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四行倉庫の戦い 影響
山本実彦は「この倉庫に支那兵が籠らぬように、支那資本家はたいへんな賄賂を彼等に贈ったのであったそうですが、それでも彼等は八百の正規兵をここにいれたのでありました。この八百名の支那兵の奮戦するさまを川向ふの支那人は平氣で見物してをつたのでそうです。ところが、四行倉庫が陥落し、我軍の哨兵によつて守らるるやうになつてから、支那の子供たちは、河向ふから夜となく晝となく我哨兵めがけて石を投げるとのことでありました。」と記した。
野上彌生子は「取りわけ一箇月近くも攻撃の的となり、ニュース映画にも度度現れた四行倉庫が、わづかに砲弾の跡を留めただけで、暗赤色の壁上に白く、太太と、支那人らしい上手な文字で書かれた名前を浮きあがらせて突つ立つてゐるのを見た瞬間、驚き以上のものが脊筋を冷たくしました。そんな事があつてはならないし、又決してあり得るとは、夢に信じないけれども、どうかして私たちの愛する故国の木材で拵へた都市が、似たやうな危険に曝されたと仮定して、私たちは破壊された壁の一つ、柱の一本でも、戦跡として巡礼するに足る記念を残すことが出来るでせうか。東京を立つ前に丁度行はれた防空演習で、人真似にもんぺいを穿いて並んだり、門口にバケツを置いたりすれば、それで済んだつもりになってみる一部の人たちの呑気さが今更に怖ろしくなりました。」と記した。
四行倉庫の戦い 影響
西川光は「私は映畫『上海』のフイルムの一齣を、はつきりと記憶してゐる。上海市街戦で、最も激烈な戦闘だつた四行倉庫の、砲弾に破壊された壁の大きな穴から撮影された場面で、穴の上を、英國の警備兵が煙草をふかしながら、呑氣な顔付をして四、五人、行つたり来たりして、警備してゐるのである。しかも、この四行倉庫を陣地として、日本軍に抵抗した支那兵に、英國兵が糖食を供給してゐた事實を、カメラは歴然と撮影してゐた。その上、支那兵は脱出に際しても、英租界へ脱けて行ったのであるが、それを英國軍は黙許したばかりでなく、援助さへしてゐるのである。」と記した。
日本の海軍省は「上海戦における英國による利敵害我の敵性行為の実例」の一つとして、四行倉庫に拠る残敵整理中、英側は支那軍に糧食、水等を配給し、鉄条網を切り開いて逃道を作り、残敵を旧英租界に収容したことを挙げた。
尾崎秀実は「前線の将士の間にはたとえばかっての四行倉庫や、蘇州河渡河の場合の豊田紡績占拠の事件、蘇州河通行阻止事件などがあってイギリスに対する感情は悪化している。」と記した。
かつて来たりし者
かつて来たりし者（かつてきたりしもの、英: Those Who Came Before）とは、ユービーアイソフトが発売しているステルスゲーム「アサシン クリードシリーズ」に登場する架空の集団。古き者や第一文明人(First Civilization)、先駆者(Precursors)、イス(Isu)とも呼ばれる。
かつて来たりし者 概要
超古代文明の概念と同じもので、シリーズを通して登場する「エデンのかけら」（Pieces of Eden）と呼ばれる一連の装置を創造した者達。彼らが何者であり、どこから来たのかなどはわかっていないが、約7万年前に高い技術力を持った一大文明を地球上に築いていたとされる。遠い過去の一族ではあるが、数人の「かつて来たりし者」がその技術力により現代まで生きており、特定の集団や個人に知識・技術・アドバイスを与えることで人類の歴史を動かしてきた。
また「エデンの果実」をはじめとして「神殿」や「観測所」などの彼らの作った装置の幾つかは、現代でも稼働可能状態にある。
人類の歴史の中に多数存在する様々な神話の神々は彼らを描いたものだが、かつて来たりし者のひとりであるミネルヴァはエツィオの「あなたは神か?」という問いかけに対し「神ではない」と答え、「古き者」と称している。また、この際ミネルヴァはエツィオに対してではなくデズモンドに向かって語りかけている。このことから、彼らは未来においてアニムスが開発されることを予見していたとも考えられる（シリーズ一作目の『アサシン クリード』において、ヴィディック博士が「近代における人類の文明の進歩は、全てアブスターゴ社が彼らの遺産を復活させたものである」という旨の発言をしている。アニムスも同様に元々彼らの発明品である（ヴァルハラにてバシム＝ロキが明言）。
かつて来たりし者 歴史
『アサシン クリード II』のエンディングでミネルヴァが語ったことによると、彼らは人類を作った創造主である。しかし、ある時人類が彼らに対して反乱を起こし、力で勝る彼らと数で勝る人類は熾烈な争いを行った。結果、彼らは天への警戒を怠り、太陽の変化を見過ごし、対策も行えないまま「業火」（太陽フレアなど諸説あることをルーシーが言及）に見舞われ、両者がほぼ壊滅。だが、彼らは人類の存続に一縷の望みを抱き、人類を自分たちの姿に似せて作り替えたとされている。
ジュノーは、生き残るため生身の体を捨て身体を巨大な装置に置き換えて現代でも生きている事が『アサシン クリードIII』で明らかになった。再び太陽が活発化し太陽フレアによって地球上の生命が滅びようとしている2012年、彼女は、かつて来たりし者たちが滅びを避けるために製作した装置の起動方法をアサシン達に伝え、現代人類滅亡の回避に協力しようとする。またその一方で、肉体を得て蘇ろうと画策している。
『アサシン クリードIV ブラック フラッグ』では、ジュノーの夫が記憶と顔を保ったまま何度も転生することで現代まで生き続けている事が示唆されている。
『アサシン クリード オリジンズ』においてはピラミッドの奥深くや特殊な遺跡において、「業火」による大災害を経験したあとの彼らからのメッセージを聞くことが出来る。
かつて来たりし者 歴史
従来登場したかつて来たりし者は基本的に人間に対して手助けなどをするものの、主に支配者側の立場で接している。しかしながら『アサシン クリード オデッセイ』において登場したアレシアはイスの行為（人間を管理・支配すること）を傲慢と言い、人間は自分たちの足で歩くべきだと主張した。彼女の精神はヘルメストリスメギストスの杖に宿っており、超文明の技術を受け継ぐに相応しい人物が現れるまで、アトランティスの門を封印している。
また、『アサシンクリードオデッセイ』においてアレシアによるシミュレーションで擬似的にギリシア神話に即した姿のイス世界を体験できるDLCが発表されている。これは勘違いされがちであるが、実際のイスの世界ではない。（実際のイスの世界は『II』の隠された真実、『II リベレーション』のエンディングや『アサシンクリードヴァルハラ』の隠された真実で描写されるような超ハイテク文明社会である。）
『アサシン クリード ヴァルハラ』にて一部のイスが如何にして太陽フレアから逃れ、転生を実現したのかが判明する。北欧のオーディンを始めとするイスはラグナロクと呼ばれる終末を生き延びるべく、「ユグドラシル」と呼ばれる装置で肉体と魂を分離させた。
姫乃杏樹
姫乃 杏樹（ひめの あんじゅ、1988年11月30日- ）は、日本のAV女優。
姫乃杏樹 略歴・人物
2009年にデビューしたロリ系のAV女優である。
久喜菖蒲公園
久喜菖蒲公園（くきしょうぶこうえん）は、埼玉県久喜市河原井町および菖蒲町昭和沼に位置する、埼玉県営の都市公園（総合公園）である。
久喜菖蒲公園 概要
久喜菖蒲工業団地の整備に合わせ、1977年（昭和52年）7月に完成した。昭和沼を囲うように整備され、久喜菖蒲工業団地のほぼ中央部に位置している。久喜市の河原井町と菖蒲町昭和沼にまたがる地区には、かつて昭和沼や河原井沼といわれていたクリーク（小川）の多い湿田地帯であったが、1970年（昭和45年）にこのクリークを集約し、31.3haの巨大な池を整備、周囲に165haの久喜菖蒲工業団地を造成した。現在、昭和沼の水は周囲の工場によって工業用水として利用されている。昭和沼の中には高さ34mの大規模な音楽噴水があり、30分毎に約10分間運転される。日没後にはこの噴水がライトアップされる。昭和沼の東（管理事務所の北方）に備前堀川へと通じる水路が設けられている。
久喜菖蒲公園 河原井沼・昭和沼
河原井沼（かわはらいぬま）は開発される以前、長さ35町（約3.8km）・横16町（約1.7km）の広大な沼であった。河原井沼は上流からの悪水が落ち込む場所であるとともに、下流域では水源となる溜井の役割を果たしていた。当時流入していた主な河川としては古笊田堀・五ヶ村堀・外谷落・大蔵落であり、流出先は備前堀・庄兵衛堀川・爪田ヶ谷堀などであった。
1728年（享保13年）に見沼代用水の開削により豊富な水源の確保が可能になると、河原井沼や周辺の湖沼での新田開発が本格化した。河原井沼では1728年（享保13年）、井沢弥惣兵衛の指揮のもとに太田袋村の武助が出願人となり、主に周辺の台村・江面村・除堀村・原村・下早見村・所久喜村の村民が工事にあたり、新田開発が進められた。工事は主に流入・流出先の河川・水路の整備から始まったが、低湿地であったために縦35間（約63m）・横2間（約3.6m）の堀を幾重にも掘り、掘った土を積み上げて掘り上げ田を作る方式で新田を開発した。これらの新田は河原井沼周辺の6ヵ村に分配された。これらの新田は武助新田を除き幕府の天領として幕末まで維持された。
久喜菖蒲公園 河原井沼・昭和沼
1966年（昭和41年）頃、この地域の工業団地造成計画が具体化し1977年（昭和52年）3月、9カ年を要し久喜菖蒲工業団地が整備され完成した。久喜菖蒲工業団地の造成時に現在の工業団地部分に盛り土をするため、河原井沼地区の中央部を掘削し用土を確保した。このために生まれたのが現在の久喜菖蒲公園中央部に所在する昭和沼（しょうわぬま）である。
杉富士雄
杉 冨士雄（すぎ ふじお、1921年7月5日 - 1991年4月25日）は、日本のフランス文学者、プロヴァンス文学者、岡山大学名誉教授。
杉富士雄 人物
東京出身。1948年東京大学仏文科卒。1960年よりモンペリエ大学とトゥールーズ大学に留学。1962年岡山大学法文学部教授、1980年文学部教授に就任、1987年に退官後、中国短期大学学長となった。
1964年「「聖女フォワの歌」の文学的一考察」で東京大学文学博士。フランス文学の中でも言語の異なる南仏プロヴァンス語でノーベル文学賞をとったフレデリック・ミストラルを研究・翻訳した。
1984年「青春の思い出」の翻訳と研究で日本翻訳文化賞を受賞した。
1991年4月25日、心筋梗塞のため死去。
エアクオート
エアクオート（英: air quotes, finger quotes, ersatz quotes）は、主に欧米で会話中に使われるジェスチャーのひとつ。ある単語や節を発話するときに、顔の横で両手をピースサイン（Vサイン）のような形にし、指を数回曲げ伸ばしする動作のことである。それにより発話中の単語に、印刷字中のダブルクオーテーションマーク（""）で括弧されたときと同じ効果をもたらす。
エアクオート 概要
日本人の場合、アカデミズムの場くらいでしか使われない珍しいジェスチャーで、発した語に「いわゆる(所謂)○○」という意味を持たせることができるジェスチャーになる。この「いわゆる」や「なんというか」という意味での括弧は通常の引用を示すためのただの括弧とは区別され、印刷文で風刺・皮肉・婉曲表現を示すために使われる皮肉の引用符 (scare quotes) と同等のものだと考えられている。
似たようなジェスチャーは1927年まで遡るが、アメリカにおけるエアクオートの普及は1989年に"Spy Magazine"誌が造語したことと、1990年代にコメディアンのスティーヴ・マーティンがショーで多用したことがきっかけだと考えられている。
ゴルフ日韓対抗戦
ゴルフ日韓対抗戦（ゴルフイルハンテハンジョン、ゴルフにっかんたいこうせん）は日本と韓国の男子プロゴルフ国別対抗団体戦である。2004年に初めて開催され、その後中断していたが2010年に6年ぶりに開催された。
ゴルフ日韓対抗戦 沿革
2004年、日本ゴルフツアー機構（JGTO）と韓国プロゴルフツアー（KGPT）が初めて「国別対抗戦」を行なうことで合意し、同年9月に韓国の江原道平昌郡の「ヨンピョン・バーチヒルズカントリークラブ」を会場に「ヨンピョン・バーチヒルズカップ日韓ゴルフ対抗戦」として2日間の日程で行なわれた。
その後、諸事情で開催は見送られてきたが2010年3月に現代自動車傘下の金融機関「現代キャピタル」がメインスポンサーとなって「現代キャピタル招待 ゴルフ韓日対抗戦」として同年9月に開催することを決定した。会場は韓国・済州島の「ヘビチ・カントリークラブ」とし、日程を3日間とした。賞金総額は70万ドル。
2011年は韓国国民銀行（KB）がスポンサーとなって「KBミリオンヤードカップ」として7月に韓国・慶尚南道金海市の「正山カントリークラブ」で開催された。この「ミリオンヤード」の名称は日韓間の平均距離が約100万ヤード（キロ換算で約950km）であることに由来する。
2012年大会は初めて日本で開催されることになり、「ミリオンヤードカップ」として6月に長崎県長崎市の「パサージュ琴海アイランドゴルフクラブ」で行われた。なお2013年以降は未定となっている。
ゴルフ日韓対抗戦 ルール
2004年大会は日韓ともに10名のプレイヤーとノンプレイングキャプテンを置き、1日目はマッチプレー、2日目はストロークで勝者に2ポイント、引き分けなら1ポイントを加算しその合計で争った。なお同年大会では得点が両者同点となったため、サドンデス方式のプレーオフで決着が付いた。
2010年以降の大会は日韓ともに10名のプレイヤーとノンプレイングキャプテンを置き、1日目はフォーサム、2日目はフォーボール、3日目はストロークで争い勝者に1ポイント、引き分けなら0.5ポイントが与えられその合計で争う。
バズ・ライトイヤー 夏の大作戦
バズ・ライトイヤー 夏の大作戦（Buzz Lightyear's Big Mission）は2004年6月14日から同年8月31日にかけて東京ディズニーランドで開催されたスペシャルイベントおよびイベントで行われたメインショーの名称である。
2004年はアトラクション「バズ・ライトイヤーのアストロブラスター」がオープンした年でもある。
バズ・ライトイヤー 夏の大作戦 メインショーの内容
バズからのアナウンスの後、ゲストも参加するスペースレンジャーの養成キャンプが開催。MC（本イベントでは「トレーナー」と呼称。以下、本項ではトレーナーと記述する）のキャストを中心にどんどんキャンプのレッスンは進んで行く。しかし、途中でトレーナーが「ザーグダンス」を開始し、同時にザーグも乱入。実はトレーナーはザーグの手下の「レッドダークダイヤ」で、キャンプを乗っ取るためにスペースレンジャーたちを騙していたのだ。ザーグは「わるもの電波」でキャンプに参加していた人を操ろうとする。ドナルドたちディズニーの仲間も次第にザーグダンスを踊りだし、ザーグの仲間へと化してしまう。
そこにザーグダンスを運良く逃れ、バズへの救助信号を送っていたミッキーが養成キャンプを台無しにされて怒りに燃えるバズとリトルグリーンメンを連れて再登場。「わるもの電波」は水に弱いということで、参加しているゲストめがけて放水を開始。大量の水を使ってザーグを撃退していく。最後のザーグを倒すために、自らもずぶ濡れになるのを厭わぬ覚悟でバズは突撃を行った。
バズ・ライトイヤー 夏の大作戦 メインショーの内容
ウォータープルーフであったバズは無事で、ショーは幕を降ろすかに思われたが、ザーグのほうも防水（または速乾性など。レッドダークダイヤのアドリブの台詞のため、ショーでの表現には揺れがある）だったので復活。非常事態を知ったバズたちは一人でザーグダンスを行うレッドダークダイヤにとどめを刺すべく大量の水をぶちまける。
バズ・ライトイヤー 夏の大作戦 キャスト
バズ・ライトイヤー（声：稲葉実）
リトル・グリーン・メン（声：落合弘治、桜井敏治、多田野曜平）
ザーグ（声：玄田哲章）
ウッディ（声：辻谷耕史）
ジェシー（声：日下由美）
ミッキーマウス（声：青柳隆志）
ミニーマウス（声：水谷優子）
ドナルドダック（声：山寺宏一）
デイジーダック（声：土井美加）
グーフィー（声：島香裕）
プルート
チップとデール（声：滝沢ロコ、稲葉実）
ヒューイ・デューイ・ルーイ（声：坂本千夏）
バズ・ライトイヤー 夏の大作戦 公演情報
ショーの公演情報および鑑賞方法は以下の通り。
メインショーはキャッスルフォアコートの中央鑑賞エリア。キャラクターが乗るフロートおよび各出演者はファンタジーランドを通ってキャッスルフォアコートまで来る。あとから登場するバズ・ライトイヤーはファンタジーランドからウエスタンランドで3回停止をする。
中央鑑賞エリアは抽選による入場整理券が必要。
バズ・ライトイヤー 夏の大作戦 ガイドツアー
イベント限定のガイドツアー『レッツ・エンジョイ・スペシャルイベント』を実施。ショーのガイドツアー専用席での鑑賞、アトラクション『バズ・ライトイヤーのアストロブラスター』体験、食事の提供がある。記念品としてレインポンチョが貰える。
バズ・ライトイヤー 夏の大作戦 デコレーション
プラザおよびプラザテラスの5か所にフォトロケーションが設置。
バズ・ライトイヤー 夏の大作戦 CD
本ショーの音源を収録したCDは、当初一般発売予定であったが一般販売は中止された。2004年6月20日にパーク内限定発売された。
2009年2月18日に発売された「東京ディズニーリゾート ドリームス・オブ・25th 〜フォーエバー」に上記CDと同等の音源が収録されている。
美しいが貧しい娘たち
『美しいが貧しい娘たち』（うつくしいがまずしいむすめたち、イタリア語: Belle ma povere）は、1957年（昭和32年）製作・公開、ディーノ・リージ監督によるイタリアの映画である。イタリア式コメディの1作で、『貧しいが美しい男たち』に始まり、『貧しい富豪たち』と続くシリーズの第2作。
美しいが貧しい娘たち 略歴・概要
本作は、1956年（昭和31年）に製作され、翌1957年1月1日に公開されたディーノ・リージ監督の『貧しいが美しい男たち』の続篇として、イタリアの映画会社ティタヌスが製作、ローマ市内でロケーション撮影を行って完成、同年12月20日、イタリア国内で公開された。
日本では、本作に関してはイタリア文化会館等での上映を除いては劇場公開されていない。時期は不明であるが、『美しいが貧しい娘達』のタイトルでテレビ放映されている。日本では、2010年9月現在、DVD等のビデオグラムも発売されていない。
ナイキ・リクルート
ナイキ・リクルート（英: Nike Recruit）はアメリカ合衆国の2段式テストロケット。ナイキロケットをブースターステージとして使用している。
1956年から1961年にかけて大気圏再突入機の熱伝導試験やマーキュリーモジュール試験飛行などに6回使用された。
1964年日本グランプリ (4輪)
1964年の日本グランプリは、1964年5月2日と5月3日に鈴鹿サーキットにて決勝レースが行われた。正式名称は第2回日本グランプリ自動車レース大会。国内自動車メーカーのモータースポーツ活動が本格化し、「スカイライン伝説」が誕生したレースとして知られる。
1964年日本グランプリ (4輪) 概要
2年目の日本GP開催を迎え、主催者は日本自動車スポーツ協会（JASA）から日本のASNである日本自動車連盟（JAF）へ交代した。第1回大会ではレギュレーションの不備による混乱もみられたが、今回はJAFスポーツ委員会が作成した国内競技規定が適用された。
競技は2日間に10クラス11レースが行われた。参加車輌の大半は国産乗用車であり、排気量別にツーリングカー6クラス、GTカー3クラスに分けられた。加えてフォーミュラ・ジュニア（FJ）マシンによる国内初のフォーミュラカーレース、「JAFトロフィー」が行われた。
第2回大会はアマチュア主体の前回から様変わりし、国内自動車メーカーが真剣勝負を繰り広げるイベントとなった。外国車輸入自由化が迫り、自動車業界の再編が囁かれる時勢において、日本GPの勝利は顧客に技術力をアピールする有効な宣伝材料となった。前回、出場3クラスに優勝したトヨタは新聞広告などで大々的にグランプリ優勝キャンペーンを行い、販売成績を伸ばした。レースに消極的だった他社もこれに刺激され、日本GPに向けて体制を整えた。トヨタ、日産、新三菱、プリンス、本田技研、東洋工業、いすゞ、鈴木自工、富士重工、日野といった、国内自動車メーカーのほぼ全てがワークスチームを送り込むという、後先にも例のないレースとなった。
1964年日本グランプリ (4輪) 概要
各ワークスは市販車に競技用スペシャルチューンを施し、海外から高性能パーツを取り寄せ、公認取得のためスポーツキットを発売した。特にプリンスチームは前年の惨敗ぶりから、社長の「次は絶対に勝て」の厳命が下り、このレースに勝つためだけの特別な車を作った程であった。
2輪ライダーのスカウトや一般オーディションでワークスドライバーを選抜し、高額の契約金を支払った。今大会では田中健二郎（日産）、鈴木誠一（日産）、北野元（ホンダ）、砂子義一（プリンス）、大石秀夫（プリンス）、片山義美（東洋工業）、浮谷東次郎（トヨタ）らが4輪レースデビューした。
鈴鹿サーキットでの練習走行にも熱が入り、クラッシュや横転事故が相次いだ。1時間25万円というコース使用料を惜しまず専有走行時間を取り合い、コース脇には他社の動向を探るスパイが出没した。トヨタが自社テストコースに鈴鹿を模したコーナーを作ったと聞けば、ライバルはヘリコプターを飛ばして上空から偵察した。日本GPに投じられた費用総額は10億円、トヨタと日産は2億円、プリンスは1億5千万円と報じられた。
1964年日本グランプリ (4輪) レース展開
T-I（400cc以下）
参加17台、予選16台、決勝15台、完走12台
前年本命視されながら敗れたスバル・360がワンツーフィニッシュして雪辱を果たした。逃げ切った大久保力の後方では6台の混戦となり、3、6位はスズライト・フロンテ。4、5位は初出場のキャロル360。3位望月修と4位片山義美は写真判定の大接戦だった。
T-II（401〜700cc）
参加23台、予選21台、決勝20台、完走16台
前回優勝したトヨタ・パブリカが今回も14台出走。先頭集団3台の同門対決が白熱し、僅差で浅野剛男が優勝した。片山義美がマツダ・キャロル600でパブリカ勢に割って入り、4位となる健闘をみせた。
T-III（701〜1000cc）
参加19台、予選16台、決勝15台、完走11台
三菱・コルト1000が1位から4位を独占。前回優勝の日野・コンテッサが5〜7位と性能差が結果に表れた。コルト3台の先頭争いをリードした益子治が最終ラップにスピンし、加藤爽平が優勝。写真家早崎治のミニ・クーパーSはヘアピンで横転、フロントガラスを割りながら8位で完走した。
T-IV（1001〜1300cc）
参加18台、予選17台、決勝16台、完走14台
1964年日本グランプリ (4輪) レース展開
今大会のオープニングレース。16台中13台を占める日産・ブルーバードスポーツのワンメイク状態となり、12位までを独占した。7周目に鈴木誠一と服部金蔵を一気にかわした田中健二郎が優勝した。
T-V（1301〜1600cc）
参加33台、予選33台、決勝30台、完走24台
前回勝者のトヨタ・コロナ10台にプリンス・スカイライン8台、いすゞ・ベレット10台が挑む3メーカー対決。激戦の予想を裏切り、スカイライン勢が1〜7位独占と圧勝した。生沢徹はエンジンの不調で出遅れたが、復調すると先行車を次々と追い抜き、19台抜きで優勝した。
T-VI（1601〜2000cc）
参加43台、予選42台、決勝30台、完走22台
トヨタ・クラウン10台、プリンス・グロリア9台、日産・セドリック7台、いすゞ・ベレル4台というメーカー対決の最激戦クラス。馬力に勝るグロリア3台に式場壮吉のクラウンが食い下がり、その善戦に観客席から大声援が送られた。集団をリードした須田祐弘が11周目にリタイアし、最後は大石秀夫が後続を突き放して優勝した。
GT-I（1000cc以下）
参加22台、予選21台、決勝21台、完走19台
1964年日本グランプリ (4輪) レース展開
ベニヤ製モノコックのマーコスGT2台がイギリスから参戦。マイケル・ナイトのマーコスGTがスタートの出遅れを挽回して独走するが、レース後にフライングと判定され1分加算で5位に降格。ホンダ・S600勢が1〜4位独占となった。繰り上げ優勝のロニー・バックナムは同年のホンダF1初参戦のドライバーとなる。
GT-II（1001〜2000cc）
参加36台、予選34台、決勝30台、完走20台
プリンス・スカイラインGT7台、日産・フェアレディ14台ほか外国車が出場。式場壮吉のポルシェ・904がスカイラインGT勢を下して優勝した。7周目、生沢徹のスカイラインGTが式場を抜いて先頭に立った場面は今大会のハイライトとなった。詳細はGT-IIクラスの対決の節を参照。
GT-III（2001cc以上）
参加7台、予選7台、決勝5台、完走4台
国産車は出場せず、個人参加の外国車5台のみ出場。安田銀二のジャガー・Eタイプが独走し、完走した4位まで全車ジャガーだった。
JAFトロフィー
参加20台、予選14台、決勝出走14台（1日目）/11台（2日目）、完走10台（1日目）/8台（2日目）
大会両日に2レースを行い、各レース1位から6位にポイント（9-6-4-3-2-1点）を与え、合計得点で総合成績を決める方式。海外招待選手がロータス、ブラバム、ローラなどの新旧FJマシンを持ち込む中、塩沢商工が日野の協力をえて製造した国産初のフォーミュラカー、デル・コンテッサ3台も出場した。
前年の国際スポーツカークラス優勝者ピーター・ウォーの乗るロータス・27が本命とみられたが、20歳のマイケル・ナイトが乗るブラバム・BT6が2レースともロータスを突き放して圧勝した（3位以下は周回遅れ）。立原義次のコンテッサは2レースとも2周遅れながら6位完走した。
1964年日本グランプリ (4輪) GT-IIクラスの対決
GT-IIクラスの優勝候補は、前回大会で惨敗したプリンス自動車工業が雪辱を期して投入したスカイラインGTであった。単純に「小型セダンに大きなエンジンを載せれば速くなる」と、4気筒1,500㏄のスカイラインのボディを延長してグロリア用の6気筒2,000㏄エンジンを搭載し、ホモロゲーション取得のため急遽100台が製造された。練習走行では日本車として初めて2分50秒の壁を破り、本番での勝利は間違いないと目された。
しかし、式場壮吉はポルシェ・904を購入し、GT-IIクラスでレースに出場した。同じクラスとはいえ、904がレース用に設計されたミッドシップのレーシングカーであるのに対して、スカイラインGTはファミリーセダンの改造車に過ぎず、性能差は明らかだった。スカイラインGTの開発責任者だった櫻井眞一郎は、公式練習日に現われたポルシェを見たときの衝撃を「ポルシェ904をエイにたとえれば、スカイラインGTはさしずめダックスフントだった。最初から勝つ見込みがなくなった」「今でいえば怪物ですね。とにかく自動車に見えなかったですよ」と回想している。
1964年日本グランプリ (4輪) GT-IIクラスの対決
予選初日の結果は生沢徹、砂子義一のスカイラインGTが1、2位で、式場のポルシェは3位。雨天の予選2日目、ポルシェは1コーナーでスピンし、ガードレールに衝突してノーズ部分を大破した。ペダル類の位置を調節するピアノ線が切れ、ブレーキが効かなくなったことが原因だった。
ポルシェは名古屋の藤井ガレージに運ばれ、2日間の徹夜作業で応急修理された。FRPカウルの割れた箇所は旅館の浴衣を裂き、エポキシ樹脂を染み込ませて成型した。決勝日の朝、鈴鹿へ自走して戻る途中に名四国道の渋滞にはまったが、運良く通りかかった白バイに先導してもらいサーキットに到着した。この間、レース予定時刻を過ぎたとプリンス陣営が抗議すると、大会本部から「ポルシェは観客の目当てだから、到着するまで待ってやってくれ」と頼まれたという。スタート4分前、傷跡も痛々しいポルシェがグリッドに滑り込むと、スタンドから嵐のような拍手が起こった。プリンスのレース責任者の櫻井は「俺たちが遅れたら認めてくれないのに」と悔しがった。
1964年日本グランプリ (4輪) GT-IIクラスの対決
スタートで1列目イン側から式場が一気にトップに立ち、逃げるポルシェを生沢のスカイラインGTが激しいドリフト走行で追うという展開になった。7周目、式場はS字区間で塚本育子のトライアンフ・TR4を周回遅れにしようとしたが、予測できないライン取りに戸惑い抜きあぐねた。生沢はその隙を突き、ヘアピン手前の110Rで2台をまとめて抜いてトップに躍り出た。スカイラインGTがポルシェを従えてホームストレートに戻ってくると、「スカイラインGTがトップを奪いました」との場内アナウンスにグランドスタンドの観客は総立ちとなり、大歓声が湧き上がった。
しかし、式場が翌周のスプーンカーブで生沢を抜き返すと独走態勢に持ち込み、生沢は抜き返そうとしなかった。それを見た砂子は「お前がポルシェを追いかけないなら俺が行く。どけ！」とばかりに生沢を抜き追走。それでも基本性能差はいかんともしがたく、式場は後続に10秒もの差をつけて圧勝したが、2位から6位までをスカイラインGT勢が占めた。表彰台の3人がオープンカーでパレードラップに向かうと、観客は生沢の健闘を称え、優勝者には「式場、来年は日本車に乗れ！」と野次が飛んだという。翌日の新聞は「泣くなスカイライン。鈴鹿の華」と健闘を絶賛した。
1964年日本グランプリ (4輪) GT-IIクラスの対決
ポルシェ・904の突然の参戦はレース前から話題となり、様々な憶測を呼んだ。904は4月1日にFIAの公認を受けたばかりの最新モデルであり、日本販売価格は571万円（当時の大卒初任給は2万円ほど）。また、トヨタは今回苦戦が予想されており、GTクラスに出場させる車種を持っていなかった。このため、トヨタがプリンスの勝利（=宣伝効果）を妨害しようと密かに904を手配し、式場に個人名義で出場させたのではないかという「黒いうわさ」が流布した。日産チームの田原源一郎いわく、「まだ生産台数も百台そこそこという最新型車が、こんなに早く日本にくるわけがないし、また個人でこれほど多額の費用もだしきれないはず。トヨタの仕組んだ大芝居です」。プリンス陣営は噂を本気で受け止めており、予選で904がクラッシュするとピットで肩を組んで大喜びし、「ざまぁみろ」と言う者もいた。また、決勝レースに間に合ったのは「トヨタの社員が修理に手を貸したから」ともいわれた。
この「トヨタ画策説」は日本のモータースポーツ史やヒストリックカー関連の文献でたびたび取り上げられている。自動車評論家の見解は「いずれも根も葉もない噂に過ぎない」（小林彰太郎）、「トヨタ自販が援助して急遽取り寄せた」（桂木洋二）、「トヨタが空冷エンジン研究用に購入したテスト車を式場が借り受けた」（大久保力）と様々である。
1964年日本グランプリ (4輪) GT-IIクラスの対決
式場は後年のインタビューで「話としては面白いですけど、全然そんなことはなかったんですよ」と語り、自身の購入経緯を説明している。
最新型の904を入手できたのは、前年の日本GPに招待出場したポルシェワークスのフリッツ・フシュケ・フォン・ハンシュタイン監督のおかげだった。式場は友人と日本ポルシェクラブを設立しており、ハンシュタインが帰国する際、来年の日本GPにポルシェで出場したいので、ポルシェ・356B 2000GS（カレラ2）のような勝てるクルマを中古でも構わないのでお世話願えないでしょうか、と相談した。その後、西ドイツ（当時）と手紙や電報でやり取りする間に904がリリースされ、ハンシュタインがアメリカ輸出分のうち1台を提供してくれることになった。最後の電報には「ヨーロッパではペダル位置調節用のピアノ線が切れる事故が続出している」との注意書きと代用品の指示があった。
571万円という価格については、ノーマルの356が250万円超なので、2台分と考えれば破格に安いと思った。費用の半分は父親（式場病院専務理事）に出してもらい、残りはトヨタとの契約金とアルバイト収入で賄った。式場はジャズシンガー・ギタリストとしてかなりの額を稼いでおり、成城大学の同級生ミッキー・カーチスと共演したこともある。空輸についてはパンアメリカン航空がスポンサーになってくれた。
1964年日本グランプリ (4輪) GT-IIクラスの対決
一方、当時のトヨタ製品企画室工長（チーフメカニック）は「第2回日本グランプリからサーキットに行くようになりました。このときは式場壮吉さんの助っ人でした。大切なポルシェ904GTSを壊されないように、コースに陣取って監視していました」との発言を残している。
904の修理にガレージを提供した藤井正行は、ポルシェ日本代理店（当時）の三和自動車関係者と一緒に作業したと証言し、「一部の週刊誌などで報道された様な、この904の修理に某国産車メーカーが全力をあげて協力したなどということはデマゴギズム以外の何物でもないことを、はっきりと申し上げておきたい」と述べている。
安藤純一（マシンコンストラクターブーメラン代表）の父である安藤実はトヨタの経理を担当していた（最後は取締役経理部長）。安藤は「親父はレースに関わるお金の調達なども行っていたらしいんです。人づてに聞いた話なので詳しくは分かりませんが、例の式場壮吉さんのポルシェ904の資金調達にも関係していたようですね」と語っている。
1964年日本グランプリ (4輪) GT-IIクラスの対決
スカイラインGTがポルシェを抜いて1周トップを走った場面については、友人である生沢と式場の間に約束事があったのではないかと噂された。スタート前、生沢が「お願いだから1周だけでも前を走らせてくれ」と依頼し、「徹ちゃん、もし俺を抜けたら1周前を走らせてやるよ」と式場が了解したという説である。そして式場が周回遅れを抜きあぐねている間に生沢が前に出たので、式場は約束通り、生沢に前を走らせた。
トヨタの式場、浮谷東次郎、杉江博愛（徳大寺有恒）、プリンスの生沢、いすゞの浅岡重輝、新三菱の石津祐介、日産の三保敬太郎らは別々のメーカーと契約していたが、普段はホテルオークラの喫茶室「カメリア」を溜まり場とするレース仲間だった（彼らは904が三和自動車に納車されるところにも立ち会った）。レース前、生沢は式場のスタート準備を手伝い、レース後にはお揃いのVANのセーターを着て表彰台に上ったが、こうした行為は所属チームの反感を買ったという。
式場と生沢の対談やインタビューによると、「1周だけでも」というやり取りは友人同士の冗談だったという。
1964年日本グランプリ (4輪) GT-IIクラスの対決
スカイラインGTでも僕のポルシェには勝てっこない。徹もそれは分かっていて、あのレースの前に『お願いだから最初の1、2周だけでもトップを走らせてくれ』と言ってきた。いや、そんなことをしたら、僕のメンツがないと断ったけど、でも、それも冗談みたいなもので、僕は全然気にしていなかったし、また、わざと抜かせる気もなかった。抜かれたのはまったく偶然。レースの途中で僕が遅い車に引っ掛かったからなんだ。 — 式場壮吉　『F1倶楽部』Vol.21、108頁
確かにレースの前に"お願い、1周だけでも前を走らせて"なんて言った冗談を、彼は覚えていて待っててくれたんじゃない?じゃなかったら直ぐに抜き返されているよ。いくら手負いの状態とはいえ、所詮F1とカローラでレースをしている様なもの、踏めばバーッていけちゃうんだもの。そこはほら、仲良し同士だから…… — 生沢徹　『カーマガジン』2008年7月号、42頁
ヘアピンで抜かれた式場はすぐ生沢の背後に付け、続くスプーンカーブでは余裕で抜き返せる状態だったが、眼前を走るスカイラインGT車内のバックミラーを見ると、懸命にステアリングを操る生沢の表情が映っていた。そこでスタート前の会話を思い出し、後続との間隔も開いていたので「あいつも言ってたから、1周徹の後ろをついてみよう」と考えた。
1964年日本グランプリ (4輪) GT-IIクラスの対決
そうしたらグランド・スタンドでお客さんが総立ちになっちゃった。徹のために僕はスカイラインの売上げにどれだけ貢献したか分からないよ。その後、すぐに徹を抜き返して僕が優勝したのに、終わってみたら徹の方が英雄になっちゃった。国産車がたとえ1周でもポルシェを抜いた、凄いということになっちゃったんだな。 — 式場壮吉　『F1倶楽部 Vol.21』、108頁
ポルシェはクラッシュの影響でホイール・アライメントが狂い、真っ直ぐ走らない状態で出場していた。また、ギア比の設定がコースに合っておらず、プリンス陣営が輸入したダンロップのレーシングタイヤR6に比べると、公道用タイヤというハンデもあった。式場によれば「904の本来の実力の半分も出せていなかった。それでも勝てたのは、本来同じカテゴリーで競い合わないはずのクルマ同士だからです」という。
ポルシェ対プリンスだけではなく、プリンスのチームメイト同士にも感情のやり取りがあった。生沢は式場に抜き返された後ペースを落とし、3位の砂子の前を塞ぐ格好となった。砂子は「お前がポルシェを追いかけられないなら、俺が行くからどけ」と何度も手で合図し、最後には後方からマシンをぶつけて道を譲らせた。
1964年日本グランプリ (4輪) GT-IIクラスの対決
生沢は自伝の中で、ピットから「スティディ」の指示が出たのでマイペースを守っていたら抜かれてしまった（その際軽くぶつけられ、スピンしそうになった）と述べている。レース後「サインが出ているのに追い越すのは約束違反だ。ましてぶつけて抜いていくなんて」とチームに抗議し、午後のT-Vクラスでは「↓（ペースダウン）」の指示を無視して、チームメイト6台をごぼう抜きにして優勝した（終盤にはピットサインが「↓↓↓」になっていた）。この件でプリンス内部から「生意気な若造」「思い上がり」などと批難され、ワークスの一員としてやっていくのは色々と煩わしいと感じさせられたという。
一方、砂子は「2位の生沢が式場君のポルシェを抜いてトップに立ったのを見て、3位を走っていた俺は『やった、これでプリンスが優勝だ！』って喜んだんだからね」、「俺たちはプリンスを勝たせるためにレースをやっていたけど、生沢は自分が勝つことを優先していたってわけだろうな」と振り返っている。
なお、2年後の第3回日本GPでは、生沢が滝進太郎のポルシェ・906をブロックするチームプレーに徹し、砂子の優勝に貢献している。
1周のみとはいえ、国産車が世界最強といわれるポルシェを抜いた出来事の反響は大きかった。翌日のスポーツ紙一面には「泣くなスカイライン、鈴鹿の華」との見出しが載り、スカイラインGTのホモロゲーション用100台のうち、5月1日に売り出された90数台はすぐに売り切れた。プリンスではスカイラインGTの量産予定はなかったが、ユーザーからの反響に応えて、オプションだったウェーバーキャブを標準装備するなど各部を改良した「スカイライン2000GT」を販売。「スカG」「羊の皮を被った狼」との愛称で若者に人気を博し、「スカイライン伝説」が築かれていくことになる。
レースにポルシェが出ると分かった時は、スカイラインにとっては大騒ぎになりましたけど、あれが来たことでかえって、レース史上に名勝負の名を残したことになって、スカイラインのイメージがかなりアップされたんじゃないかと思います。 — 櫻井眞一郎　『ニッサンスポーツ』、103頁
プリンスは次の日本GPで打倒ポルシェを果たすべく、日本初のプロトタイプレーシングカー「R380」を開発する。以降、1960年代の日本GPでは「国内メーカーのワークスマシン」対「プライベーターのポルシェ」という構図の勝負が繰り広げられた。
相変わらずさ 〜Best Songs 1988-2004〜
相変わらずさ 〜Best Songs 1988-2004〜（あいかわらずさ - ベストソングス - ）は、高野寛のベストアルバム。
奪還 DAKKAN -アルカトラズ-
『奪還 DAKKAN -アルカトラズ-』（原題：Half Past Dead）は、2002年にアメリカ合衆国で製作されたアクション映画。
続編として2007年製作の『奪還 2.0』（原題：Half Past Dead 2）が存在する。
奪還 DAKKAN -アルカトラズ- ストーリー
自動車窃盗を行っていたサーシャと相棒のニックは、ある夜取引現場に押し入って来たFBI捜査官達と激しい銃撃戦を繰り広げる。その時サーシャはニックを庇って銃弾を受けてしまい、仮死状態に陥ってしまう。だがその8ヶ月後、奇跡的にサーシャは回復し、ニックと共に刑務所に収監されることになる。その刑務所とは、数多くのハイテク装備を搭載し、再び蘇ったアルカトラズ刑務所だった。
そこでは数多くの凶悪犯罪者が収監されており、その中には伝説の金塊強盗犯である死刑囚レスターの姿もあった。彼は過去に大量の金塊を盗み出したのだったが、その隠し場所は未だに明らかになっておらず、彼自身もそのことを一切話さないまま、間近に迫った死刑執行を待っているのだった。しかし、彼から金塊のありかを聞くために「ワン（1）」と名乗る男が率いる「49」という武装組織がアルカトラズに侵入してくる。サーシャとニックは刑務所内で知り合った仲間と共に、武装組織を迎え撃とうと考える。
奪還 DAKKAN -アルカトラズ- 登場人物
サーシャ・ペトロセヴィッチ
犯罪組織で働く男。
ニコラス・"ニック"・フレイジャー
サーシャの相棒。
レスター・マッケンナ
死刑囚。
ワン / ドナルド・ロバート・ジョンソン
傭兵集団のリーダー。
ジョーン
最高裁判官。
エル・フエゴ
刑務所長。
エレン・ウィリアムズ
特別捜査官。
ジェーン・マクファーソン
判事。
デイモン・J・ケストナー
看守。
耶律和尚
耶律和尚（やりつ かしょう、生没年不詳）は、遼（契丹）の興宗の寵臣。字は特抹。
耶律和尚 経歴
季父房の末裔。滑稽を得意とした。重熙初年、祗候郎君に補任された。興宗は親族を重用したが、中でも和尚をもっとも寵愛した。和尚は宴席のたびに興宗のそばにいたが、冗談であっても一言の誤りもなく、このためますます興宗に重んじられた。積慶宮使・永興宮使を歴任し、同知南院宣徽使事・南面林牙に累進した。重熙16年（1047年）、懐化軍節度使として出向したが、まもなく御史大夫として召還された。
重熙23年（1054年）、天平軍節度使・検校太師の位を加えられた。重熙24年（1055年）、中京路按問使に転じた。後に死去した。
和尚はたびたび親友のために財産を分け与えて、みなに親しまれ重んじられた。しかし酒におぼれて仕事はしなかったので、仕事を任されることはなかった。ある人が深酒をいさめると、和尚は「わたしは酒の害を知らないではないが、人生をかえりみると風燈石火のようなものであり、どうして飲まないでいられよう」と答えた。晩年は酒への耽溺がひどくなり、当時の人に「酒仙」と称された。
講談社+α文庫
講談社+α文庫（こうだんしゃプラスアルファぶんこ）は、講談社の文庫レーベルである。
講談社+α文庫 概要
1993年9月、知識をテーマとして古屋信吾により創刊。ローマ字アルファベット順方式で、「生き方」、「ことば」、「生活情報」、「エンターテイメント」、「歴史」、「事典・辞典」、「心理・宗教」、「ビジネス・ノンフィクション」の7つのテーマを分類、1999年から新たに「サイエンス」を加え8つになった。
2010年7月から「生き方・心理・宗教」、「ことば・事典・辞典」、「健康・科学」、「エンターテイメント」、「ビジネス・ノンフィクション・歴史」の5つのテーマ分類に再編した。2015年9月、エンターテインメント色が強く打ち出され、ノンフィクションジャンルが充実され、カバーデザインもリニューアルされた。
主に講談社の初版単行本を、短期で文庫化している。数は多くないが、他社の初版単行本も文庫化している。新書版で「講談社+α新書」がある。
貧しい富豪たち
『貧しい富豪たち』（まずしいふごうたち、イタリア語: Poveri milionari）は、1958年（昭和33年）製作・公開、ディーノ・リージ監督によるイタリアの映画である。イタリア式コメディの1作で、『貧しいが美しい男たち』に始まり、『美しいが貧しい娘たち』と続いたシリーズの第3作、完結篇。
貧しい富豪たち 略歴・概要
本作は、1956年（昭和31年）に製作され、翌1957年（昭和32年）1月1日に公開されたディーノ・リージ監督の『貧しいが美しい男たち』、同年製作、同年12月20日に公開された『美しいが貧しい娘たち』に続いてイタリアの映画会社ティタヌスが製作、ローマ市内でロケーション撮影を行って完成、1958年に同社がイタリア国内で公開した。
脚本は、3作ともディーノ・リージ、パスクァーレ・フェスタ・カンパニーレ、マッシモ・フランチオーザがオリジナルシナリオを共同執筆したが、本作では、劇版音楽がピエロ・ピッチオーニからアルマンド・トロヴァヨーリにバトンタッチ、前2作で主演したマリーザ・アッラジオは本作では降板し、レギュラー女優であったロレッラ・デ・ルーカ、アレッサンドラ・パナーロが主演集団に昇格した。
日本では、本作に関してはイタリア文化会館等での上映を除いては劇場公開されておらず、2010年9月現在、DVD等のビデオグラムも発売されていない。
島ひろ子
島 ひろ子（しま ひろこ、1946年6月24日 - ）は、日本の女優。東京都出身。血液型はA型。身長158cm、体重56kg。宝井プロジェクト所属。旧芸名は志麻 ひろ子
島ひろ子 来歴
1963年の第11期東映ニューフェイスに合格し、東映へ入社。同期には堀田真三・弥永和子がいる。
島ひろ子 出演
日本テレビ
TBS
フジテレビ
NET→テレビ朝日
久喜菖蒲工業団地
久喜菖蒲工業団地（くきしょうぶこうぎょうだんち）は、埼玉県久喜市にある工業団地である。
久喜菖蒲工業団地 概要
久喜菖蒲工業団地の所在地は河原井沼と呼ばれた沼地であり、享保年間の絵図にも記録がみられる。その後1728年（享保13年）に井沢弥惣兵衛により掘り上げ田として開発された。時代は下り、昭和中期・後期になると周辺では県道36号大宮栗橋線や東北自動車道が開通し、道路交通の便が向上した。この時代になると作業効率のあまり良くない掘り上げ田においては耕作放棄地も次第に見られるようになってきた。この折に工業団地造成の造成計画が持ち上がり、久喜菖蒲工業団地として整備・開発された。造成される間、農家からの用地買収などをはじめとする幾多の難問に見合うも、1977年（昭和52年）7月に昭和沼の整備と合わせ造成が完成した。
現在、中央部には久喜菖蒲公園があり、その中央の昭和沼の水を河原井町所在の浄水場にて洗浄し工業用水として活用している。
耶律撒剌的
耶律撒剌的（やりつ さつらてき、生没年不詳）は、唐代の契丹迭剌部の首長。耶律勻徳実の四男。遼の太祖耶律阿保機の父。迭剌部の部民を率いて冶鉄をはじめさせた。耶律阿保機が遼を建てた後、宣簡皇帝の諡号と徳祖の廟号を贈られた。
ベレニス (ロケット)
ベレニス（Berenice）はフランスの4段式試験/観測ロケット。
1962年から1967年まで12機が発射され、その内1機が失敗している。
ロケットはストロンボリSEPR 739、SEPR 740、Tramontane、Melanieから構成され、周囲に安定用のSEPR P167が4基取り付けられている。
アスコット (掃海艇)
アスコット (HMS Ascot) はイギリス海軍の掃海艇。アスコット級外輪掃海艇の1隻。
1915年起工。1916年1月26日進水。1916年4月11日竣工。
1918年11月10日、ポーツマスからグラントン (Granton) へ向けて航行中にドイツ潜水艦「UB67」の雷撃により沈没。乗員51名全員が死亡した。
アスコットは第一次世界大戦中敵の攻撃で沈められた最後のイギリス海軍艦艇である。
宣簡蕭皇后
宣簡蕭皇后（せんかんしょうこうごう、? - 933年）は、遼（契丹）の太祖耶律阿保機の母。小字は巌母斤。
宣簡蕭皇后 経歴
遙輦氏の宰相の剔剌の娘として生まれた。徳祖耶律撒剌的の妻となり、男女6人を生んだ。天顕8年（933年）、死去した。徳陵に陪葬された。重熙21年（1052年）、宣簡皇后と追尊された。
継岡リツ
継岡 リツ（つぎおか -、 （旧姓：丸橋）　1939年 - ）は、日本の洋画家。
継岡リツ 来歴
神奈川県横浜市生まれ。女子美術大学付属高等学校、女子美術大学洋画科卒業。女子美術大学洋画研究室助手、高崎芸術短期大学教授を経て、文化庁在外特別研究員としてイタリアブレラ美術学院へ留学。
女子美術大学付属高等学校・中学校長（2009年4月 - 2013年3月）、学校法人女子美術大学理事（中等部門担当、2009年5月 - 2013年5月）。女子美術大学大学院美術研究科洋画研究室兼任講師、女流画家協会会員、立軌会同人、日本美術家連盟会員。
ミルドレッド・バーク
ミルドレッド・バーク（Mildred Burke、1915年8月5日 - 1989年2月14日）は、アメリカ合衆国の女子プロレスラー。本名：ミルドレッド・ブリス（Mildred Bliss）
女子プロレス界の草分け的存在であり、日本に本格的な女子プロレスを紹介した人物としても知られている。
ミルドレッド・バーク 来歴
19歳で後に夫となるビリー・ウルフとの出会いをきっかけにプロレスの世界に入る。当時の北米では女子プロレスラーは非常に珍しかったため、一般男性と対戦して連勝を続けていた。
1937年1月28日、テネシー州チャタヌーガでクララ・モーテンソンを破って世界女子王座を獲得。
1950年、世界女子王座を管理する機関としてロサンゼルスにWWWAを発足して自身が会長に就任。また、世界女子王座を引き継ぐ形でWWWA世界シングル王座を創設して自身を初代王者に認定。
1954年、アメリカ軍への慰問として蔵前国技館のリングに上がる。バークらが披露したプロレスは、それまでのガーターマッチに代わり定着する女子プロレスの形式となった。
1956年、引退。
引退後はウルフと離婚してロサンゼルスで後進の指導に当たった。
ミルドレッド・バーク 来歴
1968年、全日本女子プロレスがバークからWWWA世界王座の管理権を買い取る方向で検討を始める。
1970年からは教え子を全日本女子に送り込んでいる。10月15日、京愛子がWWWA世界シングル王座を獲得したことで日本に定着して全日本女子の管理下に置かれた。
その後も北米における全日本女子の窓口となり、モンスター・リッパーを始め多くの選手を育てて全日本女子に送る一方、全日本女子所属選手が北米遠征に行った際は世話も担った。
女子プロレス映画「カリフォルニア・ドールズ」では出演女優にプロレス指導を行い、全日本女子からジャンボ堀とミミ萩原をアメリカに招いて出演させた。
1989年2月21日、死去。
2016年4月2日、WWE殿堂のレガシー部門に迎えられた。
歌川国重
歌川 国重（うたがわ くにしげ、生没年不詳）とは、江戸時代の浮世絵師。
歌川国重 来歴
初代歌川豊国の門人。文化14年（1817年）刊行の合巻『福徳三助妬心話』（古今亭三島作）に「豊国門人喜舞改国重画」の署名があり、前名を「喜舞」と称していたことが知られる。なお二代目歌川豊国もはじめに「国重」と称したとされているが、この「喜舞改国重」との関係については明らかではない。
エウク郡
エウク郡（ポーランド語:Powiat ełcki、英語:Ełk County）は、北ポーランドのヴァルミア＝マズールィ県にある地方自治体。1998年の地方行政区画再編の結果、1999年1月1日に誕生した。郡都で最大の都市はエウクであり、県都であるオルシュティンから東123kmに位置する。
郡は1,111.87km2の面積がある。2006年の統計で、郡全体の人口が84,760人である。
エウク郡 近隣の郡
北部はオレツコ郡、北東部はスヴァウキ郡、東部はアウグストゥフ郡、南部はグライェヴォ郡、西部はピシュ郡とギジツコ郡と接している。
ギジツコ郡
ギジツコ郡（ポーランド語:Powiat giżycki、英語:Giżycko County）は、南ポーランドのヴァルミア＝マズールィ県にある地方自治体。1998年の地方行政区画再編の結果、1999年1月1日に誕生した。郡都で最大の都市はギジツコであり、県都であるオルシュティンの東88kmに位置する。もう一つの町であるリンはギジツコの南西18kmに位置する。
郡は1,118.74km2の面積がある。2006年の統計で、郡全体の人口が56,863人である。
2002年までギジツコ郡は他に3つのグミナ（基礎自治体）を含んでいた。現在はヴェンゴジェヴォ郡の一部となっている。
ギジツコ郡 近隣の郡
北部はヴェンゴジェヴォ郡、北東部はゴウダプ郡、東部はオレツコ郡とエウク郡、南部はピシュ郡、西部はムロンゴヴォ郡とケントシン郡に接している。
ギジツコ郡 下位自治体
郡は6つの下位自治体に分割される。（1つの市、1つの町、4つの村）なお、人口順に並べてある。
佐藤健太郎 (実業家)
佐藤 健太郎（さとう けんたろう、1981年1月10日 - ）は、日本の実業家であり、GMOペパボ株式会社代表取締役社長。鹿児島県鹿児島市出身。愛称は「ケンタロさん」。
佐藤健太郎 (実業家) 略歴
大学生時代に互いのホームページを通し、合資会社マダメ企画を経営していた家入一真と出会い、掲示板を通して交流を深める。事業を継承する有限会社paperboy&co.を家入が設立した際に、手伝わないかと声を掛けられ東和大学卒業を機に入社する。入社後は、ロリポップ!のサービスサポートやマーケティングなどを担当し、経営企画室長として上場準備にも携わる。
2009年3月25日、代表取締役社長の家入一真（当時）の退任に伴う人事異動により、代表取締役社長に就任する。
佐藤健太郎 (実業家) 人物
妻と娘1人と息子1人の4人家族であり、趣味はインターネット、マラソン。
尊敬する人物は、ヴァージン・グループ創設者で会長のリチャード・ブランソン。好きな言葉は「敬天愛人」であり、これまで自身がやってくることができたのは周囲のおかげでもあるということからである。
新サービスのリリースや社内行事の際に、インパクトを出すためにコスプレをして登場することが多い。
2010年1月、突如クワガタの被り物を被り「世界最大級のクワガタ」として活動し始める。Twitterのアイコンをクワガタ姿の写真に変更し、Ustreamでは平日の19時頃からクワガタ姿で仕事の様子やパフォーマンスを配信していた。また、「おはっクワー」などクワガタ風に挨拶もしていた。
これは、前社長の家入一真のキャラが立ちすぎており、何らかのキャラになれば自身も人気が得られるのではないかという考えからであるという。
佐藤健太郎 (実業家) 人物
2010年9月8日、9月8日をクワと読むことができ夏も終わることから、同日を持ってクワガタ活動を終了した。
2013年から開始した新卒採用において、「企業を選ぶ上で重要な機会である会社説明会を少しでも楽しいものにしたい」という想いから、様々なテーマを設け、エンターテインメント性を重視した演出が特徴の「大規模会社説明会」を開催。これまでにヘヴィメタバンドのボーカルやヒーローショーの悪役など自らパフォーマンスを披露。Twitterでもトレンド入りなど毎年恒例となっていた。
2018年4月18日、2020年より通年採用となることから、同日を持って説明会が終了した。
岩城造船
岩城造船株式会社（いわぎぞうせん）は、愛媛県越智郡上島町に本社を置く造船メーカー。今治造船のグループ会社である。
岩城造船 概要
岩城村（現:上島町）の積極的な工場誘致施策に応じて、岩城村出身の森惇一郎が1971年5月に「岩城造船株式会社」を設立した。1972年3月に愛媛県から農村地域工業導入促進法の指定を受け、更に同年11月に運輸省から1万2000総トンの修繕ドックの新設許可を得た。工場諸施設の完成を待って1974年5月に営業を開始した。
しかし、オイルショックなど世界的な不況で造船業界は苦境に陥り、1976年に幸陽船渠の傘下となり、1983年には今治造船の系列となった。今治造船が買収した時点では修繕ドック2基に4,900GTまでの建造が可能な船台1基を有していた。2002年3月には第一号船渠・第二号船渠を改め、建造ドック(80,000DW)として新設した。
今治造船グループの中でもばら積み船を主力として、チップ運搬船、石油製品運搬船(プロダクトタンカー) 、メタノール運搬船など、特殊船建造技術を有している。
岩城造船 岩城橋
2022年開通した岩城島と生名島を結ぶ岩城橋は岩城造船で建造できる船の大きさを考慮し、海面から橋桁までの高さを同規模の橋より高めの45.5メートルに設計されている。
岩城橋が開通以後、大きな船が通過する際には町民が訪れるようになっており注目を集めている。上島町では岩城造船からの情報を基に町ホームページを通じ岩城造船で建造された中型船が橋を通る日時などを周知している。