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NiD 29 (航空機) 設計と開発
フランス空軍に最初に配備されたのは1922年のことで、水平きりもみに入りやすい傾向があったものの、好評を持って迎えられた。フランス軍は250機を購入し、生産はニューポール社のほか7つの会社で行われた。NiD 29は各国で採用されて、1920年代の主要な戦闘機のひとつとなった。スペインは10機のライセンス生産を含む30機、ベルギーもSABCAがライセンス生産した87機を含む108機を購入した。イタリア空軍では175機を購入したが、そのうち95機はマッキ社が「マッキ・ニューポール 29」として製作し、残り80機はカプロニが製作した。スウェーデンは9機を購入して「J 2」と名付けた。
レース機仕様も開発され、8つの世界速度記録を打ち立てたほか、1919年の「クペー・ドイッチェ」と1920年のゴードン・ベネット・トロフィーを獲得した。
NiD 29 (航空機) 甲式四型戦闘機
日本では、「NiD 29 C.1」の完成機を110機輸入した後、中島飛行機が同機のライセンス生産権を獲得して、国産初号機が大正12年（1923年）12月に初飛行、甲式四型戦闘機として日本陸軍向けに608機を生産した。他に陸軍砲兵工廠が46機を生産している。「NiD 29」（当時の日本では「ニ式弐九型戦闘機」と表記。「ニ」はカタカナで「ニューポール」の頭文字）を、世界中で最も多く採用した国は、日本である。
「イスパノ・スイザ 8（Hispano-Suiza 8）」は、第一次世界大戦で最も生産された航空エンジンのシリーズであり、協商国側の航空機用水冷エンジンの主力として、戦争中に約5万基が製造され、戦後も、1920年代を通じて、少数が製造され続けた。ほとんどのエンジンは、フランス、イギリス、アメリカ、イタリアにある工場でライセンスを受けて製造されたが、少数のエンジンは、日本、スペイン、スイス、ソビエト連邦でも製造された。
NiD 29 (航空機) 甲式四型戦闘機
本機の搭載エンジンは、「イスパノ・スイザ HS-8Fb 水冷V型8気筒ガソリンエンジン 300 hp」を「三菱内燃機株式会社 名古屋製作所」で国産化した、「三菱イスパノ・スイザ 三百馬力発動機」（「イスパノ・スイザ式」の略称は、陸軍では「イ式」、海軍では「ヒ式」）であった。このエンジンのオリジナルである「HS-8F」は、元々は1916年末に爆撃機用に開発されたものであったが、ニューポール・ドラージュ NiD 29やマルティンサイド・バザードなどの、一部の戦闘機にも採用されていた。このFシリーズ エンジンの特徴は、回転数が低かったため、減速機を廃止し、ダイレクト・ドライブ方式を採用したことであった。トラブルの多発する歯車式減速機を廃止したことにより、エンジンの信頼性が向上していた。
空気抵抗の小さい、「ルンブラン式冷却器」（ラジエーター）を採用し、主脚の付根に取付けていた。
エンジン冷却用のラジエーターチューブの製造が東洋鑢伸銅に依頼された際、工場長の山田晁は社内の反対を押し切って自己責任で受注した。コストがかさんで赤字となり山田は借金を背負ったが、2回目の注文があったことを機に退職して大阪金属工業所を創業した。
本機は日本陸軍で初めて大量生産された戦闘機である。日本陸軍で初めて7.7 mm機関銃二挺を採用し（日本海軍では一〇式艦上戦闘機が初採用）、エンジン上部、操縦席風防前方に固定装備した。
満州事変当時の日本陸軍の主力戦闘機であったが、実戦はほとんど経験しておらず、後に民間へ練習機用途などに払い下げられている。後継機は九一式戦闘機。
甲式はニューポール社、乙式はサルムソン社、丙式はスパッド社、丁式はファルマン社、戊式はコードロン、己式はアンリオ社、を意味している。「四型」はニューポール社の他の機材が既に3種、日本陸軍に採用されていることを示している。
NiD 29 (航空機) 運用歴
フランスでは、小型爆弾搭載のための改修を施したものを含む若干数の本機をモロッコでの反乱鎮圧に使用した。スペインでも、北アフリカでの類似した作戦に使用した。
NiD 29 (航空機) 性能諸元
出典: Orbis, 1985, page 2600
諸元
性能
武装
画像
29C-1
出典: 「日本航空機辞典」（上巻）p.39
諸元
性能
武装
羅州非常滑走路
羅州非常滑走路（ナジュひじょうかっそうろ）は、大韓民国全羅南道羅州市山浦面にある非常滑走路である。道路上の一部区間を道幅の広い直線区間とすることにより、軍用機の離着陸を可能としたもので、山浦非常滑走路とも呼ばれる。
光州所在の韓国空軍第1戦闘飛行団の管轄であるが、1997年に離着陸訓練が行われて以降、10年以上にわたって訓練は実施されていない。
道幅が広く、駐機場として広い面積が確保されていることから、各種の行事にも利用されている。2004年には対北支援物資を輸送するトラックの出発式会場として使用され、2007年には麗水国際博覧会の誘致広報活動として駐機場部分に巨大なモザイク画を制作する行事が行われた。
一方で、軍用や道路としての利用低下に伴い、さまざまな問題が発生している。2006年頃には一部の住民が路上に堆肥や建築廃材を野積みにする状況が常態化し、異物の混入によりエンジンが故障するおそれがあることから、軍用機の離着陸は不可能となった。堆肥の放つ異臭もあり、通行にも支障が出るようになった。空軍はこれらの障害物の除去命令を出し、また滑走路周辺で美化活動を実施するなど対策を行った。
羅州非常滑走路
進入する車両による事故も多い。投棄物の存在や路面の陥没といった悪条件に加え、改造車を連ねて集団で進入しレースを行うなど、暴走目的で進入する車両もあり、事故が頻発している。車両同士の事故の場合、煩雑な事故処理を嫌って運転者同士が現場で示談にすることも多く、実態は正確には把握されていない。
こういった問題は管轄が複雑であることから取り締まりも行き届かず、根本的な解決には至っていない。
座標: 北緯35度02分38秒 東経126度48分26秒﻿ / ﻿北緯35.0440015度 東経126.8072675度﻿ / 35.0440015; 126.8072675
栃木県道337号下日向粟野線
栃木県道337号下日向粟野線（とちぎけんどう337ごう しもひなたあわのせん）は、栃木県鹿沼市に位置する一般県道である。
栃木県道337号下日向粟野線 概要
鹿沼市南部、粟野地区（旧粟野町）北東に向かい、同市東大芦地区（旧東大芦村）までを結ぶ路線である。粟野地区では途中栗沢峠を越えるが、付近はゴルフ場となっている。
責任販売制
責任販売制（せきにんはんばいせい）とは、出版業における取引・販売方法のひとつ。
責任販売制 概要
日本の出版業においては従来、本の取引方法は、出版社が各書店に本の販売を委託する委託販売制であった。この場合、書店は売れなかった本を仕入れ値と同額で出版社に返品することができる。これによる返品率の増加が出版業界内で問題となっていた。
責任販売制とは一般に、出版三者（出版社・取次・書店）について、仕入れや返品について一定の条件を守らなかった場合にペナルティを課する代わり、それを守るようインセンティブ（満数出荷、マージンの引き上げ等）を与えるという取引方法を意味する。従来の大雑把な取引方法に比べて責任を持って取引することを目的としているためこの名がある。ただし「責任販売制」と一口に言っても、会社によってさまざま方法や取引条件をこの名で呼んでいるため注意を要する。
責任販売制 事例
以下、「責任販売制」とされた事例について挙げる。
保苅実
保苅 実（ほかり みのる、 1971年〈昭和46年〉7月8日 - 2004年〈平成16年〉5月10日）は、日本の歴史学者。オーストラリアに滞在してアボリジニの研究をおこない、ラディカル・オーラル・ヒストリーのアプローチを提唱した。
保苅実 来歴・人物
新潟県新潟市出身。新潟大学教育学部附属新潟小学校時代、母親から「“考えたこと・感じたこと日記”をかきなさい」といわれ、「ぼくはいま金魚鉢をのぞいている。金魚はぼくが見ているのもしらないで泳いでいる。その僕をまた何かが見ているかもしれない」という日記を書き、先生も高く評価したという。5年生の時、歴史の授業で習った「金印」が見たいと、東京上野の国立博物館まで一人で鈍行に乗って行った。また、夜中の3時に起きて、長いサオを背に1時間も自転車をこいで魚釣りにも行った。
新潟大学教育学部附属新潟中学校時代には佐渡一周の自転車旅行に行った。新潟県立新潟高等学校に合格し、合格発表を見たその足で、京都・奈良の一人旅に出かけ、清水寺から「開場と同時に入った寺には僕ただ一人。すがすがしさと静けさの中で感動のあまり涙が溢れた。この旅を許してくれた両親に感謝したい」というメッセージを両親に送った。
保苅実 来歴・人物
一橋大学経済学部ではドイツ社会経済史の藤田幸一郎ゼミ出身。野上元はゼミの同期。また大学では臨床心理学者の村里忠之に出会って感化を受け、生涯交流をもった。1996年、一橋大学大学院経済学研究科経済学修士を取得し、オーストラリアへ留学。2001年にオーストラリア国立大学より歴史学博士の学位を取得。1999年から2003年にかけて、オーストラリア国立大学太平洋・アジア研究所および人文学研究所の客員研究員となる。2002年からは日本学術振興会特別研究員として慶應義塾大学に所属する。研究領域は、オーストラリア先住民族、ポストコロニアル研究、オーラル・ヒストリー、多文化主義など。『新潟日報』に2003年6月から10月まで「生命あふれる大地：アボリジニの世界」を連載した。
2004年3月に悪性リンパ腫で余命宣告をうけ、4月から5月にかけて最後の執筆活動をおこなった後、32歳にしてメルボルンで死去。実母によれば最期の言葉は「一枚の花びらを投げ入れた、爆発を待とう」であった。戒名は行月実道禅定門。のちに、オーストラリア国立大学にて「保苅実記念奨学基金」、ニューサウスウェールズ大学にて「保苅実記念奨学金制度」が設立された。2つの奨学金は異なる用途にあてられている。
保苅実 研究・思想
オーストラリアでは、ノーザン・テリトリーのグリンジ・カントリーに滞在し、アボリジニの歴史にオーラル・ヒストリーの手法でアプローチした。当初のフィールドワークの目的は、アボリジニの移動経済生活と植民地化との関係の研究だったが、グリンジ・カントリーの長老ジミー・マンガヤリとの交流をきっかけに、当地で語られている歴史に関心をもつ。そしてグリンジの歴史実践を通して、歴史研究の方法論と歴史観を構想した。
自らの姿勢を新しい経験主義と呼び、「歴史する」（doing history）という表現を用いた。西洋近代に出自をもつ歴史実践と、アボリジニの歴史実践との間のコミュニケーションについて考察した。たとえば、「ケネディ大統領がグリンジ・カントリーを訪れた」、「キャプテン・クックがノーザン・テリトリーのアボリジニを殺害した」といったグリンジの歴史をメタファーや神話と見なさず、歴史として受け入れることで歴史の多元化を提唱した。保苅は、こうした姿勢を歴史経験への真摯さ（experiential historical truthfulness）と呼んだ。
保苅が注目していた研究者として、著書を翻訳したデボラ・バード・ローズとガッサン・ハージの他、清水透、モリス・バーマン、ウィリアム・コノリー、ディペッシュ・チャクラバルティ、ガヤトリ・スピヴァク、テッサ・モーリス＝スズキらの名をあげている。
保苅実 研究・思想
物語
グンビン（アボリジニ）は、物語ることで歴史を伝える。文字を書いて歴史を残すことはカリヤ（非アボリジニ）のやり方とされる。
身体
歴史する身体は、世界に埋め込まれている。歴史実践とは身体行為である。身体感覚を鋭くし、世界に注意を向け、歴史が近づいているのにまかせる。身体は歴史を記憶する媒体であり、歴史を物語る際には重要な表現方法となる。
ドリーミング
大地からドリーミングたち（祖先神）が現われて世界を巡り、地形、生き物、法を創造した。ドリーミング、地形、法、道、歴史などの言葉は交換可能であり、地形は法でもあり歴史でもある。
家と移動
グリンジの人々は頻繁に移動し、その距離はときに1,000キロ以上にもなるが、彼らは「家」の概念が巨大なのであり、移動生活をしているという意識はない。ドリーミングは移動によって世界を創造したのでもあり、グリンジの人々は移動によって歴史をたどり、世界を維持する。
開かれた歴史
教科書のような形での歴史は存在せず、特定の人、場所、時間の網目からそのつど生じる。一つの出来事について大量の異なる説明が知識として蓄えられており、状況に応じて必要な知識を導き出す。
保苅実 主な著作
『ラディカル・オーラル・ヒストリー：オーストラリア先住民アボリジニの歴史実践』御茶の水書房、2004年。- 梓会出版文化賞を受賞。解説は塩原良和、テッサ・モーリス＝スズキ、清水透。
「ケネディ大統領はアボリジニに出会ったか：幻のブックラウンチ会場より」
「歴史をメンテナンスする：歴史する身体と場所」
「キャプテン・クックについて：ホブルス・ダナイヤリの植民地史分析」
「植民地主義の場所的倫理学：ジミー・マンガヤリの植民地史分析」
「ジャッキー・バンダマラ：白人の起源を検討する」
「ミノのオーラル・ヒストリー：ピーター・リード著『幽霊の大地』より」
「歴史の限界とその向こう側の歴史：歴史の再魔術化へ」
「賛否両論・喧々諤々：絶賛から出版拒否まで」
『ラディカル・オーラル・ヒストリー：オーストラリア先住民アボリジニの歴史実践』岩波現代文庫、2018年。
大屋夏南
大屋 夏南（おおや かな、1987年11月10日 - ）は、日本の女性ファッションモデル。ブラジル出生、静岡県出身。LDH JAPAN所属。
大屋夏南 略歴
ブラジル人の父と日系ブラジル人2世の母のもと、ブラジルのパラー州ベレンで生まれる。3歳の頃に静岡県富士市に移住、18歳までを同地で過ごす。
エリートモデルルックのファイナリストとなり、17歳でモデルデビュー。20歳でパリコレに出演。
ドメーヌ
ドメーヌとは、カントリーハウスや邸宅などの非常に大きな財産の庭や土地を囲む家、別館、農地の集合です。
« ワイン産業におけるドメーヌ »（仏：domaine viticole）は、自社で畑を所有し、ブドウ栽培から醸造・瓶詰めを一貫して行うワイン生産者である。
ドメーヌ 概要
フランス語における"domaine"は「区画」「領域」「領地」といった意味がある。
ワイン産業におけるドメーヌ(domaine viticole) という用語は、ブルゴーニュを中心にフランス全土で用いられる。ワイン生産者のなかでも、ブドウ栽培から醸造・瓶詰めを行う形態を指し、自社でブドウ畑を所有するか、長期でブドウ畑を借用し、ブドウの栽培を行う。特にブルゴーニュにおいては、ナポレオン法典の影響でブドウ畑は分割して所有されていることが一般的であるため、生産規模が小さいドメーヌも多い。生産者の個性を反映したワインが造られるといわれる。
ボルドーで一般的に用いられるシャトーも、ブドウ栽培から瓶詰めまでを一貫して行う生産者である。ドメーヌとの違いとしては、シャトーでは、ひとつの広大な畑を単一のシャトーで所有しており、醸造設備も大規模であることが多いことが挙げられる。
明日への光
明日への光（あすへのひかり）は、下記の作品名。
NGC 1234
NGC 1234は、エリダヌス座の方向にある棒渦巻銀河で、1886年にフランシス・レベンウォースによって発見された。14.2等級である。
ザ・サイレンサー MAGNUM357
『ザ・サイレンサー MAGNUM357』 (ざ さいれんさー まぐなむ すりーふぃふてぃせぶん、CODENAME: SILENCER, BODY COUNT ) は、1995年の日米合作映画。主演 ： 千葉真一、監督 ： ダレン・スー、製作 ： 東映ビデオ、ウエストサイド・スタジオ。カラー・シネマスコープ、109分。
ザ・サイレンサー MAGNUM357 解説
ルイジアナ州ニューオリンズを舞台に、目的のために手段を選ばない日本から来た冷酷な殺しのマシーンとニューオリンズの敏腕刑事が対決するストーリーで、二人の決闘がニューオリンズに戦慄が駆け抜けるという内容になっている。日本から来た殺し屋・マコトには千葉真一、ニューオリンズの敏腕刑事・クックにはロバート・デヴィ、マコトの情婦・シビルにはブリジット・ニールセン、クックの同僚にジャン＝マイケル・ヴィンセントとスティーヴン・バウアーが配されている。監督には当時29歳でダレン・スーがハリウッド映画で初演出をした。
ザ・サイレンサー MAGNUM357 ストーリー
ドラッグ・売春など凶悪犯罪を呼び寄せる街・ニューオリンズ。日本から来た冷酷な殺人マシーン・マコトはマフィアのボスを暗殺した。エディ・クック刑事に率いられた市警は大捕物の末、マコトをやっと逮捕できた。マコトは1年半、刑務所にいたが、情婦シビルの手引きで脱獄する。マコトは自分が捕まったのは情報漏れにあると考え、自分を裏切った特捜部の刑事に復讐するためニューオリンズに戻り、ひとりずつ暗殺していく。クックはFBI女性捜査官・ジャネットとともにマコトを追いつめるが、あと一歩のところで逃げられる。いよいよ、最後のマコトとの対決に臨むクックだったが、事件の思いがけない真相がクックの前に立ち塞がった。
離島航路整備法
離島航路整備法（りとうこうろせいびほう、昭和27年7月4日法律第226号）は、離島航路の整備に関する日本の法律である。
離島航路整備法 概要
本土（本州、北海道、四国、九州）と離島とを連絡する航路、離島相互を連絡する航路の整備に関して、離島航路事業に関する国の特別の助成措置を定めた法律。
離島航路整備法 対象
2011年度（平成23年）以降は、この法律による国庫補助は、地域公共交通確保維持改善事業費補助金の一部として行われている。対象数は、21航路109事業者（平成30年度）。
参考までに、2007年度（平成19年）の国庫補助対象航路は以下の通りである。合計122航路のうち、民営は53事業者53航路、公営は36事業者45航路、第三セクターは23事業者24航路である。
ケルヴィン・レールダム
ケルヴィン・レールダム（Kelvin Leerdam, 1990年6月24日 - ）は、スリナム共和国・パラマリボ出身のサッカー選手。メジャーリーグサッカー・ロサンゼルス・ギャラクシー所属。主なポジションは右サイドバック。
ケルヴィン・レールダム 経歴
2009年、ドワイト・ティエンデッリが負傷し、層が薄くなった右サイドバックを補強すべくトップチームに昇格。トップチームで堅実な働きを見せるが、同じポジションのダニ・フェルナンデスが新しく加入したため定位置は確保出来なかった。
2013年1月14日、フィテッセに移籍した。
2017年7月1日、シアトル・サウンダーズFCに移籍した。
NGC 47
NGC 47は、くじら座の方向にある棒渦巻銀河で、1886年にエルンスト・テンペルによって発見された。同年10月21日にルイス・スウィフトが再発見し、テンペルの発見を知らずに届け出たため、NGC 58という名前が重複して与えられた。楕円の明るい核を持つ小さな渦巻状に見える。
コマ劇場
コマ劇場（コマげきじょう）は、日本の劇場の名称。
八島正年
八島正年（やしま まさとし、1968年 - ）は、日本の建築家。
八島正年 略歴
1968年福岡生まれ。1993年 東京藝術大学卒業、1995年 同大学院修了(益子義弘研究室)。竹中工務店を経て、1998年に高瀬夕子と共に八島正年＋高瀬夕子建築設計事務所共同設立。その後、八島建築設計事務所に改称。この間、東京藝術大学も務める。1990年にサーフ90海の家 設計競技 一等。2001年に日本建築士会連合会作品賞をファンタジアの家2で受賞。代表作にファンタジアの家1、2など。
口和郷土資料館
口和郷土資料館（くちわきょうどしりょうかん）は、広島県庄原市口和町永田にある博物館。
口和郷土資料館 概要
広島県立庄原格致高等学校口和分校の廃校により、校舎をそのまま資料館として利用する形で1982年に開館。
開館当初は地元の古民具や化石を中心に展示していた。
現在の館長の就任以降、古いアナログ音響映像機器・プロ用放送機器なども加えて展示を行っている（完動品）。地元の廃業した映画館の設備を流用し、館内にミニシアターを設けている。
筋筋膜性疼痛症候群
筋筋膜性疼痛症候群（きんきんまくせい とうつうしょうこうぐん, Myofascial Pain Syndrome, MPS）とは、体の筋肉に時に激しい疼痛を生じる病気である。この病気が発生する可能性がある筋肉は全身の筋肉である。アメリカでは Chronic Myofascial Pain (CMP) 、Myofascial pelvic pain syndrome (MPPS)と病名を変更する動きもある。
原因やメカニズムはある程度解明されているが、血液検査、MRI、コンピュータ断層撮影など、通常の西洋医学で行われる検査では目に見える根拠がでない事もあり、この病気の存在そのものが医学界はもとより患者の間にも十分に認知されていないため、椎間板ヘルニア、脊柱管狭窄症、すべり症、半月板損傷など神経根障害による痛みと誤った診断をされるケースがある。
また、現在、特に日本ではこの病気に対する認知度が医師、患者の双方で非常に低いため、初期の段階で適切な治療を受ける事が難しく、治療の開始が遅れることにより、痛みの信号を脳に長時間に渡って入れて慢性化させ、まだ解明しきれていない複雑な脳の働きも関与させてしまい、完治を難しくしている実状もある。
筋筋膜性疼痛症候群 症状
体の特定部位に疼痛を発生させる。時にその痛みは歩行、座る事、立つ事など日常生活を困難にするほどの強い疼痛になる事がある。痛みの種類は人や時により異なるが、焼けるような、刺すような、うずくような痛みとして例えられている。また、時間の経過とともに痛みの種類、場所が変化する場合もある。
激しい運動等の過負荷により筋肉が微少損傷を受けた場合、その部分の筋肉が収縮して、一般に言う筋肉痛の症状が現れ、通常は数日から数週間で自己回復する。しかし、回復の過程でさらに過負荷をかけたり、冷やしたりして血行の悪い状態にすると、この収縮が元に戻らなくなり、筋肉が拘縮状態になり痛みを発生し続ける。この状態を「索状硬結（さくじょうこうけつ、Taut Band）」または「筋硬結（きんこうけつ、Muscle Knots）」と呼び、索状硬結部位へ物理的に力を加えると強い痛みを感じる事から、この状態の部位を圧痛点 (Tender Point) と呼ぶ。
筋筋膜性疼痛症候群 症状
この病気の特徴の一つに、痛みは索状硬結部位だけでなく、その部位をはじめに周辺まで広い範囲に疼痛を発生させるという点がある（関連痛）。圧痛点の中で物理的に力を加えると周辺部まで強い痛みを感じさせる圧痛点を特にトリガーポイント（発痛点）と呼ぶ。例えば、腰の横の部分にある小臀筋に発生したトリガーポイントは、足全体に疼痛を引き起こすことがある。疼痛の感じ方は人それぞれであり、同じ人でも時間の経過と共に、疼痛の種類、疼痛の部位が変化する場合もある。
筋筋膜性疼痛症候群 原因
複数の要因により発生すると考えられている。まず、縮んでいる筋肉への急激な過負荷、足の長さの不一致、骨格系の歪みなどによる筋肉の損傷が基本的な原因と考えられている。また、悪い姿勢、長時間の同じ姿勢により筋肉に負担がかかることも筋筋膜性疼痛症候群を引き起こす原因と考えられている。その他、貧血、カルシウム・カリウム・鉄分、ビタミンC/B-1/B-6/B-12不足なども筋筋膜性疼痛症候群発症の一つの要素になっていると考えられている。ただし、筋肉への過負荷等は患者自身に明確な認識が得られない場合もあり、これらの原因に対する自覚認識が無いことが筋筋膜性疼痛症候群では無いことを示すものでは無い。
筋筋膜性疼痛症候群 メカニズム
筋筋膜性疼痛症候群の痛みのメカニズムは以下のように考えられている。筋肉に索状硬結が発生するとその部分で酸素欠乏が起きる。酸素欠乏が起きると血液中の血漿からブラジキニンなどの発痛物質が生成されて、それが知覚神経の先端にある痛みを感じるセンサーであるポリモーダル受容器に取り込まれ、痛みの電気信号に変換され神経を伝わり脳に達し、痛みを感じる。
また、脳や脊髄は筋肉からの痛み信号をとらえて、無意識のうちに自律神経の一つである交感神経を働かせて、さらに索状硬結が発生している場所、及び周辺の筋肉の血管収縮を行わせる。その結果、再び酸素欠乏が発生し発痛物質が生成されて、痛みがさらに強くなると同時に、痛みの場所、範囲も広がる。このような脳や脊髄の働きにより痛みの連鎖が発生する。
筋筋膜性疼痛症候群 診断
Dr.David G. Simonsが発表した筋筋膜性疼痛症候群の特徴であるトリガーポイントの識別基準の日本語要約は以下の通り。
筋筋膜性疼痛症候群 治療
一旦、強い筋筋膜性疼痛症候群を発症すると、患者自身ができる手法で短期回復は一般的に難しく以下のような治療を行う事が一般的である。
トリガーポイント注射と呼ばれる局部麻酔注射をトリガーポイントを含む圧痛点へ行う方法がDr.Janet G. Travellによって紹介され、それが標準的な治療方法となっている。この手法は局部麻酔により索状硬結を解き、血行を良くすることにより、2,3時間後に麻酔効果が無くなった後も継続的に痛みを解く事などを目的としており、一般的な神経根障害治療で行われる硬膜外ブロック注射、神経根ブロック注射とは部位も意味も全く異なる。最近の報告によると、局所麻酔薬を使用しなくても、注射針の刺入だけで効果が現れたり、鍼治療が効果があったケースも見られた。
筋筋膜性疼痛症候群 治療
このトリガーポイントブロック注射の効果は早ければ一回で現れるが、通常は最低でも数回の治療を行う。また、長期に渡り疼痛を発生させてしまっている重症の場合は、脳の痛みに対する複雑な働きも関与して、疼痛のメカニズムが複雑化してしまっている場合があり、投薬と並行して数ヶ月に渡る治療を行う事もある。
レーザー治療はプラセボを上回る結果を出しておらず、非推奨である。
鍼灸、マッサージ等の東洋医学においても筋筋膜性疼痛症候群の痛みを解消、軽減した実例が多く存在する。特に鍼については原理的に索状硬結部に直接作用させることが可能であることから効果が高いと考えられている。
筋筋膜性疼痛症候群 線維筋痛症との関係
線維筋痛症（せんいきんつうしょう）は全身に原因不明の激しい痛みが生じる病気である。
筋筋膜性疼痛症候群と線維筋痛症は類似点が多くあり、線維筋痛症の診断基準の一つに圧痛点が11カ所以上に見られる事という基準がある。一方で、筋筋膜性疼痛症候群の診断基準は圧痛点が1か所以上に見られる事という基準であり、筋筋膜性疼痛症候群の全身症状が線維筋痛症であると考えられている。
線維筋痛症（FMS）との関連がしばしば指摘されるが、筋筋膜痛症候群（MPS）の筋骨格痛が限局しているのに対し、線維筋痛症は全身、複数に及ぶ。MPSの関連痛が高頻度なのに対し、FMSは低頻度である。MPSの圧痛点が限局しているのに対しFMSは複数で全身性である。MPSがトリガーポイントがあるのに対し、FMSではない。MPSでは疲労、不眠、異常感覚、頭痛、過敏性腸症候群、浮腫感覚が低頻度なのに対しFMSでは、これらが高頻度で起こるなどの違いがある。筋筋膜痛症候群は筋肉の使い過ぎが原因で起こる痛みと考えられるのに対し、線維筋痛症は、全身性の慢性疼痛である点などが違う。
筋筋膜性疼痛症候群 椎間板ヘルニアなど神経根障害との誤診に対する警告
筋筋膜性疼痛症候群の痛みは、他の多くの病気と誤診されることがある。例えば、椎間板ヘルニア、脊柱管狭窄症、すべり症、坐骨神経痛、椎間板症、分離症、椎間関節症、変形性関節症、変形性脊椎症、梨状筋症候群、頸肩腕症候群、腱鞘炎、半月板障害などいわゆる骨格系の異常により神経を圧迫している神経根障害の痛みと誤診される事がある。この誤診に対して複数の学者、医師から警告が出されている。
有名な誤診事例の一つとして、筋筋膜性疼痛症候群を発表したDr.Janet G. Travellはジョン・F・ケネディ大統領の主治医であった。ケネディー大統領は椎間板ヘルニアと診断をされて、ヘルニアに対する手術をしたが、症状が改善せず、続いて脊椎固定手術をして更に症状が悪化。その後、このDr.Janet G.がケネディー大統領をこの筋筋膜性疼痛症候群と診断、トリガーポイント注射などの治療を施して、症状が大幅に改善した事例がある。
筋筋膜性疼痛症候群 椎間板ヘルニアなど神経根障害との誤診に対する警告
Dr.Janet G. TravellとDr.David G. Simonsは執筆した『Travell & Simons’ Myofascial Pain and Dysfunction: The Trigger Point Manual （筋筋膜性疼痛と機能障害:トリガーポイントマニュアル）』にて、痛みの部位毎に誤診される可能性がある病名の例を上げ、筋筋膜性疼痛症候群が他の病気と誤診されているとの警告を出した。
Dr.Janet G. TravellとDr.David G. Simonsによる警告の他、後発の他の医学書などでも多くの警告が発せられている。例えばDr.I. Jon Russell が執筆した『Clinical overview and pathogenesis of the fibromyalgia syndrome, myofascial 』では、以下のような警告が書かれている。
筋筋膜性疼痛症候群 椎間板ヘルニアなど神経根障害との誤診に対する警告
Many patients with pain of muscular origin are misdiagnosed with other conditions including degenerative spine disease, degenerative disc disease, tendonitis, arthritis, bursitis, carpal tunnel syndrome, and temporomandibular joint syndrome [TMJ].
（日本語要約） 筋肉そのものを起源とする痛みを持った多くの患者は、脊髄・椎間板の異常、腱炎、関節炎、滑液包炎、手根管症候群、顎関節症を含む他の病気と誤診されている。
日本では使用している言語の違いもあり、日本人にとってこれらの警告を直接的に見聞きする機会は非常に少なく認知度も低い。
日本では、多くの筋筋膜性疼痛症候群を治療している整形外科医の加茂淳などが、この誤診に関する警告を発しているが、その警告に対して十分な検討がなされているとは言えず、筋筋膜性疼痛症候群に対する認知も進んでいない。実際に、他国では国際筋痛症学会(International MYOPAIN Society)など筋筋膜性疼痛症候群を含む筋肉の疾患について研究する学会も組織されているが、日本ではこのような組織も無く、筋筋膜性疼痛症候群の情報を探しても日本語の文献は非常に少ない状態である。
筋筋膜性疼痛症候群 歴史
筋筋膜性疼痛症候群は1983年にアメリカの医師en:Janet G. TravellとDr.David G.Simonsが執筆した『Travell & Simons’ Myofascial Pain and Dysfunction: The Trigger Point Manual （筋筋膜性疼痛と機能障害: トリガーポイントマニュアル）』にて明確に発表された。
医師主体の組織ではあるが、鍼灸・理学療法等幅広い技術を検証しつつ、エコーガイド下で筋膜をリリースする注射療法を開発。離島・僻地であっても、大掛りな設備がなくても、貢献出来る技術である。
評価されるべきである。
高瀬夕子
高瀬夕子（たかせ ゆうこ、1971年 - ）は、日本の建築家。
高瀬夕子 経歴
1971年神奈川県生まれ。1995年 多摩美術大学美術学部建築科卒業、1997年東京藝術大学美術研究科修士課程修了。1998年に八島正年と共に八島正年＋高瀬夕子建築設計事務所を共同設立。その後、八島建築設計事務所に改称。1998年から2003年まで多摩美術大学環境デザイン学科助手。
マダガスカルの政党
マダガスカルの政党では、マダガスカル共和国の政党について説明する。
マダガスカルの政党 マダガスカルの政党制
マダガスカルの政党制は、複数政党制である。他のアフリカ諸国同様、1990年代にマダガスカルの政治も民主化が進んだ。1992年憲法改正後、相次いで行われた大統領選挙、議会選挙ではそれまでの反体制派が勝利した。
2007年9月、マーク・ラヴァルマナナ大統領の与党私はマダガスカルを愛する（TIM）が勝利したが、ラヴァルマナナ大統領とアンドリー・ラジョエリナ・アンタナナリボ市長の権力闘争が激化したため、2009年3月、ラジョエリナを首班とする反政府勢力が軍の支援を受けラヴァルマナナを政権から放逐し「暫定政府」が発足した。2009年8月9日、和平に向け暫定政府を樹立することで合意した。
大多喜町自動車学校
大多喜町自動車学校（おおたきまちじどうしゃがっこう）は、黒井産業株式会社が運営する千葉県夷隅郡大多喜町にある千葉県公安委員会指定の自動車教習所。
1961年に開設された県内では珍しい公営の自動車教習所で十数人の町職員が働いていたが、少子化の影響で採算が合わなくなったため、民間事業者に経営移譲することが決まった。
2010年4月1日に山形県山形市に本社を置く黒井産業株式会社に経営移行した。
山口誠 (建築家)
山口 誠（やまぐち まこと、1972年 - ）は、日本の建築家。千葉県出身。
山口誠 (建築家) 略歴
現在は株式会社山口誠デザイン。芝浦工業大学や東京芸術大学で非常勤講師も兼務する。
山口誠 (建築家) 受賞歴
代表作に軽井沢の別荘/ギャラリー（2003）、狛江の住宅（2007）などがある。
ハンセル (競走馬)
ハンセル(Hansel)とはアメリカ合衆国生産の競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍に1991年のプリークネスステークス、ベルモントステークスなど。1991年のエクリプス賞最優秀3歳牡馬に選出された。
ハンセル (競走馬) 経歴
1990年6月7日、アーリントンパーク競馬場でのメイドン競走でデビューし、1着。2走目のG3競走トレモントブリーダーズカップステークスを勝って重賞初制覇。G2競走サプリングステークスで3着、ホープフルステークスで2着としたのちG2競走のアーリントン・ワシントンフューチュリティを勝って重賞2勝目を挙げる。2歳時はこれで切り上げ、5戦して重賞2勝を含む3勝を挙げた。
3歳となった1991年、初戦のフォンテンオブユースステークス5着、2戦目のフロリダダービー3着を経てジムビームステークス、レキシントンステークスとG2競走を連勝してアメリカクラシック三冠路線に臨む。ケンタッキーダービーではストライクザゴールドの10着に終わったが、二冠目プリークネスステークスを制し、三冠最終戦のベルモントステークスでは最後にストライクザゴールドにハナ差まで迫られたが凌ぎ切り、二冠を獲得して100万ドルのボーナスも得た。その後はハスケルインビテーショナルハンデキャップ3着、トラヴァーズステークス2着ののち、9月にマクトゥーム・ビン＝ラーシド・アール＝マクトゥーム（シェイク・モハメド）に売却され、競走馬生活を引退した。トラヴァーズステークス以降の出走はなかったが、1991年のエクリプス賞選考で最優秀3歳牡馬に選ばれた。
ハンセル (競走馬) 引退後
引退後はシェイク・モハメド所有のゲインズバラスタッドに種牡馬として繋養され、のちにはニューヨーク州のクエストロイヤルスタッドや日本の日高スタリオンステーションでも繋養された。その後2006年1月にアメリカへと買い戻され、故郷のレイジーレーンファームで余生を過ごし、2012年に種牡馬を引退。2017年6月13日に老衰により安楽死の措置が取られた。死亡当時、存命していたアメリカクラシック三冠勝ち馬としては最年長の馬であった。
山村振興法
山村振興法（さんそんしんこうほう、昭和40年5月11日法律第64号）は、山村の地域振興に関する日本の法律である。
1965年（昭和40年）5月11日に公布された。
山村振興法 概要
山村振興の計画作成と事業のために国が助成金交付で財政面で優遇することによって、山村の経済力の培養と住民の福祉の向上を図ることを目的としている。
指定要件とは1950年（昭和25年）2月1日時点での旧市町村単位に林野率が75%以上かつ人口密度が1.16人/町歩未満である。
山村振興法 振興山村の一覧
下記は振興山村の一覧である。合計1227回の指定により、1718地域が指定されている。
山下設計
株式会社山下設計（やましたせっけい）は日本にある組織系建築設計事務所。
山下設計 概要
1928年（昭和3年）創立。創設者は山下寿郎。東京都中央区に本社を置く。霞が関ビルディングや、NHK放送センターなど数多くの建築設計を行なっている。リチャード・ロジャース、リカルド・ボフィルなどの海外の建築家との共作も手がけている。
三菱UFJ証券顧客情報売却事件
三菱UFJ証券顧客情報売却事件（みつびしユーエフジェイしょうけん こきゃくじょうほう ばいきゃくじけん）とは、三菱UFJ証券（現・三菱UFJ証券ホールディングス）従業員が同社のほぼすべての顧客個人情報などを不正に持ち出し、売却、流出させた事件。
三菱UFJ証券顧客情報売却事件 概要
2009年1月26日、三菱UFJ証券システム部の部長代理の役職にあった男性は、同社の顧客情報が詰まったデータベースから約148万人分の個人情報（これは同社の全顧客数に相当する）を不正に引き出してCD-ROMにコピー。その後、金銭を目的として複数の名簿業者と接触し、最終的には4社に約5万人分の情報（住所・氏名・勤務先・年収・携帯電話番号）が転売された。さらに3月に再び約122万件の企業情報を盗み出し、同様に売却した。
3月中旬以降、個人情報を売られた顧客からの問合せが相次ぐようになり、三菱UFJ証券は社内調査を開始した。早期に犯人が判明し、男性は犯行を認め、その後懲戒解雇された。6月に窃盗及び不正アクセス行為の禁止等に関する法律違反（他の従業員のIDで不正アクセスし顧客データを名簿業者に送信した件）の容疑で警視庁に逮捕された。
三菱UFJ証券顧客情報売却事件 概要
その後の社内調査の結果、流出した顧客情報は少なくとも98社に転売されたことが判明した。このうち同社が情報を回収できたのは28社だけである。社内犯行による情報漏洩、さらに男性がごく簡単な手順で不正に情報を引き出せたことによってずさんな情報管理体制が明らかになり、三菱UFJ証券の社会信用は失墜した。
同社はこの事件で70億円以上の被害が出たと主張する。これに対し男性は情報転売額とほぼ同額の35万円の弁済を申し出た。同社は受け取りを拒否し、損害の一部について損害賠償請求訴訟を起こす準備をした。
同年9月9日、東京地裁で初公判が行われ、被告人の男性は容疑を認めた。同年11月12日、懲役2年の実刑判決が出された。
三菱UFJ証券顧客情報売却事件 犯行理由
男性の犯行理由は、キャバクラ通いでできた借金の返済のためであった。三菱UFJ証券（旧UFJつばさ証券出身）でSE畑を歩んできた男性は、毎日続くサービス残業によるストレスをキャバクラで発散し、犯行時点で借金は500万円を超えていた。
男性は「顧客情報を売れば借金を半分にできる」と目論んでいたが、第1の犯行での顧客情報はわずか13万円で名簿業者に買い叩かれた。さらに、企業情報を盗み出し売却したが、これも20万円ほどにしかならなかった。
三菱UFJ証券顧客情報売却事件 原因
この事件によって、三菱UFJ証券のずさんな情報管理体制が日の目をみることとなった。2009年6月25日、金融庁は以下の理由から内部管理体制が不十分であるとして、同社に対して業務改善命令を発した。
同社は一連の社会信用の失墜については、ずさんな管理体制によるものではなく、男性の犯行が原因であると主張している。
高孝珩
高 孝珩（こう こうこう、? - 577年11月）は、中国の北斉の皇族。広寧王。絵画の才能で知られた。高澄の次男。母は王氏。
高孝珩 経歴
天保6年（555年）3月、広寧王に封ぜられた。後に司州牧をつとめた。天統4年（568年）3月に尚書令となり、10月に録尚書事となった。武平元年（570年）6月、司空に転じた。10月、司徒となった。徐州行台に転じた。武平2年（571年）11月、録尚書事となった。武平3年（572年）8月、大将軍に転じた。後に大司馬となった。学問は経書と史書に通じ、文章を好んだ。絵画の才能はとくに秀でていて、あるとき役所の壁に1羽の蒼い鷹を描いたところ、見る者がみな本物の鷹と勘違いするほどの出来映えであった。また「朝士図」を描き、当時もっともすぐれた絵とされた。
武平7年（576年）、後主が晋州で北周軍に敗れて鄴に撤退すると、北斉の諸公が含光殿で対策を議論した。孝珩は「北周軍はわが領土に深入りしすぎております。任城王高湝に幽州の兵を率いて突厥の領土に入らせ、并州に向かうと宣伝しましょう。独孤永業には洛州の兵を潼関に向かわせ、長安に向かうと宣伝しましょう。わたくしめは京畿の兵を率いて滏口に出て、迎え撃つ態勢を取ります。敵は南北にわが軍があると聞けば、逃げ散りましょう」と進言した。しかし後主はかれの進言を用いなかった。
高孝珩 経歴
承光元年（577年）1月、幼主が即位すると、孝珩は太宰となった。呼延族・莫多婁敬顕・尉相願らとともに1月5日を期して起兵の計画を立てた。孝珩が千秋門で高阿那肱を斬り、尉相願が宮中で禁兵を率いて呼応し、呼延族と莫多婁敬顕が遊豫園から兵を率いて出る計画であった。しかし高阿那肱が別宅から近道を通って宮中に入ったため、計画は失敗した。
そこで孝珩は北周の軍を迎え撃つ名目で出兵を願い出た。高阿那肱と韓鳳は乱を恐れて、孝珩を滄州刺史として出向させた。孝珩が滄州に到着すると、5000人を率いて任城王高湝と信都で合流した。北周の斉王宇文憲が侵攻してくると、孝珩と高湝の兵の士気は低く、まともに戦うこともできずに敗北した。孝珩は「高阿那肱の小人めのために、わが道は窮まったかな」と嘆き怒った。北周の乞扶令和が矛で孝珩を刺して落馬させると、奴の白沢が孝珩の身体を受け止めたが、孝珩は数カ所の傷を負い、捕虜とされた。
高孝珩 経歴
宇文憲が孝珩に北斉の亡国の理由を訊ねると、孝珩は自ら国難について涙を流しながら抑揚をつけて語った。宇文憲は態度を改めて、自ら孝珩の傷を洗って薬を塗ってやり、厚遇した。孝珩は「李穆叔が斉氏28年と言ったことがあったが、いま実現した。神武皇帝（高歓）以外、わたしの父や兄弟たちのひとりとして40歳を越える者がなかったのは、天命である。後主に定見はなく、宰相は頼りにならず、兵権を握ることもできなかった」とひとり嘆いた。
長安に到着すると、開府儀同三司・県侯の位を受けた。北周の武帝が雲陽に幸したとき、北斉の君臣たちと宴を催して、自らは胡琵琶を弾き、孝珩に笛を吹くよう命じた。孝珩は「亡国の音楽はお聴かせするに足りません」と断った。武帝がなお強く伴奏を命じると、孝珩は笛を取り上げて口にもっていき、涙を流して嗚咽したので、武帝は強いるのをやめた。その年の10月、病が重篤になったので、死後に山東に葬るよう願い出て、許可された。間もなく死去し、遺体は鄴に葬られた。
フシェ・コソヴァ
フシェ・コソヴァ（アルバニア語:Fushë Kosova / Fushë Kosovë）、あるいはコソヴォ・ポリェ（セルビア語:Косово Поље / Kosovo Polje）は、コソボ・プリシュティナ郡の町、およびそれを中心とした基礎自治体であり、コソボのほぼ中央に位置している。コソボの首都プリシュティナからは南西に8キロメートルに位置している。
1389年に、オスマン帝国の侵略に抵抗してセルビアの諸侯がボスニアなどのキリスト教諸国と共に戦ったコソボの戦いの戦場（ガジメスタン、コソボ平原あるいはコソボが原）に最も近い町であり、町の名前はこのことに由来している。
フシェ・コソヴァ 歴史
フシェ・コソヴァはコソボの戦いの戦場に最も近い町であるが、町そのものには歴史的遺産はあまり多くない。
1987年4月、当時のセルビア共産主義者同盟の議長であったスロボダン・ミロシェヴィッチは、アルバニア人主体のコソボ支配とセルビア人に対する民族差別があるとしてこれ抗議していたセルビア人たちの怒りを収め、騒動を鎮静化するために、コソヴォ・ポリェの文化ホールに派遣された。セルビア人の市民が、アルバニア人の警官に殴られたことに腹を立てていたセルビア人に対して、「誰も諸君を殴る権利はない。これ以上殴られることはないだろう。」と述べた。この出来事は、ミロシェヴィッチがセルビア人に対する支持を表明したものと理解され、ミロシェヴィッチはセルビア人から強い支持を得るようになり、後に権力の中枢にまで上り詰めた。
1999年のコソボ紛争まで、フシェ・コソヴァではセルビア人は人口の24%ほどを占めていた。国際連合難民高等弁務官事務所（UNHCR）の推計では、1998年3月の時点での人口はおよそ4万人で、うち24%はセルビア人、59%はアルバニア人、17%がその他とされている。
フシェ・コソヴァ 歴史
フシェ・コソヴァでは紛争前から紛争中、紛争後にかけて暴力が多数起こっている。1998年12月、この地ではセルビア人とアルバニア人の関係は比較的穏やかであったと言われているにもかかわらず、フシェ・コソヴァのセルビア人副市長はコソボ解放軍によって殺害された。セルビア人やアルバニア人に対する拉致や殺害は、紛争が本格化するまで続いた。町のアルバニア人住民は、セルビア人の準軍事組織や地元のセルビア人によって強制退去させられ、多くのアルバニア人が殺害された。
1999年に紛争が終結すると、町を去ったアルバニア人の多くが戻り、他方でセルビア人は町を追われた。その後もこの地に留まったセルビア人は、アルバニア人が多数を占める地域の中のセルビア人の飛び地に身を潜めている。数千人のセルビア人やロマが故郷を脱出してこの地域のセルビア人飛び地に逃げ込み、大規模な難民キャンプが設置された。
民族間の衝突は終戦後もたびたび再燃し、多くのセルビア人がアルバニア人過激派によって殺害されている。こうした圧力が続く中で、フシェ・コソヴァのセルビア人人口は急速に縮小しており、2002年7月にブリツ（Blic）紙が報じたところによると、この地に留まっているセルビア人はわずかに550人であるとされた。町は2004年3月のコソボ暴動でも深刻な影響を受け、セルビア人の家屋が焼かれ、多くのセルビア人が脱出を余儀なくされた（セルビア政府は2千人が町を追われたとしているが、この値は暴動前のセルビア人人口と矛盾している）。脱出した者の一部は帰還し、破壊された資産の一部は再建されている。
フシェ・コソヴァ 住民構成
出典: UN Municipal Community Office。2002年4月のデータは確度が高いが、それ以前のものは推計である。1991年のユーゴスラビアの国勢調査では、多くのアルバニア人がボイコットしているため、実際よりも値が小さくなっている。
フシェ・コソヴァ 出典
座標: 北緯42度38分 東経21度07分﻿ / ﻿北緯42.63度 東経21.12度﻿ / 42.63; 21.12
全日本オートバイ耐久ロードレース
全日本オートバイ耐久ロードレース（ぜんにほんオートバイたいきゅうロードレース）は、群馬県の浅間山麓で1955年から1959年までの間に3回開催されたオートバイレースのイベントである。一般的に浅間高原レースまたは浅間火山レースの通称で知られ、戦後日本のモータースポーツ黎明期における日本初の本格的なロードレースとして位置付けられるレースである。
なお、同時期に同じコースで開催された第1回および第2回全日本モーターサイクルクラブマンレース大会についてもこの項で述べる。
全日本オートバイ耐久ロードレース 概要
日本小型自動車工業会の主催により1955年に北軽井沢周辺の公道コースで第1回が開催された。2年後の浅間高原自動車テストコース完成後の1957年に第2回、1959年に第3回が開催された。「全日本オートバイ耐久ロードレース」という正式名称よりも、「浅間高原レース」（第1回）または「浅間火山レース」（第2回以降）の通称の方が一般的には知られており、当時のチラシなどにも「浅間火山レース」の表記が見られる。
日本製オートバイの性能向上を目的とし、マン島TTレースを手本として開催された。しかし当時の日本には本格的なサーキットはもちろんのこと、TTレースを開催できるような舗装された公道コースも存在しなかった。第1回浅間火山（高原）レースが開催された浅間山麓の公道コースも、第2回以降が開催された浅間高原自動車テストコースも未舗装のコースである。
全日本オートバイ耐久ロードレース 概要
それでも当時の日本ではほぼ唯一の本格的なオートバイレースであり、ホンダ、ヤマハ、スズキといった後にロードレース世界選手権で活躍するメーカーがその技術を磨いて世界レベルに追いつくきっかけとなった。また、北野元、高橋国光、伊藤史朗ら、後にロードレース世界選手権や4輪レースで活躍する多くの選手を輩出した。
「全日本オートバイ耐久ロードレース（浅間火山レース）」はオートバイメーカーの対抗戦だったのに対し、1958年と1959年に浅間高原自動車テストコースで開催された全日本モーターサイクルクラブマンレース大会はアマチュアライダーのレースであり、大きく性格を異にする。しかし一部では両方とも「浅間火山レース」と呼ばれる場合もあり、1959年には両者が併催という形になったこともあって、根本的な意味合いが混同されている場合もある。
全日本オートバイ耐久ロードレース 時代背景
第二次世界大戦によって空白が生じてしまった日本のオートバイ産業であったが、2輪車の生産については4輪車にくらべて制限が緩かった こともあり、敗戦から1年後の1946年には進駐軍の軍用スクーターに触発された国産スクーターのラビットS1が完成し、自転車に取り付ける補助エンジンも飛ぶように売れていた。
1949年、2輪車を製造するメーカーや販売業者によって日本小型自動車工業会（小自工）が設立され、小自工主催により戦前の日本では唯一の常設レース場（オーバルのダートコース）だった多摩川スピードウェイで戦後初のレースイベントである全日本モーターサイクル選手権大会、通称「多摩川レース」が開催された。戦前のレースが観客からの収入を目的とした興行としてのものであったのに対し、130台の参加台数と2万人以上の観客を集めたこのイベントは、オートバイ業界から行政への規制緩和を求めるアピールの意味合いが強いものであった。
1950年には、自転車レースを公営競技としてその利益を自転車普及の財源とするための自転車競技法に倣った小型自動車競走法が成立し、千葉県の船橋にオートレース場が開設された。
全日本オートバイ耐久ロードレース 時代背景
こうした動きにも助けられて二輪車業界は活気づき、一時はオートバイメーカーが150社を超えるという盛況を迎える。
一方で駐留軍のアメリカ兵がBMWやトライアンフといったオートバイを持ち込んだことにより、外国製オートバイと日本製オートバイの圧倒的な性能差も明らかになっていた。オートバイ産業を重要視した政府は、オートバイ生産に対する補助や輸入車への高関税などにより国産オートバイに対する保護策をとり、1951年には通産省の主導により東京〜神戸700キロ耐久テストが行われた。
全日本オートバイ耐久ロードレース 時代背景
また前記の多摩川レースの成功もあって、乱立していたメーカーの間にも手っ取り早く自社のオートバイの性能を世間に認めてもらう手段としてのレースの有効性が認知され、やがて業界の中でマン島TTレースのようなレースを開催するという機運が高まっていた。そんな中で1953年の3月には愛知・岐阜・三重を舞台に全日本選抜優良軽オートバイ旅行賞パレード（通称「名古屋TTレース」）、同年7月には第1回富士登山軽オートバイ競争大会（通称「富士登山レース」）、同年11月にはオートバイによる駅伝とも言うべき都道府県青年団対抗・日本縦断オートバイ耐久継走大会が開催された。中でも富士登山レースは地元（富士宮市）の観光協会主催であり、他のレースのようなオートバイ業界団体による主催ではなかったために個人で参加できるレースとして盛り上がりを見せ、1956年の第4回まで開催される大きなイベントとなっていった。
1954年には、ホンダ社長の本田宗一郎がブラジルのレースにオートバイを遠征させて完走し、3月にマン島TTレース出場宣言を発表して世間を驚かせた。
そんな状況にあって、国産オートバイの性能向上に自信を持ち始めた二輪業界の中で、もっと本格的なロードレースを開催しようという声が大きくなり、その実現に向けて小自工も具体的に動き始めた。
岩手県盛岡市郊外、東京都青梅市周辺、山中湖周辺などのいくつかの開催地案 の中から浅間山麓周辺が開催候補地となり、地元の有力者である三代目星野嘉助の協力もあって群馬県や警察の認可を得ることができた。そして1955年、第1回全日本オートバイ耐久ロードレース、通称「第1回浅間高原（火山）レース」の開催が決定した。
全日本オートバイ耐久ロードレース 歴史
1955年11月5日と6日の二日間に渡って開催された。主催は日本小型自動車工業会で、「国産車の性能向上と輸出振興を目指して」をスローガンとした。19メーカー81台 がエントリーした。一般には通称の「第1回浅間高原（火山）レース」の方が知られている。
スローガンからもわかる通りあくまでも国産オートバイの技術・性能の向上を目的としていたため外国製オートバイの参加が認められなかったのは当然として、参加規定の中には「全ての部品は国産であること」という一文があった。レース後には輸入部品を使用していたとして数台が失格処分となっている。
コースは当初は群馬県と長野県にまたがる全長23kmが計画されていたが、直前になって長野県側の公道使用の許可が下りず、群馬県側のみを使用することになった。国道146号の北軽井沢交差点をスタートし、浅間牧場を経て鬼押出し周辺を回ってスタート地点に戻る1周19.2kmのコースとなった。公道を使用する関係から、順位だけを発表して、レース中のタイムとスピードは公表しないこととされた。公道である以上、明らかな速度違反を公に認めるわけにはいかないと、当局から強い要望があったためといわれる。
全日本オートバイ耐久ロードレース 歴史
レースはウルトラライトウェイトクラス（125cc）、ライトウェイトクラス（250cc）、ジュニアクラス（350cc）、セニアクラス（500cc）の4クラスで行われたが、これは当時のマン島TTレースにおけるクラス分け及びクラス名称に倣ったものである。
125ccクラスでは、この年の2月に突如オートバイメーカーとして名乗りを上げ、4ヶ月前の第3回富士登山レースで1〜8位を独占したヤマハがレースの3ヶ月前から合宿練習を行う必勝体制で臨み、ホンダ、スズキを抑えて1位から3位までを独占した。ホンダはマシントラブルに泣かされ続け、ライバル不在の350ccクラスでは3位までを独占したものの、最も力を入れていた250ccクラスでもライラックに乗る16歳の伊藤史朗に優勝をさらわれた。ホンダは谷口尚己が2位に入るのが精一杯だった。
新興メーカーであるがゆえに販売網の拡大に苦労していたヤマハの「レースで技術力をアピールして知名度を高める」という戦略は、第3回富士登山レースと第1回耐久ロードレースでの上位独占によって成功を収め、第1回耐久ロードレース以前は月産300台程度であった生産台数はレース後すぐに月産1000台を突破した。
全日本オートバイ耐久ロードレース 歴史
また、下馬評では圧倒的にホンダ有利と言われていた250ccクラスで伊藤史朗がライディングするライラックSYにより勝利を飾った丸正自動車製造は、レース仕様をフィードバックした市販車ライラックUYを発売して人気を博した。UYの新聞広告には「第1回全日本オートバイ耐久レースの貴重な体験と資料により完成」の文言があった。
成功裡に終わった浅間高原レースであったが、やはり公道を使用する以上は様々な制約が課せられ、またマシンの性能向上にコースが追いついていないことによる危険性の問題もあった。一方で、浅間と並ぶ大きなレースイベントであった富士登山レースはその盛り上がりが逆に地元住民からの苦情を増やすという結果を招いており、中止の方向に傾きつつあった（結局、1956年の第4回大会が最後の開催となった）。そんな状況の中で本格的なレース専用のコース建設への機運が高まり、やがて社会的責任なども考慮して専用のテストコース建設を決断した業界団体によって浅間高原自動車テストコース協会が設立され、そして1957年7月、ホンダ、ヤマハ、メグロら19社の出資により、浅間牧場敷地内に「浅間高原自動車テストコース」（1周9.351 km）が完成した。