hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ドラゴンボールZ 舞空烈戦 登場キャラクター
究極技
特戦隊ストーム（全・150%）
必殺技
ネイズサイクロン（上・50%）　サウザーブレード（横・50%）　ドーレプレッシャー（下・50%）
究極技
アークブラスト（横・150%）
必殺技
コア・スマッシュ（上・50%）　デスブラスター（横・50%）　ネストアイス（下・50%）
究極技
マシーナリーレイン（下・150%）
必殺技
フォトンウェイブ（上・50%）　フォトンブラスト（横・50%）　アイビーム（下・50%）
究極技
エナジードレイン（全・150%）
必殺技
ダブルバスター（上・50%）　フォトンブリッツ（横・50%）　フォトンストライク（下・50%）
究極技
エナジーマイン（横・150%）
必殺技
気円連斬（上・50%）　かめはめ波（横・50%）　激烈光弾（下・50%）
究極技
吸収（全・150%）
必殺技
かめはめ波（上・50%）　アルティメットブリッツ（横・50%）　アルティメットウェーブ（下・50%）
究極技
フルパワーラッシュ（上・150%）
必殺技
ギガンティックスパイク（上・50%）　ブラスターシェル（横・50%）　プラネットゲイザー（下・50%）
ドラゴンボールZ 舞空烈戦 登場キャラクター
究極技
ブラスターメテオ（全・150%）
必殺技
アングリーエクスプロージュン（上・50%）　イノセンスキャノン（横・50%）　ヘルブレス（下・50%）
究極技
ハッピースウィーツ（上・150%）
必殺技
ゼクスブレイカー（上・50%）　マッドキルダイブ（横・50%）　アサルトレイン（下・50%）
究極技
ハイドラスマッシャー（横・150%）
必殺技
ギャラクティカドーナツ（上・50%）　ビクトリーキャノン（横・50%）　S.G.K.A（下・50%）
究極技
ウルトラ超サイヤ人（横・150%）
必殺技
ギャラクティカドーナツ（上・50%）　イノシシアタック（横・50%）　S.G.K.A（下・50%）
究極技
S.G.K.B（下・150%）
必殺技
ファイナルブラスター（上・50%）　アトミックブラスト（横・50%）　メテオバースト（下・50%）
究極技
ファイナルエクスプロージョン（上・150%）
ストーリーや各キャラクターの技などに登場。
須貝等
須貝 等（すがい ひとし、1962年12月29日 - ）は、北海道古平町出身の日本の柔道家。
須貝等 経歴
中学生の時に柔道を始めて、東海大四高に入学後は個人戦や団体戦で全国優勝を果たし東海大学に進学。怪我に悩まされたこともあったが克服して、数々の大会で活躍する。
新日本製鐵に入社した年に初の世界選手権代表となり、それまで日本選手がメダルを取ったことのなかった95キロ級で、オリンピックチャンピオンである地元の河亨柱を決勝において見事な体落で破るなど、オール一本勝ちで優勝を果たす。
翌年のアジア大会では2位に終わったものの、1987年の世界選手権では2回戦でブラジルのアウレリオ・ミゲルに苦戦した以外は順当勝ちして2連覇を果たした。
しかしソウルオリンピックでは金メダルが期待されたもののフランスのステファン・トレノーの前に自分の柔道ができず、初戦である2回戦で早々と敗れてしまい翌年の世界選手権では2回戦で同じくトレノーと対戦し敗れて3連覇はならなかった。1990年に現役を引退した。
須貝等 経歴
世界を相手に柔道競技、柔道の普及に努めてきた経験を生かして　2014年2月　柔道衣販売会社　DEFIER CO.,LTD. 設立。
日本武道の精神を重んじて自ら掲げた『武道を世界へ』日本の伝統をお仕えするSABURAUプロジェクト　糸選びから刺し方、織り方、染め方にこだわった柔道衣製作と刺し子を扱った商品開発に全力を注ぐ。
2019年8月　DEFIER CO.,LTD 本社を札幌中央区円山に移す。 刺し子製品、柔道衣販売のショールーム『Atelier Saburau』を設ける。
遠くても
「遠くても」（とおくても）は、日本の歌手西野カナとWISEによるコラボレーション楽曲である。2009年3月18日にSME Recordsから西野の5枚目のシングルとして発売された。
遠くても 概要
西野にとっては前作『MAKE UP』から約2か月ぶりのシングル。
中京テレビの深夜番組『SAKAE TA☆RO』の栄LOVE SONGプロジェクトにて、西野カナが名古屋の街で実際に遠距離恋愛の経験があるカップルを取材し、それも含め、西野カナ自身の遠恋体験を元に制作された楽曲で同番組の2009年3月度のエンディングテーマとしても使用された。
初回仕様にはアナザージャケットが封入されている。
表題曲のPVには当時、popteenのモデルだった舟山久美子と、men's eggのモデルである佐藤歩が出演。当時2人は交際関係にあり、popteenの特集に佐藤が登場したこともあったが、本曲発売から3ヵ月後に破局したことを明かしている。
カップリング2曲目はシンディ・ローパーの代表曲のカヴァー。2008年9月にシンディのJAPAN TOURのオープニング・アクトを西野が務めた縁で、この曲をサンプリング・カヴァーした。コーラスに田母神智子、板橋瑠美、中井一恵、上田ミレイ、岩村綾乃といった女性モデルが参加している。
なお、歌詞に登場する観覧車はSAKAE TA☆ROの収録が行われていたサンシャイン栄のスカイボート、テレビ塔は名古屋テレビ塔、テレビ塔前の大通りは久屋大通のことを指す。
本作は西野の20歳の誕生日に発売されている。
ブラックプールタワー
ブラックプールタワー (Blackpool Tower) とは、ブラックプールにある塔。
ブラックプールタワー 概要
エッフェル塔に触発されて建設され、1894年に完成して同年5月14日に開業した。
イギリス最大のリゾート地であるブラックプールにあるので行楽シーズンには多くの観光客で賑わい、地域のランドマークとして親しまれる。
再入場可能で冬季休業。
ブラックプールタワー タワーダンジョン
ランカシャーの暗い歴史をユーモアを交えて紹介する。
ブラックプールタワー ボールルーム
ボールルームはShall we ダンス?のロケでも使用された。
MAKE UP (西野カナの曲)
「MAKE UP」（メイク・アップ）は、日本の歌手西野カナの楽曲。2009年1月28日にSME Recordsから4枚目のシングルとして発売された。
MAKE UP (西野カナの曲) 概要
前作『Style.』から約5か月半ぶりのシングル。
初回仕様にはオリジナルアナザージャケットが封入されている。
伊藤拓真
伊藤 拓真（いとう たくま、1986年8月11日 - ）は、新潟県出身の元サッカー選手。ポジションはゴールキーパー。
伊藤拓真 来歴
2008年に京都サンガF.C.に特別指定選手で登録。
2009年5月、ザスパ草津に入団したが、2011年に戦力外通告を受けた。
2012年より、アルビレックス新潟シンガポールへ完全移籍。
2013年1月3日、ゲイラン・インターナショナルFCへ移籍。
2014年、ラインメール青森FCへ移籍。
2018年を以て現役を引退。サッカーに無関係の一般企業への就職を経て、2022年現在はアンダーアーマーブランドを手がける株式会社ドームのスポーツマーケティング部に所属している。
Style.
「Style.」（スタイル）は、日本の歌手西野カナの楽曲。2008年8月13日にSME Recordsから3枚目のシングルとして発売された。
Style. 概要
前作『glowly days』から約4か月ぶりのシングル。
表題曲は、アニメ『ソウルイーター』の第2期エンディングテーマ曲であり、初回仕様には、オリジナル・アナザージャケットが封入されている。
西野にとって初のアニメタイアップであり、初めてオリコンチャート100位以内にランクインした。
PVにはモデルの田母神智子、武居梨恵、増山藍が出演している。田母神は西野の5作目のシングル『遠くても feat.WISE』に収録の「GIRLS JUST WANT TO HAVE FUN」（シンディ・ローパーのカヴァー）にコーラスとしても参加している。
二宮美穂
二宮　美穂（にのみや　みほ、1975年（昭和50年）8月22日 - ）は、日本の柔道選手。熊本県菊池郡大津町出身。身長167cm、体重95kg。得意技は大内刈。
二宮美穂 経歴
中学生の時に柔道を始めて、熊本県立阿蘇高等学校に入学後は全国大会でも活躍するようになり日本体育大学体育学部武道学科に進学。
1995年（平成7年）の福岡国際では日本選手がそれまでなかなか勝てなかった中国の張穎を破り2位に入った。
1997年（平成9年）の全日本選手権では高校時代からのライバルである阿武教子を実に11度目の対戦にして初めて破り、優勝を果たした。世界選手権では2階級で代表になり、72kg超級では準決勝でオリンピックチャンピオンである中国の孫福明を見事な体落で破り、決勝でも地元フランスのクリスティーヌ・シコに技ありを奪ってリードしていたが、逆転負けを喫して2位に終わった。さらに無差別でも3位に入り2階級でメダルを獲得した。
1999年（平成11年）の全日本選手権では準々決勝で阿武に1－2の微妙な旗判定で敗れ3連覇はならなかった。しかし世界選手権では前回に引き続いて2階級でメダルを獲得した。このように実績から言えば当然シドニーオリンピック代表に一番近い存在であったが、世界選手権以降のオリンピック代表選考試合では悉く敗れ去り、その時点で最も勢いのあった山下まゆみにオリンピック代表の座を譲る格好となった。
引退後は出身道場である誠道館船山塾の指導者となった。
なお、現役時代はベンチプレスで160kgを記録したという。
SUGOCA
SUGOCA（スゴカ）は、九州旅客鉄道（JR九州）が2009年3月1日から導入したサイバネ規格のICカード乗車券である。
本項では、SUGOCAのオートチャージ機能に対応したJR九州のクレジットカードである『JQ CARD』及び共通ポイントサービスである『JRキューポ』(旧SUGOCAポイント)についても記す。
SUGOCA 概要
JR九州が2009年3月1日に導入した在来線用ICカード乗車券で、JRのICカード乗車券としてはSuica（東日本旅客鉄道：JR東日本）、ICOCA（西日本旅客鉄道：JR西日本）、TOICA（東海旅客鉄道：JR東海）、Kitaca（北海道旅客鉄道：JR北海道）に次いで5番目であり、JRにおける全国相互対象のICカードでは（2012年にICOCAを導入した四国旅客鉄道を除けば）最後発である。
SUGOCAとはSmart Urban GOing CArd の略称を「凄い」を意味する肥筑方言「凄か」にかけた名称である。CMなどでは「スッ!とゴー!でSUGOCA」といった表現も使われている。
発行枚数は導入約1ヶ月後の2009年4月5日に10万枚、2009年11月11日に20万枚、2011年3月23日に50万枚を突破し、2013年7月29日には100万枚を突破した。2019年3月1日時点では279万枚発行されている。
SUGOCA 概要
カードの裏面の右下に記載の番号は「JK」で始まる17桁の英数字であるが、この「JK」はJR九州の英語表記「JR Kyushu」の頭文字を採ったものである。
ロドニー・グリーンブラットのイラストによる「カエルくんと時計くんの組み合わせ」を採用している。ロゴは黒色で、「SUGOCA」のOの右側と続くCの色を白色に反転させ、「IC」カードであることを表している。ちなみに、ロドニー・グリーンブラットはかつてJR九州の特急回数券「2枚きっぷ・4枚きっぷ」のイメージキャラクターを務めていたPUFFYのCDジャケットのデザインも手がけていた。カードに描かれているカエルくんと、ポスターやグッズなどに描かれているカエルくんとでは、絵のタッチが微妙に異なっている。
SUGOCA 種類
SUGOCA乗車券およびSUGOCA定期券は、新規購入時には500円のデポジット（預託金）が必要で、払い戻し時に返却される。SUGOCA乗車券の新規発売額は2000円（うち500円がデポジット）。鉄道乗車及び電子マネーでのストアードフェア（SF）に利用できる残額の、チャージできる上限は20,000円である。
無記名式SUGOCA乗車券
乗車券機能と電子マネー機能のみで、定期券機能が付加されていない持参人式のSUGOCA。JR九州のSUGOCAエリア内のみどりの窓口と、SUGOCA発売機能付自動券売機で発行する。大人用のみ。
カードデザインは通常デザインと特別デザイン（記念SUGOCAを含む）がある。特別デザインカードは無記名式限定となり、記名式やSUGOCA定期券としての新規発売や変更扱いは出来ない。
記名式SUGOCA乗車券・小児用SUGOCA乗車券
乗車券機能と電子マネー機能のみで、定期券機能が付加されていないSUGOCA。JR九州のSUGOCAエリア内のみどりの窓口でのみ発行する。購入申込書の記入が必要。
小児用は使用期限（小学校卒業の年度の末日）が記される。購入時に公的証明書の呈示が必要。
SUGOCA定期券
SUGOCA 種類
記名式SUGOCA乗車券に定期券の機能を付加したもの。通常の定期券機能を付加した狭義のSUGOCA定期券のほか、特急列車自由席が利用できるエクセルパス（在来線特急定期券）の機能を付加したSUGOCA特急定期券（SUGOCAエクセルパス）もあり、他のJR各社では発行されていないICカードによる在来線特急定期券である。子供用は通常のSUGOCA定期券のみで、SUGOCA特急定期券の子供用は発行されていない。いずれもSUGOCA利用エリアのみでの利用である。新規購入では定期運賃相当額やエクセルパスの運賃・料金の合計の相当額にデポジットの500円を加えた額、SUGOCA乗車券からの変更では定期運賃相当額等のみが発売額となる。磁気定期券からの変更ではデポジットの500円が必要になる。
SUGOCAエクセルパスについては、紛失した際などには乗車券部分の再発行は可能だが、特急券部分の再発行はされない（再発行時に特急券の付与されないSUGOCA定期券への切り替えも可能）。福岡市地下鉄及び北九州モノレール以外の他社線との連絡定期券はSUGOCA定期券として発行できない。また、JR西日本とJR九州を跨がるIC定期券はJR西日本の窓口で発行するICOCA定期券のみとなり、SUGOCA定期券は発売しない。
mono SUGOCA
SUGOCA 種類
2015年10月1日から北九州高速鉄道（北九州モノレール）で発売しているカード。デザインが一部モノレール仕様となっている点以外は通常のSUGOCAと同じで、無記名式と記名式があるほか、記名式には定期券機能を付与することが出来る。
北九州モノレールとJRの連絡定期券（小倉駅経由）も発行される。発売額はモノレール区間定期券とJR区間定期券の単純合算で乗継割引はない。
クレジットカード機能付きSUGOCA
SUGOCA 種類
クレジットカードにSUGOCAを同梱させた一体型SUGOCA。クレジット決済によるオートチャージに対応。以下の種類がある。
JQ SUGOCA - JR九州のクレジットカードである「JQ CARD」との一体型カード。国際ブランドのや提携カードの組み合わせなどにより複数のブランドがある。詳細後述。
AOYAMA マスターカード SUGOCA - 青山商事（洋服の青山）のハウスカードである「AOYAMAカード」にSUGOCA機能を付与した一体型カード。2013年3月1日発行開始。青山キャピタル発行で、九州内の洋服の青山店舗での申し込みのみとなる。国際ブランドはMasterCardが付帯し、SUGOCAのオートチャージに対応。定期券機能の追加は不可。
イオンSUGOCAカード - イオングループのクレジットカードであるイオンカードにSUGOCA機能を付与した一体型カード。2013年4月1日発行開始。イオン銀行発行で、九州内のイオングループ各店舗店頭またはイオンフィナンシャルサービスの専用サイトからの申し込みのみとなる。国際ブランドはVISAが付帯し、SUGOCAのオートチャージに対応。定期券機能の追加は不可。
arecore SUGOCA - ふくおかフィナンシャルグループ傘下の福岡銀行及びFFGカードが発行するクレジット一体型キャッシュカード「arecore カード」（アレコレカード）に、SUGOCA機能を追加したカード。2013年9月2日発行開始。福岡銀行・熊本銀行・十八親和銀行の3行の窓口での申し込みのみとなる。国際ブランドはVISAが付帯し、SUGOCAのオートチャージに対応。定期券機能の追加は不可。他の「arecore カード」（「arecore nimoca」を含む）との重複契約は不可となる。なお、arecore SUGOCAの一般カードである「クラシック」は3行共通でピンクデザインだが、十八親和銀行では旧親和銀行のコーポレートカラーであったグリーンデザインも設定されており、入会時のカラー選択や入会後のカラー変更（カラー変更の場合はカード再発行手数料が必要）が可能である。
デビットカード機能付きSUGOCA
各銀行のデビットカードにSUGOCAを同梱させた一体型SUGOCA。以下の種類がある。 
Debit+ SUGOCA - ふくおかフィナンシャルグループ傘下の福岡銀行の「Debit+」（デビットプラス）に、SUGOCA機能を備えたもの。ゴールドカードの設定及び選択制オートチャージに対応。2017年8月10日取扱開始。なお、2021年1月時点で熊本銀行や十八親和銀行では取り扱われていない。
SUGOCA サービス・機能
JR九州の利用可能エリアは下記の通り。2009年3月1日に福岡県・佐賀県内を中心とする124駅 で導入され、2012年12月1日以降に長崎、大分、熊本、鹿児島の利用可能エリアが拡大された。また、2025年10月9日より大村線の利用可能エリアが拡大し、大村車両基地駅から南風崎駅までが新たに利用可能になった。
JR九州線の利用可能エリアは「福岡・佐賀・長崎・大分・熊本エリア」「宮崎エリア」「鹿児島エリア」の3つに分けられており、各エリアをまたがっての利用は出来ない。また、九州新幹線及び西九州新幹線でも乗車券としては使用できない。2025年10月9日のエリア拡大で「長崎エリア」は「福岡・佐賀・大分・熊本エリア」と合併し、「福岡・佐賀・長崎・大分・熊本エリア」となった。
福岡エリアでの自動改札機の更新に合わせ、一部の駅でICカード専用改札機が導入されている。ICカード専用改札機はピンク色に塗装されている。
福岡・佐賀・長崎・大分・熊本エリア
SUGOCA サービス・機能
鹿児島本線 門司港駅 - 八代駅
日豊本線 西小倉駅 - 幸崎駅
筑豊本線 若松駅 - 桂川駅（福北ゆたか線・若松線全線）
篠栗線 全線
香椎線 全線
長崎本線 鳥栖駅 - 江北駅（臨時駅のバルーンさが駅を含む）、諫早駅 - 市布駅 - 長崎駅、喜々津駅 - 長与駅 - 浦上駅
佐世保線 全線
大村線 全線
筑肥線 姪浜駅 - 唐津駅
唐津線 唐津駅 - 西唐津駅
久大本線 久留米駅 - 善導寺駅、向之原駅 - 大分駅
豊肥本線 熊本駅 - 肥後大津駅、中判田駅 - 大分駅
山陽本線 下関駅 - 門司駅（下関駅を越えてICOCAエリアにまたがるSF利用は不可）
宮崎エリア
日豊本線 佐土原駅 - 田野駅
日南線 南宮崎駅 - 田吉駅
宮崎空港線 全線
鹿児島エリア
鹿児島本線 川内駅 - 鹿児島駅
日豊本線 国分駅 - 鹿児島駅
竜ケ水駅での乗降には使用できない。
指宿枕崎線 鹿児島中央駅 - 喜入駅
北九州モノレール
小倉線 全線
SUGOCA サービス・機能
自動改札機の乗車券投入口の上にある読み取り部にSUGOCAをタッチすることで利用できる。ICカード専用の簡易式カードリーダーが設置されている場合、同様に読み取り部にタッチすることで入場・出場処理を行うようになっており、入場時には「入場」と表示されている読み取り部に、出場時には「出場」と表示されている読み取り部にタッチする。無人駅でもSUGOCAの利用が可能な駅では簡易式カードリーダーが設置されている。
乗車時に初乗り運賃を前引きせず、降車駅で乗車した区間の運賃が一括して精算される。SF残額が乗車駅からの初乗り運賃に満たなくても入場できるが、SF残額が10円未満の場合は入場できない。
SUGOCA利用可能エリアでSUGOCAのカード残額を利用して乗車した場合、乗車経路にかかわらず最も安い運賃で精算される。ただし、SUGOCA利用可能エリア内でSUGOCAのカード残額を利用して乗車した場合は実乗車距離または最短距離が101kmを超える乗車となっても途中下車は出来ない。
SUGOCA サービス・機能
次の区間はSUGOCAの利用可能エリアではない（区間内でSUGOCAを利用しての入出場は出来ない）が、SUGOCAの「運賃計算の特例に使用する路線」として運賃計算上の『最短経路』に組み込める区間であり、福岡・佐賀・長崎・大分・熊本エリア内の駅からSUGOCAのカード残額を利用して乗車した場合にこの区間を通過することのみが可能である。
なお、唐津線久保田駅- 唐津駅間はこの中に含まれておらず、SUGOCAのカード残額を利用してこの区間を乗車することができない。
また、福岡市地下鉄を挟んで、筑肥線・唐津線の下山門駅 - 西唐津駅間と博多駅以遠のJR九州線を乗り継ぐ場合、通過連絡運輸を適用して、JR部分については両側の営業キロなどを通算して運賃を算出する。博多駅では途中出場することとなるが、博多駅出場時に乗車駅から博多駅までの正規運賃を一旦引き落とし、博多駅から再入場し降車駅で下車する際に全区間の通過連絡運輸適用運賃との差額を引き落とすようにしている（時間制限はなく、当日中であれば適用される）。
SUGOCA サービス・機能
かつては折尾駅で本駅舎（鹿児島本線・若松線）と鷹見口（福北ゆたか線）の間で乗り換える場合、自動改札ではなく、係員がいる窓口でその旨告知して指示に従う必要があった。これは、出場時に自動改札機にタッチすると下車扱いとなり、乗車駅から折尾駅までの運賃が一旦精算されるために本来の運賃である最終目的地までの通し運賃と差異が生じるためであった。2022年3月のダイヤ改正に伴い、福北ゆたか線の乗り場が移設し、改札口も統合する形になったため、上記の特例が消滅した。
（新幹線乗車サービスも当該記事参照）
他のICカード乗車券との相互利用については、JR九州と導入当初からSuicaを導入しているJR東日本、nimocaを導入している西日本鉄道（西鉄）、はやかけんを導入している福岡市交通局の4事業者で準備作業が進められ、JRグループ2010年春のダイヤ改正に合わせて、2010年3月13日より乗車券機能・電子マネー機能ともに相互利用を開始した。
またこれに加えて2011年3月5日からはICOCA・TOICAとの乗車券機能および電子マネーの相互利用が開始された（この時点でICOCA・TOICAで筑肥線・唐津線での利用は不可、2013年に利用開始）。これに合わせて、同月12日より博多駅・小倉駅でも新幹線IC乗継サービスが利用可能になった。
SUGOCA サービス・機能
2013年3月23日にSUGOCAを含む日本全国のIC乗車カード10種の相互利用を開始し、すでに相互利用を開始しているSuica、ICOCA、TOICA、はやかけん、nimocaに加え、Kitaca（JR北海道）、PASMO（関東の民鉄・バスなど）、manaca（主に中京の民鉄・バスなど）、PiTaPa（主に関西の民鉄・バスなど）が新たに相互利用可能となった（一部に対象外の事業者あり。電子マネーはPiTaPaを除く。）。
相互利用により、これらのICカードの各エリアでもSUGOCAの利用が可能である。各エリア内でのチャージはそれぞれのカード対応の自動券売機、自動精算機、簡易入金機で可能である。また、各ICカードと完全互換仕様で別名で発行されるICカードも使用可能である。
なお、2023年4月1日以降、下関駅でSUGOCAエリアとICOCAエリアが接しているが、両エリアを連続してのIC乗車券利用は出来ない。また、両エリアに跨がるIC定期券を利用する場合も改札機での乗り越し精算が出来ない。
SUGOCA サービス・機能
新幹線・在来線乗換口でのIC乗継サービスは交通系ICカード全国相互利用サービス共通の対応となり、東海道・山陽新幹線ではSUGOCAエリアの小倉・博多の両駅、ならびに首都圏のSuicaエリア（東京 - 熱海）、東海地区のTOICAエリア（熱海 - 米原）、関西・山陽地区のICOCAエリア（米原 - 新下関）の各駅で、東北・上越・北陸・北海道・山形・秋田新幹線ではSuicaの首都圏エリア（東京 - 那須塩原、大宮 - 高崎 - 長野）、仙台エリア（郡山 - 一ノ関、福島 - 山形）、新潟エリア（長岡 - 新潟）、盛岡エリア（北上 - 盛岡）、青森エリア（新青森駅のみ）、秋田エリア（秋田駅のみ）、函館Kitacaエリア(新函館北斗駅のみ)と北陸地区のICOCAエリア（富山 - 敦賀）の各駅で、九州新幹線ではSUGOCAの福岡・佐賀・長崎・大分・熊本エリア（博多 - 熊本）と鹿児島エリア（川内 - 鹿児島中央）の各駅で利用可能。
また、SUGOCAの福岡・佐賀・長崎・大分・熊本エリアの諫早駅、長崎駅にも新幹線・在来線乗換口が設置されているが、西九州新幹線の自動改札機はICカードに対応していないため、IC乗継サービスは利用できない。
SUGOCA サービス・機能
電子マネーとしての利用エリアについては、先行していた西日本鉄道の「nimoca」が自社系の商業施設から導入していたため、SUGOCAスタート時にエリア内にあるJR九州系の商業施設 を中心にビックカメラ天神1号館・天神2号館、洋服の青山、ベスト電器福岡本店・小倉本店などで先行導入した。また、JR関連の鉄道路線が存在しない沖縄県においても、JR九州沖縄支店等で専用デザインのSUGOCAが販売されていたが、2017年3月17日をもって沖縄支店が営業を終了したのに伴って専用デザインのSUGOCAも販売終了となった。販売終了後も沖縄県内における電子マネーとしての利用可能店舗の拡大が順次進められている。
前述の交通系ICカード全国相互利用サービスの開始に伴い、全国の交通系ICカード相互利用各社の加盟店等（ポストペイ方式のPiTaPa加盟店を除く）でも、決済手段としてSUGOCAの利用が可能である。なお、九州地区では、導入の経緯により、電子マネーではSUGOCA・nimoca・ICOCA・Suicaの加盟店が混在している。
SUGOCA サービス・機能
なお、2023年8月28日に運行を開始した日田彦山線BRTでは、2024年3月31日までの実証実験として、BRT区間内の乗降に限りモバイル端末を用いたSUGOCA電子マネーでの精算に対応し、PiTaPaを除く交通系ICカード相互利用にも対応する。SUGOCAエリア外の久大本線に並行する夜明駅 - 日田駅間でもBRT乗車時にはSUGOCAが利用可能（列車にはSUGOCA決済で乗車できない）。
SUGOCAが利用可能な店舗・施設等については、公式サイトの「SUGOCAでお買い物」を参照のこと。
また、2014年7月22日からはWii Uの支払い決済に、他の交通系電子マネーと共に利用可能となった。このサービスは2022年1月18日9時をもって終了した。
記名式SUGOCAおよび記名式mono SUGOCAを利用している場合にはオートチャージが利用できる。引き去り対象となるカードはJR九州で取り扱っている「JQ CARD」および「JQ SUGOCA」をはじめとしたクレジットカード機能付きSUGOCAのみで、その他の一般クレジットカードには対応していない。オートチャージはSUGOCAエリアでのみ有効で、相互利用の他社エリアでは使えない。事前に書類で申し込んだ上で、承認後に「オートチャージ設定機能付き自動券売機」で設定を行う必要がある。
SUGOCAを含む相互利用各社のICカードの入金残額を利用し、SUGOCA対応自動券売機で普通乗車券・回数券・特急券等が購入できる。自動券売機で利用する場合は、ICカードを自動券売機のホルダーもしくはカード挿入口に入れて使う。
なお、SUGOCA自体を入場券としては使えないため、入場券をSUGOCA対応自動券売機で購入する必要がある。
2010年2月1日から鉄道乗車と電子マネー利用の双方でポイントサービス『SUGOCAポイント』が導入された。これはJR系ICカード乗車券としては初めて、クレジットカード不要で鉄道乗車の際に一律にポイントが付与されるサービスの導入となった。
2021年7月時点におけるSUGOCAポイントの付与の条件や、ポイント交換等に関する詳細は以下の通り。
2016年11月、『SUGOCAポイント』を、JQ CARDのポイントサービス『JQポイント』及びインターネット列車予約向けに付与されていたポイントサービス『eレールポイント』と統合した新たなポイントサービス『JRキューポ』に変更することを発表、2017年7月7日からサービスを開始した。ポイント加算ルールはこれまでの各サービスに準ずる。交換先は、事前にJRキューポのマイページから登録した記名式SUGOCAへのSFチャージの他、提携しているGポイント、Ponta、Tポイント（当時。現Vポイント）への交換、及び各JQ CARD / JQ SUGOCAで個別に対応する他社ポイント（エポスポイント等）もしくは航空会社マイルへの相互交換に対応する。2018年12月11日からは、相互交換対象では無いNTTグループカードからのJRキューポへのポイント交換が可能になる。
SUGOCAへのポイントチャージは、主要駅に設置のポイントチャージ機能付自動券売機で、それ以外の特典への交換はJRキューポのマイページから行う。
2021年4月20日、SUGOCAでの鉄道利用時における『JRキューポ』の付与（乗車ポイントサービス及び特急券ポイントサービス）を2021年6月30日限りで終了することを発表した。なお、ショッピングポイント及び筑肥線・唐津線と福岡市地下鉄に跨がる乗車時のポイント付与は継続される。
SUGOCA 歴史
（新幹線関連は別途掲載）
2009年（平成21年）
1月27日 - 利用開始日を2009年3月1日とすることを発表。
2月1日 - 公募によるお客様モニター試験開始。
3月1日 - 福岡県及び佐賀県内を中心とした124駅で導入。
3月20日 - 発売枚数5万枚を突破。
4月6日 - 発売枚数10万枚を突破。
6月15日 - 九州地区のam/pm110店舗で、SUGOCA電子マネーの取扱い及びチャージサービスを開始。
11月25日 - JR西日本のICOCAと九州・山陽新幹線が繋がる2011年春を目処に相互利用を開始すること、鉄道・電子マネー利用に対するポイントサービスを導入することを発表。これはJR系ICカードとしては初となる鉄道利用対象かつカード保有者全員対象（つまり、初期登録不要かつクレジットカードと無関係）のポイントサービスである。
SUGOCA 歴史
2010年（平成22年）
2月1日 - JR系ICカードとしては初めて、クレジットカード機能と無関係に一律にSFでの鉄道乗車の際に付与されるポイントシステム「SUGOCAポイント」を導入。
2月18日 - 鹿児島中央駅のフレスタ鹿児島内の全42店が、SUGOCAに対応。
3月1日
JR九州系各種クレジットカードを統合した上で、SUGOCA連動のクレジットカード「JQ CARD」を導入。
SUGOCA1周年を記念して伊藤園と共同で製作した記念商品「すごか茶」を96000本限定で発売。JR九州系列の店舗や売店・リレーつばめの車内販売・イオン九州やマックスバリュ九州の店舗でも発売。
3月13日 - ダイヤ改正実施に合わせ、筑肥線・唐津線（姪浜 - 西唐津間）及びこの日に開業する鹿児島本線新宮中央駅に導入。また、SUGOCAとnimoca・はやかけん・Suicaの相互利用開始。
SUGOCA 歴史
2013年（平成25年）
3月1日 - 産業医科大学・産業医科大学病院の売店と店舗などにSUGOCAを導入。
3月23日 - 交通系ICカード全国相互利用サービス（乗車券機能は全国10種類、電子マネー機能はPiTaPaを除く全国9種類）を開始。これにより、ICOCA・TOICAが筑肥線・唐津線でも利用可能となり、Suica・nimoca・はやかけん以外の相互利用可能なICカードでも筑肥線・福岡市地下鉄・西鉄貝塚線を跨いだ乗車が可能となった。
6月22日 - 札幌エリアで導入されているSAPICAのエリアで、SUGOCAなどの全国相互利用サービスでの片利用が可能となる（電子マネーは対象外）。
2015年（平成27年）
3月14日 - JR東日本気仙沼線・大船渡線BRT区間のodecaエリアで、SUGOCAなどの全国相互利用サービスでの片利用が可能となる。
10月1日 - JR九州以外では初めて、北九州モノレールで利用開始。また、モノレール各駅で『mono SUGOCA』の販売も始まった。
11月14日 - 宮崎地区に新規対応エリアを設定。宮崎市内の計12駅がサービスの対象となる。
2024年（令和6年）
10月3日 - 長崎本線（佐賀駅 - 江北駅間、臨時駅のバルーンさが駅を含む）、佐世保線、大村線（早岐駅 - ハウステンボス駅間）の各駅で利用が可能となり、これらの駅をSUGOCA福岡・佐賀・大分・熊本エリアに編入。エリア拡大に当たっては機器設置費用を佐賀県と長崎県が負担した。
11月15日 - 熊本県内各社で導入されている熊本地域振興ICカードのエリアで、SUGOCAなどの全国相互利用サービスでの片利用を終了。
SUGOCA JQ CARD
JQ CARD（ジェイキュー・カード）は、JR九州が取り扱うクレジットカードである。
JR九州では、それまでアミュプラザ小倉などで発行していた「AMU CARD」（クレジット機能付き）など、商業施設単位でクレジットカードを発行してきたが、SUGOCA発行（とオートチャージ機能の導入）に併せて自社扱いのクレジットカードブランドの統合を行ったものであり、他のJR九州系クレジットカードは新規申し込みを終了した。
クレディセゾン（セゾンカード）やエポスカードなど外部のクレジットカード会社との提携カードとして発行され、カード発行はそれぞれのクレジット会社が行う（JR九州の直接発行 およびカード事業子会社 を設置しての発行ではない）。以下の種類がある。
2022年6月25日から九州新幹線内でのエクスプレス予約サービス開始に伴い、2022年6月10日からJQ CARDエクスプレスの発行も開始された。詳細は後述。
「SUGOCA定期券」には後述の通りJQ CARDとSUGOCAの一体型カード『JQ SUGOCA』に定期券機能が搭載されていないためJQ CARDでオートチャージするよう呼びかけている。
SUGOCA JQ CARD
JQ CARD エポス - エポスカード取扱いの提携カード。2015年3月から受け付け開始。国際ブランドはVISAのみが対応する。エポスカードの優待サービスが受けられる他、JRキューポ（旧：JQポイント）をエポスポイントへ交換することが可能。エポスカードのWebサイトでのオンライン申し込み、郵送申し込みによる発行か、アミュプラザ各店舗で店頭即日発行を受け付ける。
独自のポイントシステムとして「JQポイント」が設定されており、利用額に応じてポイントが付与され、貯まったポイントはJR九州旅行券やJR九州の各商業施設のお買物券に代えることが出来るほか、オートチャージ対応のカードはSUGOCA電子マネーとしてチャージすることも出来る。なお、各クレジットカードのポイントプログラム（永久不滅ポイント・スマイルポイントプログラム・エポスポイント）は付与されないが、貯まったJQポイントの各ポイントプログラムのポイントへの交換はJQ CARD（MUFGカード）以外は可能である。なお、2017年7月に前述の通り「SUGOCAポイント」「eレールポイント」と統合して名称を「JRキューポ」に変更した。
SUGOCA JQ CARD
2012年9月19日に、JQ CARDとSUGOCAの一体型カード『JQ SUGOCA』を2013年春に発行する予定であることがJR九州から発表された。2013年3月15日（ALL IN ONE JQ SUGOCAは同月1日開始、JMB JQ SUGOCAは同年9月20日開始）に募集開始となった。「ALL IN ONE JQ SUGOCA」「WAZZE JQ SUGOCA」「Melody plus JQ SUGOCA」「なんでん JQ SUGOCA」以外はアミュプラザのサービスカウンターで会員募集を受け付ける。
SUGOCAとJR九州のクレジットカードであるJQ CARDが一体化した『JQ SUGOCA』と、JQ SUGOCAに他社（金融機関・小売店・航空会社）との提携機能が加わった『JQ SUGOCA提携カード』が発行される。
いずれもオートチャージに対応すると共に、一部カードはJR九州・他社とのポイント相互交換にも対応する。
SUGOCA JQ CARD
『JQ SUGOCA』はクレディセゾン・三菱UFJニコス・エポスカードとの提携カードである通常のJQ CARDと異なり、VISAおよびMasterブランドはイオン銀行（プロセシングはイオンクレジットサービス（後にイオンフィナンシャルサービスへ統合）、JCBブランドはジェーシービーによる発行となり、国際ブランド以外の提携機能はない。但し、イオン銀行発行分のみ2024年4月現在はイオンカードの特典の一部（イオングループ店舗でのお客さま感謝デー（20日と30日、10日のイオン九州限定お10くデー含む）利用割引）が付与されている。『JQ SUGOCA JCB エクスプレス』は、『JQ SUGOCA JCB』にエクスプレス予約サービス対応を付加したもの。
2022年6月25日に予定されている九州新幹線のエクスプレス予約への参加時に、同予約の会員カードとしても機能するカードを発行するかどうかについては、2022年3月時点では発表されていなかったが、2022年5月27日にJCBから2種発行予定があることが発表された。
『JQ SUGOCA』はJR東日本の『VIEW Suicaカード』あるいは西日本鉄道の『クレジットnimoca』などとは異なり定期券機能は搭載されていない。
『JQ SUGOCA提携カード』は以下のカードが発行されており、カードごとに発行元が異なる。
SUGOCA JQ CARD
JQ SUGOCA ANA - 全日本空輸（ANA）との提携カード。JCB発行。JRキューポ（旧JQポイント）とANAマイルとの相互交換、ANAマイレージクラブに対応。ANAの交通系IC一体型クレジットカードはSuica（ANA VISA Suicaカード）、PASMO（ANA To Me CARD PASMO/ソラチカカード）、Kitaca（JRタワースクエアカード ANA Kitaca）に次ぐもの。JCB発行のANAカード（ソラチカカード含む）との重複保有も可能。ただし、このカードのようなJCB発行の「JQ SUGOCA」はすべて、他の「JQカード」を先に保有している場合は解約しないと発行できない。
ALL IN ONE JQ SUGOCA / ながさきALL IN ONE JQ SUGOCA - 西日本シティ銀行及び長崎銀行 との提携カード。九州カード発行。VISAのクレジット機能の他、西日本シティ銀行／長崎銀行のキャッシュカード機能が付随する。キャンパスカード（学生向け）およびゴールドカードの設定有り。本カードは西日本シティ銀行及び長崎銀行（長崎銀行は2015年2月2日受け付け開始）の窓口でのみ発行を受け付ける。
SUGOCA JQ CARD
BIC CAMERA JQ SUGOCA - ビックカメラとの提携カード。JCB発行。ビックポイントとJRキューポの相互交換に対応し、ビックカメラでの本カードを使っての店頭買い物時は、付与ポイント率が最大11%となる（ビックカメラ.comでは最大10%）。また、以前はビックカメラグループのコジマ（「コジマ×ビックカメラ」含む）・ソフマップではSUGOCA電子マネーで支払った場合のみ付与ポイント率減算無しでクレジットでの支払時にはポイントが2％減算されていたが、2024年7月現在は現金同等（最大10%）となっている。ビックポイントカードと交通系ICカードとの一体型カードはSuica（ビックカメラSuicaカード）、鉄道事業者との提携カードは同カード（JR東日本・ビューカード）、ビックカメラJ-WESTカード（JR西日本）に次ぐもの。
JMB JQ SUGOCA - 日本航空（JAL）との提携カード。イオン銀行発行。JALマイルとJRキューポの相互交換、JALマイレージバンク（JMB）・JAL ICサービス対応。国際ブランドはVISA/Master/JCBから選択可能。JALの交通系IC一体型クレジットカードはSuica（JALカードSuica）、PASMO（TOP&ClubQ JMBカード PASMO）、nimoca（JMB nimoca）に次ぐもの。本カードのみ2013年9月20日からの受付開始となっている。また、SUGOCAと一体型のカードにおけるJCBブランドの発行会社も本カードに関してはJCBではなくイオン銀行となる。
加賀弁
加賀弁（かがべん）あるいは加賀方言（かがほうげん）は、石川県の加賀地方（かほく市以南）で話される日本語の方言である。金沢市を中心とする北加賀方言（金沢弁）、小松市を中心とする中加賀方言（小松弁）、加賀市の南加賀方言（大聖寺弁）に大きく分けられる。中加賀方言のうち、白山市白峰の方言（白峰弁、ジゲ弁）は他の加賀弁と大きく異なる言語の島である。
加賀弁 音声
加賀方言のアクセントは、金田一春彦により京阪式と東京式の中間のアクセントであるとされた。東京式と同じように、音の下がり目を弁別する体系であり、以下では下がり目を○で表す。
「風」などの二拍名詞一類は東京式でも京阪式でも平板に発音されるが、白峰では下降式と呼ばれる独特の音調で発音される。助詞の付かない単独の形では○○のように一拍目がやや高く二拍目には小さな拍内下降が聞かれ、助詞付きでは○○▷のように二拍目が最も高く三拍目以降は緩やかに下降していく。「山」などの二拍名詞二・三類は○○型（頭高型）、「笠」などの四・五類は下がり目なしの平板型である。一方平野部では、母音などの種類によってアクセントが変わってくる。
例えば加賀市大聖寺では、二拍名詞の一・二・三類のうち、二拍目が狭母音（i、u）を持つものは○○型で、二拍目が広母音（a、e、o）を持つものは○○型である。一方で金沢市（昭和生まれ）では、一・二・三類のうち、二拍目が有声子音かつ狭母音のもの（犬など）が○○型で、二拍目が無声子音または有声子音・広母音のもの（池・山など）は○○型である。ただし、明治生まれを中心に大正中ごろまでに生まれた世代では、一類はすべて○○型で、二・三類とは区別される。また金沢市でも四・五類は平板型である。
加賀弁 音声
また同じ体系のアクセントが福井県の旧今庄町にも分布する。こちらは母音の広狭の制限を受けないアクセントとなっている。（福井弁#アクセントを参照。）
ディック・メリル
ディック・メリル（Henry Tyndall "Dick" Merrill、1894年2月1日 - 1982年10月31日）はアメリカ合衆国の民間パイロットである。1936年にアメリカとイギリスの間を往復する「ピンポン飛行」を行った他、1952年の大統領選挙でアイゼンハワーのキャンペーンで移動する飛行機のパイロットを務め、いくつかの速度記録を作った。イースタン航空で最も経験豊かなパイロットとして36,000時間以上の飛行を行い、生涯で4,5000時間の飛行経験を持ち、800万マイル（13,000,000km）を越える飛行を行った。
ミシシッピー州、Iukaに生まれた。第一次世界大戦で召集されフランス駐留中に飛行を学んだ。帰国後は鉄道会社で働いた。民間パイロットとして活動を始めるのは1920年にカーチス・ジェニーを600ドルで購入してからで1920年代はバーン・ストーマーとして働いた。その後、郵便飛行士となり、1930年に最も多くの郵便を運び、13,000ドルを稼ぐなど最高の民間飛行士としての評価を得た。
ディック・メリル
大西洋横断飛行を夢見ていたが、自らの資金は不足していた。飛行機の免許をとった金持ちの歌手ハリー・リッチマンと知り合うと、大西洋を往復して横断したパイロットがまだいないことで、冒険飛行に誘った。リッチマンはジョージ・ハッチンソンが実現しなかったニューヨークからロンドン､モスクワへの飛行のために造らせたヴァルティ V1Aを購入した。この飛行機はジミー・ドーリットルによってアメリカ大陸横断飛行の記録11時間59分を達成し、その6週間後にリーランド・アンドリュースがロサンゼルスからメキシコシティまでの速度記録を樹立した実績をもっていた。
メリルとリッチマンはさらに燃料タンクを増設し、エンジンを1000馬力のライトサイクロンエンジンに変え、定速プロペラを装備した。さらに電波方位計などの最新の装備をとりつけた。メリルのアイデアで、不時着水した時の浮力を得るために、翼内の空間などに41,000個のピンポン玉をつめた。
1936年9月2日、メリルとリッチマンはロンドンに向けて出発した。飛行し、イギリス海岸の1000kmほどに近づいた時、悪天候に見舞われ、2人はロンドンの西、300KmウェールズのLlandeiloに着陸することに決めた。最初の飛行時間は18時間36分で、それまでの最短時間での大西洋横断飛行となった。翌朝ロンドンまで飛行した。
ディック・メリル
9月14日にイギリスのサウスポートからアメリカへの帰路飛行に出発した。逆風に妨げられ、機体を軽くするためにメリルは500ガロンの燃料を投棄することに決めた。リッチマンはパニックに陥ったが、メリルはニューファンドランド島のムスグレイブ・ハーバーの湿原に不時着させた。簡単な修理と燃料の補給を行って1週間後にニューヨークへ帰還した。
この飛行のためにリッチマンは36万ドルを使った。この飛行は「ピンポンフライト」と呼ばれるようになったが、数年後、リッチマンはサインした飛行に使ったピンポン玉を売り出した。
1937年には、出版業者のハーストに雇われ、ジョージ6世の戴冠式の写真を運ぶために、ロッキード エレクトラで大西洋往復飛行を再び行った。副操縦士は27歳のジャック・ラムビーであった。飛行の直前に起こったヒンデンブルク号の事故の写真を積んでイギリスに飛行したメリルらは、戴冠式の写真を持ち帰り、両国のハーストの新聞にそれぞれ初めて掲載された。メリルはこの飛行でハーモン・トロフィーを受賞した。
ディック・メリル
第二次世界大戦中は兵士となるには年齢が過ぎていたので、民間パイロットとしてヒマラヤ山脈越えの輸送飛行に従事した。戦後はイースタン航空に復帰した。1948年には操縦するロッキード コンステレーションの飛行中に脱落したプロペラが機体を引き裂き、乗務員を死亡させる事故に遭遇するが、69人の乗客を無事に生還させた。1961年、DC-8でニューヨークからマイアミまでの飛行を最後にイースタン航空を引退した。引退時点では最も飛行距離の多い民間パイロットであり、33年間で36,650時間の飛行時間は2位の記録であった。80歳になるまで飛行を続け、1966年に友人の俳優と世界一周飛行を行い。1970年にはFAIのゴールドエアメダルを受賞した。飛行をやめた後はヴァージニア州のシャノン航空博物館の館長を務めた。
モハマッド・アセフ・デラワル
モハマッド・アセフ・デラワル（محمد آصف دلاور、Mohammad Asef Delawar、1949年 - ）は、アフガニスタンの軍人。上級大将。元アフガニスタン軍参謀総長。
モハマッド・アセフ・デラワル 経歴
アフガニスタン人民民主党、パルチャム派。
1992年4月、首都カーブルをアフマド・シャー・マスードの部隊に無抵抗で引き渡した。この後も、参謀総長のポストを維持したため、以前からムジャーヒディーンと内通していたともされる。
1992年9月29日、爆弾による暗殺未遂により負傷し、間もなく、イギリスに移住した。
1990年代中盤、帰国し、マスードの元で働いた。2000年春、マスードにより北部同盟の臨時司令官に任命され、カブール地区でターリバーンと戦った。
ハーミド・カルザイ政権でも、2003年9月20日まで参謀総長を務めた。
勝間田 地名
静岡県
岡山県
勝間田町（自治体）（かつまだちょう）- かつて岡山県勝田郡に存在した町。1906年3月28日、岡山県勝田郡勝間田村が町制して成立。現在の勝田郡勝央町の一部（中心部）。
勝間田（大字） - 岡山県勝南郡勝田村内に1889年6月1日から現在の勝央町に至るまで存在する大字。ほぼ、1889年5月31日以前の勝間田村に当たる。
勝間田駅 - 岡山県勝田郡勝央町勝間田にある西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅。
岡山県立勝間田高等学校 - 岡山県勝田郡勝央町勝間田にある公立高等学校。
勝間田バスストップ - 岡山県勝田郡勝央町平の中国自動車道上にあるバス停。バス事業者による呼称は中国勝間田。
バラバノヴォ
座標: 北緯55度11分 東経36度39分﻿ / ﻿北緯55.183度 東経36.650度﻿ / 55.183; 36.650
バラバノヴォ（ロシア語: Балабаново, Balabanovo）は、ロシアのカルーガ州にある町。人口は2万9029人（2021年）。州都カルーガから北東へ75km、モスクワ州との州境に近い。オカ川の左支流であるプロトヴァ川の左岸に位置している。
バラバノヴォの村は17世紀の記録に初出している。1899年にモスクワ=ブリャンスク=キエフ間の鉄道が開通し、駅周辺に家が集まるようになった。1935年には都市型集落に、1972年には市に昇格している。
バラバノヴォの主な企業は大手のマッチ工場に、フィンランド・スウェーデン系の大手包装材製造企業ストゥーラ・エンソ（Stora Enso）の工場である。交通はモスクワ・ブリャンスク間の幹線鉄道（モスクワからは96km）のほか、モスクワ=ブリャンスクを経てウクライナのキエフ方面につながっているM3幹線道路が通る。またバラバノヴォで、M3とモスクワ大環状道路A108号線が交差している。
数学者パフヌティ・チェビシェフ（1821年-1894年）は、バラバノヴォ近郊のオカトヴォ村で生まれ、幼少期を過ごしている。
ことりさわ学園
ことりさわ学園（ことりさわがくえん）とは、岩手県盛岡市にある情緒障害児短期治療施設である。
ことりさわ学園 概要
社会福祉法人岩手愛児会が運営する情緒障害児短期治療施設で、昭和62年（1987年）に設置された。定員は50人。
児童福祉法に基づき、学校でいじめを受けたり、親から虐待を受けたりするなどして情緒不安定になった満20歳までの児童が、児童相談所を通じて入所（入園）する。入所した児童は、心理療法士によるカウンセリングや心理テストを受けたり、児童指導員と様々な活動をしたりして、情緒障害を治療していく。
通常は2年ほどで退所（退園）するが、半年で退所したり、6年以上在所している児童もいる。また、自宅から通所して治療を受ける児童もいる。
小学校低学年から高校生、まれに大学生が入所している。
園長・副園長・主任が1人ずつ、その他、児童指導員や心理療法士、調理師、看護師など、およそ20人ほどの職員がいる。
ダニエル・リカルド
ダニエル・ジョセフ・リカルド（Daniel Joseph Ricciardo, AM 1989年7月1日 - ）は、オーストラリア・西オーストラリア州パース出身の元レーシングドライバー。
モータースポーツ・コンストラクター『レッドブル・レーシング』の下部組織出身で、主に同傘下のF1チーム「トロ・ロッソ」「レッドブル」や「ルノー」などに在籍した。
（※ダニエル・リチャルドとも表記される。両親がイタリア出身のため、姓をイタリア語読みでリチャルドと名乗っているが、本人はオーストラリア生まれのため英語風にリカルドと発音している）
ダニエル・リカルド 来歴
9歳でカートを始め、数多くのイベントに出場して実践を積む。2005年、Van Diemen社製の古いマシンで西オーストラリア・フォーミュラ・フォード選手権に参戦し総合8位。
2006年、Eurasia Motorsportチームからフォーミュラ・BMW・アジア選手権に参加できるスカラシップを獲得。2勝と1ポールポジションを挙げ、総合3位でデビューシーズンを終える。同年8月にはMotaworld Racingチームからフォーミュラ・BMWの1ラウンドに参加する権利を得て、第1レースはリタイアしたものの第2レースで8位入賞。年の終わりにFortec Motorsportチームからフォーミュラ・BMW・ワールド・ファイナルと呼ばれる一戦に参加し5位入賞。
2007年、Rp Motorsportチームからフォーミュラ・ルノーのユーロカップ、イタリアという2つの選手権に参加。主には後者に力を入れ、前者には14戦中4戦のみの出走となった。イタリアの選手権を表彰台1回、総合7位で終えたが、ユーロカップではポイントを獲得できなかった。
ダニエル・リカルド 来歴
2008年よりレッドブル・ジュニアチームに加わり、フォーミュラ・ルノーのユーロカップおよびウエスト・ヨーロッパ・カップに参戦。後者シリーズの初代王者となり、前者でもバルテリ・ボッタスに続く総合2位。また、シーズン中盤にはSG Formula's Formula Three Euroseries teamからユーロF3の1ラウンドにスポット参戦。乗って間もないマシンで予選8位のタイムを叩き出す。
ダニエル・リカルド 来歴
2009年、カーリン・モータースポーツからイギリスF3に参戦。6勝し、2位に87ポイントの大差をつけてチャンピオンとなった。オーストラリア人が同選手権を制するのは1989年のデビッド・ブラバム以来である。マカオグランプリへもここで共に戦ったカーリンのドライバーとして参加。予選レースで6位となるも、決勝ではウォールに接触し1周目でリタイアとなった。またF3のシーズン中、テック1レーシングチームからフォーミュラ・ルノー3.5の1ラウンドにスポット出走。F3を終えた後の10月30日、このテック1レーシングと契約し、フォーミュラ・ルノー3.5への翌年の参戦を決めた。チームメイトはブレンドン・ハートレイ。一方12月初旬、フォーミュラ1の若手ドライバーテストに参加。ヘレス・サーキットで行われた3日間の日程の最終日にレッドブル・レーシングから出走し、他ドライバーに1秒以上の差でトップタイムを記録。翌年1月、レッドブル・レーシングとスクーデリア・トロ・ロッソのリザーブドライバーの座をブレンドン・ハートレイとシェアすることとなった。
2010年はテック1レーシングよりフォーミュラ・ルノー3.5に参戦。4勝したが2ポイント差でランキング2位となる。また、リザーブドライバーとしてF1の各グランプリに帯同した。シーズン後のF1若手ドライバーテストではチャンピオンマシンのレッドブルに乗りトップタイムをマークし注目を集めた。
ダニエル・リカルド F1
2011年はトロ・ロッソのリザーブドライバーとなり、各グランプリに金曜フリー走行1回目に出走したが、イギリスGPからはHRT F1チームのナレイン・カーティケヤンのシートを得て、第9戦イギリスGPよりF1デビューする。レッドブル及びトロ・ロッソのどちらのチームのシートにも空きがないため、レッドブルがシートを買った形である。チームメイトはフル参戦として4年目を迎えるヴィタントニオ・リウッツィ。戦闘力のないマシンであったため、予選決勝共に下位争いしかできなかったものの、決勝の最高位として18位を2回記録した。
2012年はトロ・ロッソのレギュラードライバーとして参戦。チームメイトは同じく初のフル参戦となるジャン＝エリック・ベルニュ。開幕戦では予選Q3進出（10番手）からの9位入賞となり、キャリア初の予選Q3進出と入賞を同時に記録した。最終的な成績は決勝での入賞6回を記録し、ベルニュの4回を上回ったが、最終的な獲得ポイント、最高位では共にベルニュを下回り、ドライバーズランキングは18位（ポイントを獲得したドライバーの最下位）に終わった。
2013年もトロ・ロッソに残留となり、同チームからの参戦が決定した。チーム在籍2年目はベルニュが3回の入賞で13ポイント獲得に対し、7回の入賞で20ポイントを獲得した。ただし、リチャルドの最高位が7位に対し、ベルニュは6位であり、その点では敗れている。