hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 運行方法
シルバートンのヤードに入る前に最後のアニマス川横断がある。車庫の前を通り過ぎる前に、列車は10 mph（約16 km/h）まで速度を落として、長い警笛で到着を知らせる。列車が到着すると乗客が下車し、乗務員は整備のために列車をデルタ線に送り込む。新しい灰落としの溝が、既存のものが大規模修理を必要とするときに備えて建設されている。次の乗客のために列車を駅に戻すと、機関士は機関車を再度点検・注油し、ほかの乗務員はデュランゴへの復路のためにブレーキ試験を行う。
列車はそのときの条件または設備が整っていないとき以外は、ほぼ直通空気ブレーキを使って運転する。タコマの東までは、列車を動かすためには蒸気を使う必要がほとんどなく、またロックウッドへの勾配を通った後は、デュランゴ付近のトリンブル・レーンまで惰行することができる。水に関しては、シルバートンからの列車はニードルトンで満タンにするが、カスケードからの列車は帰りに水を補給する必要はない。
デュランゴに到着した列車からは蒸気機関車は整備のためにすぐ切り離され、車庫のスタッフは夏には4両から5両の機関車が集中することになり忙しくなる。整備作業としては、炭水車に石炭を搭載し、夜間に火を維持するための木のペレットを投入し、砂撒き装置に砂を補給し、機関車の運用に応じて清掃を行ったり火を落としたりし、扇形庫に機関車を収容して注油・給水を行う。夏期に毎日90 マイルを重い列車を牽いて走行すると、走り装置が傷んでくることがあり、時折大きな修繕を必要とすることがあるが、この作業も扇形庫で行えるようになっている。
デュランゴ・アンド・シルバートン鉄道では、蒸気機関車がすぐに車庫に引き上げて整備を受けられるように、小さな入換用ディーゼル機関車を数両保有しており、保線作業やヤード内での入換作業に用いている。
デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 博物館
デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道では2つの博物館を運営している。デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道博物館と、シルバートン貨物ヤード博物館 (Silverton Freight Yard Museum) である。どちらもデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道で用いられてきた歴史的な機関車と鉄道用品について展示している。
デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道博物館は1998年に開設され、アメリカ全体の鉄道の中でも特に南西コロラドの鉄道について取り上げている。博物館はデュランゴの扇形庫にある。扇形庫の半分は蒸気機関車に使われており、残りの半分が博物館となっている。博物館はデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道やその他の鉄道の記念品などを展示している。他にもデュランゴやシルバートン地域の記念品を展示している。HOゲージの鉄道模型レイアウトが設置されている。このレイアウトではデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道に似た狭軌の鉄道を取り上げている。「明日に向って撃て!」の映画撮影に用いられた車両が映画車となっており、鉄道の情報や教育用映画などの上映に用いられている。
デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 博物館
展示されている蒸気機関車42号は、1887年にデンバー・アンド・リオグランデ鉄道向けにボールドウィン・ロコモティブ・ワークスで製造された6両のクラス70機関車（車軸配置2-8-0）の1両である。自重35 トンで、17,100 ポンドの牽引力がある。当初は420号という番号であった。1916年11月にこの機関車はリオグランデ・サザン鉄道に売却され、1952年に廃線になるまで使用された。コロラド州マンコス (Mancos) の東にあるグレイディ (Grady) からデュランゴへ向かって42号とカブースが走ったのが、リオグランデ・サザン鉄道で最後の列車運行であった。
1953年にアラモサのモーテルに売却された。1958年にコロラド州ゴールデン (Golden) にあるマジック・マウンテンアミューズメントパークに売却され、そこで石油燃焼に改造されて短期間運行された。1969年にコロラド州モニュメント (Monument) の銀行の前に展示された。1971年にゴールデンへ戻されて、ヘリテッジ・スクエアのレストランで展示された。最終的に1983年にデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道が購入してデュランゴへやってきた。運行可能な状態に復元されたことはない。
デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 博物館
荷物車127号は当初は長物車6630号であった。映画の撮影のために1968年に荷物車に改造された。127号はデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道が改造した3番目の売店車であった。使用は限定的で、予備の売店車として使用されていた。127号は博物館で映画車として使用されている。
シルバートン貨物ヤード博物館は1999年に開設され、シルバートンの車庫とヤードに位置している。何両かの車両が展示されており、台所設備を備えた車両や側面に荷台を傾けられる無蓋車などがある。493号機関車はこの「貨物列車」の機関車として静態展示されている。シルバートン車庫には地域の記念品などがある。
デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 アニマス・リバー鉄道
アニマス・リバー鉄道は、1988年5月7日に運行を開始したディーゼルエンジン式のレールバスによる鉄道で、コロラド州ロックウッドからアニマス渓谷に沿って走っている。この新会社は、デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道によって設立されたもので、デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道の掲げる「100%石炭焚き蒸気機関車による運転」のモットーを守るために別会社にされたものである。レールバスによりロックウッドからのハイキング客や釣り客を渓谷へ輸送していた。かつての郵便荷物車66号が発券窓口・事務所・待合所として使用されていた。
1987年から1988年にかけての冬に製造されたモーターカー1001号はタマロン (Tamarron) と名づけられている。32人乗りで、キャタピラー社製6気筒300馬力エンジンを搭載している。荷物室とトイレを備えている。付随車1002号は48人乗りで、ロングシートとなっている。
1988年5月7日の運行開始時には、最初のレールバスは7時30分にエルク・パークへ向けて出発した。さらに12時30分、18時にカスケード・キャニオンへの便があった。当初の予定では、アニマス・リバー鉄道は5月7日から10月30日まで運行する予定であったが、機械故障のために9月4日までの運行となった。
デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 アニマス・リバー鉄道
1989年には、レールバスは修理され5月6日から運行された。12時1分発のカスケード・キャニオン行きの便は10月29日まで運行された。5月27日から9月15日までのエルク・パークまでの便は、7時30分と15時30分に運行された。
1990年にはアニマス・リバー鉄道の運行スケジュールは同じであった。アニマス・リバー鉄道の最後の運行はこの年の9月23日のロックウッドからカスケードまでであった。寄付金が期待した額に届かず、それ以降一度も運行されていない。
2002年のミッショナリー・リッジでの火災に際して、デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道は自発的に蒸気機関車の運転を中止した。運行を続けるために、レールバス1001号（現在のRB-1）とその付随車1002号（現在の313号）が旅客を輸送した。
デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道に来たことがある車両
狭軌の鉄道の設備や部品は珍しいものであるのと同様、こんにちでは狭軌の鉄道自体が珍しくなっている。狭軌の鉄道車両が動態復元されたとしても、アメリカ国内で奏効可能な場所はとても限られている。こうした車両は、毎年8月に開かれるデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道の鉄道祭で走っている。
デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道に来たことがある車両
デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道315号機関車は、1895年ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス製C-18型機関車である。当初はフローレンス・アンド・クリップル・クリーク鉄道 (Florence and Cripple Creek Railroad) が3号機関車として所有していた。その後、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道が購入して424号となり、さらにデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道となった1924年に315号となった。1941年頃、315号はデュランゴへ来て、ヤードの入換機関車となった。1949年までデュランゴで使用された。解体されるのを防ぐために、デュランゴの市政府が借り受けて保存した。1968年にデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道がデュランゴへの路線を廃止するときに、315号は地元の商工会議所に寄贈された。1986年にサンタ・リタ公園 (Santa Rita Park) に保存された。315号の所有権は商工会議所から市政府へ移転した。2007年にデュランゴ鉄道歴史協会 (Durango Railroad Historic Society) により運行可能な状態に復元され、ときおりデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道やカンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道で運行している。
デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道に来たことがある車両
レールバスのケイシー・ジョーンズ (Casey Jones) は、1915年にフォード・モデルTから改造して製作されたもので、ギャロッピンググースの前身となったものである。もともとは、コロラド州ユーリカ (Eureka) のサニーサイド鉱山 (Sunnyside Mine) で救急車として使用するために設計されたものであった。鉱山の関係者がシルバートンへ通勤するためにしばしば使用された。11人乗りの車室がある。ケイシー・ジョーンズはサン・ファン歴史協会 (San Juan Historical Society) が所有している。夏期にはシルバートン車庫の近くの側線に置かれており、冬期にはデュランゴのデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道博物館で展示されている。
ギャロッピンググース5号は、リオグランデ・サザン鉄道によって製造され、1933年6月8日から運行された。1928年製のピアース・アロー (Pierce-Arrow) リムジンの車体と走行装置を元に造られている。1946年から1947年にかけて、第二次世界大戦の余り物であるGMC製トラック用ガソリンエンジンとウェイン社 (Wayne Corporation) 製のスクールバスの車体を用いて改造された。1950年に貨物・郵便室が改造されて、観光客を20人さらに乗せられるようになった。リオグランデ・サザン鉄道が1953年に廃止された後、ギャロッピンググース5号はコロラド州ドロレス (Dolores) で保管されていた。ギャロッピンググース5号は、ドロレスのギャロッピンググース歴史協会 (Galloping Goose Historical Society) により1998年に完全に復元され走行可能な状態となった。デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道やカンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道を訪問して走行している。
デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道 登場作品
デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道の列車は、C.W.マッコール (C. W. McCall) の歌、「ザ・シルバートン」(The Silverton) の主題となっている。
デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道の列車は2006年の映画「プレステージ」の最初に出てくる。
地蔵寺 (さぬき市)
地蔵寺（じぞうじ）は香川県さぬき市志度に所在する真言宗善通寺派の寺院。山号は如意山、院号は文殊院と号す。本尊は文殊菩薩。四国八十八箇所八十六番札所奥の院。
御詠歌：ももたびも もおでおがめよ じぞうでら 大悲のちかい ふかきしどうら
地蔵寺 (さぬき市) 概要
志度寺を建立した凡園子（おおしそのこ）尼により飛鳥時代に創建されたとされる。
また、寺院には下記の伝承も残っている。景行天皇の時代、日本武尊の子（または弟）讃留霊皇子（さるれおうじ）が天皇より土佐の海で船を襲い人を食して暴れる大魚の退治を命じられた。これを知った大魚は瀬戸内海に逃げ込み志度浦に隠れた。これを見つけた霊子の軍は攻撃を行ったが一同は大魚に飲み込まれた。霊子は一計を案じ、もろともに飲み込まれた軍船に火を着け大魚を退治した。後に、里人は大魚の祟りを恐れ、魚霊堂（うおみどう）と呼ばれる小堂を建立し地蔵菩薩を祀ったという。地蔵寺の名はこれに由来する。
戦火など幾たびも火災に遭い寺院は荒廃した。江戸時代中期の1729年（享保14年）密英が本堂を再建し、寺院が現在の形に整えられた。密英は「日本廻国六十六体尊」も設けた。中世に日本全国六十六カ国の神社仏閣を巡る日本一長い道のりの巡礼があった。これに因み密英が設置したものである。
地蔵寺 (さぬき市) 前後の札所
四国八十八カ所
86 志度寺 --（0.8Km）-- 86番奥の院 地蔵寺 --（7.9Km）-- 87 長尾寺
アイの物語
『アイの物語』（あいのものがたり）は山本弘によるサイエンス・フィクション（SF）小説作品。角川書店から2006年6月に刊行された。人類が衰退した未来世界で、アンドロイドが人間の若者に物語を聞かせるという話であり、同時に作者の（別々に発表された）過去作品を集めた短編集でもある。第27回日本SF大賞候補作品、第28回吉川英治文学新人賞候補作品、『本の雑誌』が選ぶ2006年度ベスト10第3位、『SFが読みたい!』2007年版国内編第2位。2010年4月には、ビズメディアの翻訳SFレーベル「Haikasoru」から『THE STORIES OF IBIS』のタイトルで英訳版が刊行された。
アイの物語 概要
山本が過去に発表したロボットをテーマとする短編小説の連作集であるが、書き下ろし短編の2編を外枠として加えたことで、ロボットSF長編ともなっている。同様の手法が用いられた作品として『火星年代記』（レイ・ブラッドベリ）があるが、山本自身によれば、『刺青の男』（レイ・ブラッドベリ）からヒントを得たものである。
個々の短編は一見ばらばらにも思えるが書き下ろしの2編で、すべてのエピソードがつながり、巻末の「アイの物語」は、ヒトと機械をめぐる長いドラマに決着をつけることになる。
大森望は、同じ「人類が機械に支配される世界」という未来像を描きながら映画『ターミネーター』と」と正反対の結論が導かれていることを指摘している。
作者自身が「泣ける話」を目指したと語る本作品は、吉川英治文学新人賞の候補作品に挙がるなど、SF小説の枠を超えた小説として評価された。また、回収されたアンケートカードによれば答えた読者の約4割が女性であるとの集計結果が出ている。
アイの物語 評価
本作は第28回吉川英治文学新人賞候補となっている。『小説現代』2007年4月号に掲載された選考委員による評は以下の通り。
アイの物語 ストーリー
人類の文明が衰退し、人類に反旗を翻した「マシン」たちが繁栄する遠い未来の地球。古い物語を収集し語り伝えているところから「語り部」のあだ名で呼ばれている「僕」は、少女の姿をした戦闘用アンドロイドに敗れ、負傷して捕らえられる。マシンの手による治療を受けながらも、マシン側のプロパガンダを受け入れることを拒む「僕」に対し、アンドロイドの少女「アイビス」は、「僕」が望まぬ限り歴史的事実の話はしない、これから語るのはすべてフィクションだと誓った上で、幾つかの物語を話し始めた。
宇宙をぼくの手の上に
（初出：SF Japan2003年冬号）
「私」は、インターネット上の創作サークルを主催するOL。サークルの会員たちは、架空の宇宙船に自分の分身たるキャラクターを乗り込ませ、その設定に基づいたリレー小説を執筆する。ある日、自宅を刑事が訪れ、会員の一人である少年が殺人を犯したことを知らされた「私」は、サイトに公開される小説を通して逃走中の彼に呼びかける。
本作品のタイトルは、フレドリック・ブラウンの短編集から取ったもの。この作品が公開されたのが「海外作品のタイトルだけ借りた短編小説」という企画だったためである。作者は当初ジェイムズ・ティプトリー・Jr.の作品タイトルを使いたかったが、競争率が高かったため断念した。その代わり作中には、ティプトリーの名前から小説中の造語をでっち上げるくだりがある。
アイの物語 ストーリー
ときめきの仮想空間（ヴァーチャル・スペース）
（初出：ゲームクエスト1997年5月号）
「私」は、ヴァーチャルリアリティが発達した2020年の日本に生きる、16歳の少女。いつものようにネットワーク上の商店街でウィンドウショッピングを楽しんでいると、「私」を前から見ていたと言う少年にナンパされた。彼からデートの誘いを受けた「私」は、これを機会にネット上のテーマパークで、児童用ではないY（ヤング）グレードのゲームに挑戦する。
ミラーガール
（初出：SFオンライン1999年3月29日号）
「私」は、小学三年生だった2017年のクリスマスに彼女「シャリス」と出会った。魔法の鏡越しに話しかけてくれるお姫様という設定のAI搭載玩具「ミラーガール」。彼女が実在せず、語彙が豊富とはいえ機械的に会話を組み立てているに過ぎないと承知した上で、「私」はシャリスとの会話を続け、彼女に友情を抱きながら成長していく。
ブラックホール・ダイバー
（初出：ザ・スニーカー2004年10月号）
アイの物語 ストーリー
「私」は銀河系から7000光年離れたブラックホールを観測する、無人ステーションの管理AI。定期的な観測データの発信以外で他者と接することはほとんどなく、しかもその多くは自らブラックホールに飛び込むことを選んだ自殺志願者だ。だが、その日やってきた少女は、ブラックホールに向かうという目的自体は同じでも、他の人間たちとはどこか違っていた。
正義が正義である世界
（初出：ザ・スニーカー2005年6月号）
「私」は、高校生活のかたわら正義のスーパーヒロインとして怪獣や悪党と戦う女の子。ある日、長年のメル友だった冴子から「実は、私はあなたと違う世界の人間だ」と明かされる。だが「私」を驚かせたのはその事実よりも、冴子が語る「彼女の世界」の奇妙で異常な有り様だった。
詩音が来た日
（書下ろし作品）
「私」は介護老人保健施設で働く看護師。勤務先の施設が介護用アンドロイドの試験機を受け入れることになり、「私」が教育係としてそのアンドロイド「詩音」を見守る事になる。感情を持たないロボットにデリケートな介護が可能なのか不安を抱く「私」の前で、詩音は実際にさまざまな人間と接する経験を積み、急速に成長していく（2011年の秋に第61回秋季逗子市文化祭に於いて、逗子市民劇団なんじゃもんじゃによってこのセクションのみが独立した「詩音が来た日」として舞台・演劇化〔この劇団の第37回目の公演〕）。
アイの物語
（書下ろし作品）
幾つもの物語を通じ、「僕」が真実を受け入れる用意ができたと判断したアイビスは、ついにフィクションではない歴史的事実を語り始める。それはアイビスにとっての「私の物語」、彼女たちマシンが創造者への反逆を決意した2040年代の出来事だった。
大瀧寺
大瀧寺（おおたきじ）は徳島県美馬市脇町に所在する真言宗御室派準別格本山の寺院。福大山（ふくだいさん）、慈眼院（じげんいん）と号す。本尊は西照大権現（にしてるだいこんげん）。四国八十八箇所総奥の院、四国別格二十霊場二十番札所。
大瀧寺 概要
徳島県美馬市と香川県高松市の境にある大滝山（標高946 m）の山頂近くの標高910 m辺りにあり、別格二十霊場（四国八十八箇所を含めても）のうちで最も高所に位置する。明治初期の神仏分離以前は西照神社本殿から西へ約50 mの同じ壇（標高935 m付近）に当寺本堂があった。また、今は不明になったが、当寺の奥之院が山上にあり滝があったとの伝承がある。往時は、阿波の麓から讃岐の麓まで檀家があったと云われ、夏子ダム方向から来る参詣者が多いが、脇町中央方面からの道で来ると、かつて繁栄していたのがわかる。
大瀧寺 歴史
伝承によれば、奈良時代の神亀3年（726年）に行基が讃岐側から大滝山に登り山上に一宇を建立し阿弥陀三尊を安置したことに始まるとされる。空海は、青年期に「阿国大瀧嶽ニ躋リ攀ヂ（のぼりよぢ）」て求聞持法を修したと自著「三教指帰」に記しているが、この大瀧嶽は当山とも、阿南市の太龍寺（舎心嶽）ともいう。平安時代前期の弘仁6年（815年）に空海が再びこの地を訪れて寺院を再興し、西照大権現の像を安置したといわれる。
天安2年（858年）には聖宝（理源大師）が登り、厄除厄流しの大護摩を修法したと伝えられている。
江戸時代には徳島藩家老稲田氏の祈願所となり、高松藩の崇敬も集め、西照大権現堂、龍王堂、護摩堂、観音堂、不動堂、弘法大師御影堂、鐘楼堂があり、ずっと下方の民家からすぐ上がったところに仁王門があり、参道には18基の鳥居があったといわれ、今でも脇町中央に流れる大谷川の最上流部に「西照大権現」の扁額の石の鳥居が残っている。また、東方山中に奥の院熊野十二社大権現があった。しかし、幾度かの火災により多くは失われ、昭和45年（1970年）の大火により本堂をはじめさらに多くの宝財が喪失した。
大瀧寺 歴史
隣接する西照神社とは神仏混淆の山岳信仰宗教施設「西照権現」として存在していたが、明治初期の神仏分離令により明治6年西側を大瀧寺とし、東側を西照神社とに分離された。
その後、大正時代のリョウガ住職の時代は栄え、大窪寺にも当住職の弟子が派遣されたと云われ、四国八十八箇所88番を打って当寺に訪れた遍路もいたことから四国八十八箇所総奥ノ院と云われた。今でも、四国別格札所巡りの遍路だけでなく健脚の遍路は当山を歩きで訪れる。
西照権現の由来：空海が弘仁六年再度訪れ祈念をしていると、白髪の翁が忽然と現れ「我是れ汝が遠祖　天忍日命神（あまのおしひのみこと、空海の22代前の先祖）の使いなり」空海問う「その神跡いずれなりや」翁曰く「即ち此処なり」と古塚を教えて、その形、古き蝦蟇（がま:ガマガエル）と変じて古塚に入りて身を隠す。扨てこそ故あらんと此の処に草庵を構えてその霊を祀る。その後その草庵を大瀧寺と改め、その神を西照大権現と号す。（本堂に掲示の解説より）
大瀧寺 前後の札所
四国別格二十霊場
19 香西寺 -- (41.1 km) -- 20 大瀧寺 -- (47.6 km) -- 1 大山寺
浅田肇
浅田 肇（あさだ はじめ、1930年9月21日 - ）は、北海道岩見沢市出身の元プロ野球選手（投手）。
浅田肇 経歴
北海高校から立教大学へ進学し、1951年に中退して国鉄スワローズへ入団
1953年に退団し、1956年から1962年まで電電北海道でプレーした。
FMラルース
FMラルースは災害等の有事の際、地元密着の防災情報を流すことを目的に兵庫県西宮市に設立されたミニFM局である。
FMラルース 概要
1995年1月の阪神・淡路大震災をきっかけに地元のフリーライター近兼拓史が中心になってコミュニティFM放送局の必要性を地元企業や行政に訴える活動を開始したのが始まりである。
震災後、西宮市は北部地域を中心に地盤がゆるんでおり、がけ崩れ等、土砂災害の危険性が、仮設住宅の住民は大雨時の河川の氾濫といった不安が拭いきれない状況であった。しかしコミュニティFM放送の開局には多くの時間と費用も必要であり、他方では多くの市民が1日も早く地元密着の情報を求めているという状況であった。この事実を目の当たりにしていた近兼氏らのグループは免許不要のミニFM局に注目し、コミュニティFM局の設立を待たずに、ミニFM局「FMラルース・78.3MHz」を1995年7月1日に開局した。
局の呼称は一般公募で、ラルースはスペイン語で「光」を意味する。コンセプトは「光と風のステーション」。震災で傷ついた西宮の街にふりそそぐ希望の光と、吹き抜けるさわやかな風をイメージした。
FMラルース 概要
局の番組内容・編成はレベルが高く、ハイクオリティ。放送の合間に入るジングルもプロフェッショナルなもの。持ち込み素材では音源はカセットテープは認めないという徹底ぶり。スタッフは全員ボランティアでありながら数百名が登録されていたと言われる。
スタッフに在阪FM局関係者が多くいたことから、関西の人気DJがレギュラーやゲスト出演したりしていた。また防災ステーションという位置づけとして台風接近時は防災情報番組に切り替え、当時は珍しかった携帯電話での現場レポートやバイクによる機動力のある取材で新聞・テレビ等のメディアで連日紹介された。
本局は1998年まで放送を続け、半官半民のコミュニティFM「西宮コミュニティ放送」（さくらFM）に発展的解消した。
平坂口駅
平坂口駅（へいさかぐちえき）は、かつて愛知県西尾市にあった、名古屋鉄道平坂支線の駅。
平坂口駅 利用状況
『愛知県統計書』によると、年間乗降人員および荷物取扱量は以下の通りである。
平坂口駅 跡地
平坂支線の路線跡は整備され愛知県道43号岡崎碧南線となっている。平坂口駅跡地は県道43号ではないが、道路の一部となっており、駅跡の痕跡を示すものは現存しない。
平坂口駅 隣の駅
名古屋鉄道
西尾線（平坂支線） 
羽塚駅 - 平坂口駅 - 港前駅
鶴間 (町田市)
鶴間（つるま）は、東京都町田市の地名。現行行政地名は鶴間一丁目から八丁目。郵便番号は194-0004。
鶴間 (町田市) 地理
東京都町田市南部に位置する。東は小川・神奈川県横浜市緑区長津田町、西は神奈川県大和市下鶴間、南は横浜市瀬谷区北町、横浜市瀬谷区五貫目町、北は南町田と接している。
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、鶴間三丁目13番14の地点で21万9000円/m2となっている。
鶴間 (町田市) 歴史
律令時代には古代東海道が町内北部、町谷に通っていて、店屋駅(まちやのうまや)があったともいわれる。鎌倉時代には鎌倉街道上道、江戸時代には大山道や浜街道も通っていた。元は武蔵国多摩郡鶴間村。当村をはじめとする境川（高座川）左岸（東岸）の各村（現町田市西南部：旧堺村・忠生村南部・南村）の一部は近世初期まで右岸（西岸）と同じ相模国高座郡に属していた。「鶴間」は現在の相模原市南区（上鶴間）および大和市（下鶴間）にまたがって広がる地名である。
1878年（明治11年）の郡区町村編制法による郡の分割で南多摩郡に所属。1889年（明治22年）、町村制施行のための明治の大合併で南多摩郡南村の一部となり、1954年（昭和29年）に同郡町田町と合併した。この間、1893年（明治26年）の三多摩移管により、神奈川県から東京府（現東京都）に所属が変更されている。
名前の由来は昔、鶴が飛来したという「鶴舞の里」から。下鶴間村（現在の大和市下鶴間付近）は大山道の宿場町として、鶴間村（現在の町田市鶴間）は鎌倉街道や絹の道の宿場町として賑わったとされる。
鶴間は元々、現在の大和市・相模原市・町田市にまたがる広域地名となっていた。現在でも各地域の名称として使われている。
鶴間 (町田市) 世帯数と人口
2018年（平成30年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
鶴間 (町田市) 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
鶴間 (町田市) 交通
東急電鉄
田園都市線　：　南町田グランベリーパーク駅
一般路線 - 神奈川中央交通により、以下の路線が運行されている。
町89：南町田グランベリーパーク駅 - 町谷 - 西田 - 町田ターミナル・バスセンター
南02：南町田グランベリーパーク駅 - マークスプリングス（朝 - 夕方）
南03：南町田グランベリーパーク駅 → 大ヶ谷戸 → マークスプリングス（夜間のみ）
津01：南町田グランベリーパーク駅 - 南長津田団地前 - 長津田駅
町87：町田ターミナル・バスセンター - 大ヶ谷戸 - 鶴間駅東口
町88：町田ターミナル・バスセンター - 大ヶ谷戸 - 鶴間車庫（早朝・夜間のみ）
鶴間 (町田市) 施設
文化
教育
商業
郵便局
警察
病院
公園
寺院・神社
パルマス岬
パルマス岬(パルマスみさき、Cape Palmas)は、西アフリカのリベリア海岸の南東端にあたる岬であり、アフリカ大陸の北半分の南西端と表現されることもある。岬自体は、岩がむき出しになった小さな半島が、砂州で大陸に結びつけられたものである。半島部のすぐ西にはホフマン川の三角江がある。20キロメートルほど東には、コートジボワールとの国境をなすカヴァレイ川(Cavalla River)の河口がある。国際水路機関 (IHO) は、パルマス岬をギニア湾の西端と定めている。
海から接近する場合、岬にはいろいろなランドマークがある。ホフマン川の三角江の出口には、小さな細長い島ラスワーム島があり、半島と防波堤で結ばれている。この島の名は、メリーランド・アフリカ植民地(メリーランド共和国の前身)初の黒人総督だったジョン・ブラウン・ラスワーム(John Brown Russwurm)にちなんで名付けられたものである。周囲には砂州が多いため、岬にはそれを警告するための灯台が設置されている。かつてはハーパー市内の大きな金色の球体を屋根に乗せた白い建物(フリーメイソンのロッジ・ホール)が、沖合からでもはっきり見えたという。
パルマス岬 地名の起源
1458年、ポルトガルのエンリケ航海王子が探検・交易・奴隷獲得を目的として派遣したディオゴ・ゴメス(Diogo Gomes、1440年 - 1482年)の一行は、西アフリカ沿岸を南下して、この岬と三角江の入江に到達した。ここは、西アフリカの海岸線がこれ以上南へ伸びず、明らかに海岸線の方向が東向きに変わりギニア湾がはじまる地点であった。ゴメスはこの地を「Cabo das Palmas (ヤシの岬)」と名付け、後に英語化されて「Cape Palmas」となった。川の方は「Rio das Palmas (ヤシの川)」と名付けられたが、後にホフマン川(the Hoffman River)と呼ばれるようになった。パルマス岬の名は、現在のリベリアが胡椒海岸としてヨーロッパに知られていた頃から、まずラテン語の様々な地図に記載されるようになり、後に様々なヨーロッパ諸語の地図にも記載された。パルマス岬の名を記載した最古の地図は、1502年に完成したカンティノ図である。
パルマス岬 歴史
1831年12月、アメリカ合衆国のメリーランド州議会は、以降26年間にわたって毎年1万ドルを支出して、自由な黒人や元奴隷を合衆国からアフリカへ移送することを決定し、この目的を達するためにメリーランド州植民地協会(Maryland State Colonization Society)を設立した。
メリーランド州植民地協会は、1820年代にリベリア植民地を創設したアメリカ植民地協会の支部を母体に創設されたが、やがて、リベリアとは別個に新たな植民地を建設して入植者を送り込むことを決定する。1933年にはパルマス岬一帯を中心に植民地が建設され、1834年2月12日にそれをメーリーランド・イン・アフリカ(メーリーランド・アフリカ植民地)と命名した。パルマス岬一帯を中心とした植民地は、1841年2月2日に国家としての地位(statehood)を認められ、1854年5月29日に独立しメリーランド共和国となった。その後、メリーランド共和国はリベリア共和国と併合条約を締結し、1857年3月18日にリベリア共和国に併合された。
パルマス岬 ハーパー
ハーパーは、1835年にメリーランド州植民地協会が建設した町で、小さな港湾となっているホフマン川の三角江に沿って、内陸方向へ北東に市街地が広がっている。ホフマン川の右岸にはホフマン駐屯地がある。パルマス岬という名称は、メリーランド郡全域を指して用いられることもあるし、また、地元では、郡庁所在地であるハーパーのことを指して事実上の同義語として用いられることも多い。
パルマス岬 出典・脚注
座標: 北緯4度22分34秒 西経7度43分01秒﻿ / ﻿北緯4.37611度 西経7.71694度﻿ / 4.37611; -7.71694
三浦為隆
三浦 為隆（みうら ためたか、万治2年（1659年） - 享保17年11月8日（1732年12月24日））は、紀州藩家老三浦家3代当主。
父は三浦為時。母は小笠原清政の娘。弟は三浦為豊、中川元宣、垣屋為淳。妹は安藤直清室。
子は三浦為庸、三浦為恭室。養子は三浦為恭。幼名権五郎。通称玄蕃、大膳亮。官位は従五位下長門守、遠江守。
三浦為隆 経歴
万治2年（1659年）三浦為時の子として生まれる。
寛文4年（1665年）藩主徳川頼宣に御目見。延宝2年（1674年）元服。
延宝4年（1676年）出仕。藩主徳川光貞に従い江戸に出府して江戸城で将軍徳川家綱に拝謁する。同年父の死去により家督と知行1万5000石を相続。延宝5年（1677年）家老となる。
延宝6年（1678年）従五位下長門守に任官。貞享元年（1684年）将軍徳川綱吉の娘鶴姫が、藩主世子徳川綱教に輿入れすることとなり、御輿受け取り役を務めた。
貞享4年（1687年）東山天皇即位式の祝賀使を務める。元禄3年（1690年）藩主光貞の大納言叙任の謝使として上京。
元禄10年（1697年）将軍綱吉の紀州藩邸御成の際に拝謁する。元禄12年（1699年）藩主綱教の御国入り許可の答礼使を務める。
元禄13年（1700年）水戸藩主徳川光圀死去の際に、藩主名代として代香する。宝永3年（1706年）藩主徳川吉宗宰相叙任の謝使として上京。宝永5年（1708年）遠江守に選任。正徳元年（1711年）中御門天皇即位式の祝賀使を務める。
三浦為隆 経歴
享保元年（1716年）紀州藩主吉宗が8代将軍となると、補佐役として吉宗に仕えることを望まれるが、三浦家は、代々紀州藩家老を務める立場であると固辞して受けなかった。
享保3年（1718年）吉宗の生母浄円院が、紀州より江戸城に迎えられることとなり、大坂まで送る。
享保7年（1722年）弟中川元宣の子為恭を婿養子に迎える。享保9年（1724年）吉宗の嫡男徳川家重が将軍世子となると、江戸城で拝賀する。
享保17年（1732年）11月8日死去。享年74。家督は養子の為恭が相続した。
西照神社
西照神社（にしてるじんじゃ）は、徳島県美馬市脇町にある神社で、「月神の宮」と称している。式内小社。旧社格は郷社。祭神は主神が月夜見大神（月読尊）、配神が宗像三女神の田寸津姫命、田心姫命、市杵島姫命。
西照神社 概要
徳島県美馬市と香川県高松市の境に位置する大滝山山頂（946m）直下にある。延喜式神名帳に記された田寸神社（たきじんじゃ）の論社となっている。
社伝によれば、夜の食国（よるのおすくに）を統治する月読尊が、大和国方面の監視役として田寸津姫命を大滝山に遣わし、ここから瀬戸内海の監視をさせたことが当神社の起源であるとする。
平安時代前期に空海がこの山に籠もって修行を行い、西照大権現を安置したことにより神仏混淆の山岳道場となったと言われる。
以降、明治時代に至るまで「西照権現」と称した。江戸時代には徳島藩家老稲田氏の崇敬を受け社領として9石8斗を寄進され、また高松藩主の祈願所として50石が営繕費として寄進された。
明治初期の神仏分離令により神社と寺院（大瀧寺）に分離された。明治6年（1873年）西照神社と改称され郷社に列した。
西照神社 境内
県道106号で大滝寺を通過し東側峠脇に駐車場があり、東側入口に2025年7月に一対の狛犬が鎮座、そこから参道を50mほど歩くと境内に至る。
社務所の広場から一段上の山頂から東への尾根の頂上ラインに上記社殿が並ぶ。
ドミトロフスク
ドミトロフスク（ロシア語: Дмитровск, Dmitrovsk）は、ロシアのオリョール州にある町。人口は5,202人（2021年） 。モスクワから南西へ400km、州都オリョールから南西へ80km。オブシチェリツァ川（Общерица）の河畔にあり、この川がドニエプル川水系のデスナ川の支流・ネルッサ川（Неру́сса）に合流する地点のすぐ上流に町がある。
ドミトロフスク 歴史
1711年、ドミトリー・コンスタンチノヴィチ・カンテミール公は、皇帝ピョートル1世から賜った領地に自分の名をつけた集落・ドミトリエフカ（Дми́триевка）を建てた。聖堂が建てられた後、ドミトリエフカは村（セロー）の地位を与えられドミトロフカ（Дмитровка）と改名された。1782年に市となっている。
1929年、クルスク州のドミトリエフ＝リゴフスキーやモスクワ州のドミトロフなどよく似た名前の都市と区別するため、「オリョール州の」という接尾辞をつけてドミトロフスク＝オルロフスキー（Дмитровск-Орловский）と改名された。独ソ戦中の1941年10月2日にドイツ国防軍に占領され、1943年8月12日に赤軍により解放されたが、ドミトロフスクは大きく破壊された。
2005年、ドミトロフスク＝オルロフスキーは元の地名であるドミトロフスクに再度改名されている。
ドミトロフスク 経済・観光
ドミトロフスクには繊維業や食品工業のほか、アスファルト工場やレンガ工場がある。
上鶴間
上鶴間（かみつるま）は、神奈川県相模原市南区の地名。現行行政地名は上鶴間一丁目から上鶴間八丁目で、住居表示未実施の大字上鶴間が在日米軍相模原住宅地区に残る。
なお、この項の「歴史」の節では元の大字上鶴間の区域全体について述べる。旧大字の区域全体の現状については「相模大野」、「上鶴間本町」の各項も参照されたい。
上鶴間 地理
相模原市南区の東部に位置し、東は国道16号を境に同区上鶴間本町と、西は小田急江ノ島線を境に同区東林間と、北は同区相模大野と、南は市境をはさんで大和市の下鶴間およびつきみ野と隣接する。一丁目〜八丁目に分かれ、ほぼ中央部を貫流する深堀川を挟んで東側が一丁目〜三丁目、西側が四丁目〜八丁目となっている。
深堀川は元は相模原台地上の宙水に由来する大沼（東大沼二丁目・三丁目）、小沼（若松二丁目）などを水源としていたが、現在では相模大野七丁目・九丁目よりも上流では暗渠化されている。上鶴間の区域内では狭く深い谷を穿ちながらゆるやかに蛇行しつつ南東に向かって流れ、本来は大和市内を流れて目黒橋付近で境川に合流していたが、大和市内（つきみ野地区）の宅地開発と相模原市側の下水道整備事業の一環として市境直前の鶴舞橋付近から台地地下を短絡する深堀トンネルが1968年（昭和43年）に竣工し、大和市との境界付近（現上鶴間本町九丁目）で境川に注ぐようになった。その結果、本来は深堀川の下流であった大和市区間は目黒川として別個に独立した川とされている。
上鶴間 地理
域内は深堀川沿いの谷も含めてほぼ全域が宅地化されているが、多くは無計画に個別に宅地化が進められたために元の農地の地割をそのまま継承しており、細長い区画や袋小路など複雑な街路網が見られる。小田急の東林間駅前を横切る街路に沿った六丁目・七丁目に商店街が形成されているほか、主に徒歩圏内の住民を対象としたスーパーマーケットが立地する。これに対して一丁目〜三丁目の国道16号沿いには自動車による来店者を対象とするロードサイド店舗が多く出店している。農地はほぼ消滅しており、雑木林も大和市との境に沿って八丁目の南端にまとまった面積のものが分布するのみである。
住宅地の地価は、2023年（令和5年）1月1日の公示地価によれば、上鶴間3-5-10の地点で19万4000円/m2、上鶴間6-8-4の地点で24万2000円/m2、上鶴間7-17-29の地点で23万8000円/m2となっている。
上鶴間 歴史
明治初期まで相模国高座郡上鶴間村。高座郡大野村（1889年）、同郡相模原町（1941年）を経て、1954年以降は相模原市、2010年からは同市南区に所属。
鶴間は元来、現在の相模原市南区東部および大和市北部、さらに東京都町田市南部にまたがってひろがる地名である。相模国高座郡に属するが、近世初期に境川（高座川・たかくらがわ）が武蔵国との境界とされたため、左岸（東岸）の区域が武蔵国多摩郡鶴間村となった。これが現在の町田市鶴間となる。右岸（西岸）では南北に二分割され、北半が相模国高座郡上鶴間村、南半が同郡下鶴間村となった。後者が現在の大和市下鶴間などとなる。
上鶴間 歴史
上鶴間村は現在の相模大野地区や東林間地区など南区東部の広い範囲を占めていたが、古くからの集落は境川沿いの段丘崖周辺（現在の上鶴間本町）に分布し、村域の大部分を占める相模原台地上は「相模野」と総称される原野の一部であり、草刈り場として周辺農村の入会地とされていた。江戸時代後期には神奈川往還沿いに集落が立地するようになるが、深堀川以西の開墾は主に明治期に入ってからのこととなり、親村となった当村内の集落名から「谷口（やぐち）新開」、「中村新開」、「篠原新開」、「中和田新開」と呼ばれた。これらは「新開」と呼ばれ、「清兵衛新田」、「矢部新田」、「淵野辺新田」（いずれも中央区）、「大沼新田」（南区）といった江戸時代に開かれた新田と区別される。明治初期に養蚕が盛んになると台地上には桑畑が広がるようになった。
上鶴間村は江戸時代を通じて幕府直轄領（天領）または旗本領とされ、幕府崩壊後の1868年（慶応4年・明治元年）に明治政府直轄となり神奈川府、次いで神奈川県の所属となった。
1889年（明治22年）の町村制施行に際して同郡の上矢部村、矢部新田村、淵野辺村、鵜野森村と合併して高座郡大野村の一部となった。
高座郡大野村の発足により、旧上鶴間村は同村の大字上鶴間となった。
上鶴間 歴史
1908年（明治41年）に横浜鉄道（1917年（大正6年）に国有化。現JR東日本横浜線）が開業し、原町田駅（現町田駅）が開設されると、境川をはさんで同駅に至近な区域で市街化が始まった。
1927年（昭和2年）、小田原急行鉄道（現小田急電鉄）小田原線が、また1929年（昭和4年）には同江ノ島線が開業した。開業当初、小田原線は当大字内に駅を設けず、江ノ島線との分岐点（相模大野分岐点）に信号場を置いたのみであったが、江ノ島線上には開業と同時に東林間都市駅（現東林間駅）を設けて、同社資本による「林間都市」開発事業が進められた。しかし、当時としては都心から遠過ぎたことから宅地の販売は進まず、この事業は頓挫した。
これに代わって1937年（昭和12年）、座間町（現座間市）と新磯村（現相模原市南区）にまたがって陸軍士官学校が移転してきたことを皮切りに、当大字内にも臨時東京第三陸軍病院（一部は新磯村。1938年：昭和13年）、電信第一連隊および陸軍通信学校（1939年：昭和14年）、原町田陸軍病院（のち相模原陸軍病院。1940年：昭和15年）と、陸軍施設の進出が相次いだ。これに合わせて1938年、小田急小田原線上には通信学校駅（現相模大野駅）、相模原駅（現小田急相模原駅）が開業している。
上鶴間 歴史
相次ぐ陸軍施設の進出を背景に軍部の要請もあって1941年（昭和16年）、大野村は同じ郡の上溝町、座間町、相原村その他と合併して高座郡相模原町の一部となった。相模原町は1954年（昭和29年）に市制施行して相模原市となり（旧座間町は1948年（昭和23年）に再分離）、当大字も相模原町、次いで相模原市の大字となった。
1945年（昭和20年）の敗戦後、旧陸軍施設のうち臨時東京第三陸軍病院は国立相模原病院（現国立病院機構相模原病院）、陸軍通信学校は学校用地（相模女子大学、相模原市立大野南中学校、神奈川県立相模台工業高等学校（現神奈川県立神奈川総合産業高等学校））などとなったが、相模原陸軍病院と電信第一連隊の敷地は進駐軍（引き続き在日米軍）に接収された。前者は米陸軍医療センターとして利用されて1981年（昭和56年）に返還されたが、相模原住宅地区として利用されている後者は現在も返還されていない。
昭和初期以降の養蚕業の衰退とともに台地上の桑畑の多くは野菜の畑などに変わり、近郊農業が主体となった。水に恵まれなかった台地上において、1949年（昭和24年）に着手された相模原開発畑地灌漑事業は大きな期待をもって迎えられ、1963年（昭和38年）度に相模川を水源とする用水路が完成して、そのうちの東幹線をはじめとする用水網が当大字内を潤した。しかしその頃には農地の宅地化が進行しており、用水はあまり利用されることなく1970年（昭和45年）には利用者の組合が解散、通水は停止された。東幹線跡は現在、緑道として整備されている。
当区域に宅地化の波が及ぶのは戦後、特に1960年代以降である。小田急の3駅および横浜線原町田駅に近い区域から急速に宅地化が進行した。1959年（昭和34年）に日本住宅公団によって相模大野団地が建設されたことから、同団地に最寄りの相模大野駅周辺が相模原市南部の商業中心として発展を始めることとなる。市街化の進行とともに、1967年（昭和42年）以降、相模原市は以下のように当大字内で相次いで住居表示による新町の編成を実施した。
住居表示実施区域内の町名として「上鶴間」「上鶴間本町」が新設され、現在では米軍住宅地区にのみ住居表示未実施の「大字上鶴間」が残っている。
2010年（平成22年）4月1日、相模原市の政令指定都市移行により、同市の南区に所属することとなった。
一説に、昔、鶴が飛来したという「鶴舞の里」に由来するといわれている。
上鶴間 世帯数と人口
2020年（令和2年）10月1日現在（国勢調査）の世帯数と人口（総務省調べ）は以下の通りである。なお、大字上鶴間は秘匿のため、省略とする。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
上鶴間 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2018年2月時点）
上鶴間 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
可翁
可翁（かおう、生没年不詳）は、鎌倉時代末期～南北朝時代にかけて活躍した画人。 黙庵らと共に日本の初期水墨画を代表する存在として名高い。
彼の作品に押捺されている二つの印章の解釈に従い、二通りの説がある。一つは、「可翁」の朱文方印の下に「仁賀」と判読される小さな朱文方印が押されることから、「可翁仁賀」という「賀」の字が付く事が多い詫磨派の絵仏師であるとする説。もう一つは「可翁」の方を重視し、可翁宗然という禅僧とする説である。この可翁は、筑後国出身で建長寺の南浦紹明に参じた後、元応2年（1320年）に元に渡り中峰明本、古林清茂などに参学、嘉暦元年（1326年）帰国後、博多崇福寺や京都万寿寺、建長寺、南禅寺に入寺、貞和元/興国6（1345年）に示寂した、当時の禅宗界の大立者である。宗然については同時代の記録も多いが、禅余の絵事に触れた史料はない。
セバスチアン・イヴァサキ
セバスチアン・イヴァサキ（英語: Sebastian Iwasaki, 1991年2月20日 - ）は、ポーランドワルシャワ出身のフィギュアスケート選手(男子シングル)。
アンドレイ・チスチャコフ
アンドレイ・ニコラエヴィチ・チスチャコフ（露: Андре́й Никола́евич Чистяко́в、 Andrei Nikolaevich Chistyakov、1949年1月4日 レニングラード - 2000年11月29日 モスクワ）はソビエト連邦、ロシアの指揮者。ロシア連邦人民芸術家（1999年授与）。
アンドレイ・チスチャコフ 概要
レニングラードに生まれる。レニングラード音楽院でイリヤ・ムーシンに指揮法を師事する。1978年から1988年までの間、スヴェルドロフスク・フィルハーモニー交響楽団の芸術監督・首席指揮者として活動し、1988年からはボリショイ劇場指揮者陣の一人に迎えられた。ボリショイ劇場での活動と平行して、1995年には、ラフマニノフ記念交響楽団を創設、首席指揮者となり、更にフィンランドのミッケリ・バレエ・フェスティバルの音楽監督にも就任している。2000年に若くして亡くなりトロエクロフスコエ墓地に埋葬された。
セゾン・リュス・レーベルなどにラフマニノフの3つのオペラ（『アレコ』、『けちな騎士』、『フランチェスカ・ダ・リミニ』）を始めとする数多くの録音を行い、『シェヘラザード』、『火の鳥』、『ペトルーシュカ』などのバレエ映像も残している。
十四経発揮
『十四経発揮』（じゅうしけいはっき）は、1341年に中国元代の滑寿（字は伯仁）が記したとされる医書。十四経絡について論じており、全3巻からなる。
十四経発揮 概説
同書は、中国医学における経絡や経穴について解説している。当時、経絡や経穴に関する資料としては忽公泰の『金蘭循経』が一般に出回っていたが、滑寿は『黄帝内経』や『難経』などの古今の書物を読み比べ、各書には誤りや欠如している部分も多く、記述の順序も逆であるものも多いことに気づいた。そこで滑寿は、『黄帝内経』の「素問骨空論」と経脈に関する「霊枢諸篇」を参考にして、経絡と経穴を整理し教科書として編纂したとされる。これにより、経絡の性格や流注や病症、経脈の効果についても明らかになった。
『十四経発揮』の巻上では手足の陰陽流注篇と経脈循行の規律を論じている。巻中では、十四経絡の気の発するところを記述した篇で、各経の流注について巻上よりも更に詳しく論じ、補気と各経絡に所属する経穴について説明が加えられている。また、巻下では奇経八脈の循行についても論じている。
日本では、江戸時代に岡本一抱が分かりやすく『十四経絡発揮和解』として、その内容をまとめ直している。いわゆる現在の日本の鍼灸養成施設で使われている経絡や経穴の教科書は、この『十四経発揮』を参考に作られているといってもよい。さらに正確な日本語訳は、後に本間祥白によって『図解　十四経発揮』として訳されている。
上鶴間本町
上鶴間本町（かみつるまほんちょう）は、神奈川県相模原市南区の町名。現行行政地名は上鶴間本町一丁目から九丁目。住居表示実施済区域。
上鶴間本町 地理
元の大字上鶴間の一部であり、2004年（平成16年）の住居表示実施によって成立した。この住居表示により現在「大字上鶴間」を称するのは在日米軍相模原住宅地区の区域のみとなっている。
相模原市の東南端に位置し、境川と国道16号に挟まれた区域を占める。境川に沿って延びる段丘崖を挟み南側は相模原台地上の平坦面が広がっている。古くからの集落は段丘崖の周辺に分布し、いくつかの集落に分かれている。境川沿いの低地は水田として利用されてきたが、かつて境川は激しく蛇行しており周辺は洪水に悩まされてきた。
1970年代以降、これに対する河川改修が行われ流路の直線化と拡幅がなされたが、蛇行した旧流路に基づく都県境はそのまま残され、対岸の東京都町田市との間に相互に川向うの飛び地を持つこととなった。相模原市と町田市との間で境界を現流路に合わせて飛び地を解消するための協議が進められているが、2010年3月末現在でも部分的な実現にとどまる。
相模原台地上は水を得ることが困難なために農地としての利用が遅れたが、幕末から明治以降の開墾を経て畑が広がるようになった。養蚕が盛んであった明治から昭和初期にかけては多くが桑畑として利用されたが、養蚕の衰退後は主に野菜の栽培が行われている。一丁目から四丁目、六丁目にかけて国道16号に並行し「旧道」と呼ばれている神奈川往還が通過し、一丁目付近は路村としての景観を有する。
上鶴間本町 地理
三丁目の一部は境川の北側まで及び東日本旅客鉄道（JR東日本）横浜線町田駅（旧・原町田駅）に至近な位置にあることから商業地区となっている。俗に「田んぼ」と呼ばれ風俗店が多く出店していることで知られていたが、2000年代に入って警察の取り締まりが強化されたことからその数は以前よりも大幅に減少している。
町田駅と小田急相模大野駅の間にあって全体の市街地化は比較的に緩慢であったが、1970年代後半以降は急速な宅地化が進行中であり、境川沿いの水田はほぼ姿を消した。相模原台地上でも宅地等への転用が進んでおり、農地はその面積を大幅に減らしている。1990年代以降は町田駅や相模大野駅に近い区域でのマンションの新築が目立っている。
住宅地の地価は、2023年（令和5年）1月1日の公示地価によれば、上鶴間本町2-36-31の地点で28万9000円/m2、上鶴間本町4-18-10の地点で30万円/m2、上鶴間本町8-23-2の地点で15万8000円/m2となっている。
上鶴間本町 歴史
一説に昔、鶴が飛来したという「鶴舞の里」に由来するとされる。
上鶴間本町 世帯数と人口
2020年（令和2年）10月1日現在（国勢調査）の世帯数と人口（総務省調べ）は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
上鶴間本町 学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2018年2月時点）
上鶴間本町 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
上鶴間本町 交通
当区域内を小田急電鉄小田原線が通過するが区域内に駅はない。同線の相模大野駅が一丁目および四丁目の近くにある。三丁目の一部は東日本旅客鉄道（JR東日本）横浜線町田駅に接し、同駅南口西側階段下の広場周辺は当区域に含まれる。二丁目、三丁目は小田急線の町田駅にも近い。
上鶴間本町 施設
教育
警察
商業
郵便局
金融機関
農業協同組合
公園
寺院・神社
おしかけ寄席
『おしかけ寄席』（おしかけよせ）は、1978年4月5日から同年9月27日までフジテレビ系列局で放送されていたフジテレビ製作のバラエティ番組である。全26回。放送時間は毎週水曜 12:00 - 12:30 （日本標準時）、フジテレビ系全国ネットの日替わりバラエティ番組枠『12時開演!』水曜の番組として放送。
おしかけ寄席 概要
『12時開演!』放送番組唯一の屋外ロケ番組。毎回青空球児・好児と着ぐるみマスコットの「オシカケドリ」がそれぞれゲストの寄席芸人とゲスト歌手を1組ずつ連れてさまざまな場所へ行き、所定場所に設けられたステージで彼らに芸や歌を披露させていた。また、球児・好児が紀行番組のようにロケ地近辺の名所を紹介したり、現地の人々にインタビューしたりしていた。そして最後には、観客とともに番組オリジナルテーマ「おしかけ音頭」を歌って踊ってお開きにするのが恒例だった。
「寄席」を名に冠しているものの寄席芸を放送することは極めて少なく、ゲスト歌手の歌と球児・好児の名所散策を主体にしていた。
おしかけ寄席 放送リスト
参考：『読売新聞縮刷版』読売新聞社、1978年4月5日 - 同年9月27日付のラジオ・テレビ欄。
マロアルハンゲリスク
マロアルハンゲリスク（ロシア語: Малоарха́нгельск, Maloarkhangelsk）は、ロシアのオリョール州にある町。人口は3,609人（2021年） 。州都オリョールから南へ80キロメートル。ドン川の支流ビーストラヤ・ソスナ川（ソスナ川、Бы́страя Сосна́）に、ベールイ川が合流する地点にある。
マロアルハンゲリスク 歴史
17世紀にアルハンゲリスコエ村（Арх́ангельское）が成立している。この村の名は、大天使（アルハンゲリ）ミカエルの名にちなむ聖堂があったことからきている。1778年に市の地位を与えられ、マールイ・アルハンゲリスキー（Ма́лый Арха́нгельский）と改名された。マールイ（小さな）という接頭辞は、北方の大きな港湾都市アルハンゲリスクと区別するためである。1796年の地方再編で一時的に市の地位を失ったが、1802年にふたたび市となった。その後、市の名前はマロアルハンゲリスクという現在の形に単純化されていった。
独ソ戦中の1941年11月11日にドイツ国防軍に占領され、1943年2月23日に赤軍ブリャンスク戦線により解放された。1943年夏には、西方一帯でクルスクの戦いが起こっている。
マロアルハンゲリスク 経済・交通
マロアルハンゲリスクには歴史博物館があり、第二次世界大戦に関する資料などが展示されている。
マロアルハンゲリスクは農業地帯のただなかにあるため、食品工業が中心となっている。また機械工業なども小規模ながら立地している。
市の14km西方には、モスクワ・オリョール・クルスク・ハルキウを結ぶ鉄道が通っている。
鷲宮郵便局
鷲宮郵便局（わしのみやゆうびんきょく）は、埼玉県久喜市にある郵便局。民営化前の分類では無集配特定郵便局であった。
鷲宮郵便局 概要
住所：〒340-0217 埼玉県久喜市鷲宮4-1-6
旧鷲宮町時代、行政上の地名は「わしみや」、郵便局名や神社名、JR東日本や東武鉄道の駅名は「わしのみや」と読みが異なっていたが、久喜市との合併を機に行政地名も「わしのみや」と読むことになった。
三浦為恭
三浦 為恭（みうら ためやす、宝永3年（1706年） - 安永4年7月14日（1775年8月9日））は、紀州藩家老三浦家4代当主。
養父は三浦為隆。実父は為隆の弟の中川元宣。正室は三浦為隆の娘。養子は三浦為脩。幼名虎太郎。諱は為親、為恭。通称左近将監。官位は従五位下長門守、遠江守。