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櫻井翔 出演
2020年東京オリンピック・パラリンピック（2021年7月 - 9月、NHK） - スペシャルナビゲーター
東京2020オリンピック開幕式直前SP（2021年7月23日） - MC
東京2020オリンピックまもなく閉会式（2021年8月8日） - MC
東京2020オリンピックデイリーハイライト - 相葉と日替わり出演
東京2020パラリンピック開幕式直前SP（2021年8月24日） - MC
東京2020パラリンピックまもなく閉会式（2021年9月5日） - 中継
東京2020パラリンピック閉会式（2021年9月5日） - 実況
東京2020パラリンピックデイリーハイライト 相葉と日替わり出演
教科書で学べないシリーズ
戦後70年特別番組 櫻井翔&池上彰 教科書で学べない戦争（2015年8月4日、日本テレビ） - MC
東日本大震災から5年 櫻井翔×池上彰 教科書で学べない災害（2016年3月1日、日本テレビ） - MC
櫻井翔×池上彰 教科書で学べない「ニッポンの想定外」（2018年2月6日、日本テレビ） - MC
櫻井翔×池上彰 教科書で学べない「ニッポンの超難問」（2020年5月4日、日本テレビ） - MC
櫻井翔×池上彰 教科書で学べない　今そこにある危機（2021年5月31日、日本テレビ） - MC
Extra Storm in Winter '06 THE SHOW（2006年1月14日 - 2月4日） - 初のソロコンサート：5か所7日間11公演
Zepp名古屋（1月14日16:30・19:30）
Zepp大阪（1月20日16:30・19:30）
Zepp福岡（1月24日19:30）
Zepp福岡（1月25日19:00）
Zepp仙台（1月28日15:00・18:00）
品川ステラボール（1月31日19:30）
品川ステラボール（2月1日16:30・19:30）
Zepp札幌（2月4日14:00・17:00、悪天候のため中止）
櫻井翔 未来への言葉展 PLAYFUL! SHO SAKURAI: WORDS FOR THE FUTURE（2024年1月18日 - 4月14日 PLAY! MUSEUM、2024年4月26日 - 6月4日 JR九州ホール、2025年2月22日-3月9日 心斎橋PARCO、2025年3月15日-3月30日 名古屋PARCO、2025年4月26日-6月10日 けんしん郡山文化センター）
いずれも朗読劇。
暁港駅
暁港駅（ぎょうこうえき）は、中華人民共和国広東省広州市海珠区にいちする広州地下鉄8号線の駅。
暁港駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅。地下1階がコンコース、地下2階がホームとなっている。
旧2号線の江南西駅から暁港駅への下りトンネルは、現在2号線と8号線の連絡線として使用されている。一方、上りトンネルの線路および設備はすでに撤去されており、トンネルの両端にはレンガの壁が設置され封鎖されている。しかし、トンネル内部の埋め戻しは行われていない。
当駅は昌崗駅からわずか673メートルの距離に位置しており、かつて広州地下鉄における駅間距離が最も短い区間であった。その後、6号線の海珠広場駅から北京路駅間の631メートルに取って代わられた。
暁港駅 隣の駅
広州地下鉄
■ 8号線
昌崗駅 (8/19) - 暁港駅 (8/20) - 中大駅 (8/21)
南寧駅
南寧駅（なんねいえき/中国語簡体字：南宁火车站/正体字：南寧火車站）は中華人民共和国広西チワン族自治区南寧市西郷塘区にある中国国家鉄路集団（CR）南寧局が管轄する駅である。
本項では、近接する南寧軌道交通の火車駅駅（かしゃえきえき）についても記述する。
南寧駅 所属路線
中国国家鉄路集団
湘桂線：衡陽駅起点より793km、憑祥駅終点まで220km。
南昆線：本駅起点、江西村駅まで湘桂線と共用、昆明駅終点まで828km。
南防線：本駅起点、南寧南駅まで湘桂線と共用、防城港駅終点まで183km。
柳南都市間鉄道：柳州駅起点より227km、本駅が終点。
南昆旅客専用線：本駅起点、昆明駅終点まで715km。
南広線：本駅起点、広州南駅終点まで576km。
南憑高速鉄道
南寧軌道交通
■1号線
■2号線
南寧駅 駅構造
単式ホーム1面、島式ホーム6面を持つ地上駅である。
地下3階に島式ホーム2面4線を方向別配線で共有している。外側2線が1号線で、内側2線が2号線である。それぞれの白蒼嶺/明秀路方面および朝陽広場方面の列車は同一ホームで乗り換えが可能である。
南寧駅 利用状況
本駅は各路線の列車の旅客、貨物を扱う特等駅である。2009年3月時点では、69本の旅客列車が発着し、8本を除き始発列車か終着列車であった。また、湘桂線には隘口駅から中越国境を越え、ドンダン駅（同登）を経てハノイ近郊のザーラム駅に向かうT8701/8702次列車が運行されている。
2019年2月26日の早朝、米朝首脳会談のためにベトナムへ向かう朝鮮民主主義人民共和国最高指導者専用列車が南寧駅に入線。この際、金正恩がホームに降りて煙草を吸う様子がジャパン・ニュース・ネットワーク（TBS系）により撮影、報道された

。このため南寧駅では、復路でもホームが撮影されないよう急遽、目隠し用フェンスの工事が行われた。
南寧駅 隣の駅
中国国家鉄路集団
湘桂線・南広線
南寧東駅 - 南寧駅 - 南化駅
南昆線
南寧駅 - 南化駅
南防線
南寧駅 - 南化駅
柳南都市間鉄道
南寧東駅 - 南寧駅
南昆旅客専用線
南寧西駅 - 南寧駅
南憑高速鉄道
南寧駅 - 呉圩機場駅
南寧軌道交通
■1号線
白蒼嶺駅 - 南寧駅 - 朝陽広場駅
■2号線
明秀路駅 - 南寧駅 - 朝陽広場駅
中大駅 (広州市)
中大駅（ちゅうだいえき）は、中華人民共和国広東省広州市海珠区に位置する広州地下鉄8号線の駅。
中大駅 (広州市) 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅。コンコースは地下1階に、ホームは地下2階に位置しています。
中大駅 (広州市) 隣の駅
広州地下鉄
■ 8号線
暁港駅 (8/20) - 中大駅 (8/21) - 鷺江駅 (8/22)
アネモイ (曲)
「アネモイ」は、日本の音楽ユニット、eufoniusの8作目のシングル。2009年2月4日にLantisから発売された。
ペドロ・ラウレンス
ペドロ・ラウレンス (Pedro Laurenz, 1902年10月10日 - 1972年7月7日）は、アルゼンチン出身の、タンゴの作曲家およびバンドネオン奏者。
ペドロ・ラウレンス 生涯
最初はバイオリンを習い、15歳のときバンドネオンを始める。バンドネオンで才能を見せ、エドガルド・ドナートが在籍しているルイス・カサノバ楽団でデビューする。エドゥアルド・アローラス楽団にも在籍していたことがある。1925年に在籍していたフリオ・デ・カロ楽団で、バンドネオン奏者で有名なペドロ・マフィアから第一バンドネオン奏者の役割を引き継ぐ。1934年、ペドロ・ラウレンス楽団を設立する。
1935年に有名なタンゴ「デ・プーロ・グアポ」を作曲し、タンゴの黄金期に名を馳せた。
1960年に、オラシオ・サルガンが結成したキンテート・レアルでバンドネオン奏者として活躍する。ただ、代表のサルガンやエレキギター奏者のウルバルド・デ・リオに比べれば、地味な存在だったとされる。
キンテート・レアル時代、3度の日本公演を行なった。
おおつ (掃海艇)
おおつ（ローマ字：JDS Ōtsu, MSC-621、MST-474）は、海上自衛隊の掃海艇。かさど型掃海艇の18番艇。艇名は大津島に由来する。旧海軍日振型海防艦「大津」に次いで日本の艦艇としては2代目。
おおつ (掃海艇) 艦歴
「おおつ」は、第2次防衛力整備計画に基づく昭和38年度計画掃海艇321号艇として、日本鋼管鶴見造船所で1964年3月7日に起工され、1964年11月5日に進水、1965年2月24日に就役し、第2掃海隊群第36掃海隊に編入された。
1966年2月21日、第36掃海隊が大湊地方隊函館基地隊に編入。
1976年11月18日、第36掃海隊が廃止となり、第2掃海隊群第44掃海隊に編入。
1981年3月18日、掃海母艇に種別変更され、船籍番号がMST-474に変更。呉地方隊第101掃海隊に編入。
1986年12月16日、除籍。
ちぶり (掃海艇)
ちぶり（ローマ字：JDS Chiburi, MSC-620、YAS-73）は、海上自衛隊の掃海艇。かさど型掃海艇の17番艇。艇名は千振島に由来する。御蔵型海防艦「千振」に次いで日本の艦艇としては2代目。
ちぶり (掃海艇) 艦歴
「ちぶり」は、第2次防衛力整備計画に基づく昭和37年度計画掃海艇320号艇として、日本鋼管鶴見造船所で1963年3月27日に起工され、1963年11月29日に進水、1964年3月25日に就役し、同日付で第1掃海隊群隷下に新編された第38掃海隊に「むつれ」とともに編入された。
1975年3月31日、第38掃海隊が舞鶴地方隊に編入。
1980年3月21日、特務船に種別変更され、船籍番号がYAS-73に変更。佐世保地方隊奄美基地分遣隊に編入。
1986年5月24日、除籍。
むつれ (掃海艇)
むつれ（ローマ字：JDS Mutsure, MSC-619、YAS-72）は、海上自衛隊の掃海艇。かさど型掃海艇の16番艇。艇名は六連島に由来する。旧海軍択捉型海防艦「六連」に次いで日本の艦艇としては2代目。
むつれ (掃海艇) 艦歴
「むつれ」は、第2次防衛力整備計画に基づく昭和37年度計画掃海艇319号艇として、日立造船神奈川工場で1963年3月28日に起工され、1963年12月16日に進水、1964年3月24日に就役し、第1掃海隊群に編入。翌3月25日、第1掃海隊群隷下に第38掃海隊が新編され、同日付で就役した「ちぶり」とともに編入された。
1975年3月31日、第38掃海隊が舞鶴地方隊に編入。
1980年3月17日、特務船に種別変更され、船籍番号がYAS-72に変更。横須賀地方隊横須賀警備隊に編入。
1986年3月4日、除籍。
はりお (掃海艇)
はりお（ローマ字：JDS Hario, MSC-618、AGS-5115）は、海上自衛隊の掃海艇。かさど型掃海艇の15番艇。艇名は針尾島に由来する。艦艇名としては、日本海軍の給油艦「針尾」と発音は同じだが、「針尾」の艦名は針尾瀬戸が由来である。
はりお (掃海艇) 艦歴
「はりお」は、昭和36年度計画掃海艇318号艇として、日立造船神奈川工場で1962年3月19日に起工され、1962年12月10日に進水、1963年3月23日に就役し、第1掃海隊群に編入された。同年3月27日、第1掃海隊群隷下に新編された第37掃海隊に「からと」とともに編入。
1978年3月1日、海洋観測艇に種別変更され、艇名が海洋観測艇5号（AGS-5115）に改称。横須賀地方隊に編入。
1986年3月27日、除籍。
藩庁
藩庁（はんちょう）とは、江戸時代の幕藩体制から明治初期の府藩県制にかけての、藩の役所を表す用語。語としては県の「県庁」等にあたる。
江戸時代の藩政の拠点のことを、明治時代以降に当てた用語である。類義語に藩府（はんぷ）があるが、この語は、江戸時代に藩が江戸に置いた役所をさすことがある。また、明治時代の府藩県三治制下で地方行政の区画として設置された、藩の知藩事が政務を行う役所のこと。
江戸時代の藩の藩庁は、大名の居城や居所のことで、城や屋敷に設置して大名が支配する領内の行政業務を執り行う。城持大名以上の藩は城に、城主格以下の城主格と無城大名の藩は城を構えることが許されなかったことから、領内に屋敷を置いて藩庁とした。こうした無城大名の屋敷のことを俗に陣屋というが、江戸時代では居所や在所と称した。なかには、藩庁を設けない藩もあった。藩庁を中心に栄えた町を陣屋町といい、城の場合は城下町と呼ばれた。
鷺江駅
鷺江駅（ろこうえき）は、中華人民共和国広東省広州市海珠区に位置する広州地下鉄8号線の駅。
鷺江駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地下駅。地下1階がコンコース、地下2階がホームとなっている。
鷺江駅 隣の駅
広州地下鉄
■ 8号線
中大駅 (8/21) - 鷺江駅 (8/22) - 客村駅 (8/23)
花の歌 (アリア)
「花の歌」（はなのうた、英: Flower Song、仏: Air de la fleur）は、ジョルジュ・ビゼー作曲のオペラ『カルメン』の第2幕で、ドン・ホセ（テノール）によって歌われるアリアの通称である。冒頭の歌詞から「おまえの投げたこの花を」（仏：La fleur que tu m'avais jetée）の題名でも呼ばれる。形式上は二重唱の一部だが、単独のアリアとしてよく取り上げられる。
第2幕の後半に置かれたカルメンとドン・ホセの長い二重唱の場面で、帰営ラッパに気づいて兵営に戻ろうとするドン・ホセに、カルメンは愛を疑う言葉をかける。対してドン・ホセは二人が初めて出会ったとき（第1幕、「ハバネラ」の場面）に受け取った花を取り出し、改めて愛を歌う。
アンダンティーノ、4/4拍子、変ニ長調。演奏時間は4分程度。コーラングレが奏する「運命の動機」に続いて、「愛をもって」(con amore) と指示された歌が始まる。未完のオペラ『グリゼリディス』(Grisélidis)のためのスケッチを再利用し新しく歌詞をあてはめたものだが、グノーの影響にビゼーの才能による筆致が添えられた旋律は「ビゼーのもっとも完璧な創造物の一つ」と評される。
久木田重和
久木田 重和（くきた しげかず、1943年4月7日 - 2021年7月8日）は、日本の会計学者。専門分野は、財務会計・国際会計。東京経済大学名誉教授。同大学元学長。2004年から2006年にかけて、公認会計士試験の試験委員を務めた。
久木田重和 経歴
1943年、福岡県戸畑市で生まれる。1966年、九州大学経済学部卒業。1968年、同大学大学院経済学研究科修士課程修了。1971年、同大学院経済学研究科博士課程単位取得退学。同年、東京経済大学経営学部専任講師。1984年、同教授。2008年、同大学学長（2013年度末まで）。2014年、同大学定年退職、名誉教授。
スラヴァ (戦艦)
スラヴァ（ロシア語:Славаスラーヴァ）は、ロシア帝国で建造された戦艦である。ロシア帝国海軍では、当初は艦隊装甲艦（эскадренный броненосец）、のち戦列艦（линейный корабль）に分類された。艦名は、ロシア語で「光栄」を意味する女性名詞である。
ロシア帝国が保有した2本煙突の戦艦8隻のうち最後の艦であり、5隻が建造されたボロジノ級戦艦の最終艦であった。竣工は日露戦争には間に合わず、その上、直後にイギリスの戦艦ドレッドノートが就役し、海軍の主力が弩級戦艦へ移ったため、完成と同時に旧式艦として扱われる運命を負っていた。
スラヴァ (戦艦) 概要
1901年3月22日付けでバルト艦隊に登録、1902年10月19日にサンクトペテルブルクのバルト工廠で起工した。1903年8月16日に進水、1905年6月12日に竣工した。
保有する主力艦の大半を日露戦争で失ったバルト艦隊にとって、新造のスラヴァは前弩級戦艦とはいえ日露戦争の生き残りの艦隊装甲艦ツェサレーヴィチとともに貴重な戦力となった。両艦は専ら母港のあるバルト海を中心に展開し、海が凍る冬期には地中海に遠征航海という行動パターンをとるようになる。
1906年8月1日には、スラヴァは極東から戻ったツェサレーヴィチ、一等防護巡洋艦ボガトィーリとともに、叛乱を起こしたスヴェアボルク要塞に対する砲撃を実施した。
同年、ツェサレーヴィチおよびボガトィーリとともに、スラヴァは最初の練習航海に出た。航海では、ビゼルト、チュニス、トゥーロンといった地中海の諸港を歴訪した。1907年9月27日には、類別をそれまでの艦隊装甲艦から戦列艦に変更された。1908年12月28日には、停泊中であったシチリアのメッシーナにて大きな地震に遭遇した。町は地震とその後の津波とで大きな被害を受け、スラヴァおよびツェサレーヴィチの乗員も救助活動に参加した。水兵らは瓦礫を撤去し、遭難者を救助し、臨時の病院を開設した。このとき、艦上にはメッシーナから500 名の負傷者が担ぎ込まれた。
スラヴァ (戦艦) 概要
1910年8月にはスラヴァは缶故障を起こし、仮修理のためツェサレーヴィチによってジブラルタルまで曳航された。そして、翌1911年にかけてトゥーロンにあるフランスのフォルジュ・エ・シャンティエ・ドゥ・ラ・メディテラネ社で本格的修理のためオーバーホールを受けた。
1914年に第一次世界大戦が始まると、スラヴァはバルト艦隊の一艦としてリガ湾の防衛任務に就いた。また、戦列艦ツェサレーヴィチ、アンドレイ・ペルヴォズヴァーンヌイ、インペラートル・パーヴェル1世とともに第2戦隊を編成し、バルト海を巡る一連の戦闘に積極的に参加した。
1915年8月8日、戦艦7隻、巡洋艦6隻、駆逐艦24隻、掃海艇14隻からなるドイツ艦隊がリガ湾の西側入り口となるイルベ海峡から湾への突破を試みた。ドイツ艦隊を迎え撃ったのは、戦列艦スラヴァ、航洋砲艦グロジャーシチイ、フラーブルイ、シヴーチ、そして掃海艇隊に砲撃を行った水雷戦隊であった。10時30分、スラヴァは前弩級戦艦エルザスおよびブラウンシュヴァイクと砲戦に入った。ドイツ艦隊は掃海艇T52とT58を機雷によって喪失し、湾への突入を諦めた。8月10日から8月15日にかけて、ロシアの機雷敷設艦アムールはイルベ海峡へさらなる機雷敷設を行った。
スラヴァ (戦艦) 概要
8月16日、ドイツ艦隊は再びイルベ海峡より突入、掃海艇T46を失いつつも掃海に成功、湾内に侵入してきた。スラヴァは弩級戦艦ナッサウおよびポーゼンとの戦闘ののち、戦場を離脱せざるを得なかった。8月17日深夜、ドイツの駆逐艦V99とV100がリガ湾への侵入に成功した。ロシアの艦隊水雷艇ノヴィークがこれを発見し、戦闘ののちV99に損傷を負わせた。V99は機雷原に迷い込み、触雷により大破、乗員によって沈没させられた。この日の日中、スラヴァは再びナッサウ、ポーゼンと戦闘を行うも3発の敵弾を受け、リガ湾の北にあるムフ島沿岸へ逃げ込んだ。8月19日には、触雷によってドイツの駆逐艦S31が自沈し、イギリス海軍の潜水艦E1がドイツの巡洋戦艦モルトケに雷撃を行い、損傷を与えた。このように戦力量では圧倒的に不利にあったにもかかわらず、ロシア海軍はスラヴァを中心に激しい抵抗を行い、ドイツ艦隊はリガ湾より一旦撤退を強いられることになった。
その年の秋には、スラヴァはリガ湾にて一度ならず陸戦部隊への支援砲撃を実施した。10月22日には、ドメスネス岬への揚陸作戦に参加し、陸戦部隊を上陸させた。
スラヴァ (戦艦) 概要
翌1916年、スラヴァは修理と改修工事を受けた。この工事では艦尾上部構造の1段が撤去され、152mm砲の射界が広げられた。また、主砲の仰角も従来の15度から25度に増加された。これにより、射程は115鏈に強化された。主砲の砲塔上には、76mm高角砲が装備された。
1917年には、ロシア革命が発生した。二月革命後はスラヴァは他の艦とともに臨時政府の管轄に入った。9月には、ロシア共和国政府によって正式に保有が宣言された。
同年8月21日付けで臨時政府よりリガ湾艦隊司令官に任命されたミハイル・バーヒレフ中将は積極策を取った。艦隊では革命後の厭戦気分の高まりやボリシェヴィキの扇動によって主戦論には批判的な圧力が加わっていたが、バーヒレフは出撃を拒否する指揮官を更迭するなど毅然たる態度を示すことによって士気を高めようとした。一方、リガ湾への侵入を図るドイツ艦隊は、執拗に西と北の湾口より攻撃を仕掛けた。戦闘は9月より増加し、10月にはいよいよ主力部隊が戦場に現れた。
10月17日の早朝、警戒に当たっていた艦隊水雷艇デヤーテリヌイがムフ水道に敵主力艦隊発見の報を齎した。バーヒレフは装甲巡洋艦バヤーンに乗艦し、戦列艦スラヴァ、グラジュダニーンと艦隊水雷艇8隻を伴って出撃した。沿岸からは5門の254mm砲台がこれを支援したが、実際に稼動状態にあったのはそのうち2門だけであった。
スラヴァ (戦艦) 概要
ドイツ艦隊は、弩級戦艦ケーニヒおよびクローンプリンツ・ヴィルヘルム、小型巡洋艦コルベルクおよびシュトラースブルクからなっていた。そして、その火力はロシア側に比べ圧倒的であった。ドイツ艦隊は掃海艇を先頭に機雷原の設置海域と想定した海域を避け航行したが、その結果沿岸砲台の射程圏からも外れてしまった。そのまま独艦隊は僚艦グラジュダニーンの射程に入る前に砲戦を開始し、スラヴァは単艦での戦闘を強いられた。
最初に砲撃を開始したのはロシア側であった。スラヴァは110鏈の距離から先頭を進んでいたドイツの掃海艇隊に対し砲門を開いた。砲撃目標はすぐに戦艦に移り、一方、ドイツ側は急いで掃海艇を引っ込め、戦艦を前に押し出した。ケーニヒはスラヴァに対し、クローンプリンツはグラジュダニーンに対して砲撃を行った。ロシア側の機動力は、海峡の水深の浅さに減ぜられていた。ドイツ艦隊は急速にロシア艦隊を捉え、距離100鏈以下にまで接近した。11時20分には、昼食のため一旦戦闘は中止された。このとき、バヤーンの司令部からは、バーヒレフ提督は本艦の素晴らしい射撃に満足している旨、スラヴァに信号が送られた。
スラヴァ (戦艦) 概要
しかし戦闘の初期段階で、すでにスラヴァの前部主砲塔は故障を来たしていた。これは整備ミスによるものと推測された。11発の主砲弾が発射されたに過ぎなかったが、2門の砲とも故障して射撃不能となった。
圧倒的な戦力に押されて、ロシア艦隊は次第に北方へ後退し始めた。戦闘は35分も続き、その間にスラヴァは7発の命中弾を浴びた。2 発の砲弾が下部装甲帯に命中し、前部動力機関室に当たる箇所の水中に破孔を穿った。そのため艦内には1130 tに及ぶ浸水が発生、1.5 mの沈み込みと左舷への8 度の傾斜が生じた。傾斜は、右舷側の回廊に浸水させることにより、のちに4 度に改善された。装甲帯に命中した3 発の砲弾のうち、2 発が装甲を貫通した。そのため砲廓に火災が生じたが、これは消火班の活躍によりすぐさま鎮火された。戦闘の終結まで、後部主砲塔は先任士官の指揮の下、独立して砲撃を続けた。軍医は、自ら負傷しながらもほかの負傷者の手当てにあたった。艦長のV・G・アントーノフ海軍大佐は最後まで指揮を諦めず、艦の戦闘能力を保持した。戦場にはドイツ軍爆撃機が飛来したが、スラヴァの高角砲はそのうち1 機を撃墜した。
スラヴァ (戦艦) 概要
グラジュダニーンとバヤーンは勇敢にスラヴァをかばったが、グラジュダニーンは305mm砲弾2発、バヤーンは1発の命中弾を受けた。3隻とも沈没することはなかったが、もともと水深の浅いムフ水道において、喫水付近を損傷したスラヴァには着底の危険が生じた。バーヒレフはスラヴァを自沈させる決断をし、乗員を救うために艦隊水雷艇を差し向けた。スラヴァが沈む前、最初に艦に到着した艦隊水雷艇シーリヌイが141 名の水兵を救出した。
艦を海峡の入り口にまで移動させると、艦を座礁させアントーノフ艦長が最後に艦を離れた。13時17分、後部主砲塔火弾火薬庫が誘爆を起こした。これにより艦尾が吹き飛び、火災が発生した。そして、艦隊水雷艇トゥルクメーネツ＝スタヴロポーリスキイの魚雷によってスラヴァは破壊された。一方、僚艦のグラジュダニーンはクローンプリンツの追撃を何とかかわし、戦闘を生き延びた。これが、第一次世界大戦におけるバルト艦隊による最後の大規模な戦闘となった。
1918年5月29日、スラヴァは公式にバルト艦隊より除籍された。
アジアティックボーイ
アジアティックボーイ（Asiatic Boy、エイジアティックボーイとも表記）とはアルゼンチンで生産された競走馬である。
2007年にドバイ三冠をすべて制し、史上初のドバイ三冠馬となった。
南アフリカ共和国のマイケル・デコック厩舎に所属していたが、南アフリカ共和国でのレース出走経験は無い。
アジアティックボーイ 経歴
※馬齢は南半球表記とする。
アルゼンチンのロベルト・ペレガッタ厩舎に所属し、競走馬デビュー戦となった2006年2月18日のメイドン競走は2着、続く3月18日のメイドン競走を制してデビュー2戦目で初勝利を挙げた。そして次走は重賞及びG1競走初挑戦となる5月20日のアルゼンチングランクリテリウムに出走したが2着だった。レース後は休養に入り、休養中にシェイク・ムハンマド・ビン＝ハリーファ・アール＝マクトゥームにトレードされたことに伴い南アフリカ共和国のマイケル・デコック厩舎へ転厩した。
休養を終えてドバイに遠征し、転厩後初戦の2007年1月8日に行われた一般競走ではウェイチョン・マーウィングが騎乗してレースを制し、転厩後初勝利を挙げた。続くドバイ三冠競走第1戦目となる2月9日のUAE2000ギニー（G3）はジョニー・ムルタに乗り替わってレースを制し、重賞競走初勝利を挙げた。続くドバイ三冠競走第2戦目となる3月1日のアルバスタキヤ（準重賞）は再びマーウィングが騎乗して2着となったビクトリーテツニーに7馬身差をつけてレースを制し、ドバイ二冠馬となった。そしてドバイ三冠競走第3戦目となる3月31日のUAEダービー（G2）も制し、史上初のドバイ三冠馬となり、レース後は休養に入った。
アジアティックボーイ 経歴
休養を終えてイギリスに遠征し、実戦復帰戦となる2007年8月1日のサセックスステークスに出走したが4着、続く8月21日のインターナショナルステークスでは、ジェイミー・スペンサーが騎乗して出走したが5着だった。その後は休養を挟んで再びドバイに遠征し、2008年1月24日のアルシンダガスプリント（G3）に再びムルタを鞍上に迎えて出走し、レースを制し重賞競走3勝目を挙げた。以降ムルタが主戦騎手となり、続く3月1日のバージナハール（G3）は3着、そして迎えた3月29日のドバイワールドカップでは、カーリンに敗れたが2着となった。その後は休養に入りシーズンを終えた。
休養を終えて3年連続でドバイに遠征し、実戦復帰戦となった2009年2月5日のマクトゥームチャレンジラウンド2（G3）ではマイインディに敗れて3着だったが、続くドバイワールドカップの前哨戦となる3月5日のマクトゥームチャレンジラウンド3（G2）を制して重賞競走4勝目を挙げた。そして3月28日のドバイワールドカップに出走したが、12着と大敗した。その後、米国へ遠征し6月13日のスティーブンフォスターハンデキャップに出走して2着に入った。
アジアティックボーイ 経歴
前走に続いてアメリカのサバーバンハンデキャップに出走、前走と実績から断然の1番人気に推されたが、ドライマティーニに大きく差し切られて再び2着に敗れた。続く9月5日のウッドワードステークスではレイチェルアレクサンドラの4着に終わった。続くジョッキークラブゴールドカップステークスでは7着と殿負けに終わった。そしてこのレースを最後に現役を引退した。
ジミー・ブリアン
ジミー・ブリアン（Jimmy Briand, 1985年8月2日 - ）は、フランス・ヴァル＝ド＝マルヌ県ヴィトリー＝シュル＝セーヌ出身のサッカー選手。ポジションはフォワード。
ジミー・ブリアン 経歴
クレールフォンテーヌ国立研究所に1年間在籍後、2001年にスタッド・レンヌのユースチームに加入。2003年にはクープ・ガンバルデッラで優勝を果たす。
2002年には17歳にしてプロとしてピッチに立ち、パリ・サンジェルマンFC戦で25分間プレーした。デビューの年にはカリム・ベンゼマ、ディミトリ・ペイェらと共に新人賞候補に名を連ねた(当時オリンピック・マルセイユに所属していたサミル・ナスリが受賞)。飛躍のきっかけとなったのは2005-2006シーズンで、29試合に出場して3ゴールを挙げた。翌シーズンにはチームをUEFAカップ出場権を獲得できるリーグ4位にまで導いた。その後もコンスタントにゴールを決め続け、レンヌの主力として活躍した。2010-2011シーズンからオリンピック・リヨンへと移籍をしている。
2014年8月22日、ハノーファー96に加入した。リーグ29試合に出場するなどレギュラーとしてプレーしたが、家庭の事情により1シーズンでドイツを離れた。
2015年8月3日、EAギャンガンと2年契約を結び母国に復帰した。
2018年8月10日、FCジロンダン・ボルドーに移籍。リカルド・ゴメス・ライムンドやパウロ・ソウザ監督に重用され、後者の元では開幕戦出場を果たしている。
ジミー・ブリアン 代表歴
フランス代表としては、U-16代表から各世代で選出され、UEFA U-17欧州選手権2002で準優勝、2005年から2006年までU-21代表としてUEFA U-21欧州選手権でベスト4進出など、22試合9ゴールの実績を残している。2007年にはフランスB代表チームにも選出され、2試合に出場した。2008年10月11日、南アフリカW杯予選の対ルーマニア戦で初キャップを記録している。南アフリカW杯に向けた予備登録メンバー30名に選出されるも、24名に絞った合宿メンバーからは漏れた。
Apocrypha
「Apocrypha」（アポクリファ）は、日本の音楽ユニット、eufoniusの6作目のシングル。2007年4月25日にLantisから発売された。
コンピレーションシングルを除くと、前作「恋するココロ」より1年3か月ぶりのリリースとなる。「Apocrypha」は、テレビアニメ『神曲奏界ポリフォニカ』のオープニングテーマとして使用された。「楽園」は、同アニメで挿入歌として使用された。
THE NEWS-f
『THE NEWS-f』（ザ・ニュース・エフ）は、2009年3月30日から2010年3月26日までテレビユー福島で放送されていたローカルニュース・情報番組。
THE NEWS-f 概要
2009年3月まで同局で放送されていた『イブニング・シックス』が、『JNNイブニング・ニュース』の終了と『総力報道!THE NEWS』の創設によって発展終了し、全国版『THE NEWS』（17時50分から19時50分）の枠内番組（コンプレックス）としてスタートした。題名の「f」は、福島県およびテレビユー福島の「f」から取った（「フォルテ」という意味合いもあるようだが、フォルテとは読まない）。
スローガンは「今、この福島を伝えるために」。2008年春にリニューアルした『イブニング・シックス』と同様に硬派な内容となっていた。全国版のスポーツ・ニュースについては、『総力報道!THE NEWS』もしくは『イブニングワイド』ローカル枠の内容を時差ネットで放送していた。
THE NEWS-f 放送時間
※実際の放送時間は上記のとおりだが、新聞などのテレビ番組表やTUFの公式番組表では『総力報道!THE NEWS』（全国版JNNニュース）を内包した形を取っており、放送時間は18:00 - 19:50 （2009年9月までは17:50 - 19:50）と表記されていた。2009年9月28日からは『THE NEWS』の放送枠縮小のため、内包ではなく本番組と合体した形となった。
フロンティア・ストリップ
フロンティア・ストリップ（英語: Frontier Strip）はアメリカ合衆国のほぼ中央部で南北に結ぶ線上にある、ノースダコタ州からテキサス州の6つの州を指す。
フロンティア・ストリップ 概要
フロンティア・ストリップは、アメリカ合衆国中央部のグレートプレーンズにおおよそ当てはまる北から南までの横断線上にある6つの州を指す。フロンティア・ストリップという言葉は、1880年の国勢調査の際に、これら6州（当時はまだ準州）がまだ「フロンティア・ライン」の一部だったことに由来するとされる。当時、アメリカ合衆国国勢調査局の地理的分類では西経100度線がフロンティア・ラインとされ、ここで東部アメリカが終わり、ここからがアメリカの西部の起点とされた。
貢生
貢生（こうせい、満洲語：ᠰᡳᠯᡤᠠᠰᡳ、silgasi）は明清両代に生員（秀才）の優秀な者で、国子監で学ぶことを許可された者を指す。明代には歳貢・選貢・恩貢・細貢があり、清代では恩貢（ᡶ᠋ᡠᠯᡝᡥᡠᠨ ᠊ᡳᠰᡳᠯᡤᠠᠰᡳ、fulehun i silgasi）・抜貢（ᠰᡳᠮᠨᡝᡥᡝᠰᡳᠯᡤᠠᠰᡳ、simnehe silgasi）・副貢・歳貢・優貢（ᡨᡠ᠋ᡴᡳᠶᡝᡥᡝᠰᡳᠯᡤᠠᠰᡳ、tukiyehe silgasi）・例貢があった。
明清代に、毎年あるいは3年ごとに各府学・州学・県学の中から生員を選抜して国子監に送った。これを歳貢と称したため、選抜された生員は貢生または歳貢生と呼ばれた。恩貢は皇帝の即位やその他の慶事があったときに「恩詔の年」として歳貢の枠外で行われた選抜である。抜貢は朝廷が特に優秀な生員を国子監に選抜する制度で、6年ごとに行われていたが、1742年以降は12年に一度となった。副貢とは副榜（郷試の補欠合格者）の中から選ばれた者を指す。例貢は金銭で貢生の資格を取得することである。清代の貢生はまた「明経」とも呼ばれた。
貢生のほかにも国子監には監生がいた。監生は試験によって国子監に入った者ではなく、多くは高官の子弟または功臣の子弟であった。恩監・蔭監・優監・例監の区分がある。
1984年のMLBオールスターゲーム
1984年のMLBオールスターゲームはアメリカンリーグとナショナルリーグの間で行われた55回目のオールスターゲームである。1984年7月10日にサンフランシスコ・ジャイアンツの本拠地キャンドルスティック・パークで行われた。試合結果は1 - 3でナショナルリーグが勝利した。
MVPは勝ち越し本塁打を放ったゲイリー・カーターが受賞した。
1984年のMLBオールスターゲーム 選出選手
先発は野手はファンの投票、投手は各チームの監督によって選ばれた。
赤崗駅
赤崗駅（せきこう-えき）は、中華人民共和国広東省広州市海珠区に位置する広州地下鉄8号線の駅。
2010年9月25日より、文化公園駅 - 暁港駅間が8号線として開通し、暁港駅 - 万勝囲駅間も8号線の路線となる。このため、2号線の江南西駅 - 万勝囲駅間は廃止され、それと同時に江南西駅 - 昌崗駅 - 広州新客駅間が開通した。
赤崗駅 隣の駅
■広州地下鉄8号線
磨碟沙駅 - 赤崗駅 - 客村駅
勝利のオラース
『勝利のオラース』（仏: Horace victorieux）は、アルテュール・オネゲルがティトゥス・リウィウスの『ローマ建国史』に着想を得て作曲した黙劇である。
勝利のオラース 概要
1920年12月から1921年2月18日にかけて作曲されたが、スコアの完成は同年8月まで持ち越された（これはオネゲルが『ダヴィデ王』の作曲に全力を傾けていたためである）。作品は1921年10月31日にエルネスト・アンセルメが指揮したスイス・ロマンド管弦楽団によりローザンヌで初演された。初めは合唱が入る黙劇になるはずだったが、制作を手伝っていたフォーコネが急逝したことで、この作品を「交響的黙劇」に改訂することを余儀なくされた。オネゲルは、自分の作品の中で大変成功した作品であると述べている。
安川隆司
安川 隆司（やすかわ りゅうじ、1959年 - ）は、日本の経済学者。東京経済大学経済学部教授。
研究分野は、経済思想史。主なテーマは、イギリス経済思想史とインド。
鵜飼錬斎
鵜飼 錬斎（うかい れんさい、慶安元年（1648年）? - 元禄6年4月11日（1693年5月15日））は、江戸時代前期の儒学者。ただし、生年については寛永10年（1633年）説もある。諱は真昌。字は子欽。通称は金平。号は錬斎。鵜飼石斎の次男。鵜飼称斎の兄。甲賀忍者を遠祖とする。
京都の出身。父の元で学んだ後、16歳で父に代わって尼崎藩にて儒学を講じた。後に山崎闇斎の元で学んだ後、延宝6年（1678年）に安藤為章の推挙を受けて徳川光圀に招かれて当時江戸にあった彰考館に入り200石を与えられて進物番を兼ねる。後に佐々十竹とともに西国における『大日本史』編纂のための史料採訪にあたり、その功によって書院番組300石に昇進した。『資治通鑑綱目』の校訂訓読を施して刊行し、彼の訓点は「金平点」と呼ばれて重んじられた。元禄5年（1692年）に彰考館総裁兼小納戸役に任じられたが、翌年没した。
墓所は東京都文京区本駒込の龍光寺にある。大正7年（1918年）、従五位を追贈された。
鵜飼称斎
鵜飼 称斎（うかい しょうさい、慶安5年8月24日（1652年9月26日） - 享保5年8月18日（1720年9月20日））は、江戸時代前期の儒学者。諱は真泰。字は子権。通称は権平。号は称斎・松嶺。鵜飼石斎の4男。鵜飼錬斎の弟。
京都の出身。父の没後は兄の錬斎に育てられて朱子学や史学を学ぶが、本人はもっぱら後者を好んだ。中国の地歴の書のうち、『資治通鑑』・『地誌通釈』・『釈文辨誤』は全て暗記していたという。天和 3年（1683年）に兄に続いて徳川光圀に招かれて当時江戸にあった彰考館に入り、200石が与えられた。兄の死後、その後を継いで彰考館の総裁に就くように度々推挙されたが、修史撰述の妨げになるとして辞退、女性や趣味、蓄財にも関心がなく、生涯『大日本史』などの修史事業に生涯を捧げた。
墓所は東京都文京区本駒込の龍光寺にある。
念力
念力（ねんりき、英: psychokinesis）とは、超能力の一つで、意思の力だけで物体を動かす能力のこと。「念動力（ねんどうりょく）」「観念動力（かんねんどうりょく）」とも言う。英語の略称を使いPK（ピーケー）と呼ぶこともある。
念力 概要
サイコキネシスは「psycho（サイコ）」+「kinesis（キネーシス）」という構成の語であり、英語で言えば "mind-movement" にあたり、「心（念）による運動」という意味の表現である。
サイコキネシスとほぼ同類に扱われることのある概念に「テレキネシス（telekinesis）（略称：TK）」がある。テレキネシスは、「tele（テレ）」+ 「kinesis（キネーシス）」という構造の語で、英語に直訳すると"distant-movement"などになり、「離れて運動を起こす」という意味の表現である。
1960年代から1970年代にかけて、ロシア人女性のニーナ・クラギーナが、念動力者として世界的な話題となり、念動力の代表的な人物とされていた。日本では、それ以前は、SFで知られた概念だったが、ユリ・ゲラーが1974年に来日した時に特集番組のテレビカメラの前でスプーン曲げを行い全国に放送されたので、よく知られるようになった。
火曜セブン
火曜セブン（かようセブン）は、テレビ東京系列で、2009年1月20日から同年3月3日まで、毎週火曜日の19:00 - 19:56（JST）に放送された再放送枠の冠タイトルである。
火曜セブン 概要
テレビ東京で火曜19時台に放送されていた『ココリコミリオン家族』が、2008年12月で終了になり、2009年の年明けから春改編までのつなぎ番組として放送された。
番組は、過去にテレビ東京の2時間スペシャル枠（『土曜スペシャル』や『日曜ビッグスペシャル』、『日曜ビッグバラエティ』）で放送された内容を、放送枠の56分間に再編集したものを放送した。
番組タイトルの「火曜セブン」は火曜日の午後7時と、テレビ東京系列の地上デジタル放送のリモコンキーIDの『7』（テレビ愛知は『10』）に由来する。
ローカルセールス枠であったため、TVQ九州放送では同時ネットされず、数ヶ月遅れで別タイトルに改題の上で土曜20時台に放送された。
ヒトヒラのハナビラ
「ヒトヒラのハナビラ」は、日本のロックバンド・ステレオポニーのメジャーデビューシングルである。
ヒトヒラのハナビラ 解説
ロック・フェスティバル『閃光ライオット』の予選出場をきっかけにスカウトされた同バンドのデビュー作。スカウトのきっかけとなった予選出場（2008年6月21日）から4ヶ月半でのデビューとなった。
初回生産版にはステレオポニーオリジナル『BLEACH』特製ステッカーが封入された。
オリコン週間シングルチャートでは最高順位25位を記録、デビュー作にしてTOP30入りを果たした。
ヒトヒラのハナビラ 収録曲
全曲、作詞・作曲：AIMI、編曲：ステレオポニー/R'dh
総力報道!THE NEWS SBC
『総力報道!THE NEWS SBC』（そうりょくほうどう!ザ・ニュース エスビーシー）は、2009年3月30日から2010年3月26日まで信越放送（SBCテレビ）で平日夕方に生放送されていた長野県内向けのローカルニュース番組である。
総力報道!THE NEWS SBC 概要
TBSが「第二の開局」と位置付けた2009年春の大改編で『総力報道!THE NEWS』を開始するのに伴い、SBCも18時台ローカルニュースのリニューアルを実施。『総力報道!THE NEWS』のローカルニュースパートとしてこの番組を企画した。SBCは長年、18時台ローカルニュースにはTBSの番組とは異なる独自のタイトルを付けていたが、本番組でTBSに合わせることになった。
キャスターには、『信州まるごとワイド。キャッチ!』『NEWS キャッチ!』『SBC News6』などでのキャスター経験を持つ丸山隆之（当時SBC記者、現アナウンサー）と、『SBCニュースワイド』で最後のキャスターを務めていた犛山美耶子（当時SBCアナウンサー）を起用していた。また、前番組まで出演していた気象予報士は経費削減によって出演しないため、本番組での気象情報コーナーは犛山が兼務していたが、放送開始から半年後の2009年10月に犛山が降板し、三島さやか（SBCアナウンサー）と交代した。
総力報道!THE NEWS SBC 概要
番組宣伝はSBCテレビだけでなく、SBCラジオでもラジオCMという形で行われていた。また、2009年4月13日には「総力報道!THE NEWS SBCの日」と銘打ち、丸山と犛山がSBCテレビ・SBCラジオ双方の生番組に出演して番組宣伝を行った。
番組はTBS発の『総力報道!THE NEWS』と同じく1年で終了。2010年3月29日からは、替わって『SBCニュースワイド』の第2期が18時台に放送されている。
磨碟沙駅
磨碟沙駅（ませつさえき）は、中華人民共和国広東省広州市海珠区に位置する広州地下鉄8号線と18号線の駅。
磨碟沙駅 駅構造
8号線は相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。南北2つのコンコースを設置しており、北コンコースは滘心方面ホームに直結、南コンコースは万勝囲方面ホームに直結しています。18号線との乗り換え通路は北コンコースに接続されています。
8号線新港東側にも両渡り線が設置されていた。元々は上下線ともに赤沙車両基地への出入場線が設けられており、両渡り線の東側から分岐していました。しかし、赤沙車両基地が11号線に移管されたため、入場線（万勝圍方面への接続線）は撤去され、地下構造部分はコンクリートで永久に封鎖されました。一方、出場線は8号線と11号線の連絡線として転用されています。
18号線は通過線2本を挟んだ島式ホーム1面2線を有する地下駅。通過線と本線の間は壁で仕切られているため、乗客はホームから快速列車の通過を見ることはできません。ただし、2022年9月28日以降、快速列車が当駅に停車するようになったため、これらの通過線は通常運用されなくなりました。
磨碟沙駅 隣の駅
広州地下鉄
■ 8号線
赤崗駅 (8/24) - 磨碟沙駅 (8/25) - 新港東駅 (8/26)
■ 18号線
快速
南村万博駅 (18/04) - 磨碟沙駅 (18/07) - 冼村駅 (18/08)
普通
竜潭駅 (18/06) - 磨碟沙駅 (18/07) - 冼村駅 (18/08)
駅前大橋 (広島市)
駅前大橋（えきまえおおはし）は、広島県広島市の猿猴川に架かる道路橋。
駅前大橋 (広島市) 概要
広島駅南口の目の前にかかる橋であり、駅から市内中心部へと向かうときに最初に渡る橋である。戦前、上流側に位置していた「駅前橋」が前身であり、戦後および平成に入り架替整備された。またこの橋を広島電鉄の路面電車が通る「駅前大橋線」の整備が2020年代におこなわれ、2025年8月3日に開通した。
上流に広島市道松原京橋線筋の駅西高架橋、下流側に被爆橋梁の猿猴橋が架かる。
駅前大橋 (広島市) 構造
橋上の四方には特徴的な柱が立っている。この柱は高さ23.75mの紡錘形の照明塔であり、広島の玄関口ということから"門柱"を表現している。歩道部は車道に面した主歩道と、その外側に"袖歩道"と呼ばれる大きな曲線を描くものがある。幅員は、中央に車道11車線、両側の主歩道は6mと外側に袖歩道3mと、ゆったりしたものとなっている。歩道に敷かれているのは白と黒の御影石、欄干は袖歩道がアルミ製なのに対し、主歩道は石張が用いられている。歩車道境界付近にプランターが置かれ、橋上をデコレーションされている。
駅前大橋 (広島市) 歴史
広島駅は1894年（明治27年）6月10日に開業するが、当時駅と広島市中心部を結ぶ橋は江戸時代に整備された旧西国街道筋で当時国道筋であった猿猴橋－京橋ルートのみであった。その後1906年（明治39年）上流側に栄橋が、1912年（大正元年）広島電気軌道（現広島電鉄本線で当時は電車専用橋）が整備された。つまり、駅から市中心部へのルートは十分確保されていた状況だった。ただ、近隣住民は駅前にも橋を欲していた。
昭和に入り、徳永信男市議会議員が「駅前橋」建設を提案、澤發一市議会議員が発起人となり、大須賀の材木商・加藤悦蔵による1万円の寄付と加藤および川本常次郎・川本元三郎・田村萬蔵の土地無償提供により建設されることとなり、1932年（昭和7年）に木橋として竣工した。場所は現在地ではなく、すこし上流側の松原町10番南交差点付近にあった（右地図参照）。これを記念して「駅前橋記念碑」も建立された。
1943年（昭和18年）9月19日から西日本を襲った集中豪雨により駅前橋が流失。再架橋されるも1945年（昭和20年）8月6日に広島市への原子爆弾投下により被爆、爆心地より2km以内に位置し、木橋であったことから焼け落ちてしまう。当時のその付近にいた被爆者の証言ですぐ発火し落橋したとある。
駅前大橋 (広島市) 歴史
戦後、1949年（昭和24年）広島平和記念都市建設法が公布・施行され、戦災復興事業の一環として現在地に「駅前大橋」の架橋が決定、1956年（昭和31年）8月に開通した。当初は幅員30mが確保され市で最も広い幅員であったが、予算不足で照明は着けられなかった。照明は数年後につけられた。
その後老朽化や交通量の増大、さらには「広島駅南口地区市街地再開発事業」や「広島駅南口地下広場整備事業」などの都市機能の強化に伴い架け替えが決定、1991年（平成3年）着工、2001年（平成12年）3月竣工した。1幹線道路であるため、旧橋の両外側に仮車道橋と仮歩道橋が2つずつ計4つの仮橋が作られ交通をそのまま通したまま工事が進められた。幅員を50mに拡幅、車線を6車線から11車線とし当時県内で最も多い車線数となった。また歩道も両側に6mとられ、ゆとりあるものとなった。
広島電鉄の駅前大橋ルートとは、広島駅 - 駅前大橋 - 駅前通りから広島県道164号広島海田線の稲荷町交差点で曲がり稲荷大橋へと進むルートである。正式な路線名が決定するまでは駅前大橋線とも称された。
駅前大橋 (広島市) 歴史
もともと広島電鉄本線は、広島駅から猿猴橋町を通って荒神三叉路で県道164号へ曲がり、荒神橋をわたって直進し稲荷大橋へ抜けるルートであった。この間にある荒神地区-稲荷町の県道164号（荒神陸橋-荒神三叉路-荒神橋）は県内でも有数の交通渋滞路線であり、朝夕のラッシュ時には路面電車の通行により渋滞に拍車をかけている状況であった。また荒神橋は現存する被爆建造物の一つである橋ということから、広島市が管理する橋の中でも優先的に延命処置が行われていた。
そもそもの新路線の発案は、1960年代モータリゼーションとその反動として広電利用者が減少したことにより、市内交通網の抜本的な整備計画が立てられたことから始まる。ただ費用の問題もありそこから具体的な計画には進まず、バブル景気以降の1990年代に入り計画の見直しが図られるようになった。その後、2000年（平成12年）広島市中期計画の一つ"新たな公共交通体系づくりの基本計画について"、2002年（平成14年）中国地方交通審議会"広島県における公共交通機関の維持整備に関する計画について"の中で、いくつかある路線とともに「駅前大橋線」が新規路線案として盛り込まれた。2004年（平成16年）12月、官民による路面電車の機能強化策を探る検討委員会が設置され協議を開始した。
駅前大橋 (広島市) 歴史
2010年（平成22年）6月29日の広島電鉄の取締役会で社長に就任した越智秀信は就任前の5月12日、「駅前大橋線」の2016 - 17年の運行開始を目指す考えを明らかにした。
乗り入れ方法について当初の報道では、市およびJR側は広島駅建て替えを含めた「高架乗り入れ」、広電側は「地下乗り入れ」を希望しているとされた。2013年（平成25年）1月、広電は越智社長の解任を発表した。新社長に就任した椋田昌夫により、広電内で地下案を推奨していたのは越智だけであり社内に混乱させていたことから解任されたこと、今後広電は地下案を白紙撤回することが合わせて発表された。同年6月、広島市による検討委員会により高架案が全員一致で採用されることになった。
広島市はJR西日本や広島電鉄と協議を重ね、検討委員会や地元説明会を経て各所との話がまとまり、2014年（平成26年）9月2日に「広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針」を決定したと発表した。この基本方針は、本線が稲荷町電停から駅前大橋を通るルートに変更、駅前大橋で高架に上がり広島駅ビルに乗り入れる内容。
その後、2019年10月に、これに稲荷町停留所から比治山町交差点までの区間を加えた整備後の収支状況を明らかにした際、開業予定を2025年（令和7年）春とした。
延期を経て、2025年8月3日に駅前大橋ルートが開業した。なお「駅前大橋線」は正式な路線名とはならず、広島駅 - 稲荷町間が本線、稲荷町 - 比治山下間が皆実線に編入されている。
一瀬益夫
一瀬 益夫（いちのせ ますお、1948年5月22日 - ）は、日本の経営学者。東京経済大学名誉教授。専門は、経営情報システム論。
新港東駅
新港東駅（しんこうひがしえき）は、中華人民共和国広東省広州市海珠区に位置する広州地下鉄8号線の駅。
新港東駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。南北2つの改札口を設置しており、北改札は滘心方面ホームに直結、南改札は万勝囲方面ホームに直結しています。
新港東駅 隣の駅
広州地下鉄
■ 8号線
磨碟沙駅 (8/25) - 新港東駅 (8/26) - 琶洲駅 (8/27)
ブルー・タンゴ
「ブルー・タンゴ (Blue Tango)」は1951年、ルロイ・アンダーソンによって管弦楽のために作曲されたインストゥルメンタル曲であり、1952年に発表された。のちにスターダストの作詞家でもあるミッチェル・パリッシュが詞をつけて、アルマ・コーガンの歌唱で発売されるとポピュラーソングとしての地位を築き、以来、かずかずのアーティストが同曲をカバーしている。タンゴのカテゴリーに入る曲とみなされ、コンチネンタル・タンゴに分類される。同曲はアメリカン・タンゴが認識された楽曲の第一号である。
なお、題名に含まれる「ブルー」の由来は、リズムパターンの旋律線で、階名（移動ド唱法）の「シ♭」「ミ♭」というブルー・ノートが頻繁に使われていることである。またヴァイオリンによる主旋律には、あえてブルーノートは含まれず逆に長七度（シ♮）のトロピカルなメロディーが用いられている。
1987年6月から9月まで、いすゞ「ジェミニ」のCM「街の遊撃手」シリーズに使われた。
ブルー・タンゴ 曲の来歴
ルロイ・アンダーソン・ポップス楽団によって録音された「ブルー・タンゴ」のインストゥルメンタル版(デッカ・レコード、カタログ番号27875、B面「Belle of the Ball」))は1952年にビルボードシングルチャート1位に計5週にわたって入り(他の資料によれば、同録音がチャート入りしたのは1951年12月29日である)、ビルボード・ランキングでは同年の年間シングル第1位(en)となった。同録音は同じ年、ブランズウィック・レコード(英国)からもリリースされた（カタログ番号04870、同B面）。
ヒューゴー・ウィンターハルター楽団（Hugo Winterhalter and his orchestra）は1952年1月22日にニューヨークのマンハッタン・センターで録音し、RCAビクターからリリースした(カタログ番号20-4518A、B面「Gypsy Trail」)。この録音は最初1952年2月29日にビルボード・ベストセラーチャートに入り、18週連続でチャート入りし、最高位は第8位だった(他の資料では最初チャート入りしたのは1952年3月8日、最高位は第6位としている)。同録音は英国でもEMIによってヒズ・マスターズ・ヴォイス・レーベルからリリースされた(カタログ番号B 10277)。
ブルー・タンゴ 曲の来歴
レス・バクスター楽団の録音はキャピトル・レコードからリリースされた(カタログ番号1681、B面「Because of You」)。同録音は最初1952年3月14日にビルボード・ベストセラーチャートに入り、9週連続でチャート入りし、最高位は第22位だった(他の資料では最初チャート入りしたのは1952年3月15日、最高位は第10位としている)。同録音はキャピトル・レコードからアメリカではカタログ番号1966、オーストラリアではカタログ番号CP-117、そして英国ではカタログ番号CL 13703、どれもB面は「Please Mr. Sun」を収録してリリースされもした。
ガイ・ロンバードとロイヤル・カナディアンズ(Guy Lombardo and his Royal Canadians）による録音はデッカ・レコードからリリースされた(カタログ番号28031、B面「At Last, At Last」)。同録音は最初1952年4月11日にビルボード・ベストセラーチャートに入り、10週連続でチャート入りし、最高位は第16位だった。
ブルー・タンゴ 曲の来歴
歌唱版は1952年英国でアルマ・コーガンによって録音された。同年に集計が開始されたUKシングルチャートでは、レイ・マーティン楽団によるインストゥルメンタル版もチャートを賑わせた。
同曲はその後ビル・ブラック・コンボによってリヴァイヴァルヒットした。同録音はハイ・レコードからリリースされた(カタログ番号2027、B面「Willie」)。最初、1960年12月12日にビルボード・チャートに入り、7週連続でチャート入りした。上位100曲の総合チャートでは第16位につけた。同録音は同じB面で、オーストラリアでもロンドン・レコードによってリリースされた(カタログ番号HL-1735)。
ブルー・タンゴ 器楽編成
アンダーソンはもともと以下の編成からなる管弦楽用に「ブルー・タンゴ」を書いた:
2本のフルート、1本のピッコロ、2本のオーボエ、2本のB♭クラリネット、2本のバスーン、4本のFホルン、3本のB♭トランペット、2本のテナー・トロンボーン、バス・トロンボーン、チューバ;
次からなるパーカッション・セクション: スネアドラム、バスドラムおよびグロッケンシュピール;
ストリングス。
フメリニツキーの乱
フメリニツキーの乱（フメリニツキーのらん、ウクライナ語: Хмельни́ччина、フメリヌィーッチナ）は、1648年から1657年までの間、ポーランド・リトアニア共和国の支配下にあったウクライナにおいて、ウクライナ・コサックのヘーチマン（将軍）ボフダン・フメリニツキーが起こしたコサックの武装蜂起である。この蜂起はウクライナ対ポーランドの大規模の戦争に発展し、ポーランド・リトアニア共和国の衰退を引き起こす一方で、ウクライナ・コサックによるヘーチマン国家の創立と、戦争に介入した隣国ロシア・ツァーリ国の強化という結果をもたらした。フメリニツキーの乱は、東ヨーロッパの政治地図を大きく切り替え、17世紀半ば以降当地域に住む多数の民族の運命を決めたので、東ヨーロッパ史上の最大の軍事衝突の一つだったと考えられている。
ウクライナ史学においてのフメリニツキーの乱は、ウクライナ民族解放戦争、コサック・ポーランド戦争、あるいはコサックの革命とも呼ばれる。日本における歴史学研究では多くの場合、ポーランド語風にフミェルニツキの乱と書いたり、ロシア語風にフメリニツキーの乱と称している。
フメリニツキーの乱 原因
16世紀末から17世紀前半までの間、ウクライナは、ポーランド・リトアニア共和国の支配国ポーランド王国の支配下に置かれていた。この地域では、キエフ・ルーシの時代以来、ポーランドの本土と異なる民族、宗教、言語が存在していたため、ポーランド王国にとっては統制しづらいところであった。そこで、ポーランドは、同化政策を進めて現地の貴族を積極的にポーランド化し、ポーランドのカトリック教会とウクライナの正教会をブレスト合同で合併することによって東方典礼カトリック教会の一派であるウクライナ東方カトリック教会を成立させて宗教問題を解決しようとした。こうしたポーランドの政策に異を唱えたのはウクライナ・コサックであったが、1620年代 - 1630年代における彼らの蜂起はポーランド政府軍と貴族軍によって鎮圧された。