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神田孝次 経歴
衆議院北海道第12区（宗谷・網走管内）の武部勤衆院議員と関係が深く、事実上自民党の支援を受けている。
自民党会派を与党として市政を運営していたが、市役所移転等が絡む駅周辺地区の基本計画議案が否決されたことに伴い、「市民の信任を問う」として、2008年11月13日付で北見市長を辞職。市長選は民主党・新党大地推薦の小谷毎彦と一騎討ちとなり、衆院選の前哨戦の代理戦争と報道された。12月21日即日開票により落選。北見市長としての在任期間は旧北見市・新北見市の通算で3期約9年半であった。
神田孝次 不祥事
市長在任中の2007年6月23日に北見市内で大規模断水が発生。神田は、市が設置した断水対策本部の本部長であり、断水の原因や復旧の見通しに関する記者会見を市役所内で受けていた最中にもかかわらず、突然「次の予定がある」「約束があって」として一時離脱し、神田を後援する企業に務める男性社員の結婚祝賀会に出席してスピーチしていた。これが後になって判明し、無責任との批判を浴びた。
チェコ鉄道
チェコ鉄道株式会社（チェコ語 : ČD, České dráhy, a.s.）は、チェコの国有企業。2003年にチェコ鉄道公団（旧チェコ鉄道、ČD, České dráhy, s.o.）から政府100%出資の株式会社に転換し、鉄道輸送路線管理公団（SŽDC、現・鉄道管理公団）所有・管理の国鉄線（Celostátní dráha）における列車運行認可事業者として列車運行事業を承継。2007年に貨物列車運行事業を同社傘下の子会社ČDカーゴ株式会社（ČDC, ČD Cargo, a.s.）へ分割譲渡し、現在は国鉄線における旅客列車運行事業およびその関連事業のみを行っている。
チェコ鉄道 列車愛称
かつては、列車1往復毎に異なる愛称名がつけられており、多種多様であったが、2018年度より運転系統毎の愛称統合が始まり、2019年度は大部分の列車が運転系統単位で愛称名がつけられている。
太字は、1-4時間間隔で（多くは2時間間隔）、一日複数回運行される列車を示している。（日本での旧エル特急に相当）
埋め込みSQL
埋め込みSQL（うめこみ-、英: Embedded SQL）は、C/C++、COBOL、FORTRAN、Pascal、Ada、Java (SQLJ) といった手続き型プログラミングに、関係データベース(RDBMS)を操作するためのSQLを組み込む手法であり、プログラマはソースコード内部に埋め込みSQLステートメントを直接記述することができるようになる。「組み込みSQL」とも呼ばれる。
SQL標準規格のSQL86(1986年)において、COBOL、FORTRAN、PL/Iなどへの埋め込みSQL文の仕様、SQL89(1989年)において、C言語への埋め込みSQL文の仕様がそれぞれ策定された。
埋め込みSQLステートメントはコンパイル実行前にSQLプリプロセッサによって前処理される。
Oracleデータベースに対する埋め込みSQLのプリプロセッサとしてPro*C/C++が普及しているが、他に、Pro*COBOL、Pro*FORTRAN、Pro*Pascal、SQL*Module などがある。他データベース製品では Sybase や PostgreSQL (ECPG) がC言語への埋め込みをサポートしている。
埋め込みSQL サポートするデータベース
Ada
Pro*Ada のサポートは Oracle 7.3 で打ち切られ、Oracle 8 以降は SQL*Module で置き換えられた。しかしそれ以降更新されていない。 SQL*Module では埋め込みSQLとして異なるプログラミング方式をモジュール言語として用いる。SQL*Module は Ada83 をサポートする。
C/C++
Pro*C は Oracle 8 より Pro*C/C++ となった。Pro*C/C++ は Oracle Database 21c でサポートされている。
COBOL
Pro*COBOL Oracle Database 21c でサポートされている。
Fortran
Pro*FORTRAN は Oracle 8 以降更新されていないが、バグ修正は継続して行われている
Pascal
Pro*Pascal は Oracle 8 以降更新されていない。
PL/I
Pro*PL/I は Oracle 8 以降更新されていないが、ドキュメントには記載されている。
C/C++
ECPG として PostgreSQL 6.3 以降でサポートされている。C++ のサポートは限定的で、正常に処理できない構文が存在する。
最明寺 (千葉県御宿町)
最明寺（さいみょうじ）は、千葉県夷隅郡御宿町にある天台宗の寺院。山号は岩井山。本尊は阿弥陀三尊。
最明寺 (千葉県御宿町) 歴史
寺伝によれば、822年（弘仁13年）に創建されたとされ、鎌倉時代中期鎌倉幕府5代執権をつとめた後、出家して最明寺殿と称した北条時頼が諸国を旅している途中にこの寺を訪れ、西明寺を最明寺と改めたとされるが定かではない。
熊本県道174号立野停車場線
熊本県道174号立野停車場線（くまもとけんどう174ごう たてのていしゃじょうせん）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村を通る一般県道である。
熊本県道174号立野停車場線 概要
阿蘇郡南阿蘇村大字立野のJR九州豊肥本線・南阿蘇鉄道高森線 立野駅と国道57号を結んでいる。
スヴィリードフ (小惑星)
スヴィリードフ (4075 Sviridov) は、小惑星帯にある小惑星。リュドミーラ・カラチキナがクリミア天体物理天文台で発見した。
20世紀後半のロシアを代表する作曲家のゲオルギー・スヴィリードフ（Георгий Васильевич Свиридов、1915年-1998年）から名付けられた。
えこでこツール
えこでこツール (EcoDecoTooL) は穂積小次郎(こじろー)が開発した動画ファイルを音声ファイルに変換するソフトウェア。
えこでこツール 概要
「ぷっちでここ」の後継ソフト。
AVIファイルとFLVファイルのMP3音声を無劣化で抽出できる。
音楽CDからのリッピングも可能。
MP3エンコーダはLAMEとFraunhoferから選択可能。
ジュリアン・アプサロン
ジュリアン・アプサロン（Julien Absalon、1980年8月16日- ）は、フランス・ルミルモン出身の自転車競技（マウンテンバイク（MTB）・クロスカントリー）選手。
ジュリアン・アプサロン 来歴
2004年アテネオリンピックのMTBクロスカントリー種目において金メダルを獲得。世界自転車選手権でも同種目において2004年以降4連覇を達成した。2008年北京オリンピックでは、スタートから他を圧倒する走りを見せて完勝。オリンピックにおける同種目初の大会2連覇を果たした。オリンピック3連覇がかかったロンドンオリンピック・クロスカントリーでは途中棄権に終わった。
ジュリアン・アプサロン 主な実績
1998年
世界選手権（ジュニア） 優勝
欧州選手権（ジュニア） 優勝
2001年、2002年
世界選手権（U-23） 優勝
欧州選手権（U-23） 優勝
2003年
フランス国内選手権・MTBクロスカントリー(以下、XC) 優勝
欧州選手権・MTBクロスカントリー 2位
UCIマウンテンバイクワールドカップ XC 総合優勝
2004年
アテネオリンピック・MTBクロスカントリー 優勝
世界選手権・MTBクロスカントリー 優勝
フランス国内選手権・MTBクロスカントリー 優勝
ヴェロ・ドール・フランス受賞
2005年
世界選手権・MTBクロスカントリー 優勝
欧州選手権・MTBクロスカントリー 2位
フランス国内選手権・MTBクロスカントリー 優勝
UCIマウンテンバイクワールドカップ XC 総合3位
ヴェロ・ドール・フランス受賞
2006年
世界選手権・MTBクロスカントリー 優勝
UCIマウンテンバイクワールドカップ XC 総合優勝
欧州選手権・MTBクロスカントリー 優勝
フランス国内選手権・MTBクロスカントリー 優勝
ヴェロ・ドール・フランス受賞
2007年
世界選手権・MTBクロスカントリー 優勝
UCIマウンテンバイクワールドカップ XC 総合優勝
欧州選手権・MTBクロスカントリー 2位
フランス国内選手権・MTBクロスカントリー 優勝
ヴェロ・ドール・フランス受賞
ジュリアン・アプサロン 主な実績
2008年
北京オリンピック・XC 優勝
UCIマウンテンバイクワールドカップ XC 総合優勝
フランス国内選手権・MTBクロスカントリー 優勝
2009年
世界選手権・クロスカントリー 2位
UCIマウンテンバイクワールドカップ XC 総合優勝
フランス国内選手権・MTBクロスカントリー 優勝
2010年
フランス国内選手権・MTBクロスカントリー 優勝
UCIマウンテンバイクワールドカップ XC 総合2位
2011年
世界選手権・クロスカントリー 3位
欧州選手権・MTBクロスカントリー 2位
フランス国内選手権・MTBクロスカントリー 優勝
UCIマウンテンバイクワールドカップ XC 総合3位
2012年
フランス国内選手権・MTBクロスカントリー 優勝
2013年
欧州選手権・MTBクロスカントリー 優勝
フランス国内選手権・MTBクロスカントリー 優勝
UCIマウンテンバイクワールドカップ XC 総合3位
2014年
世界選手権・クロスカントリー 優勝
欧州選手権・MTBクロスカントリー 優勝
UCIマウンテンバイクワールドカップ XC 総合優勝
2015年
世界選手権・クロスカントリー 2位
UCIマウンテンバイクワールドカップ XC 2位
2016年
世界選手権・クロスカントリー 3位
リオデジャネイロオリンピック・XC 8位
こねり
こねりは、大分県や熊本県の郷土料理。ナスとニガウリ（ゴーヤー）を炒め、水溶き小麦粉でとろみをつけた炒め料理である。大分県国東地方ではオランダと呼ばれる。
こねり 概要
夏季に収穫期を迎え、大量に収穫されるナスとニガウリを効率よく食べるために考案された料理といわれる。あっさりしたナスと、苦みのあるニガウリの組み合わせは、食欲が低下しがちな夏季にも食べやすい料理である。ご飯にかけて食べることもある。また、ナスのみ、ニガウリのみで作られることもある。
「こねり」という名は、小麦の「粉」を加えて「練って」仕上げることに由来するとも、「こねる」ことに由来するともいわれる。
国東地方でのオランダという名前の由来は不明である。炒めるときに大きな音がすることから、大分弁で「叫んだ」という意味の「おらんだ」という名が付いたものとの説や「オランダ」はゴマ油などを使って若干洋風にした料理に付けられる名であるという説もある。
『美味しんぼ』の日本全県味巡りの大分編（単行本第71巻収録）では、この料理が取り上げられている。
大辻司郎
大辻 司郎（おおつじ しろう、1896年（明治29年）8月5日 - 1952年（昭和27年）4月9日、本名：大辻四郎）は、日本の活動弁士、漫談家。
漫談という言葉をつくり、自ら漫談家元と名乗った文字通り漫談家の草分け。もく星号墜落事故犠牲者のひとりとしても知られる。
大辻司郎 経歴
東京市日本橋出身。甲洋学舎卒業、父がやっていた「尾張屋」という株屋を経て活動弁士染井三郎や柳思外に師事。浅草帝国館で初舞台。活動写真の弁士を目指し、独学で1916年（大正5年）に外国映画の弁士としてスタート。きっかけはその年の徴兵検査で甲種合格したため、兵役から逃れる為だったという。喜劇専門の弁士として活躍。独特の奇声で喋る『勝手知ったる他人の家』、『胸に一物、手に荷物』、『ハラハラと落つる涙を小脇に抱え』といったフレーズで一躍、人気弁士に躍り出る。その頃、同じく弁士として第一線で活躍していた徳川夢声と出会う。
大辻司郎 経歴
夢声をして天才と言わしめるほどの話術を持ち、また本人も弁士よりも独立した喋りで寄席に進出する事を考える。1923年（大正12年）に発生した関東大震災で東京の映画館が使用不可となったことから（停電で暗転になり急場しのぎでしゃべったら受けた）、弁士が一時休業状態となったのを機に、夢声や3代目柳家小さんの後押しで、「漫談」という単語を作り、1924年に漫談家として再スタート。「アノデスネ。ボクデスネ」で一世を風靡した。これに続き西村小楽天、井口静波、牧野周一といった失業した他の弁士も漫談家として出発する。1926年に夢声が音頭をとり、古川緑波、山野一郎と共にナヤマシ会を結成。この会は1932年までに9回公演し、大辻は天才的な即興芸で観客を大いに湧かせた。1933年には緑波、夢声と共に笑の王国を結成した。
1952年（昭和27年）3月31日、旧活弁仲間による活動大写真を偲ぶ夕に司会役として出席、ここでも大いに湧かせた。4月9日、羽田から大阪を経て長崎復興平和博覧会へ向かう途中、搭乗した日航機「もく星」号が三原山に墜落し、他の乗客とともに死去した（もく星号墜落事故）。墓所は多磨霊園。
大辻司郎 死をめぐって
もく星号墜落時には情報が錯綜し、「一部（もしくは全員）の乗客が救助された」という未確認情報も流れたため、現実にはあり得ない「危うく助かった大辻司郎氏」の談話が捏造され、写真付き記事（「漫談の材料が増えたよ――かえって張り切る大辻司郎氏」との見出しが付けられていた）として地方紙『長崎民友新聞』に掲載されるという事件が起こった（詳細はもく星号墜落事故#誤報、捏造報道参照）。
大辻司郎 家族
大辻伺郎 - 大辻の次男で俳優。（長男は13歳で心臓弁膜症で亡くなっている。）1973年（昭和48年）には父親と同じ「大辻司郎」に改名したが、その数ヵ月後に首吊り自殺した。
熊本県道175号内牧停車場線
熊本県道175号内牧停車場線（くまもとけんどう175ごう うちのまきていしゃじょうせん）は、熊本県阿蘇市を通る一般県道である。
熊本県道175号内牧停車場線 概要
阿蘇市乙姫から阿蘇市三久保に至る。JR九州豊肥本線 内牧駅と阿蘇内牧温泉を結んでいる。
横浜中学校
横浜中学校（よこはまちゅうがっこう）は、日本の中学校。
青森県
神奈川県
高知県
東京都道204号日原鍾乳洞線
東京都道204号日原鍾乳洞線（とうきょうとどう204ごう にっぱらしょうにゅうどうせん）は、東京都西多摩郡奥多摩町を起点・終点とする一般都道。東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線奥多摩駅付近から日原川沿いに上流へ進み、日原鍾乳洞へと至る。別名日原街道（にっぱらかいどう）。
熊本県道176号内牧停車場乙姫線
熊本県道176号内牧停車場乙姫線（くまもとけんどう176ごう うちのまきていしゃじょうおとひめせん）は、熊本県阿蘇市を通る一般県道である。
熊本県道176号内牧停車場乙姫線 概要
阿蘇市乙姫のJR九州豊肥本線 内牧駅から国道57号に至る。
長禅寺 (旭市)
長禅寺（ちょうぜんじ）は、千葉県旭市野中にある真言宗智山派の寺院。山号は金剛山。本尊は愛染明王。
長禅寺 (旭市) 歴史
長禅寺は、1401年（応永8年）長範によって創建されたという。江戸時代には多くの末寺・門徒寺院を有していた。
長禅寺 (旭市) 文化財
旭市指定有形文化財として、以下3つが指定されている。
愛染明王像（昭和45年9月19日指定）
長禅寺の本尊。永禄12年（1569年）、京仏師・小河浄慶の作で、寄木造の仏像である。怒りの表情をしているが内心は慈悲深く、縁結びの仏として信仰を集めている。像の胎内から、永禄8年（1565年）に、安房の正木時忠が進行してきたときに長禅寺が焼失し、その翌年に冷害に見舞われて多数の餓死者が出たことを記す墨書が発見されている。
長禅寺 (旭市) 伝承
長禅寺には、この寺で飼っていたネコとその兄弟ネコが、寺に住み着いていた大ネズミを退治したという言い伝えが残されている。境内にある池は、その大ネズミに槍でとどめを刺した住職が、その槍についた大ネズミの血を洗った池とされる。
関 (さいたま市)
関（せき）は、埼玉県さいたま市南区および桜区の地名。現行行政地名は南区には関一丁目及び関二丁目と、桜区には堤外地に飛地として大字関（浦和ゴルフ倶楽部クラブハウス向かい、及びさくら草公園内）が2ヶ所存在する。町丁は住居表示実施済み。郵便番号は336-0038（南区）。
関 (さいたま市) 地理
さいたま市の南部、南区の北の沖積平野に位置する。JR埼京線中浦和駅の西側に広がる地区である。北は鴻沼川を挟んで桜区西堀、東から南にかけては道路･水路を境界に南区鹿手袋、西は道路（田島排水路（暗渠））を境に桜区田島である。
地内は北部の鴻沼川周辺を除き市街化区域で、主に住宅地となっている。
関 (さいたま市) 歴史
もとは江戸期より存在した武蔵国足立郡与野領に属する関村であった。平野原に持添新田の飛地を領していた。村高は「武蔵田園簿」では59石（田41石、畑18石）、「元禄郷帳」では76石、「天保郷帳」では96石。助郷は中山道浦和宿に出役していた。化政期の戸数は17軒で、村の規模は東西20町余、南北2町余であった。
関 (さいたま市) 世帯数と人口
2017年（平成29年）9月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
関 (さいたま市) 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。
ぶら下げ組み
ぶら下げ組み（ぶらさげぐみ）とは、和文の組版において、行頭に句読点が位置する場合に、その句読点を版面の前の行の末尾にほかの文字よりもはみ出して組む組みかたをいう。単にぶら下げ、あるいはぶら下がりとも呼ぶ。ぶらさげ以外の処理の仕方としては、追い込み組み（おいこみぐみ）または追い込みと、追い出し組み（おいだしぐみ）または追い出しがある。
ぶら下げ組み ぶら下げと追い込み
和文の印刷物の組版は、伝統的に、ひとつひとつの文字が同じ大きさの正方形におさまるものとみなして、縦横に整然と配するという様式を持つ。このような様式を箱組み（枡組み）と呼び、現在も漢字文化圏の、とりわけ縦組みの印刷物に見られる。
約物を使用した現代の印刷物の場合、ときに一行に入る文字の数を増減させる必要が生じる。約物は全角取りとならない場合があるし、禁則処理によって約物の前後で行を分断できない場合もあるためである。
ぶら下げ組みは、行頭の句読点に関する禁則処理を回避することで、箱組みの可読性を保つとともに、字間調整の手間を減らす工夫である。
行頭の句読点に関する禁則処理の対処としてぶら下げ以外の方法としては、可読性を損なわない程度に字間を詰めたり空けたりして一行に入る文字の数を調整することも行われる。句読点の前の行の字間を詰めて前の行の最後にはみださず句読点を組むのが追い込み、句読点の前の行の字間を空けて前の行の最後の一文字を次の行に送り出して2文字目に句読点を組のが追い出し、である。
ぶら下げ組み ぶら下げと追い込み
ぶら下げは、句読点の「。」と「、」（および同じニュアンスで用いられる「,」と「.」も）に対してだけ行われる。ほかの約物や行頭禁則文字（たとえば「・」や「?」、括弧類、「々」など）に対しては行われない。
ぶら下げには、行末にぶら下げない句読点がくる場合に全角取りを許容する様式と、許容しない様式がある。追い込みについても同様に2つの様式がある。ひとつの印刷物のなかでは、4つのうちいずれかをとり、別々の様式が混在することはない。右に、4つの様式の例を示す。完全な箱組みとなった場合の文字の位置を升目で表してある。
なお、マイクロソフトが販売している文書作成ソフトウェアMicrosoft Wordのレイアウト機能に「ぶら下げインデント」があるが、これは別の操作の名称の意味で、この項のぶらさげの意味ではない。
ぶら下げ組み 歴史
もともと、箱組みでは句読点などの約物は用いないか、用いたとしても文字の左右や字間に圏点のように記すだけだった。西洋から活版印刷が導入されるのと並行して、印刷物にさまざまな句読点が使われるようになり、次第に独立した字面を持つ文字として組まれるようになった。
こうなると、句読点の性質上、1文字目に配置されるのは違和感があるため、禁則処理が求められた。最初の印刷術は活版印刷であったが、この場合、活字を植える枠が先にあるためぶら下げを行なうことはできず、また追い込みもできず、追い出しが普通であった。また和文タイプライターで版下を作成するような場合は、逆にぶら下げ処理が容易なのでぶらさげが普通であった。
写植の時代になると、ぶらさげ、追い出し、追い込みいずれも可能であるが、人間が操作する写植の場合はやはりぶら下げが容易で、出版社や筆者のこだわりがないならぶら下げが普通だった。
さらに、様々な電子組版の時代になると、いずれを選んでもソフトウェアが自動で処理するので、出版社や筆者の好みで対応できるようになった。
ぶら下げ組み 論争
行頭の句読点に対して、「ぶら下げ」「追い込み」「追い出し」のいずれを行なうのが最適なのか、は、意見が分かれるところだろう。追い込みや追い出しは、人間が版下をマニュアルで制作していた場合はわずらわしい作業だったが電子組版になったこんにちではこのわずらわしさはなくなった。ぶら下げのもう一つの長所の箱組みの維持であるが、これは、句読点以外の禁則文字や、本文中の小文字の注釈、難読文字にふるルビ、などのために、やむなく完全な箱組ではなくなる版面も多いだろう。また横組みで英数文字が多い本も同様である。そうなると句読点をぶら下げ処理してもどのみち箱組みは保持できない。こうなると、3つのうち、いずれを使うかは、筆者や出版社のセンス次第、といってよいだろう。
ウィリアム・スティーブンソン
ウィリアム・エドワーズ・スティーブンソン（William Edwards Stevenson, 1900年10月25日 - 1985年4月2日）は、アメリカ合衆国イリノイ州シカゴ出身の陸上競技選手、法律家、および外交官である。1924年パリオリンピックの陸上競技金メダリストとして知られる。
ウィリアム・スティーブンソン 競技経歴
スティーブンソンは、1924年パリオリンピックの男子4×400mリレーにアメリカ代表として出場した。チームはコモドール・コクラン、アラン・ヘルフリッチ、オリバー・マクドナルド、そして第2走者を務めたスティーブンソンで構成され、3分16秒0の世界新記録を樹立し、スウェーデン（3分17秒0）とイギリス（3分17秒4）を抑えて金メダルを獲得した。
その他の主要な大会では、国内のAAU選手権440ヤード走で1921年に優勝、1922年および1924年には2位となっている。また、英国のAAA選手権では、1923年に440ヤード走で優勝を果たした。
ウィリアム・スティーブンソン 法律家および社会貢献
スティーブンソンは、ローズ奨学制度を利用してオックスフォード大学で法律を学び、帰国後に法律事務所を開業した。1931年にはニューヨークで高名な法律事務所「デベボイス・スティーブンソン・プリンプトン・アンド・ページ」（現デベボイス・アンド・プリンプトンLLP）を共同設立している。
社会貢献の面では、第二次世界大戦中にアメリカ赤十字社の活動に従事し、イギリス、北アフリカ、シチリア、イタリアにおいて赤十字の活動を組織・管理した。この功績により、彼と妻のエリナー・「バンピー」・バムステッド・スティーブンソンはブロンズスターメダルを授与された。
ウィリアム・スティーブンソン 公職歴
1946年には、オハイオ州のオベリン大学学長に就任し、1960年までその職を務めた。その後、1962年にはジョン・F・ケネディ大統領より在フィリピンアメリカ合衆国特命全権大使に任命され、1964年6月14日まで約2年4ヶ月間赴任した。
熊本県道177号高森停車場線
熊本県道177号高森停車場線（くまもとけんどう177ごう たかもりていしゃじょうせん）は、熊本県阿蘇郡高森町を通る一般県道である。
熊本県道177号高森停車場線 概要
阿蘇郡高森町大字高森の南阿蘇鉄道高森線 高森駅と熊本県道28号熊本高森線を結んでいる。
佐賀県特別支援学校一覧
佐賀県特別支援学校一覧（さがけんとくべつしえんがっこういちらん）は、佐賀県の特別支援学校の一覧。
浮田国定
浮田 国定（うきた くにさだ）は、戦国時代の武将。浦上氏の家臣。宇喜多久家の三男。
浮田国定 略歴
浦上村宗が戦死する大敗、それに続く混乱の中で宇喜多能家が死に、その子興家も横死するなどして嫡流が没落する中、宇喜多氏の家督を継承し、宇喜多大和守として播磨国の浦上政宗に仕えた。
江戸時代の軍記などで「異母兄・能家と折り合いが悪かったため、天文3年（1534年）島村盛実（島村盛貫）と手を結んで能家を討ち、砥石城主の座に就く（盛実が城主だった時期を経て、その後国定が砥石城主になったという説もある）」などと記されたが、惣領となったため必然城主になったもので、大半は創作である。
天文20年（1551年）、備前に侵攻してきた尼子晴久への対応を巡って、尼子氏に通じた政宗に対し、弟である浦上宗景が備前東部の国人の意を受けて反尼子方として独立した後も、そのまま本家である政宗に与した。砥石城は浦上氏の重要な拠点の一つであり、砥石城奪取を狙う宗景は能家の孫・宇喜多直家に攻略を命じ、これ以後、国定は直家としばしば抗争を繰り広げる。若き日の馬場家職（二郎四郎）などの奮闘もあり度々撃退するも、弘治元年（1555年）から弘治2年（1556年）の間に、ついに砥石城は落城。この際に国定も討ち取られたという。しかし、所領であった豊原荘の半ばが直家に奪われたものの、大和守家自体は残った。
浮田国定 子孫
この後、領地を削られた大和守家の後継者と見られる宇喜多五郎左衛門（筑前守）が、永禄六～七年(1563-1564)の三村家親の東部侵攻に同心して直家に反旗を翻し、既に主を直家に替えていた馬場家職（当時、二郎四郎）に、直家を暗殺し沼城に火をかけるよう手紙を出したものの、逆に直家に通報されたことが『馬場家記』に記されている。この功績により、二郎四郎は朱塗りの槍など褒美を受けるとともに、直家から偏諱を受けて名を家職、通称を重介と改めた。
一方、大和守家は残った独立性も失い直家の家臣団に組み込まれたようで、五郎左衛門の子・浮田源五兵衛（宇喜多信濃守）とその子・孫四郎が忍山城を守って戦死したことが見えている。
浮田太郎左衛門（秀国ヵ）は五郎左衛門の次男で、切支丹として長船綱直、中村家正の派閥に属し、宇喜多秀家の直属奉行として活動、浮田騒動により越中に蟄居する前は五千石の組頭であった。
グランガチ
グランガチ (Gurangatch) は、オーストラリアの先住民アボリジニの伝説に登場する川や海の精霊の一種。ワニのような姿で、体には魚の鱗があり、頑丈そうな前足と未発達の小さな後足を持つ。
グンダンガーラ族の人々が祖先の霊として敬う神的な存在で、夜は静かに水の底に横たわっており、昼間は岸に這い上がって日光浴をするという。
遠い昔、フクロネコの精霊がグランガチを捕らえようとして争いになり、その時にグランガチは背中の肉をちぎられたため、その傷跡が残っているという。
愛知県道386号平井牟呂大岩線
愛知県道386号平井牟呂大岩線（あいちけんどう386ごう ひらいむろおおいわせん）は、愛知県豊川市から愛知県豊橋市に至る一般県道である。平井町・牟呂町・大岩町の3つの地域を通る。
愛知県道386号平井牟呂大岩線 概要
豊川市（旧小坂井町域）を起点として、豊橋市の市街地近郊を北西側から西回りで南東方向へ半環状に結ぶ路線である。他の道路との重複などのため、右左折する箇所が多い。
全線に亘って2車線または一部が車線区分の無い道路である。
豊橋市牟呂坂津町付近では狭隘な住宅地を狭路で通過するほか、豊橋市豊橋柳生川南部土地区画整理事業区（旧牟呂町汐田地区）から小浜町交差点にかけては大型車同士のすれ違いに注意を要する箇所が存在する。
沿線住宅地の整備に伴い歩道を併設した広幅路区間、往年の住宅街を抜ける歩道のない区間等、通過地点により路面状況が変化する。
豊川市旧小坂井町から豊橋市二川方面へ住宅街を中心に結ぶ生活道路であることから交通量は多く、国道1号、国道259号等との交差点では慢性的渋滞が時間帯を問わず発生する。
愛知県道386号平井牟呂大岩線 交差・接続路線
小向町字下野/馬見塚町の県道528号分岐点は終日県道528号南行きから右折進入禁止の規制、鋭角に曲がる方向も進入・退出困難：地元の住人を除けば実質県道386号北行きから県道528号北行きに合流のみの一方通行
飛騨高山ビッグアリーナ
飛騨高山ビッグアリーナ（ひだたかやまビッグアリーナ）は、岐阜県高山市にある高山市の総合体育館である。指定管理者制度により一般財団法人高山市体育協会が管理運営を行っている。
バレーボールやバスケットボールでは国際大会の開催も可能な約2,000の観客席を有すメーンアリーナを中心にサブアリーナなどを備え、スポーツの他イベントやコンベンションなども開催可能な施設である。
岐阜県の主要体育館のひとつで、2000年（平成12年）4月開館。2013年（平成25年）からは日本ハンドボールリーグ女子に参加した飛騨高山ブラックブルズ岐阜のホームアリーナとして使われる。
飛騨高山ビッグアリーナ 施設
メインアリーナ（50 m×44 m）
サブアリーナ（35 m×24 m）
メインアリーナ観客席
武道場（29.2 m×29.2 m）
弓道場
Touch Me, Seiko
『Touch Me, Seiko』（タッチ・ミー・セイコ）は、松田聖子 のカップリング（B面）ベスト・アルバム。1984年3月15日発売。発売元はCBS・ソニー。
Touch Me, Seiko 背景
帯コピー:時間（とき）の経過に輝くこころの波状が見えますか・・・聖子。
シングル盤のB曲からセレクトされた、B面コレクション。アナログ盤、カセットテープ、マスターサウンド盤、CDの各アイテム毎に最新ピンナップが封入されている。B面集として史上初のオリコン1位獲得作。所謂両A面として扱われた楽曲も収録されている（「Eighteen」「SWEET MEMORIES」「蒼いフォトグラフ」）。
プロデューサーの若松宗雄は「新曲を待つファンのみなさんの気持ちを考えて」として「レモネードの夏」などいくつかの例外を除いてシングルのB面をオリジナルアルバムに収録しなかった。このためファンからB面を集めたベストアルバムの要望があり、これに応えたのが本作である。
2006年7月19日に発売された、74枚組CD BOX『Seiko Matsuda』に、デジタル・リマスタリング仕様、かつLPサイズジャケットにリニューアルされて同梱された。リマスター盤の個別販売はない。
2017年1月20日、SACD化（ハイブリッド盤）されて再発売。企画・販売は、2014年以降聖子の初期アルバムを積極的にSACD化してきた株式会社ステレオサウンド。全曲がオリジナル2トラックミックスダウンマスターに遡ってDSDマスタリングされた。
熊本県道178号小国停車場線
熊本県道178号小国停車場線（くまもとけんどう178ごう おぐにていしゃじょうせん）は、熊本県阿蘇郡小国町を通る一般県道である。
熊本県道178号小国停車場線 概要
阿蘇郡小国町大字宮原の旧国鉄宮原線肥後小国駅（1984年（昭和59年）廃止、跡地には現在道の駅小国がある）と国道212号を結んでいる。
ウクライナ国際航空
ウクライナ国際航空（ウクライナこくさいこうくう、ウクライナ語：Міжнародні Авіалінії України）は、ウクライナのキーウを本拠地とする航空会社。ウクライナのフラッグ・キャリアともなっており、同国最大の航空会社である。
ウクライナ国際航空 概要
ウクライナが独立した翌年の1992年10月1日に設立、1992年11月25日に運航を開始した。ウクライナで初めて外資の参入が認められた会社のうちの1つで、設立当初は、ウクライナ民間航空協会とアイルランドの航空機リース会社であるギネス・ピート・アビエーション（GPA・en:Guinness Peat Aviation）が出資した。その後、1996年にはオーストリア航空とスイス航空が900万ドルの出資を行なった。さらに2001年には欧州復興開発銀行(EBRD)から540万ドルの出資を受けた。結果、オーストリア航空(22.5%)、欧州復興開発銀行(9.9%)が主な大株主となっている。2002年にウクライナ航空の倒産後は、ウクライナのフラッグキャリアとしての地位を継ぎ、アエロスヴィート航空と並ぶ国内有数の航空会社となった。
ウクライナ国際航空 概要
独立国家共同体(CIS)諸国の中では最初にボーイング737を導入した航空会社でもある。当初は東ヨーロッパ・北アメリカへの路線展開を含めた事業拡大を計画していたが、同じウクライナの航空会社であるアエロスヴィート航空が急速に事業を拡大したため変更を余儀なくされ、西ヨーロッパへの路線運航に専念せざるを得なくなった。
2013年にはウクライナ有数の航空会社であったアエロスヴィート航空が倒産したことで路線網を移管。北米やアジア路線も運航開始し、ウクライナのフラッグ・キャリアとしてウクライナ最大の航空会社となっている。
2022年、ロシアのウクライナ侵攻による空域閉鎖により、定期便の運航を停止している。
ウクライナ国際航空 主な就航地
2017年3月現在。
欧州
ベルリン（ドイツ）
デュッセルドルフ（ドイツ）
フランクフルト（ドイツ）
ミュンヘン（ドイツ）
バルセロナ（スペイン）
マドリード（スペイン）
アリカンテ（スペイン）
バレンシア（スペイン）
ローマ（イタリア）
ミラノ（イタリア）
ボローニャ（イタリア）
ヴェネツィア（イタリア）
ジュネーブ（スイス）
チューリッヒ（スイス）
グダンスク（ポーランド）
ワルシャワ（ポーランド）
ロンドン（イギリス）
ストックホルム（スウェーデン）
アムステルダム（オランダ）
アテネ（ギリシャ）
ヘルシンキ（フィンランド）
パリ（フランス）
プラハ（チェコ）
ラルナカ（キプロス）
ブリュッセル（ベルギー）
ウィーン（オーストリア）
佐久間中継局
佐久間中継局（さくまちゅうけいきょく）は、静岡県浜松市天竜区に置かれているテレビ・ラジオ放送の中継局。
佐久間中継局 廃止された中継局
1957年に電源開発佐久間発電所の送電線を用いた「送電線放送」の実験局として開設した。開設の目的は超高圧送電線から発生するコロナ放電による受信障害の防止にあった。その後、1963年12月に郵政省が送電線放送局の免許方針を決めたため、NHKは送電線放送局への申請を行い、1964年2月1日より本放送の運用を開始した。なお、実験局時代は「JO3AB」の呼出符号があった。
法定人口
法定人口（ほうていじんこう）は、法律の施行の際に根拠となる人口のこと。統計の種類としては人口静態統計にあたる。
法定人口 日本
日本においては、5年に1度行われる国勢調査をもとに算出される（住民基本台帳による登録人口は法定人口には用いられない）。ただし、国勢調査による人口の確定数が発表されるまで時間がかかるため、調査の数ヶ月後に官報で発表される国勢調査の要計表による人口が確定数発表まで法定人口として取り扱われる。
国勢調査は5年に1度しか行われないため、自治体の法定人口も基本的に5年間変化しないが、市町村合併が行われた場合や市町村境・都道府県境の変更が行われた場合には、当該地域の国勢調査の人口を合算したものが法定人口として扱われる。
地方自治法、地方交付税法、衆議院議員選挙区画定審議会設置法などを施行する際の人口要件として用いられている。例えば、政令指定都市・中核市・特例市などの指定、地方交付税交付金の額の算定、国会議員や地方議員の選挙区の画定などに用いられる。
なお、国や自治体の行政施策が国勢調査の人口を根拠に実施されたとしても、その施策の根拠法に人口要件がない場合は国勢調査の人口を法定人口とは呼ばない。根拠法に人口要件がない場合、指定統計および基幹統計である国勢調査の人口を第一に考慮して策定するものの、北海道以外の都府県が毎月発表している推計人口など、様々な統計が用いられている。
ハンドルキーパー
ハンドルキーパーとは、飲み会などで、飲食店や居酒屋へ行ったときに、帰路で車を運転するため酒を飲まない人のことである。
英語ではDesignated Driver (指定運転者）と呼ぶ。
ハンドルキーパー 飲酒運転追放「ハンドルキーパー運動」の実施
全日本交通安全協会では、飲酒運転の根絶を求める声が全国的に高まっていることから、警察や関係機関の協力を得て、2006年（平成18年）10月27日から飲酒運転追放のための新たな運動として「ハンドルキーパー運動」を実施している。
ハンドルキーパー運動は、自動車で飲食店に来て飲酒する場合、仲間同士や飲食店の協力を得て飲まない人（ハンドルキーパー）を決め、その人は酒を飲まず、仲間を自宅まで送り、飲酒運転事故を防止する運動である。
ハンドルキーパーとしたのは、酒を飲まない人（ハンドルキーパー）が、大事な自動車のハンドルを握り（キープし）、飲酒運転を防ぐことによって人の命を守る（キープする）という意味を込めている。
全日本交通安全協会では、ハンドルキーパー運動を国民運動として定着化させることを目指し、中央レベルでは、運転者側の団体のJAF（日本自動車連盟）、酒類を提供する側の団体のJF（日本フードサービス協会）などに協力を要請し、全安協とJAF、JFの三者が、ハンドルキーパー運動の推進母体として、
ハンドルキーパー 飲酒運転追放「ハンドルキーパー運動」の実施
ハンドルキーパー運動の名称や「ロゴ」を用いたポスターやチラシなどを活用し、積極的な広報を展開することによりハンドルキーパー運動の趣旨を国民に周知するとともに、運転者関係団体などへの参加の呼びかけや酒類を提供する店側に対して協力依頼を行うことを中心に実施している。
また、全国的に、ハンドルキーパー運動を国民運動として定着化させるため、全日本交通安全協会では都道府県交通安全協会、安全運転管理者協議会や都道府県警察などと連携して、
等の関係機関・団体に対して、次の働きかけを強力に推進している。
熊本県道307号阿蘇停車場線
熊本県道307号阿蘇停車場線（くまもとけんどう307ごう あそていしゃじょうせん）は、熊本県阿蘇市を通る一般県道である。
熊本県道307号阿蘇停車場線 概要
阿蘇市黒川のJR九州豊肥本線 阿蘇駅と国道57号を結んでいる、総延長0.1 kmの道路。
日本歯科薬品
日本歯科薬品株式会社（にっぽんしかやくひん）は、山口県下関市に本社を置く歯科医用医薬品の製造販売を行う企業である。
歌って最高!
『歌って最高!』（うたってさいこう）は、テレビ東京系列局ほかで放送されていたテレビ東京製作の歌謡番組である。テレビ東京系列局では2001年10月15日から2002年3月4日まで、毎週月曜 22:00 - 22:54 （日本標準時）に放送。
演歌と歌謡曲が中心の番組で、毎回複数の歌手が出演してトークやコントを展開していた。このうち、演歌歌手の氷川きよしはレギュラーで出演していた（氷川は前番組『歌のヒットステージ』にもゲストで出演）。司会は高橋英樹とテリー伊藤が務めていた。
Seiko-Train
『Seiko-Train』（セイコ・トレイン）は、松田聖子のベスト・アルバム。1985年3月6日に発売された。発売元はCBS・ソニー（現・ソニー・ミュージックレコーズ）。
Seiko-Train 概要
帯コピー：春色の汽車に乗って、いま海辺の線路をあなたの街へ、聖子（レコード）、青い海の神秘の舞台、いま気分はマーメイド、聖子（CD)
呉田軽穂こと松任谷由実から提供された全12曲のオリジナル楽曲から10曲が選曲されたコンピレーション・アルバム。副題に ″ユーミン・コレクション″ と冠されている。
LP・コンパクトカセット・CDの3形態でリリースされているが、それぞれ曲順、収録曲が異なっている。CD盤が基本的に発売年ごとにまとまっているのに対し、LP・コンパクトカセットはアトランダムである（下記「関連項目」参照を参照）。
なお、LP・コンパクトカセットは「レモネードの夏」と「マドラス・チェックの恋人」、CD盤では「レモネードの夏」と「秘密の花園」がそれぞれ未収録である。
Seiko-Train 概要
歌手デビュー20周年記念CD BOX『SEIKO SUITE』（2000年7月5日）では、作曲者別にわけて楽曲が収録されている。うち、Disc 2は松任谷由実・提供曲のみで構成されており、オリジナル提供曲全12曲と、企画盤『金色のリボン』（1982年12月5日）でカヴァーした「恋人がサンタクロース」をプラスした計13曲すべてが収録された。デジタル・リマスタリングにより、音質が当ベスト盤より格段に向上している。
2006年7月19日に発売された74枚組CD BOX『Seiko Matsuda』に、 デジタル・リマスタリング仕様且つLPサイズジャケットにリニューアルされて同梱された。リマスター盤の個別販売はされていない。
ミニサイクル
ミニサイクルとは、主に大人が乗車する一般用途向け自転車のうち、通常より小さな径の車輪をもつものを指す。日本でいうミニサイクルは、1960年代後半に登場し、それまでの軽快車を小径化し女性向けに大幅な改良を施したものであり、一般的な小径車・軽快車のいずれからも独立した形式と言える。
ミニサイクル 定義
日本工業規格JIS D 9101-1991（自転車用語）では「日常の交通手段に用いる短距離低速走行用の一般用自転車で、高さの調節範囲が、シートポスト100mm以上、ハンドルステム35mm以上、サドル最大高さが750mmを超え1 100mm以下で、車輪の径の呼び24以下のもの」と規定し、同じ用途に使われる軽快車とは車輪径により区別されている。後のシティサイクルの原形の一つであり、近年の市場占有率の縮小にともない、1995年改正以降のJIS D 9111（自転車 - 分類及び諸元）では、車輪径による区別を廃して従来の軽快車と統合され「シティ車」に区分される。
折り畳み機構の有無は問わないが、現在一般的にはこれを備えないものについていう場合が多い。ただし1960年代から1980年代にかけては、折り畳み機構をもつものもミニサイクルと表記するケースが多かった事実に留意しなければならない。これは当時の折り畳み自転車の市場占有率が低かったために、小径の車輪という共通の特徴をもつミニサイクルと同一の枠で扱われたためである。しかし1990年代半ば頃からの折り畳み自転車の流行によってその市場規模が拡大し、軽快車的用途のミニサイクルとは別に扱われることが多くなった。現行のJIS D 9111:2010（自転車 - 分類及び諸元）では、多くの折り畳み自転車は「コンパクト車」に区分される。
ミニサイクル 定義
なお折り畳み機構をもたない小径車であっても、主としてスポーツ用途が想定されているものについては、ミニサイクルの名を用いることは稀である。
ミニサイクル 歴史
大量生産されたミニサイクルの始祖というべきものに、1960年代にイギリスで流行を巻き起こしたアレックス・モールトンの考案によるFフレーム各型がある。これをきっかけに欧州市場では、多様な小径車輪の自転車が発表された。いっぽう1960年代中期に生まれた日本型ミニサイクルは、それらとはかなり異なる独自の様式を備えて市場に現われた。これには、当時まだ自転車に馴染みの薄かった主婦を中心とする女性を新規ユーザーとして取り込むことを狙って、従来の軽快車の常識を打ち破る新機軸が幾つも盛り込まれており、それは技術者の自己満足に終わることなく劇的な売れ行きを示して、街角の風景を塗り替えて行った。1968年ごろから急速に生産量を増やしたミニサイクルは、最盛期には国内自転車生産量の三分の一近くを占めるほどであった。
ミニサイクルは、右肩上がりに生産量を増やしたが、1973年をピークに減少に転じ、1980年代を迎える頃には、市場における存在感は大きく失われてしまった。ミニサイクル失速には、諸説あるが、以下の要因はなどが挙げられる。
ミニサイクル 歴史
1980年代になると、シンプルでありながら個性的なデザインを備えたカマキリ型自転車などのファッションサイクルの需要が生じてくる。その中で、ありふれた自転車に対する差別化の手段のひとつとして小径の車輪を採用するものが有り、フレームの形状にも意匠を凝らしやすい小径車輪のミニサイクルは、この分野で一定の地位を得ることになる。しかし、個性的であることは普遍性に反することでもあり、もとより自転車界の傍流であるファッションサイクルの、さらに支流であるフッションミニサイクルとでもいうべき車種の存在は、無視できるものではないものの、決して大きくはない。一方1990年代以降、本来の乗り降りの容易さなどの利点をさらに伸ばしたバリアフリータイプの製品が、少数ながら一定の市場を得ている。
そのほか広義のミニサイクルに含まれ得る小径折り畳み自転車の流行が、1990年代の後半ごろから目立つようになり、2000年代を迎えても続いている。
ミニサイクル 初期ミニサイクルの特徴
ミニサイクルには、それ以前の軽快車では一般的でなかった装備が多数有り、その幾つかは後の軽快車全般にも影響を与えている。
ミニサイクルの「ミニ」たるゆえんが、小径のタイヤである。20型は20×1.75HE（リム径406mm）、22型（外径から23.5型とも）は22×1 3/4WO（リム径501mm）サイズのタイヤとなっている。これによって車体設計の自由度が増し、副次的に全長の短縮による取り回しの良さや、心理的圧迫感の低さを得ている。通常の軽快車よりも太いタイヤであることも特徴的であるが、これは太さによるクッション性の増大によって、小径化による乗り心地低下の軽減や、自転車に不慣れなユーザーによるリム打ちパンクの防止を狙ったものである。
ミニサイクル 初期ミニサイクルの特徴
車体の背骨と言うべき主パイプ（トップチューブとダウンチューブを兼ねている）に、1本の太い鋼管をU字形などに曲げたものを使用することで、乗降時に大きく足を上げる必要をなくした。スカートをはいた女性への配慮であり、曲線のフォルムも女性的である。これは現在の婦人用シティサイクルのダブルループフレームなどに影響を与えている。またフレーム全体の高さも低いため、座席やハンドルの高さの調整範囲が大幅に広くなり、特に小柄な人から標準体格の人まで、幅広いユーザーに1種類のフレームで対応できる。この発想は、現在のシティサイクルの低床型フレームに影響を与えている。一方で、ダイヤモンド形やそれに近い形のフレームで2本のパイプを用いるところを、1本のパイプにしていることから、外径が太かったり肉厚であったりするパイプを使用して強度を確保せざるを得ない。このためミニサイクルは、車輪径が小さいのに、車重は一般的な軽快車とあまり変わらなくなっている。
現在のシティサイクルでは常識となった前かごであるが、ミニサイクル登場以前の軽快車では、後付けのオプション装備であった。主婦の日常の買い物を想定しての標準装備化であるが、小径車輪の高さが低いために、カゴ装着のためのスペースが広く取れたことも大きい。同様に後輪上の荷台の高さも低く、重い荷物を高く持ち上げる労力が軽減された。
ミニサイクル 初期ミニサイクルの特徴
低いフレームに大人の乗車に適した座席高を与えるため、シートポストは長いものとなり、強度の不足を防ぐために太いものとなった。また家庭内での共用などで体格の異なる乗員に素早く対応できるよう、工具を使わず素手で操作できるシートピンが採用された。サドルは従来の前後に長い欧州風の形状を排して短く幅広い形状となり、サドルレール前方のヒンジと後方のコイルばね2本に支持されたサドルベースの上に、ウレタンフォームのクッションを載せ、ビニールレザーの表皮を張った形式が用いられ、これらは現在のシティサイクルにも引き継がれている。
低いフレームに大人の乗車に適したハンドル高を与えるため、通常より長いハンドルポストと、ハンドルクランプから握りまでの落差を大きく取ったアップハンドルが用いられた。これは後のカマキリハンドルや、婦人用シティサイクルのセミアップハンドルの原型となった。
アップハンドルとU字フレームの採用は、従来の軽快車では常識であったロッド式ブレーキとの両立を困難にした。またロッド式は重量や製造工数が嵩み、機械的な外観が女性ユーザーの忌避感をも招く危惧があった。そこで、当時はスポーツ車にのみ使われていたワイヤ式ブレーキが用いられた。これにより、前ブレーキはキャリパーブレーキとなった。これも現在のシティサイクルの標準装備となっている。
ミニサイクル 初期ミニサイクルの特徴
従来の軽快車は、帯状の鋼鉄板をリベットやスポット溶接で組み立てたスタンドが主に用いられていたが、ミニサイクルでは1本の鋼鉄製丸棒を曲げ加工したスタンドが主流となった。このスタンドは断面に角がなく、移動時に後方に突き出す先端部が緩やかな曲線となるため安全性の高いものであり、女性の素足を傷つけない配慮がなされていた。これも現在の婦人用シティサイクルの標準装備となっている。
初期のミニサイクルに顕著な特徴として、花柄や唐草模様と、明るく淡い色調や鮮やかな原色系メタリックの塗装、ビニール製部品への白の使用など、当時の生活家電や日用雑貨にも共通する、華やかで女性的な装飾が見られた。この傾向は同時進行的に婦人用軽快車でも起こったが、ミニサイクルにおいてより顕著であった。また前かごや荷台を構成する鋼線の取り回しに意匠を凝らし、優美な雰囲気を盛り込んだものもあった。なおミニサイクルの普及につれて、その体格を問わず扱いやすい特性が、成長期の少年をもつ家庭や中高年の男性にも受け入れられるようになり、こうした需要をにらんで、シャープなピンストライプやロゴマークと、精悍な艶消し黒やシックなダーク系メタリック塗装、ビニール製部品への黒の使用など、男性的な装飾を施したものも現れた。やがて直線的な構成をもつフレームや、5段変速などの装備をもつ男性向けミニサイクルが派生していく。
1980年代以降、部分的に過剰な装飾は敬遠されるようになり、装飾性を抑えた日常向けの婦人用ミニサイクルと、全体的な形態に意匠を凝らしたファッションサイクルとに2極化している。
天竜中継局
天竜中継局（てんりゅうちゅうけいきょく）は、静岡県浜松市天竜区に置かれている静岡放送のラジオ中継局である。
ここでは、アナログ放送終了とともに廃止された天竜二俣テレビ中継局についても記載する。
マイケル・ララビー
マイケル・ララビー（Michael ("Mike") Denny Larrabee, 1933年12月2日 - 2003年4月22日）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ベンチュラ出身の陸上競技選手。1964年東京オリンピックの金メダリストである。
マイケル・ララビー 経歴
ララビーは、若い頃から才能ある選手であった。1952年に陸上競技での奨学金をもらい南カリフォルニア大学に進学。地質学を専攻し大学を卒業した。彼の競技人生は度重なるけがにより十分に活躍できないままであったが、30歳になりトレーニング方法を変えたことでそれ以後すばらしい成績を残していった。
ララビーは、1964年に東京オリンピックの代表選考会の400mにおいて、44.9秒の世界タイ記録でオリンピック行きを決める。そして、オリンピックの400mの決勝、第4コーナーを回り最後の直線に出たとき5番目に位置していたが、最後にスプリントが爆発。45.1秒で金メダルを獲得した。さらに、4×400mリレーにもアメリカの第2走者として出場。3分0秒7の世界新記録で2個目の金メダルを獲得した。
東京オリンピックの後、ララビーは、数学の教師、兄弟とともに飲料会社の経営に従事する。また、米国のアディダスの陸上用シューズ部門の代表を一時期務めており、スポーツ界との関係を維持していた。
ララビーは、競技から引退した後も、テニス、スキューバダイビング、スキー、ハイキングや登山と非常に行動的に生活していた。
2001年に、すい臓がんで余命数週間と診断された後も、化学療法を取り入れ、2年間生存し、2003年にこの世を去った。同年アメリカ陸上殿堂入りを果たしている。
仙台市立館中学校
仙台市立館中学校（せんだいしりつ やかたちゅうがっこう）は、宮城県仙台市泉区館六丁目にある公立中学校。
仙台市立館中学校 概要
泉ビレジが開発されて、泉ビレジ内の人口が急増し従来の住吉台中学校も住吉台ニュータウン内の分譲が進み生徒数も増えて対応しきれなくなったため、泉ビレジ内に新たに新設の館中学校を分離・開校となった。
ミツエイ
ミツエイ株式会社は、東京都荒川区に本店、福島県いわき市中部工業団地に本社・工場を置く日本の家庭用や業務用の洗剤メーカーである。
ミツエイ 事業所
本社・工場
東京本部（登記上本店）
大阪営業所
九州営業所
Seiko・Town
『SEIKO・TOWN』（セイコ・タウン）は、松田聖子の5作目のベスト・アルバム。1984年11月1日発売。発売元はCBS・ソニー。
Seiko・Town 解説
シングル『ハートのイアリング』と同日リリースされた、ベスト・セレクション。LP盤のみ2つ折りポートレート封入の20万枚完全生産限定盤で発売された。1983年と1984年に発表された楽曲からチョイスされた。
松田自身が作曲をした「とんがり屋根の花屋さん」が、唯一の新曲として収録された。
2000年7月5日発売の歌手デビュー20周年記念商品CD BOX『SEIKO SUITE』のDisc 7（レア・ソング集）に、デジタル・リマスタリングされて音質が向上した「とんがり屋根の花屋さん」が収録された。
2006年7月19日に発売された、74枚組CD BOX『Seiko Matsuda』に、デジタル・リマスタリング仕様、かつLPサイズジャケットにリニューアルされて同梱された。リマスター盤の個別販売はない。
ガオラン・カウイチット
ガオラン・カウイチット（Kaolan Kaovichit、1978年5月12日 - ）は、タイ王国 ソンクラー県ムアンソンクラー郡出身の男性ムエタイ選手。元WMC世界ウェルター級王者。
ガオラン・カウイチット 来歴
1997年9月13日、ルンピニー・スタジアムのジュニアライト級2位にランクインしていたガオランは、同級7位のサームコー・チョー・ラチャタスパックと対戦。技量の差で圧倒され、判定負けした。
2002年5月11日、K-1 WORLD MAX 2002のトーナメント1回戦では張加撥（ジャン・ジャポー）に判定勝ち、準決勝では小比類巻貴之にKO勝ち、決勝ではアルバート・クラウスに右フックでKO負け、準優勝に終わった。
春野中継局
春野中継局（はるのちゅうけいきょく）は、静岡県浜松市天竜区に置かれている中継局。
耳野健二
耳野 健二（みみの けんじ、1966年 - ）は、日本の法学者（法哲学・歴史法学・西洋法制史）。京都産業大学現代社会学部教授。博士（法学）（京都大学・論文博士・2000年）。
ジョン・ランボー
ジョン・ジェームズ・ランボー（John James Rambo、1947年7月6日生まれ）はランボー・サーガに登場する架空の人物である。初登場は1972年のディヴィッド・マレルの小説『一人だけの軍隊』であるが後にシルヴェスター・スタローン主演で映画化されこちらの方が有名となった。よって、邦訳された文庫本ではタイトルが「一人だけの軍隊（映画名：ランボー）」となっている。
このシリーズでのスタローンの主人公の描写は広く賞賛され、彼の当たり役の一つとなった。このキャラクターはアメリカン・フィルム・インスティチュートのリスト「アメリカ映画100年のヒーローと悪役ベスト100」にノミネートされた。
ジョン・ランボー 性格と特徴
小説と映画第1作目『ランボー』では、ランボーは心的外傷後ストレス障害に苦しみ社会に適応できない悲劇の元兵士として描かれた。ベトナム戦争時に敵手に落ち、拷問を受けたことが示されている。「普段は無口・無表情で愛想もないが、怒りに火がつくと暴れ出す」というキャラクター像は既に確立されている。
映画第2作目『ランボー/怒りの脱出』とその小説版では、戦場から遠ざかっていたが仲間を助けるために再び武装して戦った。映画シリーズのヒットもあり（特に『怒りの脱出』の大ヒットが契機となり）、ランボーの名は世界中に認知された。ランボーは戦術や軍事作戦、暴力行為におけるヒロイズムの元祖となり、ランボーは頑強で勇敢なヒーローの代名詞となった。しかし、ランボーは同時に、好戦的で無謀な人を比喩する際の軽蔑的な代名詞としても用いられるようになった。「Going Rambo!」（訳：「ランボーのように、無茶苦茶に暴れてやるぞ!」）という英語表現は、そのような様を示すときにしばしば用いられる。