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カンピオナート・プリマヴェーラ
カンピオナート・ナツィオナーレ・プリマヴェーラ（Campionato Nazionale Primavera）は、イタリアのプロサッカーリーグ運営団体レガ・カルチョに所属するクラブのユースチームによって争われるサッカーリーグである。2017-18シーズンよりカンピオナート・プリマヴェーラ1とカンピオナート・プリマヴェーラ2に分かれた。
カンピオナート・プリマヴェーラ 概要
セリエAとセリエBに所属するクラブのユースチームが参加できる。プレーする選手はシーズンが始まる年の1月1日の時点で20歳以下でなくてはならない。たとえば、2009-10シーズンの場合、参加する選手は1990年1月1日以降に生まれたことが参加条件となる。
全42チームを3つのグループに分けてリーグ戦（レギュラーシーズン）を行い、リーグ戦終了後に各グループの上位4チームずつで決勝トーナメント（プレーオフ）が行われる。優勝したクラブはスーペルコッパ・プリマヴェーラに出場することができる。なお、1969–70シーズンまではセリエAとセリエBに分かれて大会が行われていた。
大会スポンサーはテレコム・イタリア・モービレ（TIM）。また、2006年12月より新たにジャチント・ファッケッティ・トロフィー(Trofeo Giacinto Facchetti)という名称が付された。これは同年9月に亡くなった元イタリア代表でインテル・ミラノの選手だったジャチント・ファッケッティを偲んでのものである。
徳川圀斉
徳川 圀斉（とくがわ くになり、1912年（明治45年）3月23日 - 1986年（昭和61年）7月20日）は、日本の実業家、園芸家。華族（公爵）。水戸徳川家第14代当主。従四位。号は瓊山。諡号は敬公。
慶應義塾大学文学部卒。財団法人水府明徳会会長、水戸市植物公園蘭科協会初代会長、常磐興業社長を務めた。
カンピオナート・ベレッティ
カンピオナート・ナツィオナーレ・ダンテ・ベレッティ(Campionato Nazionale Dante Berretti)は、イタリアのプロサッカーリーグであるレガ・カルチョに所属するクラブのユースチームによって構成されるサッカーリーグである。
このリーグは基本的にセリエC1とセリエC2に所属しているクラブの20歳以下のユースチームが参加する。ただし、申請した上で許可が下りればセリエAやセリエB、セリエDに所属するクラブのユースチームも参加可能である。実際、セリエAやセリエBのクラブが19歳以下のチームを参加させることが多い。そのため、通常のセリエCからのチームのチャンピオンを決める他に、その他のリーグからのチームによるチャンピオンも決めている。
夜も昼も
「夜も昼も」（よるもひるも、原題：Night and Day）は、コール・ポーター作詞・作曲による歌。スタンダード・ナンバーの一つであり、数多くの歌手によって録音されてきた。ジャズによるアレンジも多い。
1932年のミュージカル『陽気な離婚』のために書きおろされ、フレッド・アステアが初演した。後にレコード化されて、全米1位のヒット作となった。2年後、『陽気な離婚』が『コンチネンタル』として映画化されたときにも、舞台版に用いられたポーターの曲の大半がカットされる中、本曲のみは映画に引き継がれた。以後、ポーターの作曲家人生を代表する作品として知られ、1946年に彼の評伝映画が作られた際には、その題名にもなっている。
小松清宗
小松 清宗（こまつ きよむね）は、江戸時代中期から後期にかけての薩摩藩士。家格一所持。吉利郷私領主の小松家当主。小松清香の異母弟で養子。薩摩藩における初代御大番頭の一人でもある。
小松家に入る前は家格一所持格の島津準次男家の4代目当主。諱は初名は島津 久通。小松家に入った後は清行、のち清宗。通称は島津準次男家にいた時は權太郎、準次男家を家督相続して大蔵。小松家に入って仙十郎、主悦、相馬、右近。
小松清宗 生涯
島津久春（島津久明の長男、後に久純に改名）の三男として誕生。母は田中国兵の娘。三男であるので、本来は三崎氏を称するはずであった。が、長兄・島津久丘に嗣子がなかったのでその養子となり、兄の死去により家督を相続して島津大蔵久通と称した。しかし、宝暦4年（1754年）12月13日に今和泉島津家の当主島津忠郷が死去したため、異母兄の小松清香の養嗣子・安之助（島津吉貴の八男）が今和泉家を相続することになり、宝暦6年（1756年）2月21日に安之助は小松家を出て今和泉家を相続した。のち、安之助は島津忠温に改名。
このため清香の跡取りがいなくなったので、藩命により島津準次男家当主の異母弟島津久通が小松家の養子になることが決定する。久通は島津準次男家を隠居して出て、小松家に入り、小松仙十郎清行に改名する。準次男家は、叔父で分家筋の三崎文大夫明見が相続し、島津大蔵久迢と改名する。天明元年（1781年）に清香の隠居をうけて家督相続。
清宗には子がなかったので、実家の島津準次男家より久迢の孫である島津久儔の次男を養子に迎える。これが小松清穆である。
上越まつり
上越まつり（じょうえつまつり）は、新潟県上越市で毎年7月下旬に行われる夏祭り。7日間に渡り、前半は高田地区、後半は直江津地区にメイン会場を移して開催される。特に直江津地区では「直江津祇園祭」と呼ばれ、19町内の屋台（山車）が4日間練り歩き、最終日に八坂神社に米俵を奉納する「御饌米奉納」で幕を閉じる。
上越まつり 概要
毎年7月23日、直江津の八坂神社にて発輿祭（はつよさい）が行われ、神輿に御神体が移され、陸路で高田北本町の陀羅尼八幡宮へと移され、上越まつりの幕が開ける。
神輿は24日に高田の仮宮（御旅所）に宮入りしその後高田城下を渡御、26日に稲田より関川を舟で下り直江津で屋台と花火に迎えられ、天王町の仮宮（御旅所）に宮入りし一夜を過ごす。その後各町内を回った後、28日に宮元御幸町によって八坂神社に還御される。
26日に神輿を迎えた各屋台は、翌日より3日間笛・太鼓で祇園囃子を奏でながら直江津中を巡行する。29日の夜、屋台が八坂神社に集まり、五穀豊穣を願い御饌米を奉納しフィナーレとなる。
上越まつり 歴史
直江津祇園祭としての歴史は古く、平安時代中頃より始まったとされる。
江戸時代に松平忠輝公が福島城 (越後国)を廃城し高田城へ移る際、直江津中の神社仏閣が高田城下へ移される中、八坂神社だけは忠輝公にお願いして直江津に残されたと言われ、その代わりに祇園祭の際は神輿を高田まで出張させるようになったと伝えられる。
屋台が登場したのは江戸時代と言われているが、現在のような引っ張る形になったのがいつごろかは不明である。昭和初期から中期にかけては直江津の人口も全盛期であり、全部で30数台の屋台があったとされる。現在は、全19町内の屋台が巡行する。
1971年に高田市と直江津市が合併して上越市になった際、「上越まつり」として名称を改め現在に至る。近年まで23日に高田地区でも花火大会が行われたが、現在は直江津地区でのみ行われている。（2015年は高田開府400年記念事業で高田でも花火が打ち上げられた。）また、高田地区で行われるお祭りを高田祇園、直江津地区でのものを直江津祇園と呼ぶ。
2017年3月には「直江津・高田祇園祭の御旅所行事と屋台巡行（「祇園祭」の「祇」の字は、正しくは「ネ」に「氏」）」として、新潟県の無形民俗文化財（風俗習慣）に指定されている。
上越まつり 祭神
直江津八坂神社の御祭神は素戔嗚命(すさのおのみこと)であり、祇園祭中は御神輿に召される。素戔嗚命のお妃である大市姫命が農耕・食料の神様であり市場の守護神として信仰されていることから、大市姫命の嫉妬を恐れ、上越まつりの御神輿に関して女性の参加は基本的に禁止されている。
上越まつり 日程
上越まつりの日程は、以下の通りである。（年度により、若干の変更の可能性あり。）
7月23日　八坂神社（発興祭）高田地区（歩行者天国・前夜祭）
7月24日　高田地区（歩行者天国・御輿渡御・宮入り）
7月25日　高田地区（歩行者天国・御輿渡御・民踊流し）
7月26日　高田地区（歩行者天国・御輿渡御）直江津地区（花火大会・歩行者天国・屋台巡行・御輿渡御）
7月27日　直江津地区（屋台巡行・御輿渡御）
7月28日　直江津地区（歩行者天国・屋台巡行・御輿渡御・御輿還御・民踊流し）
7月29日　直江津地区（歩行者天国・屋台巡行・御饌米奉納）
上越まつり 屋台（山車）
直江津の屋台は、高田より船で運ばれてくるお御輿を迎えることから、舟形が多いのが特徴である。本町・横町の屋台には、舟の先導役として猿田彦命の像が乗せられている。
直江津地区（全19町内）
（2010年度御饌米奉納順）
赤間清松
赤間 清松（あかま きよまつ、1935年3月4日 - 2018年9月）は、宮城県出身の元騎手・元調教師。
新潟県競馬の調教師赤間昭松は兄、新潟県競馬の調教師赤間松次は弟、金沢の調教師赤間亨は甥。
騎手時代の勝負服の登録服色は「胴緑、白星散らし」。
赤間清松 来歴
1935年3月に宮城県で生まれる。赤間の父は東北地方を拠点に活躍する地方競馬の騎手で、親族の大半がホースマンという競馬一家の環境だったため、自らも騎手を志した。
1957年に新潟競馬場からデビューし、間もなく東京の大井競馬場・小暮嘉久厩舎へ移籍する。小暮厩舎は数多くの名騎手を輩出した名門で、自らも小暮の厳しい指導のもとで鍛えられ、その才能が開花する。赤松は騎手時代に通算2885勝を挙げ、南関東において「大レースに滅法強い騎手」の元祖とも言える存在だった。なかでも東京ダービーは通算6勝と最多記録として2022年現在でも破られていない。その他にも羽田盃7勝、東京大賞典3勝なども最多記録で、騎手として一流の実績を築いた。
1983年に騎手を引退し（後述）、翌年からは調教師へ転身した。赤間は騎手時代から中央競馬を強く意識しており、調教師転身後も管理馬を積極的に中央競馬の地方招待レースへ出走させ、1991年には管理馬の一頭であるジョージモナークがオールカマーを制した。当時の規定では地方所属馬が中央で出走できるレースは非常に限られており、ジョージモナークがオールカマーを制したことは赤間にとって長年の夢が結実した瞬間だった。その後もジャパンカップ、フェブラリーステークスなどに管理馬を出走させ、地方競馬の代表的な調教師の一人として中央競馬のファンにも徐々に認識されていった。
赤間清松 来歴
2008年1月1日付けで調教師を勇退し、その後の消息は伝えられずほとんど分からない状況だったが、競馬の天才!における中田潤が担当のコーナーにおいて、2018年9月頃に逝去していたことが判明した。
赤間の東京ダービー初制覇となったのは、1972年（第18回）のトキワタイヨウに騎乗してのものだった。当時のトキワタイヨウは負傷が原因で強い追い切りが出来ず、悪化させないよう慎重に調教を重ねた結果の勝利だっただけに、赤間の喜びも一入だったという。前走・羽田盃に続く連勝で、クラシック三冠制覇も夢ではないと思われたが、三冠目・東京王冠賞では不運にも落馬事故に巻き込まれた。
1975年（第21回）の東京ダービーを制したゴールデンリボー（フアラモンド産駒）では後にクラシック三冠制覇を達成するが、同年は中央競馬においても皐月賞・日本ダービーを逃げ切って勝利したカブラヤオーが二冠に輝いており、「フアラモンド産駒の当たり年」とも言われた。ゴールデンリボーは、トキワタイヨウと共に竹内調教師、吉永厩務員、赤間のトリオで手掛けた馬で、赤間と吉永の意見を汲み取って正確な判断を鋭く出す竹内に、赤間は絶対的な信頼を置いていた。
赤間清松 来歴
ゴールデンリボーは、クラシック三冠競走初戦の羽田盃において赤間のライバルである高橋三郎騎乗のバトルメントを2馬身ほど離して勝利すると、2戦目の東京ダービーにおいても前を行くバトルメントを交わして優勝、赤間に東京ダービー2勝目をもたらした。陣営の悲願である最終戦の東京王冠賞では、慎重さの中にも今度は行けるという手応えを感じており、レースでは当然の如くライバルのバトルメントを注視しつつ、3コーナーあたりで抜け出したバトルメントを見た赤間は、瞬時にゴールデンリボーを外に持ち出して4コーナーを大きく回り、直線の大外を選んで追走する。「並んでは抜けない相手ゆえに、大外の（ダートが）硬い箇所を選んだ」という赤間の頭脳プレーが冴え、トキワタイヨウの無念を晴らす三冠を達成した。赤間および陣営にとっても初の三冠達成で、ゴールデンリボーはヒカルタカイ（1967年）以来、史上2頭目の三冠馬となった。
赤間清松 来歴
1977年（第23回）の東京ダービー2日前に、赤間の師匠である小暮が逝去する。ダービー当日は生憎の雨となり、当日の1番人気は佐々木竹見が騎乗するタケノオーカンとなった。赤間が騎乗するサンコーモンドは、前走・羽田盃に臨んだ際に「テンで行く」という陣営の作戦通りに行かず、直線で止まってしまい敗れたのが評価を落とし、5番人気となっていた。だが赤間は、羽田盃で見せた強烈な末脚があれば勝利出来ると信じて疑わず、ダービー当日は竹内から「お前の好きなように行ってくれ」と任された。レースはタケノオーカンが出遅れるも最後方から追い、3コーナーから4コーナーにかけて後方から中断へポジションを上げる。そして最後の直線で追い上げ、ゴールから100m手前でタケノオーカン、トドロキリュウが競り合うすぐ後ろに付け、ゴール直前の僅か1mで先頭に出た。サンコーモンドがハナ差で制し、2着に高橋が騎乗するヒシアラスカが入った。小暮の教え子である赤間、高橋両者がワンツーフィニッシュを決め、1番人気だったタケノオーカンは5着に敗れた。
レース後のインタビューで、アナウンサーから小暮のことを聞かれると「先生に捧げたい…」と喉を詰まらせ嗚咽した。赤間の眼には涙が浮かび、場内からの拍手が鳴り止むことは無かった。
赤間清松 来歴
赤間はその後、1979年（第25回）をソウルシヤトーで、1980年（第26回）をタカフジミノルでそれぞれ優勝して連覇を果たす。連覇の直後に父が危篤との知らせを受け、故郷・宮城県に戻った。そこで病床の父から「騎手会長なんか辞めろ。学（歴）の無いお前が他人の上に立って得意顔してはいけない」と言われ、父はその2日後に亡くなった。1982年にはホッカイドウ競馬の招待レースで騎乗した際に騎乗馬が柵を擦り、柵と馬体の間に自身の踝を挟み骨折するアクシデントに見舞われる。それが原因でレースに出走すること無く帰京することとなってしまい、赤間は「騎乗中の瞬間的な判断力が鈍っている」ことを自覚し、1983年に騎手引退を決意した。
同年が騎手として最後の東京ダービーとなったが、高橋のお手馬だったサンオーイの騎乗依頼が来た。前走の羽田盃を人気に応えて快勝したサンオーイは、東京ダービーでも先行するライバル・セレブレーションを羽田盃に続けて差し切って優勝し、赤間は引退する年に東京ダービー6勝目を挙げる金字塔を打ち立てた。
赤間清松 成績
通算2885勝。おもな勝ち鞍は以下のとおり。
地方競馬4345戦653勝（重賞36勝）、中央競馬21戦1勝（重賞1勝）。
おもな管理馬
赤法花
赤法花（あかぼっけ）は、茨城県守谷市の大字。旧北相馬郡赤法花村。郵便番号は302-0111。当用漢字が定められる前は赤法華と表記された。
赤法花 地理
守谷市東部に位置する。地域の北部を首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス、千葉県道・茨城県道46号野田牛久線が通り、小貝川を隔てたつくばみらい市との間に常総橋があることから、守谷市の北東側の玄関口となっている。緑の色濃い地域で、幹線道路から外れると森林など手付かずの自然が残されている。小貝川堤防より低い対岸とは対照的に、地域内は全体的に堤防よりも標高の高い場所に位置する。
東は小貝川を挟んでつくばみらい市青木（一部小貝川西岸）・長渡呂、西は松並、南は同地、北はつくばみらい市筒戸と接している。
赤法花には23の小字が存在する。
赤法花 歴史
当地域は、全域がかつて下総国相馬郡赤法華村となっていた。守谷藩領を経て1642年（寛永19年）に佐倉藩領となり、1664年（寛文4年）に堀田正俊領、2年後の1666年（寛文6年）に幕府領となる。幕府領時代の「元禄郷帳」によると石高が45石余り、割付年貢が15石余り、小物成永が7貫余りであった。1747年（延享4年）には田安領となったが、同年の今仕置書によると人倫の道に重きを置き、鉄砲、キリシタン（切支丹）の取り締まり、人身売買の禁止、田畑譲渡及び移住の制限、博奕等風俗に関する規制など百姓の行為を制限し、民衆に対する教化的条目を巻頭に掲げていた。また、年貢米に関して七ヵ条の項目を設けていた。「天保郷帳」、「旧高簿」によると47石余り、｢旧高旧領取調帳｣によると、幕末（田安領）には42石2斗4升であった。常総橋が架けられる前は、江戸より常陸国笠間へ至る笠間街道が通っていた。また、赤法花村で作成された｢差上申鉄砲証文之事｣において、1867年（慶応3年）11月に田畑を荒らす猪や鹿を退治するための鉄砲の借用及び使用について書かれており、幕末には鹿や猪が村内に存在した。
赤法花 歴史
幕末には下総野鎮撫府を経て、下総知事県の管轄となる。「染谷家文書」によると1868年（明治元年）の村高は45石余り、割付年貢4石余り、小物成永7貫余りであった。1869年（明治2年）には葛飾県、1871年（明治4年）には印旛県の管轄となり、1873年（明治6年）の大区小区制では第十四大区六小区となったが、これは本来は仮定であり、実地不便の向きもあるということを理由に第五大区七小区へと再編されている。また、同年千葉県となる。1875年（明治8年）には千葉県から茨城県に移管され、第九大区二小区となる。1878年（明治11年）の郡区町村制で大区小区の区分けは廃止され、同時に相馬郡が利根川を境に南相馬郡と北相馬郡に分離し、北相馬郡赤法花村となる。また、1889年（明治22年）3月1日には同じ北相馬郡の守谷町、小山村と合併し、赤法花は守谷町の大字となる。守谷町となった2年後の1891年（明治24年）の戸数は15戸、人口は91人で、その他に厩が10棟、船が4隻存在した。2002年（平成14年）2月2日の守谷市の市制施行により、守谷市の大字として現在に至る。
承平年間に、平将門が守谷城を築いた際、場内より見る当地域が唐土の赤壁に似ていたことから｢赤法花（赤法華）｣としたと伝えられる。
赤法花 世帯数と人口
2025年（令和7年）5月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである
赤法花 交通
隣市であるつくばみらい市のコミュニティバス｢みらい号｣が地域内を走っている。
コミュニティバス
地域内には｢赤法花｣停留所がある。また、赤法花停留所から守谷駅へ向かい、再度赤法花停留所に停車する路線も存在する。
また、現在は廃止されたが、かつては以下の路線バス停留所が存在した。
赤法花 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
赤法花 史跡・伝承
赤法花騒動 
江戸時代末期、隣接する守谷町の名主ら数名が赤法花村占有地の測量（縄入れ）を行ったことによる騒動。赤法花村の村民がこの行為を不法として守谷町の名主を捕らえ、赤法花村の名主宅へ軟禁。同行していた数名が守谷町に逃げ帰った後、町民らが大挙して赤法花村に押し掛けた。最終的には守谷町の名主が測量場所を赤法花村の占有地と知らなかったこと、赤法花村の村民が自分達の土地を取り上げようとしていると誤解し、道理を弁えずに名主を捕らえたことを双方が理解し、円満解決となった。
シンコウシングラー事件
シンコウシングラー事件（シンコウシングラーじけん）とは、1999年に中央競馬で発生した日本中央競馬会競馬施行規程違反にまつわる出来事である。
シンコウシングラー事件 概要
1999年5月16日、東京競馬場で行われた緑風ステークスに出走したシンコウシングラーは2位に入線したが、レース後に負担重量の検量を行った際、レース前の検量時と比較して1.7キログラムの不足があったことにより、失格となった。
シンコウシングラー事件 原因
シンコウシングラーに騎乗した騎手の柴田善臣が負担重量を調節するために用意していた、2キログラムのゴム製パッドが鞍に装着されていなかったことが重量不足の原因であった。柴田がレース前の検量後に鞍を検量室内に置いた際、パッドのほかゼッケンや腹帯といった装具の順番を正しく並べておかず、それをシンコウシングラーの管理調教師である栗田博憲が装鞍するために検量室外へ運び出すにあたり、並べなおした際に、パッドを置き忘れたのではないかと推定された。
シンコウシングラー事件 主催者の対応
レース前とレース後の負担重量の差が（日本中央競馬会競馬施行規程で）定められている1キログラムの範囲を超えていたことから、中央競馬の主催者である日本中央競馬会 (JRA) はシンコウシングラーを失格とした。シンコウシングラーに関連する13億円あまりの勝馬投票券は不的中として扱われ、返還はされなかった。日本中央競馬会は競馬法に照らし、返還規定には当てはまらないとの見解を示している。外部に向けた謝罪などはなかったという。
日本中央競馬会はレースの翌日に裁決委員会を開き、柴田善臣と栗田博憲の双方に落ち度があったと認め、柴田には20万円、栗田には上限額となる50万円の過怠金を科した。なお、この案件は調教師と騎手との問題と判断されたため、検量室を管轄する職員（検量委員）は責任を問われなかった。
再発防止策としては検量の回数が増やされ、装鞍所において鞍の検量を行うこととなり、1999年7月17日から実施に移された。
シンコウシングラー事件 外部の見解
シンコウシングラーの失格にともなう勝馬投票券の扱いについて、スポーツライターの阿部珠樹と放送作家の北野義則はともに不良品を販売した企業や商店を例にとり、日本中央競馬会のファン対応に疑問を呈している。阿部は極論と前置きしたうえでレース自体を不成立とみなして、北野は阪神競馬場誤審事件のときと同様に道義的責任をもって、それぞれ返還対応すべきだったとしている。
Corel PHOTO-PAINT
Corel Photo-Paint（コーレル フォトペイント）は、コーレル株式会社が開発、販売するビットマップ画像編集ソフトウェアである。
Corel PHOTO-PAINT 概要
Corel Photo-Paint は、写真の加工、イラストなどのペインティング機能を兼ね備えた写真編集ソフトである。印刷業に求められる「カラーマネージメント」機能や「CMYK」にも対応し、同ジャンルのソフトでプロフェッショナルな観点からPhotoshop CS クラスに対抗できる数少ないソフトの一つである。
Corel PHOTO-PAINT 特徴
CorelDRAWと同じ、ドッキングパレットUIを採用し、画面左にツールのオプションパレットが集約されている。また、Micrografx Picture PublisherやPainter 形式にも対応していたりと、拡張子対応数も多い。
Corel PHOTO-PAINT 統合パッケージ
2018年現在、Corel PHOTO-PAINTは単体での販売はされておらず「CorelDRAW Graphics Suite」というパッケージの一部として販売されている。
そのため、日本ではCorelDRAW のおまけソフトとしてみられる傾向が強いが、海外ではAdobe Creative Suite の様な「Microsoft Windows 向けのデザイン用アプリケーションソフトウェアの統合パッケージ」として知られている。また各バージョンによって異なるが、クリップアートやフォントが大量に同梱されていたり、bitstream font navigator 等が付属してくるのも一つの魅力である。
タッチゴールド
タッチゴールド (Touch Gold) はアメリカ合衆国で生産された競走馬およびアデナスタリオンで繋養されている種牡馬である。半兄にウィズアプルーヴァルがいる。
タッチゴールド 経歴
1996年（2歳時）はカナダのウッドバイン競馬場で走り、勝ったのは8月の競走馬デビュー戦のみだったが、重賞競走初挑戦となったグレイBCステークス (G3) で3着、G1競走初挑戦となったスウィンフォードステークスでは2着になるなどの好走を続けた。
1997年（3歳時）、この年からデヴィット・ホフマンズ厩舎に転厩し、3月の転厩初戦を制して、続く4月のレキシントンステークス (G2) ではスモークグラッケンを相手に勝利して重賞競走初勝利を挙げた。次はクラシック競走第2戦目のプリークネスステークスに挑んだがシルバーチャームに敗れて4着だった。続くクラシック競走第3戦目のベルモントステークスではシルバーチャームから3/4馬身差で先着し、G1競走初勝利を挙げた。その約2ヶ月にはハスケルインビテーショナルハンデキャップも制してG1競走を連勝したが、9月のペガサスハンデキャップ (G2) では4着、ブリーダーズカップクラシックでは最下位となる9着という結果に終わり、その後は休養に入った。
タッチゴールド 経歴
1998年（4歳時）、休養後はパトリック・バーン厩舎に転厩し、6月に実戦復帰して一般競走を制したが、続くパシフィッククラシックは4着、約2ヵ月後のファイエットBCハンデキャップ (G3) は2着、2年連続出走となったブリーダーズカップクラシックでは8着という結果に終わり、当年限りで競走馬を引退した。
1999年からアデナスタリオンで種牡馬入りした。
産駒は北米を中心に活躍し、G1競走を2勝したコンポージャーなどを輩出し、2004年のフォアゴーハンデキャップを制したミダスアイズなどが後継種牡馬となっており父系を残す事に成功している。
日本にも外国産馬として産駒が輸入されており、2003年にゲイリーリボルバーが産駒の中央競馬初勝利を記録している。2007年にはフェラーリピサが兵庫チャンピオンシップを制して産駒が日本の重賞競走で初勝利を挙げるなど、数は少ないが勝ち上がり率も高く日本でも産駒は活躍している。
第132師団 (日本軍)
第132師団（だいひゃくさんじゅうにしだん）は、大日本帝国陸軍の師団の一つ。
第132師団 (日本軍) 沿革
太平洋戦争末期、武漢地区の警備と治安維持を目的として1945年（昭和20年）2月1日軍令陸甲下令により、第131師団・第132師団・第133師団の3個師団の編成が発令された。これら3個師団は、武漢方面に在った部隊から兵力を抽出して設けられた師団である。
師団の編制は、4個独立歩兵大隊から成る歩兵旅団を2個持ち、砲兵を欠いた丙師団である。しかし、これら3個師団には、7月10日付けで師団砲兵隊が設けられた。
第132師団は、上海に転用された第39師団や、湘桂作戦のため南下した第68師団などの残留部隊を基幹に編成された。編成後、第6方面軍の指揮下に入り、第39師団の任務を引き継ぎ、宜昌、当陽方面の警備を担当し、その地で終戦を迎えた。
ホルヘ・ラリオンダ
ホルヘ・ルイス・ラリオンダ・ピエトラフェーサ（Jorge Luis Larrionda Pietrafesa、1968年3月9日 - ）はウルグアイ出身のサッカー審判員。1998年から国際主審としても活動し、リベルタドーレス杯の決勝、2006年W杯ドイツ大会の4試合、2004年FIFAインターコンチネンタルカップでは、南米サッカー協会、欧州サッカー協会からの要請によって決勝審判として活躍。また2009年南北アメリカ大陸では最優秀主審に選出されると同時に、国際サッカー歴史統計連盟（IFFHS）より世界のベスト4にランキングされた。
ホルヘ・ラリオンダ 判定への評価
ファウルを厳しく取り締まり、カードを多く出す傾向が見られ、2006 FIFAワールドカップで行われたグループEのイタリア対アメリカの試合では、3枚ものレッドカードを出した。ちなみに、この試合でアメリカのダマルカス・ビーズリーが後半にゴールを決めたが、これはラリオンダ主審がオフサイドとみなし、ゴールは認められなかった。そして、これまでの厳しい判定に我慢できなかったアメリカのブルース・アリーナ監督から批判を受けた。2010 FIFAワールドカップの決勝トーナメント1回戦ドイツ対イングランド戦ではフランク・ランパードのシュートがゴールラインを超えていたが副審が見逃したためゴールを認めなかった事が問題になっている。
ベーラー
ベーラー(Baler)は農業機械の一種で、刈取って寄せ集めた干し草や藁のような作物を圧縮して梱包し、トワイン(twine)で結束するために使う梱包機械である。
成型する梱包の形状と大きさによって、いくつかの異なったタイプのベーラーが使用される。一般的にベーラーはトラクターに牽引されてそのPTOの動力によって稼動するが、エンジンを搭載した自走ベーラーも存在する。
また、資源リサイクル施設等に設置された産業用梱包機もベーラーと呼ばれる。梱包機は主としてプラスチックや紙、ダンボールを圧縮梱包してリサイクル施設に輸送するために使う。
ベーラー ロールベーラー
最もよく使われるタイプのベーラーは、円柱状に成型された梱包を作るロールベーラーである。干し草はベーラーの内部で、ゴムベルトかローラー、またはそれらを組み合せた機構によって単純に巻き上げられる。
ロールベーラーを牽引するトラクタはレーキによって集草されたウインドロー(集草列)をまたぐように走行し、中央部だけ密度が高い樽型のベールが出来るのを防ぐためにトラクタのトレッドの範囲内でウインドローの上を蛇行するように走行する。
多数のタインが取りつけられたピックアップがウインドローを拾い上げて、干し草の圧縮・成型を行うチャンバーへと送りこむ。機種によってはピックアップの後方に並べられたカッティングナイフで切断されてからチャンバーへと干し草を送りこむ。
ベールが決められた大きさになったとき、自動又は手動操作でベールを縛るようにトワインかネットが外周に巻きつけられるが、結束はされない。そしてベーラーの後部が上に開き、ベールが放出される。トワインやネットを繰り出す際には、トラクタを完全に停車させ、ピックアップからの干し草の供給を中断する必要がある。藁や完全に乾燥した干し草のベールはこれで完成であるが、もしベールをサイレージにするなら、別の機械で気密性のあるラップフィルムを巻きつけてラッピングする。
ベーラー ロールベーラー
可変径タイプのベーラーは外径が48から72インチ(約120から180cm)かそれ以上、幅60インチ(150cm)のベールを成型する。ベールは大きさ、干し草の種類、および乾燥度合によって、1100ポンド(500kg)から2200ポンド(1000kg)の重量がある。
初期のロールベーラーはロトベーラーとしてエリスシャルマース(en:Allis_Chalmers)によって販売された。ベールのサイズは直径およそ16インチ(41cm)で幅は48インチ(120cm)だった。最初のロールベーラーの概念はUmmo Luebbensによって1910年代初期にすでに考案されていた。エリスシャルマースの円柱状にベールを梱包する機械は、1947年に発表され、1960年に販売中止されるまでの間、当時長方形のベールが最も一般的であったところにロールベーラを販売することにおいて先駆者だった。
近代的なロールベーラーは1972年にバーミヤー社によって設計された。(バーミヤー社は、2007年現在、ロールベーラを生産し続けている。)
ベーラー ロールベーラー
日本のメーカーは、農家の規模に合せて、ロールの外径が120cm以上の大型タイプ、100cm前後の中型タイプ、そして外径50cmのミニ・タイプの三つのクラスのロールベーラーを販売している。また、水田での稲ワラ収集を可能にするため、クローラを備えた自走式のロールベーラーも生産している。最近では、細断されたデントコーンをホッパで直接受け、そのままロールに成型する専用のロールベーラーも登場した。
酪農等の200頭以上の牛を飼う現代の大規模農業において、1トンかそれ以上のロールベールは検討に値する。しかしながら、ロールベールは斜面を転がったりするため、特別な運搬方法や荷役機械を必要とする。
日本において一般的なロールの取扱い方法はフロントローダーの先端に取り付けるベールグラブやベールハンドラであるが、
海外でロールの取り扱いに最も重要なツールとされるものは、ベール用のスピアーかスパイクで、トラクタの3点リンクかスキッドステアローダの前部、小型トラックの荷台後部等にも取りつけられ、4輪バギーで牽引するスピアーも存在する。それらは、ロールベールのだいたい中央に突き刺し、持ち上げて別の場所に運搬する。目的地に着いたら、ロールは地面に置かれ、スピアーは引き抜かれる。スピアーを慎重に中央に突刺すことは、ロールが運搬中にくるりと回って地面に接触し、不意の事故が発生するのを防止するために重要である。
ベーラー ロールベーラー
また、ロールを持ち上げて運搬するのに、グラップルフォークが使われることもある。グラップルフォークは、トラクタのフロントローダーに取り付ける油圧作業機である。油圧シリンダが伸びると手を閉じるようにフォークが下向きにつかむ。ロールベールを移動するために、トラクタは横からベールに接近してベールの下にバケットを置く。フォークはベールの上から挟み込むようにベールをつかみ、バケットを持ち上げて運搬する。
ブログの記事「Hay Delivery」の中では、大小のロールベールを簡単に移動する方法を見ることが出来る。
ベーラー ロールベーラー
これは簡単な日曜大工で出来る、ローダーのバケットの改造法である。2個のフックをフロントローダーのバケット上面の両サイドに溶接し、チェーンを取り付ける。そして、オペレータがトラクタに乗ったままチェーンをベールの向こう側に回してバケットをすくい上げると、ベールを掴むことができ、それを運搬して積み重ねたり、家畜の餌場に置いたり出来る。この簡単なシステムの利点は、トラクタのフロントやリアに装着する高価な作業機を使用しないということである。これで小さな農家は、余分な作業機の経費を負担する事を回避でき、1つの機能のために別のトラクタを用意する必要が無い。少々練習することで、専用の油圧ベールグラブと同じ位素早く使うことが出来る。
シュガー・マウンテン・ファームのウォルター・ジェフリーズ(Walter Jeffries)によって開発されたこの方法は、複雑なメンテナンスもなく、ベールスピアーやベールグラブよりも安全である。
ベーラー ロールベーラー
ロールの平らな面を地面に置くと後でそれを(スピアーで)倒すのは難しいので、沢山のロールを長い距離運搬するのには大変である。(アオリの無い)平らな荷台のトラックでロールを運ぶのは、上り坂でロールが転がり落ちるかもしれないので難しい。これを防ぐために、平らな荷台のトレーラはロールが前や後ろに転がるのを防ぐため、両端に丸いガード・レールを備えている。この他の解決法はサドルワゴンで、ロールが落ちつくようロールの形に合せた台座を備えたり、ロールを支える支柱で荷台を区切ったものである。それぞれの台座(saddle)の高い側の面、または支柱の間にベールが収まることによって、積荷のベールが転がり落ちることを防ぐ。
ロールベールは給飼する場所に置くことによって、直接給飼することが出来る。ベールのラップを剥ぎ取り、周囲から保護されたリングの中に置くと、ペールの外周からほぐれた干し草を家畜に踏みつけられる事が無い。
ロールベーラーの成型と圧縮の過程は、ベールを逆に転がしてほぐすのを助けてくれる。トワインやネットを切断した上でロールを逆に転がしただけで、連続した平らな細長い列になるからだ。
ベーラー ロールベーラー
最近採り入れられた牧草の格納方法は、高水分のままラッピングしたロールベールサイレージ(またはヘイレージ)である。これは普通のロールよりも、はるかに水分が高い状態で梱包されており、高い含水量の為に通常のロールよりも重量が重いため、乾草のロールよりも小さい径で梱包される場合がある。ロールベールサイレージはすぐに発酵し始め、このベールの中央に突刺した金属製のベールスピアーに触ると、発酵の熱によりとても熱くなっている。
専用のラップマシンを使用する場合は、半乾燥状態の干し草のベールを、トラクタの3点リンクに装着された、上部に一対のローラーが付いているターンテーブルの上に乗せ、ベールを転がすと同時に水平に回転させながら、僅かに粘着性のあるラップフィルムを何層かに渡って巻きつける。(外部リンクのYouTube動画参照)　これによって、円柱状のベールの端面と側面が同時に密封される。一本のラップフィルムを巻きつける方式をシングルストレッチ、二本同時に巻き付ける方式をダブルストレッチと呼ぶ。近年ではベーラーとラップマシンが一体化してウインドローを拾い上げて梱包作業をしながら、同時進行で前の工程で完成している梱包のラッピング作業が出来るベーラ・ラッパが使われ始めた。
ロールベールサイレージは、トラクタのフロントローダーに取りつけられた油圧式のベールグラブ(bale glab)で移動したり、積み重ねられる。普通のベールスパイクで移動することも出来るが、密封されたラップに穴をあけてしまうので、その都度空気が浸入しないようテープで補修するか、すぐ給飼しなければならない。ロールベールサイレージは、通常リングフィーダー(ring feeder)等で家畜に給飼する度にひとつずつ開封される。
各ベールの高い気密性は、まるでそれがバッグサイロ(silo bag)の中にあるかのように梱包された飼料が発酵することを可能にする。しかもバッグサイロよりも取り扱いが簡単で、密封した梱包を個別に運搬することが出来る。対照的に、大きなバッグサイロは破れやすく、ローダー等の機械で簡単に損傷するバッグの中から、ばらのサイレージをすくい出さなければならない。
しかしながら、ラップフィルムを多量に使い、サイレージで汚れたラップフィルムは、燃料として焼却する以外には再利用したり再生する方法が全く無い。ベール1つ当りのラッピング費用はおよそ5ドルである。
この記事の英語版では、ロールにラップを巻きつける簡単な方法が紹介されている。
その作業方法はまず、トラクタに取り付けられた、特殊な回転するベールスピアーで突き刺す。ベールは回転させられ、ラップフィルムはベールの外側にぴったりと巻き付けられる。このラップするフィルムのロールは、オペレータが重いラップフィルムを持ち上げなくても良いように、ベールの軸に対し平行に移動するアームに取りつけられる。このようなラップの巻き方だとラップの層はロールベールの平らな面の真中に12インチ程(約30cm)のラップされずに開放された部分が残るので、後でそこをラップで覆って密封する。
これらのベールは、それぞれのラップされたベールを、既に地面に並べられているベールに対してしっかりと押しつけながら地面に置く。そうすると、互いのベールの端のラップが、空気と湿気を遮断し風雨から干し草を保護する為、開いている両端をラップで覆う手間を省くことが出来る。列の最後のベールは干し草を開梱するまで手作業でぴったりと密閉される。
ベーラー ビッグベーラー
別のタイプのこのベーラーは、共同草地(commons)等で利用される大きな長方形のベールを成型し、それぞれのベールは6本程のトワインの紐で結束される。結束する際にロールベーラーと違って停車する必要がないため連続作業が可能であり、ロールベーラーよりも能率に優れる。
このようなベールは非常に高密度に圧縮され、一般にロールベールよりも重量がある。
角型のベールは平ボディのトレーラから転がり落るというリスクがほとんど無いのでロールベールより輸送しやすい。
長方形の形は、保管場所を節約し、干し草で出来た硬いブロックは輸送や保管の為に何段も積み重ねることを可能にする。
それらは何トンもの飼料が毎時間給飼されるフィードロット(feedlot)と呼ばれる大規模な家畜飼育場に最適である。
巨大な長方形の形のため、これらの角型ベールを持ち上げるためには、大型のスピアーフォークかスクイーズグリップ(squeeze grips)を装備した重機、たとえば大型フォークリフト、トラクタのフロントローダー、テレハンドラー、ヘイスクイーズ(hay squeezes)またはホイールローダが使われる。
ベーラー 小型スクエアベーラー
日本でヘイベーラーやタイトベーラー、あるいは単にコンパクトと呼ばれる梱包機は普通、このタイプの事を指す。
ロールベーラー等におされて今では一般的でなくなったタイプのベーラーではあるが、いまでもニュージーランドやオーストラリアのような多くの国々で大型のベーラーを押しのけて小さい角型のベールを梱包していて、たいていはスクエアベーラー(square baler)と呼ばれる。ベールのサイズは15インチ×18インチ×38インチは(縦38x横46x長さ96cm)である。 ベールは、2本か3本、まれに4本のトワインで結束される。ベールは、1人で取り扱うのには充分軽く、およそ45ポンド(20kg)から60ポンド(25kg)である。
ベールを成形するために、干し草のウインドローはベーラーのピックアップに付いているタインによって拾い上げられる。
干し草は次に、フォークに引きずられたりラセンを使ってベーラーの片側にあるチャンバーに送りこまれる。
ベーラー 小型スクエアベーラー
ナイフが付いたプランジャーは、このチャンバーの内部で前後に往復運動する。プランジャーのピックアップ側の面に取りつけられたナイフは干し草をチャンバーに入る入口で切断し、プランジャーは干し草を圧縮しながら梱包に詰め込む。測定装置は圧縮されている干し草の量を測定しており、梱包が適切な長さになった時、梱包にトワインを巻きつけてそのトワインの端を結ぶ結束機(knotter)を作動させるトリガーとなる。そして結束された梱包は、次に成形されている梱包に押しだされる形で地面へ落されるか、ベーラーの後部に牽引された専用のトレーラへと押しだされる。梱包される材料が続く限り、この過程はトラクタを停車することなく連続して行われる。
多数の小さいベールを取り扱うのにかかる手間のために、このタイプのベーラーは商業的で大規模な農業にはもうあまり使用されない。しかしながら、小規模、或は機械化の進んでいない農家、そしてホースキーピング(horse-keeping)等の用途に人気がある。
これらの農家が便利だと考えて使いつづける主な理由は、スクエアベールは牛舎や納屋等の狭い場所で飼料を作るのが容易な為である。干し草がプランジャーのナイフで切断されている上に、ロールベールの様に梱包が巻かれていない事から、トワインを外すだけで簡単にほぐれて給飼がしやすい事がその理由としてあげられる。
ベーラー 小型スクエアベーラー
他にも、シンプルな機械が使用できて、その取り扱いが簡単であることから、これらの小さな梱包は断熱性を持った建材として、ストローベール建築にも使用される。一般に、スクエアベールは高い密度で隙間無く積み上げることが出来るから、ロールベールよりも風化に強い。
これらの、古い型のベーラーの多くは、特に長い期間、ベールを外に置いておける乾燥地帯では、今日でもまだ農場で見られる。
小型の角型ベールの為の自動梱包機は、1940年代にほぼ現在の形になった。それはニューホランドAgによって最初に製造され、小型のガソリンエンジンを動力源として使用していた。それは、1937年に発明されオートピックアップを備えたトワイン結束ベーラーを元にしている。
1937年以前のベールは、2本の梱包用ワイヤで手作業で結ばれていた。さらに早く、ベーラーは定置式の作業機で、トラクタのPTOからのベルトによって駆動していて、干し草は手作業で運んできて投入していた。1940年以来、このタイプのベーラーの最も大きい変化は、内蔵されたエンジンのかわりに、トラクタのPTOによって動かされるようになったことである。
現在でも小型スクエアベーラーはトワイン結束機かワイヤ結束機を注文することができる。
ベーラー スクエア/ワイヤベーラーの歴史
1940年代には、ほとんどの農家が20馬力以下の小型トラクタを使って牧草地で干し草を梱包し、ベーラーが通った草地には結束された梱包が落された。別な作業者のチームが荷台の平らな馬車に乗り、鋭い金属製のフックでベールを引っかけて馬車へと投げ上げられた後、補助員がそのベールを積み重ねて納屋へと運搬された。
その後の能率を上げる為の進歩はベーラーの後に直接トレーラーを牽引するようになった事である。梱包はレールを押し上げられて、トレーラーで待っている係員へと送られ、次のペールが梱包されて送り出されて来る間に、係員はトレーラーの上でそれを積み重ねた。
トラクタの馬力が年々大きくなるにつれ、遂には梱包をトレーラーへと自動で投げ飛ばすベーラーが可能になりスロワーベーラー(thrower-baler)と呼ばれた。これにより、誰かがトレーラーの上に立って完成した梱包を受け取る必要が無くなった。最初の梱包を投げ飛ばす機構は、完成した梱包をつかむのに高速で回転する向きあった摩擦ベルトを使用し、トレーラーめがけて角度を付けて梱包を投げ飛ばした。トレーラーは投げられた梱包を受け止めるネットとして機能するように、単なる平らな荷台から後方と両側面の3方を囲った骨組状の枠に変更された。
ベーラー スクエア/ワイヤベーラーの歴史
トラクタの大型化が進んだことによるスロワーベーラーの次の進歩は、油圧で梱包を投げ上げる機構のベーラーだった。これは結束機の後ろで平な皿(pan)を使い、梱包がベーラーの後部から押しだされるに従って一度に一つずつ、皿の上に押し出される。梱包が移動して完全に皿に乗ったとき、大きな油圧シリンダに突然押されて梱包が跳ね飛び、カタパルト(投石器)の様にトレーラーへと投げ飛ばした。(→外部リンクのYouTube動画参照)
パンスロワー(pan-thrower)方式はベルトスロワー(belt-thrower)方式よりベールに与えるストレスが極めて少ない。
ベルトスロワーの摩擦ベルトが梱包をつかむ時にトワインや結び目にストレスがかかり、スロワーの中を通る時やワゴンに着地した時に、まれに梱包が壊れてしまうことがある。
ベーラー スクエア/ワイヤベーラーの歴史
ニューホランドは「スタッククルーザー(Stackcruiser)」、または「スタッカ(stacker)」という機械を発明した。
これは、梱包を連続して自動的に地面から拾い上げて保管場所まで運搬する、特殊な自動車である。その動作は、
スタッカを梱包のある場所まで運転して行って梱包を拾い、1番目のテーブルの上に一列に並べられる。一番目のテーブルに所定の数が並んだら、1番目のテーブルが後方に向って垂直に跳ね上がり、梱包を2番目のテーブルに押しだす。この工程はあと4回程繰り返される。2番目のテーブルに梱包が全て並んだら、1番目のテーブルと同じように垂直に跳ね上がり、梱包の壁を一気に荷台に立てながら、既に立っている梱包の山を後ろへと押しやる。これらの動作を自動的に繰返してスタッカは梱包を荷台に整然と積み重ねる。積み重ねられた梱包の壁が揺れたり崩れたりするのを防ぐために、梱包の山の上部と両サイドを押える構造になっている。荷台が満杯になると納屋に運搬され、スタッカの後部が垂直になるまで荷台をダンプさせ、機械から飛びだした二つの押え板が梱包の山の下部を押し出しながら、スタッカを納屋から前進させる。(→外部リンクのYouTube動画参照)
ベーラー スクエア/ワイヤベーラーの歴史
ベール・バンデット(Bale Band-It)と呼ばれるこの機械は、スクエアベーラーに牽引されて梱包をベーラーから自動的に受取り、機械の内部で梱包を自動的に積み重ねた上で大きな長方形の形状に結束して排出する。これはちょうどビッグベーラーが成型する梱包に形状が似ており、大型の荷役車両で一度に運搬出来る他、保管の上でもスペース効率に優れる。
ベーラー スクエア/ワイヤベーラーの歴史
イギリスで、もし未だにスクエアベーラーを使っているなら、通常ベーラーから排出された梱包はベーラーの後ろに牽引されたベール・スレッジ(bale sledge)で集められる。これは多数の鋼材、自動制御の配列装置、留め金やスプリングで構成され、ベールを並べ替えて横4個縦2個の8字型に整列させる。スレッジが一杯になった時、後部のドアが自動的に開き、梱包は8字型(田田の形)に整列したまま地面に降ろされる。(→外部リンクのYouTube動画参照)
これらは、個別に手で拾われて積み込まれることもあるが、トラクタのフロントローダに装着された専用のベールグラブで、スレッジが地面に置いた8個の梱包をそのまま掴むことが出来る。そして、掴んだ8個の梱包は運搬するためにトレーラーに載せられるか、ベール置場で8段か10段の、おおむね立方体になるようにな高さに積み重ねられる。そして、トラクタの3点リンクに装着する大きなアタッチメントで積み上げられた立方体の側面をはさみ、この梱包の山を丸ごと持上げて移動することも可能である。
1940年代にアメリカの田舎に電気が引かれる前、いくつかの小さい農場はトラクタを持っていても電気は来ていなかった。
トラクタを所有することが出来た一握りの農家は、しばしば周囲のまだ馬を使っている農家の梱包作業を全て引きうけていた。
ベーラー スクエア/ワイヤベーラーの歴史
梱包を納屋のロフト(loft,屋根裏)に上げるために納屋の屋根には滑車が取りつけられていた。この滑車は屋根の端から数フィート張り出しており、その下には大きな扉が設けられていた。滑車の下部には、フックが付いており、梱包を引っかける爪が付いていた。
梱包を集めてきたトレーラーを納屋の脇に停めて、トレーラーまで下ろされたフックを梱包の一つに引っかける。
滑車のロープを手で引いて梱包が扉の中央に来るまで空高く持上げてからロフトの中へと引きこんでフックを外した後、手作業でロフトの床に横一列に隙間なく並べ、梱包がロフトの屋根に届いて満杯になるまで、上へ上へと積み重ねられた。
そして農場に電気が引かれたとき、滑車で梱包を送る作業方法はヘイエレベーター(hay elevators)として知られるモーターで動く長いコンベアに置き換えられて姿を消した。典型的なエレベーターは剥き出しの骨格のフレームで、数フィート間隔で3インチ(76mm)の爪が付いたチェーンで引きずりながら梱包を搬送する。
ベーラー スクエア/ワイヤベーラーの歴史
1番目のエレベーターは、梱包をピークエレベーター(peak elevator)まで持ち上げるために納屋の妻面におよそ30度の傾斜角度を付けて設置された。棟木の下に沿うように設置されたピークエレベーターは、ロフトの入口からその奥へと梱包を水平に搬送する。また、デュアルフロントバックチェン(dual front-back chains)を使うと梱包は傾斜エレベーターからピークエレベーターへと直接搬送される。
梱包を運んで来たトレーラーを傾斜エレベーターの横に停止させ、農夫は一度に一つずつ、傾斜エレベーターに梱包を置く。梱包がピークエレベーターに届くと、ピークエレベーターの全長に渡って調整可能な、梱包をエレベーターから落すゲートがある。ロフトの床からロープを引くことによって、梱包を落すゲートを開閉することができ、そしてベールはエレベーターからロフトの任意の場所の床に落された。これにより一本のピークエレベーターで、梱包をロフトの任意の区画に送ることが出来た。
この完全なヘイエレベーターの、梱包を持上げ・送り・そして保管場所に落すシステムは一人で取り扱うことができ、単にトレーラーから梱包を拾い、エレベーターのスイッチを入れ、そこに梱包を乗せるだけで良い。念のため、ときどき梱包がロフトの正しい位置で落ちているかをチェックする。
ロフトで梱包を几帳面に積み上げていると、時としてスピードに負けてコンベアから転がり落ちてくる梱包が山のように積み上がることが有るが、エレベーターのゲートを切替えて代りに空いている場所にとりあえずそのまま落して山にしておく。そうすると、エレベーターによって落とされたままの梱包の山は、トレーラーが再び梱包を積みこみに行っている間に規則的な列に積み直す事が出来た。
梱包を保管しているロフトからそれを運び出す作業は、干し草を機械で梱包するようになってからあまり変化が無かった。まず、作業者はロフトの梱包の山によじ登って梱包を引き出し、ロフトの床へと投げ落とすか転がして落した。梱包をロフトの床に落したら作業者は山から下りてきてロフトの床にあるベールシュート(bale chute)の蓋を開き、そこから家畜が居る区画へと通じるシュートに梱包を落した。
たいていの納屋はロフトの床の中央と端にいくつかのシュートを備えていた。これは、梱包をそれぞれ使用する区画に直接落すことが出来た。干し草の梱包は、ほどけてそのまま牛に給飼出来るように、端のシュートから落した。麦わらの梱包は、家畜の敷料として使うために中央のシュートから落された。敷料として使う梱包からは手でトワインを取りはずし、家畜のいる床へと落された。
乾燥が進んだり、梱包の山の下で何トンもの圧力によってしっかりと固まった殆どの梱包を使用するためには、ばらばらにしてから叩いて膨らませる必要があった。
このすべて手作業で行う梱包の取り扱いを迅速化する最近の方法のひとつは、ベール・シュレッダー(bale shredder)である。これは大きな垂直に回転するドラムに切断したり引裂いたりする歯が付いている。シュレッダーはシュートの下に置かれ、そこから機械に収まる程度に何個か梱包を投入する。作業者は次に、納屋の通路にそってシュレッダを押しながら、細断してふわふわになった敷料を連続して機械から吹き出させる。
ベーラー 産業用梱包機
産業用梱包機は、リサイクルできる廃棄物（事務用紙や段ボール、プラスチック・アルミホイル・缶等）や食品工場から出た残さ（大豆カスやジュースの搾りカス等）を家畜の飼料用に圧縮・梱包するために利用する。
これらの梱包機は、鋼鉄で出来ていて、積み込まれた材料を圧縮する油圧シリンダを備えている。シンプルな梱包機は、処理量が少ない労働集約的な用途に適している。その他の梱包機は非常に複雑な構造で自動化されており、大量の廃棄物が扱われるところで使用される。
ベーラー メーカー
日本
IHIアグリテック
タカキタ
日本以外
CLAAS
Krone（クローネ）
McHale
ニューホランドAg
Orkel
Vermeer
Welger
釜石艦砲射撃
釜石艦砲射撃（かまいしかんぽうしゃげき）は、太平洋戦争（大東亜戦争）末期に、アメリカとイギリス両海軍の連合国軍艦隊が岩手県の釜石に対して行った2度の艦砲射撃のことである。
釜石艦砲射撃 1945年7月14日の砲撃
一度目は1945年（昭和20年）7月14日にアメリカ海軍の戦艦部隊によって行われた。北海道空襲など一連の日本本土攻撃を開始したアメリカ海軍の機動部隊は、第38任務部隊から分派した第34.8.1任務隊（指揮官：ジョン・F・シャフロス（John F. Shafroth）少将、戦艦「サウスダコタ」、「インディアナ」、「マサチューセッツ」、重巡洋艦「シカゴ」、「クインシー」、駆逐艦9隻）により釜石を砲撃した。
主要な攻撃目標は、日本製鐵釜石製鉄所だった。この砲撃で、日本側の一般市民431人が死亡した。なお、釜石湾では日本海軍「第二百二十一号海防艦」と「第四十八号駆潜艇」が応戦したが、「第四十八号駆潜艇」は米軍艦上機の攻撃を受けて湾内の千鳥島付近で沈没した。
釜石艦砲射撃 1945年8月9日の砲撃
二度目は同年の8月9日にイギリス海軍とアメリカ海軍の合同部隊が行った。参加したのは前回と同じアメリカ海軍の第34.8.1任務隊の他、イギリス海軍の第37.1.8任務隊（軽巡洋艦2隻、駆逐艦3隻）であった。この砲撃により、日本側の一般市民283人が犠牲となった。
当時、現場に居合わせた者の証言によると最初山側から順に海側に射撃していた。結果としては、平地にあぶり出された人たちを待っていたのは敵機による機銃掃射であった。証言者は、逆に山側に逃げたため一命を取り留めたという。また、宮城県気仙沼町（当時）に在住していた者の証言として「当日はズドーン、ズドーンという音が聞こえ、後で「釜石への砲撃があった」ということを知った」という。
釜石湾を望む薬師山山頂には、八八式七糎野戦高射砲を装備した独立高射砲第34中隊が布陣していたが同隊陣地も砲撃を受けてほとんど応戦できず、翌10日にもアメリカ艦載機の攻撃を受けた。
チャンドラ・プラカシュ・マイナリ
チャンドラ・プラカシュ・マイナリ（Chandra Prakash Mainari 1951年8月22日-）はネパールの共産主義政治家。地域開発・供給大臣等を歴任。制憲議会議員。