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岳開先 事績
1901年（光緒27年）に日本へ留学し、陸軍士官学校第16期（留学生第3期）を卒業した。清朝最末期の1911年（宣統3年）8月7日、福建軍事参議官に任命されている。
1912年（民国元年）11月26日、北京政府から陸軍少将位を授与される。1915年（民国4年）10月27日、駐日本国公使館武員に任命され、長く日本に駐在することになった。1923年（民国12年）10月9日、陸軍中将に昇進した。
国民政府では、1933年（民国22年）から1936年（民国25年）2月まで外交部駐察哈爾省特派員の地位にあった（当時の察哈爾省政府主席は宋哲元など）。熱河省豊寧県をめぐる日中軍事紛争においては、岳が交渉窓口を担当している。
王克敏が中華民国臨時政府を創設すると、岳開先もこれに直ちに参加した。1938年（民国27年）1月1日、行政部参事に任命され、同年10月22日には行政委員会参事となる。翌1939年（民国28年）1月31日、行政委員会外務局局長に任命された。臨時政府最末期の1940年（民国29年）3月9日には、実業部次長署理を兼務している。
岳開先 事績
1940年（民国29年）3月30日、南京国民政府（汪兆銘政権）に臨時政府が合流し華北政務委員会に改組され、実業部も実業総署に改組された。同年5月4日、岳開先は実業総署署長代理（実業総署督弁は王蔭泰）に派出される。また、1941年（民国30年）8月には、同委員会の華北河渠委員会委員も兼任している。1943年（民国32年）2月、国民政府中央から実業総署署長として正式に任命された。しかし、同年11月の華北政務委員会機構改革により実業総署が廃止され、岳は他の官職に移らず退任したと見られる。
1943年11月以降の岳開先の行方は不詳である。なお、岳が漢奸として摘発されたとの情報は見当たらない。
郭金龍
郭 金龍（かく きんりゅう、1947年7月 - 、77歳）は中華人民共和国の政治家。男性、漢族、江蘇省南京市籍。中央政治局委員、前党北京市委員会書記、第12期全国人民代表大会代表。中央精神文明建設指導委員会副主任。
前北京市人民政府市長。元北京オリンピック組織委員会執行主席、兼同組織委員会党グループ副書記。
アドラー (自動車メーカー)
アドラー（Adler）は1900年から1957年までドイツに存在していた自動車とオートバイのメーカーおよびブランドである。社名の「アドラー」とは、ドイツ語で鷲を意味する。他に自転車やタイプライターなども製造していた。
アドラー (自動車メーカー) 歴史
第一次世界大戦以前、アドラーはド・ディオン＝ブートン 製の2気筒または4気筒エンジンを搭載した、排気量1,032ccから9,081ccまでの自動車をラインナップしていた。
1902年からはエドムント・ルンプラー が技術部門の責任者に就任し、エンジンの自社開発を開始する。これらアドラー製エンジンを積むモデルは、創設者ハインリヒ・クライヤー（Heinrich Kleyer）の二人の息子であるエルヴィンとオットー、そしてアルフレッド・シーヴス（Alfred Theves）の操縦により多くの自動車レースで勝利を収めた。
1900年からはオートバイの製造も始めており、自動車と同様に最初はド・ディオン製エンジンだったが、のちに自社製単気筒エンジンとV型2気筒エンジンを装備するようになった。しかし、自動車の売れ行きが好調だったため、1907年にはオートバイの生産を中止して自動車の生産に集中するようになった。
アドラー (自動車メーカー) 歴史
1920年代にはカール・イリオン（Karl Irion）の操縦により、アドラーはレースで活躍した。この時期の人気モデルは1,550cc、2,298cc、4,700ccの4気筒モデルと、2,580ccの6気筒モデルだった。1927年から1934年まで生産された「スタンダード」シリーズ（Adler Standard）は、バウハウスを創設した当時の進歩的建築家ヴァルター・グロピウスがデザインした、機能主義的で端整なボディが特徴である。スタンダードには2,916ccの6気筒モデル（スタンダード6）と3,887ccの8気筒モデル（スタンダード8）があり、ヨーロッパ車として初めて油圧ブレーキを採用した自動車でもあった。1927年から1929年にかけて、女性カーレーサーのクレレノーレ・シュティネスがスタンダード6で世界一周を成し遂げた。
アドラー (自動車メーカー) 歴史
1930年12月、アドラーはモトールクリティーク誌（en:Motor-Kritik）の編集長でエンジニアでもあり、自動車デザイナーとして知られるオーストリア出身のヨーゼフ・ガンツ を顧問エンジニアとして迎えた。1931年の1月にガンツはチューブフレームのシャーシにエンジンをミッドシップ・マウントし、後輪にスイングアクスル式の独立懸架サスペンションを持つ車の開発を開始する。これは大衆車として設計され、5月にはプロトタイプが完成。「マイケーファー」（Maikäfer 、コガネムシの一種のこと）と呼ばれた。しかし会社の体制変更によってハンス・グスタフ・レーア（Hans Gustav Röhr）が技術部門の責任者となるとマイケーファーの開発は中止され、アドラーは前輪駆動車の開発に集中するようになった。
アドラー (自動車メーカー) 歴史
1930年代には前輪駆動のトルンプ（Adler Trumpf）とトルンプ・ユニオール（Adler Trumpf Junior）を製造した。このシリーズは995ccから1,645ccまでの4気筒SVエンジンを搭載し、ル・マン24時間などのレースにも出場して多くの成功を収めた。他にも1943ccのファヴォリート（Adler Favorit )、6気筒2,916ccで65馬力/3800rpmのディプロマート（Diplomat )、4気筒1,910ccと6気筒2494ccのエンジンをアンビ＝バッド（現在のバッド社）とカルマンが製作したボディに載せたモデルなど（これらは全て後輪駆動）があった。これらは第二次世界大戦が勃発するまで生産されていた。
1937年には、アドラー・2.5リッターを世に出す。このモデルは58馬力の6気筒エンジンを搭載し、パウル・ヤーライがデザインした流線型ボディも相まって最高速度125km/hを誇った。
翌1938年には中型車アドラー・2リッターが登場。既存のエンジンやメカニズムを使った平凡な車であったが、しかしこれはアドラー最後の民生用四輪自動車となる。
第二次世界大戦直後、ドイツでは自動車やオートバイの製造が厳しく制限される。アドラーは1949年の制限緩和を機に40年ぶりにオートバイ製造を再開すると、その後8年間に渡ってオートバイを製造した。この間、主力モデルのMB250Sをはじめとして2ストロークエンジンの中小排気量モデルを生産していた。
また、連合国への戦争賠償の一環として、オートバイ設計部門の一部はイギリス・BSAグループのものとなる。同グループ傘下のアリエルによってその設計技術が利用され、2ストローク2気筒250ccのアリエル・リーダーとアリエル・アローが登場する。アドラー自身が造るオートバイも2ストロークモデルの見本として高い評価を得ていたが、1950年代後半にオートバイ業界全体の不景気が深刻になり、アドラーは事業の中心を徐々にオフィス機器の製造にシフトさせていった。
アドラーはトライアンフと提携してトライアンフ・アドラー（Trumpf-Adler）を生産したが販売不振が続き、ついにオートバイの生産中止に至る。1957年に大手家電機器メーカーのグルンディッヒに買収され事務機器専業となり、その後オリベッティに売却された。
アドラーの名前を持つ自動車やオートバイは消滅したが、アドラーが日本やイギリスのオートバイメーカーに与えた影響は大きく、スズキやヤマハが初期に製作した2ストローク2気筒エンジンはアドラーのそれを手本のひとつとしている。
長沼町 (横浜市)
長沼町（ながぬまちょう）は、神奈川県横浜市栄区の町名。丁番を持たない単独町名である。住居表示未実施。
長沼町 (横浜市) 地理
栄区の北西部、柏尾川左岸に位置する。東西に環状3号、南北に県道大船停車場矢部線とJR東海道線・横須賀線が通り、JRと柏尾川に挟まれた一角には水再生センター、北端の戸塚区境近くには豊田小学校がある。町内に鉄道駅はなく、戸塚駅と大船駅・本郷台駅とを結ぶ江ノ電バスの路線バスが利用できる。
住宅地の地価は、2025年（令和7年）1月1日の公示地価によれば、長沼町字改正ノ四505番21外の地点で15万円/m²となっている。
改正ノ一（かいせいのいち）、改正ノ二（かいせいのに）、改正ノ三（かいせいのさん）、改正ノ四（かいせいのし）、改正ノ五（かいせいのご）、改正ノ六（かいせいのろく）、改正ノ七
長沼町 (横浜市) 歴史
かつては鎌倉郡長沼村であったが、1889年（明治22年）に飯島・下倉田・上倉田の各村と合併、豊田村となる。1915年（大正4年）に長尾村のうち旧小雀村を除く部分が豊田村と合併。1939年（昭和14年）4月1日に横浜市戸塚区に編入され、戸塚区長沼町が新設された。1986年（昭和61年）11月3日に、分区により栄区長沼町となったがこの際に戸塚区下倉田町との境界を変更している。
長沼町 (横浜市) 世帯数と人口
2025年（令和7年）6月30日現在（横浜市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
長沼町 (横浜市) 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2024年11月時点）。
長沼町 (横浜市) 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
四日市町 (米子市)
四日市町（よっかいちまち）は、鳥取県米子市にある町名。郵便番号は683-0061（米子郵便局管区）。人口は111人、世帯数は48世帯（2011年6月1日現在）
四日市町 (米子市) 地理
城下の北部に位置し、城をL字型に囲む外濠沿いに東西に伸びる町人地。本通りに面し、隣接して東に紺屋町、西に東倉吉町がある。
四日市町 (米子市) 歴史
近世・近代における四日市町は紺屋町に続く本通り筋で、総間数66間。加茂川の善光院橋に通ずる小路があると記されている。
町の営業特権は鍛冶、鋳物やその付属品を主とし、鍛冶町の別名もあった。
この町には後に米子町政のために町会所が設置されて町年寄などが月番で御觸書の伝達、請願書の取次、種々の許認可事務に当たった。
元禄8年（1695年）には家持30戸、借家67戸。明治2年（1869年）の調べでは表通り51戸、裏通り22戸、人口297人となっている。明治21年（1888年）の戸数は農業21戸、商業45戸、雑業19戸の計85戸、地方税38円余、町費67円余、申合わせ費19円余を納める。
町名の由来は日野川下流の旧戸上山城下四日市村からの住民移住によるとされる。
四日市町 (米子市) 政治
町村制第六十八條に依り區を設け各區に區長及區長代理者一名宛を置き、各其の任期を四ヶ年とし區域の大小により區長には一ヶ年最低十圓より最高二十圓迄、區長代理者は一様に年額三圓の報酬を支給した。
当選
市制第八十二條に依り區を劃し區長及區長代理者各一名を置き任期は四ヶ年とし、報酬は區長年額最低四圓最高十五圓、區長代理者は二圓乃至三圓である。
四日市町 (米子市) 商工業
鍛冶の清水氏は19世紀に藤四郎吉幸が、曙峯軒と号して、藩の御用刀を鍛えるようになった。
鍋屋は大寺屋船越の分家で、当家出身の敬祐は医学を学んで、天保時代大阪で、梅毒、痳病の治療薬や治療具を発明して売り出し、また、そのための啓蒙書｢黴瘡軍談｣なども著して財をなしたという。
明治初年に表通りで50軒余が全部商売をしていたかどうか分からないが、その中で明治の終わりころまで店を構えたのは20軒足らずで、その他は転居したりして新しい商店と入れ替わったようである。明治末現在、北側では、清水、笹鹿、片桐、高浜、金村、井田、大谷。南側では、佐藤、矢野、山登、木下、石井、亀井、岡本、西村などであろう。
明治32年（1899年）の『帝國實業名鑑』によると、
木下宇吉（呉服卸）
油屋油木茂三郎｢明治二十七年開業｣（砂糖）
大黒屋大谷竹次郎｢開業二代｣（金物）
佐藤武八郎｢開業二代｣（肥料、油類）。
明治36年（1903年）の『米子みやげ』によると、
小町香高田鉄蔵（伽羅油、梅花香、蝋燭、かもじ、化粧品）が新商品も加えて尾高町から移り、当時は支店松江天神町、便利店立町を持っていた。
四日市町 (米子市) 商工業
精真堂笹鹿印舗｢彫刻及び印刷は何程を問わず調整または取扱｣としているから、印刷は取り次ぎであろう。
明治末になると、『米子商工案内』、『電話帳』などによって当町の主要商店名が分かる。北側では東から、紺屋町境の現パーソンズコレクションは、明治末以来ずいぶん店が入れ替わった所である。
石田油店は藩政時代南側に住んだの石田屋であろう。大正終わりごろ南側にいた佐藤果物店に代わり、昭和に入って正直餅実村商店、細田書店、米子書店（松田氏）と替わった。同店は戦後紺屋町に移り、その跡に東京銀行支店、田口彦商店（機械、菓子卸）、40年代終わりから長田茶店支店、パーソンズガルボと変わった。
川口商店は明治末に岩倉町から移って、舶来品、雑貨、ゴム製品などを取り扱った。間口の一部を借りて、戦前松本靴店、戦後小宮山アクセサリー店が開店したことがある。川口の西隣は松浦商店（古物商）。
山根砥石刃物店は藩政時代からの鍛冶清水氏の跡であるが、清水氏は藩政時代には少し西側に位置したようである。米子楽器社は清水氏間口の一部で、大正時代古着の渡部店、一時、呉服の隠岐屋を経て、その跡に但馬屋向原氏が柳行季や靴などを扱い、戦時中大工の矢田氏が住んだ。
四日市町 (米子市) 商工業
吉田履物店は、大正期の森陶器店の跡。戦時中まで店を張った山口金物店は鋸製造を主とし、古くは鍛冶職仲間であったと思われる。
紙商岩坂商店は西倉吉町から移り、大正初めごろまでは海産物商であった。糸井古物商は法勝寺町糸井の同族であろう。
明治末に高浜足袋店が東間口に開店、高浜氏は藩政時代からの古い商家であるが位置は移っている。同じころ瀬尾糸店が西間口で開店、どちらも戦時中まで営業を続け、瀬尾糸店の店主は町の顔役として有名であった。
明治、大正と洋品、家具、貸付業を営んだ金村商店の跡が昭和に入って清山洋服店に、戦後毛糸のニューエンドウが開店した。その西の今岡商店は美術用品専門店として戦後長く続いているが、この間口は藩政時代からの古い商人で、大正、昭和初期まで砂糖商、貸付業を営んだ井田商店の地であった。
ボンディ
ボンディ （Bondy）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、セーヌ＝サン＝ドニ県のコミューン。パリ郊外北東部に位置し、ポルト・ド・パンタンから約9kmの地点である。
ボンディ 歴史
かつてボンディは、現在も残るボンディの森に覆われていた（人口増加によってボンディの森の面積は縮小し、その名の基となったボンディにはなく、現在はモンフェルメイユ、クリシー＝ス＝ボワ、クルボンに残る）。森は長い間、山賊が出没する場所として知られていた。
7世紀、現在のボンディにあった村はBonisiacaの名で呼ばれていた。2005年にボンディ中心部の教会近辺で発掘調査が行われ、ローマ帝国時代から14世紀までの墓1000箇所が発見された。メロヴィング朝期の墓としては国内有数の規模である。これらの墓の一部からは数少ない工芸品としてスクラマサクスや骨でできた美しいプレートが発見されて考古学者を驚かせた。なぜなら、メロヴィング朝期の墓には通常はガラス製の宝飾品、武器、衣服の残り、神への多様な捧げ物が数多く含まれているからである。カロリング朝期には、神への捧げ物だけが異教崇拝にあたるとして教会に禁止された。全体的に、この時代の人々は食物に不自由することなく健康体で、彼らの多くが戦闘で命を落としたと見られると研究が発表されている。
ボンディ 歴史
ネクロポリスの最下層にあたる場所の墓地は3世紀から4世紀のものであった。これらの墓は信仰の混合を示している。墓には何の目印もない。関心を引く点としては、子供が埋葬された墓がなかったことである。
11世紀、ボンディはサン＝マルタン＝デ＝シャン修道院が所有した。13世紀にはこの地にハンセン病療養所がつくられた。
1814年3月30日から31日にかけ起きたパリの戦いでは、ロシア皇帝アレクサンドル1世とプロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム3世がボンディに本営をおいた。
1905年、レ・パヴィヨン＝スー＝ボワがボンディより分離してコミューンとなった。
1960年代、パリのベッドタウン化したことと、コミューン北部にできた低所得者用住宅のおかげでボンディの人口は2倍に増えた。多くの低所得者、特に北アフリカ移民やサハラ以南のアフリカ移民が移住してきた。
米搗き車
米搗き車（こめつきぐるま）とは、江戸時代の木製玩具。水車などを活用した、米を搗く装置が玩具化されたものである。多くは引き車の形を成しており、車が回転すると、軸の部分に付属している突起が前方の杵を押し、交互に上下して動作するという仕組みになっている。
明治から大正にかけて、白木製の米搗き車が露店で販売されていた。全国でも製作されており、和歌山県、徳島県では今なお郷土玩具として現存している。幼児の歩行を補助する為の手押し車は、米搗き車のシステムが応用されたものであると言われる。
サイトコア
サイトコア (Sitecore) は、デンマークに本社を置く、中規模から大規模向けを対象とした .NET に対応した Web CMS ソリューションを提供している会社。アメリカ合衆国、イギリス、ドイツ、オーストラリア、オランダに続いて、2010年1月に日本法人を設立し、.NET に対応した Web CMS のビジネスを展開している。
サイトコア コンテンツ管理フレームワーク
Sitecoreの主要製品であるSitecore CMSでは、コンテンツとプレゼンテーションを分離して管理をしている。また、言語ごとのバージョン管理機能を搭載している。このシステムは、コンテンツ配信シナリオで使用可能であり、HTML、PDF、 Flash/Flex、Silverlightを始めとする出力フォーマットをサポートしている。
サイトコア Sitecore Experience Cloud™
クラウドファーストのデジタルエクスペリエンスプラットフォームであり、顧客中心のエクスペリエンスを管理する。統合されたデジタルマーケティングとeコマースツール、コンテンツ管理、機械学習で生成されたインサイトを活用して、あるゆるチャンネルで顧客にパーソナライズされたエクスペリエンスを提供している。
◼Sitecore EXPERIENCE MANAGER
◼Sitecore Experience Platform
◼Sitecore Experience Commerce
サイトコア 拡張モジュール
Active Directory モジュール
ユーザー認証の仕組みとして Active Directory と連携を実現するためのモジュール。
Web Form for Marketers モジュール
Sitecore OMS に追加することで Web サイトで情報を収集することが簡易化されるモジュール。
Dynamics CRM モジュール
マイクロソフトが提供している CRM システム、Dynamics CRM と連携することができるモジュール。Web Form for Marketers と合わせて利用することで、問い合わせの内容を CRM に自動的に反映させるなどのことが可能。Dynamics CRM Online にも対応。
SharePoint Connector モジュール
マイクロソフトが提供している SharePoint Server と連携するモジュール。SharePoint Server を外部のデータベースとして利用することができる。SharePoint Online には未対応（2011年5月現在）
サイトコア 拡張モジュール
Sitecore Azure
マイクロソフトのクラウドプラットフォーム、Windows Azure 上に配信用サーバーを配置し、クラウドを活用して Web サイトを運用が可能になるモジュール。Sitecore CMS にインストールをして利用することが可能。MSN 産経フォトなどで Windows Azure と組み合わせた形で運用されている。
その他
Sitecore Marketplaceで、シェアードソースのモジュールを含めて、サードパーティー製のモジュールを探すことができるようになっている。
サイトコア マイクロソフトのSharePointとの関係
Sitecore CMSは、マイクロソフトの主要ウェブベースのコンテンツ管理システムであり、Microsoft Officeプラットフォーム製品である Microsoft SharePointと比較されることが多い。両製品は特定分野において共通する特長を持ってはいるものの、両システムが狙いとするアプリケーション分野は異なっている。マイクロソフトのSharePointが主にイントラネットでの連携シナリオで利用される一方、Sitecore CMSは公開サイトを管理するために利用されることが多い。また、SharePoint Connector を利用することで、イントラネットで展開されている SharePoint と連携ができるため、相互に補完する関係となっている。
サイトコア 技術
Microsoft .NET テクノロジーに基づいて構築されたSitecoreは、ウェブサイトの訪問者に対しページをダイナミックに配信する動的 Web CMS となっている。パフォーマンスを向上させるために、生成した画像をファイルとしてキャッシュをする機能や、ASP.NET のコントロールキャッシュなどを直接利用することができるようになっている。
Sitecoreのアーキテクチャは、様々なデータプロバイダの利用を可能にする。Sitecoreが現在サポートしているデータプロバイダには以下が含まれる。
サイトコア 顧客とパートナー
Sitecoreは、マイクロソフト 認定ゴールドパートナーであり、2004年マイクロソフトISVパートナー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
マイクロソフト、Sara Lee、Siemens、Toshiba、Omni Hotels、Computer Associates、WebTrendsを始めとする、2000を超える企業がSitecoreソフトウェアを利用している。Sitecoreの顧客である Atlanta Falconsチームは、そのウェブサイトで、InfoWorld 社の2007年100プロジェクト・オブ・ザ・イヤーを受賞した。Sitecoreの顧客ボール州立大学は、ベスト・サイト・オブ・ザ・イヤーを始めとする著名な賞を受賞している。
Sitecoreの認定実装パートナーは、世界各地300以上に広がっている。日本では、2011 年 4 月現在で11社がパートナー認定されている。Sitecoreソフトウェアは、教育、金融、政府、医療、製造、非営利、サービス、技術、旅行、娯楽など、様々な業界で導入されている。
新発田の藁馬
新発田の藁馬（しばたのわらうま）は、郷土玩具の一種。材料は藁を基調に、鬣の部分に稲の若根を用いている。新発田市近郊の川東、加治、菅谷などで造られる。
新発田の藁馬は田圃の神が乗る馬であると言われており、毎年8月6日に、豊作祈願の為門口に吊るす風習がある。吊るした日の翌日には、川へ流すか、地域によっては柿の木に吊るされる。柿の木に吊るすことは「実が成る」ことを示し、やはり豊作への祈念を象徴する。
いなり、こんこん、恋いろは。
『いなり、こんこん、恋いろは。』（いなり こんこん こいいろは）は、日本の漫画家であるよしだもろへによる漫画。2010年8月号から2015年5月号まで『ヤングエース』（KADOKAWA 角川書店）にて連載された。略称は「いなこん」。
いなり、こんこん、恋いろは。 概要
京都伏見を舞台に、ふとしたことで神から変身能力を授かった主人公が、それを通じて恋愛や友情を経験していく姿を描く。単行本の累計発行部数は2014年12月現在で85万部以上におよび、10代から30代の男性を中心としながらも女性からの支持も集まるようになる。
2012年12月4日発行の『ヤングエース』2013年1月号にてテレビアニメ化が発表され、2014年1月から3月にかけて放送された。詳細は#テレビアニメを参照。
『いなり、よんこま、恋いろは。』は角川漫画新人賞第4回で奨励賞を獲得した椋木ななつによる、本編を元にした全1巻のスピンオフ4コマパロディ作品である。
いなり、こんこん、恋いろは。 あらすじ
伊奈里神社の近所に住む女子中学生の伏見いなり（ふしみ いなり）は、怪我をして川に落ちそうになっていた神使の子狐を助ける。いなりは神社の主祭神である稲荷神うか（宇迦之御魂神）と出会い、他人の姿に変化できる神通力を授かる。
うかは自身の神通力を分け与えたことで体の不調を覚えるが、いなりにはそのことを隠した。 "正一位"（しょういちい）という最高位の女神であり、神々の中でも特別視される彼女は、心許せる友人ができたことを喜ぶ。
いなりの兄、伏見燈日（ふしみ とうか）は霊感が強く、神の姿を見ることができた。幼い頃にうかを目撃し恐怖を味わった彼は、彼女を警戒する。しかし次第に打ち解け、ふたりは親交を深めてゆく。
いなりはクラス劇の配役を決めるくじ引きで、意中の丹波橋紅司（たんばばし こうじ）の恋人役を引き当て舞い上がる。しかし自分が無意識に神通力を使ってしまったことを知り、ショックを受ける。いなりの中で次第に増大する神通力が無意識に彼女の願望を叶えてしまう。他の女生徒から預かった紅司へのラブレターを突風が吹き去る。いなりはクラス劇の役を辞退し、女生徒の姿で紅司に告白して償おうとするが、そのことで周囲に新たな軋轢を生む。
いなり、こんこん、恋いろは。 あらすじ
いなりが強大な神通力を発するにつれ、うかはひどく苦しむようになる。このままいなりが神通力を使い続けると、うかが消えてしまう。いなりは努めて神通力を使わないよう過ごすが、他の女子生徒達と喧嘩になり土砂崩れが彼女達を襲う。神々を統べる天照大御神（）に選択を求められたいなりは決心し、神通力をうかへ返した。
ほどなくして、いなりに変身能力が戻る。紅司に化けた姿で本人と鉢合わせしてしまったいなりは、彼に神通力のことを打ち明ける。いなりは以前から想いを寄せていたことを紅司に告白し、ふたりは交際を始める。
うかは燈日に恋焦がれる気持ちを抑えきれなくなり、人間になりたいという感情に取り憑かれる。いなりに神通力が蘇ったのはうかの存在が人間へと近づき、いなりが代わりに神へと変化しているためだった。いなりは昏倒し、今度はいなりの体が消滅しそうになる。
うかは、人間になることが自分の本当の願いではないと気付く。燈日にプロポーズされ、うかは感極まる。紅司はいなりを救うため神の国、高天原（）に乗り込む。紅司の亡き父にも助けられ、いなりと紅司は人間界へ帰還する。
一連の出来事が解決し、いなりはうかに神通力を返した。神の掟により、人間達から神に関する記憶は失われる。天照が最後にひとつだけ願いを叶えてくれると言うのでいなりは、うかと燈日がふたり一緒に暮らせるよう燈日を神にしてあげてほしいと願った。兄、燈日の存在が消滅した世界で、いなり達は神々に見守られながら新たな日々を重ねていく。
いなり、こんこん、恋いろは。 登場人物
人間の名前は主に京阪本線の駅名から取られている。そのため京阪電気鉄道では、テレビアニメ化の際に期間限定で一部の駅へ駅名にちなんだ人物の等身大パネルが設置されるキャンペーンが行われた。詳細は#タイアップを参照。また、京阪宇治線の駅名から名前が取られている人物も登場している。
伏見 いなり（ふしみ いなり）
声 - 大空直美
いなり、こんこん、恋いろは。 登場人物
本作の主人公。京都・伏見に住む女子中学生で、藤草中学校の2年生。父、母、兄の4人家族で、父の初午（はつま / 声 - 岡哲也）は少女漫画家、母の葛葉（くずは / 声 - 仲みのり）は初午のアシスタントをしている。身長は小柄で胸も小さい。成績や運動神経は並以下で、ドジだが心優しく、頑張り屋な性格。丹波橋に一途な恋心を抱いている。神使のコンを助けたことがきっかけで、願いを叶えてもらったものの間違いに気付き宇迦之御魂神（以降うか）の再度の計らいで神通力の一部を授かり、万人へ変化する能力を得る。ただし、いなり自身が人間であるために変化できるのは現世に実在する人間だけで、神などには変化できないと当初思われていたが、うかのお見合いを壊したいという強い思いでうかに変身したことがある。兄とは異なり霊能力の類いはまるっきり持っていないはずなのだが本来は観たり触れたり出来ないはずの神使のコンを助け上げれる等元々からの潜在能力は高かったようで、うかに神通力をすべて返したにもかかわらず神通力を持ち続けており、天照大神に神としての修行に就く事を命じられている。修行の成果もあり神性も上がっていくがうかの無意識からの神通力の譲渡が判明したり最終試練の階段で白狐の面の者＝丹波橋の父の霊との問答で思慮した結果、彼女に譲渡されていた神通力を全て返却して人として残りの人生を生きる事を選択し地上世界での混乱を避ける為に神界での記憶を消去されて地上に戻されている。ただ天界で修行した結果も手伝い以前よりも強力な霊能（おそらくは神性）は保有したままであり、記憶はないものの家族となり地上を訪れたうかと兄夫婦とその子とは再会出来ていたりする。
いなり、こんこん、恋いろは。 登場人物
いなりの神通力のことを知っているのは燈日と紅司のみ。
丹波橋 紅司（たんばばし こうじ）
声 - 岡本寛志
いなりの同級生の男子で、いなりが想いを寄せる相手。バスケ部に所属している。 爽やかな性格で、他人に優しく、周りからの支持も厚い。父は他界しており、母の志津（しづ / 声 - 上田晴美）と弟の白兎（しろう / 声 - 東郷すばる）との3人家族。色恋沙汰には疎いが、いなりの一途さには気付きつつある。神となりつつあるいなりと白狐の面の者の導きで神界の騒動に巻き込まれ、いなりが神としてでなく人として生きる切っ掛けを思慮する一因にもなった。
三条 京子（さんじょう けいこ）
声 - 池辺久美子
いなりの幼馴染であり、同級生。いなりからは「京子ちん」と呼ばれる。ボーイッシュで短気かつ男勝りな性格。いつもドジを踏むいなりを見て苛立っているが、ここぞというところでは応援している。また、寒がりであり、冬季は制服に黒タイツを着用している。
墨染の自分に対しての恋愛感情はやや困惑しているような描写がある。
小学校の頃は空手をやっていたが現在は不明（雑誌を買っている場面がある）。
いなりと会ったのは小学生の時だったが当初は避けられていた。
丸太町 ちか（まるたまち ちか）
声 - 佐土原かおり
いなり、こんこん、恋いろは。 登場人物
いなりの友人であり、同級生。いなりからは「マルちゃん」と呼ばれる。 おさげ髪に眼鏡を掛けたオタク女子。いなりにたびたび萌えている。朱美のことをあまり良く思っていなかったが、和解した後は彼女の恋を応援する立場となる。
墨染 朱美（すみぞめ あけみ）
声 - 野水伊織
いなりの同級生の女子。いなりに羨望される才色兼備かつ級長的存在であり、ちか曰く「藤草中のアイドル」。バスケ部のマネージャー。父親はオカマ（声 - 岸尾だいすけ）だが、本人は気にしていない。母親（声 - 斉藤美菜子）も登場している。当初は紅司へ恋していると思われていたが、それはいなりの誤解であった。誤解が解けた後はいなりの良き理解者の1人となる一方で京子の男らしさに惚れ、恋愛感情を抱く。
伏見 燈日（ふしみ とうか）
声 - 上田燿司、三輪瑛（幼少時代）
いなりの兄で、高校生。全国模試で上位に入るなど学業成績はよいが、重度の中二病を患っており、本人はそれを隠したがっている。家族で最も背が高いうえに霊感が強く、神様を視認できる。過去のとある出来事から宇迦之御魂神のことは嫌っていたが、いなりを介して宇迦之御魂神と向き合ううち、彼女への認識を改めていく。
橋本 創（はしもと はじめ）
声 - 北纓裕紀
紅司の友人。紅司からは「はしも」と呼ばれている。
作中では紅司によく絡んでいる。
紅司の家庭の事情を知っている。
いなり、こんこん、恋いろは。 登場人物
文化祭のときは脚本を担当した。
出町 柳一（いでまち りゅういち）
声 - 三輪瑛
紅司の友人。
桃山 南（ももやま みなみ）
声 - 味里
紅司のことが好きないなりの同級生。いなりに恋の仲介を頼んだ。
いなりのチョコとマフラーが盗まれたときは疑われたが、本人は「好きな人の恋を応援したい」と紅司のことはあきらめた様子だった。
宇迦之御魂神（うかのみたまのかみ）
声 - 桑島法子
伊奈里神社の主神で、穀物神の女神。神階は稲荷神の最高位、正一位稲荷神。通称は「うか（様）」。人間からは「お稲荷さん」と呼ばれている。
いなり、こんこん、恋いろは。 登場人物
御使いのコンを助けてもらった礼に、いなりの最初の願いを救済する措置として彼女へ自身の神通力の一部を授けた。最高位の神でありながら乙女ゲームが好きなオタクという一面を持つが、これはかつて自分の位目当てで寄ってくる男神に嫌気が差していた頃にミヤが薦めた乙女ゲームに影響されたことによる。自分を溺愛する兄の大年神のことを避けており、神社には彼を除ける結界が張ってある。以前から人間に興味を抱いており、自己判断でいなりに神通力の一部を与えたことからも自らの消失に繋がりかねないほど神族としてのバランスが危うい状態にあるため、いなりが神通力を使えば使うほど消耗してしまう。しかし、いなりに気を遣ってその事実は伝えていなかった。天照大神の判断で一旦天の大岩戸に封印されてしまうが事情を知ったいなりに神通力を全て返してもらった。だが燈日への恋心から人間になりたいと思うようになり無意識であるがいなりに神通力を渡しつつありいなりの神性を底上げする一因となっていた。結果的に人として残りの人生を生き続けることを選択したいなりに神通力そのものは返してもらっている。
コン
声 - 原紗友里
いなり、こんこん、恋いろは。 登場人物
宇迦之御魂神の御使い(神使)の小狐。油揚げが好物。川へ落ちかけて溺れかけていた所をいなりに助けられ、彼女が変身能力を得るきっかけを作る。いなりが変身能力を得てからは手のひらサイズの御使いとなり、彼女をサポートしているが一番に思っているのはうか。人間にも変化できるが、未熟ゆえに耳と尻尾は隠せない。
シシ
声 - 日野聡
宇迦之御魂神の御使いの狐。語尾に「じゃ」を付けてしゃべる。
ロロ
声 - 花江夏樹
宇迦之御魂神の御使いの狐。語尾に「でしゅ」を付けてしゃべる。
天照大御神（あまてらすおおみかみ）
声 - 磯辺万沙子
太陽神の女神。全ての神の頂点に立つ存在で、高い実力と命令にはどの神も逆らえないが、見た目は眼鏡をかけた小太りのおばちゃんである。新神いじめを趣味としているが、ほとんど暇つぶしに等しい。新神いじめが行われる本当の理由はいつ自分の地位が脅かされないかと内心ビクついてるがゆえの立場確認の為。うかといなりの危うい関係を断ち切る為に天の大岩戸を使ってでもうかを一事封印したりするも、能力をうかにすべて返したはずのいなりの神としての能力に興味を抱き新たに修行を命じている。
大年神（おおとしのかみ）
声 - 子安武人
穀物神の男神で、宇迦之御魂神の兄。通称は「トシ（様）」。
妹を溺愛するあまり高天原から逃げ出されてしまうほど、重度のシスターコンプレックス。うかへの愛は異常だが、彼女が消滅しそうになっている時には身内として身を案じる一面もある。女好きでもあり、高天原であろうが現世であろうが美女を見つけるとつい追いかけてしまう悪癖を持つ。ただし、正妻には逆らえないらしい。
大宮能売神（おおみやのめのかみ）
声 - 三上枝織
稲荷大神五柱の一神に属する女神。通称は「ミヤ（ちゃん）」。
少女の成りをしているが、低位の神を威圧することもしばしば。お嬢様言葉で話すが、いなりにも気さくに接するなど人当たりは良い。高天原にいた頃の宇迦之御魂神へ人間界のお土産として乙女ゲームを渡し、彼女を二次元コンプレックスに目覚めさせ腐らせた張本人でもある。
神大市比売（かむおおいちひめ）
声 - 真田アサミ
宇迦之御魂神と大年神の母。怒ると怖い。櫛名田比売とはライバル関係にあるらしく、うかを何としても高位の男神の下に嫁がせようとしている。
須佐能乎命（すさのおのみこと）
声 - 黒田崇矢
天照大御神の弟で、宇迦之御魂神と大年神の父。長大なリーゼントにサングラスという容貌で、初めて見たいなりが思わず無視するほど怪しい風貌。しかし、眼力で妻や姉、さらには男神まで魅了してしまう力の持ち主であるため、高天原では一目置かれている。
貧乏神（びんぼうがみ）
老人の姿をした、小柄な神で、《厄神》（いわゆる疫病神）の部類。近くにいる者を不幸にするその性質と位の低さから高天原でも除け者扱いされており、位が高く皆から慕われるうかに憧れている。いなりが買って紅司に渡したお守りに憑いており、うかの神通力が染み込んだそれを気に入って棲み着いていたため、紅司には様々な不運が降りかかった。
八咫烏（やたがらす）
声 - ヤスヒロ
いなり、こんこん、恋いろは。 用語解説
変化（へんげ）
いなりが授かった神通力。両手で印を組み（手で作った狐を向かい合わせてハート型にしたような形）「いなり、こんこん、○○になーれ！」と唱えることで、思い浮かべた人間へ変化する。対象は名前や細部を知らずとも、ぼんやりとしたイメージだけで変化できる。当然ながら変化中も当人は別に存在しているため、鉢合わせたり変化が原因で軋轢が生まれることもある。
うかの御使いやトシも同じ力を持つ。御使いの狐達は一度見た物（漫画雑誌やゲーム機などの無機物も含む）へ自由に変化できる。
伊奈里神社（いなりじんじゃ）
伏見家の近所にある神社。主神は宇迦之御魂神で、御神体としてキツネが祀られている。
伏見稲荷大社がモデルとされており、その縁から後述のテレビアニメ版では実際に全面バックアップを受けることとなった。
藤草中学校（ふじのくさちゅうがっこう）
いなりたちが通っている中学校。伊奈里神社の近所に存在する。校舎や体育館などの建築物は京都市立藤森中学校がモデルとなっている。
高天原（たかまがはら）
神の国。天照大御神をはじめ多数の神が住んでおり、様々な掟が定められている。神々が住んでいることや独特の掟が存在することを除けば古風な街並みは現世と大差無く、そこのテレビドラマなども観られる模様。
いなり、こんこん、恋いろは。 書誌情報
よしだもろへ 『いなり、こんこん、恋いろは。』 KADOKAWA 角川書店（角川コミックス・エース） 全10巻。
いなり、こんこん、恋いろは。 スピンオフ漫画
椋木ななつ 『いなり、よんこま、恋いろは。』 KADOKAWA 角川書店（角川コミックス・エース） 全1巻
2013年4月9日発売の4コマnanoエース（月刊少年エース2013年5月号増刊号）より同年9月9日発売の少年エース2013年10月号増刊号まで連載された。また月刊少年エース2014年2月号、ヤングエース2014年2月号にも掲載された。椋木ななつによる本編を元にしたスピンオフ4コマパロディ作品である。
いなり、こんこん、恋いろは。 テレビアニメ
2014年1月から3月にかけてTOKYO MX、KBS京都、テレ玉ほかにて放送された。放送時間は主に深夜帯であるが、地元であるKBS京都では全日帯の枠内で放送されていた。テレビ放送10話+テレビ未放送 (OVA) 1話の計11話。
キャッチコピーは『今日も明日も恋をする』。
監督は『魔術士オーフェンRevenge』や『大人女子のアニメタイム』の一編「夕餉」を手がけた高橋亨、シリーズ構成は『THE IDOLM@STER』や『カーニヴァル』を手がけた待田堂子、キャラクターデザイン・総作画監督は『織田信奈の野望』を手がけた高品有佳が担当し、アニメーション制作は元AICのプロデューサーらによって2013年2月に設立された新会社「プロダクションアイムズ」が担当する。なお、製作委員会にはKBS京都だけでなくテレ玉も参加しており、スタッフ一覧には両局の関係者もクレジットされている。
メインスタッフには待田や高品のほか、メインアニメーターに中国人の沈宏（シン・ホン）、脚本に新鋭の関根アユミやベテランの金春智子といった女性が起用されているが、これは演出面に男性の願望が入る事態を回避したかったためである。
いなり、こんこん、恋いろは。 テレビアニメ
主要人物の担当声優のうち、いなり、紅司、京子、燈日には関西出身者が起用されているほか、原作者のよしだと声優の西村麻弥（京都府出身）が方言指導を担当している。アフレコは絵コンテの時点で京言葉のイントネーションの録音を行い、それを声優に聞かせてから実際のアフレコを行った。
伏見稲荷大社（作中における伊奈里神社）の全面バックアップによって、緻密な描写を実現させている。また、制作は2012年から開始されており、関東のスタッフだけで京都のイメージを再現できるかという点で話し合った結果、スタッフは伏見稲荷大社やその周辺へのロケハンを敢行することとなった。そして、地元の協力を得た結果、それは本編の風情や色彩へ活かされることとなった。
テレビアニメ化は2012年12月4日に発表され、2013年9月6日には「京都国際マンガ・アニメフェア」で放送開始時期が発表された。同年11月29日に放送局が発表されたことに続いて12月11日には主要声優陣からのコメントが発表され、録音スタジオには京都府広報監・まゆまろと京都市深草地域マスコットキャラ・吉兆くんも応援に駆けつけた。
2013年12月17日には伏見稲荷大社で記者会見が開催され、本作の主要関係者に加えて伏見稲荷大社の宮司、京都市長の門川大作、京阪電気鉄道の執行役員、KBS京都の代表取締役社長らが登壇し、本作へのコメントや本作とのタイアップの発表を行った。
いなり、こんこん、恋いろは。 テレビアニメ
2014年2月11日から同年2月18日までテレビアニメ公式サイトで本作の略称決定投票が実施され、同年2月19日に公式の略称「いなこん」が発表された。また、同年6月26日にテレビ未放送の第十一話が収録された原作第8巻オリジナルアニメBD付き限定版が発売された。
2014年3月3日には、三重テレビの『ええじゃないか。』でKBS京都アナウンサーの遠藤奈美をゲストに迎えて伏見稲荷大社を巡った際、本作が紹介された。
『いなり、こんこん、恋いろは。』TV放送直前スペシャルイベント
2014年1月13日に東京・アニメイト秋葉原店などにて開催された。ゲストは大空直美（伏見いなり 役）。
いなり、京都で、新年会。
2014年1月31日に京都・KBSホールにて開催された。司会は森谷威夫・海平和（いずれもKBS京都アナウンサー）・對馬京子。着物姿の大空直美、桑島法子、原紗友里ら声優陣に加えてまゆまろと吉兆くんが登壇し、第三話と第四話が先行上映された。
お菓子で作る!『縁結びなんばワン神社』
いなり、こんこん、恋いろは。 テレビアニメ
2015年2月7日から同年2月14日まで、大阪・なんばウォークにて開催された。伏見稲荷神社がモデルの「なんばワン神社」は、大阪調理製菓専門学校の学生たちが菓子の材料を用いて制作した。また、2月11日から2月14日まではキャラクターパネルに書かれたクイズを解読することで、なんばウォークの公式キャラクター「なんばワン」とのコラボレーションスペシャル缶バッジが1日あたり先着50人へプレゼントされた。
京阪電気鉄道
本作のヘッドマークを装着した電車が、2014年1月10日から同年5月6日まで運行された。また、丹波橋駅、墨染駅、伏見稲荷駅、三条駅、神宮丸太町駅に登場人物の等身大パネルが設置されたほか、同年2月15日には特製乗車券「『京阪電車×いなり、こんこん、恋いろは。』京阪線フリーチケット」が発売された。
KBS京都
テレビアニメの本放送期間中、随時放送される天気予報のオープニングとエンディングに本作の映像を採用していた（KBS製作アニメの慣例であり、2013年の『有頂天家族』以来）。
京都市交通局
本作のほか、『有頂天家族』、『京騒戯画』、『劇場版 薄桜鬼』で地下鉄車内外をデコレーションした「京まふ号」が、2014年3月3日から同年5月31日まで京都市営地下鉄烏丸線で運行された。
京都府
いなり、こんこん、恋いろは。 テレビアニメ
2015年実施の国勢調査のPRポスターの題材に採用されている。調査票をインターネット経由で提出できるようになったことから、いなりがスマートフォンを、うかがタブレットを手にしている。
オープニングテーマ「今日に恋色」
作詞・作曲・編曲 - kz / 歌 - May'n
第十話ではエンディングにて使用。
エンディングテーマ「SAVED.」
作詞・作曲 - 鈴木祥子 / 編曲 - 山本隆二 / 歌 - 坂本真綾
第九話では未使用。第十話はオープニングにて使用。
挿入歌
「誰よりも大切な人へ」（第九話）
作詞・作曲・編曲 - 妹尾武 / 歌 - 宇迦之御魂之神（桑島法子）
挿入歌としてクレジットされているが、実質エンディングテーマとして使用されている。
「涙はらはら -Reprise-」（第十話）
作詞・作曲 - つじあやの / 編曲 - 曽我淳一 / 歌 - 伏見いなり（大空直美）
『いなり、こんこん、恋らじお。』のタイトルで2014年1月3日から3月28日までラジオ大阪にて放送されていた。23:00から23:25まで、毎週金曜日放送。インターネットラジオでは、2014年1月4日から3月29日までHiBiKi Radio Stationにて配信されていた。毎週土曜更新。出演は大空直美（伏見いなり 役）。全13回。
ゲスト
・第1・2回 岡本寛志
・第3・4回 野水伊織
・第5・6回 池辺久美子
・第7・8回 佐土原かおり
・第9・10回 原紗友里
・第11・12回 桑島法子
・第13回 三上枝織
堺市立中百舌鳥中学校
堺市立中百舌鳥中学校（さかいしりつ なかもずちゅうがっこう）は、大阪府堺市北区にある公立中学校。
地域の生徒数増加により、従来の堺市立陵南中学校と堺市立東百舌鳥中学校の校区を再編する形で、1980年に開校した。
堺市立中百舌鳥中学校 通学区域
堺市北区 中百舌鳥町1-6丁、百舌鳥梅町3丁。
堺市東区 白鷺町1丁・2丁、白鷺町3丁17街区（1号を除く）・18街区。
池田運
池田 運（いけだ はこぶ、1928年 - ）は、ヒンディー語文学の翻訳者でインド研究家。日印友好のために広く活動したことでも著名であり、代表的著作に『インドの農村に生きる』がある。一般社団法人日印サルボダヤ交友会員。
池田運 略歴
池田運は、1928年（昭和3年）、熊本県の農家に生まれた。1945年（昭和20年）、旧制熊本県立中学校済々黌を卒業し、その後は、自宅で家業を手伝った。1949年（昭和24年）からは熊本県菊池郡西合志町の役場に勤務していた。
1956年（昭和31年）、熊本の篤志家児玉亀太郎の世話で、当時、東京大学の神谷慶治教授が主催していた「日印土の会」から、農業指導のために派遣される青年6名のうちの1人に選ばれてインドへ渡った。インドでは、マハトマ・ガンディーの思想に基づく農村開発運動であるサルボーダヤ運動に参加した。このとき、ガンディーの高弟で1952年にブッダガヤにサマンバヤ・アシュラム（調和道場）を開設したヴィノーバー・バーヴェー（Vinoba Bhave）やインド人民社会党の結成者でJP運動で知られるジャヤプラカーシュ・ナーラーヤン（Jayaprakash Narayan）など、インドの要人と知遇を得た。1961年（昭和36年）、日本に一時帰国して結婚。翌1962年（昭和37年）には妻をともなって再びインドに渡り、オリッサ州サンバルプル県に所在する日印両国政府提携の模範農場に勤務した。主著『インドの農村に生きる』は1964年、家の光協会から発行されている。池田は、インド農民と起居をともにし、ともに働き、便所の汲み取りまでおこなった。集落の人びとに石を投げつけられるような体験も味わっている。
池田運 略歴
1965年（昭和40年）に帰国して、ヒンディー文学の翻訳に取り組んだ。また、インド要人が来日した際に通訳の支援をおこなうなど日印友好のために広く活動した。1973年（昭和48年）から1988年（昭和63年）にかけては、東京都国分寺市の中央線西国分寺駅駅前で「新宿中村屋」菓子店を営業するかたわら慶應義塾大学文学部で学び、1985年（昭和60年）に卒業している。文学士。1988年の「新宿中村屋」閉店後はヒンディー文学の翻訳に専念している。
池田運 翻訳上のスタンス
インド文化が日本に受け入れられない理由を、神名や人名を表記する際にヴァ、ヴィ、ヴェや長音が多用されているため、とみなしている。
ヴァ、ヴィ、ヴェという表記を廃し、長音の使用を抑え、彼が日本風で親しみやすいと考える表記法を用いることが日本とインドの文化交流に貢献するとしている。彼が翻訳上で用いる表記ではシヴァは「シワ」、ヴェーダは「ベダ」、ラクシュミーは「ラクシミ」となる。
ドラージュ
ドラージュ、ドゥラージュ（仏：Delage）はフランス人に見られる姓。
ラゴンダ
ラゴンダ (Lagonda) は、イギリスの高級車ブランド。1906年に設立された。1947年以降はアストンマーティンの傘下となる。ラゴンダのブランド名は1995年から2008年、2010年から2013年まで使用されていなかった。
ラゴンダ 歴史
ラゴンダは1906年にサリー州ステインズでスコットランド系アメリカ人の元オペラ歌手、ウィルバー・ガン（1859-1920）によって設立された。ガンは1891年にイギリスの国籍を取得し、ステインズでスピードボートとオートバイのエンジニアとして働いていた。「ラゴンダ」の社名は彼の生地、ショーニー族の居留地であった現在のオハイオ州スプリングフィールドの町の名から取った物であった。そこは氷河が崩壊した石灰岩の峡谷で素晴らしい勝景地であった。その地は歴史的にイーストン条約における重要地点であり、フレンチ・インディアン戦争におけるショーニー族とイギリスの講和に大きな役割を果たしていた。ガンは元々ステインズの自宅の庭でオートバイを小規模に生産しており、1905年のロンドン・エジンバラ裁判での勝利を含め、合理的な成功を収めていた。1907年に最初の車、6気筒エンジンを搭載した20馬力のトルペードを生産し、1910年にはモスクワ-サンクトペテルブルク間での走行試験を行っている。この成功により、ラゴンダは1914年までロシアへの輸出の契約を取り付けた。1913年には先進的な小型車、1,099ccの4気筒エンジンを搭載した11.1の生産を始め、1914年にはパナールロッドとリベット留めのモノコックボディ、初のフライオフ・ハンドブレーキを採用した。
ラゴンダ 歴史
フライオフ・ハンドブレーキにあるラチェットコントロールボタンは、通常のものとは反対に機能するように設計されている。レバーを持ち上げて「オン」位置に戻すと、レバーを離す前にエンドボタンを押して保持しない限り、すぐに解除される。一旦セットされると、手動ブレーキレバー（ボタンを押していない）を設定方向（上または後）に持ち上げてブレーキを解除する。このメカニズムは、スポーツカーレースでのシグナルスタートを容易にした。また、リアホイールのスライドを助けるためにも使用することができる。
ラゴンダは第一次世界大戦中は砲弾を生産した。
ラゴンダ 歴史
戦後、11.1は1400ccの大型エンジンと標準的なライトが装備され、11.9として1923年まで生産され、1926年には12にアップデートされた。1920年にウィルバー・ガンが死去した後、コーリン・パーバリーが率いる3名の取締役が会社を経営した。ラゴンダの最初のスポーツモデルは1925年に発売された14/60で、半球式燃焼室を備えた1954ccのツインカム4気筒エンジンを搭載していた。14/60はリー・フランシスから移籍したアーサー・ディヴィッドソンが設計した。1927年には2リッターの高出力エンジンを搭載したスピードモデルが発売され、1930年にはスーパーチャージャーが搭載された。2.4リッターの6気筒エンジンを搭載した軽量化シャシーバージョンの16/65は1926年から1930年にかけて販売された。1920年代の最後のモデルは2931ccの6気筒エンジンを搭載した。このモデルは1933年まで販売され、エンジンは3181ccに拡大され、セレクタースペシャルとして複雑な8速のマイバッハ製トランスミッションが搭載された。
ラゴンダ 歴史
1933年の新しいモデルは、2リッターのクロスリーエンジンを搭載した16-80で、1934年からはプレセレクター・ギアボックスを搭載した。新しい小型車のレイピアは1934年に発売され、1104ccのエンジンとプレセレクター・ギアボックスを搭載した。これは1935年まで続いたが、その後1938年まで別会社ネイピア・アンド・サンが生産を続けた。もう1つの極端な状況は、メドウズが供給する4467ccの6気筒エンジンを搭載し、100 mph (160 km/h)を発揮するM45であった。スポーツバージョンのM45RラピードはチューニングされたM45エンジンを短縮されたシャシーに搭載し、1935年のル・マン24時間レースで勝利を収めた。1935年には3リッターエンジンが3.5リッターまで拡大された。
ラゴンダ 歴史
ラゴンダの経営は不調で、1935年には管財人が呼ばれたが、同社はロールス・ロイスを上回る額を提示したアラン・P・グッドによって買収された。グッドはまたW・O・ベントレーにロールス・ロイスから離れ、自らのレース部門のスタッフと共にデザイナーとしてラゴンダに加わるよう説得した。4.5リッタークラスはLG45となったが、ボディは重く、LG45Rラピードも生産された。LG45にはサンクション1、2、3と呼ばれる3つのバージョンがあり、それぞれベントレーが手がけたエンジンを搭載した。1938年にはトーションバーと油圧ブレーキによる独立したフロントサスペンションを備えたLG6が登場した。
ラゴンダ 歴史
ベントレーは元ロールス・ロイスのスチュアート・トレシリアン、チャールズ・セウェル、ラゴンダの設計士であったフランク・フィーリーと共に、ラゴンダのファクトリーの原始的な状況に対する嫌悪感を飲み込み、1937年には新型エンジンを搭載した傑作、V12を開発した。4480ccのエンジンは180 bhp (130 kW)を発揮し、トップギアの5000rpmで7 - 105 mph (11 - 169 km/h)を発揮した。この車は1939年のニューヨークモーターショーで展示された。ニューヨーク・タイムズ紙は「今年のショーで最高価格の車は8,900ドルです。それはイングランドから輸入された『ラピード』モデルとして知られているラゴンダです。エンジンは12気筒V型で200馬力を発揮します。」と伝えている。
リチャード・ワトニーは、第二次世界大戦の始まりからラゴンダのマネージング・ディレクターを務めた：
彼はラゴンダのマネージング・ディレクターになる前、1935年までロンドン地域のルーツの小売販売マネージャーであった。彼は生産の専門家であり、戦時中イギリスにおける最大の銃生産工場の一つとなったラゴンダを組織、管理した。工場は一日に50,000発の25ポンド砲弾を生産した。ワトニーはまた、装甲車用の火炎放射装置「クロコダイル」と「ワスプ」を開発、生産した。
ラゴンダ 歴史
ワトニーは1930年のル・マン24時間レースでベントレーをドライブし2位になった。 彼は1946年にルーツに戻り、オーストラリアに赴任した後1949年にメルボルンで交通事故に遭い死亡した。
1947年にラゴンダはデヴィッド・ブラウンに買収され、彼がもう一つ買収したアストンマーティンと共にミドルセックスのフェルトハムに移転した。エガム・ハイスの古い工場はパターズ・リミテッドに渡り、A・P・グッドが経営権を取得した。生産はW・O・ベントレーの最後のプロトタイプ、新しいシャシーと完全に独立したサスペンションを装備した1948年の2.6リッターから再開された。新しい2580cc直列6気筒エンジンは1950年代のアストンマーティンエンジンの基礎となった。エンジンは1953年に3リッターに拡大され、1958年まで引き続き使用された。
多くの人がラゴンダのブランド名は姿を消したと思っていたが、1961年にラピードがアストンマーティン・DB4をベースにした4ドアサルーンとして復活した。ラピードはカロッツェリア・トゥーリングによるアルミニウム製ボディに3995ccエンジンを搭載し、125 mph (201 km/h)を発揮した。このとき、アストンマーティン-ラゴンダはバッキンガムシャーのニューポート・パグネルに移転した。ラピードは1965年まで生産された。