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イギリス陸軍航空隊 第一次世界大戦
RFCはまた西部戦線での観測気球の運用とそれへの人員配置に責任を有していた。イギリス海外派遣軍(BEF)は1914年8月にフランスに到着したときには観測気球を持っておらず、1915年4月まで気球中隊が配備されなかったため、フランス気球隊の助力を仰いでいた。イギリス最初の気球隊は1915年5月8日に到着して、オーバーズリッジの戦いから活動を始めた。気球隊の活動はその後大戦を通して続いたが、気球の実戦での使用は非常に危険であり、損傷を受けるか破壊されるまで2週間もつのがやっとだった。またその成果も観測員の専門知識に大きく依存しており、気象条件にも左右された。
気球は敵の砲火の射程外に置く必要があるため、前線からしかるべき距離を取るか、作戦区域の外に配置しなければならなかった。それにもかかわらず、凧式気球によって得られる安定的なプラットフォームは、カメラにとって、当時、航空機よりもふさわしいものだった。
イギリス陸軍航空隊 第一次世界大戦
大戦の前半、地上軍の展開は進んだが、航空機の数に関してはフランス空軍がRFCを圧倒しており、より多くの戦闘を行っていた。初期の航空機であったにもかかわらず、RFC指揮官ヒュー・トレンチャードの積極的な作戦指揮と、敵を釘付けにしようとする継続的な積極姿勢の採用は、多くの勇敢な戦果と高い犠牲（1916年中に700人）につながった。この損害率はさらに悪化して1917年4月には最悪となり、「血の4月」と呼ばれることとなった。
多大の犠牲を払いながらも、この積極姿勢は、陸軍の参謀たちに、ドイツ軍の数と位置についての貴重で新鮮な情報を、写真や目視偵察の形で大戦期間を通じて提供し続けた。
戦争開始時点で第1飛行隊は気球を装備していたが、第2、第3、第4および第5の4個飛行隊には飛行機が配備されていた。
RFCの最初の犠牲者が出たのは部隊がまだフランスに到着する前のことだった。1914年8月12日、ロバート・R・スキーン中尉とレイ・バーロウ機上整備員の乗った飛行機は、おそらく過荷重のために、ドーバー付近でのRFC部隊との会同に向かう途中で墜落した。スキーンは飛行機で宙返りを行った初めてのイギリス人だった。
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1914年8月13日、第2、第3および第4飛行隊に属する60機の飛行機は、フランスのイギリス海外派遣軍（BEF）に向けてドーバーを発進した。第5飛行隊も数日後に加わった。彼らはイギリス海峡をドーバーからブローニュ＝シュル＝メールまで横断するコースを取った。そしてそこからソンム湾までフランス沿岸部を進み、アミアンまで川をたどって内陸に入った。BEFがモブージュに前進するとRFCもそれに同行した。
8月19日、RFCは2機をもって大戦最初の任務である航空偵察を行ったが、大成功とは言いがたいものだった。2機は重量を切り詰めるために通常パイロットと観測員を乗せるところをパイロットのみで飛び立ち、それに悪天候も加わって2機ともコースを見失ってしまった。かろうじて任務を果たしのは1機だけだった。
4日後の1914年8月23日、RFCはモンスの戦いで初めて戦闘に参加した。そしてその2日後、空中での最初の勝利を得た。8月25日、C・W・ウィルソン中尉とC・E・C・ラバグリアティ中尉は、彼らが自分たちのアブロ機に燃料補給しているときに飛行場に接近したドイツのエトリッヒ タウベを強制着陸させた。別のRFC機が近くに着陸し、その観測員が近くの林までドイツ機のパイロットを追いかけた。
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1914年8月22日、L・E・O・チャールトン大尉（観測員）と彼のパイロットであるビビアン・ヒュー・ニコラス・ウォダム中尉は、イギリス大陸派遣軍の側面に回りこもうとするドイツ第1軍の動きを目撃した。それによりBEF最高司令官サー・ジョン・フレンチ元帥はモンス付近における自軍の正面を編成し直し、備えることが出来た。
イギリスがモンスから退却すると、RFCもマルヌに後退した。その9月、RFCは、むき出しのフランス軍側面に対するフォン・クルックのドイツ第1軍の左旋回を確認することによって、再びその価値を証明した。第1軍の運動に関するこの情報は極めて重要で、これによってフランス軍の効果的な反撃が可能になり、またモンスのイギリス陸軍も包囲を免れることができた。
イギリス大陸派遣軍司令官サー・ジョン・フレンチによる9月7日付の最初の公式報告には、以下のように書かれている。
イギリス陸軍航空隊 第一次世界大戦
「小官は諸卿に対し、特に、サー・デヴィツド・ヘンダーソン指揮下のイギリス陸軍航空隊によってなされた賞賛に値する業績について述べるものである。彼らの技術、活力そして忍耐はすべて、いかなる栄誉をもってしても称えきれるものではない。彼らは小官に極めて完全かつ正確な情報を提供し、それは作戦指揮に当たって計り知れない価値をもつものであった。彼らは、絶えず敵味方双方の砲火を浴びながらも、いかなる天候にあっても飛行を躊躇せず、その勇敢さを失うことはなかった。のみならず、実際に空中で戦うことによって、彼らは敵の飛行機の5機を破壊することにさえ成功した。」
イギリス陸軍航空隊 第一次世界大戦
大戦初期の陸軍航空隊の航空機は国籍標識を付けていなかったが、友軍の地上部隊から砲撃されるにおよんで、各飛行隊ごとにさまざまなスタイルのイギリス国旗の標識を翼（しばしば胴体側面や舵にも）に描くようになった。しかし大きな赤い聖ジョージ十字はドイツの航空機に描かれた十字と間違えられやすかったため、1915年後半になって、友軍であるフランスの円形章（ラウンデル）の配色を逆（外側が青の円）にしたものを正式に採用した。その際、フランスの方式と異なり、翼だけでなく胴体側面にもそれを描いた。主に空中での同士討ちを避けるためにRFC所属機の方向舵は、フランス三色旗の赤・白・青のストライプに塗り分けられた（これもまた、同盟国フランスのそれに合わせよという命令によるものだった）。
戦争後期には、夜間に行動する航空機（特にハンドレページ O/400）のために「夜間標識（ナイト・ラウンデル）」が使われた。これは昼間用の標識から、非常に目立つ白い輪を取り除いたものである。
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9月後半に行われた第一次エーヌの戦いにおいて、RFCは初めて砲の照準の支援と航空写真の撮影のために無線電信を利用した。16,000フィート上空からは、写真乾板は前線を2マイル×3マイルにわたって鮮明に捉えることが出来た。1915年、JTCのムーア＝ブラバゾン中佐は、最初の実用的な空中カメラを設計した。この半自動式カメラは部隊の最重要品となり、RFCはただちに写真偵察機の数を増加させた。カメラは通常胴体側面に取り付けられるか、あるいは床面の穴を通して使用された。
西部戦線全体とその各所への経路の正確な調査がますます必要とされるようになり、広域航空写真はそれに不可欠なものとして常に求められるものとなった。航空写真は専ら、1915年中頃に導入されたイギリス陸軍の非常に詳細な一万分の一地図を編集するために使われ、1916年7月のソンムの総攻撃はすべて、こうした進歩した写真術を用いたRFCの航空写真に基づいていた。
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RFCの最初にして最重要な任務の1つは弾着観測だった。パイロットにとって、砲兵の砲撃の結果を観測することは簡単なことだったが、問題はそれによる修正をどうやって砲兵陣地に伝えるかということだった。初めのうちはメモを書いて、それを回収可能な場所に落とす、というものだった。RFCは飛行機からの無線送信の実験を開始したが、困ったことに当時の送信機は75ポンドもの重さがあり、コックピットの空間すべてを塞いでしまうようなものだった。これはつまりパイロットが、飛行機を飛ばし、コースを確認し、弾着を観測し、その結果をモールス信号で送る、ということをすべて一人でやらなければならないということだった。またこの無線機は受信の出来ない送信専用のものだったので、パイロットは地上部隊からいかなる指示も質問も受けることができなかった。この任務は当初、第4飛行隊に設けられた特別な「無線小隊」によって遂行された。その後この小隊はヒュー・ダウディング少佐の指揮する第9飛行隊に拡大された。
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敵戦線の後方へのスパイの投入という変則的任務もRFCは実行した。その最初の任務は1915年9月13日の朝に行われたが、これは失敗に終わった。飛行機は墜落し、パイロットとスパイは重傷を負って捕虜となった（パイロットのT・W・マルケイ＝モーガン大尉は2年後に脱走してイギリスに戻った）。しかしそれ以降の任務はうまくいった。RFCはスパイの輸送に加えて、スパイが報告を本拠地に送り返すのに必要な伝書鳩を供給するという役割も果たした。1916年には司令部ウィングの一部として、これらの変則的な任務を行う特別任務飛行小隊が編成された。
戦争が一般に「海への競争（Race to the Sea）」と呼ばれる移動戦の時期になると、RFCも再び前進した。1914年10月8日にRFCはサントメールに到着し、地域のレース場に隣接する飛行場に本部を置いた。数日のうちに4個飛行隊が到着し、そして続く4年の間、サントメールはRFCのすべての戦場活動の中心となった。ほとんどの飛行隊は他の場所に移る前の臨時中継地としてサントメールを使うだけだったが、RFCへの兵站支援が増加するにつれ、基地の重要性も大きくなっていった。
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ヒュー・トレンチャードは、1915年8月から1918年1月までの期間、フランスに進出したRFCの指揮官を務めた。トレンチャードが統率したこの期間は、3つの優先事項によって特徴づけられる。まず第一に彼が強調したのは、地上軍への支援と協同であった。この支援はまず偵察および砲兵との協同から始まり、後には敵地上軍への戦術的低空爆撃も行うようになった。トレンチャードは原則的にはドイツへの戦略爆撃に反対しなかったが、彼の持つ戦力はあまりに少なく、また戦略的任務を最重要のものとは考えていなかったので、自らの部隊を長距離爆撃に用いることには反対した。第二に強調したのは士気であり、それはRFCの将兵についてだけでなく、より広く、航空機の存在が敵地上部隊の士気に及ぼすマイナスの影響も含んでいた。三番目は、積極的な攻勢の重要性に対するゆるぎない信念であった。この信念はイギリスの上級指揮官に広く持たれていたものだが、RFCの攻撃的な姿勢は多くの人員と器材の損失をもたらしたため、その効果を疑う者もいた。
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1916年のソンムの戦いの前に、RFCは凧式気球飛行隊4個と気球飛行隊14個に加えて421機の航空機を集結させた。これらはイギリス陸軍の4個軍と協同するために4個旅団に編成された。1916年7月に始まったソンムの攻勢が11月に終結したとき、RFCは800機の航空機と252人の搭乗員を（種々の原因で）失っていた。
1917年の初め、連合国空軍は、ドイツ空軍の優勢が組織と機材（数はともかくとして）の両面で強化されていることに気づかされた。アルバトロス戦闘機を装備して新たに編成された「戦闘機中隊（Jastas）」は、RFCのますます旧式化してゆく航空機に膨大な損失を与え、「血の4月」と呼ばれる、RFCにとって大戦中最悪の運命をもたらした。
1917年4月9日に開始されたアラスの戦いを支援するために、RFCは25個飛行隊、合計365機を配備した。そしてその3分の1は戦闘機（スカウト）だった。イギリスは245機と、搭乗員の戦死・行方不明211名、捕虜108名という損失を被った。ドイツ航空部隊の損失はすべての原因によるものを合計しても66機に過ぎなかった。
しかし1917年夏までには技術的に進んだ次世代の戦闘機（例えばS.E.5、ソッピース キャメル、ブリストル F.2 ファイターなど）が導入され、その結果、撃墜や破壊による損失は減少し、一方敵の損害は増加した。
イギリス陸軍航空隊 第一次世界大戦
イギリス陸軍への近接支援や空陸協同作戦は1917年11月にはさらに発展していた。カンブレーの戦いにおいて、低空を飛行する戦闘機と、戦車および歩兵による前進縦隊は極めて効果的な協同作戦を展開した。
1917年におけるRFC搭乗員の戦死または行方不明は2,094名を数えた。
カポレットの戦いでイタリア軍がオーストリア＝ハンガリー軍およびドイツ軍に惨憺たる敗北を喫したことを契機として、1917年11月にはRFCの3個戦闘飛行隊（第28、45、66）と1個複座飛行隊（第34）がイタリア戦線に派遣された。
ドイツは、アメリカの工業力と兵力が西部戦線に登場する前に戦争に勝つための最後の手立てとして、1918年3月の攻勢を仕掛けた。攻勢開始後数週間にわたって、RFCの兵士は休みなく飛行し、ありとあらゆる飛行機を動員して（しばしば超低空から）地上軍を爆撃し、掃射した。そしてその間にも、流動的な地上戦の様子について重要不可欠な報告を送った。
RFCはドイツ軍の前進速度を緩めるとともに、連合軍が総崩れすることなく秩序ある退却を行うにあたって大きな貢献をした。戦いは4月12日にピークに達し、その日、新たに成立したばかりのイギリス空軍は大戦を通じてもっとも多くの出撃を行い、爆弾を投下した。しかしドイツ軍の前進を止めることの代償は大きく、400人以上の搭乗員と1,000機以上の航空機を戦闘で失うことになった。
1917年8月17日、ヤン・スマッツ将軍は将来の空軍力に関する報告書を戦争会議に提出した。彼はその中で、航空戦力の「敵国を荒廃させ、産業および人口の中心地を大規模に破壊する」潜在能力のゆえに、陸軍や海軍と同じレベルの新しい軍種が創設されるべきであると勧告した。
トレンチャードは日頃からRFCの目的が陸軍の（そしてRNASは海軍の）支援であると感じていて、新しい軍が均一なレベルの戦術航空支援を提供できないことを案じていた。彼はまたパイロットのキャリアも憂慮していた。RFCパイロットに対する要求は高かったため、その多くは消耗しきってしまい、戦闘を継続することができなくなっていた。パイロットはみな他の連隊からRFCに転属になった者たちだったので、その場合には元の部隊に戻ることができたが、別々の軍種になってはそういうわけにはいかないのだった。しかし新しい軍の創設は、西部戦線全域で活用されていないRNASの人員と機械を戦力化することでもあり、同時に、航空機の入手にしばしば悪影響を与えた陸海軍の間の対立を解消することでもあった。
1918年4月1日に、RFCとRNASは合併して新しい軍である「イギリス空軍（Royal Air Force）」が誕生した。イギリス空軍は新たに作られた空軍省の管理下に置かれた。1914年に2,073人ばかりの人員で発足した空軍は、年が明けた1919年初めには4,000機の戦闘用航空機と114,000人の将兵を擁していた。
大戦終結時、勤務中のパイロットは5,182人（イギリス空軍全体のちょうど2%）いた。1914年から1918年の期間のRFC / RNAS / イギリス空軍の死者・行方不明者は9,378名、負傷者は7,245名であった。作戦飛行時間はのべ約900,000時間を記録し、その間6,942トンの爆弾を投下した。RFCは、約7,054機のドイツの航空機ないし気球を破壊し、撃墜し、または強制着陸させたとしている。
第一次世界大戦の期間、RFC要員のうち11名がヴィクトリア十字勲章を授与された。当初、RFCは撃墜数を公表し、撃墜王を顕彰することをためらっていたが、結局、一般大衆の関心と、英雄を求める新聞によってこの方針は放棄され、例えばアルバート・ボール大尉の活躍などにより、軍隊のみならず「銃後」の士気も高める結果となった。
創設された後のごく短期間、イギリス空軍にはそれ以前に存在したLieutenant（中尉）、Captain（大尉）、Major（少佐）といった陸軍式の階級が存在していた。これらは1919年9月15日に公式に廃止されたが、このために、初期のイギリス空軍の記念碑や墓石には、現代のイギリス空軍にはもはや存在しない階級が記入されているものがある。典型的なものはジェームズ・マッカデンの墓碑であるが、ほかにも多くの例がある。
イギリス陸軍航空隊 募集と訓練
多くの操縦士は、所属する連隊からRFCに転属するとまず観測員になった。RFCの地上要員（下士官兵も多かった）が観測員としての飛行勤務を志願した場合も補助飛行手当を支給された。観測員に対する正規の訓練は1917年まで行われておらず、彼らの多くは操縦士から飛行機に関する簡単な説明を受けただけで任務に赴いた。十分な資格を持つと判定されると、観測員には待望の片方の翼のついた徽章が与えられた。これは一身に所属するものであるため、一旦与えられたら剥奪されることはなかった。当初、RFCにおいては、他の大部分の初期の空軍と同じく、観測員が名目上航空機を指揮し、操縦士は「お抱え運転手」のような位置づけだった。しかし実際のところRFCではこれは早いうちに覆され、操縦士が航空機を指揮するようになった。当時の作戦用複座機のほとんどには（F.K.8を例外として）複操縦装置が備えられておらず、そのため操縦士の死亡や無能さは、通常、避けがたい墜落を意味していた。しかしそれにもかかわらず、基本的な操縦技術を獲得する観測員は多かった。経験豊かな観測員が操縦士訓練課程に選抜されることはごく普通のことだった。
イギリス陸軍航空隊 募集と訓練
飛行機搭乗員の志望者はみな、集団での基礎訓練を終えると士官候補生としてRFCに入隊した。その後、士官候補生はみなレディングとオックスフォードにあった軍事飛行学校に進んだ。そしてそこで理論学習を終えると、イギリス国内・国外にあった訓練飛行隊に配属された。
第60飛行隊の指揮官であったロバート・スミス＝バリー大佐は、訓練を終えたばかりの操縦士の技量の低さと、1915年から翌年に掛けての訓練中の死亡率の高さに驚愕した。彼は操縦士訓練のための包括的なカリキュラムを組んで、トレンチャードの合意のもと、イギリスに戻ると、1917年にゴスポートでその訓練思想を具体化した。効き目はすぐに現れ、訓練中の死亡事故は半分になった。
訓練カリキュラムは、座学による理論学習と、並行した飛行教練の組合せに基礎を置いていた。それは、訓練生に危険な機動をさせないのではなく、制御された環境下であえてそうした危険にさらし、その判断の誤りを正しく修正することを学ばせるためだった。
二重飛行教練は飛行に不適格なものを除くのに有効だった（入学者の約45%が該当した）。残った訓練生は次に教官（初期には、前線勤務の期限が満了してフランスの作戦部隊から休暇で戻されたパイロットが、特段の教官としての訓練を受けることなく務めていた）によって空中で教えられた。二重飛行訓練を10ないし20時間行った後、候補生は晴れて単独飛行に臨んだ。
イギリス陸軍航空隊 募集と訓練
1916年5月には、訓練中のパイロットに対し、空中での戦いのためのさらなる訓練が行われることになった。特別飛行訓練のための学校はターンベリー、マースク、セッジフォース、フェーストン、イーストフォーチュンおよびエアに置かれた。ひとまず訓練を終えたパイロットたちはそこで、ベテランの教官たちの監視のもと、模擬空中戦を行った。
1917年、アメリカとイギリスとカナダの各政府は、訓練のための統合部隊を作ることで合意した。1917年4月から1919年1月にかけて、オンタリオ州のキャンプ・ボーデンが訓練を担当し、飛行、無線、空中射撃および写真撮影を指導した。訓練を受けたのはRFCカナダのパイロット1,812人と、アメリカ合衆国のパイロット72人だった。訓練はオンタリオ州の他の数箇所でも行われた。
1917年から翌年に掛けての冬の期間に、RFCの教官はアメリカ陸軍の通信隊、3飛行場の合計約6,000人とともに、テキサス州フォートワース近くのキャンプ・タリアフェロ（Camp Taliaferro）で訓練を行った。訓練は過酷で、RFC士官と士官候補生合計39名がテキサスの地で死亡した。その地に埋葬された11名は1924年にイギリス連邦戦争墓所協会（Commonwealth War Graves Commission）の墓地に改葬された。現在、その地には彼らの犠牲に敬意を表する記念碑が建てられている。
イギリス陸軍航空隊 募集と訓練
エジプトには5箇所の補給ステーションに7個訓練飛行隊が配置されていた。
戦争が近付くにつれ、RFCは南アフリカ、カナダ、オーストラリアを含む大英帝国全体から要員を集めた。アメリカからは、アメリカ参戦前に200人以上がRFCに加わった。カナダ人は結局RFCの飛行機搭乗員のほぼ3分の1を占めるに至った。
戦争が進行するにつれて訓練はどんどん安全なものとなっていったが、それでも戦争の終りまでに訓練または事故で死亡した人員は約8,000名に上った。
イギリス陸軍航空隊 パラシュート
気球や航空機からのパラシュート降下は、ごくまれに事故もあったが、大戦の始まる数年前から見世物として人気があった。発明者であるエバラード・カルスロップは、1915年、特許を取ったパラシュートをRFCに提供した。1917年1月13日、ニュージーランド出身のクライブ・コレット大尉は、イギリス軍として初めて、空気より重い航空機からのパラシュート降下を行った。600フィートの高さから行ったそのジャンプは成功し、パラシュートは観測気球の乗員に支給されるようになったが、RFCと政府の航空委員会のお偉方は空気より重い航空機の搭乗員への支給には反対した。パラシュートの存在によって、緊急時のパイロットが戦いを続けるより航空機を捨てることを選ぶようになるのではないかと考えたのである。当時のパラシュートは重くて扱いにくく、その重さが加わることによってすでにぎりぎりの性能で飛んでいる飛行機に良からぬ影響が及ぶことが、一部の経験豊かなパイロットからも嫌われた。すべての単座機にパラシュートを装備せよと言う命令が出されたのはやっと1918年9月16日になってのことであったが、それすら大戦終結まで徹底されなかった。
イギリス陸軍航空隊 人物
RFCの実戦部隊の最高指揮官は以下のとおり:。
RFC実戦部隊の歴代参謀長は以下のとおり:
宇都宮市立図書館
宇都宮市立図書館（うつのみやしりつとしょかん）は、栃木県宇都宮市の公共図書館である。中央、東、河内、上河内、南の5つの図書館と、15の生涯学習センター（公民館等）図書室に田原コミュニティプラザ図書室とバンバ図書ブランチを加えた17の図書室から構成される。図書室でも小説・実用書・児童書を用意しているほか、各図書館所蔵で貸出可能な図書の予約受付・受取・返却が可能となっている。
宇都宮市立図書館 歴史
その後は、生涯学習センター(旧公民館)図書室が増加したり、オンライン化が進んだ。
宇都宮市立図書館 各館
年末年始休館の他、週に1回各図書館毎に休館日が設定されている。
宇都宮刑務所跡地を再開発した「明保野公園」内に設置。当初は、市立図書館と称した。
指定管理者制度を導入しており、大高商事・紀伊國屋書店・藤井産業共同事業体が管理運営を行う。河内町立図書館だった1994年（平成6年）度の住民1人当たりの貸出冊数は7.7冊で、県内では高根沢町図書館に次ぐ2位（野木町立図書館と同順位）であった。
指定管理者制度を導入しており、紀伊國屋書店・大高商事・藤井産業共同事業体が管理運営を行う。
400人収容の電動式移動観覧席がある多目的ホール
宇都宮市立図書館 図書室等
年末年始以外は休館日無し。利用者カードの作成は平日のみ。
一覧
2007年7月31日開設。図書の用意はなく、出張所の窓口にて予約した図書の受取や、各図書館で借りた本の返却ができる。
宇都宮市立図書館 主な取り組み
栃木SCのホームタウンであることにちなみ、東図書館ではザスパ草津（現・ザスパクサツ群馬）の草津町立図書館（現・草津町立温泉図書館）、水戸ホーリーホックの水戸市立内原図書館と合同で2011年（平成23年）10月25日から12月4日にかけて「図書館で北関東ダービー!?」と銘打った企画を実施した。この企画ではそれぞれの市町の歴史や文化について書かれた本を紹介するコーナーが設けられ、観光パンフレットなども置かれた。
南図書館では、図書館での長期滞在によるコロナウイルス感染症の感染拡大を防止する観点から、職員が選んだおすすめの本をセットにした「きぶなぶっく!」を準備した。しかし図書館は臨時休館を余儀なくされた。一方、コロナウイルス感染症の流行に伴ってきぶなへの市民の関心が高まり、図書館が所蔵する立松和平著の絵本『黄ぶな物語』に注目が集まった。休館中で貸し出しが不可能なため、『黄ぶな物語』を朗読する動画を映画監督の安孫子亘が撮影し、南図書館が配信することになった。
本間龍雄
本間 龍雄（ほんま たつお、1926年1月 - 2021年11月15日）は、日本の数学者。理学博士。専門は位相幾何。横浜市立大学教授、東京工業大学教授、青山学院大学教授等を歴任。
本間龍雄 略歴
東京工業大学で皆川多喜造に数学を学び、1948年卒業。1953年湯川フェローシップにより大阪大学で研究。1957年デーンの補題をパパキリアコプロスとは独立に証明した。プリンストン高等研究所所員（1960-1962年）、フロリダ州立大学客員准教授（1965年）、ミシガン州立大学客員准教授（1967年）、横浜市立大学文理学部教授、東京工業大学理学部教授、青山学院大学理工学部教授を歴任。
アンドレア・ラノッキア
アンドレア・ラノッキア（Andrea Ranocchia、1988年2月16日 - ）は、イタリア・アッシジ出身の元サッカー選手。元イタリア代表。現役時代のポジションはDF。
アンドレア・ラノッキア 経歴
ACバスティーア1924で競技生活を開始し、1998年にペルージャ・カルチョへ加入。ペルージャの破産に伴い、2004年に当時セリエBのUSアレッツォに移籍。2005-06シーズンはユースチームに所属し、カンピオナート・プリマヴェーラでプレーした。翌シーズンにアントニオ・コンテの下でトップチームでのデビューを果たすも、チームはセリエC1に降格した。
2008年8月、ジェノアCFCが共同保有権を取得し、セリエBのASバーリへレンタル移籍。翌2009年夏、ジェノアはラノッキアの共同保有権を買い上げたうえで、2009-10シーズンもバーリにレンタルした。レオナルド・ボヌッチと共に強固なディフェンスラインを構築し、A代表入りも期待されたが2010年1月に膝を負傷してシーズン後半を棒に振り、2010 FIFAワールドカップ出場はならなかった。なお2012年8月には、2008-09シーズンのサレルニターナ・カルチョ戦で起きたとされる八百長事件について事情聴取を受けている。
アンドレア・ラノッキア 経歴
2010年夏、レンタル元のジェノアに復帰。同時にインテルがジェノアから共同保有権を取得し、5年契約を結んだ。当初は2010-11シーズンはジェノアCFCでプレーすることになっていたが、インテルのCBワルテル・サムエルが怪我によりシーズン絶望となったことから、12月27日にインテルに完全移籍し、年明けの1月からインテルでプレーすることになった。共同保有権の買い取りにあたり、インテルはジェノアに1250万ユーロを支払った。
2011年1月9日のカルチョ・カターニア戦でインテルデビュー。加入直後からレギュラーに定着し、2月19日のカリアリ・カルチョ戦でインテルでの初得点を決めた。2年目の2011-12シーズンの開幕前には退団したマルコ・マテラッツィの背番号23を受け継いだ。しかし、数度に渡る怪我（肉離れ）の影響もあり、不安定なパフォーマンスに終始。11試合の先発出場にとどまった。
2014-15シーズンからは引退したハビエル・サネッティの後継として新キャプテンに就任したが、不安定なパフォーマンスに終始。翌2015-16シーズンにはマウロ・イカルディにキャプテンマークを譲り、新加入のミランダとジェイソン・ムリージョにポジションを奪われ出場機会を失った。
アンドレア・ラノッキア 経歴
2015-16シーズン序盤、ロベルト・マンチーニ下での彼の立場は途中出場要員に格下げされ、この時期にピッチに立ったのはわずか10試合（そのうち8試合は30分以下）だった。
2016年1月、出場機会を求めてUCサンプドリアへ半年間のレンタル移籍をする。加入直後には失点に関与するミスもあったが、最終的にはポジションを掴み13試合に出場した。
2017年1月31日、プレミアリーグのハル・シティAFCへシーズン終了までのレンタル契約で移籍。これが自身初の国外移籍となった。2月1日のマンチェスター・ユナイテッドFC戦でプレミアリーグデビューを果たし、2月4日のリヴァプールFC戦ではハルの2点目をアシストし勝利に貢献した。
2017年7月、ハル・シティへのレンタル期間が終了しインテルへ復帰。再び新天地を求め退団を希望したが、ルチアーノ・スパレッティが監督に就任したため残留を決意。2017-18シーズン前半、スパレッティのファーストチョイスはミラン・シュクリニアルとジョアン・ミランダの2人だったがミランダの負傷離脱もあり12月頃から徐々に出場機会を増やし、最終的にリーグ戦とカップ戦合わせて13試合に出場して2011-12シーズン以来のUEFAチャンピオンズリーグ出場権獲得に貢献した。
アンドレア・ラノッキア 経歴
2019年4月29日、インテルとの契約を2021年まで延長した。さらに、アントニオ・コンテがインテルの監督に就任したことで、ラノッキアがプロのサッカー選手になって最初の指導を受けた恩師と再会した。コンテが就任したことによりシーズンの最初の2試合はスタメンとして出場したが、シーズンが進むにつれて再びベンチに降格。それでも2020年2月20日に行われたヨーロッパリーグのルドゴレツ戦ではキャプテンとしてスタメン起用され、インテルで200試合出場を達成した。
インテルに在籍して11年目を迎えた2020-21シーズンには、リーグ戦8試合に出場して自身初のリーグタイトルを獲得した。
2022年6月21日、セリエAに初昇格したACモンツァに2024年6月までの2年契約で加入した。しかし、8月21日のナポリ戦で腓骨を骨折し数ヶ月の離脱を余儀なくされ、翌月21日にクラブとの契約解除が発表された。モンツァを去った翌日、自身のインスタグラムにて現役から退くことを表明した。
アンドレア・ラノッキア 代表歴
U-20、U-21イタリア代表に選出されており、北京オリンピック代表の候補にも挙がった。2010年11月16日のルーマニアとの親善試合でA代表デビューを果たした。EURO2012では、ケガの影響により最終段階でメンバーから外れ、本大会出場はならなかった。
アンドレア・ラノッキア プレースタイル
2m近い長身を活かしての空中戦を得意とする大型センターバック。大柄な体格とは裏腹に、スピードや足元の技術にも優れる。同国人のアレッサンドロ・ネスタの後継者としてネスタ本人からも期待されていた。
アンドレア・ラノッキア タイトル
セリエA : 1回（2020-21）
コッパ・イタリア : 2回（2010-11, 2021-22）
スーペルコッパ・イタリアーナ : 1回（2021-22）
セリエB : 1回（2008-09）
アイソグリッド構造
アイソグリッド構造（アイソグリッドこうぞう）とは、連続した正三角形の補強部分（リブ）を伴う面で構成される軽量化と強度を両立した構造である。
厚板を削りだす方法は、数値制御工作機械の普及により主に航空機やロケットで使用されるようになった。
プレス機械により成型で製造するものは車両などで使用されている。
北条霞亭
北条 霞亭（ほうじょう かてい、安永9年9月5日（1780年10月2日） - 文政6年8月17日（1823年9月21日））は、江戸時代の漢学者。志摩的矢出身。名は譲。字は子譲、士譲、景陽、通称は譲四郎。霞亭の他に天放生の号を用いた。
北条霞亭 経歴
儒医北条道有の長男として誕生したが、家督を弟に譲って各地を遊学し、皆川淇園・広岡文台に師事したり、亀田鵬斎の塾に寄寓するなどして知識を深めた。文化5年（1808年）には的矢に帰郷し、隣国伊勢にある林崎書院で講義をした。
文化10年（1813年）に菅茶山の門人となり、その私塾の監督を委任され、やがて茶山の姪敬を娶った。文政2年（1819年）には備後福山藩に招聘され、藩校弘道館で講釈に励んだ。翌年には江戸に移り定住することとなったが、この頃から病気がちとなり文政6年（1823年）に没した。墓所は巣鴨の真性寺にあり、墓碑は頼山陽が記した。
鼻梁が高く眼光の鋭い面貌で、狷介で頑固一徹な人となりであったという。
小本田絵舞
小本田 絵舞（こもとだ えまい）は、日本の漫画家。女性。主に成年向け雑誌で活動。
楠桂のアシスタント等を経て1987年に作家デビュー。
706
706（七百六、七〇六、ななひゃくろく）は自然数、また整数において、705の次で707の前の数である。
706 性質
706 = 32 + 112 + 242 = 32 + 162 + 212 = 72 + 92 + 242 = 92 + 152 + 202 = 112 + 122 + 212 = 152 + 152 + 162
3つの平方数の和6通りで表せる43番目の数である。1つ前は705、次は713。(オンライン整数列大辞典の数列 A025326)
706 = 32 + 112 + 242 = 32 + 162 + 212 = 72 + 92 + 242 = 92 + 152 + 202 = 112 + 122 + 212
異なる3つの平方数の和5通りで表せる30番目の数である。1つ前は674、次は729。(オンライン整数列大辞典の数列 A025343)
ケープ・コースト
ケープ・コースト (英: Cape Coast) は、ガーナにある都市。2010年時点の人口は約17万人。ガーナ南部、首都アクラから西に165 km、中央州の州都である。ギニア湾に面する港湾都市として古くからヨーロッパとの交易で栄え、世界遺産であるケープ・コースト城がある。1962年に創立されたケープ・コースト大学があり、学園都市の面を持つ。 ケープコースト首都圏議会は、南はギニア湾、西はコメンダ/エディナ/エグアフォ/アビレム自治体地区、東はアブラ/アセブ/クワマンケセ地区、北はトゥイフォ/ヘマン/ローワーデンキラ地区に接しています。
ケープ・コースト 歴史
ケープ・コーストは奴隷や金の交易の拠点として、1653年にスウェーデンによって建設された。当時の建物はケープ・コースト城として世界遺産になっている。城砦は1663年にデンマークにより占領され、1年後の1664年にイングランドが入城した。ケープ・コーストは黄金海岸交易の拠点として整備され、以後200年以上にわたってこの地方のイギリスの拠点であり続けた。
1821年に海岸部の英領の砦を統合して英領ゴールド・コーストが成立すると、ケープ・コーストはその首都となり総督が置かれた。アシャンティ王国の使節や商人がたびたび来訪し、地方の中心として繁栄したが、首都が1877年にアクラに移されると成長は鈍化した。それでも植民地時代を通じてケープ・コーストは重要都市であり続け、1926年にゴールド・コースト立法審議会の一部の議員を現地の人々から選挙で決めるようになった際、3議席をアクラ、セコンディ、ケープ・コーストの3都市に割り当てた。
ケープ・コースト 料理
ガーナのファンティ人はとうもろこし粉の加工品やチリソース、魚をよく食べることで知られ料理法も豊かで、魚を中心に鶏肉などたんぱく質をたっぷりと摂る。市街地の近くに川や水辺が多いせいではないかと考えられ、漁獲の技術が確かで保存食作りにも熟練している。
人気の魚のメニューには鮮魚と椰子油のシチュー「ファンテファンテ」やエチューがあり、主食はとうもろこし粉の蒸しパン「ケンケ」（kenkey）である。これはスープやシチュー、オクロシチューといっしょに食膳にあがる。料理には風味づけに、地方固有の調味料シト（英語）（チリソース）をかける。
ケープ・コースト 姉妹都市
ケープ・コーストの姉妹都市の一覧。全米国際姉妹都市協会（英語）の規定による。
アンヴィル! 夢を諦めきれない男たち
『アンヴィル! 夢を諦めきれない男たち』（原題：Anvil! The Story of Anvil）は、2009年のアメリカ映画。1980年代初頭のロックシーンに多大な影響を与えながらも、その後は鳴かず飛ばずで忘れ去られていったカナダのヘヴィメタルバンド、アンヴィルの二人の創設メンバーがスターダムに返り咲く日を信じて続ける音楽活動を2年にわたって追ったドキュメンタリー映画。監督は、10代の頃アンヴィルのファンであったサーシャ・ガヴァシ。
アンヴィル! 夢を諦めきれない男たち あらすじ
1984年、カナダのヘヴィメタルバンド「アンヴィル」は、日本（西武ライオンズ球場）で開かれた「スーパー・ロック・フェスティバル」（スーパー・ロック'84）にボン・ジョヴィ、ホワイトスネイク、スコーピオンズ、マイケル・シェンカー・グループなどと並んで招待され、大観衆の前で演奏した。しかし、バンドの人気は長く続かず、20年以上経ち50代になった今では、ヴォーカル兼リードギターでリーダーのスティーヴ・"リップス"・クドロー（声：古川登志夫）は、給食配給センターで働いており、結成時以来のメンバーで幼馴染で親友のドラムのロブ・ライナー（声：若本規夫）は建設作業で生活を支えている。2人は、新たなギタリストとベーシストの二人を加えてバンド活動を続けてはいるものの、地元のライブハウスで少人数を前に演奏するだけで、かつての人気はない。
そんな彼らに、ヨーロッパツアーの話が舞い込む。2人は再起をかけて久しぶりにヨーロッパを訪れるが、最初に演奏したスウェーデンのフェスティバル会場では、かつて共演しその後有名になったミュージシャンに再会しても、顔を忘れられている。プラハでは道をまちがえて会場に遅刻したせいで観客がほとんど帰ってしまい、ギャラをもらいそびれる。ルーマニア・トランシルヴァニアでは、1万人収容の会場で客はたったの174人。電車に乗り遅れて空港に寝泊りするなど散々な目に遭う。
アンヴィル! 夢を諦めきれない男たち あらすじ
オンタリオに帰ってきたリップスは、人気が出ないのは録音が悪いからだと、かつてのデビュー・アルバムのプロデューサーであるクリス・タンガリーディスに掛け合い、13枚目のアルバムを録音してもらうことになる。家族から借金までしてイギリス・ドーバーに渡ったリップスであったが、新譜録音は、ロブとお互いの演奏を批判しあって喧嘩になり仲間割れするなど、一筋縄ではいかない。完成した新アルバムを携えて地元に帰ってきたリップスは、完成したCDをラジオ局やレコード会社などに送るが、誰も見向きしない。
落胆するリップスのもとに日本のプロモーターから連絡が入り、2万人収容の幕張メッセで開催される「LOUD PARK 06」コンサートへの出演を依頼される。15分間だけ人気の絶頂にあった日本に四半世紀ぶりに帰ってきたリップスとロブ。しかし、3日間に及ぶフェスティバルの最初の演奏者で、しかも午前中の演奏だということを聞かされる。コンサートがまたもや大失敗に終わるのかと緊張するリップスを出迎えたのは、会場にすし詰めになった熱狂的なファンであった。映画は、東京渋谷駅前の雑踏の中のリップスとロブの姿で終わる。リップスは夜空を見上げつぶやく。「あっ、ゴジラ!」
アンヴィル! 夢を諦めきれない男たち あらすじ
映画の中では、バンドから影響を受けたラーズ・ウルリッヒ（メタリカ、声：高橋まこと）、レミー・キルミスター（モーターヘッド、声：ROLLY）、スラッシュ（ガンズ・アンド・ローゼズ、声：武田真治）、トム・アラヤ（スレイヤー、声：クハラカズユキ）、スコット・イアン（アンスラックス、声：大槻ケンヂ）といった著名なミュージシャンもインタビューを受けている。
アンヴィル! 夢を諦めきれない男たち 製作
2005年、1980年代初めにアンヴィルの付き人を経験し、その後、スティーヴン・スピルバーグの『ターミナル』の脚本を書いたサーシャ・ガヴァシは、20年ぶりにアンヴィルと連絡を取り、バンド活動を撮影したいと依頼した。依頼を受けたリップスは、「ビビッたけどジーンときた。30年間この音楽業界でやってきたおれたちのことが伝説的な話になるぞってね」と話し、またロブは「一般の映画を見る人からすれば無名に近いけど、これから起こることにわくわくしたよ」と回想した。ガヴァシによると、「スピルバーグとの仕事を成し遂げ、過去を振り返りたくなった。それで再会したのだけれど、アンヴィルは、服装も、情熱も、以前と何一つ変わってなかった。そして、彼らのことを撮ろうと決め」、ハリウッドで得た報酬を映画製作につぎ込んだという。
アンヴィル! 夢を諦めきれない男たち 評価
映画は評論家から高い評価を得た。映画レビューサイトのRotten Tomatoesでは98%の支持を得た。タイムズは、この映画を「今までに作られたロックンロール映画でおそらく最高のもの」と呼んだ。読売新聞の恩田泰子は、なぜ彼らは成功できずにいたのか、そもそも成功とは何なのかを考えさせられる映画だとした。スポーツ報知の田島正登は、50歳を過ぎても不器用にしか生きられない男たちの姿が胸に響くとし、ミッキー・ローク主演の『レスラー』になぞらえた。北海道新聞の森川潔は、時流に乗れないヘビメタおやじたちのひたむきな思いが心を揺さぶり、ついでに頭も揺さぶり、泣き笑いさせられたとした。山形新聞の斎藤豊司も映画を『レスラー』になぞらえた。
映画監督のマイケル・ムーアは、ここ数年のドキュメンタリー映画の最高傑作とした。ダスティン・ホフマンをはじめとする著名人からも支持を得た。
アンヴィル! 夢を諦めきれない男たち 影響
米国では映画が公開されると大きな話題になり、アンヴィルは主要メディアにも注目される存在になった。音楽で一本立ちするめどがつき、リップスは音楽に専念できるようになったという。映画の完成後、日本でもライブが行われた。
アンヴィル! 夢を諦めきれない男たち DVD発売
日本では2010年4月、ソニーから発売された。DVD発売を記念してアンヴィルが訪日し、東京都内でミニライブを開催、「Metal on Metal」など5曲を演奏した。
DVDには、アンヴィルに影響されてドラムを始めた監督サーシャ・ガヴァシがLOUD PARK 06で演奏する様子が収められている。
リッカルド・メッジョリーニ
リッカルド・メッジョリーニ（Riccardo Meggiorini, 1985年9月4日- ）は、イタリアの元サッカー選手。現役時代のポジションはフォワード。ヘディングを得意とする。
リッカルド・メッジョリーニ 経歴
2003年、ボヴォローネのユースから名門インテル・ミラノへ引き抜かれる。2004年11月、カリアリ・カルチョ戦でセリエAデビューを果たす。2005年1月、セリエC1のスペツィア・カルチョ、同年夏にACパヴィアへレンタル。
2006年1月にC1のASチッタデッラへ移籍、攻撃陣の中核となる。チッタデッラをセリエB昇格に導き、2008-2009シーズンはセリエBで18得点を挙げた。2009年夏、インテルはティアゴ・モッタをジェノアCFCより獲得する見返りとして、レオナルド・ボヌッチ、フランチェスコ・ボルゾーニ、メッジョリーニの3選手をジェノアへ譲渡した。更に、メッジョリーニはボヌッチと共にASバーリへレンタル移籍。
P.7 (航空機)
PZL P.7は、1930年代初頭にワルシャワのPZLで開発されたポーランドの戦闘機である。1933年にポーランド空軍の主力戦闘機として採用された本機は、初めて量産に移された全金属製単葉機のなかのひとつであり、当時としては最先端の構造をもっていた。しかし1930年代の末には旧式化し、後継のPZL.P11cに交代した。P.7は少数が1939年まで現役にあり、数十機がポーランド防衛戦争に参加、若干の撃墜戦果を挙げた。
P.7 (航空機) 設計と開発
PZL P.7の開発は、才能豊かな設計者であったズィグムント・プワフスキが、1928年に全金属製・金属外皮を採用した単葉戦闘機PZL.P.1を設計したことに端を発する。高翼配置のガル翼を採用した同機は良好な視界を有し、その主翼設計は「ポーランド・ウイング」あるいは「プワフスキ・ウイング」と呼称された。液冷直列エンジンを装備するP.1は最大速度302km/hに達したが、戦闘機にはライセンス生産された空冷星型エンジンを使用するという空軍の決定により、試作に留まった。このため1930年8月に初飛行したPZL.P.6には、ブリストル・ジュピターVI FH　エンジンが使用されることとなった。両機とも航空界で高い評価を受け、P.6は1931年の8月から9月に開催された米国国際エアレースで優勝、世界最高の戦闘機の一つであると報じられた。しかしP.6は量産されず、さらに改良を加えたP.7が開発された。同機の試作1号機は、基本的にはP.6のエンジンをより強力なジュピターVII Fに換装したもので、圧縮機の採用により高高度での性能が向上していた。この1号機は1930年10月に、ボレスワフ・オルリンスキの手で初飛行した。当初エンジンには、シリンダーごとにフェアリングが設けられていた。1931年の秋、試作機はルドミル・レイスキの操縦中に墜落して失われる。墜落原因は特定されなかったが、レイスキは脱出して事なきを得た。同年秋に製作された試作2号機はエンジンにタウネンドリングを追加し、機体尾端を細くするなどの変更が加えられ、これがP.7aとして量産されることとなった。再設計された主翼はPZL.P8から流用されたもので、翼幅が若干増しており、さらにエルロンが短縮され、翼表面はリブのない平滑なものとなった。一般にP.7として知られているのは本機である。
P.7 (航空機) 設計と開発
量産は1932年の半ばに始まり、ポーランド空軍に納入される1933年までに、計149機（試作2機は含まず）が生産されて6.1から6.151の機体番号が与えられた。
P.7を設計したのち、プワフスキはさらに強力なエンジンを装備する機体の設計に着手し、これがのちにPZL.P.11として量産されることになる。プワフスキ自身は液冷直列エンジンの使用にこだわっており、次作のP.8戦闘機は液冷直列エンジンを装備するスリムな外形の機体となり、最高速度は350km/hに達した。P.9となるはずの発展型も計画されたが、1931年3月にプワフスキが墜落事故で死亡してしまったこと、また空冷のP.11が支持されたことで、以後の液冷エンジン機の設計は途絶えることになった。P.11はポーランドの主力戦闘機となったが、同機の開発に並行して、1932年には輸出型のP.24も開発された。
P.7 (航空機) 技術的特徴
本機は全金属製、ジュラルミン外皮の単葉機である。機体配置は一般的なもので、支柱で支えられた高翼配置のガル翼、固定脚とテイルスキッドという構成である。主翼は2本の桁を持つ矩形翼で、胴体付近で翼厚が薄くなっている。外皮にはリムのあるウィボー型のジュラルミン板（上面は平滑）が用いられ、両側面の支柱で支持されている。楕円断面の胴体は前半部がフレーム構造、中央部から尾端までがセミモノコック構造となっている。
この時期の他の機体と同様、コクピットは風防を備えた開放式である。武装は胴体両側面に装備した7.92mm機銃（7.7mmヴィッカースE機銃の口径を7.92mmに拡大）が2丁。エンジンはタウネンドリングを装着したブリストル・ジュピターVIIF空冷星型エンジンで、プロペラは2翔である。290ℓ主燃料タンクはエンジン後方の胴体内に配置されており、火災など緊急時には投棄することが可能であった。副燃料タンクの容量は7ℓである。
P.7 (航空機) 実戦記録
P.7はPWS-A（アビアBH-33のライセンス生産型）およびPWS-10戦闘機の後継として、1933年初頭よりポーランド空軍への実戦配備が開始された。本機が配備されたことにより、ポーランド空軍は全金属製の戦闘機のみで編成された世界初の空軍となった。配備時のP.7は、当時としては近代的な機体であり、同時代の他国の設計と比較しても同等かそれ以上であった。しかし航空技術の急速な発展のため、1939年には完全に旧式化していた。1935年からは大半の実戦部隊でPZL.P11に更新されていき、P.7aは飛行学校へと移された。
1939年9月1日に第二次世界大戦が勃発した時点で、ポーランド空軍の実戦部隊には30機のP.7aが残っており、さらに飛行学校に40機、予備機もしくは修理中のものが35機、計105機が残存していた。P.7aを装備していたのは3個飛行隊各10機で、第123飛行隊はワルシャワ周辺に展開する追撃機旅団に所属、第152、第162飛行隊は地上部隊に配属されていた。旧式の装備にもかかわらず、ドイツ軍がポーランドに侵攻するとこれらの隊も防衛戦に加わった。これら実戦部隊とは別に、デンブリンとウウェシ両基地で臨時編成された部隊に少なくとも18機が配備された。
P.7 (航空機) 実戦記録
P.7はドイツ軍機に比べて運動性に優れ、小規模の飛行場（離陸距離は150m）や、不整地での運用も可能であったが、ほとんどのドイツ機は本機よりも優速であった。さらに機体とエンジンは過酷な使用によって損耗しており、武装も貧弱で、わずかに2丁のヴィッカース機銃は作動不良を起こしがちであった。このため、Ｐ.7のパイロットによるドイツ軍機の撃墜は7機（ハインケル He111、Do17、Bf110各2機とHs126が1機）にとどまる一方、損失は22機におよんだ。各基地のP.7aで臨時部隊が編成されたが、ドイツ軍爆撃機の空襲に対しては、敵機を撃墜するというよりも、果敢な攻撃で撹乱するにとどまった。
大半のP.7aは1939年に空戦か地上で破壊され、数十機がルーマニアへ逃れたが、以後実戦で使用されることはなかった。またドイツ軍に捕獲された数機は訓練用に使用された。ソ連軍にも数機が接収され（機数は不明）、訓練用に用いられた。
P.7 (航空機) 派生型
P.7/I
最初の試作機
P.7/II
2番目の試作機。タウネンドリングを装備。
P.7a
量産型.
P.7 (航空機) 使用国
ドイツ
ドイツ空軍が捕獲機数機を訓練用に使用。
ポーランド
ポーランド空軍
ルーマニア
ルーマニア空軍が抑留機を訓練用に使用。
ソ連
ソ連空軍が接収した数機を訓練用に使用。
土橋治重
土橋 治重（どばし じじゅう、1909年4月25日 - 1993年6月20日）は、日本の詩人・作家。本名・はるしげ。
土橋治重 来歴
山梨県出身。サンフランシスコのハミルトン高等学校卒業。在米中より詩を書く。1933年帰国し実家で農業に従事。塩山（甲州市塩山）の向獄寺で中川宗淵から禅を学ぶ。1937年山梨民友新聞に入る。1939年朝日新聞社に入社。
鎌倉に住み、川端康成、小島政二郎、林房雄、高見順らを知る。戦後、丸尾長顕、池田克己らと「鎌倉新人会」を作り、「日本未来派」に属して詩を書くかたわら、武田信玄・甲斐武田氏に関する著書多数のほか、大河ドラマ関係の歴史小説を多く書いた。また主著のひとつ『物語と史蹟をたずねて』シリーズは日本史を扱った大衆書として人気を博した。1992年、詩集「根」で第25回日本詩人クラブ賞受賞。はじめ詩人の武村志保と結婚するが、武村が死去したのち詩人の呉美代と再婚した。
息子の黒井和男は、映画プロデューサー、キネマ旬報社、角川映画の元社長。
438
438（四百三十八、四三八、よんひゃくさんじゅうはち）は自然数、また整数において、437の次で439の前の数である。
438 性質
438は合成数であり、約数は 1, 2, 3, 6, 73, 146, 219, 438 である。
約数の和は888。
104番目の過剰数である。1つ前は432、次は440。
約数の和が回文数になる34番目の数である。1つ前は433、次は443。(オンライン整数列大辞典の数列 A028980)
約数関数から導き出される数列  はその初期値によって異なる数列になる。異なる数列になる31番目の初期値(最小の値)を表す数である。1つ前は430、次は453。(ただし1を除く)(オンライン整数列大辞典の数列 A257348)
438 = 72 + 102 + 172 = 102 + 132 + 132 = 112 + 112 + 142
3つの平方数の和3通りで表せる62番目の数である。1つ前は433、次は440。(オンライン整数列大辞典の数列 A025323)
438 = 72 + 102 + 172
異なる3つの平方数の和1通りで表せる111番目の数である。1つ前は436、次は442。(オンライン整数列大辞典の数列 A025339)
亜細亜映画
亜細亜映画（あじあえいが）は、かつて存在した日本の映画会社である。映画監督の白井戦太郎が1934年に設立し、大阪府下に撮影所を構えた。同年6月、第一映画社と改称したが、撮影所が同年9月の台風で損壊し、解散した。3作の剣戟映画を製作した。亜細亜映画旭ヶ丘撮影所についても本項に詳述する。
亜細亜映画 データ
北緯34度50分29.94秒 東経135度40分12.79秒﻿ / ﻿北緯34.8416500度 東経135.6702194度﻿ / 34.8416500; 135.6702194
亜細亜映画 略歴・概要
奈良の市川右太衛門プロダクションあやめ池撮影所（右太プロ）で映画監督としてのキャリアを積んだ白井戦太郎が独立し、1934年（昭和9年）に設立したのが亜細亜映画である。株式会社等の法人か、白井の個人事業かは明らかではない。同年、大阪府交野郡に撮影所を建設、亜細亜映画旭ヶ丘撮影所とした。
設立第1作は、それまで京都市郊外の日活太秦撮影所の端役俳優であった当時20歳の近衛十四郎を主演俳優として抜擢し、白井の右太プロ時代の同僚脚本家・御荘金吾のオリジナル脚本を採用、白井が自ら監督をして製作したサイレントの剣戟映画『叫ぶ荒神山』を同年4月に発表した。同年5月には、同様の布陣で『曲斬海道旅』を製作、発表した。
同年6月、社名を第一映画社と改称、近衛の主演第3作『天保からくり秘帖』を製作、発表したが、興行的には不首尾であった。同年9月には、室戸台風が同地を襲い、撮影所は壊滅した。撮影所の再建も、新作の製作もおぼつかなく、同年中に解散した。翌1935年（昭和10年）、白井と近衛は、東京にある大都映画に移籍した。
この「第一映画社」は、1934年9月に京都で永田雅一が設立し、第一映画撮影所を開所した第一映画とは無関係である。
亜細亜映画 フィルモグラフィ
いずれも1934年製作、白井戦太郎監督、近衛十四郎主演作、サイレント映画である。
亜細亜映画
第一映画社
伊利可汗
伊利可汗（古テュルク語:   - Bumïn qaγan、漢音：いりかがん、拼音：Yīlì kĕhàn、? - 552年）は、突厥の土門（トメン、ブミン：万人長）で、初代可汗。大葉護吐務の子。伊利可汗（イリグカガン：Ilig-qaγan）というのは可汗号で、姓は阿史那氏、名は不明（ここでは便宜上、土門とする）。『新唐書』では吐門と表記。
伊利可汗 生涯
突厥部の部族長となり、茹茹（柔然）可汗国の土門となる。
西魏の大統12年（546年）、鉄勒が柔然を討とうとしたので、土門は突厥部を率いて迎撃し、5万余落を降伏させた。これに乗じて土門は柔然に求婚したが、柔然可汗の阿那瓌は突厥が鍛鉄奴隷の身分なので大いに怒り、使者を送って罵った。土門はその使者を斬ると柔然の支配から離脱し、西魏に遣使を送って朝貢して、西魏に求婚した。
大統17年（551年）6月、西魏の長楽公主を娶って妻とした。この年、西魏の文帝が崩御したので、土門は遣使を送って弔問し、馬200匹を贈った。
西魏の廃帝元年（552年）1月、土門は兵を発して柔然を撃ち、懐荒の北にて大破した。阿那瓌は自殺し、その子の菴羅辰は北斉に逃げ、柔然の余衆は阿那瓌の叔父の鄧叔子を立てて可汗とした。土門は遂に自ら伊利可汗と号して独立し、突厥可汗国を建てた。
土門が死ぬと、子の科羅（乙息記可汗）が立つ（『隋書』では弟の逸可汗が立つ）。
ナザリオ・サウロ (サウロ級潜水艦)
ナザリオ・サウロ（イタリア語：Nazario Sauro, S 518）は、イタリア海軍のサウロ級潜水艦1番艦でサウロ級第1シリーズに分類される。艦名は第一次世界大戦期に活躍した潜水艦艦長ナザリオ・サウロに由来する。
ナザリオ・サウロ (サウロ級潜水艦) 艦歴
「ナザリオ・サウロ」は、イタルカンティエリモンファルコーネ造船所で建造され1974年6月27日に起工、1976年10月1日に進水、1980年2月12日に就役する。
1990年代前半期に近代化改修工事を受け、電池、補機の一部更新と、居住区の改良が行なわれた。
2002年5月1日に退役する。
2009年9月18日に曳船に引かれジェノヴァ旧港（ポルト・アンティーコ）へ向かう。9月26日に到着しガラータ海の博物館（it:Galata - Museo del mare）の岸壁に係留される。最終的にはレオナルド・ダ・ヴィンチ記念国立科学技術博物館（it:Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci）において2010年春ごろに一般公開展示の予定。