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半月板損傷
半月板損傷（はんげつばんそんしょう、英: meniscal lesions of the knee、独: Meniskusläsionen des Knies）は、膝関節の左右にある内側半月（板）、外側半月（板）がスポーツ外傷、変性などにより損傷、断裂した状態の一般的な総称で、半月障害ともいう。
また、半月板損傷によって膝が動かなくなった状態のことを、ロッキングという。
半月板損傷 概要
形態の差により、正常型と円板型 discoid meniscus に分けられ、それぞれ病態が異なる。
正常型は成人若年男性に多く発生し、スポーツ、交通事故、労働災害などの外傷が原因となる。発生部位は外側半月に多いのが特徴とされてきたが、近年はスポーツ損傷の増加で内側半月の方が頻度が高くなった。中でも後節部の断裂が多く見られる。自覚症状としては疼痛、腫脹、歩行障害、膝折れ現象 giving way などが見られ、他覚的には可動制限、筋萎縮、嵌頓、水腫、圧痛などが現れる。
円板型は幼時から見られることがある。正常型のものに比べて若い世代に発症し、女性にやや多い。先天性形態異常とされ、徐々に変性を起こし、弾発膝（ばね膝）、嵌頓などが認められるようになる。外側半月罹患が圧倒的に多い。
治療に際しては、外傷性の急性期のもので関節包剥離である場合には保存的に治癒するが、実質内のものは手術的に縫合、切除を行う。近年は関節鏡視下手術が施される。
半月にはこの他、半月嚢腫 meniscal cyst、骨化症 lunula などの障害もある。
半月板損傷 概要
ばね膝（英: snapping knee、独: schnellendes Knie, federndes Knie）は、半月障害などの症状として見られるもので、弾発膝ともいう。膝関節の屈伸運動の際、一定の角度で抵抗があり、その角度を通過すると急にばね状に屈伸できるようになる。原因として最も多く認められるものは円板状半月（半月障害の円板型）の存在である。通常の半月より厚く幅広いため、関節運動において内部に変性、水平裂を生じ、同調しなくなるために起こるものとされる。屈曲位から徐々に伸展した場合、20度から30度付近でこの現象が起こることが多い。
マックマレーテストは1928年にイギリスの整形外科医トーマス・ポーター・マックマレーが提唱した検査法。マックマレー症候（McMurray's sign）により内側半月障害を検査するものである。
被検者を仰臥位とし、検者は片方の手指を内側関節裂隙に触れ、もう一方の手で足部を握り、下腿の回旋動作、屈曲動作を行う。完全屈曲位から下腿を外旋しながら伸展していくと関節裂隙に半月の出入、もしくは雑音を触れる。反対に完全伸展位から下腿を外旋しながら屈曲していく動作も行うことが望ましい。後節損傷に陽性率が高い。
外側半月障害に対して下腿の内旋で同様の動作を行うとよいともされるが、本来のテストは内側半月障害用のものである。
自衛隊函館地方協力本部
自衛隊函館地方協力本部（じえいたいはこだてちほうきょうりょくほんぶ、Hakodate Provincial Cooperation Office）は、北海道函館市広野町6番25号に所在する、自衛隊地方協力本部のひとつ。陸・海・空自衛隊共同の機関だが、通常は陸上自衛隊の北部方面総監の指揮監督下にある。管轄する地域における防衛省・自衛隊の総合窓口として渡島総合振興局、檜山振興局管内で活動する。
日南市コミュニティバス
日南市コミュニティバス（にちなんしコミュニティバス）は、宮崎県日南市にて運行しているコミュニティバスである。
自家用自動車（白ナンバー車）による有償運送である。
日南市コミュニティバス 路線
以下は運行開始当時の情報である。括弧内は不経由便あり。
以下2系統がある。
主に以下3系統がある。
以下は南郷町コミュニティバス「は～とふる」として運行開始したときの情報だが、合併後も路線に変更は生じていない。
大牟礼 - 南郷駅 - 中部病院
札之尾 - 南郷駅 - 中部病院
福岡県道540号山田新宮線
福岡県道540号山田新宮線（ふくおかけんどう540ごう やまだしんぐうせん）は、福岡県糟屋郡久山町から新宮町に至る一般県道である。
福岡県道540号山田新宮線 概要
糟屋郡久山町大字山田から糟屋郡新宮町下府2丁目に至る。
CH-54 (航空機)
CH-54 タルヘ（CH-54 Tarhe）は、アメリカ陸軍向けにシコルスキー社で開発された双発クレーン・ヘリコプターである。本機の名称であるタルヘは、18世紀のワイアンドット族（アメリカ原住民）族の酋長の名から付けられた（また、彼のあだ名は「ザ・クレーン」であった）。民間モデルの名称はシコルスキー S-64である。
CH-54 (航空機) 開発
シコルスキー社の「スカイクレーン」ヘリコプターの構想は、1958年にレシプロエンジン搭載のS-60から始まった。
CH-54 (航空機) 開発
ターボシャフトエンジンを搭載したS-64 スカイクレーンは、1962年5月9日に初飛行し、アメリカ陸軍は最終的に105機をCH-54の名称で購入した。ベトナムではCH-54は輸送、墜落した航空機の回収に使用された。1947年にジェームズ・ギャビン（James M. Gavin）将軍が著書の「空挺戦争（Airborne Warfare）」の中で提唱した取り外し可能なモジュールシステム（ポッド）のおかげで大きな成功を収めた。初期のポッドは兵員と外部吊り下げ物を同時に運ぶことはできなかった。CH-54の改良型ポッドは兵員と外部吊り下げ物を同時に運ぶことができたが購入されなかった。スカイクレーンは貨物を吊り下げるだけではなく、前進飛行時の抵抗を減らし振り子運動を防ぐために貨物を機体中心線に沿って強固に保持することができた。ホバリング状態から車両の吊り上げ吊り降ろしができたため、ヘリコプター自身は着地する必要が無かった。予算が削減されたため重リフトヘリコプター（Heavy Lift Helicopter、HLH）計画はキャンセルされ、より強力なエンジンが搭載されることも無かった。ボーイング CH-47 チヌークが徐々に実戦配備されてもスカイクレーンは1990年代初めまで州兵部隊に就役していた。ソビエト連邦もCH-54に似た骨格デザインの、より大型のクレーンヘリコプターを製造した。
現在、オレゴン州セントラルポイントのエリクソン・エアクレーン社が最大のS-64機群をエリクソン S-64 スカイクレーンの名称で世界各国で運用している。これらの機体は世界中の空中消火任務用に水投棄機材（消火用フォームやゲルを使用することのできるものもある）を装備している。1992年に形式認証と製造権を取得した後、エリクソン社は機体の製造を続け、世界最大のS-64の運用事業者である。
CH-54 (航空機) 派生型
YCH-54A
前量産モデル、6機製造。
CH-54A
4,500shp のプラット・アンド・ホイットニー T73-P-1 ターボシャフトエンジンを2基搭載した量産モデル、54機製造。
CH-54B
4,800shpのプラット・アンド・ホイットニー T73-P-700 ターボシャフトエンジンを2基搭載し主脚を2重車輪にした強化モデル、37機製造。
CH-54 (航空機) 現存機
シコルスキー CH-54現存機一覧
世界中の博物館に所蔵されているのと同様に、数多くの機体が飛行可能な状態にある。
CH-54 (航空機) 性能・主要諸元
（CH-54B Tarhe）The Complete Encyclopedia of World Aircraft
CH-54 (航空機) 登場作品
『インデペンデンス・デイ』
ワシントンD.C.上空に現れたエイリアンの宇宙船に対して、照明パネルを搭載し交信を試みるが、返答として宇宙船から放たれたレーザー攻撃によって破壊される。
ネッツトヨタ中九州
ネッツトヨタ中九州株式会社（ネッツトヨタなかきゅうしゅう）は、かつて存在したトヨタ自動車の自動車ディーラー。
ネッツトヨタ中九州 概要
熊本県内一円を販売エリアとする、トヨタ自動車の販売チャネル（ネッツ店）である。トヨタカローラ熊本の子会社であり、会長は親会社のカローラ熊本社長も兼任している。また入社式などの会社行事は、カローラ熊本と合同で行っている。元々は、トヨタビスタ店のディーラー「トヨタビスタ熊本株式会社」として営業していたが、トヨタ自動車のビスタ店のネッツ店との販売チャンネルの統合・再編に伴い、2004年4月現社名に変更された。通称「ネッツ中九州」。
企業スローガンは、「THINK!車と人と明日の情報ステーション。違いはそこにある。」
シコルスキー S-64
シコルスキー S-64 スカイクレーン（Sikorsky S-64 Skycrane）は、アメリカ合衆国のシコルスキー社で開発されたアメリカ陸軍のCH-54 タルヘの民間向けモデルの双発クレーンヘリコプターである。現在はS-64 エアクレーンがエリクソン・エアクレーン社で生産されている。
シコルスキー S-64 開発
S-64は、「空飛ぶクレーン」の試作機S-60の拡大版として設計された。S-64は、4,050shp（3,020kW）のJFTD-12A ターボシャフトエンジンで6枚のメインブレードを駆動しており、1962年5月9日の初飛行に続き、西ドイツ陸軍での評価のために2機が製造された。西ドイツは発注しなかったが、アメリカ陸軍が6機のS-64Aを発注した（名称はCH-54A タルヘ）。少数のS-64Aと派生型のS-64Eがシコルスキー社により民間市場向けに製造された。
元々はシコルスキー社の製品であったが、1992年にエリクソン・エアクレーン社が型式証明と製造権を購入した。
その時からエリクソン・エアクレーン社がS-64の製造者かつ世界最大の運用者になり、機体・計器類の1,350箇所以上を変更してペイロードを引き上げた。貨物用以外にも派生型として森林火災用の消防機S-64Eを製造し、イタリアの森林警備隊や韓国の山林庁などに採用された。また、アメリカ軍が20トン水上基地の要求に合致する新エンジンを搭載したエアクレーンを再導入できるように既存のCH-54 タルヘを再生すると同様に新たなS-64も製造している。エリクソン・エアクレーン社では販売以外にもパイロットと機体の貸し出しも行っている。
シコルスキー S-64 開発
エリクソン・エアクレーン社には各々のS-64に固有の名前を付ける伝統があり、最も有名なのはエルビス（Elvis）である。シラー・ブラザースの様なほかの運用会社もこれに倣い、自社のS-64Eに"Andy's Pride"と名付けた。S-64E オルガ（Olga）は、カナダ、トロントのCNタワーの頂部を設置する際に使用された。
シコルスキー S-64 派生型
S-64
双発の重量物運搬ヘリコプター。
S-64A
アメリカ陸軍向けの6機のテストと評価用モデル。
エリクソン・エアクレーンでは、より貨物の吊り下げに特化した改造を施している。
前の操縦席からは直下が見えにくいため、操縦席の後方にある後方監視席から操縦できるようになっており、貨物の上げ下ろし時に微調整が可能となった。後部操縦席には張り出しキャノピーを追加し、180度の視界を有する。直下の視界を確保するため、操縦桿はフライ・バイ・ワイヤによるサイドスティックとなっている。
S-64E
CH-54A タルヘに10,000リットル入りの消火剤タンクを取り付けた消防機。
S-64F
イタリア森林警備隊向けの消防機。
CH-54Bのエンジンをプラット・アンド・ホイットニー JFTD12-5Aに換装。
シコルスキー S-64 運用
アメリカ合衆国
カナダ
イタリア
韓国
アメリカ合衆国
シコルスキー S-64 性能・主要諸元
（S-64E）The International Directory of Civil Aircraft
シコルスキー S-64 登場作品
『ポケットモンスター ベストウイッシュ』
ロケット団の装備として登場。CH-54 タルヘに装備されたものと類似したモジュールを装備している。
『ポケットモンスター THE ORIGIN』
ロケット団の装備として登場。外見は『ベストウイッシュ』に登場したものに準じている。
『Just Cause 2』
「H-62 Quapaw」の名称で本機とUH-1が混ざった外見の輸送ヘリコプターが登場する。
『グランド・セフト・オートシリーズ』
『GTA:TBoGT』
本機がモデルとなった「スカイリフト」というヘリコプターが、2つのミッションにのみ登場する。
『GTAV』
上記と同じく「スカイリフト」の名称で登場。
『ソードフィッシュ』
劇中でバスを吊り運ぶ
Mi-10 (航空機)
ミル Mi-10（NATOコードネーム：ハーク、"Harke"）は、1962年にミル Mi-6から開発されたソビエト連邦の輸送ヘリコプターである。1963年 に就役した。
ロストフ・ナ・ドヌ ヘリコプター工場の「製品60号」としても知られる。
Mi-10 (航空機) 概要
Mi-10は5500 shpのソロビエフ D-25V ターボシャフト エンジンを2基装備しており、短脚型（"Mi-10K"）と長脚型（"Mi-10R"）の2種類が製造された。本機には胴体後部下面に前方へ向けたカメラが装着されており、下向きの懸吊監視窓を通して着陸時の荷物と降着装置の状態を確認できるようになっていた
。
Mi-10 (航空機) 運用
ソビエト連邦
ロシア
ロシア
ソビエト連邦
Mi-12 (航空機)
ミル Mi-12（NATOコードネーム：ホーマー、"Homer"）は、ソビエト連邦で開発された世界最大のヘリコプターである。試作のみで量産は成されなかった。なお「Mi-12」という名称は一般的に使用されず、プロトタイプとしての名称である「V-12」と呼ばれる場合が多い。
Mi-12 (航空機) 概要
Mi-12はM・L・ミーリ記念モスクワ・ヘリコプター工場（ミル）が製造した機体の中で、唯一テイルローターを装備しない機体として設計された。2つの主ローターを、サイド・バイ・サイド・ローター方式で装備しており、各主ローターは逆方向に回転する。各主ローターにはミル Mi-6から流用された双発エンジンがそれぞれ取り付けられており、エンジンは計4基となる。機体尾部には大型の垂直尾翼及び水平尾翼が装備されている。キャビン内部には、搭載量10トンのクレーンが設置された。
本機は、ミサイルの主要部品を運ぶことのできる大型ヘリコプターの要求から開発が開始された。
30,000 kgの重量物吊下を目標としたMi-12の試作機の製造は1965年に始まり、1968年7月10日に初飛行した。1969年2月の飛行試験では、試作機が31,030 kg のペイロードを2,951m (9,682 feet)の高度まで吊り上げた。また、1969年8月6日にはMi-12は44,205 kg (88,636 lb) の重量を2,255m (7,398 feet) の高度まで吊り上げ、世界記録を樹立している。
Mi-12 (航空機) 概要
登録番号CCCP-21142 / H-833をつけたもう1機のMi-12が製造され、1971年にル・ブルジェ空港で開催されたパリ航空ショーを含むヨーロッパ中で披露された。しかし、Mi-12は設計要求に合致せず、2機を製造したのみで開発計画は中止された。
確認されている事故はテスト飛行中のハードランディングで、これにより前車輪が曲がった。修理後にテストが続けられた。
現存する1機はロシアのモニノ空軍博物館に、もう1機はモスクワ近郊のリュベレツキー地区のパンキ=トミリノ（Panki-Tomilino）にあるミル ヘリコプター工場に保管されている。
なお、ソビエト連邦では本機と同様のサイド・バイ・サイド・ローター方式を採用したKa-22も開発されたが、こちらも4機が試作されたのみで量産されることは無かった。
鉾流橋
鉾流橋（ほこながしばし）は、大阪市北区の堂島川に架かる大阪市道裁判所東筋線の橋。
「浪速の名橋50選」に選定されている。
鉾流橋 概要
鉾流橋の名の由来は、天神祭の鉾流神事がこの橋の袂で行われることに因んでいるとされる。
橋の歴史は古くはなく、1918年（大正7年）に最初の橋が木造で架橋された。現在の橋は1929年（昭和4年）に完成し、1980年（昭和55年）に拡幅などの改修が行われている。
主要諸元
自衛隊旭川地方協力本部
自衛隊旭川地方協力本部（じえいたいあさひかわちほうきょうりょくほんぶ、Asahikawa Provincial Cooperation Office）は、北海道旭川市春光町無番地に所在する自衛隊地方協力本部のひとつである。陸・海・空自衛隊共同の機関だが、通常は陸上自衛隊の北部方面総監の指揮監督下にある。管轄する地域における防衛省・自衛隊の総合窓口としてオホーツク総合振興局と空知総合振興局の一部、上川総合振興局、留萌振興局、宗谷総合振興局管内で活動する。
福岡県道537号湊下府線
福岡県道537号湊下府線（ふくおかけんどう537ごう みなとしものふせん）は、福岡県糟屋郡新宮町を通る一般県道である。
福岡県道537号湊下府線 概要
糟屋郡新宮町大字湊の相島渡船場から屋郡新宮町下府2丁目に至る。
旧道と、片側2車線のバイパスの2ルートが存在するが、旧道の湊塩浜線との分岐 - 新宮中学前交差点の部分に関しては格下げになった可能性がある。
シンプリー・レッド
シンプリー・レッド (Simply Red) は、イギリス・マンチェスター出身のバンド。ポップ、ロック、ジャズ、ブルー・アイド・ソウルなどのジャンルに影響を受けた音楽が特徴である。
1985年結成、2010年にいったん解散したが2015年に再結成した。ボーカルのミック・ハックネルを中心に活動しているが、メンバーの入れ替わりが多く、結成以来のメンバーで残っているのはハックネルのみである。このため実質的にはハックネルのソロプロジェクトという性質が強い。
シンプリー・レッド 経歴
シンプリー・レッドの起源は、1976年にセックス・ピストルズがマンチェスターのフリー・トレード・ホールで開いたライヴまでさかのぼる。このライヴの観衆の中に、後にジョイ・ディヴィジョン、ザ・スミスやバズコックスなどのバンドを結成することになるメンバーらとともに、当時マンチェスターで美術を学ぶ学生だったハックネルがいた。ピストルズのライヴに衝撃を受けたハックネルは、フランティック・エレヴェイターズ (The Frantic Elevators) という名のパンクバンドを結成。このバンドは7年の間活動し、地元のレーベルから数枚のレコードを出したが、1984年に解散した。
シンプリー・レッド 経歴
フランティック・エレヴェイターズの後、ハックネルはマネージャーのエリオット・ラッシュマン (Elliot Rashman) と組んで、1985年初頭より地元のスタジオ・ミュージシャンたちとバンドを結成し、レコード会社の注目を集めるようになっていった。シンプリー・レッドというバンド名が付けられたのもこの頃である。この名前は、ハックネルが赤毛であることと、赤がシンボルカラーのサッカークラブ、マンチェスター・ユナイテッドの大ファンであることに由来する。当時のバンドはハックネル、デイヴィッド・フライマン（David Fryman, ギター）、トニー・バウワーズ（ベース）、フリッツ・マッキンタイア（キーボード）、ティム・ケレット（ブラス）、クリス・ジョイス（ドラムス）という構成で、1985年にエレクトラ・レコードと契約した。
1985年に発表された最初のシングル「マネーズ・トゥー・タイト」は、元々ヴァレンタイン・ブラザーズ (The Valentine Brothers) によって録音されたソウルのスタンダードナンバーのカバーであった。このシングルは世界的な大ヒットとなり、イギリスとアイルランドでチャートのトップ20に入ったほか、後にアメリカ、フランス、オランダでトップ30に、イタリアではトップ5に入った。最初のアルバム『ピクチャー・ブック』もこの年に発表された。
シンプリー・レッド 経歴
1986年、バンドはフランティック・エレヴェイターズ時代の曲「ホールディング・バック・イヤーズ」をさらにポップなアレンジで再録音して発表。「マネーズ・トゥー・タイト」に続く大ヒットとなり、アイルランドでチャート1位、イギリスで2位、オランダで3位、イタリアで20位、そしてアメリカで1位となって、世界にシンプリー・レッドの名前を知らしめることになった。このヒットのおかげでアルバム『ピクチャー・ブック』もさらに売り上げを伸ばし、世界的なヒットに結びついた。
1987年発表の2枚目のアルバム、『メン・アンド・ウィメン』では、それまでの小汚ない格好で内省的、社会的なメッセージというイメージから脱皮し、ファンクの影響を帯びたブルー・アイド・ソウルという新境地を開いた。
シンプリー・レッド 経歴
1989年の3枚目のアルバム『ニュー・フレイム』では、さらに主流派の路線を志向し、批評家からの受けよりも商業的な成功を狙った音楽になった。それをよく表しているのが、ハロルド・メルヴィンのヒット曲「二人の絆」("If You Don't Know Me By Now") のカバーで、この曲は彼らにとって2回目となるアメリカでのナンバーワンヒットになり、また今日でもバンドの曲の中で最も成功した曲となっている。この頃のハックネルは、モデルやハリウッドのセレブリティとの写真を撮られるなど世界的なスターの座にあった。1991年にハックネルが「シンプリー・レッドは基本的にはソロプロジェクト」と発言したこともあって、バンドとしてのまとまりは阻害されているかにも見えた。
シンプリー・レッド 経歴
バンドの人気はこの年に発表されたアルバム『スターズ』で頂点を迎えた。『スターズ』は、アメリカでこそそれまでのアルバムほどには成功しなかったものの、ヨーロッパおよびイギリスでは2年の間最も売れたアルバムとなった。タイトル曲の「スターズ」はハックネルによる反サッチャリズムの政治的な歌詞をラウンジ・ジャズに乗せた、明らかに過去のファン層をつなぎ止めようという狙いの内容であった。この曲は1995年の映画『赤ちゃんにバンザイ!?』(Jack and Sarah) のサウンドトラックでも取り上げられた。日本でも、同曲がスバル・インプレッサのCMソングに使用された。
シンプリー・レッド 経歴
2年にわたる『スターズ』のプロモーションとツアーの後、1995年にダンス・ミュージックの影響が強いシングル「フェアグラウンド」("Fairground") を発表。この曲はラジオで大ヒットとなり、バンドにとって初の全英ナンバーワンを記録した。「フェアグラウンド」を収録したアルバム『ライフ』はイギリスだけで100万枚以上を売り上げ、この年のアルバムセールス第4位に入った。この勢いは、カバー曲も多く含んだ1998年の『ブルー』、1999年の『ラブ・アンド・ザ・ロシアン・ウィンター』と続いた。その後は、スタイリスティックスの「誓い」("You Make Me Feel Brand New") などのカバー曲とオリジナル曲を収録した『ホーム』を2003年に発表したほかは、2000年の『ラヴ・ソング・コレクション』、2003年の『ヴェリー・ベスト・オブ・シンプリー・レッド』、そして主に過去のヒット曲を再アレンジして収録した2005年の『シンプリファイド』など、しばらくベストアルバムのリリースが続いた。
バンドの10枚目となるアルバム『ステイ』を2007年3月12日に発表した後、ハックネルは「25年という期間はもう十分だろうという感じ。だから、2009年でシンプリー・レッドの最後のツアーにするつもりだ」と語り、2009年初頭から2010年にかけてのツアーが終わった後にバンドを解散することを発表した。その後、ハックネルは彼の最初のソロアルバム『ハックネル・トリビュート・トゥ・ボビー』を2008年5月19日に発表した。
解散前の最後のコンサートは2010年12月19日、ロンドン・O2アリーナで開催された公演であった。この模様は全英の映画館にライブ配信された。このコンサートをもってバンドは正式に解散した。
解散時のバンドメンバーは、ハックネル（ボーカル）、イアン・カーカム（サックス／キーボード）、デイヴ・クレイトン（Dave Clayton, キーボード）、鈴木賢司（ギター）、ケヴィン・ロビンソン（Kevin Robinson, トランペット／フリューゲルホルン／パーカッション）、スティーヴ・レウィンソン（Steve Lewinson, ベース）、ピート・レウィンソン（Pete Lewinson, ドラムス）という構成であった。このメンバーは、バンドが発表したスタジオアルバムのうち最後の3枚でも演奏に参加している。
2014年11月3日、バンドは2015年秋に再結成し結成30周年記念のヨーロッパツアー「Big Love Tour 2015」を実施することを明らかにした。メンバーはドラムスがレウィンソンに代わってローマン・ロス (Roman Roth) が入る以外は解散時の顔ぶれと同じであった。2015年4月19日、バンドはさらに新しいオリジナルアルバムの制作も発表。このアルバムは『ビッグ・ラヴ』のタイトルで同年6月1日に発表された。
シンプリー・レッド 日本公演
7月31日、8月1日 東京厚生年金会館、3日 大阪厚生年金会館、4日 愛知文化講堂、6日 中野サンプラザ
9月25日　東京国際フォーラム　ホールA
尾高惇忠 (実業家)
尾高 惇忠（おだか あつただ、文政13年7月27日〈1830年9月13日〉 - 明治34年〈1901年〉1月2日）は、日本の豪農、志士、実業家。富岡製糸場の初代場長、第一国立銀行仙台支店支配人などを務めた。諱ははじめ惇孝（あつたか）、後に惇忠と改めた。惇忠の読みは「じゅんちゅう」とも。通称は新五郎、号は藍香（らんこう）。
尾高惇忠 (実業家) 人物・来歴
岡部藩領の武蔵国榛沢郡下手計村（現・埼玉県深谷市下手計）に名主の尾高勝五郎保孝の子として生まれた。惇忠は幼少時から学問に秀で、自宅に私塾の尾高塾を開き、17歳から幕末の頃まで近郷の子弟たちを集めて漢籍などの学問を教えた。惇忠に教えを受けた一人が渋沢栄一である。惇忠の母・やへが栄一の父・渋沢市郎右衛門の姉であり、惇忠と栄一は従兄弟であった。また、のちに惇忠の妹・千代は栄一の最初の妻となり、惇忠と千代の弟・平九郎は栄一の幕臣時代にその見立て養子となった。剣術については、おじの渋沢宗助（新三郎）が開いた神道無念流道場「練武館」に入門し、弟の尾高長七郎、従弟の渋沢栄一や渋沢喜作（成一郎）らとともに稽古に励んだ。
若い頃は水戸学に大きな影響を受け強烈な尊皇攘夷思想を持っており、文久3年（1863年）に栄一らと共に、高崎城を襲撃して武器を奪い（高崎城乗っ取りの謀議）、横浜外人居留地を焼き討ちにしたのち長州と連携して幕府を倒すという計画を立てるが、長七郎の説得により中止した。
のちに栄一や成一郎は徳川慶喜に仕え、一橋家家臣から将軍直臣（旗本）となり、その縁で惇忠にも慶喜から声がかかるが、慶応4年（1868年）1月の戊辰戦争の勃発により、目通りは実現しなかった。
尾高惇忠 (実業家) 人物・来歴
戊辰戦争の際、惇忠は初め、渋沢成一郎を頭取に旗揚げされた彰義隊に、平九郎らと共に参加する。その後、内部対立から成一郎、平九郎らと共に脱退し、彼らと振武隊を結成して武蔵国高麗郡飯能（現・埼玉県飯能市）の能仁寺に陣営を築き、同年5月23日に官軍と交戦するが、敗退する（飯能戦争）。この戦いで平九郎は自決し、惇忠と成一郎は上州方面に落ち延びて伊香保（現・群馬県渋川市伊香保町）、草津（現・群馬県草津町）に潜伏した。次いで、惇忠の長妹みちが大川平兵衛の子の修三に嫁いでいる縁を頼り、前橋の大川家に身を寄せた。その後、成一郎は江戸に向かい榎本武揚率いる旧幕府艦隊に合流して箱館まで転戦したが、惇忠は機会を見計らって密かに郷里の下手計村へ帰還した。
明治維新後、大蔵省官僚となった栄一の縁で、官営富岡製糸場の経営に尽力した。長女の勇（ゆう）は志願して、その最初の工女になった。明治9年（1876年）末に製糸場を離れ、翌明治10年（1877年）から第一国立銀行の盛岡支店、仙台支店の支配人などを務めた。
その他、秋蚕の飼育法の研究や製藍法の改良、それらの普及にも尽力した。著書に『蚕桑長策』（1889年）、『藍作指要』（1890年）がある。
1901年1月2日、東京市深川区福住町の渋沢栄一別邸にて死去。享年72（満70歳没）。長男の勝五郎保志は早世し、次男の次郎は親族の尾高幸五郎の養子になっていたため、末娘の夫の定四郎が婿養子として家督を継いだ。
尾高惇忠 (実業家) 家族・子孫・親族
先妻：きせ（き世）（明治8年（1875年）没 40歳）
長男：尾高勝五郎（保志）（32歳没）
長女：勇（ゆう）（万延元年（1860年） - 大正12年（1923年）） - 永田清三郎の妻
次女：ノブ（明治19年（1886年）没） - 木村清夫の妻
三女：トヨ（大正9年（1920年）没 56歳） - 朝山義六の妻
次男：尾高次郎（勝忠）（慶応2年（1866年） - 大正9年（1920年）） - 尾高幸五郎（同族の親類で惇忠の妹婿）の養子
四女：イキ（昭和4年（1929年）没 62歳） - 斎藤精一の妻
五女：コト（明治38年（1905年）没 33歳） - 尾高定四郎の妻
養子：尾高定四郎（さだしろう / ていしろう）（明治3年（1870年） - ?） - 旧姓青木、コトと結婚し、婿養子として勝五郎保志に代わり惇忠の跡を継ぐ
長女の勇（ゆう）は上述の通り、富岡製糸場の最初の工女である。次男で勇の弟の尾高次郎は漢学者・銀行家で、渋沢栄一の庶出子である文子を妻とした。文子の同母妹の夫である大川平三郎は、惇忠の長妹みちの子で、神道無念流の剣豪大川平兵衛の孫である。
尾高惇忠 (実業家) 家族・子孫・親族
渋沢栄一と共通の孫（次郎と文子の子）には、郷土教育家の尾高豊作、法哲学者の尾高朝雄、東洋美術研究者の尾高鮮之助、社会学者の尾高邦雄、作曲家・指揮者の尾高尚忠がいる。曾孫には、作曲家で同名の尾高惇忠とその弟で指揮者の尾高忠明、また経済学者の尾髙煌之助、東京女学館短期大学学長を務めた久留都茂子、会計学者の諸井勝之助（渋沢家の縁で惇忠や栄一の従甥にあたる諸井貫一の婿養子）らがいる。
三妹の千代は渋沢栄一の最初の妻となった。その娘・歌子と穂積陳重の長女は栄一の甥（両親とも惇忠のいとこ）の渋沢元治に嫁いだ。同じく三女は市河三喜に嫁ぎ、その一人娘は野上豊一郎・野上弥生子の三男と結婚、娘に長谷川三千子がいる。同じく四男の穂積真六郎の妻と、尾高朝雄の妻は、それぞれ芳賀矢一の次女と四女である。
エリザベス・ボウエン
エリザベス・ボウエン（ボーエンとも表記、英:Elizabeth Dorothea Cole Bowen、1899年6月7日 - 1973年2月22日）は、アイルランド、イギリスの小説家。
エリザベス・ボウエン 生涯
アイルランドのダブリンで生まれる。ボウエンの一族は、元はウェールズにいたが、17世紀にオリバー・クロムウェル配下としてアイルランドに出征して戦功をあげ、アイルランドのコーク県キルドラリに領地を与えられて定住したアングロ＝アイリッシュ（英国系アイルランド人）だった。1775年にキルドラリに近いファラヒに、ビッグ・ハウスの一つである城館ボウエンズ・コートを築いたが、エリザベスの父ヘンリ（6世）はダブリンで法廷弁護士として働き、母フローレンスとともに一家は普段はダブリンに住み、夏の間だけボウエンズ・コートで過ごしていた。
1907年に父が心気症となり、暴力を伴うために、母と共にイングランドに渡り、ケント州の母の親戚に支援を受けてハイズなどを転々として暮らした。1912年に母が肺癌で死去し、その後は叔母に育てられる。オリーヴ・ウィリスの設立したダウン・ハウス・スクールで教育を受け、ロンドンの美術学校で学んだのち、彼女の才能は文筆にあると考えた。ヴァージニア・ウルフらのブルームズベリー・グループに参加し、そこでローズ・マコーリーと親しくなり、のちに最初の短編集『Encounters』(1923年)の出版社を探すのに助力を受けた。
エリザベス・ボウエン 生涯
1923年に、BBCに勤めるアラン・キャメロンと結婚。この結婚は、セックスレスな同盟関係とも評された。彼女は多くの婚外関係を持ち、その一人のカナダ人外交官チャールズ・リッチーとは30年以上も関係が続いた。また、アイルランドの作家ショーン・オフェイロン、アメリカの詩人メイ・サートンとの関係もあった。 ボウエンと夫はオックスフォードの近くに住み、モーリス・バウラや、ジョン・バカン、スーザン・バカン夫妻と親しくし、ここで彼女は初期作品『最後の九月』(1929年)を執筆した。『北へ』(1932年)刊行後、彼らはロンドンのリージェンツ・パークのクラレンス・テラスに移り、『パリの家』『心の死』がここで書かれた。1937年にアイルランド文芸アカデミーのメンバーとなる。
1930年に父が亡くなり、ボウエンズ・コートを引き継ぐことになったが、イングランドに住んでアイルランドを頻繁に訪問していた。第二次世界大戦中はイギリス情報省で働き、アイルランドの世論、特に中立の問題についてレポートした。 戦中及び戦後に『日ざかり』(1948年)やいくつかの短編で、戦時中のロンドンについて書き、また1948年に大英帝国勲章(CBE)を授与された。
エリザベス・ボウエン 生涯
1952年に夫アランが仕事を退職し、夫婦でボウエンズ・コートに移るが、その数ヶ月後にアランは死去した。ボウエンズ・コートには多くの作家 - ヴァージニア・ウルフ、ユードラ・ウェルティ、カーソン・マッカラーズ、アイリス・マードック - 及び歴史家のヴェロニカ・ウェッジウッドなどが訪れた。またボウエンは家の維持のために、アメリカで多くの講演活動を行い収入を得た。1957年には、友人の画家パトリック・ヘネシーによる肖像画がここで描かれた。1958年にイタリアに旅行し、『A Time in Rome』(1960年)として発表した。翌年にボウエンズ・コートを売却しなくてはならなくなり、1960年に取り壊された。その翌月、CBSのドキュメンタリー「Ireland the Tear and the Smile」のための物語を書き、ボブ・モンクスをカメラマンとして完成された。1965年から、かつて母と過ごしたハイズに近いソルトウッド住み着き、母の実家のビッグ・ハウスの名である「カーベリー(Carbery)」と呼んだ。また「ブルームズベリー・グループ」の後を継ぐ形で知識人サロンを持った。
エリザベス・ボウエン 生涯
最後の小説『エヴァ・トラウト』(1968年)は、1969年のジェイムズ・テイト・ブラック記念賞（文学部門）を受賞し、1970年にブッカー賞候補となった。1972年には友人のシリル・コノリーと共に、ジョン・バージャーの『G.』をブッカー賞に推した。1972年に肺がんを患い、クリスマスにはコーク郡キンセールで過ごしたが、その後再入院。1973年にロンドンのユニヴァーシティ・カレッジ・ホスピタルで死去。ボウエンズ・コート領地内だったセント・コールマン教会に、夫、父とともに葬られ、教会の入口には記念額が置かれている。母の墓地はソルトウッドの教会墓地にある。
1977年にVictoria Glendinningがボウエンの最初の伝記を出版、2009年には日記や手紙を元に、ボウエンとチャールズ・リッチーの関係についての本を出版した。2012年、イングリッシュ・ヘリテッジは、クラレンス・テラスのボウエンの住居にブルー・プラークを設置。2014年には1925-35年に住んだオックスフォードのヘディントンの住居のブルー・プラークが公開された。
エリザベス・ボウエン 作品
ジェーン・オースティン、ヘンリー・ジェイムズを尊敬し、20代から現代的な感受性と繊細かつ知的な作風で、コスモポリタンな心理小説を書いた。短編の名人として著名で約90篇の短編小説と長編小説11篇がある。最後の長編『エヴァ・トラウト』は1970年度のブッカー賞候補になった。
多くは、アイルランド独立戦争と二度の世界大戦を経たアイルランドとイギリスの社会における人々の不安な心理の上の物語である。難解な文体は、人物・作者の深層心理の陰影を反映したものとも見られ、ボウエン自身は「語順のおかしい文章は創作上自然に生まれたもので、散文も詩の属性である曖昧性と明暗度があるといいと考えていたようだ」とも見られる。
ゴーストストーリーの書き手としても知られ、ロバート・エイクマンはボウエンを、ゴーストストーリーの「現時点でもっともすぐれた実践者」とみなしており、短編「恋人は悪魔(The Demon Lover)」を彼のアンソロジー『The Second Fontana Book of Great Ghost Stories』に収録している。
エリザベス・ボウエン 日本語訳
「ボウエン・ミステリー短編集」全2巻、太田良子訳、ミネルヴァ書房
「ボウエン・コレクション」、太田良子訳、国書刊行会
上記以外の長編
ノンフィクション
短編作品集（1～2篇を所収）
エリザベス・ボウエン 映画化・ドラマ化作品
パトリシア・ホッジ, ナイジェル・ヘイヴァース, ロバート・ハーディ, Phyllis Calvert, ウェンディ・ヒラー, ミランダ・リチャードソン
パトリシア・ホッジ, マイケル・ガンボン, マイケル・ヨーク, ペギー・アシュクロフト, イメルダ・スタウントン
マギー・スミス, マイケル・ガンボン, フィオナ・ショウ, ジェーン・バーキン, ランベール・ウィルソン, デイヴィッド・テナント, リチャード・ロクスバーグ, キーリー・ホーズ
情報処理国際連合
情報処理国際連合（じょうほうしょりこくさいれんごう、International Federation for Information Processing:IFIP）とは、1960年にユネスコの提案により設立された国際機関であり、日本では情報処理学会が加入している。
情報処理技術の促進と開発途上国の支援を国際的に推進することを目的としている。
情報処理国際連合 会合
全体会合として、以下の二つがある。
2年に一度開催される、情報技術に関する学術会合である。
途上国開発のための情報技術に関する会議である。
ギュンター・ブルーメントリット
ギュンター・アロイス・フリードリヒ・ブルーメントリット（Günther Alois Friedrich Blumentritt、1892年2月10日‐1967年10月12日）は、ドイツの陸軍軍人。最終階級は歩兵大将（ドイツ国防軍）。
ギュンター・ブルーメントリット 経歴
ミュンヘン市参事官ギュンター・ブルーメントリットの息子として、ミュンヘンに生まれる。1911年、士官候補生として第3テューリンゲン第71歩兵連隊に配属される。1912年、ダンツィヒの陸軍大学に学ぶ。同年11月、少尉に昇進し、第一次世界大戦中の1914年12月より第71歩兵連隊第3大隊副官を務める。終戦後テューリンゲンで義勇軍の中隊長を務めたのち、国防軍に採用された。1920年、マールブルク・アン・デア・ラーンで結婚。1926年4月、第6師団作戦参謀に就任し、ついで陸軍大学で士官養成課程教官、1935年から教頭・戦術教官を務める。1935年7月、第7軍管区参謀に転じる。
ギュンター・ブルーメントリット 経歴
1939年9月2日、ゲルト・フォン・ルントシュテットの下で南方軍集団参謀となり、ポーランド侵攻に従軍、ルントシュテットの信頼を得る。エーリヒ・フォン・マンシュタインと共にポーランド侵攻作戦を立案。10月23日、南方軍集団主席作戦参謀となり、三日後にA軍集団に転属となる。1940年10月、第4軍参謀長、ついで1942年9月にD軍集団参謀長に就任する。1943年1月、ブルーメントリットは列車事故にあい、ハノーファーの病院に入院した。1944年4月、陸軍大将に昇進。ブルーメントリットはヒトラー暗殺計画に加担しており、7月20日の暗殺未遂事件後に逮捕され西方軍参謀長を更迭されたが、ヒトラーはブルーメントリットを無罪とみなしたため同年11月、西部戦線でハッソ・フォン・マントイフェルの第5装甲軍に属する第12SS軍団の司令官に任命された。翌年4月、軍集団司令官となるが、間もなくドイツは降伏した。
1945年6月、イギリス軍により逮捕され、イギリス軍、次いでアメリカ軍の捕虜となった。1948年に釈放される。ミュンヘンで死去した。
ギュンター・ブルーメントリット 映画
1962年の映画『史上最大の作戦』では、ブルーメントリット役をクルト・ユルゲンスが演じた。
ギュンター・ブルーメントリット 著作
Günther Blumentritt: Strategie und Taktik : ein Beitrag zur Geschichte des Wehrwesens vom Altertum bis zur Gegenwart, 1960
邦訳：『戦略と戦術』井本熊男訳、防衛研修所　研究資料No.90、1968年。国会図書館デジタルコレクション 2528151
サーヴェロ
サーヴェロ（Cervélo Cycles ）はカナダトロントに本拠を置くロードバイク・トライアスロン用フレームメーカー。1995年にフィル・ホワイトとジェラード・ヴルメンにより設立された。2012年よりオランダのポンバイシクルズビジネスグループ（Pon Bicycles Business Group）傘下となった。
サーヴェロ製のフレームはトライアスロン界で人気だったが、2002年から2008年にかけては、デンマークのプロロードチームであるCSCに採用されていた。
2009年からはサーヴェロが独自のプロフェッショナルコンチネンタルチームであるサーヴェロ・テストチームを設立し、カルロス・サストレやトル・フースホフトなどの著名選手と契約した。サーヴェロ・テストチームは2010年に解散、その後はUCIプロツアーチームのガーミン・サーヴェロ、チーム・ディメンションデータ、チーム・サンウェブを経て、2021年よりチーム・ユンボ・ヴィスマに機材を提供している。
サーヴェロ
サーヴェロの炭素繊維製フレームは、流体力学に基づいて設計され、「S」および「P」シリーズにおける翼断面を採用したフレームを特徴とする。 またサンディエゴのAir and Space Technology Centerでは、風洞実験も行っている。
現在は空力の「S」、剛性・快適の「R」、エンデュランスの「C」、トライアスロン・TT用の「P」の四種類が存在するが、代理店のサイトでは「全てがフラッグシップ」を謳ってる。
自衛隊帯広地方協力本部
自衛隊帯広地方協力本部（じえいたいおびひろちほうきょうりょくほんぶ、Obihiro Provincial Cooperation Office）は、北海道帯広市西14条南14丁目4番地に所在する、自衛隊地方協力本部のひとつ。陸・海・空自衛隊共同の機関だが、通常は陸上自衛隊の北部方面総監の指揮監督下にある。管轄する地域における防衛省・自衛隊の総合窓口として網走支庁の一部、十勝支庁、釧路支庁、根室支庁管内で活動する。
大分フォーラス
大分フォーラス（おおいたフォーラス、英: Oita FORUS）は、かつて大分市中央町にあった、OPAが運営するフォーラスブランドのファッション関連の専門店ビルである。2017年（平成29年）2月26日に閉店した。閉店後はビルを建て替え、2019年（平成31年）6月1日に大分オーパがオープンした。
大分フォーラス 概要
1993年（平成5年）10月29日にジャスコ大分店から業態転換して開店。フォーラスとしては6番目の店舗であった。
大分駅から北に延びる目抜き通りの中央通り沿い、かつ、中心部唯一の百貨店トキハの斜め向かいで、さらに二面がセントポルタ中央町に面するという絶好の立地に位置していた。
店舗は地下1階・地上8階建て。テナント数は55店舗（2016年10月時点）。1-6階にはGUをはじめとするファッション専門店が入居し、7階には40万冊の本を扱う大型書店「ジュンク堂書店」、8階には同じジュンク堂書店が運営するコミック・児童書専門書店の「ジュンクコム」がワンフロアを占めていた。この他、地下1階にはタワーレコードやABCマートなども入居していた。
2013年（平成25年）にダイエーがイオンの連結子会社になる前は、九州内で現存最古のイオングループの店舗であった。
大分フォーラス 沿革
1964年（昭和39年）に新産業都市の指定を受け、大分臨海工業地帯への企業進出で人口が急増した大分市では、1970年代に入ると長崎屋、ニチイ、ダイエー、西友と、中央資本の総合スーパーが立て続けに市街地に進出した。ニチイ、ダイエーと時期を同じくして、1973年（昭和48年）に出店した大分ジャスコ大分店も、そのひとつであった。大分ジャスコは当地にあった地場スーパー「なんでもや」を運営していた三和商事がジャスコに参加して設立された企業で、大分店と同年に南大分店も出店した。
しかし、ジャスコは光吉店、高城店と郊外への出店を進め、市街地でのスーパーの需要が低下したことなどから、大分店は1993年（平成5年）2月20日に閉店。10月29日にフォーラスとして開店した。なお、ジャスコ大分店等を運営していた大分ジャスコは、業態転換後の1994年（平成6年）2月に九州ジャスコ（現イオン九州）に営業譲渡している。
大分フォーラス 沿革
2010年（平成22年）9月、建物の一部改装とともに屋上の塔屋広告塔が新ロゴに更新された。2011年（平成23年）1月から3月にかけては大分パルコ（2011年（平成23年）1月31日閉店）に出店していた一部テナントの当店入居に伴い、テナントの大幅入替が行われた。
2015年（平成27年）4月16日には大分駅にアミュプラザおおいたが開業。大分フォーラスからアミュプラザおおいたに移転する店舗もあった。
2016年（平成28年）3月1日に、イオンリテールのビブレ・フォーラス事業部がOPAへ統合されたことに伴い、運営がOPAへ移管された。同年3月から4月にかけて、12ブランドを新規開店・再配置する改装を行った。
大分フォーラスは、2017年（平成29年）2月26日に閉店した。これは、ビルが老朽化していたことや耐震補強が必要とされていたことが原因であるとともに、大分駅でのアミュプラザおおいた開業によって激化する商戦に向けて施設を更新して魅力を高めるためであり、閉店後にはビルを建て替え、2019年（平成31年）春にOPAとしてオープンする計画である。
改築後のビルは地上4階建てで、生鮮食品店やレストラン等の「食」に特化した商業施設になる計画であると報じられている。
中浜博
中浜 博 （なかはま ひろし、1928年5月16日 - 2008年4月3日）は、医師。元聖霊病院（名古屋）院長。専門は、心臓外科で、医学博士（名古屋大学）。スペイン医学博士。東京都出身。ジョン万次郎の直系の子孫（4代目）で、日本海事史学会会員でもあり、ジョン万次郎に関する研究と著作で知られる。
中浜博 略歴
中浜東一郎の長男・清の子として生まれる。学習院高等科（旧制）を経て、名古屋大学医学部を卒業。その後、心臓外科治療の研究のためスペインに赴き、マドリッド大学大学院を修了。帰国後、東京において、聖母病院、東京厚生年金病院に勤務した後、1996年名古屋に移住。以後、聖霊病院院長、中日病院外科部長等を歴任した。2008年4月3日、虚血性心疾患のため79歳で死去。
ティターンズの機動兵器
ティターンズの機動兵器（ティターンズのきどうへいき）では、テレビアニメおよびアニメーション映画『機動戦士Ζガンダム』や、その他関連作品に登場する地球連邦軍特殊部隊「ティターンズ」のモビルスーツ（MS）、モビルアーマー（MA）などの架空の機動兵器について記述する。記述は五十音順。
ティターンズの機動兵器 ガブスレイ
パプテマス・シロッコがメッサーラに続いて設計し、連邦軍ルナツー基地にて開発された試作型可変モビルスーツ（TMS）。いわゆる「第3世代MS」に該当する。ガンダムMk-II開発陣による機体ともいわれる。メッサーラの流れを汲む機体であり、ムーバブル・フレームの搭載により、従来MSサイズに抑えつつ可変機構を実装した。火力と機動力をはじめ、砲撃戦・格闘戦ともに優れた性能を誇る。
宇宙用の機体で、可変機構によりMSとの白兵戦から高機動戦闘に対応する。戦闘の際はフェダーイン・ライフルによる長距離射撃のほか、MA形態による一撃離脱戦法も可能。ドゴス・ギアのジェリド隊に3機が配備され、同部隊がアレキサンドリアに転属しエゥーゴとの戦いで敗北したため、全機が失われたとされる。一方で、ガブスレイは2～5機試作されたとした資料もみられる。比較的生産コストの高い機体であったが、優れた性能から量産化も検討されていた。
武装
ティターンズの機動兵器 ガブスレイ
フェダーイン・ライフル
FEDAYEEN RIFLE
アルバート社製。出力6.6メガワット。
ガブスレイ用に開発された長距離長射程の兵装で、熊手としても使用可能な鉤爪を有する。後部にビーム・サーベルを展開可能。ハンブラビやマラサイも携行している。
メガ粒子砲
両肩に装備。出力4.2メガワット。
ビーム・サーベル
両腕部アーマー内に2基、計4基を装備。出力0.55メガワット。腹部に収納されたまま展開する事も可能。
バルカン砲
頭部（額）に1門装備。
拡散ビーム砲
腰部に2基装備されているが、目くらまし用である。
MA形態
昆虫型MAとも称される。装甲を前面に、推力を後方に集中させたMA形態への変形が可能。この際露出するムーバブル・フレームはアグレッシブフレームとなり、クローアームによって格闘戦を行う事も可能。また、脚だけをMA形態とした中間形態も有するが劇中では使用されていない。
劇中での活躍
ティターンズの機動兵器 ガブスレイ
テレビ版『機動戦士Ζガンダム』第21話に初登場。ジェリド・メサとマウアー・ファラオが搭乗し、カミーユ・ビダンのガンダムMk-IIとエマ・シーンのリック・ディアスを圧倒するが、アポリーらの運んできたΖガンダムに介入されて撤退する。この時のジェリド機はΖガンダムの攻撃で損傷したため乗り捨てられている。その後のアポロ作戦においても、カミーユのΖガンダムとクワトロ・バジーナの百式を食い止めているが、アーガマを奇襲した際にはマウアー機がΖガンダムの攻撃からジェリド機をかばって撃破される。その直後、マウアーの思念に導かれたジェリド機はアーガマに特攻してMSを次々と撃墜しながら肉迫するが、最終的にはΖガンダムとガンダムMk-IIの集中攻撃を受けて大破する。
漫画『機動戦士ガンダム ヴァルプルギス』では、宇宙世紀0089年にクラン所属の2機が登場する（詳細はボリノーク・サマーンを参照）。
備考
デザイナーの藤田一己によれば、腰部はファッション誌で見たフレア・スカート、額はジェリドのリーゼントをもとにデザインしたという。
劇中には登場しないが、玩具菓子「アルティメットオペレーションプラス」などで、機体色をネイビーブルーを基調としたティターンズカラーにして立体化したものもある。
ティターンズの機動兵器 ガブスレイ
スマートフォンゲームアプリ『機動戦士ガンダム U.C. ENGAGE』に登場するゲームオリジナルMS（型式番号：RX-110B）。
ティターンズでは可変機の戦果を受け、これらのみで構成された部隊の設立が策定され、その指揮官機として計画される。MS・MA両形態における基本性能が高いガブスレイを再設計し、変形機構はそのままに頭部のセンサー類を強化している。主兵装は遠距離砲撃性能を強化したフェダーイン・ライフルMk2と、MA形態における推進機能を併せもつマルチ・シールドが用意される。両肩のメガ粒子砲は廃され、代わって腰部にミサイル・ポッドを増設している。グリプス戦役後期の三つ巴の戦いにおいて、本機を指揮官機とする部隊が投入されている。カラーリングはいわゆる「ティターンズ・カラー」の濃紺を基調とする。
GABTHLEY [HUGIN]
雑誌企画『ADVANCE OF Ζ 刻に抗いし者』に登場。ティターンズ少尉アーネスト・マクガイアの専用機（型式番号：RX-110C）。
後述のガブスレイ［ムニン］と対での運用が前提とされている。頭部とMA形態時の機首の形状が一般機と異なり、カラーリングも濃紺のティターンズカラーに染められている。頭部はセンサーが強化されており、機首にはミノフスキー粒子の探知機を内蔵。ガンダム［スコル］に搭載された「シャーマン・フレーム」のデータ採取用の機体だが、この事はアーネストにも知らされていなかった。その他の基本性能や武装ではほぼ一般機と変わらない。
機体名は［ムニン］とともに北欧神話に登場するつがいのワタリガラスフギンとムニンに由来する。
GABTHLEY [MUNIN]
オークランド研究所出身の強化人間ロスヴァイセの専用機（型式番号：RX-110NT-1）。
［フギン］とも異なる形状の頭部とMA時の機首を持ち、カラーリングはライン色が違うティターンズカラーに塗られている。［フギン］と違い、こちらは強化人間用に機動性や追従性が高められている他、サイコミュ・システムを搭載している。武装は一般機と同じ。
漫画『機動戦士クロスボーン・ガンダム DUST』に登場。
サイド3でザビ・ジオンを名乗る勢力が使用する公国宮警護機で、近接戦闘の特化機。外見はガブスレイだが、両腕にチェーンソーを備え、脚部にある刃は変形後はヒートナタとなる。MA形態時はザクレロそっくりな外観を持つが、これはパイロットの個人的な趣味によるもの。
ティターンズの機動兵器 ガンダム［スコル］
GUNDAM [SKÖLL]
雑誌企画『ADVANCE OF Ζ 刻に抗いし者』に登場。アーネスト・マクガイアの乗機（型式番号：ORX-009）。
ティターンズの強化人間用MAハティの護衛用随伴機としてオークランド研究所で開発、ゼダンの門工廠で建造された可変MS。機体のモーションパターン・プログラムにはガブスレイ［フギン］のデータをアレンジした物が使用されている。
兄弟機であるガンダム［ケストレル］同様シャーマン・フレームを搭載しており、宇宙空間であっても人間の自然な挙動をMSで再現できる。ブレイク・バインダーによって非可変機でありながら「人型」を捨てたケストレルに対し、スコルのMS形態はオーソドックスな人型であった事から、機体とパイロットとの一体感が増していると言えた。しかし、シャーマン・フレームをフルスペックで稼働させるためにはハティとのシステム相互リンクを維持しなくてはならない（これはハティからスコルへの通信がサイコミュを介して行われるのに対して、スコルからは通常無線で行われるためであり、その限界距離は1万メートル。本機の可変機構もどちらかというと相互通信限界距離への早急な復帰を目的としており、大気圏突入能力はない）。
ティターンズの機動兵器 ガンダム［スコル］
ゼダンの門崩壊の際にテルアビブ分艦隊によって持ち出されたが、この段階では外装は未完成となっており、実戦配備の際に腕部などの一部装甲は耐ビーム・コーティングを施したナノ・カーボン製の外装が装着されている。ナノ・カーボンは軽量ではあるがMSにとってはオートバイのカウルみたいなものであり、肉弾戦や実体弾に対しては脆弱。
武装はビーム・ライフルとシールドを装備、腰部にビーム・サーベルを搭載。サーベルは収納状態ではビーム・ガンとして使用される。シールドには近接防御ロケット弾が多数装填されており、弾頭から展開されるビーム撹乱幕で敵機のメガ粒子砲を減衰させる仕組みとなっている（このプロセスにはビーム発振時に漏れる光のスペクトル変化をキャッチする必要があり、サイコミュを通したスコルとハティのリンク機能がそれを実現させている）。
ティターンズの機動兵器 ガンダム（ティターンズ仕様）
ゲーム『機動戦士ガンダム ギレンの野望』シリーズに登場オリジナルの機体
ティターンズの機動兵器 グルンドゥール
ゲームブック『機動戦士ガンダムΖΖ vol.3「エニグマ始動」』に登場。
元々は戦艦並みの大火力を持つ対艦用の機体というビグ・ザムに近いコンセプトの下に開発されていた機体で、通常のMSの1.5倍に達する巨体に大出力の反応炉を搭載していたが、技術の進歩によって小型化しても同等の火力が発揮できるようになり、このような大型機は不要とされ廃棄されていた。武装はビーム・ランチャーと4基のビーム・ターレットであり、コンセプト故に近接格闘戦用の武装は持たない。また、対ビーム用の磁界発生器も搭載している。
廃棄された後に、ティターンズの残党によって回収されており、宇宙世紀0089年にウェールズで引き起こしたクーデターに投入された。その際には、大きなペイロードを生かす形でサイコミュを用いて無人状態の他のMSをファンネルのように操作するシステム「エニグマ」の母機となっている。