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ロカ線電化 車両
運営会社の変更等に伴う塗装変更が度々行われているが、検査に入るまでは既存の塗装で運用するため、違う色の編成同士での組み合わせを構成する編成も存在する。以下に塗装の種類とその時期の変革を示す。
登場時 - 1990年代中盤 : 車体全体を白色で塗装し、窓下に赤色に近いオレンジ色と緑色の帯を配置したもの。初代アルゼンチン国鉄（Ferrocarriles Argentinos）および首都圏鉄道会社（Ferrocarriles Metropoliranos S.A. - FE.ME.SA.）の塗装であり、民営化後の2003年まで見られた（事故などで運用離脱した車両はこの塗装を保ち現存する）。
1990年代中盤 - 2000年代初頭 : 車体側面・前面を白色に、屋根を青く塗装し、車体中央に青色と緑色で大きく"M"のアルファベットを象ったデザインにしたもの。1995年の民営化で誕生したTMRの初代塗装でTMRの"M"（Metropolitanoの頭文字）を中心に出した特徴的な塗装であり、民営化のシンボルともいえるものでもあった。2011年ごろまで見られた（事故で運用離脱した車両を除く）。
ロカ線電化 車両
2000年代初頭 - 2007年 : 車体側面を白色で、屋根を青色で塗装し、窓下に青色と黄緑色の線を配置したもの。民営会社TMRの二代目塗装といえるもので、俗に「冷蔵庫塗装」と呼ばれ2011年頃まで見られた。上記のTMR初代塗装に比べ塗装内容の簡略化がなされている点が特徴であるが、これは2001年12月に同国が債務不履行を宣言したことによる経済危機の影響によるものと言われており、初代アルゼンチン国鉄の塗装から直接この塗装へ塗り替えられた車両も多数存在。なお、2002年から翌2003年にかけてMATERFERで製造された中間付随車（R'）は新車時からこの塗装で出場している。
ロカ線電化 車両
2008年 - 2014年 : 車体側面と前面を紺色と銀色で塗装したもの。2007年にTMRの運営を引き継いだUGOFE（アルゼンチン緊急鉄道運営組織）の初代塗装であり、前面の貫通扉窓下に"LGR"、車体側面窓上の銀色部分に"Línea Gral.Roca UGOFE S.A"という洒落た文字が印刷されている。2013年のUGOFE解体後に運営を引き継いだArgentrenになったあとも入場した車両工場によってはこの塗装で出場することがあり、それらの車両には前面の貫通扉窓下および車体側面窓下の洒落た文字が印刷されておらず、かわりに再国有化の前準備として広く採用を始めた"Trenes Argentinos"のロゴが印刷されている。TMRの初代および二代目塗装の車両はすべてこの塗装へ塗り替えられた。2020年現在でも見ることができる。
ロカ線電化 車両
2012年 - 2014年 : 車体全体を水色で塗装したもの。UGOFEの二代目塗装にあたり、それの初代塗装と同じように前面の貫通扉窓下に"LGR"、車体側面窓上の銀色部分に"Línea Gral.Roca UGOFE S.A"という洒落た文字が印刷されているが、それに加えて当時のブエノスアイレス近郊鉄道網の共通ブランド名の"Transporte Público"（公共交通機関）というロゴも印刷されている。UGOFE解体後に運営を引き継いだArgentrenになってから塗り替えられた車両には、上記のUGEFE初代塗装と同様、前面の貫通扉窓下および車体側面窓下にはこれらの洒落た文字は印刷されておらず、かわりに再国有化の前準備として広く採用を始めた"Trenes Argentinos"のロゴが印刷されている。2020年現在も見ることができる。
ロカ線電化 車両
2014年 - 現在 : 車体全体を水色および白色で、窓周りを黒色で塗装したもの。新アルゼンチン国鉄の標準塗装であり、運営が民間のArgentrenであった2014年にこの塗装を纏う最初の車両が出場。それ以降は年によってごくわずかな塗装配置の変更をしつつ、多くの車両がこの塗装へ塗り替えられている。2014年度に塗り替えられた車両には同年に塗り替えられた上記のUGOFE塗装二種類と同様、"Trenes Argentinos"のロゴが車体側面および前面に印刷されているが、翌2015年度に塗り替えられた車両には同年の運営再国有化のブランド名である"Nuevos Ferrocarriles Argentinos"（新アルゼンチン国鉄）というロゴと同国運輸省のロゴが印刷されている。しかし、翌2016年度以降に塗り替えられた車両にはアルファベット大文字の"TRENES ARGENTINOS"のロゴが印刷されるようになっている。これは、政府の鉄道ブランド名が短い間に何度も変更されたことに伴うもので、2016年以降に塗装変更された車両の前面にはロゴの印刷はされていない。
<製造時の編成>
<増結用付随車を挿入した一部の編成>
<7両編成の構成>
<6両編成の構成>
2020年現在は基本的に上記の3両+4両の7両、もしくは登場時と同様3両+3両の6両で運用されている。M車は本来、奇数番と偶数番の車両がペアになり運用される設計であるが、電気系統の配線は両渡り構造となっており、方向転換の上で奇数番同士、および偶数番同士のペアで運用されている車両も存在する。
出典はより。
基本的に3両2編成を連結させた6両で運用。
これらの車体はアメリカのバッド社のライセンスにより生産されたステンレス製であったが、製造がUTE2000形は1956年・1957年、UTE2050形が1962年、UTE2080形は1966年と一番新しい車両でも"Toshiba"よりも15年以上も古い。
実際に運用に入ると数々の問題が露呈した。
1M2Tの構成により加速が"Toshiba"に劣ることが運行に遅れを引き起こし、ダイヤを乱した。
主電動機のオーバーホール等に加え、パンタグラフの交換等の工事に車体各所の部品が3編成分用意されたと言うものの実際には足りず、果てには一部編成の車体や台枠の一部が劣化・破損している事が見つかった。
以上の理由より、実際に電車として運用されたのは3両2編成で構成される6両2編成分の12両のみであった。
2015年には2080形の2編成がブエノスアイレス州営の中・長距離列車を運行するフェロバイレスに客車として譲渡され、臨時列車で運用されたが、、翌2016年6月に同社の列車がサン・マルティン線において新アルゼンチン国鉄の貨物列車と衝突した事故の影響で翌7月に同社は列車の運行を全て休止し、その後はラプラタのロス・オルノス/ガンビエール車両工場、およびレメディオス・デ・エスカラーダ車両工場に留置されている。
アルゼンチン国内においても製造が行われた上記の日本製"Toshiba"と異なり、製造は全て中華人民共和国の中国南車（現中国中車）・青島四方機車車両工場で行われ、車体全体のデザインはサルミエント線およびミトレ線に一足早く入った最新型の電車と同じであるが、本形式は集電装置が電化方式に合わせ前者の第三軌条集電方式ではなく、架空電車線方式のパンタグラフとなっている点が特徴。
ロカ線電化 年表
ここでは電化の対象となった近郊区間の電化の進展と近郊電車に関した内容を述べる
2007年5月23日 - TMRの運営において、国からの補助金を受け取っているにもかかわらず定時運行等のサービスが劣化する問題が多発し、一部の利用者が抗議としてプラサ・コンスティトゥシオン駅構内と停車していた"Toshiba"電車2編成に放火する事件が発生したことを受け、同社は運営権を失い運営がUGOFE（鉄道臨時運営事業団）に移管され、同年2月に陸揚げされた"UTE-2000/2050/2080"が運用を開始する（放火された設備と車両はUGOFEにより完全に復旧された）
ロカ線電化 注釈
スペイン語 - Talleres Ferroviarios Liniers。サルミエント鉄道（サルミエント線）に属する車両工場であり、主に同鉄道・同線の電車やディーゼル機関車の修理を行うが、1940年代から1950年代にかけて当時のフアン・ペロン政権の一環としてアルゼンチン機関車工場（FADEL）の名義でLa Justicialistasなどの極めて特徴的なディーゼル機関車を製造した経歴を持つ。
ロカ線電化 ロカ線以外の日本政府および企業による日本国外の鉄道電化事例
KRLジャボタベック
日本の支援によって、電化区間が拡大したインドネシアの首都・ジャカルタと周辺の都市を結ぶ鉄道路線網。こちらも日本から車両および電気設備一式が輸入され、のちにノックダウン生産品を用いるようになった。こちらは、日本国内の多くの路線と線路の規格および電化方式がほぼ共通であることから、1997年のアジア通貨危機以降は日本国内で廃車となった電気鉄道車両の大量導入が行われている。
栃木市立国府南小学校
栃木市立国府南小学校（とちぎしりつ こうみなみしょうがっこう）は、栃木県栃木市寄居町にある公立小学校。
栃木市立国府南小学校 通学区域
旧国府村域の南部に相当する地区が国府南小学校の学区となっている。
栃木市立国府北小学校
栃木市立国府北小学校（とちぎしりつ こうきたしょうがっこう）は、栃木県栃木市大塚町にある公立小学校。
栃木市立国府北小学校 通学区域
旧国府村域の北部に相当する地区が国府北小学校の学区となっている。
栃木市立大宮南小学校
栃木市立大宮南小学校（とちぎしりつ おおみやみなみしょうがっこう）は、栃木県栃木市藤田町にある公立小学校。
栃木市立大宮南小学校 通学区域
旧大宮村域の南部に相当する地区が大宮南小学校の学区となっている。
栃木市
栃木市立大宮北小学校
栃木市立大宮北小学校（とちぎしりつ おおみやきたしょうがっこう）は、栃木県栃木市大宮町にある公立小学校。
栃木市立大宮北小学校 通学区域
旧大宮村域の北部に相当する地区が大宮北小学校の学区となっている。
ユーハン (エステルイェートランド公)
ユーハン（Prins Johan, hertig av Östergötland och Finland, 1589年4月18日 - 1618年3月5日）は、スウェーデン王ユーハン3世とその2番目の妃グニラ・ビェルケの間の一人息子。父にとっては2番目の息子である。フィンランド公（1590年 - 1606年、ただし形式的な爵位）、エステルイェートランド公（1606年 - 1618年）。
ユーハン (エステルイェートランド公) 生涯
ユーハンは生後1歳でフィンランド公爵、オーランド伯爵、ブロボリ伯爵に叙せられた。ユーハンは幼くして両親を亡くし、叔父のセーデルマンランド公カール（後のカール9世）に引き取られ、5歳年下の従弟グスタフ・アドルフ（後のグスタフ2世アドルフ）と一緒に育てられた。セーデルマンランド公は、ユーハンを自分の息子として扱った。
ストンゲブロの戦いを中心とする内戦の後、1599年にユーハンの異母兄でカトリック信徒の国王シギスムンド（ポーランド王ジグムント3世）が廃位された。シギスムンドの息子たちも継承権を否認されたため、10歳のユーハンが王位継承順位では首位だったが、彼に次ぐ順位にあった叔父のセーデルマンランド公は、国王不在を宣言して自ら摂政に就任し、統治を始めた。
1604年、15歳のユーハンはノーショーピングで結ばれた王位継承に関する協定に従い、王位継承権を放棄した。その代わり、彼にはエステルイェートランド地方の北部および西部、スモーランド地方のキンダ（Kinda）およびイードレ（Ydre）、レッケー（Läckö）伯爵領、それにダールスランド地方全域が与えられた。ユーハンの王位継承辞退に伴い、摂政のセーデルマンランド公がカール9世として国王に即位した。
ユーハン (エステルイェートランド公) 生涯
1605年にカール9世がリヴォニアでの戦争に赴くと、ユーハンは王妃クリスティーナや政府の枢密顧問官たちと一緒に、不在となった国王の代理を務めた。1606年、ユーハンの称号はフィンランド公からエステルイェーランド公に変えられた。1609年、レッケーとダールスランド地方の領地は、非常に小規模なステゲボリ城とその近隣地域に代えられた。
1611年にカール9世が亡くなると、ユーハンは王国政府の一員となった。同年にニシェーピングで開かれた議会は、カール9世の息子グスタフ2世アドルフを新王に選出し、ユーハンは再び王位継承を辞退した。その代償として、ヴェステルイェートランド地方のいくつかの地域が、ユーハンの領地に加えられた。
1612年11月29日、ストックホルムのトレ・クロノル城において、ユーハンは国王グスタフ2世アドルフの妹で従妹のマリア・エリサベトと結婚した。この結婚は非常に不幸であり、エステルイェーランド公爵夫妻には子供も出来なかった。ユーハンには愛人のケルステン・モンスドッテル（Kerstin Månsdotter）との間にハンス・ユーハンソン（Hans Johansson）という息子が1人いた。この息子は独身を通し、ドイツで亡くなっている。
ユーハン (エステルイェートランド公) 生涯
ユーハンはノーショーピングの街を積極的に開発した。同市にサルテンゲン（Saltängen）という地区を新しく作らせたり、ホルメンス・ブルク（Holmens Bruk）という兵器工場を建設したりした。ユーハンは大変な浪費家であり、ついにはノーショーピング市の財政を破綻させかねないユーハンニスボリ城の建設にも着手したが、その途中の1618年に、莫大な借金を抱えたまま28歳で亡くなった。
ユーハンはリンシェーピング聖堂に葬られた。妻のマリア・エリサベトも夫の死の数か月後に亡くなった。
栃木市立皆川城東小学校
栃木市立皆川城東小学校（とちぎしりつ みながわじょうとうしょうがっこう）は、栃木県栃木市皆川城内町にある公立小学校。栃木市立皆川中学校との間で、小中一貫教育の研究が平成17年度から続いている。
栃木市立皆川城東小学校 通学区域
旧皆川村域に相当する地区が皆川城東小学校の学区となっている。
栃木市
栃木市立吹上小学校
栃木市立吹上小学校（とちぎしりつ ふきあげしょうがっこう）は、栃木県栃木市吹上町にある公立小学校。
栃木市立吹上小学校 通学区域
吹上地区の南部に相当する地区が吹上小学校の学区となっている。
下横野
下横野（しもよこの）は岡山県津山市にある地名。郵便番号は708-0807。
下横野 地理
上横野と大篠の南の間に位置する。上横野とともに、横野地区とも呼ばれ、大きく分けた高田地区の大半を占める。横野滝、横野和紙で名前が聞かれる。上横野とは対を成すが面積は圧倒的に上横野が大きく、鏡野町上齋原と下斎原の関係に近い。ただしこちらは明治の町村制時に別の村となっていること、またそれによって正式な漢字（上齋原と下斎原）が異なる点が違う。
下横野 世帯数と人口
2021年（令和3年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
下横野 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
栃木市立千塚小学校
栃木市立千塚小学校（とちぎしりつ ちづかしょうがっこう）は、栃木県栃木市大森町にある公立小学校。
栃木市立千塚小学校 通学区域
旧吹上村域の西部に相当する地区が千塚小学校の学区となっている。
栃木市
栃木市立寺尾南小学校
栃木市立寺尾南小学校（とちぎしりつ てらおみなみしょうがっこう）は、栃木県栃木市尻内町にあった公立小学校。
栃木市立寺尾南小学校 学区
旧寺尾村域の南部に相当する地区が寺尾南小学校の学区となっている。
笹森礼子
笹森 礼子（ささもり れいこ　1940年9月9日 - ）は、日本の元俳優・歌手である。
笹森礼子 経歴
東京都大田区出身、A型。
頌栄女子学院高等学校在学中から、TBS『日真名氏飛び出す』にレギュラーとして出演し、舛田利雄監督『青年の樹』（1960年4月29日）の脇役でスクリーン・デビューした。東宝映画 成瀬巳喜男 監督『娘・妻・母』に出演後 日活と契約し、森永健次郎監督『美しき別れの歌』（1960年5月1日）で二谷英明の相手役に抜擢される。浅丘ルリ子に次ぐ青春スターとして数多くのヒロインをこなした（特に赤木圭一郎とは多くのコンビ作がある）が、1965年に結婚、引退した。夫はゴルフをきっかけに出会ったという新宿区の実業家の雨宮司郎。「できれば量を減らしてでも女優を続けていきたい気持ちです」と婦人雑誌にコメントしていたが、長女を出産したのち家庭に専念し、5年あまりの映画人生を終えた。滝沢英輔監督『男の紋章 喧嘩街道』が最終作となった。
なお、夫の雨宮は2021年6月に没している。
笹森礼子 出演映画
1960年
1961年
1962年
1963年
1964年
1965年
笹森礼子 ディスコグラフィー
笹森のレコード吹き込みは以下の3曲と思われる。この他に、ソノシートで発売された単独歌唱作品もある（曲名不明）。
栃木市立寺尾中央小学校
栃木市立寺尾中央小学校（とちぎしりつ てらおちゅうおうしょうがっこう）は、栃木県栃木市梅沢町にあった公立小学校。
栃木市立寺尾中央小学校 学区
旧寺尾村域の中部および北部に相当する地区が寺尾中央小学校の学区となっている。
Angel Flavor
『Angel Flavor』（エンジェル・フレーバー）は、七瀬葵の初めての画集。2003年12月25日に角川書店から初版発行。ISBN 4-04-853653-2
Angel Flavor 概要
この画集は版権関係のイラスト、キャラクターデザイン、ゲームや企画ものを担当されて84点カラーイラストに完全収録。
ジュール・ビアンキ
ジュール・ルシアン・アンドレ・ビアンキ（Jules Lucien André Bianchi, 1989年8月3日 - 2015年7月17日）は、フランス・アルプ＝マリティーム県ニース出身のレーシングドライバー。
ジュール・ビアンキ 経歴
祖父は3度のGTチャンピオンであるマウロ・ビアンキ。また、マウロの兄（伯祖父）のルシアン・ビアンキは、1959年から1968年までF1で活躍していたドライバーで、耐久レースにおいても1968年のル・マン24時間レースに優勝したというレーサー一家である。
3歳からレーシングカートに乗り、5歳からカートレースを始め、2005年にはフォーミュラAでアジア・パシフィックチャンピオン、2006年にはフランスチャンピオンとなる。
2007年からフランス・フォーミュラ・ルノー2.0とフォーミュラ・ルノー・ユーロカップに参戦し、フランス・フォーミュラ・ルノー2.0では初年度にチャンピオンを獲得した。
2007年の終盤から、フォーミュラ3・ユーロシリーズにARTグランプリから参戦する。この頃に就いたマネージャーはARTグランプリの監督であるニコラス・トッド（FIA会長ジャン・トッドの息子）だった。
2008年もARTグランプリからフォーミュラ3・ユーロシリーズに参戦。選手権3位で終えた。また、マスターズF3にも参戦し優勝した。
ジュール・ビアンキ 経歴
2009年もARTグランプリよりフォーミュラ3・ユーロシリーズに参戦。バルテリ・ボッタス、エステバン・グティエレス、エイドリアン・タンベイとチャンピオン争いをし、この年最多の9勝を上げて見事チャンピオンに輝いた。フォーミュラ・ルノー3.5にモナコラウンドのみ参戦したがリタイアとなった。
2010年はARTグランプリよりGP2に参戦。しかし、F1と併催されたハンガリーGPのレース1のオープニングラップでDAMSのホーピン・タンとクラッシュ。脊髄を損傷し、レース2の欠場を余儀なくされた。しかし、次のベルギーGPでは無事復帰した。最終的には優勝はなかったものの選手権を3位で終えた。
2011年も名称が変わったLotus ARTからGP2に参戦。1勝を上げるが前年と同様に選手権は3位となった。
2012年は再びF1とバッティングしないフォーミュラ・ルノー・3.5に参戦。ロビン・フラインスと最終ラウンドまでチャンピオンを争ったが、選手権2位に終わった。
ジュール・ビアンキ F1
2009年末に発足したフェラーリ・ドライバー・アカデミー（FDA）の初期の所属ドライバーとなった。2011年にはフェラーリのテストドライバーとして契約した。
2012年にはフォース・インディアとリザーブドライバーとして契約し、2012年シーズン中のフリー走行1回目（FP1）に9回出走した。
2013年シーズンは、ニコ・ヒュルケンベルグの移籍で空いたフォース・インディアのシートをエイドリアン・スーティルと競ったがシートは獲得できなかった。しかし、マルシャと契約していたルイス・ラジアにスポンサー料の支払いが期限内に行われないトラブルが発生したため、代わってシートを獲得した。チームメイトは同じくルーキードライバーのマックス・チルトン。
開幕戦オーストラリアGPでは、予選・決勝ともにライバルチームの1つであるケータハム勢に完勝し15位で完走。このレース終盤に記録したベストタイムは全体の11番手でセバスチャン・ベッテルらと相違ないタイムであり、チーム・マシンのパフォーマンスを考えるとかなりの好タイムであった。次戦のマレーシアGPにおいて記録した13位をケータハム勢が上回れなかった為、チームのコンストラクターズランキング10位（11チーム中）獲得に貢献した。
ジュール・ビアンキ F1
2013年10月、シーズン終了を待たずして2014年シーズンもマルシャF1チームに残留する事が発表された。第6戦モナコGPにて、ギアボックス交換を伴い21番グリッドからのスタートとなったが、粘り強い走りを見せ8位で完走する。5秒ストップペナルティをセーフティカーが入っている最中に行ったとしてレース終了後実際のタイムにさらに5秒加算されたため、9位のロマン・グロージャンと順位が入れ替わり、9位で初入賞という形となった。また、このレースはマルシャチームにとっては、前身のヴァージン・レーシング時代を含めF1における初入賞であった。結果的にこの2ポイントによって、マルシャはザウバーを抜いてコンストラクターズランキング9位（11チーム中）を獲得した。
ジュール・ビアンキ F1
2014年10月5日、鈴鹿サーキットで開催された第15戦日本GP決勝レースにおいて、台風18号に伴う雨により、44周目のダンロップ・コーナーを旋回中だったビアンキのマシンにハイドロプレーニング現象が発生。マシンのコントロールを失ったビアンキはアウト側に速度を保ったままコースアウトした。同じ場所では、1周前にほぼ同様のケースによってエイドリアン・スーティル（ザウバー）がコースアウトしタイヤバリアにクラッシュしており、このザウバーのマシンの撤去作業がマーシャル（係員）により行われていた。この撤去作業に用いられていた6.8 tのホイールローダー（クレーン車）の後方に、コントロール不能状態に陥ったビアンキのマシンが潜り込むような形で追突した。FIA安全委員会の調査によれば、衝突時の速度は126km/hであり、衝撃は254G（自動車が48 m / ビル15階相当の高さから地面に落下した衝撃と同程度）に達していたという。
重い脳外傷を負ったビアンキは意識を失い、救急車で四日市市の三重県立総合医療センターへ搬送され、緊急手術が行われた。手術は成功し、ビアンキは人工昏睡状態に置かれた上で同病院で治療が継続され、のちに自発呼吸の回復とバイタルサインの安定が認められた事から母国への移送ができると判断され、11月19日にニース大学付属病院に転院した。
ジュール・ビアンキ F1
9か月後の2015年7月13日、ビアンキの親族がSNSで「現在は楽観できない状況になりつつある」と発信。それから4日後の2015年7月17日夜、ビアンキは意識が戻らないままニース大病院で死去した。25歳没。F1における走行セッション中に起きた事故に起因するドライバーの死亡事例は、1994年サンマリノグランプリでのアイルトン・セナとローランド・ラッツェンバーガー以来、21年ぶりのことであった。
2015年7月20日、FIA会長のジャン・トッドはビアンキのカーナンバーであった『17』を永久欠番にすると発表した。また、ビアンキの事故は翌年からのバーチャル・セーフティーカー（VSC）システムの導入のきっかけとなった。またこのビアンキの事故と、同年にインディーカーで発生したジャスティン・ウィルソンの死亡事故をきっかけに、これまでにも様々な事故で議論されていた頭部保護デバイスの導入が本格的に議論されることとなり、2018年シーズンからHalo（ヘイロー）と呼ばれる頭部保護デバイスが導入されることとなった。
ビアンキの死後最初のレースとなった2015年ハンガリーGPでは、7月26日の決勝レース前に全ドライバーが円陣を組み、1分間の黙祷を捧げた。また、各マシンに「#JB17」というステッカーが貼られた。
ジュール・ビアンキ 人物
2018年にF1デビューを果たしたシャルル・ルクレールと幼馴染だった。ルクレールと同様にニコラス・トッド率いる「オール・ロード・マネージメント（ARM）」のメンバーに加わった。ルクレールはビアンキの死後、彼も所属したフェラーリ・ドライバー・アカデミーに加入した。後に2019年にフェラーリ入りが決定、ビアンキが果たせなかった夢を実現させた。この年でF1初優勝も達成した。またこのフェラーリ入りが発表される直前の2018年ベルギーGPでは、スタート直後にルクレールは多重クラッシュに巻き込まれ、他車のフロントウィング翼端板（エンドプレート）がマシンのHaloをかすめるという事故が起きた。FIAによる事故調査の最終報告書は、Haloが無かった場合、この部品がルクレールのヘルメットのバイザー部分に直撃していたと結論付けており、ビアンキの事故をきっかけに導入されることとなったHaloによって無傷で生還した。
ジュール・ビアンキ 人物
2013年ドイツGPはエンジントラブルでリタイアし車から離れたがマーシャルも車から離れてしまい、車を止めた場所が上り坂だったため車が独りでに動き出し、ゆっくりとバックでコースを横切った。車のギアがニュートラルになっていた為に動き出してしまったが、ルール上車から離れる際にはギアを抜きニュートラルにすることが求められているため、ビアンキに非はない。幸い他車との事故にはならなかったが、この件が原因でセーフティーカーが入りレースに影響が出た。
2014年のイギリスGP後に実施されたシルバーストンテストで、イギリスGPの事故で負傷したキミ・ライコネンの代役としてビアンキがフェラーリのテストを担当した。ビアンキの死後、元フェラーリのチーム代表であるステファノ・ドメニカリは、ライコネンがチームを離脱する際には、後任にビアンキを乗せることが約束されていたと語っている。なおライコネンは2018年末でフェラーリを離脱したが、そのライコネンの後任でフェラーリのシートを獲得したのはルクレールであった。
ビアンキが在籍していたマルシャは、深刻な資金難によりビアンキの事故から2戦後のアメリカGPより、レースの欠場を余儀なくされた。しかしザウバー、ケータハムがこの年ポイントを獲得できずにシーズンを終えたため、マルシャはビアンキがモナコGPで獲得した2ポイントによってコンストラクターズ9位となった。この結果、マルシャに賞金が入り資金が調達できたため、2015年開幕戦にマノー・マルシャとしてF1に復帰。マノー・レーシングと名称が変わってはいるがチームは2016年までF1に参戦していた。マルシャと同じ時期に参戦困難となり、賞金も得られなかったケータハムF1チームは復活できず解散となっており、「ビアンキの9位」が命運を分けている。
仲姫命
仲姫命（なかつひめのみこと、生没年不詳）は、応神天皇の皇后。『古事記』は中日売命に作る。品陀真若王（五百城入彦皇子の王子、景行天皇の孫王）の王女で、母は金田屋野姫命（建稲種命の女）。応神天皇との間に仁徳天皇を儲ける。仲津姫命とも。ちなみに同母姉の高城入姫命や同母妹の弟姫命も応神天皇の妃となっている。
応神天皇2年2月3日、応神天皇の皇后に立后された。仁徳天皇元年1月3日、仁徳天皇の即位と同日に皇太后となった。
仲姫命 陵・霊廟・その他
陵（みささぎ）は、宮内庁により大阪府藤井寺市沢田にある仲津山陵（なかつやまのみささぎ）に治定されている。宮内庁上の形式は前方後円。遺跡名は「仲ツ山古墳（仲津山古墳）」で、墳丘長約290メートルの前方後円墳である。
応神天皇が八幡神として観想されると、その皇后である事から八幡三神中の比売神に充てられ、その神霊を祀る八幡宮も各地に鎮座する。
コバマミド
コバマミド （Cobamamide(AdoCbl)）は、アデノシルコバラミン（adenosylcobalamin）やジベンコザイド（dibencozide）とも呼ばれており、 メチルコバラミン（methylcobalamin(MeCbl)）とともに活性型のビタミンB12の一つである。
アデノシルコバラミンは、メチルマロニルCoAムターゼ (MCM) の補因子として利用されている。
金津創作の森
金津創作の森（かなづそうさくのもり）は、福井県あわら市宮谷にある芸術・美術活動の支援・育成をおこなっているアート体験型美術館。福井県北部地域の文化行政の中核施設として旧金津町によって開設された。
あわら市中央の丘陵地に位置する。作品の展示発表のほか、ガラス工房やろうけつ染めなどの講座が開かれる創作工房、作家の入るアトリエゾーンなどが設置されている。
タムウォーター (ワシントン州)
タムウォーター（Tumwater）は、アメリカ合衆国ワシントン州サーストン郡の都市である。人口は2万5350人（2020年）。州都オリンピアの南に位置している。
タムウォーター (ワシントン州) 歴史
1846年、マイケル・シモンズ (Michael Simmons) とジョージ・ワシントン・ブッシュ (George Washington Bush) が率いる開拓団が新しい市場として、ピュージェット湾南端のデシューツ川 (Deschutes River) にある滝の隣に移住した。ピュージェット湾における最初の移住者である。初期の入植者にとって、水力発電の可能性を持ち、バッド・インレット (Budd Inlet) が近いため輸送手段があり、遊牧のための草原が広がっていたことが魅力的だった。
シモンズとブッシュがコロンビア川以北へと移住した主な要因は、オレゴン州が非白人の移住を禁止しており、奴隷問題の係争を回避することであった。ジョージ・ワシントン・ブッシュは、ムラート (黒人と白人の混血) であり、オレゴン州の法律では土地を所有することができなかった。その後、コロンビア川以北の地域がアメリカ合衆国の一部となった際に、白人の入植者が「ワシントン州」とするよう議会に請願した。
タムウォーター (ワシントン州) 歴史
タムウォーターとは、チヌーク・ジャーゴン (Chinook Jargon: チヌーク族との意思疎通のためにつくられた隠語、ピジン言語のひとつ) における「滝」や「急流」を意味する tumtum が由来である。
1875年11月12日、正式に設立された。
1896年から2003年にかけて、オリンピア醸造 (Olympia Brewing Company) の本拠地のあった場所として知られていた。オリンピア醸造はデシューツ川沿いにあり、1896年から禁酒法が成立するまでの間、ビールを生産していた会社である。禁酒令の廃止後、元の醸造所からすぐ上流に新しい醸造所が建てられた。醸造所はSABミラーに買収されたが、2003年7月1日に閉館した。
タムウォーター (ワシントン州) 地理
北緯47度0分28秒、西経122度54分40秒 (47.007768, -122.911074)に位置している。
アメリカ合衆国統計局によると、総面積26.1 km2 (10.1 mi2) である。このうち25.8 km² (9.9 mi²) が陸地であり、0.3 km² (0.1 mi²) (1.29%) が水地である。
タムウォーター (ワシントン州) 人口
2000年国勢調査では、人口12,698人、5,659世帯、3,253家族が暮らしている。人口密度は492.7/km2 (1,276.1/mi2) である。231.0/km2 (598.2/mi2) の平均的な密度に5,953軒の住宅が建っている。この都市の人種構成は白人88.41%、アフリカン・アメリカン1.39%、ネイティブ・アメリカン1.24%、アジア3.90%、太平洋諸島系0.36%、その他の人種1.50%、混血3.21%である。この人口の4.08%はヒスパニックまたはラテン系である。
全世帯のうち、18歳未満の子供と同居している世帯が28.3%、夫婦のみの世帯が41.5%、未婚女性の世帯が12.3%であり、42.5%は家族を持たない。個人名義の世帯主が33.7%、そのうち65歳以上が10.2%である。世帯ごとの平均人数は2.20人、家族ごとの平均人数は2.82人である。
18歳未満が23.2%、18歳以上24歳以下が10.9%、25歳以上44歳以下が29.5%、45歳以上64歳以下が23.0%、65歳以上が13.5%、平均年齢は36歳である。女性100人に対して男性は89.8人である。18歳以上の女性100人に対して男性は84.5人である。
タムウォーター (ワシントン州) 人口
この都市の世帯ごとの平均的な収入は43,329 USドルであり、家族ごとの平均的な収入は54,156 USドルである。男性は41,778 USドルに対して女性は32,044 USドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は25,080 USドルである。人口の4.3%及び家族の8.5%の収入は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の9.5%及び65歳以上の5.2%は貧困線以下の生活を送っている。
一人当たりの収入 (per capita income) は、ワシントン州522地域のうち89番目に高く、サーストン郡のなかでは最も高い。
鈴木久泰
鈴木 久泰（すずき ひさやす、1953年3月31日 - ）は、日本の国土交通官僚（運輸）。元海上保安庁長官。日本空港ビルデング株式会社取締役副社長。
鈴木久泰 経歴
福島県いわき市旧好間村出身。好間第一小学校、好間中学校、福島県立磐城高等学校を経て、東京大学法学部第2類（公法コース）卒業後、1975年に運輸省に入省。船舶局監理課に配属。入省後は大野明運輸大臣事務秘書官、旅客課長、関西国際空港課長、大臣官房総括審議官等を経て、国土交通省航空局長を務める。航空局長時代には富士山静岡空港、茨城空港の開港に携わった。
2008年7月に海上保安庁次長に異動。2009年7月24日、海上保安庁長官に就任。2012年9月11日退官。同年日本空港ビルデング株式会社顧問に就任。日本空港ビルデング株式会社専務執行役員関連会社担当を経て、2014年6月日本空港ビルデング株式会社取締役副社長兼執行役員（社長補佐、渉外担当（関連会社含む））。2023年、瑞宝重光章受章。
鈴木久泰 備考
故郷である福島県いわき市の応援大使に委嘱されている。
ケヴィン・メア
ケヴィン・K・メア（Kevin K. Maher、1954年8月21日 - ）は、アメリカ合衆国の弁護士、外交官。学位は法務博士(Juris Doctor)（ジョージア大学法科大学院・1981年）。NMVコンサルティング上級顧問。
在日本大使館政治軍事部部長、在沖縄総領事、国務省東アジア・太平洋局日本部部長などを歴任した。
ケヴィン・メア 概要
アメリカ合衆国国務省に入省し、外交官として活動する。在日本大使館の政治軍事部にて部長を務めたあと、在沖縄総領事に就任するなど、要職を歴任した。国務省の東アジア・太平洋局にて日本部の部長を務めていたが、舌禍事件により解任され、依願退官した。退官後は、リチャード・ローレスらが運営する民間コンサルティング会社に上級顧問として勤務する。
日本語が堪能で、妻は日本人。
ケヴィン・メア 来歴
サウスカロライナ州フローレンス生まれ。高校を2年で飛び級し、大学でも1年を飛び級して1974年に19歳でラグレインジ大学を卒業して近代ヨーロッパ史の学士号を取得。1977年にハワイ大学大学院で近代東アジア史の修士号を取得。1981年にジョージア大学法科大学院で法務博士号（JD）を取得。修士課程では中国語を学び、当時習っていた太極拳の影響などから興味をもった宗教学や東洋史を専攻していたが、宗教学や歴史学を学んでも就職が困難であったため、法律学に転向した。ラグレインジ大学で出会った、日本語を教えていた慶應義塾大学の日本人女子学生と結婚。
ジョージア大学在学中は、同大学で国際法を講じていた元アメリカ合衆国国務長官のディーン・ラスク教授の下で研究員を務め、ラスクから外交官になることを勧められる。1981年、ジョージア州アトランタにて弁護士資格を取得。同年、半年間の弁護士事務所勤務を経て、27歳で国務省に入省。アメリカ外交官に多いアイビー・リーグなどアメリカ合衆国東海岸の名門私立大学出身ではなく、アメリカ合衆国南部の州立大学出身で、国務省内に同窓会などもなかったが、ウォーターゲート事件を受けた転換期の中、採用方針が地方州立大学からも採用する方針に変わり採用された。
ケヴィン・メア 来歴
1982年から1984年まで在香港総領事館にて副領事。その後は、いわゆるジャパン・サークルとして日本畑を歩み、1984年から1986年まで駐日大使館にて経済担当二等書記官。1986年から1988年まで国務省日本部にて経済担当官。1988年から1989年まで国務省横浜日本語研修所にて語学研修を受講。1989年から1992年まで駐日大使館の政治軍事部にて副課長。1992年から1995年までアメリカ国防総省に出向し、アメリカ空軍副次官室にて国際政策課長。1995年から1997年まで国務省の化学生物ミサイル拡散防止部にて副部長。
1997年から1998年まで東京大学東洋文化研究所にて客員研究員。1998年から2001年まで在福岡領事館にて首席領事。2001年から2004年まで駐日公使館にて環境科学技術担当公使。2005年から2006年まで駐日大使館にて政治軍事部長。2006年から2009年まで在沖縄総領事。
2009年国務省に帰任、東アジア・太平洋局日本部部長。しかし沖縄総領事時代からの数々の舌禍（後述）により2011年3月10日解任。当初は夏まで務めてその後はアメリカ国家安全保障会議アジア部上級部長、後任はイラク大使館政治担当参事官のマーク・ナッパーと目されていた。日本部部長解任直後に起きた東日本大震災においては、国務省内の特別作業班でトモダチ作戦を始めとする対日支援の調整役を務めた。
ケヴィン・メア 来歴
4月6日付で国務省を退職。日本部長更迭に不満を持ったことによる依願退職と報じられた。退職後の15日に産経新聞電話インタビューによれば、「愛する日本で、一番嫌われ者の米国人になるのが耐えられなかった」などと話すとともに、報道された発言は、米軍基地再編を妨げようとするグループの歪曲によるもので事実に反するものであると主張した。共同通信による報道後、メアはジョン・ルース駐日大使とカート・キャンベル国務次官補に報道を否定する電子メールを送信し、メールの内容を元に報道を否定する東アジア局名義の報告書が作成されたが、ジェイムズ・スタインバーグ国務副長官の指示で取りやめになったという。メアは「事実関係の確認」をせず幕引きを図った同国務副長官への不信感を語った。こうした経緯については、ヨーロッパの米国大使館勤務と引き換えに口止めされていたという。
リチャード・ローレスらが創設したNMVコンサルティング（NMV Consulting, LLC）にて、上級顧問に就任した。使用済み核燃料の再処理問題を手がけており、2011年5月には日本の総理大臣官邸を訪問し外政担当内閣官房副長官補の河相周夫（のちに外務事務次官）と面会するなど、積極的に活動している。
ケヴィン・メア 発言
在沖総領事在任中の言動に対して「軍政中の琉球列島高等弁務官と何ら変わらない」との声が上がったと琉球新報で報じられた。また2008年7月には「こんな総領事は要らない、平成のキャラウェイ気取りはやめよ」と琉球新報から社説で非難された。
2006年8月、普天間飛行場外周にまで住宅が密集している現状に「普天間は特別ではない。飛行場として特に危ないとは思わない」。2008年7月にも、アメリカ軍の安全基準に違反するとの伊波洋一市長の指摘に「基地外の建設を制御する安全基準で、なぜ滑走路の近くの基地外に、宜野湾市が建設を許しているのかわからない」（実は普天間飛行場は占領・軍政中に県民の宅地や田畑を強制的に接収して建設されたもので、日本軍の基地が敗戦・返還後に自衛隊に再利用されたのと違い、飛行場が先にあったわけではない）。また2010年、「福岡空港や伊丹空港も（住宅地に近いから）同様に危険」と反論。
2007年6月、海軍掃海艦の与那国島寄港計画が与那国町から反対されたことに「日本の安全保障に貢献しているアメリカ海軍の入港になぜ反対するのか理解しにくい」。8月、沖国大米軍ヘリ墜落事件に関し沖縄県警察が事故ヘリの整備員の氏名開示を求めたが米側が応じなかったことについて「米側が調査し原因は分かっているのに、整備員の名前を聞いて何を調査したいのか疑問だ。事故が起きない方の努力が大事だ」。
ケヴィン・メア 発言
2008年2月、米海兵隊員14歳沖縄少女強姦事件についての市民団体の抗議活動に対応せず外食。「不当な抗議行動をする方と会っても冷静な議論はできないと考えた」。4月には、日米地位協定見直し要求について「ある政治家と団体が政治的に利用し、政争の具にしようとしていることは非常に残念だ」、基地外居住者の実態把握のため外国人登録を義務化する案について「日本の防衛に貢献するため命を犠牲にする用意がある人に、日本に税金を払う義務を課す主張があるのは不思議だ」との発言を行なっている。
ケヴィン・メア 発言
2010年12月3日、沖縄研修旅行を控えたアメリカン大学の学生を対象に国務省内で行なわれた講義の中で、「日本人は、和の文化を強請りの手段に使う」｢沖縄は日本政府に対するごまかしとゆすりの名人でゴーヤーも栽培できないほど怠惰」と発言していたことが2011年3月に発覚。また日本国憲法第9条について「もし日本が改憲するなら、日本は在日米軍を必要としなくなり集団的自衛権が行使されていたはずで、アメリカにとっては悪い事態になる」「思いやり予算はアメリカの国益にとって有用で、われわれは日本で非常に得な取引 (good deal) をしている」。これに対し沖縄県議会は撤回と謝罪を求め、また抗議する旨全会一致で決議。県内各自治体議会からは抗議・非難の決議が相次いだ。4月、ウォール・ストリート・ジャーナルとのインタビューに応じ、発言に関する報道は誤解であると述べ、「私の発言ではなく、沖縄の米軍基地再編を阻止しようとする意図を持ったグループのでっちあげだ」と反基地運動との関連性を主張し、「決して言っていない」「日本は合意に基づいて意思決定を進める。良いところでもあるが、時に弱点もある」「沖縄は政治的に非常に複雑な場所で、もし政府が地元の合意と理解を得なくてはならないという立場を取ると、現実にこの15年間が示すように、再編計画を前に進められない」と述べた。また、「沖縄県民は、怠惰でゴーヤーも育てられない」と言ったとされたことには「完全なでっちあげだ」と否定し、発言は表に出さないオフレコの条件だったし、学生たちは講義から約2カ月半後に発言録を作り、「何の信頼性もない」と述べた。しかし、当時同席していたアメリカン大学のデビッド・バイン准教授は「彼は再び信じ難い発言をした、全て真実だ」と否定した。バイン准教授によれば、メア元部長は当時更に沖縄をプエルトリコに例え、沖縄県民はプエルトリカンのように「肌が浅黒くて背が低く、訛りがある」と発言したという。メアはこの発言報道に対し、著書『決断できない日本』の中で共同通信社の欺瞞であるとし、また沖縄の人はプエルトリコ人のように「肌が浅黒くて背が低く、なまりがある」と発言したとされたことには、バイン准教授の曲解だと否定している。
ケヴィン・メア 発言
2012年10月、文藝春秋でアメリカにとっては双方とも重要な同盟国であるとの理由で竹島問題における日韓の融和を説き、尖閣諸島については一転して、日本は中国の脅威に対処するため「F-35戦闘機の調達計画を加速、拡大してイージス艦を増やし、先島諸島に自衛隊の駐屯地を作って、海上保安庁の偵察能力を向上」すべきであり、日本の施政（領有ではない）下にある尖閣防衛について「日本は何も遠慮する必要はない」からどんどんアメリカの兵器を買うべきだと主張。
ケヴィン・メア 名誉毀損問題
著書「決断できない日本」の中で、沖縄県宜野湾市の米軍普天間飛行場に近接する小学校の移転を巡り、「日本政府は移転しようとしているが、伊波洋一前市長が反対している。小学校の危険性を政治利用していた」と記述したことに関し、伊波から2011年10月26日、同市が1980年頃から国に移転要請してきたが国が応じず1992年に頓挫した経緯を示された上で「移転に反対したことはなく、名誉を傷つける悪意のある内容だ」として名誉毀損罪で那覇地検に告訴された。メアは「本の記述は事実で告訴は不当だ」と語った。
最終的に那覇地検は「必要な捜査を行ったが、虚偽であると断定できる証拠がない」として2012年12月20日付で嫌疑不十分による不起訴処分としたまた、民事訴訟も行われなかった。
グーフィーの船乗り教室
『グーフィーの船乗り教室』（グーフィーのふなのりきょうしつ、原題：How to Be a Sailor）は、ウォルト・ディズニー・プロダクション（現：ウォルト・ディズニー・カンパニー）が製作した1944年1月28日公開のアニメーション短編映画作品。グーフィーの短編映画シリーズの13作目である。グーフィーの教室シリーズの第9作目。
グーフィーの船乗り教室 あらすじ
人と船の歴史をグーフィーで通して、ナレーターが説明する。
大篠 (津山市)
大篠（おおささ）は岡山県津山市にある地名。郵便番号は708-0802。
大篠 (津山市) 世帯数と人口
2021年（令和3年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
大篠 (津山市) 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
ボブ・アンダーソン
ボブ・アンダーソン（Bob Anderson）
羊飼い
羊飼い（ひつじかい、英: shepherd, sheepherder）とは、羊を保護し飼育し放牧する労働者である。英語のシェパード (shepherd) という言葉は「sheep herder（羊の牧畜民）」を縮めて作られたものであり、人類最古の職業と呼ばれる事もある。
羊飼い 起源
羊飼いという職業は最も古い職業の一つで、5,000年前のアナトリア半島が発祥である。 羊は乳・肉、そして羊毛を得るため飼育された。発祥から1,000年経過すると、羊飼いという職業はユーラシア全域に広がった。フランス人考古学者アンリ・フライシュは亜旧石器時代のレバノンベッカー高原における遊牧民の羊飼いが暫定的に最初の文化の一つと考えられるとしている。
少量の羊なら、豚や鶏などのように家畜として牧場で飼えるが、大量になると牧草地を渡り歩かなければいけなかった。そのため羊飼いの職務には肉食動物などから羊を保護し、羊毛を刈る時期には市場に移動させるなどの仕事がある。昔の羊飼いは乳を搾りチーズを製造した。それらの伝統は現在でも少数の羊飼いが引き継いでいる。
多くの社会では、羊飼いは経済にかかわる職で、農民とは異なり他人の羊の面倒を見て、しばしば賃金を得ていた。その一方、彼らは遊牧の為に社会から離れて住み、子供のいない独身男性の仕事とされた。新しい羊飼いは外部から募集する必要があった。ほとんどの場合は土地を引き継げなかった農民の子供たちであった。それ以外の社会では家族を持ち、難しくない仕事は児童や少年、または老人が請負った。そういった羊飼いは地元社会と共にあった。
羊飼い 起源
羊飼いは通常グループで、一つの大きな群れを率いるか、もしくは各々が管理する群れを共同で管理するかしている。羊飼いは多くの場合、羊と一緒の小屋に住み、地域社会から食糧を得ていた。それ以外の羊飼いは、覆いがあるワゴンに住み群れと一緒に行動していた。
羊飼いは特定の地域で発展した。低地や川の渓谷では、羊を放牧するより穀物を育てた方が圧倒的に効率的であった。したがって、羊の飼育はそれ以外の山岳地域等に限定された。近代以前の羊飼いは、このような中東、ギリシャ、ピレネー山脈、カルパチア山脈、スコットランドなどの地域を中心に行われた。
羊飼い シェパーズ・クルーク
羊は、家畜や農業には適していない山岳地帯などに生える丈夫な牧草を食べることができる。そのため、季節ごとに山岳ルートに沿って、ドロヴァーズロード（英語： drovers' roads、家畜追いの道）と言われる道が形成される。こういった山岳の道でバランスを取り、捕食動物から羊を守る武器として、危険な下草を調べるため、多目的にシェパーズ・クルーク（英語：Shepherd's Crook、羊飼いの杖）は使われる。
フックは落下した羊の首や足に引っ掛け、群れへの復帰を補助するために導入された。このような理由から、困難な状況にある信徒を助けるシンボルとして、ミトラ教父やキリスト教の司教が持つ司教杖に取り入れられている。
斧
東ヨーロッパでは、斧と組み合わせた羊飼いの斧が使用される。
スポーツ
棒高跳びの起源は、羊飼いが川や柵を超える際に杖を使ったのが始まりだとされる。急峻な地形を持つカナリア諸島では、槍のような杖を使用して移動したり昇り降りするサルト・デル・パストール（羊飼いのジャンプ）という伝統競技がある。
羊飼い 宗教
エジプト神話に登場するオシリス神は、片手にヘカと呼ばれるシェパーズ・クルークを持つ。
キリスト教では、イエス・キリストを「善き羊飼い」、信徒を「ストレイシープ」と比喩する、シェパーズ・クルークをモチーフとした司教杖の存在など、羊飼いとの関わりが多い。
動植物についての知識が豊富であるため、ルーマニアの羊飼いなどは、治癒者、魔術師として尊敬を集めている。
羊飼い 芸術
俗世とかけ離れた牧歌的な環境で生きる羊飼いは、アルカディアの住人という理想像として頻繁に芸術のテーマとされる。羊飼いを「田舎」の象徴として理想化した『 パストラル 』（主に羊飼いを主題に置いた文学・美術・音楽・歌劇などの芸術作品群）というジャンルは、テオクリトスの『牧歌』から始まり数々の名作を作ることとなった。
JR貨物20D形コンテナ
JR貨物20D形コンテナ（JRかもつ20Dがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が2005年（平成17年）より製作・運用している、5 t積・12 ft長の有蓋コンテナである。
JR貨物20D形コンテナ 構造
高さを大きく取って内容積を増やした関係で、高さ寸法が従来規格から逸脱していることを示すハローマークが貼られているのと、それを示す白色の帯が側面全ての面の上部に引かれている。ただし、後年の製造段階では背高を示す上部の帯は一部省略が進んでいる。 通常のコンテナよりも地上高の寸法が大きく、車両限界の関係からコキ50000形貨車への積載が禁止されており、コキ50000形の営業運転終了までに製造された個体では、オレンジ色で『コキ50000積載禁止』の注意書きも記されていた。ただし車両限界に余裕がある線区や特認区間ではこの限りではなく、緊締金具などの設計を19D形などと同一設計にして、問題なく積載できるように工夫している。
歌え!ヤンヤン!
『歌え!ヤンヤン!』（うたえ ヤンヤン）は、1972年4月6日から1975年3月27日まで東京12チャンネル（現・テレビ東京）で放送されていた歌謡バラエティ番組である。放送時間は毎週木曜 19:00 - 19:56 （日本標準時）。
歌え!ヤンヤン! 概要
フォーリーブスがレギュラーを務めていた番組で、彼らが披露する歌とダンスを中心に進行。他にも、彼らが女学生やボクサーなどに変装して芸と腕を競う「フォーリーブスの変身コーナー」、たちまち足がスマートになるという触れ込みの「ヤンヤン体操」、新人タレントを発掘する「歌えヤンヤンコンテスト」などのコーナーを擁していた。このうち「ヤンヤン体操」は、フォーリーブスのシングル「フォーリーブスのヤンヤン体操」（1972年7月1日発売、作詞：田村隆、作曲：三保敬太郎）としてレコード化された。B面には「フォーリーブスのヤンヤン・ソング」という曲が収録されているが、番組中に使われた曲かは不明。
番組は3年間続いたが、1975年3月27日放送分をもって終了した。最終回のサブタイトルは「さようならまた逢う日まで」で、ゲストは郷ひろみや葵テルヨシなどだった。
関本幸治
関本 幸治（せきもと こうじ、1969年 -  ）は写真家。
関本幸治 経歴
兵庫県神戸市生まれ。1992年、愛知県立芸術大学美術学部美術科油絵専攻卒業、1994年、同大学院修士課程修了。
1996年、渡欧し、ケルンにて制作活動を開始。2003年、東京で、2009年、横浜で制作活動を開始。同年より、黄金町バザールに参加。粘土で造形物を作成し、それを写真に収める手法で制作を行う。2008年と2010年に、キヤノン写真新世紀佳作を受賞。
青森県の観光地
青森県の観光地（あおもりけんのかんこうち）は、青森県内の主要な観光地等に関する項目である。
青森県の観光地 観光統計
2013年の入込客数延数。
2013年の入込客数の上位10地点。
2013年の入込客数の上位10地点。
青森県の観光地 対象別
特別史跡
博物館・美術館
水族館
大型公園
動物園・植物園・遊園地
青森県の観光地 地域別
青森市 - 青森ウォーターフロント（ねぶたの家 ワ・ラッセ、青森ベイブリッジ、青森県観光物産館アスパム、青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸など）、三内丸山遺跡・縄文時遊館、酸ヶ湯温泉、八甲田山（八甲田ロープウェイ、地獄沼、八甲田スキー場、八甲田温泉など）、青森県営浅虫水族館、青森県立美術館、八甲田山雪中行軍遭難資料館、道の駅浅虫温泉、棟方志功記念館、善知鳥神社、城ヶ倉渓谷・城ヶ倉大橋、浅虫海岸、道の駅なみおか、浅虫温泉、合浦公園、廣田神社、常田健 土蔵のアトリエ美術館、モヤヒルズ、青森市民図書館、あおもり北のまほろば歴史館、雪の回廊、野木和湖、青森市森林博物館、青森ねぶた祭、青森花火大会、AOMORI春フェスティバル、浅虫温泉ねぶた祭り
弘前市 - 弘前城・弘前公園、岩木山、岩木山神社、城東温泉 岩木天望の湯、旧弘前市立図書館、津軽藩ねぷた村、弘前市りんご公園、藤田記念庭園、道の駅ひろさき、旧第五十九銀行本店本館、旧東奥義塾外人教師館、嶽温泉、弘前市立観光館・山車展示館、誓願寺、津軽岩木スカイライン、アップルロード、弘前八幡宮、最勝院、弘前市立百石町展示館、富田の清水、追手門広場、長勝寺、弘前市立郷土文学館、百沢温泉、禅林街、弘前さくらまつり、弘前ねぷた、弘前城菊と紅葉まつり、弘前城雪燈籠まつり
青森県の観光地 地域別
八戸市 - 八食センター、みろく横丁、館鼻岸壁朝市、種差海岸、蕪島（蕪嶋神社、蕪島海水浴場など）、是川遺跡・是川縄文館、八戸市魚菜小売市場、八戸市水産科学館、八戸公園、三八城公園、陸奥湊駅前朝市、八戸市博物館、八戸港遊覧船、葦毛崎展望台、櫛引八幡宮、道の駅なんごう、はっち、館鼻公園、根城、白浜海岸、安藤昌益資料館、八戸市美術館、南郷サマージャズフェスティバル、えんぶり、八戸三社大祭、南部道楽フェスティバル、騎馬打毬
小宮康孝
小宮 康孝（こみや やすたか、1925年11月12日 - 2017年10月24日）は、日本の染色家。
小宮康孝 人物
東京都台東区浅草生まれ。1955年（昭和30年）に江戸小紋で人間国宝に認定された小宮康助の嫡男。父の下で修行し、江戸小紋の技術を伝承する。
1978年（昭和53年）に重要無形文化財に指定された江戸小紋の「わざ」の保持者、いわゆる人間国宝に認定された。古型紙の収集・研究を行い、伝統的な小紋型の復元に努め、後継者の育成にも尽力していた。
2017年（平成25年）10月24日、肺炎により死去。91歳没。
カタリーナ・アヴ・スヴェーリエ
カタリーナ・ヴァーサ・アヴ・スヴェーリエ（Katarina Vasa av Sverige, 1584年11月10日 - 1638年12月13日）は、スウェーデン王カール9世とその最初の妃でプファルツ選帝侯ルートヴィヒ6世の娘であるアンナ・マリアの間の娘。グスタフ2世アドルフの異母姉、カール10世グスタフの母親。プファルツ＝クレーブルク公ヨハン・カジミールに嫁いだ。