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四国汽船 航路
所要20分。1日13往復を運航、「あさひ」「なおしま」が就航する。
所要50分（直島行）、60分（高松行）。1日5往復を運航、「あさひ」「なおしま」が就航する。
所要15分、1日8往復を運航、「せと」が就航する。
車なしの徒歩、二輪車、自転車での利用は不可（2012年5月31日までこの航路と並行して運航していた津国汽船も同様だった）。日曜・祝日運休。1往復は危険物車両優先便。
所要15分。1日4往復（季節便・深夜便含む）を運航する。
所要20分。1日5往復を運航する。
所要25分、3月から11月までの金・土・日祝のみ1日4往復（季節便含む）を運航する。
所要55分（直島 - 豊島間22分、豊島 - 犬島間25分）。1日3往復（1往復は豊島に寄港しない）、月・火曜は運休。ただし12月1日～2月末日の水・木曜は直島 - 豊島のみ2往復を運航。
瀬戸内国際芸術祭に合わせて臨時航路として2010年7月19日より運航を開始した。芸術祭終了翌日の同年11月1日より直島 - 犬島の直行便として運航を継続。同12日より豊島経由に再変更し定期航路化した。
四国汽船 船舶
カーフェリー3隻、旅客船4隻を保有している。旅客船については共通運用であるが航路により運賃の扱い方が異なっており、宇野航路は旅客船として運航され運賃はフェリーと同額であるが、高松航路や犬島航路では高速船扱いとなり急行料金が加算される。
2015年5月1日就航、藤原造船所建造
1,099総トン、航海速力12.0ノット、全長74m、全幅15m、定員500名、バス12台または乗用車61台
2018年3月16日就航、藤原造船所建造
987.00総トン、全長74m、最大幅15m、主機関馬力1,800×2、航海速力14.8ノット、旅客定員500名、積載可能車両数 乗用車61台又はバス12台。
2022年7月4日竣工、同19日就航、藤原造船所建造
987総トン、全長67.61m、幅15m、ディーゼル2基、機関出力3,200ps、航海速力14.5ノット、旅客定員500名、乗用車61台又はバス12台。「なおしま」、「あさひ」同様百貨店髙島屋の子会社髙島屋スペースクリエイツが内装を手がけている。通常風戸航路に配船されているため本船が高松港に入港することは極めて少ない。
2008年7月就航、常石林業建設建造
19総トン、航海速力25ノット、旅客定員65名
2010年5月就航、常石林業建設建造
四国汽船 船舶
19総トン、航海速力30ノット、旅客定員80名
2018年9月就航、ツネイシクラフト＆ファシリティーズ建造
61総トン、航海速力24ノット、旅客定員96名
2024年11月就航、ツネイシクラフト&ファシリティーズ建造
19総トン、航海速力25ノット、旅客定員80名
1966年3月竣工、檜垣造船建造。引退後、備讃フェリーに売船。
193.76総トン、全長32.15m、型幅8.00m、型深さ2.80m、ディーゼル1基、機関出力500ps、航海速力10.49ノット
旅客定員240名
1968年7月竣工、西大寺造船建造、引退後、備讃フェリーに売船、「はつひろ」に改名。
172.00総トン、全長34.30m、型幅8.00m、型深さ2.80m、ディーゼル1基、機関出力650ps、航海速力11.5ノット
旅客定員150名、大型トラック6台
1970年9月竣工、西大寺造船所建造。引退後、九島農業協同組合に売船、「第二十八くしま」に改名、1988年廃船・解体。
167.14総トン、登録長28.20m、型幅8.00m、型深さ2.80m、ディーゼル1基、機関出力550ps、航海速力10.5ノット
旅客定員240名、トラック3台、乗用車10台
1960年4月竣工、1972年11月就航（買船）、金指造船建造、もと東京湾フェリー「くりはま丸」、1984年日本船舶明細書より削除。
四国汽船 船舶
479総トン、全長46.3m、幅12.1m、ディーゼル2基。機関出力1,100ps、航海速力12.5ノット、旅客定員700名、乗用車15台
1965年7月竣工、1972年11月就航(買船)、金指造船建造、元東京湾フェリー「きさらづ丸」、1987年日本船舶明細書より削除。
497.72総トン、全長49.75m、幅13.4m、ディーゼル2基、機関出力1,400ps、航海速力13ノット、旅客定員700名、乗用車45台
1980年9月竣工・就航、藤原造船所建造、1985年インドネシアに売船。
565.23総トン、全長54m、幅16.2m、ディーゼル2基、機関出力3,200ps、航海速力11.5ノット、旅客定員300名、トラック22台
1982年10月竣工・同11月就航、藤原造船所建造、1998年クロアチアに売船。
695.83総トン、全長57.92m、幅16.7m、ディーゼル2基、機関出力3,200ps、航海速力12ノット、旅客定員350名、トラック22台
1985年3月竣工・就航、藤原造船所建造、2001年日本船舶明細書より削除。
693総トン、、全長57.67m、幅16.8m、ディーゼル2基、機関出力3,000ps、航海速力12ノット、旅客定員338名、トラック23台
四国汽船 船舶
1981年10月竣工、1990年就航(買船)、藤原造船所建造、元国際フェリー「第二十一こくさい丸」、1997年日本船舶明細書より削除。
649.22総トン、全長54.75m、幅13m、ディーゼル1基、機関出力2,800ps、航海速力13.5ノット、旅客定員490名、乗用車20台、トラック10台
1995年10月就航、藤原造船所建造。2014年10月、船名を「なおしまII」に変更。2015年4月30日引退、2015年5月、インドネシアに売船され「Naraya」。
998総トン、航海速力14.0ノット、旅客定員450名、トラック24台またはバス12台または乗用車61台
1998年9月就航、藤原造船所建造。2017年、船名を「あさひII」に変更。2018年3月引退、その後タイに売船され「SEATRAN FERRY 11」。
宇野 - 直島 - 高松航路。総トン数998t、航海速力14.0ノット、旅客定員450名、トラック24台
2003年9月就航、藤原造船所建造。2021年10月、船名を「せとII」に変更。2022年7月引退その後フィリピンに売船され「M/V filipinas ubay」
四国汽船 船舶
559総トン、航海速力14.0ノット、旅客定員400名(建造時93名)、トラック20台
1932年4月進水、木造。
27.16総トン、焼玉機関、機関出力43ps、航海速力6ノット、旅客定員66名。
1932年12月進水、三原造船所建造。
91.88総トン、登録長22.86m、型幅4.88m、型深さ2.21m、焼玉機関→ディーゼル、機関出力140ps、最大速力10ノット、旅客定員180名。
1933年6月進水、三菱重工業下関造船所建造。
60.35総トン、登録長23.15m、型幅3.98m、型深さ1.75m、焼玉機関→ディーゼル、機関出力120ps、最大速力9ノット、旅客定員92名。
1947年9月進水、木造。
42.00総トン、焼玉機関、機関出力66ps、航海速力7ノット、旅客定員81名。
1961年2月進水、幸陽船渠建造。下津商事より用船、もと芸備商船→山陽商船。
63.28総トン、ディーゼル1基、機関出力120ps、航海速力10.00ノット、旅客定員204名。
1981年9月就航。
19.99総トン、ディーゼル1基、機関出力350ps、航海速力15.00ノット、旅客定員89名。
四国汽船 船舶
1986年8月就航。藤本造船鉄工建造。
19.00総トン、登録長11.9m、型幅4.7m、型深さ1.8m、ディーゼル1基、機関出力450ps、航海速力15.0ノット、旅客定員89名。
旅客定員12名
旅客定員12名
1987年就航、ニュージャパンマリン建造。下記ブルーバード就航に伴い引退・売却され神戸ベイクルーズ→エスパルスドリームフェリー→網地島ラインと各地を転々とし、旅客船としての最後の働き場であった網地島ラインで「みゅう」として活躍した。2018年3月11日をもって引退、その後愛知県東海市のイーラインに移籍し交通船となっている。
19総トン、航海速力18ノット、旅客定員73名
2002年5月就航、常石林業建設建造。2013年4月1日より小豆島豊島フェリーの「マーレてしま」として就航。
現在は、小豆島フェリーの予備船
19総トン、航海速力28.5ノット、旅客定員79名
2005年12月就航、常石林業建設建造。2024年11月に「THUNDER BIRD」に置き換えられて引退。
今後は、図書館船ほんのもり号として、運航予定
19総トン、航海速力26.7ノット、旅客定員79名
今泉町 (栃木市)
今泉町（いまいずみまち）は、栃木県栃木市の地名。一丁目と二丁目がある。郵便番号は328-0027。
今泉町 (栃木市) 地理
大宮地区西部に位置し、東は大宮町、西は日ノ出町、南は神田町・仲仕上町、北は平柳町と接している。
今泉町 (栃木市) 世帯数と人口
2017年（平成29年）8月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
今泉町 (栃木市) 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
小豆島豊島フェリー
小豆島豊島フェリー株式会社（しょうどしまてしまフェリー）は、香川県小豆郡土庄町（小豆島）にある海運会社。
小豆島豊島フェリー 概要
1976年5月に小豆島フェリー株式会社として設立され、同年9月1日より、関西急行フェリー（旧・小豆島急行フェリー・初代）が運航していた宇野 - 豊島 - 土庄の航路を譲受、運航を開始した。
2014年6月1日に四国フェリー系列になり、2014年10月に現社名に変更した。
現在「小豆島フェリー」を名乗る会社は、同じ四国フェリー系列で同時に小豆島急行フェリー（2代）から社名変更した別法人である。また、高松 - 豊島を直接結ぶ「豊島フェリー」とは別会社である。
小豆島豊島フェリー 航路
南北方向の定期航路が圧倒的に多い備讃瀬戸では数少ない東西方向の航路である。
宇野港 - 豊島（家浦港） - 豊島（唐櫃港） - 小豆島（土庄港）
航路距離26 km、1日にフェリー3.5往復（宇野→土庄3便、土庄→宇野3便、家浦→宇野1便：初便、土庄→家浦1便：終便）、旅客船5往復。所要時間はフェリーが宇野 - 土庄が1時間29分、旅客船が60分。
2013年4月1日より、フェリー1隻を小型の旅客船に代替、ダイヤを変更した。それまではフェリー2隻で1日8往復（宇野発最終便と宇野着初便は家浦港止めとなるため、小豆島へは7往復の運航、唐櫃港は1往復が通過）であった。
小豆島豊島フェリー 船舶
他の小豆島関連航路に比べると小さな船（他航路のフェリーは概ね700 - 1,300総トン級）を使用している。
• フェリーてしま（フェリー）
総トン数365 t、航海速力12.5ノット、旅客定員350名、積載台数8tトラック8台、就航2006年5月17日、藤原造船所建造。バリアフリー対応。本船がドックの時は雌雄島海運のめおんが貸し出される
• みらい（旅客船）
2022年1月竣工、2022年1月15日就航 59総トン、全長24.49 m、全幅5.5 m、深さ1.95 m、主機794 PS×2、航海速力21ノット。
旅客定員96名。ツネイシクラフト&ファシリティーズ建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構（JRTT）の船舶共有建造制度による支援を受けた。
• うずしお（フェリー）
1968年10月竣工、就航、讃岐造船鉄工所建造、215.01総トン、全長34 m、幅8.6 m、深さ3.1 m、ディーゼル1基、機関出力650 PS、航海速力11ノット、旅客定員350名、乗用車18台。
関西急行フェリーから継承、1988年豊島総合観光開発に売船、「第二豊松丸」に改名。
• さちしお（フェリー）
小豆島豊島フェリー 船舶
1968年10月竣工、1977年12月就航（買船）、中村造船鉄工建造、365.58総トン、全長40.5 m、幅10.4 m、深さ3.4 m、ディーゼル2基、機関出力900 PS、航海速力11.2ノット、旅客定員412名、乗用車26台。
もと関西急行フェリーまるがめ丸、1982年海外売船。
• おきしお（フェリー）
1980年5月竣工、就航、川本造船所建造、225.4総トン、全長36.21 m、幅9 m、深さ3 m、ディーゼル1基、機関出力800 PS、航海速力10.5ノット、旅客定員350名、乗用車21台。
1997年日本船舶明細書より削除。
• わかしお（フェリー）
1986年7月竣工、2006年引退、藤原造船所建造、384総トン、全長43.86 m、型幅11.60 m、型深さ3.30 m、ディーゼル1基、機関出力1,300 PS、航海速力11.7ノット、旅客定員400名、乗用車3台、バス4台。
• せとしお（フェリー）
1996年4月6日就航、2013年3月31日引退、藤原造船所建造、393総トン、航海速力12.7ノット、旅客定員400名、積載台数8tトラック9台
本船が小豆島豊島フェリーで最後の芸予型フェリー（船首部のみにランプを持つ）となった。
小豆島豊島フェリー 船舶
• マーレてしま（旅客船）
2002年常石林業建設建造。19総トン、航海速力20ノット、旅客定員75名、車載不可能、本航路への就航2013年4月1日、終航2015年12月31日。
ブルーバード として四国汽船で活躍していた船を改造の上、就航。2016年、小豆島急行フェリーに移籍。その後はみらいの代船や瀬戸内国際芸術祭の期間限定航路を運航する。（土庄港→犬島・宮浦港）
• ひかり（高速船）
1994年9月竣工（高松－土庄航路での就航は2008年12月16日）。38総トン、全長21.0 m、全幅4.7 m、深さ2.0 m、主機：GM 12V-71TA×2 1,250 PS、航海速力25ノット、最高速力29.0ノット。
旅客定員98名。三保造船所（大阪）建造。
2015年10月3日まで小豆島フェリー（小豆島急行フェリー）高松⇔小豆島（土庄）航路に就航。2015年10月4日 新オリーブマリン就航により予備船となる。本航路への就航2016年1月1日、終航2022年1月14日。 第十二かもめ（今治高速船）→第十二西日光（三原観光汽船）→ひかり。引退後沖縄県の安栄観光が購入。
新軍
新軍（しんぐん）または「新建陸軍」とは清朝政府が日清戦争後に軍を再編成して新たに作った、近代的陸軍である。新軍は軍制や訓練、装備に至るまで完全に西洋式に切り替えられ、清朝末に正規軍として清国軍の中核を担った。
新軍 成立
1894年（光緒20年）に日清戦争が勃発すると、広西按察使・胡燏棻は清朝政府の命令により、天津の駐屯地において定武軍と号して歩兵3000人、砲兵1000人、騎兵250人、および工兵500人、の合わせて4750名の部隊を選抜し、西洋式の編成に基づく部隊に改変した。翌年（1895年）、胡燏棻は平漢鉄道の督弁に任じられ、定部軍の後任に袁世凱が指名された。袁世凱は定武軍の名を「新建陸軍」に改め、ドイツと日本の軍制を参考とし、ドイツの軍事顧問を招聘して参考にする一方、新建陸軍の規模を7000名に拡張した。以後、数度に渡る改変の後、袁世凱が行っていた山東省の義和団の鎮圧などにも参加し、新建陸軍における袁世凱の地位は不動のものとなった。
新軍が編成されたのと同時期に、両江総督の張之洞も自強軍と呼ばれる軍隊を創建していた。自強軍もまた西洋式調練および編成を参考とし、歩兵、砲兵、騎兵、工兵合わせて2000人ほどの人数を揃えていた。自強軍は劉坤一などを後任とした後、最終的には袁世凱の手に渡って新建陸軍に吸収された。
1898年の時点で新建陸軍は、董福祥の甘軍、聶士成の武毅軍と並んで北洋三軍と称されるまでになっていた。
新軍 光緒新政における新軍改革
1899年、栄禄の建議により、北洋各軍は武衛軍へと再編された。武衛軍は左・右・前・後・中の5軍より編成されており、新建陸軍は武衛右軍へと改編、同時に定員も七千人から一万人に拡充された。間もなく勃発した義和団の乱では、武衛右軍は山東省に赴き鎮圧に尽力する一方、他の4軍とは異なり直接列強との戦争に参加しなかったためほとんど無傷であった。武衛右軍はやがて武衛軍の主力となり、同年には歩兵隊、騎兵隊、砲兵隊二十営を拡充した。1902年、直隷の義和団残党の鎮圧を終えると、武衛右軍は「北洋常備軍」と改称された。また、同年には一軍二鎮の設置を見越し、北洋常備左鎮が設置された。
新軍 光緒新政における新軍改革
一方、それまで革新的な改革を嫌っていた清朝も、義和団の乱による敗北をきっかけとして様々な政治改革に乗り出すようになる。軍制改革もその一環で、1903年（光緒29年）10月には総理練兵所および督練公所を各省に設置して、新軍の訓練を監督させる一方で、従来の清朝の正規軍である「防軍」「練軍」「緑営」といった旧来の軍隊を大幅に削減して、残った若干名を後備や憲兵などに改編させた。清朝政府は袁世凱管轄の北洋新軍を中央の軍、各省の新軍を地方軍とすることを意図し、清朝が滅亡した時点までに、全国に新軍を十六鎮と十六個混成協（鎮・協は作戦単位）設置したが、中でも袁世凱が管轄する北洋六鎮（直隷、山東、満洲を管轄）は錬度・装備共にもっとも優れていた。また、これとは別に1909年（宣統元年）、皇帝および王族を警護する近衛師団にあたる「禁衛軍」を編成した。禁衛軍は通常の軍隊とは異なる独自の軍服が採用され、新軍の中でもとりわけエリート部隊として認識されていた。
新軍 編制
清朝政府が進める新政以後、新軍は国軍とされ人数は年々増加した。そのため、作戦単位を「鎮」（師団）「協」（旅団）「標」（連隊）「営」「隊」「排」「棚」と定めて、それらを率いる士官として「統制」「協統」「標統」「管帶」「隊官」「排長」などを設置した。鎮は師団とほぼ同じ規模で、12000人ほどの人数で、歩兵、騎兵、砲兵、工兵、輜重兵からなっていた。士官は国外に留学して軍事を学んできた者、および国内の武備学堂（士官学校）の卒業生を充て、兵の充足は志願制を採用し、体格・年齢および知能などを一般より厳しい基準を用いて選抜された。
その基準は以下の通り。
また、辛亥革命勃発まで編成された部隊は以下の通り。
新軍 階級
詳細は「清朝軍の階級」を参照
「軍佐」とは、軍医など特務士官であり、階級名は「同～」とした。しかし、不評であったため、後に「馬医協軍校」などと改められた。
准尉に相当する「額外」とは、額真（ejen）＝士官ではない、という意味で、いわゆる准士官である。
新軍 新軍と革命
新軍、中でも袁世凱の北洋軍の軍事力は他に比べて圧倒的なものであり、これは後に袁世凱が拠り所とした北洋軍閥の源泉になる。辛亥革命勃発後に、袁世凱は北洋軍の軍事力を背景に宣統帝を退位させ、孫文との取引で中華民国大総統に就任したが、元々思想が異なる孫文と両立ができるはずもなく、中国は北洋軍閥中心の北京政府と孫文の革命派との間の長期にわたる内戦時代を迎える。
デルヴィシュ・エロール
デルヴィシュ・エロール（トルコ語: Derviş Eroğlu、1938年3月7日 - ）は、北キプロス・トルコ共和国（KKTC）の政治家。国民統一党（NUP）の代表として同国首相を1985年から1994年、1996年から2004年、2009年から2010年の三度、また大統領を2010年から1期務めた。
デルヴィシュ・エロール 経歴
ファマグスタ出身。トルコのイスタンブール大学で医学を学び、1976年に当時のキプロス連邦トルコ人共和国の議会議員になった。1976年から1977年まで教育・文化・青少年・スポーツ大臣を務め、1983年11月の憲法制定会議にも加わった。同年、国民統一党（NUP）代表に就任。1985年から1994年にかけ4期にわたり、また1996年からNUPが総選挙でメフメト・アリ・タラート率いる共和トルコ党に敗れる2004年まで首相を務めた。NUPを率いて臨んだ2009年4月18日の総選挙では、有効投票の44%を獲得して勝利し、任期5年の首相職を始めたが、大統領に選出された翌年4月18日に辞職した。再選を目指した2015年北キプロス大統領選挙の第1回目投票では統合積極派のムスタファ・アクンジュを抑え1位になったが、決選投票でアクンジュに逆転を許し落選。2015年4月30日に大統領を退任した。
結婚しており、子供が4人と孫が3人いる。
生活費
生活費（せいかつひ）とは、人が生存していく上で最低限必要な経費。または、個人がその生活水準を維持するのにかかる費用。生計費ともいう。
生活費 概要
生活費の内訳は、その生活水準によって、あるいは国や地域によりさまざまであり、また個人の生活スタイルによっても大きく異なる。
主に固定費と流動費に分けられる。発展途上国では、固定費の占める割合が高く、先進国ほど低い傾向がある。
労働の対価より、生活費が上回る生活苦の状態を生活費危機という。
必要最低限の最低生活費を算出する方法として、マーケットバスケット方式というのがある。
生存に最低限必要なものが多く、毎月定期的に発生する費用で、年間を通じ大きな変動は少ない。食費をはじめ家賃や水道・光熱費、衣料品費、医療費、交通費などが上げられる。
住宅、自動車購入、手術など予期せぬ病気などにより一時的に発生する費用。積雪対策費など季節や時期、個人の一時的な享楽、娯楽などにより発生する費用。必要最低限なもの以外の洋服、アクセサリー類、その他の衣料品費をはじめ、おもちゃ、ゲーム、スポーツ、アクティビティなどの娯楽、旅行、交遊、知的好奇心から発する本の購入その他などにかかる費用も含まれる。
生活費 その他
家族の生活費を稼ぐ目的で、仕事が少なく貧困な地域から他の地域に一時的に移住することを出稼ぎという。日本では、古くから地方の農村を中心に行われ、一家の大黒柱である男性が冬季の農閑期を中心に農村から都会へ多く働きに出ることが多かった。近年では、海外から研修生名目で貧困国、発展途上国からその他の地域へ仕事を求め出稼ぎをするものが増大し、出稼ぎの国際化が顕著である。
生活費を稼ぐために、売春する女性も多く、特に発展途上国ではその数が多いことから社会問題になっている。これは発展途上国だけの問題ではなく、フランス在住のジャーナリストである鎌田聡江によると、フランスでは近年、女子学生が生活費を稼ぐために売春するケースが増えていることが指摘されている。かつては最低限の生活を維持するために行われていた売春が、近年では心理的な抵抗が少なくなり、贅沢をするために行われることが世界的に広がっている傾向がある。
仁科百華
仁科 百華（にしな ももか、1990年5月24日 - ）は、日本の元AV女優。現在は悠木 イヴ（ゆうき いぶ）に改名し女優・タレントとして活動中。
仁科百華 略歴
東京都出身。2010年にデビューした巨乳AV女優である。AVデビュー以前は地下アイドルをしていた。
2011年4月、ファン投票でメンバーが選出されたAV女優13名からなるグループ「One For All Twenty-One（OFA21）」の一員として、シングル「LOVE☆LIMIT〜卒業までのカウントダウン」でCDデビューした。
アダルトビデオ30周年記念企画（AV30）として2012年1月5日から2月29日まで行われた人気投票で16位に選ばれている。
2012年Milky Pop Generation 第三弾アーティストとしてCDをリリース。同年10月14日、琥珀うた、栗林里莉、観月あかね（沖田杏梨）とともに、「Milky Pop Generation」のライブに出演した。同年12月、SOD大賞2012で優秀女優賞を受賞。2012年までに約500本の作品に出演している。
2013年2月、ディファ有明で行われた THE OUTSIDER 第24戦 スペシャルゲストとしてラウンドガールデビュー。これは、前年12月に前田日明との対談により実現したもの。
2013年5月28日、ブログにて『仁科百華は今日、この日をもって一切の活動を引退させていただきます。』と発表した。
現在は悠木イヴの名義でイベント等においてファンと積極的な交流を続けている。
仁科百華 人物
趣味は料理、音楽、ゲーム。
特技はフルートとアクションで、スクールにも通っている。
大の動物好きで動物園や牧場によく行く。
犬を二匹飼っていて名前は秀きちとCiel。
この名前は自身の好きな、L'Arc〜en〜Cielのhydeの本名、hide、徳山秀典からきている。
CielはL'Arc〜en〜Cielからきていると話している。
VAMPSのファンであり、よくライブやイベントにも足を運んでいる。
弾力を活かしたパイズリには、がまんできないAV男優が続出している。
健康体、巨乳好きの前田日明から絶賛された。
STEADY
STEADY、ステディ
STEADY
ステディ
都賀町合戦場
都賀町合戦場（つがまちかっせんば）は、栃木県栃木市の大字。郵便番号は328-0113。旧、下都賀郡都賀町大字合戦場（かっせんば）。
都賀町合戦場 地理
栃木市の北部、都賀地区の南部に位置し、南北に日光例幣使街道（栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線）、東武鉄道日光線が通過し合戦場駅がある。
隣接する地名
都賀町合戦場 世帯数と人口
2017年（平成29年）8月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
都賀町合戦場 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
三菱・4N1型エンジン
三菱・4N1型エンジンは、三菱自動車工業によって開発・製造されている小・中型乗用車向けの直列4気筒ディーゼルエンジンの系列である。製造は京都府京都市にあるパワートレイン製作所京都工場にて行われる。
三菱・4N1型エンジン 概要
2006年（平成18年）6月、三菱自動車工業と三菱重工業は2010年（平成22年）の量産化を目指し、次世代クリーンディーゼルエンジンを共同開発することを発表した。当初は欧州市場への輸出向けであったが、後に北米など他の主要市場にも投入することが発表された。次世代ディーゼルはMiEVとともに、2006年（平成18年）7月に発表された三菱自動車の「環境行動計画2010」における中核を成すものとされた。
まず1.8 L（1,798 cc）の4N13が2007年のフランクフルトモーターショーでConcept-cXとともに発表された。続いて2.2 L（2,268 cc）の4N14が同年の東京モーターショーでConcept-ZTとともに発表され、翌年の北米国際オートショーに出展されたConcept-RAにも搭載された。
本機は欧州のEuro 5、米国のTier 2 Bin 5、日本のポスト新長期規制に準拠すべく設計された。これら各国の排出ガス規制に適合するため、ディーゼル酸化触媒（DOC）、NOxトラップ触媒（NTC）、ディーゼル微粒子捕集フィルター（DPF）を組み合わせた触媒システムが開発された。
三菱・4N1型エンジン 概要
燃焼時の急激な圧力上昇を減らしてアルミシリンダーブロックの重量を抑えるように、エンジンは低圧縮比となるように設計されている。DOHC16バルブの吸気側にはMIVECが採用されているが、可変バルブ機構を採用した乗用車用ディーゼルはこれが世界初となる。コモンレール式で噴射圧力2,000気圧のインジェクターを採用し、燃焼効率を高めている。4N13にはソレノイド式、4N14にはピエゾ式のインジェクターがそれぞれ採用されている。いずれにも急速昇温タイプのセラミックグロープラグが装着されている。
4N13はタービン側に可変ベーンを備えたVGターボを装着し、異なる運転状況に応じて最適な過給圧をもたらす。4N14はコンプレッサーにも可変ベーンを備えたVD/VGターボを装着し、さらに燃焼効率を高めている。摩擦、騒音、振動低減のためオフセットクランクシャフトを採用し、全域でスムーズさと静粛性を実現した。
瀬戸内観光汽船
瀬戸内観光汽船（せとうちかんこうきせん）は、かつて岡山県備前市に本社を持っていた両備グループの海運会社。日生港（備前市）と小豆島大部港（香川県土庄町）を連絡するフェリーを運航していた。
瀬戸内観光汽船 概要
日生 - 大部航路は1960年代まで、大生汽船が季節運航していたが、1969年（昭和44年）8月、新たに瀬戸内観光汽船株式会社が設立され、航路と船舶を継承、運航を開始した。
当初は継承した木造客船による所要時間90分、一日3往復の運航であったが、1972年（昭和47年）11月19日に新造カーフェリー「ひなせ」が就航し、フェリー化された。
フェリー化後は所要時間60分、一日5往復の運航となり、本州と小豆島を結ぶ最短航路として半世紀に渡って運航を続けたが、2020年（令和2年）以降、世界的パンデミックの影響で輸送量が大きく落ち込み、2021年（令和3年）6月19日からは4往復に減便、2023年（令和5年）12月1日には需要の回復が見込めないとして、休航に至った。
瀬戸内観光汽船 航路
休航時の運行状況を示す。
日生港 - 小豆島・大部港
航路距離21km、1日4往復、所要1時間。
小豆島を介して、国際両備フェリーの池田 - 高松航路、土庄 - 岡山航路との乗継周遊プランが発売されていた。
周辺航路の中では遅くまで一等船室を設定していたが、利用低迷のため2018年4月1日に廃止、一般船室として開放された。
2018年10月1日から運賃の支払いにICOCA電子マネー（交通系ICカード全国相互利用サービス（PiTaPaを除く）の電子マネー機能）・楽天Edy・nanaco・WAON・iD・QUICPay・クレジットカード・デビットカードが使用できた。
瀬戸内観光汽船 船舶
1964年7月進水、木造、もと大生汽船、フェリー化後大生汽船に返却
34.93総トン、登録長17.9m、型幅4.2m、型深さ1.5m、ディーゼル1基、機関出力60ps、航海速力9.1ノット、旅客定員80名
1972年就航、岡山造船建造、499.58総トン、全長54.9m、幅12m、深さ3.6m、ディーゼル2基、機関出力2,000PS、航海速力14.4ノット、旅客定員445名
1967年讃岐造船鉄工所建造、1978年就航(買船)、403.87総トン、全長44m、幅10.4m、深さ3.52m、ディーゼル2基、機関出力1,600PS、航海速力12.5ノット、旅客定員315名、元は四国フェリー「第二十三玉高丸」、1988年豊島総合観光開発に売船、「豊松丸」に改名
1984年就航、藤原造船所建造、680総トン、全長62.16m、幅14.2m、深さ3.52m、ディーゼル2基、機関出力2,200PS、航海速力13.5ノット、旅客定員490名、2001年両備運輸に売船
瀬戸内観光汽船 船舶
1990年就航、西大寺造船所建造、936総トン、全長64.7m、幅13.8m、深さ3.75m、ディーゼル2基、機関出力2,800PS、航海速力12.5ノット、旅客定員500名、2021年フィリピンのサンタクララシッピングに売船されM/V DAWN ANTONIOとして運航されている。
2000年10月就航、藤原造船所建造、鉄道・運輸機構共有、バリアフリー対応。
998総トン、全長65.7m、幅15.0m、深さ3.75m、ディーゼル×2基、機関出力3,200PS、航海速力13.5ノット、旅客定員500名、積載台数バス12台または乗用車65台、2024年バヌアツ共和国に売船されVanuatu Ferry3として運航される予定
THE SQUARE SINGLE COLLECTION
『THE SQUARE SINGLE COLLECTION』（ザ・スクェア・シングル・コレクション）は、THE SQUAREのベスト・アルバムである。
2001年8月22日にリリース。
THE SQUARE SINGLE COLLECTION 解説
T-SQUAREがTHE SQUARE時代発売シングルを集めたベスト・アルバム。
「MAKE ME A STAR」（1作目）、「I'M WALKMAN」（3作目）、「IT'S MAGIC」（4作目）の3枚のシングルは未収録。
スクェアのサクソフォーン奏者・伊東たけしのソロ・シングル「EL SEVEN」をボーナス・トラックとして収録している。
タワーズワトソン
タワーズワトソン（英: Towers Watson）は、ニューヨークに本社を置く、グローバルコンサルティングファームである。
タワーズワトソン 概要
ワトソンワイアットとタワーズペリンの合併により2010年1月に設立。
全世界に14,000人の社員を擁し、報酬制度、福利厚生制度、タレントマネジメント、リスク及び資本管理の分野におけるソリューションを提供している。
トラップ (フランス)
トラップ （Trappes）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、イヴリーヌ県のコミューン。ヴェルサイユの西およそ8マイルに位置する。
トラップ (フランス) 由来
トラップとは、ケルト語で『人の住むところ』を意味するtreboに由来する。これが時代とともに変化し、6世紀の憲章では王領（Gistum Regis）としてTrapoと記された。
トラップ (フランス) 歴史
パリからドルー、シャルトルへと向かう2本の主要ローマ街道がトラップの地を通過していた。
中世のトラップは商人の町として名高く、トラップはヴィッラ・ムラリス（villa muralis）、5箇所の門で通行可能な古い中世の要塞都市であった。17世紀以降のトラップは、王領ヴェルサイユに近接した。ヴェルサイユ宮殿の噴水に供給する水道設備のため、排水溝、溝、池をつくる必要があった。サン＝カンタン湖はこのために1677年から1678年に掘られたものである。
19世紀から20世紀にかけ、鉄道路線が敷かれ、トラップ駅や操車場がつくられた。こうして国内の主要鉄道中心地となった。しかし20世紀初頭のトラップは、穀物やビート、野菜を栽培する人々が1000人ほど暮らす農村にすぎなかった。
1852年、アンリ・ジファールが蒸気機関を利用したパリ＝トラップ間の有人飛行に成功した。
1935年にトラップにつくられた扇形庫と操車場を中心として、国内の鉄道ハブ地となり、ブルターニュ出身者が労働力として多く移り住んで鉄道員の町へと変貌した。
オブ・ジー・アイ・シング
『オブ・ジー・アイ・シング』（またはオブ・ティー・アイ・シング、英題: Of Thee I Sing）は、アイラ・ガーシュウィンの作詞、ジョージ・ガーシュウィンの作曲、ジョージ・S・カウフマンとモリー・リスキンドの脚本によるミュージカル。日本語の題は『君に捧げる歌』『君がために歌う』『君がために歌わん』などがある。
このミュージカルはアメリカの政治を風刺する。そのストーリーは、"love" の演壇で演じたアメリカ合衆国大統領ジョン・P・ウィンターグリーン（John P. Wintergreen）と副大統領アレキサンダー・スロットルボトム（Alexander Throttlebottom）に関係がある。しかしウィンターグリーンは、彼のために選ばれた美しいページェントの勝者ダイアナ・デヴェローではなく、賢明なマリー・ターナーを愛することになる時、彼は彼自身が政治的窮地にいると気が付く。
このオリジナルのブロードウェイ作品は、カウフマンが監督し、1931年に開演、441回の上演、称賛を浴び、興行的に成功した。それはアメリカ合衆国とロンドンで何度か再演されてきた。オブ・ジー・アイ・シングは1932年にピューリッツァー賞戯曲部門をミュージカルとして初めて受賞した。
ビデオ・インスタレーション
ビデオ・インスタレーション（英語: Video installation）は現代美術における表現手法・ジャンルの一つで、ビデオによる映像を用いて、観客のいる周囲の環境を変容させ、観客に影響を与えるというもの。ビデオを使った芸術であるビデオアートと、場所や空間全体を作品化して体験させる芸術であるインスタレーションを組み合わせたものである。
その起源はビデオアートの誕生した1960年代に遡るが、デジタルビデオやプロジェクタなどの普及により、空間全体に映像を投影する映像機器の入手が簡単となり、ビデオ・アートやインスタレーションの大きな割合を占めるようになっていった。ビデオ・インスタレーションは、ギャラリーや美術館などの美術展示用スペースだけでなく、ビルや廃墟など建物の内外、都市空間に至るまであらゆる場所で展示されている。展示に必要なものは映像機器のほか、電源と暗さが必要とされる。映像だけでなく、立体作品、音響、パフォーマンスアートを組み合わせる方法もある。
ビデオ・インスタレーション
ビデオ・インスタレーションに用いられる手法の一つとして、複数のプロジェクタを使って複数の映像を同時に上映し、映画のような直線的な叙述だけではなく映像相互が絡み合って物語を作るというものがある。また物語構造の中に、鍵となる要素として上映に使われる特定の空間を取り込むこともできる。この場合、空間全体に映像の世界が広がり、強い没入感のある環境を作り出すことができる。さらに、映像の上映の中に観客の関与を求めてゆくと、観客の行動が映像や空間に変化を与えるインタラクティブアートにも重なってゆく。
ビデオ・インスタレーションの先駆者としては、テレビを彫刻のように組み合わせて映像を上映するナム・ジュン・パイクがいる。パイクはテレビの数を増やしてゆき、壁状や塔状に組み合わせて没入感のある環境を構成していった。
1970年代に入ると、ビル・ヴィオラが展示室の中央に置いた大きなスクリーンや展示室の壁面全体に映像を投影し、セリフなどをそぎ落として人生、生死、宗教体験などをテーマにした物語を作り、ビデオ・インスタレーションの分野における巨匠となった。同じ頃に登場したゲイリー・ヒルは、映像機器をさまざまに使用して、言葉やテキストも用い、インタラクティブ性の強い映像を作り上げた。
1990年代以後は、彫刻に目や口などの小さな映像を投影するという手法を用いるようになったアメリカのトニー・アウスラー、マルチスクリーンを用いたインスタレーションを行うイギリスのサム・テイラー＝ウッド、イラン社会の女性などをテーマにした映画のような映像を上映するイラン出身のシリン・ネシャットらが出ており、世界中の作家がビデオ・インスタレーションの制作・展示を行っている。
ダブルダンジョン
『ダブルダンジョン』 (Double Dungeons) は、1989年9月29日に日本コンピュータシステムのブランド、メサイヤから発売されたPCエンジン用3DダンジョンRPG。
全22種類のシナリオが存在し、シナリオ毎に目的やマップが異なるシステムとなっている。また3D視点のダンジョン型RPGであり、最大の特徴は当時のRPGとしては珍しく2人同時プレイが可能なことである。開発は日本コンピュータシステムが行っている。
2007年にWii用ソフトとしてバーチャルコンソールにて配信された他、2010年にはPlayStation 3およびPlayStation Portable用ソフトとしてゲームアーカイブスにて配信、2011年には『PC Engine GameBox』においてiOS用ソフトとして配信、2015年にはWii U用ソフトとしてバーチャルコンソールにて配信された。
ダブルダンジョン ゲーム内容
全22本のシナリオがあり、最終章「最後の戦い」以外はどのシナリオからでもプレイできる。またシナリオは6段階のレベルに分けられ、レベルが高いほどダンジョンが広くなり、後半の敵が強くなる。各シナリオをクリアするとテキストで簡単なエピローグが流れ、最終章をプレイするためのパスワードが1文字表示される。これを繰り返して21本のシナリオを全てクリアし、パスワードを21文字集めると最終章がプレイ可能となる。
プレイヤーのレベルはどのシナリオから始めても1からスタートし、クリア時のレベルや装備品などのデータを他のシナリオに持ち越すことはできない。そのためゲーム開始当初はどのシナリオも弱い敵が登場する仕様となっている。
敵との戦闘はリアルタイム制のコマンドバトルで、プレイヤーがコマンドを出さないでいると一方的に攻撃を受ける。魔法は攻撃用のみで回復・補助系の魔法は存在しない。MPの概念は無く、魔法のアイテムを入手すれば何度でも使用できる。
HPの回復は宿屋・アイテム使用・レベルアップ時の自動回復で行い、HPが0になった場合はレベルはそのままで所持金がゼロになり、各マップのスタート地点から再スタートとなる。
ダブルダンジョン 評価
ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計24点（満40点）、『月刊PCエンジン』では65・75・70・65・70の平均69点（満100点）、『マル勝PCエンジン』では7・6・6・5の合計24点（満40点）、『PC Engine FAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、20.77（満30点）点となっている。また、この得点はPCエンジン全ソフトの中で283位（485本中、1993年時点）となっている。
Microsoft Dynamics CRM
Microsoft Dynamics CRMはマイクロソフト社製のCRMソフトウェアパッケージである。
Microsoft Dynamicsシリーズの一製品であるDynamics CRMは、主に営業支援システム(SFA)、マーケティング支援(マーケティング・オートメーション)、アフターサービス (ヘルプデスク)の3つにフォーカスしている。マイクロソフト製品であることから、OfficeやOutlookのマイクロソフト製品との連携が特徴である。
Microsoft Dynamics CRM 歴史
Microsoft CRM 1.2
Microsoft CRM 1.2は2003年12月8日にリリースされた。
Microsoft Dynamics CRM 3.0
2005年12月5日にブランドリニューアルし、Dynamicsシリーズの一製品としてMicrosoft Dynamics CRM 3.0 (バージョン2.0はスキップされた) がリリースされた。カスタマイズ方法の刷新、レポーティングシステムをCrystal ReportsからMicrosoft SQL Reporting Servicesに切り替え、モバイルデバイスからのアクセス、Siebelシステムとの統合、Windows VistaとOutlook 2007と実行できるようになった。このバージョンから日本語版が登場。
Microsoft Dynamics CRM 4.0
2007年12月にリリースされた。コードネームはTitan。RTMビルド番号は4.0.7333.3。マルチテナント、レポーティングセキュリティの改善、データのインポート、ダイレクトメール送信、Windows Server 2008やSQL Server 2008のサポートがなされた。
Microsoft Dynamics CRM 歴史
Microsoft Dynamics CRM 2011
2011年2月にリリースされ、クラウド版（Dynamics CRM Online）の提供が開始された。RTMビルド番号は5.0.9688.583。
Microsoft Dynamics CRM 2013
オンライン版が2013年10月にリリースされ、Dynamics CRM 2013は2013年11月にリリースされた。RTMビルド番号は6.0.0000.0809。
Microsoft Dynamics CRM 2015
2014年9月にリリースされた。RTMビルド番号は7.0.0.3543。
Microsoft Dynamics CRM 2016
2015年11月30日にリリースされた。バージョン番号は8.0、8.1、8.2であり、2016年11月1日のバージョン8.2よりMicrosoft Dynamics CRM 2016はDynamics 365 Customer Engagementに名称変更された。Dynamics 365 Customer Engagementは以下の製品で構成された。
その後の製品構成はMicrosoft Dynamicsを参照。
Microsoft Dynamics CRM 競合製品
主な競合製品は米セールスフォースドットコム社のSales CloudやMarketing Cloud、独SAP社のSAP CRM、富士通社のCRMateなどがある。
マタンサス州
マタンサス州（マタンサスしゅう、西: Provincia de Matanzas）は、キューバを構成する州のひとつ。州都は州と同名のマタンサスで、その他カルデナス、コロン、ホベジャーノスなどの都市がある。リゾート地として知られるバラデーロもこの州に属す。
石油採掘施設、製油所、スーパータンカーの造船所に加え、21箇所もの砂糖工場を有す国内で最も工業化された州である。
マタンサス州 地理
キューバの州のなかで二番目に大きい。平坦で、最高地点でも海抜は380mしかない。北西側の海岸はビーチもいくつかあるが岩がちで、北東側には海岸沿いに低木林やマングローブが生育している。沖にはサバーナ＝カマグエイ群島に属するキーと呼ばれる小島が多く浮かぶ。キューバ最北端のイカコス半島もこの州に属する。
南海岸ではキューバで最も独特な風景が見られる。サパータ半島にはサパータ沼という非常に大きな沼があるが、ピッグス湾事件で知られるコチーノス湾はこのサパータ半島の東側の海域を指す。
マタンサス州 自治体
1976年から州内には14の自治体があったが、2010年8月にバラデーロが廃止されカルデナスに組み込まれたため、現在は13自治体が置かれている。
人口は2004年の国勢調査時、面積は1976年の行政区画再編時のデータ
マタンサス州 人口動静
州の人口は2004年国勢調査時で67万5980人。総面積は1万1802.72平方キロ（4557.1平方マイル）で、人口密度は1平方キロあたり57.3人（1平方マイルだと148.4人）である。
ファージアスの邪皇帝
『ファージアスの邪皇帝』(ファージアスのじゃこうてい）は、ゲーム誌『マル勝PCエンジン』で連載されていた読者参加型ゲーム、およびそれを原作とするコンピュータゲームソフト。
ファージアスの邪皇帝 読者参加企画
『マル勝PCエンジン』1990年12月号での予告を経て、1991年1月号から1992年1月号まで奇数月号に隔月で掲載された。ちなみに偶数月号の企画は、本作とほぼ同じスタッフで製作されていた『ガイナウォーズ』である。
ファンタジーとSFの要素を融合させたネオ・メタル・ファンタジーと称し、剣と魔法による戦いを描きながらも、ロボットのようなメカ兵器が登場したりする。
誌上ゲーム編と平行して掲載されていた薄葉士郎による漫画は、企画のコンピュータゲーム化の影響で当初の予定より1話延長され、1992年3月号まで掲載された。
かつて、アガムー世界のファージアス大陸は劣悪な環境であり、破壊神サイヴァをあがめるジグラ族だけが住んでいた。しかしあるとき、神をたたえる儀式があまりに過熱したせいでサイヴァは力の源である「赤い眼球」を取り落としてしまい、眠りにつくことを余儀なくされた。
ファージアスの邪皇帝 読者参加企画
破壊神の力が弱まるとファージアス大陸の環境も居住に適したものとなり、外部から新種族ヒュマーノンが侵入してきた。彼らはジグラ族を駆逐して版図を広げていったが、その過程で遺跡荒らしのイェーズが眠れる破壊神サイヴァを発見する。イェーズはサイヴァに新しい眼球を造ると口約束をし、その裏で高度な科学技術の知識を引き出しては自分のものにしていったが、神を欺くことはできず本当に眼球を造らされてしまった。一時的に力を取り戻したサイヴァは不遜なイェーズに怒りの鉄槌を下すが、しょせんはまがい物の眼球であり完全復活はならなかった。からくも一命を取り留めたイェーズは、その後、技術を人々に広めて回った。
やがてジグラ族の中から皇帝アーキーが現れ、破壊神の名の下に軍を興すとファージアスの諸国を次々と征服していった。いまやヒュマーノンに残された領域は、大陸の北西の端に位置するアレク国だけとなった。大陸の命運をかけて、アレク王ギメルは起死回生の反攻作戦に出る。そこにはファージアス解放を目指す多くの勇者たちの姿があった。
プレイヤーの分身として邪皇帝の軍と戦うキャラクターは、個人ではなくパーティー単位で設定を行う。作戦前には情報屋がいろいろな話を聞き込んでくるので、うまくすれば有利な選択のヒントを得られるが、ガセネタも混じっているので最終的な判断はプレイヤーが下すしかない。
ファージアスの邪皇帝 読者参加企画
以下の項目を専用ハガキに記入して送ることでゲームに参加できた。
部下
12の種族の中から3人を選ぶ。重複も可。各種族には妖・属・機・人の4つの属性の数値が設定されており、3人分の合計値がそのパーティーの戦力となる。
リーダー
6つのギルドのうちから所属先を選び、それによって使える特殊能力が決まる。
アイテム
読者の要望に応えて第2回より戦力増強アイテムを導入。4つの中から1つを選ぶ。なお、アイテムの内訳は毎回異なる。当初は2度にわたってアイテム選択の番号が記載されなかったため、混乱を招いた。
ルート
最後に、各回のボスに至るまでの進攻ルートを選び、対戦する敵を決める。敵には前述の4属性のうち1つが設定されており、プレイヤーキャラクターの同じ属性値と比べて勝敗を決める。
領主コマンド
ボスを倒し、特に高い戦果を得たキャラクターは領主に任命され、国政レベルでの行動をとることができる。いまだ領主の地位に就いていないプレイヤーが、参加した回での成功を願って記入することも推奨されていた。
どんな行動をとるかは担当者が許す限りほぼ自由であり、極端な例になるとアレク国に反乱を起こして邪皇帝側に寝返ったプレイヤーすらいた。
犠牲者や生存者の人数などのプレイ結果は次回のレポートで発表され、優秀な戦果を収めたキャラクターは名前も出た。また、ランキング上位の成績表も掲載された。
ファージアスの邪皇帝 コンピュータゲーム版
1992年8月29日にヒューマンから発売されたPCエンジン用ソフト。『ドラゴンクエスト』（1986年）タイプのコマンド選択型のロールプレイングゲームである。『ファイヤープロレスリングシリーズ』（1989年 - 2012年）や『フォーメーションサッカーシリーズ』（1990年 - 2002年）などを主に制作していたヒューマンがこのようなRPGを発売するのは大変珍しかった。
（電源オン直後のナレーションより）
「忘却の神話がある。
かつて、神々がこのファージアスに生命を吹き込み、我々が生まれて間もない頃、破壊の神がこの地に降り立った。破壊の神は星に住む生命に恐怖と死を与えるためだけに存在し、地上に破壊の軍団を送り出した。星の生命達は彼らに対して勇敢に戦うが、ことごとく敗れた。
その時、神々が創造した一人の戦士が現れる。彼は破壊の神に戦いを挑んだ。その壮絶なる戦いは三百年に渡って続いたという。だがその戦いにもやがて決着の時が来た。戦士の剣は破壊神の力の元である赤き目を砕き、ついに破壊神を深き眠りにつかせたのである。
だが戦士も傷つき、彼は残された生命達の前で言う。『我は深き眠りにつく。もし再び破壊神がよみがえらんとする時、我を目覚めさせよ』と。
ファージアスの邪皇帝 コンピュータゲーム版
それから千年の時が流れ、この神話は人々の記憶から忘れ去られた頃、新たなる脅威が一人の男によって大陸を覆い始めた。その男は破壊の神を崇めるジグラの民を率いて各国に濁流の様に攻め込んで行き、人々を恐怖のどん底におとしいれた。そして人々はその男をこう呼んだ。
ファージアスの邪皇帝と……」
創造神エスペラ
この宇宙を創造した兄弟神の一神。彼の子供たちがのちにディメオラを生み出す神々である。
偶然神ザンダム
この宇宙を創造した兄弟神の一神。彼は「生き物が生まれて死ぬのも星々が生まれて滅びるのもすべて偶然」という考えから、のちに神々に挑む破壊神を生み出した。
人冥神ハザック
「人」を司る神で、エスペラの子供。生物の創造を得意とし、破壊神に対抗するためにディメオラを生み出した。覇神戦争終結後にファージアスを去ったという。
獣鬼神ゾイユニ
「属」を司る神で、エスペラの子供。生物の創造を得意とし、破壊神に対抗するためにディメオラを、さらには獣神兵ゴームも生み出した。覇神戦争終結後にファージアスを去ったという。
妖魔神デミタス
「妖」を司る神で、エスペラの子供。生物の創造を得意とし、破壊神に対抗するためにディメオラを、さらには女神官エミタスアも生み出した。覇神戦争終結後にファージアスを去ったという。
破壊神サイヴァ
ファージアスの邪皇帝 コンピュータゲーム版
偶然神ザンダムから生まれた神。上記の3神に対し「機」を司り機械による破壊を得意とする。3神とこの神の争いが覇神戦争である。
しもべたちを送り込みファージアスの滅亡をもくろむが、ディメオラに力の源「赤き邪眼」を砕かれ、深き眠りについた。しかし邪皇帝の手で復活しようとしている。
浮遊城
エミタスアが主に指揮を執る、強力な火器を備えた移動要塞。邪皇帝軍が各国を占領できたのはこれの力によるところが大きい。
改獣プーカ
大きな鳥のような生物。何人かを載せることができ、狭い川も渡れる。アイテムによって進化した「ブーミン」は広い川も渡り、最終進化の「プートン」は浅瀬までも渡れるようになる。
戦艦ボライオス
リガーン国の技術者が古代遺跡のガラクタを修理して建造した船。物語とともに主砲も装備されていく。
獣神兵ゴーム
獣鬼神ゾイユニが生み出した、ディメオラのパートナーとして破壊神と戦った巨人。ディメオラの眠りとともに自身も深き眠りについた。「属」の力の持ち主でなければ自らの主とは認めない。
ダダ教団
サランの街の東で、氷山を守護者と崇める狂信者たち。守護者が倒れたのち、教団はみんな氷漬けになってしまった。
ハーネス
ファージアスの邪皇帝 コンピュータゲーム版
ファーゼタムの空を飛び回る生物であるが、もとはヒュマーノンの探検家だった。覇神戦争時に破壊神のしもべに捕まり生体実験に使われるが、脱走し、山中に潜伏していた。自分を上回る強者にしか力を貸さない。
このゲームではショップを「ギルド」と呼ぶ。一つの街に6つ全部が一か所の建物に集まる形である。それぞれのギルドマスターはラ・ジュール神殿にいて、覇神戦争当時から現在までその任についている。
剣舞（けんぶ）ギルド
武器と防具の売買を行う、いわゆる武器屋。一度に複数の売買も可能。マスターは剣帝カイザ。
写魂（しゃこん）ギルド
体力回復や状態異常の治療を行う。このギルドはディメオラ復活の使命も持っていて、アティマもこのギルドの巫女である。マスターの霊師ソールは「魂運びの術」でアティマを含む巫女たちの行く末を見届けてきた。
基械（きかい）ギルド
機械化種族も装備できるパーツの購入や、武器の強化を行う。機皇トロンがマスター。
時喰（じくう）ギルド
アイテムの売買を行う、いわゆる道具屋。 マスターは時王バクゥ。
魔了（まりょう）ギルド
魔法の習得と忘却を行う。習得できる魔法はキャラやレベルごとに決まっていて、しかも習得魔法の数も限りがあるため不要な魔法は忘却する必要がある。 マスターは神魔デュン。
道化（どうけ）ギルド
ファージアスの邪皇帝 コンピュータゲーム版
アイテムの保管や取り出しを行う、いわゆる預り所。マスターは混沌姫ラミンで、彼女は世界各地を飛び回り予言をしている。
ディメオラ（声 - 速水奨）
千年前の神々の戦い・覇神（はじん）戦争で破壊神を眠りにつかせた、神々に創られし伝説の英雄。この星に存在する４つの属性「人（じん）」「属（ぞく）」「妖（よう）」「機（き）」全てを併せ持つ。
自らを４つに分断して眠りについていたが、アティマの口づけによって目覚めることに。最初の種族は「ヒュマーノン」であるが、４つの属性全てを取り戻すと「神の戦士」になる。
アティマ（声 - 本多知恵子）
辺境の街・サマルカンサに住んでいる巫女で、人の種族「ヒュマーノン」。誕生日の試練という形で、英雄ディメオラを口づけで目覚めさせることに。しかしそのために、両親を邪皇帝にさらわれてしまう。
マテル（声 - 川村万梨阿）
ファージアスとは別の世界・ファーゼタムに生息する、妖の種族「ジオリア」。ジオリア族は饅頭みたいな見かけ。彼らは一定のレベルを超えると色の付いた実を食べることで様々な能力を身につける。
ふとしたことで、ディメオラ達と出会い同行する。しかしコマンド入力不可で、行動もランダム、武器や防具は一切装備できない。
サッドネス（声 - 屋良有作）