hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
天図軽便鉄路 歴史
当線の計画は、1916年11月10日に間島地域と会寧在住の日本人により「間島軽便鉄道建設期成会」を結成されたことに始まる。これは吉会鉄路建設が現地で猛烈な反対運動により建設が停滞していたことから、自ら間島地域の産業開発・地域振興を実施すべきとの意向により立案され、当初の計画では清会軽便鉄道が改修された後、不要になった鉄道資材を転用して龍井村-会寧間に鉄道を敷設するというものであった。
計画の具体化には延吉県の天宝山で銀・銅鉱山を経営していた「天宝山銀銅鉱」が主導的な役割を果たしている。天宝山銀銅鉱は東京を本社とする拓殖会社・南満洲太興の子会社として日中合弁で設立された鉱山会社で、当時の中国の法律では鉱業権を有する事業者は鉄道の敷設権を有すると規定されていたため、その附帯事業として12月1日に鉄道敷設を推進した。
天図軽便鉄路 歴史
しかし天宝山銀銅鉱の申請は、1916年12月10日に中華民国交通部により却下された。天宝山銀銅鉱が表面上は日中合弁であるが実際には日本が実権を有する会社であった点、そのように日本が実権を有する会社が鉄道を敷設することに対し官民双方の不信感が強い点、また鉱山会社が鉄道を独占することは好ましくない点を理由に吉林省の長官が拒絶したためである。また測量と用地買収に着手した時点で反対運動が激化し、発砲事件や放火未遂事件まで発生するなど不穏化、許可されたとしても実際の建設は不可能な状態となっていた。
中華民国交通部は鉄道建設を許可する条件として、鉱山経営と鉄道経営を分離することを要求したため、南満洲太興は附帯事業方式を撤回、日中合弁での鉄道会社設立を目指した。これにより1917年12月21日、中華民国政府により推薦された吉林省督軍署顧問・文禄と南満洲太興社長・飯田延太郎の間で契約が行われ改めて交通部に鉄道敷設を申請。これに対し将来必要があれば中華民国政府が鉄道を買収するなどの追加条項が付帯され認可、1918年3月16日に「天図軽便鉄路」が誕生した。日中合弁ではあるが実際には日本側が主導権を握っており、上層部は当線を吉会鉄路の一部としてのちのち買収させようとも考えていた。
天図軽便鉄路 歴史
敷設工事に着手するに際しては計画の見直しを行い、当初の計画では、天宝山から会寧までは直線とされていたが、工事が困難であることが判明したため、路線を満州側と朝鮮側に越境する経路とした。国境越境路線となったためそれぞれで別個に鉄道敷設を行う必要が生まれ、朝鮮側の鉄道は、のちに「図們鉄道」という姉妹会社になっている。
さらに初期計画では人力を予定していたが、石炭・鉱石などの輸送が目的であるため、輸送力の強化を図る必要が生じ、蒸気機関車への動力変更が行われた。
このような計画変更の末、天宝山麓から豆満江河岸へ至る軽便鉄道の工事の準備が整えられつつあった。
そこに1919年12月、吉林省長官より計画停止が命令され、翌年6月8日には未着工のままの鉄道を接収するとの通達が出された。
この事件には日本政府の間島政策が深く関与している。「間島協約」により日本側は吉会鉄路の権益を入手したが、それに対する反対が相次ぎ1919年には北京で反対暴動が発生するなど鉄道建設に着手できない状況が続いていた。そこで計画線上に日本人が主導して計画された天図軽便鉄路が吉会鉄道が敷設できない場合の保険として注目され、日本政府による融資を行うなどの支援策を実施していた。
天図軽便鉄路 歴史
この日本政府の方針に中華民国政府は反発、交通部長の曾毓雋は天図軽便鉄路は吉会鉄路と同一であると断言、会社設立時に必要時に接収するとした規定を利用し利権全体の回収を図ったのである。日本政府は交通部長の買収工作などを行ったが、中華民国による利権回収計画は交通部長の失脚によって失敗している。
日本側ではその後、吉会鉄路と天図軽便鉄路の建設優先順位で協議が行われた。1920年10月には馬賊による琿春の日本領事館襲撃に対抗して日本軍の間島出兵が行われたが、外務省はこれを理由として天図軽便鉄路敷設を推進、一方南満洲鉄道は吉会鉄路建設交渉を推進、一方天図軽便鉄路の建設も推進され意見の集約化は困難を極めた。
日本政府は結局天図軽便鉄路と吉会鉄路の両案を平行して推進することを決定、天図軽便鉄路建設に関しては1921年7月、中華民国政府が着工許可を行わない場合は関係者の引揚げ及び損害賠償要求を行う内容の通達を行うと共に、各種政治工作により日本側の意向が反映されるかと思われた。
しかし吉林省政府は省内に駐屯する軍責任者が反対し、また地元民による反対運動も発生していると計画実行に難色を示した。これに対抗すべく1921年8月18日に交通部長との間で協約を締結、着工を推進し既成事実化することで吉林省政府の事後承認を獲得する方針を定めた。
天図軽便鉄路 歴史
だが同年10月、吉林省の軍責任者・孫烈臣は吉会鉄路建設を優先し、天図軽便鉄路の消滅を公言、翌1922年1月には延吉の農会・商務会・教育会や学生による大規模な反対集会が開かれ、2月からは中国側の警官や軍人までもが妨害活動に参加するようになり、4月29日には吉林省自身も議会で反対決議を可決した。
4月30日、延吉の師範学校や高等小学校の生徒によるデモが発生、建設賛成派の家を打ち壊す事件が発生、また別の師範学校の教師たちが、徒歩で山越えをして龍井村までデモを行った。さらに5月1日には、これらの学生が人数を増やしてデモを行い、再び賛成派の家の打ち壊しを行った後、集会を開こうとした。この集会は政府が外交手段により押さえつけたものの、これ以降反対運動が過激化していくこととなった。
また測量が実施された時期が収穫期であったことから農民の反発を受け、測量用の杭が引き抜かれる事件も多発した。7月22日には、測量により農地を荒らされることに激怒した民衆2000人余りが日本との徹底闘争を唱えて延吉に集結、県長官との交渉を申し入れた。7月27日には反対運動は吉林に飛び火、2000人余りが集会を開き日本との徹底闘争が決議されている。
天図軽便鉄路 歴史
反対運動の激化により吉林省代理長官は8月6日に工事中止命令を出したが、天図軽便鉄路は8月10日に着工を強行。これに反発した地元警官が工事現場において作業者を威嚇する事件が発生、8月13日にも警官が銃で作業者を殴打し、更に銃口を向けるなどの妨害活動が頻発した。
一方龍井村近郊の東盛湧では、4月から反対運動を行っていた学生たちが8月12日に地主の参加を呼びかけ人数をさらに増やして集会を開き、8月16日にも同様の集会が地元及び近郷近在の住民によって行われるなど延吉では連日デモが行われるようになった。
工事現場での地元警官の工事妨害は激化し、9月5日には工事中止に応じなかった現場責任者を銃で殴打した上、作業者数十人を逮捕し、命令をきくよう脅迫。結局作業者たちは解放されたが、他の作業者が逃亡し工事が中止される事態となった。
次いで9月7日に東盛湧で住民が闘争を決議、武器や棍棒を携えて工事妨害や工事現場の杭を引き抜くという実力行使に出た。9月20日には延吉でも住民が闘争を決議、県政府への請願が行われるなど、天図軽便鉄路は建設工事再開の目途がたたない状況に置かれることとなった。
天図軽便鉄路 歴史
事態を重視した日本政府も吉林省側の態度を軟化させようと交渉を続けた。1922年11月8日に中国側に対し大幅に譲歩し、会社代表権・用地管理権・警察権を有す職位の任命権を中華民国側が保有すること、経理処理も中華民国の通貨を使用すること、実際に払い込みをせずとも中華民国に株主の資格を与えるとした条件を提示、翌1923年2月1日に天図軽便鉄路は吉林省との合弁会社に改編された。
日本側の大幅な譲歩により、4月22日には病死した中国人作業者の遺族が柩を工事現場に搬入して座り込みを行い、騒動に乗じたほかの中国人作業者が日本人監督を殴打する事件が発生、6月には間島地域の郵便局が抗議の意思表示として日本円での切手販売を禁止、更に日本人警察官には大量購入を拒否するなどの事件は発生したが、抗議運動はほぼ沈静化し工事は再開されることとなった。
建設段階で日中両政府の外交交渉と大規模反対運動により停滞していた天図軽便鉄路の工事は順調に進み、1923年10月14日に第一期線とされた地坊（のちの図們江岸→開山屯） - 龍井村間が開通した。
第二期線は第一期線の開業を待たずに8月に着工、翌1924年11月1日に龍井村 - 老頭溝・朝陽川 - 局子街（のちの延吉）間が開業、計画線全線が完成した。
天図軽便鉄路 歴史
鉄道の開通により間島地域の交通状況は大幅な改善を見た。まず起点となった地坊の豆満江対岸に既に開通していた図們鉄道、そしてそれと連絡する朝鮮鉄道清会線（のちの朝鮮総督府鉄道咸鏡本線）と連結されたことで、不完全ではあるが満洲と朝鮮の新たな連絡線が完成したこととなった。また清会線の終点は日本海側の清津であったことから、この経路は日本海を経由する第三の日満連絡ルートとして活用できる可能性も有していた。
なお当初、朝満国境となっている豆満江については、中国側との交渉が難航し連絡船により連絡されていたが、1927年11月15日には架橋工事が完了し、鉄道が連結されている。
困難の後に開業した天図軽便鉄路であるが、営業成績は姉妹会社の図們鉄道が好成績であったことと対照的に不振を極めた。収入は安定していたが支出はそれを上回る財務状況が続き、1928年頃からは大幅な減収となり累積赤字が膨張した。
その理由としては牛車や馬車による輸送に対抗できなかったことにある。鉄道開通以前から間島地域と朝鮮の間は牛車や馬車による物資輸送が行われていたが、鉄道建設に反対した延吉の人々が、道路の整備や輸送力の増強、更に輸送時間が同一の場合は馬車の使用を義務づけるなどの対抗策を行ったことが大きく影響している。
天図軽便鉄路 歴史
本来は蒸気機関車を使用した鉄道の輸送力が牛車や馬車に劣ることは考えられないが、天図軽便鉄路では赤字解消のために蒸気機関車を酷使したことにより輸送力が低下し減収、また機関車の修理費用捻出のために従業員への賃金不払いが発生し現場の士気が下がることで更に輸送力が低下、それを補完するために機関車の酷使を行うという悪循環が発生していた。
更には路線維持費用の膨張、脱線事故や人身事故の頻発による処理費用の増大も大きな負担となっていた。当線の経路は1911年の吉会鉄路調査の際に「建設費は抑制できるが安全性と維持管理費に問題がある」と指摘がなされており、初期投資を惜しんだことが招いた結果であった。
また経理処理を中華民国側の通貨建てとしたことも悪影響を与えた。当時は軍閥が割拠し貨幣制度にも統一性を欠如し、清代の秤量貨幣である「銀錠」や銀貨以外に、中華民国初期の銀貨、軍閥の作った銀行や省営銀行や民間銀行の発行した紙幣、日本や朝鮮などの外国の金貨や銀貨が流通していた。
天図軽便鉄路では奉天軍閥発行の銀本位通貨である「哈爾浜大洋票」を北満における標準通貨であるという理由で採用したが、1925年以降下落を続け、最終的には価値を失ったことも財務状況の悪化に大きな影響を与えた。
天図軽便鉄路 歴史
1927年3月、天図軽便鉄路は経営再建のため経営陣の更迭、運転部門での日本人技術者採用、人員整理、経理の銀建から金建への変更という改革案を提示した。
しかし協定通りになったのは経営陣の更迭・日本人技術者採用のみで、整理すべき人員は逆に増加、また経理通貨の銀建から金建への変更は実行できなかった。改革案は経営陣の交替に留まり、赤字体質の要因を除去することに失敗、事態はより悪化することとなった。
財務赤字と累積債務の増加、自浄努力の出来ない経営状況を深刻視したのは、間島地域の利権確保の戦略的意義を認めていた日本政府であった。
当時、吉会鉄路の一部として建設された吉長鉄路に連絡するため1926年に吉林-敦化間の「吉敦鉄路」が着工、敦化-図們間の「敦図鉄路」が完成すれば全線開通する段階となっており、その後は吉敦鉄路を延長するのか、それとも天図軽便鉄路を延長するのかという問題を抱えていた。同一地域の連絡となるが、前者は南満州鉄道が建設主体になるのに対し、後者は天図軽便鉄路が建設主体になるという違いがあった。
両線は建設主体以外にも経路問題も有していた。日本海連絡線として天図軽便鉄路全体を活用して清津に至る南廻り経路と、一部を使用して羅津に至る北廻り経路が検討されていたのである。
天図軽便鉄路 歴史
延長問題については、1926年2月、天図軽便鉄路は延長案を提出、外務省の賛同を得たが、10月に朝鮮総督府鉄道局より吉敦鉄路延長案が提唱されている。南満州鉄道は、この問題が他線の敷設交渉に影響することを危惧し、また日本側が強い影響力を有する天図軽便鉄路延長案に賛成の意思を示した。
しかし天図軽便鉄路の赤字問題が浮上すると外務省が方針を転換、1927年に外務省は赤字体質を改善できない鉄道会社に延伸計画を委任することはできない、逆に南満州鉄道に委任すれば天図軽便鉄路自身の救済にもなると、吉敦鉄路延長案の採用を決定した。南満州鉄道も外務省の方針に同調、中国側も責任者である張作霖が吉敦鉄路延長案を支持したことから、同じく吉敦鉄路延長案を支持した。
経路問題については、南満州鉄道は数度にわたる調査を行い、1926年に北廻り経路の採用を決定した。しかし外務省は南廻り経路も完全に放棄するのでなく、経営危機の状況を改善する目的もあり天図軽便鉄路に改軌させることで対応することを主張したが、この際には延伸問題の解決が優先されこれ以上の進展はなかった。
1928年5月、吉敦鉄路延長案を前提に中国側との建設請負契約が成立、計画はまとまるかと思われたが、翌月に発生した張作霖爆殺事件により交渉は白紙化された。
再交渉を余儀なくされた日本政府は、同年9月には「天図鉄道に関する会議」が2回開催され、外務省・大蔵省・内閣拓殖局・朝鮮総督府・陸軍・海軍・南満州鉄道・東洋拓殖の各代表者が出席している。
会議では内閣拓殖局が南満洲鉄道と協議の上作成された建設案が提示された。これは吉敦鉄路延長案を採用し南満洲鉄道による建設とする。経路問題に関しては南廻り経路を採用し、その経路上に当たる天図軽便鉄路本線は南満洲鉄道から資金援助を受け改軌。また日中合弁形式を維持するが、日本側の権利は南満洲太興から南満洲鉄道が継承するとした。
これは計画を全て南満州鉄道に委託することで、延長問題、経路問題、さらには天図軽便鉄路の負債問題の解決を一気に図ったものである。南廻り経路の採用も北廻り経路が採用されれば沿線住民に動揺と失望が広がり、負債回収の手間になると考えてのことであった。
南満洲鉄道自身は本来北廻り経路を強く主張しており、中国側も同様であったことから南廻り経路が採用されたことには大きな不安を訴えた、また中国側が日中合弁を嫌悪していたことを理解していたためこの案にはかなり懸念を示した。しかし最終的には具体的内容は南満洲鉄道と中国当局との協議状況に従い最終的には閣議で決定する方針が確認され会議は終了した。
会議の結果を受け天図軽便鉄路は南満洲太興から離脱し、南満洲鉄道の子会社となった。その後は敦図鉄路の工事であったが、1928年から猛烈な建設反対運動が数年にわたり続き工事は停止状態となった。
1931年に満洲事変が発生、1932年3月1日に満洲国が建国されたことで状況は一変する。5月の閣議で経路問題については南北両方のルートを採用すること、その敷設資金は南満洲鉄道が調達し最終的には満州洲営とすること、天図軽便鉄路の債権は南満洲鉄道が直接持つことが決定された。これにより、結果的に吉会鉄路問題は正式に吉敦鉄路延長案が採用されることとなり、経路問題も南北両立が正式決定された。これにより天図軽便鉄路は間島権益確保における重要な地位を喪失することとなった。
1933年2月9日、満洲国政府は国内の鉄道のうち、奉天軍閥から継承した路線及び日本が利権を有する路線を接収、「満洲国有鉄道」を成立させた。天図軽便鉄路も国営化されることとなったが、国鉄線の一部とはならず、国営企業の形態が残され経営権のみが3月1日に南満洲鉄道に委託された。
一方、敦図鉄路は京図線と改称され延長工事を開始、5月15日に全線開通し吉会鉄路が完成した。この路線は南北二つあった経路のうち北廻り経路に相当するものであり、事実上の新線建設であったため、重複する天図軽便鉄路本線の老頭溝-朝陽川間及び支線の朝陽川-延吉間が廃止となり、朝陽川駅が国鉄線の駅に統合された。
1934年4月1日には朝陽川を起点とする南廻り経路が朝開線として新規開業、これにより天図軽便鉄路の朝陽川 - 開山屯間が廃止され、天図軽便鉄路は全線が廃止されることとなった。
その後の日本海経由の日満連絡経路は北廻り経路が主流となり、元天図軽便鉄路の半分以上を占める南廻り経路は主要輸送から外されることとなった。
天図軽便鉄路 駅一覧
1933年5月15日の国鉄京図線開通による部分廃止前のものを示す。
本線
開山屯駅 - 懐慶街駅 - 石門子駅 - 八道河子駅 - 榛柴溝駅 - 長在村駅 - 東盛湧駅 - 龍井駅 - 馬鞍山駅 - 朝陽川駅 - 銅仏寺駅 - 老頭溝駅
支線
朝陽川駅 - 延吉駅
起点の開山屯駅は開業時は「地坊」、のちに「図們江岸」を名乗っており、「開山屯」への改称は国有企業となった後のことである。また龍井駅は元は「龍井村」と称し、延吉駅も初期は「局子街」を称していた。
東盛湧駅は元は長在村駅の位置にあったが、1923年10月14日に老頭溝寄りに移転し、旧駅が「長在村」と改称した。
天図軽便鉄路 ダイヤ・運賃
日本の勢力が及ぶ地域に敷設され、また相応の営業距離を有していたため内地の時刻表にも運行時刻の掲載があった。ただし確認されているのは1931年までで、それ以降のダイヤ・運賃については不明である。
龍井村まで開業した1923年10月のダイヤでは1日2往復で、地坊6時50分・12時30分発、龍井村6時30分・12時05分発であった。図們鉄道との接続を取ってダイヤが組まれていたという。所要時間は4時間で、距離が60キロほどしかないことを考えると随分遅いものであった。運賃は二等級制で中国・日本どちらの通貨を用いてもよいとされており、二等が中国通貨の場合1元7角5分・日本通貨の場合1円85銭、一等が中国通貨の場合2元6角5分・日本通貨の場合2円80銭であった。
天図軽便鉄路 ダイヤ・運賃
全通後の1927年1月には列車数がやや増え、本線は1往復が全線直通、1往復が龍井村折り返し、1往復が朝陽川折り返し、1往復が龍井村 - 老頭溝間の区間運転として運転されている。全線直通は図們江岸発11時30分・老頭溝発8時40分、龍井村折り返しは図們江岸発8時・龍井村発14時55分、朝陽川折り返しは図們江岸発15時10分・朝陽川発6時28分、龍井村 - 老頭溝間の区間運転が龍井村発8時30分・老頭溝発15時30分であった。所要時間は全線6時間であった。支線は全て線内折り返しで、朝陽川を通る列車に接続してダイヤが組まれており、朝陽川発9時50分・16時50分・19時53分、延吉発5時50分・9時・16時であった。所要時間は25分である。運賃は本線全線が3元5分、支線全線が3角となっている。等級制が維持されていたかは不明である。
1929年5月には本線の列車数は変わらないが、朝陽川折り返しの列車が龍井村折り返しとなった。これにより全線直通は図們江岸発9時53分・老頭溝発9時29分、龍井村折り返しが図們江岸発発6時54分と15時40分・龍井村発7時55分と15時35分、龍井村 - 老頭溝間の区間運転が龍井村発8時45分・老頭溝発14時52分であった。運賃は前と変わっていない。これも等級制が維持されていたかは不明である。
天図軽便鉄路 車両
当線の車両については、他の満洲の私鉄同様不明の点が多いが、機関車については以下のものが使用されていたことが確認されている。
1号 - 5号
姉妹会社の図們鉄道と共同購入した機関車で、1922年にアメリカのH.K.ポーターで製造されたC形タンク機関車である。当線の主力機関車として投入されたもので、タンクはサイドタンクとリアタンクの併用、弁装置はワルシャート式弁装置を採用していた。
6号・7号
姉妹会社の図們鉄道と共同購入した機関車で、1919年にアメリカのバルカン・アイアン・ワークスで製造されたB形タンク機関車である。番号は大きいが1号 - 5号より投入は早く、当線の建設時に既に入線していた。タンクはサドルタンク、弁装置は旧式のスチーブンソン式弁装置を用いていた。小さな機関車であることから、入換用に用いられたと考えられている。
8号 - 13号
当社が単独で購入した機関車で、1923年にアメリカのボールドウィンで製造されたC形タンク機関車である。タンクはサイドタンクとリアタンクの併用、弁装置はワルシャート式弁装置を採用と、1号 - 5号と極めてよく似た車両であった。なお12号機の写真が残されており、これによると車体には機関室に社紋、リアタンク部分に社号、そしてサイドタンクに社名が大きく書かれていた。
天図軽便鉄路 車両
14号・15号
豆満江橋梁完成により図們鉄道と連絡するに際し増備された機関車で、1927年にH.K.ポーターで製造されたC形タンク機関車である。番号は離れているが、実質的に1号 - 5号の増備車で、全く同じ仕様であった。
この他の車両については、1925年には客車が35両、有蓋貨車が104両、無蓋貨車が100両、石炭車が30両在籍していた。この両数は1933年の時点でも変わっておらず、事故が多かった割に廃車を出していないということになる。なお客車の等級別両数については不明である。
天図軽便鉄路 天図軽便鉄路についての文献
当線は上述の通り、戦前の間島における日中・日朝外交史と切り離せない存在であるため、外交史や近代史の面から研究文献がいくつも存在する。以下、代表的なものを挙げる。
浮秤
浮秤（うきばかり、ふひょう　英:Hydrometer）は、浮力の概念に基づいて液体の相対密度を測定するのに用いられる計器。
浮秤 概要
浮秤は一般的に、浮力を持つ密封された中空ガラス管の太い胴部と、それを安定させる鉛や水銀などで出来た錘と、計測用の目盛紙が入った細い頸部からなる。
試料は背の高いメスシリンダーなどの容器に注がれており、浮秤は自由に浮かぶまで静かに試料の中に浸される。液面が浮秤の頸部に触れる箇所は、液体の相対密度と相関関係がある。浮秤が静止した後、その位置を頸部の目盛りで読み取り、実務では測定を幾度か繰り返してその平均値をとる。浮秤には、密度と相関する特性に対応した任意の目盛紙を頸部に入れる事が可能である。
浮秤は、牛乳の密度（とろみ）を測定する牛乳計、液体中の糖分密度を測定する糖度計、蒸留酒の高いアルコール度数を測定するアルコール計など、さまざまな用途に合わせて較正されている。
浮秤はアルキメデスの原理こと、流体中の物体はそれが「排除した流体の重量に等しい大きさ」の浮力を有するという原理を活用したものである。流体の密度が低いほど、規定重量の浮秤はより深く沈む。頸部は比重ほか1つ以上の尺度で目盛り付けされている。
浮秤 歴史
浮秤は恐らく古代ギリシアの哲学者アルキメデス（紀元前3世紀）にまで遡り、彼の原理を活用して様々な液体の密度を検分している。浮秤についての初期の叙述は、西暦2世紀にレムニウスによって書かれたラテン語の詩に見られ、彼は浮秤の使用をヒエロン2世の王冠の金含有量を判定するためアルキメデスによって用いられた流体置換の方法と比較している。
西暦4-5世紀の重要なギリシャの女性数学者ヒュパティアは、伝統的に浮秤と関連付けられる最初の人物である。ヒュパティアは弟子のシュネシオスから浮秤を作るよう手紙で依頼されている。
件の器具は円筒形の管で、フルートの形状かつサイズもほぼ同じである。それには垂直な線で刻みが付いており、これにより我々は水の重量を試験できる。この円筒の一端に1つの円錐が密着して蓋を形成している。円錐と円筒はひとつの底部に過ぎず、これがbarylliumと呼ばれている。水中にその円筒を静置するたび、それは屹立を維持する。そうなれば容易に刻み目を数えることが可能で、このやり方で水の重量を確定できる。
浮秤 歴史
アラビア科学史百科事典(Encyclopedia of the History of Arabic Science)によれば、それは11世紀にビールーニーによって使用され、12世紀にアブル・ハーズィニーによって説明されたという。1612年にガリレオと彼の友人達によって再発見され、特にアカデミア・デル・チメントでの実験で使用された。1675年にはロバート・ボイル（彼が"hydrometer"を造語した）の研究で再登場したほか、18世紀後半になるとアントワーヌ・ボーメ（比重を表すボーメ度の由来）、ウィリアム・ニコルソン、ジャック・シャルルによって複数の種類が考案され、多かれ少なかれ同時代にアルコール容量を自動判定できるバーソロミュー・サイクスの装置発見に至った。サイクス装置の使用は、1818年に英国の法律によって義務化された。
浮秤 範囲
浮秤は、灯油、ガソリン、アルコールといった低密度の液体ではより深く沈み、塩水、牛乳、酸といった高密度の液体ではさほど沈まない。高密度の液体で使用される浮秤は、頸部の頂上付近に1.000(水)の印があり、低密度の液体で使うものだと底付近に1.000の印があるのが一般的である。多くの産業界では、想定しうる比重範囲をカバーするため幾つもの浮秤(1.0-0.95, 0.95-)機器を使用している。
浮秤 目盛り
現代の浮秤は一般的に比重を測定するが、特定産業では異なる目盛りが使用されていた（または今でも使われている）。次のような例がある。
浮秤 特殊な浮秤
特殊な浮秤は、多くの場合その用途に応じて命名される。例えば牛乳計は、乳製品で使用するために特別設計された浮秤である。それらはこの特定名で呼ばれることもあれば、浮秤として言及される場合もある。
アルコール度数計は、本質的にアルコールと水の混合物である液体のアルコール度数を示す浮秤である。アルコール濃度計とも呼ばれる。流体の密度を測定する。糖やそれ以外の溶解物質が存在しない場合、水中のエタノール溶液の比重はアルコール濃度と直接相関しうる。多くは事前に算出済みの比重に基づいた「潜在的なアルコール」の体積％が記された目盛りが付いている。
この目盛りで「潜在的なアルコール」の測定値が高いということは、比重が大きいことが原因であり、それは溶解した糖や炭水化物を基本とする材料の導入によって引き起こされると推定される。発酵の前後に測定値が取得され、発酵前の測定値から発酵後の測定値を差し引くことで近似アルコール含有量が決まることになる（具体例は比重 (ビール)を参照）。
浮秤 特殊な浮秤
牛乳計は、牛乳の純度を確認するのに用いられる。牛乳には水より重かったり軽かったりする様々な物質を含んでいるため、牛乳の比重はその組成を決定的に示すものではない。全体的な組成を決定するには、脂肪含有量の追加試験が必要となる。この機器には百分目盛りが付いている。牛乳を注いでクリームが形成されるまで放置し、その時のクリーム沈着の深さが牛乳の品質を決定する。サンプルの牛乳が純粋であれば牛乳計は浮かぶ。混ぜ物があったり不純だったりすると牛乳計は沈む。
サッカロメーター（浮標式糖度計）は溶液中の糖分量を判定するのに用いられる浮秤で、トーマス・トムソンによって発明された。主にワイン製造者やビール醸造業者によって使われており、他にはシャーベットやアイスクリームを作る際に使われたりもする。
最初のビール醸造業向け糖度計はベンジャミン・マーティンによって構築され、1770年にジェームズ・バベルストックによって醸造で用いられた。 ヘンリー・スラーレがその使用を採用し、後の1784年ジョン・リチャードソンによって普及した。
浮秤 特殊な浮秤
砂糖と水の混合物を測定する糖度計は、水よりも大きな密度を測定する。それは錘となる大きなガラス電球（胴部）と、その頂部から立ち上がる較正済み印のついた薄い頸部とで出来ている。糖度は、液面が目盛りと交差する値を読み取ることで決定される。糖度が高いほど溶液が濃くなり、そのため胴部は高く浮くことになる。
温度計内蔵の比重計(Thermohydrometer)は、浮動部分に温度計が付いている浮秤である。燃料油など石油製品の密度を測定するにあたって、密度は温度に依存するため、試験片は一般的に温度計が背後に設置された加熱ジャケットで加熱される。軽油は通常15°Cで冷却ジャケット内に置かれる。 多くの揮発性成分を有する超軽質油は、揮発損失を最小限に抑えるために浮遊ピストンのサンプル装置を用いて様々な容積で測定される。
浮秤 特殊な浮秤
鉛蓄電池の充電状態は、電解質として使われる硫酸溶液の密度から推定することができる。 16 °C で水に対する比重を読み取るよう較正された浮秤は、自動車用バッテリーを扱う際の標準器具である。（常に温度が16℃とは限らないため）標準温度での測定値へと修正するのに換算表が使われる。浮秤は、電解質が用途に適した濃度であるかを確認するため湿式ニッケル・カドミウム蓄電池のメンテナンスにも使用される。この化学電池にとって、電解質の比重は電池の充電状態とは関連がない。なお、自動車用のものには確認窓や確認窓つきの液栓を持つものがあるが、これも簡易的な比重計の一種である（たいていの場合、「良好」（十分に充電され電解液の比重が適切であり、電解液の量も不足していない状態）「充電不足」（充電が不足することで電解液の比重が低下している状態）「液不足」（電解液の量が低下している状態）の3種類の表示が定義されている）。
温度計を備えたバッテリー比重計は、温度補正付きの比重と電解質温度を測定する。
浮秤のもう一つの自動車用途は、エンジン冷却で使用される不凍液の品質試験である。凍結保護の程度は、不凍液の密度・濃度と関連がある。測定された密度と凝固点の間に異なる関係を持つ別タイプの不凍液もある。
ペーハー測定器（pH計）は、酸の比重を測定するために使用される浮秤である。
バーコメーターは、 皮革のタンニンなめし加工に使用されるタンニン溶液の濃度を調べるために較正された浮秤である。
検塩器は、水中の塩分含有量を測定するために使用される浮秤である。
尿比重計 (urinometer) は、臨床尿検査のために設計された医療用浮秤である。尿の比重は水に対する溶物（老廃物）の比率によって決まるので、尿比重計が患者の全体的な水分補給レベルを素早く評価してくれる。
浮秤 土壌分析で使用
浮秤分析とは、細粒度の高い土壌、シルト、粘土を評価する工程である。粒径がふるい分析 (Sieve analysis) に対して小さすぎる場合に、浮秤分析が実施される。この試験は、落下の終端速度が粒径と懸濁液など流体の粒子密度に依存するという、粘性流体中の球体落下に関するストークスの式に基づいている。粒径はこうして落下の距離と時間の知識から算出可能である。浮秤はまた、懸濁液の比重（または密度）も決定するため、これで特定の同じ粒径を持つ粒子の割合が算出できるようになる。
ケリー・ブルック
ケリー・ブルック（Kelly Brook, 1979年11月23日 - ）は、イングランドのモデル、女優。元レースクイーン。本名は Kelly Ann Parsons。
ケリー・ブルック キャリア
ケント州のロチェスターで生まれ、ページ・スリー・ガールやレースクイーンなどからキャリアをスタート。現在は女優やテレビタレントとしても活動している。2018年のF1におけるレースクイーン廃止に「これまで得た中で最高の仕事の1つでした。華やかに着こなし、明らかに見栄えの良いものでしたが、それを（何かに）利用されていると感じたことはありませんでした」と、コメントしている。
ケリー・ブルック 私生活
俳優のジェイソン・ステイサムと交際していたが、破局。ビリー・ゼインとの婚約・破局を経て2008年からイングランドのラグビー選手Danny Ciprianiと交際中。
ギデオン・ドレーパー
ギデオン・フランク・ドレッパー（英語: Gideon Frank Draper, 1858年7月20日 - 1951年1月24日）は、メソジスト派のアメリカ人の宣教師。G・F・ドレーパーとも表記。日本の盲人教育の歴史上重要な人物。中田重治にバプテスマを授けた。
妻のマイラ・エニッド・ヘイブン（マイラ・E・ドレーパー）は、日本で最初に母の日の行事を行った人物として知られる。
ギデオン・ドレーパー 生涯
1858年アメリカ合衆国のコネチカット州レイクビルに生まれる。1880年（明治13年）マイラ・エニッド・ヘイブンと1月に結婚して日本宣教のために3月に横浜港から来日する。
1881年（明治14年）に両親が来日して、函館に住む。1884年（明治17年）に、東奥義塾に英語教師として赴任した。1886年（明治19年）より、本多庸一牧師の下で弘前教会の宣教師を兼任した。1887年（明治20年）6月2日、唯一度だけ洗礼式を執行した時、5人の婦人とその他の3人が洗礼を受けた。後にホーリネスの指導者となる中田重治もその中にいた。
1888年（明治21年）横浜に住んで、京浜、東海地区を伝道する。1889年（明治22年）横浜南区中村に盲人福音会を設立する、後の横浜訓盲学院である。
1892年（明治25年）函館で伝道する。1893年（明治26年）信州で伝道する。1895年（明治28年）函館訓盲会を設立する。1898年（明治31年）に横浜に帰り、東海関東地区を伝道する。
1939年（昭和14年）に米国との関係悪化のために、娘二人と共に帰国する。1951年（昭和26年）1月24日に米国で死去する。92歳没。ベンチュラ第一メソジスト教会で葬儀が行われた。
クル族 (リベリア)
クル族 (クルぞく、Kru people, クルーとも) は、リベリア内陸部に居住する民族集団。隣国のシエラレオネとコートジボワールにもいる。その歴史は、強い部族意識と、占領への抵抗の歴史である。
もともとクル族は、初期の奴隷貿易商たちの間では、奴隷狩りに反抗する忌々しい部族として知られていた。こうした評判もあり、逃亡や自殺を試みることも多かったことから、クル族の奴隷としての価値は、他のアフリカ人たちよりも低かった。
現在のリベリアの一部が独立国メリーランド共和国として存在していたころ(1854年 - 1857年)、貿易を支配しようとしていたメリーランドの入植者たちに対し、クル族は様々な形で抵抗を続けていたが、1856年にはグレボ族と結んで入植者たちに戦争をしかけた。メリーランドはリベリアの軍事支援を得て反攻し、この抵抗は失敗に終わるが、この戦争を機にメリーランドはリベリアに併合されることになった。
クル族は、グレボ族の一派で海岸部に住むクルメン族とは別の集団であるが、クルメン族も「クル族」と呼ばれることがしばしばあり、混同されやすい。
クル族 (リベリア)
クル族は、リベリアの数多い民族集団のひとつであり、人口の7パーセントを占めている。クル諸語 (Kru languages) は、リベリアでは大きな言語集団となっている。クル族は、リベリアの社会・政治活動において、クラーン族(Krahn)、マノ族 (Mano) と並んで3つの主要な先住民集団のひとつとなっている。
クル族の著名人としては、1990年代に活躍したサッカー選手ジョージ・ウェアや、幼少時には「カブー (Kaboo)」という名だった福音伝道者サミュエル・モリス(Samuel Morris)などがいる。リベリア共和国大統領エレン・ジョンソン・サーリーフは、クル族、ゴラ族(Gola)、ドイツ系の血を引いている。モンロビア市長のメアリ・ブロー(Mary Broh)は、クル族とバッサ族(Bassa)の血を引いている。モンロビアのクル族地区の知事だったトーマス・ニメン・ボートー他、1952年の大統領選挙ではクル族のディドフー・トェ（Welleh Didwho Twe）が大統領候補として出馬し、アメリコ・ライベリアンのウィリアム・タブマン大統領の対抗馬だった。
小形包装物
小形包装物（こがたほうそうぶつ）は、小形の物品を海外に送る国際郵便の一つである。別名「Small Packet（スモールパケット）」。
小形包装物 概説
重量が2キログラム以内の小形の物品を海外に送る際に用いるサービスで、定形外郵便物よりも安く送ることができる。ただし、内容物に添付する無封の添え状又は送り状を除き、特定の人に宛てた通信文を筆書したもの（内国郵便における信書の定義とは異なる）を内容とすることはできない。
小形包装物 発送方法
航空便と船便、また国によってはSAL便で送ることができる。また差し出す際に「Small Packet（またはPetit Paquet）」の表示と税関告知書の記載・貼り付けが必要になる。郵便局窓口への差出が必要であり、郵便ポストへの投函はできない。関東・中部・近畿・九州・沖縄の主要郵便局において、1回の差出通数が50通以上の場合は、航空優先大量郵便物（Dメール）または航空非優先大量郵便物（Pメール）として割引がある。
小形包装物 国際eパケット
航空扱いで書留とする小形包装物について、ウェブサイトにおいてあらかじめ荷送人・荷受人の住所等を入力して発行されたラベルを印刷・添付して差し出すことで割り引かれる国際eパケットのサービスを2012年4月1日から実施している。国内の類似サービスであるクリックポストと異なり、ラベルを郵便物に直接ではなく透明袋（パウチ）に入れて貼付するが、パウチは郵便局に備え付けられていないためあらかじめ請求する必要がある。料金はウェブサイトでの決済ではなく、郵便切手の貼付または料金別納、料金後納といった通常の方法で支払うこととなる。1回の差出通数が10通以上、または月間の差出通数が50通以上の場合は、さらなる割引（書留料金に対する割引であり、上述のDメール・Pメールとは異なる）もある。
大券
大券（英 global certificate, global note）とは、複数の投資家に対して証券を発行する際に、一定の単位ごとに権利を表章する証券を作成するのではなく、全投資家の権利を表章する1枚の証券のみを作成する場合における当該証券をいう。
証券取引を保管振替制度を通じて行う場合に、証券を作成する事務コストを省くために用いられる。この場合には、権利者は形式的にはその保有者たる保管振替機関となり、投資家は当該保管振替機関に対する受益権を有することになる。投資家の要求によって一定の単位ごとの通常の証券（definitive certificate, definitive note）に転換されるものとされていることも多い。
日本の有価証券法において大券制度が利用可能かは必ずしも明らかではないが、日本法のように有価証券のペーパーレス化がなされている場合には、前提となる保管振替制度そのものが不要であり、したがって大券化の必要性がない。
過渡期はこうであった。バークレイズが主幹事となって1986年2月に発行された7億5000万ドルの当座大券は、一度ユーロクリアとセデルに預けられ、遅くとも90日以内に小口証券へ分割されて流通した。
朝野純
朝野 純（あさの じゅん）は、日本の女性シンガーソングライター・歌手。福島県郡山市生まれ。
リヴ・フォーエヴァー (オアシスの曲)
「リヴ・フォーエヴァー」 (Live Forever) は、イギリスのロックバンドであるオアシスが1994年に発表した楽曲、および同曲を収録したシングル。
リヴ・フォーエヴァー (オアシスの曲) 概要
ノエル・ギャラガー作詞・作曲。デビュー・アルバム『オアシス』からのシングル・カット第3弾。全英シングルチャートで10位を記録し、オアシスにとって最初のトップ10に入る作品となった。フジテレビ系列で深夜に放送されていた音楽番組『BEAT UK』では、UKシングルチャートNo.1を獲得。日本盤CDは収録曲の「クラウドバースト」がアルバムに収録された関係で発売されていない。
この曲は、ノエルがオアシスが誕生する前の1991年、ローリング・ストーンズの「シャイン・ア・ライト」にインスパイアされて作曲した。歌詞は、ギャラガー兄弟（ノエルとリアム）の母を称える歌だと言われている。また、ノエルは次のようにも語っている。
リヴ・フォーエヴァー (オアシスの曲) 概要
しかしながら単に前向きな曲ということではなく、数々の最悪な経験、カネもなく、不確かな未来、それらを受け入れて「生き続ける」ということを大切にした曲なのである。歌詞の一節「Maybe you're the same as me, We see things they'll never see」（お前も俺とおなじだろ、俺たちにはあいつらには見えないものが見えている）は、社会から落ちこぼれた若者達の心をつかみ、永遠のアンセム（賛歌）となった。2003年のドキュメンタリー映画『Live Forever: The Rise and Fall of Brit Pop』の中でノエルは「“Live Forever”を書き終えた時 ―― ロックスターになる野望が爆発した。」と語っている。またNME誌のインタビューにおけるノエルによるとこの曲はバンドにとって「エウレカの瞬間」（Eureka moment）であり、「その歌はオアシスの全てを変えた」（That song changed everything for Oasis）。クリエイション・レコーズの創設者アラン・マッギー（Alan McGee）はこの曲を初めて聞いた時のことを、「彼らとの体験の中でこれほど最高の瞬間はなかっただろう」（It was probably the single greatest moment I've ever experienced with them）と回想している。ボーカルのリアム・ギャラガーは、2008年にQ誌のインタビューでオアシスの最高の曲を尋ねられて即座に「リヴ・フォーエヴァー」と回答し、「歌詞は今でも力強い意味があるのだと俺は思う。あんたがオアシスは魂をつかんでいると言うのなら、俺が思うにあの歌は多くのやつらが運悪くして落ちぶれた時にどういう気持ちなのかということだ。」（I think the words still mean something powerful. You talk about Oasis capturing a spirit, and I think that song is how a lot of people feel when they're down on their luck.）と言った。
リヴ・フォーエヴァー (オアシスの曲) 概要
2007年にBlender誌のインタビューでノエルは「プライドの歌、若さについての歌、自分が何者であるかを知ることについての歌」（It's a song of pride, it's a song about youth, it's a song about knowing who you are）と語っている。ジョン・レノンが幼少期から暮らした場所が使用されたCDジャケット写真は、ノエルが「プライド、若さ、そして自分が何者であるかを知ることについて歌った曲」にふさわしいジャケットというリクエストをしたことによる。
ミュージック・ビデオでは、コバーンの他に、シド・ヴィシャス、ジム・モリソン、ブライアン・ジョーンズ、ジョン・レノン、ジミ・ヘンドリックス、マーク・ボラン、サッカー選手のボビー・ムーアといった、故人たちのポートレートが映っている。そのことからもこの曲は追悼を捧げる曲という側面があるといえる。
リヴ・フォーエヴァー (オアシスの曲) 概要
2016年4月のツアー（SSE Hydroでのライヴ）では、プリンスにこの曲を捧げた。
デモでは、アコースティックギターのイントロから始まっている。しかし、アルバム・バージョンをレコーディングする際、プロデューサーのオーウェン・モリス（Owen Morris）が、トニー・マッキャロルのドラムに入れ替え、その上ノエルのギター・ソロ部分もカットした。モリス曰く、この部分がガンズ・アンド・ローゼズのスラッシュのように感じていた。
日本のロックバンドASIAN KUNG-FU GENERATION（アジカン）の1stアルバム『君繋ファイブエム』（2003年）に収録されている「E」のアウトロはオアシス「リヴ・フォーエヴァー」の間奏ギターソロが引用されている。
破軍星戦記
『破軍星戦記』（はぐんせいせんき）は、CLAMPによる日本の漫画作品。
破軍星戦記 概要
『KID'S』（ふゅーじょんぷろだくと）のVol.6～8、Vol.10に4回だけ連載された。Vol.5に予告、Vol.9に総集編が掲載。雑誌自体が廃刊している上、未完成作品なので単行本化されていない。キャラクターの設定、名称等は「南総里見八犬伝」をモチーフにしていると思われる。
破軍星戦記 登場人物
風江冬馬（かざえ とうま）
CLAMP学園高等部1年Z組。前世は「仁」の珠を持つ犬江親兵衛。唯一前世の記憶が戻らないが、夢で前世の出来事を見る。常人離れした運動神経と反射神経を持つ。武器は大刀『村雨丸』。
龍川幸多郎（たつかわ こうたろう）
CLAMP学園高等部2年Z組。前世は「義」の珠を持つ犬川荘助。人あたりが良く、人懐っこい。同級の摩沙巳と行動を共にすることが多い。使用武器は槍。
鷹村蘇芳（たかむら すおう）
CLAMP学園小等部4年Z組。前世は「礼」の珠を持つ犬村大角。忍者の家系で、最年少ながら武芸に優れ、何事においても人一倍冷静沈着。愛用の武器は苦無。別作品の『CLAMP学園探偵団』では小学5年生に進級している。
凰坂朋（おおさか ともえ）
CLAMP学園高等部3年Z組。前世は「智」の珠を持つ犬坂毛野。物腰優雅な女性で、高等部弓道部の部長を務める。前世での繋がりから麒飼遊人を「おにいさま」と呼んでいる。使用武器は弓矢であり高等部弓道部の部長を務めている。『X』のドラマCDで遊人の妹として名前のみ出演。
破軍星戦記 登場人物
虎山 摩沙巳（こやま まさみ）
CLAMP学園高等部2年Z組。前世は「忠」の珠を持つ犬山道節。野性味あふれるが頑固。冬馬の記憶が戻らないことを誰よりも気にかけており幸多郎から『冬馬のママ』と言われてしまう程に過保護。武器は刃の付いた左手の籠手。
麒飼遊人（きがい ゆうと）
CLAMP学園大学部2年生。前世は「信」の珠を持つ犬飼現八。性格はおっとり、そして頭脳明晰。蘇芳、志勇と並んで犬士達のブレイン役。前世での繋がりから凰坂朋に「おにいさま」と呼ばれている。距跋渉毛に似た武器を使用。『X』にも登場している。
孔塚葵（くづか あおい）
CLAMP学園小等部3年Z組。前世は「孝」の珠を持つ犬塚信乃。少々短気。思ったことをハッキリと言う性格。身軽で活動的美少女。同性である朋と仲が良い。棘付の手甲を身に着けている。
玄田志勇（げんだ しゆう）
CLAMP学園高等部古典教師であり高等部1年Z組の担任。前世は「悌」の珠を持つ犬田小文吾。落ち着いた雰囲気を持つ最年長犬士。愛用の武器は十文字槍。冬馬を陰ながら保護する。
破軍星戦記 登場人物
玉梓（たまずさ）
転生後はCLAMP学園幼等部に在籍。名前は不明。外見は『CLAMP学園探偵団』の梓夜凪砂だが、性格がかなり異なる。前世の恨みを晴らさんと冬馬達八犬士に攻撃を仕掛ける。
神楽（かぐら）
玉梓の側近。CLAMP学園高等部音楽教師。
明陽、暮陽（あけひ、くれひ）
玉梓の部下の双子。高等部に在籍している。鈴を使って幻覚を見せ相手を倒す技を持つ。
司郎冬風（しろう ふゆかぜ）
CLAMP学園高等部の眼鏡を掛けた新任数学教師。前世は八房であり妖刀『村雨丸』を操る。なお苗字が酷似しているが『X』の司狼神威とは関係ない。
伏姫（ふせひめ）
冬馬の前世、犬江親兵衛の双子の妹。単身馬で遊びに行ってしまうような活発な姫。出掛け先で襲われた所を助けてくれた物の怪･八房に恋をしてしまう。兄と対の小刀『村雨丸』を持つ。転生後の姿は不明だが、CLAMP学園の生徒らしい。
破軍星戦記 備考
この作品では、CLAMP学園は5角形で、所在地も湾岸ではない。
Yureプロジェクト
Yureプロジェクトとは、2008年7月から株式会社ウェザーニューズ（WNI）が提供するサポーター参加型企画の一つである。WNI独自の揺れ単位『Yure』を用い、全国のリアルタイムな揺れを体感的に感じてもらうため、全国約1,000箇所に設置した「Yure Station」と呼ばれるWNIが独自開発した据置型加速度センサーを用いた地震計を設置協力者の自宅等に設置し、全国の揺れを計測する企画である。
Yureプロジェクト 概要
加速度センサーを用いて「水平方向」（「東西」と「南北」の2方向）・「垂直方向」が24時間リアルタイムに計測される。観測されたデータは30秒ごとに設置協力者がYure Stationを接続しているパソコンからインターネットを介してWNIに送られる。「Yure Station」から集められた全国の揺れ情報は自社の特設サイトで確認することができる。
Yureプロジェクト 歴史
2008年
6月17日 - Yureプロジェクト開始。また、Yure Station設置協力者の先行募集も開始する（200名）。
7月1日 - 先行募集を締め切る。
7月16日 - Yure Station設置協力者の追加募集を開始（800名）。また、計測データの公開を開始する。
8月8日 - 追加募集を締め切る。
9月2日 - Yure Station設置協力者の追加募集を開始（70名）。
9月10日 - 追加募集を締め切る。
10月22日 - WNI携帯サイトにてYureが確認できるようになる。
Yureプロジェクト 観測データの利用
観測されたデータは全国各地に観測機が設置されているため、地震発生時には震源近くの揺れを瞬時に確認することができる。また、Yure Stationは地震の揺れのみを観測する装置ではないため、Yure Station設置箇所の付近で発生した落雷や台風などの強風による揺れを観測し、その出来事を物語る大切な資料としても利用されている。
Yureプロジェクト メリット・デメリット
Yure Stationは、気象庁が設置した地震計以外の場所にも設置しているため、より細かな地形の変化等による揺れを観測することができる。ただ、Yure Stationの設置場所によっては周辺道路からの振動を受けてしまい、純粋な揺れを観測できないほか、Yure Stationはパソコンを介して観測データを送るため、リアルタイムなデータを送るためにはパソコンを常に起動させて置く必要がある。
サーモテープ
サーモテープは、温度変化に応じて色が変わる示温材（サーモクロミック材料）をテープ状にしたもので、製造工程や設備の発熱監視、輸送・保管時の温度管理などに用いられる。可逆性（冷却で元の色へ戻る）と不可逆性（変色が記録として残る）のタイプがあり、液晶の色変化で数字を表示する製品も存在する。
サーモテープ 種類
不可逆性（記録用）
一度表示温度に達すると元に戻らず、過去の到達温度を記録できる。工場設備の異常発熱点検や熱処理工程、流通時の温度管理などに使われる。
可逆性（現在温度の可視化）
設定温度で色が変わり、冷却で元に戻るテープ型。注意温度・危険温度のしきい値確認や教育実験などに使われる。
液晶式（デジタル表示）
コレステリック液晶の発色変化を利用し、温度に応じて数字が表示される可逆タイプ。
サーモテープ 用途
工場・インフラの設備点検、熱処理工程の管理、物流・保管時の温度管理などで用いられる。
サーモテープ 安全上の注意
製品により使用温度域や取扱い注意が異なる。可逆性テープの一部には「水銀化合物含有」等の注意事項が付されている。使用前に各製品の取扱説明書を確認し、貼付面の油・錆・凹凸の除去、曲面貼付の回避などの指示に従う必要がある。
サーモテープ 商標
「サーモテープ」「サーモラベル」などは日油技研工業株式会社の商標または登録商標として案内されている。
第22回AAA世界野球選手権大会
第22回AAA世界野球選手権大会はAAA世界野球選手権大会の一つ。2006年（平成18年）9月17日から9月27日にかけてキューバで開催された。
第22回AAA世界野球選手権大会 決勝トーナメント
準々決勝
順位決定戦
準決勝
11-12位決定戦
9-10位決定戦
7-8位決定戦
5-6位決定戦
3位決定戦
決勝
関さんの森
関さんの森（せきさんのもり）は、千葉県松戸市幸谷108にある森林。2002年7月1日に松戸市第17号特別保全樹林地区に指定された。
関さんの森 沿革
1995年に千葉県松戸市幸谷にある約2.1ヘクタールの屋敷林が財団法人埼玉県生態系保護協会に寄付された。所有者だった関美智子・関啓子姉妹の名字を取って「関さんの森」と名付けられた。平成期に入り日本各地の屋敷林の多くが、相続税の発生のために伐採されている傾向にあり、それを危惧して自然保護の観点から守ることになった。
関さんの森 都市計画道路問題
松戸市では1964年に都市計画道路3・3・7号横須賀紙敷線（市道）が都市計画決定された。この計画では幸谷・二ツ木区間において森林の所在地を通ることになっていたため、道路予定地の自然環境保全を求めて地権者側は市に対して森林や周辺の梅林等の景観を保護するトンネル方式の道路を陳情提案した。市議会では1976年にトンネル案を採択したものの、財政上の理由から立ち消えとなっていた。しかし、東京周辺の自治体が高規格の道路を整備しつつ有るのに対し、松戸市を含む東葛地域のみが未だに片側1車線の道路網が中心であり、著しい渋滞に見舞われており、過密による事故が多発、地域も停滞している。このため、一刻も早い道路整備が必要な現状に有った。
2008年7月25日、松戸市は3・3・7号線の整備推進のため、土地収用法に基づく事務手続き開始を発表、翌8月7日には立ち入り調査を行なった。
関さんの森 都市計画道路問題
2009年2月、松戸市と地権者側は森林を迂回するルートで暫定的な市道を建設することで合意し、基本合意書に調印した。当初の直線道路から事実上の計画変更となった。同年9月10日には基本合意書に基づく新設市道（松戸市道1地区1086号）の覚書が取り交わされ、2010年度より工事が着手された。松戸都市計画道路3・3・7号線（幸谷・二ツ木区間）および松戸市道1地区1086号は当初2011年度中の開通を見込んでいたが、埋蔵文化財の調査のために若干の遅れが生じ、2012年9月28日に開通の運びとなった。新設市道の計画では森林は残されるものの、こども広場などは大幅に削られることになり、むつみ梅林は埋蔵文化財の調査のために伐採されることとなった。また、予定地にかかっていた樹齢約200年のケンポナシは立曳き工法で移植された。
公民党 (中華民国)
公民党（こうみんとう）は、中華民国初期の公開政党。1913年（民国2年）9月18日に結成された。
公民党 (中華民国) 経過
第二革命（二次革命）後、国会に留まった国民党穏健派は、袁世凱を支持する第二党の進歩党と連携しようとする。進歩党にとっても安定した国会運営のために、この連携には賛成であった。この動きを見た袁世凱は、進歩党に代る御用政党の組織が必要であると判断して、北京政府総統府秘書長梁士詒に新政党の結成を命じた。梁は、小政党である潜社や集益社などを糾合し、公民党を結成したのである。梁は交通系の最高指導者の1人であり、公民党は事実上交通系により掌握される政党であった。幹部としては、李慶芳、梅光遠、権量、陸夢熊などがあげられる。
梁士詒は演説の中で、公民党の政綱は国家権力をもって政治統一を実行し人民の幸福を増進することにある、と唱えた。そして、政策の実行のために袁世凱を正式な大総統として選出しなければならない、と主張した。10月6日、袁や梁の指示のもとで軍や警察が国会議場を包囲する中、3度の投票を経て袁が大総統に選出された。梁はその権力行使の態様から「小総統」と渾名（あだな）されたという。
11月4日、国民党議員438人の議員資格が袁世凱により剥奪された。15日、正式に国会が停止される。梁士詒らが率いる交通系はその後も依然として政治力を行使するが、公民党そのものはこの時点で事実上存在意義を失ったといえる。
家族優先党
家族優先党（かぞくゆうせんとう、英語: Family First Party）は、 かつて存在したオーストラリアの保守政党。
家族優先党 歴史
2002年の南オーストラリア州議会選挙の際に結成。このときにはアンドリュー・エヴァンス牧師が州議会議員に当選した。2004年の連邦議会総選挙では自由党と国民党と共同歩調を執り、約23万5000票を獲得、第五党に躍り出た。2007年の連邦議会総選挙でも、前回とほぼ同じ約24万7000票を獲得した。
2017年、オーストラリア保守党に合流し解散。
家族優先党 思想・方針
安楽死、人工中絶や代理母出産に反対し、同性愛者の人権擁護を明確に謳ったが、同性結婚や同性愛カップルが養子縁組して子育てをする事については「子どもの権利を侵害している」と主張していた。難民受け入れについては支持。オーストラリア・キリスト教会という宗教団体から支援を受けていた。右翼、保守主義路線を打ち出したが、白人至上主義や他人種排斥を訴えた訳ではなかった。