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秋に (グリーグ) 楽曲構成
ニ長調の序奏（アンダンテ）に続いて、ソナタ形式によるニ短調の主部（アレグロ）が来るように構成されている。
序奏では、オーケストラによる和音と、それとは対照的な輝かしい木管楽器の主題が呈示される。その緊張が緩やかに盛り上がってアレグロの主部を築き上げる。ニ短調の第1主題は、歌曲《秋の嵐》から取られている。続く第2主題はヘ長調である。展開部では、一連の絶え間ない転調によって、既存の主題が繰り返される。ホルンと弦楽器によるより緩やかな楽節を経て、第1主題の復帰とともに再現部に入る。序奏の木管主題の高らかな再現によって、この序曲は締め括りを迎える。
ボーイスカウトモルディブ連盟
ボーイスカウトモルディブ連盟（ディベヒ語: ސްކައުޓް އެސޯސިއޭޝަން އޮފް މޯލްޑިވްސް、英語: Scout Association of Maldives）は、1963年に設立されたモルディブのボーイスカウト連盟で、1990年には正式に世界スカウト機構に加盟している。加盟者数は5,072名（2008年現在）。男女ともに開かれている。
最高位のスカウトにはプレジデント・スカウトが与えられる。モルディブの経済は長年漁業に依存しており、そのためプレジデント・スカウト章は魚をあしらったものとなっている。
マッチポンプ (お笑いコンビ)
マッチポンプは、日本のお笑いコンビ。かつての所属事務所は松竹芸能。
マッチポンプ (お笑いコンビ) 来歴
2人共に帝京大学卒業。同大学4年生の時に知り合って共にお笑い好きということで意気投合し、在学中の2006年に「思い出作りのために」とコンビを結成すると、その約1か月後にはM-1グランプリに出場。「次のネタのことを考えていた」というほど、会場の反応で手応えを感じていたとのことであったが、この年は1回戦で敗退。
その後、松竹芸能タレントスクールに11期生として入学。同校卒業後、松竹芸能に所属。
2009年7月末、木村が当初の志望だったミュージシャンを再び目指すとして引退したことにより解散。山田は松竹芸能に残り、芸人を続けていくことを報告した。
解散翌月の8月、山田は河野智彰とのコンビ「ミヤ」を結成、ミヤとしての初舞台は8月11日の『LIVE疾風迅雷』（なかのZERO視聴覚ホール）だった。同年9月27日には自分たちがMCを務めたライブ『第1回ミヤの集い』（新宿Fu-）を行った。同年10月1日より、ミヤとして松竹芸能に所属。
2010年10月17日を最後に方向性の違いを理由にミヤを解散。同じ時期にピン芸人「ひょうご」と共に「さんびーち」を結成。当初はM-1に出るための即席コンビだったが、2010年12月24日を境に本格的に松竹のコンビとして活動することを決める。さんびーちは2017年5月26日の事務所ライブをもって解散。
マッチポンプ (お笑いコンビ) 来歴
2021年1月13日放送のバラエティ番組『今夜くらべてみました』では、解散後の木村と山田の荒んだ生活から奮起しての生活再建の様子、そしてコンビの活動中はおろか解散後も自分たちのファンであることを公言していた女優の菅野美穂の言葉が生活再建の支えになっていたことが紹介されたうえ、スタジオに出演した彼女のもとへ木村と山田が一夜限りの復活を果たして登壇し、ネタを披露した。2021年3月13日には日刊SPA!によるインタビューに木村と山田が応じ、前述の番組収録時の裏話を明かしたうえ、この日を機にコンビとして活動を再開することを明かした。M-1グランプリ公式サイトによると、活動再開後のデータは再結成日が「2021年2月1日」で、所属は「アマチュア」となっている。
マッチポンプ (お笑いコンビ) メンバー
木村 耕介（きむら こうすけ、1984年10月23日 - ）(40歳)
愛媛県新居浜市出身。身長171cm、体重70kg、AB型。
ギター、似顔絵が趣味。なお、中学生時代は帰宅部だった。愛媛県立新居浜東高等学校卒業。
最初はミュージシャン志望で高校生時代からのバンド仲間と一緒に上京。目標は奥田民生だったという。しかし大学入学後、次第に音楽活動をしなくなっていった。
解散後は地元の新居浜へ帰郷し、建設会社に就職。8年勤務し（2021年時点）監理技術者として勤めている。
山田 直人（やまだ なおと、1984年9月28日 - ）(40歳)
京都府宇治市出身。身長171cm、体重63kg、O型。
中学生の時からボクシングをやっていた。
解散後はパーソナルトレーナーに転身。マッチポンプ → ミヤ → さんびーち解散後も松竹芸能に籍を置き、「山田BODY」の名前でパーソナルトレーナー兼タレントとして活動している。
家族は妻、長女、次女。妻は売れない時代を支えてくれた人である。
マッチポンプ (お笑いコンビ) 芸風
代表的なコントとしては、すぐにケンカする熟年夫婦のシリーズのコントがあり、山田が妻役（女装）、木村が夫役（ハゲカツラ）で演じる。口ゲンカからビンタで叩き合うようになり、その後ビンタがリズムを刻むようになり、山田が踊り出し、木村がハーモニカを出して吹き出す、という流れが主となっている。山田が縄跳びをすることもある。テレビ出演の時などでは、このネタを披露することが多い。
イオラーオス
イオラーオス（古希: Ἰόλαος, Iolāos、英語: Iolaus）は、ギリシア神話の人物である。長母音を省略してイオラオスとも表記される。
ヘーラクレースの異父兄弟イーピクレースとアウトメドゥーサの子。クレオーンの娘メガラーとの間にレイペピレーをもうけた。レイペピレーはヘーラクレイダイのピューラースと結婚し、ヒッポテースとテーローの母となった。
イオラーオスはエウリュステウスに仕えた父イーピクレースとは異なり、ヘーラクレースの戦車の御者として冒険に同行し、ヘーラクレースの多くの冒険を助けた。
イオラーオス 神話
ヘーラクレースがレルネーのヒュドラーを退治したとき、イオラーオスはヘーラクレースの戦車の御者となってレルネーに同行した。またヘーラクレースがヒュドラーの再生する首に苦戦するのを見て、イオラーオスは森を燃やし、その燃え木でヒュドラーの首を焼いて再生するのを防いで助けた。しかしこのためエウリュステウスはヒュドラー退治を難行から除外した。しかしイオラーオスはその後もヘーラクレースの冒険に同行し、ヘーラクレースは12の難行を達成した後、イオラーオスにメガラーを妻として与えた。またイオラーオスはカリュドーンの猪狩りや、アルゴナウタイに参加し、オリュンピア競技祭やペリアースの葬礼競技では戦車競走で勝利した。
イオラーオス 神話
ヘーラクレースの死後、年老いたイオラーオスはヘーラクレイダイと行動をともにし、エウリュステウスの迫害を避けて放浪した後にマラトーンにたどり着き、テーセウスの子デーモポーンに受け入れられた。デーモポーンは彼らの為にエウリュステウスの軍勢と戦おうとしたが、そこにヒュロスが援軍を率いて現れたとき、イオラーオスは自らも戦争に加わった。そして戦場でエウリュステウスの戦車を発見すると、ヘーベーとゼウスに1日だけ若返ることを願った。この願いは聞き届けられ、天から2つの星が現れるとイオラーオスの戦車を黒い雲が包み込み、中から若返ったイオラーオスが現れた。イオラーオスは勇戦してスケイローンの岩付近でエウリュステウスを捕らえ、殺した。しかしエウリュステウスを討ったのはヒュロスともいわれる。
後にイオラーオスはアッティカ人とボイオーティアのテスピアイ人を率いてサルディニア島に移住し、イオラーオスはオルビア市を、アッティカ人はオグリュレー市を創建した。テーバイの伝承ではイオラーオスはサルディニア島で死に、島のイオライアではイオラーオスが祀られていたという。
産交バス玉名営業所
産交バス玉名営業所（さんこうバスたまなえいぎょうしょ）は九州産交バスの子会社である産交バスの営業所の一つ。
かつては1991年に本体である九州産業交通から地域ごとに分社化され、熊北産交(ゆうほくさんこう)の発足と同時に同社の本社という役割も担っていたが、2005年4月に子会社再統合によって現在は産交バスの営業所として位置付けられている。
産交バス玉名営業所 沿革
※当初、玉名営業所は国道208号線沿いの玉名市中（玉名駅より100m坂を上った場所で現在のYOUランド玉名）にあった。
産交バス玉名営業所 所在地
他に玉名営業所管轄で荒尾市南用尺区の荒尾車庫（旧：荒尾営業所）がある。また、熊本市北区植木町にも鹿南車庫があり、九州産交バス山鹿営業所・産交バス熊本営業所と共有しており、日中は当営業所の車両も休憩に入る。
かつては熊本市西区河内町に河内車庫、玉名郡横島町に駐在車庫があったが、いずれも廃止された。また、玉名郡南関町関町に南関車庫(旧産交観光バス南関営業所)もあったが、2019年10月における大幅な路線改廃に伴い同年9月末日をもって廃止された。
産交バス玉名営業所 担当路線
主に熊本市の熊本桜町バスターミナル（桜町BT、旧：熊本交通センター）から同市北区（京町・池田・徳王・大窪・四方寄・植木）、西区（河内・金峰山など）ならびに玉名地区全域および荒尾市全域、山鹿市の一部をカバーしている。尚、荒尾地区においては2006年12月にこれまで荒尾市荒尾（南用尺区）にあった荒尾営業所を当営業所に統合している（旧荒尾営業所には旧荒尾市交通局から引き継いだ路線も含まれていた）。また、過去においては旧荒尾営業所において熊本から福岡県大牟田市を結ぶ快速バス（みいけ号）や、熊本から長洲港－＜有明フェリー＞－多比良港を経由して長崎方面に向かう特急バス（ありあけ号）も当営業所に乗り入れていた時期もあったが、現在はいずれも廃止されていることにより快速バス等の運営には関わっていない。
産交バス玉名営業所 担当路線
なお、2008年10月より熊本市－荒尾四ツ山の直通はなくなり、玉名で系統分割された。また、2016年10月1日改正で玉名市街地循環バスが新設されたと共に、植木経由交通センター線は玉名温泉を経由しなくなり、ゆめタウン玉名経由へ経路変更。旧・京12系統の梅林経由交通センター線は新玉名駅を経由しなくなった。さらに、2019年10月1日のダイヤ改正時において熊本都市圏路線の大幅見直しによって桜町BT－南関上町間を結ぶ直通路線が廃止されたほか、桜町BT－玉名駅を結ぶ直通路線も過去には船島経由、梅林経由、伊倉バイパス・河内・熊本駅経由など複数の系統が存在したがこれらはすべて廃止され大倉・植木経由1系統に1本化、運行本数も過去には終日1時間に3－4本運行されていたのを朝夕1時間に1本ずつの上り・下り便共にそれぞれ1日3便までに激減され、日中は植木・河内などでの乗り換えが必要となっている。
「産交バス南関・山鹿地区路線図（2023年10月1日現在）」
「産交バス玉名地区路線図（2024年10月1日現在）」
尚、当営業所からは直接乗車できないが、国道沿いの『玉名産交前』バス停からは荒尾発玉名市役所行きと玉名発バスセンター行きが停車している。
産交バス玉名営業所 担当路線
以前においては桜町BT方面行きのバスにも乗車する事ができたが、2008年10月1日のダイヤ改正において熊本－荒尾間の直通路線が廃止（全て玉名駅において乗換え）となったことにより玉名産交前には停車しない。
尚、玉名駅からは市内環状線や南関・山鹿線など多数の路線が発着している。
「荒尾市公共交通マップ　（2024年12月1日現在）」
荒尾地区においてはもともと産交バスと旧・荒尾市営バスとの路線があり、2006年に荒尾市営バス解散により産交バスに統合された経緯があって、重複した系統もみられるなど複雑な路線網を形成していた。2008年よりバス路線網の見直しがおこなわれ、重複する、あるいは比較的利用者の少ない路線においては系統の廃止や統合がなされ、同時に荒尾市と熊本市とを結んでいた基幹路線は玉名を境に系統分割されている。2013年10月改正で大幅な再編が行われ、庄山環状線及び府本線は本改正時に廃止され、予約型乗合タクシー「あいのり平井号」・「あいのり府本号」へ移行した。また、かつては長洲町へも乗り入れ、21番長洲玉名線と22番長洲港線が運行されていたが、2020年9月30日をもって路線廃止となり、長洲町のバス路線が全廃された。
産交バス玉名営業所 担当路線
2024年12月において、再度荒尾地域バス路線網の大幅再編が実施された。これは、荒尾地域における昨今の少子高齢化ならびに若者を中心としたマイカーの普及などのモータリゼーションの加速化の影響、2020年に発生した新型コロナウイルスの感染拡大における新しい生活様式の多様化などにより、バスを利用する乗客のおびただしい減少傾向、赤字増加に伴う市からのバス路線維持のための補助金増額などの市の財政負担の増加、それに加えて近年の慢性的な乗務員不足も影響し、2024年4月から国により実施されたバス事業者における「働き方改革」において、運転業務における時間外労働時間の上限設定や休息時間の確保基準の変更等（いわゆる2024年問題）により、これまでの路線数や乗務員の数ではバスの運行を維持していくことが困難であり、これらの課題を解決するため、主に以前から利用の少なかった路線の廃止、さらには一部路線の統合が実施された。これにより、以下の路線が廃止・統合・循環バス化している。
産交バス玉名営業所 車両
大型車
基本的に国産4メーカーでの導入とはなっているが、大型車は以前から新車での導入はあまりなく、かつては熊本都市圏路線で使用されていた他の営業所から移管してきた車両もしくは空港リムジンや貸切からの格下げ車などが多かったが、徐々に移籍車へ置き換えられた。最近では、小田急バス（元ニューステップ車・富士重工車体）、新京成バス（富士重工車体）(※三角営業所から転属してきた車両も含む)から移籍したいすゞ・キュービックや、横浜市営バス・水間鉄道からの日産ディーゼル・スペースランナーJP(西工)が在籍し、これらの大型車は九州看護福祉大学線や桜町BT（熊本市内線）発着系統で運用されている。
尚、2024年11月に「新車」として大型路線車両(日野ブルーリボン)が2台が配置された。当営業所への「新車」での導入は数十年ぶりとなるもの。これにより旧荒尾市営バスで使用されていた三菱ふそう・エアロスターMの2台が廃車され、荒尾市営バスからの譲渡車は全廃となった。この「新車」についても上記同様、九州看護福祉大学線や、時として桜町BT（熊本市内線）発着系統として熊本都市圏へ乗り入れる事もある。
産交バス玉名営業所 車両
中型車
各路線で幅広く運用されている主力車種。国産4メーカーそれぞれ在籍する。移籍車で経年車の置き換えが進み、旧来から配属されていたいすゞ・ジャーニーKなどの旧型車は姿を消した。最近では、京浜急行バス・京王バス・南海バス・名古屋市交通局・神奈川中央交通などからの移籍車両が配属されている。 2015年に東急バスから移籍の日野・レインボーHRが当営業所初のノンステップバスとなり、2016年には日野・レインボーⅡノンステップバスが新車(九州産交グループでの中型路線車の新車は約20年ぶり)で配属され、以後も日野・レインボーが追加導入された。
産交バス玉名営業所 併設施設
かつては九州産交観光玉名営業所もあったが、現在は本社・熊本営業部に統合されている。
児玉正憲
児玉 正憲（こだま まさのり、1932年4月22日 - ）は、日本の経営学者（専門は生産管理）。理学博士、九州大学名誉教授、広島修道大学名誉教授（元学長）。
広島県出身。1955年広島大学文理学部卒業。1960年九州大学大学院理学研究科修士課程修了。九州大学経済学部教授、九州大学経済学部長、広島修道大学学長を歴任。
日本生産管理学会（会長）、日本オペレーションズ ・リサーチ学会（九州支部顧問）、日本経営工学会（九州支部顧問）、他。
2009年4月瑞宝中綬章受章。
ハンドロード
ハンドロード（手詰め）は実包（実弾）の手作業での工程。ここでは、ライフル弾のハンドロード方法に併せて、散弾銃実包のハンドロードについても併記する。
ハンドロード ライフル・拳銃におけるハンドロードの目的
一般向けのライフル銃の銃身は、内径の公差±5/100ミリ程度で作られる。30口径、つまり7.62mmを正確に加工しようとしても、必ず大きめに出来たり、逆に小さめに出来たりする。その公差が大きくてもプラス百分の5ミリ、小さくても百分の5ミリという事になる。すなわち、同じメーカーの銃で同じ銃身であっても、厳密には微妙に内径が違うということになる。そのため、同じ装弾を使っても内径の小さい銃身で撃てば、弾頭がライフリングに食い込む抵抗が大きくて火薬の圧力が高くなり、逆に内径の大きい銃身の場合、弾頭のライフリングに食い込む抵抗が低いので、火薬の圧力はあまり上がらないという事になる。それぞれの銃身を初速で考えると、30m/秒程度の違いでしかないが、それでも命中精度には少なからず影響を与える。競技用の銃に使われる銃身は一般向けよりも精度は高いが、高価である。
かつては特に命中精度が求められる、ベンチレスト競技やライフル射撃選手の場合、精度を向上させる目的でハンドロードを行うことが多かった。これは、工場で生産された実包は工場装弾（ファクトリーロード）と呼ばれ、大量生産であるため精度には限界があり、本当の意味での精密な射撃には使えなかったからである。
ハンドロード ライフル・拳銃におけるハンドロードの目的
標的までの距離や火薬量が規定で決まっている射撃競技では、各種目用（50mピストル、300mライフルなど）に特化した高精度なファクトリーロード品が各社から販売されている。現在ではファクトリーロードでも射撃競技用の高精度実包が存在するが、非常に高価なため本番での使用が基本となる。
軍の狙撃手など、目的や用途で弾頭の種類、重量、初速を変えたい場合には発射薬（無煙火薬）の種類や充填量を変更する必要があるが、工場装弾ではこれらすべての希望条件を満たすことが難しい。その場合には、ハンドロードしか選択肢はなくなる。
特に射撃競技の練習や趣味の射撃において大量に実包を使用する場合は、通常のグレードの弾薬でも費用がかさむ。そこで回収した使用済みの薬莢を清掃し、変形を修正したうえで別売りの弾頭、発射薬、雷管（プライマー）を使って再使用すれば、手間は掛かるが新品を買うよりトータルで安く上がる。このような経済的な理由でもハンドロードは活用されるが、薬莢のわずかな歪みが出る可能性があり、また修正の際に薬莢を矯正したり削らなければならない場合もあるため、再使用回数には制限がある。
その他の目的としては、一部の軍用銃（20世紀以前の黒色火薬銃の実包や、日本軍やドイツ国防軍などの第一次・第二次世界大戦の敗戦国の規格、需要が減った規格など）は、工場装弾と呼ばれる市販弾薬が現在では希少、またはほぼ存在しない。こうした銃の射撃を行う場合には、その都度その銃専用の規格の実包をハンドロードで自作する必要が生じる。
ハンドロード 軍用装弾
安価で一般市場に出回っている軍用装弾は自動小銃や機関銃に使用される目的で製造されており、その特性上全天候で使う事を想定している。そのために防水処理が施されており、弾頭と薬莢は樹脂の様なシール剤で接着あるいは密封されている。これは湿気の侵入を防ぎ、弾頭が衝撃や振動で動かないようにするためである。
弾頭が接着してあるので抜弾抵抗が高くなり、初速は通常の物より30m/秒くらい加速されるが、発射時の抜弾抵抗にバラツキがあるため、命中精度から言うと良い結果は得られない。これは戦闘に使用される弾薬の特性上、精度を犠牲にしても耐久性、信頼性に重きを置く性質上の事である。
軍の狙撃手が狙撃銃を使用し、大距離狙撃を想定した場合でも距離は1000m前後、想定される最小の目標は人間の頭部程度であろう。しかし、ベンチレスト競技やライフル射撃の選手は、この距離であってもミリ単位の集弾を競う必要があり、これくらい精密な射撃では、上述の理由により精度の悪い軍用装弾（軍用マッチアモを含む）を使用する選手は皆無である。軍用装弾での入賞はまず望めない。ただし、命中精度を度外視した、いわゆる射撃の感覚を掴むための練習にはこれで充分である。実際軍からの払い下げ品は市場価格以下で売られることが多いため、そういう点でも感覚をつかむための練習にはよい。
ハンドロード 散弾銃におけるハンドロードの目的
散弾銃の場合はライフルのハンドロードとは若干意味合いが異なる目的でハンドロードが行われる。
散弾銃の実包には大きく分けて、バードショット、バックショット、スラッグショットの3種類があり、特にバード・バックショットは数多くの散弾径の規格が存在し、同じ散弾径でもそれぞれ薬量も複数種類が用意されている。また、スラッグショットにおいても、通常は銃口のチョーク（絞り）を保護する目的で、多くの工場装弾はシリンダー口径よりも小さな径（モデ・チョーク程度の外径）のスラッグ弾頭を採用する。
散弾銃のハンドロードは、バード・バックショットの場合、通常の工場装弾として入手できる規格は敢えてハンドロードで生産する必然性が薄いほど安価に販売されているため、弾薬費用の節約と言うよりも、工場装弾に無い特殊な散弾の組み合わせを実現する目的で行われる。バードショットの場合は、遠近両用の獲物に対応するため、1-4号などの大径散弾と5-9号の小径散弾をミックスした実包や、通常の工場装弾では生産されない5-9号相当の小径散弾でのマグナム装弾の作成を行う目的でハンドロードが行われることがある。また、バックショットの場合は工場装弾の最大規格である6粒・9粒弾よりもさらに大粒の弾で、3粒・4粒弾といった強力な弾を作成する目的でハンドロードが行われることがある。
ハンドロード 散弾銃におけるハンドロードの目的
スラッグショットの場合は本来の弾薬費用の節約という目的以外に、自身が所持するスラッグ銃の銃口径ぎりぎりの大きさのスラッグ弾頭の鋳型や、特殊な風切り溝を設けたスラッグ弾頭の鋳型を特注し、ライフルのハンドロードと似たような感覚で射撃精度を追求する目的でハンドロードが行われる事もある。
また、村田銃をはじめとする戦前の黒色火薬・真鍮ケースを使用する散弾銃の場合や、10ゲージ・16ゲージ・24ゲージ・28ゲージなどの現在市場の主流では無くなった口径の実包を使用する銃の場合には工場装弾自体が存在しないか極めて種類が限定される。そのため、こうした銃の射撃を行う場合には、その都度その銃専用の実包をハンドロードで制作する必要が生じる。
In your life
『in your life』（イン・ユア・ライフ）は、C.G mixのメジャーデビューアルバム。
I'veのクリエイターの一人でありボーカリストとしても活動するC.G mixのメジャーデビュー作品となるアルバム。制作の進行の都合で、当初の予定から1ヶ月ほど発売が延期された。書き下ろしのオリジナル楽曲が中心で、初回限定盤には「version up」のPVを収録したDVDが付属された。5曲目「DETECT」ではI've所属のボーカリストであるMELLがコーラスで参加している。また、10曲目「ミオクルカラ」はC.G mixがI'veでの活動以前に制作した楽曲「Miokurukara」のリマスター版である。12曲目にはPCゲーム『学園ヘヴン BOY'S LOVE SCRAMBLE!』の主題歌であり自身のI'veボーカルデビュー曲である「Welcome to HEAVEN!」も収録されている。
斛律羌挙
斛律 羌挙（こくりつ きょうきょ、生没年不詳）は、中国の北魏末から東魏にかけての軍人。本貫は太安郡。
斛律羌挙 経歴
斛律謹の子として生まれた。代々部落の首長をつとめる家柄の生まれであった。北魏に仕えて龍驤将軍・武川鎮将となった。爾朱兆の入洛に従って、戦功を挙げた。高歓が爾朱兆を破ると、これに帰順した。東魏の天平年間、大都督に任ぜられ、歩騎3千を率いて西魏の夏州を襲撃して勝利した。天平4年（537年）、高歓が西魏を討つのに従った。東魏の軍が黄河を渡ると、高歓は諸将を集めて次の進軍先を協議した。斛律羌挙は宇文泰に食糧がなく速戦速決したがっていることを指摘し、戦いを避けて咸陽におもむくべきことを主張した。しかし諸将に反対意見が多く、渭曲で戦って東魏の軍は敗れた（沙苑の戦い）。
天平末年、潁川の張倹が乱を起こし、西魏と通謀したので、斛律羌挙は都督の侯景・高昂らに従ってこれを攻撃して破った。538年、青州刺史に任ぜられ、密県侯に封ぜられた。興和初年、中軍大都督となり、まもなく東夏州刺史に転じた。高歓が懐遠夷を招諭しようとしたとき、斛律羌挙が使者として立ち、阿伏至羅におもむいて成功をおさめた、36歳で東夏州で死去した。都督并恒二州諸軍事・恒州刺史の位を追贈された。
子に斛律孝卿がおり、北斉の後主の下で尚書令となった。後に北周の武帝に帰順して納言上士となり、隋の開皇年間には太府卿・民部尚書をつとめた。
榕城区
榕城区（ようじょうく）は中華人民共和国広東省掲陽市に位置する市轄区。
榕城区 歴史
1140年（紹興10年）、南宋により掲陽県が設置された。1991年に掲陽市が設立された際、旧掲陽県が市轄区の榕城区に改編された。
産交バス三角営業所
産交バス三角営業所（さんこうバスみすみえいぎょうしょ）はかつて存在した九州産交バスの子会社である産交バスの営業所の一つ。
産交バス三角営業所 概要
元々当営業所は九州産業交通本体直営の営業所として全路線を運営していたが、1984年に九州産交観光（第1次）→産交観光バスに一部路線が移管されたものの、その後も熊本市の熊本交通センター（現：桜町BT）とを結ぶ「三角 － 熊本線」や、不知火町を経由して松橋町とを結ぶ「三角 － 松橋線」（松橋営業所との共管）、本渡市（現：天草市）の本渡バスセンターとを結ぶ「三角 － 本渡線」（天草営業所との共同運行）などの長距離路線（幹線路線）においては長らく本体直営路線として運営されてきた。しかし、1997年に「三角 － 熊本線」の廃止を機に全路線が本体直営から切り離され、残る路線もすべて産交観光バスに移管した。産交バスの営業所において、本体直営から産交観光バスへの全面移管は松橋営業所が担当する「松橋 － 砥用線」が移管した時と同時期であり、他の営業所に比べ比較的遅かった。2005年4月の子会社再構築により県内各地のローカル子会社と統合し産交バス(株)の営業所という位置付けとなった。
産交バス三角営業所 概要
2024年6月1日の産交バス組織改編により天草営業所に統合され、当営業所は廃止された。廃止後、当営業所は天草営業所の「出張所」という位置付けとなり、これまでの営業所窓口は「三角バスセンター」として、車庫は「産交バス天草営業所三角車庫」としてそれぞれ存続され、車両と乗務員ならびに窓口係員は引き続き駐在している。
熊本県宇城市三角町三角浦
かつては松島車庫に樋合(島)、阿村、松島青年の家、維和島(蔵々漁港)行きを運用する為に当営業所管轄の車両が1台駐在していたが、維和島行きを除く路線は天草営業所へ管轄移管された為に駐在を廃止した。
産交バス三角営業所 担当路線
主に当営業所を起点として宇土駅間や、不知火地区・松橋地区のほか、上天草市の大矢野地区・松島地区の一部にも乗り入れている。このほか、上天草市の大矢野地区においてはコミュニティバスの『SUNまりんバス』の運行を委託されている。
以前は本渡市（現：天草市）の本渡バスセンターとを結ぶ路線（1981年までは「急行」として）も運行していたが、2005年頃に廃止されている（その後2008年3月から2016年9月まで熊本－天草線「快速あまくさ号」の一部が当営業所に乗り入れていたが2024年10月のダイヤ改正にて土日祝日の日中便限定の乗り入れ開始）。
また、1997年までは熊本市の熊本交通センター（現：桜町BT）にも乗り入れ赤瀬経由熊本線として運行されていたが、同系統は全て宇土駅止めとなり、同時に九州産業交通本体直営から廃止され、全路線廃止代替バスとした上で子会社の産交観光バスに移管されることになる。
このほか、以前においては当営業所から戸馳島、上天草市の大矢野地区、維和島(蔵々漁港、下山)・松島地区各方面行きの直通路線も多数存在したが、2008年10月の路線大幅再編によって全て廃止となり、一部はさんぱーる発着のSUNまりんバス路線として上天草市に移譲（運行は産交バスが受託）、残る路線もさんぱーるを発着点とした支線として置き換えられた。
産交バス三角営業所 担当路線
現在は当営業所（一部三角病院より）発着の上天草方面行きの路線は登立経由さんぱーる線1路線に整理され、ここから各方面へ乗換えという形となっている。
一般路線バス
2008年に三角産交発着大矢野島内各地を結んでいた路線が一部を残し整理され同島内の「さんぱーる」発着に替わった。
詳細はSUNまりんバスを参照
上記の三角町内完結路線は「宇城市地域公共交通計画を策定」により2023年4月1日付で廃止
産交バス三角営業所 車両
晩年は少数ながら大型車の配置もあった。かつて熊本都市圏路線で使用されていた他の営業所から移管してきた車両や川崎市交通局・小田急バス・新京成バス・水間鉄道からの移籍車両が導入され、主に三角－松橋線やさんぱーる－赤崎線で使用されていたが、大型車両としては最後まで配置されていた新京成バスからの移籍車両は導入してから一貫して三角営業所に配置されていたものの、稼働率がかなり低く2024年頃に玉名営業所へと転属し熊本市内で見かける様になった。
A列車で行こう運行日においては、これに合わせ三角駅 - 三角西港間を結ぶシャトルバス専用車として、天草地区の福祉バスより転用された11人乗り一般乗用車タイプのワンボックスカー（トヨタ・ハイエースコミューター　通称：豆バス）が使用されていたが、2013年9月末日をもって運行中止。これに代わり同年10月1日からは、当営業所発着・三角西港を経由し上天草市のさんぱーるとを結ぶ「うきうきあまくさ♪シャレトル便」として平日1日10往復・土日祝日1日11往復運行していた（運行車両は専用ラッピングを施した小型バス（日野・リエッセ）が使用された）。2019年10月1日のダイヤ改正を以って「うきうきあまくさ♪シャレトル便」の運行を終了。現在は全て一般路線として運行されている。
産交バス三角営業所 車両
現在の車両の方向幕は全てLED式だが、以前のフイルム式方向幕で三角営業所生え抜きだった日野・レインボーにかつての熊本行き(H8 赤瀬経由 熊本(交通センター))が廃止になり、宇土駅止めになった際に方向幕と側面系統幕に「熊本(交通センター)」の部分を消去し「宇土駅」と新たに記載したものを再使用していたが、産交独自の系統番号(H8)表示各会社共通系統に変更後も、また熊本市内へ乗り入れしないのに関わらず消去せず、宇土駅行、三角行共々LED行先表示式に変更されるまで県内で唯一最後まで残されていた。また、方向幕は最後まで従来の白地に黒色表記のままであった。
産交バス三角営業所 三角産交停留所
この項目ではバスターミナルしての「三角産交」発着便を表記。なお、熊本桜町バスターミナルは桜町BTに省略。
小梨城
小梨城（おなしじょう）は、広島県竹原市小梨町字北谷平にあった日本の城。
小梨城 概要
竹原小早川家の庶流家・小梨氏（小梨子氏とも表記）によって、沼田小早川家の高山城に対峙する形で竹原小早川家の木村城の出城として築城された。
はっきりとした事は不明であるが、室町時代中期以降に築城され、1550年（天文19年）頃の小早川隆景による竹原・沼田両家統合の際には廃城となったと考えられる。
江戸時代末期に編纂された『芸藩通志』によると水野将監が所居したところで、水野将監は小梨将監とも称したとのみ記されている。現在、その遺構は後世の開墾・開発によりほとんど残っていない。
小梨城 発掘調査
1975年（昭和50年）、本城址のある丘陵をぶどう園として開発する計画がたてられ、関係各者と協議が重ねられるが城址の保存は不可能であるとの結論に達した。
この結果を受け、竹原市文化財保護委員会、広島県教育委員会の主導の下に小梨城跡発掘調査団が編成され発掘調査を行った。この調査で曲輪6ヶ所、空堀4ヶ所、その他遺物が検出された。
テンペスト (池上永一)
『テンペスト』 (The Tempest) は、池上永一による日本の小説。
テンペスト (池上永一) 概要
『野性時代』に2007年1月号から2008年6月号まで連載された（イラスト長野剛）。19世紀の琉球王朝末期が舞台であり、連載当時から大きな反響があった。タイトルの「テンペスト」はシェイクスピアの戯曲「テンペスト」に因む。
池上は以前から琉球王朝を舞台にした作品を書きたいと考えていた。また、首里城の王印が紛失しているという事実も、ストーリーや登場人物の形成に影響を与えたという。外伝として『トロイメライ』があり、『テンペスト』から孫寧温たちキャラクターが、1話に1人登場している。
2011年に仲間由紀恵主演で舞台化され、同年、仲間の主演によりNHKでドラマ化された。同ドラマは2012年4月からNHK総合で放送された後、ロケ地として使用された首里城正殿などが焼失した2019年10月31日から1年となる2020年10月31日（第1回～第2回）、11月3日（第3回～第6回）と11月7日（第7回～最終回）にNHK総合でアンコール放送された。
2012年には仲間の主演により『劇場版テンペスト3D』として映画化されている。
テンペスト (池上永一) あらすじ
誰よりも聡明な少女・真鶴は、女であるというだけで学問を修められないことを不公平に思っていたが、跡継ぎと目されていた兄の失踪を機に宦官・孫寧温と名乗り、性を偽って男として生きていくことを誓う。
科試に合格した寧温は、王府の役人として、降りかかる難題を次々と解決し、最速の出世を遂げていく。
そんな寧温は数々の敵に阻まれ、遂に八重山に謀反人として流刑される。寧温は真鶴に戻り、九死に一生を得るが、その類稀なる美貌と才覚を見初められ、自分の意思とは裏腹に王の側室として王宮へ返り咲くこととなる。
平穏な生活はペリーの来航により急を告げる。外交に長けた人物として、八重山にいると思われた孫寧温に対して王府へ戻るよう王命が下り、真鶴は昼間は宦官・孫寧温として、夜は側室・真鶴として一人二役をこなすことになる。
薩摩と清国、2国の狭間で揺れる琉球に近代化の波が押し寄せる。
テンペスト (池上永一) 登場人物
孫寧温（そん ねいおん）＝真鶴（まづる）
孫家待望の第一子として誕生したが、男児を強く望んでいた父親はショックのあまり、娘に名前を付けず、彼女はいない者として存在を無視され幼少時代を過ごす。3歳になった頃自分で真鶴と名を付けた。仕出し係としてベッテルハイムに食物を届けていた時に、英語やドイツ語など計13カ国語を習得した。
「孫寧温」は父親が生まれてくる男児のために考えた名前で、この名を名乗り13歳で科試に最年少合格し、評定所筆者主取に任命され、財政構造改革を断行する。宦官の官吏として生きるために女を捨てると誓うが、浅倉雅博に恋心を抱く。徐丁垓が仕掛けた周到な罠で謀反人の疑いをかけられ、八重山へ流刑となるが、後に王の側室として王宮へ戻る。
孫嗣勇（そん しゆう）
真鶴の義兄。男子の出生を望んでいた真鶴の父親が実姉の三男を養子にもらった。無類の踊り好きで、養子になる前は、その美貌を生かし、花当を目指していたが、義父の厳しいしごきに耐えかね失踪してしまう。その後、辻の遊郭で踊奉行に徴発され王宮の踊童子になる。花当となり寧温と再会。体を張って寧温を守る。
孫嗣志（そん しし）
テンペスト (池上永一) 登場人物
真鶴の父親。孫家の家長。孫家は毎年女官を輩出する名家であるが、嗣志はあくまでも男子の科試合格による孫家の再興を目論む。孫家は第一尚氏王朝の末裔であり、その証として第一尚氏王朝時代の聞得大君が所持していた馬天ノロの勾玉を隠し持っている。寧温が家に隠していた禁書が聞得大君により明らかにされたとき、寧温の未来のために罪を被り斬首刑となった。
孫明（そん めい）
真鶴の子。母親譲りの旺盛な知識欲を有する聡明な少年。真鶴手製の教科書であらゆる知識を吸収していく。
喜舎場朝薫（きしゃば ちょうくん）
6歳にして四書五経を読んだ神童として名を馳せた。寧温の部下であり、よきライバル。科試に首席合格し、評定所に配属される。宦官である寧温にときめき、戸惑いを隠せない。
儀間親雲上（ぎまペーチン）
北京の国子監に留学していた。派手好きで、雅やかな所作を身に付けており「琉球の在原業平」と異名を取る風流人である。かつては科試受験を目指していたが、父親が楽をさせようと賄賂を贈って留学することになった。寧温との出会いで一念発起し、科試を再受験し合格、銭蔵奉行に配属される。
向親方（しょうおやかた）
表十五人衆の一人。清国派で、薩摩派の馬（ば）親方とは対立関係にあり、二大派閥を形成している。向姓は尚家（王族）の傍系に当たり、王府の最大派閥で、王宮の半分は向姓筋の者で占められている。
テンペスト (池上永一) 登場人物
真牛（モウシ）
寧温が流刑に遭う前の聞得大君加那志。国母の娘。尚育王の姉にあたり、碧眼で、霊験が瞳にあると信じ、醜悪な物や人を見てしまった時には、打ち据えさせる残虐な性格の持ち主である。権力が弱まりつつある聞得大君の立場を回復させようと、馬天ノロの勾玉を探し求めている。寧温が真鶴であると突き止め、彼女を自分の駒にしようとして返り討ちに遭い、市井のユタ、遂にはジュリに身を落とすが、それでも王族だった頃の矜持を持ち続けた。
尚育王（しょういくおう）
第18代琉球国王。穏やかな性格の美丈夫な青年。機会の平等を謳い、科試教育を徹底させる。古い慣例を打破する政策を次々と生み出した。寧温に財政改革を命じる。
うなじゃら（佐敷按司加那志）
尚育王妃。聞得大君失脚を企み、男子禁制の御内原に実弟を忍び込ませた罪で一時は廃妃となる。
あごむしられ
尚育王の側室。「王宮の翡翠」と称される美貌と肉体美の持ち主。聞得大君（真牛）の親友で、兄は財務担当の御物奉行。
国母（尚育王の生母）
娘の聞得大君（真牛）と結託し、王妃を追い込もうとする。
うみないび
尚育王と王妃の間の王女。次代の聞得大君と目されている碧眼の少女。尚泰王即位後、聞得大君に即位。
尚泰王（しょうたいおう）
テンペスト (池上永一) 登場人物
第19代琉球国王。父・尚育王急死を受け6歳で即位、摂関政治となる。幼さゆえに、よく遊んでくれる徐丁垓を信頼してしまう。後に真鶴を側室として王宮へ引き止める。
真美那（まみな）
尚泰王の側室。真鶴が側室試験で出会った少女。聡明で真鶴以外に唯一教養試験を突破した。より聡明な真鶴に憧れ、親友となる。朝薫の従妹に当たる。生まれながらのお嬢様であり、その破天荒な行動は「お嬢様爆弾」と称される。
思徳金（ウミトクガニ）
寧温が流刑になる前の女官大勢頭部（女官長）。強面ででっぷりとした大柄な雌牛のような女性で苛々すると女官をいじめて憂さを晴らす。王妃と共に聞得大君の廃位を企むが、それが露見し、あがま（女官見習い。李氏朝鮮でのセンガクシ）に降格となった。
思戸（ウミトゥ）
女官見習い。エロチックな質問ばかりするませた少女。好奇心旺盛で、一時は聞得大君に情報を流していた。やがて女官大勢頭部まで上り詰めていく。
ベッテルハイム
13カ国語を操る言語学の天才と呼ばれる。キリスト教の宣教師であり医師でもある。キリスト教布教のために琉球へやって来たが、キリスト教は禁教であるため王府の厳しい監視下に置かれ、身柄を寺に軟禁されている。
麻真譲（ま しんじょう）
テンペスト (池上永一) 登場人物
子どもたちから「お化け屋敷」と呼ばれる荒れ放題の私塾、破天塾の先生。塾生はほぼ毎日酒宴を開き、勉強している様子がほとんど見受けられないが、麻本人は三代の王に仕えた三司官である。公明正大で、民からも慕われた、王国史上最高の三司官として清国からも敬愛された。愛弟子の寧温を見守る。
多嘉良 善蔵（たから ぜんぞう）
破天塾の塾生。いつも酔っ払っている。寧温の取り立てで王宮の門番の職に就き、後に銭蔵奉行筆者に昇進する。
馬天ノロ（ばてんノロ）
第一尚氏王朝時代の初代聞得大君。尚巴志の叔母。第二尚氏王朝となった今でも伝説の女性として尊敬されている。
浅倉雅博（あさくら まさひろ）
薩摩藩御仮屋詰めの武士。琉歌を詠むのが上手い。寧温のことを好きになる。御仮屋の役人の中では穏健派である。職を辞し、真鶴に戻って市井に紛れていた寧温に心を奪われ求婚するが引き裂かれてしまう。
徐丁垓（じょ ていがい）
清国の宦官。宦官でありながら、紫禁城の後宮の女全員を抱いたとして冊封使節団に紛れ込まされ追い出された。「女を抱くために宦官になった」と自ら言うように、琉球の花街でも絶倫の好色漢として有名。清国では一応科挙に受かっただけあって、知性と情報力は備えているが、人格は腐りきっている。寧温の正体を見破り脅迫して彼女を犯し、言いなりにさせた。遂には琉球乗っ取りを画策する。
テンペスト (池上永一) 書籍情報
文庫本（全4巻）
テンペスト 春雷（2010年08月25日発売、ISBN 978-4-04-364711-8）
テンペスト 夏雲（2010年09月25日発売、ISBN 978-4-04-364712-5）
テンペスト 秋雨（2010年10月25日発売、ISBN 978-4-04-364713-2）
テンペスト 冬虹（2010年11月25日発売、ISBN 978-4-04-364714-9）
テンペスト (池上永一) 舞台
『琉球ロマネスク「テンペスト」』
2011年2月6日〜28日、赤坂ACTシアター / 同3月5日〜20日、新歌舞伎座
キャスト
スタッフ
テンペスト (池上永一) テレビドラマ
NHK BSプレミアムのBS時代劇枠で、2011年7月17日から2011年9月18日まで毎週日曜日18時45分-19時28分（初回は73分のスペシャル版）に放送。主演の仲間由紀恵をはじめ、舞台である沖縄県の出身者が多数出演・参加している。この作品よりBS時代劇でも解説放送を行うようになった。なお第1回については7月23日のNHK総合テレビジョン「土曜特集パート1」（19:30から20:45。アナログはステレオで解説なし）の枠にて特別再放送（キャッチアップ放送）された。
2012年4月から6月に木曜22時から22:45（初回は23:15まで）に総合テレビで再放映される。平均視聴率4.9%。
テレビドラマを劇場用に再編集し3D大作映画『劇場版テンペスト3D』として公開。音楽はドラマから変わり長岡成貢が担当している。2012年1月14日より沖縄で先行公開され、1月28日より全国公開。興行収入は1億円。
増子ゆかり
増子 ゆかり（ますこ ゆかり、1961年12月25日 - ）は、フリーアナウンサー。元テレビ新潟アナウンサー。青森県八戸市生まれ、新潟県新潟市育ち。
普寧市
普寧市（ふねいし）は中華人民共和国広東省掲陽市に位置する県級市。
普寧市 歴史
1563年（嘉靖42年）、明により普寧県が設置された。1993年に県級市の普寧市に改編され現在に至る。
産交バス小国営業所
産交バス小国営業所（さんこうバスおぐにえいぎょうしょ）は、かつて存在した九州産交バスの子会社である産交バスの営業所の一つ。かつては、1984年に本体である九州産業交通から全路線廃止され、すべて廃止代替バスとした上で子会社の産交観光バスに移管したが、2005年4月に子会社再統合によって産交バスの営業所として位置付けられていた。
2021年頃（時期不明）に廃止となっており、担当していた路線は阿蘇営業所に継承され、営業所跡地は「産交バス阿蘇営業所小国車庫」として車両と乗務員は引き続き駐在している（乗車券窓口は既に阿蘇営業所へ統合され閉鎖）。
現在まで営業所管轄で駐在車庫は無かった。
産交バス小国営業所 担当路線
主に当営業所を起点として小国町ならびに南小国町全域をカバーし、一部は当エリアから阿蘇駅（阿蘇市）に向かう路線を担当していた。また、小国町と南小国町よりコミュニティバスの『小国郷循環バス（ぐる〜とBUS）』（ゆうステーション－黒川温泉－小田温泉－南小国役場－ゆうステーション）の運行を委託されていた。
以前においては、杖立温泉から熊本空港を経由し熊本市の熊本交通センター（現在の熊本桜町BT）・熊本駅まで向かう快速バス（かじか号）の運行を1999年4月より九州産業交通本体（現在の九州産交バス）から移管され車両も譲渡された上で運行していたが、2007年3月末を以って廃止されており、現在は快速バスの運行をおこなっていない（熊本方面へは黒川温泉にて九州横断バス、もしくは阿蘇駅にてやまびこ号・九州横断バスのいずれも熊本方面行きに乗換えが必要である）。
過去に運行していた路線も含む。★印は現在阿蘇営業所により運行。
産交バス小国営業所 車両
基本的に国産4メーカーを取り揃えていたが、2010年代においては日野・リエッセならびにレインボーRBといった小型車のみの配置となっており、各路線で幅広く運用されていた。また、小国郷循環バス専用車両として、小型観光タイプのエアロミディMJが購入されていた。
かつてはいすゞ・ジャーニーKなどの中型車で購入されていたが、経年による代替の際、徐々に小型車へと置き換えられ、当営業所における中型車は全廃となった。中型車の中には特異車として日野・レインボーKK-RRのサンプルカーも配置されていた（該当車両は現在熊本営業所に転属）。
サルデーニャ鉄道
サルデーニャ鉄道（サルデーニャてつどう）は、イタリアのサルディーニャ島で運行されている軌間950 mm、全長約630 kmの狭軌鉄道。
カリャリとイジーリを結ぶ82 kmの路線、
サッサリとアルゲーロを結ぶ35 kmの路線、
サッサリとソルソを結ぶ11 kmの路線、
サッサリとヌルヴィを結ぶ35 kmを結ぶ路線、
マコメールとヌーオロを結ぶ63 kmの路線がある。
またこれら通年運行の226 kmの路線以外にも、"Trenino Verde（緑の小さな列車）"という季節運行の観光列車があり、島内の山間部を中心に走っている。
特別運行ながら2006年まではSLも走っていた。
カリャリ近郊とサッサリ市内ではLRTの運行がなされているが、その他の地域は全線が単線・非電化で気動車やディーゼル機関車牽引列車の運行である。
川口晴美
川口 晴美（かわぐち はるみ、1962年1月10日 - ）は、日本の詩人。「歴程」同人。本姓・榎。
川口晴美 略歴
福井県小浜市出身。福井県立若狭高等学校、早稲田大学第一文学部文芸専攻卒業。大学在学中に鈴木志郎康の講義を受けて詩を書き始め、1985年に第1詩集『水姫』を出版。商社の為替ディーリング室にOLとして7年3ヶ月勤めたあと、現在は詩集を上梓したり、現代美術と詩のコラボレーション展を開催している。いくつかのアンソロジーに詩が収録され、イタリア語や韓国語に翻訳された詩もある。東京造形大学非常勤教員。
2010年、『半島の地図』で第10回山本健吉文学賞受賞。2016年、『Tiger is here.』で第46回高見順賞受賞。アニメ『TIGER & BUNNY』のファンで、『Tiger is here.』の表題作などの題材としている。2022年、『やがて魔女の森になる』で第30回萩原朔太郎賞受賞。
掲東県
掲東県（けいとうけん）は中華人民共和国広東省掲陽市に位置していた県。
掲東県 歴史
1991年に掲陽県より分割・設置される。
2012年12月、榕城区・掲東県の各一部が合併し、掲東区が発足。掲東県の残部が榕城区に編入。
中村鶴蔵
中村 鶴蔵（なかむら つるぞう）は、歌舞伎役者の名跡。四代目からは前進座の歌舞伎俳優。屋号は舞鶴屋。
アトラクター
力学系におけるアトラクター（英語: attractor）とは、時間発展する軌道を引き付ける性質を持った相空間上の領域である。力学系において重要なトピックの一つ。引き込まれた後の軌道は、アトラクター内に留まり続ける。アトラクターへ引き込まれる初期値の集合はベイスンや吸引領域と呼ばれる。
アトラクターは、その構造・性質にもとづき点アトラクター、周期アトラクター、準周期アトラクター、ストレンジアトラクターの4種類に分類される。点アトラクターはもっとも単純で、周りの軌道を引き寄せる1つの点である。周期アトラクターと準周期アトラクターは、連続力学系でいえばそれぞれ閉曲線とトーラスの形を成す。ストレンジアトラクターは、カオスと呼ばれる非周期的軌道から成るアトラクターで、バタフライ効果として知られる初期値鋭敏性とフラクタルな幾何学的構造を持つ。
物理的なアトラクターの典型的な例は、減衰や摩擦を受けて振動しながら最終的に静止する振り子で、これは点アトラクターの一種である。実現象で起こるアトラクターを限られた時系列データから再現する手法はアトラクターの再構成として知られ、実現象の力学系的性質の調査や、実物の品物に対する異常検出といった応用研究にも用いられる。
アトラクター 背景
何かの状態の時間発展が、規則にしたがって決定論的に一意的に決まっている系を力学系という。一般に、力学系の振る舞いは「保存的」か「散逸的」かに分類できる。物理的な系としてばねや振り子の系を考えると、系に摩擦が無いときは力学的エネルギーが保存され続けるのに対して、系が摩擦があるときは力学的エネルギーは熱に変わって系から失われる。前者のような系を保存系と呼び、後者のような系を散逸系と呼ぶ。日常的に観測される実存の系の多くは散逸系といえる。物理的な観点から言えば、散逸系はエネルギー的に開放されているのが特徴で、非平衡開放系とも呼ばれる。摩擦がある振り子は、時間が十分経つと静止する。しかし散逸系であっても、エネルギーが流出すると同時に流入してバランスすると、最終的な運動が静止状態になるとは限らず、安定な振動状態を取ることもある。
アトラクター 背景
力学系の考え方では、対象とする状態を変数の組として表し、それを空間上の1点とみなす。時間発展に従って動く空間上の点の軌跡は軌道と呼ばれ、状態の時間変化を表している。状態の集まりである空間は相空間や状態空間と呼ばれる。散逸系とは、数学的には、相空間上に体積要素を取ったときにその要素の体積が時間発展にともなって減少していく系を指す（ここでの体積とは3次元以上2次元以下を含む一般化された体積、特記無い限り以下同じ）。散逸系では、相空間上の軌道がある一定の領域（状態の集まり）へ引き付けられる現象が存在する。このような領域をアトラクターと呼ぶ。一方の保存系では、アトラクターは存在しない。
アトラクターが存在するとき、ある程度の時間経過後に系の状態はそのアトラクターにほとんど引き込まれるため、アトラクター上での振る舞いが実質的に系の長期的な振る舞いを支配しているといえる。また、何かの乱れが系に加わったとしても、乱れがさほど大きくなければ、やはり状態はアトラクターへ引き込まれる。したがって、散逸系の振る舞いを理解するためには、系のアトラクターとアトラクター周辺の性質を調べることが重要となる。力学系において、アトラクターを理解することは重要な鍵となる。特に、後述のストレンジアトラクターが具体的な微分方程式の数値実験で現れることが確認されて以降、力学系理論への注目が高まり、多くの研究が行われるに至った。
アトラクター 定義と一般的性質
アトラクター（英語: attractor）とは、「引き付ける」を意味する英語単語 attract から出来た言葉で、大雑把にいえばアトラクターとは、その周りの軌道を引き付けるような性質をもった領域である。さらに、軌道がそのような領域まで引き付けられた後は、軌道はその領域内に留まり続ける。
アトラクターの厳密な定義については議論が残っており、広く共有された統一的な数学的定義は今のところ存在していない。ここでは、まずは ウィギンス 2013 に沿った定義を以下に述べる。力学系の相空間を Rn とし、相空間上の点（状態変数）を x とする。連続力学系を定めるベクトル場の流れを φ(t, x): R × Rn → Rn で表すとする。離散力学系を定める写像 の k 回繰り返し適用を f k(x): Z × Rn → Rn で表すとする。部分集合 A ⊂ Rn が以下を満たすとき、A を吸引集合と呼ぶ。
さらに、吸引集合と流れの組 (A, φ) あるいは吸引集合と写像の組  (A, f) が以下のように位相的推移性を満たすとき、A をアトラクターと呼ぶ。
アトラクター 定義と一般的性質
力学系の位相的推移性あるいは推移性とは、簡単に言えば、軌道がその領域内をくまなく動き回ることを意味する。松葉 2011、Hirsch, Smale & Devaney 2007、久保・矢野 2018 も位相的推移性をアトラクターの条件に課している。小室 2005 でも稠密な軌道の存在という形でアトラクターを定義付けている。Strogatz 2015 や Falconer 2006 では、位相的推移性の代わりに A が極小集合であること、すなわち A の全ての真部分集合が吸引集合の条件を満たさないことをアトラクターの定義としている。
いずれにしても、吸引集合にさらに位相的推移性や極小の条件を課す理由は、認定したアトラクターが実は独立したアトラクターの集まりであり、実際にはさらに細かく分けられるような事態を避けたいという動機による。吸引集合の条件だけでは、軌道が最終的にどこに落ち着くのか曖昧だという欠点がある。この点を説明する例として良く出されるのが次の x = (x, y)⊤ の2次元ベクトル場である。
アトラクター 定義と一般的性質
ここで、上付きの · は時間微分 (d/dt) を意味する。このベクトル場の xy-相平面の (x = [−1, 1], y = 0) という線分状の集合を A とする。A を囲む長方形や楕円のような適当な近傍を取れば、近傍内の点は全て A に収束する。また、A 上の点が A から出ることはない。よって、A は吸引集合である。しかし、y 軸を除く相平面上のほとんど全ての点は、(x, y) = (−1, 0) または (1, 0) のどちらかのみに収束する。この例であれば (x = [−1, 1], y = 0) をアトラクターとは考えたくない、(−1, 0) と (1, 0) にアトラクターが2つあると考えたい、それが位相的推移性をアトラクターの定義に課す動機である。
一方で、Devaney 2003、グーリック 1995、郡・森田 2011、松本・徳永・宮野・徳田 2002 などは位相的推移性を課さない条件の集合、すなわち上記における吸引集合のことをアトラクターの定義としている。このように上記定義における「吸引集合（位相的推移性を満たさない集合 A）」をアトラクターと呼ぶときは、上記定義における「アトラクター（位相的推移性を満たす集合 A）」を推移的アトラクターと呼んだりもする
アトラクター 定義と一般的性質
力学系が体積要素が縮小する性質を持つとき、その力学系を散逸系といった。散逸系上にはアトラクターが存在し、散逸系上の全ての軌道はアトラクターへ引き付けられる。散逸系の性質から導かれる必然として、あるいはアトラクターに課す定義として、アトラクターの体積は一般的に 0 となる。すなわち、R3 相空間上のアトラクターの（通常の意味での）体積は 0 であり、R2 相空間上のアトラクターの面積は 0 である。これらの帰結として、アトラクターの次元 d は相空間の次元 n よりも常に小さく、d < n の関係にある。さらに体積縮小の結果、アトラクターに引き込まれる軌道の初期値の情報は失われることなる。つまり、アトラクターに引き込まれた後の点から、時間を逆にたどってその点の初期値を知ることは不可能となる。また、アトラクターに一旦引き込まれた軌道は、以降アトラクターから出ることはない。これは、アトラクターが不変集合として定義されることへ対応する。