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東洋艦隊 (イギリス) インド洋進撃
1944年8月末、サマヴィル提督は、本国艦隊司令長官から異動したサー・ブルース・フレーザー提督に、1942年3月からその任にあった東洋艦隊司令長官の座を引き渡した。その在任期間中、東南アジア方面の連合軍最高司令官であるルイス・マウントバッテンとサマヴィルの間には摩擦があった。高位の軍代表をワシントンに置く必要が生じたことは、その状況を改善する良い機会となった。フレーザーは1944年11月22日に、新たに創設されたイギリス太平洋艦隊に移り、それと同時に、イギリス、オーストラリア、ニュージーランド、オランダおよびフランスの艦船を含んでいた東洋艦隊は「東インド艦隊」となった。
サバンの日本海軍基地への爆撃（「クリムゾン作戦」）を含む更なる一連の攻撃がスマトラ島に対して行われた。東洋艦隊は太平洋進攻のための部隊によって大きく増強された。1945年1月4日にはイラストリアス級空母2隻（インドミタブル、インディファティガブル）がスマトラのパンガランブランダンにある精油所を攻撃をした（「レンティル作戦」）。
最後の攻撃は第63任務部隊がイギリス太平洋艦隊として再編成されるためにオーストラリアのシドニーへ向かう途中で実施された。それはスマトラ島パレンバンの北の Pladjoe と、 Soengei Gerong にある精油所の空襲作戦（「メリディアン作戦」）であった。この作戦は成功したものの、初期の攻撃ほどスムーズには進まなかった。どちらの製油所空襲の場合も悪天候が発艦を遅らせ、喪失・損傷は48機に及んだ。そしてまた悪天候と経験不足により、洋上燃料補給も困難を極め、損害が発生した。
パレンバン攻撃の際、多くの艦隊航空隊パイロットが日本軍によって捕らえられた。彼らはシンガポールに連行され、何人かは日本軍当局によって処刑された。
東洋艦隊 (イギリス) 東インド諸島艦隊
英国海軍の新鋭強力な艦は残らずアメリカ太平洋艦隊司令長官チェスター・ニミッツ提督の指揮下に入るためにインド洋を経由して、太平洋に進出した。インド洋に取り残されたのは旧式で速力も遅い英国や連合軍の艦艇で、今や東インド諸島艦隊と呼称されたものだった。
1945年、ラムリー島とアキャブ、それにラングーン近郊への上陸作戦および陽動作戦を含む、東インド艦隊によるビルマ奪還作戦（「ビショップ作戦」）が開始された。
英インド諸島艦隊の第一の任務は、1945年5月初めにラングーンに対する水陸両用作戦を開始し、海上よりの進撃を援護して、英軍のビルマ作戦を支援するにあった。しかし、陸上戦が非常に早く英国側に有利に展開したので、日本軍は海上からの急襲が行われる前にラングーンを撤退してしまった。ところが、その少し後まで、ビルマ戦を支援して作戦行動中の五隻の駆逐艦に栄光の時がやってきた。
東洋艦隊 (イギリス) 東インド諸島艦隊
1945年5月15日から翌日に掛けて、イギリス艦隊は「デュークダム作戦」を実行し、第26駆逐戦隊 (26th Destroyer Flotilla) の駆逐艦5隻は、護衛空母機によって損傷させられたと報告された日本軍艦を追跡した。第26駆逐戦隊は夜間、マラッカ海峡で第十方面艦隊の輸送作戦に従事していた妙高型重巡「羽黒」と旧式駆逐艦「神風」を捕捉する。第26駆逐戦隊は「神風」を取り逃がしたが、「羽黒」を撃沈した（ペナン沖海戦）。6月7日、イギリス潜水艦「トレンチャント」(HMS Trenchant) がバンカ海峡で輸送作戦中の妙高型重巡「足柄」と駆逐艦「神風」を襲い、「足柄」を撃沈した。
7月には、修理を終えた戦艦「ネルソン」が旗艦となり、リバリー作戦を実施した。
東洋艦隊 (イギリス) 通商保護
インド洋の通商保護は東洋艦隊の主たる任務とみなされていた。脅威の対象はドイツ・イタリア・日本の潜水艦、ドイツの軍艦、そしてイタリア・ドイツの仮装巡洋艦だった。東洋艦隊の相当部分が輸送船団の護衛と、敵の潜水艦と水上艦、およびその補給船の捜索に動員された。しかし海軍戦力は大戦期間のほとんどを通じて他の場所で必要とされており、これらの任務には必要最小限の艦しか割り当てられず、また戦艦や航空母艦も護衛艦艇の不足により安全な状態で使うことができなかった。
海軍のものではないが注目すべき活動が1つある。1943年3月、予備連隊のひとつであるカルカッタ軽騎兵連隊のメンバーがゴア港を急襲し、Uボートに情報を運ぶ役割を持ったドイツ船を沈めるという大きな戦果を上げた。
東洋艦隊 (イギリス) 戦後
戦後の東洋艦隊はシンガポールに根拠地を置き、極東艦隊に名称を変更し、イギリス連邦占領軍の一部として呉に展開したほか、朝鮮戦争やマレー動乱、1960年代のインドネシア・マレーシア紛争に対処した。1964年時点では空母「ヴィクトリアス」、「セントー」、「ブルワーク」、駆逐艦「ケント」、「ハンプシャー」、その他地中海から移されたものを含む駆逐艦とフリゲート17隻、また約10隻の掃海艇と5隻の潜水艦を擁していた。ケントとヴィクトリアスはシンガポールのレーダーカバーの隙間をカバーし、早期警戒網の一部を担っていた。
極東艦隊は1971年に解散することとなり、イギリス・マレーシア防衛条約の有効期限最終日である1971年10月31日、最後の極東艦隊司令長官であるJ・A・R・トループ少将はその旗を降ろした。その日、彼は補給艦「ストロムネス」艦上で、指揮下の最後の艦艇の乗員から敬礼を受けた。極東艦隊副司令官の旗を掲げた駆逐艦「グラモーガン」に導かれて、フリゲート「シラ」、「アーゴノート」、「グルカ」、「アリシューザ」、「ダナイー」が出航し、工作艦「トライアンフ」と6隻の支援艦艇がそれに続いた。極東艦隊は、イギリス、オーストラリア、ニュージーランドの艦艇からなる小さなANZAC戦隊と交替した。
東洋艦隊 (イギリス) 艦艇一覧
第二次世界大戦期間中、イギリス東洋艦隊は、時宜に応じて他の連合国（例えばオーストラリア海軍、自由フランス海軍、オランダ海軍、インド海軍、ニュージーランド海軍、アメリカ海軍など）から多くの軍艦を編入した。以下のリストには東インド艦隊も含まれている。
水谷智佳
水谷 智佳（みずたに ちか、1981年7月18日 - ）は、日本の元プロボクサー。宮田ボクシングジム所属。右ボクサーファイター。初代OPBF東洋太平洋女子スーパーフェザー級王者。初代ABCO女子同級王者（JBC非公認）。富士見高等学校、文教大学教育学部卒。静岡県熱海市出身。
水谷智佳 来歴
大学在学中、友人の誘いでボクシング観戦して興味を持ち、その友人が通う宮田ジムに入門。
JWBC時代の2006年6月10日、同ジム女子第1号として真保輝子戦でデビュー。
2007年11月9日、中国・丹東市で開催されたPABA女子フェザー級王座決定戦で元世界王者高麗君と対戦し、判定負けで王座獲得ならず。
2008年にJBC第1回プロテストを受験。B級ライセンスを取得。7月30日に代々木第一体育館で行われた坂田健史・内藤大助ダブルタイトルマッチのアンダーカードでJBCデビュー。ノンメイ・ルークサイコンディンに2回TKO勝ち。
2008年9月28日、ディファ有明で楊鈺瑩と対戦し、2-1の判定勝ち。
2008年12月23日、両国国技館で開かれた3大タイトルマッチのアンダーカードとして金智娟と対戦し、2-1の判定勝ち。
2009年5月26日に上海で内藤 vs. 熊朝忠のアンダーカードとして楊と初代OPBF女子東洋太平洋スーパーフェザー級王座決定戦を戦う予定だったが、興行が中止になり、同王座決定戦は日本開催として7月7日後楽園ホールに延期された。
水谷智佳 来歴
その後、楊鈺瑩がアマチュア復帰の意向を示したため、相手がまだプロで1戦しか経験していない楊瑩に変更され、さらにその相手が計量失敗によりノンタイトルに変更された。試合は初回TKO勝ち。この試合が水谷とって初のメインイベントであり、かつ初の後楽園での試合であった。
2010年3月9日、金智娟相手に同王座決定戦に挑む（大久保雅史 vs. ロッキー・フエンテスとのダブル東洋太平洋戦として）。オープンスコアで劣勢だったものの、8回TKO勝ちで初代王座を獲得した。敗れた金はこの試合を最後に引退し、総合格闘技に転向した。
2010年7月17日、韓国・忠南清道礼山郡にてWBA女子世界スーパーフェザー級暫定王座決定戦に挑むが、金孝玟に0-3の判定で敗れプロ2敗目、JBCでは初敗北。
水谷智佳 来歴
2010年12月19日、中国・雲南省昆明にてシェン・ダンユエと空位のABCO女子スーパーフェザー級王座を争う。6回でダウンを奪い、2-1判定で勝利。OPBFに続き2本目のベルトを獲得した。なお、ABCOはWBC傘下のアジア地域を統括するプロボクシング団体で、ABCO王座はJBC非公認の地域王座である（日本がABCOに非加盟だというだけではなく、ABCOと同じWBC傘下のOPBFの本部国である為）。日本の選手によるABCO王座獲得はクレイジー・キムに次いで2人目で女子は初。同王座は防衛戦をするこなく2012年までに返上している。
2011年4月4日、OPBF東洋太平洋女子ライト級王者の風神ライカと61.7kg契約のノンタイトルを戦うが4回、自身初のKO負けを喫する。
2011年8月10日、井岡一翔 vs. ファン・エルナンデスのアンダーカードでグランサク・ノンタブリを3回TKOで降す。
2012年1月26日、粉川拓也 vs. 池原繁尊の日本王座決定戦のアンダーカードとしてOPBF東洋太平洋女子フェザー級3位のペットラムドゥアン・ウォーポーサクタイと対戦し判定勝利。この試合はTBSチャンネルで中継された。
2012年4月26日、粉川 vs. 林徹磨の日本タイトルマッチのアンダーカードとしてノングプレム・モンソンジムに3回TKO勝利。
水谷智佳 来歴
2012年10月31日、粉川 vs. 山口桂太の日本タイトルマッチのセミ前でムエイレック・ゴーナロンサービスに1回TKO勝利。
2013年2月27日、粉川 vs. 池原2の日本タイトルマッチのアンダーカードとしてグランサック・ノンタブリーと対戦。2回TKO勝利。
2013年6月15日、アルゼンチン・ブエノスアイレスにてWBC女子世界ライト級王者エリカ・ファリアスと対戦し、0-3の判定負けを喫し王座獲得に失敗した。
2015年5月23日、韓国・聞慶市でWBA女子世界スーパーフェザー級王者崔賢美に挑戦。しかし、0-3の判定で敗れ4度目の世界挑戦も実らなかった。
2016年3月6日、とどろきアリーナにて元東洋太平洋女子バンタム級王者三好喜美佳相手に対戦相手が見つからず獲得から6年経過した東洋太平洋女子スーパーフェザー級王座の初防衛に挑むが、0-3（73-79×2、72-80）の大差判定で敗れ王座陥落。
2018年8月15日、韓国で2年5か月ぶりの試合としてシン・ボミリと対戦するが、5回TKO負け
2019年5月31日、タイでジャシタ・ヨタワンと対戦し、1回KOで下し6年ぶりの勝利を挙げた
2022年12月1日、後楽園ホールにて公式戦としては3年半ぶり、国内では6年ぶりの試合として1学年上の東洋太平洋フェザー級王者藤原芽子とノンタイトル6回戦。しかし、1-2の判定で敗れる。
2022年12月4日、インスタグラム上で引退を表明。
宮崎県道・鹿児島県道110号塗木大隅線
宮崎県道・鹿児島県道110号塗木大隅線（みやざきけんどう・かごしまけんどう110ごう ぬるきおおすみせん）は、宮崎県串間市から鹿児島県志布志市を経由し、曽於市に至る一般県道である。
ミズーリ州選出のアメリカ合衆国上院議員
ミズーリ州は、1821年8月10日に連邦に加わった。
ダコタ準州選出のアメリカ合衆国下院議員
1861年から1889年まで、ダコタ準州（後のノース・ダコタ、サウス・ダコタ、モンタナの各州、およびアイダホ、ワイオミング、およびネブラスカの各州の一部）は、投票権なき議員をアメリカ合衆国下院に送り込んだ。
後に、準州の一部はアイダホ準州、ワイオミング準州、およびネブラスカ準州とに分割された。残る部分は1889年11月2日に、新設の州であるノース・ダコタ州とサウス・ダコタ州とに分割された。
味園博和
味園 博和（みその ひろかず、1973年4月11日- ）は、千葉ロッテマリーンズに所属するチームスタッフ（ブルペン捕手）、元社会人野球選手。背番号100。
味園博和 経歴・人物
鹿児島実業高時代は、春夏合わせて通算4回甲子園に出場。3年次の1991年は、春のセンバツと夏の選手権に春夏連続で出場。夏の選手権では、初戦となった2回戦の旭川工業高戦で2打席連続本塁打を放ち、続く3回戦の桐蔭学園高戦でも本塁打を放ち、チームのベスト4進出に貢献。その活躍が評価され、高校野球日本代表に選出。高校時代の1学年先輩に内之倉隆志がいる。
高校卒業後は、東都の専修大学に進学。捕手として、後に広島からドラフトされた同期の小林幹英や1学年後輩の黒田博樹をリードする。
1年秋からは2部リーグで複数の捕手での併用であったが、4年秋の入替戦に勝利した。
大学卒業後、1996年に社会人野球のデュプロに入団。社会人時代は、午前中にOA機器全般の営業を担当し、午後に練習するという生活を送る。すぐに捕手としての頭角を現し、レギュラーを獲得。2000年、27歳の時にバッテリーコーチ兼選手となる。2003年から6年連続で都市対抗野球大会に出場（自チームで1回、大阪ガスの補強で1回、日本生命の補強で4回）。
味園博和 経歴・人物
2008年6月、同年シーズンをもってデュプロの廃部が発表される。そんな中、デュプロから千葉ロッテマリーンズに入団していた松本幸大を介して松本尚樹スーパーバイザーから、キャッチング能力とコミュニケーション能力が評価されブルペン捕手としてチームスタッフ契約の打診がある。悩んだ末に、内之倉や黒田の後押しもあり入団を決意。2009年シーズンから、千葉ロッテでブルペン捕手を務める。チームの廃部がきっかけの転身ではあるが、プロ経験のない社会人企業チームの選手が退社してブルペン捕手を務めるのは異例（後に藤田和男が日本生命を退社して横浜DeNAベイスターズのブルペン捕手となった）。
ブルペン捕手として心がけていることは「とにかく投手に気持ち良く投げてもらうこと」と語っている。
桓因
桓因（かんいん、ファニン）は朝鮮神話（檀君神話）における帝釈天（インドラ）。「桓因」とは仏教に登場する「帝釈天」の別名である。
桓因 概要
『三国遺事』は「古記」（現存せず）を引用する形で、桓因とその子・桓雄について次のように書いている。
《古記》云：昔，有桓因(謂帝釋也)庶子桓雄，數意天下，貪求人世。父知子意，下視三危太伯可以弘益人間，乃授天符印三箇，遣往理之。雄率徒三千，降於太伯山頂(即太伯今妙香山)神壇樹下，謂之神市，是謂桓雄天王也。將風伯雨師雲師，而主穀主命主病主刑主善惡。凡主人間三百六十餘事，在世理化。 — 三国遺事、巻第一、紀異第一
桓因に対しては注釈で、帝釋ともいう、と書かれている。
桓因の庶子である桓雄（かんゆう、ファヌン）は下界に興味を持ったので、桓因は桓雄に下界を治めるよう命じ天符印を与え、桓雄は太伯山（三國遺事の注釈では妙香山のことであると明記されているが、白頭山とする説も散見される）の神檀樹に部下3,000人と共に天下って「神市」という国を築いた。桓雄はある熊の願いをかなえて女にし、この熊女（ゆうじょ、ウンニョ）との間に子をもうけた。これが檀君王倹（檀君）であり、朝鮮最初の国家である檀君朝鮮を築いた人物であるとされる。
桓因 概要
李氏朝鮮の実学者である安鼎福は、「按ずるに東方古記等の書言ふ所の檀君の事皆荒誕不経、…其の称する所の桓因帝釈は法華経に出づ。其の他称する所は皆是れ僧談」と述べており、紀元前2333年に即位したとされる檀君の説話に、多数の仏説が登場することから、檀君の説話を荒唐無稽と評している。ちなみに、仏教は372年に朝鮮半島に伝えられた。
庄村
庄村（しょうむら）は石川県江沼郡にあった村。現在の加賀市の北東部、北陸本線加賀温泉駅・動橋駅と山代温泉の間の地域にあたる。
シンフジハイヤー
シンフジハイヤー株式会社は静岡県の富士市を中心にタクシー・貸切観光バスを運営する。
バス部門は新富士観光バスの名称で営業。静岡県タクシー協会、日本バス協会加盟。
よう太
よう太（ようた）は、日本のイラストレーター。元ニトロプラス所属。
主にライトノベルやゲームの原画、グラフィックを担当している。
よう太 参加作品
などのnitro＋作品で一部原画やグラフィック・
アニメーションパートを担当。
北林透馬
北林 透馬（きたばやし とうま、1904年12月10日 - 1968年11月13日）は、日本の小説家。本名は清水金作。愛称は「トーマ」。
薬学博士の清水藤太郎は義理の兄にあたる。
北林透馬 経歴
神奈川県横浜市中区馬車道の大店「平安堂薬局」の次男として生まれる。最終学歴は上智大学独文科中退である。戦前から昭和30年代初頭にかけて活躍した流行作家で、居住地である横浜を舞台にした作品を多数執筆。「ハマを代表するモダンボーイ」といわれた。
旧制中学時代、馬車道にある生家から中区石川町五丁目に居を移し、勉強部屋で文学活動を開始。1925年から29年まで「清水孝祐」の名で、同人誌などに作品を発表する。デビュー作は「横浜貿易新報」(後の「神奈川新聞」)に連載した「波斯猫（ペルシャ猫）」。挿絵は戦前の文芸誌「新青年」のレギュラー執筆者で遊び仲間の中村進治郎だった。
1930年、中央公論が企画した文芸アンデパンダン展において「街の国際娘」が第一席に選ばれたことを機に、新たなペンネーム「北林透馬」を名乗る。以後「新青年」などに作品を発表し、名声を得た。昭和初期の都市風俗小説や犯罪小説、ミステリー小説を得意とし、いくつかの作品が映画化されている。
幼なじみで二歳年上の劇作家・鈴木余志子と1934年に結婚。媒酌人は岡本綺堂。
北林透馬 経歴
1942年、陸軍報道班員として徴用され、豊田三郎、高見順、清水幾太郎、山本和夫、小田嶽夫、榊山潤らと共にビルマ（現ミャンマー）に赴任。同年6月から軍事放送局「全緬甸放送局」の立ち上げに参加した。
石川町の自宅は父親がポルトガル人のダ・ローザという人物から譲り受けたもので、戦時中も疎開せずに留まりつづけたが、1945年の横浜大空襲により焼失。立派な洋館からバラックになっても終の棲家として離れることはなかった。
終戦後は「横濱映画株式会社」の取締役として、本牧にあった米軍基地内の映画館ビル・チカリン・シアターの運営に携わる。また余志子夫人共々GHQの下部組織である「終戦連絡横浜事務局」にも勤務した。
その後NHKラジオの「とんち教室」のレギュラー出演者となり、全国的な人気を博した。横浜ペンクラブ会長を勤めていたのも戦後のことである。
晩年は二度にわたる脳溢血のため、十年にわたり病床に伏していた。
ワゴン・ホイール
ワゴン・ホイールとは、航空戦における編隊の基本的な戦術。編隊の戦闘機が相互に後方を守るとともに、編隊に割り込んできた敵機を撃破する罠とすることを目的とした、ドッグファイトにおいて優位に立つために編み出された戦術である。ベトナム戦争時、アメリカ航空機を迎え撃つためにベトナム軍が多用した。
ワゴン・ホイール 概要
空中で大きな円を描くように編隊を組む(Wagon Wheel)。円周上では友軍機の後ろに友軍機が付いていることになり、敵機が友軍機の一機に攻撃を仕掛けようとして背後に付くと、後方の友軍機の前に敵機が飛び出す形となり罠にかかって撃墜される。特に雲が多いとワゴン・ホイールの隊形を組んでいると敵機に悟られず、性能の劣る機体で敵を罠にかける戦術として利用された。
相手側がワゴン・ホイールの隊形を組んでいると分かったときの対抗策としては、自機のほうが旋回半径が小さいときには円の内側から敵機を攻撃し(相手側のほうが旋回半径が大きいので背後を取られることはない)編隊を乱すか、上空から急降下しつつ敵機を攻撃し(円の直角方向から攻める)編隊を乱すなどの戦術が取られる。
智の木協会
智の木協会（ちのききょうかい、英語名称：The Society for Promotion of Plant Friendly Life）は、日本の産学官の連携組織。植物と密なライフスタイルを普及することを目的として、国立大学法人大阪大学の教員と、月桂冠株式会社やコクヨ株式会社、富国生命保険相互会社などの企業関係者が中心となり、2008年のみどりの日（5月4日）に設立された。
智の木協会 概要
本協会は、企業や専門家、個人が会員として登録し、「植物の社会的活用」のためのニーズを取り入れ、シンポジウムやワークショップなどを実施する団体である。法人・団体・自治体や個人の思い入れのある樹木や草花を「智の木」として認定し、ウェブで紹介するとともに、企業のCSR活動事業と協働で「緑豊かな環境づくり、都市づくり、室内空間づくり」を社会発信している。植物と身近な生活を通して、樹花を育てる喜びやその活用・鑑賞の楽しさを幼少の頃から体験すること（植育）の重要性を教育面で呼びかけ支援していく新社会システムという位置づけで活動し、その一環として箕面市彩都の丘学園、茨木市彩都西中学校等で理科実践教室の開催を支援している。智の木協会HPには、企業会員のシンボルとなる「樹花」の写真や解説、個人会員のその「樹花」にかける想いが紹介されており、植物の写真は、植物図鑑としても活用できる。
2011年2月より、大阪梅田の大阪富国生命ビルの4階に開設された、市民参加型産学連携活動支援施設、 テラプロジェクト・まちラボ内に、会員の交流の場、「智の木ラウンジ」を設け、活動の拠点としている。
智の木協会 歴史
植物の潜在能力の活用により、低炭素化社会の実現と森林や野外の心地よさを日々の生活域に導入することによって快適な生活圏をつくり、生活に潤いを持たせることの重要性を大阪大学大学院教授の小林昭雄が2005年愛知万博での市民パビリオンで講義した。これを受けて一連の活動がスタートし、大阪大学大学人と月桂冠株式会社、コクヨ株式会社、富国生命保険相互会社等が支援する形で、学際クラブ的要素をもつ任意団体として「智の木協会」は2008年5月4日（みどりの日）に設立された。当初、「社木協会」なる名称とする案もあったが、市民参加の重要性を踏まえ、現在の名称「智の木協会」となり、2008年7月「智の木協会」として商標登録を完了した。本協会の活動を象徴する標語として、「Go Greening」を掲げ、植物に関わる、モノつくり、コトつくり活動を推進している。2011年1月、事務局を豊中市上野坂から大阪梅田の大阪富国生命ビル4Fに移転した。
三菱・4G5系エンジン
三菱・4G5系エンジンは、三菱自動車工業（以下三菱自工）がかつて製造していた直列4気筒・4ストロークのガソリンエンジン。なお、本項では便宜上、4G5系のディーゼルエンジン仕様にあたる4D5系エンジンについても記述する。
三菱・4G5系エンジン 概要
2023年現在の時点において製造している日本メーカー製の自動車用エンジンの系譜（系列）の中で最も長い歴史を持ち、1972年の登場以来、半世紀（50年）以上に渡って製造されたエンジンの系譜の一つであり、1.8-2.6 Lに及ぶ排気量を持つ世界有数の大排気量直列4気筒エンジンでもある。古ギリシア語で「星」を意味するアストロンという愛称が与えられており、生産時期や販売国によって4G54という表記とG54Bという二種類の型式番号が与えられている。なお、2023年4月現在の時点において欧州・東南アジア市場向けディーゼルエンジンの4D56のDOHC16バルブ・DI-D仕様のみが製造されていたが、同年7月にトライトンがフルモデルチェンジし、同車に搭載された新開発の2.4 L DOHC16バルブ・DI-Dを採用した4N16型ディーゼルエンジンに取って代わられたのに伴いそのまま製造終了。名実共に4G5系エンジンの系譜は51年の歴史に幕を下ろした形となった。
4G5系エンジンは鋳鉄製シリンダーブロックにタイミングチェーン駆動によるSOHCレイアウトを採用し、燃焼室は半球型を採用していた。
三菱・4G5系エンジン 概要
1975年には、4G5系エンジンはサイレントシャフトと呼ばれる2次バランサーを搭載する。サイレントシャフトは近代エンジンにおけるバランスシャフトの最初の使用例の一つであり、フレデリック・ランチェスターのデザインでは、2本のバランスシャフトがクランクシャフトの2倍の回転数で、各々逆方向に回転することによって、エンジンの上下方向の2次振動をキャンセルするものであったところ、三菱のデザインでは2本のバランスシャフトの位置を上下にずらせたことで、エンジンのクランクシャフト周りの回転（揺動）もキャンセルできるものであったことから、直列4気筒エンジン特有の2次振動を大きく低減させることに成功した。後にランチア、サーブ、ポルシェは三菱の許諾を得てこの技術を自社エンジンに採用している。
三菱・4G5系エンジン 概要
基本的には吸気バルブ1、排気バルブ1の8バルブヘッドであり、1976年以降より当時の自動車排出ガス規制に対応するため、これまでの「MCA」に代わり、「MCA-JET」（MCAはMitsubishi Clean Airの略）と呼ばれる一連の排ガス対策システムを導入していた。最も特徴的な機構は、「ジェットバルブ」と呼ばれるごく小さな二次吸気バルブであり、吸気バルブと共にロッカーアームで駆動され、シリンダー内に強力なスワール流を発生させ燃焼効率を高めていた。ジェットバルブは輸出先国の燃料事情によりオクタン価の低いガソリンや、空燃比の低いキャブレターセッティングを可能にする意味でも用いられ、G32B型、4G63型を始めとする当時の三菱製エンジンの多くで採用されていた。
バルブを駆動するロッカーアームは当初は調整ボルトでタペット隙間が調整可能なメカニカルタペットが用いられていたが、83年頃から油圧式ラッシュアジャスターに変更された。
燃料装置は70年代後半までキャブレターが中心であったが、昭和53年排出ガス規制に合わせて電子制御式燃料噴射装置のECIシステムを採用。以後ターボチャージャー導入などの改良はあったものの、長い期間このSPI方式のECIシステムが使用されていた。90年代に入るとMPIを採用する車種（マグナ）も現れ、その後も海外専売車種を中心に幅広く搭載され続けていた。
三菱・4G5系エンジン 採用車種
4G5系エンジンは後発の4G6系エンジンほどではないが、スポーティカーからクロカン四駆、SUVからラグジュアリーカーに至るまで非常に幅広い車種に搭載されたエンジンである。日本市場においては、1973年にギャランに1,850 ccのG51Bエンジンと2,000 ccのG52Bエンジン、ギャランGTOに2,000 ccのG52Bエンジンが搭載されたのを皮切りに、79年にECI仕様のギャランΛ、82年（日本市場投入は88年から）にはシリーズ唯一のECIインタークーラーターボを搭載したスタリオンも登場した。スタリオンのターボエンジンには従来のアストロンではなくサイクロンの愛称が新たに与えられた。
4G5系エンジンはECIとMCI-JETの採用で排ガス規制にもいち早く対応した為、旧式エンジンを搭載した既存車両の排ガス対策改修にも用いられた。
76年からはそれまでKE64/6G34型直列6気筒エンジンを搭載していたデボネアに2,600 ccのG54Bエンジンが搭載された。また、三菱・ジープ J58にもそれまでのゴーデビル/ハリケーンエンジン等のSVエンジンやKE47型OHVエンジンに代わり、4G52、4G53（2,400 cc）、G54Bが搭載されている。
三菱・4G5系エンジン 採用車種
85年にはECI-Multi化されたアストロンII 4G54を搭載したマグナがオーストラリアで販売され、一部は日本にも輸入されていた。91年以降のマグナ用の4G54はECI-Multiと共にローラーロッカーアームが採用されてカムトレーンの大幅なフリクション低減が成されており、以後4D5系ディーゼルエンジンにもローラーロッカーアームが搭載されるようになった。
4G5系エンジンはオーストラリア三菱 (Mitsubishi Motors Australia/MMAL) にて、日本とは異なる幾つかの独自の進化を遂げている。
三菱・4G5系エンジン 採用車種
1981年9月、当時のクライスラー・オーストラリア (Chrysler Australia) の販売網で販売されていた、ギャランΛベースのクライスラー・シグマ (Chrysler Sigma) に500台限定で2.0 Lのターボチャージャー搭載モデルが設定された。このモデルでは当時、日本を初めとする国々で販売されていたECI仕様のG63Bではなく、既存モデルにもキャブレターエンジンの設定が存在した4G52にターボチャージャーをそのまま搭載する、所謂キャブターボの手法を用いたエンジンが導入され、当時のオーストラリア国内では最も廉価に購入出来るターボ車であるとされた。当時豪州内でも販売されていたロータス・エスプリターボ等と同じく、ターボチャージャーの吸入口前にキャブレターを配置するレイアウトで、インタークーラーは搭載されないながらも同車種の2.0NA車（64.4 kW）と比較して80%近い高出力（116.0 kW）を発揮した。この仕様はECIターボのスタリオン用G54BTよりも早期に登場した点が4G5系エンジン史上特筆される点である。
三菱・4G5系エンジン 採用車種
1985年に発売されたマグナ（TE型）ではMPIのECI-MULTIを採用したのを契機に愛称もアストロンIIに改められる。この時採用された燃焼室は圧縮比7.0のターボエンジンと同じ容積の半球型であったが、平坦なピストンヘッドを持つ高圧縮ピストンによって圧縮比が8.8まで高められ、同時に長年採用されていたMCIジェットバルブが廃止された。91年の2代目マグナ（TR型）ではMPIとキャブレター仕様が併存しており、キャブレター仕様には従来のアストロンIIが引き続き搭載されたが、MPI仕様には多球型燃焼室とディッシュエリアが設けられたピストンで圧縮比が9.2まで高められた改良型アストロンIIが新たに登場。ローラー式ロッカーアーム（タペットはラッシュアジャスター）が採用され、これが三菱における4G5系エンジンの最後の改良モデルとなった。
4G5系エンジンは北米市場においてマツダのピックアップトラック向けにOEM供給が行われた。搭載車両は3代目マツダ・プロシードの輸出仕様であるMazda B2600である。1985年から1988年末まで、102馬力のキャブレター仕様自然吸気G54Bエンジンが搭載された。
マツダは1989年からはG54Bを元に吸気2・排気1の3バルブシリンダーヘッドとしたマツダ・G型エンジンを開発、B2600の他、初代マツダ・MPVの北米モデルや日本国内向けのプロシード/プロシードマービーにも搭載され、最終的に初代マツダ・BT-50の南米仕様などに2011年頃まで引き続き採用された。
1984年、HKS関西はラリーやドラッグレース、ダートトライアルへ参戦するプライベーターに供給する目的で、G54Bをベースに2.3 LDOHC16バルブとしたHKS・134Eを開発した。HKS・134Eはボアストロークは91.5 mm×88 mmに短縮、圧縮比は12:1、潤滑はドライサンプに変更され、ソレックス2連キャブレターを装備して最高出力は276馬力/7,000 rpm、最大トルク27 kg-m/5,500 rpm（195 ft/lbs）を発揮した。
三菱・4G5系エンジン 4D5系ディーゼルエンジン
4D5系エンジンはアストロンエンジンシリーズの一部であり、1980年（昭和55年）に当時の4代目ギャランが導入したディーゼルエンジン仕様に初めて搭載された。その後、2.3 Lから2.5 L（サイクロンエンジン）へと排気量が拡大される中、パジェロやデリカスターワゴンなどでは販売のメインとなった。最終的にはインタークーラー付きもラインナップされ、1993年（平成5年）に4M4系エンジンに代わられるまで三菱の代表的なターボディーゼルエンジンとして海外で販売されるSUVやミニバンに幅広く採用され続けた。
機構上4G5系エンジンと異なる点は、4G5系がクロスフローレイアウトとタイミングチェーン駆動を採用しているのに対し、4D5系はターンフローレイアウトとタイミングベルト駆動を採用している点にある。サイレントシャフトもタイミングベルトにより駆動されている。
三菱・4G5系エンジン 4D5系ディーゼルエンジン
1990年代の半ばより現在に至るまで、4D56が海外の4M4系エンジン搭載車の廉価グレードに採用されている。 このエンジンは原設計こそ古いものの、コモンレール式直噴システム（CRDi）を採り入れるDI-D仕様とすることによって近年の排出ガス規制に対応し、可変ノズルターボも採用されている。ロッカーアームは2代目マグナの4G54で採用されたローラー式ロッカーアームが引き続き使用されているが、4D55/56のロッカーアームはラッシュアジャスターの無いメカニカルタペットの為、定期的なクリアランス調整は依然必要な仕様となっている。
三菱・4G5系エンジン 主なエンジンと採用車種
採用車種
採用車種
採用車種
採用車種
参考スペック
120 PS/5,000 rpm・21.3 kg⋅m/3,000 rpm（三菱・ジープ/キャブレター）
83 kW（116 PS）/5,200 rpm・200 N⋅m（142 lb-ft）/2,400 rpm（初代・2代目三菱・マグナ/キャブレター）
93 kW（126 PS）/4,750 rpm・205 N⋅m（147 lb-ft）/2,400 rpm（初代三菱・マグナ/ECI-Multi）
98 kW（131 PS）/4,750 rpm・220 N⋅m（162 lb-ft）/3,750 rpm（2代目三菱・マグナ/ECI-Multi）
採用車種
採用車種
採用車種
三菱・4G5系エンジン 主なエンジンと採用車種
参考スペック
55 kW（73 PS）/4200 rpm・149 N⋅m（105 lb⋅ft）/2500 rpm（NAエンジン）
62 kW（85 PS）/4200 rpm・200 N⋅m（148 lb⋅ft）/2000 rpm（ターボエンジン）
69 kW（95 PS）/4200 rpm・230 N⋅m（166 lb⋅ft）/2000 rpm（インタークーラーターボ）
78 kW（105 PS）/4200 rpm・250 N⋅m（177 lb⋅ft）/2000 rpm（インタークーラーターボ）
85 kW（114 PS）/4000 rpm・247 N⋅m（182 lb⋅ft）/2000 rpm（インタークーラーターボ/第1世代CRDi）
100 kW（134 PS）/4000 rpm・320 N⋅m（236 lb⋅ft）/2000 rpm（インタークーラーターボ/第2世代CRDi）
131 kW（178 PS）/4000 rpm・400 N⋅m（295 lb⋅ft）/2000 rpm（インタークーラー可変ノズルターボ/第3世代CRDi）
採用車種
プリマドンナ
プリマ・ドンナ（イタリア語: Prima donna）は、オペラの主役となる女性歌手。直訳すれば「第一の女性」という意味。
プリマドンナ 概要
通常は、ソプラノ歌手が充てられる。「一番注目される役（位置）の女性」という意味で、オペラ以外でも比喩的に用いられることがある。
田村幸士
田村 幸士（たむら こうじ、1977年6月28日 - ）は、日本の俳優。父は俳優の田村亮。祖父は阪東妻三郎。伯父は田村高廣、田村俊磨（田村高廣の元マネージャー、株式会社タムサプライヤ社長）、田村正和。
田村幸士 人物
松濤幼稚園から学習院幼稚園に転じ、学習院初等科、学習院中等科、学習院高等科を経て、学習院大学経済学部卒業。
特技はスキー、ピアノ、サッカーで、特にスキーではアルペンスキーインカレ3部入賞の実績を持つ。趣味は登山、クライミング、写真。
幼少期からスキーをはじめ高校時代からアルペンスキーに没頭。大学時代は学習院大学輔仁会スキー部に所属。アルペン競技班のトレーニングチーフと主将を務め、インカレ（全日本学生スキー選手権大会）3部で2度入賞する。
大学卒業後スポーツマネジメント会社に入り、学生時代の友人である皆川賢太郎のエージェントとしてサポート。ソルトレイクシティオリンピックなどに帯同した。
その頃もアルペンスキーを続けており各大会で優勝するなど好成績を収めていたが、現在はアルペンスキーだけでなくバックカントリースキーや基礎スキー、スキークロスなどジャンルを問わず挑戦。その姿を月刊スキージャーナルで連載企画として取り上げられ、現在も、日本を代表するアルペンスキーヤー岡部哲也から「芸能界No.1スキーヤー」と認められ、メーカーからサポートを受ける程の腕前である。
田村幸士 人物
2016年放送のWOWOW 連続ドラマW「カッコウの卵は誰のもの」ではレギュラー出演だけでなく、台本・用具・現場の監修、出演者のスキー指導も務めた。
ソウル、バルセロナ、アトランタ、長野は両親に連れられて観客として、ソルトレイクはアルペンスキーの皆川賢太郎とフィギュアスケートの村主章枝のサポートとして現地観戦をしている。その際に日本と欧米とのスポーツの成り立ちや興行文化の違いを目の当たりにし、「日本もスポーツを観に行くという文化を根付けたい」と思い、財団法人東京大学 スポーツマネジメントスクールに進学した。
田村幸士 時代劇
「時代劇は受け継がれていくべき文化遺産である」と、役者としてだけでなくプロデュースなども手がけている。
板垣峠
板垣峠（いたがきとうげ）は、福井県越前市と同県今立郡池田町を隔てる峠である。
板垣峠 概要
国道417号が通る板垣トンネルの標高は349mとされているが、『コンサイス日本山名辞典』では板垣峠の標高を420mとしている。また、1909年（明治42年）に福井県が出版した『若越小誌』では461mとしている。なお、越前市が発足する前に存在した今立郡岡本村の『岡本村史』、岡本村を編入した今立町の『今立町誌』では板垣峠は520mの地点（鞍部）を通過するとしている。
『岡本村史』によると、「村の東端には地図にみえる五八三米の山麓を北に、ついで五八〇米・五五二米と三個の山麓が南北に並立していて（中略）、武生盆地から月尾谷を通って、足羽川渓谷地方、即ち池田村方面に向う道路の板垣峠は、この最南の山頂を南に下った鞍部、五二〇米の地点を通過している。」と記す。『今立町誌』では「粟田部と池田郷を結ぶ板垣峠は南坂下から登った五二〇メートルの鞍部を通っている。」と記す。
板垣峠に至る道路を「板垣坂」と呼ぶが、板垣峠自体を「板垣坂」とも称した。
板垣峠 概要
元々は武生町から今立郡北日野村、粟田部村、岡本村、上池田村稲荷谷口、大野郡下味見村横越、足羽郡上宇坂村蔵作を経て下宇坂村小和清水で美濃街道へ至る「池田道」が通っており、岡本村（現・越前町東部）と上池田村（現・池田町西部）の間の峠として板垣峠（板垣坂）が存在した。当時の池田道（板垣坂）は、月尾谷と北隣の水間谷を隔てる分水嶺である「月尾山肢」の中腹に沿った後、太田山（大谷山）の東側の緩傾斜地を通り、板垣峠へ至るルートを採っており、1897年（明治30年）、池田道の改修で板垣坂を切り下げて車道とした。
1936年（昭和11年）、大谷山の西の鞍部に鳥越隧道（延長122.5m、幅員3.7m、限界高3.0m）が、板垣峠の直下に板垣隧道（延長345.0m、幅員3.9m、限界高3.5m）がそれぞれ整備されると、鞍谷を経由する現在のルートが主流となり、板垣坂は廃れていった。
1960年（昭和35年）に一般県道今立本巣北方線に指定され、1976年（昭和51年）に主要地方道29号鯖江美山線へ昇格、1981年（昭和56年）に一般国道417号に指定されている。
現在の板垣トンネルは1936年（昭和11年）に板垣隧道として開通し、52年後の1988年（昭和63年）に拡張された。
板垣峠 道路状況
峠付近は片側1車線の確保された国道らしい道路である。トンネルには歩道は整備されていないが、車両同士が離合するには十分な道幅が確保されている。越前市と池田町を結ぶ3路線の中で唯一の国道であり、他の路線以上に交通の往来の激しい峠である。峠付近には越前市側にさらに鳥越トンネルが貫いており、付近の山の険しさを物語っている。
本峠と鳥越トンネルをバイパスする板垣坂バイパスが2024年11月24日に開通した。
BLACK STONE (GACKTの曲)
「BLACK STONE」（ブラック ストーン）は2005年4月27日にGacktが発表した楽曲、及び同曲を収録したシングル。通算21枚目のシングルである。
BLACK STONE (GACKTの曲) 収録曲
BLACK STONE
作詞：Gackt.C、作曲：Gackt.C、Chachamaru
ダイハツ・ムーヴ カスタム CMソング。
この曲は、大切にしていたスタッフの一周忌を迎えたこともあり、追悼の意味が込められている。曲名自体もGacktが大切にしている人間にお守りとしてプレゼントしている"オニキス"や亡くなったスタッフ自身の名前からつけられている。亡くしたスタッフへの想いについては、『DVDBOX PLATINUM BOX V』内にあるファンクラブイベント パートにてGackt自身が語る姿を見ることができる。
この曲では、Gacktがギターを演奏している。
後に、ベストアルバム『BEST OF THE BEST vol.1 -WILD-』にて、ベース、ドラム、ボーカル全体のリテイクが行われた再録バージョンが収録された。
また、ライブツアー『GACKT LIVE TOUR 2013 BEST OF THE BEST vol.1 M / W』にて8年ぶりに演奏された。
東京永和法律事務所
東京永和法律事務所（とうきょうえいわほうりつじむしょ）は、日本の法律事務所。2008年6月末に解散した。
東京永和法律事務所 概要
升永英俊によって1991年に設立され、同氏の手がけた数々の大型訴訟において名を挙げた。
提携関係にある東京永和特許事務所とともに2008年6月30日に解散し、両事務所に所属する弁護士・弁理士の大部分（弁護士5人、弁理士4人、スタッフ4人）は翌7月1日をもってTMI総合法律事務所に移籍した。
チンクエチェント博物館
チンクエチェント博物館 (IL MUSEO DELLA CINQUECENTO) は、愛知県名古屋市にある私設の自動車博物館。
チンクエチェント博物館 概要
2001年6月2日、愛知県知多市のリゾートマンション施設「チッタ・ナポリ」内に開館した。イタリアのフィアット社が開発した自動車「500（チンクエチェント）」専門の博物館で、主に1957年から1975年まで生産された2代目、通称「NUOVA 500」と呼ばれるモデルを所蔵・公開する。
2014年3月末をもって一旦閉館し、同年5月1日、山形県鶴岡市に移転した。本博物館は設立当時より「移動博物館」をコンセプトとしており、移転リニューアルはその構想によるものである。ただし、博物館の事務局は引き続き愛知県名古屋市に置いている。
2020年、鶴岡市から事務局のある愛知県名古屋市に移転。これまで本博物館では、500を所蔵・公開することで同車の保護・保存につなげていくことを目的としていた。博物館を設立して20年近くが経過し、日本でも500の知名度が上がってきたこともあり、「この車に心惹かれた人たちに実際に所有してもらい、日常の中で乗ってもらうことで保護・保存につなげていきたい」との思いから、展示にとどまらず車両の販売も行うことになった。
チンクエチェント博物館 概要
フィアット（アバルト）によるレーシングチーム「ムゼオ　チンクエチェント レーシングチーム(museo CINQUECENTO racing team)」を運営しており、2013年にはスーパー耐久シリーズに初参戦。合計で国内6戦に参戦した。
2005年、愛知県にて開催された2005年日本国際博覧会（愛・地球博）のイタリア館（同県長久手市）において、実際のNUOVA 500の車体にホワイトチョコレートをコーティングした車両が展示された。博覧会終了後、この車両は本博物館に寄贈されている。
チンクエチェント博物館 利用案内
CASA 500 SHOP（カーザ チンクエチェント ショップ）
2024年9月8日にヤングタイマーのフィアット車の展示およびヨーロッパ雑貨などの販売を行う店舗として開店した。
三菱地所丸紅住宅サービス
三菱地所丸紅住宅サービス株式会社（みつびしじしょまるべにじゅうたくサービス、英: Mitsubishi Jisho Marubeni Residence Services Co.,Ltd.）は、かつて存在した三菱地所及び丸紅グループのマンション管理会社。東京都港区に本社を置いていた。2014年3月末現在の管理戸数は12万2,978戸。2016年4月1日に三菱地所コミュニティ株式会社へ吸収合併され、解散した。
栗東寺
栗東寺（りっとうじ）は、大阪府大阪市北区与力町にある曹洞宗の寺院である。山号は寶樹山。本尊は釈迦如来。
栗東寺 歴史
1590年（天正18年）、鹿児島の福昌寺24世東屋清春大和尚が大坂へ来た時に創建。1837年（天保8年）、類焼す。1945年（昭和20年）の大阪大空襲で焼失するも再建された。
2006年（平成18年)、栗東寺が「近衛信尹公四百回忌記念事業」にあたり奈良県奈良市に奈良別院諦崇寺を開創した。
It's only a Ballade
『It's only a Ballade』（イッツ・オンリー・ア・バラッド）は、中西保志1枚目のベスト・アルバム。1995年2月1日発売。発売元は日本コロムビア。
It's only a Ballade 概要
過去シングル表題曲に加え3枚のオリジナル・アルバムからバラード曲のみを集めたコンピレーション・アルバム。
シングルのC/Wでしか聴く事が出来なかった「ひとりぼっちの夢じゃない」を初収録。
本作の新曲としてTBS系列『ウェディングベル』のエンディングテーマに使用され、同年3月1日にリカットされた、「歓送の歌」が収録された。
初回プレス盤はプリントシースルー三方背BOX仕様。
金石駅
金石駅（かないわえき）は、石川県金沢市金石西3丁目に存在した北陸鉄道金石線の駅である。1971年（昭和46年）に廃駅となった。
金石駅 概要
古くから港町として発展し、路線名の由来ともなった金石地区に位置している。
金石駅 駅構造
曲線上に相対式ホーム2面2線が造られ、離れた位置に木造駅舎があった。
金石駅 廃止後
廃止から3か月後の1971年（昭和46年）12月16日に金石バスターミナルが新設され、待合所や売店、バス待機所、乗務員の休憩所が置かれている。2013年（平成25年）10月31日にバスターミナルの建て替え工事が完了した。
金石駅 隣の駅
北陸鉄道
金石線
寺中駅 - 金石駅 - 三善製紙前駅
圧接端子
圧接端子（あっせつたんし,英: Insulation-Displacement Connector）とは電線端末に取り付ける接続端子のひとつで、電線の絶縁体に刃状の端子に物理的圧力をかけ食い込ませて固着させる。圧接工具によって電線と強固に固定されるものが多い。電線の端末処理が不要のため、作業時間の短縮が可能である。また作業者のスキルに左右されにくい。
また、このような接続方式のことを圧接接続（Insulation-Displacement Connecttion）という。
圧接端子 用途
一本ずつ端子を取り付けるのが困難な細線が何本もある場合に多用される。
恋という名の翼
『恋という名の翼』（こいというなのつばさ）は、1995年5月17日に発売された山根康広6枚目のシングル。発売元は日本クラウン。
恋という名の翼 概要
「Everyone」に続く、3rdアルバム「Born in 66」からの2枚目の先行シングル。CDパッケージには透明トレイが使用されている。ミュージック・ビデオとCMは同じシチュエーションで制作された。
金田哲
金田 哲（かなだ さとし、1986年〈昭和61年〉2月6日 - ）は、日本のお笑い芸人。お笑いコンビ・はんにゃ.のボケ（一部のネタではツッコミ）担当。吉本興業東京本社所属。東京NSC10期生。愛知県渥美郡田原町（現・田原市）出身。
金田哲 略歴
田原町立田原中部小学校、田原町立田原中学校、愛知県立豊橋工業高等学校繊維科卒業。父は剣道の先生であり、母は書道を嗜む家庭に育つ。きょうだいには姉、弟がいる。小学生の時に志村けん、岡村隆史に影響を受け、芸人を志す。中学に入ると同級生とお笑いコンビ「モンデー」を結成し、文化祭でコントや漫才を披露。
2004年、18歳のころに上京し、NSC（吉本総合芸能学院）東京校に入校。同校に入校した川島章良と意気投合し、お笑いコンビ「はんにゃ」を結成。2005年に吉本興業から「はんにゃ」のメンバーとしてデビュー。同期にはオリエンタルラジオ、フルーツポンチ、トレンディエンジェルなどがいる。
2008年10月公開の映画『フレフレ少女』では俳優としてもデビュー。同映画への出演が、デビューして最初に決まった仕事であった。2013年には、SoftBankモバイル限定のショートムービーで初監督を務めた。
2025年7月22日に自身のYouTubeチャンネルで一般女性と結婚したことを発表。なお、同日に相方の川島は離婚を発表した。
金田哲 人物
身長178cm、体重63kg。剣道三段。高校ではサッカー部に所属し、スケボーにも熱中していた。神社仏閣、歴史好きであり、尊敬する人物は徳川家康、鳥居強右衛門。小学5年生時の自由研究を通じて長篠の戦いに感銘を受ける。座右の銘は「人間万事塞翁が馬」。
高校生の時に映画や洋楽の影響で海外に興味を抱き、ナタリー・ポートマンやアヴリル・ラヴィーンに熱中していた。好きな映画は、『スタンド・バイ・ミー』、『風立ちぬ』、『ローン・サバイバー』、好きなドラマは『マイディアミスター』、好きな漫画は、『からくりサーカス』、『宇宙兄弟』、『キングダム』、『サンクチュアリ』。
アイドル好きでもあり、ももいろクローバーZのファン（通称、モノノフ）、櫻坂46のファン（Buddies）である。
カジノ好きでもあり、2016年時点で貯金が2000万円あることを『じっくり聞いタロウ〜スター近況（秘）報告〜』（テレビ東京系列）で公表していたが、2018年にカジノで大負けして貯金がほとんどゼロになったことを同番組で明かした。
小島徹三
小島 徹三（こじま てつぞう、1899年9月29日 - 1988年1月10日）は、弁護士、日本の政治家。法務大臣。帝国弁護士会理事、 第一東京弁護士会常議員。位階は正三位。
自由党衆議院議員（1946年から10期）。日本自由党では政務調査会理事、司法部部長、民主党では総務委員、政務調査会理事、議員運営部部会長を務めた。自民党では芦田均派→岸信介派→福田赳夫派に所属した。
小島徹三 来歴・人物
兵庫県養父郡八鹿町（現・養父市）出身。造り酒屋の小島久右衛門の三男として生まれる。八鹿小、豊岡中、第一高等学校、東京帝国大学法学部仏法科卒業。
1922年、高等文官試験外交科及び行政科に合格。その後弁護士を開業。
1946年、第22回衆議院議員総選挙に兵庫2区から初当選。以後10期務める。
1953年、衆議院厚生委員長。1954年、第1次鳩山一郎内閣郵政政務次官。保守合同後もしばらく有田喜一・志賀健次郎・荒木万寿夫らとともに「芦田派」を維持。1958年、衆議院法務委員長。1960年、第1次池田内閣法務大臣。
1969年、勲一等瑞宝章を受章する。1976年、旭日大綬章を受章する。1976年引退。
1988年1月10日、死去。享年88。叙正三位。
崎浦村
崎浦村（さきうらむら）は、かつて石川県石川郡に存在した村。
村名の由来は、この地が古くから「山崎」と言われていたことと、この一帯が江戸時代は「金浦郷」または「石浦荘」に属していたことから、両者から「崎」と「浦」の2字を合わせたものである。
葉賀ユイ
葉賀 ユイ（はが ユイ）は、日本の漫画家、イラストレーター。ハガユイ名義で小説も執筆している。
葉賀ユイ 作品リスト
読切作品。漫画デビュー作。（「ロッテのおもちゃ!」単行本第4巻に収録）
ヤンガー
ヤンガー（秧歌、おうか、拼音: Yangge）は、ヤンガーウー（秧歌踊、拼音: Yanggewu）とも、日本語で古くはヤンコ踊りともいい、一般に男性群が嗩吶（チャルメラ）や太鼓で演奏する伝統的な音楽に合わせて、カラフルな衣装を着けた女性群が輪になって、あるいは蛇行しながら踊るもの。いまでも公園などで、太極拳に次いで広く行われている。
市や鎮（村）のお祭りや記念日に老若男女で踊ったり、マスゲームのように学生や村人が数千人単位で踊ったりすることも多い。
ヘルマン・エーリヒ・バウアー
ヘルマン・エーリヒ・バウアー（Hermann Erich Bauer、1900年3月26日‐1980年2月4日）は、ナチス・ドイツの親衛隊（SS）の隊員。ソビボル強制収容所の看守。最終階級は親衛隊曹長（SS-Oberscharführer）。
ヘルマン・エーリヒ・バウアー 略歴
ベルリン出身。第一次世界大戦に従軍し、戦後は鉄兜団に入隊して活動した。仕事は車掌をしていた。ナチス党の政権掌握後の1933年にナチス党に入党し突撃隊（SA）隊員、ついで親衛隊（SS）の隊員となった。1940年まで車掌の仕事を続けたが、1940年から障害者やユダヤ人の安楽死計画T4作戦に参加するようになった。1942年初め頃にポーランド・ルブリンの親衛隊及び警察指導者オディロ・グロボクニクの事務所へ配属され、1942年4月にはソビボル強制収容所へ派遣された。ソビボル強制収容所ではユダヤ人やジプシーのガス室処理を担当となった。囚人たちからは「風呂のマイスター（Badmeister）」の異名を取っていた。戦後はより明確に「ガスのマイスター（Gasmeister）」と呼ばれるようになった。ソビボル強制収容所で脱走騒ぎがあった際には囚人に殺害された親衛隊軍曹ルドルフ・ベックマン（de:Rudolf Beckmann (SS-Mitglied)）の死体を最初に発見し、バウアーは近くで作業していたユダヤ人囚人を二名銃殺している。この銃の音はアレクサンドル・ペチェルスキーらの脱走の合図となった。
ヘルマン・エーリヒ・バウアー 略歴
戦後オーストリアでアメリカ軍の捕虜となったが、1946年には釈放された。その後はベルリンで暮らしていたが、1949年にソビボルで生き残った囚人が彼を発見し、警察に通報。彼は逮捕されて1950年5月8日に死刑判決を受けた。しかし西ドイツで死刑が廃止されたのに伴い、終身刑に減刑された。1971年に恩赦を受けて釈放された。1980年に死去した。
ソビボル強制収容所での脱走劇を描いた映画「脱走戦線 ソビボーからの脱出（Escape from Sobibor）」（1987年英国）ではクラウス・ギュルンベルク（Klaus Grünberg）がバウアーを演じた。
板倉勝該
板倉 勝該（いたくら かつかね、? - 延享4年8月23日〈1747年9月27日〉）は、江戸時代の中期の旗本。熊本藩主・細川宗孝を殺害したことで知られる。
板倉勝該 生涯
旗本・板倉重浮（近江宮川藩主・堀田正休の次男）の次男として生まれる。幼名は安之助。兄・板倉勝丘の養子となり、延享3年（1746年）12月25日に兄の遺領6,000石を相続。延享4年（1747年）3月19日、将軍・徳川家重に拝謁した。
同年8月15日、江戸城大広間脇の厠付近において、月例拝賀で出仕した熊本藩主・細川宗孝に背後から脇差で斬りつけ、殺害した。
伝えるところによると、勝該は日頃から狂疾の傾向があり、家を治めていける状態ではなかったため、板倉本家当主の勝清は、勝該を致仕させて自分の庶子にその跡目を継がせようとしていたという。それを耳にした勝該はこれを恨みに思い、勝清を襲撃しようとしたが、板倉家の九曜巴紋と細川家の九曜星紋が極めて似ていたため、見間違えて宗孝を斬りつけてしまったとされる。
一方で、人違いではなく、最初から宗孝を殺すつもりであったとする説も存在する。大谷木醇堂の『醇堂叢稿』によれば、白金台町にあった勝該の屋敷は、熊本藩下屋敷北側の崖下に位置し、大雨が降るたびに下屋敷から汚水が流れ落ちてくるので、勝該は細川家に排水溝を設置するように懇願したが無視されたため、耐えかねて犯行に及んだという。事件後、勝該は水野忠辰宅に預けられ、同月23日に同所で切腹させられた。
クリス・パイン
クリス・パイン（Chris Pine, 1980年8月26日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優。カリフォルニア州ロサンゼルス生まれ。
クリス・パイン 生い立ち
父はハリウッド俳優のロバート・パインで母はハリウッド女優のグウィン・ギルフォード。彼の母方の祖母はハリウッド女優のアン・グウィンで、祖父はハリウッド弁護士のマックス・M・ギルフォード。ウェールズ及びイングランド系の家系であり、またロシア系ユダヤ人の血を引く。カリフォルニア大学バークレー校で英文学の学士号を取得。大学3年生では英国のリーズ大学で英語を勉強する。その後、サンフランシスコのアメリカン・コンサーバトリー・シアターで演技を学ぶ。