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ヤワ 歴史
1929年にドイツのオートバイメーカーであるヴァンダラー社が倒産した際、チェコスロバキアのヤナチェック・アーマメンツ・ファクトリーがヴァンダラーのオートバイに関する権利を買い取り、社名をヤナチェック・ヴァンドラー（Janacek Wanderer）とした。後に短縮されてヤワとなった。
この時に買い取った元々ヴァンドラーが開発した4サイクル500ccのシャフトドライブ単気筒モデルがヤワの第1号モデルである。このモデルのOHVエンジンは18馬力を発揮し、燃費は約17km/リットルだった。このオートバイは当時としては高価なものだったが信頼性は高く、1929年10月23日に発売されると発売初年度からまずまずの成功を収め、また発売後も改良が続けられた。
しかし1930年代前半になると、景気の後退もあって市場ではより安くてシンプルなオートバイが求められるようになり、ヤワも需要に応じるために1932年、5馬力のヤワ175を発売した。このモデルは約70kgの小型軽量モデルであり、約29km/リットルの燃費と約80km/hの最高速度を誇った。ヤワ175は発売と同時にヒットモデルとなり、発売初年度に3000台以上を販売した。これは500ccの第1号モデルの3年間での累計販売台数のおよそ3倍の数字である。ヤワ175は、この後1946年まで生産が続けられ、最終的に27,535台が生産された。
ヤワ 歴史
1934年、ヤワはDKW社のモデルをベースとした4輪車であるヤワ700を発売した。1937年には改良を加えたヤワ600Minorを発表。4輪車の製造は第二次世界大戦の間限定的に続いたが、終戦と同時にほとんど造られなくなった。
1946年、ヤワはデュアルエグゾーストを持つ2ストローク250cc単気筒エンジンの実用的なオートバイを発売し、世界各国、特に共産主義陣営の国々に対して売り込んだ。このモデルのコピーは21世紀になってからも中国の長江モーターワークス社で生産されている。
また2ストローク350cc2気筒エンジンのモデルは世界中に輸出され、カナダのデパートチェーンであるイートンズなど様々なブランドの下で販売された。1960年代には大排気量単気筒エンジンのオートバイがシアーズ・カナダで販売されている。
共産党が勝利してチェコスロバキアが社会主義国家となってバイク産業が国有化されるなか、ヤワは1948年に同じくチェコスロバキアのオートバイメーカーであるCZと提携した。CZはオンロードモデルも製造していたがモトクロスやエンデューロといったオフロードモデルで有名なメーカーであり、提携後はトライアルモデルやエンデューロモデルがヤワとCZの両ブランドで発売された。
ヤワ 歴史
ヤワは数々の2ストロークエンジンのモペッドを製造していたが、その中の1車種である Babetta にはオートバイとしては初めての電子制御式点火装置が搭載されていた。しかし、Tranizmo ユニットと名付けられたこの初期の電子制御式点火装置はトラブルも多く、成功したとは言えなかった。現在、ヤワのモペッドは Tranizmo ユニットの故障率の高さに加えて部品の入手が困難であることから、評判が良いとは言えない。
1950年代後半にインドで発売されたヤワのオートバイは、今なお熱狂的なファンを持っている。インドではマイソールに本拠をおく現地会社のアイデアル・ヤワ (Ideal Jawa ) によって生産された。インドのあらゆる地域でヤワの250ccモデルや、アイデル・ヤワがイェジ (Yezdi ) とブランド名を変えてからの250ccモデル、2気筒350ccモデルなどが現役として走っている。また、パッドの付いた燃料タンクや燃料タンク上にイグニッション・システムを持つヤワのオートバイは、コレクターズ・アイテムとなっている。
ヤワ レース活動
歴史的に、ヤワは東ヨーロッパのメーカーの中では最もモータースポーツに熱心なメーカーのひとつであった。
ロードレースにおいては1960年代半ばまで世界選手権への参戦を続け、その限られた予算を考えればまずまずと言える成績を残した。2ストロークエンジンが主流となる前のモトクロスでも印象的な活躍を見せ、4ストロークエンジンが有利であったスピードウェイやアイスレースでは今なお破られていないいくつかの記録を残している。
これらのレース用オートバイを製造していた部門は1990年代の社会主義崩壊によって民営化され、現在はヤワ・スピードウェイとして別会社となっている。
ヤワ 現在
チェコスロバキアにおける社会主義崩壊と連邦解体の影響により、ヤワの市販車部門とレース部門はそれぞれ別会社となった。レース部門であったヤワ・スピードウェイは順調だったが、ヤワの市販車は苦闘が続いた。
2006年時点でのヤワのラインナップは、ほぼホンダ車のコピーと言ってもよい50cc、125cc、250ccの各モデルと、BMWのF650シリーズに搭載されたものと同じロータックス製エンジンを積んだ650ccのモデルである。ヤワを象徴するモデルとも言える2ポート2ストローク単気筒エンジンの350ccモデルは、1960年代からメカニズム的にはほとんど進化していないゆえに信頼性は高かったが、世界的な2ストロークエンジンの衰退に伴って実質的に終焉を迎えている。
最大出力35.4kW/6500rpm、最大トルク57Nm/5000rpmのロータックスエンジンを搭載する650ccモデルは、3つのバリエーションがある。650クラシックはその名の通りクラシックなデザインのレトロな雰囲気を持つオートバイである。650スタイルは都会のストリートをイメージしたモデル、そして650ダカールはホンダのトランザルプを髣髴とさせるフルサイズのエンデューロモデルである。
林ゆうき
林 ゆうき（はやし ゆうき、1980年12月31日 - ）は、日本の男性作曲家、編曲家。
京都府京都市生まれ。妻は相馬絵美。また伯父に童夢創業者の林みのるがいる。
京都市立加茂川中学校、京都市立紫野高等学校、東洋大学卒業。
林ゆうき 来歴
高校時代に男子新体操の選手となり、そのためのBGMの選曲から音楽に興味を持ち、作曲を始める。後に新体操の伴奏曲の作曲家となる。作曲家の澤野弘之にデモテープを送ったことがきっかけとなり2009年より劇伴の制作に携わる。
主にテレビドラマ、テレビアニメの音楽・サウンドトラックなどを制作。
2021年3月末にこれまで所属していたレジェンドアから独立、同年4月より個人事務所林製作所を設立。
林ゆうき 主な作品
2009年
トライアングル（関西テレビ、共同：澤野弘之）
BOSS（フジテレビ、共同：澤野弘之、和田貴史）
BOSS 2ndシーズン（2011年、フジテレビ）
嬢王 Virgin（テレビ東京）
2010年
左目探偵EYE（日本テレビ）
絶対零度〜未解決事件特命捜査〜（フジテレビ）
絶対零度〜特殊犯罪潜入捜査〜（2011年、フジテレビ）
タンブリング（TBS） - 新体操伴奏曲制作
パーフェクト・リポート（フジテレビ）
ストロベリーナイト シリーズ（フジテレビ）
SP ストロベリーナイト（2010年）
連続ドラマ ストロベリーナイト（2012年）
ストロベリーミッドナイト（2013年）
映画ストロベリーナイト（2013年）
SPストロベリーナイト アフター・ザ・インビジブルレイン5話（2013年）
2011年
大切なことはすべて君が教えてくれた（フジテレビ）
アスコーマーチ〜明日香工業高校物語〜（テレビ朝日）
ラストマネー -愛の値段-（NHK）
DOCTORS〜最強の名医〜（テレビ朝日）
ドラマスペシャル DOCTORS〜最強の名医〜（2013年、テレビ朝日）
DOCTORS2〜最強の名医〜（2013年、テレビ朝日）
DOCTORS3〜最強の名医〜（2015年、テレビ朝日）
2012年
林ゆうき 主な作品
リーガル・ハイ シリーズ（フジテレビ）
リーガル・ハイ（第1シリーズ、2012年・7話のみ共同：大野雄二）
スペシャルドラマ リーガル・ハイ（2013年）
リーガルハイ（第2シリーズ、2013年）
リッチマン、プアウーマン（フジテレビ）
リッチマン、プアウーマン in ニューヨーク（2013年、フジテレビ）
2014年
緊急取調室（テレビ朝日）
緊急取調室 シーズン1（2014年、テレビ朝日）
ドラマスペシャル 緊急取調室（2015年9月27日、テレビ朝日）
緊急取調室 シーズン2（2017年、テレビ朝日）
緊急取調室 シーズン3（2019年、テレビ朝日）
緊急取調室 シーズン4（2021年、テレビ朝日）
新春ドラマスペシャル 緊急取調室 特別招集2022 ～8億円のお年玉～（2022年1月3日、テレビ朝日）
緊急取調室 シーズン5（2025年、テレビ朝日）
吉原裏同心（NHK）
吉原裏同心 〜新春吉原の大火〜（2016年、NHK）
家族狩り（TBS、共同：橘麻美）
2015年
限界集落株式会社（NHK）
天使と悪魔-未解決事件匿名交渉課-（テレビ朝日）
リスクの神様（フジテレビ）
連続テレビ小説 あさが来た（NHK）
2016年
フラジャイル（フジテレビ、共同：橘麻美）
グッドパートナー 無敵の弁護士（テレビ朝日）
2017年
林ゆうき 主な作品
嘘の戦争（関西テレビ、共同：橘麻美）
ボク、運命の人です。（日本テレビ）
愛してたって、秘密はある。（日本テレビ、共同：橘麻美）
植木等とのぼせもん（NHK）
今からあなたを脅迫します（日本テレビ）
2018年
オー・マイ・ジャンプ! 〜少年ジャンプが地球を救う〜（テレビ東京、共同：池田善哉）
シグナル 長期未解決事件捜査班（関西テレビ、共同：橘麻美）
僕とシッポと神楽坂（テレビ朝日）
2019年
ミラー・ツインズ（東海テレビ、WOWOW、共同：小畑貴裕）
あなたの番です（2019年 - 2020年、日本テレビ、共同：橘麻美）
歪んだ波紋（NHK BSプレミアム）
黄色い煉瓦〜フランク・ロイド・ライトを騙した男〜（NHK BSプレミアム、共同：池田善哉、深見有沙）
2020年
10の秘密（関西テレビ、共同：橘麻美）
2021年
連続ドラマW インフルエンス（WOWOW）
真犯人フラグ（2021年 - 2022年、日本テレビ、共同：橘麻美）
2022年
未来への10カウント（テレビ朝日）
新・信長公記〜クラスメイトは戦国武将〜（読売テレビ）
2023年
連続ドラマW ギバーテイカー（WOWOW、共同：奥野大樹）
波よ聞いてくれ（テレビ朝日、共同：山城ショウゴ）
2024年
林ゆうき 主な作品
Believe-君にかける橋-（テレビ朝日）
ウルトラマンアーク（テレビ東京）
マウンテンドクター（関西テレビ）
オクラ〜迷宮入り事件捜査〜（フジテレビ）
2025年
スティンガース 警視庁おとり捜査検証室（フジテレビ）
2013年
ストロベリーナイト（東宝）
2014年
神様のカルテ2（東宝）
アオハライド（東宝）
2015年
エイプリルフールズ（東宝）
2016年
僕だけがいない街（ワーナー・ブラザース映画）
ONE PIECE FILM GOLD（東映）
青空エール（東宝）
2017年
映画 プリキュアドリームスターズ!（東映）
映画 キラキラ☆プリキュアアラモード パリッと!想い出のミルフィーユ!（東映）
2018年
映画 プリキュアスーパースターズ!（東映）
となりの怪物くん（東宝）
僕のヒーローアカデミア THE MOVIE 〜2人の英雄〜（東宝）
映画 HUGっと!プリキュア♡ふたりはプリキュア オールスターズメモリーズ（東映）
2019年
フォルトゥナの瞳（東宝）
映画 プリキュアミラクルユニバース（東映、共同：橘麻美）
映画 スター☆トゥインクルプリキュア 星のうたに想いをこめて（東映、共同：橘麻美）
僕のヒーローアカデミア THE MOVIE ヒーローズ:ライジング（東宝）
2021年
林ゆうき 主な作品
夏への扉 -キミのいる未来へ-（東宝 / アニプレックス）
あなたの番です 劇場版（東宝、共同：橘麻美)
2023年
映画 プリキュアオールスターズF（東映、共同：深澤恵梨香）
2025年
劇場版「緊急取調室 THE FINAL」（12月26日公開予定、東宝）
2010年
Mr.サンデー（フジテレビ・関西テレビ）
2011年
クローズアップ東北（NHK）
2012年
追跡！真相ファイル（NHK）
アスリートの魂（NHK）
2013年
Sportsプラス（NHK）
2015年
ワールドスポーツMLB（NHK）
第66回NHK紅白歌合戦 オープニングテーマ 「ザッツ、大みそか！」（NHK）
2022年
阿佐ヶ谷アパートメント テーマ曲「物干し台の夜」〈作詞：タブレット純、歌：阿佐ヶ谷姉妹〉（NHK）
2011年
万能野菜 ニンニンマン
2012年
ROBOTICS;NOTES（共同：阿保剛、橘麻美）
2013年
ブラッドラッド
DIABOLIK LOVERS
DIABOLIK LOVERS MORE,BLOOD（2015年、共同：紗希）
ガンダムビルドファイターズ
ガンダムビルドファイターズトライ（2014年、共同：橘麻美）
ガンダムビルドメタバース（2023年）
2014年
林ゆうき 主な作品
ハイキュー!!（共同：橘麻美）
ハイキュー!! セカンドシーズン（2015年、共同：橘麻美）
ハイキュー!! 烏野高校 VS 白鳥沢学園高校（2016年、共同：橘麻美）
ハイキュー!! TO THE TOP（2020年、共同：橘麻美）
ハイキュー!! 陸 VS 空（2020年、共同：橘麻美）
劇場版ハイキュー!! ゴミ捨て場の決戦（2024年、共同：橘麻美）
ソウルイーターノット!（共同：橘麻美）
DRAMAtical Murder
アオハライド
2015年
デス・パレード
Classroom☆Crisis
2016年
林ゆうき 主な作品
キズナイーバー
僕のヒーローアカデミア
僕のヒーローアカデミア第2期（2017年）
僕のヒーローアカデミア第3期（2018年）
僕のヒーローアカデミア第4期（2019年 - 2020年）
僕のヒーローアカデミア第5期（2021年）
僕のヒーローアカデミア第6期（2022年 - 2023年）
僕のヒーローアカデミア THE MOVIE 〜2人の英雄〜（2018年）
僕のヒーローアカデミア THE MOVIE ヒーローズ:ライジング（2019年）
僕のヒーローアカデミア THE MOVIE ワールド ヒーローズ ミッション（2021年）
僕のヒーローアカデミア THE MOVIE ユアネクスト（2024年）
ヴィジランテ-僕のヒーローアカデミア ILLEGALS-（2025年）（共同：山城ショウゴ、高木亮志）
TRICKSTER -江戸川乱歩「少年探偵団」より-
2017年
キラキラ☆プリキュアアラモード
ボールルームへようこそ
DIVE!!（共同：KOHTA YAMAMOTO）
2018年
伊藤潤二『コレクション』
HUGっと!プリキュア
風が強く吹いている
DOUBLE DECKER! ダグ&キリル
からくりサーカス
2019年
スター☆トゥインクルプリキュア（共同：橘麻美）
ポケットモンスター
2020年
ドラゴンクエスト ダイの大冒険
2021年
バクテン!!
映画 バクテン!!（2022年）
SHAMAN KING
SHAMAN KING FLOWERS（2024年）
2022年
ラブオールプレー
アークナイツ【黎明前奏/PRELUDE TO DAWN】
アークナイツ【冬隠帰路/PERISH IN FROST】（2023年）
勇者パーティーを追放されたビーストテイマー、最強種の猫耳少女と出会う（共同：桶狭間ありさ、近谷直之）
2023年
ポケットモンスター めざせポケモンマスター
UniteUp!
伊藤潤二『マニアック』
君は放課後インソムニア
2024年
杖と剣のウィストリア
青のミブロ
2025年
メダリスト
SAKAMOTO DAYS
Turkey!
ブスに花束を。（共同：山城ショウゴ）
2026年
自称悪役令嬢な婚約者の観察記録。（共同：Luke Standridge、Asa Taylor）
2016年
アリスオーダー
2019年
機動都市X
ガンダムブレイカーモバイル
2022年
春ゆきてレトロチカ
審問注記
審問注記（しんもんちゅうき）とは、平安時代から室町幕府にかけての訴訟手続の1つで、官司や本所などの訴訟機関が訴訟の当事者双方より主張を問い糺して記録に残すこと。略して、問注（もんちゅう/もんじゅう）と称されて、訴訟そのものや対決（当事者間の口頭弁論）の意味でも広く用いられた。
審問注記 概要
11世紀以後、太政官の弁官局や検非違使庁、荘園領主の公文所などで広く行われた。鎌倉幕府には訴訟機関として問注所が設置された。中世期においては双方が訴訟機関に対して訴状（原告）と陳状（被告）を提出して三問三答と呼ばれるやりとりが行われ、その書類審査によって判決が下されたが、判断が付かない場合には当事者双方を召状にて訴訟機関へ召喚した。まず担当する奉行人（鎌倉幕府であれば引付衆）が当事者それぞれに訴状・陳状を読み聞かせた上で関連資料などを見せて意見を聴収したと見られる「内問答（うちもんどう）」が行われた。その後、他の奉行人（鎌倉幕府であれば、引付頭人以下引付衆）も揃っている中で担当奉行人が双方の争いの原因となっている問題点に関する質問を項目ごとに原告・被告双方に対して交互に問い質した。これに対して被告・原告双方が自己の意見を陳述（申詞）して問注記と呼ばれる記録に残した。これを「引付問答（ひきつけもんどう）」と称した。この両方の問注記を参考にして判決が下されるが、それでもまだ争点が残っている場合には再度の召喚が行われる場合もあった。これを覆問と呼ぶ。
なお、召状は3回まで出され、それでも召喚に応じない場合には敗訴とみなされる場合があった。また、問注（引付問答）では、当事者双方の直接的な論争は行われず、相手方の悪口を述べた場合には処罰される事例もあった（御成敗式目）。
奈良県道158号大和八木停車場線
奈良県道158号大和八木停車場線（ならけんどう158ごう やまとやぎていしゃじょうせん）は、奈良県橿原市を通る一般県道である。
奈良県道158号大和八木停車場線 概要
橿原市内膳町1丁目から橿原市八木町1丁目に至る。
近鉄大阪線・近鉄橿原線 大和八木駅南口ロータリーから南進して国道24号に至る。なお、起点から八木町1丁目までは南行一方通行となっている。
殤公 (衛)
殤公（しょうこう、紀元前?年 - 紀元前547年）は、衛の第26代君主。穆公の孫で姫黒背の子。『史記』での諱は秋（しゅう）だが、『春秋左氏伝』では剽（ひょう）と表記している。
殤公 (衛) 生涯
穆公の孫として生まれる。
献公5年（前572年）冬、献公は公孫秋（子叔）を魯へ遣わした。
献公18年（前559年）4月、大夫の孫林父（孫文子）が献公を攻撃して衛から放逐した。孫林父は献公の弟（もしくは従弟）である公孫秋を立てて衛君（以降は殤公と表記）とした。放逐された献公は斉へ逃れ、聚邑に住まわせてもらった。こうして孫林父と甯殖（甯恵子）は衛の相（しょう：宰相）となり、諸侯の命を聞くこととなった。
殤公2年（前557年）3月、殤公は晋・宋・魯・鄭・曹・莒・邾・薛・杞・小邾の要人たちと溴梁で会合し、盟を結んだ。6月、甯殖は鄭・晋・魯・宋の要人たちと会合し、許を攻撃した。
殤公3年（前556年）春、大夫の孫蒯（孫林父の子）は国境を越えて曹隧（曹の地）で狩りをし、重丘（曹の邑）で馬に水を飲まそうとして釣瓶を壊してしまった。それに対して重丘の人が彼の父を罵ったので、その夏に衛の石買と孫蒯は曹を攻撃し、重丘を占領した。
殤公4年（前555年）夏、昨年の件で曹が同盟国である晋に訴えたため、晋は石買と孫蒯を捕えた。10月、殤公は晋・宋・魯・鄭・曹・莒・邾・滕・薛・杞・小邾の君主たちと魯済（魯の地）で会合し、ともに斉を包囲した。
殤公5年（前554年）夏、孫林父が衛軍を率いて斉を攻撃した。
殤公 (衛) 生涯
殤公6年（前553年）6月、殤公は晋・斉・宋・魯・鄭・曹・莒・邾・滕・薛・杞・小邾の君主たちと会合し、澶淵（衛の地）で盟を結んだ。この年の冬、甯殖が卒去し、その後を子の甯喜（甯悼子）が継いだ。
殤公7年（前552年）冬、殤公は晋・斉・宋・魯・鄭・曹・莒・邾の君主たちと商任（晋の地）で会合した。このとき、斉の荘公と殤公が不敬のふるまいをしたため、晋の大夫である羊舌肸（叔向）に注意された。
殤公8年（前551年）冬、殤公は晋・斉・宋・魯・鄭・曹・莒・邾・薛・杞・小邾の君主たちと沙随（宋の地）で会合した。
殤公9年（前550年）秋、斉が衛を攻撃してきた。
殤公10年（前549年）秋、殤公は晋・宋・魯・鄭・曹・莒・邾・滕・薛・杞・小邾の君主たちと夷儀（衛の地）で会合し、ともに斉を討とうとしたが、洪水に遭って勝てなかった（朝歌の戦い）。
殤公11年（前548年）5月、殤公はふたたび晋・宋・魯・鄭・曹・莒・邾・滕・薛・杞・小邾の君主たちと夷儀（衛の地）で会合し、斉を攻撃した。その秋、斉との和約が成立し、諸侯は重丘で盟を結んだ。そのころ、衛の先君である献公が夷儀に入った。
殤公12年（前547年）、先君の献公が何度か甯喜に帰国を求めたため、2月に甯喜と右宰の穀は政敵である孫一族を攻撃し、殤公と太子の角を殺して献公を迎えた。
クアドリガ
クアドリガまたはクワドリガ（quadriga）は、4頭の並行する馬に引かせたローマ帝国時代の車またはチャリオットであり、古代ギリシアのテトリッポスに相当する。ラテン語の quadri-（4つの）と jungere（くびき）を組み合わせた語である。古代オリンピックなどで戦車競走に使われていた。ギリシアの壺やレリーフに神や英雄の乗ったチャリオットの側面から見た絵が描かれているものがあるが、そのチャリオットがクアドリガである。クァドリガは勝利の象徴だった。そのため勝利を象徴するウィクトーリアやペメといった女神が乗った姿で描かれることが多い。古代の神話では、クアドリガは神々の乗るチャリオットとされていた。アポローンはクアドリガを駆って天空を行く姿でよく描かれ、陽射しをもたらし夜を追い散らす。
クアドリガ
クアドリガはチャリオット部分のみを指すこともあるし、4頭の馬をつなげた全体も指すことがある。
近代のクアドリガの彫刻の原点は、「勝利のクァドリガ」の異名を持つサン・マルコの馬という古代の彫刻であり、古代のクアドリガの彫刻としては唯一現存している。元々はコンスタンティノープル競馬場の建物の上にあったもので、現在はヴェネツィアのサン・マルコ寺院にある。1204年の第4回十字軍に参加したヴェネツィアの十字軍が持ち去って、サン・マルコ寺院に設置した。1797年、ナポレオンがパリに持ち去ったが、1815年にヴェネツィアに返還された。大気汚染のため、本物は1980年代に博物館に移されており、現在サン・マルコ寺院にあるのはレプリカである。
クアドリガ 近代の例
有名な実物大のクアドリガの彫刻をほぼ年代順に列挙する。
ベルリン（ブランデンブルク門）のクアドリガ
おそらく最も有名なクアドリガである。1793年、ヨハン・ゴットフリート・シャドウが平和の象徴として設計したもので、ウィクトーリアがオリーブのリースを掲げていた。ベルリンのブランデンブルク門の上に設置されている。1806年、ナポレオンがベルリンを占領した際にパリに持ち去った。1814年、陸軍元帥ゲプハルト・レベレヒト・フォン・ブリュッヘルが取り返し、ベルリンに戻した。後に、オリーブのリースが鉄十字に置き換えられた。第二次世界大戦時にひどい損傷を受け、プロイセンの軍国主義を象徴する鉄十字が問題となり、東ドイツのドイツ社会主義統一党はその部分を取り除くことを決定した。鉄十字が戻ったのは1990年のドイツ再統一の後である。
カルーゼル凱旋門のクアドリガ
フランス、パリのカルーゼル凱旋門の上にある。凱旋門自体はナポレオンの勝利を記念したものだが、クアドリガはフランソワ＝ジョゼフ・ボジオがフランス復古王政を記念して制作したものである。王政復古したことをクアドリガに乗っている寓話的な女神で表し、両側に金めっきされたウィクトーリアを伴っている。1815年ごろ完成。
クアドリガ 近代の例
旧参謀本部のクアドリガ
サンクトペテルブルクの宮殿広場に面した旧参謀本部の上にある。1819年 - 1829年。
アレクサンドリンスキー劇場のクアドリガ
サンクトペテルブルクのアレクサンドリンスキー劇場のファサードにある。1828年 - 1832年。
ヒョウのクアドリガ
ドレスデンのゼンパー・オーパーにある。馬ではなくヒョウらしき大型のネコ科の動物がチャリオットを引いている。1841年ごろ。
ボリショイのクアドリガ
ボリショイ劇場のポルチコの上にある。作者は Peter Clodt von Jürgensburg。1850年ごろ。
ミュンヘンの凱旋門（Siegestor）のクアドリガ
ミュンヘンの凱旋門の上にある。ライオンがチャリオットを引いている。Martin von Wagner 作。1852年ごろ。
グラン・パレの2つのクアドリガ
パリのグラン・パレにある。フランス人彫刻家 Georges Récipon の作。1900年ごろ。
グランド・アーミー・プラザのアーチ上の像
ニューヨーク、ブルックリン区にあるグランド・アーミー・プラザの凱旋門風の門の上にある。アメリカ合衆国を人格化した女性コロンビアがチャリオットに乗っていて、両端の馬を翼のあるウィクトーリアが引き、トランペットを吹いている。フレデリック・ウィリアム・マクマニーズ 作。1900年ごろ。
クアドリガ 近代の例
Victory and Progress
デトロイトの Wayne County Building の上にある。J. Massey Rhind 作。1900年ごろ。
Progress of the State
ミネソタ州会議事堂にある。全体に金箔が施され、玄関の上に設置されている。ダニエル・チェスター・フレンチと エドワード・クラーク・ポッター の作。1906年に設置された。
ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世記念堂
イタリアのローマにあるヴィットーリオ・エマヌエーレ2世のモニュメント。ウィクトーリアが乗ったクアドリガが2つある。1911年着工、1935年完成。
ウェリントン門のクアドリガ
ロンドンのハイド・パークにあるウェリントン門の上にある。1912年、Adrian Jones が設計した。少年が御者役を務めているが、彫刻の費用を出した人物の息子がモデルだという。
クアドリガ 社名
「クアドリガCX」はカナダの暗号資産交換会社。2018年に社長が変死し、さらに安全に保管されていると考えられていたコールドウォレットからビットコインが消失していることが判明し、騒ぎとなった。ネットフリックスでドキュメントが制作され放映された。
奈良県道160号当麻寺線
奈良県道160号当麻寺線（ならけんどう160ごう たいまでらせん）は、奈良県葛城市を通る一般県道である。
奈良県道160号当麻寺線 概要
葛城市木戸から葛城市當麻に至る。
国道168号から近鉄南大阪線 当麻寺駅を経由し、當麻寺山門前に至る。当麻寺駅以東は道幅が狭く、大型車の通行は困難である。
GREATEST NORTHERN NIGHT
『GREATEST NORTHERN NIGHT』（グレイテスト・ノーザン・ナイト）は、ギタリスト兼ソングライター兼プロデューサーのTAKUYA(元JUDY AND MARY) (exROBO+S)がDJを務めるFM NORTH WAVEのラジオ番組である。
GREATEST NORTHERN NIGHT 番組概要
放送開始日より2008年9月2日まで毎週水曜1:00（火曜深夜）の放送であった。
USエアウェイズ・エキスプレスの就航都市
ここではアメリカの航空会社USエアウェイズ・エキスプレスの就航都市を挙げる。
USエアウェイズ・エキスプレスの就航都市 就航都市一覧
ここではその都市に航空サービスを行っている空港の所在州により分類しているため、都市自体の所在州と一覧の所在州が異なる場合がある。
エクアトリアナ航空
エクアトリアナ航空（Ecuatoriana de Aviacion）は、かつてエクアドル共和国のキトを本拠地としていた航空会社。エクアドルのフラッグ・キャリアでもあったが、一時運航停止を経て、2005年に消滅した。
エクアトリアナ航空 概要
1957年に、アメリカ人投資家とエクアドル人が50%ずつ出資して設立された会社である。マリスカル・スクレ国際空港をベースに、グアヤキルなどのエクアドル国内を結ぶ路線と、コロンビアなどの隣国とを結ぶ近距離国際線で運航を開始した。設立当初は、ダグラス DC-4などのプロペラ機を中心に使用したが、中でもユンカースK16は、当時としても非常に古い機材であった。
やがて北アメリカ大陸方面への路線を開設するために、エクアドル空軍が購入していたボーイング707を転用し、パナマのパナマシティ経由でアメリカのマイアミへの乗り入れを果たした。また、ペルーのリマ経由でチリのサンティアゴに向かう便の運航も開始した。
1970年代に、アメリカ人投資家は資本を引き上げたが、代わってエクアドル政府が出資し、名実ともにエクアドルのフラッグ・キャリアとなった。
またこの頃、ニューヨークやブエノスアイレスへの乗り入れを開始し、また機体の塗装を特色あるレインボーカラーに変更した。この機体塗装は乗り入れ先のファンから注目を集めた。
エクアトリアナ航空 概要
やがてエクアトリアナ航空では、路線拡大の為、スイス航空からダグラスDC-10を購入し、途中給油着陸無しにカナダまで飛行する路線の開設や、ロサンゼルス国際空港への乗り入れを開始。さらにエアバスA310をリースしてスペインのマドリードへの路線を開設し、欧米の航空会社との共同運航なども行った。しかし、少ない機材で長距離路線を運航していたこともあり、運航遅延や欠航も頻繁に発生し、次第に評判を落としていった。
1990年代になると、アメリカのアメリカン航空やコンチネンタル航空がエクアドルへの路線を開設し、またエクアドルのエアラインであるSAETAがアメリカ乗り入れを開始すると、一気に競争は激化していった。
1990年代初頭の経済危機のあおりを受け、エクアトリアナ航空は1993年に運航を停止した。それまで、経営状況は良好と言われていただけに、この運航停止は大きな驚きをもって受け止められた。この時、リース機のエアバスA310などがリース料滞納のために強制的にリースバックされるなどの事態も発生し、会社は存続の危機を迎えた。
エクアトリアナ航空 概要
しかし、ブラジルの航空会社VASP航空が出資を決め、株式の50%以上を購入したことで再建を果たし、ボーイング727の導入や改めてDC-10を導入するなどして、再び国際線の運航を再開した。
2000年になると、エクアドルは再び経済危機に陥り、エクアトリアナ航空にも経営上の危機が訪れた。また事実上の親会社であるVASP航空も経営状況が悪化し、同社の持つ国際線の一部をラン・チリ航空へ売却する事となった。まず株式の50%を売却し、当時使用していた機材の一部をロイドボリビア航空（Lloyd Aereo Boliviano）にリース（2004年に売却）していたが、残りの株式も2005年にラン・チリ航空が買収して自社路線の一部に組み込まれることになり、エクアトリアナ航空は姿を消した。
帆足桃子
帆足 桃子（ほあし ももこ、3月7日 - ）は、日本の女性声優。プロダクション・エース所属。アミューズメントメディア総合学院声優学科卒業。福岡県出身。以前はオフィス薫に所属していた。
奈良県道162号御所停車場線
奈良県道162号御所停車場線（ならけんどう162ごう ごせていしゃじょうせん）は、奈良県御所市を通る一般県道である。
奈良県道162号御所停車場線 概要
御所市JR御所駅前通りから御所市南中町に至る。
JR西日本和歌山線 御所駅前から御所市中心部の旧市街を通る。
奈良県道164号室生口大野停車場線
奈良県道164号室生口大野停車場線（ならけんどう164ごう むろうぐちおおのていしゃじょうせん）は、奈良県宇陀市を通る一般県道である。
奈良県道164号室生口大野停車場線 概要
近鉄大阪線 室生口大野駅前から宇陀市室生大野に至る。
ぴこ×CoCo×ちこ
『ぴこ×CoCo×ちこ』は、2008年10月9日にソフト・オン・デマンドから発売された成人向けOVA。『シリーズぴこ』の3作目にあたり、正式には『シリーズぴこ3 ぴこ×CoCo×ちこ』と言う。
ぴこ×CoCo×ちこ ストーリー
田舎育ちのぴことちこの二人が東京に遊びにやってきた。そこで謎の女装美少年「CoCo」と出会い、地下鉄の下にある秘密の隠れ家で3人仲良く過ごすがCoCoはその夜、ぴこの体を求め、されるがままにセックスをしてしまう･･･。
ぴこ×CoCo×ちこ 主題歌
「僕を連れてって」
作詞 - 金子政路 / 作曲・編曲 - 井口準人 / 歌 - ぴこ
井上まひろ
井上 まひろ（いのうえ まひろ、12月8日 - ）は、日本の女性声優。プロダクション・エース所属。埼玉県出身。
井上まひろ 人物
趣味・特技は歌うこと、猫と遊ぶ、フィギュアスケート、洋裁、肩たたき、猫の鳴き声。
小樽郵便局
小樽郵便局（おたるゆうびんきょく）は北海道小樽市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
地域住民からは「本局」と呼ばれており、最寄りバス停留所「本局前」の「本局」は小樽郵便局を意味する。
小樽郵便局 概要
分室はなし。過去に存在した分室は以下のとおり。
政治家の島本虎三は、小樽郵便局に勤務していた時期があり、同郵便局労働組合執行委員を勤めた。
ジャヌィベク・バキエフ
ジャヌィベク・バキエフ（ロシア語: Жаныш Бакиев, ラテン文字転写: Janysh Bakiyev、1959年 - ）は、キルギスの政治家、内務官僚。クルマンベク・バキエフ大統領の弟で、身辺警護を担当する国家警護庁の元長官。少将。名前は、ジャヌィシュともいう。
ジャヌィベク・バキエフ 経歴
1977年～1980年、ソ連内務省カラガンダ高等民警学校で学ぶ。
2005年春、チューリップ革命に参加し、南部野党の活動を調整した。同年8月、兄のジュスプベクと共に、共和国労働・統一党を組織。2005年～2006年、ジャララバード州内務局長。
2006年3月～9月13日、キルギス国家保安庁第一次官となり、防諜を担当した。同時に、駐上海協力機構地域対テロ機構会議常任代表を兼任。野党議員オムルベク・テケバエフを陥れるために、彼の荷物にヘロインを隠したことで解任される。
国務からの解任後の2006年10月に共和国労働・統一党に入党し、2007年2月、同党の政治会議議員となる。2007年～2008年、ジュスプ・バキエフ名称社会慈善財団と「安全と法秩序」財団の総裁。
2008年6月、国家警護庁長官に任命。
2010年キルギス騒乱後の2010年4月7日、国家警護庁長官を解任され、集会への発砲の責任を問われて指名手配された。
ジャヌィベク・バキエフ パーソナル
妻帯、4児を有する。兄クルマンベクは大統領。
「民警優秀者」の称号を2度受章。バトケン事件に対して、優秀な勤務に対するメダルと名誉賞状を授与された。
法学科学準博士。
奈良県道167号吉野神宮停車場線
奈良県道167号吉野神宮停車場線（ならけんどう167ごう よしのじんぐうていしゃじょうせん）は、奈良県吉野郡吉野町を通る一般県道である。
奈良県道167号吉野神宮停車場線 概要
吉野郡吉野町大字丹治から吉野郡吉野町大字橋屋に至る。
吉野神宮への参道。行楽期には吉野山へ向かう車両で渋滞が発生することがある。
アンヘル・アルビノ・コルソ国際空港
アンヘル・アルビノ・コルソ国際空港 (アンヘル・アルビノ・コルソこくさいくうこう、西: Aeropuerto Internacional Ángel Albino Corzo) は、メキシコ合衆国チアパス州にある空港。
州都トゥストラ・グティエレスの南東に位置しており、車で約30分である。観光地サン・クリストバル・デ・ラス・カサスからは約60分の距離にある。
アンヘル・アルビノ・コルソ国際空港 歴史
2006年に開港した空港で、1日350便の発着と、年間80万人の旅客を受け入れる能力を持っていた。空港ターミナルビルは5箇所の搭乗口があり、うち4箇所はターミナルビルに直接つながったボーディング・ブリッジを備えていた。
メキシコ運輸・通信省航空局（Dirección General de Aeronáutica Civil）の発表によると、2008年の利用者数は76万3450人、2009年の利用者数は64万4556人であった。これはメキシコ国内の空港の中で、利用者数では19番目に多い数字だった。
※2006年はフランシスコ・サラビア国内空港の数字を含む。
アンヘル・アルビノ・コルソ国際空港 歴史
アンヘル・アルビノ・コルソ国際空港ができる以前、トゥストラ・グティエレス地方にはリャノ・サン・フアン空港とフランシスコ・サラビア国内空港という既存の空港が存在していた。しかし、これら2つの空港では商業航空交通の需要をすべて賄うことができなかったため、1990年代には第3の空港を建設する必要性が高まっていた。21世紀初めを目指して新たな空港の建設プロジェクトがスタートし、2006年6月27日にアンヘル・アルビノ・コルソ国際空港が開港した。建設工事には8億2500万ペソ（ドル換算で約7220万ドル）の投資が行われ、その資金の49%をメキシコ政府が拠出し、残りの51%をチアパス州が負担した。新空港の運用が開始されたことによって、フランシスコ・サラビア国内空港はテラン第6航空基地としてメキシコ空軍の軍用航空基地としての機能を取り戻し、リャノ・サン・ファン空港も商業及び民間飛行での利用が完全に停止された。
開港式はビセンテ・フォックス・ケサーダメキシコ合衆国大統領とパブロ・サラサール・メンディグチアチアパス州知事の司会によって開催され、商業航空の第一便としてタパチュラ国際空港発のアビアスカ航空6A-234便（ボーイング 737-201/Adv機）が着陸した。また同機によるメキシコシティへのフライトが初離陸となった。
アンヘル・アルビノ・コルソ国際空港 歴史
開港時から国際空港を称していたが、公的に国際空港としての地位を獲得したのは2008年7月21日になってからである。最初の国際便の着陸は商業飛行ではなく、トゥストラ・グティエレスのビクトル・マヌエル・レイナ競技場で開催されるサッカーメキシコ代表との試合において、2008年9月7日にサッカーカナダ代表を受け入れるためのものであった。
2009年2月にはアエロメヒコ航空がメキシコシティとの1日3便の路線開設をアナウンスしたが、同年6月にアエロメヒコはこの路線開設の不定期の延期を決定した。
2009年からはメキシカーナ航空がこの空港での大規模な運航をスタートさせた。同社傘下の格安航空会社であるメキシカーナクリックは、2009年4月1日からトゥストラ・グティエレス-メキシコシティ間の路線を開設しており、新規に購入したボーイング717を就航させた。さらに同じく同社の子会社でグアダラハラ国際空港を拠点とする地域航空会社であるメキシカーナリンクが、同年7月からオアハカとグアダラハラへ1日2便ずつの運航を開始した。同年8月にはメキシカーナ航空本体によるメキシコシティへ1日3便の路線再開と、同年10月からのメリダ国際空港への1日2便の路線開設をアナウンスした。
アンヘル・アルビノ・コルソ国際空港 トゥストラ・グティエレス空港の変遷
トゥストラ・グティエレス（IATA:TGZ/ICAO:MMTG）の空港コードの変遷（下記のタイムライン）が表しているように、2006年にアンヘル・アルビノ・コルソ国際空港が開港するまで、トゥストラ・グティエレスには安定した利用が可能な空港が存在しなかった。1980年にトゥストラ・グティエレスの西郊外にリャノ・サン・フアン空港が開港し、それまで使用されていた市街地にあるフランシスコ・サラビア空港はメキシコ空軍のテラン空港と名前を変えた。しかし、リャノ・サン・ファン空港は霧と強い風で使用が制限される条件下にあり、自然環境の影響を防ぐために無線サポートや2番目の滑走路建設などの投資が行われた。1990年代後半には暫定的に古いテラン空港が使用されたが、位置やスペース、軍事指定など制限が大きかったため、新空港が建設された。
奈良県道169号北宇智停車場線
奈良県道169号北宇智停車場線（ならけんどう169ごう きたうちていしゃじょうせん）は、奈良県五條市を通る一般県道である。
奈良県道169号北宇智停車場線 概要
JR西日本和歌山線 北宇智駅前から五條市住川町に至る。
差異と反復
『差異と反復』（さいとはんぷく、仏：Différence et répétition）は、1968年にフランスの
哲学者・ジル・ドゥルーズによって発表された哲学の研究をさす。
本書において、ドゥルーズは同一性の問題に焦点を当てている。例えば「ソクラテスは人間である」という言明において、ソクラテスという個別的、具体的な歴史的人物を指すものであるために排他的に用いられるものと、人間という諸々の差異を持った存在を共通して指し示すものが等しい事態が表されている。
同一性について、デイヴィッド・ヒュームは個々人の経験から一般的に正しいことを導き出せるか、またそれはどのように正しいと言えるかを問題とした。本書は、このような同一性の問題に対して、多種多様であるはずの存在がどのようにして同一の存在と見なせるのかを検討し、同一性で処理できない差異性とその反復の過程を明らかにした。
差異と反復
ドゥルーズは、連続する「ABABAB…」という列が「AB」の反復として認識されることを指摘し、そのような認識が、認識の対象が持つ本質ではなく認識者の想像によると論じる。そしてそのような同一性の認識は、認識者の受動的総合から発生するため、精神による意識的な作用ではないと考える。まず精神の作用が及ばない領域で認識者の過去の経験は現在に「処女的な反復」が行なわれる。これにより、それ自身では同一性を持たなかった存在が理想化され、縮約される。ドゥルーズは、このようにあらゆる存在の同一性が過去に得られた経験とその受動的総合、処女的な反復によって決定されることを踏まえて、哲学という活動の同一性を見直すことを主張している。存在が過去に規定されることは将来において連続される事態であり、過去は現在における別の反復を準備し、それゆえに将来における行為の条件となる。ドゥルーズはここから脱却するためには一度も反復されていない過去を見出すことによって、新しい存在のあり方を志向できると論じる。
奈良県道170号五條停車場線
奈良県道170号五條停車場線（ならけんどう170ごう ごじょうていしゃじょうせん）は、奈良県五條市を通る一般県道である。
奈良県道170号五條停車場線 概要
五條市須恵3丁目から五條市五條3丁目に至る。
接続する鉄道駅は五条駅であるが、当路線の名称は五條停車場線である。
奈良県道172号大保邑地線
奈良県道172号大保邑地線（ならけんどう172ごう おおぼおおじせん）は、奈良県奈良市を通る一般県道である。
アイスランド国教会
アイスランド国教会（-こっきょうかい、National Church of Iceland、アイスランド語:Þjóðkirkjan）はアイスランドの国教会。正式名称はアイスランド福音ルーテル教会（Evangelical Lutheran Church of Iceland）。他の北欧諸国の国教会と同様、キリスト教の中でもルター派に属するものの、長を務めるのは国王ではなくアイスランド監督である。
アイスランド国教会 組織
1998年1月1日をもって、教会の地位及び政府との関係を定義する新法が施行された。現在は月1回の会合が国教会の最高立法機関で、教会関連の法律は殆どこの会合で決まる。29名の代議員から構成され、うち12名は任命、17名は平信徒である（議長は平信徒の中から1名を選出）。なお、最高執行機関は聖職者と平信徒の各2名ずつから成る教会協議会である。
国内にはアイスランド監督の下、監督区がレイキャビクに1ヶ所存在。かつて監督区が置かれていたスカールホルトとホーラルには2名の副監督（vígslubiskup）が居住し、各監督区の聖堂の管理に当たるほか、監督会議などの際監督に随行する。
300ヶ所程度の教区があり、各教区は独立採算制を採用し教会の建設・維持をはじめ、教会関連の全ての業務を請け負うこととなる。このため、農村部では1人の牧師が教区を跨って担当することがある。また、教区は礼拝以外にも教育機関としての役割も有する。
150名の牧師と27名の執事がおり、14名の牧師は病院や他の機関に勤務している。1911年、アイスランド大学にルター派教会の教役者や執事を養成する神学部が誕生。神学上の最新理論に多大なる影響を与えている。
アイスランド国教会 加盟組織
ルター派世界連盟や世界教会協議会及び欧州教会会議に参加。また、イングランド国教会ほかブリテン諸島・イベリア半島の聖公会と北欧・バルト諸国のルター派教会との間でポルヴォー・コミュニオン協定にも締結。また、カナダの福音ルター派教会とは相互交流に係る協定を結んでいる。
襄公 (衛)
襄公（じょうこう、紀元前?年 - 紀元前535年）は、衛の第28代君主。献公の子。
襄公 (衛) 生涯
献公の子として生まれる。
献公後3年（前544年）5月、献公が薨去したため、子の悪（あく）が立って衛君（以降は襄公と表記）となった。
襄公6年（前538年）夏、楚の霊王が諸侯を招集したが、襄公は病と称して欠席した。
襄公9年（前535年）8月、襄公が薨去し、子の元が立って衛君（霊公）となった。
奈良県道173号下狭川阪原線
奈良県道173号下狭川阪原線（ならけんどう173ごう しもさがわさかはらせん）は、奈良県奈良市を通る一般県道である。
震災予防調査会
震災予防調査会（しんさいよぼうちょうさかい）とは、1892年6月27日－1925年11月13日に設置されていた文部省所轄の地震や震災に関する研究機関である。
震災予防調査会 概要
1891年の濃尾地震の被害の大きさに衝撃を受けた菊池大麓らが、地震の予防は出来なくても被害を最小限に食い止める方法を研究することは可能であるとして、帝国議会に対してそのための研究機関の設置を建議した。明治政府もこれを受け入れ、1892年に震災予防調査会官制で「震災予防に関する事項を攻究し其施行方法を審議する」ことを目的として震災予防調査会が設置された。
震災予防調査会 概要
初代会長は加藤弘之に任ぜられ、人員は菊池、小藤文次郎、関谷清景、田中舘愛橘、長岡半太郎、大森房吉らの11名の調査会委員と幹事1名、調査事業嘱託としてジョン・ミルンから構成された。調査会では地質学・地球物理学・建築学など幅広い視点から地震とその被害発生のメカニズムを研究して、地震にそれに伴う災害を防止するための対策の推進が図られ、積極的な調査・研究・提言が行われた。その後、研究の進展とともに分野が細分化され、また地磁気測量分野では海軍省水路部、緯度変化・重力測定分野では新設の測地学委員会と所轄が重複するために権限の移譲を余儀なくされるなど、その活動に制約が加えられた。更に早い時期から幹事などを務めて調査会委員会に関わってきた地震学者の大森の業績が高まるにつれてその影響力が強まり、大森のその門下が委員会を支配しているとの批判もあった。そして、1923年の関東大震災に際して有効な対策が打ち出せなかったとする批判から専門の研究所設置を求める声が高まり、寺田寅彦らの働きにより地震研究所の設置が決定され、1925年の震災予防評議会の設置とともに調査会は廃止された。
カイザーヴァルト強制収容所
カイザーヴァルト強制収容所（ドイツ語: Konzentrationslager Kaiserwald, ラトビア語: Mežaparka koncentrācijas nometne）は、ラトビアのリガ近くに建てられていたナチス・ドイツの強制収容所。
カイザーヴァルト強制収容所 収容所の歴史
カイザーヴァルト強制収容所は1943年3月に設立された。最初に到着した囚人はドイツ人刑事犯数百人であった。1943年夏以降、ラトビアのリガ・ゲットーから多数のユダヤ人がこのカイザーヴァルトへ連れてこられた。加えてリガ以外のラトビア在住のユダヤ人も続々とここへ送られてきた。
1944年にはハンガリーやポーランドのルージのユダヤ人も移送されてきた。1944年3月の時点でカイザーヴァルト強制収容所には1万3000人の囚人がいた。その大多数はユダヤ人であった。
1944年初め、カイザーヴァルト強制収容所の付属収容所が次々と設置された。カイザーヴァルトは絶滅収容所ではなく、囚人たちはひたすら強制労働に従事した。多数のカイザーヴァルトの女性囚人がAEGの電気製品生産作業に使用されている。またそれ以外の囚人は鉱山、工場、農場などで強制労働を行った。カイザーヴァルト強制収容所の所長はアルベルト・ザウアー親衛隊少佐が務めた。
7月にソ連赤軍の接近によりカイザーヴァルトの撤収作業が開始された。労働に適さないとみなされた囚人数千人が殺害される一方、未だ労働できる囚人は列車か船でダンツィヒに近いシュトゥットホーフ強制収容所へ移送された。撤収作業は9月に完了した。直後の10月13日に赤軍が到着したが、既にもぬけの殻だった。
慶来慶田城用緒
慶来慶田城 用緒（けらいけだぐすく ようちょ）は、15世紀後半の西表島の豪族である。
慶来慶田城用緒 概要
西表島北西にある外離島で生れた。
宮古島の仲宗根豊見親と手を結んでいたと思われ、宮古島との航路の途中にあたる石垣島北端の豪族、平久保の加那按司の下女を懐柔し、その手引きでこれを攻め滅ぼし、その後、石垣島南部の豪族、長田大主と義兄弟の契りを交わしている。
「慶来慶田城由来記」は次のように記している。
慶来慶田城用緒 概要
一、其時分ニ平久保村かなじ与申者大屋からニ而、平久保村近辺之小村々之者共召集おとし付、自分ニ相随させ下人之様ニ召仕、稲粟作立、四五百石余貯置、牛馬三四百疋余飼立、い勢をふり罷居候由承及、自分壱人くり舟彼地江乗渡り、右遣之者共江西表島之者、慶来慶田城与申人拝用罷渡候段案内申候処、以外返答ニ、只米之洗汁を呑させ追迯候段有之ニ付、無是非勘忍仕隣所江相尋、宿を借仕、三四日滞在仕、丁主与細々右之事相語申候処、丁主も別而悦入、彼かなじ此中之仕はさ細々相語、道そや彼かなじ打はたし被下度願出、彼下女壱人さへ取入密通仕候得ハ、自由相成候積見及候間、下女呼寄御見懸度被申ニ付而、下女呼寄右之次第細々相語候処、下女ニもかなじ召遣□、夜昼ねむり不申、牛馬之様召遣候ニ付、別而同意仕、時を待入、一夜忍入打はたし候度相談仕置、六七日有、下女今夜時節ニ而被申ニ付而、あじ始妻子共不残打はたし候処、下人下女并村人数別而嬉し仕、近辺之小村々人々も其様子聞及、只今相揃応来慶田城江御礼申上、慶来慶田城追而暇乞いたし、平久保直ク石垣江着船仕、長田大主之家を相尋参上仕、右遣之者江西表島慶来慶田城与申人之拝用ニ罷渡候段、案内申上候処、内ニ入候段御返答有之、内ニ入たいめん仕、長田大主被申事、此中、西表島慶来慶田城与申人罷居候段承候へ共、遠海故、たいめん仕度朝夕思ひ為申事、今日互ニたいめん、大悦仕合之事御座候間、心安拝、三日之間滞在、緩々与御物語仕、平久保村かなじ打はたし候次第迄咄せ上、今者兄弟之ちきり被仰聞、誠以目出度仕合奉存、御暇乞仕、石垣直ク外離江着船仕候事
慶来慶田城用緒 概要
一、その時分、平久保に加那あじという力のある人が、平久保村の近辺の小さな村々の者を集めておどしつけ、自分に従わせて下人のように召し使っていた。稲、粟を作り四、五百石ほど貯え、牛馬は三、四百頭も飼い、威勢を振るっていると聞いて、慶来慶田城は自分ひとりでくり舟に乗って、平久保へ渡り、加那あじの使いの者へ、「西表島の慶来慶田城という者がお会いしたくてやってきた」と案内を申し入れたところ、意外にも返答は、「ただ米の洗汁を呑ませて追い返せ」とのことであったので、しかたなく我慢して隣りを訪ね、宿を借り、三、四日滞在した。宿の亭主に詳細にこのことを語ったところ、亭主も、ことのほかよろこび、加那あじの最近のしわざを詳細に語り、「どうぞ加那あじを討ち果たして下さい」と願い出た。「加那あじの下女ひとりにさえ取り入って、ひそかに通じたならば、思いどおりになると思いますので、下女を呼び寄せ、お目にかけたい」というので、下女を呼び寄せ、この次第を詳細に語ったところ、下女も加那あじに召し使われ、夜も昼も寝むらせず、牛馬のように使われているので、すぐに同意した。時を待って、ある夜、忍び入り、打ち果たしたいと相談した。六、七日すぎて、下女から今夜がよいと告げられたので、加那あじをはじめ、妻子とも残らず打ち果たした。下人、下女ならびに村人は、ことのほか喜び、近辺の小村の人びとも、その様子を聞き及び、すぐにうち揃って慶来慶田城へお礼を申し上げた。慶来慶田城はやがて暇乞いをし、平久保村から、まっすぐ石垣に舟を着け、長田大主の家を訪ねて参上した。長田大主の使いの者へ、「西表島の慶来慶田城という者が拝謁のため来ました」と案内を申し入れたところ、「内へお入りなさい」と返答があり、内に入って対面した。長田大主が、「この頃、西表島に慶来慶田城という人がいるとうけたまわっていた。しかし遠海ゆえ叶わず、対面したいといつも思っていたが、今日互いに対面できたのは、大きな喜び、幸せのことだ」というので、心安く、三日間滞在してゆっくり語らい、平久保の加那あじを打ち果たした次第を申し上げ、今からは兄弟の契りをということで、誠にめでたいことと思った。暇乞いをし、石垣から、まっすぐ外離島へ着いた。
慶来慶田城用緒 概要
その後、同島は土地が狭く、暮らし向きが困難だったため、西表島の祖納集落に移住した。以下「由来記」の記述。
一、野底辻ハ地方狭ク有之、其上村建不罷成所、彼是諸事調成方不自由、思様相成不申候故、祖納村江罷渡、ふちこ与申所屋敷相求、三四年住居候処、其処ハ島崎ニ而朝夕波之おと聞きうこち有之ニ付而、能屋敷相求度、村内惣廻仕、東石や之屋敷ニ住居候処世をこらし□申事候由、其時分迄ハいまたおきなかなし御手内ニ成不申、二三年後御手内ニ成候付而、八重山島中常（豊）盤之世ニ成、右慶来慶田城、段々御奉公相勤次第役上り、首里大屋子役迄蒙□仰為申由、石垣江罷渡長田大父与物語仕、其上おきなかなし数度罷登拝為申由伝代有之候事
上記現代訳
一、野底辻は土地が狭く、そのうえ、村を建てることが出来ず、かれこれ諸事を調えることも不自由で思うようになないので、祖納村へ渡り、ふちこという所に屋敷を求めて、三、四年住んだ。しかし、そこは島の岬になっていて、朝夕波の音が聞こえてうるさいので、良い屋敷を求めて村内をすべてまわり、東石屋の屋敷に住んで世をすごしたという。その時分までは、まだ、沖縄がなし（首里王府のこと）の支配になっておらず、二、三年後に支配下に入ったので、八重山中が豊かな世になり、慶来慶田城は、いよいよ御奉公に務めたので、次第に役も上がり、首里大屋子まで仰せ付けられ、石垣島へ渡り、長田大主と語り合い、そのうえ、首里へ数度上国し、国王に拝謁したという言い伝えがある。
1500年、オヤケアカハチの乱が平定された後、琉球王府より「西表首里大屋子」の官職を与えられた。また嫡子の用庶は初代・与那国与人に就いている。
さらに孫の用尊の代(1530[享禄3]年)に西表島の内離島と外離島の間にオランダ船が漂着し、用尊はこれを救出し、礼として犬2頭をもらったのだが、この船の乗員がマラリアに罹患していたために、八重山列島にマラリアが蔓延するようになったともいう
子孫は錦芳氏慶田城家を名乗り、1770年頃に書かれた『慶来慶田城由来記』に、一族の事跡が記されている。
氷室省吾
氷室 省吾（ひむろ しょうご、11月2日 - ）は、日本の男性声優。アトリエピーチ所属。兵庫県出身。血液型はO型。主にアダルトゲームに出演する。趣味は釣り、ドライブ。
奈良県道176号山陵佐紀線
奈良県道176号山陵佐紀線（ならけんどう176ごう みささぎさきせん）は、奈良県奈良市を通る一般県道である。
奈良県道176号山陵佐紀線 概要
奈良市山陵町から奈良市二条町1丁目に至る。
近鉄京都線 平城駅前から秋篠川東岸を南下するが、路線の大部分は奈良県道・京都府道52号奈良精華線と重複する。
留萌郵便局
留萌郵便局（るもいゆうびんきょく）は北海道留萌市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
留萌郵便局 概要
住所：〒077-8799 北海道留萌市本町1-38
リンカーン・MKZ
MKZ（エムケーズィー）は、フォードが製造し、リンカーンブランドで販売していた自動車である。当初はリンカーン・ゼファー (Lincoln Zephyr)として販売されていた。
リンカーン・MKZ 概要
2004年のニューヨーク国際オートショーにて、往年の名車であるゼファーの車名を冠したコンセプトモデルが発表された。ゼファーはLSに代わるリンカーンのエントリーモデルとして、LSの6気筒モデルと入れ替わる形で2005年に2006年モデルとして市販が開始された。しかし、2007年にリンカーンの新しい命名法に従い「MKZ」に改名した。リンカーンの経営陣は、2006年の自動車ショーでMKZの発音を「マーク・ゼー」と発表したが、結果としてに発音を「マーク・ズィー」に変更した。