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東急バス高津営業所 現行路線
大型短尺車使用路線で本数・利用者共に多い。そのためか定員の多いワンステップバスが充当されがちであるが、近年、高津営業所所属のノンステップ車が増えたため、当該路線でも目にする機会が多くなった。ただし、かつては新作→溝の口駅南口区間便があり、基本的に中型車が使用されることが多かった。
なお、2000年3月17日までは蟹ヶ谷発ゼネラル経由溝の口駅行バスが、そのまま高津営業所へ入庫していた。新作→溝の口駅南口区間便は早朝ラッシュ時のみ運行していたが、現在では蟹ヶ谷→溝の口駅便に吸収されている。
溝の口駅南口広場供用開始に伴い、2017年1月29日より発着が往復とも溝の口駅（北口）8番乗り場から溝の口駅南口5番乗り場発着に変更となるため、経路も溝の口駅南口 - 久本 - 末長 - 蟹ヶ谷で統一され、往路の溝の口駅→ゼネラル入口→末長間は廃止となるとともに、往復とも南武線の踏切を渡る事がなくなった。また同日より、富士見台 - 末長間に末長三丁目バス停を新設（蟹ヶ谷方向のみ）。
溝の口駅南口始発の高津営業所行は、土曜日の夜に1便だけの運転である。2017年改編前の往路と同じ高津高校・ゼネラル入口を通り末長交番前交差点からは溝の口駅南口方向へ向かう経路となるが、久本の次は高津まで止まらない（溝の口駅南口には入らない）。2022年8月6日改正で溝の口駅南口始発になるまでは、高津高校前始発であった。
東急バス高津営業所 現行路線
2023年10月1日より2024年3月31日まで、虹が丘営業所所管の梶01系統の深夜バスの試行運行を高津営業所にて実施。利用状況などを鑑み同系統の深夜バスについては廃止となったが、翌日4月1日以降の平日夜間の梶が谷駅→野川台公園前の区間便について高津営業所へ移管。高津営業所では子母口線の一系統として運行している。
小杉・溝の口両駅間を宮内経由で結ぶ路線。キヤノン玉川事業所・小杉事業所、富士通川崎工場、NECプラットフォームズ（旧日通工）高津事業所、サントリー研修センターなどへの通勤輸送、聖マリアンナ医科大学東横病院・日本医大武蔵小杉病院・帝京大学溝口病院などの病院輸送、J1川崎フロンターレの観客輸送と多彩な役割を担う。
主体は溝02系統で、2022年3月までは川崎線川31系統の区間便としても機能していた。一部区間を除くと日中はほぼ10分間隔で本数は多い。一部の便は出入庫の関係で高津駅前または新平瀬橋発着となる。
東急バス高津営業所 現行路線
溝03系統は川崎営業所時代に川崎市交通局から移譲された。溝02系統と違うのは、小杉御殿町を通らずに新丸子駅を経由することである。本数は少なく、始発も遅い。新丸子駅付近で一方通行道路を通ることもあり、溝の口駅から小杉駅前方向のみの運行であり逆方向への運行はない。溝02系統との誤乗防止のため、系統番号表示を反転表示としている。また、平日1便のみ小杉駅前から新城駅前を経由して溝の口駅へ向かうバスもある。この便は系統番号無表示となっているが、経路は川崎市バス溝04系統と同一のルートであり、川崎市バスの「第三京浜入口」停留所が東急バスでは「ゼネラル入口」と名称が異なる程度である。
この他、小杉駅前から市営等々力グランド（グランド入口ではなく、その奥まで入り込む）までの臨時の直行便がある。等々力緑地内の等々力競技場でのJリーグサッカー・川崎フロンターレ戦や、とどろきアリーナでの川崎市主催の成人式が行われる際に川崎市バス上平間営業所と共同で運行する。
小杉折返所停留所は2011年7月1日より、小杉御殿町二丁目に改称された。
2012年11月1日より、溝02系統の小杉駅前 - 新平瀬橋便が新設された。平日のみの運行で、新平瀬橋発小杉駅前行きは朝方、小杉駅前発新平瀬橋行きは夜間に運行される。
東急バス高津営業所 現行路線
2014年12月1日に、小杉駅東口 - キヤノン玉川事業所の直行便が新設された。平日朝にキヤノン玉川事業所行き、夕方に小杉駅東口行きが運行され、土曜日・休日は運休する。また、遅くとも2019年3月までに、夕方の小杉駅東口行きが小杉駅前行きへと変更され、車両の行先表示からも小杉駅東口行きのものが消された。
2024年4月1日、東急トランセが東急バスへ吸収合併されたことに伴い東急トランセへの管理委託を終了。
川崎駅から主に府中街道を走り、下平間・小杉経由で高津に至る路線。幸区・中原区のJR南武線と多摩川で挟まれたエリアへの地域輸送、東芝インフラシステムズ本社事務所・小向事業所、東芝デバイスソリューション・東京応化工業本社への通勤輸送、聖マリアンナ医科大学東横病院・日本医大武蔵小杉病院などの病院輸送、川崎フロンターレの観客輸送と多彩な役割を持ち、短距離から長距離までの幅広いニーズに応える。
旧東京横浜電鉄がバス事業を再開するにあたって1933年に溝ノ口乗合自動車より譲り受けた路線を起源に持つ古い路線である。長年にわたり川崎営業所の所管路線であったが、同所廃止に伴い2010年10月1日に高津営業所に移管、東急トランセ管理委託路線となった。
東急バス高津営業所 現行路線
川崎駅ラゾーナ広場 - 小杉駅東口間では一部時間帯を除き概ね10分 - 15分間隔で運行しており、この区間は川32系統が主力で、川31系統は川崎駅行きが朝に、高津駅行きが夜間にそれぞれ数本、川33系統は土曜日・休日に数本のみ運行される。車両は大型短尺車でノンステップバスを中心に使用されている。川31系統の高津駅前折返便と川34系統（廃止済み）は移管時の新設系統。
川32系統の小杉折返所発着便は2011年6月30日の小杉折返所（旧川崎営業所）廃止に伴って廃止された。ただし、平日の午前中に下平間行きがあり、この便のみ川32系統として残っていたが、2017年3月1日のダイヤ改正で休日夜の1本のみとなり路線図や時刻表上は川31系統と統合されている。
東急バス高津営業所 現行路線
直行・東芝系統は通勤時間帯は頻発で運行されるが日中時間帯は1時間に1本 - 2本ほどである（稀に臨時ダイヤで運行の場合有）。東芝小向事業所行きは川崎駅ラゾーナ広場を出ると東芝前まで無停車であるのに対し、川崎駅ラゾーナ広場行きは途中、東芝前、小向交番前、ソリッドスクエア前に停車する。2012年10月15日より、川崎駅ラゾーナ広場行きは小向交番前（当時の停留所名は東芝科学館前）にも停車するようになった。川崎駅ラゾーナ広場 - 東芝前間は一般客の利用も可能で、東芝研究開発センター、東芝インフラシステムズ小向事業所への通勤輸送のほか近隣住民の利用もみられる。現在の運行形態となったのは1999年だが、東芝への輸送も歴史が長く、東芝通信部門の前身・東京電気が小向工場を発足させた直後の1940年の路線案内にはすでに川崎駅 - 無線前系統の記載がある。
東急バス高津営業所 現行路線
東芝小向事業所直行便は、川崎駅方向のみソリッドスクエア前も停車する。運行開始当初は平日の朝・夕方のみ運行されていたが、しばらくして平日昼間にも1時間に1本・2本程度運行されるようになった。また工場の平日以外に操業が実施される際は臨時便も運行される。この路線は主に東芝社員のために運行が開始された路線のため、日曜日と平日が祝日にあたる日（ハッピーマンデー等）は運行されない。また基本的に平日は月曜日 - 金曜日としているため、平日に土曜日は含まれず、土曜日に運行される際は臨時便扱いとなる。この路線は21世紀に入ってから運行が開始され、それまでは川31系統・川32系統・川33系統のみであった。一般の乗客に加え、東芝小向事業所出勤者の利用で昼夜にわたり混雑が激しかったことを受けて直行便の運行が開始された。基本的には川31系統・川32系統・川33系統が優先となるため、川31系統・川32系統・川33系統が道路混雑状況等で遅延した際は途中国道1号線を介しての運行となる。川31系統・川32系統・川33系統が遅延した際のアシスト路線とも言える。その上、路線系統は「直行」と名されているが、川崎駅ラゾーナ広場と東芝小向事業所を直接行き来していない（東芝前と、川崎駅方向のみ小向交番前、ソリッドスクエア前にも停車するため）。
東急バス高津営業所 現行路線
この路線のうち東芝系統を除いた川崎駅発着便には、「土手廻り」との呼称がある。これは、ソリッドスクエア（前） - 妙光寺（前）付近で多摩川の土手沿いを走ることを示すものだが、以前はこのほかにも「幸町廻り」、「新道廻り」と呼ばれる便があった。「幸町廻り」は、明治製菓前（現在：ソリッドスクエア前） - 下平間間で中幸町・御幸警察署前（現在：幸警察署前）・正教寺前・御幸小学校前・小向交番前（2007年3月31日より東芝科学館前）を経由するものであり、「新道廻り」は同区間で中幸町・御幸警察署前・正教寺前・御幸小学校前・小向西町を経由するものであった。同じく川崎駅を発着する荏原営業所の反01系統は、河原町団地前 - 東芝科学館前を別経路（遠藤町・御幸小学校前・戸手一丁目を経由）で運行するので「遠藤町経由」と呼称される。東芝系統も反01系統と同じ経路で運行している。
東急バス高津営業所 現行路線
2007年4月1日より、乗り場が東口から「西口北」バスターミナルに変更された。2007年10月1日には川32：川崎駅西口北 - 東芝小向工場の系統が廃止された（上記の直行・東芝系統とは異なる）。また、毎年8月15日は多摩川をはさんで対岸の東京都大田区が主催する「大田区花火の祭典」の開催（予定）日で、開催時は川崎側でも観覧客が押し寄せるため、安全を考慮し東急バス側で運休を行う。なお、荒天（大雨、台風、川の増水）の際は中止になるため規制は行われない。運行規制がかかる区間は、川31系統 - 川33系統は全て川崎駅ラゾーナ広場 - 戸手アパート前（ - 左記のバス停より先は正規路線どおり運行）。途中まで同じ区間を運行する反01系統も上記同様に区間運休となるが、河原町団地前バス停（反01）から折り返して運行が可能で開催中に付近の路上で進路方向を変え、花火大会終了後に遠藤町・五反田駅方面へと折り返し運行を行う（この際、川31系統 - 川33系統は花火大会終了後も直ぐには運行再開ができない。これは終了後、観覧客が万が一道路にはみ出す等、運行に支障が出る程の事態を防ぐため、十分に観覧客が去り、人並みが落ち着いてから全線での運行が再開される）。
東急バス高津営業所 現行路線
2009年度までは上記の処置がとられていたが、2010年度は迂回運行ルートを変更して、交通規制該当時間帯に当たる便には、下記の要領で運行される事になった。川31系統・川32系統（川33系統は該当時間帯前に運行が終了となる）は、川崎駅ラゾーナ広場 - 東芝科学館前 - （中略） - 溝の口駅・川崎営業所へ。また、上記便同様のルートを経由する反01系統五反田駅行きは、上記の迂回運行ルートと同様だが、戸手一丁目も含まれ、以降は通常ルートで終点まで運行する。
2018年4月1日、川崎駅西口北のバス停名が、「川崎駅ラゾーナ広場」に改称された。
2022年4月1日のダイヤ改正で、川34系統を廃止。川32系統を新設することになり、川崎駅ラゾーナ広場 - 東芝前 - 小杉駅東口間を主体とした路線に集約される。一方で、川31系統・川33系統も大幅に減便し、夜間の一部を除いて、小杉駅東口経由に変更した上で、高津駅前までに縮小された。これにより、小杉駅以北の輸送は並行する小杉線にほぼ集約された（前述）。
2024年4月1日、東急トランセが東急バスへ吸収合併されたことに伴い東急トランセへの管理委託を終了。
沿革
かつては川崎市バスと共管だったが、2006年5月に東急バス単独運行になった。
東急バス高津営業所 現行路線
この路線は大型車・中型車の両方が使用されるが、2008年度に中型車が新たに7台導入された時期は、中型車運用が多数を占め、稀に大型車が運用に就いていた。2020年4月ごろからは大型・中型のノンステップバスも充当されるようになり、車種に関係なく充当されることとなる。1時間に3本程度の運行である。
沿革
かつては、渋14：向ヶ丘遊園駅 - 二子玉川 - 瀬田 - 渋谷駅（新道経由）の運行だったのが、瀬田 - 渋谷駅を短縮し、瀬田 - 用賀駅（都道427号経由）に変更（渋14→向02）。のちに二子玉川 - 瀬田 - 用賀駅を短縮し二子玉川駅発着に変更。二子玉川駅から乗車しても川崎市内均一運賃（230円）である。
この路線は基本的に大型短尺車・中型車の両方が使用される（稀に大型ノンステップバスが充当することがある）。平日に運行される新平瀬橋系統は新道線の出入庫を兼ねている運用のため、ナローノンステップ車やワンロマ車で運行されることもある。平日は毎時1本あるかないかと本数が極めて少ない。土休日の方が本数が多かったが、2020年4月のダイヤ改正で大幅に減便（90分に1本）され、平日よりも本数が少なくなった。また同時に運行時間帯が大幅に短縮され、全線通しでの運行は日中のみとなっている。年末年始や夏期長期休暇期間中には、平日ダイヤかつ新平瀬橋系統が運休となる臨時ダイヤが組まれる。
早朝の向ヶ丘遊園駅行き始発便1本と、向ヶ丘遊園駅発の最後の2本は高津営業所発着となる。6時台の高津営業所発向ヶ丘遊園駅行きは向ヶ丘線梶が谷駅行き始発に、向ヶ丘遊園駅発の最終便は向ヶ丘線向ヶ丘遊園駅行きの終車から流れる、いわゆる混成ダイヤが組まれている。
高津営業所始発の二子玉川駅行は9時台の1本のみである。
沿革
宮前区役所アクセスのための路線である。毎時1本程度。平日・土曜日・休日通じて同じダイヤで運行。かつては武蔵小杉駅～宮前平駅間を結ぶ路線であったが宮前区への分区に伴い上記区間へと短縮されている。
川崎市バス城11系統と大部分を並行しているため市バスとの共通定期券取り扱い区間がある（杉11時代は岩川～宮前平駅間で適用）。
前述の城11系統の他、起終点の野川台付近では梶が谷鷺沼線（梶01）・野川久末線（杉09）など、比較的本数の多い複数の路線があり、乗客は少ない。基本的に中型車で運行されるが、ごくまれに大型車で運行される。
野川台始発・終着便は例外だが、片道で循環する区間に含まれる「野川小学校前」以降の停留所では、野川台行がバス停や時刻表では「宮前区役所行」と表記されている。車内アナウンス上も、次の停車の停留所の案内で、野川台が終点とは言われない文面になっている（ただし、液晶画面の案内には「終点」と表示され、野川台行の表示がされている）。そのため実質上は、循環路線として乗車できる運行となっている。
2009年2月、東急バスから神奈川県生活交通確保対策地域協議会に、この路線の退出の意向が示された。その後、沿線の反対により路線存続が決定されたが、2010年5月1日ダイヤ改正により8時台より早い時間帯のバスは運行されなくなり、9時台からの運行となった。
中型車のみ充当されている。
沿革
2023年7月1日のダイヤ改正で、系統番号と運行経路が再編された。この再編による系統番号変更については、以下の表の通り。
この再編で、鷺11：宮崎台駅→宮崎桜の丘公園前→グリーンハイツ中央→土橋→鷺沼駅 系統、鷺12：鷺沼駅→宮前区役所前→土橋→グリーンハイツ中央→宮崎桜の丘公園前→宮崎台駅 系統が新設された。
鷺12系統は宮前区役所へのアクセス路線として、宮前区役所(前)バス停を経由する。このうち宮崎台駅方向の便は、宮前区役所の駐車場入口で折返す。また、2度通る土橋バス停のうち、1つ目のバス停は通過する。
旧コーチ路線のため、運行経路が複雑であり、フリー降車区間が存在する。フリー降車区間は以下の通り。なお、グリーンハイツ内のフリー降車区間では、区間内に複数設定された指定箇所での降車となり、道路上のすべての場所で降車できるわけではない。
また平日早朝1便のみ、梶01：宮崎小学校→鷺沼駅 系統を運行した後に宮崎台線の運用に就くダイヤがあり、これは宮崎台線鷺沼駅への送り込みとしての側面を兼ねている。
沿革
国家公務員共済組合連合会虎の門病院分院への病院輸送に特化した路線で、コミュニティバス的色彩が強い。当初は水色の専用塗装がなされたコーチ型中型車が使用されていた。現在は中型車が使用される。かつては宮崎台駅 - 虎の門病院分院の区間便（崎02）が存在していたが、現在は運行されていない。
溝22系統は元々蟹ヶ谷 - 溝の口駅間の出入庫路線であったが、現在は溝02系統の出入庫として運行されている。向01系統は向ヶ丘遊園駅南口 - 梶が谷駅間の出入庫路線である。いずれも無番系統だったが、本系統に合わせた系統番号が付番されている。高津営業所 - 宮崎台駅、高津営業所 - 宮前平駅間の路線もあったが、2010年5月1日のダイヤ改正で廃止となった。

なお、2022年4月1日改定では、両系統共、高津営業所発が土曜日朝の各1本のみ、溝の口駅・梶が谷駅発が土曜夜の各1本のみ運行である。
東急バス高津営業所 移管路線
2009年4月1日、虹が丘営業所へ移管。ただし、宮崎小学校→鷺沼駅（鷺11運行便対応）の区間便に高津営業所の運用が残っている。また、2023年10月1日から2024年3月31日までの深夜バスの試行運行と2024年4月1日以降の平日夜間の梶が谷駅→野川台公園前の区間便が高津営業所担当となっている。
2010年5月1日：ダイヤ改正に伴い、東山田営業所へ移管。
開設当初は高津営業所の担当だった。
1993年11月に東山田営業所開設に伴い鷺02と共に東山田へ移管となり、同時に東山田営業所まで延伸された。
鷺02：鷺沼駅 - 中有馬 - 南野川
1993年11月1日：東山田営業所へ移管。
2008年（平成20年）3月30日：東山田担当便を高津営業所へ移管の上、東急トランセ管理委託とする。約15年ぶりに高津担当による鷺02が復活する。
2010年（平成22年）10月1日：川崎営業所廃止に伴う系統異動により、川崎・高津担当便共に東山田へ移管、東山田単独担当に戻る。トランセ管理委託も解除。
後発の鷺01と同様当初は高津営業所の担当だった。
1993年11月の東山田営業所開設に伴い東山田へ移管。
のちに川崎営業所が一部便を担当を経て2008年3月に東山田担当分が高津に移管、約15年ぶりに高津の担当が復活した。
2010年10月、川崎営業所廃止に伴う路線再編により、全便が東山田営業所に再移管された。
東急バス高津営業所 廃止路線
主に中型車が充当されていた。鷺01系統・鷺02系統が高津営業所所管だった時代には、陸橋東口 - 鷺沼駅間を同一経路で回送していた。現在も出庫として、宮崎小学校まで同一経路で回送、その後宮崎小学校から梶01として営業する便が、平日早朝1便のみに残っている。鷺沼駅では、高津営業所行が当時の鷺06系統野川台行と同様の1番乗り場からの利用であった一方、本系統は鷺01系統すみれが丘行の4番乗り場からの乗車となっていた。
1969年（昭和44年）5月の東急玉川線（玉電）廃止と同時に代替系統として設定された。当初は、高津営業所は溝の口駅まで行く渋04系統のみを担当し、旧道経由二子玉川園駅止まりの渋03系統は東京都内の大橋営業所が担当した。
新玉川線の開通に伴い、渋03系統は1977年（昭和52年）4月15日限りでいったん廃止されたが、高津担当の渋04系統は存続された。その後1979年（昭和54年）に二子玉川 - 溝の口間を短縮して渋03系統が復活した。しかし、鉄道と完全に並行する路線を残すのは非効率という電鉄本社の判断により、1982年（昭和57年）6月15日限りで新道線に統合され廃止された。
用賀線と同様に、玉電代替路線として1969年（昭和44年）5月11日付で開設。玉電砧線沿線から渋谷への直通需要を想定していた。
東急バス高津営業所 廃止路線
1984年（昭和59年）3月16日付で渋12系統の全便、渋13系統のうち玉06系統の出入庫となる便を除いた大半の便が大橋から高津に移管され、渋13系統は大橋と高津の共管となった。さらに1988年（昭和63年）2月15日限りで目黒営業所の清水線・黒03系統が廃止になったため、玉06系統も大橋と目黒の共管を終了、同時に高津へ移管された。これにより出入庫となる渋13系統も全便高津に移管され、砧線は新道線に編入された。
その後も渋13系統は存続したが、1997年（平成9年）3月16日限りで廃止された。この結果、二子玉川駅を境にして路線名こそ同じながらも渋12系統と玉06系統に完全に分断された。
なお、渋13系統廃止後1年間は利用客への暫定措置として、渋12系統↔︎玉06系統への乗り換え客に対し乗り継ぎ券を発行していた
玉06は直行便のみ令和元年9月30日に廃止。
東急バス高津営業所 廃止路線
昭和38年(1963年)11月1日に開通した、渋谷駅(渋谷駅(東横百貨店)前)〜三軒茶屋〜新道(深沢)〜二子玉川〜久地駅前〜向ヶ丘折返所を結ぶ路線が久地線の始まりである。1969年5月11日には旧玉川線代替路線のひとつとなる。終点も向ヶ丘遊園駅に延長。切通し前・津田山駅経由と梅林・久地駅経由の2通りの経由があったが、1979年に瀬田 - 渋谷駅間を短縮の上で用賀駅発着（都道427号経由）に変更、系統番号も向02系統となる。その後、1984年に二子玉川園駅（現在：二子玉川駅）発着に短縮されて現在に至る。
2025年10月1日のダイヤ改正をもって廃止された。
JR横須賀線・湘南新宿ライン小杉駅から市民ミュージアムへの便を図り2011年9月1日に新設された系統で、日中時間帯に1時間に1本運転される。東急バスの一般路線としては初の横須賀線小杉駅乗り入れ路線である。この他、等々力緑地内の等々力競技場で行われるサッカーJリーグ・川崎フロンターレのホームゲームや、とどろきアリーナでの川崎市主催の成人式が行われる際には、横須賀線小杉駅から市営等々力グランドまでの臨時の直行便を運行する。この直行便は新羽営業所の車両で運行することがある。臨時の直行便は運行を継続するものの、杉05系統に関しては、2021年8月31日をもって廃止された。
東急バス高津営業所 廃止路線
川34：川崎駅ラゾーナ広場 - 小向交番前 - 下平間 - 小杉御殿町（小杉駅前行きのみ停車） - 小杉駅前
2010年10月1日：川崎営業所廃止に伴うダイヤ改正で川34を新設。川崎営業所バス停を小杉折返所に改称。
2011年7月1日：小杉折返所廃止に伴い川32は下りの下平間行きを残し廃止。その分を川34にシフトする。
2022年4月1日：ダイヤ改正による(新)川32新設に伴い川34を廃止。
2019年10月1日のダイヤ改正で廃止
上記の出入庫便も宮前線に含まれていた。2010年5月1日のダイヤ改正で廃止。
鷺12系統の上記2系統は、2023年7月1日のダイヤ改正で廃止。なお、旧鷺12：鷺沼駅→土橋→グリーンハイツ中央 系統は、現在は鷺11系統として平日夜1便のみ運行されている。また、廃止された鷺12：グリーンハイツ中央→土橋→鷺沼駅 系統は、現鷺11系統（鷺沼駅方向）の区間に含まれる。
1966年（昭和41年）4月1日、田園都市線溝の口～長津田駅間開業により新設された路線。1971年4月1日に廃止された。
沿革
東急バスが運行していた深夜急行バスで最も新しい路線。渋谷駅を出ると高速道路は経由せずに国道246号線を道なりに進む（途中で新二子橋を渡る）。満席の場合でも立席での乗車が可能であった。高速二子玉川線と同様、土曜日も祝日や年末年始以外は運行していた。この路線も基本的にワンロマ車を使用していた。
深夜急行は渋12の深夜急行便的存在であった。路線名は「高速二子玉川線」であるが高速道路は経由しない。そのため座席定員制ではなく立席での乗車も認められていた。土曜日も運行。ワンロマ車が使用されたが、臨時増発時や検査時には一般路線車が充当されることもあった。
東急バス高津営業所 契約輸送
これらの契約輸送は2024年3月31日まで東急トランセ直営の路線であった。これらの契約輸送も4月1日以降は東急トランセが東急バスへ吸収合併された事に伴い東急バス直営となっている。
東急バス高津営業所 車両
日野・三菱ふそう・いすゞ・UDトラックスの全4メーカーを配置。大別すると大型短尺車（ノンステップ・ワンステップ）、ワンロマ車（トランセ管理委託営業所では唯一の配置）、中型車、東急トランセ直属の契約輸送車（KSP専用車）が在籍する。過去には社内で「ナロー車」と呼称される中型長尺車が在籍したが、経年のため全車除籍された。
東京都内の路線と川崎市内の路線で使用される車両が区別されている。かつては都内用に主に低公害車が使用されていたが、川崎市内の路線にも使用されるようになり、都内と川崎市内のどちらの路線にも使用される車両もある。所属車両は全90台。
高津営業所のみに配置される教習専用車として、2007年に導入された教習専用仕様のUD・スペースランナー（TA8730）1台が在籍する。当初は赤帯塗装で導入されたが、2013年の車体補助修繕の際に黄色の塗装に変更されている。
東急バス高津営業所 車両
大型短尺車
全4メーカーの車両が配置され、日野車はブルーリボンシティとブルーリボンIIワンステップ車、三菱ふそう車はエアロスターワンステップ車・ノンステップ車が所属する。
UD・スペースランナーワンステップ車・ノンステップ車（PKG-代）が川崎市内路線向けに投入されたほか、富士重工7Eボディのノンステップ車も弦巻営業所・下馬営業所から、ツーステップ車も池上営業所などから転入したが、経年廃車により富士重工7Eボディの車は全廃となっている。
エアロスターツーステップ車も所属していたが、東急トランセ直属になり、KSP専用車として使用されたのち経年廃車された。
過去に在籍したブルーリボンIIとエアロスターワンステップは、梶が谷鷺沼線の移管により虹が丘営業所へ転属した（後に一部車両は虹が丘から当営業所に出戻り転属）。
いすゞ車は川崎営業所に廃止時まで在籍していた車両のうち、600番台、800番台、900番台のエルガノンステップ車が転属している（600番台車の一部は2012年に虹が丘営業所へ転出）ほか、2014年にはいすゞ・エルガハイブリッドを導入している。基本的に川崎市内の路線で使用されるものの、ワンステップ車を中心に新道線でも使用される。2016年度に導入された2代目新型エルガのTA1646号車 - TA1648号車は、払い出しナンバーながらも社番と登録番号が偶然一致している。
東急バス高津営業所 車両
日野・ブルーリボンIIワンステップ車のうち、TA1136号車は東急バス創立20周年記念として、観光バス現行塗装（マーキュリーカラー）を纏っている。配置当初は川崎線や東芝直行便などで運用されていたが、2022年現在は新道線や子母口線にも姿を見せることがある。
中型車
日野・レインボーIIワンステップ車といすゞ・エルガミオが所属している。TA8786号車の1台のみ三菱ふそう・エアロミディ-Sワンステップも在籍する。宮崎台線、向ヶ丘線、久地線での運用が多い。エアロミディワンステップは経年廃車。2011年に小型車の代替としてエルガミオが新製配置された。なお、TA8786号車は2018年にTA841号車の代替でNEC契約輸送専用車に転用された。
小型車
現在は小型車の配置はない。
下馬営業所から転属した三菱ふそう・エアロミディMJワンステップ車が3台在籍していたが、2011年に経年廃車された。
川崎営業所担当時代にさくらが丘線で使用されていた日野・初代ポンチョ4台（KA-P7 - KA-P10）が、川崎→新羽→高津の順に転属し在籍していた時期がある。初代ポンチョは2008年までに経年廃車されている。
東急バス高津営業所 車両
ワンロマ車として、エアロスターワンステップの長尺車が3台在籍していた。当初は新横溝口線を新羽営業所と共管していたために3台が所属していたが、同路線が新羽営業所単独所管になると同時にTA473号車が新羽営業所へ転出した。2007年にTA8777号車が導入され2010年に新羽営業所へ転出したが、2012年に虹が丘営業所を経て当営業所に出戻り転入した。2012年に入り、TA285号車・TA286号車の代替で新型のワンロマ車TA1269号車・TA1270号車の2台が新製配置された。また2012年12月には目黒営業所から日野・ブルーリボンシティ（元々は青葉台営業所に配置されていた車両）が1台転入したが、2013年2月に目黒営業所へ出戻り転出した。TA8777を除き、正面は一般路線車と同様に大型の行先表示器を装備。転出前は新道線(玉12系統)や川崎線(東芝直行)で運用されていた。かつては、渋12系統と向02系統の新平瀬橋発着便、深夜急行線のみで運用されていた。2022年8月までに全車が新羽営業所に転出し、現在は新横溝の口線などで使用されている。
中型車6台、大型車2台の計8台あるKSP専用車は東急トランセ直属となっており、赤帯に「東急バス」の文字が入っておらず、「東急トランセ」の文字を入れて区別している。KSP輸送のほか、NECインフロンティア輸送でも使用される。一部の車両は一般路線でも使える仕様だったが、現在ではKSP輸送専属となっている。また車両によっては内装に一般路線車との差異があり、車椅子用のスロープ板が設置されていない車両や、座席がオレンジ色の車両もある。
ディミトリオス・ロウンドラス
ディミトリオス・ロウンドラス（Dimitrios Loundras、希: Δημήτριος Λούνδρας 、1885年9月4日 - 1970年2月15日）は、ギリシャの元体操選手である。彼は、1896年に開催されたアテネオリンピックの体操競技平行棒団体で銅メダルを獲得した。
ディミトリオス・ロウンドラス 経歴
ロウンドラスは、アテネオリンピックで実施された体操競技のうち、平行棒団体競技に所属クラブEthnikos GS （en:Ethnikos Gymnastikos Syllogos）代表チームの一員として出場した。チームは3位に入り、銅メダルを獲得することとなった。
アテネオリンピック出場当時のロウンドラスの年齢は10歳と218日であり、これは近代オリンピック史上で最年少のメダリスト及び最年少での参加記録とみなされている。
ロウンドラスはその後、1905年に海軍士官学校を卒業してギリシャ軍に入隊した。バルカン戦争及び2度の世界大戦を戦い抜いて海軍大将にまで昇進し、1970年に没した。なお、彼は1924年から1932年の間と1949年から1960年の間の2回にわたって、ギリシャオリンピック委員会のメンバーを務めている。
若松敦
若松 敦（若松 篤志、わかまつ あつし、1970年11月13日 - ）は、日本のイラストレーター、細密画、童画家。主にアクリル絵の具でエアブラシと細筆を使い超細密風景画、動物やキャラクター画などを発表する。大阪芸術大学附属大阪美術専門学校プロダクトデザイン学科卒業、日本出版美術家連盟 会員、日本理科美術協会会員。大阪府出身。
鉗子分娩
鉗子分娩（かんしぶんべん、英: Forceps delivery、独: Zangengeburt）は、器械分娩（Assisted vaginal delivery）の一手法である。器械分娩の他の手法には吸引分娩がある。
鉗子分娩 産科鉗子の構造と種類
現在用いられている産科鉗子は左右の２葉(左葉と右葉)に分解可能である。その形状の要素は、
把手(handle)、接合部(lock)、鉗子柄(shank)、鉗子匙(blade)とこれらの複合が構成する児頭彎曲(cephalic curve)および骨盤彎曲(pelvic curve)である。俗に匙先端を爪先(toe)またはtip、匙と柄の移行部を踵(heel)と呼ぶ。形状要素の相異により個々の鉗子は特徴付けられ、それぞれ異なる使用目的に適合する。
鉗子分娩 吸引分娩との比較
鉗子分娩の利点
鉗子分娩の欠点
鉗子分娩は吸引分娩よりも牽引力が大きく回旋異常にも対応できるため、吸引分娩では不可能な経腟分娩を完遂することができる。逆にこのことが欠点と関連しているが、吸引分娩と鉗子分娩は適応範囲が相同ではなく、児頭下降が中位以上、回旋異常など、より困難な分娩に鉗子分娩が選択された結果とも考えられる。後向きに結果をみて鉗子分娩のほうが危険だと結論することはできない。危険な補助経腟分娩は、吸引分娩であれ鉗子分娩であれ同様に危険なのであり、そのような状況では帝王切開を考慮する。中位以上の鉗子分娩では母児の合併症頻度が上昇するため、中位鉗子は慎重に適応を考慮する。帝王切開が比較的安全に施行できるようになったため、高位鉗子は現在の医療状況下では原則として行われない。
鉗子分娩 問題点
実態は不明であるが、日本国内では鉗子分娩を実践している医療機関は次第に少なくなり、補助経腟分娩の手段としては吸引分娩が選択される場合が多くなっている。理由としては以下が考えられる。
前述のとおり、鉗子分娩が吸引分娩よりも危険というのは誤りであるが、医学的判断と司法判断は別物である。結果として母児の損傷が起きた場合には、法廷において因果関係を問われる可能性があるため、特に十分な経験のない医師の場合には鉗子分娩を行わないという選択があり得る。
鉗子分娩手技の習得のためには、指導医の下での多くの経験が必要であるが、鉗子分娩を行っている医療機関自体が少ない、指導体制が整備されていない、そもそも指導医がいないなどの理由で、若手医師がトレーニングを受ける機会が次第に少なくなっている。指導者が育たないため、鉗子分娩がますます減少するという悪循環に陥っている。
笠岡市立金浦中学校
笠岡市立金浦中学校（かさおかしりつ かなうらちゅうがっこう）は、岡山県笠岡市吉浜にある公立中学校。
マクシミリアン・ニク
マクシミリアン・ニク（Maximilian Nicu、1982年11月25日 - ）は、ドイツ・バイエルン州ローゼンハイム出身でルーマニア国籍のサッカー選手、指導者。元ルーマニア代表。ポジションはミッドフィールダー。
マクシミリアン・ニク 経歴
共産主義政権のルーマニアからドイツに移住した両親の下、バイエルン州プリーン・アム・キームゼーで生まれた。
2002年、SpVggウンターハヒングで選手としてのキャリアを始めると、FCロートヴァイス・エアフルト、SVヴェーエン、SVヴァッカー・ブルクハウゼンなどのクラブを渡り歩いた。
2007年にブンデスリーガ2部に昇格したばかりのSVヴェーエン・ヴィースバーデンに移籍。6得点11アシストをあげる活躍でチームの2部残留に貢献した
2008年夏、ブンデスリーガのヘルタ・ベルリンがニクの獲得に関心を示し、30万ユーロの金額で移籍。7月31日のUEFAカップ予選のFCニストル・オタチ戦でデビュー。8月17日のアイントラハト・フランクフルト戦でリーグデビューを果たした。リュシアン・ファーヴル監督の下で2シーズンに渡りプレーし、最初のシーズンはリーグ戦の優勝争いに加わるなど4位でシーズンを終えたが、翌2009-10シーズンに2部リーグに降格した。
マクシミリアン・ニク 経歴
2010年7月、移籍金ゼロでSCフライブルクへ移籍した。その後、TSV1860ミュンヘン、母国のFCウニヴェルシタテア・クルジュ、キプロスのアリス・リマソールなど複数のクラブを渡り歩いた後、2018年に古巣のウンターハヒングで実質的なキャリアを終えた。
2009年、自身の出身地であるドイツではなく、両親の出身地であるルーマニア代表としてプレーすることを決め、同年3月17日にルーマニアの市民権を取得。4月1日のオーストリア代表戦で代表デビューした。その後、ヴィクトル・ピツルカの下で3試合に出場したのに留まり、ピツルカの後任のラズヴァン・ルチェスクの下で招集されることはなかった。
引退後は故郷のTuSプリーン・アム・キームゼーで選手兼任監督を務めており、2021年6月の時点で公式戦4試合に出場している。このほか、スポーツ専門の動画配信サービス・DAZNの解説者を務めている。
ユップ・カペルマン
ユップ・カペルマン（Jupp Kapellmann）ことハンス＝ヨーゼフ・カペルマン（Hans-Josef Kapellmann、1949年12月19日 - ）は、ドイツ・ノルトライン＝ヴェストファーレン州出身の元西ドイツ代表サッカー選手。現役時代のポジションはMF。
ユップ・カペルマン 経歴
1968年にアレマニア・アーヘンの一員となり、8月の1.FCニュルンベルク戦でデビュー。そのシーズンは、クラブ史上最上位となるブンデスリーガ2位を獲得した。1970年、1.FCケルンに移籍。カペルマンが移籍したシーズン、アレマニア・アーヘンは降格した。1973年までプレーし、1971年、1973年と2度のDFBポカール準優勝に貢献。また、U-23西ドイツ代表でも6試合に出場した。その後、ブンデスリーガ史上最高額の802,000ドイツマルクでバイエルン・ミュンヘンに引き抜かれた。
バイエルンでは、UEFAチャンピオンズカップ3連覇を始めブンデスリーガ、インターコンチネンタルカップなどのタイトルを獲得。1979年までの6年間でリーグ戦165試合、カップ戦16試合、欧州カップ32試合に出場した。また、1973年には西ドイツ代表にも選ばれ、1974 FIFAワールドカップにも招集された。しかし、代表としてのキャリアは5試合に止まった。晩年は、バイエルンと同じくミュンヘンに本拠地を置くTSV1860ミュンヘンで過ごし、1981年に引退した。
現在は、ローゼンハイムで整形外科医をしている。
バヤゼット (ヴィヴァルディ)
『バヤゼット』(Bajazet) RV 703は、アントニオ・ヴィヴァルディ作曲の全3幕からなるオペラ。ティムールとアンカラの戦いで戦って敗れ、捕虜となったバヤズィト1世を主人公としている。
ハッセ、ジャコメッリ、ポルポラ、ブロスキ作曲のアリアも入ったパスティッチョであるが、曲の多くはヴィヴァルディが作曲した。例を挙げると、イレーネが歌うもっとも有名なアリア「私はないがしろにされた妻」 (Sposa son disprezzata) はジャコメッリがファリネッリのために書いたオペラ『メローペ』 (Merope) のアリア "Sposa, non mi conosci" を改作したものである。
初演は1735年、ヴェローナのフィラルモーニコ劇場で行われた。
ファビオ・ビオンディ指揮エウローパ・ガランテの演奏による初の全曲録音が2005年にヴァージン・クラシックスから発売されている。
Save The One, Save The All
「Save The One, Save The All」（セーブ・ジ・ワン セーブ・ジ・オール）は、2010年12月1日にリリースされたT.M.Revolutionの24枚目のシングル。発売元はエピックレコード。
ローラ・ロブソン
ローラ・ロブソン（Laura Robson, 1994年1月21日 - ）は、イギリス・ウィンブルドン出身の女子プロテニス選手。WTAランキング自己最高位はシングルス27位、ダブルス82位。身長180cm。左利き、バックハンド・ストロークは両手打ち。2008年ウィンブルドン選手権ジュニア女子シングルスにおいて、史上2番目の若年優勝となる14歳166日で1984年のアナベル・クロフト以来24年振りの同部門地元優勝者となり、2009年全豪オープン、2010年全豪オープンの同部門でも2年連続で準優勝の成績を収めた。プロデビュー後はアンディ・マリーと組んで出場したロンドンオリンピック混合ダブルス部門で銀メダルを獲得、2012年全米オープン女子シングルスで1998年ウィンブルドン選手権のサマンサ・スミス以来のイギリス人女子によるグランドスラムシングルス4回戦進出、同年9月の広州国際女子オープンシングルス部門でジョー・デュリー以来22年ぶりのWTAツアーシングルス決勝進出を記録したイギリス人選手である。
ローラ・ロブソン 選手経歴
シェルの幹部を務める父アンドリューと、元プロバスケットボール選手でスポーツ監督の母キャシー の間に、2人兄妹の長女としてオーストラリアのメルボルンで生まれる。ローラが1歳半の頃、家族はシンガポールに移住。ローラが6歳になると今度はイギリスに移住し、後に同国に帰化。ロンドン・ウィンブルドン地区のオールイングランド・クラブから徒歩5分足らずの場所に居を構えた。母キャシーは、この頃には既にいつもラケットを手放さずテニスを楽しんでいた娘に才能の片鱗を感じ取っていたという。7歳になるとサリー州にあるジュニア・テニスアカデミーに入学。10歳で世界的なスポーツマネジメント会社の一つとして知られるオクタゴン・ワールドワイドと専属マネジメント契約を結び、11歳でアディダスと契約。この時点で既にウイルソンとのラケット使用契約を交わし、2009年3月には同社と全面的な用具使用契約を締結している。イギリスのテニス協会であるローンテニス協会から派遣された協会の代表カール・メイズら複数のコーチの指導を受けた後、2007年に現在のコーチであるオランダ人のマタイン・ボークと指導契約を結んだ。ボークはロブソンのテニスを初めて見た当時を振り返り、「試合中に感情の制御が効かなかったり、また幾つかの欠点もあったが、それ以上に彼女に多くの可能性を感じた」と語っている。この年からロブソンは協会が新設したナショナルトレーニングセンターでメイズ、ボーク、協会女子テニス部門責任者のナイジェル・シアーズ(アマンダ・クッツァー、ダニエラ・ハンチュコバ、バルバラ・シェットらのコーチを歴任してきた人物)の下で訓練を受けるようになり、テニスに専念するため学校には通わずホームスクーリングで学業を行うようになる。
ローラ・ロブソン 選手経歴
2007年5月からITFジュニアサーキット出場を開始。この年に早くもシングルスで1優勝2準優勝、ダブルスで1優勝2準優勝を挙げた。特にシングルス初優勝となった10月の大会では、体格、技術、メンタル等の年齢差が顕著に出るジュニアにおいて、予選から全て年上を下して勝ち上がり、決勝では3歳年上の第4シードを破って優勝している。
ローラ・ロブソン 選手経歴
2008年には自身初のグランドスラムジュニア大会となったウィンブルドン選手権ジュニア女子シングルス部門に、この年の大会全部門出場者の中で最年少選手として ノーシードで出場。2回戦で第1シードのメラニー・ウダンを6-1,6-3のストレートで破る番狂わせを起こすと、準々決勝で第9シードのボヤナ・ヨバノフスキを7-5,6-4で、準決勝で予選から勝ち上がってきたロマナ・タバコバを6-2,7-5のストレートでそれぞれ破り決勝に進出。決勝では第3シードのノッパワン・ラトチェワカーンと対戦し、ラトチェワカーンを6-3,3-6,6-1のフルセットで破り優勝。14歳166日でのウィンブルドン同部門優勝 は、1994年に13歳276日で優勝したマルチナ・ヒンギスに次ぐ史上2番目の若年優勝であり、地元優勝者としても1984年のアナベル・クロフト以来24年振り、史上2人目の優勝であった。この快挙に英国メディアは連日過熱報道となり、試合翌日の殆どの新聞で1面トップを飾ると、ロブソンを「英国テニス界の新星」、「ウィンブルドンの女王」等と称えた。しかし、クロフトやバージニア・ウェードはロブソンの快挙を讃えながらも、「思春期のこういった報道の過熱に加え、プロで味わうツアーの過酷さは大変厳しいもの」、「この結果もってして、すぐに来年のウィンブルドンシニア本戦で勝てる訳ではない」、「大きな可能性を秘める彼女を私たちは冷静に見守らなければいけない」 等と、こうした過熱報道や高まる周囲の期待を戒めるコメントを発した。
ローラ・ロブソン 選手経歴
ウィンブルドン以降は怪我に見舞われ、全米オープン欠場を余儀なくされたが、12月にはジュニアテニスの登竜門として知られるエディー・ハー国際ジュニアテニス選手権に出場。シングルスでは3回戦で敗れたが、アンナ・オルリクと組んだダブルスで優勝。この年は他にもジュニアサーキットシングルスで2準優勝、ダブルスで1準優勝を挙げる活躍で、12月には同年のBBCヤング・スポーツ・パーソナリティー・オブ・ザ・イヤートップ3に、飛込競技選手のトーマス・デーリー、パラリンピック水泳選手のエレノア・シモンズらと共にノミネートされた(シモンズが受賞)。
ローラ・ロブソン 選手経歴
怪我から完全復帰して臨んだ2009年は全豪オープンジュニアシングルス部門に第5シードで出場。順当に準々決勝まで勝ち上がると、準々決勝ではアナ・ボグダンを6-2,2-5としたところでボグダンの途中棄権により準決勝に進出。準決勝では第1シードのノッパワン・ラトチェワカーンとウィンブルドン以来の再戦となり、ラトチェワカーンを6-4,6-3のストレートで破り2度目のグランドスラムジュニアシングルス決勝に進出。決勝ではクセーニャ・ペルバクと対戦するも、終始一貫して試合を支配したペルバク相手に試合時間1時間14分、3-6,1-6のストレートで完敗。大会後にはアンドレ・アガシのフィットネス・トレーナーとして知られたギル・レイエスの下で、より一層の身体能力強化に向けたトレーニングを行うようになる。2月にはタイムズ紙が選定するMCCヤング・スポーツウーマン・オブ・ザ・イヤーをエレノア・シモンズと共に受賞。3月末にはITFジュニアランキング1位に上り詰め、名実共にナンバーワンジュニア選手となるも、4月にはシンスプリントの診断を受け、ツアー離脱を余儀なくされる。6月の全仏オープンと7月のウィンブルドン選手権では怪我を押して出場したが、第1シードで臨んだ全仏オープンシングルスでは、2回戦でサンドラ・ザニエウスカに6-7(10),6-1,3-6のフルセットで、ディフェンディングチャンピオンの第2シードで臨んだウィンブルドン選手権では、3回戦でクイリネ・ルモワン(オランダ)に2-6,6-4,6-8のフルセットでそれぞれ敗れる低調な結果に終わった。
ローラ・ロブソン 選手経歴
9月の全米オープンシングルスでは、既にシニアツアーを本格的に回るようになっていたロブソンのジュニアランクは大幅に下がっており、ノーシードでの出場となった。ここでは2回戦で第7シードのローラン・エンブリーを4-6,6-1,6-4のフルセットで、3回戦でタマリン・ヘンドラーを6-2,6-1のストレートでそれぞれ下す活躍で準決勝に進出。準決勝では同じくノーシードから勝ち上がってきたヤナ・ブチナと対戦したが、6-1,3–6,5–7のフルセットで惜敗した。
2010年は、全米オープンに引き続きノーシードで全豪オープンシングルスに出場。2回戦でユリア・プチンツェワを6-2,3-6,6-2のフルセットで下し勢いに乗ると、準決勝のクリスティナ・プリスコバまでを全てストレートで圧倒して下し決勝に進出。決勝ではクリスティナの双子の姉カロリナ・プリスコバと対戦したが、カロリナに1-6,6-7(5)のストレートで敗れ、2年連続の準優勝となった。第8シードで出場したウィンブルドン選手権シングルスでは、全試合ストレート勝ちで準決勝に進出。準決勝では第10シードの石津幸恵と対戦したが、石津に5-7,6-7(5)のストレートで敗れ、2年ぶりの決勝進出を逃した。
ローラ・ロブソン 選手経歴
ウィンブルドンジュニア優勝後の9月に、下部ツアーであるリモージュITF1万ドルサーキットシングルスで予選を勝ち上がりプロデビューを果たす。本戦では1回戦に勝利するも、第2シードのマリナ・メルニコワとの2回戦では第1セット2-4としたところで肩を負傷し途中棄権、1回戦を勝ち準決勝に進出していたダブルスも棄権となった。続いての出場となったシュールズベリー7万5千ドルサーキットでは主催者推薦でシングルス本戦に出場。1回戦で予選勝者のサラ・ボーウェルを7-6(4),2-6,6-3のフルセットで下すと、2回戦では前年度ウィンブルドン選手権女子ジュニアシングルス優勝者のウルシュラ・ラドワンスカを6-3,6-3のストレートで、3回戦では第4シードのツィポラ・オブジラーを6-3,6-3のストレートでそれぞれ破る活躍で、ノーランクながら 第2シードのマレット・アニとの準決勝まで進出した。10月第2週のバーンステイプル5万ドルサーキットでは、単複両部門に主催者推薦で出場。シングルスでは1回戦で第7シードのアンゲリク・ケルバーに6-7(8),6-4,6-2で惜敗、同国選手のケイティ・オブライエンと組んだダブルスも、1回戦でカタリン・マロシ&マリナ・タバレス(ブラジル)組に4-6,6-4,[8-10]のスーパータイブレークで敗れた。シングルスでロブソンを下したケルバーは試合後のインタビューで「彼女はとても素晴らしいテニスをする。今日私が勝てたのは幸せな事です。彼女は1年以内にトップ100に入るでしょうね」とロブソンのプレーを賞賛した。
ローラ・ロブソン 選手経歴
主催者推薦で出場した10月第3週のBGLルクセンブルク・オープンでWTAツアー初出場。シングルス1回戦で当時世界ランク42位のイベタ・ベネソバと対戦し、6-1,2-6,3-6のフルセットで敗れた。またダブルスでも主催者推薦を受け、ヒセラ・ドゥルコとペアを組んで出場したが、1回戦で第3シードのベラ・ドゥシェビナ&マリヤ・コリツェワ組に2-6,3-6のストレートで敗れている。11月にはサンダーランド1万ドルサーキットシングルスに第5シードで出場。ルーマニア人選手との準々決勝以外全てストレート勝ちを収め、14歳9ヶ月でのサーキットシングルス優勝を果たした。
ローラ・ロブソン 選手経歴
年前半はジュニアツアーに専念していた事や、怪我によるツアー一時離脱の影響もあり、5月末のグラード2万5千ドルサーキットシングルスがこの年最初のプロ大会出場となった。翌6月9日にはウィンブルドン選手権女子シングルス本戦への主催者推薦での出場が発表され、グランドスラム大会初出場を果たす。15歳5ヶ月でのウィンブルドン同部門への出場は、1995年に14歳9ヶ月で主催者推薦を受け出場したマルチナ・ヒンギスに次ぐ年少出場であった。1回戦では元世界ランク5位、2002年大会ベスト8のダニエラ・ハンチュコバと対戦。第1セットを奪う健闘を見せるも逆転され、結果6-3,3-6,2-6のフルセットで敗れた。また、ダブルスでも同国選手のジョージー・ストープと組み出場。1回戦に勝利したが、2回戦で第16シードのスベトラーナ・クズネツォワ&アメリ・モレスモ組に敗れた。
8月には主催者推薦で全米オープンシングルス予選に出場。1回戦でステファニー・フォレッツを7-5,6-1のストレートで、2回戦でアニコ・カプロスを6–4,7–5のストレートで下し、予選決勝に進出。予選決勝ではエヴァ・ハルディノワと対戦したが、ハルディノワに6-7(6),6-4,6-7(4)のフルセットで惜敗した。
ローラ・ロブソン 選手経歴
10月にはBGLルクセンブルク・オープンシングルス予選に出場。1回戦でズザーナ・オンドラスコバを7–5,6–4のストレートで、2回戦で当時世界ランク79位、第3シードのユリア・ゲルゲスを6-3,6-2のストレートでそれぞれ下し、予選決勝に進出。予選決勝では第8シードのマリア・エレナ・カメリンと対戦したが、カメリンに3-6,4-6のストレートで敗れた。11月にはミンスク5万ドルサーキットシングルスに出場。1回戦でユリア・ベイゲルジマーを6-3,6-2のストレートで、2回戦でタチアナ・アレフェワを6-0,6-4のストレートでそれぞれ下し、準々決勝に進出。準々決勝では第4シードのビタリア・ディアチェンコと対戦したが、ディアチェンコに3-6,2-6のストレートで敗れた。
ローラ・ロブソン 選手経歴
2010年は年初の国別対抗戦ホップマンカップにアンディ・マリーと共に第3シードのイギリス代表として出場。同国のホップマンカップ出場は、1992年大会にジョー・デュリーとジェレミー・ベイツが出場して以来、18年ぶり2度目の事であった。予選ではカザフスタン、ドイツ、ロシア各代表と同組のグループBに所属。ロブソンはシングルスではカザフスタンのヤロスロワ・シュウェドワに、 6–4,3–6,0–6のフルセットで、ドイツのザビーネ・リシキに6-7(5),3-6のストレートで、ロシアのエレーナ・デメンチェワに4-6,0-6のストレートでそれぞれ敗れたが、マレーと組んだ混合ダブルスではカザフスタンのヤロスロワ・シュウェドワ&アンドレイ・ゴルベフ組に6-3,5-7,[12-10]のスーパータイブレークで、ドイツのザビーネ・リシキ&フィリップ・コールシュライバー組に6-3,6-2のストレートで、ロシアのエレーナ・デメンチェワ&イーゴリ・アンドレエフ組に6-4,6-7(6),[10-6]のスーパータイブレークでそれぞれ勝利。男子シングルスでもマレーが3戦全勝を挙げる活躍があった為、イギリスチームは3戦全勝。予選終了時点でグループB1位となり、グループA1位となったスペイン代表との決勝戦に進出。決勝戦ではロブソンが第1試合の女子シングルスで当時世界ランク26位のマリア・ホセ・マルティネス・サンチェス相手に6-1,7-6(6)のストレートで勝利する金星を挙げるも、続く男子シングルスでは、マレーがトミー・ロブレドに6-1,4-6,3-6のフルセットで惜敗。勝負は最終試合の混合ダブルスに持ち込まれたが、マルチネス・サンチェスとロブレドのペアに6-7(6),5-7のスコアで敗れ準優勝となった。
ローラ・ロブソン 選手経歴
続いての出場となったのが全豪オープン女子シングルス予選。主催者推薦を受け手出場したロブソンは、1回戦で地元選手のソフィー・ファーガソンを6–4,2–6,6–4のフルセットで下したが、2回戦で第18シードのミハエラ・クライチェクに4-6,6-7(7)のストレートで敗れた。また、サリー・ピアーズと組んだダブルスでも主催者推薦を受け本戦から出場。1回戦でジル・クレイバス&アビゲイル・スピアーズ組を6-3,7-5のストレートで破りグランドスラムダブルス初勝利を挙げると、2回戦で第12シードの荘佳容&クベタ・ペシュケ組を6-3,6-4のストレートで、3回戦でベラ・ドゥシェビナ&アナスタシア・ロディオノワ組を6-3,6-3のストレートで下し準々決勝に進出。準々決勝では第15シードのマリア・キリレンコ&アグニエシュカ・ラドワンスカ組と対戦したが、4-6,1-6のストレートで敗れた。
ローラ・ロブソン 選手経歴
4月にはドーサン5万ドルサーキットに出場。ヘザー・ワトソンと組んで出場したダブルスは2回戦で敗れたが、予選から出場したシングルスでは本戦に勝ち上がると、1回戦でユリアナ・フェダクを7-5,2-6,6-4のフルセットで、2回戦でマディソン・ブレングルを6-4,6-1のストレートで、準々決勝でソフィー・ファーガソンを4-6,6-3,6-1のフルセットでそれぞれ破り、第5シードのエディナ・ガロビッツとの準決勝まで進出。この活躍により大会後のランキングではシングルスが269位に上昇しトップ300に突入、ダブルスでも102位を記録し共にキャリアハイを更新。続いて出場したシャーロッツビル5万ドルサーキットシングルスでは、アナスタシア・ヤキモバとの準々決勝まで進出した。
ローラ・ロブソン 選手経歴
6月第2週にはエイゴン・クラシックシングルス予選に主催者推薦で出場。1回戦で第5シードのニーナ・ブラチコワを4-6,6-4,6-4の逆転で勝利、予選決勝ではビタリア・ディアチェンコを6–3,4–0とした所でディアチェンコの途中棄権により勝利し、本戦に進出。自力でのWTAツアー初出場を果たす。1回戦では世界ランク78位のシュテファニー・フェーゲレと対戦し、6-4,0-1とした所でフェーゲレの途中棄権によりツアーシングルス本戦初勝利を挙げると、2回戦で第3シード、当時世界ランク16位のヤニア・ウィックマイヤーと対戦。自身初のトップ20選手との対戦であったが、ウィックマイヤーに5-7,4-6のストレートで敗退。続いて主催者推薦で出場したユニセフ・オープンシングルス本戦では1回戦でドミニカ・チブルコバと対戦したが、チブルコワに3-6,4-6のストレートで敗れている。