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パリ地方音楽院
パリ地方音楽院 (仏: Conservatoire à rayonnement régional de Paris)は、フランスのパリ市中心部８区に本部を置く公立音楽院である。略称はCRR de Paris (仏語での発音に基づくカナ転写は「セー・エル・エル・ド・パリ」)。
国内にある41校の地域圏立音楽院の1校であり、フランスの名門音楽院の一校である。パリ市内の音楽科を有する中等教育、パリ・ブローニュビヤンクール高等音楽院との共同教育や、パリ国立高等音楽院を始めとする高等音楽院の準備課程、プロ養成講座など幅広く音楽教育を行う。また、別敷地にて舞踊科、演劇科を有する。音楽科は1978年に設立され、1990年、パリ国立高等音楽・舞踊学校の二代目校舎跡地に再編された。欧州連合の指定する芸術高等教育機関として認定された音楽舞踊教育施設でもある。パリの高級住宅街８区にキャンパスを構える。フランス文化省地方文化行政局(DRAC)を後見監督とする、行政的公施設法人である。
パリ地方音楽院 歴史
サン・ラザール駅の裏手、ユーロップ広場の橋からは、クロード・モネが描いた事で有名な鉄道の路線が見える。1832年に出来たこの広場は、ユーロップ地区の中心に位置する。この地区にある通りには皆、ヨーロッパの大都市の名前が付けられており、広場西側のローマ通りには、弦楽器工房、弓工房をはじめとした楽器工房が立ち並んでいる。これらは、1911年に、パリ国立高等音楽・舞踊学校がマドリッド通り14番地に移転してきた時以降に生まれた町並みである。かつてイエズス会が使っていたこの建物への音楽院移転は、ガブリエル・フォーレが執り行った。立ち並ぶ弦楽器工房、弓工房、楽譜屋、管楽器の商店により、現在でもこの地区は、常に音楽で満ちている。
パリ国立高等音楽・舞踊学校が1990年にラ・ヴィレット公園に移転するにあたり、1978年に設置されていたパリ国立地方音楽院が、パリ市の働きかけにより、このマドリッド通り14番地へと移転、設置された。オルガニストでピアニストのジャック・タッデイが1987年から2005年まで院長を勤めた。
パリ地方音楽院 歴史
1994年4月から1996年9月にかけて、デュボスク&ランドフスキ建築事務所により、建物の外観を保持したまま、内装の大改装が行われた。ジャック・シラク夫人のベルナデット・ショルドン・ド・クルセル、作曲家で文化省、音楽・舞踊・演劇・芸能局 (DMDTS)参事官であったマルセル・ランドスキ立ち会いのもと、パリ市庁舎によって新校舎の落成式が執り行われた。2006年10月12日付けの政令に基づき、国から地方自治体へと移行し、パリ地方音楽院と現在の名称となった。
パリ地方音楽院 教育
ソルボンヌ大学及びパリ・ブローニュ・ビヤンクール高等音楽院との学士課程(共同国家音楽家資格:DNSPM; Bac+3)を取得可能である。
パリ地方音楽院 学科
以下の10学科から成り、さらに楽器や分野、専門課程に応じて、専攻、クラスが区分けされている。
パリ地方音楽院 音楽科施設
5,500 平方メートル
以下は、音楽院と関係の深い音楽家を記念したホール。
50室の教室および練習室を有する。
また、各ホールと繋がれた録音用のスタジオを有する。
パリ地方音楽院 舞踊科施設
パリ市庁舎によって、モンマルトルにアベス劇場が設置され、また同劇場内にパリ地方音楽院の舞踊高等教育科が置かれた。ベルギーの建築家シャルル・ヴァンデンホーヴが、ロベール・バリー、ジャン=シャルル・ブレ、ロイック・ル・グルメレック、パトリック・小リヨン、オリヴィエ・ドゥブレ、ダニエル・ビュランらと共に、この建築設計に関わった。
1996年11月14日、フランス文化省行政官、パリ市副市長のマセ・ド・レピネ夫人により、アベスの舞踊施設の落成式が執り行われた。
2300平方メートル
パリ地方音楽院 演劇科施設および図書館施設
ヴィクトール・バルタールが設計し、エミール・ゾラが『パリの胃袋』で描いた、18世紀から続いたレ・アルの商店街が1969年に取り壊された後、大きな地下センターが掘られ、RERの駅や、多くの商店、公共施設が入った。地下の西地区はポール・シュメトフによって設計され、1985年に完成した。
1985年から2006年まで、フォーラム地下三階の12のスペースは、パリの複数の区立音楽院と関わりのある協会が運営しており、そこには演劇学校および、図書館が存在していた。その1500平方メートルの敷地および施設は、現在、パリ地方音楽院の演劇科および、パリ市音楽院中央図書館として、同音楽院が管理している。
2007年1月より、パリ地方音楽院の演劇科に、演劇高等教育課程 (Ecole Supérieure d’Art dramatique, ESAD)が開設された。舞台芸術において現代に通じる一連の美学教育および俳優技術の訓練を、三年間のカリキュラムで行うものである。舞台プロジェクトにおいて、学生や演出家に指導権を発揮させながら、学校は舞台創造に対しサポートを行う。
パリ地方音楽院 演劇科施設および図書館施設
1988年に開設。クラシック音楽や他のジャンルに関する音楽出版物、楽譜を50000冊保有する。楽譜は、室内楽、声楽、音楽理論書、オーケストラ・スコア、パート譜などが大部分を占めている。また、現代音楽のスコアや、一般的な器楽レパートリー、辞典、事典も揃っており、複数のエディションのニューグローヴ音楽大辞典、MGG (Die Musik in Geschichte und Gegenwart)がある。
閉架資料は、パリ地方音楽院およびパリにある18校の区立音楽院の学生、教授が利用可能であり、開架資料は一般の公共利用者に開かれている。
反捕鯨
反捕鯨（Anti-whaling）とは、海洋保護を求めて局地的または世界的に様々な形態の捕鯨を終わらせようとする人たちによって取られる行動のことを指し示す。そのような積極行動主義は、たいていの場合は商業捕鯨、調査捕鯨、および生存捕鯨を行う捕鯨賛成国や組織との特定の衝突に対応する。反捕鯨派の中には、暴力的な直接行動を含む極端な手法に対して批判と訴訟を受けているものもある。反捕鯨という用語は、これらの行動に関連する信条や活動について説明するために用いられることもある。
反捕鯨 歴史
反捕鯨行動主義は他の形の行動主義や環境意識（environmental awareness）に比べて短い歴史を持つ。環境団体の初期のメンバーは20世紀に世界中の捕鯨に抗議することを始めた。これらの行動は、捕鯨業の大規模な成長によるクジラの減少に直接反応した。1946年に、国際捕鯨委員会（IWC）は、「鯨資源の適切な保護に備える」ために世界の14の捕鯨国によって設立された。
反捕鯨 歴史
その後数年の間に、反捕鯨ロビーはIWCに足場を確保し、大衆の支持は成長した。1966年に、漁業及び公海の生物資源の保存に関する条約（Convention on Fishing and Conservation of Living Resources of the High Seas）は世界の海洋保護における第一歩をとった。この国際協定は、とくに鯨を含む海洋生物の乱獲に反対するために設計された。
1972年に、アメリカ合衆国は、特に天然資源の管理と保護への生態系の研究方法を求める法律の第1条として海洋哺乳類保護法（Marine Mammal Protection Act）を可決した。この法律は海洋哺乳類の狩猟と殺生を禁止し、合衆国内で海洋哺乳類のパーツや製品に加え、あらゆる海洋哺乳類の輸入、輸出、および販売のモラトリアムを制定する。同年、合衆国は、海洋保護･調査･保護区法（Marine Protection, Research and Sanctuaries Act）を制定し、海洋保全地域プログラム（United States National Marine Sanctuary）を設立した。
反捕鯨 歴史
環境団体グリーンピースは1970年代前半にシエラクラブの分枝として結成した。1975年にグリーンピースは、世界中の鯨船隊に盛大に対決することによって、最初の反捕鯨キャンペーンを始めた。2年後にグリーンピースのメンバーの分派が特に直接行動の急進的な方法を用いて海洋生物を保護するためにシーシェパードを結成した。
加盟国からの増加する圧力の後、1979年に、IWCは実質的な保全対策としてインド洋鯨サンクチュアリ（Indian Ocean Whale Sanctuary）を制定した。3年後の1982年に、IWCは、商業捕鯨の一時禁止（1986 moratorium）を採択した。このモラトリアムは1986年に施行され、調査捕鯨は認められた。日本が研究計画の援助のもとに鯨の狩猟を再開したとき、いくつかの反捕鯨国と組織は継続的商業捕鯨のためのモラトリアムの抜け穴を批判した。
1994年、IWCは南極における繁殖地の鯨を保護するために 南極海鯨サンクチュアリ（Southern Ocean Whale Sanctuary）
を設置した。1998年に、さらに2つの聖域（サンクチュアリ）が反捕鯨国によって提案されたが、それらはIWCで十分な票を獲得しなかった。
過去10年を通して、捕鯨賛成国と捕鯨反対国がIWCで議論や審議する間に、民営の活動家は商業捕鯨に対する幅広い抗議運動を組織した。なかでも、グリーンピースとシーシェパードは、ノルウェー、アイスランド、および日本によって行われた捕鯨に対して直接行動のキャンペーンを別個に続けている。その両方は、また、関心を高めるためのメディアキャンペーンと他の公的なアウトリーチの指揮を執っている。
反捕鯨 生存捕鯨
シーシェパードによる、生存狩猟に対する妨害行為がいくつか存在する。マカ族の人々が伝統的な狩猟（マカー族の捕鯨）を蘇らせようとしたとき、シーシェパードは複数の「追跡ボート」でそれを妨害した。一方、グリーンピースはシーシェパードと異なる立場をとり、マカ族のような集団による捕鯨文化の復活は問題ではないとした。グリーンピースはすべての商業捕鯨に反対し、それらは決して持続可能ではないと主張しているが、先住民による持続可能な生存捕鯨には反対しないと述べている。そして捕鯨に代わる経済活動としてホエールウォッチングを促している。
反捕鯨 組織・人物
次の組織、人物は反捕鯨活動を参加または支持している。
反捕鯨 方法と戦術
反捕鯨行動は環境問題活動（environmental activism）と海洋保護（Marine conservation）の両方の一部である。表現形式は、メディアおよび政治を通じて、デモンストレーション、直接行動、アウトリーチとしての抗議活動を含むが、これだけに限らない。
反捕鯨行動主義の最も目立つ表現がしばし抗議の公衆のデモ活動である:人々の集団による非暴力行動、その範囲は簡単な表示の看板から、横断幕、ピケッティング、デモ行進、集会（大会）にまで及ぶ。また、通常これらは直接行動であると考えられるが、封鎖や座り込み（Sit-in）などのアクションもデモ活動と呼ぶ場合がある。
直接行動は、通常の社会的/政治手段の外側で反捕鯨を目標として達成するために、個人、集団、または政府によって行われる活動である：商業的かどうかにかかわらず、捕鯨に従事すると見なされる人や集団、あるいは財産を標的とした非暴力、および暴力活動などである。非暴力的な直接行動の例には、ストライキ、封鎖、職場占拠、座り込みと落書きが含まれる。暴力的な直接行動には、サボタージュ、ヴァンダリズム、襲撃・脅迫（Assault）、および殺人が含まれる。直接行動は時々市民的不服従の形をとるが、あるもの（例えばストライキ）は刑法にいつも違反するというわけではない。
反捕鯨 方法と戦術
尚、これらの抗議活動や後述のロビー活動で訴えるというのは、欧米の市民運動では、特段珍しい事ではないのだが、抗議を受ける側の捕鯨国である日本にはそういう文化がないので、過激に映るという指摘もある。また、この抗議活動は基本的に支持者にアピールする為のものであり、抗議の様子の映像の撮影の際にはかなり演出が加わっており、支持者に共感を得やすい感情論であることが多い反面、反捕鯨団体がその感情論を公の場で捕鯨の反対の理由にしてはいない にも拘らず、額面どおりに受け取った日本の論者は、後述の「対立の構図」に見られるように反捕鯨の真の目的に感情論に基づく「鯨の擬人化」を挙げている。また、保全生態学においては人気がある動物をフラッグシップ種として扱い、全体の保護の為に一部の人気のある動物（鯨のほかには、ジャイアントパンダなど）を前面に押し出す手段もまた珍しいものではない（保全生態学#保全生態学用語も参照）が、日本においては馴染みがないため、論者からは「鯨の神聖視」に繋がるものとして論じられる。
反捕鯨 方法と戦術
抗議はしばし反捕鯨活動の宣伝につながる一方で、一般の認識を立ち上げるより直接的な方法がある。メディア・アクティビズム（Media activism）は、社会運動のためにメディアと通信技術を用い、および／または、メディアとコミュニケーションに関連する政策を変えようと試みる。ウェブサイト、会報、実施要請、パンフレット、本、講演ツアー、集会と大量メールは、すべてアウトリーチの努力の例である。
変化に影響を与える他のより正式な方法は政治運動、外交、交渉であり、ロビー活動は、政府(グループまたは個人において)によってなされる決定に影響を及ぼす方法である。これは、他の国会議員、有権者、または組組織化された団体かどうかにかかわらず、国会議員と職員に影響を及ぼすあらゆる試みが含まれる。
反捕鯨 対立の構図
青森公立大学の丹野大教授によると、社会科学的方法を用いたデータ分析の結果、反捕鯨問題には暗黙的日本叩き（Implicit Japan-Bashing）の存在が認められ、米露など自国の捕鯨には比較的寛容だが、諸民族の中でも日本人の捕鯨に最も強く反対しているなどの特徴が見られており、反捕鯨意識を高める要因として、他民族の文化を認めようとしない文化帝国主義、鯨の擬人化、動物権の保護などを挙げている。財政上の理由から、環境団体は常にキャンペーン用の対照を必要としており、反捕鯨運動が抗議ビジネスと化しているのではないかとの指摘もある。実際問題として、海外輸出に依存している多くの日系企業が献金せざるを得ない状況に追い込まれたとの指摘がある。
一方、ベルギーのルーヴェン・カトリック大学の日本学を専攻とする捕鯨問題研究によると、学者は科学的不確実性とそれに関連した予防原則がIWCの行き詰まりの一因と主張していると指摘している。
エクトル・ファウベル
エクトル・ファウベル（Héctor Faubel Rojí、1983年8月10日 - ）は、スペイン・バレンシア県リリア出身のオートバイレーサー。
エクトル・ファウベル 経歴
2002年、ロードレース世界選手権250ccクラスにフル参戦デビューを果たした。同年には並行して参戦していたスペイン国内選手権250ccクラスでチャンピオンを獲得した が、世界選手権の方では成績は伸び悩み、2005年からは125ccクラスで出直しを図ることになった。
2006年にはシーズン2勝を挙げシリーズランキング3位に入る活躍を見せ、翌2007年にはチャンピオン候補の筆頭に挙げられたが、ガボール・タルマクシに僅か5ポイント差で敗れ、シリーズ2位に終わった。
2008年、250ccクラスに復帰を果たし、チーム・アスパーでアルバロ・バウティスタのチームメイトを務めることになったが、バウティスタがシリーズ2位に入る活躍を見せた一方、ファウベルはシリーズ14位に沈んでしまった。
エクトル・ファウベル 経歴
2009年はスペインの Stop and Go Racing が運営し、リーガ・エスパニョーラのバレンシアCFがスポンサーに就く "バレンシアCF・ホンダ・SAG" チームに移籍し、デビュー以来乗り続けたアプリリアから、ホンダ・RS250RWにマシンを変更することになった。スポンサーは異なるが、同じく Stop and Go Racing が運営する "タイ・ホンダ PTT SAG" チームのラタパー・ウィライローとは実質的にはチームメイト同士であった。ファウベルはウェットレースとなった第4戦フランスGPでクラス初表彰台となる2位を獲得し、シリーズランキングでもクラス自己ベストとなる9位を記録した。
2010年シーズン、ファウベルはウィライローと共にSAGチームに残留する予定だったが、資金難に苦しむチームはスポンサー資金を集められなかったファウベルに代わりベルナト・マルティネスとの契約を発表した。一時的にシートを失ったファウベルだったが、開幕直前になってマークVDSレーシングチームのシートを確保、スコット・レディングをチームメイトにスッターのシャシーを駆って、250ccクラス後継のMoto2クラスに参戦することとなった。事前テストが一切できなかった ファウベルは開幕から苦戦が続き、ポイント圏内での完走はわずか4回でシリーズ26位に沈んだ。
2011年は125ccクラスに再び戻り、古巣アスパー・チームで同クラスのラストシーズンを戦うことになった。
海上作戦部隊指揮管制支援システム
海上作戦部隊指揮管制支援システム（英語: Maritime Operation Force System, MOFシステム）は、海上自衛隊のC4Iシステム。自衛艦隊指揮支援システム（SFシステム）を発展させ、さらにこれに航空集団司令部のASWOC管制ターミナル（ACT）及び佐世保地方総監部作戦システム（ROS）を統合したものである。また平成26年（2014年）度末からは海上自衛隊指揮統制・共通基盤システム（Maritime Self Defense Force Command, Control and Common Service Foundation System、MARSシステム）に発展した。
海上作戦部隊指揮管制支援システム 来歴
SFシステムは、昭和50年（1975年）度の稼働開始以降、2度の近代化を経て運用されてきたが、08中防期間中には、再び更新時期を迎える見込みであった。またこの時期、航空集団司令部のASWOC管制ターミナル（ACT）や総監部作戦システム（ROS）等の指揮管制支援システムも更新・近代化が必要になりつつあった。特にROSについては、先行して開発された佐世保のシステム（S-ROS）の評判が芳しくなく、大湊のシステム（O-ROS）の開発は棚上げ状態になっていた。またこのほかにも、潜水艦隊システムや各護衛隊群システム、掃海隊群システムなどが構想段階にあった。
海上作戦部隊指揮管制支援システム 来歴
このことから、次期SFシステムは、単なる更新ではなく、これら実用段階ないし構想段階の指揮管制支援システムの機能も統合した総合的なC4Iシステムとして開発されることとなった。予備的な検討は1989年頃より着手され、平成4年（1992年）度より本格的な調査研究を開始、平成5年（1993年）・平成6年（1994年）度でSFシステム（改）準備委員会が組織された。1995年10月には、海上幕僚副長を委員長として海上幕僚監部に「MOFシステム開発推進委員会」（M委員会）が設置された。1996年3月には受注会社としてNTTデータとの契約が成立し、ベンダーとして日立製作所、富士通、三菱電機の各社を加えて開発が開始された。これによって開発されたのが本システムである。
海上作戦部隊指揮管制支援システム 来歴
日立製作所がSFシステムを開発した際には、メーカー工場内で閉鎖的な開発体制をとり、海自側のニーズがほとんど織り込まれなかったほか、工場からの出荷直後から初期不良が続発し、工程が大きく遅延するという問題が生じていた。これを教訓として、MOFシステムの開発ではメーカー工場内での開発を厳禁し、横須賀・船越地区のプログラム業務隊（PGC）にMOFシステム開発センターを設置して、官民が緊密に連携しての開発が進められた。1996年6月にシステム開発の計画審査、12月にシステム設計に関する設計審査、1997年6月にプログラム設計に関する第2回設計審査が実施され、システム開発設計の基本が確定した。
開発工程においてはスパイラルモデルが導入され、メーカーがプロトタイプを試作するごとにPGCシステム員がこれを検証し、指揮官・司令部要員にプレゼンテーションしてニーズを聴取、バックフィットされた。1996年9月には開発センターで第1回のプロトタイプ展示が行われ、さらに設計が進んだ1997年3月から5月にかけては全国7か所の部隊を巡回し、第2回のプロトタイプ展示・操作を行い、ユーザーニーズの収集を行い設計に反映した。
その後、1998年10月にはプログラム確認試験の計画・手順に関する試験審査が行われ、10月から1999年1月にかけてプログラム確認試験が実施された。システムは1999年2月26日に海上自衛隊に納入され、3日間でSFシステムからの移行作業を実施、3月1日より円滑に運用が開始された。
海上作戦部隊指揮管制支援システム 構成
MOFシステムは、次の方針をもって構築された。
SFシステムではメインフレーム方式による中央集約型のシステムであったのに対し、MOFシステムは、クライアントサーバモデル方式を採用した分散処理型のシステムとして開発された。また商用オフザシェルフ（COTS）化が進められており、機器は市販のものがそのまま採用されたことで、SFシステムと比べて機材のレンタル経費も大幅に圧縮されており、システム更新にあたって財務当局の理解も得やすくなった。オペレーティングシステム（OS）はUNIXとされる予定だったが、海自側の要求によってMicrosoft Windows NTが採用されたことで、操作はMicrosoft Windowsと同様のものとなり、一般的なパソコンの知識があれば初心者でも容易にシステムを利用することが可能となった。また表示は基本的に海軍戦術情報システム（NTDS）に統一されたほか、アメリカ海軍のJMCIS（Joint Maritime Command Information System; JOTSの発展型）に倣って、共通作戦状況図（COP）の生成が重要機能として追加された。
海上作戦部隊指揮管制支援システム 構成
このような抜本的なシステムの構成変更には抵抗感もあったものの、1992年夏にアメリカ海軍のJOTSを開発したタトル中将が来日した際に後押しを受け、またアメリカ海軍も同様の構想でJOTSを発展させたGCCS-Mを装備化していることもあって、徐々に理解されていった。
なお、MOFシステムは2002年から2006年にかけて再構築が行われており、これに応じて名称も海上作戦部隊指揮統制支援システムに変更された（英名・略称には変更無し）。その後、平成26年（2014年）度末に、海上自衛隊指揮統制・共通基盤システム（Maritime Self Defense Force Command, Control and Common Service Foundation System：MARSシステム）に発展した。これは海上自衛隊のみならず、他自衛隊や海上保安庁などの各種情報をネットワークを介して統合・共有する機能を備えている。
海上作戦部隊指揮管制支援システム 構成
艦艇に搭載するためのMOFシステムの洋上端末として開発されたのが指揮管制支援ターミナル（Command and Control Terminal, C2T）であった。SFシステムでは、護衛艦隊の旗艦等のための洋上端末装置があり、C2Tはその後継に相当する。洋上端末ではSFシステム及びGPSの情報処理機能しか備えていなかったのに対し、C2TではMOFシステムやGPSの情報処理に加えて、海上自衛隊通信システム（Japanese Maritime Automatic Communication System, JMACS）及びデータリンクの情報処理、艦艇独自の戦術判断支援、戦術計算等の機能を追加し、機能の充実を図った。
C2Tでは、与えられた開発期間が短いなかでミサイル防衛などの各種戦アプリケーションソフトの搭載が求められたが、旧洋上端末からの遺産アプリケーションソフトが皆無であり、また製作途上で制式化前のMOFシステムのアプリケーションソフトを流用することになったため、多くの困難に直面することになった。またMOFシステムと同様にCOTS化が図られたが、艦艇に規格のゆるいCOTSハードウェアを搭載することや、以前より強化されたとはいえ依然として衛星通信ネットワークの容量が少ないこと、また特に潜水艦用のZYQ-31では、軽量小型のハードウェアを搭載しつつ圧縮通信を実装することも難しい課題であった。しかし最終的にこれらの課題は全て解決され、順次に搭載艦の増加が図られた。
2009年に就役した「ひゅうが」（16DDH）では、ビデオ会議やチャット機能を導入するなど性能を強化したOYQ-51洋上ターミナル（MTA）が採用され、艦全体で30台以上が搭載された。その後、MOFシステムからMARSシステムへの移行に伴って、洋上端末も洋上ターミナル（Mobile MARS terminal, MMT）となった。
自衛艦隊指揮支援システム
自衛艦隊指揮支援システム（SFシステム）は、海上自衛隊が運用していた指揮・統制システム（command and control system, CCS）。昭和50年（1975年）度より運用を開始し、平成10年（1998年）度からは、より総合的なC4Iシステムである海上作戦部隊指揮管制支援システム（MOFシステム）に発展した。
自衛艦隊指揮支援システム 来歴
海上自衛隊の指揮管制を効率的に推進しようとする試みは、1963年11月の海上自衛隊演習（38海演）に遡る。このときには、需給統制隊が陸自・空自と共同使用していた電子計算機を利用して、船舶の運航データの処理が行われた。また当時、海上幕僚監部総務部勤務であった平松良次1佐が、海上幕僚監部において「指揮通信組織の進歩について」という講話を実施しており、海上自衛隊においても、列国の指揮管制システム（CCS）の状況や指揮管制機能近代化の必要性が注目され始めていた。
このような気運を背景に、幹部学校が主宰する1965年12月の防衛術研究会においてCCS導入の問題が討議され、1966年8月には海上幕僚監部内にCCS準備室が設置された。そして海上幕僚長の諮問機関としてCCS開発及び整備の方向を策定するため、1967年7月には海上幕僚副長を委員長として海上幕僚監部内に「海上自衛隊CCS開発推進委員会」、またその事務局として防衛部に「CCS開発推進委員会幹事室」（CCS幹事室）が設置され、CCS準備室はこれらに吸収合併された。
自衛艦隊指揮支援システム 来歴
1969年11月、海上自衛隊はアメリカ海軍に対し、DDGや対潜哨戒機、佐世保地方総監部用の各戦術情報処理装置の導入について、必要な助言及び資料の提供を依頼した。また1970年3月には、従来の検討を踏まえて、ソフトウエアの整備体制（土台）の確立と、陸上システム、艦艇システム及び航空機システム（3本の柱）の整備という基本構想が確立された。この結果、46DDG「たちかぜ」用の目標指示装置 (WES) の導入が重点事項とされ、陸上システムとしては、佐世保地方総監部用の米国製システムの導入は撤回されて、自衛艦隊司令部の作戦情報処理システムを国産により開発することとなった。これによって開発されたのがSFシステムである。
自衛艦隊指揮支援システム 導入時
1970年9月上旬、国内コンピューター・メーカー6社（沖電気工業、東京芝浦電気、日本電気、日立製作所、富士通及び三菱電機）に対し、提案書の提出について協力を依頼した。その後検討を経て、1972年9月の決定により、日立製作所のHITAC-8700電子計算機を中心とするシステムが採用された。HITAC-8700は、国家プロジェクトとして1967年に発足した超高性能電子計算機プロジェクトの技術成果を活かした汎用大型計算機であり、当時世界でもトップレベルの性能を実現していた。
SFシステムの機能としては下記のものとされていた。
システム構成としては、大型電子計算機2台及び各種周辺装置から構成される中枢システムを中核に、自衛艦隊司令部のSFセンタ・システム、海上幕僚監部の海幕サブシステム、航空集団司令部や各地方総監部等の遠隔地端末装置から構成されていた。実施部隊からの情況報告は電子交換システムを介して入力されていたほか、需給統制隊システム、航空自衛隊の自動警戒管制組織（BADGE）システム及び統合気象中枢システムと連接され、後方補給情報、防空情報及び気象海洋情報等をそれぞれ入手、処理、配布することができた。
自衛艦隊指揮支援システム 導入時
システムの整備は昭和47年（1972年）度から着手され、50年度より運用を開始した。また遠隔地端末装置は、初年度に海上幕僚監部及び横須賀地方総監部に設置したのに加え、逐年、横須賀以外の各地方総監部、航空集団司令部等の各級司令部に設置され、51年度末までに全国11か所の主要部隊に整備された。ただし護衛艦隊・潜水艦隊司令部や掃海隊群司令部などには端末装置の配置はなく、洋上部隊の作戦指揮能力の向上については基本構想から除かれていた。
自衛艦隊指揮支援システム 導入時
作戦部隊からの情報は電報という形で入ってくるため、SFシステムはまず通信系の中枢となっている電交システムと連接することとされた。これにあわせて、コンピュータ処理に対応した電報の様式として、アメリカ海軍のRAINBOWシステムを参考にしてMERES（Message Reporting Format for SF system）が制定された。これに伴って電報の内容は文章ではなく、英文字・数字・記号を主体としたフォーマット化された様式に変わるため、一見して容易に内容を理解できるものではなくなり、電報の起案・着信時の手間が増えることになった。SFシステムが導入されても艦艇部隊には直接の恩恵はないにもかかわらず、このように負担ばかり増大するうえに、SFシステムの予算請求時に「通信関係部門には迷惑をかけない」と説明されていたこともあって、当初は疑問や反発の声も強かったが、1973年8月にCCS幹事室と海幕通信課とで話し合いが持たれ、過去のいきさつにはこだわらずに以後は密接に連携していくことが確認されたことで、通信関係の課題は急速に解決されていった。
自衛艦隊指揮支援システム 導入時
従来、自衛艦隊司令部に防空に関する情報が入電した際には、緊急電報によって海自全部隊に対して防空警報を発信していたが、防空情報の多くがBADGEシステムから入電していたこともあって、SFシステムの稼働開始とともに、これをシステムに組み込むことが検討されるようになった。しかしBADGEシステムについては日米間の特別協定があり、SFシステムとの連接には米国の了解を得て協定の改訂が必要であるほか、BADGEシステムとSFシステムの目標位置データ方式は全く異なるためデータの変換が必要となり、またBADGEシステムの目標情報量は極めて膨大であり、SFシステム側のコンピュータ性能の面から、このデータをすべて取り入れることは困難であった。その後、府中基地の作戦室のスクリーンの下の隅にミニコンピュータを置いて、毎分1回データをSFシステムに送ることとなった。
列国の情況や米海軍からの助言を踏まえて、SFシステムの機能を発揮できるようプログラムの開発及び改善等を行う専門部署が設置されることになり、1973年には自衛艦隊にプログラム業務隊（PGC）が設置された。
なおプログラムには、海上自衛隊の関係各部隊で従来から開発していたアプリケーションソフトウェアも多数組み込まれている。例えば航空集団司令部で開発されたプログラムの一つが、解析評価室OR班長 飯田3佐が1975年の50海演において試作したJEFITA（Jezebel Field Target Analysis Program）をベースとして発展させた対潜戦連続情勢見積支援プログラム（ASW Information and Target Analysis Program, ASWITA）であった。ベースとなったJEFITAは、複数の目標可能行動見積に基づくシナリオ・トラックと、各種の目標探知情報から始まる探知トラックについてモンテカルロ法によるシミュレーションを行い、確度に応じて重み付けして動かしながら、以後、探知情報や非探知事象が発生する都度、トラック位置と情報地点の離隔距離を求め、距離対探知率曲線から、ベイズ推定による事後確率を算出して、重み付けを更新する情報処理プログラムであった。またその後の改訂で出力が強化され、目標企図見積確率（ACT）や護衛船団への攻撃可能確率（COV）など、性質の異なる6種類の脅威度（雪印モデル）を定量的に提示できるようになった。そしてASWITAモデルとして発展したことで、空団司令部と隷下の航空部隊との意思統一や、対潜戦の探知・非探知オペレーションの情報共有などが一元的に管理されるようになった。
自衛艦隊指揮支援システム 近代化
このように、SFシステムは昭和50年（1975年）度より運用を開始したが、技術進歩の進展が速いコンピュータ分野においては既に陳腐化の問題が生じていたほか、下記のように多くの課題が指摘されていた。
この時期には、艦艇の戦術情報処理装置（CDS）やP-3Cの航空機システム（ASWOC）の高性能化が進んでいたのに対し、その上位に位置するSFシステムの整備が不十分であるために、本来の機能を十分に発揮する域には達していなかった。初代SFシステムにおいては、洋上部隊からはMERESによって情報を収集する一方で、部隊への情報配布師団は電報のみであり、システムとして洋上部隊との情報交換の機能は備えていなかった。しかし環太平洋合同演習（RIMPAC）参加部隊等からアメリカ海軍の指揮統制システムの思想が入ってくると、艦隊司令部と洋上部隊間の情報共有の重要性が海自においても認識されるようになっていた。
自衛艦隊指揮支援システム 近代化
このことから、56中業でSFシステム更新・近代化が行われることになり、まず昭和55年（1980年）度より「SFシステム近代化の研究」が着手された。洋上部隊のための洋上端末が配備されるとともに、この時点では自衛隊が衛星通信を使用できる情勢になかったことから、短波（HF）通信による洋上データ放送系も新設された。その後、衛星通信システムの艦隊配備が実現すると、SFシステム洋上端末はこれと連接されて、海自で初めて衛星データ通信に対応した洋上端末となった。ソフトウェアはPGCが自隊開発したものであり、船越のSFシステムのメインフレーム電子計算機から衛星通信によって必要な情報を受信して、端末のブラウン管上にモノクロ表示する方式であった。また後には全地球測位システム（GPS）と連接して、所要に応じて自艦位置を自動的に自衛艦隊司令部に送出する機能が付加されるなど、順次に発展していった。
またSFシステムの更新強化とあわせて、航空集団のためのAFシステム、佐世保・大湊地方総監部のためのRHシステムの整備も図られることとなった。
その後、03中防でも、SFシステムの更新・近代化が実施された。
自衛艦隊指揮支援システム MOFシステムへ
このように、SFシステムは2度の近代化を経て運用されてきたが、08中防期間中には、再び更新時期を迎える見込みであった。またこの時期、空団司令部のASWOC管制ターミナル（ACT）や総監部作戦システム（ROS）等の指揮管制支援システムも更新・近代化が必要になりつつあった。
このことから、従来のSFシステムを基幹としてこれらの指揮管制支援システムを統合し、総合的なC4Iシステムとして海上作戦部隊指揮管制支援システム（MOFシステム）を開発することとなった。予備的な検討は1989年頃より着手され、平成4年（1992年）度より本格的な調査研究を開始、平成5年（1993年）・平成6年（1994年）度でSFシステム（改）準備委員会が組織された。平成7年（1995年）度には、海幕副長を委員長として海上幕僚監部に「MOFシステム開発推進委員会」（M委員会）が設置され、1996年3月には受注会社としてNTTデータとの契約が成立した。
システムは1999年2月26日に海上自衛隊に納入され、3日間でSFシステムからの移行作業を実施、3月1日より円滑に運用が開始された。
三村展久
三村 展久（みむら のぶひさ、1984年2月5日 - ）は、地方競馬の高知競馬場・松木啓助厩舎に所属していた元騎手である。地方競馬教養センター騎手課程第73期生。
三村展久 来歴
2001年3月31日付けで地方競馬騎手免許を取得し、福山競馬・東森優厩舎からデビュー。同年4月29日、第2回福山競馬1日目第2競走（アラブ系3歳条件戦）をロイヤルオオシで初騎乗（9頭立て7番人気6着）。同年5月6日、第2回福山競馬6日目第3競走（アラブ系C2条件戦）をベッツトップで優勝（10頭立て1番人気）し、初勝利。
2002年10月15日第17回全日本新人王争覇戦出場（12人中6位）。
2005年7月23日、第6回福山競馬3日目第4競走（アラブ系2歳2組条件戦）をフジキヒリュウで優勝（8頭立て4番人気）し、地方競馬通算100勝達成。2006年1月2日、第14回福山競馬1日目第10競走（第41回福山大賞典）をユキノホマレで優勝（10頭立て2番人気）し、重賞初制覇（同馬は福山大賞典3勝目）。
2007年8月14日、第8回福山競馬2日目第5競走（サラブレッド系C24組条件戦）をプレザントボーイで優勝（8頭立て2番人気）し、地方競馬通算200勝達成。
2009年には東森調教師の廃業により、戸川吉和厩舎に移籍。同年2月21日、第19回福山競馬3日目第11競走（クロッカス特別）をトサノシーロで優勝（9頭立て1番人気）し、地方競馬通算300勝達成。
三村展久 来歴
2010年3月6日第19回福山競馬1日目第2競走（3歳5組条件戦）をユノピカソで優勝（9頭立て1番人気）し、3666戦目で地方競馬通算400勝達成。同年6月7日から8月11日まで南関東公営競馬で前年リーディング5位以内25歳以下若手騎手として期間限定騎乗を行った。南関東での所属は船橋競馬場佐藤賢二厩舎。南関東での成績は73戦8勝2着5回3着6回。
2013年3月をもって福山競馬が廃止されるのに伴い、同年4月から南関東・大井競馬場へ移籍した。当初は橋本和馬厩舎に所属していたが、同年7月1日付けで高橋三郎厩舎へ移籍した。しかし、南関東移籍から1年に満たない同年12月13日付で騎手を引退することが発表された。
その後、佐賀競馬場の高田豊治厩舎所属の厩務員となっていたが、2015年3月17日に実施された地方競馬騎手免許試験に合格し、同年3月31日付で騎手免許が再交付、佐賀競馬所属の騎手として現役復帰した。しかし佐賀での騎乗開始から一年に満たない同年12月10日付けで、高知競馬場・松木啓助厩舎へ移籍した。
2018年7月31日付けで騎手を引退、厩務員に転身した。
地方通算成績は6571戦920勝、2着835回、勝率14.0%、連対率26.7%。
デビルズ・リジェクト マーダー・ライド・ショー2
『デビルズ・リジェクト マーダー・ライド・ショー2』（原題: The Devil's Rejects）は、2005年のアメリカ映画。ロブ・ゾンビ監督によるバイオレンス・ホラー映画であり、2003年の映画『マーダー・ライド・ショー』の続編。
デビルズ・リジェクト マーダー・ライド・ショー2 ストーリー
殺人一家のファイアフライ家は、ついにワイデル保安官率いる警官隊によって急襲されて壊滅させられようとしていた。だが、兄のオーティスと妹のベイビーはどうにか脱出することに成功し、後に叔父のキャプテン・スポールディングと合流して殺人逃避行を開始した。一方、ファイアフライ家に家族を殺されたワイデル保安官も復讐のために常軌を逸した追跡を始める。
デビルズ・リジェクト マーダー・ライド・ショー2 キャスト
※括弧内は日本語吹替
その他日本語吹替
横島亘、野沢由香里、紗ゆり、星野充昭、多田野曜平、木村雅史、中村浩太郎、西垣俊作、笹森亜希、紺野相龍、東城光志、武田京子、酒井美穂、塩出財子
デビルズ・リジェクト マーダー・ライド・ショー2 日本での評価
宇多丸や高橋ヨシキが本作をオールタイムベストに入れている。
町山智浩はブログでゾンビ版時計じかけのオレンジと評し、『悪魔のいけにえ』『悪魔のいけにえ2』『ロリ・マドンナ戦争』『明日に向かって撃て』『バニシング・ポイント』とアメリカンニューシネマの影響を指摘
仮面ライダー電王の登場キャラクター
仮面ライダー電王の登場キャラクター（かめんライダーでんおうのとうじょうキャラクター）では、特撮テレビドラマ『仮面ライダー電王』、およびその関連作品に登場するキャラクターについて記述する。
人物の名前の横に書いてあるライダー（フォーム）名は、そのキャラクターが主人格となって行動するものである。
憑依状態の名称は台本や撮影現場で区別のために用いられていたものだが、一部の書籍ではキャラクター名として用いている。
なお、クロスオーバー作品独自の登場人物は記載していない。
仮面ライダー電王の登場キャラクター 主要キャラクター
野上 良太郎（のがみ りょうたろう） / 仮面ライダー電王
演 / 声 - 佐藤健（テレビシリーズ - 『さらば電王』、『平成ジェネレーションズ FOREVER』）、老年姿 - 浅井忠雄（『さらば電王』）
本作品の主人公。1988年12月26日生まれの18歳→19歳。一人称は「僕」。特異点の特性をハナに認められ、仮面ライダー電王となる。電王になって戦う際はプラットとライナーフォーム以外では憑依するイマジンに負うところが大きく、良太郎本人の身体能力の低さや打たれ弱さもあって「史上最弱の仮面ライダー」と言って差し支えないが、個々のイマジンの能力を応用した総合力は引けを取らない。劇中最多のイマジンの憑依を受けており、メインのイマジン4人に加えてジーク、デネブ、ゴーストイマジンの計7体に憑依された。憑依されると、その都度性格が七変化する。
臆病かつ引っ込み思案で揉めごとが嫌いな性格。喧嘩も弱い上に嘘みたいに不運に見舞われやすく、当初は予想外の出来事に遭遇すると度々気絶していた。また中盤以降、常時4体のイマジンに取り憑かれているせいで体力も乏しく、その上、強くなろうと陰でハードトレーニングをしており、戦いが終わるごとにボロボロになる。電王になっても運の悪さだけは相変わらず。
仮面ライダー電王の登場キャラクター 主要キャラクター
そうした一方で他人の幸せや不幸には人一倍敏感で、自分を犠牲にしてでも「他人を不幸から救いたい」という思いが強い。時に頑固と言われるほど曲げない強い意志を持っており、自分がやると決めたことは何があってもやり抜こうとする。婚約者だった桜井の失踪により愛理が記憶を喪った経緯に関しては、徹底した秘密主義で頑なに口を閉ざしている。また、母性本能をくすぐる性格とどんな相手でも快く受け入れる度量の広さから、周囲の人間やイマジンたちを自然に味方につけている。元々は仲が悪かったイマジンたちも良太郎を中心に結束することでチームワークを発揮する。当初は低かった戦闘技術も、モモタロスとの特訓や実戦を重ねることで向上し、テレビシリーズ後半と『さらば電王』ではライナーフォームに変身して単独でもある程度戦えるようになった。
イマジンたちに大不評のクライマックスフォームをかっこいいと言ったり、身体が小さくなったハナに「コハナ」、ライナーフォームの必殺技に「電車斬り」と命名するなど、デザインやネーミングのセンスはかなり悪いが、本人には自覚がなく、味覚オンチの愛理と同様にかなり天然。また夢遊病癖がある。
仮面ライダー電王の登場キャラクター 主要キャラクター
両親は物心つく前に他界し、幼いころは祖母の家で育てられた。愛理が記憶を喪失したころ、通っていた高校を中退し現在は彼女の経営する「ミルクディッパー」でアルバイトをしており、愛理目当ての客たちからも弟のような扱いを受けている。移動の際は主に自転車を使用する。
当初は、独りよがりで身勝手かつ態度も大きい侑斗を嫌っており、姉に対しても容赦のない侑斗を桜井本人と認めたがらなかった。だが、オーナーの推測を聞いたり、「星に興味がない」と言いながら天文学に異常に精通し、姉と桜井の思い出の場所である希望ヶ丘を知っていたことなどから同一人物と認めるようになる。
仮面ライダー電王の登場キャラクター 主要キャラクター
カイとイマジンの最終決戦後は、パスをオーナーに返却し、普通の生活を送るようになった。
M良太郎
モモタロスが憑依した状態。赤いメッシュが入った逆立った髪と赤い瞳を持ち、上半身が筋肉質である。良太郎に絡んできた不良を倒すためにとり憑くことがお約束で、翌日は筋肉痛や打ち身になっている。鉄の棒で地面のコンクリートを破壊するなど、人間離れした体力を発揮する。良太郎の意識が覚醒している間は、憑依しても彼の意志に沿わない行動は取れない。
U良太郎
ウラタロスが憑依した状態。青いメッシュの入った七三分けの髪と青い瞳を持ち、黒いセルフレームの眼鏡をかけている。口の上手さでイマジンと契約した人間から契約の内容を探る際などに重宝されるが、誰かと関わって面倒なことが起きると適当な嘘をついて誤魔化し、他人の財布も奪ってしまう狡猾さも併せ持つ。良太郎の意思に逆らえないが、良太郎の意識が無いときは女性を口説いていることが多いらしく、実際に多くのガールフレンドがいる。夜な夜な遊び呆けているため、寝不足になる。
仮面ライダー電王の登場キャラクター 主要キャラクター
『平成ジェネレーションズ FOREVER』ではこの姿で常磐ソウゴたちの前に現れた。ロッドフォームから変身解除し、アナザー電王の変身が解けた久永アタルを助け起こした。そして「ライダーは虚構の存在」と悩むアタルにアドバイスを送り、ソウゴたちとともに元の場所に送り返した。その際、自らを「愛と正義のタイムパトロール」と名乗った。良太郎としての台詞はなかったが、モモタロスが良太郎に向けて語りかけた際はモモタロスに微笑みかけた。
K良太郎
キンタロスが憑依した状態。金色のメッシュが入った長髪を後ろに束ねた髪と金色の瞳を持ち、服装も黄色と黒の縞模様の着流しを好む。身体能力もキンタロス並みに強化されるため、体当たりで建物の壁をぶち抜いたり、バスに追いつくようなスピードで走ることも出来るが、翌日は筋肉痛になる。キンタロス同様、一度眠ると何をしても起きない。良太郎の意識がはっきりしている時は逆らえない。
R良太郎
仮面ライダー電王の登場キャラクター 主要キャラクター
リュウタロスが憑依した状態。顔の左半分を覆う紫色のメッシュが入ったウェーブヘアーと紫色の瞳を持ち、紫の染みがついた茶色のキャップを被り首にヘッドホンをかけている。歩き方は常にDJ風スタイルでステップを踏みながら軽やかに闊歩するような陽気なものに変化する。遭遇した人間たちに指先を鳴らして洗脳して一緒にブレイクダンスなどを踊る「リュウタロスダンサーズ」として引き連れ、利用することがある。良太郎の意識がはっきりしている時でも、彼の制止を振り切ることができ、モモタロスらと違い簡単には追い出せない。
良太郎が少年の姿になってからは1度もリュウタロスに憑依されたことがない。
W良太郎
ジークが憑依した状態。白色のメッシュが入ったコーンロウに白色の瞳になる。また、首元にはフェザーを飾りつけた羽根ストールを装うこともある。
ジークの綴りは「Sieg」であるため、本来なら「S良太郎」だが、ドイツ語読みは馴染みがないため、W（ウイング）となっている。
R良太郎同様、良太郎が少年の姿になってからは1度も憑依されたことがない。
D良太郎
侑斗のいないパラレルワールドで、デネブが憑依した状態。姿はD侑斗と同様。普段のデネブの侑斗への態度と同様に心配性で世話焼きであり、良太郎の不運体質を心配して開運グッズを買い漁るなどしている。
仮面ライダー電王の登場キャラクター 主要キャラクター
*『NEWTYPE THE LIVE 特撮ニュータイプ』2008年1月号では、この状態では変身した場合、「電王ベガフォ－ム」になるのではないかと推測している。
G良太郎（A良太郎）
ゴーストイマジンが憑依した状態。髪と瞳の色が金色になり、一部の髪の毛がメッシュが入ったようにゴーストイマジンを模したような緑色になる。良太郎はゴーストイマジンをその憑依力の強さから簡単に追い出すことはできなかった。表記が2パターン存在し、G（ゴースト）良太郎は『さらば電王』ディレクターズカット版のDATA FILEおよび『週刊 仮面ライダー オフィシャルデータファイル』における表記、A良太郎は『さらば電王』劇場公開時における表記である。
少年姿の良太郎 / 仮面ライダーミニ電王
演 - 溝口琢矢
『俺、誕生!』では、2000年時点での11歳の良太郎。青年姿の2007年の良太郎と区別するため、ハナによって「小太郎」（小さい良太郎）と命名された。興味本位で良太郎一行とともにゼロライナーに乗り牙王たちを追う。2007年の良太郎よりもしっかりしており、危機に陥った際にはモモタロスの憑依および仮面ライダーミニ電王への変身を許諾するなど、勇敢な一面も持つ。
仮面ライダー電王の登場キャラクター 主要キャラクター
『ディケイド』以降の作品では、時間の歪みによってコハナのように12歳の少年姿になってしまった現在の良太郎。ただし精神や記憶はそのままであったため、ミニ電王ではなく通常の電王に変身した。『ディケイド』テレビシリーズの電王編では幸太郎と共に別行動をしていたことから顔を合わせなかった光写真館一行とは『超・電王』で初めて顔を合わせた。ディケイドこと士との絡みは僅かではあったものの、オニ一族との決戦では、互いに声を掛け合った。オニ一族との戦いを終えて、時間の歪みが正されても、青年の姿に戻ることはなかった。『超・電王トリロジー』でも少年の姿のままだったが、時空の歪みにより歴史そのものが変わってしまったためかコハナとは違い三浦、尾崎は小さくなったことを気にしていない模様。また、『EPISODE RED』ではミルクディッパーのリニューアルオープン準備中にダンボールの山の下敷きになる、『EPISODE BLUE』ではウラタザオを上手く扱えない幸太郎 / 仮面ライダーNEW電王から流れ弾を食らう、『EPISODE YELLOW』では海東大樹に愛用のマグカップを盗まれるなど不運さも相変わらずだった。幸太郎の「運が『最悪ゾーン』になる時期」について共感し、コハナから「やっぱりおじいちゃんと孫ね」と言われていた。
仮面ライダー電王の登場キャラクター 主要キャラクター
『超・電王』ではK良太郎になってゲルニュートを突っ張りで吹っ飛ばし、M良太郎から電王に変身した。『EPISODE RED』では腰痛のモモタロスに代わってウラタロスを憑依させ、U良太郎になった。『EPISODE BLUE』では冒頭のマンティスイマジン戦で負傷したが、幸太郎 / NEW電王を助けるために怪我をおして出撃した。劇中では、この姿になって以降、ライナーフォームには変身していない。
ハナ
演 - 白鳥百合子
19歳。消滅した未来の時間での特異点。デンライナーのオーナーと契約してイマジンを追っている。2007年に落としたパスを拾った良太郎が特異点だと気づき、電王に変身させる。本来は未来の時間で暮らしていたが、カイやイマジンらの2007年への介入により過去の時間が消滅して居場所を失ったため、イマジンを強く憎んでいる。それはモモタロスらに対しても当初は同様だったが、次第に共に戦ううちに大切な仲間と認めるようになる。
仮面ライダー電王の登場キャラクター 主要キャラクター
負けず嫌いかつ勇敢であり、良太郎を守ることが自分の役割と認識している。イマジンに対しても怯むことがなく、素手での格闘能力も極めて高い。判断力も鋭く、良太郎の体調を常に気づかうなど内面は繊細で心優しい。しかし、気が強く口調もキツい上、物陰とはいえ良太郎の横で突然着替えるなど、「女の子」としてはガサツな面もあり、自覚なく相手を怖がらせてしまうことには悩んでいる。ナオミのコーヒーは苦手で、「ミルクディッパー」の愛理の淹れたコーヒーがお気に入り。お化けが苦手である。
実は桜井と愛理の間に将来生まれるはずだった良太郎から見て姪に当たる子供で、本物の分岐点の鍵である。そのため桜井がカイに敗れて一度崩壊した時間が修復される際、桜井、愛理、良太郎がゼロノスカードの力で彼女が生まれた記憶を失くすことにより世界からはじき出されて存在を隠されていた。つまり、実際には彼女の時間は消滅しておらず、彼女の方が世界から消えていたことになる。
仮面ライダー電王の登場キャラクター 主要キャラクター
『イマジンあにめ』ではシルエットのみの登場。
コハナ
演 - 松元環季
物語中盤で本来属していた時間が復活し始めた影響で、新たな路線が出現した干渉を受けて生じた時空の歪みによって思考はそのままに外見のみが幼児化した姿。命名は良太郎。愛理たちにはハナの妹で通っている。性格・記憶は全く変わっていない。ゆえに子ども扱いされることを非常に嫌うが、身長が低くなったことをイマジンたちにからかわれることに悩んでいる。しかし、戦闘能力に関しては成人の時以上である。
小さくなった原因について、オーナーはハナが本来居るべき未来の時間が復活した可能性があるからと推測したが、本当の原因は存在そのものが隠されたことで出生の時間にズレが生じたため。真相を知ったカイやイマジン軍団に狙われる。士からは「（ハナ）マル子」と呼ばれた。髪型はハナ同様ロングヘアーであるが、『さらば電王』、『ディケイド』、『超・電王』ではショートヘアーになっていた。
前述の通り、テレビシリーズの終盤で桜井侑斗と愛理の娘（良太郎の姪）であることが発覚したが、その後も変わらず「侑斗」「愛理さん」「良太郎」と呼んでおり、『EPISODE RED』では「（侑斗と愛理が親であるという）実感がわかない」と話している。
ナオミ
演 - 秋山莉奈
仮面ライダー電王の登場キャラクター 主要キャラクター
オーナーに雇われ、デンライナーでアルバイトをしている客室乗務員。主に食堂車勤務だが、車内アナウンスなども務める。奇抜な格好をしており、両腕と両足首には大量の腕時計を装い、髪は1束だけ濃いピンク色のメッシュが施されている。天真爛漫かつ能天気な性格で、デンライナー内でのイマジンたちの騒動を楽しみ、必要以上に煽ることもある。「〜しまーす」、「〜ですよぅ」など、ぶりっ子口調が特徴。しかも、自分に都合の悪いことは無関係を装ってしれっと誤魔化すなど、面の皮が厚くしたたかな一面もある。
ハナとは仲が良く、良太郎やその憑依イマジンを「ちゃん」づけで呼ぶ。料理は得意なようだが、独創的なフレーバーを加えた極彩色のコーヒーを乗客によく勧める。コーヒーは乗員には不評だがイマジンには好評を博しており、それぞれに合わせた専用の物がある。中には飲むと口調が変貌するなど、得体の知れないものもある。料理の材料の買い出しやハナたちの手伝いなどでデンライナーの外へも自由に外出することがある。
最終決戦では、オーナー不在のデンライナーを使い、過去に残っていたウラタロスとキンタロスを連れ戻し、さらに「たまたまいた」という理由でジークまで連れてきていた。
オーナー
演 - 石丸謙二郎
仮面ライダー電王の登場キャラクター 主要キャラクター
デンライナーの全権を司るオーナー。ハナがイマジン討伐のために契約している、名前や素性、目的などは一切不明の壮年の男性。普段は特別車両に乗り込んでいるが、しばしばデンライナーの食堂車に現れる。デンライナーや時の運行、分岐点などの詳細を知る人物は彼と駅長のみだが、後述の「チャーハン対決」にしか興味がないということもあり、そのことを他人に漏らすことはなく、電王にもイマジンにも与しない。時間の干渉は受けない。一人称は「私」。
常に無表情ながら飄々としており、良太郎たちにもおどけた態度で接するが、時の運行を乱す者やデンライナーのルールに反する者に対しては一転して断固たる態度を取って厳しい表情を見せ、「乗車拒否」などの強力な権限を行使する。しかし、時間に影響を与えなければ粋な計らいを見せることもある。ゼロライナーのことは最初から知っていたようで、終盤ではモモタロスたちの行く先を知っていたような発言をしたほか、『ディケイド』ではディケイドや他の「A.R.WORLD」を知っているようなセリフがある。
仮面ライダー電王の登場キャラクター 主要キャラクター
電王のように敵イマジンと戦うことはないが、デンライナーと併走する、リュウタロスやカイのように指を鳴らすことで軽い暗示をかける、チャーハンの旗（爪楊枝）1本でキンタロスでも破れなかった牙王の檻を破壊する（『俺、誕生!』）、デンガッシャー・ガンモードでモモタロスたちも含めたデンライナー署内の暴徒を全員鎮圧する（『クライマックス刑事』）、マシンデンバードの代わりに自転車をこいでNEWデンライナーを動かす（『さらば電王』）、デンライナーの隅から門矢士のカメラの被写体に瞬間移動する（『ディケイド』）、お玉で時間警察の巡査たちを倒す（『EPISODE YELLOW』）など人間離れした身体能力を見せる。
好物はナオミが作る料理（特にチャーハン）で、それらに立てた旗を倒さないように食べることを美学とする。ターミナルの駅長とは、大盛りのチャーハンに立てた旗を倒さないように一口ずつ交互に食べる「チャーハン対決」のゲームの長年のライバルであり、闘志を燃やしている。