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交差反転式ローター 特徴
二重反転式やタンデム式等の2ローター形式と同様、メインローターを回す反動として発生するトルクを打ち消し合うのでテールローターが不要となり、エンジン出力を全てメインローターに利用できるために出力の無駄が少ない。二重反転式よりもローター回転軸やトランスミッションの構造が簡素で整備性が良く、回転面が完全には重ならないため円盤荷重が下げ易く、タンデム式のように特定の飛行速度で一方のローターが他方を後流に巻き込んでバランスを損なう恐れが無く（これを避けるためタンデム式では後方ローターを前方ローターよりかなり高い位置に配置する）、並列式のように大きな支柱を出して前面投影面積を広げることも無くなる。
欠点としては、横向きの揚力（ローターを外側に傾斜させることで発生する）を打ち消し合うためのパワーロスがある点、ローター回転面が交差しているためにローター同士の干渉による損失が二重反転ローターより大きい点が上げられる。両ローター回転の完全な同調を保証しなければ飛行できないのは他の2ローター形式でも同じだが、交差反転式の場合の同調不良はメインローター同士の衝突を意味するため危険が大きい。
交差反転式ローター 応用
ヘリコプター特有のトルクキャンセル制御が必要なく、同軸の場合と比較して単純な構成の回転系で実現できることから、科学玩具などにも採用例がある。既存の商品としては、「空中戦機AIRBOTS」や、学研の「手回し発電ヘリ　クロスコプター」及び同EX などがある。
2008年の気象・地象・天象
2008年の気象・地象・天象（2008ねんのきしょう・ちしょう・てんしょう）に関する出来事を記述する。
2007年の気象・地象・天象 - 2008年の気象・地象・天象 - 2009年の気象・地象・天象
2008年の気象・地象・天象 概要
日本
年初の冬（前年12月～2月）の気温は北日本～西日本で平年並み、南西諸島はやや暖冬となり、前年より寒い冬となった。12月は東日本以西、1月は西日本と南西諸島で暖冬となったが、2月は一転して低温となった地域が多く、北日本を除いて3年ぶりに寒い2月となった。この冬は爆弾低気圧や極低気圧の出現が多く、北海道から本州日本海側では暴風、高波、大雪による被害が発生した他、南岸低気圧の影響で関東地方から西日本の太平洋側でも積雪に見舞われたが、強い寒気の流入が少なかったため日本海側の降雪量は平年を下回った。
春（3月～5月）の気温は北日本～西日本で平年より高く、南西諸島では平年並みであった。特に北日本では平年を大きく上回る高温で4年ぶりの暖春だった。台風や低気圧の影響を受けた関東地方から西日本では降水量が平年を上回ったが、北日本と北陸地方では降水量は少なく、平年の半分以下となった地域も多かった。5月は太平洋高気圧の勢力が弱かったため、台風が日本の南海上を通過して東日本に接近するなどした。
2008年の気象・地象・天象 概要
夏（6月～8月）の気温は北日本で平年並み、東日本以西は平年を上回る猛暑となった。梅雨入りは東日本以西では早く、北陸地方と北日本では遅くなったが、梅雨明けは西日本では7月上旬と早かった一方で、北陸地方と北日本では8月上旬まで梅雨明けが遅れた。7月は梅雨明けの早かった東日本と西日本で顕著な高温となり、西日本では7月としては歴代3位の高温となるなど、前年2007年7月の気温を大幅に上回る猛暑となった。この猛暑は8月上旬まで続いたが、中旬は積乱雲の影響で集中豪雨、突風、雷などが多発し、西日本と東日本では豪雨による水難事故や浸水被害が発生するなどした（平成20年8月末豪雨）。また、下旬以降は寒気の影響で全国的な低温で涼しくなり、8月の気温は2002年以来の平年並みとなった。
2008年夏の局地的荒天続発も参照。
2008年の気象・地象・天象 概要
秋（9月～11月）は全国的に気温が高めで2001年及び2003～07年ほど顕著ではないが暖秋だった。9月下旬までと10月は高温で推移していたが、9月末に寒気が南下し関東以西の太平洋側でも最高気温が15℃以下となり肌寒い陽気となった。特に11月中旬からは一転して真冬並みの寒波が南下し、東日本から九州の日本海側で荒れた天候となり、新潟沖と石川県沖では竜巻が観測された。11月18～21日にかけて本州日本海側の広い範囲で初雪が観測され、西日本の太平洋側でも平年よりかなり早く初雪を観測した。特に、福岡や広島などでは観測史上4番目に早い初雪を観測し、2002年以来6年ぶりに冬の訪れが早かった。
なお、5月に観測史上最多となる3つの台風が接近、9月に台風13号や15号が日本列島に接近した。南西諸島では台風の被害がたびたび発生したが本土への被害は少なかった。なお、この年日本への台風上陸は2000年以来8年ぶりに無く、1951年以降3度目。
世界
2008年の気象・地象・天象 概要
1月から2月はじめにかけて、南アジアや西アジア東部の山岳地帯で低温・寒波に見舞われ甚大な被害が発生した。低温・寒波は2月に入ると東アジアに移動してまた被害を出した。2月上旬にアメリカ合衆国南部では竜巻群により記録的な被害が発生した。1月から3月ごろには、南米太平洋岸のボリビア・エクアドル・ペルーなどで大雨により洪水が各地で発生し被害が出た。また、同時期には、東南アジア、ブラジル、アフリカなどで雨季の大雨により散発的に被害が発生した。東南アジアやオセアニア北西部ではラニーニャなどの影響で降水量が多かった。2～3月はアフリカ南東部やインド洋南西部でサイクロンの被害が多発した。中東や東アジアでは3～5月に断続的な高温に見舞われた。
オーストラリア東部では2～5月、7月に低温となったが、10月以降高温や少雨となった。東南アジアや東アジアの沿岸部では、6月～9月に梅雨や台風による大雨が相次いだ。ヨーロッパでは1月と3月～5月に低気圧が良く通過したが、5～6月になると北アフリカも含めて各地で高温や大雨となった。8月～9月にも地中海沿岸や南欧で高温や大雨に見舞われた。アメリカ南部や中米・カリブ海では、8月から9月にかけて相次いでハリケーンの被害が発生した。8月～10月にかけて、南米東部では高温となった。11～12月は南米各地で高温、ヨーロッパ・極東・北米では寒波と高温が交互にやってきた。
2008年の気象・地象・天象 概要
また、パキスタン、インド、バングラデシュなどでは、モンスーンの大雨によって各地で洪水などが発生し、死者は合計2,000人以上となったことが伝えられた。5月にバングラデシュを襲ったサイクロン・ナルギスは大洪水により10万人以上の死者を出し、大きく報道された。ハイチは、8月下旬から9月上旬の間にグスタフ・ハンナ・アイクの3つのハリケーンに連続して被害を受けた。
南米のエクアドル、コロンビア、チリのほか、インドネシアなどでは複数の火山の噴火が相次いだ。南米では泥流や降灰、雪崩などによる被害も発生した。
特に大きく報道されたのが四川大地震だった。四川大地震はこの年、地震としては規模・被害ともに最大で、死者は8万人以上に上った。この地震の後、中国南部や西部では相次いで強い地震が発生し被害を出すなど、地震活動が活発化している。キルギス、イラン、インドネシアやオセアニア、日本でも地震の被害が発生した。ギリシャやアフリカ中部でも地震被害が発生した。南米では地震被害が比較的少なかった。
日本国内では東日本太平洋側での活動が活発であった。
2008年の地震も参照。
2008年はじめ、十数年周期の太陽活動が第24周期に入ったが、それ以降も太陽の活動は低調で、黒点数の低い状態が続いた。この年の無黒点日数は266日であり、311日だった1913年以来、95年ぶりの少なさだった（ベルギー SIDCによる）。また、黒点数が極小となってから次に極小になるまでの期間も現在長引いており、12年を超えて、直近約150年間では最長クラスとなっている。
2008年の気象・地象・天象 できごと
7月23日
ハリケーン・ドリー(en:Hurricane Dolly (2008))がメキシコ国境に近いアメリカテキサス州南部に上陸、両国で洪水や強風による被害。1人が死亡、200棟以上の家屋が被害を受け、被害総額は1,500万ドル（約16億円）と推定されている。
大雨でプルト川とドニエストル川が氾濫、ウクライナ・モルドバ・ルーマニアで洪水が発生、8月2日までに42人が死亡、40,000人以上が避難した。
8月18日～ - ネパール東部で大雨によりコシ川(en:Koshi River)の堤防やダムが決壊し洪水が発生、7万人以上が被害を受けた。洪水は下流のインド北東部で豪雨により更に拡大し、ビハール州を中心に330万人以上が被災、家屋22万棟以上が倒壊、数十万人が一時取り残され、100万人以上が数週間にわたって避難を余儀なくされた。9月17日の政府発表では死者208人だが、更に増加している。
2008年の気象・地象・天象 できごと
10月6日
中国チベット自治区ラサ西方でM6.4の地震、9人が死亡。
午前6時30分(UTC)、カタリナ・スカイサーベイが2008 TC3(en:2008 TC3)を発見、ほどなくして翌日に地球に衝突することが判明。衝突予想時刻は10月7日午前2時45分、落下予想地点はスーダン北部、直径は約2mで地表に到達する前に大気圏で燃え尽きると予想された。目撃例は少なかったが、天体が地球に衝突する直前に予測が発表された史上初の例である。
岡本眸
岡本 眸（おかもと ひとみ、女性、1928年1月6日 - 2018年9月15日）は、俳人。本名・曽根朝子。
岡本眸 梗概
東京生まれ。戦時に青春期を過ごしたため、少女時代は勤労動員のために費やされた。自宅は空襲で二度焼けている。戦後、聖心女子専門学校国語学科を卒業。日東硫曹に就職し、社長秘書として句会の幹事を任されたことをきっかけに俳句をはじめる。1951年、職場句会を通じて富安風生に師事、1956年に風生の「若葉」に入会。1957年、岸風三楼の指導を受け「春嶺」に入会。のち両誌の同人。1961年に句友の曽根けい二と結婚するが、けい二は1976年に脳溢血のため急逝した。結婚を機に長く葛飾区金町の金町駅前に在住し、同地の風景を多数詠んだ。1980年「朝」を創刊・主宰。1989年より毎日俳壇選者（2000年まで）。
代表句に「残りしか残されゐしか春の鴨」「雲の峰一人の家を一人発ち」「秋風や柱拭くとき柱見て」など。「俳句は日記」を信条とし、日常生活に真摯に向かい、写実を基本としつつ叙情性のある句を詠んでいる。
久保田宵二
久保田 宵二（くぼた しょうじ、1899年〈明治32年〉6月2日 - 1947年〈昭和22年〉12月26日）は昭和期の作詞家。別名・ペンネームとして、水久保弘・砂原鹿郎が確認されている。
久保田宵二 経歴
岡山県川上郡富家村大字布瀬出身。
幼名（本名）は嘉雄。寺の長男として生まれた。岡山県師範学校卒業。幾つかの教員養成課程で研鑽し、若くして主席訓導（教頭職相当）まで進んだ。小学校教諭をしながら地元の青年たちの詩作の指導に当たり、｢岡山青年｣の詩部門の選者を務めた。
大正の終わり頃、中央詩壇の野口雨情などの勧めもあり、上京。その後、1931年（昭和6年）にコロムビアレコード入社する。始めは童謡を作詞し、新民謡運動にも力を注いでいたが、流行歌作家に転身。コロムビアレコードの専属になってからは、「ほんとにそうなら」、「夕日は落ちて」、「赤城しぐれ」などのヒット曲を作詞。1940年（昭和15年）にはコロムビア社退社。創作の傍ら、当時作曲家に比べて低く置かれていた作詞家の地位向上に努め、大日本音楽著作権協会の常務・常任理事を引き受け、著作権確立に生涯力を注いだ。
1987年（昭和62年）5月4日、没後40年を期して、出身校でかつ教諭も務めた旧・布瀬小学校跡地（現・高梁市立備中保育園）に「久保田宵二童謡碑」が除幕された。『昭和の子供』の歌詞を刻んで、宵二の肖像のレリーフがはめ込まれている。設計・彫像：宮本隆、撰文：山本遺太郎、揮毫：高見俊一。
モハンマド・シャー
モハンマド・シャー（1808年1月5日 - 1848年9月5日、ペルシア語: محمد شاه قاجار）は、ガージャール朝第3代シャー。1834年10月23日に即位し、死ぬまでその地位を占めた。生まれた際の名前は、モハンマド・ミールザーといった。
モハンマド・シャー 生涯
モハンマド・ミールザーは、アゼルバイジャン地方を統治していたアッバース・ミールザーの子供として生まれた。もともと、ファトフ・アリー・シャーは、アッバース・ミールザーを自らの後継者として指名していたが、ファトフ・アリーよりも先に、アッバース・ミールザーが病死してしまう事態が起きた。そこで、ファトフ・アリーは、後継者に孫のモハンマド・ミールザーに指名した。指名した翌年、ファトフ・アリーが病没するとファトフ・アリーの子供の1人であるアリー・ミールザーから王位の挑戦を受けたが、政治家・科学者で詩人でもあったファラハーニー（en）の協力を得て、40日後にはその挑戦を退け、モハンマド・シャーとして即位した。
ファラハーニーは、この功績により、大蔵大臣に任命された。しかし、1835年には、ハッジ・ミールザー・アガシによる調査が行われ、彼は、大臣の職を解かれた。モハンマドの統治は、ミールザー・アガシの政策に大きな影響を受けた。
モハンマドは、ルイ・フィリップが統治するフランスに使節を派遣した。その目的は、イギリスの勢力範囲になっていたアフガニスタン・ヘラートを攻略するためであった。1839年、フランスから2人の軍事顧問が派遣され、タブリーズに到着した。しかし、モハンマドの試みは失敗に終わった。
モハンマド・シャー 生涯
モハンマドは、生涯を通して、いろんな病気に悩まされたと伝えられている。40歳のときに、痛風になって死亡した。
モハンマドは、ロシアの影響を受け、イランを近代化し、西洋化を進めようと試みていた。その事業は、ナーセロッディーン・シャーに引き継がれた。また、モハンマドの近代化の努力によって、イランに写真が移入された。この時代には、ラッカーによる絵画が描かれた。この時代には、ペルシャの象徴として獅子と太陽（en）が用いられ始めた。
モハンマドの時代には、バーブ教の活動が活発になり始めた時代であった。バーブ教の活動は、ナーセロッディーン・シャーを悩ませる事となる。
ミッドナイトベット
ミッドナイトベット（欧字名:Midnight Bet、 1994年3月24日 -  2020年10月20日）は、アメリカ合衆国で生産された日本の競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍に1998年の香港国際カップ、京都記念、京都金杯、1999年の金鯱賞。
ミッドナイトベット 経歴
1997年1月26日、京都競馬場での4歳新馬戦でデビューし、8着。2戦目で初勝利を挙げる。同世代との500万下条件戦を3戦ののち、6月函館競馬場での奥尻特別で2勝目。900万下条件クラスに上がって2戦目の津軽海峡特別を勝つと、秋に入って1600万下特別の古都ステークスを勝ち2連勝。東上して東京競馬場のオープン特別メキシコカップを勝って3連勝とした。年明けて5歳を迎え、初戦かつ重賞初出走の京都金杯を制して、4連勝で重賞ウイナーとなった。続く2月の京都記念もイシノサンデー以下を封じて重賞2連勝とした。その後間隔が開いて5月の金鯱賞ではサイレンススズカの2着に入ったものの、宝塚記念では10着。秋初戦のカシオペアステークスも7着と振るわなかったが、香港国際カップに選出され、香港オッズで14頭立ての12番人気で迎えたレースでは1番人気のヨハンクライフを4分の3馬身おさえて優勝した。6歳となってからはマイラーズカップ5着、産経大阪杯2着を経て金鯱賞でスエヒロコマンダーを退けて重賞4勝目を挙げた。次走の鳴尾記念で10頭立ての最下位に終わって以降は5着以内が一度のみの成績に終わり、7歳となった2001年には小島太厩舎に移籍したものの、移籍2戦目のアメリカジョッキークラブカップ9着を最後に引退となった。
ミッドナイトベット 経歴
種牡馬としては2001年からの7シーズンで血統登録頭数9頭、出走頭数はそのうちの8頭、勝ち馬頭数は4頭であった。中央のオープンで活躍するような馬は出なかった。。
ジャパン・スタッドブック・インターナショナルの血統書サービスによると、2020年10月20日に死亡した。26歳没。しかし、死後1年以上経過した現在も供用停止されていない状態が続いており、JBISサーチにおいても白老ファーム繋養の種牡馬として登録されている。
ミッドナイトベット 競走成績
以下の内容は、netkeiba.com、JBISサーチおよび香港賽馬會の情報に基づく。
本源寺 (登米市)
本源寺（ほんげんじ）は、宮城県登米市に所在する日蓮正宗の寺院。山号は法龍山（ほうりゅうざん）。日蓮宗の寺院としては宮城県で最も古い。
本源寺 (登米市) 起源と歴史
1280年代に日蓮正宗大石寺派が開いた「奥の四ヶ寺」の一つ。開山者の日目はまず日興に、次に日蓮に師事した後、出身地の伊豆で一族を教化した。さらに一族の所領であった登米郡に地蔵堂を建てて布教を進め、これが本源寺のもととなった。弘安当時の登米郡は、どの仏教宗派も地頭に影響を及ぼしておらず、いわば無風状態にあった。こうした中、日目はこの地で豪族の帰依を得、その外護のもとにいくつも寺を建てた。本源寺はその一つである。
当初は上新田にあり、上新田坊と呼ばれていた。その後、水害などを理由に何度か移転している。遅くとも1600年代には、下新田に移動したと考えられている。
1982年（昭和57年）4月5日 - 当時の住職が第67世法主日顕の法主としての地位を否定したため、日蓮正宗の宗制宗規に違背したことにより破門されたが、本源寺を占有・居住を継続する。 
本源寺は日蓮正宗の末寺である。現住職（代表役員）も日蓮正宗の僧侶（登米市内の上行寺住職が兼務）である。また、総代（責任役員）も日蓮正宗の信徒（上行寺）であり、土地建物も本源寺の所有するところである。ただし裁判所の昭和57年当時の住職の地位保全の決定によって、存命中は本源寺を占有することは認められているため、何らかの理由で退去しない限りは日蓮正宗は本源寺においては宗教活動をすることはできない状態であった。
ジョージ・ロット
ジョージ・ロット（George Lott, 1906年10月16日 - 1991年12月2日）は、アメリカ・イリノイ州スプリングフィールド出身の男子テニス選手。1920年代後半から1930年代前半にかけて、アメリカを代表するダブルスの名手として活躍し、4大大会で男子ダブルス8勝、混合ダブルス4勝を挙げた選手である。シングルスでは1931年の全米選手権で準優勝した。彼は優れたダブルス選手として、いろいろな選手たちと組んでタイトルを獲得し、「ロットと組めば、どんなパートナーでも上手に見える」と言われるほどであった。右利きの選手で、体格は身長183cm、体重73kgほどであった。フルネームは George Martin Lott Jr. （ジョージ・マーティン・ロット・ジュニア）という。
ジョージ・ロット 来歴
ロットはシカゴ大学在学中、野球選手としても活動した。全米選手権には1924年から出場し始め、初出場でジェラルド・パターソン（オーストラリア）との準々決勝に勝ち進む。1928年から、彼は男子テニス国別対抗戦・デビスカップのアメリカ代表選手に選ばれた。デ杯代表入りした1928年から1930年まで、彼は全米選手権の男子ダブルスで3連覇を達成する。初優勝した1928年のパートナーはジョン・ヘネシーであったが、1929年と1930年はジョン・ドエグと組んで2連覇を果たした。1929年はベティ・ナットールと組んだ混合ダブルスでも初優勝し、男子ダブルス・混合ダブルスの2部門制覇がある。
ジョージ・ロット 来歴
1931年、ロットはテニス経歴で最も好調なシーズンを送った。キャリア唯一の出場となった全仏選手権で、彼はジョン・バン・リンと組んだ男子ダブルスで優勝し、シングルスは準々決勝でイギリスのジョージ・ヒューズに敗れた。それから、彼はウィンブルドン選手権で男子ダブルス・混合ダブルスの2部門制覇を成し遂げ、男子ダブルスはバン・リン、混合ダブルスはアンナ・ハーパーと組んで優勝した。そして、彼は同年の全米選手権で初めての男子シングルス決勝に進出する。準々決勝でバン・リン、準決勝で（前年までダブルスを組んでいた）大会前年優勝者のジョン・ドエグを破って勝ち進んだロットは、初進出の決勝でエルスワース・バインズに 9-7, 3-6, 7-9, 5-7 で敗れ、初栄冠のチャンスを逃した。この大会ではナットールとの混合ダブルスで2年ぶり2度目の優勝がある。
ジョージ・ロット 来歴
ロットは競技経歴の最後の2年間、1933年と1934年に全米選手権の男子ダブルスで再び2連覇を果たしたが、最後の2度はレスター・ストーフェンと組んだ。これで彼の全米男子ダブルス優勝は「5勝」になったが、1928年はジョン・ヘネシー、1929年・1930年はジョン・ドエグ、1933年・1934年はストーフェンと組み、総計3人のパートナーと組んだことになる。しかし、1933年全米選手権の男子シングルス3回戦で日本の布井良助に敗れるなど、シングルスの成績は下降線をたどり始める。1934年のウィンブルドン選手権で、ロットはストーフェンと組み、ジョン・バン・リンと組んだ1931年以来3年ぶり2度目のウィンブルドン・ダブルス優勝を果たした。ウィンブルドンの男子シングルスでは、1929年・1930年・1934年と3度のベスト8がある。1934年全米選手権で、彼はストーフェンとの男子ダブルスと、ヘレン・ジェイコブスと組んだ混合ダブルスの2部門を制したが、シングルスは3回戦敗退に終わる。この大会を最後に、ジョージ・ロットはアマチュアテニス界から退いて「プロテニス選手」に転向した。
ロットは1928年から1934年まで、7年間デビスカップのアメリカ代表選手を務め、通算18勝4敗（シングルス7勝4敗、ダブルス11戦全勝）の記録を残した。デビスカップでも、彼はジョン・バン・リンやレスター・ストーフェンと組み、団体戦では1度も負けなかった。なお、1928年のデビスカップでダブルス戦にデビューした時、彼は対日本戦でビル・チルデンと組み、日本の安部民雄＆鳥羽貞三組を破ったが、ここから彼の歴史が始まった。しかし、彼の時代はフランス「四銃士」の全盛期と重なっていたため、当時のアメリカ・チームはフランスの厚い壁を破ることができなかった。1931年以後のデビスカップでは、彼は得意のダブルス戦に専念した。
1964年に国際テニス殿堂入り。彼は最晩年までイリノイ州シカゴにあるデポール大学のテニスコーチを務めたが、1991年12月2日にシカゴにて85歳で死去した。
坂井信三
坂井 信三（さかい しんぞう、1951年- ）は日本の社会人類学、文化人類学者、南山大学名誉教授。
1975年南山大学文学部人類学科卒業。78年東京都立大学大学院社会科学研究科社会人類学専攻博士課程中退。2001年「マンデのイスラーム その伝統形成と変革の人類学的研究」で都立大社会人類学博士。南山大学助教授、教授を経て名誉教授。専攻は西アフリカの歴史人類学。
河原喜久恵
河原 喜久恵（かわはら きくえ、1902年（明治35年）9月21日 - 1997年（平成9年））は昭和期の声楽家（ソプラノ）。
河原喜久恵 経歴
東京府芝区田村町（現在の東京都港区）出身。士官である河原喜久蔵の二女として生まれる。1920年（大正9年）に日本高等女学校（現・相模女子大学）を卒業。1923年（大正12年）に東京音楽学校（現・東京藝術大学音楽学部）に入学して長坂好子とマルガレーテ・ネトケ＝レーヴェに師事し、1927年（昭和2年）3月に同校本科声楽部を卒業。1929年（昭和4年）3月に同校研究科声楽部を修了。山田耕筰の推薦によりコロムビアに入社。
1930年（昭和5年）「ザッツ・オーケー」「麗人の唄」、1931年（昭和6年）「月の浜辺」が大ヒット。1932年（昭和7年）松竹蒲田に入り、女優業の傍ら声楽の指導など行った。
ベーシスト阿部英雄と結婚するが、10年後破局。その後は、満州に渡り実業家として活動。1948年（昭和23年）引揚げ。
戦後は芸能界には復帰せず、千葉で市井の人として暮らした。
1997年（平成9年）、死去。享年96。
ジェネリックプロダクト
ジェネリックプロダクトとは、意匠権の切れた家具などを権利を有していたメーカー以外が製造したレプリカである。特に著名なデザイナーが設計したデザイナーズ家具で多い。リプロダクト。
ジェネリックプロダクト 概要
ジェネリックとは「ブランドに囚われない」という意味であり多くは再現品であるが、オリジナル生産当時よりも現代的な優れた素材を使用したりカラーのバリエーション追加するメーカーもある。
デザイナーズ家具のジェネリックプロダクトは、イタリアにおいて1980年代から生産され始めたが、現代ではより賃金の安い国で製造することにより、オリジナルよりもはるかに低価格で販売されている。
意匠権が切れた製品の複製は合法であり、違法なコピー商品ではないが、家具などでも意匠権より保護期間が長い著作権が認められる場合もあり、認められない場合でもオリジナルと紛らわしい場合は不正競争防止法の問題が発生するため、ジェネリックプロダクトのメーカーではオリジナルと異なる名称で販売することが多い。
武居俊樹
武居 俊樹（たけい としき、1941年 - ）は、日本の編集者。赤塚マンガのキャラクター「武居記者」として知られる。
武居俊樹 来歴
1941年（昭和16年）、長野県岡谷市に生まれる。実家は諏訪で800年の歴史を持つ神社。長野県諏訪清陵高等学校を経て早稲田大学第一文学部を卒業、大学時代の親友に後の俳優の小林勝也、後の漫画原作者であるやまさき十三がいた。
1966年（昭和41年）、小学館に入社、第二編集部の『少年サンデー』に配属され、赤塚不二夫、古谷三敏、石井いさみ、あだち充などの担当編集者として数々のヒット作を手がける。
1975年からは少女漫画部門へ異動となり、『週刊少女コミック』副編集長に就任。新人編集者の都築伸一郎と共に、人気作家となる前のあだち充を粘り強く起用し続けた。1984年には『ちゃお』編集長、その後も『別冊少女コミック』『プチコミック』などの編集長を歴任する。少女漫画家は吉田秋生などを担当していた。
2002年（平成14年）8月18日に小学館を定年退社。2005年（平成17年）、赤塚をテーマに初めての著書を執筆、上梓。これを原作とした映画作品『これでいいのだ!!映画★赤塚不二夫』が2011年（平成23年）4月に公開された。
武居俊樹 人物
武居が担当した漫画家の数は、200人に及ぶという。
赤塚マンガの中では繰り返し“バカ武居”や“みんなににくまれている”と罵倒されたり、暴虐下品な編集者で、原稿を待っている間に部屋中に唾を吐き散らかしカッターでソファーを切り裂いたりする人物だったり、滅茶苦茶な描き方をされているが、逆に言えばそこまで描いた原稿をやりとりし続けることができる仲であった。
ワンダーライン
「ワンダーライン」は、YUKIの16枚目（通算17作目）のシングル。
ワンダーライン 解説
同年5月に配信限定でリリースされた「ビスケット」に続き、NTT DoCoMo「N905i」としての書き下ろし楽曲。CMにはYUKIも登場。
テーマは「人と人を繋ぐ見えない線」、雨上がりに前に進んでゆく女の子達をイメージしている。
80年代に流行したHi-NRG風の、1オクターブ上下で跳ねるベースラインが大きな特徴である。
ワンダーライン 収録アルバム
本作リリース後最初のアルバムであった2010年3月リリースの5thオリジナルアルバム『うれしくって抱きあうよ』には収録されなかった。2012年2月リリースのベストアルバム『POWERS OF TEN』がアルバム初収録となる。
きかんしゃトーマス・汽車のえほんのレギュラー機関車
きかんしゃトーマス・汽車のえほんのレギュラー機関車（きかんしゃトーマス・きしゃのえほんのレギュラーきかんしゃ）では、ウィルバート・オードリーと息子のクリストファー・オードリー（原作第27巻から）が作り上げた、イギリスの架空の島ソドー島を舞台に、そこの鉄道網で活躍する機関車や自動車などとそれに関わる人々を描いた絵本『汽車のえほん（きしゃのえほん、原題・The railway series』）と、その映像化作品『きかんしゃトーマス（原題・Thomas the Tank Engine & Friends）』のうち、1号機トーマスから8号機ダックまでの、レギュラーとも言える蒸気機関車のキャラクターを扱う。
きかんしゃトーマス・汽車のえほんのレギュラー機関車 主要レギュラー
本作の主人公。小型タンク式蒸気機関車（タンク機関車）。色は青。車体番号は1。
仕事熱心な働き者。気が強くいたずら好きでやんちゃで生意気なお調子者の四拍子を備えているが、少しおっちょこちょいな面があり、当初はそれが原因でトラブルを起こしてしまうこともあった。一人称は主に「僕」、二人称は「君」(初期はお前と言うこともあった)。
第1期から第2期までは特に生意気でやんちゃな面が強く、第3期から、主人公としては問題があるとのことで改善されることとなった。シリーズを重ねるにつれて成長していく設定になったことで、過去の失敗から「人の頼りになる、役に立つ機関車」を目指してさらに仕事熱心で賢くなっていくなど真面目な性格に変わっていく。仲間を助けたりパーシーなどに言葉を教えるなど根は親切なところも見せ、近年のシリーズでは以前と比べると落ち着きが出ている。また、怒られたくなかったとの理由で自作自演行為を働いたこともあった。
魚が大嫌い。その理由としては給水塔が故障していた時、仕方がなく川から水を汲んだのだが、偶然タンク内に魚が入り込んでしまい、故障しそうになってしまったことがきっかけ。さらにその後、事故でボディに魚がかかってしまったこともあるため、魚の匂いまで嫌いになった。
きかんしゃトーマス・汽車のえほんのレギュラー機関車 主要レギュラー
また、除雪機を付けるのも大嫌いで、窮屈で古臭いとの理由で一度壊したこともある。その後も除雪機をつけて仕事に出る度に事故などが起きてしまうこともしばしば。
タンク機関車であるトーマスは体が小さいことを大変気にしており、初期の頃からテンダー式蒸気機関車（テンダー機関車）のヘンリー、ゴードンにチビ呼ばわりされ、またクランキーやハンクにも「小さい」と言われ憤慨する場面がいくつかある。
第12期で新しい路面機関車のフローラに初めて声をかけられたときは、赤面しながら返事をした。人形劇の頃はシリーズを重ねるごとに眉毛が太くなっていた。
当初はティドマス駅（TV版ではナップフォード駅）の客車・貨車の構内入れ換えや、重量列車の発車補助をしていたが、ジェームスの脱線事故の救援作業に協力したことをきっかけにファーカー駅までの支線の運行を任された。間合い運用で夜行郵便列車などの、本線の小編成の運行に就くこともある。第9期ではトップハム・ハット卿から自分専用の緑の貨車をもらう。
きかんしゃトーマス・汽車のえほんのレギュラー機関車 主要レギュラー
第2巻の挿絵を最初に描いたレジナルド・ペインはロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道のE2形タンク機関車（クラスE2）をモデルにトーマスを描いた。再版時にレジナルド・ダルビーの絵に差し替えられたが、モデル機関車は継承され現在のテレビシリーズ（TV版）にそのまま引き継がれている。なお、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコッティッシュ鉄道には3F形というE2形に似たタンク機関車があるが、この機関車がイギリス国内の保存鉄道で「機関車トーマス」として走っている。実際のE2形は1963年までにすべて廃車・解体されており、保存車は1台も存在していないためである。
この他日本では大井川鐵道が保有する日本国鉄C11形がトーマスのレプリカとなっている。E2形の特徴である第1動輪のタイヤハウスをイミテーションとして付けている。国鉄内での位置づけもE2形に近い規模の機関車だった。
主に本線の急行列車を牽引する大型テンダー機関車。車体番号は4。色は青。TV版では一人称が「俺（様）」になっているが、原作では他の機関車同様「僕」と訳されている。二人称は基本「お前」だが、相手によっては「君」や「あんた」と言うことがある。
きかんしゃトーマス・汽車のえほんのレギュラー機関車 主要レギュラー
プライドが高く、威張りん坊で自惚れが強いが、それが災いしてトラブルや事故を起こしてしまう事がある。仕事は真面目に行うが、貨車を引かされるとヘソを曲げるなど選り好みしてしまうこともある。ジェームスやヘンリーと組んで小さな機関車をからかうなど、短気で意地悪な一面も。貨車を扱うのを嫌がるジェームスやサー・ハンデルに仮病を教えたこともある。
一方で豪快かつ義理堅い面も持ち合わせており、同僚の機関車達はもちろん、客車や乗客への優しさを忘れず、いざという時には持ち前のパワーで窮地を救う。仲間達とはお互い見下し合うこともあるが、最終的に和解し、役に立つ機関車として尊敬し合っている。
LNERのA1形蒸気機関車がモデルで、実在する有名な機関車フライング・スコッツマンの兄という設定である。ただしゴードンはオードリー牧師独自のアレンジで実際のA1との相違点が多く、これらはソドー島入線に際してクルー工場で改造された設定で、原作第23巻ではフライング・スコッツマンとお互いだいぶ変わったことを語り合っていた。なお顔のモデルは、当時の担当編集者エリック・マリオットと伝えられている。
きかんしゃトーマス・汽車のえほんのレギュラー機関車 主要レギュラー
ヘンリーと同じく大型のテンダー機関車だが、ヘンリーよりも力が強い。客車を最大20両も牽引できる。貨車を扱ったり支線を走ることは大嫌いだが、貨車を扱わないわけではなく、「たまには貨車を引くのも押すのもいいもんだ」と発言したこともある。また、第6期あたりからエドワードの支線には頻繁に入線している。第1期では、泥炭地（沼地）にはまってしまったこともあった。
第5期ではブレーキが効かなくなり暴走、オープンしたばかりのカーク・ローナン駅の壁に激突しハット卿と付き人が負傷する事故を起こした。この時に開いた壁の穴を利用し「ゴードンの窓」が作られた。
第10期ではスピード新記録達成のため島中を回ったが、ある仲間を助けるために記録作りを諦めたことがある。その後二度目のスピード記録を達成し、トップハム・ハット卿から記念として自分専用の客車をもらった。第9期以降、客車も貨車も牽引できる。
中型テンダー機関車。モデルはL&YRクラス28蒸気機関車。車体番号は5。色は赤。一人称は「僕」。二人称は「君」が多いが、パーシーを「お前」と呼ぶことが多い（トーマスも劇場版『魔法の線路』にて一回だけ「お前」と呼んでいた）。
きかんしゃトーマス・汽車のえほんのレギュラー機関車 主要レギュラー
少し怒りっぽくて短気だが、お調子者でもあり、思い込みが激しい。綺麗好きで、仲間にボディを見せびらかす程の自惚れ屋でナルシストである。貨車・客車両方を牽引できる機関車だが、汚い貨車を引っ張るのは嫌がることが多い。ゴードン同様、時にはトーマスなどの小さい機関車をからかうこともしばしば。だが本当は素直で役に立つ時もある。
日本語版では、原作では名前は「ジェームズ」だが、TV版では「ジェームス」と発音が異なる。原作新装版ではTV版に合わせて「ジェームス」となっている。
原作では第2巻に黒いボディで初登場。元々は木製のブレーキ装備と自分のモデル機と同じ0-6-0の車輪配置の機関車だったが、猛スピードで走る貨車たちに押されてブレーキを燃やし、脱線事故を起こす。トーマスがクレーン車を使って助け、この後ヘンリーと同じクルー工場で、鉄製のブレーキと制輪子、赤+黒のボディに金ラインという新たな仕様に変えられた。赤い車体色は彼の一番の自慢になっている。
塗装をぬりなおされる度に自慢する。ただし、塗装に関しては汚される・変な色に塗り替えられるなど、不遇な立場になることも多い。ハチに鼻を刺されたことがある。
初期のシリーズでは、昔の事故のことを事故当時にまだソドー鉄道におらず知らないはずの仲間にからかわれることが多かった。
きかんしゃトーマス・汽車のえほんのレギュラー機関車 主要レギュラー
第1期で、ゴードン、ヘンリーとともに謹慎処分を受けたことがあり、単独の謹慎も経験している。第9期でトップハム・ハット卿から自分専用の青い貨車をもらう。
エドワードと同じくらいの大きさだが、大きな機関車の一台として扱われている。CGシリーズではエドワードより一回り大きくなっている。
アンチディーゼル主義者であり、ラスティーやボコのことも嫌っている発言をしたことがあるが、、ソルティーとフィリップとは仲がいい。
小型タンク機関車。色は黄緑。車体番号は6。一人称は「僕」。
トーマスの親友。頑張り屋だが、いたずら好き・やんちゃ・お調子者の三拍子を備えている。怖がりで幽霊などがとても苦手。ソドー島に来てだいぶ経っているにもかかわらず、知らない言葉や知識が多く「○○ってどんな意味？」と仲間に聞いたり、単語の聞き間違いをすることが多い。
トーマスが支線に転じたことで、ティドマス駅の入れ換えをゴードンたちがしなくてはならなくなったことによるストライキが発生した際、ハット卿が機関車工場から購入しソドー島へやってきた。名前はハット卿が命名。当初はティドマス駅の客車・貨車の構内入れ替えを主な任務としていたが、取扱量の急増で小出力のパーシーは任を解かれる。以後、児童専用列車・夜行郵便列車・ミルク集荷列車の牽引など小編成の運行を中心に、貨車の入換え支援もこなしている。CGシリーズ以降は郵便列車が主な仕事になっている。
他の機関車に比べて貨車にいたずらされることが多く、事故や脱線の被害も甚大なものである。ボディーが汚れることを他の機関車にからかわれたり、馬鹿にされることも多い。ゴードン達にいたずらを仕返しされて「進め」の信号を「戻れ」と勘違いしたことがある。
原作では、当初のパーシーは架空のデザインをダルビーに施され、オードリー牧師の悩みの種となっていた。ダルビーはグレート・ウェスタン鉄道 (GWR) の1340形をモデルにパーシーをデザインしたが、実車と異なり、サドルタンクがボイラー部の下部に回り込んでボイラー部全体を包み込む、機関車として正しくない形状となっており、オードリー牧師がダルビーに見切りを付ける原因となった。その後、ガンバ&ピーター・エドワーズに担当の挿絵画家が交代してから、ようやく「エーヴォンサイド・クラスSS」をモデルにしたデザインに描き直された。これはイギリスの鉄道車両メーカーが4大私鉄向けに作った統一規格機関車の一種である。
きかんしゃトーマス・汽車のえほんのレギュラー機関車 サブレギュラー
中型テンダー機関車。モデルはファーネス鉄道K2形蒸気機関車。色は青。車体番号は2。一人称は「僕」、二人称は「君」。
力は弱いが頑張り屋かつ真面目で親切、物知りである。意地悪な貨車たちですら彼の言うことなら必ず聞き、仲間からの信頼も厚い。おじいさん機関車（原作第9巻「エドワードはもう年をとっていて〜」からも判明）として紹介されることもあるが、話し方は青年の様。
ソドー鉄道の機関車達の重鎮で、初期は本線で小列車ばかり引いていたが、いつの間にかウェルズワース駅（通称：エドワードの駅）構内の貨車の入れ替えや、ウェルズワースからブレンダム港へ分岐する支線で働くことになる。本線のウェルズワースからマロンにかけての急勾配（通称：ゴードンの丘）で補機を務めることもある。
他の機関車と比べて性格が真面目で優しいが、怒らせるとさすがに怖い。旧式ゆえに速度・パワーは劣るものの、知識や経験は豊富で、他の機関車たちの良きお手本になっている。本編は彼を馬鹿にしていた他の機関車が反省したり学んだりする話が多いため、彼自身が本当の主役になることは少ない。
大きさはジェームスと同じ（第8期で判明）だが、第1期第2話『エドワードのおてがら』の冒頭ではゴードンから「チビ」と呼ばれていた。CGシリーズ以降はジェームスより一回り小さく描写されている。
きかんしゃトーマス・汽車のえほんのレギュラー機関車 サブレギュラー
第1期から第6期までは一度も事故を起こしたことはなかったが、第7期第20話『エドワードとブラスバンド』で初めて脱線事故を起こした。また、ハーヴィーやロッキーを傷つける発言をしたことがある。
大型テンダー機関車。色は黄緑。車体番号は3。一人称は「僕」で、二人称は主に「君」が多いが、人形劇ではたまにトーマスやジェームスに対して「お前」呼ばわりしていたこともあった。
優しい性格で森や動物達が大好き。臆病で強がりな一面もある。車体が汚れるのを極端に嫌った時期があり、雨に濡れるのを嫌がって雨天時に列車を牽引したままトンネルから出るのを拒否し、問題を起こしたこともあったが、その後はようやく元気になってトンネルから出た時は雨も怖がらなくなった。ボディを守る方法はトンネルに逃げ込むことではなく、仕事の後に整備員に掃除して貰うことになった。第8期では、めったに旅客列車を担当しなかったためか、貨物列車と同じように牽いてしまって、客から苦情がくるほど牽引の技術が鈍ってしまった。他にもダックに騙されて炭水車を6台も付けたりと変な話題には事欠かない。
きかんしゃトーマス・汽車のえほんのレギュラー機関車 サブレギュラー
普段はティドマス - ヴィカーズタウン間の本線で貨物列車牽引が多いが、旅客列車も担当する。臨時の魚介類専用夜間急行貨物列車「フライング・キッパー」を牽引することもあり、近年のシリーズでは主な仕事となっている。貨車を最大25両も牽引できるが、急行列車は、ゴードンに比べてそれほど速くない。
原作では第1巻終盤で「雨も平気になるように」という理由でトーマスやゴードンと同じ青+赤ラインに塗装されたが、ゴードンと区別が付き難いため、第5巻から元に戻された。改造前の姿はGNR A1形の実験機として、GNR C1形の部品を使用して製造された機関車だったが、改造後の姿はロンドン・ミッドランド&スコティッシュ鉄道 (LMS) の有名な5形「ブラック・ファイブ」がモデル。
石炭に関する話題が多い機関車でもある。元々は上記の通り実験的に作られた機関車のためか、設計上の問題で火室が小さく、質の悪い石炭では力が出なかったため、燃焼時の発熱量が多く特別高価なウェールズ炭を特別に支給された。その後フライング・キッパー号を牽引中に脱線事故を起こした際、英国本土のクルー工場で修理と同時にベルペヤ式火室に改造され、通常の石炭でも十分な出力を得られるようになった。
きかんしゃトーマス・汽車のえほんのレギュラー機関車 サブレギュラー
しかし、TV版ではその後もなぜか石炭に関する話題が多い。長編第1作ではトーマスにソドー島の特別な石炭を持ってきてもらっている。第10期では通常の石炭だと真っ黒い煙が出やすいため、特別な石炭を使用していることが語られ、長編第4作でも同様の言及がある。しかし、長編第8作では、石炭による不調を疑われた際、トビーに「それはもう昔の話」と言及されている。第17期では、質の悪い石炭を使用したため、煙が黒くなって動作不良になる事態に見舞われた。
全期を通じて故障、修理の回数が多い。まれに顔がゴードンと同じになっているシーンがある。
好きな木は森の外れにある「願いの叶う木」と、ロッホ城近くの森にある背の高い松の木。
年を召した箱型の小型路面機関車で、顔は四角。車体前面に牛よけ（排障器）、側面に脇板が付いている。木造のため、色は茶色。車体番号は7。モデルはGERのC53形路面機関車。日本語版での一人称は「僕」。
車体には鐘が付いており、汽笛の代わりにこれを鳴らすのが他の機関車との相違点。性格は明るく真面目で誰にでも優しいが、怒らせると怖い。
きかんしゃトーマス・汽車のえほんのレギュラー機関車 サブレギュラー
トーマスやパーシーのさらに下の出力しかない最小出力機関車で長距離走行にも向いていないが、路面区間を走行できる装備を持っている。ハット卿の鉄道にやって来る以前の路線が廃止された翌日、客車のヘンリエッタともどもハット卿に引き取られ、路面区間がある路線での貨物列車の牽引や工員輸送の運用に就いた。以降はメービスらとともにファーカーの先の採石場で働いているが、観光客用の貸切列車などいろいろな小編成の牽引もおこなう。普段はヘンリエッタを使っているが、トーマスが他の任務で不在の場合は、彼がアニーとクララベルを牽引したこともある。第8期ではエドワードが他の任務で不在の時に、ウェルズワース駅構内の貨車入換えを務めた。また第10期では急行客車を牽いた。
原作では名前が「トービー」になっていたが、人形劇では「トビー」と呼ばれている。『トビーのうた』という彼を題材とした楽曲があり、TV版では彼専用のBGMとしても使われている。
2D化してからは第2期で登場する。
大西部鉄道から来た小型のタンク機関車。作中では数少ない、パニアタンクの蒸気機関車である。本名はモンタギュー（Montague）。アヒルのようによちよち走るという理由からダックというあだ名である。本人はあだ名でダックと呼んでほしい、と語っている。一人称は「僕」。
きかんしゃトーマス・汽車のえほんのレギュラー機関車 サブレギュラー
車体色は黄緑で、車体番号は8番。車体横に「G W R」とペイントしてある。タンク式にしては珍しく仕事熱心で真面目な性格で、怠け癖のある大型機関車に一喝して反抗するほどだが、ヘンリーを騙して6台もの解体予定のボロボロの炭水車を連結させるなど腹黒い所もあり、少しお調子者でもある。大西部鉄道出身であることを誇りにしており、「仕事のやり方には大西部鉄道流と怠け者流がある」が持論。その事をよく口にするため他の機関車から鬱陶しがられることもある。
ディーゼル初登場時には彼に「恥をかかせた」と逆恨みされ、蒸気機関車たちやトップハム・ハット卿に「ダックが悪口を言った」と嘘の噂を吹き込まれ、一時的に孤立した。その後仲間達の誤解は解けたものの、それ以来ディーゼルが気に食わない。
休止していたティドマスからアールズバーグ・ウェストまでの海辺の支線が旅客営業を再開してからは、オリバーと共にそこの運行が主になる。原作ではそこで客車のアリスやミラベルを引く事になるが、TV版ではかつて大西部鉄道で共に働いていた客車のスリップコーチと再会を果たし、以降は支線でスリップコーチを引くようになった。貨車の扱いが上手だが、彼らの悪ふざけに遭ったこともある。
第8期から第11期まで1度も登場しなかったが、第12期で復活した。この時は顔の大きさが場面によってまちまちになっていたが、第17期で再登場した際には、顔の大きさは固定されていた。
松井芒人
松井 芒人（まつい ぼうじん、本名: 源衛、1895年1月25日 - 1980年12月27日）は、日本の歌人、教育者である。
松井芒人 経歴
長野県上伊那郡伊那富村（現辰野町羽場）生まれ。長野県立諏訪中学校を経て、1914年長野県師範学校（現・信州大学）を卒業。上伊那郡七久保小学校を振り出しに県内各地で教職に携わる。高遠国民学校、高遠拓殖青年学校、高遠実科高等女学校の校長を歴任。
1917年、「アララギ」入会。島木赤彦、土屋文明、土田耕平と相識り、歌は「アララギ」一筋によりながら、1947年には歌誌「流域」を主宰して、上伊那地域の人々の短歌指導にあたった。
川西大橋
川西大橋（かわにしおおはし）は、日本各地にある橋。
平戸市立田平北小学校
平戸市立田平北小学校（ひらどしりつ たびらきたしょうがっこう、Hirado City Tabira Kita Elementary School）は、長崎県平戸市田平町小手田免にある公立小学校。略称は「北小」（きたしょう）。
平戸市立田平北小学校 概要
歴史
1874年（明治7年）に開校した「小手田学区尋常公立瓊水小学校」を前身とする。2009年（平成21年）に創立135周年を迎えた。
校章
桜の花を背景にしており、中央に「北小」の文字を置いている。
校歌
3番まであり、各番に校名の「北小」が登場する。
校区
中学校区は平戸市立田平中学校。
平戸市立田平北小学校 交通アクセス
最寄りの鉄道駅
最寄りのバス停
最寄りの道路
ヴェリタス
ヴェリタス、ベリタス (Veritas) は、ラテン語で「真理」を意味する単語で、ローマ神話の女神ウェーリタースの英語読み。
平島公園野球場
平島公園野球場（ひらしまこうえんやきゅうじょう）は、愛知県一宮市にある野球場。施設は一宮市が所有、管理している。通称 一宮市営球場。
平島公園野球場 概要・歴史
1950年開場。同年以来高校野球などアマチュア野球公式戦が行われている。内野スタンドはベンチ席がある。隣接していた一宮競輪場（現・ビバモール一宮）の敷地がライトスタンドまで入り込んでおり、ライトポールも接近しそうなくらいの状況であることから、外野席はレフト側の一角にほんの少しある程度となっている。
1998年に3色LED式電光表示のスコアボード（東芝ライテック製）を導入。
規模の関係上プロ野球は開催されないが、過去に中日ドラゴンズがオープン戦や２軍の公式戦で利用した実績がある。また、2017年2月25日に女子プロ野球リーグがウインターカップを開催し、同年4月と6月にはヴィクトリアシリーズ（公式戦・いずれも兵庫ディオーネのホーム球場扱い）が計4試合開催された。2018年は兵庫ディオーネが本拠地を一宮市に移転し「愛知ディオーネ」となり、翌年の夏季リーグまで当球場が利用されていた。
平島公園野球場 概要・歴史
2023年7月中旬。上述のスコアボードが故障し、点数や選手名が表示できなくなっている。メーカーには既に交換用の部品がないことから、フルカラーLEDの2段表示に新調する予定。一宮市では議会で工事に関する補正予算が採択の後、2025年秋を目途に着工し、同時に老朽化したフェンスの交換も進め、翌2026年春頃の完成を目指すとしている。その関係で、毎年当球場でも開催される「全国高等学校野球選手権愛知大会」は、2024年度・2025年度の使用を見送っている。
伊波乃西神社
伊波乃西神社（いわのにしじんじゃ）は、岐阜県岐阜市（旧美濃国各務郡）にある神社。式内社である。
隣接して「日子坐命墓」がある。
伊波乃西神社 交通機関
岐阜バス「岩田」バス停下車徒歩15分。
大洞団地線「大洞緑団地（北一色経由）」行き
八幡線「八幡営業所（北一色経由）」行き
岐阜上之保線「せき東山」「岐阜医療科学大」「上之保川合」行き
千疋大平台タウン線「大平台タウン」行き
大洞団地線「大洞緑団地（北一色経由）」行き
八幡線「八幡営業所（北一色経由）」行き
岐阜上之保線「せき東山」「岐阜医療科学大」「上之保川合」行き
千疋大平台タウン線「大平台タウン」行き
アストラ (ミサイル)
アストラ（ヒンディー語: अस्त्र प्रक्षेपास्त्र, 英: Astra）は、インドの防衛研究開発機関（DRDO）が開発している中距離空対空ミサイルである。アストラとはサンスクリットで「飛び道具、矢」を意味する。
誘導方式としては、中間航程においては慣性航法（INS）に指令誘導を併用 、終末航程においてはアクティブ・レーダー・ホーミング（ARH）方式が用いられる。発射プラットフォームとしてはテジャス、Su-30MKI、ミラージュ2000、MiG-29が想定されている。
2003年5月、まず誘導・制御装置をもたない模擬弾による試射が成功裡に実施された。その後、2009年には上記2モードに対応した誘導装置の試験が開始されたが、2010年1月に行われた試射は失敗した。その後、2010年6月の悪天候下試射は成功しており、2011年5月現在においても開発は進められている。
2022年、インド空軍向けに200発、インド海軍向けに48発のミサイルと関連装備が発注された。2024年8月には、インド空軍が200発を追加発注している。
今日の日はさようなら
「今日の日はさようなら」（きょうのひはさようなら）は、1966年にハーモニィサークル（現：公益財団法人ハーモニィセンター）の金子詔一によって作詞・作曲された日本の楽曲。
翌1967年8月25日、森山良子の歌唱により日本ビクターからシングル『恋はみずいろ』のB面としてリリースされた。森山の歌唱によりヒットして広く知られるようになったが、森山のために書き下ろされた曲ではない。
今日の日はさようなら 概要
金子は大学生のときに警視庁少年課職員で調布市柴崎在住の大野重男らとボランティアグループ「ハーモニィサークル」を設立し、調布市立つつじケ丘児童館（西つつじケ丘3丁目19-1）で活動していた。1964年に財団法人ハーモニィセンターを設立するため、金子は立教大学大学院を中退する。若者たちの友情を深める目的で作詞作曲し、ハーモニィセンターのオリジナルソングとして活動の中で広く歌われるようになったのが始まりである。ハーモニィサークルとして始まった活動は、財団法人を経て公益財団法人ハーモニィセンターへと発展、大野重男が代表理事に就任した。
金子によれば、オリジナルの歌詞は「今日の日はさようなら」の部分が1番から3番まで同じであったが、ザ・フロッギーズの小山光弘が、グループで歌う際に1番だけ「明日の日を夢見て～」に変えたいと言ってきたため、変えて歌われるようになったという。
今日の日はさようなら 概要
1974年2月より、NHK『みんなのうた』でも放送されたほか、1973年には高等学校1年生の音楽の教科書に掲載された。またボーイスカウト・ガールスカウトの活動で団員やリーダーたちによって歌われるスカウトソングにもなり、卒業ソングとしても広く歌われ親しまれている。
2007年に文化庁と日本PTA全国協議会が、親子で長く歌い継いでほしい童謡・唱歌や歌謡曲など101曲を選定した「日本の歌百選」に本楽曲が選ばれた。
2018年8月25日始発より、京王電鉄と調布市により京王線柴崎駅の列車接近メロディに採用された。使用開始日は森山良子のレコードリリース日に合わせている。また市民有志による歌碑建立活動も始まり、同年11月8日、歌の発祥の地であるつつじケ丘児童館に木製の歌碑が建立された。
今日の日はさようなら みんなのうた
NHK『みんなのうた』では、1974年2月-3月に紹介。歌は本田路津子と東京放送児童合唱団。
曲の構成は、3番のみ1・2番より全音上がっている（ニ長調→ホ長調）。映像は実写で、3番の前半までは、ある公園で3人の女性たちが1人ずつ踊ったり、手をつないで歩いたりするが、3番後半ではそのうち2人が駅のホーム（四ツ谷駅）から手を振り、残りの1人が橋（四谷見附橋）の上から手を振って別れていく構成となっている。
1975年2月 - 3月に再放送し、2011年8月 - 9月に36年半ぶりにラジオのみで再放送、7年後の2018年2月 - 3月にも再放送した。そしてその間に「みんなのうた発掘プロジェクト」により映像が提供され、2022年3月には映像付きでは47年ぶりに再放送された（サイドパネル付き・ニュープリント）。この他2011年4月、『みんなのうた』版としては始めてCD『NHKみんなのうた 50anniversary BEST ～大きな古時計～』に収録された。
初放送から半世紀弱後の2023年12月 - 2024年1月には、Little Glee Monster歌唱によるリメイク版が放送、映像は村上ヒロシナンテ製作によるアニメーション。
釜泥
『釜泥』（かまどろ）は古典落語の演目。上方落語では『釜盗人』（かまぬすっと）の演題で演じられる。
釜茹での刑になった石川五右衛門への供養として釜を盗むことを泥棒が企図し、その対策として釜の中で寝ていた豆腐屋が釜ごと泥棒の被害に遭う、という内容。
古いものでは寛延4年（1751年）刊行の漢文体笑話本『開口新話』に見え、安永4年（1775年）には『花笑顔』収録の「盗人」や『豊年俵百噺』の収録の「大がま」をはじめとして江戸小咄に頻出する。安永2年（1773年）の『近目抜』所収の「大釜」では、泥棒に家財の大半を盗まれた味噌屋が商売道具の大釜だけは盗まれないようにその中で寝て、泥棒がそれを盗み出すという内容で、前田勇はこれを原話としている。武藤禎夫は、このプロットから「石川五右衛門供養の釜泥の防止策に仕上げたところが、後人のお手柄といえよう」と評している。
釜泥 あらすじ
石川五右衛門といえば、最初に思いつくのが釜茹での刑。 『金門五山桐』も手伝ってすっかりお馴染みとなってしまい、同業者たちは面白くない。そんな中、『五右衛門の供養として、東京中の釜を盗んでやろう』と言い出す泥棒が出現。みんながそれに同調し、町中の釜が盗まれてしまう事件が続発した。
豆腐屋の老夫婦、釜を盗られては商売上がったりなので、爺さんが釜の中に入り寝ずの番をすることに。 しかし酒を飲んだために寝込んでしまい、その間に釜は二人の泥棒によって盗まれてしまった。泥棒が釜を運んでいると、釜の中から声がする。しまいには、釜が揺れるのを地震と勘違いして起きた爺さんが顔を出したので、釜を投げ出して泥棒は逃げた。爺さんが釜から出てみると、そこは一面の野原。
「しまった、今度は家を盗まれた」
三沢勝衛
三沢 勝衛（三澤 勝衛 みさわ かつえ、1885年1月25日 - 1937年8月18日）は、日本の地理学者。