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桐生親綱 生涯
下野国の戦国大名・佐野昌綱の子として誕生。上野国東部の桐生地方を治めた桐生助綱の養子となる。桐生氏は藤原秀郷流・藤姓足利氏の後裔。
永禄13年（1570年）、養父・助綱が死去すると家督を継いだ。親綱は古くからの重臣・谷右京や大屋勘解由左衛門よりも、実家である佐野氏からの後見役の荒井主税之助・茂木右馬之丞・山越出羽守・津布久刑部の四人に仕置を任せ、これまでの桐生氏の諸法度を廃止し、新法を行って暴政を領内に敷いたので、将士民心は離反した。
桐生氏の行く末を危惧した執事（家老）・里見勝広らが諫言するが、親綱に恨まれて自害させられた。また、新田太田の由良氏と、渡良瀬・桐生川の水利を巡って対立を深めた。
元亀3年（1572年）3月、に由良氏家臣・藤生善久が居城・柄杓山城を攻撃。城は陥落し、親綱は実家の佐野に逃亡し桐生氏は滅亡した。なお、滅亡した桐生一族の一部は、薮塚滝入に移り住んだといわれ、現在でも多くの桐生姓が存する。
天正6年（1578年）に由良成繁が死去すると桐生城下に忍び込み、桐生城の奪還を画策するが応ずる者はいなかった。
慶長3年（1598年）、死去。
サランドラ II
『サランドラ II』（The Hills Have Eyes Part II）は、1985年にアメリカ、イギリス合作で製作されたホラー映画。日本では劇場未公開でビデオ・DVDのリリースのみ。
サランドラ II 概要
前作『サランドラ』からの直接的な続編にして完結編。監督・脚本は引き続きウェス・クレイヴンだが、音楽に『13日の金曜日』シリーズで有名なハリー・マンフレディーニを招いている。
サランドラ II ストーリー
モトクロスの大会に出場するため、トレーラーで道を急ぐ若者たちの一行。しかし、車のトラブルに見舞われ、恐るべき殺人鬼集団に襲われる羽目になる。
サランドラ II DVD
2006年3月8日にキングレコードから発売された。レンタル版もあり。
飢え
飢え（うえ）とは、食欲（空腹感）を感じている状態、もしくは望みが満たされていない状態。飢えが生命の危機レベルなモノを飢餓と呼ぶ。
飢え 栄養失調の統計
2024年7月、全世界の栄養失調者数が2023年で約7億3,340万人に達したと報告された。
これは世界の総人口のおよそ11分の1に相当する。また、栄養失調とは別に、2021年で約23億2,550人（人口割合で約28.9%）が重度・中度の食糧不安(内、約8億6,410万人[人口割合で約10.7%]が重度)に直面している。
2023年の時点での世界の栄養失調者の数は、2005年以降最も低かった2014年の5億3,870万人から約1億9,470万人増加している。 国際連合食糧農業機関FAOは、世界は全人類（すなわち80億人[ 2022年11月15日時点]）を養うのに十分な食糧を既に生産しており、約1.5倍の120億人にでさえ食糧を供給しうると主張している 。
注：中国など人口の多い国々の重要なデータの更新の際、2000年まで遡ってより正確に見直された結果、世界の飢餓人口の推定数は減少している。そのため、2000年以降と1999年以前のデータは異なることに留意する。
世界の地域別では、2022年時点でサブサハラアフリカでは、約20.4%（2億9,840万人）もの人々が栄養失調に苦しんでいる。
飢え 栄養失調の統計
特に、東アフリカ（約28.6%、1億3,850万人）と中部アフリカ（約30.8%、6,220万人）は高い傾向にある。人数では、南アジアが2億8,090万人（地域内の栄養失調者の割合：約13.9%）であり、サブサハラアフリカと南アジアで約78.3%を占める。
なお、2030年は栄養失調者数が、減少するものの約5億8,170万人に達することが予測されおり、アフリカ地域の栄養失調者は2019年コロナウイルス感染症流行前の2019年に比べて約1.33倍の約3億810万人となる。
また、2019年コロナウイルス感染症流行による経済悪化と流通制限とロシアのウクライナ侵攻によるロシア海軍の艦隊による黒海の海上封鎖で港が閉鎖されたことで生じた食料供給減少による穀物の価格高騰により、ウクライナとロシアからの穀物や肥料の輸入に依存している後発発展途上国や低所得国を中心に影響を与えたことにより、2020年から2021年の間に増加し、2022年時点で流行前の基準（2019年：人口は約6億1,280万人、割合は約7.9%）に戻っていない。なお、ウクライナの輸出ルートにあたる黒海西側での防衛強化により、2023年12月にはウクライナからの穀物などの輸出量が侵攻前の基準に回復しつつある。但し、輸出の約40%を紅海を経由してアジアに輸出しており、輸出する途中でイエメンの反政府勢力フーシ派が船舶への攻撃を行っており、安定的供給に懸念が生じている。
飢え アメリカ合衆国における飢え
食事宅配サービスを行っているミールズ・オン・ホイールズ・アメリカ協会(MOWAAF)は、飢えは米国の何百万もの高齢者が直面している深刻な脅威であり、その問題を理解することは救済策を開発するための重要な第一歩であるとした。
2007年にMOWAAFは、ハラーズ 基金による費用負担のもとで、「アメリカにおける高齢者の飢えの原因、結果および展望」と題した調査研究を委託した。 その報告は2008年5月ワシントンD.C. で、アメリカ合衆国上院 高齢化に関する特別委員会の公聴会で公表された。
飢え アメリカ合衆国における飢え
研究の結果、アメリカでは、高齢者の500万人以上(全高齢者の11.4%に相当)が何らかの形の食糧不安を経験している、すなわち言い換えるとわずかに食糧が不足しているのだと分かった。そのうち約250万人が飢えの危険性にあり、およそ75万人が経済的な理由で飢えに苦しんでいる。より飢えの危機にさらされやすい高齢者というのもいる。高齢者人口全体の代表と比べて、限られた収入の人、70歳未満の人、アフリカ系アメリカ人、ヒスパニック、未婚者、借家人、及びアメリカ合衆国南部在住の高齢者などはみな飢えの危険性が比較的高い。 特定の高齢者は飢えの危険性がより高い一方で、飢えは所得の程度に関係なく起こりうる。例えば、飢えの危険がある全高齢者の半数以上が貧困線を上回る収入を得ているのだ。同様に、そのようなことは、あらゆる人口集団にも言える。例を挙げると、飢えの危険性がある高齢者のうち、白人が3分の2を超えている。飢えの危険性には、家族構成、特にひとり暮らしや孫と生活をしている高齢者のそれに渡って、著しい相違点がある。ひとり暮らしでは、既婚の高齢者に比べて2倍も飢えを経験しやすい。飢えの危険にさらされているのが、現在孫と同居していない世帯ではおよそ20に1つであるのに比べ、孫と暮らす（が成人した子どもはいない）高齢者世帯では5つに1つである。非都市地域に住む高齢者も、大都市圏に住む高齢者と同じくらい食糧不安を経験しやすい。これは食糧不安が都市と地方のどちらにおいても起こりうるのだということ示唆している。
2013年11月に発表された非営利団体「飢えと闘うニューヨーク市連合」の報告書によると、ニューヨークでは20%を超える子どもたちが十分に食べるものもなく暮らしているとされる。その原因として、ハリケーン・サンディによって多くの人びとがホームレス生活を強いられており、また当局の予算削減やアメリカ経済の低迷が挙げられている。
飢え 対策
国際連合食糧農業機関(FAO)や国際連合世界食糧計画(WFP)などの国際団体、ユニセフなどの慈善団体などが飢餓地域の食料援助を行っている。
国家は、備蓄などの食料安全保障を行い。民間では救荒食物の収集、保存食を作り備えている。
イギリスの新聞社タイムズが発表している高等教育情報冊子『タイムズ・ハイアー・エデュケーション』は、Impact Rankings zero hunger (SDG 2) のランキングを設けて、飢えの研究に貢献があった大学を評価している。
Infinite Love
「Infinite Love」（インフィニット・ラブ）は、KISHOWとe-ZUKAによるロックユニット・GRANRODEOの2枚目のシングル。2006年7月26日にLantisから発売された。
Infinite Love 収録曲
（全作詞：谷山紀章、作曲・編曲：飯塚昌明）
アルキュオネー
アルキュオネー （古希: Ἀλκυόνη, Alkyonē, ラテン語: Alcyone） は、ギリシア神話の女性である。同名の女性が複数知られており、有名なものでは、
がおり、あまり有名でないものにステネロスの娘、エレペーノールの母がいる。また『イーリアス』によれば、メレアグロスの妻クレオパトラーはアルキュオネーのあだ名で呼ばれたという。
アルキュオネー アイオロスの娘
この女性はアイオロスとエナレテーの娘で、クレーテウス、シーシュポス、アタマース、サルモーネウス、デーイオーン、マグネース、ペリエーレース、カナケー、ペイシディケー、カリュケー、ペリメーデーと兄弟。一説にアイオロスとアイギアレイアの娘。
ケーユクス（明けの明星ヘオースポロスの子）の妻。
この夫婦は傲慢さからお互いをゼウスとヘーラーにたとえた。そのためゼウスはケーユクスをカツオドリに、アルキュオネーをカワセミに変えたという。
オウィディウスによるとアルキュオネーとケーユクスは大変仲の良い夫婦であったが、ケーユクスは神託伺いのために航海に出て、嵐に遭い、海で死んだ。夫の死を夢で知ったアルキュオネーが海岸に行くと、海に1体の死体が漂っていた。アルキュオネーはそれが夫であると悟り、夫のもとに行こうとしていつの間にか鳥になっていた。そして夫のもとに飛んで行くとケーユクスもまた鳥になった。神々によって鳥に変えられたのであり、二人は鳥となった後も仲睦まじく暮らした。
なお、オウィディウスではアルキュオネーの父アイオロスは風神アイオロスと同一視されており、自分の子孫であるカワセミが冬、海上で卵を孵す7日間だけ風を閉じ込めて海が荒れないようにすると述べている。
アルキュオネー アトラースの娘
この女性はプレイアデスの1人で、アトラースとプレーイオネーの娘、マイア、ターユゲテー、ステロペー、エレクトラ、ケライノー、メロペーと姉妹。アルキュオネーは海神ポセイドーンから愛され、アイトゥーサ、ヒュリエウス、ヒュペレーノールを生んだ。子供たちのうち、アイトゥーサはアポローンとの間にエレウテールを生み、ヒュリエウスはニュムペーのクロニエーとの間にニュクテウスとリュコスをもうけた。
パウサニアースによると、アルキュオネーとポセイドーンの子はヒュペレースとアンタースである。2人はトロイゼーンの古い王で、ヒュペレイア市とアンテイア市を創建した。アンタースはボイオーティア地方のアンテドーン市の王だったという説も述べている。さらにヒュギーヌスはエポーペウス、ベーロス、アクトールの名前を挙げている。
なお、10世紀頃の『スーダ』はトラーキア出身の音楽家オルペウスをアルキュオネー（すなわちアトラース）の子孫と伝えている。
ストレーザ戦線
ストレーザ戦線（ストレーザせんせん、イタリア語：Fronte di Stresa）は、1935年の会合によって成立したイタリア・イギリス・フランスによる連携。およそ2ヶ月ほどで崩壊した。
ストレーザ戦線 概要
アドルフ・ヒトラー率いるナチ党政権がヴェルサイユ条約に反して再軍備を進めようとすることに対し、1935年4月11日から14日まで、マッジョーレ湖に近いストレーザで、イタリア・イギリス・フランスの三国が会合を設けた。この場でロカルノ条約の内容が再確認された。
イタリアにとってオーストリアは潜在的な安全保障上の脅威であると共に、未回収のイタリアを巡る政治対立が残る国であった。ヒトラーが目指すドイツとオーストリアの「合併」の可能性が高まると、ムッソリーニの不安はさらに高まった。アビシニア危機においてヒトラーがイタリアを支援するまで、ムッソリーニはヒトラーを信用していなかったのである。
しかし、1935年6月にイギリスがナチス・ドイツと英独海軍協定を結んだことで、この三国の連携はまもなく崩壊した。
ファエオ (小惑星)
ファエオ (322 Phaeo) は小惑星帯にある大きな小惑星でM型小惑星に分類される。1891年3月31日にマルセイユでアルフォンス・ボレリーによって発見された。
ギリシア神話に登場するヒアデス姉妹の一人から名付けられた。
歌ブログ
歌ブログ（うたぶろぐ）はGyaOの運営するユーザー参加型コンテンツ。
UGA (カラオケ)もしくはオリジナル曲を歌い、その模様を撮影した映像を投稿できる。
また、これを掲載している。
歌ブログ 概要
GyaOの運営するユーザー参加型コンテンツ。
UGA (カラオケ)もしくはオリジナル曲を歌い、その模様を撮影した映像を投稿できる。
また、これを掲載している。
参加者は一般人からミュージシャン、タレントなど幅広い。
掲載中の作品にはコメントと項目別採点が可能。
毎月テーマが決められうたブロCUPが開催される。CUPエントリーは任意。
歌ブログ 採点項目・コメント
採点項目
項目別に点数をつけることができる（10点満点）
コメント
全角400字までのコメントが書ける。スタッフの閲覧後に反映される。
他サイトのURLが書かれたコメントは内容によらず削除対象となる。
歌ブログ うたブロCUP
毎月テーマが決められうたブロCUPが開催される。CUPエントリーは任意。
チェコとスロバキアのレース
チェコとスロバキアのレースでは、チェコとスロバキアにおけるレースの歴史について述べる。
ボヘミア地域では、隣国ドイツの影響を受け、ニードルレースやボビンレースが作られていた。それ以外の地域ではロシアレースと呼ばれる、雑多な色を使う室内装飾の庶民的なレースがつくられていた。
1871年のプラハで公開された報告書に、ボヘミアのレース女工の規律の厳しい工場に対する抵抗運動が記されている。1920年代には、ウィーン工房の教師であるハードリチカ教授夫妻、レース生地デザイナーのダゴベルト・ペシュなど、チェコ人が活躍していた。
第一次世界大戦、第二次世界大戦の後、チェコスロバキアではレース産業が奨励された。レースの伝統が浅い同国では、装飾的にも技術的にも大胆に発展し、世界中で最も創造豊かであった。1960年代、チェコスロバキアのレースは、世界に先駆けて抽象模様を手がけた。レース製作者エレーナ・ボレツィオヴァ、エミリ・パリコヴァ、マリ・パンコヴァ・クチンコヴァ、ハナ・ラクロヴァたちは、現代レースに欠けていた発想を与えた。
京石高速道路
京石高速道路（けいせき-こうそくどうろ,中文表記: 京石高速公路, Jīngshí Gāosù Gōnglù）は、北京市と石家荘市を結ぶ中華人民共和国の高速道路。
京石高速道路 概要
当高速道路は1993年に全線開通した、全長270kmの有料道路で、G4京港澳高速道路の一部を形成している。道路名は北京市の「京」と石家荘市の「石」の2文字を組み合わせて命名された。
野崎千春
野崎 千春（のざき ちはる、1973年5月12日 - ）は、北海道本別町出身の元中長距離スピードスケート選手。弟の野崎貴裕も元スピードスケート日本代表選手。
野崎千春 人物
1992年に北海道本別高等学校卒業後、三協精機（現・日本電産サンキョー）スケート部に入部。1996年に全日本スピードスケート距離別選手権大会1500m優勝。1998年長野オリンピックで1500m15位、3000m17位の成績を収める。2000年に現役を引退後、カナダに留学。2001年に早稲田大学第二文学部に入学、英語教員免許を取得。大学を卒業後、2005年に高校教諭となる。
長い夢 (YUKIの曲)
「長い夢」（ながいゆめ）は、YUKIの10枚目のシングル。
長い夢 (YUKIの曲) 解説
この曲は（2005年3月に1歳11ヶ月で急死した）「息子のことを想って書いた曲」であるという噂話があるが、実際にはYUKIの長男が亡くなる以前に曲は完成していた。（リリースのタイミング、初披露のタイミング等々から噂話は真実ではない可能性が高い。）
当初、HMVなどで発表されていたタイトルは「バイバイ」であったが、あまりにも彼女の不幸を想起させるようなものだったためか「長い夢」に変更された。
PVは、YUKIの公式ホームページから誕生したキャラクター「ゆきんこ」を主人公とする童話風のCGアニメーション作品となっており、YUKI本人は登場しない。
チチュウカイミドリガニ
チチュウカイミドリガニ（地中海緑蟹・学名Carcinus aestuarii、英名Green crab）は、エビ目・カニ下目・ワタリガニ科に分類されるカニ。地中海を中心に分布しているが、船舶のバラスト水等により世界中に運ばれ、1817年には北米大陸に移出し、日本でも1984年に東京湾で発見されて以降、日本中の内海に定着している。日本では近縁でよく似たヨーロッパミドリガニ（C. maenas）とともに要注意外来生物に指定されている。
チチュウカイミドリガニ 特徴
甲幅は10cmを超える比較的大型のカニで、主に内海の沿岸部の潮下帯に多く生息する。甲羅は緑色のまだら模様であり、ガザミと同じく前縁部に丸みがある。他のワタリガニ科のカニは通常、第五脚が遊泳脚であるが、本種は歩脚であることが大きな特徴である。汚染に強く、東京湾最奥部の、他のカニが少ない場所でもよく繁殖する。日本に帰化したものは、ヨーロッパミドリガニ（Carcinus maenas）との雑種の可能性がある。原産地では食用とされる。
テムプルの愛国者
『テムプルの愛国者』（テンプルのあいこくしゃ、The Littlest Rebel）は1935年制作のアメリカ合衆国の映画。デイヴィッド・バトラー監督のドラマ。シャーリー・テンプル主演作。
テムプルの愛国者 ストーリー
南北戦争前後のアメリカの南部。大農園のお嬢様だったヴァージー。父は南軍の将校として出征。そこに北軍がやってきて農園を占領してしまう。ヴァージーの母が病気で危篤になる。
テムプルの愛国者 余話
シャーリー・テンプルの代表作の一つ。シャーリー・テンプルと、当時世界最高のタップ・ダンサーといわれたビル・ボージャングル・ロビンソンの共演作。リンカーン大統領に会いに行く旅費をつくるための、2人のダンスは有名。（日本版の『農園の寵児』のDVDのカバーには、「映画『ザッツ･エンターテイメント』にも収録されたテンプルちゃんの見事な歌と踊り」と書いてあるが、これは完全な誤りである。『ザッツ･エンターテイメント』シリーズに収録されているのは、MGMのミュージカルだけであり、20世紀フォックスの映画が収録されることはありえない。『テンプルの愛国者』DVDのカバーに、「映画『ザッツ・ダンシング』にも収録されたテンプルちゃんの見事な歌と踊り」と書くのが正解である。）
野崎貴裕
野崎 貴裕（のざき たかひろ、1974年11月19日 - ）は、日本の元長距離スピードスケート選手。北海道本別町出身。元スピードスケート日本代表選手の野崎千春は姉。
野崎貴裕 人物・来歴
1993年に北海道本別高等学校卒業。1997年に日本大学卒業後、王子製紙スケート部に入部。
1995年の世界選手権バゼルガ・ディ・ピネ（イタリア）大会で総合4位となる。1998年の長野オリンピックでは5000mにおいて17位の成績を収める。
2002年の第71回全日本スピードスケート選手権大会で総合優勝。2003年の第5回アジア冬季競技大会5000mで金メダル。同年現役を引退する。
2004年より、苫小牧市内の高校で教鞭を執るかたわら、高校生にアイスホッケーやスピードスケートの指導をする。2009年より転勤し、白糠町内の高校にて教鞭を執る。
サイコスタッフ
『サイコスタッフ』は、水上悟志による日本の漫画。『まんがタイムきららフォワード』（芳文社）にて、Vol.1（2006年3月）から Vol.7（2007年4月）まで連載された。全7話。
超能力を使える地球人の青年とその能力を見込んでスカウトにやってきた宇宙人の少女が活躍するSF漫画。元々は別の雑誌に掲載する予定の前後編の読み切り作品だったが、諸事情により掲載できなくなったときに芳文社から新たに創刊する雑誌での連載依頼を受け、単行本1冊分に再構成された。裏テーマは「1話1パンチラ」。
2014年11月28日からマンガ図書館Zにて無料公開されている。これに先駆け、単行本は絶版となった。
サイコスタッフ あらすじ
超能力者であることを隠し普通の高校生として日常生活を送る柊光一のもとに、ある日突然現れた桜木梅子と名乗る少女は、惑星ルルイエの宇宙軍超能力部隊のスカウトだった。梅子は力ずくで光一を連行しようとするが、強大な超能力を持つ光一に阻まれ実現せず、脅し、金、色仕掛けと様々な手段を講じるもいずれも徒労に終わった。
なおも光一に付き纏う梅子だったが、光一の通う高校の教師、姫萩姫子に呼び出され、彼女が惑星ルルイエの敵対国家である惑星ヤディスの研究者であると知らされる。光一を研究対象としか見ない姫子の姿に、梅子は自分のやり方を振り返って後悔し、二人の関係は微妙に変化し始めた。しかし、姫子から、街を巨大な隕石が襲うことを知らされた光一が、超能力を使ってそれを防ぐことを決意したことにより、物語は大きく動く。
サイコスタッフ 登場人物
柊 光一（ひいらぎ こういち）
主人公。物語開始（平成19年12月）時点では、17歳の高校3年生。幼い頃に母親を亡くしており、警察官の父親と二人、マンションに住んでいる。50億人に1人のBクラスサイキッカーであり、都市破壊用巨大ロボットを一人で撃退できる力を持つが、それを使うことには全く興味がなく、目前に迫っている大学受験のことだけを気にかけている。
桜木 梅子（さくらぎ うめこ）
ヒロイン。制服を着て光一の通う高校に潜り込んではいるが、年齢不詳。数百年に渡り惑星ヤディスと戦争を繰り広げている惑星ルルイエの宇宙軍に所属しており、かつては戦闘員を目指していたが、諦めて現在はスカウトとして出世することを目標としている。光一を宇宙軍の特別防衛工員（サイコスタッフ）に迎えるために地球へやってきた。172の言語を習得している努力家で、努力もなしに才能のみで評価される超能力者や天才を毛嫌いしている。ロボットのトランジットを連れてきており、普段はリュックサックサイズに縮小して背負っている。
サイコスタッフ 登場人物
姫荻 姫子（ひめはぎ ひめこ）
光一の通う高校に教師として潜り込んでいる惑星ヤディスの軍属。天才を自称する年齢不詳の研究者で、光一の観察のために地球へ来た。局地戦蛮勇兵器ドップラーによる都市破壊を脅迫材料に光一を戦いに引き摺りだすなど、研究のためには手段を厭わない冷血人間。光一のデータ取得のため、あえて隕石落下のことを光一に教えた。
五島盛佳
五島 盛佳（ごとう もりよし）は、肥前国福江藩6代藩主。五島家26代当主である。
五島盛佳 生涯
貞享4年（1687年）9月2日、第5代藩主・五島盛暢の長男として生まれる。元禄4年（1691年）に父が死去したため、家督を継いだ。しかし5歳の幼少のため、叔父の五島盛延（旗本久松松平家に養子に入っていた）が後見人となった。
人事の一新、家臣救済のために借金返済の凍結、元禄11年（1698年）には新田開発を行い、新田からは3年間の年貢免除を行うなど改革を進めたが、元禄14年（1701年）には凶作となり、元禄15年（1702年）には捕鯨業も不振であり、次第に財政難が表面化してゆく。なお、この年の9月18日に元服した。
宝永7年（1710年）には材木の輸出を行い、商人に対して財政援助の融資を求めるなどしたが、ほとんど効果はなかった。享保6年（1721年）には領内の労働人口を把握して確保するため、「人付け改め」と呼ばれる徹底した人身把握政策を開始し、各世帯の家族数・年齢・世帯主との続柄・出自・身分を細かく人付帳に記載した。
享保13年（1728年）8月11日、家督を長男・盛道に譲って隠居する。享保19年（1734年）8月6日に死去した。享年48。
ブルーシア (小惑星)
ブルーシア (323 Brucia) は火星横断小惑星のひとつである。また天体写真によって発見された初めての小惑星であり、200以上の小惑星を発見し、天体の探索方法の草分けとなったマックス・ヴォルフにとって最初に発見した小惑星でもある。
1891年に発見され、天文学界のパトロンであったアメリカ人女性のキャサリン・ブルース (Catherine Wolfe Bruce) を称えて命名された。
交響曲第3番 (大澤壽人)
交響曲第3番は、日本の作曲家、大澤壽人が作曲した3番目の交響曲。
交響曲第3番 (大澤壽人) 作曲の経緯
大澤は1936年留学先のパリから帰国し、11月に交響曲第3番に着手。1937年2月11日（紀元節）に完成した。3年後の皇紀2600年を見据えたものであった。皇紀2600年を迎えるにあたっては海外の作曲家への委嘱が行われ、また、信時潔、橋本國彦らが奉祝曲を作曲したが、大澤は一足早く奉祝曲を完成させていたことになる。
交響曲第3番 (大澤壽人) 初演
1937年4月7日、日比谷公会堂において作曲者指揮、新交響楽団（のちのNHK交響楽団）によって初演された。この時は『建国の交響楽』という副題がつけられていた。
交響曲第3番 (大澤壽人) 作品の内容
ニ調。ティンパニと低弦のトレモロで開始され、第2楽章を予告するフレーズを弦楽器が提示したりしながら音楽はやや断片的に進み、変ロ長調の響きの中で主部に入る。木管が半音階的に揺れ動き、ニ短調の第1主題を提示する。続いてティンパニが鳴り響いて重苦しい第2主題が登場する。やがて弦楽器に導かれて哀調のある旋律が登場する。展開部に入り、二つの主題が展開される。再現部は木管に第1主題が現れて始められ、盛り上がって来てシンバルの一撃とともに激しい響きとなり、突如ニ長調主和音が響いて曲を閉じる。
弦楽器の繊細な響きで開始される。その上で木管が断片的な旋律を出す。雅楽調の響きである。クラリネットにやや粘着的な旋律が現れる。二つの旋律は美しく展開されて行き、低弦の行進曲のリズムの上でひっそりと曲を閉じる。
「幻想風メヌエット」と名付けられている。弦楽器の細かいアルペジオの上で木管に第1のメヌエットが登場する。薄暗い響きである。続いて「ピョンコ節」のリズムによる第2のメヌエットが登場する。途中フルートが日本古謡「さくら」を断片的に出す。クライマックスを迎え、トリオに入る。ト長調のベートーヴェン風の旋律をホルンが提示する。この部分は全く西洋音楽的である。しかしながら次第に日本の都節音階でゆがめられ、第1のメヌエットが再現される。第2のメヌエットも再現され、ニ短調でひっそりと終わる。
交響曲第3番 (大澤壽人) 作品の内容
ニ調。シンバルの一撃を伴う全合奏で勢いよく開始される。静かになり、しばらくすると弦楽器にニ短調の行進曲風の第1主題が現れる。盛り上がってくると金管に「ピョンコ節」のリズムの第2主題が暴力的に登場する。二つの主題が展開されてゆき、弦楽器の嬰ヘ長調主和音に導かれてしだいに賛歌のような性格を帯びてくる。しかし、すぐに憂鬱な表情が戻り、リズミカルにニ短調の和音を打ち鳴らして行くが、最後はニ長調主和音が鳴り響いて曲を閉じる。
鎌田忠男
鎌田 忠男（かまた ただお、1943年9月 - ）は、日本の教育学者。群馬大学教育学部助教授。専門は、独語（ドイツ語）・教育学。
大隈財政
大隈財政（おおくまざいせい）は、明治初期に大蔵卿大隈重信（参議兼務）によって推進された財政政策のことを指す。事実上の後任である松方正義の「松方財政」との対比としても用いられる。
大隈財政 背景
大隈の大蔵卿在任時期は1873年10月25日 ‐ 1880年2月28日であるが、実際には1869年8月15日（旧暦明治2年7月8日）に近代大蔵省創立とともに大蔵大輔に就任して以来事実上の大蔵省の最高責任者であり、大蔵卿退任も伊藤博文が進めた「参議・省卿分離案」によって参議専念の合意が成立したこと（後任大蔵卿佐野常民は大隈直系）で、実際には1881年10月11日の御前会議による参議免官（明治十四年の政変）まで大蔵省及び日本財政の責任者であった。
元来、外国官（後の外務省）にいた肥前藩出身の大隈が財政を扱うようになったのは、旧江戸幕府及び明治新政府及び諸藩による大量の悪金（贋金）発行の事実が発覚し、諸外国より抗議が殺到したことにより、明治政府の貨幣改革に一転して外交交渉が付随することになった特殊事情によるものである（高輪談判）。大隈は当初は参議木戸孝允の支援を受け、木戸と同じ長州藩出身の伊藤博文・井上馨や旧幕臣の渋沢栄一らを登用して、新貨条例制定、予算制度導入、造幣局・印刷局の建設、廃藩置県・地租改正の実施などに尽力する。こうした急進的な木戸・大隈路線に大久保利通は警戒を強め、得能良介・松方正義ら薩摩藩出身者を大蔵省に入れて大隈を牽制しようとしたが、後には木戸・大隈路線に譲歩し、1870年に大隈は参議を兼ね、1873年に大久保が兼ねていた大蔵卿を譲られることになったのである。
大隈財政 政策
大隈の政策は廃藩置県・地租改正・秩禄処分を通じて明治政府の財政基盤を安定させ、近代的な商工業育成（殖産興業）のために官営工場を建設するとともに、国立銀行を通じて政府資金を導入して民間事業者の育成に努めた。これによって国際収支を改善するとともに、日本の金融・経済・産業の近代化を図ろうとしたのである。
ところが、この政策を推進するためには多額の資金が必要であり、国債や外債による資金や不換紙幣の大量発行に一時的に依存せざるを得なかった。更に佐賀の乱や西南戦争などの士族反乱によって予定外の財政支出が生じたため、1878年以後にインフレーションに悩まされることになった。この年に大久保が暗殺され、筆頭参議となった大隈は大久保の後を受けて内務卿となった伊藤博文とともに、右大臣岩倉具視を擁しながら政府を運営することになった。
大隈財政 政策
大隈はインフレーションに対応するための公債・紙幣の整理策を求められ、同年に「公債及び紙幣償還概算書」を作り1905年までの償還を計画したものの、翌年にはこれを改訂した「国債紙幣償却方法」（「減債方策」）を作成して、地方への支出抑制、間接税の増加、横浜正金銀行の設立などを行って政府資金の蓄積に尽くした。同時に官有物の払い下げによって官営工場の民間移管を表明したが、大隈は殖産興業政策そのものは放棄せず、殖産興業を大久保の遺志と考える薩摩藩出身の高官や大隈の下で大蔵省に起用された肥前藩出身の若手官僚（石丸安世・石橋重朝ら）も同調した。
大隈財政 政策
1880年2月に伊藤博文の提案で参議と卿の分離が実施され、大隈は同郷の佐野常民を後任として自らを「会計部分掌」（財政担当）参議とすることでこれを受け入れた。一方、薩摩藩出身ながら抜本的な財政改革に踏み切らない大隈に不満を抱いていた大蔵大輔の松方正義は佐野の大蔵卿就任と同時に伊藤の後任の内務卿に転じて大蔵省を去った。5月14日、大隈は大蔵卿時代に作成した抜本的な紙幣整理案を提案した。これによれば行財政整理とともに新たに5,000万円の外債を募集して一気に不換紙幣を償却するというものであった。これに太政官の閣議は紛糾した。伊藤博文は5,000万円は当時の財政収入の8割・地租収入の1.3倍にあたり過大すぎると反対し、内務卿に転じていた松方も紙幣整理の方法としては不適切として反対した。そして、意外にも大隈直系の佐野大蔵卿も反対を表明、更に明治天皇側近の佐々木高行が天皇の意思を奉じて、前年に明治天皇が出した「勤倹の聖旨」と本提案は矛盾すると申し入れを行った。岩倉具視は佐々木の天皇の意向を直接利用した方法には反対であったが、自分に相談無く政策を進める参議（伊藤・大隈）への牽制を目的にこれに乗る形で6月3日に明治天皇の勅諭を得ることによって大隈案を否定したのである。だが、岩倉による代案が地租の米納復帰と言う江戸時代の年貢への復帰という提案であったために、黒田清隆ら一部の支持を得たのみでこれも否決され、最終的に大隈と伊藤が代案を作成するという結論に落ち着いたのである。
大隈財政 終焉
ところが、立憲制導入を巡る大隈の左大臣有栖川宮熾仁親王への密奏と議院内閣制の導入提案が岩倉の態度を硬化させ、開拓使官有物払下げ事件に際して出された石丸安世・石橋重朝の「不当廉価」を理由とした払い下げ中止の提議が、自由民権運動と結んだ大隈の謀略として受け止められ、岩倉らの要求によって御前会議が招集され、大隈の参議免官と佐野大蔵卿の更迭、後任に松方内務卿の転任が決定された。これによって大隈財政は終わりを告げることになった。
川辺馬車鉄道
川辺馬車鉄道（かわべばしゃてつどう。#読み参照）は、明治時代に存在した尼崎 - 伊丹間の鉄道路線、およびその路線を運行していた鉄道会社。
1891年（明治24年）尼崎 - 伊丹間に開通した関西で最初の馬車鉄道。2年で軽便鉄道の摂津鉄道となり、後に私設鉄道の阪鶴鉄道となり、終に国有化されるなどの変遷の複雑さのためか、資料も少なく謎の馬車鉄道となっており、大阪馬車鉄道などに比較して知名度が低い。福知山線の基となった路線のみならず、阪鶴鉄道が計画していた大阪直通線が箕面有馬電気軌道（現阪急電鉄）の設立根拠となるなど、西摂・北摂地域の鉄道史に一連の流れをつくる基となった鉄道会社である。
川辺馬車鉄道 概要
川辺馬車鉄道は、尼崎と伊丹の伊達尊親（元尼崎藩士、尼崎町初代町長）・梶源左衛門（尼崎紡績社長）・小西壮二郎（小西酒造創業家）ら13名が発起人となり、1887年（明治20年）4月に設立された。この時の計画路線は尼ヶ崎停車場－尼ヶ崎待合所－神崎停車場－上坂部待合所－伊丹待合所－伊丹停車場－北村待合所－小戸停車場、および伊丹停車場－大鹿待合所－小浜待合所－川面停車場で、江戸時代からの街道に沿ってクネクネと曲がっているものだった。軌間も2尺3寸（約700mm）と狭かった。
1888年（明治21年）11月に内閣鉄道局より「川辺馬車鉄道の営業許可につき命令書」が発行される。
1889年（明治22年）2月2日兵庫県知事より「馬車鉄路築造並営業を許可するに付命令書」が発行される。
1889年（明治22年）4月16日「川辺馬車鉄道興行費と線路略図」が提出される。
川辺馬車鉄道 概要
ところが、川辺馬車鉄道の設立者たちは1889年（明治22年）4月に神崎－伊丹－篠山－福知山－舞鶴間を結ぶ摂丹鉄道の設立を出願した。これは川辺馬車鉄道を延長し、蒸気鉄道に変更する計画であった。摂丹鉄道は同年10月に却下されるが、川辺馬車鉄道は将来の延長・蒸気化による幹線鉄道への脱皮を見越して計画の変更を行っている。まず同年6月に線路を専用路線敷を用いることにし、現在の福知山線塚口駅－伊丹駅間に見られるような直線的な線形に変更した。また「待合所」を取りやめ、すべてを「停車場」とし、全停車場に駅舎を建設することにした。さらに1890年（明治23年）10月に軌間を私設鉄道条例に則って3フィート6インチ(1067mm)に変更した。これらの設備は当時の馬車鉄道としては異例のものだった。
1891年（明治24年）2月に起工、7月24日に大物－長洲間が仮開通し、7月中には尼ヶ崎（後の尼崎港）－大物間も開通する。その後、運行距離を伸ばし、同年9月6日には、郡庁所在地の伊丹まで開通した。官線（東海道本線）との乗換駅となる長洲駅付近では、官線と直角平面交差になっていた。路線計画では、伊丹停車場から2又に分かれ、生瀬、小戸（旧：摂津鉄道の川西池田駅）へと向かう計画線となっていたが、伊丹から先は、川辺馬車鉄道時代には実現していない。
川辺馬車鉄道 概要
専用軌道で構成された贅沢な馬車鉄道であったため、後の軽便鉄道（摂津鉄道）への変更は容易に行うことができた。尼ヶ崎－大物間では市街地を避けるため尼崎城内に線路が敷設されたが、城内の南西端に設置された尼ヶ崎停車場を出て一度カーブした後は、北東端へ向けて一直線に城内を縦断している。
馬車鉄道は、汽車を走らせるまでの資本力が無くても設立可能なため、川辺馬車鉄道を尼崎や伊丹の地元の名士が設立することとなる。しかし、馬車鉄道では輸送力が小さく、開業当初から輸送需要に応えきれないものとなっていた。貨車も保有し貨物も取り扱っていたが、業績にムラがあり安定した営業となっておらず、馬車鉄道の形態では限界があった。結果、蒸気動力を用いた軽便鉄道としての「摂津鉄道建設願いならびに会社定款」を川辺馬車鉄道の名前で1892年（明治25年）6月30日提出。当時は法律整備がされていないために、川辺馬車鉄道を解散し、別会社として摂津鉄道が設立されることになったのである。摂津鉄道の認可は同年12月27日に得られた。摂津鉄道は軽便鉄道で、軌間が762mmであったため、翌1893年（明治26年）から改軌工事が行われた。同年10月28日より尼ヶ崎駅－賀茂（川西市）間で試運転を行っており、この時点で、川辺馬車鉄道は名実ともに廃止されたと考えられる。摂津鉄道の路線は、川辺馬車鉄道時代の路線計画にあった小戸（川西）まで延長された。川辺馬車鉄道関係者による摂丹鉄道の出願も並行して行っており、そちらは「阪鶴鉄道」への布石となる。
川辺馬車鉄道 読み
かわべばしゃてつどう
川辺馬車鉄道は、川辺郡に存在する会社だからとする。公的な機関で採用する。なお「川辺馬車鉄道興行費と線路略図」の路線計画図には「川辺郡馬車鉄道」と書かれている。
かわのべばしゃてつどう
和久田康雄『私鉄史ハンドブック』『資料・日本の私鉄』にあるが、この読みの根拠は見つかっていない。
船越英里子
船越 英里子（ふなこし えりこ、1992年7月11日 - ）は、日本の女優である。大阪府大阪市出身。血液型はA型。身長158.5cm。姉は女優の船越真美子。姉妹で、アルザというユニット名でCDを出している。
船越英里子 出演
2011年
2012年
2013年
2014年
死にぞこないの青
『死にぞこないの青』（しにぞこないのあお）は、乙一の長編小説、及びこれを原作とした漫画作品、日本映画である。
死にぞこないの青 あらすじ
小学生のマサオは、人の目に非常に臆病な子供だ。マサオは入りたかった飼育委員になる決定の話し合いに参加する機会を逃した。話し合いが行われた事情を知らなかったマサオは、希望者のうち2人が辞退したという話を聞き、飼育委員の枠ができたと思い、クラスの担任教師である羽田に自分が飼育委員だと伝えてしまった。羽田はマサオが嘘をついたと思い、羽田からの憎悪を買ってしまった。マサオは弁解する勇気もなく、羽田はことあるごとにクラスの問題をマサオに押し付け、マサオは羽田だけでなくクラスメートからもいじめを受けるようになる。
追い詰められていくマサオの前に、ある日真っ青な姿をした少年「アオ」の姿が現れ、彼の支えとなっていく。しかしアオは、マサオに自身を傷つける羽田やクラスメートへの反撃をそそのかしていく。
死にぞこないの青 小説
2001年10月に、幻冬舎から書き下ろしで文庫本が発売された。
死にぞこないの青 漫画
2003年9月に、山本小鉄子の作画により幻冬舎コミックスの『ミステリービィストリート』から連載された。同原作者による『暗いところで待ち合わせ』、『しあわせは子猫のかたち』を同時収録している。
死にぞこないの青 映画
2007年夏に静岡県富士宮市などで撮影され、秋に完成。2008年8月30日に公開された。撮影場所は富士宮市立上野小学校。老朽化によって2008年から校舎建て替えを行う取り壊し前の校舎を使って撮影された。本篇のDVDは2009年1月21日発売。
五島盛道
五島 盛道（ごとう もりみち）は、肥前国福江藩7代藩主。五島家27代当主である。
五島盛道 生涯
宝永8年（1711年）3月23日、第6代藩主・五島盛佳の長男として福江で生まれる。享保11年（1726年）2月27日に元服する。享保13年（1728年）8月11日、父の隠居により家督を継いだ。
藩財政悪化により財政再建を中心とした藩政改革に着手するが、この頃になると領民の生活も困窮して財政悪化は深刻化しており、延享4年（1747年）には参勤交代のための資金調達さえままならなかったという逸話もある。このため宝暦2年（1752年）には遂に家臣団より上知策をとって知行を削減し、さらに幕府から2000両を借り受けるなどしている。しかし、やがてその借金返済のため、百姓から「高役銀」と呼ばれる税を強制的に徴収し、ますます生活に困窮した領民は子供を質奉公に出す状況にまで陥ったといわれる。
五島盛道 生涯
宝暦11年（1761年）には、藩政史上最悪の悪法といわれる「三年奉公制」が開始された。これは、領民の長女を除く娘が16歳に達すると、福江の武家へ3年間無給で奉公に出すという、いわば人身売買、もしくは奴隷制度に近いものであった。3年の奉公の後、里に帰り結婚するのであるが、離婚すると再度、3年間奉公に出された。米5石または銀300匁を藩に差し出せば免除されるという抜け道もあった。しかし、これは相当に裕福な領民でなければ捻出できる額ではなく、ほとんどの領民は奉公に出された。「人付け改め」と共にこの制度は幕末まで続くことになり、藩もこれを奨励したとまでいわれている。
このような一連の悪政から商人の信用を失い、以後は商人の援助なくしては藩政も立ち行かなくなり、次第に商人が藩政に介入することになる。また、倹約を主にした緊縮財政政策も失敗に終わった。
明和6年（1769年）12月20日、次男・盛運に家督を譲って隠居する。安永9年（1780年）4月20日に死去した。享年70。
ピログルタミン酸
ピログルタミン酸[(S)-Pyroglutamic acid), L-Pyroglutamic acid] またはピドル酸(pidolic acid)は、グルタミン酸のカルボキシル基とアミノ基が分子内縮合反応を起こして、ラクタムを形成したアミノ酸である。このアミノ酸は、バクテリオロドプシンを含めた様々なタンパク質で見られる。
N末端のグルタミン酸残基は自発的に縮合しピログルタミン酸になるが、ピログルタミン酸アミノペプチダーゼはピログルタミン酸残基を開裂させてフリーなN末端に戻すことができる。
ピログルタミン酸 エドマン分解
エドマン分解はタンパク質のアミノ酸配列を決定する化学的手法であるが、グルタミンのような側鎖にアミノ基を含むものは自発的に環化縮合し、分解反応を妨げる。そのため先に脱ピログルタミル化を行いピログルタミル基を除去する必要がある。
1971年バスケットボール男子アジア選手権
1971年バスケットボール男子アジア選手権（The 6th Basketball Asia Championship for Men ）は、日本の東京で開催された第6回バスケットボール男子アジア選手権。10月30日から11月10日までの期間で開催された。日本での開催はこの大会が初めてである。
開催国である日本が3大会振り2度目の優勝を飾り、フィリピンとともにミュンヘン五輪出場権を獲得した。
バーゼルSNCF駅
バーゼルSNCF駅（バーゼルSNCFえき）（独: Bahnhof Basel SNCF、仏: Gare de Bâle SNCF バールSNCF（バールはバーゼルのフランス語名））は、スイス、バーゼル（Basel）に5つある鉄道駅のうちの1つである。フランス駅（Französischer Bahnhof）、アルザス駅（Elsässerbahnhof）などとも呼ばれる。
バーゼルSBB駅と互いに隣接しており、併せて共同使用駅となっている。現在、フランス国鉄（TERグラン・テスト）が発行する時刻表では "Bâle (SNCF)" と記載されているが、スイス連邦鉄道が発行する時刻表では "Basel SBB" と記載されている。バーゼルSBB駅（1～17番線）とは別に番線を持っている。別のプラットホームホールと税関もあったが、再開発のため2017年5月から2021年6月まで閉鎖され、再開後は商業施設と税関が置かれている。
バーゼルSNCF駅 歴史
1838年3月6日、ストラスブール（Strasbourg）からバーゼルへ向けて、ストラスブール・バール鉄道（Chemin de fer de Strasbourg à Bâle）（StB）が鉄道の建設を開始した。ただちにバーゼル州議会の鉄道委員会は町への鉄道の接続方法について検討を開始し、1840年5月に議会が建設の認可を与えた。1840年10月25日、ストラスブール - サン・ルイ（Saint-Louis）が開通し、アルザス線はスイスとの国境まで到達した。
バーゼル州議会では、駅を城壁の外側に作るか内側に作るかで激しい議論が繰り広げられた。1841年1月22日、バーゼル州議会は駅を城壁の内側に建設することを決定した。その当時のバーゼルは国境の防備を固めている都市であり、ストラスブール・バール鉄道がフランス資本の会社であることとあいまって、政治的・宗教的な、あるいは都市計画の面からの賛否が分かれる決定であった。このため、鉄道を町の中に敷設せずに、シャンツェン通り（Schanzenstrasse）の位置で城壁を取り壊してシェーレメーテリ（Schällemätteli）刑務所の位置に駅を建設することが提案された。
バーゼルSNCF駅 歴史
1843年6月12日、鉄道会社は全ての法的・財務的・建築規制上の点を考慮した鉄道施設の建設計画を決定し、最終的な認可を得た。鉄道会社は、町が新たに建設する堀を越える橋と城壁に設けた鉄製の落とし戸つきのゲートを通って町へ入るように、鉄道設備と関連の建物を建設することになった。町の当局はそのために必要な土地を無償で提供することになった。1年後、1844年にアルザス線は城壁の外側に到達し仮駅を設け、さらに1845年にバーゼルに到達し、バーゼルはスイスで最初に鉄道が敷かれた町となった。
駅舎の建築と町の新しい城壁の建設が遅れていたため、ストラスブール・バール鉄道の技術者は1844年3月12日に城壁前に仮駅を建設することを提案した。1840年にミュルーズ（独 Mülhausen ミュールハウゼン、仏 Mulhouse ミュルーズ）で仮駅を使った経験と関係している。1844年6月15日、城壁前のバーゼル仮駅に最初の列車が到着した。1845年4月1日、本駅舎が完成する8ヶ月前に仮駅は火災で焼失している。
バーゼルSNCF駅 歴史
1844年の夏、駅舎の建設工事がシェーレメーテリで始まり、11月には完成していた。しかしながら城壁の建設工事が遅れていたため、列車を運行開始できたのは1845年12月11日の厳粛な開通式の後であった。J.B.Schacreによって設計されたこの駅は、ミュルーズの1841年の駅舎と一致している。駅舎は、2階建ての中央の建物の両脇に1階建てのウィングが伸びている。表側には車寄せが設けられ、線路側には木造のホールが設けられた。
この駅に関して特徴的なことは前述したように、拡張した城壁に設けられた、フランスの鉄道がスイスの駅に連絡するための「鉄道門」である。アルザス線は、1843年6月の建設認可に基づいて、堀を越える橋と門を建設する必要があった。バーゼルの建築家Melchior Berriは、1844年2月21日、半円形の通路を脇に備えた方形の堂々とした門と、町側から階段で登ることができる階段形破風に関する2つの試案の設計を行った。Berriは2番目のプランを採用し、建設工事が始まった。バーゼルの石工フリードリヒ（Friedrich）が石材の調達を行い、ニーダーシェーンタル（Niederschönthal）の鉄骨組立工シュテーリン（Stehelin）が落とし戸の製作を行った。1845年12月赤い砂岩で造られた門が完成し、列車が12月11日からバーゼルの町へ運行することができるようになった。
バーゼルSNCF駅 歴史
建設認可に基づき、門衛が始発列車の到着前に落とし戸を開け、最終列車の出発後に閉めることになっており、鉄道会社は門衛が出す信号に従って列車を運行することになっていた。さらにバーゼル当局は、戦争、暴動、疫病の蔓延の際には鉄道の運行を遮断する権限を持っていた。
1858年、スイス中央鉄道（Schweizerische Centralbahn）は、ランゲ通り（Langen Gasse）にある仮駅をエリザベス要塞（Elisabethenschanze）の前に移転して、新しい駅を建設することを決定した。同時に、新駅ではフランス東鉄道との接続を行うことを計画した（1854年にストラスブール・バール鉄道はフランス東鉄道に合併）。
接続を行うために、今日バーゼル・ザンクト・ヨハン駅（Bahnhof Basel St. Johann）となっている地点からフランスの鉄道線を新しい駅の位置まで延長する必要があった。路線は、現在のカンネンフェルト通り（Kannenfeldstrasse）とシュタイネンリンク（steinenring）の位置を通り、ビルジッヒ川（Birsig）の谷を高架橋で渡って駅にたどり着くものであった。
バーゼルSNCF駅 歴史
1859年、グンデルディンゲン地区（Gundeldingerquartier）に旅客駅と貨物駅を併設した新しい駅の建設工事が始まった。駅には貨物上屋、ギュター通り（Güterstrasse）側に入口を持った2つの大きな倉庫、スイス中央鉄道とフランス東鉄道それぞれの機関庫を備えていた。
1860年6月4日、スイス中央鉄道の新しい駅が開業した。駅舎は北側に入口を持ち、新しく建設された中央駅前広場に面していた。駅には左右にそれぞれホールを持っており、それぞれ2つの番線があって、東側はスイスの列車、西側はフランスの列車が使用していた。
その後、列車の運行回数が増えるにつれて、アルザス線の踏切の遮断時間が長くなってきた。この踏切の障害を除去するために、連邦参事会は1898年から1899年にかけて、アルザス線を町を囲む大きなカーブを描く半地下線にして、全体を2.7メートル掘り下げた位置に新しい駅を建設することを決定した。1902年半ば、既に掘り下げられた駅の南側に仮駅が建設され、1902年から1903年にかけて旧駅舎は解体された。
バーゼルSNCF駅 歴史
それまでの設備を撤去して掘り下げられた駅南側の地区に建設された仮駅舎は、1902年6月2日に営業を開始した。建設工事は南側のギュター通りから実施されている。さらに通りの拡張が実施されると共に、2つの路面電車の路線が建設されている。仮駅は1907年6月24日に営業を終了し、仮設の建物と入口が取り払われて、2つの路面電車の路線がギュター通りで接続された。グンデルディンゲン地区から駅の下を通る地下道が開設されている。
E.ファエシュ（E. Faesch）とE.ラロッシュ（E. La Roche）によって設計された新しい駅は1907年6月24日に営業を開始し、アルザス線の駅はスイスの鉄道駅の西側に接続された。
外部には時計塔がある。駅舎の内部でSBBの駅と接続しているが、出入国管理のゲートで区切られている。入管を通るとフランス側の地域に入り、待合室に出る。プラットホームは3つ、番線は5つあり、プラットホームホールに覆われている。これらの番線はフランスの電化方式である、25000ボルト50ヘルツで電化されている。30番線はスイス側の4番線とつながっており、フランスの電化方式と、スイスの15000ボルト16.7ヘルツの電化方式を切り替えられるようになっている。南側には駐車場とスイスの駅の商業施設があり、深い位置には複線のバーゼル操車場の線路がある。ムテンツ（Muttenz）とフランスの路線をつないでおり、通し運行の貨物列車が使っている。
バーゼルSNCF駅 現在
かつては駅のメインホールに乗車券の販売窓口があったが、フランス国鉄はこの方式を取りやめ、現在では自動券売機になっている。
2000年代に、30～36番線（34番線は欠番）の3面5線のうち36番線が廃止され、30～35番線（34番線は欠番）の2面4線に縮小された。
バーゼルSNCF駅は、次第にバーゼルSBB駅の一部となっていく方向で、既にフランス国鉄は独自に駅の営業を続けていくことに関心を持っていない。営業からは撤退して、乗車券の販売や列車の運行管理などはスイス連邦鉄道に任せる方針である。スイス連邦鉄道は、将来的にはバーゼルSNCF駅の駅舎は残しつつ30～35番線は撤去し、跡地にバーゼルSBB駅4番線～12番線のプラットフォームを延伸する形で両駅を統合する方針であり、早ければ2031年着工、2037年竣工を見込んでいる。
ミツワマーケットプレイス
ミツワマーケットプレイス（Mitsuwa Marketplace）は、アメリカ合衆国において最大の日系ショッピングセンターチェーンである。
ミツワ コーポレーション（カリフォルニア州トーランス市）が運営し、日本食料品スーパーマーケットを中心とするショッピングセンターがカリフォルニア州 8店舗、イリノイ州、ニュージャージー州、テキサス州、ハワイ州各1店舗の合計12店舗で運営されている。
ミツワマーケットプレイス 概要
1979年にヤオハン・グループ傘下のヤオハンUSA社がカリフォルニア州フレズノ市にスーパーマーケットを開業した。
1984年にはヤオハンUSA社がトーランス市に現在のかたちでのスーパーマーケット運営を開始し全米各地に店舗を拡大した。
1997年にヤオハン ジャパンが経営破綻した後、当時のヤオハンUSAの幹部社員が独立し現在の運営会社を買収・営業譲渡を受けた。
2012年12月 宮城県仙台市に本社を置く東証一部上場の総合商社カメイが買収し、同社における北米事業の中核企業として運営されている。
ミツワマーケットプレイス 運営会社
ミツワコーポレーション（Mitsuwa Corporation）
ミツワマーケットプレイス 店舗
2023年1月21日オープン。
当該店舗が存在するサンフェルナンド・バレーエリアでの日系スーパーの進出は歴史上初めてである。
サンフェルナンド・バレーは映画「ベストキッド」「コブラ会」の舞台となった。
1984年に旧ヤオハン店舗として開店した。
1990年には移転し規模を大きくして運営開始。
ロサンゼルス郡トーランス市は当時からトヨタをはじめ日本から進出した企業が多く所在し日本人が多く住むエリアである。
2020年1月末に旧店舗を閉店し、同年2月28日に市内のショッピングモール内（デルアモ ファッションセンター）に移転グランドオープンした。
1986年オープン。
ロサンゼルス市サンタモニカエリアに所在。
米国俳優で元カリフォルニア州知事のアーノルド・シュワルツェネッガーが若い頃に屋外ジムでトレーニングに励んでいたべニスビーチに程近く、場所がら白人の顧客層が多い。
1990年オープン
ロサンゼルス郡サンゲイブリエル（San Gabriel）に所在。
ミツワマーケットプレイス全店舗で最もコンパクトな店舗である。
1985年オープン
オレンジ郡コスタメサ（Costa Mesa）に所在。
1993年オープン。
カリフォルニア州サンディエゴ郡サンディエゴ市に所在。
1985年オープン。
シリコンバレーエリアに所在し、近隣にはアップル本部がある。カリフォルニア州サンタクララ郡サンノゼ市に所在。
ミツワマーケットプレイス 店舗
2011年オープン。
オレンジ郡アーバイン市のヘリテイジプラザ内に所在。
2011年2月に店舗の工事が始まり、同12月17日にオープンした。
1987年オープン。
シカゴ郊外のアーリントンハイツ市（Arlington Heights）に所在。
2019年に大規模な改装リニューアルを行った。
1986年オープン。
同社全店舗の中で最大規模であり、マーケット棟とテナント棟及びレストラン棟が存在する。
ハドソン川を挟んでニューヨーク・マンハッタンの対岸にあたるニュージャージー州エッジウォーター（Edgewater）に所在する。
2009年1月15日に発生したUSエアウェイズによる不時着水事故、いわゆる「ハドソン川の奇跡」を目視することが出来た場所に位置する。
本店舗が位置するバーゲン郡は、同州内でアジア系住民の比率が最も高い地区である。
おむすび権米衛が店内に出店している。
2017年4月14日オープン。
テキサス州ダラス市の北東郊外にあるプレイノ市に所在。プレイノ市には北米トヨタ本部がある。
プレイノ市は教育水準が高く、治安も良いエリアであり、近年、全米から有力企業の本部機能が集積している。
2017年5月15日にオープン。
ワイキキ市内のメイン通りであるカラカウア通りのインターナショナルマーケットプレイス（通称IMP）
2階クヒオ通り側に面した場所に所在。
ミツワマーケットプレイス テナント（専門店）
ショッピングセンターは基本的に日本食料品や生活雑貨を中心に扱うスーパーマーケットを核としているが、多くの店舗ではさらに以下に示すような企業・店舗がテナントとして入居している。ほぼ全てが日系であり、結果としてショッピングセンター全体は日本さながらの様相を呈する。各店舗では定期的に日本の各自治体や地域とのコラボレーションイベントも多く開催されている。
（代表的なテナント - 店舗により異なる）
アジア諸国とレース
アジア諸国とレース（アジアしょこくとレース）では、アジア諸国のレースの歴史について述べる。
アジア諸国では、19世紀半ばに宣教師たちによりレース文化が紹介され、19世紀末にはレース産業が拡大し、ヨーロッパに輸出された。