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渦浦村 地理
現在の今治市の島嶼部にある大島の南西部及び来島海峡に位置する島嶼群からなる。来島海峡をはさんで旧今治市街や今治港に対する。
村名の由来
大字椋名の渦浦八幡宮、ないしは来島海峡に渦巻く「八幡渦」にちなむ。
島
津島、馬島（以上有人島）。以下、無人島　大突間島、武志島、小武志島、毛無島、中渡島
馬島は1955年（昭和30年）に今治市に編入。
渦浦村 社会
分立以前の2大字をそのまま継承、合併し吉海町になっても継承された。吉海町成立後の1955年（昭和30年）にではあるが、大字椋名のうち、馬島の地域は地理上の理由から境界変更し今治市に編入された。
津島（つしま）、椋名（むくな）
なお、現在、今治市になってからの地名表記は「吉海町」に旧の大字を続ける。大字は省く。（例）今治市吉海町椋名
役場は椋名に置かれた。
渦浦村 歴史
下記以外の歴史については大島および吉海町の記事を参照のこと。
藩政期には今治藩領であった。
小学校の統合問題や地理的要因などが原因とされる。
渦浦村 産業
漁業
来島海峡に面し一本釣り漁が盛ん。
商業
椋名は漆器の行商で知られていた。
その他
津島は船員に就く者が多かった。
ジョヴァンニ・アリギ
ジョヴァンニ・アリギ（Giovanni Arrighi、1937年7月7日 - 2009年6月18日）は、イタリア・ミラノ出身の歴史社会学者。専門は、政治経済学、植民地主義と資本主義の分析、世界システム論。
ポッコーニ大学卒業。1960年ミラノ大学で博士号（経済学）取得。1963年から1966年までローデシア共和国（現ジンバブエ）などで教鞭を執ったが、マルクス主義的な政治活動を理由に逮捕され、国外退去処分を受け、タンザニアに移る（この時期にイマニュエル・ウォーラーステインと知り合う）。1969年にイタリアに帰国し、トレント大学に職を得た。1979年に渡米し、ニューヨーク州立大学ビンガムトン校教授を経て、1998年からジョンズ・ホプキンス大学社会学部教授。
ジョヴァンニ・アリギ 著書
土佐弘之監訳『長い20世紀――資本、権力、そして現代の系譜』、作品社、2009年
中山智香子監訳『北京のアダム・スミス――21世紀の諸系譜』、作品社、2011年
太田仁樹訳『反システム運動』（大村書店, 1992年／新装版、1998年）
島村賢一訳『新世界秩序批判』（以文社, 2005年）
子連れ狼 死に風に向う乳母車
『子連れ狼 死に風に向う乳母車』（こづれおおかみ しにかぜにむかううばぐるま）は、1972年9月に公開された日本映画。勝プロダクション製作、若山富三郎主演の映画版『子連れ狼』の第3作。
子連れ狼 死に風に向う乳母車 あらすじ
刺客・子連れ狼と呼ばれる元公儀介錯人・拝一刀とその一子・大五郎。一刀は渡り徒士・孫村官兵衛に立会いを求められるが、官兵衛を真の武士と見た一刀は刀を交える前に「分け」とした。
一刀親子は女衒の文句松を殺してしまった少女をかくまった。その少女は木颪の酉蔵一家に女郎として売られていたのが、少女の持つ位牌を見た一刀は引渡しを求める酉蔵の申し出を拒む。一刀は代償として少女の代わりに女郎の責めである「水責め」と「ぶりぶり」にかけられることを承知する。
少女を解放した一刀は酉蔵とその父・三浦帯刀から刺客依頼を受ける。相手は天領代官・猿渡玄蕃。用心棒二人を一刀に斬られ、自身が狙われていることを知った猿渡は近隣の藩から応援を頼み地蔵ヶ原で一刀を迎え撃つ。そこには一刀に真の武士道とは如何なるものかを尋ねたい、官兵衛の姿があった。
子連れ狼 死に風に向う乳母車 製作
オープニングクレジットの後、茶屋で十貫（山谷初男）ら3人の渡り徒士が「ちぇっ、渋皮の抜けたような女か娘は通らないのかよ」「道々女を物色しながらのんびりと行こうぜ」「俺たちの楽しみは女をこますぐらいのもんだ」「街道を通る女なら、ほとんどが、やり得、やり逃げのきくっていうのが渡り徒士のいいとこなんだぜ」「何にも取りゃしねえ、ちょっと使わせてもらうだけだ」「なーに、使ったって減るもんじゃねえし、かえって使やあ使うほど具合がよくなるって…」などと、女衒・文句松（名和宏）が買った少女に「一生どん百姓で暮らすより、花咲かして、男たちにちやほやされるのは女冥利に尽きるってもんだ」などと今日では脚本段階でNGと見られる台詞がある。
エンディングに落とした首目線で地面を転がる描写がある。オーラスはセリフイメージとは違った若山富三郎の美声が聴ける。快楽亭ブラックは「マカロニウエスタン風の主題歌」と表現しているが、それとも違う何ともいいようのない曲調の楽曲。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道BDZe2/6 711形電車
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道BDZe2/6 711形電車(ベルン-レッチュベルク-シンプロンてつどうBZDe2/6 711がたでんしゃ)は、現在ではスイスの最大の私鉄であるBLS AGとなっているベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道およびその各系列会社のうち、ベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道およびその後身であるギュルベタル-ベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道で使用されていた旅客荷物郵便合造電車である。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道BDZe2/6 711形電車 概要
アルプス越えルートの一つであるレッチュベルクルートを擁するベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道は本線であるレッチュベルクルートのほかに首都ベルンやシュピーツを中心に系列会社が路線網を持っており、1930年代においてはベルン-ノイエンブルク鉄道、ベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道、ギュルベタル鉄道、エルレンバッハ-ツヴァイジメン鉄道シュピーツ-エルレンバッハ鉄道の各社でグループを構成しており、その後1944年にベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道とギュルベタル鉄道の2社が統合してギュルベタル-ベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道に、1942年にエルレンバッハ-ツヴァイジメン鉄道とシュピーツ-エルレンバッハ鉄道の2社が統合してシュピーツ-エルレンバッハ-ツヴァイジメン鉄道となっている。また、この1930年代にはスイス国鉄やレーティッシュ鉄道といったスイスの主要鉄道において軽量車体・台車に小型の制御装置と台車装架の主電動機を組み合わせたと軽量高速電車が導入されており、ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道グループにおいても区間運用の短編成列車用としてCe2/4 691...721形およびCe2/4 692...706形（後のABDe2/8 701-705形）やCe2/4 787形およびCe2/4 727形（後のBe2/4 721-722形）といった小型の軽量高速電車を導入して運用していた。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道BDZe2/6 711形電車 概要
これらの実績と、当時の欧州情勢から電力や潤滑油等の油脂類の使用量の削減を進める必要があったスイス国内の状況を踏まえ、ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道グループでは、より長距離の列車についても軽量高速電車化することが計画され、客室に加えて、中距離列車に必要となる荷物室、郵便室を持つ2両固定編成の電車4編成を導入することとなり、ベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道にはCFZe2/6 681形として製造された本形式1編成が、ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道およびベルン-ノイエンブルク鉄道には姉妹機種であり、2等室を装備して全長が長いBCFZe4/6 731...737形（後のABDZe4/6 731...737形）計3編成が配属されている。なお、本形式の導入に当たり、ベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道の財務体質を考慮して、「ベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道電車導入および保有財団」が設立され、本形式を保有することとなっている。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道BDZe2/6 711形電車 概要
本形式はCe2/4 691...721形およびCe2/4 692...706形を大形化した2車体3台車の連接式電車で、電気部品と駆動装置をSAASが、車体および機械部分、動台車をSIG、従台車をSLMが担当して製造されており、1938年に681号機1編成が配備され、スイス国鉄の「赤い矢」（Roter Pfeil）に対して「青い矢」（Blauer Pfeil）と呼ばれている。なお、その後ベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道がギュルベタル鉄道と統合してギュルベタル-ベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道となったことに伴って1945年にCFZe2/6 751号機に改番され、1956年の称号改正によりBFZe2/6形に形式変更、1960年には711号機に改番、さらに1962年の称号改正によりBDZe2/6形となっている。機番と所有会社、製造年、製造所は以下の通り。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道BDZe2/6 711形電車 仕様
車体は姉妹形式のBCFZe4/6 731...737形と同一デザインのもので、構造的にはそれまでの軽量高速電車のものをさらに発展させた、箱型断面の鋼材を多用した全鋼製で、電気溶接により組立られた軽量構造のものである。前面の形状は縦方向にも後退角が付加された三面折妻となっており、さらに運転室部の側面も内側に絞られて五面構成としたものとなっており、この中央に渡り板付の貫通扉が、その左右に防曇用電熱線入の運転室窓が設置されているが、乗務員室の正面および側面窓の桟がきわめて細く、主制御装置を搭載している後位側の正面屋根中央部から乗務員室屋根上にかけて大きく立ち上がる機器カバーや角ばった多面形状の前面形状と合わせてモダニズム建築の影響を受けたともされる特徴的な形態となっている。なお、類似のデザインがスイス南東鉄道Schweizerischen Südostbahn（SOB）が1939-40年に導入したCFZe 4/4 1-4形およびBCFZe 4/4 11-14形その後の改造および称号改正によりABe4/4 1...12II形となっているにも採り入れられている。正面窓下部の左右2箇所に外付式の丸形前照灯が、屋根中央に小形の丸形前照灯と標識灯が縦一列に設置されたスタイルとなっており、連結器は車体端部に設置されるねじ式連結器で、丸形の緩衝器が中央、フック・リングがその左右にあるタイプであり、その下部の台車端部に排障器が装備されている。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道BDZe2/6 711形電車 仕様
窓扉配置は前位側の車体が11DD2D2（運転室窓-郵便室窓-郵便扉-荷物扉-荷物室窓-乗降扉-便所/3等室窓）、後位側の車体が7D1（3等室窓-乗降扉-運転室窓）となっている。室内は前位側の車体が前位側から長さ2060mmの運転室、長さ3740mmで郵便仕分棚の設置された面積5m2の郵便荷物室、長さ5067mm、面積10.7m2の荷物室およびデッキ、長さ3065mmで前位側端部に便所が設置された3等室（喫煙）が配置されており、後位側の車体は長さ4575mmの3等室（喫煙）、6040mmの3等室（禁煙）、1267mmのデッキと2060mmの運転室の配置で、各室間は窓付の仕切壁と開戸で仕切られており、車体の妻部は窓付の平妻となっている。
塗装
車体は上半分がクリーム色、窓下が濃青色で境界部に濃青色の細帯が入り、扉が銀色、後位側車体の車端部側面窓下の中央に社名の、乗降扉脇に客室等級のそれぞれクロムメッキの切抜文字が設置され、運転室部の車体裾部に黄色で形式名と機番のレタリングが入れられるものであり、屋根および屋根上機器は銀色、床下機器と台車はダークグレーであった。
1948年から数年の間にはBCFZe4/6 731号機とともに一時的に車体を濃緑色に変更しているが、その後もとの塗装に戻されている。
その後濃青色の細帯は省略されるようになったものの最終時までほぼ同一の塗装であった。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道BDZe2/6 711形電車 仕様
後位側車体屋根上のパンタグラフの車端側に高圧ヒューズを設置し、その下部の屋根カバー内に油冷式の主変圧器とタップ切換用の接触器を搭載している。主変圧器は駆動用の128V、223V、325V、440V、568V、696Vの出力タップのほかに暖房用のAC1030Vと補機用の44Vと234Vの出力を持ち、冷却油はオイルポンプや冷却ファンのない自然対流、自然冷却式である。タップ切換は運転台のマスターコントローラーからギヤとシャフトで前後それぞれの車体屋根上のタップ切替器の単位接触器入切用カムシャフトに直接伝達される方式で、前後車体間には伸縮継手および自在継手が使用されている。また、逆転および力行/ブレーキ転換用のカム軸接触器は電磁空気切替式となっており、これらの組合わせで力行は15段、発電ブレーキ12段の制御を行う。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道BDZe2/6 711形電車 仕様
後位車端側の動台車はSIG製のもので軸距3600mm、動輪径900mm、鋼板の溶接組立式のアウトサイドフレームと、1軸ごとに主電動機および駆動装置を装備したインナーフレームを組合わせた構造となっており、枕ばねと軸ばねは重ね板ばね、軸箱支持方式は軸箱守式で基礎ブレーキ装置は両抱式、先頭軸に砂撒管が装備されている。中間および前位車端側の従台車はSLM製の軸距2300mm、動輪径850mmのもので、軸箱支持方式は軸梁式で軸ばねはコイルばねとなっている。主電動機の装荷は最高速度が低いこととコストダウンのために吊掛式に装荷されて減速比5.23の1段減速で動輪に伝達される方式で、最高速度は80km/hとなっている。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道BDZe2/6 711形電車 運行・廃車・譲渡
本機は1938年の製造後ベルンに配置されてベルン-シュヴァルツェンブルク線で使用されており、2軸式の2等/3等客車のBC451およびBC452号車や、同じく郵便荷物車のFZ956およびFZ957号車などとともに運用につき、旧形のCFe2/6形を置き換えており、同線では1940年代以降BCFZe4/6 731...737形他各形式も併用されるようになっている。なお、スイス国鉄の「赤い矢」に対して「青い矢」と呼ばれることもあり、また、運行中の列車への郵便の投函も可能であった。
高砂火力発電所
高砂火力発電所（たかさごかりょくはつでんしょ）は、兵庫県高砂市梅井6-4-1に所在する電源開発（J-POWER）の石炭火力発電所。
高砂火力発電所 概要
関西電力、中部電力、北陸電力に電力を供給する発電所として1968年7月に1号機が運転を開始、2号機までが建設された。
当発電所付近には関西電力高砂変電所があり、そこから北へ送電線が延びている。以前は当発電所の西側に石油火力である関西電力高砂発電所が存在した。
1、2号機とも45年以上が経過していることから更新計画が発表された。関西電力高砂発電所の跡地に最新技術を採用した新1号機、新2号機を建設し、既設の1号機、2号機を廃止する計画であった。
しかしながら、関西エリアの電力需要の減少が見込まれることから、更新計画は2018年（平成30年）に断念された。
高砂火力発電所 発電設備
1号機
定格出力：25万kW
使用燃料：石炭
営業運転開始：1968年7月1日
2号機
定格出力：25万kW
使用燃料：石炭
営業運転開始：1969年1月18日
新1号機（計画断念）
定格出力：60万kW
使用燃料：石炭
蒸気条件：超々臨界圧（Ultra Super Critical）
着工：2018年春予定
営業運転開始：2021年冬予定
新2号機（計画断念）
定格出力：60万kW
使用燃料：石炭
蒸気条件：超々臨界圧（USC）
着工：2018年春予定
営業運転開始：2027年冬予定
高砂火力発電所 他社への売電
当発電所で発電された電力は、関西電力などの電力会社へ売電されている。売電割合は以下の通り。
高砂火力発電所 その他
毎年11月頃にわくわく感謝デーを開催している。当発電所の施設の見学、キャラクターショー、屋台やミニゲームのコーナーなどといったイベントが開催されている。また、シャトルバスが市内各地から当日臨時で運行されている。
アルタリア (列車)
アルタリア (スペイン語: Altaria) は、スペインの国営鉄道会社・レンフェの長距離列車。2001年6月10日から2020年6月22日にかけて運行されていた。ここでは、1993年から2007年にかけて運行されていた同様の列車、タルゴ200（Talgo 200）についても記述する。
アルタリア (列車) 概要
この列車は、1等車にあたるプレフェレンテ車両、2等車にあたるトゥーリスタ車両およびカフェテリア車両から構成されるタルゴⅣ、Ⅵ、Ⅶ客車とそれを牽引する機関車からなる。プレフェレンテ車両には食事時間帯の料理サービスがあり、これを含む車内ケータリングサービスは国際寝台車会社（ワゴン・リ社、CIWL）によって提供される。
これらの客車には軌間変更装置が設置されており、軌間変更施設を通過することによって、従来からスペイン国内で用いられているイベリア軌間と高速線の標準軌との間を直通運転し、高速線において時速200 kmで走行して都市間の時間短縮を図っている点が特徴。なお、牽引する機関車には両軌間を直通するための装置が搭載されていないため、軌間変更施設においてそれぞれのものに付け替えが行われる。
アルタリア (列車) 沿革
スペイン初の高速鉄道路線であるマドリード＝セビージャ高速線が開通した1992年、同線のマドリード - コルドバ間を経由し、マドリード - マラガ間を従来と比べ約2時間短縮して結ぶ、いわゆる新在直通の列車が登場した。この列車には当時最も新しかった軌間変更装置付きのタルゴIVおよびVIが導入されたが、列車名は従来のものと同様のタルゴ・ペンデュラー　マドリード・マラガであった。
その翌年の1993年、コルドバ - セビージャ間のマジャビケに新たな軌間変更設備が設置され、マドリードとウエルバおよびカディスの間を高速線を経由して結ぶ新たな列車が登場した。これらも前年に登場したマドリード - マラガ間の列車と同様の車両を用いたが、これらの列車には新たにタルゴ200という列車名が与えられた。翌1994年にはマドリード - マラガ間の列車もタルゴ200に改名されている。
前述の通り、新在直通運転によって都市間の所要時間を大幅に短縮したタルゴ200は人気列車となり、特にマドリード - マラガ間の列車は一両あたりの長さが短いタルゴ客車ではあるものの、3編成から4編成を連結した合計40両越えという長大な編成で運行される日も出現。1999年にはマドリードとアルヘシラスの間においても運行が開始され、こちらにおいては従来と比べ所要時間が約3時間弱短縮された。
アルタリア (列車) 沿革
2001年に運行を開始したマドリード - アリカンテ間の新在直通列車は、従来のタルゴ200とは異なり、アルタリアと命名。それに合わせて、マドリード - ウエルバ、カディスおよびアルヘシラス間のタルゴ200もアルタリアへ改名された。
2003年にマドリード＝バルセロナ高速線のうち、マドリード - リェイダ間が開業すると、同線を経由してマドリードとバルセロナ、パンプローナおよびログローニョなど、同国北部・北東部・北西部の各都市を結ぶタルゴ列車の多くが当列車に変更され、運行範囲が大きく広がったが、レンフェが上下分離・民営化した2005年秋に、CAF製の軌間可変電車である120系電車が登場し、翌2006年にマドリード - バルセロナ間の列車はカディス - マドリード - バルセロナを直通する列車を除いてアルタリアから120系電車を使用するアルビアに置き換えられ、さらにマドリード＝バルセロナ高速線が全線開通した2008年にそれらはAVEに置き換えられた。
アルタリア (列車) 沿革
その後も高速新線が延伸されるとともに運行区間の改編や、所要時間の短縮が進められ、コルドバ＝マラガ高速線が開通した2007年には2001年以降もタルゴ200の名称で運行されていたマドリードとマラガ間の列車が全線を通して高速新線を経由するAVEに変更となり、翌2008年からは同国北部および北東部へ向かう各列車がタラゴナに設けられた軌間変更施設を使用することで時間の短縮を図りつつ、機関車で客車を挟むことで機関車の付け替えの手間を省くことが可能な130系を使用したアルビアに変更し、同時にバルセロナ起点の系統が全てマドリード起点の系統へ統合。これらの流れのなかで、最終的にマドリード - アルヘシラス間、マドリード - ムルシア/カルタヘナ間（一部区間2列車併結）、マドリード - グラナダ間の3系統がアルタリアとして存続することとなった。
こののち、しばらくの間は大きな変更はなく運行が続けられたが、2015年にアンテケーラ - グラナダ間の標準軌線の建設工事により、マドリード - グラナダ間の列車がAVEと代行バスに置き換えられた。なお、2019年に工事が完了したことから、現在はAVEによって運行されている。
引き続き運行が継けられていたマドリード - アルヘシラス間およびマドリード - ムルシア/カルタヘナ間の列車は、2020年6月に行われたレンフェの優等列車名の改変により、統一ブランドのレンフェ・インターシティに組み込まれ、約20年間使用されたアルタリアの名前に別れを告げた。それ以降は、運行形態および車両はそのまま、レンフェ・インターシティ・マドリード・アルヘシラスおよびレンフェ・インターシティ・マドリード・ムルシア/カルタヘナとして運行を続けている。
セルビア帝国
セルビア帝国
Српско Царствo (セルビア語)
セルビア帝国の地図（1355年）
セルビア帝国（セルビアていこく、セルビア語: Српско Царство）は、セルビア王国ネマニッチ朝の君主ステファン・ウロシュ4世ドゥシャンの皇帝即位により1346年に成立した帝国。
東ローマ帝国ではアンドロニコス2世パレオロゴスとアンドロニコス3世パレオロゴスによる内紛が起こり、勢力が減退していた。一方、ウロシュ4世はアルバニアとマケドニアを奪取して、セルビア王国の最大領土を形成した。さらにその拡大した勢力を背景として1345年、「セルビア人とローマ人の皇帝」と称してセルビア主教を総主教に格上げし、翌年には皇帝として即位した。そして1349年には『ドゥシャン法典』を発布して、セルビア帝国の最盛期を築き上げた。
しかしウロシュ4世の死後、セルビア帝国は急速に衰退する。ウロシュ4世の息子ステファン・ウロシュ5世は単独で帝位を維持しきれず、ムルニャヴチェヴィチ家のヴカシンとの共同統治となる。その後ウロシュ5世が死去してネマニッチ朝は断絶し、帝国は解体した。
その後、国家はラザル・フレベリャノヴィチのセルビア公国に引き継がれる。1402年までセルビアの一部地域にて、セルビア皇帝の皇位を主張したウロシュ5世の後継者もいたが、ギリシアの領土が回復することはなかった。
セルビア帝国 余波と遺産
ウロシュ5世の下で崩壊していくセルビア帝国は、強大なオスマン帝国に対し小さな抵抗を講じた。内戦勃発と国家の分権化の最中、1371年のマリツァ川の戦いにてオスマン軍はヴカシン・ムルニャヴチェヴィチ率いるセルビア軍を撃破して南方の総督らを従属させ、その後間もなく皇帝ウロシュ5世も死去した。
続くオスマン帝国支配下の数世紀の間、セルビア帝国の下に統一されていたかつての国家の遺産は、セルビアのナショナル・アイデンティティの不可欠な要素となった。
セルビア帝国 ドゥシャン法典
『ドゥシャン法典』は2度の国会で制定されたものであり、1度目は1349年5月21日のスコピエにて、2度目は1354年のセレスにてであった。セルビアの慣習法と東ローマ法の両側面を持つ同法典はすべての社会領域を規制したため、中世の憲法と見なされる。法典はローマ法や東ローマ法に基づく201条を含む。司法の独立を制限した172条と174条の法の移植は注目に値すべきであり、それらは東ローマ法のバシリカ（book VII, 1, 16-17）から受け継がれた。同法は1219年にセルビア大主教サワにより制定された初のセルビア憲法ザコノプラヴィロに起源を持つ。ザコノプラヴィロは、ローマ法や教会法、公会議に基づく大陸法の編集物であった。その基本目的は、帝国とセルビア正教会の機能を体系化することにあった。
その法律は、貴族階級の原理で貴族と農民の大幅な差異を築いた、当時の西ヨーロッパにおいて普及していた封建制との共通点がある。君主は広範な権限を有していたが、有力者や司教からなる常設評議会に囲まれ、助言を受けていた。宮廷、書記官、行政は、コンスタンティノープルのものをおおまかにコピーしたものであった。
セルビア帝国 経済
帝国を巡る東西のローマ時代の街道はワインをはじめ、海岸からの奢侈品である金属、畜牛、材木、羊毛、毛皮など様々な必需品を運搬しており、この経済発展が帝国の創出を可能にしたのである。重要な交易路は古代ローマのミリタリス街道やエグナティア街道、ゼンタ街道、コパオニク街道（Kopaonik road）などであった。特にラグサ共和国の商人は帝国中を通じて貿易特権を有していた。街道上における貿易と商人の安全保障は、国家当局にとって大きな懸案事項であった。
スレブレニツァ、ノヴォ・ブルド、コパオニク、マジュダンペク、ブレスコヴォ、サモコフなどは、鉄、銅、鉛や金銀の砂鉱といった採掘の主要地であった。銀山は皇室に多額の収入をもたらし、サクソン人に管理された奴隷労働者が作業に従事していた。サクソン人の植民者らはノヴォ・ブルドの鉱山で働き、木炭ストーブを取引していた。銀山の生産高は年間50万ドル（1919年換算）であった。
硬貨は東ローマ帝国のヒュペルピュロンから派生したディナール（別名ペルペル、perper）と呼ばれたものが使われた。金のディナールは最大の単位であり、帝国の税金は家1軒あたり年間1ディナールであった。
セルビア帝国 国章
イタリアの地図学者Angelino Dulcertによる1339年の地図は多くの国旗を描くなか、セルビアはホイストの近くにあるSerbiaの名とともにスコピエ（Skopi）の上に置かれた旗で表現され、その絵が制作された当時の首都を指す特徴であった。双頭の鷲を描く旗はステファン・ドゥシャンの帝国を表している。Dimitrije Avramovićが見たヒランダル修道院の旗は、その兄弟によりドゥシャン皇帝の旗であったと主張され、上下が赤、中央が白の3色旗であった。ドゥシャンはまた、紫色で中央に金の十字架がある皇室のディヴェリオンを採用した。
子連れ狼 親の心子の心
『子連れ狼 親の心子の心』（こづれおおかみ おやのこころこのこころ）は、1972年12月に公開された日本映画。勝プロダクション製作・若山富三郎主演の映画版『子連れ狼』の第4作。
子連れ狼 親の心子の心 あらすじ
刺客・子連れ狼と呼ばれる元公儀介錯人・拝一刀は胸に金太郎、背中に山姥の刺青をしたある女・雪を斬るよう尾張藩から依頼を受ける。そんな中、一刀は因縁浅からぬ柳生烈堂の三男・柳生軍兵衛と立ち合いその片腕を斬り落とす。
雪の消息を探るうち、一刀は大道芸人たちの全国集団、「乞胸（こうむね）」身分の出身である雪の哀しい過去を知る。小太刀の腕を買われ、尾張藩主徳川義直に女の護衛である「別式女」に取りたてられた雪は、妖術を操る武芸者狐塚円記との立会いに負けて強姦された。雪はその雪辱を果たすべく脱藩し、追手を斬ってその髷を藩に送りつけて挑発し、円記との勝負を望んでいたのであった。一刀の眼前で雪と円記の勝負が始まる。雪は胸の刺青に注意を逸らさせて円記の術を破り、ついにこれを倒した。一刀はその悲願成就を見届けてから雪を斬った。
雪の最期をその父・仁太夫に伝えるため、雪の遺骨を持って乞胸集落に向かった一刀。仁太夫は一刀の真心にうたれ、歓待しようとするが、そこへ尾張藩の追手が現れ、仁太夫を斬捨てた。すべては裏柳生・烈堂の策謀であり、列堂は義直をそそのかして、登城した一刀を斬らせようとする。しかし一刀は義直を人質にとって、岩山へと逃げた。そこへ激しい砲撃と共に襲い来る裏柳生軍団。怒涛のごとき裏柳生の攻めに、ついに身体に刃を受ける一刀。はたして無事斬り抜けることができるだろうか・・・？
ファシント・ヴァスケス
ファシント・ヴァスケス（Jacinto Vásquez, 1944年 - ）は、パナマ出身の騎手。主に北米のサラブレッド競馬で活動し、通算5231勝を挙げた。1998年、アメリカ競馬名誉の殿堂入り。
ファシント・ヴァスケス 経歴
1959年、15歳の時にパナマのプレジテンテレモン競馬場で騎手デビューし、見習い騎手のリーディングジョッキーを獲得。翌年よりアメリカに移り、ニューヨーク州を活動拠点とした。
1975年、フーリッシュプレジャーでケンタッキーダービーに優勝し、クラシック競走を初制覇。また、この年は牝馬ラフィアンでニューヨーク牝馬三冠も制した。同年7月6日、ベルモントパーク競馬場で両馬のマッチレースが企画された際には、ラフィアンを選択する。しかし同馬は競走中に骨折、予後不良となり、「ラフィアンの悲劇」として記憶されることとなった。この死を悼み、翌年ラフィアンハンデキャップが創設されると、ヴァスケスはレヴィデアに騎乗し、第1回競走の優勝騎手となった。
1980年、牝馬 ジェニュインリスクでケンタッキーダービー2勝目を挙げ、同時に牝馬として65年振りのダービー制覇の快挙に導いた。
ファシント・ヴァスケス 経歴
1984年2月より、1年間の騎乗停止処分を受ける。1976年に他騎手への贈賄容疑で告発を受けた際、ヴァスケスが異議申し立てを行い、審理が続けられた末に訴えが退けられたものであった。
復帰後の1986年には、スマイルでブリーダーズカップ・スプリントに優勝し、ブリーダーズカップ競走初勝利を挙げた。その後10年間活動を続け、1996年に騎手生活から退いた。通算37392戦5231勝。勝利数は当時史上第15位の記録。1998年には騎手部門でアメリカ競馬殿堂入りを果たし、翌年には通算5度の開催リーディングを獲得したフロリダ州コールダー競馬場でも顕彰され殿堂入りした。
現在は調教師としてフロリダで活動を続けている。
ファシント・ヴァスケス 成績
※年度表彰受賞馬以外は、日本語版に記事が存在する馬のみ記載。括弧内はヴァスケス騎乗時の優勝競走。
G1競走
その他重賞競走
アイビー作戦
アイビー作戦（アイビーさくせん、英語: Operation Ivy）は、アメリカ合衆国が1952年11月にマーシャル諸島のエニウェトク環礁で行った核実験である。本実験はタンブラー・スナッパー作戦に続いて実施されたもので、本作戦に引き続いてはアップショット・ノットホール作戦が実施されている。
11月1日のマイク実験 (Mike) と11月16日のキング実験 (King) の2回が行なわれた。
マイク実験は史上初の水素爆弾の実験であり、テラー・ウラム型に基づく多段階式核融合兵器であった。核融合燃料には液体重水素が用いられている。そのため、極低温に冷却する必要があり、機材は非常に大掛かりで、マイク実験装置は73.8トンもの重量があった。マイク実験の際、直径5kmの火球が出現し、キノコ雲は最大で高さ37km、幅161kmにも達した。実験後、爆弾が設置されたエルゲラブ島は跡形もなく消滅し、直径1.9km、深さ50mにも及ぶ巨大なクレーターが残された。出力10.4Mtのうち8Mtは、ウラン238で作られていたタンパーの核分裂によるもので、大量の放射性降下物が発生した。なお、プライマリには長崎原爆の改良型であるMark 5弾頭TX-5が流用されている。
アイビー作戦
キング実験は大威力核分裂兵器・Mark 18の実験であり、それまでの核分裂兵器としては最大威力の実験となった。これは核融合兵器のバックアップとしての大威力兵器の意味合いがあった。B-36によりルニット島の北方610m地点から投下され、上空450mで炸裂した。
リュッツェルバッハ
リュッツェルバッハ (ドイツ語: Lützelbach) はドイツ連邦共和国ヘッセン州オーデンヴァルト郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）。
リュッツェルバッハ 地理
この町は、オーデンヴァルト北部のヘッセン州とバイエルン州の州境に面した森の豊かな地域に位置する。
リュッツェルバッハは、北はブロイベルクおよびオーベルンブルク・アム・マイン、東はヴェルト・アム・マインおよびクリンゲンベルク・アム・マイン（以上の3市町村はバイエルン州ミルテンベルク郡）、南はミヒェルシュタットおよびバート・ケーニヒ、西はヘーヒスト・イム・オーデンヴァルトと境を接する。
この町は、以下の地区から構成される。
リュッツェルバッハ 行政
この町の町議会は、31議席からなる。
町長のウーヴェ・オルトは2005年2月27日の選挙で56.8%の票を獲得して町長に選出された。
リュッツェルバッハ 文化と見所
見所は、オーデンヴァルトリーメス沿いに遺るローマ時代の見張り塔の基礎部分の遺構や、リュッツェルバッハ城およびゼックマウエルン城の跡である。
リュッツェルバッハ 宗教
ドイツ語話者のイスラム教徒のための文化センター「ハウス・デス・イスラム」がある。
ヴァレン湖
ヴァレン湖 （ヴァレンこ、ドイツ語: Walensee）は、スイスにある湖。およそ3分の2がザンクト・ガレン州、3分の1がグラールス州に位置している。
en:Walenstadtにちなんで名づけられたため、Walenstadtseeとも呼ばれている。en:Linth川とen:Seeztalが湖に流れ込んでおり、その後は、チューリッヒ湖まで流れている。
湖の北側斜面はen:Churfirsten山地があり、湖面の標高419mから2,300mまで険しい坂がある。
水沢深森
水沢 深森（みずさわ みもり、9月1日 - ）は、日本のイラストレーター、漫画家。兵庫県出身。女性。枕を退社後、フリーとなる。
ジリアン・ウェブスター
ジリアン・ウェブスター（Gillian Webster）は、イギリスのソプラノ歌手。
王立北部音楽大学、ナショナル・オペラ・スタジオに学び、コヴェントガーデン王立歌劇場のメンバーとして活躍、イングリッシュ・ナショナル・オペラにも出演している。国外でもシュトゥットガルト州立歌劇場、ベルリン・コーミッシェ・オーパー、パリ国立オペラをはじめ多くの歌劇場に登場。「ラ・ボエーム」のミミ、「魔笛」のパミーナ、第一の侍女、「フィガロの結婚」の伯爵夫人ロジーナ、「フィデリオ」のマルツェリーネ、「ニーベルングの指環」のヴェルグンデ、ヴォークリンデなど、多彩な役柄を演じる。特に1991年にエウリディーチェ役でヨッヘン・コヴァルスキーと共演した「オルフェオとエウリディーチェ」（コヴェントガーデン王立歌劇場）はハリー・クプファーの斬新な演出もあって話題を呼んだ。またバロック音楽やマーラー、モーツァルト、ベートーヴェンの歌曲など多くのレパートリーを持ち、コリン・デイヴィス、ゲオルク・ショルティ、ジェフリー・テイト等の指揮の下に数々のコンサートの独唱者として起用されている。室内楽の分野でもアンサンブル・アデール、アルペッジョーネ四重奏団、ターリッヒ四重奏団などとリサイタルを行っている。
形 (囲碁)
形（かたち）は囲碁用語。
眼を作りやすい、相手の攻撃を受けにくい、相手を封鎖しやすいなど何らかのメリットがある、部分的に定まった打ち方のことを指す。「ここはこう打つのが形」「形を整えて反撃を狙う」といったように用いられる。
例えば下図の場合、黒1とサガると、白2スベリから4のツキアタリを利かされ、眼形を奪われる。
黒1とカケツイでおけば眼形に不安はなく、後を強く戦える。この場合「黒1のカケツギが形」などと表現される。
これと逆に、石の働きが重複して能率が悪い形などを「悪形」「愚形」などと表現する。「形」に従って打つことは絶対ではなく、愚形の妙手というものも存在するが、ある程度の形を身につけることは上達に重要である。
形 (囲碁) 好形
石の働きが重複せず、打ちやすい姿であることを「好形」と表現する。眼が作りやすい、後に相手からの利かしや反撃の余地を与えないなどの状態を指す。
星に三々入りした場合の定石。aとbの2つの断点が生じているが、ここでは黒1とカケツぐのが好形。2つのキリを同時に防いでおり、万一包囲されても眼形が豊富なので負ける確率が少ない。aやbに堅くツぐのは、眼形が少なく、働きに乏しい。
1やaの点に打ってもキリは防げるが、白2のハサミツケなどから下辺侵入の手がかりを与えてしまう。
形 (囲碁) 愚形
好形と逆に、石の働きが重複している姿を「愚形」と呼ぶ。本来広く展開できる石が不必要に固まっている状態などを呼ぶ。
上左図が「空き三角」と呼ばれる典型的な愚形。aの点のダメが空いた三角形なのでこの名がある。本来2つ並んだ石からは、上右図の▲のようにトンでも切断されることはないにも拘わらず、左図のように隣接させて打っているのは、石の働きがだぶっていると考えられるが、グズミのように、自らわざとアキ三角を作りに行き、狙いを作る手もある。なおaの点に白石がある場合には「空き三角」とは呼ばず、愚形でもない。
白5までの姿は、その形から「陣笠」と呼ばれる。空き三角にさらに石がくっついた愚形。眼形も乏しく、黒に攻撃目標を与えるだけとなる。白5ではaとコウで戦うなどが普通。
石が密集し、その効果が重複して効率の悪い形になっていることを「凝り形」と呼ぶ。
形 (囲碁) 愚形
白1と二間にヒラくと、黒2とコスミツケられ、白3となる。この場合、白の2つ並んだ石からは本来aくらいまでヒラきたいところであるにも拘わらず（二立三析）、狭く開いてしまっていることになる。これは効率が悪く、「凝り形」ということになる。
右下・左下はそれぞれ定石形であるが、黒1から白7と進行すると、結果として堅い黒7までの石から黒▲へと一間に狭くヒラいた形になっており、効率が悪い姿。黒はこうした凝り形にならないよう、黒1で別のカカリ方をするなど工夫をする必要がある。
図の形から、例えば隅を守ることだけを考えて黒1・3とツケヒくのは、白4とツガれて黒▲との連絡を自ら断ち切ってしまう。▲は白の強い石に張り付いた形で、自軍の石を自ら弱体化させたことになる。このように、自ら分断されに行くような手を「裂かれ形」と称し、悪形の代表とされる。
形 (囲碁) 参考図書
三村智保『石の形 集中講義―楽に身につくプロの感覚 (MYCOM囲碁ブックス)』2006年
コンツェルト-ライヴ・イン・U.S.S.R.-
コンツェルト-ライヴ・イン・U.S.S.R.-（原題:Концерт）は、ビリー・ジョエルが1987年10月に発表したライヴ・アルバム。同年7月から8月にかけて行われた、ソビエト連邦でのツアーの模様を収録。
コンツェルト-ライヴ・イン・U.S.S.R.- 解説
アルバム『ザ・ブリッジ』（1986年）に伴うツアーの締めくくりとして、1987年7月26日・27日・29日にモスクワで、8月2日・3日・5日にレニングラードで公演を行う。また、同国のテレビ番組やラジオ番組にも出演。「オネスティ」、「時代は変る」（ボブ・ディランのカヴァー）は放送用に行われたスタジオ・ライヴの音源。更に、トビリシで予定外の公演も行われ、「オドイア」は、同地の合唱団ジュルナリストと共にレコーディングされたグルジア民謡。
ステージにおけるビリーのMCは、Oleg Smirnoffにより通訳された。7月27日のモスクワ公演では、会場のセキュリティの厳しさに不満を抱いたビリーが、マイク・スタンドを破壊したり、エレクトリックピアノを倒す等のワイルドなパフォーマンスをするという出来事もあった。
レニングラード公演の模様は、アメリカのケーブルテレビ局HBOにより、1987年10月24日にドキュメンタリー番組として放送された。
本作ではビリーのバンドメンバー及び多数のゲストミュージシャンが参加しているが、バンドで長年リードギターを担当しているデヴィッド・ブラウンとビリーの作品をこれまで手掛けてきたプロデューサーのフィル・ラモーンは同行していない。
長洲忠彦
長洲 忠彦（ながす ただひこ、1932年（昭和7年） - 2010年（平成22年）5月4日）は、日本の音楽家。
長洲忠彦 経歴・人物
東京府東京市出身。前衛音楽からポップスの世界へ転身。テレビ創成期より日本放送協会や民間放送各局の音楽制作に携わる。
1957年に東芝音楽工業の専属、その後フリーになり昭和40年代より東京放送（現：TBSテレビ）専属の音楽監督に就任、TBS系列放送の日本レコード大賞、東京音楽祭、日本有線大賞などの大型番組、「トップスターショー・歌ある限り」や「ザ・ベストテン」などのレギュラー音楽番組では必ずと言って良いほど起用され、クラシックの指揮者のようなタクトさばきが大変印象的で、白いタキシード（黒いタキシードの時もあり）を身にまといその気品と風格ある姿がステージに一層の華を添えた。白いタキシードが印象的だが「シャボン玉こんにちは」、「11時に歌いましょう」ではカジュアルな私服でタクトを持たない事もあった。TBS専属契約後は他局の歌番組でタクトを振る事はなかった。番組中のファンファーレや受賞シーンで流れる音楽の作曲・編曲も担当した。テレビ番組の傍ら、東放学園の講師、ボランティア活動、日本録音指揮者連盟の事務局長も務めた。
長洲忠彦 経歴・人物
音楽祭は1989年12月1日放送の「発表!日本有線大賞」、他の歌番組は1994年3月放送の「ザ・ベストテン」同窓会IIを最後にテレビでの指揮を降板。最後にテレビで指揮した楽曲は、南野陽子の「話しかけたかった」であった。
2010年5月4日に78歳で他界。親族の意向により、死因は公表されなかった。
湯谷石子駅
湯谷石子駅（ゆのたにいしこえき）は、かつて石川県能美郡寺井町石子（現:能美市石子町）に位置していた北陸鉄道能美線の駅（廃駅）である。
湯谷石子駅 歴史
工事施行申請時は駅名を「石子湯谷」としていたが、開業3日前の届出で「湯谷石子」と改めていた。
湯谷石子駅 駅構造
1968年までは島式ホーム1面2線と貨物側線を有する地上駅で、この地方の特産品である九谷焼の積み出しの他、近辺の湯谷、徳山、和気に点在していた瓦工場の瓦と燃料の石炭の入出荷、鍋谷にあった服部鉱山からの陶石の積み出しにも利用され、構内には重油タンクも有った。晩年は列車交換機能（島式ホーム北側の線路）、貨物側線も無くなり棒線化された。
湯谷石子駅 現状
鉄道路線廃止後は公園として再整備されており、駅跡を示す石碑が設置されている。
湯谷石子駅 隣の駅
北陸鉄道
能美線
徳久駅 - 湯谷石子駅 - 加賀佐野駅
ブロイベルク
ブロイベルク (ドイツ語: Breuberg, ドイツ語発音: [ˈbɔ‿ybɛrk]) はドイツ連邦共和国ヘッセン州オーデンヴァルト郡に属す市。
ブロイベルク 地理
ブロイベルクはオーデンヴァルト北部に位置する。
ブロイベルクは、北はグロース＝ウムシュタット（ダルムシュタット＝ディーブルク郡）およびメムリンゲン、東はオーベルンブルク・アム・マイン（以上2つはバイエルン州ミルテンベルク郡）、南はリュッツェルバッハ、西はヘーヒスト・イム・オーデンヴァルトと境を接する。
この地は、ハインシュタット区、ノイシュタット区、ライ＝ブライテンバッハ区、ザントバッハ区（この区に行政機能が置かれている）、ローゼンバッハ区、ヴァルト＝アモールバッハ区からなる。
ブロイベルク 行政
ブロイベルクの市議会は31議席からなる。
紋章は、金の束がついた銀の剣で左右二分割されている。向かって左は青地に、金の蘂がある銀のバラ。向かって右は赤地に6つの突起を持つ銀の星。
剣は、かつてのノイシュタット市が有していた市場の開催権、ひいてはその間の平和を象徴している。バラはヴェルトハイム家の紋章、星はエアバッハ家の紋章から採られた。かつてのノイシュタット市の紋章には赤い蘂のバラが描かれていた。
市の旗は三色旗で、赤 - 白 - 青で、旗の上半分には紋章が描かれている。
ノイシュタット区は、「ノイシュタット」という名前を持つドイツ、オーストリア、ハンガリー、チェコ、ポーランド、スロヴァキア36の市町村で構成される（2008年9月現在）国際的な都市友好組織「ノイシュタット・イン・ユーロッパ」に加盟している。
ブロイベルク 見所
ブロイベルク城は、ドイツに現存する城塞のうち、最も保存状態がよいものの一つに数えられる。12世紀にいわゆるケルンブルク（山頂の砦）として建設された。14世紀以降、城塞は拡張を続け、現在では850年間の建築様式の変遷をたどることができる。1446年にヴェルトハイム伯ヴィルヘルムはカッツェンエルンボーゲン伯フィリップにブロイベルク城を含む所領を2400グルデンで売却した。この城はたびたび損傷を受けたが取り壊されることなく利用され続けた。この事はその保存状態の良さから明らかである。この城はヘッセン州所有の建物であり、ユースホステルと博物館に利用されている。
ミュムリング川の渓谷に位置するハインシュタット区には古い採石場があり、オーデンヴァルト登攀同好会によってクライミング施設が設けられた。さらにロープで安全を確保した登攀路もある。オーデンヴァルト登攀同好会がこの保全を行っている。
ブロイベルク 芸術
ミュムリング川の草地沿いにあるザントシュタイン彫刻公園には彫刻家ペーター・ヘル、ザビーネ・ヴァグナー、イゾルデ・シュタップ、カーリン・エーバート、マリアンネ・ヴァグナー、パウル・アウグスト・ヴァグナー、ハインツ・マックによって創られた。
哀しくてジェラシー
「哀しくてジェラシー」（かなしくてジェラシー）は、チェッカーズの3枚目のシングル。1984年5月1日にキャニオン・レコード（現・ポニーキャニオン）からリリースされた。
哀しくてジェラシー 概要
オリコンチャートにおいて初の週間1位を獲得。売上枚数は66.2万枚。
デビューシングル「ギザギザハートの子守唄」、前作の「涙のリクエスト」、そして今回のシングル「哀しくてジェラシー」の3曲が、「ザ・ベストテン」などの音楽番組でTOP10内に同時ランクインした記録をもつ。なお同番組の1984年末の年間ベストテンは第3位だった（年間2位が「涙のリクエスト」、年間7位が「星屑のステージ」と3曲が年間ベストテン入りした）。
本作からチェッカーズ専用のペーパースリーブが導入される。初回プレス盤のみ、レーベル部分が見える穴開き部分の無いペーパースリーブ。
哀しくてジェラシー 収録曲
哀しくてジェラシー
作詞：売野雅勇／作曲・編曲：芹澤廣明
他の初期シングル曲はコンサートで歌われた回数が非常に多く、映像化も多くされている中、この曲は何故か歌唱回数とそれに伴う映像化が極端に少なく、1988年の″SCREW Summer TOUR″、その後の″東京ドームTOUR″を最後に解散までテレビ、ライブ共に1度も歌われることはなかった。チェッカーズのコンサート全体で見ると6回歌われたが映像化されているのは2回のみ。他の初期シングルと比べるとギザギザハートの子守唄が15回、涙のリクエストが9回、星屑のステージが8回、「ジュリアに傷心」が10回となっている。
近年に番組やF-BLOODのライブで上記の初期シングルが次々と歌われている中、この曲は1999年のテレビでのメドレー式のサビのみの披露以降一切歌われていなかったが、2023年に鶴久がゲスト出演したテレビ番組「新・乃木坂スター誕生!」で歌唱した。
テウタモス
テウタモス（希：Τευταμος、ラテン文字転記：Teutamos、紀元前4世紀、生没年不明）はマケドニアの将軍である。
テウタモスは紀元前319年に銀楯隊と呼ばれた精鋭部隊の指揮官になった（アンティゲネスと共同）。同年にエウメネスがノラを脱出した後、摂政ポリュペルコンとアレクサンドロス3世の母オリュンピアスの命令に従ってキリキアでアンティゲネスとテウタモスの率いる銀楯隊はエウメネスと合流し、彼らはエウメネスの指揮下に入った。しかし、テウタモスは嫉妬の目でエウメネスを見ており、彼はプトレマイオスに持ちかけられたエウメネスに対する陰謀に加わろうとしたが、アンティゲネスによって思いとどまらされた。
紀元前316年のガビエネの戦いの後、テウタモスと銀楯隊は戦いの最中にアンティゴノスによって奪われた銀楯隊の荷物を取り戻すことと引き換えにエウメネスを敵に引き渡し、降伏した。その後テウタモスがどうなったのかは不明であるが、アンティゴノスに信用されなかった銀楯隊は僻地アラコシアに事実上左遷されたため、彼らと共に送られた可能性はある。
第3回ジャパンカップ
1983年11月27日に施行された第3回ジャパンカップについて記述する。
第3回ジャパンカップ 出走馬の動静
第3回は地方競馬から1頭の出走枠が与えられることとなった。
フランスからは前年の2着馬で凱旋門賞を優勝し、その後アメリカ合衆国で芝GIを3つ立て続けて制したオールアロングが出走を表明。さらにフランスからオイロパ賞の勝ち馬でセントレジャーステークス2着・フランスダービー3着の実績があるエスプリデュノールも出走を表明した。
イギリスからは初めてのジャパンカップ出走馬としてハイホークが招待を受諾。
イタリアからはイタリア大賞、セントレジャーイタリアーノの勝ち馬チェリオルーフォ、西ドイツからはドイツ2000ギニーの勝ち馬のトンボス、アイルランドからは前年の4着馬でジョーマクグラスメモリアルステークス勝ちのスタネーラ(牝馬6歳)が出走を表明していた。
アメリカからは2頭選出となっており、春にGIを3連勝したエリンズアイルと前年の勝ち馬ハーフアイストが出走を表明した。
第3回ジャパンカップ 出走馬の動静
カナダからはGII1勝でGI2着があるカナディアンファクターが出走を表明。
オセアニアからは1600mで1分32秒99の持ちタイムがありオセアニアの中距離GIをごっそりさらっているマクギンティが出走を表明していた。
日本馬は日本中央競馬会の積極的な要請を受けて、古馬のトップクラス全馬が出走することとなった。
キョウエイプロミス、アンバーシャダイ、メジロティターンの3頭の天皇賞馬をはじめ、宝塚記念勝ち馬のハギノカムイオー、直前の天皇賞で1番人気となったタカラテンリュウと顔を揃えた。
地方競馬からは南関東の大レースを多く勝っているダーリンググラスが招待を受諾した。
第3回ジャパンカップ 競走施行時の状況
補欠であったミスラディカルが他馬の出走辞退を受けてゲートに収まることとなった。
直前の記者会見で三冠馬ミスターシービーが出走しなかったことについて各国の記者から批判が集中したが、キョウエイプロミスの高松邦男調教師は「今、日本で最も強い馬はウチのキョウエイプロミスです。」と反論した。前走天皇賞を完勝、最高の出来にあったキョウエイプロミスなら、必ずや勝負になると高松邦男調教師は確信を持っていた。
外国馬はアメリカが2頭、フランス、アイルランド、イギリス、カナダ、イタリア、西ドイツ、ニュージーランドから1頭ずつが招待された。
スタネーラは体調不良が伝えられ、曳き運動と軽いギャロップのみでレースに臨むこととなった。
オールアロングが直前に出走を辞退し、外国馬の招待は9頭となった。
第3回ジャパンカップ 競走内容
（→競馬場の項を参照）
晴れ良馬場のコンディションでレースは開催された。1番人気のハイホークが出遅れ、逃げ宣言をしていたハギノカムイオー単騎で逃げる展開となった。
レースは1000m通過が59.1秒とハイペースで進むがそこからハギノカムイオーがスローペースに落とすも大差をつけたまま第3コーナーを回った。しかし、第4コーナーに入る前にハギノカムイオーは馬群に沈み、エスプリデュノールが先頭に立ち、そこを内からマクギンティ、外からアンバーシャダイが襲いかかった。ハイホークは後ろのままであった。
エスプリデュノールがアンバーシャダイとマクギンティを抜かせないまま坂を上がったところでスタネーラとキョウエイプロミスが並びかけ、坂を上がりきったところで2頭は並ぶもゴール前でスタネーラが二の脚を使いわずか頭だけ先着した。日本調教馬によるジャパンカップ初制覇はならなかった。
ゴール後、キョウエイプロミスは右前脚繋靱帯不全断裂で競走能力喪失と診断されそのまま引退した。
島川未有
島川 未有（しまかわ みゆう、1986年1月19日 - ）は、四国放送のアナウンサー。徳島県徳島市出身。
子連れ狼 冥府魔道
『子連れ狼 冥府魔道』（こづれおおかみ めいふまどう）は、1973年8月に公開された日本映画。勝プロダクション製作、若山富三郎主演の映画版『子連れ狼』の第5作。
よこはま・しんやました海の駅
よこはま・しんやました海の駅は、横浜市中区にある海の駅。登録は平成18年3月20日。
よこはま・しんやました海の駅 桟橋
専用のビジター桟橋を持つ。係留無料。電話で問い合わせてから桟橋を利用する。
オスミウムの同位体
オスミウム(Os)は7種類の天然に生成する同位体を持ち、そのうちの5種類187Os、188Os、189Os、190Os、192Osは安定同位体である。このうち190Osが最も豊富に存在する。他の2つ184Osと186Osは非常に長い半減期を持つ。187Osは190Re（半減期4.56×1010年）から生成され、187Os/188Osの比や187Re/187Osの比はしばしば測定され、地球や小惑星の岩石の年代測定に用いられる。また、地質学的年代での地球の気象の測定や大陸クラトンのマントルが安定した年代の測定にも用いられる。しかし、オスミウムの同位体の最も知られた使い方は、イリジウムと組み合わせた、K-Pg境界に沿った衝撃石英の表層の年代測定である。また、一部のマグマには、標準資料に対して186Os/188Os比が高いものがあり、これはマントルプルームを起源とすると考えられており、プルームテクトニクスの根拠の1つになっている。
標準原子量は190.23(3) uである。
Sohwa & Sophia Technologies
株式会社Sohwa & Sophia Technologiesは、神奈川県川崎市に本社を置くプリント基板設計及びソフト開発等を手掛ける企業。
ナインゼロ
ナインゼロ (Ninezero)(10月18日生まれ、本名：Craig Andrew Schweizer (クレイグ・アンドリュー・シュヴァイツァー))はロック・メタルシーンで活躍しているオーストラリア・シドニー出身のシンガーソングライターである。ヘヴィメタルやハードロックの影響を受け、パワーカコフォニーメタルなる新たなサウンドを開拓している。現在は東京を拠点に活動中。
彼は高校時代、合唱部に所属し、王様と私、オクラホマ!、Kiss Me Kateや「パラマッタ（リバーサイドシアター）」などのミュージカルにも出演。オーストラリア・ニューカッスル大学を卒業。その後、ロック・メタルバンドのシンガーとして活動を開始する。
ナインゼロ バンド
新バンド活動を開始。メンバー：NINEZERO - ボーカル, KENTARO - ギター（Gargoyle）, 恩田快人 - ベース（ZAMZA, JUDY AND MARY）, HIMAWARI - ドラム（DUSTAR-3, SEX MACHINEGUNS）。
自分の本名「クレイグ」をもじって名付けられた愛称「ナインゼロ」としてソロ活動を開始。2008年にアルバムThe Beginningをリリース。ニューアルバムSanity2009年をリリース。ナインゼロはロックコミュニティーサイトWeROCK CityのテーマソングRock City を提供。アルバムThe Beginningに収録されている。
2011年よりNinezero & The Outlawsとしてライヴ活動再開。
NINEZEROは以前、雷電Raidenというバンドで活動をしており、2006年にはアルバム「雷鳴」をリリース。同タイトルに収録されている楽曲はWeROCK Cityのウェブ挿入歌としても使用されている。
ナインゼロ ギターフリークスとドラムマニア
NINEZEROが歌った曲がコナミの音楽ゲーム『ギターフリークス』と『ドラムマニア』に収録されている。最初に参加した曲は彼のオリジナル曲「Inside-Out」。2007年に発売された『ギターフリークスV4』と『ドラムマニアV4』では、ディープパープルのBlack Night、キッスのRock And Roll All Niteで更に2曲参加している。同年のZEPP東京でのイベント「THE GITADO LIVE ～BEMANI 10th Anniversary memorial event～」では「Fire in the Dark」と「Inside-Out」を2000人の観客の前で披露。その模様はDVDとしても発売されている。また、同ゲームタイトルのサントラ「Rock X Rock」には「Inside-Out」「Black Night」「Rock And Roll All Nite」の3曲が収録され、2008年に発売された『ギターフリークスV5』と『ドラムマニアV5』では彼の2曲目のオリジナルソング「Far Beyond Blackened」が収録される。この曲は同年に発売された同タイトルサントラCDにも収録されている。
あの娘とスキャンダル
「あの娘とスキャンダル」（あのことスキャンダル）は、チェッカーズの6枚目のシングル。1985年3月21日にキャニオンレコードよりリリースされた。