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サダオ・ムネモリ 名誉勲章
ムネモリが受賞した名誉勲章の勲記には下記の趣旨が記されている。
彼はセラヴェッツァで勇敢に戦った。彼が所属する隊が高地に陣取った敵からの射撃を受けて進退を阻まれた際、本来の分隊長が負傷したため指揮を引き継ぐように命令された彼は、砲火の中で敵を正面から単身攻撃し、手榴弾を使って敵の機関銃二挺を果敢に打ち倒した。敵の陣地から激しい射撃と手榴弾攻撃を受けながら後退するとき、彼は爆発前の手榴弾が自身のヘルメットに当たり、彼の部下二名がいる砲弾穴に転がってゆくのを見た。弾雨の中すぐさま立ち上がった彼は手榴弾に覆いかぶさり、爆発を一身に受け止めた。彼の迅速で英雄的な行動は部下たちの命を救い、小隊が勝機を得るうえで大いに貢献した。
サダオ・ムネモリ 顕彰
勇敢にして自己犠牲を厭わない日系人兵士を象徴する人物として、下記に記念碑と共にムネモリの像が建てられている。
三重県営総合競技場
三重県営総合競技場（みえけんえいそうごうきょうぎじょう）は、三重県伊勢市宇治館町の五十鈴公園にある、スポーツ施設。陸上競技場および体育館を核とする。指定管理者は三重県スポーツ協会グループ。略称は「県営競技場」または「県営陸上競技場」。特に陸上競技場については県内の陸上競技にかかわるものの中では「伊勢」「伊勢の競技場」「県の競技場」と呼ばれている。
2014年（平成26年）10月1日より命名権（ネーミングライツ）導入により、「三重交通G スポーツの杜 伊勢」（みえこうつうグループ スポーツのもり いせ）となった。
三重県営総合競技場 概要
陸上競技場（三重交通Gスポーツの杜伊勢陸上競技場）、体育館（三重交通Gスポーツの杜伊勢体育館）、トレーニングセンターからなる。
陸上競技場（日本陸上競技連盟 第一種公認競技場、国際陸上競技連盟認証 クラス2）（競技場コード：231010）
トラック：一周400 m、9レーン（全天候型）
フィールド：棒高跳、走幅跳、三段跳、走高跳、砲丸投、やり投、ハンマー投、円盤投、サッカー、ラグビー
その他：大型映像装置、夜間照明設備、監視カメラ(大型映像装置への場内ライブ映像も兼ねる)
収容人数 合計19,067人（メインスタンド 7,114席、バックスタンド 5,388席、車椅子スペース 72席、芝生席 6,493席相当）
ウォーキング・ランニングマシーン、筋力トレーニング、エアロバイク、ステアマスター、バーベル、ダンベル、腹筋台、背筋台 他
血圧計、体重計、体組成計
三重県営総合競技場 催事
2020年東京オリンピックの聖火リレーでセレブレーション会場となった。最終ランナーとして競技場に成果を運んだのはチャンカワイであった。この件について密になった風景を映し出しながら「集まってくれて惚れてまうやろー!」と一部のニュースが報じ、「チャンは頭おかしい」と批判が上がった。これに対しチャンは自身のブログで、観客が感染症対策をして応援していたことをつづり、現場と報道との差に苦言を呈した。
三重県営総合競技場 陸上競技場大規模改修工事
この項では2015年度から2018年度において行われた陸上競技場の改修工事を取り上げる。
以上のことにより三重県は陸上競技場の大規模改修を行うことを決めた。
主な改修計画を下記に示す。
主な改修内容を下記に示す。
メインスタンド新築
7,000席の個別席で全面屋根付きとする。
外観は伊勢の地を意識し、神宮の神殿や内宮にある宇治橋の橋桁などで用いられている伊勢の伝統的な木組みをイメージさせるデザインとし、屋根やスタンドの高さを控え背景の山の景色が感じられるように配慮する。
メインスタンドの客席の色の青と緑のグラデーションは空に向かっていくほど青空の青が多くなることで、のびやかさを、オレンジ色はスポーツの熱気や緊張感を表現する。
ウラジーミル・マゴメドヴィチ・セミョーノフ
ウラジーミル・マゴメドヴィチ・セミョーノフ（ロシア語: Владимир Магомедович Семёнов、カラチャイ・バルカル語: Семенланы Махаметни джашы Владимир、Vladimir Magomedovich Semyonov、1940年6月8日 - ）は、ソビエト連邦およびロシアの軍人、政治家。 上級大将。(1996年6月昇進) カラチャイ・チェルケス共和国大統領（初代、元首時代も含め在任期間：1999年～2003年）。
1988年ザバイカル軍管区司令官。1991年ソ連国防次官兼地上軍総司令官を経て、ソビエト連邦の崩壊後の1992年から1996年までロシア連邦地上軍総司令官を勤めた。
1999年5月カラチャイ・チェルケス共和国の大統領選挙に立候補し、当選した。9月より共和国元首。同共和国ではカラチャイ人とチェルケス人との間に緊張状態があったが、セミョーノフはこうした両者の緊張緩和と経済的、社会的諸問題の解決を図ろうと努力したが、2000年9月に職名が大統領となり、2003年の大統領選挙でムスタファ・バトドゥイエフに敗れた。
ワスコ郡 (オレゴン州)
ワスコ郡（英: Wasco County）は、アメリカ合衆国オレゴン州にある郡。郡の名称は、ワスコと呼ばれるコロンビア川南側で生活していたチヌーク系部族の名に由来する。人口は2万6670人（2020年）。郡庁所在地は、ザ・ダルズ。
ワスコ郡 (オレゴン州) 歴史
コロンビア川のセライロの滝は、古くからワスコ族、パイユート族、ウォーム・スプリングス族などの先住民が集まる場所だったため、民族間の主要な貿易中心として栄えた。フランス系カナダ人の毛皮商たちは、この渓流を Le Grand Dalles de la Columbia （コロンビアの大滝）と名付けた。
ザ・ダルズは当初、ウィラメット渓谷へ向かう移民者達の道の途中駅であった。カスケード山脈を越える開拓者道路の建設（1845年）や、Donation Land Claim Act （1850年）により、この地に定住する家庭が多くなった。その後、ワスコ郡は河川交通や陸上交通の要所として栄えた。
1854年1月11日、オレゴン準州議会によりクラカマス郡、レーン郡、リン郡、マリオン郡の一部分離させてワスコ郡が発足。発足当初、ワスコ郡は340,000 km2（130,000 mi2）の面積を有し、アメリカ合衆国で最大の郡であった。ワシントン準州や他のオレゴンの郡が発足していくに従って、ワスコ郡は現在の面積まで縮小した。郡成立時に郡庁がダ・ダルズに置かれた。
コロンビア川の河川交通は、マルトノマ郡のボンネビル・ダム（1935年）、ワスコ郡のザ・ダルズ・ダム（1957年）の建設により、大きな影響を受けた。
ワスコ郡 (オレゴン州) 経済
郡の経済は、農業（果樹、小麦、牧場）、伐木業、製造業、発電、交通、観光に頼っている。アルミニウムの生産はかつてこの地域の主要産業であったが、電気代の変動と世界規模でのアルミニウム価格の下落により、郡にあった多くのアルミニウム鋳造工場が閉鎖した。
ワスコ郡 (オレゴン州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局によれば、ワスコ郡の総面積 6,204 km2（2,395 mi2）の内、6,167 km2（2,381 mi2）が陸地、37 km2（14 mi2）が水地である。
公立大学法人大阪府立大学
公立大学法人大阪府立大学（こうりつだいがくほうじんおおさかふりつだいがく）は、2005年から2019年まで存在した日本の公立大学法人。公立大学法人大阪の前身の一つ。大阪府立大学および大阪府立大学工業高等専門学校の設置者であった。
公立大学法人大阪府立大学 概要
大阪府が設立団体となり、設立された地方独立行政法人である。2005年から大阪府に代わって大阪府立大学の設置者となり、同大学を設置・管理していた。
2019年4月1日、大阪市立大学を運営する公立大学法人大阪市立大学と統合し、新たに公立大学法人大阪が発足したことに伴い消滅。
京都サウスベアーズFC
京都サウスベアーズFCは、日本プライベートフットボール協会(JPFF)西日本、京都グラスリーグ(KGL)所属のアメリカンフットボールチーム。略称はSB。「サウス」、「南熊」などとも呼ばれている。
京都サウスベアーズFC 歴史
チーム名は発祥地が京都市南区で、熊のように激しく荒々しくという所から。
かつて強豪チームとして鳴らし、1997年から2003年までKGL7連覇を達成したこともある。現在は人数減少もあり低迷しつつある。
マルクス・マニリウス
マルクス・マニリウス（Marcus Manilius, 1世紀ごろ）は、古代ローマの詩人、占星術師。全5巻の教訓叙事詩『アストロノミカ』（『アストロノミコン』とも）の著者として知られる。
マルクス・マニリウス 人物・著作
この著者は、どの古代の作家から引用も言及されていない。名前さえもはっきりしていないが、おそらくマルクス・マニリウスだと思われる。初期の文書ではその著者は不明で、後のものにはマニリウス、マンリウス、マッリウスといった名が見られる。
その詩自体が作者がアウグストゥスかティベリウスの時代に生きていたこと、彼がローマの市民で居住者だったことを示している。リチャード・ベントレーによれば彼はアジア系ギリシア人、19世紀の古典学者F・ジェイコブによればアフリカ人だった。彼の作品は偉大な知識の一つである。彼はその主題を最良の作家たちから学んでいたし、おおむね古代人の最も進んだ見解を天文学、或いはむしろ占星術において代表している。
マニリウスはしばしば、熱意と独創性、そして主題の退屈な骨格に活気を与える力において類似しているルクレティウスを模範とした。彼の語法がいくつかの妙な癖を見せるにもかかわらず、その文体は韻文として正確である。
マルクス・マニリウス 人物・著作
コンスタンティヌスの時代に執筆したユリウス・フィルミクス・マテルヌスは、マニリウスの作品との多くの類似点を示している。彼はマニリウスの作品を利用したか、マニリウスも参考にしたいくつかの作品を参考にしたに違いない。フィルミクスはカエサル（ほぼ確実にユリウス・カエサルではなくゲルマニクス・カエサルを指す）とキケロ、フロントを除くほとんどのローマ人はその主題を取り扱っていなかったと述べているので、彼がマニリウスの作品を知らなかったことは十分あり得る。詩の中で言及されている最新の出来事は、トイトブルク森の戦い（9年）におけるアルミニウスによるウァルスの大敗である。第五巻はティベリウスの治世まで執筆されなかった。作品は未完成に見えるし、後に続くどの作家からも引用されなかったことから、おそらく出版されていなかった。
人間の関心事を獣帯に結びつけるハウスの占星術の体系は数世紀に渡り発展してきたが、アストロノミコンにおいて初めて現れる。その解釈にハウスを用いている最初期の時期を特定できる現存するホロスコープは、やや早く紀元前20年のものである。古典占星術の父クラウディオス・プトレマイオスは、彼の占星術書『テトラビブロス』において、マニリウスがテンプラと呼ぶハウスをほぼ完全に無視した。
マルクス・マニリウス 伝来
10世紀と11世紀に作られたアストロノミコンの二冊の手稿は修道院に隠されたままだった。一冊はブラバントのガンブルー（現在はブリュッセル）にあって、他方はライプツィヒの図書館に保管されるようになった。
人文主義者ポッジョ・ブラッチョリーニによって、1416年か1417年に彼が参加していたコンスタンツ公会議の審議の中断の間、どこかコンスタンツからあまり遠くない場所で未知のテクストが再発見された。アストロノミコンの初版は、かなり原形の損なわれた手稿を用いて天文学者レギオモンタヌスによって計画され、1473年ごろにニュルンベルクで出版された。テクストはジョゼフ・スカリジェ（ヨセフス・スカリゲル）よって批判的に校訂され、彼の版はまず1579年にパリで、後により多くの手稿との照合がなされた第二版が1600年にライデンで出版された。1739年にはすばらしく向上された版がリチャード・ベントレーによって出版された。1903年から1930年に5巻が出版されたA・E・ハウスマンの版が最も信頼できる版とみなされている。ただ、幾人かはローブ・クラシカルライブラリー（ハーバード大学出版局、1977）のためのG. P. Gooldの版がそれを脅かしていると思うかもしれない。
Thomas Creechによる韻文の対句への英語訳が1697年に出版された。
マルクス・マニリウス 後世への影響
マニリウスは12のサインをそれぞれ支配する神々を以下のように定めた。
この対応は彼の詩に独特のものであり、15世紀のコズメ・トゥーラ、フランチェスコ・デル・コッサによるフェッラーラのスキファノイア宮殿のフレスコ画における12か月の神々の典拠となった。
ヴァシーリー4世
ヴァシーリー4世またはヴァシーリー・シュイスキー（ロシア語: Василий Иванович Шуйский / 英語: Vasily IV Ivanovich Shuisky, 1552年9月22日 - 1612年9月12日）は、モスクワ・ロシアのツァーリ（在位1606年 - 1610年）で、動乱期の短命な統治者の一人。
ヴァシーリー4世 生涯
ヴァシーリーはかつてニジニ・ノヴゴロドを統治していた、モスクワ大公家の傍流、ひいてはその家系をリューリクにさかのぼる大貴族シュイスキー家の出身であった。
ヴァシーリーは若い頃、イヴァン4世の親衛隊オプリーチニキに属していた。
1584年イヴァン4世の死後、フョードル1世の摂政団の一人を務めていた一族のイヴァン・シュイスキーが、ボリス・ゴドゥノフとの争いで失脚した際、彼も連座して追放された。
だが、シュイスキーはのちに許されて、ボリスに仕えることとなった。
1591年にフョードル1世の異母弟ドミトリーが分領のウグリチで謎の死を遂げる事件が起きると、ボリスに皇子の死因調査団の団長を任せられ、その死因を探った。
シュイスキーはこれに関して、ドミトリーがナイフを持って遊んでいたときにてんかんの発作を起こし、自分の持っていたナイフで喉を傷つけてしまった、と事故死と判断を下した。
その後、1598年、フョードル1世の死によりリューリク朝が断絶し、ボリス・ゴドゥノフがツァーリに即位すると、彼はそれを認めて従っている。
ヴァシーリー4世 生涯
1605年4月にボリス・ゴドゥノフが死に、ボリスの息子フョードル2世が即位すると、シュイスキーはドミトリーの母マリヤ・ナガヤともども偽ドミトリー1世を本物の王子と認めて前言を翻し、フョードル2世を裏切った（彼はドミトリーの死に関して、「ボリスが送り込んだ刺客が誤ってその友人を殺した」とし、偽ドミトリー1世が本物のドミトリー皇子であると主張した）。
その後、モスクワに迎えられた偽ドミトリー1世が大貴族や民衆の人気を急速に失っていくと、今度は彼を偽物と糾弾し始める。
翌1606年5月、シュイスキーは他の大貴族の支持を取り付けて、偽ドミトリー1世を廃位・殺害し、直後に支持者によってツァーリに選出された。
シュイスキーはアレクサンドル・ネフスキーの弟であるウラジーミル大公アンドレイ2世の直系子孫であり、かつリューリク朝断絶後におけるリューリクの最後の男系子孫でもあり、帝位継承の血統上でのみ考えれば、最も相応しいツァーリ候補の一人だった。
即位後、シュイスキーは本物のドミトリーが死んでいることを実証するため、同年6月3日に皇子の遺体をウグリチからモスクワに運ばせた。この時、掘り起こされた皇子の遺体は腐敗していなかったとされ、この奇跡によってドミトリーはロシア正教会に列聖された。
ヴァシーリー4世 生涯
ヴァシーリー4世はその治世、彼の正統性を疑う多くの大貴族に譲歩し（彼がリューリクの子孫であることは間違いないが）、貴族会議の存在が重みを増した。
また、動乱時代で国内が分裂状態にあったため、その権威はきわめて弱く、フョードル1世の息子を僭称する偽ピョートルが出現したり、即位した年には大貴族とコサックが結託した大規模なイヴァン・ボロトニコフによる反乱が起きた。
翌1607年にイヴァン・ボロトニコフの反乱は鎮圧したが、さらに同年末、今度は「生きのびた」偽ドミトリー1世を名乗る偽ドミトリー2世が出現し、不満分子を中心に支持を得て、南部に大きな勢力を持つようになっていった。
偽ドミトリー2世を撃退するべく、シュイスキーはスウェーデンに支援を求めたが、代償としてリヴォニアなどの領土の一部を手放す羽目に陥り、さらにスウェーデンと同盟してポーランドと戦うことまで約束させられた。
しかし、このことはスウェーデンと対立するポーランドによる武力介入を促すことになった。
1610年4月、ヴァシーリーの甥で有能な将軍だったミハイル・スコピン＝シュイスキーが急死すると、その死後すぐにヴァシーリーが彼を暗殺したという噂が流れた。
ヴァシーリー4世 生涯
噂の内容は一例を挙げると、ミハイルが数々の戦功をたてたことで人気が高まっていたことで、ヴァシーリーがツァーリの地位を追われることを恐れたために暗殺した、といったものである。
いずれにせよミハイルの死によって、シュイスキー家の政権は国内における支持をほぼ失うことになってしまった。
同年7月、ポーランド軍がモスクワへと進軍する中、シュイスキーはロマノフ家、ヴォロティンスキー家、ムスチスラフスキー家などの親ポーランド派大貴族によるクーデタによって退位させられ、修道士にされた。
1611年10月、ポーランドのヴワディスワフ王子を新ツァーリとして推戴するため、ワルシャワへ派遣された使節団（団長はフィラレート）に加わり、29日に国王ジグムント3世と謁見した。
しかし、その際、ヴァシーリーはフィラレートとともに捕虜となって抑留されてしまい、翌年9月ワルシャワ郊外ゴスチニンで死んだ。
ヴァシーリー4世の退位後、ロシアでは1610年から1613年にミハイル・ロマノフが即位するまでの3年間、ツァーリ不在の、いわゆる動乱時代における「空位期間」が続いた。
ヴァシーリー4世 人物像
ロシア皇帝歴代誌によると、ヴァシーリー4世は低身長で、目はほとんど見えていなかったとされ、性格は迷信深く、謀を好んだとされている。
事実、彼は自身の家系がリューリク朝の流れくんでいたことからツァーリの位を狙っていたようで、1591年にフョードル1世の異母弟ドミトリーが変死した事件が起きると事故死と判断を下しておきながら、1605年のボリス・ゴドゥノフの死後それを撤回してフョードル2世を裏切り、その後迎え入れた偽ドミトリー1世が不人気となると殺害するなど、権謀術数を駆使し臨機応変に対応して、都合よくツァーリの位を得ることに成功している。
イヴァン・チモフェーエフはヴァシーリーについて『年代記』で、「全国民の同意もないまま可能な限りの迅速さをもって、ヴァシーリーはツァーリに宣ぜられた。また、固辞する様子はまったく見せなかった」と語っている。
ヴァシーリー4世 人物像
しかし、ヴァシーリー4世は大貴族をはじめとする人々からは不人気で疑いの目をかけられており、ロシア国内外ともに不安定な動乱時代であったため、彼らに大きく譲歩せざるを得なかった。ポーランド軍の司令官スタニスワフ・ジュウキェフスキは「狼のように貪欲に権力をつかみとった男」とし、ツァーリの位を得たことで対立する貴族らの妬みを買っていたと語っている。
結局、ヴァシーリー4世の迷信深く、謀を好む性格は、数々の戦功をたて人気の高かった甥ミハイル・スコピン・シュイスキーの殺害に結びつき（ヴァシーリーが暗殺したという証拠はないが、ミハイルが若く、死の直前まで戦場にいたことから、暗殺の可能性が極めて高い）、これにより自身でその立場をさらに弱め、その破滅を招く結果となった。
ヴァシーリー4世 シュイスキー家の家系
シュイスキー家の家系を見れば、ヴァシーリー4世がリューリクの流れをくむ男系の子孫であるとわかる。
オスマン帝国の国章
オスマン帝国の国章（オスマンていこくのこくしょう、オスマン語: عثمانلی دولت نیشانی, トルコ語: Osmanlı Devlet Nişanı）は19世紀末に制定され、1922年のオスマン帝国滅亡までの間に軍旗などに用いられていたものである。
オスマン帝国の国章 国章の歴史
オスマン帝国は19世紀後半、西洋の紋章学的記述に基づく紋章を持とうとし、何度かの修正の結果1882年4月17日にスルタン・アブデュルハミト2世により最終的な形態が採用された。
オスマン帝国の君主はみな、トゥグラというアラビア文字による花押のような署名をもっており、これが同時に帝国のシンボルとしても用いられていた。
オスマン帝国の国章 国章の歴史
1882年に制定された紋章は、黄金の光線に囲まれた中央の緑色の円盤の中に君主のトゥグラが書かれ、その下に緑色の上向きの三日月があった。中心には星に囲まれた太陽をあしらった楕円形の盾が描かれた。その上のターバンは王朝創始者のオスマン1世のもので、オスマン帝国の皇帝がカリフとして全世界のムスリムの頂点にあることを象徴していた。盾の左右には左側に帝国のヨーロッパ側領土のルメリアを表す緑色の旗が、右側にはアナトリアと他のアジア側領土を象徴している赤色の旗があった。その両脇にはジハードのための武器の数々、帝国の軍事力を象徴する錨（左）とダーダネルス砲（右）、平和と幸福とオスマン帝国の宗教的寛容性を表す花束、クルアーンとスンナの二つの書物に載る公正や正義を意味するはかりが配されている。その下方には帝国の5つの勲章（左から右に、Şefkat Nişanı, Mecidiye Nişanı, İftihar Nişanı, Osmani Nişanı, İmtiyaz Nişanı）が描かれている。
西園寺実益
西園寺 実益（さいおんじ さねます）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての公卿。左大臣・西園寺公朝の子。官位は従一位・右大臣。
西園寺実益 経歴
永禄4年（1561年）に叙爵。以降清華家当主として速いスピードで昇進し、元亀3年（1572年）に従三位となり公卿に列する。その後も権中納言・権大納言を経て、天正8年（1580年）に右近衛大将に就任した。以降慶長8年（1603年）までの長きにわたり右近衛大将に在職した。慶長4年（1599年）には神宮伝奏を兼務する。慶長16年（1611年）に再度右近衛大将となり、慶長19年（1614年）にはそれを辞して新たに内大臣に転じた。
元和3年（1617年）に従一位へと進み、元和4年（1618年）に内大臣を辞職。元和6年（1620年）には右大臣となるも翌年に辞職している。
全日本F3000選手権
全日本F3000選手権（ぜんにほんエフさんぜんせんしゅけん、All Japan F3000 Championship）は、1987年から1995年まで日本で開催されていた自動車レースの1カテゴリー。F3000規定のフォーミュラカー（オープンホイール）を使用した四輪レースで、当時の国内トップカテゴリーの1つであった。
全日本F3000選手権 概要
国際F3000選手権の開始から2年遅れの1987年より国内トップフォーミュラである全日本F2選手権に代わって開催。
ただ日本自動車連盟（JAF）は、1987年までF2車両による選手権（条件付でF3000車両の参加を認める）を継続し、1988年からF3000に移行する考えであった。しかし、実質的な運営団体である各主催者や参加者は、JAFの意に反して1987年からのF3000への移行を決断し実行。このため1987年のF3000レースにはJAFによる全日本選手権タイトルは掛けられておらず、全日本F2選手権は「参加者無しでチャンピオン該当者無し」という前代未聞のシーズンとなった。シーズン終了後、統括側と運営側による話し合いがもたれ、翌1988年から正式に「全日本F3000選手権」として開催されることになった。
シリーズが始まった時期がバブル景気とF1ブームが重なった事や、星野一義や高橋国光、長谷見昌弘、松本恵二、関谷正徳などのベテランや、黒澤琢弥や小河等、岡田秀樹、中谷明彦、和田久、金石勝智、影山正彦、桧井保孝などの若手日本人、ロス・チーバー、マウロ・マルティニ、トーマス・ダニエルソン、ジェフ・クロスノフ、アンドリュー・ギルバート＝スコット、トム・クリステンセン、パウロ・カーカッシ等といった若手外国人ドライバーが多数参戦したことにより驚異的な充実振りをみせた。
全日本F3000選手権 概要
また、鈴木亜久里や片山右京、鈴木利男、中野信治、野田英樹、高木虎之介、服部尚貴、エディ・アーバイン、ジョニー・ハーバート、ハインツ＝ハラルド・フレンツェン、ミカ・サロ、エマニュエル・ピロ、パオロ・バリッラ、マーク・ブランデル、ファブリツィオ・バルバッツァ、エンリコ・ベルタッジア、マルコ・アピチェラ、ローランド・ラッツェンバーガー、ジャン・アレジ、ミハエル・シューマッハ（ブランデルとアレジ、シューマッハはスポット参戦）など後にF1にステップアップしたドライバーや、ジェフ・リース、ケネス・アチソン、ヤン・ラマース、クリスチャン・ダナー、フォルカー・ヴァイドラー、エマニュエル・ナスペッティなどの元F1ドライバーが参戦していた。また芸能界からは岩城滉一と近藤真彦が参戦していた。
さらにドライバーのみならず、各チームやエンジンサプライヤー（エンジンチューナー）、タイヤサプライヤーの技術レベルも極めて高く、エンリコ・ベルタッジアは「インターナショナルF3000はパワフルなF3、全日本F3000は3,000ccのF1」と評した。
全日本F3000選手権 概要
また、バブル景気を受けて大手企業をはじめとした多様なスポンサーが参入したことで新たなチームやドライバーの出走が相次いだ。最盛期の1990、1991年には出走台数が30台を超え、予選を2グループに分け、予選落ちも発生。また、観客数が1レース5万人を超えることも多かった。
しかし、バブル景気の崩壊後は次第に参加台数が減少し、1994年には平均観客数も2万人程度となるなど観客も減少していった。このため当時F1や全日本F3000のテレビ中継を行っていたフジテレビが中心となり日本レースプロモーション（JRP）を設立。1996年に、JRPが主催するかたちで国際F3000のワンメイク化とは違う独自性を持ったカテゴリー「フォーミュラ・ニッポン」に移行する事となった。
全日本F3000選手権 詳説
無限（現・M-TEC）・MF308、フォード・コスワース・DFV（ヤマハ・OX77も含む）、ジャッド・BVなどが、エンジンチューナー（東名エンジン、ケン・マツウラレーシングサービス 他）より供給された。
マーチ、ローラ、ラルト、レイナードといったヨーロッパの量産コンストラクターが主流で、日本の童夢、ムーンクラフトも参戦。1994年には童夢が国産シャシーで初めてタイトルを獲得している。
ブリヂストン、ダンロップ、横浜ゴムの3メーカーが参加。国際F3000ではエイヴォンがバイアス構造のタイヤを独占供給していたのに対し（1992年よりラジアルタイヤに移行）、各メーカーが早くからラジアルタイヤを投入して競い合ったことから、グリップ力は国際F3000よりも強力で、よりF1に近いものであったと言われている。
ただし最終年の1995年は、阪神・淡路大震災によりダンロップの神戸工場が壊滅的な打撃を受けたため、ブリヂストンと横浜ゴムの2社供給となった。
全日本F3000の発足当初は日本がバブル景気に突入した頃でもあり、参戦チームの予算規模が年を追うごとに拡大していった。
全日本F3000選手権 詳説
CABIN RACINGが全日本F2最終年の1986年から活動を開始したが、全日本F2・富士グランチャンピオンレース合わせてのスポンサー費が2億円、1987年にレイトンハウスとスポンサー契約をしたホシノレーシングの活動予算がF3000・富士GC　合わせて2億5,000万円とされる。なおCABIN RACINGの2億円という金額について「わが国で年間1億円の予算はレーシングチームにとって夢の金額だった」、ホシノ＋レイトンハウスの2億5,000万円については「日本のレース界では空前の額」　とされており、他チームの運営費はこれらを下回っていた。
それが1988年には、F3000チームの運営には年1.5〜1.8億円が必要といわれるようになり、1990年にはトップチームの予算は年間4～5億円とされ、「1991年には年間最低3億円が必要」といわれるなど、F3000チームの予算規模は急拡大した。
全日本F3000選手権 高性能タイヤの功罪
全日本F3000ではブリヂストン、ダンロップ、ヨコハマの3メーカーによって熾烈なタイヤ開発競争が行われていた。ロス・チーバ―はこの状況を「全日本選手権とは何かと問えば、それは3つのタイヤメーカーの争いに他ならない」と表現している。その結果F1並に予選用タイヤが用意されたり、ダンロップのように一国内選手権のためにオフシーズンに海外テストを行うメーカーも存在した。その結果全日本F3000のタイヤは極めて高性能なものとなり、予選用タイヤを使用するとコーナリングスピードではF1を凌ぐほどになっていた。
ミハエル・シューマッハは「ボクはF1に行くから、高度でよりF1に近い日本のF3000は勉強になる」として、1991年に国際F3000ではなく全日本F3000にスポット参戦し、その1か月後にベルギーGPでジョーダンからF1デビューしたが、「ジョーダンで予選に出場した時も、F3000とF1と、それほどのギャップがあるとは思わなかった」と語っている。
全日本F3000選手権 高性能タイヤの功罪
高性能なタイヤによって、全日本F3000はハイレベルなレースが展開されるようになったが問題がなかったわけではない。一つにはレースの要素としてタイヤの重要性が突出していた、ということである。1989年に全日本F3000とエイヴォンタイヤのワンメイクで行われていたイギリスF3000を掛け持ち参戦していたアンドリュー・ギルバート＝スコットは全日本F3000について「タイヤが占めるマシン性能のパーセンテージが大きいのに驚かされる」「大げさに言うとタイヤメーカーが勝敗の鍵を握っていると考えていいんじゃないか」と指摘している。
また、(サーキットの路面も含めて)ヨーロッパのレース環境と異なる状況に全日本F3000がなっていたことを鈴木亜久里が指摘している。1989年からF1に参戦するようになった鈴木は、日本の走り方ではタイムが出ないことに気づき、ライン取りを日本時代とは変えていったという。1992年からF1に進出した片山右京も「日本の走り方ではF1で全くタイムが出ない」と同様の指摘をしており、「F1用のグッドイヤータイヤの特性に合わせてコーナー出口でのトラクションの掛け方を変えた。具体的には、もし日本でグッドイヤーに向いてるようなコーナーを外から思い切り入って横Gを掛ける走り方をすると、日本のタイヤはコーナーの中でタイヤがつぶれる動きになるんです。コーナー出口でそれが反発する動きになって、オツリみたいな感じでマシンがふらついてしまう。僕とか、ジョニー・ハーバートが日本の予選で苦労したのもその影響です。全日本F3000の方がF1のグッドイヤータイヤよりも神経を使った。」と違いを証言している。
全日本F3000選手権 年表
1983〜1986年
1983年秋、ターボエンジン隆盛に伴いF1で余剰気味となっていたコスワースDFVエンジンの転用方法として、バーニー・エクレストンが新カテゴリー、F3000を提案。
1984年7月、FISA、1985年からF3000規定施行を決定。
1984年11月30日、JAF、1988年までの全日本F2選手権継続を決定。
1985年3月24日、ヨーロッパF3000選手権第1戦がシルバーストン・サーキットで開催される。
1985年8月、F1・オーストリアグランプリと併催のヨーロッパF3000・第9戦エステルライヒリンクをホンダランド関係者が視察。
1985年9月、ホンダランド（現:ホンダモビリティランド）と全日本F2関係者間で会議。1987年の全日本F2・最終戦からF3000マシンと混走、1988年からF3000移行で合意。
スピードスターレーシング、マーチから1986年の全日本F2選手権用シャシーをF3000仕様で購入。
1986年4月13日、国際F3000選手権第1戦がシルバーストン・サーキットで開催される。
1986年10月13日、スピードスターレーシング、鈴鹿サーキットでF3000マシンでテストを行う。
1986年11月19日、1987年から全日本F3000シリーズ開催を決定。
全日本F3000選手権 年表
1986年12月1〜4日、各タイヤメーカー、鈴鹿サーキットでF3000用タイヤのテストを行う。
1987年
3月7・8日、全日本F3000シリーズ第1戦が鈴鹿サーキットで開催される。出走17台(マーチ14台、ローラ3台)。星野一義、全日本F3000開幕戦を制す。
5月9・10日、西日本サーキットで第3戦を開催。鈴木利男初優勝。
7月25・26日、菅生サーキットで第6戦を開催。ヤマハの5バルブエンジン、OX77がデビュー。
8月8・9日、富士スピードウェイで第7戦を開催。出総台数が20台に。ヤマハOX77エンジン、ヤン・ラマースのドライブにより初優勝。ダンロップ、F3000初優勝。
9月11日、フットワーク/ムーンクラフト、1990年からのF1進出計画が明らかに。日本経済新聞が報じる。
9月12・13日、鈴鹿サーキットで第8戦を開催。鈴木亜久里初優勝。星野一義、初代全日本F3000チャンピオンに。
国際F3000のトップチームであるオニクス、ステファノ・モデナを擁して全日本F3000最終戦・鈴鹿への参戦を計画も実現せず。
12月5・6日、第9戦を鈴鹿サーキットで開催。出走19台(マーチ10台、ローラ9台)。鈴木亜久里連勝。
12月17日、FISAが1988年から5バルブエンジンの使用禁止を決定。全日本F3000のみ1988年までの使用が認められる。
全日本F3000選手権 年表
1988年
フットワーク/ムーンクラフト、鈴木亜久里とともに国際F3000にスポット参戦。
童夢、ムーンクラフト、オリジナルシャシーを開発・製作。
トムス、オリジナルシャシーの開発を開始。
3月12・13日、全日本F3000選手権第1戦を鈴鹿サーキットで開催。出走18台(マーチ10台、ローラ8台)。
マーチの国内代理店のルマン、不振のマーチシャシーを諦め、第5戦菅生から使用シャシーをレイナードに変更することに。
7月30・31日、第5戦を菅生サーキットで開催。レイナードが全日本F3000にデビュー、ジェフ・リースのドライブによりデビューウィンを飾る。ロス・チーバー、ダンロップに国内トップフォーミュラでは1983年8月、全日本F2・第6戦富士以来のポールポジションをもたらす。
8月13・14日、富士スピードウェイで第6戦を開催。和田孝夫初優勝。ヨコハマタイヤ、F3000初優勝。ムーンクラフトのオリジナルシャシー、MC-031実戦デビュー。
9月24・25日、第7戦を鈴鹿サーキットで開催。鈴木亜久里全日本F3000チャンピオンに。
10月28〜30日、鈴木亜久里がF1・日本グランプリにラルースからスポット参戦。
11月22日、鈴木亜久里、1989年からのF1フル参戦が決定。
全日本F3000選手権 年表
11月26・27日、最終戦を鈴鹿サーキットで開催。マーチ、エントリーが3台にまで減少。ムーンクラフト、ニューシャシーMC-040をデビューさせる。
全日本F3000選手権 年表
1989年
2月1〜5日、ダンロップ、童夢とともにオーストラリア・フィリップ・アイランドでタイヤテストを実施。松本恵二、ロス・チーバーのドライブにより2,600km以上の走り込み。
フットワーク/ムーンクラフト、オリジナルシャシーで片山右京とともに国際F3000にもフル参戦。
レイトンハウス、マーチを買収しオリジナルマシンを製作。全日本F3000と国際F3000で使用(1990年まで)。
1988年から全日本F3選手権にチームとして参戦を開始した戸田レーシングが全日本F3000に進出。
3月4・5日、第1戦を鈴鹿サーキットで開催。出走22台。
4月15・16日、第2戦を富士スピードウェイで開催。ロス・チーバー初優勝。
5月13・14日、第3戦を西日本サーキットで開催。中谷明彦がデビュー3戦目でポールポジションを獲得。
全日本F3000参戦チームによるエントラント団体・FORCEの設立が計画される。
5月27・28日、第4戦を鈴鹿サーキットで開催。エマニュエル・ピロ初優勝。
エマニュエル・ピロ、7月7〜9日開催のF1・フランスグランプリからベネトンのレギュラードライバーに転身。
9月22・24日、第7戦を鈴鹿サーキットで開催。小河等初優勝。
10月22〜24日、パオロ・バリッラがF1・日本グランプリにミナルディからスポット参戦。翌1990年からレギュラードライバーに。
全日本F3000選手権 年表
11月4・5日、最終戦を鈴鹿サーキットで開催。小河等全日本F3000チャンピオンに。ダンロップ、4勝を挙げ3勝のブリヂストンを上回る。長谷見昌弘、1980年7月、全日本F2・鈴鹿以来の国内トップフォーミュラ優勝。
12月13〜14日、鈴鹿でブリヂストンのF3000タイヤテスト。13日にジョナサン・パーマードライブの無塗装のレイナード88D/無限が走る。「ホンダがF1用のアクティブサスペンションの開発テストを行っているのでは」とF3000関係者に噂される。
全日本F3000選手権 年表
1990年
レイナード、横置きトランスミッションの90Dを開発・製作。
フットワークとムーンクラフトが提携を解消。
前年度F1のレギュラードライバーだったジョニー・ハーバート、クリスチャン・ダナー、フォルカー・ヴァイドラー、エンリコ・ベルタッジアが全日本F3000に参戦。
ミリオンカードが鈴鹿開催の4レースの冠スポンサーとなり、イベント名が「ミリオンカードカップF3000鈴鹿シリーズ」となる。
1月20〜27日、ダンロップが童夢、MSDと共にオーストラリア・フィリップ・アイランドでタイヤテストを実施。ロス・チーバ―、トーマス・ダニエルソン、岡田秀樹が参加。
3月3・4日、第1戦を鈴鹿サーキットで開催。出走31台。混雑解消を目的に、予選を2組に分けて行うことに(1992年開幕戦まで)。星野一義4年連続で開幕戦を制す。
3月23日、村松栄紀、富士スピードウェイでのタイヤテスト中に事故死。ローランド・ラッツェンバーガー、富士スピードウェイにサーキットの安全性の改善を求める意見書を提出。
第3戦・美祢から日本信販が、鈴鹿開催以外のレースで冠スポンサーに就くことが発表される。
5月12・13日、第3戦を西日本サーキットで開催。松本恵二、1986年5月、全日本F2・西日本以来の国内トップフォーミュラ優勝。
全日本F3000選手権 年表
7月7日、JAF、1991年度のレースカレンダーを発表。オートポリス、8月30〜9月1日に国際F3000の開催を予定。
7月16〜18日、片山右京、菅生で行われたヤマハのF1テストに参加。
7月28・29日、第5戦を菅生サーキットで開催。マウロ・マルティニ初優勝。レース中に赤旗4回と混乱。
第5戦・菅生でクリスチャン・ダナーが、富士スピードウェイの1コーナーのコンクリートウォールの撤去を求める嘆願書を作成し、各ドライバーに賛同を求める。
9月1・2日、第7戦を富士スピードウェイで開催。高橋国光、全日本F3000の21戦連続完走の新記録を3位表彰台で飾る。
9月22・23日、第8戦を鈴鹿サーキットで開催。星野一義、優勝で1987年以来の全日本F3000タイトル獲得を決める。
10月19〜21日、ジョニー・ハーバートがF1・日本グランプリにロータスからスポット参戦。
10月27・28日、第9戦を富士スピードウェイで開催。フォルカー・ヴァイドラー初優勝。
11月、JFRA、JAFに年間レース数を8戦までとし、それ以外をノンタイトル戦とすることを要望。
11月17・18日、第10戦を鈴鹿サーキットで開催。星野一義6勝目。高橋国光の連続完走記録、23戦で止まる。
1990年、全10戦で計56万1,400人を動員。
全日本F3000選手権 年表
1991年
童夢、オリジナルシャシーF102を開発・製作し開幕戦から実戦投入。
メンテナンスガレージとして活動してきたセルモがチームを結成し全日本F3000に参戦。
全日本F3の有力チーム、ル・ガラージュCOXが全日本F3000に進出。
ラルト、全日本F3000に初進出。
レイナード、ルマンをワークスチーム化。3年契約。
1月20〜27日、ダンロップ、童夢がオーストラリア・イースタン・クリークでタイヤテストを実施。ヤン・ラマース、松本恵二、古谷直広が参加。
3月2・3日、第1戦を鈴鹿サーキットで開催。出走35台。レイナード、前年の不振によりエントリーを1台にまで減らす。片山右京初優勝。童夢、オリジナルシャシーでの初レースで3位表彰台。JFRA、特殊燃料使用の自粛を申し合わせ。
3月23・24日、第2戦をオートポリスで初開催。中谷明彦初優勝。
4月24日、東京R&D、F3000用オリジナルモノコックを製作。菅生サーキットでテスト。
5月11・12日、第4戦を美祢サーキットで開催。エディ・アーバイン初優勝。
フットワーク、第4戦美祢を以て全日本F3000から撤退。
5月頃？、影山正彦、コローニから2億円の資金持ち込みを条件にF1参戦を打診されるもこれを断る。
7月27・28日、第6戦を菅生サーキットで開催。スポット参戦のミハエル・シューマッハが2位入賞。
全日本F3000選手権 年表
8月10・11日、第7戦を富士スピードウェイで開催。ジャッドエンジン、全日本F3000に初登場。
レイトンハウス、第9戦鈴鹿から活動休止。
9月30日、片山右京、1992年からのF1フル参戦が決定。
10月7日、中谷明彦、1992年からのF1フル参戦が決定。
服部尚貴が10月18〜20日開催のF1・日本グランプリと、11月1〜3日開催のF1・オーストラリアグランプリにコローニからスポット参戦。いずれも予備予選落ち。
ペドロ・チャベスが11月16・17日開催の第11戦・鈴鹿に戸田レーシングからエントリーするも、テスト結果不十分のためエントリーを取り消し。
11月30日、雨天順延となっていた第8戦の決勝レースを富士スピードウェイで開催(シーズン最終戦)。片山右京全日本F3000チャンピオンに。長谷見昌弘がF3000引退レースで5位入賞。
全日本F3000選手権 年表
1992年
1月23日、FISA、中谷明彦のスーパーライセンス申請を資格不十分として却下。
ニスモ、鈴木利男(ユニバーサルレーシング)を技術支援。
Tカーの使用が禁止される。
3月7・8日、第1戦を鈴鹿サーキットで開催。出走29台。JFRA、燃料の成分分析を実施。
5月23・24日、第4戦を鈴鹿サーキットで開催。スポット参戦で出場の小河等、レース中に事故死。
6月21日、ロス・チーバー、インディカー第6戦・ポートランドにスポット参戦し11位完走。
7月19日、第5戦をオートポリスで開催。マルコ・アピチェラ初優勝。童夢、日本製シャシーによる全日本F3000初優勝。トム・クリステンセンが全日本F3000デビュー。
8月12日、黒澤琢弥、鈴鹿で行われたヤマハのF1テストに参加。
8月15・16日、第7戦を富士スピードウェイで開催。フォルカー・ヴァイドラー、耳鳴りの症状が悪化し以降のレースを欠場。唯一のユーザーであった藤永敬道の撤退により、ラルトが撤退。
小河等の事故死を機に、全日本F3000ドライバーズ協会(JFDA)が発足。サーキット側に安全性の向上を求める。
9月26・27日、第9戦が鈴鹿サーキットで開催。フォルカー・ヴァイドラーの代役としてハインツ＝ハラルド・フレンツェンが全日本F3000にデビュー。星野一義、エンジンを無限からコスワースDFVに変更。
全日本F3000選手権 年表
11月14・15日、第11戦を鈴鹿サーキットで開催。マウロ・マルティニ、外国人として初の全日本F3000チャンピオンに。服部尚貴初優勝。松本恵二引退。無限、可変吸気トランペット装備のエンジンをハインツ＝ハラルド・フレンツェンとマルコ・アピチェラに供給。
1993年
トムス、全日本F3000、国際F3000に進出。
ニスモ、鈴木利男に加えて、星野一義(ホシノレーシング)にも技術協力。
ムーンクラフト、オリジナルシャシーMC-060ELを開発・製作も実戦投入はせず。
2月9・10日、鈴鹿で合同テストが行われる。エディ・アーバイン、マルコ・アピチェラのダンロップ勢が、前年のF1・日本グランプリで予選8位に相当する1分41秒台を記録。
3月20・21日、第1戦を鈴鹿サーキットで開催。出走24台。
4月10日、JFDA、日本自動車レース選手協会(JRDA)に改称。
4月10・11日、第2戦を富士スピードウェイで開催。星野一義、1年8ヶ月ぶりの優勝。
4月22日、全日本F3000のオーガナイザー、エントラント、コンストラクターらがレギュレーションの改善、カテゴリーの振興、安全性の向上などを目的に日本F3000協議会を設立。
6月24日、オートポリスで予定されていた第5戦の開催中止を決定。オートポリスの経営破たんが理由。
7月24・25日、十勝インターナショナルスピードウェイでF3000マシン7台によるエキシビジョン・レースを開催。
7月31・8月1日、第6戦を菅生サーキットで開催。ハインツ＝ハラルド・フレンツェン車に無限・ホンダエンジン搭載。
8月14・15日、第7戦を富士スピードウェイで開催。決勝レース雨天中止。代替として全日本F3000で初めてピットウォークを行う。
8月、ハインツ＝ハラルド・フレンツェン、ムジェロ・サーキットでF1・ザウバーのテストに参加。
マルコ・アピチェラ、9月10〜12日開催のF1・イタリアグランプリにジョーダンからスポット参戦。
10月16・17日、第10戦を富士スピードウェイで開催。黒澤琢弥、ヒーローズを離脱。野田英樹がトムスから全日本F3000にデビュー。
エディ・アーバインと鈴木利男、10月22〜24日開催のF1・日本グランプリと11月5〜7日開催のF1・オーストラリアグランプリにスポット参戦。エディ・アーバインが日本グランプリで6位入賞。
東京R&D、1994年からの全日本F3000進出を目標に、菅生でオリジナルマシンのテスト。
11月13・14日、第11戦を鈴鹿サーキットで開催。星野一義、3度目の全日本F3000チャンピオンに。
エディ・アーバイン、ハインツ＝ハラルド・フレンツェン、ローランド・ラッツェンバーガーが1994年からF1のレギュラードライバーに。
1994年
コスト抑制を目的にタイヤ3セットルールを導入。事実上の予選用タイヤの禁止。
ケン・マツウラ、コスワースDFVからジャッドにメンテナンスエンジンを変更。
ムーンクラフト、ローラT92/50、T93/50用のモディファイド・カウルを開発・製作し、各チームに販売。
3月19・20日、第1戦を鈴鹿サーキットで開催。出走18台。ロス・チーバー、3年連続の開幕戦優勝。
9月17・18日、十勝スピードウェイで初のノンタイトル戦を開催。
10月1・2日、第7戦を鈴鹿サーキットで開催。F3の若手登用策を実施。中野信治、影山正美、高木虎之介を抜擢。
10月15・16日、第8戦を富士スピードウェイで開催。高橋国光、54歳8か月で3位表彰台に。
ミカ・サロ、11月4〜6日開催のF1・日本グランプリと11月11〜13日開催のF1・オーストラリアグランプリにスポット参戦。
11月26・27日、第10戦を鈴鹿サーキットで開催。マルコ・アピチェラ全日本F3000チャンピオンに。国産マシンに乗るドライバーとして初。高橋国光F3000を引退。
ミカ・サロ、1995年からF1のレギュラードライバーに。
1995年
ダンロップ、阪神・淡路大震災により神戸工場が被災したため、全日本F3000から撤退。
3月18・19日、第1戦を鈴鹿サーキットで開催。出走18台。
5月7・8日、第3戦を美祢サーキットで開催。トム・クリステンセン初優勝。
7月8・9日、第5戦を菅生サーキットで開催。高木虎之介初優勝。コスト抑制を目的にタイヤウォーマーが禁止される。
9月16・17日、第7戦を十勝スピードウェイで初開催。
11月18・19日、第9戦を鈴鹿サーキットで開催。鈴木利男逆転で最後の全日本F3000チャンピオンに。
全日本F3000選手権 スポンサー
折からのバブル景気とモータースポーツブームを受け多くの企業がスポンサーとして参入した。
全日本F3000選手権 テレビ中継
全戦のテレビ中継がされていたが、開催サーキットにより放送局の系列が異なっていた。
1994年より鈴鹿の中継がフジテレビに移行（他のサーキットは従来のまま）。全日本F3000最終年の1995年に全戦の放映権をフジテレビが取得して全国ネットの一元化が図られた。
実況
進行
解説
ピットリポーター
ディレクター：武田光司、平本恵弘、鈴木寿夫、竹内重夫、西田隆一、井上武久、冨岡隆秀、小林信明、金丸尚志、佐藤秀一、石井桂一、小原久雄、片岡智博、角谷孝幸、井島圭作、守谷貞明、青木保、工藤俊介、熊谷繁利、岩佐芳弘、岡崎剛之、鈴木誠一、前田幸一、井上剛、吉備一男、原康浩、田中修明、伊藤雄司、近藤肇、飯村幸一、藤塚卓洋、小林淳二、生井桂一、寺西慶子、辻松秀一、上島剛之
実況
解説
ピットリポーター
レポーター
実況
解説
ピットリポーター
実況
解説
ピットリポーター
実況
解説
ピットリポーター
中国四千年料理ショー
『中国四千年料理ショー』（ちゅうごくよんせんねんりょうり- ）は、NHK衛星第2テレビとNHK総合テレビで2002年10月から11月に放送された全4回のバラエティ番組（料理番組）である。
中国四千年料理ショー 概説
中国四千年の古典料理を題材にした料理エンターテインメントであり、料理と進行役は金萬福が行った。番組の構成的にはかつて一世風靡した伝説の料理番組『世界の料理ショー』をモチーフにしており、金の声を新シリーズでグラハム・カーを吹き替えた池田勝、料理の神様的存在（天の声）を旧シリーズでグラハムを吹き替えた黒沢良が行い、料理ショーへのリスペクトかつオマージュを捧げた内容的なものになった。
中国四千年料理ショー 内容
中国四千年の長い歴史の中でも重要な時代に存在した料理を再現する内容で、南北朝、南宋、元の時代、清の時代とテーマを分け、その時代に使われていた食材や器材など文献を元に再現する。その際に料理の神様的存在として李（兵馬俑として登場し）が天の声として料理人の金に指示していくというもの。金と李・兵馬俑とのやり取りもユーモラスに描かれた。
中村力
中村 力（なかむら りき、1962年1月19日 - ）は、日本の政治家。衆議院議員（1期）を務めた。株式会社ドリームマックス岩手（家庭用水素水供給装置製造）代表取締役。
中村力 略歴
実父は東日本ハウス（現・日本ハウスホールディングス）創業者で青年自由党代表の中村功（2017年現在ドリームマックス株式会社代表取締役）。
東京大学法学部を卒業し、郵政省に1986年から1989年まで勤務。
1990年、第39回総選挙に旧岩手1区から出馬し落選。1993年、第40回総選挙に再び無所属で出馬し初当選。衆議院の院内会派である「自由民主党・自由国民会議→自由民主党・自由連合」に参加。1996年、第41回総選挙に岩手1区から無所属で出馬するが落選。1998年、第18回参院選に岩手県選挙区から自民党と父の中村功（東日本ハウス創業者）が党首を務める青年自由党の推薦の無所属で出馬したが、椎名素夫に敗れ落選。2000年、第42回総選挙で岩手3区で無所属で出馬するが落選。2003年、第43回総選挙で比例東北ブロックで自民党から出馬するが落選。
中村力 略歴
2010年3月にみんなの党に入党。2011年、みんなの党の推薦で岩手県知事選挙への出馬を表明したが、その後立候補見送り。同年9月、知事選と同日投開票の岩手県議会議員選挙（盛岡市選挙区・定数10）に無所属で立候補するも、16名中13位で落選した。
2023年2月、同年秋投開票の岩手県議会議員選挙（盛岡市選挙区・定数10）に日本維新の会公認で立候補すると表明。9月3日の投開票の結果、7,064票を獲得したが次点に終わった（14名中11位）。
2024年2月24日岩手県警盛岡東署は中村を傷害容疑で緊急逮捕した。同日午前9時頃、盛岡市内の雑居ビル内で、面識のない30代女性を殴るなどして擦り傷を負わせた疑い。3月15日、盛岡地検は中村を処分保留で釈放した。盛岡地検は同月28日付で不起訴処分とした。
ディープ・ン
ディープ・ン（呉 浩康、拼音: wú hàokāng、英語名：Deep ng、1983年6月13日 - ）は香港の歌手、俳優。本名は呉 偉男（wú wĕinán、Ng Wai-naam、ン・ワイナム）。
身長178cm、ふたご座。EEG傘下のミュージック・プラス所属。
ディープ・ン 主な出演作品
原題、邦題、公開年月、監督、役柄の順。公開年月は香港・中国大陸などのもの。
小松市立能美小学校
小松市立能美小学校（こまつしりつ のみしょうがっこう）は、石川県小松市能美町にある公立小学校。
小松市立能美小学校 通学区域
卒業生は基本的に小松市立板津中学校へ進学する。
小松市立国府中学校
小松市立国府中学校（こまつしりつ こくふちゅうがっこう）は、石川県小松市小野町己にある公立中学校。
校名は、古代この近くに加賀国国府があったことに由来する。
小松市立国府中学校 沿革
校舎は小野小学校、和気小学校に併設される。
小松市立国府中学校に辰口中学校国造分校を併置する。
能美市立湯野小学校
能美市立湯野小学校（のみしりつ ゆのしょうがっこう）は、石川県能美市湯谷町にある公立小学校。
能美市立湯野小学校 通学区域
卒業生は基本的に能美市立寺井中学校へ進学する。
能美市立湯野小学校 周辺
加賀佐野駅跡
かつては南西約500mの地点に北陸鉄道能美線加賀佐野駅が、北西約300mの地点に湯谷石子駅があったが、1980年9月14日に廃線、両駅とも廃駅となった。廃線跡は遊歩道に、駅跡は公園になっている。
能美市立湯野小学校 特色
古くから九谷焼関連の産業が盛んな校区であることから、陶芸活動の時間がある。校区や近隣在住の陶芸家などを講師に招くこともある。学校敷地内に電気釜を備えた「陶芸室」と呼ばれる建物がある。
小松市立国府小学校
小松市立国府小学校（こまつしりつ こくふしょうがっこう）は、石川県小松市河田町にある公立小学校。
校名は、当地付近にかつて加賀国国府があったことに由来する。当校の母体となった3校は、いずれも能美郡国府村に属していた。
小松市立国府小学校 通学区域
小松市立国府中学校の通学区域と同じ。卒業生は基本的に同中学校に進学する。
小松市立東陵小学校
小松市立東陵小学校（こまつしりつ とうりょうしょうがっこう）は、石川県小松市西軽海町にある公立小学校。
小松市立東陵小学校 通学区域
卒業生は基本的に小松市立中海中学校へ進学する。
小松市立東陵小学校 周辺
南部は丘陵地にある小規模な団地（軽海団地）で、小学校もその中にある。北部は田園地帯。
小松市立東陵小学校 交通
かつては丘陵地北側を北陸鉄道小松線が東西に走っていたが、1986年に廃止された。
西園寺公益
西園寺 公益（さいおんじ きんます）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての公卿。右大臣・西園寺実益の子。官位は従一位・内大臣。
西園寺公益 経歴
天正11年（1583年）に叙爵。しかし清華家当主にしてはやや官位の上昇が遅く、慶長18年（1613年）に漸く従三位となり公卿に列している。その後はややスピードを増し、権中納言・踏歌節会外弁などを経て、元和3年（1617年）には権大納言となっている。しかしその後、また暫く停滞して寛永6年（1629年）になって漸く神宮伝奏に任じられた。
寛永8年（1631年）に内大臣となったが、翌年には辞した。寛永12年（1635年）に従一位を授与される。
平松洋子
平松 洋子（ひらまつ ようこ、1958年2月21日 - ）は、日本のエッセイスト。
平松洋子 来歴
岡山県倉敷市出身。清心中学校・清心女子高等学校、東京女子大学文理学部社会学科卒業。アジアを中心として世界各地を取材し、食文化と暮らし、文芸と作家をテーマに執筆活動を行う。2006年『買えない味』で山田詠美の選考によりドゥマゴ文学賞受賞。2012年『野蛮な読書』で第28回講談社エッセイ賞受賞。2021年『父のビスコ』で第73回読売文学賞受賞。
平松洋子 人物
広く食と料理に関する書籍を読み込み、中国の食養生の考え方や百人一首を解説したり、日本にピザが紹介された時期を述べた。神戸のレストランで1944年からピザを焼いていたというカンチエミ・アントニオのコメントが載っている。啓子という名の妹がいる。1976年(昭和51年)春、大学入学の年に故郷の倉敷を出て東京へ。大学生時代から40年以上、中央線沿線の街、西荻窪で暮らしている。母方の祖父、片岡義賢は天台宗の僧侶で、母親の実家は岡山市北区川入にある天台宗の寺、東林山明仙童寺真如院。祖父が第38世の住職をつとめていた寺は、犬養毅の犬養家の檀那寺であり、犬養家から様々な支援を受け、交流が深かった。
2004年アメリカグランプリ
2004年アメリカグランプリは、2004年F1世界選手権の第9戦として、2004年6月20日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催された。