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石川県道149号潮津串線 概要
加賀市新保町カから小松市村松町に至る。
起点から北東へ進む。柴山潟干拓地の北側を囲むように、北東 - 東 - 南東方向へと進む。小松市立御幸中学校前や串町公民館前を経て、終点に至る。
サンダーランド (ポートランド)
サンダーランド（Sunderland）は、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランド市の北東部区域にある地区の一つ。
ディグニティ・ヴィレッジと呼ばれるホームレス集落がこの地区内に存在する。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン（ばくそうきょうだいレッツ&ゴーのとうじょうマシン）では、こしたてつひろの漫画作品『爆走兄弟レッツ&ゴー!!』およびそれを原作にしたアニメ作品、ゲーム作品などに登場したミニ四駆の説明をアニメ版中心に纏める。
ミニ四レーサーやミニ四駆の開発者については、爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場人物を参照。
作中でセイバー600が市販される以前の市販マシンはレーサーミニ四駆のタミヤ独自デザインモデルのみで、徳田ザウルスがデザインを手掛けたレーサーミニ四駆のダッシュシリーズおよびスーパーミニ四駆を走らせるレーサーはこの作品には登場しないが、アニメ無印第1話にて、土屋博士が長年のマシン開発を語っているシーンで過去のマシンがいくつか表示される中、一度だけ『ダッシュ!四駆郎』に登場した、エアロソリチュードが登場し、その後豪の部屋のシーンでリバティーエンペラーが描かれたポスターの存在が確認できる。なお、大抵のマシンはオーナーによって大幅に改造されているとされるが、基本的にグレードアップパーツがない状態で描かれている（一部シーンでは付いていることもある）。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 星馬豪の使用マシン
「かっとびマシン」としてとにかく軽量化、ストレートでのスピードを重視。ボディカラーは青を基調としている。マシン名の「マグナム」とは弾丸の種類およびそれを使用する銃器の名称である(豪はその意味を教えられるまで知らなかった)。作中では「拳銃の王様」と言及された。また、マグナムの進化は「壊されて、修復する」というのが基本的なスタンスである。基本配色の白ベース&青はホンダ車がモデル。なお、マグナムセイバー以降は豪の趣味によってライトが取りつけられている。
アニメ版では基本的にレブチューンモーターを装備。
マンタレイJr.（マンタレイジュニア、Manta Ray Jr.）
シリーズ - レーサー
シャーシ - ゼロ
土屋博士からマグナムセイバーを与えられる前まで使われていたマシンで、市販のミニ四駆をベースに独自の改造を施していた。マグナムシリーズではないため、青基調ではない。
マグナムセイバー(Magnum Saber)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1、スーパー2
初代マグナム。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 星馬豪の使用マシン
土屋博士から貰った試作型セイバーを豪自身が改造したもので徹底的な軽量化による高速走行を重視しているがダウンフォース不足で安定性を著しく欠く一面もある。そのためにコースアウトすることもあったが空中でマシンをきりもみ回転させて弾丸のように飛翔する必殺走法マグナムトルネードを得てからはコースアウトによるリタイアのリスクが減った。マグナムトルネードはその後のマグナムにも受け継がれていく。
GJCウインターレースでデビュー戦を飾る。本選において破損しながらもソニックセイバーと合体させる形で使用して、他のマシンを誘導しつつ、1位になるもルール違反により失格となる。GJCスプリングレースではトライダガーXとの一騎打ちをマグナムトルネードで制して、1位を飾った。大神研究所内でのプロトセイバーJBとのレースでソニックセイバーと共に溶岩の中に落とされて融ける。
セットアップローラーズやFRPマルチ補強プレートセット、ハイマウントローラーなど比較的グレードアップパーツの装備シーンが多い。
『MAX』の原作最終回では、1人の少年がマグナムセイバーを使用していた。
PlayStation用ゲーム『ミニ四駆爆走兄弟レッツ&ゴー!! WGPハイパーヒート』では、土屋博士によってレプリカが制作。ジュンが土屋博士から借りて使用している。
ビクトリーマグナム(Victory Magnum)
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 星馬豪の使用マシン
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1、スーパー2
2代目マグナム。
空力性能や重心が大幅に強化されており、スピード重視の性能を考慮して、リヤウイングは小型化されており、ストレート走行重視であるマグナムの名を受け継ぐに相応しいマシンとなった。
バンガードソニックと共に開発されたVマシンで土屋博士曰く、豪が育てたマグナムセイバーを形にしたもの。当初、豪はマグナムセイバーを失った悲しみからビクトリーマグナムを使うことに抵抗を感じていたが父・改造から聞かされた鮭の話から「ビクトリーマグナムはマグナムセイバーの残した子供」と捉え、ビクトリーマグナムを受け入れた。藤吉カップ出場時、豪はビクトリーマグナムにマグナムセイバーの魂を受け継がせるべく、最初はマグナムセイバーの形見であるレブチューンモーターを使用。魂の引継ぎを終えた後は新たなモーターを搭載し、1位を飾った。サマーカップでは、ビークスパイダーにより次々とマシンが破壊されながらも、2位に入った。大神カップではブロッケンGと共にリタイアとなる。大神研究所の最終テストコースである記録の谷（Jいわく本当の名前は地獄の谷）での大神軍団とのレースにおいて、ビークスパイダーとブロッケンGに追い上げをかけるべく、マグナムトルネードで飛んでゆく最中にテスト走行を兼ねて突如乱入したレイスティンガーのニードル攻撃を受けて大破・空中分解した。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 星馬豪の使用マシン
原作では土屋博士にVセイバーを返すために足を運んだサマーカップで藤吉の手で無理やり出場させられるがバンガードソニックと共にコースアウトした際に落ちた網の中で、もがく姿にセイバーの最期を思い出した星馬兄弟の手で2台とも助けられ、メンテにより本来の力を発揮。1位を飾った。その後、烈の忠告に豪が耳を傾けず、シャーシを軽量化しすぎたため、マシンの強度が脆くなり、大神軍団との最終レースの最中、シャーシが破損する。液体パテ（後にZMCの粒子が使用されていることが判明）を使ったことでシャーシは補修できたがボディはブロッケンGのハンマーGクラッシュを受けて破壊された。
全体的に丸みのある造形・カラーリングのバンガードソニックと比較して角張ったデザインとなっており、ここから双子のような存在だった烈と豪のマシンは、それぞれ独自の進化を遂げていくこととなる。
アニメ版『MAX』では市販品として量産が行われた。
キット売上は歴代ミニ四駆2位の売上を誇っている。
サイクロンマグナム(Cyclone Magnum)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパーTZ、スーパーTZ-X、 AR
3代目マグナム。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 星馬豪の使用マシン
リヤウイングは再び大型化されているが極限まで空力の追求が行われており、強烈なダウンフォースによって、トライダガーの得意とする壁走りも可能となった。苦手なコーナーもダウンフォースで無理矢理マシンを押さえつけている為、コースアウト問題もクリアしている。Jによれば、独特な形状のフロントカウルから生み出される強力なダウンフォースとビクトリーマグナムよりも軽いボディの効果でパワーウェイトレシオも上がっており、それが凄まじい加速を生み出すとのこと。その上、マシン全体がエアシールドで覆われており、強力なダウンフォースを発生させている激しい気流がバリアのようにマシンを包んでいる。ただし、ある程度のスピードが出ないとスーパーダウンフォースが発生しない為、スタート直後は非常に不安定な走りなのが弱点。
ビクトリーマグナムを破壊された後の豪が土屋研究所のバーチャルシミュレートマシン内でVマグナムを進化させて、設計を行った後、Jと共に土屋研究所の設備を使って、設計・開発し、ビクトリーマグナムの唯一の形見であるボディキャッチを取り付けて完成させた。初レースであるオータムカップではレイスティンガーのアタックを物ともしない走りを見せたが、レース終盤でボディの強度が不足していたばかりにシャーシからボディがフロントから外れ、カウルがふっ飛んで横転。そのままゴールするも4位に終わる。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 星馬豪の使用マシン
第1回WGPではグランプリマシン仕様となり、ビクトリーズのエースマシンとして活躍するがチームランを無視したスタンドプレーの末、コースアウトやリタイアする展開が目立っていた。ロッソストラーダのディオスパーダによるアディオダンツァによって大破するが、他のビクトリーズのマシンのパーツを組み合わせたサイクロントライコブラエボリューションハリケーンマグナム（豪談）となり、ロッソストラーダのディオスパーダ軍団をごぼう抜きにし、最後の逆転勝利を収めたものの車体がもたず大破。豪は「よくやったな、マグナム」と健闘を称え、勝利を誓った。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 星馬豪の使用マシン
原作ではビクトリーマグナムがブロッケンGのハンマーGクラッシュにより粉砕された直後、烈と共に鍾乳洞内の発電施設に迷い込んだ豪がバトルマシン対策で土屋博士から支給されていた液体パテにZMCの粒子が配合されていると分かったことから烈の協力を得て、Vマグナムの破片をパズルのように組み合わせていき、発電施設の高熱蒸気で余分なパテを溶かして削り取る形で修復・改造した即席マシン。驚異的なスピードにより、マシン後方に渦が発生する。レースに復帰後はハンマーGクラッシュを跳ね返し、最終決戦ではスティンガー軍団に対し、サイクロンマグナムの走行風を増幅させる7台によるフォーメーション走行・ファイナルフォーメーションにより蹴散らした。大神研究所内のレース中ではマシンデザインが微妙に異なりそれ以降はキットに近いデザインに修正された。
劇中で珍しく、リアローラーステーを装備したシーン（無印最終回）のあるマシン（後ろにあっても大体サイドガードにある）でもある。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 星馬豪の使用マシン
オリジナルのサイクロンマグナムは前述の通りロッソストラーダ戦で大破し、後に後述のビートマグナムのベースとなっているが『Return Racers!!』の中学生編において経緯は定かではないがARシャーシ版をもう1台所有しており、それはチイコとの初デートをかけたレースの為にジュンのサポートの元で俊敏性を高めたサイクロンマグナム・ブルーメタリックバージョンに改造された。
作品内外問わず豪及びこの作品の代表マシンとしての知名度を誇り、キット売上は歴代ミニ四駆4位の売上を誇っている。
ビートマグナム(Beat Magnum)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパーTZ、AR
4代目マグナム。
ZMC製のシャーシにフルカウルミニ四駆としては初となる大径タイヤを標準装備したマシンであり、上り坂には弱くなるがトップスピードは向上。それにより、トビウオのような走りも行うことが可能になった。サスペンション型のショックアブソーバーも装備したことでショック吸収能力も向上している。これまでのマグナムシリーズにあったマグナムトルネードがダウンフォースの効き過ぎにより使用できなくなったという弱点が生まれたが試行錯誤の末、新たにシャーシの柔軟性とボディサスペンス機能を生かした必殺走法・マグナムダイナマイトが誕生した。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 星馬豪の使用マシン
ロッソストラーダとのレースでビクトリーズのマシン全車が大破した後、次の選抜レースに備えて、サイクロントライコブラエボリューションハリケーンマグナム仕様時のサイクロンマグナムをベースに開発された。テスト走行において、シャーシが走行に耐えきれず破損したため、鉄心の工房に残っていたZMCシャーシを使用。今度はスピードが失われたが近くのモトクロスからヒントを得た豪のアイディアを基にサスペンションを装備させたことでスピード問題も解決した。選抜レースで初陣を飾り勝利。レース終了後にJの「ハートビート」発言からハートビートマグナムと名付けられるが二郎丸から「長すぎる」と言われたため、ビートマグナムに改められた。最終的には第1回WGPの1位を獲得したマシンとして世界的に有名となる。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 星馬豪の使用マシン
原作ではシャーシがなくて困っていたとき、鉄心の工房で見つけたスーパービートシャーシに合わせて、他のメンバーのパーツも使って完成。スーパービートシャーシは龍の吊り橋と呼ばれる不安定な橋を渡るために作られ、ドラゴンサスペンションシステムというサスペンションが付いており、ドラゴンサスがしなやかに動くことで路面を確実に捉え、切れた吊り橋をも登ることが出来る。その反面、鉄心曰く「ものすごいじゃじゃ馬で誤魔化しがきかない」と評される程にセッティングは難しく、豪はセッティングするのに非常に苦戦した。アニメ版とは逆にマグナムトルネードも使用可能であり、サスペンションを固めにセッティングし、マグナムトルネードの着地の反動を利用して再度マグナムトルネードを行う新技のドラゴンサスペンション・マグナムダイナマイトも披露した。『MAX』においては星馬兄弟と豪樹がバーチャル機能でレースを行い、バーチャル空間から脱出する際にビートマグナム、バスターソニック、マックスブレイカーの3台をシャーシ裏で合わせた状態からのトリプルトルネードを使用。また、市販化されたのか『MAX』番外編ではモブキャラクターの半数近くが色違いの同マシンを使用している。
ライトニングマグナム(Lightning Magnum)
シリーズ - エアロ
シャーシ - VS
5代目マグナム。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 星馬豪の使用マシン
第1回WGPにおいて、大きな成果を挙げたビートマグナムをさらに進化させた5代目のマグナムであり、劇中に登場したマグナムシリーズの最終発展型。従来のマグナムよりコンパクトにまとめられており、ストレート走行においては最強クラスの性能を誇る。さらに新型サスによりコーナーリングも安定。これまでのマグナムの白&青と異なり青ベースのボディになっている。
原作のみの登場でアニメでは未登場。
バイソンマグナム(Bison Magnum)
シリーズ - PRO
シャーシ - MS
6代目マグナム。外見は初代マシンのマグナムセイバーに似ている。
書き下ろし漫画「爆誕！バイソンマグナム」に登場。全米大会に向けた特訓中事故により大破したライトニングマグナムを豪が新シャーシ（現実世界のMSシャーシ）に適合させる形で修復。遭難中に出会ったネイティブアメリカンや精霊たちからヒントを得たもののほぼ豪の独力で完成。その完成度は土屋博士に「新シャーシのパワーをしっかり受け止めている、力強い走り」と評された。
デュアルハイブリッドGマグナム
シリーズ - フルカウル
シャーシ - AR
『爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!!』の青春中学生編に登場したマグナム。
大神博士の息子・陽人と豪が土屋博士の開発したプロトタイプマシンを共同で改造して作り上げたマシン。ノーズ部分には豪と陽人の名前の頭文字「G・H」が刻まれている。車体にかかるGを検知してマシンの動きを制御するシステムが組み込まれており、このシステムのおかげで最高速重視の不安定なセッティングでも安定して走らせることが出来る。製品化の予定は未定。
Gマグナムタイプゼロ
シリーズ - フルカウル
シャーシ - AR
『爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!!』の青春中学生編に登場したマグナム。
ボディはデュアルハイブリッドGマグナムに近似しているが陽人と決別した為、陽人が開発したシステムは削除されノーズの文字も「豪」に戻されている。製品化の予定は未定。
グレートマグナムリボルバー
シリーズ - フルカウル
シャーシ - FM-A
『爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!!』の青春中学生編&『レッツ& ゴー!!翼　リターンレーサーズ伝』に登場したマグナム。
Gマグナムタイプゼロを壊し、自分に反旗を翻した陽人を倒すために豪が生み出した新しいマグナム。これまでのマグナムに用いられてきたシャーシとは異なり、モーターの搭載位置が前にあるFM-Aシャーシを採用している。ボディの左右にはリボルバー拳銃の弾倉と同じ形状の圧縮カートリッジ空気噴射システムを備え、それにより爆発的な加速を生み出す。その後、息子の翼に譲渡された。劇中とキットではリアウィングのデザインが大きく異なる。
『コロコロアニキ』2017年秋号にてデザインが発表された後、2018年春号でCGデザインを公開し、2018年夏号にて試作品が完成した。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 星馬烈の使用マシン
安定性とコーナリング性能を重視。ボディカラーはイタリア車がモデルの白&赤を基調としている。マシン名の「ソニック」とは音速の意味。ソニックの進化は「烈自身が破壊（失敗など）し、進化する」というのが基本的なスタンスである。
アニメ版では基本的にトルクチューンモーターを装備。
スーパーアスチュートJr.（スーパーアスチュートジュニア、Super Astute Jr.）
シリーズ - レーサー
シャーシ - ゼロ
烈が土屋博士からソニックセイバーを与えられる前まで使われていたマシンで、市販のミニ四駆をベースに独自の改造を施していた。ソニック系ではないため、赤基調ではない。
ソニックセイバー(Sonic Saber)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1、スーパー2
初代ソニック。立ち上がり気味のリアウイングによりコーナリングに優れる。マグナムセイバーとシャーシ裏同士を合わせた状態から共にマグナムトルネードを用いる、合体必殺走法「ダブルトルネード」も使用。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 星馬烈の使用マシン
土屋博士から与えられた試作型の白いソニックセイバーを烈が改造して完成。GJCウインターレースでデビュー戦を飾る。本選において破損しながらも、マグナムセイバーと合体させる形で使用して、他のマシンを誘導しつつ、1位になるもルール違反により失格となる。GJCスプリングレースではリタイアとなるが、後日行われた3位決定戦で優勝した。大神研究所内でのプロトセイバーJBとのレースでマグナムセイバーと共に溶岩に落とされて融ける。
原作第1話ではコーナリングのためにバンパーがボディと水平に改造されている特色があったが、第2話以降はノーマルシャーシ準拠のデザインとなっている。アニメ版でも第1話のみ、原作第1話と同様のデザインになっているカットが存在する。
PS用ゲーム『WGPハイパーヒート』では、たまみが烈から借りて使用している。なお、マグナムセイバーと同じレプリカであるかは不明。
バンガードソニック(Vanguard Sonic)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1、スーパー2
2代目ソニック。大型リヤウイングの装備によって、コーナリングにおける性能はソニックセイバーに比べ大幅に向上。ビクトリーマグナムが角張っているのに対して、ソニックは丸みを帯びたデザインの車体となっている。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 星馬烈の使用マシン
ビクトリーマグナムと共に開発されたVマシンで、土屋博士曰く、烈が育てたソニックセイバーを形にしたもの。当初、烈はソニックセイバーを失った悲しみからバンガードソニックを使うことに抵抗を感じていたが、土屋博士の説得により、ソニックの遺志をバンガードソニックに継がせる決意を固めた。藤吉カップ出場時、烈はバンガードソニックにソニックセイバーの魂を受け継がせるべく、最初はソニックセイバーの形見であるトルクチューンモーターを使用。魂の引継ぎを終えた後は新たなモーターを搭載し、2位を飾った。サマーカップでは、ビークスパイダーの攻撃により、リタイアとなる。大神カップでは、1位を飾った。オータムカップにも出場するが、ベスト3には入れなかった。
その後サイクロンマグナムの性能に焦った烈の改造により他のマシンの機能を再現できるようになったが、ソニック本来の走りは失われたことから（豪いわく「訳わかんねえへっぽこぴーマシン」）3代目ソニックことハリケーンソニックの制作に至った。
原作では、土屋博士にVセイバーを返すために足を運んだサマーカップで藤吉の手で無理やり出場させられるが、ビクトリーマグナムと共にコースアウトした際に落ちた網の中で、もがく姿にセイバーの最期を思い出した星馬兄弟の手で2台とも助けられ、メンテにより本来の力を発揮。2位を飾った。
アニメ版『MAX』では市販品として量産が行われた。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 星馬烈の使用マシン
ハリケーンソニック(Hurricane Sonic)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパーTZ、AR
3代目ソニック。サイクロンマグナムと同じスーパーダウンフォースマシンだが、スピードでダウンフォースを生み出すマグナムと違い、車体全体が翼の役割をしているウイングカーであるとのこと。カウルもシャーシも全て翼の一部であり、シャーシ一体型のサイドローラーもウイングの役割をしている。最大の特徴は小型のフロントウィングと3段のフラップを備えた大型のリヤウィングによる2段型ウイング。
SGJCに向けて制作し、大神博士の援助を受けることで完成。公式レースにおいては、SGJCが初出場となった。
WGPにおいては、グランプリマシン仕様となり、TRFビクトリーズのリーダーマシンとして活躍。第1回WGP終盤のオーディンズ戦にてコースアウトして大破。回収しようとした烈は、転落して足を負傷し、病院に入院した。
原作ではWGP開催前にブレットとのレースに敗北した後、バンガードソニックに代わる新たなマシンとして烈自身の手で制作された。
必殺走法は「ハリケーンパワードリフト」。
バスターソニック(Buster Sonic)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパーTZ、AR
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 星馬烈の使用マシン
4代目ソニック。最大の特徴はフロントダンパーの可変機構であり、コーナーにおいてはフロントのノーズを沈み込ませることで強烈なダウンフォースを発生させホイールベースを短縮し、直線では逆にダウンフォースを減らしホイールベースを延ばすことでスピードを稼いでいる安定性とスピードを両立させたマシン。必殺走法はフロントサスの反動で車体の向きを変えて曲がる「バスターターン」コーナリングにおいては最強クラスの性能を誇り、これによってアイゼンヴォルフのミハエルが使用するベルクカイザーR型にも勝利している。
原作では、ハリケーンソニックが修理したばかりで、セッティングが完璧でないとはいえビートマグナムにコーナーリングで負けた後、土屋博士から貰ったスーパービートシャーシを改良したシャーシにハリケーンソニックを乗せてみた結果、マグナムに勝てるようになったが、烈自身はしっくり来なかった。そんな時、ジュンがマウンテンバイクで見せたエアターンからアイデアが湧き、サスペンションをフロントに移動させるなどして完成させた。必殺走法の名は「バスターフェニックスターン」となっている。
『MAX』原作の番外編では市販化されたのかモブキャラクターの大半がビートマグナムかこちらのマシンの色違いを走らせている。
ブリッツァーソニック(Blitzer Sonic)
シリーズ - エアロ
シャーシ - VS
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 星馬烈の使用マシン
5代目ソニック。細く尖ったフロントノーズやぎりぎりまで小型化されたフェンダーなど、空力性能がいちだんとアップしており、リヤウイングは3つに分かれた複合型を装備、これによってあらゆる場面でダウンフォースを確保している。フロントには高性能なサスペンションが装備され、カーブでの安定性を向上させている。これまでのソニック系以上に、赤いボディになっている。
第2回WGPにおいて、開発された。コミック劇中での登場は「駆けろ！ロデオソニック」のみ。
原作終了後の月刊コロコロコミック誌ではこしたてつひろによる挿絵とジオラマによるフォトストーリーが掲載され、ビクトリーズのメンバーとアイデアを出し合いマシンを製作、その後、最終仕上げは烈が行い、豪(ライトニングマグナム)とのレースを行っている。原作のルーキーチーム戦後はネロ、豪、カリフとともにアフリカへ渡った烈がこのマシンでレースを行い、砂漠のクラッシュでライトニングマグナムとディオマース・ネロがリタイアしたあと、コーナリングでデザートゴーレムを引き離し勝利を収めている。
ロデオソニック(Rodeo Sonic)
シリーズ - PRO
シャーシ - MS
ミニ四駆25周年を記念して作られた6代目ソニック。外見は初代マシンのソニックセイバーに似ている。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 星馬烈の使用マシン
ストーリーでは、書き下ろし漫画「駆けろ！ロデオソニック」および「爆誕！バイソンマグナム」のラストシーンに登場。ブリッツァーソニックの改造型であり、元々は突出し過ぎたパワーをコントロールし、スムーズに走らせるために、補強パーツによってシャーシを押さえ込んでいたが、カルロに「意気地の無い改造をした」と指摘されたことで、補強パーツの解除と大型ウイングを寝かせ、自由な走りをする超攻撃的なマシンへと変わった。
ブラストソニック(Blast Sonic)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - AR
物語では『爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!!』に登場。
土屋博士の推薦での海外留学を機にミニ四駆を卒業する烈が、豪との最後の勝負に当り自身の知見の全てを傾注したマシンで、恐らくバスターソニックの直接の後継機に当たる。
ウィングだけでなくボディ全体で空気の流れを制御する可変ボディシステムを搭載。
Gブラストソニック（グレートブラストソニック、G (Great) Blast Sonic）
シリーズ - フルカウル
シャーシ - AR
最後の戦いの最中にコースを塞いだ炎にブラストソニックが突っ込んだ結果、ボディが変形してパワーアップした姿。
執念の走りによって豪との勝負に勝利した。
必殺走法は「G（グレート）ブラストソニックファイアスピンダンス」。
この時に豪が烈とのレースに使用したマシンはビートマグナムであり、ライトニング/バイソンマグナム及びブリッツァー/ロデオソニックについては一切の言及がなく、ブラストソニック自体も上記の通りバスターソニックの後継機であり、時系列が不明になっている。また、中学生編ではボディは元のブラストソニックに戻っていた。
コスモソニック
シリーズ - フルカウル
シャーシ　- FM-A
Return_Racers!!にてGブラストソニックが敗北した際に歴代のソニックに夢で励まされながら開発されたマシン。
Gブラストソニックの後継機に当たりシャーシもグレードマグナムと同様のFMシャーシである。
その後、佐上模型店に飾られていたがスーパーアバンテRSを失った翼の友達の瞬に譲渡された。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 鷹羽リョウの使用マシン
外見は黒いボディに炎のような模様が入っており、強烈なダウンフォース機能による「壁走り」を必殺走法としている。豪のマグナム系同様にスピード系のマシンだが、トライダガー系はオフロードでのスピードにも優れている。マシン名の「トライダガー」とは根元から三つまたに分かれた短剣を意味する。
トライダガーX（トライダガーエックス、Tridagger X）
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1、スーパー2
初代トライダガー。Xの名の通り、X状のボディをしている。
土屋博士から与えられたもので、二郎丸が無断で持ち出した際には、追加装甲によりツギハギ状になっていた。
ダウンヒルレースとGJCスプリングレースで豪のマグナムセイバーと対戦して敗れるが、前者ではスタート時に星馬兄弟に100秒（原作では10分）のハンデを与え、後者ではアクシデントに巻き込まれた豪をわざわざ待っており、実質的にはトライダガーの勝利であったことから、長らくリョウは「無冠の帝王」と呼ばれることになった。GJCサマーレースでビクトリーマグナムを庇い、ビークスパイダーに真っ二つにされた。
原作でもビークスパイダーに真っ二つにされるが、草レースでの出来事であり、最初からトライダガーが標的にされていた。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 鷹羽リョウの使用マシン
アニメ版『MAX』では市販品として量産が行われた。
『Return Racers!!』では新たに作り直されたらしいものが登場し、途中でトライダガーWXに改修された。
トライダガーWX（トライダガーワイルドエックス、Tridagger WX）
シリーズ - フルカウル
シャーシ - AR（漫画初登場ではスーパー1）
物語では『Return Racers!!』に登場。
北海道でのレース中に遭遇したヒグマの攻撃を受けたトライダガーXを修復し、それにリアウイングを変更しつつリョウがドライバーではぎ取ったヒグマの毛皮を貼り付けたもの。
倒木を切り裂くパワーを持つ。
バイカーのサラが借りた際には白色に塗装された。この時はARシャーシになっている。
ネオトライダガーZMC（ネオトライダガーズィーエムシー、Neo Tridagger ZMC）
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1、スーパー2
2代目トライダガー。材質に「夢の新素材」と呼ばれるZMCを採用し、炎にも衝撃にも強いマシンとなった。カウルの形状によって、後方部にあるブースターのような部分を利用したジェット効果による加速ができる。これによって、トライダガーX以上のダウンフォースが生まれ、安定性を補っている。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 鷹羽リョウの使用マシン
カイのビークスパイダーにトライダガーXが破壊された後、土屋博士と鉄心の協力を得て完成。ビークスパイダー戦で初陣を飾り、雪辱を果たした。公式レースには、SGJC本戦と翌年のウィンターレースに出場。
アニメではグランプリマシン仕様となり、ZMCとGPチップの相性が良かったことから他のビクトリーズマシンにもZMCの素材が用いられることになった。得意のオフロードでビートマグナムに及ばなくなるが、藤吉が新マシン設計のために開発したサスペンションの搭載によって、オフロード走行におけるスピードも大きく上がった。
製品版では、ボディがスーパー1シャーシのバンパーに密着するようにデザインされている影響で、他シャーシへの載せ替えが非常に難しい。後に限定発売されたスーパー2シャーシ搭載のカーボンスペシャル版では、フロントフック部分が金型改修されている。
原作では大神軍団との決戦レースにおいて、同じZMCを用いたレイスティンガーの針にボディを貫かれるも、ゴールした。
ライジングトリガー(Rising Trigger)
シリーズ - エアロ
シャーシ - スーパーX、スーパーXX
3代目トライダガー。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 鷹羽リョウの使用マシン
誕生経緯はアニメ版と原作で異なり、原作においてはWGPの戦いで損傷したネオトライダガーに代わり、中国(ホァンの故郷)にて岡田鉄心らとともに開発した。 ZMCよりも強度が高くなっている強化ZMCをボディ材質に使用している。
一方で、アニメにおいては、日本にいる一文字博士が、第2回WGPが開催されているアメリカにいる土屋博士に豪樹のニューマシンであるブレイジングマックスのデータを送り、それに土屋博士が斬新なアイディア（特にシャーシにエアインテークを設けたことによりシャーシからダウンフォースという技術には、感服していた）に刺激され、本マシンに取り入れて完成させた。
第2回WGPの最中から使用するようになり、リョウが一時的に帰国した際には、一文字兄弟と対戦して連勝。WGPレーサーの実力を大いに見せつけた。
トライダガーXX（トライダガーダブルエックス、Tridagger XX）
シリーズ - PRO
シャーシ - MS
4代目トライダガー。『MAX』終了後に登場。マシンの形状はリョウの初代マシンのトライダガーXと似ておりフロントがより巨大になっている。漫画未登場。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 三国藤吉の使用マシン
コーナリングおよびテクニカルコーナリングを重視としたマシンであり、青いボディに稲妻のような模様が入っている。物語が進むにつれ発展型が開発されている。烈とセッティング設定が酷似しているが、烈のソニック系のマシンが高速コーナリング仕様であるのに対して、藤吉のスピン系のマシンはカリカリの超テクニカル仕様に仕上げてあるのが、2人の大きな違いである。スピン系の進化は「伝承」というのが基本的なスタンスである。ちなみに藤吉のマシンは、トライダガーやマグナム等の「破壊される→ニューマシン開発」の流れが一度も無かった。
スピンアックス(Spin Axe)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1
初代スピンアックス。テクニカルコースでのコーナーリングを得意としており、連続コーナーや小回りの良さは群を抜いている。必殺走法はフロントのバネ付きローラーの反動で、コーナー前半で向きを変えて、稲妻状にクイックに曲がる「サンダードリフト走法」。
土屋博士からスピンアックスを与えられた藤吉は、星馬兄弟に挑戦。得意のコーナーで豪のマグナムを負かし、同じコーナーリングマシンの烈のソニック相手には自身が有利になるように、コースに細工をするも敗北した。GJCにおいては、スプリングレースに出場するも上位3位には入れなかった。スプリングレース終了後に開催した、藤吉カップでは3位に入る。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 三国藤吉の使用マシン
原作では、藤吉カップの原型であるサマーレースで3位に入った。大神軍団との戦いに備えてのレースでは、Vセイバーとネオトライダガーとの差から、Jと共に新マシンを開発することになった。
アニメ版『MAX』では市販品として量産が行われた。
スピンアックスゼロ(Spin Axe Zero)
シリーズ - フルカウル
『爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!!』に登場。スピンバイパーをもってしても敗北した藤吉が原点に立ち返り、スピンアックスのボディを透き通るほどに削り軽量化したマシン。コースの横壁に当たらず走行できるほど軽やかな動作を可能としている。未キット化のためシャーシは不明。
スピンコブラ(Spin Cobra)
シリーズ - リアル、フルカウル
シャーシ - スーパー2
2代目スピンアックス。アニメではスーパーFMシャーシを使っており、左右独立のヴァリアブルサイドウイングやバキュームシステムを採用したため、コーナリングやアップダウンでの安定性は非常に優れており、高速かつ連続でクリアが可能になった（ファイター曰く「走る最先端技術」）左右独立のサイドウィングと埋め込み式ローラーも搭載されている。素材はカーボンとアルミハニカムの超薄型コンポジット素材を使用。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 三国藤吉の使用マシン
ビークスパイダーの登場により、スピンアックスでは歯が立たないことを悟った藤吉が、スピンアックスをベースに、三国コンツェルンの総力を結集して開発。ビークスパイダーの空気の刃をも弾き飛ばすことで、ビークスパイダー相手に初めて勝利を手にしたマシンとなる。GJCサマーレースでは、ビークスパイダーの攻撃でリタイア。GJCオータムレースでは、3位に入った。
第1回WGPではグランプリマシン仕様となる。ハイテクを追求しすぎたことで車体総重量が重くなり、GPチップの学習が追いつけなくなるという弱点が生まれ、中々レーサーの思うように活躍ができずにいたが、対オーディンズ戦にてパーツのほとんどが取り外され、新走法「ライトニングドリフト」の完成によって再び第一線で活躍できるようになった。しかし、それでもオフロードに対応できないという弱点が残ったため、新たにスピンバイパーが開発された。スピンコブラはスピンバイパーのGPチップに走法を全て継承させた後、グランプリマシンを引退。通常のミニ四駆に戻された。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 三国藤吉の使用マシン
原作ではVセイバーとネオトライダガーに大きく差を付けられた藤吉がJと共に土屋博士に頼んで、スピンアックスを改造強化してもらったマシン。リアルミニ四駆第1弾ということで、非常にメカメカしいシャーシをしており、左右独立のサイドウィングと埋め込み式ローラー、そして内蔵カメラにより状況に応じて稼働するステアリングを搭載しており高いコーナリング性能を発揮する。内蔵されているチップを入れ替えることによりセッティングを変化させることができる。ボディの素材は不明だが、大神の小型メカをはじき飛ばしているあたり高い強度の物を使用している。
スピンバイパー(Spin Viper)
シリーズ - リアル、フルカウル
シャーシ - VS
3代目スピンアックス。リョウと一緒に山籠もりの修行をして作り上げたマシンで、最初からグランプリマシンとして開発が行われた。リョウのアイディアを加えたものによる新型サスペンションの搭載によって、スピンコブラの際に苦手中の苦手であったオフロードに十分対応できるようになっている。完成して間もなく、WGPに出場することになり、同時参加したスピンコブラの走行をスリップストリームで追いスピンコブラの走法全てをGPチップに記憶させることで、スピンコブラの全てを継承し、WGPで活躍した。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 三国藤吉の使用マシン
原作ではロッソストラーダ戦でスピンコブラが再生不能となったことから、新型に改造することになった。しかし、藤吉が改造案をみんなに相談しようとしたとき皆が忙しくて相談に乗ってくれないのを、無視されたと思い込み人間不信になってマシンに異常な愛情を注ぐようになり、最初はたくさんの高級パーツをゴテゴテに乗せられたものが作られたがパーツが多すぎて力を発揮できなかった。その後、無視されたのは勘違いだとわかり友情が回復し、余計なパーツを取っ払ってさらにJが作った新型のパーツを装備して完成した。最大の特徴は、Jの開発した新型のホイールで状況によってホイールの口径を変えることができ、ストレートにもコーナーにも強くなった。原作の本編ではMAX1話の冒頭しか登場していない。
原作とアニメのカウル形状はほぼ同じものの、雷模様の配色が原作およびリアルミニ四駆では黄色からオレンジに近い赤へのグラデーション、アニメ版では黄色一色で統一されている。メカ部分やシャーシのデザインや機能は原作とアニメ版とで違いが多い。
スピンアックス Mk.II（スピンアックス マークツー、Spin Axe Mk.II）
シリーズ - PRO
シャーシ - MS
4代目スピンアックス。『MAX』終了後に登場。マシンの形状は藤吉の初代マシンのスピンアックスと似ている。劇中未登場。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン Jの使用マシン
元々はバトルレースマシンとして開発されたものであるが、レースの楽しみを知ったJ自らによってバトル機能は排除された。他のビクトリーズのマシンに比べると突出した能力は少ないが、元々大神博士が開発したマシンであったことから、空力制御はトップクラスであり、決定的な弱点という弱点が全く見当たらないため、発展型へ改造するよりも、新機能を次々と組み込んでいくことで強化されていき、Jの研究成果を盛り込んだ万能型マシンとして、ビクトリーズのチームランニングを大きく支えた。
プロトセイバーJB（プロトセイバージェイビー、Proto Saber JB）
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン Jの使用マシン
Jの初代マシンで、大神博士が作ったセイバー。セイバーシリーズの原型機であるスーパーアバンテをフルカウルマシンにしたような形状を持つ。ボディカラーは紺青色を基調としている。レーサーが左腕に装備したリモコン（中にはマシンを入れるスペースもある）操作で走行中に空力・ローラーの角度・ギア比などを自由に変えることができ、状況に合わせて、リアルタイムで自由にセッティングを変えられる。ウイングの角度を変えることで後方の風を乱し、後方のマシンを吹き飛ばす機能も持ち、空力を調節することでサイドのエアインテークからも放出。この機能は後に、空気を溜めて、一気に噴出する空気砲攻撃へと改良され、敵マシンを破壊できるほどの威力となった。ただし、空気砲は後ろにしか撃つことができないので、攻撃するためには相手より速く走り前に出てから撃たねばならず、普通に走っても勝てるところで他のマシンを壊すためにわざわざ減速する本末転倒な状態になることもあった。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン Jの使用マシン
星馬兄弟のセイバーを2回も破り、2回目は溶岩に落として、溶かしている。藤吉カップではリョウやまことを初めとした参加レーサーたちの各マシンを次々に空気砲で粉砕していくが、風を味方につけたVセイバーには苦戦。至近距離からの空気砲でバンガードソニックにダメージを与えるも、ビクトリーマグナムに空気砲を破られる。それにより、コースアウトするも、改心したJの手でリモコンを壊され、通常のマシンとして完走した。藤吉カップ終了後、空気砲で大破させたトライダガーを修復するべく、Jの手でパーツを外され、走ることさえできなくなったが、ビクトリーマグナムのレブチューンモーター、スピンアックスのタイヤとホイール、二郎丸スペシャルに搭載している電池を豪、藤吉、二郎丸の3人から託され、トライダガーと勝負した。
原作では、星馬兄弟のセイバーとのレースは一度きり。藤吉カップでのVセイバー戦はGJCサマーレースで描かれ、本大会には、リョウとまことは出場していなかった。その後、大神軍団との戦いにも備え、Vセイバー、ネオトライダガー、スピンアックスとレースを行うも、Vセイバーとネオトライダガーに差を付けられ、藤吉同様に新マシンを開発することになった。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン Jの使用マシン
発売年の『月刊コロコロコミック』誌においては、登場に先行してスーパーアバンテをベースとした改造企画「プロトセイバー」が掲載され、1号車と2号車を経てフルカウルマシン化への系譜を表現する作例が掲載されていた。プロトセイバーJBの登場時にはこの作例との繋がりを示唆する記述も存在したが、その詳細が明かされることは無かった。
プロトセイバーエボリューション(Proto Saber Evolution)
シリーズ - リアル、フルカウル
シャーシ - AR
2代目プロトセイバー。イルカの滑らかな動きをモデルにし、油圧ダンパーにより走行しながらカウル表面が自動的に動き最適な空力を保つ「ドルフィンシステム」という特殊な空力機能を持っており、これによって、いかなる状況下でも常にマシンの性能を最大限にまで発揮できるようになっている。ボディカラーは紫を基調としている。シャーシは、スーパー1シャーシとスーパーTZシャーシの間をとったようなアニメオリジナルのデザインで、色は白と銀のような色で、セッティングはトルクチューンモーターと超速ギアのオールラウンド型を使用。名称こそプロトセイバーであるものの、バトルマシンとしては開発されていない。そのため、プロトセイバーの特徴を受け継いでいても、ほとんど別系統のマシンになっている。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン Jの使用マシン
GJCビッグチャレンジレース参加のために開発され、サイクロンマグナム開発時と同じくJと豪の2人で開発が行われた。そのため、豪のサイクロンマグナムと並ぶ豪とJの友情を象徴するマシンとなっている。デビュー戦であるGJCビッグチャレンジレースで1位を飾る。
第1回WGPではグランプリマシン仕様となる。それに伴い、原作やリアルミニ四駆に近い空力制御用メカが搭載され、フロントバンパーや市販品と同サイズの電池やモーターを搭載するなどの要素も残したシャーシとなった。WGP終盤、Jはマシンの周りに理想的な空気の鎧、つまりエアロバリアを作り出す「シャークシステム」をレイから託され、烈不在とポイント不測の焦りからシステムを組み込まれるが、それによって発生した「シャークエフェクト」は確かに驚異的加速をしたものの、コースを切り裂くほどの破壊力まで発揮。ついにはクレモンティーヌのBSゼブラをも真っ二つにしてしまう。その後、豪の説得を受けたJ自らの手で止められ、シャークシステムは廃されたが、その一部を継承し、ドルフィンシステムは「ハイパードルフィンシステム」として進化。イルカ状のエアカウル「ドルフィンエフェクト」によって、EVO.自体のみならず、味方のマシンをも包み込み、驚異的な加速を得ることができる。それによって、これまでチームランニングを苦手としていたビクトリーズが、抜群のフォーメーション走行を行うための要として大きく活躍し、第1回WGP決勝戦の第2セクションでは、小回りの利くスピンバイパーと、グリップ力の高いバスターソニックによる連携技「ビクトリー走法」を披露した。
原作ではスピンコブラと同時期に開発が行われるが、Jの判断でスピンコブラの完成を優先したために開発は中断。大神軍団との最終レースの後に開発を再開し、水族館でのイルカとの交流を経て完成した。リアルミニ四駆なために機械的なシャーシを使用している。
なお、アニメで行われた商店街レースで、トラブルからエボダイを括り付けて走る羽目になった際、Jから「エボリューション」ではなく「エボダイ」と呼ばれた。
漫画『爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!!』ではJが大人になった後もアップデートを続けられており、同じ形状でも内部性能は向上している。
プロトセイバーエボリューション ステージ3(Proto Saber Evolution Stage 3)
『爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!!』に登場。Jの手によってドルフィンシステムに改良を加えられた事によりボディ形状が積層状に変化している。
プロトセイバーエボリューション ステージ4(Proto Saber Evolution Stage 4)
『爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!!』に登場。ステージ3からさらにリアウインが可変可能となり、ジャンプ時に加速できる。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 爆走兄弟レッツ&ゴー!!
無印編での登場マシンは、バトルパーツが組み込んであったり遠隔操作できたり宙を舞ったりするものの、設定上は通常のミニ四駆である。
セイバー600は、土屋研究所を中心にして開発されたマグナムセイバーおよびソニックセイバー、ブラックセイバーといった3台のフルカウルマシンの量産型。市販されているため、一般のミニ四レーサーたちの中にもこれを使用するものは、初心者から上級者と幅広く、それぞれにおいて様々なカスタマイズが施されている。いずれもシリーズはフルカウルで、シャーシはスーパー1である。通称「セイロク」。正式には600の部分は「シックスダブルオー」と呼ぶのが正しいのだが、「ろっぴゃく」と呼ばれるのが普通になっている。当時のミニ四駆の希望小売価格が名称の元となっている。
マグナム600(Magnum 600)
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 爆走兄弟レッツ&ゴー!!
通称「マグロク」。不良チーム「バンディッツ」に敗北しビクトリーマグナムを奪われた豪がVマグナムを取り戻すために作ったマシン。セイロクを改造したもの。緑の下地にマグナム風のカラーリングでウイングはVマグナム型をしている。後に南条隼人に譲渡し、カラーリングを変更した「黒帯セイロク」に生まれ変わる。WGP編ではGJCに参戦するため、新たに購入したセイバー600を「マグロク2号」として作り上げたが、WGPレーサーに選ばれ調子に乗ってGJCを馬鹿にした豪はレース前日の夜になってやっとマシンの製作に取り掛かり、ろくにチューンアップを行わず、レース中の事故もあってジュンと同着4位に終わる。WGP最終戦のホテルでのレクリエーション走行にも登場。
ソニック600(Sonic 600)
通称「ソニロク」。不良チーム「バンディッツ」に敗北しバンガードソニックを奪われた烈がVソニックを取り戻すために作ったマシン。セイロクを改造したもの。緑の下地にソニック風のカラーリングを施したものでウイングはVソニック型をしている。
二郎丸スペシャル(Jiromaru Special)
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 爆走兄弟レッツ&ゴー!!
鷹羽二郎丸の使用するセイバー600を改造したマシンに付けられた名前。『無印』13話から登場。新しく作り直される度に、「二郎丸スペシャルスペシャル…」という具合に“スペシャル”の名称が後ろに追加される。ファイターからは「神に愛されたマシン」と称されており、レイスティンガーの槍に突き刺さったまま一位でゴールしたりするなど、悪運が強いマシンである。
セイロクスペシャル(Seiroku Special)
こひろまことの2代目マシン。マシン名は、無印36話のミニ四ファイターの実況では「セイロク2001スペシャル」、無印48話のSGJC選手紹介では「セイロク2001デラックス」、SFC用ゲーム『ミニ四駆レッツ＆ゴー!!POWER WGP2』では「セイロク2001Jr.」となっている。安定した堅実な走りが特徴（ファイターいわく「偉大なる平均値」）。藤吉カップレースではJのプロトセイバーJBの空気砲に破壊されリタイア。GJCスプリングレースではブラックセイバー軍団の体当たりを耐え抜いたものの、ノコギリローラーの攻撃でリタイア。
セイロクゴッドファーザースペシャル
星馬改造が息子たちの影響を受けミニ四駆を始めた時に使用したカスタマイズ型のセイバー600。豪のマグロクや烈のソニロクのように特筆的な性能は無いが、堅実な走りを見せている。
レディーセイバー26(Lady Saber 26)
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 爆走兄弟レッツ&ゴー!!
柳たまみが改造したセイバー600。カラーリングはピンクと水色のツインカラー。たまみ自身の苦手なネズミを見ると速くなり、トイレに入るとコースアウトする。26は先生自身の年齢。ただし、SFC用ゲーム『POWER WGP2』の時点でも名称は変わっておらず。烈に「あれっ？ 先生の年齢って今年で確か…」と突っ込まれた。
セイロクキッド
スプリングレース3位決定戦に参加したシャクタのマシン。レース途中まで2位に付けていたがソニックに抜かれた。サマーレースにも参加して予選を通過したが、決勝ではプロトセイバー戦隊によって破壊されている。
セイロクサンダー(Seiroku Thunder)
サマーレースでのカイの影響を受け、森男が改造したセイロク。マシンのカウルやフェンダーに金属の刃を取り付けることで、斬撃攻撃を仕掛けることができる。また、この重りのおかげでマシンが安定し、オフロードにも強くなっている。
ビークセイバー(Beak Saber)
森男の弟の澄男のマシン。兄のセイロクサンダー同様金属の刃を取り付けている。
バイオレンス600
森男の友達のマシン。森男のセイロクサンダー同様金属の刃を取り付けている。
バスタースペシャルリミテッド
森男の友達のマシン。森男のセイロクサンダー同様金属の刃を取り付けている。
バトルジャスティス
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 爆走兄弟レッツ&ゴー!!
大神スペシャルに参加したレーサーのマシン。ノコギリローラーを取り付けたバトルマシン。ブロッケンGに吹っ飛ばされコースの仕掛けの竜巻に巻き込まれ破壊され、竜巻の最初の犠牲者となった。
バトルフェニックス
大神スペシャルに参加したレーサーのマシン。ノコギリローラーを取り付けたバトルマシン。
ジャスティス同様、ブロッケンGに竜巻目掛けて吹っ飛ばされ破壊された。
ドクロマシン(Scul Machine)
不良チーム「バンディッツ」が使用するマシン。名称は特になし。ノコギリパーツをふんだんに使ったアタッカーと、車体を重くしたブロッカーが存在する。
オータムレースにも参加したが、レイスティンガーにモーターを貫かれリタイアした。
セイバーロクデシナ
オータムレースに参加したレーサーのマシン。レイスティンガーにモーターを貫かれリタイアした。この時、ミニ四ファイターがリプレイをモニターに流したため、レイスティンガーの能力を多くのレーサーが知ることとなった。
松下健一の試作マシン
松下健一が豪の空気砲搭載マシンの依頼を聞いて作った試作品。空気取り込み口と空気砲が2つついている。テスト走行で空気砲は機能したがマシンが耐えきれずバラバラになった。
黒帯セイロク
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 爆走兄弟レッツ&ゴー!!
南條隼人が豪から貰ったマグロクを改造したマシン。カラーリングは白のボディに黒のラインを入れたものに変更している。名前は豪が命名した。秋祭りの決勝レースでコースアウトしたものの、リタイアせずその場でセッティングを変えてレースに復帰し、3位に入賞した。
二郎丸スペシャル
二郎丸スペシャルを参照。
ブラックセイバー(Black Saber)
シリーズ - フルカウル
シャーシ - スーパー1、スーパー2
黒沢太の使用マシン。プロトタイプセイバーの一台（なお土屋のセリフではさらにプロトタイプを所有させたレーサーがいることが示唆されているが明示されてはいない）。可変式の後部ウイングとビックガイドローラーによりストレートとコーナー両方に対応しているバランス型のマシン。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 爆走兄弟レッツ&ゴー!!
ビックガイドローラーにはノコギリの刃が仕込まれており、コーナーのGによって刃が展開され他のマシンを切り裂くこの作品初のバトルマシンでもあった。黒沢がアメリカから帰ってきたとき、ブラックセイバーCB（CBはカームバックの略）と名前を変えマシンの至る所からノコギリの刃が出るように改造された。これ以降ブラックセイバーは強化されることにサブネームをつけていくこととなった。しかし、本来は純粋に走る為のミニ四駆であったブラックセイバーへのバトルパーツの追加装備は、ブラックセイバー自体の総重量が重くなってしまい、マシンの本来の性能が発揮しきれないというある種の本末転倒な欠点が生まれてしまい、自滅に近い形でトラブルに飲まれる展開も多い。マシンの生みの親である土屋博士からも「パーツの重さでコーナーの立ち上がり加速に影響してしまっている」と、バトル機能を追加した事によって生じたデメリットについて指摘されてしまっている。
沖田カイとのレースで黒沢がバトルレースから身を引き、以後はバトル装備は搭載されなくなっており、純粋な速さで勝負していく事になる。
ブラックセイバーを元に量産型も作られておりブラックセイバー軍団が使用している。こちらもオリジナル同様バトルマシンだったが、黒沢がバトルをやめて以降は量産型もバトル装備はやめている。
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 爆走兄弟レッツ&ゴー!!
ブラックセイバー独自のパーツとして砂まきタイヤがある。これは、タイヤに砂をかき出すへらがついており、砂の多い地形では走りながら後方のマシンを邪魔することができる。また、雪道に強くSGJC第2戦で3位を取る大きな要因となった。後方の気流を乱してブロッケンクラッシュを阻止したこともある。
実際に発売されたキットでは、フルカウルミニ四駆シリーズ第3のマシンだが、通し番号がなく番外扱いである（一部では「0番」との表記もあり）。
アバンテ2001Jr.（アバンテにせんいちジュニア、Avante 2001 Jr.）
シリーズ - レーサー
シャーシ - ゼロ
こひろまことの初代マシン。市販のレーサーミニ四駆をベースに独自の改造を施していた。このマシンを使用していたため、まことは「アバンテまこと」という二つ名を持つ。
セイロクスペシャル
セイロクスペシャルを参照。
ワイルドホームラン(Wild Homerun)
シリーズ、シャーシ - ワイルド
爆走兄弟レッツ&ゴー!!の登場マシン 爆走兄弟レッツ&ゴー!!
佐上ジュンの初代マシンで、市販のワイルドミニ四駆「モンスタービートルJr.」の改造車。国語の授業中に勉強そっちのけで、マグナムをいじっていたため、たまみにマグナムセイバーを取り上げられた豪が借りて使用、マグナムを賭けたレースには勝利するが、無理な軽量化がたたってボディが大破する。車検が廃止されたことでワイルドミニ四駆も出場できるようになったGJCサマーレースにも出場しているが、PS戦隊の量産型プロトセイバーの攻撃で大破、すぐリタイアした。『無印』32話でホームランマンタレイが登場した後に登場しなくなった。
マンタレイホームラン(Manta Ray Homerun)
シリーズ - レーサー
シャーシ - ゼロ、スーパー1
佐上ジュンの2代目マシンで、市販のレーサーミニ四駆「マンタレイJr.」の改造車。『無印』32話から登場。元々は他界した火車優のマシンであり、ジュンに授けた。初登場の時は赤いラインのカラーリングだったが、後にジュンによって豪のマグナムシリーズのような青いラインのカラーリングにデザインチェンジした。無印42話では、秋祭りのレースに参加したが決勝には残れなかった。無印43話でモナカ王国の王子シロントのセイロクとのレースの後シロントにセイロクと交換されシロントの手に渡った。
ホームランマンタレイ(Homerun Manta Ray)
シリーズ - レーサー