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SEASON'S GREETINGS パッケージ、アートワーク
アルバムの帯には以下のキャッチコピーが記載されている。
一人アカペラにフル・オーケストラ、クリスマス・ソングにアメリカン・スタンダード。そしてあの「クリスマス・イブ」をイングリッシュ・ヴァージョンで!山下達郎でなければ決して成し得ない、ウインタータイムの決定盤!
ブックレットにはサンタクロースに扮した山下の写真が掲載されているが、ファンクラブ会報『TATSURO MANIA』No.4の表紙にも同じ写真が使われた。インナー・スリーブの写真は山下がコンセプトを考え、千葉県船橋市の屋内スキー場「SSAWS」を一晩貸し切って撮影された。初回出荷分には“推薦盤”の販促ステッカーが貼られていた。
SEASON'S GREETINGS 収録曲
Acappella Variation on a Theme by Gluck    グルッグの主題によるアカペラ
Music by Christoph Willibald Gluck18世紀のオーストリアの作曲家、グルック（Christoph Willibald Gluck）が作った合唱曲「Liebster Jesu, Wir Sind Heir（愛するイエスよ、我々はここにいる）」のスコアに基づいた一人アカペラ。このアルバムの導入部という意味で、歌詞なしでレコーディングされている。
SEASON'S GREETINGS 収録曲
Bella Notte    ベラ・ノッテ
Words & Music by Peggy Lee & Sonny Burke©1952 by WALT DISNEY MUSIC COMPANY. Copyright renewed. All rights reserved. International copyright secured. Rights for Japan controlled by Yamaha Music Foundation.1955年 (1955)のウォルト・ディズニー社制作のアニメーション映画『Lady and the Tramp』（邦題『わんわん物語』）挿入歌で、主人公の2匹の犬がイタリアン・レストランでデートをするシーンで歌われる。山下が、幼い頃に初めて出会ったディズニー・アニメということもあって、この映画には特別な思い入れがあり、しかもクリスマスの夜に始まりクリスマスの夜に終わるというストーリーも今回の企画にぴったりの一曲として選ばれた。“ベラ・ノッテ”とはイタリア語で“美しい夜”という意味。アルバムに先立ってリリースされたシングル「ジャングル・スウィング」のカップリングとして「HAVE YOURSELF A MERRY LITTLE CHRISTMAS」とのメドレーで収録された。
SEASON'S GREETINGS 収録曲
Be My Love    ビー・マイ・ラヴ
Words by Sammy Cahn, Music by Nicholas Brodszky©1949, 1950 (renewed 1977,1978) METRO-GOLDWYN-MAYER INC. All rights controlled and administered by EMI/MILLER CATALOG inc. All rights reserved. Used by permission. Printing rights for Japan assigned to NICHION, INC.1950年 (1950)のアメリカ映画『The Toast of New Orleans』の挿入歌で、テノール歌手マリオ・ランザ（Mario Lanza）が1951年 (1951)にNo.1ヒットさせた。山下自身昔から大好きな一曲だったので、一度どこかで歌えたらと思っていたという。
SEASON'S GREETINGS 収録曲
Smoke Gets in Your Eyes    煙が目にしみる
Words by Otto Harbach, Music by Jerome Kern©1933 T.B. Harms Company/PolyGram Int'l Publishing, Inc. Rights for Japan controlled by PolyGram K.K. Authorized for sale in Japan only.1933年 (1933)のミュージカル『ロバータ（Roberta）』のために作られ、その後1958年10月 (1958-10)にプラターズ（The Platters）がシングルとしてリリースし、No.1ヒットさせた。山下は'80年に入った頃からなぜか無性にこの曲が好きになって来て、ついにこのアルバムのためにレコーディングするに至った。
SEASON'S GREETINGS 収録曲
Silent Night    サイレント・ナイト
Words & Music by Franz Xaver Gruber & Joseph Mohr1818年 (1818)にオーストリアのチロル地方で、教会神父ヨーゼフ・モール（Joseph Mohr）とオルガン奏者フランツ・グルーバー（Franz Xaver Gruber）によって作られた賛美歌109番として知られる作品。1986年 (1986)に山下が4声体のオープン・ヴォイシングでアレンジし、アルバム『ON THE STREET CORNER 2』収録のものと同内容。
SEASON'S GREETINGS 収録曲
My Gift to You    マイ・ギフト・トゥー・ユー
Words & Music by James Harris III & Terry Lewis©1988 by Flyte Tyme Tunes Inc. & Avant Grade Music Pub. Inc. Rights for Japan controlled by Toshiba EMI Music Publishing Co.,Ltd.1988年 (1988)にリリースされた、アレクサンダー・オニール（Alexander O'Neal）の同名アルバム収録曲でジミー・ジャム（James Harris III） & テリー・ルイス（Terry Lewis）の手による作品。'70〜'80年代の曲を何か一曲どうしても入れたくて、いろいろと迷った結果選ばれた。
It's All in the Game    イッツ・オール・イン・ザ・ゲーム
SEASON'S GREETINGS 収録曲
Words by Carl Sigman, Music by Charles G. Dawes©1912, 1952 by WARNER BROS. INC/MAJOR SONGS CO. All rights reserved. Used by permission. Rights for Japan jointly administered by WARNER/CHAPPELL MUSIC,JAPAN K.K., c/o NICHION, INC. & FUJIPACIFIC MUSIC INC.第30代アメリカ副大統領チャールズ・ドーズ（Charles G. Dawes）が1912年 (1912)に書いたメロディに、カール・シグマンが1951年 (1951)に詞を付けたという作品。1958年 (1958)にトミー・エドワーズ（Tommy Edwards）が歌ってヒットさせた他、多くのカヴァー・ヴァージョンが存在している。ニューヨークでも5曲オーケストラ録音を行ったが打ち合わせが不十分だったこともあり、演奏と山下の歌の抑揚とがマッチしないとの理由から、この曲のみ収録された。2013年 (2013)の再発時に山下は曲目解説で、この1曲だけ全体の中で浮いた感じがあり、いつか服部克久の編曲で再録しようと思い続けていたがチャンスがなく、そのままになったと書いている。
SEASON'S GREETINGS 収録曲
Just a Lonely Christmas    ジャスト・ア・ロンリー・クリスマス
Words & Music by Harvey Fuqua & Alan Freed'50年代のシカゴを代表するヴォーカル・グループ、ムーングロウズ（The Moonglows）1953年 (1953)の作品。ドゥー・ワップもののクリスマス・ソングの中で一番好きな曲で、この曲もまた、昔から取り上げてみたかったのだという。
Blue Christmas    ブルー・クリスマス
Words by Billy Hayes, Music by Jay Johnson©1948 Bibo Music Publishers/PolyGram Int'l Publishing, Inc. Rights for Japan controlled by PolyGramm K.K. Authorized for sale in Japan only1949年 (1949)にラス・モーガン（Russ Morgan）が最初にヒットさせ、1957年 (1957)にエルヴィス・プレスリー（Elvis Presley）が取り上げて世界的に有名になった曲。
SEASON'S GREETINGS 収録曲
White Christmas    ホワイト・クリスマス
Words & Music by Irving Berlin©1940 & 1942 IRVING BERLIN. The rights for Japan controlled by VICTOR MUSIC PUB.CO,.INC.1942年 (1942)のアメリカ映画『Holiday Inn』（邦題『スイング・ホテル』）の挿入歌で、ビング・クロスビー（Bing Crosby）による世界的なヒット曲。「Silent Night」同様、『ON THE STREET CORNER 2』からの収録。
Christmas Eve <English Version>    クリスマス・イブ <イングリッシュ・ヴァージョン>
Words by Alan O'Day, Music by Tatsuro Yamashita©1983 Smile Publishers Inc.元々は、ヴィデオ『TATS YAMASHITA PRESENTS CHRISTMAS IN NEW YORK』のための素材として制作されたもの。一時期、山下の楽曲を外国のアーティストがカヴァーするという企画アルバムが何枚もリリースされ、「クリスマス・イブ」も本人の意思とは無関係にさまざまな英語詞で収録された。当初は黙認していたが、あまりに多くの解釈の異なる英語詞が作られたため、アラン・オデイ（Alan O'Day）作詞による公式の英語版が制作された。山下によれば、この英詞は自身の原詞にほぼ忠実な展開になっているという。
Have Yourself a Merry Little Christmas <Short Version>    ハヴ・ユアセルフ・ア・メリー・リトル・クリスマス
Words & Music by Hugh Martin, Ralph Blane©1943 METRO-GOLDWYN-MAYER INC. Copyright renewed 1971, 1972 by EMI/FEIST CATALOG INC. All rights reserved. Used by permission. Printing rights for Japan assigned to NICHION, INC.1943年 (1943)のミュージカル映画『Meet Me in St. Louis』（邦題『若草の頃』）のために作られ、映画の中ではジュディ・ガーランド（Judy Garland）が歌っている。山下にとっては数あるクリスマス・スタンダードの中でも、メロディ・ラインやコード進行、構成、詞の内容など全ての点で、もっとも好きな曲だという。このレコーディングに際し、山下の知っている歌詞がオリジナルとは若干異なるヴァージョンであることが判明したが、体になじんだ歌詞でそのまま歌われている。シングル「ジャングル・スウィング」のカップリングに、「BELLA NOTTE」とのメドレーで収録されたほか、ケンタッキーフライドチキンのCDセットメニューのために制作された『TATSURO YAMASHITA PRESENTS X'mas Songs』にリマスター・ヴァージョンで収録された。
O Come All Ye Faithful    神の御子は今宵しも
Words & Music by John Francis Wade18世紀中頃にフランス人のジョン・フランシス・ウェイド（John Francis Wade）が作った、賛美歌111番「神の御子は今宵しも」の歌詞で有名な曲で、原題はラテン語で「Adeste Fideles（おお、きたれ、信仰あつきものたち皆）」。これを忠実に英訳したものがこの「O Come〜」になる。山下によれば“クリスチャニティに満ちた作品なので、私のような者に果たして歌う資格があるかどうかわかりませんが、大変に好きな一曲なので、謹んで収録させていただきます”としている。
鹿児島県産業会館
鹿児島県産業会館（かごしまけんさんぎょうかいかん）は、鹿児島県鹿児島市名山町にある、鹿児島県及び県内商工団体等が出資し入居するオフィスビル兼多目的ホールである。運営は鹿児島県産業会館管理組合が行っている。市中心部に位置し、ホールは主に商工関係のイベント、総会、研修会、講演会等に利用されている。
長年にわたって鹿児島商工会議所が使用してきたが、1990年に商工会議所は鹿児島市東千石町に新築された鹿児島商工会議所ビル（アイムビル）に移転した。鹿児島商工会議所ビルでも商工関係の講演会等が行われるので、どちらでの開催かは注意すべきである。
鹿児島県産業会館 概要
鹿児島県総合体育センター体育館と同様、京都の内藤建築事務所が設計し、1967年に開館した。鉄筋コンクリート建ての地上7階、地下1階の建物である。1階には鹿児島ブランドショップがあり、2階にはホール、4階には複数の会議室がある。
老朽化と耐震基準を満たさないために廃止される予定であり、現在入居している複数の団体は2025年に城山町に建設される中小企業会館へ移転する予定になっている。鹿児島ブランドショップは2024年8月によかど鹿児島の2階に仮移転する予定。
2023年、DOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築に認定され、廃止ではなく保存が望ましい建築物とされた。
鹿児島県産業会館 沿革
県産業会館のある場所はかつて築町（つきまち）といい、江戸時代末期には下町会所があった。1882年（明治15年）に鹿児島商工会議所の前身にあたる鹿児島商法会議所が設立され、事務所を旧下町会所の建物に置いて以来、100年以上にわたって同じ場所に商工会議所があった。建物ははじめ木造であったが、1898年（明治31年）に木造2階建てに増築された。1913年（大正2年）にはルネッサンス様式の石造2階建ての新所屋が完成した。1933年（昭和8年）には鉄筋コンクリート2階建ての新館（博覧会記念館）が完成した。1945年6月17日の鹿児島大空襲で本館は全焼したが、新館の建物は残り、戦後の1948年（昭和23年）に新館を改修して新しい鹿児島商工会議所の所屋とした。
鹿児島県産業会館 沿革
その後、鹿児島商工会議所および隣接する鹿児島県中小企業団体中央会・八坂神社築町社跡地の敷地を県に寄付し、この3つをあわせた2545平方メートルの敷地に、県を建設主体として産業会館が建設された。産業会館は鉄筋コンクリートで地下1階・地上7階からなり、1967年（昭和42年）5月30日に竣工した。
1972年（昭和47年）に日本銀行鹿児島支店が東千石町から上之園町に移転すると、その跡地に鹿児島商工会議所のビルを建てて産業会館から移転する計画が立てられた。新しい鹿児島商工会議所ビル（アイムビル）は遅れて1990年（平成2年）に竣工し、地上15階のうち13-14階をオーナーの鹿児島商工会議所が使用する。
2010 日本女子サッカーリーグ
2010 日本女子サッカーリーグは、2010年4月から11月までにかけて行われた第21回目の日本女子サッカーリーグである。このシーズンもプレナス株式会社が協賛し、「プレナスなでしこリーグ2010」（1部）「プレナスチャレンジリーグ2010EAST/WEST」（2部）として開催された。
2010 日本女子サッカーリーグ 大会概要
2010年4月4日-10月31日
10チーム2回総当り。
2010年4月4日-9月15日
それぞれの地区8チームによる3回戦総当たり。
2010年10月11日-10月23日
「なでしこリーグ準加盟」のチャレンジリーグ参加チームの成績での東西各々上位2チーム(計4チーム)による1回戦総当り
※但し、準加盟チームが各リーグ最下位になった場合、下記「チャレンジリーグ入れ替え戦」に回るため決定戦への出場不可(他チームによる代替も無し)
2010年11月3日・11月7日
前述の「入れ替え戦出場チーム決定戦」を勝ち抜いたチームと、なでしこリーグ10位のチームによる2試合制の入れ替え戦
2010年11月5日-11月7日
チャレンジリーグ参入を希望するチームのうち、チャレンジリーグ加盟に相当すると認められた4チームによる1回総当り
2010年11月14日・11月21日
チャレンジリーグ東西最下位チーム（なでしこリーグ準加盟のチームも含む）と、前述「入れ替え戦出場チーム決定戦」を勝ち抜いた上位2チームによる2試合制の入れ替え戦
90分（45分ハーフ）。90分以内で勝敗が決しない場合は引き分けとする。
勝ち点（勝利3点、引分1点、敗戦0点）の多いチームを上位とし、勝ち点の合計が同じ場合は以下の順序で順位を決める。
2010 日本女子サッカーリーグ 参加チーム
チャレンジリーグの成績において、準加盟チームの中での成績上位2チームずつの4チームがなでしこリーグ/チャレンジリーグ入れ替え戦に出場チーム決定戦に出場（但し、その地区に2チーム以下しかない場合でも最下位となった場合は「チャレンジリーグ入れ替え戦」に回るため出場不可）。そこで優勝すれば、なでしこリーグ最下位チームとの入れ替え戦に出場し、なでしこリーグ参入を目指す方式となった。
2010 日本女子サッカーリーグ 結果
（注）太字のチームはなでしこリーグ準加盟チーム。
（注）太字のチームはなでしこリーグ準加盟チーム。
2010 日本女子サッカーリーグ 表彰
表彰式は2010年11月3日に行われた。
出典: 「プレナスなでしこリーグ2010/プレナスチャレンジリーグ2010」表彰式受賞者発表
2010 日本女子サッカーリーグ 入れ替え戦の成績
「なでしこリーグ準加盟」のチャレンジリーグの成績により長野、高槻、京都の3チーム（EASTは長野、清水の2チームしか準加盟がなかったが、清水が最下位に終わったため規定により出場不可となった）が総当りを行い、高槻が優勝して入れ替え戦出場権を獲得。
バニーズ京都SC v AC長野パルセイロ・レディース
スペランツァF.C.高槻 v バニーズ京都SC
AC長野パルセイロ・レディース v スペランツァF.C.高槻
前述の大会で優勝した高槻となでしこリーグ最下位の伊賀が対戦。
スペランツァF.C.高槻 v 伊賀FCくノ一
伊賀FCくノ一 v スペランツァF.C.高槻
結果、伊賀FCくノ一がなでしこリーグに残留、スペランツァF.C.高槻がチャレンジリーグに残留。
チャレンジリーグ参入希望チームのうち、厳正な審査によりチャレンジリーグ参入相当と認められたスフィーダ世田谷FC、豊田レディースフットボールクラブ、吉備国際大学、HOYOスカラブFCの4チームが1回総当りリーグを行う。上位2チームがチャレンジリーグ入れ替え戦に出場する。
2010 日本女子サッカーリーグ 入れ替え戦の成績
試合は全試合三重県営鈴鹿スポーツガーデンで開催された。
スフィーダ世田谷FC v 吉備国際大学
HOYOスカラブFC v 豊田レディースFC
HOYOスカラブFC v スフィーダ世田谷FC
豊田レディースFC v 吉備国際大学
スフィーダ世田谷FC v 豊田レディースFC
吉備国際大学 v HOYOスカラブFC
前述の大会で上位2チームに入った吉備国際と世田谷が、チャレンジリーグのそれぞれの地区で最下位となった清水、熊本とチャレンジリーグ参入をかけての入れ替え戦を行った。
吉備国際大学 v 清水第八プレアデス
スフィーダ世田谷FC v ルネサンス熊本FC
清水第八プレアデス v 吉備国際大学
ルネサンス熊本FC v スフィーダ世田谷FC
以上の結果、吉備国際大学およびスフィーダ世田谷FCがチャレンジリーグに昇格、清水第八プレアデスおよびルネサンス熊本FCが地域リーグに降格。なお2チームともなでしこリーグ準加盟会員の資格があったが、規定により準加盟資格を失った
ルック・アウェイ
「ルック・アウェイ」 (英：Look Away) は、アメリカのソングライターであるダイアン・ウォーレンが作詞作曲した楽曲である。アメリカのロックバンドであるシカゴのアルバム『シカゴ19』（1988年）に収録され、1988年12月には全米シングルチャート（Billboard Hot 100）で2週間1位を記録した。また1989年の年間チャートでも1位を記録し、シカゴにとって最も成功したシングル曲になった。
ルック・アウェイ 解説
ドラマーのダニー・セラフィンによると、シカゴのマネージャーだったハワード・カウフマンはメンバーに外部からソングライティングの協力を求めることを提案したという。カウフマンはシングル「アイ・ドント・ウォナ・リヴ・ウィズアウト・ユア・ラヴ（I Don't Wanna Live Without Your Love）」の作曲を担当したウォーレンと、ハートのナンバーワン・ヒット曲「ジーズ・ドリームス」と「アローン」で知られるプロデューサーのロン・ネヴィソンを推薦した。
「ルック・アウェイ」はシカゴに提供される前に、エピック・レコードがチープ・トリックに提供した2曲のバラードのうちの1曲だったが、チープ・トリックは代わりに「永遠の愛の炎」を選んだ。 またヨーロッパにも提供されたが、フロントマンのジョーイ・テンペストは外部のライターが書いた曲の録音を拒否した。
歌詞は別れた恋人から新しい恋人ができたという知らせを受けた男の複雑な感情を歌うもので、作者ウォーレンの友人のエピソードが元になっている。この曲はアルバム『シカゴ19』から2番目にシングルカットされたにもかかわらず、1988年9月24日に発売されると全米シングルチャートをかけあがり、12月10日にはシカゴにとって通算3曲目となる1位を記録した。
ルック・アウェイ 解説
シカゴはホーン・セッションを中心にしたソフトロックスタイルからパワー・バラード路線へ転換し、1980年代中頃からはアルバムこそ大きなヒットにならなかったが、シングルに限っては全盛期とよべるほどのチャートアクションを起こしていた。ビル・チャンプリンがリード・ボーカルをつとめたこの曲も、シカゴのかつての特徴であるホーン・セッションは全くなかったものの、バンドにとって初めて高音ボーカルでないNo.1ヒットとなった。
岬 (ロンドンブーツ1号2号の曲)
「岬」（みさき）は、ロンドンブーツ1号2号の1枚目のシングル。2000年12月6日発売。
主開閉器
主開閉器（しゅかいへいき）とは、電力回路に使用される主要なスイッチ（＝開閉器）である。電力流通を操作する多くの用途で用いられている。
主開閉器 家庭・事業所
一般に分電盤や配電盤にある「ブレーカー」と呼ばれる配線用遮断器のことを主開閉器と呼ぶことがある。
主開閉器 電車
架線から電車の主回路に供給される直流電源の元に接続されている大型のナイフスイッチである。電車の床下の機器箱に搭載されており、手動での操作により開閉されるもので、運転中は常時閉としているが、検修や保守時に機器類を主回路から切離す必要が生じた時に、手動で開に操作する機器である、主開閉器が開の時には、箱の蓋が閉まらず、半開きの状態となるようにして、回路が切放されていることが分かるようにしている。
GOLFコミック
『GOLFコミック』（ゴルフコミック）は、秋田書店が発行していた月刊ゴルフ漫画雑誌。
GOLFコミック 概要
1984年9月25日、週刊少年チャンピオンの増刊号として創刊。毎月1日発売。史上初のゴルフ専門「漫画」雑誌となった。
1985年2月には独自の雑誌コードを取得し独立創刊。表紙イラストは創刊号からちばてつやが変わらずに担当していた。キャッチコピーは「エンジョイゴルフ」。従来のゴルフ情報誌のゴルフレッスンのコーナーを減らし、ゴルフ漫画の割合を高めた雑誌で、書店やKIOSKなどで販売されていた。
2017年12月28日に発売された2018年2月号で休刊。休刊理由は「ゴルフや市場の環境が変化する中、一定の役割を終えたと決断した」としている。
GOLFコミック 掲載作品
2018年2月号（休刊号、2017年12月28日発売）の掲載作品は以下の通り。連載作品はすべて完結となった。
GOLFコミック 漫画単行本レーベルについて
初期は『GOLFコミックブックス』という単行本レーベルで、本誌の漫画作品や編集部が執筆したレッスン本が出版されていたが、1990年代中期からは『ヤングチャンピオンコミックス』が本誌の単行本レーベルとなっていた。
韻目代日
韻目代日（いんもくだいじつ）は、およそ1880年代から1950年代まで中国で使われた、毎月の日付（1日～30日）を平水韻の韻目名である漢字1文字で記す方法である。
単独で使うほか、月を十二支で記す方法と組み合わせれば、漢字2字で1年間の日付を表すことができる。
主に電報で使用されるが、日記などで使われることもある。馬日事件、文夕大火、灰日暴動、艶電、皓電、巧電など、中国史のいくつかの事件や電文がこの方法で名付けられる。
韻目代日 由来
清国の時代、電報の制度が導入されたが、電報を打つ費用が高かったため、なるべく電文の文字数を節約する工夫がなされた。日付についても、「○月×日」の「○月」と「×日」を、それぞれ漢字1文字で短縮表示する方法が考案された。月は十二支で、日付は平水韻の韻目で表す。この方法を使うと、例えば9月13日なら「申元」で、年中の日付を漢字2字で表すことができる。
朝日文庫
朝日文庫（あさひぶんこ）は、株式会社朝日新聞出版が発行している文庫レーベル。毎月5日前後に、約8点ずつ刊行している。本項目では1990年代に刊行されていた朝日文芸文庫（あさひぶんげいぶんこ）についても記述する。
朝日文庫 概要
1977年9月に刊行開始。創刊時には7点を刊行。2008年4月1日に朝日新聞社出版局が朝日新聞出版に分社化されたことにより版元が変更した。
文芸作品のほか、朝日新聞社・朝日新聞出版発行の雑誌に連載されたノンフィクションやエッセイを数多く収める。
ブックカバーは白一色の背の上部に、創刊当初は青い線、のちに赤い線が入っているのが特徴のデザインフォーマットだが、ベストセラーを文庫化する際に単行本のカバーデザインを、そのまま引き継ぐなど意欲的な方針も取られる。2010年頃からは背の著者名の部分にのみ、彩色するようになった。
同出版社のソノラマノベルスと朝日文庫とが、廃業した朝日ソノラマ(2007年吸収合併)のソノラマ文庫から刊行されていた小説の引き継ぎ先となり、ソノラマセレクションとして朝日文庫においては刊行されている。
2014年よりライト文芸レーベル「朝日エアロ文庫」の刊行を開始。
朝日文庫 朝日文芸文庫
1994年7月から1998年8月まで、文芸作品の一部が朝日文芸文庫として刊行された。現在は朝日文庫に再統合されている。ブックカバーは朝日文庫と同様、白一色の背の上部に赤い線が入っているのが特徴のデザインフォーマットであったが、表紙と扉は「Asahi Bungei Bunko」の略である「AB」をあしらった別のデザインであった。
咎狗の血 ドラマCD
『咎狗の血 ドラマCD』（とがいぬのち ドラマシーディー）では、ボーイズラブゲーム、テレビアニメ『咎狗の血』のドラマCDについて記述する。
咎狗の血 ドラマCD リリース一覧
メインキャラクターはシキ。
収録内容
メインキャラクターはケイスケ
収録内容
メインキャラクターはリン
コミックマーケット72で先行販売された
収録内容
16,17は隠しトラック
収録内容
エコノミー航空郵便
SAL便（さるびん、英語: Surface Air Lifted）とは、国際郵便の輸送便の一つである。日本郵便のサービス名としては別名、エコノミー航空便ともいう。万国郵便条約における表現はSAL。
SALは一般に、AIR（航空便）よりも遅く、船便よりは速いサービスである。料金も、AIRよりは安く、船便よりは高い。
エコノミー航空郵便 SALとAIRの違い
SALは、平面路(Surface)と航空輸送(Air)の両方を組み合わせて郵便物を輸送する(Lifted)、というのが定義である。
SALは、AIRと同様に、差出国から名宛国へは航空機で航空輸送されるが、AIRよりは輸送便が少ない。例えば、AIRは交換局から外国に毎日発送する国も多いが、SALは交換局から外国への発送は週に1 - 3回の国が殆どである。
名宛国内では平面路も併用される。ここでいう平面路とは、船舶輸送というよりも、主にトラック輸送のことである。すなわち、名宛国内ではトラック輸送と航空輸送を組み合わせるなどして、速さ重視よりも低コスト重視の手段で輸送される。
また、SALは交換局での処理（通関・仕分け・郵袋納入）の優先度がAIRよりも低いため、交換局で何日も滞留することが多い。
以上の理由から、SALはAIRよりも通例、数日は遅くなる。
エコノミー航空郵便 日本から外国宛てにおけるSAL
日本では、1985年に外国宛てのSALの取り扱いを開始した。
日本郵便でSALとして差し出せるのは次の三種類である。
郵便物の表面に「SAL」の表示が必要である。（差出人が宛名面の左上付近に大きく記載するのが望ましいが、窓口で1 - 2通を差し出すならば、局員に申し出ることでSALシールを貼ってもらうことも可能。）
エコノミー航空郵便 SALに対応している宛先国
世界の大半の主要国にSALで送ることができる。
ただし韓国と台湾宛てはSALに対応していない。
また、オーストラリアとドイツ宛てはSAL書留に対応していない。
SAL書留の廃止・・・オーストラリア、グリーンランド、デンマーク、ドイツ、ノルウェー、ハンガリー、フィンランド、ポーランド
もし対応していない国宛てに差し出すと、差出国内の交換局の判断で、返送となる。
エコノミー航空郵便 送達日数
通例、AIR（航空便）は10日から2週間程度だが、SALは2週間から3週間程度である。
LR-87
LR-87は、タイタン大陸間弾道ミサイルと衛星打ち上げロケットの1段目に使用された液体燃料ロケットエンジンである。この強力なエンジンは一見したところ2基のエンジンが束ねてあるように見えるが、実際には2基が1組として共に作動する。LR-87の最初の打ち上げは1959年である。タイタンロケットの歴史はLR-87エンジンと共にあったといっても過言ではなく、現時点においてタイタンIVロケットの引退後は使用されていない。
LR-87 概要
世界で初の、そして現時点では唯一の3種類の推進剤(ケロシン/液体酸素、液体水素/液体酸素、エアロジン-50(50%のモノメチルヒドラジンと50%の非対称ジメチルヒドラジンの混合燃料)/四酸化二窒素)を使用する派生型が存在する。ガス発生器サイクルのエンジンで再生冷却のノズルと燃焼室を備え、後の形式ではアブレーション冷却をノズルに使用している。LR-87には少し変更されたLR-91があり、タイタンミサイルの2段目に使用された。
推力は作動中、加減することができない。LR87は約1,900 kN(430,000 pounds)の推力を生み出す。タイタン Iに使用された初期のLR87エンジンは推進剤としてRP-1と液体酸素を使用していた。液体酸素は極低温なのでミサイルのタンクに長時間保管する事は不可能なので打ち上げ前に充填しなければならなかった。タイタンIIは推進剤をハイパーゴリック推進剤で常温で保管可能なエアロジン-50と四酸化二窒素に切り替えた。それらの推進剤を使用することによって長期間、常に発射できる態勢で保管する事ができた(但し、これらの推進剤は接触するだけで爆発し、毒性、腐食性が強い為、それに起因する事故も複数回起きた)
。
LR-87 機種
タイタンⅠミサイルに使用された推進剤はRP-1と液体酸素だった。
諸元
タイタンⅡに搭載された改良型で推進剤に常温で貯蔵可能なエアロジン-50/四酸化二窒素を使用した。自己着火性推進剤を使用した事によりLR-87-3よりも小型、軽量化され、点火装置も不要になった。
諸元
LR-87-5の改良型でジェミニ計画に使用された。LR-87-5と性能はほぼ同じだが燃焼室圧力は低くなりノズルの長さも短くなった。タイタンII GLVのみに使用された。
液体酸素と液体水素を推進剤とする機種。50年代末に開発された。LR-87-3と比較して密度が低く冷たい液体水素を使用する為にいくつか変更された。燃料噴射装置とターボポンプが変更された。計52回地上試験が行われ深刻な漏洩は無く順調に試験は進んだ。エアロジェットはサターンIBとサターンVの2段目への搭載を働きかけ、LR-87 LH2は、11の項目の中で10項目で最高だったがNASAはロケットダインのJ-2を選んだ。エアロジェットはM1エンジンの開発にこの成果を使用した。
RS-18
RS-18は、ロケットダインが開発したアポロ月着陸船の月着陸船用上昇エンジンから発展したロケットエンジン。自己着火性の出力を加減できないエンジンだったが、液体メタンと液体酸素を推進剤とし、2008年にNASAの Exploration Systems Architecture Study (ESAS)試験のために使用された。
RS-18 開発
2005年にNASAExploration Systems Architecture Study (ESAS)は乗員輸送機(CEV)月面着陸モジュール(LSAM)上昇段推進とサービスモジュール推進システムに圧送式液体酸素/液体メタン(CH4)技術が承認された。
LOX/液体メタン CH4のような"グリーン"推進剤の使用は、上昇段やサービスモジュールのエンジンのような宇宙船の用途において安全性と、同じ大きさの自己着火性推進剤による推進装置の性能を兼ね備えている。月面着陸機上昇段に使用する場合、現在の設計よりも大型化するモノメチルヒドラジン(MMH)や四酸化二窒素 1,000 - 2,000 lbm (450 – 910 kg)よりも体積を抑えることが出来る。
上昇段用のエンジンにおいてESASで認証された推力の水準は5,000 - 10,000 lbf (22 - 44 kN)。推力5,500 lbf (24,500 N)の上昇エンジン技術の為に自己着火性推進剤または液体酸素/液体メタンの鍵となる技術的危険性を排除するために推進と低温先進開発(OCAD)計画がNASAのグレン飛行センターで実施されている。
RS-18 進歩
RS-18ロケットエンジンはジョンソン宇宙センターのホワイトサンズ試験施設(WSTF)で高高度を模した状態で液体酸素(LOX) と液体メタン (LCH4)を推進剤として試験された。この計画はNASAの推進と低温先進開発(PCAD)計画の一環である。
高高度シミュレーションはWSTF高高度模擬装置を用いて行われ、最大高度—122,000 ft (〜 37 km)相当に達した。RS-18は液体酸素/液体メタンRS-18試験計画の一環としてプラット&ホイットニー ロケットダイン社の設計、供給するガス発火トーチ式点火装置が使用される。
火工品による点火はRS-18には使用されないがその後、2009年のアルマジロエアロスペースIPPエンジン試験の一環では成功裏に実証された。
RS-18エンジンはコンステレーション計画では採用されず、NASAの計画は2010年2月1日に最終的に中止された。
RS-18エンジンは更なる宇宙探査の任務の為の推進技術を入手して試験するNASAの探査技術開発計画で液体酸素と液体メタンを燃焼する為に改修された。
タイタン 34D
タイタン 34Dは、アメリカ合衆国の主に軍事衛星の打ち上げに使用されたロケットである。タイタンIIIの派生機種で、延長された第一段と第二段とより強力な固体燃料ロケットが特徴である。軍用としての引退後は少数が第二段を延長して大型のフェアリングを含むコマーシャル・タイタンIII仕様に改造された。いくつかの通信衛星とNASAのマーズ・オブザーバー探査機は商業用仕様のコマーシャル・タイタン34Dで打ち上げられた。
慣性上段ロケットやトランスファー・オービット・ステージやトランステージを含む多様な上段に対応可能である。
タイタン34Dモードの最初の打ち上げは1982年10月30日で、アメリカ国防総省のDSCS軍用通信衛星を2機搭載していた。
全ての打ち上げはケープカナベラル空軍基地のLC-40射場かヴァンデンバーグ空軍基地のSLC-4E射場で行われた。15機が打ち上げられ、そのうち3機が失敗した。
1986年4月18日、タイタン34Dは打ち上げ8.5秒後に爆発した。ビッグバード (KH-9) 衛星が破壊され、ヴァンデンバーグ空軍基地周辺に残骸と毒性のある推進剤が散乱した。
タイタン 34D ヴォルテックス衛星での使用
1984年から1989年にかけて3機のVortex衛星がタイタン34Dで打ち上げられた。
島津健之助
島津 健之助（しまづ けんのすけ、1883年（明治16年）1月5日 - 1937年（昭和12年）8月24日）は、明治末から昭和前期の実業家、政治家、華族。貴族院議員、男爵、従四位。
島津健之助 経歴
伯爵・島津忠亮の二男に生まれ、明治42年（1909年）12月20日、分家して祖父・佐土原藩主島津忠寛の勲功により男爵を叙爵する。その後、慶應義塾大学部理財科を修了。
1910年（明治43年）国光生命保険相互会社監査役となり、のち同社取締役社長を務めた。
1918年（大正7年）7月10日に貴族院男爵議員に選出され、1925年（大正14年）6月24日まで在任した。
ジャックフロスト (女神転生)
ジャックフロスト（Jack Frost）は、アトラスのコンピュータゲーム「女神転生シリーズ」や「ペルソナシリーズ」に登場する架空のキャラクター。
ジャックフロスト (女神転生) 概要
原点はイングランド伝承の雪の妖精ジャックフロスト。ゲームの『女神転生』シリーズでは、『女神転生II』以降の全作品に登場している。同シリーズでは丸い大きな頭と胴体・短い手足を持った雪だるまのような体型で、ポッカリ空があいたような丸い目と八重歯に当たる部分が欠けた半月型の口を持っている。頭にかぶる青い帽子は頭頂部が角のように二股に分かれて先端がギザギザになってやや垂れ下がり、おでこの部分に黄色いスマイルマークをつけている。おそろいのカラーで色分けされた襟巻きを首に巻き、やはりおそろいのカラーのブーツを足に履いている（ただし、デザインは登場作によって若干異なることもある）。
その愛らしさから、女神転生シリーズのみならず制作会社のアトラスのマスコットキャラクターとして、同社の登録商標にもなっている。キャラクターデザインを担当した金子一馬によると、「『ドラゴンクエストシリーズ』におけるスライム的なキャラクターを目指した」とのこと。社会現象になったプリント倶楽部にも登場したことから、女神転生シリーズを知らない人々にもプリクラ君の愛称で呼ばれていたことがあった。金子によれば「手袋をつけているのがプリクラ君」とのことであるが、続けて「そう呼んで欲しくない」と明言している。2019年12月10日にはLINEスタンプ、LINEきせかえも販売開始となった。
ジャックフロスト (女神転生) 登場作品
各作品においてオリジナルデザインのものと異なる様々なバリエーションのものが登場する。声は主にアニメ版のキャスト。
『デジタル・デビル物語 女神転生II』
シリーズ初登場（種族は妖精では無く妖魔）。顔と体は同じだが服装が違い、頭に山高帽をかぶって首にマフラーを巻き、手に持ったパラソルで地面をついていた。リメイクの『旧約女神転生』では、隠しキャラクターとしてジャックフロストJr.や両親が登場する。
『真・女神転生』
青い帽子をかぶった現在のデザインが確立する。このシリーズより種族が妖精となる。
会話では「ヒーホー」という独特のしゃべり方をするようになっている。
『真・女神転生II』
ボスキャラクターとして、魔王キングフロストが登場。
『真・女神転生if...』
学生服を着たヒーホーくんというキャラクターが登場。
『ジャック・ブラザースの迷路でヒーホー!』、『Jack's くえすと 悪魔お助け隊』
ジャックランタン、ジャックリパーと共に主人公として登場。
『真・女神転生デビルサマナー』
ジャックランタンとコンビを組んでデビルバスターバスターズを結成。
『女神異聞録ペルソナ』
ジャックフロスト (女神転生) 登場作品
ヒーホーくんも再登場し、ヒホ子ちゃんというセーラー服を着たガールフレンドも登場した。
『RONDE －輪舞曲－』
ジャックランタンと共に、『魔神転生』シリーズ唯一の登場。
『デビルサマナー ソウルハッカーズ』
いちごフロスト、ミルきんフロスト、Bハワイフロスト、メロンフロスト、レモンフロスト（各自仲魔にすることが可能・種族は「戦士」）が登場し、フロストファイブを結成。またキングフロストが再登場する。
『真・女神転生デビルチルドレン』
声 - 氷上恭子
キングフロスト（声 - 前田剛）が冷蔵庫のような独自のデザインになっており、この姿は『DIGITAL DEVIL SAGA アバタール・チューナー』などの後続作に登場する。
新たに特撮ヒーロー風のフロストエース（声 - 中島裕美）が登場し、『光の書・闇の書』では隠し悪魔としてルシファーに似た風貌のルシファフロストが登場した。
アニメ版ではオリジナルの悪魔としてフロスト族の女王フロストクイーン（声 - 中澤やよい）も登場した。
『真・女神転生NINE』
仮想空間内のショップで店員として配置されている。
『真・女神転生III-NOCTURNE』
ジャックフロスト (女神転生) 登場作品
真っ黒なジャアクフロストが登場。種族は夜魔。マニアクスでは仲魔にすることも可能に。
『デビルサマナー 葛葉ライドウ 対 超力兵団』
ゲーム2周目以降に、隠しボスとしてライドウの服装をしたライホーくんが登場。
『デビルサマナー 葛葉ライドウ 対 アバドン王』
別件依頼では、じゃあくフロスト4名とジャックフロストで編成されたじゃあくサン5が新たに登場する。他の別件依頼でライホーくんが再登場している。
『女神異聞録デビルサバイバー』
条件を満たすと、最終日にジャアクフロストが仲間（人間キャラクター扱い）として参戦してくれる。なお、種族は「まじん」。
『デビルサバイバー2』
声 - 氷上恭子
ジャアクフロストが憂う者の手下として登場する。種族は邪鬼。
『真・女神転生 STRANGE JOURNEY』
隠しパスワードを入力すると、主人公たちと同様の特殊スーツ「デモニカスーツ」を身にまとったデモニホが登場する。デモニホはリメイク版ではザオウゴンゲンの仮の姿にもなった。また、フロストエース（種族は幻魔）、キングフロストやじゃあくフロストも登場する。
『真・女神転生IMAGINE』
ジャックフロスト (女神転生) 登場作品
通常のジャックフロストよりもはるかに大きい異形のジャックフロスト、やや小さめの未熟なジャックフロスト、ジャアクフロストの亜種、クリスマスやお正月イベント限定悪魔にサンタ衣裳を着たサンタフロスト（同じくサンタ衣裳を着たサンタランタンもいる）、獅子舞の頭をかぶった獅子舞フロストが登場する（イベントクエストのクリアで召喚プログラムを入手→仲魔にすることが可能）。サンタや獅子舞には「光り輝く」の冠詞がつくのも存在する。なお、これらは『IMAGINE』オリジナル。
『幻影異聞録♯FE』
コンビニエンスストア「ヒーホーマート」のマスコットキャラクター「ヒーホーくん」として登場。『真・女神転生if...』のヒーホーくんとは異なり、見た目は通常のジャックフロストのままである。
『真・女神転生V』
デザインがマイナーチェンジされて登場。『Vengeance』では新たに主人公・ナホビノの衣装を纏ったナホビホが登場する。ジャックフロスト、キングフロスト、ジャアクフロストの合体技「フロストストーム」も用意されている。
鴨池・垂水フェリー
鴨池・垂水フェリー（かもいけたるみずフェリー、通称垂水フェリー）は、鹿児島県鹿児島市の鴨池港と、鹿児島県垂水市の垂水港との間を結ぶフェリー。いわさきコーポレーション傘下の鹿児島交通が運営する。2011年11月末までは同じくいわさきコーポレーション傘下の大隅交通ネットワークが運営していた。
本項では同一グループによって運営されてきた鹿児島湾内の航路全般についても概説する。
鴨池・垂水フェリー 歴史
1918年（大正7年）に町田一平（当時の肝属郡会議長）により鹿児島垂水間の定期船の往復便（1日2往復、料金40銭）を復活させたことに始まり、1921年（大正10年）に垂水発動機船組合が発足した。1930年（昭和5年）に垂水発動船株式会社に改組、1935年（昭和10年）には社名を垂水汽船株式会社に変更した。
発足当時、鹿児島湾内では九州商船と鹿児島湾内汽船が連携して航路を運営していたが、垂水汽船の参入によって三社間で激しい競争となり、運賃は当初の50銭から最終的に15銭まで下がったほか、各社とも新鋭船を投入してスピードを競い、知事の行政命令によって運航間隔を20分以上と制限されるまでに至った。昭和初期まで続いた競争の結果、鹿児島湾内汽船が脱落し、以後は垂水汽船と九州商船が湾内航路の運航を行う形となった。
戦時中の1944年（昭和19年）2月6日には第六垂水丸の沈没事故が発生し、500名余が犠牲となった（第六垂水丸遭難事故）。
1960年（昭和35年）には九州商船から鹿児島湾内航路を買収、社名を南海郵船に変更した。この時期には南国交通が筆頭株主となっていたが、1966年（昭和41年）にいわさきグループの傘下となり、三州自動車（バス事業者、現在のいわさきグループ）との一貫経営が行われるようになった。
鴨池・垂水フェリー 歴史
1968年（昭和43年）時点では主力の鹿児島 - 垂水航路のほか、鹿児島 - 鹿屋(古江)- 大根占、鹿児島 - 海潟、鹿児島 - 古里、大根占 - 指宿 - 山川、の各航路が運航され、錦江湾フェリーの湾口航路・山川 - 根占、山川 - 佐多(伊座敷)と合わせ、ほぼ鹿児島湾内全域をカバーしていた。
1974年（昭和49年）、鹿児島 - 垂水航路は鹿児島側の発着場所を鴨池港に変更の上、フェリー化された。運営母体はその後、大隅交通ネットワーク、垂水フェリー、さらに鹿児島交通と変遷したが、航路は1998年（平成10年）に垂水側の発着場所を垂水新港に変更したのみで、2022年（令和4年）現在もほぼ同一ルートを通っている。
一方、その際鹿児島港ボサド桟橋発着の旅客船航路は大幅に縮小され、鹿児島 - 垂水の一日一往復、鹿児島 - 鹿屋 - 大根占 - 山川 - 鹿児島の一日一便を残すのみとなった。1987年（昭和62年）に高速船を導入、鹿児島 - 鹿屋 - 指宿に一日3往復の運航となるものの、ほどなく減便、鹿児島港の発着場所の変更などを経て、1998年（平成10年）には休航となった。
鴨池・垂水フェリー 航路
鹿児島市の鴨池港と垂水市の垂水港を35分程度の所要時間で結んでいる。海上距離は15Kmである。IC乗車カードであるいわさきICカード、RapiCaが使用可能であり、両カードを利用した場合は通常片道旅客運賃が1割引となる。
鴨池・垂水フェリー 船舶
2011年9月のダイヤ改正による減便以降は3隻体制で運航されている。
1994年4月竣工、神田造船所川尻工場建造（第354番船）
1,498総トン、全長77.26m、幅13.3m、深さ4.7m、ディーゼル×2基、4,600PS、航海速力16.8ノット、旅客定員738名
2023年9月竣工、2023年10月27日就航、内海造船瀬戸田工場建造
1,500総トン、全長76.9m、幅13.3m、深さ3.7m、ディーゼル×2基、航海速力16.4ノット、旅客定員500名
就航前の2023年10月に開催された燃ゆる感動かごしま国体において、天皇・皇后の「お召し船」として鹿児島市から垂水市への移動に使用された。
2023年9月進水、2024年1月12日就航、内海造船瀬戸田工場建造
1,500総トン、全長76.9m、幅13.3m、深さ3.7m、ディーゼル×2基、航海速力16.4ノット、旅客定員500名
1921年就航
1923年5月進水、個人船主所有、木造
39総トン、登録長20.7m、幅3.8m、深さ1.8m、機関出力37ps
1926年10月進水、もと個人船主所有、木造
鴨池・垂水フェリー 船舶
50総トン、登録長23.0m、幅4.0m、深さ1.7m、機関出力110ps
1930年8月進水、もと個人船主所有、木造
73総トン、登録長26.3m、幅4.6m、深さ1.9m、機関出力140ps
1932年9月進水、三菱重工業神戸造船所建造
77総トン、登録長27.4m、幅5.0m、深さ2.2m、機関出力220ps
1935年10月進水、1936年就航、川崎造船所建造
122.22総トン、登録長30.75m、幅5.33m、深さ2.13m、ディーゼル1基、速力10.35ノット、旅客定員342名→300名
1944年の事故後、浮揚・修復され「第一垂水丸」に改名
1947年就航
1954年7月25日竣工、佐世保船舶建造
123.89総トン、登録長29.49m、幅5.60m、深さ2.50m、ディーゼル1基、450ps、航海速力12.5ノット、旅客定員350名
1960年7月16日竣工、神田造船所建造
147.32総トン、全長34.40m、型幅5.90m、型深さ2.50m、ディーゼル1基、650ps、航海速力13.20ノット、旅客定員280名
鴨池・垂水フェリー 船舶
1963年12月14日竣工、神田造船所建造
182.36総トン、全長35.60m、幅6.30m、深さ2.75m、ディーゼル1基、800ps、航海速力13.5ノット、旅客定員90名
南海郵船最後の在来客船。1987年引退
1974年4月竣工、中村造船鉄工所建造
992総トン、全長71.2m、幅13.3m、深さ4.7m、ディーゼル×2基2軸、5,600PS、航海速力16.5ノット、旅客定員737名
1974年7月竣工、中村造船鉄工所建造
990総トン、全長71.2m、幅13.3m、深さ4.7m、ディーゼル×2基2軸、5,600PS、航海速力16.5ノット、旅客定員737名
1974年6月竣工、中村造船鉄工所建造
992総トン、全長71.2m、幅13.3m、深さ4.7m、ディーゼル×2基2軸、5,600PS、航海速力16.5ノット、旅客定員737名
1984年3月30日竣工、同年4月2日就航、林兼造船長崎造船所建造、船舶整備公団共有
1,300総トン、全長71.24m、型幅13.30m、型深さ4.70m、ディーゼル2基、4,200ps、航海速力15.5ノット、旅客定員800名、バスまたはトラック14台、乗用車20台
鴨池・垂水フェリー 船舶
後年は山川 - 根占航路に転配された。
1989年11月29日就航、2011年9月8日引退、林兼船渠建造（第975番船）
1,196総トン、全長76.2m、幅13.3m、深さ4.69m、ディーゼル×2基、4,600PS、航海速力15.0ノット、旅客定員737名
1991年9月竣工、2024年1月引退、新浜造船所建造（第811番船）
全長77.0m、幅13.3m、深さ4.69m、ディーゼル×2基、4,600PS、航海速力16.5ノット、旅客定員737名
1994年6月竣工、2023年10月引退、神田造船所川尻工場建造（第355番船）
1,503総トン、全長77.26m、幅13.3m、深さ4.7m、ディーゼル×2基、4,600PS、航海速力16.8ノット、旅客定員738名
1987年7月竣工、鈴木造船建造
64総トン、登録長23.31m、幅5.60m、深さ2.52m、ディーゼル2基、2,000ps、軽合金製
「あかね丸」代替として、湾内航路に就航
鴨池・垂水フェリー 大隅半島直行バス路線の海上部分
鴨池・垂水両港へのアクセス路線に加え、鹿児島市-鹿屋市間の直行便バスが運行されている（鹿屋市コミュニティバス#鹿児島中央駅-鹿屋間直行バス）。バス車両は乗客ともども鴨池・垂水フェリーで運搬される。
鹿児島市と鹿屋市の間を最短距離で結ぶために導入された。車体ごとフェリーに乗り込む路線バスとしては、現存する全国唯一の例である。
鴨池・垂水フェリー 南海うどん
各船内では一部時間帯を除きうどん店「南海うどん」が営業しており名物となっている。船内で案内放送が行われるほか、うどんの通信販売も行っている。
運営は同じいわさきグループの白露酒造うどん事業部である。
石狩沼田幌新事件
石狩沼田幌新事件（いしかりぬまたほろしんじけん）は、大正12年（1923年）8月21日の深夜から8月24日にかけて、北海道雨竜郡沼田町の幌新地区で発生した、記録されたものとしては日本史上2番目に大きな被害を出した熊害事件。ヒグマが開拓民の一家や駆除に出向いた猟師を襲い、4名が死亡、4名の重傷者を出した。
石狩沼田幌新事件 事件の経緯
事件の現場となった石狩沼田の幌新地区は、留萌本線の旧恵比島駅（2023年に留萌本線の部分廃止に伴い廃駅）から北東へ4 - 8 kmほど離れた場所である。地名の「ほろしん」は、地区内を流れる雨竜川の支流・幌新太刀別川（ほろにたちべつがわ、アイヌ語で「湿地を流れる大きな川」を意味するポロ・ニタッ・ペツに由来）の前半部をとったものである。
大正12年（1923年）8月21日、沼田町内の恵比島地区で、太子講の祭が開催された。日ごろ娯楽も少ない開拓地ゆえ、余興で上演される浪花節や人情芝居を目当てに、近隣の村落から多くの人々が詰めかけた。
村民を熱狂させた祭も午後11時半ごろにはお開きとなり、幌新地区の支線の沢や本通筋から祭りに参加していた一団も、夜の山道を家路へと急いでいた。
石狩沼田幌新事件 事件の経緯
一行が幌新本通りの沢に差し掛かったところ、小用のため50 mほど遅れて歩いていた林謙三郎（19） が、突然現れた巨大なヒグマに背後から襲われた 。しかし、まだ若い彼は死力を尽くして暴れ、帯や着物を裂かれながらも何とか脱出に成功する。そして恐怖に怯むこともなく、前方を歩く一団に急を知らせた。一方、先回りしたヒグマは一団の先頭部を歩いていた村田幸次郎（13）を一撃のもとに撲殺した。当時、まさに襲撃された一団の中に居合わせた幸次郎の兄・與四郎（15）の音声証言によると、弟の幸次郎を殺害したあとヒグマはすぐ今度は母 村田ウメ（55）に背後から襲いかかった。そこで與四郎がマッチを擦って火を点けたところ、（闇の中に）クマの顔が見えた。その瞬間にガッと私に襲い掛かってきた、との事である。これにより與四郎は内臓に到達するほど重度の裂傷を負った。そして、クマは幸次郎の遺体を腹部から食い始めた。
石狩沼田幌新事件 事件の経緯
恐怖とパニックに陥った一団は、そこから300 mほど離れた木造平屋建ての農家・持地乙松 宅に逃げ込み、屋根裏や押入れの中に身を隠し、囲炉裏にガンピ（シラカバの皮）を大量にくべて火を強めるなどしてヒグマに立ち向かう手はずを整える 。やがて30分ほど経過したころ、件のヒグマが幸次郎の内臓を食いつつ持地宅に現れ、ガラス窓から中をうかがい始めた。家人は座布団やざるなどを投げつけて追い払おうとしたところ、ヒグマは玄関に回り込もうとする。村田兄弟の父親・村田三太郎（58）は入れるまいとして必死になって内側から戸を押さえていたが、ヒグマは三太郎ごと戸を押し倒し、屋内に侵入してきた 。三太郎はとっさにスコップを構えて立ち向かったものの叩き伏せられ、重傷を負った。ヒグマは囲炉裏で盛んに燃え上がる火を恐れることもなく踏み消し、部屋の隅で恐怖に震えていた母親・村田ウメ（55）をくわえ上げると、そのまま家を出ていこうとする。三太郎は自らの深手も忘れ、半狂乱になってヒグマをスコップで打ち据えるが、意に介すこともなく向かいの山中へとウメを引きずっていく 。ウメが助けを求める「怖い」「痛い」という叫び声が2、3度響いたあと、かすかな念仏が何度も続けて聞こえてきたが、それも次第に遠ざかり、夜風に吹き消されてしまった。與四郎の音声証言によると、（やがてクマが母を）食いだした。ガリ、ガリ、という音が聞こえた。（母の）声が聞こえなくなった。（自分は）出ない声を振り絞って（母親に向かって叫ぼうとするが、）口から吸った息が（裂けた）横の腹から出る。グウグウと（鳴るだけで）苦しい一方、という状況であった。