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パウル＝ハインツ・ディートリヒ 略歴
ツェランやミュラーなどの文学的なつながりを重視する伝統的な作風であるが、1980年代に入って時代が軟化したにもかかわらずそれとは無縁でポスト・セリエルの進化形を常に追い続けた点で一線を画している。近作の「Kammermusik XVI(2007/2008)」に至っては、一人の奏者に複数の段をあてがうなどして、かなり困難な要求がなされており、決して聴き易くはなく70歳後半を過ぎた者の表現とは信じがたいほどの高密度音楽である。ピアノ音楽にも力を入れつつあり、Edelからピアノ音楽のCD2枚組がリリースされたが、あまりの演奏困難さゆえに奏者は楽譜どおりには演奏できていないなど、「東ドイツ出身特有の衒学さ」は一切放棄する構えがない。その独自性ゆえに多くの聴衆を集めるタイプではないが、確実に少数のファンは集っており、その魅力は多くの弟子の創作の探求にも如実に現れている。ディートリヒはドイツ表現主義の、最後の生き残りとも評することが出来る。
シュテフェン・シェルハーゼ（Steffen Schellhase）は、彼の複雑な自筆稿をFinale清書している。2010年は彼の80歳を記念するコンサートが行われたこともあり、創作活動は放棄していなかった。
2020年12月28日に教職引退後の住まいツォイテンで没。90歳。
藤田製作所
株式会社藤田製作所（ふじたせいさくしょ）は、愛媛県西条市に本社を置く環境・省力機器及び縦型旋盤他の機械を製造・販売する企業。
横当島
横当島（よこあてじま）は、鹿児島県のトカラ列島に属し、同列島の最南端に位置する無人島である。宝島の南南西約42km、奄美大島名瀬港より北西約60kmに位置し、鹿児島県鹿児島郡十島村に属する。また東約75kmにサンドン岩がある（国土地理院地図）。宝島の住人などには、オガミと呼ばれる。また、過去には与波天島（よはてじま）と呼ばれていた。
海底火山を成因とする火山島であり、付属島嶼の上ノ根島が近海にある。
横当島 地勢
直径7×10kmの海底カルデラ外輪山上に位置している。東西2つの成層火山（東峰、標高494.8m、西峰、標高259m）から構成されており、その間を幅約150m程度の狭い砂洲が埋め瓢箪型の形状になっている。東峰の頂上部には直径約350m、深さ約260mにも達する火口地形が良好な状態で残されており、最新の噴火は1万年前より若いことは確実とされている。火口内部は照葉樹林で覆われており、微弱な噴気が発生している。
島の周囲は海食崖に囲まれ最高点まで急傾斜が続き、居住に向かない地形・地質である上に、火山ガスによる硫化水素臭がある為、有史以来人が住んだ記録はない。他のトカラ列島の無人島同様、昆虫・植物等の固有種・亜種が多く生息・自生すると推測されているが、無人島であることと上陸が厳しいことなどから、詳しい調査はまだされていない。地質は安山岩を主体とする。
横当島 歴史
有史以来人が居住した記録はなく、加えて孤島であることから詳しい歴史は分かっていない。江戸時代末期の薩摩藩士・名越左源太に書かれた『南島雑話』には、与波天島（よはてじま）として紹介されている。『南島雑話』によれば与波天島と属島の上ノ根島には、三姉妹の女神がいるという伝承がある。この伝承において、長女の女神は奄美大島の男神に、次女と三女の女神は日本の男神から愛されたが、これを妬んだ長女の女神によって横当島の噴火が起こった。これを鎮めるために、男根を模した木を作って供え、祈りをささげた。これ以来、船舶が与波天島（横当島）の近傍を通過する際は、乗船している男の船員と同じ数の男根を模した木を作り、島に供えて順風であることを祈ったとされる。
近代になっても人が居住することはなかったが、1974年から1994年まで奄美大島・名瀬市（現・奄美市）の業者が、ビロウ（枇榔）の採取を目的に定期的に来島していた。この際、島にはヤギが持ち込まれ、繁殖し野生化している。その他にも、当時使用された小屋や鉄塔の跡が残っている。
横当島 上ノ根島
上ノ根島（かんのねじま、または、かみのねじま）は、横当島の北方約2.4kmに位置する無人島である。標高280m。この上ノ根島も横当島を構成する海底カルデラの一部と考えられている。島の北西傍には、上ノ根北西小島という小島（標高63m）がある。
マシュー・ペリーが訪日した際に、上ノ根島に「クレオパトラ・アイランド」と名付けたという伝承があるという。
横当島と同じく移入されたヤギが野生化している。
伊沢美春
伊沢 美春（いざわ みはる、1987年10月1日 - ）は、日本のAV女優。
SIAM SHADE IX A-side Collection
『SIAM SHADE IX A-side Collection』（シャムシェイド ナイン エーサイド コレクション）は、SIAM SHADEのベスト・アルバム。2002年3月6日発売。
SIAM SHADE IX A-side Collection 概要
全てのシングルのA面曲が収録されており、全曲リマスタリングもされた。エンジニアはジョージ・マリノ。初回盤は、SIAM SHADE特製ブラックケース仕様。累計売上枚数は、約3.3万枚。
東急バス目黒営業所
東急バス目黒営業所（とうきゅうバスめぐろえいぎょうしょ）は、東京都目黒区目黒本町に所在する東急バスの営業所。主に目黒通り・山手通り周辺を運行する路線を所管している。最寄り停留所はかつての町名「清水」。1940年9月に下目黒営業所の移転によって開設され、以後周辺営業所との路線調整を繰り返しつつも、目黒通りを主軸とする目黒区周辺の路線を担当し続けている。営業所の略号は「M」。
東急バス目黒営業所 沿革
目黒通りの公共交通の歴史は古く、明治初年に碑衾村（ひぶすまむら）の人々によって始められた、権之助坂と玉川野毛の渡し場を結ぶ乗合馬車に始まる。その後、下目黒の人々が乗合自動車の運行を開始するにあたり、この馬車路線の権利を譲り受けることとなった。これが1919年（大正8年）のことであり、バスとしての歴史も大変古いものになる。この路線は目黒乗合自動車によって運行され、目黒駅前 - 氷川神社前（現・中根町）間を結ぶものであったが、1923年（大正12年）4月に目黒自動車運輸に買収された。
この目黒自動車運輸は、1920年（大正9年）12月に志保澤忠三郎によって設立され、当初は主に貨物や貸切自動車の営業を営んでいた会社である。目黒乗合自動車の路線を買収した直後の1923年9月に関東大震災が発生し、郊外への転居者が激増したため、図らずも沿線人口が増加し、同社の業績もそれに応じて向上していった。
東急バス目黒営業所 沿革
その後、目黒自動車運輸は1929年（昭和4年）5月28日玉川電気鉄道の傍系会社となった。これは1927年（昭和2年）4月19日に新たな電鉄会社・目黒玉川電気鉄道が現在の目黒通りに沿って東京府荏原郡大崎町と玉川村間に免許されたことに端を発する。競合会社の出現に対し玉川電気鉄道は早速同社の買収に動き、買収後の12月17日に株式会社を設立して新線建設に取りかかったものの、費用対効果の面から鉄道よりは乗合自動車の方が効率が良いとの結論に達し、鉄道建設を凍結した。一方の目黒自動車運輸は増資を決議したものの、なかなか引き受け手がなかった。こうして、目黒玉川電気鉄道が目黒自動車運輸の増資分を引き受けることになり、目黒自動車運輸が玉電系になったものである。実際の経営は引き続き志保澤が行っていた。
1935年（昭和10年）8月19日、目黒玉川電気鉄道は未成線のまま解散し、目黒自動車運輸は玉電直系になる。翌1936年（昭和11年）5月30日、目黒自動車運輸は芝浦乗合自動車の経営権を獲得するが、同年10月13日玉川電気鉄道は東京横浜電鉄に買収される。こうして、翌1937年（昭和12年）12月1日に目黒自動車運輸は芝浦乗合自動車とともに東京横浜電鉄の姉妹会社である目黒蒲田電鉄に合併した。
東急バス目黒営業所 沿革
この際、権之助坂にあった本社は目黒蒲田電鉄の下目黒営業所として引き継がれた。目黒蒲田電鉄は、もともと目黒区では南部の洗足、大岡山、自由ヶ丘などにおいて運行していたが、この合併によって概ね祐天寺以南の山手通り上を除く範囲が同社のエリアとなった。さらに、1939年10月1日に東京横浜電鉄を合併し、区のほぼ全域に東横（同月16日目蒲が社名を変更）のバスが走るようになった。
この時点で、目黒区内の営業所は、前記の下目黒営業所のほか、旧・東京横浜電鉄より引き継いだ中目黒営業所があり、それぞれ合併前と同じように路線を所管していた。また、旧・目蒲路線も以前のまま神明営業所が担当しており、営業エリアと車庫が大きく離れていた。そこで、目黒区内の路線に効率的な配車を行えるよう、1940年（昭和15年）9月29日に下目黒営業所を目黒区のほぼ中央にあたる清水に移転、目黒営業所と改称し、新たな営業拠点として周辺路線を集約したのである。
その後、1942年（昭和17年）2月1日に陸上交通事業調整法に基づく戦時統合により、以下の路線区間を東京市電気局（現・東京都交通局）に譲渡した。
結果、所管路線は下表の通りとなった（東京急行電鉄五十年史より抜粋、加筆）。
東急バス目黒営業所 沿革
戦後は、休止線の復旧を行うとともに、新規区間の開通が徐々に進められた。ちなみに昭和20年代には、東急バスの世田谷区内の営業所が淡島営業所1カ所しかなく、目黒営業所は東京都内の広い範囲にわたって路線を担当した。
目黒通りを走る自由ヶ丘線は、1948年より都営バスとの相互乗り入れを開始し、都心への直通運転を行うようになった。1950年（昭和25年）には等々力から深沢・駒沢・渋谷を経由して東京駅に向かう等々力線も開通する。また、祐天寺方面の路線は目黒駅 - 三軒茶屋間を結ぶ三軒茶屋線に、自由ヶ丘駅 - 駒沢ゴルフコース間の路線は渋谷駅直通のグランド線へと発展した。
目黒区の南部では、東急目蒲線武蔵小山駅周辺へと東西に結ぶ戦前の路線が廃止され、戦後新たに碑文谷線、洗足線、渋谷線のような各々の地域から国鉄のターミナルに連絡する路線が開通した。また、洗足線や不動線のように、目黒区内から渋谷駅へと連絡する路線ができたことも、戦後の変化の一つである。
一方で、江ノ島線や長野線といった長距離路線を担当し、貸切車も配備されるなど、東急バスのエース格の拠点として社内での地位を固めていった。
1956年（昭和31年）、瀬田営業所の発足に合わせて等々力線とグランド線が移管。同時に観光営業所が新設され、貸切専用車はそちらに移った。
東急バス目黒営業所 沿革
1986年（昭和61年）、碑文谷線と清水線に都市新バスシステムが導入される（次節で詳述する）。
2000年代には、東急トランセへの管理委託に伴う路線の異動が相次ぐ。2002年（平成14年）、旧目黒自動車運輸以来の伝統を誇った三軒茶屋線と小山線が管理委託になり、下馬と弦巻へ移管。2007年（平成19年）には、洗足線が委託化され下馬に移った。また、弦巻のトランセ委託化の際に直営で残すため移管されてきた深沢線も同年、管理委託の上弦巻に戻された。2016年（平成28年）3月1日には、トランセ委託化で下馬に移管されていた洗足線が、委託解除の上目黒に戻された。
2007年6月27日には、目黒営業所所管路線にPASMOが導入されている。
2010年（平成24年）4月、荏原営業所の担当だった荏原町線、しながわ水族館線、TOCシャトル線が移管される。これは荏原営業所の建て替え工事により車庫敷地が手狭になるためであった。建て替え工事終了後の2012年（平成24年）10月1日、3路線すべてが荏原営業所に戻された。
東急バス目黒営業所 現行路線
碑文谷線・黒01系統は、目黒営業所の主力路線であり、日中でも5 - 6分毎、1日あたりの運行回数が東急バス全路線の中で最も多くなっている。このため、清水線とともに新交通システム対応「109車」への一斉リニューアルや、同車を置きかえるべく実施された都内民営事業者としては初となるノンステップバスの大量投入など、数多くの先進的な試みが行われてきた。
碑文谷線が開通したのは1956年（昭和31年）5月16日のことで、当初は恵比寿駅を起点とし、目黒駅 - 田向 - サレジオ教会 - 区立七中 - 目黒駅というルートで循環運行していた。1957年2月11日に目黒駅発着に短縮され、大岡山小学校前を廻るようになったのは、同年12月6日のことである。また、かつては大岡山小学校 - 碑文谷八幡間に「宮ヶ丘」という停留所が設けられるなど、付近の停留所の位置関係も若干違っていた。
沿線には目黒日大（旧・日出女子学園）、多摩大目黒中高（旧・目黒学園女子高校）、トキワ松学園、目黒星美学園小学校といった私立学校が多く、それらへの通学輸送の役割が非常に大きい。
東急バス目黒営業所 現行路線
この線のサレジオ教会より西側は反時計回り・一方通行の循環区間であり、方向幕上の終点・大岡山小学校前は環七通り上ということもあって中間停留所のような扱いとなっている（方向幕はサレジオ教会 - 碑文谷三丁目までの間に「目黒駅」ゆきになっている）。実質的に終点の役割を担っているのは、その次の碑文谷八幡前であり、ここに時間調整のための待避スペースがある。
1987年11月2日から深夜バスも運行している。目黒駅 - 清水の出入庫便も何本か運転される（清水止まりは系統番号なしの場合もある）。現在は全便ノンステップ車で運行。
清水線（黒02系統）は、目黒駅から目黒通りを等々力七丁目まで走り、上野毛駅を経由し二子玉川駅までを結ぶ。沿線には碑文谷線も並行する日出学園、トキワ松学園の他、産業能率大学本部・自由が丘キャンパス、自由が丘産能短期大学、多摩美術大学本部・上野毛キャンパス、都立桜修館（旧・都立大付属高校）、八雲学園、東京都市大学等々力中高（旧・東横学園）など教育機関が多い。
碑文谷線とともに、1986年にバス新交通システムが開始され、1997年にはノンステップバスが大量導入された路線である。現在は全便ノンステップ車で運行される。
東急バス目黒営業所 現行路線
終戦直後は、目黒駅 - 清水として運行していた。この区間には、現在も出入庫便が少数営業運行しているが、この頃は一般路線として非常に多くの便数があった。その後、1960年代に入り今のように二子玉川園前（現・二子玉川駅）まで延長された。
1964年（昭和39年）から1969年までは、不動前営業所に一時移管されていた。この時の絡みで不動前が大橋に移転した時も、大橋営業所に引き継がれた。大橋営業所は、東急玉川線廃止後の代替バスを主に受け持つべく開設された営業所であるが、これが縁となり玉電廃止の翌日、1969年5月11日より二子玉川園前を越えて砧本村に至る便が運行されるようになった。後の黒03系統の誕生である。
1970年（昭和45年）9月1日、清水線は大橋から目黒に戻される。この時に、黒03系統の運用の都合で玉06の一部便も受け持つようになる。
黒03は1988年（昭和63年）2月15日限りで廃止され、目黒駅 - 二子玉川園前間の運行に統一された。同時に砧線の目黒担当便は高津営業所に移管された。
2004年9月16日から目黒駅 - 等々力七丁目間で深夜バスの運行を開始したが、2018年10月31日付で深夜バスの運行は終了となった。
東急バス目黒営業所 現行路線
多摩川花火大会開催時には、上野毛駅 - 二子玉川駅間が通行止めとなるため、運行は上野毛駅発着となり、車両は環八通り上の瀬田営業所を利用して折り返す形であったが、現在は環八通りの混雑による遅延を避けるため、等々力操車所で折り返しを行っている。
東京駅南口 - 等々力操車所間の運行距離は約15kmで、東急バスの一般路線バス系統では、2024年現在で最長を誇る路線である。
東京駅南口 - 目黒駅間は、東急バスでは唯一、港区内を縦断し千代田区内に乗り入れており、終戦直後から長らく都営バス（目黒営業所→品川営業所→港南支所）と共同運行を行っていたが、2013年（平成25年）3月31日限りで都営が撤退し、東急バスによる単独運行となった。東急と都営との共同運行としては最後まで残った路線である。
以前は、このような民営バスの東京駅乗り入れ路線が数多く存在したが、自動車交通の発展とともに生じた幹線道路の渋滞、地下鉄路線の相次ぐ開業等により、その多くが山手線駅等を境に分割されてきた。その中で、東98系統は分割されずに残っている。目黒駅 - 等々力七丁目間は清水線、加えて目黒駅 - 都立大学駅北口間は弦巻営業所の深沢線（旧・学校線）とも重複しており、目黒通りを走行する路線として補完関係にあり、両路線をあわせるとラッシュアワーでは1時間当たり15本以上の運行本数となる。
東急バス目黒営業所 現行路線
この路線は、1946年2月に目黒駅 - 柿の木坂（現・碑文谷警察署付近）を復旧したのが戦後の始まりで、同年6月14日に都立高校へ、9月に自由ヶ丘（現・八雲三丁目）へと延長されていった。1948年（昭和23年）11月1日より、都営バスとの相互乗り入れにより東京駅まで運行するようになったが、その後も自由ヶ丘発着の時代が長く続き、線名の由来となっている。等々力へ伸びたのは、相互乗り入れ開始から10年以上もあとの1959年3月20日のことである。1968年（昭和43年）6月13日からは、通勤時間帯に限って目黒出入口 - 霞が関出入口間で首都高速道路を経由する便が登場し、1987年（昭和62年）5月15日まで運行されていた。
都営バスと共同運行時代の運賃は、東京駅 - 目黒駅が200円、目黒駅以西・以南のみ、または目黒駅をまたいで乗車する場合は210円であった。2013年3月31日まで共同運行していた都営バスの運賃は全線で200円だった（このため目黒駅 - 等々力では都営便が10円安かった）。
東急バス目黒営業所 現行路線
先述の通り目黒駅を境に分かれていた運賃制度は東急単独化後もそのままであったが、2014年12月1日より全線が220円（ICカード216円）均一となった。同時に、東京駅 - 目黒駅間のみで利用できた区間定期券が廃止される代わりに清水方向のみ使えた目黒駅近距離定期券が目黒駅 - 白金高輪駅間でも使えるようになった。2019年10月1日より消費税率引き上げに伴い全線が220円（ICカード220円）に変更された。
2021年（令和3年）11月1日のダイヤ改正に伴い、日中は全て東京駅南口 - 清水間での運行となり、東京駅南口 - 等々力操車所間は朝と夕夜のみの運行となる。また、日中時間帯における本系統の補完として、等々力操車所→玉川神社前→玉川警察署→等々力操車所間の循環路線「等21」が新設された。日中に等々力駅方面と目黒駅方面の間で利用する場合、等々力小学校前停留所で清水線・黒02系統との乗り継ぎが必要になるが、救済措置としてこの改正以後ICカードで利用する場合は、同停留所で1乗車目から90分以内に乗り継いだ場合は2乗車目の運賃が無料となる「ICカード乗継割引」制度が導入された。この乗継制度は清水停留所において東98系統と黒02系統および深沢線・黒07系統の間で乗り継ぐ場合も適用となるため、東京駅方面から二子玉川駅や桜新町駅・弦巻営業所方面へも1回分の運賃で乗り継ぐことが可能となった。
東急バス目黒営業所 現行路線
2023年3月1日に再度路線が改編され、等21系統は廃止となり、改めて日中時間帯は目黒駅 - 等々力操車所間の区間系統を新設し、東京駅南口 - 清水間の系統と乗り継ぎにより目黒駅以東と等々力方面を一度の乗り換えで行き来できるように変更した。
2020年4月1日からは燃料電池バス「SORA」が平日に限り1日4往復運行するようになった。
品川線は、渋谷駅から大橋を経て山手通りを南下し、第一京浜（国道15号）を経て大井町駅に至る路線と、武蔵小山駅から補助26号線（別名環状6.5号線）を東進して大井町駅へ至る路線、さらに大井町駅から第一京浜（国道15号）・品川駅を経て高輪ゲートウェイ駅に至る路線から成る。
なお、東急大井町駅と大井町駅（JR大井町駅西口）は別々のバス停である。大井町駅発のバスは大井町駅東口を出るとすぐに左折してゼームス坂を通行、大井町駅行は青物横丁を経由するため、南馬場駅までは別ルートとなっている。
この路線は、1929年（昭和4年）11月21日に東横乗合が運行を開始した大橋 - 大鳥神社前の路線がベースとなっている。東横乗合の東横電鉄本体への吸収により東横乗合中目黒営業所の流れを汲む不動前営業所が担当となった。
東急バス目黒営業所 現行路線
終戦直後は、渋谷駅 - 品川区役所（旧庁舎。新馬場駅付近）を結んでおり、当時の線名は品川区役所線といった。区役所が広町の現庁舎に移転したときにも、区役所構内を発着する便が新設され、長年品川区の北部と区役所を結ぶ連絡線の役割を果たしてきた。1956年（昭和31年）9月21日、路線の大半にあたる渋谷駅 - 大崎広小路間に都営トロリーバス102系統（池袋駅 - 渋谷駅 - 五反田駅 - 品川駅）が開通して競合となるが、都電第1次撤去と同時の1967年（昭和42年）12月9日限りで廃止されると、都営バスは渋谷と五反田の間に代替バスを設けず、トロリーバスの事実上の後継路線という意味合いが生まれた。
玉川線廃止直前の1969年（昭和44年）5月6日限りで不動前営業所が活動を終了し、玉川通り沿いの大橋に移転して大橋営業所に生まれ変わると、廃止の直前まで一貫して大橋が担当した。
しかし、1971年（昭和46年）6月1日からは全便が大井町駅までの運行となり、線名からも「区役所」の文字が消えて「品川線」となった。1991年（平成3年）3月18日から渋谷駅 - 大橋 - 大鳥神社前 - 目黒駅というルートで深夜バスが運行されていたが、短命に終わっている。
東急バス目黒営業所 現行路線
また、1994年（平成6年）6月末日まで、道玄坂上停留所付近から渋谷駅構内まで東急バス専用道があり、その終端となる東急百貨店東横店西館2階には、ターンテーブルを備えた渋谷東急バスターミナルがあった。この場所は東急玉川線（路面電車）の渋谷駅跡地で、玉川線廃止後、専用軌道をバス専用道路に作り替え、停車場跡地にターンテーブルが設置され、1970年（昭和45年）5月17日から使用されていたものである。現在の渋谷マークシティ内、京王井の頭線と東京メトロ銀座線の線路に挟まれた場所に当たり、品川線はそこを起点としていた。その後、渋谷マークシティの建設に伴いターンテーブルは撤去され、路線バスの停留所はなくなったが、バス専用道入口は引き続き高速バスターミナル（マークシティ5階）の専用道として残っている。
東急バス目黒営業所 現行路線
2002年（平成14年）7月16日付で大橋営業所から目黒営業所へ移管され、これと同時に大井町駅 - 大橋間の出入庫系統が廃止され、清水 - 渋谷駅・清水 - 大井町駅の出入庫系統が新設された。2003年3月19日には、渋谷駅 - 大崎警察署の折り返し便を居木橋（いるきばし）まで延長した（渋谷駅方向は大崎駅発）。2015年（平成27年）12月8日に大崎駅西口のバスターミナルが開設され、同ターミナルに乗り入れを開始。これに伴い、従来の居木橋着・大崎駅始発便は廃止された。大崎駅折返し便は行先表示の系統番号部分を反転させている。
基幹となる渋41系統は、立正大学、東京音楽大学、目黒学院への通学輸送、東京共済病院・東邦大学医療センター大橋病院への病院輸送、防衛省目黒地区や大崎副都心（大崎ニューシティ・ゲートシティ大崎・ThinkPark、神戸製鋼所東京本社・ソニーシティ大崎・かんぽ生命保険東京サービスセンターなど）への通勤輸送、また大崎広小路にある城南信用金庫本店営業部、中目黒駅至近にある目黒区総合庁舎、知的財産高等裁判所本所・東京地裁中目黒庁舎（別名ビジネス・コート）、東急グループのイメージスタジオ109目黒スタジオへのアクセスを担う。
東急バス目黒営業所 現行路線
2022年（令和4年）11月1日、渋谷駅 - 大崎駅 - 品川駅 - 高輪ゲートウェイ駅間を運行する渋43系統を新設。これに合わせて系統番号の変更（大崎駅西口発着を渋42系統に変更）と運行回数の変更が行われた。高輪ゲートウェイ系統は、品川駅乗り換えの東海道新幹線をはじめとする鉄道連絡輸送に力点が置かれる。
2023年（令和5年）3月1日、武蔵小山駅から大井町駅・品川駅を経由し高輪ゲートウェイ駅へ至る井50系統と、途中の東急大井町駅止まりの井51系統を新設した。これは、都道鮫洲大山線（補助26号、通称・環状6.5号）豊トンネルの完成に伴う道路状況の改善により新設されるもので、東急目黒線とりんかい線を結ぶ鉄道短絡輸送の他、荏原地区から区役所・きゅりあんなど大井町駅周辺へ、逆に大井地区からスクエア荏原へのアクセスといった公共施設輸送を担う。開設時点では日中のみの運行。大井町駅東口 - 新馬場駅前間では渋41系統と異なり、往復とも青物横丁を経由する。
2025年（令和7年）12月1日、品川駅周辺での再開発工事に伴う交通規制の影響から、渋43系統および井50系統を休止。代替として大井町駅 - 高輪ゲートウェイ駅間の井52系統を新設、井51系統を東急大井町駅から大井町駅へ延伸し（同時に土休日運行から全日運行へ変更）、実質的に品川駅方面の路線を分割する形となった。
東急バス目黒営業所 現行路線
1952年（昭和27年）6月25日に東急百貨店（渋谷駅東口）- 清水が開通し、1954年（昭和29年）7月25日に洗足まで延長、1957年（昭和32年）7月13日からは大岡山経由で洗足池に至る便も運行されていたが、1970年代に現行経路となった。なお円融寺前 - 洗足駅間は、戦前に目黒蒲田電鉄が運行した路線と重複する。また1975年までは中目黒駅から先、新宿駅西口まで行く宿50系統も目黒区役所（現・水道局目黒営業所前） - 中目黒駅間で重複していた（後述）。
祐天寺二丁目交差点以降の目黒中央中学校 - 洗足駅は、清水（清水庚申）付近で目黒通りを横断する以外は専ら住宅街を走り、目黒区上目黒、中央町、目黒本町、洗足の地域輸送を長年担ってきた。2022年10月から、品川線とともに知的財産高裁本所・東京地裁中目黒庁舎（別名ビジネス・コート）への司法関係者の輸送も担うことになった。
実相山正覚寺・明顕山祐天寺・経王山円融寺といった著名な寺院・仏閣があり、目黒区総合庁舎、都立目黒高校への足としての重要な役割を持つ路線でもある。途中には洗足学園前という停留所があるが、これは洗足学園第一高等学校がかつて停留所前にあった名残である。
水道局目黒営業所前 - 清水庚申は交通規制（一方通行）により、洗足方面と渋谷方面で通行経路が異なる。そのため中央町二丁目は洗足方面のみ、清水は渋谷方面のみ停車となり、中央町はそれぞれの停留所が約200m離れている。開通当初、この付近では五本木から目黒通りへと直進するルートで往復とも運行されていた。出入庫時には両方向から清水発着（洗足駅行き出庫便のみルートの都合上、清水庚申発）が運転される。当路線は中型車で運用する。
渋谷駅東口は渋谷ヒカリエ1階正面玄関前の52番のりばを使用する（降車は向かいの渋谷スクランブルスクエア前）。東急目黒線洗足駅では駅舎裏の東急ストア前にのりばがあり、洗足駅ホームの地上部分にあたる場所となる。
2007年（平成19年）3月16日、東急トランセ管理委託の上下馬営業所へ移管されるが、2016年（平成28年）3月1日付で管理委託を解除の上全便再移管。9年ぶりに元の目黒営業所に復帰し現在に至る。
林野庁林業試験場（現・森林総合研究所）への通勤輸送を目的に、1959年（昭和34年）12月18日付で開通した。林業試験場が茨城県つくば市へ移転した後も、統合幕僚学校・陸海空3自衛隊幹部学校・艦艇装備研究所などを擁する防衛省目黒地区への通勤輸送、また東京博善桐ヶ谷斎場を訪れる葬儀参列者の輸送を担っている。渋谷駅東口は洗足線と同じく渋谷ヒカリエ前の53番のりば（降車は向かいの渋谷スクランブルスクエア前）を、五反田駅では西口7番のりばに発着する。
都営バスが停車する渋谷車庫、東三丁目は通過する。
本路線は目黒不動尊の境内を通行しているが、毎月28日および正月3ヶ日は縁日が開催されるため境内の通行ができなくなる。そのため毎月28日および正月3ヶ日は原則として「渋谷駅東口 - 林試の森入口」「不動尊門前 - 五反田駅」の分離運転となり、林試の森入口 - 不動尊門前の間は徒歩連絡となる。この間を徒歩連絡で利用する乗客には、林試の森入口または不動尊門前にて降車する際に乗継券が配布される。また、曜日にかかわらず特別ダイヤで運行される。また、三が日も縁日同様のダイヤが組まれる。なお、折り返し地点となる「林試の森入口」・「不動尊門前」で折返す際は、T字路でバックする形で折返す。そのため、縁日ダイヤの際は両停留所の周辺に誘導員が配置される。
2024年3月26日に運行を開始した目黒区地域交通バス。名前は落語「目黒のさんま」から命名。
専用車両として、区の紋章色である江戸紫を纏った中国BYD製のJ6 2.0が導入されている。
東急バス目黒営業所 廃止路線
※路線の分割等に伴うものを除く
駒沢営業所の環七線の前身だったが、1967年（昭和42年）の環七線の新宿駅延長に伴い、都立大学駅前から先を清水線のルートに付け替える形で新設された。目黒通りを中根町まで進み、中根町交番前交差点を右折、自由通りを国道246号「真中」交差点まで進み左折、駒沢交差点で左折、駒沢通りを左折し駒沢公園に至り、駒沢公園の先で自由通りに入り目黒駅に向かう、終点部分で循環する路線であった。駒沢営業所を通過するが、行き先は「駒沢公園」となっていた。
弦巻営業所の学校線、駒沢営業所のコーチ自由が丘線との重複整理を大義名分として、駒沢営業所の閉鎖に伴う路線再編成に先立って、1984年（昭和59年）1月31日限りで廃止。
洗足線と中目黒駅で分かれて山手通りを北上し、初台を経由して新宿駅西口まで行く路線。東大前と初台の間は淡島営業所の初台線（現・京王バス中野営業所の渋谷初台線）と同じ、新宿車庫前（初台交差点）と新宿駅西口の間は当時存在した都営バスの橋78系統（現・宿75出入系統）と同一だった。
東急バス目黒営業所 廃止路線
1965年（昭和40年）にそれまで京王帝都電鉄単独だった駒場線のルートを付け替え、駒場駅（現・駒場東大前駅）と中目黒駅の間を延長し、洗足線につなげる形で東急が新規参入。新宿駅から目黒区東山にあった東急修学旅行会館へのアクセスを確保すると共に、東海大学本部・代々木キャンパス、東海大望星高校への通学輸送を担っていた。1971年（昭和46年）に京王が撤退して東急単独となったが、1974年（昭和49年）1月15日限りで廃止。京王帝都電鉄は目黒区から撤退した。
1954年（昭和29年）、東京急行電鉄が打ち上げた有料道路構想「東急ターンパイク」の先駆けとして開設された。
当初は全区間一般道路経由で、渋谷駅から上馬まで玉川通り、上馬から馬込まで環七通り、馬込から横浜まで第二京浜国道を走り、横浜駅からは江ノ電バスの大船・鎌倉経由江ノ島線と同じ鎌倉街道に沿って走った。
その後、東急ターンパイクの構想に近いルートで第三京浜道路が1965年（昭和40年）に開通したことを受け、江ノ島線は瀬田から保土ヶ谷まで第三京浜、保土ヶ谷から戸塚まで横浜新道経由の途中ノンストップに変更された。しかし渋滞の悪化と事業環境の変化を受け、1974年（昭和49年）6月30日限りで廃止された。江ノ電バス横浜・鎌倉営業所#廃止路線、江ノ電バス藤沢・湘南営業所#廃止路線も参照。
東急バス目黒営業所 廃止路線
東急における都市間長距離バスの先駆けとして、 1961年（昭和36年）7月1日に運行開始。五島慶太の故郷・長野県と東京を直結する路線だった。先述の江ノ島線とともに「定期観光バス」として運行されていた。午前出発便には「信濃路号」として、午後出発便には「善光寺号」として、それぞれ運行されていた。1971年（昭和46年）6月30日限りで廃止。現在は、関越自動車道・上信越自動車道を経由する高速バスとしてバスタ新宿発着で京王電鉄バスとアルピコ交通（旧・川中島バス）、池袋駅発着で西武バスと長電バスが運行している。
東京シティ競馬本場開催日、および南関東公営競馬他場あるいは中央競馬の場外発売を行う日のみ運行。大井町駅は東口のヤマダ電機前を発着していた。
元来、池上営業所と京浜急行バス大森営業所の共同運行だったが、コロナ2019のパンデミックに伴う無観客開催と前後して京浜急行バスが撤退。この分を引き受けるため、下馬営業所とともに2022年（令和4年）6月27日付で参入。しかし運転士不足に加えてインターネット投票の普及によりコロナ後の競馬場入場者が思うように回復しないと判断。大井競馬場における中央競馬の場外発売も年に数日しか行われていないため、東急バスは令和5年度開催限りで本路線から撤退する方針を決定した。
東急バス目黒営業所 廃止路線
2024年（令和6年）3月22日の令和5年度第19回大井開催最終日をもって廃止となり、昭和の時代から続いた大井競馬場への臨時送迎バスは他社も含め全て運行終了となった。同時に、大井町駅と品川区勝島を結ぶバス路線が消滅した。
東京都市大学のキャンパス間を結ぶ路線。運賃は無料だが、乗車時に学内で配布されているシャトルバス利用券または学生証の提示が必要。2014年度までは東山田営業所と共管していた。2022年に等々力キャンパスの機能が世田谷キャンパスへ移転・統合されることに伴い廃止。
東急バス目黒営業所 移管路線
2002年（平成14年）5月16日付で東急トランセ管理委託の上、弦巻営業所に移管。目黒担当時代は出入庫便として清水発着があった。
旧目黒自動車運輸の品川駅 - 祐天寺駅線以来、70年以上に渡り一貫して担当したが、2002年（平成14年）7月16日付で東急トランセ管理委託の上、下馬営業所へ移管。さらに2014年（平成26年）9月1日付で、弦巻営業所に再移管され現在に至る。
1999年9月1日、弦巻営業所から移管。2007年3月16日付で東急トランセ管理委託の上弦巻営業所に戻される。
荏原営業所が建て替えにより手狭になるとの理由で、2010年（平成22年）4月1日付で移管。その後、工事終了後の2012年（平成24年）10月1日付で荏原へ復帰した。
東急バス目黒営業所 移管路線
荏原営業所の建て替えに伴い、2010年（平成22年）4月1日付で移管。工事終了により、2012年（平成24年）10月1日付で復帰した。
荏原町線・しながわ水族館間送迎バスと共に、2010年（平成22年）4月1日付で荏原営業所から移管されたが、荏原営業所の建て替え工事終了後の2012年（平成24年）10月1日付で荏原営業所へ復帰した。
荏原営業所の建て替え工事に伴い、荏原町線やしながわ水族館間送迎バス、TOCシャトルバスと共に2010年（平成22年）4月1日付で荏原営業所から移管されたが、建て替え工事終了後の2012年（平成24年）10月1日付で荏原営業所へ復帰した。
東急バス目黒営業所 車両
2024年6月現在は2カ国6メーカーの車両が在籍しており、大型短尺車と中型車・ナロー車（別名：中型ロング車）小型車、小型EV車、大型EV車が所属。いずれもノンステップバスで、大型短尺車は日野・ブルーリボンシティハイブリッド（2005年度から納車、現在10台配置）とブルーリボンII、三菱ふそう・エアロスター/エアロスター-S（UDトラックスOEM車）、UD・スペースランナーRA、いすゞ・エルガが、洗足線・不動線専用の中型車は日野・レインボーIIと三菱ふそう・エアロミディMKおよびUD・スペースランナーRM、自由が丘線と品川線で主に使用されるナロー車は三菱ふそう・エアロミディが所属していて、小型車は1台、小型EV車は3台、大型EV車が2台所属している。所属台数は89台。
東急バス目黒営業所 車両
目黒営業所は三菱ふそう（三菱日本重工→三菱重工→三菱自動車→三菱ふそうトラック・バス）と日野、UD（民生デイゼル→日産ディーゼル→UDトラックス）から納車を受けてきた。このうち、UDの大型車は1986年度に先代109車に置き換えられて一旦消滅し、配属のない時代が長らく続いたが、1999年度に深沢線を受け入れた際に弦巻からU-UA440HSNの1991年度車5台が転入していた（のちに小山線が移管された際に弦巻へ復帰）。さらに2007年からUD・スペースランナーRAが配属され、再三にわたり配置されることになった。それに加えて富士重工業（SUBARU）新7EボディをもつUA452が弦巻、下馬や池上、新羽などから転属し、三菱ふそう・エアロスターノンステップに代わって同営業所の一大勢力となっていた。
また、荏原営業所からの路線移管もありいすゞ車も旧M581以来14年ぶりに当営業所に配属されるようになった。荏原営業所からはこのほかUD・スペースランナーJPやしながわ水族館・TOCシャトルバス専用のいすゞ・エルガミオ、東京都保健医療公社荏原病院シャトルバス専用の三菱ふそう・ローザも転入していたが、2012年10月1日の再移管で荏原営業所に出戻っており、貸切登録されたUA452（新羽営業所から転属）の2台も荏原営業所に転属している。
この他、ワンロマ車が都内の営業所で唯一配置されていたが、2018年に新羽営業所に転属したため現在は配置はなくなっている。
2020年と2021年に導入されたトヨタ・SORAは東急バス初の燃料電池駆動車。2024年に配備されたBYD・K8は東急バス初の新造全電動車、かつ中華人民共和国製の車両である。
トゥルスクの戦い
トゥルスクの戦い(ポーランド語: Bitwa pod Turskiem)は、モンゴルのポーランド侵攻において、1241年2月13日にバトゥを総司令官としたモンゴル帝国のヨーロッパ遠征軍のバイダル率いる分隊と、ポーランド王国が激突した戦いである。
大島衣恵
大島 衣恵（おおしま きぬえ、1974年8月25日 - ）は、シテ方喜多流の能楽師。広島県福山市在住。喜多流初の女性能楽師。
大島衣恵 人物
2歳時より祖父の大島久見、父の大島政允に師事。福山市の喜多流大島能楽堂を拠点として、地元での能楽普及啓蒙活動に努めている。比治山大学客員教授。エリザベト音楽大学、広島大学で非常勤講師を歴任。日本国内での演能活動はもとより、海外での公演や能楽指導も行っている。
ラッファエレ・マイエッロ
ラッファエレ・マイエッロ（Raffaele Maiello, 1991年7月10日 - ）は、イタリア・アチェッラ出身のサッカー選手。SSCバーリ所属。ポジションはMF。
ラッファエレ・マイエッロ 経歴
SSCナポリのプリマヴェーラ在籍時にトルネオ・ディ・ヴィアレッジョで活躍。ベスト8のUSサッスオーロ・カルチョ戦でPKを決めるなど、この大会で2得点を挙げる。元々ディフェンダーの選手であったが、プリマヴェーラ時代のイヴァン・ファウスティーノ監督の下で、ミッドフィールダーにコンバートされ才能を開花した。現在はディフェンシブハーフ、センターハーフを中心にプレーする。
2009-10シーズンにナポリのトップチームへ昇格し4試合に出場。
2011年7月、セリエBのFCクロトーネへレンタル移籍。2013-14シーズンはテルナーナ・カルチョで1年間プレーした。2014年9月1日、再びクロトーネにレンタルで加入した。
2015年6月20日、クロトーネに完全移籍。同年8月10日、エンポリFCに期限付き移籍することが決定した。
2017年1月18日にセリエBのフロジノーネ・カルチョへローンで加入すると、レギュラーの座を確保し1試合の出場停止を除いてリーグ後半戦全試合に出場。シーズン終了後の同年7月11日には同クラブへ完全移籍することが発表された。
2022年1月29日、SSCバーリへレンタル移籍。その後バーリが買い取りオプションを行使し、完全移籍となった。
葵 (歌手)
葵（あおい、4月1日 - ）は、日本の歌手・俳優・声優・モデル。群馬県高崎市出身、A型、身長168cm、体重49kg。ヴィジュアル系ロックバンド 彩冷えるのボーカル。愛称はあおちゃん等。
葵 (歌手) 略歴
2004年、MASKを脱退、同年5月に彩冷えるを結成。
2006年、バンド表記が「アヤビエ」→「彩冷える-ayabie-」となると同時に、名前の表記を向日葵→葵に変更。
2010年、化粧品ブランド「ライスフォース」とコラボ。6月、バンド活動と並行してソロ活動をスタート。8月　彩冷えるから葵以外全員脱退し、AYABIEを結成。9月、ソロ活動初のシングルをリリース。同月末に所属事務所を株式会社フェザンレーヴへ移籍。10月、ドラマ『嬢王3 ～Special Edition～』にて役者デビュー、アニメ「あやはとり召喚帖」にて声優デビューを果たす。12月、元彩冷えるのメンバーでメガマソの涼平と、ユニット葵&涼平 incl. アヤビエメガマソを結成。彩冷えるの活動を中止。
2011年7月2日、「StartingOver～Live!Live!!LaEVE」発売記念イベントファイナルにて「葵 from 彩冷える」としての活動に一区切りをつける。以降、「葵」として活動。
2012年5月23日、ソロ新プロジェクト「168 -one sixty eight-」始動。8月8日にメジャー・デビューすることも同時に発表された。9月公開の映画『死ガ二人ヲワカツマデ』第一章「色ノナイ青」に殺し屋“兎黒”役で出演。
2014年5月1日、所属事務所を有限会社ホーリーピークへ移籍。
ウルリヒ (ヴュルテンベルク公)
ウルリヒ（Ulrich von Württemberg, 1487年2月8日 - 1550年11月6日）は、ヴュルテンベルク公（在位：1498年 - 1550年）。
ウルリヒ (ヴュルテンベルク公) 生涯
ヴュルテンベルク＝シュトゥットガルト伯ウルリヒ5世の次男であるメンペルガルト伯ハインリヒと、その最初の妻でツヴァイブリュッケン＝ビッチュ伯家出身のエリーザベトの間の一人息子として生まれた。母はウルリヒの出生の10日後に亡くなった。ウルリヒは出生時の洗礼名をアイテル・ハインリヒ（Eitel Heinrich）といったが、堅信礼に際してウルリヒと改名した。
ウルリヒ (ヴュルテンベルク公) 生涯
1498年に伯父のヴュルテンベルク公エーバーハルト2世が神聖ローマ皇帝マクシミリアン1世の策謀で廃位された時、わずか11歳だった甥のウルリヒが後継者に指名され、1503年には公爵としての親政を開始した。ウルリヒは後ろ盾であるマクシミリアン1世につき従い、1504年にはバイエルン公国で起きたランツフート継承戦争に参加、1508年にはマクシミリアン1世による不首尾に終わったローマ遠征にも随行した。また1513年には皇帝軍と一緒にフランスに侵攻している。一方、ウルリヒは領国ヴュルテンベルクでは非常に不人気な為政者だった。公爵の贅沢のせいで公国では大幅な増税をせねばならず、領民達はウルリヒの強引な税の取り立て方法に不満を募らせていった。1514年、ついに貧民コンラートの乱と呼ばれる農民一揆が発生したが、ウルリヒは領邦等族に対して上納金を支払わせる代わりに重要な政治的譲歩をしたため、一揆はすぐに鎮圧された。他方、ウルリヒとシュヴァーベン同盟との関係もひどく険悪なもので、一揆鎮圧後のウルリヒはシュヴァーベン同盟との抗争に巻き込まれることになる。
ウルリヒ (ヴュルテンベルク公) 生涯
1511年、ウルリヒはバイエルン公アルブレヒト4世と妃クニグンデの娘でマクシミリアン1世の姪でもあるザビーナと結婚した。この結婚は完全な失敗で、ウルリヒはハンス・フォン・フッテン（ウルリヒ・フォン・フッテンの親戚）という騎士の妻を愛人にし、1515年には口論の末にフッテンを殺害した。フッテンの死はウルリヒに対する臣民達の不満をさらに増幅させた。一方、妻ザビーナは伯父のマクシミリアン1世と弟のバイエルン公ヴィルヘルム4世の手助けで暴力を振るう夫の許から逃れようとし、ウルリヒは2度も帝国追放令を受けた。
1519年7月にマクシミリアン1世が死ぬと、シュヴァーベン同盟はついにウルリヒとの戦争を起こし、ウルリヒをヴュルテンベルクから追放した。同盟はその後、ヴュルテンベルク公国を神聖ローマ皇帝カール5世に売却した。ウルリヒに仕えていた騎士ゲッツ・フォン・ベルリヒンゲンはシュヴァーベン同盟と戦うも敗北、ハイルブロンに監禁され、後にカール5世に仕えた。
ウルリヒ (ヴュルテンベルク公) 生涯
亡命者となったウルリヒはスイス、フランス、ドイツ諸国を放浪する日々を送り、追い剥ぎをしたり、フランス王フランソワ1世に仕えたりして暮らした。しかしウルリヒはヴュルテンベルクを奪還する希望を捨ててはおらず、1523年頃には福音派（ルター派）に改宗した。復権の機会はドイツ農民戦争の発生とともに訪れた。下層階級の味方を装って「貧農ウルリヒ」などと署名をするウルリヒを、かつてウルリヒ自身の課した重税に苦しめられたことなど忘れていた農民達は喜んで迎えた。1525年2月、フランスやスイスから金と兵士をかき集めたウルリヒはヴュルテンベルクに攻め込んだが、スイス傭兵はパヴィアの戦いで本来の雇い主であるフランソワ1世が捕虜になったと知ると故国に帰ってしまった。農民軍もまったく当てにならず、ウルリヒは数週間後には撤退、逃亡した。
ウルリヒ (ヴュルテンベルク公) 生涯
放浪生活のあいだ、ウルリヒはヘッセン伯フィリップ1世と親しい友人になった。ウルリヒの復権はヘッセン方伯フィリップの力で実現するのだが、この復権劇はドイツ宗教改革の政治史においてある程度の役割を果たした。フィリップは1526年に亡命中のウルリヒを復権させたいとの宣言を出し、これに呼応してフランス王フランソワ1世とフルドリッヒ・ツヴィングリも、ハプスブルク家に対する総攻撃のチャンスと見てこれを支援する意思のあることを示した。しかしその他にも様々な障害があり、フィリップが実際に行動を起こしたのは1534年になってからであった。
1534年1月、フランソワ1世はウルリヒの復権計画に対する支援をはっきりと約束した。またシュヴァーベン同盟もこの時期にようやく解体した。ウルリヒとフィリップによる復権の正当性を主張する宣言文が出された後、4月に2人はヴュルテンベルクに侵攻した。カール5世と弟のローマ王フェルディナントは自分達の配下の代官に対しわずかな軍勢しか送りこめず、5月13日のラウフェンの戦いでハプスブルク軍は決定的な敗北を喫した。その数週間後にウルリヒはついにヴュルテンベルク公に返り咲き、6月にカーデンで講和条約に関する交渉が行われ、ローマ王フェルディナントはウルリヒをヴュルテンベルク公として認めるが、ヴュルテンベルクはオーストリア大公国の宗主権下におかれることが条件であった。ウルリヒは条約の内容に不満があったものの、ヘッセン方伯フィリップの懇願に屈してカーデン条約に調印した。
復位したウルリヒは、マルティン・ルターとツヴィングリが唱える宗教改革派の宗教信条を領民に押し付け、広める政策に専念した。多くの修道院が破壊され、没収された教会財産は公爵の貧しい国庫を大いに潤した（ウルリヒによるカトリック修道院の閉鎖と教会財産の没収は、イングランド王ヘンリー8世によるそれと全く同じ時期に、きわめてよく似た手口で行われている）。ところがウルリヒは再び領民に重税を強いたため、一時的に獲得した人気も失った。1536年、ウルリヒはシュマルカルデン同盟に参加したが、指導者の1人であるヘッセン方伯フィリップのカール5世を失墜させようとする目論見には賛成しなかった。
シュマルカルデン戦争中、ウルリヒの軍隊は皇帝軍と戦ったが、ヴュルテンベルクに酷い災難をもたらすことになった。ヴュルテンベルク公国はすぐに皇帝軍に占領され、ウルリヒは1547年にハイルブロンの講和条約に合意せざるを得なくなった。この条約においてカール5世は、ウルリヒを再び廃位させてほしいとするローマ王フェルディナントの望みは無視し、ウルリヒが今後も公国を統治することを認めた。しかしカール5世はウルリヒに多額の賠償金を支払うこと、公国内のいくつかの要塞を破壊すること、そしてウルムにおいて皇帝の前で嘆願を行うことを要求した。結局、1548年5月にアウクスブルクでハイルブロン条約の仮条約に調印をさせられたウルリヒは1550年11月にテュービンゲンで死去し、一人息子のクリストフが後を継いだ。
SIAM SHADE X 〜THE PERFECT COLLECTION〜
『SIAM SHADE X 〜THE PERFECT COLLECTION〜』（シャムシェイド テン・ザ・パーフェクト コレクション）は、SIAM SHADEのボックス・セット。2002年11月27日発売。
SIAM SHADE X 〜THE PERFECT COLLECTION〜 概要
メジャー・デビュー後に発表されたアルバムや未発表音源などを収録したボックス・セット。10枚組の限定生産。
累計売上枚数は、約0.4万枚。
SIAM SHADE X 〜THE PERFECT COLLECTION〜 収録曲
収録曲は『SIAM SHADE II』を参照。
収録曲は『SIAM SHADE III』を参照。
収録曲は『SIAM SHADE IV・Zero』を参照。
収録曲は『SIAM SHADE V』を参照。
収録曲は『SIAM SHADE VI』を参照。2枚組のアルバムだったが、1枚にまとめて収録された。
収録曲は『SIAM SHADE VII』を参照。
収録曲は『SIAM SHADE VIII B-side Collection』を参照。16曲目に10thシングル「曇りのち晴れ」のカップリング「PRIDE (METAL SEX Ver.〜1998有明〜)」が追加収録された。
DISC 9・10は、ライブビデオ・DVD『SIAM SHADE V7 Live in 武道館 LEGEND of SANCTUARY』での音源。
みろ
みろ（6月3日 - ）は、日本のアクション女優・アクション監督・プロデューサー・歌手・格闘家。身長は160cm、血液型はA型。アクション映画製作会社MiRo MAX代表・コンプリート☆キッズ所属。
みろ 人物
幼い頃から身体を動かすこと・歌う事が好きで、学生を卒業後スタイリストの道へ。その後、武道・アクションに目覚め佳本周也に弟子入りしノウハウを学ぶ。TV・映画・CM等のアクション監督を務めながら、自らアクション映画の主演&主題歌を多数務めている。2023年3月公開の映画「BACK FIGHTER」では本格的アクション映画で主演・アクション監督・主題歌を務めている。
サイコ・ワールド
『サイコ・ワールド』（PHYCHO WORLD）は、1988年にヘルツから発売されたMSX2専用ソフトである。ジャンルはアクションゲーム。
ヘルツのMSX2参入ソフトとも言える。
また、1991年に『サイキック・ワールド』（PSYCHIC WORLD）という名称でゲームギアにリメイクされた。
サイコ・ワールド 概要
全8ステージ構成。ESPを使いこなし、次々と現れるモンスターを倒し、進んでいく。ステージ最後に現れるボスを倒せばステージクリアとなり、データセーブができる。ただし、ルシアのHPがなくなるとゲームオーバー。
サイコ・ワールド ストーリー
ルシアの妹セシルが研究中のモンスターに連れ去られてしまった。ルシアはナビック博士からESP増幅装置を受け取り、セシル救出に向かう。
サイコ・ワールド 登場人物
ルシア
本作の主人公。
セシル
ルシアの妹
ナビック
本作のラストボス。
シルフィア
『シルフィア』は、1993年10月22日にトンキンハウスから発売されたPCエンジン専用ソフトである。ジャンルは縦スクロールシューティングゲーム。
現在はレアソフトとなっており、高価格で販売されている。
シルフィア 概要
主人公シルフィアを操り、ステージのボスを倒し、クリアしていくシューティングゲーム。全8ステージ。PCエンジンのCD-ROMのゲームのなかで珍しくビジュアルシーンが少ない。
シルフィア 評価
ゲーム誌「ファミコン通信」の「クロスレビュー」では8・4・7・6の合計25点（満40点）、、「月刊PCエンジン」では85・75・85・75・80の平均80点（満100点）、「電撃PCエンジン」では60・65・60・55の平均60点（満100点）、「PC Engine FAN」の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、18.1点（満30点）となっている。
ファイヤーバム
『ファイヤーバム』は、1988年2月1日にハル研究所から発売された、ファミリーコンピュータ ディスクシステム用のアクションRPG。
ファイヤーバム 概要
敵を倒してルーツ（炎）を貯めてアイテムを購入し、塔（ダンジョン）を攻略していく横スクロールのアクションRPGである。また塔のなかには高速スクロールステージが存在する。各ステージの最後にはボスキャラクターが存在する。
ファイヤーバム ストーリー
炎使いの一族の少年バムが15歳の誕生日を迎えたその日、一族の力を恐れた魔物ドメスによってバムの両親は魔物の姿に変えられた。バムは両親を元の姿に戻すやため、ドメスを倒す旅に出た。
ファイヤーバム 登場キャラクター
バム
本作の主人公。炎使いの一族の少年。
イック
リトラ
ドメス直属のモンスター。ステージをクリアすると一定のタイミングで現れ、バムを異様な配色のリトラワールドに引きずり込んで襲い掛かってくる。
ルドルフ
ネゴン
アルマジロのようなモンスター。最後の塔では回転攻撃が加えられている。
バフラ
フラスト
ラッコの形をしたモンスター。塔によっては外見が違う。
ドメス
本作のラストボス。マジックソードしかダメージを与えられない。中盤で戦うことになるが、絶対に勝てない。
ファイヤーバム 評価
ゲーム誌『ファミコン通信』のクロスレビューでは、4・6・7・4の合計21点（満40点）となっている。レビュアーはリンクの冒険のような横スクロールRPGでキャラクターが可愛くボスと倒すごとに世界が広がっていく着想はいいがそれがワンパターンの原因になっている、敵を倒すとお金を得られるが買うものが大して多くなく貯める必然性があまりない、敵と自分どちらがやっつけているのかやられているのかよくわからない、小ボスは剣一突きで勝ててしまうバランスに改善の余地がある、目新しさがないとし、スピード感について敵を倒すと勢いそのままなためアイテムを取りに戻ることになるがテンポがいいとした者と速すぎるとした者がいた。
ゲーム誌『ユーゲー』では、「『リンクの冒険』に高速スクロールを追加すると『ファイヤー・バム』になる。こういう言い方は失礼かもしれないが、本作が『リンクの冒険』の影響下にあるのは間違いない」、「ほかのどんなゲームよりも高速なスクロールが展開される。おそらくファンタジーRPGでは世界最速だろう」、「プレイヤー自身の技術力を厳しく問う、中期HAL研らしいタイトなARPGである」と評している。
奈之未夜
奈之 未夜（なの みよ、3月22日 - ）は、日本のアクション俳優・監督・プロデューサー・格闘家。東京都出身。身長は167cm、血液型はA型。映画製作会社NANO.代表。コンプリート☆キッズ所属。
奈之未夜 人物
学生演劇を経て、佳本周也へ弟子入りする。芝居・アクション・武道を学び、アクション女優として数多くの作品に出演と同時に佳本周也監督作品の助監督を多数務め、２０２３年３月公開の映画FLY-DEATH AILAND-で監督デビューする。武道蹴龍流空手五段師範、テコンドーでは全日本テコンドー協会東京都協会の常任理事を務めている。
奈之未夜 出演
Vシネマ
2007年
2008年
2009年
その他
花形冴美
花形 冴美（はながた さえみ、1984年10月28日 - ）は、日本の元プロボクサーである。神奈川県横浜市出身。花形ボクシングジムに所属していた。IBF女子世界アトム級王者。第2代及び第4代OPBF女子東洋太平洋ミニフライ級王者。本名は岡庭 冴美（おかにわ さえみ）、旧姓田中。リングネームは師匠である元世界チャンピオン花形進から受けたものである。夫はJBC審判員の岡庭健。
花形冴美 来歴
父親が商社マンのため幼少期から転居を繰り返し、小学生のうち4年間はバーレーンの日本人学校に通っていた。 帰国後、東京学芸大学教育学部附属竹早中学校に進学。中学時代はジェフユナイテッド市原・千葉レディースのサッカー選手、東京学芸大学教育学部附属高等学校時代はハンドボール選手として活躍した。高校卒業後はスポーツドクターになるために医学部を目指して2年間浪人するが、不合格に終わる。その後、北里大学医療衛生学部に進学して理学療法士を目指すも、「大学はいつでも行けるが、ボクシングは今しかできない」と考え、大学3年次に中退した。なお、ボクシングは東京大学ボクシング部OBである父親の影響で始めた。
2008年、JBCの女子解禁を機に花形ジムに入門。3月のプロテストで合格となった。
2008年5月21日、松島利也子相手にエキシビションを行う。この時はまだ本名であった。
リングネームを「花形冴美」として同年8月12日の後楽園ホールにおける越石優戦でデビューするが、判定負け。
第2戦で松島をTKOで退け初勝利。以降は勝利を重ね、OPBFランク入りも果たした。
2010年8月11日、初の6回戦としてジュジース・ナガワと対戦。しかし、0-3判定に屈し、デビュー戦以来の2敗目。しかも拳を骨折して長期欠場。直後に予定していた青木沙耶香とのエキシビションもキャンセルされた。