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ダニエル・リカルド F1
2014年よりマーク・ウェバーの引退に伴いレッドブルへの昇格が決定した。開幕戦オーストラリアGPでは、2位でチェッカーを受けるも最大燃料流量違反で失格となる。第2戦マレーシアGPではリタイアだったが、第3戦バーレーンGPと第4戦中国GPでは2連続で4位入賞を果たす。第5戦スペインGPでは3位で完走し、初の表彰台を経験する。第6戦モナコGPでも3位表彰台を獲得した。
第7戦カナダグランプリでは予選6番手からスタートし、多くのマシンがトラブルを抱えるサバイバルレースの中、粘り強いレース運びで着実にポジションを上げていき、終盤には3位まで浮上。自身もブレーキトラブルを抱えていたが、2位を走るセルジオ・ペレスをオーバーテイクする。ここで終わらずMGU-Kを失い立ち上がり加速、最高速でハンディを負うニコ・ロズベルグを遂にオーバーテイクしキャリア初優勝を果たした。
第11戦ハンガリーグランプリではスタート前の雨でウェット状態の路面が徐々に乾く混乱したコンディションの中、2度のセーフティカーを巧みに利用し、パワーユニットの出力低下でペースの上がらないルイス・ハミルトンを残り4周でオーバーテイク、さらにタイヤ摩耗に苦しむフェルナンド・アロンソをカナダグランプリと同じ残り3周で追い抜き2勝目を記録。
ダニエル・リカルド F1
次戦ベルギーグランプリでは2周目にメルセデスの2台が同士討ちで後方に沈む荒れた展開の中でトップに立つと、ピットストップのタイミングを除いてそのまま独走、最終的には追い上げてきたロズベルグに迫られるも抑えきり夏休みをはさんで連勝を記録した。その後は優勝をあげることは出来なかったが、シンガポールGPとアメリカGPで3位表彰台を獲得。4年連続チャンピオンであるチームメイトのセバスチャン・ベッテルが未勝利の表彰台計4回獲得で終わる一方で、この年最強のメルセデスコンビがトラブルや接触で落としたレースすべてを拾う形で3勝も含めた表彰台計8回を記録し、ランキング3位となった。
2015年はベッテルのフェラーリ移籍に伴い、自分と同じようにトロ・ロッソから昇格したダニール・クビアトと同僚になる。シーズン前半は安定して中上位でチェッカーを受け続けたが、後半戦はノーポイントが増え、表彰台こそ計2回獲得したものの、未勝利に終わった。また、成績も全体的にはクビアトを上回る結果を残していたが、後半戦の失速が響き、最終的にはドライバーズランキング8位とクビアトに惜敗してシーズンを終えた。
ダニエル・リカルド F1
2016年は開幕3戦はパフォーマンスは安定していたものの表彰台には届かないレースが続いた。第3戦中国GPでは2番手からスタートを決めて首位に浮上したがタイヤがバーストし4位。第4戦ロシアGPはチームメイトのクビアトの引き起こした接触に巻き込まれノーポイントに終わる。
第5戦スペインGPではメルセデスが同士討ちを喫したことで首位に浮上したが、このレースからトロ・ロッソより昇格しチームメイトとなったマックス・フェルスタッペンと異なるピット戦略を選んだことで、彼に優勝をさらわれた上に自身はフェラーリ勢にも敗れ4位に終わった。そのため、レース後には不満を漏らしていた。続くモナコGPではアップデートしたルノーエンジンを武器に自身初のポールポジションを獲得。しかし決勝ではピットクルーのミスによりピットイン時に必要なタイヤが用意されておらず後方のハミルトンが逆転、シケインショートカットのハミルトンの減速をあと一歩でとらえきれず2位に終わり、表彰台でも笑顔はなかった。このように序盤は自身のミスよりもタイヤバーストやピットのミスなどの不運で勝てるレースを落とすケースが多かった。
ダニエル・リカルド F1
だが、ハンガリーGP以降は安定して表彰台を獲得するようになり、マレーシアGPで2年ぶりの優勝を果たした。終盤はフェルスタッペンの後塵を拝するレースが続いたが、優勝回数は2014年よりも減ったものの、最終的には2014年以来のランキング3位を獲得。その他にも2016年シーズンに参戦したドライバーの中でただ1人年間全レース完走を記録している。なおモナコGPでのポールポジションは、2016年シーズンでメルセデス以外のドライバーが記録した唯一のポールポジションである。
フェラーリの躍進とレッドブルの新レギュレーション対応ミスにより、チームはなかなか優勝争いに加われず遅れをとった。しかしその状況の中でも第5戦スペインGPから5戦連続で表彰台を獲得。その中でも第8戦アゼルバイジャンGPでは序盤に大きく順位を落としながらもその後の波乱をかいくぐって順位を上げ、今シーズン初優勝を遂げた。念願のすきやばし次郎に舌鼓を打った後は、2017年日本グランプリでもフェラーリのミスに助けられて3位表彰台を得た。ランキング4位で終盤戦を迎えていたが、終盤の4戦中3戦をマシントラブルでノーポイントとなった結果、キミ・ライコネンに逆転を許しランキング5位でシーズンを終えた。
ダニエル・リカルド F1
第3戦中国GPにて、中盤セーフティカー後に各チームがタイヤを温存する中でタイヤ交換すると他車を次々追い抜き今シーズン初優勝。第6戦モナコGPでは自身2度目のポールポジションを獲得するも、レースでは中盤にERS装置やそのアシストが機能しなくなる困難な状況ながらトップのポジションを維持し続けて優勝。初のポールトゥウィンを伝統のモナコGPで達成し、同時に2016年の雪辱を果たした。しかしこの年は優勝したモナコGPなども含めリカルド側にトラブルが多発、ポールポジションを獲得したメキシコGPでもマシントラブルによりリタイアとなり、レース後に「僕のクルマは呪われている」「日曜に来る意味を見出せないし、あと2戦走っても仕方ないんじゃないかとすら思う」と（来季自身の後任となる）ピエール・ガスリーに終盤戦のシートを譲ることも仄めかす発言をしたほどであった。この状況に対して同郷の先輩にあたるマーク・ウェバーは「リカルドはF1への愛情が試されている」とコメントしている。最終的に中国GPとモナコGPの優勝以外で表彰台に上がれずランキング6位でシーズンを終えることとなった。
ダニエル・リカルド F1
2018年8月3日、レッドブル残留が有力視される中、来季よりルノーと2年契約を結んだことを正式に発表して衝撃を与えた。この決断をした背景は諸説あるが、本人は新天地を求めた点、2014年から担当しているレースエンジニアが来季から異動の予定やホンダエンジンへ切り替えたレットブルの状況といったチーム環境が大きく変わることに不安を感じ移籍を決断したと語っていた。しかしメディアも含む第三者からはフェルスタッペン中心となってしまったチームから離れるべく、新天地を求めたという見方をされることが多い。実際、メディアの記事においてチームの状況がフェルスタッペン寄りになっていることを示唆している記事がいくつか掲載されている。またルノーが提示した年俸が3500万ドル（約39億円）とレッドブルでの年俸の倍以上だったとも報じられた。
予定通り移籍し、チームメイトはニコ・ヒュルケンベルグ。
事実上のナンバー1ドライバーとして参戦するも、マシンには前年のような戦闘力があるとはいえず、シーズンを通じて苦戦することとなった。序盤はマシントラブルに悩まされ入賞のチャンスを逃し、トラブルが解決してからは時折速さを見せ、同チームとしての入賞の最高順位は更新し、チームメイトに対しては上回ったものの、マシンのパフォーマンスが不安定であったため、最高位となる4位入賞1回も含めた入賞計8回のみでシーズンを終えた。
ダニエル・リカルド F1
ルノー2年目。新型コロナウイルス流行によりシーズン開幕が遅れる中、開幕前の5月14日に、2021年シーズンよりマクラーレンへ移籍することが発表された。この早い時期でのルノー離脱発表で、ルノーグループ上層部を怒らせたと報じられる。
開幕戦はPUのトラブルに遭うが、以降は全て完走。第4戦イギリスGPでルノーにおける自己最高位タイ4位を記録すると、チームのアップデートも奏功し第7戦ベルギーGPから最終戦アブダビGPにかけて全戦で入賞した。そのうち、2013年以来7年振りのニュルブルクリンクでの開催となった第11戦アイフェルGPでは、決勝日にルノー取締役会長のジャン＝ドミニク・スナールと2020年7月にCEOに就任したばかりのルカ・デメオがサーキットを訪れるなか、自身としては2018年モナコGP以来2年振りとなる3位表彰台を獲得。ルノーにとっては、2011年マレーシアGP以来、実に9年振りの表彰台獲得となった。その2戦後となるエミリア・ロマーニャGPでも3位を獲得した。
ダニエル・リカルド F1
開幕戦で7位入賞を記録し、成績上ではサマーブレイク直前となる第11戦の時点で11戦中8戦で入賞し、ランキング9位に位置するなど、パフォーマンスは安定しているが、チームメイトであるランド・ノリスがサマーブレイク前（いわゆる前半戦）までの成績が、3位表彰台3回獲得も含む11戦中10戦での入賞を記録し、ランキングも暫定3位で折り返すという好調ぶりと比較されてしまい、メディアからは後れを取っているというような記事が書かれる状況となってしまった。これについては、MCL35Mのマシン特性とリカルドのドライビングスタイルの違いを解消することに苦戦していることをチームおよびリカルド自身も分析しており、他にもマシン開発で空力面の開発を重視している関係で、結果的にリカルドの求める要素の開発が行われない形となっていることを認める形で擁護している。
ダニエル・リカルド F1
それでも、サマーブレイク後（いわゆる後半戦）の第12戦イタリアGPでは予選4番手を獲得。第14戦では予選は上位のバルテリ・ボッタスがPU交換に伴うグリッド降格ペナルティで最後尾に降格となった関係で自身はフロントローの2番手を獲得。決勝はスタートダッシュを決めて首位へ浮上し、セーフティカー導入や2位以下の揺さぶりにも動じず、冷静に後続とのギャップをコントロールし、自身としては今季初の表彰台を2018年モナコGP以来3年半振りとなる優勝という結果となった（マクラーレンチームとしては2012年ブラジルグランプリ以来の優勝となる）。だが、成績面では、チームメイトのノリスが7位以下ではあるが第13戦以降全て入賞したのに対し、自身は同じ期間では4位1回と5位2回の計3回入賞のみとなり、その点ではノリスを数回上回ったものの、チームメイト対決という点では敗北。また、個人成績も1勝を挙げたものの、獲得ポイント的には前年を下回る結果となった。
ダニエル・リカルド F1
昨年に引き続きチームメイトはランド・ノリス。契約は2023年末までの3年間だったが、第14戦ベルギーGP開幕前の8月24日にチーム・ドライバー双方合意の下、契約の早期解除に合意した。10月には2023年のF1グリッドに自身がいないことや他のシリーズから参戦の打診があったことを認めていたが、他のシリーズへ参戦する意思はなく、2024年に向けて準備をしているとコメントしていた。最終戦の週末にヘルムート・マルコが2023年はレッドブルのサードドライバーを務めることを認め、11月23日にチーム側から5年ぶりにレッドブルへ復帰することが発表された。
予定通りレッドブルのサードドライバーとして復帰。各所でレッドブル・RB19のテスト走行を行い、レッドブル首脳に熱意を見せ続けた。ジュニアチームのアルファタウリでは、前年のイタリアGPで見事デビュー戦入賞を遂げたニック・デ・フリースが苦戦しており、予選・決勝ともにチームメイトの角田裕毅に遅れを取っていた。そのためシート喪失が噂され後任はリアム・ローソンだと言われていたが、イギリスGP直後の7月12日、リカルドがハンガリーGP以降のレースでレッドブルからのレンタルで起用されることが発表された。アルファタウリの前身であるトロ・ロッソから考えると約10年ぶりの古巣復帰となる。
しかし復帰後間もない8月25日、第14戦・オランダGPの初日FP2においてクラッシュし左手中手骨を骨折。このためリカルドは骨折が完治するまでレースを欠場し、その間ローソンが代役を務めることになった。
そして、第18戦のアメリカGPでレースに復帰した。メキシコGPで予選4位・決勝7位のシーズン最高成績をあげた。チームは中盤まで最下位だったがリカルドのレギュラー起用後の彼の意見が終盤の好成績の一因と評価するマスコミもあった。
「スクーデリア・アルファタウリ」からチーム名が変更された「ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム」のドライバーとして参戦。チームメイトは昨年に引き続き角田裕毅。
しかしシーズン通しての入賞は3回に留まり、第17戦アゼルバイジャンGP開催中にリカルドが更迭されドライバーが交代するのではとマスコミから囁かれだし、9月27日、第18戦シンガポールGPを最後にチームを離れることが発表された。このレースでは18位だったが入賞圏外者のファステストラップを記録(終盤順位無関係のフレッシュタイヤ交換による)によりランキング2位ランド・ノリスの1ポイント記録を阻止した。
2025年はレース参戦から離れていたが、同年9月6日、翌年からレッドブル・レーシングへのパワーユニット供給が表明されているフォードのレース部門「フォード・レーシング」のグローバル・アンバサダーに就任したことが発表され、同時にレーシングドライバーとしてのキャリアを終了すると表明、現役を引退した。F1での通算成績は257戦出走、優勝8回、ポールポジション3回。
ダニエル・リカルド エピソード
リカルドが表彰台に上がった際、レース中ずっと履いていた靴にシャンパンを入れて飲むというパフォーマンスを見せることがあるが、これは「シューイ（以下の内容は出典を参照）」と呼ばれる行為でオーストラリアで人気がある儀式と言われている。また、リカルドがシューイを披露しようと思ったきっかけは、MotoGPに参戦している同郷のジャック・ミラーが2016年6月にMotoGPで初優勝をした際にシューイを披露したためとしている。また、自身だけではなく、表彰台に上がった面々にも同伴させることがあり、それはドライバーだけでなく、インタビュアーがそれを行ったこともある。ただし、表彰台に上がっても必ずシューイをやるわけではなく、シューイが行われたグランプリ（GP）は以下の通りである。
2016年ドイツグランプリ、2位でチェッカーを受け、表彰台で上がった際、初めてシューイを披露した。前述のとおり、ジャック・ミラーのことを知って披露した。
2016年ベルギーグランプリ、2位を獲得し、表彰台で上がった際、インタビュアーで表彰式を訪れていた同郷の先輩でもあるマーク・ウェバーにもシューイをやらせた。
ダニエル・リカルド エピソード
2016年マレーシアグランプリ、ベルギーGPの際、次のシューイは優勝した時と公約。同GPを優勝したリカルドは宣言通りシューイを披露し、一緒に表彰台に上がったマックス・フェルスタッペンとニコ・ロズベルグ、所属するレッドブルのクリスチャン・ホーナー（優勝したドライバーが所属するチームから一人代表者として登壇することができる）も付き合わせていた。
2016年アメリカグランプリ、3位でチェッカーを受けて表彰台に上がった。インタビュアーで参加したジェラルド・バトラーにも勧め、彼もそれに応じた。
2017年カナダグランプリ、3位でチェッカーを受け、表彰台に上がった際、ファンによるシューイを求める歓声を受けて披露。また、インタビュアーで参加したパトリック・スチュワートにも勧め、彼が承諾したため、もう片方の靴を脱いで彼に渡し、彼もシューイを行った。
2017年アゼルバイジャングランプリ、シーズン初優勝となりシューイを披露。このレースで3位に入り初表彰台となったランス・ストロールにもシューイをやらせた。
ダニエル・リカルド エピソード
2017年オーストリアグランプリ、インタビュアーとして参加したマーティン・ブランドルがシューイの披露を提案。その際、同GPの優勝者バルテリ・ボッタスにもやらせようとしたが彼はこれを拒否。そのため、自身と提案者でもあったブランドルがシューイを披露する形となった。ちなみにボッタスはアゼルバイジャンGPの時のシューイも拒否しており、シューイを嫌っている一人となっている。
2018年中国グランプリ、シーズン初優勝となり、表彰式ではシューイを求める歓声も受けて披露した。
2018年モナコグランプリ、自身初のポールトゥウィンであり、同シーズン2勝目となった。表彰式に出席した際、シューイを求める歓声も受け、ロイヤルファミリーの前で披露し、所属するレッドブルのエイドリアン・ニューウェイに進め彼も披露した。
2020年エミリア・ロマーニャグランプリ、ルイス・ハミルトンが優勝し、リカルドは3位でチェッカーを受けた。その際、シューイを準備している最中、ハミルトンが自身もシューイを行いたいとリカルドに声をかけ、リカルドはもう片方の靴も脱いでハミルトンに渡し、二人合わせてシューイを披露した。元々、ハミルトンはシューイを嫌がる一人であり、以前にリカルドが誘っても拒否しており、レース後のインタビューでハミルトンがシューイを行ったことには驚いたとコメントしている。また、ルノー移籍後で初表彰台を獲得した場合、シューイをやる考えであったが、移籍後初の表彰台となった同GPの2戦前のアイフェルGPで3位を獲得していたものの、2018年以来の表彰台獲得といった興奮のあまり忘れてしまい、控室で一人でシューイを行った。
森雅彦
森 雅彦（もり まさひこ、1961年9月16日 - ）は、日本の実業家。
DMG森精機（旧：森精機製作所）の代表取締役社長の傍ら、日本工作機械工業会（日工会）副会長や政府委員を務める。
森雅彦 経歴
奈良県大和郡山市生まれ。東大寺学園中学校・高等学校卒業。1985年京都大学工学部機械系学科精密工学専攻卒業。
1985年伊藤忠商事に入社。大阪本社産業機械本部に配属され、繊維機械の営業を経て、1993年森精機製作所に入社。1994年取締役。常務取締役・専務取締役を経て、父親である先代（森幸男）を引き継ぎ、1999年代表取締役社長に就任。2003年東京大学にて博士（工学）の学位を取得。2009年独Gildemeister Aktiengesellschaft（現：DMG MORI Aktiengesellschaft）監査役、2013年独DMG MORI Aktiengesellschaft 監査役会議長就任。
（現任）日本工作機械工業会副会長、CIRP（国際生産加工アカデミー）フェロー、京都大学イノベーションキャピタル株式会社取締役、京都大学大学院思修館特任教授、学校法人東大寺学園理事・評議員。
阪南大学
阪南大学（はんなんだいがく、英語: Hannan University）は、大阪府松原市天美東5-4-33に本部を置く日本の私立大学。1951年創立、1965年大学設置。大学の略称は阪南、阪南大、阪大。
その名称から大阪府阪南市にキャンパスがあると勘違いされることもあるが、メインキャンパスおよび大学本部の所在地は松原市である。
阪南大学 建学の精神・理念・目的
「すすんで世界に雄飛していくに足る 有能有為な人材、 真の国際商業人の育成」
教育基本法の精神に則り、学校教育法の定めるところに従い、広く知識を授けるとともに、深く専門の学芸を教授研究し、知的、道徳的及び応用的能力を展開させ、意欲と自主性に満ち、総合的な分析・判断能力をもって国際化・情報化時代に活躍できる人間性豊かな人材を育成すること（学則第1条）
阪南大学は、自由と清新の気風のもと、チャレンジ精神旺盛な意欲ある学生を育て、幅広い教養を持つ国際的なビジネスパーソンとして成長させることを使命とします。
阪南大学 沿革
2024年（令和6年）4月 学部と学科の改組が実施（経済学部を除く）。それに伴い既存の流通学部と経営情報学部が改編され新たに経営学部と総合情報学部へ、国際コミュニケーション学部と国際観光学部が統合され国際学部に変更され、国際観光学部の学生募集については2024年3月をもって停止となった。学部学科の改組に伴い、使用されるキャンパスが本キャンパスのみとなり、国際観光学部が主に使用していた南キャンパスの研究室や教室などの全機能は大学の本キャンパスに移転されるが建物自体はそのまま残されている。
阪南大学 基礎データ
大学創立50周年を記念して、2013年11月3日に誕生。キャラクターの制作は学生や教職員へのイメージ調査から始まり、数多く寄せられたイラスト原案のなかから人気の高かったキャラクターを選出。
ここから、有名なキャラクターを数多く送り出しているイラストレーターの福本若芽が書きおこし、誰からも愛される可愛いペンギンのキャラクターとして誕生。
学長からプレゼントされた帽子をかぶり、大好きなひまわりを手に、公式シンボルマークのリバティーウィング（自由の翼）のように、地元大阪はもちろん、全国各地へと羽ばたき、イベントや行事、式典などに参加して大学をPRしている。
阪南大学 教育および研究
2024年4月に学部学科の改組を実施。経営情報学部と流通学部が統合され、新たに経営学部と総合情報学部が、国際コミュニケーション学部と国際観光学部が統合され国際学部が設置された。国際観光学部の学生募集については2024年3月をもって停止された。
学生生活や学内業務をサポートする学内システム（HInT→阪南UNIPA）を整備している。
阪南大学 学生生活
大学祭は毎年度11月上旬に3日間にわたって開催される。メインとなる企画は歌手によるコンサート、お笑い芸人によるライブ、俳優・女優によるトークショーなどである。
中庭のステージでは学生による司会で、美人コンテストや歌うま選手権、ダンスショーやビンゴ大会などが行われる。
また、地域住民や子どもが楽しめるよう、毎年子ども向けのイベントが多数開催されている。
来場歌手・タレント
2007年：河村隆一・ミニ吉本新喜劇・お笑い芸人３組（サバンナ・アジアン・藤崎マーケット）
2008年：SEAMO・田中圭
2009年：大東俊介・土屋アンナ
2010年：清水翔太・里田まい
2011年：girl next door・竹財輝之助
2012年：ET-KING・桐谷健太
2013年：三浦翔平・ACIDMAN
2014年：かりゆし58
2015年：ナオト・インティライミ
2016年：加藤ミリヤ
2017年：chay
2023年：ベリーグッドマン
阪南大学 附属学校
かつては中等部も設置されていたが、廃止された（高等学校のページを参照）
アルベルト・モンタニェス
アルベルト・モンタニェス・ロカ（Albert Montañés Roca, 1980年11月26日 - ）は、スペイン・カタルーニャ州タラゴナ県サン・カルラス・デ・ラ・ラーピタ出身の男子プロテニス選手。ランキング自己最高位はシングルス22位、ダブルス73位。ATPツアーでシングルス6勝、ダブルス2勝を挙げた。身長175cm、体重70kg。右利き、バックハンド・ストロークは片手打ち。「モンタネス」と呼ばれることも多い。
アルベルト・モンタニェス 来歴
レプソル YPFで働く父フアン・フランシスコと専業主婦の母エロディアの間に3人兄弟の次男として生まれたアルベルトは、6歳から地元のテニスクラブでテニスを始めた。ジュニア時代はITFジュニアサーキットの大会に出たのは1大会だけで無名の存在であった。1999年にプロ転向。プロ転向後は順調にランクを上げていき、2001年7月に転向後僅か2年半でトップ100に到達すると、同年9月のBCRルーマニア・オープンではノーシードから初のツアー決勝に進出。ここではユーネス・エル・アイナウイに6-7(5), 6-7(2)のストレートで敗れた。
2008年のオランダ・オープンでスティーブ・ダルシスを1–6, 7–5, 6–3で破り、5度目の決勝進出でシングルス初優勝を果たす。2009年と2010年はシングルスで2勝を挙げた。2010年8月に最高ランキングの22位を記録している。
アルベルト・モンタニェス 来歴
4大大会では2009年までは3回戦進出が最高であったが、2010年の全米オープンで3回戦を対戦相手の錦織圭の途中棄権により勝利し初めて4回戦に進出。ロビン・セーデリングに6-4, 3-6, 2-6, 3-6で敗れた。
2013年4月のニース・オープンでは決勝でガエル・モンフィスを6–0, 7–6(3)で破り3年ぶりのツアー6勝目を挙げた。
2017年4月に、地元のバルセロナ・オープンを最後に現役を引退することを表明、現役最後の試合は2回戦のフェリシアーノ・ロペス戦で、2-6, 2-6で敗れた。
モンタニェスのシングルス6勝を含む11度のツアー決勝進出、ダブルスでの2度の優勝を含む6度のツアー決勝進出のうち、ハードサーフェスのカタール・エクソンモービル・オープンを除く全ての大会がクレーサーフェスという特色を持つ選手である。
アルベルト・モンタニェス 4大大会シングルス成績
略語の説明
W=優勝, F=準優勝, SF=ベスト4, QF=ベスト8, #R=#回戦敗退, RR=ラウンドロビン敗退, Q#=予選#回戦敗退, LQ=予選敗退, A=大会不参加, Z#=デビスカップ/BJKカップ地域ゾーン, PO=デビスカップ/BJKカッププレーオフ, G=オリンピック金メダル, S=オリンピック銀メダル, B=オリンピック銅メダル, NMS=マスターズシリーズから降格, P=開催延期, NH=開催なし.
Fly high/命果てるまで
「Fly high/命果てるまで」（フライハイ/いのちはてるまで）は、ジェット機のシングル。
上田夕紀華 (小惑星)
上田夕紀華（うえだゆきか、34123 Uedayukika）は小惑星帯の小惑星。美星スペースガードセンターのBATTeRSプロジェクトで発見された。
2008年の「宇宙の日」の絵画コンテストで入賞した、名古屋市立名塚中学校の当時2年生、上田夕紀華から命名された。
Devil-Linux
Devil-Linuxは、ファイアウォール、ルータ、サーバー用を指向するLinuxディストリビューションの一つである。
そもそもはファイアウォール、ルータに特化したものであったが、次第にサーバー用機能を追加していった。
Linux from Scratchからカーネルが作られており、grsecurityパッチ、iptables(ファイアウォール)、snort(侵入検知システム)などを標準搭載し、セキュリティ面を重要視している。
GUIは搭載しないので、直接コンソールを使用する、もしくは標準搭載されているSSHへのログイン、またはwebminを操作に使用する。
また、CDもしくはUSBから完全な機能を持って起動し、USBメモリ等に設定を書き出してHDDレスでの運用も可能である。
2018年1月に開発の終了が発表された。
Devil-Linux 脚注
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神戸西警察署
神戸西警察署（こうべにしけいさつしょ）は、兵庫県警察が管轄する警察署の一。管轄区域の人口は、神戸市内最大の25万。
神戸西警察署 新型コロナウイルス感染
2020年4月13日、兵庫県警は、神戸西署で新型コロナウイルス感染者が判明、あわせて署長と副署長も感染したと発表した。県警は署長と副署長を交代する人事を発令した。同署は7日に50代の男性警視の感染が分かって署幹部や署員の陽性が相次いで判明。県警の警察官と職員の感染は計11人になった。3月27日、幹部7人が署長と副署長の着任の歓迎会を居酒屋で開いた、出席者の感染は計5人となった。署幹部は当初、「幹部の飲み会はなかった」と説明、その後、歓迎会開催を認めた。県警は歓迎会は「感染防止に人数を絞っていた」との認識を示している。幹部らは毎朝、定例会議で顔を合わせていた。同署では約120人を自宅待機とし、本部から警察官を派遣して業務を継続。一部は屋外で対応している。
篠原模型店
篠原模型店（しのはらもけいてん）は、株式会社篠原が運営していた日本の鉄道模型メーカーで、模型用線路を国内外で販売していた。2019年に閉業、2024年5月2日付で法人格が消滅した。
篠原模型店 概要
イギリスのPeco（ピコ)、ドイツのFleischmann（フライシュマン）と並び、古くから鉄道模型用線路を製造、販売しており、数多くのゲージ（軌間）【N､HOn2½､HOn3､12mm､13mm､Sn3､HO(Code100､83､70)､S】、ポイント（分岐器）も多種発売、事実上同社の独占供給状態のものもあり、主にアメリカにも輸出されていた。
1952年、横浜市電大和町電停近くで駐留軍関係者を相手に模型店を開業。1955年に自ら考案した、自由に曲げる事が出来るフレキシブルトラック（SINOHARA TRACK）を発売する。
1959年、横浜市中区本牧町に移転。
1970年、伊勢佐木町店を開店。
2004年頃、本牧店閉店。支店も2回移転した後（伊勢佐木町店[末広町]→篠原模型店[相生町]→篠原模型店[蓬莱町])、2015年7月閉店したが、同年10月より本牧町の創業者自宅にて営業再開する。
2018年4月、公表する事なく生産終了（隣接する工場閉鎖）、細々と整理営業していたが2019年頃閉業した。
2020年2月1日、株式会社井門コーポレーションがレール等工場と製造技術を受け継ぎ、“QUALITY TRACK BY IMON”（篠原時代のままの商標）として製品供給を始めるとされた。
しかし2023年現在、フレキシブル線路等が発売されたものの、多種に及んだゲージ、ポイント等は未発売である。
珊瑚模型店
珊瑚模型店（さんごもけいてん）は、日本の鉄道模型メーカーである。
珊瑚模型店 概要
主に1/80スケール16.5mmゲージ（16番ゲージ）や1/87スケール（HOスケール）12mmゲージの真鍮製鉄道模型やストラクチャーを製造、販売していた。
店主がプレス工場に勤めているときに鉄道模型社の下請けをしたのが鉄道模型との出会いで、1964年下請け仲間の誘いにより現在地に模型店を開店することになった。2年後には珊瑚模型店として本格的スタートを切った。
かつては、あずさ模型、昭栄、乗工社といったメーカーの発売元となっていたため、Nゲージやナローゲージ製品も取り扱っていた。
近年ではデアゴスティーニ・ジャパン『週刊 蒸気機関車C62を作る』のディティールアップパーツの販売も行っていた。
2018年12月に閉店するも、翌年頃に週1回のみの店舗営業ながらも復活をしている。
奄美屋
奄美屋（あまみや）は、日本の鉄道模型メーカーである。真鍮製鉄道模型を製造、販売する。
奄美屋 概要
真鍮製鉄道模型を製造、販売している。
主に私鉄の車輌を製品化しており、定評がある。製品は組み立てキットが主体だが、完成品も販売する。
エコーモデル
株式会社エコーモデルは、日本の鉄道模型メーカーである。鉄道模型の部品やキットなどをなどを製造、販売する。
エコーモデル 概要
鉄道模型、及びそれに関係する部品類を製造、販売している。
店主の阿部敏幸は元来がアマチュアモデラーであり、雑誌「鉄道模型趣味」誌に、自身が制作したレイアウト「城新鉄道」で使用する目的の作品を発表していた。そこで発表したストラクチュアーやアクセサリーを多数製品化して1973年にエコーモデルを開店した。開業当時の店舗はわずか3坪だった。1980年には2倍のスペースになりさらに4年後に現在の店舗となった。現在販売されている製品の幾つかは、城新鉄道と共に阿部自身が発表した模型をそのまま製品化しているものである。
福島模型製作所
福島模型製作所（ふくしまもけいさいさくしょ）は、日本の鉄道模型メーカーである。
2011年2月に廃業したが、スタッフと一部製品はModels IMONへ引き継がれ、南品川工房として継続生産されている。
福島模型製作所 概要
天賞堂の下請けとして高品質の製品を供給した。西武鉄道の車両を中心とした私鉄車両とパンタグラフの生産では定評があった。
創業者がモデラーであり、1953年より博物館や博覧会、実物の車両メーカーからの注文により、1/15から1/25の展示用模型を製作をするようになったのが始まりである。またレイアウト製作も手がけ、青梅鉄道公園（初代。現在のものは天賞堂の制作）や交通科学館のレイアウトもそうである。最初にHO製品を手掛けたものはヨーロッパ型蒸気機関車であった。
Saved from the Titanic
『Saved from the Titanic』は、1912年に製作されたモノクロ（パートカラー）・サイレントのアメリカ映画である。同年に発生したタイタニック号事故を題材にした最初の映画として知られている。
Saved from the Titanic 概要
主演と脚本を兼任したドロシー・ギブソンは、実際にタイタニック号事故から生還した人物である。この映画は、2週間足らずの期間で撮影され、事故発生から約1ヵ月後に早くも公開された。タイタニック号の場面での彼女の衣装は、事故に遭遇したときに着用していた物だという。この映画は本国アメリカのみならず、イギリスやフランスなどでも大ヒットした。
なお、この映画は1914年のスタジオ火災で唯一のプリントが焼失したため、現存していない。
Saved from the Titanic あらすじ
若い女性ドロシーは、彼女の両親と婚約者にタイタニック号で遭遇した事故の体験を物語る。婚約者は船員だったため、両親は海上での危険を連想し、2人の婚約は障害に直面する。
Saved from the Titanic エピソード
『Saved from the Titanic』は、カラーを使用した最初期の映画の一つである。殆どの部分はモノクロだが、2つの場面はキネマカラーで撮影された。事故で死んだと思われていたヒロインのドロシーが両親の元に還ってくるシーンと、最後にドロシーの父親が2人に結婚の許しを与えるシーンである。
地球の自転
地球の自転（ちきゅうのじてん、Earth's rotation）とは、地球が自身の地軸の周りを回転すること（自転）である。回転方向は東向きであり、北方向から地軸をみると反時計周りである。
地球の自転は、国際地球回転・基準系事業(IERS)によって監視されている。
地球の自転の観測には1950年代以来、原子時計が使われている。
地球の自転 自転周期
国際地球回転・基準系事業 (IERS)によって定められている、恒星に対する地球の自転周期は、86 164.098 903 691秒（23時間56分4.098 903 691秒）である。平均春分点の移動、即ち歳差運動に対する自転周期は恒星時と呼ばれ、86 164.090 530 832 88秒（23時間56分4.090 530 832 88秒）である。後者は前者よりも8.4ミリ秒程度短い。
地球の自転 LOD
実際に観測される精密な１日の長さを「LOD」という。Length of Day の略語である。LODは24 時間 ×　3600 秒 = 86 400秒とは微妙に異なっており、潮汐力による加速によって、19世紀と比べてわずかに長くなっている。1750年から1892年の平均太陽秒が1895年にサイモン・ニューカムによってTables of the Sunとしてまとめられた。この表は1900年から1983年まで天体暦を計算するのに用いられ、暦表時として知られた。国際単位系の秒は1967年の暦表時をもとにしている 。
2020年の学術誌には、約7000万年前、LODは約23時間半だったという研究結果が発表されている。アメリカ航空宇宙局によると、地球の自転速度は1820年代以来、減速が記録されていたが、アメリカ海軍天文台のデニス・マッカーシー（en:Dennis McCarthy (scientist)）元所長は、2020年前後より加速し始めていると述べている。これまでは地球の自転速度が減速していたため、1972年以来、27秒のうるう秒が挿入されてきたが、自転速度が速くなる傾向が続くことで、今後はうるう秒を差し引く必要が生じる可能性がある。
地球の自転 LOD
LODは、1962年1月1日以降の毎日について、IERSで入手できる。ただし通常はLOD（例えば、86 400.002 1578秒など）そのものではなく、LODと86 400秒との差（例えば、0.002 1578秒 = 2.1578 ms）を「LOD」の表記で示すことが多い。
地球の自転は、潮汐力と呼ばれる月との間の重力相互作用によって、100万年以上にわたって徐々に遅くなってきた（LODは長くなってきた）。しかし短期的（10年間～50年間程度）に見ると常に遅くなっているわけではない。例えば1970年代のLODは、86 400.003秒程度、すなわち86 400秒に比べて3ミリ秒程度長かったが、近年（1999年から2020年）のLODは、86 400秒より1ミリ秒長い程度（6月～8月には86 400秒よりも短くなる期間さえある。）である。これが1970年代から80年代には毎年のように挿入されていた閏秒が1999年以降は平均して4年に1度程度しか挿入されていない理由である。
LODの変動のうち最も大きな影響を及ぼすのは、潮汐（潮汐摩擦）であり、0.6-0.8ミリ秒程度の変動を引き起こす。これ以外に大きな影響を及ぼす物は季節変動である。
地球の自転 LOD
マグニチュード9前後の巨大地震もLODに若干の影響を及ぼす。2004年のスマトラ島沖地震では、自転速度が速くなり、１日の長さ（LOD）が6.8マイクロ秒短くなった。2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震でもLODが1.8マイクロ秒短くなった。ただし、この巨大地震の影響は潮汐の影響の1/100以下の微少なものに過ぎない。他に地球温暖化による極地の氷河が解け、水が移動することによる変化によっても１日当たり１ミリ秒ほど遅くなる影響を及ぼす。
地球の自転 LOD
慣性空間における地球の自転の角速度は、1秒当たり7.292 1159×10-5ラジアンである。（180°/πラジアン）×（86 400秒）を計算すると360.9856°/平均太陽日が得られ、地球は1太陽日当たり、恒星に対して360°以上回転していることを示している。地球の軌道はほぼ円であり、軸の周りを1回転して太陽が再び頭上に現れるまでの間に、恒星に対しては若干多く回転する。地球の半径6 378 137 m（GRS80による値）をかけると、赤道上でのスピードは1674.4 km/hと求められる。赤道上での地球の自転速度は徐々に遅くなっており、1669.8 km/hになっているという説もある。これは地球の赤道上の円周の長さを24時間で割ることで求めることができる。しかし、1つの円周だけを無意識に使うことは1つの慣性空間だけを回ることを意味する。1平均太陽日の恒星日をかけると1.002 737 909 350 795という値になり、1平均太陽時当たりの赤道上での速度は上述の1674.4 km/hとなる。
地球の自転の永続的な観測には、超長基線電波干渉法、衛星測位システム、衛星レーザ測距やその他の人工衛星の技術を組み合わせて使う必要がある。これにより世界時や歳差、章動の決定のための絶対参照とすることができる。
2022年6月29日には、地球で原子時計が発明されて以来、最も短いLODが観測され、通常の1日24時間より1.59ミリ秒短かかった。
地球の自転 歳差
地球の地軸は、慣性空間に対しての方向を維持するため、ジャイロスコープの軸のように傾いている。太陽、月、惑星等から地球に働く外力によって、定まった方向から外れようとする。地軸の向きの周期的な大きな変化は歳差と呼ばれ、一方小さな変化は章動や極運動と呼ばれる。
地球の自転 物理的な効果
地球の自転の速度は、地球の形（扁球）、気候、海洋の深さや海流、地殻変動の力等に対して、長い間に様々な効果を与える。
地球の自転 自転の起源
理論的には、地球は太陽系の形成と同時に形成したとされている。塵、岩、ガス等からできた回転する巨大な分子雲から、徐々に太陽系が形成された。この雲はビッグバンに由来する水素とヘリウム、および超新星爆発で生成した重元素から構成されていた。ある理論によると、およそ46億年前に近傍の恒星が超新星爆発を起こし、衝撃波が太陽系に達して角速度が与えられた。回転する分子雲は押し潰され、ガスや塵の一部は重力によって凝集し始め、徐々に惑星を形成していった。最初の角速度が保存される必要があることから、集まった質量はより速く回転し始めた。現在の地球の自転速度は、この初期の回転と、潮汐摩擦やジャイアント・インパクト説等のその他の要因の結果である。
地球の自転 地球の自転の証拠
地球の自転の系では、自由に動く物体は、固定系から見かけの経路に従っているように見える。このコリオリ力のため、落下する物体は垂直よりも東方向に曲がって落ち、北半球では発射物は右に曲がって進む。北半球と南半球で台風の回転の方向が異なる等、気象学等の様々な分野でもコリオリ力は表れる。1679年にアイザック・ニュートンからの提案を受け、ロバート・フックは8.2mの高さから落とした物体は東の方向に0.5mm曲がると予測したが、上手くいかなかった。しかし、18世紀末から19世紀初めにかけて、ボローニャのジョヴァンニ・バッティスタ・グリエルミニ、ハンブルクのヨハン・ベンツェンベルク、フライベルクのフェルディナント・ライヒらが高い塔から慎重に重りを落として確証的な証拠が得られた。
地球の自転に関する最も有名な実験は、1851年にレオン・フーコーによって初めて行なわれたフーコーの振り子の実験である。パリのパンテオンの頂上から67 mの糸に質量28 kgの鉄の球を吊るして行なわれた。地球の自転により、振り子の振動面は緯度に応じた速さで回転した。パリの緯度では、1時間に時計回りに11度という値が予測され、それが実際に観測された。フーコーの振り子は現在、世界中の博物館で振動し続けている。
エステバン・デ・ヘスス
エステバン・デ・ヘスス（Esteban De Jesus、1951年8月2日 - 1989年5月12日）は、プエルトリコの男性プロボクサー。カロリーナ出身。身長164cm。元WBC世界ライト級王者。
世界3階級王者ウィルフレド・ベニテスのジムメイトであり、ベニテスの父親にトレーニングを受けた。
ボクシングを始めた当初からコカインとヘロインを使っていた事を告白している。
エステバン・デ・ヘスス 来歴
1969年2月10日、17歳でプロデビュー。
1971年7月24日、20戦目でプエルトリコライト級王座を獲得した。
1971年12月10日、26戦目でアントニオ・ゴメスと対戦し、10回判定負けでプロ初黒星となった。
1972年11月17日、WBA世界ライト級王者ロベルト・デュランとノンタイトルマッチで対戦。初回に左フックでダウンを奪うなど優勢に試合を進め、10回判定勝ち。デュランは34戦目にして初黒星となった。
1973年2月16日、NABF北米ライト級王座を獲得した。
1974年3月16日、WBA世界ライト級王者ロベルト・デュランとタイトルマッチで再戦し、11回KO負けで世界王座獲得ならず。
1975年5月17日、WBA世界ジュニアウェルター級王者アントニオ・セルバンテスに挑戦し、15回判定負けで2度目の世界王座挑戦も実らず。
1976年5月8日、WBC世界ライト級王者ガッツ石松に挑戦し、15回判定勝ちで世界王座を獲得した。
1977年2月12日、バズソー山辺と対戦し、6回KO勝ちで2度目の防衛に成功した。6月24日、ビセンテ・サルジバルと対戦し、11回KO勝ちで3度目の防衛に成功した。
エステバン・デ・ヘスス 来歴
1978年1月21日、WBA世界ライト級王者ロベルト・デュランとWBC&WBAの王座統一戦を行い、12回KO負けでWBC王座4度目の防衛に失敗した。
1980年7月7日、WBC世界ジュニアウェルター級王者ソウル・マンビーに挑戦し、13回TKO負けで王座獲得ならず。この試合が最後の試合となった。
1980年の感謝祭の日にプエルトリコでコカインを摂取後、交通トラブルとなった17歳の少年を撃ち殺し、殺人罪で終身刑を宣告される。1984年に刑務所内でキリスト教徒になる。
1985年、麻薬で注射針を共有したことのある人物がAIDSで死亡したことを知り、ヘススが検査を受けると末期のAIDSであることが判明する。その後、恩赦を受け自宅に戻ると、ライバルであったロベルト・デュラン、チェオ・フェリシアーノ、オーランド・セペダなどの有名人がヘススの元に訪れた。
恩赦を受けた1か月後の1989年5月12日死亡。37歳没。
コゼリスク
座標: 北緯54度02分 東経35度47分﻿ / ﻿北緯54.033度 東経35.783度﻿ / 54.033; 35.783
コゼリスク（ロシア語: Козельск, Kozelsk）は、ロシアのカルーガ州にある町。人口は1万6759人（2021年）。 州都カルーガから南西へ70km。オカ川の左支流であるジズドラ川の左岸に位置している。コゼリスク地区の中心地。
コゼリスク 歴史
コゼリスクは、かつてスラブ系のヴャチチ族が集落を作り住んでいた場所に建てられている。1146年の記録にはコズレスク、1154年の記録にはコゼレスクの名で登場している。強大なチェルニゴフ公国の一部となっていたコゼリスクは1238年、ルーシに侵入したモンゴル帝国のバトゥ率いる遠征軍に攻められ（コゼリスク攻囲戦）、7週間ものあいだ持ちこたえモンゴル軍に大きな損害を与えた。バトゥに「忌まわしい町」と言わしめたコゼリスクは、最終的には陥落し破壊された。
チェルニゴフ公国解体後、オカ川上流公国群の一公国（コゼリスク公国）の中心となっていたコゼリスクは、14世紀後半、および1445年から1494年までの間、リトアニア大公国の支配を受けるが、1494年にモスクワ大公国の一部となった。16世紀から17世紀にはコゼリスクの町は最盛期を迎え、ロシア中央部からウクライナを結ぶ街道上の町として19世紀まで重要な位置にあった。1776年には市の地位を得て、郡の中心地となった。
第二次世界大戦（独ソ戦）では、1941年10月8日にドイツ国防軍により占領されたが、モスクワ付近からカルーガ付近まで前線を押し返した赤軍西部戦線により1941年12月28日に解放された。戦後、戦略ロケット軍の基地がコゼリスク地区に置かれ、住民の多くはミサイル関係の任務に従事する軍人とその家族となっていた。
コゼリスク 文化
コゼリスク市の見どころは、1777年に献堂された大聖堂、1810年に建てられた生神女福音大聖堂（ブラゴヴェシェンスカヤ聖堂）、19世紀にたてられた石造りの商人たちの建物などである。
コゼリスク 文化
コゼリスクから3km離れたジズドラ川対岸（右岸）には、15世紀以来のオプチナ・プスティニ修道院（Оптина пустынь, Optina Pustyn）が建つ。正式名称はスヴャト＝ヴヴェデンスキー修道院（Свято-Введенский монастырь）と呼ばれる。18世紀から19世紀にかけてはヴヴェデンスキー聖堂、カザンの生神女聖堂（カザンスカヤ聖堂）、エジプトのマリア聖堂（マリイ・イェギペツコイ聖堂）、前駆授洗イオアン聖堂、ウラジーミルの生神女鐘楼など、多くの聖堂などの建物が修道院内に建てられ、ロシア正教会の中でも重要な神学的・文化的中心地となった。当時のロシアの聖職者がこの修道院で過ごし、トルストイやドストエフスキーなどの文学者も訪問している。スラヴ派の思想家コンスタンティン・レオンチェフはその晩年、神父クリメントとしてこの修道院で生涯を閉じている。1917年の十月革命後、ソビエト連邦は修道院を閉鎖した。1939年には修道院建物はソ連のポーランド侵攻で捕虜となったポーランド兵の収容所とされ、その多くが翌1940年にカティンの森へ送られ処刑され（カティンの森事件）、残りはさらに遠くの収容所へ送られた。1987年に修道院は改修され再開している。
コゼリスク 経済と交通
コゼリスクには自動車車体工場、建材工場、食品工場などが立地している。1899年に開通したスモレンスク＝スヒーニチ＝チャプルイギン間の鉄道、1941年開通のソセンスキー＝トゥーラ行きの鉄道が通る。
今田・東野のCMコウジ園
『今田・東野のCMコウジ園』（いまだ・ひがしののシーエムこうじえん）は、日本テレビほかで放送されたバラエティ番組である。日本テレビでは1996年4月2日から1997年3月まで、毎週火曜 24:45 - 25:15 (JST) に放送。
今田・東野のCMコウジ園 概要
日本テレビ系全国ネットの深夜番組放送枠『TVじゃん!!』の直後の時間帯に放送されていた深夜番組で、CMに出演するタレントに注目し、その人物をゲストに招いたり、当時放送されていたCMに関する話題を紹介したりしていた。また、CMの話題でゲームを行う「CMトトカルチョ」や、様々な企業のCMへの出演者のオーディションを行ったりする企画もメインに据えていた。
当時、CMに出ていたWコウジがお互いの給料明細を見せ合うという企画なども行われた。当時東野が単独でCMに出ていなかったことから始まった、東野が缶コーヒーのCMに出演する企画では、担当者のコメントに激怒し、「まずい」と言いまくった場面をそのまま放送したこともある。
火曜深夜枠で放送されていたが、最高で8%の高視聴率（ビデオリサーチ関東地方調べ）を獲得するなど人気を獲得。1997年4月に『快傑!コウジ園』と改題し、ゴールデンタイムへの進出によって日曜17時台での放送を終了した『ぐるぐるナインティナイン』の跡地で放送されるようになった。
この番組は、基本的には日本テレビのみでの放送を前提としたローカル番組だったが、一部の系列地方局でも放送されていた。中でも香川県・岡山県の西日本放送では、初回から日本テレビとの同時ネットで放送されていた。
スペースシャトル組立棟
スペースシャトル組立棟（スペースシャトルくみたてとう、Vehicle Assembly Building、VAB）は、アメリカ航空宇宙局のケネディ宇宙センターに位置する。世界で4番目に体積の大きな建物である。ジャクソンビルとマイアミの中間地点に当たり、メリット島の東岸にあるケネディ宇宙センター第39発射施設にある。アメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されている。
スペースシャトル組立棟は、一続きの建物としては世界最大である。また1974年まではフロリダ州で最も高い建物であり、都市地域の外にある建物としては、現在でもアメリカ合衆国で最も高い。南側面に描かれているアメリカ合衆国の国旗は、1976年に描かれた時、世界最大だった。国旗の星は直径6フィート、縞模様の幅は9フィートである。
スペースシャトル組立棟 歴史
スペースシャトル組立棟は、もともとアポロ計画のサターンVロケットを垂直に組み立てるために建設された。現在は外部燃料タンクやその他の機器を格納するために用いられており、スペースシャトルのオービタと固体ロケットブースター、外部燃料タンクが組み合わされるのもこの場所である。スペースシャトルは組み立てられた後、移動式発射プラットフォーム、クローラー・トランスポーターによって第39発射施設に運ばれる。
スペースシャトル組立棟 大きさ
スペースシャトル組立棟は高さ160.0 m、長さ218.2 m、幅157.9 mである。面積は3ヘクタール、体積は366万5000立方メートルである。
建物に描かれたアメリカ合衆国の国旗の星の直径は1.83 mで、青色の部分はバスケットボールのコートの大きさ、縞模様は標準的な道路の幅である。旗全体は高さ63.7 m、幅33.5 mで、1976年にアメリカ合衆国建国200年祭の一環として星の記念ロゴが描かれていたが、1998年にNASAのロゴに描き換えられた。
この建物は、屋根に取り付けられた125個の換気装置を含む1万ポンドのエアコン装置を備え、湿度を制御している。建物内の空気は1時間ごとに完全に入れ替わっており、建物の内部が広大なため、「湿度のとても高い日は天井の下に雨雲ができる」等、内部に天気がある。
スペースシャトル組立棟 構造
フロリダ州にあるため、この建物には3万立方ヤードのコンクリート、石灰岩基盤にまで達する160フィートの鉄棒4225本が用いられており、ハリケーンや熱帯低気圧に耐えられるようになっている。最も大きい被害を受けたのは2004年の嵐の季節で、ハリケーンフランシスによって14×6フィートのアルミニウムのパネルが850枚飛ばされ、側面に3700平方メートルの新しい穴が開いた。また3週間後のハリケーンジャンヌによって、東側で新たに25枚のパネルが飛ばされた。嵐の季節の前には、ハリケーンチャーリーによって、70万ドル程度の損害が生じた。これらのハリケーンによる損傷は2007年現在でも見ることができる。これらのパネルは、内外で大きな圧力差が生じた場合には取り外せるように「型抜き」で設計されていた。これにより、熱帯低気圧等による急激な気圧の変化に対応できるようになっていた。
2007年初頭から、外装を修復する作業が始まった。アメリカ合衆国の国旗とNASAのロゴには特別の注意が払われた。この作業により、嵐や気候による長年の損傷が修復された。国旗とロゴは、1998年にNASAの40周年を祝して描き直された。
2008年から2009年にはコンステレーション計画に用いられる予定だったアレスIの試験機にも対応した。
スペースシャトル組立棟 仕様
建物には、海岸に出るための4つの入り口がある。これは世界で4番目に大きいドアである。それぞれのドアは139.0 mの高さで、完全に開閉するのに45分間を要する。運搬路に続く北のドアは12.2 mの幅で、オービタが出入りできるようになっている。
スペースシャトルの構成部品を持ちあげるため、スペースシャトル組立棟には5つの頭上クレーンが備えられている。そのうち2つは250トンのものを持ちあげられる。
瓦町 (高松市)
瓦町（かわらまち）は、香川県高松市中心部の町丁。郵便番号は760-0052。一丁目〜二丁目が存在する。住居表示に関する法律に基づく住居表示は実施されていない。
瓦町 (高松市) 地理
高松市役所より0.5km、高松市中心部の都心に位置し、東はことでん琴平線の鉄道敷によって区切られ、西は南新町商店街に面した建物の裏手から、北は国道11号、南は菊池寛通りに面した建物までが含まれる。町内を南北に通るトキワ新町商店街（トキ新）は飲食店が密集し、周辺は四国屈指の繁華街を形成している。
2010年国勢調査による人口は479人（男219人/女260人）、世帯数は238世帯、面積は8万9608.20m2、人口密度は5345.5人/km2。公立小学校・中学校の校区は全域が高松第一小学校・中学校（小中一貫）に属している。
町内における都市計画法に基づく用途地域は全域が商業地域で、容積率は大部分が500%、国道11号に面した部分（南側については街区全体、北側については国道11号に面した敷地のみ）が600%である。
瓦町 (高松市) 歴史
1958年（昭和33年）に東瓦町、西瓦町の大部分と南新町、古馬場町、福田町、塩上町、新瓦町の各一部から新設。1964年（昭和39年）には福田町の一部を瓦町一丁目に、八坂町・塩上町の各一部を瓦町二丁目に編入した。
このような変遷を辿り、かつての一連の「瓦町」を冠する町々は大部分が瓦町と常磐町の2町にまとめられた。おおむね現在の瓦町一丁目が東瓦町、南東部を除く瓦町二丁目が西瓦町、瓦町二丁目の南東部と常磐町一丁目が新瓦町、常磐町二丁目が南瓦町であった。この時の名残は現在ではほとんど残っていないが、バス停の名称としてのみ「南瓦町」が残っている。
戦後までの瓦町は元々東浜村の一部で、江戸期に高松城下町の一部となった。地名の由来は瓦焼師が多く住んでいたことによる。江戸時代の高松城下ではしばしば大火が発生していたため、その度に従来の茅葺から瓦葺きの屋根に葺き替える民家が多く、瓦の需要は常に大きかった。明治中期頃から大正期にかけても玉屋・備前屋・水屋・岡の屋などの瓦焼業が存在している。
瓦町 (高松市) 歴史
天保元年には東浜村の一部であった新瓦町が高松城下の1町となる。その後もこのあたりは明治時代まで東部・南部にほとんど民家は無く、野原の中に千日石碑が建っていた。1902年（明治35年）には新瓦町尋常小学校が設置され、1909年（明治42年）には市内では最初の青年団である新瓦町青年団が結成されている。
1832年（天保3年）には東瓦町と西瓦町に分けられたが、以後も両町の総称として瓦町は用いられた。その後、徐々に瓦町を称する町は増え、最終的には4町が瓦町を名乗るようになる。これら瓦町は早い時期から城下町に組み入れられて町名も与えられ、広大な範囲を指すようになったが、町内には田圃と曲がりくねった道に棟割長屋のような民家がわずかに点在するだけの寂しい場末の町であった。このような状況は1945年（昭和20年）の高松空襲まで続く。
渭州
渭州（いしゅう）は、中国にかつて存在した州。南北朝時代に現在の甘粛省定西市に設置され、唐代に現在の平涼市に移されて、金代におよんだ。
渭州 魏晋南北朝時代
530年（永安3年）、北魏により渭州が置かれた。渭州は隴西郡・南安郡・広寧郡の3郡6県を管轄した。