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崩袈裟固 概要
袈裟固系の抑込技のうち、相手の頭上の向きに向きながら相手の頭を抱えないもので袈裟固、肩固に含まれないものを崩袈裟固に分類している。書籍『柔道技の見極めハンドブック』では相手の片腕と頭を抱えないものは袈裟固には含まれないとしている。一方で映像資料『講道館柔道 固技 分類と名称』では相手の頭を抱えないで相手の前襟を持って上半身を制しながらの抑込技も袈裟固だとしている。
基本形は、片方の腕で相手の片方の腕を腋の下から抑え込み、もう片方の腕で相手のもう片方の腕を抱える。袈裟固の基本形よりも技に入りやすく、試合で使われる割合が多い。入り方は袈裟固と同じで、違いは釣り手の使い方である。相手の頭を取らず畳に乗せるため自分より体の大きな相手には非常に有効である。頭を抱える通常の袈裟固と異なり、自分が相手の腋を差した状態であるため、バックを取られる危険性が少ない。
崩れという名前ではあるが頭を抱える袈裟固より形に入るのが難しく、入りさえすれば安定性や更なる連携への親和性は高い。
柔道家の尾形源治の書籍『柔道神髄』では本袈裟固と崩袈裟固を通常とは逆に呼んでいる。初心者が一つ抑込技を学ぶとすればこの技であり、相手の両眼を見ながら抑え込めるので真剣勝負などでも有効な技である旨、述べ「本袈裟固」と呼んでいる。
崩袈裟固 バリエーション
バリエーションは下記のものなどいくつかあり、書籍『寝業の傅統』（三恵社、木村昌彦他著）には腕挫膝固の一種キーロックを掛けながらの崩袈裟固が掲載されている。
相手の右から抑え、左手で相手の後ろ襟または左襟を取り、右手を床につく崩袈裟固もある。
相手の右腕を両脚で挟みながら抑えてもよい。
春日ロックを併用しながらの崩袈裟固もある。
相手の右から抑え、左手で相手の右手を手四つのような形で畳に抑え右腕で相手の頭を抱える崩袈裟固もある。
柔道家の川石酒造之助は自著で両腋で相手の両手首を抱え、両手で相手の両肩辺りを掴んでの崩袈裟固を紹介している。
柔道家の小田常胤は自著で横四方固の胸固も両脚を相手の頭の方へ流した場合を崩袈裟固に分類している。
崩枕袈裟固（くずれまくらけさがため）は「枕」という技術を使った崩袈裟固。相手の腋の下を通した腕の手で自らの腿を掴む。別名頭固（かしらがため）、枕袈裟固（まくらけさがため）。
崩袈裟固 バリエーション
裏袈裟固（うらけさがため）は相手の肩上から抑え込む崩袈裟固。相手の右側から抑える場合、左手で相手の後ろ襟を掴み相手の片肩片腕を背に抑え込む。着衣格闘技でないと困難な技である。相手の腋の下を通した腕の手で自らの腿を掴む「枕」という技術を併用することが多く、枕袈裟固（まくらけさがため）、枕袈裟（まくらげさ）とも呼ばれる。記録映画『柔道の真髄 三船十段』では「枕」を使わない形のものが裏袈裟（うらげさ）の名称で紹介されている。
肩袈裟固（かたけさがため）は崩袈裟固の一種である。相手の頭や自分と反対側の腋を抱えず、自分側の腕を持って相手の肩に体重をかけて抑える。七大柔道では抑込技として認められないが他の抑込技からこの体勢に移行した場合は抑え込みは継続する。七大柔道では申し合わせ事項でこの技を「腕だけを巻き込んだ（袈裟固めの首が抜けた）形」と表現している。腕緘のように持った相手の腕の手首を持ちもう一方の手で自分の手首を持って相手の肘を極めると変形の腕挫腕固となる。UFC 2トーナメント2回戦ではレムコ・パドゥールがオーランド・ウィットに対しこの体勢から頭部に肘打ちを連打してノックアウト勝ちしている。
崩袈裟固 バリエーション
舟久保固め（ふなくぼがため）は、亀の姿勢の相手に対しがぶり、右腕を相手の左腋下を通して相手の腹下に右手を入れ、左手で相手の裾を引き出し、右手に渡し、左手で相手の後ろ帯を取って相手を前に崩し、相手の左側に回って相手を前に崩し、左手を相手の右肩口から手を入れ相手の右横帯を掴みまたは付近の上衣を掴み、相手を返して反対サイド相手を飛び越え右側にいきうつ伏せで抑え込む特殊な抑込技。後ろ帯を取って前に崩さなくてもよい。柔道家の舟久保遥香（日本）が中学校3年生の時に編み出した。試合での決まり技としては崩袈裟固や肩固に分類される（詳細は舟久保遥香#柔道スタイルの項を参照のこと）。グランドスラム・エカテリンブルグ2019では舟久保自身がジェシカ・クリムカイト（カナダ）にこの技で勝利している。
枕袈裟固（まくらけさがため）は右組で右腕を枕の様に受けの後頭部を通して左腕を抑えながらの崩袈裟固。受の首関節がきまることがあるのできまらないように抑え込む。柔道家の小田常胤は自著で袈裟固に分類している。「枕袈裟固」と呼ばれることがある鉤袈裟固、崩枕袈裟固、裏袈裟固とは異なる技である。
羽交固（はがいがため）はリバースフルネルソンの体勢で相手を仰向けにし、相手の横について抑え込む崩袈裟固。相手の首関節が極りやすい。首関節が極まると柔道においては反則になるので極らないように抑え込む。
また、舟久保固と似た技で「肩三角グリップ」（かたさんかくグリップ）（手三角）を掛けながらの崩袈裟固もある。肩三角グリップはがぶりの体勢から相手の片腕と頭部を両腕で抱え込む。相手を相手の足側に押し倒すなどして相手を仰向けにし肩固同様、抱えた相手の腕側のサイドについて肩三角グリップをとったままうつ伏せで抑え込む。柔道において肩三角グリップは立ち姿勢やクローズドガードポジションから取ると首関節への危険防止のため「マテ」となるため過程でこの体勢にはならないようにする。松本薫（日本）が多用することで知られる。例えばグランプリ・デュッセルドルフ2016でエレーヌ・ルスボー（フランス）に三角の外にある腕側に横転させる形で抑え始めている。
崩袈裟固 分類と名称
柔道では後袈裟固と崩袈裟固は別の技とされている。かつて、講道館では後袈裟固は崩袈裟固に包含されていたが、2017年に国際柔道連盟に合わせる形で分割された。
カオス (甲斐よしひろのアルバム)
『カオス』は、1989年にリリースされた甲斐よしひろの2枚目のオリジナル・アルバム。正式タイトルは『カオス KAI YOSHIHIRO II』。
カオス (甲斐よしひろのアルバム) 背景
前作『ストレート・ライフ』から1年10ヶ月ぶりにリリースしたオリジナル・アルバム。
2003年にユニバーサルミュージックより、デジタルリマスター盤『カオス（+2）』としてボーナス・トラックを追加収録し再発売された。
カオス (甲斐よしひろのアルバム) 音楽性
6曲目の「THANK YOU」は、1987年に明石家さんまへ提供した「サンキュー」のセルフカバー。
チャレンジリーグ (バレーボール)の成績一覧
チャレンジリーグの成績一覧（チャレンジリーグのせいせきいちらん）は、1998年から2014/15シーズンまで毎年開催されたバレーボールVチャレンジリーグ（旧V1リーグ）の成績一覧である。2015/16シーズンからはV・チャレンジリーグの2部化に伴い、V・チャレンジリーグIの成績一覧及びV・チャレンジリーグIIの成績一覧を参照のこと。
WEAVER
WEAVER（ウィーバー）は、日本のスリーピースピアノ・ロックバンド。所属事務所はアミューズ、所属レコード会社はA-Sketch。
ピアノ、ベース、ドラムの3ピースによるギターレスが特徴であり、バンド名には”音楽を紡ぐ人”という意味がこめられている。
2004年結成。2009年10月にメジャーデビューし、2023年に解散。
近藤定男
近藤 定男（こんどう さだお、1979年11月21日 - ）は、日本の男性総合格闘家。兵庫県出身。BLUE DOG GYM所属。
近藤定男 来歴
2006年8月13日、第6回東日本アマチュア修斗選手権・ミドル級（9名参加）に出場。決勝で松本光史にヒールホールドで一本負けし、準優勝となった。9月24日の全日本アマチュア修斗選手権では1回戦で判定負け。
2006年12月23日、大宮フリーファイト54で高木健太と対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本負け。
2008年1月14日、DEEP初参戦となったclub DEEP 東京で石島大悟と対戦し、3-0の判定勝ちを収めた。
2009年8月23日、DEEP 43 IMPACTで伊藤有起と対戦し、判定1-0でドローとなり、プロデビュー以来初めて勝ち星を逃した。
2009年12月19日、DEEP初のケージ大会となったDEEP CAGE IMPACT 2009で坪井淳浩と対戦し、3-0の判定勝ちを収めた。
2010年7月3日、DEEP 48 IMPACTで梅田恒介と対戦し、0-3の判定負け。プロ初黒星となった。
2010年9月26日、CAGE FORCE初参戦となったCAGE FORCEで宮崎直人と対戦し、0-3の判定負けを喫した。
俺たちは天使だ! NO ANGEL NO LUCK
『俺たちは天使だ! NO ANGEL NO LUCK』（おれたちはてんしだ! ノーエンジェルノーラック）は、2009年7月1日から12月23日までテレビ東京で毎週水曜日の25:20 - 25:50（木曜未明1:20 - 1:50）に放送された連続ドラマ。通称「俺天」。
俺たちは天使だ! NO ANGEL NO LUCK 概要
1979年に日本テレビ系で放送された沖雅也主演のドラマ『俺たちは天使だ!』の30年後を描く正式続編として企画・制作された。小野寺昭が30年前と同じ藤波昭彦役で出演した他、本編中に鯵サンドが登場したり、エンディングタイトルで白い椅子に赤いバラの花が置かれたカットを入れるなど、30年前の作品を意識したものとなっており、また、麻生探偵事務所や藤波法律事務所のレイアウトや小物も同様に、当時を意識した（もしくは同じ）ものとなっている。
Gフロンティア事件を描いた第14話までを第1シリーズとし、第15話からは第2シリーズとして『俺たちは天使だ! NO ANGEL NO LUCK -3D-』（-スリーディー）のタイトルで放送。3DのDはドラマを意味し、第1シリーズを1つ目のD、舞台（後述）を2つ目のDとして位置づけ、3つ目のDとなる第2シリーズは、Gフロンティア事件解決後の麻生探偵事務所を舞台に、家賃滞納による事務所存続の危機を迎えた中で、4人の関係性をさらに深く描いていくシチュエーション・ドラマとなる（ただし時系列では、舞台、ドラマ第1シリーズ、ドラマ第2シリーズという順番になる）。
なお毎回ドラマの放送終了後に、テレビ東京の公式サイト・携帯サイト（iモード対応機種のみ）などで2週間無料配信される。
俺たちは天使だ! NO ANGEL NO LUCK キャスト
CAP（キャップ） / 乾 京介（いぬい きょうすけ） - 渋江譲二
28歳。青山にある麻生探偵事務所の所長。かつては青山警察署の刑事で、警察内の汚職事案を調査していたが、何者かの陰謀により、汚職刑事として失職させられてしまう。失意のもと、甘い物をバカ食いしているところを、藤波弁護士にスカウトされて麻生探偵事務所の2代目所長となる。フリージャーナリストの真田により、自分を陥れた何者かが『Gフロンティア』という巨悪組織と判明。DARTS、NAVI、JUNには秘密で、一緒にGフロンティアの調査を続けていたが、キム（カズコ、演・肘井美佳）との関わりを機に、Gフロンティアの存在を知った3人にも真実を打ち明けた。百発百中の腕前のブーメランが武器。猫舌で、甘いものが好物で、おでんには蜂蜜と生クリームをかけてスイーツとして食する。愛車はホンダ・ライフGのスマッシュイエロー。藤波弁護士によると、先代CAPにどことなく似ている。
DARTS（ダーツ） / 当麻 優希（とうま ゆうき） - 鎌苅健太
25歳。カフェバーのバリスタ。ダーツが得意（ただし帽子を被っていないと命中率が下がる）。動物の毛アレルギー。茶道当麻流家元の跡取りだが、みんなが笑顔になるコーヒーを出すカフェをやりたいために、茶道を捨て家を出た。愛車はホンダ・モンキーリミテッド。
俺たちは天使だ! NO ANGEL NO LUCK キャスト
NAVI（ナビ） / 弦巻 剛（つるまき ごう） - 藤田玲
25歳。自動車整備工で、常に工具類を持ち歩いている。海苔と間違えてスティックのりを買ったり、方向音痴になるなど、おバカだが、熱血漢。愛車はホンダ・DN-01のパールサンビームホワイト。先代同様、うまくウインクが出来ない。
JUN（ジュン） / 若林 時宗（わかばやし ときむね） - 山本匠馬
23歳。映画やテレビドラマでエキストラのアルバイトをしている。ネットの世界では知られるハッカー。かなりの酒乱。
藤波 昭彦（ふじなみ あきひこ） - 小野寺昭
刑事事件専門の弁護士で心の父親。前作同様に、カップラーメンに目がない。
COCO（ココ） / 藤波 心（ふじなみ こころ） - 秋山奈々
昭彦の娘。父の事務所で秘書をする傍ら、麻生探偵事務所でもアルバイトしている。得意料理は父から教わった鯵サンド。NAVIに片思いしており、一緒にツーリングに行く約束をしていたことから、第22話でバイクの免許を取得し、第23話でホンダ・VTRのイタリアンレッドを購入。
磯谷 学（いそや まなぶ） - ノゾエ征爾
藤波法律事務所で働く弁護士。COCOに恋愛感情を抱いている。
俺たちは天使だ! NO ANGEL NO LUCK キャスト
五十嵐 晶（いがらし あきら） - 奥田恵梨華
刑事。CAPの刑事時代の元同僚。プライベートでの愛車はホンダ・VTRのグリントウェーブブルーメタリック。
仲元寺 正美（ちゅうげんじ まさみ） - 林修司
五十嵐の同僚で、愛称はゴリラ。聞き込みに出る時にはサングラスをかけている。時たまゴリラに先祖返りしてしまうことがある。五十嵐に似ている韓国の人気女優、チェ・キョンスクのファン。
坪井 仁（つぼい ひとし） - ヨシダ朝
五十嵐・仲元寺の上司で、CAP・加賀美の刑事時代の元上司でもある。捜査係長だったが、Gフロンティア事件で上層部が逮捕されたことにより、第15話で署長に昇進。
真田 凛太郎（さなだ りんたろう） - 加藤和樹（友情出演、 - 第13話）
フリージャーナリスト。独自にGフロンティアを調査していたが、彼らの手から逃れるため、キムと日本を離れた。
加賀美 由紀彦（かがみ ゆきひこ） - 載寧龍二（第13話 - ）
情報屋。CAPの刑事時代の元同僚。ブラジルでブラジリアン柔術の修行をしていた時、本場のコーヒーを飲んでいたため、コーヒーにはうるさい。
俺たちは天使だ! NO ANGEL NO LUCK 主題歌
オープニングテーマ
エンディングテーマ
挿入歌
『3D』では、Aパート終了後のCM枠で放送される第1シリーズの名場面を集めたVTRのBGMとして使用されている。
俺たちは天使だ! NO ANGEL NO LUCK 舞台
ドラマ『俺たちは天使だ! NO ANGEL NO LUCK』の前日談で、新たな麻生探偵事務所が結成されるまでを描いた舞台が『俺たちは天使だ! NO ANGEL NO LUCK〜地球滅亡30分前!』（-ちきゅうめつぼう30ふんまえ）のタイトルで上演された。
2009年12月22日にDVDが発売された。
京都薬学専門学校 (旧制)
京都薬学専門学校（きょうとやくがくせんもんがっこう）は1919年（大正8年）に設立された日本の旧制薬学専門学校。京都薬科大学の旧制前身校。本項では「私立京都薬学校」など前身諸校を含め記述する。
京都薬学専門学校 (旧制) 概要
1884年（明治17年）に設立された「京都私立独逸学校」を源流とする。「私立京都薬学校」を経て「京都薬学専門学校」が設立された。その後新制大学の「京都薬科大学」となった。
京都薬学専門学校 (旧制) 薬窓会校内部
昭和6年当時には少なくとも以下の部が存在していた。
エゴイスト (甲斐よしひろのアルバム)
『エゴイスト』は1990年にリリースされた、甲斐よしひろの3枚目のオリジナル・アルバム。
エゴイスト (甲斐よしひろのアルバム) 概要
前作『カオス』から1年3ヶ月振りのオリジナル・アルバム。
2003年にユニバーサルミュージックより、デジタルリマスター盤『アブソリュート・エゴイスト（+2）』として復刻され、2曲のボーナストラックも収録しており、『トランスレディ』は、オリジナル盤収録のミックス音源がボーナストラック扱いになっている。
ダブル・イニシアチブ
ダブル・イニシアチブは、1991年にリリースされた、甲斐よしひろの初のライブ・アルバム。
ダブル・イニシアチブ 概要
ソロとでは初めてのライヴ盤。
1990年、新宿厚生年金会館で2Days開催された『ダブル・イニシアチブ・ライヴ』は、10月5日『Funk Up Night Live』、翌10月6日『A・G Live』と、内容を変えて行なわれた。本作品は、10月6日の模様を中心に収録されている。
『Funk Up Night Live』は、ライヴ・ビデオ『Funk Up』で映像を堪能できる。
当時、封印していた甲斐バンド時代の曲も演奏されたが、楽曲がそれぞれ原曲と大幅に異なる形にアレンジされた。
福原熙賢
福原 熙賢（ふくばら ひろかた、文化2年（1805年） - 天保7年1月12日（1836年2月28日））は、長州藩永代家老・宇部領主福原家22代。
父は福原房純。祖父は徳山藩主毛利就馴。実弟に宍戸元礼がいる。正室は毛利広鎮（房純の実弟）の娘（福原元僴の姉）。子は福原親俊。通称繁次郎。
福原熙賢 生涯
文化2年（1805年）、長州藩家老福原房純の長男として生まれる。当時福原家には、養嗣子として迎えられた、第8代藩主・毛利重就の孫の福原房昌（のちの毛利斉元）がいた。文化11年（1814年）、義兄の房昌が藩主毛利斉熙の養子となり藩主家に戻ったため、父の嫡子と定められる。斉熙の偏諱を受け、熙賢と名乗る。天保7年（1836年）1月2日、父房純が死去し、12日に熙賢も急死した。享年32。家督は子の親俊が相続した。
現世 (地球科学)
地質学を始めとする地球科学における現世（げんせ）とは、「現在の、世 (epoch) 」を意味する呼称であり、地質時代のうちの新生代第四紀完新世を指す表現である。
「完新世」という地質時代区分も「現在」を基準としている主観的なものであるが、「今この時が属している地質時代」といういっそう主観的なニュアンスを表そうとする場合に、「現世」という語が用いられる。
用例を挙げるならば次のとおり。
ハドフォルド・カテリネ
ハドフォルド・カテリネ（ハンガリー語: Hadford Katherine、英語: Katherine "Kati" Hadford（キャサリン・"カティ"・ハドフォード）、1989年7月24日 - ）は、アメリカ合衆国出身の女性、ハンガリーのフィギュアスケート選手(女子シングル）。
2008年、2009年ヨーロッパフィギュアスケート選手権ハンガリー代表。
ハドフォルド・カテリネ 人物
カテリネの曽祖父が1950年代にハンガリーからアメリカに移住し、母はアメリカとハンガリーの2重国籍を持つ。セーチェーニ・イシュトヴァーンの近縁だと述べている。
アメリカで選手キャリアを始め、2001年に全米フィギュアスケート選手権ノービスクラスで4位となりトリグラフトロフィーに派遣され、ノービスクラスで3位。2005年の全米選手権ではシニアクラスで17位の記録を残している。2005-06年シーズンに全米選手権予選とハンガリーフィギュアスケート選手権双方に出場、以降ハンガリー所属として国際大会に出場している。
五条まい
五条 まい（ごじょう まい、1967年10月1日 - ）は女優。元宝塚歌劇団雪組の娘役。宝塚歌劇団73期生、同期は匠ひびき、えまおゆう、天海祐希、姿月あさと。
宮崎県日南市、川内純心女子高校出身。身長165cm。宝塚時代の愛称はチカ、ちー坊。所属事務所は柊企画。
特技はモダンバレエで、朱里みさを、名倉加代子に師事する。
翼あるもの
『翼あるもの』（つばさあるもの）は、1978年にリリースされた甲斐よしひろの初のソロカバー・アルバムである。
翼あるもの 概要
ソロとして初めてリリースしたアルバム。全曲カバーで甲斐よしひろ自身の編曲。レコーディングはアメリカ・ナッシュビルで行われた。本作のためだけにレコード会社をポリドールに変えた。
甲斐は本作について「当時、バンド内に緩い空気が流れており、そこに喝を入れるために制作した。ワンショット契約でレコード会社も変えてリリースした結果、次に出した甲斐バンドのアルバム『誘惑』が良い出来で、その流れで『HERO（ヒーローになる時、それは今）』がシングル1位になった」と語っている。また、レコード会社を変えレコーディングをナッシュビルで行った理由については、ソロ色を強めるためであったとしている。当時、甲斐のようにバンドとソロで違うレコード会社から作品をリリースするというのは、大変珍しいケースであった。
1989年6月25日に、ポリドールより「続 日本ROCKの逆襲」シリーズとしてCD盤がリリースされた。その際、甲斐の意向により収録曲順が入れ替えられた。
2003年にはユニバーサルミュージックより、紙ジャケット・デジタルリマスター盤『翼あるもの (+1)』として復刻。ボーナス・トラックに、シングル『グッド・ナイト・ベイビー』のB面「卒業」が収録されている。
翼あるもの 収録曲
「あばずれセブン・ティーン」
ロック歌手の浜田省吾による提供曲。元々は、山口百恵に提供する予定で書いたが採用されなかった楽曲で、浜田が甲斐バンドの前座で歌っていたのを甲斐が気に入り、浜田と飲んでいる時に「『レコーディングをしないならオレにくれ』といってもらった」と発売当時の雑誌のインタビューで話している。本作発売時点で、浜田にとっては未発表曲であるため唯一の新曲となる。後に、浜田が1980年に発売されたアルバム『Home Bound』でセルフカバーした。
翼あるもの 参加ミュージシャン
Hone Arranger：ビル・ジャスティス
Strings Arranger：バーゲン・ホワイト
第2回札幌国際短編映画祭
第2回札幌国際短編映画祭（だい2かいさっぽろこくさいたんぺんえいがさい）は、2007年9月13日 - 9月17日の5日間（15日はオールナイト上映）、札幌東宝プラザをメイン会場に開催された国際短編映画祭である。
第2回札幌国際短編映画祭 内容
世界84ヶ国から2533作品の応募があり、コンペティションにノミネートされたのは27ヶ国120作品。メインビジュアルは札幌在住のイラストレーター蒲原みどりが担当。
第2回札幌国際短編映画祭 SAPPOROショートフェスト2007 AWARD
※作品名、上映時間、ジャンル、制作年、国名、監督の順で表記。国名は主な制作国で出身国とは異なります。
最優秀作曲賞（Best Original Score）：『悲しみのダンス』（英題：In memoriam）07:52/Animation/2006/フランス
監督：ヴァレンティン・グー、ロメーン・マレロー、ジェロム・ウドー、シャリー・ポンズ（Valentin GUEU, Romain MALEYROT, Jerome OUDOT, Shirley PONS）
カール＝ハインリヒ・ボーデンシャッツ
カール＝ハインリヒ・ボーデンシャッツ（Karl-Heinrich Bodenschatz、1890年12月10日–1979年8月25日）は、ドイツの空軍軍人。最終階級はドイツ国防軍空軍航空兵大将。
カール＝ハインリヒ・ボーデンシャッツ 経歴
バイエルン王国レーハウの平民の家庭に生まれる。1910年にアビトゥーアに合格後、軍人への道を進む。第一次世界大戦には当初少尉として歩兵連隊で従軍した。1916年に航空部隊に転じる。1916年10月、オズヴァルト・ベルケ（de:Oswald Boelcke）率いる第2戦闘機中隊に特務将校（副官）として配属される。最初の任務はベルケの遺体をその故郷に運ぶことだった。1917年2月、マンフレート・フォン・リヒトホーフェンの副官となり、第11戦闘機中隊、ついで第1戦闘機団に配属された。1918年4月のリヒトホーフェンの戦死と7月のヴィルヘルム・ラインハルト(Wilhelm Reinhard)の戦死後、ヘルマン・ゲーリングが同部隊の隊長に就任した。ボーデンシャッツとゲーリングは以後親しい友人となる。
1919年から1933年まで、ボーデンシャッツはヴァイマル共和国軍の将校をしていた。1933年、ゲーリングは新設されるドイツ空軍のためボーデンシャッツを個人相談役および副官として招聘した。1936年から1938年まで、ボーデンシャッツはプロイセン州首相ゲーリングの官房長を務めた。1938年から第二次世界大戦の終戦まで、ドイツ航空省官房長を務めた。同時にゲーリングの外交特使も務めており、また1938年のブロンベルク罷免事件でも一定の役割を演じた。
カール＝ハインリヒ・ボーデンシャッツ 経歴
第二次世界大戦中、ボーデンシャッツはアドルフ・ヒトラーとゲーリング連絡官を務めた。そのため戦争後半は総統大本営に駐在することが多かった。1941年7月に航空兵大将に昇進。クラウス・フォン・シュタウフェンベルク大佐らによる1944年7月20日のヒトラー暗殺未遂事件の際に重傷を負い、任務に耐えないと判断された。
1945年から1947年までアメリカ軍の捕虜となり、ニュルンベルク裁判ではゲーリング側の証人として出廷した。1948年末にエアランゲンの控訴裁判所により不起訴と判断された。ナチス・ドイツ時代のボーデンシャッツのキャリアは第一次世界大戦当時の個人的繋がりのみによると判断されたこと、またナチ党に入党したのが1941年3月と、割合遅かったためであった。
西ドイツのバイエルン州エアランゲンで死去した。
太陽は死んじゃいない
『太陽は死んじゃいない』（たいようはしんじゃいない）は1994年にリリースされた、甲斐よしひろの4枚目のオリジナル・アルバム。
太陽は死んじゃいない 概要
デビューから在籍した東芝EMIからポニーキャニオンへの移籍後初のアルバム。キャッチコピーは「シンガーKAIからの最高のカタルシス」。
甲斐よしひろアルバムで、本作のみリマスター盤による再発が無い。
松本錦升
松本 錦升（まつもと きんしょう）は、歌舞伎役者の名跡。また、日本舞踊松本流の当世家元の名跡。
松本錦升 概要
由来は六代目松本幸四郎の俳名「錦升」。後に六代目はこれを名跡とし、晩年の3年間「松本錦升」を名乗った。
しかしこの「錦升」を通名としてより広く使ったのは、次の七代目松本幸四郎の方だった。七代目幸四郎は舞踊藤間流三世家元として三代目藤間勘右衛門の名跡を持っていたが、新たに松本流を創設し、その後見人としてこの流派を興隆させた。
その曾孫にあたる7代目市川染五郎（現・10代目松本幸四郎）が松本流三世家元を継承した際、彼は曾祖父の俳名をとって家元の名跡を松本錦升としている（詳細は「松本流」の項を参照）。
当摩寿史
当摩 寿史（とうま ひさし）は日本の映画監督。テレビドラマ監督。演出家。脚本家。
当摩寿史 略歴
中央大学法学部中退。
1983年に助監督として映画業界に入る。『マルサの女2』『スウィートホーム』『あげまん』など伊丹十三監督に信頼を受け、共にした作品も多い。
他に、「タクシードライバー」脚本のポール・シュレイダー、「カッコーの巣の上で」「アマデウス」のミロシュ・フォアマン監督等の合作、『バタアシ金魚』など多数参加。
金剛心院
金剛心院（こんごうしんいん）は、京都府宮津市日置にある高野山真言宗の寺院。山号は秘密山。本尊は愛染明王像。
金剛心院 歴史
寺伝によれば、創建は平安時代前期にさかのぼる。勅願寺宝光壽院と号した。その後、元寇（弘安の役）より10年ほど経った永仁2年（1294年）鎌倉幕府執権北条氏の祈願寺であった鎌倉極楽寺の開山にして大阪四天王寺の貫主の忍性律師によって、奈良西大寺律宗、関東極楽寺末寺として復興された。現在は高野山真言宗に属する。
丹後・日ケ谷城主である松田頼盛（松田氏）の娘千手姫は、後宇多天皇の側妃となった。天皇の出家に際して自身も出家し、後宇多天皇より金剛心院の院号と本尊愛染明王坐像を賜ったという。
GUTS (甲斐よしひろのアルバム)
『GUTS』（ガッツ）は1996年1月24日にリリースされた甲斐よしひろ5枚目のオリジナル・アルバム。
GUTS (甲斐よしひろのアルバム) 概要
ポニーキャニオンから東芝EMIへ再移籍したアルバムで、キャッチコピーは『勝つことを信じろ。ロックにリスペクトに熱愛を捧げた!ストレートに夢と抵抗を歌った熱き甲斐、東芝EMI移籍オリジナル第一弾!!』。
2004年には甲斐のプロデビュー30周年を記念して、次作『PARTNER』と共に、デジタルリマスターで再発された。
コンパシート
『コンパシート【羅針盤】子どもを対象とする人権教育総合マニュアル』（以下『コンパシート』）は、ヨーロッパ評議会が企画した人権教育総合マニュアル。2007年初版出版。日本語版は、2009年8月、公益財団法人人権教育啓発推進センターが刊行。
コンパシート 沿革
先に発行された『コンパス』は、高校生から一般成人までを対象としていた。小学生や中学生に対する人権教育でも適用できるような総合的なマニュアルは、内外の多くの教育関係者が求めていたものだった。『コンパシート』は、「子どもと共に人権について考えるのに役立つアイディア、インスピレーション、実践的な助言を提供すること」を目的につくられている。7歳～13歳の子どもを対象としたアクティビティ（実践的な学習活動）は容易に保育園児や幼稚園児、また高校生や一般成人にも改造して活用することができる。
コンパシート 文献
福田弘（筑波大学名誉教授）　校閲　東さやか
公益財団法人人権教育啓発推進センター
AVC-Intra
AVC-lntraは、パナソニック株式会社が開発した、ビデオコーデックである。
AVC-Intra 仕様
圧縮された映像は、H.264規格に準拠する。
時間軸による圧縮を行わず、Intraフレームのみで圧縮を行う為、各フレームが他のフレームに依存しない。つまり、データの転送レートの問題を解決することができる。
AVC-Intraは放送／コンテンツ制作向けのみの提供。フルHD仕様の100とニュース向けの50の2種類がある。
派生規格としてAVC-ULTRAが存在する。
AVC-Intra 対応ハード
2/3CCD Camera
AJ-HPX3700G、AJ-HPX2700G、AJ-HPX3000G、AJ-HPX2100
1/3CCD Camera
AG-HPX305、AG-HPX375
P2 deck
AJ-HPD2500、AJ-HPS1500(オプションボード実装)
P2 mobile
AJ-HPM200
Movie Edit Pro
Movie Edit Pro（ムービー エディット プロ）はMAGIXが開発している映像編集ソフトウェア。日本での販売は株式会社AHSが行う。
2010年8月6日現在、日本語版はMovie Proに改名して販売されている。
Movie Edit Pro 主な機能
HDV、DV、WMV、DivXなど様々なファイルを取り込み、編集することができる。DVDに記録された映像の取り込みもできる。VHSなどアナログビデオからのキャプチャにも対応しており、様々な映像を扱える。
また、Movie Edit Pro HDでは、AVCHDの入力に対応している。
初めて映像編集をおこなう者でも簡単に映像編集を行うことができる機能がある。どのような映像作品にしたいのかを選ぶだけで、自動で映像を編集してくれる「ムービーショーメーカー」機能がある。
編集画面の表示方法として、シーンオーバービュー、ストーリーボード、タイムラインの3つの編集画面に切り替えることができる。
撮影時にビデオカメラで補正しきれなかった手ぶれを補正する機能。
映像、音声に特殊効果を与えることができるエフェクト116種、デコレートが160種、トランジション200種類、タイトルエフェクト45種類を用意している。
マイクやライン入力から音声の録音が可能。
同社で発売中の音楽作成ソフト「Music Maker」に採用されている自動音楽作成機能「サウンドトラックメーカー」で、映像に差し込みたいBGMの「ジャンル」などを選択するだけでBGMが完成する。
DVDなどのオーサリングに対応。またメニューを作成することもできる。
iPodなど様々な機器やフォーマットに書き出せる。また、YouTubeへのアップロード機能もある。
Movie Edit Pro Movie Edit Pro HDのみの機能
AVCHD映像の取り込み、Blu-ray Disc、HD DVDといったハイビジョン映像再生可能メディアのオーサリングに対応、Dolby Digital 5.1chサラウンド音声の編集と書き出しに対応している。
中央線 (名古屋地区)
本項では、東海旅客鉄道（JR東海）が管轄する中央線（中央本線）のうち、名古屋都市圏である愛知県名古屋市中村区の名古屋駅から岐阜県中津川市の中津川駅までの区間について記述する。
名古屋駅からいったん南下し、繁華街を半周する形で北東方向へ伸びて名古屋市東部、愛知県尾張北東部および岐阜県東濃地域を縦貫しており、これらの地域から名古屋への通勤・通学路線として、また名古屋市内および沿線各都市間の生活路線として機能している。名古屋市内においては、南へ迂回しているが地下鉄より運賃が安く、駅数が少なく所要時間が短いことから短距離の利用者も多い。ホームライナーを除き、普通・快速列車は全列車8両編成のため名鉄瀬戸線（4両）や地下鉄（6両以下）より常に編成両数が多いのも利点として挙げられる。
中央線 (名古屋地区)
路線は名古屋市東部の拠点駅を縦貫し、名古屋市流入者の乗降は名古屋駅・金山駅ばかりでなく、特急「しなの」が停車する千種駅をはじめ、大曽根駅 - 名古屋駅間の各駅では上飯田線を除く名古屋市営地下鉄の全路線に接続する。また郊外は「高蔵寺ニュータウン」（高蔵寺駅）、「桃花台ニュータウン」（春日井駅）、「市之倉ハイランド」（古虎渓駅）、「多治見ホワイトタウン」、「名鉄多治見緑台」（多治見駅）をはじめとして名古屋市への通勤圏としての宅地集積が進んだ地域である。なおかつ東海道線に対しては名古屋鉄道名古屋本線が、武豊線に対しては名古屋鉄道常滑線・河和線が、関西線に対しては近畿日本鉄道名古屋線がそれぞれ並行し競合関係にある一方で、中央線には全区間で競合する鉄道路線がなく、JR東海は国鉄分割民営化後から輸送力増強に力を入れている。通勤・通学客が多いためラッシュ時と閑散時の輸送力の差が大きく、朝は10両編成が中心で昼間は4・6両編成が基本であったが、2022年の改正により8両編成に統一されることとなった。また、8両編成に統一されたことによって全編成にトイレが組み込まれるようになった。
運賃・料金面では名古屋駅 - 金山駅間を除き特定運賃の制度はない。
中央線 (名古屋地区) 運行形態
2024年3月16日ダイヤ改正時点での運行概況を以下に示す。
中央西線名古屋口では、特急「しなの」と、特別料金不要の快速と区間快速、各駅に停車する普通の3種別によるパターンダイヤが組まれている。このほかラッシュ時にはホームライナーの運行もある。
名古屋駅基準の日中における1時間の運転本数は、特急1本・区間快速3本・普通3本である。この時間帯の普通列車のすべてと区間快速の一部は高蔵寺駅・多治見駅・瑞浪駅発着の区間系統であり、名古屋駅 - 中津川駅間を直通運転する列車は特急1本・区間快速2本となる。区間快速列車は名古屋駅 - 高蔵寺駅間及び多治見駅 - 瑞浪駅・中津川駅間は各駅に停車する。
2024年3月16日改正前までは、日中1時間の運転本数が特急1本・快速3本・普通5本であった。
編成両数は普通・快速とも終日8両編成である。2022年のダイヤ改正までは異形式を混結し、朝ラッシュ時は10両編成、夕方では10両編成・8両編成・6両編成、日中は6両編成を基本としつつ一部に4両編成・8両編成・10両編成が殆どだった。2008年ダイヤ改正までは日中は3両編成・4両編成が多数を占めたが、2021年3月改正時点では、4両編成は名古屋発基準で土休日ダイヤにおいては一日に6本、平日ダイヤでも11本にまで減少していた（3両編成は全廃済）。
中央線 (名古屋地区) 運行形態
2024年のダイヤ改正からの日中のパターンを記載する。
下り
名古屋駅を毎時00分に「しなの」が設定され、直前の普通列車は新守山駅で通過待ちを行う。
「しなの」については、さらに先行する区間快速を高蔵寺駅で追い越しを行う。
名古屋駅から大曽根駅までの区間では、完全に10分間隔となっている。新守山駅から先では通過待ちの関係で間隔がずれる。
上り
大曽根駅を基準として区間快速と普通を合わせて10分間隔での運転を行っている。下りと同様に新守山駅で普通列車が「しなの」の通過待ちを行うため、同駅までは間隔がずれる。
名古屋駅から中央西線と東日本旅客鉄道（JR東日本）篠ノ井線を経由して長野駅までを結ぶ特急「しなの」が1時間に1本程度、1日13往復運行されている。過去には急行「ちくま」なども走っていた。
ホームライナーはラッシュ時に運行される座席指定制の速達列車で、国鉄分割民営化直前の1987年3月23日から運行を開始した。乗車には乗車整理券を必要とする。2022年3月12日のダイヤ改正ですべてのホームライナーが名古屋駅 - 瑞浪駅間運転の「ホームライナー瑞浪」となり、途中停車駅が、金山駅、鶴舞駅、千種駅、大曽根駅、高蔵寺駅、多治見駅、土岐市駅に統一された。平日の朝に名古屋行が2本、夕夜間に瑞浪行が2本運転される。
中央線 (名古屋地区) 運行形態
かつて朝には多治見発名古屋行の「ホームライナー多治見」が2本、瑞浪発名古屋行の「ホームライナー瑞浪」が1本、夜には名古屋発瑞浪行の「ホームライナー瑞浪」が3本、名古屋発中津川行の「ホームライナー中津川」が2本運行されており、いずれも土休日は運行されなかった。列車によって停車駅が異なっており、快速とは異なり、多治見駅 - 瑞浪駅・中津川駅間にも通過駅があった。
車両は、かつては313系8000番台電車も使用されたが、2022年3月12日のダイヤ改正で383系電車に統一された。グリーン車も設定されており、乗車整理券の代わりにグリーン券を購入することで、グリーン車に乗車することが可能である。
中央線 (名古屋地区) 運行形態
主に名古屋駅 - 瑞浪駅・中津川駅間で運行されている。かつては金山駅と鶴舞駅の2駅も通過していたが、1989年7月のダイヤ改正で金山駅、1997年10月1日からは鶴舞駅にも停車することとなったため、名古屋駅 - 大曽根駅間と多治見駅 - 中津川駅間が各駅停車となっており、通過駅は新守山駅・神領駅・定光寺駅・古虎渓駅の4駅である。現在では先発の普通を追い抜くことは原則としてなくなった。1999年の「セントラルライナー」の設定に伴って運転本数がそれまでの1時間に4本から1時間に3本に減便され、2013年の「セントラルライナー」の廃止後も1時間に3本のままである。普通とは異なり、愛知環状鉄道線には直通しない。中津川駅発着の列車は中津川駅で塩尻・松本方面の列車に接続するものもある。かつては、早朝ラッシュ時のみに南木曽駅・坂下駅発着の列車や休日のみに多治見発着列車、平日の朝のみ名古屋から東海道線に直通し岐阜駅まで直通する列車も存在したが、2022年3月12日のダイヤ改正で廃止された。2000年頃までは、夕方ラッシュ時に坂下駅直通列車や快速多治見行なども存在していた。上述のとおり、一部は高蔵寺駅で後続の特急「しなの」を通過待ちしている。
車両は、神領車両区所属の315系のみが8両貫通または4両編成を2本繋いだ8両編成で使用される。以下同じ。
中央線 (名古屋地区) 運行形態
なお、2024年3月16日改正で区間快速の設定に伴い日中の運転が廃止された。
2024年3月16日のダイヤ改正から昼間帯に快速の代替として名古屋駅 - 瑞浪駅・中津川駅間で運行されている。快速停車駅に加え新守山駅と神領駅にも停まり、名古屋駅 - 高蔵寺駅間は各駅に停車し、通過運転区間は高蔵寺駅 - 多治見駅間のみ。
運行区間内の全駅に停車する。原則として名古屋駅 - 高蔵寺駅・多治見駅間の運行で、瑞浪駅を発着する列車は朝と夕方から夜にかけてのみ、土岐市駅・中津川駅を発着する列車は朝ラッシュ時・深夜のみの運行である。快速と車両の区別はない。高蔵寺駅から愛知環状鉄道線に乗り入れる運用がある。2009年3月14日のダイヤ改正で名古屋駅 - 高蔵寺駅間で1時間に1本増発されて以降は毎時5本体制が続いたが、2024年3月16日のダイヤ改正後は区間快速が同区間を補完することに伴い、普通列車は高蔵寺行が1時間に2本削減された。
愛知環状鉄道に乗り入れる列車は、平日ラッシュ時のみに瀬戸口駅まで8両編成で運転されるが、愛知環状鉄道線内は後4両のみ旅客扱いで前4両は締切となる。いずれの列車もJR東海の車両での運転で、愛知環状鉄道の車両はJR線には乗り入れない。
中央線 (名古屋地区) 運行形態
神領車両区からの出入区を兼ねた運用として、神領駅を発着する列車も数本存在する。また、長らく早朝に1本のみ、神領発松本行という運用もあり、普通列車として中津川駅以北へ行く唯一の運用となっていていたが、2022年3月12日のダイヤ改正で中津川駅止まりとなった。
終着駅まで後続の快速より先着する。日中に運行される毎時3本のうち、1本程度は上下線とも新守山駅で特急「しなの」を通過待ちする。
通勤快速
1990年3月10日から運行を開始。停車駅は現行の快速停車駅のうち、鶴舞駅・勝川駅・春日井駅を除いたものであった。1997年9月30日改正にて快速の増発によりそれらに吸収される形で廃止された。
エキスポシャトル
中央線 (名古屋地区) 運行形態
2005年の「愛・地球博」（愛知万博）の開催に併せて同年3月1日から運行されていた、名古屋駅 - 高蔵寺駅経由 - 愛知環状鉄道線万博八草駅（現在の八草駅）までを直通運転する快速・普通列車。中央線内の各駅に停車するものを「エキスポシャトル」、全線で快速運転を行うものを「快速エキスポシャトル」と称し、いずれも愛知環状鉄道線内はノンストップ運転であった。車両は基本的に211系5000番台の7・10両編成で運転されていたが、多客期には113系も使用された。「エキスポシャトル」は万博終了後の同年9月30日で運行を終了したが、愛知環状鉄道線との直通運転は利用者の利便性などの面から好評を得たため、10月1日以降も名古屋駅 - 高蔵寺駅経由 - 瀬戸口駅・岡崎駅間（2014年3月15日のダイヤ改正後は瀬戸口駅まで）で行われている。
ホームライナー太多
1990年3月10日から2012年3月16日まで多治見駅から太多線に直通して名古屋駅 - 美濃太田駅間で運行されていた。中央本線内では一部の駅を通過し、太多線内では各駅に停車していた。美濃太田行の1号は土休日運休、名古屋行の2号は土曜は32号として運行、日曜日・祝日は運休で、車両はキハ85系気動車の5両編成が使用されていた。2012年3月17日のダイヤ改正で太多線の列車増発に代わる形で廃止された。
セントラルライナー
JRセントラルタワーズの完成を控えた1999年のダイヤ改正より、快速を1本置き換える形で運行が開始された。「ホームライナー」と同様の座席指定制の乗車制度を日中の列車にも取り入れたものである。朝ラッシュ時や夜間以外の時間帯に名古屋駅 - 中津川駅間でほぼ1時間あたり1本運行されていた。名古屋駅 - 多治見駅間は金山駅・千種駅・高蔵寺駅に停車し、中央西線を走る列車のうち、特急以外では最も速い列車であった。各駅に停車する多治見駅 - 中津川駅間では乗車整理券が不要だが、着席は整理券を持っている利用者が優先とされていた。車両は専用の313系8000番台電車による3両または6両で運転。中津川駅では南木曽・松本方面への普通に接続している列車もあった。2013年3月の改正で多治見行から中津川行に延伸される快速に代わる形で廃止された。
中央線 (名古屋地区) 使用車両
定期列車はすべて神領車両区所属の電車で運転されている。
2022年3月12日のダイヤ改正以降、全ての快速・普通列車が8両編成となっている。2023年11月時点で原則315系のみが使用されており、8両貫通編成または4両編成を2本繋いで運転されている。なお、編成両数統一後も女性専用車両は導入されていない。全てロングシート車両である。
315系
2022年3月5日より当区間において営業運転を開始した。2023年度までに211系・313系を置き換え、当区間を走る全ての列車は特急「しなの」やホームライナーで使用される383系を除き、315系に統一されることとなった。これに伴い、211系は運用離脱後に引退・廃車となり、313系は当区間からは撤退し他線区へ転用となる。
2023年10月以降、基本的に315系のみの運用となり、同年12月中旬までに315系に統一された。
JR発足後まで使用されたもののみ記載する。
103系
中央線 (名古屋地区) 使用車両
片側4扉・ロングシートの通勤形電車で、瑞浪電化の1966年5月14日から中央線名古屋口で運用されていた72系電車の老朽化に伴い、1977年3月11日に運用を開始し、名古屋駅 - 釜戸駅間にて1999年12月3日まで運用された。投入当初は6両と4両編成を併結した10両編成（6両単独運用あり）で使用されたが、1986年11月のダイヤ改正で編成を3両編成と7両編成に変更した（この改正で3両編成の単独運用が開始された）。
車体塗装は、国鉄時代はスカイブルー、民営化後は、特別保全工事とリフレッシュ工事の実施に併せ、クリーム色を基本に緑とオレンジの帯を配した塗色（いわゆるJR東海色）に変更した。運用区間は、主に名古屋駅 - 多治見駅間であったが、夜間滞泊の関係で釜戸駅まで運転される列車もあった。首都圏以外における本系列の10両編成の定期運用はこの中央線名古屋口でのみ見られた。また、211系5000番台が登場するまでは3両編成による中央本線での日中の運用も設定されていた。
113系
中央線 (名古屋地区) 使用車両
片側3扉・セミクロスシートの近郊型電車。1973年10月から神領電車区（現在の神領車両区）に配置された。211系5000番台の投入に伴い、民営化後の1990年3月9日までに神領区の車両は全て他区に転属したが、大垣電車区（現在の大垣車両区）の車両が普通列車や快速にも使用され、1999年12月に大垣区の一部の車両が神領区に再配置となり2006年11月まで運用された。
国鉄時代から6両編成と4両編成が使用され、最大10両編成（6両+4両）で運用された。
2005年日本国際博覧会（愛知万博）開催時には静岡車両区からの貸し出し車両も存在した。
117系
片側2扉・転換式クロスシートの近郊型電車。1986年11月改正で大垣電車区より神領電車区に6両編成9本が転入。同時に先頭車18両が新製投入され、4両編成18本に組み換えられ快速列車を主体に使用されていたが、前述の211系5000番台の投入に伴い1990年3月10日に大垣車両区へ転出した。転属後は中央線では運用されていない。
165系
片側2扉・クロスシート（ボックスシート）の急行型電車。民営化後は中津川駅以北での運用が主体で名古屋口での運用は少なかったが、一部の通勤快速や松本駅からの直通列車で名古屋駅に乗り入れていた。
キハ85系
中央線 (名古屋地区) 使用車両
名古屋車両区所属の特急形気動車で、太多線直通の「ホームライナー太多」に使用されていた。また、特急「ひだ」の迂回運転実績もある。
211系0番台
1986年11月に神領電車区に4両編成が2本が新製配置。JR東海が国鉄から継承した最後の車両であった。室内は5000番台とは異なりセミクロスシート仕様。当時は東海道本線専用だったため1989年3月に一度大垣車両区へ転属した後、2011年9月に大垣車両区から関西本線用に再転入したものである。
4両編成のクハ210形のみトイレ付となっている。
なお、かつては通常運行もされていたが、最期である2021年度時点の運行では、本路線で0番台は営業運行には使われておらず、朝夕に関西本線への送り込み回送列車として運用されるのが基本であった。ただし5000番台の代走として本路線で運用されることがあり、最後に営業運用されたのは2021年12月31日での代走であり、5000番台とも連結した。
2022年3月7日に2編成共に西浜松へ廃車回送された。
211系5000番台
1989年7月1日から中央線における主力車種として普通列車や快速列車で運用されきたが、315系の登場により廃車が進み、2023年10月に定期運用を終了した。
中央線 (名古屋地区) 使用車両
313系・315系とは異なり最高速度が110km/hと低い。4両編成のクハ210形のみトイレ付となっており、3両編成のクハ210形はトイレが設置されていない。
2022年3月12日以降、4両や3両の単独での運用や4両と3両の併結運用はなく、4両編成2本を併結して8両編成で運用されていた（4両と3両を併結すると7両になり8両編成が組めなくなる）。
3両編成は2022年3月12日以降、313系2両（B400編成）と本編成2本と併結した8両編成で運転されてきたが、315系の増備により3両編成の廃車が進んだことにより313系と211系の混結編成は2023年3月末日に通常営業運転を終了した。
213系5000番台
中央線 (名古屋地区) 使用車両
片側2ドア・転換式クロスシートの近郊型電車。1999年12月に大垣電車区から神領電車区に転属し、普通や快速として使用され、平日の朝にのみ313系3000番台と併結して東海道線の名古屋駅 - 岐阜駅間に快速として乗り入れる運用が1往復設定されていた。日中は名古屋駅の留置線や神領区に留置されていることが多かったものの、一部は211系5000番台や313系と併結して、普通や快速に使用されているものもあった。かつては、全編成ともトイレを備えていなかったが、2011年より随時トイレ取り付け工事が行われ、2012年2月下旬までに全編成へ設置された。ほぼ同時期に当線の運用から退き、飯田線に転用された。
311系
片側3扉・転換式クロスシート。大垣車両区の配置である。
90年代は定期運用が無かったが、1990年より臨時快速「ナイスホリデー木曽路」の前身である「ナイスホリデー妻籠・馬籠」や「ナイスホリデー赤沢森林」に使用された。
2009年3月から2015年のダイヤ改正前までは多治見駅までの定期運用が存在した。
2006年10月改正以降、土曜・休日には臨時快速「ナイスホリデー木曽路」として313系300番台、5300番台と併結して塩尻駅まで乗り入れていた。2012年3月改正で臨時快速「ナイスホリデー木曽路」の運用は313系0番台に置き換えられた。
中央線 (名古屋地区) 使用車両
313系1000・1100・1300・1500・1600・1700番台
1000・1100・1300・1500・1600番台が普通列車・快速列車に使用されていた。1500・1600番台は飯田線用の1700番台と予備編成が共通のため、1500・1600番台の運用に1700番台が入る場合もあったほか、1700番台は211系5000番台3両編成の代走でも使用された。現在では1000・1100番台が関西本線のみの運用となり、1500・1600・1700番台は315系の配属によって大垣車両区へ転属したため、本線を走行することはなくなった。さらに、1300番台もB400編成のみしか本線では運用されていない。1300番台のB400編成のみが211系との併結運用（2両+3両+3両）で最後まで運用されていたが、2023年3月末日を以て新型車両の315系が数を揃えたため、通常営業運転を終了した。これによって、名古屋地区の中央線の定期普通列車 （快速列車を含む）からクロスシート車が撤退し、全てロングシート車となった。原則、本系列1編成による単独運用はなかった。
室内は転換式クロスシートだが、1000・1100・1300・1500・1600番台は車端部はロングシートとなっている。
本系列同士のほか、前述のように211系5000番台と併結する列車への充当も多く存在した。
中央線 (名古屋地区) 使用車両
2015年3月改正以降臨時快速「ナイスホリデー木曽路」には1300番台（B500編成 2両編成×3本）が使用されたが、新型コロナウィルス感染症拡大の影響により、2020年5月6日の運行が事実上の最終運行となる。これ以後、感染症拡大防止の観点と乗客数減少のため設定されなくなる。
かつては本形式のみによる4両編成も存在し、4両固定編成の単独運用の他、2両編成を2本連結で運用されることもあった。
211系と313系を併結する列車の場合、基本的に中津川寄りに211系・名古屋寄りに313系の編成で運転されていた（一部例外や代走もある）。
大垣車両区の5000番台は新製時から中央線で運用されたことはない。300番台は2006年10月改正から臨時快速「ナイスホリデー木曽路」で311系と併結で、0番台は2012年3月改正から臨時快速「ナイスホリデー木曽路」で300番台や5300番台と併結で共に2015年3月まで運用されていた。0番台や300番台の一部は、新製直後に廃車の為運用離脱した113系に変わって中央線で使用されたこともある。
313系3000番台
片側3扉・ボックスシート（一部ロングシート）。1999年12月より165系を置き換えて主に中津川駅以北で定期運用開始。一部の列車では211系や313系他番台との併結で中津川駅以西でも使用された。早期に落成した車両は113系にかわり2編成併結の4両編成でや3編成併結の6両編成で中津川駅以西での普通列車や快速で使用されていた。
2011年、前述の1300番台が導入されると大垣車両区へ転出し、東海道線や飯田線へ転用された。
大垣車両区転属後は中央線で運用されていない。
313系8000番台
片側3扉・転換式クロスシート。1999年12月改正で新設された「セントラルライナー」で運用され、一部のホームライナーでも使用された。「セントラルライナー」が運転されない朝晩の時間帯は211系5000番台や313系他番台と併結し一部の普通列車や快速にも使用されていた。2013年3月改正で「セントラルライナー」が廃止された後も「ホームライナー瑞浪」の他、日中は同番台同士併結の6両編成で普通列車や快速に、211系5000番台と併結し普通列車に使用された。
他の313系とは異なり、ライナー運用に限り最高速度の130km/hで走行が可能であった。
315系投入で運用を失い、2022年3月12日のダイヤ改正で静岡車両区へ転出した。
中央線 (名古屋地区) 駅一覧
名古屋駅から中津川方向（「下り」列車の進行方向）に向かって、設置されている駅・信号場および接続路線・種別ごとの停車駅の一覧を記述する。廃駅・廃止信号場については「中央本線#廃駅」を参照
Tokyo Metro ビジョン
Tokyo Metro ビジョン（とうきょうメトロビジョン）は、東京地下鉄（東京メトロ）が車両内に設置した液晶ディスプレイ (LCD) を用いたデジタルサイネージ。中吊り広告など他の車内広告と同様に、東京メトログループの広告代理店であるメトロアドエージェンシーが媒体社となっている。
Tokyo Metro ビジョン 概要
2008年（平成20年）6月14日、有楽町線・副都心線で導入開始。2018年（平成30年）4月16日には、銀座線1000系特別仕様車に「銀座レトロビジョン (Ginza Retro Vision) 」を導入した。
東日本旅客鉄道（JR東日本）が展開する電子広告「トレインチャンネル」などに類似したデジタルサイネージであり、各客用ドア上部に設置した液晶ディスプレイ（LCD）式車内案内表示装置2画面のうち、左側の1画面が広告用の「Tokyo Metro ビジョン」となっている。
動画を主体とした広告を提供する。音声は流れない。また、2020年（令和2年）まで、東京メトロ一社提供番組として放送されていた『メトログ』（TBSテレビ）が放送されていた時期は、番組のダイジェスト内容をTokyo Metro ビジョンでも放送していた（詳細はメトログ#概要を参照）。
配信映像はミリ波を使用した高速無線通信により、主要駅に設置した送信アンテナから駅に停車中の車両に送信される。配信は更新日の数日前に行われ、更新日から新しい配信画像が放映される。
配信映像は毎週月曜日に更新されている。2012年3月までは毎月1日と16日（2月は15日）に更新された。
Tokyo Metro ビジョン 設置車両
2021年現在では、以下の車両に搭載されている。
南北線の9000系電車（5次車）にも各客用ドア上部にLCD式の案内表示装置が設置されているが、こちらは広告用のものは設置されておらず、列車案内用の1画面（アスペクト比4:3）のみとなっている。
上村建設工業
上村建設工業株式会社（かみむらけんせつこうぎょう）は、新潟県中魚沼郡津南町に本社を置く総合建設会社（地方ゼネコン）。新分野進出として千葉県でビジネスホテルを経営している。
小千谷市民会館
小千谷市民会館（おぢやしみんかいかん）は、新潟県小千谷市土川1丁目にある多目的ホール。