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Kmモビリティサービス 路線バス事業
品川駅港南口（東口）→ 田町駅東口（01）・芝浦3丁目（02） → お台場海浜公園駅前 → 台場2丁目（トレードピアお台場前） → フジテレビ前/アクアシティお台場前 → グランドニッコー東京 台場 → ヒルトン東京お台場 → フジテレビ前/アクアシティお台場前 → 台場2丁目 → お台場海浜公園駅前 → お台場学園前 → 台場1丁目 → 田町駅東口（01）・芝浦3丁目（02）→ 品川駅港南口
※お台場エリアのうち品川区（東八潮）・江東区（青海）にかかる地区は経由していない。
km01『メインルート』、ビッグサイト・国際展示場駅発着：浜松町駅バスターミナル - 浜松町駅前 - 海岸1丁目 - 竹芝桟橋（ニューピア竹芝） - 日の出桟橋 - 芝浦ふ頭駅入口 - お台場海浜公園駅前 - 台場2丁目（トレードピアお台場前） - フジテレビ前（アクアシティお台場前） - 台場駅前 - 潮風公園入口（片側） - 船の科学館駅前 - 日本科学未来館前 - 東京港湾合同庁舎前 - 大江戸温泉物語（一部停車） - テレコムセンター駅前 - パレットタウン前（青海駅前）- フェリー埠頭入口 - 国際展示場正門駅前（片側） - 東京ビッグサイト - 東京ビッグサイト東棟前 - 国際展示場駅入口（癌研有明病院前） - 国際展示場駅前
Kmモビリティサービス 路線バス事業
都営バス・虹01系統が2013年3月31日を以って廃止となったため、同年4月1日から同一経路で新設された系統。大江戸温泉物語バス停を新設する以外は、バス停名も同一である（ただし芝浦ふ頭駅入口停留所については都営時代は「芝浦埠頭駅入口」を名乗っていた）。一日乗車券と定期券の設定（お台場レインボーバスと共通利用可能、交通系ICカードへの設定はなし）があり、東京都シルバーパスが利用できるが、港区コミュニティバス乗車券、Suica・PASMO等の交通系ICカードは使用不可である。なお、電子マネーiDが使用可能。
国際展示場駅発着については、都営時代は3本/日のみだったのに対し、ケイエム観光移行後は、浜松町駅バスターミナル発で18本/日（平日）、16本/日（土休日）へと大幅に本数が増やしたが、同年12月2日のダイヤ改正で3本/日（平日）、2本/日（土休日）と減っている。
運行開始以降赤字が継続しており、収入改善が困難なため、2017年5月31日限りでの廃止を関東運輸局に届け出た。
車両は専用塗装が施された三菱ふそう・エアロスターノンステップバスである。多客時を考慮して他社と同じ大型車となり、お台場レインボーバスの車両よりも収容力を高めるとともに定員を増やした。
車内放送は独自のものになっているが、発車の際の放送と降車ボタンが押された際の放送のみ、お台場レインボーバスと同じく、フジテレビアナウンサーの山﨑夕貴による放送となる。
コミックマーケットや東京モーターショーなど、東京ビッグサイトでの大規模イベント開催時は、お台場レインボーバスの車両も総動員して直行系統を運行する。運行開始当初は通常のルートで各停留所を通過するだけであったが、2014年12月から東京湾岸アンダーを経由する大幅なショートカットを実現した。（前身の虹01系統の臨時直行便と同一経路である）
2017年5月31日をもって営業終了となり、同経路を引き継ぐ事業者はなかった。
Kmモビリティサービス 車両
2016年3月現在、貸切バス171台、乗合バス14台を保有する。三菱ふそう車が中心で、かつては日産ディーゼル（現・UDトラックス）車や富士重工業製ボディの採用も比較的多かった。カラーリングは白地にベージュの濃淡を1961年から採用している。
独自装備として長年、前面にkmのイニシャルマークをつけた正方形の行燈が装着されていたが、「枠にとらわれないバス会社を目指す」という方針から、2014年導入車からは通常の行灯を装備している。
ケイエム観光バスの象徴だったハイグレード観光バス「ロイヤルサロンカー」シリーズは、同社のフラッグシップとして1972年から多数導入された。1980年代にはエアロクィーンKを中心としたスーパーハイデッカー車に移行、最盛期には同シリーズだけで60台近くを擁していた。しかし経営環境や貸切需要の変化と車両の経年でこれらの高級車は引退しており、現在はスーパーハイデッカー主体ながらも一般的な55-60人乗りの車両が中心である。
藤田観光自動車の吸収により、同社が所有していたいすゞ車や日産ディーゼル車も転入したが、一部の車両は京都支店に転出した。また藤田時代からの車両は白にオレンジ・赤・紺の塗装で「カメリア」「フリージア」「カトレア」などの愛称があった。現在はケイエム観光塗装に統一され、愛称も廃された。また行燈もオリジナルのものではなく、一般的な横長のものである。
Kmモビリティサービス 車両
2006年には、日野自動車よりセレガ、2008年にはメルファおよびリエッセを導入している。日野車は旧藤田観光自動車時代には実績があり、ケイエム本体でも伊勢丹シャトルコーチ用にリエッセを導入しているが、一般貸切車としては初の選択である。
2016年にケイエム観光バスに吸収合併されたニュー東京観光自動車についても、2013年導入分からケイエム観光カラーとなり、既存車もカラーリングが変更された。行燈も一般的な横長のものとなっている。
2021年の社名変更に伴い、左右側面の後輪後側の社名表記は変更されたものの、車体後部の窓下の「ケイエム観光」の表記は変更されていない。また、車体側面窓下の「kokusai motorcars」表記は分社以前より変更されていない。
レケナ
レケナ（スペイン語: Requena）は、スペイン・バレンシア州バレンシア県のムニシピオ（基礎自治体）。バレンシア語話者が多いバレンシア州にあって、カスティーリャ語話者が多数を占めている。
レケナ 地理
カスティーリャのメセタと、地中海の間にある。地中海まではわずか67kmしか離れていない。レケナは平野にあり、冬の寒さは厳しく、夏は暑い。豊富な水資源と広大な自然の差異が印象的である。バレンシア県の最西端にあたり、カブリエル川が西を流れ、南は深い峡谷である。東から北にかけて、フアン・ナバロ山脈とテホ山（1250m）があり、トゥーリア川の山塊とを分けている。松林、河川の水源、泉が豊富で、マグロ川はこの台地から流れる川の一つである。平野全体がブドウ畑を中心とした耕作地で、地元経済を支えている。
レケナ 歴史
ローマ帝国時代、タイル、レンガ、アンフォラを焼いていたとされる工房があった。
イスラム支配下に入ると、『強力な』という意味のラッカナ（Rakka'na）の名で知られた。1021年以降、イスラムのタイファであるバレンシア王国とトレド王国とを分ける地点の、要塞都市となった。
1238年、ラッカナはカスティーリャ王フェルナンド3世によって征服された。同時に、アラゴン王ハイメ1世がバレンシア征服を行った。レケナにおいて、アラゴン王とカスティーリャ王の会見が行われた。両王国にとってレケナは対イスラムの軍事緩衝地帯であったために幾度かの衝突が起き、最終的にハイメ1世が娘婿のアルフォンソ10世に譲歩するかたちで、レケナおよびカルタヘナ、ムルシアがカスティーリャ領となった。
1257年8月以降、カスティーリャが支配したレケナでは、カスティーリャの慣習法が導入され、再植民が推進された。1264年、逆にカスティーリャはアラゴンへ、プエルト・セコ及びアルモハリファスゴを譲歩し、アラゴンから家畜、羊毛、小麦を受け取った。1355年、ペドロ1世はウティエルとレケナを分離し、王立自治体の地位を与えた。
レケナ 歴史
1369年、アラゴン王ペドロ4世はレケナを占領し、1372年になってエンリケ2世へ町を返還した。ほぼ1世紀後の1467年、ビリェーナ侯がレケナを領有した。
カトリック両王がカスティーリャ＝アラゴン連合王国を成立させたことで、レケナを巡る領有争いは終わった。
18世紀終わり、現在の自治体、ベンタ・デル・モロがレケナから分離された。18世紀には、レケナは800の絹織機を抱え、絹織物のスペイン第4の都市となり、人口が4000人からほぼ1万人へ増えた。1707年、フェリペ5世がレケナに初の市章を与えた。
レデューサーレンズ
レデューサーレンズ（英: reducer lens）とはある光学系に組み込んで、焦点距離を短くしたりF値を小さくするために用いるレンズ構成である。視野の拡大や、明るさの向上などの効果がある。単にレデューサーと呼ばれることもある。
レデューサーレンズは対象とする光学系よりも短い焦点距離を持った凸レンズである。天体望遠鏡においては対物レンズ後、接眼レンズの前もしくは検出器の直前に設置する。このレンズ系によって焦点距離が短くなり低倍率・広視野化し、天体の見かけの密度が上がって明るく見えるので星雲などの広がった暗い天体を見るのに適するようになる。写真撮影においては1ピクセルに入る光量が多くなるので露出時間を短縮することができ、像質の向上を図ることができる。
また、天体望遠鏡においては望遠鏡ごとに専用のレデューサーレンズが販売されていることがあり、物によってはその望遠鏡の収差を補正するものもある。
舟入橋
舟入橋（ふないりばし）は、広島県広島市の旧太田川（本川）に架かる道路橋。
舟入橋 概要
広島市道吉島観音線筋の橋として1970年（昭和45年）3月竣工。航路確保のため一部桁高が低くなっている。
上流に旧国道2号筋の住吉橋、下流に広島市道霞庚午線の吉島橋がある。
東詰南側に広島刑務所、さらに東へ道沿いに進み南大橋を渡ると広島赤十字・原爆病院へたどり着く。西には広島市立舟入高等学校があり、道沿いに進むと広島市道横川江波線（舟入通り）と広島電鉄江波線との交点となり、最寄の駅は舟入川口町停留場となる。さらに西に行くと南観音橋にたどり着く。
竣工前は上流の住吉橋まで番船が入り、瀬戸内海の離島へ物資を輸送していた。舟入地区には木材会社が集まり、水運を利用して木材が輸送された。一方で舟入・江波と吉島を結ぶ橋はなく、住吉橋まで迂回する必要があったことから、地元住民が橋の建設運動を行い、1966年9月から3億4500万円を投じて建設が進められた。橋は1970年3月に竣工し、関係者1000人を集めて開通式が行われた。橋竣工後も1975年ごろまでは番船の行き来が続いた。
小笠原諸島の復帰に伴う法令の適用の暫定措置等に関する法律
小笠原諸島の復帰に伴う法令の適用の暫定措置等に関する法律（おがさわらしょとうのふっきにともなうほうれいのてきようのざんていそちとうにかんするほうりつ）は、小笠原諸島（孀婦岩の南の南方諸島（小笠原群島、西之島及び火山列島を含む。）並びに沖の鳥島及び南鳥島）の日本国への復帰に伴い、法令の適用についての暫定措置その他必要な特別措置を定めるために施行された日本の法律。1968年6月1日に公布された。
キンテート・レアル
キンテート・レアル（Quinteto Real）は、1960年にオラシオ・サルガンらによって結成されたタンゴ楽団。
キンテート・レアル 音楽の特徴
踊るタンゴよりも、聴くタンゴという概念を重視した。またウバルド・デ・リオのエレキ・ギターがかなり目立っている。オラシオ・サルガンは最後の録音を2000年に終え、2004年に息子のセサルにピアニストの地位を譲り引退した。
アッシュランド大学
アッシュランド大学（英語: 、公用語表記: Ashland University）は、米国オハイオ州に本部を置くアメリカ合衆国の私立大学。1878年創立、1878年大学設置。
アッシュランド大学 所在地
米国　オハイオ州アッシュランド市。アシュランドは低い犯罪率、フレンドリーな住民、アーミッシュの影響が感じられる雰囲気などから「善良な人々が集う世界本部」と呼ばれています。
アッシュランド大学 学問分野
学生数は7000人ほど。ACCESS(Ashland University Center for English Studies
)の生徒数は平均わずか15人の少人数制です
アッシュランド大学 評価
*中西部の中規模大学として、プリンストンレビューやU.S. News のランキングでは良い評価を受けている。
*U.S. News & World Reportによる世界大学ランキングTOP200にランクイン。
*本学学のカフェテリア（食堂）は、５年にわたって「the No.1 dining service in the nation」として全米大学食堂委員会より表彰されている。
東アジアバスケットボール選手権
東アジアバスケットボール選手権（ひがし―せんしゅけん、英語: East Asia Basketball Championship）は東アジアバスケットボール協会（EABA）が主催して開催されている、FIBAアジア・東アジアサブゾーンに所属するナショナルチームによる男子バスケットボールの国際大会である。
2009年に第1回大会を開催。以後2年おきに開催されている。FIBAアジア選手権の東アジアサブゾーンの予選も兼ねている。
専門学校トヨタ東京自動車大学校
トヨタ東京自動車大学校（トヨタとうきょうじどうしゃだいがっこう、英語: Toyota Technical College Tokyo）は、東京都八王子市にあるトヨタ自動車系列の自動車整備に関する専門学校（専修学校）で、運営主体は学校法人トヨタ東京整備学園。通称「トヨタ東自大」「トヨタ学園」。
専門学校トヨタ東京自動車大学校 概要
1954年、日本自動車学校整備科として立川市に設立し、1971年に八王子市へ移転。1983年より男女共学となり、2004年に現在の校名へ改称。
1級自動車科（4年制）、自動車整備科（2年制）、国家2級自動車整備士取得後の上級課程として1級専攻科（2年制）、スマートモビリティ科（2年制）、ボデークラフト科（1年制）、ボデークラフト研究科（1年制）、トヨタセールスエンジニア科（2年制）、留学生を対象とした国際整備科（3年制）を有する。卒業者にはトヨタサービス技術検定3級の取得資格、国家1級と2級自動車整備士の受験資格実技試験免除が得られる。
現在のトヨタ自動車代表取締役会長である豊田章男が社長就任前まで理事長を務めていた（当時副社長）。2020年6月現在の理事長は横山裕行、校長は上田博之。本校の特色の一つとして、教師陣の大半が本校の卒業者ということが挙げられる。
神戸と名古屋にも系列校があるため、東日本出身の学生が多い傾向にある。
ホンダテクニカルカレッジ関東
ホンダテクニカルカレッジ関東（ホンダテクニカルカレッジかんとう）は、学校法人ホンダ学園が運営する埼玉県ふじみ野市にある二輪四輪開発者や自動車整備士を育成する学校。
ホンダテクニカルカレッジ関東 設置学科
一級自動車整備士コース
開発・設計工学コース
海外インターンシップコース
ホンダテクニカルカレッジ関東 特徴
メーカー系の自動車学校としては唯一直営であり、教職員は本田技研工業（株）の従業員で構成されている。創設者は本田宗一郎であり、初代校長として実際に教壇に立っていたこともある。本田技研工業（株）、Honda系企業への就職を強みとしている。
海外インターンシップコースでは、海外のHondaディラーで9ヶ月間働くという期間を設けており、グローバル企業が運営する特徴がみられる。
チンギー
チンギー（Chingy、本名：ハワード・ベイリー・ジュニア、1980年3月9日 - ）はアメリカ合衆国・ミズーリ州セントルイス出身のラッパーである。
2003年に発表した1stアルバム『Jackpot』からのシングル「Right Thurr」が大ヒットを飛ばし、一躍スターラッパーになった。
国際自然環境アウトドア専門学校
国際自然環境アウトドア専門学校（こくさいしぜんかんきょうアウトドアせんもんがっこう）とは、新潟県妙高市原通にある私立専修学校。運営主体は学校法人国際総合学園。フィールドワーク型の授業と実習を多くカリキュラムに取り入れている。山岳プロ学科と野外教育学科は公益社団法人日本山岳ガイド協会の課程認定校となっており、それぞれ登山ガイド・ステージⅡ、自然ガイド・ステージⅡの資格を取得することができる。
都会の牙 (1950年の映画)
『都会の牙』（とかいのきば、D.O.A.）は1950年のアメリカ映画。
本作は毒を盛られた主人公が、限られた時間の中で真犯人を探す筋書きである。
本作は2度リメイクされており、1969年のColor Me Deadと、1988年のD.O.A.が該当する。
また、本作は手続き上の問題で著作権の更新が行われなかったため、パブリックドメインとなっている 。
関東理工自動車専門学校
関東理工自動車専門学校（かんとうりこうじどうしゃせんもんがっこう）は、かつて茨城県取手市に存在した、自動車に関する専修学校。
つくば職業訓練教育財団が運営した。閉校時期は不明だが、2018年（平成30年）1月の時点で閉校している。
水戸自動車大学校
水戸自動車大学校（みとじどうしゃだいがっこう）とは、茨城県水戸市にある自動車に関する専修学校。学校法人八文字学園が運営。1999年、水戸電子専門学校に「自動車整備学科」を増設後、2001年に、『水戸自動車整備専門学校』として分離し開校。
山本喜代宏
山本 喜代宏（やまもと きよひろ、1955年11月11日 - ）は、日本の政治家、農業従事者。元衆議院議員（1期）。
高嶋伸欣
高嶋 伸欣（たかしま のぶよし、1942年（昭和17年） - ）は、日本の地理学者。歴史研究家。琉球大学名誉教授。
高嶋伸欣 略歴
1942年（昭和17年）、東京に生まれる。1964年（昭和39年）、東京教育大学文学部卒業。1968年（昭和43年）、同大学院文学研究科地理学専攻修士課程修了。大学院では家永三郎らに師事した。1968年（昭和43年）4月より東京教育大学附属高等学校（現・筑波大学附属高等学校）社会科教員に着任。
この間、日本の近現代史に関する教材研究をきっかけとして、1975年（昭和50年）より主に日本教職員組合の組合員教師を対象とした東南アジアの近代史をたずねる「マレー半島戦争追体験の旅」などを主宰した。マレーシアにおける日本軍の住民弾圧を体験者と主張する者の証言を集めたとし、それを交えて記録に残した。また、こうした活動に関連して1992年（平成4年）に執筆を担当した高校教科書に対する検定意見をめぐり、10年以上に及ぶ教科書裁判を国と争った。
1996年（平成8年）、附属高校教員を退職し、琉球大学教育学部教授に就任。2008年（平成20年）、同大を定年退職、同大名誉教授、非常勤講師。
西田敏行、山田洋次、黒柳徹子らと共に「平和のための戦争展」（日本中国友好協会主催）の呼びかけ人を務めている。
高嶋伸欣 教科書について
筑波大学附属高校教員時代の1992年（平成4年）、一橋出版から1994年（平成6年）度以降用いられる新教育課程用の教科書『新高校現代社会』の近現代史の執筆を担当したが、高嶋が執筆した4箇所の記述について文部省検定官より修正を求められた。これに対し、高嶋と検定官で修正に関する協議が持たれたが、結果的に12月になって高嶋担当分は採用しないとの結論に達し、4箇所の記述を含む記事全てが教科書から削除された。
翌1993年（平成5年）、高嶋は検定官の行為を不服として横浜地方裁判所に提訴。以後、一連の裁判は「横浜（高嶋）教科書訴訟」と呼称される。1995年（平成7年）3月、一審の横浜地裁は被告である国に対し「検定意見には裁量権の逸脱・乱用がある」として、20万円の損害賠償を命じる判決を下した。被告の国は即時抗告し、同年10月二審の東京高裁は地裁の判決を覆して一転、高嶋の訴えを全面的に退けた。続く最高裁でも2005年（平成17年）12月、上告を棄却した。
『新しい歴史教科書』や育鵬社の歴史教科書の不採択運動をしており、採択される可能性のある教育委員会に対し、「全国の教科書採択関係者の皆さんに　沖縄からの怒りの声をお届けします」などとし、もし採択した場合は「責任は専らその教育委員会 にある」として裁判も有り得るという内容の手紙を送っている。
高嶋伸欣 教科書について
1974年（昭和49年）、文部省検定を通過した付図について、「尖閣諸島は沖縄返還で話題になったから意識的に表記された」とし、「しかし、竹島は当時問題になっていないし、日本人はずっと関心がなかったので、目立たない程度に表示されているだけだった」と韓国マスコミのインタビューに答えている（しかし日本は竹島問題について1952年（昭和27年）から韓国に対して国際司法裁判所への付託を韓国側に提案してきており、1965年（昭和40年）の日韓基本条約で日本側は竹島問題は紛争処理事項であるとしている）。そしてこれまで竹島を問題としていなかった日本が、近年竹島を領土問題として浮上させた理由は、安倍晋三を中心とした自民党勢力が、票田のために、領土紛争を引き起こしてナショナリズムを拡散させるように島根県をけしかけたものであると主張している（しかし1977年（昭和52年）2月5日には、すでに福田赳夫首相が「竹島は一点疑う余地のない日本固有の領土」と公言している）。民主党政権になっても竹島問題は同じく浮上し続けている点については、「民主党自体が半分は隠れた自民党だから」と主張している。
東雲ゴルフ場
東雲ゴルフ場（しののめゴルフじょう）は、かつて東京都江東区有明にあったゴルフ場。1952年（昭和27年）に開場したが1981年（昭和56年）12月に都の要請により閉鎖された。
なお、施設名については「東雲ゴルフクラブ」「東雲ゴルフ倶楽部」といった表記もなされている。
東雲ゴルフ場 歴史
東京湾の埋立地に16万坪の用地をもって造成された。運営は株式会社東雲スポーツセンターで、東京都港湾局から土地を借りて創立され、初代の理事長は元東京都長官の松井春生が務めた。コース設計を担当したのは井上誠一である。18ホール、6530ヤードでパー72であった。
当時としては本格的な300ヤードのドライビングレンジを備える二階層の建物があった。建物内には軽食がとれる喫茶コーナーやゴルフグッズの販売店なども併設されていた。中村寅吉らの著名ゴルファーに加え、政治家の岸信介・佐藤栄作の兄弟、財界人の江戸英雄や
五島昇らもプレーしたことがあった。
また、日本女子プロゴルフ協会の前身となる同好会の発会式は当ゴルフ場でおこなわれた。
前記の通り東京都からの借地（10年期限の借地契約）に設営された施設だった。開場3年後の1955年に東京湾岸道路の計画が発表されると、ゴルフ場の土地は都に返還される方向となり、会員は移転先の検討に入った。移転先をめぐって会員の意向は二つに割れ、理事長の松井は長野県に大浅間ゴルフクラブを、常務理事の天野健雄は埼玉県に嵐山カントリークラブを、それぞれ先導して開発した。
東雲ゴルフ場 歴史
しかし、結局予定された10年を超えて営業を続け、最終的に臨海開発に伴う用地返還のためにゴルフ場が閉鎖されたのは、開場から29年後の1981年12月だった。施設のうちドライビングレンジは「晴海ゴルフセンター」の名称でさらに18年営業した（1999年閉鎖）。跡地は有明テニスの森公園のほか、ドライビングレンジは木村屋総本店の工場敷地となっている。
その後ゴルフ場は東雲スポーツセンターの手で栃木県塩谷郡高根沢町に「東雲ゴルフクラブ」（1984年開場）として再開されたが、2005年（平成17年）3月に民事再生法の適用を申請して倒産した。再生手続は2008年（平成20年）に終結し、2009年12月にシャトレーゼの傘下になっている。
また、現在の周辺地域では、都営のゴルフ場若洲ゴルフリンクス（1990年オープン）が存在する。
東雲飛行場
東雲飛行場（しののめひこうじょう）は、現在の東京都江東区有明にかつて存在した飛行場。正式名称は東航飛行場（とうこうひこうじょう）
。
東雲飛行場 概要
1953年（昭和28年）4月28日、江東区深川東雲の10号埋立地に新設された東航飛行場にて飛行場開きが行われた。
飛行場の設立者及び監理者は東京航空。滑走路は方位17/35、非舗装・430m。東雲にあったところから東雲飛行場と呼ばれた。
開設翌年に遊覧飛行のため訪れた東京だより記者によると、雑草地帯に掘立小屋のような事務所が立ち、5,6機のセスナ機が待機していたという。
1977年（昭和52年）東京航空が東航飛行場を東京都に明け渡す。東京航空は1980年4月に完成した茨城県の阿見飛行場に移転した。
鹿角市立花輪第二中学校
鹿角市立花輪第二中学校（かづのしりつ はなわだいにちゅうがっこう）は、秋田県鹿角市花輪にあった公立中学校。
2020年に鹿角市立花輪第一中学校と統合され、鹿角市立花輪中学校となった。
鹿角市立花輪第二中学校 教育目標
知性をみがき、心身をきたえ、進んで協力・奉仕する生徒の育成
ルセーナ
ルセーナ （Lucena）は、スペイン・アンダルシア州コルドバ県のムニシピオ（基礎自治体）。
ルセーナ 由来
ルセーナという地名は、エリオッサナ（Eliossana）という名に由来する。これはヘブライ語で「神が我々を助けたまう」という意味のElí hosannaから派生した。一方でアラブ人支配下の名はアル＝ユッサナ（al-Yussana）であった。
ルセーナ 地理
コルドバ県南部に位置する。スブベティカ地区とカンピーニャ・アルタ地区に挟まれた、古来からの軍事的要衝であった。
ルセーナ 歴史
イスラム教、ユダヤ教、キリスト教の3つの文化が混じり合う場所として知られていた。人の定住は、新石器時代に遡る。
最初に公文書に登場するのはイスラム支配時代で、アルアンダルスの中でもユダヤ人人口を抱える重要な町とされていた。事実、ユダヤ人は9世紀から12世紀にかけて独占的に移住し、最初からその文化に貢献した。ルセーナには重要なユダヤ人の高等教育機関があり、賢人の多くが後にトレドへ旅してそこで翻訳の学校を興した。ユダヤ文化隆盛時代、市の中心部には狭く小さな通りがシナゴーグの周りにあり、そこはゲットーと呼ばれていた（9世紀から11世紀）。1148年、『ユダヤ人の町』はムワッヒド朝軍に占領され掠奪され、住民は表向きイスラム教に改宗した。生き残った者たちは宗教的寛容を求め北のトレドへ向かい、別のユダヤ人共同体をつくった。このためにトレドのユダヤ文化が飛躍的に成長した。
ルセーナ 歴史
詩人アブラハム・イブン・エズラは、ムワッヒド朝によって引き起こされた、アルアンダルス・ユダヤ人のアルハマ破壊、そして廃墟となったルセナの様子を嘆いた詩を残している。
イスラム都市となったルセーナはその後、1240年にカスティーリャ王フェルナンド3世によって征服された。しかし1333年、再びイスラム勢力に征服された。最終的に、1483年、ディエゴ3世・フェルナンデス・デ・コルドバがグラナダ王国最後の王ボアブディルをルセーナの戦いで敗退させ、カスティーリャに併合した。
20世紀の民政移管後、ルセーナは急速に経済成長を遂げ、アンダルシア有数の工業都市となった。ルセーナはオリーブ油生産が盛んであるが、今日国内向けの家具製造ではバレンシアに次いで2位である。
ルセーナ 史跡
ルセーナには、アンダルス歴史遺産（es）に選ばれた建物がある。
上海公共交通カード
上海公共交通カード（シャンハイこうきょうこうつうカード）は、上海市の公共交通機関などにおいて利用できる非接触式ICカードである。1999年12月末に導入された。
上海公共交通カード 利用
上海市の公共交通機関の、バス、トロリーバス、上海地下鉄、フェリー、タクシー、磁浮線、張江有軌電車、高速道路のほかに、ガソリンスタンド、上海旅遊集散センターのチケットセンター、外灘の観光トンネルなどでも利用可能である。
2006年6月より無錫太湖公共交通カードとも相互利用可能となっており、その他蘇州市、杭州市でも利用可能となっている。
上海公共交通カードを利用すると
などのメリットがある。
もっとも、運賃以外の面でも、上海地下鉄の券売機は混雑しやすく(特に上海火車站駅など)、硬貨のみ使用可能という機種もあるので、待たずにすぐ改札を通れるという利点は大きい。
また、2005年9月に上海地下鉄の料金が改定された際に、利用者への負担軽減策として上海公共交通カード利用者のみ1ヶ月で70元以上利用した場合その月の間、以後使用する分の運賃が10%割引となる。
地下鉄、上海トランスラピッドに乗車する場合は改札機の上部に緑色のセンサーがあり、そこにカードをかざせば改札を通ることができる。
上海地下鉄の普通乗車券、上海トランスラピッドの普通乗車券、往復乗車券、割引乗車券も使い切りのICカードとなっており、入場時の対応は同じで、出場時に回収口に投入する形式になっている。回収された乗車券は再利用する。
上海公共交通カード 利用
バス・トロリーバス利用の際は乗車時にカードをセンサーにかざせばよい。車掌がいる場合は、行き先を告げ、車掌の持っているセンサーにかざせばよい。
但し、乗換割引などの理由で、複数人数分を一枚のカードで支払うことはできない。カードは10分ほど間を置かないと、使用することができない。カードは人数分用意するのが望ましい。
渡し船での使用は、歩行者、自転車、バイクなどに分けられた改札に注意し、センサーにかざす。
チャージは地下鉄駅及び一部のコンビニにおいて可能であったが、2017年より自動チャージ機の普及により100箇所の駅窓口においてチャージが不可能になった。自動チャージ機では銀聯カード及び支付宝（アリペイ）のみでの支払いが可能となっており、現金でのチャージはできない。現金でのチャージを希望する場合、窓口にてチャージが可能な駅もしくは好徳、可的、良友などのコンビニ（一部店舗に限られる）に赴く必要がある。
上海公共交通カード 上海公共交通カードの形式
上海公共交通カードには下記の7つの形式がある。
標準カードでは使用しなくなった際に返却すればデポジット（2007年11月以降は30元）の返金が可能で、10元を超える払戻の場合は、10%の手数料がかかる。カード自体も再利用される。
モバイル決済サービスで発行したり、物理カードを取り込む場合、20元のデポジットが必要となる。これは窓口で物理カードに戻すか、アプリでカードを削除する際に返却される。
他のカードについてはデポジットの返金はない。
チャージは上海地下鉄の各駅やコンビニエンスストアなどで可能で、入金単位は10元以上10元単位で最高1000元までとなっている。
上海地下鉄の各駅の自動券売機では50元単位で発売している。最後に利用した日から5年間有効で有効期間が過ぎると窓口で手続き（無料）をしない限り利用できなくなる。
パーソナルカードは南京西路駅でのみ発売されており、1枚100元で90元がカスタムデザイン代として回収され、残りの10元がICカードにチャージされる。
上海公共交通カード 上海公共交通カードの形式
乗车码は専用のアプリの他、支付宝や微信でもミニアプリとして提供されている。
モバイル決済サービスへ取り込んだ場合、例えばiPhoneとApple Watchで同じカードを同時に利用することはできない。
Apple Payで利用する場合、Apple Payに登録した銀聯カードからチャージすることも可能である。
モバイル決済サービスで発行したカードは、専用のアプリによりデザインが変更可能である。一部のデザインは有料であり、30日で2元、90日で5元、365日で20元の手数料が掛かる。
モバイル決済サービスのアプリを利用する場合、実名認証が必要である。中国の身分証、もしくは通常の5年もしくは10年パスポートが必要である。
カマス
カマス
魚の名称。
カマス属に分類される魚の総称→カマス
イカナゴがカマスの幼魚に似ていることから、あるいは叺（かます）にいれて売ったから「カマスゴ（叺子または加末須古）」呼ばれることがある。
カマスサワラ
藁蓆（わらむしろ）を二つ折りにしてつくった袋→叺（かます）
テレビ神奈川で放映予定だったテレビ番組→かます
言語のひとつ - カマス語
東北放送（TBC）ラジオの番組『火曜日から金曜日の夜9時から10時までTBCアナウンサーが生で喋ってます。略して「カマス」』の略称。
カマス (植物) - アメリカ合衆国北西岸原産の植物だが、鱗茎が食用となるキジカクシ科のカマシア属（camassia）と、カマスによく似たメランチウム科に属する猛毒のリシリソウ（英語圏の通称:デス・カマス、トキシコスコルディオン属など）がある。
流智明
流 智明（ながれ ともあき、1933年 - ）は、日本の放送作家、占星術師。
潮島郁幸
潮島 郁幸（しおじま ゆうこう、1903年 - 1971年）は、日本の占星術師。本名、一二三 利高（ひふみ としたか）。
潮島郁幸 経歴
イギリス留学の際に触れた西洋占星術に興味を持ち研究を深める。1965年に日本占星学研究所を設立した。
門下生にはルル・ラブアなどが居る。
植田訓央
植田 訓央（うえだ のりお、1933年3月3日 - 2002年2月）は日本の占星術師。大阪府大阪市天王寺区出身。
プッチサルダー
プッチサルダー （カタルーニャ語: Puigcerdà, IPA：標準カタルーニャ語：[ˌputʃsərˈða] プッチサルダー 口語：[ˌputʃərˈða] プッチャルダー 地元の方言：[ˌpujsərˈða] プイサルダー）は、スペイン・カタルーニャ州ジローナ県にあるムニシピ（基礎自治体）。バッシャ・サルダーニャ郡の中心自治体である。
プッチサルダー 歴史
1178年、アラゴン王・バルセロナ伯アルフォンソ2世がこの地に都市をつくるよう命じた。村は近くのチャルダー山にちなんで名付けられた。村はサン・ミケル・デ・クシャの修道院領となった後、サルダーニャの中心地となった。1342年の公文書には、町が8つの門のある城壁に囲まれていたとある。1281年と1309年、町は大火で損傷を受け、1428年には大地震で町の一部が破壊された。
1310年、マジョルカ王サンチョ1世の命令で、町に大きな人工湖（灌漑用）がつくられた。
川満勝弘
川満 勝弘（かわみつ かつひろ、1944年8月18日 - 2023年4月20日）は、日本の歌手。沖縄県宮古島市出身。
ワンサカ娘
ワンサカ娘（ワンサカむすめ）とはレナウンのCMソングである。作詞・作曲：小林亜星。
「レナウンの唄」に代わるCMソングとして、1961年にかまやつひろし歌唱により誕生して以来長期にわたって使われてきたテーマソングであり、古くは1964年の弘田三枝子や1965年のシルヴィ・ヴァルタンの歌唱によるものが有名で、以後も数名の歌手により歌唱された。
「ワンサカ」とは「大勢がやってくる様」を表す擬態語である。
1990年代までこの楽曲がコマーシャルに使用されていた事例が多かったが、バブル崩壊後、レナウン本体がテレビCMを削減する中で、徐々に使用される事はなくなっていった。
しかし、2017年4月よりレナウンがラジオ番組『東京ポッド許可局』のスポンサード（制作局であるTBSラジオのみ）を開始すると、程なくしてワンサカ娘を使用したCMの放送を再開した（弘田歌唱版を使用）。同年6月5日放送分からは番組出演者であるマキタスポーツ・プチ鹿島・サンキュータツオ歌唱による『レナウンおじさんバージョン』が弘田版と隔週で放送された。
また、真理アンヌが「ワンサカ娘」の異名同曲異歌詞曲である「太陽ハント」（作詞：横井弘）を歌唱している。
東京ベルエポック製菓調理専門学校
東京ベルエポック製菓調理専門学校（とうきょうベルエポックせいかちょうりせんもんがっこう）は、東京都江戸川区中葛西4-2-5にある学校法人滋慶学園の専門学校である。
東京ベルエポック製菓調理専門学校 概要
厚生労働大臣指定製菓衛生師養成施設認定校、調理師養成施設認定校、文部科学省・専門学校認可校。パティシエ・ブーランジェ・シェフ・バリスタ（コーヒー職人）らを養成する。
U.K.サブス
U.K.サブス（ユーケー・サブス、U.K. Subs）は イギリスのパンク・バンド。ボーカルのチャーリー・ハーパーは元々、R&Bのアーティストとして活動していた。
U.K.サブス 概要
U.K.サブスは、1976年、オリジナル・パンク・ムーブメントの最中にイギリスで結成され、「大英帝国の危機分子」と呼ばれた。
また、1991年の全英ツアーでは、現ランシドのラーズ・フレデリクセンがギタリストとして参加していた。
U.K.サブス その他
ガンズ・アンド・ローゼズのアルバム『ザ・スパゲッティ・インシデント?』にて、アルバム『ENDANGERED SPECIES』収録の「Down On The Farm」がカバーされている。また、同アルバムのライナーノーツにて大貫憲章は、チャーリー・ハーパーについて「酒みたいな名前のオヤジ」と評している。
パロット砲
パロット砲（パロットほう、Parrott rifle）とは、南北戦争において広く使用された前装式のライフル砲である。
パロット砲 概要
パロット砲はアメリカ合衆国陸軍士官学校の卒業生であるロバート・パーカー・パロットによって開発された。彼は1836年に退役した後ニューヨーク州コールドスプリングのウエストポイント鋳造工場で監督官に就任し、1860年には最初のパロット砲と弾薬を製作、翌1861年には特許を取得した。
パロット砲は鋳鉄と錬鉄を組み合わせて製造された。鋳鉄は精度のよい砲身を作るのに適するが、脆いため亀裂が入りやすい。この弱点を補うため、錬鉄製の巨大な帯状金具で砲尾を補強した。こういった組み合わせを採用した大砲はこれ以前にも存在したが、パロットは強化金具の溶接に革新的技法を用いたため、これ以前のものが持っていた欠陥を克服することができた。この技法では砲身が赤熱している間に強化金具を装着し、その後砲身を回転させながら砲口まで冷却水を注ぐことにより、一定して正確に金具を装着することを可能とした。南北戦争終結までには、両軍がこのタイプの砲を広く使用するようになった。
パロット砲 概要
パロット砲は10ポンド砲から珍しい300ポンド砲までの多様な大きさのものが製造された。戦場においては10ポンドと20ポンドの砲が南北両軍で使用された。特に20ポンド・パロット砲は戦争を通じて使われた最大の野砲であり、砲身単体の重量でも1800ポンド（約800kg）以上もあった。より好んで用いられたものは口径2.9インチ（74mm）もしくは3.0インチ（76mm）で、20ポンド砲より小型であった。南軍はこの両方の口径の砲を使用した結果それぞれに適切な砲弾を供給する必要が生じ、弾薬供給を複雑化させてしまった。一方で北軍は1864年までに2.9インチに口径を統一した。3インチ口径のM1863は射撃特性は古い型と似ているが、直線的な砲身と砲口の広がりがない点で識別できる。十分な練度の砲兵によれば、最大射程は2000ヤード（1800m）であった。
また、北軍側の合衆国海軍にて海軍仕様の20、30、60、100ポンド砲がそれぞれ使用された。海軍型の100ポンド・パロット砲は仰角25度において6900ヤード（6300m）の射程を記録している。またこの砲は80ポンド弾を仰角30度で7810ヤード（7140m）先まで飛ばすことができた。
パロット砲 概要
パロット砲は射撃精度が高く、他の多くのライフル砲に比べ製造が容易で価格も安かったが、一方で安全性に対する評価が低く、多くの砲兵から避けられた。 例えば1862年の末にはヘンリー・J・ハントがポトマック軍の装備からパロット砲を排除し、3インチ・オードナンス・ライフル砲に置き換えようと試みている。戦闘中にパロット砲が破裂した場合、砲手は鋭利な破片を取り除いて射撃を再開したという。1889年には、ウエストポイント演習場での連続事故を受けてニューヨーク・タイムズが合衆国陸軍省にパロット砲の使用を完全に中止するよう訴えかけている。
今日でも数百のパロット砲の砲身が残存しており、戦争記念公園や郡庁舎、博物館などに展示されている。これらにはウエストポイント鋳造工場（West Point Foundry）のイニシャル「WPF」に加えてロバート・P・パロット（Robert P. Parrott）のイニシャル「RPP」が刻印されており、容易に識別できる。最初に製造されたシリアルナンバー1番のパロット砲砲身も、ペンシルベニア州ハノヴァーのセントラル・スクウェアに、ハノヴァーの戦いの追悼展示品として新しい砲架と共に保存されている。現存する砲身の一覧はthe National Register of Surviving Civil War Artilleryにて参照できる。
パロット砲 300ポンド砲
1863年夏、サムター要塞の強固に要塞化された南軍陣地を前に苦戦していたウィリアム・シャーマン少将は、口径10インチ（250mm）のパロット砲をいくつかの小型砲と共に投入した。全体では、80ポンド・ホイットワース砲2門、100ポンド・パロット砲9門、200ポンド・パロット砲6門、そして300ポンド・パロット砲1門が配備された。北軍側では、貫通不能といわれ、南軍不動の忠誠者の象徴となったフォート・サムターの塁壁も、巨大な口径10インチのパロット砲をもってすれば粉砕可能であると広く信じられていた。
The Washington Republicanは10インチ・パロット砲の技術的功績を次のように伝えている:
The breaching power of the 10-inch 300-pounder Parrott rifled gun, now about to be used against the brick walls of Fort Sumter, will best be understood by comparing it with the ordinary 24-pounder siege gun, which was the largest gun used for breaching during the Italian War.
パロット砲 300ポンド砲
The 24-pounder round shot, which starts with a velocity of 1,625フィート毎秒 (495 m/s), strikes an object at the distance of 3,500ヤード (3,200 m), with a velocity of about 300フィート毎秒 (91 m/s).  The 10-in rifle 300-pound shot has an initial velocity of 1,111フィート (339 m), and afterward has a remaining velocity of 700フィート毎秒 (210 m/s), at a distance of 3,500ヤード (3,200 m).
パロット砲 300ポンド砲
From well-known mechanical laws, the resistance which these projectiles are capable of overcoming is equal to 33,750 pounds and 1,914,150 pounds, raised one foot in a second respectively. Making allowances for the differences of the diameters of these projectiles, it will be found that their penetrating power will be 1 to 19.6. The penetration of the 24-pounder shot at 3,500ヤード (3,200 m), in brick work, is 6インチ (150 mm).  The penetration of the 10-インチ (250 mm) projectile will therefore be between six and seven feet into the same material.
パロット砲 300ポンド砲
To use a more familiar illustration, the power of the 10-in rifle shot at the distance of 3,500ヤード (3,200 m), may be said to be equal to the united blows of 200 sledge hammers weighing 100 pounds each, falling from a height of ten feet and acting upon a drill ten inches (254 mm) in diameter. — The Washington Republican、August 12, 1863
パロット砲 300ポンド砲
今まさにサムター要塞の石壁に対して投入されようとしている10インチ・300ポンド・パロットライフル砲の貫通力は、イタリア戦争にて塁壁粉砕に使われた最大の砲である24ポンド攻城砲と比較すれば最も理解しやすいだろう。

24ポンド砲では弾丸の初速は毎秒1625フィート（495m/s）、距離3500ヤード（3200m）の標的を攻撃でき、着弾時の弾速は毎秒300フィート（91m/s）である。対する10インチ・300ポンド・パロットライフル砲は初速毎秒1111フィート（339m/s）、距離3500ヤードでも毎秒700フィート（210m/s）の弾速を保つことができる。
力学的法則によれば、これらの砲弾が打ち勝つことができる抵抗力はそれぞれ、33750ポンドと1914150ポンドの物体を毎秒1フィートの速さで持ち上げるエネルギーに等しい。2つの砲弾の直径の違いも考慮に入れても、24ポンド砲の貫通力を1とするなら、10インチ砲は19.6にもなる。24ポンド砲の3500ヤードにおける貫通力は、標的がレンガである場合、6インチ（150mm）である。対する10ポンド砲の砲弾は同じ条件で、6から7フィートものレンガを貫通できる。
もっとわかりやすい表現をすれば、10インチライフル砲が距離3500ヤードの標的に対する貫通力は、直径10インチ（254mm）の円に向かって200本の100ポンド・スレッジハンマーを高さ10フィートから同時に振り下ろし、穴を開けようとする時の貫通力に等しい。
 — The Washington Republican、8月12日、1863
パロット砲 スワンプ・エンジェル（Swamp Angel）
最も有名なパロット砲の一つとして、クインシー・アダムス・ギルモア准将がサウス・カロライナ州チャールストンを砲撃するのに用いた8インチ（200mm）砲、通称スワンプ・エンジェル（Swamp Angel、沼地の天使）が挙げられる。この砲はthe 11th Maine Volunteer Infantry Regimentによって運用されていた。
1863年8月21日、ギルモア准将は南軍のP・G・T・ボーリガード将軍に対し、モリス島とサムター要塞の重要塞化陣地を放棄するか、さもなくばチャールストンの街を砲撃するという最後通牒をつきつけた。翌日になっても南軍が陣地から撤退しなかったため、准将は街への一斉射撃を命令した。8月22日から23日にかけて、スワンプ・エンジェルは街へ向け焼夷弾を中心に32回の砲撃を行い、街では大火災が発生した。この戦闘はハーマン・メルヴィルの同名の詩"The Swamp Angel"によって一層有名になった。
終戦後、スワンプ・エンジェルはニュージャージー州トレントンに移送され、Cadwallader Parkに記念品として展示されている。
横山博敏
横山 博敏（よこやま ひろとし、1975年5月9日-）は、鹿児島県姶良市出身の元プロサッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはミッドフィールダー。
長男の横山歩夢（サガン鳥栖所属）、次男の横山夢樹（FC今治所属）、共にプロサッカー選手。
横山博敏 来歴
加治木町立加治木中学校、鹿児島実業高等学校、大阪商業大学を経て1998年にJリーグのジェフユナイテッド市原へ入団。2年間所属したのち2000年に日本フットボールリーグ(JFL)・横浜FCに移籍し、Jリーグ入りに貢献した。その後も横浜FCの主力として活躍したが、若手の台頭で出場機会が減少したため、活躍の場を求めて2004年にヴァンフォーレ甲府にレンタル移籍。2005年に完全移籍したが出場機会に恵まれることなくシーズン終了後に戦力外通告を受けた。
2006年より東北社会人サッカーリーグのTDKサッカー部に移籍し、全国地域リーグ決勝大会で得点を挙げるなどチームのJFL昇格へ貢献した。2007年シーズンに引退。
2008年、TDKのコーチに就任。2009年12月1日にTDKがクラブチーム化して発足したブラウブリッツ秋田の初代監督に2010年シーズンより就任。2011年シーズン終了後に退任した。
2015年4月に鈴江コーポレーションへ入社。2017年6月に同社取締役官吏部長、2018年4月に安全総括部長、2021年12月に総務部長、2022年6月に専務取締役管理本部長、2023年6月に港湾運送事業本部管掌へそれぞれ就任している。
エンブラエル EMB-312
エンブラエル EMB-312（英語: Embraer EMB-312）は、ブラジルの航空機メーカーエンブラエルが開発したターボプロップ単発の基本練習機。愛称はツカノ(Tucano:オオハシの意)。最初からターボプロップ練習機として開発された世界初の機体である。ブラジル空軍では練習機仕様機に「T-27」、COIN機仕様機に「AT-27」の名称を与えており、海外ではライセンス生産を行っているイギリスのショートが「ツカノ T.1」の名称を付与している。なお、愛称である「Tucano」はツカーノやトゥカーノとも表記される。
エンブラエル EMB-312 概要
1970年代中頃からブラジル空軍では、T-37練習機の後継機として、ターボプロップ練習機の開発をエンブラエル社に要請し、ブラジル航空省から1978年12月6日に試作機2機が発注され、1979年1月から機体設計作業が開始された。
1980年8月16日に試作初号機が初飛行し、1983年9月からT-27の名称でブラジル空軍に引き渡された。なお、EMB-312の生産は2001年で終了し、開発プログラムは発展型であるEMB-314 スーパーツカノの生産に移行している。
エンブラエル EMB-312 機体構成
EMB-312は、タンデム複座型のターボプロップ単発機で、コクピットはフレームのない一体型バキューム成型キャノピーで覆われ、イギリスのマーチンベーカー製BR8LC軽量射出座席をプロペラ式練習機では世界で初めて装備し、後席は前方視界を確保するために25cm高くなっている。また、ジェット機に近い操縦感覚を得られるように、スロットルレバー1本でエンジン回転数とプロペラピッチの両方を制御できるようになっており、この機構はピラタス PC-9など以降のターボプロップ練習機にも取り入れられている。
主翼はアスペクト比6.4のテーパー翼で、取付け角は1度25分、上反角は5度30分。尾翼は通常の低翼構成で、水平安定板前縁付け根から細長い延長部が胴体に延びている。操縦翼面は補助翼、昇降舵、方向舵の通常3舵で、いずれもタブが付いている。主翼後縁内側は電動の単隙間フラップとなっている。また、胴体構造には機械削出しインデクラル工作やケミカル・ミーリング、金属接着などを用いている。プロペラはハーツェル・プロペラ社製3枚ブレードの定速プロペラを装備する。
降着装置は前脚式3脚で、いずれも単車輪装備で油圧により引き込み/脚出しが行われ、前脚にはシミー・ダンパーがついている。なお、EMB-312は元々、軽攻撃任務に使用できるように設計されており、主翼下には片側2か所、計4か所のハードポイントが設置されている。
エンブラエル EMB-312 海外輸出
EMB-312は海外輸出も積極的に行われ、エジプトのヘルワンとイギリスのショートではライセンス生産もされている。ヘルワン製造機は本国の他、サダム・フセイン政権時代のイラクに輸出されている。
ショートのライセンス生産機はツカノ T.1と呼ばれ、エンジンをアライド・シグナル（現ハネウェル）製TPE331-12Bターボプロップ・エンジンに換装したことで性能が向上し、主翼端フェアリンクの変更により翼幅がわずかに増加している。このショート製造機はケニアとクウェートへも輸出されている。
アメリカ空軍とアメリカ空軍の基本練習機導入計画である統合基本航空機訓練システム計画（JPATS計画）にも、ノースロップによる改良型EMB-312Hが提案されたが、T-6テキサンIIが選定され落選した。EMB-312Hは、EMB-314スーパーツカノの原型となった。
なお、EMB-312を導入した多くの国では練習機として運用しているが、ブラジルとパラグアイの2か国では軽攻撃/COIN機として運用している。
エンブラエル EMB-312 採用国
アフガニスタン
アルゼンチン
アンゴラ
イギリス
イラク
湾岸戦争やイラク戦争でほとんどが失われた模様。
イラン
エジプト
グアテマラ
ケニア
ケニア空軍 - 2024年時点で、11機のツカノを保有（稼働状態は疑問とされる）。
コロンビア
コロンビア空軍 - T-34A/BおよびT-37Cの後継として14機を発注し、1992年から納入を開始した。2020年に近代化改修を実施。
ドミニカ共和国
パラグアイ
パラグアイ空軍 - 2024年時点で、6機のEMB-312を保有。
ブラジル
フランス
2009年に運用終了。
ベネズエラ
ペルー
2017年までにKT-1Pに代替されて退役。
ホンジュラス
モーリタニア
エンブラエル EMB-312 派生型
EMB-312
エンブラエルでの名称
EMB-312F
フランス空軍向け生産型
ツカノ T.1
ショートでのライセンス生産型
ツカノ Mk.51
ケニア空軍向けのツカノ T.1
ツカノ Mk.52
クウェート空軍向けのツカノ T.1
T-27
ブラジル空軍での練習機型名称
AT-27
ブラジル空軍でのCOIN機型名称
ウッドバインオークス
ウッドバインオークス（Woodbine Oaks）は、カナダオンタリオ州のウッドバイン競馬場で開催されているサラブレッド競馬の平地競走である。カナダのクラシック牝馬三冠の第1戦に当たる競走でもある。
ウッドバインオークス 概要
1956年に創設された競走で、1961年から2001年まではカナディアンオークス（Canadian Oaks）の名称で施行されていた。現在はバドワイザーが協賛を行っており、総賞金が50万カナダドルまで引き上げられている。ただし出走条件がカナダ産馬限定であるため、国際的な格付け（グレード）を持っていない。これはカナダのクラシック競走すべてに当てはまる。
カナダの競馬におけるオークス競走で、国内の3歳牝馬路線における最重要競走として位置づけられている。1999年より創設されたカナダ牝馬三冠においては、その第1戦に当たる。
同競走の著名な優勝馬にダンススマートリーがいる。母クラッシーンスマートも同競走の優勝馬であったほか、産駒のダンススルーザドーンも同競走を勝ち、親子3代制覇を成し遂げている。
トルヒーリョ (スペイン)
トルヒーリョ （Trujillo）は、スペイン・エストレマドゥーラ州カセレス県のムニシピオ（基礎自治体）。トルヒージョ、トルヒーヨとの表記も見られる。現在のペルーにあたる地域を征服したコンキスタドールとして知られるフランシスコ・ピサロの出身地である。
トルヒーリョ (スペイン) 地理
県都カセレスから47km離れている。モンフラグエ国立公園と接する。
トルヒーリョ (スペイン) 歴史
花崗岩質のバソリスの上に町はあり、先史時代とローマ以前の遺跡が残る。
ローマ時代、町はトゥルガリウム（Turgalium）と呼ばれた。後にイベリア半島へ西ゴート族が来襲しても、町の人口は属州ヒスパニア時代から定住するローマ系市民が優勢であった。イスラム支配下では、バダホスに本拠を置くイスラムのタイファに属した。500年に渡る異教徒の支配のもと、幾度ものキリスト教国軍の侵攻が続き、1186年にアルフォンソ8世によって征服された。しかしムワッヒド朝が勢力を強めてくると再度征服し、再びキリスト教徒の町となったのは1232年、フェルナンド3世の時代であった。1430年、フアン2世が都市の地位を授けた。当時既に、市城壁の外にはユダヤ人の定住地があった。人口が増加するトルヒーリョは、次第に城壁の外へ、囲い地の外へ拡大していった。
現在のマヨール広場は、新大陸へ探険にいったトルヒーリョ出身者が帰国後建てた、壮麗な邸宅で飾り立てられた。
フランス軍が侵攻した時、住民だけでなく建物や公文書も損傷を受けた。
THE JAPANESE TRADITION 〜日本の形〜
『THE JAPANESE TRADITION 〜日本の形〜』（ザ ジャパニーズ トラディション 〜にほんのかたち〜）は、NAMIKIBASHIによる映像作品。