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ポーランド・アンジュー朝 歴史
ヤドヴィガを押したマウォポルスカ一派は、その結婚相手を別に探していた。それが当時、ベラルーシ・ウクライナをも支配下に置いた最大最後の異教国リトアニアであった。ポーランドとリトアニアの関係は、既にカジミェシュ3世がリトアニア大公ゲディミナスの娘アルドナと結婚することで始まっていた。ヤドヴィガ即位時のリトアニア大公ヨガイラは、キリスト教への改宗を考えていた。そのような時期にヨガイラに対して、ポーランド貴族からヤドヴィガとの結婚が要請されたのである。同時期にヨガイラにはモスクワ大公ドミトリイ・ドンスコイの娘との縁談もあった。ヨガイラは熟慮した結果、ヤドヴィガとの結婚を選んだ。
1385年にクレヴォの合同が結ばれ、ポーランド＝リトアニア間の連合および全リトアニア人のキリスト教改宗が定められた。翌年にヨガイラは洗礼を受け入れ、名をヴワディスワフと改め、ヤドヴィガと結婚してポーランドの共同統治を始めた（ヤギェウォ朝の成立）。
なお、もう一人の婿候補であったシェモヴィト4世の娘であるツィンバルカはヴィルヘルムの弟エルンスト鉄公に嫁ぎ、神聖ローマ皇帝フリードリヒ3世を儲けている。
ポーランド・アンジュー朝 歴史
ヤドヴィガとヴワディスワフの統治に反感を持つ者は国内外に多数いた。その一人がマウォポルスカとヴィェルポルスカの間の環状線を支配していたシロンスク＝ピャスト家のオポーレ公ヴワディスワフ・オポルチクであった。オポーレ公はポーランドを分割してハンガリーとドイツ騎士団に献上しようと企んでいたが、ヤドヴィガはその野望を阻止し、オポーレ公の領土を王領下に置いている。また、ハンガリーでもマーリアの即位を巡って内戦が起きていたが、これに乗じてハーリチを奪回し、その支配下にあったモルダヴィアをポーランドに臣従させることに成功している。
国内においても、ヤドヴィガは慈善・文化事業を積極的に行った。特に私財を投げ打って荒廃していたクラクフ大学を復興させた。
1399年にヤドヴィガは娘を出産したが、母子共に命を落とした。ハンガリーを相続したマーリアもこれに先立ってジギスムントとの間に子を残すことなく死去したため、アンジュー家の東欧支配は女系の血統でも続かず終焉を迎える。しかし、ヤドヴィガの築いた礎はヤギェウォ朝にも生かされ、ポーランドは黄金時代を迎える。
ボックスチャーター
ボックスチャーター株式会社は、「JITBOXチャーター便（ジットボックスチャータービン）」及び「JITパレットチャーター便（ジットパレットチャータービン）」と称する、特別積合せ輸送のパッケージ商材を提供する事業母体会社（フランチャイザー）。実際の集配等の業務は参加企業（フランチャイジー）が行う。
ボックスチャーター 概要
大手路線会社が、輸送効率向上を目的として、ロールボックスパレット単位での輸送商品を共同開発した。その合弁会社がボックスチャーター株式会社であり、各社とも「JITBOXチャーター便」という同じ名称で販売している。これは宅配便に近い発想で地帯別の料金設定をしていて、とかく分かりにくい料金体系が明瞭になるばかりではなく、貨物を積み替える時の破損事故などの軽減、さらには仕分けコストの軽減にも役に立っている。
全体として高効率・高品質な物流ネットワークを実現することを目的として、幹線輸送は主として輸送力の大きな西濃運輸が担当し、各地域における配達は当該地域において最も集配体制の整備された企業に任せる役割分担を行っている。
ボックスチャーター 沿革
2006年（平成18年）3月1日 -
西濃グループと業務提携。ヤマトホールディングスの増資、セイノーホールディングスが業務提携により資本参加し、社名をボックスチャーター株式会社に変更。
販売商品名を「JITBOXチャーター便」へと変更し、ヤマトのプライベートブランドからフランチャイズ方式に転換。
ヤマトボックスチャーターの一部事業を分割し、継承するヤマトホールディングスの子会社ヤマトボックスチャーター株式会社（現存法人）をヤマトホールディングスの全額出資により新設。
ボックスチャーター 事業形態
フランチャイズ方式を採用しており、加盟販売会社が実際の商品販売を行っている。
佐藤直人 (小惑星)
佐藤直人（さとうなおと、6025 Naotosato）は小惑星帯に位置する小惑星。
浦田武により発見された。
入間市のアマチュア天文家、佐藤直人にちなんで命名された。
大日本帝国陸軍の歴史
大日本帝国陸軍の歴史（だいにほんていこくりくぐんのれきし）。
約260年続いた江戸幕府は倒幕運動の機運が渦巻く中1867年11月9日（慶応3年10月14日）の大政奉還のあと、1868年1月3日（慶応3年12月9日）王政復古を経て天皇親政を図る新政府との間で戊辰戦争が起きた。結果、新政府側が勝利し、いわゆる明治維新のもと、西欧的近代国家にふさわしい軍備を整えようとした。
大日本帝国陸軍の歴史 建軍期
大政奉還のもと新政府は天皇親政の目指して権力の基盤たる兵権の掌握を図った。しかし、統一された軍備を整えるには資金や人材そして時間が足りなかった。そのため当初は長州藩・薩摩藩などの諸藩の兵で間に合わせるしかなかった。
鳥羽・伏見の戦いに端を発する戊辰戦争は急速に拡大し新政府は直属の軍隊の編成を急ぎ、1868年（慶応4年1月17日）に軍務を担当する機関として海陸軍科を新設した。その後軍防事務局（慶応4年2月3日）、軍務官（慶応4年閏4月21日）、兵部省（明治2年7月8日）と、次々に改称・編組が行なわれた。兵部卿に小松宮彰仁親王が、兵部大輔に大村益次郎が任ぜられた。大村の在任期間は1年半と短かったが兵権確立について
以上5点を基本目標にし、非能率な官僚組織と野武士そのままであった藩兵を再編成することとなった。
戊辰戦争で勝利した板垣退助は、御親兵の創設を構想して、明治2年（1869年）5月、旧幕側フランス人将校・アントアンや、旧伝習隊・沼間守一らを土佐藩・迅衝隊の軍事顧問に採用。フランス式練兵を行い、さらに国民皆兵を断行するため、明治3年（1870年）11月7日、全国に先駆けて「人民平均の理」を布告し、四民平等に国防の任に帰する事を宣した。
大日本帝国陸軍の歴史 建軍期
明治2年6月17日（新暦1869年7月25日）に版籍奉還されたが依然として各藩の勢力は侮りがたく、明治新政府はこれらに対抗し統制するために天皇直隷の軍隊を持つことを必要としていた。明治3年2月、各藩の常備定員が定められ、同年8月に欧米の軍事視察を終えた山県有朋、西郷従道らが帰国し兵部省入りした後、同10月に各藩ごとばらばらであった兵式をフランス陸軍式に統一し、改革を推し進めた。新政府は富国強兵を国策に掲げ、11月13日（新暦1871年1月3日）には徴兵規則が制定された。12月には常備兵編制法が設けられ各藩の兵制規格の統一を図った。明治4年2月13日に薩摩藩・長州藩・土佐藩の献兵約6,000名からなる御親兵が組織され、4月には東北地方に東山道鎮台（本営石巻）、九州に西海道鎮台（本営小倉）の2箇所に鎮台を置く事となった。この御親兵と鎮台の常備兵力を背景に新政府は明治4年7月14日（新暦1871年8月29日）廃藩置県を断行し8月には懸案であった各藩の士族兵を解散させ、そのうちの志願者から（これを壮兵という）東京・大阪・鎮西・東北の4か所に新設される鎮台の員数に割り当てた。その後に兵部省内に陸軍部と海軍部が設けられ、兵制が大きく変化し新体制が整えられた明治4年が近代日本陸軍の始まりである。
大日本帝国陸軍の歴史 建軍期
明治5年11月に徴兵令詔書及び徴兵告諭を布告し、明治6年1月に徴兵令を施行し兵役区分が明文化され、歩兵・騎兵・砲兵・工兵・輜重兵ごとに常備軍部隊に編入され各鎮台に入営した。同じく1月には軍制改正がなされ、6個鎮台・6個軍管にし逐次定員を充足した。明治4年冬から1872年2月16日（明治5年1月8日）にかけて兵部省より太政官に陸海軍の順序について陸軍を上とし海軍を下とすることを申し出ており、1872年2月28日（明治5年1月20日）の官等改正ではこの申し出の通りに陸軍を海軍の上に置いた。1872年4月5日（明治5年2月28日）に兵部省を陸軍省と海軍省に分離して新設され陸海軍中央機関が分立した。この時点を持って公用語呼称として海陸軍から陸海軍に改められ御親兵は近衛兵に改称し近衛局をおき、近衛都督は天皇直隷となった。
明治7年になり近衛と鎮台は歩兵大隊制から連隊制に移行し天皇から軍旗を親授された。北海道は第7軍管の管轄であったが鎮台は設けられず、かわりに屯田兵が置かれ半農半兵にして憲兵身分を持つ屯田兵は北海道の開拓と対ロシア防備の任に就いた。
大日本帝国陸軍の歴史 建軍期
急速な兵制の改革と兵力の拡大は軍幹部の不足を招き、これらの養成は急務であり各種学校も整備が進められた。慶応4年7月に京都に兵学校が、明治2年に兵学校は兵学所に改称し、横浜には語学所が置かれフランス語教育がなされ京都河東に仏式伝習所が設けられた。大阪には兵学寮がおかれ、これらの学校機関は逐次吸収し、青年学舎、幼年学舎、教導隊が組織された。明治3年11月には海軍兵学寮の改称にあわせて大阪兵学寮を陸軍兵学寮に改め、明治4年末には近畿地方にあった教育機関は逐次東京に移転した。1873年（明治6年）8月に教導隊が兵学寮から独立して下士官教育を担当する陸軍教導団に、1874年（明治7年）11月に陸軍士官学校が、1875年（明治8年）5月に陸軍幼年学校と陸軍戸山学校が設けられ、従来の兵学寮は廃止された。さらに陸軍幼年学校は1877年（明治10年）1月に廃止され、陸軍士官学校に組み入れられ陸軍士官学校幼年生徒となった。
大日本帝国陸軍の歴史 諸暴動と西南戦争
戊辰戦争以降、日本各地では新政府に反対する士族や農民による暴動が頻発していた（士族反乱も参照）。これらの多くは藩兵によって鎮圧されていた。鎮台の設置以後は国内外の防衛は政府の責任となったが兵制は甚だ不十分で依然として旧藩士に頼らなければならなかった。明治2年12月1日（グレゴリオ暦1870年1月2日）、山口藩内にて大楽源太郎よる奇兵隊の取り扱いをめぐる脱隊騒動では山口藩兵と徴兵1個大隊をもって不平隊士を鎮圧し、その後の二卿事件で政府は四条隆謌少将を派遣し鹿児島・熊本・山口の徴兵部隊を率いてこれを鎮圧した。この時期の暴動としては最も悲劇的であった。1873年（明治6年）以降の血税一揆でも各地で徴兵部隊による鎮圧活動が行なわれた。
1874年（明治7年）以降は最早暴動の次元を超え、計画的・組織的に行なわれ内乱の様相を呈しつつあった。同年2月に佐賀の乱、1876年（明治9年）10月に神風連の乱、同年11月に萩の乱で鎮台の部隊が出動した。さらに1874年（明治7年）4月から10月まで台湾出兵が行なわれた。これは日本陸軍初の国外派遣となった。
大日本帝国陸軍の歴史 諸暴動と西南戦争
明治六年政変（征韓論政変）に端を発する西郷隆盛らの下野により1877年（明治10年）2月西南戦争が勃発。有栖川宮熾仁親王を征討大総督に任じ第1・第2・第3旅団を派遣した。これが日本陸軍では初めての臨時ではあるが旅団制である。戦局の急迫に伴い、第4旅団、別働第1・別働第2・別働第3・別働第4旅団を編成し派遣、終局ごろには別働第5旅団と新撰旅団を編成し派遣した。このうち別働第3・別働第4旅団と新撰旅団の兵士は鎮台兵の不足により警視庁の警察官を急遽兵士に仕立て上げ戦場に送られたものである（警視隊）。7ヶ月間に及ぶ激戦は官軍の勝利に終わった。勝因としては最高統帥部の政略・戦略の妙、陸海軍の協調、兵站整備の諸条件の適切な運用にあった。この戦争は誕生間もない日本陸軍にまたとない戦訓を与え、問題点もあらわにした。すなわち戦闘訓練の未熟、将兵の精神教育の不徹底、指揮官の指揮能力の不十分、徴兵組織の不備、動員体制の欠陥などである。
大日本帝国陸軍の歴史 諸暴動と西南戦争
西南戦争に至るまでの軍の予算は、明治4年9月（グレゴリオ暦1871年10月）に陸海軍定費が定められ、陸軍100万両、海軍50万両となった。更に陸軍には定額外25万両が配分された、これは内乱鎮圧費として計上されていた。1872年（明治5年）からは官禄月給の支払いを陸軍定額予算で賄うようになった、それまで陸軍の官禄月給は大蔵省が支払っていた。1874年（明治7年）からは宮中御用金36,000円を年々兵備に充当し軍備増強に邁進していたが、実際には毎年の余剰予算を大蔵省に返還していた。しかし、1880年（明治13年）には政府の放漫財政支出を原因とする物価高騰により陸軍費が圧迫されていた。維新開始以来、政府は軍事費を優先的に割り当てていたが、開国以来それほど時間を経過せず西欧的資本主義体制を取り入れた明治日本の経済は近代軍備を整備維持するための経済基盤が発展途上で未成熟であった。
大日本帝国陸軍の歴史 対外軍備拡張期
西南戦争後、その戦訓や自由民権運動による政変への対応から陸軍の即応性の確立と天皇親卒体制への改善が図られた。軍の作戦活動を国政から切り離し自由且つ迅速に行うことを目的とし、1878年（明治11年）にドイツ陸軍の兵制を範にとり、参謀本部と監軍本部が設置された。軍令機構は太政官政府から天皇直隷となり、陸軍の軍令と軍政の所掌機関は二元組織となった。
同じく1878年8月に竹橋事件が起き、他にも規律上の問題案件や自由民権運動の高まりとともに政治に関与する軍人の諸事件等が起きていた。軍人の規律を守らせるにあたり、兵部省は明治5年に読法を布告し他にも褒賞・処罰等の規則が定められていたが、竹橋事件後に陸軍卿山県有朋は軍人訓戒を配布し軍人道徳の確立を図ったがその内容は旧来の封建武士道における君主と武士の関係を天皇と軍人に置き換えただけであり効果的ではなかった。1879年（明治12年）に東京招魂社を靖国神社に改称の上、別格官幣社とした。この管轄は内務省・陸海軍省となり、戦死後の名誉としてあり方が確立され士気を向上させた。1881年（明治14年）1月に憲兵が陸軍兵科の一つとして設けられ、東京憲兵本部が置かれ、12月には陸軍刑法が定められた。1882年（明治15年）1月4日に天皇は軍人勅諭を下賜した。
大日本帝国陸軍の歴史 対外軍備拡張期
軍人の処遇・賞罰をめぐる諸制度の整備と平行し各種軍学校の充実発展にも意欲が注がれた。1877年（明治10年）に陸軍士官学校が陸軍幼年学校と合併、1882年11月に参謀養成のため陸軍大学校を設け、1887年（明治20年）6月、陸軍士官学校官制と陸軍幼年学校官制が再制定のうえで士官候補制度が設けられ第1期生は翌年1888年（明治21年）11月に陸軍士官学校に入学した。後の1897年（明治30年）に陸軍幼年学校は再設置された。これらの学校以外にも1886年（明治19年）から1889年（明治22年）にかけて、陸軍砲兵射的学校、陸軍軍医学校、陸軍獣医学校、陸軍経理学校、陸軍乗馬学校、陸軍砲工学校等が整備された。
1870年7月19日に発生した普仏戦争は翌年1871年5月にドイツの勝利に終わった。幕末には幕府陸軍はフランス陸軍式、紀州藩軍はプロイセン陸軍式などをバラバラに採用していたところを後の陸軍はフランス式に統一していた。しかし、陸軍大学校での教官不足は深刻で人材育成のためにドイツに駐在武官として赴任経験のある桂太郎の進言により陸軍はドイツから軍制度・用兵を学ぶこととなり、1885年（明治18年）3月にドイツ陸軍参謀少佐クレメンス・ウィルヘルム・ヤコブ・メッケルを招聘し、在職3年間を通じて陸軍の大改革に絶大な影響を及ぼした。
大日本帝国陸軍の歴史 対外軍備拡張期
メッケルの厳しい指導の下で陸軍大学校の改革は漸次進められた。これと合わせ陸軍の諸政策全般も1887年ごろからドイツ陸軍式に順次転換された。1891年（明治24年）に改正された歩兵操典はドイツ陸軍操典（ドイツ本国で1888年に改正）に範をとったものになった。当時の日本陸軍は単発式小銃が主流であったが連発式小銃に対応したドイツ陸軍操典を導入しフランス陸式の守勢的主義からドイツ陸軍特有の攻勢主義・短期決戦の用兵思想を取り入れた。
戦術とともに兵器の進歩も著しく変わった。1880年（明治13年）に村田経芳少佐が発明した村田銃が採用され逐次改良の上更新された。大阪砲兵工廠でも75mm野・山砲の生産を開始した。この砲は当初クルップ社製を採用しようとしたが、日本の鉄鉱石産出量は少なくイタリア製の鋼青銅型が採用された。
西南戦争後も明治政府は朝鮮半島への進出の機会をうかがっていたが、1875年9月の江華島事件、1882年7月の壬午事変、1884年12月の甲申政変を経て李氏朝鮮とその背後にある清との関係は武力衝突にまで発展するほど悪化した。
大日本帝国陸軍の歴史 対外軍備拡張期
1882年、陸軍は朝鮮半島めぐる時局変化の要求に従い、軍備拡充計画を立案、1884年から十ヵ年計画で進める予定でいた。つまり外征を目的とした近代軍備を整備し大幅な増強を図ろうとした。1888年（明治21年）5月12日、鎮台制は廃止となり新たに師団制が採用された。1889年1月には徴兵令の大改正も行なわれ、戦時には平時の3倍の兵員を動員・組織できるように計画を進めた。これらの改革により統帥、近代兵備、教育訓練等を充実させ外征軍としての実力を備えた。
1885年（明治18年）12月、政府は太政官制を改め内閣制を採用した。これに伴い陸軍卿は陸軍大臣となり合わせて陸軍省の改組も行なわれた。1886年（明治19年）3月に従来の陸軍の中央軍令機構である参謀本部を陸海軍統合の中央軍令機関としての参謀本部に改められた。1893年（明治26年）に海軍軍令部が独立し平時は参謀本部と軍令部が並列して天皇に直隷されることとなる。これと同時に戦時大本営条例が制定され戦時には大本営が設けられ軍令部長は参謀総長の指揮下に入り戦争指導する体制が設けられた。
1885年5月には監軍本部が廃止され監軍部に改められたが有名無実の内に廃止された。1888年5月、前回の監軍部とは異なる監軍部が設けられた。これは天皇直隷の監軍を置いて陸軍の軍隊練成の斉一を規画することを目的とし、後の教育総監部の前身となった。この監軍の下には、将校学校監、騎兵監、工兵監、輜重兵監、が置かれた。
アルゴストリ
アルゴストリ（現代ギリシャ語: Αργοστόλι / Argostoli） あるいは アルゴストリオン（古代ギリシア語・カサレヴサ: Αργοστόλιον / Argostolion） は、ギリシャのイオニア諸島・ケファロニア島の主都。ケファロニア市に属する行政区（ディモティキ・エノティタ）であり、その中心地区である。
アルゴストリ 歴史
1757年まではケファロニア島の主都はアイオス・ゲオルギオス（カストロの名でも知られる）であったが、アイオス・ゲオルギオスの人口が減少し、交易に便利な位置にあるアルゴストリの町がしだいに興隆した。ギリシャでは最も活力のある港町の一つとなるまで発展したが、1866年から1999年にかけては、国境がしばしば変わった。1997年に施行されたカポディストリアス法によって、町の周囲の集落とともにアルゴストリ市を形成するに至った。
アルゴストリ 観光地
アルゴストリ市街の東部、湾の端にある聖ゲオルギオス城の下には、クタヴォス潟が広がっていて、アカウミガメがエサを食べる場所となっている。クタヴォス潟は、現在は自然保護のためだが、かつては蚊やマラリアが発生する沼地であり、通行不可となっていた。イギリス人のケファロニア島総督であった将軍チャールズ・ジェームズ・ネイピア卿は、スイス人技師のコローネル・シャルル・フィリップ・ド・ボセットを招き、1813年に木製の橋をクタヴォス潟の上に建設した。4年後には石造のアーチが付け足され、さらに26年後には橋全体が石造に造りかえられた。2005年までこの橋はずっと使用されてきたために、ギリシャ文化省はこの橋を補強するために使用不可とした。ドレパノ橋の中間に立つと、この石造の橋が見られる。
アルゴストリ 観光地
アルゴストリの市街から西へと続く海岸沿いの道は、ヴェネツィア共和国統治時代には「ピッコロ・ギロ (Piccolo Gyro)」と呼ばれていた。この道に沿った場所に、カサレヴサで「燕の穴」と呼ばれる現象が起こる所がある。海水が地中を潜って島の下を通り、別の場所から湧いて、メリサニ湖に出る現象である。この海水の力は水車に利用されてきた。さらにこの道を進むと、聖テオドロスの灯台という、教会の横に建設された灯台がある。一般にはファナリ灯台と呼ばれ、1829年のイギリス統治時代に建設された。1953年の地震で元の灯台は破壊されたが、現代になって再建され、ドーリア式の円柱を取り入れた構造になっている。
アルゴストリ 町村
アルゴストリ市は以下の町村（集落）から成っている。
アルゴストリ 交通
クタヴォス潟とドレパノ橋の間には新設されたバス停があり、他のケファロニア島内の町や集落だけでなく、アテネやパトラといった都市とも結ばれている。また旧バス停にはアルゴストリとパトラを結ぶ水上飛行機が往復する。アルゴストリ港には本土のカストロ・キリニやザキントス島への航路が結ばれている。
ジープ・コンパス
コンパス（Compass）は、ジープブランドで販売されるクライスラーの小型クロスオーバーSUVである。
ジープ・コンパス 概要
公道（オンロード）での走行を主眼に置いた、ジープでのエントリーユーザー向けモデルとして販売され、特にオフロード性能で訴求することもなく、悪路走破性能も他のジープ車に劣っている。そのため、トレイルレイテッドバッジも付けられていない。なお、このモデルはトレイルレイテッドバッジが付けられない最初のジープ車となった。
ジープ・コンパス 初代（MK型、2006年 - 2017年）
2006年1月の北米国際オートショーで発表され、同年5月30日に生産が開始された。プラットフォームには、ジープ・パトリオットと共通のクライスラー・MKプラットフォームが採用された。
他のジープを踏襲したスタイリングのパトリオットとは異なり、トヨタ・マトリックスに対抗したハッチバックスタイルのスポーティーなデザインがなされている。
エンジンは、GEMAによって設計された直列4気筒 2.4Lエンジンと2Lエンジンが採用され、豪州および欧州向けの輸出車両にはフォルクスワーゲン製の2Lディーゼルエンジンも搭載。
なお、後期のヘッドライトはグランドチェロキー（4代目、WK型）のものを流用している。
生産はイリノイ州ベルビデーレで行われている。
2012年3月3日、日本国内にて正式発売された。用意されるのは2LのFFモデル「リミテッド」1種類のみ。
ジープ・コンパス 初代（MK型、2006年 - 2017年）
2013年5月24日、小改良（7月13日より発売開始）。パトリオットの廃止を受け、2.4L+4WDの「リミテッド」を追加。従来のFFモデルは「スポーツ」に改名し、一部装備を厳選した上で価格を引き下げた。トランスミッションは全車に新開発の6速パワーテックオートマチックを採用。
2013年8月3日、2.0L・FFの「スポーツ」をベースにクロームパーツやグランドチェロキーに採用されるサドルタンレザーシート、18インチクロームアルミ等を装備した「リミテッド　クローム」を150台限定で販売開始。ボディカラーは「ブラッククリアコート」のほか、コンパス初登場となる「ラギッドブラウンパールコート」を用意する。価格は税込みで300万円。
ジープ・コンパス 2代目（MP型、2017年 - ）
従前のコンパスとパトリオットの統合後継車種として、2016年のロサンゼルスオートショーで初公開。
生産は先代のイリノイ州から世界4拠点（メキシコ・ブラジル・中国・インド）で行われることになり、日本向けはインド製が割り当てられる。
シャシはレネゲード用の「スモールワイド4×4アーキテクチャー」のホイールベースを70 mm延長して2,640 mmとした上で採用している。
パワーユニットはフィアット製で、レネゲードで採用済みの1.4 L・マルチエア直噴ターボをはじめ、直4・2.4 Lマルチエア、2.0 L・マルチジェットディーゼルエンジンを仕向け地に応じて用意する。同時に、1.4Lモデルには、新たにフィアット・パワートレイン・テクノロジー製の7速デュアルクラッチトランスミッションが設定された。
日本市場においては、2017年（平成29年）12月2日に販売を開始することがアナウンスされた。日本仕様はレネゲードとチェロキーとの棲み分けのため、すべて2.4 Lマルチエアのみとなり、「Sport」と「Longitude」はFF+6AT、「Limited」は4WD+9ATである。
なお、2021年に登場する2代目コマンダーはこの2代目をベースに開発されている。
静内ダム
静内ダム（しずないダム）は、北海道日高郡新ひだか町、二級河川・静内川本流上流部に建設されたダムである。
北海道電力が管理する発電用ダムで、高さ66メートルの重力式コンクリートダム。日高地域の河川群を利用した大規模電力開発計画である日高電源一貫開発計画に基づき、静内川に1966年（昭和41年）建設された発電用ダム群の一つ。出力4万6,000キロワットの水力発電を行うほか、1983年（昭和58年）上流に完成した揚水発電所・高見発電所の下部調整池としても利用されている。ダムによって形成された人造湖は静内調整池（しずないちょうせいち）と呼ばれている。
静内ダム 地理
詳細は高見ダム#地理の項目を参照
静内川は日高山脈を形成するペテガリ岳付近を水源として西南西方向へ流路を取り、新ひだか町中心部を経て太平洋に注ぐ流路延長69.9キロメートル、流域面積683.4平方キロメートルの河川である。語源はアイヌ語で「大祖母の沢」という意を持つ「シ・フッチ・ナイ」から来ていると考えられている。1950年（昭和25年）までは染退川（しべちゃりがわ）と呼ばれていた。ダム名は河川名および地名である「静内」より採られたが、静内川本流に最初に建設されたことから、河川名を採って命名されている。
静内川本流には静内ダムのほか高見ダムと双川ダムが建設されているが、静内ダムは高見ダムと双川ダムの中間に位置し、三つのダムは連続して人造湖を形成している。
静内ダム 沿革
1951年（昭和26年）の電気事業再編成令によって誕生した北海道電力は、資金調達の面から十勝川水系の広域電力開発計画・十勝糠平系電源一貫開発計画を1952年（昭和27年）に発足した電源開発に委ねざるを得なかった。当時の日本は戦中の電力設備破壊などで極端な電力不足に陥っており、早急な電力開発が官民一体で求められ只見特定地域総合開発計画などの大規模電力開発が各地で行われていた。北海道でも例外ではなく、北海道総合開発計画の下日本の生産基地として北海道全土を開発する機運が高まっており、それを円滑に遂行するための電力供給は喫緊の課題であった。
静内ダム 沿革
北海道電力は北海道の開発促進と自社の経営基盤を強化するために十勝糠平に代わる広域電力開発拠点を模索し、降水量が年間2,000ミリを超え険阻な峡谷を各所で形成する日高山脈が、水力発電を行う絶好の地点であるとして白羽の矢を立てた。それまで日高山脈は地質面や測量未発達による地形不明確などの理由から開発の手が伸びていなかった地であったが、ここを開発することで総出力67万キロワットという莫大な電力を北海道一円に供給させることが可能になる。北海道電力は社運を賭けた一大プロジェクトとして静内川をはじめ新冠川（にいかっぷがわ）、沙流川、鵡川の四水系をトンネルによって相互に水運用し、効率的な発電を行う大規模な発電計画・日高電源一貫開発計画を1952年より計画、1956年（昭和31年）より着手した。
沙流川の岩知志ダム・岩知志発電所の建設に始まり鵡川、新冠川の順で開発が進められ、沙流川水系と鵡川水系、新冠川水系は長大な導水トンネルによって結ばれた。導水トンネルの水を静内川水系に導いて効率的な発電を行う方針が既に計画で定まっており、トンネルの終点に比較的規模の大きい水力発電所が建設されることになった。その発電所が静内発電所であり、トンネルで導水した水と静内川本流の水を貯水し静内発電所へ送水するためのダムとして計画されたのが、静内ダムである。
静内ダム 補償
静内ダムを建設するに先立ち、ダム群を建設するための基本情報となる地質、地形、水量、気候などを調査するため1953年（昭和28年）7月、静内調査所が当時の静内郡静内町に設置された。当時調査のために使用された地図は1920年（大正9年）に地理調査所が作成したものであり、必ずしも正確なものではなかった。そのため実地踏査による測量が実施されたが、日高山脈を流れる河川の上流部は急流と険阻な峡谷によって人跡未踏の地であった。北海道電力は静内調査所の調査員を10名任命したが、所長の38歳を最年長に多くは20代の屈強な若者を選んでいる。道なき道を踏み越え急流を渡河し、ヒグマの襲来という危険を冒しながら調査は行われ、基礎資料は収集されていった。
静内ダム 補償
この間ダム事業は当時の静内町長である貝田信二が強力に推進しており、北海道電力の調査にも協力し便宜を図っていた。ところが水力発電所から放流される水が低温であることは既に知られており、低水温による農作物への影響を懸念した静内町の土地改良区が水温低下防止対策の履行を北海道電力に求め、その確約がない限りはダム・発電所建設に応じないという姿勢を取った。北海道電力は貝田町長および静内町議会電源開発特別委員会の斡旋の下で土地改良区との協議を行い、1960年（昭和35年）7月に3項目からなる協定書に調印し交渉は妥結した。この際土地改良区では協定書の賛否について3時間にわたる議論が展開されていた。その後も土地改良区は静内川の電源開発事業には基本的に慎重姿勢を貫き、町長選において土地改良区理事長であった服部吟二郎が現職の貝田町長を破り当選。ダム・発電所建設を巡り北海道電力との交渉が繰り返されたが最終的には服部町長がダム・発電所建設に同意し、建設がスタートする。
静内ダム 補償
ダム・発電所の完成後も土地改良区は独自に低水温による農作物への影響を調査し、影響はあるとの結果を北海道電力に主張しさらなる改善を要求。ダム完成後の流量変化に伴う取水困難に対する補償も求めた。当時北海道電力は静内発電所の増設工事を進めており、土地改良区の同意を取り付けるために静内川中流にある田原頭首工の改築と豊畑頭首工の新設を行った。こうして静内ダム・発電所については河水を灌漑に利用する土地改良区との交渉が長年続けられたが、低水温補償については一時補償交渉が決裂。全面解決は治水目的を持つ多目的ダム・高見ダムの建設が本格的に始まる1978年（昭和53年）を待たねばならなかった。
水没地補償については人家が存在しなかったことから水没住民への補償は無かったが、ダム左岸部にある民有地の補償交渉が難航している。肝心のダム本体および発電所工事については難工事の多かった日高電源一貫開発計画の諸事業の中では比較的順調に進行し、1966年に完成を見た。ただ測量中に作業員が静内川へ転落死した事故については当時の責任者が労働基準法第45条違反として書類送検された。その後札幌地方検察庁より不起訴処分となったが、これには静内町と浦河町の両町長が処分軽減のために奔走したというエピソードが残されている。
静内ダム 静内発電所
静内発電所は、静内ダム左岸直下に建設されたダム式発電所である。発電所で使用されるダムの水は静内川本流と支流の春別川のほか沙流川水系・新冠川水系の水も利用される。すなわち沙流川支流のパンケヌシ川や額平（ぬかびら）川などから取水された水がトンネルを通じて新冠川最上流部に建設された奥新冠発電所に集まり、放流後下流にある下新冠ダムより再度取水されて静内川支流の春別川へトンネルで導水。さらに春別川の春別ダムで放流された水を再び取水してトンネルで導水し、ダム湖である静内調整池に導く。豊富な河水を余さず利用して効率的な発電を行うのが目的である。
発電所は1966年11月にまず1号機の2万3,500キロワットが運転を開始。その後本計画の中核事業の一つである新冠ダム（新冠川）が1974年（昭和49年）に完成して新冠川の流量が安定した後、2号機の増設に1978年1月より着手。1979年（昭和54年）7月27日に運転開始へと漕ぎ着け現在の出力である4万6,000キロワットとなっている。この間静内ダム下流には静内発電所から放流した水が下流に影響を及ぼさないようにするため、貯水を行うことで静内川の流量を安定化させることを目的とした逆調整池である双川ダムが1977年（昭和52年）より着工されており、静内発電所2号機増設完了の同年に完成している。
静内ダム 静内発電所
そして、静内ダムの上流には北海道が静内川の治水を目的に事業参入し、「静内川総合開発事業」として拡充された本計画の中核事業である高見ダムと高見発電所が1974年より着手された。高見発電所は揚水発電として計画されていたため、直下流にある静内ダムを下部調整池として電力需要が急激に高まるピーク時に対応できる発電を目的としている。高見ダム・発電所は1983年（昭和58年）に完成し、最大20万キロワットの電力を生み出している。静内ダムは静内・高見両発電所に関わっており、日高電源一貫開発計画の中で重要な役割を担っている。
静内ダム 周辺
静内ダム周辺は原生林に囲まれ、静かな雰囲気である。付近にはキャンプ場も設けられていた。（2006年（平成18年）閉鎖）また毎年夏には「森と湖に親しむ旬間」事業の一環として静内・双川両ダムは地元の新ひだか町の小中学生による社会科見学の会場となっている。これは河川・ダム行政を管掌する建設省（国土交通省）が1987年（昭和62年）より創設した事業で、ダム建設によって損害を被る水源地の活性化を目的に日本全国各地のダムで催している。道内では空知郡南富良野町にある金山ダム（空知川）が特に知られ、年間約73万人の観光客を集める観光地にまで成長した。
静内ダムへは国道235号より新ひだか町中心部で北海道道71号平取静内線に入り、直進して北海道道111号静内中札内線を北上すると到着する。公共交通機関ではJR日高本線・静内駅が最寄であるが、ダム方面へのアクセスはタクシーしかない。途中に双川ダムがあり、さらに車で10分程度進むと静内ダムに到着する。ダムまでの道は片側一車線の整備された道路であり、初心者でも運転し易い。ダム本体にも立ち入ることが可能である。静内ダムより先には高見ダムがあるが、静内ダムゲートから先は通行止めとなっている。
阿部信泰
阿部 信泰（あべ のぶやす、1945年〈昭和20年〉9月9日 - ）は、日本の外交官。2014年4月から2017年12月まで内閣府原子力委員会委員長代理（常勤）。
財団法人日本国際問題研究所軍縮・不拡散促進センター所長、外務省参与、核不拡散・核軍縮に関する国際委員会諮問委員、ウィーン国際機関日本国政府代表部大使、在サウジアラビア日本国大使、国際連合事務次長、在スイス日本国大使、在リヒテンシュタイン日本国大使などを歴任した。
阿部信泰 概要
秋田県大館市出身。秋田県立秋田高等学校を経て、東京大学法学部第2類（公法コース）にて学ぶ。東京大学在学中に外交官試験に合格。1967年外務省入省。英語研修としてアメリカ合衆国アマースト大学教養学部で政治学を専攻しを卒業。
外務省では、国連外交と経済分野を中心にキャリアを重ねた。本省においては、欧亜局西欧第2課長や情報調査局企画課長、経済局審議官、軍備管理・科学審議官を歴任した。また、宮澤喜一が外務大臣に就任した際は大臣秘書官を務め、須之部量三が外務事務次官に就任した際は担当秘書官を務めた。
在外公館においては、在米国大使館、ジュネーブ国際機関代表部、在イスラエル大使館、国連代表部、在フィリピン大使館で勤務。
駐ボストン総領事、ウィーン国際機関政府代表部大使、駐サウジアラビア大使を経て、国際連合の事務次長に転じていたが、外務省に復帰後は駐スイス大使（駐リヒテンシュタイン大使を兼任）を務める。2008年に外務省を退官し、日本国際問題研究所の軍縮・不拡散促進センターにて所長に就任した。
阿部信泰 概要
また、ハーバード大学国際問題研究所研究員や、上智大学法学部、東京大学社会情報研究所の非常勤講師も務めた。
2003年、外務省から国際連合に転じ、軍縮を担当する事務次長に就任した。国際連合の事務次長に就任したのは、日本人としては史上5人目である。国際連合事務総長のコフィー・アナンの下で、各国の軍備縮小の実現を目指して活動した。国際連合軍縮局を率い、核拡散防止条約運用会議で紛糾した議論の取り纏めなどに尽力した。2006年に事務次長を退任し、外務省に復帰した。
また、外務省退官後は、国際連合軍縮諮問委員会委員やジュネーブ安全保障政策センター諮問委員会委員としても活動している。そのほか、イギリスの国際戦略研究所の会員でもある。核不拡散・核軍縮に関する国際委員会の発足に際しては、諮問委員会の委員に就任した。
北港線
北港線（ほっこうせん）は、台湾嘉義市西区の嘉義駅から雲林県北港鎮の北港駅を経由して雲林県虎尾鎮の虎尾駅を結んでいた台湾糖業公司虎尾糖廠及び北港糖廠が経営していた軽便鉄道である。本路線は台湾糖業鉄道で最も業績が良く、嘉義 - 北港間は最後まで営業を行っていた。
北港線 概要
定期営業線としての北港線は、その他の糖業鉄道と同様に事実上数個の路線が加わって形成されていた。その中の嘉義 - 北港間は嘉義線、虎尾 - 北港間は北港線と称した。官方資料及び時刻表では両者を合わせて北港線としており、かつて嘉義～虎尾間の直通列車も存在した。
この両路線は日本統治時代の1911年（明治44年）に開通した。当時、大日本製糖は五間厝（後に虎尾と改称） - 北港間を開通させ、東洋製糖は北港 - 嘉義間を開通させた。但し、二つの製糖会社は別会社だったので、各々が北港に駅を設けて路線は接続していなかった。1927年（昭和2年）に東洋製糖が大日本製糖に合併され、それ以降路線が整備されて北港駅も一つになった。1942年（昭和17年）、北港＝湾仔内間の北港渓鉄橋は水害により損傷、直後に通りかかった列車とともに崩落し十余名が死亡する大惨事となった。そのあと、仮北港臨時乗降場（戦後は南北港に改称）を開業し、ターミナル駅となった。
北港線 概要
1945年、戦後に（台湾にあった）日本の（製糖）資産は台湾糖業に接収された。1951年、北港渓橋（現・復興鉄橋）復旧。台湾糖業は元あった路線を継承して、嘉義 - 虎尾間の直通列車を運行した。当時北港への媽祖参拝が熱烈だったので、糖業鉄道で珍しい対号列車を運行した。この列車は途中新港駅のみに停車した。
1960年代の全盛期には北港 - 嘉義間で毎日五、六千人の乗客があり、1日に22往復（祭り日32往復）の列車を運行した。但し道路交通が発達した後は（旅客が減少して）1972年に虎尾 - 北港間の旅客輸送を停止し、1980年には北港 - 嘉義間は僅か1日3往復であった。1982年には全線の旅客輸送が終了し、ここに糖業鉄道の定期営業線は歴史の仲間入りをした。
北港線 駅一覧
嘉義 - 竹圍 - 北社尾(現在の嘉義BRT世賢八德駅) - 溪底寮 - 牛斗山 - 三間厝 - 中洋 - 新港 - 板頭厝 - 湾仔内 - 北港 - 船頭埔 - 新街 - 草湖里 - 龍岩 - 元長 - 子茂 - 埤脚 - 奮起 - 興新 - 土庫 - 大荖 - 大屯 - 虎尾
明徳駅 (大邱広域市)
明徳駅（ミョンドクえき）は、大韓民国大邱広域市中区にある大邱交通公社（DTRO）の駅である。
1号線と3号線が乗り入れている。それぞれの駅番号は、1号線が129、3号線が331である。
明徳駅 (大邱広域市) 駅構造
1号線は相対式ホーム2面2線を有する地下駅、3号線は相対式ホーム2面2線を有する高架駅。
1号線の当駅と半月堂駅の間に2号線・青蘿の丘駅への接続線があり、2号線の電車を月背車両事業所に回送する目的として使用されている。
※のりばの番号は両線共に存在しない。
明徳駅 (大邱広域市) 隣の駅
大邱交通公社
1号線
教大駅（128） - 明徳駅（129） - 半月堂駅（130）
3号線
南山駅（330） - 明徳駅（331） - ゴンドゥルバウィ駅（332）
石岡ショッピングセンターぱれっと
石岡ショッピングセンターぱれっと（いしおかショッピングセンターぱれっと）は、茨城県石岡市石岡に存在し、石岡ショッピングセンター協同組合が運営していたショッピングセンター。1987年（昭和62年）12月12日に開業し、2019年（平成31年）2月17日に閉業した。
核テナントはイオン石岡店だった。
石岡ショッピングセンターぱれっと 略歴
開店当時は、館内の一部が協同組合方式の専門店街「ぱれっと」であり、最盛期には40店を超すテナントが出店していた。閉店が決まった2018年12月時点では、イオン石岡店（2011年2月28日まではジャスコ石岡店）を核テナントとし、マックハウス リラクシング、キャンドゥ、マクドナルドなど25の専門店が出店していた。
また、開業から2008年4月18日まで映画館「石岡パレットシネマ」（2スクリーン、89席・101席）が存在した。
石岡ショッピングセンターぱれっと 再出店計画
閉店発表時に、イオンリテールは建て替えを示唆しており、公式には閉店ではなく休業としていた。ただし、新店舗の規模や業態などは未定としており、閉店後長らく、店舗の跡は更地となっていた。
2025年10月19日に、茨城新聞は跡地での「イオン復活」計画を報じ、イオンリテールは翌20日にニュースリリースで正式に計画を表明した。茨城新聞によると、2025年の初頭にはすでにボーリング調査を終えており、新店はイオン、イオンスタイル、そよらなどが検討されているという。また、親会社のイオンは石岡市との包括連携協定の締結を目指し、地域貢献に取り組む意向である。
石岡ショッピングセンターぱれっと 周辺
閉店前には、ピアシティ石岡（カスミ）やフォレストモール石岡（ヨークベニマル）が進出したことで、競争が激化していた。
八木大
八木 大（やぎ だい、1950年 - ）は、日本のイラストレーター、アニメ作家。東京都出身。
「大工房」を主宰している。
八木大 略歴
1950年千代田区神田生まれ。
武蔵野美術大学漫画研究会創成期のメンバー
1969年10月5日から1970年9月27日まで、フジテレビ系で放送された「ハクション大魔王」に動画スタッフとして参加。
1978年、日本テレビ『24時間テレビ 「愛は地球を救う」』内で放映された、手塚治虫の原案・構成・演出で日本初のTV2時間アニメ『100万年地球の旅 バンダーブック』に、原画スタッフとして参加。
セル画からCGアニメーション、3DCGに分野をひろげている。
児童向けのプラキシノスコープ紙工作、雪の結晶つくりなどのワークショップにも取り組んでいる。
イラストレーションでは、文字であらわす動物に取り組んでおり、文字であらわす恐竜に挑戦中である。
2009年1月23日～27日パルテノン多摩にて「八木大イラストとアニメーション展」を開催
鶏貧血ウイルス
鶏貧血ウイルス（にわとりひんけつウイルス、Chicken anaemia virus;CAV）とは家禽に影響を与えるウイルスの1種。環状一本鎖DNAをゲノムに持ち、エンベロープを保有しない。鶏貧血ウイルスは感受性動物に貧血、骨髄萎縮、深刻な免疫抑制を引き起こす。移行抗体を持つ雛では抵抗性を示し、移行抗体を持たない若い雛が感染すると臨床症状を示すことがある。1か月齢以上の雛では発症しない。ワクチンを使用した飼養形態が普及したため、鶏貧血ウイルス感染症は現在では稀であるが、鶏貧血ウイルスの不顕性感染は蔓延している。
バントケーキ
バントケーキ（英: Bundt cake）は、リング状の型を使って焼かれる食後のケーキのことである。英: Bundt cakeの「Bundt」のdは発音しない。ちなみに、バントケーキ専用の型であるバント・パンは商標登録されている。もともとは、ドイツやオーストリアのユダヤ人の間で食べられていた同形のケーキ「ブントクーヘン」をもとにしたもので、クグロフと同じ流れをもつ。1960年代にアメリカで広く人気になった。
バントケーキ 歴史
バント・パン（バントケーキを焼く型）は、在米ユダヤ人コミュニティのひとつであるハダーサ協会ミネアポリス（ミネソタ）支部の要望により、スカンジナビアの調理器具を作っていたNordic Ware社の創業者であるH. David Dalquistによって1950年に生み出された。ミネアポリス支部は、ドイツ人やオーストリア人がコーヒーと共に食べるリング状に焼くケーキ、ブントクーヘン（Bundkuchen、クーゲルホップフ(Kugelhopf)もしくはグーゲルフップフ(Gugelhupf)とも呼ばれる）に使われる焼型がほしかったが、旧型の溝が彫られた焼型は壊れやすい陶器や重い鋳鉄で作られており、扱いが難しかった。そこでDavid Dalquistはスカンジナビアで使われている焼型を少しアレンジし、アルミニウム製の型を作った。
バント・パンの売れ行きはあまりよくなかったが、1966年に、製菓・製パン材料の会社ピルスベリー社が毎年主催する料理コンテストでバント・パンを使った「トンネル・オブ・ファッジ・ケーキ」が2位となり、バント・パンの注文が殺到した。トンネル・オブ・ファッジ・ケーキは、その形の新鮮さ、中に入ったチョコレート・ファッジのどろりとした食感の面白さ、リング状であることから焼きムラが少なく作りやすいことなどから、またたく間にアメリカ全土で人気になった。
バントケーキ 歴史
こうしてバント・パンの争奪戦が起こり、やがてバント・パンはアメリカで最も売れた焼型となった。これまで約6000万個のバント･パンがNordic Ware社で製造され、売られている。トンネル・オブ・ファッジ・ケーキにはピルスベリー社のケーキミックス粉が使われていたが(それがコンテスト応募条件のひとつだった)、同社は新たに「バントケーキ・ミックス粉」を販売し、これも飛ぶように売れた。1980年代に缶入りのケーキミックスや電子レンジが浸透し、また自宅でケーキを焼く人自体も減ったことなどから、同社がバントケーキ・ミックス粉の販売中止を発表したときには、中止を嘆く多く消費者からレシピの公開を求められるほどであった。
ハダーサ協会の女性からは、ドイツ語表記のbund panの名で呼ばれている。ブントクーヘン（bundkuchen）のbund（ドイツ語では語末のdは英語のtと同じ発音である）は、「束」、「束ねる」という意味で、人々の輪を表す意味と、ケーキ生地を焼型の中心にある穴に束ねたりねじったりしているように見えることから名づけられた。Nordic Ware社のDalquistは、bundの最後にtの一文字を加えてBundt panとし、商標登録をした。ピルスベリー社は1970年に、ケーキミックスのシリーズのために「Bundt」を使用するライセンスを取得した。
バントケーキ 歴史
2007年には、50年以上の歴史あるアメリカ製品として、オリジナルのバント・パンがスミソニアン博物館のコレクション入りを果たし、同博物館関連商品として販売もされている。
アメリカでは、11月15日はバント･パンの日と定められている。
バントケーキは2002年公開の映画『マイ・ビッグ・ファット・ウェディング』に登場している。バントケーキをもらった主人公の母親（ギリシャ移民）は最初それがケーキとわからず、わかってからも「真中に穴が開いている」と驚き、その穴に花を飾る。
ハノーファー・メッセ
ハノーファー・メッセ (ハノーバー・メッセ、ハノーバー・フェア、ドイツ語: Hannover Messe, 英語: Hanover Fair）は世界最大の産業見本市である。ドイツのニーダーザクセン州ハノーファーにあるハノーファー国際見本市会場で開催される。例年の出展者数は約6,000社・団体で訪問者数が約200,000人である。
ハノーファー・メッセ 概要
ハノーファー・メッセは1947年、戦後のドイツ経済の復興の一環としてイギリス占領下のハノーファーの南のラッツェンにある破壊を免れた工場の建物で開催された。最初のフェアはFischbrötchenmesse (fish bun fair)として知られ食糧配給がこの時期は免除された。大成功を収めたので以後、毎年開催され、回を追うごとに入場者数は増加の一途を辿りハノーファー見本市会場は東ドイツのライプツィヒ・メッセを代替する新しい主要な催し物を開催する都市になった。
1980年代、情報通信技術産業が成長して主催者であるドイチェ メッセ AGはフェアを分割しCeBITを創設、CeBITはハノーファーメッセから成功裏に離脱した。
今日、ハノーファーフェアは全ての産業技術分野を網羅する。
安江和宣
安江 和宣（やすえ かずのり、1944年10月2日- ）は、日本の神道学者、神職。専門は、神社祭式、有職故実。皇學館大学名誉教授。神社本庁参与・祭式講師・教学委員。洲河崎神社宮司。
ハワード・シェリー
ハワード・シェリー（Howard Shelley OBE, 1950年3月9日 - ）は、イギリスのピアニスト、指揮者である。妻はピアニストのヒラリー・マクナマラ。
ハワード・シェリー 概説
ロンドンに生まれハイゲート・スクールを卒業後、王立音楽大学に学ぶ。1971年にロンドンのウィグモア・ホールでピアニストとしてデビューし、マイケル・ティルソン・トーマス指揮のロンドン交響楽団とBBCプロムスにも出演する。
また1985年には指揮者としての活動を開始し、ロンドン・モーツァルト・プレイヤーズの首席客演指揮者、ウプサラ室内管弦楽団の首席指揮者を歴任している。
ラフマニノフ弾きとして知られ、ブライデン・トムソン指揮ロイヤル・スコティッシュ管弦楽団と共演したピアノ協奏曲全集やピアノ独奏曲全集は高く評価されている。またセルゲイ・レイフェルクスらとの共演により歌曲全集の録音を、作曲者の指定した声部によるものとしては世界で初めて完成させた。ラフマニノフ没後50周年には、遺族の招きにより、ルツェルンの彼の旧宅でコンサートを行った。
汪大燮
汪 大燮（おう だいしょう）は、清末民初の政治家・外交官。清代末期には主に外交官をつとめ、民国初期には北京政府で外務総長など要職を歴任した。さらに、一時的ながらも臨時国務院総理をつとめている。旧名は尭兪。字は伯唐、伯棠。
汪大燮 事跡
挙人となり、清朝で各職をつとめた後、1902年（光緒28年）11月、日本留学生の監督となる。1905年（光緒31年）7月、出使英国大臣（イギリス公使）となった。翌年、外務部右侍郎に昇進し、さらに考察憲政大臣としてイギリス、ドイツなどを視察した。1910年（宣統2年）、駐日公使となる。
中華民国成立後の1912年（民国2年）9月、汪大燮は、熊希齢内閣の教育総長に就任した。あわせて進歩党に加入している。翌年3月、平政院院長となり、5月、参政院副院長に転じる。1916年（民国5年）6月、段祺瑞内閣の交通総長をつとめたが、翌月辞任する。1917年（民国6年）2月、特使として日本に赴き、翌月に大正天皇に政府を代表して勲章を授与した。
張勲復辟失敗後の同年7月、段祺瑞が再度内閣を組織し、汪大燮は外務総長に就任した。11月22日に段が国務総理を辞職すると、30日まで、汪が代理総理として臨時内閣を組織している。1918年（民国7年）12月、総統徐世昌の下で外交委員会委員長をつとめ、翌年には国民外交協会の暫定代理理事長に就任した。さらに、ヴェルサイユ条約に関する案件を審議するための外交委員会が徐により設置されると、汪が委員長となった。1920年（民国9年）1月、欧州参戦に功があったとして、北京政府から勲三位を授与されている。同年10月には、中国紅十字会（赤十字）会長に就任した。
汪大燮 事跡
ワシントン会議対応に関与した後、1922年（民国11年）11月、汪大燮は臨時国務総理兼財務総長となった。しかし、1か月と持たず辞任した。その後も、外交や赤十字事業等に従事している。1929年（民国18年）、病没。享年71。
ダイヤルM
『ダイヤルM』（ダイヤルエム、原題：A Perfect Murder）は、1998年のアメリカ映画。アンドリュー・デイヴィス監督のサスペンス。
1954年公開の『ダイヤルMを廻せ!』のリメイク作品。キャッチ・コピーは「愛さえも殺しの道具。」
ダイヤルM ストーリー
実業家スティーブンは破産直前まで追い込まれていた。彼は妻エミリーの財産を狙って彼女の殺害を計画する。彼は彼女の浮気を知り彼女の愛人デビッドに50万ドルで殺人を依頼する。スティーブンは自分の留守中にデビッドを自宅に忍び込ませ、妻を殺害させようとしていた。計画は実行に移されたものの、エミリーは家に押し入った男を逆に殺してしまう。しかしその男はデビッドではなかった。騙されたスティーブンは憤慨しデビッド捜しを始める……。
ダイヤルM 登場人物
スティーヴン・テイラー
演 - マイケル・ダグラス
会社の経営者。しかし、破産寸前で追い込まれている。このことからエミリーの財産を狙い、彼女の殺害を企てるようになる。様々な謀略を張り巡らすものの何らかの不運で悉く失敗し、最終的に自分の手で殺害を考えるが返り討ちにあい、自身が死亡する。
エミリー・ブラッドフォード・テイラー
演 - グウィネス・パルトロウ
スティーブンの妻。資産家の娘。国連で働いている。スティーヴンの思い通りにならないと気が済まない性格に辟易し、夫婦仲は冷え切っており、デイヴィッドと不倫している。
デイヴィッド・ショー
演 - ヴィゴ・モーテンセン
画家。エミリーと不倫している。実は二度も女性をだました詐欺で捕まった過去がある。このことでスティーヴンに強請られ、殺人計画に加担するようになる。そのことで逆にスティーヴンを強請るが口封じを兼ねて殺害される。しかし会話を録音したテープがエミリーのもとに送られており、このことが事件の解決、そしてスティーヴンの末路に繋がった。
モハメド・カラマン
演 - デヴィッド・スーシェ
刑事。エミリーが殺害されそうになった事件を担当する。
ラケル・マーティニーズ
演 - サリタ・チョウドリー
エミリーの友人。エミリーの愚痴を聞いてあげていた。
ダイヤルM キャスト
テレビでの再放送ではテレビ朝日版の吹替が使用されることが多い。
JIGGER'S SON BEST
『JIGGER'S SON BEST』（ジガーズサンベスト）は、JIGGER'S SONのベスト・アルバム。
JIGGER'S SON BEST 概要
『orange』と『apple』の2作品での発売。
コフスハーバー
コフスハーバー（Coffs Harbour）は、オーストラリア・ニューサウスウェールズ州の都市である。人口は7万1822人（2018年）。
コフスハーバー 概要
オーストラリア連邦科学産業研究機構によるとコフスハーバーはオーストラリアの中でも最も住みやすい気候である。豊かな自然に恵まれ、近くには海と山の両方があるため、その美しい景色に囲まれた住み心地の良さには定評がある。コフスハーバーは20世紀にバナナのプランテーションで栄えたが、今はブルーベリーと観光で有名である。
市内にはサザンクロス大学のキャンパスと二つの病院と三つの大きなショッピングエリアがある。コフスハーバー空港からシドニー(約50分)とメルボルン(約1時間）までの直行便がある。
コフスハーバー 地理
グレートディヴァイディング山脈が海岸まで迫っており平地は少ない。パシフィック・ハイウェイが市街地の中を通り、鉄道はノース・コースト線の駅がある。
栃木県道303号黒磯高久線
栃木県道303号黒磯高久線（とちぎけんどう303ごう くろいそたかくせん）は栃木県那須塩原市から那須郡那須町までを結ぶ一般県道である。
国道4号の旧道であり、黒磯バイパス開通により県道に降格となった。
栃木県道303号黒磯高久線 路線状況
奥州街道（陸羽街道）
このルートが旧国道4号でありかつての奥州街道（陸羽街道）に該当する。
24時間自動車類交通量（台/日）
フィアット・132
132は、フィアットが製造販売していた自動車である。
フィアット・132 概要
1972年5月に発表された132は、DOHCエンジンを搭載したスポーティーで手軽な4ドアファミリーセダン 125の後継車として誕生した。ボディタイプは125と同じく4ドアセダンのみで、DOHCエンジンは標準型では従来の1,592cc 98馬力を流用したが、上級のスペシャルには124スポルトクーペ・スパイダーと同じ1,756cc 111馬力が与えられた。一方、車体は大型化され、デザイン的にも上級車の130や、同年にデビューしたBMW・520(初代)に似たスタイルとなった。この結果車両重量は重くなり、操縦性も鈍いステアリングと強いアンダーステアリング特性を示し、125のスポーツサルーン的な持ち味は失われた。
1976年にはマイナーチェンジを受け、車種体系がGLとGLS(従来のスペシャル)の二本立てとされ、フロントグリルの変更やサイドモールの追加が行なわれた。この際、不評であった操縦性にも改善が加えられたが、人気回復には至らなかった。