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カスタリア (小惑星4769番)
カスタリア (4769 Castalia) は、アポロ群の小惑星。アメリカの天文学者のエレノア・ヘリンがパロマー天文台で発見した。ギリシア神話に登場する泉のニュンペー、カスタリアから名付けられた。なお、日本語で表記すると「カスタリア」になる小惑星がもう一つ存在し、語源も同じだが綴りが異なる (646 Kastalia)。
発見直後の1989年8月、カスタリアは地球に0.027AU（地球から月までの距離の約11倍）まで接近した。この時、8月19日から8月22日にかけて、ワシントン州立大学のスコット・ハドソンとジェット推進研究所のスティーヴン・オストロによってアレシボ天文台でレーダー観測が行われ、三次元形状のモデルが作成されている。それによるとカスタリアはピーナッツのような細長い形であり、直径 800 m ほどの2つのかけらが互いの重力によって緩く結びついた接触二重小惑星だと考えられる。
変装婦警の事件簿
『変装婦警の事件簿』（へんそうふけいのじけんぼ）は、2000年から2002年までテレビ朝日系「土曜ワイド劇場」で放送された刑事ドラマシリーズ。全3回。主演は片平なぎさ。
変装の得意な婦警が華麗な七変化で事件の謎を解明していく。
第1作のタイトルは『変装婦警の殺人事件簿』であった。
第2作以降は第1作と設定が異なっている（一部、役柄を変えて同じ役者が出演している）。
変装婦警の事件簿 変装婦警の事件簿
長田真理
演 - 片平なぎさ
主任。変装しての潜入捜査が得意。夫・秀行は札幌市へ単身赴任中。義母と2人暮らし。子供はなし。
川崎夏美
演 - 松谷由紀子（第3作）
真理の部下。
大矢玲子
演 - 大野雅子（第3作）
真理の部下。
菅原
演 - 津村鷹志
生活安全課長。真理の上司。
水島達也
演 - 八十田勇一（第3作）
刑事。
加納
演 - 森下哲夫
刑事課長。
河相圭一
演 - 西岡徳馬
刑事。警視庁捜査一課にて上司とトラブルを起こし西東京署に左遷された。
板倉
演 - 田山涼成
署長。
長田とく子
演 - 野村昭子
真理の義母。
青山登志男
演 - 名古屋章（第3作）
真理の父。
第2作（2001年）
変装婦警の事件簿 変装婦警の事件簿
草野康隆（城北警備保障 業務課長） - 柳沢慎吾
草野邦彦（城北警備保障 専務・康隆の兄） - 羽場裕一
横山静香（ワールド情報システム 社員・ストーカー被害者） - 森下涼子
八重樫信代（ワールド情報システム 社員） - 山下容莉枝
権藤光雄（前科者） - 宇梶剛士
坂本晋平（城北警備保障社員・元刑事・真理の知り合い） - 沼田爆
佐々木道慶（僧侶） - 大島宇三郎
真理の部下 - 楊原京子
サキ（帝都大学病院 医師） - 中野若葉
ワールド情報システム 社員 - 杜澤泰文
カメラマン - 本城丸裕
マリッジサロン「菩提樹」職員 - 兎本有紀
ワールド情報システム 社員 - 井上ユカリ
キャバクラ嬢 - 山本恵美
草野昭造（城北警備保障 社長・邦彦と康隆の父） - 神山繁
家政婦 - 志賀眞津子
捜査責任者 - 新納敏正
帝都大学病院 婦長 - 和泉ちぬ
美容師 - 薬師神みゆき
城北警備保障 社員 - 千野邦子
草野（昭造の妻・故人） - 野田貴子
第3作（2002年）
吉岡真純（笹山の娘） - 中江有里
大貫幸代（笹山の秘書） - 渡辺典子
吉岡修二（新聞記者・真純の夫） - 中谷彰宏
佐倉瞳（女優） - 大竹一重
篠崎渉（パーティーの不審者） - 奥田崇
国光徹（フリーカメラマン） - 久保酎吉
リポーター - 鈴木美佳
笹山誠吾（代議士） - 小野寺昭
パーティの出席者 - 有輝りん
新井淑弘
新井 淑弘（あらい よしひろ）は、日本の体育学者・教育学者。現在群馬大学共同教育学部教授。専門領域は、学校保健学・体操競技。
新井淑弘 研究分野
学校保健学、健康科学、環境科学、運動生化学
デスソース
デスソース（Death Sauce）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ハイランズ（ニューヨーク・スタテン島の南）に本社を置くガードナー・リソーシーズ社が「ブレア」のブランドで発売しているホットソースのシリーズ。
デスソース 誕生の経緯
1990年代初頭、バーテンダーをしていたブレア・ラザーが閉店時間になっても帰らない客に対し、激辛ソースを塗ったチキンウィング“Wing of Death”を完食できたら店に残って遊んでもよい、というゲームを持ちかけたのが始まりだという。次第に噂が広まり“Wing of Death”の完食チャレンジのために店を訪れる客が現れたことで、ブレアも更に辛いソースを作り出し『これを完食したらチキンは無料』というチャレンジ企画を始めるようになった。
1994年、激辛ソースは商売になると確信したブレアは起業してソース工場を設立した。限定版として発売された『ブレア氏の午前2時』は瞬く間に完売するほどの人気であった。量産品が欲しいという激辛ファンの要望に応え、『デスソース』が発売された。髑髏のキーチェーンがおまけでついている。名前の由来は、このソースが原因で心臓発作による死者が出たことによるという。
以前は、ハバネロの産地であるコスタリカの工場で製造されていたが、2020年5月頃からアメリカ産に変わった。またソース単体だけでなく、デスソースで味付けしたスナック菓子も販売されている。
日本国内では、「オリジナルデスソース」、「サルサデスソース」、「アフターデスジョロキア」、「サドンデスジョロキア」、「メガデスソース」の5種類が、株式会社鈴商より正規輸入されている。
デスソース デスソースなどのラインナップ
以下は、辛いと言われている順に配列されている。
16 MILLION RESERVE or 6 AM RESERVE
スコヴィル値は約16,000,000である。純粋なカプサイシンの結晶で液体ではない。デスソースを含む輸入食品を取り扱う鈴商が現物を1本保管しているが、サイトでは「決して食するものではありません！！ 」と書かれている。
HALLOWEEN 07 RES.
スコヴィル値は約13,500,000である。
5 AM RESERVE
スコヴィル値は約5,500,000である。
4 AM RESERVE
スコヴィル値は約4,000,000である。
3 AM RESERVE
唐辛子エキス・レッドサビナ種ハバネロ、ハバネロ、カイエンペッパー、食用酢が使われてあり、スコヴィル値は約2,000,000である。
ウルトラデスソース
赤ハバネロ、ナーガジョロキア、カイエン、ホワイトビネガー、唐辛子天然香料(大豆オイル含有)、トマトピューレ、ピリピリ唐辛子、ライムジュース、塩、香辛料が使われてあり、スコヴィル値は約1,173,000である。
ジャージーデスソース
デスソース デスソースなどのラインナップ
ニュージャージー産の最高級トマトを使用し、そこに赤ハバネロ、カイエン、さらには唐辛子エキスを加えて極激辛に仕上げている。そのスコヴィル値は約1,100,000で、市販されているタバスコ（スコヴィル値2,140）の約550倍の辛さとなっている。上記ウルトラデスソースの発売と入れ替わりに生産終了。
2 AM RESERVE
唐辛子エキス・レッドサビナ種ハバネロ、ハバネロ、カイエンペッパー、食用酢が使われてあり、スコヴィル値は約900,000である。
メガデスソース
赤ハバネロ、カイエン、アンチョの3種の唐辛子に、スコヴィル値数100万に達する唐辛子エキスを加え、さらには辛さを増すためにチポトレを用いている（チポトレは後述のポシブル・サイド・イフェクツ、アフターデス、ムエルト、およびオリジナルデスにも用いられている）。隠し味として糖蜜とグアバネクター、ジンジャーが加えられている。現在日本語ラベルの製品が販売されている中ではいちばん辛い製品で、スコヴィル値は約550,000である。
ポシブル・サイド・イフェクツ
ハバネロの中でも最高の辛さであるレッドサビナ種をふんだんに使用し、唐辛子エキスを用いることなく超激辛に仕上げている。デスソースの中では唯一酢が使われ、隠し味としてオレンジの果汁が加えられている。そのため他のデスソースとは異なり酸味がある。スコヴィル値は約283,000。
デスソース デスソースなどのラインナップ
サドンデスソース
赤ハバネロのみを使用しているソースで、チポトレや唐辛子エキスは用いられていない。隠し味に朝鮮人参が入っている。あまりの辛さのため、日本向けのラベルには「想像を超える辛さ」「希釈又は調味素材としてご使用下さい」と注意書きがされている。スコヴィル値は約100,000である。現在はハバネロの他にナーガジョロキアを使用した「サドンデスソース ウィズ ジョロキア」が発売されている。
アフターデスソース
上位3種（ジャージーデス、メガデス、サドンデス）が赤ハバネロのみを用いているのに対し、このアフターデスソースは赤ハバネロよりも辛味の少ないオレンジハバネロを混ぜている。そこにカイエンペッパーとチポトレを混ぜ、隠し味にライム果汁が加えられている。スコヴィル値は約50,000で、タバスコの20倍程度辛いとされている。こちらもサドンデス同様、現在は「アフターデスソース ウィズ ジョロキア」が発売されている。
ゴールデンデスソース
カリブ海に浮かぶ島国ジャマイカで産出される黄金の激辛唐辛子「スコッチ・ボネット」を主に使ったデスソース。他にハバネロ、チポトレパウダー、マスタードシード、サトウキビ酢などが使われている。
ピュアデスソース　ウィズジョロキア
ハバネロ、ナーガジョロキア、食用酢、ハワイ紅塩が使われてあり、スコヴィル値は約35,000である。
サルサデスソース ムエルト
デスソース デスソースなどのラインナップ
オリジナルデスソースの約2倍ハバネロを使い、約1.5倍辛く仕上げている。唐辛子エキスは用いていない。スコヴィル値は約15,000である。本来の表記は「Salsa de la Muerte」（サルサ・デ・ラ・ムエルテ）でラテンアメリカ向け仕様のためスペイン語表記となっている（ムエルテ（muerte）は死、ムエルト（muerto）は男の死人の意）。
オリジナルデスソース
完熟赤ハバネロとカイエンペッパーを使用し、隠し味にライム果汁を加えたソース。アメリカの人気激辛ソースウェブサイト “ホット・ホット・ホット・ドット・コム”で 売り上げ人気トップ10に入賞した。スコヴィル値は約10,000である。
ハラペーニョデスソース
ハバネロの代わりにハラペーニョを煮詰めて作ったデスソース。ハラペーニョはハバネロよりもはるかに辛味が少ないため、このソースの辛さはマイルドである。テキーラが隠し味となっている。スコヴィル値は約6,000である。
スイートデスソース
黄ハバネロを主原料とし、辛さが苦手な人でも楽しめるように開発された甘いデスソース。コーンシロップ・蜂蜜・マンゴー・パッションフルーツ・サトウキビが使用されている。
下記の項目はスコヴィル値不明である。
ザック ワイルド オリジナル バーサーカー
元オジー・オズボーンバンド、現ブラック・レーベル・ソサイアティのギタリスト、ザック・ワイルドプロデュースによるデスソース。
バーサーカー/ストロンガー・ザン・デス
同じくザック・ワイルドプロデュースによるデスソース。スコヴィル値は58,450。赤ハバネロ、黄ハバネロ、ナーガ・ジョロキア、チポトレ、カイエンペッパーが使われている。
デスソース その他
デスソース4ミニパック
オリジナルデスソース・サルサデスソース・アフターデスソース・サドンデスソースが入ってあり、内容量は各60mlである。
なお、以前はサルサデスソースではなくハラペーニョデスソースが入っていた。
ジェネシー (艦隊曳船)
ジェネシー (USS Genesee, AT-55) はアメリカ海軍の艦隊曳船。1942年（昭和17年）5月5日にコレヒドールで自沈。その後引き揚げられて日本の第百七号哨戒艇（だいひゃくななごうしょうかいてい）となった。1944年（昭和19年）11月6日に米軍機によって撃沈された。
ジェネシー (艦隊曳船) ジェネシーとして
ジェネシーの前身は1905年建造のモノカシー (Monocacy) である。1917年7月27日にフィラデルフィア・アンド・レディング鉄道から海軍が取得。1917年11月10日にジェネシーとして就役した。
1917年11月20日にフィラデルフィアを出航し、ニューロンドンで船団と合流して1918年1月27日にアイルランドのクイーンズタウンに到着した。その後は第一次世界大戦の終わりまでブレーマーハーフェンからクイーンズタウンの間の海域で活動した。ルエラ (USS Luella) をクイーンズタウンからブレストまで曳航した後、1918年12月31日にアゾレス諸島のポンタ・デルガダに着き、そこで1919年4月1日まで曳船として使用された。1919年4月1日、ブレストへ向けて出航。同地で活動後9月30日からの7ヶ月間はスパーラト、ダルマチア、カステラ湾で活動した。
続いてジェネシーは極東に配備され、1920年9月7日にルソン島のキャビテに到着した。1921年に夏には艦隊と共に中国の煙台市を訪れた。その後も極東で活動したが、太平洋戦争中の1942年5月5日に捕獲を避けるためコレヒドール島で自沈した。
ジェネシーは第二次世界大戦の戦功で1個の従軍星章を受章した。
ジェネシー (艦隊曳船) 第百七号哨戒艇として
自沈したジェネシーは、日本海軍の手で引き揚げられた。復旧工事の後、1944年4月20日に第百七号哨戒艇と命名、哨戒艇に類別、本籍を佐世保鎮守府に定められる。第三南遣艦隊附属に編入。しかし、何分沈没していた上に老朽艦だった故、艇籍編入後も各種工事や改修、乗組員の教育が行われた。10月に一応の工事が終わり、10月13日に臨戦準備の傍らで公試運転を施行したが舵の動作が不良のため2日間で終わり、再び工事が行われた。工事終了後、10月28日に引き渡し式が行われ、正式に就役した。10月29日、軍隊区分北菲部隊第一掃蕩隊に配置。その後は多号作戦支援のためマニラ湾に出動して対潜哨戒を行った。
11月5日朝、第百七号哨戒艇は引き続き多号作戦支援任務中、ルバング島沖で第38・3任務群のF6Fヘルキャット16機の攻撃を受け、爆雷庫や烹炊所などに被弾し炎上、航行不能となった。その後、第53号駆潜艇の応援を得て消火し、夜を徹して応急修理に務めた後、人力操舵によってマニラに向かったが、翌6日朝、SB2Cヘルダイバー6機の攻撃を受け、艦橋と機関室に被弾して全艇が炎上し、北緯14度23分 東経120度25分﻿ / ﻿北緯14.383度 東経120.417度﻿ / 14.383; 120.417の地点で沈没した。
第百七号哨戒艇長
菏沢市
菏沢市（かたくし）は、中華人民共和国山東省に位置する地級市。古称は曹州。牡丹の郷・書画の郷・戯曲（伝統演劇）の郷・武術の郷と称される。
菏沢市 地理
菏沢市は山東省の南西部に位置し、済寧市・江蘇省・安徽省・河南省と接する。
菏沢市 歴史
殷代には市区域には莘・顧・黎の3国が存在していた。周代になると曹・郜・須句・魯・衛・宋により分割された。その後春秋時代には宋・魯・衛に、戦国時代では斉・楚・魏により分割され、末期には斉と魏が覇権を争う舞台となっていた。
秦朝が成立すると郡県制の施行に伴い市域北東部は東郡、南西部は碭郡の管轄とされ、その後漢代から魏晋南北朝時代までおおむね踏襲されている。
隋朝が成立すると583年（開皇3年）に郡が廃止され、県は州直轄と改められた。市域は中部は曹州、北部は濮州、北東部は鄆州、南東部は戴州、南部は宋州の管轄とされた。607年（大業3年）の州制廃止に伴い、市域は東部が東平郡、それ以外は済陰郡が設置されている。唐代になると市域は河南道に属し、曹州・濮州・鄆州・宋州が設置されている。臨済宗の開祖臨済義玄を輩出し、『臨済録』などが知られている。
菏沢市 歴史
明朝が成立すると市域の大部分には山東承宣布政使司兗州府管轄の曹州・済寧州・東平州が設置され、北西部の一部地域が北直隷大名府管轄の開州及び山東承宣布政司東昌府管轄の濮州が設置されている。清代になると布政使司は省に改められ、市域西部と東北部が直隷省大名府と山東省兗州府の管轄になった以外、山東省曹州府の管轄とされた。1724年（雍正2年）、曹州は直隷州に、1735年（雍正13年）には曹州府に昇格し、1州10県を管轄しおよそ現在の菏沢市の行政範囲とされた。なお清末の1865年（同治4年）には捻軍と清軍の間の高楼寨の戦いが行われている。
中華民国が成立すると1913年（民国3年）、府制が廃止され東明県が直隷省大名道、鄄城県及び梁山県が山東省済西道（後に東臨道と改称）とされた以外、市域の大部分は山東省岱南道（後に済寧道と改称）の管轄とされた。1928年（民国17年）の道制廃止に伴い東明県が河北省とされた以外は、市域は山東省の管轄とされている。
菏沢市 歴史
1937年（民国26年）、中華民国臨時政府 (北京)が成立すると市域はその実効支配下に置かれていた。日中戦争中は汪兆銘政権華北政務委員会の管轄地域とされたが、中国共産党による抗日運動拠点となり中国共産党革命根拠地が設置された。1945年（民国34年）以降の国共内戦でも1948年（民国37年）9月には共産党による市域全域の「解放」が行われ、冀魯豫辺区行政委員会臨河・湖西・魯西南・運西専区が設置、同年8月には平原省が設置され菏沢専区、湖西専区が誕生している。
1952年11月、中華人民共和国政府は平原省を廃止、菏沢専区・湖西専区は山東省に移管され、1953年7月には湖西専区が廃止となり、管轄県は菏沢専区及び済寧専区に移管されている。1958年11月、菏沢専区は廃止となり済寧専区に統合されたが、1959年7月に再設置された。1967年に菏沢地区と改称、2000年12月には地級市への昇格が認められ菏沢市と改称され現在に至る。
菏沢市 行政区画
2市轄区・7県を管轄している。
この節の出典
富士市立田子浦小学校
富士市立田子浦小学校（ふじしりつ たごうらしょうがっこう）は、静岡県富士市中丸にある公立小学校。「田子小」と略して呼ばれることが多い。
数年前までは、校区は田畑が多くのどかな風景が見られたが、近年急速に宅地化&中・大型店舗の用地化し、田畑の数は年々減少している。
虎口
虎口（こぐち）とは中世以降の城郭における出入り口のことで、「こぐち」には狭い道・狭い口という意味がある。「小口」とも書く。「虎口（ここう）」とよむ場合は、中世の戦場や陣地における危険な場所を意味するもののこと。
虎口 概要
虎口は城郭、あるいは曲輪の正面開口に当たり、城内の軍勢にとっての出入口であると同時に、城攻めの際には寄せ手が肉薄する攻防の要所となるため厳重に防御される。古くは開口に木戸等の門を設け、両脇に櫓を建てて攻め手に備えるなど簡易なものであったが、戦国期に著しい発展を遂げ、城の縄張の重要要素となっていった。
西日本で枡形が発達し、東日本では馬出が発達したが、時間の経過や統一政権の出現で技術的融合がおこり、しだいに枡形は東日本にも、馬出は西日本にも広がっていった。やがて内側に枡形、外側に馬出と、両形態の虎口を二重に構え防備をより厳重にした城も現れた。
戦国大名武田氏が築城あるいは改修したとされる小長井（谷）城(静岡県川根本町)・大島城(長野県松川町)・牧之島城(長野県長野市)は、馬出と枡形虎口を組み合わせている。特に小長井城は、馬出の左右と内側に枡形虎口を連鎖させている。
会津若松城は、馬出形状の北出丸、西出丸を外側に備え、その内側は枡形を備える二重構造となっていた。この構造は門扉が砲撃の死角となるようにできており、幕末戊辰戦争では緒戦において北出丸の追手門を突破しようとした新政府軍の阻止に成功し、長期籠城戦に持ち込んだ。
虎口 虎口の類型(坂虎口、一文字虎口など)
もっとも基本的な形態は平入り（ひらいり）と呼ばれるもので堀、土塁（石垣）などで曲輪を構成してその真正面に虎口を備えるものであった。この場合、大軍で押し寄せた寄せ手を正面から防ぐことになり城側に不利となる。
そこで特に中世山城では虎口前面を急な坂とすることで寄せ手の勢いを削ぐ構造が採られた。これを坂虎口（さかこぐち）などという。
虎口の内側に「蔀（しとみ）」や、虎口の外側に「芎（かざし）」と呼ばれる一文字形（一直線）の防塁（土塁や石垣など）を構築し、前面から郭内が容易に視認できないようにしたものも現れ、一文字虎口（いちもんじこぐち）と呼ばれた。
合戦が大規模になってくるとさらに虎口の重要性は増し、城郭の防衛力向上のため、堀、土塁、石垣の配置に工夫が施されるようになる。喰違虎口、食違虎口（食違虎口、くいちがいこぐち）は土塁や石垣を平行ではなく、食い違いにすることによって、開口部を側面に設け、攻城側はS字、N字、Z字の進路を取らざるを得なくなり、さらに側面からの射出攻撃も受けやすくなるという構造となっている。
戦国末期には西日本を中心に枡形（ますがた）と呼ばれる虎口が現れた。これは虎口の前面に方形の空間を設け、そこに門や口を2重に構えることで、攻撃側は枡形内部に侵入しても2番目の門に城内への侵入を阻まれ、枡形内部で守備側からの攻撃を全面に浴びることとなる。
虎口 虎口の類型(坂虎口、一文字虎口など)
枡形には内枡形（うちますがた）と外枡形（そとますがた）がある。内枡形は、曲輪の虎口の内側に小さな方形空間を造り第二の門を築く。ここに入り込むと寄せ手は3方向から囲まれる。外枡形は、主な曲輪の虎口の外に地続きの小さな方形空間を張り出させ、最前にもう1つの門を開いたものである。
枡形の門は、最前の門とその後方の門の2つが開かれる。最前の門を高麗門、その後方の門を櫓門としたものが基本的な形状であると見られているが、後方の門のみで最前の門がないものや、最前の門のみのものもある。
近世城郭はその多くが枡形、あるいはそれに類する虎口を備え、侵入した攻撃側が容易に直進できないようにするため右折または左折構造を採る場合が多い。
枡形とは別に東日本を中心に発展した虎口の形態が馬出（うまだし）である。堀に面する虎口の外側に、弧状またはコの字型に土塁や石垣を積み、出入りできる部分を残して周りに堀を穿つとできる小規模な曲輪である。これが大型化したものを馬出曲輪という。大坂城に築かれた真田丸のように、出郭（でぐるわ）、出丸（でまる）には馬出曲輪の形状をしたものがある。
虎口 虎口の類型(坂虎口、一文字虎口など)
馬出の語を地名、古典、文書、軍学からそれぞれ検討した八巻孝夫によれば、本来馬場などに馬を乗りだす口のことをいうものであったものが、出入口の意にも用いられるようになったと考えられる。そして、戦国時代末期に城の虎口前の堡塁が作られた時に、「出馬＝出撃」などの連想から、この施設名として馬出の語が採用されたと推測される。さらには、中世史料では後北条氏の文書に唯一馬出の語が出てくることから、後北条氏が命名した可能性がきわめて高いと推測できるとしている。
また、八巻は城跡の遺構からも多数の馬出の分析を行い、共通項を以下の4点にまとめている。
馬出の形は、丸馬出・角馬出・不整形の馬出に分類される。
東北地方から北海道渡島半島までの範囲では、少なくとも27カ所の中世城館の馬出が所在することが確認されている。
東国（関東甲信越・東海）における戦国期の馬出の分布は、丸馬出の分布がほぼ武田氏の勢力圏に重なり、角馬出が後北条氏の勢力圏に多く分布している。
東海地方においては、丸馬出は尾張・三河・遠江・駿河と満遍なく分布しているが、角馬出は尾張と東三河、駿河に多く分布する。
北陸地方においては、越中・加賀・越前・若狭・飛騨の各地域の分布の濃炎はさほど変わらない。能登には現存しないが、甲山城の外郭ラインの外側には方形区画がかつて存在し（現在は耕地整理で消滅）、小丸城には”馬出”という地名が残っており、ここにも馬出が存在した可能性が残る。
戦国・織豊期における近畿及び周辺の馬出は、その多くが福井県と滋賀県に分布し、織豊政権の城が中心、一部が朝倉氏か一向一揆の城となっている。
中国・四国・九州地方には馬出がほとんどない。
カンザス・シティ・サザン鉄道
カンザス・シティ・サザン鉄道（カンザス・シティ・サザンてつどう）（Kansas City Southern Railway）は、アメリカ合衆国にかつて存在した貨物鉄道会社（一級鉄道）で、3,130マイル以上の路線を12の中部・南東部の州で運営していた。1887年に設立。ミズーリ州カンザスシティからメキシコ湾へ至る最短ルートを構成している。
カンザス・シティ・サザン鉄道は本社をカンザスシティに置き、約430両の機関車、約15,000両の貨車と約2,700人の従業員を有している。路線網は標準軌である。2002年の年間収入は5億5960万ドルであった。アメリカ鉄道協会の定める報告記号はKCS。
カンザス・シティ・サザン鉄道 歴史
現在のカンザス・シティ・サザン鉄道の路線の一部を構成することになる最初の路線は、アーサー・エドワード・スティルウェル（Arthur Edward Stilwell）により1887年にカンザスシティ郊外で建設が始まった。1890年代を通じて、カンザスシティとテキサス州のポートアーサー（Port Arthur）を結ぶために路線の建設と合併を繰り返してその路線を延長し、1897年9月11日にテキサス州ボーモント（Beaumont）で最後の区間がつながった。ダラスとニューオーリンズをルイジアナ州シュリーブポート（Shreveport）を経由して結ぶもう1つの本線は、1930年代にルイジアナ・アンド・アーカンソー鉄道（en:Louisiana and Arkansas Railway）を合併することで路線網に加わった。1940年から1969年までカンサス・シティ・サザン鉄道は、サザン・ベル（Southern Belle）という旅客列車をカンザスシティとニューオーリンズの間に運行していた。
カンザス・シティ・サザン鉄道 歴史
カンザス・シティ・サザン鉄道の基本的な路線網は、1990年代までは本質的に同じままであった。その後ミッドサウス・レール・コーポレーション（MidSouth Rail Corporation）を買収したことにより、シュリーブポートからミシシッピ州やアラバマ州まで東に路線網を延長した。この合併により既存の路線網と合わせて、ミシシッピ州のメリディアン（Meridian）の町にちなんでメリディアン・スピードウェイというブランド名で知られる東西方向の重要な本線が構成された。さらにゲートウェイ・ウェスタン鉄道（en:Gateway Western Railway）を合併することで、その路線網はカンザスシティからミズーリ州セントルイスやイリノイ州スプリングフィールドまで到達している。
1990年代にはカンザス・シティ・サザン鉄道は、テキサス・メキシカン鉄道（en:Texax Mexican Railway）とメキシコ鉄道輸送(Grupo Transportación Ferroviaria Mexicana、TFM)の部分的な所有権の取得により、メキシコへも路線網を延長している。2005年には両鉄道の支配権を取得している。
カンザス・シティ・サザン鉄道 歴史
カンザス・シティ・サザン鉄道の親会社は1962年にカンザス・シティ・サザン・インダストリーズ（Kansas City Southern Industries, Inc.）として設立されている。2002年には親会社の名前は単にカンザス・シティ・サザンと短縮された。
2021年3月、カナディアン・ナショナル鉄道はカンザス・シティ・サザンを買収することを発表。これに対し、同じカナダのカナダ太平洋鉄道もサザンに対して買収提案を行ったが、同年8月12日、カンザス・シティ・サザンの取締役会は、先に発表したカナディアン・ナショナル鉄道の提案が優れているとの判断を示した。
2023年4月14日、カナディアン・パシフィック・カンザス・シティに吸収合併され、消滅した。
カンザス・シティ・サザン鉄道 子会社の鉄道
カンザス・シティ・サザンは、パナマ地峡鉄道（PCRC: Panama Canal Railway Company）の50%の株を所有している。2005年4月には、KCSとともにTFMの所有権を所有していたメキシコの国営海運会社TMM(Transportaction Maritima Mexicana)からTFMの支配権を買い取っている。同年12月、カンザス・シティ・サザンはTFMの名前をカンザス・シティ・サザン・ド・メキシコ（KCSM: Kansas City Southern de México）に変更した。
カンザス・シティ・サザン鉄道 子会社の鉄道
カンザス・シティ・サザンは、カンザス・シティ・サザン鉄道、テキサス・メキシカン鉄道、TFMの持株会社となることを計画しているが、荷主に対しては全ての鉄道網をNAFTA鉄道（NAFTA Railway）として売り込んでおり、同社の国境を越えた一貫輸送能力を強調している。しかし、各社はあくまでそれぞれの子会社として運営されている。カンザス・シティ・サザンの長期計画としては、リチャーズ・ゲバウア空軍基地（en:Richards-Gebaur Air Force Base）の跡地に造られた積み込み施設で、メキシコの税関係員が貨物の検査を行って、アジア向けの出荷地点となるメキシコの港へ直送する、カンザスシティ・スマートポート（en:Kansas City SmartPort）の支援が挙げられる。
カンザス・シティ・サザン鉄道 表彰
カンザス・シティ・サザンはE. H. ハリマン賞（en:E. H. Harriman Award）のグループB（年間400万 - 1500万人時の長距離鉄道）の受賞者である。カンザス・シティ・サザンは1999年には銀賞を、2000年には金賞を、そして2005年には再度銀賞を獲得している。
カンザス・シティ・サザン鉄道 歴代社長
カンザス・シティ・サザンの歴代社長を以下に示す。
二炭酸ジ-tert-ブチル
二炭酸ジ-tert-ブチル（にたんさんジ-tert-ブチル、di-tert-butyl dicarbonate）は、有機化学で広く使われる試薬である。tert-ブトキシカルボニル（Boc）基から誘導される酸無水物とみなすことができるため、Boc無水物とも呼ばれる。この試薬はアミンとの反応で、N-tert-ブトキシカルボニルアミン（Bocカルバメート）を与える。これらの誘導体はアミンのようには振る舞わない。また、Boc基は後に酸を使ってアミンから取り外すことができる。したがって、Boc基は保護基として使われる（例：ペプチド固相合成法）。
Boc基はほとんどの塩基と求核剤に対して安定である。
二炭酸ジ-tert-ブチル アミンの保護と脱保護
炭酸水素ナトリウムのような塩基の存在下で二炭酸ジ-tert-ブチルを使うと水溶液中でアミンのBoc化を行うことができる（ショッテン・バウマン条件）。また、アミンの保護はDMAP存在下、アセトニトリル溶液でも行うことができる。
Bocのアミノ酸からの除去はトリフルオロ酢酸とジクロロメタンの混合溶媒、もしくは塩化水素のメタノール溶液のような強酸で行う。
二炭酸ジ-tert-ブチル 他の用途
2-ピペリドンからの6-アセチル-1,2,3,4-テトラヒドロピリジンの合成は二炭酸ジ-tert-ブチルを用いたBoc保護を経ることによって達成された。最初の反応では、アセトニトリル中、二炭酸ジ-tert-ブチルとDMAPを用いて第二級アミンをBocカルバメートとする。
二炭酸ジ-tert-ブチル 合成
二炭酸ジ-tert-ブチルは、tert-ブチルアルコール、二酸化炭素、ホスゲンからDABCOを使って合成される。
緒方富雄賞
緒方富雄賞（おがたとみおしょう）は、日本臨床検査同学院が臨床検査技師を対象に、臨床検査医学に関係のある論文、著書あるいは講演の内容が学術的に高度、もしくは、臨床検査医学の技術面で顕著な業績をあげ、かつその進歩発展に大いに寄与したものに与える賞である。
台湾鉄路管理局DR2100型気動車
DR2100型気動車（ディーアール2100がたきどうしゃ）は、かつて台湾鉄路管理局（台鉄）で運用されていた気動車である。準同型のDR2200型気動車についても本項目で述べる。
台湾鉄路管理局DR2100型気動車 概要
この車両の前身は、台湾総督府鉄道が1931年（昭和6年）に日本車輌製造より購入したキハ100形気動車である。同時期に日本各地の鉄道に納入された、いわゆる“日車型ガソリンカー”の流れを組む機械式ガソリン動車であるが、全長は17m、客用扉は2箇所で、これに荷物室用扉を1つ持っていた。前面は、日車形特有の流線型ではなく、同時期に製造された国鉄キハ42000形気動車とよく似た半円形であるが、キハ42000形が半室運転台で6枚窓であるのに対し、キハ100形は中央運転台で、5枚窓であった。
一方、川崎車輛で製造されたのがキハ200形気動車である。車体形状はキハ100形と同様であり、製造所の違いで形式を分けた形となっている。なお、キハ202については、1933年に火災事故で焼失したが、翌年車体を新造して復旧した。
1934年には両形式ともに増備され、キハ100形は5両、キハ200形が4両となった。1937年には、キハ100形がホキハ2100形、キハ200形がホキハ2200形に改称された。なお、1941年には1両がディーゼルエンジンに換装されたが、第二次世界大戦中にホキハ100形1両、ホキハ200形2両が廃車されている。
台湾鉄路管理局DR2100型気動車 概要
戦後、残る6両が接収され、それぞれ25GA2100型、25GA2200型ガソリンカー（中国語：汽油客車）と改番されたが、台湾南部を中心に引き続き運用され、その車両サイズから中型汽油客車と呼ばれていた。しかしエンジンを中心として老朽化が進んだため、1956年にはアメリカの援助で発動機を日本製のDMH17ディーゼルエンジン（160HP）に、変速機も液体式変速機に換装し、総括制御が可能になった。また1957年には、形式が25DR2100型、25DR2200型ディーゼルカー（中国語：柴油客車）と改番されている。
1960年に車体更新が行われ、前面が半円形から切妻形に改装され、貫通路が設置され、台車もコイルバネ式に変更したが、それ以外はこの時点ではまだ原型を留めていた。しかし1969年 - 1970年に再び車体更新が行われ、DR2300型、DR2400型とともに、DR2500型に類似した車体長19mの車体を新製の上乗せ換えて、発動機もカミンズNHHB-600ディーゼルエンジン（200HP）に換装、その後、35DR2100型、35DR2200型ディーゼルカーと改番され、事実上DR2300型、DR2400型の同型車両になった。
1984年には再び車体更新が行われ、窓をバス窓から1段上昇式に変更された上で、引き続き支線区の中心車両として使用されていた。しかしながら、冷房装置がないことから、支線区のサービス向上のために、同じく日本製のDR1000型に置き換えられ、1999年までに全車廃車された。
わすれな草 (1999年の映画)
『わすれな草』（わすれなぐさ、原題: 半支煙、英語題: Down in Smoke）は、1999年に制作された香港映画。香港の下町を舞台としたヒューマンドラマ。
わすれな草 (1999年の映画) ストーリー
ブラジルで逃亡生活を送っていたヒョウは、30年前に吸いかけのタバコをくれた思い出の女を探すため、30年ぶりに香港へ戻ってくる。また、過去に因縁を持つ九龍への復讐も果たそうと考えていた。そんな時、彼は町でスモーキーというチンピラの青年と出会う。
野呂芳男
野呂 芳男（のろ よしお、1925年8月2日 - 2010年4月26日）は、日本のキリスト教神学者、牧師。
野呂芳男 経歴
1925年、東京都江東区で生まれた。1945年、徴兵により慶應義塾大学法学部を中退。除隊後に日本基督教神学専門学校（現東京神学大学）で学び、1948年に卒業。1949年にアメリカ合衆国へ留学し、1952年までドルー大学神学部で学び、学士号(B.D.)を取得。1955年までニューヨーク・ユニオン神学校で学び、神学博士号（Th.D.）を取得。
帰国後、青山学院大学文学部神学科教授に就いた。立教大学文学部キリスト教学科教授に転じた。日本においてウェスレー研究を進め、その基礎となるウェスレー学会を組織して委員長を務め、またウェスレー著作集刊行会委員長などを務めた。1970年、学位論文『実存論的神学』を京都大学に提出して文学博士号を取得。
2002年よりキリスト教会ユーカリスティア名誉牧師であった。
野呂芳男 活動と業績
日本のウェスレー研究の基礎を築くとともに、実存論的神学を提唱して、バルト神学に依拠する日本のプロテスタント神学の主流とは一線を画した独自の神学思想を展開した。後年は日本の民衆仏教とキリスト教の対話の問題と取り組み、キリスト教の土着化のありかたを模索した。
ロイド・プライス
ロイド・プライス (Lloyd Price、1933年3月9日 - 2021年5月6日) は、米国のR&B、ロックンロール・シンガーであり、実業家であった。代表曲は1952年ヒット、"Lawdy Miss Clawdy"で、ローリンストーン誌は、この曲をロックンロール時代を築くのに貢献した一曲と讚えている。
ロイド・プライス 来歴
1933年、プライスは米国ルイジアナ州ニューオーリンズの郊外の街、ケナー生まれた。彼の母親の経営していたフィッシュ・フライのレストランにあったジューク・ボックスで、幼い頃からルイ・ジョーダン、ロイ・ミルトンなどのジャンプ、R&B系のサウンドに親しんだ。
まだ10代の頃、ニューオーリンズでバンドを結成して活動していたところをデイヴ・バーソロミューに見いだされ、スペシャルティ・レコードと契約した。1952年3月、同レーベルからのデビュー・シングル"Lawdy Miss Clawdy"をリリースしたところ、これがR&Bチャートのトップの座に7週間とどまる大ヒットを記録した。
1954年に軍隊に入隊し、朝鮮戦争に参加した。1957年に帰還すると、自身のレーベルKRCを友人のハロルド・ローガンと立ち上げる一方、自身のレコーディングでは"Just Because" (1957年)、"Stagger Lee" (1959年)、"Personality" (1959年)などのヒットを生み続けた。1960年代には、更にターンテーブルというレコードレーベルも立ち上げている。
ロイド・プライス 来歴
1969年にローガンが殺害されたことをきっかけにプライスは音楽の世界から遠ざかっていった。1970年代に入ると彼はアフリカに移住し、ドン・キングとモハメド・アリの試合を推進するなど音楽以外のことに力を注いだ。1980年代にアメリカに戻ったものの、本格的に音楽活動を再開させることはなかった。
しかし1993年、ゲイリーU.S.ボンズ、リトル・リチャード、ジェリー・リー・ルイスとともにヨーロッパ・ツアーに参加。その後もニューオーリンズ・ジャズ&ヘリテッジ・フェスティバルへ出演するなどした。
1998年、プライスはロックの殿堂入りを果たしている。
晩年のプライスは自身が立ち上げた食品会社、ロイド・プライス・アイコン・フード・ブランズの社長を務めており、アーティスト活動よりはビジネスマンとしての活動に力を入れていた。
2021年5月6日、その生涯に幕を閉じた。88歳没。
第一号型哨戒艇
第一号型哨戒艇（だいいちごうがたしょうかいてい）は、かつて大日本帝国海軍に在籍した哨戒艇。同型艇2隻。
第一号型哨戒艇 概要
1939年に軍令部が要望した老齢の駆逐艦10隻の哨戒艇改造計画に基づき、戦備促進の一環として実施されたもの。原計画では峯風型駆逐艦4隻、二等駆逐艦6隻だったが、峯風型からの改造は2隻に縮小され、代替として二等駆逐艦からの改造を10隻に増加した。峯風型2隻の改造の内容はボイラーの半数、2番主砲、1番および3番連管の撤去である。
1940年（昭和15年）4月、特務艇類別等級を改正して同別表に哨戒艇の部と第一号型の項を新設し、同項中に第1号哨戒艇（旧島風）と第2号哨戒艇（旧灘風）を登載した。
開戦直前になって旧2番連管と旧4番主砲を撤去し、旧1番連管跡などの甲板上に兵員室を設けて陸戦隊約250人の居住区とし、後部甲板に大発を2隻搭載して艦尾には発進用のスロープを設け、上陸作戦をスムーズに行えるよう改造された。これは後の一等輸送艦と同じ発想だった。
2隻は緒戦より各地の攻略作戦に従事した。1943年（昭和18年）以降は主に船団護衛に従事し2隻とも船団護衛中に戦没した。
第1号哨戒艇は1943年2月10日、特務艇のまま除籍されたが、第2号哨戒艇は、2月15日付で特務艇の哨戒艇から艦艇の哨戒艇（艇型名なし）となった。
第一号型哨戒艇 同型艇
哨戒艇への編入は全て1940年（昭和15年）4月1日。
第1号
旧島風。1943年（昭和18年）1月12日米潜「ガードフィッシュ」の雷撃により戦没（カビエン西方）
第2号
旧灘風。1945年（昭和20年）7月25日英潜「スタボーン」（HMS Stubborn）の雷撃により戦没（ジャワ海）
牛村友哉
牛村 友哉（うしむら ゆうや、1978年1月20日 - ）は、日本の男性声優。オフィス薫所属。愛知県出身。
牛村友哉 人物
音域はバリトン。方言は名古屋弁。
特技は柔道。趣味は将棋、水泳、映画観賞。
牛村友哉 出演
1998年
カウボーイビバップ
2002年
バロムワン
2004年
陸奥圓明流外伝 修羅の刻（九鬼源次郎、荒木又右衛門、高杉晋作、伝令）
超ぽじてぃぶ! ファイターズ
美鳥の日々（子分B）
RAGNAROK THE ANIMATION（若者）
2007年
やっとかめ探偵団（警官）
劉武
劉 武（りゅう ぶ、? - 紀元前144年）は、前漢の皇族。文帝の子で景帝の同母弟。
劉武 経歴
父は文帝、母は竇皇后。文帝前2年（紀元前178年）に代王に封ぜられ、翌年に淮陽王に遷る。文帝前12年（紀元前168年）に梁王に遷る。
文帝の死後、景帝前3年（紀元前154年）、景帝は皇太子を立てておらず、景帝は宴席で梁王武に「自分が世を去ったら王に位を伝えよう」と言った。王はこの言葉は本気ではないと思いながらも喜び、母の皇太后もそうするべきだと思った。
その年、呉楚七国の乱が起こると、呉・楚・趙の各国はまず梁を攻撃し、数万人を殺害した。梁王は籠城して守るとともに、韓安国・張羽らを将軍として呉・楚の軍勢を防いだ。このため呉・楚は梁より西には行けず、周亜夫らに敗れて反乱は失敗した。梁が殺害または捕虜とした兵数は漢と同じくらいの数だったという。
梁王は皇太后の産んだ末っ子であることから愛されており、下賜は莫大であった。また景帝にとって最も親しく、功績もあり、豊かな大国を領有していた。梁王は大きな苑を作り、城を拡張して宮殿を造った。また、天子の旗を賜り、車千台に騎兵一万人を従え、先払いを出すなど、天子に匹敵する態度であった。また羊勝・公孫詭・鄒陽といった各地の豪傑や遊説の徒を招き、武器や弩を数十万制作し、膨大な金銭を蔵し、宝物は首都よりも多かった。
劉武 経歴
その後、梁王が首都に入朝すると、景帝は天子の副車で彼を出迎え、滞在を許した。朝廷内にあっては皇帝のそばに侍し、外出時は同じ車で狩猟に興じた。梁の侍中・郎などは漢の宦官のように殿中への出入りを許された。
景帝前7年（紀元前150年）に景帝が栗太子（劉栄）を廃位すると、皇太后は梁王を後継者にしようと考えた。しかし袁盎や大臣たちが皇帝を説得したためこの話は沙汰止みとなり、梁王も敢えて言わなかったので世間がこのことを知ることはなく、梁王は帰国した。
その年に景帝が新たに皇太子（後の武帝）を立てると、梁王は袁盎らを恨み、袁盎ら十数人を暗殺した。景帝は梁王が黒幕ではないかと疑い実行犯を追ったところ、実際に梁王の仕業であることが分かった。そこで使者が道に並ぶほどになり、梁王の件を取り調べた。陰謀を練った羊勝や公孫詭は匿われていたが、梁相の軒丘豹や梁内史の韓安国が諫言したため、羊勝と公孫詭を自殺せしめた。これにより景帝は梁王にも恨みを抱いたが、梁王は韓安国を派遣して皇太后に謝罪させたため許された。
劉武 経歴
景帝の怒りは和らいだため、梁王は上書して入朝を願った。入朝すると梁王は斧の前に伏して謝罪したため、皇太后と景帝は喜び元のような関係となったが、景帝は以前より梁王を疎んじるようになり、同じ車には乗らなくなった。
その後、梁王が首都への滞在を願った時には許さず、梁王は帰国すると鬱々として気が晴れなかった。そんな折、足が背中の上に出ているという牛が献上され、梁王はそれを悪く感じた。その年の6月に熱病となり、6日に死去して、孝王と諡された。
皇太后は梁王の死を聞くと号泣して食事を取らず、「皇帝がわが子を殺したのだ」と言った。景帝もどうしたらいいかわからなかったが、長公主の計により、梁国を分割して梁王の男子5人全員を王とし、女子5人全てに湯沐邑を与えることで皇太后の悲しみは癒え、食事を再開した。
劉武 子孫
後漢の劉梁とその孫の劉楨は劉武の子孫で、さらに三国時代の魏の数学者の劉徽は、梁敬王劉定国（劉買の曾孫）の孫の甾郷侯劉逢喜の末裔と伝わる。
カルロス・サアベドラ・ラマス
カルロス・サアベドラ・ラマス（スペイン語: Carlos Saavedra Lamas、1878年11月1日 - 1959年5月5日）は、アルゼンチンの学者、外交官で、1936年度のノーベル平和賞を受賞した。ラテンアメリカ人では初めての受賞だった。妻は前アルゼンチン大統領の娘である。
カルロス・サアベドラ・ラマス 生涯
サアベドラはブエノスアイレスの貴族の家庭に生まれ、ブエノスアイレス大学から法学の博士号を受けた。その後ラプラタ国立大学の法学と社会学の講師となり、後に教授となった。
学者としての彼の業績は主に労働法に関するもので、労働の扱いについての国際的な枠組みの必要性を訴えた。1927年のCentro de legislacíon social y del trabajo、1924年のTraités internationaux de type social、1933年のCódigo nacional del trabajoなどの著作がある。国際労働機関の設立にも関わり、アルゼンチン国内の労働法の整備にも貢献した。
1906年には政治家に転身し、1908年には国会議員となって国際問題の解決に取り組んだ。1915年には教育大臣に就任した。
カルロス・サアベドラ・ラマス 生涯
1932年から1938年にかけてはアグスティン・ペドロ・フスト大統領の下で外務大臣を務め、パラグアイとボリビアの間で起こったチャコ戦争の調停などノーベル平和賞の受賞理由となった数々の業績を打ち立てた。中でも、もし南米の2国間或いは他国間で戦争が起こった場合には、他の国が特別委員会を組織して停戦にあたり、停戦まで両国に外交的、経済的圧力をかけるとしたラテンアメリカ不戦条約は画期的なものであった。この条約は多くの南米の国で批准された。
1936年、彼は国際連盟の総会議長に選出された。1941年から1943年にかけて、彼はブエノスアイレス大学の総長を務め、その後も1946年まで教授として在籍した。
対戦車隊
対戦車隊（たいせんしゃたい、英: Anti-Tank Unit）および対舟艇対戦車隊（たいしゅうていたいせんしゃたい、英: Anti-Groundship　Anti-Tank Unit）は、陸上自衛隊の方面隊、師団直轄の対機甲専門部隊であり、主に普通科職種の隊員で構成されている普通科（対戦車）部隊である。普通科連隊等に編成されている対戦車部隊については、普通科の項も参照。
対戦車隊 概要
対戦車隊は、対機甲火力をもって敵戦車、装甲車、舟艇などの撃破を行う部隊であり、定員は部隊の特性によるが基本的に隊・中隊編成問わず100名編成が基本である。隷下は3個射撃小隊を持ち、1個射撃小隊は4個射撃分隊を編成する。
隊編成を組む部隊は部隊本部機能として指揮官が2等陸佐、中隊編成は指揮官を3等陸佐として本部機能としてそれぞれ射撃小隊以外には班編制の支援部隊を編成する。
設立当初、75mm無反動砲や、106mm無反動砲（自走・ジープ搭載型）を装備していたが、対戦車誘導弾開発に伴い第2対戦車隊から随時64式MATを装備開始し、現在では全ての対戦車部隊で各種対戦車誘導弾を装備し運用している。
1991年（平成3年）以降に策定された中期防衛力整備計画以降は、96式多目的誘導弾システム（MPMS）を装備し対舟艇対戦車隊に改編された部隊を除いて、師団・旅団隷下の「対戦車隊」は廃止が進んだ。廃止した対戦車隊の人員装備を対戦車中隊として普通科連隊隷下に増強された師団が5つあるものの、2018年（平成30年）までには逐次廃止された。ただ、第12旅団では唯一、旅団への改編時に中隊編制に改編され存続したが、2023年（令和5年）3月15日の改編時に廃止となった。
対戦車隊 概要
対舟艇対戦車隊として存続する部隊は、方面隊の対舟艇・対戦車火力を担当する。第2師団では、師団の定員削減に伴う改編により前述の通り普通科連隊対戦車中隊を2008年（平成20年）に集約し第2対舟艇対戦車中隊として再編成した。第4対舟艇対戦車隊は西部方面対舟艇対戦車隊に、第11対戦車隊は北部方面対舟艇対戦車隊に改編し、方面隊単位での対舟艇・対機甲火力の骨幹を為している。どちらも方面直轄部隊であるが、北部方面対舟艇対戦車隊は主な火力支援先を第11旅団として事実上の隷属扱いとなっている他、西部方面対舟艇対戦車隊については、改編後も第4師団に隷属し、隷下の普通科部隊および西部方面普通科連隊の支援を任務としていたが、2015年（平成27年）3月に第8師団に隷属先が変更となった。
対戦車隊 概要
部隊承認装備である中距離多目的誘導弾（中多：ちゅうた）は87式対戦車誘導弾（中MAT：ちゅうまっと）の後継であるが、従来の79式対舟艇対戦車誘導弾（重MAT：じゅうまっと）以上の能力を持っており、普通科中隊では無く連隊レベルでの運用が適切である観点から連隊直轄部隊の装備として運用していく予定である。中期防衛力整備計画（2014）においては、2018年（平成30年）頃を目処として機動部隊に改編する部隊を中心に普通科中隊の対戦車小隊を廃止し、普通科連隊本部管理中隊に対戦車小隊を編成、中多を運用する予定が組まれている。第1空挺団の普通科大隊や対馬、奄美、宮古の警備隊でも本部中隊に対戦車小隊を置いている。例外として、水陸機動団の水陸機動連隊は対戦車中隊を編成している。
対戦車隊の教育部隊は、MPMSが第1陸曹教育隊普通科教育中隊対戦車区隊にて初級陸曹ATM課程を担任する他、各陸曹教育隊でも中距離多目的誘導弾に関する初級陸曹特技課程の教育を担っている。
運用に関する研究は富士教導団本部付隊対戦車小隊がMPMS、普通科教導連隊本部管理中隊対戦車小隊が中距離多目的誘導弾や車両を活用した戦術の研究等を担っている。
対戦車隊 対戦車部隊の配置
方面・師団等直轄の対戦車隊
陸上自衛隊に編成されている方面・師団等直轄の対戦車隊は、以下の3個部隊となっている。
北部方面隊
西部方面隊
その他の対戦車部隊
防衛大臣直轄部隊
陸上総隊
師団（旅団）
本部管理中隊に中距離多目的誘導弾を装備する対戦車小隊が編成される。
各普通科中隊に87式対戦車誘導弾発射機を装備する対戦車小隊が編成されている場合がある。
対戦車隊 廃止された部隊
師団対戦車隊
師団対舟艇対戦車隊
師団対舟艇対戦車中隊
旅団対戦車中隊
普通科連隊等隷下の対戦車中隊
その他の対戦車隊
対戦車隊 対戦車隊等の沿革
1962年（昭和37年）
1月18日：
第1対戦車隊を新編。
第2対戦車隊を上富良野駐屯地で新編。
第3対戦車隊を大津駐屯地で新編。
第5対戦車隊を鹿追駐屯地で新編。
第10対戦車隊を旧岐阜駐屯地で新編。
第11対戦車隊を真駒内駐屯地で新編。
第12対戦車隊を新町駐屯地で新編。
第13対戦車隊を出雲駐屯地で新編。
8月15日：
第4対戦車隊（75ｍｍ無反動砲を装備）を湯布院駐屯地で新編。
第6対戦車隊を大和駐屯地で新編。
第8対戦車隊を北熊本駐屯地で新編。
第9対戦車隊を岩手駐屯地で新編。
1999年（平成11年）
3月28日：
第6対戦車隊（大和駐屯地）を廃止。
第13対戦車隊（出雲駐屯地）を廃止。
3月29日：
第20普通科連隊対戦車中隊（79式対舟艇対戦車誘導弾装備）を神町駐屯地で新編。
第22普通科連隊対戦車中隊（79式対舟艇対戦車誘導弾装備）を多賀城駐屯地で新編。
第44普通科連隊対戦車中隊（79式対舟艇対戦車誘導弾装備）を福島駐屯地で新編。
第13対戦車中隊を出雲駐屯地で新編。
第9対戦車隊が岩手駐屯地から八戸駐屯地に移駐。
対戦車隊 対戦車隊等の沿革
2004年（平成16年）
3月28日：
第5対戦車隊（鹿追駐屯地）を廃止。
第10対戦車隊（春日井駐屯地）を廃止。
第1空挺団対戦車隊（習志野駐屯地）を廃止。
3月29日：
第5対舟艇対戦車中隊（96式多目的誘導弾システム装備）を帯広駐屯地で新編。
第14普通科連隊対戦車中隊を金沢駐屯地で新編。
第33普通科連隊対戦車中隊を久居駐屯地で新編。
第35普通科連隊対戦車中隊を守山駐屯地で新編。
第49普通科連隊対戦車中隊を豊川駐屯地で新編。
2011年（平成23年）
4月21日：
第2師団の改編に伴う改編
第3普通科連隊対戦車中隊（名寄駐屯地）を廃止。
第25普通科連隊対戦車中隊（遠軽駐屯地）を廃止。
第26普通科連隊対戦車中隊（留萌駐屯地）を廃止。
第5対舟艇対戦車中隊（帯広駐屯地）を廃止。
4月22日：第2対舟艇対戦車中隊（96式多目的誘導弾システム装備）を上富良野駐屯地で新編。第2師団に隷属。
対戦車隊 対戦車隊等の沿革
2018年（平成30年）
3月25日：
第6師団の改編に伴う改編
第20普通科連隊対戦車中隊（神町駐屯地）を廃止。
第22普通科連隊対戦車中隊（多賀城駐屯地）を廃止。
第44普通科連隊対戦車中隊（福島駐屯地）を廃止。
第8師団の改編に伴う改編
第12普通科連隊対戦車中隊（国分駐屯地）を廃止。
第24普通科連隊対戦車中隊（えびの駐屯地）を廃止。
第42普通科連隊対戦車中隊（北熊本駐屯地）を廃止。
第43普通科連隊対戦車中隊（都城駐屯地）を廃止。
普通科教導連隊対戦車中隊（滝ケ原駐屯地）を廃止。79重MATおよびMPMSは全国に配置換え。
3月26日：
第6師団の改編に伴う改編
第20普通科連隊（神町駐屯地）の本部管理中隊に対戦車小隊（中距離多目的誘導弾装備）を新編。
第22普通科連隊（多賀城駐屯地）の本部管理中隊に対戦車小隊（中距離多目的誘導弾装備）を新編。
第44普通科連隊（福島駐屯地）の本部管理中隊に対戦車小隊（中距離多目的誘導弾装備）を新編。
第1水陸機動連隊対戦車中隊を相浦駐屯地で新編。
第2水陸機動連隊対戦車中隊を相浦駐屯地で新編。
対戦車隊 部隊の概要
第1対戦車隊（だいいちたいせんしゃたい）は、陸上自衛隊板妻駐屯地に駐屯していた第1師団隷下の普通科（対戦車）部隊で2002年（平成14年）3月26日に廃止された。
第2対戦車隊（だいにたいせんしゃたい）は、陸上自衛隊上富良野駐屯地に駐屯していた第2師団直轄の普通科（対戦車）部隊で995年（平成7年）3月27日に廃止された。
第2対舟艇対戦車中隊（だいにたいしゅうていたいせんしゃちゅうたい）は、陸上自衛隊上富良野駐屯地に駐屯する第2師団直轄の普通科（対戦車）部隊である。
第3対戦車隊（だいさんたいせんしゃたい）は、陸上自衛隊大津駐屯地に駐屯していた第3師団隷下の普通科（対戦車）部隊で1994年（平成6年）3月27日に廃止された。
第4対戦車隊（だいよんたいせんしゃたい）は、陸上自衛隊玖珠駐屯地に駐屯していた第4師団隷下の普通科（対戦車）部隊で2002年（平成14年）3月26日に廃止された。
第4対舟艇対戦車隊（だいよんたいしゅうていたいせんしゃたい）は、陸上自衛隊玖珠駐屯地に駐屯していた第4師団隷下の普通科（対戦車）部隊で2013年（平成25年）3月25日に廃止された。
第5対戦車隊（だいごたいせんしゃたい）は、陸上自衛隊鹿追駐屯地に駐屯していた第5師団隷下の普通科（対戦車）部隊で2004年（平成16年）3月28日に廃止された。