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アヴェンジャー級航空母艦 艦歴
イギリス海軍に残った3隻のうちアヴェンジャーは1942年11月15日に連合軍による北アフリカ上陸作戦支援中にドイツ海軍Uボート「U155」の雷撃を受けて爆弾庫が誘爆して爆沈。ダッシャーは船団護衛中に機関故障を起こし、修理中に爆発沈没を起こした。バイターは機関がイギリス海軍では修理不能となったため、自由フランス海軍に移管された後、同海軍の努力により機関が復調して船団護衛任務や航空機輸送任務に従事し、1966年アメリカ海軍に返還された。
ピアノ協奏曲第2番 (ベートーヴェン)
ピアノ協奏曲第2番（ピアノきょうそうきょくだいにばん）変ロ長調 作品19は、ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンが1786年から1795年にかけて作曲したピアノ協奏曲。「第2番」とされているが、実際は第1番よりも先に作曲されている。
楽曲の規模や楽器の編成の点では第1番よりも小さく、またハイドンやモーツァルトの影響が強く残っている作品であるが、随所にベートーヴェンの個性と独創性が窺える。
ピアノ協奏曲第2番 (ベートーヴェン) 概要
従来は1793年頃から作曲とされていたが、近年になって作曲は1786年頃（あるいは翌年）から着手されたことが判明しており、順列としては、ピアノ協奏曲第0番 変ホ長調（WoO.4）の次に作曲に着手したことになる。また本作には4種類の改訂稿が存在し、これらの改訂稿はそれぞれボンに住んでいた時期（1790年頃,作曲者は当時20歳）から1798年（当時28歳）にかけて施している。
完成は1795年3月になされ、初演は同年の3月29日にウィーンのブルク劇場で催された慈善演奏会にて、ベートーヴェンのピアノ独奏によって行われた。この初演は作曲者にとって初のウィーンでのデビューであった。
カデンツァはベートーヴェン自身により1曲書かれ、81小節ある。これは後援者のルドルフ大公のために1809年頃に書かれたとされる。
ピアノ協奏曲第2番 (ベートーヴェン) 改訂
ベートーヴェンは本作を4度にわたって改訂を施しているが、本人は書簡において「あまり最良の出来とは言えない」と述べていることから、この作品に自信を持っていなかった。
初稿（1786年から1790年頃まで）
初稿はボンで活動していた時期に完成されている。
第2稿（1793年）
第3稿と同じくウィーンにて施された。本来終楽章として計画されていた変ロ長調のロンド（WoO.6）はこの改訂時に生み出され、同年中に演奏されたが、ベートーヴェンは第3稿の作成の際にこのロンド楽章を除外している（このロンドは死後発見された）。
第3稿（1794年及び1795年）
第2稿と同じくウィーンにて。前述のロンド楽章を外し、現在知られている形の楽章として作成された。また第1楽章の一部とピアノのパートの変更を施している。
第4稿（1798年）
決定稿。ベートーヴェンが3回目となるプラハへ旅行していた1798年10月に施された。第4稿の初演は同地で行われている。
ピアノ協奏曲第2番 (ベートーヴェン) 楽器編成
楽器編成が小さい理由は、はじめ貴族の私邸で演奏することを想定して作曲したからではないかといわれている。
独奏ピアノ、フルート1、オーボエ2、ファゴット2、ホルン2、弦五部
ピアノ協奏曲第2番 (ベートーヴェン) 曲の構成
全3楽章構成。演奏時間は約28分。
第1楽章 アレグロ・コン・ブリオ（Allegro con brio）
変ロ長調、4分の4拍子。協奏風ソナタ形式。
第2楽章 アダージョ（Adagio）
変ホ長調、4分の3拍子。変奏曲形式による緩徐楽章。
第3楽章 ロンド.モルト・アレグロ（Rondo, Molto allegro）
変ロ長調、8分の6拍子。ロンド形式。
是戸村
是戸村（これとむら）は、かつて富山県西礪波郡に存在していた村。1954年（昭和29年）1月15日、西礪波郡戸出町と合併。現在は高岡市戸出地区の一部（是戸地区）となっている。現在、チューリップの生産が盛ん。
メランコリニスタ
「メランコリニスタ」は、YUKIの13枚目のシングル。
メランコリニスタ 解説
表題作「メランコリニスタ」とそのリミックスバージョン、インストゥルメンタルバージョンを収録。蔦谷好位置作曲による、ディスコ音楽やファンクの要素も交えた軽快なダンスミュージックである。タイトルの「メランコリニスタ」はYUKIの造語。曲について、「とにかく踊れるようにしたくて、詞の内容に意味があまりないようなものにしたかった」と述べた。
PVは、YUKI本人と、世界中の民族の格好をした男性の踊る映像が交互に映し出されるという内容になっている。
ジャケットはヤギを抱いたYUKIのヌード肖像画でわずかに乳首が見えているというかなりインパクトの強いものとなっている。
くしろデパート
くしろデパートはかつて北海道釧路市に存在していた寄合百貨店、1990年から閉店までの商号はファッションスクエアKOM（こむ）。
くしろデパート 沿革
2006年（平成18年）8月29日 - 閉店。この日は近隣競合百貨店丸井今井釧路店（旧丸三鶴屋釧路本店）の閉店9日後にあたる。
2008年（平成20年）10月 - 2002年（平成14年）より釧路市長を務めていた伊東良孝（のちに自由民主党北海道支部連合会会長就任）が第45回衆議院議員総選挙出馬の為、任期満了前に辞任。選挙事務所を旧くしろデパート1Fに開設。選挙期間中限定ではあるが、2年2ヶ月ぶりに同建物内の通り抜け通路が一般市民にも利用可能となった。
2010年（平成22年）3月30日 - 釧路市中心市街地活性化協議会により、（ラビスタ釧路川ホテル敷地を除く）北大通2丁目・（旧くしろデパート建物が立地している）同3丁目・（足立本店ビル・パステルビル・若原ビル等が立地している）同4丁目の更地化および1区画に整理・統合の上、総工費約37億円を掛けて再開発ビル（10階建て、約2万5000m2の巨大ショッピングモール兼集合住宅施設。建造規模は札幌ステラプレイスセンター棟とほぼ同じ）を建設する構想が発表される。
2013年（平成25年）3月29日 - 釧路市中心市街地活性化協議会の主催で、北大通3丁目・4丁目再開発ビル構想関連地権者との交渉を開催。地権者69名の内、提示補償額に同意したのはわずか9名のみに留まり、一旦閉会。
くしろデパート 沿革
2013年（平成25年）6月27日 - 釧路市中心市街地活性化協議会より補償額の折り合いが付かない事を理由として、再開発ビル構想関連地権者へ構想仕切り直しが発表される。
2019年（平成31年）3月 - 跡地にマンション「デュオヒルズ釧路」が竣工。
くしろデパート 資料で確認可能なフロア構成
建物は、鉄筋コンクリート造地下1階・地上5階建て・塔屋付きで、エレベーター3基とエスカレーター4基を備えた店舗だった。
くしろデパート 主な入居テナント
アメリカン雑貨店 アビリーン - のちに旧ポスフール釧路町店（現：イオン釧路店）へ移転。最盛期には旧イオン釧路昭和ショッピングセンター（現：イオンモール釧路昭和）とフクハラ愛国店にもテナント入居。釧路管内3店舗体制となっていたが、徐々に支店を減らしていき、2000年代末期、唯一営業していたフクハラ愛国店も閉店となった。旧公式HP（Internetアーカイブ保管。閲覧の際、画面右下の「Impatient?」をクリック）
かもめ (宇高連絡船)
かもめは、かつて日本国有鉄道（国鉄）が本州・四国間の旅客向けに宇高航路で運航していたホーバークラフトである。
かもめ (宇高連絡船) 概略
1972年（昭和47年）、本州側では山陽新幹線が新大阪から岡山まで延伸開通し、さらに岡山から宇野へは国鉄宇野線の快速電車が運転を開始。これに合わせて宇野から瀬戸内海を渡り四国の高松へ向かう高速輸送手段としてホーバーが就航した。
当時の国鉄は、本州から四国への所要時間短縮を狙っていた。瀬戸大橋がまだなかった時代で、超高速船による旅客輸送を検討。宇野・高松間が通常の連絡船で1時間かかっていたところを僅か15分に短縮する計画だった。使用する船種を選定した結果、宇野近くに事業所を構えていた三井造船（現在の三井E&S）のホーバーが採用され、同社建造のMV-PP5型を国鉄がリースすることになり、「かもめ」と命名された。
ところが就航間近の1972年1月、瀬戸内海を往来する多数船舶の安全確保が不十分という理由で、海上保安庁から国鉄に就航延期の指示通達が出た。さらに超高速の船が通過する影響で安定した漁場が確保出来ないと地元漁協から就航反対運動が起きた。予定航路の修正や所要時間の調整を以て解決を図った。
1972年11月8日、宇野・高松間に国鉄宇高ホーバーが就航。52名乗りの「かもめ」による所要23分での運航が実現した。宇野は駅ホームの海側先端、高松は駅舎すぐ脇の海際に乗り場が設置され、列車からの乗り換えに利便性が図られた。
かもめ (宇高連絡船) 概略
以下の特徴があった。
利用者の増加から、国鉄は三井造船から新たに66名乗りのホーバークラフト「とびうお」（MV-PP5 Mk2型）を購入した。
1980年（昭和55年）4月、「とびうお」が就航。「かもめ」は定期運航を終えて予備艇となっていたが、船体に故障が生じて実際はその後使用されなかった。
1987年（昭和62年）4月、国鉄の分割民営化でホーバーの運航は四国旅客鉄道（JR四国）に引き継がれた。
1988年（昭和63年）4月、瀬戸大橋が開通し、瀬戸大橋線の快速電車マリンライナーで海を渡れるようになったため、ホーバーは連絡船と共に廃止された。
「かもめ」は、三井造船に買い戻された「とびうお」と共に同社玉野事業所に留め置かれていたが、再利用の目途がつかず1991年に解体された。
立命館大学末川記念会館
立命館大学末川記念会館（りつめいかんだいがくすえかわきねんかいかん）は、京都府京都市中京区に本部を置く立命館大学の施設である。大学関係者以外の一般市民でも見学が可能になっている。
立命館大学末川記念会館 概要
1983（昭和58）年11月、京都市北区の立命館大学衣笠キャンパスに完成。民法学の大家で立命館大学の名誉総長でもある末川博の業績を記念して建てられた。建設費用は、校友、教職員、各界有志らの寄付による。館内には、末川の社会的・学問的業績、遺品などを展示する「メモリアルルーム」のほか、京都地方裁判所で1928（昭和3）年から15年にわたって実際に使われていた陪審法廷が「松本記念ホール陪審法廷」として移築され、1999（平成11）年4月より無料で一般に公開されている。また、講義室では、1946（昭和21）年3月31日に開始された市民向け大学講座「立命館土曜講座」が現在でも毎週土曜日に一般向け講座として開講されている。このほか会館内には、「レストラン・カルム」、「白川記念東洋文字文化研究所」などが併設されている。
記念会館竣工に際し記念講演が開催されているが、その内容は後に「未来をもとめて - 末川記念館竣工記念講演集（1985年、立命館大学末川記念会館事務局編）」にまとめられ出版されている。
立命館大学末川記念会館 設計・富家建築事務所（建築家・富家宏泰）
末川記念会館の設計は、1955年から1988年までに建設された「衣笠キャンパス」の校舎のほとんど（合計64棟）を設計した建築家・富家宏泰が担当した。富家は、「立命館大学・学生会館」（1978年竣工）の竣工パンフレットにおいて、自身が「衣笠キャンパス」のほとんど全ての校舎の外壁として「泰山タイル」を採用したことを末川博に褒められたと述懐している。同時に、これからも「衣笠キャンパス」においてはコンクリート打放しの柱型と布目タイル（「泰山タイル」）を基調としたデザインが踏襲されることを望むとも表明している。しかし富家は、末川記念会館にコンクリート打放しの柱型と布目の「泰山タイル」を採用せず、代わりにレンガ調のタイルを採用した。なぜコンクリート打放しの柱型と布目の「泰山タイル」を用いたデザインにしなかったかは不明である。
立命館大学末川記念会館 館内施設
末川記念会館講義室
記念館1階西側にある講義室は、最大185名を収容できる中型の講義室で、シンポジウムや講演会、説明会のほか、立命館土曜講座の会場としても利用されている。講義室前ホールには、末川の二女・窪田洋子が描いた油絵「父の愛した『テオドシウス法典注釈書』」が展示されているが、これは末川がフランス留学時代に現地の古書店で購入し愛蔵していた1664年版の「テオドシウス法典注釈書」を描いたもの。法典注釈書の実物は、立命館大学図書館に保管されている。
立命館大学末川記念会館 館内施設
松本記念ホール陪審法廷
記念館2階西側にある「松本記念ホール陪審法廷」は京都地方裁判所で実際に使われていた「15号法廷」を移築したもの。1928（昭和3）年に完成し、陪審法が停止される1943（昭和18）年まで合計6件の審議に使われた。当初、陪審法廷は取り壊しが決まっていたが、立命館大学校友の松本仁介の寄付により、末川記念会館へ完全移築が実現されることとなった。法廷内は、吊り下げ式の照明装置やアーチ型天井など、ヨーロッパの伝統的な建築様式と、日本古来の木造建築様式とが融合した重厚で特徴的なデザインとなっている。また、判事席の横、同じ高さに検事席が設けられているに対し、弁護人席が一番低い位置に設けられているなど、当時の司法制度の特徴を端的に表すつくりとなっている。陪審員席は12名分が設けられており、ほかに被告人席、書記席、傍聴人席が設けられている。
このほかに日本に現存する陪審法廷は、2001（平成13）年に桐蔭横浜大学に移築された横浜地方裁判所の「特号法廷」のみである。
松本記念ホール陪審法廷は、学生をはじめ一般にも広く解放され、模擬裁判の授業や、シンポジウムなどにも利用されている。
ワイズマート
株式会社ワイズマートは、千葉県を営業基盤とするスーパーマーケット「Y'smart」を運営する企業。旧社名は吉野物産株式会社（よしのぶっさん）。
ワイズマート 概要
東京都江戸川区で
1969年（昭和44年）5月1日に資本金200万円でボウリング場経営並びに不動産仲介業を目的として吉野物産株式会社を設立したのが始まりである。
1975年（昭和50年）1月に本店を千葉県浦安市に移転させ、食品中心のスーパーマーケットに進出。
1991年（平成3年）に酒類販売に進出し、ワイズリカーとして店舗展開。
1993年（平成5年）2月から同年12月に掛けて全店舗での生鮮食品の販売をテナントから直営に切り替え。
2001年（平成13年）6月に株式会社ワイズマートへ社名変更。
ワイズマート 店舗
かつては、本社が所在する千葉県浦安市、近辺の市川市・船橋市・千葉市などのほか、東京地区では江戸川区・足立区など、主に城東・下町地域を中心に中小型店をドミナント出店してきた。具体的には、「広域商圏の大型店を作るよりも小商売圏の小型店を駅前中心1km〜2km圏に出店する」「駅前に夜遅くまで開いている便利なスーパー」を出店戦略としている。
出店店舗全店の一覧・詳細情報は公式サイト「お近くの店舗」を参照。
田戎
田 戎（でん じゅう、? - 36年）は、中国の新代から後漢時代初期にかけての武将。豫州汝南郡西平県の人。義父は秦豊。義兄弟は延岑。妻の兄は辛臣。
田戎 事跡
夷陵（南郡）を根拠地とした新末後漢初の群雄の一人で、後に蜀（成家）の公孫述の部将となった人物。最初は、同郷の陳義と共に夷陵へ赴き、群盗を働いていた。更始元年（23年）には、田戎・陳義は夷陵を攻め陥とし、田戎は掃地大将軍を、陳義は黎丘大将軍をそれぞれ自称した。その後、田戎は各郡県を攻略し、数万人の軍勢を率いた。
建武3年（27年）7月、漢の征南大将軍岑彭が楚黎王秦豊を黎丘郷（南郡邔県）に包囲すると、妻の兄の辛臣の諌めにもかかわらず、田戎は漢に降ることを決める。建武4年（28年）春、田戎は辛臣に夷陵の留守を任せ、黎丘郷へ向かい、期日を定めて漢に降ろうとした。ところが辛臣が変心し、田戎の宝を盗んだ上で夷陵から逃亡して漢に降り、あわせて書面を田戎に送って降伏を勧める。辛臣が自分を売ったに違いないと疑った田戎は、結局漢への降伏を取りやめて、秦豊へ付くことにした。その後、時期は不明だが、田戎は、漢中から南陽へ逃れてきた当時の群雄の一人の延岑と共に、秦豊の娘を妻としている。
田戎 事跡
しかし田戎は岑彭との戦いで敗北して、その部将の伍公は漢に降伏し、田戎は夷陵へ撤退した。建武5年（29年）になると、秦豊が弱体化したために、岑彭率いる南征軍主力の矛先は田戎に向けられるようになった。同年3月、田戎は岑彭と津郷（南郡江陵県）で戦って敗北する。さらに岑彭に夷陵を攻略され、逃走先の秭帰（南郡）でも追撃を受ける。結局、田戎はわずか数十騎で蜀に逃れ、その妻子と数万の軍勢は尽く漢軍に鹵獲されてしまった。また、秦豊も同年6月に滅亡している。
延岑と共に蜀の公孫述に降った田戎は、翼江王に封じられている。建武6年（30年）、公孫述の配下騎馬都尉荊邯は延岑・田戎をして二方向からの進撃を奏上し、延岑・田戎も逸る。しかし周囲が止め、また公孫述自身も延岑・田戎に猜疑心を抱いたため、漢への攻撃は取り止めた。ただ、この年には、田戎は公孫述の命により、将軍任満と共に江関（南郡巫県白帝城の対岸）へ出撃して、臨沮（南郡）・夷陵の間へ下り、旧部下を集めて荊州諸郡を攻略しようとしている。しかし、これは失敗に終わった。
建武9年（33年）3月、公孫述の命により、大司徒任満・南郡太守程汎と共に江関へ出撃して、漢の威虜将軍馮駿らを撃破し、巫・夷陵・夷道（南郡）を攻略した。その後、田戎らは荊門山・虎牙山（南郡夷陵県）を守備する。しかし、建武11年（35年）閏月、岑彭を荊門山で迎撃したが敗北し、任満は部下に殺され、程汎は生け捕られ、田戎は江関へ敗走した。さらに、追撃してきた馮駿に江関を包囲され、建武12年（36年）7月、江関は陥落して田戎は処刑されてしまう。
神松名村
神松名村（かんまつなむら）は、1955年（昭和30年）まで愛媛県西宇和郡にあった村である。
現在の西宇和郡伊方町の西部、佐田岬半島の西寄りに位置する農漁村であった。昭和の合併により三崎町、さらに平成の合併を経て現在は伊方町に属する。
神松名村 地理
現在の伊方町の西部。佐田岬半島の西寄りで、北を伊予灘に、南を宇和海に面している。中央には佐田岬半島の背稜を形成する山々が東西に横たわっている。東を四ツ浜村に、西は三崎村に接している。伊予灘側は鋸の歯状の入り組んだ海岸が続き浦が発達しているが、南側はほとんどが断崖海岸。
地名の由来
神松名村 歴史
古代 - 中世
藩政期
明治以降
神松名村成立後
神松名村 地域
二名津（ふたなづ）、名取（なとり）、松（まつ）、明神（みょうじん）、平礒（ひらいそ）の各浦に三机浦に属していた釜木（かまぎ）浦が加わり、6つの浦が合併前の旧村（浦）であり、旧浦名を継承し、そのまま大字として続いている。
名取以外の5つの浦は伊予灘側に面し、とりわけ二名津は、風、汐待ちの港として古くから開かれ、役場（三崎町になってからは支所）、小・中学校、郵便局、駐在所などがある村の中心。平礒は断崖上の農業集落。
名取のみ宇和海側に面し、宇和海に面した100〜200メートル前後の断崖上に位置する農業集落。伊達家の宇和島入城に際し開かれた村（後述）。
神松名村 産業
農漁業
米、裸麦、甘藷芋、のちに甘夏柑。藩政期から当村を含む佐田岬半島は宇和島藩の軍馬の産地であり、特に名取は伊達秀宗が入国の際に仙台藩から同行した軍夫が入植し仙台藩の名取郷の名を取って「名取」と命名した。三崎馬の発祥の地である。その後、牛馬が肥育されるようになり、後に馬に替わり牛の肥育が導入されたが主力は次第に四ツ浜村の地域へと移って行った。詳細は、隣村である「四ツ浜村」の記事を参照のこと。
夏柑は1886年（明治19年）に松（村の名）の宇都宮誠集が当地に導入したもので、当地の気象、土壌に適合し、広まった。戦時に食糧増産の必要から、芋畑に転換したが、戦後、漁業からの転業もあり、盛り返した。
漁業では魚類のほか、海藻類の漁獲。
神松名村 交通
鉄道は通っていない。後に国道197号が名取集落を通る。
ムーア (地形)
ムーア （英: moorland または moor）は、酸性土壌の上に背の低い草木のみが広がる土地のこと。日本語では「湿原」という。
英名は「沼地」を意味する古いゲルマン語に由来し、元来、イングランドからスコットランドにかけて各地に点在する、荒野然とした山野を指して呼んだものである。
ムーア (地形) 分布
ムーアは主にアフリカの新熱帯区、熱帯に広がるが、小さなものが西ヨーロッパ、オーストラリア北部、北米、中央アジア、インド亜大陸にも散り散りにある。
世界のムーアのほとんどが多様性の有る生態系を持っている。
ムーア (地形) イギリスおよびヨーロッパのムーア
ムーアは、涼しく湿気のある典型的なヒースの荒野とは違い、しばしばボグが広がり、動物区系とつながった他種のものとの混合からなる。ヨーロッパでは、この動物区系はアカライチョウ、ハイイロチュウヒ、コチョウゲンボウ、ヨーロッパムナグロ、ダイシャクシギ、ヒバリ、マキバタヒバリ、ノビタキ、クビワツグミ、といった鳥類からなっている。
爬虫類は冷涼な気候のためにわずかしかいない。他地域のムーアでは12種類程度の爬虫類が普通いるが、ヨーロッパでは、ヨーロッパクサリヘビだけがよく見られる。カエルのような両生類はムーアを象徴する。
ムーアで家畜が牧草を食べ過ぎると、植生が度々失われ、飼料としては粗末で食味に劣るイネ科とワラビに取って代わられ、動物区系が大きく減退する。
野生動物と植生はしばしば固有種がある。例えば、イングランドで荒野が多いエクスムーアでは希少種であるウマ、エクスムーアポニー種が見られる。
ムーア (地形) イギリスおよびヨーロッパのムーア
しよっちゅうカルーナ属（ヒースとも）の木が生い茂っている。ヒースの生い茂る簡素な状況の丘は、スコティッシュ・ブラックフェイス種のような羊がよく育つ。
高緯度のムーアは、スコットランドのハイランド、アイスランド、ノルウェーといった低地に見られる。はるか北では樹木生育ができなくなり、ムーアはツンドラに転じる。
ヒースを機械で刈り取ることがヨーロッパでおこなわれてきたが、それはスムーズに次の草が生長するのに避けられない。ヨーロッパでは、定期的にムーアに火を放って野焼きをするよりヒースのタネを発芽させた方が良いことを発見した。もしヒースと他の植物が背が高いままに放っておかれたら、それらが大量に乾ききって燃料となる。これは広範囲を焼く野焼きの結果である。しかし一般的にムーアの野生は、野焼きがしょっちゅうでなくとも、容易に再生することができる。
ロイター
ロイター (Reuter)
ドイツ語圏などに見られる姓である。
ロイター - 通信社のひとつ。
ポール・ジュリアス・ロイター - ドイツ生まれでイギリスで活躍した企業家。通信社であるロイター社の創設者。
ゲオルク・ロイター2世 - オーストリアの作曲家。シュテファン大聖堂の楽長をつとめた。
シュテファン・ロイター - ドイツ代表のサッカー選手。
フリッツ・ロイター - ドイツの小説家・詩人。
ガブリエーレ・ロイター - ドイツの作家。
ロイター (Loiter)
ロイター飛行 - 航空機における飛行状態のフェーズ。飛行場の離着陸機が輻輳している時の旋回待機や、偵察機が特定海域上空に留まって監視を行う場合などを指す。
ロイター (Reuther)
ロイター板 - 体操用踏み切り板。開発者の名にちなむ。
レンドリース法
レンドリース法（レンドリースほう、英語: Lend-Lease Acts）、または武器貸与法（ぶきたいよほう）は、アメリカ合衆国が1941年から1945年にかけて、イギリス、ソビエト連邦（ソ連）、中華民国（中国）、フランスやその他の連合国に対して、イギリスの場合はニューファンドランド、バミューダ諸島、イギリス領西インド諸島の基地を提供することと引き換えに、膨大な量の軍需物資を供給するプログラムのことである。
1939年9月の第二次世界大戦勃発から18ヵ月経過した1941年3月に開始された。総額501億USドル（2007年の価値に換算してほぼ7,000億ドル）の物資が供給され、そのうち314億ドルがイギリスへ、113億ドルがソビエト連邦へ、32億ドルがフランスへ、16億ドルが中国へ提供された。
レンドリース法
逆レンドリース（Reverse Lend Lease）は、航空基地を提供するなど、アメリカに対するサービスで構成されている。額にして78億ドル相当で、そのうち68億ドルはイギリスとイギリス連邦諸国によって提供された。貸与条件には、貸与した物資は「返却もしくは破壊されるまで」使用できるとされていたが、実際に返却にいたった物資はごくわずかであり、ほとんどは戦争中に破壊された。レンドリース措置の終了後に到着した物資については、以降の物資については、イギリスに対して大幅に値引きされた10億7500万ポンドで、アメリカからの長期融資により売却された。カナダも同様のプログラムで47億ドル相当の物資をイギリスとソビエト連邦に提供したが、代金は支払われなかった。
レンドリース法 政治的背景
レンドリース法の法案は、1935年に成立した中立法などによるアメリカの孤立主義やアメリカ合衆国の非介入主義にそぐわないものであり、ジャネット・ランキン議員などの反対派もいた。
しかし、レンドリースのプログラムは、1941年3月11日のレンドリース法成立によって始まった。この法律はアメリカ合衆国大統領に対して、「その国の防衛が合衆国の防衛にとって重要であると大統領が考えるような国に対して、あらゆる軍需物資を、売却し、譲渡し、交換し、貸与し、賃貸し、あるいは処分する」ことを認めるものであった。4月にはこの政策が中国にも適用された。ルーズベルト大統領は、1941年10月終わりにイギリスに対する10億ドル相当のレンドリース援助を承認した。
それ以前に、異なるプログラムとして駆逐艦・基地協定が1940年に実施されていた。これは、アメリカにカリブ海とニューファンドランド島の基地使用権を認めることと引き換えに、アメリカ海軍の50隻の駆逐艦をイギリス海軍とカナダ海軍に提供するものである。12月28日にはルーズベルト大統領が炉辺談話で「民主主義の兵器廠」（en:Arsenal of Democracy）発言を行い、連合国への支援意図を強調した。
レンドリース法 政治的背景
当時の共和党下院議員のエヴァレット・ダークセンは、民主党議員65人が昼食に出かけている間に決議案を提出することで、レンドリース法案の修正案の通過を確実にすることができた。このため第(3)(c)節は「1943年6月30日までに(a)節で規定された『合衆国の防衛に寄与する』という部分がもう必要ないという両院一致決議が通過した後は、大統領または各省庁の長官は(a)節の規定を実施する必要は無い」と規定していた。
レンドリース法 実施
フランクリン・ルーズベルトは、1941年にレンドリース管理局（the Office of Lend-Lease Administration）を設置し、製鉄企業のトップであったエドワード・ステティニアスを長官に指名した。ステティニアスは1943年9月に国務次官に就任し、銀行家のレオ・T・クローリー（Leo T. Crowley）が管理局長に就任し、続いてクローリーが長官を務める外国経済局（Foreign Economic Administration）の一部となった。
ソ連に対するレンドリース援助は通常ステティニアスにより管理されていた。ハリー・ホプキンス（Harry Hopkins）とジョン・ヨーク将軍に指揮されていたルーズベルト政権のソビエト外交委員会（Soviet Protocol Committee）は、「無条件の援助」の条項を実施することに好意的であった。1943年までは、ソ連に対する援助に反対するアメリカ人はほとんどいなかった。
レンドリース法 重要性
レンドリースは第二次世界大戦において、特にアメリカ合衆国が直接参戦せず戦争の重荷が他の諸国、イギリス連邦諸国や1941年6月以降のソビエト連邦に全て掛かっていた初期には、連合国が最終的に勝利する上で重要な要素となった。アメリカは1940年から両洋艦隊法を実施し、大軍拡を行っていたが、1941年12月の真珠湾攻撃と枢軸国による宣戦布告により、大戦に参戦することになっても、新兵を募集し、訓練し、装備を整えて前線へ送り出すという作業はすぐには実施できなかった。1942年を通じて、そして1943年には少し程度が低くなるが、他の連合国諸国が戦闘の正面に立ち続け、レンドリースによる軍需物資が勝利に重要な貢献をした。1943年から1944年にかけて、イギリスの使用した弾薬の4分の1はレンドリースによるものであった。イギリスに対する援助物資のおよそ4分の1が航空機（特に輸送機）で、続いて食糧、車輌、船舶の順であった。
レンドリース法 重要性
ヨーロッパおよび太平洋におけるアメリカ軍が勢ぞろいし始めた1943年から1944年以降であっても、レンドリースは継続された。この時期になると、主要な交戦国は前線で使われる戦闘機や戦車のような兵器についてはかなりの部分自給できていたが、このような直接戦闘用の兵器に関してもレンドリースは有用な支援をし、さらにレンドリースによる兵站支援、トラック、ジープ、上陸用舟艇、そして特にダグラスC-47輸送機は大きな貢献をした。アイゼンハワーは「二次大戦の勝利に貢献した四つの兵器はバズーカ、ジープ、原子爆弾、C-47である（Four things won the Second World War—the bazooka, the Jeep, the atom bomb, and the C–47 Gooney Bird.）」と評した。
援助については、戦争がもたらした経済のゆがみを考慮するとよく理解できる。多くの交戦国は戦争に本質的ではない物資の生産をかなり削減し、兵器の生産に集中した。これは必然的に軍および軍需・産業経済の一部にとって必要とされる関連した製品の不足を招いた。
レンドリース法 重要性
例えば、ソ連は鉄道輸送に強く依存していたが、兵器生産に必死であったため、戦争期間中には製造途中だった92両しか機関車を生産しなかった。この点で、アメリカの支援した1,981両の機関車の意味が理解できる。ちなみに寄せ集めではあるもののソ連は開戦前に約2万5,000両の機関車を保有していた。
同様に、ソビエト空軍は18,700機の航空機を受け取り、これはソビエトの航空機生産の14 %、軍用機の19 % を占めていた。
レンドリース法 重要性
赤軍の戦車のほとんどはソ連製であったが、アメリカからM3軽戦車、M3中戦車、M10駆逐戦車などが貸与され、特にM4中戦車はその性能と信頼性の高さからエリート部隊である親衛戦車師団（機甲師団）に優先配備された。イギリス（一部カナダ製）からはバレンタイン歩兵戦車、マチルダ歩兵戦車、チャーチル歩兵戦車などが貸与され、特にイランルートで送られて来たものは、自国製戦車の補給が滞った1942年の東部戦線南部で貴重な戦力となった。兵站も何十万両ものアメリカ製トラックによって支援されており、1945年の時点で赤軍に配備されたトラックの、ほぼ3分の2はアメリカ製であった。ジープやダッジ 3/4 トントラック（WC シリーズ）、スチュードベーカー 2.5 トントラックは、独ソ戦において両陣営が使用した同クラスの輸送車輌の中では、最良といえるものであった。また電話線、アルミニウム、缶詰（SPAMやポークビーンズ）、毛皮のブーツなども同様に重要で、特に後者の供給はモスクワの冬期防衛にとって重要な利点となった。
なおレンドリースで供給された兵器は生産性向上とコスト削減のためにアメリカ本国仕様よりもデチューン（性能低下や簡略化）された物が多い。例えばM2/M3ハーフトラックはレンドリース用に装甲板の材質を落として構造を簡素化した仕様の M5 / M9 が製造され、M4中戦車もエンジンの評判の良かったA3型はアメリカ陸軍に優先供給して他のタイプがレンドリースに回されたが、それでも当時のアメリカの優れた工業生産技術により他連合国の同種兵器に比べて遙かに信頼性が高く、おおむね高評価を得ていた。しかしP-38戦闘機のように、ターボチャージャーを廃止するなどのデチューンによる性能低下が著しく、不採用となった兵器もある。
レンドリースは、特にヨーロッパ戦線においてアメリカに参戦をもたらす重要な一因となった。ドイツがアメリカに対して1941年12月11日に宣戦布告するに際して、ヒトラーはレンドリースプログラムとそれが連合国の戦争を支援する重要性について言及している。
レンドリース法 返済
アメリカ政府が予期せず突然1945年9月2日にレンドリースプログラムを打ち切った時点で、膨大な物資がイギリスにあるか、または輸送中であった。イギリスは終戦直後の時期、これらの物資を必要としていた。結果として米英金融協定が結ばれた。レンドリースの物品はイギリスに1ドル当たり約10セントという底値で売却され、その額は10億7,500万ポンドに上った。返済は2 % の金利で50年間に渡って行われることになった。8,330万ドル（4,250万ポンド）の最後の返済の期限は2006年12月31日で（それまでに何回か返済は延期されていた）、実際にはその年の最後の営業日である12月29日に返済された。この最後の返済後、イギリスの経済担当副大臣のエド・ボールズ（Ed Balls）はアメリカの戦時支援に公式に感謝を表明した。
もともとの債務額と返済条件（繰り延べを含む）は、イギリス下院の2002年2月28日および上院の2002年7月8日の議論で確定されている。議事録には以下のように記録されている。
レンドリース法 返済
ボブ・スピンク（Bob Spink）: 財務大臣に、第二次世界大戦中のレンドリース融資でイギリスが返済すべき未払いの債務がどれくらいあるかについて質問します。
ルース・ケリー（Ruth Kelly）: それについては以下の通りです。協定に基づき、融資の返済は1950年に開始され、50年間で毎年1回返済されます。しかしながら協定では、国際的な為替レートの状況やイギリスの外貨準備、金準備の状況の必要に応じて元金・金利共に返済を繰り延べすることができます。イギリスはこれまで6回返済を延期してきました。これにより、これ以上返済の延期のオプションを実施しなければ、アメリカ合衆国政府に対する返済は2006年12月31日に完了する予定です。2001年3月31日現在、アメリカ合衆国から1945年に提供された融資のうち、元金243,573,154ポンド（この日の為替レートで346,287,953ドル）が未返済です。政府はこの全額を返済することで1945年の協定の義務を履行するつもりです。
同様に上院の2002年7月8日の議事録:
レンドリース法 返済
ゴードン・キャンベル（Gordon Campbell）: この返済は、アメリカ合衆国が弾薬、車輌、食糧などその他の我々が戦争末期にとても必要としていた物資を供給したレンドリースの枠組みの一部ですか?
アンドリュー・マッキントッシュ（Andrew McIntosh）: レンドリースについては、アメリカが物資を提供した戦争全期間について私は言及しました。しかしながら、我々の現在の負債はこれとは異なり、1945年12月に交渉されたものです。
デービッド・ストッダート（David Stoddart）: 融資の総額が正確にいくらであるか、今までに元金と金利でいくら返済しているかお教えください。
アンドリュー・マッキントッシュ: 融資はもともと10億7500万ポンドで、そのうち2億4400万ポンドが未返済です。融資の枠組みは金利2%となっています。したがって、現在我々はこの融資に関して支払っている金利より、我々のドル資産からより多くの収益を受け取っています。これは我々にとってとても有利な融資です。
レンドリース法 語録
フランクリン・ルーズベルト大統領は、この論争の的となる計画に対して国民の同意を確実にしようと努め、国民とメディアに対してこの計画は火事を消すために隣人にホースを貸すようなものであると説明した。大統領はプレス会議で「このような危機に際して私はなにをすべきだろうか? 私は隣人に対して『お隣さん、このホースは15ドルしました。15ドル払ってください』とは言わないだろう。私は15ドル払ってもらうのではなく、火事がすんだ後にホースを返してもらえばよいと思う」と述べた。
レンドリース法 ソ連に対する援助物資
アメリカの対ソ連援助は以下の5つの期間に分けられる。
レンドリースプログラム開始から1945年9月30日までの間にソ連に対して出荷された軍需物資の合計を以下の表に示す。
輸送は北極海の輸送船団、ペルシア回廊、太平洋ルートで行われた。太平洋ルートはレンドリース援助のおよそ半分が運ばれ、アメリカ西海岸からソ連極東へ輸送船団で、ウラジオストクからはシベリア鉄道で運ばれた。アメリカの参戦後、ソ連の船舶のみがこのルートでは使われ、日本による影響がいくらかあった。アラスカとシベリアを結ぶ航空路はアルシブ (Alsib)と呼ばれ、航空機の輸送と旅客輸送に用いられた。
レンドリース法 逆レンドリース
逆レンドリース（Reverse Lend-lease）または相互援助（Reciprocal Aid）は、アメリカ合衆国に対する物資やサービスの提供を指す言葉で、イギリスのオースチンK2（Austin K2）軍用救急車などの例がある。カナダからはフェアミル対潜用発動機艇（Fairmile B motor launch）やデ・ハビランド モスキート写真偵察機などが提供された。ニュージーランドからは南太平洋においてアメリカ軍へ食糧が提供され、またフィジーのナンディに飛行場の建設を行った。1942年から1943年にかけてはニュージーランドに対するレンドリースは逆レンドリースよりかなり多かったが、1945年から1946年にかけては逆にニュージーランドからの逆レンドリースの方が多くなった。
イギリスもまたヨーロッパに展開するアメリカ軍に対して広範な物資の支援を行い、たとえばアメリカ陸軍航空隊は何百機ものスーパーマリン スピットファイアのMk.V型、Mk.VIII型を提供されている。
レンドリース法 その後
2022年のロシアのウクライナ侵攻と、それに伴うロシアによる人権侵害を受け、同年4月6日、「ウクライナ民主主義防衛・レンドリース法案」がアメリカ合衆国上院を全会一致で通過し、同月28日、下院でも賛成417票、反対10票で可決された。5月9日、バイデン大統領の署名により成立した。
とびうお (宇高連絡船)
とびうおは、かつて日本国有鉄道（国鉄）～四国旅客鉄道（JR四国）が、本州・四国間の旅客向けに宇高航路で運航していたホーバークラフトである。
とびうお (宇高連絡船) 概略
瀬戸大橋が開通する前の時代は、本州の宇野と四国の高松の間の瀬戸内海を結ぶ宇高航路が本四間のメインルートだった。当時、同航路で普通の連絡船が所要1時間かかるところを、ホーバークラフトは僅か23分で結んでいた。
両駅とも当時は海に面していた。宇野では駅ホームの海側先端、高松では駅舎すぐ脇の海際にホーバークラフトのりばがあって、列車からの乗り換えに便利だった。
宇高航路のホーバークラフトは、1972年（昭和47年）11月8日に初代の「かもめ」が就航。三井造船のMV-PP5型艇を当時の国鉄がリースし運航。定員52名だった。
年々利用客が増えて大型化が必要になったため国鉄は三井造船から新たな艇を購入。全長の長いMV-PP5mk2「とびうお」が1980年（昭和55年）4月23日に就航した。
旅客定員は66名。船長と航海士の2名で操縦。時速80キロメートルで海面を飛ぶように走った。
エンジンはヘリコプター用のゼネラル・エレクトリック T58型ターボシャフトエンジンをベースに石川島播磨重工業（現在のIHI）が生産した、ガスタービンエンジンIM100型を搭載していた。
とびうお (宇高連絡船) 概略
以下の特徴があった。
1986年（昭和61年）7月1日には、岡山・高松間での将来的なホーバー直通運航が検討された。商工会議所の要請で、岡山市内の旭川（京橋付近）と児島半島沖の間で2往復の試験運航を行ったが、コスト上の問題が判明し計画中止となった。
1987年（昭和62年）4月1日、国鉄の分割民営化に伴い、JR四国が運航を引き継いだ。
1988年（昭和63年）4月9日、翌日の瀬戸大橋開通に伴い、JRの快速電車マリンライナーで海を渡れるようになったため、ホーバーは連絡船と共に廃止された。
1988年（昭和63年）6月、JR四国が船体売却のため公開入札を行ったが、売却額で折り合いがつかず、落札されないまま終了。
1989年（平成元年）、建造元の三井造船に買い戻される。
1991年（平成3年）、再利用の目途が立たず、三井造船の玉野事業所で解体。エンジン・座席など一部の船体部品はその後も暫く保管された。
全日本女子プロレス中継
全日本女子プロレス中継（ぜんにほんじょしプロレスちゅうけい）とは、かつてフジテレビが行っていたプロレス中継である。レギュラー放送されていた固有名称ありの番組としては『女子プロレス・真赤な青春』や『女子プロレス』などがある。
全日本女子プロレス中継 番組概要
基本的には関東地区ローカルで、主に日曜日の午後もしくは夕方に、90分枠で不定期に放映されていた（後年深夜に移動）。1970年代から1990年代において数回起きた「女子プロレスブーム」を牽引する一助ともなった。1970年代末期および1980年代中期には、先述の枠と並行してゴールデンタイムで30分枠のレギュラー番組も放映された。
全日本女子プロレス中継 歴史
1977年、ビューティ・ペアによる女子プロレスブームが起こると、元来の不定期枠と並行して、19時台に「女子プロレス・真赤な青春」のタイトルで週一回のレギュラー番組を開始、30分枠ながらゴールデンタイムに進出を果たした（1977年7月15日 - 1979年9月28日。フジテレビで毎週金曜19:00 - 19:30。ローカルセールス枠。）。このブームをきっかけにして、当番組を流す地方局も出始めた（後述の1980年代および1990年代のブームの際も同様に、遅れネットながら地方局で放送されるケースがいくつか見られた）。平均視聴率は14〜15%（ビデオリサーチ調べ・関東地方）を誇ったが、ビューティ・ペアの解散後それは下降し、1979年9月の時点では平均9.6%。「ビューティ・ペアに続くスターがなかなか出て来ない」（フジテレビ編成部・談）からということでゴールデンタイムから撤退、以後は日曜午後（16時〜17時台）の『日曜スペシャル』で月2回ほどの中継を継続するのみとなった。
全日本女子プロレス中継 歴史
1980年代中期、再び不定期枠一本に戻っていたところで、クラッシュギャルズが再び女子プロレスブームに火を点けると、一旦消滅したゴールデンタイムのレギュラー枠が「女子プロレス」のタイトルで復活（1984年7月9日 - 1986年9月22日。フジテレビで毎週月曜19:00 - 19:30）。人気は最高潮に盛り上がり、「金曜おもしろバラエティ」などの単発枠にて、ビッグマッチが特番として数回、全国放映されたりした。また、これらとは別に関東ローカルで「女子プロレスタイム」というタイトルで新人の試合を中心に中継をする放送枠も設けられていた（1985年頃。土曜17:30 - 18:00）。
しかしその後、ブームの退潮と共に視聴率も低下し、ゴールデンタイムのレギュラー枠から再度撤退。これ以降は、レギュラー・特番通じてゴールデンタイムに放映されることはなかった（ただし関西地区では、1985年8月に行われた長与千種VSダンプ松本の「敗者髪切りデスマッチ」が「残酷」との苦情がテレビ局〔関西テレビ〕に寄せられたため、この試合を契機に番組自体が同局では打ち切りとなり、サンテレビ・KBS京都・テレビ和歌山へ移行した）。
1997年8月31日放送分からケイ・グラントとシルビアをMCに置き、スタジオで進行するスタイルにリニューアルしたが、この回に放送した8月20日日本武道館大会から選手の離脱が相次ぎ、10月には全女倒産騒ぎが起き、12月放送分を最後に放映が事実上ストップ状態になった。2回も過去の総集編が放映され、最初の総集編放映時のエンディングでは「これからも女子プロレスに注目していきたいと思います」とアナウンスされた。
全日本女子プロレス中継 テーマ曲
※ なお、1993年に“『全日本女子プロレス中継』オープニング・テーマ”という名目の「Deep Up!」という曲がCDシングル化されたが、実際の番組では使用されなかった。同曲のカップリングは、豊田真奈美 / 山田敏代によるデュエット曲「POWER ON THE DREAM」で、こちらは番組内の“歌のコーナー”で何度も流れている。
全日本女子プロレス中継 備考
放送席に毎回必ず1 - 2組のタレントを「ゲスト」として迎えるのが、当番組の大きな特徴であった。常連となったゲストも数多く（団しん也、鈴木ヒロミツ、谷隼人・松岡きっこ夫妻など）、変わったところでは当時筑波大学の助教授にして、同局放送のクイズ番組『スター家族スタジオ』のレギュラー解答者だった相馬隆が出演していた。これらのゲストがレスラーの場外乱闘に巻き込まれるのも、当番組の「お約束」になっていた。
また、会場レポーターを、タレントの宮尾すすむ、アイドル歌手の岡崎ひとみ、所属レスラーの佐藤ちの（引退後も継続）、元女子野球選手（「ニューヤンキース」所属）の橋本美砂子らが担当。クラッシュギャルズ全盛期には小早川正昭（志生野の日テレ時代の後輩）が“リングサイドレポーター”を務め、さらに後は全女と提携関係にあったユニバーサル・プロレスリングのリングアナウンサーやフジテレビの局アナが、会場レポートを行った。長与千種もクラッシュギャルズ時代にレポーターを経験している。
全日本女子プロレス中継 備考
1997年ごろ、開局したてのFIGHTING TV サムライで、同局の独自収録・編集および製作による「全日本女子プロレス中継」が放送されたことがあったが、すぐに打ち切られている。当番組にかかる、全日本女子プロレスとフジテレビとの契約がネックになったといわれている。なお、FIGHTING TV サムライは、フジテレビの中継撤退後に中継を再開し、団体崩壊直前まで放送した。
他団体のレスラーが登場する場面は契約の問題もあり、放送されないことがあった。主たる例として、1987年10月20日、大森ゆかりVS長与千種のダブルタイトルマッチで、試合後にリングサイドで観戦していた神取忍（当時ジャパン女子プロレス）と長与がアピールの応酬を繰り広げたが、本放送内ではその場面はカットされた（後に発売されたビデオではノーカットで収録されている）。
オーア (紋章学)
オーア（英: 仏: 古仏: Or）は、紋章学における金色を表すティンクチャーであり、「金属色 (metals) 」と呼ばれる種類のティンクチャーに属する。なお、ティンクチャーとは紋章学における紋様の要素である原色・金属色・毛皮模様の総称である。オーアは、極めて頻繁に黄色としても描かれ、通常黄色で金色を置き換え可能であると見なされている。
古典的な白黒の印刷物や硬貨の刻印をはじめとする彫刻では色を表すことができないため、ペトラ・サンクタの方法 (System of Petra Sancta) と呼ばれる手法では、オーアは点のパターンを用いて表されるか、さもなくば or. という文字、又は o. という省略形で示されることがある。
オーア (紋章学) 解説
オーアという言葉は、元素記号の「 Au 」と同様にラテン語で「金」を意味する aurum に由来する。これが古フランス語（資料によっては中期フランス語）に取り入れられ、その後中英語にも取り入れられた。
紋章記述の中で時折「ゴールド」が「オーア」の代わりに使われているが、これは紋章記述の中で Or という言葉が繰り返されるのを防ぐためか、その紋章記述が最初に書きとめられた時にこの代用が流行していたためか、あるいは当時の紋章官によって好まれたためかのいずれかの理由によるものと考えられている。オーアは接続詞の「or」と混同しないために頭文字が大文字でつづられていることも頻繁にある。
オーアは、次のものを表現するとされる。
オーア (紋章学) 解説
歴史上のいくつかの紋章ではオーアの表現において金箔が用いられていたこともあり、オーアを適用すべき盾の部分に貼り付けられていた。しかし、この金箔を貼った部分は、何百年という時間を経るうちに変色し、赤みを帯びてくる。その結果、元々はオーアを意図していた領域であったのか、元から原色のギュールズやテニーを意図していた領域であったのかを識別することが困難になることがある。このような状況では、オーアは通常、原色の隣りの領域に適用されているので、金箔が赤くなることで原色の隣りに更に原色である赤や橙があるように見えてしまい、ティンクチャーの原則に違反しているように見誤らせてしまう。紋章学では、戦場で個人を特定するという当初の目的から遠くからでも見分けられる視認性が重視されており、視認性を低下させる原色の隣りに原色又は金属色の隣りに金属色という配置は原則として禁じられている。
金属色に金属色を重ねてはならないという原則が守られていない例を右に示す。これはエルサレム王の紋章だが、銀地（アージェント）に金色（オーア）の十字が描かれている。紋章学で必ずと言って良いほど引き合いに出される典型的で有名な違反である。原則が守られていないことは誰の目にも明らかだが、原則が定められる前にこの紋章が作られていたため、特例として認められている。原則はあるものの、紋章学ではこのような例外がいくつかある。
ピンキー真由香
ピンキー真由香（ピンキーまゆか、1992年1月16日 - ）は、日本の元女子プロレスラーである。本名：新関 真由香（にいぜき まゆか）。
バルカス
バルカス (ドイツ語: Barkas) は、かつて存在した旧ドイツ民主共和国（東ドイツ）の商用車メーカー。正式名称は「人民公社バルカス製作所カール＝マルクス＝シュタット」 (ドイツ語: VEB Barkas-Werke Karl-Marx-Stadt) 。カール＝マルクス＝シュタット県（現ケムニッツ）にあった旧 Framo （独語版/英語版）の生産設備を国営企業化することで誕生した。「バルカス」とは古代カルタゴの名将ハンニバルの姓であり、元来は「雷光」という意味である。
バルカス 製造車
1969年から1991年にかけてB1000という名のバン・トラック・バス（ミニバス）を製造していた。B1000は、第二次大戦前のDKW製2ストローク・3気筒エンジン車の系譜を引く車として長年製造されていた。しかし、製造中止前の短期間に生産されたB1000/1と呼ばれるモデルでは、フォルクスワーゲンからライセンス生産の認可を受けて造られた4ストローク4気筒の1.3 Lエンジンに置き換えられていた。
総計で、B1000は17万5,740台が、B1000/1は1,961台がそれぞれ製造され、配送車、消防車、救急車、さらにはドイツ人民警察やシュタージ（秘密警察）の護送車としても使用されていた。
ジョージ・アリアス (ボクサー)
ジョージ・アリアス（George Arias、1974年4月21日 - ）は、ブラジルのプロボクサー。ボクシング元世界ランカー。日本では『一撃』への出場経験がある。
ジョージ・アリアス (ボクサー) 来歴
フランシスコ・フィリォのボクシングコーチも務めていた。
経済開発
経済開発（けいざいかいはつ、英：Economic Development）とは、途上国地域の国民経済を経済指標の上で発展させる開発政策をいう。そもそも「開発」を指す英単語と、「発展」を指す英単語はともに「development」であり、後者のニュアンスを自動詞的に表すときは「経済発展」ともいう。一方、「経済開発」と言ったときは、開発政策の実施者が対象地域に対して働きかけるという他動詞的な意味合いがある。
経済開発 国際開発論における経済開発
国際開発論においては、第二次世界大戦中～以後に戦後復興のために成立した開発経済学が、経済開発の理論と実践を両面から裏付けている学理的根拠となっている。　具体的には、1980年代特に実施された世界銀行およびIMFが中心となった途上国に対する借款政策（構造調整プログラム）が挙げられる。当時、開発経済学においてはトリックルダウン仮説（Tricle-down Hypothesis）に基づく新自由主義的な戦略が支持されていた。それに基づき、途上国の市場経済の潜在的機能を活性化させ、一時的に資本を投下することにより、被援助部門から後方連関を期待して、経済水準の上昇を目指した。
また、最近では、以上のようなマクロ経済的政策のみならず、家計や個人を対象にした“開発のミクロ経済学”や、潜在能力アプローチに基づくセンコノミックス（アマルティア・センが展開した一連の経済理論・経済思想を揶揄した言い方）などにオルタナティヴな経済開発論を見出す向きがある。
今治市村上海賊ミュージアム
今治市村上海賊ミュージアム（いまばりしむらかみかいぞくミュージアム）は、愛媛県今治市の博物館である。
今治市村上海賊ミュージアム 概要
中世に瀬戸内海を中心に活躍した村上水軍（村上海賊）の一族であった能島村上氏の資料や関連する書籍などを保存している。
芸予諸島の大島に所在し、3階の展望室からは瀬戸内海を眺めることができる。また、屋外には村上水軍が利用した船舶が復元され展示している。
博物館前からは能島、見近島の周辺などを回る潮流体験船が運航されている。
2004年に今治市村上水軍博物館としてオープンし、2020年4月に今治市村上海賊ミュージアムに改称した。
ヴェンジャンス (空母)
ヴェンジャンス (HMS Vengeance, R71) はイギリス海軍のコロッサス級航空母艦。スワン・ハンター造船所にて建造された。第二次世界大戦に参加の後、オーストラリア海軍に貸与され、さらにその後ブラジルに売却されミナス・ジェライス (Minas Gerais) と改名された。
ヴェンジャンス (空母) 設計
搭載機変遷
1945年8月 計42機 812Sqn（バラクーダ×18）＋1850Sqn（コルセア×24）
ヴェンジャンス (空母) 艦歴
ヴェンジャンスは就役後、英太平洋艦隊を強化するために極東へ送られた。
第二次世界大戦が終わるとすぐに、中国軍の奇襲を防ぎ植民地を再占領するために香港へ派遣された。その後、他のコロッサス級空母と合流し戦争捕虜の本国送還に従事した。
イギリスに戻った後、ヴェンジャンスは2年の間、第3空母戦隊 (3rd Aircraft Carrier Squadron) の旗艦として働いた。
この艦はイギリス連邦の一員であるオーストラリア海軍に貸与されることとなった。オーストラリア海軍にとってシドニーに続く2番目の軽空母であった。
貸与に伴う改修を受けるためこの艦は1952年9月15日にデヴォンポートに入港し、改修途中の1952年11月13日にオーストラリア海軍に就役した。改修作業が1953年1月2日に完了するとオーストラリアへの航海を開始し、1953年3月11日に到着した。
当初この艦は朝鮮戦争に派遣される予定であり、シーフューリーが配備された第805、850飛行隊とファイアフライが配備された第816飛行隊が艦上で訓練を積んでいた。しかし結局朝鮮戦争にはシドニーが再派遣されることに計画が変更されたため、3つの飛行隊と航空機はヴェンジャンスからシドニーに配置転換された。
ヴェンジャンス (空母) 艦歴
1954年11月、イギリス連邦占領軍の一員として日本に派遣されそのまま朝鮮戦争に国連軍として参加したオーストラリア空軍第77飛行隊を帰還させるためにこの艦が派遣された。
1955年6月16日、ヴェンジャンスはイギリスへの返還のための航海に出発し、同年8月5日にポーツマスに到着した。1955年8月13日、南半球での3年間の任務のを終えヴェンジャンスはイギリス海軍に再就役した。
1956年12月14日ヴェンジャンスはブラジルに売却された。アムステルダムの造船所で近代化改修を受けた後、この艦はブラジル海軍にミナス・ジェライスとして就役した。
40年以上もの就役期間を終え、2001年にミナス・ジェライスは退役した。翌年艦体が競売に掛けられた際にイギリスのNGOから、この艦を買い取ってヴェンジャンスの姿に戻し第二次世界大戦の記念艦とする、という案が出た。しかし諸々の理由によりその案は実現せず、最終的にこの艦はインドに曳航されスクラップとなった。
白川温泉
白川温泉（しらかわおんせん）は以下の温泉である。
フィル・オドネル
フィル・オドネル（Phil O'Donnell, 1972年3月25日 - 2007年12月29日）は、スコットランド出身のサッカー選手。ポジションはMF。元スコットランド代表。