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ワラワラ (ワシントン州) 経済
主要産業は農業であり、玉ねぎが特産品である。5月から10月にかけて、中心街にある(訪問者が利用可能な)市場で販売されている。
2000年以降はワイン産業が成長し、2006年夏には100を超えるワイナリーがつくられた。いくつかのワイナリーは Wine Spectator、The Wine Advocate、Wine and Spirits などの出版物で最高評価を受け、世界中からワラワラ産のワインへの注目が集まった。ワインブームに乗って、市街地には高級なレストランやホテルが建造された。1900年代初頭からの歴史ある建物のひとつであるマーカス・ホイットマン・ホテルは、市街地で最も高い13階建に改装された。ワインによる経済効果は、年に100万USドル以上と言われている。
ワシントン州立刑務所は、約1900人を収容するワシントン州最大の刑務所である。約1,000人のスタッフが従事し、2005年には約5,500万USドル(推定)の給与が支払われている。
なお、ワシントン州は2018年に死刑を廃止したが、刑務所内には死刑執行に使用された部屋（薬物注射と絞首のための施設）が残されている。
近年、凶悪犯罪者を2,500人、スタッフをその2倍にする拡張計画が進められている。
ワラワラ (ワシントン州) 人口
2010年の国勢調査推計による人口統計データ
ワラワラ (ワシントン州) 交通
ワシントン州運輸局 (Washington State Department of Transportation) は、ワラワラとパスコ (ワシントン州)をつなぐ高速道路を4車線に拡張する工事をしている。
羽田空港駅
羽田空港駅（はねだくうこうえき）
羽田空港（正式名称は「東京国際空港」）の周辺にはいくつかの駅が存在するが、2010年10月21日以降、「羽田空港駅」を名乗る駅はない。以下の駅は、いずれも東京都大田区に所在する。
過去および現在の「羽田空港駅」
羽田空港駅（京急・初代） - 1956年に開業した、羽田空港の対岸にあった京浜急行電鉄の駅。羽田駅（現・天空橋駅）へ事実上移転する形で1993年に廃止。
羽田空港駅（京急・2代） - 1998年に開業した京浜急行電鉄の駅。2010年以降複数回の改称を経て、現在は羽田空港第1・第2ターミナル駅。
羽田空港駅（東京モノレール）- 1993年に開業した東京モノレールの駅。2004年以降複数回の改称を経て、現在は羽田空港第1ターミナル駅。
上記以外の、羽田空港の旅客施設との連絡駅
羽田空港第2ターミナル駅 - 東京モノレールの駅。
羽田空港第3ターミナル駅 - 東京モノレールならびに京浜急行電鉄の駅。
羽田駅 - 東京モノレールの駅。沖合展開前の旧ターミナルと連絡していた。1993年に2代目の羽田駅（現・天空橋駅）へ事実上移転する形で廃止。
羽田空港新駅（仮称） - JR東日本が計画中の羽田空港アクセス線で、設置が予定されている羽田空港第1・第2ターミナル接続駅。
ジョバンニ (サカノウエヨースケの曲)
「ジョバンニ」は、サカノウエヨースケの通算3枚目のシングル。2001年7月18日にアンティノスレコードよりリリース。
ジョバンニ (サカノウエヨースケの曲) 解説
前作「春風〜金色の匂いが僕らをつつんだ日曜日〜」より約4ヵ月後のリリース。「ジョバンニ」はテレビ朝日系「Matthew's Best Hit TV」エンディングテーマに起用された。収録曲はすべて1枚目のアルバム『TOY』に収録された。
Kinect アドベンチャー!
『Kinect アドベンチャー!』（キネクト アドベンチャー!）はマイクロソフトからXbox 360のオプションであるKinect専用アクションゲーム。
Kinect アドベンチャー! 概要
誰でも簡単に身体を利用して遊ぶことをコンセプトとした、Kinect専用のアクションアドベンチャーゲーム。激流下りや、障害物レース、宇宙空間での無重力体験、ボールを跳ね返すゲームなど、5種類の冒険と20以上のチャレンジが収録される。両手足を使用する「ラリーボール」は、「Ricochet（リコシェ）」というコードネームで、Kinect（Project Natal）の発表以降、デモプレイに使用されていた。
このタイトルは、『Xbox 360 4GB + Kinect』、『Xbox 360 250GB + Kinect （スペシャルエディション）』、『Xbox 360 Kinect センサー』 の全てに同梱される予定で、単体での発売は予定されていない。
Kinect アドベンチャー! ゲームモード
激流下り。体を左右に傾けたりジャンプすることでボートを操作し、コース上にあるバッジを集めながら川を下っていく。
障害物マシーンに乗り込み、体を動かしながらゴールを目指す。対戦レースも可能。
全身を使ってボールを打ち返し、前方にあるブロックを壊していくゲーム。Kinect発表当初から、デモプレイ等に使用されていた。
海底施設のガラスに魚がぶつかってしまい、そこから発生する水漏れを手足や頭を使用し塞いでいく。
宇宙の無重力空間で、浮遊するバブルを割っていく。両手を動かすことで体の浮き沈みを操作できる。
フリソデウオ科
フリソデウオ科(Trachipteridae)は、アカマンボウ目に分類される魚類である。英語ではribbonfishと呼ばれ、和名と同様にスリムで帯のような形態から名付けられた。ふつう深海に住む（ただし底生魚ではない）ため、生きた姿を目撃されることは滅多にない。
長くて平たいテープのような体、短い頭、小さい口、貧弱な歯等の身体的な特徴から見分けられる。長い背びれは、背中のほとんどを覆っており、尻びれは持たない。尾びれはないこともあるが、ある場合には2つの鰭条の束からなり、そのうち上部のものは長く上方を向いている。胸びれは小さく、腹びれは数本の鰭条からなる場合もあるが、1本の長い鰭条からできていることもある。側線に沿ってとげがあり、皮膚には多数のこぶがある。フリソデウオ科の魚は、深海魚が持つ性質を全て備えている。特にひれやそれに繋がる膜は、非常に繊細でもろい。若い個体では鰭条は非常に長く、付属器官が付いていることもある。
フリソデウオ科
標本は大西洋、地中海で採集されているほか、ベンガル湾、モーリシャス、太平洋でも見つかっている。大西洋産の標本は主にアイスランド、スカンディナヴィア、オークニー諸島、スコットランド等で採集されたものである。北大西洋の種は英語では"deal fish"、アイスランド語では"vogmar"、スウェーデン語では"vagmar"として知られ、長さは1.5mから3.5mである。冬季には強風に乗って海岸近くまで打ち寄せられることもある。例えば、サケガシラは、台湾の墾丁（ケンティン）海岸で2007年11月に生きたまま発見されたが、側部に10cm程の傷を負っており、深海に戻された。
台湾では、サケガシラは海底の変化を敏感に感じ取る能力を持っており、大きな地震の前触れとして現れると信じられており、「地震魚」と呼ばれている。
フリソデウオ科 種
FishBaseによると、3属10種が存在しているとされる。和名は本村 (2024)に従う。
ラベンダー (サカノウエヨースケの曲)
「ラベンダー」は、サカノウエヨースケの通算4枚目のシングル。2001年10月24日にアンティノスレコードよりリリース。
ラベンダー (サカノウエヨースケの曲) 解説
前作「ジョバンニ」より3ヵ月後のリリース。前作と同様に「ラベンダー」はテレビ朝日系「Matthew's Best Hit TV」エンディングテーマに起用された。「ラベンダー」と「月と太陽」は1枚目のアルバム『TOY』に収録された。
レバン
レバン(Levan)は、D-フルクトフラノース残基のみからできているホモ多糖である。2，6位で結合し、2，1位で多くの分岐を持つため、食品、飼料、化粧品、医薬品、化学薬品の原料となる機能性生体高分子として大きな可能性を持つ。レバンを添加物として食品や飼料に加えることにより、コレステロール低減効果が期待できる。またレバンは化粧品の成分として用いると細胞増殖、皮膚の保湿、皮膚炎症の軽減等の効果をもたらす。レバンの硫化物、リン酸化物、アセチル化物等の誘導体は抗エイズ薬になると主張されることもある。さらにレバンはドラッグデリバリーシステムのための被覆物質としても用いられる。また家庭用の界面活性剤や、グリコールとの二層系の溶液によるタンパク質の分割等、他にも様々な用途に用いられる。しかし、溶液中での安定性が小さいことと純化の難しさから工業的な利用は限られている。この制限がなくなれば、レバンの市場は様々な分野で広がっていくと考えられる。
レバン
レバンは、微生物によって天然に生産される生体高分子である。近年では、微生物のバイオテクノロジーを用いて、再生医療やドラッグデリバリー等の高付加価値医療に応用するのに適するように遺伝子操作されることもある。
レバンは、無構造の高分子フルクトースであるフルクタンの仲間であるが、レバンの場合は数百個から数千個の構成分子同士がつながって、超分子を形成している。
最も短いレバンは、3分子のフルクトース鎖からなるの6-ケストースである。レバンは、フルクタンを生産する細菌ではほぼ全てで生産されており、大豆の破砕粘液の中でも生産されている可能性が示唆されている。
ヴィルヘルム・フリードリヒ・ツー・シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン
ヴィルヘルム・フリードリヒ・ヘルツォーク・ツー・シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン＝ゾンダーブルク＝グリュックスブルク（ドイツ語: Wilhelm Friedrich Herzog zu Schleswig-Holstein-Sonderburg-Glücksburg, 1891年8月23日 - 1965年2月10日）は、グリュックスブルク家家長（1934年 - 1965年）。
ヴィルヘルム・フリードリヒ・ツー・シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン 生涯
グリュックスブルク家家長フリードリヒ・フェルディナントと、カロリーネ・マティルデ（アウグステンブルク家家長で名目上のシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン公であるフリードリヒ8世の次女）の間の長男としてグリュンホルツ荘園で生まれた。ドイツ帝国海軍に所属し、海軍中尉となった。
1916年2月15日にコーブルクにおいて、ホーエンローエ＝ランゲンブルク侯女マリー・メリタ（エルンスト2世の長女）と結婚し、間に3男1女を儲けた。
1934年に父よりグリュックスブルク家家長および名目上のシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン公の地位、およびルイーゼンルントとグリュンホルツ荘園を相続した。
恋のサバイバルナイトフィーバー
「恋のサバイバルナイトフィーバー」（こいのサバイバルナイトフィーバー）は、2002年5月22日にリリースされたサカノウエヨースケの5枚目のシングル。発売元はアンティノスレコード。
恋のサバイバルナイトフィーバー 概要
浅倉大介がプロデュースを手掛けた最後のシングル。タイトル曲「恋のサバイバルナイトフィーバー」はフジテレビ系『ジャンクSPORTS』エンディングテーマとテレビ神奈川『saku saku』 2002年5月度エンディングテーマに起用された。
収録曲はすべて1stアルバム『TOY』に収録されている。
春風〜金色の匂いが僕らをつつんだ日曜日〜
「春風〜金色の匂いが僕らをつつんだ日曜日〜」（はるかぜ きんいろのにおいがぼくらをつつんだにちようび）は、サカノウエヨースケの2枚目のシングル。2001年3月14日にアンティノスレコードよりリリース。
春風〜金色の匂いが僕らをつつんだ日曜日〜 解説
前作「SUPER DRIVE」より約3ヵ月後のリリース。また、サカノウエヨースケ自身が作詞作曲をすべて手がけている。収録曲はすべて1枚目のアルバム『TOY』に収録された。
横山由清
横山 由清（よこやま よしきよ、文政9年5月（1826年） - 明治12年（1879年）12月2日）は、江戸時代・明治時代の国学者・歌人である。本姓は小野。従六位。通称は保三、号は月舎。
横山由清 人物
塚越敬明の子として江戸に生まれる。横山桂子の養子となって国学を本間游清・伊能穎則に、和歌を義母や井上文雄に学ぶ。
始め和学講談所教授となるが、明治2年（1869年）昌平学校史料編修に任ぜられる。また宇都宮義綱・瀬脇為好とともに大学中助教となる。また制度局御用掛語箋編輯として法律制度の整備に携わる。
明治3年9月18日（1870年10月12日）少史に任じられ従七位に、明治4年7月29日（1871年9月13日）左院に転じ権少史となり、同年12月12日（1872年1月21日）正七位となる。明治5年10月8日（1872年11月8日）左院五等議官に就任。
明治7年（1874年）10月10日には左院四等議官となり、明治8年（1875年）2月24日、従六位に進む。同年4月に元老院と改組されると、同年5月24日、少書記官となり、このころ黒川真頼らと『旧典類纂』田制篇などの書物の編著をしている。
明治10年（1877年）1月19日、元老院を依願免本官となるが、同年3月1日、元老院御用掛、同年8月20日、文部省兼勤、同年10月25日には元老院権少書記官に任じられた。晩年は東京大学で古代法制史を講じた。
明治12年（1879年）12月2日病死。墓は東京の谷中天王寺にある。
アガメムノン (戦艦)
アガメムノン (HMS Agamemnon) はイギリス海軍の戦艦。ロード・ネルソン級。
アガメムノン (戦艦) 艦歴
1904年発注。アガメムノンはウィリアム・ベアードモア社 (William Beardmore and Company) のダルミール造船所 (Dalmuir Naval Construction Works) で最初に建造された軍艦であった。1905年5月15日起工。1906年6月23日進水。労働者との争議や、アガメムノン用の12インチ砲が戦艦ドレッドノートの建造を早めるために転用されたことでアガメムノンの完成は大幅に遅れ、1908年6月にようやく竣工した。
アガメムノンは1908年6月25日に本国艦隊ノア戦隊 (Nore Division) での任務のためチャタム工廠で就役した。1911年2月11日、スペインのフェロルの港で海図に乗っていない岩礁に触れ、艦底を損傷した。1913年9月、アガメムノンは一時的に第4戦艦戦隊に配属された。
1914年8月に第一次世界大戦が始まると、アガメムノンは海峡艦隊の第5戦艦戦隊に配属されポートランドを拠点とした。アガメムノンは他の艦と共にイギリス遠征軍のフランスへの輸送を援護した。1914年11月14日、ドイツ軍の侵攻に備えてイギリス沿岸の警備のためアガメムノンはシアネスへ移された。1914年12月30日にはポートランドに戻り、1915年2月までイングランド南部の港の防衛やイギリス海峡の哨戒に従事した。
アガメムノン (戦艦) 艦歴
1915年2月、アガメムノンはダーダネルス作戦への参加を命じられた。1915年2月9日にポートランドを出発し、2月19日にムドロスでイギリスダーダネルス戦隊 (British Dardanelles Squadron) に加わった。その日はダーダネルス海峡入り口を守るオスマン帝国軍要塞に対する最初の砲撃に2日目であり、アガメムノンもすぐに攻撃に加わった。また、2月終わりには続いて行われた内側の要塞に対する砲撃にも参加した。1915年2月25日、アガメムノンは10分間で7発の240mm砲弾を被弾、水線上に穴が開き3名の死者を出した。
1915年3月4日にアガメムノンは小規模な上陸作戦を支援し、3月6日には別の砲撃に参加した。3月7日、アガメムノンはハミディエ要塞 (Fort Hamidieh) からの激しい砲撃を受け大口径砲弾8発を受けた。またこの日は小口径のほうからも命中弾を受けたが、アガメムノンは上部構造物に損害を負ったものの戦闘や航行能力に大きな問題は生じていなかった。
1915年3月8日、アガメムノンはダーダネルスの要塞群に対する攻撃に参加。この時は6インチ砲台がアガメムノンに対して砲撃を行い、25分間で12回命中させた。内5発は装甲にあたり被害はもたらさなかった。だが残りは装甲に守られていない部分に当たってそれなりの被害をもたらし12インチ砲1基が一時的に使用不能となった。
アガメムノン (戦艦) 艦歴
1915年4月25日、アガメムノンは第5戦隊の一員としてメインの上陸作戦を援護し、それからダーダネルスで活動する連合国の掃海艇や設網艇の護衛のため巡回した。アガメムノンは、オスマン帝国軍の野砲部隊に対する作戦で1915年4月27日から4月30日に間に2度被弾した。3月1日にはオスマン帝国軍に反撃に際して火力支援を実施した。5月6日、アガメムノンは第2次クリチアの戦い (Second Battle of Krithia) に先立ってオスマン帝国の砲兵部隊を砲撃した。
アガメムノンは5月に修理のためマルタへ退き、6月にはダーダネルスへ戻った。1915年12月2日、Kavak橋砲撃でアガメムノンは防護巡洋艦エンディミオン、モニターM33に加わり、橋を何箇所か破壊してガリポリ半島へのオスマン帝国の情報伝達を阻害した。
アガメムノン (戦艦) 艦歴
1916年1月にダーダネルス作戦が終わるとその地域のイギリス海軍部隊は再編され、アガメムノンは東地中海戦隊 (Eastern Mediterranean Squadron) 所属となった。東地中海戦隊は1917年8月にエーゲ海戦隊 (Aegean Squadron) と改称された。戦隊は、連合国支配下の島の防衛やサロニカのイギリス陸軍の支援、ダーダネルス海峡からの巡洋戦艦ヤウズ・スルタン・セリムと巡洋艦ミディッリの出撃に対する警戒のため地域全体に散らばっていた。アガメムノンは戦争の残りの期間をサロニカとムドロスで過ごした。アガメムノンと同型艦のロード・ネルソンは二つの基地の間を交互に行き来したが、主にアガメムノンはムドロスに、ロード・ネルソンはサロニカに滞在した。そのような任務中、サロニカで1917年5月5日にアガメムノンはドイツのツェッペリンLZ85を12ポンド砲で損傷させ不時着させた。
2隻の役目で最も重要であったのは、ヤウズ・スルタン・セリムの出撃から地中海東部を守ることであった。1918年1月20日にヤウズ・スルタン・セリムとミディッリが出撃してきた時、ロード・ネルソンは離れたサロニカにあり、アガメムノンもインブロス島で発生した戦闘に間に合うようムドロスから出航することが出来なかった。アガメムノンが到着する前に、ミディッリは触雷により沈没しヤウズ・スルタン・セリムもダーダネルス海峡に戻った。
アガメムノンは1918年にマルタで修理を行った。1918年10月30日、エーゲ海北部のレムノス島に停泊したアガメムノン艦上でオスマン帝国はムドロス休戦協定に署名した。
リドル
リドル (Lidl) は、世界中に約8000店舗を展開するドイツのディスカウントスーパーマーケットのチェーンである。正式な名前はLidl Stiftung & Co. KG.という。HandelshofやKaufland等のチェーンも持つ持ち株会社Schwarzの傘下にある。同様の業態であるAldiの主要な競争相手である。
1930年代にシュワルツ家によってSchwarz Lebensmittel-Sortimentsgroshandlungという店名で創業された。現在の店名で1号店がオープンした1973年から現在までの間で、ヨーロッパの20カ国以上に展開している。
1930年、ヨセフ・シュワルツは果物卸売販売業者Sudfruchte Groshandel Lidl & Co.の共同経営者となり、総合食料の卸売販売業者に育て上げた。1977年、息子のディーター・シュワルツの下でシュワルツグループはディスカウントマーケット、大規模スーパーマーケット、現金卸売販売マーケットに注力し始めた。リドルの1号店は1973年にAldiのコンセプトをまねてオープンした。1977年までには、リドルのチェーンは33店のディスカウントストアからなっていた。
Silvercrestのブランドには、リドルの他に人工衛星や地上デジタルテレビ放送等の電子機器を製造する部門等がある。
リドル 店舗のレイアウト
ほとんどのリドルの店舗は基本的に同じレイアウトを持っている。ブリキ缶の炭酸飲料を最初の通路に置き、アルコール飲料を最後の通路に置いている。チルド品は店の背面の壁に沿って並べられ、サンドウィッチ、パスタサラダ、果物等の総菜は、チルド品の入り口のところに陳列されている。古い店には棚の間の隙間が狭く、買い物をする人は人の流れに沿って移動する他ない。果物や野菜は通常店の最初の通路にあり、次にパンやケーキが並ぶ。
リドル その他のサービス
2009年10月末、リドルのイギリス支社はDVDのレンタルサービスである'Lidl Movies'を開始した。オンラインDVDレンタルでイギリス最安値であったTesco DVD rentalを下回る価格で実施した。
このサービスはOutNow DVD rentalの協力を得て進められているが、この会社は以前は顧客サービスが貧弱なことで批判を受けていた。
リドル 従業員の扱いについての批判
ドイツやその他の国の労働組合は繰り返し、就業時間や酷使に関するEU指令に違反したリドルの従業員に対する不利な取り扱いを批判している。Black Book on the Schwarz Retail Companyという本がドイツで発行されており、現在では英語版も入手できる。タイムズは、リドルのマネージャーは会社に就職する際にEU指令から逸脱することを承認させられ、過剰な時間の労働を強いられていると報じている。ガーディアンやタイムズは、リドルは全従業員、特に女性や時間雇用の従業員に対してカメラを使ったスパイを行っており、個人の行動に関する膨大な文書を作っていると報じている。イタリアでは2003年にサヴォーナの裁判所が、リドルが反労働組合活動を行っていると認め、現地法で有罪としている。イギリスやアイルランドでも、従業員が労働組合に入るのを認めていないとして批判されている。
2008年3月、ドイツのニュース誌Sternは巻頭で、親友や私的な問題にまで及ぶリドルの従業員の組織的な監視について報じた。
その他のリドルによる従業員に対しての不当な扱いについては、元従業員の作成したウェブサイトにまとめられている。
三枝充悳
三枝 充悳（さいぐさ みつよし、1923年 <大正12年> 4月18日 - 2010年 <平成22年> 10月19日）は、日本の仏教学者。専門は、仏教学・インド哲学。筑波大学名誉教授。位階は正五位。
三枝充悳 経歴
1923年、静岡県静岡市生まれ。静岡県立静岡中学校に学ぶ。第一高等学校在学中、1943年、学徒出陣するが内地勤務で敗戦を迎えた。
戦後は東京大学文学部哲学科へ進み、学部卒業後は同大学院（旧制）修了。卒業後は母校の東京大学助手となった。ミュンヘン大学に留学、1962年にPh.Dを取得し帰国。帰国後、國學院大學助教授に就任。1971年、『東洋思想と西洋思想』を國學院大学に提出して文学博士号を取得した。
1975年より筑波大学教授。1987年に定年退官し、名誉教授となった。その後は日本大学教授をつとめ、また東方学院長もつとめた。曹洞宗永平寺で得度をした禅僧でもある。
2010年10月19日、肺炎のため東京都世田谷区の病院で死去。87歳没。死没日付をもって正五位に叙された。
TBS未来への生命募金
TBS未来への生命募金（ティービーエスみらいへのいのちぼきん）は、TBSホールディングス総務局CSR推進部内のTBS未来への生命募金事務局が事務を担っていた募金。通称はTBS未来（Mirai）募金。
TBS未来への生命募金 歴史
交通遺児の支援などを目的に1976年に発足したTBSカンガルー募金を引き継ぐ形で、2010年6月に新たに発足した。
2012年3月からの約1年間にわたって東日本大震災で音楽活動ができなくなった子どもたちを応援するというコンセプトで募金活動を実施。
2013年4月8日付で、こどもの音楽再生基金、被災地へピアノを届ける会、ヴァイオリンプロジェクト『千の音色でつなぐ絆』命をつなぐ木魂の会へ募金をそれぞれ寄託し活動をいったん終了した。
JNN・JRN共同災害募金
JNN・JRN共同災害募金（ジェイエヌエヌ・ジェイアールエヌきょうどうさいがいぼきん）は、ジャパン・ニュース・ネットワーク（JNN）とジャパン・ラジオ・ネットワーク（JRN）の加盟社による募金事業。緊急災害の被災者救援を目的としており、緊急災害の発生時に募集期間が設けられて募金活動が行われる。
旧名は2005年に緊急災害時における被災者救援を目的に発足したTBSカンガルー災害募金（ティービーエスカンガルーさいがいぼきん）で、2010年6月に旧カンガルー募金がTBS未来への生命募金に改称されたのにあわせてTBSカンガルー災害募金からJNN・JRN共同災害募金に改称された。
JNN・JRN共同災害募金 概要
TBSテレビ（TBS）をキー局とするジャパン・ニュース・ネットワーク（JNN）加盟28社とTBSラジオ（TBS R）をキー局とするジャパン・ラジオ・ネットワーク（JRN）加盟34社が共同で行う募金事業。
なお、東北・北陸の大半と、四国の全放送局はラジオはJRNに加盟しているが、テレビは日本テレビをキー局とするNNN系列に加盟している地域も存在する。
関西広域圏では朝日放送ラジオ・MBSラジオの2局（和歌山県域局の和歌山放送を含めれば3局）がJRNに加盟しているため、テレビ系列がJNNの毎日放送から分社したMBSラジオと、当初からラジオ単営の和歌山放送が主体となって告知している。
リエパーヤ国際空港
リエパーヤ国際空港とは、ラトビア西部に位置するリエパーヤにある国際空港。リガ国際空港、ヴェンツピルス国際空港と共に、ラトビアの3つの国際空港の内の一つである。
リエパーヤ国際空港 概要
リエパーヤ国際空港はリエパーヤの東5 kmの位置にある。また、ラトビアの首都であるリガからは210 km、隣国リトアニアとの国境からは60 km離れている。空港の敷地面積は2.2 km2あり、全域がリエパーヤ経済特区に指定されている。
2005年9月にリエパーヤ国際空港、リガ国際空港間の運行が季節便として14年ぶりに再開した。2007年からはリガへの季節便が定期的に運用されるようになり、コペンハーゲンおよびハンブルク空港への新しいルートが開かれた。リエパーヤからの定期便を運航している航空会社は、エア・バルティックのみであり、このルートではフォッカー 50およびダニッシュ・エアトランスポートの ATR42-300 が使われている。
冷戦初期の間、飛行場はソ連防空軍の基地として使用されており、1950年4月8日にはアメリカ空軍のPB4Y-2プライバティア(BuNo 59645)を撃墜している。
Magic∞world
「Magic∞world」（マジック・ワールド）は、日本の歌手・黒崎真音の1作目のシングル。
Magic∞world 解説
表題曲「Magic∞world」は、テレビアニメ『とある魔術の禁書目録II』のエンディングテーマ、カップリングの「ANSWER」は、PSPゲーム『とある魔術の禁書目録』のオープニングテーマとして採用されている。2曲共にI'veの女性クリエイターである井内舞子が作曲を手掛け、作詞は黒崎自身が担当している。
通常盤と初回限定盤の2種類の仕様でリリースされ、後者には「Magic∞world」のPVを収録したDVDが同梱されている。PVでは、『とある魔術の禁書目録』のキャラクターであるインデックスや初春飾利等のコスプレに挑戦している。なお、表題曲の歌詞は約2日程度で書き上げられた。
Magic∞world 収録曲
（全作詞：黒崎真音、作曲・編曲:井内舞子）
DVD（初回限定盤のみ）
世界選手権自転車競技大会トラックレース1996
世界選手権自転車競技大会トラックレース1996は、1996年8月28日から9月1日まで、イギリス、マンチェスターのマンチェスター・ヴェロドロームで行われた。
加納有沙
加納 有沙（かのう ありさ、1988年1月21日 - ）は、フリーアナウンサー。九州朝日放送 (KBC) および文化放送の元アナウンサー。
加納有沙 経歴
愛知県豊田市出身で、聖霊高等学校、聖心女子大学を卒業する。大学在学中にテレビ朝日アスクへ通い、BS朝日『News Access』に出演した。
2010年4月にテレビ朝日アスクから九州朝日放送 (KBC) へ派遣され、ラジオの『武内裕之That's On Time』でアシスタントと『Sweet Jazz』でパーソナリティ、テレビの『気ままにLB』と『とっても健康らんど』でリポーター、それぞれを務めた。
2013年3月にテレビ朝日アスクの派遣期間が満了してKBCを退職し、4月に文化放送へ入社する。
2016年3月に文化放送の契約任期が満了し、4月からフリーで活動を始める。
東久邇宮家旧蔵本源氏物語
東久邇宮家旧蔵本源氏物語（ひがしくにのみやけきゅうぞうほんげんじものがたり）とは、源氏物語の写本のこと。本写本はかつて東久邇宮家の所蔵であったと伝えられているためにこの名称で呼ばれている。
東久邇宮家旧蔵本源氏物語 概要
本写本は54帖の揃い本である。現在は国立国会図書館の所蔵。写本の遊紙に押された日付印により1970年（昭和45年）2月7日の受納とされる。本写本は「東久邇宮家旧蔵本」であると伝えられてはいるものの、本写本自体にそのことを証するような蔵書印なども無く、また本写本の伝来を識す文書等も存在しない。美しい模様が描かれた紙に書かれており、校訂の跡や注釈の記載は無く、本文のみが記されている。奥書・識語は無く、書写者は不明。本写本の本文は青表紙本系統であり、青表紙本系統の写本中では独自異文も含まれるものの、三条西家本に最も近いとされる。現在までのところ、本写本の影印本・翻刻本は作成されておらず、校本への採用もない。130本以上の源氏物語の写本の情報を集めている池田亀鑑編『源氏物語事典 下巻』に収録されている大津有一「諸本解題」にも触れられておらず、これまで本格的な調査研究をされることが無かったが、近年本写本が少なくともその一部で特異な本文を持つことが注目され、「新出の善本」として紹介されるようになっている。
東久邇宮家旧蔵本源氏物語 紫上の父親の官職表記
紫上の父親である宮について、同人が兵部卿宮から式部卿宮になるのは少女巻（光源氏33歳）であり、実際例えばそれ以前の「澪標」巻（光源氏28歳から29歳）や「絵合」巻（光源氏31歳）では「兵部卿宮」となっているのであるが、それよりさらに前の蓬生巻（光源氏28歳）でも当然「兵部卿宮」となっていないとおかしいところであるが、ここでは青表紙本をはじめとするほとんどの写本で「式部卿宮」と表記されており、古くからこれを「不審である」とされてきており、古くから知られている写本では肖柏本のみが「兵部卿宮」となっており、御物本・池田本・三条西家本は「式」に「兵」を併記している。このような本文状況を元に玉上琢弥はあくまで「式部卿宮」が原型であって、「兵部卿宮」となっているものは改変した形態であろうとした。また、「このような現象が生じたのは巻序・年立の上では少女巻より前になる蓬生巻が巻序・年立とは逆に少女巻より後に成立したためである」として玉鬘系後記挿入説の根拠の一つに挙げる見解も存在するが、玉上琢弥は「仮に蓬生巻が後補の巻だとしても、そのような巻を書き加えるに当たって登場人物の官職や呼称の変遷に注意を払わず矛盾することになるような巻を書き加えるようなことをするだろうか」と疑問を示している。このような状況の中で、本「東久邇宮家旧蔵本源氏物語」や本写本と同様に近年になって初めて学術的調査が行われた大正大学本のようなこの部分が「兵部卿宮」となっており矛盾が存在しない写本がいくつか発見されており、浜口俊裕はこの部分を「兵部卿宮」としている本写本のような本文を、「従来の疑問が氷解する適正な本文である」としている。ただしこのような他の巻の記述との整合性を調べる方法による本文の質の判断については、阿部秋生は多くの写本で複雑な異なりの様相を見せる夕霧巻の巻末に記されている夕霧の子供の順序や母親の異なりについて、他の巻の記述との整合性の有無を元に本文の質の良し悪しを論じることの問題を指摘している。
イン・ザ・カット
『イン・ザ・カット』（In the Cut）は、2003年のアメリカ映画。スザンナ・ムーアの同名の小説を、本人とジェーン・カンピオンが脚色する。
イン・ザ・カット ストーリー
フラニー（メグ・ライアン）は、いつもと変わらない平穏な毎日を送っていたある日、近隣で猟奇殺人事件が起きる。フラニーは、事件の犯人を目撃したのだが、聞き込み捜査にきた刑事マロイ（マーク・ラファロ）には、それを話すことができなかった。彼女は不思議な魅力を持つマロイと関係を持つようになるが、不審な出来事が続くようになり、彼が犯人ではないかと疑うようになっていく。
イン・ザ・カット 製作
ニコール・キッドマンが1995年から温めていた企画である。当初は主人公のフラニー役はキッドマンが演じる予定だったが、後に降板し、代わりにメグ・ライアンが抜擢された。共演者としてジェイミー・リー・カーティスへ交渉されていたが実現せず、結局マーク・ラファロが選ばれた。他にミッキー・ロークが出演を希望していたが、ニコール・キッドマンに断られた。
撮影は2002年7月にニューヨークで開始された。撮影中、ケヴィン・ベーコンの参加が決まった。
自由チベット
自由チベットまたは自由チベット・キャンペーン（じゆうチベット・キャンペーン、英: Free Tibet Campaign）は1987年に設立された非営利かつ非政府の組織である。
自由チベット 概要
ロンドンに本部があり、チベット人が自分たちの将来を決定する権利を獲得するための運動をしている。また、中国によるチベット占領を終結させるための運動およびチベット人の基本的人権が尊重されるようにするための運動を支援している。
自由チベット・キャンペーンは国際チベット支援ネットワーク（International Tibet Support Network [ITSN]）のメンバーであり、ITSNはチベットの人権と自己決定のために運動をする数々の会員組織からなる世界規模のグループである。2008年1月現在、自由チベットには約1万5000人の募金を支払う支援者が所属しており、イギリス中の約40の地方グループが所属しており、さらに世界中の15のグループも所属していて、募金集めおよび書簡送付運動にたずさわっている。自由チベットは年3回雑誌を刊行し、会員へ送っている。さらに本組織の活動を支援者たちへ知らせるために定期的に書簡を送付している。
りそなキャピタル
りそなキャピタル株式会社（英称：Resona Capital Co.,Ltd.）は、りそなホールディングス傘下のベンチャーキャピタルである。りそなグループの一員。
りそなキャピタル 概説
りそなグループの戦略子会社として、「高度な提案力と丁寧な対応による信頼度NO.1ベンチャーキャピタル」に取り組んでいる。
業界トップレベルの公開関与実績を誇る経験豊富なベンチャーキャピタルとして、株式公開支援および事業承継・事業再編等の資本政策に関わるソリューションを提供をしている。
AG-600 (航空機)
AG-600は、中華人民共和国の中国航空工業集団傘下の中航通用飛機が開発した多用途飛行艇である。愛称は「鯤竜」（こんりゅう、簡体字中国語: 鲲龙）。
なお、AG-600は「水陸両用機」であり、本格的なランディング・ギアを装備している。
AG-600 (航空機) 概要
2008年に北京で開かれた『中国航空工業成果展覧会』において、『2009年度からの研究項目』との出展名で展示されたパネルにて発表された機体で、1970年代中盤に開発されて中国海軍で運用されている水轟五型(SH-5)多用途飛行艇の後継として開発されている大型飛行艇である。
海洋における救難以外にも、改造により空中消火、海洋調査などへの対応も可能。
救難機としては最大で12時間の滞空、航続距離は4,500km、2m以上の波に対応した着水能力を有し、最大50名を収容可能である。また屋外治療設備等の大型救急機材の搭載も可能とされる。
空中消火機としての能力は、水上を滑走しながら20秒以内に12トンの水を機内のタンクに給水可能。
機体部品の95%を国産でまかなうとされるがエンジンはイーウチェンコ設計局のライセンス生産である。
AG-600 (航空機) 開発状況
2009年1月には、中国の大手銀行10行が、中国航空工業集団公司に対して今後10年間で合計1,760億人民元の融資を行うと発表しており、JL-600の開発はこの融資を受けて開始される新型航空機開発計画の最初の一つとなる予定で、2009年2月に中国航空工業集団公司が発表したところによれば、珠海市に新たに建設される航空機の設計・組立工場において、総額30億人民元を投じ、4年内にJL-600の初飛行を実現させる計画である。同年9月5日には珠海市において中国航空工業集団公司よりJL-600の開発計画の開始が正式に発表された。この発表会ではJL-600は大型の消火／救助用水陸両用航空機とされ、最大離水重量60t級の機体であり、世界最大の水陸両用航空機となるとの解説がなされた機体の完成予想模型が展示されていた。
2011年には2015年に初飛行予定と発表され、同時に「最大離陸・離水重量53,500kg、実用航続距離5,000km」とのスペックが公表された。
2014年7月には設計作業が完了してプロトタイプの製作が開始され、2015年後半の初飛行を目指していると発表された。
AG-600 (航空機) 開発状況
2015年7月17日にはプロトタイプの最終組み立てが開始し、2015年年末の前に終了され、2016年前半に初飛行予定と発表された。
2016年7月23日、中国広東省の珠海市AVIC工場内にて飛行試験（プロトタイプ）機が約7年の制作期間を経て完成公開された。同年12月30日、初号機が試験飛行センターに引渡された。
2017年12月24日、陸上での初飛行に成功し、中国中央電視台で生中継が行われた。
2018年8月30日、珠海金湾空港から離陸し、湖南省などの空域を経由して湖北省荊門市の荊門漳河空港までの飛行に成功し、水上でのテストに移行すると発表した。同年10月20日、荊門漳河空港で水上での試験飛行に成功した。
2020年7月26日、青島近郊で、洋上での初の離水飛行に成功した。
2022年5月31日、全長38.8m、最大離陸重量60tで、二重隙間フラップなどの新構造を採用した消火・救難型の3号機が、珠海金湾空港を10時55分に離陸、約20分間飛行し、11時15分に問題なく着陸。
AG-600 (航空機) 配備・運用
AG-600は公安部が洋上哨戒と漁業監視に、交通部が海上救難に、林業部が消防任務にそれぞれ導入する計画を進めており、海軍も老朽化の進むSH-5の後継として海上救難型の導入を計画しているとされている。航続距離は当初の発表よりも減少した4,500kmとなったが、南シナ海で中国が開発を進める全ての人工島へアクセス可能であり、人員や物資の輸送に活用されることが示唆されている。。
2015年4月には既に17機を受注したと発表された。
この他にも海洋での環境調査や保護活動に活用されると報道されている。
開発当初から海外への輸出を想定しており、売り込みが図られている。
マレーシアやニュージーランドなど多くの島を持つ国が関心を表明している。
AG-600 (航空機) 仕様
出典: AerospaceTechnology.com, Popular Science, Flight Global, Guo and militaryfactory.com
諸元
性能
辺田見駅
辺田見駅（へたみえき）は、かつて熊本県上益城郡御船町にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。
辺田見駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。
辺田見駅 隣の駅
熊延鉄道
御船駅 - 辺田見駅 - 下早川駅
雑米
雑米（ぞうまい）とは、律令制において、諸国から中央に送られた米のうち庸の部分を除いた米の総称。
地方から中央への税の輸送は布などの軽貨が望ましく、米のような重量がある重貨は輸送面でのコストやリスクを抱えていたが、中央での食料や給与に用いるために都の近隣諸国や沿海の国々から米を輸送させることがあった。そのうち正規の庸として納められた物を除いた米をまとめて雑米と称した。代表的なものとして年料舂米・年料租舂米・年料別納租穀による米が挙げられる（なお、穀は脱穀しただけの籾を、舂米は籾摺りや精白した米を指す）。
奈良時代後期から平安時代にかけて、庸調とともに雑米の未進が中央財政の収入不足をもたらして財政難を引き起こした。
雑物
雑物（ぞうもつ）とは、米や布以外の形態で賦課された野菜や紙、塩、鉄などの種々の物資、あるいはそれらを徴収するために設けられた雑税を指す。
律令制においては調の一部として鉄や鍬、塩や水産物などが雑物として賦課され、また庸の代替として米や布のほか塩などの雑物を納めることが認められる場合があった（「調庸雑物」）。また、それ以外にも交易雑物・年料別貢雑物・年料雑薬・年料雑器などの名目で徴収されるものもあった。これらをまとめて「例進雑物」とも称した。『延喜式』民部省式では、庸調及び雑米以外の諸税目で都へ送られる諸品目を指して「雑物」と称している。
荘園制においては年貢以外に雑公事・万雑公事などの名目で、野菜・紙・水産物・藁・餅・酒・油・薪・漆・秣などの種々の雑物を徴収することが行われていた。
下早川駅
下早川駅（しもそうがわえき）は、かつて熊本県上益城郡甲佐町にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。
下早川駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅であった。
下早川駅 隣の駅
熊延鉄道
辺田見駅 - 下早川駅 - 浅井駅
浅井駅
浅井駅（あさいえき）は、かつて熊本県上益城郡甲佐町にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。
浅井駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅であった。
浅井駅 隣の駅
熊延鉄道
下早川駅 - 浅井駅 - 甲佐駅
甲佐駅
甲佐駅（こうさえき）は、かつて熊本県上益城郡甲佐町にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。
甲佐駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅であった。
1962年（昭和37年）まで内大臣森林鉄道と接続しており、材木を積み替えて南熊本駅まで運搬していた。
甲佐駅 現在
駅跡は国道443号沿いにある熊本バス甲佐営業所の車庫になっている。
甲佐駅 隣の駅
熊延鉄道
浅井駅 - 甲佐駅 - 南甲佐駅
2003年のドイツツーリングカー選手権
2003年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の4回目のシーズンである。この年、金石勝智が日本人初のフル参戦を果たす。
隠された十字架
『隠された十字架』（かくされたじゅうじか）は、哲学者・梅原猛が著した評論。副題に「法隆寺論」とあるように、法隆寺に関して論じている。雑誌『すばる』（当時は季刊誌）に3回にわたって連載され、1972年（昭和47年）5月に新潮社から単行本が出版された。
隠された十字架 概要
法隆寺は仏法鎮護のためだけでなく、聖徳太子の怨霊を鎮魂する目的で建てられたと主張する。その大胆な仮説に説得力を持たせるため、様々な古典や史料、論考などを論拠として提示する。
梅原猛は「たたりの条件」として、
といった公式を与え、聖徳太子がこの条件を満たしているとする。その上で、法隆寺の建造目的が聖徳太子の怨霊鎮魂のためであるとする可能性について論を展開していく。
梅原猛の法隆寺論においてもう一つ着目すべき特徴は、蘇我氏を排して政治的実権を握った藤原氏が歴史を掌ったとし、『日本書紀』の実質的な著者が藤原不比等（不比等は史人に通ずるとする）と論じている所と言える。
隠された十字架 評価
常識や通念に捉われない大胆な仮説と、詳細な資料による長大な論証・考察は多くの学者を驚かせ、1972年に第26回毎日出版文化賞を受賞した。作家・秦恒平はそのサスペンスのようなドラマティカルな構成に「猛然文学」・「非小説」と綽名を付けた。また考古学者ではない一哲学者の論考が、かなりの専門的な歴史的・考古学的知識を有していたという点も読者を驚嘆させた。
一方で考古学・歴史学の立場からは、坂本太郎の「法隆寺怨霊寺説について」（『日本歴史』第300号）を皮切りとして、厳しい批判や反論が出されている。
謎の多い法隆寺における建造目的についての論は今日においても様々な議論が交わされており、完全な論証はそれを確実に裏付ける文献が発見されない限り、推測の域に留まるというのが目下の現状である。
隠された十字架 目次
第一章 なぜ法隆寺は再建されたか
第二章 誰が法隆寺を建てたか
第三章 法隆寺再建の政治的背景
第一章 第一の答（『日本書紀』『続日本紀』について）
第二章 第二の答（『法隆寺資財帳』について）
第三章 法隆寺の再建年代
第四章 第三の答（中門について）
第五章 第四の答（金堂について）
第六章 第五の答（五重塔について）
第七章 第六の答（夢殿について）
背面の空洞と頭に打ちつけた光背
第八章 第七の答（聖霊会について）
南甲佐駅
南甲佐駅（みなみこうさえき）は、かつて熊本県上益城郡甲佐町にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。
南甲佐駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。
南甲佐駅 隣の駅
熊延鉄道
甲佐駅 - 南甲佐駅 - 佐俣駅
2004年のドイツツーリングカー選手権
2004年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の5回目のシーズンである。全10戦でタイトルが争われ、上海でノンタイトル戦が開催された。
シシル・バッタチャルジー
シシル・バッタチャルジー（Shishir Bhattacharjee、1960年 - ）は、バングラデシュの画家、漫画家。
シシル・バッタチャルジー 人物
1983年、ダッカ大学美術学部卒業。その後、インドにあるバローダーのマハラジャ・サヤジラオ大学へと留学し、理学と文学の修士号を取得している。
現在はベンガル語の日刊新聞である『プロトム・アロ』に政治漫画を掲載している。風刺画家として個展を開くこともあり、ダッカ大学美術学部助教授も務めている。
佐俣駅
佐俣駅（さまたえき）は、かつて熊本県下益城郡中央村（現・美里町）にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。
佐俣駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。
佐俣駅 隣の駅
熊延鉄道
南甲佐駅 - 佐俣駅 - 釈迦院駅
釈迦院駅
釈迦院駅（しゃかいんえき）は、かつて熊本県下益城郡砥用町（現・美里町）にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。
釈迦院駅 駅構造
駅舎側に単式ホーム1面1線の旅客用ホーム、引き込み線側にも貨物用のホームを有する地上駅であった。駅舎は廃止まで半分民家に転用されて、切符等は委託販売をしていた。
釈迦院駅 現在
旅客用ホーム側の線路後は町道に転用されているが、旅客用ホームが伺うことが出来る。当時の駅名標も存在しており、駅舎跡に建っている民家の軒先に掲げている。
貨物用ホームは現存しており、線路跡は消防団の小屋と小さな公園となっている。
釈迦院駅 隣の駅
熊延鉄道
佐俣駅 - 釈迦院駅 - 砥用駅
フィロズ・マハムド
フィロズ・マハムド（Firoz Mahmud、1974年9月5日 - ）は、バングラデシュの画家、現代美術家。クルナ県クルナ出身。
フィロズ・マハムド 人物
2001年ダッカ大学芸術学部美術修士修了。2003年よりオランダのライクスアカデミーに研究生として留学。
2007年、東京藝術大学大学院美術研究科に研究生として留学し、2010年に博士課程修了。
バングラデシュ国立美術館、ドバイのシャルジャ美術館などに作品の所蔵がある。
砥用駅
砥用駅（ともちえき）は、かつて熊本県下益城郡砥用町（現・美里町）にあった熊延鉄道の駅（廃駅）である。
砥用駅 現在
駅跡は熊本バス砥用出張所の事務所兼車庫になっている。
田畑智佳子
田畑 智佳子（たばた ちかこ、1977年7月27日 - ）は、ニチエンプロダクション所属の女性フリーアナウンサーである。 NHK京都放送局キャスターを経て、2007年からフリーアナウンサーとして活動。2015年3月までの長期にわたり、TOKYO MXの専属アナウンサーだった。
京都府出身、身長173cm、血液型O型、京都産業大学経済学部卒業。趣味は旅行を中心に観光地巡りと写真。ニュース時事能力検定2級を持っている。
音楽が死んだ日
音楽が死んだ日（おんがくがしんだひ、The Day the Music Died）は、小型飛行機がアイオワ州クリアレイク近郊に墜落し、バディ・ホリー、リッチー・ヴァレンス、J.P."ビッグ・ボッパー" リチャードソンの3人のミュージシャンとパイロットのロジャー・ピータースンの4人全員が死亡する事故が発生した1959年2月3日を指す通称である。
1950年代末 - 1960年代初頭にかけて、ロックンロールのスター達が、スキャンダル、懲役、徴兵で次々と表舞台から姿を消して、アメリカの大衆音楽は勢いを失い、イギリスのミュージシャンがアメリカに上陸して来る（ブリティッシュ・インヴェイジョン）までの間、スター不在の暗い時代が続いた。この飛行機事故はロックンロール時代の終わりを告げる象徴的な出来事となった。
「音楽が死んだ日」という通称は、ドン・マクリーンがこの悲劇を題材にした楽曲「アメリカン・パイ」の中で、この出来事を「音楽が死んだ日」（The Day the Music Died）として歌ったことにより定着したものである。
音楽が死んだ日 事故までの経過
当時、「ウィンター・ダンス・パーティ」と題された、3週間をかけたアメリカ合衆国中西部24の都市を回るツアーが企画されていた。日程の都合から、このツアーは長時間の移動を含んでいた。開催地間の距離は、公演予定を組む上で余り問題とされなかったのであった。
アイオワ州クリアレイクの「サーフ・ボールルーム」はツアーの開催地として立候補していなかったが、プロモーターが支配人キャロル・アンダーソンにホリーらの興行を提案した。支配人はそれを受諾し、ホリーらの出演日を2月2日月曜に設定した。
余裕がない日程で構成されたツアーは1月23日にウィスコンシン州ミルウォーキーで開始され、最終日となる2月15日まで一行は毎日バスによる移動を強いられることになった。彼らが移動に用いたバスは現地気候に適しておらず、またツアー開始直後にバス空調装置も故障してしまった。彼らは車内で火を起こして凌いだものの、ドラマーのカール・バンチは足にひどい凍傷を負い、地元病院へ入院した。彼の療養中は、バディ・ホリーとリッチー・ヴァレンスが交替でドラムを演奏した。
音楽が死んだ日 事故までの経過
一行がクリアレイクのサーフ・ボールルームへ到着したのは2月2日午後で、その頃にはツアー用バスに強い不満を抱いていた。彼はバンドメンバーに対し、翌日飛行機を借りて次の公演を行うミネソタ州ムーアヘッドに行きたいと語っている。「ビハインド・ザ・ミュージック」によれば、この時のホリーは多忙により洗濯が出来ず、困っていた。一行は翌日の公演までに洗濯をしたがっていたが、クリアレイクのクリーニング店はその日営業していなかった。
終演後、一行は直ちに会場を出てメイソンシティ市営空港にへ着した。飛行機の整備をしたのは21歳のパイロット、ロジャー・ピータースン（Roger Peterson）である。彼はアイオワ州メイソンシティのドワイヤー・フライング・サービスに勤務していた。ロジャーは1人当たり36ドルの料金を取り、彼らを小型単発機ボナンザ（1947年製、モデル35）に乗せた。一方で飛行機にはパイロットの他に3人分の席しかなかった。
音楽が死んだ日 事故までの経過
リチャードソンはツアー中に風邪をこじらせていたので、ホリーのバンドメンバーだったウェイロン・ジェニングスに席を譲ってくれないかと頼み、ジェニングスはそれを了解した。彼が飛行機に乗らないと知ったホリーは、「じゃあ僕はお前のおんぼろバスが凍っちまうように祈っててやるよ！」と冗談を飛ばした。彼もやはり冗談で「じゃあ俺はお前のおんぼろ飛行機が落っこっちまうように祈っててやるぜ！」と返したという。その後、このやりとりはジェニングスを一生苦しめることになる。
それまで小型飛行機に乗ったことがなかったリッチー・ヴァレンスも、もう一人のバンドメンバーであったトミー・オールサップに席を代わってほしいと頼んだ。トミーは「もう一つの席はコイン次第だ」と返した。伝記映画のワンシーンとは異なり、離陸直前の空港でコイントスがあったわけでも、バディ・ホリーがトスしたわけでもない。DJのボブ・ヘイルが、空港を発つ直前のミュージシャンたちの前でコインを投げたのである。ヴァレンスが勝利し、席を手に入れた。
ツアーに参加していたディオン&ザ・ベルモンツのディオン・ディムーチも飛行機に乗るよう提案されたというが、いつ誘われたのかはっきりしていない。36ドルという運賃はディムーチが親から家賃として毎月得ていた仕送りと同額であり、彼はそんな甘えを肯じることはできなかった。
音楽が死んだ日 墜落
中部標準時で午前0時55分ごろに飛行機は離陸した。ちょうど午前1時すぎ、コマーシャル・パイロットでありこの飛行機のオーナーだったヒューバート・ドワイヤー（Hubert Dwyer）は、管制塔のデッキから「尾翼が次第に下がって、そのまま視界から消えた飛行機」を目撃している。
ピータースンは、出発してから航空管制センターと無線でフライト・プランをつめるつもりだとドワイヤーに話していた。しかしピータースンは管制官を呼び出さず、ドワイヤーは管制官に無線で交信を続けるようにと要請したが、何度試しても成功しなかった。
午前3時30分になってもノースダコタ州ファーゴのヘクター国際空港ではピータースンから何の連絡も受けることはなく、ドワイヤーは当局に飛行機の行方不明を報告した。
午前9時15分ごろ、ドワイヤーは別の小型飛行機でピータースンが予定していた航路を飛び、空港からおよそ北西へ8 kmの地点にあるトウモロコシ畑で、バラバラになった残骸を見つけた。
音楽が死んだ日 墜落
ボナンザはわずかに右に傾き、そこに転がっていた。およそ270 km/hで地面に叩きつけられたのである。機体は墜落して、凍りついた土の上を170 mも滑っていた。そして農場主の所有するフェンスに激突し、鉄の塊となって積み重なった。ホリーとヴァレンスの遺体はすぐそばにあり、リチャードソンのものはフェンスを越えて隣のトウモロコシ畑に投げ出されていた。ピータースンは機体に閉じ込められていた。当日、アンダーソンは一行を空港まで送り、離陸するところも見ていた。遺体を本人たちだと確認したのも彼だった。
郡の検視官ラルフ・スマイリーは、4人が脳への強いショックによって即死した、と述べている。ホリーの死体には、たしかに墜落の衝撃で亡くなったことを示すいくつもの傷が認められた。
チャールズ・H・ホリーの遺体は、フェイクレザーの黄色いジャケットをまとっていたが、背中にある4つの縫い目はほぼ完全に裂けていた。頭蓋骨は額の中央付近で裂け、頭頂部にまで達しており、脳組織の半分が欠損したと推定できる。両耳から出血があり、顔面には複数の裂傷がある。墜落によって骨格へ激しい衝撃があり、胸部は硬度を保っていない。[…]両足は複雑骨折している。
音楽が死んだ日 墜落
調査官の下した結論によれば、この墜落は悪天候とパイロットのミスが重なって発生したものである。ピータースンは制度的にはまだ計器類の訓練を受けている途中であり、悪天候を飛ぶための技量が問われている段階だった。つまりベテランに頼らず、さらに目視ではなく計器を確認しながら飛ぶことが要求される場合には力不足だった。
民間航空委員会(CAB)の最終報告には、「ピータースンは飛行機に備えつけられる水平姿勢指示器の訓練中であり、ボナンザに搭載されたスペリー・ジャイロコンパスは一般的でなかった」と記されており、これは飛行機のピッチ姿勢を示す計器は二つあり、それぞれ正反対の表示方法を採用していたことを意味しており、委員会は、ピータースンが実際には機体は下降しているのに、上昇していると考えたのではないかとしている。
またピータースンは、ルート上の悪天候に適切な注意を払っていなかったとも考えられている。もし彼が自分の力量を自覚していれば、飛行を延期していただろうということである。
音楽が死んだ日 再調査
2007年、リチャードソンの息子が、父への検死結果について再調査をおこなった。これは墜落の2ヶ月後にトウモロコシ畑でホリーの22口径の拳銃が発見されたという有名な逸話にも関わっている。つまり再調査は、偶然に銃が暴発したため墜落が起きたのではないかという疑問に答えるためのものだった。またリチャードソンの遺体が現場から離れていたため、彼は残骸から歩いて抜け出すことができた可能性もある。ウィリアム・M・バスは手続きをとって、スマイリーの報告書も確認した。しかしリチャードソンの遺体は保存状態こそよかったが、「ひどい骨折」のため、墜落の衝撃で絶命したことが裏づけられた。