hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
夕方のピアノ
「夕方のピアノ」（ゆうがたのピアノ）は、神聖かまってちゃんの1枚目のシングル。2010年7月7日にPERFECT MUSICから発売された。
夕方のピアノ 解説
初のシングル。収録曲は表題曲とそのカラオケ（＋シークレットトラック）のみであり、価格は525円と低く設定されている。4000枚限定生産であり、多くのレコード店のサイトでは詳細が発表されるやいなや、わずか数日で予約完売となった。
表題曲はライブでも人気の楽曲。リリース発表時にはワーナーミュージック・ジャパンからのメジャーデビューが決定していたが、「死ねよ佐藤」と実名を挙げての連呼というあまりにも過激な歌詞ゆえにインディーズからのリリースとなった。ちなみに歌詞に登場する「佐藤」とは、ボーカル・の子の学生時代のクラスメイトである。ちなみにの子によると、「佐藤」本人はこの楽曲をすでに聴いたことがあるという。暴言が歌詞に入っている為批判もあった｡
過激なのは歌詞にとどまらず、ジャケットは無数の切り傷が入り血の滲んだの子の右腕を撮影したもの。写真はの子自身がセレクトした。
PVはデモ・バージョンのものが存在していたが、今回のリリースにあたり新たに制作された。ディレクターはの子自身が担当。YouTubeの大島亮介チャンネルにて公開されている。
夕方のピアノ 収録曲
（全作詞・作曲：の子、編曲：神聖かまってちゃん）
庁南町
庁南町（ちょうなんまち）は、千葉県長生郡（上埴生郡）にかつて存在した町である。現在の長南町の中部に位置している。
1889年の町村制施行に際して上埴生郡武丘村（たけおかむら）として発足するが、翌年には町制を施行して庁南町に改称。1955年、昭和の大合併により廃止され、新設された長南町の一部となった（新設合併）。このため現在の長南町は、同音であるが本町とは異なる自治体である。
本項では前史として、中世に上総武田氏が拠点の庁南城を置き、近世には房総中往還の継立場（宿場町の一種）・在郷町として栄えた長南宿（矢貫村）についても言及する。
庁南町 地理
現在の長南町長南（ちょうなん）・坂本（さかもと）・蔵持（くらもち）の3地区に相当する。
庁南町 歴史
長南地区にある長福寿寺は、延暦17年（799年）に桓武天皇の勅願により最澄によって創建されたと伝えられる古刹である。10世紀に成立した『和名類聚抄』には、坂本・蔵持がそれぞれ埴生郡坂本郷、長柄郡車持郷として見られる。
平安時代末期、令制郡の長柄郡が解体し、その南部に中世的郡郷として「長南郡」という郡名が現れるようになる。この「長南」は「庁南」とも記され、「長南（庁南）荘」や「長南（庁南）郷」といった地名でも呼ばれた。桓武平氏上総氏一族の長南氏（庁南氏）は当地の開発領主と見られる。15世紀半ばには上総武田氏の武田信長が庁南城を築いて居城としており、信長の孫の武田道信は庁南武田氏（長南武田氏）を称した。天正18年（1590年）、武田豊信の時に豊臣秀吉の軍勢によって庁南城は陥落した。
庁南町 歴史
江戸時代、現在の長南地区は「矢貫村」と称していた（ほかに「長南矢貫村」「矢貫郷」「長南郷」などとも呼んでいたという）。矢貫村は房総中往還（大多喜往還）の継立場で、在郷町として栄えた。天明のころ（18世紀後半）の状況として、矢貫村は埴生郡内で唯一の「市場」であり、周辺諸村の人々は物の売り買いのために5日に1度は通っており、「親郷」と心得ていたという。矢貫村の豪農・今関家は、土地を集積し、貸付業や酒造業を手掛けた。今関家には一乗院宮家から許されて建造したという「公家門」と呼ばれる門があり、当時の威信を伝える（建造物「公家門」、史跡「井上藩仮本営跡」として町指定文化財）。
明治初年に矢貫村は長南宿と公称した。明治初年には、房総一帯の旧幕府領・旗本領を管轄する房総知県事（安房上総知県事）柴山文平が長南宿の浄徳寺を県庁として使用した。遠江国浜松藩6万石の領地を上総国に移された井上正直（鶴舞藩）は、明治2年（1869年）2月に新領地に入り、長南宿の今関家に居を構えて「仮本営」とし、長福寿寺を仮の藩庁とした（仮藩庁は長福寿寺に置かれたあと浄徳寺に移ったともいう）。井上家は明治3年（1870年）4月は鶴舞（現在の市原市鶴舞）に陣屋が完成するまで当地を藩の拠点とした。
町村制の施行以前、この地域の地方制度は、以下のように変遷した。
1884年（明治17年）に戸長役場の所轄区域が改定された際に、長南宿・蔵持村・坂本村が1つの連合となった。
1889年（明治22年）の町村制施行の際にこの3宿村が合併して武丘村を編成した。『明治22年千葉県町村分合資料』によれば、旧村の名前の一つを選ぶことを避け、日本武尊が東征の折に太鼓森と呼ばれる丘（長南宿に所在）に陣営を設けたという伝承から「武」「丘」の字を採ったという。
翌1890年（明治23年）、町制施行のうえ庁南町に改称。上総武田氏の居城である庁南城に由来する。。
庁南町 交通
江戸方面と大多喜・勝浦方面を結ぶ房総中往還（大多喜往還）が通り、長南は継立場として栄えた町である。茂原町と道路（現在の国道409号の前身となる道筋）が接続していたほか、長南宿の南では、上総一宮方面に向かう道も分岐していた。房総中往還には棒坂などの名で呼ばれる難所もあったが、明治時代には改修工事が行われ、新道（現在の千葉県道147号長柄大多喜線）が開通した。
明治初期、短期間ながら当地を支配した鶴舞藩は、長南と新城下鶴舞との間（奥野と深沢の間）が通行困難な山道であったために隧道を開削し、道路（現在の千葉県道171号加茂長南線にあたる道筋）を開通させた。
明治後期、茂原町と庁南町の間を結ぶ人車軌道「庁南茂原間人車軌道」が敷設される。庁南町付近で生産されていた叺筵や米の輸送が主目的であったとされ、旅客輸送も行った。1909年（明治42年）の開業時は茂原と台向（現在の長南交差点付近）の区間であったが、1913年（大正2年）には地蔵町（現在の長南町役場北側付近）まで貨物輸輸送路線を延伸した。しかし、1921年（大正10年）に庁南町でも乗合自動車が運行されるなど、自動車交通が台頭する中で1926年（大正15年）に廃止された。
庁南町 交通
大正中期にはすでに人車軌道が時代遅れであるとの認識が現れており、これに代わる蒸気鉄道の敷設計画も持ち上がっていた。茂原から長南を経由して鶴舞町に至る免許を取得した「南総鉄道」が、1930年（昭和5年）に茂原-笠森寺間で開業。町域には長南元宿駅、長南駅、上総蔵持駅といった駅が置かれた。しかし南総鉄道は経営不振のために1939年（昭和14年）に廃止された。
1917年（大正6年）に創立された小湊鉄道はバス路線を運営し、長南もその路線の一部に組み込まれた（1932年（昭和7年）頃には、長南-千葉、長南-茂原を結ぶ路線があった）。
南総鉄道は自動車部門を持ち、鉄道部門の廃止後も「笠森自動車」として運営を続けたが、1944年（昭和19年）、戦時統合により小湊鉄道に統合された（『続長柄町史』によれば、袖ケ浦自動車会社（小湊鉄道傘下）に買収されたのち1944年に小湊バスに統合とある）。1944年、笠森にあった南総鉄道本社跡に「小湊バス茂原営業所笠森車庫」が置かれたが、1971年に「長南車庫」に移転している（小湊鉄道長南営業所も参照）。
大根田良樹
大根田 良樹（おおねだ よしき、1980年5月9日 - ）は、日本の俳優。千葉県千葉市出身。
大根田良樹 来歴
1991年〜1999年まで劇団東俳にて演技を学ぶ。舞台を中心にテレビ・CMにも出演。主な出演作品は、・舞台/トムプロジェクトプロデュース『フリージャズ』、三田村組『分署物語IV〜かしら〜なか!!〜』、かめいどらぼ『空の耳〜Big　meを探せ』、・テレビ/TBS花王愛の劇場『私の生徒は十二人』、NHK連続テレビ小説『あぐり』、フジテレビ『家族曲線』、テレビ朝日『名探偵保健室のオバさん』、・CM/三菱電機企業CM『ハイビジョンシステム』ほか。
僕らはあの空の下で
『僕らはあの空の下で』（ぼくらはあのそらのしたで）は、2009年の日本の青春映画。
国際経済学科
国際経済学科（こくさいけいざいがっか）とは、大学に置かれる学科の一つである。
国際経済学科 概要と目的
国際経済学を教育研究することを目的としている。グローバル～～と名付けられた同内容の学科も増えてきている。
日本の大学で初めて国際経済学科を設置したのは中央大学経済学部である。当時はエネルギー問題や貿易問題などの表面化で経済学の分野における "国際化" が必要とされていた。 そのため社会のニーズを先取りする  "国際通なエコノミスト" の育成を目的として設置された。
内海フェリー
内海フェリー株式会社（うちのみフェリー）は、かつて香川県の小豆島町草壁本町にあった海運会社で、県都である高松市の高松港と小豆島の草壁港を結ぶ航路を運航していたが、コロナ禍や利用客の減少で赤字となり2021年3月31日をもって航路休止となった。
内海フェリー 概要
小豆島にあるフェリー会社の一つで、小豆島東部にあり寒霞渓への入口となる草壁港を拠点としていた。
1956年に内海商船株式会社として設立され、関西汽船の運航していた内海(草壁) - 高松航路を譲受、同年8月に運航を開始した。当時、「第二ゆず丸」という老朽木造船が2時間以上かけて一日一往復しており、小豆島島内のバス路線の整備により旅客が逸走して採算が合わず、「辛うじて運航を維持している状況」であった。
1961年5月18日に「第二ゆず丸」は高松港内で衝突事故を起こし、回航中に沈没するも、死傷者はなかった。同年6月には新造船「かんかけ」が就航、所要時間を1時間30分として、他社航路に遜色ないレベルとなり、ほどなく一日二往復に増便された。
1970年11月には「ブルーライン(初代)」が就航し、フェリー化された。翌1971年に社名を内海フェリー株式会社に変更している。その後、2001年就航の「ブルーライン(3代)」では高出力主機によってスピードアップを図り、2003年には高速船「サンオリーブシー」を就航させるなど、積極的な運営を行っていた。
内海フェリー 概要
2017年9月に高速船の運航を休止。2020年7月、新型コロナウィルスによる影響により当月1,000万円の赤字が発生していることや、9月中に完成予定の新造船の導入が重荷（それにより赤字は月2,000万円に増加が見込まれる）となり、両備グループに支援を要請。同年8月31日をもって同グループの国際両備フェリーが全株式を取得して子会社化した。
2021年4月、同じ小豆島を拠点とする国際両備フェリーの航路と統合され、内海航路は休止された。当面は船の貸し渡しを担う会社として存続させつつ、経営の効率化を図るとするとしたが、実際には所有船全てを売りに出しており、会社は資産の売却完了をもって清算される見込みである。
内海フェリー 航路
運航開始からしばらくは高松 - 草壁 - 安田の航路であったが、1960年代に安田発着便は休止、のち廃止されている。
距離は高松と小豆島を結ぶ他航路（池田港の国際両備フェリーと土庄港の四国フェリーグループ、ともに航路距離22 km）よりも長く、所要時間は初代と2代目のフェリーは他航路より10分長い70分であった。3代目ではスピードアップし他航路と同様の60分に短縮されたが、4代目就航時に70分に戻された。
2021年3月31日をもって航路を休止。草壁港から8 km西の池田港を拠点とし、航路距離が短い国際両備フェリーの高松航路に統合された。同航路は1日8往復から10往復に増便された。なお、小豆島町から要望のある高速船の再開について、両備側では「今後の課題」としている。
内海フェリー 船舶
• フェリー：ブルーライン (4代)
2020年10月6日就航
• 貨客船：第二ゆず丸
森造船所建造、1927年5月進水、木造。関西汽船より継承。
34.38総トン、長さ18.70 m、型幅3.60 m、焼玉機関、機関出力53 ps、航海速力7.50ノット、旅客定員41名。
• 旅客船：かんかけ
瀬戸田造船建造、1961年5月進水。引退後、雌雄島海運に売船。
106.42総トン、登録長25.00 m、型幅5.70 m、型深さ2.40 m、ディーゼル1基、機関出力420 ps、航海速力11.41ノット、旅客定員250名。
• フェリー：ブルーライン (初代)
讃岐造船鉄工所建造、1970年11月竣工。1987年「ブルーライン2」に改名、1988年名鉄海上観光船に売船、「ちたらいん」に改名。
496.69総トン、全長51.00 m、型幅11.60 m、型深さ3.50 m、ディーゼル2基、機関出力1,000 ps、航海速力13.42ノット。
内海フェリー 船舶
旅客定員400名、乗用車40台。
• フェリー：ブルーライン (2代)
藤原造船所建造、1987年10月竣工。
699総トン、全長65.80 m、型幅13.80 m、型深さ3.75 m、ディーゼル2基、機関出力3,200 ps、航海速力14.0ノット。
旅客定員488名、乗用車60台。
• フェリー：ブルーライン (3代)
三浦造船所建造、2001年3月竣工。
999総トン、全長85 m、型幅14.4 m、型深さ4.08 m、ディーゼル2基、機関出力6,000 ps、航海速力19.5ノット。
旅客定員550名、乗用車6台・トラック15台。
• 高速船：サンオリーブシー
詳細は項目参照。
ドック入りの際、フェリーは他社よりフェリーを借用して運航、高速船は運休していた。2017年（平成29年）9月1日より高速船の運航を休止、再開の目途が立たないまま航路休止となった。
内海フェリー 事故
4代目フェリー就航初日の2020年10月6日、高松港でロープでつながれたままフェリーが出航し、切れたロープが陸上の男性係員に直撃し大けがを負う事故が発生。高松海上保安部は船長がロープを外していないことを確認せずに出航した可能性があるとして、業務上過失傷害の疑いで捜査している。
グアドループの空港の一覧
グアドループの空港の一覧
グアドループはカリブ海東部にある列島で、フランスの海外県となっている。
グアドループは、バス・テール島、グランド・テール島、ラ・デジラード島、マリー・ガラント島、レ・サント諸島の五つの主要な島々から成り立っている。
かつてはサン・マルタン島とサン・バルテルミー島もグアドループ県に属していたが、それぞれ分離して独自のフランス海外準県となった。
フランス国立高等演劇学校の人物一覧
フランス国立高等演劇学校の人物一覧はフランス国立高等演劇学校に関係する人物の一覧記事。
瑞沢村
瑞沢村（みずさわむら）とは、千葉県夷隅郡にかつて存在した村である。
村名は睦沢町立瑞沢小学校などにその名をとどめる。
瑞沢村 歴史
村名は村内を流れる瑞沢川に由来する。
変遷表
ケッチン
『ケッチン』は、きらたかしによる日本の漫画作品。『週刊ヤングマガジン』（講談社）にて、2009年26号から2013年25号まで連載。
ケッチン あらすじ
勉強はそこそこ、スポーツは苦手。これといった特技を持たない少年ユウは、高校の入学式の日に、その学校の生徒、相澤が運転するバイクと接触事故を起こしてしまう。しかし、それでバイクを嫌うどころか、逆に興味を持ったユウは、同じバイク好きのクラスメイトや相澤と仲良くなり、バイクショップに出入りするようになる。高校入学を機に自分を変えようとしていたユウは、そのきっかけをバイクに求め、それにより代わり映えのしなかった日常がバイクを軸に少しずつ動き始める。進路が別れた幼なじみマコとシュウも、それぞれの場所で恋や人間関係に悩みながら青春を過ごしていく。
なお、物語の中盤、“スターシステム ”により、作者の代表作である『赤灯えれじい』のヒロイン「チーコ」が登場する。
ケッチン 登場人物
田口 勇夫（たぐち いさお）
本作の主人公。通称ユウ。気弱で寡黙。勉強はそこそこできるが、これといって特徴のない高校生。何もできない自分にコンプレックスを持ち、自分を変えるきっかけとしてバイクに乗り始めようとする。マコに片思いをし、丸山にも好意を持っている。丸山とは一緒にツーリングや祭り、2人で弁当を食べることもあり、仲良しである。
マコに告白するが、断られてしまう。そのため、最終的には丸山を彼女にしたいという気持ちを持ったようである。
愛車はホンダ・CB50。後に相澤のSRを譲り受ける。
滝村 麻子（たきむら あさこ）
ユウの幼馴染。通称マコ。ユウと同じ高校を目指すが落ちてしまい、ファミレス「デミーズ」でアルバイトをしながら定時制に通う。素直で優しい性格。のちに片山と結ばれ、処女を卒業する。
後日、体を許した片山に振られてしまったことで、言い寄ってくる男性になかなかうまく心を開くことができなくなってしまった。
岩崎 修治（いわさき しゅうじ）
ユウの幼馴染。通称シュウ。高校には進学せず、大工の見習いをやっている。短気で自己中心的な性格でケンカ早い。同じ職場にいる大工の兄コウジと、スナックをやっている母と姉（アキコ）がいる。父親とは不仲。
ケッチン 登場人物
のちに大工見習いを辞め、丸山らと共にバイクの普通自動二輪車免許を取っている。
丸山 美由希（まるやま みゆき）
ユウの高校の同級生。バイク好きの一家に育ったため、本人もバイクに詳しい。同じバイク好きとしてユウと仲良くなる。ロングの黒髪とメガネがトレードマーク。相澤先輩に好意を持っているが、藤井が相澤と付き合っているのを知って落ち込んでしまう。そのため、徐々にユウの好意を感じ取るようになった。
愛車はホンダ・APE50。後に父親のヨンフォアを譲り受ける。
相澤（あいざわ）
ユウの高校の先輩。バイクで通学している。彼と接触事故を起こしたことが、ユウがバイクに興味を持つきっかけになった。クールな性格のイケメンで、多くの女生徒から好意を寄せられている。
愛車はヤマハ・SR400。
藤井 夕子（ふじい ゆうこ）
ユウの高校の同級生で丸山の親友。競泳の選手でありスタイルもよく、学年で一番人気の美人。ユウは彼女とよく話すことから、男子から嫉妬を集めている。のちに相澤との結婚の意志を固めた。
熊谷（くまがや）
ユウや相澤が世話になっているバイク屋の店主。ユウに自分を変えるきっかけとしてバイクを勧め、不動車だったCB50をタダで譲った。口は悪いが面倒見は良く、文句を言いながらもユウをサポートしてくれる。
ケッチン 登場人物
愛車はスズキ・RG400γ。熊谷にとっては青春時代に憧れていた思い入れのある車種。友人の業者から譲り受けて、ユウにも手伝わせながらレストアする。
片山（かたやま）
マコの中学校の時のテニス部の先輩で、憧れの人。
高橋 直美（たかはし なおみ）
コンビニのアルバイト店員。5歳年下のシュウにナンパされ、直ちに関係を持ち同棲を始める。のちに前の彼氏との関係を修復してシュウと別れた。富山県出身。
岡島（おかじま）
ユウの同級生で写真部に入っている男子。藤井に度を越した憧れを抱いており、隠し撮りまでする肥満体質の高校生。
松野（まつの）
ユウの高校の先輩。ユウやマコと同じ「デミーズ」でアルバイトをしている。ユウに好意を持っているが、自身に対するユウの関心が薄いことを悟ると自ら身を引いた。
広岡 綾子（ひろおか あやこ）
ユウの高校の同級生。容姿は優れないが、ユウに積極的にアタック。広岡主導でユウを彼氏にする。マコを想うユウは気乗りしないが、やむを得ず広岡と交際を始めた。のちに性格の不一致で、広岡の方から交際を中断している。
ケッチン ケッチンとは
キックスターター#利点と欠点も参照のこと。
キックスタータを備えたバイクのキックレバーを踏み込んだ時、圧縮工程のシリンダーのピストンが反発することにより一時的にエンジンが逆回転することがあり、キックレバーが弾き返されて足が弾き返されたりふくらはぎを強打することを指す俗語。単気筒エンジンで起きやすく、多気筒エンジンでは他の燃焼・膨張、吸気、排気の各工程にあるシリンダーのピストンが緩衝方向に作用するため起きても軽微。排気量の大きい単気筒エンジンなどでは反発力が強く、骨折する場合もある。
ケッチン 単行本
きらたかし『ケッチン』講談社〈ヤンマガKCスペシャル〉、全15巻
2010年11月6日発売 ISBN 978-4-06-361829-7
2010年2月15日発売 ISBN 978-4-06-361851-8
2010年6月4日発売 ISBN 978-4-06-361902-7
2010年9月6日発売 ISBN 978-4-06-361931-7
2010年12月6日発売 ISBN 978-4-06-361971-3
2011年3月4日発売 ISBN 978-4-06-382007-2
2011年6月6日発売 ISBN 978-4-06-382035-5
2011年9月6日発売 ISBN 978-4-06-382069-0
2011年12月6日発売 ISBN 978-4-06-382111-6
2012年4月6日発売 ISBN 978-4-06-382155-0
2012年8月6日発売 ISBN 978-4-06-382204-5
2012年12月6日発売 ISBN 978-4-06-382242-7
2013年3月6日発売 ISBN 978-4-06-382272-4
2013年8月6日発売 ISBN 978-4-06-382334-9
2013年8月6日発売 ISBN 978-4-06-382335-6
土睦村
土睦村（つちむつむら）とは、千葉県長生郡にかつて存在した村である。
村名は睦沢町立土睦小学校などにその名をとどめる。現在でも睦沢町の中心地となっている。
土睦村 歴史
村名は11村（十一村）が合併して成立したことに由来する。
変遷表
土睦村 人口・世帯
総数 [単位： 人]
総数 [単位： 世帯]
真宮遺跡
真宮遺跡（しんぐういせき）は、愛知県岡崎市真宮町から六名1丁目にかけて所在する遺跡で、縄文時代から鎌倉時代までの複合遺跡である。国の史跡に指定されている。
真宮遺跡 概要
矢作川左岸の南北にのびる中位段丘上に位置し、1973年（昭和48年）の土地区画整理事業による工事中に偶然遺物包含層が発見された。これを契機に翌年より発掘調査が開始され現在までに十数回にわたる調査が実施されている。遺跡範囲は約4万平方メートルに及び、この内9,495.78平方メートルが1976年（昭和51年）に国の史跡の指定範囲となった。現在は遺跡保護のために実際の遺構は地下約1メートルに埋め戻されており、建物跡や方形周溝墓などを再現し史跡公園として整備がなされている。
真宮遺跡 概要
これまでの調査成果からは、縄文時代の建物跡12棟、土器棺墓37基、土壙6基、弥生時代の方形周溝墓1基、古墳時代の竪穴建物跡11棟、奈良・平安時代の竪穴建物跡19棟と掘立柱建物1棟と埋甕2基などが検出されており、中世の渥美窯でつくられた祭祀用の小型の陶器も出土している。縄文時代は早期の土器から出土しているが、その主体は晩期にあり、土器をはじめとして石斧・石鏃・石皿・磨石などの日常生活道具とともに、精神生活の一端を示す石棒・石刀・石剣や土偶・岩偶・動物形土製品などの祭祀具も出土している。建物跡・土器棺墓とともにこの時代の人々の生活の全容を知り得る県内でも数少ない遺跡として重要視されている。方形周溝墓は弥生時代中期のもので、近接して集落跡のあったことを示唆している。奈良時代には遺跡北半に8棟の建物跡をはじめとして遺構が集中するが、次の平安時代には、前時代を引き継ぐ位置に掘立柱建物と5ともの建物跡、南半に新たに6棟の建物跡が営まれるなど集落の変遷過程がうかがわれる。特に平安時代については、出土遺物中に陰刻花文をもつ緑釉陶器が含まれることなどから、この遺跡を古代の官衙に比定する意見も出されている。縄文時代から中世にかけての人々の日常の営みをしるす複合遺跡は多いが、現在も史跡として保存されている例は少なく、本遺跡はその点で貴重である。
かつては出土品の大部分は岡崎市郷土館で展示されていたが同館の休館に伴い、岡崎市美術博物館で保管されている。
また、遺跡の一画には岡崎市埋蔵文化財整理事務所が置かれており、考古学専門の調査員により埋蔵文化財の調査研究及び整理等が行われている。
アルギッパイオイ
アルギッパイオイ（ギリシャ語：Ἀργιππαῖοι）は、古代ギリシア時代にウラル山脈の麓に住んでいたとされる民族。生まれながら（薄毛の遺伝、あるいは髪を剃る習俗から？）彼らはみな禿頭であるため、禿頭族と呼ばれた。
アルギッパイオイ ヘロドトスの記録
古代ギリシャの歴史家ヘロドトスは『ヒストリアイ（歴史）』において次のように記している。
別種スキタイの地を過ぎれば、小石や岩だらけの荒地が続き、そこを過ぎると、高い山脈の麓に男女の関係なく全員、生まれながらにして禿頭の民族が住んでいる。獅子鼻で顎が張り、スキタイ風の服装をしているが、独自の言語を話し、木の実を常食としている。彼らの生活の糧となっている樹の名はポンティコン。と言い、大きさはほぼ無花果の樹ほどで、扁豆によく似た果実がなり、この実には核がある。熟した実を布を通して搾ると、黒ずんだ濃い液が流れ出すが、これをアスキュと呼んでいる。彼らはこの汁をそのまま舐めたり、乳と混ぜて飲んだりし、また搾り糟の濃厚な部分で菓子のようなものを作って食べる。この地方には良い牧場がないため、家畜の数が少ないことによる。彼らはいずれも木陰を住み家とし、冬になると樹に白いフェルトをかけて住み、夏はそれを取る。この民族は神聖視されているので、彼らに危害を加える者は誰もおらず、また武器の類は一切ない。近隣の住民の争いを調停するのも彼らであるし、彼らを頼って避難して来た者は何人たりとも危害を加えられることはない。この民族の名はアルギッパイオイという。 — ヘロドトス『歴史』巻4-23
アルギッパイオイ 言語系統
ヘロドトスは「独自の言語を話す」と記しており、少なくともスキタイ語ではないと考えられる。バシュキル語やカルムイク語の言語系統はアルタイ系のテュルク系であるので、仮にスキタイ語がインド・イラン語派（インド・ヨーロッパ語族のうちの語派のひとつ）であるならばこの記述に矛盾は生じない。スキタイ周辺の民族の中で、スキタイと異なる言語を話すのは他にアンドロパゴイが挙げられる。
亜硫酸デヒドロゲナーゼ
亜硫酸デヒドロゲナーゼ（sulfite dehydrogenase）は、硫黄代謝酵素の一つで、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
亜硫酸 + 2 フェリシトクロムc + H2O  硫酸 + 2 フェロシトクロムc + 2 H+
反応式の通り、この酵素の基質は亜硫酸とフェリシトクロムcとH2O、生成物は硫酸とフェロシトクロムcとH+である。
組織名はsulfite:ferricytochrome-c oxidoreductaseで、別名にsulfite cytochrome c reductase、sulfite-cytochrome c oxidoreductase、sulfite oxidaseがある。
Ri動詞
ri動詞（アイスランド語:ri-sagnir）はアイスランド語で過去現在動詞以外では他にない、混合変化(is) をする動詞で、過去時制においてriで終わる4つの動詞のことである。
この4つの動詞とは、gróa (治る 育つ), núa (こする、ふく), róa (漕ぐ) 及び snúa (回る)のことである。
ri動詞のもうひとつの特徴は、アイスランド教育省によると、直説法過去1人称単数でé（イェ）と書かれているように発音するのに、eと綴ることである。
ri動詞の基本形（principal parts）は以下の通り。
なお、aðは英語のtoに当たる。
アイスランド大学辞書（Dictionary of University of Iceland,Orðabók Háskólans）と学校・会社用アイスランド語辞書（Icelandic Dictionary for schools and offices,Íslensk orðabók: fyrir skóla og skrifstofur）では依然として、sneriの別の正書法として、snériを挙げている。
マルソー級戦艦
マルソー級戦艦（cuirassé - classe Marceau）は、フランス海軍の前弩級戦艦の艦級で3隻が就役した。
マルソー級戦艦 概要
本級はフランス海軍が自国の沿岸防御のために建造されたクラスである。
マルソー級戦艦 艦形
本級の船体形状は前級に引き続きタンブル･ホーム型の平甲板型船体を採用しており、大西洋での作戦時での凌波性を向上させるために乾舷を高く取られている。艦首水面下に衝角（ラム）のついた艦首から主砲の「Model 1884 34cm（30口径）ライフル砲」を単装式の露砲塔で1基が配置された。その主砲の上にオーバー･ハングするように操舵艦橋が設けられ、背後には三段の見張り所を持つ前部ミリタリー・マストが1基立てられた。船体中央部の1本煙突の周囲は艦載艇置き場となっており、舷側甲板上に片舷1基ずつ配置された34cm砲からの爆風から艦載艇を守るために爆風避けの覆いが設けられている。脆弱な艦載艇を守るための工夫は後の時代に設けられており日本海軍の「伊勢型」にも同じ工夫が見られる。
この覆いを避けるために艦載艇は煙突の左右に1基ずつ設けられたガントリー式クレーンにより運用された。艦載艇置き場の後に前部と同じ様式の後部ミリタリー･マストが1基が立てられ、後部甲板上に34cm砲が後向きに1基が配置された。船体の舷側には副砲の「Model 1884 14cm（30口径）単装砲」がケースメイト（砲郭）内に単装砲架で片舷8基ずつ計16基が配置された。この武装配置により前後方向に最大で34cm砲3門、左右方向に最大で34cm砲3門、14cm砲8門が指向できた。
マルソー級戦艦 同型艦
ラ・セーヌ造船所にて1882年1月起工、1887年5月24日進水、1891年3月14日竣工。1901年近代化改装実施。1920年除籍後解体処分。
ブレスト造船所にて1882年2月起工、1887年5月7日進水、1892年12月22日竣工。1908年除籍後解体処分。
トゥーロン造船所にて1883年1月起工、1890年4月19日進水、1893年6月20日竣工。1909年除籍後解体処分。
レザビーム
レザビーム（Les Abymes (フランス語発音: [lɛzabim])）は、フランスの海外県グアドループにあるコミューンである。グアドループで最多の人口を擁するコミューンであり、ポワンタピートルとともに同県最大の都市圏を形成している。
グアドループの空の玄関口であるポワンタピートル国際空港があり、航空会社エア・カライベスは、レザビームに本社を置いている。
旭漁港 (京都府)
旭漁港（あさひぎょこう）は、京都府京丹後市にある港で漁港漁場整備法（昭和25年5月2日法律第137号）第1章第5条に規定する第1種漁港である。
旭漁港 (京都府) 遺物調査
2021年6月、地元に住む高校生が水中考古学の本を見つけたことをきっかけに、京丹後の海で水中調査をすることができないかと調べ始めるようになった。だが地元では水中考古学の専門家を見つけることができず、roots 京丹後市未来チャレンジ交流センターで相談した相手も考古学は専門外だった。そんな中、Twitterに協力を呼びかける投稿をしたことで、福岡県在住の水中考古学者である佐々木蘭貞と交流し、協力を持ちかけることができた。調査費用をクラウドファンディングで集め、2022年9月に調査が実現した。台風14号の影響で調査期間の前半は海に入れなかったが、海岸に船を係留するために綱を通すための鼻ぐり岩や網をかけるためのもやい岩を確認することができた。また、台風によって江戸時代のものと思われる陶磁器の破片も陸上に打ち上げられていた。調査に協力した佐々木によると、「船をつなぎ止める設備がこれほどの密度で見つかるのは珍しい」との事である。
蒲井漁港
蒲井漁港（かまいぎょこう）は、京都府京丹後市にある港で漁港漁場整備法（昭和25年5月2日法律第137号）第1章第5条に規定する第1種漁港である。
源氏物語の写本
本記事では、源氏物語の写本（げんじものがたりのしゃほん）について説明する。
源氏物語の写本 概要
日本の古典文学を代表する作品である源氏物語には数多くの写本が残されている。日本でも木版による印刷技術は飛鳥時代から存在したものの、それによって印刷されたのは仏典や漢籍に限られており源氏物語のような文学作品は長く「印刷」される事は無かった。そのために、源氏物語は平安時代中期に著されてから江戸時代初期までは写本でのみ読むことが出来た。それ以降は古活字本を始めとする印刷本が流布する事になって行く。
どれくらいの数の源氏物語の写本が存在する・したのかは明らかではない。校異源氏物語及び源氏物語大成は約60本の写本を校合の対象にしており、これらと重なるものも多いが源氏物語別本集成は約40本、河内本源氏物語校異集成は約30本の写本を校合の対象にしており、主要な校本で校合の対象として取り上げられている写本はのべ100本程度である。1932年に東京帝国大学文学部国文学研究室において開催された展観会における目録では青表紙系統62種、河内本系統34種、別本系統24種の計122写本が取り上げられており、1960年の大津有一「諸本解題」池田亀鑑編『源氏物語事典　下巻』（東京堂出版）では計125写本が取り上げられているが、これらの文献に挙げられているのはあくまで全体から見るとほんの一部の写本であり、これらに含まれない写本も多数存在する。また、#写本の状況で詳述する通り、全巻揃った写本は少ない。
源氏物語の写本 概要
21世紀に入っても写本は時折発見され、ニュースになる事がある。
源氏物語の写本 源氏物語の写本の名称
源氏物語の写本は、多くの場合、
のいずれかに由来する名称で呼ばれる。実際には、同じ一つの写本が書写者に由来する名称と所有者に由来する名称を共に持つことも多く、逆に一つの写本が複数の書写者とされる人物を持っているため書写者とされる人物の名称に由来する写本の名称を複数持っていたり、所有者が次々と移るのに応じて所有者に由来するいくつもの名称を持つことがしばしばあり、逆に、一人の人物がいくつもの写本を書き残した場合や一人の人物または組織が複数の写本を所有したような場合には同じ一つの名称が全く異なる別の写本を示すことがある。
源氏物語の写本 源氏物語の写本の名称
例えば、コレクション「青谿書屋」で知られる三井合名会社理事であった大島雅太郎は、一時期豊富な財力を背景にさまざまな書物の古写本を収集したため、「大島本」の名で呼ばれる古写本は（源氏物語のものに限らず）数多く存在するが、通常単に「大島本」という時は飛鳥井雅康筆とされる、青表紙本系で最良とされる写本を指す。同時に、河内本の本文を持ち、現在天理図書館に所蔵される写本も単に「大島本」と呼ばれる事もあるが、前述のものと区別するために「大島河内本」などと呼ばれることの方が多い。さらにそれ以外にも大島雅太郎は1帖のみ伝えられている写本をいくつか所有しており、それらは「大島雅太郎蔵伝耕雲花山院長親筆花宴巻」、「大島雅太郎蔵伝二条為氏筆松風巻」、「大島雅太郎蔵伝二条為氏筆鈴虫巻」、「大島雅太郎蔵伝冷泉為相筆鈴虫巻」、「大島雅太郎蔵伝藤原為家筆藤裏葉巻」、「大島雅太郎蔵伝二条為氏筆柏木巻」、「大島雅太郎蔵伝二条為氏筆紅葉賀巻」、「大島雅太郎蔵伝西行筆竹河巻」のように伝承筆者や現存している巻の名称を付して区別している。このように数多くの写本を所有していたため、同人の所有していた写本の写本記号には伝承筆者の名前を使用したものの他大島雅太郎の名前から「大」・「島」・「雅」が使用されており、コレクション「青谿書屋」の名称から「青」・「谿」が使用されている。
また、鎌倉時代末期の住吉大社の神主で歌人としても知られる津守国冬（1270年（文永7年）-1320年（元応2年））による書写とされる源氏物語の写本は、断片的にのみ残るものや取り合わせ本の中に含まれるものを含めるといくつか知られているが、通常津守国冬の書写した本という意味で単に「国冬本（源氏物語）」とのみいうときには、校異源氏物語及び源氏物語大成校異編に採用された、現在天理大学天理図書館に所蔵されている津守国冬の書写による巻を含む取り合わせ本をいう。
源氏物語の写本 本文系統
源氏物語の写本はしばしば本文系統によって「青表紙本の本文を持つ写本」・「河内本の本文を持つ写本」・「別本の本文を持つ写本」に分類される。校異源氏物語及び源氏物語大成校異編においては源氏物語の写本を上記の三つの区分に分けて列挙しており、源氏物語別本集成では「別本の本文を持つ写本」のみを対象とし、河内本源氏物語校異集成では「河内本の本文を持つ写本」のみを対象にしている。このような3区分は、古注釈の時代から存在した「青表紙本」・「河内本」という二つの系統を元に池田亀鑑がこの二つに含まれない諸写本を「別本」として加えて成立させたものである。この3区分法自体はこれ以後主流の考え方になっていったが写本をこのような区分に従って分けることについてはさまざまな問題が指摘されている。
源氏物語の写本 本文系統
阿部秋生により、「外形的な特徴に重きを置いて古伝承にある「青表紙本」や「河内本」が存在しているという前提でそれに該当する伝本を探し求めるという池田の方法は異例であり、奇異な方法である」「伝本の分類は本文そのものの比較を中心に据えるのが本来の姿であろう」「さらにもし青表紙本が古伝本系の別本の一つであるはずの藤原定家の目の前にあったある写本の中の一つを忠実に写し取ったものであるならば、青表紙本とは実は古伝本系別本の一つであるということになる。」との批判が加えられた。阿部の主張のもとになっている「定家が書写した青表紙本の本文が本当に元の写本の本文に手を加えず忠実に写し取った」という点については、石田穣二による「意図しない単純な誤写はわずかに確認できるものの、意図的な改変は存在しない」とする見方も存在するものの藤原定家により紀貫之自筆本から書写された『土佐日記』の写本を定家の息子である藤原為家による紀貫之自筆本から書写された写本と比較すると、仮名遣いなどを中心に本文を意識的に整えたと見られる部分が存在することなどから定家によるある程度の意識的な本文整定は何らかの形で存在するとの見方が有力になっている。
源氏物語の写本 本文系統
源氏物語は54帖からなる長大な作品であるために最初からひと組の写本を複数人で書写したり、何らかの理由で欠けた写本についてもともと別々の写本であったものを組み合わせて一つの写本にしたり、欠けた部分のある写本の欠けた部分を新たに書写して補うといった部分を持つ「取り合わせ本」が数多く存在し、このような「取り合わせ本」では本文系統についても巻ごとに異なった本文系統に属するといったことが少なくなく、またこのようにしてできあがった「取り合わせ本」をもとに書写を行った場合にはその写本はたとえ一筆の写本であっても最初から複数の本文系統が混在していることになる。また程度の差はあるものの、多くの写本では本文は一度書かれてそれがそのまま伝えられるのではなく、何らかの「校合」が行われ、本文の訂正が行われている。このような本文の訂正は、最初に書写されたとき（またはその直後）に、書写の元になった写本と照合した上で誤写を訂正したような場合を除いて複雑な本文上の問題を生じさせることになる。大島本や尾州家河内本など代表的な写本の多くに当初書かれたものとは異なる系統の本文を持つ写本と照合しての校合が認められる。
源氏物語の写本 本文系統
また「青表紙本」や「河内本」といっても、実際の写本・本文では、「純度の高い青表紙本」から「河内本に近いものを含む青表紙本」・「河内本に近いというわけではないが独自の異文を含む青表紙本」といったものや「青表紙本に近い別本」・「河内本に近い別本」といったものまで存在し、その性質は一様ではない。またそのような判断が人によって、また研究の進展によって変化することも少なくない。例えば大島本の初音巻は当初池田亀鑑によって「別本の本文を持つ巻である」として『校異源氏物語』（1942年（昭和17年））では底本に採用されず、『源氏物語大成 校異篇』（1953年（昭和28年））にもそのまま引き継がれたが、『源氏物語大成 研究資料篇』（1956年（昭和31年））ではかつての自身の見解を「さらに慎重な検討がなされなければならない」として再検討の必要性を認めるような論述も行うようになった。その後もさまざまな研究者によってこの大島本初音帖の本文の性質については検討が続けられたが、
といった大島本を底本に採用した多くの校本で源氏物語大成の方針を受け継いでこの初音帖については大島本の採用がされなかった一方で、池田亀鑑の当初の見解である「大島本初音帖の本文は別本である。」とする見方を誤りであるとする見方も少なからず存在する。
源氏物語の写本 本文系統
また近年では個々の写本の位置づけについての妥当性にとどまらず、阿部秋生等によって「青表紙本が藤原定家が目の前にあった一つの写本（それは当然古伝本系の別本である）を忠実に写しとったのならば、その結果生まれた青表紙本も実は別本であると考えざるを得ないのではないか」といった問題提起がなされ、源氏物語の本文を「青表紙本」・「河内本」・「別本」の三系統に分類すること自体の妥当性が問題にされるようになってきており、「源氏物語別本集成　続」では、青表紙本を別本に含めて「河内本として扱われるべき写本以外の全ての写本を全て別本として扱う」といった方針がとられるようになっている。またこのような二分法をとる立場の中には「青表紙本」を「いわゆる青表紙本」と呼んでみたり、さらには「青表紙本」・「河内本」という呼び方を避けて、
といった呼び方をすることもある。
1990年代以降には、多くの漢字を含む文学作品のコンピュータによるデータ処理が容易になり、本文の性格を表すときに、個別に本文を比較した上で文節レベルでの一致数（率）や不一致数（率）を計算し、そのような数字を元にして定量的な表現によって写本（本文）相互の「近さ」や「遠さ」を示すことが以下のようにしばしば行われるようになってきており、これまでのような「青表紙本である（またはない）」・「河内本である（またはない）」などといった定性的な表記に代わって使用されることも増えつつある。
第11帖 花散里における分析結果
第14帖 澪標における分析結果
第38帖 鈴虫における分析結果
また写本が属するとされる「本文系統」と個々の本文の異同との関係についても、加藤昌嘉は、宇治十帖の中で最大の本文異同を示す東屋巻の一節の本文異同を例にとって、小さな差異を除いたある発言の有無や特定の発言の発話者の異なりと言った筋立ての異なりによって現存する写本・版本及び注釈書が前提としていると見られる本文を分類すると、以下のような5つのグループに分かれることを明らかにし、その上で「このような実際の本文の異同状況を説明・理解するにあたって、これまで基準になるとされてきた「青表紙本」・「河内本」・「別本」という区分は何の役にも立たない」としている。
源氏物語の写本 写本の状況
源氏物語は全体で54帖からなる大部の作品であるために、全帖すべて揃っている写本は少ない。
さらには
のように数帖だけが残っているもの、
など、「零本」と呼ばれる何らかの形で欠けている写本が大部分である。また大部の作品であることから一人の筆で54帖全てを書写している写本はまれであり、一番早いものでも室町時代中期のものである。また完本ないしそれに近い多くの巻が揃っている写本には一度もともと揃っていた巻の一部分が欠けた後になってもともとは別の写本であったものから持ってきて取り合わせて一組の揃った写本にしたり、別の写本から書写して補っているものも多い。
また国冬本のように「匂ふ兵部卿」の表題を持つ巻の中身は「夕霧」の後半部分であり、「匂宮」の内容を持つ部分は存在せず、逆に紅梅帖の後半部分が通常の巻序の場所にもありながらそれとは別に玉鬘帖の後半部分にも綴じられており二重に存在するなどある部分が二重に入っているといった場合がしばしばある。さらには平瀬本のように形式的には54帖揃ってはいるものの「「竹河」の外題を持つ巻には『狭衣物語』第二巻の本文が混入しており源氏物語の竹河巻の本文は当該写本のどこにも存在しない」といった事例もある。
2019年（令和元年）10月、「定家本」のうち「若紫」1帖が旧大名家の子孫宅で発見されたと発表した。
源氏物語の写本 写本の作成
紫式部日記の記述によれば、紫式部による自筆本自体が「よろしう書き換えし本」や「藤原道長にとって勝手に持ち出された本」などといった形で複数存在したとされており、そのほか当時の能書家などを動員しての源氏物語の写本がいくつか作成されていたとされているが、この時代の写本は現在では一つも残っておらず、注釈書の中で当時の能書家のひとりである「行成」の本について、「源親行が見たことがある」旨の記述が紫明抄に存在するものの、室町時代になると四辻善成の河海抄において「いまは伝わらず」とされている程度である。当時の数多くの物語（の写本）は数多く作られ、生み出されると同時に読み終われば捨てられ、消えていく運命にあるものであり、長く残されることはあまり無かったと考えられる。
源氏物語の写本 写本の作成
源氏物語が生まれてから百年ほどたつと、現在も残る「源氏物語絵巻」のような源氏物語を題材にした大がかりな二次創作が行われるようになるが、源氏物語そのものの写本についても源麗子が「わがすえ（＝子孫）」に残すことを目的とした写本「従一位麗子本源氏物語」を作成するという源氏物語伝播の様態の中で画期的な事が起きる。この写本は源麗子の目的通り同人の直系の子孫である摂関家の筆頭「一条家」の相伝本になったとされ、河海抄など室町時代初期までの注釈書にしばしば言及されており、また河内方が河内本を整えたときに重んじた7つの写本の一つに挙げられているが、この「従一位麗子本」もまた現存せず、おそらくは応仁の乱の前後には失われたと考えられる。
清少納言は枕草子の中で物語がしばしば劣悪な形に改作されている事を嘆いており、源氏物語が生み出された平安時代には、物語というものはひとりの作者が作り上げた当初の形がそのまま後世に伝えられるというのはむしろ例外であり、ほとんどの場合は増補・改作など別人の手が加わった形のものが伝えられていると考えられている。
源氏物語の写本 写本の作成
そのような状況の中で数多くの写本が作られていった結果、「源氏見ざる歌詠み遺恨の事なり」と歌作の世界で古典・聖典化されていった平安時代末期から鎌倉時代初期には、源氏物語は多くの写本は存在するものの、「家々の写本はそれぞれ異なっておりどれが正しいのか分からない」という状況になっていた。そのような状況の下で、藤原定家による「青表紙本」、河内方による「河内本」といった何らかの形で「正しい本文を持つ」とされる証本が作られ、それ以後の多くの写本は証本をもとに注意深く書写していつ誰がどのような本をもとに書写したのかを奥書に記し、写した後もきちんと校合するということが行われるようになる。
室町時代中期以降には地方の権力者が源氏物語の写本を持つことを欲し、没落したり財政的に困窮した京都の公家から貴重な古写本を譲り受けたり、地方の権力者の注文に応じて写本が作成されるといった事例も生じるようになる。例えば周防国の守護大名大内氏は定家の自筆本を何冊か手に入れたり、その後まもなく飛鳥井雅康に求めて源氏物語大成以来学術的な校本の底本として広く使用されている「大島本」と呼ばれている写本を作成したりしている。また「読む」ことを目的とした写本の他に「嫁入り本」と呼ばれる豪華な装丁を持った写本も作られている。
源氏物語の写本 写本の作成
「読む」ことを目的とした54帖揃っている写本の他にも天皇や上皇といった身分の高い人物によるとされた写本、源頼政、西行、藤原俊成、藤原定家、藤原為家、二条為氏、阿仏尼、冷泉為相といった古い時代の書道や歌作の分野で名高い人物によるとされた写本は1帖だけ残った状態でも、さらに一葉だけの状態でも尊重された。そのため「古筆切」のような形で一部を切り取られてしまったと見られる痕跡を持つ写本も多い。但しこれらの「○○筆」については学術的な根拠が存在するとは言えない場合がほとんどであり、同じ人物によるとされている別々のところに伝来している写本同士の筆跡を比較すると同一人物によるものとは考えられないほどに異なっていることも多い。
江戸時代に入ると版本の時代に入り、それまでとは比べものにならないほどに「源氏物語の本」が普及することになり写本でなければ源氏物語を読むことは出来ない時代は終わるが、その後もさまざまな理由で「写本」も作成され続けている。
写本の調査研究を目的とした写本の作成
コピーや写真撮影が容易に出来るようになるまでは調査研究目的での写本の作成がしばしば行われている。山口県在住の史家近藤清石は、明治時代末期の1910年（明治43年）1月31日から翌年5月6日にかけて自身が手に入れた現在麦生本と呼ばれている写本が独特の本文を持つことに気づいてその写本を書写しており、このとき写された写本は山口県立図書館の近藤清石文庫に現存している。
昭和に入ってからも池田亀鑑が行った後に校異源氏物語及び源氏物語大成として結実する写本調査において藤原定家自筆本、鳳来寺本、麦生本、横山本、榊原家本、東京大学本、言経本、橋本本、飯島本といった数多くの写本について筆写による写本を作成しており、陽明文庫本などいくつかの写本については亀鑑の父宏文が全巻にわたって書写したものが現存しておりこれらの写本は現在も東海大学図書館桃園文庫に残されている。
源氏物語の写本 写本の主な所蔵者
近代以前には源氏物語の写本はほとんどは天皇をはじめとする公家・大名などの武家・神社・寺院などのものであり、わずかに一部の写本がそれらより身分の低い裕福な町人や農民のものであったと見られる。本居宣長は当時の流布本である青表紙本系統の湖月抄の本文と河海抄や花鳥余情に引かれた多くは河内本系統の本文とが異なっている事などから本文の問題に関心を抱き、自身の注釈書『源氏物語玉の小櫛』では第4巻1巻分をまるまる割いて本文の問題を論じているが、現代から見て本文性格のはっきりしないあまり良質の本文を持つとは考えられない古写本を2本しか見ることが出来なかったとされている。室町時代末期から江戸時代初期にかけては豊臣秀次から徳川家康へ、家康から尾張徳川家へといった形で伝えられた「尾州家本」のように豊臣・徳川といった新興の権力者が貴重な古写本を集める、あるいは公家などから自ら献上されたり、また「大沢本」のように功臣に対して貴重な古写本を下賜するといった事例が見られる。
源氏物語の写本 写本の主な所蔵者
明治時代以降このような伝統的な所有者から大量に放出され、多くは明治時代以降に勃興した財閥などの個人的な資産家のものになっていき、一部は海外に流出していった。第二次大戦後には財閥解体や財産税などによって個人で高額な資産を維持していくことが困難になり公家や大名の流れを汲む資産家や財閥の関係者などとして資産を得た者が保有していた多くの写本が再度大量に流出した。それらの写本は大学や公的な研究機関のものになっていった。
茂原町
茂原町（もばらまち）は、千葉県長生郡（長柄郡）にかつて存在した町である。現在の茂原市の中部に位置している。
現在の茂原市は、1952年、1972年の2度にわたる新設合併によって誕生したものであり、本町とは異なる自治体である。
茂原町 交通
合併後の1955年に開業した新茂原駅は、旧豊田村の村域に所在する。
久留米リサーチ・パーク
株式会社久留米リサーチパーク（くるめリサーチパーク）は、福岡県久留米市にあり、企業の研究開発、中小企業・ベンチャービジネス支援を目的に設立された第三セクター企業。略称はKRP。久留米市百年公園敷地内に賃貸オフィスや研究開発スペースを建設し管理・運営を行っている。また、バイオベンチャーや研究機関などのバイオ関連産業の集積を目指す「福岡バイオバレープロジェクト」の推進や、オープン・ラボ（開放型試験研究施設）を設置し、各種分析評価機器を低料金で提供している。
JR東日本HB-E300系気動車
HB-E300系気動車（HB-E300けいきどうしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の観光用気動車。
JR東日本が開発した観光列車用の次世代型ハイブリッド気動車で、JR東日本では本系列以降、ハイブリッド気動車についてはキハE200形のような従来の「キ」から始まる形式称号に代わって「HB-」の記号を用いることとしている。
2010年に長野地区「リゾートビューふるさと」で運用が開始され、秋田地区「リゾートしらかみ 青池」・青森地区「リゾートあすなろ」にも続いて導入された。2016年には「リゾートしらかみ 橅」、2019年10月からは新潟地区「海里」にも導入された。2023年には「リゾートあすなろ」を改造した「ひなび（陽旅）」（青森県・岩手県の各線）、2024年4月からは「リゾートあすなろ」を改造した「SATONO」（宮城県・山形県・福島県の各線）が登場した。以下、「ふるさと」、「あすなろ」、「橅」、「青池」、「海里」、「ひなび」、「SATONO」と略す。
JR東日本HB-E300系気動車 構造
車体は台枠を除きステンレス材で構成した軽量ステンレス車体だが、先頭車の前頭部は普通鋼製となっている。車体構造はキハE200形を踏襲しており、側面からの衝撃に対する安全策として、車体構造の側構体の縦方向の骨組みである柱に、上部にある幕板の補強と屋根構体の横方向の骨組みである垂木の位置を合わせて結合強度を向上させることにより、車両の構体にリング構造を多数設けることで、衝撃荷重を受けた際の構造の変形量抑制を図っている。全車両が耐寒耐雪仕様となっている。
車体幅は2,920 mmとし、腰部から下を絞った形状としている。先頭車の前面は非貫通で、大きな一枚窓と、下部の左右にHID・ハロゲンシールドビーム各1灯ずつ計4灯の前部標識灯が配置されている。ただし、「橅」は熱線入りのLED式前部標識灯を、「海里」は形状が異なり小型LED10灯の前部標識灯を配した縦型のライトケースを左右に配置した形状に変更された。後部標識灯はLED式で、窓上に角形のものが2灯配置されている。先頭車は両形式とも片運転台である。側面は先頭車前位乗務員室扉の後方・展望スペース部分に1,800 mm幅・HB-E300形100番台の半個室部分に1,200 mm幅・それ以外の客室部分に950 mm幅の窓が配置されている。いずれも固定窓で角にRが付けられている。
JR東日本HB-E300系気動車 構造
客用扉は3形式とも後位側に片側につき開口幅1,010 mmの片開き扉が1か所あるが、HB-E301形とHB-E300形0番台には後位妻面にトイレ・洗面所が設置されているため後位台車上にあるのに対し、その設備がないHB-E302形とHB-E300形100番台は妻面に接した位置にある点が異なる。床面高さは、レール面から1,130 mmとしており、キハE200形とキハE130系と同じで、キハ110系と比べて45 mm低くなっている。
「ふるさと」は展望スペース部分に黄緑色、客室部分は下から上に向かって緑色と白色のグラデーションに彩色され、客室部分の裾に金色の帯を配している。これは長野県の県木であるシラカバの森の中を走り抜けるイメージである。2020年10月12日から2022年12月25日まではアルクマ登場10周年ラッピングを施して運用していた。ロゴマークは現在省略されている。
「青池」は在来のキハ48形の青池編成のカラーイメージを踏襲し、日本海の水平線と青池をあらわす青色の濃淡と本系列の車両をイメージした銀色で彩色される。
「あすなろ」はねぶたの情熱を表す赤・下北半島の菜の花をあらわす黄色・森林を表す緑色で彩色される。
「橅」は奥山清行がデザインを手掛け、白神山地のブナの木立が緑色のグラデーションによって表現されている。
JR東日本HB-E300系気動車 構造
「海里」は夕日と新雪のダイナミックな融合をイメージした朱色と白のグラデーションで彩色されており、側窓周りは黒が配されている。
「ひなび」は、キハ58系に塗装されていた盛岡色を基調に、車体側面に北東北の自然を表した模様や人と人とを結ぶ列車をイメージした「梅結び」をあしらった塗装に更新されている。
「SATONO」は、1号車となるHB-E302-704が「郷・山・森の緑」や「めぶき」「わかば」「常盤色」をイメージした緑系の塗色、2号車のHB-E301-4は「空の青・川のせせらぎ」「海の蒼・雪化粧」をイメージした青系の塗色となっている。
「海里」「ひなび」「SATONO」以外は側外板に "RESORT HYBRID TRAIN" のロゴが側面に入れられており、「橅」のみ車端部に小さく、他は下部に大きく描かれている。
バリアフリー対策で通路部分の床面高さを下げている一方、展望に配慮して客席部分の床面は130 mm高く取られている。