hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ジョグジャカルタ市 文化
市はクラトンを中心とした延長6kmの南北方向の中軸線を基に築かれる。この中軸線は1755年にスルタンのハメンクブウォノ1世（マンクブミ）が指定したもので、両端はそれぞれ守護霊の棲む霊峰・ムラピ山と南海の女王（ニャイ・ロロ・キドゥル）がいるインド洋に向かっている。軸線およびそれに沿って配置されるランドマークはアニミズム、祖先崇拝および仏教、ヒンドゥー教、イスラム教など様々な宗教の影響を受けたジャワ文化の宇宙観、特に人の一生のサイクルを体現している。2023年にユネスコの世界遺産に登録された。
この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
ジョグジャカルタ市 交通
アジスチプト国際空港があり、インドネシア各地と結ばれている。2019年にはジョグジャカルタ国際空港が開港した。
鉄道は、ジャカルタ／バンドンとスラバヤ間のジャワを横切る2本の主要な鉄道路線のうちの1本が通っている。主要駅はTugu駅、ほかにLempuyangan駅がある。
市内を広く網羅する公営バスや、BRTのトランス・ジョグジャ他、ジャワ島の各都市やバリ島へのフェリーに連絡するバスなどある。また、タクシーの他、アンドン、ベチャなどの乗り物、そして多くの市民はオートバイや自転車を使う。
ティア (バンド)
ティア (Týr) は、デンマークの自治領、フェロー諸島出身のプログレッシブメタル・バンド。
バンド名は、北欧神話の軍神テュールから。
ティア (バンド) 概要・背景
1998年に結成された。曲の題材は北欧神話やフェロー諸島に残る言い伝えで、フォーク要素とプログレッシブ・メタル要素が強い。歌詞はフェロー語・英語で書かれている。
デビューアルバムはヘヴィメタルを扱うことのほとんどない、フェロー諸島のフォーク音楽のレーベルTutlから2002年にリリースされた。Tutlからは2枚目のアルバムまでをリリースした。2006年にオーストリアのナパーム・レコードと契約し、活動の幅が広がる。2013年より、アメリカ合衆国の大手ヘヴィメタルレーベル・メタル・ブレイド・レコーズと契約した。
2011年リリースの6枚目のアルバム『The Lay Of Thrym』日本盤が新興レーベルSWITCHBLADEからリリースされ、日本デビューを果たした。尚、2013年9月現在SWITCHBLADEレーベルはホームページの内容が閲覧不能であり、レーベル公式Twitterも2012年3月以降更新されていない。
ティア (バンド) 概要・背景
2013年、怪我の悪化によりドラムスのカリが脱退し、9月にリリースした7枚目のアルバムである『Valkyrja』ではナイルのジョージ・コリアスがサポートメンバーとして全曲のレコーディングを担当した。
2016年にセッションメンバーを経て、タデウシュ・リエックマン (Ds)が加入。2018年に長らくギタリストとして在籍したテルイ・スキベナスが脱退し、リエックマンと同じハンガリー出身で元ネヴァーモアのギタリスト、アッティラ・ヴェレシュ　(G)が加入した。
2019年12月初来日をはたした。
ティア (バンド) 補足
フェロー諸島に於ける捕鯨の伝統を妨害するシーシェパードや反捕鯨派に対して、冷静な対話を要求するといった記載がホームページ等に幾度か見受けられ、特にシーシェパードの団体長であるポール・ワトソンに対しては、その主張への反論と同団体の活動への批判をホームページ上に掲載している(文章の署名はヘリ・ヨエンセン名義である)。
なお、バンド名は日本盤のリリースがかなり遅かったため、由来となった神と同じ読みで「テュール」や「ティール」と表記されることも多い。フェロー語では「トイル」と発音される。
ティア (バンド) メンバー
ハンガリー出身。
ハンガリー出身。元ネヴァーモアなど。
7thアルバム『Valkyrja』に参加。
後に正式メンバーとして加入した。
合衆国長老教会
合衆国長老教会（がっしゅうこくちょうろうきょうかい、英: Presbyterian Church in the United States、略：PCUS）は、1861年から1983年まで存在した、アメリカ合衆国南部の長老派教会の教派である。南長老教会（The Southern Presbyterian Church）とも呼ばれる。1861年の南北戦争の時にアメリカ合衆国長老教会は南部と北部に分裂し、これは南部連合の長老教会である。
南長老の宣教団体である南長老ミッションは、1885年、日本に宣教師を派遣した。
PCUSは、歴史的には長老派教会の保守派であり、ウェストミンスター信仰告白を受け入れ、カルヴァン主義を強調し、後に保守的なプリンストン神学であらわされた。しかし、第二次世界大戦後は、リベラルの理解を採りはじめた。リベラル化の重大な結果はエキュメニズムである。
合衆国長老教会
またリベラル化によって、女性の長老と執事（Deacon）を認め、人工妊娠中絶に関して中絶擁護のプロ・チョイスの立場を採り、聖書の十全言語霊感（plenary verbal inspiration）を否定した。聖書の権威は保守派にとって試金石となる教理であった。
さらに公民権運動によってPCUSは三派に分裂した。
保守派は1973年、PCUSから分離しディープサウスにアメリカ長老教会（Presbyterian Church in America）を設立した。「発展するリベラル神学が、イエス・キリストの神性と聖書の権威を否定したため、PCUSから分離した」と公式に述べられている。
PCUSは1983年、現在のPresbyterian Church (U.S.A.)に合流した。
ヴィゴ・モーテンセン
ヴィゴ・モーテンセン（Viggo Mortensen, 本名: Viggo Peter Mortensen Jr., 1958年10月20日 - ）は、ニューヨーク州マンハッタン出身の俳優、詩人、写真家。
ヴィゴ・モーテンセン 人物
『ロード・オブ・ザ・リング』三部作のアラゴルン役で世界的な名声を得る。2008年には『イースタン・プロミス』で第80回アカデミー賞主演男優賞にノミネートされ、2016年公開の『はじまりへの旅』でも第89回アカデミー賞主演男優賞にノミネートされた。
ヴィゴ・モーテンセン 略歴
デンマーク人の父ヴィゴ・ピーター・モーテンセン（同名）は農業従事者。母グレース・アトキンソン（現在は再婚しグレース・ギャンブルとなった）は在ノルウェー米国大使館に勤務していたアメリカ人。二人はノルウェーのスキー場で出会い結婚した。母方の祖母はカナダ人である。ヴィゴは彼らの長男としてマンハッタンのニューヨーク・ホスピタルで誕生。ヴィゴが2歳になると父の農場経営の仕事の関係で一家はベネズエラへ移住。その1年後にはアルゼンチンへ引っ越し、弟のチャールズとウォルターが生まれた（現在彼らは地理学者に）。ヴィゴと兄弟らは牧場で乗馬や釣り、狩猟に親しむ牧歌的な子供時代をすごした。夏毎にデンマークへ帰省していたため、英語のほかにスペイン語、デンマーク語、フランス語、イタリア語などが流暢に話せる。スウェーデン語、ノルウェー語にも堪能である。この頃なりたかったものは南米のカウボーイ、ガウチョ。お絵かきなど、一人遊びが好きな子供だった。
ヴィゴ・モーテンセン 略歴
ブエノスアイレス近郊の山すそにある全寮制小学校に入学。11歳のとき両親が離婚。弟らと母の故郷であるカナダ国境沿いのサウザンドアイランズ近くのニューヨーク州ジェファーソン郡ウォータータウン市へ戻る。このころ幼い弟たちはスペイン語しか話せなかった。ヴィゴは同級生たちが夢中になっていたブルー・オイスター・カルトやグランド・ファンク・レイルロードなどの激しいロックに馴染めず、汚い言葉やスラングの意味も理解できなかった。そのためすっかり自信を喪失してしまう。大好きなカーペンターズは自宅や一人のときだけこっそり愛唱していた。中学と高校ではスペイン語研究会、美術部、テニス部、水泳部に所属。成績は優秀で水泳部ではキャプテンを務めるなど文武両道だった。しかし当時の教師や同級生によると、この頃は小柄で大人しい生徒で、決して目立つタイプではなかったという。
ヴィゴ・モーテンセン 略歴
ウォータータウン高校卒業後は近郊のニューヨーク州セントローレンス郡カントンの私大、セント・ローレンス大学へ進学。学生時代は政治学の教授夫妻宅に下宿していたが、基本的には脚本家志望の友人の部屋に入り浸っていた。大学一年のハロウィンパーティではデヴィッド・ボウイの『アラジン・セイン』の衣装とメイクをしたまま酩酊。有刺鉄線の上に顔から倒れ込み、その際上唇の左側から鼻にかけ皮一枚を残して切断。友人らによって病院に担ぎ込まれるも、現在も傷が残るほどの大怪我を負った。縫合時は麻酔が要らないほど泥酔していた。スペイン文学と政治学で学位を取得し、卒業時には政治学専攻らしく「式用の礼装製造業者が従業員に不当労働を強いている」として抗議の意を示すため数名のクラスメイトと共に角帽とガウンを着用しないことを約束した。ただし実際にそれを実行したのはヴィゴだけだった。卒業後はデンマークに渡り花売りやウェイターなどをしながら滞在。ロンドン近郊に住んだこともあり、映画館に入り浸っていた。その後、当時の恋人を追って帰国。
ヴィゴ・モーテンセン 略歴
大学卒業後に欧州に滞在していた頃も映画館に入り浸っていたヴィゴは、ピエル・パオロ・パゾリーニ、イングマール・ベルイマン、アンドレイ・タルコフスキー、小津安二郎などの映画に影響され、本格的に俳優を志すようになる。ニューヨークへ行った恋人を追って帰国した後は「Warren Robertson Acting Workshop」に参加。デンマークの親族と友人らには、俳優志望である旨の手紙を出したが、誰も彼が本気だとは思わなかった。ヴィゴは生活のためアイスクリーム売りやバーテンダーなどのアルバイトをしながら演技の基礎を学び、1982年に舞台デビュー。インディアナ・レパートリー・シアターでの『ロミオとジュリエット』、アメリカン・レパートリー・シアターでの『Kevin O'Cypher』、Ryan Repertory Companyでの『Two by Two』、Ensemble Studio Theaterでの『The Rapidio』など幾つかの舞台に出演した。
ヴィゴ・モーテンセン 略歴
1984年にはドラマ『George Washington』でテレビ・デビュー。同年『スイング・シフト』（ジョナサン・デミ監督）でスクリーン・デビューの予定だったが、編集時に出演シーンはカットされる。ウディ・アレンの『カイロの紫のバラ』にも参加したが、こちらも編集でカットされたため、結局1985年の『刑事ジョン・ブック 目撃者』がデビュー作となった。
1987年、ロサンゼルスのコースト・プレイハウスで上演された舞台『ベント』で、強制収容所のナチ将校を演じDrama-Logue Awardを受賞。1991年にはショーン・ペン監督処女作の『インディアン・ランナー』に出演。深刻なPTSDを負ったベトナム帰還兵の弟を演じ、一躍注目される。しかしその後は僅かな佳作を除いて出演作に恵まれることは無かった。
2001年から2003年にかけて公開された『ロード・オブ・ザ・リング』三部作は、映画史に残る大ヒットを記録し、ヴィゴをはじめ共演者やスタッフらの名声を大いに高めた。当初アラゴルン役にキャスティングされていたのはスチュアート・タウンゼントだったが、彼の容姿が思ったより若かったことから撮影開始後になって急遽ヴィゴが撮影に参加することとなった。出演依頼を受けた際、長期間の撮影で子供と離れて生活することを嫌がり一旦は断ろうとしたが、それを聞いた『指輪物語』ファンの長男に、依頼を受けることを熱心に勧められ出演することに決めた。ロケ地であるニュージーランドからの連絡を受けた2日後には現地でアラゴルンを演じていた。同作の宣伝で出向いたカンヌ国際映画祭のパーティ会場では、カナダの映画監督デヴィッド・クローネンバーグと知り合うこととなった。この出会いが後に『ヒストリー・オブ・バイオレンス』（2005年）、『イースタン・プロミス』（2007年）出演のきっかけとなる。同作の演技により、2008年第80回アカデミー賞主演男優賞にノミネートされた（2008年2月25日発表）。
1987年7月8日、映画『T.V.サルベーション』の共演者でパンクバンドXのヴォーカリスト、エクシーン・セルベンカ（1956年2月1日 - ）と結婚。アイダホ州へ移住。翌年には長男ヘンリー・ブレイク（1988年1月28日 - ）が誕生するも1992年に別居。一家はロサンゼルスに戻る。別居理由は生活拠点をアイダホ州に移したことによって一家の収入が激減したことが一因とも言われている。正式離婚は1998年3月13日で親権は元妻と共同保有。現在も家族ぐるみの良好な友人関係にある。その後は父子家庭を切り盛りしていたが、2007年現在では長男の大学進学に伴い一人暮らし。
離婚後は特にこれといった恋愛の噂はないが、2000年頃から2003年まで画家ジュリアン・シュナーベルの長女で芸術家のローラ（1980年 - ）と交際していた。
ヴィゴ・モーテンセン エピソード
『インディアン・ランナー』（1991年）で知り合ったデニス・ホッパーは、ブレイク前のヴィゴのパトロン的役割を務めた。『ダイヤルM』（1998年）で使用されたコラージュ作品はヴィゴ自身の作だったが、この作品を制作する際のアトリエを提供したのはホッパーだった。2001年には二人でオランダ・アムステルダムへ旅行。この際に撮影された写真はヴィゴの作品集『Signlanguage』に収められている。また2005年にはパーシヴァル・プレスからホッパーの写真集『Bucharest Nights』が出版された。
ドキュメンタリー監督マイケル・ムーアとも親交があり、共に2004年アメリカ合衆国大統領選挙への投票を訴えるラリー（Leave No Voter Behind）に参加。その際の模様はムーアのドキュメンタリー作品『Captain Mike Across America』（2007年）に収録されている。2008年アメリカ合衆国大統領予備選挙ではオハイオ州選出の民主党デニス・クシニッチ下院議員を支持していた。イラク戦争の反戦運動に参加するなど、リベラルな政治的言動が目立つため保守派から言動を非難されることもある。
ヴィゴ・モーテンセン 著作
詩、写真、絵画、散文などをまとめた作品集。
イージス艦衝突事故
イージス艦衝突事故（イージスかんしょうとつじこ）は、2008年（平成20年）2月19日に海上自衛隊所属のイージス艦と漁船とが衝突して発生した海難事故。海難審判での事件名は護衛艦あたご漁船清徳丸衝突事件。
イージス艦衝突事故 概要
当時海上自衛隊の最新鋭イージス艦であったあたご型ミサイル護衛艦「あたご」（乗組員281名、基準排水量7,700トン）と新勝浦市漁業協同組合所属の漁船「清徳丸（せいとくまる）」（乗組員2名、総トン数7.3トン、全長16.24m、幅3.09m、深さ1.18m、ディーゼル機関 出力435kW）が衝突。清徳丸は船体が2つに裂け大破・沈没。乗員であった船主（58歳男性）と船主の長男（23歳男性）の2名が行方不明となった。数十日間におよぶ漁協関係者・海上保安庁・海上自衛隊3者が懸命の捜索をおこなったが発見できず、2人は同年5月20日に認定死亡とされた。
この海難事故では自衛艦側の過失や情報公開の姿勢、自衛隊員への教育（艦船監視を窓越しにしか行わなかった。）シミュレーターが20年前と古く、5隻しか表示できない（実際には10隻以上多々有）についてマスコミに取り挙げられ、世間的に話題となったほか、2月21日には石破茂防衛大臣が新勝浦市漁業協同組合川津支所や遺族宅を訪れ、直接謝罪をするなど異例の事態となった。
イージス艦衝突事故 概要
事故の回避義務について海難審判ではあたご側に（2009年（平成21年）1月→確定）、刑事裁判では清徳丸側に（2011年（平成23年）5月、横浜地裁）それぞれあったとされ判断が分かれた。刑事裁判は、第一審・第二審ともにあたご側に無罪判決が下った後、検察側が上告を行わなかったことから2013年6月26日付をもって判決が確定した。
イージス艦衝突事故 経緯
「あたご」はアメリカ合衆国での艦対空ミサイル「SM-2」の装備認定試験を終え、2月6日10時2分（HAST）にハワイ・真珠湾（北緯21度21分31秒 西経157度57分12秒﻿ / ﻿北緯21.35861度 西経157.95333度﻿ / 21.35861; -157.95333﻿ (護衛艦あたご漁船清徳丸衝突事件 ハワイ真珠湾)）を出港し、2月19日午前中にも横須賀港（神奈川県横須賀市 北緯35度17分35秒 東経139度39分20秒﻿ / ﻿北緯35.29306度 東経139.65556度﻿ / 35.29306; 139.65556﻿ (護衛艦あたご漁船清徳丸衝突事件 横須賀港)）に寄港予定だった。
イージス艦衝突事故 経緯
「清徳丸」は2月19日0時55分にマグロのはえなわ漁目的で川津漁港（勝浦東部漁港の付属港、千葉県勝浦市 北緯35度9分18秒 東経140度19分48秒﻿ / ﻿北緯35.15500度 東経140.33000度﻿ / 35.15500; 140.33000﻿ (護衛艦あたご漁船清徳丸衝突事件 勝浦東部漁港)）を出港し、三宅島北方へ向けて航行中だった。現在の所、父子のどちらが操船していたかは特定されていない。
※息子は船舶免許を取得していなかったが、港湾法、海上交通安全法の適用されない海域、又は小型船舶操縦指導員の資格をもつ者が同乗している場合に限り、免許未保有者の操縦が認められている。これに違反した場合、免許所持者は無免許運転幇助、免許未保有者は無免許運転の罪となる。
事故発生直前、当直員26名が交替し、事故発生時点の当直士官は水雷長Aであった。前任の当直士官である航海長Bは右前方に漁船団と思われる複数の灯火を発見していたが、ほぼ停止中であると判断したため、「危険性なし」として午前3時55分頃、Aに当直を引き継いだ。
イージス艦衝突事故 経緯
午前３時半ごろ漁場に向かっていた幸運丸がレーダーで左舷前方約9キロから接近する船影を確認、後続の漁船に連絡、このとき清徳丸からは返事はなかったという。このときは漁船は漁場に向かう途中であったものの漁労中であれば本来漁船が優先する。しかし、あたごは止まる様子もなく直進してきて、漁船らは連絡を取り合って避けていた。
政府は首相官邸危機管理センターに情報連絡室を設置した。ただし、情報が石破茂防衛相のもとまで1時間半、福田康夫首相のもとまで2時間かかっており、遅れによる連絡体制の問題が批判されたことは勿論、この間に防衛庁・自衛隊内で口裏合わせのための時間稼ぎをしていたのではないかとの疑念も掻き立て、後に民主党の渡辺周議員から追及をうけている。
イージス艦衝突事故 経緯
事故19日8時半護衛艦隊幕僚長らがヘリで「あたご」に乗り込み、以後9時間滞在。2機目のヘリが「あたご」に到着、手術室もあり医官も乗艦していただろうと思われる「あたご」から乗組員1名を小指打撲骨折の治療のためとして自衛隊病院に運びだした。その際、大量の酒の空き瓶を運び出したと伝える週刊誌もあったという。さらに、捜索活動にあたっていたはずの「いかづち」搭載のヘリが事故当時の「あたご」の当直見張り士官を乗せて8時55分市ヶ谷の防衛省に到着、海上保安庁に無断で大臣・次官・統幕長・海幕長・海幕副長・海幕防衛部長・運用企画局長ら歴々と事務方6，7名による事情聴取が行われた。聴取が行われたことは28日まで伏せられていた。
さらに、このときの防衛省の事情聴取したメモは朝日新聞記者が情報公開請求を行うや、防衛省運用企画局の職員によって廃棄された。防衛省は当初これを隠蔽、公開すれば捜査に支障を及ぼすとして不開示との決定をしたが、異議を受けて内閣府の情報公開・個人情報保護審査会が不開示決定は取り消すべきと答申、ここに至って防衛省はあらためて文書が廃棄されていたことを理由に不開示として事情を新聞記者に初めて通知した。職員は情報公開請求があったことは知っていたが組織的に使用される「行政文書」ではなく個人的なメモという認識で廃棄したと弁解している。
イージス艦衝突事故 経緯
事故発生同日、第三管区海上保安本部は、乗組員らから聞き取り調査を開始した。一方で、航海長Bはヘリで防衛省に呼び出され、海上幕僚監部が事情を聴取していた。冬柴鐵三国土交通大臣は、これを捜査妨害・証拠隠滅の疑いを受けるような行為で望ましくないとした。一方、海自側はこの聴取について海上保安庁に事前に連絡したとしたが海保側はこれを否定、後に増田好平事務次官は午前中に連絡したとの主張は変えなかったものの海保側の否定により連絡の有無を「確認できない」と変えた。
艦長は27日付で更迭されている。同日、事故当時のあたご艦長：舩渡健1等海佐は漁船乗員自宅と新勝浦市漁協を訪問し、涙ながらに謝罪した。
イージス艦衝突事故 経緯
事故当日の2月19日、防衛省は清徳丸のものと思われる緑色の灯火を衝突2分前に目視したと発表していたが、近くにいた漁船の金平丸や康栄丸の船長が清徳丸は前から迫るあたごを避けようとしていたようだと発表すると衝突12分前に漁船を視認していたと訂正した。最初に3時55分に確認し、同じ見張り員が4時5分にも確認したとする。しかし、第三管区海上保安本部の調査では午前4時が見張り交代の時刻となっていた（ただし、引継ぎにかかる時間はあるとみられた）。金平丸はGPSを搭載、その自船航跡を基にすればこの緑灯はむしろ金平丸のものだった可能性が高いという。また、漁船側の出方をみるかのように灯火を見た方角を終始曖昧にし、さらに12分前の確認を発表したときにはそれが緑灯であるかもその時点では曖昧にしている。緑灯は右舷に付いているのでそのまま進めばすれ違うはずで、これについて、とにかく緑灯を見たといえばあたごに回避義務がなくなるのでそう言ったのではないかという見方がこの当時からあった。ちなみにこの事故時、清徳丸の後ろを航行していた金平丸はあたごを避ける為いったん右転その後大きく左旋している。さらに、事故の30分以上前に事故前の担当見張り員が右前方に3個の白灯に気づき当直士官に報告していること、別の当直員が3時48分頃に右前方に3～4個の赤灯を確認、交代後の当直員らからは3時56分頃から事故直前にかけて赤灯や白灯が確認されたことや当直士官に報告されていたことが判明している。また、漁船側ではレーダーを備えた先頭の幸運丸がレーダーで30分前にあたごを確認していたとされる。軍事評論家の田岡俊次によれば、小型漁船でも30キロの距離でも映るという。
イージス艦衝突事故 経緯
事故当日の防衛省・海自の当直見張りの士官を呼んでの調査では、事故前のCIC当直が船務長の許可なく通常7人の関係各当直者を3人から4人に減員し、レーダー観測も断続的になっていたことが判明した。また当時、艦は自動操舵をとっていたことが明らかになり他船も多くなる海域でわざわざ自動操舵を続けていたこと、艦長は艦長室に入って休んでいたことが明らかになった。自動操舵は相手船と見合い関係になる2カイリ（3.7キロ）までは自由航行ができ任意だが解除しておけば早めにとれる措置が多く、艦長の立ち会いについては規定こそないものの港に出入りする際や船の行き交う海域では艦長は艦長席で自ら指示を出せるようにしておくというシーマンの常識に外れることであったとされる。
なお、海上衝突予防のルールでは間違いの発生を防ぐため、通航時には右に相手を見たほうが原則として回避措置をとることとなっている。また、本ケースは漁場に向かう通航中であったため該当しないが漁労中の漁船は魚を追うため運転不自由船や操縦制限船を除き一般の艦船よりは優先となっている。しかし、大型船は避けてくれることもあるものの大部分はよけようとしない為この事故後も身を守るためには小型船がルールに抵触しながら回避しなければならない状況はさして変わらなかったとされる。
第三管区海上保安本部（横浜市）は、業務上過失往来妨害の疑いがあると見て強制捜査に踏み切るとともに艦長らから詳しい事情を聴取。海上幕僚監部では、幕僚副長を長とする海上自衛隊艦船事故調査委員会を設置し、事故調査を行った。
あたごの艦首右側に、事故による傷跡が確認された。一方、清徳丸の沈没により、同船が搭載していたGPSによる航跡は特定不可能であった。
あたごは、事故後横須賀港に1か月以上係留され、乗組員の外出も禁じられていたものの、3月24日に事故当時の当直であった海士長が自殺未遂を起こしたため、翌日には乗組員の外出が許可されることとなった。
2008年（平成20年）6月24日、第三管区海上保安本部は当直士官2人を業務上過失致死と業務上過失往来危険で書類送検した。
また、防衛省からは、あたごの艦全体での見張りが適切でなく、回避義務のあったあたご側の回避措置が十分でなかった可能性が高いとの中間報告、事故時に艦長に代わって操船責任者であった当直士官が艦橋で見張りの全般的な指揮や判断を誤ったこと衝突の直接的な要因とする最終報告が出ている。
イージス艦衝突事故 海難審判
海難審判として、2008年（平成20年）6月27日に横浜地方海難審判理事所が第63護衛隊（現・第3護衛隊群第3護衛隊）や事故時と直前の当直士官A・Bとあたごの航行指針をまとめた前艦長、戦闘指揮所監督責任者を指定海難関係人に指定して、横浜地方海難審判庁に審判開始を申し立てた。事故原因について「あたご側の監視不十分」または「漁船側の急な右転」かで、海難審判理事所理事官側（＝検察側に相当）と指定海難関係人（＝あたご側、被告に相当）の主張が対立。
イージス艦衝突事故 海難審判
2009年（平成21年）1月22日、事故主因をあたご側と認定する裁決が下り、第3護衛隊群には教育訓練にあたり艦橋とCIC（戦闘指揮所）の間に緊密な連絡報告体制並びに艦橋及びCICにおける見張り体制を十分構築していなかったとして組織の責を認め、必要な体制構築の徹底を求める勧告を行い、事故時の当直士官については、漁船の動静監視を十分に行わず右転するなどの回避措置をとらなかったことで過失が認定されたが、その士官も含めて事故は複雑な背景から発生し総合的に改善しなければ再発防止ができないとして個人勧告はしないとした。このとき、副直士官については、ヒュ－マンエラーは避けられないため副直士官にも当直士官に準じる責任者としての意識を持ちダブルチェックが行われる体制が必要であるとして、組織の責任として副直士官の在り方を見直すよう勧告を行っている。一方で清徳丸が警告信号を行わず、衝突を避けるための協力動作を取らなかったことも一因とした。
イージス艦衝突事故 海難審判
事故時の当直士官は交代前の士官から漁船は停まっているから大丈夫だと引継ぎを受けたことに不満を述べていた。交代前の士官は右前方の3隻についてのつもりだったとし衝突時の当直士官は4隻以上がそうだと認識していたことが明らかとなった。衝突時の当直士官である水雷長Aの過失は刻々変わりうるもので本人が確認すべきものとして判示されたが、航海長Bの引き継ぎ不備と事故の因果関係はないとされた。この審判時、近くにいた金平丸の船長は、清徳丸が右転すれば舷灯が見えるはずだが見えなかったとして、清徳丸の右転を否定、また、あたご側の主張の自艦は約10ノットで航行していたとの主張も否定、速度を20ノット近くだと感じたとしている。
前艦長関係人側から独自に作成した漁船の航跡図を提出していたが、これは認められなかった。前艦長は、裁決言い渡し後の記者会見で死亡した漁船乗員に対し謝罪と哀悼の意を述べながらも、漁船の右転も大きな要因であるという見解を示した。
海難関係人に指定されたあたご側には二審請求権がなく、同審判所の理事官側は前艦長ら海難関係人に改善事項を指摘したこと、当該艦の所属部隊に勧告したことなどを理由に東京の海難審判所（すでに2008年10月に海難審判は二審制から一審制に改正され、高等海難審判庁制度は廃止。当件はそれ以前に審判開始されたものであるため二審制の対象となっていた。）への二審請求を見送った。これに伴い、横浜地方海難審判所は同艦の所属する第3護衛隊に勧告書を送付、2009年1月30日をもって裁決が確定した。
イージス艦衝突事故 刑事裁判
事故時とその直前に見張りについていた当直士官については、業務上過失致死と業務上往来危険の疑いで横浜地検に書類送検され、起訴も視野に捜査が進められていた。事故直前の当直士官（航海長B）については海難審判で事故発生への直接の責任はないとされ起訴されるかが注目されていたが、結局2009年（平成21年）4月21日、横浜地方検察庁は監視に立っていた事故当時の当直士官（水雷長A）と事故直前の当直士官の両名を業務上過失致死罪などで横浜地方裁判所に起訴した。直前の当直士官については「誤った引継ぎをしたことが事故の大きな要因の一つ」とした。2名とも起訴休職扱いになる。これら事故発生時に操船していない者を起訴するのは極めて異例という。防衛省は5月22日、Aの不適切な見張り・艦橋とCICの連携不足を直接的要因、Bの引き継ぎ・艦長の指導不足を間接的要因と断定した上で、前艦長を含む事故関係者の懲戒処分を行ったことを公表した。
イージス艦衝突事故 刑事裁判
2010年（平成22年）8月23日に開かれた初公判で、AとBはそれぞれ死亡した漁船乗員に哀悼の意を示したが、刑事責任について2人は「世論が沸騰する中、ゆがんだ捜査が行われた」「検察の主張は私の罪を作るための虚構。作られた過失で刑事責任を問われるいわれはない」と述べて否定し、一貫して無罪を主張した。被害者2名は死亡、清徳丸の航跡記録は沈没とともに失われている状態であった。裁判においては、両名の過失の有無および航跡が争点となった。検察側は「Bの誤った申し送りを信じ、Aも適切な回避動作をとらなかった」と主張する一方、弁護側は、起訴以来終始一貫して清徳丸の航跡について争い、清徳丸に回避義務があったとして無罪を主張した。裁判中、検察側の航跡図は根拠となったはずの証言を得た調書より2か月早く作られていたこと、漁船員の曖昧な証言に検事が文案として示した内容を書き加えていたこと、清徳丸の居た方角について漁船員の大まかな証言を検察官が勝手に7度の位置と細かく書いていたことが明らかとなっていった。しかし、この聴取の際の実際の具体的な状況や回答については漁船員も時日が経過し記憶が曖昧になっているとした。また、第3管区海上保安本部が書類送検した際、取調べの際のメモや図面を保安官が書類送検後に廃棄していた。これは海保の規範に本来反する行為であるが常態化していたらしく、担当官は証拠になるという認識が甘かったと釈明したものの、第3管区同本部の大江刑事課長は必要な証言・証拠は調書及び付帯書類として保存しているので問題ないと主張している。
イージス艦衝突事故 刑事裁判
2011年（平成23年）1月24日の論告期日において、検察官は、被告人に対し、禁固2年を求刑した。同年5月11日、横浜地裁（秋山敬裁判長）は、水雷長Aおよび航海長Bのミスがあったことは認めたが、航跡図については、検察側の供述調書は先に決めた航跡に合うよう船員の供述を恣意的に用いたとして信用性を否定し、また、弁護側の独自に主張した航跡も一部を除き信用できないとした。証人となるべき犠牲者2名が亡くなっている状態で他の漁船員の証言も考慮したとしながらも裁判では時日も経過し船員証言は曖昧になってきていて、主に当の容疑者である自衛隊監視員の証言を重視、独自に航跡を推定し、それによれば清徳丸は直進すれば衝突することはなかったはずとし、清徳丸が事故直前に2回右転し危険を生じさせたと指摘した。地裁は「回避義務は清徳丸側にあり、あたご側に回避義務はなかった以上、Aの注意義務は認められず、それを前提としていたBの注意義務も生じない」としてAとB両名に無罪判決を下した。この清徳丸の右転の原因については、あたご側の当直員が清徳丸が想像もできないことに突っ込んで来たと主張するような状態で、判決では理由を「不明というほかない」とした。
イージス艦衝突事故 刑事裁判
控訴期限の5月25日、横浜地検は東京高等裁判所に控訴した。同日、防衛省は検察側が控訴したものの地裁判決を受けたとして、A・B両名を復職させることを発表した。控訴審では、検察側は一審が認定した衝突角度や清徳丸の速度は船の性能と矛盾しているとし、弁護側は誤差の範囲内とした。
2013年（平成25年）6月11日、東京高裁（井上弘通裁判長）は、無罪とする判決主文を維持しつつ、その理由となる事実認定においては、地裁が独自に航跡を推定して「回避義務は清徳丸側にあり、あたご側に回避義務はなかった以上、Aの注意義務は認められず、それを前提としていたBの注意義務も生じない」と認定したことを不当とし、改めて高裁として判断した結果、1審が認定した航跡・検察が主張する航跡ともに根拠が不十分で合理性に疑問があり、一定の幅で認定するしかないとした上で、「疑わしきは罰せず・疑わしきは被告人の利益に」に則って被告人側に最も有利な航路・位置を推定せざるを得ないとし、被告人証言の航路・位置に基づけば被告人の刑事責任を認定できないとして、結論として無罪を導き出し、検察の控訴を棄却した。被告人証言によれば清徳丸がわざわざぶつかるように右転してきたことになるが、「あたごの灯火を見誤り、衝突せずに通過できると勘違いしたと考えられる」とした。2審での無罪判決を受けて東京高検は上告を断念する方針を固めたことを明らかにし、上告期限の2013年6月26日午前0時をもって無罪が確定した。
イージス艦衝突事故 マスコミ報道をめぐって
事故発生当初より、マスコミは『あたご側にすべての過失がある』と断定する報道を繰り返した。こうした報道に対し陸自OBで軍事評論家の西元徹也は憂慮を表明し、また匿名で清徳丸にも過失があると反論した海自OBもいた。
例えば、朝日新聞は海難審判前の2008年（平成20年）6月26日の社説で「そもそも双方の位置関係から、衝突回避の一義的な義務はイージス艦側にあった」と断定している。海難審判では、社説のとおり事故の主たる要因があたご側にあると認定している。また、地裁判決後の2011年（平成23年）5月12日、信濃毎日新聞は社説でイージス艦が漁船より巨大であることを理由に「危険回避の責任はまず、海自にあると考えるのが自然だろう」とした。
事故直後、高性能レーダーを備えた「最新鋭イージス艦」が、なぜ漁船を回避できなかったかという点に非難が集中したが、最新鋭のイージス艦であろうと、旧式の護衛艦であろうと、近距離では目視が基本であるということがこの事件によって周知のものとなった。海上自衛隊の艦橋システム自体は、商船より数名見張り員が多い程度で、予算と人員の削減が進行している海上自衛隊では、艦橋システムや護衛艦と海上幕僚監部との組織内の情報交換システムの近代化が大幅に遅れていることも露見した。
イージス艦衝突事故 マスコミ報道をめぐって
『あたご側に回避義務があること』とした報道に影響を受けて、見張りが不十分であった・回避が遅れた・乗組員に気の弛み・驕りがあった等との批判が繰り返された。この他、しばしば感情論が先行し、死亡漁師の一部の遺族や漁協関係者の発言も多く紹介された。
イージス艦衝突事故 影響
当時の海上自衛隊は、イージス艦情報漏出事件や「しらね」の火災事故などが続いており、これらの責任を取って3月24日に海上幕僚長の吉川榮治を退任させ、石破茂防衛大臣が2か月分の給与返納、増田好平防衛事務次官を減給2か月など、計88人を処分した。あたごの艦橋で事故時の当直員だった海士長が3月24日命に別条なかったものの自殺を図っている。防衛省・海自の事情聴取は行われていなかったという。その他、関係性は全く不明であるがこの頃横須賀基地内で自殺者が出ている。
内閣改造を控えた2008年8月1日、石破は「（イージス艦と漁船の）衝突事故以来、けじめをつけたいと思っていた」と語り、この事件をきっかけに大臣の職を辞する考えを固めていたことを明らかにした。さらに、内閣官房の「防衛省改革会議」で改革案が策定されたことに触れ、石破は「改革会議報告書がけじめになるという気持ちを間接的に首相に伝えていた」と述べた。内閣総理大臣の福田康夫も石破からの申し出を受け入れ、福田改造内閣では石破を留任させず、後任に林芳正を任命した。
石破は事故以降、毎年お盆の時期に千葉県勝浦市を訪れ、死亡漁師の2人を追悼している。
建設業労働災害防止協会
建設業労働災害防止協会（けんせつぎょうろうどうさいがいぼうしきょうかい、略称:建災防）は、労働災害防止団体法に基づき設置された、厚生労働省所管の特別民間法人。建設業従事者に対する労働災害に関する注意喚起のほか、労働安全衛生法に基づく技能講習や特別教育も行っている。
ロイク・ド・ケルグレ
ロイク・ド・ケルグレ（Loïc de Kergret, 1970年8月20日 - ）は、フランスの男子バレーボール選手。パリ出身。ポジションはセッター。元フランス代表。
ロイク・ド・ケルグレ 来歴
1989年、フランスリーグのRCフランスに入団。10年間プロAのクラブでプレーしたのち、1999年にイタリアへ渡り、セリエAのアシステル・ミラノとパレルモでプレーをした。2001年にプロAに戻り、ASカンヌへ移籍。翌年から在籍したトゥールVBでは、2004年のリーグ優勝、2005年CEVチャンピオンズリーグ優勝、フランスカップで3度の優勝に貢献した。
1994年、ナショナルチーム代表に選出され、フランス代表として通算249試合に出場。ロングドレッドヘアがトレードマークのフランスの名物セッターとして活躍し、2002年世界選手権で銅メダルを獲得、2003年欧州選手権では準優勝に貢献した。翌年アテネオリンピック世界最終予選ではチームの司令塔として、フランスチームを全勝による出場権獲得へと導き、2004年アテネオリンピック出場を果たした。
ロイク・ド・ケルグレ 球歴
ナショナルチーム代表歴
クラブチーム優勝歴
神戸千木
神戸 千木（かんべ ちぎ、KANBE CHIGI）は、日本の撮影監督。熊本県出身。
神戸千木 人物
撮影監督篠田昇に師事する。
『源氏物語 あさきゆめみし Lived in a Dream』（2000年/三枝健起監督）、『真夜中まで』（2001年/和田誠監督）、「リリイ・シュシュのすべて』（2001年/岩井俊二監督）、『クロエ』（2001年/利重剛監督）、『花とアリス』（2004年/岩井俊二監督）などの映画、また他のCMに参加している。
アイ・スパイ
『アイ・スパイ』（I SPY）は、1965年から1968年まで放映されたアメリカ合衆国のテレビドラマである。 2002年にエディ・マーフィ、オーウェン・ウィルソン出演のリメイク映画が公開された。
アイ・スパイ 概要
CIAのエージェントであるケリー・ロビンソンとアレキサンダー・スコットが、プロ・テニス選手とそのトレーナーとして世界を転戦しながら、さまざまな任務を遂行する。
1965年9月15日から1968年4月15日まで、アメリカ合衆国NBC系で3シーズンにわたり、82話が放映された。日本（関東地区）では、第1シーズンが1966年にNETで、第2シーズンが『スパイ専科'70』のタイトルで1970年に日本テレビで、第3シーズンが1975年から1976年まで東京12チャンネルで放映された。
アイ・スパイ 続編
1994年2月3日にアメリカ合衆国で続編の単発ドラマ『アイ・スパイ・リターンズ』 (I Spy Returns) が放映された。
アイ・スパイ ノベライズ
ジョン・タイガー (John Tiger = Walter Wager) によるノベライズ作品が Popular Library より出版された。
日本では早川書房から上記第1巻の日本語訳が出版された。
アイ・スパイ 映画
※括弧内は日本語吹替
ボクシング世界ミドル級チャンピオン。初登場時点で56戦56勝の実力者。陽気な性格で口が達者の自信家。ジェット機を持っているが操縦できない。自分をフルネームで呼ぶことが多い。素人ながら武器の扱いにたけており、すぐに銃を使いこなした。世界チャンピオンだけに肉体能力が高く高いところから落ちた際にはアレックスは怪我をしたがケリーはしなかった。ボクサーになる前は車の運送屋をしていたようで、それがカーチェイスにも活かされた。おばあちゃんっ子でケリーも慕っていた。
国際保安局BNSのスパイ。ケリー曰く、身長175cm。スパイだけあり運動神経がよく、頭の回転が速いが現場では空回りすることが多い。ジェット機の操縦をできる。
ブダペストの女スパイ。初対面のケリーにキスをするなど奔放。車で爆死したように見えたが偽装死で裏ではガンダースと繋がっている。
アイ・スパイ 映画
武器密売人。
CIAのエージェント。超一流で誰からも認められている。最終局面ではケリーとアレックスを助けに来た。
ケリーの友人。付き人もしている
ケリーの付き人の一人。父親はセントルイスで魚屋をやっている。
中尉。飛行機を盗んでアレックスに追われていた。
BNSの人間。アレックスとはプライベートを語り合う仲。
アレックスの上司。
ブダペストのチャンピオン。ケリーの対戦相手。
謎の東洋系の男。ガンダースの取引相手。
将軍。
ケリーと対戦したボクサー。ケリーの強さに逃げ腰でハンデを与えたケリーにパンチを仕掛けるも避けられカウンターを浴びて、ダウンしてTKO負けする。
アレクサンドル・ベロノゴフ
アレクサンドル・ミハイロヴィチ・ベロノゴフ（ロシア語: Александр Михайлович Белоногов、ラテン文字転写の例：Alexander Mihailovich Belonogov、1931年5月15日 −）は、ソビエト連邦の外交官。ソ連国連大使。
モスクワ国際関係大学を卒業し、ソ連外務省に入省する。1984年駐エジプトソ連大使。1986年国連ソ連代表部常任代表（国連大使）、国連安保理常任代表。1992年カナダ大使。1998年公職を引退する。
福井県道149号音海中津海線
福井県道149号音海中津海線（ふくいけんどう149ごう おとみなかつみせん）は、福井県大飯郡高浜町を通る一般県道である。
福井県道149号音海中津海線 概要
大飯郡高浜町音海から大飯郡高浜町中津海に至る。
音海半島の先端にある音海集落と高浜町市街地を結ぶ路線である。音海集落から田の浦トンネルまでの区間は内浦湾に、田の浦トンネルから終点までは若狭湾に沿っている。全体を通して片側1車線の確保された快走路であり、途中若干山道になる区間もあるが、道幅が狭くなることもなくカーブミラーも設置されているので、走り難いという程のものではない。また2つの県道と重複している区間があり、この区間は若干混雑することもあるが全体としては渋滞が起きることはまれである。ただし難波江海水浴場やえびす浜パーク（西三松海水浴場）、はまなすパーク（東三松海水浴場）といった、マリンスポーツが盛んな海岸が当県道沿いにあることから、夏期はこれらの海水浴場へ導く路線としても利用されている。
なお、当県道は高浜発電所および音海集落へ通ずる、唯一の車道でもある。原子力発電施設等立地地域特別交付金により、原子力事故が発生したときの避難路を確保するための原子力災害制圧道路として2019年（平成31年）3月10日に音海 - 小黒飯間のバイパス（総延長1,640 m）が開通した。このバイパスには音海トンネル（延長1,209 m）や新内浦大橋（延長107.8 m）が新設された。
Miracle (MINMIのアルバム)
『Miracle』（ミラクル）は、MINMIの1枚目のアルバム。2003年3月19日発売。発売元はビクターエンタテインメント。
Miracle (MINMIのアルバム) 解説
洋楽に憧れて作った1枚目のアルバム。オリコン初登場5位を記録し、その後もヒットを続け、自己最高位タイの2位を獲得。
シングル「T.T.T.」をリリースされてプロモーションしている時に、「2月までに上げてください」と言われてこのアルバムが出ることを知った。曲は前からなくて時間の余裕がなかったから、本人曰く「もう泣きながら作りました」「『これやり直したい』とかも絶対できないし、自分の中ではちょっと申し訳ない気持ちがあります」。
ロッキング・オン創始者の渋谷陽一が「ミュージシャン・MINMI、クリエイター・MINMIの、原石みたいな部分を一番感じる作品」と語った。
ゲティスバーグ方面作戦
ゲティスバーグ方面作戦（ゲティスバーグほうめんさくせん、英:Gettysburg Campaign）は、1863年6月と7月に、南北戦争の東部戦線で戦われた一連の戦闘である。南軍将軍ロバート・E・リーの北バージニア軍は、チャンセラーズヴィルの戦いの勝利の後で、北に動いてバージニア州、メリーランド州およびペンシルベニア州で攻撃的な作戦を展開した。北軍ジョセフ・フッカー少将とジョージ・ミード少将（6月28日以降）に指揮されるポトマック軍はリー軍を追跡し、ゲティスバーグの戦いで打ち破ったが、リー軍がバージニアに逃れるのを許した。
ペンシルベニア州南部の大半では、ゲティスバーグ方面作戦が「1863年の緊急事態」として広く知られ、州知事アンドリュー・カーティンが緊急に志願民兵の連隊（複数）を起ち上げ、侵略の脅威に対抗した。この軍事作戦で、メリーランド州およびペンシルベニア州の何千という避難民が迫り来る南軍を避けて北や東に逃亡し、ペンシルベニア州南部のボロや郡では人口の変動になった。また戦闘での損失は47,000名となり、市民の財産の被害額は数十万ドルに上った。
ゲティスバーグ方面作戦 背景
チャンセラーズヴィルの戦い（1863年4月30日-5月6日）でリーの北バージニア軍が北軍のポトマック軍を破った直ぐ後で、リーは北部への2回目の侵攻を決断した。そのような動きは夏の作戦行動を計画していた北軍を慌てさせ、リー軍にはラッパハノック川の背後に防衛的陣地を布いていた状態から出て、北部の豊かな農園の恵みで食いつないでいくことができ、一方で戦争で疲弊したバージニアには必要とされていた休息を与えるという効果があった。リー軍はフィラデルフィア、ボルティモアおよびワシントンD.C.を脅かすこともでき、北部で盛り上がりつつある休戦の動きを奨励する可能性があった。リーは4月19日に、その妻に宛てて次のように書いた。
...次の秋に、北部では世論が大きく変わっているだろう。共和党は打ち砕かれ、平和を愛する者が強くなって、それを推進する次の政権ができるだろう。 —
アメリカ連合国政府は、ミシシッピ州ビックスバーグの守備隊を脅かす北軍の圧力をリーが減らしてくれることを望んだが、リーは軍隊を派遣して直接救援するという提案は拒否し、北東部への打撃を集中させる価値を主張した。
ゲティスバーグ方面作戦 背景
基本的にリーの戦略は1862年のメリーランド方面作戦で考えたものと同一だった。アンティータムの戦いの時にリーが軍団指揮官に宛てた有名な命令書（191号）を北軍のジョージ・マクレラン少将が入手し、リーが十分に軍隊を結集させる前に戦わざるを得なかったために、マクレランが侵略軍を打ち破れたという秘密を極く最近に見付けていた。このことで、臆病で効果をあげられないと考えられるもう一人の男、ジョセフ・フッカーに対してなら北部侵攻を成功させられるという自信に繋がっていた。さらにチャンセラーズヴィルの後で、その軍隊に対して最高の信頼を寄せるようになり、彼らならばリーが課す挑戦を成し遂げられると見ていた。
ゲティスバーグ方面作戦 対戦した勢力
ストーンウォール・ジャクソン中将の戦死にともない、リーは北バージニア軍の大きな2個軍団を新しく3個軍団に再編した。ジェイムズ・ロングストリート中将は引き続き第1軍団を指揮したが、師団の数は減った。ジャクソンが率いていた軍団は2つに分けられ、第2軍団はリチャード・イーウェル中将に、新しい第3軍団はA・P・ヒル中将に率いさせた。これら3個軍団とJ・E・B・スチュアート少将の騎兵師団を併せ、総軍は約75,000名となった。
ジョセフ・フッカー少将のポトマック軍は、7個の歩兵と砲兵の軍団、1個騎兵軍団および砲兵の予備隊がおり、総勢は90,000名以上となった。しかし、エイブラハム・リンカーン大統領は間もなく、フッカーがチャンセラーズヴィルで敗れたことと、リーの2回目のポトマック川北への侵攻に対するフッカーの反応に同意できなかったこととで、フッカーを解任し、ジョージ・ミード少将に置き換えた。
ゲティスバーグ方面作戦 戦闘
ゲティスバーグ方面作戦では次の戦闘が行われた。
北軍アルフレッド・プレソントン少将の騎兵隊がリー軍の所在を突き止めるために威力偵察を行い、バージニア州ブランディ・ステーション郊外に宿営していたJ・E・B・スチュアート少将の騎兵隊に夜明けの急襲を行った。南北戦争の中でも最大の圧倒的に騎兵が多い部隊同士の戦いとなったものは、アメリカの大地でも最大のものとなり、両軍に明確な勝利は無かったが、プレソントンは近くにいたリー軍の歩兵隊の位置を見付けられないままに撤退した。ブランディ・ステーションの結果は南軍の騎兵に北軍の騎兵の力が並ぶようになったという評判を裏付けた。この戦闘後、イーウェルに第2軍団に率いられたリー軍の歩兵隊がマナサス峠（およびその他の近くの峠）からブルーリッジ山脈を越えて北へ向かった。
ゲティスバーグ方面作戦 戦闘
イーウェル軍団は、南軍がブルーリッジ山脈の背後で動くために、ロバート・H・ミルロイ少将のウィンチェスター守備隊を破ることで、シェナンドー渓谷を南軍の自由にした。ミルロイはハーパーズ・フェリーまで撤退する命令を受けたが、その防御力で攻撃や包囲に耐えられると考え、残る方を選んだ。ミルロイは6月14日の夕暮れにチャールズタウンまで行けると期待して撤退したが、エドワード・"アレゲニー"・ジョンソン少将師団の側面攻撃で遮られ、3,000名以上が捕虜となり、リー軍は多くの大砲や物資用荷車を捕獲した。リーは当初、ロングストリートとヒルの軍団にブルーリッジ山脈の東側を進ませるつもりだったが、イーウェルのウィンチェスターの戦闘で、支援が必要となった時のために両軍団とも西側に来させた。3個軍団全てがシェナンドー渓谷の北上を続ける一方で、スチュアートの騎兵隊はリー軍の動きを隠すためにラウドアン渓谷（重要なブルーリッジ山脈の東入口）を守った。
ゲティスバーグ方面作戦 戦闘
一方、ポトマック軍は慣れない行軍速度で動いていた。6月16日、マナサスの鉄道結節点に到着した。フッカーはリーの意図が分からず、スチュアートの騎兵隊がブルーリッジ山脈の背後での軍の動きを効果的に隠していた。フッカーは当初、リー軍がいなくなった隙にアメリカ連合国首都リッチモンドを奪うことで対応しようという考えを抱いていた。しかし、リンカーンはリー軍が真の目標であることを厳格に思い出させた。アンドリュー・カーティン知事はそのペンシルベニア州がリー軍の目標にされることを怖れ、5万名の志願兵募集を要求した。当初は7,000名しか応募が無かったが、カーティンはニューヨーク州民兵隊からの支援を求めた。ニュージャージー州のジョエル・パーカー知事もペンシルベニア州に軍隊を送ることに応じた。
バージニア州アルディーで北軍のジャドソン・キルパトリック准将の旅団と南軍トマス・T・マンフォード大佐の間で激しい騎兵戦が起こり、ブルーリッジ山脈の直ぐ西ラウドアン渓谷に深く入ろうという北軍騎兵の動きを遅らせた。4時間に及ぶ騎兵線の後で、キルパトリックに援軍が付き、マンフォードはミドルバーグに向けて撤退した。
第1ロードアイランド騎兵連隊がミドルバーグで攻撃され、南軍の2個騎兵旅団に完敗した。6月19日、スチュアートの部隊が町の背後で撃退され、遠くラウドアン渓谷まで撤退した。
ゲティスバーグ方面作戦 戦闘
キルパトリックがアッパービルで南軍のウェイド・ハンプトン准将の部隊を攻撃する一方で、ジョン・ビュフォード准将の指揮する北軍騎兵師団が南軍騎兵隊の側面を衝いたが、撃退された。スチュアートは巧みにその輜重隊を守り、最終的にアシュビーズギャップ近くの強力な防衛陣地に撤退した。しかし、一旦北軍騎兵隊がその地域から撤退すると、スチュアートは直ぐに3個騎兵旅団を率いラウドアン渓谷を出て、ポトマック軍の右翼を越えて東部に対する広範な偵察と襲撃を行った。このことはこの戦争で最も議論を呼ぶ行動となった。リーがスチュアートに与えた命令は、軍隊の動きを隠し北軍の動きを報告させる意図だったが、スチュアートはこの命令を誤解したか無視したかで、敵の領域内の偵察がないままにリー軍を放っておき、以前の手柄を再現しようとして、敵軍を完全に回り込み補給部隊を襲撃しようとした。
イーウェルの軍団はペンシルベニア州深く入り続け、2個師団にはカンバーランド渓谷を通ってペンシルベニア州ハリスバーグを脅かさせ、一方ジュバル・アーリーの師団は東のサウス山地区に動いて、州緊急民兵隊および騎兵2個中隊と一連の簡単な小競り合いを繰り返した後で、6月26日にゲティスバーグを占領した。
ゲティスバーグ方面作戦 戦闘
リーの攻撃的戦略が明らかになったので、北軍総司令官ヘンリー・ハレック少将はその時アメリカ連合国首都リッチモンドの防御が薄くなっていることを利用して報復行動を立案した。ジョン・A・ディクス少将のバージニア方面軍2個師団に、バージニア半島の駐屯地（ヨークタウンとウィリアムズバーグの周辺）およびサフォーク近くからリッチモンドへ進軍することを命じた。しかし、ハレックはディクスにリッチモンドを攻撃する明白な命令を出さないという誤りを犯した。その命令は、「サウス川とノースアンナ川に架かる鉄道橋を確保し破壊することでリッチモンドを脅かし、可能な限りの損失を与えること」となっていた。ディクスは尊敬される政治家であり、攻撃的な将軍ではなかったが、ハレック命令の曖昧さにも拘わらず結果的にリッチモンド攻撃を意図した。6月27日、サミュエル・P・スピアズ大佐が率いた騎兵部隊がハノーバー鉄道結節点を襲って成功し、鉄道を守っていた南軍連隊を打ち破り、サウスアンナ川の橋と需品補給所を破壊し、物資や荷車を捕獲し、それにリー将軍の息子W・H・F・"ルーニー"・リー准将を含み100名を捕虜にした。6月29日、作戦会議の場で、ディクスとその副官達は自軍が限られた戦力（32,000名）であることの心配を表明し、脅威を与える動きに限定することを決めた。南軍のD・H・ヒル少将は、北軍のリッチモンドに対する進軍を「見せかけ(feint)ではなくて、かすかな(faint)ものだ」と記した。この作戦の実効は主に心理的なものであり、南軍には首都を守らせるためにリー軍から幾らかの部隊を戻させることになった。
ゲティスバーグ方面作戦 戦闘
6月27日の夜、リンカーンはフッカーを解任する命令を出した。フッカーは総司令官ヘンリー・ハレックとハーパーズ・フェリーの防衛部隊について議論しており、衝撃的に辞任を申し出ていた。ハレックとリンカーンは辞任を認めた。以前は第5軍団を指揮していたジョージ・ミード少将が、6月28日早朝、メリーランド州フレデリックでポトマック軍の指揮を執るように命令された。ミードは、以前は軍隊を指揮することに興味が無いと表明していたが、この指揮官変更命令に驚かされた。実のところ、ワシントンから来た士官がミードを起こして命令を伝えたとき、自分は何かの罪で逮捕されたと思った。フッカーの作戦がどのようなものだったか、さらに北西に素早く進軍している敵の3部隊の位置をほとんど知らないままに、ミードは自分流の動きを始めた。
ゲティスバーグ方面作戦 戦闘
リーは、そのいつもは鈍い敵軍がはるか北に動いたことを知らなかった。スチュアートの騎兵隊からの情報が入らないために気付かないままにしていた。ロングストリートが雇ったスパイの報告で初めて、敵軍がポトマック川を渡って近くまで迫っていることを知った。このときまでにリー軍は広く分散していた。イーウェルの軍団はサスケハナ川までほぼ到着しており、ペンシルベニア州都のハリスバーグ襲撃に備えていた。アーリーの師団はヨークを占領したが、これは戦争中に南軍の手に落ちた最大の都市になった。ロングストリートとヒルはチェンバーズバーグ近くにいた。リーはその軍団指揮官達に急報を送り、状況に応じてキャシュタウンあるいはゲティスバーグ周辺に集結するよう伝えた。
南軍アルバート・G・ジェンキンス准将が指揮する騎兵隊が6月28日にメカニックスバーグ付近を襲撃し、29日にはキャンプヒルの西側スポーティングヒルで第22および第37ニューヨーク州民兵隊と小競り合いを演じた。南軍は続いてカウチ砦の外郭防衛軍に圧力を掛け、1時間以上も防衛軍と争った。これはゲティスバーグ方面作戦の中では一番北での戦闘となった。その後、カーライルの方向に撤退した。
ゲティスバーグ方面作戦 戦闘
J・E・B・スチュアートは北軍を回り込み広範な襲撃の中で、北軍騎兵隊を攻撃してハノーバー市中を通って撤退させた。北軍のエロン・J・ファーンズワース准将の旅団が到着して反撃し、スチュアートを捕まえる寸前までいった。さらに援軍が到着した後で、スチュアートは手詰まりとなり、さらに東へ動くことを強いられた。スチュアートのイーウェルの進軍と接触を保つようにという命令は完遂される事がなく、続く大会戦の前夜には、リー軍から離れて2日間を乗り回していたことになった。