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フランケル (競走馬) 競走馬としての特徴・評価
調教助手フェザーストンハウを筆頭とする関係者の努力により、2012年のクイーンアンステークスの頃には、競走の途中で「闘争心に火がついてしまうようなところ」は全く無くなった。セシルは、本馬が4歳シーズンの競走で勝つたびにフェザーストンハウの名を挙げて彼を称賛している。
本馬引退後のセシルが執筆したところによれば、本馬は成長するごとに平静な気性を得て、これに伴って距離延長をこなすようになった。そして調教師をして「もし彼がもう1年現役に留まっていたら、キングジョージVI世&クイーンエリザベスSやブリーダーズCのマイル・アンド・ア・ハーフあたりを彼は掌中にすることになったのではないか」と感じさせている。なお、逆に短距離路線を選択しなかった理由については、ここで「もしそういう意図を持って彼を調教していたら、彼のメンタルの部分が長続きはしなかったであろうという感触は持っています」と説明している。
フランケル (競走馬) 競走馬としての特徴・評価
その圧倒的な競走能力から、「5ハロンないし6ハロンのG1競走を勝てるスピードで10ハロンを走行した」という旨で評される。ラップタイムの計測記録によれば、2000ギニーやセントジェームズパレスステークスでは、本馬は競走中盤の数ハロンをスプリンター並の速度で走行したにもかかわらず、最後まで押し切って優勝している。11馬身差で勝利したクイーンアンステークスでは、その大きいストライドをもって、稍重馬場ながら6ハロンから7ハロン地点までの1ハロンを10秒58で走行して話題となった。同競走後のセシルは、本馬は大飛びであるために「トップスピードに乗るのに数完歩は必要」であるが、その後、他馬には不可能な「そのスピードを維持し続ける」能力を発揮することで誰も追いつけなくなるのだと説明している。
道悪は不得手であるとされる。石灰岩を路盤とするジュライコースで行われた夏季のデビュー戦では重馬場をよくこなしたフランケルだが、秋季のアスコット競馬場で行われるために持久力をより問われることになるチャンピオンステークスを控えると、セシルは「彼の走法、彼が持つ瞬発力を考えると、彼がそういう馬場を好むと確信できる人はいないと思います」として、本馬の不良馬場適正への不安を述べている。そして実際に道悪となった同競走の後、セシル、クウィリーはともに本馬が馬場に苦労したことについて言及した。
フランケル (競走馬) 競走馬としての特徴・評価
国際クラシフィケーション時代を含めれば1977年以来競走馬の格付けを行っているワールドサラブレッドランキングは、2012年のクイーンアンステークスおよびインターナショナルステークスを勝利したフランケルに対して140ポンドのレーティングを与えた。公式のプレスリリースでは、140ポンドという評価のみならず、出走した競走のうち8回で130ポンド以上、さらにうち5回で135ポンド以上の評価を得ていることが「極めて驚異的」であるだろうと評されている。
その翌2013年1月15日、過去の競走馬に対する評価の修正が実施されると、サラブレッドランキングには様々な意見が寄せられたが、ともあれ同ランキングにおけるフランケルのレーティングは、単独かつ史上最高の評価となった。ワールドサラブレッドランキングの共同会長ギャリー・オゴーマンは、「フランケルは最高の競走馬としての新基準となる」と言明。レーティングの見直しを行ったフィル・スミスは、フランケルが古馬でも現役を続行したこと、また、最後まで無敗でいたことに触れた。
フランケル (競走馬) 競走馬としての特徴・評価
ヨーロッパに限定すると、1977年以降からフランケルの現役時まで、8頭の競走馬が2歳および3歳時の両方で公式レーティングの最高馬となっていたが、このうえで本馬は、このうち2歳、3歳、4歳時の全てで公式レーティングの最高馬になった史上初の競走馬となった。年度毎のランキングでフランケルの次点になった競走馬は、2011年のブラックキャビア、2012年のシリュスデゼーグルである。
1948年以来競走馬の格付けを行っているタイムフォーム社は、2012年のクイーンアンステークスを勝利したフランケルに対して147ポンドのレーティングを与えたが、これはシーバード、ブリガディアジェラードなどを上回る史上最高の評価であった。同紙のジェイミー・リンチは、「フランケルは、競走馬の能力を量る上での新たな基準となります」と語った。同氏は、レースレーティングとプレレーティングに基づく一般的な方法によって147の数字を算出し、競走成績における2着馬との着差やスピード指数などのツールを用いて分析した結果、本馬が1965年にダービーと凱旋門賞を制したシーバードも凌駕する史上最強馬であるという確信的な判断を下したのだと説明した。
フランケル (競走馬) 競走馬としての特徴・評価
1991年以来ヨーロッパの年度代表表彰を行っているカルティエ賞の受賞は、2010年の最優秀2歳牡馬、2011年の最優秀3歳牡馬および年度代表馬、2012年の最優秀古馬および年度代表馬。最優秀2歳牡馬による翌年の年度代表馬選出、2年連続での年度代表馬選出、同賞の五部門受賞などは同賞史上初のことであった。また、年度代表馬選出の際、フランケルを除いた候補馬としては、2011年にはシリュスデゼーグル、ソーユーシンク、デインドリーム、ゴルディコヴァらがおり、2012年にはキャメロット、シリュスデゼーグル、エクセレブレーション、ナサニエルらがいた。2012年には、本馬の調教師ヘンリー・セシルおよび生産者ジャドモントファームなどにも、「チーム・フランケル」としてカルティエ賞特別功労賞が贈られている。
このほか、馬主協会からは2010年の最優秀2歳牡馬、2011年の最優秀3歳牡馬および年度代表馬、2012年の最優秀マイラーおよび最優秀中距離馬を受賞。また、タイムフォーム社の2010年の最優秀2歳牡馬、2011年の最優秀3歳牡馬および最優秀マイラー、2012年の最優秀古馬および最優秀中距離馬。レーシングポスト紙の2012年の平地年度代表馬。
2021年には、新たに創設されたブリティッシュ・チャンピオンズシリーズ名誉の殿堂の最初の選出者として、レスター・ピゴット騎手とともに列された。
フランケル (競走馬) 競走馬としての特徴・評価
ブリティッシュ・チャンピオンズシリーズは、ロッド・ストリートの構想によってイギリスの平地競馬をさらに振興するために主要35競走の構成で2011年に発足した。そして、これを締めくくるブリティッシュ・チャンピオンズデーは、凱旋門賞ウィークエンドやブリーダーズカップ開催に対抗する呼び物として期待された。その中でフランケルは、ブリティッシュ・チャンピオンズスリーズのこけら落としとなった2011年の2000ギニーを皮切りに、凱旋門賞やブリーダーズカップを回避して臨んだ2012年のチャンピオンステークスに至るまで、同シリーズの対象競走を9つ制した。本馬はこの過程で多くの快挙を達成し、その旗印として開催の基礎を築いたとされる。ロッド・ストリートの消費需要調査によると、一般市民がよく知る競走馬にはレッドラム、デザートオーキッド、シャーガーなどがいたが、フランケルは新しくこれに加わったのだという。
フランケル (競走馬) 競走馬としての特徴・評価
フランケルは現役時、イギリス競馬の芝コース7ハロンから10ハロンまでの舞台以外で競走することはなかった。その結果、ヨーロッパのクラシック距離路線にあるダービー、キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス、凱旋門賞などの有名な競走には出走していない。もとより積極的に海外遠征を行う人物でないイギリスの調教師セシルが、加えて6年来の胃癌によって衰弱していたためにフランス遠征すら困難であったことも関係し、最長の輸送距離はニューマーケットからヨークまでの170マイルに留まった。
BBCは、本馬と同じ2000ギニー馬でダービーと凱旋門賞も制したシーザスターズを例に挙げ、フランケルの場合は出走した競走条件が幅広くないことから、本馬を真に偉大な競走馬とみなさないとする批評家の意見を紹介している。
タイムフォームは、世界競馬の秋シーズンで権威のある凱旋門賞やブリーダーズカップに出走しなかったことに触れ、国際的な活躍が無かったことによって関係者の業績が低く評価されていると指摘した。同社によれば、同時期には、1万500マイル離れたオーストラリアからアスコット競馬場に至りイギリスの一線級スプリンターと対決することで人気を博したブラックキャビアや、日本の三冠を達成したうえでヨーロッパの最高賞金競走である凱旋門賞に出走して国際的な名声を求めたオルフェーヴルなどがいる。
ブラッドホース紙のディック・パウエルは、本馬がラビットを必要とする競走馬であり、特にチャンピオンステークスではラビットのブレットトレインが対抗馬のシリュスデゼーグルを苦しませた点に触れて、「ラビットを用いることは勝利の助けになるかもしれないが、史上最高と評価される可能性を損なうものである」と指摘している。
同馬の強さを表す異名として、「monster」「freak」「phenomenon」などの表現が用いられることがある。日本語では一般的に「怪物」と呼ばれる。
フランケル (競走馬) 逸話
ウォーレンプレイスのフランケルは、入厩直後、セシルの自宅から数ヤード離れた「ハウス・バーン」という厩舎に入っていたが、不良な素行を見せたため、2週間経過すると「ガレージ」と呼ばれる厩舎に移された。すると本馬は、内側を向けば僚馬を見ることが出来、外側に顔を出せば外界をよく観察できる同地の環境を非常に気に入った。ただし、ガレージは決して環境が優れている馬房ではなく、またセシルの自宅から厩舎の様子を見ることが出来ないという問題があっため、2010年のロイヤルロッジステークスが終わった直後、本馬はウォーレンプレイスで最も優れた「メインヤード」と呼ばれる厩舎に移ることとなった。しかし、新居に移ったフランケルは同馬房への拒否反応を見せ、毎朝蹄鉄が外れた状態になっていたり、また馬房で旋回したり、扉を蹴る仕草を続けるなど、新しい環境に馴染む様子を一向に見せなかった。結局、一週間を経過しないうちにフランケルはガレージの馬房に戻ることになり、そしてまもなく本馬は古巣で以前の平静さを取り戻した。その後もフランケルは転厩に対しての不快感を示したため、最終的に、ウォーレンプレイスの本馬はずっとガレージに居住することになった。
フランケル (競走馬) 逸話
2011年の世界競馬は、マイル路線でデビューから無敗の9連勝を達成したフランケルと、短距離路線でデビューから無敗の16連勝を達成したブラックキャビアを中心に推移した。そして2012年シーズンを迎えると、両馬が連勝記録をどれほど伸ばすかという現実的な観点とともに、距離適性の異なる両馬が同年内に対決する空想的な可能性についても関心されるに至った。2012年3月初旬のセシルは、フランケルの距離短縮による1400メートル戦での対決はありえないとしながらも、サセックスステークスにブラックキャビアが出走するなら受けて立つ旨を言及。これにはQIPCO社も反応し、両馬がともに出走した場合に同競走の賞金を30万ポンドから100万ポンドへと増額することを発表している。結局、サセックスステークスはブラックキャビアが不出走となり、またクイーンアンステークスでも両馬が同競走に出走する可能性がオーストラリアのメディアを中心に取り沙汰されたが、ブラックキャビアはダイヤモンドジュビリーステークスに出走、この無敗対決は実現しなかった。
フランケル (競走馬) 血統表
父ガリレオは競走馬として英愛両ダービーとキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスを制し、種牡馬としても11年連続を含む12回ヨーロッパのリーディングサイアーを獲得。マイル前後から長距離まで様々な距離でのG1ウィナーを輩出している。ノーザンダンサーによる奇跡の血量を生ずるデインヒル牝駒との配合はニックスで、同父中で最も多くの勝ち馬を輩出し、フランケルのほかに複数のG1馬がいる。
母カインドは5から6ハロンの準重賞を2勝したスプリンターで、牡駒5頭は全て種牡馬入りしている。フランケルは母の第2子。
半兄ブレットトレイン（父：サドラーズウェルズ）は母の第1子で、2010年のダービートライアルステークス (英G3) 勝ち馬。フランケルとは同馬主・同厩で、クイーンエリザベス2世ステークス以降すべてのフランケルのレースでペースメーカーをつとめた。同じタイミングで引退し、種牡馬として当初アメリカ、その後アイルランドで繋養された。
全弟ノーブルミッション（Noble Mission）は母の第3子で、2014年のタタソールズゴールドカップ（愛G1）、サンクルー大賞（仏G1、2着からの繰り上がり）、チャンピオンステークス（フランケルとの兄弟制覇）のG13勝を含む重賞6勝。
イカルス 451
イカルス 451（Ikarus 451）は、1950年代にユーゴスラビアで設計された6機の実験機に与えられた名称である。全てが基本的に同一の機体であったが、1機1機はかなり異なっていた。この中の「イカルス 451M」はジェットエンジンを搭載1952年10月25日に初飛行を行い、ユーゴスラビアで飛行した初の国産ジェット機となった。
イカルス 451 設計と開発
この名称で製造された最初の機体はパイロットが俯せで搭乗する通常の低翼単葉の双発プロペラ機であり、引き込み式で尾輪式の降着装置の主脚は主翼下のエンジン・ナセル内に後方へ向けて引き込まれた。118 kW (158 bhp) を発生するヴァルター倒立エンジンを装着し、翼幅が6.7m (22 ft) 、最高速度335 km/h (182 knots) 、巡航高度4750m (15,570 ft)のこの機体は1952年に飛行した。この年の末にはパイロットが通常の形式に座り、オリジナルのイカルス 451のヴァルター マイナー 6-III 直列エンジンをチュルボメカ パラス 056A ターボジェットに換装した「451M」（Mlazni - "ジェット"）が続いた。この型では主脚は内側に引き込まれた。武装は20 mm イスパノ・スイザ 404A機関砲を胴体下面に、 RS ロケット弾を主翼下面に装備する計画であった。この基本設計から更なる軍用派生型の開発が意図されていた。
イカルス 451 設計と開発
1954年に飛行した「S-451M Zolja」（Wasp、スズメバチ）は延長された胴体、折り畳み式の主翼、吊り下げる代わりに主翼と同一面に再設計されたエンジン・ナセルを備えていた（1960年にS-451M Zolja 超軽量ジェット機は500.2 km/h の速度記録を樹立した）。この機体が近接支援（Jurisnik）任務用に企画された軍用機版「J-451MM Stršljen」（Hornet、クマンバチ）の基礎に供された。この機体がそれまでの一連のものと異なる点は首車輪式の降着装置を採用した点であり、チュルボメカ マルボレはそれまでのエンジンの2倍以上の推力を発生し、武装は胴体下面のHS.404機関砲が2門に強化されていた。この機体は、1957年に750.34 km/hの世界速度記録を樹立した複座練習機の「S-451MM Matica」（女王バチ）と単座アエロバティック機「T-451MM Stršljen II」の基となった。
一連の機体のどれも量産はされず、451、451M、J-451MMは全機がベオグラード航空博物館（Museum of Aviation in Belgrade）に保存されている。
ハンス・ハーン (軍人)
ハンス・"アッシ"・ハーン（Hans "Assi" Hahn、1914年4月14日 - 1982年12月18日）は、108機の敵機を撃墜した第二次世界大戦時のドイツ空軍のエース・パイロットである。エース・パイロットとは空中戦で5機以上の敵機を撃墜した軍隊パイロットを呼び表す呼称である。
ハンス・ハーン (軍人) 第二次世界大戦
ハーンはテューリンゲンのゴータに生まれた。運動選手としての才能がありベルリンで開催される1936年夏のオリンピックで五種競技の選手に選抜されたが、病気のために欠場した。
ハーンは1934年に士官候補生としてドイツ陸軍の歩兵部隊に入隊した。1935年11月にドイツ空軍へ転籍し、操縦訓練を受けた。その後ハーン少尉はドルトムント近郊に駐屯する第134戦闘航空団（JG 134）/第4中隊に配属され、1937年11月1日にはヴェルノイヒェンの新設の転換「戦闘機学校」に飛行教官兼第1飛行中隊の指揮官（Staffelführer）として転属となった。1939年2月1日に中尉に昇進し、第二次世界大戦が始まるとツェルプストで新しく編成された第2戦闘航空団/第II飛行隊に配属され、同年末には第4飛行中隊の飛行中隊長に任命された。
ハンス・ハーン (軍人) 第二次世界大戦
ハーンの最初の戦果はフランス侵攻作戦中の1940年5月14日に挙げた2機のホーカー ハリケーン機であった。更に5機を撃墜し、バトル・オブ・ブリテンでは更なる戦功を挙げた。1940年9月の20機撃墜の時点でハーンは騎士鉄十字章を授与され、大尉に昇進するとともにJG 2/第III飛行隊の飛行隊長に任命された。1941年8月にハーン大尉は41機撃墜の功で柏葉付騎士鉄十字章を授与され、1942年9月16日には西部戦線での66機目の戦果としてスーパーマリン スピットファイア機を撃墜したと申告した。その日にはル・トレポール近郊で第26戦闘航空団所属機に撃墜された1機と原因不明で墜落したG・ナダン軍曹（Sgt G. Nadan）が操縦する英第122飛行隊のスピットファイア Vb（AB859）という2機のスピットファイア機が失われていた。
その後ハーンは1942年11月1日に東部戦線に転戦し、レニングラード近郊に駐屯する第54戦闘航空団（JG 54）「グリュンヘルツ」/第II飛行隊の飛行隊長に任命された。3カ月間に42機のソ連軍機を撃墜し、1943年1月27日には戦果の合計を100機とした。
ハンス・ハーン (軍人) 第二次世界大戦
1943年2月21日にハーンはスタラヤ・ルーサ近郊で108機目としてラボーチキン La-5機を撃墜した後に反撃にあい左翼を被弾した。戦闘から離脱して間もなくハーンの乗機のエンジンがオーバーヒートを起こし、乗機のBf 109 G-2/R6を敵地に不時着させざるを得なかった。ソ連側の情報によるとハーンを撃墜したのは13機の撃墜記録を持つソ連軍のエースパイロットである169 IAPのパーヴェル・グラジェダニコフ中尉（Pavel Grazhdanikov Starshiy Leytenant）である。
ハーンは囚われて捕虜となった。ソ連の捕虜収容所という厳しい環境下でさえもハーンのとる不服従と強情な性格が災いし、1950年まで囚われの状態が続いた。釈放されるとハーンは国際的な企業であるバイエル・レーヴァクーゼンに就職し、後にゴスラー近郊のクニフンデ（Kunigunde）で火薬を製造するヴァノ黒色火薬社（Wano Schwarzpulver Company）の幹部となった。1977年に引退するとフランス南部に移住した。ハンス・"アッシ"・ハーンは1982年12月18日にミュンヘンで死去した。
ハーンは約560回の作戦飛行で108機を撃墜した。西部戦線での66機のうち53機がスピットファイア機で、東部戦線での42機中には少なくとも7機のイリューシン Il-2  地上攻撃機が含まれていた。
逆方向阻止電圧
逆方向阻止電圧（ぎゃくほうこうそしでんあつ）とは、サイリスタ（SCR）に接続される陽極と陰極間に、逆電圧を加えても電流は流れないのに、電圧を上げると突然逆方向に電流が流れる。この際に計算される電圧のことを指す。
R3 (アルバム)
『R3』は、RYUKYUDISKOのインディーズ時代のレア音源、未発表曲などを収録したコンセプトアルバムである。
クリッパートン島事件
クリッパートン島事件（クリッパートンとうじけん、英:Clipperton Island Case）とは、太平洋のメキシコ沖に浮かぶ絶海の孤島で無人島であるクリッパートン島の領有権をめぐる紛争を解決した国際仲裁裁判である。無人島の先占と実効支配が領有権確定の決め手となった。国際法の慣例の一つである。
クリッパートン島事件 事件の背景
クリッパートン島を発見した記録の最古のものは1521年である。1705年にイギリス人のジョン・クリッパートン(John Clipperton)が上陸し、彼の名がつけられたが、イギリスは領有権を主張しなかった。その後フランス人も発見したが領有権を主張しなかった。また1836年にスペイン海軍も同島を発見したが、特に実効支配を行わなかった。
1858年4月8日にフランスは同島のグアノ（肥料の原料になる）採掘許可を認め、同年11月17日にフランス海軍の士官が同島沖でフランスの領有宣言を行ったが、国旗などフランスの主権を示すものは置かなかった。この士官はハワイ王国（現在のハワイ州）のホノルルにあるフランス領事館とハワイ王国政府に対し領有を宣言したことを報告し、このことは地元英字新聞の1858年12月8日紙面に掲載されたが、フランスは同島に対する主権的行使を1887年までしなかったが、周辺諸国も同様であった。
クリッパートン島事件 事件の背景
1897年、フランス海軍の艦艇は同島でグアノを採掘している3人を発見した。この3人はアメリカ合衆国の民間企業に雇用されており、アメリカの星条旗を掲揚していた為、フランス政府はアメリカ合衆国政府に抗議したところ、1898年1月28日に、アメリカ政府は、この企業にグアノ採掘の許可を与えておらず、アメリカは領有権を主張する意思はないと回答した。この回答の直前、米仏の交渉の最中にイギリスが同島を獲得しようとしているとの誤報を信じたメキシコは、軍艦を同島に派遣し、前述の3人を見つけ出し、星条旗を降ろさせメキシコ国旗を掲揚させた。これはメキシコは同海域を自国に帰属するものと考えていたためである。なおメキシコはスペインから独立している。
クリッパートン島事件 仲裁裁判
この行為に対しフランスはメキシコに1898年1月8日に「クリッパートン島はフランス領である」と抗議した。両国政府は国際紛争解決のため、第三国のイタリア国王ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世を単独仲裁人とする仲裁裁判に付託する条約を調印し、1911年5月9日に発効された。イタリア国王による判決は1931年1月28日に下されたが、その主旨は「1858年11月17日からフランスに帰属する」というもので、フランス勝訴の判決であった。
クリッパートン島事件 判決の主旨
メキシコはクリッパートン島はスペインが発見したパッシオン島もしくはメダスノ島と同一であり、ローマ法王アレクサンデル6世の勅書によりスペインに帰属したのち1836年以降はメキシコが継承したと主張していた。この主張に対し判決は、このスペイン人が発見した島と同一であるとする証明はないとして、仮に同一であっても「スペインは編入する権利を持つだけでなく、その権利を実効的に行使したことを証明する必要がある」としたうえ、メキシコが提出した「証拠」の地図は公的に製作されたものとは確認できないとして退けた。またメキシコが同島に対する自国主権の行使は1897年であり、歴史的権利をメキシコが有していたと証明できない。
一方、フランスは1858年に領有する意思を明確に示しており、たとえ主権の表示をのこさず離島しても、布告・通告・公布・新聞による公表で領有は成立している。よってフランスは先住民が存在しない無主地を先占したものであり、占有の実行が完成している。またフランスが主権的行使をしなかったため同島の権利を遺棄し失ったというメキシコの主張については、権利を放棄する意思を持っていないため、認定できないとした。
クリッパートン島事件 判決の主旨
また欧州列強による領有宣言を列強諸国に通達することを義務つけた1885年のベルリン議定書35条違反であり同島の領有は無効というメキシコの主張については、領有宣言が同議定書締結以前であるうえ、同議定書はアフリカ大陸対象であり、メキシコは非締結国でありこの義務を考慮する必要はないとした。
以上のことから、無人島の領有権を取得できる先占が成立する条件として、発見だけでなく領有意思の有効な表示と実効的占有が必要であり、島を最初に発見したスペインおよびメキシコではなく領有意思を最初に表明したフランスにあるとした。
ウイングウォー
『ウイングウォー』（Wing War）は、1994年にセガが発売したアーケードゲームである。
ウイングウォー 概要
セガのシステム基板MODEL1用の3Dフライトシューティングゲームである。3Dグラフィック黎明期に登場したフライトゲームで、対戦プレイが可能なのが最大の特徴。3D機能を生かし、コックピットビューやトップビューなど4種類の視点をプレイヤーが自由に選択できる。
ウイングウォー ゲーム内容
最初にゲームモードを選択し、8種類の戦闘機の中から使用する機体を選択する。
ドッグファイトモード
一定時間ごとに攻撃側・防御側が前後に交替し、交互に撃ち合っていく。進行方向は基本的に固定されている。操縦桿をしばらく倒しておいてから逆方向に倒す事で特殊飛行が可能。
エキスパートモード
いわゆるフライトシミュレーションゲームのように、自由に方向転換できる。ただし、動き回れる範囲には制限がある。戦闘ヘリコプター・VTOL戦闘機はホバリングも可能。
いずれのモードも全4ステージ。自機の種類にかかわらず、ステージ1はレシプロ戦闘機、ステージ2は戦闘ヘリコプター、ステージ3はVTOL戦闘機との対戦となる。
ウイングウォー 操作方法
機銃とミサイル発射ボタンのついた操縦桿型のジョイスティックで上下左右に機体を操作する。座席左手にはスモーク発射ボタンがついたスロットルレバーがある。スモークは使用する事で対戦相手の発射したミサイルを逸らす事ができる。ドッグファイトモードではスロットルレバーによる速度調整はできない。
ウイングウォー 登場機体
ミサイルは誘導性能は低いが威力が大きい。
ミサイルは同時に多数が発射され、特に横方向への当り判定が大きい。
ミサイルは同時に2発発射され、威力は低いが誘導性能が高い。
ウイングウォー その他
筐体は後に電脳戦機バーチャロンに流用された。
スーパー32Xに移植される予定があったが諸事情で中止となった。
2006年に本作とダイナマイト刑事のサウンドトラックが発売された。(セガストアによる商品紹介)
フォックス (競走馬)
フォックス（Fox、オールドフォックス〈Old Fox〉とも）は18世紀初頭に活躍したイギリスの競走馬である。馬名は英語でキツネの意。半兄にバスト (Basto) がいる。
フォックス (競走馬) 経歴
ラルフ・アシュトンの生産馬で、父はダーシーズホワイトターク系のクラムジー (Clumsey) 、母はベイペグ（Bay Peg。その父リーデスアラビアン〈Leedes Arabian〉）である。生涯の間に馬主を転々としたが、1719-1723年の5年間に11勝。その中でストリップリング (Stripling) 、ヒップ (Hip) 、スニップメア (Snip Mare) などを何度か破っている。1722年には有名なフライングチルダーズ (Flying Childers) と対戦するがこれには敗北。ほかにニューマーケットでの2度のキングズプレート、ルイスでのキングズプレートなどの勝利が知られている。
1725年にポートモア伯爵に購入されたのち、多数の産駒をもうけた。なかでもカブ (Cub) 、コンクェラー (Conqueror) 、ゴリア (Goliah) 、メリーアンドリュー (Merry Andrew) 、メリオラ（Meliora。ターター〈Tartar〉の母）、フォックスメア（Fox Mare1740。スナップ〈Snap〉の母）、別のフォックスメア（29号族基礎）などが知られ、ダーシーズホワイトターク系のラインではベイボルトン (Bay Bolton) に次ぐ種牡馬となった。
富田町
富田町（とみたちょう、とみたまち、とみだまち、とんだちょう）
浦安高等学校
浦安高等学校（うらやすこうとうがっこう）は、千葉県浦安市に所在する高等学校。
公立
私立
スコッチョ大旅行
『スコッチョ大旅行』（スコッチョだいりょこう）は、1971年3月7日から同年9月26日までTBS系列局で放送されていた朝日放送製作のコメディ番組である。全30回。放送時間は毎週日曜 18:00 - 18:30 （日本標準時）。
スコッチョ大旅行 概要
『てなもんや三度笠』から『てなもんや二刀流』まで3作続いたてなもんやシリーズの後番組として放送。脚本：香川登志緒、主演：藤田まことというメンバー構成はてなもんやシリーズの番組と共通するが、本番組はこの路線では唯一の現代劇となっており、てなもんやの名も冠していない。また、シリーズ常連の出演者だった白木みのるも本番組には出演しなかった。
シリア・ポンド
シリア・ポンド（アラビア語: الليرة السورية, ラテン文字転写: al-līra as-sūriyya; 英語: Syrian pound）は、シリアの通貨。現地ではリーラ（リラ）と呼ばれる。通貨の補助単位はピアストル（カルシュとも呼ばれる）
第一次世界大戦まではこの地域はオスマン帝国領だったため、トルコ・リラが使用されていた。大戦中にイギリスに占領されるとエジプト・ポンドが流通したが、大戦後にフランスの委任統治領となるとシリア・ポンドの発行が始まった。
シリア・ポンド 硬貨
1921年に、½カルシュ白銅貨が発行され、続いて1926年にはアルミニウム青銅貨に2カルシュ及び5カルシュ貨が発行された。1929年には、ニッケル黄銅貨の1カルシュと、銀貨の10、25、50カルシュが導入された。1935年には½カルシュ黄銅貨、1940年には亜鉛1カルシュとアルミニウム青銅½カルシュが発行された。1947年から1948年には2½、5、10、25、50カルシュと1ポンド貨が発行され、1968年には銀からニッケルに材質が変わった。1996年には1、2、5、10、25ポンド貨が発行された。
シリア・ポンド 紙幣
1919年、シリア銀行が5、25、50カルシュと1、5ポンドの発行を開始した。続いて1920年には1カルシュ、10、25、50、100ポンド紙幣を発行開始した。1942年から1944年にかけて、5、10、25、50カルシュ紙幣が導入された。1958年には紙幣の言語がフランス語から英語に変わり、1、5、10、25、50、100、500ポンド紙幣が発行された。
1966年には25,50,100ポンド紙幣の図案が変更された。
1977年にはさらに、500ポンド以外の紙幣のデザインが刷新された。
1997年から1998年には50、100、200、500、1000ポンド紙幣が発行されるようになった。
2009年から新シリーズの50、100、200、500、1000ポンド紙幣の発行が順次スタートした。2015年には2000ポンド紙幣が、2019年には5000ポンド紙幣が新たに発行されるようになった。
シリア・ポンド 10シリアポンド貨のノルウェーにおける問題
10シリア・ポンド貨と20ノルウェー・クローネ貨は材質や形状が酷似しており、自動販売機において機械が判別できず、不正使用が行われることで知られている。肉眼では容易に判別可能であるが、重量や材質、形状が同一のため、機械には判別できない。2007年11月23日のレートにおいて、10シリアポンドは1.07ノルウェー・クローネと等価であるため、およそ18.6倍の価値があることになる。この不正使用で大きな被害を受けたノルウェー郵便局は、2006年2月18日に硬貨両替機を閉鎖し、新たに2つの硬貨が判別できるシステムを開発することとした。2005年の夏には、ノルウェー南部バールムのアーケードゲーム機で硬貨を不正使用した男が、執行猶予付き30日の刑を言い渡された。
スタディオ・アルフレド・ヴィヴィアーニ
スタディオ・アルフレド・ヴィヴィアーニ（Stadio Comunale Alfredo Viviani）は、イタリア、バジリカータ州、ポテンツァ県ポテンツァにある多目的スタジアム。現在は、主にサッカー (フットボール)の試合で使用されておりポテンツァ・カルチョのホームスタジアムとなっている。収容人数5,500。
あかんたれのすけ
あかんたれのすけは、大阪府の地域キャラクターの一つ。頭からラーメンどんぶりをかぶっている。
あかんたれのすけ 概要
2009年4月、漫画編集プロダクションのプロデューサーである、ないすがわないすにより創作、P-1（プライズ-1）グランプリにて発表された。同時に「あかんたれのすけ」で商標取得。
ないすがわないすが、大阪で活動するアート集団「A-yan!!　関西をアートで盛り上げるNPO」の代表　田中やんぶと2009年当時の活動拠点であった、大阪市阿倍野区寺田町を訪れたことをきっかけに創作された。
デザインとしては、あかんたれのすけはラーメンドンブリにいつの間にか棲みついた何かとなっている。また大阪発のキャラクターであるのにもかかわらず、なぜ「うどん」ではく「ラーメン」なのかいう指摘もあるが、そこがまた「あかんたれ」と言われる所以であるという。
あかんたれのすけ あかんたれのすけの仲間
顔に斜めの傷と口ひげ、リーゼント風の髪にカンカン帽が特徴の、いかにも胡散臭そうなキャラクター。
ダブルのスーツを着込んでいるが、目つきはあかんたれのすけにそっくり。
名字は「うさん」、名は「くさのすけ」。
ろうそくに棲みついた「なにか」。
ろうが垂れ下がったような襟のついた服を着て、ツルツル頭に鉢巻きを巻き、そこに2本ろうそくを立てている。
名字は「ほ」、名は「かすのすけ」。
LOVE THE EARTH
LOVE THE EARTH（ラブ・ジ・アース）は、2010年2月17日に日本でリリースされたオムニバス・アルバム。
LOVE THE EARTH 収録曲
PCCA-03070, ¥2,000
01.	Leave Nature / HaLe BaLe
作詞:KIRI/作曲:HaLe BaLe
02.	everblue / HAYABUSA
作詞:takeshi sagata/作曲/編曲:kenichi sakamuro
03.	花、満ちるまで / Lunakate
作詞/作曲/編曲:Lunakate
04.	大地の唄 / 落合みつを
作詞/作曲:落合みつを/編曲:落合みつを、大工嘉章
05.	群青の空 / 光永泰一朗
作詞/作曲:光永泰一朗
06.	永久に / 黒崎ちえみ
作詞/作曲:黒崎ちえみ/編曲:わたなべ歩、黒崎ちえみ
07.	恋模様 / 落合みつを
作詞/作曲:落合みつを/編曲:落合みつを、高橋慶吉
08.	Real LOVE / 黒崎ちえみ
作詞/作曲:黒崎ちえみ/編曲:枝よしき
09.	空を見上げて / 光永泰一朗
作詞/作曲:光永泰一朗
10.	ひかりの輝き / HAYABUSA
作詞:takeshi sagata/作曲/編曲:kenichi sakamuro
11.	ありがとう / HaLe BaLe
作詞/作曲:KIRI
12.	幸せになろう / Lunakate
作詞/作曲/編曲:Lunakate
愛到底
『愛到底』（あいとうてい）は、2009年に製作された台湾映画。同年3月に台湾と香港で上映された。日本未公開。
愛到底 概要
4つのエピソードから構成されるオムニバス台湾映画。范逸臣、田中千絵、陳柏霖といった豪華キャスティングが話題を呼んだ。黄子佼、方文山、九把刀、陳奕先ら4人の監督が制作。
また主題歌は日本のロックバンド・pigstarの「I can't」が起用された。
高橋恭平 (実業家)
高橋 恭平（たかはし きょうへい、1944年7月17日 - ）は、日本の経営者。昭和電工元代表取締役社長。神奈川県横浜市出身。2007年1月より前任の大橋光夫より社長職を引き継ぐ。座右の銘は臨済義玄の『随処作主』。
高橋恭平 (実業家) 略歴
日本ポリオレフィン企画部長以前は、昭和電工軽金属管理部、ベナルム社（ベネズエラ）出向、昭和軽金属出向、総合企画部（昭和電工復職）など。
スタディオ・ピーノ・ザッケリア
スタディオ・ピーノ・ザッケリア（Stadio Pino Zaccheria）は、イタリア、プーリア州、フォッジャ県フォッジャにある多目的スタジアム。現在は、主にサッカーの試合で使用されておりカルチョ・フォッジャ1920のホームスタジアムとなっている。収容人数25,085。
レバノン・ポンド
レバノン・ポンド（Lebanese pound）は、レバノンの通貨。通貨の補助単位はピアストル（カルシュ）だが、現在は使われていない。
レバノン・ポンド 概要
第一次世界大戦まではオスマン帝国領であったため、この地域ではトルコ・リラが使用された。大戦中にイギリスに占領されるとエジプト・ポンドが流通したが、大戦後にフランスの委任統治領となるとシリア・ポンドの発行が始まり、1ポンド＝20フランス・フランの固定相場制をとった。これはシリアとレバノン共通の通貨であったが、レバノンでは1924年から独自の硬貨を、1925年から独自の紙幣を発行するようになった。当時はまだシリア・ポンドとの互換性が保たれていたものの、1939年には完全に独立した通貨となった。1941年、フランスがナチス・ドイツに敗北すると、レバノン・ポンドは8.83レバノンポンド＝1イギリス・ポンドのレートで英国ポンドにペッグされた。1949年にはフランス・フランとの固定相場は放棄された。1975年から1990年の間、1ポンドは3アメリカ・ドルの価値があった。2006年、レバノン・ポンドは1アメリカ・ドル＝1507.5ポンドのレートに固定された。
2020年3月、レバノンは内戦時にさえ起らなかったデフォルト状態に陥った。このためレバノン・ポンドは暴落し、同年6-7月頃の闇レートで1ドルが8000レバノン・ポンド超に急落した。
レバノン・ポンド 硬貨
レバノンの最初の硬貨は1924年に発行された2カルシュと5カルシュである。その後、½、1、2、2.5、5、10、25、50カルシュ硬貨が発行された。1952年から1986年の間には1、2½、5、10、25、50カルシュと1ポンド貨が発行された。1986年から1996年までは硬貨は発行されていなかったが、1996年に50、100、250、500ポンド貨が新たに発行された。
レバノン・ポンド 紙幣
レバノンの最初の紙幣は1925年にシリア・大レバノン銀行によって、25カルシュから100ポンドまで発行された。1939年には銀行はシリア・レバノン銀行に変更された。この年、250ポンド紙幣が発行された。1942年から1950年までの間、5、10、25、50カルシュ紙幣が発行された。1945年以降、シリア・レバノン銀行は両ポンドを区別するため、レバノン・ポンドの名を紙幣に印字し始めた。1964年には発券業務はレバノン銀行へと移った。1980年代のインフレーションにより、紙幣の価値は大きく目減りした。
ジュール・ヴェルヌ (ATV)
ジュール・ヴェルヌ（Jules Verne, ATV-001）は、欧州補給機（ATV）の初号機。フランスのSF作家ジュール・ヴェルヌにちなんで命名された。2008年3月9日に打ち上げられ、国際宇宙ステーション（ISS）に推進剤、水、空気、ドライ・カーゴを輸送した。
初のATVということで、ISSに一連のランデブーを開始する前に3週間のテストが行われた。4月3日にISSにドッキングを行い、4月25日にはISSの軌道を押し上げるためのリブーストが行われた。ISSに5ヶ月ドッキングした後、9月5日にドッキングを解除して同月29日に太平洋上空で大気圏再突入を行った。
ジュール・ヴェルヌ (ATV) 組み立て
初のATVは2002年4月9日に公式に「ジュール・ヴェルヌ」と命名された。2003年1月末までにほとんどの部品は組み立てられていた。これらの部品はそれぞれ異なる工場で作られた。 ドッキングおよび燃料供給システムはロシアのRSCエネルギアが作製し、与圧部はトリノのアレーニア・スパーツィオ、推進システムはブレーメンのEADS アストリアムが組み立てを行った。推進システムはブレーメンで与圧部と結合し、その後機体は試験のためにNoordwijkの欧州宇宙技術研究センターへ移された。2004年7月15日に欧州宇宙技術研究センターに到着した。
ジュール・ヴェルヌ (ATV) 打上げから初期運用
アリアン5ESの処女飛行によってジュール・ヴェルヌは低軌道に投入された。発射台はフランス領ギアナのクールーにあるギアナ宇宙センターのELA-3が使用され、発射時刻は2008年3月9日4時3分4秒（UTC）。発射から1時間6分41秒後にロケットから機体が切り離され、続いて航行システムが起動した。2日後の3月11日にATVの4基のメインエンジンが初めて点火した。打上げ段階において南アフリカ共和国のOverberg Test Rangeはニュージーランドに展開している移動局からのテレメトリーデータを中継する役割を果たした。
ATVの推進システムが軌道上で作動したその約2時間後、4基のパドル駆動電子装置（PDE、Propulsion Drive Electronics）の内2番目が燃料と酸化剤の間に予期しない混合圧力差を検知した。問題の装置はATVのスラスターを25%制御する役割を担っていた。不具合が調査されている間、エンジンの燃焼は一時的に延期された。フランスのトゥールーズにあるATVコントロールセンターから推進システム全体のリスタートが行われた結果、問題は解決した。欧州宇宙機関（ESA）は仮に4基のスラスターの内1基が使用できなくてもミッションは継続可能だったと報告している。
ジュール・ヴェルヌ (ATV) 打上げから初期運用
自由飛行段階では、いくつかのシェル型ヒーターは予想以上に活発に作動した。しかし熱的・電力的な状況は許容範囲だったので、ミッションには影響がなかった。後にISSから行われた外観検査では、サーマルブランケットの一部がはがれていることが確認された
ジュール・ヴェルヌ (ATV) 軌道上試験からドッキング
ATV初号機ということで、支障なく宇宙ステーションに接近およびドッキングできるか確認するため、いくつかの実証試験が行われた。打上げからATVは3週間自由飛行を行い、3月13、14日の衝突防止マヌーバ（CAM、Collision Avoidance Manoeuvre）試験に成功する。これは万一ドッキングマヌーバ中に全てのシステムが機能しなくなったとき、CAMが作動してATVがステーションから遠ざかることを保障するためのものだった。
その後デモ・デイズ（demo days）と呼ばれる2回のドッキング実証試験が行われた。これらの試験は宇宙ステーションとの一連のランデブーから構成され、最終試験においてズヴェズダのaft（船尾）ポートと実際にドッキングを果たす。ランデブーはGPSと光学センサー（ビデオメーターとテレゴニオメーター）を使用した完全自動システムによって行われる。ATVがISSから249mの距離にあるとき、最終ドッキングが光学センサーによって誘導された。ISSの宇宙飛行士はATVがISSから1mの距離（CHOP、Crew Hands-Off Point）になるまでのどの点でもドッキングを中止することが出来た。
ジュール・ヴェルヌ (ATV) 軌道上試験からドッキング
3月29日のデモ・デイ（Demo-Day 1）では、ISSへの初のランデブーが行われた。エンジンを制御する電子システムに小さな不具合があったものの、ISSから3.5kmの距離でのランデブーに成功する。
ジュール・ヴェルヌは14時19分（GMT）にアプローチを開始し、15時57分にS2ホールドポイントに到達して試験を行うために90分間そこで待機した。17時30分にATVは離脱マヌーバを実行するようコマンドされ、ステーションから離れた
3月31日のデモ・デイ2では、ISSに12mの距離まで接近し、ISSの宇宙飛行士が中止操作をシミュレートした。デモ・デイの目標は全て達成された。
4月3日14時45分32秒（UTC）、ATVはズヴェズダのaftポートに接触し、ドッキングシーケンスを開始した。14時55分（UTC）にメカニカル・キャプチャーし、その数分後にISSにドッキングした。
ジュール・ヴェルヌ (ATV) ドッキング後
ドッキングして漏洩検査が行われた後、ISSのクルーが与圧室に入って積荷を取り出すことが可能となった。ATVの液体燃料タンクがISSに接続され、中身がステーションに移された。クルーはエアーコンポーネントをISSの空気に直接手動で開放することが出来た。クルーは徐々にATVの貨物を廃棄物と移し変えた。さらに270kgの水と21kgの酸素、856kgの燃料がズヴェズダモジュールに移され、ジュール・ヴェルヌはISSのリブーストに4回使用された。
ATV初号機にはSF作家ジュール・ヴェルヌの生原稿2枚と彼の著書である『地球から月へ』と『月世界へ行く』（『月世界旅行』の2作）のフランス語版が積まれており、ISSクルーの手に無事届けられた。
2008年8月27日16時11分（UTC）にデブリ回避マヌーバを実行するため、ジュール・ヴェルヌのスラスターが5分間以上噴射された。ステーションの速度が約1m/s低下し、ステーションの高度が約1.77km下げられた。このマヌーバによってコスモス2421号の一部であるデブリとの衝突の可能性が実質上なくなった。
ジュール・ヴェルヌ (ATV) ドッキング後
ATVはISSの他の部分から孤立しているため、ISSにおいて最も静かな場所のひとつとなった。その為クルーたちは寝床として使用され、洗濯や洗髪といった衛生活動にも使用された。また韓国の李素妍はこの場所を実験スペースとして使用し、ナノテクノロジーの実験を実施した。
ATVがドッキングした際は第16次長期滞在クルーが宇宙ステーションに滞在していた。メンバーはステーションコマンダーのペギー・ウィットソン、フライトエンジニアのユーリ・マレンチェンコおよびギャレット・リーズマンの3名で、彼らは4月と5月に第17次長期滞在クルーと交替された。17次のメンバーはステーションコマンダーのセルゲイ・ヴォルコフ、フライトエンジニアのオレグ・コノネンコおよびGregory Chamitoffの3名で、ATVがステーションを離れるときは彼ら17次クルーが滞在していた。
ATVがドッキングしていた間に2機の有人宇宙船がステーションにやってきた。4月には2人の17次長期滞在メンバーと韓国の宇宙飛行関係者である李素妍を乗せたソユーズTMA-12が、5月にはSTS-124で17次クルー1名を含む7名を乗せたディスカバリーが宇宙ステーションに到着した。ATVがドッキングしている間、欧州宇宙機関の宇宙飛行士がISSに滞在することはなかった。
ジュール・ヴェルヌ (ATV) ミッションの終了
2008年9月5日、ジュール・ヴェルヌはドッキングを解除し、ISSの5km下の軌道位置にマヌーバした。9月29日の夜までこの軌道で待機し、10時0分27秒（GMT）にジュール・ヴェルヌは6分間におよぶ最初の軌道離脱ブーストを始め、12時58分18秒（GMT）に2回目のブーストを15分間行った。13時31分（GMT）にジュール・ヴェルヌは高度120kmの位置で大気圏再突入しており、次の12分の間には再突入によるATVの破壊処分に成功していた。
スタディオ・アントニオ・ビアンコ
スタディオ・アントニオ・ビアンコ（Stadio Antonio Bianco）は、イタリア、プーリア州、レッチェ県のガッリーポリにある多目的スタジアム。現在は、主にサッカー (フットボール)の試合で使用されておりガッリーポリ・カルチョのホームスタジアムとなっている。2009-10シーズンは、このスタジアムの他にスタディオ・ヴィア・デル・マーレも使用していた。収容人数5,000。
Ground 0
『ground 0』（グラウンド・ゼロ）は、pigstarの通算4枚目のミニアルバム。2008年11月5日にYamaha A&Rよりリリース。
Ground 0 解説
前作『永遠の存在者』より約1年5ヵ月ぶりのリリース。ドラム担当であった石真宜が2008年10月に脱退し、その直後にリリースされたアルバムである。
収録曲「I can't」は2009年3月公開のアジアで話題の映画「愛到底 L-O-V-E」の主題歌に起用された。
2009年に台湾限定で発売された『ground 0 + plus』には本作収録曲の他にシングル「君=花」と「衝動」の2曲を追加している。
楓ありす
楓 ありす（かえで ありす、1984年9月26日 - ）は、日本の元AV女優・元ストリッパー。
身長:155cm。スリーサイズ:B84(C-65)・W57・H83cm。血液型:AB型。
楓ありす 略歴・人物
2006年9月にAVデビュー。なお、デビュー作発売前の7月21日にワラビOS劇場でストリップデビュー（紅薔薇座所属）。
2007年には「劇団MadBunny」を主宰し、以降はストリップと演劇とを並行して活動していた。
2008年6月をもってストリッパーを引退。
誠心物流
誠心物流株式会社（せいしんぶつりゅう）は、福岡県宮若市宮田に本社を置く企業である。貨物運送事業のほか、「ゆめりあバス」のブランド名で福岡県飯塚市を拠点にバス事業を行っている。そのほか旅行業、社会福祉施設の運営事業も行う。
誠心物流 概要
1970年3月に創業し、1995年3月1日に現社名へ変更。貨物運送事業では、長距離輸送、地場輸送、専属輸送事業を営んでいる。
2010年に観光事業部を開設し、バス部門として「ゆめりあバス」のブランド名で運行開始。同年に旅行業部門として「トリプル・エー・ツアーズ」のブランド名で営業開始した。飯塚市コミュニティバスのほか、宮若市のコミュニティバスを運行受託している。2014年までは鞍手町のコミュニティバスも受託していた。
2015年からは社会福祉事業に参入し、「ウェルフェアドリーム」のブランド名で放課後等デイサービス・相談支援事業を開始した。
誠心物流 バス事業
「ゆめりあバス」のブランド名で、福岡県飯塚市に拠点を置き、貸切バス及び乗合バス事業を営んでいる。
現行路線
宮若市乗合バス - 笠松線、宮若・飯塚線
過去の路線
飯塚市コミュニティバス - 頴田・飯塚線、筑穂・飯塚線。いずれも飯塚市コミュニティバス再編に伴い撤退、再編後は筑穂・高田線1路線のみとなりリードワン観光による運行となった。
鞍手町コミュニティバス - 撤退し西鉄バス筑豊へ移管。西鉄バス筑豊とMGタクシーによる運行となった。
九州工業大学スクールバス
九州工業大学飯塚キャンパスと飯塚バスターミナル・新飯塚駅を結ぶスクールバス。乗車時に専用の利用券が必要であり1回利用券は130円、1か月利用券は3,000円。1回利用券は飯塚バスターミナル内のローソン西鉄飯塚バスターミナル店、新飯塚駅西口に併設されているファミリーマートJR新飯塚駅店、九州工業大学飯塚キャンパス内生協売店で販売される。通常は平日のみ運行、土日祝日は運休。大学の長期休暇期間中は減便して運行される。九州工業大学の学生や関係者以外の利用も可能。大学での行事開催日には、土日祝日も運行し無料で乗車できる。
一般貸切バス事業を行っている。かつては大手旅行会社が主催する都市間ツアーバスの運行を受託していたが、2013年7月31日に新高速乗合バス制度の開始により撤退した。
Deep Exceed
『Deep Exceed』（ディープ・エクシード）は、Aldiousの1枚目のアルバムである。
Deep Exceed 概要
シングル『Defended Desire』より約3ヶ月ぶりとなる、初のフルアルバム。Galneryusなどを手掛ける久武頼正をプロデューサーに迎え、『Dear Slave』より、「Bind」、「夜蝶」、「紫苑」の3曲、初期の代表曲である「Ultimate Melodious」がリレコーディングされた。
限定盤は、「Luft」のMVと「Ultimate Melodious」のライブ編集映像を収録したDVDが付属。通常盤は、「Premixed Flame」が追加収録され全11曲となっている。また、CDショップにより各種特典が用意された(HMVのスペシャル・ボーナス・シングルや、タワーレコードのコメント＆PVメイキング映像など)。
Deep Exceed 収録内容
Ultimate Melodious (Album Version)
この曲はアレンジが複数存在する。『THE RED HOT BURNING HELL VOL.16』に収録されたもの、『Dear Slave』制作時にレコーディングしたもの（未発表）、
シングル『Defended Desire』に収録されたもの、そしてこの"Album Version"であり、初めてドラム・ソロが追加された。
作詞：Rami (#All)
作曲：Yoshi (#1 - 6,8)、Rami (#7,9)、Yoshi & Rami (#10,11)
編曲：Aldious & Yorimasa Hisatake (#2 - 6,8 - 11)、Yoshi & YUHKI (#1)、Rami , YUHKI & Yorimasa Hisatake (#7)
補編曲：SSS
Ground 0 + plus
『ground 0 + plus』（グラウンド・ゼロ・プラス）は、pigstarの通算5枚目のミニアルバム。2009年2月5日に台湾限定でリリース。
Ground 0 + plus 解説
2009年3月に台湾と香港で公開される映画「愛到底 L-O-V-E」の主題歌にアルバム曲「I can't」が抜擢されたことを記念して台湾限定でリリース。
収録曲は2008年11月5日に日本でリリースされたミニアルバム『ground 0』の収録曲の他にシングル「君=花」と「衝動」の2曲を追加。この2曲のシングルはテレビアニメ「純情ロマンチカ」第一期・第二期それぞれのオープニングテーマに起用されている。
また『ground 0』とはジャケット写真も異なっている。
ロザムンデ四重奏団
ロザムンデ四重奏団（ロザムンデしじゅうそうだん、ドイツ語：Rosamunde-Quartett）は、1992年にドイツで結成された弦楽四重奏団。1997年よりECMと専属契約を結び、ハイドンや名前の由来ともなったシューベルト、またシェックやマンスリアンといった近現代の曲をリリースしている。
アンナ・ニーグル
アンナ・ニーグル（Dame Anna Neagle DBE、 1904年10月20日 - 1986年6月3日）はイギリスの女優および歌手。
アンナ・ニーグル 略歴
商船の船長の父ハーバート・ロバートソンと母フローレンス・ニーグルの間に生まれる。1917年にダンサーとしてキャリアをスタート。1931年からはウエスト・エンドの舞台に立ち、大成功を収める。映画界でも活躍し、1952年に大英帝国勲章（CBE）を授与された。1969年には「DBE」に格上げされている。
ラヴ・イズ・オーヴァー
「ラヴ・イズ・オーヴァー」（LOVE IS OVER）は、台湾出身の歌手、欧陽菲菲のシングルである。日本における欧陽菲菲の代表曲の一つ。
ラヴ・イズ・オーヴァー 概要
作詞・作曲：伊藤薫　編曲：川上了（1979年/1980年盤）、若草恵（1982年/1983年盤）。「ラヴ・イズ・オーヴァー」（以下、「ラヴ・イズ」）は、元は1979年7月1日発売の「うわさのディスコ・クィーン」（ポリドール DR6337）（以下、「うわさの」）のB面曲だった。
しかし「うわさの」は中国語バージョンが台湾や香港でヒットしたものの、当時日本国内では2〜3万枚の売上に終わった。その後も欧陽菲菲が「ラヴ・イズ」を日本で歌い続けると、口コミで評判が広まっていった。
これを受けて「ラヴ・イズ」は、1980年7月にA面曲として発売された。1982年9月1日には、アレンジを変更した音源がA面曲として発売（ポリドール 7DX-1189）され、さらに1983年5月にはジャケットを変更したものが発売された。
その後「ラヴ・イズ」はオリコンチャート1位を獲得するなどヒットに繋がったが、1980年代の紅白歌合戦には呼ばれなかった模様で披露されることはなかった。しかしその後1991年末の『第42回NHK紅白歌合戦』で、欧陽自身18年ぶり3度目となる紅白出演時にようやく同曲が歌唱披露された。
ラヴ・イズ・オーヴァー 概要
「ラヴ・イズ」は、1983年のレコード大賞でロング・セラー賞を受賞した。さらに欧陽による中国語版「ラヴ・イズ」が発売されると、台湾、香港でもヒットした。
2010年には欧陽菲菲の日本デビュー40年目、「ラヴ・イズ・オーヴァー」がA面曲としてリリースされて30周年にあたることから、Jeff Miyaharaによるリアレンジが「ラヴ・イズ・オーヴァー -Jeff Miyahara Rearrange-」として配信限定でリリースされた。