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ビブラクテ
ビブラクテ（Bibracte）は、ハエドゥイ族の主たる居住地だったオッピドゥム（城塞都市）であり、ガリアでも最重要のヒルフォートだった。現代のフランスで言えば、ブルゴーニュのオータンの近くにあった。ハエドゥイ族の文化は鉄器時代後期のラ・テーヌ文化に属する。
紀元前58年のビブラクテの戦いで、ガイウス・ユリウス・カエサルの軍がビブラクテの南16マイルの地点でヘルウェティイ族を打ち破った。紀元前52年、ウェルキンゲトリクスはビブラクテでガリア人連合のリーダーとなった。アレシアの戦いに勝利したカエサルが『ガリア戦記』を口述筆記させて完成させたのもビブラクテでのことだった。ローマがガリアを征服して数十年後、25キロメートルほど離れた場所にオータンが建設され、ビブラクテは放棄された。その後居住する者がいなかったため、ビブラクテはそのまま地中に保存され、現代になって発掘されることになった。
ビブラクテ
最初の発掘は、1867年から1895年にかけてワイン商人 Gabriel Bulliot が行った。その甥である Joseph Déchelette は1897年から1907年にかけて発掘を継続し、Manuel d'Archéologie という著作で知られるようになった。
今日ではブーヴレ山 (Mont Beuvray) が一般に古代のビブラクテのあった場所とされている。この遺跡はブルゴーニュのニエーヴル県とソーヌ＝エ＝ロワール県の県境を跨いでいる。この遺跡は保護森林に囲まれた考古学的公園になっており、一般向けにガリア文化を解説するセンターと共に若い考古学者の訓練の場にもなっている。ブーヴレ山では、シェフィールド、キール、ブダペスト、ウィーン、ライプツィヒの大学の共同チームによる重要な発掘調査が行われている。
国民中心連合
国民中心連合は、2010年3月から2011年10月までの韓国において存在した政党。自由先進党（先進党）元代表で同党を2009年8月に離党した沈大平（元忠清南道知事）が結成した。略称は「国民連」。
国民中心連合 沿革
2007年12月の大統領選挙に出馬した李会昌と国民中心党代表であった沈大平によって2008年2月に結成された先進党において総裁（党首）に李会昌が、代表には沈大平がそれぞれ就任した。しかし李会昌総裁の党運営に反発した沈大平代表は、先進党発足から1年余り後の2009年8月30日に離党を表明し、2010年3月25日に国民中心連合を結成した。
結成から2ヶ月足らずで行われた第5回全国同時地方選挙では基礎自治団体長1名、基礎議会議員2名を当選させるに留まった。2011年5月、先進党の李会昌代表が党代表の職を退き、国民連との党合併に乗り出す意志を示したことを受け、統合に向けた動きを本格化させ、8月31日に先進党と国民連が9月末までに統合を行うことで合意した。統合後の党名は「自由先進党」で沈大平国民連代表が新党の代表を務めることとなる。そして10月10日、統合政党としての「自由先進党」が発足したことで、国民連は1年余りの歴史にピリオドを打った。
エル・オー・ヴィ・愛・N・G
『エル・オー・ヴィ・愛・N・G』は、1983年に公開された、東宝（株式会社東宝映画）の製作の映画である。監督は舛田利雄。田原俊彦主演第3弾。
エル・オー・ヴィ・愛・N・G 興行成績
1984年の正月興行は、松竹『男はつらいよ 口笛を吹く寅次郎』／『喜劇 家族同盟』は圧倒的で、東映『唐獅子株式会社』／『ドラゴン特攻隊』／『序の舞』（一本立て）は微妙な入りだったが、日活『女猫』／『奥様はお固いのがお好き』が健闘し、ジャニーズ事務所の人気スターを看板に立てた本作と『あいつとララバイ』の二本立ては閑古鳥が鳴いた。これにメリー喜多川ジャニーズ事務所副社長が逆上し、日頃太いパイプを通じているテレビや新聞、雑誌関係者に正月明け早々から「あなたたちがちゃんと宣伝しないからよ！」と怒鳴りまくり、"女ドン"のヒ〇テリーに親ジャニーズの面々から「あんな訳の分からない題名を付ける方が悪いよ」と心の中で反論した。また東宝もこの結果を見て、1984年のお盆興行では田原俊彦を降ろし、非ジャニーズの堤大二郎の起用を決めた。『噂の眞相』は「あまり横暴が過ぎるとジャニーズもナベプロと同じ転落の道をたどりかねない」と書いた。
山下真太郎
山下 真太郎（やました しんたろう、1986年4月2日 - ）は、東京都出身のサッカー選手。ポジションはFW。
山下真太郎 来歴
2003年、鹿児島実業高等学校2年時に出場した全国高校サッカー選手権で2得点した。2004年、3年時にも同大会に出場し、得点王（4得点）を獲得する活躍で鹿児島実業の9年ぶりの優勝に貢献した。同期に岩下敬輔がいる。進学した駒澤大学ではなかなか出場機会に恵まれなかったが、4年次にリーグ戦初出場を果たした。
2009年に横河武蔵野FCに入団し、同年のリーグ戦5試合に出場した。
2013年に東京開催の国体の青年部のサッカーチームのキャプテンに任命される。
ジヒドロオロト酸デヒドロゲナーゼ (キノン)
ジヒドロオロト酸デヒドロゲナーゼ (キノン)（dihydroorotate dehydrogenase (quinone), DHOD, DHODH）は、ジヒドロオロト酸デヒドロゲナーゼのうちキノンを電子受容体とするもの（クラス2）である。ピリミジンのde novo合成の4番目の化学反応を触媒する酸化還元酵素であり、補因子としてFMNを結合するフラボタンパク質である。
ジヒドロオロト酸デヒドロゲナーゼ (キノン) 反応
(S)-ジヒドロオロト酸 + キノン  オロト酸 + キノール
ジヒドロオロト酸デヒドロゲナーゼ (キノン) 構造
真核生物の場合は、正電荷を持つ両親媒性のαヘリックスと、疎水性膜貫通領域からなる2部構造のミトコンドリア移行配列をN末端に持っている。これによってミトコンドリア内膜に運ばれる。
ジヒドロオロト酸デヒドロゲナーゼ (キノン) 分布
主としてグラム陰性菌の細胞膜や、真核生物のミトコンドリア内膜に存在している。
ジヒドロオロト酸デヒドロゲナーゼ (キノン) 臨床上の重要性
免疫抑制剤のテリフルノミドおよびレフルノミドはDHODHを阻害することが示されている。レフルノミドは関節リウマチや乾癬性関節炎、多発性硬化症の治療に用いられる。 免疫抑制効果は、T細胞でのピリミジン供給が欠乏すること、あるいはさらに複雑なインターフェロンやインターロイキンが関与した経路によると考えられるがさらなる研究が必要である。
DHODH遺伝子に変異が入るとMiller症候群（Genee-Wiedemann症候群、Wildervanck-Smith症候群、post axial acrofacial dystosisとも）の原因となる。
エンジン (雑誌)
『エンジン』 (ENGINE) は、新潮社が発行する日本の月刊自動車雑誌である。毎月26日発売。
エンジン (雑誌) 概要
2000年8月に創刊された男性向けの月刊雑誌であり、自動車を中心としてファッション、時計、インテリアなどのライフスタイルなども扱っている。また読者向け会員制クラブの「ENGINE PREMIUM CLUB」がある。
創刊時から2011年11月号までの編集長は鈴木正文。2011年12月号より副編集長を務めてきた村上政が編集長となった。2024年12月号より永野正雄が編集長となり、村上政は総編集長となった。
エンジン (雑誌) 読者層
2001年2月号で行った読者アンケートに基づいた媒体資料によると、読者の平均年齢は38.2歳であり、約70%が大都市圏に居住しているとされる。印刷部数公表は、37,167部（2009年1-3月期）、33,934部（2009年10-12月期）などであった。
北彩都あさひかわ
北彩都あさひかわ（きたさいとあさひかわ）は、北海道旭川市の再開発事業「旭川駅周辺開発地区」の愛称であり、立体交差事業や土地区画整理事業、河川空間整備事業などの事業の総称。地区計画「北彩都あさひかわ地区」として旭川の新たな教育・文化・産業・行政の拠点形成と自然環境を生かした都市空間の創出を目指している。
北彩都あさひかわ 概要
旭川駅を中心とする市街地と忠別川の間に位置する86.2ヘクタールの区域であり、旧日本国有鉄道跡地を有効活用するとともに忠別川で分断されていた都心部と神楽地区の連続化を計り、国・北海道・旭川市・JR北海道が事業者になっている複数の事業を一体的に進めたプロジェクト。総括調整者は加藤源。マスタープラン（基本計画）策定当初からアメリカからピーター・ウォーカー (ランドスケープアーキテクト)のランドスケープデザイン事務所が参加しており、ランドスケープ・プランニング的な考え方やデザイン手法が取り入れられている。特筆すべき点として、忠別川をアーバンデザインの骨格に位置づけて、河川空間と市街地の整備を一体的に推進したことが挙げられる。実際の設計は下田明宏率いるD+Mが担当した。「あさひかわ北彩都ガーデン」の設計は高野文彰の高野ランドスケーププランニングが担当した。
基本コンセプトに「『都心ルネッサンス・旭川』〜人々の楽しく集う空間、未来型の都心〜」を掲げ、柱となる4つのコンセプトを「【都心拠点の形成】北の生活文化産業の融合拠点づくり」、「【都心オアシスの形成】自然と融合する都心づくり」、「【躍動都心の形成】活き活き躍動する都心づくり」、「【未来都心の形成】旭川のメインステージづくり」とした。また、整備方針を以下の通りに定めた。
北彩都あさひかわ 事業
旭川駅を中心に限度額立体交差事業により線路を高架化して駅舎を新設する事業。忠別川のある南側に約70 m移設する別線方式を採用し、全国的にも珍しい「川のある駅舎」になった。設計は内藤廣。高架事業は1998年（平成10年）10月に着工し、地区内にあった車両基地（旭川運転所）を北に約6 km離れた市内の永山に移設することから始まった。移設完了後の2003年度（平成15年度）から高架工事に着手し、高架橋は道路と交差する区間を見直して形状を工夫したほか、富良野線高架橋を周囲の緑や水辺空間と調和する構造に変更するなど景観に配慮した。駅舎外壁は全面ガラス張りで忠別川や市街地を見ることができ、川とまちをつなぐ役割を担っている。駅舎内装は「木のまち旭川」「家具のまち旭川」を意識して道産木材を多用し、コンクリート柱の表面も木目調となっているのが特徴になっている。駅舎全体は幅180 m、奥行60 mの大きな屋根で覆われており、樹林をイメージした20本の柱（四叉柱）で支えて大きな内部空間を演出している。2011年度（平成23年度）に事業完了した。
北彩都あさひかわ 事業
都心部を駅南側に拡大するとともに河川空間などの自然と調和した市街地を形成するため、道路や公園などの都市基盤整備を行って鉄道高架の用地などを確保する事業。計画当初から土地利用計画だけではなくランドスケープ・プランニングを重視しており、地区計画や都市景観条例を考慮しながら計画づくりを進めた。1998年度（平成10年度）に地区計画方針と一部の地区整備計画を決定し、数度の変遷を経て2010年度（平成22年度）に全地区の計画が決定した。景観条例により「北彩都あさひかわ地区」として景観計画重点区域に指定されている。8路線の都市計画道路と区画道路、4ヵ所の街区公園と河川緑地と一体した地区公園（宮前公園）を整備した。また、旭川駅舎や高架橋が以前より70 m南側に移ったことから駅前広場が約0.8 haから約2.2 haへと拡大され、駅前周辺に点在していたバス停留場を集約を図るためにバス乗降場を整備したほか、タクシープールや駐輪場、イベント広場も整備した。
北彩都あさひかわ 事業
忠別川に3つの橋を架ける幹線道路整備であり、南北の市街地分断を解消するための事業。新神楽橋は交通渋滞解消のため4車線化などの工事を行って2003年度（平成15年度）に開通。背景にある神楽岡公園の丘陵地との景観を考慮してアーチ橋にした。氷点橋とクリスタル橋は極度に橋梁のデザインが主張しない計画によってシンプルな桁橋とし、橋名は公募によって決まり、氷点橋は2011年度（平成23年度）、クリスタル橋は2013年度（平成25年度）に開通した。なお氷点橋の名前は三浦綾子の小説『氷点』にちなむ。
堤防の整備と合わせて親しみやすい河川空間を創出する事業であり、河川管理者である北海道開発局の「忠別川水辺プラザ事業」と旭川市が河川敷地内の整備を行った。河畔林は生態学的混播・混植法によりヤチダモやハンノキなどの在来種を市民と一緒に植樹した。あさひかわ北彩都ガーデンがある右岸地区には「生態階段」があり、市街地から河川空間への移行帯を複数のテラスに細分して構成しており、川に近づくにつれて手入れの度合いを弱くして自然植生そのものを鑑賞の対象にしている。また、「大池」は市民が気軽に川に接することができる水面であり、自然な流れである忠別川とは対照的になっている。ここでは、かつて忠別川の後背地を形成していた広大な湿地の一部を再生し、レクリエーション空間や環境教育の場としての役割を設けている。左岸地区は川の流れが持つ曲線の効果を強調するのが最も適切であると考えられて限られたデザイン要素のみを整備している。地区公園の宮前公園にはガーデンセンターを設置しており、あさひかわ北彩都ガーデンの拠点施設になっている。
シビックコアを取り入れて1996年度（平成8年度）に国の認可を受け、旭川市障害者福祉センターおぴった、旭川合同庁舎、旭川市科学館 サイパル、旭川市市民活動交流センター（CoCoDe）を建設した。
北彩都あさひかわ 沿革
昭和60年代から旭川市中心部の南側に位置する神楽地区に新たな都市機能（旭川大雪アリーナ、道北地域旭川地場産業振興センター、旭川市大雪クリスタルホール）を整備していった。また、国鉄分割民営化によって日本国有鉄道清算事業団所有の未利用地が生じたため、1987年（昭和62年）策定の『旭川新総合開発計画』では旭川駅周辺地区においての広域的な拠点施設の立地や交通網の整備などを進めることにした。
北彩都あさひかわ 地区
北の生活、文化、産業などに関する施設の導入を図り、多目的広場などの確保に努め、隣接する街区「北彩都シビックコア地区」及び忠別川沿いに配置する地区公園とともに新しい都市活動の場を形成する。
旭川駅に直結する本地区の入口として顔となる街区であることから、商業・業務施設及びサービス施設などの導入を促進し、賑わいと魅力のある都会的な空間を創出する。
都市計画道路「大雪通」、「昭和通」及び「宮前通」の沿道街区であることから沿道サービス施設又は店舗、事務所などの誘導を図り、歩行者空間を創出するなど良好な街並みを形成する。
地区公園や自然環境豊かな忠別川に隣接する街区であることから、サービス施設等の導入を主とした緑豊かな都市空間を創出する。
北彩都あさひかわ 地区
公共・公益施設と民間施設などとの立地を促進し、拠点都市にふさわしい行政機能の充実を図るとともに市民に開かれた新しい都市活動の核を形成する。
中高層の共同住宅を主とした立地を誘導し、都心の魅力と居住空間を連続させるなど新しい都心型の住環境を創出する。
共同住宅と店舗、事務所などの複合用途建築物の立地を誘導し、土地の高度利用と新たな都心居住空間を形成する。
低層の専用住宅を主体とした立地を誘導し、コミュニティスペースの形成を図るなど良好な住環境を創出する。
既に住宅地としての街区を形成している街並みに配慮しつつ低層の専用住宅を主体とした立地を誘導し、コミュニティスペースの形成を図るなど良好な住環境を創出する。
外車情報ウィズマン
『外車情報ウィズマン』（Whizzman, がいしゃじょうほうウィズマン）は、かつて存在した日本の自動車雑誌である。
1985年4月に成美堂出版（東京都新宿区）より創刊された月刊雑誌で、輸入車に関する情報や話題を取り扱っていた。発売日は毎月26日であり、販売定価は600円であった。比較的高級志向の編集内容であったが、2007年8月25日発売の「2007年10月号」を以て廃刊となった。
ジャーマン・カーズ
ジャーマン・カーズ（German Cars）は、文友舎が発行していた季刊の自動車雑誌。2024年2月8日発売の「2024年3月号」を以って休刊した。
ジャーマン・カーズ 概要
2002年にアポロ出版から創刊。2005年に社名変更をされたアポロコミュニケーションズ時代を経て、2006年の同社倒産の後、ぶんか社に移管され2019年にグループ再編で文友舎に移管して継続刊行していた。2024年に休刊。
アポロコミュニケーションズはぶんか社傘下の編集プロダクション新アポロ出版として再編され、同社は『ジャーマン・カーズ』の編集・広告に関する業務を引き続き行っていた。なお、アポロ出版およびアポロコミュニケーションが発行していた時期は「株式会社ディーアンドエー」が販売元となっていたが、移管後は発行販売ともにぶんか社が行っていた。
誌名の通り、主にメルセデス・ベンツやBMWなどのドイツ車に関する話題やメンテナンス情報、激安中古車情報、新車情報を取り扱う。メルセデス・ベンツ初代Eクラス（W124系）の最上級グレード500Eの専門記事『500E倶楽部』が長期掲載されていた。
エンタメバラエティ THE☆ヒット情報
エンタメバラエティ THE☆ヒット情報（エンタメバラエティ ザ・ヒットじょうほう）は2010年4月5日から2016年3月25日までRKB毎日放送（RKBラジオ）で放送されていた平日午後の音楽ワイド番組である。
エンタメバラエティ THE☆ヒット情報 番組概要
1969年（昭和44年）10月6日から2010年（平成22年）4月2日まで40年半の長きにわたり放送されてきたRKBラジオの長寿ワイド番組「歌謡曲ヒット情報」を大幅にリニューアル。「歌謡曲ヒット情報」のコンセプトを継承しつつ、最新の音楽情報やエンターテインメント情報を放送する。
「歌謡曲ヒット情報」時代は全期間一貫して男性パーソナリティだけの番組であったが、リニューアル後、初の女性パーソナリティとして同局の武田早絵アナウンサーが起用された（2012年春まで出演）。
2016年3月25日をもって放送を終了。「歌謡曲ヒット情報」を含めて47年6ヵ月に渡って番組の歴史に終止符が打たれることになった。これにあわせ、同年3月21日には「RKBラジオ ホリデースペシャル 47年間ありがとう！さよならザ・ヒット情報」と題した特別番組が放送された。
エンタメバラエティ THE☆ヒット情報 放送時間
月曜日 - 金曜日 13:00 - 16:30（JST）
毎年7月 - 9月は「ウィ・ラブ・ヒューマン」放送のため5分短縮され、16:25までとなっている。
祝日はRKBラジオ ホリデースペシャルまたはRKBエキサイトホークス（ホークスデーゲーム中継）に差し替えられるので当番組は休止される（但し内含されているJRNテープネット番組はホークスデーゲーム中継がない場合は「ホリデースペシャル」にそのまま内含する形で平日と同時間帯に放送。ホークスデーゲーム中継がある場合は当該帯のテープネット番組が一部別時間帯に移動する事がある）。
なお、祝日以外の平日にホークスのデーゲーム（対日本ハム戦ビジターの地方開催など）がある場合は、当該デーゲームの生中継は行わないため、本番組を通常通り放送する（ただし、当該デーゲームを、ナイターの時間帯に録音中継する場合あり）。
エンタメバラエティ THE☆ヒット情報 パーソナリティ
2016年3月（放送終了）時点。※は「歌謡曲ヒット情報」から続投。
番組タイトルコールや番組進行役は月曜日・水曜日を仲谷一志、火曜日を西田たかのり、金曜日を宮脇憲一が担当する。
エンタメバラエティ THE☆ヒット情報 番組終了までのコーナー及びタイムテーブル
15:15 ヒット街角レポート（リポーター：竹下明子）
火曜・竹下明子のつゆさえあれば大丈夫！（ニビシ醤油提供）･･･竹下明子がニビシ醤油の商品を使って、オリジナル料理に挑戦する
木曜・オフィスにおみやげ博多ぽてと（博多ぽてと提供）･･･エリア内の会社に訪れ、博多ぽてとをプレゼントし、インタビューをする
第1･第3金曜・ステーション ストーリー（マイング博多駅名店街、博多駅地下街提供）･･･「マイング博多駅名店街」と「博多駅地下街」のお店を紹介する
16:10 
月曜・博多座カンゲキ！インフォメーション（月曜、ホークス歌の応援団より移動）･･･博多座の最新情報を紹介する
火・木「なるほどね！ワールド」･･･世界のトピックスを紹介
水曜・「教えて！元気な社長」･･･上記ラジオショッピングでも不定期に登場するちゅら花㈱の河村社長が登場しリスナーの相談に答える、この時間はあべやすみ・仲谷一志と3人で進行
金 『交通事故･ラジオ相談室』福岡県交通事故相談ダイヤルの活動をしている福岡県弁護士会の弁護士を招き、交通事故の損害賠償や適切な自動車保険の請求方法などを紹介するコーナー。
ゲンロク
『ゲンロク』（Genroq ）は、日本の自動車雑誌である。
三栄書房（東京都新宿区）が1986年に創刊した月刊雑誌であり、主にスーパーカーや、その他の輸入車に関する話題や情報を取り扱う。発売日は毎月26日であり、一冊定価は780円（2010年3月現在）。想定されている読者層は、上級志向の20～30歳代であるという。
扉-TO VILLA-
『扉 -TO VILLA-』（とびら）は、JFN加盟の各局で放送されていた深夜のワイド番組である。放送時間は毎週月曜 - 木曜の25:00 - 28:00。
扉-TO VILLA- 概要
TOKYO FMをはじめとするJFN各局ではこれまで、この枠では25:00から『やまだひさしのラジアンリミテッドDX』が、27:00から『DAY BREAK』(一部局を除く)が放送されてきた。
2010年4月からは東阪の様々なDJが出演し、いろんな音楽の〝扉〟を開いていく番組が始まった。なお、『DAY BREAK』の28時台の枠は『音楽自由区。』になった。
また、TOKYO FMでは制作局（水除く）でありながら、放送休止や飛び乗りなどが行われる場合があり、その場合は裏送りまたはネット休止となる。
2011年3月31日をもって放送を終了した。これにともない、FM OSAKAは3年半ぶりにローカル編成へと戻り、水曜日DJを担当していたRIOは引き続き『rpm』のDJを担当する。
扉-TO VILLA- コーナー
2010年9月27日まで
東京ガベージコレクション - 27:26頃 - 27:51頃。コーナーDJの平山夢明とレギュラーゲスト京極夏彦のフロート番組。京極はゲスト扱い。2009年10月5日から2010年3月29日までエフエム東京ローカルで放送された『バッカみたい 聴いてランナイ!』の全国ネット拡大版になる。2010年9月27日をもって全国ネット放送終了。その後は東京ローカルに戻って継続。
ル・ボラン
『ル・ボラン』(Le Volant) は、芸文社が発行する日本の月刊自動車雑誌である。
欧州車を中心に乗用車に関する情報や話題を扱う。2010年現在、毎月26日発行で一冊定価は900円、吉田聡が編集長を務める。
1977年2月に学習研究社の子会社であった立風書房が「ファッショナブルな男のカーマガジン」として創刊したが、2004年7月に立風書房が解散して親会社の学研が発行を引き継ぎ、2018年12月に学研プラスからCCCグループの株式会社ネコ・パブリッシングが譲受した。2024年4月1日付でネコ・パブリッシングから芸文社に譲渡された。25 - 40歳程度で男性の自動車愛好家を読者層として想定する。
誌名の「le volant」は、フランス語のハンドルの意である。
「カー・マガジン」が隔月刊となった2020年8月以降、ネコ・パブリッシングが刊行する自動車雑誌で唯一の月刊誌であった。
オンリーメルセデス
オンリーメルセデス（Only Mercedes）は、日本の自動車雑誌である。略称はオンメル。
株式会社イリオス（大阪市福島区）によって編集され、交通タイムス社（東京都文京区）から出版されている月刊雑誌。株式会社イリオスと交通タイムス社の両社は、いずれも株式会社トップステージ（株式会社イリオスと同所）の関連会社である。創刊は、1998年6月26日であり、メルセデス・ベンツの乗用車に関する話題や情報を掲載している。発売日は毎奇数月1日で、一冊定価は1200円（2013年5月現在）、編集長は吉坂直樹（同）。
マーキュリー・グランドマーキー
グランド マーキー（Grand Marquis）は、フォードが製造、マーキュリーブランドで販売していた自動車である。
マーキュリー・グランドマーキー 初代（1979年–1991年）
「マーキー」の名は、1967年から1968年まで6代目モントレーの2ドアハードトップで「グランド・マーキー・パッケージ」として使われ、1975年には「マーキー」と「マーキー・ブロアム」の1バージョンに格上げされた。
その後、1979年に「マーキュリー・マーキー」として独立した車名での販売が開始された。同じパンサー・プラットフォームを使用するフォードの最上級車種であるLTD（en:Ford LTD (Americas)）のさらに上級版のマーキュリーバージョンとして位置づけられ、また同時にマーキュリー・ディビジョンの最高級車種となった。
グレードはベースとなるマーキーと、上級版のブロアム、そして1983年にマーキーの名が下位モデルにそのまま移された後にモデルネームとなった最上級のグランドマーキー、そしてステーションワゴンのコロニーパークの計4グレードが用意された。なお1983年以降はグランドマーキーがベースグレードとなり、その上に最上級グレードとしてLSが用意されることとなり、1987年以降はベースグレードとしてGSが用意されることとなった。
マーキュリー・グランドマーキー 初代（1979年–1991年）
ボディバリエーションは4ドアセダン、5ドアステーションワゴンのコロニーパーク、2ドアクーペの3タイプで、乗車定員は車体形状によって異なり、セダンとクーペはフロントベンチシートの6人、ワゴンはそれに荷室の補助席を加えた8人である。メキシコではディーラーオプションとしてストレッチ・リムジンも用意された。当時の他のフルサイズのアメリカ車同様に、アメリカ国内市場およびメキシコ、カナダ市場が優先されたため、左ハンドル仕様のみ製造された。
シャシはペリメーターフレーム、サスペンションは、前輪がダブルウィッシュボーン+コイルスプリングの独立懸架、後輪が4リンク+コイルスプリングの車軸懸架である。駆動方式はFRで、エンジンは5.0リッターと5.8Lが用意され、1981年に4.2Lが追加された。なお、1982年以降は5.8Lはパトカー専用となった。トランスミッションはコラムシフトの4速ATのみである。
1988年にフェイスリフトやバンパー形式の変更などを中心としたマイナーチェンジが行われ、同時に販売が低迷していた2ドアクーペが廃止された。1990年にはエアバッグが標準装備された。
モデルライフを通じて年間10万台から15万台を売り上げるヒット作となったこともあり、1回のマイナーチェンジを挟んだのみで12年にわたり生産が続けられたが、1991年に生産を終了し、翌年に2代目へと移行した。生産はミズーリ州のセントルイス工場、カナダのオンタリオ州のセント・トーマス工場、メキシコのエルモシージョ工場で行われ、日本やサウジアラビアなどへも輸出された。
マーキュリー・グランドマーキー 2代目(1992年-1997年)
1992年に2代目が登場。パンサー・プラットフォームは初代を踏襲したものの、サスペンションのセッティングが変更されたほか、新たにV8のモジュール・エンジンを搭載し燃費効率を向上させた。セーブルやクーガー、トパーズなどの当時の他のマーキュリー・ディビジョンのモデルと同様に、空力を意識したデザインとなった。
初代と同じく、フォードの最上級車種であるクラウンビクトリアのマーキュリーバージョンとして、引き続きマーキュリー・ディビジョンの最高級車種に位置づけられた。
バリエーションは初代の販売台数のほとんどを占めていた4ドアセダンのみとなり、初代に設定された5ドアステーションワゴンのコロニーパークと2ドアクーペは廃止された。乗車定員は6人である。グレードはベースとなるグランド・マーキーと上級版のLSが用意され、メキシコでは初代に続いてディーラーオプションとしてストレッチ・リムジンも用意された。
マーキュリー・グランドマーキー 2代目(1992年-1997年)
エンジンは新たに燃費効率を向上させたV8OHVの4.6Lが用意された。トランスミッションはコラムシフトの4速ATのみ。初代モデルと同じく左ハンドル仕様のみの設定でえる。
1995年にフェイスリフトを中心としたマイナーチェンジが行われ、ダッシュボードを中心とした内装デザインが変更されたほか、新たに電子制御トランスミッションが搭載された。生産はカナダのオンタリオ州のセント・トーマス工場のみで行われた。1997年に販売終了し3代目へと移行した。
マーキュリー・グランドマーキー 3代目(1997年-2003年)
1997年に3代目が登場。パワートレインや主なボディ外板は先代を踏襲し、内装のデザインとフロントマスクが主な変更点であり、事実上のビッグマイナーチェンジである。
最大のライバル車種であったシボレー・カプリスが1996年に生産中止となり、リンカーン・タウンカーやキャデラック・フリートウッドのような最高級車種を除くと、本車種と姉妹車のフォード・クラウンビクトリアが事実上最後のアメリカ製フルサイズFR車となった。
マーキュリー・グランドマーキー 4代目(2003年-2010年)
2003年にフルモデルチェンジ。先代と同様、事実上のビッグマイナーチェンジである。内装が一部変更されたほか、外装ではフロントマスクやテールエンドのデザイン変更が行われた。
2005年にな装備の一部変更および追加が行われたほか、2007年には内装トリムの変更と装備を追加したパームビーチパッケージが販売された。
2011年にカナダ・オンタリオ州のセント・トーマス工場が閉鎖されることが発表された。さらに、2010年をもってマーキュリーブランドの廃止が決定したため、2011年1月4日7時46分にレンタカー会社向けのグランドマーキー・アルティメート・エディション（ホワイト）が、マーキュリーブランドの最終生産車としてセント・トーマス工場を離れ、生産を終了した。。
特選外車情報エフロード
特選外車情報エフロード（F-Road , とくせんがいしゃじょうほう－ ）は、日本の自動車雑誌。
発行は出版社である株式会社マガジンボックス（東京都新宿区）で、おもにスーパーカーなど輸入車（外車）を中心とした話題や情報を掲載している。
刊行は月刊であり、一冊定価は780円（2013年5月現在）。
創刊からおおよそ28年の歴史があり、2013年4月発売の2013年5月号で、通算336号となった。
代表的な連載記事として、姉妹紙であった「くるまにあ」誌で連載終了となっていた「TOKYO中古車研究所™（略称：T中研™）」を引き継ぐ形で、自動車評論家、福野礼一郎による『福野礼一郎 TOKYOスーパーカー研究所』があったが、2012年11月号（330号）で紙面リニューアルに伴い最終回を迎えた。
しかしながら、2013年4月号より「晴れた日にはクルマに乗ろう」の企画名で、同様の試乗記を連載再開しているが、本人も「経緯は不明」としている。
輸入車中古車情報
輸入車中古車情報（ゆにゅうしゃちゅうこしゃじょうほう）は、日本の自動車雑誌である。
1959年（昭和34年）から「月刊自家用車」を発行している実績のある内外出版社（東京都台東区）が刊行する、月刊の中古車情報誌。「月刊自家用車」が主に新車購入を対象とした情報誌であるに対して、本誌では輸入車の中古車に関する話題や情報を扱う。発売は毎月20日で、一冊定価は450円（2011年11月現在）。出演や編集を通して本誌に大きく関与する自動車評論家として、中谷明彦がいる。
ADesigner
aDesigner（エーデザイナー）は、視覚障害者や高齢者にもアクセスしやすく使いやすいウェブサイトを作るための、アクセシビリティチェックツール。2004年7月14日に日本IBMより無償公開された。ホームページリーダーの開発者でIBMフェローである浅川智恵子が開発に加わっている。
ADesigner 概要
aDesignerは、高齢者や視覚障害者などに対するアクセシビリティの問題点を具体的に指摘してくれるソフトであり、ウェブサイト製作者がアクセンシビリティに対応したウェブサイトを制作することを可能にするツールである。調査モードには2種類あり、音声読み上げ機能を搭載したウェブブラウザがウェブサイト内のテキストを正しく読み上げられるかを調査する音声モードと、色覚異常者などがウェブサイトを見た際に識別しやすい配色になっているかを調査するロービジョンモードがある。音声モードは日本語と英語に対応しており、ロービジョンモードは言語依存はない。
なお、現在ではエクリプス財団」にソースコードが寄贈されており、当該プロジェクトで開発が続けられている。
モーターマガジン社
モーターマガジン社（モーターマガジンしゃ）は、日本の出版社である。おもに雑誌、ムックを発行している。
本社所在地は、東京都港区新橋。1923年（大正12年）、オートバイ雑誌『月刊オートバイ』を創刊して創業し、1954年（昭和29年）に「株式会社オートバイ雑誌社」として法人化された。1955年（昭和30年）、自動車雑誌『モーターマガジン』を創刊すると同時に、現在の「モーターマガジン社」に社名を変更した。営業内容は、自動車雑誌、オートバイ雑誌などの編集および発行であり、ゴルフ雑誌『ゴルフダイジェスト』を刊行する株式会社ゴルフダイジェスト社とは、関連会社の関係にある。
モーターマガジン
モーターマガジン（Motor Magazine）は、日本の自動車雑誌である。
発行元は、モーターマガジン社（東京都港区）。創刊は1955年であり、現存する日本の自動車雑誌としては最も長い歴史をもつもののひとつとなっている。刊行形式は月刊であり、毎月1日発売、一冊定価は1000円（税抜）。
高橋友理
高橋 友理（たかはし ゆり、1986年7月30日 - ）は、元北海道放送の女性アナウンサー。
6-ヒドロキシニコチン酸レダクターゼ
6-ヒドロキシニコチン酸レダクターゼ（6-hydroxynicotinate reductase）は、ニコチン酸及びニコチン酸アミド代謝酵素の一つで、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
6-オキソ-1,4,5,6-テトラヒドロニコチン酸 + 酸化型フェレドキシン  6-ヒドロキシニコチン酸 + 還元型フェレドキシン
反応式の通り、この酵素の基質は6-オキソ-1,4,5,6-テトラヒドロニコチン酸と酸化型フェレドキシン、生成物は6-ヒドロキシニコチン酸と還元型フェレドキシンである。
組織名は6-oxo-1,4,5,6-tetrahydronicotinate:ferredoxin oxidoreductaseで、別名に6-oxotetrahydronicotinate dehydrogenase, 6-hydroxynicotinic reductase, HNA reductase, 1,4,5,6-tetrahydro-6-oxonicotinate:ferredoxin oxidoreductaseがある。
15,16-ジヒドロビリベルジン:フェレドキシンオキシドレダクターゼ
15,16-ジヒドロビリベルジン:フェレドキシンオキシドレダクターゼ(15,16-dihydrobiliverdin:ferredoxin oxidoreductase, PebA)は、ポルフィリンおよびクロロフィル代謝酵素の一つで、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
15,16-ジヒドロビリベルジン + 酸化型フェレドキシン  ビリベルジンIXα + 還元型フェレドキシン
反応式の通り、この酵素の基質は15,16-ジヒドロビリベルジンと酸化型フェレドキシン、生成物はビリベルジンIXαと還元型フェレドキシンである。
組織名は15,16-dihydrobiliverdin:ferredoxin oxidoreductaseである。
奈良希愛
奈良 希愛（なら きあい、1973年5月4日 - ）は、日本のクラシック音楽のピアニスト。国立音楽大学音楽学部ピアノ科准教授。国際シューマン協会会員。
奈良希愛 略歴
兵庫県神戸市東灘区生まれ。千葉県千葉市花見川区育ち。千葉大学教育学部附属小学校卒業。千葉大学教育学部附属中学校卒業ののち
千葉市立千葉高等学校卒業。
東京藝術大学音楽学部器楽科ピアノ専攻に進み、卒業した。在学中に、読売新人演奏会、同声会主催卒業演奏会に出演。 ベルリン芸術大学へ留学し、首席で卒業。ベルリン芸術大学院国家演奏家コースを最高点にて首席修了。マドリード王立高等音楽院にも在籍し、またローマでも研鑽を積む。ニューヨーク・マンハッタン音楽院大学院プロフェッショナルスタディーコースを修了。在学中は室内楽科助手もつとめていた。
日本とベルリンに居を構え、演奏活動（ソロ、室内楽、歌曲伴奏）、後進の指導にあたり、また執筆活動も活発に行っている。現在、“奈良希愛アンサンブル・シリーズ”を、ソロリサイタルとの組み合わせで、隔年開催している。室内楽では共演者からの信頼も厚く、現在ベルリンフィル、ベルリン国立歌劇場管弦楽団（シュターツカペレ・ベルリン）、ドレスデン国立歌劇場管弦楽団（シュターツカペレ・ドレスデン）のメンバーをはじめ、海外の演奏家との共演も多い。またシューマンを中心としたドイツ・ロマン派音楽の作品及び作曲家の研究を行っている。
奈良希愛 略歴
教育者としては、これまでにアメリカ・マンハッタン音楽院、浜松国際ピアノアカデミー、韓国・仁済大学校、シンガポール国立大学、中国・吉林芸術学院をはじめ、日本、アメリカ、アジア、ヨーロッパ各地で招待を受けマスターコースなどで指導も行っている。また第18、19回浜松国際ピアノアカデミーでは、体調不良だった中村紘子同音楽監督の依頼を受け、急遽彼女のクラスのソロ・レッスンを担当した。
これまでにピアノを高良芳枝、小林仁、K.ヘルヴィッヒ、J.ソリアーノ、S.ペルティカローリに、歌曲伴奏法を原田茂生、D.F.=ディースカウ、A.ライマン、W.リーガー、D.ボールドウィンに、ジャズ演奏法をJ.スタイルに、指揮法をD.ジャルベールに師事。
オーガスタス・レオポルド・キューパー
サー・オーガスタス・レオポルド・キューパー（Augustus Leopold Kuper、1809年8月16日 - 1885年10月28日）は、英国王立海軍の提督で祖先はドイツ系、バス勲章の受勲者である。薩英戦争および下関戦争の司令官を務めた。
1837年6月19日にサー・ジェームズ・ジョン・ゴードン・ブレマー（James John Gordon Bremer）の長女であるエマ・マーガレットと結婚している。
オーガスタス・レオポルド・キューパー 軍歴
1823年に士官候補生として海軍に入る。1830年2月20日には中尉に昇進。翌1831年10月17日、アイルランド艦隊でエドワード・ラッセル卿（Lord Edward Russell）が艦長を務めるサベージ（HMS Savage）の乗組員となる。1832年4月9日には、ラッセルと共にスペイン海域艦隊の戦闘スループ・ニムロッド（HMS Nimrod）に異動した。1833年8月27日、ラッセルの後任としてジョン・マクドゥーガル（John Macdougall）が着任したが、キューパーはスペイン・ポルトガル海域艦隊に留まった。1836年3月30日からアレグザンダー・レントン・シャープ（Alexander Renton Sharpe）が艦長を務める三等戦列艦ミンデン（HMS Minden）に乗艦、1837年7月10日には後に義父となるゴードン・ブレマーが指揮するアリゲーター（HMS Alligator）へと異動した。アリゲーターはオーストラリアにあり、植民都市であるポート・エシントン（Port Essington）の建設に関与した。
オーガスタス・レオポルド・キューパー 軍歴
1839年7月27日、キューパーは海尉でありながら、戦闘スループ・ペローラス（HMS Pelorus）の艦長代理となる。11月25日、ペローラスはポート・エシントンを襲ったサイクロンのため座礁したが、けが人はなくまたしばらく後に離礁に成功した。1840年12月中佐に昇進したが、ペローラスの艦長を務めた日に遡っての昇進が認められている。1840年3月5日、アリゲーターの艦長代理となり、アヘン戦争（1840-1842）に参加した。
1841年6月8日、大佐に昇進。同月14日にカライオピー（HMS Calliope）の艦長に就任し、広東の占領に参加した。1842年1月21日、バス勲章（CB：コンパニオン）を授与される。
1850年7月3日、帆走フリゲート・セティス（HMS Thetis）がプリマスで就役するとその艦長となり、1854年2月までその任にあった。1851年から53年にかけ、セティスはアメリカ大陸南東岸と太平洋に航海したが、バンクーバー島と米大陸との間のジョージア海峡にあるキューパー島（Kuper Island）は彼の名前にちなんだものである。
1855年8月13日から1856年1月24日にかけて、ロンドンおよび地中海で勤務した。
オーガスタス・レオポルド・キューパー 軍歴
1861年に少将に進級、ジェームズ・ホープが指揮する英国東インド・中国艦隊に派遣される。1862年6月26日（文久2年5月29日）、第二次東禅寺事件が発生した。英国代理公使ジョン・ニールは、中国のホープに艦隊の派遣を要請した。これを受けてホープはキューパーをスクリューフリゲート・ユーライアラスと共に横浜に派遣した。キューパーが到着したのは9月14日（文久2年8月21日）、すなわち生麦事件当日の夕刻であった。この際、キューパーは積極的な行動はとらず、ホープの命令に従い、日本の海上交通の封鎖が可能か否かを調べ、一旦上海に戻っている。1862年10月29日にはホープの後を受け、東インド・中国艦隊の司令官となった。このとき中国は太平天国の乱の後半にあったが、同地のフランス海軍の司令官が中将であったため、釣り合いをとるために、キューパーも一時的に中将に昇進している。
オーガスタス・レオポルド・キューパー 軍歴
1863年1月31日、品川・御殿山に建設中であった新英国公使館が焼き討ちにあう等、生麦事件後も日本の攘夷機運は高まるばかりであった。このため、キューパーは再び日本に向かい、3月22日（文久3年2月4日）横浜に到着した。このとき、キューパーは横浜に可能な限りの艦隊を集めることとした。この圧力もあり、6月23日（文久3年5月8日）に幕府は生麦事件の賠償金10万ポンド（第二次東禅寺事件の賠償金1万ポンドと合わせ、合計11万ポンド）の支払いに同意した。
1863年8月6日、薩摩藩との残りの賠償金2万5000ポンドの直接交渉のため、キューパーはユーライアラスに将旗を掲げ、7隻の英国軍艦を率いて横浜を出港、8月11日に鹿児島沖に到着した。この遠征にはニールも同行した。8月14日、ニールは薩摩藩の使者に対し、要求が受け入れられない場合は武力行使に出ることを通告し、翌日戦闘が開始された。8月17日、英軍は鹿児島から撤退した。この際、ユーライアスの艦長と副長が戦死している（薩英戦争）。
1864年には、キューパーは四カ国連合艦隊17隻の司令官として、再びユーライアスに将旗を掲げて長州藩を攻撃した。その際の通訳はアーネスト・サトウであった。この時の功績により、1864年2月25日にバス勲章（KCB：ナイト・コマンダー）を授与され、正式に中将に昇進した。
オーガスタス・レオポルド・キューパー 参考
'The British Bombardment of Kagoshima, 1863: Admiral Sir L. Kuper and Lt. Colonel Neale', Appendix One, British Envoys in Japan 1859-1972, edited and compiled by Hugh Cortazzi, first published by Global Oriental for the Japan Society, 2004. ISBN 1-901903-51-6
広島市立春日野小学校
広島市立春日野小学校（ひろしましりつかすがのしょうがっこう）は、広島県広島市安佐南区山本新町二丁目にある公立小学校。
広島市立春日野小学校 概要
隣接する広島市立山本小学校の児童数が1,200人を超えると見込まれたため分離して開設された学校である。
学校施設は、防犯やバリアフリー、ユニバーサルデザインに配慮して設計され、温室効果ガスの削減を目的とした太陽光発電の導入、児童の自主的・自由な表現の場としての広い中庭やデッキテラス、多目的室などの設置、将来の間仕切り変更が容易なスケルトンインフィルなどが採用されている。
李支宗
李 支宗（り ししゅう、1939年 - ）は、在日韓国人の実業家である。通名: 木下 支宗（きのした ししゅう）。クリアックス、スタディー（いずれも東京都豊島区）会長。
李支宗 人物・来歴
済州島出身の父親の元、大阪府に生まれた。東京の高校を卒業した後、父親の営むゴム工場の手伝いを経て、20歳代で独立、テレビ拡大フィルターの製造・販売事業を成功させた。その後は東京でパチンコ店、サウナ、キャバレーなどが入居するレジャー施設を建設するなどした。
1991年（平成3年）10月、株式会社スタディーを設立。1994年（平成6年）、株式会社クリアックスを設立、同年、カラオケ店『歌広場』を開業、通信カラオケを利用した低コスト構造によって利益を得、チェーン展開を拡大。
2001年（平成13年）10月19日、カラオケ装置に関する発明を特許庁登録、公開。同年、競売に出された静岡県の温泉ホテル「伊東園ホテル」を購入、運営コストを徹底的に削減した格安ホテルとして翌年に再開業させて再生に成功。倒産・廃業、もしくは経営不振に陥った宿泊施設を安価に買い叩いたうえで、格安ホテルとして再生させる手法を用いて、東日本を中心とした40件以上の傘下施設「伊東園ホテルグループ」を形成、「温泉ホテルの再建王」と呼ばれる。
京都市を拠点にカラオケ店チェーン「ジャンボカラオケ広場」を展開する東愛産業（1986年設立）とはノウハウを共有しており、支宗の会社は主に東日本を中心に、そして東愛産業は関西を含めた西日本を中心に展開するという棲み分けが行われている。
トリはタフなり
『トリはタフなり』（原題：It's Tough to Be a Bird）は、1969年12月10日に公開されたウォルト・ディズニー・プロダクション製作の実写、アニメの短編映画。カラー、スタンダード。スペシャル・アニメの一作品。
トリはタフなり 解説
鳥類が人類にした貢献と、先史時代から現在に至るまでの生存をかけた終わりなき戦いの物語。全体を通してユーモラスなシーンがある壮大な争いの中ではノスリでさえも敬意を払われる。
中澤ゆうこ 第一章
『中澤ゆうこ 第一章』（なかざわゆうこ だいいっしょう）は、中澤ゆうこの1枚目のアルバム。1998年12月12日発売。
千里浜村
千里浜村（ちりはまむら）は、石川県羽咋郡に存在した村。
千里浜は、元は「塵浜」「散浜」とも表記し、由来は「作物が育たないほど不毛で、免税地だった」とも「塵埃が浜に打ち上げられたから」とも言われている。
千里浜村 教育
当村の生徒は、羽咋町千里浜村学校組合立羽咋小学校（現・羽咋市立羽咋小学校）、羽咋中学校に通っていた。
みずいろの雨
「みずいろの雨」（みずいろのあめ）は、1978年9月5日に発売された八神純子の5枚目のシングルである。
シングルセールスは60万枚を記録。八神のシングルでは最大のヒット曲で代表曲であり、多数の歌手によりカバーされている。
みずいろの雨 解説
TBSテレビ『ザ・ベストテン』には、1978年10月19日に「今週のスポットライト」で初出演。同年11月16日に第9位で初登場、12月7日には最高第2位まで上昇し（第1位は松山千春の『季節の中で』）、翌1979年1月18日（第10位）まで合計9週間ランクインした。
2013年に放送されたテレビ東京の音楽番組『100年の音楽』で「みずいろの雨」が取り上げられ、八神自身が原宿の歩道橋を歩いているときにこの楽曲の着想を得たと語っている。
みずいろの雨 解説
この曲のヒットにより「みずいろの雨」は三浦徳子の作詞家としての出世作にもなった。三浦が2019年に「NHKネットラジオ らじる★らじる」で金田一秀穂との対談で語ったところによれば、八神は曲を先に書き上げ、数人の作詞家に作詞を依頼していたが、三浦の詞が最終的に採用されたという。三浦は「水色」という色のイメージが先行して詞を書いたが、理由は日本人の好きな色の上位が水色と白だからで、漢字ではイメージが固いため「みずいろ」と平仮名にしたと述べている。三浦は実際に曲を聴く前から「みずいろの雨」と決めていたと言い、三浦の言によれば曲名は三浦が付けたことになる。また歌詞中に「ああ くずれてしまえ」というフレーズがあるが、三浦は命令形で言い切る歌詞は当時の女性歌手では珍しかったとして「（八神さんは）気が強い女の子なんですよ。だから浮かんできちゃったんだと思う」と八神の人物を評している。
八神は『みずいろの雨』に続き、三浦とのコンビで『想い出のスクリーン』『ポーラー・スター』『甘い生活』『パープルタウン 〜You Oughta Know By Now〜』と連続5枚のシングルをリリース。その多くがヒットして八神の代表作となっている。
また編曲を担当した大村雅朗にとっても本曲が出世作である。大村は1978年に本格的な編曲家としての活動を始めたばかりであったが、本曲の編曲で注目を浴び、一躍表舞台へと立つことになった。その後三浦と大村は1980年に松田聖子の「青い珊瑚礁」でも作詞・編曲を担当し、大ヒットに貢献している。
B面曲「目覚めたときに」はオリジナルアルバムには未収録であったが、2009年発売のCD-BOX『八神純子 1974〜1986 SINGLES plus』に収録された。
レコーディング・ディレクターは日朝幸雄。
日活ロマンポルノ映画『天使のはらわた 名美』の主題歌である。
みずいろの雨 収録アルバム
『名古屋の歌だがね 名古屋開府400年記念CD』
2010年に名古屋開府400年を記念して、名古屋市の協力のもとに制作されたコンピレーション・アルバム。発売元はキングレコード。名古屋のご当地ソングや名古屋出身アーティストの楽曲が収録されている。「みずいろの雨」は名古屋と直接関係ないが、名古屋市千種区出身の八神の代表曲として収録された。ザ・ピーナッツやチェリッシュ、つボイノリオらの楽曲も収録されている。
愛・旅立ち
『愛・旅立ち』（あい・たびだち）は、1985年1月26日に公開された、フィルムリンクインターナショナル製作、東宝配給の映画である。監督は舛田利雄。近藤真彦、中森明菜主演作品。アイドル映画ながら、超常現象の特撮も飛び出す一風変わった映画となっている。同時上映：『うる星やつら3 リメンバー・マイ・ラブ』
愛・旅立ち ストーリー
大型トラックとカーチェイスをして交通事故を起こした五代誠（近藤真彦）は、無二の親友を事故で失うが、自分だけは奇跡的に助かる。病院に運ばれた誠は、そこで不治の病・先天性心室中隔欠損に冒されて意識不明のまま横たわる薄倖の美少女・小泉ユキ（中森明菜）に一目ぼれした。ユキは仮死状態になり、死の世界を経験し、再び蘇生。"耳なし芳一"と名乗る不思議な子どもに導かれ、「一人ぼっちで死にたくない、最後に恋がしたい」という夢を叶えてもらう。誠とユキは運命的に恋に落ち、半年後に安らかな気持ちで死の世界に旅立つ。
愛・旅立ち 製作
企画はフィルムリンクインターナショナル代表・山本又一朗。中森明菜は1983年のシングル、アルバム、カセットの総売り上げが67億円で、松田聖子を抜いてトップとなり、所属レコード会社・ワーナーパイオニアの1983年度の売り上げ150億円の半分近くを稼ぎ出した。興行関係者から、映画に出れば、かつての山口百恵、同時期の松田聖子クラスの興行力を持つと評され、東宝、松竹、東映、大映の4社が「中森明菜主演映画」を巡り激しい争奪戦を展開した。しかし中森本人が映画に乗り気でないという理由で、所属事務所の研音も二の足を踏んでいた。山本は中森がプロデビュー前の『スター誕生!』（日本テレビ）出演当時から「将来の大物」として中森を高く買い、中森主演映画の企画を盛んに中森サイドにアプローチをかけ、シナリオも数回持ち込んでいた。1984年の春の段階で研音は「山本さんからは数回に渡ってシナリオを頂いています。まだペンディングの段階ですが、これから話を煮詰めることになるでしょうが、実現すれば、日本は勿論、東南アジア、アメリカでも公開を考えています」と、明菜の映画初出演に前向きな姿勢を示し、明菜のスケジュールは（1984年）9月まではサマーコンサートなどでビッシリ。早くても10月からなどと説明し、以降のスケジュールを映画のために明けると暗に話した。また配給を担当した東宝も松田聖子やたのきんでは、もう客が集められないという計算があったといわれる。中森はこの年の賞レースの候補曲「北ウイング」で大晦日の第26回日本レコード大賞の最有力に挙げられ、史上最年少の19歳、10代での受賞が成るかが注目されていた。結局、五木ひろしの「長良川艶歌」にこの年は敗れたが、翌1985年、1986年と二年連続で日本レコード大賞を受賞し、女性歌手では初めての偉業を達成している。
愛・旅立ち 製作
『太陽を盗んだ男』を長谷川和彦と作った山本は、同じく中森を評価していた長谷川と映画化を進め、長谷川は『PSI』というタイトルのサイキック物語の脚本を執筆していたが、途中で中森が自分ひとりで主役を張ることに自信が持てないと渋り、相手役として映画慣れしている近藤真彦に白羽の矢がたてられた。山本は研音側からの了解を貰い、マッチの所属するジャニーズ事務所のメリー喜多川に交渉に行き共演OKの了承を得た。まだたのきん映画のプロデューサーで、近藤の主演作を構想していた東宝の小倉斉と山本の意見が一致したとされる。東宝が使い道に困っていた近藤を相手役に押したとする説もある。しかし長谷川脚本のままでは予算が8～9億円もかかり、ジャニーズ事務所と研音から「若い作り手ではなく舛田利雄監督や笠原和夫脚本のようなメジャー感のあるスタッフで作りたい」、「近藤の映画を撮ったことのある舛田監督なら心配がない」という意見が出され、長谷川は降板、舛田監督・笠原脚本での製作が決まった。『人間革命』と『続・人間革命』を手掛けたことのある舛田は以前から、仏法的世界観に興味を持ち、死後の生命については、本作にも浮ろう者役で出演する友人の丹波哲郎から話を聞いて自身でも資料を読み漁っていた。舛田は本作品で扱う超常現象は「脳死から心臓死に至るまでのトリップ」と説明し、「大手術の末に死から生還した石原裕次郎も三途の川を見たというし、笠原和夫さんも胃の手術で生死の境を彷徨っているとき、美しい夢の世界に浸ったと言っている。それで笠原さんに脚本をお願いし、監督を引き受けた」と話した。
愛・旅立ち 製作
舛田は超常現象を扱った長谷川脚本の基本テーマを活かし、当時流行していた丹波哲郎のベストセラー『死後の世界の証明』的なものを若者向けに製作しようと提案。一方、笠原による脚本製作は難航し、最後は纏めきれず舛田に預け脚本は完成、映画も完成をみた。本作品をきっかけに近藤と中森は交際を始めた。山本プロデューサーが「ぎこちないカップルでは映画を撮ってもシラケるから、クランクインまでムードを高められるように交際して欲しい」と2人に勧めたという説もある。山本は、ジャニーズ事務所のメリー喜多川さんから、映画の撮影が始まるに際し「山本さん、2人を一緒に連れて行って、食事でもして」と言われて、2人を誘って会食に出かけた日が2人の交際の始まり、と述べている。郷ひろみと松田聖子の恋愛（当時）が、どちらかといえば、密室だったことに比べ、マッチと明菜は、明菜がマッチが出場するレースに応援に行くなど、かなりオープンで、2人の親密報道が流されるにつれ、中森はどこへ行ってもマッチのファンから「死んでしまえ！」と罵声を浴びるようになった。