hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
H&K HK417 運用
HK417は自動小銃としては高精度な射撃性能を持つものの、同じ7.62mm弾を使用する「狙撃銃」としては専門に開発されたものには一段劣っており、ドイツ連邦軍においても、H&K G3自動小銃の狙撃銃型（H&K G3A3ZF及びH&K G3SG/1）の後継選定計画において、二脚を備えて狙撃照準眼鏡を搭載し狙撃銃仕様とした「G27」がG3の狙撃型に比べて携行性・操作性に優れると評価されたものの、遠距離射撃時における精度が不足しているとの判断が下され、不採用となっている。アメリカ軍による性能評価でも、同じAR-10自動小銃の系列であるSR-25に対し、射撃精度で劣るとの評価であった。
上記のような問題はあったものの、HK417自体の自動小銃としての評価そのものは高く、限定的ではあっても使用国は徐々に増加しており、2015年にはドイツ連邦軍により「G27P」の制式番号が与えられている。民間型をベースとして開発されたマークスマンライフルである「G28（DMR762）」は2011年にドイツ連邦軍に採用されたのを始め、2016年にはアメリカ陸軍がM110狙撃銃の更新を図るために2012年より開始したCSASS（Compact Semi-Automatic Sniper System：コンパクト半自動狙撃銃システム）計画の採用試験に参加するためにハンドガード他の仕様を変更したG28Eが開発され、選考の結果、2016年4月1日、採用が決定し最大3,643 挺の導入が決定した。H&K社ではアメリカ陸軍の要求に応じて各部に改良を加えてゆく予定で、最終的にはM110A1として制式採用される予定である。この他にも数カ国の軍事・警察組織で評価試験が進められている。
セミオートのみとした民間向けモデル、「MR308」及び「MR762」は、当初は「高価である」「操作系が左右両用に対応していない」といった評価がなされたものの、「7.62mm弾を使用する自動小銃」としては最新の技術で作られた製品であることから、知名度の向上と共に特に北米市場での人気が高まり、H&K社では上記の点を改良したモデルを開発し、販路の拡大に務めている。
日本においても、陸上自衛隊補給統制本部の2014年（平成26年）の公募情報に「技術援助」の名目で記載されており、これは以前「中央調達に係わる公告」に記載されていた「小火器（試験用）（HK型）」と同一のものだと推定される。
H&K HK417 各型及び派生型
HK417（試作型）
HK416の口径拡大型として2004年に開発されたモデル。ボルトのホールドオープン機能がなく、弾倉にG3小銃用のものを流用しており、弾倉装着部（マガジンハウジング）の傾斜角度が大きく、マガジンキャッチの操作レバーがG3と同じく弾倉の後方にあることが生産型とは異なる。
一次試作型のマガジンハウジングを切り欠いて二次試作型の新型弾倉に対応させたものも存在している。
HK417（二次試作型）
二次試作型。ボルトホールドオープン機能が追加された。弾倉が合成樹脂製の半透明型となり、マガジンハウジング及びマガジンキャッチもHK416に準じたものとなった。
H&K HK417 12インチバレルモデル（一番手前のもの）
HK417（先行量産/初期生産型）
二次試作型の試験結果を受けて2005年より生産されたモデル。
H&K HK417 各型及び派生型
ロアレシーバー右面の刻印は「Heckler & Koch GmbH｜Made in Germany」。
- 12" 'Assaulter
カービンモデル。12インチ（304.8 mm）銃身を装備。競技用の高精度銃身を装備するモデルも用意された。
- 16" 'Recce'/'Recon”
アサルトライフルもしくはバトルライフルモデル。16インチ（406.4 mm）銃身を装備。-12"と同じく、競技用の高精度銃身を装備するモデルも用意されている。
- 20" 'Sniper'20インチ（508 mm）競技用高精度銃身を装備するフルサイズライフル、または狙撃銃モデル。ハンドガードは13インチ（330.2mm）長のロングタイプが標準装備となっている。
HK417（後期生産型）
銃身長のバリエーションが16インチ（406 mm）から16.5インチ（419.1 mm）となった。
セレクターレバーとチャージングハンドルロックボタンの仕様がアンビ（左右両用）タイプに統一されている。
資料によっては「HK417A1」の名称で記載されている。
HK417D
公的機関向けモデル。「D」は“Defense”の略。
H&K HK417 各型及び派生型
HK417のうち、H&K社のアメリカ現地子会社であるHeckler and Koch Defense USA社の製品として生産、販売・納入されているものに付けられている名称。レシーバー左側面の刻印が「HK417D」となっている他はHK417と同一である。
ロアレシーバー右面の刻印は「Heckler & Koch GmbH｜Made in Germany｜Heckler & Koch｜Defense Inc.｜Sterling VA」（2008年まで）及び「Heckler & Koch GmbH｜Made in Germany｜Heckler & Koch｜Defence Inc.｜Ashburn VA」（2008年より）。
H&K Defense USA社が生産したものは「Heckler & Koch GmbH|Made in Germany」の部分が省かれており、刻印は「Heckler & Koch｜Defence Inc.｜Ashburn VA」のみとなっている。
HK417A2
HK417A2
2013年よりラインナップされている改良型。G28 DMRの開発にあたって採り入れられた点が反映されているモデル。
H&K HK417 各型及び派生型
銃身、及びガスポートの結合の精度を向上させた他、規制子（ガスレギュレーター）の切り替えノブの位置が左側面からガスブロック先端部に変更されている。規制子の位置変更に伴い、フロントサイトは銃身に装着するサイトベースに装備される折畳式サイトもしくはハンドガード上部レイルに装着する方式のフリップアップサイトに変更となった。
ロアレシーバーはセレクターに加えてボルトリリースとマガジンキャッチがアンビタイプとなり、ボルトキャッチはボタンが大型のものとなり、周囲にL字型のガードが追加されている。トリガーガードは手袋を填めていても引き金を引きやすいように下方に湾曲した形状となった。ハンドガードの固定用ねじは独自規格のものから一般的なものに変更された。ストックは上部左右の張り出しがない“SlimLine Type”と呼ばれるものが標準となっている。本体色のバリエーションにはタンカラーが追加されている。
H&K HK417 各型及び派生型
2015年からは側面部分をHKeyと呼ばれるモジュラーレイルシステム対応とした新型の軽量ハンドガードが装着されたものが銃器見本市に出品・展示されている。
- 13"
カービンモデル。13インチ（330 mm）銃身を装備。
- 16.5"
アサルトライフルもしくはバトルライフルモデル。16.5インチ（419.1 mm）銃身を装備。
- 20"
フルサイズライフルモデル。20インチ（508 mm）銃身装備。ハンドガードにはG28E2 DMRと同じ超ロングタイプ（16インチ長）のものが用意されている。
-A2型からは銃身長毎に「- @@"」（@@には銃身長のインチ数が入る）のサブタイプ名称が付けられるのみとなり、”Assaulter”等の名称は用いられなくなった。
G27P望遠照準器と二脚を装着し、銃口装着型サプレッサーを装備したマークスマンライフル仕様
G27P
ドイツ連邦軍がアフガニスタン派遣部隊で発生したH&K G36の信頼性問題に対処するため、それまでは試験運用の扱いであったHK417を改めて制式に導入したもの。アフガニスタンに派遣されている部隊の使用するG36の暫定更新用として600丁が発注され、2015年中に60丁が納入された。
H&K HK417 各型及び派生型
“P”は「Patrouille」（ドイツ語で“斥候”の意）の略号で、16.5インチ銃身型がマークスマン・ライフルとして運用されている。ドイツ国防軍公式サイトでは、照準器としてはRSA-Sリフレックスサイト、4x30i RDまたは1.5 – 6x20ライフルスコープを装着し、ハンドガード下に二脚を装着、最大交戦距離は600メートルとされている。
なお、2025年現在「G27P」として公表されているものは、ロアレシーバーがアンビタイプではなく、ハンドガードも4面ピカティニーレイルのもので、HK417A2より前のモデルである。
2008年に発表・発売された、セミオートのみとしガスブロックに規制子（ガスレギュレーター）が装備されていない民間市場向け型。MR308はヨーロッパ市場向けモデル、MR762はH&Kのアメリカ現地法人であるH&K Defence USA社によって生産・販売されているアメリカ市場向けモデルの名称である。
H&K HK417 各型及び派生型
銃身長は当初16インチ（406.4 mm）モデルのみであったが、後に20インチ（508 mm）の「-20"」モデルもラインナップに加えられ、初期生産型以降は16インチモデルの銃身長は16.5インチ（419.1mm）に変更されている。ハンドガードは9インチ（228.6 mm）長と13インチ（330.2 mm）の2種類が用意されている。弾倉は最大10発装弾と20発装弾のボックスタイプが用意されている。
基本的には民間市場向けの製品だが、フルオート機能を必要としない、もしくはフルオート機能を持つ火器の装備に制約のある警察や法執行機関にも採用されている。なお、HK416の民間型でアッパーレシーバーがAR-15系列と完全互換となったMR556A1と異なり、MR762/308シリーズはロアレシーバーをAR-10やHK417と交換してフルオートモデルとすることはできないように設計されている。
MR308（MR762）
最初に発売されたモデル。16インチ（406.4 mm）銃身を装備。
H&K HK417 各型及び派生型
ロアレシーバー右面の刻印はMR762が「Heckler & Koch Inc.|Colombus GA」、MR308が「Heckler & Koch GmbH|Made in Germany」。
DMR762
MR308を基に開発されたG28 DMRの試作型。銃身には競技用の高精度なものが使われている。G28の採用後は法執行機関向けの狙撃銃として提案され、後述のMR762A1 L.R.Pに発展した。
MR308/762にH&K純正のオプションパーツを組み合わせてG28様の外観としたものを個人で製作するユーザーもおり、同様のものがMR308/762のカスタムモデルとしても販売されている。これらは「MR308-28」「MR308"G28 Look"」などの商品名で販売されている。
MR762A1（MR308A1）
H&K HK417 各型及び派生型
2011年に発表された、銃身長が16インチ（406 mm）から16.5インチ（419.1 mm）となったモデル。フロントサイトはハンドガード前部上端に装備する固定式サイトが標準仕様となった。ハンドガードの固定用ねじは独自規格から一般規格に変更されている。2016年の生産分からはハンドガードはKeyMod式レイルシステム対応とした14.7インチ長の新型（後述のMR762A1 L.R.PやMR762A1-SDと同様のもの）に変更されており、グリップもH&K社純正のものに変更されている。
ロアレシーバー右面の刻印はMR762A1が「Heckler & Koch Inc.|Colombus GA」、MR308A1が「Heckler & Koch GmbH|Made in Germany」、もしくは無刻印である。
2012年1月には公式な製品名称はアメリカ市場での製品名である「MR762A1」に統一されている。
MR308A2
銃口にフラッシュハイダーがなく、サプレッサーやハイダーを装着するためのネジが切られていないストレートマズルモデル。ドイツの新たな銃規制に対応するためのモデルとして発表されたが、実際には発売されなかった。
MR308A3
H&K HK417 各型及び派生型
ロアレシーバー等の仕様をHK417A2に準拠した最新モデル。ただし、ガスレギュレーターは備えられていない。セレクター他の操作系が完全なアンビタイプとなり、ボルトキャッチのボタンが大型化され周囲にL字型のガードが追加されている。また、トリガーガードが大型のものになった。本体色にはタンカラーが追加されている。
2014年からは側面部分をHKey対応とした新型の軽量ハンドガードが装着されたものが銃器見本市に出品・展示されるようになり、2016年の製造分からはこの新型ハンドガードがオプションに加わった。
ロアレシーバー右面の刻印は「Heckler & Koch GmbH|Made in Germany」、もしくは無刻印である。
- 16.5"
コンパクト(短銃身)モデル。16.5インチ（419.1 mm）銃身を装備。
- 20"
フルサイズ(長銃身)モデル。20インチ（508 mm）銃身装備。ハンドガードにはG28E2 DMRと同じ超ロングタイプ（16インチ長）のものが用意されている。
なお、MR762A2及びMR762A3という名称の製品は2014年現在は公式には発表も発売もされていない。
MR762A1 L.R.P（Long Rifle Package）
2013年から発売された、MR762A1-16.5"の外観をDMR762様としたモデル。
銃身を高精度銃身とし、ファルコン・インダストリーズ（Falcon Industries）製エルゴノミクスグリップを装着したモデル。外観はG28の軽量型モデル（G28E3）に酷似しているが、本体色は黒色となり、銃床と銃把、及びハンドガードのレイルカバーのみがタンカラーとなっている。Leupold 3-9VX-R Patrol 3〜9倍率可変40mmライフルスコープとハリス製折畳式二脚、10連及び20連弾倉が標準で付属する他、ブルーフォースギア（Blue Force Gear）社製スリング、Otis Technology社製クリーニングキットが付属し、これらがペリカン（PELICAN CASE）社製のmodel 1720ガンケースに収められたセットパッケージとして販売されている。
ロアレシーバー右面の刻印は「Heckler & Koch Inc.|Colombus GA」。
2015年の生産分からはハンドガードはModular Rail System (MRS)対応の14.7インチ長のものに、グリップはH&K社純正のものに変更され、製品名も「MR762A1 Long Rifle Package II」となった。
H&K社では、民間市場向けの他に、軍事組織や法執行機関に対してG28に準じた狙撃銃としても提案している。
MR762A1-SD
2014年に発表された、MRS対応の14.7インチ長ハンドガードとOSS（Operators Suppressor Systems）社製モジュラー式サプレッサーを備えたモデル。
ロアレシーバー右面の刻印は「Heckler & Koch Inc.|Colombus GA」。
G27
ドイツ連邦軍向けにG3A3ZFの後継として開発されたマークスマン・ライフル。狙撃照準眼鏡と二脚、フォアグリップを標準で装備する。遠距離射撃性能が不十分として採用されなかった。
なお、「HK417のドイツ連邦軍における制式番号は「G27」である」と解説されていることがあるが、上述のように2015年にHK417が「G27P」として正式に導入されるまでは、“G27”の制式番号は狙撃型のみに付けられた仮制式名称で、HK417そのものを指す包括的な制式番号とはされていないものであった。
G28 DMR
G27の不採用を受けて開発されたマークスマンライフル。ドイツ連邦軍が採用している。輸出仕様のG28Eはアメリカ陸軍に採用され、幾つかの仕様変更の後“M110A1”として制式採用される予定である。
MKEK MPT-76 Mehmetcik-2（トルコ語: MKEK MPT-76 Mehmetçik-2）
トルコのMKE（トルコ語: Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu：「機械及び化学工業株式会社」の意）社がHK416のライセンス生産の経験を基に開発した自動小銃。HK417に類似しているが、MKE社ではHK416/417の設計を参考にしたものの機構は自社の新規開発であるとしており、HK417と部品の共通性はない。
久須見氏
久須見氏（くすみし、くすみうじ）は、工藤氏（藤原南家）の流れをくむ伊豆国で勃興した氏族。伊東氏、狩野氏、河津氏、宇佐美氏などを派生した。楠見（美）氏、葛見（美）氏、玖須美氏、久須美氏、久津見氏とも。
久須見氏 略史
工藤祐隆（伊東祐隆）は、伊豆国の伊東（現・伊東市）、宇佐美（同）、大見（現・伊豆市）を併せて久須見荘（久須美荘、くすみのしょう）とし、出家した後に同荘に因んで久須見入道寂心（蓮）と号した。
『曽我物語』では祐隆は出家する前は工藤大夫と称したとの記述から、一般に『尊卑分脈』に記載されている工藤四郎大夫家次と同一人物だと言われている。しかし、『尊卑分脈』では家次の息子とされる伊東祐家について実者久津見入道寂蓮子と記してあることから、伊東祐隆と工藤家次は別人であり、伊東氏と工藤氏は本来別族であると言う説が近年出されており、その裏付けとして『曽我物語』では祐家の息子である祐親が、祐隆の後妻の娘の子の伊東祐継について「異姓他人の継娘の子」と言う台詞が記されている。また、伊東氏が「祐」、工藤氏が「光」、若しくは「次」と通字が違うと言う点も見られる。だが一方で、より古態を保っているとされる真名本『曽我物語』では祐継は祐隆が継娘に産ませた子で、祐親にとって叔父であるとしている。
久須見氏 略史
伊東祐隆は、嫡子の祐家が早世したため、実子とも義理の外孫ともされる伊東祐継（別族説に従えば、工藤氏からの養子で、工藤家次の実子）を後継とし、伊東荘に因んで伊東氏を名乗らせた。他方、祐家の息子でもある摘孫の祐親も養子として引き取り、河津氏を名乗らせた。祐隆・祐継が相次いで死去すると、河津祐親（後に伊東祐親）と祐継の遺児である工藤祐経は所領を巡り争い、それが有名な曾我兄弟の仇討ちへと発展するのである。その経過は、『曽我物語』に詳しく描かれている。
その後の久須見氏としては、戦国時代に駿河国の国人葛山氏の支配下の問屋商人で楠見善左衛門尉の名前が歴史上に散見される。また1571年には、徳川家康より久須美土佐守に宛てて諸役免除の朱印状を与えたことが判明している。この久須見一族が先述の久須見氏の末裔か否かは不明である。
MOMOE PREMIUM
『MOMOE PREMIUM』（モモエ・プレミアム）は、山口百恵の24枚組CD-BOX。2003年6月4日発売。発売元はソニー・ミュージックハウス。
MOMOE PREMIUM 解説
『花ざかり』に収録されている「飛騨の吊り橋」は、元々LP盤ではフェードインで始まるイントロだったが、この復刻ではCD選書盤のまま（カットインで始まるイントロ）だったため、完全復刻とならなかった。その後、2004年発売のハイブリッドCD盤、及び2007年発売の『MOMOE PREMIUM update』『Complete MOMOE PREMIUM』でイントロのフェードイン・バージョンが復刻された。
川崎真理子
川崎 真理子（かわさき まりこ）は日本のシンガーソングライター。広島県出身。1991年にUNISEX名義でデビューし、1993年に川崎真理子として活動開始。現在は、イギリス人と結婚、イギリスに在住。マリコスミス（mariko smith）という名前で活動を再開。所属レコード会社はダブリューイーエー・ジャパン（ワーナーミュージック・ジャパン）（UNISEX名義）、ワーナーミュージック・ジャパン（川崎真理子名義）、インディーズ・メーカー（マリコスミス名義）。
川崎真理子 ディスコグラフィー
UNISEX名義
川崎真理子名義
マリコスミス名義
UNISEX名義
川崎真理子名義
マリコスミス名義
アル＝バーブ
座標: 北緯36度22分21秒 東経37度31分04秒﻿ / ﻿北緯36.37250度 東経37.51778度﻿ / 36.37250; 37.51778
アル＝バーブ（Al-Bab、 アラビア語: الباب, al-Bāb）は、シリア（シリア・アラブ共和国）北部の都市でアレッポ県に属する。アルバブと表記されることがある。アレッポの北東約40kmの農村地帯に位置し、アレッポとユーフラテス川の中間に位置する。
面積は30平方kmほど、標高は471m。2007年の推計人口は144,705人で、シリアで8番目に人口の多い都市である。主な宗教はスンニ派イスラム教。
アル＝バーブ シリア内戦
2011年以降の内乱状態の中で、町はISIS側の支配下に収まった。2016年12月22日、アレッポが陥落するとアレッポ県内でISISが支配する都市はアル＝バーブのみとなり、以降は、トルコ軍とシリア反体制派がアル＝バーブの西側から攻勢をかけ、2017年2月23日にトルコ軍とシリア反政府軍が町を制圧した（ユーフラテスの盾作戦）。以後、この町はトルコ軍の実質的な管理下におかれている。街にはトルコ製の日用品が購入でき、トルコリラで支払いができる。
三重県
三重県（みえけん）は、日本の近畿地方・東海地方に位置する県。県庁所在地は津市。
県内最大の都市は四日市市で、同県内で唯一施行時特例市（後に保健所政令市に昇格）に指定されている。また、津市と四日市市は共に、県内の二大主要都市として中枢中核都市に指定されている。
江戸時代から、お伊勢参り（お蔭参り）の名で知られる伊勢神宮を擁する地域として発展した。令制国では、伊勢国・志摩国・伊賀国の全域と紀伊国（当初は熊野国）の一部、計4国より構成される。包括する旧律令国の数は、7国を包括する兵庫県に次ぐ。北勢、伊賀、中勢、南勢（伊勢志摩）、東紀州の5地域に区分される。
三重県 概要
日本の都道府県内では人口は22番目、面積は25番目、人口密度は20番目である。海、山の豊富な自然に恵まれ、農業・漁業が盛んである。北勢を中心に四日市コンビナートなどの中京工業地帯が広がる全国屈指の工業県でもある。また、江戸時代（御伊勢参り）から現在（F1日本グランプリや、8耐など）に至るまで、観光を産業として成り立たせている。
三重県 概要
名目的には近畿地方に属するものの、名張市など県内最西端に位置する伊賀地域を除いて関西地方の中心都市である大阪市よりも、県の主要な地域において名古屋市との経済的・人的結びつきが強い傾向にあり、特に桑名市など北勢地域は名古屋都市圏（中京圏）に含まれる。また、県全体としても東海地方にも属し、愛知県・岐阜県とともに愛知県を中心とした東海3県のうちの一つである。テレビ局の広域放送においても、テレビ愛知を除く在名テレビ局は東海3県（中京広域局）を対象エリアとしている。また、鉄道においても、三重県の大半のJR路線はJR西日本（本社:大阪）ではなく、JR東海（本社:名古屋）の管轄である（なお、県内の鉄道においては関西私鉄の近畿日本鉄道（近鉄）に対して、JR2社の存在感は小さい）。民間企業のみならず、省庁の出先機関（地方支部局）においても、厚生労働省の東海北陸厚生局や国土交通省の中部地方整備局など、近畿ではなく東海地方や中部地方に含まれることも多い。三重県知事は近畿ブロック知事会と中部圏知事会議の双方に参加している。
三重県 概要
経済力については日本最大の工業地帯である中京工業地帯の一部である北勢地域を抱える事から上位の県であり、平成期に東京都に次ぐ第2位の経済成長を達成して、1人当たりの GDP の県民経済計算は3位から15位の間の高水準で推移している。可処分所得と基礎支出の差額ランキングの経済的豊かさで三重県は1位である。 本県内で最大の人口を有する市町村は北勢地域の中心都市である四日市市の約30万人で、2000年11月1日に国から特例市（現、施行時特例市）に指定され、2008年4月1日に保健所政令市に昇格する。また、県庁所在地の津市と共に中枢中核都市に指定された。政令指定都市の大都市の名古屋市から非常に至近でありながら独自の四日市都市圏を形成するほどの経済力を有する。一方、県庁所在地である津市の人口は平成の大合併前は約15.6万人であり、2005年・2006年は県庁所在地としては人口が最小であった。平成の大合併後の人口は約27万人である。本県は東紀州を中心に過疎地域があるほか、津市や松阪市の一部も過疎地域に指定されている。三重県の総人口は約170万人であり、熊本県、鹿児島県、岡山県などと同規模であるが、本県はこれらの県と比較して人口が突出した都市（首位都市）は存在せず、中規模の複数の都市に人口が分散している。
三重県 概要
愛知県と隣接している北勢地域は中京工業地帯であり、主要企業の工場が多い。特に四日市市は四日市港や四日市コンビナートなどを擁する日本屈指の商工業都市である。また、石油化学コンビナートの四日市コンビナートは、四大公害病の一つである四日市ぜんそくの原因となり問題になったが、現在は法整備や汚染防止技術向上などの対策が格段に進み、工業地帯周辺の大気状態は改善されている。亀山市にはカメヤマローソク（本社は大阪市に移転）や、三重県のハイテク企業誘致策により建設されたシャープ亀山工場がある。なお、三重県はローソクの生産量と鍵の生産量が全国一である。
伊勢神宮や伊賀上野、二見浦、世界遺産の熊野古道などの観光地やナガシマスパーランド、なばなの里、志摩スペイン村、鈴鹿サーキットなどのテーマパークがある。特に近鉄が観光開発を行った伊勢・志摩地区は観光地としても名高い。本県は地理的に、近畿圏（京阪神地区）と中京圏の中間に位置しているため、両地域からの観光客が多い。なお、伊勢・志摩地区にも路線を有する近畿日本鉄道（近鉄）は大阪・京都や名古屋から伊勢・志摩地区への観光客に向けの「しまかぜ」といった近鉄特急の運行や企画乗車券の販売するなど誘客に努めている。
方言は三重弁が話されており、その中でも伊勢弁・伊賀弁・志摩弁・紀州弁に分けることができる。三重弁は近畿方言に属しており、大部分の地域が京阪式アクセントである。三重県は特に北部において、愛知県（特に名古屋市）と経済面・物流面での関係が見られるが、方言は愛知県・岐阜県の東海3県との間に大きな違いがある。
三重県は、滋賀県、福井県、岐阜県とともに「日本まんなか共和国」を設立し、知事サミットや文化交流事業などを行っている。
三重県 地理・地域
三重県は南北の長さは約170km、東西の幅は80kmと、細長い形をしている。伊勢平野をはじめとする平野部から、鈴鹿山脈などの山脈、青山高原などの高地、盆地、低地など様々な地形を有する。北側の愛知県や岐阜県、南側の和歌山県など、6府県と隣接する。伊勢湾から松阪市飯高町にかけて中央構造線が通っており、飯高町月出では大規模な露頭が見つかっている。2002年に「月出の中央構造線」として国の天然記念物に指定された。2007年には長野県大鹿村とともに日本の地質百選「中央構造線（月出）」に選定された。
西 - 鈴鹿山脈・信楽山地・台高山脈および紀伊山地を隔てて、滋賀県、京都府、奈良県、和歌山県と接する。但し奈良県との県境は険しい山々に阻まれ直接往来ができない自治体が多い（松阪市→川上村、紀北町→上北山村、熊野市→十津川村など）。また、京都府との県境は僅か3km程度であり、県境部は関西本線や国道163号が通っているが、往来はあまり便利ではない。布引山地の西側には上野盆地が広がる。
全国八地方区分では近畿地方に分類される。静岡県、岐阜県、愛知県とともに東海地方とする区分もある。
国土整備行政上は福井県、滋賀県と同様、近畿圏、中部圏のいずれにも含まれている。また伊賀市と名張市の属する伊賀地域を近畿地方（大阪圏）、北勢地域を東海地方（名古屋圏）とする区分もある。
三重県 地理・地域
括弧内はその自治体に隣接する三重県内の自治体。
主な川
主な山
その他：
主な島
湾
この他にも、志摩半島南部から熊野市にかけての海岸は、リアス海岸になっているので、多数の湾がある。
半島
山脈・山地
三重県は南北に長く、長い海岸線を持ち山岳地帯や盆地など多彩な地形を持つため、各地域によって気候がさまざまである。東紀州（南部）は、潮岬からの台風の直撃を受けることが多く「台風銀座」と呼ばれている。伊勢湾沿岸から熊野灘沿岸が太平洋側気候（伊勢湾沿岸は東海型に、熊野灘沿岸は南海型に属する）で、伊賀は内陸性気候（瀬戸内海式気候に含める場合もある）である。
熊野灘沿岸（紀勢東紀州） - 三重県で最南に位置するため、非常に温暖な地域になっている。又、県内は元より、全国的にも雨の多い地域として有名で、上記でも説明した通り、台風がよく通過する。南四国（高知平野を除く）や九州南東部と似ており、志摩半島海岸では年平均気温は約16℃、年降水量は2000〜2500mmとなっている。特に、尾鷲から大台ヶ原山までの一帯は多雨地帯であり、尾鷲市の年降水量の平均は4,000mm程度に達する（⇒尾鷲の雨を参照）。
県庁は、三重県を北勢、伊賀、中勢、南勢、東紀州の5つの地域に区分している。
三重県 地理・地域
自治体は、以下の14市7郡15町（29市町）がある。「町」の読み方は全て「ちょう」である。2006年1月10日の紀宝町と鵜殿村の合併により、本県内から村がなくなった。
旧伊勢国北部に当たる地域で、国道1号の沿線。鈴鹿川の流域で、緑茶の大産地として有名である。外国人住民の人口と製造業に従事する工業系男性人口が増加している。四日市市及び川越町地域と鈴鹿市で男性人口が多い状態となっている。
江戸時代には東海道（現在の国道1号）の沿線であった。当時は東海道の架橋が禁止されており、かつ洪水も多かったため、木曽三川を越えた尾張国への往来は今程の多さではなかった。しかし、明治に架橋が進められて以降は、名古屋の影響も強く受けている。
ホンダの鈴鹿市や、シャープと古河電気工業の亀山市での工業集積が著しい。名阪国道や新名神高速道路の物流が大きい。古代には椿大神社や伊勢国府が置かれるなど、重要拠点であり続けた。鈴亀（れいき）地区などと呼ばれることもある。
旧伊賀国に当たる上野盆地の一帯で、名阪国道や国道163号および国道165号の沿線。伊賀市と名張市のこと。
三重県 地理・地域
木津川流域で、布引山地や加太峠よりも西側に位置する地域。そのため、京阪神との結びつきも強い。北部は、名阪国道が通り、大阪と名古屋のちょうど中間に位置し、双方へ車で1時間半で到達できることから、1980年代以降、同国道沿いに工場立地が集中している。南部は、近鉄大阪線が通り、沿線の名張市は1970年代から大阪のベッドタウンとして機能し、人口は増加の一途をたどっていたが、近年は都心回帰の影響で人口は減少傾向にある。そのため、2015年以降の国勢調査では、名張市の属する都市圏は大阪都市圏から伊賀都市圏に変わった。
旧伊勢国中部に当たる地域で、国道23号の沿線。津市には県庁があり商工業が集積しているが、元来鉄道が津市中心部を迂回しており、さらにモータリゼーションの流れの中、大型ショッピングセンターの郊外への進出、同時に中心部からの撤退などで中心商店街は寂れた。しかし、「アスト津」と呼ばれる高さ94mの高層ビルが津駅前に完成して以来、再び活性化しつつある。津市からは、中部国際空港への高速船でのアクセスがある。
なお、松阪市と多気郡を南勢地域に入れる場合もある。
旧伊勢国南部に当たる地域と旧志摩国の総称で、志摩を分けず「南勢志摩」と呼ぶ場合がある。観光ガイドでは「伊勢志摩」と呼ばれることが多く、大部分が伊勢志摩国立公園に指定されている。国道23号の沿線。
伊勢神宮や二見浦といった大観光地を抱えており、真珠の養殖でも有名である。
紀伊国牟婁郡（当初の熊野国）、当初は度会県、後に三重県となった地域。東紀州、熊野、牟婁と呼ばれることも多い。国道42号の沿線。
日本では屋久島と並ぶ多雨地帯として知られ、熊野古道の伊勢路南部である。熊野市以南では新宮市など和歌山県紀南地域との結びつきも強い。
三重県 歴史
明治維新以前の伊勢国、伊賀国、志摩国の全域、それに紀伊国牟婁郡（熊野国）の一部よりなる。
大陸と陸続きであったころ、鳥羽市の恐竜化石、伊賀市の大山田地方で発見されたゾウ・ワニの足跡などが知られている。3万年前から1万年前ごろの後期旧石器時代の南勢地方、鈴鹿川北岸、鈴鹿市南部、英虞湾や伊雑浦（いぞううら）などの河岸段丘や台地の遺跡からナイフ形石器が出土している。遺跡は50カ所ほど知られているが、遺跡の内容は分かっていない。その中では出張（でばり）遺跡（多気郡大台町）で発掘調査が行われ、ナイフ形石器・削器・尖頭器状石器・細石刃などが出土している。石材の多くは県内のチャートであるが、讃岐岩（サヌカイト）は二上山産のものである。
三重県 歴史
縄文時代草創期の土器押型文土器が県内100カ所近くの遺跡から出土している。また、早期以降の遺跡は、伊勢湾岸、志摩半島、熊野灘沿岸、伊賀盆地の内陸部にまで広がり、600カ所を超える。押型文土器に伴う石器群は、有茎尖頭器・石鏃などがあり、この2つの石器には時期的差が見られる。この期の住居は竪穴建物で、直径4メートルほどの平面形は不整円形で、地表面から80センチメートルほど掘り下げ、垂木（たるき）を立てかけて円錐状の屋根を葺いたものと推定される。他には長楕円形または隅丸の二等辺三角形の平面形で、最大長2.6メートル、最大幅65センチメートルの「煙道付炉穴」と呼ばれる屋外炉が併存している。このことは半定住生活していたことを裏付ける。
三重県 歴史
中期から後期前葉にかけて遺跡数が最も増加し、およそ200カ所の所在が確認されている。中期前半には関東系や瀬戸内系の土器に北陸系や東海系の土器も認められ、海岸沿いに人々の行き来が行われたことを示している。この期の住居は平面形が円形で、住居内には石囲みや土器敷の屋内炉も確認されている。後期には、近畿系の強い影響にありながら、東北・中部・北陸などの土器が見られ、広範に交流が行われていたことが推定できる。津市一志町にある天白遺跡に東西も南北も約50メートルの範囲に広がった、西日本には数少ない配石遺構がある。土器棺墓、60点を超える土偶・岩偶、石棒・石剣など祭祀遺物も多く確認され、葬送儀礼の行われた遺構であると考えられている。晩期に入っては、小規模遺跡が多く、沖積平野部に進出している。後半の土器には粘土紐を肩部や口辺部に貼り付ける東海系の突帯文土器が主流を占めるようになる。住居では、名張市にある下川遺跡から柄鏡形竪穴建物が確認されている。遺体を土器に埋葬する25基の土器棺墓群が集落と離れた場所で見つかっている。
4世紀には本格的に大和王権の支配下に入り、成務朝には島津国造が志摩郡に設置された他、時期不明ながら飯高県造が飯高郡に、壱師県造が一志郡に、佐奈県造が多気郡に、度逢県造が度会郡に、安野県造が安濃郡に、川俣県造が鈴鹿郡に設置された。
三重県 歴史
雄略朝には度会郡に丹波国造の支族であった磯部氏（度会氏）が到来し、外宮で豊受大神を祀った。
672年、壬申の乱において、三重県域に属する伊勢と伊賀は重要な役割を果たした。
7世紀の終わりごろに班田収授法が実施されたが、三重県下でも条里制の遺構が志摩国の英虞郡を除いて各郡で確認されている。中でも伊賀国では服部川右岸の扇状地、伊勢国では安濃川と櫛田川の下流域に、それぞれ広範囲にわたって連続した地割りが認められた。
伊賀では上野市（現伊賀市）西明寺字長者屋敷に国分寺跡があり、東西210m、南北約250mの方形に土塁が残っている。南から中門・金堂・講堂跡の土壇が並び、西南の隅に塔跡と見られる土壇もある。尼寺はその東200mにある長楽山廃寺が想定されている。伊勢の国分寺は鈴鹿市国分町の台地の南端にあったと見られる。寺域は築地で囲まれ、東西178m、南北184mであった。志摩では阿児町国府の台地上にある護国山国分寺が比定されている。
三重県 歴史
伊勢平氏の根拠地であった。平家滅亡後は伊勢神宮領・奈良の寺社領・貴族の荘園に細かく分割された。伊勢氏・関氏の他源平合戦の恩賞で源氏方の武士が北勢や中勢などに移住してきた。伊勢平氏由来の伊藤家や伊勢神宮由来の斉藤氏や荒木田氏や度会氏など三重県の有名家系が成立した。南北朝時代には南朝から北畠氏が伊勢国の国司に任命された。室町幕府から伊勢国は北畠氏が伊賀国は仁木氏が守護に任命された。後に北畠家が戦国大名になり、大河内氏・木造氏・田丸氏・坂内氏・星合氏・岩内氏・藤方氏・波瀬氏などの分家が江戸時代も旗本として存続した。
織田信長は永禄11年（1568年）に、北伊勢の神戸具盛と講和して、三男の織田信孝を神戸氏の養子として送り込んだ。また、長野具藤を内応により追放して、信長の弟の織田信包を長野氏の当主とした。北畠家とは大河内城の戦いで対戦し、大河内城を大軍を率いて攻略し、次男の織田信雄を養嗣子として送り込み北伊勢地域を統治させた。また、信長は長島一向一揆との戦いや天正伊賀の乱（織田家の伊賀国侵攻）で伊賀・伊勢の豪族や一向宗を信じる北勢地域の農民を大量殺戮した。その後、徳川家康の伊賀越えで協力した伊賀忍者を徳川氏が登用して江戸時代に活躍する。
江戸時代に置かれた藩には伊勢国には、桑名藩、長島藩、桑名藩国替え忍藩奥平松平家の飛び地支配の大矢知陣屋、伊勢亀山藩、神戸藩、菰野藩、久居藩、津藩、志摩国の鳥羽藩、津藩の支城の伊賀上野城、津藩の一族の名張陣屋、紀州藩の支城の田丸城、松阪城がある。
1872年1月2日（明治4年11月22日） - 第1次府県統合により安濃津県（桑名県・亀山県・長島県・神戸県・菰野県・津県）と度会県（久居県・鳥羽県・度会県）に統合される。安濃津県は県庁を安濃郡津大門町（現在の津市大門）、度会県は県庁を度会郡山田岩淵町箕曲（現在の伊勢市岩渕二丁目、近鉄宇治山田駅前）に置いた。なお、安濃津が江戸時代から単に津と呼ばれることが多くなったという経緯があり、安濃津県の県名の由来は郡名とも都市名（旧名）とも取れる。
かつて県庁が置かれていた四日市市(当時は四日市町)が所属していた三重郡に由来する。
ヤマトタケルが東方遠征を終えて尾津前（尾津浜）（桑名市）から能褒野（亀山市）へ向かう途中の三重郡（四日市市）で、『古事記』に「『吾が足は三重の勾がりの如くして甚だ疲れたり』とのりたまいき。故、其地を號けて三重と謂ふ」とあることに由来するとされている。
三重県 人口
総人口は174万1,266人(2025年1月1日時点)でありながら、人口30万人以上が1市（四日市市）、人口20万人以上が1市（津市）、10万人台が4市、5万人以上10万人未満が2市存在し、特定の都市圏に人口が集中していない（県内にプライメイトシティが存在しない）。ただし所在するのはいずれも県北部・中部であり、紀伊山地が大半を占める南部には人口2万人以上の自治体が存在しない。増減率も北部・中部は微減に留まっているのに対し、交通の利便性が悪い南部は減少が激しい。
最大都市である四日市市は施行時特例市に指定されている。一方で、県内には政令指定都市・中核市が存在しない。政令指定都市・中核市がない県は本県と徳島県、佐賀県のみである。
三重県内 市別人口ランキング
三重県内市別人口密度ランキング（2016年（平成28年）現在）
2024年現在約171万人となっている。現在の人口は1982年(昭和57年)とほぼ同じ水準である。三重県の人口は1960年時点では149万人程度であったが2005年の国勢調査187万人まで増加を続けていたが現在は減少が続いている。中京圏・関西圏のアクセスが良く桑名市や名張市ではベットタウンの役割を果たして発展していたが、近年の都心回帰により人口減少が年々大きくなっている。
三重県 政治
歴代知事については「三重県知事一覧」を参照のこと。
現議員任期：2023年（令和5年）4月30日から2027年（令和9年）4月29日
財政力指数のグループ分類及びグループ内順位は『財政力指数 都道府県の指数の変遷』を参照のこと。
（注）平成24年と25年については「国家公務員の給与の改定及び臨時特例に関する法律」（平成24年法律第2号）による措置が無いとした場合の値を採用した。
歳入額については三重の公式ホームページより引用
その他の指標については総務省公式ホームページより引用
三重県 経済・産業
三重県には製材工場が218工場あり、岐阜県に次ぎ日本で2番目に多い（2016年、木材統計）。
三重県 生活・交通
三重県警察
自動車登録番号標（ナンバープレート）の地名表記は、県内全域は「三重」ナンバーである。
ご当地ナンバーとして2006年度からの「鈴鹿」ナンバー（鈴鹿市および亀山市）と、2020年度からの第3弾募集分で「四日市」ナンバーと「伊勢志摩」ナンバー（伊勢市、鳥羽市、志摩市、明和町、玉城町、度会町、南伊勢町）が新たに加わった。伊勢志摩ナンバーは2016年に第42回先進国首脳会議（伊勢志摩サミット）が行われたのを契機に県が国土交通省に要望を行った。
本県のほとんどが中部電力パワーグリッドの供給区域であるが、熊野市の一部(須野町、甫母町、二木島里町、二木島町、遊木町、新鹿町、波田須町、磯崎町、大泊町を除く）と、南牟婁郡の御浜町と紀宝町は関西電力送配電の供給区域である。
桑名市、東員町、いなべ市、朝日町、川越町、四日市市、鈴鹿市、亀山市、津市、松阪市、伊勢市の市街地は東邦ガスネットワーク、名張市と伊賀市青山地区と志摩スペイン村では大阪ガスグループの名張近鉄ガス、伊賀市（青山地区以外）では上野都市ガスが供給している。
ケーブルテレビによるブロードバンドネットワークを、日本国内では最も早く県全ての市町村に普及させた。
三重県 生活・交通
インターネット普及以前にも、1994年4月に開局した県営のパソコン通信「Mieネット」（三重県行政情報提供システム）があり、大手のニフティへも市内料金でゲートウエイのパソコン通信ができたが、2000年問題に伴い廃止された。
律令時代の五畿七道では、伊勢国と志摩国と伊賀国は東海道として、紀伊国は南海道として区分された。江戸時代には、日永追分（四日市郊外）で東海道と伊勢街道が分岐した。
鉄道
1889年までに建設された東海道本線は、もともと中山道幹線として建設が進められていたものを途中で計画変更したことにより、名古屋・草津間は既に開通していた美濃路・中山道ルートをたどる事になり、本来の東海道が通る三重県内を経由しなかった。県内の交通としては、私鉄の関西鉄道が東海道に沿う区間に今日の草津線や関西本線などを敷設し、上述の東海道本線と激しい旅客獲得競争を繰り広げたこともあったが、国有化後は一地方幹線と扱われ、国土の動脈として扱われることはなかった。
三重県 生活・交通
その他、関西鉄道・参宮鉄道→国有鉄道が敷設されなかった地域には、伊賀鉄道・伊勢鉄道・養老鉄道（何れも現在の同名会社とは別）・三岐鉄道などのような私鉄、それに様々な軽便鉄道が敷設された。それら路線の中には大正以降の道路交通・他鉄道との競合、それに第二次世界大戦中の交通統制の中で不要不急線とされたことにより廃止に至ったものも存在するが、三岐鉄道を除く路線は殆どが関西資本の大阪電気軌道・参宮急行電鉄グループによって買収された。同社は関西急行鉄道を経て1944年以降には近畿日本鉄道（近鉄）となっている。
戦前の弾丸列車計画では鈴鹿山脈を貫く案も存在したが、戦後の東海道新幹線計画では名古屋以西は工期の都合で米原経由に変更されたため、新幹線は本県内を経由していない。超電導リニアによる中央新幹線が東海道沿いに計画され、亀山市付近に駅ができる予定である。
旧伊勢・志摩・伊賀国内へは明治から大正にかけて国鉄ないし私鉄路線が整備されたが、それに対し旧紀伊国エリアへの鉄道整備は遅れ、紀勢本線として全通を見たのは戦後の1959年である。同線は日本の「本線」という鉄道路線の中でも最後に完成した路線といえる。紀勢本線を通る本県内から東京への直通列車だった寝台特急「紀伊」は、1984年2月に廃止された。現在は名古屋駅で新幹線に接続する形で特急・快速列車が運行されている。
三重県 生活・交通
近鉄が特急運転の頻度が高いのに対し、JRは他県に比べてその頻度が低く、本数の多い特急として一時は全国に普及した「エル特急」も、JR特急の走らない沖縄県を除くと、三重県は奈良県と共に今日まで一度も設定されたことがない。特に県内最大駅である近鉄四日市駅に対して、JR四日市駅は利用者数・駅規模ともに圧倒的な差がある。一方で、国鉄から民営化されたJR東海は近鉄線に対抗すべく快速「みえ」を運行するなど改善も進めている。
平成以降は、上述の近鉄に統合された路線のうち、閑散線については分社化・路線譲渡の動きもある。北勢線は三岐鉄道へ譲渡され、また伊賀鉄道・養老鉄道・四日市あすなろう鉄道が近鉄からの経営分離によって発足している。また国鉄路線についても、伊勢線に関しては第三セクター鉄道の伊勢鉄道へ経営が移管されたが、JR名古屋駅からの特急・快速列車は伊勢鉄道経由でJR津駅以南に運行されている。
道路
国道1号は、江戸時代の東海道に沿ったルートとなっている。一時は旧東海道に対し、新東海道と呼ばれることもあり、現在でも地図上は国道1号が東海道という表記になっていることがある。
三重県 生活・交通
国道23号は、東海道の日永の追分より分岐する伊勢街道に沿ったルートとなっている。旧道路法に基づく路線認定では、国道1号「東京市より神宮に達する路線」とされていた。1952年の新道路法に基づく路線指定において国道23号に指定される。鈴鹿市の北玉垣町交差点より北は国道1号のバイパスとして整備されたもので名四バイパスと呼ばれていたが、1975年に国道23号へ編入され現在に至っている。
このほか東名阪自動車道と奈良県の西名阪自動車道を結ぶ自動車専用道路の名阪国道（国道25号）がある。
高速道路は東名阪自動車道・伊勢自動車道・伊勢湾岸自動車道・紀勢自動車道があるほか、新名神高速道路が亀山ジャンクション (JCT) から西側と、四日市JCTから新四日市JCTを経て東海環状自動車道東員ICが供用されている。2019年3月17日には新名神高速の新四日市JCTから亀山西JCTまで と、東海環状道の東員ICから大安ICまで供用を開始、同年12月21日には亀山西JCTの 伊勢⇔名古屋 連絡路が開通しフルジャンクション化された。
2025年3月29日には東海環状道の大安ICからいなべICまでが供用開始された。
今後の計画では東海環状道がいなべICから岐阜県境を越え、養老ICまで供用開始し名神高速道路へ接続する予定である。
三重県 生活・交通
亀山市は新名神・東名阪・伊勢道・名阪国道の4路線が有り、三重県における道路交通の要衝となっている。
伊勢湾フェリーによって鳥羽と伊良湖（愛知県田原市）を結ぶカーフェリー航路が運航されているほか、津エアポートラインにより、2005年の中部国際空港開業にともない、同空港と津を結ぶ高速船が運航されている。
伊勢市または鳥羽市と中部国際空港を結ぶ航路も計画・準備中だったが、現在はその目途が立っていない。
本県内に空港はない。近隣の空港は以下の通り。
木曽岬町、南伊勢町、度会町を除く全自治体に鉄道駅が存在する。近鉄やJR東海・JR西日本によって、県内各地と名古屋・大阪・京都などが結ばれている。なお、県内で最も利用者数が多い駅は近鉄四日市駅であり、JRよりも近鉄の方が列車の本数や駅の位置などで利便性が高く、利用者数も多い。
※駅名記載の無い路線は全線県内通過
東海旅客鉄道（JR東海）
西日本旅客鉄道（JR西日本）・柘植駅以西はアーバンネットワークの範囲内である。
近畿日本鉄道（近鉄）
養老鉄道：
伊賀鉄道：
伊勢鉄道：
三岐鉄道：
四日市あすなろう鉄道：
高速自動車国道は中日本高速道路（NEXCO中日本）が、名阪国道は国土交通省が管理している。
三重県 生活・交通
新名神高速道路が2008年2月23日に供用を開始したことにより、東京と大阪間の広域的な流動は関ヶ原経由に対して時間短縮が図られた。一方、接続する東名阪自動車道の四日市インターチェンジ (IC) 付近を先頭に渋滞するようになった。2019年3月17日、新名神高速の新四日市ジャンクション - 亀山西ジャンクション間が供用開始。東名阪を経由しないルートと『ダブルネットワーク』化したことで渋滞が大幅に減少することが見込まれている。
紀勢自動車道の紀伊長島ICから尾鷲北ICは、高速道路会社によらない国と地方自治体の負担による新たな直轄事業である新直轄方式で、供用開始後も通行料金の徴収はなされない。
2010年（平成22年）2月2日に伊勢自動車道の津IC - 伊勢ICおよび紀勢自動車道の全線が高速道路の無料化社会実験の対象区間に指定され、2010年（平成22年）6月28日から2011年（平成23年）6月19日まで実施された。
名阪国道では、雪が降るとチェーン規制を実施することがある。
高速自動車国道
供用中:
自動車専用道路
供用中:
事業中:
基本計画区間（調査中）:
一般有料道路
無料開放された道路
一般国道
県道
冬季閉鎖区間
近鉄グループの三重交通グループが一部を除き県内全域をカバーする。
三重県 生活・交通
同グループが運行する高速バスによって、県内各地と横浜・東京・大宮、北勢地域・伊賀地域・東紀州地域と名古屋、伊賀・北勢地域と大阪・京都、そして北勢地域と中部国際空港が結ばれている。その他にも、各自治体が運行するものもある。
※災害拠点病院については、三重県災害拠点病院を参照。
※保育所については、三重県保育所一覧を参照。
大学
国立
公立
私立
通信制大学
私立
短期大学
公立
私立
高等専門学校
国立
私立
特別支援学校
国立
県立
私立
専修学校
高等学校
中学校
小学校
幼稚園
外国人学校
その他
農業大学校
地方紙
ブロック紙
全国紙
全国紙は原則的には、名古屋にある中部本社（新聞社によっては中部支社・名古屋本社など）の管轄であるが、地理的な事情により一部大阪本社管轄の地域もある。
スポーツ紙
スポーツニッポン（スポニチ）とサンケイスポーツ（サンスポ）は全県で大阪本社版が販売されている。なおスポニチは伊賀市・名張市・熊野市・南牟婁郡の御浜町・紀宝町は関西版、それ以外の地域は公営競技面の一部と番組表を差し替えただけの東海版（名古屋で現地印刷）が販売されている。サンスポは全県で近畿圏と同じ物（北近畿・紀南・淡路島・中国・四国・北陸3県などで販売される早版=11版）が販売されている為、公営競技や番組表などの差し替えは行っていない。
三重県 生活・交通
テレビ・ラジオの放送対象地域としては、県域放送のほか、広域放送としての在名圏（名古屋に本局）にも属している。このうち、名古屋市に本社のあるCBCラジオが本県の桑名市に親局（主幹送信所）を置いている ほか、NHK、東海ラジオも親局は三重県寄りの地域にあり、伊勢平野では本局を受信するほか、伊賀・東紀州地域には中継局を置いている。
テレビは地上波の放送のほか、県内全市町でケーブルテレビによる視聴も可能である。在名局は県内各地（いなべ市・伊勢市・鳥羽市・名張市・伊賀市・尾鷲市・熊野市など）に中継局を置いている。
民間放送については、三重テレビのみ独立局である他は、全て放送ネットワークに属している。
備考
ケーブルテレビ
伊賀市・名張市・熊野市・南牟婁郡の御浜町・紀宝町ではNHK大阪放送局、毎日放送・朝日放送テレビ・関西テレビ・読売テレビとNHK名古屋放送局・東海テレビ・中京テレビ・CBCテレビ・名古屋テレビ（メ〜テレ）の大阪と名古屋の両方のテレビ局の放送が配信されている。
名古屋のNHK名古屋放送局・CBCラジオ（県内に親局がある→CBCラジオ長島送信所）・東海ラジオを直接聴取できる地域が大半だが、伊賀市、尾鷲市、熊野市にも中継局を置いている。
かつては、県域放送の近畿東海放送（開局当初はラジオ三重）があったが、ラジオ東海（旧 岐阜放送）と合併して東海ラジオ放送となった。この後は、本県において県域放送を行う中波放送 (AM) 局は、NHK・民放を含め存在しない（NHKは中継局も設置していない）。
超短波放送 (FM) 放送については、NHK・民放とも県域放送局が存在している。県域放送の親局送信所は、三重テレビも含め津市の長谷山に設置されている。
コミュニティ放送局が複数存在する。
岐阜県の県域AM局である岐阜放送ラジオ（ぎふチャン）・愛知県の県域FM局であるFM AICHIとZIP-FMは、三重県内においてもradikoの無料サービスにて聴取が可能となっている。
1994年に開催された「世界祝祭博覧会」（まつり博・三重’94）に際しては、臨時に置局した「FMパイレーツ」があった。
AMラジオ
FMラジオ
三重県 文化・スポーツ
郷土料理
経済産業大臣指定伝統的工芸品
伝統工芸品
2021年、9月25日から10月5日の期間で国民体育大会「三重とこわか国体」、10月23日から25日に全国障害者スポーツ大会「三重とこわか大会」が行われる予定だったが、三重県は新型コロナウイルスの感染拡大を受け、8月21日に大会の中止を申し入れた。日本スポーツ協会、日本障がい者スポーツ協会及び文部科学省（スポーツ庁）、三重県の主催4者による協議が8月25日行われ中止が決定された。
三重県の遊技機店条例においては全国で唯一、大晦日の終夜営業が認められている。これはコンビニ普及前、伊勢神宮の初詣出参拝客にトイレや休憩施設を提供する名目で制定されたと言われている。また2000年7月までは三重県公安委員会が、パチンコ店へのパチスロの設置を認定していなかった。
三重県 観光
江戸時代のお伊勢参りに始まり、現在も鈴鹿サーキットで行われるF1日本グランプリや8耐、風光明媚な志摩のリゾート地、松阪牛、伊賀地方の忍者関連（外国人に人気が高い）、東紀州地方最南端の鵜殿村（現：紀宝町）など、観光資源に恵まれている。
世界遺産
無形文化遺産
重要伝統的建造物群保存地区
国立公園
国定公園
国営公園
県立自然公園
県営都市公園
県営森林公園
伊勢直弘
伊勢 直弘（いせ なおひろ、1972年3月21日 - ）は、日本の脚本家、演出家、俳優。城西国際大学メディア学部講師。北海道札幌市生まれ、埼玉県川口市育ち。血液型B型。舞台を中心に、イベントの構成・演出などの活動をしている。ダンデライオン所属。
伊勢直弘 人物・エピソード
俳優としては、舞台『黒執事』でアバーライン警部役を演じ、原作コミックス、アニメのキャラクター設定を無視した日替わりアドリブ暴走で、警部をギャグキャラ化させる。その影響によりその後の第2期アニメ版では、アバーライン警部が舞台版キャラクターをモデルに再設定され、アニメ史上初、3Dから2D化の完全逆輸入と評される。
演出家としては、個人の長所を伸び伸びと磨き上げる演出方針により、若手俳優の育成に特に定評を持つ。
作品ジャンルはワンシチュエーションのコメディから壮大なアクションエンターテイメント、マンガ・ゲーム・アニメ原作等の舞台化作品まで幅広く、プロジェクションマッピングを活用した作品なども手掛けている。
なるせゆうせいからは「魅惑のオールジャンル」と評されている。
趣味はスノーボード、自転車。特技は早起き、暴飲暴食、料理。好物はサバ。
2013年11月には、自身のツイッターに「美味しいものが食べたい」と書き込み、東京の自宅から栃木県佐野市まで自転車でラーメンを食べに行く。そしてそのまま往復。その様子が1時間ごとに呟かれ、驚きや激励のメッセージが届いていた。1日の走行距離約200キロ。
何事も仕事が早いと評されている。俳優の富田翔はインタビューで「早めに脚本や演出が整っていると、みんなが準備をできるので、神様みたいな存在」と語っている。
伊勢直弘 主な活動履歴
2008年
飛行機雲2008（東京：東京芸術劇場、富山：富山県教育文化会館）演出
2009年
ぞめきの消えた夏（全労済ホール スペース・ゼロ）演出
流れる雲よ2009（全労済ホール スペース・ゼロ、新国立劇場）演出
ひこうき雲（ロサンゼルス：ナカノシアター、東京：デュオステージBBs、静岡：Space-K、茨城：坂東市民音楽ホール）演出
2010年
エイベックス・マネジメント主催 東京俳優市場2010冬『くたばれ!ジェームズ・キャメロン』（笹塚ファクトリー）演出
ラフカット2010『"it's a smoke world"』（全労済ホール スペース・ゼロ）演出
流れる雲よ2010（全労済ホール スペース・ゼロ）演出
2011年
エイベックス・マネジメント主催 東京俳優市場2011冬『蕨』（笹塚ファクトリー）脚本・演出
神様が降りてきた夏（王子小劇場）演出
PEACE MAKER 〜新撰組参上（シアターGロッソ）演出
2012年