hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
天北炭田
天北炭田（てんほくたんでん）とは北海道道北に位置する宗谷支庁に点在する炭鉱群のことである。
天北炭田は道内の他産地と比較すると遥かに小規模であり、最盛期でも12の炭鉱しか存在していない。しかし、その中で日本曹達系の日曹炭鉱が開発した日曹天塩炭鉱と稚内市曲淵にあった曲淵炭鉱（天北石炭鉱業と宗谷炭鉱の二会社が運営していた）は規模も大きく、宗谷線に線路を引き込み、数千人単位の大規模な炭鉱集落が形成された。
しかし、他の炭鉱同様にエネルギー革命のしわ寄せを激しく受けて1971年に日曹天塩炭鉱を最後に、全山が閉山した。並行して鉄道も廃止されたため、働き口を失った人々は冬の厳しさもあってやむなく集落を捨てたためゴーストタウンと化し、一帯は廃墟だけが残る現状となっている。
幸い、自治体としては宗谷本線の沿線であったことが幸いし、酪農や観光、水産業などで活性化を進めているが、他の道内市町村と同様に過疎化、高齢化も著しい。
2017年12月、北海道科学技術総合振興センター（ノーステック財団）は、幌延の研究所で採取した天北炭田の褐炭から微生物「メタン菌」を用いてメタンガスを取り出す技術を確立した事をイギリスの学術誌に発表。2018年度から炭田の褐炭を用いてメタンガスを取りだす実験を行うとしている。
ブリューワー・ドブソン循環
ブリューワー・ドブソン循環（ブリューワー・ドブソンじゅんかん、Brewer-Dobson circulation）とは、成層圏下部で起こる大気循環のことである。成層圏循環、成層圏子午面循環、子午面循環などともいう。
ブリューワー・ドブソン循環 概要
赤道付近の緯度の対流圏界面付近から、南北両半球の中緯度に向かって流れる。また、南北両極から中緯度に向かってもう1つの流れがある。高度10キロメートルから30キロメートル付近で起こっている。熱帯上空で生成されたオゾンを極に輸送していると考えられている。
ただし、夏になっている極の上空では上昇流、冬になっている極の上空では下降流を伴い、それぞれ中層大気の冬半球向き循環とつながっている。
アラン・ブリューワーが1949年に水蒸気の移動パターンから、ゴードン・ドブソンが1956年にオゾンの移動パターンから、それぞれ発見した。この2人の頭文字をとって、「BD循環」とも呼ばれている。
ひとりじゃない
ひとりじゃない、または一人じゃないと題する作品の一覧。
シーモア・バッツ
シーモア・バッツ (Seymore Butts)（出生名アダム・グラッサー Adam Glasser、ニューヨークブロンクス区出身、1964年3月18日 - ）は、アメリカ合衆国のポルノ映画監督、プロデューサー、男優。ゴンゾポルノジャンルで100本以上の映画を製作した。
シーモア・バッツ 来歴
グラッサーはブロンクスで生まれ、幼年期に家族と共にカリフォルニア州ロサンゼルスに転居した。同州のサンタモニカ高校を卒業後ジムを経営し、トレーナーとして働き始めた。ジムの経営が悪化したため映画会社にスペースを貸し出していたが、ポルノ映画製作会社がレンタルを申し込んできた事から、ポルノ業界との関わりが生まれた。
グラッサーは1980年代後半にジョン・スタグリアーノ監督の初期のバットマン (Buttman) ビデオ『Ultimate Adventure』などに助演男優として出演した後、有名なギャグネームのシーモア・バッツ (Seymore Butts = "see more butts") を名乗り1990年代初めより自らビデオを製作し始めた。
グラッサーはPBSが2002年2月7日に放映したドキュメンタリー番組『FRONTLINE』の「American Porn」の回に出演した。
シーモア・バッツ 来歴
2003年の初めからグラッサーはショウタイムの人気リアリティ番組『ファミリー・ビジネス (Family Business)』に精力を傾けた。彼は母親のライラ・グラッサー、60歳のいとこスティービー・グラッサー（通称いとこのスティービー）と出演した。2人はアダムがポルノシリーズを製作する「同族会社 (family business)」の経営を手伝う。番組はまたシングルファーザーとしての彼の暮らしぶりとポルノスターが業界の外で有意義な人間関係を見いだす事の困難を描いた。シリーズは4シーズン続いた。この番組は2004年度のXRCO賞Mainstream's Adult Media Favoriteをジェナ・ジェイムソンの自叙伝とタイで受賞し、2005年度のAVNアワードBest Alternative Videoを獲得した。
「シーモア・バッツ」はAVN殿堂、XRCO殿堂双方のメンバーである。
シーモア・バッツ 女性関係
グラッサーのビデオは、彼と恋愛関係になった女優を主演させていることで知られる。以下は特に有名な女優である。
27歳の時に、彼は自分のペニスが小さいという不安を解消し受け入れてくれたニナ・ハートレーと関係を持った。
ジョン・エヴァンス (考古学者)
ジョン・エヴァンス（Sir John Evans、1823年11月17日 - 1908年5月31日）は、イギリスの考古学者、地質学者である。
バッキンガムシャーのBritwell Courtに、Market Bosworthグラマースクールの校長の息子として生まれた。製紙会社の社長を務めながら、骨董品、古銭の収集家として有名になった。『古代イギリスの貨幣』(The Coins of the Ancient Britons:1864)、『古代イギリスの石器、武器、装飾品』(The Ancient Stone Implements, Weapons and Ornaments of Great Britain :1872)、『古代イギリス、アイルランドの青銅器、武器、装飾品』(The Ancient Bronze Implements, Weapons and Ornaments of Great Britain and Ireland:1881) を著した。
骨董品協会 (Numismatic Society)、ロンドン地質学会、人類学研究所、化学工業協会などの会長を務めた。
1880年、ロンドン地質学会からライエル・メダルを受賞した。
息子のアーサー・エヴァンズはクレタ島のクノッソス遺跡を発掘したことで有名な考古学者である。
東濃鉄道ED1000形電気機関車
東濃鉄道ED1000形電気機関車（とうのうてつどうED1000がたでんききかんしゃ）は、かつて東濃鉄道駄知線に在籍した直流用電気機関車。
東濃鉄道ED1000形電気機関車 概要
駄知線はその前身である駄知鉄道が沿線の主要生産物である陶磁器の輸送を主目的として開業したことから、開業当初より貨物輸送を行っていた。1950年（昭和25年）の全線電化に伴う動力変換に際しては従来の蒸気機関車に代わる貨物列車牽引用の動力車が必要となったため、同年6月25日認可で竣功したのが本形式である。
本形式はモハ100形とともに東芝・東芝車輌（同年に東芝と合併し、現・東芝府中事業所）に発注され、同年7月1日の電化完成に合わせて運用を開始した。
本形式は一形式1両 (1001) のみの存在であり、かつ東濃鉄道が保有した唯一の電気機関車であった。
東濃鉄道ED1000形電気機関車 仕様
車体中央部に小型の運転室を設け、その前後に主要機器を内蔵した機械室（ボンネット）を設置する、いわゆる凸形車体を有する。本形式においては、東芝が戦中から終戦直後にかけて数多く新製した、板台枠台車と角張った前傾型ボンネットが特徴のいわゆる「東芝標準型」凸型電機とは全く異なる設計を採用し、溶接工法によって組み立てられたやや丸みを帯びた長方形のボンネットと運転室が特徴である。前後の機械室上部には抵抗器の放熱孔が設けられているが、その形状は同じく東芝において1958年（昭和33年）に設計・製造された富山地方鉄道デキ12020形と同一である。
前面窓は乗務員扉部を含めて4枚の窓で構成されており、乗務員扉は運転室前後両側に点対称配置（前後両側とも向かって右側）で設置され、扉開口部の上端部が他の3枚の窓の上端部と揃えられていることから、乗務員扉部の窓のみ一回り小さい。運転室への出入りはボンネット横の通路を介して行うため、乗降の便を図って右側の台枠部分には手すりならびにステップが設置されている。
本形式は設計上運転室の前後寸法に余裕がないことから、運転席をレール方向すなわち横向きとし、運転台に搭載する運転関連機器を1セットのみとして、運行時には運転士が進行方向によって顔の向きを変えるという、日本国有鉄道（国鉄）における入換用ディーゼル機関車と同一の体裁が取られた。
東濃鉄道ED1000形電気機関車 仕様
前照灯は白熱灯一灯式で、運転室部分中央の窓上に設置され、標識灯は前面の端梁部前端に左右1つずつ設置された。
車体塗装は端梁部も含めて茶色一色塗りであった。
当然のことながら、本形式の主要機器は空気制動関連の部品を除いて全て東芝製のもので統一されている。
制御器は電磁カム軸式の手動加速制御器を採用した。元より重連運用を考慮していないことから制御引き通し線などの装備は持たず、総括制御は不可能な仕様であった。
主電動機はSE-170C（端子電圧750V定格出力67.1kW）を4基搭載し、駆動方式は吊り掛け駆動、歯車比は15:74 (4.93) 、定格速度は27.5km/hである。このように、運転台構造こそ入換用機関車と同一の体裁であったものの、性能上は本形式が本線運用が可能な電機であったことを示している。
台車は側枠を一体鋳鋼製としたペンシルバニア形軸ばね式台車で、外観・機構とも国鉄制式台車であるDT16台車に酷似したものであった。同台車はモハ100形101・102が装備する台車と同一であるが、本形式においてはその用途上より確実な粘着性能が求められることから、前後台車の両端に位置する動軸（第1・第4軸）部分に砂箱が設置された点が異なる。枕ばねは2連の重ね板ばねを採用し、固定軸間距離は2,250mm、軸受構造は平軸受（プレーンベアリング）式である。
東濃鉄道ED1000形電気機関車 導入後の変遷
導入後は主に貨物列車牽引用途に供されたほか、貨物列車に旅客用電車を混結した混合列車牽引にも用いられた。
1956年（昭和31年）8月5日に発生した正面衝突事故において、本形式は台枠部分を損傷した。被災した本形式ならびにモハ100形101は損傷した部分の修復のため製造メーカーである東芝へ送られたことから、本形式が運用を離脱している間の貨物列車牽引機として、名古屋鉄道（名鉄）よりデキ370形が貸し出された。同機は運転方式などが本形式と異なることから、運転は同機とともに名鉄より出向した運転士が担当した。本形式は同年内に修復されて運用に復帰したが、修復に際して運転室側面に取り付けられている銘板（メーカーズプレート）が交換され、銘板記載の製造年が「昭和31年」となった。
東濃鉄道ED1000形電気機関車 導入後の変遷
1972年（昭和47年）7月13日に発生した昭和47年7月豪雨による橋梁流失に伴い、同日より駄知線は営業休止となり本形式も休車となった。
その後復旧されることなく、1974年（昭和49年）10月21日付で駄知線は廃止され、本形式も同日付で除籍された。駄知線に在籍した電車（モハ100形・クハ200形、ならびにモハ110形・クハ210形）については全車とも高松琴平電気鉄道（琴電）、総武流山電鉄（現・流鉄）、名古屋鉄道の各社へ譲渡されたが、本形式については引き取り手が現れることはなく、廃止の翌年となる1975年（昭和50年）3月に解体処分された。
アングレカム・セスキペダレ
アングレカム・セスキペダレ （学名： Angraecum sesquipedale）はアングレカム属に属するマダガスカル固有の着生ランである。1798年に発見され、1822年の文献で報告された。植物と送粉者の共進化に関するダーウィンとウォレスの予測が行われた植物種である。
本植物種には標準和名が無く、学名の音写で表記される。属名の音写は「アングレクム」、種小名の音写は「セスキペダーレ」「セスクィペダレ」などの揺らぎがある。以下、本記事では「セスキペダレ」の表記を用いて、本植物種を示す。
英語通称"Comet orchid"を直訳して「スイセイラン」と呼ぶ例も見られるが、「スイセイラン」（彗星蘭）は通常はオドントグロッサム属Odontoglossumのランを指す。
アングレカム・セスキペダレ 特徴
セスキペダレは単軸生長する単子葉植物である。この属では大型になるもので、茎は長く立ち上がり、草丈1メートルに達することがある。葉は厚みがあり、少し灰色味のある濃緑色で、先端が丸みを帯びて割れている。葉長は通常20-40cm、葉幅は 6-7cm。根は濃い灰色で太く、茎から出ている。根は少なく、樹木の樹皮にしっかりと着生する。染色体数は 2n=42。
原産地では6月から11月に伸びてくる茎の先に、光沢がある六芒星形の花ができる。ヨーロッパでは、開花期は12月から1月にかけてである。花の形と時期がヨーロッパでの通称の由来になっている。"Comet orchid"（星型の蘭）は花の形から来ており、"Christmas orchid"（クリスマスの蘭）は開花時期に由来している。花は緑色のまま咲き始め、次第に白くなり、最終的に薄緑色になる。花の緑色の濃さは株によって異なっている。花の特徴は長い緑の距を持つことであり、距の長さは20-35cmにおよぶ。距の奥には少量の花蜜があり、フルクトース・スクロース・グルコース・ラフィノースが含まれている。花は夜間のみに非常に強い芳香を放つ。通常、株あたり1花から4花を同時につける。
学名の種小名はラテン語で「1フィート二分の一」を意味し、長い距を指している。
アングレカム・セスキペダレ 分布と生育環境
マダガスカル島東部の海岸近く、標高100m以下の低地に見られ、森林周縁部の樹上に生育している。通常は、樹木の最も乾燥した枝や幹の部分で葉が少ない部分に着生している。このことによって、セキスペダレは太陽光と空気の対流を確保している。まれに岩生であり、半着生であることもある。年間降雨量3,800mm（150インチ）に達する多雨で、乾季が無く生育期が続く環境で、生育する。
アングレカム・セスキペダレ 栽培
セスキペダレが、イギリスに持ち込まれ、原産地の環境以外で初めて栽培されたのは1855年であった。
セスキペダレは、暖かく日光の多い環境を好むが、葉焼けを起こさせないように注意が必要である。生育は遅いが、大きく育つ前でも花をつけることがある。根は痛みやすく、根詰まりには注意が必要である。2年から4年で根が鉢に回って、根詰まりが起きると枯死に至ることもある。鉢替え（植え替え）には際には丁寧に扱わなければならない。根詰まりがおきにくくするためには、きめの荒い培土に植えることが推奨される。
アングレカム・セスキペダレ 進化モデル
このランは、特にダーウィンとの関連で、生物学分野でよく知られている。ダーウィンは、1862年1月にセスキペダレの花を入手し、その非常に長い距(20-35cm)に着目した。ダーウィンは、1862年の著書『蘭の受粉』の中で、「距の奥の蜜腺まで届くほど長い口吻を持った送粉者のガが自然選択されている」と推察した。
ダーウィンが直径 2.5mmのシリンダーをセスキペダレの花に押し込む実験を行ったところ、シリンダーを引き抜くときに花粉塊が付着してくることが確認された。彼は、ガが距の奥の花蜜を取ろうとして、その頭部や体に花粉塊を付けられると推測した。そのガが訪れた次のランは、同様の理由で受粉が起きる。
『蘭の受粉』発表後しばらくの間、異常に長い口吻を持つ送粉者の概念は嘲笑され、そのようなガが存在するとは一般には信じられなかった。ジョージ・キャンベルは、1867年の著作 The Reign of Law の中で「予測されたガの複雑さは超自然な存在によって作られたことを意味する」と批判した。これに対して、ウォレスは、同年の Creation by Lawの中で、ダーウィンの自然選択説を擁護し、セスキペダレとその送粉者のガの仮説についても支持を表明した。
アングレカム・セスキペダレ 進化モデル
この論争は、ダーウィンの死後、1903年に、ウォルター・ロスチャイルドとカール・ジョーダンによって、ダーウィンの予測に当てはまるガがマダガスカルで発見されたことで決着した。そのガはキサントパンスズメガ(Xanthopan morganii praedicta)と名付けられた。亜種名praedictaはダーウィンが存在を予測(predict)していたことに敬意を表して献名されたものであったが、後にアフリカ大陸の生物種と同じであるとして亜種名は使われなくなっている。
ダーウィンがセスキペダレとその送粉者の進化について行った考察には、後に「共進化」と呼ばれる概念が含まれていた。「あるガが長い口吻を持って、長い距をもつランから花蜜を吸えるとすれば、口吻が短いガより有利である。しかし、ある程度以上に口吻が長いと、ガは送粉者ではなく盗蜜者となってしまう。植物側としては送粉が必要であるから、それらのガでも送粉が行われるように更に長い距を持つような選択圧がかかる。以上の過程で、両者ともに口吻・距が長くなる選択圧が働く進化が起こった」という概念であった。この共進化モデルによって、セスキペダレとキサントパンスズメガの進化が起こったのだとすれば、距と口吻の長さは進化に伴って連続的な変化をしてきたことになる。
アングレカム・セスキペダレ 進化モデル
セスキペダレの進化に関して、ダーウィンとウォレスによる説明と異なる仮説による進化経路が1997年に提唱された。その仮説は送粉者シフトモデルと呼ばれており、「長い距を持つ植物の進化において、送粉者との共進化ではなく、進化過程で送粉者が入れ替わることにより距の長さの不連続な変化が起こった」とする仮説である。その後の研究により、送粉者シフトモデルを支持する植物群も見出されている。
しかしながら、送粉者シフトモデルは共進化モデルを完全否定するわけではなく、送粉者シフトモデルに適合するとしたオダマキ属の一部について、過去の進化過程でスズメガ送粉者との共進化が起こった可能性も示されている。
アングレカム・セスキペダレ 脚注
一般脚注・引用
Darwin, Charles (1862), On the various contrivances by which British and foreign orchids are fertilised by insects, and on the good effects of intercrossing., London: John Murray, pp. 197–203, http://darwin-online.org.uk/content/frameset?viewtype=text&itemID=F800&pageseq=212 2009年2月18日閲覧。
Whittall, JB and SA Hodges (2007). “Pollinator shifts drive increasingly long nectar spurs in columbine flowers.”. Nature 447:  706-709. doi:10.1038/nature05857. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/17554306 2009年3月5日閲覧。. (PMID: 17554306)
アングレカム・セスキペダレ 脚注
園芸・ガーデニング用語 以下は特別に記載がない限り、参考資料『ビジュアル園芸・植物用語事典』および外部リンク「らん用語集」『Park Town』・「用語解説」『素人園芸解説』による。
アングレカム・セスキペダレ 引用文献
以下は英語版の脚注文献"Notes"および引用文献"references"であり、日本語化の際には必ずしも参照していない。
竹原慎二&畑山隆則のボクサ・フィットネス・ジム
竹原慎二&畑山隆則のボクサ・フィットネス・ジム（たけはらしんじ&はたけやまたかのりのボクサ・フィットネス・ジム）は、東京都大田区大森北に所在するプロボクシングのジムである。別称としてT&Hボクサ・フィットネス・ジム、略称として竹原&畑山ジム、T&Hジムなど。
竹原慎二&畑山隆則のボクサ・フィットネス・ジム 沿革
2002年7月1日、元WBA世界ミドル級王者竹原慎二と元WBA世界スーパーフェザー級、同ライト級の2階級制覇王者畑山隆則が、竹原慎二&畑山隆則のボクサ・フィットネス・ジムを東京都新宿区百人町の財団法人スポーツ会館1Fに開設。幅広い層を対象にアマチュアボクシングのジムとして活動した。
2008年7月14日、東日本ボクシング協会の定例理事会において、従来のジムを転用する形での加盟が承認された。プロ化認定されたことにより、プロボクサーの管理が可能となった。会長には竹原慎二が就任し、マネージャーの畑山隆則とともに運営する。また特別顧問に畑山のマネージャーを務めた片岡鶴太郎、名誉顧問に竹原と同郷となる広島県安芸郡府中町出身の吉川晃司が就任している。
2008年9月23日、プロ加盟記念パーティーが東京都内で開かれ、東日本ボクシング協会の大橋秀行会長、吉川晃司ら約500人が出席した。
2011年5月8日、藤岡奈穂子が所属選手として初となる世界タイトルを手にした。
2012年9月を以ってスポーツ会館が閉館となったため、大森北に移転。12月より利用開始。
Calling (福山雅治のアルバム)
『Calling』（コーリング）は、福山雅治が1993年10月21日にリリースした5枚目のオリジナルアルバムである。
Calling (福山雅治のアルバム) 収録曲
Moon
アメリカの道を自動車で走っているイメージで、これまで作ったことのなかった8分の6拍子に挑戦した楽曲。編曲の小原礼に、英語の“L”と“R”の発音の区別を注意されたため、歌入れに苦労したという。
ライブアルバム『Fukuyama masaharu acoustic live best selection "Live Fukuyamania"』にライブテイクが収録されている。
言い出せなくて…
サウンドの時間の流れと詞の時間の流れが同時進行していく、福山自身もお気に入りの楽曲。詞は、はじめに“友達のまま雨にうたれたいつもと同じ帰り道”というフレーズが浮かんだので、最後は“友達のまま雨はあがった”にしようと決め、その間を考えていった。また、サビが“さよならまたあした”と口語体になっているが、これは口語体のサビは恥ずかしいので、サビに情景描写の詞を書いてきた福山にとって挑戦であったという。
Calling (福山雅治のアルバム) 収録曲
遠くへ
ロッテ「グリーンガム」CMソングであり、コンサートのアンコール曲に長年使用されている楽曲。アルバムのレコーディングでは最初にできた曲であり、愛着があるという。テンポに独特の揺れがあり、仮歌の時はよかったが、歌詞が乗ってからは全く乗れず、歌いにくかったという。詞の内容は「約束の丘」から少し続いているところがあり、より具体的なシチュエーションと気持ちを入れたものになっている。
Bonus CD（初回限定盤のみ）
カーンアーク
カーンアーク（Kern arc）とは、大気光学現象の1つ。天頂を中心とした円を描くアーク。
カーンアークの名前は、これを1895年に発見し最初に報告したオランダのH. F. A. Kernに由来する。
発生する位置は環天頂アークと同じで同時発生し、カーンアークの弧の一部分と環天頂アークは完全に一致する。カーンアークの部分は光が弱く、うっすらとしか見えない。
六角形氷晶のうち、正六角形ではなく、三角形の角が取れたような形の六角形をしたものが原因と考えられている。太陽光が六角形の面から入射・屈折した後、四角形の面で1回反射し、他の四角形の面で屈折・出射して起こると推定されている。また、環天頂アークと同じで、太陽高度が50度以下で無ければ出現しないと推定される。
観測数は非常に少なく、非常に稀な現象である。これまでに6例しか報告されていないとされ、写真で撮影された例は無かったようで、2007年11月17日にフィンランドのソトカモで撮影されたのが世界初だとされている。このときは、スキー場のスノーガンによって人工雪を降らせており、これに太陽光が当たったものをMarko Mikkiläが撮影した。気温は-15～18度だった。
マッキャンエリクソン
マッキャンエリクソン (英: McCann Erickson) は、アメリカ ニューヨーク本社を拠点とし、世界100カ国超にオフィスを持つ国際広告会社である。
マッキャンエリクソン 概要
マッキャンエリクソンは、1902年創業のAlfred Ericksonによるマンハッタンの広告会社と1912年創業のHarry McCannによるH.K. McCann Co, が1930年に合併してできた広告会社である。世界100ヶ国超にオフィスを構える。
マッキャンエリクソン 日本法人
株式会社マッキャンエリクソン・ジャパン（英語名：McCann Erickson Japan Inc.）は1960年創業。日本初の日米合弁会社である株式会社マッキャンエリクソン博報堂を前身とする広告会社。現在は持株会社であるマッキャン・ワールドグループ（McCann Worldgroup / MW）の日本における中核的組織。本社の所在地は東京で、大阪に支社がある。
マッキャンエリクソン マッキャン・ワールドグループ（McCann Worldgroup）
1997年、インテグレーテッド・マーケティング・コミュニケーションズ・サービス全般を提供することを目的とし，世界規模のマーケティング・コミュニケーションズ・カンパニーとして設立された。日本国内のマッキャン・ワールドグループ傘下のグループ企業及びサービス内容は以下の通り。
青木謙一郎
青木 謙一郎（あおき けんいちろう、1930年 <昭和5年> 9月19日 - 2009年 <平成21年> 2月28日）は、日本の地球科学者。専門は岩石学。理学博士。東北大学名誉教授。位階は従四位。
1953年、熊本大学理学部地学科卒業、1959年、東北大学大学院理学研究科地学専攻博士課程修了。東北大学　理学博士 「壱岐島及び東松浦地域のアルカリ岩の岩石学的研究」。 1973年から1994年に退官するまで東北大学理学部教授。カリフォルニア大学サンディエゴ校スクリプス海洋研究所客員研究員、ニューメキシコ大学客員教授、パリ大学客員教授を務め、また、日本岩石鉱物鉱床学会会長、日本火山学会会長、日本学術会議会員を歴任した。2009年2月28日死去。死没日付をもって従四位に叙された。
ノイズフィルター
ノイズフィルターとは、ノイズを取り除くための電気回路・電子回路や装置などのこと。
ノイズフィルター 概説
工場などの自動制御機器においては、電源ラインから侵入するノイズによる誤動作事故を防止するために設置される。また、その機器自体の内部で発生するノイズが電源ラインに漏洩することを防ぎ、他の機器に対して悪影響を及ぼすことを防止する目的もある。
デジタル電圧計は高感度、高精度であるが、その中でも交流100Vの補助電源回路を用いているようなタイプは、他の回路と関係を持っており、商用電源周波数（50Hzや60Hzなど）あるいはその高調波成分（50Hz,60Hzの3倍、5倍等の周波数）等、様々なノイズの影響を受けることになるので、ノイズ対策が必要となり、結線の工夫、ガード端子の使用などと併せて、ノイズフィルタが用いられることがある。
音響機器を用いている場合に、家庭用電源から無線機やパルス信号などに由来するノイズが入り、スピーカーから雑音が出る場合に用いられることもある。
ノイズフィルタに使われる電子部品、材料としては、コイル、コンデンサ、フェライトなどが挙げられる。
電源線や電話線の高周波ノイズを除去するためにはフェライトコアが用いられることが多い。フェライトコアは、コイルが挿入されたのに近い働きをし、高い周波数成分を抑制する、という性質を利用したものである。フェライトコアの内径が大きい場合は、フェライトコアに電話線を数回巻きつけると、フェライトコアの個数を増やしたのと同等の効果がある。
ノイズフィルター 概説
例えば電源装置の場合、整流出力に含まれる交流成分を除去する時や、商用電源にのる雑音電圧を除去する時に、チョークコイルが用いられることがある。チョークコイルが持つ、同じインダクタンスなら、低周波よりも高周波に対し、周波数に比例した大きさで抵抗を示す、という性質を利用したものである。
例えばブラシモーター（ブラシを用いる電動機）などでは、ブラシがコミュテーターに接続して、プラスとマイナスが交互に切り替わっているが、スパークが発生し、これがノイズとなり電波に干渉する場合もある。このようなノイズを取り除くためにノイズフィルタ（ノイズキラー）としてコンデンサ（キャパシタ）がモーターの両極に取り付けられる。
日産・カザーナ
日産・カザーナ (QAZANA) は、日産自動車が開発したコンセプトカーである。
本車の量産市販モデルがジュークであるが、量産モデルのジュークの方が先行して完成しており、それをショーで展示するに当たって修正を施したものがカザーナであるという。
日産・カザーナ 概要
2009年のジュネーヴモーターショーで発表。小型5ドアクロスオーバー (CUV) で、2010年6月には市販モデルのジュークが日本で、同年秋には欧米で発売された。
開発作業はすべてイギリスで行われ、ロンドンの日産デザインヨーロッパが開発。サイズとしてはデュアリスの下のクラスとなり、オートバイやビーチバギーにヒントを得たスタイルとなっている。
日産・カザーナ 構成
フロントには4つのライトが装備され、バンパー部のライトはデイタイムランニングライト、フェンダーの小型ライトはヘッドライトの役割を果たす。また、ホイールアーチが大きく設計されている。
ドアは電動開閉式で、逆ヒンジの観音開きスタイルを採用したため、リアドアはフロントドアが開いた状態でないと開閉することができない。
インテリアにはレザーやカーボンなどの素材が使用され、バイクのタンクおよびシートをモチーフにしたセンターコンソールとセンターアームレストが採用された。
日産・カザーナ 車名の由来
インドの公用語、ウルドゥー語で「宝物」を意味する「خزانہ۔(カザーナ)」が由来。
ンゴマ (ナミビア)
ンゴマ（アフリカーンス語: Ngoma）は、ナミビアのザンベジ州にある村。
クワンド川にかかるンゴマ橋周辺の集落で、ボツワナとの国境地帯にあたる。カティマ・ムリロの約61km南にあり、両者は国道B8号で結ばれている。
AQUANAUT'S HOLIDAY〜隠された記録〜
『AQUANAUT'S HOLIDAY〜隠された記録〜』（アクアノーツ ホリデイ かくされたきろく、Aquanaut's Holiday: Hidden Memories）は、2008年9月26日発売のPlayStation 3用ソフト。
開発はアートディンク。発売はソニー・コンピュータエンタテインメント。
第12回文化庁メディア芸術祭-審査委員会推薦作品-。
AQUANAUT'S HOLIDAY〜隠された記録〜 概要
アクアノートの休日シリーズの4作目にあたる潜水艇による海洋探索シミュレーションゲーム。基本はプレイヤーの思うままに海中散歩を楽しむことをメインに置いており、既存のシリーズと同じであるが、本作メインエピソードとサブエピソードのシナリオ、シリーズとしては初めて陸での生活や人との会話が用意され、アドベンチャー要素も追加されている。
プラットフォームをPS3に移したことにより、グラフィック表現が大幅に強化された。海中の表現は高度な演算機能を生かし、画面にデジタルフィルタ処理を施す事によってリアリティを出しており、深海等は実際の潜水カメラからの映像のそれに近いものとなっている。海中の生物の発する水音等にも拘り、インタビューにおいて　「ビチビチと跳ね回る音は試行錯誤を重ねた末にコンニャクで再現した」等の逸話が残っている。 
ディレクターは『Neo ATLAS』シリーズの山口洋一。
AQUANAUT'S HOLIDAY〜隠された記録〜 システム
基本は既存のシリーズと同じく自由な海底散歩だが、今回は未確認海域を開拓する為に様々な機能を使用し、ある程度シナリオを進行させなければならない。新しい生物や場所などの発見に伴い援助金が支給され、必要な機材を購入し航行範囲を広げていく、という流れである。海域は11種。以下は代表的な機能である。
SONOBUOY(ソノブイ)
方向や座標など、コンパスとしての役目を果たす信号機器。
NaSU(ナス)
設置した場所まで自動航行してくれる、いわゆるオートジャンパー機器。
通常の散策はこれらの機能を使用しつつ、開拓領域を広げてゆく。ブースト機能有り。
ソナー音は4種類有り、環礁内に点在する｢不思議な岩｣を確認する事によって使用できるようになり、それを使用して生物等のリアクション等を求める。海中にはシンガーと呼ばれる音を発する生物がおり、それらとコミュニケーションすることが出来る。操作感はリズムアクションに近く、攻略に必要な一要素でもある。
海洋生物とのコミュニケーションをすることにより、ミームポイントと呼ばれる値がミームプールに蓄積される。ミームの溜まったプールをミームパネルに設置することにより、バッテリー容量等を増やすことが出来る潜水艇のレベルアップシステムである。
AQUANAUT'S HOLIDAY〜隠された記録〜 ストーリー
若き海洋学者ウィリアム・グラバーが謎めいた日誌を残したまま、太平洋キシラ環礁において消息を絶った。日誌を手にしたジャーナリスト(プレイヤー)は海洋学者失踪の謎を探る為、キシラ環礁を訪れドルフィン02号に搭乗する…。
AQUANAUT'S HOLIDAY〜隠された記録〜 舞台・登場キャラクター
アクアヘブン
アクアヘブン資金によって運営管理されている海洋研究施設。海上コテージのような構造になっている。皆アクアヘブンの愛称で呼んでいるが、正式名称は「キシラベース」である。所在地は南太平洋キシラ諸島ルクノア島。
ドルフィン02号
アクアヘブン管理の小型潜水艇。アクアフィールインターフェイスと、アニマ(ANIMA)と呼ばれる擬似人格システムを実装しており、搭乗者との会話コミュニケーション能力を有する。ジェシカによれば｢かわいい性格｣らしい。搭乗員の事を｢キャプテン｣と呼ぶ。尚、失踪したウィリアムの手により設計がなされ、人工知能の一部に特殊なプロテクトが施されている。略称Do2。製造3年目。
プレイヤー「私」
ウィリアム失踪の謎を探る為にアクアヘブンに向かったジャーナリスト。
ウィリアム・B・グラバー
失踪した海洋研究員。音による海洋生物の生物反応を研究していた。
ジェシカ
アクアヘブンの女性研究員で明るい性格。専門分野は海洋音響学。
ケメルマン
アクアヘブンの管理主任。お金に煩く現実主義者。
アペデマク
アペデマク（Apedemak, Apademak）とは、キリスト教伝来以前のヌビア、主にクシュ人が崇拝した神。
雄ライオンの顔を持ち3つの頭と4本の腕を持つ形で表された。
この姿はクシュが交流を持ち、文化的な手本としていたエジプトは勿論、インド洋を越えて交易していたインドからも影響を受けていると言う。
比較的新しい神でエジプト伝来の雄羊の姿の神（おそらくはアモンないしクヌムか）とどちらが至高神かを巡って度々争われた。
また象（アフリカゾウ）とも関係のある神とされた。
IMac (インテルベース)
本項目では、2006年1月以降に発売されていたIntel CPUベースのiMac（アイマック）について述べる。
IMac (インテルベース) 概要
iMacは登場以来PowerPCベースの製品で販売が続けられていたが、2005年のWWDCでMacのIntel CPUへの移行を発表。2006年1月10日(米国時間)に開催されたMacworld San Francisco 2006において、CPUにインテル製のIntel Core Duoを搭載したiMac(通称：Intel Mac)を発表した。
外見のデザインはiMac G5と後ろのポート以外は変わらないが、ロジックボードデザインや内部のアーキテクチャはそれまでのPowerPC搭載のものと全く異なるものであった。
2009年モデルからMid 2014モデルまでのモデルでは「ターゲットディスプレイモード」を搭載しており、Macのディスプレイ代わりに使えると同時にMac Pro Late 2013の致命的な欠点を補ってきたことや、Late 2014以降は5K Retinaディスプレイ及び4K Retinaディスプレイを搭載してきたこともあり、プロフェッショナル分野の現場においてもiMacが広く普及していた。しかし、当時のiMacは4コアCPUが主流で、プロフェッショナル業務を行うには処理能力が不足していたことから、2017年にはプロ向け製品としてiMac Proが発売されるまでに至っている。
IMac (インテルベース) 概要
以降は、iMac Proとの差別化を図りながらも幾度かのハードウェアのアップグレードを経て、当時はAppleの主力機種であったが、2021年には、Apple M1チップを搭載した、デザインが刷新された24インチのiMac、2022年にはMac Studio、5K Retinaを搭載した Studio Display に移り変わり、intelベースを搭載したすべてのiMacの販売が終了された。
IMac (インテルベース) 発売以降の変遷
2006年9月6日発表のものから、Intel Core 2 Duoを搭載しパワーアップ。17インチの低価格モデルから、24インチのFireWire 800を搭載したハイエンドモデルまでの4機種となる。
2007年8月7日発表のものは、外装をポリカーボネートから、よりリサイクルしやすいアルミ&ガラス+ポリカーボネートに変更し、薄型化。これに伴い、本体のカラーはホワイトからシルバーへと変更された。17インチモデルは廃止され、20インチと24インチの2サイズのみとなる。24インチモデルはCTOでIntel Core 2 Extremeを搭載可能。20インチの下位モデルと上位モデル、24インチモデルまでの3機種となる。液晶画面を保護しデザインにアクセントを付けたガラスは、無コーティングでグレアの為にはっきりと映り込みを示す。
2008年4月28日発表のものは、FSB1,066MHz化、メモリにDDR2 PC2-6400採用などの強化が計られている。
2009年3月3日発表のものは、スタンド部分のデザインが手前に向かって薄く削られて傾斜するよう変更され、DDR3 PC3-8500 メモリ採用などの強化が計られている他、付属するキーボードがテンキー無しのApple Keyboardになっている(CTOでテンキー搭載Apple Keyboardも可能)。FireWire 400は非搭載となった。
IMac (インテルベース) 発売以降の変遷
2009年10月22日発表のものは、2007年以来の外装の大幅な変更があった。背面はポリカーボネートからフレームと一体のアルミとなり、前面のガラスは左右と上いっぱいまで広がった。内部デザインもHDDがディスプレー下から放熱を考慮して背面のアルミに密着するように配置される等の変更がある。仕様はディスプレイ周りを中心にが大きく変更され、21.5インチまたは27インチのLEDバックライト・IPS方式のパネルになり、Mac製品として初めてアスペクト比が16:9になった。27インチモデルにはMini DisplayPortも搭載され、ターゲットディスプレイモードによりMini DisplayPortを搭載したMacBook ProやMac miniなどからの入力も可能になった。また、CTOでCPUとしてIntel Core i5とIntel Core i7の選択が可能。新たにSDメモリーカードスロットを搭載、付属する周辺機器も、Apple Wireless Keyboardと新開発のMagic Mouseに変更になった。
IMac (インテルベース) 発売以降の変遷
2011年5月3日にSandy_BridgeマイクロアーキテクチャのCore i5(Quadコア)とThunderboltを全機種に搭載したiMac (Mid 2011)が発表された。また、初めてMagic Trackpadに初期状態から対応している為、Magic Mouseの代わりにApple Store オンラインのBTOで選べるようになった。iMac (Mid 2010)に比べ、最大消費電力が15%程度削減されている。ユーザーによるハードディスクの交換はできない。
2012年10月、iMac(Late 2012)が発表された。光学ドライブが廃止され、最薄部5mmと筐体デザインが大幅に変更された。SDカードスロットも背面に移動した。なお、Retinaディスプレイは21インチ、27インチともに非搭載で液晶解像度に変更はなし。また、HDDとフラッシュメモリを併用するFusion Driveが発表され、オプションとして選択できるようになった。USBポートがUSB3.0へと対応した。
2013年、iMac(Late 2013)が発表された。仕様はiMac(Late 2012)に準ずるが、フラッシュメモリがSATA接続からPCIe接続に変更された。
IMac (インテルベース) 発売以降の変遷
2014年10月16日、5,120x2,880ピクセル(1,470万画素)の液晶画面を搭載した、27インチiMac Retina 5Kディスプレイモデルが発表された。基本的な仕様はiMac(Late 2013)とほぼ同じであるが、Retina 5Kディスプレイ搭載に伴ってGPUが変更され、Thunderbolt 2が搭載された。本モデル以降は、ターゲットディスプレイモードが排除された。
2015年10月13日、バックライトを白色LEDから、赤色・緑色蛍光体のLEDへと切り替え、sRGBより25%広い色域のP3ベース、4,096×2,304ピクセル(940万画素)の液晶画面を搭載した21.5インチiMac Retina 4Kディスプレイモデル(Broadwellマイクロアーキテクチャ)及び27インチiMac Retina 5Kディスプレイモデル(Skylakeマイクロアーキテクチャ)が発表された。付属する周辺機器も、Magic KeyboardとMagic Mouse 2に刷新された。
2017年6月5日、Kaby Lakeマイクロアーキテクチャに刷新、Thunderbolt 3を搭載し、さらに高輝度なRetinaディスプレイを搭載したiMacを発表。
IMac (インテルベース) 発売以降の変遷
2019年3月19日、Coffee LakeマイクロアーキテクチャでRadeon Pro Vegaを搭載可能なiMacを発表。
2020年8月4日、Apple T2チップを搭載したiMacを発表。オプションで、画面処理にNano-textureガラスを選べる。また、最上位モデルでは、Radeon Pro 5700 XT(16GB GDDR6メモリ搭載)を選べる。
2021年4月20日、Apple M1チップを搭載した、薄さ11.5ミリのiMacを発表。iMac(Retina 4K, 21.5インチ, 2020)をリプレイスする形で、21.5インチの非Retina（フルHD）モデル及び27インチモデルの販売は継続されていた。
2022年3月9日、Apple M1 Maxチップ、Apple M1 Ultraチップを搭載したMac Studio、およびRetina 5KディスプレイのStudio Displayの発表により、intelチップを搭載したすべてのiMacの販売が終了した。
IMac (インテルベース) 歴代モデル仕様
iMacモデル一覧
技術仕様
フルラミネーション加工によりLCDとカバーガラスを一体化
iMac 世界最高の解像度を持つ27インチRetina 5Kディスプレイモデルを発表
iMac 21.5inchにRetina 4Kを初めて搭載、すべての27inchにRetina 5Kディスプレイを装備
クルアン駅
クルアン駅 （クルアンえき、マレー語:Kluang Railway Station） は、マレーシアのジョホール州クルアンにある、マレー鉄道ウエスト・コースト線の駅である。
クルアン駅 概要
KTMインターシティの全列車が停車する。
シンガポールにあるウッドランズ・トレイン・チェックポイントとの、シャトル・トレイン (Shuttle Tebrau) の折り返し駅でもある。
クルアン駅 駅構造
島式ホーム1面2線、単式ホーム1面1線をもつ地上駅である。駅舎は東側にあり下りホームに面している。上りホームとは、駅構内の跨線橋で結ばれている。
真砂充敏
真砂 充敏（まなご みつとし、1957年〈昭和32年〉7月21日 - ）は、日本の政治家。歌山県田辺市長（6期）。元中辺路町長（3期）、中辺路町議会議員（2期）。
真砂充敏 略歴
1981年3月、修成建設専門学校を卒業する。1988年11月 、中辺路町の町議会議員に就任する。1992年11月 、中辺路町議会議員に再選する。1996年7月 、中辺路町長に就任する。2000年7月、中辺路町長に再選する。2004年7月 - 中辺路町長に3選する。2005年5月22日 、新設された田辺市の初代市長に就任する。2009年4月26日 、田辺市長に再選する。2013年4月21日、田辺市長に3選する。2017年4月 、田辺市長に無投票で4選。2021年4月25日 、田辺市長に5選。2025年年4月27日 、田辺市長に6選。
那須ハイランドパーク
那須ハイランドパーク（なすハイランドパーク）は、栃木県那須町にある北関東最大級の遊園地。略語は「那須ハイ」。
那須ハイランドパーク 概要
運営会社は、隣接地で別荘地を販売・管理する藤和那須リゾート。様々なコースター系アトラクションを設置していることで有名で、2021年10月現在関東では最多の7機種を誇る。また、3歳未満の子供でも利用できるアトラクションが半数以上を占める。在京テレビ局の取材やデート・ドッキリ企画などの遊園地ロケで利用されることも多い。また、アーティストのMVの撮影もされることがある。毎年、1月中旬から2月末の期間は、閉園となるので注意が必要。
2016年に日本駐車場開発の完全子会社以後はコスプレ、痛車コンテストに力を入れている。
那須ハイランドパーク イベント
ハローキティがテーマの回遊体験型イベント。2012年1月9日まで
2012年3月1日（木）から開催
2012年3月17日 - 2012年6月10日
那須ハイランドパーク 宿泊施設
TOWAピュアコテージ
那須ハイランドパークオフィシャルホテル。
コテージだけでなく、貸別荘やグランピングなど200以上の客室を備え、多種多様な宿泊プランがある。
ペット同伴で宿泊できる部屋もある。
掛け流し露天風呂のある温泉や、テニスコート・サッカーグラウンド・ドッグラン等もあり、那須高原への旅行者やパーク来場者・学生の合宿等に利用されている。
食事プランも豊富で、夕食にはBBQ・しゃぶしゃぶ・すき焼き・季節の鍋会席があり、朝食には洋食レストランがある。
那須高原の景色や自然を感じられることが魅力。
なお、宿泊者は那須ハイランドパーク・りんどう湖ファミリー牧場の入園料が無料（アトラクション利用料別途）になる。
他にも、森の空中アスレチックNOZARUでの割引など周辺施設で使えるサービスも充実。
藤和那須ハイランド温泉
那須ハイランドパーク 公式キャラクター
平成8年に登場したキャラクターで、設定は「陽気で冒険好き、好奇心旺盛な5歳」。名前の由来は、木を意味する「ウッド」そして「ハッピー」を組み合わせたものである。誕生日は8月31日。
平成23年に登場したキャラクターで、設定は「少しおませな3歳でウーピーのガールフレンド」。名前の由来は「ナチュラル」と「那須」、「ハッピー」を組み合わせたものである。誕生日は2月26日。
那須ハイランドパーク 事故
2019年8月5日、ボルダリング型アトラクション「NOBORUNGMA」（ノボランマ）内の「リープ・オブ・フェイス」にて男性客が死亡。当時、勤務6日目だった係員が命綱をつけ忘れ、そのまま梯子を登らせジャンプに至ったことが原因と断定。2021年2月1日に当該アルバイト従業員と現場責任者だった当時の社員が業務上過失致死傷罪で書類送検され、2022年3月10日に在宅起訴された。同年7月4日、宇都宮地方裁判所にて両被告にそれぞれ禁錮1年執行猶予3年の判決が言い渡された。
岩石城
岩石城（がんじゃくじょう）は、福岡県田川郡添田町添田1788番地の2にあった日本の城。標高454mの岩石山山頂を主郭とした山城であった。
岩石城 歴史
平清盛が大宰大弐であった頃、保元3年（1158年）に大庭景親に築かせた、と伝わる。はるかのちには、子孫である大庭氏が城主として数代支配することになる。
標高はさほどではないにせよ、山岳修験道の修業場であった山に造られており「豊前一の堅城」「難攻不落」という評判もあった同城ではあるが、築城以降、菊池氏、大友氏、大内氏、秋月氏、豊臣秀吉の各大名に攻め落とされ、帰属の変更を繰り返しながら、重要な城として存続する歴史を繰り返す。
秀吉の九州征伐以降は小倉城の付城として存続し、毛利勝信や細川忠興らに支配されるが、江戸時代初期の1615年（元和元年）の元和の一国一城令により廃城となった。
岩石城 現在
1991年には山麓に7億5000万円の費用を掛けて模擬天守が建築された。模擬天守の1階は美術館となっており、入館料は無料。ただし、本来の岩石城とは無関係であり、城跡のメインとなる遺構は背後の山にあり、石垣や堀が残る。主郭近辺からは地域一帯を俯瞰することができ、同城がやはり重要な拠点であったことが推測される。
ふもとの「そえだジョイ」（老人福祉センター）から、当美術館までスロープカーが敷設されていたが、2014年3月以降休止となった。
サーブ・9-3
9-3 (ナイン・スリー)は、サーブが製造・販売していた自動車である。
サーブ・9-3 歴代モデル
初代は1992年から製造販売されていた「サーブ・900」(二代目)をマイナーチェンジして名称変更したものである。900時代同様、3/5ドアのハッチバックと2ドアカブリオレが選択可能であった。マイナーチェンジでの設計変更箇所は1600に及び、乗り心地、操縦性、衝突安全性(頭部を保護するサイドエアバッグやアクティブヘッドレストを採用)が改善された。また、低圧ターボ仕様やサーブ初のディーゼルエンジン搭載車(エンジンはオペル・ベクトラ用)も追加された一方、最強モデルとして2300ccターボエンジンを225馬力に強化し、最高速度250km/h、0-100m/h加速6.4秒の「ビゲン(Viggen)」(サーブ 37 ビゲン戦闘機にちなんで命名) も生産された。
サーブ・9-3 歴代モデル
二代目は2002年に北米国際オートショーで発表された。最も顕著な変化はハッチバックを止めて通常の4ドアセダンとなったことである。V型6気筒に続き、直列4気筒エンジンも長年改良を重ねて用いられてきたサーブ自社設計のものから、GMのエコテック系列のものに換えられた。グレード構成は低圧ターボエンジンのベーシックモデルが「リニア」、その上級グレードが「アーク」、アークより装備が追加された「ヴェクター」、高圧ターボエンジンを積むスポーティモデルが「エアロ」となった。二代目9-3は同時期に新型となったオペル・ベクトラと共に、GMの新しいプラットフォーム・イプシロンを用いた最初のモデルとなった。
2005年にはハッチバックの廃止に対応すべく5ドアワゴン(市場によってスポーツコンビ(SportCombi)またはスポーツエステート等と呼ばれる)が追加され、カブリオレも新型に移行した。同時にアクティブヘッドレストの改良(SAHR IIと呼ばれる)やサスペンションの改良が実施された。2007年モデルイヤーにはダッシュボードのデザインが変更され、エアコン操作パネルがボタン式からダイヤル式に改良されている。
サーブ・9-3 歴代モデル
2008年型では2,000箇所以上に渡る変更が施され、ヘッドランプ、ボンネットを含むフロント周りのデザインも大幅に変更、テールランプもクリアレンズへと変更された。ドアパネルも変更され、ドアノブの形状が変わっている。
XWD(4WD)を採用した限定モデルの「ターボX」も発売された（世界全体で2000台、そのうち日本へは30台【セダン20台・エステート10台 いずれも6速ATのみ】が割り当てられた）。
2009年3月のジュネーブショーではXWD(4WD)を採用したワゴンのクロスカントリー型「9-3X」が出品されたが、親会社GMの経営危機とサーブ社自体の経営悪化のために発売されたのは、2010年2月にオランダのスパイカー・カーズの傘下でサーブ・スパイカー・オートモービルズとして再出発した後である。そして同年9月から日本にも正規輸入されている。
2011年にはGMからの「独立1周年」を記念した「インディペンデンス・エディション」をカブリオレに設定し、全世界で366台限定（日本向けは3台）で発売した。
2011年3月、サーブは資金繰りの悪化により車両の生産を停止し、同年12月には破産を申請した。
サーブ・9-3 歴代モデル
2013年12月にはサーブの新たな親会社となったナショナル・エレクトリック・ビークル・スウェーデン（NEVS）が、スウェーデンのトロルヘッタン工場で2年半ぶりに9-3セダンの生産を再開したが、2014年5月には再び生産を停止。8月28日にNEVSは破産を申請した。
2016年6月21日、NEVSは翌年に発売する9-3をベースとしたEVについて、サーブの名を使用せずNEVSブランドで発売すると発表。サーブの母体であるスウェーデンの航空機・軍需品メーカーSAABがNEVSに対してサーブのブランド名を使用することに難色を示しており、SAABの意向を反映したものとされる。2017年12月には、中国の天津工場で「NEVS 9-3 EV」がラインオフした。
初代の発売当初はヤナセによって輸入販売されていた。その後ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパン（GMAPJ）が輸入元となり、全国のヤナセやGMAPJによる独自ディーラー（キャデラック・シボレー・ハマー併売店）で販売された。スパイカー・カーズへのブランド売却後は、GMAPJでの輸入販売を終了することになった。そこで2010年7月15日にVTホールディングスのグループ会社「ピーシーアイ株式会社」が正規輸入権を取得し、同年9月1日より輸入販売業務を開始した。なお、従前の販売網はそのまま継続されている。
9-3がデビューした1998年には上級の9-5と合わせて2,328台あったサーブ車の新規登録は、2008年にはその一割の238台にまで縮小している。
境界 (位相空間論)
一般位相において位相空間 X の部分集合 S の境界（きょうかい、英語: boundary, frontier）とは、S の中からも外からも近づくことのできる点の全体の成す X の部分集合のことである。もうすこし形式的に言えば、S の触点（閉包に属する点）のうち、S の内点（開核に属する点）ではないものの全体の成す集合のことである。S の境界に属する点のことを、S の境界点(boundary point) と呼ぶ。S が境界を持たない (boundaryless) とは、S が自身の境界を包含しないこと、あるいは同じことだが境界点がひとつも S に属さないことをいう。集合 S の境界を表すのに、bd(S), fr(S), ∂S のような記法がしばしば用いられる。代数的位相幾何学における境界 (boundary) の概念との区別のため、ここでいう境界に対応する語として "boundary" の代わりに "frontier" を用いることがある（たとえば松坂『集合・位相入門』）。
集合 S の境界の連結成分のことを、S の境界成分 (boundary component) という。
境界 (位相空間論) よくある定義
位相空間 X の部分集合 S の境界について、複数の（しかし互いに同値な）定義の仕方がある。よく用いられるものとしては
などである。