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在米日本人社会主義者団 沿革
幸徳事件（大逆事件）後、アメリカに亡命して社会主義者としての活動を続けていた片山潜は、1916年ないし1917年ころから、日本政府に対する大々的な示威運動のため日本人社会主義者の組織化を進めていた。翌1918年8月頃（9月との説もある）、片山はロシア十月革命・米騒動など前年からの世界情勢の変化に対応し、ニューヨークの自宅に集まる青年たちによるマルクス主義理論の研究会を組織した。結成には片山のほか田口運蔵・野中誠之・間庭末吉・渡辺春男・近藤栄蔵・河本弘夫らが参加、のちに石垣栄太郎・猪俣津南雄・鈴木茂三郎らを加え会員は10数名におよんだ。会の周辺で関与した人物としては高橋亀吉・前田河広一郎のほか、ブルジョア層である石本恵吉男爵（石本新六の子）や加納久朗子爵らがあったが、一時的な「若様の暖簾くぐり」に終わった。
在米日本人社会主義者団 沿革
結成翌年の1919年5月（6月とも）には近藤が帰国し、アメリカと連携しつつ、日本国内の社会主義者グループがコミンテルンに加盟するよう働きかけを行った。9月のアメリカ共産党結成に際して片山潜は党幹部に選ばれ、猪俣・鈴木らも参加して同党「日本人部」を構成した。10月6日には、片山・田口・野中による「在米日本人社会主義者団声明書」が発表され、さらに同月9日よりワシントンで開催された第1回国際労働会議においては、パンフレットを配布して日本の労働者代表問題を広くアピールし、同会議の日本労働代表顧問である堂前孫三郎に工作するなど会議への働きかけに貢献した（この結果日本代表は国際的非難を浴び、開会に際して資格審査を受けさせられることになった）。これら一連の活動により、このグループは初めてその存在が公に知られるようになった。
在米日本人社会主義者団 沿革
1920年9月、在米社会主義者団は日本社会主義同盟準備会宛にコミンテルンへの加盟を呼びかけ、翌21年3月（もしくは4月）に日本共産党暫定執行委員会（コミンテルン日本支部準備会）が東京で結成されると、近藤栄蔵も参加した。同年6月のコミンテルン第3回大会には在米の田口が参加し、次いでワシントン会議に対抗してコミンテルンが「極東諸民族大会」の開催（1922年1月 - 2月）を決定すると、9月に片山を初めとして田口・野中・間庭・鈴木・渡辺・二階堂梅吉のメンバーは大会参加のため大挙してロシアに渡った。しかしこれにより在米社会主義者団は主要メンバーを失い活動が停滞することになり同年11月解散した。
大会後、田口らの参加者は1922年春にあいついで日本に帰国し、第一次日本共産党（7月15日に「創立大会」を開催）へと合流した。彼らのうち猪俣・野中・鈴木・近藤らは、山川均・荒畑寒村に代表される共産党のサンディカリズム的傾向を批判し、合法大衆運動への積極的参加を主張して無産政党結成をめざす「政治研究会」の結成（1924年6月）に向かった。また近藤は大杉栄らアナキストグループと共産党との、いわゆる「アナ・ボル提携」を主張し、1922年1月には大杉と『労働運動』（第二次）を創刊した。
在米日本人社会主義者団 意義
在米社会主義者団は、片山がオランダ社会民主党員のリュトヘルスとの親交によりコミンテルンのアムステルダム・サブビューローと連絡を持っていたことから、コミンテルンによる「西回りルート」を通じた日本の社会主義者への働きかけに際して、重要な役割を果たした。
しかし幸徳事件後の「冬の時代」においてアメリカに亡命していた活動家と、厳しい弾圧下の日本に残っていた活動家との関係はあまり良好ではなく、在米もしくはアメリカ帰りの社会主義者はしばしば国内生え抜きの社会主義者からは「アメ亡」（「アメリカ亡命（者）」の略）と呼ばれ揶揄された。このため、その後の党内対立の結果、「アメ亡」グループの大半が早い時期に共産党を去ることになったこともあって、彼らによる共産党結党への貢献も長い間忘れられることになった。
キミシニタモウコトナカレ
「キミシニタモウコトナカレ」は、May'nの通算4枚目のシングル。2009年5月6日にflying DOGから発売された。
キミシニタモウコトナカレ 解説
May'n名義でのリリースは今作が初となる。表題曲「キミシニタモウコトナカレ」は、テレビアニメ『シャングリ・ラ』のオープニングテーマとして使用された。このシングルにはポルノグラフィティなどのプロデューサーとして知られる本間昭光によるプロデュースシングル。表題曲についてMay'nは「男らしさを表現するためにあえて歌いまわしを変えずに歌った」とコメントしている。
ギターの方法
『ギターの方法』は、スペインのギタリスト・作曲家のフェルナンド・ソルによって執筆されたギター教則本。
原題は「Méthode pour la Guitare, par Ferdinand Sor」。
初版は1830年にパリで、フランス語で出版された。
ナポレオン・コスト
ナポレオン・コスト（フランス語:Claude Antoine Jean Georges Napoléon Coste, 1805年6月28日 – 1883年2月17日）はフランスのギタリスト、作曲家。
母親からギターの手ほどきを受け、1826年にパリに移る。パリではフェルナンド・ソルから指導をうけ、名声をあげる。しかし時代はギター音楽の衰退期であり、作曲の出版には苦労した。
1863年に、腕の故障によって演奏活動の停止を余儀なくされる。しかし作曲や、アシスタントを使った教授活動は続けた。
7弦ギターを愛好しており、現在一般的な6弦のクラシックギターでは原曲どおりに弾けない作品も多い。
ナポレオン・コスト 作品の特徴
ロマン時代の作曲家らしく、甘美で感傷的なメロディーが特徴的。「小さなオーケストラ」と呼ばれる独奏楽器であるギターの可能性を最大限に発揮させようと試みた作曲家でもある。そのため、五線譜にできうる限りの音符を埋め尽くすような音符数を意識した作品が多い。
ピアノは10本の指で同時発音できるが、ギターはどうあがいても右手指の5本が同時に出せる音の限界である。彼は和音を巧み扱い、この制約に挑戦した。ただ、それが裏目となり、冗長な作品に陥りやすかったという指摘もある。
コストの25のエチュードは、それまでカルカッシやジュリアーニらのエチュードが教育的要素が強かった（ピアノでいえば、バイエルやハノンのような性質）反面、芸術的、作品的な要素も盛り込まれており、ギターエチュードに新しい立ち位置を与えた。ヴィラロボスの12のエチュードと並んで、コンサートでもしばしば取り上げられる作品である。
アニメーションスタジオ・セブン
株式会社アニメーションスタジオ・セブン（英: Animation Studio Seven Co., Ltd.、通称：セブン）は、東京都杉並区に本社を置く日本のアニメ制作会社。
アニメーションスタジオ・セブン 概要
ワオワールドのプロデューサー・仕上担当だった堀江拓が、2007年に同社スタッフ数名と設立したアニメ制作会社である。テレビアニメのみならずゲームムービーやパチンコ系ムービーの制作等、幅広いジャンルのアニメ企画・制作を行っている。
堀江がラディクス出身の為か、同社元スタッフが多数在籍している。
設立当時は新興だった事もあり、各種求人広告において「来る物は拒まぬ」姿勢で広き門をアピールする反面、待遇は完全出来高・福利厚生無・交通費無と明示していた。
大阪の日本コンピュータ専門学校と関係が深く、2010年頃には関西（京都府）出身の西川貴史が同校アニメ学科の講師・教育課程編成委員に招かれたり、同校卒業生の就職先受け皿にもなっていた。
その縁もあってか、2013年には同校敷地内に第2スタジオ（大阪st.）を開設し、西川を中心に仕事の場を拡げつつ、関西居住者を中心とした後進育成にも努めている。
動画検査・制作進行においては、法人名義として瀬分七尾を使用する事がある。
また『おくさまが生徒会長!』にて、R-15程の露出をコミカルに隠す作画・演出（セーフティエフェクト）を専門とするチームおくさま劇場が結成され、他社作品にも同名義で参加している。
アニメーションスタジオ・セブン 歴史
2007年以前は、堀江ら設立スタッフがアニメアンテナ委員会製作作品を中心に、アダルトアニメの仕上・動画を担っていた事もあって、2010年頃まではTVアニメと並行する形でアダルトアニメ制作に数多く携わり、複数の同業界中堅アニメーターの信頼を得ていった。その後、元請制作に移行しつつ、2012年には『オトメドリ』で自社スタッフの西川を初監督に起用し、以後は若手の演出家挑戦も後押ししている。
テレビアニメでは、2011年の5分枠アニメ『森田さんは無口。』で元請制作デビュー。その後も2017年9月まではドリームクリエイションと組んでの短編アニメが占めていたが、同年10月の『王様ゲーム The Animation』で初めて30分枠アニメに挑戦した。
2017年『漆黒のシャガ』で、アダルトアニメ及び制作会社として初の完全オリジナル作品を制作。
パルメイラ・ドエスチ
パルメイラ・ドエスチ（Palmeira d'Oeste）は、ブラジル、サンパウロ州の自治体
田口運蔵
田口運蔵（たぐち うんぞう、1892年（明治25年）5月1日 - 1933年（昭和8年）10月26日）は、日本の社会主義運動家。コミンテルン初期の日本人代表として知られる。
田口運蔵 生涯
新潟県北蒲原郡紫雲寺村（現在の新発田市）で金井政太郎の長男として生まれ、政太郎の田口家入籍により田口姓となる。旧制二高を中退後、国外を放浪して、ニューヨークで片山潜の助手となる。1918年8月、片山らと在米日本人社会主義者団の結成に加わり、翌1919年結成されたアメリカ共産党にも参加して「共産党日本人部」とされた。1921年6月 - 7月のコミンテルン第3回大会には吉原太郎とともに評議権を有する日本人代表として派遣され、コミンテルン幹部会員に選出。レーニンと会見した。同年7月には赤色労働組合インターナショナル（プロフィンテルン）創立大会にも出席。翌1922年1月 - 2月の極東諸民族大会代表となり、再びレーニンと会見するが、肺結核による喀血のため大会は欠席。療養の後、コミンテルンの密命を帯びて同年11月に日本へ帰国した。帰国前の同年7月に結党された第一次日本共産党にも参加したが、主流派からは疎外された。翌1923年1月、日ソ国交樹立を目指す東京市長・日露協会会頭の後藤新平の使者として、上海にいたソ連極東駐在全権代表ヨッフェと接触し、ヨッフェの通訳という名目で日本に帰国。引き続いてヨッフェの秘書的存在として日ソ交渉に一定の役割を果たし、第一次共産党事件での検挙は免れる。その後しばらく日本で活動したが、1924年6月に入ソし、モスクワの片山に共産党の解党を報告した。日本帰国後の翌月、大喀血して社会主義運動の第一線から引退、文筆生活に入り、在米社会主義者団以来の前田河広一郎との親交により『文芸戦線』同人となったが病死した。
交響曲第3番 (ルーセル)
交響曲第3番 ト短調 作品42, L. 53 は、アルベール・ルーセルが1929年から1930年にかけて作曲した交響曲。
交響曲第3番 (ルーセル) 概要
本作はボストン交響楽団創立50周年のためにセルゲイ・クーセヴィツキーの依頼（これにはアルテュール・オネゲルの『交響曲第1番』やイーゴリ・ストラヴィンスキーの『詩篇交響曲』、セルゲイ・プロコフィエフの『交響曲第4番 ハ長調』も含まれる）で作曲されたものであり、バレエ『バッカスとアリアーヌ』（作品43, L. 54）とほぼ同時期の作品である。
初演は1930年10月24日に、クーセヴィツキーの指揮でボストン交響楽団によって行われた。
交響曲第3番 (ルーセル) 楽器編成
ピッコロ、フルート2、オーボエ2、イングリッシュホルン、クラリネット2、バスクラリネット、ファゴット2、コントラファゴット、ホルン4、トランペット4、トロンボーン4、チューバ、ティンパニ3、トライアングル、小太鼓、シンバル、大太鼓、タムタム、チェレスタ、ハープ2、弦五部。
佐伯有義
佐伯 有義（さえき ありよし、慶応3年10月24日（1867年11月19日） - 昭和20年（1945年）9月25日）は、神職・神道学者。富山県出身。
佐伯有義 経歴
慶応3年（1867年）10月24日、代々立山雄山神社の祠職を勤める佐伯有久の子として、富山県中新川郡立山村岩峅寺に生まれる。明治15年（1882年）上京して皇典講究所へ入学、同20年（1887年） に同所を卒業して、『古事類苑』の編纂等に携わり、同25年（1892年）宮内省掌典職を拝命、同28年（1895年）には気多神社（現気多大社）の宮司に任官、同38年（1905年）帝室制度調査局から「皇室諸令附式」の起草を嘱託され、同45年（1912年）六国史校訂材料取調掛、大正元年（1912年）大喪使事務官、翌2年（1913年）大礼使事務官を歴任し、同14年（1925年）に勅任待遇を受け、翌15年（1926年）従四位に叙される。昭和2年（1927年）に國學院大學の講師、同11年（1936年）に同教授となり、その間に無窮會東洋文化研究所講師も兼ねながら、特殊祭儀委員、礼典課長事務取扱を経て、同18年（1943年）学位論文「古代における朝儀の祭祀につきて」で國學院大學の文学博士号を受けた。昭和20年（1945年）9月25日、郷里富山での疎開中に没す。享年79。
垂井線
垂井線（たるいせん）は、東海道本線南荒尾信号場 - 関ケ原駅間の東海道本線下り線線路の通称である。
国土交通省監修の『鉄道要覧』では、垂井駅経由が東海道本線の「本線」であるが、戦中に一度線路が撤去され、戦後になって敷設し直した経緯があり、それ以降当区間の下り線線路はこの通称で呼ばれている。
垂井線 概要
東海道本線大垣駅 - 関ケ原駅 - 近江長岡駅 - 米原駅間は、関ヶ原・伊吹山越えの難所として知られ、その東側斜面の垂井駅 - 関ケ原駅間は、ほぼ直線ながら20 - 25‰（パーミル）の急勾配が連続する区間で、下り列車が関ケ原駅へ向かう場合は、登り勾配となる。そのため、大垣駅 - 関ケ原駅の改良を行い、上り線を1線、下り線は2線として、合計3線構造となっている。
大垣駅 - 南荒尾信号場 - 垂井駅 - 関ケ原駅間は複線であるが、そのうち南荒尾信号場 - 垂井駅 - 関ケ原駅間の下り線線路は、通称：垂井線と呼ばれている。太平洋戦争中の輸送力増強のため、この区間の勾配で補機を連結せずに輸送できるように下り列車用の勾配緩和（最大10‰）別線（新垂井線）が建設された際、南荒尾信号場 - 垂井駅 - 関ケ原駅間の下り線は撤去された。垂井線は、戦後それを敷設し直したものである。
垂井線は原則として普通列車のみが走行し、特急列車や貨物列車は入線しない。そのため、最高運転速度も85km/hに抑えられている。なお、南荒尾信号場 - 垂井駅間は下り専用で、垂井駅 - 関ケ原駅間は上下双方向に運転可能な単線となっており、垂井駅に停車する下り列車及び関ケ原始発の上り列車は垂井線を走行する（配線略図参照）。
垂井線 概要
垂井線と新垂井線の関係性は下表のようになる。
表中にある「正式上の路線名称」と「運行上の名称」の関係は、前者が国土交通省監修の『鉄道要覧』上および国鉄時代に制定された日本国有鉄道線路名称やそれを基にした国鉄時代の時刻表の線名索引上の路線名称で、後者は、JR東海が運行上で制定した名称で、JR東海が国土交通省に提出している書類である「事業基本計画」では、本項区間における東海道本線は「熱海〜米原」「大垣〜関ケ原（垂井経由）」と記載されている。これは、旧・新垂井駅経由の支線を本線と扱い、垂井駅経由を別線扱いとしている。よって当該区間は運行上、「下り本線」が旧・新垂井駅経由の支線、「上り本線」が垂井駅経由の本線上り線線路、「垂井線」が垂井駅経由の本線下り線線路である。
垂井線 歴史
東海道本線には、25‰の急勾配区間が3か所あり、そのうちの1つが関ヶ原・伊吹山越え（他2か所は箱根越えと逢坂山越えで、それぞれ丹那トンネルと東山トンネル・新逢坂山トンネルへの付け替えにより解消）と呼ばれていた。1884年（明治17年）5月25日に大垣駅 - 関ケ原駅間が開業したが、伊吹山の東側斜面にあたる当区間は、東海道本線の難所越え区間で最後まで急勾配が残り、垂井駅 - 関ケ原駅間は、ほぼ直線ながら20 - 25‰の急勾配が連続する区間で、下り列車が関ケ原駅へ向かう場合は、登り勾配となるため、本区間は明治時代より改良の調査をしていた。1940年（昭和15）年になると軍事輸送が増加、下り列車の補機連結のため、上り列車の補機の回送があるなどで、線路容量が極度に切迫、東海道本線中最大の隘路となった。そこで、下り線勾配緩和のため、勾配を10‰に抑えた単線の下り列車用別線を建設、1944年（昭和19年）10月11日に開業した。この線路は新垂井線とも呼ばれている。当初の計画では在来線は複線のままで残し、新線は下り長距離列車のみを通過させ、その他の列車は従来の下り線を通す予定であった。しかし、戦争による軌条の供給状況が切迫しているため、計画変更を余儀なくされ、この迂回線開業と同時に、下り本線は廃止され2線運転となり、さらに、線路も撤去されてしまった。このため、垂井町の人々は、下り列車は新垂井駅、上り列車は垂井駅を利用しなければならず、しかも両駅間は3.0km近く離れている。そこで、両駅を連絡するバスも運行されたが、不便この上なかった。
垂井線 歴史
1946年（昭和21年）11月1日に廃止された下り本線が復活、この区間は3線運転となった。ただし、この線路は普通列車のみ運行であったが、垂井駅で下り・上り両方の列車が利用できるようになった。なお、この線路は今でも垂井線という通称で呼ばれている。戦後、東海道本線の輸送需要の増加を背景に、新垂井線には、特急「こだま」号などの数々の優等列車や「たから号」やフレートライナーなどの貨物列車が通過していったのに対し、垂井線には普通列車しか入線せず、その後においても優等列車や貨物列車の入線はない。なお、1986年（昭和61年）11月1日に新垂井駅が廃止され、これ以降普通列車は全て垂井駅経由での運行となった。
垂井線 運行形態
本節では、2021年3月13日以降の運行形態について説明する。
垂井線は、上図のように南荒尾信号場の分岐から上り本線と平行、垂井駅では3番線を使用、垂井駅を過ぎると関ケ原駅垂井方で上り本線と垂井線の間に新垂井線が割り込む配線のため、関ケ原駅では1番線か2番線を使用する。下り列車は南荒尾信号場から垂井線に進入し関ケ原駅まで走行する。また、垂井駅 - 関ケ原駅間は上下双方向運行が可能である。なお、関ケ原駅始発の上り列車および関ケ原駅終着で折り返し大垣車両区に向かう回送列車は、配線上上り本線へは進入できない。そのため、それらの列車は関ケ原駅2番線から出発、関ケ原駅から垂井駅関ケ原方の金蓮寺踏切付近の分岐まで垂井線を走行する。垂井駅は中線（2番線）か3番線に入り、垂井駅大垣方の相川橋梁を通過後上り本線に進入する。これらの列車は垂井駅 - 関ケ原駅間は上り本線の隣（右側）を上り方向に進んでいるため、上り本線側から見ると逆走しているように見える。
垂井線 運行形態
関ケ原・米原方面の下り普通列車はすべて垂井線経由で運行される。関ケ原駅発着列車のうち、関ケ原始発は朝上り2本（土休日は1本）、関ケ原終着は夜下り2本（土休日は1本）である。朝の関ケ原発は、豊橋行き新快速（全日5時51分発）と豊橋行き区間快速（平日のみ7時17分発）、夜の関ケ原行きは、特別快速（全日）と区間快速（平日のみ）で、いずれも豊橋発である。なお、上り関ケ原始発は、前述の通り関ケ原駅2番線から、垂井駅手前まで垂井線を走行する。また、垂井駅2番線は上り本線側からの列車の入線も可能であり、2016年（平成28年）3月25日までは特急（ワイドビュー）しなのの通過待ちで使われていた。2024年3月16日現在では、垂井駅2番線を客扱いで使用するのは前述の関ケ原発の列車のみである。
なお、2016年（平成28年）3月26日のダイヤ改正までは特急形車両がホームライナーとして当線を走行していたが、これ以降の特急形車両の入線はない。
ロンドン地下鉄の車両形式および車両番号の付与方法
ロンドン地下鉄とその前身の各社では様々な形式、車両番号の付与方法が用いられてきた。本記事では形式・車両番号付与方法の原則について述べる。
ロンドン地下鉄の車両形式および車両番号の付与方法 電車
ロンドン地下鉄の路線は初期に開削工法によって建設された路線で、イギリス国鉄に類似した寸法の車両が運行される大断面路線（半地表路線）、シールド工法で建設された狭いトンネルを持つ小断面路線（シールド路線）に大別され、この2者では異なる形式名及び車両番号の付番法則が採用されている。サークル、ディストリクト、ハマースミス&シティの各線が「大断面路線」、その他の路線が「小断面路線」である。
形式名の付与方法は以下の通り。
小断面車両の形式名は発注時に予定された納入年で「1992形電車」などのように付与されるが、実際の納入年が遅れた例もある。
この方式は、1935形電車以降の各形式に採用されており、開業時からベーカールー、ピカデリー、ハムステッド（ノーザン）の各線で使用されていた機関車と客車を置き換えるために1900年に製造されたCLRの1903形電車を含む車両群は「ゲート形電車」と呼ばれ、1923年から1935年にかけてLER向けに製造され、ゲート形を置き換えた車両群は細部に相違があるものの、「スタンダード形」と呼ばれた。
ロンドン地下鉄の車両形式および車両番号の付与方法 電車
大断面車両の形式名は通常アルファベット順に付与されたアルファベットひと文字で表され、Q23形電車の様に納入年の下2桁が続くこともある。
この方式はMDRが採用していたもので、元Metの車両群の形式名は会社統合時にこの方式に倣ってMV、MW、T、V、VT、Wの各形に変更された。1960年までにほぼすべてのアルファベットを使い切ってしまったため、メトロポリタン線用に製造された新車にはA形に戻って形式名が付与された。これに続くサークル線、ディストリクト線用の電車はB形を飛ばして順にC形、D形とされた。
ほとんどの路線で、電車の編成は2つないし3つのユニットを組み合わせて構成されている。ユニットにはユニットを構成する車両群の片側にしか運転台のない「片運転台」、両側に運転台がある「両運転台」があり、少数ながら運転台が無く、編成中間に挟まれるユニットも存在する。
電車編成を構成する各車両の種類は下表のように規定される。
ほとんどの路線で、先頭車は北または西向きのAエンド先頭車、南または東向きのDエンド先頭車)と呼ばれる。Dエンドは1930年代まではBエンドと呼ばれていた。ベーカールー線ではこれが逆になっており、ピカデリー線のヒースローのように終端がループになっている路線では編成の向きが常に変わるため、この呼び方は厳密なものではない。
ロンドン地下鉄の車両形式および車両番号の付与方法 電車
10000以下の番号には用途廃止された車両の番号を再利用したものも少なくないが、各車両には固有の車両番号が付与されている。ユニットには番号は付与されていない。下記2つの基本原則があるものの、車両番号は製造年により様々な方法で付与されている。
1931年にLERは保有全電車の大規模な改番を実施、1933年にロンドン地下鉄が前身各社の車両を引き継いだ際にこのLERの車両番号体系が継承された。下表は引継車両及びLER/ロンドン地下鉄の新製車両に当初適用された番号体系を示す。この体系にはロンドン地下鉄が発注したM形・N形及びQ38形の制御電動車が含まれるが、Q38形の付随車には後で述べる新しい番号体系が適用された。
注記:
この標準番号体系は長続きせず、1935年以降数々の付番方法が採用された結果、一見不規則なものとなっている。下表は2012年までに在籍した車両に適用されている付番方法である。
注記:
エステ家別荘
エステ家別荘（エステけべっそう、Villa d'Este）
弓場徹
弓場 徹（ゆうば とおる、1956年 - ）は、三重大学名誉教授、国立病院機構東京医療センター（ 感覚器 ）センター 客員研究員（2013-2016）、理化学研究所情報基盤センター客員研究員（2015-）、放送大学非常勤講師（2015-17）、米コロンビア大学客員教授(2001)、東京大学医学部客員研究員(2002.11-2008)、発声研究、声楽家（テノール）、ＹＵＢＡメソッド創始者・ＹＵＢＡメソッドインスティテュート創設者・代表である。所属学会は日本耳鼻咽喉科学会員、日本音声言語医学会員。
弓場徹 概要
1956年、北海道置戸町の出身。東京藝術大学卒業。米国、カナダ、イタリア、ブラジル、中国でコンサートや講演等を行い、ニューヨークでは「ウェストサイダー」誌に“一級の歌唱”と評された。世界ではじめて科学的な音痴矯正法を開発、2010年段階で1,500以上の成功例があり、ジャンル問わず国内外の多くのプロ歌手の指導も行ってきている。現在まで、約100を超えるテレビ・ラジオ番組に出演、数多くの新聞・雑誌などに掲載されてきた。2005年版よりWho’s Who世界人名辞典にYuba Toru、及び『YUBAメソッド』が掲載されている。‘99 ～‘03年，日本音声言語医学会の学術講演、日本耳鼻咽喉科学会の臨床「音痴治療」、同学会理事会の特別講演『YUBAメソッド』のゲスト講演者として招聘されるほか、米コロンビア大学で客員教授，ハワイ州立大学、サンパウロ州立総合大学などでもゲストとして講義・講習を行った。また、全米音楽教育学会（MENC）から招聘を受けて研究を発表。世界3大ネットワークの１つABC系列KITVニュース、そして米国の公共放送教育番組「ミュージックファクトリー」は、サンフランシスコ、ハワイ州、シンガポール、台湾など太平洋沿岸地域『YUBAメソッド』を4回にわたり取り上げた。1999年、外務省から日本の代表的トピックスの１つとして『YUBAメソッド』が世界110数カ国に紹介され、TVニュースなどで報道された。
弓場徹 ＹＵＢＡメソッド（The YUBA Method）
ＹＵＢＡメソッドは、広い範囲と音量を自由に制御し、豊かで正しいピッチと発音を一気に発声できるようにする方法である。裏声と表声を分離・融合し、音源生成の運動と調音運動をロスなく協調させて短時日で効率よく発声・発音能力を向上させる、新発声科学の理論に基づいた新しいヴォイストレーニング法である。この発声法は、音源レベルでの調整を可能にする。「発声機能解剖生理学」の視点から、実践研究を繰り返し、「ＹＵＢＡ理論（発声制御理論）」が構築された。そして、この理論に基づいて実践法を体系化したものがＹＵＢＡメソッドである。ＹＵＢＡメソッドは以上のような学問から成るが、実際にメソッドを利用する人は、難しい解剖学の知識から学ぶ必要はない。「まねをするだけ」の簡単なメソッドである。幼稚園や保育園、小・中・高校での歌唱教育、歌手・アナウンス・声優等の声作りから、音痴矯正、人工内耳装用者の歌唱改善、アンチエイジング（声の若返り）、音声障害の予防・改善、認知症（アルツハイマー病）改善、誤嚥防止など幅広く利用されている。
弓場徹 主な作品
著書
・啓蒙書
・医学書，専門書
＊弓場徹著ではなく，共著もしくはコンテンツが掲載されているもの
CD・DVD
（2000年に発売したVHSビデオの内容を教材用DVDにしたもの（ビクターエンタテインメント 株式会社））
カラオケコンテンツ
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▽2011年
揚川隧道
揚川隧道（あげかわずいどう、揚川トンネル）は、新潟県東蒲原郡阿賀町黒岩にある国道49号（重複：国道459号）のトンネルである。2013年（平成25年）以降は通行止めとなっている。
揚川隧道 概要
阿賀町黒岩地内を通る延長266 m、車道幅員5.5 m、限界高4.5 m、車道は2車線のトンネルで、自転車歩行者道は併設されていない。
揚川トンネルが開通するまでの本区間は、三川村谷花地内の阿賀野川右岸沿いの急峻な斜面に沿った箇所を経由する、単車線の狭隘区間であった。この危険箇所を回避するため、1960年代の一次改築事業によるバイパス道路の整備の一環で、揚川トンネルはこの区間の北側を経由する位置で1961年に竣工した。
だが、当時の道路規格は現在の車両規格にはそぐわなくなっており、トンネル内は非常に狭隘で充分な道路幅員が確保されていないため、大型車の行き違いが困難となっている他、トンネル入口に車体上部を接触させる事故も発生していた。またトンネル前後の線形は極めて厳しい急カーブとなっており、会津若松側が曲率半径40 m、新潟側も曲率半径50 mとほぼ直角に近い。このため、高さ3.5 m以上の車両はトンネルの通行が禁止されており、事前に磐越自動車道などへ迂回する必要があった。
国土交通省新潟国道事務所ではこれらの厳しい線形区間を回避するため、1978年度（昭和53年度）から事業を行っていた「揚川改良」の抜本対策として、阿賀野川左岸側の山間部を経由する道路の整備を進め、2013年（平成25年）3月30日に全線供用開始した。これに伴い、揚川トンネルは全面通行止となった。
揚川隧道 国道49号（旧道）のトンネル
（←いわき市） 本尊岩隧道（新潟県東蒲原郡阿賀町） - 揚川隧道（新潟県東蒲原郡阿賀町） - 五十島トンネル（新潟県東蒲原郡阿賀町） （新潟市→）
マーキュリー・コロニーパーク
コロニーパーク（Colony Park）は、フォードが製造、マーキュリーブランドで販売していた自動車である。
マーキュリー・コロニーパーク 初代 (1957–1958年)
1957年にエドセル・バミューダのマーキュリー仕様として登場。フロントフェンダーからドア、リアフェンダーにかけてウッドパネルが貼られた、5ドアピラーレスハードトップ形式のステーションワゴンであった。
マーキュリー・コロニーパーク 4代目 (1965–1968年)
1966年モデルより、フォード・カントリースクワイアなどでは先に採用されていた、マジックドアゲートと呼ばれる多機能なリアゲートが装備されるようになった。これは従来のリアゲート同様に下にたたむだけではなく、横開きのドアにもなるというものであった。
マーキュリー・コロニーパーク 5代目 (1969–1978年)
マーキュリー・マーキスのステーションワゴン版として1969年に登場。
旭山動物園物語
旭山動物園物語（あさひやまどうぶつえんものがたり）は旭川市旭山動物園の再建を描いた物語。
植物性
植物性（しょくぶつせい）とは、植物の持つ性質、もしくは植物から得られるもの。
植物と動物は、伝統的な生物界の二分法であるが、動物の体の中で、ある部分が植物と呼ばれる場合がある。例えば発生における植物極とか、内臓器官における植物性器官などで、同時にそれに対立させて例えば動物極や動物性器官という表現もある。この項ではこのような意味での植物性と動物性について述べる。
植物性 体の中での区別
動物の中で動物と植物を区別する例として、まず動物性機能(animal function)と植物性機能(vegetative function)がある。前者には運動・感覚などが、後者には栄養・成長・生殖などが含まれる。また、これらを具体的に機能する器官に当てはめた場合、前者には感覚器官、神経系、運動器官などが、後者には消化器官、生殖器官などがある。また、それぞれの機能に対応する器官を動物性器官、植物性器官と呼ぶ。
植物性 発生の場合
動物の発生においては、受精卵から胚発生の段階のものに動物極と植物極という方向を認める。これは、大まかに言えば背中側と腹側で、図示する時は動物極側を上にし、実物も普通はそちらが上に向いている。
より厳密には、卵の減数分裂で生じる極体が放出される側を動物極側とすることになっている。多くの卵ではある程度以上の卵黄を含み、それは卵の中である程度片寄った分布をしているので、核を含む細胞質はそれを避けた位置に片寄り、結果的にその方向に極体が出る。そちらが動物極である。
なぜこちらが動物極と呼ばれるかであるが、要するに動物性器官が多く生じる側だからである。逆の方を植物極とするのも、やはりそちらに植物性器官が多く生じることによる。脊椎動物の発生では、原腸胚期以降、動物極側の表面から神経管を生じ、その周辺に骨格や筋肉が形成される。他方、初期の受精卵の植物極側の細胞は内胚葉となって消化管を形成し、その周辺からは循環系などが作られる。これらがそれぞれ動物性器官・植物性器官の代表と一致しているのである。もっとも、このことはすべての動物に適用できる訳ではない。無脊椎動物では神経系が腹側に位置する例も多い。
植物性 発生の場合
これらは胚葉の区分で言えば内胚葉が植物的、外胚葉が動物的、中胚葉は途中で区分されて内胚葉には側板が、外胚葉には体節が関わるから、側板は植物的、体節は動物的という傾向がある。ただしこれらは脊椎動物に関して言えることであり、無脊椎動物では必ずしもこのような対応関係はとれない。
植物性 思想的背景
このような対立を認める見方の根拠は、西洋の思想における「自然の階層性」に基づくものと考えられる。つまり、自然の事物には階層があり、より高い階層のものはそれより低いものを含んだ上で、それ以上の性質を備えている、と見る。それによると階層は大まかに次のようになっている。
この上に神様の領域がある。このような見方から、動物の体にも植物的部分があり、それに動物固有の性質を示す部分が乗っていると見るのである。上記の動物性機能と植物性機能がこれに対応している。
塚原史
塚原 史（つかはら ふみ、男性、1949年3月12日 - ）は、日本のダダイスム・シュルレアリスム研究者、早稲田大学名誉教授。ジャン・ボードリヤールらフランス現代思想の翻訳・研究でも知られる。
父は児童文学研究者の塚原亮一。祖父は童話作家の塚原健二郎（日本児童文学者協会第7代会長）。
塚原史 経歴
東京都出身。桐朋中学校・高等学校、早稲田大学政治経済学部政治学科卒業。京都大学大学院文学研究科（フランス語フランス文学専攻）修士課程修了。パリ第3大学博士課程中退。早稲田大学大学院文学研究科（フランス文学専修）博士課程修了。早稲田大学法学部専任講師、助教授を経て、早稲田大学法学学術院教授、早稲田大学會津八一記念博物館館長。2019年退任。早稲田大学名誉教授。早大都市と美術研究所顧問。トリスタン・ツァラ文化文学協会（ルーマニア）名誉会員。
専攻は、表象文化論、現代思想。アヴァンギャルド芸術の思想史的研究を通じて、ダダや未来派の「切断」と「反逆」の発想を、ポストモダン以後の現代思想やアーティスト荒川修作や松澤宥らの思考実験の展開などと関連づけて探求している。
パリ留学中に今村仁司の勧めでボードリヤール『消費社会の神話と構造』を翻訳。その後ボードリヤールと交流し、95年にボードリヤール×吉本隆明公開討論「世紀末を語る―消費社会の行方」、2003年にはボードリヤール早大講演「グローバリズムと暴力」を企画実現。また1990年代からは荒川修作(1936-2010)と親交を深め、2008年には東京国立近代美術館で荒川と対談した。
塚原史 経歴
国際的な活動としては、2005年にパリ・ポンピドゥー・センターのダダ回顧展を機に出版された国際論集DADA CIRCUIT TOTAL (L’AGE D’HOMME) に執筆、ルーマニアのツァラ協会機関誌CAHIERS TRISTAN TZARA / CAIETELE TRISTAN TZARAに寄稿している。2000年代に入ってアヴァンギャルド研究三部作に取り組み、『反逆する美学』(2008)、『切断する美学』(2013) 『模索する美学』(2014)を刊行。
2008年の著書『反逆する美学』は、桑野隆から「芸術・美学の『反逆』可能性に微かなりとも望みを抱いている者にとって必読の書」（表象文化論学会ニューズレター「REPRE vol.07」）と評された。また、岡本太郎「太陽の塔」を バタイユ、モースらの 1930年代フランス思想と結びつけた大胆な解釈の提案でも知られる。2012年9月から2019年3月まで早稲田大学會津八一記念博物館館長を兼任。
塚原史 経歴
2014年に「荒川修作の軌跡―天命反転、その先へ」展、2016年に「チューリッヒ・ダダ100周年―ダダイスト・ツァラの軌跡と荒川修作」展を開催し、ダダ展に関しては朝日新聞紙上で「「何も意味しない」ゆえのとらえ難さもあるダダだが、「見慣れた世界を再び『未知のもの』に変える力がある」と塚原史・早稲田大教授（表象文化論）は語る」（2016年7月1日号）と紹介された。2016年にはフランスのシュルレアリスム研究誌『メリュジーヌ』 (MELUSINE) 36号に論文「太陽の塔の起原を求めて－岡本太郎と1930年代シュルレアリスム」（A la recherche de l'origine de la tour du soleil - Taro Okamoto et le surrealisme des annees 30)を寄稿（同誌p.298-p.312)。
2019年4月から早稲田大学名誉教授（會津八一記念博物館顧問兼務）。
2020年5月、6月にエリボン著『ランスへの帰郷』（貧困とゲイの体験を赤裸々に綴った思想家の自伝、みすず書房）、ヴュイヤール著『その日の予定』（ドイツのオーストリア併合に至るヒトラーの野望を描く歴史物語、2017年ゴンクール賞受賞作、岩波書店）の邦訳を続けて刊行。2021年には思想家＝写真家ボードリヤールを「モノへの情熱」の視点から紹介したソヴァージョ著『ボードリヤールとモノへの情熱　現代思想の写真論』（人文書院）を邦訳。2023年には『メディア論の冒険者たち』（東京大学出版会、分担執筆）に「ジャン・ボードリヤール　モノの記号論からメディアのシミュラークル論へ」を発表。新たな分野としてピエール・ヴェリー『サインはヒバリ　パリの少年探偵団』・『アヴリルの相続人』邦訳を論創海外ミステリから刊行。2025年6月にはダダの「反芸術」やシュルレアリスムの「愛と革命」などの通説を問い直し、ツァラ、ブルトンらの知られざる実像に光を当てる著書『異説ダダ・シュルレアリスム』を出版。
董純
董 純（とう じゅん、生年不詳 - 614年）は、中国の隋の軍人。字は徳厚。本貫は隴西郡成紀県。
董純 経歴
董昇の子として生まれた。北周に仕えて司御上士・典馭下大夫となり、固始県男に封ぜられた。武帝に従って北斉を討ち、功績により儀同の位を受け、爵位は大興県侯に進んだ。
581年、隋が建国されると、漢曲県公に進み、驃騎将軍に累進した。後に軍功により、上開府の位を受けた。開皇末年、左衛将軍に抜擢され、まもなく順政県公に改封された。604年、漢王楊諒が并州で乱を起こすと、董純は行軍総管・河北道安撫副使となり、楊素の下で乱の平定にあたった。功績より柱国となり、爵位は郡公に進んだ。左備身将軍に転じた。数年後、左驍衛将軍・彭城留守となった。
斉王楊暕が罪を得ると、董純も連座して譴責を受けたが、文帝の言葉を引いて弁明したので、煬帝も董純を罰しなかった。数日後、汶山郡太守として出された。
董純 経歴
1年あまりして、突厥が隋の北辺を侵したので、董純は宿将としての力量を買われて、楡林郡太守に転じた。出兵して突厥の進攻をしりぞけた。614年、彭城の張大彪・宗世模らが数万の人々を集めて懸薄山に拠り、徐州や兗州を攻撃すると、董純は命を受けてこれを討ち、昌慮で合戦して撃破した。魏騏驎が1万人あまりを集めて、単父に拠ると、董純はまたこれを破った。煬帝が第三次高句麗遠征の軍を発すると、董純は彭城留守をつとめた。東海の彭孝才が数千人を集めて、懐仁県を攻撃し、転進して沂水に入り、五不及山に拠った。董純は精兵をもってこれを攻撃し、彭孝才を捕らえて車裂に処すと、余党は逃げ散った。
隋に対する叛乱が拡大をつづけるおり、ある人が董純は怯懦で叛乱を平定できないと讒言した。煬帝は怒って使者を派遣し、董純を鎖につないで東都洛陽に連行させた。董純は死罪に落とされ、処刑された。
モーリシャス関係記事の一覧
モーリシャス関係記事の一覧（モーリシャスかんけいきじのいちらん）は、モーリシャスに関係する記事の一覧である。独立前の関係記事も取り扱う。
カトラ
カトラ（英: Catla、学名：Gibelion catla）は、コイ科ギベリオン属に分類される淡水魚である。ギベリオン属はカトラのみで一属一種である。
カトラ 分布
カトラはインド、バングラデシュ、パキスタン、ネパール、ミャンマーなど南アジアの亜熱帯地域の河川や湖沼に分布する。
カトラ 形態
カトラの形態的特徴は大きな頭部と突き出た大きな下顎である。触鬚（ひげ）はない。
東南アジアに分布するパーカーホ（Catlocarpio siamensis）はカトラと形態が酷似しており、過去には両種は同一種と誤認して報告されていた。パーカーホ（染色体数2n=98）の祖先型は二倍体であるカトラ（2n=50）の祖先型から染色体の倍数化によって四倍体として出現し、地理的隔離によって分化したものと考えられる。
カトラ 生態
カトラは水温25-32℃の水域を好み、生息可能な最低水温は14℃である。プランクトン、藻類、デトリタスなどを食べる。
カトラ 人間との関わり
カトラは南アジアの主な養殖魚の一つである。成魚は最大で全長約180cmに達するが、養殖物は食用に適する60cm以下の大きさで出荷される。
五台山 (江原特別自治道)
五台山（オデさん、朝鮮語: 오대산）は、大韓民国北東部の江原特別自治道にある山並の総称。朝鮮半島東部を貫く太白山脈の一部をなし、半島を東西に横断する車嶺山脈がここで西へ分かれている。同じく太白山脈の一部で五台山の北にある雪岳山や金剛山同様、奇岩の峰が連なる景観と、古い仏教寺院で知られている観光地である。
五台山一帯は1975年2月1日に五台山国立公園に指定されており、江陵市・平昌郡・洪川郡の境界付近にまたがっている。五台山とは満月台、長嶺台、麒麟台、象三台、知工台の5つの台を指すとされる。これらの間には大きな峰々があり、高さ1,563mの主峰・毘盧峰（ビロボン）をはじめ、虎嶺峰、象王峰、頭老峰、東台山、小台山、小桂芳山、上王峰などの1,000mを超える峰がある。五台山のうち北東部は小金剛と呼ばれる渓谷地帯で、ハイキング客が多く訪れる。
五台山 (江原特別自治道)
五台山は朝鮮の様々な宗教・文化が育まれた地である。新羅以来の歴史のある月精寺（ウォルジョンサ）、上院寺（サンウォンサ）といった古刹が李氏朝鮮時代の排仏政策や文禄・慶長の役の被害からも残り、仏像や石塔が史跡に指定されている。言い伝えでは、新羅の慈蔵法師は善徳女王の代の643年に唐へ渡り、現在の山西省にある五台山で仏法をおさめ頂骨舎利などを持って帰国した。新羅で数多くの寺院を建てた慈蔵法師は、中国の五台山にちなみ、唐に渡る前に自らが修行していた山の名を改め「五台山」としたという。
また1606年に、朝鮮王朝実録を保管するための五つの史庫の一つ、「五台山史庫」がここに置かれた。五台山に保管されていた五台山本は20世紀になり東京帝国大学に移されていたが関東大震災で焼失している。これらの寺院や史庫の建物は朝鮮戦争で戦場となった際に焼失したが、現在では再建されている。
2002年には国際連合が定めた国際山岳年を記念し、山林庁は100大名山を選定、この中に五台山も名を連ねることとなった。
一帯はジャコウジカ、オナガゴーラル、キバノロなどの生息地で、五台山国立公園に含まれる3つのフェン（2ha）は、「五台山国立公園湿地」としてラムサール条約の定める「国際的に重要な湿地」に登録されている（韓国のラムサール条約登録地一覧参照）。
ビクトル・ラミレス
ビクトル・ラミレス（Víctor Ramírez、1984年3月30日 - ）は、アルゼンチンの男性プロボクサー。ブエノスアイレス州エセイサ出身。元WBO・IBF世界クルーザー級王者。トレーナーはカルロス・マルティネリ。
ビクトル・ラミレス 来歴
2006年4月8日、ブエノスアイレスのエスタディオ・ルナ・パルクでミゲル・アンヘル・パチェコとデビュー戦を行い、4回3-0（40-37、40-38、40-36）の判定勝ちを収めデビュー戦を白星で飾った。
2006年5月19日、ブエノスアイレス州サン・ミゲル・デル・モンテでロベルト・マルティネスと対戦し、2回1分3秒TKO勝ちを収めた。
2007年6月8日、ブエノスアイレス州ボリーバルでクラウディオ・カルロス・ロケ・フェルナンデスとクルーザー級契約6回戦を行い、2回に両選手とレフェリーの重みでリングが崩壊した為、無効試合となった。
2008年8月30日、ブエノスアイレス州カセロスでマウロ・アドリアン・オルディアレスと南米クルーザー級王座決定戦を行い、11回2分58秒、オルディアレスの棄権した為王座獲得に成功した。
2008年12月4日、ブエノスアイレスのエスタディオ・ルナ・パルクで南米王座の防衛とWBOラテンアメリカクルーザー級王座決定戦としてエクトール・ソテロと対戦し、2回32秒TKO勝ちを収め南米王座は初防衛、WBOラテンアメリカ王座獲得に成功した。
ビクトル・ラミレス 来歴
2009年1月17日、ドイツのデュッセルドルフのブルク・ヴェヒター・カステロでWBO世界クルーザー級1位のアレクサンデル・アレクセーエフとWBO世界クルーザー級暫定王座決定戦を行い、アレクセーエフの9回終了時棄権した為王座獲得に成功した。
2009年2月、デビッド・ヘイのヘビー級転向に伴い空位となっていた正規王座に認定された。
2009年5月16日、ブエノスアイレスのエスタディオ・ルナ・パルクでアリ・イスマイロフと対戦し、12回2-1（116-112、113-115、115-113）の判定勝ちを収め初防衛に成功した。
2009年8月29日、ハレ・アン・デア・ザーレのゲリー・ウェバー・シュタディオンでWBO世界クルーザー級2位マルコ・フックと対戦し、12回0-3（2者が111-116、112-115）の判定負けを喫し2度目の防衛に失敗、王座から陥落した。
2015年1月5日、IBFがIBF世界クルーザー級3位のオラ・アフォラビとIBF世界クルーザー級4位のビクトル・ラミレスでIBF世界クルーザー級暫定王座決定戦を行うよう指令を出した。
ビクトル・ラミレス 来歴
2015年4月10日、ブエノスアイレス州ベナビデスのヴィラ・ラ・ナータ・スポーティング・クラブでIBF世界クルーザー級3位のオラ・アフォラビとIBF世界クルーザー級暫定王座決定戦を行い、12回3-0（2者が115-111、116-111）の判定勝ちを収め暫定ながらWBOに続く王座獲得に成功した。
2015年7月13日、当初は同月25日にブエノスアイレスで正規王者のヨアン・パブロ・エルナンデスと王座統一戦を行う予定だったが、理由不明ながらラミレス陣営の都合により9月まで延期されたことをエルナンデス陣営のザウアーランド・イベントが発表した。
2015年9月21日、当初は同月26日にブエノスアイレスで正規王者のヨアン・パブロ・エルナンデスと王座統一戦を行う予定だったが、肘の負傷や病気が重なり試合出場が不可能となったエルナンデスがIBF世界クルーザー級王座を剥奪され、ラミレスが正規王座に認定された。
ビクトル・ラミレス 来歴
2015年10月2日、ブエノスアイレス州ベナビデスのヴィラ・ラ・ナータ・スポーティング・クラブでIBF世界クルーザー級14位のオビル・マッケンジーと対戦し、12回1-1（115-113、114-114、113-115）の判定で引き分けたが初防衛に成功した。しかし試合後、マッケンジーのプロモーターのフランク・ウォーレンが、パブロ・エルナンデスの欠場で試合11日前に急遽受けた試合だったこと及び、判定はホームタウンデシジョンで試合に勝ったのはマッケンジーであるとしてIBFにダイレクトリマッチの要請をした。
2016年2月17日、WBAはWBA世界クルーザー級王者デニス・レベデフとWBA世界クルーザー級2位のユニエル・ドルティコスの間での対戦交渉が未締結のまま難航していることを受け、ラミレスとレベデフの間で王座統一戦を行うことを承認した。試合は同年4月30日に行われるとのこと。
2016年5月21日、モスクワのメガスポルトでWBA世界クルーザー級スーパー王者デニス・レベデフと王座統一戦を行うも、初回から圧倒されて2回には左フックでダウンを奪われた。最後はレベデフの連打を浴びて戦意を損失した為レフェリーがストップ。2回1分57秒TKO負けを喫しIBF王座の2度目の防衛、WBA王座獲得に失敗しIBF王座から陥落した。
中野省吾
中野 省吾（なかの しょうご、1991年11月1日 - ）は、日本の騎手。2018年まで南関東公営競馬（船橋競馬・渡邊薫厩舎）に所属していた。地方競馬教養センター騎手課程第87期生。brosBに所属していた。
中野省吾 来歴
2017年
スーパージョッキーズトライアルを1着、2着、1着、1着と完全連対で優勝し、ワールドオールスタージョッキーズ出場を決めた。
8月26日、27日に行われたワールドオールスタージョッキーズでは2着、11着、10着、5着となり32ポイントで総合7位となった。
9月28日、第7回船橋競馬4日目第5競走において、同騎手に噛み付こうとした他馬が下がり始めたところを後ろ向きでむちで叩いたことから、むちの不当使用により4日間の騎乗停止を受けた。。
2018年
3月5日、第19回大井競馬第1日第7競走でケープフローラに騎乗し通算500勝を達成。
3月15日、地方競馬全国協会（NAR）が中野の騎手免許を更新しないことを発表した。理由は2018年度の制裁回数の多さやその内容にあると報じられている。3月30日の大井競馬場が免許失効前の最後の騎乗となった。
6月8日、マカオジョッキークラブで8月26日（2018年度末）までの短期騎手免許の交付を受ける。その後2019年2月28日まで短期免許を更新した。
6月29日に現地での初勝利をあげた。
腹筋運動
腹筋運動（ふっきんうんどう、英語: abdominal exercise）は、腹筋群（腹直筋、外腹斜筋、内腹斜筋、腹横筋）を鍛える筋力トレーニングの総称。腕立て伏せなどと並んで代表的な筋力トレーニングの1つである。腹筋群が衰えてしまうと、姿勢が崩れ、腰の筋肉に過度な負担がかかるようになり腰痛を引き起こす原因となる。
腹筋運動は特別な器具がなくても可能であるが、より効率的に鍛える効能を謳ったトレーニング器具が多数市販されている。また厳密には筋力トレーニングとは言えないが、腹部に当てて低周波刺激などにより運動しなくても腹筋を鍛えられると謳った器具もある。なお整形外科的疾患（腰椎ヘルニアや脊柱管狭窄症など）あるいは狭心症や心筋梗塞などの既往症がある場合には主治医に相談するなど注意が必要である。
腹筋運動
専門家は、腹筋運動（上体起こし、クランチなど）が椎間板を痛める非常に大きな危険性を抱えていると指摘しており、アメリカ海軍専門誌のネイビー・タイムズは、海軍兵士が毎年2回パスしなければならない体力測定から腹筋運動を除外するよう要求している。日本バスケットボール協会も2016年から「推奨できないトレーニング方法」として指導者の周知を行っている。そのため、その代わりに、例えばプランクなどをすべきである。また、歯を磨きながら下腸を吸い込み、腹筋を30秒間活性化させるなど、激しくない腹筋運動も一種の腹筋運動として効果的である。
腹筋運動 腹筋運動の例
シットアップ（上体起こし）
仰向けに寝た状態から上半身を垂直に起こし、再び仰向けに寝る動作を繰り返す。後頭部で手を組む姿勢が一般的。足首を補助の人に押さえてもらうのが望ましい。古くから代表的な腹筋運動と考えられているが、腰に負担がかかるため腰痛などを持つ人は無理に行うべきではない。
クランチ
ひざを曲げ、ひざから下を椅子などに乗せた状態で上体起こしを行う。シットアップほど体を起こさず、腰などへの負担が少ない。
Vシット（V字腹筋）
仰向けに寝た状態から手と足を上に伸ばしV字型を作る。ジャックナイフとも呼ばれる。
東日本高速道路北海道支社
東日本高速道路 北海道支社（ひがしにほんこうそくどうろ・ほっかいどうししゃ）は、東日本高速道路（NEXCO東日本）の支社の一つである。旧・日本道路公団・北海道支社の流れを汲んでいる。
東日本高速道路北海道支社 管轄路線・管理事務所
NEXCO管轄の高速道路・有料道路のうち、北海道の路線を管轄している。
九一式魚雷
九一式魚雷（きゅういちしきぎょらい）は、大日本帝国海軍が航空機からの投下用に開発・使用した航空魚雷。第二次世界大戦における艦船攻撃に使用された。九一式航空魚雷ともいう。
九一式魚雷（改2）には二つの特徴があった。
これらによって九一式航空魚雷は、高度 20 m、速度 180 ノット (333 km/h) で、しかも真珠湾のような浅い軍港で発射できるようになった。さらに、九七式艦上攻撃機の水平最高速度 204 ノット (378 km/h) を超える加速降下雷撃で、荒れた海でも発射できるようになった。
直径は、450 mm (17-3/4 in) であった。兵器として制式採用された九一式魚雷に実際に使用されたのは、本体設計が5形式、頭部が5形式あり、頭部重量 213.5〜526.0 kg、搭載炸薬量 149.5〜420.0 kg、水中走行速度 42 ノット (77.8 km/h) で、射程は 2,000〜1,500 m だった。
九一式魚雷は大日本帝国におけるほぼ唯一の航空魚雷だった。したがって、単に航空魚雷といえば九一式魚雷のことを指した。他の型式の魚雷である九三式魚雷と九五式魚雷は水上艦艇および潜水艦で使用され、九七式魚雷は甲標的で使用された。
九一式魚雷 各技術仕様
ここに示すのは、九一式航空魚雷の各形式一覧である。
後期型は重量増加により射程が短くなったが、雷撃は基本的に近距離射出するため、問題とはならなかった。九一式頭部改3には、対応する最高射出速度により改3と改3改があった。頭部改7は頭部重量が増大し、浅海面雷撃には対応しなかった。
九一式魚雷 開発史と雷撃戦術
九一式魚雷は1932年（皇紀2592年）12月1日付内令兵第七十二号により兵器採用されたが、この時から真に実用可能な航空魚雷にたどり着くまでの試行錯誤が続いた。
改2型以前の九一式航空魚雷は発射に慎重さを要する魚雷だった。脱落式の空中姿勢安定木製尾翼「框板」を備えてはいたものの、射出速度 130 ノット (240 km/h) 以下、高度 30 m 以下という制限があり、実際に飛行速度が遅ければ遅いほど、魚雷の走行結果は良くなった。複葉機や固定脚（三菱九七式艦上攻撃機）の飛行機でも雷撃実用性がある、と見なされたこともあった。機動部隊の第一航空戦隊に所属する九七艦攻隊は、その当時世界各国の海軍航空部隊（実質的にはアメリカ海軍航空隊および大英帝国海軍航空隊）が行っていた伝統的雷撃法で訓練していた。
航空廠の開発チームは、航空魚雷の最大射程は 2,000 m (1.8 海里) 以内なら可能と結論付けた。雷速が 40 ノットで、目標艦船が速度 30 ノットで急激な回避行動を行うとすると、命中させるためには目標にできるだけ接近しなければならなかった。
九一式魚雷 開発史と雷撃戦術
「第2射法」と呼ばれた方法は、浅い軍港において、予想される猛烈な対空砲火の中を、速度 100 ノット (185 km/h)、高度 10 m で行う雷撃だった。当時最新型の中島九七式艦上攻撃機では、この速度で飛行するのは難しく、脚とフラップを下ろして空気抵抗を増やして飛行しなければならなかった。雷撃隊の搭乗員たちは、水深 10 m という浅い鹿児島湾で1941年8月終盤まで、この射法の訓練をしたものの、この射法では雷撃成功には確信がもてなかった。
1941年8月に、安定器を備えた九一式魚雷改2の最初の10本のプロトタイプが航空母艦「赤城」の雷撃隊に供与され、極めて良好な結果を示したので、直ちに全雷撃隊は「第1射法」に切り替えた。脚とフラップを収納した状態で、より高速である 160 ノット (約 300 km/h)、高度 20 m で雷撃するようになった。