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バンゴー (メイン州) 歴史
1900年、バンゴーは相変わらずイングランドに木製糸巻きを、イタリアに木製果実箱を輸出していた。年平均で2,000隻の船舶がバンゴーを訪れた。しかし、その木材出荷港としての日々が長くなり、メイン州の木材は製紙業によって購入されるようになり、ペノブスコット川沿いの町々に大規模な製紙工場が建設された。木材から紙への転換は20世紀第1四半期に完了し、バンゴーの事業は製紙業を相手にして繁栄を続けた。地元の資本家達はメイン州北部のアルーストック郡に至る鉄道線（バンゴー・アルーストック鉄道）にも投資し、その地域が開拓されるようになった。
1909年、ロバート・E・ピアリーが北極点に達する最初の遠征隊を率いた後で、列車でカナダからアメリカ合衆国に戻り、バンゴーを通ったときに歓迎会が開催され、彫刻のある銀杯を贈られた。ピアリーの北極探検船ルーズベルト号はバンゴーの直ぐ南、ベロナ島で建造されていた。
バンゴー (メイン州) 歴史
1911年4月30日、ケンダスキーグ川に近い干し草小屋の燃えさしが近くの建物に燃え移り、1911年の大火を起こした。この火事は中心街の大半を破壊し、市の様相を変えたが、1871年の有名なシカゴ大火の場合と同様、バンゴーも再び立ち上がり繁栄を取り戻した。現在の中心街大半は「大火後の歴史地区」としてアメリカ合衆国国定歴史建造物に登録されており、一部はこの大火を生き残り、「ウェストマーケットスクエア歴史地区」となっている。
1913年、ペノブスコット郡保安官が禁酒法を強制しなかったことで、メイン州議会から弾劾され排除されたときに、バンゴーのドライ派とウェット派の戦いが加熱した。翌年後任保安官も同じ理由でメイン州知事から辞任を求められたが、この保安官は拒んだ。3人目の保安官も1918年に知事から排除されたが、民主党から即座に再指名された。禁酒法運動家のキャリー・ネイションは1902年に混乱を起こさせた後で、バンゴー・ハウス・ホテルから強制排除されていた。
1915年、ドイツ人工作員ワーナー・ホーンがバンスボロの国際鉄道橋を爆破しようとしたが、逮捕されてバンゴーでの連邦裁判所に召喚された。この年、イギリスの戦債を支払うために金塊1億ドル相当が列車でハリファックスからニューヨークまで運ばれ、同じ橋を渡ってバンゴーを通った。
バンゴーの町にも1918年のスペイン風邪が流行し、100人以上が死んだ。これはバンゴーの歴史で最悪の「自然災害」となった。
1937年秋、「公共の敵」アル・ブラディとその「ブラディ・ギャング」のメンバーが、メイン州では最悪の銃撃戦で殺された。バンゴーのセントラル通りでブラディとその2人の手下がデーキンのスポーティンググッズ店から銃と弾薬を買おうとした後で、連邦の工作員が彼等を襲った。ブラディはマウントホープ街北側にあるマウントホープ墓地の公共地区に埋葬されている。最近までブラディの墓には印が無かった。1990年代に学校生徒の一団が木製の標識をその墓に建て、2007年には恒久的な石造のものに置き換えられた。
第二次世界大戦の間、バンゴーにあるダウ航空基地（後のダウ空軍基地）はヨーロッパに行き来するアメリカ陸軍航空隊飛行機の主要な出発点になった。バンゴー公共図書館にある「栄誉の本」には、バンゴー出身で戦中に死亡した112人の写真と死亡通知書が保存されている。またバンゴーには捕虜になったドイツ兵の小さな収容所もあり、メイン州北部にある大規模なキャンプ・ホールトンの支所として使われた。
1944年11月、Uボートからメイン州海岸に上陸したドイツ人スパイがヒッチハイクでバンゴーに入り、そこから列車でニューヨークに行った。彼等は連邦捜査局の広範な捜索後に逮捕され裁判に掛けられた。
戦後、ダウ航空基地は戦略航空軍団の基地になり、その後バンゴー国際空港に転換された。1970年代からは、ヨーロッパからアメリカ国内あるいはメキシコに向かう飛行機がバンゴーで給油し、特にチャーター機を使った数十万人の乗客がバンゴーの税関を通過した。この空港は第一次および第二次の湾岸戦争から帰国する部隊の入口になった。
1960年代後半に都市再生計画で古い市役所や鉄道駅のような中心街の目印を破壊したことは、現在大きな誤りだったと考えられている。これは市中心の衰退の始まりとなり、1978年のバンゴー・モールの建設やその後の郊外型大規模小売店の建設で加速されただけである。バンゴー中心街は1990年代に回復を始め、書店、カフェ・レストラン、ギャラリーおよび博物館が空白になっていた商店街を埋めた。最近のウォーターフロント再開発で歴史中心における文化的生活に焦点を当て直すようになった。
1992年、バンゴーはクライスラー大西洋横断気球競争の出発点になった。これは5カ国のチームがヨーロッパを目指すものだった。ベルギーのチームが勝利し、アメリカのチームはコースを外れて、北アメリカからアフリカに渡った最初の気球乗りになった（モロッコのフェズ近くに着陸し、滞空期間と距離で記録を作った）。
1992年にはまた、バンゴーを出発点としてU-2偵察機を転換した機体を使ったNASAの研究飛行が行われ、オゾン層におけるオゾンホールが北半球では特に大きくなっていることがわかり、ハロゲン化アルキルの段階的廃止を促進することになった（モントリオール議定書のコペンハーゲン改正）。
バンゴー (メイン州) 地理
バンゴーは北緯44度48分13秒 西経68度46分13秒﻿ / ﻿北緯44.80361度 西経68.77028度﻿ / 44.80361; -68.77028に位置する。アメリカ合衆国国勢調査局による報告では、バンゴーの市域全面積は34.7平方マイル (90.0 km2)、このうち陸地が34.5平方マイル (89.2 km2) であり、水域は0.3平方マイル (0.8 km2)、水域率は0.86%である。
バンゴー市の地理はその繁栄と成長の限界の双方の要素だった。バンゴーより上流のペノブスコット川流域は広く深い森であり、余りに北に有りすぎてアメリカ人開拓者に農業を始めようという気にはさせなかった。この同じ条件が製材業には理想的なものであり。冬の深い雪は馬に曳かせて材木を森から運び出すのに都合が良かった。ペノブスコット川あるいはその支流まで引き出せば、春の雪解け時に材木を水に浮かべて下流まで運び、バンゴーの直ぐ上流にある滝の製材所（水力でノコギリ刃を動かした）まで運んだ。製材された材木は満潮時にバンゴーのドックから積み出され、世界中の木材を必要とする所どこでも仕向けられた。近くのメイン州海岸にある森林と遮蔽された入り江も木材貿易に資する造船産業の発展に寄与した。
バンゴー (メイン州) 地理
バンゴーにはライバルであるメイン州ポートランドなど東海岸の港に比べて不利な点があった。北方にあるために港が冬の間は凍り、大型の外洋船舶が入れなかった。森林の多い後背地のために比較的開拓地が少なく、地元の市場は小さかった。
しかし、製材業に好都合だった同じ条件がパルプと製紙業にも魅力有るものとなり、20世紀のペノブスコット川流域を支配した。一つの大きな違いは輸送の問題だった。鉄道で紙が出荷され化学薬品が入荷された。バンゴーはそれまでの川に背を向けて、鉄道の停車場がより重要になった。しかし、製紙業が来たということは、メイン州の森はあと1世紀も開拓されないままとなることだった。
バンゴー (メイン州) 地理
バンゴーのもう一つ地理的な利点は20世紀半ばまで理解されていなかったことだが、アメリカ東海岸とヨーロッパの最短航空路下（大圏航路）にあるということだった。1930年代に飛行場が建設され、1960年代に軍隊の庇護の下に成長を続けたことで、この地理的利点を十分享受することになった。カナダとの国境に近いことも幸いした。バンゴー国際空港はヨーロッパに向かう前のアメリカ合衆国最後の空港であり、ヨーロッパから飛んで来る飛行機がアメリカで最初に見る空港になった。1970年代から1980年代は、ヨーロッパとアメリカ西海岸やカリブ海とを繋ぐ航空路が発展しチャーター機にとってバンゴーは最良の給油地点となった。1990年代に入って長距離航続可能なジェット機が発達してこの利点は小さくなった。
バンゴーが常にうまく活かせなかった潜在的利点とは、カナダの港湾市であるハリファックスとカナダの他の都市（さらにはニューヨーク市）との間にあるその位置だった。1870年代には既に、ヨーロッパから北アメリカへの最短経路としてハリファックスからニューヨーク市に至るバンゴー経由の鉄道を推進していた（イギリスからハリファックスまで蒸気船で結んだ）。ヨーロッパ・北アメリカ鉄道は実際にバンゴーを通って開通し、ユリシーズ・グラント大統領がその開通式を取り仕切ったが、期待に適うほどの商流は起こらなかった。さらに後にハリファックスとモントリオールを結ぶ流通路としてメイン州を通るイースト・ウェスト・ハイウェイの建設されたが、これも無駄だった。カナダのこの2つの部分を結ぶ陸路は、メイン州よりもさらに北側を通った。
バンゴー (メイン州) 人口動態
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
2007年時点で、バンゴー都市圏（ペノブスコット郡全体と、ウォルド郡、ハンコック郡の一部を含む）の人口は147,180人であり、2000年と比べると1.56％の成長で、その大半はバンゴーにおける増加だった。バンゴー市民の中で高校卒学歴を持つ市民の割合は85％であり、全国平均の76.5％より高く、大学卒学歴を持つ人口の割合も7.55％と全国平均7.16％より少し高い。人口当たり医者の比率は10万人あたり291人で全国平均の170人よりかなり高い。これは2つの大病院があるためである。
バンゴー (メイン州) 文化施設
1883年に設立されたバンゴー公共図書館は、その始まりを1830年まで辿ることができ、そのときは小型トランク1つに7冊の本があるだけだった。現在は50万冊以上の蔵書があり、全国でも高い貸し出し率を誇り続けている。
メイン美術館大学はバンゴー中心街のノーランベガ・ホールにあり、ベレニス・アボット、マースデン・ハートレー、ウィンスロー・ホーマー、ジョン・マリン、カール・スプリンクホーンおよびアンドリュー・ワイエスなどの作品を含め、6,500以上の収集品がある。子供のための大きな博物館であるメイン発見博物館は元のフリーズ百貨店に2001年に設立された。バンゴー博物館歴史センターはその展示室以外にトマス・A・ヒル・ハウスを維持している。バンゴー警察署には警察博物館があり、1700年代に遡る収集品がある。元のステイト通り消防署には消防博物館がある。
バンゴー (メイン州) 文化施設
バンゴーには幾つかの芸能公演会場と集団がある。1896年に設立されたバンゴー交響楽団はアメリカ合衆国の中でも最古の継続して運営されているオーケストラである。1859年に設立されその時以来継続して演奏を続けているバンゴー・バンドは、夏季の毎週、市内の公園で無料コンサートを開いており、過去の指揮者の中にはマーチの作曲家ロバート・E・ホールがいる。1973年に設立されたペノブスコット劇団は歴史あるバンゴー・オペラハウスを本拠にするプロの劇団である。メイン芸術センターは近くのメイン大学にあり、様々な巡業芸能や行事を主催している。リバーシティ・シネマでは、バンゴー中心街で夏の無料屋外映画祭を開催している。
メイン大学システムの本拠であるメイン大学はバンゴーから9マイル (14 km) のオロノの町にあり、市内の文化的側面に影響を与えている。職業を指向したバンゴー・ユニバーシティ・カレッジはメイン大学オーガスタ校と関連がある。バンゴーに1898年に設立されたハッソン大学は毎年2,500人の学生を受け入れており、様々な学部と大学院のプログラムがある。やはりバンゴーにあるビール・カレッジは職業訓練を指向した小さな学校である。1814年に設立されたバンゴー神学校はニューイングランド北部で唯一の正式認可を受けた大学院である。
バンゴーは近くのニューブランズウィック州セントジョン市と姉妹都市を結んでいる。
バンゴー (メイン州) 建築
バンゴーには大半が19世紀の魅力有る都市景観があり、市内の一部は国定歴史史跡に登録されている。また1980年代初期以降、市の歴史保存委員会を運営している。
巨大で優美な屋根板様式建築であるトマス・ヒル・スタンドパイプは市内の大半の場所から見ることができる。また、ボストンの建築会社タウル・アンド・フォスターによって類似した設計になったハモンド通り会衆派教会とユニタリアン教会の尖塔やほぼ同じ頃に建設されたセントジョンズ・カトリック教会の尖塔も有名である。現在はアパートに転換されているバンゴー・ハウス・ホテルは、ボストンの建築家アイザイア・ロジャースによって設計された一連の「パレス・ホテル」の唯一の生き残りである。建設された当時はアメリカ合衆国でこの種としては最初のものだった。全国で2番目に古い庭園墓地であり、チャールズ・G・ブライアントが設計したマウントホープ墓地がある。
バンゴー (メイン州) 建築
イギリス生まれの建築家でゴシック復古調の初期推進者だったリチャード・アップジョンは、アイザック・ファーラーの家（1833年）、サミュエル・ファーラーの家（1836年）、トマス・A・ヒルの家（現在はバンゴー歴史協会が所有）およびセントジョンズ教会（聖公会、1836年-1839年）などバンゴーで初期の注文を受けた。セントジョンズ教会はアップジョンの最も有名な作品であるニューヨーク市のトリニティ教会のすぐ前に設計された。アップジョンはアメリカ建築学会設立者の一人であり、初代会長（1857年-1876年）になった。
その他の地元の目印としては、ピーボディ・アンド・スターンズによるバンゴー公共図書館、クラム・グウドヒュー・アンド・ファーガソンによるオールソウルズ会衆派教会、ベンジャミン・S・ディーンによるホイールライト・ブロック、およびジョン・カルビン・スティーブンスによる東メイン精神病院がある。また、ギリシャ復古調、ビクトリア様式および植民地復古調の家屋も多く、そのうちの幾つかも国定歴史登録財に指定されている。最も著名なものは1856年建設のウィリアム・アーノルド邸であり、バンゴーでは最大のイタリア様式邸宅で、作家スティーヴン・キングの住居になっている。コウモリと蜘蛛の巣の模様のある鍛鉄のフェンスはキングが付け加えたものである。
米西戦争を始めさせることになった、キューバのハバナ港で破壊された船艦USSメインの船首板がダベンポート公園のチャールズ・ユージン・テフトによる花崗岩製記念碑に収められている。
「ロードサイド建築」の範疇に入るものとして、ノーマン・マーティン制作になる伝説上の木樵ポール・バニアンの巨大で有名な金属の上にガラス繊維を置いた彫像があり、またハワード・ジョンソンが造ったレストランで、国内では2つしか残っていないものの1つがある。
バンゴー (メイン州) 公共芸術
ブルーアー出身の彫刻家チャールズ・ユージン・テフトによる大型青銅像が中心街に3つあり、ペノブスコット川筏乗りを記念するルーサー・H・ピアース記念碑、ケンダスキーグ・モールにあるハンニバル・ハムリン像およびノランベガ・パークウェイにある「勝利の女神」像である。
ウェストマーケットスクエアにある「コミュニティの連続」像は抽象的アルミニウム製彫刻であり、カスティーネの彫刻家クラーク・バトル・フィッツジェラルド（1917年-2004年）が制作した。フィッツジェラルドの作品はコヴェントリー大聖堂、独立記念館およびコロンビア大学にもある。
バンゴー郵便局には、著名なアーティストイボンヌ・ジャケットが制作した3つの部分からなる壁画「秋の拡大」（1980年制作）がある。
ウィンスコンシン州の彫刻家オーエン・バーノン・シャッファーが1962年に制作した第2メイン志願歩兵連隊を記念する大型の銅像はマウントホープ墓地の入口に置かれている。
バンゴー (メイン州) 公共の安全
スティーヴン・キングの小説でお馴染みのこのバンゴー市はアメリカ合衆国の中でも安全性の高い都市である。犯罪率は同じような大きさの都市圏の中で2番目に低い。
2007年1月19日から、車の中に18歳以下の者が同乗している場合は、喫煙が禁じられた。条令で、違反者は50ドルの罰金に処せられる。「ニューヨーク・タイムズ」に拠れば、バンゴーは「子供のいる車の中での喫煙を違法とした最初の都市と考えられて」いる。
バンゴー (メイン州) 市政と学校
バンゴーは1931年以降市政委員会・シティマネジャー方式を採用しており、市政委員会は9人の委員からなっている。委員のうち3人は3年人気で、毎年一人ずつ選挙で選出される。バンゴーには市長がいないが、市政委員会委員長が非公式だが市長と呼ばれることが覆い。
1996年、バンゴー市政委員会は、地元の店で搾取的労働によって生産された衣類の販売に反対する決議案を全会一致で承認したことでは北アメリカで初めての都市になった。
バンゴーとオーガスタは共にメイン州知事を9期ずつ出しており、メイン州では最大である（エドワード・ケントが2期不連続で務めたものを含む）。この中には現職知事で民主党員のジョン・バルデッチや共和党員としては最後になっているジョン・マッカナンが含まれる。その他の者はブルーアー、ハムデンおよびオロノのような郊外町で生まれたか住んでいる。
バンゴーには公立のバンゴー高校と私立のジョン・バスト記念高校という2つの主要な高等学校がある。公立の中学校は2校、さらに広範な小学校システムがある。
バンゴー (メイン州) 行事
バンゴーのステートフェアは毎年7月の最終金曜日から開催され、150年以上の歴史がある。全国的にも最古の部類の祭であり農業展示物、遊園地の乗り物および生演奏などがある。
2002年、2003年および2004年、バンゴーでナショナル・フォーク・フェスティバルが開催された。2005年8月、新しく始められたアメリカン・フォーク・フェスティバルが毎年河面で開催されるようになった。毎年開催されるバンゴー書籍祭にはメイン州に本拠を置く著作家がバンゴー公共図書館などの会場に集まる。
ケンダスキーグ川カヌー競争はバンゴーの直ぐ北にあるケンダスキーグの町で始まり、過去40年間毎年開催される水上の祭である。また毎年ソープボックス・ダービーやポール・バニオン・マラソンも行われている。
バンゴー (メイン州) メディア
バンゴー地域にはその大きさのわりに非常に多くの報道支局がある。1815年以来継続して発行している新聞がある。南北戦争が終わるまではおよそ30の日刊紙、週刊紙および月刊紙があった。
「バンゴー・デイリー・ニューズ」は19世紀後半に設立され、アメリカ合衆国でも数少なくなった家族所有の新聞である。「バンゴー・メトロ」は2005年に発刊された地域の事業、生活様式および意見を掲載する高級雑誌である。オルタナティブな生活様式に関する週刊誌「ザ・メイン・エッジ」も市内で発行されている。
市内には12以上のラジオ局と7のテレビ局があり、テレビ局はNBC、CBS、ABCおよびフォックス放送の各系列局がある。近くのオロノで免許取得したWMEB 12は地域の公共放送サービステレビ局である。ラジオ局のWKIT-FMとWZONはスティーヴン・キングが所有する会社のゾーン・ラジオ・コーポレーションが所有している。WHSNはバンゴーで免許取得した非営利オルタナティブ・ロックの放送局であり、ハッソン・カレッジのキャンパスにあるニューイングランド・コミュニケーション学校のスタッフと学生によって運営されている。市場内の他の局幾つかはブルーベリー・ブロードキャスティングおよびカマラス・メディアが所有している。
バンゴー (メイン州) スポーツとリクレーション
東メイン高校バスケットボール選手権が毎年2月にバンゴー公会堂で開催され、メイン州中部、東部および北部のファンを惹き付けている。近くのメイン大学ではアメリカンフットボール、アイスホッケー、野球および男女のバスケットボールでカレッジスポーツのチームがある。過去10年間には2つのマイナーリーグ野球チームがあった。バンゴー・ブルーオックスは1996年から1997年、バンゴー・ランバージャックスは2003年から2004年にプレイした。どちらも1995年から1998年に存在したノースイースト・リーグに所属していた。
バンゴー高校のスポーツチームは伝統的な強豪である。野球とバスケットボールでは州内A級に属し、何度もチャンピオンや準優勝になった経験がある。アメリカンフットボールでは、サウスポートランドと競い合っている。男女の水泳でも州内で数々の優勝記録がある。
バンゴー (メイン州) スポーツとリクレーション
バンゴー・レース場では繋駕速歩競走があり、場外馬券売り場もある。またペン・ナショナル・ゲーミングが運営する近くのハリウッド・スロットはメイン州で初めてのスロットマシン賭博場である。2007年に1億3,100万ドルの予算で建設が始まり、約1,000台のスロットマシンがあるゲーム場、7階建てホテルおよび4階建て駐車場がある。2008年夏に議論の多い新ラシノがオープンした。メイン州はラシノが合法である数少ない州の一つであり、バンゴー市にあるものは市の観光業の業態を変えるものと考えられる。
2002年以降の毎年8月、シニアリーグのワールドシリーズが開催されている。
プロレスでもバンゴーは歴史的に重要な役割を果たしてきた。ビンス・マクマホンは1979年にバンゴーでその最初のレスリング試合をプロモートした。1985年、WWCユニバーサル・ヘビー級チャンピオンシップは初めてプエルトリコから外に出てバンゴーで開催された。
バンゴー市民の森など近くの公園、森林および水路では、ハイキング、セイリング、カヌー、狩猟、釣り、スキーおよびスノーモービルなど多種多様な屋外スポーツが楽しめる。
ペノブスコット川はメイン州でも第1の鮭釣り場であり、バンゴー・サーモン・プールは伝統的に最初に捕まえた鮭をアメリカ合衆国大統領に贈ってきた。生体数が減って1999年から2006年まで鮭釣りは禁止されたが、生息数は少しずつ回復している。ペノブスコット川再生計画が現在進行中であり、バンゴーより北にあるダムを取り除いて魚類生息数を増やそうとしている。
バンゴー (メイン州) 交通
バンゴーは州間高速道路95号線、アメリカ国道1号線、同2号線およびメイン州道15号線が通っている。州間高速道路95号線の支線である395号線が東部を走っている。ジョシュア・チェンバレン橋（アメリカ国道1号線）、ペノブスコット川橋（州道15号線）および退役兵記念橋（州間高速道路395号線）の3つの橋がバンゴーと隣のブルーアーを結んでいる。
バンゴー国際空港からは5つの航空会社の60以上の路線が発着しており、ボストン、ニュージャージー州ニューアーク、フィラデルフィア、デトロイト、シンシナティ、アトランタ、フロリダ州オーランドまで直行便があり、ニューヨーク市のラガーディア空港とミネアポリスには季節による直行便がある。主要レンタカー会社大半のデスクが空港にある。
近くのバー・ハーバーからはノバスコシア州の地域とを結ぶフェリー便がある。
毎日のバス便は6社が運航しており、バンゴーと周辺の大きな町や都市の全て、さらにはボストン、ニューハンプシャー州ポーツマスおよびニューブランズウィック州セントジョンとを結んでいる
バンゴー市内とオロノのような隣接町内での公共輸送はBATコミュニティ・コネクターのシステムがある。夏季にはバンゴーとバー・ハーバーを結ぶシャトル便がある。
バンゴー (メイン州) 軍事施設
ダウ空軍基地は1969年以降市所有のバンゴー国際空港となったが、アメリカ軍とメイン州兵隊がそこの建物を使い、滑走路を共有している。部隊としてはアメリカ空軍の第101空中給油航空団や第132空中給油大隊があり、KC-135給油機を飛ばしている。1947年以来にバンゴーを基地にしている第132空中給油大隊は自隊のことを「マニアックス」と呼んでおり、かつて1976年までは戦闘機大隊だった。
1990年、アメリカ空軍東海岸レーダーシステム運転所が400名以上の人員でバンゴーに開設された。ここではオーバー・ザ・ホライズン・バックスキャッターのレーダーシステムを管制しており、その送信機はメイン州モスコーに受信機はメイン州海岸のコロンビアフォールズにある。このシステムはゼネラル・エレクトリックが設計施工を行い、デジタル・イクイップメントのVAXコンピュータ28台を使い、世界でも最も強力なレーダーで、アイスランドからカリブ海までほぼ北大西洋全体を監視できる。アメリカ西海岸にも同様なレーダーシステムが建設されたが運用はされていない。冷戦の終結と共に、この施設の使命はソビエト連邦からの攻撃を防ぐことから贅沢品に変わり、短期間は薬物阻止にその注意が向けられたが、1997年には費用のかかる冷戦時代の遺物としてその役目を終えた。
バンゴー (メイン州) 軍事施設
1960年から1964年、1ダースのBOMARC地対空ミサイル基地として同様な経験があった。建設後4年間で空軍が放棄し、防御を施したコンクリート製ミサイル掩蔽壕は幽霊のような目印として長く残っていた。バース公園のポール・バニアンの隣に彫像の様に機能停止されたBOMARCミサイルが置かれたことがあった。
バンゴー (メイン州) 大衆文化の中のバンゴー
バンゴーあるいはその分身であるデリーはスティーヴン・キングの多くの小説での舞台となっており、バンゴー市はトランシルマニアの首都であり、ゴシック・ホラー小説に捉われたキング自身が創作した（1960年代のテレビ番組『Dark Shadows』の影響も受けた）。
ジョン・グワールの有名な戯曲『Landscape of the Body』ではバンゴーが主人公の本拠地になっている。ヘンリー・ジェイムズの短編『A Bundle of Letters』ではバンゴー出身のミランダ・ホープがパリを訪れている。ホレス・ポーターの1916年から1919年の連作『Young Aeroplane Scouts』では英雄ビリー・バリーがバンゴー出身であり、ルー・グロスマンの2004年の小説『Codex』の主人公エドワード・ウォズニー、ヘイフォード・パースのタイムトラベル小説『Napoleon Disentimed』のケビン・ディーン・ド・コートニー・マクネアも同様である。リリー・ストレンジの小説『Lost Beneath the Surface』の登場人物テレサ・ブラッカムはバンゴー出身のホラー小説作家である。ケーシー・リン・エマーソンの『Diana Spaulding Mystery』シリーズでは登場人物ベンジャミン・ノースコート博士がバンゴー市の検察医で、犯罪と戦うチームの一員である。
バンゴー (メイン州) 大衆文化の中のバンゴー
クリスティーナ・ベイカー・クラインの1999年の小説『Desire Lines』ではバンゴーが舞台になっている。アーディアナ・ヘムリン・ノウルズの1988年の小説『Pink Chimneys』は19世紀のバンゴーが舞台になっている。オーエン・デイビスの1923年ピューリッツァー賞受賞劇『Icebound』は近くのビージーが舞台である。トム・ハイマンの1992年の小説『Prussian Blue』ではバンゴーが舞台の一つになっている。
「ザ・シー・ハッグ」と呼ばれるバンゴーにある「陽気な夜の場所」はテネシー・ウィリアムズの短編『Sabbatha and Solitude』に登場する。ラドヤード・キップリングとウォルコット・バレスティアの『ノーラーカ：東と西の話』では、インドの宣教師一家がバンゴーから出発する（さらには故郷のメイプルシロップを配達させる）。
ヘンリー・デイヴィッド・ソローの『メインの森』 にはバンゴーを叙述する下りがある。「夜の帳の星のように、今もそれが作られている森を切り開き、既にヨーロッパの贅沢品や洗練された物で溢れ、その食料雑貨のためにスペインへ、イングランドへ、西インド諸島へその船を派遣している」
ジョン・スタインベックの『チャーリーとの旅』では、バンゴーからすぐ郊外の小さなレストランで重要な教訓を学ぶ。
バンゴー (メイン州) 大衆文化の中のバンゴー
マーガレット・アトウッドの『侍女の物語』は、ディストピアのギレアデ共和国で「地下の女性道」の途中駅であるかつてバンゴーだった廃墟でカセットテープの詰まった小型トランクを発見するところから始まる。
ロバート・ローウェルの『バンゴーからリオへの飛行、1957年』は近くのカスティーネにある彼の夏の家で、友人で詩人のエリザベス・ビショップをバンゴー空港で見送った体験について書かれた。
バンゴー (メイン州) 大衆文化の中のバンゴー
ロジャー・ミラーのカントリーソング『King of the Road』にはバンゴーが出てくる。その詩は「3番目の客車、夜行列車、目的地はメイン州バンゴー」となっている。トラビス・トリットの『Southbound Train』にも同じような歌詞がある。このメインと列車（train）で脚韻を踏むやり方、およびバンゴーを発着地とするのは、1871年のルイス・シュリーブ・オズボーンの歌『Riding Down From Bangor』（あるいは『Riding Up From Bangor』）に初めて登場した。その歌詞は「東の列車にバンゴーから乗った、メインの森で6週間も狩りをした後で」となっている。これはイギリスと南アフリカで録音されたが、アメリカ合衆国では一度も無かった。ジョージ・オーウェルは1945年の随筆『Riding Down from Bangor』でこの歌に触れている。彼は子供時代を回想して「19世紀アメリカについて私が描く絵は、今でも良く知られ、『スコットランドの学生愛唱歌』に載っている（と思う）1つの歌でかなりの正確さで与えられる。」と言っている。この形式を使った最近のものはガリソン・キーラーが2008年3月3日にラジオ番組「プレーリー・ホーム・コンパニオン」で歌ったものであり、「メイン州バンゴー、メイン州バンゴー、船で行くか列車に乗ろう、スリッカーを着るか、雨かもしれない、メイン州バンゴーで」となっている。
バンゴー (メイン州) 大衆文化の中のバンゴー
バンゴーとオールドタウンを結ぶバンゴー・アンド・ピスカタキス鉄道の1848年の事故は、鉄道の歌『Henry Sawyer』で知られるようになった。
ラッキー・スターの『I've Been Everywhere』の北アメリカ版でバンゴーが出てくる。ジョージ・ストレイトの『How 'bout them Cowgirls』には、「私はキー・ビスケインまで動いて、メイン州バンゴー経由でチャイタウンに行った」という歌詞がある。
ミネアポリスのインディグループ「ザ・ゴッド・ダム・ドゥー・ウォップ・バンドの『The Rooftops of Bangor』はメンバーであるカティ・ナーデンへの1通のラブレターにあった文章が作詞の契機になった。
オールドタウン生まれのパティ・グリフィンは、2007年グラミー賞候補となったアルバム『Children Running Through』の自叙伝的歌『Burgundy Shoes』の第1節で「バンゴーに向かうバス」と歌っている。
ダークス・ベントレーの歌『Band of Brothers』でもバンゴーが出てくる。その歌詞は「サンディエゴのバーからメイン州バンゴーまで横切って」となっている。
バンゴー (メイン州) 大衆文化の中のバンゴー
スティーヴン・キングの小説を元にした映画数本がバンゴーの周辺で撮影されてきた。『ランゴリアーズ』は一部をバンゴー国際空港で撮影された。『ペット・セマタリー』と『Graveyard Shift』にはマウントホープ墓地とバンゴー浄水場で撮影されたシーンがある。『Creepshow 2』ではバンゴー、ブルーアーおよび近くのデクスターで撮影されたシーンが使われた。1996年の映画『Thinner』ではキング自身が「バンゴー博士」という登場人物で出演した。1984年の映画『炎の少女チャーリー』（原題は『ファイアスターター』）は世界公開がバンゴーの映画館で行われ、キングと主演女優ドリュー・バリモアおよび製作総指揮ディノ・デ・ラウレンティスも出席した。
ヘディ・ラマーが主演した1946年の映画『The Strange Woman』はベン・エイムズ・ウィリアムズの小説を元にしており、19世紀のバンゴーを舞台にしている。
1960年代のテレビ番組『Dark Shadows』の舞台は、第1話の台本によるとバンゴーから50マイル (80 km) の架空の町メイン州コリンズポートとなっている。同様に架空の「バンゴー・パインホテル」は1年目の2つのシーンで現れた。スティーヴン・キングの小説に基づく『デッド・ゾーン』の舞台ははクリーブスミルズと呼ばれるバンゴー郊外になっている。
バンゴー (メイン州) 大衆文化の中のバンゴー
2004年のテレビ映画『Celeste in the City』の主人公はバンゴー出身である。
1987年の『レイト・ショー・ウィズ・デイヴィッド・レターマン』では、バンゴーでは異常に低い視聴率であることが分かった後で、この番組のオンエアキャンペーンを行った。レターマンは地元の電話帳からランダムに名前を読み上げることまでやった。
カナダのテレビ番組『トレーラーパークボーイズ』では、7年目のエピソード「道路の友人」でバンゴーの列車会議を登場させている。
マーベル・コミックの悪党登場人物「MODOK」はバンゴー生まれの技術屋ジョージ・タールトンの実験室から作り出された。G.I.ジョーの登場人物スニーク・ピークやクリスタル・ボールの母もバンゴー出身である。DCコミックスの『Dial H for Hero』シリーズもバンゴー郊外が舞台である。
丸太乗り競技の上級者は伝統的に「バンゴー・タイガー」と呼ばれてきた。これは19世紀にペノブスコット川の筏乗りに与えられた名前だった。
バンゴー (メイン州) 大衆文化の中のバンゴー
チョコレート・ブラウニーについて最も初期に文書になったレシピには「バンゴー・ブラウニー」と書かれている。ファニー・ファーマーは1896年の料理本に「ブラウニー」を掲載したが、これは糖蜜フレーバーのものであり、トップにナッツが載って、一つ一つフライパンで焼かれていた。今日チョコレート・ブラウニーとして我々が認める最初のレシピは1905年4月2日にボストン・デイリー・グローブが発行したものである。
バンゴー・ブラウニー、クリーム、バター1/2カップ、卵2個、砂糖1カップ、チョコレート2片（溶かしたもの）、砕いた胡桃1/2カップ、小麦粉1/2カップ。バターを引いたフライパンに薄く拡げる。オーブンは中火で。冷めるまえに切る。
1907年にウォルター・ローニー・チョコレート社が出版した『ローニーの料理本』には、チョコレート・ブラウニーについて2つのレシピが載っている。1つはチョコレートが多くフライパンで焼かれたものであり、やはり「バンゴー・ブラウニー」と呼ばれている。レシピにおけるこの呼び方は1950年代まで続けられた。
1872年の『アップルドア料理本』には「バンゴー・ケーキ」のレシピがあり、1886年の『女性参政権論者の料理本』にも再掲され、1916年まで続いた。
バンゴー (メイン州) 大衆文化の中のバンゴー
プラムの変種、「マクローリン」と「ペノブスコット」について、1846年にバンゴーのジョン・マクローリンの庭園で初めて識別され、同年、A・J・ドーニングの『園芸学者』に掲載された。マクローリンは1850年代までに最も著名なアメリカで栽培されるプラムとなり、「園芸雑誌」に拠れば「芳醇で甘味なフレーバー」で他種を凌いだ。両種とも北アメリカやヨーロッパで栽培され続けている。
アメリカ合衆国で最初の鉄船殻外洋蒸気船はザ・バンゴーと名付けられた。1844年にデラウェア州ウィルミントンのハーラン・アンド・ホリングスワース社で建造され、バンゴーとボストンの間で船客を運ぶことが目指された。しかし、1845年の2度目の航海で、カスティーネ沖で火災になって沈んだ。メイン州バースで再建造され、短期間以前と同じ航路に就航したが、間もなく米墨戦争で使うために連邦政府に買い上げられた。
それより前の蒸気船バンゴーは、1833年にボストン・アンド・バンゴー蒸気船会社のために、ニューヨークのベル・アンド・ブラウン社が建造した。1842年まで就航した後、トルコの会社に買収されて、スダバーと改名され、イスタンブールのフェリーとして使われた。
ザ・バンゴーという名の4本マスト・スクーナーが1891年にカリフォルニア州ユーレカで建造された。1894年にイーストボストンで建造されたザ・シティ・オブ・バンゴーはイースタン蒸気船会社の蒸気船であり20世紀初期にバンゴーとボストンの間を毎日運航した。タコマ級フリゲート艦USSバンゴーは1943年に就役し、第二次世界大戦では北大西洋輸送船団を護衛した。
ニューヨーク証券取引所にはバンゴーを社名に使った会社2社が上場していた。バンゴー・アンド・アルーストック鉄道は1891年から2003年まで運行され、地元資本化が設立して当初はバンゴーに本社を置いた。1964年、ボストンが所有しキューバに本拠を置くプンタ・アレグレ砂糖会社と合併し、バンゴー・プンタ・アレグレ砂糖会社に、1967年以降は単にバノー・プンタに社名を変えた。この会社の取締役でバンゴー・アンド・アルーストック鉄道の元社長カーティス・ハッチンスの助言により、鉄道は1969年に売却されたが、ハンガリー系アメリカ人財務家ニコラス・サルゴが経営するバンゴー・プンタ社は、バンゴー出身のハッチンスを取締役にしたままで、1960年代の古典的コングロマリット（複合企業体）となり、武器メーカーのスミス・アンド・ウェッソン、パイパー・エアクラフトおよび多くのヨットメーカーを系列に抱えていた。その存在期間の大半でフォーチュン500にも入っていた。サルゴは1974年に引き抜かれ、会社は1984年に解散した。
オプティオ
オプティオ（羅: optio）とは、ラテン語のoptāre（選択する）を語源にもつ古代ローマ軍の基幹戦闘単位であるケントゥリア（百人隊）の代理指揮官。日本語では一般に「百人副長」「百人隊長代理」「百卒長代理」などと訳される。複数形はoptiones。
英語のオプションなどの語源となった。「選択」「選択肢」「選択する自由」などのニュアンスを持つため、それらから派生して様々なものに名づけられており、日本においてはペンタックスのデジタルカメラブランド名に使用されている。
奈良県道206号豊浦大和八木停車場線
奈良県道206号豊浦大和八木停車場線（ならけんどう206ごう とようらやまとやぎていしゃじょうせん）は、奈良県高市郡明日香村から橿原市に至る一般県道である。
奈良県道206号豊浦大和八木停車場線 概要
高市郡明日香村大字雷から橿原市内膳町1丁目に至る。
橿原市縄手町以西は国道と数度にわたり重複するなど、経路が非常に複雑である。なお、橿原市中心部においては国道24号がクランク状に通っているため、国道165号と相互にする際は「逆コの字」に走行する必要があったが、1990年代後半（詳細時期不明）に当道路の畝傍駅前・橿原市役所東交差点間が開通し、短絡路として利用できるようになった。
ヘロデ朝
ヘロデ朝
בית הורדוס
ヘロデ大王時代のヘロデ朝の支配地
ヘロデ朝（ヘブライ語: בית הורדוס、英語: Herodian Dynasty、紀元前37年 - 92年頃）は、パレスティナ・ユダヤ地区に成立された、エドム人系の国家である。ハスモン朝の断絶後に古代ローマ（共和政ローマおよびローマ帝国）よりユダヤ属州の統治を委任された。ここでイエス・キリストが生まれた。
ヘロデ朝 成立までの経緯
ハスモン朝のヨハネ・ヒルカノス1世はその治世中にエドム地方を征服し、エドム人はユダヤ教へと改宗した。
やがて、エドム人は（元々からの）ユダヤ人と統合した。アレクサンドロス・ヤンナイオスが王の時代にはアンティパトロスがエドム地方の総督へ任命された。
彼の息子で同名のアンティパトロスはヒュルカノス2世の最も信頼の厚い腹心として活躍。ヒュルカノス2世とアリストブロス2世が争った際、オリエントへ進軍していたローマの将軍グナエウス・ポンペイウスの支援を得て、ヒュルカノスの勝利に結びつけた。その後もアンティパトロスはローマとの友好関係の維持に尽力した。
紀元前47年、オリエントへ進駐していたガイウス・ユリウス・カエサルよりアンティパトロスはユダヤ地区の統治代理人へ任命された。アンティパトロスは、2人の息子ファサエロスとヘロデをそれぞれエルサレムとガリラヤの総督へ任命した。
紀元前44年にカエサルが暗殺された後は、マケドニア属州を中心にローマ東方地区を勢力圏に置いたガイウス・カッシウス・ロンギヌスらのリベラトレス側に味方した。
紀元前43年にアンティパトロスが毒殺され、ファサエロスとヘロデが共同で後継者となった。紀元前42年のフィリッピの戦いではカッシウスらに味方したが、戦後はマルクス・アントニウスへ帰服した。
ヘロデ朝 ヘロデとヘロデ朝の成立
紀元前40年、ハスモン朝の末裔に当たるアンティゴノスがパルティアの支援を得てファサエロスとヘロデの支配地へ侵攻し、ファサエロスを殺害してハスモン朝が一時的に復活した。
ヘロデはアレクサンドリアからローマ市へと逃れ、ローマの元老院で支援を訴えた。元老院はヘロデに「ユダヤ人の王」の称号を与えた。ヘロデはアントニウスの支援を得て、エルサレムへと進軍。紀元前37年にアンティゴノスを打倒して、支配地の再奪取を果たした（ヘロデ朝の成立）。
大王と称されたヘロデは紀元前4年に亡くなるまで統治し、ヘロデの死後は3人の息子がヘロデの遺領を分割支配した。
ヘロデ・アルケラオス（ヘロデとサマリア人のマルタケの息子)は、王国の中心地区となるユダヤ、エドムおよびサマリアを支配し6年まで統治したが、失政を重ねたためガリアへと追放され、アルケラオスの王国はローマの直轄領となった。
ヘロデ・フィリッポス（ヘロデとヘロデの5番目の妻クレオパトラの息子）は、バタネアやガウラニティスなどの北東部分を与えられて、34年に亡くなるまで王国を統治し、死後その領地はシリア属州に編入されるが、その地は歳入を別管理として数年後にアグリッパ1世に渡されることになる（『ユダヤ古代誌』XVIII巻4章6節）。
ヘロデ朝 ヘロデとヘロデ朝の成立
ヘロデ・アンティパス（ヘロデとマルタケの息子、アルケラオスの弟)は、ガリラヤとペレア（Perea）を与えられて統治したが、39年にカリグラ帝によってルグドゥヌムへと追放された。このガリラヤ地方で30年ごろにキリスト教がおこった。
アグリッパ1世はヘロデ大王の孫に当たるが、カリグラと親しかったこともあり、フィリッポス死後の37年にその統治した領土の総督に任命された。更に39年に追放されたアンティパスの支配地もカリグラより与えられ、41年にはアルケラオスが元々支配していた領土（ユダヤ、サマリア、エドム）も加えられた。結果として、アグリッパ1世はヘロデ大王が支配していた時期の支配地を回復させた。アグリッパ1世は44年に死去した。
このアグリッパ1世の弟で「ヘロデ」とだけ呼ばれている人物もおり、彼はクラウディウス帝の即位時にカルキス（Chalcis）を与えられた。彼はおよそ7年ほど統治した後、紀元48年ごろ死亡しその後領地は甥のアグリッパ2世に与えられた。。
ヘロデ朝 ヘロデとヘロデ朝の成立
アグリッパ1世の息子であるアグリッパ2世は当初叔父からカルキス領地を引き継いだが、紀元53年にこれと交換する形で父の王国の北部分の支配を承継（南半分はまだローマの直轄領）した。66年にユダヤ戦争が起こるなど多難であったが、92年頃に死去するまで統治した。アグリッパ2世の死後はローマの直轄領へと移行した。
このアグリッパ2世の従兄弟（カルキス領主のヘロデの息子）のアリストブロスはネロ帝の時代小アルメニアの王とされ、ウェスパシアヌス帝の時代にカルキスの王として同名の人物が記載されている。ただし、発掘された貨幣の年代などから、カルキスも紀元92年ごろにシリア属州に併合されてローマ直轄になったらしいことが分かっている。
また、ヘロデ大王の息子のうちアレクサンドロスの子孫で同名のアレクサンドロスは大アルメニアの王になったともされている。
ダンディー (スコットランド)
ダンディー（英語: Dundee [dʌnˈdiː] ( 音声ファイル)、スコットランド・ゲール語: Dùn Dè [ˈt̪uːn tʲeː]、スコットランド語: Dundee、）は、正式名をダンディー・シティ (Dundee City)と呼ぶスコットランドで人口4番目、イギリス全体で人口51番目の都市で、スコットランドに32ある地方行政区画である「カウンシル・エリア」の1つである。北海に面するテイ湾の北岸に位置する。
ダンディーには、中石器時代から人が継続的に居住してきた痕跡がある。中世に自由都市として発展し、19世紀に主にジュート産業によって急速に発展した。このことと、他のダンディーの主要産業から、ダンディーの通り名である「ジャム・ジュート・ジャーナリズム」(jam, jute and journalism) が生まれた。
2006年半ばで、ダンディーの人口は141,930人、都市圏人口は159,522人と見積もられている。1971年の国勢調査の時点で、ダンディーの人口は182,204人の最高に達しているが、その後の転出により減少している。
ダンディー (スコットランド)
こんにち、ダンディーは「一つの都市、多くの発見」(One City, Many Discoveries) というキャッチフレーズで宣伝している。これは、ダンディーの科学活動の歴史と、ロバート・スコットの南極探検に使われた調査船ディスカバリー号がダンディーで建造され、今も市の港で保存されていることを記念するものである。生物医学産業や技術産業は1980年代から発展し始め、現在ではイギリスにおけるデジタルエンターテイメント産業の10%を占めるに至っている。ダンディーには、ダンディー大学、アバーテイ大学の2つの大学がある。2014年には、医学研究や漫画、ビデオゲームといった分野での多様な貢献を理由として、イギリスで初めて国際連合教育科学文化機関 (UNESCO)のデザイン都市に認定された。
ダンディーの特徴的なところとして、2つのプロサッカーチーム、ダンディー・ユナイテッドFCとダンディーFCがあり、お互いに隣り合ったスタジアムを本拠地としているというところがある。
ダンディー (スコットランド)
伝統的な産業の衰退とともに、ダンディーは文化センターとして再発展しようとする計画を採用した。この計画を追求して、10億ポンドをかけてウォーターフロントと都心を再生し再連結するマスタープランが2001年に始まり、30年ほどの期間をかけて完成させる予定となっている。ヴィクトリア&アルバート博物館のロンドン以外では初めてとなる支館、V&Aダンディーは、このウォーターフロントプロジェクトの中心となっている。
近年、ダンディーの国際的注目度が上がっている。雑誌のGQは2015年にダンディーを「イギリスでもっともクールな小都市」に選び、ウォール・ストリート・ジャーナルは2018年に「世界中で最もホットな旅行先」の第5位にダンディーを選んだ。
ダンディー (スコットランド) 歴史
ダンディーという地名は2つの要素で構成されている。最初の要素は要塞を意味するケルトの地名であるdùnであり、2番目の要素はスコットランド・ゲール語において「火」を意味するdèaghか、あるいはTayから来ているとされる。
初期から人間の活動があった証拠は豊富であるが、ダンディーの海港都市としての成功と発展のきっかけは、スコットランド王のウィリアム1世 (スコットランド王)が12世紀末に彼の弟で後にハンティンドン伯爵となったデイヴィッドにダンディーを与えたことである。町の当時の状況とデービッドの町を貿易拠点として発展させる政策により、町は繁栄と成長の時代を迎えることになった。伯爵領はデイヴィッドの子孫に受け継がれ、その中でもジョン・ベイリャルの時代、彼がスコットランド王に戴冠した1292年に勅許自治都市 (Royal burgh) となった。ダンディーの町と城は、第一次スコットランド独立戦争の際にイングランド軍によって数年間にわたり占領されたが、1312年初めにロバート1世が奪還した。当初の自由都市勅許は占領中には失われていたが、後にロバート1世によって1327年に再度与えられた。
ダンディー (スコットランド) 歴史
ダンディーの町は、1543年から1550年にかけての「手荒な結婚申し入れ」（スコットランドのメアリー1世を、イングランドのヘンリー8世の息子エドワードと結婚させることでスコットランド王位を手に入れようとした事件）として知られる紛争に際して困窮し、アンドリュー・ダドリー率いるイングランド軍によって1547年に占領された。1548年になり、前進してくるスコットランド軍に対して町を防衛できなくなったダドリーは、街を焼き払うように命じた。三王国戦争の最中の1645年にも、国王派のモントローズ侯爵ジェイムズ・グラハムによって包囲を受けている。最終的に町はアルベマール公ジョージ・マンクに率いられた議会軍によって1651年に破壊された。初代ダンディー子爵ジョン・グラハムは、ダンディー・ローの丘の上にステュアート朝の旗を1689年に掲げ、町はジャコバイト運動の初期の拠点となった。1715年から1716年にかけての蜂起に際して、ジャコバイトが街を占拠し、1716年1月6日にジャコバイト側の王位請求者であるジェームズ・フランシス・エドワード・ステュアート（老僭王）は街に公式入場を行った。スコットランドの、そしてダンディーの多くの人々は、彼が正当な王であるとみなしていた。
ダンディー (スコットランド) 歴史
中世のダンディーの経済は主に羊毛の輸出で成り立っており、15世紀の景気後退への対応としてこれに繊維最終製品の生産が加わった。政府が18世紀半ばに制定した2本の法律が、ダンディーの産業上の成功に計り知れない影響をもたらした。繊維産業は、1742年の報奨金法により、輸出用に生産されたオスナバーグリネンに政府が補助金を支給するようになったことに刺激されて、大規模な4階建て工場の導入がなされ革新された。1750年にイギリスの海運・海軍技術基盤を伸ばすために制定された2番目の報奨金法は、捕鯨産業の拡大のきっかけとなった。ダンディー、そしてスコットランド全般に、18世紀末から19世紀初めにかけては急速な人口の伸びがあり、ダンディーは1751年の12,400人から1821年の30,500人へと人口が成長した。
ダンディー (スコットランド) 歴史
1825年から1832年にかけて段階的にリネン輸出補助金が撤廃されていったことにより、安い繊維、特に安くて頑丈な織物の必要性を促した。ジュートの乾燥繊維を、ダンディーではガス工場の開設に伴って余剰となっていた鯨油を用いて滑らかにし、機械化された工場で処理できるように加工できることが発見されたことで、ダンディーの工場はそれまでのリネンの加工から、亜麻（リネンの原料）に比べて4分の1ほどの値段で入手できるジュートの加工へと急速に転換していった。クリミア戦争中プロイセン王国産の亜麻の輸入が途絶え、また南北戦争中アメリカ合衆国産の綿の輸入が途絶えたことで、ダンディーには繁栄がもたらされ、19世紀後半を通じてダンディーはジュート産業が主たる産業となった。特にアイルランドからの移民の労働者が前例のない規模でやってきたことで、都市の膨張が加速し、ジュート産業の絶頂期にはダンディーには62のジュート工場があり、50,000人を雇っていた。ロチー地区に巨大なキャンパーダウン工場を構えていたコックス・ブラザーズは、当時ヨーロッパで最大のジュート加工業者であり、5,000人以上を雇っていた。
ダンディー (スコットランド) 歴史
繊維産業の発展に伴い、関連する産業、特に捕鯨、海運、造船といった産業が発展し、港の処理能力の需要増大に対応するため、1815年からウォーターフロント地区の大規模開発が開始された。最大時には、ここで年間200隻の船が建造され、その中にはロバート・スコットの南極調査用の船ディスカバリー号もあった。この船は現在、ダンディーのディスカバリー・ポイントで展示されている。重要な捕鯨産業もダンディーを拠点としており、主にジュート工場に鯨油の供給を行っていた。捕鯨は1912年に、造船は1981年に終了した。
ダンディーの経済の主たる部分はジュート産業が占めていたが、他にも小さな産業が知られていた。有名なものは1795年に創業したジェームズ・キーラー・アンド・サンズで、商業的なマーマレードの生産を開始した。1905年に設立された出版会社のDCトムソンもある。ダンディーは「3つのJ」、すなわちジュート・ジャム・ジャーナリズムで成り立っていると言われる。
ダンディーは、イギリスの鉄道史上最悪とされる、テイ橋事故が起きた場所でもある。初代のテイ橋は1878年に開通した。開通の18か月ほど後の嵐の日に、旅客列車が通行中に橋が崩壊し、75人が死亡した。ダンディーの歴史上もっとも大きな火災は1906年に発生し、伝えられるところによれば、通りを伝って「燃えるウィスキーの川」が流れていると言われた。
ジュート製品の需要が減少し、またコルカタで発展しつつあった産業に対抗していくことができなかったことも手伝って、20世紀初頭にはジュート産業は衰退し始めた。これにより失業率が全国平均をはるかに上回るほど上昇し、大戦間期に最高に達したが、第二次世界大戦後タイメックスやNCRなどのアメリカの軽薄短小産業が進出したことから失業率は大きく改善し、その後のマイクロエレクトロニクス産業の発展につながった。
ダンディーのウォーターフロントを再開発する10億ポンドのマスタープランが2001年から2031年にかけて30年間続くことになっている。このプロジェクトの目的は、都心とウォーターフロントを再連結し、徒歩、自転車、バスのための施設を改善し、既存の内環状道路を並木を植えられた2本の東西大通りに置き換え、新しい市民広場を整備し、鉄道駅を再開発して到着口を西側に設けるといったものである。新しいV&Aダンディーが2018年9月15日に開業した。
ダンディー (スコットランド) 政治
ダンディーは、1994年のスコットランド地方政府法 (Local Government etc. (Scotland) Act 1994) により単一自治体 (Unitary authority) となり、ダンディー市議会の管轄下の1階建ての地方自治構造となった。ダンディーには、ラテン語でDei Donum（英語: Gift of God、神の贈り物、生まれつきの才能）とPrudentia et Candore（With Thought And Purity、熟考と純粋）という2つのモットーがあるが、通常は後者のみが用いられている。ダンディーは、英国議会の庶民院と、スコットランド議会によって代表されている。欧州議会に対しては、スコットランド選挙区に属している。
ダンディー (スコットランド) 政治
ダンディーは、スコットランドの32あるカウンシル・エリアの1つで、選挙で選ばれた29名の市議会議員で構成されるダンディー市議会が代表している。かつては、ダンディーはカウンティであり、またその後はテイサイド (Tayside) 内のディストリクトであった。市議会は、シティ・スクエアに面した1933年に開設されたシティ・チャンバーズで開かれる。市長と市議会議長は、他の都市での市長に近い地位であるロード・プロヴォストと呼ばれる。市政府幹部はテイサイド・ハウス (Tayside House) を拠点として活動しているが、ブルース・エワート (Bruce Ewart) 率いる市政府はノース・リンゼー通り (North Lindsay Street)に面した新しい建物、ダンディー・ハウス (Dundee House) を選んで、テイサイド・ハウスを廃止する計画と近年発表している。
ダンディー (スコットランド) 政治
1996年以前は、ダンディーはダンディー・シティ・ディストリクト議会 (the City of Dundee District Council) が統治していた。これは1973年スコットランド地方政府法 (Local Government (Scotland) Act 1973) で定められた区域を統括して1975年に設置されたものである。この区域では、アンガス、モニフィースディストリクト (district of Monifieth)、パースの選挙区画であるロングフォーガン (Longforgan)（これにはインバーゴーリー (Invergowrie) を含む）がダンディー・シティ・ディストリクトに統合されていた。1996年に、1994年スコットランド地方政府法の施行によりダンディー・シティ単一自治体が設置された。これによりモニフィースとインバーゴーリーはアンガスとパース・アンド・キンロスとなり、おおむね1975年以前のカウンティの区域に戻された。こうした行政区画の変更の結果として、ダンディー市議会などでは市税収入を回復させるためにモニフィースとインバーゴーリーを復帰させるべきだとの議論もある。