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ザ・ジェッジジョンソン メンバー
バンドの中心人物。アーティスト仲間からは「軍師」「名参謀」と呼ばれる。これは友人バンドの販促グッズ制作やイベント企画、バンドの方向戦略に無償でアイディアを提案する事から由来するが、本人は度々呼ばれることに「悪口だ」と否定的である。ジェッジ以外にも坂本美雨、活動再開後は声優・歌手である緒方恵美の楽曲制作者として知られ、近年はPEACEMAKER鐡の主題歌など、アニメも手掛けるようになっている。2011年には坂本美雨とユニット「Naked Lamp（ネイキッド・ランプ）」を結成、ライヴ活動を開始している。また、2017年からアンビエント系ミュージックを主体とした自身のソロプロジェクト・Batius（バティウス）を立ち上げ、アルバムをリリースしている。 ドラムンベース・アンビエント系DJとして、名義を伏せて都内のクラヴイベントに参加・活動している事がある。全ての楽曲の作詞・作曲を行うだけでなく、アレンジ、ミックスダウンやマスタリングまで担当し、ジャケットデザインや販売グッズの企画まで一貫して行っている。DTM黎明期からシーケンサーを使用して来たミュージシャンであるため、深いDTMの知識と技術を有し、音楽雑誌にて度々DTMの技術や手法を解説し、啓蒙活動を行っている。ジャンルと場所を選ばなかった初期の活動を色濃く反映し、非常に広範囲のジャンルのミュージシャンや芸能人と交友関係がある。また、インディーズ時代からサラリーマンとして勤務しながら音楽活動を行い、メジャーデビュー後も大手ゲーム会社に転職するという、実直な人物である。
ザ・ジェッジジョンソン メンバー
西川響（にしかわ ひびき）
ベース担当。東京都出身。
2010年頃からサポートとして参加し、2014年に正式加入。藤戸や坂本美雨が通うヴォイストレーニングスクールで意気投合したと、当時のtwitterで語られている。ジェッジの他、ガールズバンド「SCANDAL（スキャンダル）」の楽曲制作者として、また近年はaccessの貴水博之や、声優の悠木碧と竹達彩奈の音楽ユニットpetit milady（プチミレディ）のサポートメンバーとして知られる。病気療養中の藤戸にとって良き相談相手として活動再開を手助け、藤戸からはtwitterやFacebook上で「先生」と呼ばれている。既婚者であり、CLUBQueで行われたライヴハウス周年イベントでは、実娘が写真に登場している。
大橋英之（おおはし ひでゆき）
ギター担当。ベースの西川と旧知の仲であり、それが縁となって2010年頃からサポートとしてジェッジジョンソンに参加。ジェッジの他、バンド「黒夢」やニコニコ動画で人気を博す男性5人組アーティスト「ROOT FIVE」のギタリストとしても活動する。
小池麻衣（こいけ まい）
ドラムス担当。下北沢を中心に活動する多くのバンドに参加し、バンドの先輩にあたる藤戸の誘いを受けてジェッジジョンソンに参加する。昼夜問わず藤戸と行動を共にする姿がTwitterに掲載されている通り、良き理解者としてバンドを支えている。
ザ・ジェッジジョンソン 過去に在籍したメンバー/サポートメンバー
蓮尾理之（はすお まさゆき）
キーボード担当。新潟県出身。2013-2016在籍。
School Food Punishmentのキーボードとして活動後、School Food Punishmentが活動を停止した後、ジェッジジョンソンに参加。2014年に正式加入し「テクニカルブレイクス・ダウナー」「ストライクリビルド・アッパー」の共同制作に携わる。2017年元旦、正式メンバーからの脱退がアナウンスされる。脱退の発表に際し、藤戸は「病気療養から公私ともに支え、音楽の世界に呼び戻した立役者」として敬意を表する発言をTwitterに投稿している。
タナカジュン（たなか じゅん）
ドラムス担当。東京都出身。2005-2011在籍。
ロックバンド「Gash」のドラムとしての在籍時、交遊の深かったジェッジジョンソンに2005年頃からサポートドラマーとして参加する。現在も藤戸のブログやTwitterで度々登場する時がある。
中沢大介（なかざわ だいすけ）
ベースライン担当。東京都渋谷区出身。身長176cm。
藤戸の後輩にあたる。ジャケットなどの担当パートの表記は何故か「ベース」ではなく「ベースライナー」と必ず表記されている。
池橋壮一（いけはし そういち）
ギター担当。大阪府池田市出身。身長181cm。
ジェッジ以外にもテクノポップユニット「Sweet Vacation」のサポートギターとして参加している。
ザ・ジェッジジョンソン 機材
ライヴに於ける機材群は、音楽雑誌などから「要塞」と呼称されている。これは特に藤戸のポジションを囲む様に配置された、おびただしい特注の機材ラックの様子を表している言葉である。活動再開からは要塞は登場せず、コンパクトなシステムに変貌している。ライヴに於けるシーケンサーはMOTU社製のDigital Performerを使用し、特注のラックにはメンバー全員のワイアレスイヤーモニタリングシステムをコントロールするシステムがマウントされている。メインキーボードはRoland社のシンセサイザー「V-Synth GT」が使用されているが、鍵盤として演奏するのでなく、主にヴォコーダーと赤外線コントロール「D-Beam」に特化して使用されている。近年はV-Synthではなく、メーカー不明のプロトタイプのヴォコーダーソフトをPCで稼働させている。
また、藤戸がライヴ時に使用するギター「フェンダー・サイクロン」は米国フェンダー社のマスタービルダー・ジェイソン・スミスが彼の為に制作した、世界で唯一存在するマスタービルダーモデルの冠を持ったフェンダー・サイクロンであり、非常に希少なギターである。
モナコGP (ゲーム)
『モナコGP』（モナコグランプリ、MONACO GP）は、1979年11月に日本のセガから稼働されたアーケード用レースゲーム。
F1を題材としており、実在する世界選手権レースであるモナコグランプリからタイトルが名付けられている。ゲームシステムは上空からの見下ろし視点で制限時間が続く限りコースを走る内容となっている。後に本作のバージョンアップ版である『プロ・モナコGP』が1980年3月に稼働された。また、本作のシステムを流用した作品である『ターボ』（1981年）の他に、続編として『スーパーモナコGP』（1989年）が稼働された。
本作は後にSG-1000およびSC-3000、セガ・マスターシステムなどの家庭用ゲーム機に移植された他、2001年以降は携帯電話ゲームとして配信された。アーケード版はセガサターン用ソフト『SEGA AGES メモリアルセレクションVol.2』（1997年）やPlayStation 2用ソフト『セガエイジス2500シリーズ Vol.2 モナコGP』（2003年）に収録された。
モナコGP (ゲーム) ゲーム内容
上空からの視点で車を操作して道路を前方にひたすら走る縦スクロール型のゲームで、制限時間制→残機制となっている(後述)。赤色の自機をステアリングを使用して左右に動かし、シフトレバーとアクセルペダルによる加速や減速を駆使して操作して敵車を避けながらコースを進んでいく。得点はスムーズに走れば自動的に加算され車速にあわせて得点が増えるスピードも増える。シフトレバーはHIとLOの2段となっており、アクセルペダルの踏み加減に応じて加速する。また、ブレーキペダルは存在せず、減速もアクセルの踏み込みを弱める事でエンジンブレーキの要領で行うことが出来る。あるいはシフトレバーをLO（低速）に落として減速する事も可能である。なお、加速をすることで自機が画面中央の位置へ移動していき、逆に減速することで画面下部へと下がっていく習性もある。
ゲーム性はタイトーから同時期に稼働された『スピードレースCL5』（1979年）と大差はないが、本作の特徴としてトンネル内に入るとコース全体が真っ暗になり前照灯で照らされた部分しか視界がなくなる演出が施されていることが挙げられる。また、特殊ゾーンでは得点が通常の2倍となる。
モナコGP (ゲーム) ゲーム内容
制限時間は99秒間で、時間内は何度ミスしてもマシンがスピンして画面右下に戻されるだけで何度でも再スタートを切ることができる。制限時間が０になるとそこでゲームオーバーになるが、制限時間内に2,000点以上に達すると「EXTENDED PLAY」と表示され、この条件を達成したときは制限時間が０になってもゲームオーバーにならずゲーム続行が可能となる。その後は残機制となりコース難易度が上昇し全体的に青地の画面となる。画面右上に自機の数で残機を示しミスをするとマシンはスピンではなく爆発し残機を1つ失い、残機をすべて失うとゲームオーバー。さらに2000点ごとに残機が１つ増えていき、6000点を超えると自機のスピードアップにより難易度が高くなる仕様となっている。
一般道
スタート直後より見受けられる道路の状態で、左右に車両約1台分の幅のグラベルが存在する。グラベルに車が乗ってもマシンがぶれる挙動を起こして減速していくだけでミスにはならないが、その外側部分に自機が触れるとミスとなる。なお、グラベルを含めコース外としての扱いでありミスの後の無敵状態を利用した加速でこの場所を走っても得点は一切加算されない為、得点を加算していくためにはコースを走らなければならない。
モナコGP (ゲーム) ゲーム内容
基本的にカーブがない道であるが、左右のコース外のゾーンが自機を走らせるとその加速に応じて狭まったり広がったりするので、状況に応じてはカーブのように捉える事が出来る。所々に水たまりがあるなど障害物も存在する。
スリップゾーン
路面全体が水色になっている箇所。ステアリングが左右に過敏に反応する区間となるため、敵車やコース外に触れてしまうなどの事故を誘発する区間である。スリップゾーンには水たまりは存在しない。ステアリングの過敏反応よりも路面が水色になることが一番の大敵であり、特に敵機の水色は同化してしまう為、スリップゾーンでは見づらくなってしまう。
トンネル
自機の前方にヘッドライトを連想させる僅かな円錐形の「視界」にのみ敵車が映り込む。コース外に近づくと視界には路面に映る黄色いラインが引かれているのも見える。この黄色いラインの内側もコース内のアスファルト部分と同じ色をしているが、ここに自機が踏み込むとグラベルと同じように減速し走行加点にはならない。トンネルに入ると同時にコース幅の左右伸縮は停止し、トンネル区間を抜けるまでこの状態が続く。その為、視界を頼って比較的まっすぐ進むことで衝突リスクを極力回避することが出来る。
一本橋
モナコGP (ゲーム) ゲーム内容
車両2台がやっとで並んで通れる程の狭い車両区間。「EXTENDED PLAY」を獲得して残機制にならないと現れないエリアである。一本橋に差しかかる前に道幅が狭くなるという標識が表示され、プレイヤーは自機をコースアウトしないように一本橋の為に構えて操作しなければならない。一本橋に入ってもその極端に狭い道における敵車の追い越しには高い難易度が付き纏うが全く抜けないというわけではない。また、一本橋区間も両脇の僅かなスペースに黄色い線が引かれているが、この場所に自機のタイヤが乗るとグラベルと同じ効果がある。元のコース幅が狭い為、一本橋を走行中はコースの左右伸縮が見られない。
悪路
「EXTENDED PLAY」を獲得して制限時間が終了しないと現れないエリア。コースの大部分を黒い泥のようなもので覆われており、ここに自機が乗るとグラベルの上のようにぶれて走行することになり、操作性が悪くなる。コースの左側の一部のみ悪路ではない部分があり、まともに走行するにはこのラインを乗って走行しなくてはならないが非常に狭い。自機が悪路上を走行するとグラベルと同じように前輪が左右にぶれるが、得点は加算される。
敵車
モナコGP (ゲーム) ゲーム内容
コース上を走行するF1マシン。黄緑・黄・水色・紫・青の5色が存在し、自機と同じデザインをした車両の色違いである。自機が接触するとミスとなる。色によって横移動の動きの速さが異なり、青が最も左右に振れながら走行している為、一般的には青いマシンが最も厄介な存在となる。一定間隔を左右に動いているが、敵車がグラベルに乗る事はなくグラベルに触れると反対方向に動くという習性もある。一定のスピードで走行している為、プレイヤーがスピードを落とせば前方に走る敵機は離れていくため、接触を回避することも出来るが、あまり速度を落としすぎると自機の後ろからも出現するように出来ている為、ぶつからないように注意する必要がある。特にミスをした後の復帰で加速が不十分だと後続マシンとぶつかりミスを連発するという事もあり得る。
水たまり
コース上に存在する一部が水色になっている箇所。水たまりに乗った瞬間左右に少し強制的に動かさせられる。しかし、コース上にある動かない障害物ではあるが、HIで走行中は画面上から高速で近づいてくることになるため避けることが大変困難な障害物でもある。ただし、水たまりに触れてもミスにはならない。水たまりを踏んでもコース上を走行している事になるため、得点は加算され続ける。
救急車両
画面下から現れて自機や敵機を追い越して画面上に去っていく救急車両。自機が最高速度であっても後ろから軽々と追い抜いていく。現れる時は必ずサイレンの音と共に登場するが車両が縦長のため救急車両単体だけでなく、自車を含めたコースを乱しがちで対応が非常に厄介。「EXTENDED PLAY」を獲得後の残機制ステージに入ってから登場する。一般道、トンネル、悪路のみで出現が確認されている。
筐体のデザインはF1カーをイメージしたコックピットタイプと、立って操作するアップライト版、テーブル型筐体の3種類が存在する。コックピットタイプではエンジン音と連動し、回転数に応じて稼働するバックライト装備であるタコメーターが臨場感を演出している。
アーケード版の体感筐体の定価は125万円、ミニアップライト筐体の定価は72万円であった。テーブル型筐体はモニターが斜めに突出する特殊な形状となっていた。
モナコGP (ゲーム) 他機種版
SG-1000、SC-3000版
発売時期は前期カートリッジ版が1983年、後期マイカード版が1985年（カートリッジ版もイラスト変更し再版）。最初から残機制。シフトレバーはなく、ジョイスティックのレバー上で加速、下で減速し、加速度合で自車位置が画面中下部から中部へ前進。加速度合スクロールの速さ分とリーチでアザーカーを避ける猶予を狭めるシステムになるが、アーケード版ほど上部へ移動しないため、その分の猶予がある。ボタンを押すと一定時間ジャンプすることができ、アザーカーやリリーフカー・障害物を飛び越せる。左右に避けることもできるが、障害物の一種として道が途切れている箇所があり、画面上部に現れる警告表示によりジャンプが必要である。販売時期のバージョン差異は、後期版はタイトルがグラフィックで描かれ、障害物の種類も増えるが、前期版と比較して難度が低い等の違いがある。セガ8ビット機種の中での再版回数を大別すると箱の移り変わりでうかがえる。
セガサターン版
『メモリアルセレクションVol.2』に収録。縦画面対応で、アーケード版の雰囲気を最も再現した作り。
PlayStation 2版
『セガエイジス2500シリーズVol.2』に収録。フルポリゴンになったグラフィックが最大の特徴。アレンジを加えたモードもある。
モナコGP (ゲーム) 評価
ゲーム本『甦る 20世紀アーケードゲーム大全 Vol.1 アイデア満載! ユニークゲーム編』では、当時のレースゲーム市場はタイトーの『スピードレースシリーズ』のみが流通している状態であり、他社は『スペースインベーダー』（1978年）の大ヒットの影響でシューティングゲームの開発に余念がなかった事からレースゲーム市場に参入するメーカーが皆無であった事を述べ、そのような中でもセガは『ヘッドオン』（1979年）がヒットした事で資金に余裕があった事から開発部門を増強し本作の完成に至ったと主張した。同書では本作の利点として特殊ゾーンにおいて得点が2倍になる事からプレイヤーによる競争が起き盛り上がった事や、スコアによって制限時間が変化し長時間プレイが可能になる点などを挙げ、「プレイヤーの攻略魂に火を付ける作品であった」と称賛した。
デジタルアーツ
デジタルアーツ株式会社（英: Digital Arts Inc.）は、東京都千代田区に本社を置く日本の企業である。
JPX日経中小型株指数の構成銘柄の一つ。
デジタルアーツ 概要
デジタルアーツは、インターネットアクセスに伴う危険を未然に防止するWebセキュリティ製品「i-FILTER」および、安全なメール送受信を実現するメールセキュリティ製品「m-FILTER」の販売を中心に、企業・公共(官公庁･学校など)･家庭向け市場に対して事業を展開する情報セキュリティメーカーである。
政府が求めるセキュリティ要求を満たしているクラウドサービスをあらかじめ評価・登録する制度である「ISMAP」への登録を進めており、2025年3月、デジタルアーツが法人向けに提供する全分野のクラウド製品のISMAPへの登録を完了した。これにより、行政、公共領域でのサービス提供をさらに強化するとしている。
ヒムネキキョウインコ
ヒムネキキョウインコ（Neophema splendida）は、オウム目インコ科に分類される鳥類。
ヒムネキキョウインコ 形態
全長19-22cm。上面や体側面は緑色、腹部は黄色い羽毛で覆われる。
虹彩は暗褐色。嘴の色彩は黒い。後肢の色彩は灰褐色。
オスは頭部が緑青色、喉が暗青色、胸部が赤い羽毛で覆われる。メスは頭部が淡青色、胸部が緑色の羽毛で覆われる。
ヒムネキキョウインコ 生態
藪地、開けた森林（ユーカリ属やカズアリナからなる）などに生息する。大規模な群れを形成する。
食性は植物食で、主にスピニフェクスの種子を食べる。主に地表で採食を行う。水分は主に果実から摂取すると考えられ、または水場から直接吸い上げて飲む。
繁殖形態は卵生。数ヘクタールに数ペアからなる集団繁殖地を形成する。8-翌1月に主に枯れたユーカリの樹洞に巣を作り、1回に3-6個の卵を産む。抱卵期間は約18日。雛は孵化してから約30日で巣立つ。
ヒムネキキョウインコ 人間との関係
生息地の大半が人の踏み入れない場所で、営巣場所から数年でいなくなることから放浪しながら生活すると考えられており調査は難航している。
周建
周 建（しゅう けん、? - 28年）は、中国の新代から後漢時代初期にかけての武将。徐州沛郡の人。兄の子は周誦。
周建 事跡
後漢時代初期に梁王として中国東部に割拠した劉永配下の武将。周建は沛郡の豪傑として知られ、劉永が挙兵すると、その招聘に応じて配下に加わり、将帥として梁国周辺の攻略に貢献した。
建武2年（26年）、漢軍の討伐を受けて譙（沛郡）に逃げ込んだ劉永を救援するために、周建は同僚の蘇茂・佼彊と共に駆けつけたが、漢軍の蓋延に敗北し、周建と佼彊は劉永を守って湖陵（山陽郡）に逃げ込む。
建武3年（27年）4月、広楽城（梁郡虞県）を守備していた蘇茂が漢軍の大司馬呉漢の攻撃を受けたため、周建は救援に駆けつけたが、敗北して、2人で湖陵に退却した。このとき、漢軍に占領されていた劉永の旧本拠地睢陽（梁郡）が劉永に再び付いたため、周建と蘇茂は劉永を守って睢陽に移る。しかし、蓋延に包囲されて糧食が尽き、劉永・周建・蘇茂は脱出して酇（沛郡）へ逃れたが、劉永は部下に殺されてしまった。
周建と蘇茂は、劉永の子の劉紆を垂恵聚（沛郡山桑県）で梁王に擁立し、漢軍への抵抗を継続する。建武4年（28年）7月、漢軍の馬武・王覇に垂恵聚を包囲され、周建・蘇茂はこれを迎撃したが、最後は周建の兄の子の周誦が離反したために垂恵聚は陥落し、周建は敗走中に死亡した。
ワンス・アポン・ア・タイム・イン・ウェスト・トゥエルヴ
ワンス・アポン・ア・タイム・イン・ウェスト・トゥエルヴ(Once Upon a Time in West Twelve)は、ブルートーンズのライブ・アルバム。
ワンス・アポン・ア・タイム・イン・ウェスト・トゥエルヴ 解説
2005年11月18日にシェパーズ・ブッシュ・エンパイアで行われたライヴを収録。EP『セレニティ・ナウ』発表直後のライヴだったため、EPから3曲披露されている。デジパック仕様で、ライナーノーツはスコット・モリスが担当。
元々このアルバムは『Bluetonic』または『Bluetonics』というタイトルで発売される予定だったが、発売直前に変更された。しかしその名残で、CDを再生する際は『Bluetonics』と表記される。
アダム・デヴリンによると、『ビート・アバウト・ザ・ブッシュ』というタイトルのライヴDVDのみを発売する予定だったが、レコード会社が勝手にCDまで発売してしまったとのことである。そのためこのアルバムは、バンドの公式サイトのディスコグラフィーには掲載されておらず、公式なアルバムとはみなされていない。
広深線
広深線（こうしんせん、中文表記: 广深铁路）は中華人民共和国広東省広州市の広州駅と広東省深圳市の深圳駅を結ぶ、中華人民共和国全額出資の広州鉄路集団の子会社広深鉄道会社が運営する鉄道路線である。広深鉄路ともいう。
広深線 概要
1980年代前半までは単線非電化路線だったが、需要の増大に対応するため1984年から1987年にかけて複線化工事が行われた。1990年代に入ると路線の高速化工事と単線の貨物専用線を増線する工事が同時進行で行われた。工事完了後、時速160㎞で走る列車が営業運転を開始した。1998年には電化工事が完了し、スウェーデンの高速鉄道車両X2000を使った時速200㎞の都市間輸送が始まった。2005年から2007年にかけて4線目のレールを建設する工事が行われて、中国本土で最初の複々線となった。
2007年からCRH1型が導入された。その後車両の増備が進み、現在は広州東駅から深圳駅までのノンストップの列車は所要時間60分で結んでいる。
東莞市では京九線と接続しその先の区間は両路線で線路を共用している。香港との境界から先は東鉄線とも共用している。
ウーマン ラブ ウーマン
『ウーマン ラブ ウーマン』（If These Walls Could Talk 2）は、2000年にアメリカで製作されたテレビ映画。
ウーマン ラブ ウーマン 概要
中絶問題を扱った 『スリーウイメン この壁が話せたら』 (If These Walls Could Talk) の続編。3話のオムニバス形式。異なる時代に同じ家に住んだ、レズビアン・カップルのエピソードを描いている。各エピソードは、それぞれ違う監督・脚本家により製作された作品である。作品自体高い評価を受けてプライムタイム・エミー賞 作品賞 (テレビ映画部門)にノミネートされた。
ウーマン ラブ ウーマン ストーリー
第1話
1961年が舞台。長年連れ添った恋人アビーを突然事故で亡くし、親族との遺産相続問題に巻き込まれる老女イーディスの話。物語中に『噂の二人』の映像が挿入されている。
第2話
1972年が舞台。ウーマン・リブの運動家の友人と共に住んでいる女子大生リンダと、男装の女性エイミーとの恋愛。
第3話
2000年が舞台。精子バンクを利用し、人工授精で子供を持とうとするフランとカルの話。
ウーマン ラブ ウーマン キャスト
※括弧内は日本語吹替
第1話：1961年
第2話：1972年
第3話：2000年
中国新疆航空
中国新疆航空（ちゅうごく-しんきょう-こうくう）は中華人民共和国でかつて運航されていた航空会社である。また新疆航空とも呼ばれていた。2002年に中国政府による航空会社再編政策のため中国北方航空とともに中国南方航空に吸収合併して消滅した。
高橋玄輝
高橋 玄輝（たかはし げんき、1910年12月18日 - 1978年6月25日）は、兵庫県出身の日本画家。
師である前田青邨を彷彿とさせる華麗な武者絵や、日本古代の人物たちを題材にした素朴な歴史画を中心に端正で味わいのある独自に境地を切り開き、武者絵の後世に残る画法を確立した。
青邨門下で院展系作家として、その俊才ぶりを遺憾なく発揮し、院展、京都中心の院展系作家尚院会展、現代美術京都秀作展、京都市美術展覧会等々に出品した。
昭和17年第29回院展で「義家と朗等光任」で初入選。その後昭和21年の第31回院展から、亡くなる前年の昭和52年まで32回連続入賞、奨励賞及び白寿賞2回、無審査4回、昭和39年日本美術院より「特待」に推挙、昭和40年第4回現代美術京都秀作展に於いて「四天王」が最優秀作に選ばれた。
ナナクサインコ
ナナクサインコ (学名：Platycercus eximius) は、オウム目インコ科に属する鳥類の一種。オーストラリア固有種。
ナナクサインコ 分布
オーストラリア南東部。クイーンズランド州サウス・イースト・クイーンズランド地域、ニューサウスウェールズ州東部、ビクトリア州、南オーストラリア州南東部、タスマニア州。
生息域内では、標高1200m以下の疎林、農耕地、川沿いの林、公園に生息している。
ナナクサインコ 形態
全長29-33cm。
雌雄ほぼ同色。頭部から胸部にかけてと、下尾筒が赤色で、ほおには白い斑がある。腹部は黄色で、下に行くにしたがい黄緑色になる。翼はほぼ青く、小雨覆は黒色。背面の羽毛は基部が黒く先端が黄色で、背面は黄色と黒色のうろこ模様になっている。尾羽の中二枚は、青みがかった緑色で、外側の尾羽は青色で先端が白色。
ナナクサインコ 生態
採食は主に地上で行い植物の種子や、実、昆虫などを採食する。
巣は樹洞内に作られる。メスは卵を5個ほど産み、約3週間抱卵する。雛は、孵化から約1ヶ月で巣立ちする。
イザベル・ド・ブラジル
イザベル・ド・ブラジル（Princesa Isabel A Redentora, de jure Dona Isabel I, Imperatriz e Defensora Perpétua do Brasil, 全名：Isabel Cristina Leopoldina Augusta Micaela Gabriela Rafaela Gonzaga de Bragança, 1846年7月29日 - 1921年11月14日）は、ブラジル帝国の皇女。ブラジル皇太女として父ペドロ2世の治世最後の10年間は摂政位にあった。帝政廃止後はブラジル・ブラガンサ家の当主となり、1891年以降「ブラジル女帝」を名乗った。
イザベルは父ペドロ2世が旅行でブラジルを離れた際に3度摂政を務めた。ブラジル政治史上、彼女は植民地後初の女性統治者である。1888年、ブラジルでの奴隷廃止法(en:Lei Áurea)に署名した。彼女の信仰に篤い姿勢、奴隷制廃止の役割から、ローマ教皇レオ13世は「黄金のバラ」を授けた。1889年、軍事クーデターで帝政が廃止されると、フランスへ亡命した。
イザベル・ド・ブラジル 生涯
イザベルはペドロ2世と皇后テレザ（両シチリア王フランチェスコ1世の七女）の長女として、リオ・デ・ジャネイロのサン・クリストヴァオン宮殿で誕生した。兄アフォンソはイザベルが生まれる前に夭折し、弟ペドロも夭折した。長女イザベルと次女レオポルディナ以外に子のないペドロ2世は、イザベルを後継者に指名した。
1864年10月15日、イザベルはフランス王族のウー伯ガストン・ドルレアン（ポルトガル語名ガスタン、フランス王ルイ・フィリップの孫）と結婚した。
同年12月、イザベルの妹レオポルディナは、ザクセン＝コーブルク＝ゴータ公子アウグスト（ブルガリア王フェルディナントの次兄）と結婚した。ガストンの父ヌムール公ルイ・シャルルと、アウグストの母クレマンティーヌは兄妹であるため、彼らは従兄弟同士であった。最初の案ではイザベルはアウグストと、レオポルディナはガストンと結婚する予定だった。しかし、姉妹はそれぞれ別の相手を選んだ。皇帝は、自身が政略結婚の不幸を知ることから、娘たちの願いを受け入れた。
イザベルと夫ガストンとの間には4子が生まれた。
イザベル・ド・ブラジル 政治
ペドロ2世は自由主義を解し、ブラジルを工業化させ奴隷廃止をしなければならないことを知っていた。イザベルは摂政として、1888年5月13日に奴隷廃止法に署名した。この進歩的な姿勢は、逆に帝政に対するブラジル社会の対立を生んだ。同時期、自由主義者たちは自分たちが帝政を拒絶するように、皇帝が早い改革を望んでいないと知り、勇気づけられた。ペドロ2世は国民的人気があったものの、1889年11月15日に軍事クーデターで廃位され、皇帝一家は亡命した。イザベルは家族と共にフランスへ亡命した。
廃位後のペドロ2世は1891年12月5日、パリで死去した。皇帝家支持者の支援を受け、イザベルはブラジル皇位請求者となった。
1908年、イザベルの長男ペドロはチェコ人のアルジュベータ・ドブジェンスカーとの結婚を望んだ。王族でない女性との結婚をイザベルは許さず、よってペドロはブラジル皇位継承権を放棄した。イザベルは後継者に次男ルイス・マリアを指名したが、ルイスは母親に先立って1920年に死去したため、ルイスの長男ペドロ・エンリケが祖母を継いでブラジル・ブラガンサ家家長となった。イザベルは、夫の所領ウー（現在のセーヌ＝マリティーム県の町）で死去した。
イザベル・ド・ブラジル その後
1920年、ブラジル政府は皇帝一家の入国を禁止する法律を廃止し、一家の帰国を許した。イザベルは帰国前に死去したため、夫ガストンが棺とともにブラジルへ出航したが、その途上で彼も死去した。ペドロ2世夫妻の棺は1921年にブラジルへ運ばれ、1939年にペトロポリス大聖堂へ再度埋葬された。
イザベルの後を継いだ孫ペドロ・エンリケ以降は家名をオルレアンス＝ブラガンサ家としている。現在イザベルの子孫には、オルレアン家のフランス王位継承者パリ伯ジャン、オルレアンス＝ブラガンサ家家長ルイス・ガスタン、ベルギーのリーニュ公アンリ、ポルトガル王位請求者のブラガンサ公ドゥアルテ・ピオがいる。
1963年よりブラジルで発行されていた50クルゼイロ紙幣に肖像が使用されていた。
イザベル・ド・ブラジル その後
上述の通り、次期ブラジル皇位の推定相続人は、本来であれば長男のペドロ・デ・アルカンタラが継ぐ予定であったが、イザベルは貴賤結婚を理由に認めず、次男のルイス・マリアを指名し、ルイスの死後はその長男のペドロ・エンリケを指名した。しかし、ペドロ・デ・アルカンタラはイザベルの死後にブラジルの新聞で、「私の辞退は多くの理由のため正式なものでなかった。加えて、それは皇位継承辞退ではなかった」と語り、自身のブラジル皇位継承権を主張した。そのため、イザベルの死後からブラジル帝位請求者は、ルイス・マリアとペドロ・エンリケ（ペドロ3世エンリケ）を始祖とする「ヴァソウラス系」とペドロ・デ・アルカンタラ（ペドロ3世）を始祖とする「ペトロポリス系」に分裂した。
信濃屋
信濃屋（しなのや）は、株式会社信濃屋食品が東京都（主に城南地区）に店舗展開するスーパーマーケットチェーンである。酒類の品揃えが豊富なことに特徴がある。本社は東京都世田谷区代田。
信濃屋 概説
ワインを中心にウイスキーなど酒類の品揃えが豊富で、それに合わせてチーズや菓子などの食品に関しても、近隣のスーパーに比べてやや高価なものを取り扱っている。
ヘフナー
ヘフナー（Hefner、Höfner）は、ドイツ系の姓。
人物
企業
所従
所従（しょじゅう）とは中世の日本に存在した隷属身分の一。
所従 概説
本来は「従者」の意味であり、貴人・武家・寺社・有力農民などに付属して、雑務労役を担い、譲渡や相続の対象となった。同類身分として「下人」があり、「下人・所従」と総称されることが多いが、下人は「百姓下人」などと上層農民に付属する隷属民を指すのに対し、所従は「地頭所従」などと主に武家の隷属民を指すことが多かった。ただ、実際は明らかに下人と同一階層の身分を「所従」と呼ぶこともあり、用法に厳格な違いはなく混用されていた。
所従の中には一家を構えて自営耕作を行うものもおり、その身分的実態は一律ではなかった。系譜としては奈良時代以前の「家人（けにん）」の流れを引くものであり、主家へ累代一身専属するのが普通であった。武家に付随する所従は合戦において戦場に同行し、馬の口引き、敵の首担ぎなどの職責を担ったが、通常士分とは認められておらずその首を取っても手柄とは見なされなかった。
近世以降、所従の語は余り使われなくなり隷属民の呼称としては武家、農家にかかわらず下人の称が多く用いられるようになった。
JFE都市開発
JFE都市開発株式会社（ジェイエフイーとしかいはつ、英文社名 JFE Urban Development Corporation）は、かつて存在した不動産業者（デベロッパー）である。
JFEホールディングスの傘下。「遊休地の再開発によりグループで保有する不動産の有効活用と価値増大を図ること」を目的に掲げていたが、2011年（平成23年）に、当初の事業目的をほぼ達成したとして、グループ内の事業再編によって同じくJFEホールディングス傘下のJFEスチールに合併された。JFEグループの所有地の都市開発、マンション（ブランド名「グランシーナ」）の分譲などを手がけていた。
バーチャアスリート
『バーチャアスリート』（Virtua Athlete）はセガが2001年に発売されたアーケードゲーム。競技を題材にしたスポーツゲームである。開発はヒットメーカー。
バーチャアスリート 概要
ゲーム開始時には10人のアスリートが選択でき、1人を選択する。6種類の種目があり、それをクリアすることで進んでいく。8方向1レバー3ボタンの操作を行い、これらを使い分けることでアスリートが多彩な動きをする。特に重要になるのは「走る」ボタンの連打と、「アクション」ボタンを押す(あるいは離す)タイミング。各競技の条件を満たせばステージクリアとなり、次の競技に参加できる。
バーチャアスリート 家庭用
2000年7月27日、『バーチャアスリート2K』として発売。選択可能な種目は7種類。最大4人までの対戦プレイも可能。国籍、得意種目、身に付けるアクセサリーまで、細かくプレイヤーキャラクターを作成できる「エディットモード」が搭載されている。開発はクライマックス。
2004年7月29日、セガエイジス2500シリーズVol.15として発売。『バーチャアスリート』の他に『デカスリート』『ウィンターヒート』も収録されている。
バーチャアスリート 競技
用意されている競技は、バラエティに富んだ全7種目。本作の基本ルールは、ひとりの選手が7種目の競技に挑み、その総合点を競う。
走り幅跳び
「走る」ボタンで助走をつけ、踏み切り板の近くで「アクション」ボタンを押してジャンプする。
100m走
「走る」ボタンを連打する。
砲丸投げ
「アクション」ボタンで角度と強さを調整して投げる。
110ハードル
「走る」ボタンを連打しつつ「アクション」ボタンをテンポよく押してハードルを越える。
走り高跳び
助走をつけた後、「アクション」ボタンを押しっぱなしで角度を調節しつつジャンプする。
1500m走
スタミナの制限がある中、方向キーで相手を避けながら「走る」ボタンを連打する。
槍投げ
ファールラインの近くまで助走してから「アクション」ボタンで槍を投げる。
ホセ・モレノ (サッカー選手)
ホシコ（Josico）ことホセ・ホアキン・モレノ・ベルドゥ（Jose Joaquin Moreno Verdú、1975年1月6日 - ）は、スペイン・アルバセテ出身の元サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはMF。
ホセ・モレノ (サッカー選手) 経歴
アルバセテに生まれ、地元のエリン・デポルティーボでプレーしていたが、アルバセテ・バロンピエの下部組織に移り、その直後の1995年にトップチームデビューした。1995-96シーズンはプリメーラ・ディビシオン（1部）初挑戦ながら28試合に出場して2得点したが、クラブはセグンダ・ディビシオン（2部）に降格した。降格してからもアルバセテ・バロンピエで2シーズンプレーし、1998年夏に同じセグンダ・ディビシオンのUDラス・パルマスに移籍した。移籍初年度からレギュラーとして試合に出場し、1999-2000シーズンには勝ち点72を稼いで優勝とプリメーラ・ディビシオン昇格を果たした。2000-01シーズンは11位でプリメーラ・ディビシオンに残留したが、2001-02シーズンは残留したクラブと勝ち点2差の18位に終わり、セグンダ・ディビシオン降格が決定した。
ホセ・モレノ (サッカー選手) 経歴
2002年夏、15位でセグンダ・ディビシオン降格を逃れたビジャレアルCFに移籍した。2004年4月14日、UEFAカップ・準々決勝セルティックFC戦ファーストレグでは貴重なアウェーゴールを奪い、同大会での準決勝進出に貢献した。2004-05シーズンはフアン・ロマン・リケルメやディエゴ・フォルランなどの強力な攻撃陣を背後から支え、3位に躍進してクラブ初のUEFAチャンピオンズリーグ出場権を獲得した。2005-06シーズンの同大会予選3回戦のエヴァートンFC戦ではアウェーゴールを挙げて本選出場に貢献し、本選グループリーグではマンチェスター・ユナイテッドFCなどと同組になりながら首位で決勝トーナメント進出を決めた。決勝トーナメントではインテルなどを下し、準決勝でアーセナルFCに敗れるまで快進撃は続いた。
ホセ・モレノ (サッカー選手) 経歴
2007年7月、ビジャレアルCFと契約しながらもプレーすることなくレアル・サラゴサへ移籍したロベルト・アジャラを批判した。2007-08シーズン途中には、クラブ初のプリメーラ・ディビシオン通算150試合出場を達成した。なお、同年にはセンターハーフでコンビを組むマルコス・セナも150試合出場を達成している。30歳を迎える頃から出場時間が減少し、2007-08シーズンは13試合しか出場していない。ビジャレアルCFでは地味ながら堅実なプレーと実直な人柄でチームメイトからの人望が厚く、キャプテンも務めた。
2008年8月28日、トルコ・シュペルリガのフェネルバフチェSKに移籍した。フェネルバフチェSKの監督にはUEFA欧州選手権2008で優勝をしたスペイン代表を指揮したルイス・アラゴネスが就任しており、守備的ミッドフィールダーのメフメト・アウレリオが抜けた穴を探していた。9月13日、2008-09シーズン第3節のハジェッテペスポル戦でデビューしたが、1-2で敗れた。同シーズンのUEFAチャンピオンズリーグでは4試合に出場したが、グループリーグ最下位に終わった。2009年7月、フェネルバフチェを退団した。
2009年8月、セグンダ・ディビシオンのUDラス・パルマスに加入した。同時期にはビジャレアルCFでチームメイトだったアントニオ・グアイレも加入している。2シーズンでリーグ戦38試合に出場し、2011年5月下旬、現役引退を発表した。
スペインA代表経験は無いが、1998年のUEFA U-21欧州選手権の優勝メンバーのひとりである。グティやファン・カルロス・バレロンなどを擁したU-21スペイン代表のキャプテンとしてチームをまとめ上げた。
北の螢
『北の螢』（きたのほたる）は、1984年8月5日に発売された森進一の62枚目のシングル。
ジ・アーリー・ガレージ・イヤーズ
ジ・アーリー・ガレージ・イヤーズ("The Early Garage Years")は、ブルートーンズのデビュー前の音源を集めたコンピレーション・アルバム。
ジ・アーリー・ガレージ・イヤーズ 解説
「ブルートニック」の元となった「No. 11」や、正式デビュー前の「スライト・リターン/ザ・ファウンテンヘッド」に加え、未発表のデモを集めたマニア向けの一枚といえる。リマスターされているものの、一部はカセットテープからの音源ということで、8曲目以降の音質にやや難がある。ライナーノーツはエズ・チェスターズが担当している。
アダム・デヴリンによると、クッキング・ヴァイナルと契約を結ぶ際の条件として、初期のデモアルバムをリリースするよう求められたため、このアルバムがリリースされたという。ちなみのこのアルバムは、バンドの公式サイトのディスコグラフィーには掲載されておらず、公式なアルバムとはみなされていない。
Water Me
「Water Me」（ウォーター・ミー）は、BONNIE PINKの23枚目のシングル。2007年6月6日発売。発売元はワーナーミュージック・ジャパン。CDコードはWPCL-10408。
對馬洋弥吉
對馬洋 弥吉（つしまなだ やきち、1887年8月19日 - 1933年2月16日）は、長崎県下県郡久和村（のち厳原町、現対馬市）出身で出羽海部屋（当時は出羽ノ海部屋）に所属した大相撲力士。本名は川上 弥吉（かわかみ やきち）。最高位は東大関。現役時代の体格は190cm、105kg。得意手は左四つ、吊り、上手投げ、小手投げ。
對馬洋弥吉 来歴
対馬の生まれで幼少時より背が高く、「半鐘泥棒」と言われてはからかわれていた。成人して地元の重砲隊に入隊したが体の大きさを見込んだ師団長が力士になることを勧め、除隊させてくれた。師団長の紹介状を手に角聖・常陸山を訪ね入門した。常陸山からは「タイシュウ（対州）」の愛称で呼ばれていた。
脚気に罹ったため初土俵は2年遅れて1910年1月場所だった。十両昇進は初土俵からわずか3年後の1913年5月場所、ここまでわずか5敗しかしなかった。翌1914年1月場所には早くも入幕を果たしたものの1勝6敗3預と散々で、すぐ十両に陥落したが1915年1月にすぐ幕内に返り咲いた。その後は好成績を重ね、横綱鳳の小手投げで肩を脱臼するもすぐに盛り返し、1919年5月場所に大関に昇進した。
体は細いが当時では群を抜く長身で腕力も強く、腰も粘り強かった。四つに組めば長い腕が生き、相手は「蛸に吸い付かれたようだ」と攻めあぐねた。ごぼう抜きに相手を吊ったり投げも強く、太刀山ですら懼れたほどである。しかし立合いが拙く、動きの速い力士を苦手とした。
對馬洋弥吉 来歴
しかし大関に昇進したものの稽古中に再び脱臼すると吊り、投げの威力が落ち、わずか2場所で関脇に陥落してしまった。その後はあっという間に番付が降下し、西前頭14枚目まで下がった1922年5月場所で2場所連続して全休、そのまま引退した。
引退後は年寄とならず郷里に帰り、村長を務めた。
父親が対馬出身で、諌早出身の梅野勝満は日本大学卒業後境川部屋に入門し、2016年7月場所にて本名で初土俵を踏み、2017年3月場所より出身地にあやかって、同じ對馬洋に改名した。
對馬洋弥吉 主な成績
（幕下以下の地位は小島貞二コレクションの番付実物画像による）
深圳東海航空
深圳東海航空（しんせん-とうかい-こうくう）は中華人民共和国広東省深圳市の深圳宝安国際空港を本拠地とする航空会社である。
深圳東海航空 概要
2002年11月、同航空会社の前身となる珠海捷暉航空有限公司が設立される。設立時には珠海金湾空港を本拠としていた。
2004年6月、本拠地を深圳宝安国際空港に移転し、名称も深圳東海航空有限公司と改める。深圳東海航空の出資比率は、深圳東港トレード（深圳東港商貿公司）が51%、東海ユナイテッドグループ（東海聯合集団公司）が25%、香港永港企業公司が25%である。
2006年8月にボーイング737-300Fで運航開始した。上海線に就航しているが将来は昆明にも就航するという。
2014年に旅客定期便の運航を開始した。
2016年7月11日には、ボーイング737-8MAXを25機、ボーイング787-9を5機購入する契約を発表。
2020年1月25日には、那覇-南通線に就航し、日本乗り入れを果たした。
ブルーノ・ソリアーノ
ブルーノ・ソリアーノ・ジド（スペイン語: Bruno Soriano Llido: スペイン語発音: [ˈbɾuno soˈɾjano ˈʎiðo], 1984年6月12日 - ）は、スペイン・バレンシア州カステリョン県アルタナ出身の元サッカー選手。元スペイン代表。ポジションはミッドフィールダー。
ブルーノ・ソリアーノ 経歴
彼の出身地であるアルタナとヴィラ＝レアルは同じバレンシア州カステリョン県に属し、15kmほどしか離れていない。ビジャレアルCFの下部組織に加入し、ビジャレアルCF Bではキャプテンを務めた。2006年7月15日、UEFAインタートトカップのNKマリボル戦でトップチームデビューした。同年10月1日のRCDマヨルカ戦でプリメーラ・ディビシオン（1部）デビューし、そのシーズンはリーグ戦で3試合に出場した。
2007年のプレシーズンのレアル・サラゴサ戦やASリヴォルノ・カルチョ戦では、PKを蹴る際にチップキックを使っている。2007-08シーズンもセンターハーフの控えとしてスタートしたが、レギュラーのホシコの怪我により、出場機会が増加。2007年11月14日にはコパ・デル・レイのUDラス・パルマス戦でトップチーム初得点を挙げた。2008-09シーズンはたびたび左サイドバックでも起用され、26試合に出場した。2009-10シーズンは33試合に出場し、ミッドフィールダー陣最多の出場時間を記録した。2010年7月にはFCバルセロナからの興味が報道されたが、8月5日にビジャレアルCFとの契約を4年間延長して2016年までとした。
ブルーノ・ソリアーノ 経歴
2011-12シーズン終了後にはセグンダ・ディビシオン（2部）に降格し、バレンシアCFから移籍金900万ユーロでの獲得オファーが提示されたが、ブルーノはこれを拒否してビジャレアルCFに残留し、2020年までの新契約を結んだ。2012-13シーズンのビジャレアルCFはセグンダ・ディビシオンで2位となって、1シーズンでのプリメーラ・ディビシオン昇格を決めている。2013-14シーズンにはキャリアハイの6得点を挙げたが、うち3得点はPKによるものだった。
2015年12月31日にはエスタディオ・エル・マドリガルで行われたバレンシアCFとのダービーマッチで、直接フリーキックで得点を挙げた。次節のデポルティーボ・ラ・コルーニャ戦では、後半ロスタイムにPKで決勝点を挙げた。2017-18シーズンは足首の負傷で全休し、1試合も出場しなかった。
以降も怪我で全く試合に出場することが出来ずにいたが、2019-20シーズン、6月22日のセヴィージャ戦で約3年振りとなる出場を果たした。しかし同シーズン限りでの現役引退を表明した。7月13日、リーグ最終節のSDエイバル戦ではキャプテンとして先発出場、88分までプレーし勝利に貢献した。
ブルーノ・ソリアーノ 経歴
2010 FIFAワールドカップ後初の招集機会でビセンテ・デル・ボスケ監督によってスペイン代表に初招集され、8月11日のメキシコとの親善試合でスペイン代表デビューした。ボランチの一角として先発出場して72分間プレーした。
2016年5月にはUEFA EURO 2016に向けたスペイン代表候補25人に選ばれ、出場メンバー23人にも選ばれた。6月17日にニースのアリアンツ・リヴィエラで行われたトルコ戦では、64分にダビド・シルバとの交代で途中出場し、32歳にして主要国際大会デビューした。
ブルーノ・ソリアーノ 人物
サンティ・カソルラとは「戦友」と呼べる間柄であり、カルソラとソリアーノの2人には「現役続行不可能とも思われた怪我を強靭な意志で乗り越えた」という共通点もある。
先鋒号
中国国鉄DJF2型電車「先鋒号」 （先鋒號電動車組、ちゅうごくこくてつDJF2がたでんしゃ「せんぽうごう」） は中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）の交流型電車方式の準高速鉄道車両である。
技術移転により新幹線300系電車と同じM1+T+M2ユニットが採用され、三菱電機製のインテリジェントパワーモジュールを搭載している。最高速度は200km/hで2002年9月の試験走行では最高速度292km/hに達した。6両編成で構成され、一等軟座車が1両、2等軟座車が5両の編成定員424人である。
成都鉄路局に配備され2007年7月7日より成都・重慶間で最高速度160km/hで運転を開始したが、故障が多発している。
野球ニカラグア代表
野球ニカラグア代表（やきゅうニカラグアだいひょう）は、ニカラグアにおける野球のナショナルチームである。
野球ニカラグア代表 概説
ニカラグアでは野球が盛んで、プロリーグも有する。オリンピック、ワールドカップなど、MLBのトッププロ選手が参加しない大会では好成績を収めてきた。特にワールドカップに関しては、第2回大会から参加し続けている。
オリンピックはアトランタオリンピックに出場。キューバ、アメリカ合衆国、日本とメダルを獲得した国には苦戦したが、それ以外では確実に勝ちを拾い4位に入った。北京オリンピックアメリカ大陸予選は、決勝リーグまで進んだものの7位だった。
2012年は第3回WBC予選に出場したが、コロンビアとパナマに連敗して予選で敗退した。
2015年7月にトップチームの男女がパンアメリカン大会に出場し、男子は6位となった。同年にU12ワールドカップに出場。
2016年は第4回WBC予選に出場したが、予選決勝でメキシコに敗れ予選で敗退した。
2022年9月の第5回WBCには予選B組に参加。敗者復活戦でブラジルに勝利し、本大会に出場を決めた。本大会への出場は初となる。
対馬丸 (連絡船・初代)
対馬丸（つしままる）は、山陽鉄道傍系の山陽汽船による下関 - 釜山間の関釜航路開設のため、三菱合資会社三菱造船所で建造された2隻の壱岐丸型海峡渡船の第2船で、第1船壱岐丸に遅れること2ヵ月の 1905年（明治38年）11月1日就航した。
1923年（大正12年）3月10日、稚内と樺太大泊を結ぶ稚泊航路開設のため札幌鉄道局へ転属したが、砕氷船化工事のため、就航は同年6月8日となり、稚泊航路開設の同年5月1日から本船就航までは、当時青函航路所属であった姉妹船壱岐丸を代船として就航させた。
1925年（大正14年）12月17日、稚内に向け航行中、吹雪による視界不良の中、針路を誤り、稚内港外野寒岬沖で座礁、その後全損、船体放棄となった。
対馬丸 (連絡船・初代) 関釜連絡船
1901年（明治34年）5月27日の山陽鉄道 馬関 - 神戸間全通と、日露戦争中、1905年（明治38年）1月の朝鮮半島での京釜鉄道 京城 - 釜山間全通を受け、山陽鉄道は日露戦争後の日本の大陸進出を見込み、両鉄道の連絡運輸のため、下関から釜山に至る122海里（226キロ）の関釜連絡船航路開設を計画し、傍系の山陽汽船が、同航路用の壱岐丸型1,680総トン級海峡渡船2隻を長崎の三菱合資会社三菱造船所で建造した。その第1船　壱岐丸（初代）は日露戦争終結直後の1905年（明治38年）9月11日、関釜航路開設初便として就航し、同年11月1日には第2船　対馬丸（初代）が就航して毎日運航となった。両港間の運航は釜山行・下関行とも所要時間11時間30分の夜航便で、東京 - 京城間は60時間で結ばれた。
壱岐丸型は日本初の大型海峡渡船で、全通の覆甲板とその下に正甲板を有し、船首楼はなかった。船体全長の約半分の長さの甲板室を覆甲板の船体中央部に設け、さらに船尾には小さな甲板室が設けられていた。中央部のこの甲板室の前後の覆甲板にはわずかに後傾したマストが1本ずつ立ち、甲板室屋上両舷には各舷3隻ずつの救命艇が懸架され、ここを端艇甲板と称し、その中央にはマスト同様わずかに後傾した煙突が1本立っていた。
対馬丸 (連絡船・初代) 関釜連絡船
覆甲板中央の甲板室の煙突囲壁より前方は1等区画で、2人用寝台室と天井に大きな採光ドームを備えた広い談話室が設けられ、談話室中央の吹き抜け階段を1層降りた正甲板には1等食堂が配置されていた。甲板室の煙突より後ろは2等区画で、最後部は開放2段寝台室となっていた。3等船室は1層下の正甲板船尾側に配置され、2段雑居のいわゆる“蚕棚式”で、その中央部床面には、直下の後部船艙の貨物ハッチが設けられ、その直上には覆甲板後部の貨物ハッチが設けられ、後部マストのデリックで後部船艙の荷役ができた。覆甲板前部には前部船艙の貨物ハッチもあり、前部マストのデリックで荷役ができた。操舵室は新造時には1等談話室屋上、採光ドーム前方の端艇甲板前端に設置されていたが、冒頭写真のように、関釜連絡船時代の後年、1層上に移設されていた。ボイラーは舶用スコッチ缶2缶、レシプロ機関2台2軸で舵は1枚であった。
山陽汽船は1906年（明治39年）11月27日、 親会社の山陽鉄道に吸収合併され、その直後の12月1日、山陽鉄道が国有化されたため、関釜航路も国有となった。接続する京釜鉄道は、それより前の1906年（明治39年）7月1日、国有化され統監府鉄道管理局京釜線になっていた。
対馬丸 (連絡船・初代) 関釜連絡船
国有化後の同航路の客貨輸送量の増加は著しく、壱岐丸型2隻では対応できず、1907年（明治40年）8月10日には会下山丸(1,458総トン)を傭船し、1908年（明治41年）4月1日には釜山と中朝国境の町　新義州とを26時間で結ぶ直通急行「隆煕」の運転開始を受け、隔日の昼航便運航が開始され、4月27日には薩摩丸（1,946総トン）を傭船して、昼航便も毎日運航とした。
1910年（明治43年）8月には日韓併合があり、翌1911年（明治44年）11月1日には中朝国境の鴨緑江鉄橋が完成し、南満州鉄道 安奉線に乗り入れ、当時清国であった中国の奉天まで、さらに1912年（明治45年）6月には満鉄本線に乗り入れ、長春まで直通列車が運転された。
内地側でも1912年（明治45年）6月15日から、新橋 - 下関間直通の展望車連結1、2等特別急行列車と速達便貨物列車の運転が開始され、関釜航路の客貨輸送量はさらに増加した。
対馬丸 (連絡船・初代) 関釜連絡船
これに先立つ1911年（明治44年）1月には、青函航路で傭船中の帝国海事協会の義勇艦で、高速を誇るうめが香丸（3,273総トン、最大速力21.315ノット）を転入させ、会下山丸を青函航路へ転出させ、同年4月にはうめが香丸の姉妹船の義勇艦さくら丸（3,204総トン、21ノット）も傭船して薩摩丸を一時解傭し、1912年（明治45年）6月からはこの2隻の高速船による、特別急行接続の9時間30分運航昼航急行便が週3回運航された。
昼航便運航にもかかわらず、旅客は依然夜航便に集中し、壱岐丸型では輸送力不足となったため、夜航便用客貨船として、旅客定員603名と大型化した高麗丸（こままる）（3028.51総トン）と新羅丸（3020.66総トン）を神戸の川崎造船所で建造し、1913年（大正2年）1月31日と4月5日に就航させた。
この2隻の就航で、さくら丸と、再傭船していた薩摩丸の2隻の解傭はできたが、1912年（明治45年）6月から傭船中の日本赤十字社の病院船　弘済丸（2,589.86総トン）は引き続き傭船された。なお、うめが香丸は1912年（大正元年）9月23日、門司港停泊中暴風雨で浸水沈没していた。
対馬丸 (連絡船・初代) 関釜連絡船
1913年（大正2年）10月1日には関釜連絡船、朝鮮鉄道、南満洲鉄道経由で日中連絡運輸が開始され、旅客は日々増加、1914年（大正3年）7月勃発の第一次世界大戦は、その後の大戦景気と、世界的な船腹不足による海運貨物の鉄道への転移を促し、鉄道連絡船航路であった関釜航路の貨物輸送量も急増した。このため、1916年（大正5年）以降は、傭船不足と傭船料高騰の中、常時3、4隻の傭船を運航し、主として貨物輸送に充てた。青函航路でもこの時期、同様に傭船不足の中、苦しい運航が続けられていたが、1916年（大正5年）4月に青函航路へ転出していた弘済丸が1917年（大正6年）10月3日から事故休航し、その代船として10月11日から10月27日まで対馬丸を急遽青函航路に助勤させていた。
鉄道院経理局で石炭輸送をしていた多喜丸（載貨重量1,830トン　総トン数1,227.56トン）を1919年（大正8年）4月、貨物船転用のうえ関釜航路へ転属させてからは、 コレラ予防検疫停船による貨物輸送激減対策として、同年9月から山光丸（846総トン）を3か月間傭船した以外は、戦後恐慌の影響による貨物輸送量減少もあり、傭船は1918年（大正7年）4月から傭船中の日本赤十字社の病院船　博愛丸（2,614総トン）1隻のみとなった。
第一次世界大戦中の船腹不足による傭船難と傭船料高騰に悩まされた鉄道院/鉄道省 は、傭船頼み脱却を目指し、何れも3,619総トンの景福丸型3隻を三菱造船神戸造船所で建造し、1922年（大正11年）から1923年（大正12年）にかけて就航させた。
これら3隻は最大速力20ノット前後と高速で、下関 - 釜山間を昼航8時間、夜航9時間で航行でき、旅客専用船とすることで貨物荷役を省略して停泊時間を短縮し、関釜間を1日1往復できたため、これら3隻で、年間を通じて昼夜1往復ずつ計2往復の運航が可能となった。このため、高麗丸、新羅丸の2隻は多客時以外は定期貨物便運用となった。
これにより、1922年 （大正11年）3月29日には関釜航路唯一の傭船博愛丸が解傭され、同年10月18日には壱岐丸が未だ傭船頼みの青函航路へ転属、対馬丸も1923年（大正12年）3月10日付けで、新設予定の稚泊航路就航のため札幌鉄道局へ転属した。