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歯車比 概要
となる。半径で表せば、
r は小歯車の半径、R は大歯車の半径
と表すこともできる。
小歯車の周速度をvd 、大歯車の周速度をVd 、それぞれの角速度をωd 、ωD とすると、
となり、上の計算と合わせ、
で表せる。つまり、歯車比は歯車の直径の比、ひいては歯車の半径の比でもある。
歯を持つベルトで連結された歯車状の滑車、自転車やオートバイの様にスプロケットと呼ばれる特殊な歯車をチェーンでつないだ場合も同様に計算できる。
タイミングベルトと呼ばれる歯のついたベルトが内燃エンジンのカムシャフトとクランクシャフトの動きを同期させ、バルブをシリンダーの動きに合わせて正確に開閉させるために用いられる。
他の用途ではカムシャフトとクランクシャフトは直接歯車で連結されることが多い一方、タイミングチェーンと呼ばれるローラーチェーンまたはサイレントチェーンが自動車ではこの目的に用いられる。いずれの方法であっても4ストローク機関ではカムシャフトとクランクシャフトの歯車比は常に2:1で、クランクシャフト2回転に付きカムシャフトが1回転する。
歯車比 概要
自動車のパワートレインでは通常、主に多数の歯車の組み合わせ（速度段）を切り替えることで車両の速度を調整するトランスミッションと、もう1組の歯車セットで車輪のトルクを高める最終減速機（通常はディファレンシャルギア）の2か所に歯車が速度調整装置として用いられる。この2つの機器が分離されてプロペラシャフトで連結されている方式と、一体となっているトランスアクスル方式の2種類がある。
2004年式6速マニュアルトランスミッション付シボレー・コルベット C5 Z06は下表の様な歯車比のトランスミッションを搭載している。
1速の場合、トランスミッションの出力軸1回転に付きエンジンは2.97回転する。4速の歯車比は1:1で、これはエンジン回転数とトランスミッション出力軸の回転数が同一であることを意味し、オーバードライブと呼ばれる5速と6速ではトランスミッション出力軸はエンジンよりも早く回転する。
上記のコルベットの例では、最終減速装置の歯車比は3.42:1で、タイヤ1回転ごとにトランスミッション出力軸は3.42回転する。トランスミッションと差動装置の歯車比を乗ずることでパワートレイン全体の歯車比が求められ、この例の1速の場合は10.18:1、つまりエンジンが10.18回転するごとにタイヤが1回転する。
歯車比 概要
タイヤも自動車の駆動系の中では第3の速度調整装置と考えることもできる。上記のコルベットが295/35-18サイズのタイヤを装備している場合、タイヤの外周は2,085 mm（82.1インチ）なので、タイヤ1回転に付き車両は2,085 mm進むことになる。この車がこれより大きなタイヤを装着している場合、高速の歯車比の場合のようにタイヤ1回転に付きより長い距離を進み、小さなタイヤの場合はより短い距離を進む。
トランスミッションと最終減速装置の歯車比、タイヤのサイズ、エンジンの回転数から特定の速度段での車速を計算することができる。
例えば、エンジン1回転ごとに車がどれだけ移動するかは、タイヤ外周長をトランスミッション、減速装置全体の歯車比で除することで計算できる。タイヤ外周長をct 、トランスミッションの歯車比をgrt 、最終減速装置の歯車比をgrd としたとき、次の式で表すことができる。
同様に、あるエンジン回転数での車速を、エンジン回転数にタイヤ外周長を乗じ、パワートレイン全体の歯車比を除することで求めることができる。車速をvc 、エンジン回転数をve としたとき、以下の式となり、エンジンが1,000 rpmで回転するときの各速度段での車速は下表の様になる。
歯車比 ワイドレシオとクロスレシオ
各速度段での歯車比の差が小さいトランスミッションをクロスレシオ・トランスミッション（またはクローズレシオ、クロスミッション）、その逆に差が大きいものをワイドレシオ・トランスミッションと呼ぶ。例えば、トランスミッションへの入力とタイヤへの出力への間の歯車比が1速で4:1、2速で2:1の場合は1速4:1、2速3:1のものとの比較でワイドレシオとなる。ワイドレシオの場合、1速と2速の歯車比の比は4/2 = 2（= 200%）、クロスレシオの場合同じ比が4/3 = 1.33（= 133%）となり、133% < 200%なので133%の方がクロスレシオとなる。車により各速度段の歯車比は異なるため、この計算はより複雑なものとなる。
クロスレシオ・トランスミッションは一般に出力帯が狭いエンジンを使用し、高回転を維持しながら頻繁に変速操作を行うスポーツカーや積載時にエンジンの一定の回転数を維持しながら頻繁に変速操作を行う小型トラック、およびライトバン（特に軽トラック、および軽キャブオーバーバン）に多く用いられる。
歯車比 ワイドレシオとクロスレシオ
4速または5速トランスミッションは市街地走行と高速域走行を両立させるため、速度段が上がるにつれ各速度段間の歯車比差が小さくなる。これは、最終速度段の歯車比は空気抵抗の大きい高速域での再加速を容易にするようエンジンの高トルク域に入るようにするためである。各速度段での歯車比差が大きいと1速での牽引力を強くすることができるが、変速時にエンジン回転数が大きく低下する。歯車比差を小さくすると特定の条件での最高速を速くすることができる半面、起動時の加速が悪くなる。
4速トランスミッションの場合、1速の歯車比は2.50:1程度、4速はほぼすべての場合1:1である。2速と3速の歯車比はこの間で車重、使用方法、車速、エンジンの特性などを勘案して決められる。
レンジとは1速と4速の間の歯車比（トルク増幅率）の違いで、ワイドレシオの場合はこれが大きく2.8から3.2の間である。この値が発進加速を決める最も重要な要素になる。
プログレッションはこの次に重要な要素であり、変速時のエンジン回転数変化を指す。ほとんどのトランスミッションでは1速-2速間のプログレッションが最大で、高速段になるにつれこれが小さくなる。プログレッションは歯車の入手性、特定の速度で特定のエンジン回転に達する必要性などさまざまな条件により線形に減少するとは限らない。
歯車比 ワイドレシオとクロスレシオ
これら二つの要素は背反するものではないが、一方は他者の選択肢を限定することになる。小出力エンジン、重い車体、差動装置の低歯車比などの理由で低速時に高い減速比が必要な場合は広いレンジをとることが多い。この場合、レンジが狭いものに比べ変速する都度にエンジンの回転数が大幅に減少する。1速の歯車比が小さい場合は発進加速は低くなるが、プログレッションの選択肢が広くなる。
すべての速度域で最高性能を発揮するトランスミッション歯車比や差動装置歯車比の組み合わせは存在せず、何らかの妥協が存在する。
クロスレシオの利点は高速域でのエンジン回転低下が無く、160 km/hなどの高速域からの加速に余力をもてる点にあるが、その反面低速度段での歯車比が小さくなり、低速域での性能が悪化する問題がある。多くのレースではグリッドに停止した状態からスタートが切られ、発進加速も重要であることから、レース用の場合でも歯車比差を小さくすることが最良の方法とは限らない。隊列を組んで走行しながらスタートが切られるローリングスタートの場合は発進加速は重要ではなく、より小さな歯車比差が好まれる。
歯車比 ワイドレシオとクロスレシオ
一般に、低排気量、長カム、ヘッド吸排気、大型キャブレターのエンジンは低回転からの立ち上がりが遅く、3速から4速への変速はクロスレシオの方が有利である。空気抵抗が大きい高速域で変速する場合、クロスレシオが適している。レース用でエンジンが特定の回転数で高トルクが出るように設定されている場合、歯車比はコース上の必要な場所でトルクが出るように調整される必要が、別の言い方ではシフトアップした時にエンジンが低トルクの回転域に落ち込まないように設計する必要がある。
エンジンが7,000回転で、エンジンが5,000回転からトルクが立ち上がる設定の場合を考える。変速により25%回転数が低下する場合は変速後のエンジン回転数は5,250回転で問題なく再加速できるが、30%低下する場合はこれが4,900回転となり、5,000回転に達するまでの再加速に問題を抱えることになり、改善が必要である。
車両やコースにもよるが、この対策は一般に低速側を調整することで行う。つまり、2-3速の変速で問題がある場合は1-2速の歯車比を調整するが、結果は条件により一定ではない。
歯車比 ワイドレシオとクロスレシオ
各サーキットごとに最高速とコーナースピードが異なるため、中間速度段の歯車比はコーナーリング中のシフトダウンの必要性などを勘案して決められる。この場合、特定のコーナーの立ち上がりで加速に問題があるか、が分析のカギとなる。クロスレシオは2つの速度段間のエンジン回転数差を小さくできるが、どこか別の段間の回転数差を大きくする必要があることを考慮する必要がある。
クロスレシオは大型車にも採用例が見られる。効率の良い回転域を維持して走行する目的でクロスレシオを採用する点はスポーツカーやレーシングカーと共通しているが、大型車の多くはガソリンエンジンに比べて有効回転域が狭いディーゼルエンジンを搭載していること、乗用車に比べて車両重量や貨物が重いことから、エンジンの最大トルク領域や低燃費領域を維持して走行するためにクロスレシオが用いられる。特に牽引自動車ではトラクター（牽引車）よりはるかに重い貨物を積む被牽引車を牽引するため、副変速機を併用した10段以上の多段変速機を搭載する例も現れている。
歯車比 鉄道車両の歯車比
鉄道車両においては、電気車及び電気式気動車・ディーゼル機関車の場合、主電動機側の小歯車（歯車数A）と被駆動大歯車（歯車数B）の歯車比 (=B/A) を表す。
この場合、歯車比が小さいと車輪の回転数が高くなり、低速性能（加減速）は低いが、高速性能（最高速度や高速域での加減速）は高くなる。このため、特急形電車や新幹線車両などはこれに該当する。
逆に歯車比が大きいと車輪の回転力が大きくなり、低速性能は高いが、高速性能は低くなる。特に貨物用電気機関車や通勤形電車はこれに該当する。
内燃動力車は、機械式、液体式共に変速機と最終減速機の組み合わせであることは自動車と同じであるが、逆転機を用いて前後進共に同じ歯車比で走行できる（同じ速度で運転できる）点が異なっている。
歯車比 アイドラ歯車
つながった一連の歯車の場合、系全体の歯車比は最初の歯車と最後の歯車の歯数だけで計算できることに注意する必要がある。途中の歯車は大きさにかかわらず全体の歯車比には無関係であるが、歯車が1つ加わるごとに最後の歯車の回転が逆になる。
仕事をしない中間の歯車のことをアイドラ歯車（idler wheel、遊び車）と呼ぶ。回転を逆にするために用いられるアイドラ歯車はリバースアイドラと呼ばれることがある。自動車のマニュアルトランスミッションの場合、2つの歯車の間にリバースアイドラを入れることで後進する様になっている。
アイドラ歯車は出力軸と入力軸の距離が離れていて、単純に2つの大きな歯車を使うことが現実的ではない場合にも用いられる。アイドラという言葉から受けるイメージとは異なり、駆動力と反力の両方を受けるため軸にかかる負荷は入手軸および出力軸よりも大きく、設計にあたっては十分な負荷容量の軸受が求められる。
大きな歯車を使う場合、より大きなスペースが必要になり、半径の自乗に比例して回転慣性（慣性モーメント）が大きくなるなどの問題が発生する。このような場合、アイドラ歯車の代わりにベルトやチェーンを使うこともできる。
ウーゴ・ソト
ウーゴ・ソト（Hugo Soto、1967年8月16日 - ）は、アルゼンチンの男性プロボクサー。身長161cm。元WBA世界フライ級王者。
ウーゴ・ソト 来歴
1988年8月6日、チリでプロデビュー。2戦目からはアルゼンチンで試合を行った。
1990年11月16日、アルゼンチンフライ級王座決定戦でカルロス・サラサール（ アルゼンチン）と対戦し、8回TKO勝ちで王座を獲得した。
1990年12月21日、2階級制覇者サントス・ラシアル（ アルゼンチン）とノンタイトルマッチで対戦し、3-0の判定勝ち。ラシアルはこの試合を最後に引退した。
1991年2月22日、南米フライ級王座を獲得。
1991年10月5日、UBA世界フライ級王座を獲得。
1992年2月22日、アドリアン・オチョア（ アルゼンチン）と対戦し、判定負けでアルゼンチンフライ級王座から陥落。キャリア初黒星となった。
1992年5月25日、UBA世界フライ級王座防衛戦でアドリアン・オチョアと再戦し、判定勝ちで2度目の防衛に成功した。
1993年10月22日、UBA世界フライ級王座防衛戦でルイス・ブリオネス（ チリ）と対戦し、2回KO勝ちで4度目の防衛に成功した。
ウーゴ・ソト 来歴
1994年8月1日、有明コロシアムでWBC世界フライ級王者勇利アルバチャコフ（ ロシア／協栄ジム）に挑戦し、8回KO負けで王座獲得ならず。
1996年8月17日、WBO世界スーパーフライ級王者ジョニー・タピア（ アメリカ合衆国）に挑戦し、0-3の大差判定負けで王座獲得ならず。
1998年5月29日、WBA世界フライ級王者ホセ・ボニージャ（ ベネズエラ）に挑戦し、2-1の判定勝ち。3度目の世界挑戦で王座を獲得した。
1999年3月13日、初防衛戦でレオ・ガメス（ ベネズエラ）と対戦し、3回TKO負けで王座から陥落した。
2004年1月31日、WBAフェデラテンスーパーバンタム級王座決定戦でホルヘ・リナレスと対戦し、0-3の大差判定負けで王座獲得ならず。この試合を最後に引退した。
エリトリア独立戦争
エリトリア独立戦争（エリトリアどくりつせんそう、ティグリニャ語:ኲናት ናጽነት ኤርትራ）は、1961年9月1日から1991年5月29日の間、エチオピア政府とエリトリアの分離主義者との間で起きた武力紛争。この紛争が勃発した後、独立戦争と並行してエリトリア内戦（1972年-1974年、1980年-1981年）、エチオピア内戦（1974年-1991年）が起きている。
紛争はエリトリア人民解放戦線（EPLF）と協力関係にあったエチオピア人民革命民主戦線（EPRDF）によってエチオピアの首都アディスアベバが陥落し、エリトリア州内のエチオピア軍が掃討されることで、EPLFが州内を勢力下に置いた1991年までの30年にわたって続けられた。1993年4月、エチオピア政府による国民投票で投票者の殆どが独立に賛成した結果、エチオピアからの独立及びエリトリアの主権承認が同年5月28日に行われた。また、2つの主だった独立勢力、エリトリア解放戦線（ELF）とエリトリア人民解放戦線（EPLF）とが独立戦争中に主導権争いを行い、エリトリア内戦を起こしている。
エリトリア独立戦争 背景
エリトリアは1941年にイタリア領エリトリア（イタリア領東アフリカ）からイギリス軍政に移り、1950年に戦後の処遇を決めるための調査団が国際連合によって送られている。イギリス軍政期におけるエリトリア独立派勢力としては1946年結成のムスリム連盟（Muslim League, ML）、1947年結成のエリトリア自由進歩党（Eritrean Leberal Progressive Party, ELPP）及びこれらが中心となって1949年に結成された独立派連合（Independence Bloc）が挙げられる。これに対抗して正教会の聖職者や遊牧民の貴族階級を中心としたエチオピアへの統合派は統一党（Unionist Party）が1947年に結成され、エチオピア政府の支援を受けた。
エリトリア独立戦争 背景
国連の裁定により、1952年にエチオピア帝国とエリトリアは連邦制を布くこととなった。連邦制施行後、エリトリア独立勢力はエチオピアとの統合を行わない連邦制の堅持を目標としたエリトリア民主戦線（Eritrean Democratic Front, EDF）を結成したが、主要メンバーの逮捕や暗殺、その他の迫害を受けての亡命が相次ぎ、ほどなく衰微した。また1955年の憲法においてアムハラ語のみが政府の公用語として定められるなど「アムハラ化政策」の下でエリトリア人の権利が制限されていくに従ってエリトリア・エチオピアは互いに反目するに至り、1958年には民族主義政党・エリトリア解放運動（ELM）やエリトリア解放戦線が結成され、1960年にはELFの結成がカイロで公式に宣言された。1960年代は、エリトリア人の独立闘争においてはエリトリア解放戦線（ELF）が指導的立場に立った。当初、独立運動に関わる集団は民族及び地理的条件によって分かれていた。ELFの当初の4つの地区別部隊は全て低地地域のものでイスラム教徒を中心にしていた。これらの部隊にはイスラム教徒に支配されることを怖れてキリスト教徒はごく少数しか参加していなかったが、エチオピアによる併合後、公民権が剥奪されるようになって高地のキリスト教徒もELFに参加するようになった。これらのキリスト教徒は上流階級かあるいは高等教育を受けた者が多かった。
エリトリア独立戦争 開戦
1961年9月1日、戦争はハミッド・イドリース・アワテ率いる部隊がエチオピア陸軍及び警察に発砲したことから始まった。ELFはゲリラ戦術を使用してエチオピア軍に対抗した。1962年にエチオピア皇帝ハイレ・セラシエ1世はエチオピアへの併合を拒否する決議を行ったエリトリア議会を軍隊で包囲した上で一方的に解散させ、エリトリアを併合した。エリトリアの首都・アスマラ近郊のカグニューに通信基地を保持していたアメリカ合衆国はこれを黙認した。開戦後、独立勢力側の主導権はELFが握っていたが、1970年に、マルクス主義者及びキリスト教徒のELF組織員の一部は組織を離脱した。これらの構成員が後にエリトリア人民解放戦線（EPLF）を結成し、エリトリア内戦が行われた。同年にエチオピアとEPLFを支援していた中華人民共和国は国交を樹立、1971年にハイレ・セラシエも訪中して毛沢東と会見し、エチオピアはELFへの援助を取り下げた中国から巨額の融資を受けた。
エリトリア独立戦争 帝政崩壊後
1974年、ハイレ・セラシエはクーデターで帝位を逐われた。エリトリアではELFとEPLFは和解し、エチオピア政府軍に対して共同で作戦にあたることになった。エチオピア革命によってメンギスツ・ハイレ・マリアムは、エリトリア出身で独立に対して理解のあったアマン・アンドムによる臨時軍事行政評議会（PMAC）の政権の後にアマンを11月22日に軟禁（翌日殺害）する。テフェリ・バンテ国家元首による代行を挟んで12月12日にはメンギスツは「社会主義宣言」を行い、翌1975年2月11日には大統領兼PMAC議長兼国家元首として政権を執った。デルグ政権と呼ばれるマルクス主義独裁軍事政権となる。「デルグ」とはアムハラ語で「委員会」の意で、PMAC全体を指す。この革命の結果、エチオピア政府はソビエト連邦の影響下に置かれることになった。社会主義を採用することを宣言したエチオピア政府は土地の国有化及び農業の集団化を推し進めたが、これはエリトリアで古くから行われてきた農地の分割相続と対立し、帝政崩壊の後一旦小康状態を保ったエリトリア情勢は再び不穏な状態になった。
エリトリア独立戦争 帝政崩壊後
帝政崩壊後、1976年にEPLFと決裂したELFから複数のグループが分派した。一部はアラブ諸国に近いエリトリア解放戦線人民解放軍（ELF-PLF）を形成し、一部は中国に近いEPLFに合流した。1970年代後半には、EPLFはエチオピア政府と戦うエリトリア人武装集団の中で指導的な地位を獲得するに至った。この時の指導者はラマダン・モハメッド・ヌール（Ramadan Mohammed Nur）EPLF書記長で、副書記長はイサイアス・アフェウェルキだった。1974年の革命の際にエチオピア陸軍から多くの装備を鹵獲した。
この間、帝政時代と同じようにデルグは自らの力だけでは民衆を抑えることができなかった。各地の守備隊への補給を確実に行うため、軍は民衆に恐怖を植え付ける戦術を行った。例としてエリトリア北部のバシク・デラでは1970年11月17日に全村民をモスクに軟禁した上でモスクを完全に破壊し、生存者を射殺した。こうした虐殺方法は主にエリトリアのイスラム教徒居住地域、シェエブ（メンシェブとも呼ばれる。She'eb、Mensheb）、ヒルギゴ（Hirghigo, Hirgigo）、エラベレド（Elabered, Elabared, Elabored, Ela Beridi）、オム・ハジェル（Om Hajer）等で行われた。大量殺害はイスラム教徒居住地域に限らず別の方法でキリスト教徒居住地域や他の地域でも行われた。
エリトリア独立戦争 ソビエト連邦の支援
1977年までに、EPLFは同時にソマリア国境付近で侵攻しエチオピアの軍事物資を接収することでエチオピア人をエリトリアから駆逐する計画がなされていた。しかしデルグはソ連からソ連製兵器の大規模な空輸によってソマリアからの侵入を撃退することに成功した。ソ連からの軍事援助物資を受け取った後、ソマリア・オガデン方面の作戦に使用する労働力及び装備を転用して、エチオピア軍は主導権を取り返し独立勢力を都市から離れた奥地へ追いやることに成功した。この時期の主な軍事衝突としてマッサワの戦い、バレンツ包囲が挙げられる。1978年から1986年まで、デルグは独立派勢力に対して8回の大きな攻勢をかけたが、独立派のゲリラ組織を壊滅させるには至らなかった。1988年にEPLFがエリトリア州におけるエチオピア陸軍の本拠地であるアファベトをアファベトの戦いで奪取すると、エチオピア陸軍の司令部はエリトリア北東部に撤退し、エリトリア西部の盆地から守備隊の引き上げを余儀なくされた。この後EPLFはエリトリア第二の規模を持つケレン付近に根拠地を定めた。その間、EPLF以外の独立勢力もエチオピア軍の占領地域を奪回していった。この紛争中、エチオピア軍は化学兵器を使用していた。また、ナパーム弾が通常の爆弾と同様に使用された。
エリトリア独立戦争 ソビエト連邦の支援
1980年代末、ソ連は軍事援助を継続しないことをメンギスツ政権に通告した。ソ連による援助の停止で、エチオピア軍の士気は急速に下がり、EPLFは他のエチオピア国内の反政府勢力と協力して戦線を前進させた。1990年にはエチオピア軍は海軍基地のあるマッサワを失った（第2次マッサワの戦い）。1989年にティグレ人民解放戦線（TPLF）を中心にオロモ人民民主機構（OPDO）、アムハラ民族民主運動（ANDM）、南エチオピア人民民主戦線（SEPDF）が合流して結成されたエチオピア人民革命民主戦線（EPRDF）が1991年5月、エチオピアの首都アディスアベバを陥落させるに至り戦況は決定的となった。EPLFは元来TPLFと協力関係にあったため、EPRDFと共同して作戦を敢行した。
エリトリア独立戦争 独立承認
ベルリンの壁崩壊に象徴された冷戦終結以降、アメリカ合衆国はメンギスツ政権が倒れた1991年5月までの間、ワシントンにおける和平会談を促進していた。1991年5月中旬、メンギスツはエチオピア元首から退き、ジンバブエに亡命した。エリトリアに残存するエチオピア軍を掃討したため、EPLFはエリトリア州全域を支配下に置いた。米国は戦争終結のためロンドンでの和平会談の議長を務めた。これらの会談はEPLFを含む4つの主要な武装集団の代表者が出席して行われた。EPLFはエリトリア新暫定政府とエチオピア政府との会談に暫定政府とは別にオブザーバーとして出席していた。その結果、エチオピアがエリトリア人の独立に関する国民投票を行う権利について承認する協定が結ばれた。
エリトリアの独立に関して99%を越える支持を受けた1993年4月の国民投票の結果は国際連合エリトリア国民投票監視ミッション（United Nations Observer Mission for the Eritrean Referendum、UNOVER）によって承認され、1993年5月24日に国際的にも独立した。1993年5月28日、国際連合はエリトリアの加盟を正式に承認している。
イギリス空軍博物館
イギリス空軍博物館（イギリスくうぐんはくぶつかん、英語: Royal Air Force Museum）は、航空史とりわけイギリス空軍を主題とする、文化省が運営するイギリスの博物館。通称はRAF博物館(RAF Museum、RAFM)。
イギリス空軍博物館 概要
イギリス国内に二館ある。
開館時間10時～18時（12月24日から26日及び1月1日は閉館）
ここに展示されているスピットファイアの1/1模型は、ジェームズ・メイが番組の企画で制作した物で、エアフィックス社製の1/48模型を拡大し、FRPで作られている。
寺島盛徳
寺島 盛徳（てらしま もりのり、生年不詳 - 慶長10年（1605年））は戦国時代から江戸時代の武将。姓は寺嶋とも書く。通称は牛介。越中神保氏の家臣。寺島職定と混同されることがあるが別人で養子ともされる。兄弟の小島国綱（甚助）と共に剛勇をもって知られた。
永禄5年（1562年）、上杉軍との金屋村合戦で首1つを取り、主君神保長職より感状を貰い、知行加増を受けている。神保家の没落後は上杉氏に仕え、本領五位庄を安堵される。天正9年（1581年）、上杉景勝の越中侵攻に呼応して富崎城に篭るが、織田軍に鎮圧され、大道城に逃れる。その後も五箇山の一向宗門徒、神保旧臣らと合流して織田軍への抵抗を続けた。本能寺の変が起こると、混乱に乗じて、湯原国信（石黒成綱の弟）らと共に魚津城から撤退する織田軍に追撃をかけている。
佐々成政が越中を平定すると禄高5千俵をもって仕え、末森城攻めにも従軍して奮戦している。成政が豊臣秀吉に降伏した後は前田利家に仕え、前田利長の代に1500石を給されている。以後、子孫は加賀藩士となった。
オイゲン・シュタイムレ
オイゲン・シュタイムレ（Eugen Steimle、1909年12月8日‐1987年10月9日）は、ナチス・ドイツの親衛隊（SS）の将校。アインザッツグルッペンの指揮官の一人。最終階級は親衛隊大佐（SS-Standartenführer）。
オイゲン・シュタイムレ 略歴
ノイブラッハ（de:Neubulach）出身。テュービンゲン大学やベルリン大学で歴史学と外国語を学んだのち、教師となる。1932年に国家社会主義ドイツ労働者党（ナチス党）に入党。親衛隊の隊員となる。1936年4月にSDに配属され、1936年9月からシュトゥットガルトのSD長官となる。
1941年9月7日から12月10日にかけてアインザッツグルッペンBに属するゾンダーコマンド7aの隊長に任じられる。彼が東部戦線でゾンダーコマンド7aを指揮している間、ゾンダーコマンド7aは500人のユダヤ人を銃殺している。さらに1942年8月から1943年1月にかけてアインザッツグルッペンCに属するゾンダーコマンド4aの隊長となる。任務を終えてドイツへ帰国したのち、国家保安本部VI局（SD対外諜報局）B部（ドイツ・イタリア諜報部）部長に就任する。
1948年にニュルンベルク継続裁判のひとつアインザッツグルッペン裁判にかけられた。はじめ死刑判決を受けたが、1951年に20年の懲役刑に減刑され、さらに1954年6月には釈放された。釈放後はヴィルヘルムスドルフ（Wilhelmsdorf）の福音派の学校で再び歴史の教師となった。1987年に同地で死去。
オイゲン・シュタイムレ 文献
(ドイツ語)Rainer Lächele: Vom Reichssicherheitshauptamt in ein evangelisches Gymnasium. Die Geschichte des Eugen Steimle, in: Rainer Lächele, Jörg Thierfelder (Hrsg.): Evangelisches Württemberg zwischen Weltkrieg und Wiederaufbau. (= Quellen und Forschungen zur württembergischen Kirchengeschichte, Band 13). Calwer Verlag, Stuttgart 1995 ISBN 3-7668-3289-1; S. 260-288
ソーシャルブックマーク
ソーシャルブックマーク（social bookmark、SBM）は、インターネット上のサービスの一つで、オンラインブックマークサービスの発展形。自分のブックマークをネット上に公開し、不特定多数の人間と共有する事で、これらを有益な情報源とすることができる。
同一アドレスを登録している他人のブックマークを見たり、またタグと呼ばれる登録者が付ける分類用の語句により同一タグで分類している他人のブックマークを見たりすることで同じ指向のコンテンツが見付けやすくなる（民衆分類、ソーシャルタグ付け）。
ソーシャルブックマーク 概要
ソーシャルブックマーキングは、集積や協働によりフォークソノミーを形成するタグに代表されるようなメタデータの力により、インターネット上のコンテンツを蓄積・分類・検索・管理する手法である。フォークソノミーは「ソーシャルタギング」とも呼ばれ、「コンテンツを共有するために多くの利用者がキーワードの形でメタデータを付与するプロセス」である。SBMサービスはインターネット上の全てのウェブページを対象にしたソーシャルブックマーキングを提供するサービスである。クリップ（clip）と呼ばれることもある。
SBMでは、利用者は覚えておきたい・共有したいウェブページへのリンクを保存する。これらのブックマークは通常は万人に公開されているが、本人・特定の人々やグループ・特定のネットワークやそれらの組み合わせといった特定の範囲だけで共有されるようにもできる。利用を許可された利用者はこれらのブックマークを時間順やカテゴリ・タグ別、もしくはサーチエンジン経由で閲覧できるのが普通である。
ソーシャルブックマーク 概要
大多数のSBMでは利用者に伝統的なブラウザベースシステムのフォルダ代わりに自由なタグを使用したブックマークの整理を推奨しているが、カテゴリやフォルダを提供しているサービスも存在する。任意のタグと関連付けられたブックマークを一覧したり、同じページをブックマークした利用者の人数を表示したりといった機能が提供される。サービスによってはタグの関係性から推論してタグやブックマークのクラスタを生成するところもある。
多くのSBMではタグで分類されたリストを含むブックマークのリストをフィードで提供しており、購読者は他の利用者により新たに保存・共有・タグ付けされたブックマークに気付くことができる。
SBMの成熟と一般化に伴い、ブックマークの格付けやコメント、ブラウザからのブックマークのインポート・エクスポート、ブックマークの電子メール送信、Webアノテーション、サムネイル作成、グループやその他のソーシャルネットワークといった機能も追加されるようになってきている。
ソーシャルブックマーク 歴史
共有型オンラインブックマークの概念は、公開・非公開ブックマークの機能を持っていたitListが開始された1996年春に遡る。その後3年で、ベンチャーキャピタルに支えられたBackflip、Blink、Clip2、ClickMarks、HotLinksなどの参入によりオンラインブックマークサービスは競争市場となった。これらのサービスはブックマークの分類手段としてフォルダを提供しており、一部のサービスではブックマークを自動的にフォルダ分けしていた（確度はまちまちであった）。Blinkはブックマーク保存用のボタンをブラウザに提供していた。Backflipはブックマークを他の利用者に電子メール送信する機能を持ち、パートナーサイトに「このページをBackflipする」ボタンを設置していた。実現可能な収益化のモデルを欠いていたため、これら初期世代のSBM企業はドットコムバブル崩壊と共に破綻した――Backflipは「21世紀冒頭の経済災害」に言及して閉鎖した。2005年に、Blinkの設立者は「我々が『早過ぎた』とも、バブル崩壊で殺されたとも考えていない。プロダクトデザインと、アプローチのほんの僅かな差に全ては帰結される」と語っている。
ソーシャルブックマーク 歴史
2003年に設立されたdel.icio.us（現：Delicious）が初めてタグ付けを導入し、「ソーシャルブックマーキング」という語を作り出した。2004年には、Deliciousが軌道に乗ると共に、FurlとSimpy、（「ソーシャル引用サービス」とも呼ばれる）CiteulikeとConnotea、関連付け推薦システムのStumbleuponがリリースされた。2005年以降、日本でもはてなブックマーク、アセントネットワークスのChoix.jp、ECナビのBuzzurl、livedoor クリップなど既存ポータルサイト事業者が相次いで参入し知られるようになった。2006年には、Ma.gnolia、Blue Dot（後にFavesに改名）、Diigoがブックマーキング分野に参入し、Connectbeamはビジネス・企業向けのソーシャルブックマーキングとタギングサービスを開始した。2007年にはIBMもLotus Connections製品を発表した。
Digg、reddit、Newsvineなどのサイトも社会ニュースの分類に同様のシステムを提供しているほか、deviantARTやpixivなどの投稿サイトのようにサービス内でウェブページ以外のものを対象にソーシャルブックマーキングを取り入れる例も出て来ている。無数の類似サービスが登場すると共に、オープンソースのSBMエンジンPliggや、既存SBM事業者が提供するSBM作成サービスなども出現し、誰にでもSBMを作成できる状況が生まれている。
ソーシャルブックマーク 利点
高品質なサーチエンジンを作るという観点から、SBMシステムはWebクローラのような従来の自動化されたリソースの捜索・分類ソフトウェアに比して様々な長所を有している。Webサイトのようなインターネット資源のタグによる全ての分類は、リソースの意味をアルゴリズムによって把握しようとするソフトウェアとは対照的に、リソースの内容を理解する人間によって行われる。また、人間はWebクローラがまだ発見・インデックス化していないページを発見しブックマークすることもできる。さらに、SBMシステムは利用者によって何回ブックマークされたかに基づいてリソースに重み付けができ、これは他のページからのリンクの数によって重み付けするシステムよりもエンドユーザーにとって役に立つ指標になりうる。
利用者にとっては、SBMは統合されたブックマークにさまざまなコンピュータからアクセスでき、膨大なブックマークを管理し、知人と共有する手段として有益である。図書館も、利用者に参考リンクのリストを提供する簡単な方法としてソーシャルブックマーキングを利用するようになってきている。
ソーシャルブックマーク 欠点
検索データという観点からは、こうしたタグによるシステムには次のような欠点もある。
こうした欠点にもかかわらず、簡単な形の共有された語彙体系がSBMシステムには出現している。協働によるタグ付けは複雑系（または自己組織化）力学の一つの形を示している。個々の利用者の行動を制約する中心的な統制語彙が存在しなくても、異ったリソースを記述するタグの分布は時間と共に安定した冪乗則分布を示すようになる。一度そうした安定した分布が形成されれば、異ったタグの間の相関を分析することで簡素な語彙群を抽出することが可能となる。
SBMには腐敗や談合の余地もある。SBMの人気のため、一部の利用者はSBMをサーチエンジン最適化と同様に自分のサイトをより目立たせるための手段と考え始めている。あるページがブックマークされタグ付けされる回数が多いほど、そのページが人目に触れる可能性は高くなる。スパマーは同じページを何度もブックマークし、自分のサイトのページ1つ1つに大量のポピュラーなタグを付けるような行為をするようになり、SBMの開発者にこうした悪用を克服するための不断のセキュリティ調整を強いている。
ラジオ・オピニオン
ラジオ・オピニオンは、日本民間放送連盟に加盟するラジオ局が、ラジオ番組のリスナーを対象に実施する意識調査。調査の運営をビデオリサーチに委託している。
ラジオ・オピニオン 概要
2009年からラジオメディアの力を発信することを目的に、社団法人日本民間放送連盟ラジオ委員会が不定期で実施。調査期間は1日（5:00〜24:00）で、特設サイトを通じて質問に答えるようになっている。
表向きには、同連盟に加盟する民放ラジオ局の企画扱い。調査に参加するラジオ局は、調査日のみ自局の公式サイトから特設サイトにリンクを張るほか、調査の実施を告知するスポットCMを繰り返し放送する。しかし実際には、調査の運営から回答者への謝礼発送までのプロセスを、ビデオリサーチが担っている。
調査については、在京の民放ラジオ局5社のみが参加する場合と、全国の民放ラジオ局101社がすべて参加する場合がある。また、調査に参加したリスナーから、抽選でクオカードなどの謝礼を進呈する。
ロベルト・ロカテリ
ロベルト・ロカテリ（Roberto Locatelli、1974年7月5日 - ）は、イタリア・ベルガモ出身のオートバイレーサー。2000年のロードレース世界選手権125ccクラスチャンピオン。
ロベルト・ロカテリ 経歴
1993年、イタリア国内のロードレース選手権でチャンピオンとなる。世界選手権には翌1994年のムジェロでおこなわれたイタリアGPに、125ccクラスのワイルドカード枠で初出場する。デビューレースでいきなりポールポジションを獲得する活躍を見せた(決勝は10位に終わる)。
翌1995年には250ccクラスにフル参戦デビューを果たし1996年シーズンまでアプリリアのワークスライダーを務めたが、満足な成績は残せなかった。
1997年からは125ccクラスに移り出直しを図ることになった。ホンダ・RS125Rを駆り、クラスデビューシーズンは97ポイントを獲得しシリーズ8位に入る。翌1998年にはザクセンリンクで初表彰台(3位)に立ち、ポールポジションも3度獲得した。
1999年には Vasco Rossi Racing (イタリアの歌手en:Vasco Rossiのチーム)に移籍し、アプリリアに乗り換えた。ル・マン、ムジェロと初優勝から2連勝を果たす活躍を見せ、シリーズ4位に入った。
そして翌2000年、Vasco Rossi Racing に残留したロカテリはシーズン5勝、8度の
表彰台、8度のポールポジション、230ポイントを獲得し125ccクラスワールドチャンピオンに輝く。
ロベルト・ロカテリ 経歴
満を持して翌年から250ccクラスに復帰を果たし、2001年はホンダ、2002年はアプリリアを駆ったが、ワークスチームのシートを獲得できなかったことも影響して両年ともシリーズ8位に終わる。
2003年は再び125ccクラスに戻り、この年からGP参戦を開始したKTMチームのライダーを務めたが、わずか18ポイントの獲得、シリーズ24位と失意のシーズンを送ることになってしまった。
翌2004年はルーチョ・チェッキネロのチームに移籍し、再びアプリリアを駆ることになった。シーズン2勝を挙げ、シリーズランキング3位に入る活躍を見せた。
2005年シーズンより125ccクラスに最高年齢制限(1月1日現在で28歳まで)が導入された。30歳のロカテリはこれ以上同クラスに参戦が不可能となり、再び250ccクラスに復帰することになった。2005年は表彰台を獲得することもできずシリーズ13位に沈んだ。
翌2006年はハンガリーの Team Toth に移籍し、1年落ちのアプリリアを駆ることになった。決して恵まれた体制ではなく、ロカテリに活躍を期待する声は少なかったが、全レース10位以内で完走、3度表彰台を獲得する抜群の安定度を見せ、クラス自己ベストのシリーズ5位に入り、ベスト・プライベーター賞を獲得した。
ロベルト・ロカテリ 経歴
前年度の活躍が認められ、2007年はジレラチームに移籍し、アプリリアワークスと同等のマシンを駆ることになったが、第2戦ヘレスでのフリー走行中に転倒しタイヤバリアに衝突。顔の各部の骨折、左の足首も開放骨折、さらに肺も負傷するという重傷を負った。しかし僅か2ヶ月半後のカタルニアで決勝レース復帰を果たす。この年は怪我の影響もあり、表彰台獲得なしのシリーズ13位に終わった。
2008年はジレラに残留し、第8戦ドニントンでは史上6人目となる通算200戦目を迎えた。この年も表彰台を獲得することはできず、シリーズ9位となった。
2009年はジレラで3年目のシーズンを迎えた。クラス最年長のライダーとしてシーズンを戦ったロカテリは、第4戦フランスGPで2006年以来となる3位表彰台を獲得した。そしてシーズン閉幕後、ロカテリはレースからの引退を発表し、16年間のグランプリ生活に終止符を打った。
引退後、ロカテリは2010年シーズンよりイタリア国内選手権を戦うアプリリア・ジュニアGPチームでスポーティング＆テクニカル・コーディネーターとして、若いライダーの指導にあたることとなった。
ロベルト・ロカテリ ロードレース世界選手権 戦績
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
エドゥアルト・シュトラウヒ
エドゥアルト・シュトラウヒ（Eduard Strauch, 1906年8月17日 - 1955年9月15日）は、ナチス・ドイツ親衛隊 (SS) の将校。最終階級は親衛隊中佐 (SS-Obersturmbannführer)。戦時中に移動殺人部隊アインザッツグルッペンの指揮官をしていた。
エドゥアルト・シュトラウヒ 経歴
エッセン出身。エアランゲン大学やミュンスター大学で神学を学ぶが、在学中にコースを変えて法学の学位をとって卒業した。1931年12月に親衛隊隊員となり、1934年からSDで勤務。他の多くのSDの将校と同様、シュトラウヒも独ソ戦の開始とともにアインザッツグルッペンの指揮官の一人に任じられた。アインザッツグルッペンAに属するアインザッツコマンド2隊の隊長となる。1万600人のユダヤ人がルムブラ (Rumbula) の森で殺害された1941年11月30日のルムブラ大虐殺 (Rumbula massacre) には彼の部隊も参加している。1941年12月からは白ロシアの保安警察及びSD指揮官（Kommandeure der Sicherheitspolizei und des SD, 略称KdS）に任じられている。彼は白ロシアのユダヤ人の共同体のせん滅を行ない、600以上の村を焼き払い住民を虐殺した。しかし彼はロシア占領地域親衛隊及び警察高級指導者であった親衛隊大将のエーリヒ・フォン・デム・バッハ＝ツェレウスキーと折り合いが悪く、ツェレウスキーはシュトラウヒについて「私が今までに出会った人間の中でも最低の人間」などと述べている。シュトラウヒ本人は虐殺に対して嫌悪感を抱いており、任務であったためやむを得なかったと反論していた。ただしツェレウスキーもロシア占領地で民間人の虐殺を行った人物である。1944年5月31日からはベルギーのヴァロニエンの保安警察及びSD指揮官となり、1944年10月からは武装親衛隊に編入された。
エドゥアルト・シュトラウヒ 経歴
戦後、アメリカ軍によるアインザッツグルッペン裁判にかけられた。シュトラウヒは精神病を装って罪から逃れようとしたものの、見透かされて死刑判決を受けた。ところがベルギー政府から、シュトラウヒがベルギーで犯した戦争犯罪を裁くために身柄を引き渡してほしいという要求がアメリカにあり、アメリカがこれに応じたためシュトラウヒはベルギーへと移送された。ベルギーの法廷でも改めて死刑判決が下されたものの、結局刑が執行されることはなく1955年にイクルで病死した。
豆板
豆板（まめいた）は、豆を砂糖で板状に固めた菓子である。
当初は、炒り大豆を氷砂糖の中に閉じ込め板状に固めた和菓子であったが、後に小豆・斗六豆（白インゲン）・黒豆・ピーナツ・甘納豆など、様々な豆が使われるようになった。さらに、豆類ではないアーモンドやカヤの実も使われることがある。また、豆と固める砂糖の比率を変え、豆を飴炊きさせたりと店ごとに様々に工夫されている。
椰 (漫画)
『椰』（なぎ）は、ホラーハウス（大陸書房）で連載されていた、流水凜子の漫画作品。全8巻。
超常能力を持った少女・蔦野椰の苦悩と戦いを描いたサイキックホラー。
椰 (漫画) コミックス一覧
1988年～1991年、ホラーハウスコミックスより発行（現在は絶版）。巻毎にサブタイトルがつけられている。
椰 (漫画) あらすじ
高校生の蔦野椰は、生まれながらに超常能力を持っていたため、母親を始めとした周囲の人間に恐れられ、友人も作らず孤独な日々を過ごしていた。椰は転入先の高校で御園生マリコと知り合い親しくなるが、彼女と出会った後も様々な事件に巻き込まれていく。
二人が通う高校で生徒の飛び降り自殺が相次いで発生し、校内に侵入した浮浪者による猟銃乱射事件によって数人の教師と生徒が犠牲になった。椰は事件を引き起こした元凶である少年との死闘に打ち勝ち、平穏な日常を取り戻したのだが……。
一方、これらの事件を知った秘密結社「九曜（くよう）」は、椰の力によって数々の事件が誘発されたと断じ、彼女を抹殺するために刺客を差し向ける。次々に差し向けられる九曜の刺客を撃退する椰であったが、それが彼女自身の出生の真実、九曜の主上・沙那と自分とを結ぶ深い因縁を知るきっかけともなっていく。
椰 (漫画) 登場人物
蔦野椰（つたの なぎ）
主人公。高校2年生。生まれながらに超常能力を持っていたため、母親を始めとした周囲の人間に恐れられ、孤立していた。
謎の秘密結社「九曜」の襲撃を受け、次々に放たれる刺客たちと戦うが、その戦いが自身の出生の真実を知るきっかけともなる。
今までの苦い経験から、学校をサボったり男言葉を使うなど、少々悪ぶった態度を取っているが、本質は不器用で真面目。
御園生マリコ（みそのお マリコ）
椰のクラスメイト。好奇心旺盛で霊感が強いために様々な事件に巻き込まれ、何度も危険な目に遭っている。
椰が九曜に追われる身になっても、最後まで彼女を見捨てず共に戦った。
マスター
椰の行きつけのバー「シャクティ」のマスターを務める謎の男性。椰とマリコのよき理解者（もちろん、未成年である椰とマリコはソフトドリンクやデザートのみを注文している）。彼もまた超常能力者であり、九曜の事情にも通じているが……。
椰 (漫画) 登場人物
日本の宗教団体に多大な影響を及ぼしている秘密結社。本拠地はかつて「温羅村（ウラむら）」と呼ばれていたが、17年前に発生した嵐と土砂崩れによってほぼ壊滅し、二人の女の嬰児のみが生き残ったとされている。長である主上（しゅじょう）を筆頭に、「九曜」と呼ばれる9人の最高幹部がいる。最高幹部はそれぞれが多数の信徒を抱える教祖や超常能力者でもあり、能面で素顔を隠している（幹部の通り名も能楽・能面の題名から取られている）。椰の持つ力を危険視し、彼女を抹殺するために次々に刺客を差し向ける。
計都の沙那（ケートゥのサナ）
現在の主上を務める17歳の少女。生まれてすぐに両親を亡くし、姥によって育てられた。先代の主上でもあった姉・沙保の死により、12歳で主上に任命される。椰の力によって数々の事件が誘発されたと断じ、彼女を抹殺するために刺客を差し向ける。
本名は天門沙那（てんじょう さな）。椰とは生まれたその瞬間から深い因縁で結ばれている（直接の血縁者ではないが、生年月日と生まれた時刻・土地が全く同じ）。
十法の橋姫（ホーマのはしひめ）
九曜の末席で第一の刺客。椰との死闘に敗れて火傷の痕が残る顔面に傷を負い、最期は忌まわしい記憶が生み出した妄執から解放されて息を引き取った。
椰 (漫画) 登場人物
本名は篝（カガリ）。九曜の最新参メンバーで神職の娘として生まれる。超常能力を持った巫女として父親に恐れられ、凄惨な虐待の末に顔の右半分を薬品で焼かれている。
火曜の顰（マンガラのしかみ）
九曜の一員で第二の刺客。青龍刀に似た曲刀を得物にしている男。さらなる力を得るために、自らの左腕を斬り落としている。沙那の命によって椰を襲撃するが、そこに割り込んできた仲間の童子を誤って斬ってしまう。
本名は魁義（カイギ）。生まれつき両手の指が三本ずつしかない。
水曜の童子（ヴッダのどうじ）
橋姫と共に末席を務める九曜の一員。得物は錫杖。椰を抹殺することに疑問を抱いており、沙那を裏切ってまで顰の襲撃から椰を守ろうとするが、逆に斬られてしまう。椰を守ることが先代の主上・沙保の意思であると言い残し、息を引き取った。
本名は通（トオル）で盲目の青年。先代の主上・沙保の頃から九曜に仕えていた。
土曜の怪士（サナイスカラのあやかし）
九曜の一員。弱法師とは共に修行に励んだ盟友だったが、先代の主上・沙保の死をきっかけにして完全に袂を分かつ。
本名は右流間（ウルマ）。生まれつき赤い目を持っている。
金曜の痩女（スクラのそうじょ）
椰 (漫画) 登場人物
九曜の一員。椰を抹殺することを良しとせず、仲間である怪士と姥の襲撃から彼女をかばい絶命する。童子と同じく、椰を守ることが先代の主上・沙保の意思であると言い残し、死の間際に椰を実母である榧子の魂にひき会わせた。
本名は幾乃（イクノ）。我が子を亡くし絶望していたところを沙保に救われた。
木曜の姥（ブラスパティのうば）
九曜の一員で沙那の育ての親でもある老女。先々代の主上の頃から九曜に仕えており、沙那を盲目的に崇拝している。先代の主上・沙保の死の真相を知る数少ない人物の一人。
日曜の小尉（サーヤのこじょう）
九曜の一員で先代の主上・沙保の育ての親でもある老僧。姥と同じく先々代の主上の頃から九曜に仕えており、九曜の安定のためならあらゆる手段を辞さない沙那と姥に疑念を抱いている。沙保の死の真相や、椰と天門姉妹を結ぶ深い因縁についても熟知しており、自身は戦いには直接参加せず、椰と沙那の決着を最後まで見届ける。
月曜の弱法師（ソーマのよろぼし）
かつての九曜の一員で先代の主上・沙保の腹心の部下であり、彼女から「精霊の術」を伝授されている。
沙保の死の真相を知る数少ない人物の一人であり、深い闇に囚われている彼女の魂を救うため、沙保の生前の願いを叶えるために九曜を飛び出した。沙保の命により、彼女の力を補う人物を長年の間探し続けていた。
椰 (漫画) 登場人物
本名は深上（みかみ）。8年前に一家心中で両親と弟を亡くし、その3年後に主であり最愛の女性でもあった沙保を失っている。
羅睺の沙保（ラーフのサホ）
先代の主上で沙那の7歳違いの姉。昏睡状態で誕生したため小尉に預けられた。17年前の嵐の日に意識を取り戻し、それから間もなくして主上に任命された。5年前に19歳で亡くなっているが、現世に思い残したことがあるらしく、その魂は深い闇に囚われている。
本名は天門沙保（てんじょう さほ）。弱法師（深上）とは主従以上の信頼関係で結ばれており、彼に「精霊の術」を伝授している。
神殿井静（かのい しずか）
フェーズ・IIに登場。椰のクラスに転入してきた少女。神官の血を引く旧家・神殿井家の娘で3歳の時に双子の兄を交通事故で亡くしている。
地門榧子（ちじょう かやこ）
フェーズ・VIに登場。椰の産みの母であり、彼女を出産して間もなく亡くなっている。沙保と同じく現世に思い残したことがあるらしく、その魂は未だ深い闇に囚われている。死にゆく姥の導きによって、娘の椰とただ一度の対面を果たした。
蔦野桧津子（つたの えつこ）
フェーズ・VIに登場。椰の母（育ての母）。従妹の榧子の忘れ形見である椰を引き取って女手一つで育てていたが、彼女の力を恐れるあまり椰の元を去ってしまう。家を飛び出していても椰のことは決して忘れたりせず、学費や家賃の支払い、毎月の仕送りを欠かさないなど、経済的援助をしていた。
瑛（えい）
フェーズ・VI以降に登場。神出鬼没の謎の少年。弱法師（深上）とは旧知の間柄であり、九曜の事情にも通じている。「過去のことなら何もかも知っている」と言い、何かにつけて椰とマリコの味方になるが……。
パイキー
Pikey (パイキー)とは、差別的意図を含むスラングで、イギリスでは主に旅行者、ジプシー（放浪人）、または社会的身分の低い人々の事を指す。
パイキー 19世紀においての使われ方
オックスフォード英語辞典によると、国営の新聞雑誌、”The Times”が1847年8月号で、Sheppey島（イギリスの北西にある島）に訪れたよそ者の事を”Pikey Men”と呼んだ事が語源だとされている。
1887年、J.O.Halliwellは彼の辞書、Archaic and Provincial Words（旧方便語録）の中ではジプシーと同義語として取り扱っている。
1887年、W.D.ParishとW.F.Shawは、辞書、Kentish Dialect（ケント州方言）の中で、道路を旅する人、放浪人、低身分の者と意味付けている。
パイキー 近代、現代においての使われ方
その後Pikeyは、アイリッシュ・トラヴェラー（類語"Romani（ヨーロッパに居住する、2世紀に栄えたとされるインドの理想郷を自分たちの起源と考える民族の集団）"とは区別される）、およびジプシーを指す言葉として利用されている。20世紀後半では、下等で評判の悪い低下層の人々を指す言葉として使われ始めた。
そして、定まった住処を持たず、常に放浪している人々を指す『ジプシー』が、Pikeyの最も近代的な意味とされている。
また、Pikeyはキャラバン（定住居を持たず、トレーラーや、テントで暮らしながら移動する集団）を表す言葉としても使われ、”Half Pikey”（半パイキー）とは定住居または土地を所有しながらも、キャラバンに属している人々の事を指す。
パイキー 近代、現代においての使われ方
イギリスのジプシー達の間では、ロマーニではない旅人の事を指すのに用いられた。Romani民族の著者、Manfri Frederick Woodによって書かれた「ロマーニジプシーの生活」（1973年出版）の中で、パイキーは、家族（集団）から追放されたロマーニ・ジプシーを指す言葉として用いられている。著者によると、家族（集団）の中で落ち着きが無い者、盗人、トラブルメーカー、または家族（集団）に不幸を呼ぶとされた者がいると、集団の間での会議により、集団から追放され、二度と同じ旅路を歩む事を許されないとしている。追放者は、過去にもその集団にいなかったと見なされる。
20世紀後半から21世紀早期にわたり、Pikeyの語彙は広められ、「LOSERS（負け犬）」、国における低下層の人々、単に貧乏人などを指す言葉となった。
Stephen Fry著、”an episode of QI”でPikeyは、hoodies（ごろつき、ちんぴら、不良）やchav（イギリスの不良少年）と同意とされ、「このような人々は、街を徘徊し、一般人を殴って、バカルディ・ブリーザーを飲んでいる。」と表した。
イギリス人のPikeyに対する否定的な態度は、2000年、ガイ・リッチー監督の”スナッチ”でジョーク的に取り扱われている。
アメリカで使われる”Trailer trash”（トレーラーハウスに住むごみ箱あさり）,”White trash”（ゴミをあさる白人）同様、Pikeyも一般人なかんずく富裕層からの軽蔑、見下しの固定観念の意を込めて使われる。
パイキー 最近の言葉の使用例
イギリスのテレビ番組、”Shameless”のオープニングの引用として、「パイキーの野蛮な生活を見てみよう！」など。
エリザ・ラジヴィウヴナ
エリザ・ラジヴィウヴナ（ポーランド語：Eliza Radziwiłłówna；ドイツ語：Elisa Radziwiłł, 1803年10月28日 - 1834年8月27日）は、ポーランド・リトアニア系の帝国諸侯、ラジヴィウ家の公女。遠縁にあたるプロイセンのヴィルヘルム王子（後のドイツ皇帝ヴィルヘルム1世）の花嫁に望まれ許嫁となったが、家柄や政治的思惑などの問題からこの恋愛結婚は実現しなかった。
エリザ・ラジヴィウヴナ 生涯
ポズナン大公国の総督アントニ・ヘンリク・ラジヴィウ公と、プロイセン王フリードリヒ2世の姪の一人ルイーゼ王女との間に生まれ、エリザ・フリデリカ・ルイザ・マルタ（波: Eliza Fryderyka Luiza Marta）と名付けられた。ドイツ領邦のプロイセン王家が母の実家であることから、ドイツ人として育てられた。ヴィルヘルム王子は、当時すでにプロイセン王位の推定相続人となっていたが、父の又従妹にあたるエリザに恋心を抱くようになった。
ヴィルヘルムは結婚して王家の世継ぎを儲ける必要に迫られていた。王子の父親の国王フリードリヒ・ヴィルヘルム3世はエリザの又従兄でもあり、2人の関係を好ましく思っていたが、プロイセン宮廷はエリザの先祖が帝国諸侯の称号を16世紀に神聖ローマ皇帝カール5世から買い取ったという歴史的経緯を問題として取り上げた。気位の高い人々にとっては、エリザはプロイセン王妃となるには父方の血統の点でふさわしくないというのである。