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西条村 (千葉県) 歴史
1873年（明治6年）、上打墨・中打墨・下打墨村が合併し、再び1村（打墨村）になった:1096。
1878年（明治11年）、千葉県に郡区町村編制法が施行されると、粟斗村・花房村・八色村は1つの連合（連合戸長役場）となり、滑谷村は横渚村と連合、打墨村は単独で戸長役場を置いた。1884年（明治17年）に戸長役場の管轄変更が行われた際に、打墨村・粟斗村・八色村・花房村・和泉村の連合がまとまった。
1889年（明治22年）、町村制が施行された際、和泉村が離脱し、滑谷村が加わった5か村（打墨村・粟斗村・花房村・八色村・滑谷村）で西条村が発足。新村名は、花房村が「西条」と称していたことがあり、また隣村が「東条村」と称するのに呼応するところから命名された。
西条村 (千葉県) 経済
1888年（明治21年）に記された分合取調文書によれば、住民はおおむね農業で生計を立てていたとある。
1926年（大正15年）の『安房郡誌』によれば、土地豊饒な純農村であり:1097、副業として蔬菜・果樹栽培が盛んであった:1089。同書によれば、近年急速に養蚕業が発達を見せ、郡内随一の地位を占めているという:1097。その他、屋根瓦製造や籐竹細工が行われている:1097。
ポカテッロ (アイダホ州)
ポカテッロ（英: Pocatello、[ˈpoʊkəˈtɛloʊ] ( 音声ファイル)）は、アメリカ合衆国アイダホ州南東部のバノック郡で最大かつ州内では6番目に大きな都市で、バノック郡とパワー郡に跨る（またがる）ポカテッロ都市圏の主要都市である。市内にホール砦インディアン居留地があり、その境は隣のパワー郡にもかかる。4月1日更新の国勢調査（英語）によると2020年時点の人口は5万6326人、2010年は同5万4255人（前回比5.4％増）、都市圏人口は8万3303人であった。2022年は総人口5万7730人（2020年時点から2.5%増）である。
当市は州内第6位の都市であり2007年にはコールドウェルを抑えて雑誌『フォーブス』の選ぶ「事業と経歴形成に最善の小さな場所一覧」第12位に入った。
ポカテッロ (アイダホ州)
ポカテッロにはアイダホ州立大学ほか企業はオン・セミコンダクターの製造施設がある。市内にはゴールドラッシュの時代にアイダホ州初の鉄道の重要な停車駅が設置され、その後は農業の重要な中心になった。オレゴン・トレイル沿いのこの都市は、ポートヌッフ川が山から流れ出てスネーク川平原に入る所に位置している。都市の名前はショショーニ族インディアンの酋長ポカテッロに因むもので、ホール砦インディアン居留地を横切る鉄道に通行権を認めた人物である。標高は海抜1,360 m (4,462 ft)、この町に向かうにはポカテッロ地域空港を利用できる。
ポカテッロ (アイダホ州) 歴史
ポートヌッフ川に沿ったポカテッロの部分に、19世紀初期にヨーロッパ人が到着するまではショショーニ族とバノック族インディアンが居住していた。1834年、アメリカ人毛皮交易業者ナサニエル・ジャービス・ワイスが現在の市の北に交易基地としてホール砦を建設した。この基地を後にハドソン湾会社が取得し、オレゴン・トレイル上の重要な拠点となり、その枝道がポートヌッフ川を下って現在の市がある場所に通じていた。現在、ホール砦交易基地の複製がポカテッロ南部の博物館として運営されている。
1860年にアイダホで金が発見され、この地域にアメリカ人開拓者の最初の大きな波が訪れた。ポートヌッフ渓谷は商品や荷物を運ぶための重要な水路になった。1877年、ユニオン・パシフィック鉄道を経営する鉄道事業の大立者ジェイ・グールドが、ユタとの州境で止まっていたユタ・アンド・ノーザン鉄道を取得して延伸し、ポートヌッフ渓谷を通してアイダホに導いた。ゴールドラッシュの時代には、当初「ポカテッロ接続駅」と呼ばれた駅がこの経路に造られた。ゴールドラッシュが下火になってから、この地域には牧場主や農夫が来るようになった。1882年までにポカテッロでは最初の住宅および商業開発が行われた。
ポカテッロ (アイダホ州) 歴史
ポカテッロは1962年に近くのアラメダの町を吸収合併し、短期間ではあるがボイシを抜いてアイダホ州最大の都市になった。1990年代まではボイシとアイダホフォールズに次ぐ州内第3の都市だったが、州南西部のトレジャー・バレー地域が急成長するとナンパとメリディアンに追い越されたアイダホフォールズは第5位に、ポカテッロは第4位に後退した。
ポカテッロ (アイダホ州) 地理
ポカテッロは北緯42度52分31秒 西経112度26分50秒﻿ / ﻿北緯42.87528度 西経112.44722度﻿ / 42.87528; -112.44722に位置する。アメリカ合衆国国勢調査局による報告では、この内陸の町の総面積は86.4 km2 (33.36 sq mi)（2020年時点）。
ポカテッロ (アイダホ州) 人口動態
以下は2006年時点の国勢調査推計による人口統計データである。
ポカテッロ (アイダホ州) 教育
アイダホ州立大学はアイダホ州によって運営される公立大学である。当初はアイダホ大学の補助キャンパスだったものが州立カレッジとなり、1963年には州で2番目の大学になった。ポカテッロにあるメインキャンパスはコー・ダリーン、アイダホフォールズ、ボイシおよびツインフォールズの各キャンパスと同じ福祉計画である。この大学の至宝は広さ123,000平方フィート (11,400 m2) のL・E・アンド・セルマ・E・スティーブンス芸能センターであり、ポカテッロ市やポートヌッフ川を見下ろす素晴らしい立地にある。このセンターには3つの会場があり、ジョセフ・C・アンド・チェリル・H・ジェンセン・グランド・コンサートホールなど最新技術の芸能空間となっている。アイダホ州立大学の運動チームはビッグスカイ・カンファランスで競い、アメリカンフットボールとバスケットボールはホルト・アリーナを試合会場にしている。
ポカテッロには公立高校3校がある。
8年制の初等・中等教育の施設は「ポッカテロ・チャバック学区」に分類され、中学校3校、小学校13校がある。公立のチャーター・スクール2校とその他様々なオルタナティブ・スクール、教会系私立学校とアカデミーがある。優秀生徒・児童には学校の食堂で食費が免除され、2022年時点イダハウ小学校は32.6%が免除対象と学区1位。
ポカテッロ (アイダホ州) 姉妹都市
ポカテッロ市は次の2つの都市と姉妹都市を結んでいる。
伊沢有紗
伊沢 有紗（いざわ ありさ、1992年1月11日 - ）は、日本で活動していたタレント。活動当時はプラチナム・パスポートに所属していた。愛称はアリーシャ。
伊沢有紗 来歴
神奈川県茅ヶ崎市出身。日出高等学校卒業。
東京ヤクルトスワローズ2008年度のダンスパフォーマンスチーム「DDS」の元メンバーで、その後継チームである「Swallows Wings」でも活動していた。2010年9月、アメリカへ留学するためにチームを卒業した。
帰国後、2011年に行われた光文社『FLASH』主催のミスFLASH2012に参加・出場した。このコンテストでセミファイナリスト（30人）入りを果たしたものの、最終選考対象（10人）とはならなかった。
伊沢有紗 人物
特技はエアロビクスダンス。エアロビクス関東大会ジュニアの部に出場し、優勝した経験を持つ。
高校時代の同級生に岡本玲がいる。また、Swallows Wings で一緒だった清水あいり（在籍当時の芸名：平山藍里）は同じ高校の後輩である。
上記の岡本や同じ事務所に所属していた小川ゆいとは仲が良く、現役時代には一緒に遊びに行くことがあった。
坪井正美
坪井 正美（つぼい まさみ、1944年12月15日 - ）は、日本中央競馬会 (JRA) に所属した騎手。福島県出身。落馬によって頭蓋骨を骨折し、脳が見えるほどの重傷を負いながらも、無事騎手に復帰した。
坪井正美 経歴
1944年福島県田村郡船引町（現・田村市）生まれ。1964年に二本柳俊夫厩舎より騎手デビュー。同年デビューの騎手には、嶋田功や菅原泰夫、松田博資らが居る。デビュー年には障害競走で勝ち鞍を重ね、若手騎手の期待株となったが、翌年に大きな落馬事故に遭遇。脳が露出するほどの重傷を負いながらも奇跡的に回復。ふたたび騎手に復帰した。
1980年10月1日付けで引退するまで、年間10勝程度を挙げる関東の中堅騎手として乗り続けた。通算181勝。
坪井正美 落馬事故と生還
1965年1月4日、第1回中山競馬2日目第3競走のサラブレッド系障害オープン戦は、8頭立てで行われた。人気の中心はフジノオーで、坪井が騎乗するサチオンワードは、人気は低いものの、フジノオーとの連勝式馬券の組み合わせは3番人気という穴人気に推されていた。
道中、サチオンワードは好位に着けていたが、最終障害で飛越に失敗して落馬、坪井は馬場に叩き付けられ、さらに後続馬が頭を蹴り、坪井はたちまち意識を失った。
馬場内に待機していた救急車が駆けつけ、同乗の医師が坪井のもとに駆け寄ったが、両耳から出血しており、一見して状況は深刻であった。さらに診察すると、息はあるものの、前頭部が陥没骨折して顔面が変形し、また左側頭部が亀裂骨折しており、裂け目からは脳が露出して、その表面には芝の切れ端や砂が付着しているという、非常に重篤な状態にあることを確認した。
医師は直ちに東大脳神経外科清水病院への緊急搬送を決定。中山競馬場の警備にあたっていた警察に協力を要請し、救急車にさらにパトロールカーの先導を付けて搬送した結果、中山競馬場からわずか24分で東大病院に到着、直ちに緊急開頭手術を開始した。
坪井正美 落馬事故と生還
早速脳の状態を詳しく診察した結果、幸いにも脳の損傷はほとんどなく、わずかに骨片が脳の表面に刺さって出血を起こしている程度であることが確認されたので、骨片のほか、脳の表面に付着した砂・芝を除去し、出血部の止血や浮腫の除去を行う治療を施し、陥没部の修復・亀裂骨折の処置を行い、呼吸補助の為の気管支切開なども行って、8時間にわたる手術を終了した。
坪井はそのまま入院し、しばらく昏睡状態にあったが、数日後に意識を取り戻した。やがて後遺症がないことも確認され、食事も摂るようになって急速な回復ぶりを見せた。そして2月1日には早くも退院し、自宅療養を経て4月には厩舎に戻り、やがて騎手として復帰、1965年は通算14勝を挙げ、見事に復活した。
翌年には、怪我の原因となった障害競走にふたたび乗るようになり、勝ち星を挙げている。
国鉄チ1000形貨車
国鉄チ1000形貨車（こくてつチ1000がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1957年（昭和32年）から製作した、10 t 積の貨車（長物車）である。
国鉄チ1000形貨車 概要
比較的軽量の濶大貨物輸送や遊車運用を主目的として製作された小型の長物車で、1957年（昭和32年）から1962年（昭和37年）にかけて200両（チ1000 - チ1199）が盛岡工場、多度津工場で改造されて作らされた。
戦時設計無蓋車のトキ900形を同様の用途向けに改造した長物車チ500形（10 t 積）の後継形式として計画され、主として第二次世界大戦前に製作された二軸無蓋車のトム11000形、トム16000形、トム39000形、トム50000形、トラ1形、トラ4000形、トラ6000形、トラ23000形の改造名義で製作された。
主に、長尺物輸送時の遊車として他の長物車と組成して運用された。1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化では一部の車両がJR各社に承継され、レール輸送時の遊車などに引き続き使用されている。
各年度による改造工場と両数の関係は次のとおりである。
国鉄チ1000形貨車 仕様・構造
積載荷重 10 t の汎用二軸長物車で、種車である無蓋車の一部部材のみを流用し、台枠・床材など大部分の構造部材を新規に製作して組み立てられた車両である。
台枠は車体長方向に中梁・側梁を、車体幅方向に横梁・端梁を組み合わせた当時の国鉄二軸貨車では一般的な仕様のもので、台枠長は 7,300 mm 、連結器中心間の全長は 8,100 mm である。軸箱を支える「軸箱守」および 軸ばねを支持する「ばね吊受」を側梁に直接接合する構造も設計当時の一般的な仕様である。軸距は 4,300 mm 、軸受は平軸受（第15種）、軸ばねは重ね板ばね（第14種）である。軸ばねの支持機構には二段リンク式を当初から採用し、最高速度は 75 km/h での走行が可能である。
国鉄チ1000形貨車 仕様・構造
床板は 60 mm 厚 × 200 mm 幅 × 2,550 mm 長の木板 36 枚を車体幅方向に敷いたもので、床面積は 18.6 m2、最大積載容積は 39.1 m3 （床面からの最大積載高さ 2.1 m ）である。車体側面には荷役用のロープ掛けが片側6箇所に設けられる。本形式は想定された用途が一般の長物車と異なることから、車体側面の柵柱受 および 床面上の車体幅方向に設ける荷摺木は省略された。積荷との干渉を避けるため、車体側面の手すりは床面上に突出しない位置に設けられ、連結器は開放テコを本体下部に配置した下作用式とされた。自重は 7.2 t で、換算両数は積車1.4、空車0.8である。
ブレーキ装置は制御弁に K 三動弁を用い、補助空気溜を制御弁と一体化した KC 形自動空気ブレーキで、国鉄貨車が汎用的に用いたものである。補助ブレーキは片側側面のみ向かって右側に足踏み式のブレーキテコを設け、これを操作するための手すり・ステップが側面端部に装備される。
国鉄チ1000形貨車 運用の変遷
製作当初より、コンクリートパイル・一般鋼材・レールなど長尺物輸送時の遊車として用いられたほか、嵩高軽量貨物輸送への充当例も存在した。
遊車運用では、車体長を超える長尺物を積載した貨車の両隣または中間に本形式を組成し、本形式自身には積荷を積載しない。
1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に3両、東日本旅客鉄道（JR東日本）に11両、西日本旅客鉄道（JR西日本）に1両、九州旅客鉄道（JR九州）に4両、日本貨物鉄道（JR貨物）に12両の合計31両が承継された。用途は概ね従前と同様で、レール輸送の際に長物車の編成端部に組成する遊車用途が主体である。旅客会社では2021年（令和3年）5月22日にJR東日本に最後まで残った1両が小湊鉄道に譲渡されてされ全廃、JR貨物には2009年（平成21年）時点で5両が在籍する。
JR北海道に在籍していた車両は、専ら構内入換用の控車として用いられ、車体全周にわたる大形の手摺りを追設していた。
クイズ ホップ・ステップ・ジャンプ
『クイズ ホップ・ステップ・ジャンプ』は、1965年8月21日から1966年1月29日までNET（現・テレビ朝日）系列局で放送されていた毎日放送製作のクイズ番組である。放送時間は毎週土曜 19:30 - 20:00 （日本標準時）。
クイズ ホップ・ステップ・ジャンプ 概要
一般参加者ペア×4組が30問のクイズに挑戦。最初の10問は「ホップ」で、1問正解するごとに賞金に100円が加算されていった。次の10問は「ステップ」で、正解するごとに「ホップ」で得た賞金が2倍、3倍…と増えていった。最後の10問は「ジャンプ」で、正解するごとに「ステップ」で得た賞金が倍々に増えていった。
全問正解できれば計算上では1024万円を貰えることになるが、1991年に発行された毎日放送社史『毎日放送の40年』には全問正解で512万円と記載されている。なお、実際の最高獲得賞金額は286万7000円である。
ペーター・ヴィンター
ペーター・ヴィンター（Peter Winter、またはPeter von Winter、1754年 - 1825年10月17日）は、ドイツの作曲家である。
ペーター・ヴィンター 生涯
ペーター・ヴィンターはマンハイムに生まれ、ヴァイオリンの神童として当地の宮廷楽団で演奏した。彼はアントニオ・サリエリとともにウィーンで音楽を学んだ。1778年にはミュンヘンへ引越して、その地の宮廷劇場のディレクターとなり、オペラやバレエ音楽などの作曲を始めた。1787年にミュンヘンで副楽長の地位につき、1798年には宮廷楽長に昇格して、終生その地位を守っている。
ペーター・ヴィンター 生涯
ヴィンターが1778年から1820年の間に作曲した30作以上のオペラ作品の中で、失敗に終わったものは非常に少数であった。彼の作品で一番人気があるのは、1796年にウィーンで初演されたオペラ『中止された奉献祭』（Das unterbrochene Opferfest）である。1797年から1798年にかけては、同地でエマヌエル・シカネーダー作の『バビロンのピラミッド Die Pyramiden von Babylon』と『迷宮 Das Labyrinth』を作曲した。ヴィンターはミュンヘンに1798年に戻り、5年後には、『La grotta di Calipso』（1803年）などを製作するためにロンドンを訪れて、大成功を収めた。1817年のオペラ『マホメット』（Maometto）は恐らく彼の作品の中で、もっとも有名なもので、現在でも時折上演され、優れたCD録音が存在している。ヴィンターの最後の作品『歌手と仕立て屋 Der Sänger und der Schneider』は1820年にミュンヘンで初演され、その5年後に彼は同地で生涯を終えた。
ヴィンターはオペラなどの劇音楽の他に、室内楽曲や26曲のミサ曲を含む宗教音楽を作曲している。
ソリッドランナー
『ソリッドランナー』は、1997年3月28日に日本のアスキーから発売されたスーパーファミコン用ロールプレイングゲーム。
2100年代のアメリカ合衆国における都市「ソリッドシティ」を舞台に、主人公シュウが戦闘スーツである「ランナー」を着用して様々な依頼を解決する内容となっている。近未来を思わせる世界観を特徴としている。
開発はスティングが行い、プロデューサーはPlayStationおよびセガサターン用ソフト『時空探偵DD 幻のローレライ』（1996年）を手掛けた池田浩一、ゲーム・デザインは後にドリームキャスト用ソフト『神機世界エヴォリューション』（1999年）を手掛けた冨田佳寿、シナリオは脚本家のORCA、パッケージ・デザインは漫画家の沖一、音楽は『トレジャーハンターG』（1996年）を手掛けた田中光人および迫田敏明が担当している。
同日に発売された『DARK LAW 〜Meaning of Death〜』と共に、アスキーから発売された最後のスーパーファミコン用ソフトとなった。
ソリッドランナー 登場人物
シュウ・アースキン
本作の主人公。電脳探偵。
バイスハイト
本作のラストボス。
ソリッドランナー 評価
ゲーム誌『ファミ通』の「クロスレビュー」では合計22点（満40点）、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通り、18.0点（満30点）となっている。
アラビアンナイト 砂漠の精霊王
『アラビアンナイト 砂漠の精霊王』（－さばくのせいれいおう）は、1996年6月14日に日本のタカラから発売されたスーパーファミコン用ロールプレイングゲーム。
アラブ風の世界で冒険するRPG。精霊王の力を封じた水晶を集めるという目的以外はほぼ自由行動となっており、プレイヤーの選択によって展開が決まるマルチシナリオ・マルチエンディングとなっている。戦闘シーンがクォータービューになっている事などを特徴としている。
開発はパンドラボックスが行い、プロデューサーはスーパーファミコン版『SAMURAI SPIRITS』（1994年）や『餓狼伝説スペシャル』（1994年）を手掛けた中野隆幸、シナリオは『晦-つきこもり』（1996年）を手掛けた早川奈津子、音楽は『幕末降臨伝ONI』（1996年）を手掛けた根本一郎および『機動武闘伝Gガンダム』（1994年）を手掛けた田村大輔が担当している。
アラビアンナイト 砂漠の精霊王 ゲーム内容
本作の戦闘はコマンド選択式のターン制というオーソドックスなものだが、独自の特徴として敵味方ともに使用し、参戦者に特殊な効果を付与する結界のカードがある。
カードを発動できるのは各戦闘ターンの初めで、効果は3ターン持続する。最大16枚まで保持でき、1度使うとなくなるが、戦闘終了のたびに新しく1枚手に入る。カードには9つの属性と1 - 5のレベルが設定されており、数値が大きいほど結界発動力が上がる。カードの出し合いとなった場合は発動力が高いほうのみが効果を発揮する。ただし、カード自体の効力はレベルが低いほうが強くなる。
また、各属性にはレベル0のスペシャルカードが用意されており、特殊な方法でのみ入手できる。レベル0は効果が最強で且つ、発動時ターンのみ発動力が最強となるが、次ターンからは最弱となる為どんでん返しカードと言える。
アラビアンナイト 砂漠の精霊王 ゲーム内容
結界の効果は該当する属性の攻撃を行うものが多いが、レベルによっては「魔法攻撃2倍」「絶対クリティカル」「物理攻撃無力化」のように極端なものもあり、弱い敵が相手でも強いカードを出されたせいで苦戦することがある。そのため、敵の結界を破るために高レベルカードを出したり、今後のために危険を承知であえて温存したり、という戦略が要求される。
自由度の高い本作の道しるべとなるのがシュクランのつける日記である。イベントをこなすたびに内容が追加されていくので、空欄があるならばまだやり残したことがあるとわかる。また、次になすべきことに迷った際に過去のできごとを振り返るのにも使える。
アラビアンナイト 砂漠の精霊王 ストーリー
幼いころに両親を喪った少女シュクランは、おばさん（母のいとこ）の家でこき使われながら暮らしていた。ある日の道端でシュクランが見つけたのは、精霊王イフリートが封印された指輪だった。指輪から解放されるためにイフリートは「おまえの願いをかなえてやろう」と持ちかけたが、シュクランが願ったのは自分ひとりの幸せではなく「この国が平和になりますように」というものだった。
シュクランのおかげで元の姿に戻れたイフリートだったが、契約を果たそうにも彼女の願いは漠然としすぎていた。とりあえずかつての力を回復するために、力を封じた魔水晶を探すことにするが……。
アラビアンナイト 砂漠の精霊王 登場人物
シュクラン（変更可能）
年齢 15歳、身長 153cm、体重 40kg、3サイズ 72/52/76。
本作の主人公であり、不幸な生い立ちを苦にせず常に明るく前向き。しかし鈍くさく、すぐ転ぶ。ジン（精霊）の力を秘めた魔宝を手にすることで、そのジンを召喚することができる。
ちなみにフィールド移動時の音楽は彼女のテーマ曲「アラビアンナイトの唄」であり、説明書の最後に歌詞が記載されている。
イフリート
年齢 外見年齢18歳、身長 185cm、体重 89kg。
仲間の一人であり、かつては強大な力を振るった精霊王だったが、大魔法使いスレイマンに敗れて封印された。
気ままな暴れん坊だが、シュクランに解放されて行動をともにするうち、彼女の疑うことの知らなさとドジっぷりを放っておけないと思うようになる。
ハーティ
年齢 15歳、身長 162cm、体重 54kg
仲間の一人であり、泥棒の少年。金持ちになることを夢見ており、要領がよさそうに見えるが、根がお人よしなので結局損することが多い。
シュクランに好意を抱いている様子。
精霊王イフリート
各ジンの頂点に立つ存在で、全属性の力を扱うことが出来るほどの強力な魔力を持つ。
ある理由からスレイマンに力を封印されてしまい、魔力を失ったイフリート（プレイヤー項目参照）の姿になる。
マジュヌーン
アラビアンナイト 砂漠の精霊王 登場人物
光のジン。外見年齢 20歳、身長 194cm。
かつての精霊王への敬愛が、零落した現在のイフリートへの憎悪に変わってしまっている。敵のボスとしてシュクランたちの前に立ちはだかるが……。
ギシル
炎のジン。外見年齢 12歳、身長 138cm。
わがままで単純。口うるさいマリードは嫌い。
マリード
水のジン。外見年齢 23歳、身長 190cm。
厳格な性格。ギシルの教育係のつもりだが、報われていない。
ゼイトゥーン
風のジン。外見年齢 16歳、身長 171cm。
礼儀正しく、他者への気遣いもできる。
ジャンビーア
大地のジン。外見年齢 26歳、身長 275cm。
堅忍不抜で義を重んじる武人。
フィッダ
銀と月光のジン。外見年齢 20歳、身長 178cm。
寡黙で何物にも執着を見せない。
ライラ・ライル
夜と闇のジン。外見年齢 23歳、身長 174cm、3サイズ 92/60/95。
イフリートの元恋人で、人間の少女に使われている彼を苦々しく思っている。
バルドゥ
鋼と鉱物のジン。外見年齢 22歳、身長 200cm。
高慢で、自分の強さをよりどころとしている。
ミシュミシュ
緑と樹木のジン。外見年齢 7歳、身長 112cm、3サイズ 非公開。
幼い少女の姿をしており、性格もおませな子供そのもの。人間の青年であるクリヤットに好意を抱いている。
アラビアンナイト 砂漠の精霊王 評価
ゲーム誌『ファミ通』の「クロスレビュー」では合計26点（満40点）、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通り、19.8点（満30点）となっている。
HANABI (愛内里菜の曲)
「HANABI」（ハナビ）は、日本の歌手・愛内里菜の32作目のシングル。
幻獣旅団
『幻獣旅団』（げんじゅうりょだん）は、1998年にアクセラから配給されたスーパーファミコン（以下SFC）専用ソフトである。ジャンルは戦略シミュレーションゲーム。
コーディリア (架空の生物)
コーディリア (Cordelia) は、アメリカ合衆国のコミック『Angel:After the Fall』に登場する架空の生物。
コーディリア (架空の生物) 特徴
翼竜。口から火を吐き、空を飛ぶ。
元々ドラゴンと呼ばれていたが、『Angel:After the Fall』中盤でエンジェルが口にした名前「コーディリア」を自分の名前と思いこみ、その後コーディリアと呼ばれるようになった。
コーディリア (架空の生物) 経歴
元々はアメリカの法律事務所ウルフラム&ハートの殺し屋。テレビドラマ『エンジェル』の最終回『正義は消えず』のラストシーンでウルフラム&ハートに叛旗をひるがえしたエンジェルを暗殺するために地獄から送り込まれた。しかし、エンジェルがシニア・パートナーと和解したことをきっかけにエンジェルの部下になる。
C・LOVE・R
「C・LOVE・R」（クローバー）は、日本の歌手・愛内里菜の3作目の配信限定シングル。
シェンゲン圏
シェンゲン圏（シェンゲンけん、英語: Schengen Area、フランス語: Espace Schengen）は、ヨーロッパの領域。1985年より制定されたシェンゲン協定が適用される領域であり、欧州連合（EU）27か国のうちの25か国と欧州自由貿易連合（EFTA）4か国の計29か国からなる。圏内における国家間で国境の検査がなく出入国が自由、渡航者は圏内に入域または圏外へ出域する際に国境検査を受けるのみで、この点で単一の国家のようになっている。総面積は4,595,131平方キロメートルで、総人口は4億5332万人。
シェンゲン圏はアイスランド、ノルウェー、スイスといった欧州連合に加盟していない国が含まれているが、シェンゲン協定の法的枠組みであるシェンゲン・アキ（仏: Acquis de Schengen）は、1999年のアムステルダム条約で欧州連合の法のアキ・コミュノテール（仏: acquis communautaire）に組み込まれている。アイルランド以外のすべての欧州連合加盟国はシェンゲン協定を施行することが求められており、キプロス以外ではシェンゲン協定やその関連規定が施行されている。シェンゲン圏は4億を超える人口を擁し、またその面積は 4,595,131平方キロメートルにまで達している。
シェンゲン圏
シェンゲン関連法令を施行することでシェンゲン協定加盟国間での国境検査は撤廃される一方で、シェンゲン圏と協定非加盟国との境界における検査は強化される。法令にはシェンゲン査証などのような、個人がシェンゲン圏内に入域することに関する共通の政策についての規定、圏外との境界における検査体制の調整、国境を横断するような警察・司法協力といったものがある。
空港やホテルにおける警察の認証チェックではパスポートや欧州連合が承認した国発行の身分証明書も必要である。この要件については協定に加盟する国ごとで法令が異なっている。
シェンゲン圏 加盟国
シェンゲン圏は29の国で構成されており、また2つの国が国境管理を維持しながらも協力国として参加している。シェンゲン圏のうち、アイスランド、スイス、ノルウェー、リヒテンシュタインの計4か国を除くすべての国が欧州連合に加盟しており、このほかにもシェンゲン圏との境界を完全、または部分的な制限つきで開放している国家がある。欧州連合に加盟していないアイスランドとノルウェーは2001年にシェンゲン入りしているが、この2つの国は1996年にシェンゲン圏入りしたほかの国とともに北欧旅券同盟を形成していた。またこの2つの国と同様に、スイスも2008年にシェンゲン圏入りしている。シェンゲン協定はもともと欧州連合の枠組みの外で成立したものであり、欧州経済共同体に加盟していた当時の10か国のうち5か国によって結ばれたものであった。
シェンゲン関連規則の完全な施行にあたって、シェンゲン圏入りしようとしている国は空域管制、査証、警察協力、個人情報の保護についての準備状況の審査を受ける必要がある。この審査過程には書面によるものや、欧州連合の担当官による当該国の関連機関への調査がある。
シェンゲン圏 加盟国
欧州連合に加盟しているアイルランドと以前加盟していたイギリス(2020年1月31日にEUを離脱)は、シェンゲン協定には参加しておらず、またアムステルダム条約でシェンゲン関連法の適用除外を受けている。その後イギリスは警察・司法協力関連の規定に加わっている。アイルランドはイギリスと異なり、2002年にアムステルダム条約附属議定書4のもとでシェンゲン・アキの適用を求めていた。しかしながらその後、アイルランド政府は欧州連合理事会による審査を求めるなど、シェンゲン圏入りに向けた新たな要請を行なっていない。
1985年6月14日、欧州経済共同体に加盟するベネルクス、西ドイツ、フランスの5か国は第1次シェンゲン協定に署名した。この協定を施行するための第2次シェンゲン協定は1990年6月19日に署名された。
ところが実際にこのシェンゲン協定が施行されたのは1995年3月26日のことであった。このときまでにポルトガル、スペインが協定に署名し、また西ドイツは東ドイツを併合していた。イタリアとギリシャも協定に署名していたが、その施行はそれぞれ1997年、2000年のことであった。これら以外の国でもシェンゲン協定の施行は遅れていた。オーストリアは1995年に署名し、その2年後に施行した。北欧諸国は1996年に署名、2001年に施行した。共同体とは別に、独自の旅券同盟を形成していた。
シェンゲン圏 加盟国
2007年には、この年の3年前に欧州連合に加盟したチェコ、エストニア、ハンガリー、ラトビア、リトアニア、マルタ、ポーランド、スロバキアとスロベニアがシェンゲン圏入りした。また2008年12月12日にはスイスがシェンゲン圏入りしている。リヒテンシュタインは、スイスがシェンゲン圏入りする以前から、スイスとの国境を開放していたが、2011年12月19日、正式にシェンゲン圏入りを果たした。2023年1月1日、クロアチアがシェンゲン協定に参加した。
2023年12月30日、欧州理事会は、ルーマニアとブルガリアが空路と海路に限り、2024年3月にシェンゲン圏へ参加することを決定し、2024年3月31日に両国はシェンゲン圏入りした。陸路については、2024年以降も協議を進めていくこととした。2024年12月12日、欧州連合（ＥＵ）の内務相会合で、2025年1月1日から陸路においてもシェンゲン圏に加盟することが承認された。
シェンゲン圏 加盟国
キプロスは2004年に欧州連合に加盟し、シェンゲン協定に署名しているが、キプロス紛争の影響からその施行は少なくとも2010年以降となる。「シェンゲン協定による厳格で完全な国境管理はトルコ系キプロス人の日常基盤に多大な困難をもたらしかねない」とし、紛争が解決されるまでシェンゲン協定の施行が可能であるかどうかは不透明である。またイギリス主権基地領域は欧州連合の域外であり、「別の対応や制度」が必要となる。
以下の国家はシェンゲン圏には正式に加わっておらず、シェンゲン査証を発行することができないが、入国審査が無く、全ての国境がシェンゲン圏に接しているため、事実上シェンゲン圏の延長上にある。
イギリスは2004年の拡大以前から欧州連合に加盟していたが、1990年の第2次シェンゲン協定に署名していなかった。両国は相互の国境を開放する共通旅行区域を継続している。共通旅行区域が島という状況にあわせたものであり、「広範で通過しやすい陸上の国境」を有する大陸ヨーロッパ諸国よりも入国管理を実施しやすいほうがイギリスにとって都合がよいことから、イギリスはかねてからシェンゲン圏入りを拒否してきた。これに対してアイルランドはシェンゲン協定に署名していないが、シェンゲン圏入りには前向きの姿勢を見せている。しかしながら共通旅行区域と北アイルランドとの境界の開放を継続するために、シェンゲン圏入りは実現していない。
シェンゲン圏 加盟国
シェンゲン協定はアムステルダム条約で欧州連合の枠組みに組み入れられたが、アイルランドとイギリスはシェンゲン協定関連の規定の適用除外を受けている。この議定書において両国は個別事例でシェンゲン協定に参加、または適用を受ける権利が与えられているが、実際に関与するにあたっては既存のシェンゲン加盟国の裁量に委ねられている。
1999年、イギリスはシェンゲン・アキの警察・司法協力に関連する規定に加わることについて認めるよう正式に求め、2000年5月29日に欧州連合理事会はそれに同意する決定を下した。2004年の理事会決定によって、イギリスは2005年1月1日からこの分野に正式に参画するようになった。
また貴族院の欧州諸共同体特別委員会は1999年の報告書で、シェンゲン協定への「イギリスの全面参加」を勧告している。
加盟国に属している、ヨーロッパの外部にある領域やヨーロッパ内の離島の一部は、シェンゲン協定の対象となっていない。
アルバやオランダ領アンティルはシェンゲン圏に含まれておらず、これらの領域からシェンゲン圏内に渡航するときには国境検査を受けることになる。この状況はフランスの海外領土においても同様である。
スヴァールバル諸島はノルウェーに属するが、シェンゲン圏に含まれていない。上陸や就業の許可に関して特例が定められており、スヴァールバル条約に署名した国の市民は就業することができる。スヴァールバル諸島とほかのノルウェーの領土との間での渡航にはパスポート、あるいはノルウェーの身分証明書が必要である。
フェロー諸島とグリーンランドもシェンゲン圏に含まれていないが、前者は北欧旅券同盟に加わっている。査証、警察協力などのシェンゲン関連規定は有効ではない。またデンマークへの査証についてもそのままでは、フェロー諸島やグリーンランドでは有効ではない。パスポートまたは認められている個人証明書を所持していなければならず、また出発、到着空港では身元確認を要する。
シェンゲン圏 国境管理に関する規定
シェンゲン協定が施行される以前は西ヨーロッパ諸国のほとんどの国境で警備がなされ、またヨーロッパ大陸の各地に国境検問所が設置されており、国境を越えて移動しようとする人の個人認証や資格の有無が確認されていた。査証取得が必要であるかも異なり、またあるヨーロッパの国に入国するための査証を取得していても、それとはまた別の査証を取得してなければ別のヨーロッパの国に入国できるとは限らなかった。
シェンゲン関連規定が施行されてからは、シェンゲン参加国間での国境検問所が閉鎖、一部は完全に撤去された。シェンゲン協定加盟国出入国規定では加盟国に対して、シェンゲン圏内の国境における自由な通航の妨げになるものをすべて取り除くことを求めている。このため道路、鉄道、航空を利用して越境する人は個人証明の確認を受ける必要がなくなっているのである。シェンゲン加盟国に入域しようとする個人に対しては、圏内を自由に移動することができる「シェンゲン査証」が発行される。
シェンゲン圏 国境管理に関する規定
シェンゲン協定の関連規定では、シェンゲン圏内に入域したり、圏外へ出域したりする個人に対して厳格な検査を実施することを求めている。これらの検査は欧州連合の欧州国境沿岸警備機関が統一された規則に従って実施している。国境検査、監視、シェンゲン圏への入域許可についての要件といったものの詳細は「シェンゲン協定加盟国出入国規定」と呼ばれる欧州連合の規則で定められている。シェンゲン圏と非シェンゲン圏との境界を越えようとする個人全員に対して、最低限の身分確認を受けなければならない。またシェンゲン圏に入域する資格があるかどうかについても確認を受ける必要がある。出国管理では、とりわけ、シェンゲン圏から出域する個人が最初に入域した地でシェンゲン圏に入域する資格があったかどうか、その個人が許容期間を超えて滞在していたかどうかが判断され、またシェンゲン情報システムや各国のデータファイルに登録されている人物や物についての注意事項、たとえばシェンゲン加盟国から逮捕状が発行されているかどうかなどについて照会される。
シェンゲン圏 国境管理に関する規定
シェンゲン圏外との国境検査所は、境界を横切る道路、空港、港に設置されており、また列車の車内でも検査が実施される。セウタを除けば、域外との境界に沿ってフェンスが設置されるということはあまりない。ただしスロバキアとウクライナの国境など一部の管理強化地点には、監視カメラや赤外線装置といったものが配備されている。またシェンゲン圏諸国南部では沿岸警備によって民間船が許可なく侵入しないよう常時警戒している。
シェンゲン関連規定ではシェンゲン圏外から入域するすべての旅客事業者に対して、乗車・搭乗前に乗客が入域に必要な渡航文書や査証を所持しているかどうかを確認することを求めている。これはシェンゲン圏内に上陸したあとに旅券検査所で亡命を申請することを避けるための措置である。
シェンゲン関連規定では、加盟国の領域に90日を越えない短期滞在用に発行される査証の種類についての統一された規定がある。この規定にはシェンゲン圏内への入域のための要件や、入域拒否のための定めがある。
シェンゲン協定加盟国出入国規定では、第三国の国民の入域について以下のような条件を定めている。
シェンゲン圏 国境管理に関する規定
これらを換言すると、シェンゲン査証を所持しているだけでは入域の当然の権利が付与されるということにはならないのである。入域する権利を得るには、滞在の目的や事情、その期間中における滞在のための手段といった、欧州連合の法令で定められた、査証の取得以外の条件を満たさなければならない。
有効なシェンゲン査証を所持し、シェンゲン圏内に滞在している第三国の国民はキプロスの査証なしで同国に渡航することが認められており、またシェンゲン査証の残りの有効期間において同国に滞在することができる。
入域が認められている第三国の国民はシェンゲン圏内に滞在し、また入域の条件が満たされている限りはシェンゲン圏の国を移動することができる。3か月を超える滞在に対しては、各国の査証（タイプ D）が当該シェンゲン協定加盟国によって発行される。シェンゲン協定加盟国から3か月超の居住について許可を受けた第三国の国民は、3か月間を上限としてほかのシェンゲン加盟国に滞在することが認められている。
シェンゲン圏 国境管理に関する規定
シェンゲン圏内における、就労または自営活動を伴わない短期滞在のための査証の要件は欧州連合の規則で定められている。短期滞在に査証を要する国民のリスト（附属書1リスト）と査証が免除される国民のリスト（附属書2リスト）では対象となる第三国の国籍を列挙しており、所持するパスポートや渡航文書については列挙していない（ただし香港特別行政区とマカオ特別行政区発行のパスポート、難民旅行証明書については言及がある）。就労または自営活動を予定している第三国の国民については、シェンゲン査証の免除の対象になっていても加盟国から査証を受けることになるが、通常の出張旅行は就労活動とはみなされないことが一般的である。また加盟国は自国の領域に入域・滞在することに関して、追加的に査証の発行を必要とすることができ、あるいは外交、公用、そのほかの特別なパスポートを所持している人物に対してはさらに免除することができる。
シェンゲン統一査証は2012年現在ステッカーからカードの形式に移行しており、シェンゲン圏に入域する時点で入域の要件を満たしていれば、加盟国からパスポート、渡航文書や、そのほかの越境を認める内容の有効な文書に付与される。
シェンゲン査証には以下のタイプがある。なお2010年4月5日に査証に関する新規則が施行され、タイプ B とタイプ D+C の新規発給は停止されている。
シェンゲン圏 国境管理に関する規定
タイプ D - 加盟国独自の査証。カード形式の統一様式を使用するものの、加盟国それぞれの法令で定める条件によって発行されるものである。この査証でもタイプ C 同様に、所持者は入国の日から半年間で滞在日数が90日を越えない限りで発行国およびほかのシェンゲン圏の滞在が認められる。2010年4月5日以前は、ほかのシェンゲン協定加盟国に渡航するには、目的国に到着してから居住証明書を取得しているか、あるいは査証タイプ C+D を受給していなければならなかった。
シェンゲン査証を受給するには、渡航者は以下の手続きを経なければならない。
渡航者はまず、シェンゲン圏のどの国を主たる目的地とするかを定めなければならない。これによってシェンゲン査証の申請について管轄する国と、申請書の提出先となる大使館または領事館が決まる。主たる目的地を決めることができない場合、渡航者はシェンゲン圏に最初に入域する国の大使館または領事館で査証申請を提出する。また主たる目的地あるいは最初に入域するシェンゲン協定加盟国が渡航者の国内に在外公館や領事を設置していない場合、渡航者はその国内にある別のシェンゲン協定加盟国の大使館または領事館に問い合わせなければならない。
シェンゲン圏 国境管理に関する規定
渡航者は管轄大使館または領事館にシェンゲン査証の申請書類を提出しなければならない。統一された書式に必要事項を記入し、有効なパスポートと、必要であればシェンゲン圏に滞在する目的や事情を示す内容の文書を添えて提出する。また渡航者は期間中の滞在費用や帰国経費などの経済的能力があるということを示さなければならない。また大使館・領事館のなかには、査証申請の理由を渡航者本人が口頭で説明することを求めることがある。
欧州経済領域参加国の市民の家族については上記の手続きとは異なる。就労についての事情や滞在中の経済的能力について証明する必要はない。また査証の発行にあたって費用がかからない。
シェンゲン協定加盟国が発行した居住証明書を所持する第三国の国民は、3か月間を上限にほかのシェンゲン協定加盟国への入国と滞在が認められている。より長期に滞在するためには、滞在を予定しているシェンゲン協定加盟国の居住証明書が必要である。シェンゲン協定加盟国に長期滞在する第三国の国民は、特定の条件においてほかのシェンゲン協定加盟国に居住する権利を有する。
シェンゲン圏 国境管理に関する規定
追加的な査証の受給を受けずにシェンゲン圏へ入域する権利は、欧州経済領域参加国の国民の家族であって、欧州経済領域参加国の国籍を有していないものの居住カードを所持している者に対しても与えられており、ほかの欧州経済領域参加国で最長90日間の短期滞在が認められている。これは自由な移動と居住に関する指令の第5条第2項で規定されているものであり、また同規則第6条第2項は該当する個人が欧州経済領域参加国の国民とともに移動するということも認めている。しかしながら加盟国のなかにはこの指令に従わない国があり、シェンゲン協定に加盟していない欧州連合加盟国に住んでいる、家族が欧州経済領域参加国の国籍を有していて自らはその国籍を有していない個人が居住カードだけを所持して特定のシェンゲン協定加盟国に渡航しようとしたさいに、客船事業者から乗船を拒否されたり、国境警備隊から入国を拒否されたりするなどの不都合を被っている。またこれと同様に、シェンゲン協定に加盟していない欧州連合加盟国が追加的な査証を所持していないシェンゲン居住カードを持っている個人の入国を拒否するということがある。
シェンゲン圏 国境管理に関する規定
シェンゲン協定に加盟していない国と境界を接しているシェンゲン協定加盟国は欧州連合の規則によって、隣接する第三国との間でのローカル国境交通を認める2国間合意を締結または維持することが認められている。この規則ではそのような2国間合意が満たさなければならない条件を定めており、当該制度においてローカル国境交通許可証を導入する規定を定めなければならないとしている。許可証には所持者の氏名と顔写真が掲載されなければならないほかに、所持者が国境地帯の外に出ることを認めないこと、違反した場合は処罰が科されるということを記述しなければならない。ここでいう国境地帯とは、シェンゲン圏外との境界から30キロメートル以内の行政区画を含むものである。
シェンゲン情報システムで入域拒否の警戒情報が登録されておらず、またいずれの加盟国の公序、治安、衛生、国際関係に対する脅威とならないとされれば、許可証の所持者はシェンゲン圏外との境界を越えることが認められる。越境にさいして追加的な個人証明文書が必要であるか、許可証の所持者が国境地帯にどれだけの期間を滞在することができるのかという点については当事国間で規定されるが、滞在期間については3か月間を超えることは認められない。許可証の書式は、第三国の国民に対して発行される居住許可証の統一様式に従わなければならない。また許可証の有効期間は1年間から5年間までとされる。
シェンゲン圏 国境管理に関する規定
許可証はシェンゲン協定加盟国に隣接する国の国境地帯に適法に居住する個人に対して、当事国間で定められた期間、通常は1年以上について発行される。許可証の申請者はローカル国境交通制度のもとで頻繁に越境する合理的な理由を示さなければならず、また上述した入域条件を満たさなければならない。シェンゲン協定加盟国は発行した許可証の記録を保管し、ほかの加盟国に対して発行情報を公開しなければならない。
シェンゲン協定加盟国が隣接する非加盟国との間で協定を締結するさいには、前もって欧州委員会から協定案の妥当性について承認を受けなければならない。協定の締結にあたっては、シェンゲン協定非加盟の当事国がシェンゲン協定加盟の当事国に対して少なくとも相互的な権利を認め、またシェンゲン協定非加盟の当事国出身である不法滞在者の帰還が確保されなければならない。
2009年11月30日、欧州連合の司法・内務理事会は北マケドニア（当時の国名はマケドニア・旧ユーゴスラビア）、モンテネグロ、セルビアの市民に対して、査証受給の条件を廃止することを決定した。この措置は同年12月19日から施行されている。また2010年末までには、アルバニア、ボスニア・ヘルツェゴビナの市民に対しても同様の措置が実施される見込みとなっている。
シェンゲン圏 国境管理に関する規定
コソボのパスポートを所持しているコソボの市民、セルビアのバイオメトリック・パスポートを所持しているコソボ在住の人は欧州連合への渡航に査証が必要である。セルビアはこのプロセスを担う調整局を創設したが、コソボに対する査証自由化については早期に発表、協議されることが見込まれている。
2008年前半には欧州連合と、コソボを除く西バルカン諸国との間での査証免除についての協議が開始され、アルバニアと
ボスニア・ヘルツェゴビナとは協議が続けられている。アルバニア、ボスニア・ヘルツェゴビナ、マケドニア・旧ユーゴスラビア、モンテネグロ、セルビアの西バルカン諸国は2008年にシェンゲン協定加盟国との間での査証簡潔化について合意し、これらの国々の市民はシェンゲン査証のタイプ C、タイプ D、タイプ C+D の受給を必要とするほかの国の国民と比べて、発行にかかる時間が短縮化され、またその費用が無料または減額されることになった。
シェンゲン協定加盟国は加盟国出入国規定の第23条から第31条において、手続きを経たうえで、国内の治安を確保するために短期的に国境管理を実施することができる。このような国境検査の実施例には以下のものがある。
シェンゲン圏 国境管理に関する規定
シェンゲン関連規定ではホテルなどの宿泊施設に対して、シェンゲン協定加盟国の出身者を含むすべての外国人宿泊客に宿泊記録などの文書へ自筆での記名を求めることを義務付けている。ただしこの規定はその外国人宿泊客が同伴する配偶者や未成年の子、また団体旅行の各参加者に対しては適用されない。加えて、宿泊施設の支配人や従業員に対して有効な個人証明書が作成されていなければならない。シェンゲン関連規定では宿泊施設に関してほかには定めておらず、宿泊記録や支配人、従業員の個人証明書の様式の詳細は加盟国の裁量で決めることができ、またシェンゲン関連規定では義務付けられていない個人に対しても加盟国が独自に宿泊記録への記名を求めることができる。これらの実施状況は国ごとで異なっている。
シェンゲン圏 国境管理に関する規定
国境検査は個人が出入域の要件を満たしているかを確認することを目的とするのに対して、税関検査は越境するモノについて実施されるものである。欧州連合は税関検査の法制について独占的な権限を有してきたのであるが、もともと第2次シェンゲン協定は欧州連合の枠組みの外での合意として作成されたものであった。このため加盟国はそもそも税関検査の法制についての権限がないという状況のなかで、関税検査の廃止のための解決策を見出さなければならなかった。この目的を達成するために第2次シェンゲン協定の第120条では、加盟国はモノに対する検査が「（日本語仮訳）域内における境界でモノの移動を不当に妨げないようにする」ことを確保しなければならないと規定された。また加盟国は家庭用のモノを対象とした通関制度を定めて、域内の国境を越えたモノの移動を容易にしなければならない。協定では国内あるいは圏内の国境において通関を実施することができると定めているが、加盟国それぞれの領内での通関が推奨されている。このような簡易化がなされていなければ、シェンゲン協定加盟国は既存の国内規定の改定、または欧州連合の枠組みにおける実施に努めることとされている。
欧州連合では税関検査だけではなく、欧州連合加盟国同士の国境における検査をやめて域内における関税を廃止するなど、域内の国境におけるモノの税関管理移入に関するそのほかの通関手続きも撤廃している。
シェンゲン圏 国境管理に関する規定
欧州連合の付加価値税領域と、欧州連合の領域であっても付加価値税の対象となっていない領域との間の境界においては、税関の設置が認められている。またヘルゴラント島とドイツ本土のように、同一の国であっても領土の一部が欧州連合の共通関税の対象領域外である地域との間でも税関を設置している。ただしこれらのような境界における税関の設置は、越境しようとする個人やモノに対する検査が抜き取り検査の範囲を超えることや、有効な諜報活動に基づいているということにはならず、シェンゲン加盟国出入国規定に適合させるためにこれらの検査は非体系的でなければならない。
一方がシェンゲン協定非加盟国である2つの欧州連合加盟国間での渡航については、本人確認やパスポート検査は実施されるものの税関検査は実施されない。これはアイルランドとイギリスとの間や、イギリスとヨーロッパとの間での渡航で適用されている。
ノルウェーとアイスランドは、欧州連合には加盟していないもののシェンゲン協定には加盟している国である。この両国は欧州経済領域に参加しているものの、国境において欧州連合の領域から輸入されるモノについての行政手続がなおも必要となっている。民間の個人は欧州連合の域内とは違って、越境のさいにモノや酒類の持込で非課税となる量が少なくなっている。
シェンゲン圏 国境管理に関する規定
このように、モノについて規制していた第2次シェンゲン協定の規定は当初、ノルウェーとアイスランドに対して施行されていなかった。
ところがシェンゲン加盟国出入国規定はノルウェーとアイスランドが加盟したあとに成立したものであり、この規定では国境において警察による措置が「（日本語仮訳）国境検査に相当する効果を有する」ことがあってはならないと定めている。検査が認められるのは、検査自体を目的とした国境管理を行なうものではない場合、検査が警察によって広く知らされており、また発生する可能性のある脅威に関する経験に基づくものである場合、検査が圏外との境界での個人に対する検査とは明確に区別できる方法で実施される場合、検査が無作為抽出の原則によって実施される場合である。国境検査とは、個人や、その人物の移動手段および所持品を含めて、当該国からの出入国を法的に正当であるということを確保するために、検問所において実施されるあらゆる検査と定義されており、このため所定の税関検査はシェンゲン圏内における国境では認められないことになる。シェンゲン加盟国出入国規定はノルウェーとアイスランドに関して例外を定めておらず、両国に対しても明らかに適用されるものになっている。
スウェーデンとフィンランドは欧州連合に加盟し、シェンゲン圏を構成する国であるが、薬物や酒類の密輸を規制するために税関検査が一部継続されている。シェンゲン加盟国出入国規定では密輸容疑がある場合、または無作為抽出による検査で自動車を停止させる場合に限り、このような検査を認めている。
スイスは欧州連合にも欧州経済領域にも参加していないが、シェンゲン圏には加わっており、2008年12月12日にはシェンゲン関連規定を施行した。当初は陸路での越境する渡航者に対してのみ個人確認が軽減されていたが、空路での渡航者に対しても条件にしたがって検査が軽減された。
欧州連合とノルウェーやアイスランドとの間でのそれらと同様に欧州連合とスイスとの間での加盟合意では、国境におけるモノに対する検査についての規定の適用に関する除外が定められている。ところが域内における国境検査の廃止を定めるシェンゲン加盟国出入国規定でのより厳格な内容はスイスに対する適用除外が含まれていない。スイスの国境警備隊は、たんに越境するという理由だけで個人に対する税関などの検査を実行する権限が自らに与えられることはないという考え方を持っている。
リヒテンシュタインは2008年2月28日に欧州連合との間でシェンゲン関連の協同文書に署名し、2011年12月19日付けで正式にシェンゲン圏の一員となった。当初は2009年11月1日にシェンゲン圏に加わることを計画していたが、スイス政府の同意を待つために保留されていた。また、スイスとは異なり、リヒテンシュタインは欧州経済領域に参加している。
1923年以来、リヒテンシュタインはスイスとの国境を開放してきたが、スイスが2008年12月12日にシェンゲン圏入りした際にリヒテンシュタイン・スイス間の国境はシェンゲン圏とその域外との境界となり、国境検査の実施が必要となった。
スイスにとってリヒテンシュタインとの国境を開放しておくことは大きな課題となっていた。背景には一部の欧州連合加盟国がシェンゲン圏の拡大をリヒテンシュタインに不正問題の解決を迫る圧力として利用しようとしていたことだった。
リヒテンシュタインがシェンゲン圏に正式に加わるまでの間も、リヒテンシュタイン・スイス間の国境では暫定措置が適用され、国境の開放は継続されていた。オーストリア・リヒテンシュタインの国境検査所にはスイスの税関当局から人員が配置された。
リヒテンシュタインには空港がなく、政府はリヒテンシュタインがスイスとの国境を開放していることからシェンゲン圏にとって入域の不安をもたらすことがないように、非シェンゲン圏からのヘリコプターなどに対してバルザースのヘリポートでの発着を禁止している。
シェンゲン圏 警察協力に関する規定
シェンゲン関連規定ではシェンゲン情報システムを介して人、紛失または盗難された文書や車両などの情報を共有することが定められている。この規定はシェンゲン加盟国間で移動するだけで問題となりえる人物が「消える」ということにならないようにするためのものである。
第2次シェンゲン協定第39条によると、シェンゲン協定加盟国は犯罪の防止と発見の過程において関連する国内法に従い、適切な権限の範囲でそれぞれの国の警察による執行を相互に認める必要がある。各国の警察当局は中央機関を通じて、あるいは緊急時においては直接的に協力することになる。シェンゲン関連規定では加盟国の管轄省庁に対して、国境地域における協力体制を策定する権限を付与している。