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佐々木吉郎 来歴・人物
1964年9月23日の巨人戦で、王貞治から1シーズン本塁打日本記録（当時）の第55号を打たれている。
1966年5月1日には、シーズン開幕以来の初先発である広島戦で、1960年の島田源太郎に次ぐ球団史上2人目の完全試合を達成している。実は本当の先発予定は左腕の小野正一であり、佐々木は広島の右打者を交代させるための「偵察オーダー」で当時の別所毅彦投手コーチから「ヒットを1本でも打たれたら交代するぞ」と言われ、登板。しかし、いざ投げてみると安打を全然打たれず最後まで1本の安打も打たれることなく完投し完全試合を達成した。ちなみにこの試合で登板予定だった小野は試合開始からブルペンで投球練習をずっと続けていた。
引退後は、1986年まで社会人野球TDKのコーチ・監督を歴任。野球界から引退した後は東京都中央区で割烹料理の店を営んでいたという。
2008年12月21日午前8時45分、敗血症のため東京都港区の病院で死去。68歳没。
秋田県大仙市にある「かみおか嶽雄館」の「野球ミュージアム」では、完全試合達成時の写真が展示されている。
リゴベルタ・メンチュウ
リゴベルタ・メンチュウ・トゥム（Rigoberta Menchú Tum, 1959年1月9日キチェ県チメール - ）はグアテマラのマヤ系先住民族の1つキチェ族の人権活動家・実業家である。1992年にノーベル平和賞、1998年にアストゥリアス皇太子賞国際協力部門を受賞した。メンチュウはユネスコ親善大使の1人である。人類学者のエリザベス・ブルゴスによる聞き取り『私の名はリゴベルタ・メンチュウ』（1983年）、Crossing Borders などの著書がある。幼少期から不正、差別、人種差別、グアテマラの極貧状態で生きる何十万もしくは何百万人もの先住民に対する搾取の事実を痛切に感じていた。軍と準軍組織により、両親、兄弟、共同体のメンバーが暗殺されている。
2007年2月12日メンチュウは先住民の政党をつくり、2007年大統領選挙に立候補すると発表し、「グアテマラのための出会い」の候補者となった。9月10日、メンチュウの得票は約3.06%にとどまった。
リゴベルタ・メンチュウ 生い立ちと活動
メンチュウはカトリック系の全寮制の学校で初等教育を受け、1960年から1996年まで続いたグアテマラ内戦時代の軍事政権による人権侵害に反対する農民統一委員会 (CUC) の活動家になった。
1982年、彼女はフランス系ベネスエラ人の人類学者エリザベス・ブルゴスにより "Me llamo Rigoberta Menchú y así me nació la conciencia" (My Name is Rigoberta Menchú and this is how my Conscience was Born) の録音取材を受けた。この本は1983年にスペイン語とフランス語訳で出版され、カサ・デ・ラス・アメリカス賞を受賞した。1984年に英語、1987年に日本語訳された。
1991年、メンチュウは先住民族の権利に関する国際連合宣言を協議する作業部会に加わった。
また、メンチュウらは、1980年に起こった在グアテマラ・スペイン大使館占拠事件に対する虐殺などの責任追及を求めて、スペインに軍と政権の関係者の裁判を求めてきた。内戦の間に犯された犯罪の起訴がグアテマラでほとんど不可能なため、1999年に彼女はスペインの法廷に訴状を提出した。スペインの法廷は原告がグアテマラの法制度上での正義の追求の可能性をすべて使い果たしたわけではないと判断したため、これらの試みは頓挫した。
リゴベルタ・メンチュウ 生い立ちと活動
2006年12月23日、スペインは、大量虐殺と拷問の罪でグアテマラの7人の元政府関係者の引渡しをグアテマラ政府に要求した。この中には軍事支配者のエフライン・リオス・モントやオスカル・ウンベルト・メヒア・ビクトレスも含まれていた。スペインの最高裁判所は、スペインの市民が関与せずとも海外で犯された大量虐殺の事件をスペインで審理することができると決定した。スペイン市民の死亡に加え、最も重大な訴えにはグアテマラのマヤ系の人々に対するジェノサイドが含まれている。
メキシコに亡命する中で低価格の後発医薬品を提供するために彼女は Salud para Todos（万人の健康）社と Farmacias Similares（類似薬）社の代表としてメキシコで製薬産業に没頭した。
2004年以降、彼女は1996年の和平協定の大統領親善大使を務める。
2007年のグアテマラ大統領選挙にメンチュウは立候補した。
リゴベルタ・メンチュウ ストールによる批判
"I, Rigoberta Menchú" の出版から10年以上経った1999年、米国の人類学者デヴィッド・ストール (David Stoll) が、メンチュウの話の詳細について、政府文書や土地所有権の申し立て（多くはメンチュウ自身の家族によるもの）との比較検討による調査と、元隣人や地域、友人や敵対者などの（メンチュウ以外の）人々へのインタヴューを行い、その結果を "Rigoberta Menchú and the Story of All Poor Guatemalans" として出版した。ストールは「マルクス主義のゲリラが訪れ、グアテマラ軍に攻撃された」マヤの農村でメンチュウが育ったことを確認する一方で、メンチュウが「両親の暗殺後に政治的な幹部として加わったゲリラ運動」を宣伝するために、彼女の人生や家族、村の多くの要素を変えたことを発見したと主張した。
リゴベルタ・メンチュウ ストールによる批判
『私の名は』によればメンチュウと家族が、ヨーロッパ系の子孫である裕福なグアテマラ人とグアテマラ政府による支配との闘いに活発に関与していると主張し、また父親のビセンテ・メンチュウが農民統一委員会の創設者だとしている。ストールとローサーは、ビセンテは貧しいが地域のマヤの平均よりは裕福だったのを見付けたとした。共同体のリーダーとして彼はグアテマラ政府から 27.53 km2の土地の借地権を得た。不幸にも彼の成功は、同じ土地の一部を要求していた妻側の親族、トゥム家との長期にわたる係争を生むことになった。娘が地下の政治的組織者だったと主張する1970年代末、彼はチメールの自宅で米国の平和部隊のボランティアに参加していた。
1982年の体験談で彼女は、他の数百万の貧困なマヤの農場労動者と同じく、彼女の家族も毎年8ヶ月、遠い沿岸地方のプランテーションで働かざるを得なかったと主張した。だが近所の話では、彼女の家族は比較的裕福なため、そうした生活を送らずに済んだという。また彼女は「学校に通えばラディーノになり、マヤのルーツを忘れてしまうという理由で父から進学を許されなかった」と主張していたが、実際はカトリックの修道女たちの支援で8学年まで進んだ。
リゴベルタ・メンチュウ ストールによる批判
あるエピソードでは、メンチュウは彼女と家族が見守る中、弟のペトロシニオがグアテマラ軍に町の広場で生きたまま焼き殺されたとしている。しかしストールは、近隣住民のインタビューと人権報告書の調査から、ペトロシニオは軍の支援を受けた準軍組織に射殺され、彼女の家族はその死を目撃していないと結論づけた。しかしストールは、彼女がグアテマラの治安部隊により両親と2人の兄弟、義理の姉妹と3人の姪と甥を失っていることは真実であり、彼女の1983年の話は出鱈目ではないと主張している。
こうした指摘に対してメンチュウは当初、ストールがグアテマラ軍を弁護し、すべての暴力の犠牲者の評判を落そうとしていると非難したが、後に、彼女自身の話に確かに改変を加えたことを認めた。ノーベル委員会は「報告された偽り」により彼女のノーベル賞を取り消せという要求を斥けた。委員長のゲイル・ルンデスタッド教授は彼女の受賞が「自伝のみに依るものでも係るものでもない」と語った。ノーベル委員会によれば、「ストールは彼女のノーベル賞に賛成し、彼女が描いた軍の極悪ぶりについては疑問の余地はないとしている。
大阪旭郵便局
大阪旭郵便局（おおさかあさひゆうびんきょく）は、大阪府大阪市旭区にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
大阪旭郵便局 概要
住所：〒535-8799 大阪府大阪市旭区大宮一丁目20-8
SUPER LOVER〜I need you tonight〜
『SUPER LOVER〜I need you tonight〜』（スーパー・ラヴァー アイ・ニード・ユー・トゥナイト）は、2003年5月21日にリリースされた日本の歌手グループw-inds.の8枚目のシングルである。
都島郵便局
都島郵便局（みやこじまゆうびんきょく）は、大阪府大阪市都島区にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
都島郵便局 概要
住所：〒534-8799 大阪府大阪市都島区高倉町1-6-3
天使がくれたもの〜It's only love〜
『天使がくれたもの〜It's only love〜』（てんしがくれたもの イツ・オンリー・ラブ）は、YVEのデビューミニアルバム。2007年10月19日にリリースされた。
YVE
YVE（イヴ、1985年10月25日 - ）は、日本の歌手である。旧芸名、根食 真実（ねじき まみ）。東京都出身。コラボ☆スタープロモーション所属。
YVE 来歴
1997年に第7回全日本国民的美少女コンテストで音楽部門賞を受賞し、オスカープロモーションに所属した。国民的美少女コンテストで同期の上戸彩（審査員特別賞受賞）、西脇愛美、藤谷舞（ともに本選出場）とZ-1を結成。Z-1の活動停止後はソロデビューに向けてのレッスンの傍らソロでライヴ活動をしてきた。
2004年9月29日に徳間ジャパンコミュニケーションズより朱里エイコの往年のヒット曲のカヴァー『北国行きで〜Missing Way〜』でソロデビューした。2005年6月には名古屋・大阪・東京で初の全国ライヴツアーも開催された。
計3枚のシングルをリリースしたが、その後オスカーから独立。
2007年9月28日、コラボ☆スタープロモーションに所属。同年10月19日、デビューアルバムが発売され、一般に素顔が初公開された。自身の公式サイトと公式ブログも一新された。
YVEとしての活動にサポートメンバーとして参加していたメンバーとバンド「JUNK 4 ELEMENTS」を結成。同バンドのヴォーカリストとしてライブを中心に活動するも、2012年10月25日をもって解散。それ以降は歌手活動をいったん休止し、2012年9月1日には自らのブランド『KOMET』を立ち上げ、ファッションデザイナーとしても活動している。
加古川東郵便局
加古川東郵便局（かこがわひがしゆうびんきょく）は兵庫県加古川市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
加古川東郵便局 概要
住所：〒675-0199 兵庫県加古川市平岡町一色三ツ池797-310
加古川郵便局
加古川郵便局（かこがわゆうびんきょく）は、兵庫県加古川市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
加古川郵便局 概要
住所：〒675-8799 兵庫県加古川市加古川町北在家2578
高砂郵便局
高砂郵便局（たかさごゆうびんきょく）は、兵庫県高砂市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
高砂郵便局 概要
住所：〒676-8799 兵庫県高砂市荒井町御旅2-6-15
浅井城 (越中国礪波郡)
浅井城（あさいじょう）は、富山県高岡市福岡町赤丸に在った日本の城（山城）。丸山城ともいう。同県射水市にあった浅井城とは別の城である。
浅井城 (越中国礪波郡) 規模
平野部に突き出した標高57メートルの丘陵先端部に築かれていた。低地との比高差は40メートル。2つの主要な曲輪のほか、切岸・堀切が残る。南西約600メートルにある赤丸城より規模はやや小さい。付近を旧北陸道である「山根道」、また宝達山を通り能登国志雄（現石川県宝達志水町）へと抜ける道が通っていた。北側山麓には延喜式内論社である浅井神社が所在する。
城主は、勝興寺の坊官を務め一向一揆に参加し、永禄年間（1558年-1570年）末に増山城の神保長職と衝突した下間氏や、浅井神社と関わりのある中山氏ではないかと考えられている。中山氏については、室町時代-戦国時代前期の15世紀代は浅井城を本城としていたが、16世紀代に入ると赤丸城へ移動したと考えられている。
浅井城 (越中国礪波郡) 歴史
天正年間（1573年-1591年）、五位庄の領主であった中山治部左衛門国松が拠り（この時、浅井城は「赤丸村の古城」と呼ばれている）、弟の次郎兵衛を赤丸城に配置している（これ以前に「下間和泉」が拠っていたらしいが、後に越前一向一揆に参加した下間頼俊の事か）。その後上杉謙信によって攻められたという。
天正9年（1580年）、中山氏が佐々成政の配下となる。
天正12年（1584年）、中山直治が能登国末森城の攻防戦において初陣を飾る。
天正13年（1585年）、富山の役によって成政は豊臣秀吉に降伏して越中国新川郡に追いやられ、中山氏も浅井城を退去した。
御着郵便局
御着郵便局（ごちゃくゆうびんきょく）は、兵庫県姫路市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
御着郵便局 概要
住所：〒671-0299 兵庫県姫路市御国野町御着783-2
猛き黄金の国 道三
『猛き黄金の国 道三』（たけきおうごんのくに どうさん）は、本宮ひろ志の漫画。集英社の『ビジネスジャンプ』に連載された。単行本はビジネスジャンプコミックスで全6巻
猛き黄金の国 道三 概要
油屋の入婿になった松浪庄五郎が美濃の国主、斎藤道三になるまでの波乱万丈の生涯を描いた作品である。タイトルは、三菱グループを創業した岩崎弥太郎を題材にした作品『猛き黄金の国』に続く第2作として描いたため。道三の「美濃国盗り」については、親子2代説が有力となっているが、本作は従来の定説であった1代説に基づき、戦国武将・斎藤道三を描く。
猛き黄金の国 道三 ストーリー
京の妙覚寺の僧であった法蓮坊は、還俗して松浪庄五郎と名乗り、油屋「奈良屋」の娘を人攫いから救い、娘と結婚するまでにこぎつける。そしてその油屋で稼ぐようになるが、山崎八満宮の油座を脅かす存在へと成長したため焼き討ちに遭い、油屋を失うことになる。しかし、山崎八満宮に異議申し立てを行った結果、庄五郎は奈良屋の朱印状を返納する代わりに、山崎屋の朱印状を近江商人「粟津屋」の主人から、油屋「奈良屋」を前の主人から譲り受け、新しい屋号「山崎屋」として出発することになる。
庄五郎は油の行商を名目に日本各地を転々とし、各地の実情を調べ、美濃国をその野心の標的とする。妙覚寺の同門で美濃の常在寺の住職となった南陽坊（日運）を通じ、その兄である長井利隆の知遇を得て美濃守護土岐頼芸に仕えると、以降は「西村勘九郎」「長井新九郎利政」などの名をもらい、最後に斎藤道三と名乗る。頼芸は道三の企みで、公家の血を引く娘に色仕掛けをかけられ、果てには尾張に追いやられる。そして隣国・尾張の織田信秀の干渉もはねのけ、美濃国は道三の楽市・楽座政策により繁栄していく。
猛き黄金の国 道三 ストーリー
ようやく美濃国を手中に収めた道三であるが、それを足がかりに天下を狙うには既に老いていた。道三は、信秀の息子で自分の婿である織田信長の才を認め、自らの野心を託すことを決意する。道三は信長に対して、楽市楽座などの内政のノウハウや、岐阜城の図面を渡す。信長は、城の図面の件は不可解に思いながらも、内政のノウハウに感嘆し、道三を天才と評する。
また若き日の豊臣秀吉に出会い辛辣な評価を受けるが、その卓抜した見識に「この小僧が天下をとる見込みがないわけではない」とあえて見逃す。
道三の嫡男である斎藤義龍は、土岐頼芸から譲り受けた女に産ませた子であり、頼芸を彷彿とさせる画才があり、周囲から実は頼芸の胤ではないかと噂されていた。本人はそれを頑なに否定し、道三の息子であると信じようとするが、道三は義龍は頼芸の子であると、あえて本人に告げる。こうして義龍は道三に叛乱を起こし、美濃国の者のほとんどが義龍に従う。道三はあえて義龍に自らを討たせるつもりでいたが、家臣の名波十道が自ら進んで身代わりとなって討たれる。
道三の思惑通り、信長は美濃を手中に収め、そして天下取りに向かって邁進する。上洛に向かう信長の軍勢を前に、道中の民衆はみな平伏するが、ただひとり立ったままで見送る老人がいた。信長はその老人に気づくと、妻・お濃を呼び寄せ、自らその老人の前に平伏する。その老人は、山崎屋を守ってきた妻の元に帰っていた道三であった。
香寺郵便局
香寺郵便局（こうでらゆうびんきょく）は兵庫県姫路市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
香寺郵便局 概要
住所：〒679-2199 兵庫県姫路市香寺町香呂76-1
播磨山崎郵便局
播磨山崎郵便局（はりまやまさきゆうびんきょく）は兵庫県宍粟市にある郵便局である。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
播磨山崎郵便局 概要
住所：〒671-2599 兵庫県宍粟市山崎町山田2-1
キャンプ・ミーティング
キャンプ・ミーティング（camp meeting、野営天幕集会、伝道集会）とは、アメリカ合衆国の開拓期にキリスト教の長老派教会からはじまった集会様式（）。
キャンプ・ミーティング 概要
18世紀のアメリカにおいて、未踏の荒野への何千人もの移住は、ある種の宗教的真空状態を引き起こしていた。礼拝のできる家がほとんどなかっただけではなく、正規に任職された聖職者の不足はより深刻であった。「キャンプ・ミーティング」は、こういった状況のなかから現れた革新的な対応策であった。
宗教的集会の開催は口伝えに広められた。当時の原始的な交通手段のために、これらの会合が居住地より数マイル以上離れたところで開催されるなら、出席希望者は外泊を覚悟せざるを得ず、適切な宿泊施設もお金もないにもかかわらず、彼らは開催期間中はその場所や近くでキャンプするなどして、居残ることを切望した。
大規模な野外礼拝には、真摯な信仰的情熱と関心から多くの人が広い地域から出席し、または好奇心と困難な辺境地のでの開拓生活における休息のつもりでやってきた者も、その多くが改心させられた。
キャンプ・ミーティング 概要
彼らの日常から解放されての集会期間の間、これらの集会は、伝統的な礼拝様式とは異なり、出席者に切れ目ない礼拝を提供した。しばしば数時間を超える一人の説教が終わると、別の者が立ち上がって前の者に代わった。これらの会合は、アメリカ合衆国の第二次大覚醒として知られる信仰復興に多大な貢献をした。特に大規模で成功したキャンプ・ミーティングには、1801年のケンタッキー州ケーンリッジで開かれたものがあり、宗教回復運動（Restoration Movement）の発足とみなされるものである。
1867年ニュージャージー州ヴィンランドでの最初のホーリネス運動のキャンプ・ミーティングの結果、彼らは南北戦争の余波の中で、幅広い認知と実質的な人気を獲得した。
ニュージャージー州オーシャングローヴに、1869年に創立されたコミュニティは「Queen of the Victorian Methodist Camp Meetings」と呼ばれた。19世紀の終わり、心霊主義の信者もまたアメリカ合衆国中でキャンプ・ミーティングを催した。
キャンプ・ミーティング 概要
1807年、イギリスのモウコップ（Mow Cop）地方で最初のキャンプ・ミーティングが開催された。英国メソジスト教会（Methodist Church of Great Britain）はこれに反対し、「普通の礼拝以外のことを催す傾向がある」として、後にヒュー・ボーン（Hugh Bourne）を追放した。この事件が最終的に「原始メソジスト教会（the Primitive Methodism Church）」の形成に通じることになる
1815年、現在のオハイオ州トロントで、シュガーグローヴメソジスト監督教会の牧師であるJ・M・ブレイ師は、年に一度のキャンプ・ミーティングを始め、それは1875年に、現在のホロウロック聖霊キャンプ・ミーティング協会によって購入されたことで超教派となった。今日もキャンプ・ミーティングを運営しているその協会は、アメリカ合衆国に現存する最古のキリスト教のキャンプ・ミーティングであると主張する。
アメリカ合衆国のキャンプ・ミーティングは長い間広大な規模で開催され続け、現在も開催されているものもある。主にペンテコステ派の集団だが、いくつかの他のプロテスタントや心霊主義の宗派も行っている。リバイバル集会（revival meeting）は、しばしば、辺境地の野外礼拝の精神を現代に再現した試みと論じられる。
阪神内燃機工業
阪神内燃機工業株式会社（はんしんないねんきこうぎょう）は、兵庫県神戸市に本社を置く舶用機関（ディーゼルエンジン）メーカー。旧小曽根財閥系企業である。なお、阪神電鉄及び阪急阪神東宝グループとは無関係である。ただし、当社創業者の小曽根喜一郎は阪神電鉄の発起人惣代の一人であり、一時期は筆頭株主で取締役を34年間務め、昭和初期には社長も務めていた。
NHK羽後テレビ中継局
NHK羽後テレビ中継局（エヌエイチケイうごテレビちゅうけいきょく）は、秋田県雄勝郡羽後町にかつて存在したNHK秋田放送局のテレビ中継局。地上デジタル放送中継局開設の予定はなく、共同聴取施設の新設やケーブルテレビへの接続などで対応することになる。
フレームシフト突然変異
フレームシフト突然変異（フレームシフトとつぜんへんい）とは、塩基の欠失または挿入が起こり、三つ組みの読み枠がずれた時に生じる突然変異である。これは、塩基対置換よりも影響が非常に大きい。というのも、大幅に遺伝暗号がずれ、アミノ酸が変わるだけでなく、終止コドンなどもずれてしまうためである。本来止まるべき終止コドンを読めなくなったり、より手前で終止コドンが現れたりする（フレームシフトの大半はこれ）ためである。以下の例で変異を考える。
このように変異箇所から後の配列は大幅に異なる。このように、終止コドンが最後の辺りで無くなると、リボソームはポリA配列を読む羽目になって立ち往生する。だから真核細胞においては、終止コドンがないための分解 nonstop mediated decayによってmRNAは翻訳完了前に分解されてしまう。
3個の塩基がバラバラに導入された場合は、1個や2個の場合と比べ、影響は小さくなる。3カ所にAが入ることで考える。
フレームシフト突然変異
となって、3つ目に新たに挿入されたA以降のリーディングフレームが元通りとなり、影響は小さくなる。ただし、3つ組で入る場合はフレームがずれないので、単に挿入と言いフレームシフトとは言わない。
次に、フレームシフトによって終止コドンが来る場合を以下の例で説明する。大半のフレームシフト変異はこれに属する。
本来作られるべきポリペプチドよりも、大幅に小さいものが出来上がる。このような場合、真核生物においてはタンパク質は機能しないので、ナンセンス変異依存mRNA分解機構 nonsense mediated mRNA decayによって細胞内で破壊されることになる。
及位中継局
及位中継局（のぞきちゅうけいきょく）は、山形県最上郡真室川町にあったテレビ中継局である。
及位中継局 概要
当中継局は、山形県北部の真室川町最北部にあり該当地区等に電波を発射していた。
当中継局には、在山VHF局であるNHK山形放送局（総合テレビ・教育テレビ）と山形放送のみ中継局を置いていた。
地上波デジタル放送への切り替えが計画され、NHK山形（総合テレビ・教育テレビ）、山形放送に加え、デジタル新局としてテレビユー山形の中継局を設置する予定であった。
2008年(平成20年)、真室川町地域情報計画に基づき、かねてより行っていた全町に光ケーブルを敷設する整備事業が完工したが、真室川町ではこの光ケーブル網を利用して、当中継局のサービスエリアである及位地区を含めた真室川町北部にある各共聴組合施設に対して地上波デジタル放送再送信を行う事業体「真室川町テレビ共聴組合連絡協議会」を結成し、真室川町内の13共聴組合に対する地上波デジタル放送の再送信を行っている。
ロバート・ウィリアム・アトキンソン
ロバート・ウィリアム・アトキンソン（Robert William Atkinson、1850年 - 1929年12月10日）は、イギリス人の化学者で、明治時代に東京開成学校で教鞭を執ったお雇い外国人、教師である。1878年、東京化学会（現:日本化学会）の創立に貢献した。
弟子には桜井錠二、平賀義美、高松豊吉などがいる。
ロバート・ウィリアム・アトキンソン 来歴
1850年、イギリスニューキャッスル生まれ。ロンドンの王立鉱山学校卒業後、ロンドン大学のアレキサンダー・ウィリアムソン教授の助手となる。
親日家だったウィリアムソンの推薦により、1874年（明治7年）9月9日 - 1878年（明治11年）9月8日と1879年（明治12年）2月3日 - 1881年（明治14年）7月4日に滞日し、東京開成学校および東京大学理学部で教授となり分析化学、応用化学とともに農学関係の学問を教えた。日本酒の醸造法を研究し、欧米の低温殺菌法に当たる火入れを発見したことで有名。染料の研究もしていて、日本に藍染めの衣類が多いことを見て、「ジャパンブルー」と呼んだ。
1879年（明治12年）の夏、ジクソン、中沢岩太と山行をした。東京 - 十文字峠 - 八ヶ岳 - 御岳 - 白山 - 金沢 - 富山 - 室堂 - 立山 - 黒部川 - 針ノ木峠 - 大町と行ったという。
帰国後はウェールズで製鉄所の顧問を務めた。1904年（明治37年）には勲四等に叙せられた。
その後はカーディフにて鉄鋼業者や顧問技師として活躍し、1929年12月10日、カーディフで亡くなった。
ペタル・ドゥルコヴィッチ
ペタル・ドゥルコヴィッチ（セルビア語: Петар Ђурковић / Petar Đurković、1908年 - 1981年）は、セルビアの天文学者である。
名前についてはペロ・ドゥルコヴィッチ（Перо Ђурковић / Pero Đurković）とも呼ばれ、ラテン文字で Pero Djurkovic とも綴られる。
ドゥルコヴィッチは、2つの小惑星を発見した。1つはベルギー王立天文台で発見し、セルビア人の地球科学者ミルティン・ミランコビッチの名を命名した。もう一つはベオグラードで発見し、ベオグラード天文台のある地区名になったジュベジュダラと命名した。
小惑星(1555)デヤンはドゥルコヴィッチの息子の名前から命名されている。
大井町中継局
大井町中継局（おおいまちちゅうけいきょく）は、東京都品川区に置かれていたSHFテレビ中継局である。
大井町中継局 概要
所在地 東京都品川区大井1丁目47番地NTビル
サプレッサ突然変異
サプレッサー突然変異（サプレッサーとつぜんへんい）とは、1か所の突然変異の効果が第2の突然変異によって、遮蔽される遺伝子変異。
例えば、物質Aの産生に関する酵素の一つが不活性化されたとすると、その後のサプレッサ変異で，再び活性をもつこの酵素の合成回復させ、物質Aが産生出来るようにする。サプレッサ突然変異は2つに分類することができる。
サプレッサ突然変異 遺伝子内サプレッション
最初の変異と同じ遺伝子内の違う部位に起こる。
フレームシフトが例に挙げられる。
この場合、最初のフレームシフトが打ち消されてしまう。よって、サプレッサ突然変異。
サプレッサ突然変異 遺伝子間サプレッション
最初の変異と違う遺伝子間に起こる。変異遺伝子の塩基配列を変えるのではなく、mRNAの読まれ型を変える。有名な例で言えば、アンチコドンが変異を起こした変異tRNAである。例えば、大腸菌には終止コドン(UAA,UAG,UGA)に対して、アミノ酸のコドンとして読み取るサプレッサー遺伝子がある。これらは、本来ならUAGで終止コドンであるところにSer,Glu,Tyrを取り込ませる。
緑の島
緑の島（みどりのしま）は、北海道函館市にある人工島。函館港の港湾緑地であり、港湾管理者である函館市が管理している。
緑の島 概要
函館港の万代・港町泊地浚渫工事によって生じた土砂を利用し、港内を護岸で囲って確保した処分場工事によって誕生した埋立地であり、埋立土量は約70万立方メートルになる。新島襄に因んだ「新島橋」で陸地と繋がっており、陸地側には「新島襄海外渡航記念碑」が建立している。大町地区にあり、散策や遠足、釣りなどのほかスポーツやイベントの会場としても利用している。なお、『函館港花火大会』や『道新花火大会』開催時、天候状況などによって入場を規制または禁止する場合がある。
緑の島 新島橋架橋問題
新島橋架橋時に取り付け道路建設時に1860年（万延元年）に築造された古い石垣の残る掘割を埋めることになり、1986年（昭和61年）7月、函館の歴史風土を守る会など5団体が掘割の埋め立て中止と架橋位置の変更を求める陳情書を提出したが、計画通り工事が行われた。
緑の島 水族館構想
緑の島の活用については、水族館や第三セクターによるウォーターフロント開発の中核施設建設などの計画が持ち上がり、1997年（平成9年）には函館市とコクドが「函館アクアコミュニティ構想」における基本協定を締結したが、大観覧車建設による景観問題や収支計画における採算面に市議会や市民から厳しい見方が強まり、2001年（平成13年）に建設を断念した。その後も函館市は規模を縮小しての水族館（海の生態科学館）やコンベンション施設建設を検討していたが、2007年（平成19年）に事業断念を表明した。
緑の島 イベント
『黒船サーカス』（旧称『HAKODATE 黒船』『道南函館黒船』）
2009年、函館開港150周年事業『DREAM BOX150』関連で100を超えるイベントが開かれたが、当イベントはそのうちの一つ。当時の函館市長（西尾正範）からこのようなイベントを開催してほしいと要望されたことから、翌2010年に函館黒船地域活性化協議会を結成し、以降単独で開催することになった
当地での開催は2009年、2011年、2012年、2016年、2017年、2018年、2019年、2023年、2024年。
憍梵波提
憍梵波提（きょうぼんはだい、Skt：Gavampati、他の音写：伽梵鉢提、迦為抜抵など、訳：牛王、牛跡、牛相など）は、釈迦仏の弟子の1人。釈迦弟子中で解律第一といわれ、戒律を理解することに秀でたという。
ベナレスの出身でヴァイシャリー（商人などの平民）階級だったという。耶舎の4人の親友の1人であるが、耶舎の出家を聞き他の3人と共に出家した。有部破僧事6では、波羅痆斯城の長者の子として、共に出家した友人の名前に富蘭那迦、無垢、妙肩を挙げる。
のちにサーケターのアンジャナ林に住んだ。ある時、釈迦仏が比丘衆を引き連れてこの林に入った。弟子はサラブフー河の岸に眠るが、中夜に洪水が起こり岸にいた人々が流されかけた。憍梵波提は仏の命を受けて、神通を以ってその水の勢いを阻止して弟子衆を救った。テーラガータ38の偈には、仏がその功績をたたえた詩がある。
雑寶蔵経4弗那施佛鉢食獲現報縁には、彼には耶奢、無垢の2人の兄と、蘇駄夷、弗那の2人の弟がいたとして、弗那が仏陀に一鉢の飯を供養して金禾の報いを得た。他の4人は山に入って五神通を得たが、これを見聞して仏を訪れると、仏は各4人に諸行無常、是生滅法、生滅滅已、寂滅為楽の偈を一偈ずつ与え給うた。4人は相互いにこれを談じてみな出家して阿羅漢果を得たとある。
憍梵波提
過去世に罪があり、牛として生れた事があったといい、食事の際も、反芻（食べたあとも再び食物を口中に出し噛んでいた）していたといわれ、また足の爪が牛のようだったという。その習慣が残っていたので牛相比丘といわれた。そのため他人の毀誉褒貶を避けて天上界に住んでいたために、仏の入滅を知らなかったといい、彼はそれを聞いて知ると自身の身体を焼いて入寂したという。
阿育王傳によると、第一結集の際に尸利山 Sirisa にいたが、大迦葉が来たって結集に加わるべきを命じたが、肯わずして入涅槃したという。
憍梵波提
大智度論2の伝説には、第一結集の時に大迦葉の命で下座の比丘が、天上の尼利沙（にりしゃ）樹園に彼を訪ねた。彼は「我を召すのは仏が滅度するからか？」、「実にその通り、大師よ、仏は既に滅度せり」、「仏の滅度は大いに疾（はや）い、世間の眼滅す。よく仏を逐うて法輪を転ぜんとならば、我の師匠である舎利弗を将いよ。今どこにいるのか？」、「先に涅槃しました」、「大師法将各自別離せり、当にどうすべきか。目連はどうした？」、「これまた滅度せり」、「仏法散ぜんと欲し、大人過ぎる、衆生憐れむべし。乃至我れ離欲の大師を失う。是の尸利樹園の中に於いて住するもまた何の為ぞ。我が和上大師みな已（すで）に滅度せり、我れ今また閻浮提に下ること能わず。ここに住して入涅槃せん」との言を説き已（おわ）って禅定の中に入り、踊って虚空に在り、身より光明を放ち、また水火を出し、手を以って日月を摩し、種々の神変を現じ、自身より火を出して身を焼き、身中より水を出して四道に流下せしめ、大迦葉のもとに至る。水中に声あり、この偈を説いて曰く「憍梵波提稽首禮。妙楽衆第一大徳僧。聞佛滅度我随去。如大象去象子去」と。この偈を「水説偈」と名付くという。
生経2によると、前世に牛飼いなりしが、迦葉仏の1人の比丘が日中托鉢するのを見て、炎熱を思い、アカシアの樹枝にて阿屋を造り供養して、その功徳により四天王の Serisaka 宮殿に生れた。今生は耶舎の4人の友の1人として生まれ、帰仏得道し、前世を憶念し、日住に Serisaka 宮殿に至ったとある。
また伝説の1つには、過去世に彼が雁だった時に、雁の王を供養した功徳によって、今生に阿羅漢となった後、常に天上にいるという。
MX大島中継局
MX大島中継局（エムエックスおおしまちゅうけいきょく）は、東京都大島町（伊豆大島）に置かれていた東京メトロポリタンテレビジョン（TOKYO MX）の中継局である。
本項では島内にあるMX単独中継局である大島岡田と大島泉津の両中継局についても併せて記述する。
名岐鉄道デボ600形電車
名岐鉄道デボ600形電車（めいぎてつどうデボ600がたでんしゃ）は、現・名古屋鉄道（名鉄）の前身事業者の一つである旧・名古屋鉄道が導入した1500形電車のうち1519 - 1525の7両について、旧・名古屋鉄道の後身である名岐鉄道当時の1935年（昭和5年）に実施された形式称号改訂に際して付与された形式区分である。
デボ600形に区分された7両は、1925年（大正14年）に製造された2軸ボギー構造を採用した木造車体の電車（制御電動車）で、先行して落成した1500形1501 - 1518（後の名岐デボ300形・デボ350形およびデボ400形・デボ450形）と同様に「郡部線」と通称される鉄道線区間に導入された。
名岐鉄道デボ600形電車 沿革
1500形1511 - 1518に次ぐ増備車として、1925年（大正14年）8月から同年11月にかけて1519 - 1525の7両が名古屋電車製作所において新製された。木造二重屋根（ダブルルーフ）構造の車体は1511 - 1518と同様であるが、側面窓配置が変更されるなど、一部設計変更が加えられた。主要機器については「甲型」と区分される1519・1520の2両が従来車の仕様を踏襲した主電動機2基仕様であったのに対して、「乙型」と区分される1521 - 1525の5両については主電動機に従来のイングリッシュ・エレクトリック (EE) 製の輸入品ではなく東洋電機製造製の国産品を採用し、併せて主電動機を1両あたり4基搭載に増強して出力向上および動力性能の向上を図った。1521 - 1525にて確立された主要機器の仕様は、1500形に次いで導入されたデボ650形のほか、旧・名古屋鉄道初の鋼製車であるデセホ700形・デセホ750形にも継承された。また、1521以降の5両は落成当初より集電装置としてパンタグラフを旧・名古屋鉄道の在籍車両において初めて採用した点も特筆される。
名岐鉄道デボ600形電車 沿革
旧・名古屋鉄道が1925年（大正14年）に尾西鉄道の鉄道事業譲受を機に実施した車番改訂に際しては、1519 - 1525はデボ600形601 - 607と形式称号および記号番号を改めた。さらに現・名古屋鉄道（名鉄）成立後にはモ600形（初代）と車両番号はそのままに形式称号のみを改め、1966年（昭和41年）まで運用された。なお、モ600形（初代）が搭載した台車・主要機器は廃車後に制御車ク2330形（元モ910形）へ転用され、同形式の再電動車化に際して用いられた。
名岐鉄道デボ600形電車 車体・主要機器
全長14 m級の、屋根部をダブルルーフ構造とした木造車体を備える。運転台を前後妻面に設けた両運転台構造とし、妻面は大きな円弧を描く丸妻形状で、3枚の前面窓を均等配置し、妻面裾部には連結器取付座を兼ねた台枠端梁が露出する。側面に3箇所設けられた客用扉は、先行して導入された1511 - 1518と同様に両端部の扉が両開構造の引扉で、中央部の扉のみ片開構造の引扉である。ただし、1519 - 1525においては両端扉の戸袋部に戸袋窓が設置され、車体中央側戸袋窓については楕円形の丸窓とした点が異なる。各客用扉間には丸窓のほか5枚の側面窓を配し、側面窓配置は1 D e 5 D 5 e D 1（D：客用扉、e：丸窓）とである。その他、二重屋根部の両脇に設置される通風器（ベンチレーター）が従来の水雷形からガーランド形に改良されている。車内はロングシート仕様で、車両定員は100人（座席44人）を公称した。
名岐鉄道デボ600形電車 車体・主要機器
主要機器は従来車と同様にイングリッシュ・エレクトリック (EE) の製品を採用、制御装置は同社の前身事業者の一つであるディック・カー・アンド・カンパニーが開発した、「デッカーシステム」と通称される電動カム軸式自動加速制御器を採用した。主電動機については1519・1520が同じくEE製のDK-36直流直巻電動機（端子電圧600 V時定格出力90 PS）を歯車比3.21 (61:19) にて1両当たり2基搭載した一方、1521 - 1525は東洋電機製造TDK-31-S直流直巻電動機（端子電圧500 V時定格出力70 PS）を歯車比2.65 (61:23) にて1両当たり4基搭載した点が大きく異なる。
制動装置については先行導入された1501 - 1518において採用されたゼネラル・エレクトリック (GE) 製のGE非常直通ブレーキではなく、ウェスティングハウス・エア・ブレーキ (WABCO) 製のSME非常直通ブレーキを採用した。台車は1511 - 1518において採用されたボールドウィン・ロコモティブ・ワークス (BLW) 製のボールドウィンA形台車を設計の基本として住友製鋼所（のちの住友金属工業）が模倣製造したST-2形鋼組立形釣り合い梁式台車を装着する。
集電装置は、1519・1520の2両はトロリーポールを屋根上に前後各1基搭載して落成したが、1521 - 1525の5両は屋根上前後のトロリーポールのほか屋根上中央部に東洋電機製造製の菱形パンタグラフを1基搭載して落成した。1519・1520についても落成後間もなくパンタグラフが追加搭載された。
名岐鉄道デボ600形電車 運用
導入後は郡部線と総称される各路線において運用され、尾西鉄道譲受後に実施された車番改訂に際しては、1519 - 1525はデボ600形601 - 607と、新たな形式称号および記号番号が付与された。後年、両開構造であった両端部の客用扉を中央部の客用扉と同じく片開構造に改め、さらに時期は不明ながら後年丸窓の埋込撤去が実施されて側面窓配置は1 D 5 D 5 D 1となり、デボ400形（旧1500形1511 - 1518）との車体外観上の差異は屋根上ベンチレーターの相違程度となった。
名岐鉄道と愛知電気鉄道の対等合併による現・名古屋鉄道（名鉄）成立後の1941年（昭和16年）2月に実施された形式称号改訂に際しては、デボ600形はモ600形（初代）601 - 607と車両番号はそのままに形式称号のみを改めた。
太平洋戦争末期から終戦直後にかけて、モ602が戦災によって、モ603・モ604は事故によってそれぞれ車体を焼失し、いずれも原形に近い木造車体を新製して復旧されたが、同3両は屋根部構造が原形のダブルルーフからシングルルーフ（丸屋根）へ改められた。
名岐鉄道デボ600形電車 運用
1948年（昭和23年）5月に、架線電圧が600 V規格であった旧名古屋鉄道・名岐鉄道に由来する西部線に属する各路線のうち、現在の犬山線・津島線および名古屋本線の一部に相当する区間の架線電圧1,500 V昇圧が実施された。架線電圧600 V仕様の制御電動車であったモ600形（初代）は架線電圧600 V規格のまま存置された支線区用へ転用され、小牧線・広見線など主に犬山地区の支線区において運用された。
その後、支線区における架線電圧1,500 V昇圧工事の完成や新型車両の導入に伴って、モ600形（初代）は順次瀬戸線へ転属し、広見線の架線電圧1,500 V昇圧に際して余剰となったモ607が1965年（昭和40年）4月に転属したのを最後に全車とも瀬戸線へ集約され、同路線の主力車両として運用された。またその間、最後に転属したモ607を除くモ601 - モ606の6両を対象として、外板に鋼板を貼り付けて補強する簡易鋼体化改造が1961年（昭和36年）から1963年（昭和38年）6月にかけて順次施工された。
名岐鉄道デボ600形電車 運用
同時期には本線系統において余剰となった半鋼製車体を備える各形式の瀬戸線への転属による、瀬戸線運用車両の体質改善が進められたが、転属車両の中には3730系ク2730形の新製に際して台車を含む主要機器を供出するため、車体のみが転属対象となったク2330形が含まれていた。このク2330形の車体と、瀬戸線所属の木造電動車としては最晩年まで残存したモ600形（初代）の台車・主要機器を組み合わせてモ900形として導入することとし、瀬戸線在籍車両の全面鋼体化の方針が策定された。
この一連の改造に際して、唯一簡易鋼体化改造を施工されなかったモ607が1965年（昭和40年）8月24日付で除籍となったことを皮切りに、以降ク2330形の本線系統からの転属・整備入場に際して台車・主要機器を供出する目的でモ600形（初代）の廃車が順次進行した。そして1966年（昭和41年）3月22日付のモ605の除籍をもって、名古屋鉄道1519 - 1525として導入された車両群は全廃となった。
なお、ク2330形2337への機器転用が予定されたモ607の主要機器のうち、ST-2台車のみは一旦モ750形751へ転用され、モ751が従来装着した台車は3730系ク2730形の新製に際して用いられた。その後ク2337がモ900形901（2代）として導入された際、モ751から再びST-2台車を転用して装着し、モ751は揖斐線系統への転属に際して台車を含む主要機器換装が実施されたモ757より発生した台車を装着するという、複雑な台車振替が実施されている。
南部小波田テレビ中継局
南部小波田テレビ中継局（なんぶこなみだテレビちゅうけいきょく）は、青森県三戸郡南部町に置かれていたテレビ中継局である。
算額
算額（さんがく）とは、江戸時代の日本で、額や絵馬に和算の問題や解法を記して、神社や仏閣に奉納したものである。
平面幾何に関する算額（特に円の中に多数の円や別図形の中に多数の球を入れるなど接点を持つもの）が多い。和算家のみならず、一般の愛好家も数多く奉納している。
算額 概要
算額は和算において問題が解けたことを神仏に感謝し、ますます勉学に励むことを祈念して奉納されたと言われる。やがて人の集まる神社仏閣を問題の発表の場として、難問や問題だけを書いて解答を付けずに奉納するものも現れ、それを見て解答や想定される問題を再び算額にして奉納することも行われた。
1997年に行われた調査結果によると、日本全国には975面の算額が現存している。重要文化財や民俗文化財に指定されていて、現存する算額で最古の記年銘をもつのは栃木県佐野市の星宮神社に奉納された天和3年（1683年）のものであった。延宝8年（1681年）の村瀬義益『算学淵底記』によれば、17世紀中頃には江戸の各地に算額があったと記されており、ここでは目黒不動の算額の問題が紹介されている。京・大坂にはさらに古くから算額があったと推定される。17世紀後半には算額に書かれた問題を集めて書物にするものも現れ、出版物としての算額集の最初は寛政元年（1789年）藤田貞資『神壁算法』とされる。
算額 概要
算額奉納の習慣は江戸中期に入ると全国的に盛行し、特に寛政・享和・文化・文政は最も隆盛し、1年に奉納数が100面を越えたこともあったといわれている。明治に入ってからも昭和初年頃まで和算の伝統として継承された。算額の価値を見直す動きが各地で見られ、21世紀に至ってもなお算額の奉納を受け入れる神社もあり、算額を神社仏閣に奉納する人も増えている。和算の伝統を受け継いだのではないが、日本人の算術好きの文化事象とする主張もある。
2018年にはロザリー・ホスキングがカンタベリー大学の有志と京都の北野天満宮に外国人としては初の算額を奉納した。北野天満宮にも算額が現存するが、日本語と英語が書かれたものは初だという。
算額 算額が多く分布する地域や寺社
現存する算額は関東地方や東北地方が多く、最も多いのが福島県の103面、次いで岩手県93面、埼玉県91面、群馬県などとなっている。長野県木島平村の算額8面は、山間部の小村としてはきわめて濃密に分布している例である。また、愛媛県松山市の伊佐爾波神社には22面の算額が奉納されており、これは1箇所で確認されているものとしては最多である。伊佐爾波神社の算額については、『道後八幡伊佐爾波神社の算額』として図録にまとめられ、同神社より発行されている。
算額 司馬遼太郎の祖父と算額
司馬遼太郎の祖父も和算の嗜みがあり算額を奉納している。司馬の祖父は姫路郊外の生まれ。和算の先生が三条大橋の湾曲度を調べて円の大きさを算出せよ、と問題を出し試合を行った。答えが合うと姫路南方の広という村のお宮に額が上がるのだという。その村には司馬の先祖が代々400年住んでいた。司馬は祖父の生まれた村を知らなかったが、あるときその村に行き天満宮を訪れた。着いたときは夜になっていた。玉ぐしが千ほどあって、暗いので祖父の玉ぐしなどすぐには見つからないだろうと思ったが、懐中電灯をパッと照らすと何とそこに祖父の名前があったという。
司馬遼太郎の祖父の名前は福田惣八（そうはち）。惣八は黒船来航のショックで西洋嫌いになった。断髪令で人々がちょんまげをやめてもひとり結い続けた。一人息子の是定（しじょう）を小学校に入学させなかったのも小学校は西洋の教育を行うところだと思っていたからで、息子には寺屋（寺子屋）に通わせ和算と漢文を学ばせた。惣八が広畑（現在の姫路市広畑区）の天満宮に奉納した算額は、戦後ほどなく、天満宮を改装中に大工が処分してしまった。
瀬戸電気鉄道ホ101形電車
瀬戸電気鉄道ホ101形電車（せとでんきてつどうホ101がたでんしゃ）は、1925年（大正14年）に瀬戸電気鉄道が新製した、同社初の2軸ボギー構造を採用した電車である。瀬戸電の名古屋鉄道（名鉄）合併後はモ550形（初代）に改称・改番された。
瀬戸電気鉄道ホ101形電車 沿革
14 m級3扉車体を持つ木造車で、ホ101・102の2両が日本車輌製造で新製された。鉄道線用車両であったが当時のホーム高さの関係で客用扉部にステップが設置されており、その外観は路面電車用車両に近いものがあった。1939年（昭和14年）に瀬戸電気鉄道が名古屋鉄道に吸収合併され、1941年（昭和16年）の形式称号改訂により本形式はモ550形（初代）551・552と改称・改番された。
合併後も瀬戸線で運用されていたが、1962年（昭和37年）に電装解除の上ク2240形2241・2242と改称・改番された。同時に揖斐線・谷汲線に転属して使用された後、1965年（昭和40年）に廃車となった。
澄一道亮
澄一道亮（ちょういつ どうりょう、1608年（万暦36年） - 1691年（元禄4年））は、明末清初に来日した中国僧。浙江省杭州府銭塘県の出身。
澄一道亮 生涯
若い時に出家した。
1653年（承応2年）6月に来日し、長崎の興福寺に入寺し、逸然性融に従った。澄一は、医術に通じており、そのもとからは、石原鼎庵・上野玄貞・今井弘済らが出ている。
1656年（明暦2年）、逸然の隠退にともなって、興福寺の住持の座を継承した。
1663年（寛文3年）、長崎市中の大火が類焼し、堂塔伽藍の大半を焼失するも、1667年（寛文7年）には、大雄宝殿を再建している。
1686年（貞享3年）、悦峯道章に住持を譲り、塔頭の永福庵に隠退した。
1691年4月に没した。享年84。
オスロ中央駅
座標: 北緯59度54分40秒 東経10度45分3秒﻿ / ﻿北緯59.91111度 東経10.75083度﻿ / 59.91111; 10.75083
オスロ中央駅（ノルウェー語: Oslo sentralstasjon）は、ノルウェーの首都オスロにある鉄道駅である。同駅はノルウェー国鉄の路線網では最大の駅で、ドランメン線、ガーデエモン線、ホヴド線、ヨーヴィク線、エストフォル線各線の起終点となるターミナル駅である。オスロ中央駅はノルウェー鉄道庁により所有運営され、開業はオスロトンネルの供用開始が1980年、駅全体の施設の供用開始は1986年で正式開業は1987年である。オスロ中央駅は以前のオスロ東駅があった場所に建てられ、新たに開業したオスロトンネルによりオスロ西駅と結ばれ一体化された。オスロ中央駅は19線あり、そのうち3線はオスロトンネルに続いている。駅舎はもともとあったオスロ東駅のものと、新たに建てられたオスロ中央駅の本屋で構成され、それぞれの建物には大規模なショッピングセンターが立地している。駅前は鉄道広場（ Jernbanetorget）と呼ばれる大きな駅前広場が広がる。
オスロ中央駅 歴史
最初の鉄道路線であるホヴド線がオスロとアイドスヴォルとの間に1854年開業し、当面のターミナルとしてガムレビエン地区に建てられた。ユングス広場やグリーネルロッカ地区（Grünerløkka）、ヴァテルランド・ブルの提案も含まれていた。1852年に建築設計競技が公示され、リバプールのクラウンストリート駅を基本とした提案が獲得している。駅はアーケル川の東に位置し、都心部にも港にも近くないことから永続的に利用出来るものでないことは明らかであった。1859年、ロエルヴァと港の間とビョルヴィカ地区の土地が購入され貨物部門の駅が拡張された。駅は日に1本から輸送量が増加し、とくに1862年にホヴド線のハーマルへの延伸や、1865年にコングスヴィンゲル線の開業後に伸びている。1872年にアケール・ブリッゲや市庁舎に近いピペルヴィカにオスロでは2つ目のターミナル駅が設けられた。オスロ西駅（ Oslo Vestbanestasjon）が建設され、オスロ-ドランメン間のドランメン線がオスロ中心部への乗り入れが認められた。1907年まで、2km離れた二つのターミナル駅はハヴネ線が建設されるまで鉄道では結ばれていなかった。東駅とドランメン線を結ぶ中央駅の建設が話し合われ、この案にはマヨルシュトゥエン（Majorstuen）とグレフセン（Grefsen）を経由し建設する案が絡んでいた。オスロ西駅はオスロ第二の鉄道駅として残され、ほとんどがブスケルー県、テレマルク県、ヴェストフォル県、ソルランデ線などに使われていた。
オスロ中央駅 歴史
西駅が開業後、1873年にノルウェーの議会はスウェーデンとの国境のコルンシェ（Kornsjø）からエストフォル県を通りオスロに至る新しい鉄道路線で現在のエストフォル線の建設を決めた。駅の交通量が爆発的に増えることが予想され新しい駅の建設も決められた。ノルウェー国鉄（NSB）の技術者は新しい鉄道駅をアーケル川の西、鉄道広場とビョルヴィカの間に設けたかった。しかし、当時のノルウェー国鉄長官であったカール・アブラハム・ピルとオスロ市との間で論争が高まった。ピルは駅をエストフォル線からは分けたかったが、市は駅を一つの場所に設けたかった。他方、技術者は駅を市街地近くに移動することを主張していた。建築家ゲオルク·アンドレアス·ブルは新しい駅は9線をアーケル川上に設ける4つの提案を作った。1878年、議会はもっとも小さい提案の7線だけの川の上の駅を造ることを決定した。オスロ東駅は1882年に開業している。
オスロ中央駅 歴史
しかし、すぐに駅は小さ過ぎるものになってしまった。オスロの人口は1875年から1890年にかけ2倍の150,000人に増え1890年には年間旅客が400,000人から100万人を超えるようになり、小さな駅では手に負えなくなって来た。貨物部門はもっとも深刻で交換には不十分であった。問題の解決の一つとしてエストフォルの路線から駅の中へ高架橋を建設し他の軌道の上に軌道を設けることが提案された。他の問題として1893年に新たにヨーヴィク線の起終点となったことである。いくつかの提案ではグレフセンの駅と一緒にオスロ東駅からマヨルシュトゥエンを経由しオスロ西駅に至る路線がほのめかされていた。議会は1895年にヨーヴィク線をオスロ東駅に向け建設することを決定する。駅の拡張計画が始まり、1896年議会はコンペが公示されサム・エイドが獲得している。主要な案ではロダレンへの貨物を旅客から分離することにあった。提案は1899年に投票にかけられ、70対39の投票で新しい駅は高い計画コストのため遅れた。代わりにもう一つの委員会に他の解決策を見て指名した。委員会は最終的な決定に分けられ、両方とも新しい鉄道を二つの駅の間を接続し市庁舎を通りアーケシュフース城の下にトンネルを設けることが提案された。しかし、再び提案は議会に骨抜きにされエストフォル線とヨーヴィク線の建設と貨物の部分的な変更であった。新しいハヴネ線は二つの駅を結び1907年に開業した。次の大きな委員会は1938年に作られ、中央駅に関するものであった。この計画は初のもので市街地区間全体はすべてトンネルでオスロ西駅からのドランメン線の支線であった。委員会は2つの提案を行い、一つは直に新しい中央駅に行きもう一つは郊外交通はオスロ西駅に行くというものであった。提案ではトンネルは市街地下長さ1,660mのもので、駅のNSBの12階の庁舎建物が含まれていた。当時、市内の14の異なった場所に分かれていた。委員会は1939年12月7日にノルウェー労働省に提案を申し渡している。
オスロ中央駅 歴史
第二次世界大戦中の1940年、ヴェーザー演習作戦後の傀儡政権であるクヴィスリング政権がノルウェーの交通計画を掌握し1942年にトイアンプロジェクトと共に計画は変更された。計画ではオスロ東駅とオスロ西駅両方を廃しトイアン地区（Tøyen）に新しい中央駅を造るというもので、すべての郊外交通のディーゼルバスと長距離交通の結節点を造る計画であった。市電と通勤鉄道は廃止されフリーウェーに転換され市の中心部の中央駅の重要性は低下した。委員会とノルウェー国鉄は計画を退けた。戦時中、ドイツの軍隊は全ての鉄道網と車両を搾取し終戦時には鉄道システム全体が疲弊していた。戦後、1946年中央駅の計画がエギル・スントにより作られた。委員会は新しい中央駅の建築コンペを公告し、ジョン・エング（John Engh）のプランが公式認可された。計画は1938年の委員会の物を基本にアルナブル操車場（Alnabru）を拡張し平行して駅を設けるものが追加されている。当局は計画が完成するまで15年を要するであろうと発表した。一つの大きな問題は市街直下を貫くトンネルで、ノルウェー国鉄（NSB）は迅速な輸送のため直線を望んでいたが一方でオスロの大部分は粘土質を含む複雑な地質構造であった。もともとの計画ではオスロ市庁舎付近の駅も含まれていたが、もっと北側のルートが選ばれトンネルの長さは1,802mとなった。計画は1952年に公表されたが、議会を通過するのは難しかった。1959年に計画は改訂され、1960年に新しい委員会が作られた。委員により貨物列車用に3線目をグレフセンとベストゥン間に建設し東西を結ぶことが提案された。また、トンネルを西側に拡張しスカルプスノ-スコイアン間とハヴナ線を廃止しなければならないとされた。新たな計画は1962年議会により認可された。
オスロ中央駅 歴史
新しい中央駅は1946年のコンペで決まった基本計画を元に若干修正され、オスロ東駅の駅舎はそのまま残された。あらたな駅は19線ありうち3線はオスロトンネルと結ばれている。新しい駅は1979年に着工され1980年よりオスロトンネルの供用が開始された。トンネルには国立劇場駅が作られた。エリセンベルク駅も計画されたが予算不足から一部だけ造られ中止されている。現在のオスロ中央駅は1986年11月27日に供用され、公式には1987年2月12日、ノルウェー国王オーラヴ5世により公式に開業し同時期、オスロ東駅は閉鎖され現在はノルウェー・ノーベル研究所の本拠地となっている。
沈惟敬
沈 惟敬（しん いけい、拼音：Shěn wéijìng、シェン・ウェイジン、? - 1597年（万暦25年））は、万暦朝鮮の役（文禄・慶長の役）における明の使節。