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サンパ・ラユネン
サンパ・ラユネン（よりフィンランド語に近い表記ではサンッパ・ラユネン、Samppa Lajunen, 1979年4月23日 - ）は、フィンランドの南西スオミ県トゥルク出身の元ノルディック複合選手。1998年長野オリンピックでは2つの銀メダルを獲得。そして、2002年ソルトレークシティオリンピックでは15km個人、4x5km団体（ヤリ・マンティラ、ヤッコ・タルス、ハンヌ・マンニネン）で優勝。更にこの大会から実施された個人スプリントでも優勝し、3冠を達成した。
またラユネンはノルディックスキー世界選手権でも活躍し、1999年大会での金メダルを含め8つのメダルを獲得している。
ノルディック複合・ワールドカップでは通算20勝（2位24回、3位11回）、1996/1997シーズンと1999/2000シーズンに総合優勝を記録。
南井上地区
南井上地区（みなみいのうえちく）は、徳島県徳島市北西部の地区である。
南井上地区 地理
1955年に徳島市に編入された名東郡旧国府町を南北に3分した中部にあたる。さらに以前の市町村制後の市町村では、名東郡旧南井上村に当たる。
徳島市外は地区の代わりに町村。
北井上地区とは飯尾川を挟み、橋で結ばれている。ただし飯尾川右岸（南）の一部が北井上地区なので、そこでは陸続きである。
人口は徳島市による推計（2011年6月）。読みは「こくふちょう」を省略。
南井上地区 行政
南井上地区に市役所の支所はないが、支所の業務は市役所本庁ではなく国府支所（一部は北井上支所）が行う。
南井上地区 交通
鉄道はJR四国徳島線が通過しているが駅はない。
熊本県道159号樅木河合場線
熊本県道159号樅木河合場線（くまもとけんどう159ごう もみぎかやばせん）は、熊本県八代市を通る一般県道である。
北井上地区
北井上地区（きたいのうえちく）は、徳島県徳島市北西部の地区である。
北井上地区 地理
1967年に徳島市に編入され現在も冠称として残る国府町を南北に3分した北部にあたる。さらに以前では、1948年～1955年の名東郡北井上村に当たる。
北縁を流れる吉野川と、その支流で南縁を流れる飯尾川に挟まれた低地である。ただし一部で、飯尾川の対岸まで広がる。
徳島市外は地区の代わりに町村。
上板町とは吉野川を挟んでおり、この区間に橋はない。
南井上地区とは飯尾川を挟み、橋で結ばれている。ただし飯尾川対岸の一部が北井上地区なので、そこでは陸続きである。
人口は徳島市による推計（2011年6月）。読みは「こくふちょう」を省略。
北井上地区 施設等
蔵珠院
とくしま市民遺産選定。芝原城跡と伝えられる庭園などがある。
ガイアゲッターアークン
ガイアゲッターアークンは2002年6月1日からインターネット上で配信されているWebアニメとゲーム。
ガイアゲッターアークン ストーリー
太陽系地球とは遠くかけ離れた、とある星系の第3惑星、マンガーナ。ここは1人の女王が支配する、一応平和な星であった。ただ、たった1つの問題を除いては。この星の第一王子であるアークンは、一人っ子であることをいいことに、わんぱくに勝手放題に振る舞い、市民や宮殿の人間を困らせていた。そこで、女王はわが子を咎めるため、太陽系第三惑星、地球侵略という試練を与えることにした。かくして半強制のお供を引き連れてアークンは地球侵略をめざし地球へ向かった。
志太中央幹線
志太中央幹線（しだちゅうおうかんせん）は、静岡県藤枝市上薮田から同県焼津市相川に至る都市計画道路である。
志太中央幹線 概要
藤枝市と焼津市の市境付近を通過（東名高速道路西側を並行）して大井川町（当時）に至る都市計画道路として1973年に計画されたが、2023年3月現在、起点側の2.6km、終点側の4.4kmが共用されているものの、中間部分は未着工である。
起点側は国道1号藤枝バイパス藪田西インターチェンジの取付道路（静岡県道215号伊久美藤枝線の一部）となっているが、藤枝市天王町周辺の買収が難航していた。2023年3月25日に左車工区（466m）が開通することで、静岡県道381号島田岡部線（旧国道1号）まで直通となった。
終点側では焼津市上新田から同市上泉までの約1.1km（静岡県道34号島田吉田線の支線として指定）が2008年4月に、終点までの約680mが2010年3月2日に、藤枝市大東町（静岡県道33号藤枝大井川線交点）までの区間も2011年11月1日に供用開始された。
終点の西延長上には「はばたき橋」（2013年8月3日開通）がある。
岩井國臣
岩井 國臣（いわい くにおみ、1938年〈昭和13年〉2月5日 - 2025年〈令和7年〉4月21日）は、日本の政治家、建設技官。
国土交通副大臣（第2次小泉改造内閣・第3次小泉内閣）、国土交通大臣政務官（第2次森改造内閣）、参議院決算委員長、参議院議員（2期）、建設省河川局長、同省中国地方建設局長などを歴任。
岩井國臣 来歴
京都府京都市生まれ（本籍地は福岡県行橋市）。京都府立朱雀高等学校、京都大学工学部を経て、京都大学大学院修了。大学院修了後に建設省に入省。中国地方建設局長や河川局長を歴任した。
1995年（平成7年）、第17回参議院議員通常選挙に自由民主党公認で比例区から立候補し、初当選。2001年（平成13年）、第2次森改造内閣で国土交通大臣政務官に就任。同年、第19回参議院議員通常選挙に比例区から立候補し、再選。2004年（平成16年）、第2次小泉改造内閣で国土交通副大臣に就任。2007年（平成19年）、第21回参議院議員通常選挙には立候補せず引退。2009年（平成21年）、旭日重光章を受章した。
2025年4月21日、肺血栓塞栓症のため87歳で死去した。87歳没。死没日付をもって正四位に叙された。
熊本県道180号南田内大臣線
熊本県道180号南田内大臣線（くまもとけんどう180ごう みなみだないだいじんせん）は、熊本県上益城郡山都町を通る一般県道である。
熊本県道180号南田内大臣線 概要
上益城郡山都町南田から上益城郡山都町白藤に至る。
ヨアキム・ボニエ
ヨアキム・ボニエ（Joakim "Jo" Bonnier, 1930年1月31日 - 1972年6月11日）はスウェーデン出身のレーシングドライバー。ジョー・ボニエ、ヨー・ボニエとも表記される。
ヨアキム・ボニエ 経歴
1930年1月に学者の家で生まれる。
17歳からキャリアをスタートさせ、2輪レースやラリーに参戦。北欧仕込みの運転感覚で、氷上では無敵の強さを発揮したとされる。
1956年最終戦イタリアGPにおいて、マセラティからF1デビュー。当時は珍しい北欧出身のF1レーサーとなったが、決勝はリタイヤ。翌1957年は4戦に参戦したが、うち3戦リタイヤとなり、完走は開幕戦のアルゼンチンGPのみとなった（7位）。
1958年も当初はプライベーターのマセラティから参戦するも、なかなか好成績を挙げられずにいた。しかし終盤にBRMのワークスチームに招かれると、移籍2戦目となる最終戦モロッコGPで4位に入り、初入賞を記録した。
1959年は第3戦オランダGPにおいて、予選でポールポジションを獲得。決勝でも、何度かラップリーダーの入れ替わる展開の中、ポールトゥーウィンを達成。自身およびBRMにとって初となる勝利を記録したが、その後は5位入賞1回という成績でシーズンを終えた。また結果的には、オランダGPがF1キャリア唯一の勝利・表彰台となった。
1960年もBRMから参戦するが、5位入賞2回という成績に終わる。1961年・1962年はポルシェからの参戦となるが、どちらも入賞は5位・6位が1回ずつという結果となった。
ヨアキム・ボニエ 経歴
その後、1963年から1965年までは、プライベーターの名門として知られたロブ・ウォーカー・レーシングから参戦。1966年以降は自らマシンを購入し参戦したが、1969年以降は参加レースが極端に減少。1971年も5戦のみの出走に留まり、最終戦アメリカGPをもって、F1から去ることとなった。
1954年・1955年にスウェーデンのツーリングカー選手権に参戦するなど、F1参戦開始以前より、スポーツカーレースで活動。主な戦績では、1962年セブリング12時間レースをフェラーリ250TRで、1964年ランス12時間レースを250LMで優勝。1966年のニュルブルクリンク1,000kmではフィル・ヒルと共にアメリカ製シャパラル・2Dで勝利した。
ル・マン24時間レースには、1957年から参戦。1964年にグラハム・ヒルとのコンビでフェラーリ330Pを駆り、2位となったのが最高位となる。
キャリア最後の優勝は、1972年のル･マン24時間レースである。
ヨアキム・ボニエ 事故死
1972年のル・マン24時間レースには、ジェラール・ラルース、ジィズ・ヴァン・レネップと共にローラから参戦。計13度目の参加となった。
しかしレース中盤、ボニエのT280コスワースは下位クラスのフェラーリ・デイトナに接触し、ガードレールを飛び越えて木々を倒し、大破炎上。ボニエはマシンの中で即死していた。42歳。
ヨアキム・ボニエ 逸話
BRM時代に同僚だったグラハムの息子、デイモンの命名者。
当時のモータースポーツでは珍しい、知性派のドライバーとして知られていた。
語学に長け人徳もあった為、F1においてはドライバーズ協会会長も務めていた。
ヨアキム・ボニエ ホンダとの関係
1964年ドイツGPにおいて、ホンダがロニー・バックナムを起用し、自社製マシンRA271で初参戦を図った。これに際し、当時GPDAの会長だったボニエは「難コースであるニュルブルクリンクにおいて、新参のチームが新参のドライバーで参戦することはあまりに無謀であり、危険」とその参戦に反対した（最終的にホンダは参戦している）。
4年後の1968年メキシコGPにおいて、プラクティス2日目に自身のマクラーレン・M5AのBRM V12エンジンを壊した際、急遽ホンダにスペアカーの借用を申し出、RA301の2号車で予選・決勝に臨み5位入賞。一旦活動を終えるホンダに、最後のレースでの入賞をプレゼントする結果となった。
熊本県道320号長原川野線
熊本県道320号長原川野線（くまもとけんどう320ごう ながはらかわのせん）は、熊本県上益城郡山都町を通る一般県道である。
剣埼型潜水母艦
剣埼型潜水母艦（つるぎざきがたせんすいぼかん）は、日本海軍の潜水母艦。同型艦2隻。うち1隻は建造中より航空母艦に改造されて竣工、もう1隻もその後航空母艦に改造された。その後については瑞鳳型航空母艦を参照のこと。
剣埼型潜水母艦 概要
ワシントン海軍軍縮条約とロンドン海軍軍縮会議で日本海軍は空母の保有量を制限されていた。そこで条約制限外の10,000トン以下の補助艦艇で、有事には3ヶ月以内に空母に改造できる艦を企画した。これに沿って1933年（昭和8年）度予算（①計画の追加計画）で潜水母艦「大鯨」が建造され、翌1934年（昭和9年）度の計画（②計画）により建造されたのが本艦型である。ちなみに同時期に同様の趣旨で、「千歳型水上機母艦も建造されている。
またこの当時は潜水母艦が不足していた。八八艦隊計画で建造された迅鯨型潜水母艦は海中型などの2等潜水艦に対しての補給を想定していて、より大きな1等潜水艦の出現により母艦能力は不足していた。また艦齢10年に達し今後は老朽化により練習艦への変更も考えられていた。他艦では「韓崎」は既に老朽化のため呉港に係留され練習艦になっており、「駒橋」は小型艦のため実際には測量艦として使用されていた。本艦型の一番の目的は上記の空母予備艦の確保と思われるが、潜水母艦としても新艦が要望されていた。
剣埼型潜水母艦 概要
当初は高速給油艦として計画された。設計は前艦型の「大鯨」と同型で変更は給油設備を追加した程度、主機も大鯨と同様にディーゼル4基を装備する予定であった。しかし計画中に友鶴事件が起きたため「大鯨」より全長を短縮、吃水を深くするなどの船体形状や艤装の設計変更がされた上で、第1艦の「剣埼」は1934年（昭和9年）12月起工、翌1935年（昭和10年）6月に進水した。しかしこの年の10月に第4艦隊事件が起き、これにより船体補強工事が必要となって工事日程が更に延びた。このころ日本は軍縮条約の破棄を既に決定しており、「剣埼」は無条約時代になってから竣工することが確実となった。条約に縛られずに空母への艤装をなるべく先行させておくこととし、空母改造時に搭載する予定だったエレベーター2基、追加の主機4基（主機は合計で8基となる）などを搭載することが決まった。これにより補給用重油の搭載量が減少し、給油艦としての能力が低くなったので1938年（昭和13年）には給油艦から潜水母艦に計画を変更して建造を行うことが決定した。
このような紆余曲折があり、「剣埼」は進水後3年以上掛けて1939年（昭和14年）1月に竣工した。
剣埼型潜水母艦 概要
当初は「大鯨」とほぼ同一設計であったが計画が変更され、給油艦として建造中は空母改造時に上部格納庫となる構造物を設けない状態で艤装を進め、1937年（昭和12年）10月には工事進捗状態79.3％、艦上には艦橋構造物や給油設備の一部、高角砲が設置されるほどになっていた「剣埼」であったが、潜水母艦への変更により艦後部の給油設備を撤去、上部格納庫部分が追加された結果、竣工後の外観は「大鯨」に似た形となった。ただし「大鯨」では艦橋構造物とその後方の格納庫が一体となっていたが、「剣埼」の場合は潜水母艦への計画変更前に艤装が進んでいた艦橋構造物を改造再利用したこともあって艦橋と格納庫が切り離された形となり、羅針艦橋の後方が給油時に使用する防舷材の収容場所（潜水母艦として完成時には短艇置き場）となるなど違いが生じた。その他にも短艇の揚げ下ろしを行うクレーンが強化された一方で水上偵察機の揚収を兼用する1基のみとなるなど細かい違いがある。竣工時にエレベーターが2基設置されていたのは先述したとおりであるが後部のエレベーターは使用されず、前部エレベーター開口部以外の最上甲板は木甲板で覆われていた。また水上偵察機3機を搭載する一方でカタパルトは設置せずに発艦はクレーンで甲板から洋上に下ろして行うこととし、機銃も搭載しなかった。これは早期の空母改造を予期していたものと思われる。
剣埼型潜水母艦 概要
「剣埼」は竣工後の1939年2月、第2艦隊2潜水戦隊に編入された。しかし先の「大鯨」同様ディーゼル主機が不調で、1938年10月から1939年1月にかけて行われた公式試運転では最高29.2ノットを記録し計画速力を達成したものの、試運転中も故障や多量の排気煙を上げるなど不調が相次いだこともあり、艦隊運用時の速力は20ノットほどが限界であったという。しかし潜水母艦としての能力は高く、潜水艦関係者の評価は高かった。空母の艤装が一部先行されていて設備が充実しており、また艦内に余裕があって居住性も良いので乗員からは「剣埼ホテル」と呼ばれていた。
艦隊の評判が良かった「剣埼」であるが国際情勢は悪化の一歩を辿り、就役2年足らずで予定どおり空母改造に取りかかった。2番艦「高崎」は艤装中の昭和13年に給油艦から潜水母艦へ計画が変更され、その1年後にさらに空母へ計画変更され、潜水母艦としては完成しなかった。
この建造中には長期の工事中断があり、船体は一時2艦とも横須賀港でそのまま放置されていた。この工事中断の理由は横須賀工廠の工事量が多かったためである。が、一旦潜水母艦として竣工するより建造途中で放置のままの方が空母改造が速く完了すると考えられた、とする推定もある。
剣埼型潜水母艦 計画主要要目一覧
主に#海軍造船技術概要pp.858-859による。
※ 空白は不明、←は左に同じ
※※ 括弧内は#軍艦基本計画資料Sheet9,10による値
※※※ 記載はないが変更無しと思われる。
剣埼型潜水母艦 同型艦
1939年1月15日竣工。1940年11月から1941年12月にかけて航空母艦に改造し「祥鳳」と改名。1942年5月7日珊瑚海海戦で戦没。
建造途中で航空母艦に改造、「瑞鳳」と改名し1940年12月27日竣工。1944年10月25日レイテ沖海戦で戦没。
熊本県道181号松橋停車場線
熊本県道181号松橋停車場線（くまもとけんどう181ごう まつばせていしゃじょうせん）は、熊本県宇城市を通る一般県道である。
熊本県道181号松橋停車場線 概要
宇城市不知火町御領から宇城市松橋町久具に至る。JR九州鹿児島本線 松橋駅と国道3号を結んでいる。
世界選手権自転車競技大会ロードレース1990
世界選手権自転車競技大会ロードレース1990(1990 UCI Road World Championships)は、1990年、日本の宇都宮で開催された。
世界選手権自転車競技大会ロードレース1990 コース
団体ロードレースは日光宇都宮道路で開催された。
個人ロードレースは宇都宮市、鹿沼市郊外の一般公道に1周14.5kmほどのサーキットコースを設定する。
前半3kmは平坦路がしめており、2kmほどの登坂で高低差・約190mの峠を越えるとテクニカルな急傾斜を含めてダウンヒルが6kmほど続いた後、スタート・ゴール地点へ向けて緩やかな上りになる。
世界選組織委員会の関根正治によれば、開催予定コースのうち宇都宮市森林公園の周辺狭隘や林道未舗装の箇所、観客席等を予算8億円かけてレースを開催できるように整備する。
熊本県道184号小川停車場線
熊本県道184号小川停車場線（くまもとけんどう184ごう おがわていしゃじょうせん）は、熊本県宇城市を通る一般県道である。
熊本県道184号小川停車場線 概要
宇城市小川町川尻から宇城市小川町江頭に至る。
JR九州鹿児島本線 小川駅と国道3号を結んでいる。
京都市立西賀茂中学校
京都市立西賀茂中学校（きょうとしりつ にしがもちゅうがっこう）は、京都府京都市北区西賀茂円峰に位置する公立中学校。
西賀茂中学校の周辺は木が多いため、猿の目撃情報が多くある。
京都市立西賀茂中学校 沿革
京都市立加茂川中学校の生徒数増加に対応するために分校計画が計画され、1987年（昭和62年）に全校生徒のうち大宮、柊野小学校区の生徒を収容して、京都市立加茂川中学校北分校を開設、翌年に当校を開校した。
用地決定から実際の開校までに8年の歳月を要しているのは、用地の確保、用地内から「蟹ケ坂瓦窯跡」（かにがさかがようせき）が発見されたこと、さらには用地内を通る地下水脈の排水作業に手間取ったことによる。
京都市立西賀茂中学校 主な年間行事
4月　始業式・着任式・入学式
5月　第１回定期テスト・修学旅行
6月　第２回定期テスト
7月　修了式
8月　夏季休業　始業式
9月　体育大会・学習発表会
10月　第3回定期テスト
11月　第4回定期テスト
12月　人権講話　修了式
1月　始業式　避難訓練・百人一首大会
2月　学年末テスト
3月　学力検査・3年生を送る会　卒業式
熊本県道255号竜北小川停車場線
熊本県道255号竜北小川停車場線（くまもとけんどう255ごう りゅうほくおがわていしゃじょうせん）は、熊本県八代郡氷川町から宇城市に至る一般県道である。
多治比猿掛城
多治比猿掛城（たじひさるがけじょう）は、広島県安芸高田市にあった日本の城。「毛利氏城跡 多治比猿掛城跡 郡山城跡」として、吉田郡山城と共に国の史跡に指定されている。
多治比猿掛城 概要
築城年は不明。吉田郡山城の支城として造られた山城。1500年（明応9年）に家督を毛利興元に譲った毛利弘元が隠居するために築城したという説もある。
多治比猿掛城 歴史・沿革
1500年に毛利氏の当主毛利弘元は、家督を嫡男の毛利興元に譲り、次男の松寿丸（後の毛利元就）らを連れてこの多治比猿掛城に入城する。1506年（永正3年）に弘元が没すると、幼少の松寿丸が城主となる。松寿丸はこの城で成長し、元服後、多治比元就と名乗り、分家の多治比毛利氏として活動する（この時期元就は「多治比殿」と呼ばれている）。
この城で毛利隆元や五龍局が生まれている。
1523年（大永3年）に元就が宗家を継ぎ、多治比猿掛城は城主不在となる。その後についての詳細は不明だが、その重要性は変わらず、戦国末期まで維持されたと思われる。実際、1563年（永禄6年）に毛利隆元が元就が遠征している出雲へ向かう途中で、多治比猿掛城に1泊。その際に息子の毛利輝元が来城し、面会している（その後、隆元は佐々部で急死）。廃城年は不明。
多治比猿掛城 構造
城跡は多くの郭が残り、比高120メートルの山頂の物見丸、丘陵先端の中心部郭群、斜面中腹の寺屋敷郭群、平野部の出丸に分けられる。
出丸は平時の生活を重視した館的な区画であり、中心部郭群や物見丸が戦時の避難所となる役割だったと考えられている。
多治比猿掛城 所在地
広島県安芸高田市多治比。近隣には杉大方の墓、毛利夫妻の墓がある。
日産・サニーカリフォルニア
サニーカリフォルニア（SUNNY CALIFORNIA）は、日産自動車が1979年から1996年まで製造・販売していたステーションワゴン型の乗用車である。
日産・サニーカリフォルニア 初代 B310型（1979年 - 1981年）
野外レジャーやショッピングへの需要に応えて、ステーションワゴン型のサニーを発表した。命名の由来やスタイリングも含めて若々しさを意識しており、この当時カリフォルニアを中心とした趣味性の高いライフスタイルの流行、いわゆる「西海岸ブーム」が起こっていたことにも影響している。
バンパーは他のシリーズよりも大型のものであり、オプションでショックアブソーバー付衝撃吸収バンパーを選択できた。オプションには他にも、木目調のサイドパネルもあった。
グレードはデラックス、GL、SGL、GX、SGX-Eとなっている。デラックスだけ4速フロアシフトのみ設定。SGLには後席シートにスプリット機構を採用した。
日産・サニーカリフォルニア 初代 B310型（1979年 - 1981年）
1979年
1月23日 - B310型サニーの登場から1年2か月遅れて、サニーシリーズ初のステーションワゴンとしてデビュー。発表当時はステーションワゴンではなく5ドアスポーツセダンという扱いであった。エンジンはセダン、クーペと同じもので、昭和53年排出ガス規制および昭和54年騒音規制に適合したA14型（シングルキャブレター仕様）のみ。
10月25日 - マイナーチェンジでフロントノーズをスラント化。同時にリアナンバープレートの位置をバンパー上に移動。5速MTのシフトパターンを変更し、水平基調のラジエーターグリルと当時流行の角型ヘッドランプなどを採用。スポーツタイプのGXが追加され、こちらにはメッシュタイプの黒色ラジエーターグリルが装備された。
1980年
11月28日 - マイナーチェンジ。エンジンは1500ccのA15型に変更。デラックスとGLのグリル中央部にモールを追加。GXはヘッドランプフィニッシャーを黒で縁どり、グリル中央部に赤色モールを追加した。GLとSGL用のステアリングを意匠変更するなど、僅かに変更されている。スポーツタイプの最上級グレードに電子燃料噴射装置（ニッサンEGI）付のSGX-Eを追加した。サンルーフ装着車をSGLとGXに設定した。
日産・サニーカリフォルニア 2代目 B11型（1981年 - 1985年）
1981年（昭和56年）10月 B11型サニーの5ドアワゴン版として登場。ベース車と同様に駆動方式を後輪駆動（FR）から前輪駆動（FF）に改め、エンジンも旧態依然としたOHVのA型から、N10型パルサー/ラングレーに先行投入されていた新開発SOHC8バルブのE型エンジン（E13S/E15S/E15E型）を横置き搭載した。これは、サニーで初めてカムシャフトの駆動にタイミングベルトを採用したエンジンでもある。
なお、1981年（昭和56年）7月に当時の石原俊社長の方針で、国内外で展開していた「ダットサン」ブランドを廃止し、「日産」ブランドへ統一する事が発表された（ダットサン・ピックアップを除く）ため､「日産・サニーカリフォルニア」となる。
日産・サニーカリフォルニア 3代目 B12型（1985年 - 1990年）
1985年9月 B12型サニーの5ドアワゴン版として登場。通称「トラッドサニー」。リアシートは5：5の左右分割可倒式でリクライニング機構付き。歴代のサニーカリフォルニアとしては最もラゲッジルームの容積が小さく、どちらかと言えばショートワゴン、もしくは5ドアハッチバックセダンに近いスタイリングとなっている。エンジンはガソリン1.5リッターとディーゼル1.7リッター。リアサスペンションは先代のトレーリングアームから、パラレルリンク式ストラット/コイルの独立懸架へと変更。
1987年9月 マイナーチェンジ。外装ではフロントマスクと、特にリア周りのデザイン（リアコンビネーションランプやナンバー取付け位置など）が変更された。特筆すべきはエンジンで、1500ccガソリン車のエンジンが、直列4気筒SOHC・8バルブのE15型から、直列4気筒SOHC・12バルブのGA15型に変更された。「1500スーパーサルーン」系のフルオート・フルタイム4WD車にはメカニカル式ABSをメーカーオプションで設定。
日産・サニーカリフォルニア 4代目 Y10型（1990年 - 1996年）
1990年10月　B13型サニーから9か月遅れでデビュー。ベース車はADバン・ワゴンに変更され、型式もサニーとは異なる「Y10型」となる。運転席前方のインパネはADバン・ワゴン用と異なり既存のB13型サニーの「スーパーサルーン」系グレード用のものが流用されており、そのためか、全てのグレードにタコメーターが標準装備となっている。エンジンはDOHCキャブレターの「GA15DS」一機種、グレードもベーシックモデルの「タイプA」とハイグレードの「タイプB」の2つのみに絞られる。4WDはビスカスカップリング式の「フルオート・フルタイム4WD」を継続採用。
仲摩純平
仲摩 純平（なかま じゅんぺい、1983年3月9日 - ）は、広島県呉市出身の元プロバスケットボール選手である。ポジションはシューティングガード。2005年のbjリーグ発足とともにプロ入りし、2010-11シーズンにはオールスターゲーム出場を果たした。元プロバスケットボール選手の仲摩匠平は弟。
仲摩純平 人物
両親は共に元バスケットボール選手で、父親は地元のミニバスケットボールチームのコーチ。兄・良平と弟・匠平の3人兄弟の次男に生まれる。呉市立港町小学校4年生の時に地元のチームに入団し、バスケットボールを始める。2年次には広島県大会で優勝。広島商では2年連続でウィンターカップに出場、2年次にはベスト16を経験する。
拓殖大学進学後も1年でインカレに出場するなどしていたが、中退する。その後、兄の良平が所属するクラブチーム・美鈴が丘クラブに入団し、2004年には兄や浦伸嘉らと共に国体に出場。
2005年にbjリーグが発足すると、東京アパッチにドラフト外で入団し、2010-11シーズンには主催者推薦によってオールスターゲームに出場した。2011-12シーズン、東京アパッチは東日本大震災の影響で活動を休止したため、弟の匠平も所属する島根スサノオマジックに移籍、レギュラーシーズンからプレイオフにまで全試合に出場した。シーズン終了後にフリーエージェント権を行使し、滋賀レイクスターズに移籍した。2013-14シーズン終了をもって現役を引退した。
オフィス・ゲンキ
オフィス・ゲンキ株式会社は、日本の芸能プロダクション。芸能マネジメントのほか、音楽関連出版、肖像権管理を営む株式会社。1978年創業。本社は東京都目黒区。資本金は1000万円。代表取締役は松山千春。
1987年、社名を現行のオフィス・ゲンキ株式会社に変更。松山自身が代表取締役に就任、現在に至る。
オフィス・ゲンキ 概要
本社は東京都目黒区碑文谷4-24-15にあり、他に札幌支社を北海道札幌市中央区大通西10丁目4番地 南大通りビル4階に構える。商業登記上の本店所在地は東京であるものの、これはあくまで東京における渉外やファンクラブ「千春を見守る会」の受付窓口を担うことが殆んどで、興行企画・応募受付や事務手続は札幌支社で行うことのほうが多い。
スタッフは吉本興業東京支社のお笑い芸人タカアンドトシのトシの父親が同社のマネージャー職を務めていたほか、現在はトシの姉が同社に勤務している。
札幌芸術の森に隣接する「札幌アートヴィレッジ地区」に所在する滞在リゾート型の録音スタジオ「芸森スタジオ」（旧ファンハウス札幌スタジオ）を、札幌市のイベント会社「WESS」と共同で保有している。
オフィス・ゲンキ エピソード
前身会社「オフィス・パンタ株式会社」の名称は、初代代表取締役・山本詔治の「がに股」の風貌がパンタグラフを連想させることから命名された。
松山の心意気を反映し、財政破綻した北海道夕張市で1700人規模の無料チャリティコンサート「夕張応援コンサート」を2007年3月25日に開催するなど、利益を度外視したチャリティ目的の社会貢献を積極的に実施することで知られ、評価されている。
2001年4月期の法人所得を約7000万円と申告したところ、2002年7月に東京国税局の税務調査を受け、2001年4月期までの5年間にわたり松山のCD、ビデオ制作やイベントなどの企画の際、一部について制作会社に外注したように装い経費を水増し計上するなどしていたとして、約6000万円の所得隠しを指摘され、修正申告で重加算税を含め約4000万円を追徴された。この事件に関し一部では、同社が松山の節税目的会社化しているとの批判が持ち上がったり、当時政治問題化していた、松山の盟友・鈴木宗男に対する捜査に連動した国策介入だと指摘する声が上がった。
2010年9月15日、同社取締役であった田中眞紀がガンで死去、享年48。取締役社長である松山が葬儀委員長を務めた。
オフィス・ゲンキ 所属アーティスト
業務のほとんどは松山のコンサートやイベントなどの興行マネジメントに向けられている。
日産・サニーRZ-1
サニーRZ-1（サニー アールズィー・ワン、SUNNY RZ-1）とは、かつて日産自動車が製造販売していたクーペ型小型乗用車（スペシャルティカー）である。
日産・サニーRZ-1 概要
1986年2月、B12型サニー派生のクーペとして登場。RZ-1の名称の由来は「Runabout Zenith No.1」の頭文字から創作された造語である。キャッチコピーは当初が「男1、女1、2′s Coupe」、1987年11月のマイナーチェンジ以降は「美しいから、ころがしたい。」。
基本コンポーネンツはセダンおよび3ドアハッチバック、カリフォルニア（ステーションワゴン）と共通だが、ボディ外板の多くは専用設計である。セダンや3ドアハッチバック、カリフォルニアは角張ったスクエア基調のデザインをしていたが、それ以上にエッジを強調したシャープな外観を与えられている。強いスラント角を持ったフロントマスク、ブリスターフェンダー、ラップアラウンドウィンドウ処理されたガラスを持つリアハッチゲートが特徴。内装デザインは基本的にセダン・ハッチバックと共通。
エンジンは当初、1.5L 直4SOHCのE15S型およびE15ET型（ターボ付）の2種類。TYPE BはTYPE AにはないパワーウィンドウやAM/FMラジオが標準装備される。また、タイヤサイズも異なる。
海外輸出は、ほとんどの地域で「セントラRZ-1」として輸出されたほか、欧州では「サニークーペ」として販売していた。
日産・サニーRZ-1 概要
1986年8月、マイナーチェンジ。CA16DE型（1.6L 直4DOHC）を搭載し5速フロアMTや4速フロアATを組み合わせた「TWINCAMシリーズ」を追加。エクステリアについては、TWINCAM TYPE Bはサンルーフをオプションで選択できる。また、TWINCAM TYPE Bをベースに「TWINCAM NISMO」と呼ばれるグレードも設定された。これは専用サスペンションやエアロパーツ、アルミホイール、フォグランプが標準装備され、内装の一部変更などを施したスポーツ仕様であり、ボディカラーはブラックのみ、パワーウィンドウも装備されないスパルタンなモデルである。
1987年11月、マイナーチェンジ。フロントグリルやテールレンズを変更し、E15型エンジンを廃止してGA15S型エンジンを搭載。これによりターボモデルは廃止された。
1988年6月、フロントビスカスLSDなどのオプション装備を追加。
1989年1月、装備を充実させたTYPE Jを追加。
1990年1月、エクサとの統合後継車種となるNXクーペの登場に伴い、販売終了。
熊本県道219号横野矢部線
熊本県道219号横野矢部線（くまもとけんどう219ごう よこのやべせん）は、熊本県上益城郡御船町から上益城郡山都町に至る一般県道である。
熊本県道219号横野矢部線 概要
上益城郡御船町大字滝尾から上益城郡山都町南田に至る。
シーザー・ロドニー (独立宣言署名者)
シーザー・ロドニー（英:Caesar Rodney、1728年10月7日 - 1784年6月26日）は、アメリカ合衆国デラウェア州ケント郡ドーバーハンドレッドのセントジョーンズネック出身の弁護士、政治家である。フレンチ・インディアン戦争およびアメリカ独立戦争の時にはデラウェア民兵隊の士官であり、デラウエァ邦選出の大陸会議代表としてアメリカ独立宣言に署名した。独立戦争中の大半はデラウエァ邦知事であった。
シーザー・ロドニー (独立宣言署名者) 生い立ちと家族
シーザー・ロドニーは1728年10月7日はセントジョーンズネックに家族が所有する農園で生まれた。この農園「バイフィールド」はジョン・ディキンソンの邸宅「ポプラ・ホール」から直ぐ北にある。父親も同じ名前のシーザー・ロドニー、母親はメアリー・クローフォード・ロドニーであった。祖父のウィリアム・ロドニーは1680年代にアメリカに移民してきており、1704年にはデラウェア下流郡議会の議長を務めた。ロドニー家の先祖の中にはイタリアのトレヴィーゾで著名なアデルマーレ家の者がいた。母親のメアリーはドーバーでクライストチャーチの米国聖公会教区牧師であるトマス・クローフォードの娘であった。「バイフィールド農園」は800エーカー (3.2 km2)の広さがあり、少数の奴隷を使っていた。ロドニー家は近隣に資産を追加することで、当時の常識から言えば地方郷士の中でも富んでいる方であった。小麦や大麦をフィラデルフィアや西インド諸島の市場に売ることで十分な収入があり、そのお陰でケント郡の社交界や政治の世界に家族の一員が参加するための金と時間ができた。
シーザー・ロドニー (独立宣言署名者) 生い立ちと家族
シーザー・ロドニーはまず家庭内で教育を受けたが後にフィラデルフィアの「ラテン学校」に通った。父親は1745年にロドニーがまだ17歳の時に死んだ。ケント郡治安担当官ニコラス・リッジリーが後見人になった。ロドニーは長男だったので家の農園を経営し、10年間続けた。母親は再婚して2人の子供を生んだが、1763年に死んだ。その結果、ロドニーは兄弟姉妹を支える一家の大黒柱となり、特に弟のトマス・ロドニーや家の切り盛りをする異母妹のサリー・ウィルソンとの仲が良かった。後に合衆国上院議員になったジョン・バイニングの叔母にあたるメアリー・バイニングと伝統的な形で交際した。しかし、メアリーはドーバーの聖公会教区牧師チャールズ・イングリスと結婚した。
シーザー・ロドニー (独立宣言署名者) 初期の政歴
弟のトマスは当時の兄のことを「人好きのするウィットとユーモアに溢れた人で、その会話は明るく強く英知に満ちていた。...彼はずっと独身で通し、汎く尊敬され、大変人望があった」と表現した。このためにロドニーは、以前は父や後見人がいた政界にも容易に迎え入れられた。1755年、ケント郡の保安官に選ばれ、任期一杯の3年間を務めた。これは権威が有り報酬も十分な役職であり、選挙を監督したり郡の税率を決める大陪審員を選ぶことができた。この3年間の後で、遺言登録官、不動産譲渡記録官、孤児裁判所の事務官、治安判事、および下級裁判所の判事を歴任した。フレンチ・インディアン戦争のとき、デラウエア民兵隊のジョン・バイニング大佐の連隊で、ドーバーハンドレッド中隊の大尉に任官された。しかし、実戦に参加することはなかった。1769年から1777年にかけて、デラウエア下流郡最高裁判所の陪席判事を務めた。
シーザー・ロドニー (独立宣言署名者) 初期の政歴
18世紀のデラウェア植民地の政治は「コート党」と「カウンティ党」という緩やかな党派に分かれていた。多数派のコート党（王党派）は一般に米国聖公会員であり、ケント郡とサセックス郡で強く、植民地の領主政府と協力してイギリスの政府との和解に賛成していた。少数派のカウンティ党（独立派）は大半がアルスター・スコッツであり、ニューキャッスル郡に多く、直ぐにでもイギリスからの独立を主張する者達であった。ロドニーはケント郡の聖公会員の一員であったが、弟のトマスと共にケント郡では著しい少数派であるカウンティ党に近づいていった。このことでニューキャッスル郡のトマス・マッキーンと共同で働くようになり、ジョージ・リードには対抗する立場になった。
シーザー・ロドニー (独立宣言署名者) アメリカ独立戦争
ロドニーはマッキーンと共に1765年の印紙法会議の代議員となり、デラウェア通信委員会の指導者となった。デラウェア下流郡植民地議会の1761年/62年会期から議員を務め、1775年/76年の会期まで務めた。幾度か議長を務めたが、その間の1775年6月15日、「ロドニーが議長、マッキーンが討論の指導役で」デラウェア下流郡議会がイギリスの議会と国王との絆を切ることを投票で決めた。ロドニーはこの宣言の署名者となり、他にはリードとマッキーンが署名を行った。
ロドニーは軍隊の経験があったので、デラウェア民兵隊の准将に指名された。デラウェアや他の植民地はイギリスに対する抗議から自治政府へ、そして独立へと動いてきたので、ケント郡とサセックス郡で強い王党派との関係が急速に悪化した。地方の指導者は多くがイギリスとの結び付きを維持することを強く主張した。ロドニーの民兵隊はその結果として起こる暴動を抑えることを何度も要請された。王党派の何人かが逮捕され投獄された。ある者は沼地やイギリスの船に逃れ、ある者は新政府に対し静かに抵抗の姿勢を示していた。
シーザー・ロドニー (独立宣言署名者) アメリカ独立戦争
一方、ロドニーは1774年から1776年にかけてマッキーンやリードと共に大陸会議の代議員となった。ドーバーにいたロドニーは、マッキーンとリードが独立のための投票にいけそうにないという伝言を受けたとき、サセックス郡の王党派の活動に出席していた。この行き詰まりを打開するため、ロドニーは1776年7月1日の夜、雷雨の中を馬で80マイル (128 km)を駆けて劇的にフィラデルフィアに到着し、投票が始まるまさにその時に「乗馬靴を履き拍車を持って」現れた。ロドニーはマッキーンと共に投票し、アメリカ独立に賛成する他の11植民地にデラウェアを仲間入りさせた。ロドニーは来るべきデラウェア憲法制定会議と新しいデラウェア邦議会の議席については、ケント郡の選挙で敗北することも分かっていた。
友人のジョン・ハスレットがプリンストンの戦いで戦死したことを聞くと、1777年早くに短期間ではあるが、ジョージ・ワシントン将軍のところに行って大陸軍に加わった。ワシントンは直ぐにロドニーをデラウェアに戻らせ、デラウェア民兵隊の少将として火急の課題であったイギリス軍の侵入に対する備えや、特にサセックス郡での王党派の活動を抑えることにその指導力を発揮させた。
シーザー・ロドニー (独立宣言署名者) アメリカ独立戦争
ブランディワインの戦いに続いてイギリス軍によるウィルミントンとフィラデルフィアの占領という破滅的な状況の中で、新しいデラウェア邦議会が1777年10月に選出された。議会がまずやったことは、ロドニーとマッキーンを大陸会議に復帰させることだった。続いて、知事のジョン・マッキンリーがイギリス軍の捕虜になり、これを継いだジョージ・リードは体力を消耗し尽していたので、1778年3月31日ロドニーを知事に選んだ。この時のデラウェアは直向で、エネルギッシュで有能な指導者を得たが、1778年の知事の職は今日の州知事ほど権限が無かった。ロドニーの治世が有効であることは、実際に権威のある議会で人気があることであり、その権限を強制する唯一の手段であるデラウェア民兵隊から忠誠を得ていたことから来ていた。
悪名高い王党派チェニー・クロウの活動がこの頃始まった。クロウは多くの同調者を集め砦を建設し、新しい邦首都のドーバーへ進軍する準備を始めた。この試みに失敗すると森や沼地に逃げ込み、戦争の残り期間は破壊活動を行ってその後も容易には忘れられない敵意を醸成した。ロドニーはクロウや他の王党派の活動を抑えるためにイギリスとの貿易を禁止し、忠誠の誓いを要求し、また誓わない者の財産を没収するという通常とは違う手段を選んだ。多くの人が邦を離れた。
シーザー・ロドニー (独立宣言署名者) アメリカ独立戦争
一方で国の戦争遂行を支えるために邦中から金、物資および兵士を求めた。大陸軍に参加するデラウェア兵はロングアイランドの戦いからモンマスの戦いまで多くの戦いで果敢に戦って名声を博したが、1780年のサウスカロライナで起こったキャムデンの戦いで全軍がこれまでにない敗北を喫した。小さなデラウェア連隊はほとんど全滅し、残ったものはメリーランド邦の連隊と合流して残り期間を戦うしかなかった。また依然として王党派や海岸地帯の私掠船がサセックス郡を不穏なままにしていた。ロドニーはこの事態の沈静化のために懸命に働いたが健康を害し、ヨークタウンの戦いの決着が付いた直後の1781年11月6日に辞任した。
ロドニーは1782年と1783年に連合規約下の連合会議にデラウェア代表として選ばれたが、病気のために出席できなかった。しかし、知事を辞任した2年後にデラウェア議会上院の1783年/84年会期議員に選出され、最後の敬意を表する機会としてその議長に選ばれた。惜しいことにロドニーの体調は急速に悪化し、上院の会合がロドニーの自宅で短期間開かれるという待遇も空しく、会期が終わる前にロドニーは死んだ。
シーザー・ロドニー (独立宣言署名者) 死と遺産
ロドニーは1784年6月26日セントジョーンズハンドレッドの自家「ポプラ・グラブ」で死んだ。「バイアリー」の家族墓地に埋葬されたが、その正確な場所が分からなくなった。ドーバーの聖公会墓地にはロドニーの遺骸があるとかって信じられていた場所に記念碑がある。
ジョン・アダムズは、喘息や顔に皮膚ガンを患っていたロドニーを評して、「世界でも最も異様な風貌の男、背が高く痩せて、アシのように細く、顔色が青白い。彼の顔は大きな林檎よりも大きくなく、その顔つきで火の様な感覚と精神、ウィットとユーモアがあった。」と言った。顔のガンは長年大きな不快の原因となり、醜くしていたのでしばしば緑で絹のスカーフを巻いて隠していた。グッドリッチはロドニーの性格を「極めて誠実であり、純粋な愛国心を持っていた。必要な時は喜んで公共のために個人的な利益を犠牲にした。良質なユーモアと活発さでは特に際立っていた。その寛大さ人間の鑑のようであった。」と要約した。
シーザー・ロドニー (独立宣言署名者) 死と遺産
ロドニーとその前任者ジョン・マッキンリーは共に軍隊経験はあったが、ロドニーの拠って立つ基盤は正反対のものであった。マッキンリーがアルスター・スコッチでニューキャッスル郡の長老派教会員であり、政治的にはデラウェア下流郡のコート党に組していたのに対し、ロドニーは王党派の強い州南部の聖公会郷士の一員であり、政治的には独立を求めるカウンティ党と組んだ。その個人的能力と組み合わせることで、独立戦争時代に大きく分裂していたデラウェアをうまく引っ張っていく要素となった。
デラウェア州にはロドニーの名前に因む場所が多くある。カムデンのシーザー・ロドニー高校、ウィルミントン市の中心広場であるロドニー広場、デラウエァ大学の様々な建物などである。ロドニー広場は乗馬姿のロドニー像があり、アメリカ合衆国議会議事堂国立彫像ホール・コレクションに飾られる州を代表する彫像はジョン・クレイトンと共にロドニーの大理石像がある。1999年に鋳造された50州25セント硬貨のデラウエァ州版裏面には、独立宣言の裁決にデラウェアの表を投じに馬でフィラデルフィアに向かうロドニーの姿が圧倒的な支持を集めて選ばれた。
シーザー・ロドニー (独立宣言署名者) 年鑑
選挙は10月1日に行われた。デラウェア議会議員は10月20日以降のウィークデイに就任した。下院議員の任期は1年間であった。1776年以後、上院が創設され任期は3年だった。議会が選ぶ大陸会議代表の任期は1年、知事の任期は3年だった。
中溝徳太郎
中溝 徳太郎（なかみぞ とくたろう、1858年2月5日（安政4年12月22日） -  1923年（大正12年）2月13日）は、日本の海軍軍人、最終階級は海軍中将。男爵。
中溝徳太郎 経歴
佐賀藩士・中溝孝稠の長男として生まれる。攻玉社を経て、1878年7月、海軍兵学校（5期）を卒業し、1881年1月、海軍少尉任官。「葛城」「大和」の各分隊長、海軍省艦政局、「浪速」水雷長、「八重山」副長、横須賀水雷隊施設部司令、千代田副長などを歴任し、日清戦争に「秋津洲」副長として出征した。
旅順口水雷敷設隊司令、「愛宕」艦長、臨時海軍建築部舞鶴支部長、兼舞鶴水雷団長、イギリス公使館付、舞鶴鎮守府参謀長、イギリス駐在、などを経て、1903年7月、海軍少将に進級。常備艦隊司令官、海軍省軍務局長などを経て、日露戦争時は呉鎮守府参謀長、舞鶴工廠長を務めた。1907年3月、海軍中将となり、軍務局長を務めた後、1909年12月に待命となり、1911年4月17日、予備役に編入された。
1907年9月、男爵の爵位を授爵し華族となり、1911年7月10日から1918年7月9日まで貴族院議員を務めた。
熊本県道256号鹿野赤迫線
熊本県道256号鹿野赤迫線（くまもとけんどう256ごう かのあかさこせん）は、熊本県八代郡氷川町を通る一般県道である。
熊本県道256号鹿野赤迫線 概要
[八代郡]]氷川町鹿島から八代郡氷川町大野に至る。
青梅市立第四小学校
青梅市立第四小学校（おうめしりつ だいししょうがっこう）は、東京都青梅市東青梅にある小学校。四小（よんしょう）と呼ばれることもあるが、正確には「だいし」小学校であり、「だいよん」小学校ではない。児童数は約450人。最寄り駅はJR青梅線東青梅駅。
なお、校歌の作詞者は西條八十、作曲者は渡邊浦人である。
熊本県道244号下郷北新田線
熊本県道244号下郷北新田線（くまもとけんどう244ごう しもごうきたしんでんせん）は、熊本県宇城市を通る一般県道である。
熊本県道244号下郷北新田線 概要
宇城市豊野町下郷から宇城市小川町北新田に至る。
ローレン・ベットナー
ローレン・ベットナー（英語: Loraine Boettner、1901年3月7日 - 1990年1月3日）は、アメリカ合衆国の神学者、著述家である。
ベットナーはミズーリ州に生まれた。彼はプリンストン神学校からTh.B.（1928年）とTh.M.（1929年）の学位を受け、1933年神学博士、1957年文学博士号を受けた。彼はジョン・グレッサム・メイチェンらが設立した正統長老教会の教会員であった。
8年の間、彼はケンタッキーのカレッジで聖書を教えた。1937年からは米国議会図書館とアメリカ国税庁に務めた。世俗の職場で働きながら、数多くの神学的著作を書き、出版した。その中で最も成功した本は『改革派予定論』The Reformed Doctrine of Predestination 、『ローマ・カトリック』Roman Catholicismである。ベットナーは改革派の立場からローマ・カトリックを批判した。
『カルヴィン主義予定論』はThe Reformed Doctrine of Predestinationの翻訳だが、意訳と抄訳の部分がある。また『不死』（Immortality）が日本語に訳されている。
ローレン・ベットナー 著書
『不死-死後の問題の解明』尾山令仁訳　新教出版社
京都フィルハーモニー室内合奏団
特定非営利活動法人京都フィルハーモニー室内合奏団（きょうとフィルハーモニーしつないがっそうだん）は、京都市を本拠地とする室内オーケストラである。公益社団法人日本オーケストラ連盟準会員。
京都フィルハーモニー室内合奏団 沿革
1972年に設立。各種コンサートの他、学校音楽観賞会を京都府内の小学校で行うなどクラシック音楽の啓蒙活動に取り組んでいる。2000年に特定非営利活動法人（NPO）となり、活動が本格的した。現在18名のメンバーで構成されている。共演者は佐藤俊太郎、有田正広、千住真理子らがおり、2005年11月12日には第21回京都賞受賞のため来日していたニコラウス・アーノンクールが公開リハーサルという形で指揮した。
かつては特定の指揮者を置いていなかったが、2014年4月から2019年9月まで齊藤一郎が音楽監督を務めた。
2020年4月から栁澤寿男がミュージックパートナーに就任。
近年行われた「ちびっこクリスマス」では京都市少年合唱団との共演も果たしている。
2016年に「第203回定期公演「三陸のうた祈り」」について第15回佐川吉男音楽賞奨励賞を受賞。
アーリーレインズ
『アーリーレインズ』（EARLY REIN）は、2003年2月14日にレンタル開始および同年2月21日に発売された2002年制作のOVA作品。
本項では実際にリリースされたOVA作品を中心に記述する。ゲームについては#ゲーム版を参照。
アーリーレインズ ストーリー
西部開拓時代。偶然サンシャインヒルへ向かう列車に乗り合わせた保安官志望のマーガレット、2挺拳銃を使いこなす女ガンマンのローラ、美人歌手のヘレン、牧場の女であるキャロライン、女医のジャネット、東部の大冨豪の令孃であるアリスの6人は突如その列車にある輸送中の金塊を狙い襲い掛かってきたヘブンズヒル強盗団と戦うため、協力し合うことになる。
アーリーレインズ 登場人物
マーガレット・ハート
声 - 川上とも子
年齢 : 15歳 / 身長 : 154cm / 体重 : 44kg / BWH : 79 / 60 / 81
本作の主人公。保安官を目指す少女。亡き父が保安官であり、その後を継いで保安官になるためサンシャインヒル行きの列車に乗り込み、そこで金塊を狙うヘブンズヒル強盗団と戦うことになる。
保安官志望のため正義感の強い性格をしている。独学で射撃の訓練をしており銃の扱いは馴れているが、人を殺すことに躊躇いを見せることもある。
ローラ・フェルモンド
声 - 三森愛子
年齢 : 26歳 / 身長 : 174cm / 体重 : 56kg / BWH : 82 / 61 / 84
右目に眼帯をした女ガンマン。2挺拳銃を得意としており、複数の相手を一度に倒す程の腕前を持つ。マーガレットのことを「甘ちゃん」呼ばわりしていたが、最後にはその腕を認め、スペンサーとの対決では息の合ったコンビネーションを見せた。
ヘレン・ウィルマン
声 - 水谷優子
年齢 : 32歳 / 身長 : 168cm / 体重 : 54kg / BWH : 86 / 60 / 88
アーリーレインズ 登場人物
シブリーにある町酒場の歌姫。世話を焼かれることは好まない。おっとりした性格をしているが、ヘブンズヒルの手下に食って掛かる気の強い一面も持つ。
キャロライン・ホワイト
声 - 竹内順子
年齢 : 17歳 / 身長 : 160cm / 体重 : 48kg / BWH : 84 / 58 / 86
牧場を経営している少女。初対面の人間とも気軽に仲良くなれる社交的な性格をしている。牧場で銃を使用することがあるため、ローラ、マーガレットに次いで銃の扱いに馴れている。感情が顔に出やすい。動物に関する処置は的確で無駄がない。
ジャネット・ミラー
声 - 佐々木瑶子
年齢 : 28歳 / 身長 : 167cm / 体重 : 53kg / BWH : 86 / 60 / 88
医者をしている女性。おしとやかな性格だが、医者としての高い志を持つ芯のある女性。負傷したスペンサーを手当てした。
アリス・ドーソン
声 - 大沢千秋
年齢 : 16歳 / 身長 : 156cm / 体重 : 44kg / BWH : 81 / 55 / 83
アーリーレインズ 登場人物
大富豪の令嬢。気が強く世間知らずな少女だが、社交性が高く、素直で純粋。幼い頃から甘やかされて育ったので、西部での常識に欠けるが、礼儀作法や法律知識などは追随を許さない。ガトリング・ガンでヘブンズヒルの手下を薙ぎ倒す活躍を見せる。
ヘブンズヒル
声 - 飯塚昭三
ヘブンズヒル強盗団の首領。列車に積まれた金塊を狙うが、終盤でマーガレットに射殺される。
ジャック
声 - 森川智之
ヘブンズヒル強盗団の一味。乗客に成り済まして列車に乗り込み、列車を内部から征圧する。序盤でローラに射殺される。
スペンサー大佐
声 - 石塚運昇
南北戦争での活躍により「英雄」と呼ばれている軍人。金塊の護送のため列車に乗り込んでいた。ヘブンズヒル強盗団に襲われ人質になるが、マーガレットとローラに助け出される。
裏でヘブンズヒルと手を組んでおり金塊を山分けする手筈になっていたが、マーガレットとローラによって阻止される。
ジェーン・ハート
声 - 福島おりね
マーガレットの祖母。息子の後を継ぎ保安官を目指すマーガレットをサンシャインヒルに送り出す。
アーリーレインズ ゲーム版
マーカスの企画により、1999年 - 2000年の冬にアトラスからプレイステーション用アドベンチャーゲームソフト『EARLY REINS 〜荒野の天使たち〜』（アーリーレインズ こうやのてんしたち）として発売される予定だったが、発売中止となった。マーカス倒産後に権利が東宝に売却され、メディアミックス作品としてゲーム版と並行して制作が進行していたアニメ版のみが日の目を見た。公表されていたゲーム版の内容は20代の男性保安官助手が主人公（プレイヤーキャラクター）となる予定だったり、ヒロインが7人でアニメ版には登場しないスー族の少女戦士であるフェザー・リーヴス（声 - 川上未遊）がヒロインの一人として登場する予定だった。マーガレット役の声優はアニメ版の川上とも子ではなく、小西寛子が予定されていた。
2010年7月発売のゲーム雑誌「GAME SIDE」2010年8月号の連載記事「幻のゲームを追え!」では本作を取り上げており、ゲーム版のキャラクターデザインを担当した漫画家かのえゆうしへのインタビュー記事が掲載され、当時の状況を振り返っている。ゲーム版の声優が決定した時点で既にアニメの制作は動いていたが、アニメ版は北米での販売を前提にしていたため、企画段階でフェザーが登場しないことが決定していたとのこと。
千葉県道266号旭笹川線
千葉県道266号旭笹川線（ちばけんどう266ごう あさひささがわせん）は、千葉県旭市から香取郡東庄町に至る一般県道である。
熊本県道312号中小野浦川内線
熊本県道312号中小野浦川内線（くまもとけんどう312ごう なかおのうらかわちせん）は、熊本県宇城市を通る一般県道である。
熊本県道312号中小野浦川内線 概要
宇城市小川町中小野から宇城市松橋町浦川内に至る。
ジャパン・チェンバー・オーケストラ
ジャパン・チェンバー・オーケストラは、東京都多摩市にあるパルテノン多摩を本拠地とする室内オーケストラである。
1992年に矢部達哉を始めとした在京の主要オーケストラのトップ奏者と若手ソリスト達を中心に結成。現在24名のメンバーで構成されている。1999年にパルテノン多摩を本拠地としてから活動が本格化した。基本的に指揮者は置かず、バロックから現代音楽まで幅広いレパートリーを誇る。主なレコーディングは、指揮者無しでベーレンライター新版によるベートーヴェンの交響曲全集、横山幸雄独奏でベートーヴェンのピアノ協奏曲全集などがある。
熊本県道313号松橋インター線
熊本県道313号松橋インター線（くまもとけんどう313ごう まつばせインターせん）は、熊本県宇城市を通る一般県道である。
千葉県道267号下総橘停車場東城線
千葉県道267号下総橘停車場東城線（ちばけんどう267ごう しもうさたちばなていしゃじょうとうじょうせん）は、千葉県香取郡東庄町を起点・終点とする一般県道。
野中のばら
野中 のばら（のなか のばら、10月31日 - 2012年11月16日）は、日本の女性4コマ漫画家。東京都出身。北海道札幌市在住。
野中のばら 概要
1989年、『まんがタイムスペシャル』（芳文社）掲載の『ちびっこパフェ』でデビュー。以後、同誌を中心に、『まんがホーム』『Kiss』『まんがライフ』など、数多くの雑誌で活躍。
代表作に、『ガテンのカコちゃん』『ネコがスキ』『ネコ様の言うなり』など。
北海道在住であるため、『北海道新聞』にも連載を持っていたが、2012年11月16日未明に病気のため死去。同紙で連載されていた『今日の北野サン家』が、作者病死のため2012年11月10日号掲載分の第459回を以て絶筆となった旨が、2012年11月18日号紙面で告知された。