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白磁 歴史
通説では、起源は560 - 570年代の北斉（中国）に遡ると言われ、青磁の製造技術の完成と共に発展し、北宋時代の定窯で、白磁の名品が多く作られるようになった。
しかし2009年、中国・河南省安陽市安陽県の西高穴2号墓（曹操の墓とされている）で発掘された罐（形状はいわゆる缶よりも壺に近い）が、2019年、調査に当たった東京国立博物館の研究チームによって、白磁の特徴を備えていると発表された。曹操は後漢末期の人物（220年死去）であり、事実ならば起源は300年以上さかのぼることになる。
1000年ごろ、景徳鎮にて微量の鉄分を含む釉薬で焼く、青白磁（影青）が盛んに作られ、東アフリカまで輸出されるようになる。元代後半になると、景徳鎮窯では青の染付をあしらった、青花（せいか）の製造がはじまるが、下地は白磁である。清代に入ると、景徳鎮だけでなく各地の窯で白磁の量産が行われ、一般の日用品として広く普及した。
白磁 歴史
白磁の製造技術が日本に伝来したのは、16世紀ごろと言われ、文禄・慶長の役に際し、朝鮮半島から来た陶工によってもたらされたという定説になっているが、それ以前に各地の窯業地で粗製の白磁の生産が試みられている。そして、1616年ごろ肥前国有田の泉山で、白磁に適した地層が見つかり、李参平によって、白磁が製造され定着した。また当時の状況として、白磁の技術は、染付の素地としてもっぱら利用されるようになった。　幕末の文化・文政年間（1804年 - 1830年）ころには、白磁や青花は日用品として、普及する事となった。
明治に入って、京都の3代目、清風与平が白磁の美を追求してひとつの分野を開拓した。
1709年にドイツのマイセンで白磁製造に成功し、その後、各地で製造される。
飯田稔
飯田 稔（いいだ みのる）は、日本の法学者。専門は憲法学。亜細亜大学法学部教授。
飯田稔 人物
中央大学大学院法学研究科博士後期課程単位取得満期退学。明海大学不動産学部助教授、亜細亜大学法学部助教授を経て、2010年現在、法学部教授。研究以外では亜細亜大学女子陸上競技部の部長を務める。
多治見インターモール
多治見インターモール（たじみインターモール、TAJIMI intermall）は、岐阜県多治見市西坂町にある複合商業施設である。
多治見インターモール 概要
1997年11月に、ダイエーが直営で運営する「ハイパーマート多治見店」として開業した。その後、ダイエーのグループ企業に移管され運営していたが、2002年8月末に撤退する。
後継店舗として2003年10月、バローを中核に「EVAショッピングセンター」として新装開店した。施設名称の"EVA（エバ）"は、当時の各店舗であった家電量販店の「エイデン（Eiden、現・エディオン）」、生活食料品の「バロー（Valor）」、スポーツ用品店の「アルペン（Alpen）」の三店の頭文字をとったものである。
2009年3月にバローが撤退し、翌年3月のリニューアルで名称を「多治見インターモール」に変更した。
バリアフリー対応として、車椅子利用に対応したエレベーターが設置されている。
2024年1月にスーパーマーケットロピア、サンドラッグ、清水屋が店舗一階に店舗を三分割する形で同時オープン。
梅翁軒永春
梅翁軒 永春（ばいおうけん えいしゅん、生没年不詳）とは、江戸時代の浮世絵師。
梅翁軒永春 来歴
師系不明。江戸の人で懐月堂派とされているが、作風はより描線が弱く、独立の絵師であると考えられる。姓は長谷川、名は春信。号は梅翁軒、梅峯軒、永春。また後に光信、光春とも号す。作画期は元禄から享保の頃にかけてで、肉筆浮世絵を得意とし美人画を描いた。懐月堂派風の美人画を描く絵師の中では最も作品数が多く、画題の幅も広い。落款の上に「日本画」と冠している。
宝永元年（1704年）から翌年の春にかけて成立した「月次遊戯図巻（江戸十二月年中行事絵巻）」（シカゴ美術館所蔵）を残していることから、元禄後期には既に画業を始めていたと考えられ、懐月堂派の亜流というより同時期かやや先行する時期から活躍し、寧ろ懐月堂派の登場に影響を与えた可能性も考えられる。また三幅対の「三俳優図」（『浮世絵大成』第2巻　第243図） には、立役、若女形、若衆方が描かれており、絵を手がかりに考証すれば、立役は中村七三郎、若女形は津川半太夫、若衆方は中村大蔵となり、この考証が正しいものであればこの作品は元禄13-14年（1700-1701年）に作画されたものと推定でき、永春の作画期はさらに遡ることになる。優美ながら落ち着いた画風で、立美人図は九頭身ほどもある伸びやかなものが多く見られる。作例はおよそ20を超え、享保期頃まで作画していたと思われる。
梅翁軒永春 「竹田春信」同人説
「遊女と猫図」（光記念館所蔵）と「蚊帳脇美人図」（熊本県立美術館所蔵）の落款に「梅翁軒春信」とあり、同じ印文不明の印章を使用し、落款の書体及び画風も似ていることから竹田春信という浮世絵師と同一であるとされる。同一人物の場合、竹田春信は梅翁軒永春の後の名前だと推定できる。但し、竹田春信という落款による作品の女性は概ね七頭身くらいで、永春の美人と比べると、顔もやや丸みを帯びてより気品を増している。また春信画には狩野派風の表現が見られるが、その描き方は狩野派を学んだ絵師の初期に見られるとして、永春の後年の名を春信とすること、ひいては同一人物説に疑問を呈する意見もある。竹田春信あるいは春信の落款の作例は、多いといえないがそれでも8例が知られる。
なお、春信と同じ印章を用い「翠園堂春信筆」と署名した「文遣い図」（日本浮世絵博物館所蔵）があり、これも春信筆だとすると翠園堂という号も名乗ったことになる。
稲正樹
稲 正樹（いな まさき、1949年 - ）は、日本の法学者（憲法学・アジア法）。国際基督教大学教養学部元教授、同平和研究所顧問。元憲法理論研究会運営委員長。学位は、博士（法学）（北海道大学）。
稲正樹 経歴
1973年北海道大学法学部卒業。1977年北海道大学大学院法学研究科博士後期課程退学。
北海道大学教育学部釧路分校講師、岩手大学教育学部教授、亜細亜大学法学部教授、大宮法科大学院大学教授を経て国際基督教大学教授。
新潟市立関屋中学校
新潟市立関屋中学校（にいがたしりつせきやちゅうがっこう）は、新潟県新潟市中央区にある公立中学校である。
新潟市立関屋中学校 概要
旧新潟市での学校番号が1番だったため、総合体育大会など市内の全中学校が集合する大会での入場行進の順番は、新設校が無い限り先頭であった。
新潟市立中学校の中で最初に学校給食を実施した。
日本海の砂丘地帯に建っており、かつては関屋競馬場を挟んだ形で住宅地があったため、学校で禁止されていたにもかかわらず、登下校時に競馬場の敷地内を通る者もいた。
日本歯科大学新潟校並びに付属病院に隣接しており、さらにその隣は新潟市立浜浦小学校である。
新潟市立関屋中学校 通学区域
通学区域は以下の通り。
新潟市立有明台小学校校区（新潟市中央区）
有明大橋町・有明台・関新一丁目（2番）・関新三丁目（2番 - 4番）・関南町・関屋大川前一丁目・関屋大川前二丁目・関屋恵町・文京町・堀割町・弥生町
新潟市立浜浦小学校校区（新潟市中央区）
汐見台・信濃町・関新一丁目（2番24号 - 31号／3番 - 8番）・関新二丁目（1番）・関新三丁目（1番）・関屋（1番地5, 21, 37, 46 - 85, 87, 89, 90, 92, 96, 98／2番地1, 11 - 14, 16, 18, 21, 26, 29, 30, 32, 39, 44, 48, 63, 65 - 80, 83 - 87／262番地／1422番地／1425番地／1434番地 - 1436番地／1442番地／1474番地・関屋御船蔵町・関屋金鉢山町・関屋金衛町一丁目・関屋金衛町二丁目・関屋昭和町一丁目・関屋昭和町二丁目・関屋昭和町三丁目・関屋新町通二丁目・関屋田町四丁目・関屋浜松町・関屋本村町一丁目（166番地 - 187番地）・関屋本村町二丁目・関屋松波町三丁目・浜浦町一丁目・浜浦町二丁目
新潟市立関屋小学校校区（新潟市中央区）
新潟市立関屋中学校 通学区域
学校町通三番町・水道町一丁目（5932番地／5939番地）・関新一丁目（1番／2番1号 - 22号, 2号 - 58号）・関屋（1番地88, 94, 95, 97, 100／2番地9, 88, 89／1061番地 - 1074番地／1076番地 - 1082番地／2456番地 - 2460番地／2462番地 - 2468番地）・関屋下川原町一丁目・関屋下川原町二丁目・関屋新町通一丁目・関屋田町一丁目・関屋田町二丁目・関屋田町三丁目・関屋本村町一丁目（22番地 - 165番地）・関屋松波町一丁目 ・関屋松波町二丁目・西船見町（5932番地36，654 - 657）白山浦新町通（1番地 - 7番地）
新潟市立青山小学校校区（新潟市西区）
青山五丁目・青山六丁目・青山七丁目（1番／2番1号 - 8号）・青山八丁目（1番／2番／3番1号，32号 - 46号）・浦山二丁目・浦山三丁目・浦山四丁目・関屋堀割町
注：青山五 - 八丁目・浦山二 - 四丁目は、申請により新潟市立小針中学校へ就学できる地域（学区外就学 認可地域）である。青山小学校校区で新潟市立小針中学校へ就学する通学区域は、青山七丁目（2番9号 - 41号／3番 - 13番）青山8丁目（3番11号 - 25号／4番 - 9番）・西有明町・松美台
テーパー
テーパーまたはテーパ (英語: taper) は、細長い構造物の径・幅・厚みなどが、先細りになっていることである。そのような設計にすることを「テーパーをつける」と言う。
テーパー 目的
塔や柱・釣竿など、構造物の各部に重力が荷重としてかかる場合、各部はそこから先端までにかかる全荷重を支えなければならない。その荷重は根元ほど大きくなるため、根元ほど太くなるようテーパーがつけられる。飛行機の翼なども、重力以外に揚力もかかるが同様である。
針・ネジなど、刺したり捩じ込んだりする用具は、先が細い必要があるが、応力や強度を保つために他の部分にはそれなりの太さが必要である。径の異なる部分を滑らかにつなぐため、テーパーがつけられる。テーパーがついたねじをテーパーねじと呼ぶ。ピンセットなども、先を細くする目的は異なるが、原理は同様である。
テーパー テーパーの種類
線形テーパー
距離に対し径が線形に変わり、側面の角度は一定になる。テーパーの度合いは、角度のテーパー角または分数のテーパー率で表され、たとえばテーパー率1/100なら100mmあたり直径が1mm細くなる。
指数関数テーパー
距離に対し径が指数関数的に変わる。根元から離れると急に細くなり、先は非常に細長くなるため、重量が軽減できる。長さや高さを伸ばすのが目的なら理想的な形状である。
放物線テーパー
径が、先端からの距離の平方根に比例し、全体の形状が、先端を頂点とした放物線になる。
逆テーパー
通常のテーパーとは逆に、先ほど太くなる。テーパー角やテーパー率はマイナスになる。
古川勇二
古川 勇二（ふるかわ ゆうじ、1943年6月8日 - ）は、日本の機械工学者（ものづくり、精密加工、技術経営、職業教育）。学位は工学博士（東京都立大学）。職業能力開発総合大学校校長、日本学術会議連携会員、旧・東京都立大学、東京農工大学および大連理工大学名誉教授、上海交通大学客座教授。東京出身。
古川勇二 概要
東京都立大学 (1949-2011)工学部学部長、都市研究所長、東京農工大学技術経営研究科長などを歴任して現職に就任。この間、工学教育、都市科学教育、技術経営教育など多分野で教授に当たり、特にものづくりを中核とした研究・教育分野において日本の学術をリードしてきた。
（社）精密工学会長、（社）日本機械学会生産システム学委員長などを歴任し、現在、両学会のフェロー。精密工学会賞、機械学会賞、ロボット学会賞、経済大臣表彰等を多数受賞。
古川勇二 経歴
日本学術会議連携会員（22期）、（社）首都圏産業活性化協会（TAMA協会）会長、経済産業省産業構造審議産業技術分科会委員、厚生労働省若年者技能大会技術委員長、エコデザイン学会連合運営委員長ほか、また産業界との関係では、（一社）製造科学技術センター、（公社）スズキ財団、（公社）工作機械技術振興財団、（公社）マザック財団、（公社）ロボット・FA財団の各評議員、高圧ガス保安協会ISO審査センター審査登録運営委員はか。
日本学術会議会員、精密工学会会長、日本機械学会FA部門長、同国際交流部門長、SME（生産技術者協会）日本支部長、日本工業英語協会理事、通商産業省産業技術審議委員、同大型プロジェクト審議委員、同国家産業競争力会議機械産業委員長、同産業政策懇談会委員、同日本工業標準調査委員会産業オートメーション委員長、文部省学術審議会専門委員、科学技術庁科学技術会議国際部会委員、大学基準協会基準委員会委員、工作機械工業会工作機械ビジョン委員長、国土交通省審議会専門委員、学術会議生産システム学委員長、大学基準協会工学教育委員長、発明協会特許技術マップ委員長、NEDO技術委員（機械委員長）、知的生産システム国際共同研究プログラム(IMS)日本代表、技術経営教育協議会（MOT）会長、（株）TAMA・TLO取締役などを歴任
古川勇二 栄典
日本機械学会フェロー、精密工学会フェロー、CIRP名誉会員、日本工業教育協会特別教育士（工学・技術）など
古川勇二 社会的活動
1977年から創始された日本初の通商産業省大型プロジェクト「レーザー応用複合生産システム」に英国遊学から帰国して参画し、当時、吉川弘之教授（元東京大学学長）が提唱された変幻自在な生産システム(Flexible Manufacturing Complex)に対して、遊学先でのモジュラー設計研究成果を活用して、プロジェクトの実現に貢献した。
古川勇二 社会的活動
その後も産業構造審議会分科会委員などとして、日本の産業技術政策をリードし、1990年代より吉川教授とともに国際産学官連携による知的生産システムプログラム(IMS)を立ち上げ、日本首席代表・国際技術委員長などとして活躍し、これに対してＩＭＳ国際共同研究開発プログラム国際賞(2008年）が授与された。同様の理念の下で、国内での産業クラスター政策を立案・リードし、そのモデル事業として、1997年に（社）首都圏産業活性化協会（通称TAMA協会）を設立し、以来、会長を務めている。TAMA協会は東京都多摩地域、神奈川県中央部、埼玉県南西部にまたがる国道16号線沿線地域の産学官金を結集したクラスター組織として、同地域の中小企業を主対象にした産業技術の発展に貢献してきている。この成果に対して、ベンチャーフォーラム国民会議功労賞（2001年）、経済産業大臣賞“産学官推進功績”（2007年）が授賞された。これらの活動に関連して、工業技術標準分野において産業オートメーション委員長等として活動し、その功績に対して、経済産業大臣表彰“工業標準化功績”（2009年）が授与されている。
21世紀のグローバル化経済体制にあって、日本にあっては技術を基に経営ができるトップ人材の養成が不可欠であるとの認識の下で、2005年に東京農工大学に大学院技術経営研究科(MOT)を創設し初代の研究科長に就任するとともに、国内のMOT校を連合して技術経営教育協議会を設置し、その会長として日本の技術経営教育の発展に貢献してきた。
またBRICSの台頭にあって日本ものづくりが成長を維持するには、高度な技能を持つ技術者の育成、その職業訓練制度、職業訓練を担う指導員の養成が不可欠であるとの認識の下で、職業能力開発総合大学校校長に就任し、2012年4月に小平キャンパスに4年制学士課程である「総合課程」を開設、日本初の学士（生産技術）が（独）大学評価・学位授与機構から認可された。日本の職業能力開発を、技術・技能・指導技法の面からリードし、その発展に意を注いでいる。
解熱薬
解熱薬（げねつやく、英:Antipyretics）は、発熱を弱める薬物である。
多くの解熱薬は他の用途がある。最も一般的なイブプロフェンとアスピリンはどちらも主に鎮痛剤に使われる。非ステロイド性抗炎症薬(NSAIDs)には、解熱、抗炎症、鎮痛作用がある。
発熱には、感染症に対する身体の免疫系の反応の一部であるとして、こうした医薬品の適切な使用に対する議論がある。王立協会によって公表された研究は、熱を抑えることでインフルエンザによる死亡症例を1%以上増加させると結論し、アメリカでは毎年700人以上が余分に死亡することになる。
解熱薬 非薬物療法
ぬるま湯か冷水による入浴やタオル・スポンジでのマッサージは、熱中症において体温を効果的に減少させるが、発熱では一般的ではない。
解熱薬 医薬品
解熱作用のある多くの医薬品は発熱に対しては役立つが、熱中症に対してではない。
解熱作用のある高等植物の伝統的な使用は、多くの民族植物学的文化における世界的に共通した特徴である。
民族植物学では、解熱の性質を天然に生じさせる植物を、一般にfebrifugesと呼ぶ。
小児への解熱剤の投与については多くのリスクが挙げられている。医師の指示なく解熱剤成分を含む市販薬を小児に使用することは非常に危険である
アメリカ食品医薬品局(FDA)は、不適切な投薬としてアセトアミノフェンを子供に投与するのは最大の問題のひとつであると注意している。子供における解熱薬としてのアセトアミノフェン単独の有効性は不明だが、一部の証拠はスポンジで体を拭くよりも効果的であったことを示している。アセトアミノフェンとイブプロフェンを交互に投与する方法は、それぞれの単剤よりも大きな解熱作用を示した。1つのメタアナリシスは、子供において、単剤で投与されたイブプロフェンは単剤のアセトアミノフェンよりも、解熱作用が高いことを見出している。
解熱薬 医薬品
ライ症候群に関する懸念から、イギリス国民保健サービス(NHS)、アメリカ疾病予防管理センター(CDC)、アメリカ公衆衛生局、米国小児科学会 (AAP)、またアメリカ食品医薬品局(FDA)は、子供や十代の若者に対して、発熱が原因の病気の期間中に、アスピリンやアスピリンを含有する製品を投与しないよう推奨している。しかし、アスピリンの使用の減少、あるいは逆にアセトアミノフェンの増加が、喘息やほかの自己免疫疾患の増加に関連していることを、いくつかの研究が示している。医師がアセトアミノフェンを用いる際には、喘息または他の自己免疫疾患の、遺伝的または環境的体質に注意することが推奨されている。
解熱薬 感染症と解熱薬
感染症の場合、患者の体温の上昇は生体の防御反応を高め、特にウイルスが病原体の場合は増殖を抑制するとされており、患者にとり有益な面があり、解熱には慎重になるべきである。医師が患者の状態を総合判断して解熱剤を処方する場合はあるが、受診せずに（解熱剤成分を含む）市販薬を飲むことは、死に至る可能性を上げ危険である。
柚子ペパーミント
『柚子ペパーミント』（ゆずこペパーミント）は、原作：佐藤大、作画：ゴツボ☆マサルによる日本の漫画作品。『ヤングガンガン』（スクウェア・エニックス）2008年11号から2011年21号まで連載された。単行本は全8巻。
柚子ペパーミント 概要
漫画版『ライオン丸G』の2人による新作。サスペンス・ギャグ・バイオレンスを織り交ぜたアクション漫画。
2010年4月21日にグッドスマイルカンパニーから、主人公・早川柚子のフィギュアが発売された（オリジナルドラマCDおよびブックレット同梱）。
柚子ペパーミント あらすじ
早川柚子は9年前に、家族を何者かに殺害されてしまう。そして、たった一人の身寄りだった祖母が、柚子に花カルタを託し、この世を去る。その花カルタを狙って柚子を付け狙う謎の集団「MDD団」の一員が自身の家族を殺した犯人と知る。時を同じくして、大規模な地震が世界を襲った。すべての因果が繋がるとき、柚子に眠る力”ペパーミント”が覚醒した。
柚子ペパーミント 登場人物と武装
※声優はドラマCD版のものである。
早川 柚子（はやかわ ゆずこ）（声：能登麻美子）
一人ぼっちのペパーミント系ハンマー女子高生。ストレート長髪に貧乳。MDD団が家族を殺した犯人と知ってからは、彼らへの復讐を決意する。あまり感情を表に出さないクールな性格の持ち主だが、MDD団の前では容赦がない。
不知火（しらぬひ）
やればできるハンマーの子。最近、魔魔改造された？
セーラー服
常備服。
スパッツ
パンチラ対策。
ハッサク 五郎（ハッサク ごろう） / 寿 五郎（ことぶき ごろう）<旧名>（声：岡本信彦）
武道館ライブ夢見るバスジャック未遂したパンク系「普通かそれ以下」ロッカー。柚子の復讐の旅に巻き込まれる。小物キャラ。よく気絶するが、心臓を患ってしまったことが原因と思われる。実は背中に花カルタの刺青がある。奏でる音楽は途方がなく下手。なのに演奏すれば異常な双子の殺人鬼などが涙がでるほど感動し賞賛する。
メロディ・メーカー（ギター）寿スペシャル改めハッサクスペシャル
やるせない音を奏でる。
三種の神器（三日月ハット、ヒーローマフラー、トゲトゲリストバンド）
反骨精神。アイディンティティー。
心のナイフ
地震の際に紛失。
ナツミ&カンミ（声：豊崎愛生）
柚子ペパーミント 登場人物と武装
ゴゴン系電波狂信双子その1とその2。手に巻いた包帯を操り、ドリルの様な武器に変える。柚子と闘ったが敗北してから妹的キャラとして柚子の旅にお供する。両者の足の裏に花カルタの刺青がある。
ゴゴン
ナツミ&カンミが仕える万物神人造生物王。心は広いが顔が何故かムカつく。
ポンカン（声：保村真）
独眼の警察官だったが、地震後は本人曰く「俺サイコー裁判官」の裁くためなら手段を選ばない熱血漢。柳に騙され、バスジャック犯ハッサクを追跡していた。柚子との闘いで敗北したが、サイボーグに改造され復活した。右目に眼帯をしている。また、左腕を失っていたが、MDD団の科学者・ドクター菖蒲により機械製の腕がつけられた。超人並みの力を有する。
ヘリの吉田くん（声：中尾衣里）
ポンカンのパートナーであるAIを搭載したしゃべるヘリコプター。地震後は、ポンカンの名前をちゃんと発音できなくなったらしい。MDD団のミサイルに破壊されたが「ヘリの吉田くんマークII」に超絶進化し復活した。手先は器用。
キリ孔雀
トゲトゲ系MDD団の首領。
柳 粕（やなぎ かす）（声：浅沼晋太郎）
紅葉にぞっこんな七三系パシリ役。名の通りの「カス」。
揺るがない七三分け
未だ揺るがない。
人当たりの良さ
大概の人間は引く。
紅葉 青（もみじ あお）（声：野田順子）
柚子ペパーミント 登場人物と武装
元ヤン系ショットガン女。関西弁を喋る。胸に花カルタの刺青がある。初めて人を殺したのは16歳の時だった。
ショットガン
これ以上の重量を持ったことがないらしい。
着物
露出度が高い。
柳
コンビニよりも便利。
早川 椒（はやかわ しょう）（声：寺島拓篤）
メガネ系柚子'sお兄ちゃん。柚子から死んだと思われていたが、実は生きていた。柚子の両親を殺した張本人。
吹雪 桜（ふぶき さくら）（声：名塚佳織）
チェリーブロッサム系吸血女子高生。椒に思いを寄せるが、彼が思う妹の柚子に激しい嫉妬を抱き、彼女に戦いを挑む。
木ノ下くん
当代きっての名工によるワンオフ（本人談）。
制服&ニーソックス
何人ものMDD団員が犠牲に。
ドクター菖蒲（ドクターあやめ）
MDD団の科学者。改造好きのマッドサイエンティスト。
作者曰く「何を考えているのかわからない顔にしようと思ったら、どこを見ているのかわからない顔になった」とのこと。
時鳥（ほととぎす）
カイゼル系常識人。
松どん（まつどん） / 松（まつ）
ゴワス系おいどん男。
梅（うめ）
沈黙系僧侶もどき。
燕（つばめ）
ハーレム系正太郎。
アマガミ隊員
何故か後頭部に、地震後に出現したミステリーサークルと同じ形をした禿がある（本人は気づいてない）男。暇なあまり、ブログを更新しまくったり、萌え系のTシャツを作ったりしている。
タテヤマ隊員
頭が不毛の極北な独身男。暇なあまり、美少女（？）フィギィアを作り出す。
カガワラ隊員
メガネをかけている。パソコンに精通し、ハッキングができる。趣味は同人誌。
Mr.X（ミスター・エックス）
ペンギン。アマガミたちがやろうとしてルールを把握できなかった花カルタを随意研究中。
スチュアート・ペイトン
スチュアート・ペイトン（Stuart Paton, 1883年7月23日 - 1944年12月16日）は、スコットランド出身のアメリカ合衆国の映画監督、脚本家、俳優、映画プロデューサーである。サイレント映画『海底六万哩』（1916年）の監督として知られる。
スチュアート・ペイトン 人物・来歴
1883年（明治16年）7月23日、スコットランド・グラスゴーに生まれる。
カール・レムリがニューヨークに創立し、カリフォルニア州ロサンゼルス市に移転した後に1912年（明治45年）にユニバーサル・フィルム・マニュファクチュアリング・カンパニー（現在のユニバーサル・ピクチャーズ）の傘下となったインディペンデント・ムーヴィング・ピクチャーズで、1914年（大正3年）、フランク・ホール・クレインが監督した短篇映画 Out of the Far East に脚本を提供、出演したのが記録に残る最初の映画界での仕事である。翌1915年（大正4年）には、ウィリアム・ウェルチ主演の A Gentleman of Art で監督業に進出した。同年以降は監督業に専念し、1916年（大正5年）、同社が設立した子会社・ブルーバード映画で、フローレンス・ローレンス主演の Elusive Isabel 等を計2作を監督したが、日本では2作とも公開されなかった。同年、ジュール・ヴェルヌの小説を原作とした『海底六万哩』を監督する。
スチュアート・ペイトン 人物・来歴
ユニヴァーサルを1928年（昭和3年）の監督作 The Hound of Silver Creek を最後に退社、1931年（昭和6年）、ハリー・ウェッブ・プロダクションズを率いるハリー・S・ウェッブを共同監督として、 The Mystery Trooper を監督して、トーキーを初めて演出した。
1937年（昭和12年）、病気のため映画界を去る。1944年（昭和19年）12月16日、ロサンゼルス市ウッドランド・ヒルズで死去した。満61歳没。同市内のパインズ・クレマトリー会堂に眠る。
1955年のル・マン24時間レース
1955年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1955）は、23回目のル・マン24時間レース、またスポーツカー世界選手権第4戦として、1955年6月11日から6月12日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。
23回目となるこの大会では接触事故でメルセデス・ベンツ・300SLRが爆発炎上し、ドライバーのピエール・ルヴェーと観客83名が死亡するというモータースポーツ史上最悪の惨事が発生した。
1955年のル・マン24時間レース 概要
戦後再開後7回目を数えるこの年のレースは、イギリスのジャガー、イタリアのフェラーリ、ドイツのメルセデス・ベンツという3大ワークスの対決が注目された。
1951年、1953年大会の勝者であるジャガーは、前年登場したパワーアシスト付きの4輪ディスクブレーキを備え、最高速に優れる流線型のボディを持つDタイプの改良型を投入した。
1949年、1954年大会の勝者であるフェラーリは、パワフルな4.4リットルエンジンを搭載する121LMを投入。前年は雨交じりのコンディションの中、フェラーリがジャガーの追走をかわして僅差で逃げ切るという展開であった。
そして、1952年の勝者であるメルセデス・ベンツは、ガソリン直噴エンジン、エアブレーキなどの斬新な機構をもつ300SLRで3年ぶりに参戦。ファン・マヌエル・ファンジオとスターリング・モスという新旧スタードライバーがコンビを組んだ。
1955年のル・マン24時間レース レース経過
6月11日16時、恒例のル・マン式スタートで決勝が始まった。フェラーリのエース、エウジェニオ・カステロッティが好スタートを切り、ジャガーのエース、マイク・ホーソーンが続いた。メルセデスのファンジオは、マシンに乗り込む際にズボンをシフトレバーに引っ掛けるという失態で14位と出遅れたが、すぐさま3位に浮上した。ホーソーンとファンジオはカステロッティを抜き、前年の最速ラップ記録を更新するハイペースでトップ争いを続けた。2時間経過後はホーソーン、ファンジオから遅れて、カステロッティ、ウンベルト・マリオーリ（フェラーリ）、カール・クリング（メルセデス）、ピエール・ルヴェー（メルセデス）という順位。2時間半に近づき、各車とも最初のピットストップ（燃料補給・ドライバー交代）の時間を迎えた。まずフェラーリ勢がピットインし、ジャガー、メルセデス両陣営からもピットインの指示が出された。
1955年のル・マン24時間レース レース経過
18時28分、ホーソーンはピット手前で周回遅れのランス・マックリン（オースチン・ヒーレー・100S）を追い抜きざま、ピットインのため減速した。しかし、マックリンが走行ラインを乱したところにルヴェーのメルセデスが追突して宙を舞い、観客席のそばに落下して爆発炎上。さらにはマシンから外れた部品が砲弾のようにグランドスタンドに飛び込み、観客を次々となぎ倒した。辛うじて多重事故は起きなかったが、スタンドは死傷者の救助活動と逃げ惑う人々で騒然とし、爆心地のような惨状を呈した。
大会主催者のフランス西部自動車クラブは、レースを中止すると帰路につく観客で周辺道路が渋滞し、救急車の運行が困難になると判断してレースの続行を決めた（場内で事故のアナウンスがなされたのは深夜になってからだった）。事故に絡んだジャガー、メルセデス両陣営とも、レースから降りると過失を認めたと思われかねないと判断して走行を続けた。
1955年のル・マン24時間レース レース経過
その後フェラーリ勢が故障で消え、日付が12日に変わる頃、ファンジオ/モス組のメルセデスはホーソーン/アイヴァー・ビューブ組のジャガーに2周の差をつけてトップを守り、僅差の3位にもメルセデスが付けていた。しかし、ダイムラー・ベンツ本社は世論への影響を考慮してレース中止を指示。チームは1時45分に2台のマシンを呼び戻し、「多くの観客を死傷せしめた責任を取り、僚友ルヴェー及び多くの死者に哀悼の意を表する」との声明を残してドイツ本国に帰還した。メルセデスはジャガー陣営にも自主リタイアを促したが、ジャガーのロフティ・イングランド監督はこれに応じなかった。
これによってホーソーン/ビューブ組のトップは確定的となり、24時間目の12日16時に優勝のチェッカーフラッグを受けた。大事故に加えて終盤は雨中のレースとなったが、優勝者の走行距離4,135.380 kmと平均速度172.308km/hは大会新記録であった。2位はマセラティとの接戦を制したアストンマーティン、3位はジャガーのプライベーターチーム、エキュリー・フランコルシャンという結果となった。1.5 Lエンジンのポルシェは4位から6位を占める健闘を見せた。
1955年のル・マン24時間レース 事故の詳細
接触事故の発生地点は高速S字カーブ、メゾン・ブランシェを抜けてスタート/ゴールラインにむかう直線区間で、現在は車速を落とすためフォードシケインが設置されている。コース右手にはピット施設、左手には屋根付きのグランドスタンドがある。
34周目走行中の位置関係は、マックリンのオースチン・ヒーレー（1周遅れ）の後方にクリングとルヴェーのメルセデス2台がおり、トップを争っていたホーソーンのジャガーとファンジオのメルセデスが追いついてきた。ホーソーンはクリングとルヴェーを周回遅れにし、マックリンの後方に迫る。クリングはピットインのためルヴェーとファンジオに道を譲る。マックリン、ホーソーン、ルヴェー、ファンジオ、クリングの順で事故現場に差しかかった。
消火作業と撤去作業でホームストレート付近は混乱し、シャルル・ファルー大会委員長がコース上で黄旗を振って後続車に減速を促した。ホーソーンはジャガーのピットをオーバーランして70 m先で停車したが、この位置ではルール上ドライバーの交代ができないため、もう1周して再度ピットインした。
1955年のル・マン24時間レース 事故原因に関する諸説
レース後査問委員会が設けられ、関係者の事情聴取や現場検証が行われた。各国のメディアで事故原因を究明する報道がなされたが、5か月の調査の後、査問委員会は大会主催者およびいずれのドライバー・チームにも責任はないとの結論を下した。
当時の一般的なサーキットはピットレーンと本コースが区切られておらず、ピットに出入りする低速のマシンと高速走行中のマシンが接触する危険性は常にあった。しかも、サルト・サーキットの場合はコース幅が非常に狭く、ピットへの減速レーンが設けられていなかったため、周回遅れのマックリンとピットへ向かうホーソーンが同じ車線を通る結果を招いた。さらに、ピットレーン手前は緩やかな右コーナーとなっているため、コースアウトするとコース左側の観客席に向かう格好となる上、観客席がコースに近く防護柵などが備わっていなかったことも被害の拡大に影響した。
マックリンは事故調査の専門家から聞いた話として、「もしルヴェーのマシンの跳んだ方向が15cmずれていたら、階段の壁に当たらずスタンドに飛び込み1,000人以上は死傷していただろう、自分かファンジオがホーソーンにぶつかってピットに飛び込んだら、燃料タンクのあるピットは大火災になっただろう」と語っている。
1955年のル・マン24時間レース 事故原因に関する諸説
本件ののち、西部自動車クラブは自治体から多額の借款をうけて改修工事を行い、ピット施設を取り壊してコース幅を広げた（後退した位置に3階建てのピットが新築された）。スタンドとコースの間には溝が設けられた。また、ドライバーがチームの指示を見やすくなるよう、ユノディエールの直線の終わりの低速コーナー、ミュルサンヌにサインボードエリアが新設された。これらの準備のため、1956年大会は例年より1か月遅い7月28日から7月29日に開催された。
フランスのマスコミはホーソーンの車線変更と減速が不適切な判断であったとして批判した。ピットイン直前に周回遅れを抜く必要があったのか、あるいは停車位置をオーバーランしたことから、ファンジオとの首位争いに熱中しすぎてピットインを忘れ、慌ててピットに滑り込もうとしたのではないかと疑われた。
1955年のル・マン24時間レース 事故原因に関する諸説
ホーソーンは自伝『Challenge Me the Race』の中で、マックリンを抜きつつ進路変更するだけの余裕があると計算し、「ピットが近づいてきたので片手を挙げ、ブレーキをかけ、進路を変えた」「目前の事故に呆然としたため、ピットの前を通り過ぎてしまった」と説明した。ジャガーチームのロフティ・イングランド監督は、周回遅れよりも数段速い車に乗るホーソーンの判断は適切だったと擁護し、マックリンは後続に注意を払っていてホーソーンのブレーキングに気づくのが遅れたのではないかと私見を述べている。自動車ジャーナリストのポール・フレールも同様の見解で、ピットまで1kmのあいだ周回遅れの後ろで待つ必要はなかったとしている。
マックリンはホーソーンの進路変更を、ファンジオとの先頭交代で観客を楽しませる余興と思ったが、直後に自分の20-30m前で突然ブレーキングを開始したと供述している。ホーソーンの自伝が出版されると『デイリー・ミラー』紙上で「合図など一切見なかったし、私の前に充分なスペースなどなかった」と反論し、ホーソーンを相手取り誹謗を申し立てる訴訟を起こした。
1955年のル・マン24時間レース 事故原因に関する諸説
事故直後のホーソーンは動揺し「もうおしまいだ、クルマには乗らない」と洩らしたが、レースに参加し続けた。ゴール後には、優勝者に贈られるシャンパンを飲みほしながら高笑いしたことが批判の対象となった。フランスの自動車雑誌『ロト・ジュルナル』はこの場面の写真に「A Votre santé, Monsieur Hawthorn!（あなたの無事を祝して、ムッシュ・ホーソーン!）」と皮肉な見出しをつけた。
事故死したルヴェーのチームメイトで、当時彼の後方を走行しコクピットから事故の一部始終を目撃したファン・マヌエル・ファンジオは自身が出演した映画『グレート・ドライバー（原題"Fangio"）』の中で、事故の経緯について模型を用いながら解説している。この映画の中では、批判の的となったホーソーンのピットインについて「ピット手前360mからの減速で、ルール上問題はなかった」とフォローの立場をとっている。またその後マクリンがホーソーンを左側から追い越し、さらにクリングがコース左側からピットに向かって進路を右に変えた結果、ルヴェーが行き場を失って悲劇が起きたと語り、自分は奇跡的に難を免れたがその背後は地獄だった―と結んでいる。
上記はあくまで映画撮影当時におけるファンジオ自身の見解であり、映像資料等と照らし合わせると事実と異なる点も見受けられる（マクリンとクリングの位置関係、など）
1955年のル・マン24時間レース 事故原因に関する諸説
事故死したフランス人ドライバー、ピエール・ルヴェーはスポット契約でメルセデスに乗り、この年のルマンに出場していた。1952年のル・マン24時間レースではタルボ-ラーゴに乗り1人で23時間ドライブし続け優勝目前までいったが、疲労のためシフトミスを犯しエンジンを壊してリタイアしたという経歴を持つ。思いがけず優勝したメルセデスのアルフレート・ノイバウアー監督は「ルマンに我々が復帰するときはいつでも我々の車に乗ってもらう」とルヴェーをねぎらい、その約束を守った。
しかし、大会前の練習走行のタイムから、49歳のルヴェーが最新型の300SLRを乗りこなせるのか疑問視されていた。スターリング・モスはマックリンとの接触について「もしルヴェーより若い人だったら結果は違ったかもしれない」と述べている。現場検証に立ち会ったマックリンは、自分の左側には4.9mのスペースがあり、通常の方法で抜くことができたはずだと述べている。
しかし、実際に事故の瞬間を捉えた映像では突如左に大きくラインを変えたマックリンを回避できる程のスペースはほとんどなく、仮にドライバーがルヴェーでなくとも接触の回避は不可能だったとされている。
1955年のル・マン24時間レース 事故原因に関する諸説
ルヴェーの後方にいたファンジオは著書『ファンジオ自伝』の中で「ルヴェーはマックリンのオースティン・ヒーレーの左側を通り抜けようと、必死の操作を試みたが、それは不可能であった」と述べている。接触の直前、ルヴェーは左手を挙げて後方に合図しており、ファンジオは「私が今も生きていられるのはルヴェーのおかげである」「私に警告するためにあげた手が、さよならをいうためにあげたように思える」と振り返っている。
メルセデスチームは自主リタイア後、速やかに撤収作業を行いサーキットを後にした。12日早朝にフランス警察が国境検問所に対して、捜査のためにメルセデスの輸送隊を足止めするよう連絡したが、彼らはすでに国境を越えて西ドイツに戻っていた。その手際の良さがかえって「マシンの欠陥やレギュレーション違反が発覚するのを怖れたのではないか」という嫌疑を招いた（事故発生後には観客席でメカニック達が部品を回収する姿が目撃されていた）。
なお事故後にダイムラー・ベンツが公式声明で「事故の原因は、ジャガーに乗るイギリス人のマイク・ホーソーンにあり、メルセデスはむしろ被害者だ」と述べたことで、イギリスでの風当たりは特に強かった。
ルヴェーのマシンが黒煙を上げながら激しく炎上し、消火作業中に再度爆発したことから、「エレクトロン製のボディが発火したのではないか」、「燃料に違法な化合物を添加していたのではないか」と噂された。ル・マンでは全車に指定燃料の使用が義務付けられており、給油作業時にはオフィシャルが成分を検査するという手続きがある。メルセデスは車検でも分からないような部品にニトロメタンを隠しておき、走行中に燃料に混入していたのではないかという説である。
メルセデス・ベンツの監督アルフレート・ノイバウアーは記者会見で実験をしてみせ、電気めっきした金属を加熱して水をかけると煙と炎がまきあがることを説明した。燃料疑惑については、フランスの捜査当局が回収した残骸の中に燃料噴射用のモーターがあり、残留燃料の検査から規定通りの成分であることが証明された。この「違法燃料説」は後々まで語られることになるが、ファンジオは「たわごとだ。あんな素晴らしい車にそんなものいらないよ」と一笑に付している。
なお、メルセデス・ベンツのノイバウアー監督と広報担当のアルトゥル・ケザーは、自主リタイア後の迅速な撤退の理由について、「苦労して開発した燃料噴射システムの秘密が（捜査の過程で外部に）知られてしまうのを避けるためだった」と率直に語っている。
1955年のル・マン24時間レース 影響
1955年はモータースポーツ界にとって衝撃的な死亡事故が相次いでおり、5月26日にはF1の2年連続王者アルベルト・アスカリがテスト中に事故死。5月30日にはインディ500で3連覇を目指していたビル・ブコビッチが多重衝突事故で死亡した。
これらの事故によって自動車レースを危険とみなす論調が国際的に広まり、フランスとイタリアでは一時モータースポーツが自粛され、スイスではレース開催を禁止する法案が可決された。F1世界選手権はフランスGP、ドイツGP、スイスGP、スペインGPの4戦が中止となり、メキシコの公道耐久レース、カレラ・パナメリカーナ・メヒコはイベント自体が打ち切られた。
2年後の1957年には、ル・マンと並ぶ人気イベントだった公道レースのミッレミリアで再び観客を巻き込む死亡事故が起こり、コンストラクターのフェラーリの責任が問われ（その後却下）、ミッレミリアそのものが廃止となった。さらにパワー競争を抑制することを目的に、1958年からスポーツカー世界選手権に排気量制限が導入された。
1955年のル・マン24時間レース 影響
このように、1955年のル・マンの事故は観客への安全対策とマシンの性能抑制という意識改革をもたらすきっかけとなったが、「レースに死の危険は付き物」という状況はその後も続いた。当時の認識では、事故で潰れた車体に閉じ込められたまま火災に遭うよりも、車外へ放り出された方が助かる見込みがあるという理由から、シートベルトを装着しないのが一般的であった。その後、ジャッキー・スチュワートなどのレーシングドライバーによる啓蒙活動と、サーキットの医療体制の充実、レーサーの装具の難燃性向上、車体側の安全基準の厳格化など、長い時間をかけて継続的な安全性の向上が図られていった。
メルセデスは1954年から本格的にモータースポーツ活動を再開し、F1と耐久レースで華々しい成果を収めていたが、ダイムラー・ベンツ経営陣はレース部門の予算と人員を市販車開発に集中するため、ル・マンの前に1955年限りでF1から撤退することを表明していた。耐久レースには翌年も参戦する予定で、300SLRクーペタイプの製作と新型エンジンの開発を進めていた。
しかし、選手権最終戦のタルガ・フローリオを制してマニュファクチャラーズタイトルを獲得した10月16日の夜、ノイバウアー監督は全レース活動を休止するという本社の決定を知らされた。休止期間は「数年間」とされていたが、実際にル・マンでの活動を再開するのは30年後、1985年のことであった。この時はプライベートチーム、ザウバーへのエンジン供給の形であったが、1988年より「ザウバー・メルセデス」として公式に復帰している。
1955年のル・マン24時間レース 記念ミニカーの回収
1952年優勝時にレース関係者に300SLRのミニカーが配布された。しかし1955年のレース中に起きた悲惨な事故により自主回収の後処分された。だが回収の手を免れ残ったミニカーが僅かに存在している。
1955年のル・マン24時間レース レース結果
出走60台中完走21台（完走率35%）、リタイア39台。
クラス別優勝
2,001 - 3,000cc アストンマーティン・DB3S、23号車（ピーター・コリンズ/ポール・フレール）
1,501 - 2,000cc ブリストル・450C、34号車（ピーター・S・ウィルソン/ジム・メイヤーズ）
1,101 - 1,500cc ポルシェ・550/4 RS1500、37号車（ヘルムート・ポレンスキー/リヒャルト・フォン・フランケンベルク）
750 - 1,100cc ポルシェ・550/4、49号車（Auguste Veuillet/Zora Arkus-Duntov）
501 - 750cc DB・HBR、63号車（ルイ・コルネ/ロベール・ムーガン）
Game Room
Game Room（ゲームルーム）は、Xbox 360、Windows Liveでのレトロゲームの配信サービスである。Xbox 360版、Windows Live版ともにリリースは2010年3月24日。
各ゲームには得点、1プレイの持続時間、トータルのプレイ時間の3種類の『メダル』が設定されており（XBOX Liveの実績システムとは異なる）、メダルを集めるとプレイヤーのレベルが上がっていく。
自分のRoomにフレンドを招き入れたり、フレンドのRoomを訪問することも可能なオンラインサービスになっている。
Room内のゲームは諸外国でよく見られるアップライト型アーケードゲームキャビネットのような形として扱われているが、リリースされているタイトルはアーケードゲームだけではなく、家庭用ゲーム機からもインテレビジョンとAtari 2600のタイトルがリリースされている。
Game Room 利用方法
サービスを利用するためにはまずGame Roomの本体をダウンロードする必要があり（両機種版とも無料）、ゲームのプレイ、購入はこのソフト内で行う。
Game Room本体とは別に、おおよそ月単位でGame Packが配信される。これをダウンロードしておくことにより、Game Room内で新規追加タイトルが選択可能になる。
ゲームの購入はマイクロソフトポイント（以下、MSP)で購入する。各タイトルは一律に240MSPに設定されている。
サービスイン当初は、異なる機種側でもプレイするためのクロスライセンスが400MSPで販売されていたが、GamePack012の配信および Windows Phone 7 への対応発表とともにクロスライセンス制は廃止された。
また、ライセンスを購入しなくても初回に限り無料で「お試しプレイ」が可能で、その後も40MSPでその場限りの1プレイセッションを購入して遊ぶことも可能。
Game Room 利用方法
ライセンスを購入したゲームは自分のGame Room内に設置して楽しむことができる。また、Live内のフレンドが構築したGame Roomを見に行くことができ、そのフレンドが所有するゲーム機をプレイすることも可能（40MSPまたはフレンドが訪問する度に1枚もらえるトークンが5枚必要）。
「Game Room」内は4部屋のフロアが3つあり、各部屋にゲーム筐体を最大8台ずつ設置できる。各部屋にはテーマを設定したり、装飾アイテムを設置できる。対応ゲームのキャラクターが動きまわる「マスコット」の設定を含めると組み合わせは多岐にわたり、プレイヤー独自のカスタマイズを楽しめる。作成した「自分のゲーム部屋」はオンラインサーバに保存されており、自分がオフライン状態でもフレンドの訪問を受け付けるシステムになっている。
Game Room ランキング
一部の作品（ゲーム中に得点の概念がない、競争要素が薄い、対戦プレイ専用タイトルなど）を除き、多くのタイトルはランキングに対応している。追加のGame Packをダウンロードしておけば、ライセンスを購入していない状態でも各タイトルのランキングメニューが利用可能。
上級者のリプレイをダウンロードして閲覧するだけなら無料という点は画期的で、アーケードで誰かのプレイを後ろから眺める行為をバーチャル化したものと捉えることができる。
Game Room 問題点および注意
基本的に米国基準で知名度が高いレトロゲームが選択配信されており、日本人には馴染みのないタイトルが多く含まれている。
各タイトルの表記は米国版の表記で統一されており、日本国内で流通した作品でも米国版表記となっている。このため、タイトルの検索時には米国版表記を把握している必要がある。なお、日本におけるインテレビジョンも現地の名称であるen:Intellivision（インテリビジョン）で統一されている。
配信タイトルには日本未発売だったものや、ロケテストのみで没となりお蔵入りした作品など、本サービスで初めて日本で遊べるようになった貴重なタイトルも含まれるため一部の好事家には喜ばれているが、日本国内向けのサービスとしては大きな人気を獲得するには至っていない。
また、各ゲームの再現性にも一部問題があり、特に音楽面での不備が多く指摘されている。
（コナミタイトルでFM音源の再現性が悪いことや、Atari 2600タイトルでサンプリング音声が出力されない、『Scooter Shooter』に至ってはBGMが全く鳴っていない等。）
Game Room 開発スタジオ閉鎖の影響
GameRoomの開発を担当していた Krome Studios が2010年10月18日付で閉鎖された。GamePack011の配信が予告なく延期され、運営スタッフがfacebookやTwitterを利用して行っていた情報更新も停止したため、利用者の間で混乱が起こった。幸いにしてPackの配信は再開されるも、2010年12月末のPack013配信を最後に更新が止まっている。この時点でPack012に含まれていた（ルーム内で流れる予告ムービーで確認できた）『サンセットライダーズ』の配信が解禁されないまま現在に至っており、今後のアナウンスが待たれている。
Game Room 配信中および配信予定のタイトル
サービス開始と同時に Game Pack 001 と Game Pack 002 がリリースされた。この時点ではアーケードゲームが15タイトル、インテレビジョンが8タイトル、Atari 2600が7タイトルの30タイトルという構成。2010年5月第1週配信の Game Pack 003 以降、新規タイトルのリリースが毎週行われている。各Game Packには十数本のタイトルが収録されているが、ダウンロードした時点で全解禁ではなく、週ごとに数タイトルずつが順次解禁されるシステムになっている。
L-アミノ酸デヒドロゲナーゼ
L-アミノ酸デヒドロゲナーゼ（L-amino-acid dehydrogenase）は、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
L-アミノ酸 + H2O + NAD+  2-オキソ酸 + NH3 + NADH + H+
反応式の通り、この酵素の基質はL-アミノ酸とH2OとNAD+、生成物は2-オキソ酸とNH3とNADHとH+である。
組織名はL-amino-acid:NAD+ oxidoreductase (deaminating)である。
セリン-2-デヒドロゲナーゼ
セリン-2-デヒドロゲナーゼ(serine 2-dehydrogenase)は、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
L-セリン + H2O + NAD+  3-ヒドロキシピルビン酸 + NH3 + NADH + H+
反応式の通り、この酵素の基質はL-セリンとH2OとNAD+、生成物は3-ヒドロキシピルビン酸とNH3とNADHとH+である。
組織名はL-serine:NAD+ 2-oxidoreductase (deaminating)で、別名にL-serine:NAD+ oxidoreductase (deaminating), serine dehydrogenaseがある。
東ゆみこ
東 ゆみこ（ひがし ゆみこ、1968年 - ）は、日本の文学研究者、文筆家。
東ゆみこ 人物・来歴
千葉県生まれ。旧姓・佐藤、本名・東由美子。学習院大学大学院人文科学研究科博士前期課程で神話学・日本文学、お茶の水女子大学大学院博士課程で比較文化学を専攻。2008年「古代日本の神話論理の研究-「空間所有」と「聖婚」をめぐる諸問題」で日本女子大学学術博士。東京大学大学院人文社会系研究科附属次世代人文学開発センター特任助教、東京大学大学院DNP学術電子コンテンツ研究寄付講座特任講師、学習院女子大学・都留文科大学・東京外国語大学非常勤講師をへて、現在、国際ファッション専門職大学教授。
バリンデヒドロゲナーゼ (NADP+)
バリンデヒドロゲナーゼ (NADP+)(valine dehydrogenase (NADP+))は、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
L-バリン + H2O + NADP+  3-メチル-2-オキソブタン酸 + NH3 + NADPH + H+
反応式の通り、この酵素の基質はL-バリンとH2OとNADP+、生成物は3-メチル-2-オキソブタン酸とNH3とNADPHとH+である。
組織名はL-valine:NADP+ oxidoreductase (deaminating)で、別名にvaline dehydrogenase (nicotinanide adenine dinucleotide phosphate)がある。
ロイシンデヒドロゲナーゼ
ロイシンデヒドロゲナーゼ（leucine dehydrogenase, LeuDH）は、ロイシン生合成酵素の一つで、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
L-ロイシン + H2O + NAD+  4-メチル-2-オキソペンタン酸 + NH3 + NADH + H+
反応式の通り、この酵素の基質はL-ロイシンとH2OとNAD+、生成物は4-メチル-2-オキソペンタン酸とNH3とNADHとH+である。
組織名はL-leucine:NAD+ oxidoreductase (deaminating)で、別名にL-leucine dehydrogenase, L-leucine:NAD+ oxidoreductase, deaminatingがある。
グリシンデヒドロゲナーゼ
グリシンデヒドロゲナーゼ（glycine dehydrogenase）は、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
グリシン + H2O + NAD+  グリオキシル酸 + NH3 + NADH + H+
反応式の通り、この酵素の基質はグリシンとH2OとNAD+、生成物はグリオキシル酸とNH3とNADHとH+である。
組織名はglycine:NAD+ oxidoreductase (deaminating)である。
L-エリトロ-3,5-ジアミノヘキサン酸デヒドロゲナーゼ
L-エリトロ-3,5-ジアミノヘキサン酸デヒドロゲナーゼ（L-erythro-3,5-diaminohexanoate dehydrogenase）は、リシン分解酵素の一つで、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
L-エリトロ-3,5-ジアミノヘキサン酸 + H2O + NAD+  (S)-5-アミノ-3-オキソヘキサン酸 + NH3 + NADH + H+
反応式の通り、この酵素の基質はL-エリトロ-3,5-ジアミノヘキサン酸とH2OとNAD+、生成物は(S)-5-アミノ-3-オキソヘキサン酸とNH3とNADHとH+である。
組織名はL-erythro-3,5-diaminohexanoate:NAD+ oxidoreductase (deaminating)で、別名にL-3,5-diaminohexanoate dehydrogenaseがある。
陶智子
陶 智子（すえ ともこ、1960年7月 - 2012年）は、日本の歴史家、風俗研究者。
東京都出身（北海道生まれ）。1983年日本女子大学家政学部被服学科卒、同年富山女子短期大学助手、86年同専任講師、2001年助教授、2008年金沢学院大学教授。この間図書館情報大学大学院博士課程に在籍し、2003年「近世小笠原流礼法書の研究」で図書館情報大学より情報学博士の学位を取得。
富山県文化財保護審議会委員。富山県中世城館遺跡総合調査等検討委員会委員。専門は近世女性礼法、化粧文化史。一般向けの著書多数。
2,4-ジアミノペンタン酸デヒドロゲナーゼ
2,4-ジアミノペンタン酸デヒドロゲナーゼ（2,4-diaminopentanoate dehydrogenase）は、リシン分解、アルギニン・プロリン代謝酵素の一つで、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
2,4-ジアミノペンタン酸 + H2O + NAD(P)+  2-アミノ-4-オキソペンタン酸 + NH3 + NAD(P)H + H+
反応式の通り、この酵素の基質は2,4-ジアミノペンタン酸とH2OとNAD+ (NADP+) 、生成物は2-アミノ-4-オキソペンタン酸とNH3とNADH (NADPH) とH+である。
組織名は2,4-diaminopentanoate:NAD(P)+ oxidoreductase (deaminating)で、別名に2,4-diaminopentanoic acid C4 dehydrogenaseがある。