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超熱血高校くにおくん ドッジボール部 システム
基本的には熱血高校ドッジボール部 (ファミリーコンピュータ)に準ずるが、ニンテンドーDSへのリメイクに合わせて新システムが追加されている。
アイテム
対戦中に内野メンバーが倒されるごとに倒されたメンバーの所属するチームのコートにアイテムが複数投下される。
主に投げたりして敵チームに攻撃するのが多いが、中には蹴り飛ばす事が出来るものや、食べて（飲んで）体力を回復出来るものもある。
試合前の設定でアイテムをなし（出現させなくする）にする事も出来る。なお、ゲーム内では装備アイテムとの区別のため、オブジェクトと表記されている。
暴力行為
ファミコン版では相手にダメージを与える手段はシュートのみだったが、今作では殴る、蹴ると言った暴力行為でもダメージを与えられる。
ただし、与える事が出来るダメージは1で固定の上に、トドメに用いる事が出来ない（残体力が1の場合は当ててもダメージが0になる）。
このシステムの影響でコート中央でボールを置いて待ち伏せし、相手が近づいた所に暴力行為でダメージを与える戦法が成立し、試合にならない事も。
超熱血高校くにおくん ドッジボール部 システム
こちらも試合前の設定でなし（暴力行為を出来なくする）にする事も出来る。
熱血バースト
試合中に相手にシュートを当てる、相手のシュートに当たる（キャッチする）、相手のシュートを避ける、殴られたり蹴られたりする事で、
下画面上部の熱血ゲージが貯まってゆく。このゲージがMAXの時に下画面をタッチすると一定時間自チームを強化する熱血バーストが使用出来る。
熱血バーストは4種類あり、試合前に選ぶ事が出来、下記の通りに効果が異なる（遠征試合モードでは相手のチームごとに固定のものが設定されている）。
効果時間は一番短いが、効果中は全てのシュートが一撃必殺になる（相手が熱血バースト『ハイパーアーマー』を発動中の場合は除く）。
貫通特性持ちシュート（ex：かんつうしゅーと）も、効果中は命中したもの全てが一撃必殺になるため、『ちょうひっさつ』から貫通特性シュートで一気に決着がつく事もある。
COM時使用チームは『ねっけつこうこう』・『アメリカ』・『ドッジマスター』。
効果時間は『ちょうひっさつ』に次いで短いが、効果中は全てのシュートで受けるダメージを1に固定し、更に貫通特性シュートの貫通特性を無効化出来る。
超熱血高校くにおくん ドッジボール部 システム
相手が『ちょうひっさつ』発動中でも、『ハイパーアーマー』効果中であれば一撃必殺を免れる事が出来る。
COM時使用チームは『はなぞのこうこう』・『アイスランド』・『カナダ』・『ロシア』。
効果時間が長く、効果中はキャッチの受付時間とドッジ（よけ）の有効時間が大幅に伸びる。キャッチのタイミングに慣れていないならば有効。
COM時使用チームは『ドイツ』・『イタリア』・『フランス』・『オランダ』・『ちゅうごく』・『たいわん』。
効果時間が長く、効果中は移動速度とジャンプ力が大幅に増える。ただし、今作でそれを活かせる場面はほとんど無い。
COM時使用チームは『イギリス』・『インド』・『アラブ』・『エジプト』・『ブラジル』・『メキシコ』・『ケニア』・『オーストラリア』。
※『シャドウ』はプレイヤーチームが選んだ熱血バーストをそのまま使用する。
超熱血高校くにおくん ドッジボール部 チーム一覧
名前、地上必殺、空中必殺の順に表記。『くにおくんのドッジボールだよ全員集合!』に登場したチームをはじめ、更に新チームが追加された。
くにお（地：かんつうしゅーと　空：なっつしゅーと）
ひろし（地：すねーくしゅーと　空：ぶんれつしゅーと）
こうじ（地：すくりゅーしゅーと　空：いなずましゅーと）
いちろう（地：かっくんしゅーと　空：もずおとししゅーと）
しんいち（地：おぶおぶしゅーと　空：あっしゅくしゅーと）
みつひろ（地：あっぱーしゅーと　空：かそくしゅーと）
たけし（地：ぶーめらんしゅーと　空：ぼうふうしゅーと）
りき（地：あっぱーしゅーと　空：ぶんれつしゅーと）
とおる（地：かんつうしゅーと　空：ぶよぶよしゅーと）
あきら（地：すくりゅーしゅーと　空：なっつしゅーと）
なりたか（地：つうじょうしゅーと　空：つうじょうしゅーと）
まさひこ（地：おぶおぶしゅーと　空：かそくしゅーと）
しんたろう（地：かっくんしゅーと　空：ほえほえしゅーと）
はやと（地：もろはのしゅーと　空：じかんさしゅーと）
ういりあむ（地：すくりゅーしゅーと　空：かそくしゅーと）
じょにー（地：るーぷしゅーと　空：ゆーふぉーしゅーと）
らふぇーる（地：ぎがんとしゅーと　空：ばすたーしゅーと）
あっしゅ（地：もえもえしゅーと　空：きゃのんぼーるしゅーと）
らんす（地：ほうがんなげしゅーと　空：きょだいなしゅーと）
超熱血高校くにおくん ドッジボール部 チーム一覧
まいける（地：ぶーめらんしゅーと　空：ほえほえしゅーと）
じみー（地：どらいぶしゅーと　空：くらっかーしゅーと）
じぇーむす（地：すねーくしゅーと　空：いなずましゅーと）
すこっと（地：かんつうしゅーと　空：ほえほえしゅーと）
ないじぇる（地：みすとしゅーと　空：ふぉーくしゅーと）
あーのるど（地：うぃんどしゅーと　空：かげぶんしんしゅーと）
ぐれごりー（地：へんそくしゅーと　空：らんだむわーぷしゅーと）
じゃっく（地：ついんしゅーと　空：くらっかーしゅーと）
れいもんど（地：まぐねっとしゅーと　空：びりびりしゅーと）
はいんりひ（地：ぱんつぁーしゅーと　空：ろっくおんしゅーと）
しゅみっと（地：ぎがんとしゅーと　空：あっしゅくしゅーと）
ばうあー（地：ぼうりんぐしゅーと　空：びりびりしゅーと）
べるりんく（地：れいんぼうしゅーと　空：ぎゃんぶるしゅーと）
わいずまん（地：かっくんしゅーと　空：ぶんれつしゅーと）
えあはると（地：ついんしゅーと　空：あとみっくしゅーと）
ぶりっけん（地：ふぉとんしゅーと　空：きゃのんぼーるしゅーと）
ろれんつぉ（地：ぴざしゅーと　空：かげぶんしんしゅーと）
じょばんに（地：すてるすしゅーと　空：らんだむわーぷしゅーと）
えみーりお（地：ぷらずましゅーと　空：びりびりしゅーと）
じゅりあの（地：そにっくしゅーと　空：とるねーどしゅーと）
超熱血高校くにおくん ドッジボール部 チーム一覧
びっとりお（地：ふぁんとむしゅーと　空：だぶるしゅーと）
あんとにお（地：すねーくしゅーと　空：ろっくおんしゅーと）
ぴえとろ（地：ぎがんとしゅーと　空：あっしゅくしゅーと）
ふらんそわ（地：えっふぇるたわーしゅーと　空：ぶよぶよしゅーと）
ぴえーる（地：でこいしゅーと　空：らんだむわーぷしゅーと）
あんどれ（地：すてるすしゅーと　空：ふぇいくしゅーと）
みしぇーる（地：れいんぼうしゅーと　空：いりゅーじょんしゅーと）
ろべーる（地：まぐねっとしゅーと　空：かげぶんしんしゅーと）
じぁん（地：ばっくすぴんしゅーと　空：ばっくあたっくしゅーと）
ふぃりっぷ（地：ふぁんとむしゅーと　空：いれかえしゅーと）
あーつ（地：そにっくしゅーと　空：うぃんどみるしゅーと）
ふらんく（地：ふぉとんしゅーと　空：くしざししゅーと）
えいく（地：うぃんどみるしゅーと　空：とるねーどしゅーと）
はるす（地：すてるすしゅーと　空：かみかくししゅーと）
だるふぁー（地：すこーぴおんしゅーと　空：だぶるしゅーと）
くらうす（地：あっぱーしゅーと　空：じかんさしゅーと）
かいと（地：まっはしゅーと　空：ぼうふうしゅーと）
らはーまん（地：おぶおぶしゅーと　空：ほえほえしゅーと）
にーらむ（地：すこーぴおんしゅーと　空：うぇるかむしゅーと）
あしゅらふ（地：ねんりきしゅーと　空：くしざししゅーと）
超熱血高校くにおくん ドッジボール部 チーム一覧
がねーしゅ（地：へんそくしゅーと　空：ろーりんぐしゅーと）
あじゃーる（地：ふぁんとむしゅーと　空：ぼうれいしゅーと）
らっかん（地：あっぱーしゅーと　空：よーよーしゅーと）
はーびぶ（地：ぶーめらんしゅーと　空：くらっかーしゅーと）
いぶらひむ（地：ぎがんとしゅーと　空：こぶらしゅーと）
まーじど（地：ふぉとんしゅーと　空：あとみっくしゅーと）
さっらーむ（地：もえもえしゅーと　空：ぼうふうしゅーと）
はっだーど（地：もろはのしゅーと　空：あっしゅくしゅーと）
しゃーびる（地：どらいぶしゅーと　空：ぎゃんぶるしゅーと）
さばーふ（地：ほうがんなげしゅーと　空：きょだいしゅーと）
むふたーる（地：ぼうりんぐしゅーと　空：びりびりしゅーと）
あふまど（地：へんそくしゅーと　空：おうけののろいしゅーと）
さだと（地：ぷらずましゅーと　空：ぼうれいしゅーと）
あぶと（地：ふぁんとむしゅーと　空：かみかくししゅーと）
むはんまど（地：すこーぴおんしゅーと　空：いれかえしゅーと）
はきぃむ（地：るーぷしゅーと　空：うぇるかむしゅーと）
むばらく（地：もろはのしゅーと　空：くしざししゅーと）
たらあき（地：でこいしゅーと　空：りたーんしゅーと）
もるどふ（地：すくりゅーしゅーと　空：あっしゅくしゅーと）
こりあのふ（地：わーぷしゅーと　空：ぶんれつしゅーと）
超熱血高校くにおくん ドッジボール部 チーム一覧
いわのふ（地：まとりょーしかしゅーと　空：ふぉーくしゅーと）
やこぶれふ（地：なだれしゅーと　空：だいせつざんしゅーと）
ずーりん（地：ふろすとしゅーと　空：よーよーしゅーと）
かりもふ（地：ぼうりんぐしゅーと　空：もずおとししゅーと）
けびっち（地：るーぷしゅーと　空：きょだいなしゅーと）
ふぉっくす（地：きんぐさーもんしゅーと　空：かそくしゅーと）
それいや（地：まっはしゅーと　空：かげぶんしんしゅーと）
でぃおん（地：ほのおのしゅーと　空：きゃのんぼーるしゅーと）
ふるふぉーど（地：ばっくすぴんしゅーと　空：ふぇいくしゅーと）
じにんぐす（地：へんそくしゅーと　空：ばっくあたっくしゅーと）
ろにー（地：どらいぶしゅーと　空：ろーりんぐしゅーと）
てーぐる（地：もえもえしゅーと　空：りたーんしゅーと）
へいるまん（地：わーぷしゅーと　空：もずおとししゅーと）
すべんそん（地：ふろすとしゅーと　空：ろっくおんしゅーと）
おるせん（地：ぶりざーどしゅーと　空：だいせつざんしゅーと）
おっどそん（地：ついんしゅーと　空：だぶるしゅーと）
けっこねん（地：かっくんしゅーと　空：かそくしゅーと）
にーるせん（地：ぼうりんぐしゅーと　空：ぼうれいしゅーと）
やこぶせん（地：なだれしゅーと　空：りたーんしゅーと）
らおちぇん（地：かっくんしゅーと　空：ぶよぶよしゅーと）
超熱血高校くにおくん ドッジボール部 チーム一覧
ゆんつぁお（地：かんつうしゅーと　空：いなずましゅーと）
いゃんはい（地：まぐねっとしゅーと　空：ぱんだしゅーと）
うぇいぴん（地：でこいしゅーと　空：いりゅーじょんしゅーと）
つぁおわん（地：へんそくしゅーと　空：よーよーしゅーと）
つぉんみん（地：うぃんどしゅーと　空：とるねーどしゅーと）
ぱおりゃん（地：ばっくすぴんしゅーと　空：じかんさしゅーと）
ちぇんかい（地：ほのおのしゅーと　空：ばくちくしゅーと）
ずぇいしぇん（地：れーるがんしゅーと　空：ばすたーしゅーと）
ちゃぁゆぇん（地：ふろすとしゅーと　空：うぇるかむしゅーと）
ちぇんるん（地：もろはのしゅーと　空：ぎゃんぶるしゅーと）
ゆぇんゆぇん（地：わーぷしゅーと　空：ばっくあたっくしゅーと）
くぇいみゃお（地：ぷらずましゅーと　空：ろーりんぐしゅーと）
ちぃてぃん（地：まっはしゅーと　空：よーよーしゅーと）
ごんざれす（地：ごーるしゅーと　空：あとみっくしゅーと）
まりげーら（地：どらいぶしゅーと　空：とるねーどしゅーと）
おりべいら（地：ばっくすぴんしゅーと　空：ふぇいくしゅーと）
だこすた（地：れーるがんしゅーと　空：いりゅーじょんしゅーと）
でらとーれ（地：へんそくしゅーと　空：くしざししゅーと）
あるめいだ（地：るーぷしゅーと　空：いれかえしゅーと）
ろどりげす（地：ほのおのしゅーと　空：くらっかーしゅーと）
超熱血高校くにおくん ドッジボール部 チーム一覧
ぴょっくす（地：さぼてんしゅーと　空：ばすたーしゅーと）
まらすか（地：れいんぼうしゅーと　空：らんだむわーぷしゅーと）
りきんて（地：そにっくしゅーと　空：だぶるしゅーと）
かーでぃな（地：ぷらずましゅーと　空：ふぉーくしゅーと）
おどすこ（地：すてるすしゅーと　空：ふぇいくしゅーと）
みでろ（地：ついんしゅーと　空：ろっくおんしゅーと）
ちゃばす（地：すねーくしゅーと　空：ぎゃんぶるしゅーと）
んじょも（地：ぶーめらんしゅーと　空：ぶよぶよしゅーと）
むば（地：わーぷしゅーと　空：なっつしゅーと）
びゃりまな（地：おぶおぶしゅーと　空：もずおとししゅーと）
みこんべ（地：すくりゅーしゅーと　空：ほえほえしゅーと）
にぱれれ（地：あっぱーしゅーと　空：あっしゅくしゅーと）
うぇんば（地：でこいしゅーと　空：かみかくししゅーと）
ばばんぎだ（地：すぴあしゅーと　空：いれかえしゅーと）
めっそー（地：なみのりさんたしゅーと　空：だぶるしゅーと）
きあにん（地：でこいしゅーと　空：じかんさしゅーと）
まーだっく（地：れいんぼうしゅーと　空：うぇるかむしゅーと）
とーます（地：まっはしゅーと　空：あとみっくしゅーと）
こーるまん（地：すこーぴおんしゅーと　空：ろっくおんしゅーと）
びりじょー（地：まぐねっとしゅーと　空：かみかくししゅーと）
超熱血高校くにおくん ドッジボール部 チーム一覧
べれふぉーど（地：ほうがんなげしゅーと　空：きゃのんぼーるしゅーと）
シャドウA（プレイヤーチームの初期配置『内1』のキャラクターの必殺シュートを使う）
シャドウB（プレイヤーチームの初期配置『内2』のキャラクターの必殺シュートを使う）
シャドウC（プレイヤーチームの初期配置『内3』のキャラクターの必殺シュートを使う）
シャドウD（プレイヤーチームの初期配置『内4』のキャラクターの必殺シュートを使う）
シャドウE（プレイヤーチームの初期配置『外5』のキャラクターの必殺シュートに準ずるが、外野固定なので実際には使えない）
シャドウF（プレイヤーチームの初期配置『外6』のキャラクターの必殺シュートに準ずるが、外野固定なので実際には使えない）
シャドウG（プレイヤーチームの初期配置『外7』のキャラクターの必殺シュートに準ずるが、外野固定なので実際には使えない）
キングドッジ（地：ごっどぼーる　空：いなずましゅーと）
※防御力が異常に高く、ほとんどの攻撃で1のダメージしか与えられない。更に体力も桁外れに高いので長期戦は必至。暴力行為で地道に削るしかない。しかし、キャッチは下手なようで必殺シュートはまず喰らう。
クイーン（地：わーぷしゅーと　空：ぶんれつしゅーと）
ビショップ（地：ほのおのしゅーと　空：いなずましゅーと）
ナイト（地：まっはしゅーと　空：かそくしゅーと）
ポーン（地：つうじょうしゅーと　空：つうじょうしゅーと）
ポーン（地：つうじょうしゅーと　空：つうじょうしゅーと）
ポーン（地：つうじょうしゅーと　空：つうじょうしゅーと）
大沢山温泉
大沢山温泉（おおさわやまおんせん）は、新潟県南魚沼市大沢にある温泉。南魚沼市内に13ある温泉の一つである。上越線大沢駅付近から塩ノ又に通じる新潟県道76号十日町当間塩沢線の大沢峠に向かう途中にある。
大沢山温泉 泉質
※ 効能は万人に対してその効果を保障するものではない。
皮膚病、婦人病、神経痛、リューマチなど。湯は透明で肌によいとの定評がある。
大沢山温泉 温泉街
大沢山温泉には旅館が3軒ある。温泉街というより山間の秘湯で、3軒は点在するように建つ。
元湯である幽谷荘は普通の民家のような旅館であり、露天風呂などはなく、これといった特徴のない男女別の内湯があるだけであるが、源泉をそのまま加温した掛け流しの温泉が堪能できる。入浴のみの利用も可能である。
里山十帖（さとやまじゅうじょう）は幽谷荘から沢向かいの高台にある。2014年（平成26年）に雑誌編集を行う株式会社自遊人が築150年の古民家を再生する形で宿泊業に進出して開業した施設である。2014年度グッドデザイン賞を受賞した。グッドデザインBEST100にも選出され、モノづくりデザイン賞も受賞している。2024年（令和6年）には日本ミシュランタイヤが3段階の鍵のマークで評価するミシュランキーで1ミシュランキーを獲得した。
大沢舘（おおさわかん）は幽谷荘のやや下流にある。2020年代に入り前経営者が亡くなり、継続困難となっていたが、南魚沼市石打の旅館「丸山温泉 古城館」が2024年（令和6年）4月に事業承継をした。1年2カ月をかけて改装され、2025年（令和7年）にリニューアルオープンした。
大沢山温泉 歴史
大沢山温泉は寛永7年（1630年）創業と伝わる。現在の源泉は当時のものではない。　すぐ近くにある祠が当時の源泉。
そのため幽谷荘の源泉は「新湯」と呼ばれている
オーストラリア国王
オーストラリア国王（オーストラリアこくおう、英語: King of Australia）またはオーストラリア女王（オーストラリアじょおう、英語: Queen of Australia）は、オーストラリアの国家元首たる君主である。イギリス国王が兼位する。
現在の君主は、チャールズ3世。
オーストラリア国王 概要
象徴的な存在であり、実権はほとんど持たないが、総督の任免権（オーストラリア憲法第2条）、総督が君主の代理として裁可した法案についての否認権（同第59条）を有している。通常はオーストラリア総督がその職務を代行する。
チャールズ3世のオーストラリア国王としての正式な称号は、
Charles the Third, by the Grace of God King of Australia and His other Realms and Territories, Head of the Commonwealth神の恩寵による、オーストラリアならびにその他の諸王国および諸領土の王、コモンウェルス首長、チャールズ3世
である。
オーストラリア国王 共和制議論
オーストラリアでは共和制への移行を求める勢力が存在しており、政治問題となることもある。1999年に国民投票が実施されたが、この時には君主制存続という結果になった。
明治文化全集
明治文化全集（めいじぶんかぜんしゅう）は、「明治文化研究会」の編集により、明治期の基本的文献を集成した叢書で、1927年から1932年にかけ日本評論社で刊行された（全24巻）。その後も新たな文献を収録した増補版が刊行され、1967年-1974年刊行の第3版（全32巻）で決定版となっている。
明治文化全集 概要
1924年11月、吉野作造（会長）を始めとして尾佐竹猛・宮武外骨・石井研堂ら8名により明治文化研究会が結成された。この会は関東大震災による史料・文献の散逸を憂慮して結成されたが、明治に発行された史料・文献のなかから近代日本形成に影響を及ぼした特に重要なものを選定・編集し出版されたのが『明治文化全集』である。
各巻は文献に加え、研究者による文献解題、関係文献の年表を付す構成で、収録文献は明治維新から大日本帝国憲法発布・議会開設に至る明治前期のものを中心に約450点であり、現在では稀覯書となっている刊本や、公刊されなかった報告書・意見書・建白書など貴重な史料・文献を多数含み、明治史研究者にとっては最も基本的な文献の一つである。内容的には自由民権篇・文明開化篇・社会篇を配するなど、社会史・民衆史的な関心が現れている点が注目され、大正デモクラシー的な史観で明治の多様な文化を掘り起こそうとする企図が顕著である。
明治文化全集 概要
1910年代までの日本史研究は、もっぱら江戸時代までを対象とするものであり、特に官学のアカデミズム史学は（同時代史としての）明治維新前後を研究対象として扱うことがなかった（アカデミズム以外では、福地桜痴・徳富蘇峰・竹越三叉らによる維新史論があり、明治末期に『防長回天史』のような旧諸藩の幕末維新史編纂、『幕末百話』を初めとする新聞記者による故老の聞き書きなどが進められている）。しかしこの全集の刊行が一つの呼び水となって歴史資料の整備が進み、大政奉還から丁度60年後の1927年（「明治60年」）には明治節が制定され、これ以後は本格的な明治時代ブーム（復権）が到来した。
明治文化全集 書誌
初版全24篇（24巻）構成だったが、第二次世界大戦後の1955年-57年に刊行した再版（全16巻）は、当時の社会事情もあり初版から皇室篇など11巻を割愛新たに3巻を増補、巻次などを改変し刊行。
1967-74年刊の第3版（全32巻）は、初版全巻と第2版での増補3巻を復刻、再度5巻を増補し刊行。
1992年に第3版が復刻されたが、この版でも巻構成が再編され全28巻・別巻1で刊行。他に「付録」で『「明治文化全集(旧版)」月報総集』（初版・再版での月報）、『「明治文化全集」埋草一覧』の2冊が出された。
各版はいずれも日本評論社（再版時のみ、版元表記は日本評論新社）。以下は第3版での刊行書目。
ニュージーランド国王
ニュージーランド国王（ニュージーランドこくおう、英語: Monarchy of New Zealand）は、ニュージーランド王国（ニュージーランドのほか、ニウエおよびクック諸島を含む）の元首たる君主である。イギリス国王が兼位する。
現在の国王は、イギリス国王であるチャールズ3世（第6代）。
ニュージーランド国王 概要
通常はニュージーランド総督がその業務を代行し、チャールズ3世はニュージーランド訪問時にのみニュージーランド国王として振舞う。
チャールズ3世のニュージーランド国王としての正式な称号は、1974年国王称号法（Royal Titles Act 1974） 第2条によると、
Charles the Third, by the Grace of God, King of New Zealand and His Other Realms and Territories, Head of the Commonwealth, Defender of the Faith
神の恩寵による、ニュージーランドならびにその他の諸王国および諸領土の国王、コモンウェルス首長、信仰の擁護者、チャールズ3世
である。
深沢正樹
深沢 正樹（ふかさわ まさき、1965年3月11日 - ）は、日本の映画監督、脚本家。長野県松本市出身。
深沢正樹 略歴・人物
長野県松本深志高校在学中より、同校出身の降旗康男監督、熊井啓監督らの作品に影響を受け、映画監督を志す。中央大学在学中に制作進行として映画「ビリィザキッドの新しい夜明け」に参加する。以後、助監督として多くの作品に関わり、刑事ドラマ「ジャングル」で長谷部安春監督に師事する。1992年フジテレビ日曜ドラマハウスで自ら脚本を書き、26歳で監督デビューを果たす。それ以降、監督業も行いつつ、脚本家として主にミステリー、サスペンス、事件ものを手がけ、連続ドラマ・単発ドラマ問わず膨大な数の娯楽作品を世に送り出している。
深沢正樹 脚本作品
※連続ドラマ版の脚本を手掛けていたが、撮影中の事故により制作中止。
2001年以前
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
2016年
2017年
2018年
2019年
2020年
2021年
2022年
2023年
※全て長谷部安春監督との共同作業であり、こちらはハードボイルドタッチ。
真部千晶
真部千晶（まなべ ちあき）は、日本の脚本家。日本脚本家連盟スクール63期。
真部千晶 ドラマ作品
「科捜研の女」 第8シリーズ（2008年、EX）第3話
「科捜研の女」 第9シリーズ（2009年、EX）第2話
「科捜研の女」 第10シリーズ（2010年、EX）第2話、第8話
「科捜研の女」 第11シリーズ（2011～12年、EX）第12話
「科捜研の女」 第12シリーズ（2013年、EX）第8話
「科捜研の女」 第13シリーズ（2013～14年、EX）第12話
「科捜研の女」 第14シリーズ（2014年、EX）第3話
「科捜研の女」 第15シリーズ（2015年、EX）第4話
「科捜研の女」 春スペシャル（2016年、EX）
「科捜研の女」 第16シリーズ（2016-2017年、EX）第5話、第11話、最終話
「科捜研の女」 第17シリーズ（2017-2018年、EX）第2話、第11話
「科捜研の女」 第18シリーズ（2018年、EX）第4話
「科捜研の女」 第19シリーズ（2019-2020年、EX）第10話、第21話、第29話
「科捜研の女」 第20シリーズ（2020年、EX）第4話
「科捜研の女」 第21シリーズ（2021-2021年、EX）第4話、第7話
「科捜研の女 2022」第22シリーズ（2022年、EX）第4話、第8話
「科捜研の女」第23シリーズ（2023年、EX）第2話、第7話
真部千晶 ドラマ作品
新・警視庁捜査一課9係 season2（2010年、EX）
新・警視庁捜査一課9係 season3（2011年、EX）
警視庁捜査一課9係 season7（2012年、EX）
警視庁捜査一課9係 season8（2013年、EX）
警視庁捜査一課9係 season9（2014年、EX）
警視庁捜査一課9係 season10（2015年、EX）
警視庁捜査一課9係 season11（2016年、EX）
警視庁捜査一課9係 season12（2017年、EX）
MEGAドン・キホーテ蓮田店
MEGAドン・キホーテ蓮田店（メガドン・キホーテはすだてん）は、埼玉県蓮田市の国道122号線沿いにある株式会社ドン・キホーテ及び長崎屋が管理、運営するショッピングセンター。
MEGAドン・キホーテ蓮田店 概要
国道122号線沿いの市光工業跡地（1997年閉鎖）を利用し、2000年10月に「ラパーク蓮田」が開業した。当時、敷地内および隣接する工場から六価クロムとトリクロロエチレンによる土壌汚染が確認され、約1億円を投じて土壌と表層の入れ替えが実施された。開業当初はJoshinと長崎屋が核店舗だったが、2007年にJoshinが撤退。周辺に大型モールが相次いで開業した影響で専門店も縮小傾向となった。2010年10月末に長崎屋の衣料・住居関連売場が閉店し、11月7日に食品売場も営業終了。跡地は同年11月26日に「MEGAドン・キホーテ蓮田店」として再開業し、長崎屋以外の専門店はそのまま存続、施設名称「ラパーク蓮田」は廃止された。
岡芳郎
岡 芳郎（おか よしろう 1962年（昭和37年‐））は、日本の脚本家、講師。
山崎雅也
山崎 雅也（やまざき まさや、7月26日 - ）は、日本の男性声優。東京都出身。2009年7月までぷろだくしょんバオバブに所属していた。
蕭振瀛
蕭 振瀛（しょう しんえい）は、中華民国の政治家・実業家・銀行家。国民軍において文官として活動している。字は仙閣。
蕭振瀛 事跡
商家の子として生まれる。1916年（民国5年）、公立吉林法政専門学校を卒業する。帰郷して家業を継ぎ、白酒の販売や製粉の事業を手がけた。その傍ら吉林省議会議員も務めている。
1925年（民国14年）、同省出身の国民軍第6師師長石友三が綏遠都統代理に赴任したと聞き、蕭振瀛はこれを頼って仕官した。臨河設治局（現在の内モンゴル自治区バヤンノール市臨河区）局長に任じられている。翌年春には、臨包道尹に昇進している。
同年10月、蕭振瀛は宋哲元の配下に転じ、西路軍総司令部軍法処長に任じられた。1927年（民国16年）11月には、西安市市長となっている。1930年（民国19年）の中原大戦の敗北後に宋が第29軍軍長に任じられると、蕭は同軍総参議に任じられた。1932年（民国21年）8月、宋が察哈爾省政府主席に任じられると、蕭は同省政府委員となっている。さらに、軍事委員会北平分会委員、行政院駐北平政務整理委員会委員も歴任する。
蕭振瀛 事跡
1935年（民国24年）11月、秦徳純の後任として察哈爾省政府主席に昇格した。12月には、冀察政務委員会委員を兼任し、天津市市長に転じている。翌年11月、冀察政務委員会経済委員会主席に任じられた。しかし、まもなく欧米の実業視察に赴いた。
1937年（民国26年）の日中戦争（抗日戦争）が勃発した後には、第1戦区長官部総参議に任じられた。1940年（民国29年）に辞任し、重慶に移住して大明公司を創設した。日中戦争終結後、上海に移って大同銀行を主宰している。西安・蘭州・北平・天津に分行（支店）を展開した。
1947年（民国36年）5月8日、北平で病没。享年62。
いとう斗士八
いとう 斗士八（いとう としや、1961年-）は、静岡県出身の脚本家。
日本大学芸術学部在学中の1981年、同じく日芸生の片渕須直らと共に宮崎駿演出の新作アニメ脚本テストに参加し、提出したシナリオは1984年に『名探偵ホームズ』の一篇として採用される。卒業後、松竹シナリオ研究所、雑誌編集などを経て、1987年にテレビドラマ『あぶない刑事』で本格デビュー。主に刑事ドラマや2時間サスペンスなどを手掛ける他、最終話の視聴率が37.2 %（ビデオリサーチ関東地区）に達した1994年のドラマ『家なき子』の脚本も担当した。
1959年から1964年の間に生まれ、1960年代後半のテレビ高度成長期を幼少期に経験したテレビ作家であるSSジェネレーションの一人。
マリア・バティスタ
マリア・バティスタ（12月6日 - ）は、宝塚歌劇団卒業生。元娘役。
兵庫県宝塚市出身、宝塚市立長尾中学校出身。愛称ギューティー。51期生。身長155cm。芸名は本名から考案。血液型はO型。
父はポルトガル人で、母は28期生の千里ゆり、姪は84期生の雪菜つぐみ。三世代タカラジェンヌである。泉バレエ教室・泉バレエ団を主宰。
チャールズタウン
チャールズタウン（Charlestown）は、主に英語圏にある地名。
InnoDB
InnoDB(イノデービー)はデータベース管理システムであるMySQLとMariaDBのためのデータベースエンジンである。2010年のMySQL 5.5.5のリリース以降、MySQLの既定のテーブルタイプとしてMyISAMに取って代わった。MySQL ABが配布している全てのバイナリに標準搭載されている。MySQLと使用できる他のデータベースエンジンに対する改良点として、PostgreSQLに似たACID互換のトランザクションに対応していることがある。また、外部キーもサポートしている。(これを宣言的参照整合性という)
InnoDB 概要
2005年10月にInnobase社がオラクルに買収された後、InnoDBはオラクルの製品となった。このソフトウェアはデュアルライセンスであり、GNU General Public Licenseのもとで流通しているが、InnoDBをプロプライエタリソフトウェアと融合させたい団体のために、ライセンスが販売されることもある。
InnoDBは以下をサポートする：
InnoDB 派生ソフトウェア
OurDelta.orgではGoogle、Percona等によるInnoDBへのパッチを含むMySQLバイナリを頒布している。
2008年12月26日にPerconaはInnoDBの分岐であるXtraDBを発表した。
UEFAチャンピオンズカップ 1982-83
UEFAチャンピオンズカップ 1982-83（UEFA Champions Cup 1982-83）は、28回目のUEFAチャンピオンズカップである。1983年5月25日にギリシャ・アテネのオリンピックスタジアムで決勝が行われ、ハンブルガーが初優勝を果たした。
UEFAチャンピオンズカップ 1982-83 1回戦
1 アウェーゴールにより17・ヌントリ・ティラナが2回戦に進んだ。
UEFAチャンピオンズカップ 1982-83 2回戦
1 アウェーゴールによりスポルティングCPが準々決勝に進んだ。
フォード・コルセア
コルセア（Corsair ）は、1963年 10月の英国国際モーターショーで発表された英国のイギリス・フォードが製造していた中型車であり、1964年から1970年までセダンとエステートが販売された（初期のモデルは1961/1962年型のフォード・サンダーバードからデザインの特徴を受け継いでいた）。コルセアにはコーチビルダーのクレイフォード（Crayford）で製造されたコンバーチブル版もあり、非常に稀少でクラシックとして珍重されている。セダンには短期間幾つかの輸出市場向けに2ドアが設定されていた。
フォード・コルセア 概要
コルセアは強化されたフォード・コーティナMk1の床構造を基に設計され、コーティナとは多くの機械部品とボディ部品を共有していた。コルセアは鋭い水平のV字形をボディ側面先端で形成し、そこに丸型ヘッドライトを抱え込んだ当時としては普通ではない大胆なスタイルをしていた。これはコルセアに空力特性が優れているかのような外観を与えており、ジェット機のようなスタイリングは尾翼にヒントを得た鋭く尖った縦型の尾灯を持つ車体後方まで延びていた。スタイリング全般は明らかに1960年代初期のフォード・サンダーバードから派生したものであったが、その特徴を英国のファミリーカーに取り入れたことによりその視覚的な印象は英国人好みのものとなっていた。
フォード・コルセア 概要
コルセアの標準モデルとGTモデルには当初より小型のフォード・コーティナにも搭載されていた60hp(45kW)の単装キャブレター付きケント・エンジン（Kent engine ）が提供されていた。1964年に双子のトニーとマイケル・ブルックス（Tony and Michael Brookes ）兄弟のチームはケント・エンジン（直列4気筒）付きのコルセアGTで24,000km (15,000マイル)を平均速度160km/h(100mph) で走り排気量1,500cc以下のクラスの13の世界記録をイタリアのモンツァで樹立した。1965年にモデル展開が見直され新しいV型4気筒エンジンが追加されたがこのエンジンはアイドリングがラフで走行中も粗雑な反応であったためコルセアの特性を伸ばすのではなくかえって阻害されたという声が多かった。このV型4気筒エンジンは最初1,663ccの排気量であったが後の1966年により大きな2Lも提供されるようになった。V4エンジン搭載モデルの市場での謳い文句は「見られるのではなく聴かれる車」というものであったが、これはエンジン生来の個性から思いついた広告屋の大袈裟な吹聴だった。
フォード・コルセア 概要
コーチビルダーのアボット（Abbott ）により製造されるエステートが1966年3月のジュネーヴ・モーターショー前日に追加され、1967年には小型のコーティナと同様の豪華仕様が車体側面のクローム装飾、特徴あるホイールカバー、ビニール張りの屋根、豪華になった内装を装備して2000Eの名称で登場した。1967年の2000Eの価格1,008ポンドは競合車のローバー・2000の値引き後の価格を考慮して価格決定がされ、この車の導入により英国の4気筒エンジン高級セダンの新しい市場での位置づけを確立した。コルセア2000Eは、ローバー・2000の1,357ポンドから充分な値引き額を引き出し、それ程は強気でない価格設定のハンバー・セプターは後に1,047ポンドという広告価格を付けた。
2.0LのV4エンジン搭載版のコルセアの性能は最高速度が153km/h(95mph)という失望するものであった。愛好家たちが性能向上の方法を模索する一方で、コルセアは129km/h(80mph)で走行中にその楔形の車体前部が安定性を失わせるほどの揚力を発生するという話が広く蔓延した。この話は単なる都市伝説以外の何者でもなく、実際にモンツァでの世界記録樹立時（上記参照）、何時間にも渡り車体が浮き上がる気配すら見せずに160km/h(100mph)の速度で走り続けた。
1971年にコルセアは当時大型化してフォードの中型車となっていたフォード・コーティナMk3に取って代わられ、その下のクラスは新しい小型車であるフォード・エスコートが受け持った。ヨーロッパ・フォードの高性能、スポーツ性を表象するモデルは新型のフォード・カプリがこれを担った。
6年間に渡る生産期間を通して31万台のコルセアが製造された。
フォード・コルセア オーストラリア
1989年から1992年にかけてコルセアの車名は、ボタン計画（Button Plan ）という車両共通化の構想の下でオーストラリアのフォードで日産・ピンターラ（U12型ブルーバード）のマイナーチェンジ版の名称に使用され、セダンとハッチバックモデルが提供された。エンジンは2.0L（CA20Eエンジン）と2.4L（KA24Eエンジン）から選択できた。この車は日本から輸入されていたフォード・テルスターを代替することを意図されていたが、この2車は数年の間フォードの車種内で並行して販売され、テルスターは高性能ハッチバックモデルのTX5のみが提供された。
1992年に日産自動車がオーストラリア工場を閉鎖した時に販売モデルから落とされ、フォードの提供する中型車は輸入車のテルスターとなり、1995年にモンデオに代替された。
レイランド・アトランティアン
レイランド・アトランティアン（Leyland Atlantean）は、英国のレイランド社で（ボディは様々な会社が架装）1958年から1986年まで製造された2階建バスである。
アトランティアンは、車掌の添乗が免除され「ワンマン運行」の導入が許可されたことにより可能となった前方乗車、リアエンジン型式バスの先駆者であった。
レイランド・アトランティアン 試作車
英国における第二次世界大戦直後のバス運行は搬送可能な乗客数の飽和状態に直面し、バス製造業者は製造コストの低減を模索していた。戦前にリアエンジン型式バスの実験車両が製造されていたが成功作と言えるものは無く、試作の域を出なかった。幾つかの床下エンジン型式の通常型バスよりも、乗客収容空間をエンジンが侵食する部分を最小限に抑えることに重点が置かれた。しかしながら、このような設計は車両の床の高さを嵩上げすることになり、乗降口の段差を増やすことになった。2階建バスにおいてこれは車両の全高を増大させ、室内高の不足を招くことになり問題が増幅された。
1952年にレイランド社はリアエンジン型式の2階建バス構想の実験を始めた。最大許容幅が7 ft 6 inのSARO社製ボディを架装した試作車が製造された。この車両は後部のサブフレーム上にレイランド・O.350エンジンを横置きに搭載していた。シャーシは厚みのあるサイドメンバーが付いた鋼と軽合金を使用したプラットフォーム型式のフレーム構造であった。自動クラッチと自動変速ギアボックス（self change gearbox）も備えていた。製造番号530001のこの試作車にはSTF90の登録番号が付けられ、型式名はPDR1（Rはリアエンジンを示す）とされた。
レイランド・アトランティアン 試作車
1956年にメトロポリタン・キャメル・キャリッジ・アンド・ワゴン社（Metropolitan Cammell Carriage and Wagon：MCCW）製ボディを架装し、再びO.350エンジンをフレーム上に横置きした2番目の試作車XTC684 (No. 542209)が製造された。この車両は遠心クラッチ、ニューマチック・サイクリック変速機（pneumatic cyclic gearbox）とアングルドライブを備えていた。全高は13 ft 2.75 in、ホイールベースは16 ft 2.875 in、全長は29 ft 10 inで乗客定員は78名であった。レイランドはこの試作車を「ローローダー（Lowloader）」と命名した。
2台の試作車は徹底的にテストされたが、これらの車両には車体後部の乗車口と運転手の横に無駄な空間がありフロントエンジン型式バスと同じ問題点が残されていた。
レイランド・アトランティアン PDR1/PDR2
1956年に製造と使用に関する法令（Construction and Use Regulations）の改正が行われ、2階建バスの最大長が30 ftに伸ばされたことにより前車軸の前に幅広の乗車口を設けることが可能となった。これにより当初は運転手が乗客の乗車を確認し車掌が料金を収受することができるようになったが、直ぐにこの構造はワンマン運行が可能な形態であることが分かった。レイランド社は新しい法令に乗じて、アールズコート（Earls Court）で開催された1956年度の商業車ショー（Commercial Motor Show）で「アトランティアン」の最初の試作車を発表した。この車両はバス製造業者が規定した前方乗車口を備えていたが、幾つかの要因が市販に当たっての障害となっていた。主な問題は、ベンチシートを使用した車室内に相変わらずエンジンが置かれていたため下層の車室内でのエンジン騒音が酷いことであった。
レイランド・アトランティアン PDR1/PDR2
機械的にはアトランティアンの試作車の281 ATCはローローダーに類似しており、車体後部にO.600エンジンを横置きに搭載し、ニューマチック・サイクリック変速機を横並びにエンジンと直列に結んでいた。アトランティアンは軽量で強靭なフレーム外皮構造であった。フレームの補強と客室の床の土台という双方の目的を満たすために、軽合金製の床板はフレームに直接リベットで留められた。試作車はローローダー出自のプラットフォーム型式のフレーム構造を踏襲しており、ドロップセンター式の後輪車軸のおかげでバスの全長に渡り地面から僅か1段の高さの段差の無い床を実現していた。
この試作車は国内中の様々なバス会社へ披露された。もう1台登録されなかった同型車がテストベッドとして使用され、最終的に2台共スクラップにされた。
レイランド・アトランティアン PDR1/PDR2
1958年までにレイランド社は大部分の問題点を解決し、エンジンは車体後部の客室とは切り離され独立したエンジン室に収められた。ホイールベースが16ft 3inの最初の量産車「アトランテイアン PDR1/1」が1958年度の商業車ショーで発表された。この量産車は、リーフスプリングの通常型式の前後車軸、溝型鋼フレームを使用した試作車よりも簡潔な機械機構を有していた。このシャーシにグラスゴー社（Glasgow Corporation）、ジェームズ・オブ・アマンフォード社（James of Ammanford）、ウォラシー社（Wallasey Corporation）が各々架装した最初のバスが1958年12月に運行を開始した。
1964年以降アトランティアンにドロップセンター式の後輪車軸がオプションで提供された。この型式のアトランティアンは「アトランテイアン PDR1/2」として知られ、その後期型は「アトランテイアン PDR1/3」となった。1967年にレイランド社は全長33 ftのボディを架装できる「アトランテイアン PDR2/1」を発表した。
バス会社の中には当初その実績のある信頼性からフロントエンジンの車両を購入し続けるところもあったが、アトランティアンは成功作となった。国有バス会社（National Bus Company）とスコティッシュ・バス・グループ（Scottish Bus Group）は各々ブリストル・VR（Bristol VR）とデイムラー・フリートライン（Daimler Fleetline）を好んで使用したが、アトランティアンは地方自治体のバス会社でその人気の高さを証明した。アバディーン、グラスゴー、エディンバラ、ニューカッスル、マンチェスター、リヴァプール、ノッティンガムやサンダーランドの会社で多数のアトランティアンが購入された。
1972年までに6,000台以上のアトランティアンが運行された。
レイランド・アトランティアン AN68/AN69
1972年2月にレイランド社はPDR1/PDR2に代わるAN68を発表した。この新しいシャーシはより幅広の乗降口と幾つかの新しい安全装備を備えていた。運転手にエンジンのオーバーヒートを防ぐために音声と視覚で知らせる警告装置やフェイルセーフになったパーキングブレーキが導入された。ステアリング・ギアボックスやブレーキ系統は激しい正面衝突に耐えられるものとなり、ステンレス製の配管は防錆能力が劇的に向上した。
AN68/1R（全長 9.4m）とAN68/2R（全長 10.2m）の2種類のモデルが提供され、パワーステアリングがAN68/2Rには標準でAN68/1Rにはオプションで装着された。パワーステアリング用のポンプは初期のベルト駆動から変更される一方、提供されるエンジンは新しいレイランド・O.680のみとなった。幾種類ものボディ型式が様々な架装業者で製造され提供され続けたことによりアトランティアンは小規模の独立系から大都市のバス会社まで幅広い要望に応えられる車両であった。
1978年にレイランド社はレイランド・O.690エンジンを搭載したAN69の販売を主に輸出用に開始した。
レイランド・アトランティアン AN68/AN69
アトランティアンは多くのバス会社の買い替えに支えられて多数が売れ続けた。しかし、ロンドン・トランスポート社（London Transport：LT）は、AN68 を差し置いてデイムラー社（後にレイランド社と合併）のフリートラインを同社初の大型リアエンジン型式の2階建バスに採用したことが知られている。2,000台以上のフリートラインがLT社に購入されたが、信頼性の問題とLT社の硬直した整備体制によってフリートラインは非常に早い時期に引退させられた。
レイランド・アトランティアン AN68/AN69
1968年のブリティッシュ・レイランド社の成立によりデイムラー社とブリストル社（Bristol）はレイランド社に合併され、2種のリアエンジン車のシャーシ（デイムラー・フリートラインとブリストル・VR）がアトランティアンに加わった。ブリストル・ブランドは存続したがデイムラーは廃止され、デイムラー製品はレイランドのバッジに付け替えられた。事業の再編成後にレイランド社はロンドンの路線向けに故障の多いフリートラインの代替となる新しいリアエンジン型式の2階建バスの開発を始めた。この新しい車両のタイタン B15（Titan B15）は、1980年に発売されたより簡潔な半完成車の派生車種オリンピアン（Olympian）を生み出した。オリンピアンはVR、フリートラインとアトランティアンの直接の代替車として企画されたが、ベテランのAN68の生産はオリンピアンと並行して1986年まで続いた。マーシーサイド・PTE社（Merseyside PTE）納入分の国内市場向け最後のアトランティアンは1984年に生産ラインを離れたが、輸出向けモデルの生産はもう2年間続いた。最後の車両はイラクの首都・バグダードのバス会社に納入された。
レイランド・アトランティアン AN68/AN69
生産終了までに15,000台以上のアトランティアンが生産された。グレーター・マンチェスター PTE社（Greater Manchester PTE）とその前身会社は、ノーザン・カウンティーズ社（Northern Counties）製とそれよりは少数であったがパーク・ロイヤル社（Park Royal）製の'グレート・マンチェスター規格'ボディを架装したアトランティアンを運行する最大のバス会社であった。2番目に大きな顧客は、その多くがウォルター・アレクサンダー社（Walter Alexander）製のボディを架装したアトランティアンを使用したグラスゴー・コーポレーション／グレーター・グラスゴー PTE社（Glasgow Corporation/Greater Glasgow PTE）であった。3番目はマーシーサイド・PTE社で約800台のアトランティアンを購入し、ほとんどがウォルター・アレクサンダー社とイースト・ランクス社（East Lancs）のボディを架装していた。しかし僅かながらその中にメトロ・キャメル・ウェイマン社（Metro Cammell Weymann：MCW）とウィロウブルック社（Willowbrook）製のボディが含まれていた。4番目として知られているのがシンガポールのシンガポール・バス・サービス社（Singapore Bus Service）である。同社は1977年から1986年にかけてダップル・メトセック社（Metal Sections/Duple Metsec）、ブリティッシュ・アルミニウム社（British Aluminium Company）やウォルター・アレクサンダー社製のボディを架装したレイランド・アトランティアン AN68/2Rを520台購入した。
レイランド・アトランティアン 競合車
アトランティアンは大規模に市販された初のリアエンジン型式の2階建バスであったが、他の製造業者のブリストル社とデイムラー社は各々VRとフリートラインで迅速にこれに追随した。
ブリストル社は国有バス会社（NBC）に好まれており、NBC社はその前身会社の時代から代々ブリストル社の製品を標準車両として採用していた。初期の車両はNBC社のスコットランドにある姉妹会社であるスコティッシュ・バス・グループにも購入され、同社ではフロントエンジン型式のブリストル・ロデッカ（Bristol Lodekka）が人気を博していた。しかしながら、このスコットランドの顧客はブリストル・VRにはNBC社程は愛着を抱くことは無く、購入したVRも以前NBC社が使用していたロデッカと交換してしまった。その後スコティッシュ・バス・グループはリアエンジン型式の2階建バスが必要となったときにデイムラー・フリートラインを標準車両として採用した。
レイランド・アトランティアン 競合車
ブリティッシュ・レイランド社の再編後、VRとフリートラインは共にレイランドの製品となり双方とも1981年に生産が終了した。6,400台以上のVRと11,500台以上のフリートラインが製造された。レイランド社の競合がいないことに苛立ったバス会社の中には国有のバス製造会社（ブリティッシュ・レイランド社）の対抗馬を売り込み始めた他のバス製造会社の製品に乗り換えるところもあった。レイランド社の製品供給の問題はいかんともし難く、スカニア・メトロポリタン（Scania Metropolitan）やデニス・ドミネーター（Dennis Dominator）のような製品がリアエンジン型式の2階建バス市場に僅かながら進出してきた。その一方でボルボ社はアイルサ（Ailsa）で前方乗車口付きフロントエンジン型式の2階建バスのシャーシを再導入し一定の成功を収めた。メトロポリタンを製造していたスカニア／メトロ・キャメル・ウェイマンの協業は1970年代末に終わりを告げ、MCW社は完成車と半完成車の双方で販売できる独自のリアエンジン型式車両のメトロバス（Metrobus）を導入せざるを得なかった。ウエスト・ミッドランズ PTE社（West Midlands PTE）とLT社が購入したことにより決定的となったメトロバスの成功はレイランド社に新しい頑丈なリアエンジン型式2階建バスの開発を促し、最終的にアトランティアンの市場からの引退を決定付けた。
リンジー・ヴァン
リンジー・ヴァン（Lindsey Van、1984年11月27日 - ）はアメリカ合衆国、ミシガン州デトロイト出身のスキージャンプ選手である。ノルディックスキー世界選手権スキージャンプ女子の初代チャンピオン。
リンジー・ヴァン プロフィール
7歳の時アルペンスキーを始め、1993年、9歳の時ユタ州のユタ・ウインタースポーツパークでスキージャンプを始めた。
2001年1月から2月にかけて行われたFISレディースグランドツアーで総合4位と頭角を現し、2003年のFISレディースグランプリではアネッテ・サーゲン、エヴァ・ガンスターに次ぐ総合3位となった。
2004年のノルディックスキージュニア世界選手権（参加が4か国にとどまったため非公認）では銅メダルを獲得。この年にヴィケルスン（ノルウェー）のフライングで171mの自己最長ジャンプを記録した。コンチネンタルカップでは2004/05シーズン、2005/06シーズン連続してサーゲンに次ぐ総合2位となった。
2009年ノルディックスキー世界選手権で初めて正式種目となった女子個人ノーマルヒルは雪が降りしきる生憎の天候となった。ヴァンは1本目4位タイにつけると2本目97.5mの最長不倒を飛び、サーゲンやウルリケ・グレッスラーらのライバルを抑えて初代女王となった。
リンジー・ヴァン プロフィール
2011/12シーズンより始まった女子ワールドカップでは、2戦目のヒンターツァルテン大会で2位に入り、その後ヒンツェンバッハ大会で3位となり、総合5位であった。2年目以降は表彰台に登壇できなかった。
女子個人ノーマルヒルが初めて採用された2014年ソチオリンピックは15位となった。3月のワールドカップルシュノヴ大会の公式練習で転倒し左膝を受傷、十字靭帯部分断裂で手術は成功したが、その後は競技に復帰できず引退となった。
ウルリケ・グレッスラー
ウルリケ・グレッスラー（Ulrike Gräßler、1987年5月17日 - ）はドイツ、ザクセン州Eilenburg出身の元スキージャンプ選手である。
ウルリケ・グレッスラー プロフィール
グレッスラーは、2001年夏のFISレディースツアー、マイネルツハーゲン(Meinerzhagen、K65)で国際大会にデビュー、2002年冬のFISレディースグランプリで総合14位となった。2003年にはドイツ選手権で優勝、2004年のノルディックスキージュニア世界選手権（スウェーデン、Stryn）では非公式種目ながら2位となった。
レディース・コンチネンタルカップ（COC）の導入以来、グレッスラーはこの女子ジャンプ最高峰のシリーズにおいて、常にトップクラスの成績を残している。記念すべき最初のシーズンである2004/05シーズンは12試合中11試合でベストテン入りし、総合6位となった。コンチネンタルカップの一部となっているレディースグランプリでは3位となった。翌2005/06シーズンはやや振るわず総合10位に終わったが、2006/07シーズンは5勝をあげ、総合3連覇のアネッテ・サーゲンから88ポイント差の総合2位となった。
2007/08シーズンは夏場不振に陥ったが冬には復調して総合10位に入った。2008年からコンチネンタルカップは夏シーズンと冬シーズンに分割されたが、グレッスラーは3勝をあげるなどして夏シーズンの初代総合優勝者となった。
ウルリケ・グレッスラー プロフィール
2009年ノルディックスキー世界選手権は個人ノーマルヒルで銀メダルを獲得した。
2009/10シーズンはコンチネンタルカップで計7勝をあげて総合2位、2010/11シーズンは総合7位となった。2011年ノルディックスキー世界選手権ではメダルも期待されたが19位に終わった。
2011/12シーズンから始まった女子ワールドカップでは3位が2回、4戦連続4位など安定した成績を残し総合4位となった。
2012/13シーズンは不調で、ワールドカップでは1度も一桁順位に入れずに2013年ノルディックスキー世界選手権に臨み、個人戦は11位に終わったが混合団体では銅メダルを獲得した。ワールドカップ総合では33位に終わった。
2014年ソチオリンピックは22位と振るわなかった。
2015年コンチネンタルカップノトデン大会の練習で転倒し重傷を負い、2017/18シーズンにワールドカップに復帰したが振るわず、2018年夏に引退を表明した。
アネッテ・サーゲン
アネッテ・サーゲン（Anette Sagen、1985年1月10日 - ）はノルウェー、ヌールラン県モーシェーン出身のスキージャンプ選手。
アネッテ・サーゲン プロフィール
サーゲンは、11歳でスキージャンプを始めた。
4年後の2000年にジャンプ週間同様4か所のジャンプ台を回るFISレディースグランプリに参戦、2試合で一桁順位を記録して総合8位となった。
翌2001年のFISレディースグランプリでは初戦のショーンヴァルト(Schönwald)で5位となり、総合では10位になった。
2001-2002シーズンのFISレディースグランプリでは全4ジャンプ台で表彰台に上がった。ザールフェルデン(Saalfelden)とラストブーシュル(Rastbüchl)で3位、バイエルシュブロン(Baiersbronn)とショーンヴァルト(Schönwald)で2位となり総合成績において、ダニエラ・イラシュコ（オーストリア）に次いで2位となった。
2003年1月11日、12日にスロベニアのプラニツァで開催された国際大会で連勝、次週18日、19日にオーストリア、フィラハで開催された大会でも2位、1位と絶好調、その後のFISレディースグランプリでは初勝利を含みすべて2位以上で総合優勝を達成した。