hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
モニター (ウガンダの新聞)
『モニター』は、アーガー・ハーン4世の所有するケニアのナイロビに本社を置くネーション・メディア・グループ系（株式の約60%を保有）のモニター出版社の発行するウガンダの日刊英字新聞。ウガンダでは『デイリーモニター』と日曜紙『サンデーモニター』などを発行している。商業紙であるため国営紙の『ニュービジョン』と比較すると編集の独立が保たれているが、ヨウェリ・ムセベニの対立候補となったキイザ・ベシジェ (Kizza Besigye) の裁判の弁護費用の支援の広告の掲載に対して家宅捜索を受けるなど、ウガンダでは特に政治面で報道の自由が乏しく、また毎年の営業許可料が高額であることが他社の経済的な参入障壁となっている。ネーションメディアグループはケニアの有力紙『デイリーネーション』 (Daily Nation) も発行している。
アルカエオグロブス綱
アルカエオグロブス綱（-こう、Archaeoglobi。アーケオグロバス綱）は、ユーリ古細菌に属す超好熱菌の1綱である。
2009年現在、Archaeoglobus、Ferroglobus、Geoglobusの1目1科3属が知られている。典型的な古細菌と同じように、いずれも形態は1μm前後の不定型の球菌で、多数の鞭毛を備えており運動能力を持つ。表層はS層と呼ばれる糖たんぱく複合体の細胞壁によって覆われている。3属とも属名に-globusが付いているが、これはラテン語で球を意味しており、その丸い形態に因んだものである。
分布は地上では限られている。至適増殖温度は85°C前後、生育温度は最低でも60°Cと高いため、深海の熱水噴出口など嫌気性の熱水環境に分布している。深い油田中からも分離されるため、地下生物圏の一部を構成している可能性もある。これらの環境でアルカエオグロブス綱に属す生物は、有機物や水素、硫化水素、第一鉄などを硫酸塩、硝酸塩、第二鉄などで嫌気的に酸化することによって増殖する。系統的にメタン生成菌に近く、一部の種は非常に微弱ながらもメタンを生成する。
アフガン難民
アフガン難民（あふがん なんみん）とは、アフガニスタン紛争などを避けるためにアフガニスタンから国外に逃れた人々のことである。2014年現在はイランやパキスタンを中心に259万人の難民が居り、総数で世界第2位の座を占めている。アフガニスタン難民とも呼ばれる。
アフガニスタン国内に留まる国内避難民も「アフガン難民」と呼んで間違いではないが、一般には国外に逃れた人達を指すことが多い。
アフガン難民 ソ連軍のアフガニスタン侵攻
最初にアフガン難民が問題になったのは、1979年12月のソ連軍によるアフガニスタン侵攻の頃である。最初に60万人の難民が発生し、1990年までにパキスタンに330万人、イランに300万人が避難した。欧米各国はパキスタンのアフガン難民支援のために1979年から約20年間で10億ドル以上の資金を提供し、パキスタンにはシャムシャトゥ・キャンプやジャロザイ・キャンプのような難民キャンプが沢山作られた。難民キャンプは対ソ連イスラム抵抗組織「ムジャーヒディーン」の拠点としても機能し、キャンプ内に設けられたイスラム教の学校マドラサは多くのターリバーンを輩出した。一方、イランにもトルバテジャム難民キャンプやニアタック難民キャンプのような難民キャンプが出来たが、1979年のイラン革命の影響で欧米からの資金援助は1.5億ドルに留まった。1980年からはイラン・イラク戦争が始まったが、難民の受け入れは続けた。
アフガン難民 内戦時代
1992年に誕生した人民民主党政権はすぐに瓦解し、その後10年間内戦が続いた。1990年時点でパキスタンとイランに630万人の難民が居たが、1992年にパキスタンから127万人、1993年にイランから60万人の難民が帰還し、2001年までに460万人が帰還した。
アフガン難民 2000年代前半
2001年9月11日にアメリカ同時多発テロ事件が発生し、多国籍軍がアフガニスタンに侵攻した（アフガニスタン紛争 (2001年-2021年)）。アフガン難民は9月10日時点でパキスタンに200万人、イランに150万人、その他周辺諸国に46万人の難民が居り、国内難民も96万人存在したが、新たな戦乱により年末までにパキスタンに500万人、イランに240万人に増加した。アフガン難民は世界各地に保護を求め、2001年の申請者数は5万人を超えた。8月には難民船がオーストラリアに受け入れを迫り（タンパ号事件）、日本に対しても78人が難民申請を行った。
アフガン難民 2000年代前半
国連は11月14日に国際連合安全保障理事会決議1378を決議し、難民の帰還促進支援を行うことにした。2002年1月、東京でアフガン復興支援国際会議が開催され、難民・避難民の再定住などに対して資金援助を行うことにした。その後日本は2011年末までにアフガニスタンに対して総額約33億ドルの資金援助を行った。しかし日本はアフガン難民の受け入れには消極的で、1999年からの3年間で132人のアフガン難民が難民申請を行ったにもかかわらず、難民認定したのは9人だけだった。在留特別許可ですら厳しく、1999年からの3年間で17人しか受ける事が出来なかった。アフガン難民の中にはアリ・ジャンやアブドル・バセルのように難民不認定処分の取消しを求めて訴訟を行う者も居たが、なかなか上手く行かなかった。同年8月、在留特別許可で日本に滞在していたアフガン難民のユノス・タヒリが妻子の空爆死を知って自殺した。
その後2003年までにパキスタンから約190万人のアフガン難民が帰還した。2004年、パキスタン政府は治安上の理由により難民キャンプの閉鎖を始めた。同年3月にシャルマン難民キャンプ、7月にスピンボルダック国内避難民キャンプが閉鎖された。イランでもサルヴェスタン難民キャンプが閉鎖された。日本も日本人と婚姻関係にある等の6人のアフガニスタン人に在留特別許可を出しただけで、消極的な方針は変えなかった。結局、2006年までにパキスタンから約270万人のアフガン難民が帰還した。
アフガン難民 2000年代後半
アフガン難民は2006年の時点でパキスタンに260万人、イランに92万人が残存していた。2007年にパキスタンから帰還したアフガン難民は35万人だったが、パキスタンの北西辺境州（80％）から隣接するナンガルハール州に帰る（57％）というような短距離の帰還が多かったようである。パキスタンは難民の地位に関する条約に加盟していないので個人の人権は無いに等しい。また教育を受ける事が出来ずに低賃金の肉体労働を強いられている。しかしアフガニスタンの治安や帰還後の生計の不安、生活の基盤がパキスタンにあるなどの理由で、2007年時点で200万人の難民がパキスタンに残留していた。一方、イランは難民に対して寛容な態度をとっており、正規の難民なら大学に行く事が出来た。しかし難民だけでなく経済難民や麻薬・兵器の密輸業者などが入り込んでくる事に対しては苛立っていた。日本はアフガン難民の受け入れには引き続き消極的で、人道的配慮により2005年に4人、2006年に1人、2007年と2009人に３人ずつの在留を認めただけだった。しかし日本にはアフガニスタン人が居ない訳ではなく、2006年時点で646人の在日アフガニスタン人が居り、居住地のトップ5は千葉県156人・愛知県103人・東京都78人・北海道34人・茨城県と埼玉県32人だった。一方、アフガン難民の難民申請は2001年から2003年まで急激に減少し、2004年以降は1万件を下回っていたが、2008年から2009年にかけて急激に増加し、約3万件になった。
アフガン難民 2010年代前半
2002年から2011年までにイランやパキスタンから帰還したアフガン難民は550万人以上で、約3000万人のアフガニスタンの人口の2割を占めた。しかし2011年時点のアフガン難民は約266万人で、イラク難民（約143万人）を押さえて世界第1位だった。パキスタンから帰還したアフガン難民は2010年は11万人、2011年は5万人であり徐々に帰還のペースが落ちている。2012年時点でのアフガン難民はイランに100万人以上、パキスタンに170万人居り、都市部や難民キャンプで生活していた。イランでは難民の大半は都市部に住んでいるがインフレや交付金の停止による生活難があり、移動の自由が制限されていて低賃金の肉体労働を強いられ、車や土地を持つ事もできない不自由な生活を送っていると言う。2011年、国連難民高等弁務官事務所はイランの内務省外国人移民管理局（BAFIA）と共に医療保険制度（HISE）を設立し難民に対する医療支援を充実させた。また日本の援助などで難民のための学校を建設した。一方、パキスタンでは難民の4割が難民キャンプで暮らしており、治安悪化の原因と看做されている。国連難民高等弁務官事務所は地元対策として難民受け入れ地域支援プログラム（RAHA）を実施しているが、政府は難民登録と身分証明書の発行を進め、ビザの延長を停止し不法移民の国外退去を促している。2012年7月、東京でアフガニスタンに関する東京会合が開催され、日本も資金援助を継続することにした。しかし2014年のアフガン難民は259万人で、シリア難民（388万人）に次ぐ世界第2位だった。アフガン難民はユーラシア大陸を遠くまで逃げ居ていくようで2014年に欧州に不法越境したアフガン難民は約2万人で第4位を占めた。その結果、難民申請は2012年に約5万件に達し、2014年には約6万人に及んだ。
アフガン難民 2010年代後半
アフガン難民は現在でもパキスタンに150万人居る。イランには登録難民が95万人、不法入国も含めると250万人以上の難民がいるといわれている。2015年、欧州にアフリカや中東から56万人の難民が押し寄せて国際問題になったが（2015年欧州難民危機）、そのうちの20％以上がアフガン難民で、10月には陸路でドイツやスイスを目指していたアフガン難民がブルガリアで国境警備隊に射殺される事件が起きた（ブルガリア難民射殺事件）。アフガン難民の中には経済難民が沢山居ると言われており、難民が命がけで目指したはずのドイツでは本国送還の対象になっている。難民として欧州に向かっているのはターリバーンに目の敵にされている警察官の子弟やイランで不自由な生活を送っているアフガン難民、果ては現役州知事まで様々である。2015年、イランは不法移民に対しても正規の学校教育を提供することにした。一方、2015年6月現在の在日アフガニスタン人は2323人で、トップ5は千葉県769人・愛知県199人・茨城県173人・東京都161人・福岡県116人である。
根小屋城
根小屋城（ねごやじょう）は、群馬県高崎市山名町城山にあった戦国時代の日本の城（山城）。
根小屋城 概要
烏川と鏑川に挟まれた丘陵帯の東端近くに位置し、和田城や倉賀野城を見渡せる山城である。標高は180mほどで南北に280m、東西250mに広がる。また南の尾根続きの南東丘陵部には山名城が存在する。
永禄11年（1568年）に甲斐国の武田信玄が駿河国・今川氏の領国への侵攻すると（駿河侵攻）、武田氏と相模国の北条氏康との間で甲相同盟が崩壊する。これにより武田氏と後北条氏の領国が接する上野は係争地となり、武田氏は後北条氏への備えとして、同13年（1570年）山名城・鷹ノ巣（茶臼山城）の間に根小屋城を築城したとされる。
『甲陽軍鑑』には「山名・鷹巣の間に、あたらしく城を取立、信濃侍望月甚八郎・反野助十郎両人さしをかれ」とある。
『上野誌』、『関東古戦録』では、永禄11年（1568年）に山名城・鷹ノ巣城の間に新城を築き、守将として武田家臣・信濃国佐久郡望月城主の望月甚八郎、および伴野助十郎、仁科加賀守信盛を入れたとしている。なお「鷹の巣」については、下寺尾公民館上の御嶽山を上り詰めた城峯神社のある茶臼山城址に比定されている。
武田氏の勢力が上野国から退いたのちの消息は不明となった。廃城時期も不詳である。
なお、根小屋城の名称は東麓の根小屋村に由来するが、この名は江戸時代に呼称されたもので、築城時の名は不詳。『日本城郭大系』では新城と呼ばれていたと推測している。
根小屋城 構造
本郭は東西90メートル、南北35メートルの規模で、東南と北西に戸口があり、南東の戸口の前面には馬出状の三角形の郭が付属した。本郭北東の堀には水を溜めて水の手として長期戦に備えたとみられる。山城には珍しい囲郭式の城郭となっている。
北川有広
北川 有広（きたがわ ありひろ、1976年2月1日 - ）は日本の元ラグビー選手。ポジションはプロップ(PR)。大阪市出身。
江良至
江良 至（えら いたる）は、日本の脚本家。熊本県出身。大東文化大学文学部日本文学科卒業。
ジーニー・ペッパー
ジーニー・ペッパー（Jeannie Pepper、1958年7月9日 - ）は、アメリカ合衆国出身のポルノ女優。アフリカ系アメリカ人。
ジーニー・ペッパー 来歴
1984年後半、26歳の時に映画『ブラック・タブー』でポルノ界にデビューし、以来200本以上のポルノ映画に出演した。異人種間、黒人同士、レズビアン、アナルセックス、二穴（膣とアナルへの同時挿入）など様々なシーンに出演している。
1997年にレジェンズ・オブ・エロティカとAVN殿堂双方のメンバーに加えられた。いずれもアフリカ系アメリカ人としては初であった。皮肉にもこれによりギャラが跳ね上がり、オファーが減少して女優としては半ば引退状態となった。ポルノ映画に散発的に復帰する以前の1998年、1年間ヨーロッパに滞在してダンスツアーにスポット参加した。その後も両大陸で活動している。2001年には自身のウェブサイトを開設し、活動の拠点としている。2008年にはXRCO殿堂のメンバーにも加えられた。
ジーニー・ペッパー 来歴
2002年10月、イーストコースト・ビデオショーにおいてペッパーが特別功労賞を受賞した際プレゼンターを務めたロン・ジェレミーは彼女を「最も初期にスクリーン上に登場した魅力的なアフリカ系アメリカ人女性の1人」と評した。ジェレミーはペッパーと共演しているだけではなく、『ブラック・チックス・イン・ヒート』(1988年)や『ブラックス・ネクスト・ドア』(1988年)などの彼の初期の監督作品には彼女が出演している。
『ザ・マリブ・ビーチ・バンパイアズ』(1991年) や『ハイスクール・ハイ』(1996年) などの一般映画にジョーン・ルーデルスタイン(Joan Rudelstein)の名で出演している。
ジーニー・ペッパー 私生活
ジョン・ドラゴンというドイツ人カメラマンと結婚していた。ドラゴンは妻のポルノ出演には一定の理解を示し、結婚期間中も出演をセーブする事は無かったが、のちに結局離婚している。ドラゴンは1994年にペッパーが主演した『スウィート・センセーションズ』という映画で監督を務めている。
1ヶ国限定プラン
1ヶ国限定プラン（いっかこくげんていプラン）とは、2008年4月22日にSkypeが提供開始したプランである。Skypeが指定する下記34ヶ国の中からユーザーが1ヶ国を選択し、その国への電話発信が実質通話無制限となる。なお、時間帯や曜日などの制限はなく、付帯条件はない。
1ヶ国限定プラン 主な機能・サービス
※うち、カナダ、シンガポール、米国、香港、タイへは固定電話ならびに、携帯電話への通話も『実質通話無制限対象内』に含まれる。
1ヶ国限定プラン 決済方法
PayPal、Visa、マスターカード、JCB、ダイナースクラブ、Money bookers、通常の銀行振込、コンビニ決済ファミリーマート・ローソン
1ヶ国限定プラン 実質通話無制限
月にSkype換算で10,000分までとなる通話上限があるが、10,000分は1日あたり5時間以上に相当することから、実質無制限での通話となる。
1ヶ国限定プラン 料金体系
契約期間は1カ月、3カ月、12カ月からの選択が可能で、長期割引サービスもある。
宅急便タイムサービス
宅急便タイムサービス（たっきゅうびんタイムサービス）とは、ヤマト運輸が扱う宅急便サービスのひとつ。
宅急便タイムサービス 概要
航空機を使うなど、従来の宅急便よりも迅速に輸送するサービスである。「翌朝一番に行う会議に間に合うように届けたい」「急に工場から資材を取り寄せたい」といった急を要する際に、夕方までに出した荷物の配達について、「朝10時までに」もしくは「17時までに」という指示ができるようにしている。
本商品発売当初は、個人宛に発送することが不可能であった。
集荷と営業所のみの取り扱いで、取扱店では受け付けていない。また、着払いや複数口割引は適用されない。「クール宅急便」「スキー宅急便」「ゴルフ宅急便」、「空港宅急便」との併用は不可。
2020年の「新型コロナウイルス感染拡大」の影響で、航空需要低下などによる航空便減便等の影響により、2020年4月20日から取り扱いを休止している（その後、鹿児島県内のみ、発送エリアを限定した上で取り扱い再開した）。
宅急便タイムサービス S-PAT9時便
タイムサービスと類似したサービスだが、こちらはさらに早く翌朝9時までの配達となっている。また、法人のみ利用可であり、届け先も法人、さらに配達先も一部の主要都市に限られている。
タイムサービスと同様、集荷と営業所のみの取り扱いで、取扱店では受け付けていない。また、着払いや複数口割引は適用されない。「クール宅急便」「スキー宅急便」「ゴルフ宅急便」、「空港宅急便」との併用は不可。届け先が法人である関係上、日曜・祝日の配達は不可。
2022年3月31日の発送分をもって取り扱いを終了。
長崎電気軌道600形電車
長崎電気軌道600形電車（ながさきでんききどう600がたでんしゃ）は、長崎電気軌道に在籍する路面電車車両である。
元は熊本市交通局（熊本市電）の車両であり、170形として1953年（昭和28年）に製造された。熊本市電において余剰化したことから1970年（昭和45年）に長崎電気軌道が購入し、同社の600形となった。
長崎電気軌道600形電車 概要
本形式は、元来は熊本市交通局が「170形」として導入した車両である。メーカーは新木南車輌で、1953年（昭和28年）3月に製造。導入数は2両 (171・172)。1949年（昭和24年）導入の120形から数えて熊本市電では5形式目となるボギー車であり、この増備でボギー車は計20両となった。
熊本市電での運用は10年余りであり、1968年（昭和43年）までに2両とも運用を外れた。熊本市電では他の形式に比して小型車であったが、長崎電気軌道では自社発注車201形・202形などとほぼ同じサイズの車両であることから、同社がワンマン運転拡大と木造車両の置き換えを進めるため購入し、1970年（昭和45年）より「600形」(601・602) として導入した。長崎では自社発注車500形に続く11形式目のボギー車である。
1980年代に進められた冷房化改造の対象から外れており、非冷房車であるため徐々に稼働が減少し、1987年（昭和62年）に2両のうち1両が廃車された。従って2022年（令和4年）4月1日現在で在籍するのは601号の1両に限られる。この車両はイベント車（動態保存車）の1両で、熊本市電時代の塗装が復元されている。
長崎電気軌道600形電車 構造
本形式は半鋼製車体を持つボギー車である。全長は11.0メートル、最大幅は2.277メートル、高さは車体高さ3.17メートル・パンタグラフ折畳み高さ3.83メートル。自重は熊本時代の資料では14.2トン、長崎時代の資料では14.0トン。
車体前面（妻面）は、中央に幅広の大型窓を配する3枚窓のスタイルである。窓の上下にウィンドウシル・ウィンドウヘッダーを設ける（側面も同様）。前面窓は原型では下降窓（落とし窓）であったが、熊本市電在籍中に188・190形に倣った上部固定・下部上昇式の二段窓に改修された。中央の窓は長崎移籍後も一枚窓のままであったが、601号のみ1980年（昭和55年）ごろに二段窓へ改造された。前照灯は窓下中央部に配置し、正面から見て左横に尾灯を配置する。方向幕は中央窓上にあり、601号に限り中央窓改造と同時期に小型化（当時の200形と同寸法）された。
側面の客室扉は左右対称に配置されており、車体の前後に片側1か所ずつ、計4か所に設置されている。長崎電気軌道でのワンマン運転方式では後扉が乗車口、前扉が降車口となる（後乗り前降り）。扉は折り戸で、幅は前後とも86.0センチメートル。ドア間の側面窓は片側8枚ずつの設置で、上段固定・下部上昇式の二段窓である。
長崎電気軌道600形電車 構造
車内の座席はロングシートで、ドア間に窓6枚分の長さの座席を配置する。定員は座席28人・立席42人の計70人。
台車は住友金属工業製KS-40J形を装備する。製造番号はH-2069。このKS-40J形（旧型式名：KS-40L形）はブリル77E形台車に類似する、台車枠側梁と平行に重ね板バネを渡す点が特徴の低床台車であり、製造当時のメーカーにおける標準型路面電車用台車であった。この台車は、熊本市電では1050形・1060形、長崎電気軌道では150形も装着する。軸箱支持方式は軸ばね式、軸距は1,626ミリメートル、車輪径は660ミリメートル。
主電動機は出力38キロワットのSS-50形を1両につき2基設置する。この電動機は製造当時の標準軌路面電車用標準電動機（直流直巻電動機）で、その主要諸元は電圧600ボルト・電流73アンペア・回転数820rpm。長崎電気軌道では200形から370形までの各車が同型の主電動機を使用する。新造時は東洋電機製造製のものを搭載していたが（熊本市電では同社製が標準装備品）、長崎電気軌道では三菱電機製のものを用いる。歯車比は59:14で、駆動は吊り掛け駆動方式による。
長崎電気軌道600形電車 構造
制御器も熊本時代と長崎時代でメーカーが異なり、熊本市電時代の制御器は東洋電機製造製のDB1-K4形直接制御器を設置していたが、長崎電気軌道では三菱電機製のKR-8形直接制御器を用いる。ただしどちらも同一仕様の制御器であり、制御方式は直並列組合せ制御、制御器のノッチは直列4ノッチ・並列4ノッチ・電制7ノッチとなっている。ブレーキシステムはSM3直通ブレーキを使用する。
長崎電気軌道600形電車 車両の動向
熊本市電での車体塗装は他のボギー車と同様で、車体下部がパープルブルー、上部がクリーム色、屋根部分がライトグリーンであった。
熊本市電においては、本形式より先に導入された120形から160形までの4形式18両が全長12.8メートルの3扉車、本形式以後の180形から350形までの5形式30両が全長12.0メートルの前・中扉式の2扉車であることから、全長11メートルの前後扉式2扉車である本形式は2両のみの少数派であった。また熊本市電では珍しい折り戸を採用する点、両端出入り口のため混雑時にドア付近に乗客が集中する傾向がある点が乗務員に嫌われた。一方、工場関係者には側面にスカートがなく床も平面であるため検査・修理が容易で好評であったという。
熊本市電では1966年（昭和41年）2月よりワンマン運転が始まり、車両の改造が順次行われたが、本形式はその対象から外れ、172号は1966年6月4日付、171号は1968年（昭和53年）1月31日付でそれぞれ休車となった。休車後、電装品の一部が大阪市電から移籍した1000形に転用されている。廃車は2両とも1969年（昭和44年）8月22日付である。
長崎電気軌道600形電車 車両の動向
熊本市電での廃車から半年後の1970年（昭和45年）2月6日付で、旧171号は601号、旧172号は602号としてそれぞれ長崎電気軌道で竣工した。チューブランプの室内灯や張り上げ屋根、側面の窓数、正面窓の構造などに違いはあるが、長崎電気軌道の自社発注車201・202形に車体寸法や形態が類似する。
木造車両の置き換えとワンマン運転の拡大を目的に導入したもので、同様の目的により本形式導入以後都電から移籍の700形・800形、仙台市電から移籍の1050形と中古車両導入が相次いだ。本形式については購入後九州車輌でワンマン改造が施工されており、就役当初からワンマンカーとして運用された。なお運行開始当初は主に3系統の運用に充てられた。
長崎での塗装は上部クリーム色、下部緑色のツートンカラーであったが、601号については1985年（昭和60年）9月に長崎電気軌道開業70周年記念として熊本市電時代の塗装に塗り替えられた。
602号は1300形の導入に伴い1987年（昭和62年）12月10日付で廃車された。601号はその後も残るが、1980年代に行われた冷房化改造の対象にはならず非冷房のままであり、夏季を除く朝ラッシュ時の運用などに用いられる予備車兼動態保存車となった。2016年（平成28年）には、平成28年熊本地震の被災者支援のため4月26日から5月末にかけて、車内に義援金募金箱を設置して「がんばれ!!熊本号」として通常のダイヤに組み込んで運行された。
モデナ
モデナ、モーデナ（伊: Modena、[ˈmɔːdena] ( 音声ファイル)）
モデナ - イタリアの都市。
モデナ県 - モデナを県都とする県。
モデナ公国（モデナおよびレッジョ公国） - かつてモデナを首都とした国家。
ステファノ・モデナ - イタリアのドライバー。
モデナ (F1) - F1チーム。
モデナFC2018 - サッカークラブ。
フェラーリ・360モデナ - フェラーリの車種。
朝の情報番組
朝の情報番組（あさのじょうほうばんぐみ）は、早朝から朝にかけて放送される情報番組。通称「朝枠番組」。
朝の情報番組 概要
早朝から朝にかけて放送される情報番組であり、主に視聴者が朝に知りたい情報を伝える番組である。
朝の情報番組の先駆けは、1952年に放送を開始したアメリカNBC『トゥデイ』である。その後、各国の放送局が放送するようになった。
朝食をとっている最中の人々や出勤・通学直前の人々のことも意識しており、どこの国でも基本的にはさわやかな雰囲気となるように、さわやかな印象のキャスターや担当者が選ばれており、さわやかな口調で話させ、楽曲もさわやかな曲調のものを選んでいることが一般的。内容的には主に視聴者が特に朝に知りたがる情報を伝え、ほとんどの国で人々は外出時にどのような服を着ればよいのか、雨具は必要なのか不要なのかということを気にしているので、基本はその日の天気予報で、さらに前日夜までのニュース・新聞記事のまとめ、その日に予定されている重要なこと・イベントに関する情報などであり、そこにその他の雑多な情報、必ずしもその日その時間に伝える必要が無いような、スポーツ関連情報、さらに芸能情報といった体裁でショービジネス関連の宣伝・広告も盛られる傾向がある。おおむねメインキャスター（司会）が番組進行と主要ニュースを担当し、他は各担当キャスターが分担して伝えることが一般的である。
朝の情報番組 日本
1970年代に入ると生番組が多く始まるが、報道局が制作する報道番組と分離して放送されることとなった。この状態は暫く続き、生中継を多用した日本テレビ『ズームイン!!朝!』や新聞記事を中心に展開するテレビ朝日『やじうまワイド』など様々な趣向を凝らした番組が制作された。1980年代に放送開始時刻がおおむね午前6時台となり、1990年代に入ると日本テレビが午前5時台に天気予報を番組の中心とした『朝一番天気!あさ天』を開始、「お天気番組」などと称された。また、これがきっかけとなって“お天気キャスター”が注目を集める。
お天気カメラや中継車を用いた屋外からの中継が行われる例も多い。
1990年代後半からはフジテレビ『めざましテレビ』以後、天気予報やニュースの他にスポーツニュース・芸能ニュース・新聞記事紹介にトレンド情報など、取り上げる範囲が広くなり、ジャンルごとにキャスターを割り振るようになった。。
年末年始は放送休止となる番組が多いが、一部は大晦日・元旦等も編成されている。一方、年末年始以外の祝日は通常通り編成される番組が多い。
ローカルワイド番組としても、かつては様々な局で放送されてきたが、徐々に夕方ワイド番組へと移行していく。さらに夕方ワイドの放送時間が拡大するとともに余力をそちらへそそぐことになり、多くの局で朝の情報番組は東京からのネットの一部をローカルに差し替える局が多くなった。
朝の情報番組 日本
なお、日本では2010年代以降、NHK BSプレミアム『連続テレビ小説』アンコール枠（7:15 - 7:30）および先行放送枠（7:30 - 7:45）・『にっぽん縦断 こころ旅』（7:45 - 7:59）が地上波民放各局の朝の情報番組の視聴率を食っているとの指摘もある。
平日
週末
NHK総合テレビ
日本テレビ系列（NNN）
TBS系列（JNN）
フジテレビ系列（FNN）
テレビ朝日系列（ANN）
テレビ東京系列（TXN）
札幌テレビ
北海道放送
北海道テレビ
北海道文化放送
青森放送
東北放送
ミヤギテレビ
チバテレ
群馬テレビ
とちぎテレビ
TOKYO MX
静岡朝日テレビ
中京テレビ
メ〜テレ
CBCテレビ
東海テレビ
毎日放送
ABCテレビ
カンテレ
読売テレビ
広島ホームテレビ
山口朝日放送
四国放送
九州朝日放送
福岡放送
南日本放送
NHK BS1
民放系
朝の情報番組 海外
アメリカ
ローカル放送局はおおむね5時から9時までを中心に自社製作のニュース番組を編成する（ABC・CBS・NBCは7時までの放送。Fox・CW・My Networkは全国向けの放送をしておらず、また大都市以外ではローカルニュースを編成しないことが多い。）。
カナダ
ブラジル
イギリス
イギリスでは1983年にBBCとITVが共に朝の情報番組を開始。検討され始めた1970年代まで、朝食が大事にされていたイギリスでは“朝食のときはラジオ放送”と言う習慣は当たり前のものであり、それによって、テレビ放送は学校放送などを放送し、ニュースは短く伝える程度であった。ITC（当時の放送免許を管理していた機関）はITVの6時から9時25分まで放送する新しい放送免許を創設し、TV-amが取得。1992年に更新されたITVの放送免許の入札にGMTVに競り負けた。
アイルランド
フランス
ドイツ
ARDとZDFの公共テレビ局でサイマル放送を実施。隔週で交互に制作。ARDはケルンから、ZDFはベルリンからの生放送。
オーストラリア
オーストラリアでは3大民放局の平日深夜（4～5時台）に、アメリカの3大ネットワークのニュースショーが放映されている。（チャンネル7はNBC、チャンネル9はABC、チャンネル10はCBSを放送）
大韓民国
香港
322
322（三百二十二、さんびゃくにじゅうに）は自然数、また整数において、321の次で323の前の数である。
328
328（三百二十八、さんびゃくにじゅうはち）は自然数、また整数において、327の次で329の前の数である。
329
329（三百二十九、さんびゃくにじゅうきゅう）は自然数、また整数において、328の次で330の前の数である。
329 性質
329 = 12 + 22 + 182 = 22 + 62 + 172 = 22 + 102 + 152 = 32 + 82 + 162 = 42 + 122 + 132 = 82 + 112 + 122
3つの平方数の和6通りで表せる7番目の数である。1つ前は326、次は342。(オンライン整数列大辞典の数列 A025326)
異なる3つの平方数の和6通りで表せる2番目の数である。1つ前は314、次は374。(オンライン整数列大辞典の数列 A025344)
世界中どこでもプラン
世界中どこでもプラン（せかいじゅうどこでもプラン）とは、2008年4月22日にSkypeが提供開始したプランである。Skypeが指定する下記63か国すべての国の固定電話への発信が一定量まで定額となる(2013年2月13日現在)。なお、時間帯や曜日などの制限はないが、基本的に対象は固定電話への発信のみである(携帯電話への通話は一部国に限り、日本は非対応)。また制限として1か月あたりの通話時間は10,000分(約166時間40分)までとされる。
世界中どこでもプラン 主な機能・サービス
※メキシコ、ロシアについて、1ヶ国限定プランの中には「都市限定プラン」というものが存在するが、世界中どこでもプランでは国内のすべての固定電話へ無料となっている。
世界中どこでもプラン 決済方法
PayPal、Visa、マスターカード、JCB、ダイナースクラブ、Money bookers、通常の銀行振込、コンビニ決済ファミリーマート
世界中どこでもプラン 実質通話無制限
月にSkype換算で10,000分までとなる通話上限があるが、10,000分は1日あたり5時間以上に相当することから、実質無制限での通話である、とスカイプ社(現マイクロソフト社)はしている。
世界中どこでもプラン 料金体系
契約期間は1か月、3か月、12か月からの選択が可能。
2013年4月15日現在の料金
334
334（三百三十四、さんびゃくさんじゅうよん）は自然数、また整数において、333の次で335の前の数である。
334 性質
334 = 12 + 32 + 182 = 32 + 62 + 172 = 32 + 102 + 152
3つの平方数の和3通りで表せる46番目の数である。1つ前は324、次は338。(オンライン整数列大辞典の数列 A025323)
異なる3つの平方数の和3通りで表せる27番目の数である。1つ前は318、次は338。(オンライン整数列大辞典の数列 A025341)
長崎電気軌道1050形電車
長崎電気軌道1050形電車（ながさきでんききどう1050がたでんしゃ）は、1976年（昭和51年）に登場した長崎電気軌道の路面電車車両。1976年に同年3月で営業廃止となった仙台市電のモハ100形電車を譲り受けて誕生した。
長崎電気軌道1050形電車 概要
1976年3月に廃止された仙台市電（仙台市交通局）のモハ100形電車5両（117 - 119・121・124）を、西鉄北九州線100形の廃車発生品であるK-10型台車を組み合わせた、ワンマン運転対応の半鋼製ボギー電車である。
車体を流用した仙台市電モハ100形は、1952年（昭和27年）7月に新潟鐵工所で製造された旧モハ80形（1954年にモハ100形へと形式変更）で、製造当初は前面3枚窓、前後扉だったものを、1969年（昭和44年）のワンマン化改造で左右非対称の変則2枚窓、前中扉となり、1976年の廃止時まで使用された。
長崎電気軌道での運行開始にあたり、仙台市電とは軌間とワンマン装備が異なることから、福岡県の西鉄産業で、台車変更とそれに伴う台枠部の改造、台車まわりの側板切込みの拡大、固定式前面窓の一部開閉式化、ワンマン設備の長崎仕様化などが実施されている。また、一部の機器は自社保有の予備品に取り替えられている。
形式は当初「900形」が予定されていたが、9という数字が苦・窮といったマイナスイメージを連想させることから、仙台にちなんだ「1000」と、譲渡・運行開始の1976年の元号である「昭和51年」にちなんだ「50」を組み合わせて「1050形」と命名された。
長崎電気軌道1050形電車 運用
1976年10月6日に仙台市交通局職員参加のもと運行開始式が行われ、その後一般の営業運転に投入された。非冷房であったことから、1982年（昭和57年）の1200形登場以降は稼働率が低下し、1990年（平成2年）以降は老朽化により廃車が発生した。
1051は動態保存車として唯一残存し、1985年（昭和60年）には長崎電気軌道開業70周年記念事業の一環として仙台市電当時の塗色に戻された。非冷房車のため定期運用はなされず、イベント時などに臨時運行された。長崎スマートカードにも対応していたが、方向幕が小さいため系統番号を併記できず、系統板を掲出して表示していた。
東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）発生直後の2011年（平成23年）3月24日から4月20日にかけて、かつて仙台市内を走っていたことから「がんばれ!!東北号」として運行された。被災地支援ための募金箱も設置され、最終的に32万1,230円の義援金が寄せられている。
長崎電気軌道1050形電車 運用
しかし、動態保存の維持管理が困難になったため2019年（平成31年）3月30日にさよなら運転を行い、翌31日をもって引退した。2020年（令和2年）2月21日にはパンタグラフと内部の電気部品を除く車体部分においての譲渡が発表され、2021年春にリニューアルオープンする埼玉県所沢市の西武園ゆうえんちに譲渡・展示されることが決定。塗装をかつての都電カラーに変更したうえで、2021年（令和3年）5月19日より西武園ゆうえんちのエントランス前にて展示されている。
335
335（三百三十五、さんびゃくさんじゅうご）は自然数、また整数において、334の次で336の前の数である。
338
338（三百三十八、さんびゃくさんじゅうはち）は自然数、また整数において、337の次で339の前の数である。別な言い方としては『さんさんぱー』など。
338 性質
338 = 12 + 92 + 162 = 52 + 122 + 132 = 72 + 82 + 152
3つの平方数の和3通りで表せる47番目の数である。1つ前は334、次は344。(オンライン整数列大辞典の数列 A025323)
異なる3つの平方数の和3通りで表せる28番目の数である。1つ前は334、次は342。(オンライン整数列大辞典の数列 A025341)
339
339（三百三十九、さんびゃくさんじゅうきゅう）は自然数、また整数において、338の次で340の前の数である。
339 性質
339 = 12 + 72 + 172 = 12 + 132 + 132 = 52 + 52 + 172 = 72 + 112 + 132
3つの平方数の和4通りで表せる25番目の数である。1つ前は299、次は353。(オンライン整数列大辞典の数列 A025324)
339 = 12 + 72 + 172 = 72 + 112 + 132
異なる3つの平方数の和2通りで表せる62番目の数である。1つ前は333、次は344。(オンライン整数列大辞典の数列 A025340)
339 = 72 + 112 + 132
3連続素数の平方和で表せる4番目の数である。1つ前は195、次は579。
340
340（三百四十、さんびゃくよんじゅう）は自然数、また整数において、339の次で341の前の数である。
341
341（三百四十一、さんびゃくよんじゅういち）は自然数、また整数において、340の次で342の前の数である。
341 性質
341 = 20 + 22 + 24 + 26 + 28
n = 2 のときの n8 + n6 + n4 + n2 + n0 の値とみたとき1つ前は5、次は7381。(オンライン整数列大辞典の数列 A059839)
341 = 40 + 41 + 42 + 43 + 44
a = 4 のときの a0 + a1 + a2 + a3 + a4 の値とみたとき1つ前は121、次は781。
4の累乗和とみたとき1つ前は85、次は1365。(オンライン整数列大辞典の数列 A002450)
341 = 45−1/4−1
n = 4 のときの nn+1−1/n−1 の値とみたとき1つ前は40、次は3906。(オンライン整数列大辞典の数列 A031973)
この数は n0 から nn までの和を表している。
341 性質
341 = 12 + 42 + 182 = 12 + 122 + 142 = 22 + 92 + 162 = 42 + 62 + 172 = 42 + 102 + 152 = 62 + 72 + 162 = 82 + 92 + 142
3つの平方数の和7通りで表せる最小の数である。次は369。(オンライン整数列大辞典の数列 A025327)
3つの平方数の和 n 通りで表せる最小の数である。1つ前の6通りは209、次の8通りは374。(オンライン整数列大辞典の数列 A025414)
異なる3つの平方数の和7通りで表せる最小の数である。次は461。(オンライン整数列大辞典の数列 A025345)
異なる3つの平方数の和 n 通りで表せる最小の数である。1つ前の6通りは314、次の8通りは446。(オンライン整数列大辞典の数列 A025415)
n = 341 のとき 2n − 2 が n で割り切れるような合成数 n (2を底とする擬素数)のうち最小の数である。次は561。(オンライン整数列大辞典の数列 A001567)
n = 341 のとき 1 を除く n の全ての約数 m で 2m − 2 が m で割り切れるような合成数 n (2を底とする擬素数)のうち最小の超プーレ数である。次は1387。(オンライン整数列大辞典の数列 A050217)
341 性質
341 = 53 + 63
n = 5 のときの n3 + (n + 1)3 の値とみたとき1つ前は189、次は559。(オンライン整数列大辞典の数列 A005898)
n = 3 のときの 5n + 6n の値とみたとき1つ前は61、次は1921。(オンライン整数列大辞典の数列 A074615)
2つの正の数の立方数の和で表せる20番目の数である。1つ前は280、次は344。(オンライン整数列大辞典の数列 A003325)
異なる2つの正の数の立方数の和で表せる15番目の数である。1つ前は280、次は344。(オンライン整数列大辞典の数列 A024670)
342
342（三百四十二、さんびゃくよんじゅうに）は自然数、また整数において、341の次で343の前の数である。
342 性質
342 = 22 + 72 + 172 = 22 + 132 + 132 = 32 + 32 + 182 = 52 + 112 + 142 = 62 + 92 + 152 = 102 + 112 + 112
3つの平方数の和6通りで表せる8番目の数である。1つ前は329、次は425。(オンライン整数列大辞典の数列 A025326)
342 = 22 + 72 + 172 = 52 + 112 + 142 = 62 + 92 + 152
異なる3つの平方数の和3通りで表せる29番目の数である。1つ前は338、次は349。(オンライン整数列大辞典の数列 A025341)
342 = 13 + 53 + 63
3つの正の数の立方数の和1通りで表せる42番目の数である。1つ前は314、次は344。(オンライン整数列大辞典の数列 A025395)
異なる3つの正の数の立方数の和1通りで表せる17番目の数である。1つ前は307、次は349。(オンライン整数列大辞典の数列 A025399)
n = 3 のときの 1n + 5n + 6n の値とみたとき1つ前は62、次は1922。(オンライン整数列大辞典の数列 A074516)
342 性質
n = 342 のとき n と n + 1 を並べた数を作ると素数になる。n と n + 1 を並べた数が素数になる41番目の数である。1つ前は338、次は350。(オンライン整数列大辞典の数列 A030457)
n = 342 のとき n と n − 1 および n と n + 1 を並べた数が素数になる11番目の数である。1つ前は330、次は390。(オンライン整数列大辞典の数列 A068700)
例．342341 と 342343 は素数。またこの2つの素数は双子素数である。
344
344（三百四十四、さんびゃくよんじゅうよん）は自然数、また整数において、343の次で345の前の数である。
344 性質
344 = 73 + 1 
n = 3 のときの 7n + 1 の値とみたとき1つ前は50、次は2402。(オンライン整数列大辞典の数列 A034491)
n = 7 のときの n3 + 1 の値とみたとき1つ前は217、次は513。(オンライン整数列大辞典の数列 A001093)
344 = 13 + 73
2つの正の数の立方数の和で表せる21番目の数である。1つ前は341、次は351。(オンライン整数列大辞典の数列 A003325)
異なる2つの正の数の立方数の和で表せる16番目の数である。1つ前は341、次は351。(オンライン整数列大辞典の数列 A024670)
344 = 22 + 42 + 182 = 22 + 122 + 142 = 102 + 102 + 122
3つの平方数の和3通りで表せる48番目の数である。1つ前は338、次は347。(オンライン整数列大辞典の数列 A025323)
344 = 22 + 42 + 182 = 22 + 122 + 142
異なる3つの平方数の和2通りで表せる63番目の数である。1つ前は339、次は345。(オンライン整数列大辞典の数列 A025340)
345
345（三百四十五、さんびゃくよんじゅうご）は自然数、また整数において、344の次で346の前の数である。
345 性質
連続自然数を昇順に並べてできる11番目の数である。1つ前は234、次は456。(オンライン整数列大辞典の数列 A035333)
3つの連続自然数を昇順に並べてできる3番目の数である。(オンライン整数列大辞典の数列 A001703)
桁で並べ替えをすると連続自然数になる36番目の数である。1つ前は342、次は354。(オンライン整数列大辞典の数列 A288528)
346
346（三百四十六、さんびゃくよんじゅうろく）は自然数、また整数において、345の次で347の前の数である。
マセラティ・ビトゥルボ
ビトゥルボ（Biturbo ）はイタリア の自動車メーカー・ マセラティが1981年から1994年まで製造した乗用車である。創業以来スーパーカーメーカーとして知られていたマセラティにとっては初めての量産車で、当初は2ドア4人乗りクーペとして登場したが、後に2座席オープンや4ドアセダンも追加投入された。
「ビトゥルボ」という名前はイタリア語で「ツインターボ」を意味し、そのV6エンジンに石川島播磨重工業（現IHI）製の2つのターボチャージャーが備え付けられていたことに由来する。
ビトゥルボの名が消滅した後も、カリフ・228・レーシング・シャマル・ギブリIIなど、V8エンジンを搭載する大型のクアトロポルテIII（1984年にロイヤルに改名）以外の、1997年までの間に生産された全てのマセラティ車のベースであった。
マセラティ・ビトゥルボ 概要
デ・トマソは1976年シトロエンからマセラティを買収した。当時の同社は第一次オイルショックによる主力の北米市場での販売減退、親会社シトロエンの経営行き詰まりとプジョーによる救済合併という状況下、存亡の危機にあった。マセラティを手に入れたデ・トマソは、この名門スポーツカーメーカーのブランド力をもっと買いやすい価格の乗用車の販売に利用したいという野心を抱き、2L級の4座席スポーティカーの開発に着手した。
設計は同社のエンジニア、ピエランジェロ・アンドレアーニ（Pierangelo Andreani ）が担当した。内外装のデザインも自社で行われたが、フロント周りやウッドパネルや本革をふんだんに用いた内装に当時のマセラティの主力車種でジョルジェット・ジウジアーロがデザインしたクアトロポルテIIIとの近似性が現われている。
こうして1981年12月14日・マセラティの創業記念日に発表されたビトゥルボは純粋なスポーツカーというよりスポーティーな乗用車であり、2ドアノッチバック・クーペの車体寸法は当時のBMW323i（E21系）よりもやや小さいが、豪華な内装と高度な設計のエンジンを持ち、価格はBMWよりも高い、という独自のポジショニングを狙った商品であった。
マセラティ・ビトゥルボ 概要
アルミ製90度V6SOHCツインターボ付きエンジンはメラクの2,000ccモデルをベースにしたもので、元をたどればマセラティの名技師長ジュリオ・アルフィエーリ（Giulio Alfieri ）が設計したF1レーシングカー用V8エンジンに由来する。デビュー当初はキャブレター付1,995cc180馬力で、最高速度は215km/hをマークした。
当初の2,000ccという排気量はそれを越える乗用車には車両価格の38%の特別税が課せられるイタリア国内向けに用意されたもので、1982年にはエンジンを2,491cc185馬力に増強した輸出向けの「ビトゥルボE」が投入された。
ビトゥルボは当初マーケットに好評で迎えられ、ピーク時には年産5,000台以上を記録してマセラティを倒産から救ったが、信頼性の低さや維持メンテナンスの困難さから次第に人気は低下した。ただし、1994年にフィアット傘下に入ってからのギブリII・クアトロポルテIVなどの後身車種では、次第に信頼性は高まったとされる。
マセラティ・ビトゥルボ モデルの変遷
1983年には黒塗りのフロントグリルやボンネット上のエアスクープでスポーティな外観とし、ターボチャージャーにインタークーラーを装備して1,995cc205馬力、2,491cc196馬力にそれぞれ強化した「ビトゥルボS」が誕生した。
1986年にはドイツ・ボッシュのK-Eジェトロニック電子式燃料噴射付きとなり、1,995cc185馬力のイタリア国内向け「ビトゥルボi」、225馬力の「ビトゥルボSi」、2,491cc188馬力の「ビトゥルボ2.5Si」となった。
1988年にはマイナーチェンジとともにビトゥルボの名が落とされ、イタリア国内向け「マセラティ・2.24V」（4バルブ1,996cc245馬力、1990年以降触媒マフラー付きで240馬力）、「222E」・「222SE」・「222SR」（2,790cc250馬力、1990年以降225馬力）、「222 4v」（4バルブ2,790cc279馬力、触媒マフラー付）となった。また最高性能版として1,996cc285馬力の「マセラティ・レーシング」も1991年に作られた。
マセラティ・ビトゥルボ モデルの変遷
マセラティがデ・トマソからフィアットに売却された翌年の1994年、ビトゥルボ系は大幅なマイナーチェンジを受けて、ギブリIIに発展した。
1983年には4ドアセダンが追加投入された。ホイールベースは2,600mmに延長されて後席居住性に配慮がなされた。当初は2,491cc200馬力の「ビトゥルボ425」として登場し、その後イタリア国内向けの「ビトゥルボ420」（1,995cc180馬力）が登場、1986年以降はクーペ同様燃料噴射付きとなり、「ビトゥルボ420i」（1,995cc190馬力）・「420S」（ビトゥルボ210馬力）・「ビトゥルボ425i」（2,491cc188馬力）・「ビトゥルボ430」（2,790cc225馬力）となった。
1990年以降は2ドア同様ビトゥルボの名が落とされ「4.18v」（1,995cc220馬力）・「4.24v」（1,996cc4バルブ240馬力）・「430 4v」（2,790cc4バルブ279馬力）に車種が整理され、1994年にはクアトロポルテIVに発展した。
マセラティ・ビトゥルボ 2ドア・スパイダー
スパイダーは1984年のトリノ・ショーで発表された。セダンとは逆にクーペのホイールベースを2,400mmに短縮し2座席として、カロッツェリア・ザガートがオープンボディを架装した。クーペ同様「ビトゥルボi」「ビトゥルボ2.5」「ビトゥルボ2.8i」その他のモデルが用意されたが、1991年以降は「スパイダーIII」に車名変更された。
マセラティ・ビトゥルボ 日本への輸入
日本へは当時の総代理店ガレーヂ伊太利屋によって各種モデルが相当数輸入された。
新車当時は特にその豪華な内装がバブル景気にさしかかりつつあった当時の日本で話題を呼び、ダッシュボード中央にアナログ時計を設置するデザインは当時の三菱・ディアマンテや日産・ローレルなどに影響を与えた。
呼吸商
呼吸商（こきゅうしょう、英: respiratory quotient; RQ）とは、ある時間において生体内で栄養素が分解されてエネルギーに変換するまでの酸素消費量に対する二酸化炭素排出量の体積比のことである。呼吸率、呼吸係数とも呼ばれる。これを求めることで、体内でどのような割合で栄養素が燃焼しているのかという概要がわかる。
計算式は以下の通り。
呼吸商 = 単位時間当たりの二酸化炭素排出量 ÷ 単位時間当たりの酸素消費量
呼吸商 栄養素ごとの呼吸商
ブドウ糖は、C6H12O6で表せ、炭素と酸素の数が同じなので、生成する酸素と二酸化炭素のモル数は等しくなる。式で表すと、
C6H12O6+6O2→6CO2+6H2O+エネルギー
であり、このときRQ=6CO2/6O2=1.0となる。タンパク質や脂質は分子中の酸素原子含有量が炭水化物より少ないため、より多くの酸素が必要となる。
脂質は種類によって違うが約0.7程度である。ある種の有機酸の呼吸商は1.0より大きい。
脂質が全てパルミチン酸だった場合、2C51H98O6+145O2→102CO2+ 98H2O、RQ=102/145=0.703となり、脂質全体を平均すると、0.707となる。
タンパク質は体内で完全に燃焼しないので計算は簡単ではないが約0.8となる。
呼吸商 各々の栄養素の燃焼量の推定
体内では、糖質、タンパク質、脂質が燃焼するので呼吸商は通常1.0～0.7の間を移動するが、空腹かつ安静時には脂質が優先して燃焼するため（20分たたないと脂肪が燃焼しないというのはデマである）、呼吸商は0.75～0.80程度で、糖質を摂取したり運動量が大きくなったりすると、糖利用が増加するため、呼吸商は1.0に近づき、さらに激しい運動の際には1.0を超えることがある。これは、乳酸生成で体内がアシドーシスになるため(このため、乳酸性作業域値というのが存在する)、これを調節するために、二酸化炭素が排出されるためと考えられる。よって、激しい運動を行うときは、「呼吸商」ではなく、呼吸交換比(こきゅうこうかんひ)という言葉を用いる。呼吸商が1.0に達するような高強度運動時は脂質が燃焼しない(または極端に少なくなる)というのもデマであり、このような誤りは呼吸商から単純計算してしまっている事が原因である。
呼吸商 各々の栄養素の燃焼量の推定
タンパク質に含まれる平均窒素量は16%であるため、100/16=6.25となり、これを窒素係数とよぶ。体内に吸収されたタンパク質の窒素は主に尿素の形となり、すべて尿中に排出されるため、尿中窒素量に窒素係数を乗じることで「体内で燃焼したタンパク質量」を求めることができる。これに上記呼吸商表におけるタンパク質1gあたりの酸素消費量と二酸化炭素生成量を乗じると、燃焼したタンパク質による酸素消費量と二酸化炭素生成量を出すことができる。
この値を、一定時間の酸素消費量、二酸化炭素生成量の実測値から引けば、体内で燃焼した糖及び脂質の混合体による酸素消費量(仮にMOCとする)、二酸化炭素生成量（仮にMCPとする）を求めることが出来る（ここで求まる呼吸商を非タンパク呼吸商(NPRQ)と呼ぶ）。
ここで、脂質の呼吸商が0.71であり、糖質の呼吸商が1.0であることから、
脂質のみによる酸素消費量(L)を仮にLOCとすると、
脂質のみによる二酸化炭素生成量は0.71（呼吸商）×LOCと表せる。
上記より糖質のみによる酸素消費量(L)をMOC-LOCと表せるため、
糖質のみによる二酸化炭素生成量は1.0（呼吸商）×（MOC-LOC）と表せる。
よって、MCP=0.71×LOC＋1.0×(MOC-LOC)、これを式変形するとLOC=(MOC-MCP)÷0.29となり、
これにMOCとMCPの値を代入すればLOCが求まる。LOCが求まれば、上記呼吸商表より、LOC÷2.03(L)=一定時間下の脂質の体内での燃焼量と、（MOC-LOC）÷0.75(L)=一定時間下の糖質の体内での燃焼量を求めることができる。
実際の運用においては、上記連立方程式を毎回解くのは面倒なので、ツンツ・シュルンベルグ・ラスクの表と非タンパク質呼吸商を用いて計算する。
もも子、かえるの歌がきこえるよ。
『もも子、かえるの歌がきこえるよ。』（ももこ、かえるのうたがきこえるよ）は、2003年に公開された日本のアニメーション映画である。原作は星あかりの児童向け小説「もも子・ぼくの妹」。養護学校の教師である作者の実体験をもとに書かれている。