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トヨタ・オーリス 初代 E15#H型（2006年 - 2012年）
1.8車は、180G、180G"Sパッケージ"が設定された。180Gでは主にディスチャージヘッドランプ、オプティトロンメーター、マルチインフォメーションディスプレイ、7速スポーツシーケンシャルシフトマチック、6スピーカー、イモビライザーが標準装備となり、アルミホイール、マッドガード、フロントフォグランプがオプションとなる。180G"Sパッケージ"では、主にアルミホイール、マッドガード、ディスチャージヘッドランプ、フロントフォグランプ、オプティトロンメーター、マルチインフォメーションディスプレイ、7速スポーツシーケンシャルシフトマチック、6スピーカー、イモビライザーが標準装備となる。
2007年2月
高級鞄ブランド「TUMI」との共同開発モデル「TUMIバージョン」が1,000台限定で発売された。
2008年1月
日本において特別仕様車「150X Mパッケージ・グレージュセレクション」、「180G グレージュセレクション」が設定される。
「150X」または「180G」をベースに、内装に特別色グレージュ、外装に特別色グレーメタリック、左右独立温度コントロールフルオートエアコンなどが装備される。
2008年12月
一部改良。
スマートエントリーが運転席に加え助手席とバックドアにも拡大され、助手席シートアンダートレイが標準装備となった。
トヨタ・オーリス 初代 E15#H型（2006年 - 2012年）
2009年10月13日
マイナーチェンジ。
1.8L車は、エンジンを「バルブマチック」を搭載した2ZR-FAE型に変更し、環境性能・燃費性能を向上。1.5L車も、エンジン・トランスミッション・オルタネーターの制御改良を行い、燃費を向上させた。
エクステリアでは、サイドターンランプ付ドアミラーの採用、フロント周りやリアコンビネーションランプ、アルミホイールなどの一部装備のデザインを変更し、スポーティ感を向上。また、ボディカラーも新色4色が追加され、大幅に入れ替えられた。
1.8L車にはパドルシフトの採用、ステアリングホイールやハンドブレーキレバーの形状変更、左右独立温度コントロールフルオートエアコン（150Xを除く）の標準装備などにより、機能性を向上させた。安全面では、後部中央席にヘッドレストを追設し、シートベルトは全席3点化された。
新たにバルブマチック付1.8Lエンジンと6速MTを採用した新グレード「RS」を設定。トヨタの量産車で6速MT車が導入されたのは2007年7月のMR-S廃止以来、2年3か月ぶりとなる。180G"S Package"の前輪駆動車は「平成22年度燃費基準+25%」を、「RS」と1.8L・四輪駆動車並びに1.5L車は「平成22年度燃費基準+15%」をそれぞれ達成した。
トヨタ・オーリス 初代 E15#H型（2006年 - 2012年）
2010年10月5日
一部改良。
1.5L・前輪駆動車でエンジン・トランスミッションの制御を改良し、燃費を向上。これにより、「平成22年度燃費基準+25%」を達成。また、6速MT車の「RS」はをオレンジ×ブラックのコンビネーションカラー専用シートに、本革巻き3本スポークステアリングホイールにオレンジのステッチを施し、よりスポーティ感を強めた内装とした。また、スマートエントリー&スタートシステム、コンライト（ライト自動点灯・消灯システム・オートカット）、盗難防止システムを追加。「150X"M Package"」・「150X"S Package"」にもコンライトを追加した。
2011年10月5日
特別仕様車「150X"M プラチナセレクション"」を発売。
「150X」をベースに、"M Package"の装備品に加え、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ（オートレベリング機能付/スモークエクステンション）を装備するとともに、電動格納式リモコンドアミラー、ドアベルトモール、カラーサイドプロテクションモールにめっき加飾を採用。内装も本革巻き3本スポークステアリングホイール&シフトノブやシルバーの挿し色を施した専用ファブリックシートなどを採用した。ボディカラーは本グレード専用のダークブルーマイカを含む6色を設定した。
トヨタ・オーリス 初代 E15#H型（2006年 - 2012年）
3ドアと5ドアの2種類で展開する。ディーゼル、ガソリンエンジン、MT、マルチモードトランスミッションの幅広い選択肢が用意される。なお、欧州仕様では保安基準により後部中央座席にヘッドレスト、3点式シートベルトを装備し、ヘッドライトウォッシャーを装備する。
2010年からハイブリッド仕様のオーリスハイブリッドが発売された。ハイブリッド仕様では、エクステリアを一部変更することにより、空力性能を高めており、基本的に3代目プリウスと同じシステムを採用している。
2006年9月
市販モデルの発売に先駆け、パリサロンにて先行コンセプト「オーリススペースコンセプト」が世界初公開された。ショーモデルの車体色は金色であった。
2006年12月
ボローニャモーターショーで欧州仕様車が正式に発表された。
エンジンはガソリン2種類（1,400cc VVT-iと1,600cc Dual VVT-i）とディーゼル3種類（1,400cc D4-D、2,000cc D4-D、2,200cc D4-D）が搭載され、トランスミッションはMT（5速および6速）とMMTが用意される。
2007年2月
トヨタ・オーリス 初代 E15#H型（2006年 - 2012年）
欧州市場にて発売。先代カローラ・ハッチバックの後継車種にあたるが、セダンおよびステーションワゴンは引き続き「カローラ」の名称で販売されている。一方で、それらのモデルが販売されないイギリス・ドイツ・フランス・イタリアなどにでは、「カローラ」の車名は消滅した。オセアニアのオーストラリアとニュージーランドでは、オーリスがカローラハッチバックの名称で販売されている。
2007年3月
ジュネーヴモーターショーで3ドア車が発表された（日本向けには設定なし）。ショーモデルの車体色は銀色であった。また、トヨタ自動車がスポンサーを務めているイタリアのサッカークラブチーム・フィオレンティーナのユニフォームの胸のスポンサーロゴが「TOYOTA」から「AURIS」に変更された。
2009年7月16日
2010年から英国ダービーシャー工場でハイブリッド仕様が生産されることが発表された。これは、トヨタが欧州で生産する最初のハイブリッド車となる。
2010年1月21日
欧州で生産開始予定のオーリスハイブリッドに、3代目プリウスと同じ1.8L 2ZR-FXE型エンジンが搭載されること、同時に市販車のプロトタイプがジュネーブモーターショーで発表されることも報道された。
「レビン（Levin）」の名が付いたグレードが存在する。
トヨタ・オーリス 2代目 E18#H/18#W型（2012年 - 2018年）
2012年8月20日発表。同日より日本での発売を開始した。欧州仕様車は9月末から開催されるパリモーターショーで正式公開。
フロントフェイスはトヨタの新しいデザイン表現である「キーンルック」に、空力や冷却性能に配慮した台形のバンパー開口を強調する「アンダープライオリティ」（2016年4月改良型は非採用）を組み合わせた。インストルメントパネルやフロントドアトリム上部にソフトパッドを採用。プラットフォームは先代のキャリーオーバーで、全長を30mm長く、全高を55mm低くしたことでボディの低重心化と室内スペースの拡大を実現した。Cd値は0.28となっている。
環境性能が強化され、1.5L前輪駆動車においてはエンジンの圧縮比を上げて熱効率を高めたうえで各部のフリクションを低減したことにより「平成27年度燃費基準」を達成（2016年4月改良型では「平成27年度燃費基準+5%」を達成）。オプション設定のアイドリングストップ機能「Toyota Stop & Start System」搭載車は「平成27年度燃費基準+10%」を達成した。また、四輪駆動車は1.5Lのみの設定となった。
トヨタ・オーリス 2代目 E18#H/18#W型（2012年 - 2018年）
のちに追加されたハイブリッド車は、3代目以降のプリウスにも採用されている2ZR-FXE型を搭載した「リダクション機構付THS II」を採用しており、JC08モード燃費で30.4km/Lを実現し、「平成32年度燃費基準+20%」を達成した。
北米地域ではサイオンブランドで「iM」として2015年10月に発売されたが、翌2016年9月をもってブランド廃止が決定。2016年10月（2017年モデル）よりカローラシリーズに編入され、「カローラiM」に改称されることとなった。
2012年8月20日
フルモデルチェンジし、同日より販売開始。月間目標販売台数は2,000台。キャッチフレーズは「NOT AUTHORITY, BUT AURIS.」。
トヨタ・オーリス 2代目 E18#H/18#W型（2012年 - 2018年）
日本仕様は初代・改良型同様、スタンダードの「150X」、上級の「180G」、スポーティーの「RS」の3つを基本とする。各グレードには"S Package"も設定されており、16インチタイヤ&アルミホイール、スポーツタイプのフロントグリル、メッキドアベルトモールディング&ブラック塗装センターピラー（「RS」を除く）、撥水機能付スーパーUVカットフロントドアガラス、ディスチャージヘッドランプ（インテリジェントAFS・オートレベリング機能付）+LEDクリアランスランプ（「180G」には標準）、メッキリング付フロントフォグランプ、本革巻きステアリング&シフトノブ、アジャスタブルデッキボード&デッキサイドボックス、デッキフック等が追加装備され、17インチタイヤ&アルミホイール（「RS」のみ）、上級シート表皮と本革インストルメントパネル加飾のセットオプション（「RS」を除く）、オートマチックハイビーム+自動防眩インナーミラーのセットオプション（「180G」のみ）が設定できる。
「RS」系は先代同様6MTのみとし、サスペンションに専用チューニングを施し、ブレーキディスクを大径にすると同時に、専用色としてミニバンのウィッシュやマイクロカーのiQにも設定される「オレンジメタリック」が用意される。
トヨタ・オーリス 2代目 E18#H/18#W型（2012年 - 2018年）
「150X」には"C Package"も設定される。こちらはバンパーガーニッシュがシルバー塗装×素地（シルバー塗装はフロントのみ）に、UVカット機能付ガラスはグリーンタイプに、回転式アシストグリップがフロントの1か所のみに、空調がマニュアルエアコン&ダイヤル式ヒーターコントロールパネルに、キーレス機能がワイヤレスドアロックリモートコントロールにそれぞれグレードダウンした廉価仕様で、「150X」では設定できるオプション装備の一部が設定できない制約がある。
なお、E180系では開放的な空間を演出するパノラマルーフ（電動ルーフシェード・挟み込み防止機能付）のオプション設定を追加した（「150X"C Package"」・「150X"S Package"（四輪駆動車）」・「RS」を除く全グレードで設定可能）。また、当代からVSC&TRCが全グレードで標準装備となった。
2012年8月25日
キャラホビ2012 C3×HOBBYにて、コラボレーションモデル「MS-186H-CA シャア専用オーリスCONCEPT」を出展。
トヨタ・オーリス 2代目 E18#H/18#W型（2012年 - 2018年）
1.8 RS"S Package"の6速MT車をベースとする。この車両はコンセプトモデル扱いで市販化の予定はなかったが、商品化の要望が多数あったため、「ジオニック・トヨタ社を設立した」という設定で2013年10月1日に正式に市販化された。市販化に際しては、コンプリートパッケージではなく、モデリスタ取り扱いの各種パーツ単品販売となる。従ってグレードに関係なく、単品ごとの装着も可能である。
なお、2015年4月のマイナーチェンジにより販売は終了。スペシャルサイトは情報だけが残る形となっている。
2014年5月7日
ネッツ店が旧・ビスタ店を統合・再編してから10周年を迎えるのを記念した特別仕様車「150X"Blackish Lounge"」を発売。
トヨタ・オーリス 2代目 E18#H/18#W型（2012年 - 2018年）
「150X」をベースに、16インチアルミホイール、メッキドアベルトモールディング&ブラック塗装センターピラー、オーディオクラスターパネル（ピアノブラック塗装）を装備したほか、ドアトリムアームレストとコンソールボックスにオレンジステッチを配し、同じくオレンジステッチを配したインパネ加飾とシート表皮はダークグレーの本革（シート表皮はファブリックとのコンビシート）に、ステアリングとシフトノブはダークシルバー加飾を施した本革巻きにそれぞれグレードアップされ、ベースグレードでシルバー加飾を採用している箇所にはダークシルバー加飾を採用。さらに、3眼コンビネーションメーターやスイッチ類、左右独立温度コントロールフルオートエアコン&プッシュ式ヒーターコントロールパネルにはクリアブルーイルミネーションを採用した。ボディカラーは特別設定色の「ブラッキッシュレッドマイカ」を含む5色を設定した。
2015年4月6日
マイナーチェンジ。キャッチフレーズは「Free You.」
トヨタ・オーリス 2代目 E18#H/18#W型（2012年 - 2018年）
トヨタでは初となる1.2L直噴ターボエンジン8NR-FTS型を搭載した新グレード「120T」を新設。1,500 - 4,000rpmの幅広い回転数で最大トルクを発生させるほか、Super CVT-iはターボエンジンの特性を引き出す新制御を採用。エキゾーストマニホールドとシリンダーヘッドを一体化させ、吸気側に可変角を拡大したVVT-iW、燃料噴射システムD-4Tなどを採用したほか、アイドリングストップ機能（Stop & Start System）も装備したことで低燃費を実現し、「平成27年度燃費基準+10%」を達成した。そのほか、東レの「ウルトラスエード」と本革・合成皮革を組み合わせた専用シートや専用木目調インストルメントパネル加飾を採用。装備面では運転席・助手席シートヒーター、自動防眩インナーミラー、クルーズコントロールなどを標準装備した。
トヨタ・オーリス 2代目 E18#H/18#W型（2012年 - 2018年）
2代目 カローラアクシオ（2015年4月改良型）や3代目 カローラフィールダー（2015年4月改良型）で先行採用された、衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS）・レーンディパーチャーアラート（LDA）・オートマチックハイビーム（AHB）で構成された衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」、及び先行車を検知して信号待ちなどで先行車の発進に気付かず停車を続けた場合にブザーとディスプレイ表示でドライバーに知らせる先行車発進告知機能を「120T」と1.8L車に標準装備、1.5L車にメーカーオプションと設定した。
トヨタ・オーリス 2代目 E18#H/18#W型（2012年 - 2018年）
そのほか、内外装デザインも変更し、アッパーグリルにヘッドランプを強調するメッキモールを配し、フロントロアグリルはバンパーコーナー部まで開口を広げ、リアバンパーを水平基調に変更したほか、全長を55mm拡大。「RS」はフロントグリルをハニカムタイプとし、スポイラー（フロント・リアバンパー）やサイドロッカーモールなどエアロパーツを採用した。内装はセンタークラスターをピアノブラックとサテンクロームメッキ加飾によってコントラストを強調し、インストルメントパネルはグレード毎に異なる4種類の加飾を立体的に配置した。「150X"C Package"」・「150X」を除く全グレードに採用している2眼コンビネーションメーターはメッキリング加飾を立体化して4.2インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイを組み合わせた。ボディカラーは「ブルーメタリック」と「シトラスマイカメタリック」の2色を追加して7色展開とし、内装色には「150X」専用色のルージュを追加した。
2015年7月17日
「MS-186H-CA02 シャア専用オーリスII コンセプト」と「MS-185H 量産型ザクモデル コンセプト」を発表。今回は、モデリスタ取り扱いの各種パーツ単品販売のほかに、専用特別装備付きコンプリートパッケージ車での購入が可能となる。
2016年4月18日
グレード追加、並びに一部仕様を変更。CM出演者は本田圭佑。
欧州仕様で先行発売されたハイブリッド車を「HYBRID」と「HYBRID"G Package"」として追加。コンビネーションメーターがハイブリッド専用立体2段仕様に、シフトがエレクトロシフトマチックにそれぞれ変更される。"G Package"も設定されており、シートヒーター（運転席・助手席）、クルーズコントロールが追加されるほか、「HYBRID」ではセットでのオプション設定となる「Toyota Safety Sense C」と先行車発進通知機能を標準装備し、アルミホイールは17インチに拡大。このほか、インパネ加飾は上部の合成皮革がホワイトに、下部（合成皮革巻き）のステッチはブラックとなりクリアパイピングを追加。インナーミラーが自動防眩に、シート表皮が本革と「ウルトラスエード」を組み合わせた専用シート（フロントシートはクリアパイピング付のスポーツシート）に、フタ付コンソールボックスは合成皮革巻きに変更されている。
その他、1.2Lターボ車の「120T」にはスポーティーグレード「RS」の外観を融合した新パッケージ「120T"RS Package"」を追加。「RS Package」は、「RS」に準じた外装・インパネ周り・シート表皮を採用するほか、「RS」ではオプション設定となる17インチアルミホイールが標準装備される。また1.8L車のグレード体系が整理され、「RS"S Package"」は廃止。「180G」は「180G"S Package"」に統合して「180S」に改名された。
本改良に合わせ、これまでのネッツ店に加えてトヨペット店でも取り扱いを開始した。これに伴い、既存グレードは一部仕様変更し、フロントエンブレムを"N"モチーフのネッツ店専売車種専用からトヨタのCIに変更した。2016年4月改良型では前述の「120T」の追加に合わせて、
併せて、TRDから、コンプリートカー「Brick lane」(ブリックレーン)を発売。
2018年3月11日
日本仕様の生産を終了。以後、在庫分のみの販売となる。
2018年3月20日
日本仕様の販売を終了。公式サイトから削除。
2種類のガソリン車（1.33L、1.6L）と2種類のディーゼル車（1.4L、2.0L）、そしてハイブリッド車（1.8L）がラインナップされる。
ガソリン車、ディーゼル車はベーシックグレードの「Live」、「Live」にオートエアコン、16インチアルミホイールなどを追加した「Active」、「Active」にプライバシーガラス、17インチホイールなどを追加した「Style」、「Active」にスマートエントリー&スタートシステム、リトラクタブルドアミラー、インテリジェントパーキングアシストなどを追加した「Lounge」の4つのグレード、ハイブリッド車は「Live」、「Lounge」の2つのグレードで構成されている。運転席・助手席エアバッグ、前席サイドエアバッグ、カーテンエアバッグのほか運転席ニーエアバッグの合計7つのエアバッグは全グレードで標準装備となっている。
ステーションワゴン型（2代目のみ。ただし、欧州市場専売）
2012年に行われたパリオートショーにて全長を285mm延長したステーションワゴンの「オーリスツーリングスポーツ」が発表。欧州では2006年に販売終了となったカローラコンビ以来、事実上6年ぶりにCセグメントクラスのステーションワゴンが導入されることとなり、2013年4月に正式発売された。
2018年12月末、ツーリングスポーツを含む欧州仕様の販売が終了された。
トヨタ・オーリス 3代目 E21#LH型（2018年 - 2020年）
2018年3月6日、ジュネーブモーターショーで新型「オーリスハイブリッド」が初公開された。
2018年3月30日から開催されたニューヨーク国際オートショーでカローラハッチバック（米国車名）を初披露し、米国では「カローラiM」の後継車として、2018年夏に発売することを発表した。
日本仕様は同年6月26日、東京で行われたイベントにて新型クラウンと共に登場。日本国内での正式名称が「カローラスポーツ」となる事が発表された。同日よりトヨタカローラ店から発売。
欧州では「オーリス」2019年モデルとして2018年12月以降を目途に販売予定だったが、2018年8月28日、他地域と同じ「カローラ」として2019年初頭に発売することを発表、これにより「オーリス」の名は日欧共に消滅することとなった。
一方、台湾では2018年9月に「オーリス」の名称で発売されたが、2020年7月には「カローラスポーツ」に変更され、「オーリス」の名称は完全に消滅することとなった。これにより、オーリスは3代14年の歴史に終止符を打った。
トヨタ・オーリス 車名の由来
ラテン語で「金」を意味する「Aurum」及び「Aura（オーラ）」からの造語。独特のオーラを持ち、存在感のある車となって欲しいことから命名された。この車名にちなみ、パリサロンに出品されたオーリススペースコンセプトの車体色は、金であった。
トヨタ・オーリス モータースポーツ
南アフリカでは現地法人によりスーパー2000規定に改造され、メーカー部門を連覇するなどしてラリーで活躍した。またアメリカでも北米TRDがオーリスのラリーカーを開発し、ラリー・アメリカに参戦した。
元F1王者のアラン・プロストは、フランスの氷上レースである『アンドロス・トロフィー』にミッドシップV6エンジンと4WDに改造されたオーリスで参戦し、2006-2007、2007-2008年シーズンを連覇している。
マン島
マン島
Isle of Man（英語）Ellan Vannin（マン島語）
地域の標語：ラテン語: Quocunque Jeceris Stabit「投ぐればいずくにでも、立たん」
地域の歌：God Save the King 国王陛下万歳O Land of Our Birth（英語）Arrane Ashoonagh dy Vannin（マン島語） マン島賛歌
マン島（マンとう、マン島語: Ellan Vannin、またはMannin、英語: Isle of Man または Mann）は、グレートブリテン島とアイルランド島に囲まれたアイリッシュ海の中央に位置する島。面積は約572平方キロメートル (km2)。主都はダグラス。人口は90,895人（2021年推計）。
マン島 概要
マン島は複数の国の間で統治権が移動する複雑な歴史を持っており、周辺の島やイングランド・アイルランドとも異なる独自の文化を築いてきた。1405年以降はマン島領主を名乗るイングランド貴族のスタンリー家（ダービー伯爵）が代々統治してきた。1765年のマン島購入法成立によって王室がマン島の支配権を購入し、それ以降はイギリス（連合王国）の君主がマン島領主を世襲している。
マン島 地理
マン島はアイリッシュ海に浮かび、海岸には崖、海食柱、島嶼、砂浜がある。丘陵には泥炭地があり、北部の海岸平野には草地、池、湿地がある。特に東部の丘陵地帯には木々が茂った谷が多い。島の湿地にはサリクス・キネレア、カバノキ属などの生える低木林およびヨウシュヌマガヤの草地とフェンがある。島にはウズラクイナ、ハイイロチュウヒなどの鳥類、8種のコウモリ、オコジョ、ヨーロッパミンクなどの哺乳類、そして唯一の両生類であるヨーロッパアカガエルと爬虫類のコモチカナヘビが生息しており、ヤブノウサギ、ユキウサギとナミハリネズミの導入または再導入も行われる。周辺の海域、特に北東部のラムジー湾は生物多様性に富んでおり、多毛類のアリアケカンムリゴカイ属およびエゾヒバリガイなどの貝類が生息する礁およびミールと海草の藻場が発達しており、ヨーロッパウナギ、タイセイヨウダラ、ウバザメ、ハナゴンドウ、ハンドウイルカ、マイルカ、ミンククジラなどが生息している。
マン島と周辺の海域は2016年にユネスコの生物圏保護区に指定され、北部のバラフ教区にあるバラフ・カラフという湿地はラムサール条約登録地である。
マン島 マン島の法的地位
マン島は法的にはグレートブリテンおよび北アイルランド連合王国の一部ではなく、また主権国家でないためイギリス連邦 (commonwealth) の加盟国でもなく、自治権を持ったイギリスの王室属領 (Crown dependency) である。しかしイギリスとの密接な関係からイギリス連邦の一部と見なされることも多く、イギリス連邦議会連合やコモンウェルスゲームズ等に参加している。
イギリスが1973年から2020年までEUに加盟していた際にマン島はEUに参加せずに代表も送らなかったが、イギリスの特別領域として扱われた。
マン島 歴史
紀元前8000年頃に水位が上昇し、マン島は周囲の島々から切り離された。状況的な証拠から、島への定住は紀元前6500年以前に行われたことが示されている。最初の住民は小さな小屋に暮らし、狩りや釣りをして食糧を集めていた。彼らは燧石や骨で作った小さな道具を使っていた。これらは海岸近くで多く見つかっている。これら工芸品の代表はマンクス博物館に所蔵されている。
新石器時代に、農業の知識、優れた石器や陶器が伝わった。この時期に、巨石記念物が島の周囲に現れるようになった。この時代の巨石記念物として、Cashtal yn Ard、King Orry's Grave、Meayll Circle、Ballaharra Stonesが挙げられる。
青銅器時代、巨石記念物を建てた人々の大きな共同墓は、小さな古墳に置き換えられた。遺体は装飾用容器とともに並べられた石の墓に入れられた。。
鉄器時代にケルト文化が影響を与え始めた。丘の頂上に大きな砦がつくられ、海岸沿いの崖の上にはより小さな砦が建てられた。木組の大きな円形住宅が建てられていた。5世紀頃、アイルランドからの移住者の文化的影響がゲール語化の過程を促進し、マン島語を生み出した。このことはオガム文字の碑文が証明している。マン島語はアイルランド語やスコットランド・ゲール語と密接な関係を保っている。
マン島 歴史
マン島へのヴァイキング定住は8世紀終わりのことだった。ヴァイキングがティンワルドという議会を設置し、現在も残る多くの土地区画を導入した。スカンディナヴィアの支配を受けている間、名目上の宗主権をノルウェーの王が保有していたが、ノルウェー王が宗主権を主張するのはわずかな機会に限られた。
12世紀以降、ノルウェーの内政の混乱によってマン島への支配が弱まると、代わって勢力を伸ばしてきたスコットランド王国と衝突するようになった。13世紀半ば、マン島および島嶼部の王であったマグヌス・オラフソンはノルウェー側にたって戦ったが、マン島を除く全ての島を放棄して降伏させられた。マグヌス死後の1266年、ノルウェー王マグヌス6世は、スコットランドとの間に結んだパース条約によって、マン島を含む島嶼部を割譲した。しかし、スコットランドのマン島支配は1275年のロナルズウェーの戦いでマン島人を退けるまでは、定着したとは言い難かった。
13世紀以降にマン島の支配権は、スコットランド、イングランドと二転三転した。ヘンリー4世の時代にマン島はイングランド王家のものとなり、1405年にジョン・スタンリーに島が授けられた。以後、ジョン・スタンリーの子孫であるダービー伯爵家がマン島領主を兼ねた。彼らは滅多に島に来ることはなく、代官を派遣して島を治めた。
マン島 歴史
1736年、第10代ダービー伯ジェームズ・スタンリーが嫡男をもうけることなく他界し、マン島の領主位を継承したのはダービー伯爵家の男系子孫であるスコットランド貴族、第2代アソル公爵ジェームズ・マレーであった。1765年にマン島購入法によって、第2代アソル公爵の成人した唯一の子で第3代アソル公爵ジョン・マレーの妻であるアソル公爵夫人シャーロット・マレーは、父親から継承していたマン島領主としての宗主権をイギリス政府に7万ポンドで売却し、年2000ポンドの年金を得ることとなった。
1919年にはイギリス本土に先駆けて婦人参政権が導入されている。第二次世界大戦中には非武装地帯となったが、1942年から1945年には在英日本民間人の強制収容所が設置されていた。
1949年、マン島副総督が議長を務め、ティンワルドのメンバーも含まれるマン島最高評議委員会が発足した。これは、選挙で選ばれない総督代理から民主的に選ばれたマン島人政治家への行政権の移動の始まりだった。1958年から1976年までの間に、金融と警察の管轄はマン島人に移った。1980年に副総督の職は、ティンワルドに選出された議長によるマン島最高評議委員会議長にとってかわった。1984年の法律に伴い、最高評議委員会が1985年に再組織され、8つの主要な委員会の議長を含むことになった。1986年になり彼らに大臣の称号が与えられ、議長は首席大臣と改名した。1986年にサー・マイルズ・ウォーカーが初代マン島首席大臣となった。1990年にマン島最高評議委員会は閣僚委員会と改名した。
マン島 気候
海洋性気候であり、気温の日較差、年較差ともに小さい。秋から冬にかけて雨が多く降る。非常に冷涼な気候で冬は0℃を下回る日は少なく、夏に関しても20℃を上回る日は多くない。
マン島 主要町村
ダグラスカッスルタウンラムジーピールカフ・オブ・マンチキン・ロックアイリッシュ海 マン島の地図（赤円内の●が位置を示す）
括弧内はマン島語名
(町)
(地区)
(村)
マン島 政治
イングランド法のベースとなった独自の法律を持ち、長い民主主義の伝統を持つ。立法権を持つ立法評議会とハウス・オブ・キーズと呼ばれる下院の二つはティンワルドと総称され、世界最古の議会であるといわれる。現在でも7月初旬の「ティンワルドの日」には伝統にのっとった青空議会が開かれている。議会が可決した法案はマン島領主またはその代理であるマン島副総督によって裁可される。マン島領主はマン島閣僚の輔弼は受けず、イギリス本土の枢密院の助言に従って統治を行う。イギリス議会はマン島に独自の法律を施行できる権限を持っているが、マン島議会の承認を受けて法律を施行する。イギリス議会側はこの制度が慣習に基づくもので法的なものではないとしており、法的拘束として扱うように求めるマン島側の要求を拒否している。
行政権は首席大臣（マン島首席大臣）をトップとする内閣評議会（内閣評議会 (マン島)）が持つ。
自由バンニン党とマンクス労働党の二つの政党が存在している。しかし閣僚の選出は政党を基準とするものではなく、いわゆる政党政治は行われていない。
マン島 政治
外交・軍事はイギリス王室に委ねるという法律があり、その代金を毎年支払っている。
マン島の地方自治制度は、古くはキリスト教会の17の教区 (parish) からなる6つの管区を基本とし、首都ダグラスは、バラ (borough) という「町」にあたる行政区分で、自治体 (municipal corporation) が治めていた。
現在は、市街区・地区・村落区・教区に分かれ、市街区はダグラス（バラ）、カッスルタウン、ピール、ラムジー、地区（村落と教区が合併した自治体）はマイケル、オンカン、村落区はポート・エリン、ポート・セント・メアリー、残り13の教区がある。各区には、役員会 (body of commissioners) を置いているが教区の役員会の権限は村落区の役員会より弱い。これら地方自治体は、2010年よりマン島政府の建設省 (Department of Construcion) の監督を受けている。
マン島 軍事・治安
1938年に成立したマンクス連隊が第二次世界大戦後に解散して以降固有の軍隊は保持していないが、マン島警察存在する。
マン島 経済
通貨はマンクス・ポンド。マンクス銀行により独自の通貨が発行されている。為替レートはイギリスのスターリング・ポンドと同じである。イングランド銀行、スコットランド銀行などで発行されたイギリスポンドも国内で問題なく通用するが、マンクス・ポンドはマン島のみで通用し、マン島以外は外貨両替の扱いが無い。
マン島 観光・産業
マン島の主要産業は伝統的な農業と観光である。マン島はイギリス本土、アイルランド、チャンネル諸島と共通旅行領域を形成しており、この領域内での旅行では入国審査が免除される。
島の公道を使って一周60キロメートル (km) を走るオートバイレースであるマン島TTレースは、世界でもっとも歴史の長いオートバイレースである。
タックス・ヘイヴンとしても有名で、保険業でない企業が子会社として設立する自社専用の保険引受業者であるキャプティブ保険会社が数多く設置されている。2010年に英国のシンクタンクが、世界第32位の金融センターと評価した。2017年11月にパラダイス文書を元にして、租税回避目的でアップルなど国際的巨大企業や有名人らが税逃れを続けていた事実が報じられた。
マン島 住民
マン島の住民はイギリスの市民権を有しており、マン島独自の市民権は存在しない。マン島の住民には、連合王国（UK）のパスポートか、イギリス本土と異なる旅券のマンクス・パスポートが発行されている。ダグラスのマン島旅券事務所では、正式にマンクス・パスポート発行を担当するマン島副総督宛の旅券申請書を提出する。
マン島 文化
マン島は道路の制限速度がないなどの制度が残存している。保存鉄道でも知られる。保存鉄道は、蒸気機関車、フェル式登山鉄道、狭軌の電車の3系統がある。
住民は主に英語で会話し、公用語としている。土着の言語はケルト語派のゴイデル語系に属するマン島語があり、現在はこちらも公式言語として認められている。英語の方言はマン島英語と呼ばれ、固有独特な単語や表現も多いが、使用減少の一途をたどっているという。方言にはマン島語の借用語が多いが、北欧ノルド語由来の語も幾つか見られる。
1974年末、マン島語を母語とする最後の話者が死亡したが、1970年代以降に言語復権運動が興隆し、現在はマン島語識者を自称する者が約1700名いる。住民はイギリスから独立の意識が高いことから英語に次ぐ公用語として位置づけられ、国民はマン島語による教育の機会も与えられている。2005年にマン島語のみを教授言語とする初等教育の学校が設立された。
マン島のシンボルの三脚巴（旗画像参照）は対称性があり、数学の群論の説明に用いられることが多い。
国を代表する伝統料理は「スパッズ・アンド・ヘリン」(Spuds and Herrin) で、茹でジャガイモと燻製ニシンの開きであるキッパーを合わせる。昔から農作や漁労に従事する島民が常食の糧とした。
マン島 文化
近年は「チップス・チーズ・アンド・グレイヴィー」が街中で多く見られ、国民的料理の様相である。これはプーティーヌに似た一品で、拍子切りにした太めのフライドポテトチップスに、チェダーチーズの粗びきをまぶし、濃厚なグレイビーソースをかけて完成する。
地元の食生活では、従来、魚介類を多く摂取してきた。近頃は商業漁業の漁獲量もめっきり減っており、西岸のピールの町の燻製工房ではニシンをマン島風のキッパーに加工しているが、原料は北海ものが多くなっている。スモークサーモンやベーコンも加工される。
カニ、オマール海老、ホタテガイを対象に操業している。特にクイーンホタテはマンクス・クイーニー (Queenies) の愛称で知られ、淡白で甘みのある味わいで喜ばれる。マダラ、タラ科クロジマナガダラ、サバなど海岸でも釣果のある魚が地元の食卓に上る。地元の河川や湖で捕れるサケ・マス類はCornaaに所在する国営の孵化場が支援している。
牧牛、牧羊、養豚、養鶏がおこなわれ、丘陵地のマン島産ラム肉は、人気である。マン島特産のラクタン品種の羊は、味わいぶかい濃赤味の肉質で、料理人のあいだで定評があり、原産地名称保護制度 (PDO) 認可取得な食材である。
マン島 文化
マン島産のチーズには、オーク材のチップの燻製品や、ハーブで香りづけした商品があり、イギリスの食品店にも入荷されるようになっている。ロンドン主催の2011年度ワールドチーズアワード大会において、某社のマン島産チェダーはシュレッドチーズ部門で銀賞を獲得した。
地ビールは1850年創業のオケルズ醸造 (Okells ) や、ブッシーズ醸造 (Bushy's Brewery) などがある。マン島で1874年以来施行されているビール純粋法 (beer purity law) は、ドイツのビール純粋令と目的を同じくした法令である。
マン島を代表する特有の動物には、マンクス種の猫とラクタンシープという品種の羊がいる。
マンクス種の家猫は、尾が極端に短い変異をもつ血統の品種である。数センチほどの短い尾の個体をスタンピー ("stumpy")、まったく尾の外見を欠いたものをランピー ("rumpy") と称する。毛並みは様々であるが、後肢がやや長め。貨幣や郵便切手などにも図柄が使われる国の象徴的な動物である。しかし、1930年代より米国での関心と需要が高まり、島内での品種の存続を危惧したマン島政府は一時期、国費でこの猫のブリーダー事業所を運営させていた。
マン島 文化
「マン島ラクタンシープ」はマン島で家畜化された羊の純血種をさす。濃い褐色の羊毛をした頭角本数が多い品種で、牡羊では2、3、4本から5～6本の角を生やすこともある。その名の由来であるラクタン（マン島語: loaghtyn, lugh-dhoan）は毛並みの色合いをさす言葉だが、これはlugh「マウス」+"dhoan"「褐色」の合成語で、英語に同義語はないと言われる。短尾の品種に珍しく、採れる羊毛は柔らかく良質とされる。肉は美味でグルメ食材として珍重され、ある程度成熟したものがラムではないが若い羊であるホゲットやマトンとして出荷されている。
クリケットやサッカーが盛んである。クリケットは19世紀からプレーされている。マン島クリケットクラブは、スポーツの関心を高め、既存のクラブを支援するために1930年に設立された。2004年に国際クリケット評議会に加盟した。
カマグ（マン島語: cammag; 発音: [kʰamaɡ]）は、スコットランドでいうシンティやアイルランドのハーリングと同種同源のマン島のスポーツで、フィールドホッケーを簡略したようなステックをもちいるチーム球技である。かつてはマン島の国技であったが、その後サッカーにとって変わられている。一度は廃れたが21世紀に再興をみせており、4人 -  200人の人数でゲームに参加する。使用する尖端がフック状に曲がったステックをカマグといい、これは「小さな曲がったもの」の意とされる。
フグロ
フグロ（オランダ語：Fugro N.V.、FUnderingstechniek en GROndmechanica）は、石油、天然ガス、鉱山といった地質学の調査を行うオフショア企業。オランダ・Leidschendamに本社を置き、世界約60カ国で事業を展開する。日本法人は株式会社フグロジャパン。ユーロネクスト・アムステルダム上場企業（Euronext: FUR ）。
フグロは1962年にIngenieursbureau voor FUnderingstechniek en GROndmechanicaの名称で設立され、組織改編を経て1987年にフグロの名称となった。1994年にアムステルダム証券取引所に上場、その後アジア、米国、オセアニアなど世界各地での企業買収を重ね、現在はStarfix と Skyfix DGNSSのシステムを提供し、GPSにより調査場所の正確な位置の情報を提供している。これらのシステムは自動船位保持装置（dynamic positioning）ではSeastarと呼ばれ、陸上ではOmnistarと呼ばれている。
日本法人は1992年12月に設立され。現在は東京都中央区新川にオフィスを持つ。
井上幹
井上 幹（いのうえ みき、嘉永6年6月6日（1853年7月11日）－明治19年（1886年）5月7日）は、上総国（千葉県）夷隅郡出身の豪農・政治家。以文会を結成して、千葉県における自由民権運動の先駆者として評価されている。
井上幹 経歴
夷隅郡布施村（現在のいすみ市上布施）出身。明治12年（1879年）2月に以文会が結成された際に幹事に抜擢され、同年3月の愛国社第2回大会には以文会を代表して参加、また国会開設請願委員の1人として東京に入り活動を行う。また、郷里に薫陶学舎を創設して人材の育成にあたる。井上のもとで以文会は勢力を拡大させて県会議員選挙でも当選者を出すなどその行動は注目の対象となり、後世「千葉県の自由は夷隅の山中に生る」（『夷隅郡誌』）と評される所以となった。
明治14年（1881年）に板垣退助が自由党を結成すると、井上ら以文会の主要幹部も同党に加入して「夷隅自由党」を号した。このため、次第に警察の圧迫を受けるようになり、明治17年（1884年）には薫陶学舎は閉鎖を命じられ、更に夷隅事件によって逮捕された。警察は井上らが政府転覆計画を図っていたと主張していたが、証拠が見つからなかったために一転して官吏侮辱罪にて強引に起訴した。東京の市ヶ谷監獄に収容された井上は有罪判決を受けるが、明治18年（1885年）11月には釈放された。入獄中に体調を崩し、釈放の翌年に34歳で死去した。
那須烏山銃撃事件
那須烏山銃撃事件（なすからすやまじゅうげきじけん）は、2009年6月15日に栃木県那須烏山市の民家の庭先で発生した暴力団山口組系組員関係者同士の抗争事件。白昼に銃撃戦となり、最終的に1名が死亡。襲撃側の首謀者は無期懲役となり、双方の合計で7人が実刑となった。
那須烏山銃撃事件 概要
当時山口組系組員Kらと同じ組だった元組員UTらのグループ同士が金銭トラブルなどを端に対立。UTは那須烏山市に入らないと約束したが、借金取り立て等で何度も那須烏山市を訪れていた。
2009年6月15日、K、O、Sの3名は11時半頃那珂川町に拳銃や鉄筋棒といった凶器を準備して集合したあと、UTら3名を待ち伏せ襲撃。UTら3名は、借金の取り立てで民家を訪ねたところだった。午後1時半という白昼に、住宅地で双方が拳銃を発砲する市街戦へ発展。銃撃戦自体で死亡者は生じなかったが、33歳の構成員1名は襲撃側に太ももを撃たれ重傷を負い、襲撃側のKらによってUTの自動車のトランクに押し込められ拉致され、行方不明となった。UTは腹部と右肩を撃たれて民家の庭先で倒れており、住民の女性の110番から病院に運ばれ、翌日の16日に拳銃と包丁を所持していた疑いで逮捕された。
栃木県警察は、双方のグループを捜査。7月13日、襲撃側のK、O、S、Uが、殺人未遂や犯人隠避などにより逮捕された。8月3日、Kら4名は凶器準備集合罪の疑いで再逮捕。
那須烏山銃撃事件 概要
行方不明のままになっていた構成員TMについて、遺体を御前山の沢に捨てたといった供述が得られ、8月25日朝に捜索を開始し茨城県城里町の山林から頭部と腕などの遺体の一部が、翌日には大子町の山林から胴体部分が発見。同月31日、Kらは、TMの死体損壊罪、死体遺棄の疑いで再逮捕された。
9月24日、TMに対する殺人容疑で、Kら4名は再逮捕された。同日、Kに対する殺人未遂の疑いで、UTとAMも再逮捕された。10月28日、Kは2007年の別件で逮捕監禁致傷と恐喝未遂の疑いで再逮捕される。
2010年7月15日、宇都宮地裁で、襲撃者側のKは、襲撃などの一連の首謀者であり責任は重いとして、求刑通りの無期懲役の判決となった。弁護側は「殺害されたTMが用意していた拳銃を奪ったもので、K自身が重傷となる可能性もあった」と主張していたが、証人の証言などからK自らが用意したものと裁判所は認定した。弁護側は即日控訴した。2011年2月13日、東京高裁は控訴を棄却し、Kの無期懲役が確定した。
那須烏山銃撃事件 関係者
襲撃側: 山口組系組員側(事件当時)
K 59歳。組員。首謀者。銃撃で腕に怪我を負う。無期懲役。
O 25歳。組員。監禁致死で、懲役9年。
S 45歳。組員。監禁致死で、懲役8年。
K、O、Sは、実際に襲撃した3人。逮捕時に3名は同じところに住んでいた。
U 48歳。解体業。死体損壊・死体遺棄・覚せい剤所持で、懲役6年。
M 29歳。組員。刺青彫師。懲役1年8ヶ月・執行猶予3年。6月17日に逃走中と知りながらKらに携帯電話1台を貸すなどした。
K 32歳。組員。懲役1年6ヶ月・執行猶予3年。
MとKは、自動車を使わせ逃走の手助けした犯人隠避の疑いで2009年8月11日に逮捕された。8月31日に死体損壊・死体遺棄の容疑で再逮捕。9月21日、死体損壊・遺棄は処分保留としなり、犯人隠避で起訴された。11月に、宇都宮地裁で、両者とも執行猶予3年の懲役刑の判決となった。
Oと同姓。24歳。解体業。8月31日に死体損壊・死体遺棄で逮捕されるも、9月21日に処分保留となる。
ジャパンカップサイクルロードレース2003
ジャパンカップサイクルロードレース2003は、ジャパンカップサイクルロードレースの12回目のレース。セルジョ・バルベーロが2年連続3回目の優勝。
養浜
養浜（ようひん）は、露岩もしくは侵食傾向にある海岸線に砂を寄せて砂浜を造成すること。防災や観光地の維持保全の目的で行われる。
養浜 概要
古くは1950年代に、アメリカ合衆国のワイキキ・ビーチで、観光に適した海岸を造成するために、カリフォルニア州から白色の高い砂を移送し造成する工事が行われている。日本では、1960年代から活発になったダム開発、河川改修などで、海洋へ流出する砂が偏在または減少するようになり侵食傾向が顕在化。1990年代以降は、各地の海水浴場を中心に養浜が行われるようになった。
養浜 手法
侵食傾向にない近隣の砂浜から移送するのが最も原始的かつ確実であるが、根本的な解決は潮の移動による侵食を抑えることが必要。日本では海岸線から直角方向の沖合に向かって消波ブロックを並べる突堤、または海岸線と並行に消波ブロックを並べる離岸堤が設置されることが多い。近年では天橋立や遠州灘において、海水と一緒に砂を吸い上げてパイプで移動させるサンドバイパスという手法も開発されている。
夢ライヴ
『スペシャルライヴ』、通称『夢ライヴ』は、シンガーソングライター・谷村新司およびさだまさしのライヴ・アルバムである。
夢ライヴ 概要
『スペシャルライヴ』は1982年8月12日に日本武道館で開催された「青春キャンパス10000人の夏まつり花王ヘアケアフェスティバル」の実況を収録したアルバムである。さだにとっては初めての他のアーティストとの協演盤となった。なおさだは当盤でグレープ時に「島原の子守唄」以来になる非オリジナル曲「いい日旅立ち」を公式にリリースしている（ただし一部）。また『随想録』収録の「掌」以来のグレープ時代の作品「精霊流し」を公式リリースしている。
1985年のCD化に際しては、「しあわせについて」「真夜中のカーニバル」「スーパースター－MY SUPERSTAR－」がカットされて、1枚にまとめられた。
グーの惑星
『グーの惑星』（グーのわくせい、World of Goo）は、2008年に2D Boyより発売されたアクションパズルゲーム。日本では2009年4月21日にWiiウェアとして、2017年5月25日にNintendo Switch用ソフトとして発売された。
グーの惑星 概要
アメリカのサンフランシスコにある社員2人の会社・2D Boyが製作したゲーム。日本ではWiiウェアとして任天堂からダウンロード販売されたが、欧米ではパソコン用ゲームとして店頭販売もされている。パソコン用は2D Boy自らが発売元となっている。開発者によるとWiiウェア用製作の理由は、良質なゲーム製作に大容量となるシステムやグラフィックは必ずしも必要ではないという（事実『グーの惑星』も複雑な画像表現などはほとんど使っていない）コンセプトが自分達はあり、それとWiiおよびWiiウェアのコンセプトが合致したためだという。
グーの惑星 概要
本作は海外できわめて高い評価を得た作品である。北米のコンピュータゲーム表彰式であるインディペンデント・ゲーム・フェスティバルの2008年では7つある部門の内イノベーション賞と優秀技術賞の2つの賞を獲得し、アメリカのゲーム開発者向けイベントであるゲーム・デベロッパーズ・カンファレンスでは2008年の最優秀ダウンロードゲームという賞を獲得している。売上においても、Wiiウェア版は北米と欧州のWiiにおける2009年のダウンロード合計売上額では、Wiiウェアでは第1位、バーチャルコンソールを含めても任天堂の『スーパーマリオブラザーズ3』に次ぐ2位という大変良好な売上を挙げている。日本では海外ほど圧倒的な支持や評価は無いものの、『Wiiショッピングチャンネル』の「人気ソフト（ダウンロード数の上位20作品）」にしばしば入るなど比較的順調な売上を見せている。
2009年11月から2010年1月（日本では2009年11月17日から2010年1月31日）まで配信が行われていたWiiウェア体験版では、本作の体験版がラインナップの一つとして配信されていた。
グーの惑星 システム
タイトルにもなっている不思議な生物「グー」をゴールまで導き、ゴールさせた数がボーダーラインとなる数を超えればクリアできるという、同ジャンルのゲームで言うと『レミングス』のようなシステムを持つ。
地上にいるグーは自力で動くことができないが、グーを持ち上げて移動すると、持ち上げたグーは一定距離内のグーとの間に自分達をつなぐクモの糸のような道を作り出し、グーを離すと掴んでいたグーと道がその形に固定され、ほかのグーはその道を伝ってのみ移動することができる。この道をゴールとなるパイプまで道を伸ばしていく。
しかし、この道は重力などの影響を受けるため、細いまま極端に長く伸ばしたり、強い揺れや振動を与えるなどすると道は崩壊してしまう。また、前述のように道となったグーはその位置に固定されるため、あまり大量のグーを道作りに使うと、ゴールまでの道ができてもクリアに必要な数のグーがいなくなってしまう。そのため、必要最低限な数のグーを使いつつも、無理の無い構造の道を作っていかなくてはいけない。
ダイアナ湯川
ダイアナ湯川（Diana Yukawa, 1985年9月16日 - ）は、主にイギリスと日本で活動するヴァイオリニスト。東京都生まれ。ロンドン在住。
姉のキャシー湯川はピアノ・デュオ「Yukawa-Chan Piano Duo」で活躍するピアニスト。
ダイアナ湯川 人物・来歴
父は日本人・湯川昭久（住友銀行幹部から住銀総合リース副社長に転身）で、母はイギリス人バレエダンサーのスーザン・ベイリーである。婚外子として生まれる。しかし父は、湯川の出生3週間前の8月12日に発生した日本航空123便墜落事故によって56歳で逝去。
生後まもなく母の祖国イギリスに移り、ロンドンで育つ。「娘を音楽の道へ」という父の遺志のもと、5歳からヴァイオリンを始め、8歳よりロンドン王立音楽院教授のロドニー・フレンドに師事する。9歳のときにヤッシャ・ハイフェッツの演奏に触発される。
1999年11月、セント・ジェームスにおいてブルッフのヴァイオリン協奏曲第1番を演奏してロンドン・デビューを果たす。
2000年9月、クラシカル・アルバム『天使のカンパネラ』でCDデビュー。同アルバムは2001年に英国でも『Elegy(エレジー)』として発売される。
2001年8月、ロイヤル・フィルハーモニー管弦楽団と共演した作品『コンチェルト』を発売。
2009年10月21日、8年ぶりの3作目となる『バタフライ・エフェクト』を発売。過去2枚の純クラシック作品とは全く異なる、ヴァイオリンを駆使した新しいサウンド構築を実現させている。
2009年、母が長年当局に働きかけていた、出生以前に死亡した父の名前をイギリスの出生証明書に記すことが認められた。
カール・アントン・フォン・ホーエンツォレルン＝ジグマリンゲン (1868-1919)
カール・アントン・フォン・ホーエンツォレルン＝ジグマリンゲン（Karl Anton von Hohenzollern-Sigmaringen, 1868年9月1日 - 1919年2月21日）は、ホーエンツォレルン＝ジグマリンゲン侯家の公子。全名はカール・アントン・フリードリヒ・ヴィルヘルム・ルートヴィヒ（Karl Anton Friedrich Wilhelm Ludwig）。ホーエンツォレルン侯レオポルトの三男。
カール・アントン・フォン・ホーエンツォレルン＝ジグマリンゲン (1868-1919) 生涯
1868年9月1日、ホーエンツォレルン＝ジグマリンゲン侯世子であったレオポルトと、その妻でポルトガル女王マリア2世の王女であったアントニアの間に第三子として、プロイセン王国ホーエンツォレルン州（現ドイツ連邦共和国バーデン＝ヴュルテンベルク州ジグマリンゲン郡）のジグマリンゲンで生まれた。兄にホーエンツォレルン侯を嗣いだヴィルヘルムとルーマニア王となったフェルディナントがいる。
1919年2月21日、ドイツ国プロイセン自由州ライン州マイエン郡ナメディ（Namedy、現ドイツ連邦共和国ラインラント＝プファルツ州マイエン＝コブレンツ郡アンダーナハ）で死去した。
カール・アントン・フォン・ホーエンツォレルン＝ジグマリンゲン (1868-1919) 子女
カール・アントンは、1894年5月28日にブリュッセルでフランドル伯フィリップの娘で母方の従妹にあたるジョゼフィーヌと結婚した。二人の間には以下の一男三女が生まれた。
愛の軌跡〜ラヴラインズ
『愛の軌跡〜ラヴラインズ』（原題：Lovelines）は、カーペンターズが1989年に発表したアルバム。カレン・カーペンターの没後にリリースされたアルバムとしては3作目で、カーペンターズのデビュー20周年を記念してリリースされた。
愛の軌跡〜ラヴラインズ 解説
「ラヴラインズ」「イフ・ウィ・トライ」「愛の想い出」「イフ・アイ・ハド・ユー」の4曲は、カレン・カーペンターがフィル・ラモーンのプロデュースで制作したソロ・アルバム『遠い初恋』（発表は1996年）のために録音された音源をリミックスして先行発表したものであり、リチャード・カーペンターは演奏には参加していない。
他の8曲は、1977年から1980年にかけてカーペンターズとして録音した、未発表のカヴァー・ソング。「ホエン・アイ・フォール・イン・ラヴ」と「リトル・ガール・ブルー」の2曲は、1978年にABCテレビが放映した特別番組『Space Encounters』のために録音されたが、同番組では「リトル・ガール・ブルー」のみ使用され、「ホエン・アイ・フォール・イン・ラヴ」は1980年放映の特別番組『Music, Music, Music』でお披露目となった。
本作は、アメリカや日本ではチャート・インを果たせなかったが、イギリスでは1週のみチャート・インし、73位に達した。本作からは「ホノルル・シティ・ライツ」「イフ・アイ・ハド・ユー」がシングルとしてリリースされたが、いずれもアメリカではチャート・インしなかった。「ホノルル・シティ・ライツ」は本作からさかのぼること3年前の1986年にシングルとして単独発売されていた。
虚空蔵山 (長崎県川棚町)
虚空蔵山（こくぞうさん）は、長崎県東彼杵郡川棚町と同郡東彼杵町及び佐賀県嬉野市に跨っている標高608.5mの山。山頂は川棚町に属する。九州百名山の一つ。古くは甲後岳との別称があった。
虚空蔵山 (長崎県川棚町) 概要
火山としての活動時期は古く約250万年前から220万年前で、200万年を越える期間の噴火記録はない。山体は主に輝安山岩からなるが山頂部は既に浸食が進んでおり、川棚町側からはマッターホルン峰に似た山容が望める。山頂には一等三角点が設置されており、また、山名の由来となった虚空蔵菩薩が祭られている。
天の男
『天の男』（てんのおとこ）は、能條純一による日本の漫画。『漫画エロトピア』（ワニマガジン社）1986年8月7・21日合併号から1987年3月号、7月号、9月号に掲載された。
本作以前の『漫画エロトピア』『エロトピアデラックス』に掲載された作品は、大半が純然としたエロ劇画だったが、前年から『別冊近代麻雀』（竹書房）で連載していた「哭きの竜」がヒットしたことから、ストーリー劇画として描かれた。しかし、『漫画エロトピア』は連載開始直後の11月号から月2回刊から月刊へ変更、1987年に入ると『コミックモーニング』（講談社）で「翔丸」の連載が始まったこともあり、終盤は掲載ペースが低下、10話で中断した。他誌に続編は掲載されず、実質終了となった。
単行本は発表された全10話のうち、8話を収録している（ワニマガジン・コミックス版、ホーム社漫画文庫版とも）。前述の経緯もあり、「完」とはあるが、まだ物語は続く印象を受ける。作者の「翔丸」や「ゴッドハンド」に見られる「悪のカリスマ」を描いた系統の嚆矢となる作品である。