hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
白バス 輸送の開始
この最初の輸送で550名の収容者を収容したが67名の重症者は残してきた。この輸送中の最大の問題は収容者の慢性的な下痢であった。暫く後にこの状況はデンマークが供給した輸送中でも使用できる携帯用トイレにより解消された。
スウェーデンの輸送によりノイエンガンメはこれまで以上の収容者を受け入れることになったが、スカンジナビア人収容者を集結させるというヒムラーの約束は実現しなかった。スウェーデン側の医療関係者は収容所に立ち入ることを許可されなかった。ドイツ側はバスを預かってスウェーデン側に収容所内を見せようとしなかったので、最初の輸送ではバスは収容所内に乗り込ませられず連れてこられた収容者は最後の道のりを自ら行進しなければならなかった。
白バス スウェーデンへ向かうスウェーデン人
2月の初めにフルトグレン（Hultgren）大尉指揮の6名のスウェーデン赤十字社の小さな分遣隊が2台のバスと1台の乗用車でベルリンに到着した。この部隊の任務はドイツ人と結婚したスウェーデン生まれのスウェーデン人女性の輸送であったが、ドイツの崩壊が切迫していたため脱出は緊急を要した。3月26日から始まった輸送は4月20日まで続き、1,400名のスウェーデン系の女性と子供がリューベックとデンマークを経由してマルメに到着した。
白バス 親衛隊への協力
ノイエンガンメ強制収容所は収容過剰の状態にあり、スカンディナヴィア人収容者用の居住区を確保するために親衛隊は他の国籍の収容者を他の収容所へ移送する必要に迫られていた。親衛隊の収容所長は自前の輸送手段を持ち合わせておらず、新しく到着するスカンジナビア人収容者が「愛護棟」（"Schonungsblock"）を確保できるように白バスにこの移送を請け負うように要求した。
約2,000名のフランス人、ベルギー人、オランダ人、ロシア人とポーランド人収容者が他の収容所へ移送された。「愛護棟」は労働に適さない、病気がちで寝たきりの収容者用の居住棟であったため、これらの収容者は重症であった。移送中に約50から100名の収容者が、更に多くが到着した新しい収容所の劣悪な環境や前進してくる連合国軍を避けるための新たな移送の中で死亡した。
親衛隊のための収容者の移送のほとんどは3月27日から29日の間にノイエンガンメからハノーファー、ザルツギッターとベルゲン・ベルゼンへ行われた。スウェーデンの中尉オーケ・スヴェンソン（Åke Svenson）は、こう記している。
白バス 親衛隊への協力
"我々は、ようやく一般的にドイツ人がどのようにフランス人、ベルギー人、オランダ人、ポーランド人、ロシア人の収容者を扱うかを見ることができた。ほとんどの乗客がバラックから道路までの僅かな距離すら歩くことができなかったので、今回はドイツ人も我々が収容所に入ることを許さざるを得なかった。これらのバラックから生き物の一団が追い出されてきた。それらは既に人間とは呼び難い有り様であった。
親衛隊のための最後の移送は、押し迫った4月13日に実施された所謂著名なフランス人収容者（議員、経済界の大物、等々）約450名の移送で、ドイツ側は彼らがスイスへ再移送されると言っていた。計画によると収容者はフロッセンビュルク強制収容所へ届けられ、そこからスイス赤十字社によりスイス国内へ移送されるということであった。このスイスへの移送の約束は虚偽であり、フロッセンビュルク強制収容所は満杯であった。そこで収容者は「白バス」がデンマーク系ユダヤ人を引き取りに向かっていたテレージエンシュタット（Theresienstadt）へ連れて行かれた。
白バス ノイエンガンメでの集結
3月30日と4月2日の輸送は、ライプツィヒ周辺地域のトルガウ（Torgau）、ミュールベルク（Mühlberg）、オーシャッツ（Oschatz）の収容所からデンマーク人警察官とノルウェー人の合計1,200名の収容であった。デンマーク人警察官は4月3日から5日に2つのデンマークの輸送隊により故国へ連れ帰られた。この内の約1,000名が4月23日にスウェーデンへ送られた。
3月29日にスウェーデン赤十字社の要員はノイエンガンメへの立ち入りを許され、医薬品、毛布、個人用衛生用品、食料を差し入れた。スカンディナヴィア人ブロックが設けられ、そこの環境は他の国の収容者がスカンディナヴィア人収容者の特権的立場に冷ややかな態度を取るほど改善していた。
3月28日にフォルケ・ベルナドッテはストックホルムからベルリンにヒムラーとの再交渉にやって来た。ベルナドッテは、ノイエンガンメからスウェーデンへのスカンジナビア人収容者の移送、収容所全体への立ち入り、そして可能ならばユダヤ人収容者もスウェーデンへの移送の許可を引き出すために交渉を押し進めることになっていた。3月30日にフォルケ・ベルナドッテは、初めてノイエンガンメとデンマーク人収容者を訪問する機会を得た。J. B. ホルムガールド（J. B. Holmgård）は以下のように記している。
白バス ノイエンガンメでの集結
"ナチの屠殺屋パウリ（Pauly）とトゥーマン（Thuman）が鞭を振り回す傲慢な優等人種の代表者といった素振りを見せなかったのはノイエンガンメの歴史で初めてのことであった。2人はベルナドッテの後から足音を忍ばせて歩き、残された日々が数えられるほど少なくなった優等人種の屠殺屋に特有の典型的な卑屈な甘言にも似た親切さと従順さを唐突に見せた。"
4月の初めにドイツ国内のスカンディナヴィア人収容者のほとんどはノイエンガンメに集められた。任務は長引きビョルク大佐はスウェーデンへ戻り、遠征隊の新しい指揮官にスヴェン・フリクマン少佐が就任した。帰国した要員もいたが、2倍の日当が約束された後は遠征隊の半分に当たる約130名が残った。
4月2日に新しいスウェーデンの輸送隊がマントハウゼンとダッハウから残りの収容者を収容するためにドイツ南部へ向けて出発した。ノルウェー人医師のビョルン・ヘーゲル（Bjørn Heger）が同乗したバスは、「グロス・クロイツ」グループがシェームベルク（Schömberg）周辺地域にいると推測する30名の収容者の探索に割り当てられた。状況は厳しく、スウェーデン人のモリン（Molin）はこう記している。
白バス ノイエンガンメでの集結
"・・・シェームベルクへの途上、上空での活動が大変活発で連合国軍機が何度も頭上を通過して行ったが、攻撃されることはなかった。アウトバーン沿いには数多くの破損した車や酷い怪我を負った人々がいた。所々に混沌が支配しているような場所があり、我々は赤十字の標識の付いた白バスでそこをおめおめ素通りすることができず停止して応急手当を施さざるを得なかった。被害が甚大な場合もあった。"
30名の収容者のうち16名が生存してファイインゲン（Vaihingen）の収容所で発見されたが、残りは死亡していた。生存者（全員が酷く衰弱していた）の中にトリグヴ・ブラテッリ（Trygve Bratteli）とクリスティアン・オットセン（Kristian Ottosen）がいた。この輸送隊は、ファイインゲンで16名、マウトハウゼンで「夜と霧」の女性収容者16名、ダッハウで重症の収容者43名の合計75名を収容した。
白バス デンマーク人の合流
4月5日にスウェーデン人要員半数の帰国が近づくとデンマーク人がこれを引き継いだが、これはドイツ側とスウェーデン外務省の了解事項であった。デンマーク人はバス33台、救急車14台、トラック7台、乗用車4台を持ち込み、デンマーク外務省のフランツ・ファス（Frants Hvass）に率いられていた。デンマークの派遣団はスウェーデン遠征隊と協力し、4月8日から「白バス」はスウェーデン＝デンマーク混成遠征隊となりスウェーデン人が指揮を執った。デンマークの車両も白く塗装されていたが、赤十字の代わりにデンマーク国旗のダンネブロを描いていた。
白バス デンマーク人の合流
普通の刑務所に収監されている収容者は別に分類され、「白バス」は4月の間はこれらの収容者のみを収容することが許されていた。4月9日にフォルケ大尉が率いるスウェーデン＝デンマーク混成遠征隊の輸送隊は様々な刑務所から200名を収容するためベルリンへ向かった。彼らの居所はフォクト＝スヴェンソンの調査で判明していた。ヴァルトハイム（Waldheim、ドレスデンの東）、ドレスデン、コトブス、ルッケイ（Luckay）、ツィーティン（Zeithin）、グロイチェ（Groitsch）といった20箇所の刑務所から合計211名の収容者が収容された。4月11日のノイエンガンメへの復路の途中で輸送隊は、「白バス」と似た白く塗装され赤十字の標識を付けたドイツ側の車両を初めて目撃した。4月15日に遠征隊はメクレンブルク（Mecklenburg）の刑務所から524名の収容者を収容した。
白バス テレージエンシュタット
1943年の逮捕から逃れられなかったデンマーク系ユダヤ人は、現在のチェコ共和国のテレジーン近くにあったテレージエンシュタット（Theresienstadt）へ送られていた。ドイツ側が移送の許可を出すまで時間がかかったが、連合国軍が接近していたため残された時間は短かった。最後には親衛隊の連絡将校のレンナウが何とかゲシュタポから許可を取り付けてきて、4月12日にフォルケ大尉指揮のバス23台、乗用車12台、オートバイとデンマーク人医師と看護婦を乗せたデンマーク側の救急車数台の輸送隊が出発した。
ドイツ国内の状況は今や危機的なものとなり、スウェーデン人運転手は行程が非常に危険なものとなるであろうと知らされていた。ソ連軍が道路を閉鎖しているという情報を知らされたスウェーデン外務省が最後の最後になって出発を止めようとしたが、輸送隊は出発していた。4月15日に輸送隊は423名のスカジナビア系ユダヤ人をテレージエンシュタットから収容し、デンマークへの危険な帰路につくことができた。帰路に爆撃を受けたばかりのドレスデンを通過したが、輸送隊は同じ日の夜に爆撃を受けたポツダムで一晩足止めを食った。輸送隊は4月17日に全員無事にパドボー（Padborg）に到着し、救出されたユダヤ人は翌日にフェリーでスウェーデンのマルメへ運ばれた。
白バス テレージエンシュタット
「白バス」に対する最初の攻撃は4月18日に起こった。フリードリヒスルーのデンマーク人収容所が連合国軍機の攻撃を受けたことにより10台の車両が破壊され、運転手4名と看護婦1名が軽傷を負った。その後、このような上空からの攻撃が何度かあり、数人の死傷者がでた。
白バス 「いざ、スウェーデンへ。」
新たな交渉を通じてフォルケ・ベルナドッテは重病の収容者を避難させる許可を取り付け、4月9日にスウェーデンのバス12台とデンマークの救急車8台を使用してノイエンガンメからの最初の輸送が始まった。ほとんどがベッドに寝たきりの153名の収容者はデンマーク国境まで連れて行かれ、デンマークの検疫所があるパドボーで降ろされた。収容者はデンマークのバスや列車でデンマーク国内を移動する前に更なる休養と治療を与えられてからフェリーでスウェーデンのマルメへ運ばれた。4月18日までに合計1,216名の病気のデンマーク人とノルウェー人収容者がスウェーデンへ輸送された。2日後の4月20日、ノイエンガンメのスカンディナヴィア人収容者全員の引き揚げが開始された。
4月19日の夜にフリードリヒスルー城でスカンディナヴィア人収容者のノイエンガンメからの引き揚げについての会議が開かれた。スウェーデン側からはベルナドッテ、フリクマンとリッケルトが、ドイツ側からはレンナウが、デンマーク側はフォスとホルムが代表して出席した。状況は危機的であり、フリードリヒスルーにあるスウェーデンとデンマークの車両の輸送能力は収容者を急いで引き揚げさせるには不十分であった。デンマーク側は「ユランズ軍団」が提供する追加の車両提供を申し出て、これが受け入れられた。
白バス 「いざ、スウェーデンへ。」
合計4,255名のデンマーク人とノルウェー人収容者がデンマークの100台とスウェーデンの20台のバスで引き揚げ、デンマークで数日を過ごした後フェリーでスウェーデンのマルメへ送られた。
白バス ラーフェンスブリュックからの引き揚げ
ラーフェンスブリュックは、ベルリンの北約90kmにある1938年に開設された女性収容者用の強制収容所であった。4月8日に約100名のスカンディナヴィア人女性収容者（2名のフランス人女性を含む）が収容所から収容され、直接デンマークのパドボーへ移送された。この段階でフォルケ・ベルナドッテは病気の収容者全員を収容する許可を取っていた。4月22日にアーノルドソン（Arnoldson）大尉率いるデンマークの救急車15台の輸送隊がラーフェンスブリュックから病気の女性収容者を収容するためにフリードリヒスルーを出発した。
輸送隊が収容所に到着したとき、そこは前進してくるソ連軍のため撤収する予定であり混沌とした状況であり、アーノルドソンは、全てのフランス人、ベルギー人、オランダ人、ポーランド人女性の合計1万5,000名を収容するように言われていた。これはその時点で手持ちの「白バス」全てを動員しても3回分に当たる人数であったが、アーノルドソンはこれを了承していた。救急車は112名の病気の女性を収容してリューベックに到着した。アーノルドソンは何とかフォルケ・ベルナドッテに更なる輸送能力が必要なことを知らせ、利用できる全ての資源を動員することが約束された。
白バス ラーフェンスブリュックからの引き揚げ
新たな2つの輸送隊がラーフェンスブリュックに到着し、1つの輸送隊は4月23日にほぼ全員がフランス人の786名の女性収容者を直接パドボーへ輸送し、2番目の輸送隊は360名の女性収容者を収容した。最後の輸送隊は4月25日にラーフェンスブリュックに到着したが、ドイツ国内の状況は急速に悪化しつつあり連合国軍が前進するにつれ輸送隊は頻繁に銃撃されるようになった。収容所のフランス人、ベルギー人、オランダ人、ポーランド人女性の合計706名がデンマークの救急車と国際赤十字のトラックで構成される輸送隊に乗せられた。この輸送隊がパドボーへ向かう途中で連合国軍の戦闘機に攻撃され、少なくとも11名が死亡、26名が重傷を負い、最終的に死亡者は25名に達したと思われる。
白バス ラーフェンスブリュックからの引き揚げ
スヴェンソン中尉に率いられたバス20台の最後の輸送隊が収容した934名の女性収容者のほとんどはポーランド人であったが、フランス人、アメリカ人、英国人も含まれていた。夜間は休息をとった輸送隊は戦闘機の攻撃を受けたが1945年4月26日に全員無事にパドボーに到着した。これはドイツが降伏する前の最後のスウェーデン輸送隊であった。スウェーデン側は幸運なことに輸送列車を使用することができ、50両の貨物列車の1両当たりに80名の女性収容者を乗せた。列車は4月25日にラーフェンスブリュックを出発し、4月29日にリューベックに到着した。食事が提供された後、列車はデンマークへと向かい、この列車輸送で合計3,989名の女性収容者が救出された。数日間で約7,000名の女性収容者がラーフェンスブリュックからデンマークへ引き揚げ、その後中立国のスウェーデンへ運ばれた。
白バス 最後の引き揚げ者
4月28日に国際赤十字から派遣された輸送隊がアンカークローナ（Ankarcrona）大尉に率いられノイブランデンブルクの収容所へやってきた。この輸送隊は前進してくるソ連軍をやり過ごし、200名の行進させられていた女性収容者を収容しリューベックへ連れ帰った。ドイツ側のゲシュタポ連絡将校のフランツ・ゲーリングは、2,000名（ユダヤ人960名、ポーランド人790名、フランス人250名）の女性収容者を移送するためにハンブルク発の輸送列車を調達し、この列車は5月2日にパドボーに到着した。この列車輸送はスウェーデン赤十字社の救出した収容者には勘定されていないが、この輸送は「白バス」と関連付けて言及されることが適切であるかもしれない。
4月30日に223名の女性収容者を乗せた「マグダレーナ」と225名の女性収容者を乗せた「リリー・マティエッセン」の2隻のスウェーデン船がリューベックを出港した。この輸送はスウェーデン人医師のハンス・アーノルドション（Hans Arnoldsson）がビョルン・ヘガー（Bjørn Heger）の協力で手配したものであった。彼らは数隻の船に分乗した数千の収容者を後に残していかねばならず、これらは5月3日に英軍機に攻撃されカップ・アルコナの惨事となった。コペンハーゲンからマルメへのフェリーによる女性収容者グループの最後の輸送は5月4日に行われた。
白バス 受け入れと評価
デンマークの主要な受け入れ拠点はドイツ国境の街パドボーにあり、コペンハーゲンまでデンマーク国内を移動する前に食料と医療手当てを受けた。スウェーデンのマルメまではフェリーで運ばれ、そこで行政局（Länsstyrelsen）と民間防衛（Civilförsvaret）が引き受けた。伝染病の蔓延を防ぐために到着した者の誰もが検疫所に収容された。これら検疫所は11,000床を備える23箇所の営舎にあり、そのほとんどはメルメフス・レン（Malmöhus län）にあった。ほとんどがノルウェー人とデンマーク人医師と看護婦（彼ら自身が避難者であった）で運営する移動医療センターが収容者の介護を行ったが、収容者の中には手遅れの者もおり110名がスウェーデン到着後に死亡した。死亡者の大部分はポーランド人であった。
スウェーデン赤十字によると合計15,345の収容者が救出され、内7,795名がスカンジナビア人で7,550名が他国の者であった。約1,500名のドイツ系スウェーデン人がスウェーデンへ移送された。合計2,000名の収容者がスカンジナビア人収容者のための余地を空けるためにノイエンガンメから他の収容所へ移送された。400名のフランス人収容者は、フロッセンブルクの収容所へ移送されることなくテレージエンシュタットに置き去りにされた。
白バス 受け入れと評価
「白バス」遠征隊は国家に対する多大な好感を築き上げたスウェーデンの勝利であり、デンマークを通って帰還する遠征隊は狂喜する群集に迎えられた。ノルウェー独立記念日（Norwegian Constitution Day）である5月17日にはフォルケ・ベルナドッテ伯はノルウェー皇太子と共にオスロの王宮のバルコニーに立っていた。戦争中、ストックホルムに駐在していた英国の外交官ペーター・テナント（Peter Tennant）は、こう記している。
"戦時中と戦後のスウェーデンによる人道主義への尽力は、戦時中にスウェーデンが行った日和見的な中立政策という不名誉を拭い去った。"
白バス 後日の議論
多数の収容者が生き延びた結果、第二次世界大戦後に「白バス」遠征隊のことは広く知られることとなった。しかし年月と共にスカンディナヴィア人収容者に与えられた優先度について疑問が持ち上がり始め、その中に歴史家のイングリッド・ロムフォルス（Ingrid Lomfors）著の「死角」（Blind Fläck）があった。スウェーデンとノルウェー両国の新聞紙上で議論が交わされた。ノルウェーの新聞「アフテンポステン」紙（Aftenposten）の2005年2月14日付に掲載された投書で幾人かの元政治犯収容者がロムフォルスに対し非常に手厳しい批評をした後でこう結んでいる。
"スウェーデン政府を代表してフォルケ・ベルナドッテと「白バス」の隊員たちは第二次世界大戦中にスウェーデンが行った中でも最大の人道的行為を実行した。スウェーデン政府はでき得る限り早急にこの遠征隊を顕彰する記念碑を建立すべきである。イングリッド・ロムフォルス氏はスウェーデン赤十字社と自らの命を懸けて任務を遂行した「白バス」の隊員たちに謝罪するべきである。
白バス 後日の議論
ザクセンハウゼンにいた元政治犯のベルント・H・ルンド（Bernt H. Lund）は、収容者が経験したモラルのジレンマの暴露には肯定的であった。「アフテンポステン」紙（2005年8月20日付）の記事中で多くのスカンジナビア人収容者の特権的立場や恵まれた扱いを享受したことを恥じる思いについて広範囲に記し、記事の最後にこう記した。
しかしながらこのことに陽の光が当てられたことは正しかったと感じる。スウェーデンの解放者のためだけでなくあの困難な状況下で彼らを手助けした我々にとっても、適切なやり方で死角を取り除いてくれたイングリッド・ロムフォルス氏に多大なる感謝を表する 。
親衛隊のために行った輸送に関して、スウェーデン赤十字社により集められた収容者は救出されたと信じたが似たようなあるいは更に劣悪な環境の中に「投げ捨てられた」ときにショックを受け裏切られたと感じた。スウェーデン人の運転手はこの仕事で強い心理的打撃を受けた。ヨースタ・ハルクウィスト（Gösta Hallquist）中尉は日記にこう記した。
白バス 後日の議論
"病気で飢えた収容者（ポーランド人、フランス人、ベルギー人）は総じて無関心のように見え、通常は10人乗りのバスに50人が乗れるほど痩せ細っていた。"
"私の次に指揮を執りトルガウの収容所から帰ったペール（Per）は、ひどくふさぎ込み泣いていた。私は彼を慰めた。輸送中に3名の収容者が死亡し、1名は死ぬまでライフルの銃床で殴られたということだった。"
ノイエンガンメに留まっていれば更に多くの収容者が生き延びられたかどうかは定かではない。何故ならばノイエンガンメに居た多くの収容者が乗った船は英軍の飛行機に爆撃され沈没したからである。しかし、全ての収容者に公平な扱いをするという赤十字の金科玉条はこの親衛隊との抜け目ない取引により破られたことは間違いない。
これらの元収容者の幾人かと彼らの多くの孫子が今もスウェーデン南部で生活している。収容者の多くが最初に到着したスウェーデンの地であるマルメの街に数多くの関係者が現存している。
白バス 出典
Heger, Wanda Hjort (1984), "Hver fredag foran porten", Gyldendal, ISBN 82-05-14937-2 ("Every Friday at the gate", in Norwegian), German edition (1989) "Jeden Freitag vor dem Tor" Schneekluth, ISBN 3-7951-1132-3
Persson Sune (2000), Folke Bernadotte and the White Buses, J. Holocaust Education, Vol 9, Iss 2-3, 2000, 237-268. Also published in David Cesarani and Paul A. Levine (eds.), Bystanders to the Holocaust: A Re-evaluation Routledge, 2002.
白バス 出典
Lomfors, Ingrid (2005), Blind fläck: minne och glömska kring svenska Röda korsets hjälpinsats i Nazityskland 1945. Bokförlaget Atlantis. ISBN 91-7353-051-4 ("Blind spot: remembrance and forgetfulness of the Swedish Red Cross humanitarian aid in 1945 Nazi-Germany", in Swedish)
木村真野・紗野
木村 真野・紗野（きむら まや・さや）は、木村 真野（きむら まや、1986年12月5日 - ）と木村 紗野（きむら さや、1986年12月5日 - ）の日本の双子姉妹のプロアーティスティックスイミング選手、タレントである。愛称は「マヤサヤ」。
ともに愛知県名古屋市出身、中京大学体育学部体育学科卒業。元日本代表。吉本興業所属。
木村真野・紗野 略歴
4歳のときにシンクロと出会う。1992年バルセロナオリンピックの金メダリストであるカレン・ジョセフソン、サラ・ジョセフソン姉妹や、同大会で銅メダル2個を獲得した奥野史子の活躍を見て「自分たちも人魚のようになりたい」と憧れを抱き、練習に打ち込むようになった。
中学1年からジュニアオリンピックカップのデュエットで3連覇を果たした。2004年にJOCオリンピック強化指定選手となると、双子ペアならではの高い同調性を武器に活躍。日本選手権では2006年は2位、2007年は3位、2008年は北京オリンピック代表の鈴木絵美子・原田早穂組に次ぐ2位に入賞した。2008年10月、初めて日本代表入りを果たし、同年12月にスペイン・マドリードで開催されたワールドトロフィーに出場して3位入賞し銅メダルを獲得。2009年、イタリア・ローマで開催された世界水泳の代表にともに選出され出場すると、同大会終了後の2010年に現役から引退した。
木村真野・紗野 略歴
現役引退後はともに後進の指導にあたる一方で、プロのアーティスティックスイミング選手としてエキジビション等に出演、チーム「マーメイドツインズ」を結成して国際的な競技大会に出場し2012年のFINAマスターズ世界選手権および2013年のパンアメリカンマスターズ選手権ではデュエットで金メダルを獲得するなど活躍を続けている。また、2010年よりホリプロスポーツ文化部へ所属して並行してタレント活動を開始、2013年にはよしもとクリエイティブ・エージェンシー（現：吉本興業）へ移籍して、テレビ出演等を通じてアーティスティックスイミングの普及に努めている。
木村真野・紗野 エピソード
2014年1月30日放送の『いきなり!黄金伝説。 体を張って真冬の海でお金を稼げ! 海女さんと一緒に獲った魚介の売上げ対決! 一流女子アスリート軍団vs超人男性芸人 3時間スペシャル』に出演。内容は、女子アスリートチームと男性芸人チームに分かれ、素潜りの海女漁で対決するというもの。木村姉妹は、女子アスリートチームの助っ人として登場し、他の出演者がウェットスーツで海に潜る中、木村姉妹は黒のハイレグの競泳水着にピンクのスイムキャップ姿で海女漁に挑戦。スイムマスクと黒の手袋を装着して冬場の寒い中で冷たい海に潜り、魚や貝を獲るだけでなく、海中で華麗なシンクロ技を披露した。
木村真野・紗野 テレビ出演
特に記述のないものは、姉妹で出演している。
ボブ・ジョーンズ (内野手)
ボブ・ジョーンズ（Robert Walter "Bob" Jones , 1889年12月2日 - 1964年8月30日）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州出身の元プロ野球選手（内野手）。
愛称は「ダッキー（Ducky）」。
ボブ・ジョーンズ (内野手) 来歴・人物
1912年にデトロイト・タイガースと契約。1917年4月11日にメジャーデビュー。同年から1925年まではメジャーに定着していたが、1926年以降はメジャーでの出場は無く、マイナーリーグ生活となる。1930年に現役引退。
1964年8月30日、カリフォルニア州サンディエゴで死去。満74歳没。
欧事研究会
欧事研究会（おうじけんきゅうかい）は、中華民国初期の革命団体。孫文（孫中山）らが率いる中華革命党同様に袁世凱打倒を目指した団体だが、孫の指導体制に反発した黄興らにより組織された。
欧事研究会 事跡
1913年（民国2年）7月からの第二革命（二次革命）に敗北した孫文は日本に亡命し、翌1914年（民国3年）7月8日に東京で新たに中華革命党を組織した。中華革命党は、加入者に孫への絶対的な忠誠を要求したため、この体制に黄興を始めとする多くの革命派人士が反感を抱くことになる。
同年8月、孫文に反発する革命派人士たちのグループは、東京において欧事研究会を結成した。この研究会の名は、欧州情勢の重大さ（すなわち第一次世界大戦）につき、集合して討論することを目的としたことから付けられた。欧事研究会の結成で中心となったのは、黄興とかねてから親しかった李根源と章士釗である。このほか発起人には、彭允彝、殷汝驪、冷遹、林虎、程潜などが名を列ねた。会員は100名余りを数え、これ以後も護法運動で活躍したり、国民政府に参加したりする著名な人士が参与している。
欧事研究会 事跡
ところが黄興は、欧事研究会結成の時点ですでにアメリカに去っていた。その後、黄は訪米中に李根源らからの要請を受け、欧事研究会の構成員となることは了承したが、自身がその領袖となることは辞退している。それでも李らにとっては、やはり黄が心中の領袖であった。
欧事研究会は、中華革命党と異なり、表向きは急激な革命路線をかかげなかった。むしろ「漸進主義」・「同情主義」を採用して、穏健に袁世凱に対峙することを旨としている。しかし袁が皇帝即位を目論むようになると、李根源らは果敢に決起して、護国戦争にも貢献した。
1916年（民国5年）6月、袁世凱が皇帝即位取消しの末に病没すると、欧事研究会は事実上解散される。その構成員たちも様々な政治路線へと分かれていくことになった。
スタン・ジョンソン
スタンリー・ルーシャス・ジョンソン（Stanley Lucius Johnson, 1937年2月12日 -  2012年4月17日）は、アメリカ合衆国テキサス州ダラス出身のプロ野球選手（外野手）。
スタン・ジョンソン 経歴
サンフランシスコ大学を経て、1957年にシカゴ・ホワイトソックスと契約。1960年9月18日の対デトロイト・タイガース戦（ブリッグス・スタジアム）の4回表にラス・ケメラーの代打として出場してメジャーデビューを果たし、結果は三振だった。翌1961年にカンザスシティ・アスレチックスに移籍。メジャーでは2シーズンで8試合に出場したのみで、1962年以降はマイナーリーグ生活となる。
1969年にNPBの大洋ホエールズに入団。春先こそ好調だったが、好調は長続きしなかった。結局は平凡な成績に終わり、同年限りで退団し、帰国した。
2012年4月17日、5年間にわたるパーキンソン病との闘病の末に、カリフォルニア州サンフランシスコで死去。75歳没。
光線画
光線画（こうせんが）とは、浮世絵の一種。明治時代初期に小林清親によって始められた、新しい様式の名所絵、風景画。同時期の他の浮世絵師たちが、明治期特有の毒々しい色彩を使用していたのと対照的に、清親らは文明開化の波に晒された江戸から東京に移りゆく都市景観を、光と影を効果的に用いて新しさと郷愁とが同居した独自の画風で描き人気を博した。
光線画 概要
明治9年（1876年）8月31日付で、清親が版元大黒屋松木平吉から「光線画」と名付けた「東京新大橋雨中図」（浮世絵 太田記念美術館、町田市立国際版画美術館などが所蔵）など5点を出版したのが最初である。この5点が好評で驚くほど売れたため、以後次々と出版された。明治12年（1879年）からは、版元が福田熊次郎に移り、彫り、摺り共に充実した作品が次々と出ている。出版までの事情は明確ではないが、清親の5女・哥津は「人形町の具足屋（福田熊次郎）や両国の大平（松木平吉）等といふ人が、父のかいたスケッチ帳を見て、一ふんぱつしの気で、横画の木版にして見たら、又変わってゐてよいかもしれぬといふような事から、実行された」と述懐している。光線画の名前は松木が考案した。当時市中にガス灯が灯りはじめ、人々が光は線条をなすのに気づいたため「光線」という言葉が流行したと言われる。清親が手がけた光線画は、5年間で松木から17点、福田から76点の総数93点にのぼる。これらは、清親没後の回顧展などで「東京名所絵」の名で一連の作品として括られ、現在でもそのように扱われる。
光線画 概要
しかし、明治14年（1881年）夏、清親は光線画の制作を中止し、以後風景画を描くことはあっても、光線画風には描かなかった。その理由は、清親自身の言葉や、清親の娘哥津の回想でも語られていない。同年1月と2月の大火事で、先妻との関係が破綻したためとも、版元である松木の経営悪化によるとも見られ、事実清親作品の出版は大幅に減少する。また、画家が愛した江戸の風景が無くなったためとも、明治十四年の政変で反政府派に転向した清親にとって、明治政府による社会変革を肯定的に見る視覚を誘う光線画は耐え難い作品になったとも、弟子の井上安治の風景画における才能を認めたため、道を譲ったともいわれる。その後も光線画は根強い人気があり、安治が引き続き「東京名所絵」のシリーズを描き出版している。清親や安治以外で光線画を描いた絵師として、五姓田芳柳の弟子といわれ、明治13,14年に清親の影響を受けた作品を十数点発表した小倉柳村や、明治18年に「京阪名所図絵」（現在確認されているのは京都10点・大阪13点の計23点）を出版した京都の絵師野村芳国 (2代目) が挙げられる。なお清親や安治の光線画は、当時外国人に人気だった縮緬画（特殊な加工をして縮緬織物のような質感に仕立てたもの）も現存しており、土産品として海外にも受容されていたのを物語っている。
光線画 概要
その後、錦絵の衰退に伴い光線画も描かれなくなるが、明治末になると清親の「東京名所絵」を再評価する動きが起こる。木下杢太郎は清親を訊ね、作品のことを聞き、大正2年（1913年）雑誌「美術」に「清親 東京名所絵」を発表する。同年永井荷風も『日和下駄』において、古き良き江戸時代の風景を伝えるとして清親の「東京名所絵」を高く評価した。こうした動きは、川瀬巴水や吉田博、土屋光逸らに引き継がれる事になる。
光線画 特色
清親による光線画の特色は、光と影、光の揺らぎ、色彩の変化を細やかに写実的に捉え、木版による西洋画ともいうべき点にある。西洋風の合理的な観察眼に基づいて、物象と、それにあたる光源の特性によって、全ての色彩と明るさ、ものの質感が現出されるという原理を踏まえ、それを巧みに取入れて新鮮な画面に定着させた。感傷的な情趣を作り出すのに、空の描写が果たす役割が大きい。風景画に於いて空は重要なモチーフであるが、清親は従来の錦絵風景画と異なり、水平線を画面中央より下に置き、広くなった空には、写生に基づく自然な色と形をもった夕焼け、朝焼け、月光を映す雲が描かれる。
清親はこれらを、自ら好んで行った写生や、写真、銅版画、石版画に学んだという。特に、当時の日本ではイギリス型の機関車しか走っていないにもかかわらず、アメリカ型の物を描いていることから、アメリカの石版画の影響が指摘されている。これら実験的な制作に当たって、清親は従来の錦絵と異なる版ごしらえについて職人たちに知識を促す必要があった。哥津は清親自身が彫り、絵具合わせまで行ったと回想している。実際はその通りではないようだが、清親自身が彫りや摺りに深く関わり、今までの木版手法にはない新しい表現に腐心していたことを物語っている。
光線画 特色
版元の違いに因って、絵に違いが見られる。松木版は銅版画に倣った網目状の模様が見られるが、福田版では無くなりぼかしの技法が多くなる。また、松木版では多くの短い線を重ねて地面や物の形を表しているが、福田版では線を少なくし表現をやや簡略化する傾向がある。
明治初期における西洋文明移入期にあって、光線画は広重の『名所江戸百景』に代表される江戸名所図の系譜を引きつつも、今までにない新しい西洋風の手法で描いたものとして、人々に好感を持って迎えられた。明治9年は、フランスで第2回印象派展が開催された年にあたり、清親による光線画の制作と時期的に重なっている。
全国高等学校新体操選抜大会
全国高等学校新体操選抜大会（ぜんこくこうとうがっこうたいそうきょうぎせんばつたいかい）は、毎年3月下旬に開催される高校生による新体操大会である。
全国高等学校新体操選抜大会 概要
第1回は1986年に開催。以来毎年持ち回りで行われている。会場は体操競技選抜と同会場か同一ブロックとなる。
競技は1日目に個人、2日目に団体が実施される。
CIRCUS CIRCUS
CIRCUS CIRCUS（サーカス・サーカス）は、J-WAVEで金曜日の日本時間16:30-20:00に放送されていたラジオ番組である。
CIRCUS CIRCUS 出演者
番組内では、「団長」と表現する。これは、番組自体を「サーカス団のように見立て、東京を街から街へ綱渡りしていく」という番組のコンセプトが反映されていることから。
GROOVE LINE Z
GROOVE LINE Z（グルーヴ・ライン・ゼット）は、J-WAVEで月曜日から木曜日までの日本時間16:30 -  20:00に放送されていたラジオ番組である。GLZと略されることもある。
GROOVE LINE Z 概要
2010年3月まで放送された『GROOVE LINE』をリニューアルする形で、同年4月に放送を開始した。同番組に出演していたピストン西沢はナビゲーターを続投、それまで秀島史香が務めていたナビゲーターはアシスタントという形式に変更され、有宗麻莉子、中山明日実がそれぞれ引き継ぎ、2013年3月まで2人体制で番組を進行していた。2013年4月からはアシスタントを置かず、西沢が1人で番組を進行するスタイルに変更となった。（西沢がレギュラーでソロナビゲートするのは13年ぶり）
尚、西沢は2010年度に当番組のパーソナリティとして第48回ギャラクシー賞のDJパーソナリティ賞を受賞した。
リニューアルの大きな変更点としては、『ラジオゲリラ』という街頭リポートコーナーが新設されている（詳細は後述）。
そして、2010年4月以降、金曜日の同時間帯には秀島史香がナビゲーターを務める『CIRCUS CIRCUS』（途中出産のため降板し、渡部建に交代）が放送を開始した。その後、2012年9月で終了し、10月からは『GOLD RUSH』となった。
GROOVE LINE Z 概要
なお、GROOVE LINEの終了までの歴史については「GROOVE LINE#歴史」を参照。
大半のジングルは「GROOVE LINE」のものに、西沢の「ゼェ〜ット!」という声を足したもの。もともとは、水木一郎が『マジンガーZ』の主題歌で歌っている「ゼェ〜ット!」を使おうとしたが様々な関係で使用できず、結局現行の形になっている。
他のラジオ番組との大きな違いは、“リスナーからのお便りコーナー”のようなものが一切ない。もちろん、リスナーからのメールは受け付けているが、基本的に笑いを要求されるお題のようなものを西沢が出題。メールを送ってくるリスナーは、“大喜利”に対応できる力量を試される。
前番組同様、番組ノベルティとしてステッカーとTシャツが用意されている。Tシャツはスペシャルウィーク時にプレゼントされることが多く、番組前半・後半で異なったデザインのTシャツがプレゼントされる。それ以外でも在庫があれば不定期にTシャツをプレゼントする企画が実施される。なお、2014年8月のスペシャルウィーク時には新たにビーチサンダルが製作された。
GROOVE LINE Z 概要
前番組ではナビゲーターが年に数回程度休暇をとっていたが、この番組ではナビゲーターやアシスタントが休暇をとることがほとんどない。特に西沢はこの番組が始まってからは2013年1月下旬と2016年7月下旬に1週間だけ休暇を取ったのみで、それ以外は番組を休んでいない。ちなみに、西沢が休暇を取った週は普段はない「お便りコーナー」が設けられ、いつもはウケを狙うメール職人も“小休止”とばかりにお便りメールを送るという、新鮮な展開が見られた。
放送時間は2005年4月1日より（当時は前番組「GROOVE LINE」）16:30 - 20:00であった。2017年10月2日からは、放送時間が60分縮小され、16:30 - 19:00の放送になり番組名も「GROOVE LINE」に戻された。
GROOVE LINE Z ナビゲーター（パーソナリティ）
この他、公開生放送（2017年2月14日、同年4月13日、いずれも渋谷VISIONで開催）の際に、西沢のもう1つのレギュラー番組である『DRIVE TO THE FUTURE』のアシスタント、松嶋初音が出演している。
GROOVE LINE Z タイムテーブル
番組コーナーのほとんどはGROOVE LINEから引き継いでいる。
※コーナータイトルや提供クレジットはアシスタントが担当していたが、ピストンが単独でナビゲートするようになってからは男性ナレーターが行うようになった。
GROOVE LINE Z 主なコーナー
Twitter上の気になるトレンドを取り上げる。2017年6月開始。
音楽を含むエンターテイメントに関するクイズを出題するコーナー。
ゲストを呼ぶ場合、この枠がゲストコーナーとして充てられているが、2014年以降は常連ゲストが番組後半（19時台）に出演することがある。
西沢の約20分にわたるDJプレイコーナー。
2010年12月13日放送分からは、西沢の公式ブログからUstream経由でDJプレイの様子がリアルタイムで観られるようになっている。ただし、Ustreamでは著作権等の都合で音声が流れないため映像のみの配信となる。そのため、西沢はUstreamでのディレイ配信を考慮してradikoと同時に視聴することを推奨している（前述の通り、Brandnew Jでは再送信されなかったため）。radikoではそのまま流れるが、中にはフィラー音楽を流すこともある。
GROOVE LINE Z 主なコーナー
スポンサーの変遷
2010年4月〜2012年1月、2013年10月〜2014年9月11日、2014年10月14日〜の期間はノンスポンサー。
2012年1月から2013年9月30日まではNEXCO東日本がスポンサーとなり、「HEARTLINK NIPPON MIX MACHINE」として放送していた。
2014年9月15日から2014年10月9日まではGROOVE LINE時代にスポンサーとなっていたトヨタ自動車がスポンサーに復帰し、「TOYOTA MIX MACHINE」として放送されていた。コーナーのジングルもGROOVE LINE時代のものをそのまま使用していた。
インターネットに掲載された面白い動画を紹介・実況するコーナー。2016年10月開始。
番組内では計5回（17時台は2回、そのほかの時間帯は1回）J-WAVE TRAFFIC INFORMATION（交通情報）が放送されるが、TRAFFIC INFORMATIONのあとにリスナーから寄せられた交通安全に関する川柳や前半のテーマに関するネタなどを紹介するようになった。2017年6月からは紹介されたネタの一部が自動車雑誌『ベストカー』（講談社）に掲載されるようになった。ただし、ピストンが出演するモータースポーツ関連のイベントが近いと、19時台の時間を使って宣伝することがある。
GROOVE LINE Z 主なコーナー
コーナーがある20時近くに仕事や勉強などをしている人を募集し、電話で仕事のことや学校のことなどについて話し、励ますコーナー。
タイトルや歌手名等が分からない曲をリスナーが鼻歌で留守番電話に録音し、その曲について番組スタッフや他のリスナーの力を借りて調べるコーナー。
「宇宙の森羅万象ニュース」をテーマに放送する（西沢曰く「宇宙のヘッポコ（スットコ）ニュース」）。
DREAM WORKER終了に伴い新設された電話コーナー、開始から数日間は「今日の残念ちゃんパレード」というテーマで固定されていたがその後日替わりでテーマが変更されるようになった。なおDREAM WORKERとは違いノンスポンサー枠のためスペシャルウィーク中や後半テーマの状況によっては中止されることがある。
先の通り、『ラジオゲリラ』という生放送中に様々なお題に合わせてレポーターが都内各所を動き回る、中継コーナーが新設された。内容は街頭アンケートから現地に集まったリスナーと協力しながら進める企画など様々で、西沢が放送中に突如企画を変更するといった事も多々あり、基本的に西沢が思いついた事を実行するコーナー。
リスナーはゲリラの現場に行くと番組ステッカーが貰える。スペシャルウィーク時には番組のTシャツがプレゼントされる企画が中心となり、番組内で西沢が出した条件を満たせばステッカーに加え、Tシャツももらえることがある。なお、ゲリラの中継レポーターは放送中、リスナーからの差し入れでもらったお菓子やお酒などを飲食することが多く、特に斎藤は放送時間内に泥酔している様子がTwitterや電話などで毎回報告されている。
湯口聖子
湯口 聖子（ゆぐち せいこ）は、日本の漫画家。女性。
以前は主に秋田書店の少女漫画誌『ボニータ』を中心に活動していたが現在は宙出版の雑誌『教科書は教えてくれないグリム童話』等で執筆している。代表作は日本の歴史を題材にした『夢語りシリーズ』。倉本由布の小説の挿絵も行っている。
オルダニー強制収容所
オルダニー強制収容所（Alderney concentration camps）は、ナチス・ドイツの強制収容所の一つ。イギリス連邦領で唯一ナチスに占領された、チャンネル諸島のイギリス王室属領・ガーンジーに属するオルダニー島に建設され運営された。
オルダニー強制収容所 概要
ナチスは、ハンブルク郊外のノイエンガンメ収容所の支収容所として、オルダニー島に4つの強制収容所を建設した。4つはフリースラント諸島にちなんでノルダニー収容所、ボルクム収容所、シルト収容所、ヘルゴラント収容所と名付けられた。ナチスのトート機関が各支収容所を運営し、強制労働でトーチカや銃座、防空壕、コンクリート製の要塞を建設した。
収容所は1942年11月に運営を開始し、総収容者数は約6000人であった。
シルト収容所やノルダニー収容所の囚人は、オルダニー島全域に作られた要塞や軍事施設の建設に従事した。シルト収容所ではユダヤ人が強制労働に駆り出されていた。ノルダニー収容所ではヨーロッパ人と（通常は東欧だがスペイン人を含む）ロシア人が強制労働に駆り出された。ボルクム収容所とヘルゴラント収容所は、「有志の」（Hilfswillige）労働収容所であり、ここの労働者も酷く扱われたが、シルト収容所やノルダニー収容所よりは幾分ましな扱いであった。ボルクム収容所はドイツ人技術者とヨーロッパの異なる国の「有志」に用いられ、ヘルゴラント収容所の収容者は、主にトート機関のロシア人労働者であった。
オルダニー強制収容所 概要
1942年、ユダヤ人を収容するシルト収容所と、ロシア人捕虜とポーランド人捕虜を収容するノルダニー収容所は、マクシミリアン・リスト（de:Maximilian List）親衛隊大尉の指揮下に置かれた。収容所閉鎖までに700人を越える囚人の命が失われ、残りは1944年にドイツに移送された。
オルダニー強制収容所 戦争犯罪審理
第二次世界大戦後にオルダニー島の残虐行為に関する軍事法廷事件がマクシミリアン・リスト元親衛隊大尉に対して準備された。しかしリストは法廷に立つことはなく、1980年に死亡するまでハンブルク近郊に暮らしていたと考えられている。
三浦為章
三浦 為章（みうら ためあき）は、江戸時代後期の紀州藩家老。三浦長門守家第7代当主。官位は従五位下長門守。
三浦為章 生涯
享和3年（1803年）4月6日、紀州藩家老・三浦為積の長男として紀伊国で生まれる。幼名は祥太郎。文化12年（1815年）に名を為章と改め、翌文化13年（1816年）に通称を将監と称する。文化14年（1817年）3月には紀州藩主・徳川治宝に初めて拝謁し、翌文化15年（1818年）2月15日に治宝を烏帽子親として和歌山城で元服。文政4年（1821年）7月、梅小路定肖の娘と婚姻。
文政6年（1823年）5月28日、父の隠居により家督と知行1万5,000石を相続し、文政13年（1830年）5月17日に加判に列する。天保6年（1835年）に藩主・徳川斉順の参勤交代に従って江戸に出府し、同年5月1日には江戸城で第11代将軍・徳川家斉に拝謁。同年12月16日、長門守に任官。翌天保7年（1836年）1月に紀州帰国の命を受け、帰国途中の3月には遠祖・三浦義明の菩提寺である満昌寺に、3月5日には伊勢神宮に参拝し、3月15日に和歌山に帰国。天保9年（1838年）2月5日に正室が死去したため、同年5月5日に渡辺主水の妹を継室として迎える。
天保12年（1841年）3月2日、病のため死去。享年39（満37歳没）。墓所は和歌山県和歌山市の了法寺。家督は嫡男・為質が相続した。
なお、『南総里見八犬伝』の作者・曲亭馬琴の筆記助手を務めた土岐村路（馬琴の嫡子・宗伯の妻）の父は、為章に仕えた医師・土岐村元立である。
エクトル・ヤサルデ
エクトル・カシミロ・ヤサルデ（Héctor Casimiro Yazalde, 1946年5月29日 - 1997年6月18日）は、アルゼンチン・ブエノスアイレス州アベジャネーダ出身の元アルゼンチン代表のサッカー選手、サッカー指導者。ポジションはフォワード。
エクトル・ヤサルデ 経歴
アルゼンチンのブエノスアイレスにあるアマチュアクラブのピラーニャでプレーした。その後CAインデペンディエンテでプリメーラ・ディビシオン優勝に貢献した。1971年にポルトガルのスポルティングCPに移籍し、1973年にタッサ・デ・ポルトガル、1974年にはスーペル・リーガ優勝。自身も1973-74シーズンに46得点、1974-75シーズンに30得点をあげて2年連続で得点王を獲得。さらにヨーロッパ・ゴールデンシューも獲得した。
アルゼンチン代表として1974 FIFAワールドカップにも出場し、1次リーグのハイチ代表戦で2得点をあげた。
その後オリンピック・マルセイユ、ニューウェルズ・オールドボーイズを経て、CAウラカンで1981年に現役引退した。1997年6月18日、出血及び心不全で51歳で死去した。
エクトル・ヤサルデ タイトル
CAインデペンディエンテ
スポルティングCP
オリンピック・マルセイユ
Cis-2-エノイルCoAレダクターゼ (NADPH)
cis-2-エノイルCoAレダクターゼ (NADPH)（cis-2-enoyl-CoA reductase (NADPH)）は、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
アシルCoA + NADP+  cis-2,3-デヒドロアシルCoA + NADPH + H+
反応式の通り、この酵素の基質はアシルCoAとNADP+、生成物はcis-2,3-デヒドロアシルCoAとNADPHとH+である。
組織名はacyl-CoA:NADP+ cis-2-oxidoreductaseで、別名にNADPH-dependent cis-enoyl-CoA reductase, reductase, cis-2-enoyl coenzyme A, cis-2-enoyl-coenzyme A reductase, cis-2-enoyl-CoA reductase (NADPH)がある。
轟産業
轟産業（とどろきさんぎょう）は、福井県福井市毛矢に本社を置く日本の工業技術専門商社。
轟産業 沿革
1948年（昭和23年）「轟産業商会」創業。1954年（昭和29年）設立。
中村山城 (越中国)
中村山城（なかむらやまじょう）または中村城（なかむらじょう）は、富山県氷見市中村にあった日本の城（山城）。とやま城郭カードNo.37。
中村山城 (越中国) 概要
上庄川の平野部に突き出した、比高差50メートルの山上に造られた山城で、南北350メートル×東西400メートルの規模を持つ。
城についての情報は、中世の史料に見えず、近世の地誌『三箇国古城』や『三州地理雑誌』に「越後の長尾左馬助の居城」とする僅かな記録が残る程度であったが、近年の研究により越後上杉氏の築城技術に関連があるとされる畝状空堀群が認められることや、長尾佐馬助という人物が上杉氏家臣河田長親の与力の１人として名があることから、上杉謙信が越中を支配下に置いた1576年（天正4年）から、謙信が死去し上杉勢が織田勢に排除される1579年（天正7年）頃に使用された上杉の城跡である可能性が高くなっている。
2009年（平成21年）には一部で発掘調査が行われ、曲輪から掘立柱建物跡や貯蔵・貯水用と見られる土坑などが見つかった。また、出土した漳州窯系染付碗が16世紀第4四半期に位置付けられることから、城の使用年代など、近年の研究成果の傍証となる調査結果が得られている。
蓑田秀策
蓑田 秀策（みのだ しゅうさく、1951年（昭和26年）7月20日 - ）は日本の実業家。コールバーグ・クラビス・ロバーツ日本法人社長・会長を経て、一般財団法人100万人のクラシックライブ代表理事。
蓑田秀策 人物
東京都出身。1974年一橋大学経済学部卒業、日本興業銀行入行。ニューヨーク勤務、ロンドン勤務を経て、みずほコーポレート銀行でシンジケーション部門の統括や、グローバル投資銀行グループ統括を担当。日本における為替オプション取引制度や、シンジケートローン市場の整備を行った。またイギリスの現地法人では中山恒博と二人三脚で、経営を担った。
2007年、みずほコーポレート銀行を退社し、世界最大のプライベート・エクイティ・ファンド運営会社コールバーグ・クラビス・ロバーツに入社。KKRジャパンの共同最高経営責任者に就任、2008年にはKKRジャパン代表取締役社長に就任。買収ファンドの運営を行う。2009年からはKKRが買収した日本トイザらスの取締役を兼務した。また一橋大学で非常勤講師を務め、藤巻健史、多胡秀人とともに金融について講ずる。2013年4月、KKRジャパン代表取締役社長を退任し会長に就任した。2014年12月、同社退職。
その後、2015年、地域の身近な場所でミニコンサートを開催する一般財団法人100万人のクラシックライブを設立し同代表理事に就任するとともに、一橋大学大学院商学研究科非常勤講師や、株式会社オプトホールディング取締役、株式会社東横イン取締役も務める。
スコッツブラフ郡 (ネブラスカ州)
座標: 北緯41度51分 西経103度42分﻿ / ﻿北緯41.850度 西経103.700度﻿ / 41.850; -103.700
スコッツブラフ郡（英: Scotts Bluff County）は、アメリカ合衆国のネブラスカ州にある郡。人口は36,970人（2010年国勢調査）で、州内の郡のなかで6番目に多い。郡庁所在地はジェリング (Gering)、最大都市はスコッツブラフ (Scottsbluff) である。
ネブラスカ州のナンバープレートで、スコッツブラフ郡の車両は最初の数字が21になっている。これは1922年にナンバープレートの制度を確立した際、スコッツブラフ郡の車両登録台数が州内の郡のなかで21番目に多かったからである。
スコッツブラフ郡 (ネブラスカ州)
郡名は、オレゴン・トレイルを往来する19世紀の開拓者にとって目印になった、屹立した崖（ブラフ）に由来する。この崖は1828年、その近くで亡くなった毛皮商のヒーラム・スコットにちなんで「スコットの崖」と名付けられた。現在は、スコッツブラフナショナル・モニュメントとして国立公園に登録されている。1887年、その崖のふもとにジェリングが、1900年にはノース・プラット川の向こう岸にスコッツブラフ市が建設された。対岸の2つの街は共に発展を遂げ、現在は州内で7番目に大きな都市圏を形成している。
郡内のネブラスカ西部地方空港は、州内で3番目に搭乗旅客数が多い活気ある空港である。
経済は農業が中心でテンサイやトウモロコシ、豆類がつくられている。
スコッツブラフ郡 (ネブラスカ州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局によると、この郡の総面積は1,931 km2 である。このうち1,915 km2 が陸地で、16 km2 が水域である。総面積の0.83%が水域となっている。
スコッツブラフ郡 (ネブラスカ州) 人口動静
2000年の国勢調査によると、スコッツブラフ郡には36,951人、14,887世帯、及び10,167家族が暮らしている。人口密度は19/km2 (50/mi2) で、8/km2 (22/mi2) の平均的な密度に16,119軒の住居が建っている。この郡の人種の構成は白人87.58%、黒人（アフリカ系アメリカ人）0.27%、先住民1.88%、アジア系0.57%、太平洋諸島系0.04%、その他の人種8.02%、および混血1.63%で、17.19%の人々がヒスパニックまたはラテン系である。郡の住民の39.5%がドイツ系、8.6%がイングランド系、6.8%がアイルランド系移民の子孫である。
スコッツブラフ郡に住む14,887世帯のうち、31.50%は18歳未満の子どもと暮らしており、54.20%は夫婦で生活している。10.70%は未婚の女性が世帯主であり、31.70%は家族以外の住人と同居している。27.80%は独居で、全世帯の12.80%は65歳以上の独居老人世帯である。1世帯あたりの平均人数は2.44人であり、家庭の場合は2.97人である。