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ブラックトニー 経歴
1911年にジェームズ・ロバート・キーンの所有するキャッスルトンスタッドで生産されたサラブレッドの一頭で、白斑のひとつもない青鹿毛で覆われた、胴長の馬体をしていた。父ピーターパンはドミノの孫に当たり、ドミノ系種牡馬と母父ベンブラッシュの組み合わせは、キーンの牧場を支えてきた両方の血統の集大成ともいえるものであり、1913年に死没したキーンが最後に生産した世代の競走馬であった。
ブラックトニーはステークス競走勝ち馬フランコーニ (Franconi) とグローブナー (Grosvenor) の半弟、および後に同じくステークス競走勝ち馬になるボニーメアリー (Bonnie Mary) の半兄であった。母はイギリスで活躍した牡馬ディスガイズの半妹で、かつての名繁殖牝馬クイーンメアリーの3x4のインブリードを持つ馬であった。
この頃自身の体調が優れなくなってきたことを感じたキーンは、徐々にその競走馬資産を放出していった。1912年、アイドルアワーストックファームを経営するエドワード・ライリー・ブラッドリーはブラックトニーを含むキャッスルトンスタッドの全幼駒を、ウィリアム・A・プライムへ売却するための仲介役としてキーンから買い取った。大多数の幼駒は予定通りに売り払われたが、ブラッドリーは1600ドルで買ったブラックトニーは売却せずに、自身の持ち馬とした。
ブラックトニー 経歴
ブラックトニーは1940年に競走馬としてデビューした。2歳時には19戦をこなし、ヴァリュエーションステークスを含む7勝を挙げた。翌年には8戦して5勝、インディペンデンスハンデキャップ（9.5ハロン・約1911メートル）にも優勝した。
4歳のときは10戦して2勝を挙げるが、ステークス競走などでは縁がなかった。翌年5歳シーズンは怪我を負ったことからその年すべてを休養にあてられ、競走をしない代わりにこの年から種牡馬として数頭の牝馬に種付けを行っていた。
6歳シーズンの初頭も種付けを行ったが、怪我が癒えたことから競走馬に復帰、3戦して1勝を挙げた。この年をもって引退し、完全に種牡馬として活動するようになった。生涯競走成績は40戦13勝、13565ドルの賞金を稼ぎだした。しかし大競走にはまったく縁がなく、競走馬としては二流に過ぎない成績でもあった。
競走馬としては冴えなかったブラックトニーであったが、種牡馬としては他に比肩しうるものがないほどの活躍を見せることになる。
ブラックトニー 経歴
ブラッドリーのアイドルアワーストックファームに、ノーススターやヘルメットといった競走馬らとともに種牡馬入りした。しかし、ブラッドリーの牧場に繋養されている他の種牡馬と同じく、その種付け頭数は控えめに制限され、21年間の種牡馬活動期間中に送り出した産駒は全部で221頭しかいなかった。しかしながら、その産駒のうちの40頭（約18パーセント）がステークス競走勝ち馬になる目覚ましい成果を挙げていた。1939年にはバイムレックらの活躍によりアメリカ2歳リーディングサイアーになっている。
ブラックトニーがまだ現役競走馬であった頃の片手間に行われた種付けでは、初年度（5歳時）のもので4頭、2年目（6歳時）のもので3頭の産駒が生まれている。初年度産駒のうちの一頭ミスジャマイマ（1917年生・牝馬）はフラッシュステークス・スプリングトライアルステークスなどに優勝し、後年アメリカ最優秀2歳牝馬に選出された。また、2年目の産駒にはブルーグラスステークス勝ちのほか、ケンタッキーダービー2着に入ったブラックサーヴァントがいた。ブラックサーヴァントは後に種牡馬としても活躍することになる。
ブラックトニー 経歴
ケンタッキーダービー馬もブラックゴールドとブローカーズティップの2頭を出している。このほかにもブラックヘレンやブラックマリアなどの名牝、そして最後の世代にバイムレックを出した。多くの場合でブラックトニーの産駒は早熟のスピード馬が出やすい傾向にあり、以下の主な競走馬のほかにも多数の2歳ステークス競走勝ち馬がいる。
後継の種牡馬らも活躍し、ピーターパン系の拡大に広く貢献した。しかし、その父系は次第に先細りし、クォーターホースとしては成功したものの、サラブレッドの血統としてはすでに途絶えて久しい。一方、牝馬の産駒が残した牝系はまだ残っており、特にラトロワンヌ産駒であったブラックヘレンとビッグハリーの牝系からはサーチングを始めとした名馬が多数出ており、現在はこの牝系を通してブラックトニーの血は受け継がれている。また、後継種牡馬らも母父として成功したものが多く存在している。
ブラッドリーはその功績を記念して、ブラックトニーの1/3サイズの銅像をジョセフィーン・クリストリヒに依頼し、牧場の納屋付近にそれを設置した。同牧場がダービーダンファームになった現在も、同じ位置に建てられている。
バイムレックを出した1936年の種付けシーズンを最後に種牡馬を引退し、以後は静かな余生を過ごした。1938年9月19日の朝7時過ぎ、牧場を管理していたスタッフはブラックトニーがパドックで死んでいるのを発見した。死因は27歳という高齢によるものと考えられる心不全であった。その遺骸は、数年前に建てられたブラックトニーの銅像付近に埋葬されている。
ブラックトニー 主な勝鞍
※当時はグレード制未導入
1940年（2歳） 19戦7勝
ヴァリュエーションステークス
1941年（3歳） 8戦5勝
インディペンデンスハンデキャップ
1942年（4歳） 10戦2勝
1944年（6歳） 3戦1勝
海月ルイ
海月 ルイ（うみづき るい、1958年12月16日 -）は日本の推理作家、現代小説家。京都府京都市出身。華頂短期大学幼児教育学科卒業。
1985年、結婚を機に京都から愛知に転居。2人の子供（男と女）がいる。
ガッタ・サーヴ・サムバディ
「ガッタ・サーヴ・サムバディ」（Gotta Serve Somebody）は、ボブ・ディランが作詞・作曲・歌唱し、アルバム『スロー・トレイン・カミング』（1979年）収録、ファースト・シングルとして1979年8月にリリースした楽曲。
ガッタ・サーヴ・サムバディ 解説
ビルボードで24位を記録し、1980年グラミー賞ベスト男性ロック・ボーカル・パフォーマンス賞を受賞した。
ジョン・レノンは、「ガッタ・サーヴ・サムバディ」へのアンサー・ソング「サーヴ・ユアセルフ」を作り、アコースティック・ギター弾き語りによるホーム・レコーディングを残している（『ジョン・レノン・アンソロジー』（1998年）収録）。
ガッタ・サーヴ・サムバディ 収録レコード
アルバムでは5分25秒の長さだが、シングル盤は3分57秒のショート・バージョンになっている。B面「トラブル・イン・マインド」は、アルバム未収録曲。
日本盤
5分25秒
やおきん
株式会社やおきんは、東京都墨田区に本社を置く、菓子、食料品の企画・販売および玩具の販売などを行う企業である。
うまい棒などの駄菓子を販売していることで知られる。ファブレス企業であり、自社で生産設備は持っていない。リスカや菓道などが商品の生産を行っている。菓道社長の武藤尚文は、リスカ会長武藤則夫の実弟であり、やおきん顧問（元常務）の石井俊夫とは親戚関係にあたる。
アントワーヌ・デュアメル
アントワーヌ・デュアメル（Antoine Duhamel、1925年7月30日 - 2014年9月11日）は、フランスの作曲家、音楽学者である。
アントワーヌ・デュアメル 人物・来歴
1925年7月30日、フランスのセーヌ県（現在のヴァル＝ドワーズ県）ヴァルモンドワに、作家・詩人のジョルジュ・デュアメルと女優ブランシュ・アルバーヌの子息として生まれる。
1944年 - 1945年、オリヴィエ・メシアン、ルネ・レイボヴィッツに学び、ソルボンヌで心理学と音楽学を学ぶ。
アンリ・シャンプティエ、レオンス・ペイヤールのドキュメンタリー短篇映画『文壇の人々』（Les gens de lettres）の音楽スコアを書き、映画界にデビューする。翌1961年、ヌーヴェルヴァーグの映画監督・ジャン＝ダニエル・ポレの3作目の短篇映画『ガラ』の音楽を担当、以来、ポレが遺作にいたるまで、終生のつきあいとなる。フランソワ・トリュフォー、ベルトラン・タヴェルニエ作品も多く手がけた。
2002年2月、タヴェルニエの監督作『レセ・パセ 自由への通行許可証』（2002年）の音楽で、第52回ベルリン国際映画祭で音楽賞を受賞、2003年のエトワール・ドールを受賞した。同作を含め、セザール賞のノミネートは多数である。
ブレイクタイム
ブレイクタイムは日本の競走馬・種牡馬。主な勝ち鞍に2002年・2003年の京成杯オータムハンデキャップ。
ブレイクタイム 戦績
2000年2月、京都競馬場の新馬戦でデビューし1着。ダートの条件戦を2着、1着としたのち芝に転じ、重賞には手が届かないものの葵ステークス、菩提樹ステークスの2つのオープン特別で勝利。明けて4歳を迎えた2001年、初戦となる5月東京競馬場でのダートのオープン特別オアシスステークスでプリエミネンスの2着としたのち安田記念に参戦し、15番人気ながらブラックホークの2着に入り波乱を演出する。続く4戦は1年近い休養を挟んで2着2回、3着1回と勝ちきれなかったが、2002年9月の京成杯オータムハンデキャップで重賞初勝利を挙げた。続く3戦は振るわず、CBC賞のあとに骨折が判明して戦線を離脱。2003年夏に復帰して1走ののち出走した京成杯オータムハンデキャップを連覇した。長期休養ののち2004年の関屋記念に出走して5着、これが最後のレースとなった。
ブレイクタイム 競走成績
以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comに基づく。
ブレイクタイム 引退後
引退後は種牡馬として6シーズンにわたって供用されていたが、血統登録頭数がわずか5頭、うち出走頭数4頭という結果に終わり、種牡馬を引退。その後は生まれ故郷の谷口牧場に戻って余生を過ごしていたが、2019年7月3日に放牧地で右前脚の繋ぎ部分を骨折し、翌4日、安楽死の措置が取られた。
飛鳥未来高等学校
飛鳥未来高等学校（あすかみらいこうとうがっこう）は、奈良県天理市櫟本町にある私立高等学校。
運営法人は学校法人三幸学園。三幸グループに属している。
姉妹校に飛鳥未来きずな高等学校や飛鳥未来きぼう高等学校がある。
飛鳥未来高等学校 学習スタイル
通信制高等学校であるため、基本的には自学自習で、各教科・科目で必要な単位を取得して卒業する。月に1回、特別活動が行われており必要時間数参加する。
単位を修得するためには、各教科目で必要枚数のレポートを提出し、スクーリングに参加し、単位認定試験を受け合格点を取ることが必要である。
飛鳥未来高等学校では通常のスクーリングに加えて希望制で以下のコースを選択可能である。ただしスクーリングと違い単位取得はできない。キャンパスによって選択できるコースが異なる。この選択コースは掛け持ちできないが半年に一度コース変更やコースに所属しないに変更も可能。進学コース（大学受験に特化したコース）と補習コース（中学内容の学び直しに特化したコース）に限り全キャンパスで同じコース名でかつ選択可能である。
飛鳥未来高等学校 各主要都市のキャンパス
奈良本校を含め、全国12のキャンパス（奈良、札幌、仙台、千葉、池袋、足立、横浜、横浜関内、名古屋、大阪、広島、福岡博多）から通いやすいキャンパスを選べる。
上級学校に医療、スポーツ、美容、ブライダル、保育、料理分野の専門学校と東京未来大学があるため、卒業後の進路が安心であり、トライアルレッスンというやりたいことを見つけるための講座が開かれている。また、選択授業として上級学校の勉強も可能で、単位とすることができる特徴的な教育システムがある。
TOKYOナイト&デイ
TOKYOナイト&デイ（とうきょうナイトアンドデイ）は、1979年6月21日に発売された所ジョージ6枚目のシングル。発売元はキャニオン・レコード（現：ポニーキャニオン）。
TOKYOナイト&デイ 概要
所ジョージの初主演映画『下落合焼とりムービー』主題歌。作詞は宇崎竜童、作曲は千野秀一が担当。現時点で唯一、所自身が作詞・作曲していないシングルA面曲である。ダウン・タウン・ブギウギ・バンドが1976年に発表したアルバム『あゝブルース Vol.1』収録曲のカバー。
ジャガー・420
ジャガー・420（Jaguar 420）は、イギリスの自動車メーカーであるジャガーが1966年から1968年まで生産した乗用車である。
ジャガー・420 概要
1960年代半ばのジャガーはその高級スポーツサルーンのラインナップに関していくつかの悩みを抱えていた。一つは世界的なヒット作となった傑作スポーツサルーン、マーク2の発展型として1963年に発売したSタイプ (初代)があまり好評ではなく、1955年のマーク1以来の設計で、ジャガー車中唯一の後輪固定懸架を持つマーク2がいつまでも売れ続けたこと、二つ目は1961年登場の最上級車、マークXが対米輸出を意識した余り車体が大柄すぎて欧州市場で歓迎されなかったことであった。
ジャガーは、不評のSタイプのフロントデザインをマークX風に改め、よりボディ後半部と調和の取れたスタイルにすれば、マーク2とマークXの中間車種として販売を改善できると考えた。また、Sタイプ (初代)のマーク2と同サイズのエンジンベイをこのデザイン変更に合わせて拡大すれば、1964年以降のEタイプやマークX同様の4235ccエンジンが搭載可能となり、車重の重さが原因でマーク2・3.8より遅かったSタイプ3.8の名誉も挽回できるのであった。
ジャガー・420 概要
こうして1966年に登場したのが420であり、同時に1960年に買収した高級車メーカー・デイムラーのブランドを持つ「デイムラー・ソヴリン」も登場させた。
外観とエンジン排気量以外の420とSタイプの相違点としては、ダッシュボードやドア内張りにクラッシュパッドが装着され、引き出し式のマップトレイが廃止されたこと、タコメーターが追加され時計がダッシュボード中央に移されたこと、オプション（デイムラーでは標準）のパワーステアリングがMarles Varamatic Bendix製となりフィールが改善されたこと、ラジエーターの冷却性能と冷却ファンの改善、ブレーキの二系統化と鳴き防止リング装着、電気系統のマイナスアース化とオルタネーター採用などの改良があった。
4235ccエンジンは販売先の燃料事情により7:1、8:1そして9:1の圧縮比が選べたが、SUツインキャブレター付きで245馬力を発した。これは3キャブレターのEタイプや420Gより20馬力少なかったが、それでも当時の自動車雑誌のロードテストでは、最高速はおおむね125mph=約201km/h、0-60mph加速は10秒以内と、今日でも高性能車として通用する動力性能を持っていた。
ジャガー・420 概要
1967年の420の生産台数は、その登場に合わせて「240/340」と改名されたマーク2、装備を簡素化して生産継続されたSタイプ、「420G」となったマークXのいずれをも凌ぎ、ジャガー製サルーンの最多を記録した。しかし1968年になると再び「240/340」の後塵を拝するようになった。これは420の需要層が同年末デビューの新型車・XJ6を待って購入を控え、メーカーも生産を早期に打ち切ったためで、結局420は10,236台が生産されたに過ぎなかった。なお、「240/340」は1969年まで、「420G」は1970年まで生産続行された。
スターリングローズ
スターリングローズ（欧字名:Sterling Rose、1997年3月20日 - 2018年6月8日）は、日本の競走馬、種牡馬。
2002年のJBCスプリント（GI）優勝馬。その他の勝ち鞍に、2002年のプロキオンステークス（GIII）、シリウスステークス（GIII）、2003年のかしわ記念（GII）、プロキオンステークス（GIII）、兵庫ゴールドトロフィー（GIII）。主戦騎手は福永祐一。
馬名の由来は「純粋な、正真正銘の薔薇」、当時本馬を担当していた厩務員により命名された。全姉に重賞2勝のゴールデンジャック、甥に重賞3勝のサイドワインダーがいる。
スターリングローズ 競走馬時代
デビュー当初は姉同様クラシック参戦に向け芝路線を使われていたが結果を出せずダート路線に戻る。体質の弱さや不安定な気性から出世にもたつくが、ダート短距離戦を中心に出走をするようになってからは戦績が安定し始め、2002年春にオープンクラスへの昇級を果たす。このころより体質の弱さが解消されプロキオンステークス、シリウスステークスと続けて重賞タイトルを獲得した。初めてのG1挑戦となったマイルチャンピオンシップ南部杯こそ7着に敗れたが、翌月に行われたJBCスプリントではノボトゥルー、ノボジャックらG1馬を下し、レースを制した。
翌2003年以降も斤量面の不利を克服しながら現役を続け、2003年のJBCスプリントでも3着と健闘し、かしわ記念・プロキオンステークス・兵庫ゴールドトロフィーとさらに3つの重賞を獲得した。
2004年、フェブラリーステークス3着を最後に現役を引退。ダートでは1200メートル戦と1400メートル戦で9勝（うち重賞5勝）と良績を挙げ、ダート戦全体でも32戦し入着27回と堅実な成績を残した。
スターリングローズ 競走成績
以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチに基づく。
スターリングローズ 種牡馬時代
引退後は2005年より優駿スタリオンステーションにて種牡馬として供用された。2017年からはクラックステーブルにて繋養されたが、2018年6月8日、種付け中の心臓発作により死亡。21歳没。
後継種牡馬には芝の重賞を2勝したアスカクリチャンがいる。2022年にはJpnII・浦和記念を同馬の産駒のクリノドラゴンが制し、直系3代でグレード制重賞制覇を果たした。
ゴールデンジャック
ゴールデンジャックは日本の競走馬。1994年の報知杯4歳牝馬特別、サンケイスポーツ賞4歳牝馬特別に勝利したほか、優駿牝馬（オークス）で2着となった。全弟にはJBCスプリントを制したスターリングローズがいる。
ゴールデンジャック 戦歴
アフリート産駒の持込馬として1994年に4歳でデビュー。桜花賞トライアルの報知杯4歳牝馬特別では8番人気だったが、下馬評を覆すように優勝し、デビュー4年目の四位洋文に初の重賞タイトルをもたらした。本番の桜花賞こそ差し脚不発で13着と大敗したが、続く優駿牝馬トライアルのサンケイスポーツ賞4歳牝馬特別を優勝し、この勢いで優駿牝馬では2着と好走した。秋はサファイヤステークスとローズステークスで3着となったが、エリザベス女王杯では5着に終わった。
古馬となってからは5歳の小倉記念・6歳のマーメイドステークスの2着が最高で重賞タイトル獲得には至らず、6歳時にオープン特別1勝をあげたのみにとどまった。1997年に中京記念で15着になったのを最後に現役を引退した。
ゴールデンジャック 競走成績
以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチに基づく。
ゴールデンジャック 繁殖成績
引退後は故郷のタバタファームに戻り繁殖牝馬として繋養された。代表産駒として関屋記念等重賞で3勝を挙げたサイドワインダー（父トニービン）、地方競馬11勝を含む13勝を挙げたシークレットボーイ（父ブライアンズタイム）、金沢競馬場の重賞・中日杯を勝ったゴールデンミションがいる。プリンセスジャック（父ダイワメジャー）は桜花賞3着に入った。孫の代では、4番仔セントクリスマスの産駒ミツバが川崎記念などに勝っている。
2013年3月15日、心不全のため死亡した。3月13日に父ヴィクトワールピサの仔を出産したばかりであった。
サイドワインダー (競走馬)
サイドワインダー（欧字名:Sidewinder、1998年4月2日 - 2025年3月16日）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍に2002年の京阪杯、2003年の京都金杯、2005年の関屋記念。
馬名の由来は同名のジャズ音楽「The Sidewinder」から。叔父にダート重賞6勝のスターリングローズがいる。
サイドワインダー (競走馬) 経歴
中央競馬で重賞を2勝したゴールデンジャックの第一子として2001年にデビュー。2002年秋に京阪杯、年明けの京都金杯と重賞連勝を果たす。その後度重なる故障に悩まされながらもマイル重賞戦線の一員として長く活躍し続け、2005年には福永祐一騎手初の新潟競馬場での重賞勝利ともなる、関屋記念を勝ち鞍に加える。
8歳となる2006年3月1日より、北橋修二調教師の引退にともない瀬戸口勉厩舎へ移籍。しかしこのころから成績は下降線をたどり始め、同年10月のスワンステークスへ出走した際に鼻出血を発症した。同月JRAの競走馬登録を抹消され現役引退となった。
引退後は生まれ故郷の日高町・タバタファームへ移動。種牡馬になると報じられたが実現せず、功労馬として余生を送る。
2025年3月初頭頃から体調が悪くなり治療されていたが、同16日に死亡した。
セラフィックロンプ
セラフィックロンプ（Seraphic Romp）は日本の競走馬。2008年と2010年の愛知杯優勝馬。馬名の由来は「天使のようなお転婆娘」。
セラフィックロンプ 経歴
マンハッタンカフェの初年度産駒として2007年初頭にデビュー。2008年12月に1000万条件馬ながら2段階格上挑戦となる愛知杯に出走、軽ハンデの利を活かし重賞初制覇となる。また同時に騎乗した宮崎北斗騎手は重賞初挑戦初勝利、同馬を管理する武藤善則調教師も初の重賞タイトルと初物尽くしの1勝となった。
翌2009年には宮崎騎手がGI騎乗資格となる31勝をクリアしたことを受け新潟大賞典の出走予定を変更しヴィクトリアマイルへ出走、人馬共々初のGI競走への出走を果たしたが、18着と殿負けに終わった。続くマーメイドステークスでは6着だった。その後、8月の新潟記念では6着だった。休養を挟み、連覇がかかった愛知杯に出走したが、リトルアマポーラの9着に敗れた。
セラフィックロンプ 経歴
明け6歳となった2010年は1月の日経新春杯から始動したが、見せ場なく8着に終わった。続く白富士ステークスでは10番人気と低評価だったが、4着と久々に着順掲示板を確保した。中1週で挑んだ京都記念では2番手を追走して5着だった。続く福島民報杯とメトロポリタンステークスでは共に13着と大敗した。続く都大路ステークスでは12番人気と低評価ながら5着に入線した。マーメイドステークスではスタートからハナを奪って軽快に逃げるも最後の直線でブライティアパルスにクビ差かわされ2着に敗れた。休養を挟んで秋初戦の府中牝馬ステークスでは道中2・3番手のインコースを追走し、直線でしっかりと伸びて2着と好走した。エリザベス女王杯では2番手追走も直線で一杯になって7着に終わった。愛知杯では3番手追走から直線に向くとブロードストリートと並ぶように抜け出して一騎討ちとなって最後はハナ差で勝利をおさめた。
明け7歳となった2011年は京都記念から始動、スタートからハナを奪い逃げるも直線で一杯になり9着に終わった。続く中京記念では前に行けず12着と大敗した。休養を挟み、マーメイドステークスでは行き脚がつかず好位集団でレースを進めるも9着。休養を挟んで秋初戦の府中牝馬ステークスでは2番手を追走したが直線で一杯になり7着。その後、連覇がかかった愛知杯では好位追走も失速し15着と大敗した。12月28日付けで競走馬登録を抹消、北海道新冠町の守矢牧場にて繁殖牝馬となる。
セラフィックロンプ 競走成績
以下の内容は、netkeiba.comの情報に基づく。
テスタマッタ
テスタマッタ (Testa Matta) は日本の競走馬。2009年ジャパンダートダービー・2012年フェブラリーステークス優勝。馬名の由来はイタリア語で「クリエイティブな意味合いでクレイジー」。
テスタマッタ 戦歴
バレッツ・2008マーチ・セレクトセールにて6万ドルにて落札される。
2008年秋のデビュー戦を勝ち上がり、同時に村山厩舎は開業初勝利を記録。その後クラシックを目標に芝路線を歩むもの、エリカ賞4着の他は目立つ戦果を挙げられずダートに路線変更となる。
初ダートとなった平場、さらに特別戦を連勝しジャパンダートダービーに出走。スーニ・ゴールデンチケット・シルクメビウスら重賞ウィナー3頭から離された4番人気に甘んじたもののレースは2着に2馬身差をつけで優勝。厩舎、馬共に重賞初制覇となった。休養を挟み、武蔵野ステークスに出走したが、見せ場なく11着に終わった。続く浦和記念では好位から直線で抜け出すものの3着だった。
浦和記念終了後に騎乗していたクリストフ・スミヨンから喉の異常を指摘され、検査した結果、喉頭蓋エントラップメントの発症が発覚したためジャパンカップダートを回避し手術を受けることになった。
明け4歳になり、喉手術後の初戦となった川崎記念では3着に好走した。続いて出走したフェブラリーステークスでは中団追走から直線鋭く伸び、エスポワールシチーに2馬身半差の2着に入った。しかし、2月24日に右橈側手根骨々折の発症が発覚したため、休養を余儀なくされた。
テスタマッタ 戦歴
骨折休養を終えて、9月23日の日本テレビ盃で戦列復帰。中団から追い上げるも4着止まりだった。続くマイルチャンピオンシップ南部杯では中団追走も直線で伸びを欠いてしまい6着に敗れた。
明け5歳になり、1月26日の川崎記念に出走を予定していたが、疾病のため出走取消となった。仁川ステークスでは出遅れから、道中3番手まで位置をあげたがワンダーアキュートの3着となった。マーチステークスでは中団追走から直線で力強く伸びてジャパンダートダービー以来の勝利を飾った。続く東海ステークスでは好位中団からのレースで4着、大沼ステークスでは1番人気に支持されるも、直線で伸びず7着に敗れた。マリーンステークスでは3コーナーからまくり上げて進出したがランフォルセの2着に敗れた。休養を挟み、武蔵野ステークスに出走、後方から追いあげるも7着。ジャパンカップダートでは見せ場なく12着に終わった。暮れの大一番の東京大賞典では3番手で追走しスマートファルコンの3着となった。
テスタマッタ 戦歴
1月29日の根岸ステークスでは後方から追い込んで3着となった。2月19日のフェブラリーステークスでは道中後方で待機し直線で大外から一気の末脚を繰り出して先頭に立つと、後方から追い込んだシルクフォーチュンに2馬身差をつけて快勝した。5月2日のかしわ記念では中団に位置し、最後の直線で脚を伸ばすがエスポワールシチーの3着に敗れた。6月27日の帝王賞では中団から脚を伸ばしたがゴルトブリッツの3着に敗れた。8月16日のブリーダーズゴールドカップでは1番人気に推されたが、勝ったシビルウォーから6馬身離された2着に敗れた。11月5日のJBCクラシックは5着に終わった。
緒戦の根岸ステークスは6着、連覇がかかったフェブラリーステークスは7着、かしわ記念は4着と惨敗が続いていたが、さきたま杯は後方から差しきって久々の勝利を挙げた。その後4戦するが勝ちきれなかった。
根岸ステークスから始動したが7着。その後、右前繋部浅屈腱炎を発症していることが判明。現役を退くことが決まった。引退後は韓国で種牡馬となる。
テスタマッタ 血統表
このほか、テスタマッタの活躍を受けて、母ディフィカルトと半姉シーズインポッシブルが相次いで繁殖牝馬として日本に輸入されており、後者からは2017年エンプレス杯・TCK女王盃勝ち馬のワンミリオンス、全日本2歳優駿勝ち馬のミリアッドラヴが出ている。
日新製菓
株式会社日新製菓（にっしんせいか）は栃木県宇都宮市に本社を置くせんべい・あられなどの米菓の製造・販売する企業。主な商品は米菓。
ヴァンクルタテヤマ
ヴァンクルタテヤマとは日本の競走馬である。2008年プロキオンステークスなどダートの短距離重賞を4勝した。馬名の由来は「打ち破る（仏語）」に冠名。
近親に1985年天皇賞（秋）、1986年安田記念を制覇したギャロップダイナがいる。
ヴァンクルタテヤマ 戦歴
デビュー以来ダート短距離路線に出走。脚部の弱さから順調にレースを使えず2歳から5歳までは13戦の出走に留まる。また、3歳時に後方からのレースを試みるも成果は無く、以降は先行からの戦法を取られ続ける。
2007年秋にオープン入り後休養を経て翌2008年プロキオンステークス、更に佐賀のサマーチャンピオンと重賞連勝を果たす。この連勝により秋の目標をJBCスプリントに定めた陣営は10月東京盃にて重賞3連勝を目論むも3着敗退。これにより収得賞金を加算できずJBCを除外となり秋のローテは白紙、暮れの新設重賞カペラステークスに登録はされたが出走は見送られ翌年以降に備え休養に充てられた。
ヴァンクルタテヤマ 戦歴
翌2009年黒船賞直後、同馬を管理する安田伊佐夫調教師逝去に伴い兄弟子の武田博厩舎へと転厩。復帰2走目の栗東ステークスでは重賞ホルダーながら12番人気と一気に評価を下げたが休養明け2走目の変わり身を見せ僅差の2着と好走、続く北海道スプリントカップを10年ぶりのレコードタイムで優勝し3度目の重賞タイトルを獲得した。連覇のかかったサマーチャンピオンでは、前年自身が作ったレコードを更新し重賞4勝目を挙げた。続く東京盃ではバンブーエールの外でマークするようにレースを進めたが、直線で伸びを欠き2年連続で3着に敗れた。続く武蔵野ステークスでは先団でレースをしたが直線で失速し14着と大敗した。その後、暮れの兵庫ゴールドトロフィーに2番人気で出走したが4着に終わった。
2010年は前年同様黒船賞から始動したが10着と惨敗した。続く東京スプリントでも10着と大敗した。連覇がかかった北海道スプリントカップでは中団追走も伸び切れず5着に終わった。3連覇を懸けて臨んだサマーチャンピオンでは馬体重大幅減に加え、追走に脚を使ってしまい5着に敗れた。そして、9月8日付でJRA競走馬登録を抹消され現役を引退、JRA競馬学校で乗馬となる。
ヴァンクルタテヤマ 血統表
母は栗東ステークスなど6勝。1999年のスパーキングレディーカップでファストフレンドの3着に入った。祖母はギャロップダイナの全妹だが不出走に終わっている。
益救郡
益救郡（やくぐん、やくのこおり）は多禰国にかつて存在した郡である。現在の屋久島の一部にあたる。
ブレンダン・フェア
ブレンダン・フェア (英: Brendan Jacob Joel Fehr、1977年10月29日-)は、カナダの俳優。
ブレンダン・フェア 略歴
ブリティッシュコロンビア州ニューウエストミンスターにて、矯正施設関係者の母とヨット業者の父の間に生まれた。1990年、マニトバ州ウィニペグに移り、敬虔なメノナイトとして育った。
小遣い稼ぎのために雑誌モデル業をしていたフェアは、1996年にソープオペラ『CR6』に出演。翌年『Breaker High（ブレイカー・ハイ）』でテレビ番組デビューを果たす。
2001年、 U2のPV「Stuck in a Moment You Can't Get Out Of」でポール・ヒューソン（ボノの本名）という、ボールをゴールポストにぶつけてウィニングキックを決めそこねた新米フットボール選手を演じ、またヴァネッサ・カールトンのプロモーション映像「Pretty Baby（プリティー・ベイビー）」にも出演した。
近年ではABCのミニシリーズ『サムライ・ガール』でジェイク・スタントンを演じた。
現在は2006年7月に結婚したジェニファー・ローリーとともにカリフォルニア州ロサンゼルスに住んでおり、娘が3人いる。
趣味はスキー、スノーボード、アイスホッケーで、好きなバンドはメタリカ。『ロズウェル』撮影中は共演者マハンドラ・デルフィノとも付き合っており、彼女だけでなく共演者であるニック・ウェクスラーとも仲が良い。また、ロズウェルのオーディションの間アパートを共有したカーリー・ポープとも仲が良い。
長門市立浅田小学校
長門市立浅田小学校（ながとしりつあさだしょうがっこう）は、山口県長門市にある公立小学校。
外為オンライン
株式会社外為オンライン（がいためオンライン）は、外国為替証拠金取引（FX取引）専門の金融先物取引業者。
外為オンライン 特徴
取引はインターネット経由で行い、使用する端末は、主にパソコン、携帯電話、スマートフォン、タブレット端末が挙げられる。また、HTMLで出来た取引システムは、ブラウザで使用できるため、PC、スマートフォンともにアプリケーションをインストールしなくても使えるなどのメリットがある。
2011年の法施行により、レバレッジは個人口座の場合、最大で25倍までとなる。一方、法人口座の場合は、通貨ペアごとに変わる。
現在、外為オンラインのFX取引では、26通貨ペアの取引ができる。また、FX取引が未経験の初心者の為に、「デモ口座」も用意している。
顧客から預託された資金は金融商品取引法の規定に基づき、三井住友銀行及びみずほ信託銀行へ信託保全契約を締結し、同社の財産とは区別して管理されている。
投資家向けの情報として、公式サイト、及び取引システム等にコンテンツを提供しており、すべて無料で閲覧できるが、同社の会員に限定されているものもある。その他、東京丸の内で定期的にFXセミナーを開催している。
式田ティエン
式田 ティエン（しきた ティエン、1955年9月7日 -）は日本の小説家、推理作家。CMディレクター。日本アカデミー賞協会会員、日本推理作家協会会員。天田 式（あまだ しき）名義で時代小説を発表している。
式田ティエン 経歴・人物
共同通信社社会部員の父と、元中学校教諭の母との間に埼玉県浦和市で生まれ、すぐに神奈川県横浜市に移住する。神奈川県立希望ヶ丘高等学校を卒業する。武蔵野美術大学造形学部芸能デザイン学科を卒業する。大学ではデザインを学ぶ。大学卒業後、森英恵グループ販促を経て、CM制作会社である日本天然色映画に入社、7年半にわたってCM演出家として活躍する。1987年、個人事務所を設立する。独立してからは、フリーランスのCMディレクターとして活躍している。
2002年、『沈むさかな』で第1回『このミステリーがすごい!』大賞優秀賞を受賞する。2003年、同作が刊行、小説家デビューを果たす。
能満郡
能満郡（のまぐん、のまのこおり）は多禰国にかつて存在した郡である。現在の種子島北部にあたる。
エンゼルパイ
エンゼルパイとは、森永製菓が製造しているチョコレート菓子（チョコパイ）のブランド。1958年販売開始。製造は森永製菓株式会社小山工場で行われている。
エンゼルパイ 概要
2枚の軟らかいビスケットの間にマシュマロを挟み、周りをチョコレートでコーティングした菓子。エンゼルストアで1958年に地域限定発売され、1961年から全国発売となった。
当時、アメリカで大流行していたスクーターパイをヒントに開発されたという。
1978年に放映されたテレビCM（象形文字編）では「ふかふかマシュマロをビスケットではさみ、チョコレートでコートしました」、1986年のテレビCM（新象形文字編。前者のリニューアル・ヴァージョン）では、「エンゼルパイは、ますますおいしくなりました」のキャッチコピーで親しまれた。
キング・オブ・ポップ
『キング・オブ・ポップ』（King of Pop）は、生誕50周年を記念し2008年に発売されたマイケル・ジャクソンのベスト・アルバム。
キング・オブ・ポップ 概要
世界20ヶ国以上で発売されたこのアルバムは、収録曲を発売国毎にインターネット等のファン投票により選曲しているのが特徴で、同一タイトルでありながら発売国ごとにジャケットデザインや収録曲が異なっている。日本ではCD1枚で発売されたが、2枚組、3枚組として発売された国もある。日本盤は投票の上位15曲を順位通りに収録しており、これにモータウン在籍時のソロ活動で唯一の全米ナンバーワンヒットである「ベンのテーマ」とジェイソン・ネヴィンズ（英語: Jason Nevins）による「スリラー・メガミックス」をボーナス・トラックとして追加収録した。日本では、2008年9月24日に発売された。なお、このアルバムはマイケル・ジャクソンの母国であるアメリカ合衆国ではリリースされていない。
タイトルの「キング・オブ・ポップ」は、マイケル・ジャクソン本人に対する敬称でもある。
キング・オブ・ポップ 日本でのファン投票について
日本における投票は、ソニー・ミュージックエンタテインメントが開設したインターネット特設サイト にて行われた。
投票結果
キング・オブ・ポップ 日本以外でのリリースについて
EDICIÓN ARGENTINA
1枚組
"ビリージーン"および"今夜はドント・ストップ"において曲名表記が誤っている。
UK EDITION
1枚組
DELUXE UK EDITION
3枚組
THE ITALIAN FANS' SELECTION
2枚組
CD盤について
2009年に初回盤がリリースされたのち、2010年、2012年、2014年、2016年と複数回の再発がされている。またデザインが変更となっている。
収録曲編集中
MP3盤について
2009年に初回盤がリリースされたのち、2012年、2013年、2014年、2015年、2016年、2017年に再発がされている。
収録曲編集中
INDONESIA COLLECTION
2枚組
タイ盤（後述）と同じ34の収録曲となっている。
LIMITED EDITION AUSTRALIAN 50TH ANNIVERSARY EDITION
2枚組
THE AUSTRALIAN COLLECTION
2枚組
THE AUSTRIAN LIMITED EDITION
2枚組
THE DUTCH COLLECTION
2枚組
THE DUTCH COLLECTION "bol.com edition"
1枚組
"bol.com edition"は便宜上区別するための呼び名であり正式名称ではありません。
キング・オブ・ポップ 日本以外でのリリースについて
THE GREEK EDITION
2枚組
THE KOREAN EDITION
編集中
THE KOREAN LIMITED EDITION
編集中
SINGAPORE 3CD EDITION
3枚組
ジャケットデザイン、収録曲はフランス盤と同じ。
LIMITED EDITION
編集中
THE SWEDISH HIT COLLECTION
2枚組
EDICIÓN EXCLUSIVA PARA ESPAÑA
1枚組
THAI EDITION
THAILAND LIMITED EDITION
編集中
THAI MP3 EDITION
"THAI MP3 EDITION"は便宜上区別するための呼び名であり正式名称ではない。
THAI EDITION のほぼ全楽曲が1枚のMP3ディスクに収まった代わりに、『Say Say Say』が外されている。
THE TAIWAN COLLECTION
2枚組
先に発売されていたホンコン盤と同一の収録曲。
THE CHINA COLLECTION
2枚組
スリップケースの背ラベルには"THE HONG KONG COLLECTION"とあり、誤表記のまま出荷されている。
GERMAN EDITION
THE TURKISH COLLECTION
1枚組
THE NEW ZEALAND COLLECTION
1枚組
キング・オブ・ポップ 日本以外でのリリースについて
MAGYARORSZÁG KEDVENC DALAI
1枚組
THE PHILIPPINES EDITION
2枚組
THE FINNISH COLLECTION
1枚組
BRAZILIAN Collection
1枚組
THE FRENCH FANS' SELECTION
2枚組
THE FRENCH FANS' SELECTION  EDITION COLLECTOR
3枚組
THE BELGIAN EDITION "Wallons Version"
2枚組
"Wallons Version"は便宜上区別するための呼び名であり正式名称ではありません。
THE BELGIAN EDITION "Vlaams Version"
2枚組
"Vlaams version"は便宜上区別するための呼び名であり正式名称ではありません。
PRZEBOJE WYBRANE PRZEZ POLSKICH FANÓW
2枚組
PRZEBOJE WYBRANE PRZEZ POLSKICH FANÓW "empik.com edition"
2枚組
"empik.com edition"は通常盤と便宜上区別するための呼び名であり正式名称ではありません。
EDIÇÃO PORTUGUESA
1枚組
THE HONG KONG COLLECTION
2枚組
2枚組
型番やバーコードが香港盤と同じであるため、ジャケット、CD共に使いまわしと想定される。国名を冠するタイトルの記載が消されており、マレーシア独自規格盤とは言いにくい。
GREATEST HITS MEXICAN COLLECTION
2枚組
РОССИЯ ВЬІБИРАЕТ
1枚組
静岡鉄道モハ18形電車
静岡鉄道モハ18形電車（しずおかてつどうモハ18がたでんしゃ）は、かつて静岡鉄道（静鉄）に在籍した通勤形電車。買収国電モハ1500形を1957年（昭和32年）に譲り受けたもので、その前身は1930年（昭和5年）製の旧鶴見臨港鉄道110形である。
静岡鉄道モハ18形電車 概要
静岡国体開催に伴う輸送力増強のため、1957年（昭和32年）8月9日付で国鉄モハ1500形1500・1503・1505の3両を譲り受け、モハ18 - 20として導入したものである。新製時の基本仕様は3両とも同一であったが、モハ18・19は新潟鉄工所製であったのに対しモハ20は浅野造船所製であったことにより形態に差異が生じていたことに加えて、国鉄時代の改造により窓配置が3両とも異なっていた。
窓配置
※d：乗務員扉, D：客用扉
その他、台車は原形では汽車製造製ボールドウィン形を装備していたが、静鉄入りした3両はいずれも国鉄時代に台車換装を行っており、モハ18・19は住友金属工業製の帯鋼リベット組立型釣り合い梁式KS33型を入線後もそのまま使用し、クモハ20は日本車輌製造製D16型台車を装備していたが、入線時にブリル27MCB-2型に換装されている。主電動機はモハ18・19が東洋電機製造製TDK528A型を、モハ20が三菱電機製MB64C型をそれぞれ搭載し、制御器は東京芝浦電気（現・東芝）製のRPC151型電空カム軸式自動加速制御器を3両とも搭載していた。
静岡鉄道モハ18形電車 その後の経緯
モハ18は1958年（昭和33年）にモハ20形22と台車および主電動機を交換したが、1963年（昭和37年）には再びモハ22と間で交換が行われ、譲受当時の仕様に戻された。また、それと前後して1961年（昭和36年）から1963年（昭和38年）にかけて全車制御器を電磁単位スイッチ式手動加速（HL）制御器に、主電動機を東洋製TDK31SN型にそれぞれ換装しており、以降モハ18・19が両運転台構造のまま実質2両固定編成化され、モハ20は主に単行運用で使用されていた。
車内設備については1959年（昭和34年）6月に天井内張りの金属化が施工され、同年10月には車内灯の蛍光灯化および、それに伴う電動発電機（MG）の換装が実施された。その他、客用扉のアルミハニカム扉化、車内放送装置新設、後部標識灯の車体埋込型への改造、前照灯のシールドビーム2灯化等が順次施工されている。車体塗装については入線当初は窓周りがクリーム色、その他がブルーのツートンカラーであったが、後年静岡清水線在籍車両の標準塗装であるローズレッドとクリーム色のツートンカラーに変更された。
なお、1964年（昭和38年）に施行された車種記号変更に伴い、本形式もモハ18形からクモハ18形と改称されている。
静岡鉄道モハ18形電車 その後の経緯
その後、100形・300形といった新型車の増備に伴い、車齢の高い本形式は徐々に第一線から退き、1967年（昭和42年）頃から3両とも休車状態となった。そして、クモハ18・19はその主要機器を350形新製に際して供出し、1968年（昭和43年）に廃車解体された。残るクモハ20も営業運転には復帰せず、両運転台構造であるという特性を買われて長沼工場内の入換用車両として使用されることとなった。入換車転用後も当初は車籍を保持していたが、営業線に出る機会は皆無であったことから1982年（昭和57年）に車籍を抹消され、以降移動機扱いとなった。
1997年（平成9年）に工事用列車兼用の作業用軌道モーターカーが導入され、クモハ20は入換車としての使用を終了したが、歴史的価値の高い車両であるということからその後も長沼工場内で静態保存されていた。しかし2007年（平成19年）に至り、車体の老朽化が激しくなったことから保存継続を断念し、解体されることが決まった。それに先立って行われた一般公開イベントを最後に、同年3月31日までに解体処分され、姿を消した。
高砂海浜公園
兵庫県立高砂海浜公園（ひょうごけんりつたかさごかいひんこうえん）は、兵庫県高砂市高砂町向島にある県立の海浜公園。同じく高砂市立の向島公園（むこうじまこうえん）と隣接している。
高砂海浜公園 概要
白砂青松と海に浮かぶ人工島が広がり当公園は水遊びや釣り、散歩など、四季を通じて楽しめる。日本の白砂青松100選に選定され、四季を通して憩いの場として人気がある。
1982年（昭和57年）に建てられた宿泊研修施設の青年の家については、老朽化のため2022年（令和4年）4月に解体された。
また、2023年（令和5年）3月25日青年の家跡地に、芝生広場がオープンした。
高砂海浜公園 向島公園エリア一体活用事業
周辺の約15haの敷地には兵庫県立高砂海浜公園、高砂市立向島公園、向島多目的球場など兵庫県と高砂市の施設が混在しており、利用窓口が分散して不便だったことから、向島公園エリア一体活用事業が進められている。
2021年10月には県と市が向島公園エリア一体活用事業の指定管理者を公募し、2社の共同事業体の「たかさごユニバーサルデザインプロジェクト」（神戸市中央区）が指定管理者に選定された。
デイムラー・ソヴリン/ダブルシックス
ソヴリン/ダブルシックス（Sovereign & Double-Six ）は、イギリスの自動車メーカー・ジャガーが1966年から1997年まで生産した高級車である。1960年にジャガーが吸収合併したイギリスの高級車メーカー、デイムラーのブランドを用い、ベースとなったジャガー各車種に対し、内外装が若干高級化されている。「ダブルシックス」はそのV型12気筒エンジン搭載車である。
デイムラー・ソヴリン/ダブルシックス 概要
→詳細は「ジャガー・420」を参照
「ソヴリン（至高）」というモデル名は1966年に登場した、ジャガー・420のデイムラー版で初めて用いられた。マーク2をベースにしたデイムラー・250は伝統のV8エンジンを用いていたが、ソヴリン版デイムラーではジャガー420と同じジャガー製直列6気筒4235ccのXKエンジンに統一された。外観上最大の識別点は「フルート（浅い縦溝の連続）」のついたデイムラー伝統的モチーフのフロントグリルであった。
デイムラーはジャガーより年齢層の高いジェントルマン向けの高級車と位置付けられ、価格も1966年の段階ではマニュアルがジャガー£1615に対し£1724、オートマチックトランスミッション装着車も£1678に対し£1787と、若干割高に設定された。 この高価格を正当化するため、下記の差が付けられていた。
ジャガー420ベースのソヴリン・デイムラーは1969年7月までに5,824台が生産された。1968年9月に打ち切られたジャガー420（非デイムラー）の10,236台の約半数であった。この形のソヴリンは日本へもデイムラーの総代理店であった黒崎内燃機を通じて、少数が輸入された。
デイムラー・ソヴリン/ダブルシックス 概要
→詳細は「ジャガー・XJ」を参照
新しいジャガー製サルーン・XJ6をベースにしたソヴリン・デイムラーは1968年10月に登場した。従来型同様にXJ6の細部を改めたモデルで、2,800ccと4,200ccのジャガー製XKエンジンが選択できた。XJ6ベースのソヴリン・デイムラーの登場によって、250とマジェスティック・メイジャーは消滅し、デイムラーは完全なジャガーのバッジエンジニアリング車となった。
ジャガーXJ6の進化とともにソヴリン・デイムラーもシリーズ2・3と発展、ホイールベースの延長、2,800ccエンジンの3,400ccへの拡大、2ドアクーペの追加など、ジャガー同様の改良を受けた。なお、シリーズ最終期の1983年になってジャガー・XJ6の豪華版が「ジャガー・ソヴリン」として追加されたことで、以後デイムラー版はソヴリン（至高性）イメージをジャガーに奪われ、単に「デイムラー」と呼ばれることになった。
デイムラー・ソヴリン/ダブルシックス 概要
1972年にXJシリーズに5,300ccV型12気筒の「XJ12」が追加された際、同時に登場したデイムラー版12気筒車には、1926年から1938年まで製造されたデイムラー12気筒車と同じ「ダブルシックス」の名が与えられた。
「デイムラー・ダブルシックス」は、1986年にXJシリーズが「XJ40」系にフルモデルチェンジされた後も、旧シリーズIIIのまま1992年まで生産が継続され、メーカー日本法人のジャガー・ジャパンによって日本にも多数輸入されて人気を博した。1991年に輸入された「デイムラー･ダブルシックス」（リージェンシーレッド）が、外観内装もほぼ新車状態のままトヨタ博物館に収蔵されている。
1993年にジャガー・XJ（XJ40）にV12エンジンが搭載されることになり、「デイムラー・ダブルシックス」も復活。ジャガー・XJ V12エンジン搭載モデルが消滅する1997年まで生産された。
ソルジャー・ストーリー
『ソルジャー・ストーリー』（A Soldier's Story）は、1984年のアメリカ合衆国のドラマ映画。
チャールズ・フラーの同名の舞台劇をもとに、フラー自身が映画脚本を手がけ、『夜の大捜査線』『屋根の上のバイオリン弾き』でアカデミー監督賞にノミネートされたノーマン・ジュイソンが監督した。ハービー・ハンコックが音楽を担当。
ソルジャー・ストーリー ストーリー
第二次世界大戦も終わりに近づいた1944年、アメリカ、ルイジアナ州の陸軍基地で、黒人部隊の鬼軍曹が45口径の軍用拳銃で射殺されるという事件が発生し、それを捜査するためにワシントンから黒人のエリート軍人が派遣されてきた。その捜査が進んでいく中で、軍隊内部の人種差別問題の実態が浮き彫りになってゆく。
5人の軍隊
『5人の軍隊』（ごにんのぐんたい）は、秋本治による日本の漫画。1979年に『週刊少年ジャンプ増刊』に掲載された。短編集などに収録されなかったため、1979年の初出以降、長らく読むのが困難な状況にあったが、2004年8月の『秋本治SHOW劇場 第4号』（集英社ジャンプリミックス）に戦争と平和特集の一環として収録、実に25年目の初蔵出しとなった。
5人の軍隊 あらすじ
時は太平洋戦争末期、日本軍の少年航空兵・山本はマーシャル諸島の無人島にパラシュートで漂着し、そこで4人の日本兵と出会う。彼らは問題行動などから日本軍に見捨てられて無人島に置き去りにされ、戦闘機も軍艦も来ない平和な島で、人知れずのびのびと自活していたのだった。一方で、日本兵としての使命に燃える山本は、戦争と関係ないところでのんびりと生活する4人に違和感を覚える。そんなある日、山本が島を散策中、同じ島に建設されていた米空軍基地を発見してしまい…。
5人の軍隊 登場人物
山本（やまもと）
日本軍の航空兵。10代後半と思われる。青森出身で、妹がいる。
志願兵で国のために命を捨てる覚悟を持っているが、それが故に平和な島で自活する少佐たちに不満を抱く。
血気盛んだが実戦経験に乏しいため、米兵に遭遇した際には銃を投げ出して逃げてしまい、他の4人を巻き添えにすることとなる。
佐々木（ささき）
階級は少佐。この作中のなかで階級が一番高いため、形式上の分隊長。他の3人と浜に打ち上げられたB-29の残骸で生活する。
就寝中にうなされることがしばしば。
実は少佐などではなく、敵前逃亡した二等兵。かつて所属していた部隊が作戦の失敗により自分を残し全滅、捕虜になった際に殺されぬよう上官の少佐の軍服を借りて遠くの島で身を隠していたところ、他の3人に出会ったのだった。
寺島（てらしま）
二等兵。眼鏡をかけている。元高利貸しで、上官にも多額の金を貸していた金の亡者。山本を“ボン”と呼ぶ。
夢は儲けた金で大会社をつくること。しゃべる言葉から関西出身と思われる。
小林（こばやし）
二等兵。あだなは“よたろう”。シンキチという野生の猿を飼っている。
軽度の知的障害と思われ、元から性格的に軍人に向いていない。
熊田（くまだ）
二等兵。通称“クマ”。大柄で眼鏡をかけている。
上官を殴るなどして、しばしば軍法会議にかけられていたという。
慶應稲荷大明神
慶應稲荷大明神（けいおういなりだいみょうじん）は、東京都新宿区信濃町の慶應義塾大学信濃町キャンパス内に存在する神社（学内神社）。慶應義塾を守護する稲荷神社である。受験シーズンにおいては合格祈願の受験生の参拝が見られる（後述）。
慶應稲荷大明神 創建の由来
建立に至る経緯については塾内で以下のような逸話が語り継がれている。
1917年、慶應義塾は医学部を設置し、1920年には北里柴三郎を院長に迎え信濃町の地に慶應義塾大学病院を開院する。しかしながらこの直後なぜか医学部の幹部の急逝が重なり、かつ当直の職員の夢枕に神獣が現れ何かしら訴えるなどの凶兆が度重なり起こり、塾関係者において動揺が起こった。これは何らかの祟りではないかという疑心が起こり、浅草に住む高名な易者に占いを立てたところ、「池（かつて新教育研究棟北側に存在した）の畔に世に出たがっている神様がおられ、祠を建てて祭ることで凶兆は収まる」との宣託を受けるに至った。試しに池の周りを掘削すると、祠の欠片や水盤などの品々が発掘されるに至り神託の正しさが信じられるようになった。そこで塾関係者間で社を建て祟りを鎮めようと話がまとまった。募金を募り、1933年に現在の東校舎東側に稲荷神社を建立したところ異変が治まり、以後吉兆をもたらすようになったとされる。
慶應稲荷大明神 沿革
同地は江戸時代においては下総生実藩森川出羽守の下屋敷が存在した。現在の社殿の前に鎮座されている手水鉢は1933年の創建の際に発見されたものであり、側面に「嘉永五年(1852年)十二月吉祥日」と記されており、これは生実藩屋敷時代に遡る。同年は生実藩は9代藩主森川俊民が逝去し、三男の森川俊位に家督が譲られた時期に相当する。この年を建立とみなした場合は社の歴史は江戸時代末期までさかのぼることになる。明治維新後の1871年の廃藩置県で生実藩は廃藩となり屋敷跡は国に接収され陸軍の練兵場となる。1917年慶應義塾大学部医学科開設に伴い同地は慶應義塾に払い下げられる。太平洋戦争末期の1945年5月25日の東京大空襲の際、一帯は焼夷弾の爆撃を受け、社殿は焼失してしまう。しかしながら戦後の1953年に有志により再建されている。この時は終戦直後の混乱期であったので募金が十分に集まらず、やむなく職員が購入した鉄パイプを組み立てて仮の鳥居を建てて代用している。1963年に有志による寄付で現在の社殿が建てられた。その後、木製の鳥居が朽ち果てたために1979年に現在の金属製の鳥居に建て直され今日に至る。
このように慶應義塾代々の教職員の献身と熱意によって現在の社が維持されてきたことになる。
慶應稲荷大明神 祭礼
上記のような経緯もあって建立された後、毎年「初午（はつうま）の祭」が催され、かつては近隣住民も交えて、大々的に祭事が執り行われていた。しかしながらその後祭礼行事は規模が縮小され、現在では1年に1回3月に神主を招いて神事が執り行われている。
慶應稲荷大明神 現状（合格祈願の神社として）
慶應義塾大学医学部キャンパス内に存在する神社ということで、受験雑誌や受験サイトで紹介され、受験シーズンには慶應諸学校への志願者、および（慶應志望に限らない）医・歯・薬・看護学部の受験生および国家試験の受験生らによる合格祈願の参拝で賑わう。平癒祈願の入院患者の参拝も見られる。
ただし、東京都の宗教法人としての登録はなされていない（2022年現在）。
慶應稲荷大明神 ロケーション
社殿の脇には紅梅と白梅の梅木が植えられ、これらは病院の看護職の宿舎の「白梅寮」（1957年完成）、「紅梅寮」（1974年完成）、慶應看護同窓会「紅梅會」（1934年結成）の名称の謂れになった。ただし2022年現在、白梅は現存しているが、「白梅寮」は2015年末に老朽化のために取り壊されている。その一方、紅梅は現存しないが「紅梅寮」「紅梅會」は存続している。
慶應稲荷大明神 交通アクセス
JR・信濃町駅より徒歩6分（信濃町駅を下車すると駅前に慶應義塾大学病院キャンパスがある。東京都道319号環状三号線に添って病院正門を通り越して（信濃町煉瓦館を左手に）北方向に200 m進み、東門から構内入り60 m直進し、最初の角を右折し25 mほど進んだ地点にある）、この他都営地下鉄大江戸線・国立競技場駅より徒歩8分、東京メトロ丸ノ内線・四谷三丁目駅より徒歩11分。