hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
LAPB プロトコルの構造
I-フレーム（情報転送）
上層の情報や一部の制御情報を運ぶフレーム。順序制御、フロー制御、誤り検出訂正などの機能を含む。送受信のシーケンス番号を運ぶ。
S-フレーム（監視）
制御情報を運ぶフレーム。要求、送信中断、ステータス報告、I-フレーム受信時の肯定応答などの機能を含む。受信のシーケンス番号だけを運ぶ。
U-フレーム（非番号制）
制御情報を運ぶフレーム。リンク設定、切断、エラー報告などの機能を含む。シーケンス番号を運ばない。
フレームは先頭から、1オクテットのフラグシーケンス、1オクテットのアドレス部、1オクテット（モジュロ8の場合）の制御部、任意長（最大4099オクテット）のデータ本体、2オクテットのフレーム検査シーケンス、1オクテットのフラグシーケンスの順に構成されている。それぞれのフィールドの詳細は以下の通り。
フラグシーケンス
先頭も末尾も同じく、常に 0x7E という値である。このビットパターンがフレームの途中に現れるとそこでフレームが終わったと誤解してしまうため、ビットスタッフィングという技法を送信機と受信機で使用する。簡単に言えば、1が5個続くと送信側で強制的に0を挿入し、受信側では1が5個続いた後の0を強制的に削除する。
LAPB プロトコルの構造
アドレス部
LAPBはポイント・ツー・ポイントで働くプロトコルであり、DTEのネットワークアドレスは第3層のパケットにあるため、このフィールドは意味を持たない。そのため、LAPBではこれを別の用途に使用している。0x01または0x03という2つの値だけをとり、リンクコマンドと応答の識別に使う。0x01 はDTEからDCEへのコマンドを格納したフレームであることを示し、DCEからDTEへの応答を示す。0x03 はDCEからDTEへのコマンドを格納したフレームであることを示し、DTEからDCEへの応答を示す。したがって、一方が第2層のDTE、もう一方が第2層のDCEと設定しておく必要がある（第1層のDCE/DTEの識別とは異なる）。
制御部
フレーム型の識別に使う。それに加えて、フレーム型にしたがってシーケンス番号、制御機能、誤り追跡機能などを担う。
フレーム検査シーケンス (FCS)
フレームデータの完全性を検査するのに使われ、高度な物理的誤り制御を可能にする。
LAPB プロトコルの構造
LPABは、非同期平衡モード (ABM) で動作する。このモードは平衡型であり（マスタースレーブ関係は存在しない）、SABM(E)/SMフレームでそれを示している。どちらの局であっても任意の時点で、初期化し、監視し、誤り訂正し、フレームを送信できる。DTEとDCEは同等に扱われる。スライディングウィンドウによるフロー制御をサポートしており、通常のウィンドウサイズはモジュロ8（シーケンス番号が7まで）である。ウィンドウサイズは拡張でき、肯定応答を待たずに送信できるフレーム数を127（モジュロ128）や32767（モジュロ32768）に増やすことができる。ただし、その場合フレームの制御部のオクテット数も増やす（シーケンス番号が入りきらないため）。
LAPBではノード間にマスタースレーブ関係は存在しない。送信側はフレームの制御部にあるPollビットを使い、即時応答を強制することができる。受信側にとっては同じビットがFinalビットとして解釈される。送信側からのPollビットがセットされたコマンドについて、受信側は常にFinalビットを立てて応答を送る。このPoll/Finalビットは、肯定応答を受け取りそこなうなどの理由でフレームシーケンスが正しいかどうか確信できなくなった場合に使うのが一般的であり、参照点を再確立するのに必要である。送信したI-フレーム群への肯定応答を促す意味でも使われる。
LAPB ノードアドレッシング
下記の表は、DTEからDCEあるいはDCEからDTEのコマンドおよび応答について、LAPBフレームのアドレス部にどういうアドレスが格納されるかを示したものである。シングルリンクの場合とマルチリンクの場合を示している。
岩本敏
岩本 敏（いわもと さとし、1947年7月8日 - ）は、日本の編集者。小学館で漫画雑誌の担当や、雑誌『サライ』の編集長などを務めた。岡山県津山市出身。退職後は三重県亀山市在住。らくだ亭（小学館主催の落語会）初代席亭。フリーランス・エディター、エッセイスト。
岩本敏 来歴・人物
岡山県津山市に生まれる。1963年、岡山県立津山高等学校入学。高校1年の夏、小学館発行の雑誌『ボーイズライフ』の創刊記念読者特派員として、ロンドン、パリ、ローマを巡る旅を経験。南山大学外国語学部イスパニヤ語学科卒業後、1971年に小学館に入社。
『ビッグコミック』、『FMレコパル』、『少年サンデー』編集部を経て、『BE-PAL』創刊に携わり、同誌デスク、副編集長、編集長を歴任。その後、同社情報誌編集局の執行役員を兼務し、『サライ』、『Lapita』、『駱駝』などの編集長・編集部長を務める。2005年より同社ネットメディアセンターGM（兼）執行役員・室長。
2008年、定年により退職と同時に社長室顧問、小学館グループ会社のネットアドバンス取締役マネジメントセンター長を兼務。2009年から2012年まで共立女子大学で非常勤講師として教鞭を執った。
2013年7月に退職し、三重県亀山市で暮らしている。
2015年9月、安保法制反対の立場から国会議事堂前のデモに積極的に参加した。
彼方茜香
彼方 茜香（おちかた せりか、1986年4月24日 - ）は日本のタレント、グラビアモデル。大阪府出身。株式会社アライブエンタテインメント所属。
彼方茜香 人物・エピソード
子供の頃より、本人の中では「テレビに出る人になる」との思いがあり、高校三年の進路面談時、突然のカミングアウトで担任、母親を驚かせる。派手派手系ショップ店員、寿司屋のアルバイト等を経て、中学からの友人グループ（頭文字を取ってSARYと命名）4人で 「テレビに出よう」とオーディションを受けたのがきっかけで芸能界入り。元気で飾らないキャラクターがウケて、レポーター、イベントMCとして活躍した。現在、グラビアモデル活動は休止中。2017年9月、入籍を発表。
自ら旅行イベントやトークショー等を企画し、ファンとの交流を大切にしているタレントでもある。釣り好きのため、「釣りドル」として、様々な番組に出演している。
浜崎あゆみ、ハローキティ、ぐでたま等のファンである。
2007年日本週末興行成績1位の映画の一覧
2007年の日本全国での各週末（土・日）における興行成績1位の映画の一覧である。
観客動員数1位の映画の一覧であり、観客動員数1位と興行収入1位とが異なる映画の週は備考欄に記した。ただし、週末興行収入額が全作品で発表されているわけではないため、書き漏れている週末興行収入1位がある可能性もある。
キーレン・パーキンス
キーレン・パーキンス（Kieren John Perkins、1973年8月14日 - ）は、オーストラリアクイーンズランド州ブリスベン出身の男子競泳選手。専門は長距離の自由形。
キーレン・パーキンス 経歴
8歳のときガラス事故のリハビリとして水泳を始める。
1991年の世界水泳選手権の1500m自由形で銀メダルを獲得。パンパシフィック選手権では400m、800m、1500m自由形で金メダルを獲得し、長距離自由形3冠に輝いた。
1992年バルセロナオリンピック代表選考会で、400m自由形および1500m自由形の二種目にて世界新記録を樹立した。本番では1500mでは自らの記録を更新し、金メダルを獲得するが、400mでは200m自由形優勝者の、エフゲニー・サドウィに世界記録を更新され銀メダルに終わった。200m自由形は決勝に進めず10位だった。
1994年の世界水泳選手権では400m自由形と1500m自由形に優勝。バルセロナ五輪でサドウィに奪われた400m自由形の世界記録を奪還し、400m、800m、1500mの長距離自由形の世界記録保持者になった。これらの世界記録は1999年に400m自由形、2001年に800m自由形をイアン・ソープ、2001年に1500m自由形をグラント・ハケットと、オーストラリアの後輩選手たちに破られるまで長期間にわたり保持していた。
キーレン・パーキンス 経歴
1996年アトランタオリンピックでは1500m自由形のみ出場権を獲得した。予選では振るわず8位でギリギリでの決勝進出であったが、決勝では改心の泳ぎをみせ8コースを独泳。見事金メダルを獲得し二連覇を果たした。このレースはオーストラリアで伝説になっている。
2000年シドニーオリンピックにも出場したが、すでにピークを過ぎていたこともあり後輩のグラント・ハケットに及ばず、銀メダルとなった。だが地元のファンからはハケットに負けない声援が送られた。このレースを最後に現役を引退した。
イスラム再生運動 (アルジェリア)
イスラム再生運動（イスラーム再生運動、イスラム復興運動、アラビア語: حركة النهضة الجزائرية、Harakat al-Nahda al-Islamiyya、フランス語: Mouvement de la Renaissance Islamique、英語: Islamic Renaissance Movement）は、アルジェリアの政党。イスラム穏健派の政党である。
2002年総選挙では得票率0.6パーセントで1議席を獲得した。2007年5月17日に行われたアルジェリア議会人民国民会議の総選挙では、5議席を獲得した。.
Avantage
『avantage』（アヴァンタージュ）は、2005年にリリースされた来生たかおの22枚目のオリジナルアルバム（CD＋DVD〈規格品番：ANYC-12024/5〉）である。
Avantage 概要
※原則的に、来生たかおは“来生”に省略、来生えつこは“来生えつこ”と表記。
コンサートの映像や来生自身の監修によるプライベートショットを収めたDVDとの2枚組で、バックバンド“スタートル”のメンバーがメインとなって編曲・演奏を手掛けている。また、編曲者の“矢倉銀”は、来生のペンネームである。
来生は、前アルバム収録の「サラリーマン」のような、10代の頃に作った楽曲を再び紹介しようと考えていたが、来生えつこの、詞があまりにも恥ずかしいとの意見で見送られた。また、後の弁によれば、CDが売れない時勢を考慮すれば本作を最後にもうアルバムは作れないかも知れないと思っていたという。
DVDのコンサートの映像は、2曲目、8曲目、10曲目は『クリスマスコンサート2004 égalité』（2004年12月18日／東京都・中野サンプラザ）、4曲目、5曲目、7曲目は『ソロライブ Stand Alone 2005』（2005年3月21日／東京都・府中の森芸術劇場）の模様を収録している（※曲番はカーテンショットを含めた数字）。
Avantage 概要
前作『égalité』同様、デザインワークには来生自身の意向が多分に反映されており、タイトルの“アヴァンタージュ”（フランス語）は、英語の“アドヴァンテージ（advantage）”に相当し、『égalité』（英語の“イーヴン〈even〉”＝“五分五分の形勢・同点・引き分け”）から一歩進んだ心境を表現している。
青空をバックに色取り取りの洗濯物が干されているジャケット写真は、千葉の館山にある来生えつこの別宅で撮影された。これは、傾倒する小津安二郎の映画に同様のショットが多く使われていることからの発案である。また、プライベートショットを収録した48ページのブックレットは、東京都新宿区のゴールデン街で撮影した写真を表紙に使用しており、これもまた小津作品に登場するネオン街をイメージしたものである。店舗の看板には“Bar 浅い夢 avantage” “SNACK たかお” “遊歩道” “Etsuko”等、過去のアルバムや姉弟の名が嵌め込まれている。なお、付属の厚紙製ケースは『ホワイト・アルバム』をイメージした真っ白なものになっている。
Avantage パッケージの体裁
※初出のジャケット表記“avantage”以外のもの
ケースの側面部
“アヴァンタージュ”“avantage”の併用
帯
“アヴァンタージュ”
なお、各種ディスコグラフィーによっても表記は片仮名やアルファベットになっている。
マルチケースに2つ折りのカードを挿入（ブックレットはCDケースと共に紙製筒状ケースに収納）
デビュー30周年記念アルバム。新曲9曲に加え、衝撃の話題作2曲を収録。 最新のライブ映像6曲とプライベートショットも楽しめるファン必携のDVD付
Avantage 収録曲
あなたに還る日（5：38）
作詞：来生えつこ ／ 作曲：来生たかお ／ 編曲：松田真人
来生は、バラードはメロディラインをなめらかに歌いたいとの思いがあり、レコーディングに際し、難しかった1曲として挙げている。
再び愛を取り戻す2人の姿が描かれているが、来生えつこは、あくまで曲調に適った歌詞を付けており、本曲のように必ずしも自身の生き方とは合致しないものもあると明言している。
Avantage 参加ミュージシャン
CD
-Keyboards：小田木隆明（1,11）、山崎教昌（2,3,6）、松田真人（4,8,9）、矢倉銀（7） 
-Piano & Rhodes：松田真人（2,3） 
-Piano “NICHE”Solo & Keyboards：山崎教昌（3） 
-Guitar：土屋潔（2,3,6,8）、小田木隆明（1,4,7,11）、武沢侑昴（5,9） 
-Electric Bass：千葉一樹（2,3） 
-Drums：佐藤武美（2,3） 
-Drum Architect：小田木隆明（6） 
-Chorus：小田木隆明（7）
-“Splash” on Interlude：板村文（6） 
-Pad：板村文（8） 
-All Instruments：Takao All Stars（10） 
-Sound Architect：小田木隆明（1,4,7,8,9,11）、板村文（5）
DVD（※曲番はカーテンショットを含めた数字）
Berryz工房コンサートツアー 2008秋 〜ベリコレ!〜
『Berryz工房コンサートツアー 2008秋 〜ベリコレ!〜』（ベリーズこうぼうコンサートツアー にせんはちあき 〜ベリコレ!〜）は、2008年9月6日から11月1日まで開催されたBerryz工房のコンサート・ツアーである。
Berryz工房コンサートツアー 2008秋 〜ベリコレ!〜 DVD
『Berryz工房コンサートツアー 2008秋 〜ベリコレ!〜』（2008年12月17日）
2008年10月12日に中野サンプラザにて行われたコンサートを収録した。
高取伊好
高取 伊好（たかとり これよし、1850年12月15日（嘉永3年11月12日） - 1927年（昭和2年）1月7日）は、明治時代に活躍した佐賀藩出身の実業家、炭鉱技術者である。漢詩も嗜み西渓と号した。正六位。
法律家で元老院議員を務めた鶴田皓は実兄。Z旗のTakaこと高取ヒデアキとNobuこと高取伸和は曾孫。佐藤栞里の遠い親戚でもある。
高取伊好 経歴
1850年、佐賀藩多久領の武士、鶴田斌の三男として生まれる。その後、9歳の時には姉の嫁ぎ先である高取家の養子となりその家督を継いだ。
また、多久家の世継ぎである多久乾一郎の御学友に選ばれており、多久藩の郷校東原庠舎や佐賀藩校弘道館などで共に漢学と国学を学んでいる。
1871年、上京し箕作奎吾が開いていた英学塾「三叉塾」から「慶應義塾」へ進み英学・鉱山学を学ぶ。三叉塾では東郷平八郎や伊地知弘一などと机を並べた。
慶應義塾卒業後、官費学校の「鉱山寮」に入学。採炭技術を学んだ後、工部省に採用され高島炭鉱に赴任。長崎・佐賀県の炭鉱開発をおこない、高島炭坑取締役、明治唐津鉱業組合長となる。
1885年、独立し多久市の柚ノ木原炭鉱などの開発を手がけるが三菱など大資本に押されたうえ、大恐慌も重なり苦戦する。
1909年、杵島炭坑を買収し大規模開発に成功。従業員5000人を抱え、「肥前の炭鉱王」の異名をとる。
1919年、事業を長男九郎に譲り引退。1927年の死去まで唐津の自宅と武雄・雲仙の別荘で漢詩の詩作に励んだ。享年78。
高取伊好 没後
1998年12月25日、唐津の私邸が日本国の重要文化財に指定される。唐津市管理の下で「旧高取邸」として一般公開されている。
生前、多久市に西渓公園を建設し、公園内に立像を建立したが、立像は後に戦時供出された。2011年、立像が復元される。
PASSPO☆
PASSPO☆（ぱすぽ）は、かつて存在した日本の女性アイドルグループ 。プラチナム・パスポート所属。2009年に「ぱすぽ☆」として結成され、2013年にPASSPO☆へ改名した。2018年に解散。なお、派生ユニットの「はっちゃけ隊」は存続している。
PASSPO☆ 概要
コンセプトは「空」と「旅」、モチーフはキャビンアテンダント。
女性グループとしてオリコン史上初の週間ランキング初登場1位デビューを果たした。
「みんなでつくるアイドルユニット」をコンセプトに、事務所主導のもとブログやTwitterを使ってファン・メンバーの意見を募集・討論しながらグループが結成された。音楽性は「みんなで踊れるロック」。また、四字熟語「十人十色」に絡めメンバー10名の個性を10色のイメージカラーで表現した。
ファンの意見を取り入れて決定したグループ名ぱすぽ☆は所属事務所プラチナム・パスポートのパスポートが由来。これを発展させパスポート（ファンクラブカード）を発行しフライト（ライブ）ごとにマイルを貯めるとエコノミークラス、ビジネスクラス、ファーストクラスなどクラス分けした特典が受けられるマイレージ制の導入、メンバー自らデザインを手掛けるキャビンアテンダントをイメージした衣装、キャリーバッグを使ったダンス、PASSPO☆用語などで『空と旅』に統一した世界観を演出した。衣装はほかに事務所の先輩若槻千夏がプロデュースしたものがある。
PASSPO☆ 概要
結成当初よりライブ活動を重視しており、ライブハウスをメインに激しい楽曲に合わせたパフォーマンスを行った。ワンマンライブではライブ会場を離陸前の機内に見立て機内アナウンスが入ったオープニングサウンドエフェクト（OPSE）が流れたのちメンバーの「PASSPO☆TAKEOFF!」という掛け声でライブが始まり、「本日はご搭乗ありがとうございました !!」の言葉で締めくくった。
振付は一介のアイドルファンであった竹中夏海がぱすぽ☆の所属事務所に売り込みをかけたところに端を発し大きな影響を与えた。PASSPO☆のダンスは万華鏡・渡り鳥とも表される変幻自在なフォーメーションが特徴だが、この点について竹中は「チアダンスの振付・指導をしていた経験があるので振り付けのときはまずフォーメーションから考えるんです。だから私のなかでは当たり前の工程というかいつもどおりの順番でやっているだけのことです」と語っている。竹中が心掛けていることはメンバー個々がメッセージを発信して行ける余地を残すことおよびアイコンタクトを取るタイミングなどは演者に任せること。ぱすぽ☆結成前からダンスの経験がある玉井・槙田両名は自ら振付を発案した。また竹中は、振付以外でもPASSPO☆メンバーに少なからぬ影響を与えた。
PASSPO☆ 概要
サポートバンドはThe Ground Crewと呼ばれ元ZERO・HAVのペンネとアラビアータ機長（ギター）のもとUNITEDの横山明裕（ベース）、元SEX MACHINEGUNSのHIMAWARI（ドラム）とPANTHER（ギター）、GargoyleのKENTARO（ギター）、The Distortionの$pyke（ベース）などメロスピ・スラッシュメタル寄りのミュージシャンが集結。PASSPO☆ライブでの生演奏・レコーディングだけに留まらず、The Ground Crewワンマンライブも開催した。PASSPO☆・The Ground Crewワンマンライブから間もない2014年5月13日に横山が急逝。PASSPO☆、The Ground Crewおよび振付師はブログやTwitterを通してそれぞれの想いを綴った。PASSPO☆は2014年6月14日開催の第1部タイトルを『453（横さん）便』とし追悼ライブとした。このライブで横山のベースが最後の愛弟子である増井みおに託された。
PASSPO☆がプロデュースするアイドルぷちぱすぽ☆が2015年から活動していたが2018年3月21日に解散。
2018年5月18日に解散を発表。9月22日の中野サンプラザがラストフライト（ラストライブ）となり9年間の歴史に幕を閉じた。また「解散後もPASSPO☆の楽曲を歌い継いでいきたい」という意志が揺るがなかった根岸、森に関しては「何かしらの形で彼女たちが歌い続けられる場所を残していきたいと考えております」との発表も併せて行われた。
安斉・岩村・藤本・森の4名ではっちゃけ隊を結成。2015年9月にワンマンライブを開催。2016年9月にシングル「Born this うぇ〜い」を発売。
PASSPO☆ 略歴
2009年
1月28日、みんなでつくるアイドルユニットプロジェクトとしてスタート。プラチナム・パスポートに所属する19名の中高生がメンバー候補として紹介される。
2月、秋葉原街頭でメンバー候補者たちによるティッシュ配りを始める。
3月15日、お披露目会をLIVE PARK in AKIBAにて開催。第1次メンバー選考会も行われメンバー候補者が12名に選抜される。
5月9日・10日、千本桜ホールにて舞台『モンゴリアンチョッパーズ』公演。第2次選考会を兼行。
6月1日、正式メンバー10名が発表される。
6月10日、ユニット名が決定。
6月19日、10名の担当カラーが決定。
11月17日、デビューフライト＠morph-tokyo。
2010年
3月20日 - 22日、劇場HOPEにて舞台『サクラ色』公演を開催。
3月31日、デビューシングル「Let it GO !!」を発売。
4月5日、tvkにて初の冠バラエティ番組『ハイテンションプリーズ』放送開始。
4月11日、初のマイレージ特典ツアーを開催（浜松バスツアー）。
5月3日、初ワンマンフライト＠原宿アストロホール。
8月7日・8日、TOKYO IDOL FESTIVALに出演。
9月7日、上海万博（日本産業館）に出演。
10月20日、シングル「Pretty Lie」、「GPP」および「Go On A Highway」を3作同時発売。
PASSPO☆ 略歴
11月23日、morph-Tokyoにて1周年記念ライブを行う。
12月8日、初めてのアルバム『TAKE☆OFF』を発売。インストアイベントとして19回に及ぶ『石丸電気フライトマラソンツアー』を敢行。
2011年
1月9日、横浜消防出初式2011に出演。
1月30日、就航式＠ベルサール秋葉原。
2月3日、神田明神の節分祭にて豆まき。
5月4日、メジャーデビューシングル「少女飛行」を発売。
5月16日、女性グループとしてはオリコン史上初のデビューシングル初登場週間1位を獲得。
6月1日、公式ファンクラブ「PAL☆」を発足。
7月1日、Japan Expo in PARISに出演。
7月16日、SHIBUYA-AXワンマンライブ。
8月8日、お台場合衆国めざましライブに出演。
8月24日、2ndシングル「ViVi夏」発売。
11月16日、赤坂BLITZにて2周年記念ライブを行う。
12月7日、メジャー1stアルバム『CHECK-IN』、DVDシングル「キス=スキ」発売。
12月27日・28日・30日、東名阪Zeppツアーを開催。
12月30日、佐久間夏帆が卒業。
12月31日、パスポート・マイレージ制度廃止。
2012年
3月7日、3rdシングル「君は僕を好きになる」発売。8人の新メンバー候補生 の中から1人か該当者無しの9択から1つを選ぶ投票券が封入された。
PASSPO☆ 略歴
3月31日、初のホールコンサートを中野サンプラザにて開催。投票結果が発表され現状のメンバー9名で今後も活動する事となった。
4月12日、公式モバイルサイトをリニューアルし「ぱすぽ☆モバイル」有料コースを設ける。
4月19日、「世界一周ロックの旅」をテーマにした「ぱすぽ☆エアライン3部作」第1弾がLAメタルに決定。
5月11日 - 17日、羽田神社境内にてぱすぽ☆神社期間限定で建立。
6月16日、初のオールナイトイベント『ぱすぽ☆のはっちゃけNIGHT』開催。
6月25日、指原莉乃プロデュース『第一回ゆび祭り〜アイドル臨時総会〜』に出演。
7月8日、Next Flightフェス＠日比谷野外音楽堂
8月14日・15日・18日、東名阪Zepp ツアーを開催。
8月26日、夏空HANABIフェス＠よみうりランド
9月9日、玉井：振付（ダムダムフリーダム）。
10月8日、WINGフェス＠Zepp Tokyo
11月3日、「ぱすぽ☆モバイル」にてフライトアンケート受付を開始。
11月18日、One Worldフェス＠品川ステラボール
11月25日、新宿BLAZEにて3周年記念ライブを行う。
12月28日、渋谷公会堂フライト。2013年1月1日にPASSPO☆へ改名することを発表。
PASSPO☆ 略歴
2013年
1月1日、PASSPO☆に改名。
2月13日、7thシングル「サクラ小町」発売。
3月7日 - 30日、初の全国ツアーとなる『PASSPO☆チャーター便フライトツアー2013』を全国7都市で開催。
3月27日、初のベストアルバム『ぱすぽ☆ベスト1』と『ぱすぽ☆ベスト2』を同時発売。増井：本格的に衣装プロデュースを担当。
4月6日、テレビ東京にて冠番組『PASSPO☆の尺うまTV』放送開始。
5月3日 - 6日、リアルチャーター便フライトツアー開催（台湾）。
6月30日 - 8月31日、全国ツアー『PASSPO☆チャーター便フライトツアーin Summer Vacation !!』開催。
12月11日、3rdアルバム『JEJEJEJET!!』発売。槙田：振付（MASK）根岸：作詞（くちゃLOVE）増井：作詞（おねがい）。
2014年
1月18日 - 2月9日、ツアー『PASSPO☆関東近郊フライトツアー2014』開催。
3月26日、12thシングル「Perfect Sky」発売。
6月14日 - 7月24日、全国ツアー『PASSPO☆ 結成5周年 カウントUPツアー 前編』開催。
9月12日、UNITED横山明裕追悼フェスに出演。
PASSPO☆ 略歴
9月13日 - 10月25日、全国ツアー『PASSPO☆ 結成5周年 カウントUPツアー 中編』開催。9月28日@新宿BLAZE、奥仲が卒業宣言。
11月2日 - 23日、全国ツアー『PASSPO☆ 結成5周年 カウントUPツアー 後編』開催。
2015年
1月1日、『PASSPO☆ 結成5周年 カウントUPツアー』ファイナル。奥仲が卒業。
3月7日 - 4月4日、『PASSPO☆ ワンマンフライトツアー2015 〜More Attention〜』開催。
5月13日、4thアルバム『Beef or Chicken?』発売。安斉：作詞（ハイテンションエモーション）槙田：作詞（Not in theory）。
5月30日・31日、『PASSPO☆ ワンマンフライトツアー2015 〜More Attention〜』追加公演開催。
5月31日、「PASSPO☆でつくるアイドルユニットぷちぱすぽ☆」プロジェクト始動。槙田が休業に入る。
7月31日、Twitterアカウント乗っ取り事件示談成立。
9月6日、はっちゃけ隊初ワンマン。
9月13日 - 11月28日、『PASSPO☆フライトツアー ROCK周年ツアー アリガート便』開催。東京・品川ステラボールにて開催されたツアーファイナル公演で日本クラウンへの移籍を発表。
PASSPO☆ 略歴
12月20日 - 2016年1月24日、『Mr.Wednesday 発売記念1都6県フリーフライトツアー』開催。
12月30日、槙田紗子が卒業。
2016年
2月10日・17日・24日、『Mr.Wednesday 東名阪フライトツアー』開催。
2月24日、Re:デビュー・シングル「Mr.Wednesday」を日本クラウンより発売。
5月28日、原宿アストロホールにてBAND PASSPO☆初ワンマン『BAND PASSPO☆ 1stワンマンLIVE』開催。
7月16日・17日・23日、『バチェロレッテは終わらない リリース記念東名阪ツアー』開催。
9月11日 - 11月6日、『PASSPO☆の未来 左右ツアー 〜Road to 所沢航空公園〜』開催。
11月19日、『PASSPO☆的・野外音楽堂=所沢航空公園 〜史上最大の野外ワンマンフライト〜』開催。
12月、7月19日から11月15日までの投票期間で行われたカルビー「ポテリッチ presents アイドル神推し決定戦」でPASSPO☆が1位を獲得。12月下旬から2017年1月下旬の間「ポテリッチ 絶品うま塩味」のイメージキャラクターとしてパッケージに登場。
PASSPO☆ 略歴
2017年
1月22日 - 4月1日、バンドスタイルとパフォーマンスの2部構成で行われるツアー『歌って踊って奏でるツアー』開催。
6月18日 - 9月9日、全国ツアー『青年も、大志を抱け！ツアー』開催。
9月9日、日本青年館ワンマンフライト開催。
11月4日 - 2018年2月4日、『歌って踊って奏でるツアー 2017→2018』開催。
12月31日、2017カウントダウンパーティー＠原宿アストロホール開催。
2018年
5月20日 - 9月22日、1部ではゲストを招いてのバンド形式、2部ではPASSPO☆単独での通常のパフォーマンスを披露する2部構成の全国ツアー『歌って踊って奏でる対バンツアー〜Road to 中野サンプラザ〜』開催。
9月22日、『歌って踊って奏でる対バンツアー〜Road to 中野サンプラザ〜』の最終日。中野サンプラザでラストフライトを開催し解散。
11月25日、根岸がmorph-Tokyoで開催された『The Ground CrewワンマンVol.7〜Come home anytime〜』に出演。
2019年
2月、派生ユニットのはっちゃけ隊が再集結し、再始動イベント開催を発表。
PASSPO☆ 作品
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ドイツ国鉄01形蒸気機関車
ドイツ国鉄01形蒸気機関車（ドイツこくてつ01がたじょうききかんしゃ　ドイツ語: DR-Baureihe 01）は、ドイツ国鉄の急行旅客用制式蒸気機関車である。ドイツの鉄道統一後、最初に登場した標準形蒸気機関車となった。
UIC式で2'C1、ホワイト式では4-6-2、アメリカ式で「パシフィック」の車軸配置を持つ。
標準化の目的は、維持費の削減にある。例えばベルリン所属の01形がドレスデンで故障しても、全国規模で機関、部品、装置の全ての仕様が正確に統一されていれば、所属先の修理部品の到着を待つことなくドレスデン工場製の部品が使える。このように、それは工場のための「標準化された」製品であった。
ドイツ国鉄01形蒸気機関車 歴史
1920年に鉄道が国営化されたドイツでは、しかし、分立王国時代の様々な蒸気機関車も引き継いでおり、これら基本設計の異なる機関車群は、整備・運転を行う現場職員に負担を強いていた。このためドイツ国有鉄道（DRG）は制式機関車の開発に乗り出した。
1926年から1938年の間に、AEGとボルジッヒ、およびヘンシェル、ホーエンツォレルン、クルップとベルリン機械製造（BMAG=旧シュヴァルツコップ）により合計231両が製造された。
比較目的のために、本形式の10両は2気筒で、姉妹形である02形の10両は4気筒複式で造られた。大規模な測定と試験が行われ、長い議論の後、より強力で経済的な4気筒と比較して保守が容易な2気筒構成に決定された。選定競争に敗れた02形は、1937年から1942年にかけて01形に改造された。
ドイツ国鉄01形蒸気機関車 歴史
最初に営業投入された01形機関車は001号機でなく008号機であり、現在ボーフム＝ダールハウゼン鉄道博物館で保存されている。1920年代には軸重20トン許容の路線も大型の転車台も多くなく、01形の大量生産は最初いくぶん遅れた。01形は1930年代の初めまでにドイツ国営鉄道の代表的な急行用機関車になり、1938年までに231両が優等急行列車運用に就いた。もう10両の01形（01 111、01 233-241）は、02形機関車の4気筒機構の2気筒への改造により1937年から1942年まで造られた。多くの路線での軸重規制は、1930年代初期に、第3の変形が造られた理由だった。03形は2気筒機関と18トンの軸重で設計され、298両造られた。1939年に、3気筒機関車も現われた。01形の更なる発展となる01.10形機関車だった。
途中小規模な設計変更を経て、合計5次にわたり製造された。これらは01 001 - 010（1926年）、01 012 - 076（1927年 - 1928年）、01 077 - 101（1930年 - 1931年）、01 102 - 190（1934年 - 1936年）、01 191 - 232（1937年 - 1938年）に分けられる。
ドイツ国鉄01形蒸気機関車 歴史
1930年代に入っても、軸重20トンを許容できる軌道に改良された数少ない線区で使用された。ベルリンからはアンハルト、レールテとハンブルクへの路線で使われた。ベルリン市鉄道は、高架橋アーチを補強した。最初の90両は1930年までに、エッセン、ニュルンベルク、エルフルト P、ベルリン・アンハルター、ハム、マクデブルク中央駅、カッセル、ハノーファー、ハンブルク・アルトナ、ベブラ、オッフェンブルクの各機関区に配置された。
1931年からはフランクフルト・アム・マイン1、ベルリン・レアター、ブラウンシュヴァイク、ベルリン・ポツダム貨物駅、シュナイデミュール、ケーニヒスベルク、ゲッティンゲン P、パーダボルン、ドレスデン・アルトシュタット、ブレスラウ、ケルン・ドイツァーフェルト、ホーフ、ハレ Pの各機関区に配置された。
最高速度は当初120km/hに制限された。後に先輪の直径は01 102から当初の850mmから1,000mmに変更、ブレーキ装置も動輪を両押しに変更、従輪にも追加設置することで、130km/hへ向上した。
ドイツ国鉄01形蒸気機関車 歴史
空気圧縮機と給水ポンプは01 077から設けられた大形のワグナー式除煙板の背後、煙室のくぼみに位置した（他は、後で元の除煙板をワグナー式と取り替えた）。これはポンプ等の保守が困難になり、後の制式機関車は製造に際して車両の中央部にポンプ等を設置した。ドイツ連邦鉄道ではより小さなヴィッテ式除煙板に変えて、ポンプを車両の中心の歩み板の方へ移動した。ドイツ民主共和国（東ドイツ）のドイツ国営鉄道はそのような荷重分布の大きな変化を避け、後年でも外観上小さな修正が見られるだけである。
第3次車（01 077 - ）からボイラーの煙管は延長され火室は短縮された。すべての機関車は、当初煙室扉の中心に錠を備えていた。 初期の機関車はガスライトを使用していたが、01　010からは電気ライトを使用した。そして後期の数ロットには3つのヘッドライトが装備された。
ドイツ国鉄01形蒸気機関車 歴史
炭水車は2'2 T 30、2'2' T 32、または2'2' T 34の各形式が用いられた。石炭はいずれも10t、水はそれぞれ30、32または34m3積載できた。大きな転車台が十分になかったので、試作機（01 001 -  010）は2'2 T 30炭水車と組み合わされた。後になるとこの炭水車は、絶対に必要な場合、例えばオランダ国境を越えた運用で使われただけであった。第2次（01 012 - ）から、01形は、リベット組み立ての2'2' T 32炭水車を備えた。溶接の炭水車（2'2' T 34）は他の（主に新しい44形の）機関車との交換で用いられた。水容量が大きかったので、その後、戦時中と第二次世界大戦後はほとんどこれが利用された。
第二次世界大戦後、西ドイツに帰属した01型のうち50両が1958年から1961年にかけて、燃焼室付きの新型ボイラー混合式給水温め器を装備する改造を行った。またウィッテ式デフレクターを全機に装備した。1968年、ドイツ連邦鉄道（DB）はコンピューター対応管理番号を導入。01形は001形の新形式が与えられた。
01.10形はDRGにより、1939年から1940年にかけて製造された3気筒の流線形機関車である。計画ではシュワルツコップ、クルップなどで合計200輌の製造が予定されていたが、戦争の影響によりシュワルツコップによる55輌の製造にとどまった。
ドイツ国鉄01形蒸気機関車 歴史
01形を称してはいるが、標準の01形より径の太いボイラー、3気筒、出力・重量の変化、流線形の外観など01形とはほぼ別の機関車である。01.10形は、戦前から戦中にかけて最高時速150km/hを誇った高性能機であり、戦後になっても時速140km/hで運用されていた。戦時中01 1067が爆撃を受け廃車。54輌体制で敗戦を迎えた。戦後、01.10形は全て西ドイツのドイツ連邦鉄道（DB）に所属し、流線形のカウルは撤去されていった。
01.10形は、1953年から1958年にかけて更新工事が実施され、燃焼室付高性能ボイラーへの振り替え、主連棒・連結棒・クランクピンにローラーベアリングの装備などが行われた。また54輌中34輌は重油専燃機に改造された。DBは、1968年にコンピューター対応管理番号を導入。重油専燃機の01.10形は012形、石炭焚き機は011形の新形式を与えられた。
戦後、DBが165輌の01形を引き継いだのに対し、東ドイツのドイツ国営鉄道 （DR）に在籍する01形は65輌にとどまり、しかも3気筒の高性能機、01.10形はDBが全機を継承したため、DRは高性能の旅客機関車が不足する状況が続いた。
1961年秋、DRは事故破損の01 174を改造し、01形の高性能化を目標に01 501を開発した。燃焼室付高性能ボイラーと溶接シリンダーブロックが新たに用意され、先・従台車も溶接式に交換。給水温め機は混合式が用意され、外観ではスカイラインケーシングと円錐形の煙室扉が採用された。01 501の改造結果は良好で、DRは1,000㎜径の先台車装備の01 102以降の車両にも同様の改造工事を施行し、01.5形が誕生した。このうち01 504はボックスポークに履き替え、ギースルエゼクター装備、ランボード下にスカートを付けて出場した。
1964年改造の01 509以降は重油専燃機として竣工。ボックスポークの採用は502、503、507～513、517の10輌で終わり、スカートの装備も少数の施行に終わった。ボックスポークは1976年に01 503がスポーク動輪に履き替えて消滅。スカートも1960年後半には撤去されていった。1970年にDRもコンピューターによる管理番号を導入。重油専燃機の01.5形は01 05に、石炭焚きの01.5形は01 15へと変更された。
西ドイツのドイツ連邦鉄道では1973年の運用を最後に引退したが、01.5形は1980年代初頭の時点でも大きな除煙板が残るなど原型に近い状態で稼動していた。1977年秋まで急行列車をベルリン-ドレスデン路線で引いていた最後の年代には、伝説的機関車になっていた。ソビエト連邦からの大形の132形ディーゼル機関車の出現により、登場から約50年を経過した01形は、東ドイツの定期列車からも最終的に引退した。なお、1988年には東西ドイツ国境のマリエンボルンからポーランドのクトノまでオリエント・エクスプレス'88を重連で牽引している（オリエント・エクスプレス '88も参照）。
ドイツ国鉄01形蒸気機関車 受容
ドイツを代表する旅客用蒸気機関車で、精悍なスタイルと大きな赤いスポーク動輪から日本にも愛好者が存在した。ドイツ鉄道のファンでもあった哲学者の篠原正瑛は、東京の宝町で自らが経営していた喫茶店に「ゼロイチ」と名付け、本形式の動輪1対を店内に飾っていた。篠原の没後、ドイツ鉄道に関するコレクションは交通博物館に寄贈され、その後身である鉄道博物館に引き継がれた。動輪は開館当初は展示されていなかったが、2009年3月24日より鉄道博物館駅との間のプロムナードに（日本の鉄道車両の車輪と並べる形で）展示されている。
ヒュンダイ・ポーター
ポーター（英: PORTER、朝: 엑시언트、輸出名: H-100）は、大韓民国の自動車製造会社、現代自動車により製造・販売されるキャブオーバー型の小型トラックである。
ヒュンダイ・ポーター 初代（型式: HD1000型、1977年 - 1981年）
1977年
2月2日 - ショールームにて応募者抽選会を開催。
2月4日 - 募集により、HD1000のトラック仕様の車名を3万5千通に上る応募の中から、325通で最多であったポーターへと決定。また、133通のバイソン、49通のラマ、261通のトニーは佳作とした。最優秀賞受賞作品を応募したソウル特別市龍山区梨泰院洞127-1在住の男性は賞金50万ウォンを、佳作を応募した3名は其々賞金10万ウォンを受け取った。
ヒュンダイ・ポーター 2代目（型式: AH型、1986年 - 1997年）
1986年12月に自動車工業統合措置の解除に伴い発売。三菱・2代目デリカトラック（L300）をベースとして開発され、復活を果たす。なお、同年にバン/ワゴン仕様の初代AH型グレースも発売されたが、こちらは三菱・3代目デリカバン（L300）をベースとする。発売当初はコラム式5速MTを搭載していたが、1990年1月に発売された1990年モデルイヤーはフロア式5速MTへ変更された。一部では、直線を基調としたデザインから「角ポーター」と呼称される事もあった。
ラインナップは初代同様1トン低床シングルキャブ、1トン低床ダブルキャブの2種。
1993年3月5日に丸形2灯式ヘッドランプ、流線を基調としたグリルレスの採用などマイナーチェンジを実施。2代目Y2型ソナタ（1991年式）と共通の3本スポークステアリング・ホイールや初代AH型グレースと共通のダッシュボード、高級ETRカーステレオなどが採用された。パワートレインはサイクロン式D4BX型Tディーゼルと乗用車風な5速MT、LSDが搭載された。1994年モデルイヤーからはD4BA型ディーゼルが搭載された。シングルキャブ、およびスーパーキャップは1996年（時期不明）に生産終了となったが、ダブルキャブは1997年3月まで生産された。
ヒュンダイ・ポーター 3代目（型式: AU型、1996年 - 2003年）
1996年3月4日に発売。三菱・3代目デリカトラック（L300）をベースとするものの、フロントは丸目2灯式ヘッドランプを採用するなど差別化され、グレースと共通のキャブへ変更され、給油口が車体右側から左側へ変更された。スローガンは「人の事を考える1トントラック」。ポーターでは初めてABSが搭載された。同年8月に2.4L SOHC L4CS型LPGが追加設定され、1997年1月に83馬力を発揮するD4BB型T-2ディーゼルも追加設定された。一部にはインタークーラー非搭載で85馬力を発揮するD4BF型ターボも設定される。同年6月に重量物用のリアサスペンション（オプション設定）、車内蛍光灯、高級シートカバーなどを採用したハイ・スーパーグレードが追加され、同時に4速ATも追加設定された。1999年2月3日に新型ホイールカバーとデカール、ボディカラーに新色「ブルーグレー」が追加設定された1999年モデルイヤーが発売された。2000年3月に初代A1型スタレックスをベースとしたポーターの上級車という立ち位置の初代SR型リベロが発売されたが、経済性や運転性の観点からポーターが依然として販売台数を増加させた。2003年6月に排気ガス規制の未達成により2.4L SOHC L4CS型LPGが廃止され、2023年11月22日にLPGターボが発売されるまでLPGの設定は無かった。2004年1月に生産終了となった。
ヒュンダイ・ポーター 3代目（型式: AU型、1996年 - 2003年）
南アフリカ市場ではバッキー（Bakkie）、オランダ市場ではH-150、マレーシア市場ではイノコム・ロリマス（Lorimas）、パキスタン市場ではシェゾレ（Shehzore）として製造・販売される。また、ロシア市場ではTagAZにより現在も製造・販売される。
ヒュンダイ・ポーター 4代目（型式: HR型、2004年-現在）
2004年1月2日に発売。初代以来となる現代自動車の独自開発となるが、傘下の起亜自動車のボンゴとは多くの部分を共有する。ユーロ3排出ガス規制を達成し、コモンレール式D4CB型ディーゼルとインタークーラー式D4BH型ターボディーゼルが搭載された。1.25トン車であるポーター125は廃止された。2006年（時期不明）から環境規制によりインタークーラー式D4BH型ターボディーゼルも廃止され、コモンレール式D4CB型ディーゼルのみとなった。2007年（時期不明）に最高出力が126馬力へ向上した。2008年1月にホイールカバーが変更された。2009年3月2日にDLXグレードの上級仕様であるプラスパックグレードが追加設定された。2012年1月2日に発売された2012年モデルイヤーは、ユーロ5排出ガス規制を達成し、運転席エアバッグをオプション設定した。 また、従来の5速MT、および4速ATがそれぞれ1速増えた6速MT、および5速ATとなり、静粛性と性能が向上した。2013年7月1日にポーターでは初めて四輪駆動車とCVXが追加設定された。2014年12月22日に発売された2015年モデルイヤーは、韓国製1トントラックでは初めてタイヤ空気圧監視システム（TPMS、四輪駆動車のみ）と助手席エアバッグ（オプション設定）、Bluetooth 2段CDPカーオーディオ、および純正AVN（オプション設定）が追加設定され、姿勢制御装置（ESC）と急ブレーキ警告システム（ESS）が標準装備された。2016年3月に販売台数10,214台を記録し、乗用車も含める全韓国車において1位を記録した（2位はシボレー・スパーク、3位はヒュンダイ・アバンテ）。これは、景気の低迷により失業者が大量発生すると同時に自営業者が増え、それに伴いトラックの需要も増加することと大いに関係する。2016年8月26日にユーロ6排出ガス規制を達成した2017年モデルイヤーが発表された。また、LEDリピーター内蔵式サイドミラーが採用され、運転席エアバッグの標準装備（後輪駆動車のみ）、トリップコンピューターと電子制御式エアコンが標準装備されるなど変更が加えられた。上級グレードの場合、フルオートエアコン、新型バンパーガード、クローム式ヘッドランプ（最下グレードは従来のブラックベゼル）が装備される。また、ボディカラーに「ベージュ」が追加設定された。2017年に販売台数10万1423台を記録。発売以来初めて10万台を突破した。2018年10月19日に発売された2019年モデルイヤーは、リアパーキングアシストシステムが標準装備され、四輪駆動車に運転席エアバッグが標準装備された。2019年8月27日に発売された2020年モデルイヤーは、2019年9月からのユーロ6D排出ガス規制を達成するため、尿素SCRシステムを採用し、後輪右側に尿素水タンクが搭載され、緊急ブレーキ装置がオプション設定された。5速ATがブーツ式へ変更され、ボディカラーがアイボリーとベージュからクリーミーホワイトとサンドカラーへ変更された。ヘッドランプも4球式へ変更され、電球式昼間走行灯が追加設定された。電装部品の増加によりバッテリー容量が増加し、ダブルキャブ車のみ足元のゴムを増加させた。
ヒュンダイ・ポーター 4代目（型式: HR型、2004年-現在）
2019年8月27日にマイナーチェンジを実施・発表。2019年9月から実施される排出ガス規制を達成するため、尿素SCRシステムを採用し、尿素水タンクは後輪右側に搭載する。2020年モデルイヤーは、緊急ブレーキ装置をオプション設定する。
2020年7月6日にポーターがベースとなる現代自動車製キャンピングカー「フォレスト」を発表。超長軸仕様をベースとしており、特装車メーカーの成城モータースが架装し、5速ATが標準装備される。
ヒュンダイ・ポーター 4代目（型式: HR型、2004年-現在）
2023年8月18日に模型会社のアカデミーサイエンスによりポーターIIのバン型車をプラモデルで発売した。
2023年11月を最後にディーゼル1トン車が生産終了となり、LPGターボとなった。LPGボンベは車体側面ではなく、スペアタイヤ付近に搭載する。これにより、LPG車は19年ぶりに復活を果たした。2.5Lコモンレール式ディーゼルはフォレストのみが搭載する形となった。
2020年1月6日に韓国製トラックでは初めて電気自動車であるポーターⅡEVが発売。充電インターフェースはDCコンボ-1。2021年2月4日にキングキャブをベースとした特装車（バン型、パワーゲート付、ウィング型）が追加された。
ヒュンダイ・ポーター 4代目（型式: HR型、2004年-現在）
ブラジル市場ではヒュンダイ・HR、メキシコ市場ではダッジ・H-100として販売される。
韓国市場においては自動車学校の第一種普通免許用の教習車としても利用される。
ヒュンダイ・ポーター ラインナップ
2WDシングルキャブ（長軸/超長軸）
4WDシングルキャブ（長軸）
2WDスーパーキャブ（長軸/超長軸）
4WDスーパーキャブ（長軸）
2WDダブルキャブ（長軸/超長軸）
4WDダブルキャブ（長軸）
2WD冷凍車
4WD冷凍車
2WD冷蔵車
4WD冷蔵車
2WD内蔵車
4WD内蔵車
2WD保冷車（ダブルキャブ、スーパーキャブ）
2WDシティバン
2WD活魚運搬車
2WD多目的車
4WD多目的車
2WDトランスパワーゲート付
4WDトランスパワーゲート付
2WD内蔵車パワーゲート付
4WD内蔵車パワーゲート付
2WDウィング車
4WDウィング車
2WDパワーゲート付
2WDタンクローリー
4WDタンクローリー
2WDダンプカー
4WDダンプカー
日本語学校
日本語学校（にほんごがっこう）とは主に日本語を母語としない者を対象として、第二言語・外国語としての日本語教育を実施する機関。日本国内外に存在している。
日本国内では、法務省より告示を受けた日本語教育機関を特に指し、入学者には在留資格「留学」が認められる。第二言語として日本語（JSL）を学ぶ留学生が主な対象となるが、必ずしも外国人に限られるものではなく、帰国子女なども対象となりうる。逆に、外国籍であっても日本語を母語とする者は対象とならない。
1980年代の中曽根内閣による留学生十万人計画によって日本語学校が多く設立されたが、当初より大学等への進学を前提とした留学生が多数を占めており、大学の留学生別科と並んで日本語学校は高等教育機関に進学するための準備として日本語を学ぶ機関としての性格が強かった。しかし2016年現在では留学生の目的も大学（学部・大学院）・専門学校等への進学のみならず、就労や日本文化体験など多様化している。定住者向けのレベルアップ短期課程やビジネス日本語課程など多様な目的とする授業を提供する学校もある。
日本語学校 世界の日本語学校
1696年、ロシア帝国のカムチャツカ半島に漂着した大坂出身の日本人伝兵衛は、ウラジーミル・アトラソフ探検隊に保護された後、モスクワでロシア皇帝ピョートル1世に拝謁した。日本の事情について聞いたピョートル1世は日本語学校の設立を命じ、1702年に伝兵衛を教師とした日本語学校が設立され、1705年にはサンクトペテルブルクに移転した。その後、1710年に1名、1728年に薩摩出身の2名の日本人漂流民が新たに教師となり、薩摩出身の権蔵（ゴンザ）は日本語学校長ボグダノフとともに世界初の露日辞典を作成した。
1744年、南部藩の多賀丸が千島列島の温禰古丹島に漂着し、生存した10名はイルクーツクに送られた。そのためロシア政府はイルクーツクに日本語学校を新設し、10名はイルクーツクで洗礼を受けてロシアに帰化したのち、日本語教師となった。ロシアがこのように日本語教育に熱心であった理由は、シベリアの慢性的な食糧不足を日本との交易によって解消しようとしたためで、1778年に厚岸で松前藩の役人と会談したパベル・レベデフ＝ラストチキンは、多賀丸漂流民から日本語を習った通訳を伴っていた。多賀丸漂流民10名は1786年までに全員病死し、その後は多賀丸漂流民の遺児たちと教え子によって学校は維持されたが、生徒数は数人に減り、廃校寸前となった。
日本語学校 世界の日本語学校
1789年、1783年にアリューシャン列島に漂着した大黒屋光太夫ら5名がイルクーツクに到着した。ロシア政府は光太夫一行に対し、ロシアに帰化して日本語教師になることを勧めるが、キリル・ラクスマンの支援を受けた光太夫の嘆願により、帰国が許可された。しかし、イルクーツクで結婚して帰化した新蔵と、病気になり洗礼を受けて帰化した庄蔵は現地に残留し、そのうち新蔵は日本語教師に就任している。
1794年、仙台藩の若宮丸がアリューシャン列島に漂着し、生存者15名はオホーツクに送られた。ここで若宮丸漂流民15名は3グループに分かれてイルクーツクに送られることになり、善六、辰蔵、儀兵衛の3名が最初にイルクーツクに到着した。3名の世話には新蔵と日本語通訳のトゥゴルコフがあたったが、新蔵たちは善六に目をつけて熱心に説得し、ロシアへの帰化と日本語教師就任を了承させた。善六は他の2人の説得を試み、辰蔵もロシアに帰化するが、帰国を強く望んでいた儀兵衛だけは洗礼を拒否したため、両者の仲は険悪になった。その後、後続の者もイルクーツクに到着するが、帰化と日本語教師就任に応じたのは2名のみであった。1803年、若宮丸漂流民の帰国許可が下り、津太夫ら4名は帰国し、9名はロシアに残留した。帰国者の送還に善六はロシア側随員として同行することになり、この航海途中に善六はニコライ・レザノフとともに露日辞典を作成している。
日本語学校 世界の日本語学校
その後もイルクーツクの日本語学校は、新蔵や善六の手によって運営されたが、両者の死後である1816年に閉鎖され、ロシアにおける日本語教育は1870年まで途絶えることとなった。
大学で日本語学科が多数設置している上、民間にも日本語学校が多い。特にWTOへ加入後、各大都市に複数の外国語の教育を提供する「外語学校」が林立、民間人が日本語を含め外国語を勉強するニーズが高い。日本語の授業は主にJLPTを通過するのを目標とし、また留学や就職の資格予備校として機能する。
そっと きゅっと/スーパースター★
「そっと きゅっと/スーパースター★」は、2009年8月26日にビクターエンタテインメントから発売されたSMAPの44枚目のシングル。グループの2枚目の両A面シングル。同年4月末から不祥事で約1カ月間謹慎及び芸能活動を休止していた草彅剛は、当作品でCD復帰した。
そっと きゅっと/スーパースター★ 概要
前作「この瞬間、きっと夢じゃない」以来約1年ぶりのシングル。1曲目「そっと きゅっと」は草彅剛主演のフジテレビ系ドラマ『任侠ヘルパー』主題歌。2曲目「スーパースター★」はテレビ朝日系のスポーツテーマソングで、『世界水泳ローマ2009』の中継番組からオンエアされた。
「そっと きゅっと」のテレビ初披露は『とくばん』で行われた。作詞は「Dear WOMAN」などを手掛けた麻生哲朗、作曲は歌手の久保田利伸が担当した。MVの監督は中島哲也、台湾出身のモデル、女優リン・チーリンが出演。同曲のdwango.jpでの独占先行配信の告知スポットでは、MVの一部が使われず『任侠ヘルパー』のエンディングを流用した映像と、SMAPのアーティスト写真を使った映像が流されていた。
CDジャケットのイラストは握手のマークが使われている。
そっと きゅっと/スーパースター★ 概要
発売日時点で香取慎吾は、自身の主演ドラマ『こちら葛飾区亀有公園前派出所』の主題歌を「両さん」名義で担当しており、SMAPがメンバーのソロを含め、8月開始を含めた2009年7月期のドラマ主題歌を2つ担当することになる。また『こちら葛飾区亀有公園前派出所』の第6話で、ゲスト出演した泉ピン子がこの曲のタイトルを台詞として話す部分がある。
「スーパースター★」のフレーズの一部は、同じ作曲者によりオンラインゲーム「コズミックブレイク」に提供されたBGMを使い回しており、2009年8月20日から別のBGMに差し替えられた。
『そっと きゅっと』はアルバム『We are SMAP!』にも収録されている。
2009年はアルバムや配信限定曲が発売されておらず、SMAPとしてこの年唯一の新曲となった。