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ハトメヒト 概説
ハトメヒトの名は、Hat=家、Mehit＝メヒト、つまり“メヒトの家”の意味とされる（女神ハトホルが“ホルスの家”とされるのと同様）。
頭の上に表現される魚の種類については諸説あり、ナマズの一種Schilbe mystus (African butter catfish)とする説や、コイ科の魚の一種Barbus bynni とする説のほか、イルカとする説もある。
メンデスの人々はオシリス信仰の隆盛に対応し、オシリスの魂（バー）を示すバネブジェドenを、ハトメヒトの夫としたとされる。さらに、ホルスがオシリスの息子であることから、ハトメヒトはホルスの母とも見なされるようになり、その結果、オシリスの妻でホルスの母であるイシスと同一視されることとなった。
ジンカーズ
ジンカーズは、日本のお笑いコンビである。ニュースタッフエージェンシーに所属した後、フリーで活動する。
ジンカーズ メンバー
樋口 大輔（ひぐち だいすけ、1981年7月6日 - ） 
新潟県出身。身長183cm、血液型A型。パーティ内山（グレープカンパニー所属芸人）は新潟県立高田高等学校の同級生で、隣のクラスだった。砂川禎一朗（夜ふかしの会）、のぶ（ヴィンテージ）と同居していた。
2019年11月よりASH&Dコーポレーションにマネージャーとして勤務しており、ザ・ギースなどを担当している。芸人としての活動はフリーのまま継続している。
ジンカーズ 概要
2人とも横浜市立大学の人間科学科に在学、落語研究会に在籍してお笑い活動を始めた。なお、ジンカーズと言うコンビ名は「人間科学科＝人科（じんか）」に由来する。
ネタは主にコント、またはショートコント。樋口が一言言うたびに馬場が台詞を入れるといったテンポの掛け合いや、お互い目を合わさず正面を向いて台詞のやり取りをするものもある。
フォーカス (2001年の映画)
『フォーカス』（Focus）は、2001年のアメリカ合衆国のドラマ映画。監督はニール・スレイヴィン、出演はウィリアム・H・メイシーとローラ・ダーンなど。ユダヤ人差別問題を題材にしたアーサー・ミラーの小説『Focus』（1945年）を原作としている。
日本では劇場未公開だがWOWOWなどで放映された。なお、WOWOW放映時のタイトルは『アーサー・ミラーのフォーカス』。
フォーカス (2001年の映画) ストーリー
第二次世界大戦末期のニューヨーク・ブルックリン。40歳になるラリーは母親と2人暮らし。視力が悪くなったために上司の命令で眼鏡をかけるようになったラリーは、その姿がユダヤ人に見えたことから、突然周囲から差別されるようになってしまう。会社では望まない部署への異動が命じられ、それに反発したラリーは退職する。就職活動では体よく断られ続ける。
そんなある日ラリーは、以前の職場でユダヤ人に見えるという理由で採用を見送った女性ガートルードと出会う。
フォーカス (2001年の映画) 作品の評価
Rotten Tomatoesによれば、81件の評論のうち高評価は56%にあたる45件で、平均点は10点満点中5.6点、批評家の一致した見解は「善意に満ちているが、『フォーカス』はどこか時代遅れに感じ、強圧的にその核心を叩きのめしてしまっている。」となっている。
Metacriticによれば、27件の評論のうち、高評価は10件、賛否混在は15件、低評価は2件で、平均点は100点満点中53点となっている。
中島依美
中島 依美（なかじま えみ、1990年9月27日 - ）は、滋賀県野洲市出身の女子サッカー選手。慶州韓国水力原子力WFC所属。元サッカー日本女子代表。ポジションはミッドフィールダー。滋賀県立野洲高等学校出身。
中島依美 経歴
小学4年生の時にサッカーを始め、野洲ジュニアフットボールクラブに入団。中学生時代はスペランツァF.C.高槻の下部組織であるラガッツァFC高槻スペランツァでプレーしていた。チームメートには阪口夢穂や上辻佑実がいた。
2004年、中学2年生の時にU-15大阪府選抜チームに選出されて全日本女子ユース (U-15)サッカー選手権大会に出場しベスト4を経験した。同年U-18大阪府選抜チームにも選出されて全日本女子ユース (U-18)サッカー選手権大会に出場、大会準優勝を経験した。
2005年、ラガッツァ高槻の選手・スタッフがスペランツァ高槻傘下を離れてFCヴィトーリアを立ち上げる際に参加。
2006年、滋賀県立野洲高等学校に進学。中島が受験した直前には、乾貴士らを擁した男子サッカー部が第84回全国高等学校サッカー選手権大会で全国制覇を成し遂げており、「受験者が増えるなあ」と心配したというが、無事合格した。高校卒業までFCヴィトーリアでプレーし、その間国民体育大会滋賀県選抜チームに選出されて近畿地区ブロック大会にも出場した。
中島依美 経歴
2009年、高校卒業後INAC神戸レオネッサに入団。加入初年度は11試合に出場して1得点を挙げ、加入2年目は3トップの一角でレギュラーとしてプレーするようになった。
2013年11月、なでしこリーグのベストイレブンに初めて選出された。
2017年シーズン、チームは2年連続での2位に終わったが、リーグの個人表彰では敢闘賞と2013年以来2度目となるベストイレブンに選出された。
2022年7月25日、マイナビ仙台レディースへの移籍が発表された。2022-23シーズンはリーグ開幕戦でゴールを挙げるなど、公式戦全試合に出場し3得点。
2025年5月22日、契約満了に伴い仙台を退団することを発表。同年7月10日、韓国WKリーグの慶州韓国水力原子力WFCへ加入することが発表された。
2010年、FIFA U-20女子ワールドカップに出場。4-4-2システムを採用する同代表では右MFとしてグループリーグ3試合にフル出場し、右足でのプレースキッカーを務めた。3戦目のイングランド戦では先制点を挙げ、右サイドからのフリーキックによって2得点目をアシストした。
中島依美 経歴
2011年5月、W杯を直前に控えた日本女子代表のアメリカ遠征で、なでしこジャパンに初選出された。その後、W杯本大会には選出されなかったものの、同年8月に行われた、なでしこジャパンvsなでしこリーグ選抜では、リーグ選抜に選出されスタメン出場した。
2013年7月、東アジアカップ2013の初戦中国戦で後半12分にゴールを決め、代表初得点を記録した。
2015年7月、中国・武漢で行われた東アジア杯のメンバーに、合宿中に怪我をした小原由梨愛に代わり急遽追加招集された。第2戦の韓国戦では先制点となるミドルシュートを決めた。
2016年、リオデジャネイロオリンピックのサッカー女子アジア最終予選の日本代表メンバーに選出され、ベトナム戦では先制点をアシストしたが、チームは予選3位となり五輪出場権を逃した。
中島依美 人物
2020年2月11日、しがスポーツ大使に就任した。
中島依美 個人成績
国内リーグ戦出場数
通算100試合出場 - 2015年4月19日 2015プレナスなでしこリーグ1部 第4節 伊賀FCくノ一戦 (ノエビアスタジアム)
通算150試合出場 - 2017年9月27日 2017プレナスなでしこリーグ1部 第15節 伊賀FCくノ一戦 (ノエビアスタジアム)
通算200試合出場 - 2020年11月15日 2020プレナスなでしこリーグ1部 第17節 セレッソ大阪堺レディース戦 (ヤンマースタジアム長居)
通算250試合出場 - 2024年3月3日 2023-24 WEリーグ 第9節 AC長野パルセイロ・レディース戦 (ユアテックスタジアム仙台)
日本女子代表（なでしこジャパン）
2014年 - 2014 AFC女子アジアカップ
2014年 - 第17回アジア競技大会
2018年 - 2018 AFC女子アジアカップ
2018年 - 第18回アジア競技大会
2019年 - 2019 FIFA女子ワールドカップ
2019年 - EAFF E-1サッカー選手権2019
2021年 - 2020年東京オリンピック
2021年7月30日現在
赤毛のエイリークのサガ
赤毛のエイリークのサガ（あかげのエイリークのサガ、アイスランド語：Eiríks saga rauða、赤毛のエリクのサガ）は、サガの一つでアイスランド人のサガに分類される。
赤毛のエイリークのサガ 概要
赤毛のエイリークのグリーンランド入植とソルフィン・カルルセフニのヴィンランド探検を中心に扱うサガである。
同じ題材を扱った『グリーンランド人のサガ』と比べ、探検の描写が具体的である点、キリスト教色が強調されている点、それにグズリーズ・ソルビャルナルドーティルが物語の重要な役割を果たす点に特徴がある。
『グリーンランド人のサガ』には『赤毛のエイリークのサガ』についての言及があるので、『グリーンランド人のサガ』の作者はこのサガを参考にしたようである。しかし、両者に記されている内容はかなり異なっており、互いに矛盾する点も多く見られる。
このサガは2冊の写本、ハウクスボーク（14世紀）とスカールホルトスボーク（Skálholtsbók、15世紀）に保存されている。現代の文献学者はスカールホルトスボークのほうがより原本に近いとしている。オリジナルは13世紀に書かれたとされる。
赤毛のエイリークのサガ あらすじ
ソルヴァルド・アースヴァルズソン（Þorvaldr Ásvaldsson）とその息子エイリークは殺人事件をおこし、ノルウェーを追放されてアイスランドに移住する。エイリークはアイスランドでまた殺人を犯し、追放処分をうける。そこでエイリークはグンビョルン・ウールフスソン（Gunnbjörn Ulfsson）が西に流されたときにみたという陸地を探し、そこに移住することにした。そしてエイリークは首尾よくグリーンランドを発見し、ブラッターフリーズ（Brattahlid）に定住した。エイリークはショーズヒルドと結婚しており、レイフとソルステインという2人の兄弟がいた。ソルステインは父と共にグリーンランドで暮らし、レイフはノルウェーでオーラーヴ・トリュクヴァソン王のもとに滞在していた。
赤毛のエイリークのサガ あらすじ
アイスランド追放の際にエイリークを助けた仲間の一人、ヴィーヴィルの息子ソルビョルンは、経済的な理由からその娘グズリーズを連れてグリーンランドへ移住する。このとき金持ちのエイナルは美しいグズリーズに縁談を持ちかけたが、ソルビョルンは断る。移住先のグリーンランドで大飢饉が起き、困ったソルビョルンたちの集落は高名な女予言者ソルビョルグを招いて吉凶を占ってもらうことにする。ソルビョルグは占いの準備に必要な『ヴァルズロクル』（霊を呼び寄せる歌）を歌える女性はいないかとみなに尋ねる。ただ一人、その歌を知っていたグズリーズは歌うよう求められるが、キリスト教徒の彼女はためらう。結局説得されてグズリーズが歌うと、ソルビョルグの占いはたちまち成功する。ソルビョルグはお礼にグズリーズの未来を占い、「お前の子孫はアイスランドで繁栄するだろう」と予言する。その後、ソルビョルグが占った通り天候はすぐに回復した。
赤毛のエイリークのサガ あらすじ
ある日、エイリークの長男、レイフ・エリクソンはグリーンランドからノルウェーへ向かう途中でヘブリディーズ諸島に流され、魔女ソールグンナと仲むつまじくなり子をもうける。ヘブリディーズ諸島を出帆したレイフはノルウェーでオーラーヴ・トリュクヴァソン王に謁見し、王からグリーンランド布教の任務を授かる。グリーンランドへ帰る途中、偶然にも小麦とブドウの木が自生している陸地ヴィンランドを発見した。さらに船が難破して漂流している人びとを見つけて助けた。以来、彼は幸福なレイフと呼ばれるようになった。
帰ってきたレイフは、ノルウェー王の命令通りグリーンランドにキリスト教を広めた。父エイリークはなかなか受け入れようとしなかったが、母ショーズヒルドは間もなく改宗し、エイリークスフィヨルドに教会を作らせた。これ以来、2人の夫婦仲は悪くなった。
赤毛のエイリークのサガ あらすじ
まもなく、ブラッターフリーズではレイフが見つけた陸地ヴィンランドのことが話題に登り、皆でそこに行こうということになった。リーダーはエイリークの子ソルステインに決まった。エイリークも同行を要請され、気乗りはしなかったが皆の意見に逆らえず嫌と言えなくなってしまった。船に20人と少なめの家畜、武器と食料が詰め込まれた。
出帆当日、エイリークは金と銀のつまった箱を隠してから出ようとしたが、落馬して脇腹の肋骨を折り、上腕の付け根を痛めた。負傷したエイリークは「金銀を隠した罰が下ったのだ」、と妻に打ち明け、航海に出ることを断念した。それからソルステインたちは意気揚々と出発したが目的地に辿り着けず、秋の終りにようやくエイリークスフィヨルドに帰りついた。そしてブラッターフリーズに戻り、冬を越した。
赤毛のエイリークのサガ あらすじ
帰ってきたソルステインは、グズリーズに結婚を申し込んだ。本人からも父親からも色よい返事をもらい、秋に二人は結婚した。しかし、冬になって間もなく疫病が蔓延し、ソルステインは死んでしまった。その夜、しばらくするとソルステインの死体が起き上がり、グズリーズを呼び出す。グズリーズに会うと、神のご加護と慈悲についてとくとくと述べ、グリーンランドの多くのものが神を粗末にしている、と語った。そしてグリーンランド人とは結婚しないこと、財産を教会と貧しい人々に寄付することを頼んだ。それだけ言うと、ソルステインの死体は再び崩れ落ちるように倒れた。彼の亡骸はエイリークスフィヨルドの教会に葬られた。夫を失い、遺産を相続したグズリーズはエイリークの家に引き取られた。
ある夏、優秀な船乗りだったアイスランドの若者ソルフィン・カルルセフニは、仲間と共に40人で船に乗り込み、秋にブラッターフリーズへやって来た。ソルフィンたちはエイリークに気前良く取引に応じ、エイリークも寛大に礼を返し、2人は仲良くなった。そして冬至の宴の準備の便宜を図ったことをきっかけに、エイリークは息子の未亡人グズリーズをソルフィンと結婚させた。
赤毛のエイリークのサガ あらすじ
その冬、ブラッターフリーズではヴィンランド探検の話題が持ち上がり、春にソルフィンが行くことになった。この航海にはエイリークが他の女性との間にもうけた娘フレイディース（Freydís Eiríksdóttir）とその夫ソルヴァルズ、さらにはエイリークのもう一人の息子ソルヴァルドも一行に加わった。一行の総勢は160人だった。
ソルフィンの一団はまずグリーンランド西部入植地へ向かい、ビャルンエイ（熊の島）を目指した。2日間そこから南に進むと、大きな平たい岩のある陸地を見つけ、ここをヘッルランド（Helluland、平岩の国）と名付けた。そこから2日間航海し、進路を南東に変えると、森に覆われた土地を見つけた。ここはマルクランド（Markland、森の国）と名づけた。さらに、マルクランドの南東の対岸に島を見つけた。その島で熊を仕留めたので、ビャルンエイ（熊の島）と名付けた。
赤毛のエイリークのサガ あらすじ
そこから陸地に沿って長いこと南に進路をとると、岬を見つけた。その岬で難破船の竜骨を見つけたので、キャラルネス（竜骨岬）と名付けた。また、右舷には驚くほど長い砂浜の海岸線が伸びており、その海岸線にはフルズストランディル（驚異の海岸）と名付けた。そこから陸地に湾が入り込んでいたので、そのうちの一つに船を進めた。そこでブドウの房と野生の小麦を見つけた。その後、とある入り江に船を進め、その入り江と入口にある島をそれぞれストラウムフィヨルド（急流の入り江）とストラウムエイ（急流の島）と名付け、入り江に上陸した。そこで冬を越したが、食糧が不足する事態に陥いる。海岸に鯨が打ち上げられたので解体して食べると、皆食あたりを起こしてしまった。
次に北上するか、それとも南下するかで乗組員の一人、「狩人」のソールハッルルとソルフィンの意見が対立した。ソールハッルルは偽キリスト教徒で、もともと他の船員とそりが合わなかった。彼は結局、少数の仲間とともに船に乗り込み独断で北に進路を取ったが、そのまま西からの向かい風に遭いアイルランドまで流されてしまった。かれらはそこで奴隷にされて生涯を終えたという。
一方、ソルフィンたちは別の船でさらに陸地に沿って南下した。長いこと船を走らせると、川を見つけたので、そこの河口に錨を降ろした。この土地は非常に肥沃で、その地の低地帯には野生の小麦畑が、森が見えるところにはブドウの木が広がり、川は魚で溢れていた。森にはありとあらゆる動物が数えきれないほどいた。彼らはそこに半月ほどとどまり、家畜を育てて暮らした。
ある朝早く、革張りの船に乗った先住民（スクレリング）に遭遇した。そのときはなにもせずに逃げてしまったが、次に来たときには彼らはソルフィンに交易を持ちかけた。先住民たちは特に赤い布を欲しがり、持ってきた革製品と毛皮と交換した。また、先住民はノース人の武器を交換したがったが、ソルフィンはそれを禁じた。そのとき突然、ソルフィンの飼っていた牛が突っ込んできて唸り声をあげ、それを聞いた先住民は驚いて逃げてしまった。
三週間後、彼らは武器を取り大軍勢でやってきて、攻撃を仕掛けてきた。激しい戦闘が始まったが、先住民は棒の先につけた大きな黒っぽい球体を投げつけてきた。未知の武器に遭遇したノース人は恐れをなし、みな一目散に岩場に逃げ去り、そこで戦った。しかし身重だったフレイディースは踏みとどまり、仲間の死体から抜き身の剣をひったくり、胸をあらわにし、その剣で胸を叩いて威嚇した。これを見た先住民は恐れをなして逃げだした。この戦闘でノース人には2人、先住民には大量の死者が出た。
ヴィンランドは肥沃な土地だが、先住民の攻撃に晒されるわけにもいかないので、ソルフィンは故郷に帰ることにした。ヴィンランドでさらに5人の先住民を殺したのち、ストラウムフィヨルドに戻ってきた。一説によれば、ビャルニとグズリーズという名の船員と100人の仲間は共にストラウムフィヨルドにとどまったという。
ソルフィンたちは北上し、キャラルネスを過ぎて西方へ船を進めた。左舷に陸地が見えたが、ずっと荒涼とした原野が続いた。更に進むと川を見つけ、その河口に船を入れて南岸に錨を降ろした。
ある朝突然、見知らぬ男がソルフィンたちのいる川辺に走りこんできた。その男は脚が一本しかなく、恐るべき速さで矢を射掛けてきた。エイリークの息子ソルヴァルドがその矢を腹に受け、ほどなく死んだ。一本脚の男はすぐに逃げ出し、ソルフィンたちは追いかけたが結局逃げられてしまった。それから北に船を返し、三度目の冬はストラウムフィヨルドにとどまった。最初この地に到着した冬にはソルフィンの息子スノッリが生まれていた。このときには3歳になっていた。
グリーンランドへ帰る途中、マルクランドで先住民の子供二人を捕まえ、言葉を教えて洗礼を受けさせた。2人の話では、先住民には2人の王がいて、人びとは岩穴や洞窟に寝泊まりしているという。さらに彼らの住んでいる土地の真向かいには、白い服をまとい、布切れの着いた棒を携え、大声を張り上げる人びとが住む土地があるという。
さて一行はグリーンランドに到着し、その冬はエイリークのもとで世話になった。その後、二度目の夏を迎えたときに、ソルフィンは妻子をともなってアイスランドの故郷へと帰った。ソルフィンの息子スノッリの一族は、その後、司教を三人輩出したという。
Intel Pentium
Intel Pentium (インテル ペンティアム)
インテルx86アーキテクチャのマイクロプロセッサ (CPU) ファミリーのブランド名。
Intel Pentium (1993年) - 1993年5月から製造・出荷され、1999年まで発売されたMMX Pentiumを含むPentiumプロセッサの製品名。ブランド名としては2010年12月まで以下の製品にも引き継がれた。
いずれも内蔵グラフィックコントローラは、非搭載である。
Pentium Pro・Pentium II・Pentium III
Pentium 4・Pentium D・Pentium Extreme Edition
Pentium M
Pentium Dual-Core
Intel Pentium (2010年) - 2010年1月から2023年12月まで製造・出荷されたPentiumプロセッサ。Nehalemマイクロアーキテクチャ以降を採用している。内蔵グラフィックコントローラは、HD Graphicsを搭載している。
ジェニー・ツェン
ジェニー・ツェン（繁体字中国語: 甄妮、英語: Jenny Tseng、1953年4月3日 - ）は、マカオ生まれの香港・台湾歌手である。本名は甄淑詩。代表の『射鵰英雄伝』テーマ曲作品は「鉄血丹心」、「一生有意義」、「世間始終你好」など。
社会運動
社会運動（しゃかいうんどう、英: social movement）とは、現在の社会の状況の改善や社会問題を独自に提起したり、あるいは政府の社会政策に対して推進または阻止を求める者が、それらの希望を実現することを目的として同志を募り団結して目に見える形で行動（運動）し、世論や社会、政府などへのアピールを通じて、問題の解決をはかる動きを指す用語である。
民主主義的な方法（独自に政党を結成、または候補者を擁立して選挙に出馬するなど）によって政治に進出していく場合もあるが、一般には政府や政界には入らず、これらに対する圧力団体を組織するまでで留める場合が多い。
社会運動 発展
日本では戦後、1960年代（昭和中期）の社会全体が革新・左翼的な風潮に包まれていた頃は、社会運動は主にマルクス主義的で先鋭的な階級闘争を掲げる労働運動や学生運動のほか、より幅の広い平和運動など、革新・左翼的な運動の代名詞として捉えられがちだった。またこの時期はアメリカの公民権運動やベトナム反戦運動など、国際的に大きなインパクトを与える社会運動が起きた。
そののち、1970年代（日本では昭和後期）以降、世界的に環境保護や反原発、フェミニズム（特にラディカル・フェミニズム）やマイノリティの人権など、市民を中心に階級闘争では捉えにくい新しいテーマを掲げる社会運動として各種の市民運動が台頭した。学術的には、これらの市民運動を総称して新しい社会運動と呼ぶことがある。これは市民社会の発達やポスト産業社会化にともない、人々の社会問題に対する意識や関心が個別化・多様化したことの表れであった。なおそれまでの革新・左翼的な社会運動の多くは階級闘争を掲げるなど政治的な党派性や思想・イデオロギー性が強かったのに対して、多様化した市民運動は党派性やイデオロギーから距離を置くと称する場合が多く、社会運動に穏健化と活動テーマの幅広さをもたらすこととなった。
社会運動 現代
現代でも革新・左翼的な社会運動は多く行われているものの、日本では反中や在日外国人や北朝鮮による日本人拉致問題やチベット問題などに関する運動が目立ってきているため、社会全体では保守・右翼的な社会運動の割合が高まっている。これは日本に限った現象ではなく、ヨーロッパでも治安の悪化や新規の移民に厳しい姿勢をとるなど外国人を排斥する動きが強まっており、またアメリカではキリスト教右派などが担い手となって中絶反対や伝統的な家族の価値観擁護、創造論の公教育での採用などを主張するなど、各国で保守・右翼的な世論の高まりや社会運動がみられる。
さらに欧米先進国にも限られず、イスラム諸国における原理主義（イスラーム主義）の高まりにもイスラム法（シャリーア）によって統治される社会の（イスラム国家の樹立といった）復古を求めるなど、保守・右翼的な社会運動としての性格がある。インドにおいて民族義勇団などが進めるヒンドゥー至上主義も似たような性格を持つ。
石黒麻利子
石黒 麻利子（いしぐろ まりこ）は、日本の弁護士。医学博士。藤田医科大学大学院医学研究科修了、中央大学法学部法律学科卒業、中央大学大学院法務研究科修了。第二東京弁護士会所属。著者多数。英語が得意。
石黒麻利子 人物
光樹法律会計事務所に所属する弁護士。医療過誤、医療事故、交通事故などを専門とする。
子どものころに母親がクモ膜下出血で急逝し、それがきっかけで脳科学者の道に進んだ。
理化学研究所、三菱化成生命研究所、国立精神・神経医療研究センターなどで研究員として勤務の後、法曹界に転身した。脳科学者時代に築いた人脈や親族に多くの医師がいる。
橋本麗子
橋本 麗子（はしもと れいこ）は、幕末から明治時代の公家女性。
橋本実麗の娘。義兄に橋本実梁。同母妹に池尻胤房の正室橋本松子。子に明治天皇の権典侍橋本夏子。また、叔母・橋本経子（観行院）は仁孝天皇の典侍で和宮の生母であり、麗子は和宮の従姉に当たる。
橋本麗子 生涯
和宮の江戸降嫁に従い、江戸に下ったと言われる。その際、大叔母である姉小路（勝光院）に推挙され、大奥になど行きたくないと反発するも、結局大奥へ下らされたとも言われている。大奥では、庭田嗣子、絵島、土御門藤子、鴨脚克子らと共に天璋院、実成院と激しく対立した。役職は庭田嗣子らと同じ上臈上座であった。
顔は容姿端麗とする書物もある。和宮の死後、京へ戻り、明治22年（1889年）に死去した。
橋本麗子 結婚と離婚
従四位少納言・東坊城夏長の正室となるが、のちに離縁する。離縁の理由は廷臣八十八卿列参事件からだといわれている。また、男子がなく、養子東坊城任長をとった。しかし本当は橋本夏子は2人の娘（次女）であり、夏子が生まれた翌年（廷臣八十八卿列参事件の翌年）に夏長が死去し、夏長の弟、任長が家を継いだので麗子と夏子は橋本家に戻り、夏子を父の養女にし、和宮の女官として大奥に下った。その後、夏子は実麗の実子として宮仕えする。また、麗子の長女は東坊城房子である。
石塚英夫
石塚 英夫（いしづか ひでお、1931年〈昭和6年〉8月14日 - 2009年〈平成21年〉11月11日）は、新潟県佐渡郡赤泊村（現在の佐渡市）長。
石塚英夫 人物
新潟県出身。赤泊小学校、新潟県立加茂農林高等学校卒。地元の青年団で活動し、1963年赤泊村議会議員となり、のちに議長となる。
1972年9月25日から2004年2月29日（合併による佐渡市誕生）まで赤泊村長を8期務める。在任中は県治山林道協会評議員、同砂防協会理事、全国離島振興協議会理事、佐渡治山林道協会会長などを務める。
2009年11月11日午後5時15分頃、佐渡市徳和の県道を歩いていたところ、軽乗用車にはねられ、全身を強く打って間もなく死亡、78歳。
佐渡市町村会長、新潟県治水防砂協会長、佐渡大会組織委員会会長（トライアスロン世界選手権大会の開催機関）を務めた。
天装戦隊ゴセイジャー/ガッチャ☆ゴセイジャー
「天装戦隊ゴセイジャー / ガッチャ☆ゴセイジャー」（てんそうせんたいゴセイジャー/ガッチャゴセイジャー）は、NoB(Project.R) / 高橋秀幸(Project.R)、ヤング・フレッシュによるシングル。2010年3月17日にコロムビアミュージックエンタテインメントから発売された。
通常盤と完全初回限定盤の2種リリースで、後者にはオリジナルゴセイカードが封入されている。表題曲「天装戦隊ゴセイジャー」は、特撮テレビドラマ『天装戦隊ゴセイジャー』のオープニングテーマ、「ガッチャ☆ゴセイジャー」は、同番組エンディングテーマとして使用された。
大井栄治
大井 栄治（おおい えいじ、1960年 - 1987年5月8日）は競輪選手。日本競輪選手会奈良支部に在籍していた。
大井栄治 経歴
実父・大井清（期前・引退）、次弟・大井健司（54期・引退）、末弟・大井啓世（58期）も競輪選手。もっとも、高校時代は野球を行っていた。
報徳学園高等学校野球部時代は、外野手（レフト）で4番打者を務めた。しかし自身の中では、この先野球では先が見えているという考えがあったことから、父・清に倣い、競輪選手への道を志すことになったが、日本競輪学校第43期を受験するも失敗。2度目の受験となる同校44期に合格した。
先行を主体とした競走で、1981年の全日本新人王戦では決勝（9着）へと駒を進め、1981年のオールスター競輪以降、1985年の全日本競輪王戦まで常時特別競輪（現在のGI）に参加。その矢先、白血病に襲われた。
1987年5月8日、近畿大学医学部附属病院にて死去。27歳没。
文武両道
文武両道（ぶんぶりょうどう）とは、文事と武事、学芸と武芸、その両道に努め、優れていることを指す語。求道的な評価にも用いられる語である。変わって、現代では勉学と運動（スポーツの両面に優れた人物に対しても用いられる。
『平家物語』には、「あっぱれ、文武二道の達者かな」とあり、文武二道（文武一道とは異なる）という語がある。この語は、近世においても用いられている（朋誠堂喜三二著『文武二道万石通』など）。
文武両道 『史記』の記述
「文事ある者は必ず武備あり」という言葉が『史記』には記されている。文武は一方に偏ってはならないという意味である。いつ頃日本に伝来したかは不明だが、文武という語自体は、日本でも古代から用いられている。（文武天皇など）また、「入りては相、出でては将」と言う言葉も儒教には存在する。「文」とは古代中国律令制の官職で、文官、「武」とは武官に由来すると考えられる。文官は事務、役人など頭を使う職業、武官は近衛隊、門番など体を使う職業であった。このことから、精神と肉体どちらをも秀でた者を指す語になったと思われる。
文武両道 中世における文武社会
中世における文武の文とは、和歌や書といったものを意味していることが多く、必ずしも学問に限ったものではなかった。太田道灌は、和歌にも長けていたため、文においても長けていたことが後世に伝えられる（『耳袋』など）。戦国時代後期では、茶道も武家にとっては文事に当たった。また宮本武蔵のように絵画や書に通じた者も、含まれることがある。中世社会において、文武二道を体現できたのは武家に限らず、僧兵（武僧）や貴族といった者達も含まれる。
平安時代から鎌倉時代へと移ると、日本では武家政権が確立したこともあり、文武を組み合わせた文化も生じるようになる。例えば、国宝の馬具である「時雨螺鈿鞍」（13世紀作）は、様々な装飾と文字をはめ込み、その主題は『新古今和歌集』の恋歌「わが恋は 松を時雨の 染めかねて 真葛が原に 風騒ぐなり」である。
文武両道 近世における文武両道の風潮
徳川家康が文事を奨励した影響から全国の学者の社会的地位が見直され、学者に対する需要が生み出された。この風潮から文武両道という語は世に行われ、武家や農夫が修養のために学問の道に入り、大成する者が増えた。ただし、一部の層は、学問を道楽とみていたし、百姓や町人などは、自分の子が学問にのめり込み過ぎて、身分的本業を離れているのをよしとはせず、ある程度成長したら勉学から離れさせる世代もあった。近世日本では、こうした職業的、社会的な風潮もあったと言われる。江戸時代の学問は時に限定されることがあり、決して広いとはいえなかったものの、学者が増加し諸学の研究が進んだ時代でもあった。また様々な学問で諸派の分裂が起きた時代でもあった。また中世の時代から引き続いている要素として文は教養や道楽としての地位を保っており、学問だけではない部分でも文の要素が存在していた。
近世において、文武両道という語が確立していた。以下は近世の学者による見解である。
中江藤樹：「文と武は元来一徳であって、分かつことができない。したがって、武なき文、文なき武は共に真実の文ではなく、武でもない」
貝原益軒：「武芸の直接の目的は、戦場の使、日常の使にあるが、究極の目的は、武徳の涵養（かんよう）にある。すなわち武芸により、心身を統治することである」
文武両道 近代日本における文武両道
明治新政府により、諸制度が撤廃され、四民平等の下、学制や徴兵制などの改革が行われたことにより、変化が見られた。一方で欧米的近代化のために武術は戦場では無用の産物といった風潮も生じ始めていた。武術を母体とした銃剣術や軍刀術が形成され、その伝統的な技能が応用され、一部で継がれている。近代における兵育は、実力を均等化させる統一的な教育で、大きな実力差を生じさせないものであった（武術流派の場合、個々の実力に応じて、教える技が異なる）。
文武両道 現代日本における文武両道
主に高等学校で、勉強と部活動の両立を目標に掲げる学校が多く存在する。
下関国際高等学校硬式野球部を創部52年で初の甲子園出場に導いた坂原秀尚監督は「一流とは一つの流れ、一つに集中してやること。文武両道は逃げ、二流」などとし、「文武両道はあり得ない」と述べた。
これに対して陸上競技・十種競技元日本チャンピオンの武井壮は「『超一流になった人があまり勉強できなかった』というのは結果の話であり、勉強が出来てトップに立っている人もいる。そういう人たちは怪我などでスポーツ人生が絶たれても次の仕事は引く手あまただ」「（例えば）プロ野球選手になれなかったとしても、その教えを胸に、違う道(職業)でも一流の歩き方ができる、というのが一流だと思っている」などと反論した。。
文武両道 現代日本における文武両道
「二兎を追う者は一兎をも得ず」ということわざや、東京大学硬式野球部が東京六大学野球で勝てないことを挙げて文武両道を否定する者もいる。これに対して島根県立松江南高等学校の校長は「我々が言うところの文武両道は、文武の両道に励むということであり、何事にも一生懸命取り組むということである。結果として両方の道で良い結果を出せれば素晴らしいことだが、両道で好結果を出すことが目的の文武両道ではない」と反論している。また、ニューイヤー駅伝でのトヨタ自動車、箱根駅伝での青山学院大学の優勝を挙げ、「彼らが練習に費やしていた気持ちを仕事に注入した時、それは大きな力になる」と述べている。そして、「一兎も得ない者」は「二兎を追うフリをする者」であるとしている。
ゲオルゲ・アンドロニク
ゲオルゲ・アンドロニク（Gheorghe Andronic、1991年9月25日 - ）は、モルドバ出身のサッカー選手。ポジションは攻撃的ミッドフィールダー。
ゲオルゲ・アンドロニク 経歴
モルドバリーグのFCジンブル・キシナウでキャリアをスタートさせ、2008-09シーズンに17歳でトップチームに昇格した。2009年3月4日のCSCAラピド・キシナウ戦でデビューを飾り、4月29日のモルドバカップ準決勝FCダチア・キシナウ戦で初ゴールを記録した。11月にはU-21モルドバ代表に選出され、年末のクラブ公式サイト上の投票では54%の支持を集めて2009年のベストプレーヤーに選ばれた。
2010年1月にクロアチアリーグのNKディナモ・ザグレブに5年契約を結び、そのままリザーブチームであるNKロコモティヴァ・ザグレブにレンタル移籍。2010年8月には再度レンタルで2部のHNKゴリツァに移籍。2011年にはディナモと契約を解除してスウェーデンのIFKヴェルナモへ移籍した。
水嶋あい
水嶋 あい（みずしま あい、1988年9月27日 - ）は、日本の元AV女優・ストリッパーで現在はAV女優専門のヘアメイクスタッフ。ファイブプロモーション所属。
出身地は、東京都。身長は、155cm。スリーサイズは、B85(D)・W58・H83cm。趣味は、映画鑑賞。タイ好き。
水嶋あい 略歴・人物
2009年にデビューしたロリ系のAV女優で、作品により「水嶋アイ」とも表記される。また「桜井まゆ」「白石あい」「宮沢みき」の名前でイメージビデオにも出演している。
2010年11月11日に新宿ニューアートにてストリップデビュー（ロック座所属）。
2012年9月14日に、「水嶋あい」から「杏紅茶々（あんくちゃちゃ）」に改名した事をtwitterで発表
2014年1月4日、自身のブログにて再び「水嶋あい」として活動する事を宣言する。11月28日、自身のブログで、2015年3月一杯でAV女優から引退する事を宣言する。
その後は引退前から勉強していたメイク技術を活かし、AV女優を対象としたヘアメイクの仕事をしている。
水嶋あい 出演作品
2009年
2010年
2011年
2012年
まなざし (Honey L Daysの曲)
「まなざし」は、日本のロックデュオ・Honey L Daysのメジャー4作目のシングル。
まなざし (Honey L Daysの曲) 収録曲
まなざし
テレビドラマ『タンブリング』のために書き下ろされた楽曲。タイトルは目標や夢に向かって頑張るまっしぐらな人の目をイメージして付けられた。KYOHEIによると既発曲の中で最も男臭い歌詞になっているとのことで、これについて「『タンブリング』の男臭さに負けないよう、歌で煽るぐらいじゃないとダメだと思ったので、普段の切ない歌詞だったり、恋愛でぐだぐだな男子の歌詞にならないよう慎重に言葉選びをした」と語っている。
楽曲に関してもイントロのピアノで優しいイメージになりがちだが、ドラマの出演者たちの演技の後ろで静かに入ってきて感情が高ぶると同時に歌も盛り上がっていくような、そんな曲を担っていなければいけないと思い、アレンジや歌唱は全体的にドラマ性を持たせることを意識して制作された。歌唱法も既発曲だったら2人でハモって歌うようなところも意図してソロやユニゾンで歌っており掛け合いは用いられなかったが、ハモった時の強さが浮き彫りになるようこの楽曲では掛け合いを取り入れられた。
橋本夏子
橋本 夏子（はしもと なつこ、1856年3月19日〈安政3年2月13日〉- 1873年〈明治6年〉11月14日）は、江戸時代末期から明治時代初期の公家女性。明治天皇の側室で権典侍。
橋本夏子 来歴
父は東坊城夏長、母は橋本麗子で、母方の祖父である橋本実麗の養女となる。父方の祖父は東坊城聡長。義兄（実麗の養嗣子）に橋本実梁、叔母（母の妹）に橋本松子、義甥（実梁の子）に橋本実穎。また、仁孝天皇の典侍で和宮親子内親王の生母の観行院（橋本経子）は実麗の妹で、夏子の義叔母・実の大叔母にあたる。
明治5年（1872年）に権典侍となる。宮中では小桜と呼ばれ、明治6年（1873年）11月13日に第一皇女・稚高依姫尊を出産するが死産であり、夏子もその翌日に産後の経過不良により急逝した。17歳没。豊島岡墓地に隣接する護国寺墓地に葬られた。
志摩電気鉄道10形電車
志摩電気鉄道10形電車（しまでんきてつどう10がたでんしゃ）は、志摩電気鉄道（現在の近鉄志摩線）の電車。
三重交通や近畿日本鉄道（近鉄）への合併にともなう改番・主電動機増設・車体更新などの変遷を経て、最終的にはモニ5920形およびモニ5925形となった。
当記事では上記形式からの主要機器流用で製造された、三重交通モ5210形電車についてもあわせて解説する。
志摩電気鉄道10形電車 志摩電気鉄道10形
1929年の志摩電気鉄道線開業に備え、同年5月に名古屋の日本車輌製造本店で10 - 15の6両が製造された。志摩電気鉄道時代に製造された電車は、本形式のみである。
リベット接合と電気溶接によって鋼材・鋼板を組み立てた構体と、木材による内装や屋根、床などを組み合わせた、13m級半鋼製車体であり、1920年代に日本車輌製造本店が中部から西日本にかけての地方私鉄各社に供給した小型電車の標準的な作風を示す。東美鉄道デボ100形は同形車である。
溶接技術の進歩が急ピッチで進みつつあった時期の設計であるため、車体外板に露出する鋲頭は外板四囲などの強度保持上重要な部分に限られ、それ以外は溶接を併用することですっきりした外観となっている。
もっとも、窓を下降式としたため、床面から窓の下辺までの高さが908mmで腰高な印象を与え、窓そのものも高さ660mmと背の低いものを使用しており、更にその上下に補強用の帯材（ウィンドウヘッダーおよびウィンドウシル）を露出して取り付けているため、車体長に比して重厚な印象を与える造形となっている。
志摩電気鉄道10形電車 志摩電気鉄道10形
窓配置は賢島寄りに荷物室を置いた1D(1)6(1)D(1)D'1dおよびd1D'(1)D(1)6(1)D1（d：乗務員扉、D：客用扉、D'：荷物室扉、(1)：戸袋窓、数字：窓数）で、客室窓には戸袋窓も含めて2本の保護棒が設置され、客用扉と荷物室扉は幅が920mmで1段ステップを内蔵しすべて手動、荷物室の最大荷重は1.0tに設定されている。なお、この窓配置が示す通り、鳥羽寄り運転台には乗務員扉が設置されていない。
また、賢島寄り運転台と荷物室扉の間の窓は、この時代の日本車輌製造本店製地方私鉄向け電車の多くで見られた楕円窓（最大幅440mm）が設けられ、荷物室扉の戸袋窓とともに磨りガラスをはめてデザイン上のアクセントとしている。
妻面は緩やかなカーブを描く丸妻に700mm幅の下降窓を3枚並べた、この当時としては一般的な構成で、前照灯は独立した筒型の灯具を屋根上中央に1基取り付け、尾灯は妻面車掌台側腰板下部に丸形パイプを突き刺してそこに1灯を組み込んである。
なお、車両番号は妻面中央と荷物室扉の戸袋窓、それに鳥羽寄り客用扉の戸袋窓、とそれぞれの腰板下部の計6カ所にローマン体で表記する。
座席は客用扉間にロングシートを設置する。
志摩電気鉄道10形電車 志摩電気鉄道10形
主電動機としては、直流直巻補極付整流子電動機である川崎造船所K7-1003-ARを各台車の内側軸、つまり第2・3軸に吊り掛け式で装架する。歯数比は18:71=3.94である。
長大編成を考慮する必要がないため、簡素な制御器を搭載する。
台車としては、ボールドウィンA形をデッドコピーした日本車輌製造D-14を装着する。
これは設計当時私鉄向け電車で一般に広く普及していた、形鋼組み立てによる釣り合い梁式台車の一つで、軸距2,000mm、心皿荷重上限14tという比較的コンパクトな設計のものである。
なお、この軸距からも明らかなように、本形式の各部寸法はヤードポンド法ではなく、メートル法によって設計されている。
設計当時の地方私鉄電車向け車両で一般的であった、手ブレーキと空気ブレーキを搭載する。なお、新造時には連結運転は考慮されておらず、妻面には制御器のジャンパ線やブレーキの空気配管は一切設置されていない。
下作用式の柴田式自動連結器を新造時より装着する。
集電装置としては、一般的な菱枠パンタグラフを賢島寄りの荷物室上部に1基搭載する。
志摩電気鉄道線開業以来、1969年の志摩線改軌・架線電圧昇圧に伴う廃車まで、志摩電気鉄道、三重交通、三重電気鉄道、近畿日本鉄道の4社で40年以上にわたって主力車として使用された。
志摩電気鉄道10形電車 志摩電気鉄道10形
ただし、貨車牽引で出力が不足したため、14・15については1930年に主電動機を第1・4軸に増設、電動機4基搭載に変更している。
戦時統合により志摩電気鉄道が三重交通へ合併された際には、志摩電気鉄道線は志摩線と改称され、在籍各車両についても、神都線用車両が500番台に付番されたのに続けて以下の通り改番された。
戦時中には資材不足からガラスの確保が困難で、松坂線などの車両と同様、本形式の各車についても1段下降式の窓の中央に横桟を入れて上下に2分割し、小さなガラス板を利用できるようにするなどの涙ぐましい努力が行われた。
また、従来は1色塗りであった塗装が戦後は三重交通標準の上半分クリーム、下半分グリーンの明るいツートンカラーに変更された。更にク600形の新造などで総括制御の必要が生じたことから妻面にジャンパ線を設置した。
志摩電気鉄道10形電車 志摩電気鉄道10形
三重交通時代の末期には戦中戦後の酷使で疲弊していた車体の更新修繕工事が実施され、この際左下一灯のみ設置されていた尾灯を左右二灯に増設、戦後はガラスの入手難で板で代用される状況が常態化していた荷物室楕円窓の埋め込み、鳥羽寄り運転台への乗務員扉設置などが実施され、窓配置はdD(1)6(1)D(1)D'd・dD'(1)D(1)6(1)Ddとなるなどの変化が生じた。なお、外板では楕円窓は最終的に完全に埋められたが、荷物室内には楕円窓の跡が最末期まで残されていた。また、一部車両については腐朽した木製窓枠をアルミサッシに更新する工事が実施されている。
この間、1959年にはモニ550形モニ551・モニ552の2両の主要機器を流用して、モ5210形が製造された。こちらについては#三重交通モ5210形を参照。
三重交通から分社された三重電気鉄道が近畿日本鉄道へ合併された際には、近畿日本鉄道の車両付番ルールに従い、本形式に属する残存車4両は以下の通り改番された。
1969年の志摩線改軌・昇圧の際には、近鉄モニ5920形・モニ5925形については経年を考慮して他線区への転用は実施されず、他のローカル私鉄への譲渡も検討されていたが実現には至らなかった。そのため4両全車が1970年1月25日までに廃車解体されて形式消滅となっている。
志摩電気鉄道10形電車 三重交通モ5210形
賢島をはじめとする志摩地区の観光開発に合わせて、三重交通志摩線向けでは最初で最後の垂直カルダン駆動車であるモ5400形モ5401が新造されたが、複雑な垂直カルダン駆動装置は保守が難しく、また高価でもあった。
そこで、老朽化した在来車の主要機器を流用し、モ5400形に準じた設計の新造車体と組み合わせることで準新車を製造、志摩線のサービス向上を図ることとなった。こうしてモ5400形に続いて1959年と1960年に各1両ずつ、合計2両が以下の通り日本車輌製造本店で製造された。
先行したモ5400形と同様に、名古屋鉄道が同時期に日本車輌製造本店で製造していた在来車からの機器流用による車体更新車である3700系に準じた設計が採用されている。
このため、窓の上下に補強帯の露出しないノーシル・ノーヘッダーの平滑な外観の、張り上げ屋根を備えた準張殻構造全金属製車体にアルミサッシによる2段上昇式の側窓を並べる、名鉄3700系を両運転台化したようなデザインにまとめられている。
志摩電気鉄道10形電車 三重交通モ5210形
もっとも、心皿荷重上限が14tのD-14台車を流用した関係で車体の自重に厳しい制約があって17m級車とすることは難しく、そのためモ5400形と比較して車体長が1.7m短縮されて車体長15,300mmとなり、窓配置もd1D(1)3(1)D1d（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓、数字：窓数）と幅1,100mmの側窓を1つ減らした構成となっている。
本形式はモ5400形と同様、側窓は戸袋窓を含めてすべて1,100mm幅で統一され、客用扉も1,100mm幅となっている。ただし、客用扉両脇の吹き寄せ部はモ5400形の360mmに対して本形式では350mm、と10mm縮小されており、また運転室も基本的な奥行きを105mm短縮して、運転台側だけ客席ロングシートの寸法を110mm短縮して奥行きを確保するなど、接客設備に極力影響が出ない範囲で各部寸法を詰めていることが見て取れる。
なお、側窓はアルミサッシによる2段上昇式で、戸袋窓と客用扉窓、それに妻窓はHゴムによる鋼体直結支持方式を採用する。
妻面は緩やかな円弧を描く平面形状を備える丸妻で、中央に貫通路を設置した3枚窓構成となっている。
志摩電気鉄道10形電車 三重交通モ5210形
座席は扉間の開閉可能窓の区画に対面配置の固定式クロスシート（シートピッチ1,450mm）を24名分備え、それ以外の側窓部にロングシートを設置するセミクロスシート配置で、天井には5基の扇風機を搭載する。また、通風器はガーランド式で、2列4基ずつ合計8基が屋根上に搭載されている。
前照灯は張り上げ屋根構造の屋根中央に白熱電球を1組収めた灯具を半ば埋め込まれた状態で取り付ける設計で、尾灯は妻面腰板下部の左右に振り分けて、埋め込み式の角形灯具を各1灯ずつ設置している。
塗装は三重交通の標準色である上半分クリーム、下半分グリーンのツートンカラーである。
前述の通り、モニ550形からの流用によって主要機器を賄ったため、近代的な車体とは不釣り合いな旧式機器を搭載する。
主電動機は川崎造船所K7-1003-ARをそのまま各台車の内寄り軸に吊り掛け式で装架する。歯数比は18:71=3.94である。
本形式製造の時点でモニ550形が搭載していた、HL単位スイッチ式手動加速制御器を搭載する。なお、モ5400形も制御器はHLで定格速度が本形式と同じ41km/hに揃えられていたため、収容力は相違するが運用上は同一に取り扱うことが可能である。
なお、発電ブレーキ機能も搭載する。
種車から流用した日本車輌製造D-14形台車を装着する。
志摩電気鉄道10形電車 三重交通モ5210形
ただし、基礎ブレーキが従来の車体シリンダー式から各台車にブレーキシリンダーを搭載する台車シリンダー式に変更されたため、台車枠側面上部に各車輪に作用させるブレーキシリンダーが露出して搭載され、D-14改と呼称する。
種車のM三動弁による自動空気ブレーキ（Mブレーキ）が流用されたが、基礎ブレーキ装置が台車シリンダー式となったため、中継弁が追加され、MRブレーキ（AMM-Rブレーキ）へ改造されている。
モニ550形から転用された菱枠パンタグラフをそのまま搭載する。
こちらもモニ550形から流用された下作用式の柴田式自動連結器をそのまま搭載する。
軽量化に努めて従来よりも約2.7m長い車体を実現した本形式であるが、特に、ク600形併結時にはモ5400形に比して出力不足が否めず、1962年にはモ5212について予備部品流用により主電動機が4基搭載に増強され、当時の三重交通の形式名付与ルールに従い、以下の通り改番された。
近鉄合併直前の時期には、合併に向けた準備として塗装が近鉄一般車標準のマルーン1色へ変更され、合併時に以下の改番が行われた。
以後、1969年の志摩線改軌工事に伴う路線運休まではそのまま志摩線にて使用された。
志摩線改軌後、本形式については製造年度が新しく、車体の状態も良好であったことから、養老線（現在の養老鉄道）に転属となった。
志摩電気鉄道10形電車 三重交通モ5210形
もっとも、志摩線が直流750V電化であったことなどから、本形式もモ5960形（旧モ5400形）も主要機器の流用による昇圧が難しく、転用が決定した3両の電動車全車が電装を解除し、運転台も撤去して付随車に改造されることとなった。
本形式の改造に伴う改番は以下の通り実施された。
この改造の際には、工事内容が最小限に留められ、電装品および運転台機器の撤去、妻面の灯具類の撤去と屋根の開口部の埋め込み、乗務員扉および室内運転台扉の閉鎖、それにブレーキのA動作弁への変更によるARブレーキ（ATA-Rブレーキ）化などが実施された。
そのため、客室座席はクロスシートがそのまま残され、ロングシート化されなかった。
これら2両はサ5961（旧モ5401）・サ5931（旧ク602）とともに養老線で使用されたが、同線の車両大型化・近代化に伴い1977年にサ5931とともにサ5941が、1979年にサ5945が廃車された。なお、サ5961も1983年に廃車されており、廃車後はいずれも解体されているので全車とも現存しない。
近鉄モ5940形・モ5945形
近鉄サ5940形・サ5945形
ミッケ!
「ミッケ!」（英: I SPY）は、アメリカ合衆国で出版された視覚探索絵本である。同じ視覚探索絵本の『ウォーリーをさがせ!』とコンセプトが類似している。ここでは同じシリーズの『チャレンジミッケ!』、『ちっちゃなミッケ!』についても説明する。
ミッケ! 概要
見開きのページに文章と写真が書かれており、文章が指しているものを絵の中から探す視覚探索絵本。アメリカでは、『I SPY』として1992年に出版された。「I SPY」は日本語版ではサブタイトルとなっている。日本では小学館から1992年より刊行が開始され、全9巻が発売されている。
文章：ジーン・マルゾーロ、写真：ウォールター・ウィック、デザイン：キャロル・D・カーソン。日本語翻訳はコピーライターの糸井重里が担当し、糸井が運営するウェブサイト「ほぼ日刊イトイ新聞」では特集が組まれたことがある。
2005年には上級者向けの『チャレンジミッケ!』（英: CAN YOU SEE WHAT I SEE ?）が発売され、2024年現在日本では全11巻が発売されている。⑩「まほうとふしぎのくに」、⑪「へんてこりんなおみせ」は日本のスタッフとの合作である。このシリーズにはマスコット人形のシーモアが全ページに隠れており、彼が主役の番外編も出版された。
2009年には小型版の『ちっちゃなミッケ!』が発売され、日本では全7巻が発売されている。内容は『ミッケ!』本編の写真を一部を切り抜いて集めたもの。
日本国内でのシリーズ累計発行部数は2024年時点で1000万部を突破した。
流星のナミダ
「流星のナミダ」（りゅうせいのナミダ）は、栗山千明がCHiAKi KURiYAMA名義でリリースしたシングルである。2010年2月24日発売。
三重交通ク600形電車
三重交通ク600形電車（みえこうつうク600がたでんしゃ）は、三重交通志摩線（現在の近鉄志摩線）の電車。三重電気鉄道への分社を経て、近畿日本鉄道（近鉄）ク5910形およびク5930形となり、ク5930形はさらにサ5930形に改造されて養老線（現、養老鉄道）でも使用された。
三重交通ク600形電車 概要
朝鮮戦争後の日本経済復興に伴う観光客輸送需要の増大に応え、1952年5月に尼崎のナニワ工機でク601 - ク603の3両が製造された。
鳥羽寄りにのみ運転台を備え、主電動機を搭載しない制御車である。
三重交通ク600形電車 車体
設計当時のナニワ工機で一般的であった、窓の上下にウィンドウヘッダー・ウィンドウシルと呼ばれる補強用の帯板を露出して取り付けた、形鋼通し台枠による全溶接構造半鋼製車体を備える。
車体長が15,000mmで連結相手となるモニ550・モニ560形よりも約2.4m長い。
窓配置はd1(1)D8D(1)1と前後の扉位置とそれぞれ隣接する台車心皿の中心の間の距離が異なる非対称のレイアウトとなっており、将来的な電装や両運転台化を想定しない設計である。
窓は高さ800mm、幅645mmの小さな1段下降窓が並んでいた在来車とは打って変わって、高さ950mm、幅800mmの2段上昇式窓が採用されている。客用扉は950mm幅の片引き戸を備える。
大きな窓を採用したことに加え、車体の柱を長柱として窓上の幕板を上方に延長することで屋根の肩部まで鋼板張りとした、いわゆる張り上げ屋根としたことから、明朗かつ軽快な印象を与える造形となっている。また、この屋根構造を採用したことから雨樋が省略され、各扉部直上には屋根から流れ落ちた雨水が、乗降客や乗務員に直接降りかかるのを防ぐための「水切り」と呼ばれる小さな樋が設置されている。
三重交通ク600形電車 車体
乗務員室は車掌台側まで含めて客室と区分する全室式で、座席はロングシート、通風器はガーランド式通風器を屋根上中央に等間隔に5基備える。前照灯は白熱電球を収めた筒型の灯具を屋根上に1基取りつけ、尾灯は車掌台側に1灯、丸形のものを埋め込み式で設置している。
なお、連結相手の電動車が貫通路を持たないことから、本形式も妻面は乗務員室側も連結面側も共に3枚窓構成の非貫通構造とされている。妻窓は運転台の1枚のみ1枚窓、それ以外は2段上昇式窓である。
塗装は三重交通標準の上半分クリーム、下半分グリーンのツートンカラーである。
三重交通ク600形電車 主要機器
連結相手となる電動車に合わせ、HL単位スイッチ式間接非自動制御器を備える。
在来車と同様に軸距2,000mmの釣り合い梁式であが、形鋼組み立て式ではなく、製造当時のナニワ工機がその親会社である京阪神急行電鉄向け車両に標準的に採用していたのと同系の扶桑金属工業KS-33E鋳鋼台車を装着する。
M三動弁に中継弁を付加したMR(ACM-R)ブレーキを備える。ただし、車体にブレーキシリンダーを搭載する車体シリンダー式で、台車の基礎ブレーキ装置は両抱き式となっている。
三重交通ク600形電車 運用
全車とも竣工後、1969年の志摩線改軌・昇圧まで長く志摩線で運用された。
三重交通が三重電気鉄道として分離した1964年、後述のク602に続いてこれら2両についても妻面への貫通路設置が実施された。
三重電気鉄道の近鉄への合併時点では、各車の座席はク601がロングシートでク602がクロスシートとなっており、合併後は以下の通り改番された。
これらは通常、主電動機を4基搭載するモニ5925形と2両編成を組んで運用された。
志摩線改軌後は、養老線転属や地方私鉄への譲渡・保存なども行われず、2両ともそのまま廃車・解体されている。
1958年のモ5400形（近鉄合併後はモ5960形）の竣工に伴い、急行運用で2両編成を組際の連結相手としてク602が選ばれ、日本車輌製造にてモ5400形に準じた設備への改造が行われた。
改造内容は以下の通り。
この改造に伴い、ク602は以下の通り改番された。
三重交通ク600形電車 運用
新装なったク3502はモ5401の外、主電動機を4基搭載する車体更新車であるモ5411などとも連結して、急行運用を中心に運用された。
三重電気鉄道の近鉄への合併直前に塗装が近鉄一般車標準のマルーン1色に変更され、更に合併後は以下の通り改番された。
志摩線が改軌されると、製造年度の新しい電動車は、架線電圧の相違から電装品を撤去して付随車に改造した後、養老線（現在の養老鉄道）に転属の措置がとられた。
この際、放送設備や自動扉などを備えていたク5931についても養老線在来車と互換性のない運転台機器や前照灯と尾灯を撤去し、乗務員室を閉鎖した上で養老線へ転用されることとなり、以下の通り改番された。
以後、本車は1977年の名古屋線車両の転用による養老線車両の大型化・近代化実施に伴う在来車淘汰まで使用された後、廃車解体された。
そのため、3両全車が現存しない。