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水槌ポンプ 構造と動作原理
水槌ポンプには、動く部品はばねや錘で負荷をかけた「排水弁」と「揚水逆止弁」の2つしかなく、組み立ても容易で修理も簡単であり、非常に信頼性が高い。そして高い位置にある水源からの水を供給する入力管と、入力管を通って入ってきた水の一部をさらに高い位置に導く揚水管がある。
単純化した水槌ポンプを図2に示す。初期状態では排水弁(4)が開いていて、揚水弁(5)は閉じている。
入力管(1)に入ってきた水は重力にしたがって流れ、速度と運動エネルギーを増し、最終的には排水弁(4)を閉じさせる。
排水弁が閉じると、入力管内の流水の運動量によって水撃作用が起き、ポンプ内の水圧が上がり、揚水弁(5)を開け、一部の水が揚水管(3)および圧力容器(6)に流れ込むと同時に、圧力容器内の空気を圧縮する。
揚水管へと流入した水は水源から入力管へと下るよりもずっと高い位置(3)まで水を持ち上げようとするため、その流れはゆっくりになっていき、流れが逆転しようとしたときに揚水逆止弁(5)が閉じる。同時に、圧力容器内で圧縮された空気が容器内に流入した水を排出し、更に揚水口(3)方向へと押し上げる。
水槌ポンプ 構造と動作原理
全ての水が静止すると、静水圧に対して排水弁が再び開き、これまでの過程が繰り返される。
圧力容器(6)にはクッションとして空気が入っており、排水弁が閉じたときの水圧変化の衝撃を緩和し、揚水管に流れ込む水の量を増やす役目を果たし、ポンプとしての効率を高めている。理論上は圧力容器がなくとも水槌ポンプは動作可能だが、効率は大幅に低下し、しかも衝撃が繰り返しかかることでポンプの寿命がずっと短くなる。ここで、圧力容器内の空気が徐々に水に溶け、量が減っていくという問題がある。解決策としては、水と空気の間に伸縮自在な隔膜を装備する方法があるが、発展途上国など修理や部品の入手が困難な場所ではなかなか難しい。もう1つの解決策としては漏らし弁のような機構を使い、ポンプのサイクル毎に空気の泡を自動的に加えるという方法もある。もっと簡単な解決策としては、自動車や自転車のタイヤのチューブにいくらか空気をつめたものを圧力容器内に入れて、弁を閉じる方法もある。この場合、チューブは隔膜と同じ役目を果たすが、特製の隔膜に比べれば世界中どこでも入手可能という利点がある。チューブ内の空気でも衝撃を和らげる作用は十分発揮する。
水槌ポンプ 構造と動作原理
水源からポンプまでの高低差に対して、入力管は5倍から12倍の長さが最適とされている。また、入力管の長さは揚水管の太さ（直径）の500倍から1000倍が適当とされている。入力管の長さをこのように設定すると、ポンプは1秒から2秒で1サイクルの動きをする。典型的な効率は60%だが、最高80%も不可能ではない。入力管は直線的なものが普通だが、曲がっていても螺旋を描いていてもよい。入力管の材質は、硬質塩ビ管や鉄管などの非弾性的で頑丈なものがよい。さもないと、水撃作用によって発生した揚水管へ水を吐出するべきエネルギーが入力管を膨張させる方向へ拡散してしまい、効率は大幅に低下する。
実際の運用では、入力管に空気が入ってしまう、取水口や弁に砂やゴミが詰まる、圧力容器に空気が少なすぎるためにノッキングを起こす、凍結によって破裂する、などといった問題への対策が必要である。
構造上、どうしても排水弁の打撃音が発生するため、設置場所によっては騒音となる。
利水
利水（りすい）とは、河川や河川に伴う遊水地、湖沼などから水を引き、その水を利用すること。
利水 日本における利水
1964年（昭和39年）に制定された新河川法において、水系一貫管理制度が導入され、治水、利水の体系的・総合的な整備の制度が図られるようになった。なお、その後、1997年（平成9年）に新たに河川法が改正された際には、治水・利水に加え、日本の多様な生態系に寄与する河川の重要性や地域の人々の意向を河川の整備に反映するべく、「環境」も位置づけられることになり、治水・利水・環境の総合的な河川制度の整備が図られるようになった。
どんぐりころころ
「どんぐりころころ」は、大正時代に作られた唱歌、広義の童謡。作詞青木存義（1879年 - 1935年）、作曲梁田貞（1885年 - 1959年）。七五調四行詩のいわゆる今様の形式の作品であり、2番まである歌詞は起承転結のはっきりとした物語性のある構成となっている。青木の没後、終戦直後の1947年（昭和22年）に小学校用の教科書（音楽）で使用されたことを契機に広く歌われるようになり、その普及ぶりから金田一春彦に「日本の三大童謡の一つ」とも評されている。2007年（平成19年）に「日本の歌百選」に選ばれた。作詞、作曲ともに日本国内での著作権の保護期間が満了しており、パブリックドメインとなっている。
どんぐりころころ 曲の来歴
大正時代に青木存義によって作られた唱歌集『かはいい唱歌』（共益商社書店）が初出である。発表年は2説ある。これは初出の『かはいい唱歌 二冊目』の奥付が、初版本とその後の重版本とで異なることに起因する。巷に比較的現存している部数が多い重版本では、「一冊目」と同一日付の「大正十年十月」発行との記載があり、この1921年（大正10年）10月であるとする説が主流である。もう1説は、初版本に由来する。青木の故郷である松島町では昭和後期から青木の歌を歌い継ごうとする動きが活発となり、そうした活動を通じて地元の郷土史家らが青木家の関係者から本作が掲載されている「二冊目」を譲り受けた。この初版本の奥付には「大正十一年五月」との記載があるとされる。
どんぐりころころ 曲の来歴
本作品が掲載された『かはいい唱歌』は「幼稚園又は小学校初年級程度」の子どもを対象として作成されている。青木は当時「文部省図書監修官」及び「小学校唱歌教科書編纂委員」の任にあったものの、この唱歌集は私的に民間の出版社から出したものであり、いわゆる文部省編纂の「文部省唱歌」にはあたらない。「一冊目」「二冊目」ともに10編、計20編が収録されており、本作品は「二冊目」の第7番目に掲載されている。作詞は全て青木自身であり、青木の詞に曲をつけた作曲者は計12名、本作品の作曲者である梁田貞は『兎と狸』と併せ計2曲の作曲を担当している。青木の前職は東京音楽学校の教授であり、作曲者は主にその在学生、卒業生、そして同学校で教鞭を執った者で構成されている。梁田も卒業生である。だが作曲の依頼が、青木自身によって成されたものかは不明である。青木と梁田の個人的接点が見つからないため、作曲者の選定及び依頼は、青木ではなく当時音楽関連の書籍を多く出版していた出版社（共益商社書店）が主導で行ったのではないかと考える研究者もいる。
どんぐりころころ 曲の来歴
戦後においては一般に広義の童謡にカテゴライズされる本作品は、初出本の題名にもあるとおり青木自身は「唱歌」であるとし、「学校や家庭で」歌ってもらえれば本懐であるとしている。しかし発表当時の教育現場では、本作品を歌うことは原則上はできなかった。これは1894年（明治27年）12月に出されていた文部省の訓令により、小学校の授業で使用できる唱歌は文部大臣の認可を受けたものに限ると制限が加えられていたためである。本作品が小学校で正規に歌うことが可能となったのは、昭和に入ってからである。昭和初期は文部省自らが新たな唱歌を教材として提供することは殆どなく、民間が検定出願した作品も15年に1度許可される程度で、教育現場では新鮮味の失せた古い楽曲での指導を余儀なくされていた。そうした状況を改善するべく東京高等師範学校付属小学校の教師らが、教材として使用できる楽曲を探し集め、1,600余りの曲から厳選した101曲を1927年（昭和2年）に文部省に一括して出願し、翌1928年（昭和3年）の3月14日に71曲が認可された。この71作品のうち、「尋常1、2年程度」として認可された曲の1つが本作品である。
どんぐりころころ 曲の来歴
本作品の普及において、大きな転機を迎えたのは終戦直後である。終戦によって1945年（昭和20年）に国定教科書が廃止され、教育現場では墨塗り教科書、次いで1946年（昭和21年）に国定教科書から不適当な教材を削除した暫定教科書を発行して混乱期をしのぎながら、戦後の新しい教科書作成を急ピッチで進めていた。終戦から2年後の1947年（昭和22年）に文部省は、俗に最後の国定教科書とも呼ばれる「文部省著作教科書」を発行。「音楽」の教科書には、歌曲が各学年22編ずつ収録されており、選曲は刷新され戦前の教科書には登場しなかった外国曲や童謡が大幅に採用された。本作品も小学校2年生用の音楽教科書『二年生のおんがく』の13番目の歌曲（11月指導用）として初掲載され、これが本作品が急速に世に浸透する発端となった。この文部省著作教科書は、2年後の1949年（昭和24年）に検定教科書が発行されたことにより短い役目を終えたが、楽曲の選定等は民間の検定教科書の雛形とされ、本作品は民間から出版された教科書の多くでも引き続き採用された。その後も本作品は多くの教科書で継続的に使用され続け「日本の三大童謡の一つ」と言われるまでの普及を遂げたが、昭和末期頃から徐々に教科書から姿を消しはじめ、平成期に入って以降の掲載は殆ど無くなっている。
どんぐりころころ 歌詞と楽曲
本作品が発表された大正期は、漢字に振り仮名を振る形式が主流であり、本作品も題名（団栗ころころ）を含め、全ての歌詞が漢字にルビを振っての記載形式であった。また1番後半部は「今日は! 坊ちゃん一緒に 遊びませう」と括弧で括られ、セリフであることがより明確にわかる表現となっている。しかし昭和期に入り1938年（昭和13年）に内務省警保局から児童の読み物への振り仮名が原則禁止とする指示が出され、戦後においても1946年（昭和21年）の当用漢字表の告示の際に「ふりがなは原則として使わない」とされたことで、文部省著作教科書（前述）掲載時には「山」を除いた全ての歌詞が仮名表記となった。その後も時代や媒体により、漢字、平仮名、片仮名の使用部分は各種の揺れが見られる。
文体は言文一致である。本作発表の数年前の1918年（大正7年）に創刊された児童雑誌『赤い鳥』の影響もあり、当時は大正期の童謡運動の最中であった。しかし青木は『かはいい唱歌』の前書き（「集の初に」）において、「歌詞は、力めて方言や俚語の使用を避けて、なるべく正しい言葉と正しい表現法とによりました。近頃流行の童謡の類に對して感ずる所があるので、特に此の事を申し添えて置きます」と記し、創作童謡とは異なるものであることを強調している。
どんぐりころころ 歌詞と楽曲
創作童謡とは一線を画すとする一方で、青木は『かはいい唱歌』の作品は「子供の世界そのものを子供の心で品よく歌ったつもり」とも記している。これは当時の童謡運動の中心人物であった鈴木三重吉が提唱した「芸術味の豊かな、即ち子どもたちの美しい空想や純な情緒を傷つけないでこれを優しく育むやうな歌と曲とをかれらに与えてやりたい」とする思想と実質的に同じ意味だとする研究者もいる。児童文学者の船木枳郎は、本作品は「おとなが発見した童心の世界」が描かれているとし、北原白秋ら当時の創作童謡の担い手の思想とは「本質において異なる」とはしながらも、「世俗の心情にわかりやすい童心だと云うことはできます。児童の情操陶冶に適するとまでは行かないにしても、やや近よっているものであります」と批評している。
どんぐりころころ 歌詞と楽曲
歌詞の内容は、青木の幼少時の体験が元になっている。青木は宮城県松島町の大地主のいわゆる「坊ちゃん」として生まれ育った。広大な屋敷の庭には「どんぐり」が実るナラの木があり、その横には大きな「池」があった。青木は朝寝坊な子どもであり、それを改善したいと母親が知恵を絞り、庭の池に「どじょう」を放した。どじょうが気になって、青木が朝早く起きるようになるのではないかと考えてのことであった。本作品は、当時の思い出を元に制作されたと言われる。なお、歌詞に出てくる「どんぶりこ」は池に落ちた音の擬音語だが、「どんぐり」に引きずられて「どんぐりこ」と間違えて歌われることも多い。
ハ長調、4分の2拍子である。速度記号は初出はAndante（アンダンテ）「歩くような速さで」が付けられていたが、文部省著作教科書掲載時には「♩（4分音符）＝60」に変更されている。2拍子ではあるものの基調は16分音符であるため4拍子と混同されやすい。2小節を1フレーズとしたオスティナートが伴奏のパートに配され、単純な旋律ながら主旋律との掛け合いが楽しめる。またオスティナートと同じリズム形を用いて、手拍子等を行えるようにも作られている。梁田の他作品と比べると「ぐっと平明におさえた旋律だが、貞としては珍しいほど軽やかな明るいリズム感」がある作品と評価する研究者もいる。
どんぐりころころ 様々な広がり
作詞者の青木の故郷である宮城県松島町では、地元の大地主であった「青木家」の名は記憶されていたものの、『どんぐりころころ』の作詞者がその血筋であることは一定時期までほとんど知られていなかった。彼の故郷での再評価は、没後約50年を経過した1983年（昭和58年）の夏に、青木の遺族と松島町の元職員が、列車で偶然に隣り合わせたことをきっかけに始まった。この際の会話を発端にして翌1984年（昭和59年）4月に松島町内の観瀾亭前庭に大倉石の歌碑が建立された。その3年後の1987年（昭和62年）には、青木の母校でもある松島町立松島第五小学校の正門横にも歌碑が立てられた。松島第五小学校は、青木が幼少時代を過ごし歌の舞台にもなった広大な青木家の屋敷跡に移転して建てられており、敷地内には青木の両親の墓も残っている。
作曲者の梁田貞の故郷である札幌市には楽譜碑がある。梁田の胸像と並んだこの楽譜碑の建立は、1968年（昭和43年）であり、松島町のものよりも歴史が古い。梁田の母校である札幌市立創成小学校校庭に当初は作られたが、2004年（平成16年）の小学校の統廃合に伴い、同校跡地に新設された札幌市立資生館小学校に移管されている。建立は梁田と生前交流のあった小原國芳が中心となって企画したもので、梁田の教え子である安田周三郎が胸像を制作した。楽譜碑には、五線譜に描かれた楽譜と歌詞が刻まれている。
どんぐりころころ 様々な広がり
埼玉県久喜市にある久喜青葉団地では、1974年（昭和49年）の団地造成と同時に開校した久喜市立青葉小学校の通学路でもある童謡の小道に、童謡の歌詞を刻んだ7つの歌碑が作られた。本作品の歌碑もその中の1つである。本作品や作者との直接的な縁はないが、歌碑が建立された当時は、作品内と同様に側に池があったと言われる。また、東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線奥多摩駅の発車メロディに使われている。これは、奥多摩が本作品内で描かれている風景と同じく豊かな自然に囲まれていること、そしてドングリの実がなるミズナラの植樹を推進していることなどから、他世代に親しまれている本作品同様に「多くの方々に奥多摩に訪れていただきたいという思いをこめて」本作品を選んだと言う。
また、本作と同様に七五調四行詩のいわゆる今様の形式をとるテレビドラマ『水戸黄門』の主題歌「ああ人生に涙あり」等の旋律とぴったり一致することから、歌詞を入れ替えて歌う遊び等も知られている。また、セブン銀行のCMソングの替え歌にもなっている。
どんぐりころころ 様々な広がり
フジテレビの子供向け番組『じゃじゃじゃじゃ〜ン!』で、町あかりが「歌のお姉さん」として替え歌「池じゃなかった!どんぐりころころ」を歌い、2019年発売のアルバム『あかりおねえさんのニコニコへんなうた』に収録された。
どんぐりころころ　泣いてたら
仲良しこりすが　とんできて
落ち葉にくるんで　おんぶして
急いでお山に　連れてった
平成期になってから、上記のような幻の3番が存在するとの噂が徐々に広まり出した。坊ちゃんが泣いたまま終わってしまう2番の歌詞から一転、温かみのある大団円を迎えるこの3番は、青木の母校である松島第五小学校において「いつからか歌い継がれていた」ことも相まって、「幻の3番」としてテレビや新聞等でしばしば取り上げられ知名度を上げた。
しかし、実際にはこの3番は青木とは無関係であり、これは作曲家の岩河三郎が1986年（昭和61年）に3部合唱曲用に本作品を編曲した際に付け足したものである。岩河は作成時に権利関係の届出を行わなかったため、いつからか作者不詳扱いとなってしまっていた。
どんぐりころころ 様々な広がり
2004年（平成16年）にNHKの取材に応じた岩河は「童謡はお母さんの愛情を感じさせる音楽だと思います。母の愛情を表現するために、3番を作りました」と付け足した理由を語っている。3番で重要な役目を果たすリスは歌詞に「お母さん的愛情をプラス」させるために登場させたのだという。朝日新聞平成23年10月6日号朝刊の特集では「楽しんで歌ってもらえれば、と思い3番を作った。80歳を過ぎたが、音楽を通じて皆さんに喜んでもらえてうれしい。元気を出してほしい」と語っている。
この岩河の3番に更に落語家の桂三枝がエンドレスに歌えるようにした4番をつけ加え、2007年（平成19年）に創作落語として披露している。
また2002年（平成14年）には、この幻の3番探しの一環で「朝日新聞」が作詞家の荒木とよひさに依頼し、新たに3番と4番を作成している。この他にも全国には様々な3番が存在し「優しいハトさん」が迎えにきてくれる筋立てのものも知られている。
物見塚古墳
物見塚古墳（ものみづかこふん）は、山梨県南アルプス市下市之瀬字上の山に所在する古墳時代前期前半の前方後円墳。
物見塚古墳 立地と造営時期
南アルプス市内はもとより釜無川以西では唯一の前方後円墳で、造営年代は4世紀末から5世紀前半にかけての時期が推定されている。周囲には、5世紀後半の円墳とみられる六科丘古墳（ぬじなおかこふん）、6世紀の鋳物師屋古墳、弥生時代・古墳時代・平安時代の複合集落遺跡油田遺跡などが点在する。
物見塚古墳 規模と副葬品
墳丘長約46メートルであり、前方部の長さが約16メートル、幅が約14メートル、後円部の直径は約30メートルで高さはおよそ4.2メートルで、墳丘表面より葺石も確認している。埋葬施設は粘土槨と推定され、鉄剣、玉類、銅鏡（珠文鏡）などが副葬品として納められていたと考えられる。発掘調査は櫛形町教育委員会により1981年（昭和56年）に実施されたが、銅鏡はそれ以前に採集されたものである。2005年（平成17年）にも南アルプス市教育委員会による再調査が行われており、複数の出土品があった。
物見塚古墳 県指定史跡
1988年（昭和63年）に山梨県の史跡に指定された。現在は、墳丘を保護するための緊急措置として土嚢による土留がなされている。
ヒューリックみなとみらい
ヒューリックみなとみらい（HULIC みなとみらい）は、神奈川県横浜市中区桜木町1丁目にある商業・オフィス・ホテルの複合ビル。旧称はTOCみなとみらい（テーオーシーみなとみらい）。
ヒューリックみなとみらい 概要
ショッピングセンター、シネマコンプレックス、ホテル、フィットネスクラブ、オフィスなどが入居するみなとみらい地区28街区の複合ビルで、「TOCみなとみらい」として2010年3月19日に開業した（後述のとおり2017年12月には現名称に改称）。同地区の玄関口の一つである桜木町駅前（北東側）に立地しており、横浜ランドマークタワーへ続く動く歩道にも2階部分で接続している。また、2014年7月に新設された同駅北改札および商業施設「CIAL（シァル）桜木町」とも屋根伝いに接続している。
土地・建物共にテーオーシー (TOC) の所有であったが、これらを他社に譲渡（売却）することが2017年3月に公表された。土地についてはヒューリックが同年5月に取得し、商業施設含む建物は芙蓉総合リースが取得している（ただし、建物についても5〜10年後〈2020年代〉にヒューリックが追加取得する見通しとなっている）。建物の名称は同年12月1日より正式に現名称「ヒューリックみなとみらい」に改称されている。
ヒューリックみなとみらい 入居施設・フロア構成
当ビルには主に以下の施設が入居している。
商業棟（低層部）
ホテル・オフィス棟（高層部）
アルベルト・ルス
アルベルト・ルス（Alberto Ruz、Alberto Ruz Lhuillier、1906年1月27日 - 1979年8月25日）は、メソアメリカの研究で広く知られた、メキシコの考古学者。マヤ文明の研究者として知られる。
フランスのパリ出身。キューバ人の父とフランス人の母との間に生まれる。フィデル・カストロはいとこ。キューバ・ハバナのカレッジを卒業。1936年にメキシコに移り住み、そこで市民権を得た。
1945年にパレンケ遺跡の発掘を開始し、1948年に碑文の神殿の下に隠されていたキニチ・ハナーブ・パカル1世（パカル大王）の墓の入口を発見。1952年に遂に大王の棺と遺体を発見した（発掘は1958年まで続けられた）。
ルスはメキシコ国立自治大学にマヤ文化研究室を設け、1961年に学術雑誌『Estudios de Cultura Maya』を創刊した。
1979年にカナダのモントリオールで死去。73歳没。メキシコ政府はルスの功績をたたえるため、パレンケ遺跡の前に彼の墓を建てることを許可した。
金ケ崎マラソン
金ケ崎マラソン（かねがさきマラソン）は、岩手県胆沢郡金ケ崎町で開催されているマラソン大会。
金ケ崎マラソン 概要・歴史
江崎マラソン
第1回から第3回大会までは、江崎マラソン（えざきマラソン）と呼ばれていた。
第1回大会は、1983年（昭和58年）6月12日に開催。
金ケ崎町と江刺市（現奥州市）を結ぶ「江崎大橋（えざきおおはし）」の完成がきっかけで開催するようになる。
その橋名から大会名を付けた。
マラソンコースが金ケ崎町と江刺市にまたがっていた。
金ケ崎マラソン
運営上の都合で、1986年（昭和61年）の第4回大会に金ケ崎町文化体育館を発着点とする町内周遊コースに変更。
同時に以降は、名称を現在の金ケ崎マラソンに変更。
1994年（平成6年）より、現在の森山総合公園を発着点とするコースに変更された。
金ケ崎マラソン 組織
実行委員会形式で運営（金ケ崎マラソン実行委員会）し、同町の文化体育館内に事務所が置かれている。
溷川
溷川（せせなぎがわ）は、福島県に源流を持つ一級河川で、一級水系、阿賀野川水系に属する。
溷川 概要
会津若松市にある背炙山などを水源とし、同市高野町、河東町、河沼郡湯川村などを流れる。不動川、金山川、大工川などの支流を持ち、それぞれ会津若松市から湯川村にかけての区間で溷川に合流している。溷川は阿賀川の3次支流、それぞれの支流は阿賀川の4次支流である。その後本河川は、河沼郡湯川村付近で旧湯川と合流する。旧湯川は合流地点の北（福島県喜多方市塩川地区)で日橋川と合流している。また、会津若松市の市街地は本河川とその支流及び湯川によって生じた扇状地に形成されたとされる。
そのほか、古くは渠川とも書かれたされる。加えて、国土交通省が提供する「川の防災情報」で、湯川村における本河川の雨量と水位を確認することができる。
また、前述のように不動川と呼ばれている支流の上流には、滝沢不動滝（白糸の滝）と呼ばれる滝がある。この滝は、「ふくしまの水三十選」に選ばれている。加えて、本河川のせせなぎとはせせらぎを意味するとされるほか、排水路の意味も持つとされる。
アフリカクイナ
アフリカクイナ(学名：Canirallus oculeus) は、ツル目クイナ科に分類される鳥類の一種である。
アフリカクイナ 分布
アフリカ中西部（リベリア、ガーナからザイール北部、ウガンダまで）に分布する。
アフリカクイナ 形態
体長約31cm。体の上面はオリーブ色で、下面は明るい茶色に黒と赤褐色の縞模様が入っている。頭は頭頂部が暗い褐色である他は灰色である。虹彩は赤色、嘴は暗い緑色である。
アフリカクイナ 生態
低地の熱帯雨林内に生息する。地上の植物の茂みの陰の隠れていることが多く、また臆病なため人目につくことは少ない。
主にヤスデ類や小型の爬虫類を捕食する。
地上の茂みの中に営巣し、1腹2個の卵を産む。
アフリカクイナ 分類
以下の2亜種に分類する説もあった。
IOC World Bird List (v 14.2) では亜種は認められていない。またアフリカクイナ属にはマダガスカルクイナとハリヤマクイナが含められていたが、これらの2種はアフリカクイナ科のMentocrex属に分割され、本種は1属1種の単型となっている。
源平芸能合戦
『源平芸能合戦』（げんぺいげいのうがっせん）は、1957年1月9日から1964年10月31日までKRテレビ → TBSで放送されていたバラエティ番組である。福助足袋 → 福助の一社提供。
源平芸能合戦 概要
一般からの出場者たちが歌謡曲・浪曲・物真似・舞踊・奇術などを披露していた視聴者参加型番組。彼らを番組タイトル通りに源氏と平氏に見立て、2チームに分けて競わせていた。
優勝チームにはスポンサーにちなんだ「福助賞」を、応援が特に優れていたチームには「応援賞」を、（優勝の有無に関係なく）特に目立っていた出場者には「個人賞」を贈るなど、チームの勝敗だけにとらわれない様々な賞を設けていた。
源平芸能合戦 出場チーム（企業・団体）の例
本番組には、日本の有力企業や公共団体などがチームを組んで出場していた。変わったところでは、「宇宙旅行協会」×「地下資源開発協会」という団体が出場したこともある。
鉄道省
鉄道省（てつどうしょう、旧字体: 鐵道󠄁省）は、かつて日本に存在した、鉄道に関する業務を管轄していた国家行政機関の一つである。国有鉄道（官営鉄道）事業を所管し、地方鉄道および軌道を監督した。運輸省、国土交通省、公共企業体日本国有鉄道およびJRグループの前身に当たる。
日本の鉄道開業以来、さまざまな省庁が鉄道行政を所管してきたが、それらを経て鉄道省は1920年（大正9年）5月15日に設置された。
1943年（昭和18年）11月1日に運輸通信省鉄道総局に改組され、1945年（昭和20年）に運輸省鉄道総局が継承したが、1949年（昭和24年）6月1日に鉄道監督行政が運輸省鉄道監督局（国有鉄道部・民営鉄道部）に、国有鉄道事業が公共企業体（公社）の日本国有鉄道にそれぞれ分離された。さらに鉄道行政の所管は1991年（平成3年）7月1日の運輸省内の再編で運輸省鉄道局に移行し、現在は2001年（平成13年）1月6日の中央省庁再編で発足した国土交通省鉄道局が所管している。
英語名称は、省庁としての「鉄道省」を指す場合は"The Ministry of Railways"、鉄道網としての「鉄道省」を指す場合は"Japanese Government Railways"である（名称にImperialを冠するケースもあった）。
鉄道省 前史
戦前日本における、鉄道行政の所管省庁の推移は以下の通りである。
日本の鉄道の所管官庁は1870年（明治3年）に設置された民部省鉄道掛が最初である 。1871年（明治4年）に工部省鉄道掛（係）に改組され 、翌1872年（明治5年）10月14日には、新橋 - 横浜間で鉄道開業を迎えた（日本の鉄道開業）。
1877年（明治10年）には工部省鉄道局に改組され、1885年（明治18年）に工部省が廃止されると鉄道局は内閣の直属となった。1890年（明治23年）には内務省外局の鉄道庁に改組されたが、1892年（明治25年）には逓信省外局に移管され、その翌年には内局化され逓信省鉄道局となった。
同時期には、ドイツ帝国の帝国鉄道の会計が陸軍省によって研究され、1897年（明治30年）には逓信省鉄道局は監督行政のみを受け持つことになり、現業部門は逓信省外局の鉄道作業局に分離された。
鉄道省 前史
他方、1901年（明治34年）には、外交官だった幣原喜重郎がベルギーの状況を官報に報告した。報告によれば、アンウェルス市街鉄道は馬車鉄道から電気鉄道に切替えて他重要都市へ延長する計画が成立し、民間会社が1945年（昭和20年）までの営業を認可され、また、その契約内容には、学生及び労働者を保護するための低運賃、労働条件（賃金、昇給、休憩時間、保険）、会社は「市と県」に毎年一定額を納付すること、営業開始から15年目以降は国が好条件で事業を買収（国営化）し得ること、そして、買収額の計算方法が規定されている。
鉄道事業は逓信省外局の鉄道作業局へ全て移管されてからも、鉄道敷設法及び、北海道鉄道敷設法、事業公債条例などによって運営されていたが、1906年（明治39年）に帝国議会で鉄道国有法及び帝国鉄道会計法が成立し、特別会計が設置された（西園寺公望内閣）、また、ポーツマス条約により南満洲の鉄道がソ連から日本に譲渡されたため、6月に半官半民の南満洲鉄道が設立された。
1907年（明治40年）3月に勅令の帝国鉄道庁官制が公布され、同年4月1日に鉄道作業局を改組した帝国鉄道庁が設置され、帝国鉄道が開業した。
次いで逓信省は、「帝国鉄道庁は民事訴訟に付き国を代表す」、「帝国鉄道庁ニ多度津工場増置」など法規を公布して、土地収用及び路線増設を進めた。
鉄道省 前史
相次ぐ鉄道行政の所管変更、監督組織と現業組織の分離による混乱は、1906年の鉄道国有化をきっかけに社会問題となった。このため政府は1908年12月5日、鉄道局と帝国鉄道庁を統合した鉄道院を新設し、再び内閣の直属機関とした（第2次桂内閣）。
初代総裁は後藤新平であり、その下に総裁官房と総務・運輸・建設・計理の4部と鉄道調査所が置かれた。北海道（北海道および青函航路所管・札幌）、東部（東北線所管・上野）、中部（東海道線および中央線所管・新橋）、西部（山陽線・四国および関門・関釜航路所管、神戸）、九州（九州所管・門司）に鉄道管理局が設置され、各地の運輸事務所と保線事務所（その後一時廃止され1913年復活）、工場などを統括した。このほか関東庁および拓殖局とともに南満洲鉄道（満鉄）の監督権も所管し、同社の鉄道事業に関して監督した。
1909年（明治42年）には資金不足対策として帝国鉄道会計法が全部改正され、帝国鉄道会計の負担による公債発行、または他特別会計からの借入れを行い得るようになった（第2次桂内閣）。
また同年5月成立の新聞紙法及び1910年の予約出版法は新聞社や出版社に出版保証金を貸したが、内務大臣平田東助は指定した鉄道会社の株券を保証金に充てることを可能にする省令を発し、新聞社・出版社からの出資を促した。省令なので出版社・新聞社の報道の中立性に対する見方は明らかになっていない。
鉄道省 前史
1909（明治42）年度予算によれば、同年の国の歳入予定は3億2,053万4,132円であったところ、この鉄道は1908（明治41）年度までの2年間で建設及び改良費として6268万4226円を支出しており、1909年（明治42年）から1913年（大正2年）までの5年間の支出予定は1億180万6584円で、年間予算のうちの6 %から18 %以上を帝国鉄道事業が占めていたことが分かる。なお、帝国鉄道の他に、外地であった中国関東州（南満洲鉄道）や朝鮮（朝鮮総督府鉄道）の鉄道事業の予算もかかっている。
その後数次の官制改正によって、1913年に4部の技術部・運輸局・監督局・経理局への再編、1915年に鉄道管理局区域の一部見直し（東管、中管、西管の局界変更）、1918年に建設局の新設を行った。また1919年5月1日には鉄道管理局の大規模な再編を行い、札幌、仙台、東京、名古屋、神戸、門司の6鉄道管理局が発足した。
なお、1909年に鉄道路線の沿線別に観光地の所在をまとめた『鉄道院線沿道遊覧地案内』を発行した。その後、1920年には記述の内容を温泉地に絞った『温泉案内』を発行した。鉄道省に変わった後の1930年頃まで『鉄道旅行案内』と『温泉案内』は発行された。
鉄道省 鉄道省
交通運輸施策の拡充を掲げる立憲政友会の原内閣によって1920年、鉄道事業の権限強化・独立を目指して、鉄道省に昇格した。1920年5月15日「鉄道省官制」（勅令144号）に基づいて設置された。
第一条　鉄道大臣は国有鉄道及その付帯の業務を管理し地方鉄道及軌道を監督す。鉄道大臣は南満州鉄道株式会社の鉄道及航路に関する業務を監督す
第三条　鉄道省に左の六局を置く
　　　　　監督局　運輸局　建設局　工務局　工作局　経理局
—鉄道省官制ヲ定ム（勅令144号）
初代大臣は元田肇。中央に大臣官房と監督・運輸・建設・工務・工作・経理の6局、地方に鉄道管理局を改組した鉄道局と教習所、改良・建設事務所、鉄道病院が設置された。
発足当初は、立憲政友会による省幹部の大量更迭など、当時端緒についたばかりの政党内閣との間で鉄道敷設の利権が絡んだ混乱が見られ、社会の批判も浴びた が、のち国内経済の発展に伴う交通需要の増大を受け、昭和初期にかけて国鉄・私鉄をはじめとする陸上交通全般の近代化を推進する母体となった。
鉄道省 鉄道省
鉄道局は、鉄道院鉄道管理局を継承した札幌・仙台・東京・名古屋・神戸（1928年5月、大阪鉄道局に改称し大阪に移転）、門司の6局体制でスタートした。また欧米に比べ立ち遅れが指摘されていた電化を推進するため、1921年に電気局を設置し、各地に省営の発電所を新設した。1928年からは逓信省が扱っていた自動車などの他の陸上交通部門も管轄した。一方、満鉄の鉄道事業に関する監督権は1929年に拓務省に移された。
1927年には、貨物輸送需要が増大する中、複雑な運賃制度と小規模運送事業者の乱立で混乱を招いていた小口貨物業界の対策として、取り扱いを鉄道省直営として鉄道と民間運送業者が協調して運送することとし、各地の鉄道局・運送店・商工関係者が参加した「運輸委員会」を全国37か所に設置した。この仕組みが鉄道利用運送事業（通運事業）のもととなった。
このほか、鉄道を利用しやすくするために運送規則や旅客運賃の割引制度を柔軟化 したり、いわゆる「戸口から戸口へ」方式の宅扱貨物の取り扱いを始める など、制度の近代化とサービスの拡充に取り組んだ。また国際的な旅客需要を喚起しようと、1930年には外局として国際観光局が設置された。
鉄道省 鉄道省
鉄道網の整備に合わせて、鉄道院時代から再三政治の場で論議されてきた鉄道局の新設も行われた。1935年に広島（大阪・門司から分離）、1936年に新潟（仙台・東京から分離）の両鉄道局を開設。さらに1943年には樺太鉄道局（樺太庁鉄道から編入）が発足した。
しかし次第に戦時色が濃くなると、鉄道省の組織も大きく影響を受けた。1935年には全国の運輸委員会が、軍部が参加した鉄道局別の「交通協議会」に改組され、各地方の陸上輸送統制組織に変わった。1938年には満洲国鉄道総局、朝鮮鉄道局と関係鉄道会社および船舶会社とともに「内鮮満支貨物連絡運送規定」を制定し、朝鮮半島や大陸との輸送体制強化を図った。さらに1941年には戦時体制の強化に伴って需品局を設置した。
1942年には、政府の行政簡素化方針にもとづく官庁機構整備を前に、大規模な組織統合を行った。本省機構を総務・要員・監理・業務・施設・資材の6局体制に縮小したほか、地方組織についても大幅に変更した。3月14日、鉄道技術研究所が設立された（勅令）。
さらに1943年11月1日、戦時体制に伴う官庁統廃合の一環として逓信省と合併し、運輸通信省に改組された。
鉄道省 鉄道省
1942年9月11日に行われた鉄道省の組織統合は、兵役などに伴う鉄道職員の欠員増大が理由。この再編で発足した「管理部」は、戦後の日本国有鉄道における「鉄道管理局」および国鉄分割民営化後の各旅客鉄道の「支社」の母体となった。
鉄道局地方官署のうち保線事務所と運輸事務所は原則として統合して「管理部」に改称し、その下に総務、輸送、施設の3課を設置。110の地方官署を40減の70に整理した。高松、高知、徳島の3出張所は高松管理部（運輸省改組後の1945年6月19日、四国鉄道局に昇格）に、稚内運輸事務所および名寄保線事務所は稚内管理部にそれぞれ統合。広島管理部および下関管理部はやや遅れて10月1日に発足した。
1941年（昭和16年）12月に太平洋戦争が勃発すると一部の車両が海外占領地での軍事輸送などに使用するため内地から送られた。また、貨物輸送が優先されたため貨物列車向けの機関車増強が実施され、旅客輸送や民需物資の輸送は、質、量共に低下していった。貨車自体も増積みが実施され、輸送の効率化が図られた。
鉄道省 鉄道省
内航海運に充てられていた船舶も外航への転用が図られたため、内地用の船舶数はさらに逼迫し、日本近海の輸送を水運から陸運に切り替える「陸送転移」が進められた。山陽本線など一部幹線では輸送力増強策が図られ、関門トンネルの開通などは陸送転移を促進した。陸送への完全転移が望めない場合は一部を陸送に転移する「中継輸送」が取られた。中継輸送の例として、阪神地域において敵潜水艦の襲撃を受けにくい日本海側の航路が利用されたことが挙げられる。これらの施策により国鉄の設備は酷使され、事故も多発していった。レールに代表される、安全・安定輸送に必要な取り替え資材も不足した。
1944年（昭和19年）末以降になると、日本本土空襲が激化していった。1944年（昭和19年）10月、100機のB-29を率いてサイパン島に着任したアメリカ陸軍航空隊の第20空軍 隷下の第21爆撃集団司令官ヘイウッド・ハンセル准将は、高々度精密爆撃による「六市・六産業」攻撃論者であった。六市とは東京、川崎、横浜、名古屋、大阪、神戸を指し、六産業とは鉄鋼、航空機、造船、港湾倉庫、ボール・ベアリング、電機を指す。一方、その後任として1945年（昭和20年）1月20日にグアムに着任したカーチス・ルメイは住宅地を含む焼夷弾無差別爆撃論者であり、攻撃対象を全国の都市に拡大した。
鉄道省 鉄道省
しかし、当時の日本国内で近代的な陸上交通機関としては絶対的な地位を占めていた鉄道網を軍として明確に攻撃対象とすることは無く、鉄道網に対する組織的な攻撃は1945年（昭和20年）8月15日の岩国機関区に対する爆撃が最初にして最後であった。なお、国鉄によって運用されていた航路については日本の保有船舶が受けた壊滅的損害と同様に大きな損害を受け、何れも切断されている。
このため、空襲時に周囲の市街地ごと駅や車庫などの設備が焼失したり、洋上の航空母艦から発進した艦上機の機銃掃射を受けた列車などがあったほかは、国鉄の輸送網が完全に機能不全に陥ることは無かった。こうして、終戦の日も国鉄の列車は運行され続けたのである。こういった事実から、青木慶一はドイツ軍による組織的な輸送網の要点攻撃の対象になった国々の事例を示した後、（被害は）「ポーランドやフランスの足許にも及ばない」と述べている。また、終戦後満洲国やドイツで見られたようなソ連軍による線路を含む設備の持ち去りも無かった。
1966年（昭和41年）2月26日、参議院運輸委員会において公明党の浅井亨議員は当時の日本国有鉄道総裁石田礼助に対し「国鉄は戦争で壊滅的打撃を受けたが、これに対して、充分な復興措置が取られたのか」と質問した。青木慶一は「壊滅的打撃を受けた事実がない」「日本国鉄の輸送力が貧弱である現状を、その原因が米軍乃至米国に在ると称して、罪を米人に転嫁しようとしている」と批判している。
服部卓四郎は著書において次のように述べている。
鉄道交通は七月  以降、南九州地区の昼間運行が漸次困難となり、又青函連絡が切断された以外は、中小都市爆撃に伴う一時的な障害を除き、なお本土の一貫運行を維持することができていた。米空軍が鉄道に対する本格的攻撃を延引したことは、日本のために真に僥倖であった。巨大な本土決戦兵力と、軍需品の展開ができたのも、戦時産業活動で国民生活を辛うじて支え得たのも、実にそのためであった。戦後になってから米爆撃調査団は、米空軍のこの戦略的過失を鋭く指摘している。 — 服部卓四郎「第一〇章 本土における防空作戦」『大東亜戦争全史』
1928年（昭和3年）頃の三等旅客運賃は以下の通りであった。
鉄道省 歴代大臣
鉄道大臣（てつどうだいじん）は、鉄道に関する事業を所轄していた国務大臣で鉄道省の長であった。略称は鉄相（てっしょう）。
歴代大臣の一覧
鉄道省 鉄道部門幹部（鉄道省以前）
工部省
鉄道頭
（兼務）井上勝:明治4年8月15日（1871年9月29日） - 明治5年7月4日（1872年8月7日）
（代理）井上勝:明治5年7月4日（1872年8月7日） - 1873年7月22日
太田資政:1873年7月22日 - 1874年1月10日
井上勝:1874年1月10日 - 1877年1月19日
鉄道局長
井上勝:1877年1月19日 - 1885年12月28日
内閣
鉄道局長官
井上勝:1885年12月28日 - 1890年9月6日
内務省・逓信省
鉄道庁長官
井上勝:1890年9月6日 - 1893年3月16日
松本荘一郎:1893年3月16日 - 1893年11月10日
鉄道局長
（兼務）松本荘一郎:1893年11月10日 - 1897年8月18日
逓信省
鉄道省 鉄道部門幹部（鉄道省以前）
逓信省鉄道局長
（兼務）松本荘一郎:1897年8月18日 - 1897年12月18日
（兼務）鈴木大亮:1897年12月18日 - 1898年1月17日
（兼務）田健治郎:1898年1月17日 - 1898年3月2日
中橋徳五郎:1898年3月2日 - 1898年7月13日
（兼務）伊藤大八:1898年7月13日 - 1898年11月28日
（心得）古市公威:1898年11月28日 - 1899年4月7日
犬塚勝太郎:1899年4月7日 - 1904年4月22日
山之内一次:1904年4月22日 - 1908年12月5日
鉄道作業局長官
松本荘一郎:1897年8月18日 - 1900年6月1日
（心得）鈴木大亮:1897年8月18日 - 10月2日
（心得）古市公威:1900年7月23日 - 10月8日
（代理）平井晴二郎:1900年10月8日 - 1901年2月18日
松本荘一郎:1900年10月2日 - 1903年3月19日死去
（心得）平井晴二郎:1903年3月20日 - 1903年3月31日
古市公威:1903年3月31日 - 1903年12月28日
（心得）平井晴二郎:1903年12月28日 - 1904年10月10日
（兼務）平井晴二郎:1904年10月10日 - 1907年4月1日
鉄道省 鉄道部門幹部（鉄道省以前）
帝国鉄道庁
※鉄道作業局改組
総裁
平井晴二郎:1907年4月1日 - 1908年12月5日
副総裁
（兼務）山之内一次:1907年4月1日 - 1908年12月5日
鉄道院
※逓信省鉄道局・帝国鉄道庁統合
総裁
（兼務）後藤新平:1908年12月5日 - 1911年8月30日
（兼務）原敬:1911年8月31日 - 1912年12月21日
（兼務）後藤新平:1912年12月21日 - 1913年2月20日
床次竹二郎:1913年2月20日 - 1914年4月16日
仙石貢:1914年4月16日 - 1915年9月3日
添田寿一:1915年9月3日 - 1916年10月9日
（兼務）後藤新平:1916年10月9日 - 1918年4月23日
中村是公:1918年4月23日 - 1918年9月29日
（兼務）床次竹二郎:1918年9月29日 - 1920年5月15日
副総裁→詳細は「事務次官等の一覧 § 運輸事務次官」を参照
プライマリー
プライマリー（Primary）
形容詞
名詞
固有名詞
マダガスカルクイナ
マダガスカルクイナ（学名：Mentocrex kioloides）は、ツル目アフリカクイナ科に分類される鳥類の一種である。
マダガスカルクイナ 形態
体長約30 cm。体の上面はオリーブ褐色で、下面は明るい茶色である。下腹から下尾筒にかけて黒色で、緑褐色の縞模様が入っている。額や眼の周囲、喉は灰白色。虹彩は褐色、嘴は薄い青色である。
マダガスカルクイナ 生態
森林内に生息する。
主に昆虫類や小型の両生類を捕食する。植物の種子なども食べる。
繁殖期は5-11月で、低木の枝上に草や木の葉を組み合わせた皿状の巣を作る。1腹1-2個の卵を産む。
マダガスカルクイナ 分類
以前はクイナ科アフリカクイナ属に分類されていたが、アフリカクイナとは近縁ではないことが分かり、アフリカクイナ科のMentocrex属に再分類された。Mentocrex属は本種とハリヤマクイナの2種で構成される。
以下の2亜種に分類される。
ぱなぱんびん
ぱなぱんびんは、沖縄県多良間島の伝統的な菓子である。地元の言葉で花（ぱな）の天ぷら（ぱんびん）を意味する。輪を重ねたような形状で直径は約5センチメートルである。一般家庭において祝事や法事などの際に作られる。
作り方は家庭によって違いがあるが、一般には小麦粉、牛乳、鶏卵、塩を混ぜてこねた生地を伸ばして細長い短冊状に切り分け、数本を束ねて形を整え油で揚げて作る。かつては小麦粉の代わりにアワを用いることもあった。
1990年（平成2年）に沖縄コンベンションセンターで開催された離島フェア1990に出品され好評を博し、2004年（平成16年）1月にはNHKラジオ番組「食べて旅して」で紹介された。
バス通り
「バス通り」（バスどおり）は1974年11月4日に発売された甲斐バンドのデビューシングル。
バス通り 背景
甲斐バンドのデビュー曲であり、この曲でデビューしたことについて甲斐よしひろは「この曲でデビューしたことによって完全にフォークロック・バンドの扱いになってしまった。このままでは大変なことになると思い、直後にレコードのリリースが決まっていたがそれを止めてもらってその間に『裏切りの街角』を書いた」と話している。
アルマズ・タシエフ
アルマズ・タシエフ（Almaz Tashiyev、1976年/1977年 - 2009年7月12日）は、キルギスタンのフリーのジャーナリスト。政府を批判する記事をいくつかの新聞に投稿していた。
親族の指摘によれば大統領選挙を控えた2009年7月4日、ナウカトにて8人の警官に囲まれて暴行を受けたという。このことが原因となり7月12日、頭部挫傷で病院にて亡くなった。32歳だった。
かりそめのスウィング
「かりそめのスウィング」は、1975年10月20日に発売された甲斐バンドの3枚目のシングル。
かりそめのスウィング 概要
2枚目のアルバム『英雄と悪漢』の先行シングル。「2匹目のドジョウは狙わない」として、前作『裏切りの街角』とは路線を変えた楽曲。
カップリングは、デビューのきっかけとなった楽曲。
安井春知
安井 春知（やすい しゅんち、承応2年（1653年） - 元禄2年3月27日（1689年5月16日））は、江戸時代の囲碁棋士。紀州生まれ、家元安井家の二世安井算知の弟、実子とも言われる。俊知とも書く。上手（七段）。御城碁に7局の出仕がある。
『御城碁譜』などでは、算知の弟または実子と書かれており、安井家過去帳では「一度算知養子となる」と記されている。また21歳で部屋住み、家督無し、ともある。延宝2年（1674年）に御城碁に初出仕し、井上道砂因碩に向先で1目負け。御城碁出仕したのは、安井家跡目に擬されていたためという推測もある。延宝6年（1678年）の本因坊道策の碁所就任時には、算哲、知哲と並んで上手（七段）並の手合とされた。天和3年（1683年）の御城碁での道策との二子局で1目勝した碁が、道策の一生の傑作として知られている。道策自身の評に「春知は当代の逸物にして古人に恥ぢず、また古来も稀なるべし。而してこの対局に於いて春知の手談毎着妙ならざるはなし。」とある。また本因坊道的の御城碁での唯一の敗局も、貞享3年（1686年）の春知との碁（春知先番）となっている。元禄2年（1689年）行年37歳で没。
ダニーボーイに耳をふさいで
「ダニーボーイに耳をふさいで」（ダニーボーイにみみをふさいで）は1976年4月5日に発売された甲斐バンドの4枚目のシングル。
ダニーボーイに耳をふさいで 概要
オリコン最高85位。 オリジナル・アルバム未収録。ベスト盤『甲斐バンド・ストーリー』はバージョン違いが収録されている。
カップリングは『ガラスの動物園』に収録されているが、シングル・バージョンとなっている。
大塩川
大塩川（おおしおがわ）は、福島県に源流を持つ一級河川で、一級水系、阿賀野川水系に属する。
大塩川 概要
福島県耶麻郡北塩原村の高曽根山などを水源とし、北塩原村と同県喜多方市を流れる。会津盆地の北側を流れている。
本河川は、北塩原村大塩地区で高曽根山方面から流れる大谷川、小塩川などを合流する。加えて、同村北山地区、喜多方市熊倉地区を流れたのち、同県を同じく流れる姥堂川と同市塩川地区で合流し、同地区の南、東大橋そばで日橋川に流れる。この周辺は塩川地区の中心部となっている。また、会津盆地内を流れる本河川の周辺には、水田などの農地が広がっている地域が多い。北塩原村内では国道459号が沿うような経路をとっているほか、喜多方市内では福島県道332号熊倉塩川線などが近くを通っている。
徳島県立農林水産総合技術支援センター
徳島県立 農林水産総合技術支援センター（とくしまけんりつ のうりんすいさんそうごうぎじゅつしえんセンター）は、徳島県の農林水産業に関する施設である。
男と女のいる舗道
「男と女のいる舗道」（おとことおんなのいるほどう）は1976年8月3日に発売された甲斐バンドの5枚目のシングル。
男と女のいる舗道 概要
オリコン最高76位。
アルバム『ガラスの動物園』の先行シングル。
カップリングも同アルバムに収録されているが、シングル・バージョンとなっている。
劉容嘉
劉 容嘉（リウ・ロンシア、英文名：Candice、芸名：容嘉、1983年7月20日 - ）は、台湾の芸能人である。
台北市立和平高校（第五期）を経て、国立台湾芸術大学テレビ学科を卒業。高校時代には我猜我猜我猜猜猜の「校花捜査線」（ミスキャンパスを探すコーナー）に出演した。芸能界デビュー後には、channel Vの音楽ヒットチャート番組『音樂飆榜』の司会を務める。
模范棒棒堂第一期の一員である祿は実弟。
テレフォン・ノイローゼ
「テレフォン・ノイローゼ」は1976年12月20日に発売された甲斐バンドの6枚目のシングル。
テレフォン・ノイローゼ 概要
『ガラスの動物園』からのシングルカット。イントロがフェイド・インするシングル・エディット・バージョンである。
カップリングは『英雄と悪漢』からのシングルカットで、こちらは1分以上早くフェイド・アウトするシングル・エディット・バージョン。
氷のくちびる
「氷のくちびる」（こおりのくちびる）は1977年5月5日に発売された甲斐バンドの7枚目のシングル。
氷のくちびる 概要
オリコン最高69位。
アルバム『この夜にさよなら』の先行シングル。
A面はシングル・バージョン。カップリングはアルバム未収録で、ベスト盤『甲斐バンド・ストーリー』には別ミックスのものが収録されている。
そばかすの天使
「そばかすの天使」（そばかすのてんし）は1977年9月5日に発売された甲斐バンドの8枚目のシングル。
そばかすの天使 概要
オリコン最高61位。
アルバム『この夜にさよなら』の先行シングル。
吟遊詩人の唄
「吟遊詩人の唄」（ぎんゆうしじんのうた）は1978年2月20日に発売された甲斐バンドの9枚目のシングル。表題曲の「吟遊詩人の唄」はレオ・セイヤーの曲 "One Man Band" のカバー曲である。
吟遊詩人の唄 概要
オリコン最高98位。
ファーストアルバム『らいむらいと』に収録されたが、シングルカットされたのはライブアルバム『サーカス&サーカス』に先行した同アルバムのライブテイク。『この夜にさよなら』からのB面曲「くだけたネオンサイン」も同様にライブテイクとなっているが、このテイクはリリース時の『サーカス&サーカス』には未収録で、後のリマスター盤にボーナストラックとして収録された。
後藤真希 LIVE TOUR 2007 G-EmotionII 〜How to use SEXY〜
『後藤真希 LIVE TOUR 2007 G-EmotionII 〜How to use SEXY〜』（ごとうまきライブツアー2007ジーエモーションツー ハウトゥユーズセクシー）は、後藤真希のライブビデオ。2007年11月28日に発売された。レーベルはピッコロタウン。
後藤真希 LIVE TOUR 2007 G-EmotionII 〜How to use SEXY〜 概要
このDVDに出演しているダンサーは、男性がMARO（MAROKA NOMURA）、ZIN（YUSAKU ZIN）。女性がKANA（KANA TOKAIRIN）、RYON-RYON（RYOKO NOMURA）。なお男性ダンサーのZIN（浜崎あゆみのバックダンサーなどを務めている）は関東方面のみの出演で、その他の地方では代役でRYO（RYO TANAKA）が出演した。
LADY (甲斐バンドの曲)
「LADY（レディー）」は1978年8月2日に発売された甲斐バンドの10枚目のシングル。
LADY (甲斐バンドの曲) 概要
オリコン最高位94位。
『誘惑』の先行シングル。タイトル曲は、アルバム収録のものに比べて若干短く編集されたシングル・エディット・バージョン。
ノドジロクイナ
ノドジロクイナ(喉白水鶏、学名：Canirallus cuvieri) は、ツル目クイナ科に分類される鳥類の一種である。本種を別属ノドジロクイナ属（Dryolimnas）として扱うこともある。その場合、学名はDryolimnas cuvieriとなる。
ノドジロクイナ 分布
マダガスカル、セーシェル（アルダブラ諸島）に分布する。以前はモーリシャスにも生息していた。
ノドジロクイナ 形態
体長約30cm。体の上面は緑色がかったオリーブ色で、頭から胸、体の下面は濃い茶褐色である。喉の部分は白色でよく目立つ（これが英名、和名の由来である）。下腹から下尾筒にかけて黒色で、黄褐色の縞模様が入っている。虹彩は黄褐色、嘴は黒色である。
ノドジロクイナ 生態
森林や湿地、マングローブ林、乾いた珊瑚礁の上などに生息する。主に地上で生活しており、飛翔力はあまり強くない。他のクイナ類と比べると警戒心が薄い。
主に昆虫類を捕食する。
求愛ディスプレイの一つとして、雌が雄の目の周囲や頭の羽づくろいをする行動をとる。岩の窪みや草の茂みに作り、1腹3-4個の卵を産む。
ノドジロクイナ 亜種
以下の3亜種に分類される。
基亜種。マダガスカルに分布。モーリシャスでは絶滅した。
セーシェルに分布。
アサンプション島に分布していたが、人間とともに移入したネコの食害により1900年代初めに絶滅した。
感触 (甲斐バンドの曲)
「感触」（タッチ）は、1979年5月5日に発売された甲斐バンドの12枚目のシングル。
感触 (甲斐バンドの曲) 概要
アルバム『マイ・ジェネレーション』の先行シングル。オリコン最高位13位。
「裏切りの街角」がヒットした時、次シングル曲に全く曲想の異なる「かりそめのスウィング」を出して売れなかった苦い経験から、あえて大ヒットした前作「HERO」と同パターンの曲をリリースした。
B面「汽笛の響き」はアルバム未収録だったが、2007年紙ジャケシリーズにて『誘惑』のボーナス・トラックとして収録された。
フィデル・バッサ
フィデル・バッサ（Fidel Bassa Santana、男性、1962年12月28日 - ）は、コロンビアのプロボクサー。マグダレーナ県エル・レテーン出身。元WBA世界フライ級王者。
フィデル・バッサ 来歴
マグダレラ県の貧しい家庭に生まれる。アマチュアで18勝2敗の戦績を残してプロに転向。1985年3月1日、ホルヘ・ルーゴを4回でKOし、7戦目にしてコロンビアのフライ級王座を獲得。同年6月21日にはレオナルド・バレデスを6回KO、中米フライ級チャンピオンとなっている。
1987年2月13日、イラリオ・サパタの持つWBA世界フライ級王座に挑戦、3対0の判定でコロンビア6人目の世界チャンピオンとなった。
同年4月25日、英国のデーブ・マコーリーの挑戦を受け、2度のダウンを奪われながらも後半に猛反撃、13回TKOで初防衛に成功した。8月15日には前王者サパタと再戦、12回引分けで辛くも王座を守る。
その後マコーリーの再挑戦を退けるなど通算6度の防衛に成功。しかし1989年9月30日、後に2階級制覇者となるヘスス・ロハスに12回判定で破れ、王座を失っで現役を引退した。
フィデル・バッサ スタイル
身長163センチと小柄でアゴに弱点があったが、スピードのあるパンチとフットワークで果敢なラッシュ攻撃を見せた。
福井運動公園陸上競技場
福井運動公園陸上競技場（ふくいうんどうこうえんりくじょうきょうぎじょう）は、福井県福井市の福井運動公園内にある陸上競技場。愛称は9.98スタジアム（9.98 STADIUM）。福井県が運営管理しており、福井県営陸上競技場とも呼ばれる。