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真鍋大覚 経歴
福岡県糟屋郡箱崎町に生まれる。真鍋家は物部氏から続く代々暦法を生業とする家系であり、大覚も暦法に関する書物を著している。福岡県中学修猷館を経て、1945年9月、九州帝国大学工学部航空工学科を卒業し、1949年、九州大学大学院特別研究生第2期を修了後、同年5月九州大学工学部応用工学科（現・航空工学科）助教授となる。専門は航空機運動安定論、極長周期波動解析。1958年7月、「中間深度の浅底水槽に生ずる波紋の解析的研究」により九州大学工学博士の学位を授与される。
専門分野以外での多様な研究でも知られており、1976年には、既に1966年に発見されていた屋久島に自生する最大級の屋久杉を、過去に伐採された周辺の屋久杉のデータと気候データなどをもとに、樹齢を7,200年と推定した。そのため、以後この屋久杉は「縄文杉」と呼ばれるようになった。
1980年、九州各地のボーリングでのハイガイ化石調査による放射性炭素年代測定を元に、以下のような3,500年前の古代九州の詳細な地形図を発表している。
これは、後の古代史研究に影響を与えることになった。なお、翌年にさだまさしは、アルバム『うつろひ』（1981年）に収録した古代史研究家宮崎康平への鎮魂歌『邪馬臺』の中で、「針摺瀬戸」と書いて「かいきょう」と読ませている。
真鍋大覚 経歴
そのころ、古事記のドイツ語翻訳に取り組んでいた、香椎宮宮司の木下祝夫に協力しており、構想していたドイツ語訳古事記の全五巻のうち、第三巻までを刊行し、第四巻・第五巻の刊行を果たせずに生涯を終えた木下の意志を受け継ぎ、『独逸語訳古事記第四巻 天文暦象篇』を1984年に、『独逸語訳古事記第五巻 国土地理篇』を1986年に刊行している。
また、元奈良市長・元衆議院議員である鍵田忠三郎に協力し、「放射状の雲は震源を指し、近くでは長時間滞空し遠地では短い。波紋状の雲が同心円上に出る時は垂直方向が震源となる」という地震の震源捕捉法を考案する。この法則は、後に中国科学院物理研究所の甘栢によって、鍵田の”鍵”と真鍋の”真”から「鍵真の法則」と命名されている。そして、1986年2月、鍵田と共に日本地震雲研究会を設立する。なお、このような地震予知につながる雲を「地震雲」と命名したのは真鍋である。
その後、元寇の弘安の役において元軍に多大な被害をもたらした台風に関して、中国南部の泉州湾の海底から引き揚げられた南宋時代の軍船をもとに、風と波に対する船の復原力を計算する「船舶安全基準」にあてはめて、同軍船を沈没させるほどの風速を計算したところ、結果は、最大瞬間風速54.57mで、平均38.59m、台風の諸元を推計すると、中心気圧938ミリバール、毎秒25mの暴風圏をもつ、1954年の洞爺丸台風に匹敵する大型台風であったろうと推測した研究結果を発表している。
L96A1
L96A1は、イギリス軍で制式採用されているボルトアクション方式の狙撃銃である。
L96A1 概要
始めは、PM（Precision Marksman、あるいはPrecision Magazine、プロジェクティブ・マガジンなど）ライフルという名称で、アキュラシー・インターナショナル社で開発された。
その後イギリス軍での狙撃銃トライアルに勝利、L96A1の名で制式採用ライフルの座を手にした。さらにスウェーデンでのトライアルに対応させるためにAW（Arctic Warfare）ライフルへと改良されている。
L96A1 特徴
基本的なメカニズムはボルトアクション式小銃であり、弾薬は脱着式のマガジンに最大で10発まで装填可能である。
ボルトアクション式小銃では珍しいストレート・ストックは、アルミニウム製シャーシをベースとしており、左右2つのプラスチック製成型パネルをシャーシにボルトで連結して一体化させている。レシーバーを含む他の全ての構成部品は、このシャーシに直接ボルトで固定されている。大型のサム・ホールを装備している。
レシーバーの特徴は、鍛造炭素鋼から削り出された、底が平らなフラットボトムアクションを、アルミニウム合金製シャーシに4本のボルトで固定すると共に、エポキシ系接着剤で接着していることである。これは設計当時最先端のベンチレスト競技用ライフル銃の製作法を取り入れたものである。
ステンレス鋼製の銃身は、銃床と接触することのないようフリーフローティング構造で取り付けられている。ツイストレートは.308ウィンチェスター弾/7.62×51mm NATO弾向けには、305mm（12インチ1回転）である。この銃身と上述のシャーシ構造から、高い命中精度を実現することに成功した。
L96A1 特徴
3本ずつ2列に配置された6つのボルトラグにより構成されるボルトは、60度の短いボルト操作で開放され、回転しない（固定の）外部排莢抽出機構と内部エジェクターを備えている。
2段階トリガー機構には、10 - 20ニュートン（2.2-4.4 lbf）の範囲でトリガープル重量を調整可能であり、簡単に取外し可能である。
この銃は、イギリス軍の狙撃銃トライアルに提出された。トライアルでは、その他のイギリス製狙撃銃や外国製の狙撃銃とも比較されたが、最も命中精度が高いと評価され、6×42シュミット&ベンター社製のスコープとともに、イギリス軍の制式採用狙撃銃に選定されることになった。スコープはL1A1テレスコーピック・サイトと名づけられている。
L96A1 バリエーション
アキュラシー・インターナショナルは、PMライフルがイギリス軍に制式採用された後、PMライフルをベースに開発されたAWシリーズに様々なバリエーションを追加した。
AI社は、2005年に一旦倒産し再建。その際にAWシリーズは名称を変更。法執行機関向けのモデルを「AE」、.308ウィンチェスター(7.62mm×51)弾モデルや.300ウィンチェスター・マグナム弾モデルなどの旧AW/AWMを「AW」に統合、.50BMG（12.7mm×99）弾モデルを「AW50」とし、オプションや口径に応じた名称を廃止した。
2015年に後述のAXシリーズを主力商品とした結果、AWシリーズの多くは型落ちし、現在はAEの後継となるATシリーズのみが販売されている。
L96A1 バリエーション
スウェーデン軍での狙撃銃トライアルに対応させるため、寒冷地対応改修を施したモデル。-40度での動作を可能としている。この銃はスウェーデン軍でPSG-90、オーストラリア軍でSR-98として採用されている他、現在ではL118A1（固定銃床モデル）およびL118A2（折り畳み銃床モデル）としてイギリス軍が採用している。.243 Winchester口径も少数ながら生産されている。カタログ上では5.56x45mmモデルも用意できるとされていたが、実際には試作のみに終わっている。L96A1と混同されることが多いが、L96A1はArctic Warfareシリーズのライフルとストックやスコープ、バックアップアイアンサイトの形状が異なるため容易に見分ける事ができる。
AWのストックを折りたたみ式ストックとしたモデル。イギリス軍がL118A2として、スウェーデン軍がPSG-90Bとして採用している。
AWにサプレッサー内蔵バレルを組み込んだもの。300m先で.22LR並の音量まで低減されている。通常のバレルとは数分で交換可能。
専用のスーツケース内に秘匿できるようにしたAWS。デルタフォースやSASが導入している。
各国の法執行機関・警察用として24インチバレル（AWは26インチ）を取り付けたモデル。
L96A1 バリエーション
AWをマグナム弾である.300Win Mag、.338Lapuaに対応させたモデル。SM（Super Magnum）は、同一モデルの旧名称である。.338Lapuaを使用するモデルをL115A1の名でイギリス軍が採用。2007年11月14日、イギリス軍は最新型のL115A3を580丁発注した。このモデルは新型のマズルブレーキと組み合わせたサウンド・サプレッサーの使用を標準としており、リリースされている写真は全てサプレッサーが装着されている。スコープはシュミット&ベンダーの5-25x56スコープを特注マウントに装備。マグナム口径の採用により、より遠距離の目標に対する命中精度の高い狙撃が可能となった。
AWMのストックを折りたたみ式ストックとしたモデル。.300Win Magモデルをドイツ連邦軍がG22として、338Lapuaモデルをイギリス軍がL115A2、A3として採用している。
.50BMG弾対応としたアンチマテリアルライフル。フォールディングストックとしたAW50F、Navy SEALsの要望で作られたセミオート式AS50も存在する。通常モデルをドイツ連邦軍がG24の名で採用。
本銃の特徴であるシャーシ・銃床は、Accuracy International Chassis System（AICS）として、レミントンM700シリーズ等のレシーバー向けにも販売されている。アメリカ特殊作戦軍（USSOCOM）は、.300ウィンチェスターマグナム弾を使用するMk 13 Mod 5小銃として、Remington 700/M24用レシーバーの「ロングアクション」ボルトにAICSの折り畳み銃床モデルを組み合わせて使用している。米海兵隊も2018年4月から同様の構成のMk 13 Mod 7によりM40狙撃銃を置き換えている。
L96A1 AT（Accuracy Tactical）シリーズ
AT（Accuracy Tactical）モデルは、軍事用途向けのより高価なAXシリーズよりも安価な代替品として2014年に導入された。ATは法執行機関および民間での使用を目的としている。AT狙撃銃はAW狙撃銃の遺産を引き継いでおり、AWシリーズの法執行機関向けモデルのAE（Accuracy Enforcement）狙撃銃の改良版である。
AT308は、7.62×51mm NATO弾/.308ウィンチェスター弾を使用する、手動式のボルトアクション式狙撃銃である。1列3本のラグを2列に配置された6つのロッキングラグをボルトヘッドに備えた回転ボルト、アルミ合金製シャーシを備えたポリマー製銃床、スチール製の頑丈な平底レシーバー、等が特徴である。20インチ、24インチ銃身は先端部の取付ネジ無しのプレーンな銃身または取付ネジ付き銃身が選択でき、26インチ銃身は取付ネジ付き銃身のみとなる。AI（Accuracy International）マズルブレーキ（オプション）、取外し可能なサプレッサーが用意される。弾倉は取外し可能な10発弾倉である。1.5-2 kgのトリガー重量に調整可能な2段階トリガーを装備する。
L96A1 AT（Accuracy Tactical）シリーズ
レシーバー上部に統合ピカティニー（Mil-Std 1913）レールがあり、様々な光学スコープが取り付けられる。また様々なアクセサリを取付けるために、追加のアクセサリレールを前部銃床に簡単にボルトで留めることができる。標準の後部銃床はポリマー製で、完全に調整可能なチークピースとバットパッドを備えている。左に折り畳む折り畳み式後部銃床も利用可能である。
ATシリーズのAccuracy International Chassis System（AICS）のシャーシ・銃床は、Remington 700のショートおよびロングボルトアクションベースの小銃、Savage M10ショートアクション、Tikka T3ショートアクションの小銃にも使用できる。
L96A1 AXシリーズ
Accuracy International社のAX長射程狙撃銃シリーズは、全長の長い強力なスーパーマグナム弾用に設計され、2010年1月にSHOT Show トレードショーで発表された。これは、AWシリーズのAWMモデルに基づく主要な設計の進化であり、Accuracy International社によれば、その開発はUS Special Operations Command solicitation（USSCOM）が募集したPrecision Sniper Rifle（PSR）計画により促された部分もあるとされている。PSR契約は、レミントン・アームズ社のモジュラースナイパーライフルが2013年に契約を獲得した。
AXシリーズは、.338ラプアマグナム弾、.300ウィンチェスターマグナム弾、および7.62×51mm NATO弾/.308ウィンチェスター弾のいずれかを使用し、銃身、ボルト、弾倉/弾倉変更器具を交換するだけで数分で再構成できるマルチ口径の狙撃銃であるAXMCが主要製品である。更にAXシリーズは非マルチ口径の製品として、7.62×51mm NATO弾/.308ウィンチェスター弾を使用するAX308と、.50 BMG弾を使用するAX50で構成されている。
L96A1 AXシリーズ
AXMCマルチ口径狙撃銃は、.338ラプアマグナム弾、.300ウィンチェスターマグナム弾、7.62×51mm NATO弾/.308ウィンチェスター弾のいずれかを使用する。AW狙撃銃シリーズと互換性のない寸法の部品が特徴である。AXMC口径変換キットを使用すると、AXMCはボルト、弾倉、銃身を交換することにより、数分で使用弾薬を変更できる。7.62×51mm NATO弾に変換する場合、AX308用弾倉を使用できるように、追加の弾倉変更器具も弾倉装着口内に取付ける必要がある。各口径のシステムに対し単一の撃針とそれを格納する構成部品が用意されているため、変換手順の一部として、必要なボルト構成部品に撃針構成部品を取り付ける必要がある。
AWMと比較して、AXMCのボルト動作はより長くより幅広く、内部弾倉も長くされているため、CIP（Permanent International Commission for the Proof of Firearms Portable）に最長93.50mm（3.681インチ）と定義された.338ラプアマグナム弾を問題なく使用できる。
L96A1 AXシリーズ
AXMCのボルトは直径22 mm（0.87インチ）で、ボルト、ボルトヘッド、ロッキングラグ、銃身側の結合部の構造は、非常に堅牢であり、AWMモデルと比較してより安全に、薬室の高い圧力と温度、ボルトへの高い後退圧力を扱えるように設計されている。ボルトの構造が大幅に変更され、ボルトを現場で手動で取外すことができるようになり、ボルト本体からボルトヘッドを取外すというより複雑な作業を単純な手動工具を使用して行うことができる。口径の変更は、ボルト構成部品全体または口径固有のボルトスリーブを変更することでも実現できるが、より大作業となる。ボルトの内部には、ボルトが部分的にしか閉じていない状態で発砲するのを防ぐ新しい安全機能が追加されている。改良された板バネ状のAW 7.62モデル型の抽出器は、一連のボルト動作の信頼性を向上させるはずである。この抽出器は、弾丸先端を使って着脱可能である。
L96A1 AXシリーズ
銃身の取付用のねじ山の直径は大きくなり、AXMC専用のものである。本銃には、長さ27インチ（686mm）、.338インチ（8.6mm）口径のフローティング構造で溝付きの銃身が標準として取付けられている。AXMCの銃身には、従来型ではない238 mm（9.375インチ1回転）のツイストレートのライフリングがあり、21世紀に入りより一般的になった。これにより、より長く重い.338口径の極低抵抗力設計の弾丸を適切に安定させる。他の長さ、口径およびツイストレートの銃身はオプションとして利用できる。
2段トリガーには、0.5インチ（13mm）だけ前後に移動できる新しいトリガーシューがあり、15 - 20ニュートン（3.4-4.5 lbf）の範囲でトリガープルを調整可能である。AXMCは、変更された弾倉装着口に挿入される新しい.338ラプアマグナム弾用の10発ダブルカラム（2列重ね）鉄製弾倉を使用する。
L96A1 AXシリーズ
さらにAXMCは、フリーフローティング銃身を包むように八角形状をした前部銃床を備えた改訂された外部シャーシストックシステムを備えている。前部銃床の4面にはMIL-STD 1913ピカティニーアクセサリーレールが装備されモジュール式取付けポイントを提供している。八角形状の前部銃床およびピカティニーアクセサリレールには幾つかの長さの選択肢が用意されている。レシーバーの上部には、照準光学系を取付けるためのMIL-STD 1913ピカティニーレールが装備されている。AXMCには、30 MOAの前方に傾斜した光学レールがあり、超長距離射撃に最適化されている。折り畳み式後部銃床には、オプションのバットスパイクを取り付けることができる。厚い衣類や防護服を着用する場合の使用を容易にするために、AICSの銃床と比べて銃床を更に短く調整するのを可能とした。後部銃床には、標準で左右と高さを調整可能なチークピースがあり、オプションでクイック調整可能なチークピースを取付けることもできる。チークピースには、様々な調整、取外し、および（再）取付け手順に使用される4mmの六角レンチが収納されている。ピストルグリップには様々なサイズのバックストラップを取付けることができ、またピストルグリップと可動式のトリガーシューと組み合わせると、引金を個々の射手に合わせて調整できる。
AX308は、7.62×51mm NATO弾だけを使用する独立モデル。7.62×51mm NATO弾/.308ウィンチェスター弾を使用し、20mm（0.79インチ）のボルト径を備えた、より短いボルトアクション（ショートアクション）機構を備えている。AX308には、長距離射撃用に最適化された20 MOAの前方傾斜光学レールがある。
AX50は、AW50を置き換える.50 BMG（12.7×99mm NATO）弾を使用する対物狙撃銃の独立モデル。ボルトの直径が30 mm（1.18インチ）で、大きく長いボルトアクション機構を備えている。
AXシリーズのAccuracy International Chassis System（AICS）のシャーシ・銃床は、Remington 700のショートおよびロングボルトアクションベースの小銃にも使用できる。
MRT環状線
MRT環状線（エムアールティー かんじょうせん）は、SMRTトレインズが運営するシンガポールの地下鉄である。路線のほとんどが地下で、完成すれば世界で最大の全線自動運行路線になる予定であったが計画が延期されたため、完成時にはドバイメトロアフマル線の52 kmが世界最長の全自動路線となる。ラインカラーは■オレンジ。
MRT環状線 概要
MRT環状線は従来のシンガポールのMRTと異なり、司令室からの制御による無人走行（自動運転）列車となる。
大成建設を初めとする日本企業が参加して建設プロジェクトが組まれ、工区は何段階かに時期を分けて工事が進められている。現在発表されている工区は5段階までで、ドビー・ゴート駅からハーバー・フロント駅までの路線で、実際には完全な環状にはなっていない。次の第6段階で環状になる予定。
第1段階のドビー・ゴート駅からスタジアム駅は当初2008年に完成する予定だったが、ニコール・ハイウェイ駅周辺でトンネル倒壊事故が起こり2010年に延期され、またそれに伴いマリーナ・ベイ延伸以外の完成予定も延期された。
2011年10月一部を除き開通。無人走行車ではあるが、開業にあたり最初の半年は進行方向を注視したり予期せぬトラブルに対応するために、職員が先頭車両に同乗した形で試運転を始めている。2012年に全線開通予定
。なお2013年に完成したMRTダウンタウン線の第1段階の路線は、この環状線の支線として開業することになる。
MRT環状線 車両基地
車両基地はキム・チュアン車両基地を使用し、路線の運行を制御する場所でもある。
海軍 (映画)
『海軍』（かいぐん）は、日本映画。1943年（昭和18年）に松竹、1963年（昭和38年）に東映で、それぞれ製作された。ここでは双方について記述する。
海軍 (映画) 概要
原作は岩田豊雄の『海軍』。
主人公・谷真人のモデルとなった横山正治は、真珠湾攻撃で九軍神の一人となった海軍少佐である。横山は鹿児島県鹿児島市下荒田出身で実家は劇中で描かれているとおり、米穀商を営んでいた。八幡尋常小学校卒業後、旧制鹿児島県立第二鹿児島中学校（二中）へ入学。軍国主義華やかなりし世相を反映し、二中に陸海軍関係学校志望者を集めた「軍人組」が編成され、その組に入る。中学校在学中は成績優秀で常に学年5番以内、クラスの副級長を5年間務めた。横山は生前の中尉から二階級特進した。もう一人の主人公・牟田口隆夫は、横山の親友3名の人物像を掛け合わせ、造形されている。
実際に戦時中の松竹及び戦後の東映双方の作品で、鹿児島市と江田島にて長期のロケーション撮影がされた。モデルとなった横山の出身校・二中の後身校である県立甲南高校でも、当時の在校生や在籍教諭がエキストラで出演している。劇中に登場するドームのある二中校舎は健在で、後身校の甲南高校がそのまま使用している。劇中では史実のままに「鹿児島県立第二鹿児島中学校」の校名板が正門に掲げられた。他に鹿児島市内では天保山一帯、多賀山公園の東郷平八郎墓地などで撮影が行われたが、特に東映の鹿児島ロケでは北大路欣也・三田佳子・千葉真一が訪れたということで、1963年8月4日付の地元紙『南日本新聞』では特集記事が組まれた。
海軍 (映画) 松竹製作（1943年）
海軍報道部の企画による大東亜戦争2周年記念映画。海軍省後援、情報局国民映画、フィルム全15巻（3,605m）、白黒。松竹太秦撮影所で撮影されている。VTR方式で市販された。大東亜戦争の真珠湾作戦で潜水艇攻撃に参画し、戦死した谷真人の人生を、国家観、家族観、友情、恩師の教えを絡めて描く。
主人公
真人の家族
隆夫の家族
その他、主人公2人を取り巻く人々
松竹太秦撮影所で製作されたが東京本社の倉庫に保管されていたため、太秦撮影所火災の際に焼失を免れた。本フィルムは戦後すぐGHQによって没収され、長らくその存在が不明であった。後年発見されるものの、GHQの手により終盤の潜航艇による突撃場面の特撮部分はカットされ現存しない。それでも今や面影無き戦災焼失以前の鹿児島市内各地の風景や、当時の風俗や思想を知るという意味において貴重な映像の記録である。
1976年（昭和51年）、二中・鹿児島県立第二高等女学校・甲南高校の三校同窓会が創立70周年記念事業の一環で、松竹映画から、残存した二本のフィルムより新たに16ミリ及び35ミリフィルムにリプリントしたものを購入、現在、二中同窓会が保管・所有している。
海軍 (映画) 東映製作（1963年）
配役はもともと千葉真一が谷真人、北大路欣也が牟田口隆夫でクランクインするはずだったが、北大路は千葉の配役と交換を要求した。北大路は戦前からの大スターで東映の役員も兼務していた市川右太衛門の御曹司である。そのため東映は北大路の意向に逆らえず、現代劇主演第一作として要望を聞き入れた。のちに北大路は『仁義なき戦い 広島死闘篇』で、再び千葉と配役の入れ替えを東映幹部にさせるが、その出来事を深作欣二は本作の配役交換と併せて説明している。
ロケを除き、東映東京撮影所で製作が進められた。白黒・シネマスコープ。後にDVD方式で販売されている。
谷真人と牟田口隆夫は幼馴染・親友である。隆夫は軍人になる夢を抱いており、士官学校を目指していた。真人も隆夫に感化され、士官学校入学を志す。そんな真人に隆夫の妹・エダは、密かに思いを寄せていた。ところが隆夫は身体検査で視力に問題があると判明し、真人のみが入学。隆夫は失意に埋もれ、やがて故郷・鹿児島県を離れる。時が経ち、真人は軍人となり、東京で隆夫と再会する。隆夫は絵を描くという新たな才能を見出し、画家を目指していた。隆夫は下宿に真人を招き、久しぶりの再会に話が弾む。世相はいよいよ戦争が始まると不穏な匂いがたちこめていたので、やがて真人と隆夫は戦地へ赴く恐怖を語り合うようになる。そして真人は出陣することとなり、隆夫やエダとの別れが刻々と迫っていた。
主人公
海軍 (映画) 東映製作（1963年）
真人の家族
隆夫の家族
その他、主人公2人を取り巻く人々
本作は男の友情だけでなく、男女の愛も描いている。これはリメイクで新たな内容を翻案することにより、従来の中年層だけでなく、新たな客層を獲得するここと、東映は恋愛ものを苦手という印象を払拭する狙いがあると、岡田茂 (東映) は答えている。しかしモデル・横山正治は女性嫌いで、そんな横山にエダのような良家の娘と恋愛させることは、横山の本意ではないと親友の一人は回顧している。
撮影は『陸軍残虐物語』と入れ替わりで行われた。撮影所内で会った『陸軍残虐物語』に出演した中村賀津雄が、本作に出演する北大路に「毎日毎日リンチの連続で怖かったよ」と言ったら、北大路は「『海軍』は三田佳子さんとの純愛が主題なので楽ですよ」と胸を撫で下ろしたが、海軍軍人は日焼けしていなければならないため、北大路はドーランで真っ黒に塗られた。
国内では『九ちゃん刀を抜いて』と併映された。北大路欣也主演の現代劇は本作も含め、赤字が続くこととなる。ギャランティにうるさい東映時代劇出身のプリンス・北大路は、同社現代劇のエース・高倉健と共に、大川博や岡田茂ら同社幹部を辟易させる時限爆弾的な存在であった。早稲田大学在学中の学生スターでもあった北大路は、まだ実績もないのに1965年3月には従来の出演料1本60万円から80万円の値上げを要求し、「東映を離れるのでは？！」と巷で囁かれている。
テレボート
テレボート（TELEBOAT）は、ボートレースの開催施行者から、電話・インターネット投票に関する事務を委託運営している東京都港区にある組織の呼称である。会員数は60万人弱（2018年6月時点）。
テレボート 概要
1985年（昭和60年）5月26日の平和島競艇場 を皮切りに競艇場ごとの電話投票システムが運用開始したが、全国共通会員制電話投票を目指し1993年（平成5年）から1995年（平成7年）にかけて地区ごとに「テレボート関東」「テレボート東海」「テレボートきんき」「テレボートせと」「テレボート九州」の5組織が結成された（四国地方は2箇所しかボートレース場がないため、中国地方と統合して1つの地区とみなした）。会員はそれぞれ投票を希望する地区のテレボートに加入した（初期は加入地区のテレボートからは他地区の一般戦・GII・GIII競走は投票できなかった。後に解消）。2002年（平成14年）に全国の事務を一括して受け付ける「テレボート」に統合された。
テレボート システム
全国で開催している競艇場の開催情報・天候・展示情報・レース結果等を、電話・インターネットで提供している。インターネットに関しては、2007年末にウェブサイトがリニューアルされ、投票情報等と統合して閲覧できるようになり、収支結果等がグラフ表示できるようになった。
電話・インターネット投票
投票可能競艇場
当日開催している全競艇場の全競走が対象
購入可能金額
原則としてテレボートに金融機関より通知されている額までであるが、的中金は次回レースに再投資でき上限購入額は99,800,100円である。ただし一日最大999ベットまでの制限が有る（1ベットは1-2-3等の投票組番ひとつを指し、無担保会員の資金移動やインターネット即日会員の入出金処理も1ベットに換算される）。
投票締切時間
本場・場外締切まで
投票可能時間
8:30～最終レース締切まで
SG競走、プレミアムGI競走、GⅡレディースオールスター競走、ファン感謝3days ボートレースバトルトーナメントは6:30から、インターネット即時投票会員は23:00まで前日投票が可能。
ナイター競走は一部投票できない金融機関がある。
テレボート 会員種別
電話投票会員には、投票資金をテレボートに担保する仕組みの有担保会員と、担保しない無担保会員がある。電話投票会員は電話・インターネットのどちらでも投票可能である。
有担保会員
有担保会員は電話投票用普通預金口座を予め指定した金融機関に開設し、それと同時に投票資金を担保するための定期預金口座を開設しなければならない。投票資金の入出金は電話投票用普通口座を通じて決済が行われるが、投票後に電話投票用普通口座に残高不足があり引き落としが行われなかった場合、担保用の定期預金口座が解約され不足資金に充当される。そのため、投票金額限度は電話投票用普通口座残高、当初定期預金入金額（元金継続のため、満期を過ぎて利息が支払われても定期預金の残高は変化しないため）のいずれか少ない金額となり、決済事故時の相殺が行われた場合は会員資格を失う。また、電話投票用普通口座残高がテレボートに通知されるまでにタイムラグがあるため、入金即投票は行えない。入金反映締切時刻は金融機関によって異なる。また、投票後の的中金額は投票資金として利用することはできるが、実際のテレボートからの的中金振込は翌銀行営業日以降となるので注意が必要である。
無担保会員
テレボート 会員種別
無担保会員は電話投票用普通口座として、予め指定した金融機関に入金用口座と出金用口座の二種類を開設しなければならない。出金用口座に関しては指定した金融機関に既に普通口座を持っている場合は、その口座を指定することもできる。入金用口座は金融機関窓口・ATMで入金（もしくは被振込）のみ行うことができるが、この口座から直接出金はできない。投票は入金用口座残高の範囲内で行うことができるが、入金残高がテレボートに通知されるまでにはタイムラグがあるので注意が必要である。また、投票後の的中金額は投票資金として利用することができる（有担保会員と同様）。的中金は入金用口座に振り込まれるが、会員が出金を行う場合はテレボートで提供されている資金移動という機能で入金用口座から出金用口座に振込を行い出金する（振込手数料は無料）。
インターネット（携帯電話のネット接続サービス等含む）に限定した投票会員である。電話投票会員と異なるところは電話で投票することができないほか、特定の金融機関（ジャパンネット銀行・楽天銀行・三井住友銀行・住信SBIネット銀行（2010年5月現在））の口座があれば、インターネットから即日会員手続きができる点、また、投票資金の入金反映、的中金の振込がリアルタイムに行える点である。
テレボート 電話投票での特典
電話投票限定でキャンペーンを行う場合がある。下記以外の競艇場等でも期間限定等でキャンペーンが行われている。
大村競艇場ではマイルクラブ大村24 と称した電話・インターネット投票会員限定組織を発足している。投票金額100円につき1マイルが与えられ、キャッシュバックや景品を受け取ることができる。また、キャンペーン時はマイル二倍や特別景品進呈など行うことも有る。2008年8月からは獲得ポイントに応じて会員グレードが与えられ、大村競艇場までの交通費の一部をキャッシュバックされるなど、特典が豊富になる。また、マイルクラブ大村24の会員でなくとも、9Rと12Rに限定した電話投票抽選を行っており、10名～20名程度に景品や現金などを進呈している。
男ロワイヤル
『男ロワイヤル』（おとこロワイヤル）は、小田扉による日本の漫画作品集。2003年までに『マンガ・エロティクス・エフ』（太田出版）や『週刊モーニング』（講談社）などに連載された短編漫画を収録し、2004年に太田出版から単行本化された。
男ロワイヤル 概要
大きく分けて、女性キャラクターを主人公とした「女ロワイヤル」と、作者自身が様々な場所にて取材を行った「男ロワイヤル」が収録されている。『そっと好かれる』と共通する登場人物も存在し、野木さん、古野さん、高枝さんからなる「ご近所3人娘」のよりディープな日常を垣間見ることが出来る。
男ロワイヤル 登場人物
野木雅子
行動派で体の丈夫な社会人。
既婚の姉や、古野さん、高枝さんら同居人に振り回される日々を送る。
想いを寄せていた「あて名江口営業所」（今作で社名が判明）の上司が転勤することになり、ケーキ作りを敢行する。
トランペットを吹く趣味がある。
古野吉乃
野木さんと同じアパートに住む女子高生。
そっと好かれるでも好意を寄せていた角山君に、遂に子作りを迫る。
朝食夕食は野木さんに作ってもらっていて、連日勝手に部屋に上がりこんではお米を炊く程度のご飯支度をしている。
高枝
高枝切りばさみの達人。
そっと好かれるでも確認された盗癖は野木さんが自家栽培した野菜にまで及んだものの、自家製どぶろくで以って返している。
のり子
録画を失敗した母に腹を立て、親戚のおじさんの所へ家出した少女。
含み笑いをするおじさんに苦手意識を持っており、当初は「視姦」や「レイプ」と言った性的な被害妄想を覚えるものの、次第に打ち解けていく。
いすゞ・BX
いすゞ・BX（いすゞ・ビーエックス）は、いすゞ自動車が1934年（昭和8年）から1967年（昭和42年）にかけて製造・販売していたバス車両である。
本項では、BX以外のBX系の車種全般（BXDなど）についても記述する。いすゞ・TXも参照のこと。
なお、各モデル文末の数値は順に全長(軸距)/全幅/全高/出力を示す。
いすゞ・BX 1945年以前のBXバス及びそのルーツ
いすゞ・BX35バス　16人 - 20人乗り
いすゞ・BX40バス　21人 - 29人乗り
いすゞ・BX45バス　25人 - 33人乗り
上記「いすゞ」は車名であって会社名ではない。いきさつや同時期のトラックについてはいすゞ・TXを参照。
スミダ・BT型バストラクターを除き、上記はいずれもフロントエンジン・ボンネットバスである。
いすゞ・BX 1946年以降のBXバス
1947年（昭和22年）、BX80ボンネットバスが登場する。ガソリンエンジントラックTX80をベースに、前寄運転席の専用低床フレームにした車両である。
1948年（昭和23年）にはBX91が登場する。 BX80のエンジンをディーゼルトラックTX61用DA43型に変更したディーゼルボンネットバスで、ハイドロバックブレーキ（倍力装置付きブレーキ）を装備。車内は前向きの座席だと7列装備でき、三方シートだと立ち席を入れて50名以上の定員を確保できた。第一号車は東海自動車に納入されている。
1949年（昭和24年）にはBX91ベースのキャブオーバーバス、BX92が登場する。運転席がフロントオーバーハングへ移設されている。同年には同じくBX91ベースの長尺モデル、BX95に移行する。ヘッドランプ、フェンダー及びバンパーに改良が加えられ、スタイルが一新した。定員も前向きシートで54名、三方シートで62名に増えた。
1950年（昭和25年）にはBX91ベースの左ハンドル車、BX93も登場した。当時外国だった沖縄県その他に輸出されている。
キャブオーバー型の登場後、乗車定員を増やしたいボンネットバスユーザーの為にBX92改造指示書が架装メーカーに配布された。
いすゞ・BX 1946年以降のBXバス
1955年（昭和30年）にはBX91ベースでホイールベース4mの最小モデル、BX41が登場する。主に山間地や自家用に用いられた。また、同型のBX43、ガソリンエンジン車も製造された。
1956年（昭和31年）には105PSのDA110形エンジンが開発され、ホイールベース4mのBX131、同4.15mのBX141、同5.2mのBX151/BX152へ移行となった。これに前後してボンネットのラジエーターカバー（フロントグリル）の吸気口（スリット）が大型化し、後年まで親しまれる形状となった。
1958年（昭和33年）には118PSのDA120形エンジンが登場、BX331/BX341/BX352に移行する。
1959年（昭和34年）にはDA120形が125PSに増強され、BX521/BX531/BX552に移行した。同時にボンネットの形状が変わり、フードの開閉方式が中央ヒンジのバタフライ式から、後ろヒンジで1枚跳ね上げのアリゲーター式となり、幅も拡大されて箱型となったフェンダーと一体化した。灯火類やラジエターグリルもリニューアルされている。
1961年（昭和36年）には130PSのDA640形エンジンが開発されたことから、BX721/BX731/BX752に移行した。
いすゞ・BX 1946年以降のBXバス
1962年（昭和37年）にはキャブオーバー車がモデルチェンジし、BX721E/731Eが登場している。これらは1963年（昭和38年）にBXD20E/BXD30Eに移行し、1964年（昭和39年）にBF20/BF30系となる。その後もキャブオーバーバスシャーシーは特装車等の需要があった為、BF系は195PSのDH100形エンジンを搭載した後継のBD30/40系にモデルチェンジし、1970年代まで製造された。
1962年（昭和37年）、フロントグリルのプレス変更とともに、いすゞの全社的な型式（かたしき）称号の変更に伴い、BXD20/BXD30/BXD50に変更となって登場した。エンジンは従来のままDA640形で、BXD20がホイールベース4m、BXD30が4.3m、BXD50が5.2mとなっている。1964年（昭和39年）からTXDのモデルチェンジに伴い、ヘッドランプが4灯化され、同時にフロントグリルも変更となった。過渡期には以前からのフロントグリルに4灯タイプのヘッドランプの車も製造された（画像参照）。
1967年（昭和42年）に製造が中止となり、長きにわたる歴史に幕が引かれた。
1946年（昭和21年） - TX80 TX40改良モデル。バスボディを架装してBX量産後も山間非舗装路で用いられた。
いすゞ・BX 1946年以降のBXバス
1952年（昭和27年）1‐ TS11 全輪駆動トラック。バスボディを架装して富士登山や積雪地帯で用いられた。
1963年（昭和38年） - TSD40 TS11の改良モデル。岩手県北バスや峩々温泉、国際興業で稼働のボンネットバスのベース。BX製造中止後も全輪駆動車を必要とする業者向けにバス車体が架装されている。
1974年（昭和49年） - TSD43 エンジンをDA640型/直列6気筒6373cc（135PS）に変更し、形式の末尾の数字が3に変更される。現存車は航空自衛隊で使用されていた1979年製の4輪駆動トラックシャーシに、福山自動車時計博物館にて、北村製作所で1968年製造のバス車体を組み合わせたもので個人所有だが、江戸東京たてもの園に貸し出し展示されている。
1979年（昭和54年）生産終了。
これらとは逆に、低床キャブオーバーの利点を生かし、BXバスシャシに消防車やタンクローリーなどのトラック架装を行った例もある。
ここに各車両の主要諸元を示す。それぞれ順に全長(軸距)/全幅/全高/出力を示す。
ヴィッティヒ転位
ヴィッティヒ転位 (Wittig rearrangement) は酸素原子の隣りの炭素（α炭素）がカルバニオン化されたエーテルの起こす転位反応である。
特にアリルエーテルの転位反応が進行しやすいため、これがヴィッティヒ転位と呼ばれることが多い。
1942年にゲオルク・ヴィッティヒらによって報告された。
ヴィッティヒ転位 反応形式
ヴィッティヒ転位においてはいくつかの反応形式が知られている。
いずれもカルバニオン炭素でないほうの酸素原子の隣りの炭素原子(α'位)と酸素原子の間のσ結合が切断され、新たに1つのσ結合が生成することは共通している。
そこで切断されるσ結合の両端にある原子をそれぞれ1位とし、そこから原子をたどって位置番号をつける。
そして新たに生成する原子の位置番号の組み合わせを冒頭に付けて[m,n]-ヴィッティヒ転位と称する。
この方式ではヴィッティヒ転位は3種に分類される。
[2,3]-ヴィッティヒ転位はアリルエーテルに見られる反応形式である。
α'炭素(すなわちアリル位炭素)と酸素間の結合が切断され、α炭素とアリルエーテル二重結合の酸素から遠い側の炭素(γ'炭素)との間に結合が生成する。
同時に二重結合は隣りに移動する。
生成物はホモアリルアルコール(のアルコキシド)である。
ちょうどクライゼン転位の二重結合をカルバニオンで置き換えたものに対応する。
ヴィッティヒ転位 反応形式
[1,2]-ヴィッティヒ転位は任意のエーテルに見られる反応形式である。
α'炭素と酸素原子の間の結合が切断され、この炭素原子がα炭素と再結合する形式である。
[1,4]-ヴィッティヒ転位はアリルエーテルに見られる反応形式である。カルバニオンが二重結合と共役しているときのみに起こる。[1,2]-ヴィッティヒ転位の変形とみなすことができ、新しい結合の生成が共役した二重結合のγ炭素とα'炭素原子との間で起こるものである。
生成物はアルデヒド（のエノラート）になる。
機構は上記のようにラジカルを経由する機構と下記のようにアニオンから協奏的に転位が起こる機構が提案されている。
ヴィッティヒ転位 反応条件
ヴィッティヒ転位を起こすにはα位炭素上の水素を選択的に引き抜く必要がある。
特に[2,3]-ヴィッティヒ転位ではα'位も酸素原子と二重結合で活性化されているため、これよりもα位側が活性化されている必要がある。
そのため、α位にはフェニル基やアルキニル基、シアノ基、カルボニル基などの電子求引性置換基が必要となる。
フェニル基やアルキニル基のような弱い電子求引性基ではブチルリチウムのような強力な塩基がカルバニオンの生成に必要となるが、シアノ基やカルボニル基では水素化ナトリウム程度の強さの塩基でも反応が進行する。
あるいはα位炭素上にトリアルキルスタンニル基 (R3Sn-) を導入しておき、これをアルキルリチウムでトランスメタル化することでもカルバニオンを選択的に発生させることができる。
この変法はスティル-ヴィッティヒ転位 (Still-Wittig rearrangement) と呼ばれる。
他にトリメチルシリル基をフッ化物で除去してカルバニオンを発生させる方法などもある。
ヴィッティヒ転位 反応条件
[2,3]-ヴィッティヒ転位と[1,2]-ヴィッティヒ転位は競合するが、低温下で反応させることで[2,3]-ヴィッティヒ転位を優先させることができる。
また電子求引性基がカルボニル基の場合、生成するカルバニオンはエノラートとなるのでクライゼン転位が競合する可能性があるが、低温では[2,3]-ヴィッティヒ転位が優先する系が多い。
ヴィッティヒ転位 反応機構
[2,3]-ヴィッティヒ転位はクライゼン転位との類似からも予想できるように、シグマトロピー転位の一種であり反応中間体を持たない協奏的な反応機構により進行する。
基質のα'位に置換基が存在する場合、生成物の二重結合には幾何異性が存在するが、これは(E)-体になることが多い。
またα位とγ'位にともに置換基が存在する場合、生成物にはジアステレオマーが存在するが、この比率は基質の二重結合の幾何異性がよく反映される。
(E)-体の場合にはanti体が、(Z)-体の場合にはsyn体が主生成物となる例が多い。
以上のことから反応の遷移状態は5員環の封筒型配座をとり、封筒の先端にはγ位の炭素が位置していることが推定される。
そしてα'位の置換基が立体障害を避けて封筒の先端と反対側 （exo側）に位置する方が安定となることから(E)-選択性が説明される。
ジアステレオ選択性はα位の置換基が1,3-ジ擬アキシアル反発を避けて擬エクアトリアル位を取るほうが安定となることから説明される。
なお、α'位がキラルな基質について一方のエナンチオマーを用いると、上記の機構から高い光学純度の生成物が得られる。
アリルアルコールのエナンチオマーは入手しやすく、1つの不斉点から2つの不斉点を一度に制御できるため、この反応は鎖状化合物のエナンチオマー合成に有用である。
ヴィッティヒ転位 反応機構
[1,2]-ヴィッティヒ転位は以下の実験的な事実からラジカル的な結合解裂とその再結合機構で進行していると考えられている。
まずα位とα'位が不斉である場合、生成物の双方の炭素はある程度立体配置が保持されているが、一部ラセミ化も進行する。
仮にこの反応が協奏的機構で進行するとすれば、ウッドワード・ホフマン則からはどちらかの炭素の立体反転が起こること(スプラ-アンタラ型反応)が必要とされ、実験事実と反する。
すなわちこの反応は結合解裂と再結合の二段階からなる。
結合解裂によって生成する反応中間体は、α'位側がシクロブチルエーテルのようにカチオンが容易にきわめて転位を起こす骨格でも維持されることからカルボカチオン中間体は否定される。また転位の反応速度はα'炭素の置換基が多いほど速くなることが知られている。これは炭素ラジカルを生成しているとすると、その安定性から説明できる（カルバニオンは置換基が少ないほど安定なため、逆の傾向になるはずである）。また、生成物についてNMRでCIDNPが観測されることからもラジカル中間体の生成が示唆される。
ヴィッティヒ転位 反応機構
以上のことから、まず酸素-α'炭素間のσ結合がホモリシスした後、α炭素とα'炭素間でσ結合が生成する機構で反応は進行するものと推定される。
また立体配置がある程度保持されていることから、結合解裂で生成したラジカル対が溶媒内を拡散する前に再結合が起こるものと考えられる。
キラルなアミン配位子を併用する不斉反応が報告されている。
[1,4]-ヴィッティヒ転位は反応形式が[1,2]-転位とビニローグであることからラジカル的機構が考えられる。
しかし、一方でウッドワード・ホフマン則でスプラ-スプラ型の反応が許容となるため、協奏的な反応機構も考えられる。
どちらが正しいかについては結論はでていない。
ヴィッティヒ転位 類似反応
[2,3]-ヴィッティヒ転位はアリルエーテル以外にアリルアミンやアリルスルフィドでも同様の反応が進行することが知られている。
[1,2]-ヴィッティヒ転位に類似した反応としてアンモニウム塩のスティーヴンス転位がある。
チャールズ・バーン
チャールズ・バーン（Charles Byrne, 1761年 - 1783年6月1日）は、1780年代のロンドンで大衆の注目を集めたアイルランド出身の巨人症の人物である。チャールズ・オブライエンや「アイルランドの巨人」という別名でも知られていた。
彼の正確な身長は推測の域を出ないが、大多数の記述が8フィート2インチ（2.48メートル）から8フィート4インチ（2.54メートル）の身長であったと言及している。21歳のとき故郷のアイルランドを離れ、成功を夢見てロンドンへ旅立った。バーンはコックスズ・ミュージアムという見世物小屋に職を見つけた。この見世物小屋はP・T・バーナムのバーナムズ・アメリカン・ミュージアム(en:Barnum's American Museum)とよく似た形式ものであった。彼は、スプリング・ガーデンの入り口にある特別あつらえの家具を備えつけた瀟洒なアパートへと引っ越した。
ロンドンに到着するやいなや、彼はすぐさま街の人気者となった。1782年5月6日の新聞記事には次のように書かれている。「どんなにすごく珍しかろうが、ほとんどの場合大衆の興味をひきつけることはなかなか困難である。しかし、この現代の生ける彫刻、驚くべきアイルランドの巨人の場合は違う」
チャールズ・バーン
ロンドン市民の興味が他に移ると、富と名声はすぐにバーンから去っていった。そして、彼は過度の飲酒を行うようになった。当時の新聞によると、ポケットに全財産の700ポンドをいれ、飲み歩いていたという。悲嘆にくれた彼は酒で悲しみを紛らわそうとし、1783年6月、22歳の若さでチャリング・クロスのコックスパーストリートにある安アパートで死んだ。
解剖学者でもあった外科医たちに自分の死体を切り刻まれてしまうのではないかと恐れたバーンは、死の床で友人たちに彼の亡骸を海に葬るように依頼したと噂されていた。バーンの希望に反して、彼の亡骸は500ポンドでジョン・ハンターが入手し、7フィート7インチの骨格標本としてロンドンにある王立外科医師会のハンテリアン博物館に現在収蔵されている。彼の死についてある雑誌の伝えるところによれば、「ロンドン中の外科医が貧しい死んだアイルランド人を要求して、さながら漁師が巨大な鯨を狙うようにバーンのアパートの周りを取り囲んだ」とされる。
チャールズ・バーン
作家のヒラリー・マンテルは、"The Giant, O'Brian"でバーンの生涯を小説に著した。小説のプロットは、科学における革命的な発展と迷信的な旧来の方法との間の抗争に焦点を置いている。オブライエン（バーン）は伝説の王様や妖精の物語を信じているような人物として書かれ、その対極にジョン・ハンターは科学時代の夜明けであり、旧来の伝統をすべて破壊する人物として書かれている。この本の中で、オブライエン（バーン）がもう一人のアイルランドの巨人、身長8フィート7インチと称されたコークのパトリック・コッター・オブライエンと親戚関係にあったことが指摘されている。ただし、1972年に行われた彼の遺体の発掘によって、実際は8フィート1インチであったことがわかっている。また、ナイプ・ブラザーズとして知られていた身長7フィート2インチの別の2人のアイルランドの双子の巨人との親戚関係についても言及している。この兄弟は歴史上もっとも背の高い双子としてギネスブックに認定されている。
大学読書人大賞
大学読書人大賞（だいがくどくしょじんたいしょう）とは2008年に「大学読書人大賞」実行委員会、及び出版文化産業振興財団により創設された文学賞である。
大学読書人大賞 概要
日本国内の大学の文芸部、文芸サークルなどのノミネートと投票より選出され、大学生に最も読んでほしい本を選ぶことを目的とした文学賞である。
エントリー基準が通常の文学賞のような「発表年」では無く「刊行年」であるため、新訳や文庫化なども含まれ、更にジャンルを問わないため純文学、外国文学からノンフィクション、更には通常の文学賞では選考対象にはほとんどならないライトノベルまで含まれる。そのため第1回は、既にSFの古典とも言えるアーサー・C・クラークの『幼年期の終わり』（光文社古典新訳文庫）と、2007年三島由紀夫賞受賞作である佐藤友哉の『1000の小説とバックベアード』（新潮社）と、ライトノベルである田中ロミオの『人類は衰退しました』（ガガガ文庫）が同じ文学賞にノミネートされるという、通常の文学賞ならばまず見られない組み合わせとなった。
レイシー (企業)
レイシーは、株式会社イワキの観賞魚・活魚用機器ブランドの一つである。1965年にイワキグループの一つとして設立されたが、2009年にイワキへ吸収合併された。
レイシー (企業) 概要
世界的な産業用ポンプメーカーであるイワキの系列会社であり、扱う製品も同社の製品を観賞魚・活魚用に性能を調整したものが主力である。そのため堅牢な設計や高スペックが必要な製品に強く、業務用途や大型魚・冷水魚・海水魚の飼育においてよく使用されている。他社に比べ早い時期から、大型水槽用のポンプや水槽用クーラー、紫外線殺菌灯やオゾナイザーなどを展開していたため、それらにおいて知名度が高いが、日本で人気が高く安価な製品を中心に、多くのメーカーが参入している上部式フィルターにおいてもさきがけとなったメーカーである。
レイシー (企業) 主な製品
ポンプ
同社の主力商品。一般的な縦型ポンプから、自吸式ポンプや薬品添加ポンプなどの特殊なものまで多数展開している。
水温調節器具
加温・冷却双方の器具を製造しているが特に水槽用クーラーにおいて老舗であり、小型水槽用から大型のものまで展開している。
上部フィルター
最も普及している60cm水槽用のものから180cmの大型水槽用まで展開しているが、一般的な上部フィルターに比べいずれも濾過槽の容量が非常に大きい。
その他
殺菌灯やオゾナイザー、ブロワーなどの比較的ハイエンドユーザー向けの製品が多いが、ろ材や人工海水といった一般的な飼育用品も展開している。
L-39 (航空機)
アエロ L-39 アルバトロス（チェコ語：Aero L-39 Albatros）は、旧チェコスロバキアで開発された高等ジェット練習機・軽攻撃機。アルバトロスとは「アホウドリ」という意味。
L-39 (航空機) 開発
1962年にワルシャワ条約機構の標準練習機に採用されていたL-29 デルフィーンは、同機構に所属する諸国を中心に3,655機を生産する成功を収めた。その一方で、空気取入口が低い位置にあるため、寒冷地の多い旧共産圏諸国では雪解けした滑走路で運用した際に異物が入ってエンジンが停止する欠点が指摘された。また、推力が1t未満のジェットエンジンを単発でしか搭載しない機体のパワー不足も挙げられた。そこで、1965年にはL-29後継機の試作がアエロ社に一社特命で命じられた。ジャン・クルセクが率いる設計チームは、モスクワの中央流体力学研究所での空力試験を行いながら開発。試作機は1968年11月4日に初飛行した。5機の飛行試作機と2機の地上試験機による試験の結果、空気取入口が若干拡大・延長された。1971年には10機の前量産機が試験に供され、1972年にはチェコスロバキア空軍、ソ連空軍、東ドイツ空軍がL-29の後継機にL-39を選定。1974年から本格生産され、チェコスロバキア空軍に配備、「アルバトロス」の愛称が与えられた。なお、この愛称は西側諸国にも広く公開されていたため、NATOコードネームは与えられていない。
L-39 (航空機) 構造
主翼は、低速時の安定性を重視して、後退角を抑えた直線翼に近い低翼とし、翼端には先端に着陸灯が付いた固定式増槽が装備されている。機体はモジュラー構造を多用しており、約20のパーツで構成することで容易に取外すことができた。垂直・水平両尾翼は後部胴体と一体になっており、尾部を取外してエンジン整備を容易にしていた。また、胴体側面の左右主翼上に空気取り入れ口があり、L-29の反省から異物吸入によるエンジン損傷（FOD）に配慮されている。
エンジンは、Yak-40中距離旅客機と同じZMDB イーウチェンコ製のAI-25TL ターボファンエンジンを単発で使用している。このエンジンは、旧式のL-29に用いられているM-801と比較して、ほぼ同重量ながら推力が2倍になっており、飛行性能を全体的に向上させた。メインエンジンのほかには"サフィール5"補助動力装置が装備されており、始動時の圧縮空気供給に用いられていた。そのため、L-39は地上電源や支援機材の確保が困難な環境にあっても運用することが可能になっている。
座席はL-29を踏まえ、後席が一段高くなった「スタジアムシーティング」を採用、タンデム複座でも両パイロットに良好な前方視界が確保されている。射出座席は、同じアエロ製のVS-1-BRI。L-29と同じ低圧タイヤと頑丈な降着装置で、芝地での運用も可能にしていた。
L-39 (航空機) 構造
計器類は東側陣営や第三世界で広く用いられていたMiG-21戦闘機のコックピットに近い配置となっている。
前作のL-29は非力であり、実戦での攻撃能力は持っていないに等しかった（それでもビアフラ戦争のような大戦闘に供されたことはある）が、L-39は兵器訓練を考慮して本格的な兵器搭載能力を持つに至った。L-39ZOでは主翼のパイロンは4箇所に倍増し、携行可能重量も1,100kgに増加した。L-39ZAでは胴体の前席下部にGSh-23L 23mm機関砲を装備したほか、短距離空対空ミサイルのR-3/R-13（AA-2）若しくはR-60（AA-8）の装備も可能となっており、ASP-3 NMU-39Z ジャイロ照準器、FKP-2-2 ガンカメラを固定装備した（ただし、前席のみ）。
L-39 (航空機) 生産・配備
L-39は、L-29での成功を引き継ぎ、東欧諸国を中心に3,000機近くの受注を集めた。西側に公開されたのは、1977年のパリ航空ショーで、既に1,000機以上を受注し、400-500機が就役した頃であった。その後、東欧革命による自由化で西側製電子機器を搭載したタイプも試作され、一部はCOIN機兼高等練習機としてタイ空軍に採用された。一時は米空海軍合同基本航空機訓練システム計画（JPATS計画）にも応募していた。
冷戦終結後は民間に払い下げられた機体が安価かつ高性能なアクロバット機として西側諸国にも広まった。特にアメリカでは2006年時点で260機ものL-39が民間機として登録されており、航空ショーやエアレースなどで頻繁に飛行している。カナダでは戦闘機パイロットの教育を請け負う民間会社ITTC CANADAがL-39を使用している。
最終的に1999年まで生産された。現在でも多くの国で現役である。