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イランにおける女性の人権 歴史的経緯
1906年から1911年にかけてのイラン立憲革命は、イランに西洋的文明と立憲政治に基いた近代化をもたらし、その背景化に『女性愛国協会』（en:Jamiat Nesvan Vatankhah）が結成された。彼女たちは、近代的ナショナリズムのもとに、現在的な洋服を着て生活し、貧困者や少女の権利の擁護に努めた。また、立憲主義者(constitutionalists)の政治的敗北や、レザー・ハーンによる権力掌握によって女性の権利問題を追及する雑誌や団体が廃止された時においても、政府は女性への集団教育や賃金労働を認めるといった社会改革を行った。レザーは加えてKashf-e-Hijab政策を始め、議論を呼んだ。この政策は公共の場での女性のヒジャブ着用を禁止する物であった。レザーの統治下においては他の社会的階級と同様に、政府方針へ異議を唱える事といった表現の自由が弾圧された。
1925年に軍司令官のレザー・ハーンがガージャール王朝を打倒し、同年レザーは自身がペルシャ帝国皇帝の地位を表すシャーであると宣言し、これによりパフラヴィー朝が始まった。
イランにおける女性の人権 歴史的経緯
権利問題改善の第一歩は1928年の教育分野となった。政府は海外留学への経済的支援を女性へ行った。また1935年にはテヘラン大学への進学が認められ、1944年には女子教育が義務教育となった。1936年にはレザー・シャー・パフラヴィーが女性の社会進出を法的に定めるKashf-e-hijab-aとして知られる法を制定し、ジェンダーによる分離政策を撤廃した。この政策は、社会進出よりも家庭における女性の役割を重視する保守的女性を多く生み出し、また彼女らは警察からの嫌がらせを受けることとなった。しかしそれでもなお社会の一定数の階級にて脱ジェンダー分離が進行した。この改革は教育を受けた多くの女性権利活動家によって、女性の権利獲得をとする団体であるKanoun-e-Banovanを通じて支えられた。
その後レザー・シャーのトルコ訪問(1936年)後、イランにおける社会構造と女性の社会的地位は更に改善し始める。当時トルコ共和国の大統領であったムスタファ・ケマル・アタテュルクによって実施されていた西欧化政策に感銘を受けたレザー・シャーは、トルコから凱旋時の演説にて次のように述べた。「私は、女性が各々が行使する権利と受用する権利に目覚めていたことに強く感動した。…母であることの特権に加え、今や女性は他の権利を得るための道中に居るのだ。」。その後のレザーの白色革命は女性の法的地位向上に貢献した。
1963年の白色革命以降は、婦人参政権や一夫一妻制など、一層の近代化が進められた。しかし地方や農村地域の貧困は改善されず、民衆の不満は高まり、保守的原理主義が台頭し、1979年のルーホッラー・ホメイニーの指導下のイラン革命以降成立した、イラン・イスラーム共和国社会から一掃されることとなる。しかし、イランにおいてトランスセクシャルの性別適合手術が合法化され国の支援が受けられるよう認めたのはホメイニーであった。
イランにおける女性の人権 性的自由
イランではシーア派イスラームのシャリーアに基づく神権政治がしかれており、婚外交渉が非合法（ハラーム）であるなど性的自由はきわめてきびしく制限されている。婚外交渉は発覚した場合石打ち刑であり、国際社会から極めてきびしい非難を浴びている。
イランにおける女性の人権 服装の自由
イランではヘジャーブをかぶらない女性は宗教警察により逮捕される。また女性の体のラインを強調する服装も禁止されている。しかし現在ではテヘランの若い女性はジーパンに短めのヘジャーブで済ませることもあり、宗教警察から『バッドヘジャービー』として敵視されている。
イランにおける女性の人権 教育
2022年11月から、女子生徒を狙った「毒ガステロ」が相次いでいる。2023年2月までの3か月間で、イラン国内の少なくとも15都市30校が攻撃を受け、700人以上の生徒が被害を受けたという。これは女子教育の停止が目的であるとみられており、マフサ・アミニの死での反政府デモに対するイスラム原理主義勢力による報復であるとされる。
イランにおける女性の人権 社会進出
女性の社会進出に関してはイラン・イスラーム共和国はむしろ成功したといえる。これは保守的・教条的イスラームに基づく道徳観を持っていた年長者が社会のイスラーム化によりかえって女子教育や女性の就業に安心感を抱くようになったことが大きい。革命の指導者ホメイニー自身も女性の社会進出は重要であり、女性の権利の拡充も積極的に行うべきとしていた。ただこれはあくまでも『イスラームの絶対的支配に基づく社会規範』に服従する限りにおける女性の社会進出の容認である。近年では、女性の地位向上を含めて人権や民主化の推進のために活躍し、2003年ノーベル平和賞を受賞したシーリーン・エバーディーを中心とした活動家が注目されているが、エバーディーも、たびたび脅迫や投獄を経験し賞金を当局に没収されるなど、依然として困難な状況下にある。
ベルン中央駅
ベルン中央駅（ベルンちゅうおうえき）（Bern Hauptbahnhof）は、スイスベルンにある、スイス連邦鉄道（スイス国鉄）の鉄道駅。
ベルン中央駅 概要
交通量の観点で、ベルン中央駅はチューリッヒ中央駅に続いてスイスで2番目に大きな駅である。ベルン中央駅の地下には、狭軌のベルン-ゾロトゥルン地域交通（RBS: Regionalverkehr Bern-Solothurn）の路線も乗り入れている。
ベルン地区のSバーンのターミナルでもあり、ベルン大学のすぐ脇に位置している。ベルン空港へのシャトルバスが出ている。
ベルン中央駅 歴史
1857年6月16日、スイス中央鉄道（SCB: Schweizerische Centralbahn）がヘルツォゲンブッフゼー（Herzogenbuchsee）からベルンへ向けて建設したミッテルラント線が開業した。しかしながら、アーレ川に架かる鉄道橋が未完成であったため、1858年まで対岸までの線路であった。このためヴァイラーフェルト（Wylerfeld）仮駅が設置された。旅客はそこから馬車でベルンまで移動していた。
1858年11月15日、アーレ川に架かるローテ橋（Rote Brücke）が完成し、ベルン駅へ列車が走るようになった。駅舎がまだ建築中であったため、客扱いは暫定的に貨物上屋の中で行われた。
聖霊教会のクリストフェル塔のそばに4つの番線を備えた駅がスイス中央鉄道によって建設された。設計はバーゼルから来たルードヴィヒ・マリンク（Ludwig Maring）とヴィルヘルム・プレッセル（Wilhelm Pressel）の共同によるものであった。建設工事は1858年2月12日に始まり、1860年5月1日に開業した。
ベルン中央駅 歴史
開業してまもなく、交通量が過小に見積もられていたことが明らかになり、駅舎と鉄道管理関係の建物は手狭になった。
ベルン国有鉄道がビール（Biel）と結ぶ鉄道を建設しようとするに至り、1864年には早くも最初の建て替えが提案されている。スイス中央鉄道は1870年に通過式配線の駅をブルガーシュピタル（ベルンの養老院）の北西側に建設することを計画した。様々な提案がなされたが、大部分の点でスイス中央鉄道の提案が受け容れられた。建設のためにベルンの大城壁の一部が撤去されている。
1897年、鉄道管理局の建物は火災で完全に焼失している。しかしながら後に同じ形態で再建されている。
1902年7月10日の夜、再び炎上した。消防隊が1時間半後に鎮火に成功したが、駅の食堂関係者の寄宿舎が全焼している。
ロジャー・デスポンド（Roger Desponds）により1958年に駅舎は建て替えられた。
1966年に新しい駅舎が完成して営業を開始した。その新しさゆえに、1900年頃から1920年頃に掛けて建てられたものが多いスイス国鉄の他のほとんどの大きな駅と比べて建物のスタイルはほとんど似ていないものとなっている。建物は鉄筋コンクリートとガラスでできている。
ベルン中央駅 歴史
13の番線を備えた通過式配線のスイス国鉄の駅の他に、地下に4つの番線を備えたベルン-ゾロトゥルン地域交通のターミナル駅がある。
駅舎の一部の改修と建て替えが2003年12月に完成している。新しい駅には街中の商店より営業時間が長く週末でも営業している商店街が入っている。チューリッヒ中央駅のShopVille商店街と同じように、ベルンの条例による商店の営業時間規制がスイス国鉄の土地には適用されないことを利用したものである。
2004年12月12日、バーン2000計画に基づくダイヤ改正に合わせて、"Welle von Bern"がオープンした。これはベルン中央駅の西側入口となる線路上を覆った歩行者通路である。
ベルン中央駅 駅前広場
2007年の初頭から、駅前広場の再開発が始まった。これはUEFA欧州選手権2008の開催までに完成させる計画となっている。再開発では、路面電車とバスの停留所の再編、駅前広場への天蓋の設置、ブーベンベルク広場（Bubenbergplatz）の再編とクリストフェル地下道（Christoffelunterführung）の撤去が行われることになっている。駅前広場の路面電車の停留所と転回線の再構築は将来のベルン西側への系統延長を考えたもので、ビュンプリッツ（Bümpliz）やブリュネン（Brünnen）への路面電車の接続は2010年に完成する予定である。
オレラリ
オレラリ（Ole Lali）は、南太平洋の島国サモア独立国の国営放送局・サモア放送公社（Samoa Broadcasting Corporation）のテレビチャンネル「テレビサモア」で現地時間の19時ごろ（後述）から45分間放送されている「地域密着型」情報番組である。
オレラリ 概要
司会者は番組プロデューサー兼任のヨセフォ・ピリ・タウリーマ。NHKにて番組制作を学んだという。NHKから学んだ経験を元に作った番組である。
放送開始時刻は日本のように19時00分00秒きっかりではなく「大体19時ごろ」である。
平均視聴率は約90%以上で、放送時刻になると街から人が消えるという。
カール・テオドール・イン・バイエルン
カール・テオドール・イン・バイエルン（Herzog Carl Theodor in Bayern, 1839年8月9日 - 1909年11月30日）は、バイエルン公（Herzog in Bayern）の称号を持つバイエルン王国の貴族。バイエルンを初めとするヨーロッパの諸王家と縁の深い上級貴族として生涯を送りながら、眼科の開業医として臨床医療に携わった、異色の人物である。
カール・テオドール・イン・バイエルン 生涯
カール・テオドールは、バイエルン公マクシミリアン・ヨーゼフとその妃であるバイエルン王女ルドヴィカの三男としてポッセンホーフェン城（Schloss Possenhofen）で生まれた。オーストリア皇后エリーザベトは、2歳年上の姉である。エリーザベトは大勢の兄弟姉妹の中でカール・テオドールを最も可愛がり、信頼していた。
14歳でバイエルン軍に入隊し、1866年の普墺戦争に従軍した。のち、軍から離れてミュンヘン大学の学生となり、哲学、法学、経済学、薬学を学んだ。当時彼を教えたのは、ユストゥス・フォン・リービッヒやルートヴィヒ・フォン・ブーアらであった。
1865年2月11日、ドレスデンで従妹にあたるザクセン王女ゾフィー（ザクセン王ヨハンとバイエルン王家出身の王妃アマーリエの娘）と結婚するが、わずか2年後に死別した。
1870年に普仏戦争に派遣されるが、戦後に学問に復帰し、1872年にミュンヘン大学で薬学の名誉博士号を取得した。のちにウィーンやチューリッヒで眼科医となるべく学んだ。
カール・テオドール・イン・バイエルン 生涯
1874年4月29日、クラインホイバッハでポルトガル王女マリア・ヨーゼファ（廃王ミゲル1世と妻アーデルハイトの娘）と再婚した。
1877年、カール・テオドールはマントンで薬学を学び、しばしば2度目の妻マリア・ヨーゼファが補佐したという。1880年、自身の居城テーゲルンゼーに眼科医院を開業した。1895年、「カール・テオドール公眼科医院」（Augenklinik Herzog Carl Theodor）をミュンヘン市内に開業した。この医院は現存しており、バイエルン州で信頼を集める医院の一つである。カール・テオドールは1895年から1909年までの間に、5,000例以上の白内障手術を自身で行った。
1909年にクロイト（Kreuth）で亡くなり、テーゲルンゼー修道院の一族の墓地に葬られた。
カール・テオドール・イン・バイエルン 子女
最初の妻ゾフィーとの間に娘を1人もうけた。
2番目の妻マリア・ヨーゼファとの間に5人の子女をもうけた。
木村立哉
木村 立哉（きむら たつや、1964年 京都市 - ）は、日本の映画プロデューサー、エッセイストであり、葛飾 ホックニー（かつしか-）の名で、音楽プロデューサー、イヴェント・オーガナイザーとして「Picture Yourself Sound School」を組織、またCMディレクターの遅塚勝一とのDJトークユニット「亜湖派とかほり派 （あこはとかほりは）」のメンバーとしても活動、超絶記憶力を駆使した歌謡曲トークの名手としても知られる。演劇やサウンドドラマの脚本や原案の発表作もある。
木村立哉 来歴・人物
1964年、京都市東山区五条坂に生まれる。曾祖父は陶芸家6代目木村清山（木村仙之助）、祖父は同7代目木村清山であり歌人の木村二瓶子、伯父は剪紙作家木村祥刀（漫画家木村光久）。その後東京都および千葉県へ転居し、千葉県立東葛飾高等学校、早稲田大学第一文学部を卒業。
1981年の高校在学中に習作の短編小説を学内で発表するとともに、8ミリ映画製作、映画上映会・鑑賞会、のちの「Picture Yourself Sound School」での活動に通じる数々のイヴェントを仕掛け、また同年、音楽批評、映画批評を書き始め、『よい子の歌謡曲』誌等に発表。大学に入学した1983年から梅本洋一に師事し、書籍編集をサポートする。大学時代の語学クラスの同級生に栗原美和子、戸田山雅司らがいる。
1991年、石井輝男監督の『ザ・ヒットマン 血はバラの匂い』に助監督としてつく。
1993年、梅本洋一責任編集『季刊カイエ・デュ・シネマ・ジャポン』誌の初期に参加する。1995年 - 1996年、アートブック『グローバル・ロコ』を主筆として編集発行・DTPデザインをこなし、同誌上で脚本家の奥寺佐渡子にマンガを執筆連載させた。
木村立哉 来歴・人物
テレビドラマにくわしいことでも知られ、1997年には『ユリイカ - 詩と批評 -』誌上に北川悦吏子論を発表したのを初めとして、同誌上にテレビドラマ時評を連載、1998年からは「TVぴあドラマ大賞」審査員を北川昌弘、小泉すみれらとともに2000年の同賞の休止までつとめ、2008年からは「Invitation Awards」（『Invitation』誌主催）テレビドラマ部門の審査員を北川昌弘らとともにつとめている。
小説家坂口安吾に関わり、1990年代初頭から安吾の妻三千代の執筆した自伝的エッセイ『クラクラ日記』の映画化を目論み、三千代や長男綱男、当時安吾の小説『白痴』映画化を企画中の手塚眞らと交流、のち2000年から安吾を偲ぶ「安吾忌」の事務局を七北数人らとつとめる。2005年、新潟市の安吾情報サイト「坂口安吾デジタルミュージアム」に企画として参加。手塚の主宰した「坂口安吾映画祭」（2006年）に協力、東京・渋谷の「シアター・イメージフォーラム」での手塚とのトークライヴに出演した。『クラクラ日記』は現在も映画化にいたっていない。
木村立哉 来歴・人物
2004年、福岡で行なわれた「第49回アジア太平洋映画祭」事務局に参与として参加、2005年12月、「2005函館港イルミナシオン映画祭 第9回シナリオ大賞」審査員を崔洋一、飯田譲治、荒俣宏らとともにつとめる。「城戸賞」選考委員（2003年 - 2007年）として、和田竜、尾崎知紀、田中幸子らを発掘した。
現代美術やコンピュータテクノロジにも造詣があり、2001年 - 2002年には『サイゾー』誌に『木村立哉のアート紀行 - 現代なのか、美術なのか。』を連載、2006年には『ユリイカ - 詩と批評 -』誌上に横井軍平論を発表するほか、2006年2月、世界で初めてのナム・ジュン・パイク追悼イヴェントとなった、東京都現代美術館での「ナム・ジュン・パイク追悼・東京ミーティング」実行委員を赤瀬川原平、坂本龍一、石黒敦彦らとともにつとめた。
1990年代から木村立哉名義でDJとしても活動していたが、2006年6月、葛飾ホックニー名義で、DJ AOMONOYOKOCHOらと「Picture Yourself Sound School」を組織、同月27日の東京・新宿ゴールデン街の「新宿ゴールデン街劇場」での第1回をかわきりに、音楽イヴェントを主催、第2回からは、CMディレクター遅塚勝一とともに結成した「亜湖派とかほり派」として、DJトークを行なう。
木村立哉 来歴・人物
同年12月には、往年のロックバンドSALLY解散20周年を記念し、同バンドのリードヴォーカル加藤喜一（現加藤キーチ）のワンマンライヴを東京・渋谷の「Shibuya eggman」で挙行、同日リリースで加藤のソロデビューシングル『東京バックサイド・ブルース』（Picture Yourselfレーベル）を音楽プロデューサーの鈴木ダイスケとともにプロデュースする。またそれに先立ち、11月にはソウル・シンチョンのカフェ「空中キャンプ」で、加藤と日野友香のゲリラライヴを鈴木とともにプロデュース。また鈴木とは、DJトークユニット「ザ・ポップ・クルセダーズ」を結成している。
翌2007年3月には、東京・池袋の「池袋小劇場」を1週間ジャック、1週間ぶっ続けのイヴェント「Picture Yourself Sound School #6 Superstar Carnival 俺たちがテレビだ!」を挙行。同年9月には、東京・中目黒の「ウッディシアター中目黒」で、オムニバス演劇イヴェント『俺たちがドラマだ!』をプロデュース、すべての脚本を監修し、そのうちの1作『セクシー・バス・ストップ』（演出遅塚勝一）では、「亜湖派とかほり派」名義で脚本を執筆した。
また「第30回城戸賞」で木村が発掘した脚本家尾崎知紀の主宰するポッドキャスト・ドラマ「耳がミケランジェロ」シリーズのなかの1作、『桜田門外の恋』（2007年、作尾崎知紀）の原案にクレジットされている。同名義で発表されたコラムに、松本隆主宰のウェブサイト「風待茶房」の「風待コラム駅伝」でのイモ欽トリオ『ハイスクールララバイ』について書いた『80年代学園ラヴソングの先駆』（2007年）がある。
木村立哉 ビブリオグラフィ
季刊カイエ・デュ・シネマ・ジャポン（フィルムアート社）
ユリイカ - 詩と批評 -（青土社）
ジャン・ポール・ゲティ
ジャン・ポール・ゲティ（Jean Paul Getty、1892年12月15日 - 1976年6月6日）は、アメリカ合衆国の実業家。石油王。生前は、世界一の大富豪でありながらケチだったことで有名であり、孫のジョン・ポール・ゲティ3世が誘拐された事件の際の振る舞いも話題となった。
ジャン・ポール・ゲティ 略歴
1892年、ミネアポリスの裕福な家庭に生まれた。父親のジョージ・ゲティは弁護士だった。ゲティ家は祖父の代に北アイルランドからアメリカに移民した長老派の一族である（母方はオランダ・スコットランド系）。
1903年、40代であった父親のジョージは当時油田が見つかり石油ブームに沸いていたオクラホマに転居した。ジョージは石油会社を設立して財を成し、一家はロサンゼルスに移り住んだ。ゲティもカリフォルニア大学バークレー校を卒業した1914年から父親の石油採掘業を手伝い、23歳で100万ドルを稼いでいた。ジョージとジャンはゲティ・オイル・カンパニー（のちのゲティ・オイル）を設立した。
父親の死後、金銭問題で母親と不仲になったが、ビジネスは買いたたきと見切り価格の良さで成功する。世界恐慌時には、全従業員を解雇した後、安く雇い直した。1932年にドイツに ナチス政権が誕生すると高官たちと親しく付き合い、オーストリア併合時にロスチャイルド家の資産放出を狙った。第二次世界大戦で1941年12月にドイツがアメリカに宣戦布告するとアメリカ本国で役職についたが、常にFBIの監視下にあった。
ジャン・ポール・ゲティ 略歴
大戦後は、イギリスの大邸宅を購入し移住。1948年にはサウジアラビア、イラン、クウェートで権利を獲得し油田を開発する。1950年には石油やホテルビジネスなど関連会社で40社を保有し1956年、フォーチュン誌で世界一の大富豪に選ばれた。1976年、がんで死去。
生前は世界的な美術品のコレクターとして知られ、1971年に孫のジョン・ポール・ゲティ3世が誘拐された時も、身代金は支払わずに美術品を買い漁るほどの熱の入れようだった。
ジャン・ポール・ゲティ 死後
死後、遺産の大部分は美術館を管理するゲティ財団へと託された。これに不満な一族は、財団・兄弟同士・子供は親を訴えたりと、泥沼の訴訟合戦を長期間続けた。ゲティ石油は、一族によってテキサコに売却された。
ジャン・ポール・ゲティ 家族
5人の妻との間に、ジョージ、ジャン・ロナルド、ユージン、ゴードン、ティモシーの5人の息子がある。
三男のユージン（ジョン・ポール・ゲティ2世）は、無声映画女優だった4番目の妻アン・ロークとの子。3回結婚し、5人の子がいる。芸術家で有名人たちと華やかな交際をしたが、2度目の妻はヘロインの過剰摂取で死去。
ユージンと最初の妻アビゲイル・ハリスとの間に生まれた長男のジョン・ポール・ゲティ3世は、別れてローマで暮らしていたが、10代のときにマフィアのンドランゲタに誘拐され親もとへ身代金を要求された。ゲティ3世が普段から放蕩生活を送っていたことから金目当ての狂言と見なされゲティ家は支払いを拒否。すると犯人たちは耳と髪を切り取り、写真を同封のうえ封筒で親元に送りつけた。世論の圧力もあり、値切った金額の身代金を支払うことでゲティ3世は救われたが、25歳のときにドラッグの過剰摂取で体を壊し、54歳で病死した。その妻ジゼラ・ゲティとの息子（ジャンの曾孫）は俳優のバルサザール・ゲティ。
ユージンの次男(ジャンの孫)マーク・ゲティはゲッティイメージズの共同経営者。
ユージンの長女アイリーンはエリザベス・テイラーの息子と離婚後、イタリア貴族（チェルヴェーテリ公爵Alessandro Ruspoliの子)と再婚した。
ジャン・ポール・ゲティ 家族
四男ゴードン（Gordon Getty）も4番目の妻との子。家業に携わり、1986年にゲッティ石油をテキサコに売却して莫大な富を得た。投資家としても知られ、作曲なども手掛ける。妻アンとの間に4人の息子、愛人との間に3人の娘がいる。
ゴードンの次男のアンドリュー・ゲティ(Andrew Getty)は2015年4月にロサンジェルスの高級住宅地ハリウッド・ヒルズの自邸浴室で原因不明の死をとげた。
ジャン・ポール・ゲティ 孫のゲティ3世誘拐事件
1973年7月10日の午前3時、16歳のジョン・ポール・ゲティ3世はローマのファルネーゼ広場で誘拐された。1700万ドルの身代金を要求する脅迫状が届けられた。脅迫状が届いた時、一部の家族は彼が以前から冗談として言っていたように、単に反抗的な若者による倹約家の祖父から金を引き出すための狂言誘拐だと思った。 彼は山中の隠れ家に目隠しをされ、監禁されていた。
2通目の脅迫状が届いたが、イタリアの郵便局のストライキにより配達が遅れた。ジョン・ポール・ゲティ・ジュニアは父のジャン・ゲティ卿に金を要求したが拒否された。ゲティ卿は身代金を支払ってしまうと、14人いる他の孫たちにも誘拐の危険が及ぶと主張した。
1973年11月、一房の髪と切り落とされた人間の耳が入った封筒が、320万ドルを払わなければ更なる危害を加えるという脅し文句と共に日刊紙に届けられた「これはポールの耳だ。我々が10日以内に身代金を得られなければ、もう片方の耳も送る。 言い換えると彼には殆ど猶予は残されていない」。
ジャン・ポール・ゲティ 孫のゲティ3世誘拐事件
この時点でゲティ卿は身代金支払いに同意したが、支払ったのは所得から控除できる最大限度額の220万ドルのみであった。残りの金額は4%の利子で息子に貸し付けた。支払いを渋るゲティ卿は交渉により約290万ドルで孫を取り戻した。身代金が支払われた直後の1973年12月15日、ゲティ3世はポテンツァ県ラウリーアの給油所で生きて発見された。
誘拐犯一味として9人が逮捕された。メンバーには大工、衛生兵、前科者、オリーブ油ディーラーのみならず、ジローラモ・ピロマーリやサヴェーリオ・マンモリーティといったカラブリア州のマフィア組織ンドランゲタの幹部も含まれていた。この内2人には有罪判決が下り刑務所に送られたが、ンドランゲタのボスも含む他のメンバーは証拠不充分で無罪となった。身代金の大半は戻らなかった。1977年、ゲティ3世は誘拐犯によって切り落された耳の再生手術を受けた。
ジャン・ポール・ゲティ 誘拐事件の映像化
2017年、リドリー・スコット監督によりゲティ3世誘拐事件が『ゲティ家の身代金』として映画化され、ジャン・ポール・ゲティをクリストファー・プラマーが演じた。ゲティ役は当初ケビン・スペイシーが特殊メイクにより81歳のゲティを演じ映画は完成していたが、セクハラ騒動により降板。2017年12月のアメリカ公開を1ヶ月後に控えた11月にプラマーに出演をオファーし、1,000万ドルの追加予算で9日をかけて再撮影した。オファーから撮影、公開、賞レースまで稀に見る短期間となったが、プラマーは各映画賞（第75回ゴールデングローブ賞助演男優賞、第71回英国アカデミー賞 助演男優賞、第90回アカデミー賞助演男優賞）にノミネートされた。
脚本サイモン・ボーファイ、監督ダニー・ボイルでテレビドラマ化もされ、『トラスト』の名で2018年3月よりFX (テレビ局)にて放映が開始された。ジャン・ポール・ゲティ役はドナルド・サザーランドが、ゲティ3世の母親であるアビゲイル・ハリスはヒラリー・スワンクが、元CIA工作員でゲティの手下フレッチャー・チェイスはブレンダン・フレイザーが演じる。
全日本学生フォーミュラ大会
全日本学生フォーミュラ大会（ぜんにほんがくせいフォーミュラたいかい、英語: Student Formula SAE Competition of Japan）は、2003年に発足した、社団法人自動車技術会の主催による、学生の自作によるフォーミュラースタイルのレーシングカーの競技会。2019年より、「全日本」の枕詞を廃し、「学生フォーミュラ日本大会 (英語: Formula SAE Japan)」(末尾西暦は年次更新)と改名した。
全日本学生フォーミュラ大会 概要
1981年に米国で始まったフォーミュラSAE、および世界各地で開催されている同趣旨の大会に倣い、日本の学生にものづくりの機会を与える目的で2003年に発足された競技大会である。大学や高専、自動車大学校などの学生チームが自作の車輛で、タイムアタック競技や設計審査等で競う。2011年には9回目の開催を迎え、エントリーチームは80を超える。社団法人自動車技術会が主催団体。トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業を始め、国内外の自動車関連企業がスポンサードや運営協力を行っている。
車輛は、オープンコクピット・オープンホイールのいわゆるフォーミュラカーのスタイルで、710 cc以下の4サイクルエンジンという制限や安全性に関わる設計規定が定められているが、大会の趣旨どおり設計の自由度は大きめであり、競技車輛にはユニークな機構の採用なども見られる。日本大会ではスチールスペースフレームで製作されたシャシーにスポーツバイク用の600 ccエンジンを搭載し、レース用のスリックタイヤを履くマシンが多く見られるが、単気筒エンジンを搭載するマシンやアルミハニカムモノコック、カーボンモノコックを採用するマシンも見られる。
全日本学生フォーミュラ大会 概要
学生のものづくりを総合的に競うという目的から、競争は完成車による走行競技（#動的審査を参照）の結果だけではなく、設計やコストに関する審査やプレゼンテーションの優劣などをそれぞれポイント化し、最終的にそのポイントの合計で競うという形態をとっている。一斉スタートからの前着・後着によるいわゆる「レース」（競走）スタイルの競技は無く、ドライバーについてもレーサーではなくテストドライバーを想定している。
第1回および第3回大会は富士スピードウェイ、第2回大会はツインリンクもてぎ、第4回大会から第21回大会(新型コロナウイルスによって中止となった第18,19回大会を除く)は小笠山総合運動公園（エコパ）で開催され、第22回大会から愛知SkyExpo(愛知国際展示場)で開催されている。
全日本学生フォーミュラ大会 審査
大会で行われる競技は車検(Tech inspection)、静的審査(Static events)、動的審査(Dynamic events)に大別され、静的審査と動的審査の成績に応じて得点が分配される。なお、動的審査に出走するためには車検を通過する必要がある。
車両の安全・設計要件の適合
レギュレーションを基に、安全性やフレームなどの作り方に問題がないかチェック。
ドライバーの5秒以内脱出
万が一事故を起こした場合、素早い脱出が求められる。その安全性チェックであり、ドライバーは5秒で脱出しなければならない。
ブレーキ試験
ブレーキの効き具合をチェック。
チェッカーが旗を振ったらスタート、そしてブレーキ。四輪がロックされることが合格要件。
騒音試験【ICVチームのみ】
排気音レベルが大きすぎないかをチェック。
所定の条件で排気音110dBC以下にしなければならない。
チルトテーブル試験
車体を45度傾け、ガソリン・オイルなどが漏れないかチェック。
また、60度の傾斜で横転をしないかをチェック。
レインテスト【EVチームのみ】
絶縁されているかをチェック。
車両製造コストの詳細を記したコストレポート（事前提出）の精度および、実際の車両とレポートとの合致性を審査する。同時に2点の自動車関連部品の製造プロセスについて口頭発表および質疑応答を行う。最高得点は100点。
全日本学生フォーミュラ大会 審査
アマチュアレーサー層を市場ターゲットとし、製作したマシンを自動車メーカーに売り込むという仮想シチュエーションのもと、マシンに関するプレゼンテーションを行う。最高得点は75点。
事前提出したデザインレポートと当日の口頭議論により、審査員がマシン設計を評価する。評価上位チームはデザインファイナルに進出し、改めてマシン設計に関する発表を行い最終的な順位を審査される。最高得点は150点。
75 mの直線コースでタイムを競う。各チーム2名のドライバーが2回ずつ、計4回アタックを行いベストタイムで順位を決する。最高得点は100点。パイロンタッチは回数に応じてタイム加算ペナルティが課せられる。
8の字コースを走行しタイムを競う。各チーム2名のドライバーが2回ずつ、計4回アタックを行いベストタイムで順位を決する。パイロンタッチには回数に応じてタイム加算ペナルティが課せられる。最高得点は75点。
1周約800 mの周回コースで1ラップのタイムを競う。各チーム2名のドライバーが2回ずつ、計4回アタックを行いベストタイムで順位を決する。コースアウトやパイロンタッチにはその回数に応じてタイム加算ペナルティが課せられる。最高得点は125点。
全日本学生フォーミュラ大会 審査
オートクロスと同様の周回コースを約20 km連続走行し、タイムを競う。各チーム2名のドライバーが出走し、中間地点でドライバーチェンジを行う。ただし、ドライバーチェンジに要する時間はタイムに加算されない。コースアウトやパイロンタッチにはその回数に応じてタイム加算ペナルティが課せられる。
路面状態の良好な時間帯に上位チームが走行できるよう、オートクロスの順位を基に出走順が決定される。そのため、オートクロスに出走できなかったチームはエンデュランスにも出走できない。（現状では）複数のマシンがコース上を同時走行する。半周差で出走するのでラップタイムに大きな差がなければ追い越しは起きないが、追い越しが必要になった場合は（原則として）専用のパッシングゾーンにおいてマーシャルのブルーフラッグの指示のもと慎重に追い越しが行われる。
エンデュランス完走後、重量計測により消費した燃料量を測定し、算出された燃費に応じてエンデュランスとは別に得点が与えられる。エンデュランスの最高得点は275点。燃費の最高得点は100点。リタイアにより未完走となった場合はエンデュランス、燃費両競技ともに得点0となる。
全日本学生フォーミュラ大会 海外との関係
運営母体が異なるため、アメリカ、イギリス、オーストラリアなど世界各国で開催されているフォーミュラSAEシリーズ(ワールドシリーズ)とは事実上独立した大会として位置づけられているが、レギュレーションにはフォーミュラSAEシリーズと同一のFormula SAE Ruleにローカルルールを加えたものを採用しており、2013年の大会からアジア唯一のワールドシリーズということで、日本大会に持ち込むマシンで海外大会に遠征するチームも少なくない。逆に、近年では中国やタイ、シンガポールなど海外チームの参加も増えており、「全日本」と冠していたが、実質的には国際大会となっている。国際色を重視し、2019年より「学生フォーミュラ日本大会」と改名された。
全日本学生フォーミュラ大会 企業との関係
学生フォーミュラ活動にかかる資金や物資、技術の確保に際し、独自に対外交渉を行い様々な企業から各種支援をとりつけるチームが多く、協力企業や支援内容はチームによって様々である。
本田技研工業、ヤマハ発動機、スズキ、川崎重工業などによる各チームへのエンジン提供（貸与、安価売却も含む）や、トヨタ自動車の若手技術スタッフが製作したデモカーの大会会場における展示および合同試走会でのデモ走行、本田技研工業主催の各種勉強会、全国各地の大小サーキットによるテスト走行スペースの提供など、企業による支援は資金・物資提供に留まらず多岐にわたる。
また、大会会場は各企業からリクルートの場としても注目を集めており、毎年大会開催期間中は企業関係者が多数視察に訪れる。これは海外大会も同様であり、例えばシルバーストン・サーキットで行われるイギリス大会にはウィリアムズF1やフェラーリ等のF1チームからチーム首脳クラスのスタッフが視察に来ることもしばしばあるなど、リクルートの場としての注目度は日本大会のそれよりもむしろ高いといえる。イギリス大会参加チームの学生の中には、実際にF1チームに引き抜かれた者もいるという。
全日本学生フォーミュラ大会 企業との関係
また、大会の審査員や計測、マーシャル、大会役員などを関係企業の人間が担当することも多く、それ以外に学生時代に大会に参加した経歴を持つ者がボランティアとして各運営パートの補佐に当たる例もある。
加えて、時には大会会場や合同試走会、各種勉強会にF1等各種レース関係者が訪れることもあり、技術審査員や指導者、役員として積極的に大会に関わる例もしばしばあるなど、日本大会についてもモータースポーツ界との繋がりが少なからず見受けられる。
久米
久米（くめ、くんめ、粂は合字）は日本の地名、姓。
地名
日本人の姓
その他
JBLスーパーリーグ 2006-07
JBLスーパーリーグ 2006-07は、2006年から2007年にかけて開催されたJBLスーパーリーグである。2007年よりバスケットボール日本リーグ機構が日本バスケットボールリーグに改組されたためスーパーリーグとしては最後のシーズンとなった。
JBLスーパーリーグ 2006-07 JBLアウォード
MVP
ルーキー・オブ・ザ・イヤー
コーチ・オブ・ザ・イヤー
ベスト5
レフリー・オブ・ザ・イヤー
マンチェスター・ピカデリー駅
マンチェスター・ピカデリー駅（マンチェスター・ピカデリーえき、英語: Manchester Piccadilly station）は、イギリスのマンチェスターにある主要駅のひとつ。開業は1842年で、現在はネットワーク・レールによって運営されている。
年間2000万人以上の利用客を誇る市内最大のターミナル駅であり、ロンドンや、グラスゴー、バーミンガム、カーディフなど、遠距離からの列車も多く発着している。プラットホームの総数は14で、頭端式のホームが12と、少し離れたところに1面2線の島式ホームがある。この島式ホームは、シェフィールドやマンチェスター空港から、リバプール方面へ抜ける唯一のホームであるため、他のホームと比較して発着数がかなり多い。
コンコースから階段を下った先には、メトロリンクの駅があり、市内中心部やヴィクトリア駅と接続している。
マンチェスター・ピカデリー駅 乗り入れ事業者と路線
マンチェスター・メトロリンク
マンチェスターを中心としたライトレール路線。
トランスポート・フォー・ウェールズ
ウェールズ方面への列車を運行。
マンチェスター - チェスター - Llandudno／ホーリーヘッド
マンチェスター - クルー - シュールズベリー - ヘレフォード - カーディフ - スウォンジー - 南西ウェールズ
イースト・ミッドランズ・レールウェイ
リバプール - マンチェスター - シェフィールド - ノッティンガム - ノリッジ
アヴァンティ・ウェスト・コースト
ロンドン・ユーストン駅とを結ぶウェスト・コースト本線の列車を運行している。
クロスカントリー
クロスカントリールートの列車を運行している。バーミンガムを経てブリストル、レディング、南部イングランド方面とをつなぐ。
ノーザン・トレインズ
マンチェスター近郊路線のローカル列車が中心。
トランスペナイン・エクスプレス
マンチェスター空港駅 - マンチェスター - プレストン - ランカスター - グラスゴー・セントラル駅／エディンバラ
マンチェスター空港／リバプール - マンチェスター - リーズ - ニューカッスル／ミドルズバラ／スカーボロー／ハル
マンチェスター空港　- マンチェスター - シェフィールド - ドンカスター　- Cleethropes
マンチェスター・ピカデリー駅 隣の駅
メトロ
■マンチェスター・メトロリンク
ピカデリー・ガーデンズ駅 - マンチェスター・ピカデリー駅 - ニュー・イズリントン駅
ナショナル・レール
■トランスポート・フォー・ウェールズ
マンチェスター・ピカデリー駅 - ストックポート駅
マンチェスター・オックスフォード・ロード駅 - マンチェスター・ピカデリー駅 - イースト・ディズベリー駅／マンチェスター空港駅
■クロスカントリー
マンチェスター・ピカデリー駅 - ストックポート駅
■イースト・ミッドランズ・レールウェイ
マンチェスター・オックスフォード・ロード駅 - マンチェスター・ピカデリー駅 - ストックポート駅
■トランスペナイン・エクスプレス
マンチェスター・オックスフォード・ロード駅 - マンチェスター・ピカデリー駅 - ガットリー駅／マンチェスター空港駅
シェフィールド駅／ストックポート駅 - マンチェスター・ピカデリー駅 - イースト・ディズベリー駅／マンチェスター空港駅
マンチェスター・ピカデリー駅 - スタリーブリッジ駅
マンチェスター・ピカデリー駅 隣の駅
■ノーザン・トレインズ
マンチェスター・オックスフォード・ロード駅 - マンチェスター・ピカデリー駅 - レブンシュルム駅／ストックポート駅
マンチェスター・オックスフォード・ロード駅 - マンチェスター・ピカデリー駅 - マルデス・ロード駅／バーナッジ駅／ガットリー駅／ヒールド・グリーン駅
マンチェスター・ピカデリー駅 - アシュベリーズ駅／レディッシュ・ノース駅
■アヴァンティ・ウェスト・コースト
マンチェスター・ピカデリー駅 - ストックポート駅
クロエ・ハンスリップ
クロエ・エリース・ハンスリップ（Chloë Elise Hanslip, 1987年9月28日 - ）は、イギリス出身の女性ヴァイオリニスト。
サリー州ギルフォード生まれ。2歳でヴァイオリンを始め、5歳のときにユーディ・メニューイン音楽学校に入学。その後ドイツで、マキシム・ヴェンゲーロフらを育てたザハール・ブロンの教えを受けた。10歳のとき、プーシキン原作、レイフ・ファインズ主演の映画『オネーギンの恋文』に神童ヴァイオリニストとして出演している。
2001年、13歳にしてワーナー・クラシックスからロンドン交響楽団との共演によるデビュー・アルバム「クロエ」をリリースし、ドイツ「エコー・クラシック・アワード」のベスト新人賞を受賞した。翌年には同響とブルッフのヴァイオリン協奏曲第1番・第3番を発表し、再び「若手ブリティッシュ･クラシック演奏者」としてクラシック・ブリット・アワード2003を受賞している。
使用楽器は、1735年製グァルネリ・デル・ジェスであったが、現在は使用していない。
ヤギコーポレーション
株式会社ヤギコーポレーションは、主にユニフォーム等を生産、販売する大手メーカーである。本社は石川県金沢市にある。
オリベンサ
オリベンサ（スペイン語: Olivenza、ポルトガル語: Olivença）は、スペイン・エストレマドゥーラ州バダホス県のムニシピオ（基礎自治体）。ポルトガルとの国境に位置する。
オリベンサ 地理
オリベンサはグアディアーナ川東岸に位置し、バダホスの南24km地点にある。ジャーノス・デ・オリベンサ郡にあり、その中心自治体である。またオリベンサ司法管轄区の中心自治体でもある。バダホス、バルベルデ・デ・レガネス、バルカロータ、イゲーラ・デ・バルガス、アルコンチェル、タリガ（以上スペイン）、アランドアル、エルヴァス（以上ポルトガル）の各自治体と隣接する。オリベンサは1297年から1801年まではポルトガルに属しており、そのため、ポルトガルはスペインの主権を認めていない。
オリベンサ 歴史
オリベンサの街の起源は13世紀半ば、1230年以降にこの地を授けられたテンプル騎士団による再植民に始まる。摂政マリア・デ・モリーナ（フェルナンド4世の母）時代の1297年、アルカニセス条約によってポルトガル王ディニス1世へオリベンサの領有権が譲渡された。
1297年以来ポルトガル領であったが、1801年のバダホス条約でスペインに割譲され、バダホス県に編入された。1815年のウィーン会議でポルトガルはバダホス条約の取り消しとオリベンサの返還を求めた。現在、同地域を巡っての紛争は起こっていないが、現在でもポルトガル政府としてはオリベンサの返還を求めている。
オリベンサ 言語
言語学者レイテ・デ・ヴァスコンセーロス（Leite de Vasconcelos）によると、19世紀末にはオリベンサの住民は二言語併用者であったという。市街地から離れた集落の住民たちはポルトガル語のみを使用していたが、1960年代には集落においても二言語併用状態となった。
また、市街地においても1940年代まではポルトガル語が優勢であったが、これ以降の世代はスペイン語で話すことを子供たちに教え始め、21世紀の現在、1940年代以前に生まれたもの同士の会話で話されることはあるものの、この地のポルトガル語（Portugués oliventino）は事実上消滅してしまった。
セイイェド・モフセン・サイードザーデ
セイイェド・モフセン・サイードザーデ (ペルシア語: سید محسن سعیدزاده、Seyyed Mohsen Saidzadeh) はイラン・イスラーム共和国の改革派ウラマー。位階はホッジャトル・エスラーム。ジェンダー平等論を含めたクルアーンとハディースのリベラルな解釈で知られている。
セイイェド・モフセン・サイードザーデ 主張
サイードザーデはジェンダーについて過度に本質主義的な解釈を避け、その可変性を認める立場をとっている。また彼はコーランの男女平等を説く文言をイスラームの本質的なものとみなし、それに反する文言は時代的、文化的状況に合わせた個別的な啓示であって、今までのイスラーム聖職者たちはその文言を過度に重視しすぎていたとする。更にイスラームはムスリムの行動・解釈と同一ではなく、イスラームの男女平等の精神はムスリムによって早いうちからゆがめられ、女性の人権を制限する誤った規則が制定されていったとする。
彼は男女の結婚を奴隷の所有に見立てた結婚法規に対しても、イスラームの倫理原則に反するものとして批判を行っている。
一夫多妻制に関しては、コーランの精神はこれを段階的に禁止していくものであり、決して一夫多妻を認めているとはいえないとして、コーランの『複数の妻を公正に扱えるときのみ、二人以上の妻を娶れ』という文言と、『あなたは公正ではありえない』という文言を挙げ、現在の一夫多妻制はイスラームの精神を無視した逸脱であるとする。
奴隷制や女性の相続に関しても、コーランの精神はあくまで完全な奴隷制廃棄や女性の相続権の平等であったとし、イスラームは既存の慣習を一概に排斥せず、社会秩序を維持しながらゆっくりと改革を進める宗教であるため預言者の生存中はその目標に達し得なかっただけだとする。
セイイェド・モフセン・サイードザーデ 主張
一方でアリーの女性に対する軽蔑意識を伝えるハーディスに対しては、シーア派教徒としてそのようなアリーの像は受け入れられないとしている。
アダムズ (月のクレーター)
アダムズ (Adams) は、月の南東部に位置する衝突クレーターである。アダムズの北東約70キロメートルにはルジャンドルが、アダムズの北西にはハーゼとペタヴィウスが、アダムズの南西にはフルネリウスが、位置している。
アダムズの周壁は円に近い形状をしているが、ところどころに小クレーター痕があり風化している。周壁の南端にはV字状の小さな切れ目が入っている。底面は平坦で特徴がなく、微細なクレーター痕があるだけである。
アダムズ (月のクレーター) 従属クレーター
アダムズのごく近くにある小さな無名のクレーターについては、アルファベットを付加することによって識別される。
交響曲第1番 (ブライアン)
交響曲第1番ニ短調『ゴシック』（Symphony No.1 In D Minor "The Gothic"）は、イギリスの作曲家ハヴァーガル・ブライアンが作曲した交響曲である。
交響曲第1番 (ブライアン) 作曲の経緯
1919年から1927年にかけて作曲された。ブライアンはこの曲を書く前に、1907年から1908年にかけて『幻想交響曲』と題する4楽章の交響曲を完成させており、当初はこちらを「第1番」としていた。しかし、後にこの作品は番号を削除され、繰り上げで『ゴシック』が「第1番」となった。そのため初版のスコアにおいては「交響曲第2番『ゴシック』」と表記されている。
1928年にアメリカのコロムビア・レコード主催でシューベルト没後100周年記念交響曲作曲コンクールが行われ、ブライアンはこの作品を応募した。イギリス予選を2位で通過したものの、本選でクット・アッテベリの交響曲第6番が1位となった。
なお、この作品はリヒャルト・シュトラウスに献呈されている。
交響曲第1番 (ブライアン) 初演
完成から33年後の1961年6月24日、ウェストミンスターのセントラル・ホールにおいてブライアン・フェアファックス指揮、ポリフォニア交響楽団によるアマチュア初演が行われた。その5年後、1966年10月30日、ロンドンのロイヤル・アルバート・ホールにおいてエイドリアン・ボールト指揮、BBC交響楽団によるプロフェッショナル初演が行われた。
交響曲第1番 (ブライアン) 「史上最大、最長の交響曲」
この作品は、クラシック音楽における最長の交響曲であり、かつもっとも大きな楽器編成を持つ作品であるとされている。オーケストラは8管編成をとる。ベルリオーズの『葬送と勝利の大交響曲』は大編成の吹奏楽に大人数の弦楽合奏と合唱が加わるという巨大編成であるが、弦楽合奏が任意であり、ユニゾンが多く、編成を縮小しての演奏も可能であることから、「その編成でしか演奏できない」という条件においては、『ゴシック』が「最大編成の交響曲」となる。
演奏時間に関しては、リチャード・ロジャースの作曲した断片素材をもとにロバート・ラッセル・ベネットがオーケストレーションした交響曲『海での勝利』 (Victory at Sea) が演奏時間13時間と最長であるが、テレビのドキュメンタリー番組のための音楽の「編曲」であり、常軌を逸した長大さであることなどから、「常識的な」作品であり、編曲作品ではなく知名度も高い作品としては、演奏時間が約106分の『ゴシック』が「最長の交響曲」とされている。
交響曲第1番 (ブライアン) 「史上最大、最長の交響曲」
ただし、ソラブジの交響曲第3番『ジャーミー』KSS-72は7管編成で演奏時間が約4時間40分、ピアノ譜だけで未完成で終わったと推定されるピアノと大管弦楽、オルガン、コーラスのための交響曲第2番KSS-51は6管編成で演奏時間は約5時間20分などといわれるが、これらの作品は初演の記録がない。
なお、その他の巨大編成の作品に関しては、巨大編成の作品も参照のこと。
交響曲第1番 (ブライアン) 編成
声楽
ソプラノ、アルト、テノール、バスのソリスト各1名、大規模な児童合唱、大規模な混声合唱2組。
オーケストラ
（8管編成）
ピッコロ2（フルート持ち替え1）、フルート6（アルトフルート持ち替え1）、オーボエ6（オーボエ・ダモーレ持ち替え1、バス・オーボエ持ち替え1）、イングリッシュ・ホルン2、E♭管クラリネット2（B♭管持ち替え1）、B♭管クラリネット4、バセットホルン2、バス・クラリネット2、コントラバス・クラリネット、ファゴット3、コントラファゴット2、ホルン8、E♭管コルネット2、F管トランペット4、バス・トランペット、テナー・トロンボーン3、バス・トロンボーン、コントラバス・トロンボーン、ユーフォニアム2、テューバ2、ティンパニ（3台のセット）2、グロッケンシュピール、シロフォン、バス・ドラム2、サイド・ドラム3、ロング・ドラム、タンバリン2、シンバル6、銅鑼、サンダー・マシーン、チューブラーベル、チャイム、鎖、トライアングル2、鳴子、ハープ2部、オルガン、チェレスタ、弦楽五部（第1ヴァイオリン20、第2ヴァイオリン20、ヴィオラ16、チェロ14、コントラバス12）。
交響曲第1番 (ブライアン) 編成
オフ・ステージのバンダ（別働隊）
ホルン2、トランペット2、テナー・トロンボーン2、チューバ2、ティンパニ（3台セット）の編成によるものが4組。
合計
オーケストラ（バンダ含む）が約190人、混声合唱が約500人、児童合唱が約100人、ソリスト4人で合計約800人。
交響曲第1番 (ブライアン) 作品の内容
6楽章からなり、第1〜3楽章はオーケストラのみの第1部、第4〜第6楽章が合唱とソリストを加えての第2部となっている。第1部ではゲーテの『ファウスト』の世界観が描かれており、第2部はテ・デウムのテキストを用いている。
非常に長大な作品であるため、音楽内容の記述は必要最小限にとどめる。細かい内容は録音あるいは実演を聴いて確認されたい。なお、演奏時間についてはブラビンズ盤に基づくものとする。
ニ短調で開始される。低弦のリズムに乗ってトランペットが咆哮する、派手な開始である。しかし、1分ほどで静まってしまい、ヴァイオリン・ソロがハープの伴奏で美しく歌う。この旋律が盛り上がり、展開される。そして、冒頭の旋律が切れ切れに再現され、冒頭の旋律を展開しながら音楽は流れてゆく。再びヴァイオリン・ソロとなり、静かで穏やかな雰囲気が続くが、再び盛り上がり、オルガンも加わって曲は全合奏で堂々と閉じられる。演奏時間約12分。
交響曲第1番 (ブライアン) 作品の内容
静かなティンパニの打撃で開始される葬送行進曲。弦楽器に悲痛な旋律が現れ、さまざまな響きを交えつつ行進は続き最初の頂点を迎える。すると、木管とトランペットによる諧謔的な部分となる。金管と弦主体でこの部分は進み、弦楽器がリズムを刻むと、オルガンとオーケストラによる悲痛なコラールとなる。圧倒的な頂点ののち暗く重く沈んでゆき、冒頭のテューバの旋律が現れ、バス・クラリネットが静かに消えてゆく。演奏時間約12分。
ティンパニの打撃で静かに始まり、弦楽器のさざ波が加わる。木管に暗い響きの旋律が断片的に現れ、盛り上がったところで、金管が静かに響く。これにティンパニが応える。やや速度を落とし、重たい旋律が響く。やがて静かになり、打楽器のリズムうちの上で弦楽に静かで優しい旋律が現れる。今度はまた新たな舞曲となり、しばらく続くがまた静かになる。遠くでファンファーレが響くとティンパニの先導で新たな舞曲となり、頂点を築く。打楽器が活躍するさらに悪魔的な舞曲となり、その頂点でファンファーレが響き渡る。徐々に音量を落とし、最後は静かに牧歌的なファンファーレが響き、木管の和音にハープが寄り添い、ニ長調主和音が響いてアタッカで第4楽章へ続く。演奏時間約12分。
交響曲第1番 (ブライアン) 作品の内容
ここから合唱が加わる。合唱が次々に歌いかわすように始まる。無伴奏の合唱が立体的に響き、ソリスト陣の四重唱となる。金管が響いて来て、ファンファーレを形成する。そして、オーケストラの上で合唱が高らかに歌う。合唱は歌い続け、ソリスト陣も加わり、再び盛り上がると、男声合唱がティンパニの上で歌い、女声合唱が応答する。そして、合唱全体が熱狂的に盛り上がり、静まって行って無伴奏となる。再び静かにファンファーレが響き、盛り上がってくると合唱が堂々と歌う。弦楽器の先導で再び静まってゆき、やや暗い部分をへてオーケストラの先導で再び明るくなる。最後は合唱が非常に高い音域でやや音量を抑えて歌いおさめる。演奏時間約18分。
女声合唱が立体的に歌い始める。不協和音が効果的に用いられ、男声も加わる。クラスター風の響きを交え、厳粛に歌う。最初の頂点ののちにソプラノ・ソロのヴォカリーズとなり、トランペットのファンファーレが始まる。低弦と金管主体の重たい部分を挟み、合唱がトランペットを伴って激しく歌う。木管主体による間奏をへて、ハープと木管楽器主体の明るい響きとなるが、音楽は突然総休止し、男声合唱が重苦しく歌い始める。最後は、合唱とオーケストラが高らかに歌い、ホ長調主和音上に決然と終結する。演奏時間約16分。
交響曲第1番 (ブライアン) 作品の内容
オーボエ・ダ・モーレが静かに歌い始める。テノール・ソロがそれを受けて歌い出し、弦楽器が美しく伴奏する。盛り上がりを見せるが静かになり、弦楽器が静かに暗い響きの旋律を出す。その中で合唱が歌い、ソプラノ・ソロを導き出す。続いて合唱が歌い、男声合唱のグレゴリオ聖歌風の旋律を境に立体的な合唱の響きが久々に顔を出す。そして、児童合唱と女声合唱がシロフォンなどの響く中堂々と歌う。続いてオルガンの伴奏で男声合唱が賛美歌風の旋律を歌う。非常に典礼的性格が強くなる。女性も加わり、静かになる。シンバルが打たれる中木管が薄暗い行進曲を吹く。男声が弦楽器のリズムの上で行進曲風のヴォカリーズを歌う。女声がこれに応える。ティンパニが打たれ、合唱とオーケストラが堂々と派手に響き渡る。弦楽器の伴奏でバス・ソロが歌い、静かに女声合唱が聖歌風の旋律を立体的に歌う。ティンパニが打たれる中、金管がファンファーレを吹き、合唱が高らかに歌う。ティンパニの打撃は続き、金管が威圧的に響くと、木管が静かに鳴り、盛り上がってくる。そして、頂点を築く。弦楽器が静かに歌い始めるが、徐々に盛り上がりを見せ、悲痛な頂点を迎える。オーボエ・ソロに弦楽器が応えると、無伴奏の合唱が穏やかに歌い始め、ホ長調主和音上に静かに終結する。演奏時間約36分。
マリン・オールソップ
マリン・オールソップ（Marin Alsop, 1956年10月16日 - ）は、アメリカ合衆国の女性指揮者。
マリン・オールソップ 経歴
ニューヨーク、マンハッタン生まれ。両親は共にニューヨーク・シティ・バレエ管弦楽団の楽団員。イェール大学に進学した後、ジュリアード音楽院で修士・博士号（ヴァイオリン科）を取得。1989年、タングルウッド音楽祭クーセヴィツキー賞を受賞し、レナード・バーンスタイン、小澤征爾らに教えを受けた。
1980年代にはジャズとクラシック音楽の融合を目指した活動に力を入れており、1981年にビッグバンド、スウィング・ジャズを演奏する室内アンサンブル「ストリング・フィーヴァー（String Fever）」をニューヨークで立ち上げている。1984年に組織したコンコーディア管弦楽団（the Concordia Orchestra）は、クラシック音楽のジャズ風演奏、ジャズミュージシャンによるオーケストラ作品の演奏や、ヘンデルのメサイアをゴスペル・ヴァージョンで演奏するなど、やはりジャズとのクロスオーヴァーを主体としている。