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旅客機の構造 通信・航法装置類
21世紀現在では、従来の3軸の回転変位と2方向（または3方向）の直線加速度を計測するセンサ部を備えたINS（Inertial Navigation System、慣性航法装置）はIRS（Inertial Reference System、慣性基準装置）に置き換わっている。
内部に可動部を持っていた従来型のINSとは異なり、IRSは可動部を持たず、3軸の回転変位と3方向の直線加速度を計測するセンサを乗せたプラットフォームが機体軸方向に合わせて正確に固定されていて、空間座標の変換はデジタル演算によって行われる。出発時には基準となる緯度と経度が飛行管理装置(FMS)のデータから読み込まれて設定される。また、静止状態で重力加速度を受けない方向が水平面方向でありレベル調整は自動的に行われる。15分間停止している間に地球自転率が東西軸ジャイロ（イースト・ジャイロ）で受感されない方向から地球自転軸での北が自動設定される。回転変位量は、地球自転率や移動率を修正する必要がある。直線加速度もコリオリの力や重力変化を補正する必要がある。機体の姿勢方向を補正し続けながら補正された直線加速度を積分することで速度が求められる。速度と移動方向から移動量を知り、常に自らの座標を得ることができる。
旅客機の構造 通信・航法装置類
GPSによる航法支援が得られるようになり、位置データと時刻が修正されるが、航空機はGPSのデータが得られなくなっても良いように、INSやIRSは必要な装置となっており、磁気コンパスも搭載される。回転変位の検出には半導体レーザーと光ファイバを組み合わせた光ファイバ・リングレーザー・ジャイロが用いられる。
電波高度計(Low Range Radio Altimeter)：4.2 - 4.4 GHzの電波を送信し地面からの反射波の遅れを計ることで、2,500フィート以下の高度なら2 %以内の精度で対地高度を計測する。EFISの高度指示計だけでなくGPWS（対地接近警報装置）やAFCS（自動操縦装置）への情報を提供する。滑走路に静止している状態を0フィートとなるように調整され、アンテナと送受信機の間のケーブル長や脚部の長さなどを含めた送受信機と地面との距離は、40、57、80フィートのいずれかと定められており、送受信機のプログラム・ピンで設定される。
AFCS（自動操縦装置、Automatic Flight Control System、Auto-pilot）は、飛行姿勢の安定化と、飛行高度と方向の変更、航法誘導を自動的に行う装置システムである。これら主要な3機能はAFCS内で互いに連携して働いて、現実の機体制御出力では一体のものとなるが、個別に分解して以下に示す。
飛行姿勢の安定化
旅客機の構造 通信・航法装置類
機体が外力を受けることでロール、ピッチ、ヨーの各方向に対して揺れが発生する。この揺れを最小限に抑える。また、推力の不均衡やダッチロールといった内的要因に対する是正もこの機能が担う。
飛行高度と方向の変更
操縦士や航法装置の指令に従って、機体を上昇・下降・旋回させる。旋回時にはヨー制御だけでなく釣合旋回と呼ばれるロール制御も同時に要求される。
航法誘導
電波や慣性運動の変異を測るセンサーなどで飛行方向や位置、それらの変位量等を知り、設定値と照合しながら自ら判断して誘導を行う。
大型旅客機のAFCSには一般的に、Gyroモード、Turn-Knobモード、HDG SELモード、ALT Holdモード、GAモード、VOR/LOCモード、ILSモード、INSモード、FMSモード、LANDモードがある。
旅客機の構造 通信・航法装置類
Gyroモード（Attitude Hold Mode、姿勢保持モード）では、ロール角を中立に戻す以外はピッチ角と機体の方位をモード設定時のまま保つように働く。Turn-Knobモード（Attitude Control Mode、姿勢制御モード）ではターン・ノブとピッチ・ノブの設定値になるようにそれぞれロール角とピッチ角が変更・維持されることで機体の姿勢が変更され維持される。HDG SELモード（Heading Select Mode、機首方向設定モード）では、あらかじめ水平位置指示計でHDGノブで変更すべき方位を設定してからHDG SELモードスイッチを入れることで、設定方向へ旋回し、水平飛行状態を維持する。ALT Holdモード（Attitude Hold Mode、高度保持モード）では、同じ高度を維持する。GAモード（着陸復行モード）は着陸復行を行うモードである。
旅客機の構造 通信・航法装置類
以降は航法情報に基づいた誘導に従った飛行を行うモードである。VOR/LOCモードでは、あらかじめ水平位置指示計のHDGノブで変更すべき方位を設定しておき、VOR局が受信できたらVOR/LOCモードスイッチを入れることで、設定した角度でVOR局へ飛行できるまで直進してから設定方向へ旋回しVOR局へ向って飛行を維持する。VOR局を越えても方位を保つ。ILSモードでは、あらかじめ水平位置指示計のHDGノブで変更すべき方位を設定しておき、ILS信号が受信できたらILSモードスイッチを入れることで、ローカライザ・ビームを受信して自動的に誘導され滑走路方向へ近づく。やがてグライドスロープ・ビームによる誘導に従って自動的に降下する。飛行士は200フィートなどの一定高度まで降下すると、AFCSを停止して手動操縦を行う。INSモードは慣性誘導装置による誘導である。FMSモードは飛行管理コンピュータであるFMSを使用した誘導である。LANDモード（自動着陸モード）は自動着陸を行う。
フライト・ディレクタ (Flight Director) は、設定した飛行姿勢を保つのに必要なロール軸とピッチ軸の操縦操作を姿勢指示計 (Attitude Director Indivcator; ADI) に表示するシステムである。
旅客機の構造 通信・航法装置類
オートスロットル・システムはエンジン出力を自動的に制御し、機速を一定に保つ装置である。主に離着陸時に用いられる。AFCSが手動モードでも、オートスロットル・システムを有効にできる。
オートスロットル・システムは、操作パネルからの速度設定情報や、ピトー管による対気速度センサー入力、電波高度計からの入力、ピッチ角度補正した前後加速度入力を得て、エンジン出力を制御する。
オートスロットルによるスロットルレバーの操作はサーボモーターで行われる。サーボモーター駆動軸とスロットルレバーは摩擦クラッチで接続され、一定以上の力で滑るようになっている。これにより、スロットルレバーを一定以上の力で操作することで一時的にエンジン出力制御を手動で上書きでき、レバーから手を離せばオートスロットルがレバー位置の制御を取り戻す。スロットルレバーにはオートスロットルを無効状態に切り替えるスイッチが備わっている。
AFCSが自動着陸モードにあれば、高度計が設定値以下になるとエンジン出力を自動的に下げて減速動作を行う。
ATC(Air Traffic Control) システムは、機上のATCトランスポンダと地上の2次レーダーとから構成される。厳密には航法装置ではなく、地上の管制官に滞空中の航空機の情報を機械が自動的に知らせることで管制業務を支援して安全性を高めるものである。
旅客機の構造 通信・航法装置類
CADC(Central Air Data Computer) は 機体周囲の気圧や温度を測る多数のセンサ類（ピトー管、静圧孔センサ、客室差圧計、客室圧センサ、全温度センサ）からの情報を一括して受け取り、統合処理を行い、気圧高度計やIAS/MACH計（Indicated Air Speed / Mach、指示対気速度とマッハ数）、TAS/SAT計（True Air Speed / Static Air Temperature、真対気速度と静温度）やオートスロットル・システム等のセンサ情報を必要とするシステムに情報を提供する。電力喪失などCADCの機能停止時に備えて、ダイヤフラム式の気圧高度計と指示対気速度計が操縦席のパネルに備わっている。
旅客機の構造 通信・航法装置類
EFIS（Electric Flight Instrument System、電子式飛行計器システム）は、航法装置類やEICAS等の情報を主にFMSを経由して、操縦席の計器パネルに表示するシステムであり、操縦士の負担軽減や視認性向上のために操縦に必須な計器を大きく常時表示し、他の表示を随時切り替えるようになっている。21世紀からはカラー液晶による複数面表示が採用され、Primary Flight Display (PFD) と、Navigation Display (ND) の主要な2つの画面をそれぞれの操縦者ごとに座席正面に備える形式になっている。
エンジン計器・乗員警告システム（EICAS:Engine Indication and Crew Alerting System）は、EFISによって実現したエンジン計器類の表示システムで、エンジンや燃料系統など航空機関士が担当していた監視業務を自動化し、降着装置や任意の機器情報の表示を行う。加えて各機器の異常発生時には故障箇所を自動的に特定し表示、警告する機能も有する。
エアバスでは同機能の装置を電子式集中化航空機モニター（ECAM、イーカム）と呼んでいる。
旅客機の構造 通信・航法装置類
FMS（Flight Management System、飛行管理システム）は、機上に搭載された飛行に関わる多数のコンピュータ群と飛行状態センサ群、航法センサ群、エンジン・センサ群、燃料センサ群など多数のサブシステムから構成され、これらを統括制御するFMC（Flight Management Computer、フライト・マネジメント・コンピュータ）が中心となって、主に航法、性能・経済性管理、誘導といった飛行全般の機能を司り、操縦席のEFISを経由することでこれらのサブ・システムと操縦士との仲立ちとなる。
航法支援
性能・経済性支援
誘導支援
FMSには出発前にウェイポイントを含むフライトプランとそれに関わる無線局や空港の基礎データが読み込まれており、操縦士はいつでもCDUの操作によってEFISのNDにマップモード等で呼び出せ、ウェイポイント情報を元に自動操縦によって飛行することも可能である。VOR/DME局の自動選局とADF/ILS/VOR/DMEの情報に基づいてINSを修正することも行う。
旅客機の構造 通信・航法装置類
主に飛行を終えた後の整備性向上のために、幾つかの自動記録システムが搭載されている。これらは一般に機上整備システム (Onboard Maintenance System; OMS) と呼ばれ、機種やメーカーによって個別のサブシステムから構成される。
サブシステムの1つは、飛行性能モニター・システム (Airplane Condition Monitor System; ACMS) であり、米ボーイング社でもB-747初期型などの古い機種や他社では、飛行記録集積システム (Aircraft Integrated Data System; AIDS) と呼ばれているものであり、もう1つは中央整備コンピュータ・システム (Central Maintenance Computer System; CMCS) などと呼ばれるものである。
ACMS
ACMSは基本的にDMU(Data Management Unit) とデータ記録より構成され、新しい機種ではこれに液晶ディスプレイやキーボード、トラックボールが加わってさらに操作性が向上しているものがある。データ監視とレポート作成、データ記録を行う。
CMCS
CMCSは不具合情報やエンジンパラメータ、飛行パラメータ、操縦パラメータなどの情報をデジタルレコーダによって記録しておき目的地で交換されたり、飛行中にACARSによって送信されたりして、これらの情報は機体の整備部門に回される。
21世紀現在生産されている大型旅客機には、さまざまな異常を乗員に知らせるために多くの警報システムが備わっている。
警報システムは機能から3種に分類される。
機内の警報システムは主警報システムにまとめられており、それぞれ個別の警報システムの赤やオレンジの警報灯のいずれか1つでも点灯すれば、乗務員から最も目につきやすい位置にある赤またはオレンジの主警報灯が点灯して、乗務員は個別の警告灯を確認するように促す。
警報はランプの点灯に同期してブザーやチャイム、ホーン音、音声メッセージといった音でも伝えられ、機械的なものではフラッグで示すものもある。警報を伝える手段や調子には、人間工学に基づき危険度に応じた工夫が加えられている。
以下に個別の警報システムを示す。
操縦等に関するもの
離陸警報システム(Take-off warning system)
離陸時にフラップ、水平安定板、スポイラーなどの角度や位置が正しくないと、ブーブーブーという断続警報音で操縦士に知らせる。
着陸警報システム(Landing warning system)
ブーという持続警報音を発する。
着陸装置警報システム(Landing gear warning system)
着陸装置が正しい脚下げ位置になっていないのに着陸操作を行うと、赤色警報灯が点灯し操縦士に知らせる。
自動操縦システム開放警報システム(Auto-pilot disengage warning system)
操縦士が意図したか予期せずに行われたかにかかわらず自動操縦システムが自動操縦モードから外れた場合に、ワゥワゥワゥという警報音と共に警告灯を点滅させて知らせる。
最大運用速度警報システム(Max air-speed warning system)
運用限界速度 (Operation limitation speed) を越えると、カタカタと音を鳴らして操縦士に知らせる。
失速警報システム(Stall warning system)
失速速度手前で7 - 10 %ほどの余裕しかなくなると、操縦桿をガタガタと揺らせて失速の危険を操縦士に知らせる。
ウインドシア警報システム(Wind-shear warning system)
ウインドシア警報システムはB-747やDC-10より後のすべての大型旅客機に備わっており、離着陸時にウインドシアを受けると危険であるため、気象レーダー等の情報を分析して飛行前方でウインドシアが発生する危険性が高い場合に警告灯と警報メッセージを発して機首上げを指示する。離着陸時には低速で高度も低いため過剰な機首上げは失速を招く。失速を避けるために新しい機種では失速を招かない機首上げ角や機首上げ余裕度を示すようになっている。
高度警報システム(Altitude warning system)
選択した高度に近づきつある時、または、選択した高度から外れてゆく時に、ドミソの和音による警報音を発し、警告灯を点灯、または点滅させて操縦士に知らせる。
低高度警報システム(Decision height aural warning system)
着陸侵入中に着陸続行か着陸復行かの決心を求める高度であるデシジョンハイト（着陸決心高度）に達すると、ドミソの和音による警報音を3度鳴らして、デシジョンハイト灯を点灯させて操縦士に知らせる。
TCAS
TCAS（衝突防止装置、Traffic alert and Collision Avoidance System）と呼ばれる装置によって空中衝突の危険性が最小化されている。
GPWS
GPWS（対地接近警報装置、Ground Proximity Warning System、TPWS; Terrain Proximity Warning System）は、地上からの高度を監視して危険なほど近づいた時に警報を発する装置である。電波高度計とCADC、グライドスロープ受信機、脚センサ、フラップ角度センサ、フラップ・オーバーライド・スイッチからの入力を受けて、操縦席へスピーカーとライトによる9種類の警報を発する。多くの旅客機が搭載している。
機内環境に関するもの
火災警報システム(Fire warning system)
エンジン火災、APU火災、脚格納室加熱、貨物室の発煙などを検知して大きなベル音と場所を示すランプで知らせる。
客室与圧異常警報システム(Cabin altitude warning system)
客室の与圧が高度1万フィート以上に相当する低い圧力まで低下すると断続的な警報音で知らせる。
ドア警報システム(Door warning system)
与圧部分のドアにロックが掛かっていないとオレンジ色の警報表示版が点灯する。
林廣親
林 廣親（はやし ひろちか、1953年3月3日 - ）は、日本近代文学研究者。専門は日本近代文学、特に戯曲、『スバル』派の研究を専門とする。
奈良県生まれ。1975年神戸大学文学部卒業。1979年東京大学大学院人文科学研究科国語国文学専門課程博士課程中退。1983年成蹊大学文学部日本文学科講師。のち助教授、教授。2021年11月時点で、中央大学特任教授・成蹊大学名誉教授。
本郷台
本郷台（ほんごうだい）は、神奈川県横浜市栄区の地域名称。または、同区の町名。現行行政地名は本郷台一丁目から本郷台五丁目。なお、この項では、町名の本郷台について述べる。住居表示実施済区域。
本郷台 地理・交通
栄区北部に位置し、北は戸塚区下倉田町・舞岡町と港南区上永谷町、東から南にかけ小菅ケ谷、西は飯島町に接する。南東部が一丁目、南西部が二丁目、西部が三丁目、西部が四丁目、北部が五丁目となっており、町域の多くが一戸建ての住宅地となっている。一丁目に横浜市立本郷台小学校、四丁目に横浜市立小菅ヶ谷小学校がある。JR根岸線本郷台駅はここより南の小菅ケ谷に位置し、町内に鉄道は通っていない。路線バスはいずれも江ノ電バスで、本郷台駅から町を南北に貫き五丁目の北本郷台停留所まで行く便や、3丁目の飯島市民の森停留所を経由し飯島団地や戸塚駅方面へ行く便、五丁目の見晴橋停留所から環状3号経由で戸塚駅へ行く便が利用できる。
住宅地の地価は2025年（令和7年）1月1日に公表された公示地価によれば本郷台5-8-20の地点で15万2000円/m²となっている。
本郷台 世帯数と人口
2025年（令和7年）6月30日現在（横浜市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
本郷台 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2024年11月時点）。
本郷台 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
ルイ・ド・リュクサンブール (1986-)
ルイ・ド・リュクサンブール（Louis de Luxembourg, 1986年8月3日 - ）は、ルクセンブルクのアンリ大公とキューバ生まれの妻マリア・テレサ大公妃の三男。ルクセンブルク大公子およびナッサウ公子の称号を持つ。アンリ大公夫妻の子供の中で、最初に結婚をした人物である。
ルイ・ド・リュクサンブール (1986-) 経歴
ルイは大公夫妻の5人の子供たちのうちの3番目で、兄に大公のギヨーム5世とフェリックス大公子が、弟妹にアレクサンドラ大公女とセバスティアン大公子がいる。ルイはインターナショナル・スクール・オブ・ラクセンバーグ（International School of Luxembourg）、スイスの寄宿学校ボー・ソレイユ校（Collège Alpin International Beau Soleil）などで学んだ。
ルイはユーゴスラビアに駐留するルクセンブルク軍を慰問した際、軍の女性兵士だったテシー・アントニー（Tessy Antony, 1985年 - ）と知り合い、交際するようになった。二人の間には2006年3月にガブリエルという男の子が生まれ、その半年後の9月26日にルイとテシーは結婚式を挙げた。
この結婚は長男の出生ができちゃった結婚によるものだったこと、ルイが父親になったときまだ19歳だったことなど、様々なことが問題視されていた。このため結婚にあたり、ルイとその子孫はルクセンブルク大公位の継承権を放棄することが取り決めされた。またルイはルクセンブルク大公家の一員としての生得の称号や敬称を保持できるが、テシーと息子ガブリエルは「ド・ナッソー（de Nassau）」の姓を許されるのみであった。2007年9月21日、ルイとテシーには次男ノアが誕生した。
ルイ・ド・リュクサンブール (1986-) 経歴
ルクセンブルクの建国記念日であった2009年の6月23日、アンリ大公は嫁のテシーに「ルクセンブルク大公女」の称号と夫と同格の「王家の殿下（Royal Highness）」相当の敬称を与え、またルイとテシーの二人の息子たちに「ナッサウ公子」の称号および両親と同格の「王家の殿下」の敬称を与えた。ルイとテシーの間に将来生まれてくる子供も、すでに生まれた息子たちと同様の待遇を受けるとされた。一家はアメリカ合衆国フロリダ州に住んでいたが、その後ロンドンに移った。
2017年1月18日、ルクセンブルク大公家はルイとテシーが離婚したことを公式に発表した。
高師村
高師村（たかしむら）は、かつて愛知県渥美郡に存在した村である。現在の豊橋市南部、梅田川流域に該当する。
大日本帝国陸軍第15師団が設置されていた地である。
ルスラン・ジャクスィルィコフ
ルスラン・ファティフーリ・ジャクスィルィコフ（カザフ語: Руслан Фатихͱлы Жа͛сылы͛ов、1966年3月4日 - ）は、カザフスタン共和国の軍人。上級大将。2022年から2025年まで国防大臣を務めた。
ルスラン・ジャクスィルィコフ 経歴
アルマトイ州カスケレン市出身。カザフ人。
中学校卒業後、1983年にI.S.コーネフ名称アルマアタ高等諸兵科共通指揮学校に入校し、指揮戦術専攻で1987年に卒業した。1987年から偵察小隊長、偵察中隊長、大隊参謀長を歴任。
1996年、指揮・幕僚作戦・戦術部隊情報専攻で、M.V.フルンゼ名称軍事アカデミー軍事情報学部を卒業。同年、親衛自動車化狙撃師団（オタル村）の情報部長。同年12月から国内軍第1作戦任務旅団の参謀長、特殊任務大隊長。
1998年9月、連隊（軍部隊5485。シュムケント市）長。2000年～2003年、作戦任務旅団（軍部隊6506。シュムケント市）長。2001年、35歳で少将に昇進。2003年、シュムケント市マスリハート（市議会）代議員に選出。
ルスラン・ジャクスィルィコフ 経歴
2004年、国家軍事安全保障専攻で、ロシア連邦軍参謀本部アカデミー高等学術課程を修了。
2006年～2007年、国内軍副司令官。2007年～2008年、国内軍第一副司令官/総本部長。
2008年9月4日から国内軍司令官。2014年4月より国内軍が改編され発足したカザフスタン国家警備隊司令官。
2021年9月29日、ジャクスィルィコフは国家警備隊司令官を兼任しつつ内務副大臣に就任した。
2022年カザフスタン反政府デモを受けて、2022年1月19日、カシムジョマルト・トカエフ大統領によって国防大臣に任命された。
しかしカザフスタンにおけるインフラ整備の遅れをめぐってトカエフと対立するようになり、2025年6月8日に更迭された。
ルスラン・ジャクスィルィコフ パーソナル
ソ連とカザフスタンからメダル14個を受章。
妻帯、2児を有する。若い頃、カザフスタンの柔道チームに入っていた。
ティールアンドホワイトリボン
ティールアンドホワイトリボン（英: teal and white Ribbon ）とは、子宮頸がん啓発活動のシンボルとしてアメリカを中心に世界中で活用されているとされる。ティールとは、英語で“コガモ”を意味しており、コガモの頭から首にかけての羽の色も表す。Cascading Style Sheetsで色を表す場合の値は「#008080」とされている。ティール＆ホワイトリボンとも。
また、ティールアンドホワイトリボンはアウェアネス・リボン（社会運動、もしくは社会問題に対してさりげない支援の声明を出す方法）でもある。
子宮頸がんは、特に20～30代の若い女性で増加する傾向にある。
若い年代での発症が増えているのは、性体験の低年齢化が原因だと考えられている。
また、子宮頸がんで亡くなる女性は年間3,500人近く(2008年厚生労働省「人口動態統計」)に達しており、これは毎日約7人の割合で子宮頸がんが原因で死亡していることになる。
ティールアンドホワイトリボン 日本におけるティールアンドホワイトリボン
日本でのティールアンドホワイトリボン運動が一般的に認知されるようになったのは、2010年代に入ってからである。子宮頸がん予防ワクチンが日本で承認されたことがきっかけだと言われている。
高橋和彦
高橋 和彦（たかはし かずひこ、1985年4月3日 - ）は、熊本県出身の、日本の柔道選手である。階級は100 kg超級。身長189 cm、体重130kg。得意技は大外刈、払腰。現在は日本製鉄に所属。
高橋和彦 来歴・人物
熊本県阿蘇市出身。小学校1年から柔道と相撲を始め、4年時には相撲で全国大会2位になった事もある。
阿蘇市立一の宮中学校進学と同時に柔道に専念、3年時には九州ブロック代表としてシドニー五輪の柔道競技見学派遣に選ばれるなど、早くから注目を集めていた。
進学した大牟田高校では同級生の193cmある立山広喜とともにその身長の高さからツインタワーと呼ばれ活躍する。高校3年の時にはインターハイで2位、ジュニアの体重別でも3位となる。
国士舘大学進学後は学生体重別で優勝するものの、シニアの大会ではそれほど際立った活躍は見られなかった。
しかしながら新日本製鐵に入社後、初めての出場となった全日本選手権では、3回戦で判定1－2で敗れたものの、この大会で優勝することになる大学の1年後輩である石井慧と接戦を繰り広げる。
2009年には体重別と講道館杯で初優勝を果たす。さらにグランドスラム東京では、大学の先輩の鈴木桂治から一本勝ちして優勝する。
高橋和彦 来歴・人物
2010年に入るとワールドマスターズに出場して、世界チャンピオンのテディ・リネールに敗れるが3位に入る。その後2度目の出場となる全日本選手権においては、準々決勝で鈴木、準決勝で前年優勝の穴井隆将を破り、決勝でも高校及び大学の同期である立山に終盤逆転勝ちして、見事初優勝を成し遂げる。そして世界選手権100kg超級の代表に選ばれる。世界選手権の100kg超級では準決勝でリネールと対戦して、終了20秒前まで指導2でリードしながらポイントで並ばれると、GSに入ってから横落で敗れた。さらに3位決定戦でもイスラーム・エルシャハビに谷落で敗れて5位に終わった。無差別では準々決勝でリネールに払腰で敗れるなどして7位にとどまり、結果として両階級ともメダルを獲得することが出来なかった。
国士舘大の山内直人監督が「厳しい練習にも耐え、我慢もできる人間性が素晴らしい」と絶賛する努力家。重量級の選手が敬遠する中長距離走を連日取り入れ、毎日1時間近くも走る。またスタミナがあり、軽量級選手並みの足の速さもある。
2019年3月には正式に現役を引退した。今後は所属先の日本製鉄で指導者としての道を歩むことになった。
前田透
前田 透（まえだ とおる、大正3年（1914年）9月16日 - 昭和59年（1984年）1月13日）は、歌人。
前田透 経歴
東京府豊多摩郡大久保町（現新宿区）に、歌人前田夕暮の長男として生まれる。昭和10年（1935年）旧制成蹊高等学校文科乙類卒業。昭和13年（1938年）東京帝国大学経済学部卒業、扶桑海上（現三井住友海上）入社。翌年1月、台湾歩兵第2連隊補充隊に入隊。9月、経理部幹部候補生となり東京陸軍経理学校に入学。昭和15年（1940年）9月、同校卒業。のち中国、フィリピン、ジャワ、ポルトガル領チモール島に派遣される。チモール島では、宣撫を名目に現地王族の独立運動に協力した。昭和21年（1946年）帰国。激しい戦闘のなかった東チモールの経験を回想して詠まれた短歌は歌集『漂流の季節』に収められ、戦争文学としては異色の南国情緒に満ちた作風となっている。
昭和26年（1951年）父夕暮歿、白日社「詩歌」を継承する。昭和49年（1974年）成蹊大学文学部教授。昭和44年（1969年）、『煙樹』で第15回日本歌人クラブ推薦歌集（現日本歌人クラブ賞）を受賞。昭和56年（1981年）、『冬すでに過ぐ』で第15回迢空賞を受賞。昭和58年（1983年）同大学定年退職、明星大学教授。歌会始選者もつとめた。
昭和59年（1984年）1月11日交通事故に遭い、1月13日歿。享年69。歿後「詩歌」は解散し、弟子たちはおのおの自らの結社や同人誌を立ち上げた。井辻朱美や林あまりの「かばん」、角宮悦子の「はな」などがその代表である。
前田透 作品
文庫版　2005、短歌新聞社〈短歌新聞社文庫〉
マラート・スルタノフ
マラート・スルタノフ（1960年12月5日 - ）は、キルギス共和国の政治家。過去、国立銀行総裁、財務相、議会議長等を務めた。
マラート・スルタノフ 経歴
フルンゼ（現ビシュケク）市出身。オシ州アライスキー地区、後にビシュケク市の学校で学んだ。1983年、モスクワ鉄鋼合金大学、1987年、同大学の大学院を卒業。1985年から同大学の半導体材料講座の初級科学職員。
1999年1月、財務相。1999年7月23日に辞任。
1999年から「アディレト」党の共同議長。2000年～2005年、ジョゴルク・ケネシュ (キルギス議会) 代議員に選出され、予算・財務委員会委員長を務めた。
2005年、議会代議員に再選出。2006年3月2日～2007年10月、議会議長。2007年12月28日～2009年1月14日、キルギス共和国社会財団総裁。
2009年1月14日、財務相。2010年キルギス騒乱後、解任。
立山広喜
立山 広喜（たちやま ひろき、1985年11月24日 - ）は、熊本県出身の、日本の柔道選手である。階級は100 kg超級。身長195 cm、体重145 kg。
立山広喜 来歴・人物
熊本県玉名郡南関町出身。南関中1年の時に地元の温泉で偶然、大牟田高・柔道部の監督と出会い、「週末にうちの練習にきてみないか」と誘われた事により、本格的に柔道を始めた。
大牟田高校では同級生の187cmある高橋和彦とともにその身長の高さからツインタワーと呼ばれ活躍する。因みに高橋と共に相撲部屋から力士にならないかとの誘いを蹴っての同校入学だった。ただし、高校3年になる直前の高校選手権の準決勝では、自分よりはるかに小柄な66kg級の秋本啓之に翻弄されて敗れ、3位に終った。
国士舘大学進学後は、学生体重別では優勝をはじめ常に上位に顔を出して、世界学生の無差別でも優勝を果たした。
JRAに入社、2009年には全日本選手権の準決勝で棟田康幸に判定で敗れるが3位に入った。
2010年に入ると、ワールドカップウィーンで久しぶりの国際大会優勝を成し遂げる。続く全日本選手権の準決勝では昨年敗れた棟田を破るものの、決勝では高校及び大学の同期である高橋から有効を取ってリードしながら、終盤逆転されて優勝ならず。しかし、世界選手権無差別の代表に初選出された。
同年に行われた世界選手権では、準決勝でテディ・リネールに敗れたものの、銅メダルを獲得した。その後の世界団体では優勝メンバーの一員として名を連ねることになった。
2012年の実業団体を最後に現役を引退した。
2025年現在はJRA(日本中央競馬会)職員として勤務。
シブール
シブール （Ciboure、バスク語:Ziburu）は、フランス南西部ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏のピレネー＝アトランティック県に属するコミューンである。
シブール 地理
フランス領バスクのラブール地方に属する。東はサン＝ジャン＝ド＝リュズ、西はウリューニュ、南はアスカンと接する。漁港をサン＝ジャン＝ド＝リュズと共有しており、魚の缶詰製造が盛ん。
シブール 名称の由来
バスク語のZiburuとは、Zubi buru（先端）を短縮したものである。実際、シブールはニヴェル川の河口に形成された町である。1692年頃にはシボロ（Siboro）と呼ばれていた。
シブール 歴史
16世紀初頭のラブール地方は、黒死病の流行で始まった。年代記registres gasconsでは流行の拡大を記している。その後減少するものの、1598年に再流行した。シブールの住民たちは、『ブタの疫病』だと書き残している.。
1574年にコミューンとなるまで、シブールはウリューニュの一部だった。
ルゾフォニア
ルゾフォニア/ルーゾフォニア（ポルトガル語: Lusofonia [luzofoˈniɐ]）は、ポルトガル語を話す世界を意味し、地理的にはポルトガルとポルトガル語を公用語とするその旧植民地諸国、及びポルトガル語が公的な立場にはないものの、一定のポルトガル語話者が存在する地域を指す。
ルゾフォニア 概説
この言葉は、ローマ時代にポルトガル一帯がルシタニア（ラテン語：Lusitania）と呼ばれていたことから、「ルシタニア語（ポルトガル語）を話す人々」を意味する。1996年にルゾフォニアの国際的連帯を目標に、ポルトガル語諸国共同体（CPLP）が設立された。
日本のポルトガル語世界研究者である市之瀬敦は、1990年代以降のポルトガル主導のルゾフォニア形成に、ポルトガルによる新植民地主義の発露が見えるとの見解を示している。
アレクサンドラ・ド・リュクサンブール
アレクサンドラ・ジョゼフィーヌ・テレサ・シャルロット・マリー・ヴィレルミーヌ・ド・リュクサンブール（Alexandra Joséphine Teresa Charlotte Marie Wilhelmine de Luxembourg, 1991年2月16日 - ）は、ルクセンブルク大公アンリとキューバ生まれの妻マリア・テレサ大公妃の長女。ルクセンブルク大公女およびナッサウ公女の称号を持つ。大公位継承順位第7位。
アレクサンドラ・ド・リュクサンブール 経歴・人物
アレクサンドラはアンリ大公夫妻の5人の子供たちのうち4番目に生まれた長女で、唯一の女子である。大公ギヨーム5世、フェリックス、ルイの三人の兄、そして1歳年下の弟セバスティアンがいる。
長年、曾祖母のシャルロットやその姉のマリー＝アデライドがルクセンブルクの統治者になっているにもかかわらず、ルクセンブルク大公家の相続はサリカ法に基づいているため、女子であるアレクサンドラに継承権はなかったが、2011年6月、父アンリ大公によって継承権が与えられ、長兄ギヨーム、次兄フェリックスに次いで第3位（現在はギヨームに1人、フェリックスに2人子が生まれたため6位）となった（三兄ルイは結婚の際に継承権を放棄しているため継承権は無い）。
2017年11月に母のマリア・テレサ大公妃の代役で父のアンリ大公と共に日本国を訪問。訪問に際して日本国政府より宝冠牡丹章が贈与された。
2022年11月、ニコラ・バゴリーとの婚約を発表。2023年4月22日に市民婚を、同月29日に宗教婚を行った。
HIP 57050
HIP 57050 とは、太陽系から36光年の距離にある赤色矮星である。おおぐま座の方角にあるが、視等級が11.9と暗いので肉眼で見ることはできない。2010年までに周囲に太陽系外惑星が一つ発見されている。
HIP 57050 特徴
HIP 57050 は太陽と比べて小さいM4型の主系列星で、質量は太陽の0.34倍、半径は0.4倍と推定されている。表面温度は3190Kで、光度は太陽の1.49%（67分の1）しかない。恒星は98日の周期で数パーセントの変光を示しているが、これは天体の自転に対応したものと考えられている。また、太陽近傍の恒星としては最も金属の豊富な部類に入り、鉄は太陽の2倍の割合で含まれている。
2010年には、HIP 57050を公転する太陽系外惑星HIP 57050 b が発見された。この惑星は土星と同程度の質量を持つ巨大ガス惑星と見られ、恒星から0.16AU（地球と太陽の距離の0.16倍）の軌道を41日で一周している。恒星HIP 57050のハビタブルゾーンは0.112-0.215AUと推定されており、惑星の軌道はその範囲内にある。
セバスティアン・ド・リュクサンブール (1992-)
セバスティアン・アンリ・マリー・ギヨーム・ド・リュクサンブール（フランス語：Sébastien Henri Marie Guillaume de Luxembourg, 1992年4月16日 - ）は、ルクセンブルクのアンリ大公とキューバ出身の妻マリア・テレサ大公妃の四男。
セバスティアン・ド・リュクサンブール (1992-) 略歴
セバスティアンはアンリ大公夫妻の5人いる子供たちの中の末子で、少し歳の離れた3人の兄ギヨーム5世、フェリックス大公子、ルイ大公子と、1歳年上の姉アレクサンドラ大公女がいる。洗礼の代父母は長兄のギヨームと父の従妹のベルギー王女アストリッドが務めた。
2006年、三兄ルイが問題があるとされた結婚に際して大公位継承権を放棄したため、セバスティアンは大公位継承順位第3位となったが、2011年6月、父アンリ大公によって継承権が変更され、姉アレクサンドラにも継承権が与えられたために、再び第4位（現在は8位）となった。
イギリスの寄宿学校アンプルフォース校（Ampleforth College）で学んだことがあり、現在は国許のインターナショナル・スクール・オブ・ラクセンバーグ（International School of Luxembourg）に通っている。
ポルトガル語公用語アフリカ諸国
ポルトガル語公用語アフリカ諸国（ポルトガルごこうようごアフリカしょこく、ポルトガル語: Países Africanos de Língua Oficial Portuguesa、PALOP）は、ポルトガル語を公用語とするアフリカ諸国、つまりアンゴラ、カーボベルデ、ギニアビサウ、モザンビーク、サントメ・プリンシペからなる、アフリカの5ヶ国のグループである。これら諸国はポルトガル語諸国共同体 (CPLP) にも加盟している。英語では"Portuguese-Speaking African Countries"（ポルトガル語話者アフリカ諸国）と訳される。
これら5ヶ国はポルトガル帝国の旧植民地であり、1974年のカーネーション革命の直後に独立した。これに加えて、旧スペイン植民地でありながらもCPLPに加盟する目的と赤道ギニアに属する旧ポルトガル植民地のアンノボン島の住民がポルトガル語を話す事からポルトガル語を第三公用語に追加した赤道ギニアもこれに加わる。
PALOP諸国は多くの相互条約をポルトガル、欧州連合、ブラジル、その他多くの国家・国際組織と結び、同時にそれら諸国から文化、教育、ポルトガル語などの分野の開発と保全の援助を受けている。
PALOP諸国:
一年半待て
『一年半待て』（いちねんはんまて）は、松本清張の短編小説。1957年4月、『週刊朝日別冊・新緑特別読物号』に掲載され、同年8月に短編集『白い闇』収録の一作として、角川書店（角川小説新書）から刊行された。
これまで12回テレビドラマ化されている。本項ではそのテレビドラマ版も記述する。
一年半待て あらすじ
生命保険の勧誘員である須村さと子は、夫・要吉を殺した罪で捕まった。かねてからの要吉の乱暴・怠惰が報道されると、世間のさと子への同情が集まった。婦人評論家の高森たき子は、「日本の家庭における夫の横暴」「日本の家族制度の悪習」を批判し、評論家仲間を動員して減刑嘆願書を提出するなど行動、結局、さと子は執行猶予の判決を得た。「社会正義」に満足する高森の前にさと子の恋人・岡島が現れ、プロポーズした際の彼女のある言葉が気になった彼が辿り着いた思いがけない事実を告げる。
一年半待て テレビドラマ
1960年8月1日と8月8日、KRテレビ（現・TBS）系列の「ナショナル ゴールデン・アワー」枠、「松本清張シリーズ・黒い断層」の1作として2回にわたり放映。
キャスト
スタッフ
1961年6月5日、TBS系列の「女の劇場」枠にて放映。
キャスト
スタッフ
1962年7月19日と7月20日、NHKの「松本清張シリーズ・黒の組曲」の1作として2回にわたり放映。
キャスト
スタッフ
1965年11月9日、関西テレビ制作・フジテレビ系列(FNS)の「松本清張シリーズ」枠（火曜21:00-21:30。早川電機工業一社提供）にて放映。
キャスト
スタッフ
1968年2月5日、フジテレビ系列の「スター推理劇場」枠（20:00～20:54）にて放映。
キャスト
スタッフ
1976年3月1日から3月26日まで、日本テレビ系列の「愛のサスペンス劇場」枠（13:30-13:55。花王石鹸一社提供）にて、全20回の連続ドラマとして放映。
キャスト
スタッフ
「松本清張シリーズ・一年半待て」。1978年10月21日、NHKの「土曜ドラマ」枠（20:00-21:10）にて放映。視聴率14.7％（ビデオリサーチ調べ、関東地区）。原作の松本清張が出演した。
キャスト
スタッフ
一年半待て テレビドラマ
「松本清張スペシャル・一年半待て」。1984年5月22日、日本テレビ系列の「火曜サスペンス劇場」枠（21:02-22:54）にて放映。視聴率25.8％（ビデオリサーチ調べ、関東地区）。
キャスト
スタッフ
「松本清張作家活動40年記念・一年半待て」。1991年6月8日、テレビ朝日系列の「土曜ワイド劇場」枠（21:02-22:51）にて放映。視聴率13.8％（ビデオリサーチ調べ、関東地区）。
キャスト
スタッフ
「松本清張スペシャル・一年半待て」。2002年1月15日、日本テレビ系列の「火曜サスペンス劇場」枠（21:03-22:54）にて放映。舞台は金沢市になっている。DVD化されている。
キャスト
スタッフ
「松本清張特別企画・一年半待て」。2010年12月8日の21時 - 22時54分（JST）、BS-TBS開局10周年記念ドラマとして放映。第48回ギャラクシー賞奨励賞受賞作品。
キャスト
スタッフ
「松本清張スペシャル・一年半待て」。2016年4月15日、フジテレビ系列の「金曜プレミアム」枠（21:00 - 22:52）にて放送された。容疑者である須村さと子からの目線で描かれることが多かった歴代作と異なり、今作はさと子を守ろうと奮闘する弁護士である高森滝子の目線で描かれる。主人公の弁護士・高森を演じるのは菊川怜。
キャスト
スタッフ
キー兄弟
キー兄弟（キーきょうだい）、アル・キー（Al Key、Algene Key）とフレッド・キー（Fred Key、Frederick Key）はアメリカ合衆国のパイロットである。1935年6月から27日間に渡って、無着陸飛行を行った。
第一次世界大戦後に航空に興味を持ち、1920年代にバーンストーミングに加わった後、ミシシッピー州メリディアンのMeridian Municipal 空港の管理人となった。大恐慌の影響で、空港は不要とされ閉じられることになった。キー兄弟は空港の廃止を避けるために人々の関心を引くために、無着陸飛行時間記録の更新に取り組むことにした。
当時、空中給油の課題は、給油ホースからの燃料の漏洩で、漏れたガソリンがしばしばエンジンの排気管で触れて発火した。キー兄弟は、発明家のA.D.ハンターとともに給油ノズルが燃料タンクに完全に挿入された時に自動的に開くバルブを発明した。ノズルが燃料タンクから外れると、バルブは自動的に閉じて、ガソリンの漏れるのを防いだ。この機構はこの後さらに改良されて、今日の空中給油システムでも用いられている。さらに飛行中に、機体の点検ができるようにキャット・ウォークが取り付けられた。
キー兄弟
1935年6月4日、兄弟はオーレ・ミス号と名付けたカーチス ロビンでメリディアン空港をメリディアンから出発した。27日間にわたって、メリディアン周辺を飛行し、毎日数回、もう1機のロビンから空中給油を受け、ロープでつるした食料と補給品を受け取った。7月1日に着陸し、6,000ガロンを越える燃料を使って52320マイル（約83,700km）を飛行した。無着陸飛行時間は653時間34分であった。
キー兄弟は、「フライング・キーズ」と呼ばれ、オーレ・ミス号はワシントンの国立航空宇宙博物館に展示されることになった。この飛行の後、メリディアンの空港はキー飛行場と改名された。
キー兄弟は第二次世界大戦に、爆撃機のパイロットとして第二次世界大戦に従軍し、フレッドは、殊勲十字章を受賞し、アルも多くの叙勲を受けた。アルは1960年まで空軍で働き、その後メリディアンの市長を務めた。フレッドはキー飛行場でキーブラザース・フライングサービスを経営した。
自由市場無政府主義
自由市場無政府主義（英：free-market anarchism）または市場無政府主義（英：market anarchism ）は、個人主義的無政府主義の1つの哲学で、しばしばリバタリアン・アナキズムとも呼ばれる。
自由市場無政府主義は、国家による権力の独占を、民間団体が提供する治安、司法、その他の防衛などの自由競争市場によって置き換える。
自由市場無政府主義 概要
個人は、独占的な権力の供給者である従来の国家に関与したり選択することなしに税金を払うよりも、より良いサービスを期待して自主的に支払う顧客のために、治安や司法などを提供する競争として、市場が存在する。自由市場無政府主義の中にあるこの考えは、競争が「権利の主張の衝突を、公正で効果的に審判するという、高い品質の商品」を含む、より安くより質の高い法的サービスや警察サービスなどを提供できる、というものである。
エンゲージリング (テレビドラマ)
『エンゲージリング』は、日本テレビ系列の『火曜サスペンス劇場』枠の「六月の花嫁シリーズ」で放映された2時間ドラマ。1986年6月24日放送。
エンゲージリング (テレビドラマ) あらすじ
女ピアノ講師と、イラストレーターは似た者同士で結婚を約束する。しかし、ある日男は行方不明になる。
ローソク島
ローソク島（ローソクじま）は、日本の中国地方、隠岐諸島の島後島北西部・代地区沖の海面上に高さ20mほど突き出した、火成岩でできた小さな無人島。行政区分としては島根県隠岐郡隠岐の島町に属する。
ローソク島 概要
ローソク島は、隠岐諸島を構成する島の1つとして数えられる、日本海に存在する無人島である。島の面積は、0.0033km2。この島は、鮮新世前期（約500万年前）に噴出して出来た火山岩で形成されている。名前の由来は、ろうそくのような細長い岩の形状、特に夕日が先端に重なった時に灯がともっているように見えるさまから。大山隠岐国立公園の一部に指定されていて、奇岩として観光地となっている。
ローソク島 歴史
ローソク島の存在は、隠岐諸島内では古くから知られていた。しかし、島外でも知られるようになったのは第二次世界大戦後に観光地化が進んで以降である。現在では島内で指折りの観光スポットとなっており、島で作られている藻塩炊き式の塩の商品名にも「ローソク島」の名が使われている。その反面、長らく隠岐を代表する景勝地として知られていた白島海岸への遊覧船の客がローソク島観光に吸収されてしまっているとの指摘もある。
以前は個人観光客の依頼に基づきボランティアが案内する形態だったが、2002年（平成14年）からは予約制の有料遊覧船が就航している。岩から20分ほどの距離にある重栖港と福浦港が主な遊覧船の出航地となっており、4月から10月のみ運航されている。
星雲社
株式会社星雲社（せいうんしゃ）は、東京都文京区に本社がある、流通責任出版社（書籍の発売代行会社）。
構想社の設立メンバーが創業した関係で、同じビルに構想社（2018年4月清算結了）が入居していた。
星雲社 業務内容
事情によって出版取次との取引口座を持たない中小出版社の流通業務を受託し、取次との交渉、入出金管理、在庫管理、受注対応を代行している。書店に対する訪問営業や注文FAX送付などの販売促進業務は行っていない。これらは「口座貸し」と呼ばれており、口座貸しを利用して出版された書籍の奥付には発行元に出版社名が、発売元に星雲社の名前が書かれる。
同様の業務を行っている出版社は他にもあるが、星雲社は販売促進業務や自社での編集を行っていない。
星雲社は、法人相手の取引であれば(株式会社などの法人形態は問わない)取引を希望するほぼすべての版元に門戸を開いており、取引を拒否することはまれである。個人と取引することはなく、また、原則として自費出版の刊行物を流通させることはできない。東京商工リサーチの調べによると、2010年3月期の売り上げは、30億3千万円、利益は1450万円となっている。
悪人と美女
『悪人と美女』（あくにんとびじょ、英語: The Bad and the Beautiful）は、1952年に製作・公開されたアメリカ映画である。
悪人と美女 概要
MGMで華やかなミュージカル映画作品を多く監督していたヴィンセント・ミネリが手がけたハリウッド内幕物映画。カーク・ダグラス扮する野心家の辣腕プロデューサーを軸に、彼のエゴイズムによって公私にわたり翻弄されて痛手を受け、苦汁を呑まねばならなかった3人の映画人――映画監督（バリー・サリヴァン）、女優（ラナ・ターナー）、シナリオライター（ディック・パウエル）――それぞれの回想を交えて描いた作品である。
この時代に幾つかつくられたハリウッド内幕物作品でも、ビリー・ワイルダー監督の『サンセット大通り』、ジョーゼフ・L・マンキーウィッツ監督の『イヴの総て』(いずれも1950年製作)と並ぶ著名な傑作で、1952年度アカデミー賞ではグロリア・グレアムの助演女優賞のほか、脚本、撮影なども評価され、合計5部門で受賞した。デイヴィッド・ラクシン作曲の流麗なメインテーマ曲は "Love Is For The Very Young" の題名を与えられ、スタンダードナンバーとなっている。
2002年にアメリカ国立フィルム登録簿に登録されている。
都饅頭 (三重県)
都饅頭（みやこまんじゅう、都まんじゅう）は和菓子で、焼き饅頭の一種。主に三重県で親しまれている。
原材料は小豆、小麦粉、砂糖、卵、蜂蜜、黒ごま、膨張剤など。表面に黒ごまがちりばめられ、中に、こし餡が入っている。比較的、日持ちすることもあり、贈答、仏事の品などとして、よく利用される。
三重県桑名市が発祥とされ、名産となっている。かつて桑名市馬道に存在した和菓子店が大正年間に都饅頭を創作したとされる。近年では、製造・販売店が北勢地域に拡大し、広く親しまれている。製造・販売を行う和菓子店は多数あるが、代表的な店としては、創始した店の縁戚ということもあって元祖の称号を受け継いでいる花乃舎（桑名市南魚町）などがあげられる。
バックナンバー333
『バックナンバー333』（バックナンバースリースリースリー）は、日本のテレビドラマ。
バックナンバー333 概要
1965年8月1日から1966年7月31日まで朝日放送の制作で、TBS系列の毎週日曜18時30分 - 19時00分（JST）に放送されたアクションドラマである。全53回。ダイハツ工業の一社提供。
当枠は『ダイハツコメディ やりくりアパート』『やりくり天国』『やりくり三代記』『青春タックル』の『ダイハツコメディ やりくりシリーズ』を4作放送。その後は『織田信長』→『高杉晋作』→『風雲真田城』の時代劇を放送していたが裏番組の『シャボン玉ホリデー』（日本テレビ）に押され、視聴率は低迷していた。
当番組は『やりくりシリーズ』以来、久し振りの現代劇に変更。映画『007シリーズ』を彷彿としたアクションドラマとなった。主人公の大介が運転するスポーツカーはダイハツ工業が当時販売したオープンカー　コンパーノスパイダーを使用。『やりくりアパート』以来のダイハツ工業とのタイアップを行った。
主演は『月光仮面』『隠密剣士』に出演した俳優の大瀬康一。西野バレエ団出身の原田糸子、当時は子役の麻丘めぐみ(藤井佳代子)が出演した。
バックナンバー333 ストーリー
鶴見大介は普段はレンタカー会社を経営しているが、事件が起きると愛用のスポーツカー「カーナンバー333」に飛び乗り、持ち前の正義感と合気道五段の腕前で社会悪に立ち向かい、次々と事件を解決していく。
バックナンバー333 放送局
以下、特記の無いものは全て放送時間は日曜 18:30 - 19:00、制作局・朝日放送と同時ネット。
バックナンバー333 漫画
篠原とおるによって、『まんがジャイアンツ』（日の丸文庫）に漫画が連載された。
ベルンハルト1世 (ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公)
ベルンハルト1世（ドイツ語: Bernhard I., 1358年/1364年/1365年 - 1434年6月11日）は、ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公の1人で、リューネブルク侯（在位：1388年 - 1409年、1428年 - 1434年）、ヴォルフェンビュッテル侯（在位：1400年 - 1428年）。リューネブルク侯、ヴォルフェンビュッテル侯マグヌス2世と妃カタリーナ・フォン・アンハルト＝ベルンブルクの間の次男。ヴォルフェンビュッテル侯フリードリヒ1世の弟、リューネブルク侯、ヴォルフェンビュッテル侯ハインリヒ1世の兄。
ベルンハルト1世 (ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公) 生涯
1373年、父がリューネブルク継承戦争で敗れて戦死し、父を戦死させたアスカーニエン家のアルブレヒト3世とその叔父ザクセン選帝侯ヴェンツェルと和睦を結び、ヴェンツェルの娘マルガレーテと結婚、ヴェルフ家とアスカーニエン家が交互にリューネブルク侯領を継承すると決められた。1385年にアルブレヒト3世が亡くなったため、1388年にヴェンツェルに対して、反乱を起こしこれを撃破した。しばらくしてヴェンツェルがベルンハルト1世の居城であるツェレを包囲したが、ヴェンツェルが急死したため弟のハインリヒ1世と共にリューネブルク侯領を継承した。
ローマ王ヴェンツェルの対立王に選出された兄のヴォルフェンビュッテル侯フリードリヒ1世が1400年に暗殺されると、ハインリヒ1世と共に実行者と疑われたマインツ大司教とヴァルデック伯ハインリヒ7世と交戦した。フリードリヒ1世に息子がなかったため、ヴォルフェンビュッテル侯領もハインリヒ1世と共に相続した。
その間にエルツェンを拠点とするエーファーシュタイン伯のヘルマン7世を討伐した。長い間、戦いは続いたが1408年にヘルマン7世と和平条約を結び、ヘルマン7世の娘エリーザベトを、ベルンハルト1世の嫡子オットー4世に嫁がせることで成立した。
ベルンハルト1世 (ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公) 生涯
1409年にハインリヒ1世と条約を交わし、リューネブルクはハインリヒ1世の単独統治になる代わりにヴォルフェンビュッテルはベルンハルト1世が治める事になった。1428年にも甥（ハインリヒ1世の息子）のヴィルヘルム1世、ハインリヒ2世兄弟と領土を交換、リューネブルク侯爵となった。
1434年に死去、2人の息子オットー4世とフリードリヒ2世がリューネブルクを共同で相続した。1634年にハインリヒ1世の系統が断絶した後にベルンハルト1世の子孫であるアウグスト2世、ゲオルクがそれぞれヴォルフェンビュッテル、カレンベルク侯領を継承、アウグスト2世の子孫はブラウンシュヴァイク公国を創設、ゲオルクの子孫・ジョージ1世はリューネブルク侯領とイギリス王位を継承、ハノーヴァー朝の祖となった（ハノーファー王国も創設）。
ベルンハルト1世 (ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公) 子女
1386年にマルガレーテ（ヴェンツェルの娘）と結婚、3人の子を儲けた。
植田信治
植田 信治（うえだ しんじ、1928年 - 2001年11月6日）は、デイリースポーツ編集局長、全日本女子プロレスでWWWA初代コミッショナーを務めた人物。
植田信治 概観
兵庫県神戸市出身。同紙運動部長在任中の1968年に全日本女子プロレスの旗揚げに関わり、後にWWWA初代コミッショナーにも就任。公平で毅然としたタイトル運営により、女子プロレスの地位向上に努めた。またヒールレスラーの横暴にも強気な態度を貫き「熱血コミッショナー」とも呼ばれていた。
同紙定年退職後は全女事業部門の代表に迎えられて、興行担当として会場の確保やスケジュール調整等に手腕を発揮した。永年の功績によって1998年に女子プロレス殿堂入りした直後に、金銭上の問題から松永兄弟と決裂して、晩年は全女を離れていた。
ケント・ヨハンセン
ケント・ヨハンセン（Kent Johanssen、1970年7月30日 - ）はノルウェーの元スキージャンプ選手。