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フレデリック・スタール 日本研究
スタールの日本研究の範囲はユニークかつ幅広く、アイヌ、松浦武四郎以外では、なぞなぞ・絵解き・ひな祭り・祭社の山車・河童信仰・納札・富士講・看板・達磨・碁・将棋・寒参りにまで及ぶ。特に納札に関してはマニアのレベルに達し、自分の名をもじって「壽多有」と刷られた納札（千社札）を日本各地への旅行に持ち歩き、神社仏閣に貼りまくった。この行為がスタールを「お札博士」と呼ばせ、日本の知人に親しまれた理由であった。
彼の足跡は、東海道・四国・九州・東北に残され、富士山には5回も登山し、木曽御岳にも登っている。四国遍路も2度巡礼した。2回目に来日した時に帝大教授・坪井正五郎に世話してもらった駒込西片町の家を根拠地とし、集古会のメンバー（清水晴風・西澤仙湖・久留島武彦・淡島寒月・林若樹・山中共古）や、開山当初から我楽他宗という関東のサークル(三田平凡寺ら)と接触、第三十一番 寿多有山趣味梵殺と号し、蒐集品の交換や「東海道中膝栗毛」の輪講に参加している。1929年8月、我楽他宗から除名される。
フレデリック・スタール 日本研究
親日家としてのスタールの面目は、本国アメリカで発揮される。1922年には、シカゴ大学で富士山に関する展覧会を開き、1924年には、アメリカ議会に提出されていた排日移民法案を批判し、日本人のみに適用される移民法は人道と建国の精神に反すると訴えた。同時に、日本国民に対しては「日本は親善のために国際社会に対して常に譲歩をしてきたが、それは誤解を生み、軽蔑を招く。排日移民法に対してなぜ日本の正当を正々堂々と主張しないのか」といった苦言を呈した。1930年代に満州事変・第一次上海事変を受けて日本へのアメリカの世論が硬化すると、一人で南部・中西部の諸州を巡回し日本の立場を極力弁護した。
気ンなるあいつ
『気ンなるあいつ』（きンなるあいつ）は、1964年1月6日から同年4月6日までフジテレビ系列局で放送されていたフジテレビ製作のテレビドラマ。3人の男性と3人の女性が織りなす愛と友情の物語である。厚木ナイロン（現・アツギ）の一社提供。放送時間は毎週月曜 21時00分 - 21時30分（日本標準時）。
気ンなるあいつ 主題歌
「気ンなるあいつ」
作詞：前田武彦 / 作曲：三保敬太郎 / 歌：弘田三枝子
東芝音楽工業（現・EMIミュージック・ジャパン）から発売されたシングル「若い街角」（品番：TR-1071）のB面に収録。
ジュゼッペ・オルモ
ジュゼッペ・オルモ（Giuseppe Olmo、1911年11月22日 – 1992年5月5日）は、イタリア、チェッレ・リーグレ出身の自転車競技（ロードレース）選手。
ジュゼッペ・オルモ 経歴
1932年のロサンゼルスオリンピック・団体ロードレースで金メダルを獲得。個人ロードレースでは4位に入った。
1933年にプロ転向。ミラノ〜サンレモを2回優勝、ジロ・デ・イタリアでは通算20回の区間優勝を果たした。また、1935年10月31日に、ミラノでアワーレコード(45.090 km)を樹立した。
1942年に引退。引退後、自転車会社を設立した。
ジュゼッペ・オルモ 主な戦績
1931年
1932年
1933年
1934年
1935年
1936年
1937年
1938年
1940年
華中科技大学出版社
華中科技大学出版社（かちゅうかぎだいがくしゅっぱんしゃ）は中華人民共和国の出版社である。
華中科技大学出版社 出版品種
主に大学の教材、教科書、学術著作、工具所、訳著、オーディオ製品、電子出版物及びインターネット出版物を出版している。並びに機械、計算機、電気工学、電子機械、建築、数学、文化素質、外国語等の学科部門の出版が優勢である。創立してから新書を約4000種、音声図書出版物を約800種出版している。2007年からは、新書を年間で約800種、電子、音声図書を約100種出版している。中国の高等教育における理工学教材の出版の中枢として、「全国良好出版社」の称号を新聞出版署から授与されている。
華中科技大学出版社 人力資源
2008年の総従業員数は200人以上、そのうち修士課程以上が40%を占めている。
蝦名いくお
蝦名 いくお（えびな いくお、1954年 - ）は、日本の漫画家。東京都出身。
蝦名いくお 概要
1974年、石井いさみに師事。独立後は「えびないくお」名義で1982年の『週刊少年チャンピオン増刊』（秋田書店）に掲載された『レモン・カップ』でデビュー。その後は「蝦名郁夫」名義で映画原作の漫画を執筆したり、『サウンドレコパル』（小学館）にAVコンポのマニュアルコミックを執筆するなどの活動をしていた。近年ではゴルフ漫画で活動している。
現在、『ゴルフレッスンコミック』（日本文芸社）にて、『UNDER100』を連載中。
ヴァイキング (ロケット)
ヴァイキング・ロケットはグレン・L・マーティン・カンパニー(現在のロッキード・マーティン)によってアメリカ海軍研究所(NRL)の監督下で設計、製造された一連の観測ロケットである。1949年から1955年にかけて12機のヴァイキングロケットが打ち上げられた。
冷戦初期の頃のロケットとしては珍しく海軍の主導により、兵器としてではなく科学観測用として開発された。ヴァイキングにより、高層大気に関する多くの科学的・工学的知見がもたらされた。ドイツから接収されたV2号を元に開発されたが、様々な新機軸が導入され、現在も用いられているロケットの標準的な要素がこのロケットの開発を通じて確立された。
ヴァイキング (ロケット) 原型機
第二次世界大戦後、アメリカはヘルメス計画の一環として鹵獲したドイツのV2ロケットの実験を行った。これらの実験を元に、アメリカは1946年にネプチューンと呼ばれる独自の大型液体燃料ロケットの設計・開発を決定した。これにはアメリカが接収したV2号を使い尽くした後もヘルメス計画を継続するために独自のロケット開発能力を獲得することと、科学研究により適したロケットに切り替えるという2つの目的があった。海軍は、大気の調査や艦隊に影響を及ぼす悪天候の予測のために実用的なロケットを必要としていたのである。名称は後にヴァイキングに変更された。
V2は兵器として設計され、1トンの高性能炸薬を載せて高高度の希薄な大気で反転降下する仕様であった。一方、高高度観測ロケットのペイロードである科学観測装置の運搬にはV2号の能力は過剰であり、V2を研究観測に使用する場合は飛行安定性を確保するために鉛の錘を積む必要があった。このため、科学観測に必要な小型のペイロードであれば本来到達可能であったはずの高度や速度が得られないという課題があった。
海軍研究所(NRL)では先進的な観測ロケットを製造するためにアメリカロケット協会(ARS)の会員に働きかけた。
ヴァイキングは当時アメリカで開発中の最も先進的で大きい液体燃料ロケットだった。
ヴァイキング (ロケット) 設計の特徴
ヴァイキングはV2とほぼ同じ高さで直径は半分、重量や出力も半分程度となった。どちらも外部誘導式で、推進剤も同じ (エタノールと液体酸素) であり、ターボポンプで駆動される1基の大型燃焼室を備える。89 kN (20000 lbf)の推力を生み出すリアクション・モーターズ XLR10エンジンは当時アメリカで開発された最大の液体燃料ロケットエンジンであった。V2と同様に、ターボポンプは過酸化水素の分解によって生成された水蒸気で駆動された。
ヴァイキング (ロケット) 設計の特徴
ヴァイキングはV2を凌駕する重要な革新技術を取り入れ、ロケット開発において先駆的な役割を果たした。特に顕著なものは推力偏向方式であり、現在でも使われるジンバル機構を初めて取り入れた。V2では当時の工作技術の制約から、黒鉛製の推力偏向板を用いてエンジン排気を偏向させていたが、ヴァイキングではエンジンをジンバルで支持することでピッチ軸とヨー軸の2軸制御が可能になった。ジンバルはジャイロスコープを慣性基準として制御されており、第二次世界大戦の開戦前にロバート・ゴッダードが考案し、部分的に成功を収めていた。ロール軸はターボポンプ排気を用いて翼面を駆動する姿勢制御システムで制御された。主エンジン停止後には圧縮ガスを噴射して機体を安定化させるようになっており、現在の大型ロケットや宇宙船でも同様の装置が使用されている。また、初期型ではエタノールタンク、後には液体酸素タンクが軽量化のため外皮と一体化された。構造材もV2では鋼が使用されたのに対して大半がアルミニウム製となり、軽量化に貢献した。
ヴァイキング1号から7号はV2よりも長かった (およそ15 m, 49 ft)が、まっすぐな円筒形の機体は直径32インチ(81 cm)と細く、V2に似た大型の安定翼を備えていた。ヴァイキング8号から14号では機体が拡大され、直径は45インチ (114 cm)となる代わりに全長は13 m (42 ft)に短縮された。また、安定翼は大幅に小型化され三角形になった。直径を拡大して推進剤を増やしたため重量も増えたが、満載重量と空虚重量の比は約5:1となり、当時最高の水準だった。
ヴァイキング (ロケット) 飛行実績
ヴァイキング4号以外はニューメキシコ州ホワイトサンズ・ミサイル実験場から発射された。
ヴァイキング1号は入念な地上試験の後に1949年5月3日に発射され、高度50マイル (80 km)に到達した。タービンポンプケーシングからの蒸気漏れによりエンジンが予定より早く停止したため、高度は伸びなかった。
1949年9月6日のヴァイキング2号はヴァイキング1号と同じ原因で予定より早くエンジンが停止したため、到達高度はわずか32マイル (51 km)だった。エンジンの不調の原因は、いずれもタービンポンプケーシングが溶接ではなくボルト接合で作られていたためであった。
ヴァイキング3号は1950年2月9日に打ち上げられた。再設計された誘導システムを搭載していたが、動作が不安定で射場外に飛び出す恐れがあったことから地上からのコマンドで停止され、高度は50マイル (80 km)に留まった。
ヴァイキング4号は1950年5月11日に赤道付近でミサイル試験艦 USS ノートン・サウンドから打ち上げられた。到達高度は105マイル (169 km)でペイロード重量から想定される最大高度に近い値となり、ほぼ完璧な打ち上げであった。誘導システムはヴァイキング1号および2号と同じものが使用された。
ヴァイキング (ロケット) 飛行実績
ヴァイキング5号は1950年11月21日に打ち上げられ、高度108マイル (174 km)に到達した。エンジン出力が5%ほど低かったため、正常ならもう少し高高度まで到達できたと考えられた。
ヴァイキング6号は1950年12月11日に打ち上げられた。動力飛行の末期に安定翼が故障して高度制御ができなくなり、大きな抗力を受けたため到達高度は40マイル (64 km)に留まった。
ヴァイキング7号は1951年8月7日に打ち上げられ、V2を上回る高度136マイル (219 km)に到達した。原設計に基づくヴァイキングの最終飛行で最高高度を達成した。
ヴァイキング8号は1952年6月6日に打ち上げられた。改設計に基づく最初のロケットであったが、地上試験中に誤って飛び上がったため失われた。地上からのコマンドで停止される前に高度4マイル (6.4 km)に到達した。
ヴァイキング9号は1952年12月15日に打ち上げられ、高度136マイル (219 km)に到達した。改設計で初めて成功した。
ヴァイキング (ロケット) 飛行実績
ヴァイキング10号は1953年6月30日の打ち上げ時にエンジンが爆発した。再製作されて1954年5月7日に改めて打ち上げられ、高度136マイル (219 km)に到達した。
ヴァイキング11号は1954年5月24日に打ち上げられた。到達高度158マイル (254 km)は当時の西側諸国の単段式ロケットの最高記録であった。上空からの地上の写真撮影と再突入体の試験が行われた。
ヴァイキング12号は1955年2月4日に打ち上げられた。再突入体の試験と写真撮影、大気調査が行われた。高度143マイル (230 km)に到達した。
このほか、ヴァイキング9号から12号と類似した設計の機体が2機、ヴァンガード計画の試験機として打ち上げられた。いずれもケープカナベラル空軍基地から打ち上げられ、1956年12月8日に打ち上げられたものはヴァンガードTV0、1957年5月1日に打ち上げられたものはヴァンガードTV1と呼ばれた。
ヴァイキング (ロケット) 成果
ヴァイキング計画はアメリカ海軍が計画したもので、国家安全保障の一環ではあったが、初期の宇宙開発において画期をなし、数々の技術的・科学的成果をもたらした。
平和目的の宇宙飛行および宇宙探査は、ドイツ陸軍が軍事目的で予算を与えたV2においてさえも、高い志を持った開発者達にとって重要な目的であり、開発を進める原動力であった。ヴァイキングは、人工衛星のようなより野心的な宇宙探査という目標のために、真に科学的な目的のもとにロケット技術を進歩させた、当時最も野心的な計画であった。
ヴァイキングで導入された先駆的な技術には以下のものがある。
ヴァイキングにより、海軍研究所は世界で初めて上層大気の温度、気圧、風向風速と電離層における電子密度を測定し、太陽からの紫外線スペクトルを記録することができた。
1954年5月24日、ニューメキシコ州ホワイトサンズ試験場から打ち上げられたヴァイキング11号にはカメラが装備され、初めて高度100マイル (160 km)からのハリケーンと熱帯嵐が撮影された。写真にはメキシコとテキサスからアイオワを含む直径1,600 km (990 mi)の範囲が写っており、これは最初に高高度から鮮明に撮影された、地球が球形であることが分かるフルカラー写真でもあった。
ヴァイキング (ロケット) ヴァイキングからヴァンガードへ
この一連の実験が成功したことで、海軍研究所の科学者はヴァイキングより強力なロケットに上段を追加すれば人工衛星の打ち上げ能力を獲得できると確信した。これはアメリカで2番目の人工衛星を打ち上げた海軍研究所の3段式ロケット、ヴァンガード計画へ繋がった。1957年秋にヴァンガード計画の最初の試験機体TV2が完成する前に、改良型ヴァイキングロケットと類似した機体がヴァンガード TV0 (ヴァイキング 13から改名)およびTV1として打ち上げられた。
セルマソングス〜ミュージック・フロム・ダンサー・イン・ザ・ダーク
『セルマソングス〜ミュージック・フロム・ダンサー・イン・ザ・ダーク』（Selmasongs: Music from the Motion Picture Soundtrack Dancer in the Dark）は、アイスランド出身のミュージシャン、ビョークが2000年に発表したアルバム。ビョークが主演と音楽を担当したデンマーク映画『ダンサー・イン・ザ・ダーク』のサウンドトラック・アルバムである。
セルマソングス〜ミュージック・フロム・ダンサー・イン・ザ・ダーク 解説
「スキャターハート」は、映画で使用された楽曲「Smith & Wesson」の別ヴァージョンで、歌詞も異なる。「アイヴ・シーン・イット・オール」は、映画の劇中ではビョークとピーター・ストーメアのデュエットで歌唱されたが、本作にはトム・ヨークとデュエットしたヴァージョンが収録され、同ヴァージョンはシングルとしても発表された。
映画の劇中では、ビョークはミュージカル『サウンド・オブ・ミュージック』の挿入歌やオリジナル曲「ネクスト・トゥ・ラスト・ソング」も歌っているが、本作にはそれらの楽曲は収録されていない。
セルマソングス〜ミュージック・フロム・ダンサー・イン・ザ・ダーク 評価
本作はブリット・アワードのサウンドトラック賞、シカゴ映画批評家協会賞の音楽賞にノミネートされた。また、収録曲「アイヴ・シーン・イット・オール」は、サテライト賞の主題歌賞を受賞し、アカデミー歌曲賞やゴールデングローブ賞 主題歌賞にノミネートされた。
セルマソングス〜ミュージック・フロム・ダンサー・イン・ザ・ダーク 収録曲
特記なき楽曲はビョーク、ション、ラース・フォン・トリアーの共作。1.はインストゥルメンタル。
アピサイ・イエレミア
アピサイ・イエレミア（英語: Apisai Ielemia、1955年8月19日 - 2018年11月19日）は、ツバルの政治家。2006年から2010年まで、同国の第11代首相を務めた。
ヴァイツプ島選出の国会議員だが、政治的な地盤は持っていない。これは、政党というものが存在しないツバルでは珍しくないことである。
アピサイ・イエレミア 経歴
2006年8月3日の総選挙でマアティア・トアファ政権が敗北し、8月14日に野党議員であったイエレミアが国会で次期首相に選任された。外務相も兼務。
政権は一貫して中華民国との関係を重視し、2007年12月には同国を訪れ二国間の問題を協議した
。2009年にデンマークのコペンハーゲンで開かれた第15回気候変動枠組条約締約国会議（COP10）では海面上昇の窮状を訴え、高い注目を集めた。
2010年の総選挙でも自らの選挙区で再選された。
2006年9月時点でのアピサイ・イエレミア内閣の閣僚名簿は以下の通り。
2010年12月にマアティア・トアファ内閣の不信任決議案が可決され、ウィリー・テラヴィが次期首相に選出された。テラヴィの盟友であったイエレミアは外務・環境・貿易・労働・観光相として入閣した。
2018年11月19日に63歳で死去。
芝久保町
芝久保町（しばくぼちょう）は、東京都西東京市の町。現行行政地名では芝久保町一丁目から芝久保町五丁目の5町が設置されている。住居表示実施済み地区。郵便番号は188-0014。
芝久保町 地理
西東京市の西部に位置し、大部分が住宅地である。南から芝久保町一丁目、西武新宿線を挟んで芝久保町二丁目、芝久保町三丁目、青梅街道を挟んで芝久保町四丁目、東京街道を挟んで芝久保町五丁目と並んでいる。青梅街道と東京街道の追分は通称「橋場」で、現在も橋場交差点となっており、関東バスの「田無橋場」及び西武バスの「橋場」停留所がある。
北は東久留米市南町及び新青梅街道を挟んで西原町、東は田無町・南町、南は石神井川を挟んで向台町、西は小平市花小金井南町・同市花小金井に隣接する。
丁目毎の面積 、人口と世帯数、および人口密度は以下の通りである。（2018年（平成30年）1月1日現在）
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、芝久保町5-5-9の地点で22万2000円/m2となっている。
芝久保町 歴史
江戸時代の当地域は芝久保あるいは芝窪と書かれ、大部分が元文元年に検地された新田であった。文化9年絵図では柳久保新田（現在の東久留米市）・野中新田（現在の小平市）に隣接していた。
明治初期に字芝久保が分割され、立川道を境として字北芝久保・字南芝久保となった。
1967年（昭和42年）
1月1日 - 田無町が市制施行し、東京都田無市字北芝久保・字南芝久保となる。
10月1日
住居表示実施に伴い、字南芝久保の一部に字上宿・字下宿・字下向台・字柳沢の各一部を合わせて南町が設置される。
住居表示実施に伴い、字南芝久保の一部に字上宿・字下宿・字柳沢・字北原の各一部を合わせて本町が設置される。
住居表示実施に伴い、字北芝久保の一部に字上宿・字下宿・字西原の各一部を合わせて西原町が設置される。
芝久保町 交通
西武新宿線が芝久保町一丁目と芝久保町二丁目の境になっているが、町内に駅は無い。最寄り駅は田無町四丁目の田無駅、または小平市花小金井南町一丁目の花小金井駅。
青梅街道上を西武バス吉64系統が吉祥寺駅から花小金井駅を結んでいる。先述の田無橋場停留所からは関東バス鷹03系統が三鷹駅までの路線を運行する。
また、西東京市のコミュニティバスであるはなバス第4ルート（関東バス受託）が町域を運行する。2016年の改編後は北ルート（田無駅を起点に芝久保町五丁目から多摩六都科学館を経由し、小平市境を通り花小金井駅まで）と、南ルート（田無駅を起点に田無庁舎、芝久保一丁目・芝久保運動場、二丁目・三丁目の西武住宅など狭い住宅地の道や青梅街道を経由して花小金井駅まで。過半数の便は芝久保一丁目・芝久保運動場を循環して田無駅に戻る）の2系統が設定されている。この第4ルートは元々1つの路線で、田無駅を起点に芝久保一丁目、芝久保運動場、西武住宅、青梅街道、芝久保四丁目の小平市境を経て芝久保五丁目の多摩六都科学館までを結んでいた。
芝久保町 交通
関東バスの路線には、休日ダイヤに限り東京街道を通り多摩六都科学館まで延伸する鷹04系統があるほか、科学館と武蔵野営業所間の出入庫系統が存在する他、多摩六都科学館から花小金井駅までの関東バス花09・10系統がある。ただ、これら各系統は2020年現在臨時便となっており、通常は運行されていない。科学館と花小金井駅・田無駅との連絡は先述のはなバス第4北ルートが担う形となっている。
かつては都営バス梅70系統が柳沢駅から青梅街道を走り青梅市まで結んでいたが、花小金井駅発着に変更されたため（すなわち西東京市から撤退）、町内を通過しなくなった。
ジョン・ホーストン
ジョン・マイルズ・ホーストン（ジョン・ミルズ・ヒューストン、英語: John Mills Houston、1890年9月15日 - 1975年4月29日）は、アメリカ合衆国下院のカンザス州第5下院議員選挙区の議員を1933年から1943年まで務めた。また労働関係委員会のメンバーを1943年から1953年まで務めた。
ジョン・ホーストン 生涯
1890年9月、カンザス州ジュエル郡フォーモソ近隣の牧場でサミュエル・J・ヒューストンとサラ・H・ヒューストン（旧性ニーヴズ）の間に生まれた。
父サミュエルは裕福な実業家で材木場を所有していた。ジョンはカンザス州ウィチタの学校に1年生から5年生まで通った。その後カンザス州サライナの聖ジョン軍事学校に2年間通い1905年に卒業した。カンザス州ウィチタのフェアマウント・カレッジ（現在のウィチタ州立大学）を卒業した。1906年にビジネスの管理に興味を持った。1906年から1912年の間、彼は風変わりな仕事を連続して働いたが、その後、ヘンリー・フレイジーの会社の劇場俳優となった。フレイジーの一座として1912年から1917年まで雇われた。第一次世界大戦が開戦すると、アメリカ海兵隊に入隊してウッドロウ・ウィルソンの19人の名誉護衛の1人となった。 また彼は数ヶ月の間、アメリカ合衆国海軍長官のジョセファス・ダニエルズの命令によりワシントンDCの国務省・陸軍省・海軍省合同庁舎の海兵護衛となった。
ジョン・ホーストン 生涯
終戦後はカンザス州に戻った。1917年から1935年の間、ヒューストン・ダウティー・ランバー・カンパニー（父親が所有する会社）のマネージャーになった。その間、カンザス木こり協会の会長を務め、カンザス州商工会議所の取締役会のメンバーとなった。1919年5月27日 (1920年とも)にミズーリ州セントルイスのシャーロット・ステルホーンと結婚した。
夫妻はパトリシア（1922年生）、ロバート（1925年生）の2人の子供を儲けた。ヒューストンはカンザス州ニュートンの市長選挙に1927年に当選し、2年間務めた。彼は1934年にカンザス州民主党中央委員会の長官となり、1年間務めた。また米国在郷軍人会およびフリーメイソンで関わっていた。
ヒューストンは1934年にアメリカ合衆国議会のカンザス州の第5下院議員選挙区の選挙に立候補した。現職のウィリアム・オーガスタス・エアーズは連邦取引委員会のメンバーに任命されたため、1934年8月21日に辞任した。驚くほど簡単に共和党のアイラ・C・ワトソンを57パーセントと36.2パーセントの差で打ち負かせた。
ジョン・ホーストン 生涯
2年後の選挙では60パーセントの票を集め、共和党の立候補者J・B・パターソンを破った。1938年には共和党のスタンリー・テイラーを510票（43990票と43480票）と僅差ながら打ち負かすことができた。1940年の選挙でヒューストンは5500票差（58436票と52901票）で大勝した。
下院議員の間、彼は下院歳出委員会のメンバーであった。
1940年の人口調査によって選挙区の再区画が行われ、これによってヒューストンは再びカンザス第4選挙区の現職の共和党員エドワード・ハーバード・リースと戦うことになった。投票においてリースに44333票対55612票の差で敗北した。カンザス第7選挙区で一回の当選を果たしていた共和党員クリフォード・R・ホープは選挙区の改正でカンザス第7選挙区がなくなったことによる再選挙でヒューストンから議席を取り、カンザス第5選挙区で勝利した。
ジョン・ホーストン 生涯
ヒューストンは下院においてフランクリン・ルーズベルトを強力に擁護した。1943年3月5日に大統領となったルーズベルトはウィリアム・M・レイサーソンの後任の労働関係委員会（NLRB）にヒューストンを任命したことで報いたが、彼の任命は快く受け入れられたわけではなかった。NLPBの議長であったハリー・A・ミリスはNLRBの法律顧問であったロベルト・B・ワッツを支持しており、ルーズベルトに再三労働関係で広い信任を持つ人物を選ぶように主張した。ルーズベルトはまた、ウィスコンシン州法科大学学部長で国家労働委員会(NLB)の議長であったロイド・K・ガリソン、NLBの地区指導者で国家戦争労働委員会(NWLB)の副議長であったジョージ・W・テイラー、ウィスコンシン州大学で労働関係に関する教授であったエドワード・C・ウィッテらを1930年代前半に通していた。
ジョン・ホーストン 生涯
ヒューストンはNLRBで働くまで労働関係での経験を持っていなかった。委員会での5年の任期の内最初の数年、ヒューストンは彼の法秘書のアドバイスに深く頼った。アメリカ合衆国労働省の弁護士長ジェラード・D・ライリーは1942年9月にNLPBに任命されたが、ライリーは保守的で、NLPBの幾人かの委員は彼を反動主義者と考えていた。ライリーはヒューストンに彼の最初の数年間に大きな影響を与えた。しかし、シューストンは経験を積み、彼はNLPBの穏健派の議長であり、団体交渉と流通連合を信念とするハリー・ミリスとの関係を作り出した。NLRBの2期目の5年間において、ヒューストンは委員会の中で最も一貫した労働者寄りの委員になった。ライリーはこの変化はNLPBの公判検査官長で左翼法律家であったフランク・ブルームがヒューストンに深く影響したと信じるようになった。
ヒューストンの再指名は幾つかの分水嶺と考えられている。1947年、タフト-ハートレイ条例はメンバー3人からNLRBの大きさに拡大された。大統領ハリー・S・トルーマンは条例可決後の議会との関係を考え、一つはリベラルとの関係から、一つは保守的なメンバーとの関係から委員に指名した。ヒューストンは1948年4月12日に再任した。彼の再任はNLRBでのニューディール労働組合再結成の動きなどを見せ、国家労働法をより拡張し、労働連合に協力することを説明した。
ジョン・ホーストン 生涯
ヒューストンは委員であった機関に幾つかの重要な投票に巻き込まれた。ほとんどが委員になった直後であり、1943年に彼は委員長であったミリスと以前のNLPBの決定を覆す投票で協力し、工場長は管理人で労働者でないことから、工場長が労働組合に入ることを否定した。しかし、その2年後、彼とミリズは再び1943年の決定を覆すことに協力している。ヒューストンと新任のNLRB委員長となったポール・ハーゾグは1946年に1945年の決定を支持するために結びついた。1945年には論争好きで、リベラルな北東地区の管理者チャールズ・T・ドッズを辞任させるために再びミリズと協力した。
1947年にはタフト-ハートレイ条例の主だった論争で紛糾した。1947年夏、トルーマン大統領の拒否を覆して条例は法になり、この規定で全ての選出された労働組合長はアメリカ共産党員になったことがないことを説明し否認し宣誓書をNLRBに提出し、彼等はアメリカ政府を力で転覆させる計画を否認することが必要条件とされた。問題は以前NLRBによって労働組合の役員委員会に席を持たないが同盟、組織、団体などで委員会の取締役として働いている選挙によって選ばれた者を労働組合長として適用するかどうかであった。NLRBの法律顧問はアメリカ労働者同盟と工業団体議会の管理者会のメンバーがこれらの宣誓にサインしなければならないと規定した。これは以前これらの管理者の個々が若い頃長くはなくとも共産党員であったことに関係していた。以前、これらの管理者は自らの労働組合に選挙されていなかったため、彼らはタフト-ハートレイ条例の反共的宣誓の規定を逃れていたが、この法律顧問の規定は彼等の事業を危険にさらした。ヒューストンは他の3人のNLRB委員と共に1947年の9月から10月の一連の投票で法律顧問を無効にした。
ヒューストンは1953年8月27日に労働関係委員会の職務を退いた。妻シャーロットが死去すると、イリタ・ロビンソンと1945年11月16日に結婚した。
カリフォルニア州ロングビーチに移住し、1975年4月29日に心臓発作のため死去した。カリフォルニア州アナハイムのメルローズ・アビー・セメタリーに埋葬された。
吉原基貴
吉原 基貴（よしはら もとき、1980年4月28日 - ）は、日本の漫画家、イラストレーター。神奈川県出身、藤沢市在住。男性。2018年より2021年7月まで『86-エイティシックス-』のコミカライズを連載していたが体調不良により執筆困難な状況となったため連載終了。
吉原基貴 来歴
1980年4月28日、神奈川県で誕生。
2003年、『モーニング』（講談社）にて綱本将也原作によるサッカーを題材とした漫画『U-31』を発表し、デビューを果たす。
2012年、『月刊コミックゼノン』（徳間書店）12月号より、原哲夫の原作による『クロスバトラーズ〜Cyber Blue the Last Stand〜』の連載が開始され、吉原が作画を担当。2013年に連載が終了後は、2013年に『電撃マオウ』（アスキー・メディアワークス）2014年2月号より『戦国BASARA4』の連載を開始。
2016年に『コミッククリア』（KADOKAWA）にてさくらいとおるの原作による、格闘ゲームが普及した近未来を舞台にした『バトルメサイア』の連載を開始。同年、『U-31』が実写映画化される。2018年、『ヤングガンガン』（スクウェア・エニックス）にて、安里アサトによるライトノベル『86-エイティシックス-』のコミカライズを連載を開始。2021年7月まで掲載後、体調不良により連載終了。
デルタ III
デルタ IIIは、アメリカ合衆国の衛星打ち上げ用使い捨て型ロケットである。開発・生産はボーイング社。最初のデルタIIIは1998年8月27日に打上げが試みられた。最初の連続2回失敗し、3回の打ち上げは予定の軌道よりも低い軌道に模擬のペイロードを投入した。デルタIIIはこれまでのデルタロケットシリーズのデルタ IIの2倍の重量のペイロード投入能力である8,400 ポンド (3,800 kg)の貨物を静止トランスファ軌道へ投入する能力があったが、実用化には至らなかった。価格は$85M。
デルタ III 歴史
1990年代を通じて、人工衛星の重量は着実に増えつつあった。増大する重量のペイロードをデルタIIでは、打ち上げることは出来なくなるという事が明らかになった。さらに、デルタロケットはミッションに柔軟に対応でき、運用経費の低減よりも開発費を抑えるように設計された為に比較的複雑なロケットだった。ボーイングは市場での需要に対応する為に打ち上げ能力を向上し、競争力のある価格設定と射場での運用を優先する必要性があることを感じた。
1998年8月27日のケープカナベラル空軍基地からの初打ち上げが失敗した原因はデルタIIから移植した1段目の飛行の誘導コンピュータのソフトウェアの不具合が原因だった。姿勢制御に使用される油圧装置の減圧により、制御を喪失し機体は破壊された。このため、ギャラクシーX衛星(ヒューズ社の HS601 HP 型)は大西洋へと墜落した。
同様に1999年5月4日の2度目のケープカナベラルからの打ち上げも失敗に終わった。2段目のエンジンは圧力異常と破壊を検知して燃焼中だったがエンジンが停止した。オリオン3衛星(ヒューズ HS601 型)は不適切な軌道に投入されてしまった。
デルタ III 歴史
2000年8月23日の3回目は、DM-F3ペイロードの打ち上げだった。これはHS601通信衛星を模倣したダミー衛星で機体の状態を監視する為のセンサーが備えられた。最終的な軌道は予定よりやや低い(予定では185 x 23,404 kmだったが180.76 x 20,694 km x 27.5 deg.)軌道であり、遠地点は3,000 kmで許容範囲内でボーイング社は成功であると発表した。.しかし、複数の要因により衛星の打ち上げ市場は縮小しており、2度の連続する失敗により顧客から信頼を獲得できず、新型のデルタ IVの登場により、この3回目がデルタIIIの最後の打ち上げになった。
デルタ III 機体の詳細
デルタIIIはケロシン/液体酸素を推進剤とするデルタ IIと同等のロケットエンジンを1段目に使用する。機体の全長を適切な長さに保ち、高高度での横風による姿勢制御の問題を回避する為に第1段は短縮された。1段目はより大きな上部を積めるように改良されてもいる。ケロシン(RP-1)の燃料タンクは従来は液体酸素タンクのように直径8フィートだが液体水素タンクのようにタンクの全長を短縮する為に直径4mにされた。これは三菱重工で生産された
。全長に合わせ、射塔の高さも調整された。
上段のエンジンは液体水素/液体酸素を燃焼する高性能のプラット&ホイットニーのRL10エンジンに換装された。液体水素燃料タンクの直径は4mでスペースシャトルの外部燃料タンクと同様の断熱材で覆われており三菱重工によって製造された。分離された液体酸素タンクの直径は2.4mで以前のデルタロケットの物と同等である。どちらも構造的に安定していた。セントール上段ロケットに搭載されていたRL10エンジンはノズルが延長されて新しいRL10B-2仕様になった。ノズルは効率を高める為に宇宙空間上で伸展する構造になっている。伸展部はフランスのSEP社によって製造された炭素複合材で出来ている。
デルタ III 機体の詳細
補助ロケットは9基あり、大型化されている。固体燃料補助ロケットはアリアン社のGEM-46,でGEM LDXL(直径が大きく長さが延長された)とも呼ばれる。デルタIIのGEMが全長13 mで直径が1.01 m (40 inches)だったのに対して全長14.7mで直径が1.17 m (46 inches)であった。6基が発射台上で点火され3基は飛行中に点火された。姿勢制御の為に3基の補助ロケットに推力偏向ノズルが備えられた。大型のペイロードに対応した新しい衛星フェアリングは装備している。これは複合材料で出来ており直径4mの上段の液体水素タンクと適合する。
初期の4桁のデルタロケットの番号制が踏襲され、デルタIIIは技術的にはデルタ8930として呼称される。
GTO(静止トランスファ軌道)へ投入されるペイロード量は、全体でデルタIIの2倍になり、計画の費用は割安になり円滑に運用できるようになった。しかし、デルタIIIの初期の連続した失敗とより先進的なデルタ IV計画とシーローンチの成功により、その技術と部材はデルタIVの開発に貢献したものの、暫定的な機体としてのデルタIIIは退役した。
カイル・イーストウッド
カイル・イーストウッド（Kyle Eastwood, 1968年5月19日 - ）は、アメリカカリフォルニア州ロサンゼルス出身、フランス・パリ在住のベーシストで、作曲家、映画音楽作家。
父親は、俳優・映画監督として知られるクリント・イーストウッドであり、ジャズ愛好家でもあるクリントの影響で、ミュージシャンになった。また作曲家として、クリントが手がける映画の音楽を担当してもいる。母親はマギー・ジョンスン、同母妹にモデル・俳優のアリソンがいる。マギーは1985年に離婚しており、複数の異母弟妹がいる。異母弟妹の一人は女優のフランシス・フィッシャーの娘で、弟に俳優のスコット・イーストウッドがいる。
J/FPS-1
J/FPS-1は、航空自衛隊の警戒管制レーダー装置。レーダーサイト用の大型固定3次元レーダーであり、F-3Dとも称される。製造は三菱電機。
1972年より運用を開始し、1977年までに7ヶ所のレーダーサイトに導入された。ただし大規模な施設整備が必要となるなどの問題があり、以後の換装はJ/FPS-2に切り替えられたほか、性能の陳腐化と維持管理の問題から早期の退役が図られることになり、後継としてJ/FPS-3やJ/FPS-4が開発されて、前者は1992年、後者も1999年より運用を開始した。
J/FPS-1 来歴
昭和30年代中盤の日本のレーダーサイトでは、捜索レーダーと測高レーダーという2種類のレーダーの組み合わせで目標機の方位・距離・高度を測定していた。この方式では、まず捜索レーダーによって多数の目標の距離や方位を求めた後に、所定の特定目標の方位へ測高レーダーを指向させて、いわゆる首振りの走査によって高度を検出するという二本立ての構成となっていたため、高度を測定できる目標数に限度があった。
航空自衛隊では、第2次防衛力整備計画において自動警戒管制組織（BADGE）の導入を予定しており、これにあわせたレーダーの能力の増進が求められるようになった。すなわち、1台のレーダーで捜索レーダーと測高レーダーの機能を兼ね備えること、あわせて捜索機能および特に測高機能を向上することが喫緊の課題とされた。この情勢を受けて、1961年12月12日の空幕会議においてレーダー能力増進計画が昇任され、J/FPS-1開発の基本計画が承認された。
J/FPS-1 来歴
1962年、東芝、日本電気、三菱電機の3社に対して委託研究が発注され、各社においてそれぞれ異なる方式に基づいて研究が行われた。東芝は米EG社のDefocus方式、日本電気は米ヒューズ社のFRESCAN方式を参考にして開発を進めたのに対して、三菱電機は同社独自の位相差方式を用いて開発を進めた。昭和37年度末、航空幕僚監部と防衛庁内局、技術研究本部によって3社からの提案に対する評価が行われ、下記のような優位点が評価されて、三菱電機の案が採用されることとなった。
J/FPS-1 設計
上記の経緯より、本機は位相差方式を用いて測高を行う3次元レーダーとして開発された。これは複数個の同一構造のアンテナを、上下に異なる間隔で一体に配置して、そのうちの1枚から送信して全部で受信を行うことで、受信の際の位相差の組み合わせから電波の仰角を算出するという原理であった。なお最大捜索距離は600 kmと推定されている。
提案時にはアンテナは3枚とされ、基本設計もその線で進められていたが、検討が進むにつれて、アンテナ機構精度の限界と位相裕度の制限から、アンテナを4枚に増加することが検討されるようになった。これは激論となり、装備審議会では解約すら検討される一幕もあったが、航空幕僚監部・防衛庁内局・技術研究本部が一体となって支持したことで辛うじて変更が認可された。これによって試作機はアンテナ4枚として製作されて良好な性能を発揮したが、後に工夫を重ねることでアンテナ3枚に復することができ、実用機はこの仕様で製作された。
J/FPS-1 設計
また本機は、BADGEのセンサーとしてこれにレーダー情報を供給することが本務であったが、そのための情報処理に関しては国内に何らの実績がなく、BADGE等の資料も入手困難な状況であり、困難に直面した。最終的に3D-BADGE連接装置が製作されて、実用試験期間中に試作機とBADGEとの連接に成功したほか、後にはBADGEのRTS-IIレーダー追尾装置が本機の信号処理装置で置き換えられるに至った。
なお本機では円筒形のレドームが用いられていたが、下記のとおり試作機のレドームが台風によって倒壊したことを受けて、実用機では強度を増強している。この倒壊については綿密な調査が実施されて、結局、設計値ぎりぎりの風速を受けた結果であることが判明し、レドームを構成するパネルの座屈圧縮強度を強化することで、将来の台風に対しても十分な強度を得る設計法が確立された。
J/FPS-1 開発・運用史
試作機は1963年8月より制作が開始され、1965年11月に完成し、納入された。これは三菱電機北伊丹製作所内の仮設建屋に設置されて、1966年6月まで技術試験が行われた。世界に前例のない新方式であったこともあって試験方法も工夫され、まずは電波源を搭載したヘリコプターを受信状態で目視追尾し、光学的仰角と電波的仰角とを照合する段階から始められ、T-33AやC-46Dなどを目標機として延べ44フライトにのぼる実飛行試験を行うなど、会社における試験としては異例の規模となった。
その後、試作機は技術研究本部第1研究所飯岡支所構内に新設された3Dレーダ建屋に移設され、この際に住友電工が開発した円筒型レドームも架設された。同地では、更に1966年11月から1967年9月にわたって延べ70フライトの飛行を実施して、探知・追尾性能や耐クラッタ性能・ECCM性能などの検証が行われた。これらの技術試験の成功を受け、1968年1月から71年9月にかけて、装備機開発のための実用試験が行われた。この間、対クラッタ性能の改善の為の円偏波装置の追加やMTI装置の改善、対チャフ装置の試作とこれを用いたECCM性能の確認、BADGEシステムとの連接の為のBADGE連接装置の開発と連接試験などが行われた。
J/FPS-1 開発・運用史
本機の実用試験の最終年度にあたる昭和46年度には、同じ飯岡支所において、日本電気が開発したM-3D（J/TPS-100）の実用試験が行われていたが、同機は本機の技術成果を流用して開発することになっていたこともあって、本機の試作機とその試験班もこれに協力した。本機およびM-3Dの全ての試験が終了した直後の1971年9月8日、早朝に襲った台風によってレドームが倒壊、アンテナも大破して、試作機はその運用を終了した。実用機の初号機は、1972年3月26日に大滝根山分屯基地（第27警戒群）に設置されて、8月15日より運用を開始した。
なお上記の通り、本機の開発過程で日本初のレーダー情報処理技術が確立されたが、特に一次・二次レーダー総合相関処理技術はほとんどそのままの形で航空交通管制の自動化に導入されるなど、多くの波及効果があった。
1962年から1971年までの開発経費として7億円がかかった。
タランチェラ
タランチェラ（1961年1月23日 - ）は、 静岡県浜松市出身の日本の元女子プロレスラー。本名は伊藤 浩江（いとう ひろえ）。本名及びワイルド香月（ワイルドかづき）として素顔で活動した後、覆面レスラー「タランチェラ」に変身した。「タランチュラ」ではなく「タランチェラ」である。
ヌイ環礁
ヌイ環礁（ヌイかんしょう、Nui）は、ツバルの環礁で、同国に9つある地区のひとつ。面積3.37km2、2002年国勢調査時の人口は548人。
ヌイ環礁 地理
フェヌア・タプ島（Fenua Tapu）、メアン島（Meang）、モトゥプアカカ島（Motupuakaka）、パカントウ島（Pakantou）、ピリアイエヴェ島（Piliaieve）、ポンガレイ島（Pongalei）、タラロラエ島（Talalolae）、トキニヴァエ島（Tokinivae）、ウニマイ島（Unimai）とその他12島の計21島から成る。このうち最大の島は南端かつ東端に位置するフェヌア・タプ島（1.38平方キロ）で、西の島嶼で最大のメアン島、トキニヴァエ島、ポンガレイ島、タラロラエ島、パカントウ島、ウニマイ島、ピリアイエヴェ島、モトゥプアカカ島と続く。最も人口が多い島もフェヌア・タプ島で、フェヌア・タプとタンラケの2村がある。
ヌイ環礁 歴史・文化
祖先はキリバスのギルバート諸島から渡ってきたと考えられており、住民は今もツバル語のほかにキリバス語を話す。1568年にスペイン人航海士アルバロ・デ・メンダーニャ・デ・ネイラによって発見され、ヘスス島（Isla de Jesús、「ヘスス」とはイエス・キリストのこと）と名づけられた。
カタクリ家の幸福
『カタクリ家の幸福』（カタクリけのこうふく）は、2002年の日本映画。1998年の韓国映画『クワイエット・ファミリー』をリメイクした映画だが、ミュージカル風になっており、多くの歌唱シーンがみられる。出演者が歌うサウンドトラックが映画公開前の2月14日に発売されている。2002年2月16日にシネリーブル梅田で先行公開、翌週の2月23日より全国公開。
カタクリ家の幸福 ストーリー
長年、勤めていた会社にリストラにあった片栗正男は一家で山中に引っ越し、ペンション経営を始める。
しかし、初めて訪れた男性が翌朝に部屋で自殺していたのを発見。「警察に通報するとペンションの評判が下がってしまう」と土の中に埋めることを決意。
だが、ペンションに泊まる客が次々と不可解に死んでゆく。
やがて、そのことを不審に思った警察が捜査に乗り出す。
英国動物虐待防止協会
英国王立動物虐待防止協会 (英語: The Royal Society for the Prevention of Cruelty to Animals, RSPCA) は、動物福祉を推進するイギリスの非営利団体。1824年に設立され、世界最大かつ最古の動物福祉団体である。
記録によると、2009年、14万1280件の動物虐待に関わる問題を調査し、13万5293頭の動物を救出した。英国の数ある慈善団体の中で最も大きなもののひとつであり、2008年の記録によれば1,505人の従業員を雇用している。
この世界でも最古の権威のある動物福祉のための協会の影響力は大きく、他国での似たような運動のきっかけとなり、北アイルランドのアルスター動物虐待防止協会、スコットランド動物虐待防止王立協会 （スコットランドSPCAまたはSSPCA）、オーストラリア動物虐待防止王立協会、ニュージーランド動物虐待防止王立協会（RNZSPCA）、アメリカ動物虐待防止協会などがのちに設立された。
RSPCAの事業はすべて寄付金で賄われている。国からの補助金や宝くじの資金などは受け取っていない。2008年度の総収入は1億1992万6000英ポンドであり、総支出は1億1409万0000英ポンド、残7065万6000英ポンドであった。
英国動物虐待防止協会 歴史
動物虐待防止協会は1824年に設立された。設立者はリチャードマーティン MP （人情深いディックというニックネームを与えられた）、ウィリアムウィルバーフォース MP、リバーエンドアーサーブルームなどを含む22名のグループで、ロンドンのカフェではじまったという。
この団体は、世界で最初の動物福祉を目的にした慈善団体になる。設立年の1824年には、63件のケースを裁判にもちこんだという。1840年にヴィクトリア女王の認可がおり現在のRSPCAとなった。
1830年代後半にはRSPCAのやり方として知られる動物虐待の状況を「調査する」という伝統がはじまっていた。
RSPCAは19世紀を通じて議会に圧力をかけ、いくつもの法律を通過させた。1835年には動物虐待防止法、1876年には動物実験をコントロールする法律を、そして1911年にはサージョージグリーンウッドによる動物保護法が成立した。
RSPCAは現在も積極的に動物福祉に関する条例を見直すこと、そしてそれを実行させることに力を注いでおり、最近の大きな成果は2006年の動物福祉法の設立であろう。
英国動物虐待防止協会 仕組み
RSPCAセンター、動物病院、支部などが英国の国中で見られる。2009年には217497頭の動物が治療され、70030頭の動物に新しい飼い主を捜し当てた業績がある。
RSPCAが管理する動物病院は4つあり（バーミンガム、マンチェスター、ロンドン（南）、ロンドン（北））、その他小さなクリニックも多数存在しており何らかの事情で通常の動物病院で加療されない不幸な境遇の動物を治療している。
センターでは様々な状況のケガや病気をもつ助けられた動物の世話をすることと同時に独自に状況調査をおこなったり、ボランティアをつのり、全ての動物にとって一番よいと思われる環境作り（飼い主探し）に取り組んでいる。
また、RSPCAは野生動物センターも4つ所有しており、これら4つの施設（東ウィンチ （ノーフォーク）、 西ハッチ（サマー）、ステープリーグレンジ（チェシャー）とMallydamsウッド（イーストサセックスチャンス））で病気、ケガ、迷いこんだ野生動物を世話し、元の環境に無事もどることができるようにと取り組んでいる。
英国動物虐待防止協会 仕組み
支部は英国内、ウェールズなど各地に存在し、それぞれ支部毎に地域レベルで動作し、それぞれ別々に登録慈善団体はボランティアによって運営されている。自己資金で運営されるため、ローカルに資金を調達している。平均的に約4分の3の動物たちに適した飼い主を見つけることができている。また、マイクロチップ、動物の治療や避妊去勢手術などのアドバイスを提供するとともにショップの経営にも携わる。
RSPCAの各地方それぞれに6つの視察団グループが存在する。このグループは、インスペクタチーフを筆頭に動物福祉の役員（AWOs）と動物収集オフィサー（ACO）などで構成されている。
地方は5つの地域に分けられる。
センターでは全ての連絡を集約している
英国動物虐待防止協会 RSPCAの使命と慈善事業としての社会的地位
RSPCAは正式な慈善事業（no.219099）として登録されている。国からの補助金やギャンブル宝くじの資金などは受け取っていない。慈善事業としての使命は、動物虐待を防止し、動物への優しさを持つ、動物の苦しみをやわらげる社会作りを目指している。
RSPCAの使命は：
英国動物虐待防止協会 RSPCAと日本
日本では、2008年にアニマルレフュージ関西 (ARK) がRSPCAの協会員として初めて認定されている。
国瑞彦神社
国瑞彦神社（くにたまひこじんじゃ）は、徳島県徳島市にある神社。旧県社。地元では「くにまさん」と呼ばれている。
国瑞彦神社 歴史
眉山東麓に位置し、境内には徳島県下の神社を包括する徳島県神社庁の庁舎がある。文化3年（1806年）に第11代徳島藩主・蜂須賀治昭が、藩祖・蜂須賀家政をしのび国瑞彦の神号を受けて伊賀町の八幡神社の北隣に祀ったことに始まる。
藩主・蜂須賀氏より篤く崇敬され、江戸期には祭祀料として銀3貫10匁の奉納を受けた。明治維新後は祭典諸費金300円が奉納され、社殿修復なども蜂須賀氏が行ったという。
鳥居から神門にかけて城の枡形を思わせる境内は、1.8mの石垣と堀をめぐらし武器庫のような土蔵の神庫や勤番所などがあり、祭礼の際槍や薙刀・火縄銃を立て並べた。
明治7年（1874年）に郷社に列し、同12年（1879年）に県社に昇格した。
もと徳島城城山にあって、当社に合祀されていた竜王宮（「延喜式」神名帳名方郡条にみえる「天石門別豊玉比売神社」に比定される）は春日神社 (徳島市)へ移された。
徳島城内の竜王神社の名残は、徳島城跡の竜王さんのクスなど。
国瑞彦神社 奉納品
大正6年（1917年）4月5日、（当時の）国宝に指定された「太刀 銘 一竿子忠綱彫同作 宝永六年八月吉」は、所有者としてこの神社が記載されている。蜂須賀家から奉納された太刀との由来あり。現在は京都国立博物館蔵の重要文化財。（一竿子忠綱作刀で国の文化財指定を受けているものは、この太刀のみ）
第二次世界大戦後、蜂須賀家からの援助が無くなった為か、一時期、神社は荒廃していた。
ビクター夢のスタジオ
『ビクター夢のスタジオ』（ビクターゆめのスタジオ）は、1965年10月1日から1966年4月29日までTBS系列局で放送されていたTBS製作の音楽バラエティ番組である。日本ビクター（現・JVCケンウッド）の協賛番組で、正式名称は『ゴールデン・ショー ビクター夢のスタジオ』。放送時間は毎週金曜 19:30 - 20:00 （日本標準時）。
ビクター夢のスタジオ 概要
当時流行していたレコード会社協賛番組の1つで、ビクター専属の歌手たちが出演していた。番組は単なる歌の披露のみに終始せず、歌手の持ち味を生かしたコント・かくし芸・持ち歌の交換企画なども行っていた。司会は久保浩と小川知子が務めていた。
いとしいひとへ〜Merry Christmas〜
「いとしいひとへ〜Merry Christmas〜」（いとしいひとへ メリークリスマス）は、大黒摩季の26枚目のシングル。
いとしいひとへ〜Merry Christmas〜 概要
コピーコントロールCDが採用されている。武部聡志プロデュースによるリリース。
カップリングの「愛すること」には米倉利紀がデュエットで参加している。なお、同日より、このCDに収録されているduet with 米倉利紀バージョンは、オリジナルから大黒のボーカルをカットしたものであり、逆にduet with 大黒摩季バージョンは米倉のボーカルをカットしたものである。また、この曲は、大黒のアルバムには収録されていないが、米倉のミニアルバム『smile again』には収録されている。
いとしいひとへ〜Merry Christmas〜 収録アルバム
いとしいひとへ〜Merry Christmas〜
君しかいないよ
※アルバム未収録
愛すること
※アルバム未収録
ヌクラエラエ環礁
ヌクラエラエ環礁（ヌクラエラエかんしょう、Nukulaelae）は、ツバルに6つある主要な環礁のひとつ。2017年の国勢調査時点で300人が暮らす。楕円の形をしており、少なくとも15の小島で構成される。グアノ島法に基づき1800年代からツバル領と認める1983年までアメリカ合衆国が領有権を主張していた。ヌクラエラエ保全地域は、ラグーンの東端をカバーしていて、2010年には保護区内の海洋生物のベースライン調査が行われた。
ヌクラエラエ環礁 教育
ヌクラエラエ環礁には唯一の小学校であるファイキムア小学校がある。
ヌクラエラエ環礁 国名
ヌクラエラエ環礁の’’ヌクラエラエ’’の部分は、ツバル語で「砂の土地」を意味している 。
ヌクラエラエ環礁 歴史
ヌクラエラエ環礁はある白人男性が最初にこの島を発見したところから始まる。しかし、その白人男性は環礁に木が無かったため定住しなかった。その後、ヴァイツプ環礁に住んでいたヴァロアという人物が漁に出た時にヌクラエラエ環礁を発見したという伝説が残っています。彼は一旦ヴァイツプ環礁に戻り、ココナッツの木の種を持ってきて、ヌクラエラエ環礁にそのココナッツの木の種を植え、やがて家族と共に定住しました。トゥムイロト島にはファガファレという名のマラエがあり、祖先の霊を敬う宗教的な権利が試されていた。ニウオコ島には、テ・ファレアトゥア (ツバル語で神々の家) と呼ばれる場所に大きな石があります。
1821年、ナンタケットの捕鯨船independenceⅡ号のジョージ・バレット船長がヌクラエラエ環礁を訪れ、この環礁を「ミッチェズ・グループ」と名付けた。
1861年、クック諸島のマニヒキ環礁にある会衆派教会の助祭エレカナが嵐に巻き込まれ、8週間漂流した後に、1861年5月10日にヌクラエラエ環礁に上陸したのがツバルに初めてキリスト教が伝わったきっかけです。
ヌクラエラエ環礁 歴史
1861年のヌクラエラエ環礁の人口は300人と推定されています。1862年から1863年の1年弱の間、ブラックバーディングを行うペルーの貿易船が、チンチャ諸島のグアノ鉱床を採掘する労働者など、ペルーの極度の労働者不足を補うために、ヌクラエラエ環礁などの島々に労働者を求めてやってきていた。島民の中には自発的に労働者になる者もいたが、貿易船達はキリスト教の宣教師になりすますなどをして、島民を船に誘い込んだことで悪名高く、それにより約200人の島民が連れ去られた。1863年直後には、1861年にヌクラエラエ環礁に住んでいたと記録された300人のうち100人以下になっていた。
1865年、ドイツ企業J.C.ゴデフロイ＆ゾーンの代理人である貿易船長が、ニウオコ島を25年間賃貸することになり、たくさんのドイツ人が島に移住してきた。島民とドイツ人は、その条件や労働者の輸入などをめぐって長年にわたって論争を繰り広げたが、ドイツ人は1890年に契約が切れるまで居座り続けた。
1896年、イギリスの船HMS penguinはヌクラエラエ環礁で2日間、環礁の科学調査を行った。
1923年頃、ヌクラエラエ郵便局が開局した。
19世紀から1983年にツバルに領有権が譲渡されるまで、グアノ島法に基づきアメリカ合衆国が領有権を主張していた環礁である。
ヌクラエラエ環礁 選挙区
ヌクラエラエ環礁には、国会の全8選挙区のうちのひとつが割り振られている。定数はほかの選挙区と同じ2。直近の2024年の総選挙では、現職のシーブ・パエニウとナモリキ・スアリキのほかの立候補の届け出がなかったため、この2名が無投票で再選された。
河 (交響曲)
交響曲『河』（Sinfonia "Il Fiume" para Banda）は、ユリアーン・アンドリーセンが1984年に作曲した吹奏楽のための交響曲。