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セルフ・ハンディキャッピング 主要な実証的知見
マーティン・セリグマンと同僚による別の実験では、説明スタイルと水泳選手のパフォーマンスの間に相関関係があるかどうかが調査された。予備イベントで虚偽の悪いタイムを与えられた後、悲観的な方法で自分の不振を正当化した水泳選手は、後のパフォーマンスでもっと悪い結果を示した。対照的に、悪い水泳タイムに関してより楽観的な帰属を持っていた水泳選手のその後のパフォーマンスは影響を受けなかった。肯定的な帰属を持っていた人々は、セルフ・ハンディキャッピングをしていたため、虚偽のタイムが与えられた後でも成功する可能性が高かった。彼らは自分の失敗を外部要因のせいにし、自分自身を責めなかった。したがって、彼らの自尊心は無傷のままであり、これがその後のイベントでの成功につながった。この実験は、セルフ・ハンディキャッピングが個人に与える肯定的な影響を示している。なぜなら、彼らが失敗を外部要因に帰属した場合、失敗を内面化せず、心理的に影響を受けないからである。
セルフ・ハンディキャッピング 主要な実証的知見
過去の研究では、セルフ・ハンディキャッピングの結果について調査され、セルフ・ハンディキャッピングは（少なくとも短期的には）より肯定的な気分につながることが示唆されている、あるいは少なくとも失敗後のポジティブな気分の低下から守る。したがって、セルフ・ハンディキャッピングは自尊心を保護する過程で感情を調節する手段として機能する可能性がある。しかし、過去の証拠に基づくと、肯定的な気分が成功と失敗に対する自己防衛的帰属を動機づけ、ネガティブなフィードバックの回避を増加させることから、最近の研究は気分をセルフ・ハンディキャッピングの先行要因として焦点を当てており、肯定的な気分がセルフ・ハンディキャッピング行動を増加させることが期待されている。結果は、肯定的な気分にある人々は、将来のパフォーマンスを危険にさらすコストであっても、セルフ・ハンディキャッピングに従事する可能性が高いことを示している。
研究によれば、セルフ・ハンディキャップする人々の間では、自己課した障害物がパフォーマンスのプレッシャーを和らげ、タスクにより関与できるようにする可能性がある。これはいくつかの状況で一部の個人にとってパフォーマンスを向上させるかもしれないが、一般的に、研究はセルフ・ハンディキャッピングがパフォーマンス、自己調整学習、持続性および内発的動機付けと負の関連があることを示している。セルフ・ハンディキャッピングの追加的な長期的コストには、より悪い健康と幸福、より頻繁なネガティブな気分、および様々な物質のより高い使用が含まれる。
ザッカーマンとツァイは、複数の月にわたって2回の機会に大学生の間でセルフ・ハンディキャッピング、幸福感、およびコーピングを評価した。最初の機会に評価されたセルフ・ハンディキャッピングは、否定、他者責め、自己批判によって問題に対処すること、うつ病および身体的訴えを予測した。うつ病と身体的訴えもまた、その後のセルフ・ハンディキャッピングを予測した。したがって、セルフ・ハンディキャッピングの使用は、自分の能力に対する不確実性だけでなく、不幸にもつながる可能性があり、これが今度はセルフ・ハンディキャッピングへのさらなる依存につながる可能性がある。
セルフ・ハンディキャッピング 応用
この概念には多くの実世界の応用がある。例えば、人々はタスクでパフォーマンスが悪くなると予測すると、薬物やアルコールを消費するなどの障害を作り出し、実際に失敗した場合に自分自身から非難をそらしたと感じることができる。さらに、人々がセルフ・ハンディキャップするもう一つの方法は、失敗した場合に備えて既製の言い訳を作ることである。例えば、学生がテストでうまくいかないと感じている場合、テストの朝に気分が良くないと友人に伝えるなど、潜在的な失敗に対する言い訳を作り出すかもしれない。
セルフ・ハンディキャッピング 応用
過去の研究では、体育（PE）では学生が自分の身体能力を明示的に表示する必要があり、無能力が他者によって容易に観察される可能性があるため、PEはセルフ・ハンディキャッピングを観察するのに理想的な環境であることが示唆されている。スポーツ界での普及に伴い、セルフ・ハンディキャッピング行動はスポーツパフォーマンスを向上させることに関心のあるスポーツ心理学者の興味を引くようになった。2017年に発表された研究では、自尊心がセルフ・ハンディキャッピングに対して負の影響を持つことが示された。彼らは熟達目標に関しては、自尊心からの肯定的な影響があることを発見した。また、自尊心がパフォーマンス回避目標に対して負の効果をもたらすことも示唆された。この研究の知見は、個人の自尊心を改善し、パフォーマンス回避目標の数を減らしながら熟達目標に向かって努力することが、体育でのセルフ・ハンディキャッピングを減らすための適切な戦略であることを示している。最近の研究では、行動的および主張的セルフ・ハンディキャップと運動パフォーマンスの関係や、セルフ・ハンディキャッピングが運動パフォーマンス前の不安と失敗恐怖に及ぼす影響が調査されている。
セルフ・ハンディキャッピング 論争
一つの論争はワイオミング大学で行われた研究で明らかになった。過去の研究では、セルフ・ハンディキャッピング行動と自尊心の向上の間に負の相関関係が示されていた。また、自分自身のポジティブな属性に焦点を当てる人々はセルフ・ハンディキャップする可能性が低いことも示されていた。しかし、この研究では、この主張は部分的にしか正確ではないことが示されている。なぜなら、セルフ・ハンディキャッピングの減少は、現在の自尊心リスクとは関係のない領域でのみ明らかだからである。その結果、自尊心を保護しようとする試みは、その領域での将来の成功にとって害となる。
美咲フォント
美咲フォント（みさきフォント）は 8 × 8 ピクセルサイズの ビットマップフォントである。ゴシック体と明朝体が存在する。現在はアウトラインフォントの試験版も公開している。元々は、ポケットコンピュータ（ポケコン）用に使われていた恵梨沙フォントが見辛かったために、その代替フォントとして作られた。
ジャクージ
ジャクージ・ブランズLLC(英:Jacuzzi Brands LLC [dʒəˈkuːzi] ;イタリア語: [jaˈkuttsi] )は、その子会社を通じて、バス、ホットタブ、プール、サウナ、以前は航空機のブランド製造及び販売を世界的に行っている。1915年に同名のイタリア人家族によって設立されたジャクージは、1978年9月5日現在、Jacuzzi Inc.の連邦政府登録商標である。
ジャクージ 歴史
ジャクージ・ブラザーズは、1915年にイタリアのフリウーリ州カザルサ・デッラ・デリーツィア出身のイタリア人7兄弟が、ジェームズ・スミス・マクドネル社で働いていたラケーレを中心に設立し、初めて木製ラミネートプロペラを発明したのが始まりである。同社は、カリフォルニア州バークレー市サンパブロ通り2043番地を拠点に、軍の契約のもと木製プロペラを製造していた。1920年、兄弟は航空機の設計と製造にも一時的に手を出し、単座の単葉機と7人乗りのキャビン型単葉機を開発した。両機とも胴体に集成材を使用したのが特徴だが、基本的に成功せず、各機種とも1機しか作られなかった。1921年、モデストで飛行機が墜落し、パイロットのジョコンド・ジャクージと従業員2名が死亡した。1923年、会社はJacuzzi Bros Propellersとなり、本社は1450 San Pablo Ave.に置かれた。
1956年、キャンディド・ジャクージの15ヶ月の息子ケネスが関節リウマチの診断を受けたとき、キャンディド・ジャクージとフロイド・M・ナッシュは、浴槽に浸けて水治療ができるポンプ、J-300を設計した。1968年、ジャグジーは世界初のジェットバス一体型を開発し、1970年にはグループや家族全員が入れる大型の室内用浴槽を発明した。
ジャクージ 歴史
70年代後半、ジャクージ家は会社を公開し、 Kidde &amp; Company, Inc.に 7,000 万ドルで売却した。
2006 年 10 月、プライベート エクイティ会社のApollo Managementは、Jacuzzi Brands の 9 億 9,000 万ドルのレバレッジド バイアウトを発表した。  2019年、Jacuzzi LLCはInvestindustrialに買収された。
2022年6月、セキュリティ研究者のEaton ZveareがJacuzzi SmartTubネットワークバックエンドにReact （JavaScriptライブラリ）-Auth0の脆弱性を発見し、ユーザー情報やアカウント認証情報が流出したことが判明した 。
ジャクージ スポンサーシップ
アメリカのスキーチームの選手をスポンサーしており、そのトレーニング施設にはジャグジーのホットタブやハイドロマッサージ機器が設置されている   。
ジャクージ ジャクージ機
ジャクージ 1920 シングルシーター モノプレーン 1
改造されたフォード モデル Tエンジンを搭載 。
ジャクージ 1920 シングルシーター モノプレーン 2
尾翼を再設計し、 Roberts 4-Xエンジンを搭載した改造航空機
ジャクージ J-7 レオ
シー・ユー・チェン
シー・ユー・チェン（Sy Chen、帰化後姓名：立川サイ）は、多数の企業ブランディングを手掛けるブランドコンサルタント会社、株式会社シー・アイ・エー (CIA Inc.) の創立者兼Chief Integrating Officer及びThe Brand Architect Group日本オフィスの創立者である。北京で生まれ、2014年（平成26年）に日本国籍を取得した。
シー・ユー・チェン 経歴
1947年に北京の豪商の家で生まれ、5歳で両親とともに東京へ移住する。父親は貨物船を所有し、東南アジアを相手に貿易商を営んだ。共産党軍の進軍により香港に逃れ、東京に来るまで九龍デヴォン・ロードの邸宅で暮らした。香港の事業を長男に預けて事業拡大のため日本に移住した父母に伴い来日、映画『陽のあたる坂道』の撮影にも使われた田園調布の洋館に住まい、田園調布小学校へ入学し、英語を身につけるために5年生で調布のアメリカン・スクールに転校した。13歳のとき父が心臓麻痺で急死し、母親が投資ビジネスなどを展開し引き継ぐ。学友とコピーバンドで活動した60年代半ばに、成毛滋の「ザ・フィンガーズ」に誘われて加わり、上智大学国際学部に通いながらバンド活動を続けたが解散する。大学を中退して渡米するとヒッピー文化の洗礼を受け、帰国後にミュージカル『ヘアー』日本公演のメンバーとなる。
シー・ユー・チェン 経歴
1970 - 80年代に、日本のファッションを引率したアルファキュービックの米国法人代表として27歳で妻子とともにロサンゼルスへ移住する。ビバリーヒルズのロデオドライブに店を構えたが利益が出ず、日本本社の資金繰りも悪化したため退社する。雑誌『POPEYE』と『BRUTUS』（ともに平凡出版）の海外企画に携わるうちに、ロサンゼルスで今までにないレストラン・バー・ギャラリーをつくりたいと思い、1980年にレストラン「チャイナクラブ」を開店して自ら経営する。140坪にアールデコ調インテリアとペーター佐藤のイラストを配したチャイナクラブで、「ノーテイスト・ノースタイル・ノーサービス（テイストもスタイルもない人にはサービスしない）」を掲げ、アンディ・ウォーホル、キース・ヘリングなど当時の有名人が集まる人気レストランとなる。2年ほどで人気に陰りが出てきた頃、神戸ポートアイランドに本社ビルを建設中であったワールドの寺井秀藏に呼ばれて単身帰国し、最上階のレストランを手掛ける。
シー・ユー・チェン 経歴
東京へ戻ると1984年に株式会社シー・アイ・エー (CIA Inc.) を設立する。バブル景気の波に乗り、設立当初はイギリス人建築家ナイジェル・コーツを起用した六本木のレストラン「メトロポール」や「小樽ホテル」などの空間プロデュースを中心に活動し、1990年代前半から「ワイルドブルーヨコハマ」や福岡ドームスポーツバー「ビッグライフ」など大規模商業施設のプロジェクトを手掛けたが、バブル景気崩壊により休業する。
景気急落で不動産価格が下落すると海外企業の日本進出が増え、1990年代後半から2000年代前半にギャップやナイキなど海外リテーラーの日本進出店舗展開や、ユニクロの東証一部上場に向けたマーケティング戦略、青山フラワーマーケットのブランド構築などを手掛ける。
のちに上島珈琲店、出光興産、三菱東京UFJ銀行などのブランド開発や再構築、大崎ThinkParkなどの都市再開発ブランディング、クロスカンパニーの郊外マーケティング戦略構築、日本初の耐火木造商業施設Southwood、などを手掛け、格安航空会社で注目されているPeach Aviationの総合ブランディングでアメリカ人建築家ニール・ディナーリを起用して機体をデザインした。現在はサクラクレパスの新文具ブランド「サクラクラフトラボ」のブランド&プロダクト開発、出光興産の合弁ブランド開発、Globe Specsの店舗設計、NTTのテックシティ開発、２０２２年９月よりクロネコヤマトの新ユニフォーム開発を相澤陽介氏を起用して手掛ける。その後DTFTAと業務提携しCIA Inc.をグループインする。
シー・ユー・チェン エピソード
学生時代にプロのベーシストを目指して成毛滋、柳田ヒロ、エディー・フォルチューノらとバンドで活動し、成毛滋らのバンド「ザ・フィンガーズ」にはベーシストとして参加した。
少女時代にザ・フィンガーズの追っかけをしていた松任谷由実に、「ユーミン」のニックネームを与えた。当時流行していたムーミンにかけて中国語で「有名」を意味するニックネームをつけた、とチェンは語る。のちに彼女を作曲家の村井邦彦へ紹介してレコード・デビューの橋渡し役となる。
菊池武夫とワールドの提携を企画し、西麻布のTAKEO KIKUCHIビルの店舗設計をナイジェル・コーツとプロデュースした。
石巻神社
石巻神社（いしまきじんじゃ）は、愛知県豊橋市石巻町にある神社である。
式内社（三河国八名郡石巻神社）。旧社格は郷社であり、三河国四宮とされる。
石巻神社 概要
創建時期は不明。孝安天皇または推古天皇の時代の創建ともいわれている。元々は石巻山自体が信仰の対象と推測される。
吉田城の鬼門にあたるため、吉田城築城以来、歴代城主の信仰を受けていたという。
石巻山の中腹の奥宮（上神社）と山里の里宮（下神社）に分かれている。奥宮では管粥祭、里宮では鬼祭が行われる。
石巻神社 祭り
旧暦1月15日（新暦では2月上旬）に、石巻神社奥宮で行われる、農作物の豊凶を占う神事。
神主が祝詞を奉読して、釜戸の護摩木に火打石で火をつけ、粥を鍋で炊く。沸騰した粥に作物の名を記した18本の葦の管を鍋に入れ、榊の枝でかき混ぜる。約1時間経過してから管を取り出し、管の中の粥の状態で農作物の豊凶を占う。
毎年4月第1日曜日に、石巻神社里宮で行われる例祭。「粽（ちまき）祭り」「どぶろく祭り」ともいう。
源頼朝の病気回復祈願のお礼参りに鬼面が奉納された事からはじまったという。
参拝者にはちまきとどぶろくが振舞われる。この祭りの鬼は黒鬼と赤鬼であり、神の化身とされている。この黒鬼と赤鬼が境内を大暴れし、参詣者にタンキリ飴の入った白い粉をまき散らす。この粉を浴びると風邪をひかないという。尚、鬼から上手く逃げないと、一斗缶に入った大量の粉を頭から浴びせられることもある。
瑞浜駅
瑞浜駅（ずいひんえき）は、かつて台湾台北県瑞芳鎮瑞浜里（現・新北市瑞芳区）にあった台湾鉄路管理局深澳線の駅（廃駅）。駅位置は瑞八公路（台2丁線）と北部浜海公路（台2線）の交差点付近であった。過去の浜海公路は4車線道路であったが、6車線道路となった。山側の2車線が駅のあった場所になる。現役当時は招呼站（無人駅）だった。
瑞浜駅 隣の駅
台湾鉄路管理局
深澳線（廃線）
深澳駅 - 瑞浜駅 - 海浜駅
日本語フォントの比較
日本語フォントの比較（にほんごフォントのひかく）では日本語フォントの比較を行う。
吉原美穂子
吉原 美穂子（よしはら みほこ、1971年11月11日 - ）は、佐賀県出身の元競艇選手。登録番号3531。身長165cm。血液型O型。68期。同期に山一鉄也、松本勝也、野澤大二らがいる。
タカサゴクロサギ
タカサゴクロサギ（高砂黒鷺、学名：Ixobrychus flavicollis）は、ペリカン目サギ科に分類される鳥類の一種である。和名は、「台湾に生息する黒いサギ」ということからついた。日本に留鳥として生息するクロサギとは属が異なる（クロサギはコサギ属「Egretta」）。
タカサゴクロサギ 分布
中国南部、台湾、東南アジア、インド、ニューギニア、オーストラリア北部で繁殖する。北方の個体は冬季に南へ渡り越冬する。
日本では、亜種タカサゴクロサギが迷鳥として新潟県、千葉県、広島県、男女群島、トカラ列島、沖縄県、大阪府、京都府などで記録されている。
タカサゴクロサギ 形態
全長は約58cm。翼開長は54-66cm。雄成鳥は頭部から背、翼、尾にかけての体の上面が、わずかに青みがかった黒色である。体の下面は黄褐色で、黒褐色の縦斑が密に入っている。嘴は黒く細長く、足は暗緑色である。雌成鳥は、体の上面が黒褐色である。幼鳥は雌成鳥と羽色が似ているが、頭部が淡褐色である。
タカサゴクロサギ 生態
水田、湿地、アシ原、草原、マングローブ林などに生息する。単独もしくは番いで生活する。日本では、ほとんどが単独での記録である。
食性は肉食性で魚類、両生類、昆虫類を食べる。
繁殖形態は卵生。樹上やアシ原に雌雄共同で巣を作り、1腹3-6個の卵を産む。抱卵、育雛とも雌雄共同で行う。
首都圏整備委員会
首都圏整備委員会（しゅとけんせいびいいんかい）は、かつて存在した日本の行政機関。
首都圏整備委員会 概要
首都圏整備委員会は、1956年（昭和31年）6月9日、首都圏整備法（昭和31年法律第83号）に基づいて、総理府の外局として設置された行政機関である。同委員会は、国家行政組織法3条2項に基づく、いわゆる三条委員会（行政委員会）で（首都圏整備法3条）、首都建設法（昭和25年法律第219号）3条に基づいて設置された建設省の外局である首都建設委員会の事務を引き継いだ。1974年（昭和49年）6月26日に廃止され、同日に設置された国土庁が事務を引き継いだ。
首都圏整備委員会 所掌事務・権限
首都圏整備委員会の所掌事務及び権限は、以下の通り。
また、首都圏整備委員会は、法律又はこれに基く政令の定めるところにより、その権限に属する事項を執行するため必要な手続その他の事項について、首都圏整備委員会規則を定めることができた。
首都圏整備委員会 組織・部局
首都圏整備委員会は、委員長及び委員4人で組織された。委員は、衆参両議院の同意を得て、内閣総理大臣が任命した。首都圏整備委員会委員長は国務大臣を以て充てることとされ、初代の首都圏整備委員会委員長には第3次鳩山一郎内閣の国務大臣・馬場元治（建設大臣を兼任）が就任した。
首都圏整備委員会には事務局が置かれ、事務局には二つの部が置かれた。さらに、首都圏整備委員会の諮問に応じ、審議会の権限に属させられた事項その他委員会の所掌事務に関する重要事項について調査審議するため、首都圏整備審議会が置かれた。
委員会
事務局
審議会
Memento mori
『memento mori』（メメント・モリ）は、日本のロックバンド、BUCK-TICKの16枚目のオリジナルアルバム。2009年2月18日にBMG JAPANよりリリースされた。
初回盤はSHM-CD仕様でレコーディングドキュメンタリーを収録したDVD付スペシャルパッケージ仕様。
近畿圏整備本部
近畿圏整備本部（きんきけんせいびほんぶ）は、かつて存在した日本の行政機関。
近畿圏整備本部 概要
近畿圏整備本部は、1963年（昭和38年）7月10日、近畿圏整備法（昭和38年法律第129号）に基づいて、総理府の機関として設置された。1974年（昭和49年）6月26日に廃止され、同日に設置された国土庁が事務を引き継いだ。
近畿圏整備本部 所掌事務
近畿圏整備法は、「近畿圏の整備に関する総合的な計画を策定し、その実施を推進することにより、首都圏と並ぶわが国の経済、文化等の中心としてふさわしい近畿圏の建設とその秩序ある発展を図ること」（法1条）を目的として近畿圏整備本部を設置し、本部の所掌事務は以下の通りとした。
近畿圏整備本部 組織
近畿圏整備本部は、国家行政組織法8条1項に基づいて、総理府の機関として設置された。
近畿圏整備本部の長である近畿圏整備長官は国務大臣を以て充てることとされ、初代の近畿圏整備長官は第2次池田内閣の国務大臣・河野一郎（首都圏整備委員会委員長を兼任）が就任した。
また、総理府に、附属機関として、内閣総理大臣の諮問に応じ、近畿圏整備計画の策定及び実施に関する重要事項その他審議会の権限に属させられた事項について調査審議するため、近畿圏整備審議会が置かれた。
本部
審議会
康僧会
康 僧会（こう そうえ、? - 280年）は、中国三国時代の呉の訳経僧である。康居の出身。
康僧会 生涯
僧会の先祖は康居の人で、インドに住んでいた。僧会の父親は商人であり、交阯（ベトナム）に渡った。
僧会は、父母に死別し、その後、出家修道を始めた。また、天文学・讖緯の学にも通じていた。
赤烏10年（247年）、呉の都の建業に入り、孫権に21日祈祷のすえ仏舎利を銅壺の中に感得し生じさせ支持を得て、江南地方で最初の仏教寺院の建初寺を建立したとされている。但し、康僧会に先立って、支謙が既に20年以上前に江南に宣教していることを考えると、この建初寺のエピソードは、僧会を讃仰するために出来た俗説とも考えられる。また、交阯では江南より早く仏教が伝わっていたことから、ベトナムのvi:Chùa Kiến Sơ（建初寺）が先に建立されたという前提で、名前を取ったという説もある。
その後、経典の漢訳に従事し、中でも、『六度集経』は訳経されたものではなく、康僧会自身の著述であろうと考えられている。
また、孫晧との間で繰り広げられた、因果応報に関する対論が、その伝記に記載されており、初期の中国仏教と儒教的な観念との接触、交渉の端緒として、見るべきものがある。
西晋の太康元年（280年）に円寂（高僧が亡くなる時に用いる表現）。著書に『六度集経』の他に、『呉品経』、『雑譬喩経』などがある。
中部圏開発整備本部
中部圏開発整備本部（ちゅうぶけんかいはつせいびほんぶ）は、かつて存在した日本の行政機関。
中部圏開発整備本部 概要
中部圏開発整備本部は、1966年（昭和41年）7月1日、中部圏開発整備法（昭和41年法律第102号）に基づいて、総理府の機関として設置された。1974年（昭和49年）6月26日に廃止され、同日に設置された国土庁が事務を引き継いだ。
中部圏開発整備本部 所掌事務
中部圏開発整備法は、「中部圏の開発及び整備に関する総合的な計画を策定し、その実施を推進することにより、東海地方、北陸地方等相互間の産業経済等の関係の緊密化を促進するとともに、首都圏と近畿圏の中間に位する地域としての機能を高め、わが国の産業経済等において重要な地位を占めるにふさわしい中部圏の建設とその均衡ある発展を図り、あわせて社会福祉の向上に寄与すること」（法1条）を目的として、中部圏開発整備本部を設置した。中部圏開発整備本部の所掌事務は以下の通り。
中部圏開発整備本部 組織
中部圏開発整備本部は、国家行政組織法8条1項の規定に基づき、総理府の機関として設置された。中部圏開発整備本部の長である中部圏開発整備長官には国務大臣を以て充てることとされ、初代の中部圏開発整備長官には第1次佐藤内閣第1次改造内閣の国務大臣・瀬戸山三男（建設大臣・首都圏整備委員会委員長・近畿圏整備長官を兼任）が就任した。
また、内閣総理大臣の諮問に応じ、中部圏開発整備計画の策定及び実施に関する重要事項その他審議会の権限に属させられた事項について調査審議するため、総理府の附属機関として、中部圏開発整備審議会が置かれた。
本部
審議会
フィリップ・メランヒトン
フィリップ・メランヒトン（Philipp Melanchthon, 出生名:Philipp Schwartzerd, 1497年2月15日 – 1560年4月19日）は、ドイツの人文主義者、キリスト教神学者。ルター派。
ルターの宗教改革において、ルターの思想の体系化に尽力。プロテスタント正統の基礎を築いたという面でカルヴァンと並び称される。
フィリップ・メランヒトン 略歴
本名の姓"Schwartzerd"（シュヴァルツェルト）はドイツ語で「黒い土」を意味するものであるが、「メランヒトン」もギリシア語で「黒い土」を意味するものである。このようにギリシア語名を自称したことにも、フィリップ・メランヒトンがギリシア文化を重視する人文主義者として育ったことが示されている。
1517年に若くしてヴィッテンベルク大学のギリシア語教授になる。
1518年、ルターに共鳴して宗教改革に参加。非体系的・直感的なルターに対し、メランヒトンは体系的・知性的であり、ルターの思想を体系化していく役割を担った。また人文主義に基づく中等学校、古典的なコレギウムを開き、ルター派の中等教育・高等教育に貢献した。
1521年『ロキ・コンムネス』（神学総覧、単に『ロキ』とも。表題表記例は多数あるが"Loci communes theologici"などがある）を執筆する。『ロキ』では神学的議論のみならず倫理的な論点が含まれており、信仰によって義とされる説が強調されている。
フィリップ・メランヒトン 略歴
1530年に福音主義教会の最初の信仰告白『アウクスブルク信仰告白』を執筆する。これにはローマとの対立を出来るだけ緩和しようという意図もあり、教皇権、煉獄といった問題には触れられていない。しかしカトリック教会はこれに反撃して"Confessio pontificia"を出したため、メランヒトンは『アウクスブルク信仰告白の弁証』を書いて再反論を行った。『アウクスブルク信仰告白』と『アウクスブルク信仰告白の弁証』は、ルター派の信仰告白となった。
しかし次第に、ルターとの思想的相違が顕在化してくる。ルターは宣義と聖化を動的に結合させて理解したが、メランヒトンは両者をはっきり区別し、宣義を罪の赦しと同一視する傾向があった。さらに後年には、メランヒトンは自由意志をある程度容認するようになり、聖餐論ではカルヴァンに接近した。『ロキ』の第2版、アウクスブルク信仰告白の改訂版にもそれが表れている。
このことから、ルター派内部に神学論争が起きることになった。メランヒトンに同調する人々は「フィリップ派」と呼ばれる。
メランヒトンが「人は神の恩寵に対して自ら応え得る」とした主張は神人協力説と位置づけられ、メランヒトンの説が元になって起きた自由意志を巡る論争は神人協力説論争と呼ばれる。この論点において、メランヒトンの主張はエラスムスと同様のものであるとされることがある。
1560年4月に召天。墓はヴィッテンベルクの諸聖人教会（All Saints' Church, Wittenberg）内、マルティン・ルターの隣にある。
ブラウン・BGP001
ブラウン・BGP001は、ブラウンGPが2009年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ロス・ブラウンとヨルグ・ザンダー（テクニカルディレクター）、ロイック・ビゴワ（チーフエアロダイナミシスト）が設計した。2009年の開幕戦から実戦投入された。
ブラウン・BGP001 BGP001
当初、ホンダF1の2009年版のマシン「RA109K」として実戦に投入する予定だった。しかし、2008年シーズン終了後のホンダの撤退を受け、違うメーカーのエンジンを搭載できるように改造が施された。フェラーリとメルセデス・ベンツに接触し、エンジン供給の打診を行ったが、シャーシ改造が小規模で済むことや、メルセデス側がエンジン供給に積極的だったため、メルセデスエンジンの供給を受けることとなった。
想定外のエンジン変更にもかかわらず、メルセデスエンジンのパワーやドライバビリティに対する評価は高く、チームのエンジニアが「ホンダエンジンに比べて70馬力は上」と語ったとされている。
2009年から搭載することが可能であり、ホンダも開発していたKERSは、限られた予算や時間のこともあり、搭載の予定はなかった。エンジンサプライヤーであるメルセデス・ベンツからKERSの提供を受けることが可能になったが、KERSの重量によるマシンバランスなどの諸問題があり、結局は搭載を見送った。
エアロダイナミクスは2009年のレギュレーション変更に対応しており、外観はシンプルにまとめられている。ノーズ先端部は比較的低い位置まで垂れ下がっている。
ブラウン・BGP001 BGP001
フロントウイングは通常フラップ部分が稼動するものが多いのだが、BGP001はフラップの内側にある三角形部分が可動するようになっている。しかし、第7戦トルコGPで、可動部分がフラップ1枚分にまで拡大された仕様が投入された。これにより、ドライバー操作に対して明確なダウンフォースの増減が現れるようになっている。
サイドミラーのステーは整流フィンの形状になっており、規則で厳しく制限されている整流フィンの役割を担わせている。また、サイドポンツーンの前方にバージボード風の整流フィンが装備されている。
通常、フロントサスペンションアッパーアームと同じ高さもしくはロアアームとアッパーアームの間に装着されることが多いステアリングタイロッドは、このBGP001ではロアアームと同じ高さに装着されている。この構造は他のチームの2009年マシンには存在しない。
インダクションポッドは他チームよりも大型なものが採用された。サイドには整流フィンが装着されている。
ブラウン・BGP001 BGP001
リヤディフューザーはダブルディフューザーと呼ばれる2段式のものを搭載している。これがテクニカルレギュレーションに適合していないのではないかと他チームから抗議を受けたが、FIAによって4月15日に合法であるとの判定を受けた。この開発は前年撤退したスーパーアグリの空力設計者らや、撤退前のホンダの日本人エンジニアが考案したものといわれ、ロス・ブラウン自身も当時を振り返りながら認めている。
カラーリングは、白を基調としたもので、ノーズにチームのカラーである黒と蛍光イエローのラインがある。スポンサーロゴは非常に少なかった。開幕戦ではヴァージン・グループとヘンリ・ロイドのロゴしかなかったが、グランプリを経るごとに若干増えた。第3戦中国GPでは、サングラスメーカーのレイバンとのパートナー契約とスイスの外国為替ブローカーのMIGインベストメンツとの3年契約を発表。第5戦スペインGP前に、ブレーキフルードを提供するエンドレスと、シートベルト（シートハーネス）を提供するウィランズとの提携を発表した。また、スポットスポンサーとして、リヤウイング翼端板にターミネーター4(TERMINATOR SALVATION) のロゴが掲げられた。第14戦シンガポールGPでは、カメラメーカーとして有名なキヤノン（正確には、キヤノン・シンガポール）のスポットスポンサーを得た。
なお、レイバンとエンドレスは、前身のホンダ時代からの関係である。
タイトルスポンサーは終始不在であった。CEOのニック・フライは、タイトルスポンサーの獲得は急がないとの考えを示しており。いくつかの大企業からスポンサーの申し出があることも明らかにしていたが、チームの財政が厳しい状況に置かれている事もマシンカラーリングから判断できた。
ブラウン・BGP001 2009年シーズン
ホンダからのチーム譲渡が遅れたため、マシンの登場は開幕戦3週間前にまでずれこみ、3月6日にシルバーストンでジェンソン・バトンがシェイクダウンを行った。このシェイクダウンでマシンの名称が「BGP001」である事が明らかにされた。3月にシェイクダウンを行ったのは全10チーム中、フォースインディア VJM02（3月1日）と、トロ・ロッソ STR4（3月9日）で、全チーム中2番目に遅いシェイクダウンとなった。しかし、3月9日から12日に行われたバルセロナ合同テストや、3月15日から17日に行われたヘレス合同テストではいきなりトップタイムを記録した。「スポンサー獲得のために燃料を軽くしてタイムを出している」という疑いを持った見方もあったが、燃料を積んだレースシミュレーションでも圧倒的なペースを披露し、他チーム関係者を震撼させた。
3月27日、開幕戦となるオーストラリアGPでも他チームよりも一歩先んじたスピードを披露し、デビュー戦ワンツーフィニッシュを果たした。その後も第7戦トルコGPまでにバトンが7戦中6勝を記録した（うちワンツーフィニッシュ3回）。
ブラウン・BGP001 2009年シーズン
後半戦は快進撃のペースが鈍り、バトンは1勝もできなかったが、ルーベンス・バリチェロが第11戦ヨーロッパGP、第13戦イタリアGPを制した。第16戦ブラジルGPでコンストラクターズチャンピオン・ドライバーズチャンピオン共にダブルタイトルを獲得した。ドライバーズランキングはバトンが1位、バリチェロが3位であった。
前年度のホンダ・RA108が失敗作であることが明らかだったため、チームは2008年の早い時期から開発リソースをRA109に注入していた。開幕戦からダブルディフューザーを投入した3チーム（ブラウンGP、ウィリアムズ、トヨタ）の中でも、ホンダ（ブラウンGP）はダブルディフューザーの設計を突き詰めており、レギュレーション改正によって失われたダウンフォースを取り戻すことができた。また、KERS非搭載を選んだという点でも、KERSを搭載した強豪チームのマシン熟成が遅れたという面でアドバンテージがあった。故障によるリタイアが1度（トルコGPのバリチェロ）のみという、高い信頼性も武器になった。
ブラウン・BGP001 2009年シーズン
その他にも、タイヤサプライヤーのブリヂストン側からは、2009年から復活したスリックタイヤにBGP001のマシン特性がマッチしたと指摘されている。ブリヂストンはチーム側の要請により、前年までのグルーブドタイヤと同サイズのスリックタイヤを製造したが、接地面積が増えたフロント側のグリップが強くなり、オーバーステアによってリアタイヤが傷みやすくなった。しかし、ホンダのマシンには以前からアンダーステア（曲がりにくい）傾向があり、結果的に前後バランスが上手く取れたという。レースではタイヤに優しいため、1スティントの走行距離を引っ張る作戦を採ることができた。しかし、路面温度が低いレースではその長所が災いし、タイヤを作動温度域まで発熱させることに苦労した。
ブラウン・BGP001 幻のRA109
BGP001とは別に、本田技術研究所ではF1撤退発表後も栃木研究所において独自にシャシー開発を続行していたことが、後に明らかになっている。
後に公開された風洞モデルでは、ノーズ形状がBGP001の幅広ノーズではなく非常に細長い形状になっている他、エンジン排気口がBGP001よりもかなり前に位置している。またギアボックスについて「USD（Ultra Short Differential）」と呼ばれる超小型ディファレンシャルを開発していた他、当然ながらKERS搭載も計画されており、バッテリーはノーズ下に収容される予定だった。
ポリーシャ
ポリーシャ（ウクライナ語: Полісся、ベラルーシ語: Палессе、ポーランド語: Polesie、ロシア語: Полесье）は、北ウクライナ、南ベラルーシ、東ポーランドと西ロシアの間に位置する歴史的地名である。スラヴ人の発祥地であり、古代より東スラヴの文化と伝統が保存されてきた地域とされる。19世紀以降、東欧の人類学者のメッカとなった。20世紀末、チェルノブイリ原子力発電所事故により著しい被害を受けた。
ポリーシャ 地理
ポリーシャの地名の由来は「沼地の森林」であると言われている。当地方は東欧平原の西部に位置し、プリピャチ川と西ブーフ川に挟まれた湿地と森林が混在した地域である。
ポリーシャの中心地は現在ウクライナのヴォルィーニ州、リウネ州、ジトーミル州、キエフ州、チェルニーヒウ州、スームィ州の北部と、ベラルーシのブレスト州とホメリ州の南部を占めている。また、従来よりウクライナ人とベラルーシ人が居住していた現在のポーランドの東部（ルブリン県）とロシアの西部（ブリャンスク州）もポリーシャ範囲に含まれることもある。
ポリーシャの主な河川はドニプロ川、デスナ川、ホールィニ川、ストクヒド川、スティル川、プツィチ川、ヤセリダ川である。主要都市はピンスク、トゥリウ、ブレストなどである。
ポリーシャ 生態系
東部のロシアのネルッサ川とデスナ川一帯のポリーシャには混合林、草地、ボグ、湿地があり、ヒグマ、オオヤマネコ、オオカミ、ヘラジカ、アカシカ、イノシシ、ノロジカなどが生息している。西部のポーランド、ウクライナ、ベラルーシをまたぐ西ポリーシャには寒帯針葉樹林、温帯落葉樹林および多数の湖、沼地、草地と湿地が分布し、ミズゴケ属、スゲ属、ヨシ属、ハクサンチドリ属のDactylorhiza fuchsiiとDactylorhiza incarnata、ホロムイソウなどの植物が生え、ハシボソヨシキリ、コアオアシシギ、クロヅル、カラフトワシ、チュウヒワシ、オグロシギ、ハイイロチュウヒ、ヒメハイイロチュウヒ、ダイシャクシギ、ニシブッポウソウ、ヨーロッパオオライチョウ、タカブシギ、カラフトフクロウ、ナベコウ、ホオジロガモ、ヒドリガモ、マガン、ハジロクロハラアジサシ、アシナガワシ、オオカミ、ヘラジカ、ヨーロッパバイソン、カワウソ、ヨーロッパヌマガメ、ヨーロッパナメラ、ヨーロッパウナギ、コチョウザメ、カワメンタイ、トンボのLeucorrhinia albifronsなどの動物が生息している。この2つの区域はユネスコの生物圏保護区に指定されている。また、ウクライナ北東部のデスナ川氾濫原、ベラルーシ南東部のイプチ川氾濫原とドニプロ川氾濫原、南部と南西部のプリピャチ川流域のプリピャチ国立公園、スタリ・ジャデン、オルマニ沼群、プリピャチ川中流部、モロチノ、プロスティル川、ポドヴェリキー・モフ、ヴィゴノシャンスコエ湿地、ズヴァネッツ湿地、ヤセリダ川流域のスポロフスキー湿地およびブク川の渓谷、ウクライナ北西部のポリーシャ湿地、シラ・ポホーニャ、ペレブローディ泥炭地、ソミネ湿地、ビレ湖一帯、プリピャチ川氾濫原、チェレムスケ自然保護区、ストクヒド川氾濫原、シャツキー湖沼群、ポーランドのポレスキー国立公園はそれぞれラムサール条約に登録されている。
ポリーシャ 民族
ポリーシャにおいては、ポリシチュク人（ポリーシャ人）が中心となっている。彼らはウクライナ人の一派と見なされ、ウクライナ語の北部方言に属するポリーシャ語を用いる。ポリシチュク人が主に信仰する宗教は正教とカトリックである。彼らは古代東スラヴ人の伝統的文化を色濃く保っている。
セオドール・N183
セオドール・N183 (Theodore N183) は、1983年のF1世界選手権用に使用されたセオドールのフォーミュラカー。設計者はナイジェル・ベネット。
セオドール・N183 概要
元々このマシンは、1982年の末にエンサインが前年型エンサイン・N181を、1983年シーズンからの「フラットボトム規定」に合わせて改修を行ったもので、マシン名も「エンサイン・N183」となる予定であったが、シーズン前に資金難に苦しむチーム同志であるセオドールと合併し、ハードウェア（マシン）をエンサインが、ソフトウェア（マネージメント）をセオドールがそれぞれ担当することとなり、マシン名も「エンサイン」から「セオドール」に変更された。
ベースとなったN181よりやや全長が短くなったものの、シャシの変更点は少なく、サスペンションなどもそのままの構成である。ラジエーターが収まるサイドポンツーンが変更され、その上面はエアインテーク側が極端に低く、後ろへ行くほど高くなる、くさび形となった。
セオドール・N183 概要
合併後はドライバーにロベルト・ゲレーロとジョニー・チェコットを起用した2カー体制となり、ゲレーロは第5戦のモナコ以外で決勝に進出、チェコットは予選落ちが多かったものの第2戦のアメリカ西（ロングビーチ）で6位入賞を果たすなど、そこそこの成績を収める。その後は下位集団に埋もれ、予選落ちを喫するなど、低迷が続いた。合併後もチームの資金難は相変わらずで、第14戦のヨーロッパ（ブランズ・ハッチ）はゲレーロのみの1カーエントリー、最終第15戦の南アフリカ（キャラミ）ではついに欠場に追い込まれた。その年限りでF1から撤退となるが、チェコットが第2戦で入賞（1ポイント獲得）したこともあり、コンストラクターズ12位という記録を残した。
ちなみにチェコットが乗る34号車には、スポット契約ではあるが、個人スポンサーとしてサンヨーがついていた。
安藤一郎
安藤 一郎（あんどう いちろう、1907年8月10日 - 1972年11月23日）は、日本の詩人、英文学者、翻訳家。
安藤一郎 経歴
1928年東京外国語学校英語科卒業、東京府立第六中学校（現・東京都立新宿高等学校）教師、1938年米沢高等工業学校講師、1939年助教授、1941年母校助教授、のち東京外国語大学教授、1971年定年退官。詩人、翻訳家として著述多く、日本現代詩人会会長を務めた。没後の1973年、『摩滅』で無限賞受賞。
藤野オリエ
藤野 オリエ（ふじの おりえ、1974年1月21日 - ）は、山口県岩国市出身の日本の女子プロゴルファーである。所属は葛城ゴルフ倶楽部（GC）。
藤野オリエ 来歴
11歳でゴルフを始め、中学校卒業後より葛城GCの寺下郁夫に師事する。
1998年日本女子プロゴルフ協会（LPGA）のプロテストに合格、LPGA70期生となる。
1999年には年間獲得賞金ランキング（賞金ランク）45位で自身初のシード入りを果たす。
2000年のLPGAツアー開幕戦「ダイキンオーキッドレディスゴルフトーナメント」で初日から首位を譲らない完全優勝で同ツアー初優勝。同年の賞金ランクは12位。
2001年賞金ランクは24位。
2002年6月のLPGAツアー「廣済堂レディスゴルフカップ」で最終日に11打差を追いつき、プレーオフの末木村敏美を下して優勝。これは同ツアー史上最大の逆転優勝となった。同年はさらに1勝を挙げ、賞金ランクは自己最高位となる5位になった。
2003年賞金ランクは36位。
2004年は原因不明の体調不良がもとで、賞金ランク89位と不調に陥る。コーチの指導のもと復調を果たし、同年のファイナルクォリファイングトーナメントでは13位となり翌シーズンの出場権を得た。
2005年は賞金ランク31位で再びシード入りを果たすも、2006年以降は賞金シードに入れていない。
2008年にはLPGAツアー参戦の合間にステップ・アップ・ツアーにも参戦し2勝をあげている。
2014年7月に結婚、同年8月の「マンシングウェアレディース東海クラシック」を最後にツアー出場はしていない。
ヨハネス・ミューレンカンプ
ヨハネス・ルドルフ・ミューレンカンプ（Johannes Rudolf Mühlenkamp、1910年10月9日‐1986年9月23日）は、ナチス・ドイツの軍人。武装親衛隊（waffen-SS）の将校。第5SS装甲師団「ヴィーキング」の戦車隊司令官として知られる。最終階級は親衛隊大佐（SS-Standartenführer）。
ヨハネス・ミューレンカンプ 略歴
モンティニー＝レ＝メスで生まれた（当時ドイツ帝国に併合されていた）。1933年4月にナチス党と親衛隊（SS）に入隊した。党員番号は2800042。親衛隊隊員番号は86065。1934年に武装親衛隊の前身となる親衛隊特務部隊の第二連隊「ゲルマニア」に配属された。1935年にはブラウンシュヴァイクの親衛隊士官学校へ入学し、ここを卒業して親衛隊少尉に任官した。
1939年のポーランド戦には「ゲルマニア」所属の第15オートバイ歩兵中隊長として従軍した。ミューレンカンプは、この戦争で第一級鉄十字章と第二級鉄十字章を真っ先に取得した軍人の一人であった。続く西部戦線でははじめパウル・ハウサーの副官を務めたが、1940年12月から第2SS装甲師団「ダス・ライヒ」所属の偵察大隊隊長を務めた。東部戦線においては死を恐れぬ勇猛果敢な戦いをしたが、スモンレンスクで激しい負傷をする。1942年2月からしばらく病院で療養。この療養中の1942年6月に黄金ドイツ十字章を受章する。軍務に復帰したのち、第5SS装甲師団「ヴィーキング」の戦車大隊の隊長に命じられた。ロストフ進撃に際して大きな活躍をした。この活躍が評価され、ミューレンカンプの大隊は連隊に規模を拡大し、ミューレンカンプは連隊長となった。
ヨハネス・ミューレンカンプ 略歴
その後もミューレンカンプ戦車連隊は勇猛な戦いをつづけ、自軍からは「勇猛なヴィーキング師団の中でも最強の部隊」と勇名を馳せる一方ソ連軍からは「恐怖の部隊」として悪名高くなっていった。1944年9月には騎士鉄十字章柏葉章を受章した。1944年8月、ヴィーキングの師団長だったヘルベルト・オットー・ギレ親衛隊大将が第IVSS戦車軍団司令官になったのを機にミューレンカンプがヴィーキングの師団長となった。しかし一時的な処置で10月にはカール・ウルリヒ（en:Karl Ullrich）親衛隊上級大佐に交代している。
1945年1月から2月にかけて第32SS義勇擲弾兵師団の指揮をとったのを最後の軍務としてドイツ敗戦を迎えた。
ミューレンカンプは、1986年に西ドイツの都市ゴスラーで死去している。
八日市護国
八日市護国（ようかいちごこく）は、愛媛県喜多郡内子町にある伝統的建造物群保存地区である。地区種別は製蝋町。1982年（昭和57年）に国の重要伝統的建造物群保存地区として選定された。山裾に発達した街道沿いに、南北約600mにわたって町家や豪商の屋敷などの伝統的な建築物群がみられる。
八日市護国 特徴
製蝋業を営む長屋棟が数多くみられるが、町並み保存地区全体に自立した都市施設が残されているのは全国的に珍しい。黄みを帯びた漆喰で塗り込められた重厚な外壁が特徴であり、漆喰壁を持つ建物は地区全体の70%を超える。ほとんどの建物が切妻造の2階建てで軒線が通されており、海鼠壁、懸魚、鏝絵、虫籠窓、出格子、鬼瓦、鳥衾（とりぶすま）など多種多様な意匠を持つ建物が多い。
江戸時代中期以降、大火に見舞われることがなく、和紙と木蝋によって得られた富から質の高い町家が建てられた。山裾の傾斜地にあったことから都市開発が遅れ、結果として伝統的な建物が数多く残されることになった。江戸時代後期から昭和初期にかけての様々な年代の伝統的建築物が同じ町並みに共存しているのは全国的にあまり例がない。
中秋の名月には「観月会」と呼ばれるイベントが行われ、地区の家々の軒先に行灯が灯されるほか、本芳我家住宅の庭園がライトアップされる。
八日市護国 歴史
江戸時代の内子は大洲藩の領地であり、主要街道の分岐点や小田川を利用した物資の集積地として繁栄していたが、18世紀には商品作物としてハゼノキが植えられ、大洲藩の保護と奨励により木蝋生産が拡大した。19世紀半ばには本芳我三右衛門が画期的な製法を発明して大量生産・分業制が確立し、19世紀末から20世紀初頭にかけて、パリ万国博覧会・シカゴ万国博覧会・内国勧業博覧会で数々の表彰を受けたことで、内子の木蝋は日本を代表するブランドとなった。
明治末には愛媛県の晒蝋生産量が全国1位となり、内子町はその7割を生産していたが、原材料の不足や石油などの代替品の登場などから、大正以後は急速に衰退していき、1924年（大正13年）には製蝋業者がすべて姿を消した。
1972年（昭和47年）に文化庁によって第1次集落町並調査にリストアップされ、行政と住民の間に町並み保存の意識が高まった。1982年（昭和57年）には八日市護国地区が、四国で初めて重要伝統的建造物群保存地区（町並み保存地区）として選定され、国庫補助による保存修理事業が始まった。1990年（平成2年）には本芳我家住宅、上芳我家住宅、大村家住宅が重要文化財の指定を受け、1991年（平成3年）には製蝋用具1444点（木蝋資料館上芳我家保管）が重要有形民俗文化財の指定を受けた。
阿智神社 (阿智村)
阿智神社（あちじんじゃ）は、長野県下伊那郡阿智村にある神社。式内社で、旧社格は郷社。「先代旧事本紀」に天八意思兼命が天降り、信乃阿智祝部の祖となるとあり、由緒ある古社である。
阿智神社 (阿智村) 祭神
主祭神
天八意思兼命
天表春命
相殿
誉田別命
建御名方命
大山咋命
※ 前宮と奥宮があり、奥宮には磐座がある。
阿智神社 (阿智村) 歴史
社伝によれば孝元天皇5年春正月、天八意思兼命がその御児神を従えて信濃国に天降り、阿智の祝部の祖となり給うと伝えられている。祭祀はその後裔である原氏によって担われた。
この地は古代東山道の沿線にあたり、鎮座地昼神の地名は日本武尊東征の帰路、神坂峠を越えようとしていたところ、峠に住む荒ぶる神の毒気に遮られて進むことができず、たまたま噛んでいた蒜を吹きかけた処、悪神たちどころに倒れて進むことができた。これによりこの地を蒜噛と伝え、のちに昼神になったとされる。
また一説に、この地に天降った思兼命は高天原随一の知恵の神として、万機を建策ことごとく成就、特に天照大神の弟神素盞鳴尊のあまりの無道に憤り、天岩屋に隠れたときに、思兼命の采配により太陽の神である天照大神を無事外にお出しした。大功あった思兼命の鎮まります所、即ち暗より昼に帰した功神を祭るところ故、昼神であるといわれている。
奥宮は前宮より阿知川に沿って上がること2キロ、本谷川と黒川が合流し阿知川となる、三角に突き出した半島状の先端部に、位置し川合陵と言われる。丘上には苔むした巨石が祀られている。これを国学院大学教授大場磐雄は、磐座、すなわち上代における祭祀の遺跡であると立証し、自然のままの菱形に近い巨石だが、出っ張りが東西南北と一致するとしている。また、冬至の時期、東の延長線上に太陽が昇ってくる。
阿智神社 (阿智村) 歴史
上水内郡戸隠村鎮座している元国幣小社戸隠神社中社（祭神：天八意思兼命）、および宝光社（祭神：天表春命）の二神は村上天皇の治世である天暦年間に、徳武氏が当社より分祀したと伝えられる。一時期、山王権現社として、呼ばれたことが、朱印状で確認できる。
また知々夫国造の奉斎した埼玉県秩父神社の御祭神で国造の祖・天下春命は天表春命の弟神である。
『斎部氏家牒』によると、天手力男命は阿智の祝の遠祖であるという。
みゆ (女優)
みゆ（1979年8月18日 - ）は、大阪府出身の女優。帰国子女で、筑波大学出身。特技は英会話。
みゆ (女優) 略歴
テレビドラマやVシネマで活躍。2003年映画「飼育の部屋 終のすみか」のヒロインを演じ、2004年初ヘアヌードDVD「AMEUZU」と同名のヘアヌード写真集AMEUZUを発売。
ニッキー・キャンベル
ニッキー・キャンベル（Nikki Campbell　1980年9月9日 - ）は、オーストラリア出身の女子プロゴルファー。
ニッキー・キャンベル 来歴
アマチュアの時代からオーストラリアで数々の大会で優勝し、2002年に全豪女子オープンでローアマになった後にプロ転向を宣言。日本女子ツアーには2003年から参戦し、2006年の賞金ランキング12位を最高に、毎年、シード権を獲得している。
日本の男子プロゴルフツアーに参戦しているクリス・キャンベルは実兄である。
THE ALFEE SINGLE HISTORY VOL.IV 1991-1994
『THE ALFEE SINGLE HISTORY VOL.IV 1991-1994』（アルフィー・シングル・ヒストリー VOL.IV）は、1995年2月20日に発売されたTHE ALFEE16枚目のベスト・アルバム。
THE ALFEE SINGLE HISTORY VOL.IV 1991-1994 概要
THE ALFEEは本作発売前年1994年にデビュー20周年を迎えた。これを記念して、1979年ポニーキャニオン移籍から1994年までに発売されたシングル40枚の表題曲・カップリング曲を発売順に収録した、シングル・ヒストリー・アルバムの発売に至った。本作は、第4号アルバム。
タイトル内のグループ名表記はアルファベット表記が冠詞が付いた「THE ALFEE」となっているのに対し、片仮名表記は、冠詞が無い。
初回生産分のみ、CD判大の本作収録8枚のシングル・レコード・ジャケット・カードが付属されていた。
本作発売後、『SINGLE HISTORY』は2009年のデビュー35周年まで約15年、発売が無かった。
『SINGLE HISTORY』従前3作は、シングル・レコード若しくは8cmCDの収録曲数がそれぞれ2曲で統一の為、表題曲とカップリング曲を交互に収録する構成がされていた。
THE ALFEE SINGLE HISTORY VOL.IV 1991-1994 概要
だが本作は本格的に8cmCD移行後の作品で構成された為に、以下の点で従前3作と異なる。
表題曲の別ヴァージョンが2種類収録された「COMPLEX BLUE -愛だけ哀しすぎて-」と、同日発売で同一番組に使用された「冒険者たち」「エルドラド」（共にアニメ『モンタナ・ジョーンズ』の主題歌でカップリングは相互シングル表題曲の英詞ヴァージョン）が収録された関係上、DISC.2の3曲目～9曲目は各8cmCDの実際の曲順とは違い、1曲目と2曲目の様に、表題曲とカップリング曲を交互に収録、という並びになっていない。
ビジャマジョール
ビジャマジョール、ビリャマヨール（Villamayor）
メルセデス・ベンツ・500E
メルセデス・ベンツ・500E（Mercedes Benz 500E ）は、1991年から1995年にかけてメルセデス・ベンツが製造・販売したミディアムクラスのセダン型乗用車。W124（Eクラス）のスポーティバージョンにあたる。
メルセデス・ベンツの命名法則の変更に伴い、1993年を境にそれ以前のモデルを500E、それ以降のモデルをE500と呼ぶ。
メルセデス・ベンツ・500E 概要
アメリカ合衆国で500SL（R129）が発売され人気を博すと、500SLの4ドア版の要望が出たことから、ミディアムクラスの車種に500SLのエンジンを搭載することになった。その開発を当時経営不振だったポルシェに依頼したことから、同社との関係が非常に深いモデルとされている。チューニングはポルシェのバイザッハ研究所が担当した。パフォーマンスは最高ながら非常な高コストになってしまったため、ダイムラー側では市販するか否かかなり悩んだが、結局少しだけパーツをコストダウンした。テストコースでのハンドリングの煮詰めは当時ザウバーに在籍していたジャン＝ルイ・シュレッサーが担当した。
製造工程の一部も、貨車でメルセデスのジンデルフィンゲン工場と往復させてポルシェのツッフェンハウゼン工場が担当していた。実際にはジンデルフィンゲンで製造されたボディパーツをツッフェンハウゼンに輸送して組み立てが行われ、完成したシャシーをジンデルフィンゲンに戻して塗装し、ツッフェンハウゼンに再度輸送してエンジン等の取り付けを行う、というように、両工場間を行ったり来たりしていた。
1990年のモンディアル・ド・ロトモビルで発表され、1991年に発売された。モデルイヤーは1992年から1995年。日本への正規輸入は1994年で終了した。
メルセデス・ベンツ・500E 概要
ドイツを代表する自動車メーカーのブランド性の高さから、日本では「ポルシェが造ったベンツ」とコラボレーション的に呼ばれ、高い評価を得ている。北米市場での販売不振のために経営が悪化したポルシェが、遊休ラインで生産の一部をメルセデスから請け負っており、一部では「ポルシェを救ったモデル」とも呼ばれる。ただし、経営改善戦略として発表された水冷ミッドシップオープンカーのボクスターのヒットにより業績が回復して以降は、メルセデス・ベンツとポルシェの間では同様の開発や製造委託は行われていない。
500Eの総生産台数は1万479台と多くないが、上記のように日本での人気は高く、1,184台が正規輸入され、さらにそれ以上に並行輸入された車が存在し、生産数の約3分の1が日本という状況になっている。一方、アメリカでの販売台数は1,528台に留まり、ドイツ本国でもそれほど人気は出なかった。
V型8気筒DOHC32バルブ自然吸気、総排気量4,973cc、最高出力330PS/5,700rpm、最大トルク50kgm/3,900rpmのM119型エンジンを搭載した。後期モデルは排気ガス規制を受けて325PS、49kgmに低下している。