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F-15 (航空機) アメリカでの運用
また、1980年からは生産がF-15C/Dに切り替わり、F-4およびA/B型を並行して更新することとなった。C/D型は1988年までに、ホロマン空軍基地の第49戦術戦闘航空団を除くF-15を運用するすべての実戦部隊に配備された。余剰となったF-15A/Bは第58戦術戦闘訓練航空団の後身である第405戦術訓練航空団や、新たに編成されたフロリダ州ティンダル空軍基地の第325戦術訓練航空団へ配備された。また、アメリカ空軍の予備部隊とも言える米空軍州兵（Air National Guard）や、2005年には第65アグレッサー飛行隊へ余剰となったF-15の配備も行われている。
アメリカ本土以外での最初の配備は、1977年1月5日から西ドイツ西部のビットブルク空軍基地駐留の第36戦術戦闘航空団へ行われ、F-15A/Bの約80機、3個飛行隊が編成され、ワルシャワ条約機構軍攻撃機の迎撃の任務に就いた。1980年からは順次F-15C/Dへと更新されている。次は1978年9月に、オランダのソエステルベル空軍基地第32戦術戦闘飛行隊に配備された。アムステルダムに近いこの基地が選ばれたのは、ワルシャワ機構軍が西ドイツに侵攻する場合、ソ連軍の長距離爆撃機が北海やバルト海から侵入すると予想されていたためである。
F-15 (航空機) アメリカでの運用
1985年には、アイスランドの第57戦闘迎撃飛行隊に配備されたF-4と入れ替えが行われた。この部隊もソビエト軍長距離爆撃機の迎撃任務を主としていた。なお、同飛行隊はF-15C/Dを運用する飛行隊の中で唯一、コンフォーマル・フューエル・タンクを常に装着して運用を行っていた。
極東では1979年に日本の嘉手納空軍基地に所属する第18戦術戦闘航空団の老朽化したF-4の交替機としてF-15C/Dを順次配備し、1980年8月に3個飛行隊すべての更新を完了した。
冷戦の終結以降は旧東側、現在では北大西洋条約機構（NATO）の一員となっているルーマニアのコスタンツァ基地など、多くのNATO軍基地にF-15が展開している。また、2010年のハワイ空軍州兵（第154航空団第199戦闘飛行隊）でのF-15運用終了後、F-22の戦力化までモンタナ空軍州兵のF-15がハワイに派遣される。
後継機のF-22などの配備およびF-35への配備準備に伴い更新が進められている。
F-15 (航空機) アメリカでの運用
フロリダ州ティンダル空軍基地の転換訓練飛行隊へのF-22配備が2002年から行われた。次に2005年にラングレー空軍基地の第1戦闘航空団に編成されているF-15の3個飛行隊のうち、2個飛行隊がF-22に更新された。その後アラスカ州エルメンドルフ空軍基地とニューメキシコ州ホロマン空軍基地、ハワイ州ヒッカム空軍基地への更新・配備が行われている。2009年にはフロリダ州エグリン空軍基地に編成されていた2個飛行隊が所属のF-15を全て手放し、アメリカ空軍初のF-35訓練部隊となるべく準備を始めた。米2010年度には多くのF-15C/D飛行隊が運用を終了し、現役の実戦部隊では在日米軍に残るのみとなった。乗員の教育も今後は空軍州兵部隊にて行われることになる。
残るF-15C/Dに関しては2040Cなどへの近代化が計画されていたが、既に総飛行時間が長く経過しており、F-15E、F-16、およびA-10などのように2030年まで維持できるだけの機体寿命が残ってないこと、コストの増加などで新造したほうが安上がりだったことにより改修は廃案となり、F-15Eベースの新造機F-15EXに置き換えることが決定された。
在日アメリカ空軍
米空軍州兵
アメリカ国内
太平洋空軍
在欧アメリカ空軍
アメリカ空軍州兵
F-15 (航空機) アメリカでの運用
1983年、当時のロナルド・レーガン大統領の推し進めた一連の「SDI計画」（スター・ウォーズ計画）の中に、F-15を衛星攻撃ミサイルの発射母機とする計画が存在した。
古くは1962年にF-4を発射母機とする「カレブ」という四段式固体燃料ロケットの開発、及び二段式ロケットの発射実験を行ったのが始まりである。この実験では、SDI計画の発表以前の1979年からボート社に発注されていた二段式の試作型攻撃破壊ミサイル「ASAT（エイサット）」を使用した。弾頭部はその形状から「フライング・トマト・キャン」と呼ばれた。空中発射実験は1984年1月12日に、実際に軌道上目標に対する発射実験は1985年9月13日に行われた。
これらは計画の大幅見直しで実験が中断され、「ASAT」とパッケージ化されアメリカ西部海岸防空の為に編成された第318迎撃戦闘飛行隊も解散した。また、計画の一部はMD計画に引き継がれている。
アメリカ軍所属のF-15の初実戦は1990年の湾岸戦争であり、初飛行から18年後となる
湾岸戦争
F-15 (航空機) アメリカでの運用
1990年8月2日、イラク軍は隣国クウェートに侵攻し、約4時間でクウェート市を占領、8月6日にはサウジアラビア国境付近まで展開した。これに対してサウジアラビアはアメリカ合衆国を含む友好国に派兵を要求、ジョージ・H・W・ブッシュ大統領（当時）は即座に派遣を決定した。要請の翌日8月7日から、バージニア州ラングレー基地の第1戦術戦闘航空団第71戦術戦闘飛行隊の24機のF-15Cは10回以上の空中給油を繰り返し大西洋から地中海まで13,000kmを15時間無着陸で横断し、アメリカ軍で最初に派遣された部隊ともなった。
この派遣を皮切りに、当時最新鋭だったF-15Eを含むアメリカ空・海軍の飛行隊が、順次サウジアラビア入りした。11月29日、国際連合にて「国際連合安全保障理事会決議678」が採択され、イラク軍のクウェートからの撤退期限を1991年1月15日としたが、それまでの間のサウジアラビアへの部隊配備や物資輸送作戦を「砂漠の盾」作戦と呼称し、F-15は24時間のフル稼働で戦闘空中哨戒を行った。
→詳細は「湾岸戦争」を参照
F-15 (航空機) アメリカでの運用
イラクは1月15日の撤退期限を無視。このため多国籍軍は、1月17日「砂漠の嵐」作戦（Operation Desert Storm）を発動させる。同日早朝、サウジアラビア/タブク基地に展開していた臨時第33戦術戦闘航空団第58戦術戦闘飛行隊から、バグダッド西方のCAP任務の為に4機のF-15Cが出撃した。編隊3番機のジョン K.ケルク大尉は、4番機と共に高度30,000ftで高高度レース・トラック・パターン警戒中に、同編隊に向けて74kmの距離から直進上昇してくる所属不明の機影を捉え、22kmまで接近するとE-3早期警戒管制機からの目標識別連絡を待たずにAIM-7Fを発射、現地時間午前3時10分アメリカ空軍のF-15による最初の撃墜を記録することとなった。この撃墜は湾岸戦争での最初の撃墜記録ともなっている。同日、この撃墜を含め3機のMiG-29と3機のミラージュF1の撃墜が確認されている。
以降の作戦期間中、アメリカ空軍所属のF-15（E型を除く）は38機のイラク軍機を撃墜し、自軍機の被害はゼロだった。撃墜した38機のうちの約六割がAIM-7による撃墜である。
F-15 (航空機) アメリカでの運用
この一方的な戦果には、湾岸戦争の交戦規定ではベトナム戦争では禁じられていた目視外距離戦闘が許可された影響が大きい。IFFの照合のみで敵味方を判断してAIM-7を使用することで一方的に撃墜でき、さらにE-3などの早期警戒管制機とのデータリンクによって成果を上げている。皮肉にも、ベトナム戦争で果たされなかったミサイルキャリアーの概念を、ベトナム戦争の戦訓から格闘戦闘機として生まれたF-15が実現したといえる。
コソボ紛争
コソボ紛争にもF-15は投入された。しかし、空中戦はほとんど発生しなかったため、AIM-120によってMiG-29を4機撃墜したに留まっている。
イラク戦争
第1戦闘航空団第71飛行隊所属のF-15が、2003年のイラク戦争でイラク軍のミラージュF1を撃墜している。
冷戦構造下の1980年代において、F-15の後継機の開発を目的とした「先進戦術戦闘機計画」により、アメリカ空軍は既にステルス戦闘機F-22の開発に着手していた。しかし、ソビエト連邦の崩壊による冷戦の終結で、1996年末より運用を開始するはずだったF-22の開発・配備計画は先送りとなり、アメリカ空軍に配備されていたF-15は、なおも主力戦闘機であり続けることになった。このため、前述の近代化・延命改修が施され、AIM-120やAIM-9Xなどの新型ミサイル、JHMCSなどの新型機器の運用能力が追加された。なお、米軍が推進したのは現用機材の改修による近代化だったが、2000年にボーイングから公表された資料によると、既存機のF-15C+改修よりもF-15C+新造機導入の方がコストが安いとされている。
第4世代ジェット戦闘機の中でも初期に出現し、ハイスペックだが1970年代当時としても堅実・保守的であった機体ながら諸外国の戦闘機と十分に渡り合える性能を維持し続け、2025年を目処に現用の442機のF-15C/Dを全機退役させる予定だった。ところが、2007年11月2日に発生したF-15Cの空中崩壊事故を受けて保有する全機を検査した結果、ロンジェロンと呼ばれる機体の構成部品の厚さが規格よりも薄く強度不足である事が判明し、空軍の保有するA-D型機の約40%がそれに該当するとされた。しかし、2008年アメリカ合衆国大統領選挙で、バラク・オバマが大統領に当選したことにより、政策転換でF-22の生産ラインの閉鎖が決定、安全が確認された機体から機体寿命を8,000時間から10,000時間に引き上げるなどの延命措置が行われている。また、18,000時間への延長も検討されていた。
しかし老朽化やコスト削減などから空軍は2017年ごろにF-15のEPAWSSの搭載を含む近代化を停止した。当初は後継としてF-16を検討したが、最終的にはF-15EをベースとしたF-15EXを調達する事となった。
F-15 (航空機) 世界のF-15
アメリカ政府はF-15の輸出による機体単価の低減と外貨獲得を目論み、国防上のリスクの低い友好国への積極的なセールスを実施した。しかし同時期にF-16やF/A-18などコストパフォーマンスに優れた機体が登場したため、採用国は少ない。ただし採用国では主力戦闘機として大量に導入したため、最終的には1100機以上が生産された。
最初の提案先は、パフラヴィー朝時代のイランだった。アメリカと比較的良好な関係にあった当時のイランは（イランの歴史も参照）、ソ連軍の偵察機による度々の領空侵犯への対策として新型戦闘機の導入を計画した。マクドネル・ダグラス社は過去にイランに対してF-4の輸出実績があったため、同じく候補に挙げられていたF-14と競争して売り込みを行った。しかし、イランはF-15の対空兵器に加えてAIM-54 フェニックスを運用できるF-14を1973年に選定した。
一方で、同時期に提案していたイスラエルとサウジアラビアではF-15を採用している。
1970年代末には他の先進国に対する売り込みを図ったが、比較検討を実施したオーストラリアやカナダでは価格を理由にF/A-18を採用するなど実績に乏しかった。唯一、日本の航空自衛隊は1976年12月に次期主力戦闘機として採用し、ライセンス生産を行った。
F-15 (航空機) 世界のF-15
これら採用各国空軍においては、現在でも第一線に配備されており、今後も長く運用される見通しである。また、各国において近代化改修の計画・実施が行われている。
概要
イスラエル空軍は第四次中東戦争におけるF-4 ファントムIIの多大な消耗を受けて、早急な戦力回復を図りF-15を導入した。1975年に最初の導入計画を立案し、原型機を含むF-15A/Bを25機発注する。以降段階的に発注を行い、総計でA/B型を44機とC/D型27機の71機を保有する。
ピースフォックス
古くはフランスから軍用機を調達していたイスラエルが、第三次中東戦争後の、フランスによるイスラエルに対する武器輸出の禁止を受け、アメリカから軍用機の供給を図ることとなった。その結果1969年よりF-4EやA-4 スカイホークを調達している。しかし、ヨム・キプール戦争（第四次中東戦争）における当時の主力戦闘機F-4Eの多大な損耗（27機喪失）により、早急に戦力回復が必要となり1974年から次期主力戦闘機の選定を開始。翌年、ほぼ無競争でF-15の導入を決定した。イスラエル空軍は1975年5月に25機のF-15A/Bを発注する。アメリカ側ではこの計画を「ピースフォックスI」と呼んだ。国情からイスラエルは配備を急いだため、アメリカ空軍は保有の原型機16、17、18、20号機を量産型に改修して1976年5月に引き渡している。
F-15 (航空機) 世界のF-15
以後、残り21機を1976年末に引き渡され（ピースフォックスII）、イスラエルはF-15A/Bを運用する「第133飛行隊」を編成した。その後、F-15C/Dを1978年（ピースフォックスIII）と1989年（ピースフォックスIV）までに導入し、F-15C/Dを運用する「第106飛行隊」を編成し、合計でF-15A/Bバズ（38機/6機）、F-15C/Dアケフ（16機/11機）の71機を導入した。なお、1994年からF-15Eのイスラエル仕様「F-15I」の導入を開始している（ピースフォックスV、詳細はF-15E (航空機)を参照）。オバマ政権下においてアメリカ州軍所属のF-15D（キングスレー・オレゴン州空軍基地第173戦闘飛行隊所属機）九機の退役機が部品取り予備パーツとして寄贈された。その後イスラエル軍はF-16A/Bを退役させる代わりにF-15Dの再生を選択して空軍の戦力として就役することになった。
機体
F-15A/BについてはF-15C/D相当に改修され、コンフォーマル・フューエルタンクの運用能力を持つ。射出座席は信頼性の高いダグラス製のIG-7に換装された。
国産対空ミサイルパイソン3の運用能力を追加した。アメリカからの輸出時点では核兵器搭載能力を削除している。TEWSの輸出を認められなかったために、エルビットの子会社エリスラが開発した電子戦システムを装備している。
F-15 (航空機) 世界のF-15
近代化改修 バス2000 （バズメショパー）
1995年に開始されたF-15近代化改修プログラム。名称はバズであるがアケフにも適応されている。具体的には、MIL-STD-1553B及びMIL-STD-1760データバスの装備、APG-63(v)1レーダーへの換装、セントラルコンピュータの換装（F-15Iと同じもの）、射出座席をIG-7からACESIIに変更、HOTAS概念の導入、INS/GPS航法装置の装備、新型電子戦システムの搭載、通信システム装置の改良、アビオニクス冷却システムの改善、EL/L-8202ジャミングポッドへの対応、AIM-120及びイスラエル国産ミサイルダービー、パイソン4、5、DASHヘルメットマウントディスプレイの装備を行っている。また、GBU-15、ポップアイ誘導爆弾及びスパイス空対地ミサイルの運用能力が付加され、空対地攻撃能力が拡大されている。また、B/Dでは、後部座席に2つのカラー液晶MFDが装備された。
後に、具体的時期は不明ながらEL/L-8222ジャミングポッドへの対応、衛星通信用SATCOMアンテナの追加、UAVの管制能力が付加されている。2011年にはJDAMへの対応、レーダーの改良、胴体の強化も含む改良も実施されている。
実戦投入
F-15 (航空機) 世界のF-15
初の実戦参加と戦果
1979年6月27日、レバノン南部のPLOキャンプ攻撃の任を帯びたF-4とA-4をクフィルと共に護衛中、8機のシリア空軍所属MiG-21機と交戦し、一方的にサイドワインダーにて4機を撃墜した（イスラエル側の主張。クフィルの撃墜分を合わせて計5機を撃墜し、2機を損傷）。
この戦闘で最初にミグを撃墜したパイロットは、マクドネル・ダグラスのF-15開発チームに対して世界で最初に戦果を挙げると約束し、それを成し遂げた。
ガリラヤの平和作戦
1982年のレバノン侵攻作戦で計40機のシリア空軍機を撃墜した（イスラエル側の主張）。また、地対空ミサイル陣地への対地攻撃も実施した。オブザーバーを送っていたソ連は、この戦闘の間にシリアのMiG-23MLが3機のF-15を撃墜しているとしたが、西側諸国は認めていない。シリア側ではこの他にMiG-21もF-15の撃墜を記録しているが、これはMiG-21の放ったR-3ミサイルがF-15に突き刺さって大破した状態で帰還したという例がある。このようにF-15は当初計画通りの高い生存性を発揮している。
木の脚作戦
→詳細は「木の脚作戦」を参照
F-15 (航空機) 世界のF-15
1985年にキプロスで発生したパレスチナ解放機構(PLO)によるイスラエル人に対するテロへの報復目的で、同年10月1日にチュニジアのチュニスにあったPLO本部を爆撃する"木の脚作戦"（Operation Wooden Leg）が行われ、防空戦闘機であるF-15戦闘機を使用した爆撃作戦が実行された。
空中衝突事故
→詳細は「ネゲヴ空中衝突事故 (1983年)」を参照
1983年5月1日、イスラエル南部のネゲヴ砂漠上空で異種航空機戦闘訓練を行っていた第106飛行隊所属のF-15Dと同軍第116飛行隊所属のA-4Nが空中衝突し、A-4Nは墜落（パイロットは脱出）、F-15Dは右主翼が失われた状態で約15km離れたラモン空軍基地に帰投した。この事故も、F-15の生存性の高さを示す事件として知られている。
墜落
1988年8月15日、訓練飛行中に2機のF-15が失われた。この事故で中佐、少佐の2名の飛行経験豊富な操縦士が死亡した。
事故
F-15 (航空機) 世界のF-15
2019年1月2日、イスラエル空軍のF-15戦闘機が高度3万フィート付近を飛行中、操縦席を覆うキャノピー（天蓋）が吹き飛ばされるトラブルが発生。操縦士らは極寒と暴風の中で機体を無事着陸させた。操縦席の音声記録には、風とエンジンのごう音の中、乗員2人が互いに大声で叫びあう様子が録音されていた。イスラエル軍の発表によると、この時の外気温は氷点下45度。航空士が「機長Y」と称される操縦士に対し「大丈夫か」と尋ねると、操縦士は「大丈夫だ」と返答。操縦士は落ち着いた声で「今キャノピーがない状態にあり、直近の基地への着陸を開始する」と無線で伝えた上で、航空管制官にイスラエル南部のネバティム（Nevatim）空軍基地に向かうと連絡した。同機はそれ以上の問題は起こさずに着陸。空軍参謀長は調査の終了まで、F-15機の訓練の即時停止を命じた。
三菱重工業が航空自衛隊向けF-15C/DであるF-15J/DJのノックダウン生産・ライセンス生産を行った。日本仕様であるF-15Jは165機、DJは48機が製造され、航空自衛隊では現在201機を保有・運用している。
→詳細は「F-15J (航空機)」を参照
1995年11月22日、 F-15全生産機中唯一の 航空機による被撃墜。
→詳細は「F-15僚機撃墜事故」を参照
F-15 (航空機) 世界のF-15
2022年1月31日、飛行教導群所属のF-15DJが日本海上に墜落。その後の調査により、搭乗員が空間識失調に陥ったことによる事故であると断定された。
→詳細は「飛行教導群F-15墜落事故」を参照
概要
サウジアラビア空軍は長くイギリス製戦闘機、及びイギリス型の部隊編成を行っていた。当時は35機のBAC 167 ストライクマスターや42機のBACライトニングを保有していたが、1977年にライトニングの後継機選定を発表した。最終的にはF-14とF-15の一騎討ちとなり、迎撃戦闘機であるライトニングの後継機に、艦載機であるF-14よりは制空戦闘機であるF-15が適切であるとしてF-15の導入を決定した。導入はアメリカ側で「ピースサンI（Peace Sun I）」と呼ぶ有償軍事援助計画で行われた。
F-15 (航空機) 世界のF-15
発注した機体はC型が47機にD型が15機の計62機だったが、エジプト・イスラエル平和条約の合意（キャンプ・デービッド合意）を背景としたイスラエル周辺諸国の軍事的圧力の低下を目指し、サウジアラビアも保有する戦闘機の総数に60機の制限を受け、C型46機、D型16機に変更された。発注分から余った2機はマクドネル・ダグラス社が保管し、事故などでの消耗分の補充にあてることとなった。引き渡しは1981年から行われ、アラビア半島の西岸に展開する第6飛行隊や東岸のペルシャ湾に面するダーランのキング・アダブル・アジズ基地の第13飛行隊、南部のカミス・ムシャイト空軍基地の飛行隊の計3個の飛行隊に配備され、同年9月より運用を開始している。その後湾岸危機に伴い機数制限が撤回されると、急遽在欧アメリカ空軍の在庫から24機の引き渡しを受け、1991年にはF-15の生産ラインの閉鎖を目前に、定数を維持するため新造機12機が引き渡された。
1995年からは湾岸戦争中に自国内の空軍基地をアメリカ軍に提供した見返りとしてF-15Eの購入を要請した結果、サウジアラビア向けのF-15Sを調達している。
機体
輸出に際してイスラエル同様にある程度の能力の縮小を受けた。またサウジアラビア側が希望したコンフォーマル・フューエル・タンクの調達数には制限が設けられ、かつ保有数も上記のように当初は60機との制約を受けた。しかし最終的にはC型67機、D型31機の合計98機保有に至っている。
配備基地
キング・アダブル・アジス空軍基地 - 第13飛行隊
プリンス・ファハド空軍基地 - 第6飛行隊
カミス・ムシャイト空軍基地
実戦参加
イラン・イラク戦争中の1984年6月5日、サウジアラビア領空に接近したイラン空軍のF-4をアメリカ空軍の早期警戒管制機がレーダーに捉えた。ペルシャ湾を航行するイラク行きタンカーへの攻撃を意図するものと判断したサウジアラビア空軍は、2機のF-15を差し向ける。2機のF-15はF-4が進路変更の意思がないとしてスパローにより2機を撃墜し、これがサウジアラビア所属F-15の初戦果となった。その1時間後には10を超すイラク軍機の接近をレーダーが捉えたため、サウジアラビア空軍は同数のF-15を緊急出撃させた。最終的に30以上の目標をレーダーが捉えたが、イラク軍機が突如反転したため戦闘は回避された。結果的にアメリカにおける主力戦闘機F-15が、その前の主力戦闘機のF-4を葬り去るという興味深い戦闘だったといえる。
湾岸戦争では「砂漠の嵐作戦」に参加したF-15が、イラク領内でイラク空軍のミラージュF1を2機撃墜した。湾岸戦争において、アメリカ空軍以外で唯一の空対空撃墜となった。
イエメン内戦の作戦中に1機が墜落。パイロット2名は脱出に成功、米軍に救助された。しかし、フーシは撃墜を主張している。
F-15 (航空機) 形式
F-15A
初期量産型。1972年-1979年までに384機製造。アメリカ国内外の旧式化したF-104・F-106・F-4などを代替。C/D型導入後は戦術訓練航空団などの教育・訓練部隊に配備。
F-15B（旧称TF-15A）
F-15Aの複座量産型。1972年-1979年までに61機製造。機種転換訓練用だが実戦にも対応。内蔵電子妨害装置を省略し、内部燃料タンクを小型化して後部座席を設置。操縦システムは前席後席それぞれに連動した系統を持ち、後席からの操縦も可能。ただし、計器盤は備わっているものの、レーダーやエンジン始動関連のパネル、兵装操作パネルなどは後席に無い。
F-15C
生産第4040号機以降となるPEP2000（Production Eagle Package 2000）適用機。1979年-1985年までに483機製造。外見上はF-15Aと大差ないが、世界最強と呼ばれるF-15の制空戦闘能力がさらに強化された。もっとも多く生産されたタイプであり、アメリカ国内及び在日米軍・在欧米軍と多くの部隊で配備・運用された。
F-15 (航空機) 形式
アメリカ空軍は、F-15A/Bの実用テスト期間中に燃料と兵装のバランスを最適化するという評価法を適用した結果より燃料搭載量の増強を要求した。特に機内燃料については2,000ポンド（約1,100リットル）の増加により、撃墜可能性と戦闘行動半径が約二倍になるとしている。その対策案がPEP2000で、機内燃料の増加と密着型パレット搭載のための内部配管の追加、重量増対策としてのタイヤとブレーキの強化を行うものである。
→FASTパックについてはコンフォーマル・フューエル・タンクも参照
F-15 (航空機) 形式
PEP2000自体での採用は見送られたが、マクドネル・ダグラス社が自主開発したFASTパックと呼ばれる密着型パレットは2基で6.43立方メートルの使用可能容積を持ち、増槽とした場合はドロップタンク2.5本となる約5,680リットルの燃料を収納する。着脱は約15分の地上作業で済むが空中投棄はできない。クリーン状態の抵抗を1とするドラッグ係数はマッハ0.9以下ではフィレット類似の整流効果により1を下回り、そこからマッハ1.1前後での1.15まで漸増した後は横這いとなる。ドロップタンクのマッハ0.8からマッハ1.0直前まで急増した後マッハ1.2までは減少し横這いとなる特性と比べると巡航性能への寄与は大きいといえる。しかし、F-15Cでは機内燃料量がドロップタンク3本分を超え、進出にドロップタンク、対戦闘機戦闘と帰還に機内燃料を使用できることとなった。このため十分な燃料の確保ができるとし、空中投棄できないコンフォーマル・フューエル・タンクの実戦での運用回数は少ないという。
アビオニクスも改良が行われセントラルコンピュータの換装されたほか、AN/APG-63レーダーにプログラム可能デジタルシグナルプロセッサ（PSP）が組み込まれ、TWS能力がサポートされた。また過荷重警報システム搭載により9Gでの機動が可能となった（それまでは7.3Gに制限）。
F-15D
F-15 (航空機) 形式
F-15Cの複座量産型。1979年-1985年までに92機製造。B型同様教育・訓練用だが実戦にも対応。FAST PACK搭載能力を持つ。
F-15J
日本国内の民間企業によりノックダウンおよびライセンスで生産されたF-15Cベースの航空自衛隊専用仕様。1981年-1998年までの期間に165機製造。C型をベースとしているが、FAST PACKは非採用。
F-15DJ
F-15Jの複座型。1981年から1999年までにノックダウンおよびライセンスでの日本国内メーカーによる生産で48機製造（ただし初期の12機は輸入）。
→詳細は「F-15J (航空機)」を参照
RF-15
F-15の偵察機型。プロトタイプF-15E（複座型原型2号機：71-0291）の機体を改修したデモンストレーター。偵察用のFAST PACKを装備する。
F-15E
複座型をベースとした戦闘爆撃機。制式採用にあたり軽量化と構造強化のためチタンの比率を上げ機体の約60%を再設計した。愛称は「ストライクイーグル」。制空戦闘能力はやや抑えられたものの、有り余る搭載能力を生かし、対地攻撃に特化した。デモンストレーター機は複座型原型2号機を改修して製作された。1986年の初飛行後2004年までに236機製造された。また、F-15Eをベースとした輸出型や派生型も製造された。
F-15 (航空機) 形式
→詳細は「F-15E (航空機)」を参照
F-15I
イスラエル向けのF-15E。
F-15K
韓国向け戦闘爆撃機型F-15。E型をベースに、韓国の要求に合わせて対地攻撃能力の拡張など大きな改修が加えられている。前部胴体や主翼など機体の一部は韓国国内で製造されている。
F-15SG
シンガポール向け戦闘爆撃機型F-15。基本的に韓国向けF-15Kと同じ。
F-15S/SA
サウジアラビア向けのF-15E。S型はE型のモンキーモデルだが、SA型は2011年導入当時のF-15Eベースの最新モデル。F-15シリーズで初めてフライ・バイ・ワイヤが搭載された。
F-15QA
カタール向けのF-15E。コックピット以外はF-15SAと同じ。
F-15EX
米空軍向け最新型。F-15QAベースだがアビオニクスなどの仕様が異なる。当初はF-15Xと呼ばれていた。
→詳細は「F-15EX (航空機)」を参照
F-15SE
ボーイング社が提案していたステルス仕様のF-15E。
→詳細は「F-15SE (航空機)」を参照
F-15N
1970年代初頭、当時まだ重量過多で技術的リスクが大きいとされたF-14の対抗案として、アメリカ海軍に提案された艦上戦闘機型F-15。愛称は「Sea Eagle」（オジロワシ属のワシを指す属名）。
F-15 (航空機) 形式
空母運用に対応して主翼の折りたたみ機構、着艦フック、強化された降着装置など装備し、通常のF-15よりも重量が増加するものの、F-14よりも安価で高速・高機動であることが期待されていた。さらにF-15NにAN/APG-63の発展型レーダーを搭載しAIM-54 フェニックスの運用能力を付与した「F-15N-PHX」が提案された。しかし、結局海軍がF-14にこだわったなどの理由により構想のみに終わった。
F-15X
ATFの代替案として提案されたF-15の発展型。F-15Xは、機体を空力的に若干洗練し、搭載する電子機器類を最新のものにするとしたもの。開発コストは約20億ドルとされた。
F-15XX
前述のF-15Xを更に洗練して低観測性技術を取り入れ、主翼面積を56.5m2から62.2-63.2m2に増積し機動性の向上を図り電子機器は通信・航法・識別電子機器（ICNIA：Integrated Communication Navigation and Identification Avionics）と統合電子戦システム（INEWS：Integrated Electronics Warfare System）を搭載しエンジンはF119-PW-100またはF100の改良型にするとした。開発コストはATF計画の半分の約30億ドルと見積られていた。計画のみ。
F-15 2040C
ボーイング社が提案したミサイルキャリアー仕様のF-15。2040Cは米空軍がF-15を2040年代まで延長使用する場合の改修プラン。
AN/APG-82(V)1 AESAレーダーとIRST搭載、F100-PW-229およびF110-GE-129に対応したエンジンベイを持つ。密着型増槽の標準装備化や機体寿命を20,000時間へ延長する等の措置を施し、密着型増槽装備で空白になるドロップタンクのハードポイントや密着型増槽のハードポイントを利用して、ミサイル発射装置を改良することで空対空ミサイル搭載数を16発まで増加させる。ミサイルラック使用によりAAM×22発もしくはSDB×28発を同時搭載可能。
F-15B Aeronautics Research Test Bed
NASAがハワイ州空軍から取得した機体を改造したテストベッド。研究用のアビオニクスを搭載しており実験の支援を行う。操縦システムは原型機のままでありNASAのパイロット養成にも使用されている。
F-15D Support Aircraft
NASAがF-15Dを改造した研究支援機。チェイス機やパイロット養成に利用されている。
F-15 S/MTD, F-15ACTIVE, F-15IFCS
複座型原型1号機をベースとした実験機。
→詳細は「F-15 S/MTD (航空機)」を参照
F-15 (航空機) 仕様
固定武装
M61A1 20mm バルカン砲×1（装弾数：940発）
空対空ミサイル
AIM-9 サイドワインダー
AIM-7 スパロー
AIM-120 AMRAAM
※以下、2,5,8ステーション（増槽搭載用）あたりの搭載数を記載。
爆弾
Mk.81
Mk.82×6
Mk.83
Mk.84×1
誘導爆弾
Mk.84（レーザー,EO,IR）×1

焼夷弾
BLU-27B/B（フィンあり/なし）×3

クラスター爆弾
CBU-24B/B
CBU-42/A×3
CBU-49/A×4
CBU-57B/B×4
CBU-58/B×4
CBU-2471/B×4
Mk.20 ロックアイ×4
JNN50周年記念 ハイパーバラエティウィーク
JNN50周年記念 ハイパーバラエティウィーク （ジェイ・エヌ・エヌごじっしゅうねんきねん-）は、日本のTBS系列28局ネットで2009年3月30日から4月5日までの1週間通しでゴールデンタイムで放送されたバラエティ特別番組の総称。
JNN50周年記念 ハイパーバラエティウィーク 概要
JNNのネットワーク発足50周年、及びTBSの2009年春の大型番組改編に伴う新編成開始を記念して、7夜連続で大型バラエティ特番を放送した。なお、この週（3月30日 - ）から放送開始されたニュース番組『総力報道!THE NEWS』（TBSは17:50 - 19:50）編成の関係上、月曜日の番組は20:00、火曜日から金曜日の番組はすべて19:55放送開始となった（ただし、関東地区のみ19:50より開始）。
シンボルマークは、4月6日から開始した『吉崎金門海峡』のシンボルマークを流用している。
この様な大型特番の際には、内包扱いで『JNNフラッシュニュース』が途中に挟まれるが、この期間中は一切行われなかった。
なお、3月29日から3月30日にかけてドミノ倒しをやるという新番組紹介の特別番組が放送された。
7番組中、月曜日と水曜日は字幕放送対応、火曜日以外はハイビジョン制作。
JNN50周年記念 ハイパーバラエティウィーク 放送番組
期間中に放送された番組は次の通り。番組制作はすべてTBS。なお、表中の視聴率は関東地区平均（ビデオリサーチ調べ。太数字は期間中最高）。
ファンクションコード
ファンクションコード（英: function code）
潙仰宗
潙仰宗（いぎょうしゅう）は、中国で成立した禅宗の一派である。禅宗五家（臨済、潙仰、雲門、曹洞、法眼）の一つ。
潙仰宗 成立
宗派あるいは教団としての禅宗が成立したのは、初唐頃である。その後、禅は神秀系統の北宗禅と、慧能系統の南宗禅とに分派した。潙仰宗の法系は、南宗禅に連なり、
慧能 - 南嶽懐譲 - 馬祖道一 - 百丈懐海
といった系統に繋がっている。百丈懐海の法嗣となった潙山霊祐が、元和元年（806年）に、潙山（湖南省長沙市寧郷市潙山郷）で独自の禅を提唱したのに始まる。更に、その法嗣となった慧寂が、仰山（江西省宜春市袁州区）に住して、師の教えを確立したので、その両者の住した山の名をとって、潙仰宗と称されている。
五代十国時代には、荊南や南唐で教線を展開した。慧寂の法嗣である南塔光涌（850年 - 938年）や、西塔光穆、光涌を嗣いだ芭蕉慧清、更に光穆の門弟である資福如宝らの名が知られている。しかし、五代十国の末頃には、次第に衰退し始めた。
潙仰宗 宗風
その宗風は、「方円黙契」と称せられ、『法眼十規論』では「谷の韻に応じるが如く、関の符を合するに似たり。規儀を差別すると雖も、かつ融会を礙ぐることなし」と述べている。また、『五家宗旨纂要』では「潙仰の宗風は、父子一家、師資唱和し、（中略）体用及び彰る」と述べられている。
つまり、その宗風には、黙照禅と称される曹洞宗に類似した点も見られるが、身内的で、孤立的な性格があったものと思われる。その宗風が、逆に災いし、同系の臨済宗が隆盛するにつれて、衰退して行き、宋代に至って遂に吸収同化されてしまったものと考えられる。
大鹿窪遺跡
大鹿窪遺跡（おおしかくぼいせき）は、静岡県富士宮市にある縄文時代草創期（約1万5,000 - 1万2,000年前）の遺跡の1つ。国の史跡に指定されている。この時代より古い旧石器時代の遺跡は数多くあるが、定住集落跡の例としては、日本列島最古級であるとされている。
大鹿窪遺跡 概要
新富士溶岩流と埋没谷の間に位置する、縄文草創期の遺跡である。14棟の竪穴建物および集石遺構・配石遺構が検出されている。14棟の竪穴建物のうち10棟で馬蹄形の広場を有し、その中に土坑・集石・配石が確認されている。
出土遺物は26,000点以上であり、縄文土器は押圧縄文土器のほか隆起線文土器や爪形文土器も出土している。伊豆神津島産の黒曜石も出土遺物に含まれており、他地域との交流が想定されている。
2005年ドイツ連邦議会選挙
2005年ドイツ連邦議会選挙（2005ねんドイツれんぽうぎかいせんきょ、ドイツ語: Bundestagswahl 2005）は、ドイツ連邦共和国の下院に当たる連邦議会 (Deutscher Bundestag) の議員を選出するため、2005年9月に行われた選挙である。
2005年ドイツ連邦議会選挙 概要
2005年7月1日、ドイツ連邦議会において、シュレーダー首相の信任決議案が反対多数で否決されたことを受け、ケーラー大統領が連邦議会を同月21日に解散したことで行われた総選挙である。背景には、5月に行われたノルトライン＝ヴェストファーレン州議会選挙で与党の社会民主党がキリスト教民主同盟に敗北して同州における政権の座を失ったことで、州政府の代表者で構成される連邦参議院（上院）において野党が多数派となり、政権運営に支障を来す状況に直面したため、選挙を1年前倒しして行う意向を与党が示したことがある。
2005年ドイツ連邦議会選挙 選挙データ
選挙制度：比例代表（小選挙区比例代表併用制、小選挙区299議席）
全体の議席は第2投票（政党への投票）の得票に基づいた比例配分で決定されるが、少数政党の乱立を防止するため、①第2投票で有効得票全体の5％以上を得た、②第1投票（選挙区候補者への投票）で3人以上の当選者を出した、いずれかの要件を満たした政党にのみ議席配分が行われる。尚、選挙区議席が比例配分議席を上回った場合は超過議席となる。
2005年ドイツ連邦議会選挙 選挙結果
この結果、CDU/CSU・FDP（中道保守連合）、SPD・B90/G（赤緑連合）は共に過半数に届かず、CDU/CSU・FDP・B90/G（ジャマイカ連合）、SPD・FDP・B90/G（信号連立）などの連立が協議されたがいずれも政策の違いから交渉は失敗した。このため、CDU/CSU が SPD と大連立を組むことで合意し、CDU のアンゲラ・メルケル党首を首相とする大連立政権が11月22日に発足した。CDU/CSU と赤緑連合が共に議席減らしたのに対し、中道自由主義政党の FDP と、左派政党の左翼党が、2大政治勢力に飽き足りない人達の支持を集め、得票・議席を大きく伸ばした。
2005年ドイツ連邦議会選挙 選挙結果
とくに PDS と SPD 最左派が結成した“労働と社会的公正のための選挙オルタナティブ” (WASG) が合同して発足させた政党連合の左翼党は、シュレーダー政権における社会保障制度改革に伴う社会保障費削減を厳しく批判し、PDS だった前回2002年より2倍以上の得票を獲得、議席数で50議席以上を獲得して緑の党を上回り大きく躍進した。特に旧西独地域において、前回 1% 足らずだった支持率を 4.9% に伸ばし、旧東独地域に限定されていた支持を拡大することに成功した（前回は選挙区議席の2議席のみ）。この躍進の結果に関し、同党の筆頭候補であるグレゴール・ギジ氏は「今回の国民の選択は現政権与党も保守野党も退けた」と述べた上で「二大勢力の敗北は（新自由主義改革に）国民がうんざりしていることの表れだ」と強調した。
細野助博
細野 助博（ほその すけひろ、1949年1月8日 - ）は、日本の経済学者。中央大学名誉教授。財務省財政制度等審議会委員。専門は産業組織論、公共政策論、コミュニティ政策、都市政策論。
細野助博 来歴・人物
新潟県出身。
慶應義塾大学経済学部で加藤寛に師事。同大学院経済学研究科修士課程修了。
筑波大学大学院社会工学研究科都市・地域計画専攻博士課程単位取得満期退学。
日本ユニパック（現BIPROGY）研究員、帝京大学助教授などを経て、中央大学総合政策学部、大学院公共政策研究科教授。2007年から同大学院公共政策研究科委員長兼務。2013年より同大学院公共政策研究科委員長を再度兼務。2019年同大学院公共政策研究科の廃止とともに退任、名誉教授。
2014年日本公共政策学会会長。多摩ニュータウン学会前会長。学術・文化・産業ネットワーク多摩専務理事。
ジェイムズ・ワズワース
ジェイムズ・サミュエル・ワズワース（英:James Samuel Wadsworth、1807年10月30日-1864年5月8日）は、アメリカ合衆国の慈善事業家、政治家であり、南北戦争では北軍の将軍だった。1864年5月の荒野の戦いで戦死した。
ジェイムズ・ワズワース 初期の経歴
ワズワースはニューヨーク州西部のリビングストン郡ジェネシオで裕福な両親のもとに生まれた。父のジェイムズ・ワズワースは州内でも最大の耕作地資産の一つを所有する者であり、息子のワズワースはそれを承継する責任を満たすように育てられた。ハーバード大学とイェール大学の双方で学び、法律を勉強して法廷弁護士として認められたが、法律実務に入る意図は無かった。ワズワースはその家産を運営することで人生の大半を過ごした。1834年にフィラデルフィア出身のメアリー・クレイグ・ウォートンと結婚した時にジェネシオにハートフォード・ハウスを建てた。
ワズワースは「ノブレス・オブリージュ」（高貴なる者の義務）という感覚から慈善事業家になり、民主党員としてまず政界に入ったが、その後自由土地党創設者の一人となり、それが1856年に共和党と合流した。1861年、戦争を回避するために北部と南部の穏健派が非公式に集まったワシントン平和協議会委員となった。しかし、戦争が避けられなくなった後は、志願兵になろうと考えた。
ジェイムズ・ワズワース 南北戦争での従軍
南北戦争が始まった時、ワズワースは全く軍隊経験が無かったが、1861年5月にニューヨーク州民兵隊の少将に任官された。7月8日の第一次ブルランの戦いの時は、アービン・マクドウェル少将の市民参加副官として仕えた。マクドウェルはワズワースを指揮官に推薦し、8月9日に准将に指名された。10月3日にポトマック軍マクドウェル師団で第2旅団長となった。その後、1862年3月17日までポトマック軍第1軍団第3師団の第2旅団長だった。
3月17日から9月7日まで、ワズワースはワシントンD.C.の軍事地区指揮官となった。ジョージ・マクレラン少将の半島方面作戦を準備する間、マクレランがバージニア半島に大部隊を連れて行く作戦なので、首都を守るには兵士が足りないと、エイブラハム・リンカーン大統領に苦情を言った。リンカーンがマクレランの作戦を取り消し、1個軍団全体をワシントン防衛に充てたので、マクレランとワズワースの間には気まずい感情が生まれた。ワズワースはマクレランの軍隊で従軍する見込みが無かったので、ニューヨーク知事選で反戦をうたう民主党のホレイショ・シーモアに対抗する候補者になることを認めていたが、軍隊の現役任務から去ることを辞退し、選挙は落選した。
ジェイムズ・ワズワース 南北戦争での従軍
マクレランがポトマック軍を去った後、かつ北軍がフレデリックスバーグの戦いで大敗を喫した後で、第2軍団第2師団長に昇進したジョン・ギボン准将に代わって、ワズワースは1862年12月27日に第1軍団第1師団長に指名された。ワズワースは1863年6月15日までこの師団を指揮したが、1月と3月に合計で約10日という短期間だけ第1軍団を指揮することがあった。
ワズワースは隊員の福祉面を良く面倒見て、食事や宿舎が適切であるように確保することに努力したので新しい師団では広く尊敬された。またワズワースが北軍に大変傾倒しており、快適な生活を捨てて報酬の引き合わない軍隊に仕える途を選んだので、隊員は感心してもいた。
ジェイムズ・ワズワース 南北戦争での従軍
ワーズワースとその師団は1863年5月のチャンセラーズヴィルの戦いで最初の試練を受けた。フレデリックスバーグより下流でラッパハノック川を渡る操軍で躊躇いがちに出発したために、この戦闘ではほとんど交戦することなく終わってしまった。ゲティスバーグの戦いでの功績はかなり内容のあるものになった。1863年7月1日、ジョン・F・レイノルズ少将の第1軍団の前衛として戦場に到着し、その朝と午後は圧倒的な南軍による攻撃の矛先に耐えた。その部隊は西と北からの攻撃に耐えることができ、町の南にある高地を十分な部隊が確保する時間的余裕を作り出し、結果的に戦いに勝利した。しかし、ワズワースの師団がその夜ゲティスバーグの町を抜けてセメタリーヒルに撤退した時までに、師団の損失率は50%以上に達した。その師団はこの損失にも拘らず、2日目にはカルプスヒルの一部の防衛を任された。第12軍団の大半が軍隊の左側面に行くように命令されたとき、ワズワースはカルプスヒル頂上を守っているジョージ・S・グリーン准将の旅団の支援に3個連隊を派遣した。
ジェイムズ・ワズワース 南北戦争での従軍
第1軍団はゲティスバーグでの損失が激しかったために、ポトマック軍が1864年3月に再編されたとき、残っていた連隊は他の軍団に分散された。ワズワースは8ヶ月間の休暇の大半を使ってミシシッピ川流域の有色人部隊を検査した後、第5軍団第4師団長に指名された。この師団は元率いていた師団の部隊と、以前はアブナー・ダブルデイ少将が率いていた部隊で構成されていた。このことは、ワズワースの同僚の多くが軍隊再編時に任官も無いままにされるか、あるいは小さな他の場所での任務に送られたことでも、ゲティスバーグでの功績を評価されたということが分かる。
1864年のユリシーズ・グラント中将によるオーバーランド方面作戦の開始時点にあたる荒野の戦いで、ワズワースはガバヌーア・ウォーレン少将の隊5軍団でその師団を率いた。この日、ワズワースはグラント軍の師団長では最年長の56歳であり、次に来る者よりも9歳年長だった。5月5日、ワズワースは反転して北軍陣地の左翼を守るよう命令された。しかし、荒野の深い下藪の中で方向を見失い北に彷徨い出て、突然の激しい攻撃にその部隊側面を曝してしまい、ワズワース師団の次に来ていた師団にも同じことが起こってしまった。
ワズワースは5月6日に配下の損傷を受けていない2個旅団（もう一つの旅団はその左手で北軍部隊と衝突してしまい付いてこられなかった）を転回させようとしているときに、後頭部を撃たれて致命傷を負った。ワズワースは落馬し、その師団を追撃していた南軍兵に捕らえられた。ワズワースは南軍の野戦病院で2日後に死んだ。ワズワースの義理の息子モンゴメリー・ハリソン・リッチーが南軍のキャンプに行ってその遺骸を引き取ってきた。
ワズワースが負傷する前の日に少将に昇進していたが、この任命は取り消され、その代わりにゲティスバーグと荒野での功績で、1864年5月6日付けで少将に名誉昇進した。
ワズワースの遺骸はジェネシオに戻され、そこのテンプルヒル墓地に埋葬された。
ジェイムズ・ワズワース 遺産
モンゴメリー・リッチーは義父が死んだ数週間後に戦闘中に罹った病気で死んだ。サウスダコタ州のワズワース砦は1864年にワズワースに因んで名付けられた。ニューヨーク港の防衛拠点の一つ、スタテン島のワズワース砦も同様である。それはヴェラザノ・ナローズ・ブリッジの陰にある。
ワズワースの息子、ジェイムズ・ウォルコット・ワズワース・シニア、および孫のジェイムズ・ウォルコット・ワズワース・ジュニアはニューヨーク州の成功した政治家になった。娘のコーネリア・ワズワース・リッチー・アデア（1837年-1921年）は、アイルランドのドニゴール県にあるグレンヴィーグ城、およびテキサス州パンハンドルの大JA牧場の女主人として著名になった。
デービス・ラブ3世
デービス・ラブ3世（Davis Love III、1964年4月13日 - ）は、アメリカ合衆国・ノースカロライナ州シャーロット出身の男子プロゴルファー。
1997年の全米プロゴルフ選手権優勝者である。彼は長年にわたり、アメリカを代表するプロゴルファーの1人として活動を続け、これまでにアメリカPGAツアーで21勝を挙げた。1998年に日本の中日クラウンズで優勝したこともある。世界ランキング自己最高位は3位。
デービス・ラブ3世 プロフィール
父親のデービス・ラブ2世（デービス・ラブ・ジュニア）は著名なプロゴルファーで、彼の家族はアメリカ有数のゴルフ一家として知られる。父親が1964年のマスターズ（開催期間：4月9日-12日）に出場した直後、4月13日に誕生した息子に「デービス」の名前を与え、彼は「デービス・ラブ3世」（Davis Love III）と命名された。 早くから父親の英才教育を受け、ノースカロライナ大学を経て1985年にプロ入り。同年11月のPGAツアー「クオリファイイング・スクール」（シード権獲得のための資格試験）に7位で合格し、1986年からツアーのメンバーになった。1987年4月の「MCIヘリテージ・ゴルフクラシック」でツアー初優勝。1988年、彼にゴルフを教えた父親のデービス・ラブ2世が航空機事故のため53歳で死去した。
デービス・ラブ3世 プロフィール
1987年から1996年までの間に、ラブはPGAツアーで10勝を積み上げた。1992年にはプレーヤーズ選手権を含む年間3勝を挙げ、ツアーの賞金ランキング2位に入る。しかし、メジャー大会ではしばらく不運な成績が続き、1995年マスターズ2位・1996年全米オープン2位タイなどがあった。1995年マスターズではベン・クレンショーに1打届かず、1996年全米オープンでもスティーブ・ジョーンズに1打及ばなかった。ようやく1997年の全米プロゴルフ選手権で、ラブは4日間通算 11 アンダーパー（-11, 66＋71＋66＋66＝269ストローク）で回り、2位のジャスティン・レナード（直前の全英オープン優勝者）に5打差をつけて優勝した（優勝のパットを決めたとき、まるで天国の父親が彼を祝福するかのように空には大きな虹が架かっていたというエピソードがある）。この年の開催コースは、ニューヨークにあるウィングドフット・ゴルフクラブ（パー70）であった。悲願のメジャー初制覇を決めた年、ラブは父親から受けたゴルフのレッスンと教育をまとめた著書『Every Shot I Take』（私の1打1打のショット）を出版し、この本は1997年度の全米ゴルフ協会国際書籍賞（USGA International Book Award）を受賞した。
デービス・ラブ3世 プロフィール
全米プロゴルフ選手権優勝の翌年、デービス・ラブ3世は1998年の国際招待ゴルフ・中日クラウンズで来日し、2位に大会新記録となる8打差をつけて優勝した。これが彼の唯一の国際試合優勝である。彼は2003年に再び充実した年を送り、自己最高記録となる年間4勝を挙げて、世界ランキング3位に食い込んだ。この中には1992年以来11年ぶりのプレーヤーズ選手権優勝もあり、ツアーの賞金ランキングでも1997年以来6年ぶりの3位に入った。しかしその後は不調に陥り、2008年には最終戦を前に賞金ランクは来季シードとなる125位のボーダーライン上の118位と苦しんだ。しかしフォールシリーズ最終戦となる11月の「チルドレンズ・ミラクル・ネットワーク・クラシック」優勝により、ラブはPGAツアー優勝を「20勝」の大台に乗せ、これにより来季シードだけではなくPGAツアーの永久シードを獲得した。2008年9月23日、恵まれない子供やその家族を援助する基金を設立するなどの貢献に対し、ペイン・スチュワート賞（1999年に飛行機事故で死去した彼の名を冠する賞）を受賞した。
2012年と2016年のライダーカップのアメリカ主将に任命された。
カルディツァ県
カルディツァ県
Περιφερειακή ενότητα Καρδίτσας
測地系: 北緯39度20分 東経22度00分﻿ / ﻿北緯39.333度 東経22.000度﻿ / 39.333; 22.000座標: 北緯39度20分 東経22度00分﻿ / ﻿北緯39.333度 東経22.000度﻿ / 39.333; 22.000
カルディツァ県（カルディツァけん、Περιφερειακή ενότητα  Καρδίτσας）は、ギリシャ共和国のテッサリアを構成する行政区（ペリフェリアキ・エノティタ）のひとつ。県都はカルディツァ（Καρδίτσα / Karditsa）。
カルディツァ県 地理
カルディツァ県はテッサリア地方の南西部に位置し、農業がさかんである。県都はカルディツァで、この町に因んで県名が名付けられた。
カルディツァ県の北はトリカラ県、東はラリサ県、南東はフティオティダ県、南西はエトリア＝アカルナニア県およびエヴリタニア県、西はアルタ県とそれぞれ接している。
カルディツァ県の中央部および東部は、テッサリア平原の一部であり、農地が広がっている。一方で西部および南部はアグラファ山脈が連なっている。また、カルディツァの町の西側にあるプラスティラス・ダムは、テッサリア地方を中心とした地域に水を供給している。
主な河川として、メグドヴァス川とピニオス川がある。
カルディツァ県の西半分はアグラファ地方として知られる、ピンドス山脈がそびえる地域である。
人口が約37,000人の小さな町である県都カルディツァは、学術都市としての役割も果たしており、テッサリア大学やラリサ教育科学機関などの研究施設が置かれ、警察学校も本拠を置いている。
カルディツァ県 歴史
現在のカルディツァ県の地域は、古代マケドニア王国やローマ帝国、東ローマ帝国、テッサリア・ワラキア、オスマン帝国の支配を経て、1881年にギリシャ王国領となり、1947年までトリカラ＝カルディツァ県として統治された。ギリシャ領となって県の経済と農業は急激に発展したが、第二次世界大戦とギリシャ内戦によって、甚大な被害を受けた。1950年代には再建され、インフラストラクチャー整備が向上したが、人口の流出も始まった。1980年代には県の経済は低迷し、失業率が増加している。
カルディツァ県 行政区画
カルディツァ県は、以下の自治体（ディモス、市）から構成される。人口は2001年国勢調査時点。
カリクラティス改革（2011年1月施行）以前の広域自治体（ノモス）としてのカルディツァ県（Νομός Καρδίτσας）は、以下の基礎自治体（ディモス）から構成されていた。改革後、旧自治体は新自治体（ディモス）を構成する行政区（ディモティキ・エノティタ）となっている。
下表の番号は右図と対応している。「旧自治体」欄で※印を付したものはキノティタ、それ以外はディモス。「政庁所在地」欄で太字になっているものは、新自治体の政庁所在地となったものを示す。
ブラクナ州
ブラクナ州（ブラクナしゅう、アラビア語: ولاية البراكنة, ラテン文字転写: Wilāyat al-Brāknah）は、モーリタニアを構成する12の州の一つ。
ダフレト・ヌアジブ州
ダフレト・ヌアジブ州（ダフレト・ヌアジブしゅう、アラビア語: ولاية داخلت نواذيبو, ラテン文字転写: wilāyat dāxlet nwaḏību）は、モーリタニアを構成する12の州の一つ。
ゴルゴル州
ゴルゴル州（ゴルゴルしゅう、アラビア語: ولاية كركول）は、モーリタニアを構成する12の州の一つ。
ギディマカ州
ギディマカ州（ギディマカしゅう、アラビア語: ولاية كيدي ماغة）は、モーリタニアを構成する12の州の一つ。
ホズ・エッ・シャルギ州
ホズ・エッ・シャルギ州（ホズ・エッ・シャルギしゅう、アラビア語: ولاية الحوض الشرقي）は、モーリタニアを構成する12の州の一つ。
ホズ・エル・ガルビ州
ホズ・エル・ガルビ州（ホズ・エル・ガルビしゅう、アラビア語: ولاية الحوض الغربي, ラテン文字転写: Wilāyat al-Ḥawḍ al-Gharbī）は、モーリタニアを構成する12の州の一つ。
インシリ州
インシリ州（インシリしゅう、アラビア語: ولاية إينشيري）は、モーリタニアを構成する12の州の一つ。
インシリ州 県
インシリ州はアクジュジト県のみで構成される。
タガント州
タガント州（タガントしゅう、アラビア語: ولاية تكانت）は、モーリタニアを構成する12の州の一つ。州都はティジクジャ。
アサバ
アサバ（イボ語: Àhàbà, 英語: Asaba）はナイジェリア南東部のデルタ州の州都。
ニジェール川西岸の河港都市である。
2006年の人口は約15万人。
アサバ 歴史
1884年に設置された。
1886年、南ナイジェリア保護国の首都になった。
王立ニジェール会社が置かれた。
1900年、王立ニジェール会社が廃止された。
1967年10月7日、ビアフラ戦争の中で、アサバの虐殺が発生した。
700人以上のイボ人が殺害された。
会田弘継
会田 弘継（あいだ ひろつぐ、1951年 - ）は、日本のジャーナリスト、思想史家。保守思想、特にラッセル・カークなど米国保守思想の専門家として知られる。
米論壇誌American Purpose編集委員、共同通信客員論説委員。公益財団法人アメリカ研究振興会理事、同志社大学一神教学際研究センターのリサーチフェローを務める。2020年3月まで青山学院大学教授、2020年から2022年まで上智大学メディア・ジャーナリズム研究所客員研究員。2024年３月まで関西大学客員教授。