯人であるとの前提で捜査がなされ、犯人像と合致しない者は、捜査の対象にすらならないかもしれない。冤罪を起こし、真犯人を逃す温床になる。ただし、犯人像が絞れない事件は、未解決事件になる可能性がある。
見込み捜査 有名な見込み捜査
「独身の中年男性で、子供好き」という無辜の人間も対象にする恐れのある大雑把で乱暴なプロファイリングが描かれ、それに合致しただけの幼稚園バスの運転手が逮捕・起訴・長期収監されることになった。
「ワンボックスカーに乗った30代の男」との犯人像が一人歩きし、捕まえてみたら、容疑者は14歳の中学3年生だった。
クリストフェル・プールヘム
クリストフェル・プールヘム（Christopher Polhem  発音、1661年12月18日 - 1751年8月30日）は、スウェーデンの科学者、発明家、実業家。叙爵以前の姓は Polhammar。スウェーデンの経済と産業の発展、特に鉱業の発展に多大な貢献をしている。
クリストフェル・プールヘム 生涯
ゴットランド島で生まれる。その誕生は教会の記録などにも残っておらず、正確な生誕地は不明だが、ヴィスビューと見なされている。
家族はオーストリアからドイツのポメラニアに移住し、さらにそこから父ウォルフ・クリストフ・ポルハマーがヴィスビューに移り住んで小型船の船長となった。プールヘムが8歳のとき父が亡くなり、母が再婚。継父との仲がうまくいかず、授業料も払ってもらえなくなったため、ストックホルムにいた叔父の世話になるようになった。ストックホルムでドイツ人学校に12歳まで通ったが、叔父が死去。再び教育を受けられない状況に陥った。
ストックホルムの南方の農場で働くようになり、すぐに監督の地位に登りつめ、農場の会計も任されるようになった。そこで数学と相性がよいことがわかった。農場で10年間働き、その間に作業場を作って、そこで道具を作ったり機械の修理を行ってお金を稼いだ。
数学や機械工学という興味のある分野での知識を熱望し、これ以上を学ぶにはラテン語を習得する必要があると気づいた。独学で学ぼうとしたが挫折し、先生に教わる必要があるとわかった。交換条件として複雑な時計を組み立てるという約束で、プールヘムは地元の教区司祭からラテン語を学んだ。
クリストフェル・プールヘム 生涯
プールヘムの機械工学のスキルはすぐに広がり、教会の僧がウプサラ大学の数学教授 Anders Spole にプールヘムを推薦する手紙を出した。Spole はプールヘムに2台の壊れた時計を提示し、それらを修理できたら学生として迎えようと提案した。プールヘムは簡単に時計を修理してみせ、1687年、26歳のときにやっと教育を受けられるようになった。
1691年 Maria Hoffman と結婚し、2人の子 Gabriel と Emerentia をもうけた。
1716年、国王カール12世が国家への貢献に謝意を表し叙爵した。このとき、Polheim という姓も授けられたが、後に自ら Polhem に変えた。
1739年、スウェーデン王立科学アカデミーの創設と同時に、息子と共にメンバーに選ばれた。
1751年、ストックホルムで老衰で死去。
クリストフェル・プールヘム 経歴
プールヘムの自伝によれば、彼の経歴の最初は、ウプサラ大聖堂の未完成の天文時計の修理を成功させたことだったという。その時計は Petrus Astronomus が1500年ごろに製作したもので、1世紀以上もの間未完成のまま放置されていた。
1690年、プールヘムはスウェーデンの鉱業の改善を命じられた。プールヘムは鉱石を鉱山から引き上げて輸送する当時の危険で非効率な作業工程を改善した。彼は水車を動力源として鉱石の運搬を大幅に自動化し、労働者は鉱石を積んだコンテナを牽くだけでよくなった。この成果に感銘を受けたカール11世は、プールヘムに当時スウェーデン最大の鉱山だったファールンの銅山の改善を命じた。
鉱山事業者から資金提供を受け、プールヘムはヨーロッパ中を旅して機械開発を学び、1697年にスウェーデンに戻るとストックホルムに工学の教育機関と自身の設計を実験するための施設 laboratorium mechanicum を創設。これがスウェーデン王立工科大学の前身となった。この研究施設は後にストックホルムからファールンに移転し、さらに Stjärnsund （現在のダーラナ県ヘデモーラ市）に移転した。1748年、研究所で使用していた模型のコレクションはストックホルムに戻されている。
クリストフェル・プールヘム 経歴
プールヘムの最大の業績は、水力を使った自動化工場である。当時、ファクトリーオートメーションは極めて珍しかった。Stjärnsund に1699年に建設した工場は、スウェーデンは資源をそのまま輸出するのではなく、国内で加工すべきだという考え方の下に、様々な製品を生産した。しかし、この工場は失敗だった。機械に仕事を奪われることを恐れた労働者により、大規模な抵抗運動が起きた。1734年、工場の大部分は火災によって破壊され、時計を生産していた部分だけが残った。工場は時計を生産し続け、その品質の高さと値段の安さで知られるようになった。19世紀には人気が衰えたが、今でも Stjärnsund では年間約20個のプールヘムの設計した時計を生産している。
もう1つの工場の製品として、錠前がある。これは Scandinavian padlock あるいは Polhem lock と呼ばれ、現代の南京錠の原型ともいうべきものである。工場は経済的には赤字だったが、当時の国王カール12世がこれを支援し、プールヘムに対して税を免除した。
クリストフェル・プールヘム 経歴
Stjärnsundの工場を訪れた同時代人としてカール・フォン・リンネがいる。彼は日記に「Stjärnsundほど楽観的なものはない」 ("Intet är spekulativare än Stjärnsund") と記している。
プールヘムは、スウェーデンの東海岸と西海岸を繋ぐイェータ運河の建設にも貢献している。カール12世と共にプールヘムは運河の建設計画の一部に関与し、特に1700年代に閘門を設計した。運河が実際に完成したのは1832年だが、プールヘムの死後は息子のガブリエル・プールヘムが完成まで監督した。
プールヘムは他にも、友人で助手のエマヌエル・スヴェーデンボリと共に、乾ドック、ダム、前述した閘門などを設計・建設した。
プールヘムは機械工学以外にも、医学、社会批判、天文学、地質学、経済学などの論文を活発に発表した。
フォートマーシー
フォートマーシー（Fort Marcy、1964年 - 1991年）は、アメリカ合衆国のサラブレッドの競走馬。アメリカでは裏街道にあたる芝路線で活躍した競走馬ながら、1970年にアメリカ年度代表馬に選出された。1998年にアメリカ競馬殿堂入りを果たした。
フォートマーシー 経歴
アメリカの名オーナーブリーダーであったポール・メロンの所有するロークビーステーブルで生産されたサラブレッドである。エリオット・バーチ調教師に預けられ、2歳になった1966年より競走馬としてデビューした。デビュー戦は5月14日のアケダクト競馬場で7着、その後9月の未勝利戦で、6戦目にして初勝利を挙げた。この年10戦をこなしているが、勝ち星は9月のそれのみと目立ったものではなかった。
フォートマーシーは、ダート競走が主流のアメリカ競馬において裏街道に当たる芝競走を中心に走っていた馬であったが、2歳時はすべてダートの競走に登録されていた。路線を芝路線へと転換するのは、3歳の2月頃からであった。
6月の初頭には芝競走で初勝利を挙げ、同じく6月のロングブランチステークスで芝のステークス競走で初優勝を手にした。以後同年のナシュアハンデキャップ、タイダルハンデキャップ、バーナードバラックハンデキャップと芝の主要競走を勝ち進んでいった。そして同年の末には当時最大級の芝競走であったワシントンDCインターナショナルでダマスカスと対決、これをハナ差で破って優勝を果たした。同年の年度代表馬選考において、フォートマーシーは最優秀芝牡馬に選出された。
フォートマーシー 経歴
フォートマーシーは翌年以降もその力量を衰えさせず、芝路線で猛威を振るい続けた。古馬となって初年度の1968年はドクターフェイガーやチャーアレクサンダーといった強豪を相手にしたこともあり、戦績は13戦3勝（2着6回）と勝ちに恵まれず、また年末のワシントンDCインターナショナルではサーアイヴァーに敗れて3着であった。しかしその内容は悪いものではなく、サンセットハンデキャップでは当時の古豪クイッケンツリーやフィドルアイルらを破っての勝利であった。クイッケンツリーやフィドルアイルとは、その後も同路線で対決していくことになる。
この1968年当時の年度代表馬選考はデイリーレーシングフォーム (DRF) とサラブレッド競馬協会 (TRA) が個別に行っていた。この年、DRFによる年度代表馬選考では、芝競走でも活躍したドクターフェイガーが最優秀芝牡馬部門を含む4部門で受賞を果たしていたが、同様に年度代表馬選考を行っていたTRAの選考では同年の最優秀芝牡馬としてフォートマーシーが選出されている。このため、後年の資料においては同年はドクターフェイガーとフォートマーシーの2頭が受賞したことになっている。
フォートマーシー 経歴
翌1969年はハリウッドパークインビテーショナルターフハンデキャップなどに優勝、13戦5勝の戦績を挙げた。同年は南アフリカ共和国からの移籍馬ハワイが芝路線に現れ、フォートマーシーとも対戦を繰り返した。両馬は7月のタイダルハンデキャップで初対戦し、ここではフォートマーシーが勝利（ハワイ3着）している。以後ケリーオリンピックハンデキャップ（フォートマーシー1着・ハワイ3着）、ユナイテッドネイションズ招待ハンデキャップ（ハワイ1着・フォートマーシー3着）、マンノウォーステークス（ハワイ1着・フォートマーシー3着）と対決を繰り返したが、同年のワシントンDCインターナショナル（ハワイ2着）にフォートマーシーは出走せず、年度代表馬選考においてもハワイに最優秀芝牡馬の称号を奪われてしまった。
1970年、フォートマーシーの6歳シーズンは同馬の全盛期であった。クイッケンツリーやフィドルアイル、ドラムトップらを相手にしながらアメリカ東西の芝競走13戦に出走し、センチュリーハンデキャップとディキシーハンデキャップではレコードタイムを記録して優勝している。敗れた競走でも2着や3着に食い込むことが多く、サンフアンカピストラーノハンデキャップではクイッケンツリーとフィドルアイル同着決着にハナ差届かずの3着であった。
フォートマーシー 経歴
9月にユナイテッドネイションズ招待ハンデキャップで優勝すると、翌戦のマンノウォーステークスを4度目の挑戦にして初制覇を果たし、さらに年末のワシントンDCインターナショナルも再び優勝して3連勝を飾った。この戦績が評価され、フォートマーシーは同年の最優秀芝牡馬、さらに芝路線の競走馬ながらにして年度代表馬として選出される快挙となった。
翌年1971年がフォートマーシーにとって最後のシーズンとなり、8戦をこなしたが1勝も挙げることなくその年を終えた。前年に続いてドラムトップ、さらにチリからの移籍馬クーガーらを相手に苦戦し、またディキシーハンデキャップでは1位入線ながらも降着（4着）で敗れている。9月に出走したケリーオリンピックハンデキャップ3着を最後に引退した。
フォートマーシー 引退後
引退後は故郷のロークビーファームで過ごし、1991年に死亡した。後の1998年、アメリカ競馬殿堂はフォートマーシーの戦績を評価して、同馬を殿堂馬の1頭として迎えることを発表した。
フォートマーシー 評価
※当時はグレード制未導入
1966年（2歳） 10戦1勝
1967年（3歳） 18戦7勝
ロングブランチステークス、ナシュアハンデキャップ、バーナードブランチハンデキャップ、タイダルハンデキャップ、ワシントンDCインターナショナル
2着 - マンノウォーステークス
1968年（4歳） 13戦3勝
スターズ&ストライプスハンデキャップ、サンセットハンデキャップ
2着 - グレイラグハンデキャップ、ナッソーカウンティステークス、ケリーオリンピックハンデキャップ、マンノウォーステークス
1969年（5歳） 13戦5勝
ブーゲンビリアハンデキャップ、ハリウッドパークインビテーショナルターフハンデキャップ、タイダルハンデキャップ、ケリーオリンピックハンデキャップ
2着 - サンフアンカピストラーノハンデキャップ
1970年（6歳） 13戦5勝
ディキシーステークス、ボウリンググリーンハンデキャップ、ユナイテッドネイションズハンデキャップ、マンノウォーステークス、ワシントンDCインターナショナル
2着 - センチュリーハンデキャップ、ハリウッドインビテーショナルハンデキャップ、ケリーオリンピックハンデキャップ
1971年（7歳） 8戦0勝
2着 - ブーゲンビリアハンデキャップ、サンフアンカピストラーノハンデキャップ、ボウリンググリーンハンデキャップ、ハリウッドインビテーショナルターフハンデキャップ
フォートマーシー 血統表
母キーブリッジはメロンの生産馬の1頭で、未出走で繁殖入りした馬であった。半弟に、トラヴァーズステークスなどに勝ったキートゥザミント（Key to the Mint 1969年生、牡馬）や、ユナイテッドネイションズ招待ハンデキャップ優勝馬のキートゥコンテント（Key to Content 1977年生、牡馬）などがいる。
父アメリゴはイギリス出身の競走馬で、3歳時にアメリカに移籍し、ハンデキャップ競走を中心に活躍した馬であった。主な勝鞍にサンフアンカピストラーノハンデキャップがある。フォートマーシー以外の代表産駒に、ハリウッドオークスなどに優勝したアメリゴレディ（Amerigo Lady 1964年生、牝馬）などがいる。
802
802（八百二、はっぴゃくに）は自然数、また整数において、801の次で803の前の数である。
802 性質
802 = 12 + 152 + 242 = 32 + 32 + 282 = 32 + 82 + 272
3つの平方数の和3通りで表せる116番目の数である。1つ前は787、次は813。(オンライン整数列大辞典の数列 A025323)
802 = 12 + 152 + 242 = 32 + 82 + 272
異なる3つの平方数の和2通りで表せる152番目の数である。1つ前は795、次は804。(オンライン整数列大辞典の数列 A025340)
802 = 13 + 23 + 43 + 93 = 33 + 63 + 63 + 73
4つの正の数の立方数の和で表せる224番目の数である。1つ前は800、次は809。(オンライン整数列大辞典の数列 A003327)
802 = 13 + 23 + 43 + 93
異なる正の数の4つの立方数の和1通りで表せる52番目の数である。1つ前は800、次は819。(オンライン整数列大辞典の数列 A025408)
キャリーバック
キャリーバック（Carry Back、1958年 - 1983年）は、アメリカ合衆国のサラブレッドの競走馬、および種牡馬。1961年のアメリカクラシック三冠路線において、ケンタッキーダービーとプリークネスステークスの二冠を獲得した。1975年にアメリカ競馬殿堂入りを果たした。馬名は税金対策の用語に由来する。
キャリーバック 経歴
キャリーバックの調教師および実質的な馬主・生産者であるジャック・プライスは、もともと町工場の経営者であったが、48歳のときに経営から退き、競馬産業へと足を踏み入れた人物であった。彼自身は始めた頃について「20万ドル相当のおんぼろ馬を持っていただけであった」と語っているが、キャリーバックの所有以前にもジャスミンステークスなどを勝ったステイスムーチー（Stay Smoochie 1955年生、牝馬）などを所有していた。
キャリーバックは1958年生まれのサラブレッドの競走馬である。母ジョッピーは未勝利馬で、プライスがクレーミング競走において265ドルで落札した馬であった。父サギーはイースタンショアステークスなどの勝鞍がある競走馬で、チェサピークトライアルにおいて3歳時のサイテーションを破った唯一の馬である。両親ともに、以後もキャリーバック以外に目立った産駒はおらず、血統も先々代まで遡ってようやくエクイポイズやハイペリオンなどの名前が見えるという妙味の乏しい血統であった。
サギーは当初種付け料が750ドルと設定されていたが、プライスは手持ちの牝馬数頭と種付けすることを前提として値切り、結果400ドルまで種付け料を抑えた。そして母ジョッピーはメリーランド州でサギーに種付けされた後に、フロリダ州のオカラスタッドでキャリーバックを産んだ。
キャリーバック 経歴
キャリーバックは額には星を持ち、ワーラウェイのようだと喩えられるほど尾が長い馬で、3歳当時の体高（キ甲＝首と背の境から足元まで）は15ハンド3インチ（約160センチメートル）という大柄な馬体であった。
キャリーバックはジャックの調教のもと、妻キャサリン（またはプライス家の運営するドーチェスターファーム）の馬主名義で競走馬として登録された。
キャリーバックの経歴はフロリダから始まり、1960年1月29日のハイアリアパーク競馬場で迎えた未勝利戦（ダート3ハロン・10着）でデビュー、5月頃より東海岸に移り、以降11月まで毎月出走を繰り返し、2歳時から21戦もの競走に出走した。この頃からキャリーバックの代名詞とも言える出遅れ癖が出ていたが、同条件で迎えた2戦目で初勝利を挙げた。この年の勝鞍は5勝と出走数に比べて少ないものであったが、勝った競走でのパフォーマンスは高く、ガルフストリームパーク競馬場での5ハロン戦（約1006メートル）では57秒60の勝ち時計で同競馬場のトラックレコードを塗り替えている。また負けた競走でもレコード決着の末に2着となったものが2回ある。
キャリーバック 経歴
ステークス競走には2月のフロリダブリーダーズステークスで初挑戦した（2着）。その後も2歳戦の王道路線で順調に入着を繰り返し、10月に迎えたカウディンステークスで初のステークス競走勝ちを収めた。同年はこのほかガーデンステートステークス（ガーデンステート競馬場・ダート8.5ハロン）と、年末のレムゼンステークス（アケダクト競馬場・8ハロン）で勝ちを挙げている。この後半2競走で手綱を取ったジョン・セラーズは、翌年のクラシック路線における主戦も担った。
キャリーバックは同年28万6299ドルを稼ぎ出し、その年の2歳馬で2番目の獲得賞金額を手にした。同年の2歳賞金王となったヘイルトゥリーズンとキャリーバックは何度か対戦しているが、初対決となったタイロステークス以外はいずれもキャリーバックが負けていた。しかしそのヘイルトゥリーズンは9月に種子骨を骨折、そのまま引退に追い込まれたため、キャリーバックはクラシック路線における大本命に推されるようになった。
キャリーバックのクラシックシーズンは、フロリダからの始動であった。このクラシックへの前哨戦街道において、キャリーバックの対抗馬として話題になった馬が、2歳時にはワシントンパークフューチュリティでトラックレコードを出すなどして注目を集めていたクロージャーであった。
キャリーバック 経歴
同年における両馬の初対決は、キャリーバックの3歳シーズン初戦でもあったハイアリアパーク競馬場のバハマズステークスで、キャリーバックは4着、クロージャーは2着にであった。以後両馬は何度となく対戦を繰り返し、先行するクロージャーを後ろからキャリーバックが追いつめるという競走が何度も見られた。ファウンテンオブユースステークスではクロージャー（2着）に先着される（3着）ものの、エバーグレイズステークスでは同馬を破って優勝している。同地区における最大級の前哨戦であるフラミンゴステークスとフロリダダービーでも対決し、いずれもアタマ差の激戦をキャリーバックが制している。
その後ウッドメモリアルステークス2着を挟んで、キャリーバックは予定通りクラシック第1戦のケンタッキーダービーへと出走を果たした。同年のダービーには15頭が登録され、キャリーバックは単勝3.5倍の1番人気に支持され、最有力の対抗馬であったクロージャーが4.5倍（2番人気）、サンタアニタダービー優勝馬のフォーアンドトゥエンティがカップリングの6.3倍（3番人気）と続き、このほかでは前走ウッドメモリアルステークスでキャリーバックを破ったグローブマスターが9.7倍（6番人気）に支持されていた。
キャリーバック 経歴
キャリーバックは大外14番のゲートに入った。スタートは失敗しなかったが最初から後ろにつけ、グローブマスターが馬群の先頭を走るなか、キャリーバックはバックストレッチまで後方集団に収まって進み続けた。しかし残り2ハロン（約402メートル）というところまで来てもキャリーバックは順位を上げず、先頭からは13馬身後方を走っていた。ケンタッキーダービーの歴史において追い込んで勝った馬は少なく、プライスも「残り5ハロンの標識の時点で終わったと思っていた」と当時絶望したことを述懐している。
キャリーバックは第3コーナー付近から徐々に順位を上げてゆき、最後の直線入口ではグローブマスターとフォーアンドトゥエンティ、そして先頭に立っていたクロージャーを捉える位置まで4馬身というところまで追いついてきた。最後の直線でこの3頭を交わし、2着クロージャーに3/4馬身の差をつけて優勝を飾った。この勝利によって、キャリーバックはフロリダ産のケンタッキーダービー馬であるニードルズの再来と称えられた。
キャリーバックは続く第2戦プリークネスステークスに出走した。同競走は喩えられたニードルズが敗れた競走であったが、キャリーバックは再び出遅れながらも再び追い込み劇を見せ、2着グローブマスターに3/4馬身差をつけて優勝、三冠に王手をかけた。
キャリーバック 経歴
しかしキャリーバックにはベルモントステークスの1マイル1/2（約2414メートル）の距離は長いと考えられ、三冠最終戦は懸念を抱えたままの出走であった。9頭が登録するなか、キャリーバックは単勝1.45倍の断然1番人気に推された。例によって後方からのスタートを切り、第3コーナーから追い上げを図ろうとしたものの、そこからの伸びを欠いて前に追いつけず、大穴シャーラックの優勝から遅れること約15馬身後方の7着で競馬を終えた。競走後のキャリーバックの足首には異常が見られ、競走中の不調の要因となったとみなされた。
キャリーバックはベルモントステークス後から8月まで休養を取り、8月26日の7ハロン（約1408メートル）の一般戦で復帰した。ここは古馬との混合戦であったが、5歳馬の古豪レアライスをクビ差破って勝ちを得ている。9月2日にはジェロームハンデキャップに出走して再びシャーラックと対戦、128ポンド（約58.1キログラム）を背負いながらシャーラック、およびトラヴァーズステークス優勝馬のボープリンスなどを撃破した。
キャリーバック 経歴
9月のユナイテッドネイションズハンデキャップは、キャリーバックにとって初の芝競走への挑戦であった。キャリーバックは123ポンド（約55.8キログラム）のトップハンデを課せられての出走で、7着に敗れている。翌戦は古馬との混合戦であるウッドワードステークスに出走、ここで前年の年度代表馬であるケルソと初対決したが、その力量差は歴然で、8馬身以上離された3着に敗れる惨敗であった。その後10月に入って、再び3歳限定戦のローレンスリアライゼーションステークスに出走したが、1マイル5/8（13ハロン・約2615メートル）はキャリーバックにとって厳しいもので、再びシャーラックに9馬身以上離されて敗北、3着で競走を終えた。
3連敗の後、キャリーバックは同年の最終戦として11月のトレントンハンデキャップに出走した。同競走には5歳の古豪インテンショナリーや、前走ローレンスリアライゼーションで2着だったアンビオポイズが出走していたが、キャリーバックはこれらを破って優勝、同年を勝ちで締めくくった。
この年16戦9勝、獲得賞金額は56万5349ドルに上る大活躍を見せた。同年の年度代表馬表彰においてはケルソが主要な部門を独占したものの、最優秀3歳牡馬部門においてはキャリーバックが満場一致で選出された。
キャリーバック 経歴
4歳になっての始動は1月のフロリダからであった。初戦のパームビーチハンデキャップ、および2戦目のセミノールハンデキャップでは、休養中に増えた体重も原因して、前年末に破ったインテンショナリーにどちらも2着に敗れている。続くワイドナーハンデキャップの前にインテンショナリーが引退したが、127ポンド（約57.6キログラム）を背負ったキャリーバックは、7ポンド少ない斤量のヨーキーという馬にクビ差で敗れ、またしても2着に終わった。
その後もハンデキャップの差が響いたと見られる負けを、キャリーバックは何度も経験した。同年4戦目のニューオーリンズハンデキャップでは129ポンド（約58.5キログラム）を背負って16ポンド差の軽ハンデ馬2頭に先着され、ガルフストリームパークハンデキャップ（斤量126ポンド）では再びヨーキー（121ポンド）と、さらに軽量のジェイフォックス（112ポンド）にも敗れる3着であった。
同年初勝利を手にしたのは6戦目、4月20日に迎えたアケダクト競馬場での一般競走であった。ここで5馬身差をつけて楽勝したのち、再びグレイラグハンデキャップでハンデキャップ競走に挑むが、やはり斤量差に泣き、10ポンド軽いアンビオポイズの2着に敗れた。
キャリーバック 経歴
5月になって、それまで休養していたケルソがようやく始動してきた。そのケルソ陣営が年初戦に選んだ競走が5月30日のメトロポリタンハンデキャップであったが、そこにはキャリーバックも同年の初ステークス勝ちを懸けて登録していた。
前年引退したエディ・アーキャロに代わって名手ウィリー・シューメーカーを鞍上に据えたケルソは、133ポンド（約60.3ポンド）を積まれながらも単勝1.6倍の断然人気に支持されていた。しかしこの競走を制したのはキャリーバックで、アケダクト競馬場における1マイルのトラックレコードのおまけつきで、ケルソを相手にしての大金星を挙げた。このときのキャリーバックが背負っていた斤量はケルソより10ポンド軽く、初めてハンデキャップ戦で斤量に恵まれる結果となった。またこの競走での勝ちにより、キャリーバックの獲得賞金は100万ドルの大台に達した。
キャリーバックとケルソの再対決は、ニューヨークハンデキャップ三冠第2戦のサバーバンハンデキャップであった。たったの4頭立てで行われたこの競走において、キャリーバックは126ポンドを積まれて2番人気、ケルソは132ポンドを積まれて1番人気に支持されていた。しかしこの競走を制したのは逃げ馬ボーパープルで、ケルソは2着、キャリーバックは最下位4着に沈んだ。
キャリーバック 経歴
ボーパープルはその後もハンデキャップ差を味方につけて、キャリーバック・ケルソを相手に対等に立ちまわり、実力差がありながらもこの時期の「三強」の一角となる奇妙な関係を作っていった。サバーバンハンデキャップから10日後、モンマスパーク競馬場で行われたモンマスハンデキャップでこの3頭は再び轡を並べ、ここではキャリーバック（124ポンド）がモンマスパークの10ハロン（約2012メートル）のトラックレコードで優勝し、ケルソ（130ポンド）が2着、逃げを打てなかったボーパープル（117ポンド）が3着に入った。
ケルソはこの頃にウイルス性の疾病にかかってしまい、休養のため続くブルックリンハンデキャップには参戦せず、そのためキャリーバックは久々に8頭立てのなかでトップハンデ（127ポンド）となった。レースではボーパープル（116ポンド）が後続に3馬身半差をつけて軽快に逃げ切り、アケダクトの10ハロントラックレコードで優勝を飾った一方、キャリーバックは4着に終わっている。
キャリーバック 経歴
8月4日に迎えたホイットニーステークスは久々にケルソやボーパープルのいない競走で、代わってクラシック路線でのかつてのライバル・クロージャーとの対決であった。130ポンドを背負っての出走であったが、19ポンド軽いクロージャーを破って優勝を果たしている。続くアケダクト競馬場の一般戦ではナイター競走を経験し、133ポンドを積まれながらもボーパープル（127ポンド・最下位4着）ら後続を8馬身突き放して快勝した。
9月3日に出走したアケダクトステークスは、クロージャーなどを含む4頭立てで行われた。ここでは14ポンド差を得たクロージャーが優勝し、128ポンドを積んでいたキャリーバックは先頭から1馬身差ながらも最下位4着に敗れている。
10月初頭、プライスはキャリーバックをフランスへと輸送し、世界最高峰の競走であった凱旋門賞へと出走させた。キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス勝ち馬のマッチらに混じって、キャリーバックは芝競走初挑戦ながらも3番人気に支持された。しかし初の芝競走、鞍上のアーサー・ブリーズリーも初騎乗、さらに前々からの懸念であった距離不安などの要因が見事に悪く作用し、勝ち馬ソルチコフから離されること5馬身3/4差の10着（24頭立て）に終わった。
アメリカに帰国したキャリーバックは、同年の目標をワシントンDCインターナショナルに設定され、そこへ向けて10月27日のマンノウォーステークスに出走した。ここではしばらく別路線に向いていたケルソや、ホーソーンゴールドカップ勝ちを挙げて意気上がるボーパープルらが同じく登録しており、モンマスハンデキャップ以来の3頭対決になった。定量戦で行われた同競走であったが、優勝したのはそれまでハンデキャップに恵まれてきたと思われていたボーパープルで、2着のケルソに2馬身の差をつけて、さらに2分28秒60のトラックレコードでの勝利であった。その一方で、キャリーバックは10頭立ての5着に終わっている。
大一番を前に、キャリーバックは11月3日のトレントンハンデキャップに出走した。ここは久々のダート戦であったが、トップハンデ129ポンドを積んだキャリーバックは、斤量118ポンドの3歳馬モンゴにハナ差敗れる2着で競走を終えた。
8月28日のハンデキャップ戦以来勝ち星のないまま、キャリーバックは11月12日のワシントンDCインターナショナルを迎えた。同年の当競走には日本から天皇賞・秋勝ち馬タカマガハラ、ソビエト連邦から現地のダービーを制したザペッグ、フランスから凱旋門賞でも対戦したマッチなどが招待され、一方のアメリカ勢もケルソやボーパープルらが登録していた。
レースはボーパープルが逃げる展開から始まったが、キャリーバックとケルソはこれを早々と捕らえ、そのまま2頭で先行争いを続けた。この先行争いの消耗戦でキャリーバックも疲れ果てて次第に後退、結果としてこの競走を制したのは後ろから来たマッチで、それから1馬身半離されてケルソが2着、キャリーバックはそこからさらに4馬身半離された3着に敗れた。
この敗戦を最後に、キャリーバックは競走馬を引退して種牡馬となった。この年は18戦して5勝、何度かケルソを破るも若干及ばず、同年の年度代表馬表彰もすべてケルソに掻っ攫われてしまった。
キャリーバック 引退後
1963年、すでに26頭の牝馬と交配したキャリーバックであったが、繁殖のシーズンが終わると再び競走馬として走ることになり、8月17日のランダルパーク競馬場で行われたバックアイハンデキャップで復帰を果たした。ここでは12ポンド差のガッシングウィンドという馬に5馬身差をつけられる2着に終わったが、続くアトランティックシティ競馬場で登録した芝の一般戦において久々の勝ち鞍を挙げた。
その後も競走を続けたが、ユナイテッドネイションズハンデキャップではモンゴの3着、ウッドワードステークスではケルソに大きく引き離された4着、マンハッタンハンデキャップでは炎症を起こした影響もあって11着惨敗と、不甲斐ない成績が続いた。
11月2日のガーデンステート競馬場で迎えたトレントンハンデキャップにおいて、キャリーバックは119ポンドと同馬にしては比較的恵まれた斤量を与えられた。これが功を奏したのか、キャリーバックは2着モンゴを2馬身半離して優勝し、前年の借りを返すことに成功した。
キャリーバック 引退後
この競走を最後に再び引退し、キャリーバックは完全に競走生活から身を退いた。最終的な生涯成績は61戦21勝、2着11回、3着11回。獲得賞金は1,241,165ドルで、これは当時の全米4位の獲得賞金額であった。
2度目の引退後も種牡馬として活動していた。勝ち上がり率は悪くなかったが、あまり目立った勝ち鞍を挙げる産駒には恵まれず、せいぜいイリノイダービー勝ち馬のシャープゲイリー（Sharp Gary 1971年生、せん馬）が出た程度であった。その子孫はすでに残っていない。
1975年、アメリカ競馬名誉の殿堂博物館はキャリーバックの戦績を評価し、同馬の殿堂入りを発表した。それから8年後の1983年に、キャリーバックはフロリダ州オカラの牧場で死亡、後にその遺灰はチャーチルダウンズ競馬場に送られ、同地に埋葬された。
1999年、アメリカの競馬情報誌ブラッド・ホースが選ぶ『20世紀のアメリカ名馬100選』において、キャリーバックは第83位に選ばれた。
キャリーバック 評価
※当時はグレード制未導入
1960年（2歳） 21戦5勝
カウディンステークス、ガーデンステートステークス、レムゼンステークス
2着 - フロリダブリーダーズステークス、クリスティーナステークス、ドーヴァーステークス
1961年（3歳） 16戦9勝
エバーグレイズステークス、フラミンゴステークス、フロリダダービー、ケンタッキーダービー、プリークネスステークス、ジェロームハンデキャップ、トレントンハンデキャップ
2着 - ウッドメモリアルステークス
1962年（4歳） 18戦5勝
メトロポリタンハンデキャップ、モンマスハンデキャップ、ホイットニーステークス
2着 - セミノールハンデキャップ、ワイドナーハンデキャップ、グレイラグハンデキャップ、トレントンハンデキャップ、パームビーチハンデキャップ
1963年（5歳） 6戦2勝
トレントンハンデキャップ
2着 - バックアイハンデキャップ
キャリーバック 血統表
母ジョッピーは未勝利馬で、プライスがクレーミング競走において265ドルで落札した馬であった。父サギーはイースタンショアステークスなどの勝鞍がある競走馬で、チェサピークトライアルにおいて3歳時のサイテーションを破った唯一の馬である。両親ともに、キャリーバック以外に目立った産駒はいない。
1965年夏季ユニバーシアード
1965年夏季ユニバーシアード（IV Summer Universiade）は、1965年8月20日から30日まで、ハンガリー・ブダペストで開催された第4回夏季ユニバーシアードである。
カムズ・スタジアム
カムズ・スタジアム（Kamuzu Stadium）は、マラウイのブランタイヤにある多目的スタジアムである。現在は主にサッカーの試合に使用されており、5万0000人を収容可能である。
カムズ・スタジアム 概要
このスタジアムは、かつてのイギリス植民地時代にはラングレー・スタジアム（Langley Stadium）と呼ばれていた。現在のカムズ・スタジアムの名前は、イギリスからの独立に尽力し、その後マラウイの初代大統領となったヘイスティングズ・カムズ・バンダにちなんだものである。1994年に大統領がバンダからバキリ・ムルジへと替わると、スタジアム名はチチリ・スタジアム（Chichiri Stadium）へといったん変更されたが、その後2004年にビング・ワ・ムタリカが大統領に就任すると、カムズ・スタジアムの名に再び戻された。
なお、カムズ・スタジアムは、FIFAが発展途上国に対して行っているゴール・プログラム（GOAL programme）により、サッカー場の天然芝を人工芝へ改修するための支援を受けている。このXtreme Turf と呼ばれる人工芝は、ACT Global Sportsにより、製造と設置が行われているものである。
吉田隆長
吉田 隆長（よしだ たかなが）は、鎌倉時代後期から南北朝時代にかけての公卿。藤原北家勧修寺流吉田家、権大納言・吉田経長の次男。官位は正三位・権中納言。
吉田隆長 経歴
皇太子尊治親王の東宮亮を務め、親王が後醍醐天皇として践祚した文保2年（1318年）2月26日に蔵人頭に抜擢される。同年8月24日には参議に昇進する。元応2年（1320年）3月24日には権中納言に任ぜられ、左兵衛督・検非違使別当を兼ねるが、日吉大社の神人を禁獄したことに延暦寺からの抗議を受け、9月10日に阿波権守に左遷される。ただし、同年12月には許されて帰京している。
元亨元年（1321年）7月26日に兄・定房が権大納言を辞すると、同日に民部卿に任ぜられたが同3年6月16日にこれを辞している。有職故実と兄・定房の言行を記した『吉口伝』（『夕郎故実』）を編纂したが、正中2年（1325年）6月23日に官を去って出家、覚源と号した。
南北朝分立後、兄の猶子となっていた三男・藤長と共に京都に残る。貞和4年/正平3年（1348年）、藤長が家号を「甘露寺」と定めた際に、南朝に仕えていた定房の子宗房（後の南朝右大臣）と嫡流の地位を巡って争ったことが『園太暦』に見える。
貞和6年/正平5年（1350年）、余命短い事を悟った隆長は『唯識論』を書写、その中で現在北朝に仕えている一門の者が藤長しかいないことを嘆き、家門の存続を願っている。翌月74歳で死去した（『園太暦』）。