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ティアゴ・アルカンタラ クラブ経歴
2012-13シーズン終了後、出場機会を求めて移籍を志願し、マンチェスター・ユナイテッドやレアル・マドリードが関心を寄せた。2013年7月、恩師ジョゼップ・グアルディオラ率いるドイツ・ブンデスリーガのバイエルン・ミュンヘンに2017年までの4年契約、移籍金2500万ユーロで完全移籍した。背番号は6番。
2013年7月27日のDFLスーパーカップ、ボルシア・ドルトムント戦でバイエルンでのデビューを飾り、8月17日のアイントラハト・フランクフルト戦でブンデスリーガ初出場を記録。12月21日、FIFAクラブワールドカップ決勝のラジャ・カサブランカ戦で移籍後初ゴールを決めて優勝に貢献した。2014年1月29日のVfBシュトゥットガルト戦では後半アディショナルタイムに、決勝点となる移籍後リーグ戦初得点を挙げた。2月2日のアイントラハト・フランクフルト戦では185回のボールタッチと159本のパス成功を記録し、ブンデスリーガ記録を塗り替えた。
2014-15シーズン、4月5日、リーグ戦第27節のボルシア・ドルトムント戦で怪我から復帰を果たした。4月15日、チャンピオンズリーグ準々決勝FCポルト戦1stレグでゴールを決め、2ndレグの試合でも先制点を決め、バイエルンの逆転準決勝進出に貢献した。
ティアゴ・アルカンタラ クラブ経歴
2015年8月、2019年まで2年間の契約延長となる新たな4年契約を結んだ。2015-16シーズン、3月16日、UEFAチャンピオンズリーグ決勝トーナメント1回戦2ndレグのユヴェントスFC戦では後半から途中出場し、延長戦で貴重な逆転ゴールをあげてベスト8進出に貢献した。
2017-18シーズン、11月23日に筋肉系の問題で離脱し、2018年2月17日のVfLヴォルフスブルク戦で復帰を果たした。4月4日のチャンピオンズリーグ準々決勝セビージャFC戦での1stレグではゴールを決め勝利に貢献した。2018-19シーズン終了直前にはグアルディオラが獲得を希望しているとも報じられた。2019-20シーズン、リヴァプールFCへの移籍が報道されている中、チャンピオンズリーグ決勝のパリ・サンジェルマンFC戦では先発出場して優勝に貢献。シーズン終了後には再びリヴァプール入りの可能性が報じられた。
ティアゴ・アルカンタラ クラブ経歴
2020年9月18日、プレミアリーグのリヴァプールFCに完全移籍した。契約期間は4年。背番号はバイエルン時代と同じ6番。移籍金は推定2500万ポンド(約34億円)とされている。ユース時代も含めイングランドでプレーするのはこれが初となる。9月20日、第2節のチェルシーFC戦では途中出場からデビューを果たし、パスを75本成功してリーグ新記録をいきなり出した。しかし、10月17日のエヴァートンFC戦の試合終盤にリシャルリソンから激しいタックルを喰らい、重傷を負い長期離脱を強いられた。5月8日、第35節、サウサンプトン戦で移籍後初ゴールを挙げて勝利した。2021-22シーズン、リーグカップ決勝でチームは延長PKでチェルシーFCを破り優勝したが、チアゴは先発予定でありながら、試合直前の負傷で欠場した。2022-23シーズンも度重なる負傷離脱により多くの試合を欠場、リーグ戦は僅か18試合の出場に終わった。翌2023ｰ24シーズンも前年の怪我が長引き、2024年2月5日に行われた第23節アーセナルFC戦で復帰し途中出場を果たすも、その試合で再負傷。同年はその僅か12分の出場にとどまり、5月17日に契約満了が発表された。2024年7月8日、現役引退を発表した。
ティアゴ・アルカンタラ 代表経歴
2008年にはUEFA U-17欧州選手権に出場して優勝した。
2010年にはフランスで行われたUEFA U-19欧州選手権に出場し、決勝でフランスに敗れた。
2011年8月生まれ故郷のバーリで行われたイタリア戦で、A代表初出場。UEFA U-21欧州選手権に出場、決勝のスイス戦では長距離のFKを決め優勝、MOMに選ばれた。
2013年にはUEFA U-21欧州選手権に出場し、決勝戦でハットトリックを達成しスペインに優勝をもたらした。
2014年には怪我のため2014 FIFAワールドカップの出場を逃した。
2018年、2018 FIFAワールドカップグループリーグ2試合に出場した。
2021年3月24日、UEFA EURO 2020に臨むスペイン代表に選出された。
2024年7月17日、バルセロナのコーチングスタッフとして、夏のみトレーニングに参加することが発表された。
ティアゴ・アルカンタラ 人物
父親のマジーニョはサッカーブラジル代表として1994 FIFAワールドカップ優勝経験を持つ。母親のバレリア・アルカンタラはかつてバレーボールの選手だった。弟のラフィーニャもブラジル代表でプレーするプロサッカー選手。従兄弟のロドリゴ・モレノ・マチャドもリーズ・ユナイテッドFCでプレーするプロサッカー選手である。
ティアゴ・アルカンタラ タイトル
バルセロナ
バイエルン・ミュンヘン
リヴァプール
U-17スペイン代表
U-21スペイン代表
大熊一夫
大熊 一夫（おおくま かずお、1937年8月17日 - ）は日本のジャーナリスト。1970年、アルコール依存症を装って精神科病院に潜入入院し、『ルポ精神病棟』を朝日新聞社会面に連載。精神科病院廃絶に向け活動を行った。
大熊一夫 略歴
東京生まれ。東京大学教養学部教養学科（科学史・科学哲学）を卒業して朝日新聞記者に。週刊朝日副編集長、アエラ・スタッフライターをへて無所属のジャーナリストに。
1998年から大阪大学人間科学部教授。担当はソーシャルサービス論。日本の国立大学に初めて出来た福祉系講座の初代教授。2002年に定年退官。
大熊一夫 業績
1970年、アルコール依存症を装って精神科病院に潜入入院し、『ルポ精神病棟』を朝日新聞社会面に連載。鉄格子の内側で日常的に行われていた入院者虐待を白日のもとにさらし、日本の精神医療改革に一石を投じる。
Redmine
Redmine（レッドマイン）はWebベースのプロジェクト管理ソフトウェアである。
課題管理、ガントチャート、リポジトリブラウザ、Wiki、フォーラムなど、プロジェクトの運営を支援するためのさまざまな機能を備えている。Ruby on Railsで開発されている。設計はTracに影響を受けている。
Redmineはプログラミング言語Ruby本体の開発を始めとして、さまざまな企業・団体やプロジェクトでの導入が報告されている。
Redmine ユーザコミュニティ
Redmineは、熱心なユーザたちによる情報交換や助け合い、交流を行うユーザコミュニティ活動が活発なのが特徴である。
イベントや勉強会などを通して、企業の枠を超えたノウハウの共有、新規機能の提案、新参者へのサポートが行われている。
Redmine 拡張機能
フリーで提供される機能のほかに、有償による拡張機能が多く発売されている。
My Redmine
ファーエンドテクノロジー社によるクラウドサービス。同社では、Redmineに対して最新の未公開拡張機能を取り入れた独自拡張版である「Redmica」を開発しており、My RedmineはRedmicaをベースにしている。
Lychee Redmine
アジャイルウェア社による拡張機能。カンバンによるアジャイル開発のサポートや、工数管理、チームリソース管理、アーンド・バリュー・マネジメントなどプロジェクトマネージャ向けの機能が多く拡張されている。
RedmineUP
RedmineUP社による拡張プラグイン集。アジャイル開発、顧客管理、ヘルプデスクなど、16種類のプラグインを持ち、個別購入、バンドル購入が可能である。
Easy Redmine
Easy Software社による拡張機能。モバイル向けのインタフェース、詳細なガントチャート、カレンダーなど10の基本機能に加え、リソース管理、アジャイル開発など各種プラグインを追加できる。
RedminePM
iPhone, Androidで使えるRedmineクライアント
Redmine 拡張機能
Planio
独Planio GmbHが提供するRedmineベースのクラウド型プロジェクト管理サービス。世界98ヶ国1500社で使われている。アジャイルプロジェクト管理、ビデオ会議、チャットなどの機能を統合している。
AlphaNodes
独AlphaNodes GmbHが提供するRedmineプラグインおよびホスティングサービス。Redmine Automation, DB, DevOps, HRM, Passwords, Reporting, Wiki Guideなどの機能がある。
eWeaver
イーソルトリニティ社が提供するRedmineベースの組み込みソフトウェア開発プロセス支援ツール。成果物間のトレーサビリティ管理機能を持ち、機能安全規格への適合にも有効である。
RedmineTimePuncher
RedminePower社による無料の工数入力アプリ。Teamsの通話履歴・ステータス、Outlookの予定・メール送信、Redmineの活動が１つの画面に表示されるので、その日の作業内容を一目で把握でき、手間なく正確に作業時間をチケットに入力することができる。
Redmine テーマ
Redmineは、「テーマ」を設定することで、外観・インタフェースをカスタマイズできる。
下記のサイトでテーマが多数公開されている。
Redmine 適用事例
近年、多数の企業からRedmineを使った業務改善の方法や事例が報告がされている。
JAXA
気象庁
日立製作所
Panasonic
島津製作所
島津ビジネスシステム
東芝
AVCテクノロジー
フューチャーアーキテクト
YAMAHA
中央コンピュータ株式会社
Wedding Park
PLUGIN
富士通
フィデル・テクノロジーズ
ハマゴムエイコム
その他
ナショナル航空27便エンジン破損事故
ナショナル航空27便エンジン破損事故（ナショナルこうくう27びんエンジンはそんじこ）とは、1973年11月3日16時40分（山岳部標準時）ごろ、アメリカ合衆国ニューメキシコ州アルバカーキの南西65海里（およそ120キロメートル）、高度およそ39,000フィートで発生した航空事故である。
飛行中のナショナル航空・ダグラスDC-10-10 型機（機体記号：N60NA）の第3エンジン・ファンブレードが破損・飛散し、破片が胴体、第1および第2エンジンナセル、右翼を直撃した。当該機はその後アルバカーキ国際空港への緊急着陸に成功したが、破片の一つが客室窓に当り、急減圧により開口部からシートベルトをしていた乗客1名が機外へ吸い出され行方不明となった。
ナショナル航空27便エンジン破損事故 事故機の履歴
事故機のマクドネル・ダグラスDC-10-10（N60NA）は1971年に製造され、同年11月にナショナル航空に納入され、Barbara号と名付けられた。
事故後同機は修理の上Suzanne号と改名して再就航した。ナショナル航空がパンアメリカン航空に合併された後の1984年にアメリカン航空に売却され、機体記号をN145AAに変更した。1994年以降はストア状態で、2002年に解体された。
ナショナル航空27便エンジン破損事故 調査
調査の結果、いくつかの興味ある事実が判明した。
事故発生当時、自動操縦で飛行中に、クルーらはエンジンファン速度 (N1) インジケータと自動操縦システムの関係に興味を持ち、実験を行っていた。
機関士：「N1 の回転計を取り外してしまったら、自動スロットルは反応するのでしょうか (--- wonder if you pull the N1, --- tach will that, --- autothrottle respond to N1?)」
機長：「いやー、判らない (Gee, I don’t know)」
機関士：「どうなるかやってみましょうよ (You want to try it and see?)」
機長：「では、やってみよう (Yeah, let’s see here)」
自動スロットルを 257 KIAS（指示対気速度、ノット）にセットし、航空機関士が 3 つある N1 回転計（タコメーター）のサーキットブレーカーを全て引き抜いた。その状態で機長は自動スロットルの設定を 5 ノット下げたところスロットルが自動で戻る（パワーを下げる）方向に動いた。この動きを見て満足して自動スロットルを解除した。このとき爆発音が聞こえ、キャビンの急減圧が起こった。
ナショナル航空27便エンジン破損事故 調査
調査の結果、当該機に使用されていたGE 製 CF6-6D エンジンの N1 回転数上限は定格の 111%だったが、第3エンジンは、他のエンジンが107%にまで上昇したときに、まだN1は100%だったにもかかわらずファンブレードの飛散が始まっていたことが判明した。許容回転数以下でも、特定の角加速度条件ではファンブレードの共鳴を生じ、定常波が発生したものとみられるが、事故報告書では「詳細な理由は不明である」とされた。
前面道路
前面道路（ぜんめんどうろ）とは、建築物の敷地に接する道路のこと。
建築基準法内での定義が行われずに用いられている建築基準法内未定義用語であり、集団規定（建築基準法第3章）内の規定を適用する際に、この用語の示すところが問題になることが度々ある。
建築基準法第43条（敷地と道路との関係）第1項にて「建築物の敷地は道路・・・に2m以上接しなければならない。・・・（接道義務）」と規定されているが、2m以上接している必要があるものは”道路”であり、前面道路ではない。
同様に、建築基準法第56条第6項には「建築物の敷地が2以上の道路に接し、・・・」と記されており、接する必要があるものは”前面道路”ではなく”道路”である。
建築基準法施行令第131条の2（前面道路とみなす道路等）で「・・・その街区の接する道路を前面道路とみなす。」とあるころから、前面道路は敷地と接している必要はない。
また、敷地から前面道路を見た際、敷地側の境界線を「前面道路の境界線」、前面道路の境界線の向こう側の境界線を「前面道路の反対側の境界線」、という。
前面道路が一の場合、敷地の形状によらず、「前面道路の境界線」、「前面道路の反対側の境界線」も一である。
三菱UFJインフォメーションテクノロジー
三菱UFJインフォメーションテクノロジー株式会社（みつびしユーエフジェイインフォメーションテクノロジー、英語: Mitsubishi UFJ Information Technology, Ltd.）は、東京都中央区に本社を置く三菱UFJフィナンシャル・グループのシステムインテグレーター（ユーザー系）である。
三菱UFJ銀行をはじめとする三菱UFJフィナンシャル・グループ各社のシステム開発・運用の全工程・全領域を担当し、MUFGにおける情報システム戦略の中核を担っている。
庄資氏
庄 資氏（しょう すけうじ）は、鎌倉時代末期から南北朝時代の備中国小田郡（現岡山県倉敷市）出身の武将。通称は七郎。高山城・幸山城2代城主。
庄資氏 略歴
祖父は本庄有次（複数系図が存在する為、断定はできない）。父は庄左衛門四郎資房。父資房は鎌倉幕府方の北条仲時軍に従い、その一門と共に、元弘3年に忠死した。資房の嫡男である庄七郎資氏は高山城主を継ぎ、後醍醐天皇（南朝）に属して活動する事となる。資氏は弟の庄左衛門資政を養子とした為、弟の資政にとっては義父に当たる。弟であり、養子となった資政は、猿掛城主になったと系図には記述されており、高山城（幸山城）の城主になったとは記されていない。複数系図は存在するが、父資房も資氏自身も、猿掛城主とは記述されておらず、この事が、猿掛城を築き、初代城主となったのは、資政ではないかと言った説を生じさせている。
複数ある『庄系図略図』（岡山県所蔵）の一つには、資氏の実子は庄資昭（通称は小太郎、後に時資とある）としている。この系図では、資昭の子息は、庄資定（信濃）としている（複数いた子息の1人と見られる）。別の『庄系図略図』では、資昭の通称が「小六郎」となっており、猿掛城主と記述され、父は資政としている（資氏の子息が猿掛城に居住した事は間違いない）。通称の違いは誤記と見られるが、太郎を六郎と書き違えたのか、六郎を太郎と書き違えたのかは不明である。常識に基づけば、嫡男であるのだから、通称は小太郎と考えられる。
ジャガー・XJR-15
XJR-15は、イギリスの自動車メーカーであるジャガーがかつて販売していたスポーツカー。開発はトム・ウォーキンショー・レーシング（TWR）が手がけた。最終生産台数は53台。
ジャガー・XJR-15 概要
元々はTWRがF1のサポートレースとして、ポルシェ車による「ポルシェカップ」に類したジャガー車によるワンメイクレースを企画し、そのレース用の車両として50台限定の予定で開発されたという経緯を持つ。そのため公道走行が可能なスポーツカーでありながら、本来ジャガーの純レーシングカーに与えられる「XJR」の名を冠することとなった。
ベース車には、当時世界スポーツプロトタイプカー選手権（WSPC）やル・マン24時間レース等に参戦していたXJR-9が選ばれ、フレームやサスペンションなどが流用されている。デザイナーもXJR-9と同じトニー・サウスゲートが担当した。
排気量6 LのV型12気筒SOHCエンジンをミッドシップに搭載し、最高出力450馬力を発生する。これもIMSAシリーズに参戦していたXJR-9用のエンジンをデチューンしたもので、チューニング次第では700馬力まで出力を上げることも可能だったという。
ジャガー・XJR-15 概要
その高い性能は、ほぼ同時期にジャガーが発表したXJ220と比較され、XJ220がV型6気筒ツインターボエンジンを搭載したのに対し、こちらはV型12気筒自然吸気エンジンを搭載したことからマニアの人気を集めた。また当初より市販車として開発されたXJ220に対し、XJR-15はその成り立ちから純レーシングカー並みの高い性能を持ちながらも公道走行が可能であるため、フラッグシップスポーツカーとしてXJ220をプッシュしたかったジャガーの思惑とは裏腹に、XJR-15が実質的なフラッグシップの地位を占めてしまった。そのため、販売面だけで言えば結果的にXJ220の足を引っ張る存在となった。実際、ジャガーとTWRは本車の販売終了と時を同じくして関係解消に至っており、徳大寺有恒は「（レーシングカー同様の車を）トムは売ってしまったので（ジャガーの）逆鱗に触れたんだろう」と指摘している。
なお、乗用車として考えた場合の居住性能は悪く、走行中でもドライバーの顔面を熱風が襲い、100 km/h以下の低速ではラジエーターの水温がすぐに110 ℃を超えるという。車内にはヘッドホンタイプのレシーバーが装備されているが、これも車内の騒音がひどいため、レシーバーがないと会話すらままならないためである。
後にXJR-15 LMと呼ばれるエボリューションモデルも開発された。エンジンがXJR-12に搭載されていたエンジンの発展形である7.4 L V型12気筒に変更され、最高出力も760馬力まで向上している。
日本には少なくとも1台が並行輸入され、『カーグラフィック』1991年9月号に笹目二朗による試乗記が掲載された。2017年現在、LMバージョンとして生産された全5台が日本国内に存在するという。
ジャガー・XJR-15 備考
1991年には、XJR-15によるワンメイクレースがモナコグランプリ、イギリスグランプリ、ベルギーグランプリと3戦開催された。
1997年に日産自動車とTWRがR390を共同開発した際、XJR-15がベース車両になったと伝えられている。
また、林義正が東海大学在籍中の2005年に制作した先行開発実験車両「Study Car」のベースとしてもXJR-15が用いられた。
桑原ライアン春男
桑原 ライアン 春男（くわばら ライアン はるお、1972年3月23日 - ）は、カナダ連邦オンタリオ州ハミルトン出身の日本の元アイスホッケー選手。カナダ名は、Ryan Kuwabaraであった。父親が日本人で母親がカナダ人。
桑原ライアン春男 経歴
ウエストマウント高校卒業。
1990年のNHLドラフト2巡目でモントリオール・カナディアンズに指名された。
1994年にコクドに入団。
1997年12月、長野オリンピック直前に日本国籍を取得し、日本代表に選出された。
1998年、長野五輪に出場。
コクド在籍中は優勝決定試合でハットトリックを記録したこともある。
2001-2002シーズンを以ってコクドを退団。
2002-2003シーズンよりイギリスのベルファスト・ジャイアンツに移籍。
2003-2004シーズンより日本製紙クレインズに移籍した。
2003-2004年シーズンの創設初シーズンで15得点という活躍で最多得点選手となり、シーズンMVPを受賞した。
2006-2007年のプレーオフファイナルでも4試合で7ポイントをあげて優勝に貢献した。
2007-2008年シーズンを以ってクレインズを退団。
2008-2009年シーズンよりHigh1に移籍。同年シーズンをもってHigh1を退団。
桑原ライアン春男 人物
大きな体を活かした、フィジカルプレーで活躍した。コクド時代にはのプレーオフでは、レギュラーシーズンでの不調がまるで嘘のように大活躍することから、"ミスター・ファイナル"の異名を持っていた。
敏捷性に欠けており、来日当初は、カナダより大きいリンクで、彼より小さい日本人のパスを繋いで行くスタイルのアイスホッケーに戸惑いを感じていたが、徐々に本領を発揮し2003-2004シーズンに最多得点選手となりMVPを獲得した。
トレードマークは、ヘルメットからはみ出たドレッドヘアー。そのトレードマークと関連しているのか、好きな動物はライオンである。
よもぎまんじゅう
よもぎまんじゅうとは、饅頭の生地に蓬を練り込み小豆の餡を包んだ和菓子のこと。群馬県、岩手県、山口県等各地で作られている。
藤岡郵便局
藤岡郵便局（ふじおかゆうびんきょく）
藤岡郵便局（ふじおかゆうびんきょく）は群馬県藤岡市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
藤岡郵便局 概要
住所：〒375-8799 群馬県藤岡市藤岡50-3
イゴール・アンゾフ
イゴール・アンゾフ（英語: Harry Igor Ansoff, ロシア語: Игорь Ансов、元の姓は Ansov）（1918年12月12日 - 2002年7月14日）は、ロシア系アメリカ人の応用数学および経営学者、事業経営者である。その業績により「戦略的経営の父」として知られる。
イゴール・アンゾフ 略歴
イゴール・アンゾフは1918年12月12日、ロシアのウラジオストクで生まれた。父親はアメリカインディアナ州エバンスビル出身のロシア人、母親はモスクワ出身。
イゴールが生まれた時、父親はモスクワのアメリカ総領事館において大使であるデビット・R・フランシスの秘書を務めていた。またアメリカ赤十字社のために戦争収容所の囚人の生活条件を調べるためシベリア横断旅行を実施している。十月革命の影響及ぶに従いアメリカ大使館の機能は徐々に閉鎖され、東へと移動した。アンゾフ家はアメリカ大使館の移動に従いウラジオストクに住んだが1924年にアメリカ大使館が閉鎖されるとモスクワに戻り、父親はソビエトの上級市民となった。父親のアメリカ出身という出自と母親の資本主義的背景（アンゾフの母方の祖父はモスクワの数百マイル南にあるトゥーラの町に小さなサモワール工場を所有していた）から、ロシア革命がおこるなかアンゾフ家はブルジョワジーに属し反革命的だと周囲に見られていた。
イゴール・アンゾフ 略歴
1932年から1933年の間に、アンゾフ家のソビエトにおける生活の中でふたつつの大きな出来事が起こった。ひとつはヨシフ・スターリン治世下で人工的に起きた大飢饉であるホロドモール、続いて同じくスターリン治世下での大粛清であった。そんななか1933年にアメリカでフランクリン・ルーズベルトがアメリカ大統領に就任しソビエト連邦を国家として承認、モスクワで米国大使館が再開された。アンゾフの父親は大使館で再び事務職を得ることができ、またアメリカ合衆国の市民権の回復を申請した。
1936年9月にアンゾフ家はロシアを離れ、レニングラードを経由して12人乗りの小さな貨物船で二週間かけてニューヨークに渡った。ロシア正教会の司祭はイゴールをニューヨーク市のシュタイヴァース高校に連れて行き、学級を合わせて入学できるよう取り計らってくれたため1年で卒業することができた。なおイゴールはロシア語以外にドイツ語も身につけており、さらにニューヨークに向かう前の二年間両親は彼に英語の家庭教師をつけてくれていた。しかしシュタイヴァース高校に入学してみると最初は教師や友人の話す英語を全く解することができず苦労したという。
イゴール・アンゾフ 略歴
しかし優秀な成績をおさめて卒業し、ニューヨーク州の大学システムで4年間の奨学金を得る資格を得た。一方でスティーブンス工科大学においても奨学金を得る資格を得たが、こちらは期間が1年間で資格の継続にはクラス上位10%に入る条件が付されていた。まだ財政的に苦労していた両親は4年間の奨学金で進学することをアドバイスしたが、イゴールは両親の反対を押し切りスティーブンス工科大学に進学する。
ニューヨークに来て5年後、イゴールはスティーブンス工科大学をトップレベルの成績で卒業する。しかしそこで彼はエンジニアの道には進まない選択をする。より広い視野を求めて現代物理学の修士号を取得。なお第二次世界大戦中には米国海軍予備役に在籍、ロシア海軍との連絡役や米国海軍士官学校の物理学講師を務めている。終戦後の1946年ブラウン大学にて応用数学の博士号を取得した。1948年、30歳になった彼は学生生活を終え、論文を提出した翌日に結婚する。
イゴール・アンゾフ 略歴
アンゾフはカリフォルニア州サンタモニカに移り、アメリカ空軍によって創設されたシンクタンクランド研究所の数学部門に職を得た。しかし4年後、数学研究者としての自分にも見切りをつけ新たなキャリアを模索し始める。配属部署を変え、アメリカ空軍に技術や武器の導入に関する勧告を行う大規模なプロジェクトのマネージャーに就任した。彼のランド研究所における二番目の主要な研究は北大西洋条約機構（NATO）の空軍の脆弱性についてのものだった。しかし、ランド研究所も空軍も無形の組織的価値（いわゆる "soft metrics"）についての報告書を軽視する現実を目の当たりにしている。これは彼にとって組織の近視眼的な視点についての最初の知見であり、「非連続的な戦略的変革に対する組織的抵抗（The problem of managing resistance to discontinuous strategic change）」という、こののち20年に渡るアンゾフの研究テーマにつながっている。
イゴール・アンゾフ 略歴
1957年アンゾフはランド研究所を離れロッキード・エアクラフト社に入社、企業計画部門に入った。ロッキード社では環境の変化に直面した組織をどのようにマネジメントするのか、ということに注意を向け、多角化事業についての計画書の作成に当たった。その際にロッキード社の社長以下上級社員の多くが環境の変化に対応するための戦略的な多角化経営についてほとんど理解していないことを知る。このテーマはその後30年にわたり彼の興味の中心にあり続けた。
その後ロッキード社が買収した企業のひとつであるロッキード・エレクトロニクス社に転出し副社長を務める。その傍ら企業の多角化についての論文を学術雑誌に発表するようになり、ロッキード・エレクトロニクス社を退社後、1963年にカーネギーメロン大学産業経営学大学院（GSIA: The Graduate School of Industrial Administration）の教授に招かれる。なお就任後1年間、リチャード・サイアート院長の計らいにより『企業経営理論』執筆のため教壇に立つことを免除されていた。『企業戦略論』は1965年に出版され成功を収める。
1969年にはテネシー州ナッシュビルにあるヴァンダービルト大学のオーウェン経営大学院創設に携わり、初代院長に就任した。大学院業務の傍ら、アメリカ国内に起きた大量な多角化事例を詳細に検証し、『企業の多角化戦略』（原題 "Acquisition Behavior of U.S. Manufacturing Firms, 1946-1965"）という重要な著作を 1971年に出版し、多角化戦略の有用性と困難さを明確に指摘している。
1973年から1982年の間は研究拠点をヨーロッパに移しベルギーのヨーロッパ経営大学院およびスウェーデンのストックホルム商科大学において教授を務めた。この期間にもうひとつの重要な著作である『戦略経営論』を出版している。
1983年にアメリカに戻りカルフォルニアに移住、自らのコンサルティング会社を設立し多くの企業を顧客とした。そのかたわらUSIU（The United States International University、現在のアライアント国際大学）で17年間教授を務めた。2001年に教職を退き、2002年7月14日肺炎により死去。享年83歳。
イゴール・アンゾフ 業績
成長ベクトルや事業拡大マトリクスなどとも呼ばれる。成長戦略を、市場と製品を軸にして、既存商品の「市場浸透」「市場開拓」と、新商品の「製品開発」「多角化」の4つに分類する手法である。「市場浸透」「市場開拓」「製品開発」が拡大化戦略であるのに対し、「多角化」は全社戦略と位置づけられている。
「組織は戦略に従う」はアルフレッド・チャンドラーが著書 "Strategy and Structure”（1962年）においてデュポン、ゼネラル・モータース、スタンダード石油ニュージャージー、シアーズ・ローバックの四社の経営史を調べて導き出した命題である。
一方でアンゾフは、自らがランド研究所で経験した組織の近視眼的な態度やロッキード社で経験した経営者の多角化への理解の無さを知ったことから、組織は従来の経営への慣れや変化への抵抗が強ければ最適な戦略を策定できなかったり、策定した戦略を遂行できなかったりすることがしばしばあると捉えていた。そのためアンゾフはチャンドラーの業績に敬意を持ちつつ、組織学習と組織能力の向上があってこそ環境の変化に対応した最適な経営戦略がとれるということを『戦略経営論』（1979年）のなかで「戦略は組織に従う」（Strategy follows structure）という逆の命題でもって唱えた。
西野誠 (俳優)
西野 誠（にしの まこと、1977年8月18日 - ）は、日本の俳優。ミュージカルを中心に活動。
西野誠 (俳優) 略歴
愛知県名古屋市出身。南山中学校・高等学校男子部、愛知県立芸術大学音楽学部声楽学科卒業。演出家青井陽治氏主宰のワークショップで演技の基礎を学ぶ。劇団四季を経て株式会社ワタナベエンターテインメント所属。
上野郵便局 (東京都)
上野郵便局（うえのゆうびんきょく）は東京都台東区にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
上野郵便局 (東京都) 概要
住所：〒110-8799 東京都台東区下谷1-5-12
誤差関数
誤差関数（ごさかんすう、英: error function）は、数学におけるシグモイド形状の特殊関数（非初等関数）の一種で、確率論、統計学、物質科学、偏微分方程式などで使われる。ガウスの誤差関数とも。定義は以下の通り。
相補誤差関数 (英: complementary error function) は erfc と表記され、誤差関数を使って以下のように定義される。
スケーリング相補誤差関数(英: scaled complementary error function) erfcxも定義される
(アンダーフローを避けるために、 erfc の代わりに用いる)。
複素誤差関数 (英: complex error function) はと表記され、やはり誤差関数を使って次のように定義される（Faddeeva関数とも呼ぶ）。
誤差関数 特性
誤差関数は奇関数である。
任意の複素数について、
また、次が成り立つ。
ここではの複素共役である。
被積分関数とを複素平面にプロットしたものを図2と図3に示す。
虚部となる点を結んだ線を太い緑色の線で表している。が負の整数となる点を結んだ線を太い赤色の線で表し、正の整数となる点を結んだ線を太い青色の線で表している。
が整数と整数の中間の一定値になる点を結んだ線を細い緑色の線で表し、実部が一定値になる点を結んだ線は、正の場合は青い細い線、負の場合は赤い細い線で表している。
実軸では、では単位元(1)に漸近し、で単位元(-1)に漸近する。虚軸では、 となる。
誤差関数は整関数である。（無限大以外で）特異点を持たず、テイラー展開は常に収束する。
定義にある積分は初等関数を使った閉形式では評価できないが、被積分関数 を対応するテイラー級数に展開して、項単位で積分すると、誤差関数のテイラー級数が以下のように得られる。
誤差関数 特性
これは全ての複素数について成り立つ。
これを反復的に計算するには、以下のように定式化するのが扱い易い。
は番目の項から番目の項を得る係数を表している。
やとを比較するには、次の級数が利用できる。
において誤差関数は正確に1になる（ガウス積分を参照）。
誤差関数の導関数は定義から即座に求められる。
誤差関数の不定積分は次のようになる。
逆誤差関数は次のような級数となる。
ここで、であり、
となる。従って、次のような級数の展開が得られる（分子と分母に共通して出現する係数は省いてある）。
なお、誤差関数の正と負の無限大での値はそれぞれ正と負のとなる。
誤差関数 応用
一連の何らかの測定値が正規分布になっていて、標準偏差が 、期待値がの場合、1つの測定値の誤差がとの間になる確率はである。これは、例えば、デジタル通信システムでの符号誤り率の特定などに使える。
誤差関数と相補誤差関数は例えば、境界条件をヘヴィサイドの階段関数で与えたときの熱方程式の解に出現する。
で、の増加に伴って、はそれぞれ急速に1, 0 に近づくため、クーロン力などの長距離相互作用を短距離成分と長距離成分に分けるのに用いられる（エバルトの方法）。
相補誤差関数（および誤差関数）の大きなについての漸近展開は次のようになる。
この級数は有限なについては発散する。しかし、最初の方の幾つかの項だけでのよい近似が得られ、テイラー展開よりも収束が早い。
次のような近似がある。
ここで、
このような近似（曲線あてはめ）は、実軸付近の誤差関数の値について、少なくとも十進で1桁の精度はある。
誤差関数 実装
C言語の場合、C99でヘッダファイルの<math.h>にdouble erf(double x)およびdouble erfc(double x)という関数が宣言されている。
{erff(), erfcf()}という関数ペアはfloat型の値を扱い、{erfl(), erfcl()}という関数ペアはlong double型の値を扱う。
C++でも、C++11で<cmath>のヘッダファイルにerfおよびerfcが宣言されている。double、floatおよびlong double型がオーバーロードされている。
複素数を扱える誤差関数の実装は少ない。例えば、図2のようなグラフの描画は、Mathematicaを一般的な性能のコンピュータで実行した場合に数分かかる。
FORTRANでは、例えば、GFortran がERF(X)と倍精度のDERF(X)を提供している。
八重倉孝
八重倉 孝（やえくら たかし、1961年10月8日 - ）は、日本の会計学者。早稲田大学商学学術院教授。法学士（東京大学）、MBA（コーネル大学）、Ph.D. in Accountancy（イリノイ大学）。専門は、財務会計、経営分析、国際財務会計。
八重倉孝 来歴
ラ・サール中学校・高等学校を経て、1986年、東京大学法学部公法コース卒業。三和銀行を経て、1991年にコーネル大学経営学大学院修士課程修了（MBA）、2001年にイリノイ大学大学院商学研究科博士課程修了（会計学博士）。この間、国際大学大学院や筑波大学の講師や、名古屋市立大学大学院・東北大学大学院・千葉大学・埼玉大学大学院・武蔵大学・早稲田大学大学院の非常勤講師等を務め、2004年から法政大学経営学部教授。2015年9月から現職。
米国公認会計士（イリノイ州・Registered CPA、ワシントン州・CPA-Inactive）、日本証券アナリスト協会検定会員の資格を持つ。米国会計学会、米国公認会計士協会、日本ファイナンス学会、日本証券アナリスト協会、日本会計研究学会等に所属。
八重倉孝 来歴
『会計プログレス』編集委員（2003年-2006年）、『証券アナリストジャーナル』編集委員（2004年-2006年）、IASB/FASB Joint International Group 委員（2004年- ）、ASBJ財務諸表表示専門委員会 委員（2008年- ）、ASBJ基本概念専門委員会 委員（2006年- ）、ASBJ概念整理プロジェクト委員（2003年-2004年）、ASBJ業績報告プロジェクト委員（2003年）、日本証券アナリスト協会 証券アナリスト試験委員（2004年- ）、日本証券アナリスト協会 証券アナリスト国際試験委員（2004年- ）、日本証券アナリスト協会 CMA改訂ワーキンググループ委員（2004年- ）、会計制度監視機構 経営会計統括士試験委員（2005年- )、会計制度監視機構 資格試験ワーキンググループ委員（2004年-2005年）、不動産鑑定士試験論文式試験 試験委員（2008年、2009年）などを務める。
米国会計学会中西部地区総会最優秀論文賞（1998年）、国際会計教育研究学会青木倫太郎賞（最優秀論文賞）（2000年）、米国会計学会国際会計部会最優秀博士論文賞（2001年）。
また2005年より2014年まで法政大学アメリカンフットボール部（法政大学トマホークス）の部長を務めた。
長谷川仁志
長谷川 仁志（はせがわ ひとし、1957年2月27日 - ）は、東京都出身の競馬評論家。
息子の長谷川崇はお笑いコンビ「キラーコンテンツ」のメンバー 。
長谷川仁志 経歴
町工場を経営していた父の影響で、子供の頃から中央競馬と南関東公営競馬に親しむ。競馬の予想に没頭するあまり大学受験に失敗し、家庭の事情もあり流通業界に就職。デパートで売り場のチーフを務めるまでになったが、カツラノハイセイコとの出会いを機に奮起。1981年春、転職のラストチャンスとして受けた『ダービーニュース』と『競馬ブック』の入社試験に合格し、先に合格した『ダービーニュース』に入社。
入社後は中央版に予想コラム「スクランブル作戦」を執筆する傍ら、南関東版にも連日予想コラムを担当し、東京・中山の場内FM放送にレギュラー出演。1989年より中央の全レース予想を担当すると同時にラジオ日本「土曜・日曜競馬実況中継」メイン解説者となる。この間、分担制の本紙予想の中心を成し、1990年のクラシックでは皐月賞でハクタイセイ、ダービーでアイネスフウジンと共に専門紙一紙◎の快挙を達成。1994年より全レースの本紙予想を担当して高的中率、高回収率を誇るが、2013年3月に『ダービーニュース』が休刊になったため同社を退社。
退社後の2013年一杯はフリーで活動していたが、2014年より馬三郎の予想陣に加入。ただしラジオ日本の解説では引き続き所属先をアナウンスせず名目上「フリーの競馬評論家」の扱いで出演している。
ニューヨーク映画批評家協会賞 撮影賞
ニューヨーク映画批評家協会賞 撮影賞は、ニューヨーク映画批評家協会によって贈られる賞のひとつである。
中古智
中古 智（ちゅうこ さとる、1912年〈明治45年〉2月10日 - 1994年〈平成6年〉8月6日）は、日本の映画美術監督。第7代日本映画・テレビ美術監督協会理事長。千葉県出身。
中古智 経歴
1934年に日本美術学校を卒業後、PCLに入社する。学生時代は舞台美術を志していたが、フランス映画『巴里の屋根の下』（1930年）を見て映画美術に興味を抱いた。北猛夫、久保一雄らに師事し、1937年（昭和12年）に映画『見世物小屋』で美術監督となる。1944年に出兵した後、シベリア抑留を経て復帰。玉井正夫、下永尚、石井長四郎ら共に成瀬巳喜男監督の常連スタッフとして知られる。
1973年（昭和48年）に引退。
1994年8月6日午後3時35分に急性心不全のため死去（享年83歳）。
中古智 人物
中古は、美術デザイナーも初期の脚本制作から携わるべきだとの持論を掲げていたが、それが実現できたのは『ゴジラ』だけであったと述べている。
成瀬組で照明助手を務めた畑日出夫は、中古について仕事に夢中になると他人の履物を履いていってしまうなど、周囲のことが気にならなくなっていたと証言している。
暦要項
暦要項（れきようこう）は、日本の国立天文台で計算した、特定の年の暦をまとめたもの。
暦要項 歴史
1954年（昭和29年）、当時の東京天文台（現国立天文台）が翌1955年の内容を公示したのが最初である。1962年公示の1963年版までは毎年6月第1平日付の官報に掲載されていたが、1963年公示の1964年版以降は官報掲載日が2月第1平日付に変更された。
暦要項 概要
日本の公式暦として位置付けられ、「国民の祝日に関する法律」で具体的に月日が明記されない国民の祝日のうち、「春分の日」と「秋分の日」の日付は、前年2月に官報に掲載された暦要項により確定する。
主な中身は、国民の祝日、日曜表、二十四節気および雑節、朔弦望、東京の日出入、日食および月食、水星・金星の日面経過等で構成されている。二十四節気、土用、入梅、半夏生の時刻は、太陽の視黄経により定義されていることから、定気法を採用している。
暦要項における「東京」は、東京都港区麻布台二丁目18番1で、現在は日本経緯度原点が設置されている。また、日本で観測できる日食および月食、水星・金星の日面経過では、全国主要都市における予報値を掲載しているが、「札幌」は札幌市立天文台20cm赤道儀、「仙台」は東北大学構内子午儀、「京都」は花山天文台45cm赤道儀、「福岡」は九州大学農業気象教室屋上観測ドーム跡、「那覇」は那覇市弁ヶ岳の位置で計算している。
暦要項 概要
国立天文台で暦要項を所管しているのは、暦計算室（れきけいさんしつ）である。同室は、天文情報センター配下の組織であり、国際的に採用されている基準暦に基づき、太陽・月・惑星の視位置を始め、諸暦象事項を推算し、国立天文台の設置目的の一つである「暦書の編製」として暦象年表（れきしょうねんぴょう）を発行している（国立天文台#国家事業参照）。また、この関連で、暦要項や理科年表の暦部も同室が主に編纂している。
大通り (宇都宮市)
栃木県宇都宮市における大通り（おおどおり）は、同市中心部、JR宇都宮駅の西方に伸びる通りの一般名称である。正式名称は「都市計画道路3・2・101号大通り」。国道119号（日光街道）、県道宇都宮那須烏山線、県道宇都宮笠間線、県道宇都宮停車場線のそれぞれ一部からなる。
大通りという名前の通り、同市のメインストリートとなっており、交通量も多い。オフィス、銀行などの金融機関、各種商業施設が集中している。
大通り (宇都宮市) 歴史
江戸時代初頭の宇都宮城主・本多正純が、奥州街道と日光街道の交点を城下町の北西へ移し、宇都宮二荒山神社と宇都宮城の間を貫く東西方向の街道として整備し直したのが大通りの起源である。ただし当時の奥州街道は、遠見遮断のため曲師町（現・オリオン通り）の方へ曲げるなど、一直線の通りではなかった。
現行の直線的な大通りを整備したのは栃木県令の三島通庸である。三島は1884年（明治17年）に県庁を栃木から宇都宮に移す際に、1週間の突貫工事で大通りを造らせ、道を拡幅した。通りの両側に面する住家には、拡幅分だけ後退するように申し付け、不平・苦情を言った者を巡査に拘引留置させ、移転が間に合わないと言った者の家の軒先を大工や人夫に削り取らせるといったように強権的に工事を推し進めた。同年国道指定を受け、翌1885年（明治18年）に大通りの突き当りに宇都宮駅が開業し、大通りは宇都宮駅の駅前通りとなった。
大通り (宇都宮市) 歴史
宇都宮市街は大正から昭和初期にかけて膨張し、大通り沿いは商業地として確立した。1931年（昭和6年）、1.6 kmの区間が栃木県で初めて舗装された。翌1932年（昭和7年）に都市計画道路の決定により幅員18 mとすることが決定したが、宇都宮空襲による市街地の大半の焼失を受け、1952年（昭和27年）に幅員30 mへ拡幅することが決定した。
1950年（昭和25年）4月より戦災復興事業の一環で宇都宮駅から池上町までの区間の拡幅工事が実施され、1958年（昭和33年）11月に完成した。池上町以西は拡幅対象外で、将来において施工するとされていたが、1970年代の急激な都市化の進展により交通量が増大したため、1980年（昭和55年）度より栃木県の事業として拡幅工事が始まり、2001年（平成13年）度に完了した。
大通り (宇都宮市) 路線バス
大通りは、JR宇都宮駅および東武宇都宮駅から宇都宮市内各地、及び鹿沼市、日光市、芳賀町、真岡市方面などへ向かう路線バスの集中地区でもある。大通りを経由する路線を持つバス会社は次のとおり。
大通り (宇都宮市) 主な施設
※ かつては映画館『宇都宮第一東宝』もあったが、2007年11月30日に閉館している。
大通り (宇都宮市) LRT計画
宇都宮市では、渋滞緩和や中心市街地活性化、コンパクトシティの形成といった面からLRT（次世代路面電車）によりJR宇都宮駅の東西を結ぶという計画を立ち上げており、大通りもその路線に含まれる。宇都宮駅東口より駅を横断し栃木県教育会館付近までの約5kmに整備され、2030年代前半に開業する予定である。なお、宇都宮駅より東側の区間は2023年にすでに開業している。
Ring (加藤ミリヤのアルバム)
「Ring」（リング）は、日本のシンガーソングライター・加藤ミリヤの4枚目のオリジナル・アルバム。2009年7月8日にSony Music Records内のレーベルMASTERSIX FOUNDATIONから発売された。
Ring (加藤ミリヤのアルバム) 概要
オリジナルアルバムとしては『TOKYO STAR』から約1年3ヶ月ぶりの発売となる。
コンピレーションアルバム『BEST DESTINY』以降に発売されたシングル3曲を含む全15曲が収録。なお、今作ではカップリング曲は一切収録されていない。初回生産限定盤にはDVDが付属。なお、初回生産限定盤に限っては現在、入手困難となっている。
初回生産限定盤と通常盤の2形態でリリースされた。
このアルバムのリード曲は「Aitai」であり、レコチョクの着うたフルランキングで7月度月間1位を獲得。着うたも70万ダウンロードを超えるヒットとなった。アルバム発売1か月後にして8月7日にプロモーションとして「ミュージックステーション」に出演。また2010年9月11日に公開された映画『悪人』の劇中歌として起用された。ミュージックビデオも制作されており、同年11月に発表されたシングル『WHY』の初回限定盤DVDには、「Aitai」のミュージックビデオとメイキング映像が収録されている。
このアルバムを引っさげて、全国ツアー「SAMOURAI WOMAN Vanity presents 加藤ミリヤ “Ring” tour 2009 supported by Kawi Jamele」に乗り出す。
Ring (加藤ミリヤのアルバム) チャート成績
オリコンウィークリーランキングでTOP3内4週連続ランクインした。シングル・アルバム通じて自身最大の売上げを記録している。
本村直樹
本村 直樹（ほんむら なおき、1978年4月1日 - ）は、地方競馬の大井競馬場高岩孝敏厩舎所属の騎手である。勝負服の柄は胴赤・胴袖黄二本輪、袖緑。福井県出身、血液型A型。
本村直樹 来歴
庄子連兵厩舎から騎手デビュー。1997年6月19日初騎乗。同年6月22日初勝利。
2000年7月1日付けで庄子連兵厩舎から五百藏幸雄厩舎に所属変更。その後再び庄子連兵厩舎所属となった。
2006年7月17日から10月6日まで青木達彦厩舎所属として笠松競馬場で期間限定騎乗を行った。期間最終日当日の最終競走には頑張れ本村直樹という本人の名前が冠された競走が実施された。
2013年2月28日付けで庄子連兵厩舎から高岩孝敏厩舎に所属変更。
地方通算成績は1545戦57勝・2着76回・3着107回・勝率3.7%・連対率8.6%（2010年5月12日現在）
京王電気軌道1形電車
京王電気軌道1形電車（けいおうでんききどう1がたでんしゃ）は京王電鉄京王線の前身である京王電気軌道（京王電軌）が1913年の路線開業に際し、用意した旅客用電車の1形式である。
本項ではその改良増備車である9形および15形についても併せて取り扱う。
京王電気軌道1形電車 概要
1913年4月15日の京王線笹塚 - 調布間11.2kmの開業に当たって用意された1形を筆頭に、京王電軌の黎明期を支えたデッキ付きの2軸単車群である。
これらは路線開業や延伸開業後の乗客増加などのタイミングに合わせて製造され、増備の度にメーカーの変更や設計の改良などが行われたため、総数14両が以下の3形式に区分される。
これらは京王線開業から約10年に渡って使用された後、より大型の2軸ボギー車が多数増備されたことでその役割を終えた。その後、1923年の関東大震災で車両の多くを喪失した横浜市電気局へ譲渡され、当社の151 - 166として1932年まで使用され京王電軌では全車廃車となった。
京王電気軌道1形電車 車体
自重8t、車体長8,026mm、車体幅2,286mmの木造小型車である。
側面に8枚の側窓を並べ、室内にはロングシートを向かい合わせに配した客室の前後に、乗降デッキと運転台を兼ね、妻面に3枚のガラス窓を設けたベスチビュール (Vestibule) と呼ばれる区画を備える。ただし側面には扉は存在せず、客室妻面にのみ扉が設けられており、乗務員は走行中、デッキ側面からの風雨に直接さらされる構造である。
客室は腰板の一段下降窓の収まる部分のみを垂直としその下を絞った、設計当時の一般的な様式を踏襲するが、横方向に長い部材によるコンベックスパネル (Convex Panel) とコンケーブパネル (Concave Panel) を組み合わせていた他社の黎明期の車両とは異なり、縦の羽目板を曲げ加工して構造材に打ち付けた、縦の羽目板をそのまま並べるようになる前の、過渡的な構造となっているのが特徴である。
京王電気軌道1形電車 車体
屋根は端部を丸めた二重屋根（ダブル・ルーフあるいはレイルロード・ルーフ）で、こちらも端部に段差のあるモニター・ルーフが一般的であった初期の車両とは異なった様式となっている。
なお、この二重屋根は1形ではその側面にガーランド式の通風器を設置していたのみであったが、9形と15形では通風器を水雷形に変更、加えて明かり窓を設置している。
塗装はクリーム色を基本とし、腰板窓下部を茶色、屋根を灰色にそれぞれ塗り分けて要部に装飾を施した、製造当時としては標準的な構成である。
京王電気軌道1形電車 主要機器
1形はイギリス・ディック・カー・アンド・カンパニー (DK) 製DK-10を、9形はゼネラル・エレクトリック (GE) 製GE-247Dを、15形は同じくGE製GE-52を、それぞれ1両あたり2基ずつ吊り掛け式で装架する。
歯数比は1形が67:14、9・15形は63:14である。
1形がDK製DBI-K、9形はGE製D-18-F、15形はDK製DBI-K14を搭載していたとされる。いずれも直接式の抵抗制御器であり、1形は直列4段、並列4段、発電ブレーキ7段という当時の標準的な回路構成であった。
いずれもウィングばね式の軸箱支持機構と鍛造による台車枠を備える、軸距1,830mmでBrill 21E相当の2軸単台車を装着する。
ただし、1形1 - 4と15形はJ.G.ブリル純正のBrill 21Eを、1形5・6はイギリス製のマウンテン・アンド・ギブソン (MOUNTAIN & GIBSON:M&G) 製のデッドコピー品であるMG21-EMを、9形は汽車製造製のデッドコピー品をそれぞれ装着する。
京王電気軌道1形電車 主要機器
MG21-EMはブリル社からのライセンスを得ずにM&G社が製造販売していた台車で、ブリル純正品の供給が不足していた1910年から1917年までの時期に多数が日本に輸入された。このMG21-EMは角張った一見粗雑な外観ながらむしろ純正のBrill 21Eよりも頑丈であると評され、導入先各社で長く重用されたことで知られる。
なおこの台車は装着車である1・9形が全車横浜市へ譲渡された後に製作された散水電車1にも装着されているが、これは他社から中古品を購入し装着したものとみられている。
ブレーキハンドルを回転させて台車のブレーキシューを締め付ける手ブレーキ装置と、制御器の発電ブレーキを併用する。
京王線は複架線式で開業したため、集電装置として2本1組のトロリーポールを屋根上に搭載する。
京王電気軌道1形電車 運用
京王線開業以来順調に増備が重ねられ、輸送力の不足から東京市電からの譲渡車（7形）の導入やトレーラー（13形）の増結といった措置が取られたが、1916年の調布 - 府中間開業以降の乗客の激増には15形の新製投入をもってしても対処しきれず、以後の増備はより大型の2軸ボギー車である19形や23形へ移行、23形の増備が進んだ1922年頃には本形式は臨時電車にのみ使用され、もてあまし気味となっていた。
そのような状況にあった本形式に転機をもたらしたのは、1923年9月1日に発生した関東大震災であった。
この大地震での京王電軌の被害は23形3両が焼損した程度で比較的軽微であったが、横浜市電気局は在籍150両中94両を焼損するという壊滅的な打撃を受け、軌道の復旧もさることながら車両の修復が追いつかず麻痺状態に陥っていた。
このため、同局は大阪市電気局など日本各地の主だった電気軌道事業者に救援を要請、余剰車両の譲渡を求めた。
京王電気軌道1形電車 運用
この際、軌間が1,372mmの馬車軌間で改造の必要が事実上皆無で、しかも京王電軌としては廃車を検討する状況にあった本形式14両および7形2両の合計16両に白羽の矢が立ち、横浜市側が一刻も早い車両の補充を必要としていたこともあって、同じく震災の被害からの復興もままならない東京市内から横浜市内まで、同じ軌間であった東京市電と京浜電気鉄道の協力の下、全車が深夜の両社局線を提灯の照明を頼りに自力走行で回送されるという、前代未聞の方法で横浜市へ送り込まれた。
横浜市ではこれらは以下のように改番された。
これら16両は到着後、塗装を変更し、車輪を焼き嵌めのタイヤ式から一体のチルド車輪に交換するなど、横浜市電気局の仕様に合わせた変更を実施した上で直ちに運用に投入され、大阪市電気局から11形の車体が到着するまでの、最も車両が不足していた時期の横浜市内において輸送力確保に大きく貢献した。
これらはその後1932年頃まで使用された後、全車廃車解体処分されている。
青い真珠
『青い真珠』（あおいしんじゅ）は、1951年（昭和26年）8月3日に公開された日本映画。製作、配給は東宝。モノクロ、スタンダード。
青い真珠 解説
志摩半島の小さな島、古い因襲の漁村を舞台としている。
原作は山田克郎の直木賞小説『海の廃園』。記録映画『伊勢志摩』(日本産業地理大系第一篇　国立公園伊勢志摩 1949年製作)を演出した本多猪四郎の劇映画デビュー作であり、前作の水中撮影を生かすため本多自ら脚本も手掛けた。本多は、『伊勢志摩』の撮影を通じて海女の生活に興味を持ち、これを映画化することを構想していたところに『海の廃園』を原作として得られたと語っている。
後に本多は、映画『ゴジラ』でも同じロケ地を用いており、祭りのシーンなど本作品との共通項がみられる。また、作品のテーマや描写などにおいても、のちの本多作品に共通する要素がみられ、その原点とされる。
当初、音楽は芥川也寸志が担当する予定でロケハンにも参加していたが、病気により降板した。
青い真珠 解説
脚本執筆時は同じ旅館で同期の黒澤明も『羅生門』の脚本を執筆しており、本多の妻きみによれば、夜になると互いの脚本を読み合わせていたという。
若い海女役の記平佳枝によれば、ロケ地は電気が通っておらず宿屋もない村で1ヶ月以上村長や船長などの家に宿泊していたといい、地元の海女から泳ぎや磯笛などの技術も実際に学んだと述懐している。記平は、モノクロでは現地の風景の美しさが出ておらずもったいなかったと評しており、当時は不便な場所であったため二度と来ることはないだろうと名残惜しんでいたが、その後も『潮騒』（1954年）などの撮影で度々訪れることとなった。
河井ゆずる
河井 ゆずる（かわい ゆずる、1980年（昭和55年）11月28日 - ）は、日本のお笑い芸人であり、アインシュタインのツッコミ担当。相方は稲田直樹。本名、河井 譲（読み同じ）。
大阪府大阪市北区出身。吉本興業東京本部所属。