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うみねこのなく頃に 漫画
スクウェア・エニックスが刊行する各漫画レーベルにて連載された。
制作背景（Episode8）
漫画版Episode8では、原作では深く踏み込まれなかった部分が具体的に描かれている。これは、「『うみねこ』を完結まで語り終えるメディアは漫画で恐らく最後になるため、読者に真相を明かすのが最適である」と竜騎士07が判断したためである。彼がこのような決断を下すに至るきっかけは、夏海ケイから犯人の過去編を描いたネームが送られたことにある。夏海はEP1連載開始以前に竜騎士07から事件の真相を聞かされていた。そのため、二日目以降の出来事や犯人の過去編を描くことができたという。このネームから作品に対する夏海の愛と決意を感じ取った竜騎士07は、夏海に真相を委ねることを決意したという。竜騎士07は「事件の真相を自身と同等に知るのは夏海ただ一人だ」と断言している。
『うみねこのなく頃に翼』
→詳細は「うみねこのなく頃に翼 § 漫画版」を参照
月刊ビッグガンガンにて2011年6月25日から2013年4月25日にかけて連載された。作画は伊藤フミ。全3巻。
『うみねこのなく頃に紫  Forgery of the Purple logic』
うみねこのなく頃に 漫画
月刊コンプエースで連載された。シナリオは人比良、作画は珠洲城くるみ。全2巻。
4コマ漫画
4コマ うみねこのなく頃に（マジキュー）
2007年10月25日初版 ISBN 978-4-7577-3814-0
2007年12月25日初版 ISBN 978-4-7577-3913-0
4コマ うみねこのなく頃に 餐（マジキュー）
2009年7月25日初版 ISBN 978-4-7577-5002-9
2009年8月26日初版 ISBN 978-4-7577-5019-7
2009年9月18日初版 ISBN 978-4-04-726007-8
うみねこびより。〜六軒島へようこそ!!〜
まんが4コマKINGSぱれっとLite連載にて連載された。作画は楓月誠。ベアトリーチェ・紗音・嘉音を中心に、六軒島の日常が描かれる。
2009年6月22日初版、ISBN 978-4-7580-8048-4
うみねこのなく宴に The party of the witches
まんが4コマKINGSぱれっとLite連載にて連載された。作画は平こさか。
うみねこのなく頃に 漫画
コミックアンソロジー
アンソロジー うみねこのなく頃に（宙出版）
〜the first case〜 2007年10月24日初版 ISBN 978-4-7767-2335-6
〜the second case〜 2007年12月25日初版 ISBN 978-4-7767-2377-6
〜the third case〜 2008年3月24日初版 ISBN 978-4-7767-2471-1
うみねこのなく頃にEpisode collection
一迅社より発売されたアンソロジー作品。2009年9月25日初版 ISBN 978-4-7580-0516-6
クロスオーバー
うみねこのなく頃に EpisodeX ROKKENJIMA of Higurashi crying
電撃G's Festival! COMICにて連載された。作画は緋色雪。全2巻。
本作と『ひぐらしのなく頃に』の世界が入り混じり、両作のキャラクターが共演する本筋から外れたゲーム。時系列はEpisode4のゲームが開始される頃。
うみねこのなく頃に 小説
原作のシナリオをもとに竜騎士07自らが全面改稿した小説。『講談社BOX』（講談社）にて2009年7月1日から2018年9月30日にかけて刊行された。イラストはともひ。展開編となるEpisode5以降には、考証協力としてKEIYAが参加している。赤き真実・青き真実をはじめとする色文字システムを完全再現している。
うみねこのなく頃に テレビアニメ
2009年7月から12月にかけてチバテレビほかUHF局を中心として放送された。全26話で、原作の出題編にあたる「Episode1」「Episode2」「Episode3」「Episode4」を題材とした計4編で構成されている。キャッチフレーズは「推理は可能か、不可能か。」。作品テーマは「愛」。
2008年5月1日に『うみねこのなく頃に』のメディア展開化がフロンティアワークスより発表。
同年12月24日にはメインキャストとメインスタッフが発表された。
また、翌年2009年5月8日にはOP主題歌のアーティストが公開され、同月15日には一族や使用人などの追加キャストが発表された。
同年6月21日には、東京・AKIHABARAゲーマーズ本店にて第1話の先行上映会が開催された。
本作には、テレビアニメ『ひぐらしのなく頃に』シリーズを担当したスタッフが起用された。アニメーション制作はスタジオディーンが、監督は今千秋が、シリーズ構成は川瀬敏文がそれぞれ担当した。
劇伴には原作の音楽をアレンジしたものと、新録されたアニメオリジナル楽曲が併用された。楽曲制作はGran Musikの櫻井真一と森脇正敏が担当した。
オープニングテーマには、原作ゲームで主題歌を担当した志方あきこが起用された。エンディングテーマはJIMANGが担当した。
うみねこのなく頃に テレビアニメ
公式ホームページで次回予告『うみねこ劇場（仮）』の配信を行なっていた。テレビ放送では、サブタイトルのみの簡単な予告がエンディング映像内で表示される。
放送局によっては、一部のセリフやシーンに自主規制音やモザイク処理が施されている。
各話のサブタイトルはチェス用語から取られている。
本作のキャスティングは、フロンティアワークスが提示した候補の中から、竜騎士07が選抜する形で進められた。ボイスサンプルは演技の一部に過ぎず、サンプル時点ではキャラのイメージに合っているように見えても、実際にはイメージから外れる可能性がある。そのため、キャラクターの複雑な状況に合わせた演技ができるかどうかを重視したという。直近で参加している作品や経歴も加味し、フロンティアワークスの協力で多数のサンプルを用意してもらいながら選考は進められた。竜騎士07によれば、ほとんどのキャラクターは第一希望の声優が採用されたため、非常に満足しているとのことである。
うみねこのなく頃に テレビアニメ
本作の収録現場には、ほぼ全ての話数に竜騎士07が立ち会い、音響監督を通して指示を出している。竜騎士07によれば、声優の演技は特に厳しく監修しているという。竜騎士07はその理由を「役者の血の通った演技が入っているのがアニメの最大の利点だから」だと語っている。声優はキャラクターと真剣に向き合い、たった数文字のセリフの中に、文字だけでは表現しきれない感情を込めて演じる。その熱量は時に、原作者をも凌ぐことがあるという。特に本作は人間関係が主題の物語であるため、人と人との間に起こる化学反応が大切だと考え、演技を厳しく監修していると語った。
多くのキャストがオーディションを経て採用される中で、ベアトリーチェ役の大原さやかは竜騎士07から直接指名されて採用された。大原は高笑いの演技が初挑戦だったことを振り返り、高笑いが肝となる難しいキャラクターの声優として、自身の演技力を信じてもらえたことに感謝していると語った。また、第24話における戦人とベアトリーチェとのやりとりを演じるために、大原は竜騎士07から事前に真相を告げられていた。そのことについて大原は、真相を知らなければ第24話以降のベアトリーチェは演じることができなかっただろうと振り返っている。その際、その情報を知ったキャスト陣から、真相を聞き出そうと誘導尋問を受けたこともあったという。
うみねこのなく頃に テレビアニメ
竜騎士07は本作の制作作業を通して、アニメ版『ひぐらし』のときよりも多くのことを学んだという。彼ははその一つとして「ダメ出しをすべきタイミング」を挙げている。彼は制作の進行段階に応じて、どのタイミングで意見を述べるべきか、また逆にいつ意見を控えるべきかといった判断の重要性を学んだという。竜騎士07は本作での学びを経て、「今ここでダメ出しをしなければ変更が間に合わない」という時期を逃さないこと、そしてその時期を逃したなら、後から不満を述べずに受け入れるのが社会人としての責任だと語った。そうした経験から、過去の失敗や不満は次の機会に活かすことが大切であり、次回の監修時に間に合う段階で提案する姿勢が望ましいと結論づけた。
うみねこのなく頃に テレビアニメ
制作時の苦労について、監督の今千秋はミステリーの出題編のみを作る作業が大変だったと述べた。原作のシナリオが長い以上、カットせざるを得ない部分がある。そのため、コンテチェックの際には原作を何度も読み直しながら、表情やセリフを拾い直す作業が続いたという。後半に関わる重要なセリフやシーンが分からない中で、原作にある言葉攻めや言葉遊びを活かしつつ、シナリオを省略することに苦労したと振り返っている。また、赤・青文字や世界の切り替えなどをはじめとする独特の演出についても苦労したという。その中でも、ゲームのプレイヤーとゲーム盤上の駒という立ち位置の違いを画面で見せることに特に苦労したという。視聴者に「メタ世界」を理解してもらうために、音響で区別を付けたり、セリフを使わずに絵で表現することを意識したとのことである。
本作品の脚本作業は、作品に対する疑問を共有するために、原作の解釈を巡る討論会をすることから始まった。分からない部分は竜騎士07にその都度確認しながら脚本を完成させていった。脚本担当も推理しながら制作していたため、視聴者との立場の違いはあまり無かった。
本作品はミステリー作品であるため、矛盾や混乱を防ぐために脚本家の人数は最小限に絞られている。脚本家は計三人で、主に脚本を担当するのは川瀬敏文と志茂文彦の二人である。守屋竜史は新人であるため、腕試しで一話だけ参加している。
うみねこのなく頃に テレビアニメ
シリーズ構成・脚本を担当する川瀬敏文は、各話の最後がミステリアスな終わり方になるように意識したと語る。その際、全体量が非常に多いために、原作の良さを殺さずに区切りの良い所までのシナリオを書くことに苦労したという。
同じく脚本担当の志茂文彦は、前々からミステリーをやってみたいと思っていたので、嬉しい企画だったと語っている。シナリオに余裕があれば、解決案や独自解釈も入れ込んでみたかったとも語っている。
キャラクターデザイン・総作画監督を担当する菊地洋子は、さくたろう・小此木・天草・霞などをはじめとした、本編で作画できなかったキャラクターが大勢いることが心残りだと振り返った。また、菊地は、第5話にてベアトリーチェ初登場シーンの原画を担当した。菊地は原画を担当した際の経験を振り返り、当時は一生懸命取り組んでいたものの、自身の描き方に癖が強く出てしまったと振り返った。それと同時に、同じく第5話で松竹徳幸が担当したカットが非常に高いクオリティで素晴らしかったと評価した。
プロップデザインの宮豊は、煉獄の七杭や魔法陣シールドをはじめとするオカルトデザインを担当した。たとえ一瞬しか映らなかったとしても、アップで映った際に見栄えするようなデザインを発注されたという。スケジュール上の催促があまりなかったため、趣味も交えながら楽しく描いたと振り返った。
うみねこのなく頃に テレビアニメ
同じくプロップデザインの小坂知は、プロップ監修だけでなく原画としても本編に参加した。小坂によれば、最終話に原画として参加した際には、原作を読んだ際に鳥肌が立った場面を担当したという。どうすればアニメとしてインパクトを出せるか、夜中に話し合いながら試行錯誤したと振り返った。
2009年6月19日から7月1日にかけて電撃オンラインで行なわれた「2009年おもしろかった春アニメ＆期待の夏アニメランキング」では、2009年夏放送開始のアニメの中で期待しているタイトルとして第2位を獲得した。その際、投票を行なった人々から「前作『ひぐらしのなく頃に』が面白かったので期待している」「原作ファンとして、オープニングやエンディング、推理要素や演出などに期待している」などのコメントが寄せられた。また、同年9月10日から9月30日にかけて電撃オンラインで行なわれた「2009年おもしろかった夏アニメ＆期待の秋アニメランキング」では、2009年夏に放送された面白かったタイトルとして第5位を獲得した。さらに、同年12月24日から2010年1月6日にかけて電撃オンラインで行なわれた「2009年秋で一番おもしろかったアニメランキング」では第9位にランクインした。
うみねこのなく頃に テレビアニメ
2020年1月6日、『ひぐらしのなく頃に』のアニメ新プロジェクトが発表された。この発表を受け、Twitter上で本作のアニメ第2期に対する期待の声が多数上がり、「うみねこ」がトレンド入りした。この流れを受け、ベアトリーチェ役の大原さやかもTwitterで反応した。彼女は「うみねこがなぜトレンドに？」と驚きを示しつつも、『ひぐらし』の新情報を機に多くのファンが『うみねこ』を思い出してくれたことを喜んだ。また、「いつか『うみねこのなく頃に』も最後のエピソードまでアニメ化できる日がきますように」と投稿し、自身も続編の実現を願っていることを明かした。
アニメ演出家の川口敬一郎は、本作の絵コンテの仕事の打診を受けたが、スケジュールが合わずに断っている。その際に提示された資料には膨大な量のシナリオが含まれており、それを見た川口は「この作品は大変だ」という印象を抱いたという。
「片翼の鳥」
志方あきこによるオープニングテーマ。作詞は波乃渉、作曲・編曲は志方あきこ。
「la divina tragedia 〜魔曲〜」
JIMANGによるエンディングテーマ。作詞・作曲はJIMANG。
「どっきゅん☆ハート」
右代宮朱志香（井上麻里奈）による第6話の挿入歌。作詞・作曲・編曲はDY-T。
うみねこのなく頃に テレビアニメ
テレビアニメを収録したパッケージソフト。各巻2話収録で、全13巻が発売された。パッケージには菊地洋子による描き下ろしイラストが使用された。
DVD3種類（通常版・初回限定版・特装限定版）、Blu-ray2種類（通常版・初回限定版）の計5種類が存在する。なお、初回限定版と特装限定版とでは特典内容が異なる。通常版・初回版はアニメ流通、特装版はゲーム流通で販売された。
「死体にモザイクをかける」「画面の一部を暗くする」等の残酷描写に対する規制が解除された無修正版が収録されている。また、Webのみで公開されていた次回予告も収録されている。
2012年12月4日、NIS AmericaよりBlu-rayセット『Umineko WHEN THEY CRY Premium Edition』全2巻が同時発売された。ハードカバーのイラスト集やストーリー・キャラクター紹介ブックレットに加え、ノンクレジットOP・ED映像が初収録された。
初回限定版コレクターズエディション（DVD・Blu-ray）
特装限定版ゴールドエディション（DVDのみ）
連動購入特典
うみねこのなく頃に テレビアニメ
Note.01〜Note.06
オリジナルドラマCD
『七姉妹のバレンタイン』
『ベアトリーチェのホワイトデー』
Note.07〜Note.13
右代宮戦人・ベアトリーチェ特製フィギュア（でふぉるまにあこれくしょん・ぽけっと SPECIAL）
オリジナルドラマCD
『朱志香と殺人扇風機』
オフィシャルファンブック
『うらねこ（仮）』（うらねこ かっこかり）は、DVD/BD初回限定版コレクターズエディション各巻に2話ずつ収録されている映像特典のおまけアニメ。全26話。本編映像を編集して作られた、各話1分前後からなる超短編コメディ映像。
『スペシャルトーク in 六軒島』は、DVDおよびBlu-ray初回限定版コレクターズエディション各巻に収録されている、竜騎士07と本編出演声優による対談映像。アニメ制作時の裏話や本編の推理、本編の補足情報の開示などが主な内容となっている。
DVD/Blu-ray初回限定版コレクターズエディション各巻に収録されている映像特典。本編出演声優たちが雑談しながら作品を振り返る。
うみねこのなく頃に キャラクターソング
Vol.1
2009年10月07日発売。右代宮朱志香（井上麻里奈）と右代宮真里亞（堀江由衣）のキャラクターソングが収録されている。
Vol.2
2009年11月06日発売。ベアトリーチェ（大原さやか）と右代宮譲治（鈴村健一）のキャラクターソングが収録されている。
煉獄の七姉妹スペシャルレインボーCD
最終回放送記念フェア中にDVD/Blu-rayの購入特典として配布された。
『うみねこのなく頃に』Episode R -Radio of the golden witch-として、2009年8月26日から2010年1月13日までアニメイトTVにて全10回が配信された。メインパーソナリティは大原さやか。
※出典
『魔女たちの宴会 in 六軒島』は、2010年3月21日にPASELAグランデ渋谷（グレースバリ渋谷）にて開催されたDVD/Blu-ray Note.1～Note.3 購入者向けのシークレットイベント。ラジオの公開収録や出演者によるダーツゲーム、じゃんけん抽選会などが行われた。じゃんけん抽選会ではサイン色紙や台本などのグッズがプレゼントされた。イベント映像は、初回限定版DVD/Blu-ray第10巻、第11巻に収録されている。
うみねこのなく頃に 舞台
『うみねこのなく頃に〜Stage of the golden Witch〜』は、進戯団 夢命クラシックス制作による舞台演劇シリーズ。公式略称は『うみステ』。脚色・演出は伊藤マサミ。2025年9月時点で、Episode1からEpisode6までの計6編が公演されている。2026年9月にはEpisode7が前後編構成で公演予定。
概要・沿革
2021年11月29日配信の「ポメグラジオ 07th公式番組」にて、Episode1の舞台化が発表。「07th Expansion」20周年記念の単発作品として企画・構成され、ラストシーンでは竜騎士07の案による舞台オリジナル展開が描かれた。その後、観客からの好評を受けて、Episode2の公演が決定。以降はこくみん共済 coop ホール / スペース・ゼロとの提携により、連続企画として展開されている。
製作経緯
本作の舞台化は、伊藤マサミが学生時代から抱いていた構想をきっかけに始まる。劇団設立後、伊藤は原作者の竜騎士07に舞台化を提案したが、初対面の演出家に任せるには難易度が高いとの助言を受け、2度断られた。その後、「雛見沢停留所」や「ROSE GUNS DAYS」などの作品で経験を積み、満を持して舞台化が実現した。
うみねこのなく頃に 舞台
「片翼の鳥」
Episode1からEpisode4前編までのオープニングテーマ。歌唱・作曲・編曲は志方あきこ、作詞は波乃渉。
「うみねこのなく頃に」
Episode4後編からEpisode6までのオープニングテーマ。歌唱・作曲・編曲は志方あきこ、作詞はみとせのりこ。
「Butterfly's Cipher」
Episode4前編のエンディングテーマ。歌唱は本木咲黒、作詞は佐倉かなえ、作曲・編曲はxaki。
「Discode」
Episode4後編のエンディングテーマ。歌唱は佐倉かなえ、作詞は佐倉かなえとsunny、作曲はcap、編曲はxaki。
「オカルティクスの魔女（Zwei Ver.）」
Episode5の挿入歌。歌唱はAyumu、作詞・作曲は志倉千代丸。
「Beautiful Tomorrow」
Episode5の挿入歌。歌唱は本木咲黒、作詞は佐倉かなえ、作曲・編曲はxaki、原曲はdaiとラック眼力。
うみねこのなく頃に 舞台
「LOVEorDEAL -ラブオーディール-」
Episode6の挿入歌。本楽曲は、ラック眼力が作曲した「キナノカオリ〜愛の試練!」を原曲とするパートと、本楽曲のオリジナルパートの2部で構成される。オリジナルパートは本木咲黒が歌唱し、佐倉かなえが作詞、xakiが作曲・編曲を担当している。一方、「キナノカオリ」パートは、木野寧（ゼパル）と本木咲黒（フルフル）が歌唱し、作詞・作曲はラック眼力、編曲はxakiが担当している。
進戯団 夢命クラシックスによる『うみステ』シリーズの前夜祭イベント。昼公演と夜公演の二部制で開催される。内容はキャストによるトークショー、「お茶会」および「裏お茶会」の特別上演、次回公演の最新情報発表などを含む。
KK JAM
KK JAM（ケーケージャム）は、窪田宏（キーボード　エレクトーン）、石川雅春（ドラム）、勝田一樹（サックス）からなるフュージョンバンドである。HIYO RECORDS所属。
メンバーにベースがいないため、窪田がペダル鍵盤を使って足でベースラインを演奏するのが特徴。
ンドランゲタ
ンドランゲタ／ヌドランゲタ（Ndrangheta) は、イタリアカラブリア州（特にレッジョ・ディ・カラブリア）を拠点にしているマフィアである。約150団体（約5,200人）を擁する、コーサ・ノストラ、カモッラ、サークラ・コローナ・ウニータと並ぶイタリア4大マフィアの一つ。
恐喝や麻薬取引、武器密輸だけでなく、放射性廃棄物や有害廃棄物の不法投棄にも関与しており、シチリアのコーサ・ノストラより閉鎖的で暴力的だといわれている。イタリアのGDPの3%を稼ぎ出す（2007年、当局の発表）など、コーサ・ノストラの衰退に伴い、2009年現在においてイタリアマフィアの最大勢力と目されている。
ンドランゲタ 語源
ギリシャ語の「男らしさ」や「勇気」を意味する「ανδραγαθια (andragathía)」 を元にしているという説や、近代にカラブリアとバジリカータに広がる地域を指していた語 Andragathia Regio からという説がある。なお、カラブリア州は古代から大ギリシャと呼ばれるほどギリシャ人が多く、中世までギリシャ語が話されていた地域である。
ンドランゲタ 起源
この組織がいつ生まれたのかははっきりしないが、両シチリア王国（スペイン・ブルボン朝から分かれたシチリア・ブルボン朝が統治していた）が存在した19世紀の初め頃だとされている。
当時のカラブリアには大土地所有制が敷かれており、ほとんどの住民は貴族や教会等の支配の下に置かれていた。僻地であり交通の便も悪かったカラブリアに土地を所有する地主たちは、農地の管理を「農地管理人」に委任し、当時の首都であったナポリに居住していた。農地管理人たちは農村地帯の治安維持のため武装自警団を組織し、勢力を拡大させるとともに農村地帯を支配するようになっていった。この農地管理人と彼らの率いる武装自警団がンドランゲタの起源だとされている。
1960年代後半に、ンドランゲタは農村から都市部に進出し、大型公共事業への介入や、誘拐、麻薬取引で利益を増やしていった。麻薬取引に関しては、1980年代にシチリアでヘロイン精製所が摘発を受けたので、シチリアのマフィアはカラブリアにヘロイン精製所を移した。そのためマフィアとンドランゲタは提携関係が強くなった。麻薬取引で得た利益で、ホテル、レストランなど観光事業にも進出した。
ンドランゲタ 起源
ンドランゲタが世界的に有名になったのはジョン・ポール・ゲティ3世誘拐事件である。彼はアメリカの石油王のジャン・ポール・ゲティの孫で、ローマでヒッピー的な生活を楽しんでいた。彼は1973年7月10日にローマのナイトクラブを出たところ誘拐され、誘拐団は16億リラ（1,700万ドル）]という高額な身代金を要求した。ゲティが身代金の支払いを拒否したため、誘拐団は彼の耳を切りローマの新聞社に送りつけた。母親のアビゲイル・ハリスはこれを見て驚き再度ゲティの説得を試みるが、身代金満額は用意されなかった。かなり減額された身代金が支払われ12月14日にジョン・ポール・ゲティ3世は解放された。しかしンドランゲタの主要メンバーは逃走し、今も犯人は捕まっておらず身代金も戻ってこなかった。
1970年代後半からは麻薬取引などで、ファミリー間の抗争が激化した。警察も、構成員を逮捕した際に刑務所では、所属するファミリーによって別の房にするなどしている。
ンドランゲタ 組織構成
ンドランゲタにおいて、シチリアマフィアのファミリーに相当するものは "ンドリーナ" (’ndrina) と呼ばれている。
組織の頂点に立つボスは "カポ・バストーネ" (capobastone) または "カポ・ソチエタ" (capo-società) と呼ばれる。そしてその下に副ボスとして "ヴィーチェ・カポ"、そして相談役として "コンタービレ" (contabile) がいる。その下には "カモッリスタ" (camorrista) というキャプテンに相当する役割があり、彼らが組織内での中核的役割を果たし、兵隊にあたる "ピッチョッティ" (picciotti d’onore) を監督している。また、ンドランゲタには目付け役に相当する "マストロ・ディ・ジョルナータ" という役職があり、これはカモッリスタが交代で行い、縄張りの監視を行っている。
またンドランゲタには、シチリアやアメリカのマフィアにあるような各ンドリーナ間の問題等を取りまとめるコミッションの存在は現在まで確認されておらず、存在しないとされている。
2009年5月10日、イタリアの警察当局は、組織のボスとされ2005年から逃亡していたと見られるサルバトーレ・コルッチョ容疑者を逮捕した。
ンドランゲタ 批判
2014年1月にはカラブリア州で、3月にはプッリャ州で、マフィアによる報復殺人事件が発生。それぞれ3歳の幼児が巻き込まれた。同年6月、教皇フランシスコは、ンドランゲタの拠点であるカラブリア州を訪問、遺族と面会した上で、「マフィアは悪魔を崇拝し、公益をさげすむ者。神に属すことはない。彼らは破門される」と述べ、宗教上（カトリック）の見地に立った批判を行った。
JR貨物クキ900形貨車
JR貨物クキ900形貨車（JRかもつクキ900がたかしゃ）は、1989年（平成元年）5月30日にコキ1000形コンテナ車からの改造により日本車輌製造で1両が試作された、日本貨物鉄道（JR貨物）のタンクローリーピギーバック輸送用車運車である。
JR貨物クキ900形貨車 背景
名古屋工業地帯で生産される石油製品の鉄道輸送拡大を目的に、1985年（昭和60年）に日本国有鉄道（国鉄）、石油会社、日本車輌などが参加して、油槽所を必要としないタンクローリーのピギーバック輸送に関する研究会が名古屋臨海鉄道内に発足した。検討の結果、当時最大級の20キロリットルタンクローリーが道路輸送に対してコスト的なメリットがあることが判明した。
当初はまずチキ6000形の改造により実験が行われ、チキ6358・チキ6316の2両に対して1987年（昭和62年）にJR貨物名古屋工場と日本車輌で実施された。20 キロリットルセミトレーラータンクローリーを1両に1台搭載するもので、簡単なタイヤ部分の緊締装置とキングピンの固定装置が設置されている。
1987年（昭和62年）7月10日に名古屋臨海鉄道南港線名古屋南港 - 東港間で、空車のタンクローリーとガソリン満載を想定した水16 キロリットル入りのタンクローリーをそれぞれ1台ずつ搭載した状態で打ち当て試験と走行試験を行い、基本的な問題がないことが確認された。これを受けて実際に本線を走行する試験を実施するためコキ1000形の改造で製作されたのがクキ900形である。
JR貨物クキ900形貨車 構造
クキ900形は、全長16,320mm、全幅2,692mm、全高1,202mm、自重20t、荷重27tである。塗装は車体がコンテナブルー、台車が灰色1号で、製造された1両はクキ900-1の番号が与えられた。
車体は基本的にコキ1000形のままで、連結部には海上コンテナの衝撃抑制のための大型緩衝器が設けられている。コンテナ用の緊締装置を撤去してタンクローリーのタイヤガイドとタイヤの緊締装置を設置している。
台車は種車と同じくTR215F形を装備し、ブレーキはASD方式空気ブレーキ装置と留置ブレーキを備えている。
荷役はランプウェイから自走して貨車上に乗り込み、積み降ろす仕様である。トレーラーヘッド付きのトレーラーを1台搭載することができる。この当時の消防法では、石油を搭載した状態のトレーラーからヘッドを切り離すことが禁止されていたため、ヘッドごと搭載する仕様になっている。後に消防法の規制は鉄道輸送時に限って緩和された。
JR貨物クキ900形貨車 試験
1988年（平成元年）7月26日、27日の両日、東室蘭 - 北見間で輸送試験が行われた。東室蘭駅でガソリンと灯油を10 キロリットルずつ、合計20 キロリットル積載した状態のタンクローリーを搭載して85 km/hで本線上を走行し、翌朝に北見駅に到着した。
試験の結果、高速走行時の振動が道路走行時より少なく安定していることが確認された。この結果を受けてクキ1000形が開発されて、タンクローリーピギーバックの実用化が進められることになった。
JR貨物クキ900形貨車 廃車
試験後、クキ900は長らく放置されていたが、2000年（平成12年）に廃車となった。しかし2013年（平成25年）現在でも解体されずにJR貨物鷲別機関区輪西派出で残存しているのが確認されている。
マンスフィールドの戦い
マンスフィールドの戦い（マンスフィールドのたたかい、英:Battle of Mansfield、またはサビーン交差点の戦い、英:Battle of Sabine Crossroads、またはプレザントグラブの戦い、英:Battle of Pleasant Grove）は、南北戦争中の1864年4月8日、ルイジアナ州デソト郡行われた、北軍のレッド川方面作戦では最初の大きな衝突だった。
マンスフィールドの戦い 背景
ナサニエル・バンクス少将のレッド川方面作戦の目的の1つは、南軍のミシシッピ圏方面軍作戦本部であるルイジアナ州シュリーブポートを占領し、レッド川より北を支配して、テキサス州東部を占領することだった。バンクスは全軍の指揮権を持っていたが、行軍操作はウィリアム・B・フランクリン少将に代行させた。フランクリン軍は約15,000名の歩兵、5,000名の騎兵そして恐らく40門の大砲があった。フランクリン軍の南部ルイジアナからの行軍は3月10日に始まった。北軍水陸協働派遣軍はテキサス州境界の25マイル (40 km) までレッド川を遡ったが、水位が下がっていたことと、陸軍は既にある道路を使う必要性のために川から離れた内陸に向かったことのために、同行していた砲艦艦隊との連絡が途絶えていた。
マンスフィールドの戦い 背景
3月21日以降、騎兵と海軍の小競り合いが続いていた。4月2日、北軍アルバート・リー准将の騎兵師団が到着したばかりの南軍1,500名のテキサス騎兵隊と衝突した。これらの南軍は北軍の前進に抵抗を続けることになった。一方、北軍の情報網は進路の前方にテイラー軍と騎兵隊以外に別の部隊がいることを掴んだ。北軍の上級士官達は海軍の戦隊を除けば重大な南軍の抵抗勢力があるということに疑いを表明していた。バンクス軍はテイラー軍と騎兵隊を追い、川からは離れた深い松林地域に入っており、テイラー軍が前方にいるものと予測していた。北軍はプレザントヒルに接近すると、水のある宿営地が少なく、後方の部隊の位置が掴めないために、過度に伸びきっていた。
南軍を指揮するリチャード・テイラー少将は部下のトマス・グリーン准将やカミーユ・ド・ポリニャック少将と共に、その用心深い上官でミシシッピ川より西の南軍総司令官エドマンド・カービー・スミス将軍の直接命令に逆らって、ルイジアナ州マンスフィールド近くで抵抗することに決めた。
マンスフィールドの戦い 戦闘
4月7日に、ウィルソン農園とテンマイル・バイユーで激しい騎兵戦がしばしば下馬して続いた。4月8日、グリーンの騎兵隊が進んできた北軍前衛隊に嫌がらせを行った。リーはマンスフィールドの南3マイル (5 km)のモス・プランテーションで南軍の少数騎兵隊に大胆な突撃を掛けた。リーは2個歩兵旅団の助けも借りて南軍騎兵をハニーカットヒルに追い込んだ。テイラーは深い森の経路にそってある幾つかの畑の一つの側の森に1個歩兵師団を配置していた。その日の中頃には道の反対側の森にも2番目の師団を配置した。バンクス軍が正面に到着し両軍はおそらくどのくらいの敵と面しているのか十分に分かっていなかった。北軍に援軍が到着しないのを見て取った南軍側の誰かが午後4時に攻撃を命令した。アルフレッド・ムートン准将とその歩兵隊が幅800ヤード (720 m)の畑を横切りレールフェンス背後の北軍を攻撃し流血戦になった。
マンスフィールドの戦い 戦闘
ムートンはその攻撃を続け、テイラーは支援隊のウォーカー師団を含め全線にわたって押し上げた。南軍の下馬した騎兵が北軍の側面に回った。フランクリンは最初の戦闘の背後で砲兵隊と共に2番目の戦線を構築した。この部隊も結局優勢な敵に直面して逃走した。南軍は統制の取れていない北軍を攻撃し決定的に壊走させた。追撃する側も援軍に駆けつけた側も狭い道を塞いだ北軍の輜重隊でとめられた。その輜重隊は南軍の手に落ちた。バンクスはその部隊を鼓舞する時に偉大な個人的勇敢さを示したものの、今回も軍事的無能を曝け出した。
暗闇が訪れ、北軍の抵抗が堅くなったので追撃が終わった。北軍は20門の大砲、150両の輜重車を含め多くの物資を失い、およそ1,000頭の馬も殺されるか捕まえられ、その指揮が低下した。しかし、南軍は北軍の遠征隊全軍を破壊できるという期待が無くなった。多くの北軍捕虜はテキサス州の捕虜収容所であるキャンプ・フォードに送られた。
マンスフィールドの戦い 戦いの後
翌4月9日にプレザントヒルの戦いが起こり、両軍はほぼ同数の1,600名の損失を出した。北軍にとっては戦術的勝利だったが、バンクスは、水や馬の飼料が欠乏し、補給船がどこにいるか分からず、さらに年長の士官たちの意見が割れたために、下流のナケテシュとグランド・エコールまでの急速な撤退を命じた。上流で何ものも得られなければ北軍の努力も徒労になったので、南軍の戦略的勝利となった。
トラウマチン
トラウマチン(Traumatin)は、外傷によって合成される植物ホルモンである。トラウマチンは関連するホルモンであるトラウマト酸の前駆体である。
羊蹄丸 (初代)
羊蹄丸（ようていまる）は、運輸省鉄道総局ならびに日本国有鉄道（国鉄）青函航路に就航していた車載客船である。
青函連絡船復興のため、当時の国鉄であった運輸省鉄道総局がGHQの許可を受けて建造した洞爺丸型車載客船4隻の第2船で、同型船には洞爺丸、摩周丸（初代）、大雪丸（初代）があった。
羊蹄丸 (初代) 車載客船建造の経緯
1945年（昭和20年）7月14・15両日のアメリカ軍の空襲で、青函連絡船は一時壊滅し、8月15日の終戦時稼働できたのは、第七青函丸 、第八青函丸と、船舶運営会から傭船した大阪商船の樺太丸（旧関釜連絡船初代壱岐丸1,598総トン）の3隻だけであった。しかし終戦直後、多くの引揚げ者や復員者、徴用解除の帰郷者、朝鮮半島や中国大陸への帰還者、さらには食糧買い出しの人々が青函航路に殺到し、貨物は減少したものの、当時、本州と北海道とを結ぶ唯一の定期航路として、農産物や石炭輸送の継続も迫られ、混乱状態に陥っていた。このため関釜航路の景福丸（3,620.60総トン）、同航路の貨物船壱岐丸（2代）（3,519.48総トン）、稚泊航路の宗谷丸（3,593.16総トン）をはじめ、多くの商船、機帆船、旧陸軍上陸用舟艇などを傭船して、これに対応し、1947年（昭和22年）9月からは、空襲により擱坐していた関釜連絡船昌慶丸（3,620.60総トン）を浮揚修理して就航させた。また終戦後、博多 - 釜山間で朝鮮半島から日本への引揚げ、ならびに朝鮮半島への帰還輸送や、樺太からの引揚げ輸送に就いていた関釜連絡船徳寿丸（3,619.66総トン）も青函航路へ助勤させていた。
羊蹄丸 (初代) 車載客船建造の経緯
このような状況下、1946年（昭和21年）9月までに、当時就航中あるいは建造中であった車両渡船 第八青函丸、第十一青函丸、第十二青函丸、石狩丸（初代）の船橋楼甲板に旅客用甲板室を造設して客載車両渡船（デッキハウス船）とし、旅客輸送力増強を図ったが、いずれも「進駐軍専用船」に指定され、一般旅客の利用は禁止されてしまった。また当時の車両渡船は、新造船も含め、全て戦時標準船で劣悪な船質のうえ、船腹不足のため十分な補修もされず酷使され続けたため、故障や事故が頻発し、一向に貨車航送能力も回復しなかった。
このことが、北海道に進駐するアメリカ軍自身の物資輸送にも支障をきたすところとなり、1946年（昭和21年）7月、運輸省鉄道総局はGHQより、青函航路用として、車載客船4隻、車両渡船4隻の計8隻の建造許可を取り付けることに成功した。この車載客船4隻が洞爺丸型で、うち羊蹄丸（初代）を含む3隻が三菱重工神戸造船所で建造された。
羊蹄丸 (初代) 車載客船建造の経緯
第1船の洞爺丸は、建造許可を受けたわずか2ヵ月後の1946年（昭和21年）9月17日に三菱重工神戸造船所で起工され、その約2ヵ月後の11月7日には第2船 羊蹄丸（初代）が同造船所で起工された。翌1947年（昭和22年）3月26日の洞爺丸進水当日、第4船 大雪丸（初代）が同造船所で起工されたため、この日から、洞爺丸竣工の同年11月2日までは、同造船所では洞爺丸型が3隻、並行して建造されていた。1948年（昭和23年）4月9日、羊蹄丸は竣工した。
なお、終戦後、総トン数100トン以上の日本の全商船はGHQ管理下に置かれ、1945年（昭和20年）12月15日からは、その実施機関である日本商船管理局（en:Shipping Control Authority for the Japanese Merchant Marine, SCAJAP）より付与された標識番号であるSCAJAPナンバーの船体への標示が義務付けられた。羊蹄丸ではその標識番号Y062が竣工前より下部遊歩甲板側面中央部角窓上の白地に黒で標示され、1952年（昭和27年）4月のサンフランシスコ講和条約発効後抹消された。
羊蹄丸 (初代) 概要
（船体構造の詳細は洞爺丸参照）
車載客船としての基本構造は1924年（大正13年）に建造された翔鳳丸型に準じたが、設計期間短縮のため、戦時中 博釜航路へ投入予定で設計された H型戦時標準船 石狩丸（初代）の船体線図を一部修整のうえ使用し、二重底に変更するなど、平時仕様で建造された。垂線間長113.2mはH型船と同一で、翔鳳丸型に比べ、全長が約9m長い118.7mとなり、総トン数も3,400トン級から3,800トン級へと大型化したが、船尾の車両積込口は開口したままであった。
旅客定員は新造時934名と、翔鳳丸型と同等であったが、車両甲板両舷中2階の、翔鳳丸型では幅の狭い曝露甲板で、左舷のみ3等旅客に開放されていた下部遊歩甲板は拡幅され、舷側外板で囲われ、大型の窓を多数設け、両舷とも3等船室とした。このため車両甲板の船内軌道は、翔鳳丸型のように3線は敷けず、船尾端では1線、すぐ分岐し、車両甲板の大部分で2線平行となるよう敷設され、積載車両数もワム換算18両と、翔鳳丸型より7両減であった。しかし、1951年（昭和26年）9月施行の規程では、既にワム換算積載車両数19両となっていた。
羊蹄丸 (初代) 概要
ボイラーは6缶であったが、乾燃室円缶が調達できず、本船と大雪丸（初代）には水管缶が使用された。補機類の動力には、当時の技術で可能な限り交流電力を使用する方針とし、蒸気タービン駆動の500kVAという大型の発電機が2台機械室内に設置され、さらに端艇甲板にはディーゼルエンジン駆動の50kVA非常用発電機も設置された。船内の配置は同型他船と同様であった。
1954年（昭和29年）9月26日の洞爺丸台風当日は、10便として12時55分青森第2岸壁に到着し、折り返し16時30分発の9便として函館に向け出航予定であった。青森では15時30分頃から、風もおさまり晴間ものぞき、台風の“目”を思わせる天候となったが、定刻出航では台風の“吹き返し”の暴風圏をずっと追い続ける危険な航海が予想されたため、船長は“天候険悪出航見合わせ”とした。18時頃になっても気圧の上昇は鈍く、風向も依然南南西のため、台風の中心はそれほど遠ざかってはおらず、北海道の東側へも抜けていないものと考え、竜飛や大間の風速が18m～19m程度ではあったが、引き続き“天候険悪出航見合わせ”を継続した。この時の、台風の“目”と思われた晴間は、実は閉塞前線によるものであったことが1956年（昭和31年）12月に気象庁から発表されたが、当時の佐藤昌亮船長のこの慎重な判断が羊蹄丸（初代）を遭難から未然に防ぐことになった。
羊蹄丸 (初代) 概要
非常時に救命艇を迅速かつ容易に降下できる重力型ボートダビットへ交換するとともに、救命艇自体も木製から軽金属製に交換した。また下部遊歩甲板舷側の大型角窓を水密丸窓へ交換してこの部分を予備浮力とし、車両甲板下第二甲板の3等雑居室から上部遊歩甲板への脱出経路を直線化したほか、車両甲板上の石炭積込口を含む開口部の敷居の高さを61cm以上に嵩上げのうえ、鋼製の防水蓋や防水扉を設置し、さらに車両甲板下区画への換気口を閉鎖して電動換気とし、車両甲板上に大量の海水が侵入しても、車両甲板下の機械室やボイラー室へ流れ込まないようにした。また主発電機故障時の推進補機、主要航海通信機器、非常灯の電源確保のため、蒸気タービン駆動200kVAの補助発電機1台を機械室に設置した。この電源は主発電機とは並列運転できず、通常は出入港時のみ無負荷運転して非常事態に備えた。
羊蹄丸 (初代) 概要
洞爺丸型4隻では操舵機に交流電源駆動の電動油圧式を採用したが、交流電源喪失時には動力操舵不能となるため、蓄電池を電源とする非常用直流電動機を追加設置し、交流電源喪失時にはこれで操舵機の油圧ポンプを駆動して動力操舵を継続できるようにした。また車両甲板下、ポンプ室（3等雑居室直下）・ボイラー室・機械室・車軸室の間の水密隔壁を交通する3ヵ所の水密辷戸は新造時は全て交流電動機直接駆動方式であったが、1955年（昭和30年）5月11日の宇高連絡船の紫雲丸事件後の同船の対応にならい、うち1ヵ所を直流電動機直接駆動方式に改造した。なお、これらの改良工事は沈没を免れた洞爺丸型3隻全てで行われたが、洞爺丸なき後、国鉄では、羊蹄丸（初代）、摩周丸（初代）、大雪丸（初代）の3隻を｢羊蹄丸型｣と呼称していた。
羊蹄丸 (初代) 概要
1961年（昭和36年）11月には、沈没を免れた洞爺丸型車載客船としては最も遅く船尾水密扉が設置された。しかし1957年（昭和32年）建造の十和田丸（初代）に始まる船尾水密扉は、鋼製の上下2枚折戸式で、上下両扉の下端両側に滑車を介して取り付けた左右1対のワイヤーを電動ウインチで巻き込んだり延ばしたりして開閉していたが、ワイヤーは使用とともに伸びるため、この左右のワイヤーの長さ調節に相当手間がかかっていた。当時既に宇高航路では、国鉄初の自動化連絡船讃岐丸（初代）が就航しており、津軽丸型連絡船も基本計画の段階というタイミングで、保守と操作に手間のかからない全自動式船尾扉の開発が期待されていた。
羊蹄丸 (初代) 概要
このため、本船の船尾扉は、鋼製の上下2枚折戸式で、その外観と動作は大雪丸（初代）、摩周丸（初代）のものとほとんど変わりはなかったが、開閉は船尾開口部上縁のヒンジ相当部に装着された2基の電動油圧駆動式“コグ・メカニズム”によって行われた。この“コグ・メカニズム”は極東マック・グレゴー社の特許で、その屈曲部が船尾開口部上縁でピンに支持されたL型アームが主役であった。このL型アームは船尾扉閉鎖状態では、横から見るとL字の屈曲部を頂上とする山型の回転位置にあり、L型アームの一端に、船体側に固定された油圧シリンダーのピストンロッドが接続され、船尾扉を開くときは、このピストンロッドがL型アームの一端を押すことで、ピンで支持された屈曲部を支点としてL型アームは約90度回転する。この支点回転軸が2枚折戸船尾扉の上部扉と船尾開口部上縁間のヒンジ回転軸（第1の回転軸）となる。さらにこのL型アームの他端には、ここを中心に回転する1/3周程度の部分歯車があり、この部分歯車には上部扉に固着する短いブラケットが固定されており、この部分歯車の回転軸が上部扉ヒンジ回転軸の第2の回転軸となった。勿論この二つの回転軸は平行である。この部分歯車はL型アーム屈曲部の支点回転中心（第1の回転軸）と中心を共有する船体側に固定された回転しない同じ大きさの部分歯車と噛み合っており、L型アームがピストンロッドに押されて、屈曲部を中心に第1の回転軸で約90度回転すると、L型アーム他端の部分歯車はこの船体側固定歯車の遊星歯車となって、上部扉を伴ったまま船体側固定歯車周囲を第2の回転軸で約90度回転しながら進み、最終的には上部扉は約180度回転する。このため、従来の船尾扉同様、全開位置では折り畳まれた状態で、開口部直上に垂直に立てられ、最後にロックされた。
しかし、従来方式のような上下両扉下端両側をワイヤーで引き上げる構造ではなく、上部扉のみを開閉するだけのため、開閉途中に下部扉が上部扉から垂れ下がって不安定になってしまうため、下部扉下端両側のガイドローラーを、船尾開口部両側のガイドレールで、船尾側からも拘束して浮き上がらない構造とした。このため、ガイドレール幅が従来の15.5cmから26cmとなったが、船尾1線幅の本船では、特に支障なく同型他船と同位置に船尾扉を設置でき、ワム換算19両積載を維持できた。
開閉操作は、開閉用の油圧シリンダーの制御だけでなく、跳ね上げレール、締付け装置、全開位置でのロック装置の操作を、船尾扉を開ける時も閉じる時も、押しボタン操作一つで順次自動的に行ってゆくシーケンス制御が採用された。また、三相交流誘導電動機駆動の油圧ポンプで油圧を造る動力機械は、船尾車両甲板下の操舵機室に設置され、船尾扉の全油圧装置に油圧を供給した。この船尾水密扉設置により、車両格納所容積も加算され、総トン数は5,822.67トンとなった。
ボイラーも石炭積込口不要なC重油焚きに改造のうえ、1缶あたりの蒸発量が増加するため、6缶から5缶に減らし、撤去跡に燃料常用槽を設置し、外舷塗装も白と“とくさ色”（10GY5/4）に変更された。
津軽丸型第4船 大雪丸（2代）が1965年（昭和40年）5月16日に就航し、続く第5船 摩周丸（2代）の就航が6月30日に迫った6月20日に本船は終航した。
羊蹄丸 (初代) 沿革
1954年（昭和29年）9月26日 - 洞爺丸台風来襲
8:15 - 10便として函館第2岸壁を出航
12:55 - 青森第2岸壁に定時到着
16:30 - 9便として青森を出航予定であったが、天候険悪出航見合わせ、以後停泊を続け遭難を免れた
9月27日 7:55 – 遅れ3便として青森第2岸壁出航
12:25 – 函館第2岸壁到着 この便が洞爺丸台風後の再開第一便であった
1957年（昭和32年）
7月27日 - 函館第1岸壁26日23時40分発　青森第2岸壁4時25分着予定の12便運航中、4時05分、濃霧の中、船位未確認のまま入港し、左舷船体水線上を青森港北防波堤西端に接触擦過、浸水なく4時40分青森第2岸壁着。折り返し9時50発　函館第2岸壁14時20分着の17便で函館に戻った
8月6日 - 函館第1岸壁14時30分　青森第1岸壁19時10分着の18便で復帰
羊蹄丸 (初代) 沿革
1961年（昭和36年）
6月 - 第2レーダー装備
6月28日 - 1等出入口広間から喫煙所にかけての広間に1等指定椅子席として背ずりが65度まで傾くリクライニングシート60席が設置された
10月1日 – ダイヤ改正で特急接続便の1便　4時間25分運航　2便　4時間30分運航、旅客定員1,344名となったが、下記工事で本船は休航中
11月23日 – 電動油圧式船尾水密扉設置　ボイラーC重油専燃化　6缶から5缶に　塗装変更工事（川崎重工神戸）完成し復帰
Continue
Continue（コンティニュー）は、英語で中断無く続ける、中断後に続けるなどの意味。
エアバッハ (オーデンヴァルト)
エアバッハ または エルバッハ (ドイツ語: Erbach, ドイツ語発音: [ˈɛrbax]) はドイツ連邦共和国ヘッセン州オーデンヴァルト郡に属す市で、同郡の郡庁所在地である。
エアバッハ (オーデンヴァルト) 地理
エアバッハはオーデンヴァルト内ミュムリング川の渓谷の標高200mから560mに位置している。
エアバッハは、北はミヒェルシュタット、東は市場町のキルヒツェル（バイエルン州ミルテンベルク郡）、南はヘッセネックおよびベーアフェルデン、西はモッサウタールと境を接する。2009年に隣接するミヒェルシュタットと合併するという計画案があったが、2007年11月の住民投票で却下された。当面は両市の共同事業を深め、場合によっては数年間で検討すべき合併案を新たに作成し、その可能性を探ることになった。
1971年から1972年の市町村再編の枠組みに基づいた合併が行われて以降、エアバッハは以下の12の市区で構成される。以下の表の人口は2012年時点の数値である。
エアバッハ (オーデンヴァルト) 行政
エアバッハ市議会は31議席からなる。
2018年3月4日の市長選挙でペーター・トラウプは 60.0 % の票を獲得して現職のハラルト・ブッシュマン (32.2 %)、アンドレアス・ヴァーグナー (7.7 %) を破って市長に選出された。
市の紋章は赤地で向かって左上から右下に青い川が流れる。川の中に赤い3つの星が描かれている。3つの星は、1806年までオーデンヴァルトの領主であったエアバッハ伯の紋章にある2つの赤い星と1つの白い星からなる3つの星に倣ったものである。
エアバッハ (オーデンヴァルト) 文化と見所
エアバッハ伯の古い城塞は、18世紀に当時の様式に則った城館に改築された。伯の住居はその地位にふさわしいものではなかったため3棟からなる城館が計画されたが、その中央部分だけが実現した。ファサードの大部分は赤色砂岩ではなく、それらしい色に彩色された金属や木で造られている。
エアバッハ城の伯のコレクションは、考古学好きで骨董収集家であったエアバッハ伯フランツ1世（1754年 - 1823年）のコレクションをほとんどそのまま保存している。
2005年にヘッセン州はこの城館を1300万ユーロで購入した。
城館庭園の後期バロック様式のオランジュリが城館のアンサンブルに含まれている。
1970年代にオランジュリと城館庭園を取り壊して高層ホテルを跡地に建設する計画が策定されたが市民主導の反対運動がこれを阻止した。
エアバッハ (オーデンヴァルト) 文化と見所
2005年6月28日に、城館庭園にあった最後のエアバッハ伯フランツ1世像の台座が崩壊し、像が壊れてしまった。この像は2人のダルムシュタットの女性芸術家とエアバッハ市民によって修復された。費用は州文化財保護局からの補助金と市民の寄付によって賄われた。
ドルフ＝エアバッハ区には、エルトバッハ川が完全に地中に染み込む染み込み口があり、地質学的に重要である。エルトバッハ川はシュトックハイム近郊で再び日の下に流れ出してくる。
ドイツ象牙博物館エアバッハは1966年に設立された、ほぼ専ら象牙芸術を展示するヨーロッパで他に類例のない博物館である。ここでは地元彫刻家の創作の様子を見学することもできる。
エアバッハ (オーデンヴァルト) 年中行事
エアバッハのヴィーゼンマルクトは元々1960年代までオイルバッヒの市場またはオイルバッハのヴィーゼンマルクト（または家畜市）という名称であった。オイルバッハは現在、隣接するミヒェルシュタットの市区である。この市場はこの地域では重要な家畜・馬・農作物の市場であった。
この家畜・農作物市は19世紀末あるいは20世紀初めにオイルバッハ伯からエアバッハ伯に移管された。1960年頃までには家畜農作物市の添え物であった競馬やその他の馬術競技がオイルバッハの市場の中心になっていた。ヴィーゼンマルクトの入り口にあるシュッツェンハウス（射撃場）がオイルバッハの市場、少なくともその一部、が19世紀中頃にはすでにエアバッハで開催されていたことを暗示している。1848年、ここで革命家達が集合し、射撃場近くの（現在のヴィーゼンマルクト）会場においてミヒェルシュタットの革命家で弁護士のルートヴィヒ・ボーゲンの管理下で歴史的なオーデンヴァルトの人民集会が開催されたからである。
エアバッハ (オーデンヴァルト) 経済と社会資本
最後に統治を行ったエアバッハ伯フランツ1世は、1783年に象牙細工を持ち込んだ。これ以後、この街は「象牙都市」というニックネームも付けられた。多くの芸術家がこの地に居を構え、その作品や仕事ぶりは現在この街にある象牙博物館で感嘆することができる。1898年から動物保護の理由から象牙の取引が完全に禁止され、現在はたとえば動物の牙といった類似素材に替えられている。素材としてとても人気が高いのは、たびたびシベリアで発掘される古代のマンモスの牙である。微妙に異なる色合い以外は象牙とほぼ同等である。
エアバッハは連邦道B45号線、B47号線およびオーデンヴァルト鉄道（フランクフルト・アム・マイン - ダルムシュタット / ハーナウ - エアバッハ - エーバーバッハ）沿いに位置している。1970年代からあったB45号線のバイパス道路計画はヘッセン州の投資計画に再び取り上げられた。
ランヴェットステークス
ランヴェットステークス（Ranvet Stakes）とはオーストラリアのローズヒルガーデンズ競馬場で行われる競馬の競走である。
ランヴェットステークス 概要
グループ制ではG1に類される。施行距離は芝2000メートルで、出走条件は3歳以上のサラブレッド。賞金総額は40万AUD。
ティンクティンク
ティンクティンクは照屋林賢がプロデュースする沖縄県の女性音楽ユニット。3人編成。
ティンクティンク 概要
グループ名は沖縄方言で三線の音を表現する擬声語に由来する。ステージには紅型の衣装で登場し、三線、三板、太鼓も演奏する。
りんけんバンドのホームグラウンドである北谷町美浜のライブハウス「カラハーイ」にレギュラー出演している。
ティンクティンク 概要
1998年にオーディションが行なわれ、宮城梓と崎浜幸代のニ人組として結成。1999年にシングル「いいあんべぇ／ヨイヨイヨイ」でインディーズ・デビュー、2005年にavex ioからシングル「大切な人／一葉舟」でメジャー・デビュー。その後、メンバーチェンジが重なる時期を経て、2011年に改めてオーディションが行なわれ、7月から我那覇せいらと朝香里映の2人組としての活動を始め、12月にインディーズから初のフル・アルバム『歌が生まれるとき』をリリース。2013年4月、朝香に代わって新メンバーとして宇座千夏・歩の姉妹が加入、3人編成となる。我那覇せいらが2014年に卒業・ソロ活動を開始。宇座姉妹が2015年12月に卒業。新メンバーとして波名城夏妃と豊永愛子が加入。2016年8月31日、新生「ティンクティンク」デビュー・シングル「なげーさやいびーたん」を発売したが、加入1年足らずで豊永が同年11月を以て引退。同年12月22日新メンバーとして以前より所属事務所「アジマァ」で活動していた屋嘉比奈々が加入。2019年春、譜久村さやかが新メンバーとして加入。一旦卒業しソロ活動を行っていた我那覇が再度ティンクティンクで活動開始。2019年9月7日アルバム「TUNE」を発売。2020年4月よりYouTubeチャンネル「りんけんバンドティンクティンクチャンネル」にて、沖縄の音楽、文化など配信するバラエティ生配信を開始。8月2日に配信100回記念ライブ・12月22日配信200回記念ライブ、12月23日アルバム「ユイヤサ!」リリース。2022年1月15日アルバム「ちゃーびらたい」リリース。2023年2月23日アルバム「星ぬ子」リリース。2023年3月31日にに我那覇せいらが一旦卒業し、4月1日から波名城夏妃、屋嘉比奈々、譜久村さやかで、9代目ティンテクティンクがスタートする。
ティンクティンク メンバー
波名城 夏妃（はなしろなつき）
1995年3月18日生　出身：沖縄県（宮古島市）
2015年12月新メンバーとして加入。
中学生から本格的に民謡をはじめる。
活発で元気な歌声と三線でステージに花を添える。
2010年、宮古民謡コンクール（最高賞受賞）
屋嘉比 奈々（やかびなな）
1999年3月18日生　出身：沖縄県（南風原町）
2016年12月新メンバーとして加入。
3歳から17歳まで「子供舞踊集団花わらび」に所属。
国内外のステージ経験は豊富である。
譜久村 さやか（ふくむらさやか）
2000年6月5日生　出身：沖縄県（北谷町）
2019年新メンバーとして加入。
さやか大統領の愛称で親しまれる。
幼少の頃から師範の祖母の指導のもと三線と琉球舞踊を始める。
小中高と数々のコンクールで受賞。
琉球民謡伝統協会民謡コンクール（最高賞・教師免許・グランプリ）
宮城 梓（みやぎあずさ、愛称「あずさぁ」）
1981年7月8日生 かに座 A型
沖縄県浦添市出身。
三浦 真弥（みうらまや、愛称「まや」）
1987年9月30日生 てんびん座 A型
大阪府出身。
崎浜の活動休止後の2007年7月に新メンバーとして正式加入。