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女と男 メンバー
2011年8月、一般女性との結婚を発表。妻が35年のローンを組んでマンションを購入した（2014年4月4日放送の関西テレビ『真夜中市場〜ハイヒールの眠れない夜〜』での発言）。
2012年には、『ちちんぷいぷい』（MBSテレビ）と山崎製パンによるコラボレーション企画「ウルトラパン大作戦」で、くっすん（楠雄二朗）・酒井藍と共に「ウルトラパン大作戦宣伝隊員」へ起用された。
「ヤマヒロの京都・里山ぐらし」（月 - 木曜日総合司会・山本浩之との共演で火曜日の16時台に放送するロケ企画）へレギュラーへ出演していた2018年3月には、前川清と金山泉（毎日放送アナウンサー）が「駅前シャッターチャンス」（水曜日17時台に放送のロケ企画）のロケ中に市川の実家を偶然訪問。居合わせた実父の前で、前川が市川と電話でやり取りする模様の映像が、2018年3月28日（水曜日）放送分の同コーナーで流れた。
「テレビに出たい」という一心と、月亭八光からの勧めで若手時代から民間資格の取得に挑戦。2020年4月時点でファイナンシャルプランナーをはじめ、42もの資格を取得している。さらに今後の目標として、合格率が5%前後と難関の国家資格である気象予報士の取得を目指すことを公言している。
トイレは扉を開けてからする（さみしい・怖いという理由から）。
幼児体型なのでダイエットがしたいらしい。
耳かきが好きで集めている。
女と男 メンバー
Tシャツは襟元が破れるまで着る。
変な逆語を使う（バッチグー⇔グーバッチ）。
サウナに弱い。その後のぼせて機嫌が悪くなる。
めがね集めが好き。
髪の毛をよく切る。
酒に弱く、カシス・オレンジ1杯が限界量。
ネタ合わせの際、手書きのネタを持っていくと和田に「読まれへん」と一蹴されるほど字が汚い。
『子守康範 朝からてんコモリ』以降、和田単独の仕事が増えたことから、後輩のミルクボーイと共に「市川ラジオ」というネットラジオの収録・配信に乗り出している。
『ちちんぷいぷい』の企画で大阪マラソンへの挑戦を始めたのを機に、右手を額の上に乗せてから、右手の親指と人差し指をピストルに見立てて「（マラソンにちなんで）ラン!」と短く叫ぶギャグを披露。「ウルトラパン大作戦」で「ラン!」を「パン!」に変えたところ、同番組のロケにおいて、視聴者（特に子供）が市川の前でこのギャグを演じるシーンが見られるようになった。
嫁が大好きで、ピアスを買って帰ったら怪しまれた。
雨男。
お風呂に入る前に腕立て伏せをするのが日課。
旅行運が無く、広島旅行へ行った際にマラソンの交通規制に引っかかったりした。
結婚式での誓いの言葉で子供が号泣し、何も聞こえなくなった。
寒がり。サイヤ人の戦闘服のような肩だけを温めるダウンを着ている。
給料は約65万円（2017年12月現在）。
ゴマすりが得意（しかし1ペコ1万円程度の謝礼が必要と言われている）。
実母は種子島出身。
『千原ジュニアの座王』にて敗北を重ねた結果負け残りのスピンオフ企画「土下座王」において最下位の土下座王となり、2021年から座王に限り「女と土下男」の「土下男」に改名させられていた。
女と男 出演番組
現在の出演番組
過去の出演番組
ちちんぷいぷい（MBSテレビ）
市川は前述したように、単独で特別企画へ随時登場。2016年7月からは「ヤマヒロの京都・美山里山ぐらし」（和田が出演する火曜日に月1 - 2回放送されるロケ企画）で、山本浩之（月 - 木曜メインパーソナリティ）と共に現地でのモバイルハウス建設や農作業などに携わっていた。
和田は2010年6月8日から2017年9月26日まで、火曜日のロケコーナー「和田ちゃんのそんなん初めて知りました!!」にレギュラー出演。市川が第3回からナレーターを務めていた。
単独での出演に加えて、コンビで揃って登場することもあった。
2010年1月6日に、コンビで「すみびぃき団」のコーナーに出演。和田が進行役の西靖（MBSアナウンサー）の額を平手打ちした。
2010年9月1日の「外国人軍団 京都でWa太鼓!」メンバー。
2011年「大阪マラソンへの道」メンバー。
2012年「京都マラソンへの道」メンバー。
木曜日に放送の「昔の人は偉かった」で、河田直也（MBSアナウンサー）とともにレギュラーで登場するくっすん（楠雄二朗）の代役としてロケに出演したこともある（2010年2月23日放送分）。
鍋島直賢
鍋島 直賢（なべしま なおさが）は、肥前鹿島藩の第12代藩主。佐賀藩主・鍋島直正（閑叟）の実弟。諱の読みは「なおかた」ともいわれる。
鍋島直賢 生涯
天保5年（1834年）6月11日、佐賀藩第9代藩主・鍋島斉直の二十八男として佐賀城で生まれる。母は側室の石井氏。天保10年（1839年）に第11代鹿島藩主・鍋島直晴（従兄にあたる）が死去したため、天保11年（1840年）5月28日にその養子として家督を継いだ。藩政では水害などの天災に悩まされ、その救済における出費などで財政難に陥った。このため、本家の藩主で実兄である直正の介入を招き、嘉永元年（1848年）9月14日には直正の命令で若くして強制隠居させられ、後継者には養子の直彬（先々代藩主であった直正・直賢の実兄直永の子）が迎えられた。
以後、直賢は病気療養として花岡山の別荘で過ごすことになり、安政6年（1859年）9月23日に死去した。享年26。
十進化時間
十進化時間（じっしんかじかん）とは、単位を十の累乗数ごとに設定した時間や時刻の体系である。
十進化時間 概要
現在世界で広く使用されている時間の単位は、360を30と12の積に分解した物で、12の倍数、30の倍数、六十進法に基づいている。すなわち、1年は概ね360日で12か月、1か月は概ね30日、1日は24時間、1時間は60分、1分は60秒である。
十進数に慣れていると、「1年は12か月」「1日は24時間」で4の倍数や6の倍数が端数になり易く、3分割が難しい上に、4分割も2桁が必要になり、「520秒は何分か」「1時47分から5時24分までは何分あるか」といった時間の計算は難しい。そこで、10の冪乗で単位を設定すれば、時間の計算が易しくなる。例えば1分を十進数の100秒とすれば、520秒が5.2分（5分20秒）であることはすぐに判る。
十進化時間 中国
刻は、漢字文化圏で使用される時間・時刻の単位である。様々な長さの「刻」があり、同じ時代の同じ地域でも、複数の「刻」が並用されていた。別に、1日を百等分する「刻」もあった。1日は86400秒であるので、1刻は864秒（14分24秒）に相当する。なお、「刻一刻」の「刻」はこちらの意味である。
十進化時間 フランス革命暦
通常、「十進化時間」と言った場合は、フランス革命直後のフランスで導入された、フランス革命暦の時間の単位を指す。人類の歴史の中で、十進化時間が公式の単位として採用されたのは、フランス革命暦のみである。正確には、古代中国で1日を100等分する刻という単位が使われていたが、これは上記のような経緯で導入されたものではない。
フランス革命中の1793年10月5日、十進化時間が提唱された。これは、1日を10等分し、それぞれの分割を100等分、それをさらに100等分するというものであった。これにより、正午は5時、子夜は10時となる。1793年11月24日（共和暦2年霜月4日）、それぞれの分割に名前がつけられ、2つ目の分割（1/1000日）をminute décimale（英: decimal minute、十進化分）、3つ目の分割（1/100000日）をseconde décimale（英: decimal second、十進化秒）とした。
十進化時間 フランス革命暦
フランスでは、1から10までの十進化時間の目盛りと、1から24までの十進表記による従来の時間の目盛りの、両方が表示された時計が作られるなどしたが、結局十進化時間は普及しなかった。1794年9月22日（共和暦3年）に十進化時間が公式に導入されたものの、1795年4月7日（共和暦3年芽月18日）には廃止された。なお、十進化時間の廃止は、メートル法を導入する法律の中で行われたものである。
フランスではその後、1897年にも十進化時間の導入が検討されたが、却下されてその計画は1900年に中止された。
十進化時間 小数による時刻や時間
天文分野などでユリウス通日に小数部を付けて、1日よりも短い単位で時刻を表現したり、コンピュータ内での時間の扱いなどで同様にして1日よりも短い時間単位を表現することがある。たとえば0.1日は (24×60×60)×0.1 ＝ 8640 で2時間24分である。なお、ユリウス通日では天文分野の慣例といった理由で、子夜ではなく正午に日付が変わる（通日が ?????.0 になる）。
また、時間の計算で30分や12時間を「0.5時間」「0.5日」と表記する方法も、十進化時間と言える。
十進化時間 その他の十進化時間
他にもいくつかの十進化時間が提唱されている。
スウォッチ・インターネットタイム
1日を千等分している。また、その1つの分割をBeat（ビート）と呼ぶ。
宇宙暦 (Stardate)
『スタートレック』の中で使用されている時刻（暦）。日以下を小数部で表現する。
キロ秒・メガ秒
ヴァーナー・ヴィンジの『最果ての銀河船団』の作中世界では、秒より長い時間の単位として、もっぱら「キロ秒」「メガ秒」を用いている。1キロ秒 = 16分40秒、1メガ秒 = 11日半とちょっと、である。
また、日にSI接頭語をつけた「ミリ日」「センチ日」といった単位もある。
ドーチェスター・タウンFC
ドーチェスター・タウン・フットボール・クラブ（Dorchester Town Football Club）は、イングランド、ドーセット州ドーチェスターを本拠地とするサッカークラブチームである。2017-2018シーズンはサザンフットボールリーグ・プレミアディヴィジョン（7部相当）に所属。
アール・アグノリー
アール・レーン・アグノリー・トンプソン（Earl Rene Agnoly Thompson, 1975年11月18日）は、パナマ共和国コロン出身の元プロ野球選手（外野手）。右投右打。
アール・アグノリー 経歴
1998年7月に第33回IBAFワールドカップのパナマ代表に選出された。8月に中央アメリカ・カリブ海競技大会の野球パナマ代表に選出された。
2001年11月に第34回IBAFワールドカップのパナマ代表に選出された。
2002年11月に第15回IBAFインターコンチネンタルカップのパナマ代表に選出された。
2005年9月に第36回IBAFワールドカップのパナマ代表に選出された。同大会では銅メダルの成績だった。
2006年開幕前の3月に第1回WBCのパナマ代表に選出された。7月に中央アメリカ・カリブ海競技大会の野球パナマ代表に選出された。
2007年7月にパンアメリカン競技大会の野球パナマ代表に選出された。11月に第37回IBAFワールドカップのパナマ代表に選出された。
2008年にコパ・アメリカ・デ・ベイスボルのパナマ代表に選出された。
2009年開幕前の3月に、第2回WBCのパナマ代表に選出され、2大会連続2度目の選出を果たした。
谷川知未
谷川 知未（たにがわ ともみ、1979年1月5日 - ）は関西のローカルタレント。ヤマハエレクトーンのデモンストレーターとしても登録されている。おはよう朝日です（朝日放送）ではエレクトーン奏者、リポーターとして出演していた（2002年4月～2009年9月）。
谷川知未 人物・経歴
おはよう朝日ですのエレクトーン奏者となる前は、幼稚園の教諭をしていた。
千葉県道120号多古栗源線
千葉県道120号多古栗源線（ちばけんどう120ごう たこくりもとせん）は、千葉県香取郡多古町と香取市を結ぶ一般県道。
Wエンジン
Wエンジン（ダブルエンジン）は、ワタナベエンターテインメント所属のお笑いコンビ。2000年結成。2008年2月10日、宴人から改名した。
モテない男が女に惚れてしまうコントを定番とし、「惚れてまうやろー!」「気をつけなはれや!」が決め台詞。
Wエンジン メンバー
チャンカワイ（ (1980-06-15) 1980年6月15日（45歳） - ）
Wエンジン メンバー
ボケ担当。
本名、川合 正悟（かわい しょうご）。奈良県生駒市出身。10歳の時に三重県名張市に引っ越し、三重県立名張西高等学校卒業。三重県名張市観光大使、みえの国観光大使としても活動中。
小中高と同じ学校に通った同級生とコンビを組み、吉本興業主催のイベントに漫才で出場して優勝したことがある。
趣味はカラオケ、食べ歩き、料理。特技は剣道（3段、学生時代三重県ベスト8）、J-POPを語ること、  ボウリング(ハイスコア213、アベレージ160、マイボール所持)、洗濯物干し、エアーでトマトを美味しそうに食べる。
救命技能認定証、ベビーマッサージインストラクター、ベビーヨガインストラクター、おもちゃインストラクター資格、子どもの救命救急法の国際資格「EFR-CFC」、みえ検定2級の資格を所持している。
剣道を12年続けていた。左利きで、剣道の際も左利きだった。高校3年時に同級生と出場した吉本興業のイベント「アンダーグランド花月」にて漫才を演じ優勝、卒業後は吉本の舞台へ立つ。20歳時、現在の相方であるえとうと共に上京。『進ぬ!電波少年』（日本テレビ）の企画「電波少年的インターポール」→「電波少年的アンコールワットへの道の舗装」へ、ピュアぞー（髭男爵、現・山田ルイ53世）、添野豪（元アルカリ三世）と共に出演した。
汗をかきやすい体質で、「汗かき芸人」と自称している。
出べそである。
Wエンジン メンバー
上戸彩のファン。ライブDVD『Happy Magic〜スマイル・マイルス・マイルッス〜』の発売記念イベントの時には上戸と共演。学生時代に1990年代の女性アーティストの曲を聴いて女心を勉強し、アーティストを尊敬の念を込めて「先生」と呼んでいる。『HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP』（フジテレビ）に出演時、憧れの広瀬香美が「愛があれば大丈夫」を目の前で歌唱して感激のあまり泣いてしまった。
レンタカーでドライブするのが趣味らしい。
2010年5月、馬場園梓（元アジアン）との交際が発覚。2013年8月には破局が報じられる。
2013年8月13日、故郷・名張市の観光大使に就任（任期は3年間）。
2015年1月31日に4歳年上の一般女性と結婚し、2016年10月2日に第一子となる女児が誕生した。2018年11月19日、第二子となる次女が誕生。
えとう窓口（えとう まどぐち、 (1973-04-23) 1973年4月23日（52歳） - ）
Wエンジン メンバー
ツッコミ担当。
本名、江藤 嘉洋（えとう よしひろ）。大分県大分市（旧・北海部郡佐賀関町）出身、大分県立大分舞鶴高等学校・拓殖大学政経学部政治学科卒業。身長170 cm。家族は母と3歳年上の姉と16歳年下の弟。
高校時代はサッカー部に所属、大学時代は学生自治会副会長を務めていた。卒業後にNSC大阪校へ18期生として入学。芸名は役所の窓口にいるおじさんのように生真面目なことから、事務所の先輩である名倉潤（ネプチューン）の命名に由来。NSC時代は「ポップカルチャー」というコンビを組み、同期はファミリーレストランなど。千葉県富津市観光大使としても活動中。
趣味は地図を見ること（世界の全首都暗記）、ボウリング（ハイスコア230、アベレージ160、マイボール・シューズ所持）。
高等学校教員免許（公民）、温泉ソムリエ、大分市とり天応援団長、「別府八湯温泉道表泉家八十八湯」名人、おんせん県おおいたおもてなしサポーター、小型車両系建設機械（整地等3t未満）運転特別教育修了証（＝フォークリフトの運転資格）、アーク溶接特別教育修了証といった資格及び免許を所持している。
事務所の先輩であるレッド吉田（TIM）に顔も声も似てると言われている（本人も自覚している節がある）。
Berryz工房のファン。
Wエンジン メンバー
歌が下手だった時期があり、『めちゃ×2イケてるッ!』（フジテレビ）の企画「お笑い芸人歌がへたな王座決定戦」（2009年5月23日）への出演歴もある。しかしボイストレーニングの猛特訓を重ねた結果かなり改善され、『第19回お笑い芸人歌がうまい王座決定戦』（フジテレビ）においてコンビで優勝を果たした。その後も歌唱力は上達しているようで、2011年8月23日の『お笑い芸人歌がうまい王座決定戦』では準々決勝まで進出。ウルフルズの「バンザイ 〜好きでよかった〜」をソロで歌いあげるもJOYに惜敗した。
2011年からは出身地である大分県で隔週レギュラーの番組を始め、翌2012年4月からは『前川清の笑顔まんてんタビ好キ』（九州朝日放送）で前川清と共演している。2014年に温泉ソムリエの認定を受ける。
2016年11月11日、愛知県在住の9歳年下の会社員と結婚。えとうは250万円で古い家を購入し、同年9月放送の『大改造!!劇的ビフォーアフター』（ABCテレビ）にて母と同居するため150万円の低予算リフォームを行なった。関係者によると、この回に登場した匠（愛知県在住の建築家）の紹介で同年5月に出会ったくみこさんと約5カ月による遠距離交際の末に結婚し、二重の親孝行となった。当時故郷でえとうの実弟と2人で暮らしていた母親は、「まずは新婚生活を楽しんで」と気遣っている。2019年時点では妻子と共に千葉県富津市の家に暮らし、将来的に母親を呼び寄せる想定をしていた。
2018年4月24日、愛知県内の病院にて第1子となる長男が誕生。2019年8月10日、第2子となる次男が誕生。
2021年、九州地方での仕事が増えつつあることや遠距離移動時間を無くし家族との時間を作りたいこと、母親が引き続き大分で生活したいとの意向により地元へのUターンを決意。2022年2月20日放送の『大改造!!劇的ビフォーアフター』に実家・富津市の旧自宅に次ぐ三度目の依頼を行い、20年空き家だった借家を将来買い取る前提でリフォームの許可を得て妻子と母親を呼び寄せ移住した。だが、相方・カワイにはUターンが済んでの事後報告だったことが2023年放送の『サンドウィッチマンの今日、けじめまSHOW』で語られた。
Wエンジン エピソード
かつてのコンビ名である「宴人（エンジン）」に「W」をつけたきっかけは、旧コンビ名の字画を見た事務所の先輩である青木さやかから「4画足した方がいい」とアドバイスを受けたこと。改名後間もなく、これまで落ち続けていた『爆笑レッドカーペット』（フジテレビ）のオーディションに合格するなどテレビの仕事が増えるようになったため、2人は青木に感謝している。「Wけんじ」一門や大阪の「Wヤング」とは一切無関係。
コンビを組んだきっかけとして、えとうが組んでいたポップカルチャー時代の相方が横山やすしのような人格だったため、性格が合わないと不安になっていたところにカワイと出会い、彼の人柄がまるで仏様のように見えて一目惚れしたことによる。カワイは最初、年が離れすぎているのを理由にこの誘いを断ったもののえとうがしつこく誘ってきたのに加え、当時の相方がお笑いへの興味を失いつつあったこともあり最終的にえとうと組むのを決めたという。
Wエンジン エピソード
2013年10月25日放送の『笑神様は突然に…』（日本テレビ）での「チーム傷心ツアー」の初回で、カワイが交際していた馬場園にフラれた傷心を癒すため参加した旨を語り、悪い気を祓い運気を上げるため他メンバーの陣内智則・井戸田潤（スピードワゴン）・島田秀平（号泣）と共に寺へ泊まり込み滝行などの修行に臨んだ。その御利益か、のちに翌年1月18日放送の『スクール革命!』（日本テレビ）の婚活バスツアーで知り合った一般女性との交際が始まり、12月5日放送分でその旨をメンバーに報告している（余談だがこの回では井戸田が元妻の再婚報道があった日に、顔にできたというでき物を治療するためと称して再度の滝行を行なっており、この回の『最も笑神様が降りていたシーン』に選ばれている）。更にその後、2015年2月13日放送分において1月31日にその女性との入籍が報告され、メンバーによる新居訪問と子宝祈願のロケを行う様子が放送されている。
カワイの「惚れてまうやろー!」がブレイクして以降、カワイのみでのメディア露出が増えたことでコンビとの間に溝ができてしまい、じゃない方芸人として扱われざるを得なくなったえとうが相方にも無断で大分にUターンしたことを知ったカワイは「めちゃくちゃ寂しかった」という。大分への移住をカワイへ相談しなかった理由としてえとう曰く「薄い関係、脆い関係になった状態で『カワイくん聞いてよ』っていう昔の言い方はできなかった」。しかし2022年にコンビで営業の仕事があり、コンビ間で距離を置いたことでえとう曰く「距離感が昔に戻ろうとしている」らしく結成25年を迎えての記念ライブ開催を宣言し、のちに約10年ぶりにコンビの宣材写真を撮り直した。
Wエンジン 出演
不正コピー防止を呼びかけるCMに出演している（2010年6月時点）。チャンカワイの自宅で撮影された。
鍋島直彬
鍋島 直彬（なべしま なおよし）は、幕末期の大名、明治から大正期の日本の政治家、華族。肥前国鹿島藩第13代（最後）藩主、同藩初代（最後）知藩事、初代沖縄県令、元老院議官、貴族院議員などを歴任。位階・勲等・爵位は、正二位勲二等子爵。
鍋島直彬 生涯
天保14年12月11日（1844年）、第10代藩主・鍋島直永の三男として生まれる。嘉永元年（1848年）9月14日、第12代藩主の鍋島直賢（直永や直正の弟で叔父にあたる）が本家の鍋島直正によって強制的に隠居させられ、その養子として数え6歳で家督を継いだ。
嘉永6年（1853年）にロシアのプチャーチンが長崎に来航した際には、警備を行なっている。また、藩校・徳譲館を弘文館と改名して文武を奨励するなどした。万延元年12月（1861年）、従五位下・備前守に叙位・任官する。幕末期は佐賀藩と行動を共にし、直正の命令で朝廷との交渉役を務めている。文久3年（1863年）11月19日に備中守に遷任する。慶応2年（1866年）には幕府に追われていた副島種臣を庇護したりしている。慶応4年（1868年）の戊辰戦争では新政府に恭順した。明治2年（1869年）6月の版籍奉還で鹿島藩知事に任じられ、明治4年（1871年）7月の廃藩置県で藩知事を免官されて東京に移った。
鍋島直彬 生涯
明治5年（1872年）8月からアメリカ視察を行ない翌年に帰国。明治7年（1874年）に佐賀の乱が起こると旧領に戻り、旧臣らに恭順するよう説いて回った。明治9年（1876年）には侍従に任じられ、明治天皇の側近として仕えた。明治10年（1877年）の西南戦争で明治天皇が京都に赴いた際には同行、同年に侍補、翌明治11年（1878年）に宮内御用掛・文学御用掛に任命、明治12年（1879年）4月に初代の沖縄県令に任じられた。明治13年（1880年）に正五位に昇叙、明治14年（1881年）に従四位に叙せられて元老院議官となる。
明治17年（1884年）の華族令で子爵に叙せられた。明治21年（1888年）に帝室制度調査委員に任じられ、従三位に叙せられる。明治23年（1890年）の第1回帝国議会選挙では貴族院議員に選出され、同年7月10日に就任し、その後も4回にわたって再選を果たし死去するまで在任した。なお、地元・鹿島などでは病院や学校の設立に尽力している。1890年10月20日、錦鶏間祗候となる。
これらの功績から明治天皇の死後も重用され、大正4年（1915年）には正二位に叙せられたが、6月14日に死去した。享年71。
鍋島直彬 沖縄県令としての鍋島直彬
子爵で旧藩主である直彬が沖縄県令に任命される人事は、門地を重んじる民心をふまえ、華族の権威を利用して琉球処分（廃琉置県）から間がない沖縄県政の確立を企図したものであった。新県庁職員は、直彬が引率した佐賀県出身者（当時は長崎県）が要所を占めることになった。直彬は、政府の方針にしたがい土地・租税・地方制度などの旧慣をすべて継承する「旧慣温存」を表明し、勧学と勧業を重点施策に掲げ実行に移した。明治１３年に赴任すると衛生上害悪があるとして、那覇市街において豚を養うことを禁じている。2年余の在任中に、糖業奨励策をめぐり旧琉球王国以来の特権を有していた鹿児島系寄留商人と対立し、琉球士族らの反抗もあり、県政は行き詰まり、明治14年（1881年）に辞職を余儀なくされたが、直彬に率いられた30名余りの部下（原忠順ら）共々、沖縄の基礎作りに貢献した。ただし、多数の部下を引き連れたことで現地職員と大きな軋轢を生んだことを反省し、後任の上杉茂憲には人数を絞るよう助言している。上杉に同行したのは、従僕含め7名のみであった。
千葉県道123号一宮片貝線
千葉県道123号一宮片貝線（ちばけんどう123ごう いちのみやかたかいせん）は、千葉県長生郡一宮町から山武郡九十九里町片貝に至る一般県道である。千葉県道122号飯岡片貝線と併せ、千葉県道30号飯岡一宮線（九十九里ビーチライン）とほぼ並走している。
斜めCT
斜めCT（ななめCT）とは、X線検査装置のうち傾斜コーンビーム方式を用いたCT装置を指す。
名前のとおり、斜めCTは、X線を斜め方向から対象物体に照射し、検出器でその透視画像を各方向から撮影することで、対象物体の断層像を得る。一般的に、斜めCT装置では回転台に対象物体を置き、回転台を回すことによって各方向から撮影画像を得る。基板のような薄い物体の断層像を得て、その欠陥を発見することができる。
2008年現在、斜めCTでは、検出器を垂直方向から水平方向まで置いて撮影した画像に対して、対象物体の断層像を得ることができる。対象物体の断層像を得るアルゴリズムは、3次元CT画像再構成法であるFDK法から導出できる。すなわち、検出器を垂直方向に置いた時は、FDK法をそのまま使って画像再構成を行い、他の方向に置いた場合は、座標変換を行って、FDK法の導出方法に合わせれば、すぐに再構成数式が導出できる。
斜めCT 垂直検出器撮像方法および座標系
まず、検出器座標系を次のように表示する。
,   .
また、
とすると、検出器上の点  と対象物体の座標系の点  の関係は、次のように表示することができる。
,     .
斜めCT 垂直検出器撮像の再構成方法
コーンビームCT画像再構成であるFDK法は、次のように表示できる。
.
上述の式において、関数はRampフィルタである。
斜めCT 水平検出器撮像方法および座標系
まず、検出器座標系を次のように表示する。
,   .
検出器上の点  と対象物体の座標系の点  の関係は、次のように表示することができる。
,     .
斜めCT 水平検出器撮像の再構成方法
まず、座標変換を行い、その結果をFDK法を導出する式に合わせると、画像再構成式は次のようになる。
.
斜めCT 任意検出器撮像方法および座標系
まず、任意検出器座標系を次のように表示する。
,   .
検出器上の点  と対象物体の座標系の点  の関係は、次のように表示することができる。
,     .
斜めCT 任意検出器撮像の再構成方法
まず、座標変換を行い、その結果をFDK法を導出する式に合わせると、画像再構成式は次のようになる。
.
イーストリーFC
イーストリー・フットボール・クラブ（Eastleigh Football Club）は、イングランド・ハンプシャー・イーストリーを本拠地とするサッカークラブチームである。2025-2026シーズンはナショナルリーグ（5部相当）に所属。
イーストボーン・バラFC
イーストボーン・バラ・フットボール・クラブ（Eastbourne Borough Football Club）はイングランド、イースト・サセックス州、イーストボーンを本拠地とするサッカークラブ。2021-2022シーズンはナショナルリーグ・サウス（6部相当）に所属。
イーストボーン・バラFC 歴史
前身のラングニーFCが2001年に名称を変更し、現在のチーム名になった。
イーストボーン・バラFC タイトル
1986-1987
1987-1988
1999-2000
千葉県道125号山田栗源線
千葉県道125号山田栗源線（ちばけんどう125ごう やまだくりもとせん）は、千葉県香取市を通る一般県道。
福岡県道735号大牟田港線
福岡県道735号大牟田港線（ふくおかけんどう735ごう おおむたこうせん）は、福岡県大牟田市を通る一般県道である。
福岡県道735号大牟田港線 概要
全線片側2車線が確保されているが、車の通行量はさほど多くない。
ボルボ・S60
S60（Volvo S60）は、スウェーデンの自動車メーカー、ボルボ・カーズが製造・販売するセダンである。初代はワゴン車であるV70の、2代目はV60のそれぞれ姉妹車である。また、3代目は米国から輸出される初のボルボ車になる。
ボルボ・S60 初代（2000-2009年）
2000年に発売。S40とS80の中間に位置し、それまでのボルボに特徴的であった角張ったデザインではなく曲線を使用した流麗なデザインが特徴。
2001年1月19日、販売開始。導入されるのは2434cc直列5気筒の「2.4」、2434cc直列5気筒ターボの「2.4T」、2319cc直列5気筒ハイプレッシャーターボエンジンの「T-5」の3種類。すべてのモデルに5速ATを組み合わせる。
2001年10月1日、特別仕様車「S60 T-5 スポーツリミテッド」を12月末日まで限定で発売。「T-5」をベースにスポーツレザーシート、アルミニウムパネル、17インチアルミホイールなどを装備した。
2002年7月、エントリーモデル「S60」を追加設定し発売。
2002年11月1日、2.3 L直列5気筒ハイプレッシャーターボエンジンを搭載する「T-5 Sport」を追加。スポーティな演出の内外装や17インチ「Thor」（ソア）アルミホイールを装備する。また、オプションの「スポーツプラスパッケージ」を選択すると、BBS社製「Nebula」18インチホイールが装備される。
ボルボ・S60 初代（2000-2009年）
2003年5月22日、ハイパフォーマンスセダン「S60R」を200台限定で発売。2001年の東京モーターショーに参考出品した「PCC」（パフォーマンスコンセプトカー）の市販モデルで、300psを発揮する2.5 L直列5気筒エンジンに5速ATを組み合わせる。駆動方式はAWDで内外装も特別に変更されている。
2003年11月10日、150台限定の特別限定車「2.5T“Sport”Limited Edition」を同年11月15日から予約受付開始すると発表。2.5 L直列5気筒ライトプレッシャーターボエンジン（209ps、32.6kgm）を搭載する「2.5T“Sport”」をベースに、「ボルボカーコーポレーション（VCC）」企画のボディキットや専用17インチアルミホイールなどを装着する。
2004年9月29日、改良モデルを発表。フロントグリルやバンパー、ヘッドライトのデザインを一新したほか、「T-5 Sport」は排気量が2.3 Lから2.4 Lへ変更された。
2004年11月1日、高性能セダン「S60R」2005年限定モデルを2005年3月31日まで限定で発売。リアエンドに新デザインを採用したほか、ボディ同色モールディングやR専用アルミホイールが装備される。
ボルボ・S60 初代（2000-2009年）
2005年3月2日、200台の特別限定車「2.4スポーツエディション」を発売。「2.4」をベースに専用ボディキットとスポーツサスペンションを装備している。
2005年11月18日、2006年モデルを発売。グレードは「S60」、「S60 2.4」、「S60 2.5T」、「S60 AWD」、「S60 T-5」の5種類。バンパーやサイドモールをボディ同色とし、15インチアルミホイールを標準装備とした。
2006年2月10日、特別仕様車「Selection」を発売。
2006年8月19日、一部改良。新デザインのフロントグリルやフロントバンパー、フロントスポイラーを採用したほか、「R」モデルに日本初採用となる「BLIS」（ブラインド・スポット・インフォーメーション・システム）を搭載した。
2008年8月20日、2009年モデルを発売。上級の装備が施される新たなグレード「Classic」が設定された。
ボルボ・S60 2代目（2010-2018年）
2008年11月24日、S60コンセプトの写真を公開。実車は2009年1月11日から開催されるデトロイトモーターショーで初公開される。
2009年11月10日、2代目となる「S60」が初公開された。市販モデルは、2010年3月のジュネーヴモーターショーで発表。2010年5月17日に生産を開始した。日本では、2011年3月5日に発売を開始。
先代と同様に、曲線を使用した流麗なデザインが特徴。プラットフォームはボルボ・Y20プラットフォーム（フォード・EUCDプラットフォーム）を使用。なお後に登場するステーションワゴン版のV60は2代目とコンポーネンツの大半を共用している。
2012年6月16日、コンセプトカー「S60ポールスター」を初公開した。ポールスターがチューニングを施したコンセプトカーで、3.0 L直列6気筒ガソリンターボ「T6」が最高出力508ps、最大トルク58.6kgmを発揮する。トランスミッションは6速MT、駆動方式は4WD、0‐100km/h加速は3.9秒を達成する。
2013年11月21日、広州モーターショーにて「S60L」を初公開した。「S60」をベースに80mmホイールベースを延長したモデルである。
ボルボ・S60 2代目（2010-2018年）
2014年4月20日、北京モーターショーにて「S60L PPHEV」を初公開。「PPHEV」はペトロール・プラグイン・ハイブリッド・エレクトリック・ビークルの略で「S60L」をベースにしたプラグインハイブリッド車となる。
2015年1月12日、デトロイトモーターショーにて「S60クロスカントリー」が初公開された。「S60」をベースに車高を65mmアップしたほか、樹脂製のフェンダーエクステンションを追加した。
2015年4月20日、上海モーターショーにて「S60L T6 ツインエンジン」が初公開される。「S60L」をベースにしたプラグインハイブリッド車で、蓄電容量11.2kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載する。
2010年12月、ティーザーサイトを開設。
2011年1月27日、2代目「S60」を同年3月5日に発売すると発表。グレードは1.6 L直列4気筒ターボを搭載する「DRIVe」、3.0 L直列6気筒ターボを搭載する「T6 AWD SE」、「T6 AWD R-DESIGN」をラインナップする。トランスミッションはすべて6速ATで、駆動方式は1.6L車がFF、3.0L車が4WDである。安全装備では衝突被害軽減ブレーキ「シティセーフティ」を標準装備。また時速35km以下のとき、歩行者や前方走行車両との衝突を回避する「ヒューマン・セーフティ」も選択できる。
ボルボ・S60 2代目（2010-2018年）
2011年7月15日、2012年モデルを発売。燃費性能が改善された。
2011年11月9日、100台の特別限定車「Sports」を発売。シャシーをダイナミックシャシーに変更し、18インチアルミホイールやトランクスポイラーが装備される。
2012年2月21日、100台の特別限定車「T4 R-DESIGN」を発売。「DRIVe」をベースに専用フロントバンパーやリアディフューザー、デュアルスポーツテールパイプ、5本スポーク「ダイヤモンドカット」18インチホイールを装備。フロントにはストラットタワーバーを追加しボディ剛性を高め、リアサスペンションにはモノチューブダンパーを採用している。
2012年5月15日、300台の特別限定車「T4 R-DESIGN」を発売。
2012年8月17日、2013年モデルを発売。燃費性能を向上させたほか、装備を充実させた。
2012年11月5日、T6エンジン（3.0L直列6気筒直噴ターボ、型式B6304T）の能力を向上させる専用エンジン・プログラム「ポールスター・パフォーマンス・パッケージ」を発売。
2012年11月27日、「T4」に40台の特別仕様車「スカンジナビアン・リミテッド」を設定し発売。
ボルボ・S60 2代目（2010-2018年）
2013年8月27日、大幅改良された2014年モデルを発売。ワイドなフロントグリルやバンパーのLEDポジションランプ、新形状のボンネットなどを採用しデザインを一新した。またリアバンパーのボディー同色部分を拡大。「T6 AWD」には新デザインのトランクスポイラーを採用した。
2013年10月25日、スポーティーグレード「T4 R-DESIGN」「T6 AWD R-DESIGN」を発売。専用デザインのフロントグリル、バンパー、アルミホイールなどを装備する。
2014年2月20日、一部改良。「T5 SE」「T5 R-DESIGN」に新開発の2.0L直列4気筒直噴ガソリンターボエンジンと8速ATを採用したほか、電動パワーステアリングを採用し燃費性能を向上させた。また、「LKA」と縦列駐車支援機能「パークアシスト・パイロット」を選択できる。
2014年5月1日、ポールスター社がチューニングした30台限定の特別仕様車「S60ポールスター（Polestar）」の受注を開始。「T6 AWD R-DESIGN」をベースに、3.0L直列6気筒ターボエンジンをボルグワーナー製のツインスクロールターボやインタークーラー、専用コンピューターなどでチューンし、最高出力350ps、最大トルク51.0kgmを発揮。6速ATを組み合わせ、0-100km/h加速4.9秒、最高速度は250km/h（リミッター制限）。
ボルボ・S60 2代目（2010-2018年）
2014年5月23日、特別仕様車「Luxury Edition」を設定し発売。「T4 SE」をベースに「ヒューマンセーフティー」などの装備を充実させた。
2014年8月19日、特別仕様車「T4 R-DESIGN PLUS」を発売した。「T4 R-DESIGN」をベースに安全機能が標準装備されている。
2014年10月1日、一部改良。これまでオプション設定だった装備にリアビューカメラを加えた全10種類の安全装備・運転支援機能を「IntelliSafe10」として標準装備した。
2015年4月8日、特別仕様車「ラグジュアリーエディション」を設定。
2015年6月1日、ポールスター社がチューニングした10台限定の特別仕様車「S60ポールスター」の予約受注を開始。2014年には日本に30台導入され、今回は10台導入される。
2015年7月23日、2.0L直列4気筒ディーゼルターボエンジン「D4」搭載モデルの導入を発表。同日に販売を開始した。アイシンAW（現:アイシン）製の8速ATを組み合わせ、「D4 SE」「D4 R-DESIGN」の2グレードを展開する。
ボルボ・S60 2代目（2010-2018年）
2015年12月28日、ディーゼル車「D4 SE」の価格を2016年1月1日より変更すると発表。
2016年2月1日、新しいエンジンを搭載したモデルを発売。スーパーチャージャー付き2.0L直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載する「T6 AWD R-DESIGN」が追加された。また、1.5L直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載する「T3 SE」も設定された。
2016年8月10日、特別仕様車「D4 Dynamic Edition」の販売を開始。
2017年8月22日、一部仕様を変更し発売。「Tack」、「Classic」グレードが追加設定された。
2017年10月27日、ポールスター社がチューニングした特別仕様車「S60ポールスター」の2018年モデルを20台限定で発売開始。フロントスポイラー下部、サイドシル下部、ドアミラーカバー、トランクスポイラーエクステンション部にカーボンファイバーのパーツを装備。また、専用のフロントスカッフプレートには、1から1500までのシリアルナンバーが刻まれる。
ボルボ・S60 3代目（2019年- ）
2018年6月20日、8年ぶりにフルモデルチェンジした新型S60を発表した。プラットフォームは「SPA」（スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャ）を採用。エクステリアはクーペルックでないノッチバックの基本フォルムを採用。先代に比べ全長が延びた一方、全幅、全高が縮小され、伸びやかなスタイリングを実現した。インテリアはV60と共通のスカンジナビアンデザインが採用されている。
3代目となるS60は、米国にあるサウスカロライナ州チャールストンの新工場で生産される。
直列4気筒ガソリンエンジンとPHEV（プラグインハイブリッド）搭載モデルのみでディーゼルエンジンの設定はない。
2022年10月、販売不振によりイギリスでの販売から撤退した。
2019年11月5日に発表。「V60」同様全幅を1850mmに抑え、日本で扱いやすいサイズとなっている。導入されるグレードは2.0L直列4気筒直噴ターボガソリンエンジンを搭載し、最高出力190psを発揮する「T4 Momentum」、最高出力254psを発揮する「T5 Inscription」。PHEVモデルは「T6 Twin Engine AWD Inscription」が導入され、最高出力253psを発揮する2.0L直列4気筒直噴ターボ+スーパーチャージャーガソリンエンジンをフロントに、240Nmのトルクを発生させる電気モーターをリアに配置している。
ボルボ・S60 3代目（2019年- ）
2019年11月5日、PHEVモデルの特別限定車「T8 Polestar Engineered」を30台限定で発売。ポールスターのチューニングによって2.0L直列4気筒直噴ターボ+スーパーチャージャーガソリンエンジンの出力を333PS（245kW）に引き上げている。エクステリアは「R-Design」をもとに専用の前後バンパーやフロントグリルなどを装備する。
ボルボ・S40
S40（Volvo S40）はボルボ・カーズが1995年から2012年まで製造・販売していたセダン型の乗用車である。
ボルボ・S40 歴史
ボルボ・460の後継モデルとして当初はS4として計画されたが、アウディ・A4のスポーツモデルであるアウディ・S4と名称が重複することからS40に変更された。
製造工場は、オランダ（ボルボ・三菱自動車工業・フォード合弁事業）のネッドカー工場。三菱・カリスマとプラットフォームを共有する。主にオーストラリア、北アメリカおよび南アメリカ、および極東で販売された。
英国のデザイナー、ピーター・ホルベリーがデザインを手がける。
S40はユーロNCAPで4つ星を得た最初の車種であった。
2000年7月、内外装のマイナーチェンジを実施。ヘッドランプ・テールレンズの変更およびブレーキ径の拡大、タイヤの大型化の他サスペンションの改良などが行われた。
ボルボ独自の安全装備である乗員保護システムWHIPSが装備される。WHIPSとは追突時の乗員の動きに合わせてシートがリクライニングし「むち打ち症」などの長期後遺症のリスクを軽減するシステムである。
2004年5月に発売。
プラットフォームは、マツダ・アクセラやフォード・フォーカスなどと共通の「フォード・C1プラットフォーム」（「ボルボ・P1プラットフォーム」）を用いている。
ボルボ・S40 歴史
衝突安全性においては、ボディが複数のクランプルゾーン（衝撃吸収前後ボディ構造）で構成され、側面には「SHIPS」、後方には「WHIPS」と呼ばれるボルボ独自のシステムが装備されている。
エンジンは1.6L・1.8L・2.0Lの直4DOHCガソリン（同じフォードグループのマツダが開発）と2.4L・2.4Lターボの直5DOHCガソリン、1.4L・2.0Lの直4DOHCディーゼルと2.4Lの直5DOHCディーゼルがラインナップされている（ディーゼルは北米では販売されていない）。駆動方式は前輪駆動/四輪駆動。
2007年9月、フェイスリフトが行われ、後期型となる。エントリーモデルとして「2.4Aktiv」を新設し、ラインナップを一新する。
2009年3月、新しく導入された直列4気筒 2.0リッターのガソリンエンジンと、新開発の6速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせた「2.0e」をラインナップに追加。
2012年ハッチバックモデルのV40（2代目）発売に伴い、セダンはこのモデルを最後に廃止となる。
ボルボ・S40 モータースポーツ
1998年 英国ツーリングカー選手権 (BTCC)に2台フル参戦。ドライバーは、リカルド・リデルと元F1ドライバーのジャンニ・モルビデリのコンビ。ボディーカラーは、シルバー/ブルーに変更された。リデルは日産・プリメーラを駆るアンソニー・レイドとのタイトル争いを制して初のドライバータイトルを獲得した。スウェーデンツーリングカー選手権 (STCC)にも参戦を開始。ドライバーは、昨年と一昨年850をドライブして2年連続チャンピオンを獲得した、ヤン・ニルソンとジェーンズ・エドマンが参戦。チームはシアン・レーシング。合計6勝する好成績を残し、ドライバーランキングは、ニルソンが2位、エドマンは9位となった。STCCと同じく同年はオーストラリア・スーパーツーリング選手権 (ASTC)にも参戦を開始。ドライバーはジム・リチャーズ。オーストラリアのマウント・パノラマ・サーキットで行われる耐久レース、バサースト1000にも2台参戦。リカルド・リデル/ジム・リチャーズ組とヤン・ニルソン/ティム・ハーベイ組がそれぞれ参戦。リデル/リチャーズ組が総合優勝を果たしている。
ボルボ・S40 モータースポーツ
1999年 英国ツーリングカー選手権 (BTCC)に2台がエントリー。ドライバーはリカルド・リデルとヴィンセント・ラダーメッカ。この年のBTCCは日産勢が他のチームを圧倒しており、2年連続のドライバータイトル獲得は果たせなかったが、リデルはこの年も4勝を挙げ、日産のローレン・アイエロとデイビッド・レズリーに次ぐシリーズ3位となった。オーストラリア・スーパーツーリング選手権にも2台が参戦。ドライバーはジム・リチャーズがフル参戦し、キャメロン・マクリーン、マーク・ウィリアムソン、マーク・アダトーンが交代で参戦した。リチャーズがドライバーランキング2位を獲得し、アダトーンも6位と好成績を残した。BTCCとASTCからは、同年をもって撤退した。スウェーデン・ツーリングカー選手権 (STCC)にも2台がフル参戦。エドマンとニルソンが引き続き続投した。
2000年 引き続きスウェーデンツーリングカー選手権 (STCC)に2台フル参戦。ドライバーはヤン・ニルソンと昨年のチャンピオンでアウディから移籍してきた、マティアス・エクストローム。チャンピオンには届かなかったが、それぞれ3勝する好成績を残し、ドライバーランキング3位にエクストローム、ニルソンも4位に入った。この年の最終戦には3台目がスポット参戦。ドライバーは3年振りにS40をドライブすることになったケルヴィン・バート。
ボルボ・S40 モータースポーツ
2001年 スウェーデンツーリングカー選手権 (STCC)に2台がフル参戦。ドライバーはヤン・ニルソンとチームに復帰したジェーンズ・エドマン。最終戦には3台目がエントリーし、1998年のBTCCチャンピオンのリカルド・リデルがスポット参戦した。リデルは昨年のBTCCでフォード・モンデオをドライブしており、1年振りにS40をドライブした。ドライバーランキングは、ニルソン2位。エドマンも3位となった。
2002年 引き続きスウェーデンツーリングカー選手権 (STCC)に2台参戦 。ドライバーはニルソンが残留し、新たにエドワード・サンドストロームをチームメイトに迎えた。ニルソンが年間ドライバーズランキング2位を獲得し、マニュファクチャータイトルを獲得した。この年限りでS40はS60に代わる形となりSTCC参戦を終了した。同年STCCにも参戦していたジャリエ・ガスランドがノルウェーツーリングカー選手権に参戦。第2大会からS40に乗り換えてシーズン終了まで参戦し、シリーズチャンピオンを獲得した。
ボルボ・S40 リンク
ウィキメディア・コモンズには、ボルボ・S40に関するカテゴリがあります。
神奈川県道604号愛甲石田停車場酒井線
座標: 北緯35度25分0.7秒 東経139度21分25.7秒﻿ / ﻿北緯35.416861度 東経139.357139度﻿ / 35.416861; 139.357139﻿ (神奈川県道604号愛甲石田停車場酒井線)
神奈川県道604号愛甲石田停車場酒井線（かながわけんどう604ごうあいこういしだていしゃじょうさかいせん）は、神奈川県厚木市を起点・終点とする一般県道。別線の一部区間は伊勢原市にかかっている。
神奈川県道604号愛甲石田停車場酒井線 地理
神奈川県厚木市
愛甲石田駅前（国道246号、北緯35度25分4秒 東経139度20分36秒）
愛甲宮前交差点（国道246号、北緯35度25分8.4秒 東経139度20分40.4秒）
立体交差（小田急小田原線、北緯35度25分7.2秒 東経139度20分42.9秒）
信号無交差点（愛甲）（県道604号別線、北緯35度25分5秒 東経139度20分48.1秒）
宿愛甲交差点（県道604号別線、北緯35度25分4.7秒 東経139度20分49.4秒）
宿下橋（旧玉川、北緯35度25分3.6秒 東経139度20分53.1秒）
田谷交差点/厚木西IC（小田原方面出入口/東名方面入口）（小田原厚木道路・神奈川県道63号相模原大磯線別線、北緯35度25分1.4秒 東経139度21分2.8秒）
片平交差点（県道604号別線・神奈川県道63号相模原大磯線別線、北緯35度25分6.8秒 東経139度21分8.7秒）
新宿橋（新玉川、北緯35度24分57.7秒 東経139度21分38秒）
酒井前田交差点（国道129号、北緯35度24分58.9秒 東経139度21分43.8秒）
岡田交差点（神奈川県道601号酒井金田線、北緯35度25分0.1秒 東経139度21分50.2秒）
から寿司
から寿司（からずし）とは新潟県新発田市の名物であり伝統料理の寿司である。
から寿司 概要
小魚（子鯛、コハダ、鯵、キスなど）を酢でしめたものにしゃりにおからを使用して握った寿司。
新発田のある魚屋が編み出したとされる。
から寿司 その他
新発田藩主にも献上され大変喜ばれたとされ、現在も市内の旅館・料亭にて人気のある一品である。またカロリーを抑えた健康食料理でもあり人気がある。
徳川虎千代
徳川 虎千代（とくがわ とらちよ）は、11代将軍・徳川家斉の九男。紀州藩主・徳川治宝の養子。
徳川虎千代 経歴
文化3年（1806年）2月11日、徳川家斉の九男として誕生。生母は速成院（お蝶、曽根重辰の三女）。兄弟姉妹は多数で、成人した同母弟妹に尾張藩主・徳川斉荘と長州藩主・毛利斉広正室の和姫がいる。
文化5年（1808年）に家斉の正室広大院の養いとなり、翌年（1809年）12月11日、紀州藩主・徳川治宝の長女である鍇姫（信恭院）と婚約し、治宝の婿養子となったが、文化7年（1810年）10月2日、死去、享年5（満4歳没）。
その後、異母兄・清水斉順が治宝の養子となり、紀州徳川家を継いだ。また、婚約した鍇姫は仙台藩主・伊達斉宗の正室となる。
アウレリオ・ランプレディ
アウレリオ・ランプレディ（Aurelio Lampredi 、1917年6月16日 - 1989年6月1日）はイタリア・リヴォルノ出身のレーシングカーのエンジン設計者。
アウレリオ・ランプレディ 経歴
もとはスクーターで著名なベスパを製造していたピアッジオで働いていたが、後にイゾッタ＝フラスキーニへ移ると、本格的に航空機用のエンジンを設計するためにReggianeへ移籍する。
第二次大戦後はフェラーリへ移籍。一時、1947年3月には古巣イゾッタ＝フラスキーニへ移るが、翌1948年、再びフェラーリに戻った。ランプレディが成功したのは1950年代のフェラーリ・375F1に搭載された4.5リットルV型12気筒（ランプレディ・エンジン）で、これはこれまでほとんどのフェラーリ車で使用されていたジョアッキーノ・コロンボによって設計されたV型12気筒エンジンに取って代わる斬新なものであった。 F1においてもコロンボが手がけたエンジンが失敗し信頼を失っていたのとは対照的に、ランプレディが手がけたエンジンの評価は急速に高まっていった。彼が設計したエンジンは、ヤーノが手がけたV型6気筒とV型8気筒に取って代われるまで、レーシング・フェラーリのスタンダードであり続けた。
アウレリオ・ランプレディ 経歴
フェラーリを去り、フィアットに移籍すると、1977年までフィアット車全般のエンジン設計に関わった。中でもコッグドベルトを用いたフィアット・ツイン・カム・エンジン（通称：ランプレディ・ユニット）は32年以上の間、多くのフィアット車（ランチアおよびアルファ・ロメオを含む。）のラインナップに搭載されたほか、モータースポーツにおいてもランプレディ・ユニットは1970年代のフィアット131アバルトや1990年代のランチア・デルタによるWRC制覇の原動力ともなった。
アメリカ合衆国憲法修正第15条
アメリカ合衆国憲法修正第15条（アメリカがっしゅうこくけんぽうしゅうせいだい15じょう、英: Fifteenth Amendment to the United States Constitution、あるいはAmendment XV）は、南北戦争後に成立した3つの憲法修正条項（レコンストラクション修正条項群）の1つであり、市民に投票権を付与するときに、その市民の人種、肌の色あるいは以前の隷属状態（奴隷）を元に妨害してはならないとしたものである。1869年2月26日に提案され、1870年2月3日に批准された。
アメリカ合衆国憲法修正第15条 解釈と歴史
アメリカ合衆国憲法修正第15条はレコンストラクション修正条項群の1つである。奴隷制を廃止した修正第13条、市民権を定めた修正第14条と一組で論じられることがある。この修正条項は州もしくは連邦政府に対し、市民の投票資格として市民の人種、肌の色あるいは以前の奴隷としての隷属状態を考慮に入れることを禁じている。基本的な目的は元奴隷に参政権を与えることであった。この修正条項の規程に従って最初に投票した人物は、1870年2月4日に投票があったニュージャージー州パースアンボイ市教育委員会委員選挙におけるトマス・マンディ・ピーターソンであった。この日は修正第15条が批准された翌日であった。しかし、修正第15条の規程が実際に全州で確立されたのは、およそ1世紀後の1965年の選挙権法を待たねばならなかった。
アメリカ合衆国憲法修正第15条 解釈と歴史
選挙における頭割りおよび絶対数という基本ができた後は、1865年から1880年の間に、アメリカの歴史の他の時代よりも多くの黒人が政治的な役職に選ばれた。レコンストラクションの間、どの州も黒人の知事を選ぶことはなかったが、多くの州議会は実際に多くの人口がいるアフリカ系アメリカ人の支配下に置かれるようになった。これらの議会は、普遍的な公共教育というような今日では当たり前のことでも、当時としては革新的な考え方を取り入れた。また人種差別に基づく法律は、例えば人種間結婚を禁じる法律（いわゆる反人種間結婚法）でも撤廃した。
クー・クラックス・クランのような集団が黒人の投票者や白人共和党員を脅したものの、連邦政府が民主的に選ばれた南部の政府を支持したことは、共和党支持投票者の大半が投票でき、密かに支配もしていたことを意味している。例えば、ニューオーリンズで人種が混ざった政府ができ、これを全て白人の暴徒が乗っ取ろうとした時、ユリシーズ・グラント大統領は連邦軍を派遣して、選挙で選ばれた市長を就任させた。
アメリカ合衆国憲法修正第15条 解釈と歴史
しかし、接戦で選ばれたラザフォード・B・ヘイズは南部の世論をなだめるために連邦軍の撤退に同意した。ヘイズは、共和党員が黒人の投票権を確保し恐喝を罰する法律を通そうとしていたにもかかわらず、深南部での投票妨害を見逃していた。連邦議会はこの時行動を起こしたくないという意志を示すために、投票所で起こった暴力沙汰を公表するという法案ですら通さなかった。規制がないままに、黒人や共和党員に対する投票所暴力が増加し殺人すら起こった。これらの大半は法の強制力による干渉もなく行われた。
1890年代までに、多くの南部州は読み書き能力の試験や投票税など厳しい投票資格付けの法律を制定した。ある州では投票のための登録する場所を見つけにくくしさえした。その上で州憲法に「祖父条項」が明記され、1867年までに投票権を得ていた者とその子孫については試験や投票税を免除することにより白人の投票率は維持しようとしたが、祖父条項については1915年に連邦最高裁が違憲判決を下し、結果として貧しい白人の投票権も奪うこととなった。連邦選挙での投票税については1964年発効の憲法修正第24条で禁止され、1966年の連邦最高裁判決では連邦に加えて州の選挙においても投票税を違憲とした。
アメリカ合衆国議会の上下院で作成された当初の修正案は、投票権と被選挙権がある要因すなわち人種に基づいて各州によって否定も制限もされないということを謳っていた 。成案がなぜ被選挙権を外したかは不明である。選挙権とは被選挙権をも意味するために、両方を含める必要はないと考えた立案者もいた。