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ゲオルゲ・ゲオルギュ＝デジ 権力掌握
ゲオルギウ＝デジは、自身に反対する者に対しては容赦しなかった。ゲオルギウ＝デジは冷酷なスターリニストであったが、ソ連の影響力とその重圧に対しては不快感も覚えていた。ゲオルギウ＝デジはのちの「脱スターリン化」(Десталинизация)に伴い、ルーマニアの指導者としてニキータ・フルシチョフ(Никита Хрущев)に対して断固とした敵対姿勢を見せた際にそれが明らかとなる。
ゲオルギウ＝デジは、彼女がユダヤ人であるというだけでなく、邪魔な存在でもあったパウケルを排除する好機と捉えた。ゲオルギウ＝デジはスターリンに対し、パウケル一派への対策を積極的に働きかけた。1951年8月、ゲオルギウ＝デジはモスクワを訪問し、パウケルだけでなく、書記局にいる彼女の同盟者、ヴァスィーレ・ルカとテオハリ・ジョルジェスクを粛清するため、スターリンから承認を得ようとした。しかし、政治学者および歴史学者のヴラディミール・ティスマナーノによれば、記録文書による証拠に基づき、「アナ・パウケルの失脚は、-1980年代にルーマニアで出版された某小説が我々にそう思わせてはいるが、- ゲオルギウ＝デジによる巧妙な術策だけが原因なのではなく、より適切に言うなら、何よりも、スターリンがルーマニアで大規模な政治的粛清を開始する決定を下したからである」という。
ゲオルゲ・ゲオルギュ＝デジ 権力掌握
1952年5月27日、アナ・パウケル、ヴァスィーレ・ルカ、テオハリ・ジョルジェスクは書記局から粛清・追放された。モスクワ派の同志たちを粛清したことにより、ゲオルギウ＝デジの党と国家に対する支配力は強まることとなった。
ゲオルギウ＝デジはソ連の全面的な承認も得て、ルーマニアにおいて最も強大な2つの政治的地位を手中に収めた。1954年、ゲオルギウ＝デジはルーマニア共産党第一書記の座をゲオルゲ・アポストルに一時的に譲り、首相の座には留まった。しかしながら、ゲオルギウ＝デジがルーマニアにおける最高指導者である事実に変わりは無く、1955年には党内の統率力を取り戻し、同時に首相の座をキヴ・ストイカに譲渡した。1961年には、新設された国家評議会の議長に就任し、法律的にも国家元首となった。しかし、共産党の指導者の地位にあるという理由で、1947年以降、彼は既に事実上の国家元首の地位にあった。
ゲオルゲ・ゲオルギュ＝デジ 権力掌握
歴史学者のヴラディミール・ティスマナーノは「スターリンがいなければ、ゲオルギウ＝デジは無名の存在のままであっただろう。スターリンのおかげで、ゲオルギウ＝デジはルーマニアの絶対的な指導者となった。ゲオルギウ＝デジはスターリンに忠実であり、一貫したスターリニストであり、スターリンの思想を積極的に受け入れた。それゆえにニキータ・フルシチョフが行ったスターリン批判に動揺し、憤慨さえしたのだ」と書いている。また、ドナウ・黒海運河の建設事業は、ゲオルギウ＝デジがスターリンを喜ばせるために推進したものであった。
ゲオルゲ・ゲオルギュ＝デジ 権力掌握
ゲオルギウ＝デジは、ニキータ・フルシチョフによる脱スターリン化政策という新たな一連の行為に対して、当初は動揺を見せていた。その後、ゲオルギウ＝デジは1950年代後半にワルシャワ条約機構(The Warsaw Treaty Organization)と経済相互援助会議(The Council for Mutual Economic Assistance)において、ルーマニアが半自主的な外交・経済政策の事業計画立案者となり、とりわけ東ヨーロッパの共産主義ブロック全体に対するソ連からの指示に叛く形で、ルーマニアにおける重工業の創設を主導した（インドとオーストラリアから輸入した鉄資源を活用する形でガラーツィに新しい大規模な製鉄所を建設する）。皮肉なことに、ゲオルギウ＝デジ政権下のルーマニアは、かつてはソ連に最も忠実な衛星国の一つと考えられていたため、「外交政策の寛大さと『自由主義』が国内の抑圧と結び付いた様式を最初に確立したのは誰か」が忘れられる傾向にある。このような価値体系に基づいた措置は、「ソヴロム」の追放や、ソ連とルーマニアの共通文化事業の縮小により、明らかにされた。
1955年、ニキータ・フルシチョフがルーマニアを訪問した際、ゲオルギウ＝デジは、ルーマニア国内に駐留しているソ連軍を撤退させるよう要求した。
1958年6月、ソ連はルーマニアから最後の赤軍を撤退させた。これはゲオルギウ＝デジ個人の功績である。公式の『ルーマニア史』においてはベッサラビアについて言及しており、ルーマニアとソ連、2国間の関係に緊張を走らせる話柄もあった。さらに、ゲオルギウ＝デジ政権の末期には、（それまで秘匿されていた）カール・マルクス(Karl Marx)が残した文書が公開され、その内容は、かつてソ連の一部であったルーマニアの旧地域におけるロシアの帝国主義政策を扱ったものであった。
しかし、セクリターテは依然としてゲオルギウ＝デジの忠実な手先であった。1956年に勃発したハンガリー動乱のあとに、ルーマニアはワルシャワ条約機構加盟国の弾圧の波に加わった。動乱の指導者、ナギ・イムレ(Nagy Imre)に対して、ゲオルギウ＝デジは「舌で吊るすべきだ」と言い放った。ナギ・イムレは1958年6月に絞首刑に処せられた。
また、ゲオルギウ＝デジ政権下のルーマニアは、アメリカ合衆国を含む第一世界とも外交関係を結んだ。このような措置は、1963年にルーマニアを「友好的な共産国家」として見るようになっていたリンドン・B・ジョンソン(Lyndon B. Johnson)が大いに奨励した。また、1964年は多くの政治犯が釈放された年でもあった。
ゲオルゲ・ゲオルギュ＝デジ 西側との交流
ゲオルギウ＝デジ政権の初期のころのルーマニアは、アメリカに対する諜報行為やルーマニア国内での人権侵害を告発・非難されており、西側諸国との関係に緊張が走っていた。1950年に発表された経済計画では、ルーマニアは「貿易全体の89%が共産圏のみとの取引」であり、ソ連の衛星国との結び付きが強かったゆえに、西側諸国との貿易は低水準に留まっていた。
ゲオルゲ・ゲオルギュ＝デジ 西側との交流
しかし、その後のルーマニアは西側諸国との貿易に対して積極的な姿勢を明確に示すようになった。1952年には雑誌『ルーマニア対外貿易』が創刊され、西ヨーロッパの貿易業者に、ルーマニア産の石油や穀物を購入する機会を提供した。西側でも、ルーマニアが世界市場で自国の製品を販売する可能性を認める内容の記述が出てきた。1953年8月29日号の『タイムス』の記事では、「例を挙げると、ルーマニアは機械類や援助と引き換えに、食料品を含むロシアへの輸出を余儀なくされている多くのものについて、国際市場において、より高い価格で利益を出せる可能性がある、と考えられている」と書いた。ゲオルギウ＝デジも、「ルーマニアが西側諸国との貿易ができるようになれば、国民の生活水準が向上する可能性が出てくる」ことは理解していた。1953年以降、西側諸国は、アメリカ、イギリス、フランスが東ヨーロッパに輸出できる製品を限定していた輸出規制について、徐々に緩和していった。ゲオルギウ＝デジは、ルーマニアと西側諸国との交流の確立に対して意欲を示し、ブカレスト在住の西側の外交官の渡航制限を緩和し、西側のジャーナリストたちのルーマニアへの入国を許可した。また、1954年初頭、ルーマニアはイギリスに対してルーマニアの未払の賠償金の問題を解決するための協議を要請しており、イギリスは同年12月にこれに同意した。
ゲオルゲ・ゲオルギュ＝デジ 西側との交流
ルーマニアの西側に対する外交政策は、対ソ連政策とも密接に繋がっていた。ルーマニアは、ソ連からの独立を強く主張することにより、西側との通商を振興できた。ゲオルギウ＝デジはこのことを理解しており、それゆえにルーマニアの主権を強調していた。1955年12月23日に開催された第二回ルーマニア共産党大会において、ゲオルギウ＝デジは5時間に及ぶ演説を行い、その中で、ルーマニアは外国（→ソ連の名を出して）の利益への従属を強いられるのではなく、自国の利益を守る権利がある趣旨や、国家共産主義の理念を強調した。また、ゲオルギウ＝デジは西側との貿易の着手についても話し合った。1956年、ゲオルギウ＝デジはルーマニアと西側諸国との対話を深めるため、新しい駐アメリカ合衆国特命全権大使に、国務長官のジョン・フォスター・ダレス(John Foster Dulles)、さらには合衆国大統領のドワイト・D・アイゼンハワー(Dwight D. Eisenhower)の両方に謁見するよう指示を出した。その後、アメリカ合衆国国務省はブカレストに図書館を設置し、アメリカとルーマニア両国の交流の深化に関心を示した。
ゲオルゲ・ゲオルギュ＝デジ 西側との交流
しかしながら、1956年のハンガリー動乱、それをソ連が暴力的に鎮圧したことで、ルーマニアと西側諸国との交流は一時的に縮小した。それでもゲオルギウ＝デジは、ルーマニアのソ連からの独立の強化を続けた。それまでのルーマニアの学校では、ロシア語の学習が必修であったが、ゲオルギウ＝デジ政権下ではそれを取り止めた。ルーマニアは、1957年に出されたモスクワ宣言「社会主義国は、完全なる平等、領土保全、国家の独立ならびに主権の尊重、互いの問題への不干渉の原則に基づき、お互いの関係を構築する・・・社会主義国はまた、他のすべての国との経済および文化関係の全面的な拡大を支持する・・・」の声明を支持したが、この声明は、ゲオルギウ＝デジが唱えた国家主権や独立の旗幟とも一致していた。
ゲオルゲ・ゲオルギュ＝デジ 西側との交流
1957年の時点でルーマニアは西側との貿易を大幅に拡大しており、この年の西側との貿易はルーマニアの貿易総額の25%に達していた。1960年代初頭までに、ゲオルギウ＝デジ政権下のルーマニアでは工業化が進み、生産性が向上した。第二次世界大戦後、ルーマニア国民の80%は農業に従事していたが、1963年には65%に減少していた。農作業に従事する者たちは減ったものの、農業の生産性は実際に向上していた。さらに、ゲオルギウ＝デジは貿易相手を西側に転換し、ルーマニアをソ連から切り離すことに成功した。ルーマニアは産業機器の多くを、西ドイツ、イギリス、フランスから輸入した。この貿易傾向はゲオルギウ＝デジによる経済計画に沿ったものであった。1960年、ゲオルギウ＝デジは対外諜報部長をパリとロンドンに派遣し、ルーマニアが経済相互援助会議からの指令を無視して西側との交流を望んでいる趣旨を明確にした。1964年、ゲオルギウ＝デジはアメリカと貿易協定を結んだ。これにより、ルーマニアはアメリカから工業製品を輸入できるようになった。この協定は、「西ヨーロッパに対して赤字を抱えている」というアメリカ企業の不満が誘因となった。時の大統領、ジョン・F・ケネディは、アメリカ企業の損失を懸念し、権力を行使してアメリカと西ヨーロッパの貿易を拡大させた。ケネディの後任、リンドン・B・ジョンソンもこの政策を踏襲した。
こうしてゲオルギウ＝デジは、西側との貿易を拡大し、ルーマニアを、ソ連圏の国として初めて、完全に独立した形で西側と貿易ができる国に変えた。ゲオルギウ＝デジは、国家主権政策でもって西側諸国におけるルーマニアの人気を高めた。アメリカの国民的な出版物の記事は、1950年代前半のルーマニアにおける人権侵害や抑圧についての報道から、1950年代半ばから1960年代初頭にかけてのルーマニアで脱スターリン化が進む趣旨の記事に移行していった。1960年代初頭、『タイムス』は、ゲオルギウ＝デジ治下のルーマニアが西側諸国との経済的な結びつきを強めている趣旨もしばしば報道した。ゲオルギウ＝デジによるルーマニアの対外関係、とりわけ西側諸国との関係の拡大の取り組みの成功は、1965年3月に行われたゲオルギウ＝デジの葬儀に、シャルル・ド・ゴール(Charles de Gaulle)が遣わしたフランスの全権公使を含む33の外国代表団が出席していた点でも明らかであった。ゲオルギウ＝デジによる政策は、その後任者であるニコラエ・チャウシェスクがルーマニアの新たな道筋をさらに推進するための段階のお膳立てに繋がった。
ゲオルゲ・ゲオルギュ＝デジ 死
1965年3月19日、ゲオルギウ＝デジは、ブカレストにて肺癌で亡くなった。ゲオルゲ・アポストルは、自分が「ゲオルギウ＝デジ直々に後継者に指名された」と主張していたが、閣僚評議会議長のイオン・ゲオルゲ・マオレルはアポストルに対して敵意を抱いており、アポストルが権力を掌握するのを阻止し、代わりにゲオルギウ＝デジが子飼いにしていたニコラエ・チャウシェスクに党指導部をまとめさせた。1978年にアメリカ合衆国に亡命したセクリターテの幹部、イオン・ミハイ・パチェパ(Ion Mihai Pacepa)によれば、チャウシェスクが「クレムリンの最高指導部が殺した、あるいは殺そうとした10人の国際的指導者について語った」といい、その中にはゲオルギウ＝デジの名も含まれていた。
ゲオルゲ・ゲオルギュ＝デジ 死
死後、ブカレストにある「Parcul Libertății」（「自由公園」、現在の「カロル一世公園」,Parcul Carol I）の霊廟に埋葬された。ルーマニア革命後の1991年に彼の遺骸が掘り起こされ、シェルバン・ヴォーダ墓地に再び埋葬された。ブカレスト工科大学は、ゲオルギウ＝デジに敬意を表し、1992年まで大学名を「Institutul Politehnic 'Gheorghe Gheorghiu-Dej' București」としていた。また、ロシアにある都市、リースキ(Лиски)は、ゲオルギウ＝デジに敬意を表して「Георгиу-Деж」と名付けられた。
ゲオルゲ・ゲオルギュ＝デジ 家族
1926年にマリーア・ステレ・アレクセ(Maria Stere Alexe)と結婚し、ヴァスィリカ(Vasilica, 1928 - 1987)とコンスタンツァ(Constanţa, 1931-2000)、2人の娘を儲けた。長女のヴァスィリカはルーマニアの映画女優、リカ・ゲオルギウとして活躍した。
イル・ジャルディーノ・アルモニコ
イル・ジャルディーノ・アルモニコ（イタリア語: Il Giardino Armonico）は、イタリアの古楽アンサンブル。1985年にルカ・ピアンカとジョヴァンニ・アントニーニによってミラノで結成された。古楽器によって主に17世紀や18世紀以前の音楽を演奏している。
メゾソプラノ歌手のチェチーリア・バルトリや、ピアニストのラベック姉妹、チェリストのクリストフ・コワンらと共演しており、テルデック・レーベルから頒布された録音は、グラミー賞やグラモフォン賞などの栄誉に輝いている。とりわけ一連のヴィヴァルディ作品の演奏で名を揚げたが、演奏会やオペラの上演にも携わり、モンテヴェルディやヘンデル、ペルゴレージらの作品を演奏してきた。
作品の抒情性を重視して穏当な解釈を好むイギリスの古楽勢よりも、表現衝動の激しさと解釈の斬新さを追究するオランダやオーストリアの古楽勢に濃厚に影響されており、旋律を歌い込むよりも、音色の対比の鮮やかさや、切れ味の鋭いリズム感を打ち出した演奏姿勢を採っている。必要とあらばモダン・ピッチやモダン楽器のほかにも、楽譜に記入されていないような特殊奏法を用いることさえ厭わない。イタリアの古楽界屈指の室内アンサンブルとして国際的に注目されている。
ムジカ・アンティクヮ・ケルン
ムジカ・アンティクヮ・ケルン（ラテン語: Musica Antiqua Köln, ただしケルンの表記はドイツ語による）は、1973年にラインハルト・ゲーベルと、ケルン音楽大学の卒業生によって結成された古楽器アンサンブル。2007年に、30年間の演奏活動や録音活動、演奏旅行に終止符を打って解散した。
ムジカ・アンティクヮ・ケルン 概要
主に17世紀と18世紀の音楽の演奏を専門とした室内合奏団であり、アルヒーフ・レーベルによる多数の録音に積極的に取り組んだ。受賞した録音も数多く、国際ディスク・グランプリや、グラモフォン賞、ディアパソン賞、グラミー賞にノミネートされてきた。2005年に、スイスのリコーダーの名手モーリス・シュテーガーを迎えて録音された、テレマンのフルート四重奏曲集が、同団体の最後のアルバムとなった。
解散後のゲーベルは、より大規模なオーケストラの指揮に専念したい意向を明かし、古今の楽曲を指揮するつもりであるとした。
ビバーク
ビバーク（独: Biwak、英・仏:bivouac）とは、登山や探検などにおいて、しっかりしたテントを用いず露営すること（なかば外気にさらされるような状態で休息をとり、泊まること）を指す用語。
ビバーク 概説
ビバークには２種類あり、あらかじめビバークすることを予定しておいて行うものと、予期しない状態に陥り緊急避難として行われるビバークがある。
フォアキャスト・ビバーク
あらかじめビバークする予定でおこなうビバークを「フォアキャスト・ビバーク(フォーカスト・ビバーク)」 （forecast bivouac） という。こちらは漢字で書く場合は単に露営と書く。たとえばあらかじめ山の気温が十分に高く天気も良いと天気予報で分かっていて、たとえば数時間程度の仮眠をとるつもりの場合などはわざわざテントを組立てるなどという手間のかかることは省略して、天気がよければマットレスとシュラフだけを地面に置いて睡眠（仮眠）をとるビバークを計画に組み入れることがある。こちらのビバークは意図的に行うものであり、経験が豊かな人が登山や探検を自在に楽しむ手段としてのビバークである。こちらは心穏やかに行えるビバークである。たとえば富士山の山小屋に併設された「テント張り場」などでも、ベテランの登山者はしばしばテントも張らずビバークを行って、パラパラと小雨が降っても（テントも持っているのにそれも出さず）雨水よけはシュラフカバーだけで済ませて睡眠をとり、数時間程度で睡眠は切り上げ、夜明け前に登山を再開するなどという行動パターンがある。
ビバーク 概説
フォースト・ビバーク
後者の、予定通り行動できず思いがけない場所で一夜を明かす羽目に陥ることを「フォースト・ビバーク」 （forced bivouac） という（意味としては「強制されたビバーク」「しかたなくするビバーク」）。フォースト・ビバークのほうは漢字では不時露営や不時泊などと書く。
フォースト・ビバークをしている状況は切実である。フォーストビバークに陥るような状況は、そもそも予定通りにものごとが進んでおらず、たとえば悪天候で進めなくなったとかチームの誰かが怪我をして進めなくなり予定の山小屋までたどり着けなくなったとか、かなり危機的な状況に陥っていることが多い。山小屋で泊まる計画を立てた人は、しばしばテントも持っておらず、それどころかビバークに必要な最低限の道具（シュラフ）すらも持っていない状態でフォースト・ビバークに追い込まれる、などということが起きる。
テント縦走であれば荷物にテントが入っているし、いざという時のためにツェルトを持っていればそれを使えば良いが、持っていない場合には雨具、傘、ビニールシートなど持っているものを活用してより快適な一夜を過ごす工夫をするしかない。他にも、岩陰に身体を入れるという方法もある。（ベテラン登山者が雪山登山を行っている場合などでは）雪が多い時期ならば雪洞を掘りそこに入るということもある。
ビバーク 概説
荒天時、風雨や雪が激しく体感気温が低い時に行うビバークは過酷である。荒天時に稚拙なやり方でビバークを行うと、寒すぎて震え続けて睡眠もとれず、翌朝には歩く体力が残っておらず生きて帰れないなどということも起きる。
山での遭難死を扱った本やテレビドラマでしばしば登場するのは、後者のフォースト・ビバークのほうである。なので登山経験の無い人や登山初心者にはこちらが印象に残りやすいが、一方、実際には、手慣れたベテラン登山者は前者のフォアキャスト・ビバークのほうも登山計画をうまく組立てるための手段としてしばしば行っており、フォアキャストビバークのほうは、楽しい登山風景のひとつであり、遭難本では登場しないので初心者の印象には残りにくい。
外作用
外作用（がいさよう、英: exogenic process）とは、地球表面にはたらく営力のひとつである。
外作用 概要
地球表面にはたらく営力のうち、外側から作用するものを外作用または外因的営力という。主に内作用によって形成された起伏を、外作用が破壊する。そのエネルギーの根源は地球外部にあり、気候・標高・起伏・重力などにより規定される。内作用が地形の起伏を大きくするものに対して、外作用は地表面の凹凸を平たん化する傾向がある。
ヴァルター・ペンクによれば、内作用と外作用、相反する作用によって地形は形成されるという。陸地のあらゆる部分は、内作用によって形成され、さまざまな外作用によるプロセスがはたらき、地形に変化が起きている。
南あわじ市立北阿万小学校
南あわじ市立北阿万小学校（みなみあわじしりつ きたあましょうがっこう）は、兵庫県南あわじ市北阿万新田中にある公立小学校。
南あわじ市立北阿万小学校 沿革
2008年5月～11月 屋内運動場耐震補強大規模改修工事。
南あわじ市立北阿万小学校 通学区域
卒業生は基本的に南あわじ市立南淡中学校へ進学する。
アリア (1987年の映画)
『アリア』（Aria）は、1987年製作・公開のイギリスのオムニバス映画である。
アリア (1987年の映画) 概要
「アリア」とは、オペラ等の楽曲構成のなかで、叙情的な独唱を中心とした楽曲をいう。本作では、ヴェルディ、リュリ、コルンゴルト、ラモー、ワーグナー、プッチーニ、ギュスターヴ・シャルパンティエ、レオンカヴァッロの8人の作曲家の10のオペラ・アリアを題材に、当時の10人の監督がそれぞれ1つずつ、短篇映画に演出する、という企画である。しかし出来上がったものは、アリアという指定を無視して独自の抜粋で選曲したエピソードが数編ある。ちなみに、音源は当時のRCAが版権のものより選ぶことだったが、「アルミード」「ボレアド」はERATO音源のため、その後の音楽会社の統合、喪失、合併などで公開当時リリースされたサントラ盤は再リリースが困難である。
1987年5月7日から5月19日まで開かれた第40回カンヌ国際映画祭コンペティション部門の正式出品作として初上映された。同年9月15日には、第12回トロント国際映画祭でも正式上映された。
アルファGPC
L-α-グリセリルホスホリルコリン（アルファGPC、英: L-alpha-Glycerylphosphorylcholine, α-GPC）とは、天然に存在するコリン誘導体の一種で、脳や乳に含まれる。副交感神経に作用するアセチルコリンの前駆体であり、アルツハイマー型認知症を治療するための脳機能改善薬として可能性があるとされる。
α-GPC は血液脳関門を越えてコリンを速やかに脳へと運ぶことができる。神経伝達物質であるアセチルコリンの生合成の前駆体にあたる。
脳卒中やアルツハイマー型認知症における認知障害への α-GPC の効用が研究されている。イタリアでは 2,044 人の脳卒中患者に対する多施設臨床試験で、患者に 1,000 mg/day の量の α-GPC を 28日間、続いて 400 mg/day の量を 5ヶ月間与えた。その試験から、α-GPC が認知能力を回復させることが4種類の尺度で見られ、そのうち3種類の尺度では統計的に有意なところまで達したと報告された。
α-GPC は高純度の大豆レシチンから誘導して得られる。
アルファGPC 名称
最新のIUPAC-IUB名称はグリセロホスホコリン(英: glycerophosphocholine, GPC)。
アルファGPC 安全性
外部リンクも参照のこと。
NOAEL - イヌ 経口 26週間 150mg/kg bw/day             ヒト 経口 6ヶ月 20mg/kg bw/day
LD50 - マウス、ラット 経口 10,000mg/kg以上
変異原性 - なし
遺伝毒性 - なし
平野哲史
平野 哲史（ひらの てつし、1977年11月28日 - ）は、NHKのチーフアナウンサー。
平野哲史 人物
神奈川県横浜市出身。私立開成高等学校を経て、東京大学経済学部卒業後、2000年に入局。
2011年3月11日に国会中継の参議院決算委員会中に東北地方で発生した、東北地方太平洋沖地震の際、テレビやラジオを通じて呼びかけを行った。
低音の響きが豊かな声質で、これまでドキュメンタリー番組のナレーションを数多く、またNHKニュースおはよう日本のニュースリーダーを担当。福井放送局にて、吉田浩 の後任として、放送部副部長を務めた後、一時期はアナウンス室を離れ、管理局に所属されていたが、2023年7月よりアナウンス職に復帰した。
平野哲史 過去の担当番組
京都放送局時代（2000年度 - 2006年度）
水戸放送局時代（1度目）（2007年度 - 2009年度）
東京アナウンス室時代（1度目）（2010年度 - 2012年度）
仙台放送局時代（2013年度 - 2016年度）
福井放送局時代（2017年度 - 2021年6月）
東京アナウンス室時代（2度目）（2023年7月 - 2024年11月）
水戸放送局時代（2度目）（2024年12月 - ）
岩堀喜之助
岩堀 喜之助（いわほり きのすけ、1910年4月25日 - 1982年10月8日）は日本の出版経営者。マガジンハウス創業者。娘にノンフィクション作家の新井恵美子。
神奈川県出身。新聞記者を志し、小田原中学から明治大学に入学。新聞部に所属するも退学処分となり、後に日本大学法学部に途中入学し、卒業。1933年に時事新報社に入社。後に退社し、1945年凡人社設立を経て、1954年に平凡出版（現マガジンハウス）設立。1982年死去。
春化
春化（しゅんか、Vernalization）とは、植物が冬の低温状況に一定期間さらされることによって、開花もしくは発芽能力が誘導されることである。英語読みにならってバーナリゼーションということもある。特に人為的な低温処理を施す場合などには春化処理ともいう。農業などで出荷時期を調整するために、春化処理を行って開花、結実時期を調節することもある。春化処理はジベレリン処理で代行することも可能である。また春化のあとに一定期間高温にさらされると、春化の効果が失われることもあるが、このことは脱春化（ディバーナリゼーション）という。
春化 概要
温帯に生息する多くの植物は、開花プロセスを進行、促進するために、春化を必要とする。また果実をつける多くの種でも、休眠状態を打破するために、冬の低温期間を経験しなければならない場合がある。開花や結実に春化を必要とすることで、その植物は生殖成長や種子生産を好適環境条件下で行うことが可能になる。ちなみに開花に低温を必要とすることは、低温要求（Chilling Requirement）という。通常植物は春化後に開花能力を獲得するが、実際に開花するために更なる季節的シグナルや植物体の生長を必要とすることもある。
植物体内では、春化によって葉に発現しているフロリゲンという植物ホルモンが活性化され、フロリゲンの働きによって開花が誘発される。春化に必要となる温度は、通常5 - 10°Cとされる。
春化 ルイセンコ論争における春化
ルイセンコ論争において、獲得形質が次世代に受け継がれることを説明する際に、小麦を低温処理することによって小麦の開花時期が変わることが例に挙げられた。これは春化処理の典型例であるが、ルイセンコは低温処理など後天的な操作によっても遺伝的性質が変化すると主張し、遺伝学や進化論を否定する材料とした。
またルイセンコの主張から、低温処理によって小麦の増収を図るヤロビ農法（ミチューリン農法）が開発された。
ディーノ・グランディ
初代モルダーノ伯爵ディーノ・グランディ（イタリア語: Dino Grandi conte di Mordano、1895年6月4日–1988年5月21日）は、イタリアの政治家。貴族（モルダーノ伯爵）。ベニート・ムッソリーニのファシスト党政権下で外相などを務めた。1943年にムッソリーニの首相解任動議（グランディ決議）を提出した人物として知られる。
ディーノ・グランディ 経歴
ボローニャ近郊のモルダーノの農家に生まれる。1913年にボローニャ大学に入学し、法学を学ぶかたわらジャーナリストとして活動。第一次世界大戦に従軍したため、卒業したのは戦後の1919年であった。除隊後はイモラに転居し、弁護士を開業した。
当初は左翼として政治活動を始めたが、1914年に第一次世界大戦へのイタリア参戦を主張したベニート・ムッソリーニに同調する。グランディの故郷は左翼が強く、当地のファシズムの指導者だったグランディは反対者の激しい攻撃を受けることになった。1920年10月17日、グランディは銃撃を受けて5発の銃弾を浴び、その二日後には事務所が左派民兵により荒らされた。同年12月、週刊誌「L'Assalto（攻撃）」を創刊。同じ頃、ムッソリーニをファシズム運動の指導者と認め、以前は猛烈に反対していたファシスト党への改組に賛成した。
グランディはエミリア＝ロマーニャ州にファシスト党を設立し、1921年には事務局長に就任した。1921年5月の総選挙で代議院議員に当選し、ムッソリーニ政権成立後の1923年には副議長に選出された。
1924年に内務次官、翌年外務次官、1929年には外相に就任する。グランディはイタリアの中立的立場の維持、とりわけイギリスとの良好な関係の維持に務めたが、国際連盟に同調する発言をしたために1932年にムッソリーニにより更迭された。
ディーノ・グランディ 経歴
その後は駐イギリス大使を務め、第二次エチオピア戦争や第二次世界大戦勃発直前の緊迫する国際情勢の中で、イギリスとの緊張緩和に務めた。
1939年の駐英大使退任後は法相に転じ、ついでファシズム政権下の下院議長に相当する工業および農業のファシスト組合総連合会長を務めた。1943年7月24日、ファシズム大評議会で敗北の責任を問いムッソリーニ首相解任動議を提出し、可決された（グランディ決議）。解任に賛成した他の有力者たちと異なり、グランディは連合国との終戦交渉を行うためスペインに出国しており、イタリア社会共和国による逮捕を逃れた。
戦後イタリアが共和制を取った後の1948年に、ファシズム時代の罪状により懲役判決を受けたがすぐに恩赦された。グランディ自身はその間に1948年までスペイン、ポルトガルに滞在し、戦後はアルゼンチン、ブラジルで農園を経営していた。
しかし後にイタリアに帰国して元外務大臣としての年金を貰いながらモデナで養豚業を営み、1988年にボローニャで死去した。
フォークナー大学
フォークナー大学（フォークナーだいがく、英：Faulkner University）は、アメリカ合衆国アラバマ州モンゴメリーにあるキリスト連合教会系の私立大学。1942年に創立された。
大村和久
大村 和久（おおむら かずひさ、1928年2月18日 - 2023年1月7日）は、将棋棋士。愛知県名古屋市出身。棋士番号71。板谷四郎九段門下。
向井一弘
向井 一弘（むかい かずひろ、1976年6月24日 - ）は、NHKのアナウンサー。主に各種スポーツ中継やスポーツ関連ニュースなどを中心に担当している。
向井一弘 来歴
愛知県春日井市育ち。北海道大学卒業。大学時代はボクシング部主将を務めた。道都大学ボクシング部主将であった竹原ピストルとは当時から交流があった。全日本アマチュアボクシング選手権大会に出場経験がある（なお、NHK入局後にこの大会を実況することにもなった）。2001年4月、NHKに入局。研修を経て、金沢放送局に配属。『みまっしワイド』のスポーツコーナーや紙芝居コーナーを担当。2002年夏には、ラジオ特番のため、スタッフ総勢6人のディレクター役としてさまざまな段取りをつけて白山に登ったことがある。2004年、大津放送局へ異動。2005年6月1日には、NHK大津放送局の番組『おうみ発610』の高島市を舞台とした生中継スペシャルに出演。
2019年4月より、『いば6』で「いばスポ!キャスター」を担当するほか、茨城県の各種ニュースのニュース読み、各種スポーツ中継（サッカー、NBAなど）を担当する。2022年8月1日付で函館放送局へ異動。
向井一弘 過去の出演番組
金沢放送局時代（2001年度 - ）
大津放送局時代
水戸放送局時代（1度目）（ - 2011年6月）
仙台放送局時代（2011年7月 - 2014年度）
東京アナウンス室時代（1度目）（2015年度 - 2018年度）
水戸放送局時代（2度目）（2019年度 - 2022年7月）
函館放送局時代（2022年8月 - 2025年6月）
東京アナウンス室時代（2度目）（2025年7月 - ）
ホンダ・ビート (スクーター)
ビート (Beat) は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。
ホンダ・ビート (スクーター) 車両解説
型式名A-AF07。
1983年10月28日 - 11月8日に開催された第25回東京モーターショーに参考出品され一般公開。同年11月18日に12月1日より発売することを発表。
水冷2ストローク単気筒エンジン搭載のほか、メンテナンスフリー密閉型バッテリー・2灯式ハロゲンヘッドライトなど2輪車として世界初となる機構が多い排気量49㏄（原動機付自転車）のスクーターである。
キャッチコピーは高感度スクーティング。車体色は、黒（ビートブラック）・赤（ビートレッド）・白（ビートホワイト）の3色が設定され、直線基調の半透明カウリング付きボディーカウルを採用したほか、ホイールカラーはゴールドとした。
本モデル最大の特徴とも言える排気デバイスV-TACSは、最高出力7.2psを発生させる2段階トルク切り替えシステムで、メインチャンバーとサブチャンバーで構成される同車の排気系のうち、サブチャンバーは低回転域でのトルク増強に貢献するものの高回転域では吸気充填効率が落ち出力が頭打ちとなる弱点があることから、基本的に運転者が手動操作でステップボード左側にあるペダルを踏みワイヤーを通じサブチャンバーへの排気経路を閉鎖、高回転時にメインチャンバーのみにすることで高出力を得る機構である。
ホンダ・ビート (スクーター) 車両解説
発進時から作動→加速感を味わえる
6,000 - 6,500rpmで作動→最も速く走れる
7,000rpmで作動→効果を最大に体感できる
サスペンションは前輪がスタビライザー付テレスコピック式、後輪がユニットスイング式である。ブレーキは前後ともドラムブレーキであるものの前輪には冷却用エアインテークを装備。またスポーツ性を重視した透過光式照明4連メーターなども搭載する。
また以下の純正オプションが設定された。
1986年11月に生産中止。
ホンダ・ビート (自動車)
ビート（BEAT）は、本田技研工業が1991年5月から1996年にかけて製造・販売していた軽自動車規格のオープンカー型ミッドシップスポーツカーである。
ホンダ・ビート (自動車) 概要
量産ミッドシップ車としては世界初のフルオープンモノコックボディを採用。車体外観のデザインについてはホンダからの公式アナウンスはないものの、ピニンファリーナの元デザイナーエンリコ・フミアは、チェコスロバキア人デザイナーのパーヴェル・ハセックが担当したと語り、自動車雑誌『スクーデリア』ではピニンファリーナ・ミトスをデザインしたピエトロ・カマルデッラが担当したと記載している。
同時期に販売されていた軽スポーツカーのマツダ・オートザムAZ-1（AZ-1）、ビート（Beat）、スズキ・カプチーノ（Cappuccino）の頭文字をとって、「平成ABCトリオ」と称される。
ミッドシップに横置き搭載されるE07A型エンジンは、SOHCの自然吸気（NA）ながら独立3連スロットルと燃料噴射制御マップ切換方式を組み合わせた吸気システム「MTREC」(Multi Throttle Responsive Engine Control) により、軽自動車の自主規制限界の64 PS / 8,100 rpmを発生する。レッドゾーンは8,500 rpmと高回転に設定されている。組み合わせられる変速機は5速MTのみで、ATは設定されていない。
ホンダ・ビート (自動車) 概要
サスペンションは、SUBARUを除く軽自動車では採用例が少ない四輪独立懸架のストラット式で、軽自動車初の4輪ディスクブレーキ、SRSエアバッグ、サイドインパクトビームなどが装備される。タイヤは前13インチ・後14インチで前後異径ある。後輪ブレーキディスクは同時期のプレリュードのものが使用され、ルームミラーはNSXのものを装備している。パワーステアリングは装備されていない。クラッチ形式は乾式単板ダイヤフラム、変速機形式は常時噛合式（後退は選択しゅう動式）、変速機操作方式はフロア・チェンジ式、かじ取り装置形式はラック・ピニオン式。主ブレーキは制動倍力装置が真空倍力式で前後とも油圧式ディスク。
全高が1,175 mmと低いため室内は狭いが、センターコンソールを左側（助手席側）に約2 cm寄せることで、運転席を助手席よりも広く設定している。トランク容量も極めて小さく、純正オプションとしてトランクリッドに取り付けるキャリアが用意されていた。オーディオは専用品で、車速に応じて音量が自動調整される「スカイサウンドシステム」が装備されている。
ホンダ・ビート (自動車) 概要
1991年8月5日に死去した本田宗一郎も、同年5月15日の発表会に出席しており、本田が生前最後に見送った四輪車となった。
2010年5月9日には、ツインリンクもてぎで開催されたオーナーミーティングのオーバルコースにおいて行われたパレードランに569台が参加した。これはホンダの同一車種による世界最大のパレードランとなり、ギネス・ワールド・レコーズに認定された。販売から30年以上経過した2022年現在においても、およそ1万5,000台あまりが現存しているという。
ホンダ・ビート (自動車) 搭載エンジン
E07A型
エンジン種類：水冷直列3気筒横置き
弁機構：SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：656 cc
内径×行程：66.0 mm×64.0 mm
圧縮比：10.0
最高出力：47 kW（64 PS）/8,100 rpm
最大トルク：60 N·m（6.1 kgf·m）/7,000 rpm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式 (MTREC)
使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量：24 L
ホンダ・ビート (自動車) S660
2012年9月21日に行われた社長会見において、2015年までに軽自動車を6モデル追加すると発表され、その中にオープンスポーツが含まれていることが公表された。その後、この後継車種は、2011年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカーの「EV STER」をベースにしたデザインが採用されると報道された。
2013年に開催された第43回東京モーターショーでは、次世代軽オープンスポーツモデルである「Honda S660 CONCEPT」が公開された。その後、このモデルは「S660」として市販化され、2015年4月から2022年3月まで製造、販売された。
ハリエット・クインビー
ハリエット・クインビー（Harriet Quimby, 1875年5月11日 - 1912年7月1日）は、アメリカ合衆国の女性パイロット、映画脚本作家である。1911年にアメリカ航空クラブから操縦士ライセンスを取得したうえ、1912年にドーバー海峡の横断飛行に成功した最初の女性となった。
ハリエット・クインビー 生涯・業績
ミシガン州Arcadiaに生まれた。1900年代の初めに家族とともにサンフランシスコに移り、ジャーナリストになった。1903年にニューヨークでLeslie's Illustrated Weeklyの劇評家となり、9年間に250以上の記事を書いた。
1910年には飛行機に興味に持ち、ロングアイランドで行われたBelmont Park International Aviation Tournamentを観戦した際、ジョン・モワザンとマチルデ・モワザンの兄妹と親しくなった。ジョンは有名な飛行家で、航空学校を経営していた。クインビーは1911年8月1日にアメリカ航空クラブ (ACA) の試験を受け、パイロットのライセンスを得た最初のアメリカ人女性となった。すぐ後にマチルデが2番目のライセンスを得た女性となった。
ハリエット・クインビー 生涯・業績
1911年には5編の映画脚本を書きBiograph Studiosでサイレント映画として撮影された。D・W・グリフィスが監督し、Florence La Badie、 Wilfred Lucas、Blanche Sweetらのスターが出演した。
清涼飲料水のメーカー、ヴィン・フィズはスポンサーとなっていたパイロットのカルブレイス・ロジャースが事故で死んだ後、クインビーを雇って紫の飛行服を着せ、広告に用いた。1912年4月16日にカレーから60kmを飛行し、ドーバー海峡を横断した最初の女性パイロットとなったが、その前日に起こったタイタニック号の悲劇により、メディアの注目を集めることはほとんどなかった。
シェリー・ストリングフィールド
シェリー・リア・ストリングフィールド（Sherry Lea Stringfield 1967年6月24日-）は、アメリカ合衆国の女優。
シェリー・ストリングフィールド 略歴
コロラド州コロラドスプリングス生まれ。テキサス州ヒューストン郊外で育つ。ニューヨーク州立大学パーチェス校 を卒業後
オフ・ブロードウェイで舞台デビュー。1989年にはソープ・オペラ『ガイディング・ライト』に出演するチャンスをつかみ、1992年まで出演した。1994年より『ER緊急救命室』のシーズン1から3、シーズン8-12、15でスーザン・ルイスを演じた。
1998年に結婚、2001年に長女、2004年には長男を出産。
ケリー・マーティン
ケリー・ノール・マーティン（Kellie Noelle Martin 1975年10月16日-）は、アメリカ合衆国の女優。コーキーとともにでベッカを演じ、ER緊急救命室のシーズン5から6でルーシー・ナイトを演じた。
コーキーとともに
『コーキーとともに』（原題: Life Goes On）は、アメリカ合衆国のテレビドラマシリーズ。ABCで1989年から1993年までに93エピソードが放送された。日本ではNHK総合テレビで1991年に第1シーズンのみ放送された。
コーキーとともに 概要
ダウン症候群の患者、コーキーとその一家を描いたテレビドラマ。第2シーズン後半からはコーキーの姉妹であるベッカの生活についても掘り下げられていく。
コーキーとともに 登場人物
チャールズ・サッチャー
演：クリス・バーク、日本語吹き替え：関俊彦
主人公であるダウン症候群患者。通称「コーキー」。
担当俳優のクリス・バークも、実際にダウン症候群を抱えており、啓発活動にも努めている。
レベッカ・サッチャー
演：ケリー・マーチン（成人時：パメラ・ベルウッド）、日本語吹き替え：伊藤美紀
コーキーの妹。通称「ベッカ」。
才能豊かだが、クラスメイトとの関係に悩んでいる。
アンドルー・サッチャー
演：ビル・スミトロヴィッチ、日本語吹き替え：石田太郎
コーキー達の父。通称「ドルー」。
エリザベス・サッチャー
演：パティ・ルポーン、日本語吹き替え：沢田敏子
コーキー達の母で、元歌手・女優。通称「リビー」。
ペイジ・サッチャー
演：モニーク・レニーエ、日本語吹き替え：深見梨加
コーキー達の姉。
タイラー・ベンチフィールド
演：トミー・プエット、日本語吹き替え：松本保典
第1シーズンのベッカのボーイフレンドで、コーキーの親友。
ニーダーシェーネンフェルト
ニーダーシェーネンフェルト (Niederschönenfeld) は、ドイツ連邦共和国バイエルン州シュヴァーベン行政管区のドナウ＝リース郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）で、ライン行政共同体を構成する自治体の一つである。
ニーダーシェーネンフェルト 地理
この町は、公式には4つの地区 (Ort) からなる。このうち小集落や孤立農場などを除く集落を以下に列記する。
ニーダーシェーネンフェルト 歴史
フェルトハイムとニーダーシェーネンフェルトはレヒスゲミュント＝グライスバッハ伯の所領に属した。13世紀にベルトルト3世伯がニーダーシェーネンフェルト修道院を設立し、15世紀から世俗化された1803年まで両村はこの修道院のホーフマルクであった。1818年にフェルトハイムとニーダーシェーネンフェルトはそれぞれ独立した自治体となったが、1978年に合併し、現在の自治体ニーダーシェーネンフェルトが成立した。
ニーダーシェーネンフェルト 経済と社会資本
1999年現在、この町の農業用地は 918haで、このうち 778haが耕作地である。
ホンダ・ストリーム (スクーター)
ストリーム（Stream）は、本田技研工業が製造販売したオートバイである。
ホンダ・ストリーム (スクーター) 概要
1981年11月10日発表、同月11日発売。型式名TB07。2輪車の特長であるスムーズ・軽快・経済性を損なうことなく、4輪車の特長である居住性・快適性を合わせもつ備えた新しいカテゴリーの乗りものを前1輪・後2輪のスクーター=スリーターと銘打ち、その第1弾として開発された排気量49 ccの空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載する原動機付自転車である。
車名は英語で流れ・潮流を意味し、新しい乗りものの流れや方向性をつくり出す意味あいから命名された。
本モデルは1983年に生産終了となったが、車名は2000年から製造販売された同社の乗用車に使用された。
ホンダ・ストリーム (スクーター) 車両解説
低床バックボーン型フレームを採用した車体は、全長1,665 mm・全幅570 mm・全高970 mm・シート高658 mm・ホイールベース1,210 mm・乾燥重量79 kgとされた。
サスペンションは、前輪がキャスター角24.5°・トレール41 mmに設定した片持ちスイングアームのボトムリンク式、後輪はユニットスイングと通常の2輪スクーターと同様であるが、車体と連結するエンジンハンガー部にスイング機構を持ち、側車付二輪車・オート三輪・通常のトライクなどとは異なりコーナリングでフロントボディの左右自在スイング、即ち内側への重心移動を可能にした点が最大の特徴である。エンジンハンガーのスイング部にはナイトハルト機構を装備し、コーナリング姿勢からの回復時に適切な復元力を発生させる。リヤ駆動軸にはデファレンシャルクラッチを装備し、コーナリング時に車軸左右回転差を調整する。
停車時にはパーキングロックレバーを操作してスイング部と駆動輪の回転をロックすることで三輪で直立でき、駐車の際にスタンドをかける操作を必要としない。そのため、サイドスタンドもセンタースタンドも未装備である。
ホンダ・ストリーム (スクーター) 車両解説
搭載されるエンジンは、内径x行程=40.0×39.3（mm）・圧縮比6.8から最高出力3.8 PS / 6,500 rpm・最大トルク0.46 kg-m / 5,500 rpmのスペックを発揮。燃料供給は容量4 Lのタンクからキャブレターで行い、2ストロークオイルは分離給油型とし容量1.3 Lのタンクを装備。点火装置はCDIとし、始動はセル・キック併用。
動力伝達はVベルトによる無段変速機方式を採用し、前後輪サイズは3.00-8とした上でブレーキは前後ともリーディングトレーリングである。
乗用車感覚の居住性と快適性ならびに近未来をイメージさせる斬新なスタイリングという観点から以下の装備を持つ。
なお、標準現金価格は198,000円で月間販売目標は5,000台とされた。
ホンダ・ストリーム (自動車)
ストリーム（Stream、STREAM）は、本田技研工業が生産・発売していたミニバン（またはステーションワゴン）に分類される小型乗用車である。
ホンダ・ストリーム (自動車) 概要
全幅が1.7m未満（5ナンバー）の3列シート7人乗りのロールーフ・ミドルサイズミニバンとして2000年10月に登場した。2006年7月に2代目に引き継がれ、その後2010年9月には5人乗り仕様が追加された。
初代は2000年-2001年の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、2代目でも2006年-2007年の日本カーオブザイヤーのベストバリュー賞を受賞。さらに、洗練されたシルエットと軽快で颯爽としたスポーティな走行性能によって人気を獲得。2代目もスポーティさで、セダンライクな走りを好むユーザーからには好評だったが、大胆な低床化などによってミニバンの主流とはなりえなかった。
ホンダ・ストリーム (自動車) 初代 RN1/2/3/4/5型（2000年 - 2006年）
クリエイティブ・ムーバーとして登場したオデッセイの最大の弱点は、都市部や路地で取り回しに苦労する幅広（3ナンバー）ボディであるといわれており、かねてより5ナンバー枠に収まるミニバンの登場が噂されていたところ、2000年10月26日に公式発表され、翌27日（2.0L・4WD車は少し遅れて2001年1月18日）より販売を開始した。
2.0LのK20A型（154PS・マイナーチェンジ後は156PS）と1.7LのD17A型（130PS）の2種類のエンジンを搭載し、2.0L・2WD車がSマチック付きの5速AT、1.7L車と2.0L・4WD車が4速ATで、横置き直4エンジンと5速ATの組み合わせは世界初であった。プラットフォームは、グローバル・コンパクトプラットフォームが使用され、インテグラタイプR（DC5型）やシビックタイプR（EP3型）などと共用化された。
発売から10か月で累計販売台数は10万台を越え、ホンダの登録車としては「ステップワゴン」を抜く最短記録を達成する。
2001年10月19日
一部改良。オプション設定や内装色・ボディカラーの追加が行われたほか、電波式キーレスエントリーシステムにキーレスアンサーバック機能が追加され、「G」を除く全グレードにおいては、外気温表示機能、助手席コンビニフック、2列目グラブレールフック、コインホルダーなどを追加した。
ホンダ・ストリーム (自動車) 初代 RN1/2/3/4/5型（2000年 - 2006年）
2002年5月9日
「L」・「iL」をベースとした特別仕様車「スタイルS」を発売。専用フロントグリル、専用色マルチリフレクターヘッドライト（ブラッククローム・サブリフレクター）、専用色ホイールキャップ、ディスチャージヘッドライト（ハイ/ロービーム）、ホワイト3眼メーターなどを装備し、オーディオレス仕様とした。
2002年9月11日
一部改良（翌9月12日販売開始）。電波式キーレスエントリーシステムのリモコンを2個に増やし、パワーウインドウスイッチ照明が新たに追加され、助手席シートバックポケットにはファスナー式インナーポケットを追加した。外内装の質感向上も行われた。
2003年1月9日
「L」・「iL」をベースにした特別仕様車「スタイルA」・「スタイルN」・「スタイルS II」を発売。
「スタイルS II」は2002年5月に発売された特別仕様車「スタイルS」のバージョンアップ仕様で、新たに本仕様車専用ボディカラーとして「シグネットシルバー・メタリック」を追加した。
「スタイルA」は「スタイルSII」にプレミアムサウンドシステムを、「スタイルN」は「スタイルSII」にリアカメラ付ホンダ・DVDナビゲーションシステムをそれぞれ追加した仕様である。
ホンダ・ストリーム (自動車) 初代 RN1/2/3/4/5型（2000年 - 2006年）
なお「スタイルA」のAはオーディオ（AUDIO）の略、「スタイルN」のNはナビゲーション（NAVIGATION）の略となる。
2003年2月20日
「L」・「iL」をベースとした特別仕様車「コンフォートセレクション」を発売。本革巻きステアリングホイール、センターテーブル、インパネトレイマット、バニティミラー照明付サンバイザー、イグニションキー照明を装備した。
2003年5月8日
特別仕様車「エアロステージ」を発売。
「L」・「iS」をベースに、スポーティーフロントグリル、パンチングメタル調/本革コンビネーションステアリングホイール、パンチングメタル調パネル（センター・メーター・ドアグリップ）、センターテーブル、インパネトレイマット、バニティミラー照明付サンバイザー、イグニションキー照明を装備。さらに「L」にはアンダースポイラー、ディスチャージヘッドライト（ロー/ハイビーム）、フォグライト、ホワイト3眼メーターなどを、「iS」には16インチアルミホイールもそれぞれ装備した。
2003年9月24日
マイナーチェンジ（同年9月26日販売開始）。
ホンダ・ストリーム (自動車) 初代 RN1/2/3/4/5型（2000年 - 2006年）
ヘッドライトが「優しい目」から「鋭い目」に変更され、スポーツモデルの「アブソルート」が追加された。なお、既存グレードは「G」と「S」（「G」は1.7L車のみ、「S」は1.7L車と2.0L車を設定）・「S・Sパッケージ」に再編された。「S」（2.0L車）と「S・Sパッケージ」および「アブソルート」に3眼自発光式メーター（前者はホワイト、後者2つはレッドに発光）を採用。足踏み式のパーキングブレーキも前期型のハンドリリース式からフットリリース式に変更されている。
2003年12月4日
「アブソルート」に2.0L車を追加。ホンダ初採用のガソリン直噴エンジンであるK20B型と、マニュアルシフトモードの付いたCVTを搭載した。外観の意匠変更は大規模で、4灯式ヘッドライトなどが採用されている。
「アブソルート」は最初に設定されたオデッセイと異なり、標準仕様より車高やエンジンスペックが異なるといった差はない（エンジン、トランスミッションが専用の2.0Lを除く）。さらに、重量は標準仕様に比べて、2.0L仕様で40kg、1.7L仕様で20kg重くなる。
2004年10月21日
ホンダ・ストリーム (自動車) 初代 RN1/2/3/4/5型（2000年 - 2006年）
一部改良。メーカーオプションとして設定されていた「Uパッケージ」の装備品がすべて標準装備され、「S」にはディスチャージヘッドライト（ロービーム）と15インチアルミホイール（後者は2.0L車のみ）を、「G」を除く1.7L車にはイモビライザーをそれぞれ装備。また、オーディオレス仕様を「アブソルート」に加え、「S」にも拡大適応した。ボディカラーにはミスティパープル・パール（「S・Sパッケージ」・「アブソルート」に設定）とエターナルブルー・パール（「G」・「S」に設定）を追加した。
2005年3月3日
「S」・「S・Sパッケージ」・「アブソルート」をベースに、リアカメラ付き音声認識Honda HDDナビゲーションシステムを装備した特別仕様車「HDDナビ エディション」を発売。
2006年1月19日
一部改良。「S・Sパッケージ」と「アブソルート」を13万円値下げし、ディスチャージヘッドライトにオートレベリング機構を追加。グレード体系も見直され、最廉価グレードの「G」を廃止。併せて、「S」をベースにダークトーンの外内装を採用しつつ、ベースグレードよりも10万円安く設定した特別仕様車「スタイルセレクト」も発売された。
2006年6月
生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2006年7月
2代目と入れ替わる形で販売終了。
ホンダ・ストリーム (自動車) 2代目 RN6/7/8/9型（2006年 - 2014年）
2006年（平成18年）7月13日にフルモデルチェンジを実施。ロゴタイプが「Stream」からすべて大文字の「STREAM」に変更された。5ナンバー枠いっぱいに収めつつ、低床・低重心設計により機械式駐車場に入庫が可能なよう低全高化された。
エンジンはR20A型とR18A型の2機種。従来のK型エンジンと比較してロングストローク化された外、i-VTECにより部分負荷時に2個のうち1個の吸気バルブを遅閉じするミラーサイクルを採用し、低回転域のトルクの向上と低燃費を実現している。
トランスミッションには1.8 Lおよび2.0 L 4WDには5速ATが、2.0 L FFにはトルクコンバータ付CVTが採用されている。さらに、「RSZ」はステアリングにパドルシフトを備え、マニュアルトランスミッション感覚の操作を行うことができる。シフトレバーがDポジションにある場合では、パドルを操作すると自動的にマニュアルモードに切り替わり、その後走行状況等により自動的に自動変速モードに復帰する。Sポジションは、自動変速モードに復帰しないマニュアル変速モードであり、初代はレブリミットまで回すことができたが、2代目ではレッドゾーンに達すると自動的にシフトアップする。ダウンシフトブリッピングコントロールも装備されない。パドルはステアリングと連動して回転する。