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マリエンベルク要塞 位置
マリエンベルク要塞は、マイン川左岸にある、川から約100 mほどの高さのある丘に位置している。西側は、この丘に面している中で唯一平坦になっている場所である。北側には、1990年の地方庭園博覧会 (Landesgartenschau) に際して造営された庭園が広がっている。他の2面はブドウ畑になっており、東側は小さな斜面になっていて、南側にはInnere Leisteと呼ばれる斜面になっている。
マリエンベルク要塞 歴史
ケルト人の時代には既にこの地は要塞となっており、またフランク人が6世紀に移住してくるまでは、礼拝所として用いられていた。8世紀の始め頃には、ヴュルツブルク最古の教会である聖母マリア教会（聖マリー教会）が、ヴュルツブルクの司教が当初埋葬されていた場所に成立しており、これは当時の墓石が証拠となっている。マリエンベルク要塞の下、マイン川の谷には、この町で最古の教会である聖ブルカート教会 (St. Burkard) がある。
要塞は歴史上何度も造り直されてきた。残存しているもっとも古い部分は聖母マリア教会の部分で704年頃のものである。
1200年頃、主塔や深い井戸を備えた城の設備が、コンラート・フォン・クエルフルト (Konrad von Querfurt) の宮殿に建設された。1253年から1719年まで、マリエンベルク要塞はヴュルツブルク司教の居館であった。
マリエンベルク要塞 歴史
ドイツ農民戦争中の1525年、マリエンベルク要塞は攻撃を受けたが、不成功に終わった。テューンゲンのコンラート2世 (Konrad II. von Thüngen) の支持者たちは、他のヴュルツブルク司教区が反乱軍によって荒らされつくしている中で城の一部に留まり続け、シュヴァーベン同盟軍と逃亡から戻ってきた司教の軍隊が、統制に劣る農民軍を軍事的に打ち破るまで篭城を続けた。反乱を起こした農民軍は、ヴュルツブルクの門のところで酷く打ち破られた。
農民軍の包囲下の要塞の指揮官は、聖堂参事会員で辺境伯のフリードリヒ・フォン・ブランデンブルク（Friedrich von Brandenburg-Ansbach、1497年 - 1536年）であった。彼は18部隊を指揮しており、それぞれのレベルに応じて要塞の各所に配置された。さらに彼自身が戦術予備を率いていた。兵士たちはちょうど、ゼバスティアン・フォン・ローテンハン(Sebastian von Rotenhan) によってヴェルネック、ローテンフェルス、ホンブルク、カールスブルクの各城から集結してきたところであった。合計で400人ほどが要塞におり、そのうち240人が武装していた。
主要な人物としては、カステル伯爵 (Castell) グラーフ・ヴォルフ (Graf Wolf)、
マリエンベルク要塞 歴史
また参加にた司教座聖堂参事会員は，
ハンス・フォン・リヒテンシュタイン (Hans von Lichtenstein)
メルヒオール・ツォーベル・フォン・ギーベルシュタット (Melchior Zobel von Giebelstadt)
ハンス・フォン・グルムバッハ (Hans von Grumbach)
オットー・グロース (Otto Groß)
ジーグムント・フックス (Sigmund Fuchs)
ハインツ・フォン・シュタイン (Hainz von Stein)
ヴォルフ・フォン・フルバッハ (Wolf von Fulbach)
マーテルン・フォン・フェステンベルク (Matern von Vestenberg)
ヴェルナー・フォン・シュテッテン (Werner von Stetten)
セバスティアン・ガイヤー (Sebastian Geyer)
ローレンツ・フォン・フッテン (Lorenz von Hutten)
ヴェンデル・フォン・リヒテンシュタイン (Wendel von Lichtenstein)
アンドレアス・シュタイン・フォン・アルテンシュタイン (Andreas Stein von Altenstein)
ゲオルク・ヴェムクディンガー (Georg Wemckdinger)
マリエンベルク要塞 歴史
バーテル・トルクゼス (Barthel Truchseß)
ゲッツ・フォン・テューンゲン (Götz von Thüngen)
フィリップ・ベルンハイマー (Philipp Bernheimer) が挙げられる。
作戦会議に参加したのは、
ゼバスティアン・フォン・ローテンハン、フィリップ・フォン・ヘルビルシュタット (Philipp von Herbilstatt)
オイシュタヒウス・ウント・ベルンハルト・フォン・テューンゲン (Eustachius und Bernhard von Thüngen)
カール・ツェルナー (Carl Zöllner)
フリードリヒ・フォン・シュヴァルツェンベルク (Friedrich von Schwarzenberg)
ハンス・フォン・ビブラ (Hans von Bibra)
ジルヴェスター・フォン・シャウムベルク (Silvester von Schaumberg) であった。
他にデション・ヨハン・フォン・グッテンベルク (Dechant Johann von Guttenberg)、コンラート・フォン・ビブラ (Konrad von Bibra)、他のヴュルツブルクの聖堂参事会員らもいた 。
マリエンベルク要塞 歴史
マリエンベルク要塞の斜面にあるテルシュタイゲ (Tellsteige) には小さな記念碑が建てられており、多くの農民とその願いを追憶している。ティルマン・リーメンシュナイダーは市議会議員であったにもかかわらず農民軍の立場を支持し、このために6週間に及ぶ反乱が鎮圧された後にマリエンベルク要塞に拘束された。グレッセンガッセ（Gressengasse、グレッセン通り）にある歴史的な宿屋、ホーフ・ツム・シュタッヘル (Hof zum Stachel) はその当時、反乱側の市民や農民たちの集合場所となっており、目印にするためにモーニングスター（棘のついた武器）を宿の象徴とした（シュタッヘル Stachelはドイツ語で棘という意味）。
1572年の火災が要塞の一部を破壊した後、1573年から新しい領主司教のユリウス・エヒター・フォン・メスペルブルン (Julius Echter von Mespelbrunn) はその当時の様式であるルネサンス式の要塞への改築を推進した。
三十年戦争では、スウェーデンのグスタフ2世アドルフが1631年10月18日にこの要塞を征服し、その後に部分的に拡張を行った。帰還した司教たちがスウェーデン軍を追い払った後、要塞はバロック建築に改造された。
マリエンベルク要塞 歴史
領主司教のヨハン・フィリップ・フォン・シェーンボルン (Johann Philipp von Schönborn) とその支持者たちが、さらなる要塞化と多くの砦の建設を進めた。合計で12 マイルにおよぶ城壁が建設された。これに加えて城内の主塔のそばに、105 mの深さの井戸を内部に備えた建屋が設けられた。フュルステン庭園は1700年頃に現在の形となり、マシクリ塔（マシクリは出し狭間という意味）は1724年に建設された。
1866年の普墺戦争中のマイン戦役 (Mainfeldzug) では、バイエルン王国軍が使用していたマリエンベルク要塞にプロイセン王国軍が砲撃を加えた。これによりマリエンベルク要塞は激しく炎上したが、バイエルン王国軍の要塞砲兵は効果的に反撃し、砲撃開始と同日の休戦協定発効（1866年7月26日）まで持ちこたえ、要塞は陥落しなかった。
第二次世界大戦中、1945年5月16日のヴュルツブルク空襲 (Bombenangriff auf Würzburg am 16. März 1945) では、要塞は大きな被害を受け、1950年に再建された。
マリエンベルク要塞 建築物
この要塞のある丘は、紀元前1000年頃には既にケルト人が住んでおり、6世紀頃にはフランク人が支配していた。聖母マリア教会（聖マリー教会）は706年頃に建設されたメロヴィング朝様式の円形の建物で、後に何度も建て直されるが、ドイツでも最古の建物の1つである。この教会は城の内庭にあり、同じ内庭には中に井戸のある八角形の建物と、1200年頃に建設された丸い主塔がある。司教のクエルフェルトのコンラート1世は、その頃要塞化を開始した。内庭を囲む部分には、南東には太陽の塔、北東には聖母マリアの塔、北西には聖キリアンの塔という3つの塔が設けられた。聖母マリアの塔の上には、マルクト広場の聖母マリア礼拝堂の塔にあるのと同じ聖母マリアの光彩つきの絵が置かれている。シェーレンベルク門を通じて内庭に入ることができる。1500年頃には、司教館の中の司教の部屋への階段として、ビブラトレッペ (Bibratreppe) という階段が建設された。1572年から領主司教のユリウス・エヒター・フォン・メスペルブルンがルネサンス様式に新築・改築を行った。要塞の外側の庭には、兵器庫など他にも多くの建物がある。要塞は多くの塔と門に囲まれているが、南側のブドウ畑の中には1728年にバルタザール・ノイマンによって建築されたマシクリ塔という4層の砲台がある。「マリエンベルク要塞の眺め」 (Blick auf die Veste Marienberg) という名前のエーリッヒ・ヘッケル (Erich Heckel) による絵は、要塞の珍しい展望を描いており、ヴュルツブルクのクルトゥアーシュパイヒャー博物館 (Museum im Kulturspeicher) で展示されている。
マリエンベルク要塞 現在の利用
マリエンベルク要塞には現在、マインフランケン博物館と領主館博物館が置かれている。
ジョー・ディニコル
ジョー・ディニコル(Joe Dinicol, 1983年12月22日 - )はカナダ・オンタリオ州ストラトフォード出身の俳優。
ジョー・ディニコル 略歴
父親は俳優のキース・ディニコル。子役として多くのTVシリーズに出演し、1999年の『ヴァージン・スーサイズ』で映画デビュー。
2007年の『ダイアリー・オブ・ザ・デッド』では主要キャストであるエリオット役を演じる。
ネオン川
『ネオン川』（ネオンがわ）は、1966年（昭和41年）7月にバーブ佐竹がリリースしたシングル、ならびに同シングルのA面楽曲のタイトルである。
ネオン川 略歴・概要
本シングルは、1965年（昭和40年）にキングレコードから『女心の唄』でデビューしたバーブ佐竹が、同作のヒットを受けた翌1966年にカヴァー曲のシングル盤を頻発していた時期にリリースした、オリジナル楽曲によるシングルである。作詞は横井弘、作曲・編曲佐伯としを、B面は横井の作詞、作曲中野忠晴、編曲上野正雄による『別れ酒』、リリースナンバーはBS-481、定価は330円。同年12月31日、東京・日比谷の東京宝塚劇場で行われた第17回NHK紅白歌合戦に本作で、前年に引き続き2度目の出場を果たした。
1971年（昭和46年）7月に、シングル『稚内ブルース』で同じキングレコードからデビューした原みつるとシャネル・ファイブが、同年にリリースしたファーストアルバム『稚内ブルース』で、バーブ佐竹の『女心の唄』、バーブもカヴァーした三條町子の『かりそめの恋』とともに、本作をカヴァーしている。編曲は船木謙一が行なった。
ジャーマン・ダーツ・チャンピオンシップ
ジャーマン・ダーツ・チャンピオンシップ (PartyPoker.net German Darts Championship) は、プロフェッショナル・ダーツ・コーポレイション (PDC) が開催するダーツのトーナメントである。
2010年大会は、当初2011年1月29日から30日に移動され、この大会より年初めに行われることになっていたが、後に2つのプレイヤーズ・チャンピオンシップスに変更された。
この変更は、PDCのパートナーであるドイツの放送局の要請により行われたものであり、2011年の夏にドイツでテレビ放送されるメジャー・イベントを計画していると、PDCは、伝えている。
ジャーマン・ダーツ・チャンピオンシップ PDC オーダー・オヴ・メリットと賞金
このトーナメントは、獲得した賞金額に基づくPDCのワールド・ランキング・システムであるPDC オーダー・オヴ・メリット (PDC OOM) に反映されるSky Sports以外のプレミア・イヴェントである。
このトーナメントの賞金は、以下の通りとなっている。
2009年の賞金はUKポンドであったが、2007年と2008年はユーロであり、UKポンドを用いるPDC OOMに反映させるため、2008年は、UK£1 = €1.35のレートで以下のように変換された。
なお、この賞金額は、WDF/BDOの賞金額が最も多いイヴェントであるBDO ワールド・プロフェッショナル・ダーツ・チャンピオンシップス (レイクサイド) の賞金額には及ばないが、2番目のワールド・マスターズを超えている。
ワールド・マスターズとの賞金額の比較は、次の通りである。
ジャーマン・ダーツ・チャンピオンシップ 日程・会場・放送など
日程、会場、タイトル・スポンサー、テレビ放送などの情報は、以下の通りである。
ジャーマン・ダーツ・チャンピオンシップ 形式
ジャーマン・ダーツ・チャンピオンシップは、ラスト48から始まるシングル・エリミネーション形式のオープン・トーナメントである。
まず、ラスト32に調節するラウンドを行い、ラスト32からPDC プロツアー・オーダー・オブ・メリットの上位16名のプレイヤーが加わる。
各年の各ラウンドにおけるレッグ数 (2007，2008年のみセット数) は、以下の通りである。
ただし、各セットは、ベスト・オヴ・3・レッグズである。
ジャーマン・ダーツ・チャンピオンシップ 結果
このトーナメントの結果は、以下の通りである。
このトーナメントでは、ナイン・ダート・フィニッシュが、合計3回達成されている。
ただし、テレビ放送中の試合ではない。
ジャーマン・ダーツ・チャンピオンシップ 記録
このトーナメントの歴代の記録は、以下の通りである。
以下は、2008年の決勝戦と2009年の決勝戦以上の記録である。
最高は、デイブ・チズナルの118.66である。
スコット・ウェントワース
スコット・ウェントワース(Scott Wentworth, 1955年 - )は､アメリカ合衆国メリーランド州ボルチモア出身の俳優。
スコット・ウェントワース 略歴
舞台からテレビ、映画と多彩に活躍。
特に、舞台においてはシェイクスピアからトルストイといった古典からミュージカルまでこなし、オフ･ブロードウェイのミュージカル Welcome to the Club でトニー賞にノミネートされ、脚本も手がけた Enter The Guardsman でもローレンス・オリヴィエ賞とトニー賞にノミネートされた。
映画では『ダイアリー・オブ・ザ・デッド』にアーチェリーの名手の大学教授アンドリュー役で出演。
現在はカナダを拠点に活動している。
ヴォロディームィル・オーリヘルドヴィチ
ヴォロディームィル・オーリヘルドヴィチ（ルーシ語：Володимерь　Ольгердовичь；ウクライナ語：Володимир Ольгердович, ? - 1398年以後）は、リトアニア大公国の統治者アルギルダスと、その最初の妻のヴィーツェプスク公女マリヤの間の息子の一人。キエフ公国の統治者（在位：1362年 - 1394年）。現代のリトアニア語の文献ではヴラディミラス・アルギルダイティス（Vladimiras Algirdaitis）。
ヴォロディームィル・オーリヘルドヴィチ 概要
1362年の青水の戦い以後、キエフ公国はリトアニア大公国の支配下に置かれた。ヴォロディームィルはこの戦いの直後、同族の従叔父であるテオドラスに代わりキエフの新しい統治者となった。ヴラディミルはキエフ公国の独立を志向し、自ら貨幣を発行した。当初、ヴォロディームィルの貨幣はジョチ・ウルスの貨幣の伝統に深く影響されたものであり、貨幣に描かれたシンボルもジャーニー・ベクやムハンマド・ボラクらのハーンの発行した貨幣のコピーであった。しかし、後にキエフの貨幣のシンボルはモンゴルのタンガ (en) から、キエフの頭文字「K」と正教の象徴である十字架に代わった。しかし一方で、キエフ公国はジョチ・ウルスに依然として貢納を続けねばならなかった。ヴォロディームィルの発行した貨幣は、リトアニア大公国の領域において初めて発行された貨幣である。
1384年、ヴォロディームィルは軍勢を遣わしてモスクワ府主教ディオニシイを捕え、府主教はその翌年に獄死した。これはモスクワ府主教の称号をめぐるディオニシイ、ピーメン、キプリアンの抗争の一端であった。
ヴォロディームィル・オーリヘルドヴィチ 概要
1386年に異母弟ヨガイラがポーランド王に即位すると、ヴォロディームィルはヨガイラに忠誠を誓った。1392年のオストルフ協定によってリトアニア大公となったヴィータウタスは、大公国内の各地域の公たちを排除し、代わりに摂政を置く政策を開始した。この政策は大公に不従順な公たちを罰するために始められたものであろうが、結果としてリトアニア国家の中央集権化への移行を進める運動に変容していった。1393年、ヴィータウタスはリュバルタスの息子テオドラスからヴォロディームィル＝ヴォルィーンシキーを、カリブタスからノーウホロド＝シーヴェルシクィイを、シュヴィトリガイラからヴィーツェプスクをそれぞれ没収した。1394年、ヴィータウタスとスキルガイラはヴォロディームィルの許に軍勢を差し向け、ヴォロディームィルは戦うことなく降伏した。スキルガイラがキエフ公国の新しい支配者となり、ヴォロディームィルはスルツク＝カプィリ公国を与えられた。1398年10月以後、史料にヴォロディームィルが登場することはない。
ヴォロディームィルの3人の息子のうち、長男のオレクサンド・オレリコ（アレクサンドラス・オレルカ、Aleksandras Olelka）はオレルコヴィチ＝スウツキ家（1612年に断絶）の、次男イヴァンはベリスキー家（1571年に断絶）の始祖となった。
駐日大韓民国大使
駐日本大韓民国大使（ちゅうにちだいかんみんこくたいし）とは、日本に駐在する大韓民国政府が派遣した特命全権大使。駐日韓国大使（ちゅうにちかんこくたいし）などともいう。
駐日大韓民国大使 概要
1910年より朝鮮半島を領土としていた日本は1945年8月15日に第二次世界大戦に敗北し、9月9日に朝鮮総督府がアメリカ軍への降伏文書に署名。朝鮮半島北部の施政権はソビエト民政庁に、朝鮮半島南部の施政権はアメリカ軍政庁に移り、その後1948年8月15日に南部がアメリカ軍政庁の統治から離れて大韓民国が建国された。
1949年1月20日に駐日本韓国代表部が発足し、東京都中央区銀座4丁目に本部が置かれ、大阪、福岡に総領事館の前身である代表部事務所が置かれた。1951年10月に在日韓国人の徐甲虎が東京都港区南麻布に大使館用地および建物を購入し、韓国政府に無償貸与。1962年11月11日に寄贈された。
1965年6月22日に日韓基本条約が締結され日本は朝鮮半島南部のみを実効支配する韓国と国交を回復、同年12月18日に駐日本韓国代表部が大使館に昇格し、金東祚が初代の駐日本国大韓民国特命全権大使となった。
2013年6月、南麻布に大使館新庁舎および大使公邸が完成し、同年7月18日に開館式が行われた。
駐日大韓民国大使 駐日本国大韓民国大使館
現在、大韓民国は東京都港区南麻布に駐日本国大韓民国大使館を設置している。また、東京都新宿区四谷には韓国文化院を設置している。
総領事館は日本国内に以下の9か所設置されている（括弧内は設置年月日）。
駐大阪総領事館（1964.12.18）、駐福岡総領事館（1966.1.21）、駐横浜総領事館（1966.5.27）、駐名古屋総領事館（1966.5.31）、駐札幌総領事館（1966.6. 9）、駐仙台総領事館（1966.6.24）、駐新潟総領事館（1978.4.28）、駐広島総領事館（1997.1. 6）、駐神戸総領事館（2001. 7. 2）
紫竹通
紫竹通（しちくどおり）は、京都市北区を通る東西の通りの一つである。
紫竹通 概要
東は加茂街道の側道を、西は上野通（船岡東通の一筋西）を、それぞれ起終点とする。なお、この区間の加茂街道は盛土をなされた堤防上を通っているため、車両で加茂街道に直接出入りすることはできない（歩行者用の階段は設けられている）。
全線を通じて1車線だが、離合は容易である。堀川通以東は東行きの一方通行となる。堀川通以西では、北山通－今宮通間で唯一、両方向の通行が可能な東西の通りであるほか、周辺に幼稚園など複数の教育施設があることから、時間帯によっては交通量が多くなることがある。
閑静な住宅地内を横断する全長わずか1370mの生活道路で、四つの学区（元町・鳳徳・紫竹・待鳳）にまたがっている。ちなみに、この通りの一筋北は紫竹北通、一筋南は紫竹南通（ともに全線を通じて西行きの一方通行）と名付けられている。
紫竹通 名前の由来
かつての大宮郷の一村であり、大徳寺の北東に位置する紫竹地域のほぼ中央を横断していることから名付けられた。
ルーザーズ
『ルーザーズ』（The Losers）は、2010年公開のアメリカ映画。DCコミックスのヴァーティゴレーベルから発行されたコミック『ザ・ルーザーズ』の映画化作品である。
日本では劇場公開されず、ビデオスルーとして2011年4月21日にDVDが発売となった。
続編をうかがわせる内容だが現在その予定はない模様。
ルーザーズ ストーリー
ボリビアのジャングルに潜む武器密売人の位置の特定任務のため、エリート特殊部隊「ルーザーズ」が派遣される。武器密売人の屋敷にレーザー照射を行い、待機するルーザーズであったが、屋敷に子供達が運び込まれるのを目撃する。作戦の中止を求めるが、マックスと名乗る人物により作戦の続行が決定されてしまう。そこで、ルーザーズの面々は乗り込んで子供達を逃がすことにする。銃撃戦を繰り広げ、子供達を連れて逃げる中、麻薬密売人の屋敷は爆弾投下により爆破される。脱出ポイントに来たヘリには全員が乗ることはできず、ルーザーズは子供達をヘリに乗せる。ヘリが飛び立ち、ルーザーズが見守る中、突然、空軍機によりヘリが撃墜される。ルーザーズは、無許可の軍事行動だったため、自分達が消される予定だったと察知し、自らの死を偽装して姿をくらます。
謎の美女アイーシャと組んでCIAのマックスなる人物への復讐を企てる。
ルーザーズ キャスト
作戦統制。ルーザーズのリーダー。階級は大佐。
特殊部隊ルーザーズに資金提供し、マックスの計画を阻止しようとする。
通信と技術。
爆薬と戦術。階級は大尉。
輸送と重火器。
長距離射撃。
CIA所属。核兵器並みの破壊力を持つが核汚染のないクリーンな兵器である音響破壊兵器“スヌーク”を製造し、使う意欲のある国に売却することを目論む。
マックスの腹心。カナダ出身。第7部隊所属で、ルーザーズと面識がある。
テロリストを雇う武器密売人。
ルーザーズ 製作
2007年、ワーナー・ブラザースはピーター・バーグとジェームズ・ヴァンダービルトによる脚色が進行中であり、ティム・ストーリーが監督する予定であることを発表した。2008年10月、『バラエティ』誌はシルヴァン・ホワイトに監督の椅子が回ったことを報じた。
ルーザーズ 興行
公開初週末3日間で約940万ドルを稼ぎ、初登場4位となった。
1974年の自転車競技 主なできごと
エディ・メルクス、史上初となる、ジロ・デ・イタリア、ツール・ド・フランス、世界選手権・プロロードレースの同一年度制覇（いわゆる「トリプルクラウン」）を達成。またジロ・デ・イタリアでは、アルフレッド・ビンダ以来45年ぶりとなる総合3連覇を達成し、5度目の総合優勝達成もビンダ以来史上2人目。そしてツール・ド・フランスでは、ジャック・アンクティルに次ぐ、史上2人目となる5度目の総合優勝を果たした。
2010年シンガポールグランプリ
2010年シンガポールグランプリは、2010年F1世界選手権第15戦として、2010年9月26日にシンガポール市街地コースで開催された。正式名称は2010 FORMULA 1 SingTel Singapore Grand Prix。
2010年シンガポールグランプリ コース改修
非常にバンピーな路面を一部再舗装し、ターン10のシケインを改善した。
2010年シンガポールグランプリ 決勝
気温30℃、路面温度31℃。ニコ・ヒュルケンベルグ（ウィリアムズ）は、ギアボックス交換のために5グリッド降格処分を受ける。また前日の予選で最後尾となっていたフェリペ・マッサ（フェラーリ）は、9基目のエンジンを投入し、ギアボックスの交換も行った。ハイメ・アルグエルスアリ（トロ・ロッソ）は、ピットスタートをした。
スタートでは、ポールポジションのフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）がセバスチャン・ベッテル（レッドブル）を抑えて首位をキープ。上位陣に大きな変化は無く、アロンソ、ベッテル、ハミルトン、バトン、ウェーバーと予選通りの順位で1周目を終える。
3周目に、ビタントニオ・リウッツィ（フォース・インディア）がコース上にマシンを止め、セーフティカーが入る。
M.ウェバー（レッドブル）は序盤のピットストップが好走し、29週目以降にピットストップを行った他の上位陣のうち、ハミルトン、バトンのマクラーレン勢の前に出た。
32周目に小林可夢偉（ザウバー）が自身のミスにより、タイヤをパンクさせウォールにヒットしレースを終え、直後にブルーノ・セナ（ヒスパニアレーシング）も、小林に追突しかけてコース上にマシンを止めたため、2度目のセーフティカーが入った。
2010年シンガポールグランプリ 決勝
36周目にレースは再開される。
周回遅れのバージンのマシンを抜きあぐねたウェバーを、ハミルトンが抜きにかかった所、2台は接触する。ウェバーは走り続けたが、2009年に同グランプリを制したハミルトンは、無念のリタイアとなる。
この時点でポイント争いを繰り広げる上位陣は、アロンソ、ベッテル、ウェーバー、バトンの順となり、レースはそのままの順位でフィニッシュとなる。
レース終盤、ベッテルはアロンソに猛追し0.2秒差まで迫ったが、抜くことはできず、アロンソが3年目の同グランプリで、2年ぶり2度目、今季4勝目を飾った。
2位はベッテル、3位はウェバーのレッドブル勢、4位バトン、5位ニコ・ロズベルグ、6位バリチェロ、7位クビサ、8位スーティル、9位N.ヒュルケンベルグ、10位マッサがそれぞれポイントを獲得した。
ちなみにこのアロンソの優勝は、2004年のミハエル・シューマッハ以来6年ぶりのグランドスラム達成であった。
カリブタス
カリブタス（Kaributas, 1350年以後 - 1404年以後）は、リトアニア大公国の統治者アルギルダスとその2番目の妻ウリヤナ・トヴェリスカヤの間の息子の一人。ノーウホロド＝シーヴェルシクィイの支配者。
異教徒として生まれたが、1386年に正教に改宗し、ノヴホロド＝シーヴェルスキーの領主となった。洗礼名はドミトリー（Дмитрий）といった。カリブタスはリャザン公国の当主オレーグの娘アナスタシヤを妻に迎え、間に三男三女をもうけた。娘のうちエレナはオパヴァ公ヤン2世に、ナスタシヤはカシン公フョードルにそれぞれ嫁いだ。息子の一人テオドラスはニャスヴィシュ公となり、ニェシフィツキ家、ズバラスキ家、ヴィシニョヴィエツキ家の始祖となった。別の息子ジーギマンタスは、ボヘミアのフス戦争の指導者として活躍した。
ショッピング (アルバム)
『ショッピング』は日本の音楽ユニット井上陽水奥田民生の1枚目のオリジナル・アルバム。1997年3月19日にフォーライフ、Sony Recordsの2社から発売された。
ショッピング (アルバム) 概要
デビューシングル「ありがとう」を含む全12曲収録。「月ひとしずく」は小泉今日子、「アジアの純真」はPUFFY提供曲のセルフカバー。
オリコンの集計による累計売上は約35万枚。
CD以外にフォーライフからアナログ盤とカセットテープ、Sony RecordsからMDも発売。
ショッピング (アルバム) 収録曲
作詞・作曲：井上陽水・奥田民生（特記以外）
ショッピング (アルバム) 参加ミュージシャン
奥田民生 - ボーカル (#1, 2, 4, 5, 7, 9, 11, 12) 、バッキング・ボーカル (#3, 8, 9, 11) 、エレクトリック・ギター (#1, 3, 7-9, 11, 12) 、アコースティック・ギター (#2, 3, 6, 7, 9-11) 、シンセサイザー (#3, 4)、マンドリン (#7) 、テルミン (#7) 、パーカッション (#7)、ノイズ (#7)、ハンドクラップ (#8, 11) 、ドラムス (#9)
2010年日本グランプリ (4輪)
2010年日本グランプリ (4輪)は、2010年F1世界選手権第16戦として、2010年10月10日に鈴鹿サーキットで開催された。正式名称はFIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP Japanese Grand Prix SUZUKA 2010。
2010年日本グランプリ (4輪) 概要
2010年シーズンも残すところあと4戦。ドライバーズランキングはマーク・ウェバー（レッドブル）が202点でトップに立ち、フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が191点、ルイス・ハミルトン（マクラーレン）が182点、セバスチャン・ベッテル（レッドブル）が181点、ジェンソン・バトン（マクラーレン）が177点と続いている。アロンソはイタリアGP、シンガポールGPと2連勝して日本GPを迎えた。
2009年まで冠スポンサーを務めたフジテレビがスポンサーを降板した一方で、新たに鈴鹿サーキットを運営するモビリティランドとローソンがプロモーション提携を結んだことで、ローソンチケット等でのチケット優先販売などが行われた。
またこの年より決勝レーススタート時刻が15時となり、競馬中継（フジテレビ「みんなのKEIBA」、関西テレビ「競馬BEAT」）と放送時間が重複することになった。日本中央競馬会との規約上競馬中継が優先されるため、この年からふたたび地上波の放送は録画（厳密には決勝レース走行中に中継番組が始まるため、約1時間遅れの遅延送出と言える）となった。
2010年日本グランプリ (4輪) 予選
鈴鹿サーキットは金曜日フリー走行2回目が終了した直後から雨に見舞われ、土曜日になっても悪天候が続いた。フリー走行でもハイメ・アルグエルスアリとティモ・グロックが低速でタイムを記録した以外は全員がアタックラップを行うことなく終了した。
14時の予選開始時刻が迫っても雨脚は強まる一方で、30分おきにマーシャルカーが出動してコース状況を確認した。日没時刻の関係から16時を過ぎての予選開始は不可能と判断されたが、一向に雨脚は弱まることもなく、15時20分に予選セッションの順延が正式に決定したと発表された。
この結果、2003年のパルクフェルメルール制定以降では3例目となる予選・決勝の同日開催となった。予選全セッションと決勝が同日に行わる「ワンデイグランプリ」としては、台風の影響を受けた2004年日本GP以来2例目となる。変更後の日曜日のスケージュールは以下の通り。
10時から行われる予定だったフォーミュラチャレンジ・ジャパン第10戦は中止となり、11月6日に延期された。
2010年日本グランプリ (4輪) 予選
日曜日は朝から晴天に恵まれ、予選開始前にコースはほぼドライコンディションに回復した。トップ10グリッドを決める予選Q3では、レッドブル勢がフロントローを独占。ベッテルが4戦ぶり今季8回目のポールポジションを獲得し、ポイントリーダーのウェバーが2位に付けた。ハミルトンが3位のタイムを記録したが、土曜日のフリー走行後にギアボックスのトラブルが発見され、ギアボックス交換のペナルティを受けて8番グリッドからのスタートとなる。ハミルトンは金曜フリー走行ではデグナーカーブでマシンを大破させるなど、前日から波に乗れていない。
4位はロバート・クビサ（ルノー）が今季3回目となる2列目を獲得し、決勝に向けてダークホース的な存在となった。以下アロンソ（フェラーリ）、バトン（マクラーレン）に続き、メルセデスとウィリアムズの4台が7〜10位に並んだ。フェリペ・マッサ（フェラーリ）はQ2でコースの渋滞にはまり、12位に終わった。
日本人ドライバーは小林可夢偉（ザウバー）が14位、山本左近（ヒスパニア）が最下位の24位からスタートする。小林は予選Q2のラストアタックでは第2セクターまで好タイムを記録していたが、シケインでミスを犯しQ3進出を逃した。
前日の雨で路面のラバーが流れ落ちているため、決勝ではタイヤの消耗度が読みづらい状況となった。Q3進出者の中ではバトンのみがハードタイヤを装着しており、その戦略が注目された。
2010年日本グランプリ (4輪) 決勝
ダミーグリッド上でスタートへの準備が進む中、ルーカス・ディ・グラッシ（ヴァージン）がレコノサンスラップ中にクラッシュし、決勝レースに出走できなくなった。
スタートではベッテルが順当にホールショットを決める一方、ウェバーはクビサにかわされ3位に後退した。その後方では大きなクラッシュが2件発生した。ニコ・ヒュルケンベルグ（ウィリアムズ）がスタートを失敗し、後方から来たヴィタリー・ペトロフ（ルノー）と接触。ヒュルケンベルグはマシン後部を大破し、ペトロフもスタンド側のガードレールに激突した。1コーナーではフェリペ・マッサ（フェラーリ）がイン側の芝生に乗り上げてコントロールを失い、ヴィタントニオ・リウッツィ（フォース・インディア）の横腹に激突した。これらの接触で4台がリタイアし、ただちにセーフティカーが導入された。さらに、2位クビサもセーフティーカー走行中に右リアタイヤが脱輪してマシンを止めた（タイヤホイールの装着不良と判明）。
7周目のレース再開時の順位は、ベッテル-ウェバー-アロンソ-バトン-ハミルトン-バリチェロとなった。レッドブルの2台が快調に飛ばし、5秒ほど遅れてアロンソが続く。レースが進むにつれ路面コンディションは改善され、ソフトタイヤの耐久性への不安は解消された。
2010年日本グランプリ (4輪) 決勝
20周過ぎにタイヤ交換のタイミングを迎えたが、ピットイン後も上位の展開は変わらない。バトンは38周目までタイヤ交換を遅らせたが、ハードタイヤでのロングランは不発に終わった。チームメイトのハミルトンは交換したギアボックスがまた故障して3速以下を失い、4位のポジションをバトンに譲った。
44周目、10位走行中のエイドリアン・スーティル（フォース・インディア）がエンジンから白煙を上げてストップ。ニコ・ロズベルグとミハエル・シューマッハはチームメイト同士で6位を争っていたが、47周目、逆バンク付近でロズベルグの左リアタイヤが脱輪し、クラッシュを喫した（17位完走扱い）。
ベッテルは同僚ウェバーのプレッシャーを浴び続けながらも、冷静にレースをコントロールして53周を走り切り、ポール・トゥ・ウィンを達成した。第9戦ヨーロッパGP以来となる勝利で、チャンピオンシップではアロンソと同点（206ポイント）に並んだ。アロンソはレッドブル向きのサーキットで、ウェバーとの点差拡大を最小限に抑えられたことに満足した。
2010年日本グランプリ (4輪) 決勝
14番手スタートの小林は、バトンと同じくハード-ソフトというタイヤ戦略でレースに臨んだ。スタート直後の混乱を切り抜けると、中位グループの混戦でマシンを傷つけながらもポジションアップし、上位4強チームに次ぐ7位という好成績を収めた。
抜き所の少ない鈴鹿において、小林はヘアピンコーナーへの進入という意外なポイントで5度のオーバーテイクを成功させ、来場の観客を熱狂させた。ザウバー・C29は直線スピードが伸びず、小林は「ぼくらの車はあそこしか抜くとこがない」と狙っていた。ハイメ・アルグエルスアリ（トロ・ロッソ）に対しては、13周目にイン側に飛び込んでパスすると、タイヤ交換後の44周目にはアウト側から被せて抜き去るという自在の攻めをみせた。
2戦ぶりの出場となる山本も、序盤戦はヤルノ・トゥルーリ（ロータス）とティモ・グロック（ヴァージン）を抑え込むなど、非力なマシンで健闘した。
2021年現在、日本グランプリにおいて、地元日本人ドライバーが2人以上出走した最後のレースである。
2010年韓国グランプリ
2010年韓国グランプリは、2010年F1世界選手権第17戦として、2010年10月24日に韓国インターナショナルサーキットで開催された。
2010年韓国グランプリ 概要
韓国で初めてF1が開催されたこの年、レースを開催する直前まで施設の完成がずれ込み、FIAのチャーリー・ホワイティングからサーキットの承認を得たのが10月12日であった。ただし、この時点でもサーキットの周辺施設は完成していなかった。
フリー走行が始まる前日の10月21日に、タイトル争いを繰り広げる5人のドライバー（マーク・ウェバー、フェルナンド・アロンソ、セバスチャン・ベッテル、ルイス・ハミルトン、ジェンソン・バトン）とバーニー・エクレストンによるフォトセッションが行われた。これは、1986年オーストラリアグランプリにおいて、当時タイトル争いを繰り広げていた4人（ナイジェル・マンセル、ネルソン・ピケ、アラン・プロスト、アイルトン・セナ）とエクレストンがならんで写真撮影を行ったことを模したものである。
2010年韓国グランプリ フリー走行
開催10日前に完了した非常に真新しい舗装であった為に、その舗装に含まれる油分が抜けきれない事が警戒された。また、各チーム共に新コースであった為に当該サーキットでのデータが無く、金曜日のフリー走行1回目開始直後では慎重な走行をせざるをえなかった。開始後約45分が経過した時点で路面にタイヤのラバーが乗る様になり、各ドライバーが大幅なタイムアップを行えるようになる。なお、このセッションでは、ヴァージン・レーシングのレースドライバーであるルーカス・ディ・グラッシに代わり、テストドライバーのジェローム・ダンブロジオが走行を担当した。
フリー走行2回目でも同様にさらに各ドライバーがタイムを大幅に刻み、ほぼレースラップと同様なペースで走行することが可能となっていた。
金曜日フリー走行終了後、各ドライバーから苦情が出ていたピットレーン入口の白線の撤廃と16コーナーの縁石の修正が行われた。
2010年韓国グランプリ 公式予選
土曜日の予選までに、路面状況はかなりの向上を見せておりドライコンディションを想定するレースであるならばほぼ満足のいく状況にまで改善をしていた。Q1ではハミルトン、ヴェッテル、アロンソ、ウェーバー、マッサが好調な走りを見せ、チャンピオン争いの掛かったバトンはフリー走行で軽いエンジンブローに見舞われたせいでその応急処置に時間を割かれ、的確なセッティングが見極められなかった事が重なり、辛うじてQ2進出を決めた。Q1ではリウッツィ、トゥルーリ、グロック、コヴァライネン、ディ・グラッシ、山本、セナが脱落した。
Q2開始早々にフェラーリ勢、レッドブル勢がすでに1分37秒台、1分36秒台の記録をマークしており、まだまだ路面がさらに良好になる経過が見られていた。ただし、ザウバー勢だけが残り5分まで1分41秒台と苦戦。残り3分で小林、ハイドフェルドが1分37秒台にまでタイムをあげたものの、10位には届かなかった。その結果、Q2ではヒュルケンベルグ、小林、ハイドフェルド、スーティル、ペトロフ、アルグエルスアリ、ブエミが脱落した。
2010年韓国グランプリ 公式予選
Q3でも次第に路面状況が刻々と良好になり、遂にはアロンソから1分35秒台のタイムを計測。Q3終了間際にアロンソはさらに自身のトップタイムを更新し、1分35秒766を記録して暫定PPを獲得したが、その後ベッテルが1分35秒585でアロンソのタイムを塗り替えてPPを獲得。最後にウェバーも1分35秒659で入り2位となった。
2010年韓国グランプリ 決勝
当初は現地時間15:00にスタートを予定していた。前述の予選でも分かるように路面状況は改善されていたが、予選終了後の夜半からレース開始前の午前中に大雨が降った事によりコース全体に水が張ってしまう。これはサーキット建設工事が遅れた事による新舗装路面の油分が抜けずカメラ越しに見ても路面が撥水状態となっているのが明白であり、さらに排水工事が不完全であった為に路面の水捌けが良くなかった。レース開始までに雨は小康状態であったが、当該事象による危険性を考慮した結果、予定時刻の10分遅れでフォーメーションラップを省略したセーフティカー先導によるスタートを行った。（事実上のローリングスタート）
しかし、先述の通り路面上の水分が抜けきれず、マシンが巻き上げる水煙によってウォータースクリーンが発生し、ドライバーは極度な視界不良となる。また、油分と水分によって路面の摩擦係数は極端に低く、非常に滑りやすい状況となっていた。2周目にタイヤ交換を行ったセナが3周目にコースアウトを喫し、3周を終えた時点で赤旗が出されレースが中断した。天候回復を待つこととなった。最も懸念された事はこのままスタートが行われ無い状況だった場合のチャンピオンシップ争いと、日没の関係である。
2010年韓国グランプリ 決勝
赤旗のまま中断となれば、セーフティカー先導によってすでに2周以上走行している為レースとして成立することとなり、予選順序通りに配点される事になる。したがって、予選で1-2体制を築いたレッドブル勢に有利なポイントが加算されてしまう為、チャンピオンシップの動向として問題とする向きもあった。また、仮にこのコース状況でレースを行えば全周回を日没時刻である17:50までに走破できるかどうかの問題もあった。
約1時間の中断がなされたが、再びセーフティカー先導の上でレースを再開する。雨も小降りになり、路面の排水が比較的なされたこともあって赤旗中断前と比較すると視界も幾分かは良好となり17周目セーフティカーがピットに入り、18周目よりレースが再開された。
2010年韓国グランプリ 決勝
直後の20周目、チャンピオンシップリーダーのウェバーがターン13でアウト側にコースアウト。そのままバランスを崩しスピン、反対側のウォールにヒットしてしまう。左リアタイヤが破損したため前輪が浮き上がり、コントロールが効かなくなったマシンは、惰性でコースを横断、後続のロズベルグの進行上にウェバーが来てしまう。ロズベルグはランオフエリアに回避を試みるも2台は衝突、リタイアとなった。このクラッシュで、再度セーフティカーが出動する。このタイミングを縫ってハイドフェルド、小林、ブエミ、セナが一斉にピットインを行う。セーフティカーは23周目までコースを周回し、24周目にレースが再開する。しかし直後に後方でセナとトゥルーリが接触し、トゥルーリのフロントウィングが破損。これが起因してトゥルーリはそれ以外にもマシンバランスを失う損傷を負ったと見られ、彼は28周目にマシンから降りてリタイアした。
また、ディ・グラッシは27周目に単独スピンを喫しタイヤバリアに激突しリタイアしている。31周目、ターン3で小林の目の前でブエミがグロックに接触し両者リタイア。小林は辛うじて危機回避を行う。この事故により再度セーフティカーが出動する。このセーフティカーは34周目までコースを走り、35周目よりレースが再開された。
2010年韓国グランプリ 決勝
46周目、トップを快走していたベッテルがエンジンブローしてリタイア。さらに47周目にスーティルが小林の左サイドから接触する。小林のマシンは走行に大した影響が見られなかったものの、スーティルのマシンは接触により大破しリタイア。この接触はスーティル側のマシンにブレーキトラブルがあった状態で走行している事が後に発覚し、1万ドルの罰金が科せられた。
51周目、当日韓国で発表されていた日没時刻である17:50を迎える。周囲は非常に暗くドライバー達の数名は辺りがあまりにも暗く、非常に走りにくい状況であった事を後に述べている。結局、日没時刻を若干越えたものの、現地時間18:00前に無事予定周回数である55周を満了しレース終了。トップはタイヤ交換時のアクシデントを乗り越えたフェルナンド・アロンソが入り、自滅したレッドブル勢を出し抜きチャンピオンシップ戦線の首位に浮上。2位にはマシンの安定性に苦慮していたルイス・ハミルトンが入り、何とかチャンピオンシップ戦線に残る結果となった。
2010年ブラジルグランプリ
2010年ブラジルグランプリは、2010年F1世界選手権第18戦として、2010年11月7日にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催された。正式名称は2010 FORMULA 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil
2010年ブラジルグランプリ 予選
午前中から降りだした雨により路面はウェットの状態でセッションはスタートする。各車インターミディエイトタイヤで燃料を積んで周回を重ねていく中、ウェバー、ベッテルのレッドブル勢が早々に1-2体制を築く。しかし、終盤再度コースインしたフェラーリのアロンソが1'18.987でトップを奪いQ1が終了。以下、スーティル、グロック、トゥルーリ、コバライネン、ディ・グラッシ、クリエン、セナがQ1敗退となった。
Q2では雨量は少なくなり、各車インターミディエイトタイヤを履いてコースに出て行く。開始4分ほど経過した時点でウェバーが1'19.694でトップに。その後ろから全くの同タイムでシューマッハが通過。しかし開始10分ほどが経過するとベッテルがトップに立ち、またもレッドブルが1-2体制を築く。残り2分でウェバーがトップに立ちレッドブルが1-2のままセッションは終了。マクラーレンのバトンは最後10番手に入ったが、そのあとから来たマッサが10番手に入り、バトンはノックアウト。また、日本人の小林も12番手となりノックアウト。結果、バトン、小林、ロズベルグ、アルグエルスアリ、ブエミ、ハイドフェルド、リウッツィがQ2敗退となった。
2010年ブラジルグランプリ 予選
迎えたQ3。各車インターミディエイトタイヤでコースインしていく。まずは各車インターミディエイトタイヤでタイムを出し、ハミルトンが1'17.212でトップに立つ。しかし、路面は乾いてきており、クビサを先頭に各車スリックタイヤに変えていく。まずクビサがアタックをしていくが、ターン12などのセクター3は乾いておらずスピンしてしまう。しかし、ウィリアムズのヒュルケンベルグがセクター1をファステスト、セクター2を自己ベストで駆け抜け1'16.373でトップに立った。さらにその後ろから来たハミルトン、アロンソがトップタイムを塗り替えていく。しかし、その後ろからまたもヒュルケンベルグがファステストを叩き出しトップへ。クビサ、ハミルトン、ウェバー、ベッテルが来るもトップタイムは奪えず。この時点でヒュルケンベルグのポールが確定。しかし、その後ろからまだアタックしていたヒュルケンベルグがセクター1、セクター2をファステストでつなぎ、自身のタイムを約1秒も更新する渾身のアタックを決め見事ポールポジションを獲得した。ウィリアムズにとっては2005年ヨーロッパGP以来となるポールポジションであった。
2010年アブダビグランプリ
2010年アブダビグランプリは、2010年F1世界選手権最終戦として、2010年11月14日にヤス・マリーナ・サーキットで開催された。正式名称は2010 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX
2010年アブダビグランプリ レース前の状況
3チーム、5名のドライバーによって争われてきたドライバーズチャンピオンシップは最終戦で雌雄を決することになった。前戦終了時点のポイントランキングは、韓国GPでトップに立ったフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が246点、マーク・ウェバー（レッドブル）が8点差の238点、セバスチャン・ベッテル（レッドブル）が15点差の231点、ルイス・ハミルトン（マクラーレン）が24点差の222点。ジェンソン・バトン（マクラーレン）はすでにタイトル争いから脱落している。
アロンソは2位以内でフィニッシュすれば他者に関係なく自力でタイトルを決められる。ウェバーは5位以上、ベッテルは2位以上が最低必要であり、あとはアロンソの結果次第。ウェバー優勝の場合アロンソが3位以下、ベッテル優勝の場合アロンソが5位以下でないとそれぞれ逆転できない。ハミルトンは優勝しても、アロンソ無得点・ウェバー6位以下・ベッテル3位以下という条件が揃わなければならず、可能性は極めて低い。
2010年アブダビグランプリ レース前の状況
上記4ドライバーがチャンピオンを獲得するための条件は以下のとおり。
アロンソ
2位以上＝自動的に獲得、3～4位＝ウェバー2位以下、5位＝ウェバー2位以下/ベッテル2位以下、 6位＝ウェバー3位以下/ベッテル2位以下、7位＝ウェバー4位以下/ベッテル2位以下、8位＝ウェバー4位以下/ベッテル2位以下、9位＝ウェバー5位以下/ベッテル3位以下、10位以下＝ウェバー6位以下/ベッテル3位以下
ウェバー：最低条件－5位以上
優勝＝アロンソ3位以下、2位＝アロンソ6位以下/ベッテル2位以下、3位＝アロンソ7位以下/ベッテル2位以下、4位＝アロンソ9位以下/ベッテル2位以下、5位＝アロンソ10位以下/ベッテル3位以下
ベッテル：最低条件－2位以上
優勝＝アロンソ5位以下、2位＝アロンソ9位以下/ウェバー5位以下
ハミルトン：最低条件－優勝
優勝＝アロンソ11位以下/ウェバー6位以下/ベッテル3位以下
2010年アブダビグランプリ レース前の状況
注目はレッドブルチームがチームオーダーを発動するかという点であった。仮にレースがベッテル-ウェバー-アロンソという展開になった場合、ベッテルがウェバーに優勝を譲ってアロンソを抑え込む役割を果たせば、ウェバーのチャンピオン獲得が可能となる。しかし、レッドブルはドイツGP以降フェラーリのチームオーダーを批判し、両ドライバーを公平に競わせる方針を唱えてきた。アロンソも「レッドブルは平等性を説くことに3カ月を費やしてきたのだから、今、同じ哲学を継続するべきだね」とコメントした（アロンソ的にはベッテルが勝った方が条件は楽になる）。ウェバー、ベッテルとも決め事はないとして、メディアの質問をかわしていた。
また、最終戦は1997年以来タイヤサプライヤーを務めてきたブリヂストンにとって最後のF1レースとなった。（ワンメイクであるため）このレースを終えるとF1通算勝利数は175勝に達する。
2010年アブダビグランプリ 予選
ヤス・マリーナは元々路面が滑りやすい上に、火曜日と金曜日の午前中に雨が降ったため、コースコンディションはさらに難しくなった。ブリヂストンはスーパーソフト（オプション）とミディアム（プライム）の2種類のタイヤを持ち込んだが、フリー走行ではスーパーソフト側にグレイニング（ささくれ磨耗）の症状が現われた。
予選Q3で、レッドブル勢は燃料を積んだ状態での連続周回アタックという作戦を選んだ。ベッテルは今季10回目となるポールポジションを獲得したが、ウェバーはタイムをまとめきれず5番グリッドに沈んだ。ここ数戦低迷していたマクラーレンは最終型Fダクトの投入が成功し、ハミルトンが2位、バトンが4位を獲得した。ハミルトンはマッサの進路を妨害したとして審議対象になったが、ペナルティーは必要なしと判断された。アロンソは最後のアタックで3番手タイムを記録し、タイトル争いの直接のライバルであるウェバーよりも前からスタートすることになった。
2010年アブダビグランプリ 決勝
決勝は「トワイライトレース」として現地時間17時に始まる。開始時点では気温29度、路面温度33度。上位10台はいずれもスーパーソフトタイヤを装着しているが、ブリヂストンの分析では10周ほどしか保たない可能性もあり、ミディアムへ交換するタイミングの判断が重要となった。
スタートでは偶数列のマクラーレンの2台が鋭い加速をみせた。ハミルトンは1コーナーでインを狙うが、ポールシッターのベッテルが際どく首位を守った。逆に、アロンソはバトンに抜かれて4番手に後退した。これにウェバー、フェリペ・マッサ（フェラーリ）が続いて1コーナーを通過した。
ヘアピン手前の6コーナーに差し掛かったところでミハエル・シューマッハ（メルセデス）がスピンし、ビタントニオ・リウッツィ（フォース・インディア）のマシンが乗り上げた。散乱した破片を撤去するため、5周目までセーフティーカーが導入された。この間を利用してピットインし、早々とミディアムタイヤに履き替える者もいた。
2010年アブダビグランプリ 決勝
レース再開後、ベッテルとハミルトンは3番手のバトン以下を引き離してトップ争いを展開する。アロンソはウェバーを後方に従えつつ、4位キープで走行を続ける。リアタイヤのグリップ低下に苦しむウェバーは、状況打開のため11周目にピットインし、ミディアムタイヤに交換した。フェラーリ陣営はこれに反応してマッサをピットに呼ぶが、ウェバーの前でコースに送り出すことはできなかった。
ウェバーがベストタイムを記録したのを見て、アロンソにも15周目にピットインの指示が出される。アロンソは狙い通りウェバーの前をキープしたままコースに復帰したが、セーフティーカー走行中にタイヤ交換を済ませていたニコ・ロズベルグ（メルセデス）とビタリー・ペトロフ（ルノー）に先行を許し、実質的には6番手に後退してしまった。アロンソはペトロフの背後に迫るが、ルノーのマシンは直線スピードが伸びるため、2本のロングストレートでもかわすことができない。ウェバーもアロンソを脅かすほどの勢いがなく、ランキング上位2名は思わぬ苦境に陥った。
2010年アブダビグランプリ 決勝
レース序盤に発生したタイヤのグレイニングは、路面にラバーが乗ることで改善傾向に向かい、ハミルトンは23周目、ベッテルは24周目までスーパーソフトで走り切った。両者のピットインの間にバトンが首位に立ち、ベッテルを挟んで、予選11位スタートのロバート・クビサ（ルノー）が3位に浮上した。ハミルトンもアロンソと同様にクビサを抜きあぐね、ベッテルとの差が開いてしまった。バトンはスーパーソフトで40周まで粘り、3番手で復帰した。47周目にはクビサもミディアムからスーパーソフトに履き替え、ペトロフの前で復帰した。
一連のタイヤ交換が終わるとベッテルは首位に再浮上し、危なげなく55周を走り切って今期5勝目のチェッカーを受けた。2位ハミルトン、3位バトンに続き、ロズベルグが4位に入賞した時点でベッテルの大逆転チャンピオン獲得が決定した。タイトル争いの伏兵となったルノー勢が5位、6位でゴールし、アロンソは7位、ウェバーは8位というまさかの順位に終わった。
2010年の最終結果は、ベッテルが256点で自身初のドライバーズチャンピオンを獲得。23歳134日での戴冠は、2008年のハミルトンを上回る史上最年少記録となった。2位は252点のアロンソ、3位は242点のウェバー、4位は240点のハミルトン、5位は214点のバトンという順になった。
レングヴェニス・アルギルダイティス
レングヴェニス・アルギルダイティス（リトアニア語：Lengvenis Algirdaitis, 1360年頃 - 1431年以後）は、リトアニア大公国の統治者アルギルダスと、その2番目の妻ウリヤナ・トヴェリスカヤの間の息子の一人。ノヴゴロド共和国の勤務公（在位：1389年 - 1392年、1406年 - 1411年）。有能な軍事指導者であった。
レングヴェニス・アルギルダイティス 生涯
レングヴェニスは1387年にリトアニアの軍勢の一部を率いてドイツ騎士団と戦った。1389年、レングヴェニスは兄のリトアニア大公・ポーランド王ヨガイラからノヴゴロドの摂政に任命され、1392年まで務めた。彼はノヴゴロドの勤務公となる際、正教に改宗してシメオナス（Simonas）と名乗った。レングヴェニスが1392年にノヴゴロド公を退いた後、ヴィータウタスはレングヴェニスをムシチスラウ公に任命した。1406年から1411年まで、レングヴェニスは再びヴィータウタスによりノヴゴロド公に任じられた。ノヴゴロドの支配者として、彼はプスコフ共和国、リヴォニア騎士団、スウェーデンと戦った。
1410年、レングヴェニスはグルンヴァルトの戦いに参加し、スモレンスクから招集された3つの隊を率いて戦った。そのうちの1隊はレングヴェニスの息子ユルギスが指揮していた。レングヴェニスは1411年の第一次トルンの和約の調印に加わっている。レングヴェニスはモスクワ大公ドミトリー・ドンスコイの娘マリヤ・ドミトリーエヴナと結婚した。
ジュリアーノ・ヴィクトル・デ・パウラ
ジュリアーノ・ヴィクトル・デ・パウラ（Giuliano Victor de Paula, 1990年5月31日 - ）は、ブラジル・パラナ州クリチバ出身のプロサッカー選手。SCコリンチャンス所属。ブラジル代表。ポジションはミッドフィールダー。