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さんふらわあ さっぽろ 概要
さんふらわあ さっぽろ (2代)の代船としてジャパン マリンユナイテッド横浜事業所磯子工場で建造。大洗 - 苫小牧航路の夕方便に就航し、2017年10月25日の苫小牧発便より運航を開始した。
当初8月28日就航予定とされていたが7月に建造上の理由により秋頃に延期とされ、その後10月24日を就航日に再設定し、台風21号に伴う運航見合わせのためさらにずれ込む形となった。
その後初運航後の10月26日に大洗港での機関点検において主機周辺部分の一部に不具合が確認され、JMU磯子工場での入渠点検のため2018年2月19日まで運休し2月20日大洗発より運航を再開。
前船と同様に夕方便に就航する。
さんふらわあ さっぽろ 設計
さんふらわあ ふらの（2代）の同型船である。
さんふらわあ さっぽろ 船内
さんふらわあ ふらの（2代）の同型船である。
プライバシーをより重視した客室構成とされ、定員の約半分が個室となったほか、コンフォートとして階段式のカプセル寝台が導入された。スイートとプレミアムへの専用バルコニーの設置、スーペリアへのシャワー・トイレの設置など客室設備の充実も図られている。船内はバリアフリー対応となっており、エレベーター設備が強化され、バリアフリー対応客室が設けられた。
船室
7階
6階
5階
第二革命
第二革命（だいにかくめい）とは、革命における第二段階のことで、長く続いた既存の体制（主として君主制）を打破した後に現れた暫定政権を倒し、さらに革命を推し進めていくことである。この項では、固有名詞としての「第二革命」である、中華民国で1913年7月に起きた軍事蜂起 について解説する。
1913年7月、孫文ら国民党勢力は袁世凱政権打倒のため、民国革命の二段階目として、一連の軍事蜂起をしたが、この時の国民党側は内部統率が取れず、民間や海外の支持も集めきれない中で敗北し、鎮圧された。
第二革命 蜂起に至る経緯
辛亥革命により中華民国臨時政府が1912年に成立し、同年に清朝は崩壊した。その中で革命派は清朝の実力者である袁世凱と妥協し、袁世凱を臨時大総統にすることでようやく革命を成し遂げた。しかし、袁世凱と革命派は対立を抑えきれなくなり、革命派寄りであった唐紹儀内閣は崩壊した。1912年8月25日 に孫文を代表とし総理を宋教仁とする国民党が結成され、1913年3月の最初の衆議院・参議院国会議員選挙では、議会政治で政治の主導権を握ろうとした宋教仁により国民党が870議席の内401議席を獲得して 勝利した。宋は更に自ら内閣を組閣し、国会で袁世凱を罷免して黎元洪を大総統に据えようとしたともいわれる。
袁世凱は、アメリカの政治学者フランク・グッドナウによる意見を取り入れ立憲君主制を目指す権力拡大を計り、1913年3月に刺客を放ち、宋教仁を上海で暗殺した。当時中華民国の全国鉄路督弁として中国国内の鉄道建設を図っていた孫文は宋教仁暗殺直後に訪問先の日本から帰国し、武装蜂起で袁世凱を打倒することを図った。袁世凱との和解を図っていた黄興ら国民党有力者も結局賛同し、蜂起計画が練られることとなる。
第二革命 蜂起前夜
軍事蜂起に至るまでの間、国民党側は各地で暗殺、破壊活動を行ったが大きな成果は無く、北京の臨時政府により鎮圧された。政治方面では江西都督李烈鈞や安徽都督柏文蔚、広東都督胡漢民、そして北京国会の国民党派が袁世凱を弾劾した。こうした動きに対して袁世凱側も対抗し、5月には国民党派に対する軍事作戦を策定した。そして6月には李烈鈞、柏文蔚、胡漢民の3都督を罷免した。
第二革命 軍事蜂起
1913年7月12日、李烈鈞が江西省にて蜂起した。続いて江蘇省で黄興、上海で陳其美、広東省で陳炯明、安徽省で柏文蔚、四川省で熊克武、福建省で許崇智、湖南省で譚延闓が蜂起。李烈鈞が七省討袁聯軍司令となり、黄興は南京で独立を宣言した。
しかし袁世凱の臨時政府軍が南進すると、革命軍はこれを防げなかった。江西では8月18日に南昌が北洋政府軍に奪回され、李烈鈞は敗走した。黄興は7月28日に早くも南京を脱出している。上海では陳其美の率いる革命軍が兵器工場である江南製造局を攻撃したが攻略できず、長江岸の呉淞砲台に撤退。黄興や胡漢民がこれに合流するも北洋政府軍の援軍に包囲され、赤十字会の仲裁で8月13日に砲台から退去した。他の地域でも革命軍は敗退し、8月には孫文、黄興、胡漢民、李烈鈞らが日本に亡命。こうして第二革命は終わりを告げた。
8月5日に北支派遣隊の川崎享一大尉が、南軍（革命軍）の間諜の疑いで北軍（北洋政府軍）の兵士に捕らえられ、監禁された (兗州事件)。。8月8日に孫文は、日本に亡命した。8月11日には南軍が中支派遣隊西村彦馬少尉を拉致陵辱した漢口事件が発生した。
9月1日には北軍と南軍が南京で戦闘中、北軍の張勲が在留日本人3人を殺害し、日本人商店を略奪した (南京事件)。
第二革命 その後
国民党派を武力で倒した袁世凱は正式に大総統に就任し、北京政府が成立した。1914年に孫文は中華革命党を組織する が、袁は国民党を正式に解散させ、国民党員の国会議員から議員資格を剥奪した。その後も国民党員を迫害し、更には議会解散を強行した。孫文らは1914年7月に東京にて中華革命党を結成し、反袁世凱闘争を続けた。独裁を進めた袁世凱は1915年に自ら皇帝となり中華帝国を樹立したが、これが仇となり護国戦争（第三革命）を引き起こすこととなる。
れいんぼうべる
れいんぼうべる (RAINBOW BELL) は、かつて九越フェリーに就航していた大型フェリーである。
れいんぼうべる 概要
れいんぼうべる型の1番船として、1996年三菱重工業下関造船所で竣工。船名は博多と直江津を日本海側で結んだ航跡を虹になぞらえた「レインボー」と希望へのスタートをイメージする鐘を表す「ベル」を合わせ希望への架け橋となることを意味した。
1996年に直江津 - 博多に就航。続いて就航した2番船のれいんぼうらぶとともに直江津 - 博多航路に毎日運航で就航していたが、1998年9月1日から室蘭 - 直江津 - 博多航路での運航となり、隔日運航となった。
2001年には低金利で安価な費用で建造された新造船「ニューれいんぼうらぶ」型を就航させ、船価の高騰した時期に建造され過剰な設備が問題となっていた本船型の売却益で経営改善を図る方針となり、10月に引退しその後海外への売却交渉が進むもアメリカ同時多発テロ事件に伴い観光需要の停滞で破談となり、室蘭港等に停泊されたものの売却が早期に成立せず東日本フェリー倒産の一因となった。
れいんぼうべる 概要
2004年3月にマリンエキスプレスに売却され、「フェリーひむか」と改名し同年10月には宮崎カーフェリーに移籍したが、2006年4月に航路廃止となり引退。同年11月にギリシャのヘレニック・シーウェイズに売却され「アリアドネ (Ariadne)」に改名。煙突後方への客室ハウス増設やライフボート増載など大幅な改造を受け、ピレウス-ヒオス島-ミティリーニ航路等に就航し、ANEK LINEやAlgérie Ferriesへの傭船も行われた。
2018年時点では、イタリアのティレニア・ラインに用船されナポリ - カリアリ（サルデーニャ島）航路に就航している。
「フェリーひむか」時代には、映画『LIMIT OF LOVE 海猿』の撮影に使用されている。 詳細は海猿#映画2作目を参照。
れいんぼうべる 設計
はあきゆりとほぼ同型だが、旅客定員が半減され、パブリックスペースが拡大された。
船体は6層構造で、A - Fデッキと呼称されており、A - Cデッキが旅客区画、D - Fデッキが車両搭載区画となっている。
主機関は東日本フェリーグループで最長となる901kmに及ぶ航路を2隻で運航すべく従来の12シリンダー17,800馬力から14シリンダー23,100馬力に増やしスピードアップを図り所要時間21時間を実現した。
日本海の厳しい環境に耐えるべく実船でのシーマージン解析で上り下りの差を10%以上と大きく取り荒天に耐えられるようにしたほか波浪衝撃を和らげるべく船首から船体中央部までなだらかな丸みを持った曲面にし衝撃を緩和。強風下での操船を可能とするため「はあきゆり」同様の国内最大のサイドスラスター3基を装備し船首は1基17.5トンのものを2基搭載し35トンの横推力が出せるようにした。
れいんぼうべる 設計
船体はイメージ一新を図るべく客船「スター・プリンセス（en）」「ノルディック・エンプレス」などを手掛けたフランスのデザイナー、ジョエル・ブリティッシェ（Joël Bretecher）によりデザインされ、船首部から居住区前端壁にかけ外板の高さを上げくさび形としファンネルをアーチ状にし船名の「れいんぼう」のイメージを強調させ流れるようなヨーロッパ調のものとなっている。また、これまでの東日本フェリーの船体ペイントが赤・オレンジ・黄色のラインをブリッジ下部から喫水線上まで斜めに引き船尾まで喫水線に沿った平行線をとっていたのに対し、本船は同色をブリッジ下から船尾まですべて喫水線と平行な線を引くデザインにしファンネルにもアーチ状に引かれた。
れいんぼうべる 設備
客室はグレードの高い個室を多くとり1人あたりのスペースを十分にしたため従来型の700名から350名と半分にし、特等はダブル・ツインの2種の洋室と和室、1等室・2等和室の定員数削減、二等寝台の廃止を実施。
公室にはファンネルカバー内に陽光を浴びくつろげる公園「サニーガーデン」、螺旋階段のついた広く高級感のあるエントランスホール、船室後方にサブエントランスホール、マリンシアター、カラオケ、サウナジャグジー付き展望浴場、アスレチック室などグレードアップした設備を整え、ホールやレストランはモダン・客室やラウンジは落ち着いた配色とした。
Aデッキ（船橋甲板）
Bデッキ（上部遊歩甲板）
Cデッキ（遊歩甲板）
Dデッキ（上部車両甲板）・Eデッキ（下部車両甲板）
Fデッキ（乗用車甲板）
座席室にはギリシャの島に因んだ命名が行われている。
Deck 9（船橋甲板）
Deck 8（上部遊歩甲板）
Deck 7（遊歩甲板）
FUZZ (テレビ番組)
『FUZZ』（ファズ）は、2002年4月6日から2005年3月26日まで放送されていた毎日放送テレビ（MBSテレビ）の音楽情報番組。スペースシャワーTVでも放送されていた。
ヴァイオリンソナタ第39番 (モーツァルト)
ヴァイオリンソナタ第39番 ハ長調 K.404(385d)は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが作曲した未完のヴァイオリンソナタである。K.55～K.61までの偽作（K.61はヘルマン・フリードリヒ・ラウパッハの作品）を除けば第31番である。
ヴァイオリンソナタ第39番 (モーツァルト) 概要
1788年頃にウィーンで作曲されたと考えられているソナタで、おそらく妻のコンスタンツェが演奏するピアノのために書かれたと考えられるが詳しい動機は不明である。
アンダンテ（18小節）とアレグレット（24小節）の2つの楽章で構成されているものの、この2つの楽章はいずれも未完のまま放棄されている。アンダンテは4手ピアノのための変奏曲（K.501）と類似しており、また楽器指定がチェンバロではなくフォルテピアノになっている事から、研究によって1788年の作と推測されている。しかしアレグレットは1785年から1786年に作曲されたとする説もある。この事からアンダンテとアレグレットは別で作曲されたということになる。
後にヨハン・アントン・アンドレによって補筆完成された。
なおペータースの楽譜によると作曲されたのは1782年、最初のアレグロ・モデラートとアンダンテがモーツァルトの手により最後のアレグレットだけ他人の作とされている。
ヴァイオリンソナタ第39番 (モーツァルト) 構成
2楽章で構成され、演奏時間は約3分。
2つの楽章は共に2部形式で書かれている。
カワサキ・ZX-4
カワサキ・ZX-4（ゼットエックスフォー）は、川崎重工業が日本国内向けに製造、販売していたオートバイの車種名。
カワサキ・ZX-4 概要
1987年の第27回東京モーターショーで輸出向けモデルのZX-10とともに発表され、翌1988年より販売開始。2ストローク250ccクラスのKR-1と同時に世に送り出したバイクである。
特筆すべきは、1988年の鈴鹿4時間耐久レース（SPクラス）にて「モーターサイクルドクターSUDA」の車両が優勝した事である。（F3クラスの優勝はYAMAHA車であった。またカワサキがF3で優勝するのは91年まで待つこととなる）「モーターサイクルドクターSUDA」の技術とZX400GEの潜在能力が高かったと言える。
※Dr.SUDAはZX400GEにIPTOSと呼ばれる加工を施すことで、90PS(グロス値)を発生させていた。
メインフレームはe-BOX FRAMEと呼ばれる（「e-BOX」の「e」は「egg」の「e」で、フレームを真上から見た際に卵型に見えることから）専用設計のアルミ製押し出し材「日の字断面」のツインチューブを採用。
カワサキ・ZX-4 概要
また搭載されるエンジンは、カワサキにおける初の400cc専用設計となる（右側）サイドカムチェーン方式の水冷DOHC4バルブ直列4気筒。最高出力59ps（公称）は当時の自主規制値であるが、乾燥重量が152kgと、400ccクラスに於いて最軽量の車重である事と相まって、400ccクラス最強とも言われる動力性能を発揮した。
エンジン型式は、ZX400GEで、このエンジンはZX-4の販売終了後もZXR（途中更なるパワー規制を経て）、XANTHUSへと受け継がれた。
※ZX400GEは国内4メーカーに於いて、並列4気筒エンジン、400cc専用設計に限定すれば、現在でも最も新しい設計のエンジンである。(ZX-4R(R)は、エンジンの一部を除きZX-25Rと共通設計です。)
またZX-4のエンジンは単体で40kg台と軽量小型化が進んでいた。
ZX-4の難点はドン付きの強いエンジンと、少々貧弱なブレーキキャリパー（効きの強さはもう一歩だが、使いこなせばかなりコントローラブルである。また、純正フロントブレーキパッドは2014年夏に販売終了となった。）、フロントライトな点であろうか。
カワサキ・ZX-4 概要
カラーバリエーションは、たった1年という短期間の製造販売の割にG1、G1A、G1Bの3タイプ5色もあり、「G1」は基調色に直線的なラインを差し色としたカラーリングで、エボニー（差し色レッド）とホワイト（差し色ブルー）の2パターンをラインナップ、「G1A」は鈴鹿4耐優勝を記念した、ライムグリーンのFORMULA-3カラーリングモデル。
「G1B」はツートーンカラーで、レッド/ホワイトとブルー/シルバーの2パターンをラインナップ。フレーム番号で前期後期モデルが存在、大きな変更点としてカムチェーンテンショナー、その他細かな見直しが計られた。（外観上は、カラーリング変更以外の判別不能）
このバイクは当時の流行に合わず、1988年の1年間のみ製造され生産終了。
翌1989年には後継車種のZXR400に400cc旗艦モデルの座を譲った。
製造期間が1年と非常に短く、販売台数も極端に少なかったため、希少車の扱いを受ける。
マヌエル・ベント
マヌエル・ベント（Manuel Bento、1948年6月25日 - 2007年3月1日）はポルトガル出身の元同国代表サッカー選手。ポジションはGK。
20年間にわたりベンフィカのゴールを守り、多くのタイトル獲得に貢献したほか、個人でも1977年にポルトガル最優秀選手に選出された。またポルトガル代表としても63試合に出場し、UEFA欧州選手権1984、1986 FIFAワールドカップにも招集された。
非鉄金属管
非鉄金属管（ひてつきんぞくかん）とは、材質が非鉄金属のパイプ・管。
主に、アルミニウム合金、銅・銅合金、チタン・チタン合金が使用される。
チタン合金製は、耐久性や耐食性があり、スポーツ・レジャー用品や耐環境性・耐薬品性が求められる構造物・配管に用いられる。アルミ合金製や銅合金製は曲げやすく熱伝導性にも優れているため、熱交換器用管、給油管そのほか化学工業用管としても使用される。
杖杉庵
杖杉庵（じょうしんあん）は徳島県名西郡神山町に所在する高野山真言宗の寺院。本尊は地蔵菩薩。弘法大師伝説の残る四国八十八箇所霊場番外札所である。
杖杉庵 概要
最初に四国八十八箇所を巡った伝説の人物とされる衛門三郎の終焉の地伝説が残る場所に建つ寺院である。
伝説によれば、平安時代前期の天長年間（824年 - 833年）に、伊予国の人であった衛門三郎は四国巡錫中の弘法大師に行った無礼な行いを詫びるため弘法大師を追って旅に出たという。21回目に逆回りを行っている途中、四国八十八箇所12番札所焼山寺近くのこの地で力尽き病に倒れた。そこに弘法大師が現れ、衛門三郎は非礼を詫びた。大師が衛門三郎に来世の望みを訊くと、生まれ変われるなら河野家に生まれたいと望んで息を引き取った。そこで大師は「衛門三郎再来」と書いて左の手に握らせた。天長8年（831年）10月20日のこととされる。大師は衛門三郎をこの地に葬り、墓標として衛門三郎が遍路に使用した杉の杖を立てた。これがやがて根を張り杉の大木となったという。
この地に庵が設けられ、伝説にちなんで杖杉庵と名付けられた。なお、伝説の大杉は江戸時代中期の享保年間（1716年 - 1735年）に焼失したとされる。この頃に京都仁和寺より衛門三郎に「光明院四行八蓮大居士」の戒名が贈られた。
ご詠歌：忍辱の しもとの力 強くして 夜叉も羅刹も とりひしぐなり
ガーナ航空
ガーナ航空（Ghana Airways）はガーナ共和国にあった航空会社。1958年より首都アクラに本拠地をおいて運航をしていたが、2004年にすべての路線を閉鎖して会社は清算された。
ガーナ航空 歴史
ガーナ航空は1958年6月4日に設立され、1958年7月15日より西アフリカ航空会社よりガーナを拠点とした国内線と国際線を引き継ぐ形で運航を開始した。しかし、その後国内線は1991年9月に運航が停止された。
2000年代に入ると、ガーナ航空はカナダのスカイサービス航空からエアバスA330を、アメリカ合衆国のワールド・エアウェイズからMD-11をそれぞれチャーターして北米路線の運航に充てた。2003年後半にはメンテナンス上の問題からDC-10を運航できず、ハワイアン航空のDC-10を購入するまで長距離路線の多くを休止せざるを得なくなった。
2004年7月28日からは安全面での理由からアメリカへの乗り入れが禁止され、同年8月13日ガーナ航空の役員会は解散しチケットの販売も行われなくなった。ガーナ航空清算後はガーナ国際航空がガーナ政府とアメリカの個人投資家と提携し航空サービスを展開している。
484のブルース
『484のブルース』（よんはちよんのブルース）は、1968年（昭和43年）に日本の歌手・木立じゅんがリリースしたシングルであり、1979年（昭和54年）に楽曲提供者の歌手・平田満（俳優の平田満とは別人）がセルフカヴァーしたシングルである。
1971年（昭和46年）には、大友和也がリリースした『ふるさとは宗谷の果てに』のB面に改題・歌詞一部変更により『すすきの夜のブルース』として収録されている。⇒ #すすきの夜のブルース
484のブルース 略歴・概要
1968年（昭和43年）、平田満が作詞・作曲した楽曲を、東芝レコード（現EMIミュージック・ジャパン）の「専属作詞家第1号」として松山恵子らの楽曲を手がけ、渡哲也版『東京流れ者』（1965年）や石原裕次郎の楽曲で知られる当時のテイチクレコード（現テイチクエンタテインメント）の大御所作詞家・高月ことば（1921年 - 2006年）が補作詞、『星屑のブルース』（1965年）をはじめ数多くの石原裕次郎の楽曲を作曲し、のちに2003年（平成15年）、第45回日本レコード大賞功労賞を受賞することになるおなじくテイチクの大物作曲家野崎眞一が補作曲をし、おなじくテイチクで石原裕次郎の『夜霧よ今夜も有難う』（1967年）や『粋な別れ』（同）などの数々の楽曲のアレンジを手がけた編曲家・山倉たかしが編曲を手がけ、木立じゅんが歌い、表題曲『484のブルース』は世に生み出された。リリースナンバーは SN-677、定価は370円であった。
484のブルース 略歴・概要
タイトルの「484」とは、札幌刑務所の所在地「苗穂町484番地」（現札幌市東区東苗穂2-1-5）の番地を指す数字であり、歌詞内容は、札幌の伝説の無頼・「雁来のバラ」こと荏原哲夫（1924年 - 1956年）を歌ったものであった。同曲はヒットを収めたが、高倉健の楽曲『網走番外地』（1965年）同様、日本民間放送連盟の要注意歌謡曲指定制度において放送禁止となるAランク指定を受けた。また、木立版シングルレコードのカップリング曲『無情の薔薇』も、テイチクで石原裕次郎の楽曲を多く手がけた作詞家の猪又良と作曲家の上原賢六の楽曲であったが、同作も、荏原の生涯をテーマにした楽曲であった。
484のブルース 略歴・概要
その後、『484のブルース』の作詞・作曲を手がけた平田は、「原みつる」の芸名で、日本コロムビアから、「原みつるとエリートメン」として翌1969年（昭和44年）にレコードデビュー、その2年後の1971年（昭和46年）7月にはキングレコードに移籍し、「原みつるとシャネル・ファイブ」としてデビュー、さらに5年後の1976年（昭和51年）2月5日には、『愛の狩人』でソロデビュー、10万枚を超えるスマッシュヒットを放っていた。同年中は3枚のシングル、1枚のアルバムをリリースしたが、しばらく楽曲リリースの機会を得られなかったが、1979年（昭和54年）5月5日、11年前の自作曲をセルフカヴァーする形で、シングル『484のブルース』をリリースした。同曲のカップリング曲『番外地の春』は、網走市に住む画家の柴幸夫、おなじく音楽家の黒木靖男による楽曲である。リリースナンバーはGK-288、定価は600円であった。
のちに『484のブルース』は、俳優の松方弘樹がカヴァーしている。現在、木立版と松方版の『484のブルース』は、CDで音源がリリースされているが、平田版は存在しない。カップリング曲の『無情の薔薇』（木立版）、『番外地の春』（平田版）もCD化はされていない。
2004年（平成16年）には、オリジナルビデオ映画『北海水滸伝484のブルース 伝説・枯木のバラ』（監督光石冨士朗、GPミュージアムソフト）が製作・発売され、また、大衆演劇「真芸座」の座長・片岡梅之助が『484のブルース』を題材に取り上げている。
2009年（平成21年）5月13日、歌手の清水節子が日本クラウンからリリースしたCDアルバム「おとこ・唄」に、清水のカヴァー楽曲が収録されている。
484のブルース 収録曲
出版権 全音楽譜出版社
出版権 全音楽譜出版社
484のブルース すすきの夜のブルース
『すすきの夜のブルース』（すすきのよるのブルース）は、1971年（昭和46年）6月に日本の歌手・大友和也がリリースした『ふるさとは宗谷の果てに』のB面収録曲である。 『484のブルース』のタイトルと歌詞の一部を変更した楽曲であり、「雁来町」の地名は出て来ず「すすきの」に替えられている。製作はテイチクレコード、発売はユニオンレコード。
成田湯川駅
成田湯川駅（なりたゆかわえき）は、千葉県成田市松崎（まんざき）にある、京成電鉄成田空港線（成田スカイアクセス線）の駅である。駅番号はKS43。
成田湯川駅 概要
成田空港線唯一の単独駅かつ唯一の最低種別のみの停車駅である。当駅の施設は第三種鉄道事業者である成田高速鉄道アクセスの保有となっている。なお、新幹線ではない列車が160km/hで通過する唯一の駅である。
成田市西部の成田ニュータウン北端に位置し、この付近にはかつて千葉交通の湯川車庫が存在した。
特急料金不要かつ成田空港線内最低種別の「アクセス特急」の各駅停車区間にあり、同列車のみ停車する。成田空港線に「普通」を標榜する列車は存在せず、それを正式に名乗る列車は当駅に来ない。
かつては上下とも22時台が最終であったが、2017年10月改正より上りのみ23時台に繰り下げられた。
東側を東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線（我孫子支線）が通るがそちらには駅がなく、北西へ約1.5キロメートル（km）のところにある下総松崎駅が最も近い。
当駅の最低運賃は462円（印旛日本医大駅8.4 km、IC運賃）であり、交通系ICカードのSFで乗車する場合、残額が462円（2019年10月現在）以上ないと入場できない。PASMOエリアでは入場可能なSF最低残額が最も高い駅である。
成田湯川駅 歴史
計画時の仮称は「成田ニュータウン北駅」だった。駅名の公募は成田市内在住・在勤・在学者を対象に行われた。この結果、地元で馴染みのある「湯川」に加え、知名度の高い「成田」を冠することで、所在地がイメージしやすく、また地元から親しまれる駅名ということで決定した。
成田湯川駅 駅構造
相対式ホーム2面2線と、その中間に通過線2線の計2面4線を有する高架駅である。空港第2ビル駅が管理する駅。駅構内にはエスカレーター6基とエレベーター3基が設置されている。
また、当駅は成田空港から約10kmも離れていることから、当駅名「成田湯川「（Narita Yukawa）」を成田空港最寄り駅（空港第2ビル駅または成田空港駅）と勘違いした外国人が誤って当駅で下車しないように、車両側から見える形で、「It is not Narita Airport（ここは、成田空港ではありません）」と英語、中国語、韓国語で注意を促すステッカーが、ドア口に該当する部分の床に貼り付けられている。また、当駅到着前に車内自動放送で、成田空港を利用する場合は、そのまま乗車するよう日本語と英語で案内される。
駅の空港第2ビル寄りで単線になり、合流部分には国内在来線最速列車である「スカイライナー」の160 km/hの高速通過に対応できるように、全長約135 mの日本最大級の38番分岐器が使用されている。また、印旛日本医大寄りには片渡り線が設置されており、「成田湯川」の行き先表示が可能な車両もあるが、定期の当駅始終着列車は設定されていない。
改札脇には空と雲をテーマにしたステンドグラスが設置されている。
成田湯川駅 利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は2,063人である。
開業以降の1日平均乗降人員及び乗車人員の推移は下表の通りである。
成田湯川駅 駅周辺
駅周辺には国道464号（北千葉道路・松崎IC）、千葉県道18号成田安食線が走り、駅付近から北方にかけては松崎地区、南方は成田ニュータウンが広がる。
北側
南側
成田湯川駅 隣の駅
京成電鉄
成田スカイアクセス線（成田空港線）
■アクセス特急
印旛日本医大駅 (HS14) - 成田湯川駅 (KS43) -（根古屋信号場） - 空港第2ビル駅 (KS41)
都市間高速鉄道計画
都市間高速鉄道計画（としかんこうそくてつどうけいかく、英語: Intercity Express Programme、IEP）は、イギリス運輸省が計画したイースト・コースト本線（ECML）やグレート・ウェスタン本線（GWML）などの高速鉄道計画。2012年から2013年にかけて、日本の日立製作所を母体とする合弁企業のアジリティ・トレインズが、高速鉄道車両800形電気・ディーゼル両用車（クラス800）と801形電車（クラス801）を受注したことで、計画が進行中である。落札に伴い、カウンティ・ダラムのニュートン・エイクリフにニュートン・エイクリフ工場が開設された。
都市間高速鉄道計画 提案段階の計画
2000年代中ごろ、CTRLの高速化を担う高速鉄道用車両395形の正式受注を目指していた日立製作所は、都市間高速鉄道計画においても正式受注を目指しイギリス政府に働きかけていた。日立は、英大手ゼネコンのJohn Laing社、投資会社Barclays Private Equityと共に特別目的会社であるアジリティ・トレインズを設立して応札を目指していた。
当初は新造予定の高速鉄道車両名を「日立スーパーエクスプレス」と呼称していた。アジリティ・トレインズは、車両の最高速度は201km/hで、小改良で最高速度を225km/hに向上出来ると述べていた。保安装置にはヨーロッパの標準で高速化に対応する車内信号方式のERTMSが搭載されるとされた。また、スーパーエクスプレスは5両から10両の編成単位で多様な車種が納入されるとされていた。交流25kV50Hz対応の架空電車線方式の電車編成、ハイブリッド気動車編成、電気・ディーゼル両用車両（バイモード車）編成などが計画された。アジリティ・トレインズでは、以下の5形式を計画にあげていた。
都市間高速鉄道計画 提案段階の計画
電気・ディーゼル両用編成では、両端の制御車が電力供給の役割を担っている。そのうち片方が架空電車線方式に対応し、集電装置、変圧器、整流器を搭載し、客室も備える。もう一方のハイブリッド方式の気動車には、ディーゼルエンジン、交流ブラシレス発電機、二次電池が搭載されているが、装備品の大きさと騒音源に近いため、客室は持たず、外観は機関車に近い（欧州の高速車両によく見られるスタイル）。これらの先頭車（制御車）は付随車で、中間車に編成全体の車軸の50%（MT比1:1）にあたる動力台車を装備し、電力は引通線（ひきとおしせん）経由で供給される。
ハイブリッドシステムは、インターシティ125の編成で使用されている43形ディーゼル機関車とマーク3客車で試用されたものと類似の方式となる。
車両1両あたりの全長は26.0m（気動車の動力車のみ21.0m）、全幅は2.7mで、イギリスの車両限界に沿った寸法となっている。
都市間高速鉄道計画 提案段階の計画
5両編成の車両はロンドンからのECMLやGWMLの路線の通勤輸送用での運用が計画されているが、オプションとしてウェスト・コースト本線の南区間でも使用されるとされた。他ではキングス・クロス駅からキングズ・リンやケンブリッジ方面への路線で、タイプ3の使用が予定されていた。他の通勤輸送用の区間として、パディントン駅からのテムズバレー方面が予定されていた。10両編成の投入が最初に予定されているのはECMLで、2013年からインターシティ125を置き換える他、エディンバラ方面へ向かうインターシティ225も置き換え対象とされた。
アジリティ・トレインズでは、当初の70両分の車両構体は日本で製造し、イギリスへ航送することを予定していた。イギリスでの合弁企業の新工場では、最終的に500人の従業員を採用し、車両を完成させるとされた。
イギリスでは、総額75億ポンドにもおよぶ仮契約を国外の企業と結んだことに対して、雇用確保の点から批判する者も多かった。落札者となったアジリティ・トレインズのヒアリングにおいて、鉄道海員運輸労働者全国組合(en:Maritime and Transport Union's general)の委員長ボブ・クローは「英運輸省は高速列車の車両が、イギリスで製造されるのか、単に組み立てられるのか基本的な問題に答えていない。もし、日本が完全に高速列車の車両を自前で製造出来るのなら、イギリスに出来ない理由はない。」と発言していた。
都市間高速鉄道計画 正式受注
2009年2月に、日立はイースト・コースト本線（ロンドン - エディンバラ間、距離700km）やグレート・ウェスタン本線（距離300km）を走行する高速鉄道車両の製造の優先交渉権を得た。
そしてキャメロン政権の歳出削減政策による一時の交渉凍結を経て、2012年7月にシーメンス、アルストム、ボンバルディアの鉄道ビッグ3との受注競争に打ち勝って、596両の高速鉄道車両の製造と2017年から27年間にわたる車両のリースと保守事業を、45億ポンド（受注時の為替レートで約5,500億円）で一括受注した。さらに2013年7月には、追加で800形電車の270両の製造と27年間にわたる車両のリースと保守事業を12億ポンド（受注時の為替レートで約1,800億円）で一括受注した。
受注した車両は最高速度200km/hで、5両編成（定員約300人）と9両編成（定員約600人）で運行される。これを受けて日立は8200万ポンド（2013年11月時点の為替レートで120億円）を投じて英北部カウンティ・ダラムのニュートン・エイクリフに車両生産工場を建設し、研究開発スタッフとして新たに730人を雇用し、2016年から月産35両のペースで車両を生産し、最終的に総計866両の車両を提供する。車両のリース事業は日立の子会社などが出資する特別目的会社アジリティ・トレインズによって行われる。
都市間高速鉄道計画 正式受注
2013年11月1日、ニュートン・エイクリフで工場の着工式が執り行われた。
ニュートン・エイクリフ工場の開所式はパトリック・マクローリン運輸相らを招いて2015年9月3日に行われた。
速水昌未
速水 昌未（はやみ まさみ、1970年8月25日- ）は、兵庫県芦屋市出身の女優、元歌手。身長162cm、体重48kg。B82、W58、H83。過去活動時の所属事務所はエスワン・カンパニー、所属レコード会社はCBS・ソニーであった。本名若林昌未
速水昌未 略歴
妹がいる。セント・ジョセフ・インターナショナル・カレッジに通学していた。エスワン・カンパニーの社長にスカウトされたのがデビューのきっかけ。デビュー作は1987年1月7日放送のTBS・向田邦子新春スペシャル『麗子の足』。デビュー当時「第2の後藤久美子」と言われていた。雑誌に「留学を目指していてできたらアイドルは辞める」と発言している。念願の留学を果たした後、芸能界を引退。その後は母親の経営するアパレル会社でデザイナーとして活動。その様子はテレビのワイドショーでも紹介された。
2000年、デザイナーとしてTBS系「ジャスト」にて洋服リフォームのコーナーを担当（1年間レギュラー出演）。2016年2月12日、TBS系「爆報! THE フライデー」に出演
理塘河
理塘河（りとう-が、Litang river、簡体字: 理塘河, 拼音: lǐtáng hé）は、中華人民共和国四川省を流れる川の一つで、長江支流の雅礱江に合流している。別名は無量河、勒曲、木里河、小金河など。
理塘河はチベット高原東部の険しい山岳地帯を流れており、伝統的にはチベットのカム地方に属する。四川省カンゼ・チベット族自治州の理塘県（リタン）の西部、沙魯里山脈の中部の雪山椏口に発し、上流は無量河と呼ばれる。ムリ・チベット族自治県（木里県）を流れ、塩源県の北部の窪里郷・欧家湾で雅礱江に合流する。
平均流量は290立方m/秒、徑流量50.86億立方mに達する。中流・下流の川幅の平均は66m。ほとんどは高山地帯を貫く峡谷であり、流量は多く川床は狭い。
支流には臥落河、羊奶河、陳昌溝、苦巴店溝、瓦廠河がある。
両部鳥居
両部鳥居（りょうぶとりい）は、本体の鳥居の柱を支える形で稚児柱（稚児鳥居）があり、その笠木の上に屋根がある鳥居。名称にある両部とは密教の金胎両部（金剛・胎蔵）をいい、神仏習合を示す名残。四脚鳥居、稚児柱鳥居、権現鳥居、枠指鳥居などの別名がある。派生したものとしては伊香式鳥居がある。
チチェスター・グッドウッド空港
チチェスター・グッドウッド空港（チチェスター・グッドウッドくうこう、 英語: Chichester/Goodwood Airport, IATA: QUG /ICAO: EGHR）は、イングランド南東部チチェスターの空港である。旅客定期便は就航しておらず、制度上は「空港」であるが、通常は、Goodwood Airfield や Goodwood Aerodrome （いずれも「グッドウッド飛行場」の意）などと呼ばれることが多い。
ウェスト・サセックス州チチェスター市街地の北北東1.7マイル（2.8 km）に位置している。
英国民間航空安全庁 CAAから通常免許（P781）が交付されており、旅客便の運行と、免許を受けている Goodwood Road Racing Company Ltd による航空機操縦免許の教習が認められている。
チチェスター・グッドウッド空港 戦時下
第二次世界大戦の際に、英国空軍が、近くのタングミア空軍基地の飛行機の緊急着陸用に滑走路を設けたのが起源である。敷地は、ウェストハムネット農場の跡地で、グッドウッド・エステートの一部である。当時はウェストハムネット空軍基地と呼ばれていた。
当時は、戦闘機飛行隊2個（第156、第602）が置かれていた。
ウェストハムネット空軍基地は、アメリカ陸軍航空軍第8軍団も戦闘機飛行隊の基地として利用していた。第31航空隊に所属する第308および第309戦闘機飛行隊は、スーパーマリン スピットファイアVを擁し、1942年7月27日以降、Atcham と High Ercall の空軍基地から当地へ移動した。
第31航空隊は、1942年9月10日に初めて英国空軍とともに出撃し、10月下旬まで出撃したが、その後、英国を離れてジブラルタルへ向かい、第12空軍とともに、北アフリカ、イタリアを転戦した。
チチェスター・グッドウッド空港 戦後
戦後、基地は廃止されて、飛行場はグッドウッド・エステートに返還された。1948年からは、 滑走路の周りを周回するコースで自動車やバイクのレースが行なわれるようになり「グッドウッド・サーキット」として知られるようになった。これは、当時グッドウッド・エステートのオーナーであった、リッチモンド公爵フレデリック・ゴードン=レノックスが、自動車好きであったことが背景にある。リッチモンド公は、1960年代まで自動車レースを盛んに支援した。
今日では、この飛行場は、航空機操縦免許を取るための大規模な学校となっており、数多くの歴史的な飛行機が置かれている。
パニヒダ第2番 (チェスノコフ)
『パニヒダ第2番』作品39（ロシア語: Панихида）はロシアの作曲家、パーヴェル・チェスノコフが作曲した正教会の奉神礼音楽・聖歌。正教会における永眠者のための奉神礼であるパニヒダに曲づけを行った、無伴奏声楽による聖歌である。実際の奉神礼で用いられる事は殆ど無いが、ソビエト連邦の崩壊後には演奏・録音が行われるようになった。
歌唱は教会スラヴ語による。
パニヒダ第2番 (チェスノコフ) 作曲の経緯
第一次世界大戦前、1909年に永眠した、恩師であり友でもあったステパン・スモレンスキイを記憶して作曲された。
この事から、本曲の演奏会や録音の場面においては、普段の教会におけるパニヒダにおいては輔祭や司祭によって記憶される永眠者の聖名が次々に読まれる箇所で、「ステファン」の名を用いる事がある（ロシア語名「ステパン」は、教会スラヴ語では「ステファン」となる）。
パニヒダ第2番 (チェスノコフ) 構成
以下の聖歌（数え方・区切り方は演奏者によって異なる場合がある）により構成される。実際のパニヒダに用いられる聖歌全てに作曲が行われている訳では無く、作曲されていない部分については伝統的旋律、もしくは他の作曲家が作曲したものを用いて適宜補われる。
無伴奏で歌われる。伴奏楽器を用いないのは、奉神礼の聖歌においては人声以外の楽器を使用しないという正教会の伝統による。
本作品は男声で歌われる事もあれば混声で歌われる事もある。
正教会聖歌は西方教会の教会音楽と同様に、歌詞の始まりを以てその歌・部分の呼称とする事が多い。しかし、語順の異なる言語である、教会スラヴ語祈祷文冒頭と日本語祈祷文冒頭とは一致しない事が多く、以下に挙げた日本語のタイトルと教会スラヴ語のタイトルも、それぞれがそのまま逐語的に対応する訳とはなっていない。
湘江
湘江（しょうこう、拼音: xiāng jiāng、Xiang River）、あるいは湘水（しょうすい）は、中華人民共和国を流れる大きな川の一つで、洞庭湖に注ぐ長江右岸の支流。湖南省最大の川であり、湖南省の別名「湘」（しょう）はこの川に由来する。長さは856km。
湘江 流路
湘江は、広西チワン族自治区桂林市霊川県の海洋山に発する。海洋山から流れる海洋河を源流とし、北東方向へ広西チワン族自治区を流れる。湖南省永州市東安県の瀑埠頭で湖南省に入る。湘江の全長856kmのうち、670kmほどは湖南省内にある。
永州市では紫水、石期河、瀟水、応水、白水などの支流が、衡陽市では蒸水と耒水が、衡山県では洣水が、株洲市淥口区で淥水が、湘潭市で漣水が流入する。長沙市の中心で瀏陽河と撈刀河が、望城区高塘嶺街道で潙水が流入し、岳陽市湘陰県の濠河口で左右に分かれて洞庭湖に注ぐ。
湘江には2,157の支流があるとされ、主要な支流のうち、瀟水、耒水、洣水、淥水、瀏陽河は東岸の支流で、祁水、蒸水、涓水、漣水、潙水は西岸の支流である。
湘江 流域
湘江流域は長江の南側、南嶺山脈の北に広がっている。東は羅霄山脈が贛江（かんこう）水系との分水界になっており、西は衡山山脈で資水水系と分かれている。94,600平方kmの流域面積のうち85,300平方kmが湖南省に属するが、これは湖南省の面積の40%に相当する。
湘江流域の多くは起伏の多い丘陵地帯と、その間の川沿いに連なる河谷平原と盆地からなる。下流の長沙から先は広い沖積平野になっており、洞庭湖に入る湘江以外の大きな川である資江、沅江（げんこう）、澧水（れいすい）の沖積平野と一体となった浜湖平原を形成している。
湘江流域の海抜高度は、上流と下流で差は大きくない。ただし起伏は多く、雨水は速やかに谷底へ流れて水が川に集中するのも早い。湘江をはじめ各支流は上流では山地を屈曲しながら流れ、渓谷を形成している。湘江の永州市より上流では水流が早く急で、川は山の岩層を削り峡谷を作っている。石灰岩の分布が多いため鍾乳洞なども多く、洞窟を通ってきた地下水が大量に川に供給される。懐化市から衡陽市までの間が湘江の中流で、沿岸は起伏のある丘陵になっており、その間に盆地や峡谷が続いている。衡山県から先が下流で、地勢は平坦であり川の流れは緩やかで、川に沿って砂州が断続的に続く。湘江の河口付近には大小の湖沼が広がっているが、これらは洞庭湖が現在より広かった頃の名残である。
湘江 流域
上流の広西チワン族自治区桂林市興安県には、北へ流れる湘江と、その西方を流れる珠江支流の漓江とを結ぶ長さ30kmあまりの運河「霊渠」がある。これは秦の始皇帝が南越国征服のために築かせたとされるもので、双方の川の水がここで交換されている。
永州市、衡陽市、株洲市、湘潭市、長沙市、岳陽市
湘江 環境と治水
湘江水系には通航可能な支流が31あり、湘江の主流は660km上流まで通航できる。湘江は長沙市・株洲市・湘潭市といった中国有数の重工業都市（長株潭都市群）の物流の一部を担っている。しかしそれゆえ、湘江は中国でも重金属汚染が最も激しい河川と呼ばれ、流域ではさまざまな金属による中毒などの公害も起こっている。
湘江流域の年降雨量は1,300mm以上で、降雨は春と夏に集中し、特に4月から6月は雨が多い季節である。雨季には湘江の水位は上昇し、4月から7月ごろに水位は年間最高に達する。
湘江とその支流では洪水が多い。水のない時期は川床があらわとなるが、流量が多い時期には河原は水没し周囲に溢れ出し、大水害を引き起こす。
湘江 伝説
湘江の川の神は「湘妃」「湘君」といい、娥皇と女英の二人の女神からなる。娥皇と女英は舜帝の妃であったが、舜が没すると悲しんで川に身を投じ、以後川の神となった。斑竹の表面にある斑紋は、娥皇と女英の涙が落ちた跡が残って斑になったという言い伝えがあり、湘江竹、湘竹、涙竹などの別名がある。
春秋時代から戦国時代にかけてこの地にあった楚の人々は、湘水神を崇めた。楚の人であった屈原にも『湘夫人』という漢詩がある。
楚の地に伝わる湘妃などの神話、桃源郷をはじめとする伝説、およびこの地を流浪した屈原の詩により、風光明媚な湘江流域は神話的想像力や詩的想像力をかきたてる土地とみなされるようになっていった。これを背景に、洞庭湖から湘江、瀟水にかけての地域には瀟湘八景という名所が設定され、中国をはじめ東アジアで書画の題材となってきた。
フレダ (小惑星)
フレダ (1093 Freda) は、小惑星帯の小惑星である。ヴェニアミン・ジェコフスキーがアルジェのブーザレアー天文台で発見した。
鉱山・土木技師でボルドーの大学院理学研究科の後援者だったフレッド・プレヴォーに因んで名付けられた。
2005年12月に茨城県で掩蔽が観測された。
MARVY
『MARVY』（マーヴィー）は、RCサクセションが1988年に発表したアルバム。
MARVY 解説
スタジオ・アルバムとしては2年3か月ぶりで、LPレコードは2枚組、CDは1枚というフォーマットで発売された。レコードのディスク1は"WOLF"、ディスク2は"FISH"というタイトルが付けられ、表ジャケットの魚、裏ジャケットのオオカミの絵は両方とも忌野清志郎が描いた。2008年にEMIミュージック・ジャパンから発売された紙ジャケットCDは、LPと同じ2枚組仕様。
「遠い叫び」「GIBSON (CHABO'S BLUES)」「俺は電気」の3曲で、仲井戸麗市がリード・ボーカルを担当。「HONEY PIE」は、吉川晃司『GLAMOROUS JUMP』（1987年）に提供した楽曲のセルフカヴァー。
本作のレコーディングが終了すると、まだ本作のテスト盤も出来ていないという早い時期から、バンドは次作『COVERS』の制作を開始した。
MARVY カバー
GIBSON (CHABO'S BLUES)
ザ・クロマニヨンズ（2011年2月23日、仲井戸麗市のトリビュート・アルバム『OK!!! C'MON CHABO!!!』収録）
法蔵寺 (彦根市)
獅子吼山法蔵寺（ししくざん ほうぞうじ）は、滋賀県彦根市にある浄土真宗本願寺派寺院。
法蔵寺 (彦根市) 寺宝
1985年8月1日彦根市指定文化財に指定（上記三点）
ヤシドリ
ヤシドリ（椰子鳥、Dulus dominicus）は、スズメ目ヤシドリ科ヤシドリ属に分類される鳥類。本種のみでヤシドリ科ヤシドリ属を形成する。
ヤシドリ 形態
全長20cm。上面は緑褐色、下面は淡い黄褐色の羽毛で覆われ褐色の縦縞が入る。
嘴は頑丈。
ヤシドリ 生態
開けた森林に生息する。樹上棲。
食性は植物食で、果実、花を食べる。
繁殖形態は卵生。囀りは行わない。樹上に木の枝を組み合わせた直径100cm、高さ300cmに達する巣を作り、1つの巣を最大30ペアが共同で利用する。巣は1つだが、入り口や巣室はペアによって異なる。1回に2-4個の卵を産む。
永遠の記憶
永遠の記憶（ギリシア語: Αιωνία η μνήμη, 教会スラヴ語: Вечная память, 英語: Memory Eternal）とは、正教会における祈祷文。
埋葬式、パニヒダ、永眠者のためのリティヤなどの末尾に詠隊によって歌われるほか、永眠した者の霊の安息を神に願い祈る際に、「永遠の記憶」と単独で用いられる。その対象は正教徒に限定されず、正教徒では無い永眠者の霊の安息を祈る「異教人のパニヒダ」の末尾でも「永遠の記憶」が歌われる。
永遠の記憶 意義
一般には「永遠の記憶」とは、追悼する人間による記憶を指すと思われがちであるが、元来は神による記憶を願うものである。
聖書において、よみ（陰府、黄泉、ギリシャ語ハデス、ヘブル語シェオル）は、主である神に対する讃美もなにもない、神から離された状態として描かれる。神に記憶されるとはその対極の状態、すなわち天国にいる状態である。従って「永遠の記憶」とは、復活によって、よみに打ち勝ったイイスス・ハリストス（イエス・キリスト）によって可能となり現実のものとなった、神によって与えられる永遠の生命が永眠者に与えられるよう祈願するものである。
神から離れた状態が、よみを指すことについては聖詠第87（詩篇第88）が引用される。ホセア書13:14は、ハリストス（キリスト）が十字架上で死に、よみに降ってこれに打ち勝ったことと関連付けられる。コリンフ前書（コリントの信徒への手紙一）の15章には、「死は勝に呑まれたり。」「神に感謝す、其我等に、我が主イイススハリストスに由りて、勝を賜ひしが故なり。」といった記述があるのをはじめ、ハリストスの死と復活が、人々の死と復活と結び付けられ、死と、よみに対する勝利として語られている。ハリストスがよみに行き人々に生命をもたらしたことを示すものとして、エフェス書（エフェソの信徒への手紙）4:9、ペトル前公書（ペトロの手紙一）3章も挙げられる。
永遠の記憶 埋葬式・パニヒダ・リティヤにおける祈祷文
以下のように、詠隊が三度「永遠の記憶」と歌うことで、埋葬式・パニヒダ・永眠者のためのリティヤの末尾は閉じられる。永眠者が男性である場合には「僕（ぼく）」、女性である場合には「婢（ひ）」、複数の永眠者を記憶する際に両性が含まれる場合には「僕婢（ぼくひ）」が用いられ、祈祷文の「某」の部分には聖名が入れられる。司祭のみで各種奉事を行い、輔祭が不在である場合、輔祭朗誦部分は司祭が唱える。
輔祭：主よ、なんじの眠りし僕（婢）（某）の幸いなる眠りに永遠の安息を与え、彼（ら）に永遠の記憶をなしたまえ。詠隊：永遠の記憶（三度）。 — 日本正教会、『記憶録』昭和57年5月1日
永遠の記憶 ドストエフスキーの『カラマーゾフの兄弟』
フョードル・ドストエフスキーの作品は正教会側からも高く評価されるものであり、時には「正教の神髄の代弁」とまで評され、特に『カラマーゾフの兄弟』については、正教会における人間の救いについての基本的な考えが一応網羅されているとされる。
ドストエフスキーによる『カラマーゾフの兄弟』の末尾の埋葬式の場面で、この祈祷文がアリョーシャの音頭により唱和されている。
訳によっては「永遠の思い出を！」などとされているものがあるが、原文で述べられているのは"Вечная память!"（ヴェーチナヤ・パーミャチ！）つまり「永遠の記憶！」であり、人々の思い出にのみ言及する性質の台詞にとどまらず、正教会の祈祷文として、復活への信仰を意識して述べられたものである。実際、アリョーシャも周りにいる少年達による「永遠の記憶！」と唱和する場面の前後における話題は、永眠者の復活を巡るものとなっている。
SFが読みたい!
『SFが読みたい!』（エスエフがよみたい）は、早川書房が毎年刊行する、SF小説のランキングを主体としたガイドブックである。
SFマガジン編集部編、ソフトカバー、毎年2月発行。2000年に月刊誌『S-Fマガジン』増刊として刊行され、2001年からは書籍として刊行されている。
SFのブック・ランキング『ベストSFxxxx』（xxxxは刊行前年の西暦年）が発表される。
SFが読みたい! ベストSF概要
国内篇・海外篇それぞれ30位まで（2015年版以前は20位まで）が発表される。
SF作家・評論家・編集者などSF関係者約100人に対するアンケート（記名・公開）の集計結果に基づく。「マイ・ベスト5」を国内・海外それぞれ最大5作品（少なくてもいい）選ばせ、順位がある場合は1位～5位の作品にそれぞれ10点～6点を、順不同の場合はそれぞれ均等に8点を与える。「マイ・ベスト5」自体も全員のものが掲載される。
対象作は、奥付の日付で前年11月1日から当年10月31日までに発行された新作SF（周辺書を含む）。短編は個々の短編ではなく短編集が対象である。アンケート対象者には編集部が作成した目録が配られるが、それ以外の作品を答えてもよい。
企画自体は1990年に始まっており、『SFが読みたい!』刊行前の1998年までは『SFマガジン』誌上で発表されていた。『SFが読みたい!』には、1990年からの歴代1位が掲載されている。
年次ベストの他に、次のようなランキングもある。
SFが読みたい! ベストSF抜粋
タイトル・作者の表記はなるべく『SFが読みたい!』掲載時に従う。早川書房の編集規則ではシリーズ名は《～》で囲むが、複数巻であってもそうならないこともある。
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国内篇
海外篇
箱根 (小惑星)
箱根（はこね、1098 Hakone）は、小惑星帯の小惑星である。1928年9月5日に及川奥郎が東京天文台で発見した。なお、その4日後にはマックス・ヴォルフがハイデルベルクで、6日後にはグリゴリー・ネウイミンがシメイズでそれぞれ独立に発見している。
箱根山に因んで名付けられた。
2009年1月に東京都で掩蔽が観測された。
上分町
上分町（かみぶんちょう）は、愛媛県の東予地方の宇摩郡にあった町。 1913年（大正2年）1月1日に上分村が町制施行し、上分町となる。1954年（昭和29年）に川之江町、妻鳥村、上分町、金生町、川滝村、金田村の3町3村の合併、市制施行により川之江市となり、自治体としては消滅した。その後、川之江市は平成の大合併で四国中央市となり、現在に至っている。現在の四国中央市の東部、法皇山脈の北麓に位置する。
上分町 地理
西流して当町に流れ込んだ金生川が、北に向きを変えて、金生村下分へと流れ込む。川の左岸に沿って土佐・阿波へと通じる街道があった。
河川
金生川
村名の由来
川の上の方という意味。
上分町 歴史
江戸時代
めまぐるしく変遷を遂げている。
明治以降
上分町 地域
1か村で治の旧村を形成したため、大字はなし。
昭和の合併により川之江市になってから、「上分町」とする。
例　川之江市上分町
平成の合併により四国中央市になってからは、「川之江市」を「四国中央市」に読み替える。
例　四国中央市上分町
上分町 産業
土佐・阿波に通じる街道上に位置し、江戸時代から商業が栄えた。
工業用水確保を課題としてきたが、銅山川からの導水によりほぼ解決したこともあり、昭和30年代以降、当町地域へ製紙工場や紙加工工場の立地が進んだ。
南の山麓では米作、柑橘類等の農業も営まれる。
砂湯
砂湯（すなゆ）は、海岸に湧き出る源泉（あるいは温泉を通した地中の配管）によって温められた砂を、横たわった状態で首から下の体全体にかけてもらう形態の温泉の利用法。温泉熱と砂の圧力による効果を利用するもので、砂風呂、砂蒸し（風呂）ともいう。鹿児島県の指宿温泉や大分県の別府温泉などが有名である。
砂湯 各地の砂湯
指宿温泉の「砂むし温泉」の最も古い文献は1547年にジョルジェ・アルバレスが著した『日本報告』とされている。指宿市内には、摺ヶ浜海岸にある砂むし施設「砂楽（さらく）」と伏目海岸にある砂むし施設「砂湯里（さゆり）」がある。指宿温泉には世界的にも珍しい天然の砂蒸し温泉があることで知られる。
別府温泉の「砂湯」は江戸時代には行われていた。大正時代初期には各地に天然砂湯が存在していたが、次第に減少し、1966年（昭和41年）に最後になっていた北浜海浜砂湯が閉鎖されいったん消滅した。その後、1986年（昭和61年）に上人ヶ浜に別府海浜砂湯が開設され市営温泉となっていたが、この市営温泉は2023年（令和5年）3月末で閉鎖され、民営の後継施設のもとで従来の2倍超の面積をもつ砂湯が整備される計画がある。このほか竹瓦温泉などにも屋内の砂湯を持つ施設がある。
阪本道隆
阪本 道隆（さかもと みちたか 1927年7月31日 - 2017年4月19日）は、日本の銀行家。元南都銀行頭取。元奈良商工会議所会頭。奈良県橿原市出身。
1953年名古屋大学経済学部卒業後、南都銀行入行。支店長、人事部長等の要職を経験した後、常務取締役、専務取締役を経て、頭取及び会長を歴任。銀行業務を通じ地域の発展に寄与した。また、数多くの公職を務め、2003年には旭日中綬章を受章。
八幡浜市立大島中学校
八幡浜市立大島中学校（やわたはましりつおおしまちゅうがっこう）は愛媛県八幡浜市の離島、大島に位置する公立中学校。少子化に伴い、2009年3月をもって、同じく島内唯一の小学校である八幡浜市立大島小学校とともに閉校した。
八幡浜市立大島中学校 概要
八幡浜市の西部、宇和海に浮かぶ離島、大島にある小規模校。昭和37年のピーク時には生徒数107名を数えたが、その後は過疎化・少子化に伴い、生徒数は減少し、最後の生徒数は2名。2009年3月をもって閉校となった。最終年度の生徒数2名、学級数2、職員数5名（学校長は兼任）。
中原光信
中原 光信（なかはら みつのぶ、1922年（大正11年） - 2003年（平成15年）7月12日）は、日本の陸軍軍人。階級は陸軍少尉、情報担当将校。終戦時は陸軍独立混成第34旅団所属。クァンガイ陸軍中学教官としてベトナム独立戦争に参加した。ベトナム名はグエン・ミン・ゴック（ベトナム語：Nguyễn Minh Ngọc / 阮明玉）。