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太田基裕 出演
ミュージカル『刀剣乱舞』シリーズ - 千子村正 役
〜三百年の子守唄〜（2017年3月14日 - 26日、AiiA 2.5 Theater Tokyo/4月1日 - 9日、梅田芸術劇場 メインホール/4月14日 - 23日）
〜真剣乱舞祭2017〜（2017年12月8日 - 24日、さいたまスーパーアリーナ 他）
〜真剣乱舞祭2018〜（2018年11月24日 - 12月16日、幕張メッセ 国際展示場ホール 他）
〜三百年の子守唄2019〜（2019年1月20日 - 3月24日、銀河劇場 他）
〜葵咲本紀〜（2019年8月3日 - 18日、天王洲 銀河劇場 / 8月30日 - 9月8日、サンケイホールブリーゼ / 9月14日 - 28日、AiiA 2.5 Theater Kobe / 10月4日 - 6日、アルモニーサンク北九州ソレイユホール / 10月19日 - 27日、TOKYO DOME CITY HALL）
五周年記念 壽 乱舞音曲祭（2021年1月9日 - 23日、東京ガーデンシアター）※出演は19日以降
〜真剣乱舞祭2022〜（2022年5月8日 - 6月26日、サンドーム福井 他）※出演は5月26日まで
千子村正 蜻蛉切 双騎出陣〜万（よろず）の華うつす鏡〜（2023年11月26日 - 12月31日、IHIステージアラウンド東京）
演劇調異譚『xxxHOLiC』 - 壱原侑子 役
演劇調異譚『xxxHOLiC』（2021年9月17日 - 26日、天王洲 銀河劇場 / 10月1日 - 3日、京都劇場）
演劇調異譚『xxxHOLiC』-續-（2023年4月7日 - 16日、天王洲 銀河劇場）※4月17日 - 5月7日は太田の検査入院のため公演中止
演劇調異譚『xxxHOLiC』-續・再-（2025年1月24日 - 2月9日、シアターH / 2月14日 - 16日、SkyシアターMBS）
レニー・クラヴィッツの作品
アメリカ合衆国のシンガーソングライター、レニー・クラヴィッツの作品の一覧。
レニー・クラヴィッツの作品 シングル
タイトルが原題の場合は、日本未リリースか、ダウンロードでのシングル。
パク・ミョンス
パク・ミョンス（朝鮮語: 박명수、1970年9月27日 - ）は、韓国のコメディアン、歌手、実業家。1993年デビュー。韓国語の発音ではパッチムkの後に鼻音mが来ていることにより、パンミョンス（ンはng）のようになる。
1999年に歌手としてデビューしたが、現在歌手活動は休止状態。自分自身を大物スターと称えたことより、ファンたちに「巨星」と呼ばれている。薄毛であり、時々薄毛をネタとして使っている。既婚。
2000～2010年代ユ・ジェソクと非公式的なギャグコンビを行い、無限挑戦などいくつかのプロで活躍した。 2020年代に入った別々に活動している。本人の進行能力が不足して単独進行プロは成功作が珍しいが、好通ギャグなどギャグ感に優れ、様々なバラエティプロで活躍し、韓国では有名なコメディアンだ。
現在、任實(イムシル)・チーズピザのソウル支社長を務めている実業家でもあり、脱毛予防製品ショップも経営している。自身のショップを通して自分のヘアマスカラ・ブランド「ヘア・リッチ」を立ち上げた。
ジョナス・ブラザーズの作品
本項ではアメリカ合衆国のポップ・グループ、ジョナス・ブラザーズの作品の一覧を掲載する。
グリセルアルデヒド-3-リン酸デヒドロゲナーゼ (リン酸化)
グリセルアルデヒド-3-リン酸デヒドロゲナーゼ (リン酸化)（glyceraldehyde-3-phosphate dehydrogenase (phosphorylating)）は、解糖系/糖新生に関わる酵素で、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
D-グリセルアルデヒド-3-リン酸 + リン酸 + NAD+  1,3-ビスホスホグリセリン酸 + NADH + H+
この酵素の基質はD-グリセルアルデヒド-3-リン酸とリン酸とNAD+の3種で、生成物は1,3-ビスホスホグリセリン酸とNADHとH+の3種である。
グリセルアルデヒド-3-リン酸デヒドロゲナーゼ (リン酸化)
組織名はD-glyceraldehyde-3-phosphate:NAD+ oxidoreductase (phosphorylating)で、別名にはtriosephosphate dehydrogenase, dehydrogenase, glyceraldehyde phosphate, phosphoglyceraldehyde dehydrogenase, 3-phosphoglyceraldehyde dehydrogenase, NAD+-dependent glyceraldehyde phosphate dehydrogenase, glyceraldehyde phosphate dehydrogenase (NAD+), glyceraldehyde-3-phosphate dehydrogenase (NAD+), NADH-glyceraldehyde phosphate dehydrogenase, glyceraldehyde-3-P-dehydrogenaseがある。
ヒューイ・ルイス&ザ・ニュースの作品
アメリカ合衆国のバンド、ヒューイ・ルイス&ザ・ニュースの作品
ヒューイ・ルイス&ザ・ニュースの作品 シングル
全タイトルに邦題の表記があるが、特記がない限り日本では未リリースとなっている。
全国高等学校ソフトボール選抜大会
全国高等学校ソフトボール選抜大会（ぜんこくこうとうがっこうソフトボールせんばつたいかい）は、日本ソフトボール協会が主催、全国高等学校体育連盟共催の高校ソフトボールの全国大会である。正式な大会名は男女それぞれ「全国高等学校男子ソフトボール選抜大会」「全国高等学校女子ソフトボール選抜大会」である
全国高等学校ソフトボール選抜大会 概要
毎年3月中ないし下旬に開かれる。日本の高校ソフトボール界では、夏の全国高等学校総合体育大会ソフトボール競技大会（インターハイ）、秋の国民スポーツ大会（国スポ）と並ぶ重要な大会で、女子大会はJOCジュニアオリンピックカップの指定を受けている。
男女とも1983年に第1回が開催された。男女それぞれ別の開催地となる。男子は「スポーツ拠点づくり推進事業」の承認を受け、第25回（2007年）から静岡県富士宮市で開催されていたが、第35回（2017年）から持ち回り。女子は第24回（2006年）から持ち回り。
エクセルシアー重突撃戦車
エクセルシアー重突撃戦車（Tank, Heavy Assault, A33 (Excelsior) ）はイギリスのクロムウェル巡航戦車（A27）を原型とした試作戦車である。
“エクセルシアー”とは、ラテン語で「気品がある」「優れている」を意味するExcelsiorという単語の英語読みである。
エクセルシアー重突撃戦車 概要
1942年8月のディエップの戦いの後、チャーチル歩兵戦車が予定通りの性能を発揮しないのではないかという懸念が生まれ、歩兵戦車と巡航戦車の役割を兼務する戦車が計画された。ドイツ軍戦車に対して巡航戦車は装甲が薄く、歩兵戦車は機動力が不足していた。さらにイギリス軍に供給されたアメリカ製戦車の信頼性の高さ、汎用性もイギリス軍には魅力的であった。こうした戦訓や技術的要望を加味して次期車種を模索し、新たに「突撃戦車」という概念が提示された。これを受け、イングリッシュ・エレクトリック社は、クロムウェル巡航戦車の車体から2種類の試作車両（A試作及びB試作）を生産した。
本車は巡航戦車と歩兵戦車の中間のような性能を有した。これは高速な歩兵戦車、重装甲な巡航戦車、といった性能が戦訓から要望されたことによる。これを踏まえて火力と装甲はクロムウェル巡航戦車よりも強化されていた。M4中戦車と比較しても火力と機動力が同等、装甲は凌駕している。しかしながら本車の量産はキャンセルされた。
エクセルシアー重突撃戦車 概要
理由としては、初期タイプのチャーチル戦車の問題が防御力と火力のアップデートが順調に進んで解決されたほか、近い将来にはクロムウェル巡航戦車の防御力の強化も進んで本車と同様の防御力が得られる見通しがあったことによる。さらに新規にラインを作り、量産準備を整えるまでもなく、イギリス軍はアメリカからM4中戦車が大量に入手できることや、生産現場のイングリッシュ・エレクトリック社の生産能力が限界に達していたことなどがあげられる。イギリスは使える車輛が1輌でも欲しい時期であり、量産のために生産車種を絞らざるを得ず、突出した性能を持たない新規車輛を生産するという試みは放棄された。これにともない本車の開発計画は中止された。
エクセルシアー重突撃戦車 開発
1943年11月、試作1号車であるA試作が完成。A試作はアメリカ軍のM6重戦車からサスペンションを流用したものである。汎用性を高めるために車体と砲塔はクロムウェル戦車の設計を流用したうえで装甲厚を増強し、車体前面装甲は114mmに達した。搭載砲は長砲身の6ポンド砲である。完成した車輛はスタッフォードで1,600kmの試験走行を行った。路上最高速度は38km/hを発揮した。
試作2号車はA試作と構造が大きく異なっているためB試作の名が与えられた。大きな相違点はクロムウェル巡航戦車の走行装置を拡張したものを用いたことである。これはR/L式懸架装置と呼ばれるもので、ロールス・ロイス社の開発したものである。12月23日に完成したB試作は各種の試験を行ったが、M6重戦車の熟成された足回りに比較して、R/L懸架装置は脆弱であることが判明した。装甲の追加とオードナンス QF 75mm砲の使用が予定された。
ほか、軽量化されたC試作も企画されたが、B試作の不調の結果から製作がキャンセルされ、試案に終わった。
現在では、イギリスのボービントン戦車博物館に試作2号車が展示されている。
エクセルシアー重突撃戦車 登場作品
『World of Tanks』『World of Tanks Blitz』
イギリス プレミアム 重戦車としてExcelsiorが登場。
『War Thunder』
イギリスのイベント限定のプレミアム車両として登場。
『トータル・タンク・シミュレーター』
英国の改重戦車EXCELSIORとして登場。
ボビー・ブラウンの作品
アメリカ合衆国のR&B歌手、ダンサー、ボビー・ブラウンの作品。
ポーラ・アブドゥルの作品
アメリカ合衆国の歌手・ダンサー、ポーラ・アブドゥルの作品
ポーラ・アブドゥルの作品 シングル
メモ
1　最初のUKリリースでは1989年8月19日に初登場、3週間チャートに入り、最高位は45位だった。リミックス・ヴァージョンが1990年に発売されると7月21日から5週に渡りチャートに入り、最高位21位を記録した
2 1990年5月にはレコード・シングルとしても西ドイツで発売されたが、チャート最高順位は不明。
TOG 1重戦車
TOG 1重戦車は第二次世界大戦の初期、イギリスの重戦車設計によって開発された。その構想は戦場が第一次世界大戦のように帰結する可能性を考慮しており、本車は砲撃でかき回された田園と塹壕を横切ることができた。TOG1 は1輌の試作車が作られたが、軍部の関心はチャーチル歩兵戦車の成功により薄らいだ。チャーチルは縦走能力を構想に入れており、機動戦で活躍した。
TOG 1重戦車 概要
1939年7月、特殊車両開発委員会は、アルバート・スターン卿のもとで、大戦争の戦況にふさわしい将来の戦車の構想を作り上げた。スターン卿は第一次世界大戦の間、最初の陸上軍艦員会に属し、戦車供給部の長であった。委員会は第一次世界大戦の間に戦車開発において重要だった他の人々をくわえていた。海軍建造部長官フォーマー、ユースタス・テニスン・ダインコート卿、スウィントン将軍、設計技術者ハリー・リカード（リカードエンジンの開発者）、変速機と伝達装置の専門家ウォルター・ゴードン・ウィルソンである。前大戦で戦車開発に携わった人々が再び集まったことから、まもなく特殊車両開発委員会は「The Old Gang」、すなわち「昔馴染み」の渾名で呼ばれるようになった。その頭文字をとり、彼らの設計した車両には TOG の名が適用された。
TOG 1重戦車 概要
委員会のメンバーは一緒に重戦車設計の開発案を提出し、彼らは史上初の戦車の開発者、フォスターズ・オブ・リンカーン社のウィリアム・トリットン卿と、最初の戦車を開発したもう一つの企業に生産を委託した。高い超壕能力と歩兵の輸送能力を構想し、この設計案は大型の車体を持ち、巨大な履帯の輪で囲まれた走行装置の側面にドアを設け、小型の砲塔が載せられていた。
TOG1 は、1940年10月に出来あがった。本車は機械発電駆動（エンジンで発電しモーターで駆動する）に関する問題発生の後、油圧駆動に換装され、1943年4月までの換装作業の後、TOG1A と呼ばれた。試作車両はチョバムに送られた後、歴史から姿を消した。
本車の発展型に、TOG 2重戦車 があるが、こちらも試作止まりである。
デヴィッド・ゲッタの作品
フランスのDJ、音楽プロデューサーのデヴィッド・ゲッタの作品。
ケソン・メモリアルサークル
ケソンメモリアルサークル（Quezon Memorial Circle）は、フィリピン共和国ケソン市ディリマン地区中心部にある公園。中央にはマニュエル・ケソンとその妻アウロラ・ケソンの廟がある。
計画都市であるケソンは、ここを中心に計画された。
TOG 2重戦車
TOG 2重戦車は、第二次世界大戦初期に試作されたイギリスの超重戦車である。TOG 1重戦車の発展型であり、試作車両が一両のみ製造された。この車両は、第一次世界大戦の間に生じた、泥と塹壕とクレーターの泥沼と化した北フランスのような戦場に備えていた。
TOG 2重戦車 概要
前大戦で戦車開発に携わった人々が再び集まったことから、「The Old Gang」、即ち、「昔馴染み」、の渾名で呼ばれるようになった特別車両設計委員会による第二の設計であった。TOG 2はTOG 1と似ており、特徴の多くを保持していたが、主砲には本車の為に新規開発されたオードナンス QF 28ポンド砲（口径94mm）を装備した。
TOG 1の、第一次世界大戦時のイギリス戦車のような、履帯が車体全周を回る配置のかわりに、TOG 2の走行装置は全体が低められ、車体側面のドアは装軌部より上に位置した。本車は1940年に発注され、フォスターズ・オブ・リンカーン社によって建造された。試作車両は1941年3月に初走行した。
本車はTOG 1と同じく機械発電駆動方式（エンジンで発電しモーターで駆動する）を備えていたが、TOG 2では二つの発電機を用い、特に問題は報告されなかった。本車は緩衝装置のない走行装置をトーションバー懸架に変え、さらに他のことも含めて改修された。1943年4月、TOG 2は試験に成功した。それ以上開発は進まなかったが、より車体を短縮した型であるTOG 2 (R)は建造を検討された。
TOG 2はボービントン戦車博物館で見ることができる。
TOG 2重戦車 登場作品
『World of Tanks』
イギリス重戦車TOG II*（ティー・オー・ジー・トゥー・スター）として販売された。
『トータル・タンク・シミュレーター』
英国の超重戦車TOG IIとして登場。
『War Thunder』
イギリスの重戦車として、War Thunder11周年記念イベントの報酬車両として実装された。
『War Thunder mobile』
イギリスの重戦車として、War Thunder mobile2周年記念イベントの報酬車両として実装された。
アリス・イン・チェインズの作品
アメリカ合衆国のロックバンド、アリス・イン・チェインズの作品。
狩野英孝の作品
狩野英孝の作品（かのえいこうのさくひん）では、日本のお笑いタレント・シンガーソングライターである狩野英孝がこれまでに発表した作品群をまとめる。
狩野英孝は、2008年8月27日に「ようこそ!イケメン☆パラダイス」でCDデビュー。以降は、レッドシアターズ名義の参加作品も含めて着実にオリコンの順位を上げている。また、バラエティ番組のドッキリから始まった50TA名義の作品もここ一年で質量共に充実し、その集大成であるファースト・アルバム『50TA』が2009年2月10日にリリースされた。
狩野英孝の作品 狩野英孝名義の作品
写真集「狩野英孝写真集「スーパースター」」（2021年12月、小学館）
狩野英孝の作品 50TAの概略
事の発端は、お笑い芸人の狩野英孝がテレビ朝日の人気番組『ロンドンハーツ』の企画「マジックメール」で秋山莉奈に好意を持たれるドッキリを仕掛けられ、秋山の前で「涙」という自作のLove Songを歌った事である（狩野曰く「オシリーナにあげた物」）。 なお、この「涙」という曲は、携帯ダウンロードで6万8000件もDLされた。
テレビ朝日の放送50周年企画として『ロンドンハーツ』が2009年2月3日放送のSP番組「50年に1人の勘違い男、ボク芸人やめますスペシャル」を企画する。内容は、前回のドッキリで自作の曲を歌唱した狩野英孝にCDデビューの話を持ちかけ、アーティスト名も「50TA」書いて「フィフティーエー」と名付け、曲を作詞作曲させ、仕掛け人の1000人の観衆の前でコンサートを行い、最後は落とし穴に落とすという大型ドッキリ企画。アーティスト名の「50TA」は、仕掛人の田村淳の指示を受けたプロデューサーから提案された。この意味は、狩野には「GO Top Artist」とされていたが、実際は「50周年テレビ朝日」の略である。この企画の反響は大きく、楽曲は2日間で10万、2009年11月現在で累計50万DLの大ヒット。「Perfect Love」が携帯着うたダウンロード第1位を記録。
狩野英孝の作品 50TAの概略
2009年2月22日、六本木ヒルズの六本木ヒルズアリーナにて、既存の曲とこの日の為に書いた新曲「灼熱炎」「自分にハッピーバースデー」を含めた1日限りの復活ライブにして、ドッキリではない初ライブを行った。その模様は3月3日に放送された。
後に、狩野が桜田神邪名義で作詞作曲した「ノコギリガール〜ひとりでトイレにいけるもん〜」は青木さやかのカヴァーという形で2009年11月18日にavex traxからCDリリースされた。YouTubeの「avex Channel」で掲載され、50万回再生を突破した。2010年3月4日は109万回再生されている。
狩野を「これ以上は調子に乗せない」という理由で50TA名義のCD発売は企画当初からなかったが、視聴者の熱いリクエストに応えて、2010年2月10日にベスト・アルバム『50TA』をリリース。アルバムは、オリコンの9位にランクインした。なお、この企画が放送される以前に狩野は、「狩野英孝」名義で「ようこそ!イケメン☆パラダイス」という曲でCDデビュー自体は、既に果たしている。
狩野英孝の作品 50TAの概略
アルバム発売時期に合わせて、50TAのホームページや、ブログも開始。最後の行に、よく『嵐がくる...』と書いて終わる。
芸能界でも反響は大きく、自身がレギュラー出演している爆笑レッドシアターの内村光良、不定期で出演している爆笑レッドカーペットの今田耕司から「芸人辞めたよね」と突っ込まれる、仕事で一緒になったCHAGEから「ASKAがお前の歌を歌っている」と言われて、飛鳥に自慢しようと写メールを撮る、飛行機で隣になった清水アキラに「50TAよかったよ」と言われ、そのまま清水の家に行ってご飯をご馳走になるといった事があったという。
トータス重突撃戦車
トータス重突撃戦車（トータスじゅうとつげきせんしゃ、Tank, Heavy Assault, Tortoise (A39)）はイギリスの重戦車である。第二次世界大戦中に設計開発されたが、終戦により6両の量産に留まった。本車は強固な防御地帯の敵兵力を排除する用途に開発された結果、機動性より防御能力を重視した。
トータス重突撃戦車 開発
1943年の初め、連合軍は将来、ヨーロッパで大陸での反抗作戦に際し、ジークフリート線のような強固に要塞化された地帯に拠る敵と戦うことになるだろうと予想していた。そこで新しいクラスの車両が考案された。それは機動力よりも防御力を優先した突撃戦車だった。
当初、開発作業はクロムウェル巡航戦車を原型とするエクセルシアー重突撃戦車と、バレンタイン歩兵戦車を基礎にするヴァリアント歩兵戦車に集中された。さらにチャーチル歩兵戦車の装甲をアップグレードするプログラムもあった。
1943年4月、陸軍大臣と軍需省は突撃戦車に関する共同契約書を出した。この契約書で指定された仕様は不明確なもので、強固に防御された地帯で作戦を行う、特殊な目的を持つ車両であり、第79機甲師団の専門部隊に配備するものとされた。
ナッフィールド・オーガニゼーションでは1943年5月から1944年2月の間に、18通りの別々の設計（AT1からAT18まで）を立案して応えた。各設計案はどれも前のものより大きく重たいものに変更されていった。1944年2月にはAT16が設計完了され、戦車委員会によって25両をモックアップの段階から試作研究を経ず直接生産するという提案が承認された。それは本車を1945年9月には作戦投入可能にするという内容であった。25両の生産命令が陸軍省によって出され、作業が開始された。
トータス重突撃戦車 開発
戦争終結後、製造数が減らされ、本車は6台だけが生産された。試みにドイツへの輸送試験が行われた。本車の機械的信頼性、機関の十分な強力さ、砲台としての安定性が証明されたが、80tの大重量と3mの全高のために輸送が難しいこともまた明らかとなった。
トータス重突撃戦車 解説
トータスは旋回砲塔の代わりに固定式の戦闘室を持ち、一般的な戦車よりは自走砲やドイツの駆逐戦車に近い。搭乗員の内訳は、車長、操縦手、砲手、2名の32ポンド砲装填手、2名の機関銃手である。
内部的には3つの区画に分割されている。操向変速装置が前部にあり、搭乗員は中央部に位置し、ロールスロイス・ミーティアエンジンが後部に収容された。両側面の緩衝装置はそれぞれ4組のボギーで構成された。ボギー1組は2組の転輪からなり、転輪のペアはトーションバーに接続された。
本車のメリット・ブラウン操向変速装置は逆回転機能を有し、それによって本車は前進するのとほぼ同じ速さで後退することができた。
トータス重突撃戦車 兵装
オードナンス QF 32ポンド砲の設計は、イギリス軍の3.7インチ高射砲を改造したものである。弾薬は装薬分離形式であり、弾頭は32ポンド（14.5kg）被帽徹甲弾を使用した。
射撃試験では、本砲は約1000ヤード（914m）からドイツ陸軍のV号戦車パンターの正面装甲を撃ち抜いて撃破した。
32ポンド砲は、補助動力付きの砲架に装備され、射界は限定されていた。砲架は、従来型のトラニオン（砲耳）を用いず、車体前面に突き出た大型球形砲架を通して装着され、255mmの装甲で防御された。その左側の球形装甲銃架にはBesa機関銃が据え付けられた。さらに2挺のBesa機関銃が　車体天井の右側に位置する銃塔に装備された。
トータス重突撃戦車 残存車両
6両作られたトータスのうちの1両が残存。イギリスのボービントン戦車博物館でレストアされ、今も稼動状態で保管されている。
トータス重突撃戦車 登場作品
『World of Tanks』
イギリス軍の駆逐戦車として登場。また、本車へと繋がる開発ルートは、AT 2→AT 8→AT 7→AT 15→本車(AT 16)となっており、本車以前のATシリーズも開発可能である。
『War Thunder』
イギリス陸軍の駆逐戦車Tortoiseとして登場。
『トータル・タンク・シミュレーター』
英国の重駆逐戦車TORTOISEとして登場。
アレコ
『アレコ』（ロシア語: Алеко）は、ロシアの作曲家セルゲイ・ラフマニノフによる1幕のオペラ。モスクワ音楽院卒業作品として1892年に作曲された。原作はプーシキンの物語詩『ジプシー』、台本はネミローヴィチ＝ダンチェンコによる。演奏時間は約59分半。ジプシーの娘に惚れた貴族の青年アレコが、若い男と浮気をした娘とその男を殺してしまう悲劇である。
アレコ 作曲の経緯
1892年4月3日（当時ロシアで用いられていたユリウス暦では3月22日）、モスクワ音楽院作曲科でアントン・アレンスキーに学ぶ3人の学生たちに卒業制作の課題として、1幕物のオペラの台本が渡された。3人の学生とは、ラフマニノフのほかに、ニキータ・モロゾフと、レフ・コニュスである。彼らには4月19日（4月7日）までにこれを元にオペラを作曲することが課せられた。
台本を手にすると、ラフマニノフはすぐさま家に帰り取りかかった。その日は折悪く、同居していた父が客人を連れ込んでいて作曲に集中できる状況になかったが、辛抱強く翌朝から取り組み始め、4月6日（3月25日）には全曲が完成した。5月19日（5月7日）に卒業試験としてラフマニノフ自身により演奏され、金メダルを授けられた。
アレコ 上演の歴史
チャイコフスキーのはたらきかけにより、1893年5月9日（4月27日）にモスクワのボリショイ劇場にてアリターニの指揮で初演された。チャイコフスキーはリハーサルにも立ち会ったばかりでなく、実際の上演では聴衆の喝采を先導した。ラフマニノフは後に初演の成功はこのチャイコフスキーの喝采のお蔭だったと語っている。この初演は作曲者の父と祖母も鑑賞した。
同年10月には作曲者自身の指揮でキエフ初演が行われた。ラフマニノフにとってこれがオペラ指揮者としてのデビューとなった。彼はこの公演のために、サンクトペテルブルクで行われたチャイコフスキーの交響曲第6番『悲愴』の初演に立ち会うことができなかった。それぞれキエフとサンクトペテルブルクに旅立つ直前に、モスクワで互いの成功を期して言葉を交わしたのが両者の最後の別れとなった。
アレコ 上演の歴史
1899年6月8日（5月27日）にはプーシキン生誕100年を記念して、作曲者自身の指揮によりサンクトペテルブルク初演が行われ、フョードル・シャリアピンが主役を演じた。シャリアピンはサーヴァ・マモントフの主宰する私設オペラで出会って以来のラフマニノフの盟友で、彼は生涯に10度、このアレコ役を演じた。特に「アレコのカヴァティーナ」は彼の主要なレパートリーの一つとなり、録音も2度している。
以来、この作品はロシア・オペラのレパートリーの中に、慎ましくその名をとどめている。主にワークショップとして、あるいはアマチュアの劇団によって上演されることが多い。1977年には大阪にて、モスクワ・アカデミー音楽劇場歌劇団により日本初演された。
アレコ 楽器編成
ピッコロ、フルート2、オーボエ2、イングリッシュホルン、クラリネット2、ファゴット2、ホルン4、トランペット2、トロンボーン3、チューバ、トライアングル、タンブリン、シンバル、大太鼓、ハープ、弦5部
アレコ あらすじ
設定されている時代は19世紀初頭で、舞台は南ベッサラビアにあるジプシーの野営地。
ミクマック象形文字
ミクマック象形文字（英：Míkmaq hieroglyphic writing）はカナダ東海岸に居住するアメリカ先住民であるミクマク族により使用された文字。
表語文字に音声要素が共に用いられていて（Schmidt & Marshall 1995）、古代エジプトのヒエログリフに類似して表語文字、アルファベット、表意文字としての情報を有する。
ミクマック象形文字 分類
研究者達は17世紀より知られている最初期のミクマクの「象形文字」が記憶補助のための絵文字ではなく文字体系なのかどうかを議論した。17世紀フランスの宣教師クレティアン・ル・クレルクはミクマク文字を教育目的に使用した。
1978年、スミソニアン協会人類学部のIves GoddardとWilliam Fitzhughは宣教師が来る以前の体系は単なる記憶補助に過ぎず文章を書くためには用いられなかったと主張した。SchmidtとMarshallは1995年、1600年代の宣教師による書記法は文字体系として完全に機能すると論じた。これが示すのはミクマクがアングロアメリカの原住民の言語の中で最古の文字を有していたという事である。
ミクマック象形文字 起源
1675年よりヌーヴェルフランス・ガスペ半島のローマ・カトリックの宣教師であったル・クレルク神父は、ミクマクの子供が記憶補助のために樺の皮に符号を「書いている」と主張した。それは往々にしてヤマアラシの棘を樹皮に記号の形に直接押し当てる事でなされた。ル・クレルクはそれらの符号を祈りを書くために採用し、必要に応じて新しい符号を考案した。
この文字はミクマク族の間で一般的であった事が立証されており、19世紀まで使用されていた。
宣教師の来訪以前にこれらの符号の使用の歴史的・考古学的証拠はなく、記憶補助のための符号の使用がどれだけ昔からあったのかは明確ではない。また、これらの符号とミクマクのペトログリフとの関係も不詳である。
生物学者にしてアマチュア碑銘研究者であったバリー・フェルはいくつかの先コロンブス期のアメリカ大陸の碑文がヨーロッパ人によって書かれたと主張していて、ミクマック象形文字の起源は先コロンブス期だけではなくエジプトにあると論じた。主流の碑銘学者などはフェルの主張を無根拠であるとして否定した。（Goddard & Fitzhugh, Schmidt & Marshall）
ヴァリアント歩兵戦車
A38 ヴァリアント歩兵戦車（英名：Tank, Infantry, Valiant (A38) ）は、第二次世界大戦中に試作されたイギリス軍の戦車である。
設計の酷さから悪評が高く、戦後には戦車技術学校によって試作車が“その恐るべき教訓を学生に教えるために”保管された。
“ヴァリアント（Valiant）”とは英語で「勇敢な」「価値のある」の意。
ヴァリアント歩兵戦車 概要
A38 ヴァリアント歩兵戦車は、重装甲で可能な限り軽量な突撃戦車として計画された。意図したところはエクセルシアー重突撃戦車と同じであるが、エクセルシアーよりもはるかに軽量な車体を目指していた。ヴァリアントは、たった27トンの重量で、重量40トンのエクセルシアーと同じ114mmの正面装甲を備えることを構想しており、これはどこかの点で受諾しがたい妥協をすることによってのみ、ようやくその主要な目標が達成できるものであった。
イギリスの戦車設計が低迷期にあった上に、戦時の逼迫した生産体制のため、装甲戦闘車両の設計経験がない重工業会社に開発を任せざるを得なかったことも加わり、この"terrible price for the weight concession"（重量に譲歩した途轍もない代償）は、大戦中のイギリス戦車として最悪と思われるものに仕上がった。
イギリス陸軍戦車技術学校では、学生たちは課程修了時に教材として保管されていた本車の点検を行い、設計上の間違いを見つけてよき反面教師とするように、とされた。
当車を評して、"One hopes they started early in the morning."（（欠点が多すぎるので）学生たちが早朝から間違い探しを始めていればよいのだが…（、さもなくば日が暮れて終われなくなる））との言葉が残されている。
ヴァリアント歩兵戦車 開発
イギリス軍当局は、極東で用いる小型で重装甲な戦車を作ることとし、1943年12月に公布された設計概要で三種類の試作車を要求した。それはA33 エクセルシアー重突撃戦車と構想の点で同様とされたが、同車の40tより軽量であることとされた。この概要では、速度よりも防御性能が重視されており、当初はヴィッカース社が選ばれた。
ヴィッカース社のオリジナルの計画は、同社が設計したバレンタイン歩兵戦車の部品を可能な限り用いるものだったと推測されるが、この要求に対してはるかに軽量なバレンタイン歩兵戦車の駆動装置は明らかに能力不足とされ、またエンジンの出力も大きく不足されているとされた。そのため、全体としてはバレンタイン戦車の構成を踏襲するとされながらも、より大型の全同型転輪を備え、より馬力の大きなエンジンを搭載するものとして設計が行われた。
ヴァリアント歩兵戦車 開発
しかし、既に第2次世界大戦が始まり、ヴィッカース社は既に戦車を始めとした各種兵器の開発・生産で手一杯であり、既存の戦車の発展型とはいえ新規の戦車を開発している余裕がなく、試作車の生産すらままならない状況であった。そのため、実際の設計・開発作業は系列会社のバーミンガム鉄道輸送・車両会社に委託され、さらに最終的にはヴィッカース社の子会社であるルーストン・アンド・ホーンズビー社へと委任された。両社ともに装甲戦闘車両、特に戦車を開発した経験に乏しく、ヴィッカース社と軍の支援が得られるとはいえ、いきなり任されるには手に余る事業であった。
1944年にはホーンズビー社により試作車1両が製作された
。この試作車は全体的なシルエットはバレンタインに類似しているものの、大型の砲塔を搭載し、より近代的な足回りを備えていた。最も大きな類似点はエンジンの選択であり、アメリカ製のゼネラルモーターズ6004・2ストロークディーゼルエンジン（出力210馬力）が搭載されていた。装甲にはボイラー用の軟鉄製鋼板を用いたため、非装甲であることを示す注意書きのプレートが車体前面に付けられている。
ヴァリアント歩兵戦車 開発
1945年5月、チェルシーにおいて戦闘車両検査協会が行った緩衝装置の能力検査が行われた。試験初日、本車は簡単な課題を与えられたが、路上を約21km走行しただけで放棄された。操縦手はこの時すでに疲労しきっていた。操行レバーが非常に重く、操作するには全体重をかけねばならず、操縦席の位置が各種操作がやり辛い位置にあり、操縦にあたっての肉体的負担が大きいものであったためである。更に、制動しきれない場合には激しく跳ね返ってくるフットブレーキペダル、同じく変速操作が成功しない場合には高速で反発する変速レバーの操作は操縦手を負傷させる危険をまねいた。
試験続行は不可能かつ危険として担当検査官は検査中止を決定し、また"in his opinion the entire project should be closed"（彼の意見によれば、この計画は全部終了するべきである）との判断を下した。そして、ヴァリアントの開発計画はそのように処置された。
1両のみの試作車は戦車技術学校で保管され、現在はボービントン戦車博物館に展示されているが、ここでの解説でも「One of the worst tanks ever built（今まで造られた中で最悪の戦車の1つ）」と酷評されている。
ヴァリアント歩兵戦車 構造
ヴァリアントの外観は開発経過が示すようにバレンタイン歩兵戦車に類似しているが、鋼板の溶接で構成されたバレンタインとは異なり、マチルダ歩兵戦車に似て大型の鋳造装甲部品が相互に鋲接された構造となっている。緩衝装置は両側面に同サイズの転輪を6つ装備し、ボギーのかわりに独立二叉緩衝ユニットをそれぞれ備えた。これらのユニットは戦闘走行時の脆さに対して懸念が呈されたものの、ヴァリアントは不整地での本格的な走行試験を行うことはなかった。
駆動は後部の210馬力ディーゼルエンジンによる。この低出力から本車の想定最高速度は19.2km/hに制限された。歩兵戦車・駆逐戦車として運用するならこの速度で十分だとされたが、大戦後期の戦車としてはあまりにも低速であり、しかも開発時には既に最新鋭のセンチュリオンが完成していたことを鑑みれば、もはや時代遅れであった。
ヴァリアント歩兵戦車 構造
後のバレンタインVIIIとXIに続き、主砲にはオードナンス QF 6ポンド砲またはオードナンス QF 75mm砲を搭載する予定であり、イギリスの初期の歩兵戦車で問題となった「砲塔が狭すぎ、必要な数の乗員を収容できない」という問題に対処するため、砲塔は乗員3名（車長、砲手、装填手）が余裕を持って乗れる容積を確保していた。構造としては垂直に近い面構成の砲塔側面と鋳造の砲塔正面装甲を左右それぞれ5基の大型ボルトで結合したものであり、この結合ボルトは本車の外観上の特徴の一つともなっている。これにより技術的難度の高い工程を回避することができたが、その代わりに大きく重く、被弾に弱い構造になった。また、それまでのイギリス戦車と同様の内装式防楯は、近距離からの精密砲撃に対して大きな弱点となった。
もう一つの脆弱性は、車体前方機銃を装備していなかったことである。このため、歩兵支援に用いられる戦車でありながら、敵歩兵を近距離で攻撃する手段が少ない、という問題を抱えていた。
ヴァリアント歩兵戦車 派生型
ヴァリアントの設計を発展させたヴァリアント II（Valiant II）が1943年後半に注目されたが、計画がそれ以上に進むことはなかった。更に、1944年2月、重ヴァリアント（Heavy Valiant）に関するより詳細な議論がなされた。この2種は同一車両であるとも考えられ、若干の文献ではそのように記載された。
実際には重ヴァリアントはヴァリアント IIとはかなり異なる車両で、ヴァリアントの砲塔と操縦室をA33 エクセルシアー戦車の車体に移設したもので、懸架装置もエクセルシアーのT1型を用いていた。
車体正面装甲は228.6mm、砲塔正面は254mm厚だった。総重量は42tとされ、装甲厚みが2倍になるにもかかわらず原型のエクセルシアーとほぼ同等と推定されるが、車体がより小型化された設計とされていたのは間違いない。問題とされたエンジン出力は重量に対処して2倍になり、新規に小型のロールス・ロイス・ミーティアライトエンジン（V型8気筒ミーティアエンジンを切り詰めたもの）、及び改良型のトランスミッションが用いられた。
砲塔は二人乗りの小型砲塔となり、備砲はセントーMk.IV CSの95mm榴弾砲に換装されている。これは車長が装填手を兼任しなければならない、という初期イギリス戦車の問題を再発させるものであった。
ヴァリアント歩兵戦車 派生型
重ヴァリアントは1945年1月、試験のために試作車両がラルワース・コーヴの近辺へ輸送された、という記録があるが、他にはいかなる記録も存在しない。
アレクト自走砲
アレクト自走砲（アレクトじそうほう）はイギリス軍が第二次世界大戦中に開発した自走砲である。しかし、ヨーロッパの戦争の終結にともない、計画も終了した。
アレクト自走砲 開発
3.75インチ（95mm）榴弾砲のための計画は1942年に開始された。2門の砲が生産され、1門がMk.VIII ハリー・ホプキンス軽戦車へ試験搭載するために選ばれた。マークVIII 軽戦車のように、アレクト自走砲はスキッドステアリングを装備していた。これは中央転輪の横方向への動きを介して装軌部分全体を曲げ、操行するものである。
砲は、車体後部に面して開かれた、オープントップの構造部に取りつけられた。
1944年後半になるまで車両の試験は行われなかった。検査では様々な問題が暴露されたが、それらが解決される頃には、ヨーロッパでの戦争が終結していた。極東でも用いられる見込みは立たなかった。にもかかわらず陸軍省は2200輌の生産を命じたが、少数が作られただけで終了し、その大半は工兵用ブルドーザーに改修された。
アレクト自走砲 派生型
マーク I
20口径95mm砲を持つ自走砲型。
マーク II
オードナンス QF 6ポンド砲搭載型。
マーク III
オードナンス QF 25ポンド砲搭載型。試作車両が部分的に完成した。
マーク IV
32ポンド砲を搭載した自走砲。
アレクト ドーザー （Alecto Dozer）
戦後、砲を撤去しドーザーブレードを装備した工兵用車輌。アレクトでは主砲の後方、車体中央の高い位置に操縦席がある特異な乗員配置で、これはブルドーザーに改造するのに適していた。
アレクト自走砲 登場作品
『War Thunder』
イベント車輛としてMk.Iがイギリスツリーの駆逐戦車として入手出来た。
環太平洋体操競技選手権
環太平洋体操競技選手権（かんたいへいようたいそうきょうぎせんしゅけん、The Pacific Rim Championships）は、2年に1度開催される体操競技の地域大会である。体操競技とトランポリン競技が実施される。日本、アメリカ合衆国、オーストラリア、カナダ、中国、ニュージーランド、メキシコ、ロシアなど環太平洋地域の国々の選手が参加して行われる。
村上健志
村上 健志（むらかみ けんじ、1980年〈昭和55年〉12月8日 - ）は、日本のお笑い芸人、俳人。お笑いコンビ「フルーツポンチ」のボケ・ネタ作り担当。立ち位置は向かって右。相方は亘健太郎。吉本興業所属。
村上健志 来歴
茨城県稲敷郡牛久町（現在の牛久市）出身。牛久市立中根小学校、牛久市立下根中学校、茨城県立竜ヶ崎第一高等学校、青山学院大学経済学部を卒業した。
2004年4月、東京NSCに入学（10期生）。翌年に同期の亘健太郎とフルーツポンチを結成。
2015年4月28日、稀勢の里とともに、牛久市の初代観光大使に任命された。
2023年8月9日、一般女性との結婚を公表したが、のちにその相手が女優の木乃江祐希であることが判明。又吉直樹（ピース）の紹介で知り合ったという。
村上健志 人物
趣味は短歌と俳句。短歌は先輩のみのるチャチャチャ♪と旅行に行ったことをきっかけに作り始め、小島なおを指導者役に招いたイベント「詠み会」を不定期で開催。2016年の第62回角川短歌賞に応募し、予選通過50篇の中に選ばれた。2020年には、歌人の萩原慎一郎がモデルの映画『滑走路』公開の際には評をプレスリリース等で寄稿している。俳句は『プレバト!!』をきっかけに作り始めた。
村上健志 その他のエピソード
自他ともに認める音痴で、コンビで出場した『お笑い芸人歌がうまい王座決定戦スペシャル』（フジテレビ系、2008年8月19日放送）では、1対26で大敗という結果になった（相手は後輩の渡辺直美）。『めちゃ×2イケてるッ!』（同局、2009年2月14日放送）の1コーナー『お笑い芸人歌がへたな王座決定戦スペシャル』にも出演し、尾崎豊の「OH MY LITTLE GIRL」を披露している。十八番は山崎まさよし「One more time, One more chance」。
運動も苦手で、『アメトーーク!』（テレビ朝日系、2010年11月11日放送）の企画「運動神経悪い芸人」の撮影中にほとんど膝が曲がっていないことをカメラマンに指摘され、その映像を観た宮迫博之（元雨上がり決死隊）の発言によりヒザ神、ヒザ姐といったニックネームをつけられ、ナイツの塙には「ヒザ曲がらない芸人」と言われる。また同じ放送で、9年間習っていたサッカーにおいても、リフティングが続かなかった。逆に、走り高跳びでは130cmを軽々とクリアし、バスケはかなりの確率でシュートを成功している。
社会性俳句
社会性俳句（しゃかいせいはいく）とは、第二次世界大戦後、価値観が大きく変わる中で俳句とはなにかという問題意識のなかから生れた文学運動であり、そのなかから生れた「社会性のあるテーマや素材を詠った俳句」である。
社会性俳句 歴史
俳句における社会性は、現近代に限らず、すでに江戸期においても、貧富の差、封建的身分社会などへの疑問として、その萌芽が見られる。また明治に入ってからの新傾向俳句や、昭和初期のプロレタリア俳句運動や新興俳句、自由律俳句がその先駆的なものである。しかし、一般には1958年（昭和33年）角川書店発行の総合俳誌『俳句』が「俳句と社会性の吟味」を特集したことから始まる。これは「俳句」編集長に就任したばかりの大野林火によるものであった。この問題意識は1946年の桑原武夫が『世界』に発表した「第二芸術論」への反撥もその背景にあった。  加藤楸邨、中村草田男やその指導下にあった俳人、あるいは元新興俳句系の俳人、あるいは戦争体験を経て、社会性への関心が一気に高まった。
中村草田男は1953年、「思想性・社会性とでも命名すべき、本来散文的な性質の要素と純粋な詩的要素とが、第三存在の誕生の方向に向かって、あいもたれつつも、ここに激しく流動している」（句集『銀河依然』自序）と述べて、社会性俳句のあり方について口火を切った。
社会性俳句 歴史
いくさよあるな麦生（むぎふ）に金貨天（あま）降るとも　中村草田男
1954年、同人誌「風」が、俳句と社会性のアンケートを特集し、ここから社会性とはなにかとの論争が起きた。金子兜太はここで「社会性とは態度の問題」「自分を社会的関連のなかで考え、解決しようとする『社会的な姿勢』が意識的にとられている態度」と主張した。 沢木欣一は「社会性のある俳句とは、社会主義的イデオロギーを根底に持った生き方、態度、意識、感覚から生れる俳句を中心に広い範囲、過程の進歩的傾向にある俳句」とした。 佐藤鬼房は「批評精神のないリアリズムというものは考えられないのであり、社会主義リアリズムはその発展した表現」と指摘した。
これらの意見に対して、山本健吉、平畑静塔、神田秀夫などから反論が起こり、沢木側にたった原子公平・金子兜太などとの激しい論争が起きた。
社会性俳句 時代背景
このころ戦後の大きな問題となった原水爆実験反対運動、米軍基地反対闘争、松川事件、労働争議など新しい時代の苦悩と貧困がこの論争の背景にあった。また主として労働組合が職場に組織した「職場俳句運動」も、これらの社会性俳句を支えた。さらには戦前からの人間探求派や戦後の、境涯俳句、療養俳句も社会性に通じるものがあった。
社会性俳句 典型的な作品と俳人
句集としては『合掌部落』（能村登四郎）、『塩田』（沢木欣一）などが大きな話題となった。古沢太穂、金子兜太、鈴木六林男、佐藤鬼房など特筆すべき俳人は多い。また自由律俳句においては栗林一石路、橋本夢道、横山林二、吉川金次らがいる。
社会性俳句は、その後の高度経済成長のなかで生れた「一億総中流意識」や、文学運動として新たな発展がなかったことから、運動としては沈静化し衰退していった。俳句の文学性との矛盾や、単純な要求を掲げた「スローガン俳句」、「プラカード俳句」が社会性と誤解されることもあった。当時、急進的な立場だった沢木欣一や佐藤鬼房、能村登四郎などが徐々に保守化したことも運動の衰退の一因となった。1956年沢木欣一は金沢大学講師から文部省に移り、約10年間教科書検定に関わった。今井聖は「（社会性俳人）は流行を演出したあとバブル期に入るといちはやく「俳諧」に転向する。「社会性俳句」出身の「俳諧」俳人はごろごろいる。みんな俳壇的成功者である。」と強く批判する。
社会性俳句 社会性俳句の意味
いわゆるブーム、運動としては終息したとしても、この社会性の意識は多くの俳人の心の底に現在でも、強く存在している。社会性俳句を主張する新俳句人連盟も活動を継続、発展させている。また古沢太穂の流れをくむ松田ひろむの「鴎座」は、社会性を「生活感覚」とくだいて現代に生かそうとしている。また、松本清張などの社会派推理小説から、現代では「社会性」というよりも「社会派」(金子兜太「私は社会派といわれてきた」というべきとの考えもある。
モーダカ
モーダカ（マラーティー語: मोदक, タイ語: ขนมต้ม, マレー語: Kuih modak, インドネシア語: Kue modak, ビルマ語: မုန့်လုံးရေပေါ်）とは、主に西インドと南インドで作られる伝統的な菓子である。マラーティー語、コンカニー語、グジャラーティー語ではモーダク（modak）、カンナダ語ではモーダカ（modhaka）またはカドゥーブー（kadubu）、タミル語ではモーダカまたはコジャッカッタイ（kozhakkattai）、テルグ語ではクドゥームー（kudumu）と呼ばれる。
米粉もしくは小麦粉を練った生地で、刻んだココナッツやパームシュガー（椰子糖）を混ぜて作った餡を包み、手または専用の型を用いてひだのある宝珠型に成形する。これを植物油で揚げるか、蒸した物である。蒸したモーダカはウクディチェ・モーダク（ukdiche modak）と呼ばれ、熱いうちに温めたギーをかけて食べてもよい。近年では、皮にシコクビエ粉を加えたり、ラドゥ(en)をアレンジしたり、餡にバナナやチョコレートを加えたモーダカも考案されている。
後にカルダモンがシナモンに変わったものが仏教とともに中国を通して日本に伝わり、清浄歓喜団という唐菓子になった。
モーダカ 宗教との関わり
ヒンドゥー教の神ガネーシャ神の好物であり神話にもモーダカを多量に食べている場面が存在する。絵画や彫刻ではモーダカを入れた器を持った姿で描かれることもある。このため、ガネーシャ神の別名をモーダカプリヤ（modakapriya、「モーダカを好む者」）という。ガネーシャ神の祭りガネーシュ・チャトゥルティーでは、プージャー(en)（供養）は必ず21個のモーダカを供えて終わり、信者にも聖餐（プラサド）としてモーダカが与えられる。神前に供えるモーダカは、小麦粉よりも米粉がふさわしいとされるが、小麦粉のモーダカが用いられることもある。
日本の仏教寺院で行われる歓喜天に清浄歓喜団を供える修法もこれを踏襲している。
東方紅1号
東方紅1号（とうほうこう1ごう、ドンファンホンイーハオ、簡：东方红一号、繁：東方紅一號、ピンイン：Dōng Fāng Hóng Yīhào、英：Dong Fang Hong I）は中華人民共和国初の人工衛星。東方紅人工衛星計画の一環として1970年4月24日に打ち上げられた。この衛星によって中国は世界で五番目の人工衛星打上げ国となった。なお、英語圏では China 1 、 Chicom 1 などと呼ばれることもある。
東方紅1号 概略
1958年、毛沢東が「我々も人工衛星をやらなければならない」と提唱した。中国経済が好転し始めた1965年6月、1970～71年に最初の人工衛星を打ち上げることを決定。銭学森の指示の下、開発が進められた。
1970年4月24日21時35分、内モンゴル自治区西部の酒泉衛星発射センターから、長征1号ロケットにより打ち上げられた。ロケットとの切り離しも正常に行われ、21時48分に予定通り軌道に乗った。
通信機を搭載しており、26日間毛沢東を称える歌、東方紅を宇宙から配信した。これは日本でも受信可能だった。このときに受信された音楽が Sound From Space の China 1で聴くことができる。
東方紅1号の主な目的は人工衛星技術の試験と、電離層と大気層の環境観測であった。東方紅1号は球状な72面体の形をしており、重量は173kg、直径は1mあった。この173kgという重さは、その国初の人工衛星としてでは最も重い。姿勢制御のため、一分間に120回転し、温度調節のため、外表面は特殊な加工がされたアルミニウム合金でコーティングされた。球体の中心部には長さが最低2mある4本の超短波ホイップアンテナがつけられていた。機体の下部はロケットエンジンを積んでいるステージに接続した。
東方紅1号 概略
軌道の近地点は441km、遠地点2386 km。傾斜角68.55°、周期114.09分。20日の稼動予定で設計されたが、実際には28日間稼動した。稼働中、遠隔測定データを地球に送信し続けた。5月14日に通信は終了した。
東方紅1号 その後
この成功によって中国はソ連、アメリカ、フランス、日本に次いで5番目に独自に衛星を打ち上げた国となった。
2005年4月21日、中国宇宙技術アカデミーは東方紅1号の設計、製造、監督に関係した技術者たちを集めた。東方紅1号の誕生の地である北京衛星製造工場はモニュメントとして使用された。神舟5号有人飛行記念日とのコラボレーションとして、東方紅1号の実物大レプリカをその工場で生産した。これは北京プラネタリウムで公開された。
2010年4月23日打ち上げ40周年を記念して、中国航天科技集団公司は北京航天城で「記念“東方紅一号”衛星発射成功40周年座談会」を開催した。
東方紅1号は現在も431km から2124km の安全な軌道上に存在する。底面に光る金属リングを装着しており、5-8等級の光で見ることができる。
ブカレスト北駅
ブカレスト北駅（ブカレストきたえき、ルーマニア語: Bucureşti Nord Gara, Gara de Nord）またはブカレスト・ノルド駅はルーマニアの首都ブカレストにあるルーマニア最大の鉄道駅である。頭端式ホーム型の8面14線のプラットホームを有する。1日に当たり約200本の列車が発着し幹線が集中するブカレストのターミナル駅として機能している。
ブカレスト北駅 歴史
北駅はローマン - ガラツィ - ブカレスト - ピテシュティ間を結ぶ鉄道の開業に合わせて、1868年から1872年にかけ建築された。当初は近隣の通りにちなんでトゥルゴヴィシュテ駅（Gara Târgoviştei）と呼ばれていた。現駅名は1888年からのものである。その後、輸送量の増加に伴い駅の拡張が順次行われていた。1944年にはドイツ軍の補給路を狙った連合国が駅やその周辺に激しい空爆を行った。独ソ戦ではルーマニアの鉄道網では重要な拠点で主要な出発点でもあった。1950年から1990年までの社会主義時代は鉄道輸送が最高に達した。1969年2月、電車駅が電化されブラショフとブカレスト間の電気鉄道セクションを終え。 その後は一時的に、経済的な低迷も相まって輸送量は急減してしまった。現在では、駅内部の改修が進み以前に比べ明るい雰囲気となっている。
ブカレスト北駅 路線
ルーマニア国内の都市間列車をはじめ、欧州各国からの国際列車が乗り入れている。また、ブカレスト市内交通ではブカレスト地下鉄M1、M4号線の他、市電や路線バスの各系統が乗り入れている。
BREAK OUT! (東方神起の曲)
「BREAK OUT!」（ブレイク・アウト!）は、東方神起の楽曲である。2010年1月27日にrhythm zoneから29枚目のシングルとしてリリースされた。
BREAK OUT! (東方神起の曲) 解説
前作『Stand by U』から半年ぶりのリリース。なお、次作『時ヲ止メテ』はベスト・アルバム『BEST SELECTION 2010』からのリカット・シングルであるため、5人体制において新曲が表題曲になる最後のシングルとなった。
[CD]、[CD+DVD] 、[Bigeast盤]の3形態でリリースされた（詳細は後述を参照）。
初日で16万9842枚を売り上げ、1月26日付のオリコンデイリーシングルランキングで1位を記録し、2月8日付のオリコン週間シングルランキングで1位を記録した。また、オリコン月間シングルランキングでも自身初の首位を獲得している。また、東方神起はこの当時で首位獲得作品数記録で海外アーティスト歴代1位となっており、本作を以て同記録を7作に更新し、初動売上枚数歴代1位と合わせて2冠を達成した。
BREAK OUT! (東方神起の曲) 発売形態
CD+DVD
規格品番 : RZCD-46428
DVDに「BREAK OUT!」のVideo Clipを収録
初回限定盤特典 : ジャケットサイズカード（全6種のうち1種をランダムで封入）、DVDにオフショット映像を収録
CD
規格品番 : RZCD-46429
「BREAK OUT! -New Jack Swing mix-」を追加収録
初回限定盤特典 : ジャケットサイズカード（全6種のうち1種をランダムで封入）
Bigeast
規格品番 : RZC1-46430
萬井真代
萬井 真代（よろい まよ、1984年12月19日 - ）は、女優、タレント、リポーター。T-STYLE所属。
鈴木基之
鈴木 基之（すずき もとゆき、1941年（昭和16年）2月7日 - ）は、日本の工学者（工学博士）。東京大学名誉教授。
国際連合大学特別学術顧問、東京工業大学監事（非常勤）、環境省中央環境審議会会長を歴任。
専門は環境工学、移動速度論、吸着工学、バイオアッセイなど。一貫して東京大学生産技術研究所で研究生活を送る（のちに所長）。講師時代、カリフォルニア大学にて研究生活を送り、帰国後環境化学工学の研究室を主宰。以降、従来の学問領域を超えて環境問題解決を目指す研究活動を志す。
1991年から6年間文部省科学研究費補助金重点領域研究「人間 - 環境系の変化と制御」の代表、1997年から4年間同特定領域研究「ゼロエミッションを目指した物質循環系の構築」の代表を務めるなど、環境問題を総合的に把握し、人間活動のあるべき姿を描くことを志向する。国連大学副学長（1998年 - 2003年）就任後は、「環境と開発」部門を統括し、持続可能な森林管理、乾燥地における水管理、途上国における農業多様性等に関する多様な国際プロジェクトの主導に尽力する。また、国連大学におけるゼロエミッション普及啓発活動に学術面から参画をする。
鈴木基之
2003年から放送大学教授として、環境工学（2003年、2007年）、人間活動の環境影響（2005年、原科幸彦と共著）、環境と社会（2009年、植田和弘と共著）など。
中央環境審議会会長（2005年 - 2013年)として、「21世紀環境立国戦略」の策定、環境基本法改正関わるなど、持続可能な社会の構築を目指した政策立案に主たる関心を有する。