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逆温度 統計力学における定義
統計力学では、逆温度βは接触した二つの系の平衡状態を考えることで定義される。
熱的に接触した二つの系1と2を考え、それぞれのエネルギーをE1、E2とする。E1とE2の和を一定であるとしてEとおく。それぞれの系の状態数をΩ1、Ω2とすると、状態数Ωiはエネルギー Ei を含む関数であるので、二つの結合した系の状態数は次のように表せる。
ここで、平衡状態に達した系の状態数は停留値をとると仮定すると、平衡状態において上式の両辺をE1で微分して、
となる。一方、E1 + E2 = E（Eは定数）であるので、
となり、これを用いると、
すなわち、
となる。この関係式よりβを次のように定義する。
逆温度 熱力学との関係
上の項で統計力学的に定義したβを、熱力学の関係式と比較することで、逆温度βと絶対温度Tの関係式が求まる。
エントロピーの定義式
より、lnΩをβの定義式へ代入すると、
となる。これを熱力学の公式
と比較すると、βとTの関係式が次のように求まる。
柳町 (仙台市)
柳町（やなぎまち）は宮城県仙台市にあった町丁。郵便番号は980。人口は666人、世帯数は196世帯（1965年10月1日現在）。丁目の設定のない単独町名であり、1970年（昭和45年）の住居表示実施により一番町一丁目の一部となった。旧陸奥国宮城郡仙台城下今柳町、仙台城下柳町、仙台区柳町。
伊達氏に従って米沢から岩出山に、次いで仙台市に移転しさらに移転して現在地に落ち着いた6つの御譜代町の一つで、24の町人町の中では5位につけたが、江戸時代から現在まで豪商や大店舗を見ない庶民的な商工業地である。1970年の住居表示で一番町一丁目に属して地図から消えたが、町内会が柳町でまとまり、街路に歴史的町名の表示がなされ、存在感を残している。2008年現在の世帯数は610。
柳町 (仙台市) 概要
柳町は、戦国大名伊達氏の城下町だった米沢に、米沢六町の一つとして作られた。成立時期は不明である。伊達政宗が豊臣秀吉の命で岩出山城に転じると、これに従って岩出山に移った。政宗が徳川家康の許可を得て仙台城を築いて本拠を移したとき、これに従って仙台に移転した。仙台でははじめ現在の西公園通の両側に町を作ったが、後に移転した。元の場所は元柳町（あるいは本柳町）と呼ばれて武家屋敷地になった。
南北に走る奥州街道が、城下町の中で東西に折れる箇所が、移転後の柳町である。東西に長い柳町の東の端から南に北目町が続き、西の端からは北に南町が続くというのが当時の街道の道筋である。この東西の道と、両側に並ぶ屋敷地がともに柳町と呼ばれた。かつての柳町通は、柳町に通じる道という意味で、柳町そのものではなく、柳町の東端から東に続く道であったが、現在では柳町まで含めた道路の名称になっている。反対側、南町との交差点から西に続くのは袋町と呼ばれ、どちらも武家屋敷が並んだ。柳町の真ん中に北から突き当たるのが、明治時代以後に中心商店街となる東一番丁（後の一番町）である。江戸時代には東一番丁は柳町で突き当たって終わっていた。
柳町 (仙台市) 概要
江戸時代の初期には九月日市の特権と、茶の独占販売権を与えられたが、いずれも17世紀のうちに廃止された。柳町は比較的小規模な商人と職人の町で、明治時代に入ってもこの性格は変わらなかった。1919年の南町大火、1945年の仙台空襲で全焼したが、その都度庶民的な商工業地として復活を果たした。
戦後復興では、五橋通という幅広い道路が、従来の道幅の柳町を真ん中で斜めに切る形で新たに作られた。1970年の住居表示施行で、柳町は一番町一丁目の一部になって消滅した。しかし町内会は旧来通り柳町会として続いている。歴史的通りや町名復活の運動があり、柳町の道標が設置されている。町の東端にある大日如来堂は、柳町が町ぐるみで祭ってきた仏堂で、毎年7月に祭礼がある。
柳町 (仙台市) 歴史
柳町は、戦国時代には伊達氏の本拠米沢にあった。年代不明の一史料には、柳町から槍53、鉄砲1、馬上4騎が出たことが記されており、町の住民が戦闘員として動員されたことがうかがえる。伊達政宗が豊臣秀吉に米沢を召し上げられて岩出山城に移転させられると、伊達氏に従って岩出山に移転した。その前に政宗は会津の黒川城（若松城）に本拠を移しているが、その時についていったかどうかは不明である。関ヶ原の戦いの後に政宗が仙台に居城を移すと、また従って移った。こうして伊達氏とともに転々とした町は全部で6つあり、御譜代町という。仙台の町人町には町列という序列があり、柳町は大町、肴町、南町、立町に次ぐ第5位とされた。
柳町は、はじめ城下の町人町の中で仙台城に近い位置に置かれた。現在の西公園通のうち、広瀬通との交差点から青葉通との交差点までである。その道と両側の屋敷地が柳町とされた。道の両側をあわせて町とするやり方では、辻（交差点）にある屋敷が二つの道のどちらに属するかが問題になる。柳町の場合、関係するすべての辻の角は、柳町に属した。
柳町 (仙台市) 歴史
若林城が造営された寛永4年（1627年）か5年（1628年）頃に、柳町は南東の現在地に移転した。跡地は元柳町（本柳町）と呼ばれ、武家屋敷・職人屋敷が割り当てられた。若林城の方面への城下拡張とあわせて、街道筋から外れた元の場所が賑わいに欠けていたためではないかとされる。柳町は元柳町より短く、仙台の町人町の中でも短い部類に入るが、こうなった事情は不明である。
江戸時代初期の柳町は、御譜代町の特権として、6年に1度、九月御日市（九月日市）を立てた。6つの御譜代町が順番に9月の間主要17品目の売買を独占するもので、期間中は城下の商人も外から来た商人も柳町で店を借りて商売しなければならなかった。この特権は慶安4年（1651年）10月に廃止され、かわりに城下の商人から総額70貫480文の日市銭を徴収する権利が、6年交替でめぐってくることになった。
また別に、城下での茶の取引を独占する権利もあった。これも九月日市と同じく、その商売をするなら柳町に店を持つか借りるかしろ、というものであった。この特権は田町の紙独占が廃止された寛永18年（1641年）頃に廃止された。代償として、他の町で茶を商う者は月に銭150文を柳町に納めることになった。
柳町には小泉村に2貫501文の年貢半免の畑が与えられ、地元の農民に耕作させて町の収入の足しにしていた。
柳町 (仙台市) 歴史
江戸時代初期の柳町は、仙台の南北に分かれた町奉行のうち、南町奉行の支配を受けた。町奉行は月番制になったのでこの地域割りは短期間で終わった。
柳町には町役人として世襲の検断と肝入が置かれ、五人組が組織された。検断は戸祭氏が世襲したが、文政7年（1824年）には佐藤氏も見える。
人口は嘉永5年（1852年）に506人とある。屋敷地・人口から繁栄度を測った推定では、町人町の中で柳町は中の上程度とされる。
仙台の中で柳町に偏る職業は、茶商と大工であったが、町が特定の職業で占められるほどではなく、職業構成は多様であった。藩が出す御判紙（営業許可書）に関する『御判紙方御用留』という史料には、魚屋は9（五十集7、五十集1、干肴1）、大工7、小間物4、塩3、茶3、桶屋2（桶1、桶店1）、油1、雑菓子1、畳刺1が柳町の者として見える。この史料では茶商が4人しか見えず、そのうち3人が柳町で占められるのは、柳町が茶の専売権をもったためであろう。大工の7人は他の町と比べると一番多いが、55人のうちの7人で特に集中していたわけではない。魚屋はどの町でも多かった。
他の御譜代町と比べると、柳町、荒町には富商が少なかったようだが、天明4年（1784年）に仙台藩が何度目かの藩札発行を始めたとき、柳町の三浦屋惣右衛門が両替所に指定された。他の例と同様に、この藩札は激しいインフレーションを招くだけの失敗に終わった。
柳町 (仙台市) 歴史
柳町には、時代によって変化があるが、約45軒の屋敷が割り出されていた。この一軒は道路に面した間口6間を基準に設定された標準的な屋敷地で、中には複数の建物と世帯があることが多かった。
柳町の道筋は、延長すると仙台城の本丸につきあたる位置にあった。柳町の西端は、町人町の中では大町の西端とならんで城を直視できる限られた場所であった。
開府当初の仙台の町屋は、ほとんどが草葺きか板葺きの屋根で、瓦葺きの家は時代が下るにつれ増加したと考えられている。しかしそれは火事で焼き払われては再建するというサイクルの中のことで、柳町は宝暦元年（1751年）には瓦葺きが多かったのが、文久2年（1862年）には板葺きばかりとなり、明治までそのままとなったようである。
近世日本の他の町と同様に、仙台も町の何割が焼き払われるという規模の大火にたびたび遭った。宝永4年2月13日（1707年3月16日）に北四番丁から出た大火では柳町がほぼ全焼した。他にも状況からみて柳町が大被害を受けたことが確実な大火は多い。江戸時代中期に仙台に町火消の制度が設けられると、柳町の火消しは消火には出動せず、馬を引いて避難させるという役目を与えられた。
柳町には大日堂という仏堂があって、町の守り神の役割を果たした。寺院としては修験道の教楽院があって大日堂の別当を務めた。
柳町 (仙台市) 歴史
明治初め、まだ仙台藩が減封されながら存続していた頃、検断・肝入に代えて町人代が置かれると、柳町では今野長治が町人代に任命された。
廃藩置県後は、仙台の下位の行政区分は旧来の町をいくつか束ねたものになり、柳町を単位にしたまとまりは公的には一度なくなった。1872年（明治5年）に施行された大区小区制では、仙台は宮城県の第1大区になった。その中で、芭蕉の辻を境に、そこより南と東の旧町人町が小6区、北と西の旧町人町が小7区となった。柳町は芭蕉の辻の南に続く陸羽街道（奥州街道）に沿う町だから、小6区である。
1876年（明治9年）の改正では、仙台は宮城郡、名取郡、黒川郡とともに第2大区を構成し、柳町は仙台を三分割した南西部にあたる小7区に属した。
1878年（明治11年）、郡区町村編制法によって仙台区が設けられると、仙台区は行政の補助のために市内を5つの組に分割した。柳町は中東部を占める3番組に属した。
1886年（明治19年）に仙台市が56の組合を行政上の区域として置いたとき、柳町は南町とともに南町組を構成した。組は1889年（明治22年）に組合と改称した。
こうした様々な変遷を経て第2次世界大戦の敗戦を迎えたときには、柳町を単位とする柳町会としてまとまっていた。
柳町 (仙台市) 歴史
幕末から明治にかけて教楽院に住んだ修験僧大日坊は、将棋の上手として知られていた。が、1892年（明治25年）に賭け将棋に負けて大日堂の土地を他人の手に渡してしまった。1896年（明治29年）に柳町の住民43人が共同で買い戻し、別に堂守を立てた。
明治の変革を経ても、柳町の相対的な地位に変化はなく、中小規模の商工業者の街としての性格を維持していた。明治中期の大きな工場としては、30人の女工を雇う山下機業場があった。近くの片平に、最終的に東北大学片平キャンパスとしてまとまる諸学校が設立され、東の柳町通りに東北学院中等部ができると、これに関連して、古本屋、印刷・製本所、珍しいところで実験器具を作るガラス加工など、学生・教育関連の店が増えた。柳町の子供は、片平丁小学校に通った。
東一番丁の突き当たりから南に突き抜ける伊勢屋新丁（伊勢屋新町）は、第二高等中学校の開校にともなって1889年（明治22年）に設けられた。一本西の柳町西端から南に出る道が古くからある伊勢屋横丁で、それにちなんだ名である。
1919年（大正8年）の南町大火で、柳町は125戸が罹災し、大日如来堂も含めほとんどすべての建物が焼けてしまった。火災からの復興後、1945年（昭和20年）の仙台空襲で、ふたたび全焼した。
柳町 (仙台市) 歴史
戦後、仙台市は、幅が広い五橋通を従来の街路を斜めに横切る形で新設した。このとき柳町と東一番丁との交差点に五橋通りが斜めに通って六叉路になった。
1954年（昭和29年）に、柳生会の創立大会が作並温泉で開かれた。柳生会は後に柳町会と改称した町内会である。仙台市が住居表示を施行しようとしたとき、柳生会は伝統ある町名の消滅を嫌って反対した。しかし、1969年（昭和44年）に周辺ブロックを含めた新しい範囲の住民にアンケートを実施したところ、市役所が推す一番町のほうが支持を集めた。かくて1970年（昭和45年）2月1日に、柳町は新しく設けられた一番町一丁目の一部になった。
東北大学の北門に近い柳町は、学生運動が盛んになるとデモ街・デモ銀座などと呼ばれるようになった。1969年（昭和44年）10月10日には、東二番丁と南町通の交差点にトラック3台を倒してバリケードを築いた学生が、機動隊に追われて柳町交差点（柳町と東一番丁の交差点）退却してきた。学生は乗用車3台を倒してバリケードを築き、車に放火した。1971年（昭和46年）6月15日夜には、デモの終了後柳町に進出してバリケードを築いた学生と機動隊が交戦した。17日夜にも衝突があり、投石の流れ弾で窓や屋根瓦が破損し、店舗の従業員1人が負傷した。
柳町会の活動は、大日堂のお祭りの運営と密接に関わる面を持っていた。大日堂の運営母体である大日会は、折りに触れて柳町のために費用を負担した。1979年（昭和54年）の柳町集会所建設、1983年（昭和58年）のカラー歩道敷設、1989年（平成元年）の町名入街路灯の建設は、仙台市と柳町会の協同で成し遂げられた事業だが、費用の少なからぬ部分を大日会からの補助が占めた。
1970年代からは高層マンションが増加し、2000年代には世帯の7割がマンション住まいと推定されるようになった。町の表通りは昭和の頃とあまり変わらない商店街である。
鉄道史資料保存会
鉄道史資料保存会（てつどうししりょうほぞんかい）とは、大阪府大阪市にある鉄道史料の蒐集、保存を目的とする団体である。
鉄道史資料保存会 設立
1970年頃から形式図集や時刻表の翻刻頒布を始めていた太陽社奥田印刷所代表の奥田晴彦を筆頭に、鉄道友の会阪神支部の一部メンバーを中心とする鉄道史資料の散逸と消失を惜しむ人々によって1975年秋に創設された。
初代会長は、大阪市交通局で路面電車廃止時に史資料の保存に大きな役割を果たした宮本政幸で、1976年1月より奥田を編集長として季刊体制にて会報『鉄道史料』の頒布を開始、平行して様々な鉄道関連史資料の翻刻出版事業に取り組み始めた。
鉄道史資料保存会 刊行物
鉄道史資料保存会の創設以来、現在に至るまで刊行が継続されている会報『鉄道史料』は、その誌上に図面や古写真といった貴重な1次資料の翻刻を多数掲載し続けている点で、他の一般的な鉄道雑誌などとは一線を画する。
その内容は、明治期の蒸気動車や客貨車、戦前期の電車や気動車、あるいは戦前の日本で統治地域向けに製造した車両など、主に古い車両関係資料の掲載を基軸とするが、内燃動車研究の大家である湯口徹や古典客車研究で知られる鈴木啓之らによる一連の車両研究記事や、上野結城による『伊勢電気鉄道史』などの、社史を刊行することなく終わった私鉄の社史研究記事、それに高山禮蔵による古地図研究記事など、貴重な史資料を基礎とした研究記事も多数掲載されている。
また、その一方で奥野が地方私鉄を回って統一された記法の下で複写・製図した車両形式図集や、『鉄道史料』の編集長を創刊から120号まで務めた奥田のライフワークとなった関西鉄道の研究書第1弾である『関西鉄道略史』、また日本車輌製造製台車の組み立て図を集成した『NSKトラック組立図』といった単行本の刊行もその最初期より行っており、その数は奥田が没する2009年4月までに刊行されたものに限っても117冊もの多数に達している。
鉄道史資料保存会 刊行物
それらの中には、近畿一円の図書館からの注文が殺到し、急遽例外的に増刷の手配がとられた竹田辰夫の『阪和電気鉄道史』や、日本車輌製造との共同編集による『日車の車輌史』シリーズなどが含まれており、また各種組立図集などの他、『大阪電気軌道営業報告書』のようにまとまった形での蒐集が困難な資料の翻刻刊行や、『新京阪車輛構造図集』のように劣悪な状態の資料の修復刊行など、通常の商業出版では刊行困難なものも公刊書籍として出版し続けてきたことは特筆される。
図書館によっては、地元に関する記事が掲載された号のみ所蔵している場合もある(神戸市立図書館など)。
『鉄道史料』は最新号の刊行からしばらくして、鉄道ピクトリアル、鉄道ファンの新刊図書欄に最新号の情報と購入方法が掲載される。鉄道ピクトリアルは内容、鉄道ファンは連絡先と取扱書店(大阪・東京にのみ存在)が詳細である。最新号のみ書泉グランデで通販が行われることがある。バックナンバーの在庫状況は『鉄道史料』の誌上に掲載される。公式サイトは無い。
鉄道史資料保存会 受賞
上記のように、長期にわたって貴重な史資料の蒐集・保存に努め、また33年の間に120冊もの会誌を刊行しそれらの史資料の公開を続けてきた功績が評価され、鉄道友の会による「島秀雄記念優秀著作賞」特別部門賞を『定期刊行物「鉄道史料」の継続出版に対して』として2008年に受賞している。
アタカマの巨人
アタカマの巨人（アタカマのきょじん、西: Gigante de Atacama）は、チリのアタカマ砂漠に存在する地上絵。無数にある地上絵の中で一番大きく、全長は85メートルにおよぶ。
宇宙人を思わせるようなヒト形をしており、インカ帝国の影響の及ぶ前の西暦1100年から1400年の間に作成されたとされ、南緯19度56分57.18秒 西経69度38分0.87秒﻿ / ﻿南緯19.9492167度 西経69.6335750度﻿ / -19.9492167; -69.6335750の位置に存在する。付近はピンタドス（Pintados）と呼ばれている。
戦前の少年犯罪
『戦前の少年犯罪』（せんぜんのしょうねんはんざい）は、ウェブサイト「少年犯罪データベース」主宰の管賀江留郎による著書。
戦前の少年犯罪 概要
2007年10月に築地書館より刊行される。社会運動家の森田ゆりが、執筆者の管賀江留郎を築地書館に紹介したという。当初からインターネット上で話題となり、新宿の紀伊國屋書店が同日に刊行された赤木智弘の著書『若者を見殺しにする国』（ISBN 978-4-902465-12-9）と特集を組んだことなどから、この種の書籍としては異例の売れ行きとなった。
同書は一次資料である新聞記事や裁判記録を用い、世間に広まる俗説に反して昭和初期には凶悪な少年犯罪が頻発していたことを例証している。また当時は未成年者が殺人事件を起こしても、地方版の新聞に小さな記事が掲載される程度の扱いであったことも明らかにしている。同書のあとがき（290-294頁）では、「虚構と現実を混同してしまっている人たちが、新聞やテレビニュースを通じて過去についてまったくの妄想を語り、それを信じた人がまた妄想を増幅」させているとした上で、「正しい情報の流れを生み出すために本書がなにがしかの一助になれば幸い」であるとしている。
戦前の少年犯罪 概要
当初の構想では事件データのみを列挙しようとていたが、最終的には少年犯罪という観点から終戦に至るまでの昭和史を考察した類例のない本になったという。そして「この程度のことさえ知らないような人々が偉そうに日本について語ったりしている現状に」驚いて欲しいのであり、特にインターネットを利用しない「現実と虚構を混同しているような方」に薦めて欲しいとしている。
戦前の少年犯罪 評価
ノンフィクション作家の吉田司は中日新聞の書評において、二・二六事件の磯部浅一を「陸軍ニート」とし、事件を戦前最大の「老人殺しのニート犯罪」と分析した著者の「シニカルでお茶目な論理展開」が文中の白眉であるとしている。また「拝金主義（金銭の物神性）が異常亢進した時」に犯罪が発生するという「資本主義の要諦」を「想い出させて」くれると述べている。
2007年12月23日放送の「たかじんのそこまで言って委員会」では、評論家の宮崎哲弥と一水会最高顧問の鈴木邦男により本書が紹介されている。宮崎は『週刊文春』2007年11月15日号において「画期的な書物」と評価しており、また鈴木は著書において「『最近、少年犯罪が多くなった』という人々は、これ一冊で、論破されてしまう」としている。
精神科医の香山リカは朝日新聞の書評において、「著者の憤りはよくわかるのだが、戦前の子どもは『簡単に人を殺し』、現代の子どもは『ほんとにおとなしくなった』とまで言うのもやや断定的すぎるのではないか」とした上で、「人々の不安は高まる一方、というところにこそ子どもをめぐる最近の問題の本質があるのでは」と述べている。後者の見解について管賀江留郎は、「正しい情報を伝えれば大多数のまともな学力を持った人は理解」できるのだから、残りの「妄想に捕らわれてる人」をマスメディアや研究機関から排除するだけで良いと答えている。
戦前の少年犯罪 評価
ジャーナリストの斎藤貴男は『サンデー毎日』2008年1月27日号の書評において、情報量が少ない時代の新聞記事をひたすら読み進めた労作と評価している。
読売新聞の書評では「示される陰惨な事件の数々は確かに現代の『常識』を揺るがす」としている。また『週刊東洋経済』の書評では「世にはびこる常識論を打ち破る刮目すべき書」としている。共産党の機関紙『しんぶん赤旗』の書評では「著者の労作」と評価する一方、「『貧困ゆえの犯罪』は、戦前は意図的に無視されたり、当たり前すぎで報道に値しないと見みなされた可能性」もあるとした上で、「活字化されたものだから真実だとは言い切れない時代性への批判的検証にもう少し踏み込むとさらに興味深い」としている。
戦前の少年犯罪 正誤
その他、増刷の際に修正された細部の点は以下の通り。
32頁の「なにせ、ウサギを生きたまま皮を剥いだりする」とすべき所において、抜けていた「なにせ、」を補う。
38頁の「五年も六年も在籍するのは」とすべき所において、抜けていた二つ目の「も」を補う。
前述した統計（巻末資料28頁）の表題にあった不要な句点を削除。
ほかに一部の不穏当な表現（2頁「ビシバシ人を殺して」、5頁「クソガキのマイ刃物」）も修正されている。
インペラトリーツァ・アンナ (戦列艦)
インペラトリーツァ・アンナ（ロシア語:Императрица Аннаイムピラトリーツァ・アーンナ）は、ロシア帝国の一等戦列艦（линейный корабль 1 ранга）である。艦名は「女帝アンナ」という意味。
インペラトリーツァ・アンナ (戦列艦) 概要
インペラトリーツァ・アンナは、1732年7月9日にサンクトペテルブルクの海軍工廠で起工した。建造は、イギリス人の艦船巨匠リチャード・ブラウンによって進められた。1737年6月13日に竣工し、クロンシュタットにて旗艦としてバルト艦隊に編入された。
インペラトリーツァ・アンナは、3本マスト、3層デッキの帆走戦列艦であった。110 門から130 門の砲が、3層のデッキ、後甲板、前甲板に搭載されていた。ロシアで最初の110 門級戦列艦であった。同型艦は建造されなかった。
1739年から1740年にかけて、連合艦隊に所属してフィンランド湾での演習航海を実施した。1744年7月から8月にかけてはクロンシュタット沖合停泊地に出航した。1746年7月18日にはZ・D・ミシュコーフ海軍中将の将官旗を掲げクロンシュタットを出航し、レーヴェリ（現エストニア共和国・タリン）に向かった。7月22日から23日にかけてレーヴェリで実施された模擬演習に参加した。8月4日にはクロンシュタットへ帰港した。1752年にクロンシュタットにて退役し、解体された。
ペレコープ＝チョーンガル作戦
ペレコープ＝チョーンガル作戦（ペラコープチョーンガルさくせん、ロシア語: Перекопско-Чонгарская операция）は、ロシア内戦の最終局面において赤軍が実施した軍事作戦である。1920年11月7日から17日にかけて、ミハイル・フルンゼ将軍率いる南部戦線によって実施された。この作戦の結果、クリミア半島に立て籠もっていたピョートル・ヴラーンゲリ将軍率いるロシア軍が撃破され、白軍は最終的な敗北を喫することとなった。赤軍も甚大な被害を受け、その死者数は20万に達したとされる。この作戦による赤軍のクリミア半島占領をもって、ソ連ならびにロシア連邦の歴史学では、3年にわたって続いたロシア内戦の公式な終了日とされている。
ペレコープ＝チョーンガル作戦 概要
ウクライナ本土とクリミア半島を繋ぐペレコープ地峡とその脇に複雑な地形を以って囲われたシヴァーシュ湾はクリミア半島への重要な通過地点であり、半島を最後の拠点として立て籠もる白軍にとってはこのラインの防衛がまさに生命線となっていた。赤軍は、要塞化されたペレコープ地峡やシヴァーシュ湾を突破し、一挙にクリミア半島を占領することを計画、この作戦がペレコープ＝チョーンガル作戦の名で知られるロシア内戦最後の大規模攻勢であった。
ペレコープへの襲撃では、数千の赤軍兵士が戦死した。
この作戦の結果、赤軍はクリミア半島を掌握し、この地にソヴィエト権力が確立された。敗れた白軍は亡命を余儀なくされ、祖国に留まることを決意した人々は赤軍からの厳しい弾圧による過酷な運命を覚悟しなければならなかった。
ゲーイゼル (小型ミサイル艦)
ゲーイゼル（ロシア語:Гейзерギェーイズィェル）は、ソ連で建造された小型ミサイル艦（малый ракетный корабль）である。艦名は、ロシア語で「間欠泉」という意味。2009年現在、ロシア海軍バルト艦隊に在籍する。
ゲーイゼル (小型ミサイル艦) 概要
ゲーイゼルは、1987年12月21日にレニングラード・プリモルスキー造船工場で起工した。工場番号では第81号艦と呼ばれ、12341号計画型小型ミサイル艦の14番艦であった。同年12月30日付けでソ連海軍に登録された。1989年8月28日には進水、同年12月27日に竣工、1990年2月28日にソ連海軍バルト艦隊へ編入された。
ソビエト連邦の崩壊により、1992年7月26日を以って正式にロシア海軍所属となった。1999年には、スウェーデンのカールスクルーナへ実務上の寄港をした。2006年7月22日から8月8日にかけては、キール運河を通過してドイツのブレーマーハーフェンとヴァーネミュンデを訪問した。2007年にも、スウェーデンへの親善訪問を実施した。2008年には、デンマークのオーフスやポーランドのグディニャを親善訪問した。
2009年現在、同型艦のズィーピ、リーヴェニ、パッサートとともに第106小型ミサイル艦小艦隊を構成している。
リューベック (フリゲート・2代)
リューベック（ドイツ語: Lübeck, F 214）は、ドイツ海軍のフリゲートである。ブレーメン級（122型）フリゲートの8番艦で、同級最後の艦。艦名はドイツ連邦共和国の都市リューベックに因む。
リューベック (フリゲート・2代) 概要
「リューベック」は、ノルトゼーヴェルケ・エムデン工場にて1987年6月5日に起工し、同年10月15日には進水、1990年3月19日に竣工すると、ヴィルヘルムスハーフェンを母港とする第4フリゲート戦隊へ編入された。
就役以来、「リューベック」はドイツ連邦軍の実施した多くの海外派兵へ参加している。
1994年、1995年、1996年には、北大西洋条約機構（NATO）の実施したOperation Sharp Guardの一環で、旧ユーゴスラヴィアへの経済制裁を目的とした海上輸出の監視任務のためアドリア海へ派遣された。
2003年から2004年にかけてと2005年から2006年にかけては、不朽の自由作戦の諸任務に従事した。その中で、2005年11月には「リューベック」が中心となって、アデン湾を経由するクルーズ客船「ドイッチュラント」を海賊から護衛した。
リューベック (フリゲート・2代) 概要
2007年7月からは、国際連合レバノン暫定駐留軍に参加した。
南オセチアでの武力衝突発生後の2008年8月21日には、第1常設NATO海洋グループに参加するドイツ艦として黒海へ派遣された。そこで行われたNATO合同演習には、リューベックのほか、アメリカ海軍から「FFG-50 テイラー」（FFG-7級）、スペイン海軍から「アルミランテ・ファン・デ・ボルボーン」（アルバロ・デ・バサン級）、ポーランド海軍から「ゲネラウ・カジミェシュ・プワスキ」が参加した。
2009年には、NATOの軍事演習UNITASに参加した。そこでは、「リューベック」は2発のRIM-7シースパローミサイルで以って標的艦「コノリー」を射撃した。
2022年12月15日に退役、艦名はブラウンシュヴァイク級（130型）コルベットに引き継がれる。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦)
トリー・スヴャチーチェリャ（ロシア語:Три Святителяトリー・スヴィチーチェリャ）は、ロシア帝国が黒海艦隊向けに建造した戦艦である。艦名は「三成聖者」という意味。ロシア帝国海軍では当初は装甲艦（броненосный корабль）、のち艦隊装甲艦（эскадренный броненосец）、最終的に戦列艦（линейный корабль）に分類された。いわゆる前弩級戦艦に数えられる。ロシア革命ののち臨時政府、ウクライナ国家、赤軍、白軍によって運用され、最終的にはソ連政府によって解体された。ウクライナ時代の分類もロシア時代同様に戦列艦（лінійний корабель）であった。
ウクライナ語ではトルィー・スヴャティーテリ（Три Святителіトルィー・スヴャトィーテリ）になるが、これは正式に改名されたというよりは、単にロシア語名をウクライナ語訳したものである。実際、ロシア語綴りのまま「Три святителя」と表記したり、ロシア語名をウクライナ語アルファベットで表記して「Трі святітєля」とされる例もあるので、このページでは表記を区別せずに「トリー・スヴャチーチェリャ」を使用することとする。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
1890年代初頭、ロシア帝国黒海艦隊の主力となっていたのはいずれもバーベット艦のエカチェリーナ2世級装甲艦4 隻と装甲艦ドヴェナッツァチ・アポーストロフであった。これらの艦はあらゆる特徴において完全に旧式化しており、戦力維持のためには新しい装甲艦の建造が必要となった。そのため、1882年から1902年の造艦計画の予算によって新しい大型の砲塔装甲艦が建造されることになった。黒海艦隊にとっては6 隻目となるこの装甲艦は、設計上、当時のロシアにおける最も強力な軍艦であり、ロシアの造艦史における重要な段階となることが見込まれた。
1891年8月2日、ニコラーエフ海軍工廠において「アレクセイ・アレクサンドロヴィチ大公殿下の御立会いのもと」イギリス製の図面による新型の装甲艦が起工式が催された。この艦は、正教会に敬意を表してトリー・スヴャチーチェリャ（三成聖者）と命名された。その艦名は、1838年建造の戦列艦から受け継いだものであった。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
トリー・スヴャチーチェリャの原型は、バルト艦隊向けに建造された装甲艦ナヴァリンであった。トリー・スヴャチーチェリャでは、当時の最新鋭艦ナヴァリンで欠点として指摘されていた航洋性の悪さにおいて、著しい改善を収めることに成功した。
具体的な改善点は、まず第一にナヴァリンにおいて見られるような無分別な艦の小型化をやめた。その結果、トリー・スヴャチーチェリャの排水量は12480 tに達することになった。第二に、ナヴァリンでは国産装甲に大いに悩まされたので、トリー・スヴャチーチェリャでは初めからイギリスのヴィッカース工場からニッケル鋼装甲を輸入することになった。
第三の変更は起工後に行われた。当初、主砲にはそれまで同様の35口径305 mm砲が採用される予定であったが、これを新しい40口径305 mm砲に変更したのである。これは、射程80 鏈、弾数は75 発のカノン砲で、これ以降ロシアの標準的な戦艦主砲となった。この砲の採用は、トリー・スヴャチーチェリャを長らく第一線に留め得る能力を与える英断であった。副砲には、カネー式45口径152 mm単装砲を採用した。これは、射程62 鏈、射撃速度は毎分5 発、弾数は190 発の当時のロシアでは標準的な速射砲であった。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
トリー・スヴャチーチェリャの設計概要は、1890年代前半に設計・就役したロシアの装甲艦の典型的な特徴を表しているといえた。すなわち、12 インチ（305 mm）連装砲塔を艦首と艦尾にそれぞれ1 基ずつ備え、それらのあいだに中間砲を装備するケースメートを有していた。舷側装甲は、全喫水線に及ぶ装甲を採用せず、艦の中央部約3分の2の長さに装甲帯を貼るに留めた。その上部には、それよりやや薄くて短い装甲帯を貼り付けていた。舷側装甲帯の両端は、横檣によって閉じられていた。そして、その終わりは垂直方向への防御を担う傾斜甲板に繋がっていた。
船体構造は、船体前後端に装甲舷側を持たないブレストワーク・モニターに近似していた。複合装甲を用いた厚さ457 mmの舷側装甲は、ロシア海軍史上最大の厚みを持つ防御装備であった。トリー・スヴャチーチェリャは砲装備が強力であるのに比して乾舷が低く、ナヴァリンよりは改善されたものの、前の黒海艦隊向け装甲艦ドヴェナッツァチ・アポーストロフやチェスマには航洋性において劣っていた。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
動力機関もまたイギリスから購入されたが、これは素晴らしい性能を示した。海上公試において、トリー・スヴャチーチェリャは計画値の16 knを上回る17.7 knの速力を示した。また、超過重量が900 t近くに及んだにも拘らず、喫水線の沈み込みの超過は0.44 mに抑えられた。結果、トリー・スヴャチーチェリャは艦隊への引渡し時点でロシア海軍のみならず、全世界で最も強力な装甲艦に数えることのできる艦となった。概して優れた性能を示したことから、次の黒海艦隊向け装甲艦ポチョムキン＝タヴリーチェスキイ公の原型に採用されることになった。
アレクセイ大公出席の下での起工式ののち、1891年9月4日、ニコラーエフ海軍工廠にてトリー・スヴャチーチェリャの建造作業が開始された。同年11月15日付けで黒海艦隊に装甲艦（броненосный корабль）として登録された。海軍の艦船類別法が変更された関係で、1892年2月1日付けで装甲艦から艦隊装甲艦（эскадренный броненосец）へ類別を変更された。1893年10月31日には進水、1897年8月に竣工した。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
トリー・スヴャチーチェリャは無線装置を装備した最初の軍艦となった。1899年8月25日、セヴァストーポリにて世界で初めての軍艦同士による無線通信が行われたが、このとき送受信装置が艦隊装甲艦ゲオルギー・ポベドノーセツとトリー・スヴャチーチェリャに設置され、送信機が水雷巡洋艦カピターン・サーケンに設置され、それらのあいだで無線通信が行われたのである。
1901年には、A・リーシヌイによって新しく提案された「プロテークトル」が試験された。これは、木屑からできたプレートで、アメリカ合衆国で開発された、プレスされた紙から作られるウラライト状の製品と採用が争われた。これらの材質は建造中の新しい防護巡洋艦に覆い物として使用される予定であったが、「プロテークトル」の試験が長引いた結果、巡洋艦の建造日程にも遅延を来たした。結局、建造中の防護巡洋艦オチャーコフにはアメリカ製の紙製品が採用され、士官室や乗員居住区の覆いとして使用された。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
1904年初頭に日露戦争が勃発し、その後バルト海から第2太平洋艦隊が派遣されることになると、黒海艦隊からも極東に向けて艦船を派遣する計画が持ち上がった。最初にこの計画が発案されたのは1904年5月で、第2太平洋艦隊を強化するために黒海から何隻かの艦船を派遣されたいという考えが第2太平洋艦隊司令官Z・P・ロジェストヴェンスキー海軍中将の頭に浮かんだ。この考えが具体的段階に進められたのは7月のことで、そのときにはすでに第2太平洋艦隊は編成を終えていた。
当初の案は、まったく控えめなものであった。つまり、黒海艦隊から新型の装甲艦ポチョムキン＝タヴリーチェスキイ公とトリー・スヴャチーチェリャ、機雷輸送艦ドゥナーイ、それに何隻かの水雷艇を派遣するというものである。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
この案は、まず第一に、バルト艦隊の新型艦船、とりわけ主力となるべきボロジノ級艦隊装甲艦の乗員の習熟度が心許なかったことから立案された。しかし、黒海から地中海へ抜ける唯一の海路であるボスポラス海峡はオスマン帝国と、その後ろに控えるイギリスによって握られていた。イギリスは、ロシアを地中海における潜在的な競争者とみなしていたばかりでなく、日本とのあいだに日英同盟を締結していた。ロジェストヴェンスキーは、あまりにも早くオスマン帝国との交渉が開始されると、早期に事が明るみに出てイギリス側からの抗議を買うことになると予想していた。実際、6月11日には抗議がロシア外務省へ寄せられた。
やがて、黒海艦隊司令官G・P・チュフニーン海軍中将の復命から、そのような小規模な分遣隊すら黒海艦隊からは望めないということが明らかになった。つまり、ポチョムキンは未だ建造中であったし、ポチョムキンが代替する予定になっていた装甲艦ロスチスラフは石炭ボイラーの石油暖房装置の交換が必要な状態であった。トリー・スヴャチーチェリャやほかの艦が出撃準備を完全に整えるのには、8月1日まで掛かると計算された。
ロジェストヴェンスキーは、黒海艦隊分遣隊の必要性を強く感じており、政府に外交処理を急ぐよう要請した。彼は、戦争の勝利のためには全バルト艦隊艦船と黒海艦隊の一部の参加が絶対的に必要であると考えていた。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
しかしながら、9月に分遣隊派遣は諦められた。なぜなら、イギリスとの交渉が不十分で、黒海艦隊主力が不在となった場合、黒海がイギリス海軍の脅威にさらされる懸念が拭えなかったためである。結局、ポチョムキンは工期が遅れて完成に程遠く、トリー・スヴャチーチェリャやほかの艦船も派遣されることなく、日本海海戦でロシア艦隊はロジェストヴェンスキーの予言通りに壊滅した。
極東で戦争が行われていた頃、黒海地方では革命を目論む動きが活発化していた。黒海艦隊にも革命分子が潜り込み、組織的な反政府蜂起の計画が着実に進められていた。その計画は、上手く行くかに思われた。
ところが、1905年6月7日にセヴァストーポリ要塞砲台の兵士らが突発的に騒擾沙汰を起こした。司令部は、装甲艦隊に要塞砲撃の準備命令を下した。水兵らは、憤りを以ってこの命令に接した。装甲艦エカチェリーナ2世とトリー・スヴャチーチェリャの乗員は、砲撃は行わないということを早々に宣言した。
要塞の秩序はやがて回復された。しかし、水兵らの激昂はますます高まり、蜂起の恐れを帯びてきた。司令部は「危険思想を持つ」水兵らを艦船から降ろし、革命思想から隔離するため、艦隊を海上へ移動させることを決定した。例えば、この時期ポチョムキンからだけで300 名近くの水兵が陸へ上げられている。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
そのポチョムキンは1905年6月にはようやく完成に向かっていたが、6月14日、オデッサにて就役に備えた試験を行っていた際、またも突発的な水兵による叛乱が発生した。
その知らせに接した政府は、オデッサ軍管区司令部に対し、いかなる手を使ってもこれを鎮圧すべしとする命令を発した。同時に、黒海艦隊も独自の対策を講じることとなった。6月15日、艦隊副司令官F・F・ヴィシュネヴェーツキイ海軍少将は艦長らを召集し、ポチョムキンに対する出撃準備を命じた。これに対し、艦長らは乗員が信用ならないこと、せいぜい准士官辺りまでしか期待できない状況であることを訴えた。ただ、トリー・スヴャチーチェリャのI・A・ヴェニーツキイ艦長とドヴェナッツァチ・アポーストロフのM・N・コランツ艦長だけが、自分の乗員を請け合った。加えて、コランツはポチョムキンをその衝角で以って撃沈するか、さもなくば近寄って自爆することによってこれを撃沈すると申し出た。
こうして、トリー・スヴャチーチェリャは政府艦隊の中核艦として叛乱艦鎮圧のため出動することとなった。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
ポチョムキン＝タヴリーチェスキイ公の叛乱はまったく組織だっておらず、実質的にはたんなるデモンストレーションでしかないようなものであったが、思いがけず国体を揺るがすこととなった。皇帝ニコライ2世はポチョムキンの叛乱が危険なものであると憂慮し、この艦が赤旗を掲げたまま黒海で航行を続けることを許容すべきでないと考えていた。そのため、黒海艦隊司令官チュフニーン海軍中将に対し、速やかに叛乱を鎮圧し、万が一には叛乱艦をその乗員諸共撃沈すべしとする勅令を発した。サンクトペテルブルクにいたチュフニーンは現地のA・Kh・クリーゲル海軍中将を名代に指名し、事態に対処するよう命じた。
6月16日午前1時、セヴァストーポリからオデッサへ向けて政府艦隊の第一陣が出港した。連合艦隊には、ヴィシュネヴェーツキイ少将の乗るトリー・スヴャチーチェリャを旗艦に、艦隊装甲艦ゲオルギー・ポベドノーセツ、ドヴェナッツァチ・アポーストロフ、水雷巡洋艦カザールスキイ、第255号、第258号、第272号、第273号水雷艇が名を連ねていた。これらは選りすぐりの忠義なる艦艇のはずであったが、それでも各艦艇には危険分子とみなされる乗員がおり、彼らは陸へ降ろされていた。そのため、どの艦でも欠員のために大なり小なり運用に支障が生じていた。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
同日、セヴァストーポリ市、ニコラーエフ市、エレヴァン県には戦時体制が宣言された。セヴァストーポリでは、クリーゲル中将がポチョムキン鎮圧のための第二の艦隊を編成していた。19時近くにセヴァストーポリから艦隊装甲艦ロスチスラフを旗艦とする、シノープ、水雷艇駆逐艦ストローギイおよびスヴィレープイからなる艦隊がオデッサに向けて出港した。一方、社会主義にひどく熱中していた艦隊装甲艦チェスマとエカチェリーナ2世はセヴァストーポリに留め置かれた。
6月16日17時20分、ヴィシュネヴェーツキイの連合艦隊はテーンドル湾に到着した。ヴィシュネヴェーツキイは、砲火を交えることなしに兵糧攻めでポチョムキンの叛乱兵らを降伏させることを第一の目標と定めた。一方で、万が一の場合に備え、従えたる水雷艇に魚雷戦の準備を整えさせた。
出撃に当たり、一般の士官・水兵らにはポチョムキンの叛乱についての情報は与えられていなかった。ましてや、彼らがその鎮圧のために出撃するのだということは何も知らされていなかった。しかし、情報は漏れ出ており、一部の艦では専らその話題で持ちきりになっていた。19時過ぎ、テーンドル湾でその作戦内容が各指揮官・船員らに知らされると、各艦に大きな動揺が走った。これが昂じて、革命気分の高まった何隻もの艦がポチョムキンへの攻撃機会を前にそれを実行しないという事態が引き起こされることになる。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
オデッサ市当局は15時から今や遅しと政府艦隊の到着を待っていたが、その間にはポチョムキンが的外れな市街地砲撃を実行していた。ポチョムキンの砲弾は狙った当局関係施設に命中せず、一般市民の上に降り注いだのである。一方、テーンドル湾のヴィシュネヴェーツキイ少将は作戦の進行を急がなかった。ヴィシュネヴェーツキイが作戦を次の段階に移したのは、ようやく19時55分になってからであった。なおこのときに至っても、彼は危険を伴うポチョムキンへの乗員派遣を避けた。すなわち、第255号水雷艇と第258号水雷艇をオデッサへ向けて派遣したが、これはたんにポチョムキンの居場所を探る偵察のためだったのである。21時近くになって、ヴィシュネヴェーツキイは港湾当局に対し政府艦隊の到着を伝え、叛乱艦の位置を教えられたしと打電した。市側はヴィシュネヴェーツキイへ可能な限り早期にオデッサへ入港することを要求し、同時にチュフニーンに対してはヴィシュネヴェーツキイを急がせるよう請願する電報を打った。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
翌17日4時10分、ヴィシュネヴェーツキイ艦隊は碇を上げてオデッサへ向けて出航した。しかし、4時45分には停止し、オデッサから戻った第255号水雷艇および第258号水雷艇と合流した。4時50分、両水雷艇は旗艦トリー・スヴャチーチェリャへ接近し、偵察任務の報告を行った。5時25分、ヴィシュネヴェーツキイは航海の継続を命じた。オデッサ燈台を回った艦隊は、8 knの低速で港へ接近した。ヴィシュネヴェーツキイは、ポチョムキンとの接見に際して発生しかねない叛乱を警戒していた。
ポチョムキンからヴィシュネヴェーツキイの艦隊が視認されたのは、午前8時10分のことであった。ヴィシュネヴェーツキイ艦隊はわずか6 knで接近中であった。ポチョムキンは碇を上げ、機関に火を点した。第1艦隊の接近以前にポチョムキンでは第2艦隊の無線通信を傍受しており、政府艦隊の接近を察知していた。
ヴィシュネヴェーツキイは、叛乱艦へ向けて「醜聞」を中止するよう無線通信で呼びかけた。ポチョムキンからは、よく見えないため繰り返されたしとする返答があった。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
ヴィシュネヴェーツキイは無線電信を繰り返した。返答はなかった。叛乱艦は速力を増し、艦隊に迫ってきた。そして、「全船員からなる協議会を本艦へ送るよう懇願する」とする打電がトリー・スヴャチーチェリャに対してなされた。どうやら、叛乱者たちは旗艦から代表を送るよう要請しつつ、その水兵たちと直接にコンタクトを取って蜂起へ取り込もうと企図しているようであった。
接近するポチョムキンを眺めやりながら、ヴィシュネヴェーツキイは戦闘警報を鳴らすよう命じた。そして、ポチョムキンから距離をとりながら、彼は8点左へ回って12 knまで速度を上げるよう指示した。8時45分、トリー・スヴャチーチェリャは公海上へ出た。8時58分、ポチョムキンは艦隊を追跡するのをやめ、停泊地へ戻った。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
ヴィシュネヴェーツキイは、自艦の水兵が蜂起へ迎合することを強く危惧していた。連合艦隊の士官たちは、自分たちの部下をほとんど信用していなかった。チュフニーンによれば、このときトリー・スヴャチーチェリャの士官室では、いざ叛乱が起こった際にどう振舞うべきか、武器を用いるべきか降参するべきか、大声で討議されていた。まして、敵に譲るべきだとする意見が強く、自分自身の手足を縛らせてもよい、なぜなら抵抗したところで無駄だからだ、どうせ殺される、という傾向さえ見られたという。ヴィシュネヴェーツキイの敗走は、ポチョムキンの叛乱兵たちに自分らの軍事的政治的力の強さを再確認させ、その士気を大いに高めることになった。
ポチョムキンから離れたヴィシュネヴェーツキイ艦隊はテーンドル湾へ戻っていた。そこで、彼の艦隊はクリーゲル中将の艦隊と合流する予定であった。9時45分、トリー・スヴャチーチェリャからクリーゲル艦隊が視認された。ヴィシュネヴェーツキイの失敗をまだ知らないクリーゲルは、10時10分、なぜ艦隊がオデッサに行かずに留まっているのか、驚きとともにトリー・スヴャチーチェリャへ問うた。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
ヴィシュネヴェーツキイは、答えることができなかった。クリーゲルは返答を待たず、5分後にはトリー・スヴャチーチェリャに対し、町を傷つけるのを避けるためポチョムキンに対する砲撃は行わないよう指示する電信を打った。ヴィシュネヴェーツキイは勿論ポチョムキンを撃たなかった。町のことを心配したからではない、砲撃命令への返答に水兵が蜂起するのを恐れたためである。
10時30分、両艦隊は合流した。ロスチスラフがその旗艦を務め、トリー・スヴャチーチェリャはその副旗艦となった。クリーゲルは会合を開いたが、そこで何が話し合われたのかは明らかでない。ただ、彼がヴィシュネヴェーツキイの作戦の顛末を知ったことは確かである。それが彼を不安にさせた。しかし、ペテルブルクからは反乱鎮圧の命令が下っていた。連合艦隊は11時5分、オデッサに向けて出航した。その後、ヴィシュネヴェーツキイは和平協定のために代表団を派遣されたいとの旨、ポチョムキンへ打診した。会談場所にはトリー・スヴャチーチェリャが指定され、出迎えに第267号水雷艇が出向くとしていた。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
連合艦隊はオデッサへ向かうのにほぼ半日を費やした。12時5分、ポチョムキンは碇を上げて艦隊に向かって10 knの速度で移動を開始した。第1縦隊はロスチスラフ、トリー・スヴャチーチェリャ、ゲオルギー・ポベドノーセツ、シノープ、ドヴェナッツァチ・アポーストロフからなっており、第2縦隊はカザールスキイ、ストローギイ、スヴィレープイ、第272・273・255・258号水雷艇からなっていた。ヴィシュネヴェーツキイ少将は、カザールスキイに対し雷撃準備を命じた。艦隊は長々と線を描き、水路を封鎖してポチョムキンが公海へ抜ける道を遮断した。艦隊の持てる武装は、敵の武装を圧倒的に凌駕していた。ポチョムキンは4 門の305 mm砲と6 門の152 mm砲を有していたが、艦隊は合わせて20 門の305 mm砲と4 門の254 mm砲、34 門の152 mm砲と4 門の120 mm砲、多数のそのほかに小口径砲と魚雷発射管を備えていた。
接近するポチョムキンは、「乗員は艦隊司令官の砲門を要請する」と打電した。「ポチョムキン、投錨せよ！」クリーゲルは答えた。そのとき、ポチョムキンからシノープ、ドヴェナッツァチ・アポーストロフ、トリー・スヴャチーチェリャに対して信号法によるメッセージが送られた。「投錨せよ！」ポチョムキンはマストに次なる信号を上げた。「艦隊は投錨せよ。」
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
クリーゲルは再度停止命令を出した。これに対し、ポチョムキンは機関停止と投錨を要求する信号を発した。そして、砲を艦隊旗艦に向けながら、艦隊への接近を続けた。
クリーゲルは、戦闘警報を鳴らすよう命じた。このとき、ゲオルギー・ポベドノーセツでは水兵たちがポチョムキンへの攻撃拒否を叫んだ。
ポチョムキンは、ロスチスラフとトリー・スヴャチーチェリャに対し、機関停止を要求した。返答に、ロスチスラフは三度目の信号を送った。「ポチョムキン、投錨せよ。」ポチョムキンは「ロスチスラフおよびトリー・スヴャチーチェリャは機関停止せよ。さもなくば砲撃する」と返した。旗艦はポチョムキンの命に従った。すると、ポチョムキンでは新しい信号が上がった。「乗員は艦隊司令官の訪問を要請する。」
クリーゲルが逡巡する間に、ポチョムキンは12時45分、ロスチスラフとトリー・スヴャチーチェリャのあいだに入った。ポチョムキンはロスチスラフへ砲を向けたまま両艦のあいだを進んでいった。ロスチスラフの艦上は、次にポチョムキンが何をするのか、恐怖に凍りついた。すると、ポチョムキンは12 インチの主砲を士官の集まったロスチスラフの艦橋に向けた。静まり返っていた艦橋は、自分たちに照準が合わされているのに気付くと、恐怖と驚きからちょっとしたパニックが発生した。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
ポチョムキンを舵を担うボリシェヴィークの狙いは、挑発によって提督にポチョムキンへの攻撃を命じさせることであった。その命令が契機となって、旗艦で蜂起が発生することを当て込んでいたのである。
狙い通り、提督たちはポチョムキンの機動に心底驚かされていた。ヴィシュネヴェーツキイは、信号法を用いてクリーゲルに注意を促した。「ポチョムキンは、ホワイトヘッド式戦闘水雷を装備しているぞ！」
ロスチスラフは、ポチョムキンに対して停船信号を出した。すると、ポチョムキンは、シノープ、トリー・スヴャチーチェリャ、ドヴェナッツァチ・アポーストロフに対し、停船信号を返した。クリーゲルは、「ポチョムキン＝タヴリーチェスキイ公から何名、和平交渉のため提督に向けて派遣されるか知らされたし」と申し出た。「乗員は艦隊司令官をお招きする。」ポチョムキンは答えた。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
12時55分、叛乱艦は再び、今度はシノープとゲオルギー・ポベドノーセツのあいだを横切った。ポチョムキンは、両艦に対して「ポチョムキンは砲手水兵に砲撃しないよう要請する」と信号法を用いて伝えた。すると、シノープとゲオルギーの上部甲板には乗員が出てきて、口々に「万歳！」の歓声を上げた。そして、ゲオルギー艦上では蜂起が始まった。一方、シノープでは革命派のほとんどが陸に残されてきたため、賛同者があまりに少なかった。そして、ポチョムキンへの合流に賛成する派閥と反対派閥とが生じ、後者が勝った。
ポチョムキンではほとんどすべての乗員が甲板に出て「万歳」を叫び、シノープ、ゲオルギー、ドヴェナッツァチ・アポーストロフの歓呼に応えた。ポチョムキンを歓待しなかったのは、ただ提督艦ロスチスラフとトリー・スヴャチーチェリャだけであった。ポチョムキンは、「艦隊司令官をお招きする」という信号を送り続けた。
ゲオルギーは隊列を離れ、ゆっくりとポチョムキンの方へ向かっていった。そして、数分後には完全に機関を停止した。「ゲオルギー、なぜ戦闘配置を離れた？」クリーゲルが尋ねた。「ゲオルギー乗員は士官を岸へ運び、ポチョムキンへ合流する。」ゲオルギー艦長が返答した。「全力で艦隊に続け！」提督は命じた。「不可能なり、不可能なり！」ゲオルギーから信号が返された。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
こうなればもう、クリーゲルはドヴェナッツァチ・アポーストロフにポチョムキンへの攻撃を命じるよりほかなかった。ドヴェナッツァチ・アポーストロフは叛乱艦へ艦首を向け、衝角攻撃の態勢に入った。ところが、そうしてから提督へ「ドヴェナッツァチ・アポーストロフは停止する」という信号が舞い込んだ。ドヴェナッツァチ・アポーストロフの水兵は彼らが攻撃機動に入ることを知ると、機関室へ全速後進を命じたのである。ドヴェナッツァチ・アポーストロフはポチョムキンの舷側まであと3、4 mのところで停止し、後退し始めた。艦長は自爆のために火薬庫の爆破スイッチを押そうとしたが、叛乱同調者が配線を切ってしまった。別の水兵は、砲と魚雷発射管を使用不能な状態にしてしまった。ポチョムキンはドヴェナッツァチ・アポーストロフの艦尾にぴったり沿って周回すると、オデッサへ向かって進み始めた。そして、「士官は艦を残し、上陸せよ」という信号を送った。
クリーゲルは、ポチョムキンとのこれ以上の接触は各艦での蜂起を誘発しかねないということを理解した。そして、艦隊に公海への出航を命じた。クリーゲルは、最後の信号を送った。「ポチョムキン、全権委員を待て」、「ゲオルギー、セヴァストーポリへ戻れ」。両艦は答えなかった。艦隊は湾から抜け出たが、ポチョムキンはそのあとを追ってきた。そのため、クリーゲルは艦隊に全速前進を命じなければならなかった。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
15時30分、オデッサから12 海里の海上でクリーゲルは艦隊を止めて指揮官会議を開いた。艦長たちは、船員たちが完全に信用ならない状態であると訴えた。一旦セヴァストーポリへ引き返し、新たに選りすぐりの船員からなる強力な水雷艇分遣隊を編成し、ポチョムキンを攻撃すべしとする議決がなされた。
トリー・スヴャチーチェリャ (戦艦) 概要
セヴァストーポリへ去るにあたり、19時15分、クリーゲルは叛乱者らに降伏を促すためオデッサへ第272号水雷艇を派遣した。水雷艇には、トリー・スヴャチーチェリャ、シノープ、ロスチスラフから上級士官らが乗り込んだ。彼らはオデッサへ赴いて信号を送ったが、叛乱艦からは絶対に降伏しないという旨の返答があった。それでも、士官らは会談の申し出を行った。クリーゲルが海軍省へ送った電報には、この点で誤りがある。彼によれば士官らは降伏勧告をせずにまず会談の申し出を行い、拒絶されたとのことであった。しかし、実際には順序が逆であり、さらには彼らは会談自体には同意したのである。ただ、その条件が問題であった。ポチョムキンの叛乱者たちは、派遣された水雷艇駆逐艦（彼らは第272号水雷艇を水雷艇駆逐艦と誤認していた）艦上で、水雷艇駆逐艦全船員の立会いの下で会談を行うよう要請し、その上、その船員たちがあとでほかの艦船に蜂起側の目的と要求を伝えることを許可するということを求めていた。士官らは、この条件を脅威に感じた。クリーゲルは恐怖ゆえに会談に応じなかったことを伏せて海軍省へ報告し、艦隊は話し合いによる解決の最後の望みを失ったままセヴァストーポリへ帰港した。