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TOKYO FM トラフィック ドライバーズ・インフォ
金曜21時台前半まではTOKYO FMブランニューソングを放送し、曲の後半で交通情報をアナウンサーが読み上げる。21時台後半以降はTOKYO FM NEWSに沿って放送される。
現在の担当者
金曜20:55まで、土曜18:55まで：古賀涼子→柴田幸子→中村亜裕美（TOKYO FMアナウンサー）
金曜21:55以降：須藤悟または今井広海
土曜18:55以降：原つとむ（フリーアナウンサー）
日曜17:55まで：大沢陽子（2012年11月まで）→渡名喜織恵（2012年12月から2020年9月まで担当）
また、16:55からの「HIGHWAY★SOUL FOOD」の進行も行い、ソウルフード・ハンター（レポーター）である川瀬良子への呼び掛けも行う。
日曜18:55以降：鈴木晶久（フリーアナウンサー）
TOKYO FM トラフィック ジングル
（通常のパターン） - ニュースのBGMの後にピアノの音に乗せて、男声で「TOKYO FM TRAFFIC」とコメント、「Point, Love～♪」と歌ってからトラフィック用のBGMに入る。
（NEWSと抱き合わせ＆ドライバーズ・インフォ1） - ニュースと抱き合わさった場合は「TOKYO FM TRAFFIC (♪Point Love)」をカットすることが多かった。また、初期のドライバーズ・インフォも同様。
（ドライバーズ・インフォ2） - 「TOKYO FM 80.Love」の女声がささやくような声となっていたほか、BGMはTOKYO FM NEWSのものを使用している。
- 現行の「TOKYO FM, TOKYO FM,80.Love～♪」のジングルの後に交通情報用のBGMに入る。土曜・日曜の「ドライバーズ・インフォ」ではTOKYO FM NEWSのBGMが使用されているが、朝の時間帯のみ異なるBGMが使用されている。
TOKYO FM トラフィック 放送時間
2012年10月現在。月～木104回、金曜32回、土曜21回、日曜22回。
一部枠の交通情報
2010年3月まで平日の5時台から6時台前半に放送していた交通情報は、TOKYO FM トラフィックのジングルを使わず、放送進行中のBGMを下げて割り込む形で放送していた。4月以降も「Future Hits」「ブランニュー・ソング」に抱き合わされている場合も同様。これは、もともと「SATURDAY ON THE WAY」をネットしている時代に行っていた手法である。
TOKYO FM トラフィック 提供スポンサー
以下は2013年4月現在のものである。
<>内は番組名。
メヨメサラ
メヨメサラ（Meyomessala）は、カメルーンの南部にある都市。南部州ジャ・ロボ県（fr:Dja-et-Lobo）に属する。人口4万7000人。
メヨメサラ 日本との関係
2003年、大分県中津江村（現・日田市）と友好親善協定を結んでいる。
2002年のサッカー・ワールドカップに際してカメルーン代表が中津江村をキャンプ地とし、日本ではカメルーンと中津江村が大きな注目を集めたのが縁となっている。メヨメサラ市が友好協定の相手方になったのは、本市出身であるカメルーンのポール・ビヤ大統領が推薦したことによる。
当時の中津江村長・坂本休が名誉市民に選ばれており、学校建設などの支援も行われている。
クロティルダ (西ゴート王妃)
クロティルダまたはクロティルド（Clotilda, Clotildeまたはラテン語でChrodechildis, 500年頃? - 531年）は、フランク王国の王女で、西ゴート王アマラリックの王妃。
クロティルダ (西ゴート王妃) 生涯
フランク王クローヴィス1世と王妃クロティルダとの間の娘。526年に西ゴート王アマラリックに娶られるも、クロティルダはカトリックを、アマラリックと西ゴート族はアリウス派を信仰していた。このためアリウス派への改宗を拒み、信仰のためなら処刑されてもかまわないと身内にこぼしていたという。
これが引きがねとなり、531年に兄キルデベルト1世と夫アマラリックの間で戦争となる。アマラリックが敗北し、クロティルダはフランク軍とともに帰国することになったが、道中で急死し、パリに埋葬された。没年齢は30歳前後。
一盃森
一盃森（いっぱいもり）は、福島県福島市森合にある山である。標高113.7メートル。
森合の住宅地の真ん中に聳え立ち、福島市のシンボル、信夫山の西側に位置する。しのぶ山に伝わる民話に登場し、大男が信夫山を作る際に零れ落ちた土で出来たと伝えられる。
頂上には愛宕神社、中腹には長次郎狐（信夫の三狐のひとつ）の社が祀られているほか、正眼寺が位置し、霊園が広がる。麓には福島市立森合小学校、福島県立福島工業高等学校などの学校が隣接する。また、周辺の字名となっている。
吉岡鉱山
吉岡鉱山（よしおかこうざん、吉岡銅山（よしおかどうざん）、吹屋鉱山（ふきやこうざん）、吹屋銅山（ふきやどうざん）とも）は、岡山県川上郡成羽町吹屋（現：高梁市成羽町）に存在した鉱山。主に銅を産した。1972年（昭和47年）閉山。本坑は、高梁市成羽町坂本に所在した坂本抗であり、この他にも複数の支山を持っていた。過去には、石塔鉱山（せきとうこうざん）、関東鉱山（せきとうこうざん）と称された時代もあった。
2007年（平成19年）には、経済産業省より近代化産業遺産に認定された。
吉岡鉱山 歴史
807年（大同2年）に開坑したとの伝承が残る。この他にも、南北朝時代末期（1400年頃）の開坑という説も存在する。また、開坑当初は銀山として稼働していたが、室町時代に銅山へと変更されたという説がある。戦国時代には、尼子氏と毛利氏の間で争奪戦となったとされ、江戸時代初期には、成羽藩の支配下となった。その後、江戸時代のほとんどの期間が天領に指定され、江戸幕府の直轄地として、代官の支配下にあった。吉岡鉱山の採掘の歴史には、元禄年間、享保-天保年間、明治-昭和年間の3つの繁栄期があった。
吉岡鉱山 歴史
1690年頃、天領の時代に後の住友財閥の源流となる泉屋の泉屋吉右衛門が経営権を取得した。泉屋が経営するようになってから吉岡鉱山は更なる隆盛を見せ、吹屋の人口は1,000人ほどにまでになったが、泉屋は伊予国で新たに発見された別子銅山の経営へと注力するようになり、20年ほどで吉岡鉱山の経営からは撤退している。元禄年間の繁栄期は35年間ほどで終わった。この時代、採掘された鉱石は、現在の高梁市成羽町下原に所在する総門まで馬で運ばれ、そこから高瀬舟を用いて成羽川、高梁川を通って、現在の倉敷市玉島の玉島港へと出荷された。玉島港からは瀬戸内海を通って、大阪の銅役所へと運搬されたという。その後は、地元の銅山師が経営を担っていた。江戸時代の採掘は手堀で行われ、鉱区も狭い範囲であった。湧水に悩まされ、水抜き坑道が完成した時期に採掘が大きく進捗した。
大塚家が経営権を取得。初代の大塚孫一が「福岡屋」の屋号で採掘を行った。福岡屋による採掘は1度の中断を挟んで1716年から1842年の107年間続いた。のちに福岡屋は酒造業に転身し、屋号を「備前福岡屋」に変えて福岡県に移った。
吉岡鉱山 歴史
1873年（明治6年）に、三菱商会が経営権を取得した。三菱により取得された後は、周辺の小規模な鉱山を合併して規模を拡大していった。三菱は、削岩機やダイナマイトを導入して採掘作業を近代化していった。この近代化の中で、三菱は自社発電所の建設も行っているが、1903年（明治36年）に竣工した笠神発電所は、岡山県下初の水力発電所であった。この他にも軌道やインクラインも整備しているが、その内吉岡銅山専用軌道は岡山県下2例目の馬車軌道であった。この他に、精錬のために日本初の洋式溶鉱炉の導入も行っている。なお吉岡鉱山は、三菱が手掛けた初の金属鉱山であり、後の三菱による全国各地の鉱山開発の規範となったとされる。1900年代の吉岡鉱山は、岡山県下最大の銅山であるだけでなく、都窪郡中庄村（現：倉敷市中庄・黒崎）に所在した帯江鉱山と共に日本国内でも5本の指に入るとされる程の国内屈指の規模を誇る銅山でもあった。明治時代から大正時代にかけての吉岡鉱山は、1,300人程度の従業員を抱える鉱山であり、この時期においては吉岡鉱山は日本三大鉱山（銅山）の一つであったともされる。
1931年（昭和6年）に三菱が経営から撤退し、閉山した。三菱が撤退したのは、第一次世界大戦後の不況と、それに続く世界恐慌によるものとされる。第二次世界大戦後、鉱山が再開されるが1972年（昭和47年）に再び閉山した。明治-昭和年間の採掘は57年間続いた。
吉岡鉱山 産業遺構
鉱山の主産物以外にも、鉱業副産物の緑礬や弁柄が多く産され、商人に多くの財をもたらしている。これらの財を成した商人たちによって、江戸時代から明治時代にかけて吹屋の町並みが形成された。
閉山後、鉱山施設のほとんどは解体撤去されており、跡地も自然へと戻っているが、それでも坑道、選鉱場及び製錬所、沈殿槽、大煙突に続いていた半地下式の煙道等の遺構が残っている箇所がある。この内、高梁市成羽町中野に残る笹畝坑道は、吉岡鉱山の支山として江戸時代から大正時代まで採掘が行われていた坑道であるが、その内300m程度が観光用坑道として一般公開されている。なお笹畝坑道は、地下で本坑であった坂本抗と繋がっている。この他にも三菱の象徴であるスリーダイヤの刻印が残る山神社跡も遺っている。
HIMES
HIMES（ハイムス、Highly Maneuverable Experimental Space Vehicle）は、文部省宇宙科学研究所（現宇宙航空研究開発機構宇宙科学研究所）が単段式宇宙往還機実現を目標として開発研究を行っていた有翼飛翔体の実験機、完全再使用型弾道飛行機である。
HIMES 概要
液体水素/液体酸素エンジンの発展を背景として、東京大学宇宙航空研究所教授（当時）長友信人によって提案されたものである。その後の宇宙科学研究所への改組後1982年に所内外の研究者によって有翼飛翔体ワーキンググループが発足され、研究が行われていくことになった。スペースシャトルの次世代である単段式宇宙往還機の日本独自での開発を目標として研究が進められたが、宇宙科学研究所の規模で行える基礎研究を行っていくという方向性で完全再使用型弾道飛行機であるHIMESが提案され、開発計画が進められた。当初は推進や大気圏外からの帰還に関する研究計画が立案され、その中で特に揚力飛行による再突入をする機体の研究が行われた。
2機のリモートコントロールによる機体飛行特性同定試験、計5機のオートパイロットによる低速滑空試験と飛翔試験、それらの成果を受けた2機の再突入実験が行われた。
エンジンの性能不足を補うために、リニアモーターによるカタパルトを用いた発射方式や気球から発射されるロックーン方式が検討され、リニアモーターを用いた発射システムの構想は京谷好泰と長友信人による共同発表で世界的に話題を呼んだ。
HIMES 推進系の開発
推進系としては以前より宇宙研で研究が推められていた液水液酸エンジンの技術を応用発展させ第1段用に推力を増強したものが計画されており、独自開発したノズルと燃焼機内に熱交換機を設ける形式の高圧エキスパンダーサイクル (HIPEX) のエンジンを用いる予定であった。熱交換機関連の基礎開発試験に引続き、低燃焼内圧でのエンジンシステムを用いた実証試験が行われ性能が実証されている。このエンジンで培われた技術はATREXへと引き継がれた。
HIMES 模型飛行実験
1983年9月25日に三陸大気球実験場で行われた。実験は気球によって300m上空に係留した機体を切り離し、約20秒間の滑空飛行中にリモートコントロールによる操舵によって機体を運動させ、対空速度や姿勢および機体の角速度をテレメトリとして送信するという計画であった。風の影響で飛行時間が短くなる等、多少の問題は起きたものの実験は成功した。
HIMES 滑空飛行実験
1986年6月と1987年10月に秋田県能代市沖でヘリコプターを利用した低空での滑空飛行試験が行われた。
第1回滑空飛行実験は、1986年6月10日から6月18日にかけて能代実験場沖6kmの海上において行われた。低速における有翼飛翔体の空力的特性および飛行力学的特性の取得と、飛行制御技術の確率が主な実験目的であり、高度1kmでヘリコプターから切り離し秒速60mで飛行する計画であった。第1回飛行実験は6月14日09:15に行われたが、切り離し直後に失速し滑空に失敗した。第1回のテレメトリーデータを受けて空力特性および制御パラメータの見直しが行われ、第2回飛行実験は6月14日16:40に行われた。第2回では機体は正常に滑空し、搭載システムによる制御が開始された後、約50秒間の旋回飛行を行い、海面に着水した。すべての計測データは正常に取得された。
HIMES 滑空飛行実験
第2回滑空飛行実験は、1987年10月19日から10月27日にかけて、能代実験場沖の海上において行われた。実験には3機の実験機が用いられ、低速における有翼飛翔体の飛行特性の取得、姿勢制御機能の確認、地上系とのリンクによる誘導が主な実験目的であった。姿勢制御機能の確認、地上からの誘導による長秒時の定常直線飛行および旋回能力確認のための旋回飛行の順で実験は進められ、3機すべての機体で良好な飛行結果が得られた。また、海水スイッチを利用したフロートによる洋上回収が行われた他、2回目の実験で光学観測に成功するなど、当初予定していた以上の成果も得られた。
HIMES 再突入実験
高度約73kmから再突入を行う実験であり、日本初の空力制御による再突入実験であった。実験は気球からロケットと実験機を打ち上げるというロックーン方式で行われた。これは地上発射式観測ロケットを用いる方法をとるとすると、荷重や空力加熱が再突入時と比較して大きくなり、構造や機体材料の選定条件において打ち上げ時の条件が支配的になってしまうという問題があったためである。また、非対称形状をもつ機体を打ち上げることになるため、飛行制御には最小限の能力で対応するのが望ましいということもあった。
RFT-1とRFT-2の2回の実験が行われRFT-1では気球フェイズで失敗したが、問題対策を行った後のRFT-2では一部の飛翔に異常が生じたものの一連の実験を成功させた。
天候の関係によって当初の予定より3日遅れの1988年9月21日午前5時45分、鹿児島宇宙空間観測所からB15-RFT-1に搭載されて放球された。天候は非常によく、順調な上昇を続けたが、高度18kmに達し水平航行に移る6時50分に気球が破裂、下降を開始した。地上からの電波指令によってゴンドラを分離、パラシュートによって内之浦沖約80kmの海上に7時8分着水させた。実験機本体は失われてしまった。
HIMES 再突入実験
3年半をかけた新型の繊維強化気球の開発によって気球破裂対策を行い、1992年に再び実験が行われた。2月15日午前6時4分にB15-79(RFT-2)に搭載されて鹿児島宇宙空間観測所Μ台地から放球され、高度18kmまで上昇した。水平航行に移行した後、午前8時にゴンドラを分離、1秒後にブースタに点火、実験機を打ち上げた。実験機はその後高度67kmまで上昇し、予定通りの再突入実験が行われた。ガスジェットスラスタによる制御フェイズ、空力制御フェイズへの遷移を順調にこなし、空気力による飛行状態へと移行した。減速を行った後に滑空状態を継続する予定であったが、この段階において予期しない回転運動が発生した。数回回転した後に通常の滑空状態へと戻り、その後予定のコースは外れたものの滑空状態を続け、滑空時の状態については想定通りの結果が得られた。
HIMES 計画中止と成果
再突入実験以降には滑空飛行実験と再突入実験のを活かし、地上からの航行援助システム研究も併せて実験システムとしての確立を狙った着陸誘導実験が計画されていた。しかし、それ以後に必要とされる予算の規模が宇宙科学研究所でまかないきれるものでないと判断されたことから開発計画は中止されることになる。後に宇宙開発事業団 (NASDA) と航空宇宙技術研究所 (NAL) が共同で研究開発を行ったHOPEにおいて、HIMESで行われた基礎研究の成果が尾翼形状等に活かされた。
HIMES 風洞模型および実験機の仕様
気球（B15）
打ち上げ時
ブースタ（KM-D改）
実験機本体
タウポ・モータースポーツ・パーク
座標: 南緯38度40分6秒 東経176度8分40秒﻿ / ﻿南緯38.66833度 東経176.14444度﻿ / -38.66833; 176.14444
ブルース・マクラーレン・モータースポーツ・パーク（英語: Bruce McLaren Motorsport Park、旧名:タウポ・モータースポート・パーク）は、ニュージーランド・タウポにあるサーキット。MIT Development Ltdによって所有、運営されている。
2006年にドラッグレースのNHRAドラッグストリップも開催できる長さ830m、幅17mのストレートを有したサーキットとして1300NZドルの費用で完成した。当時の名称はタウポ・モータースポート・パーク（英語: Taupo Motorsport Park）。
タウポ・モータースポーツ・パーク
A1グランプリの2007年1月21日の2006-07A1グランプリシーズン、2008年1月20日の2007-08A1グランプリシーズンを開催していた。また2009年1月15日に2008-09A1グランプリシーズンを開催した。
タウポ・レーストラック・プロジェクトは設計の高品質が認められてコンサルティング・エンジニア・ニュージーランド協会(Association of Consulting Engineers New Zealand)からシルバー・アワードを受けている。
2015年11月26日、元F1ドライバーのブルース・マクラーレンへのオマージュとしてブルース・マクラーレン・モータースポート・パークへの改名を発表した。
花になれ
「花になれ」（はなになれ）は、flumpoolのメジャーデビュー配信限定シングル。
花になれ 解説
2008年10月1日に、Mora・MUSICOおよび着うたフルにて配信開始（着うたは9月20日より配信開始）。
配信限定シングルによってアーティストをメジャーデビューさせるというのは、ユニバーサルミュージックのe-SUM RECORDSレーベルやコロムビアミュージックエンタテインメントのRobin WORKSレーベルなど、複数のレーベルで2006年頃から既に行われてきた手法であるが、アミューズにとってもKDDIとの合弁会社として音楽配信優先のレーベルであるA-Sketchレーベルを新設した。本作はflumpoolにとってメジャーデビュー作であり、同時にA-Sketchレーベルからの第1弾作品でもある。
同曲はflumpoolにとって初の楽曲提供作品となる。歌詞はボーカルの山村隆太曰く、「（曲を聴いた）みんなの背中を押せる力を持つ歌詞」とコメントしている。
花になれ 解説
タイアップ起用の経緯としては、メジャーデビュー前の8月下旬に、au KDDI『LISMO』のキャンペーンソングとして起用されることが決定し、9月20日より同キャンペーンの「PAINT IT MUSIC!」のCMキャンペーンソングとして放送が開始された。『LISMO』キャンペーンがメジャーデビュー前の新人アーティストを抜擢するのは2006年1月のキャンペーン開始以来初めてのことである。なお、楽曲自体は『LISMO』のウェブサイトをはじめ、スペースシャワーTV等の各種放送マスメディアで9月1日より公開されたが、それ以前に8月27日にトライアルシングルという名目でインディーズより発表した限定シングル「labo」の3曲目（クレジットはなく隠しトラック扱いとなっている）に「花になれ teaser」としてアウトロの一部が収録されていた。
花になれ 解説
本作は、10月1日の配信開始日からわずか1週間でダウンロード数が総計100万ユニット（LISMO無料キャンペーン配信で約70万ユニット、有料配信で約30万ユニット）を記録し、携帯音楽コンテンツ配信サイト『レコード会社直営♪』（現『レコチョク』）の10月第4週目の週間ダウンロード数トータルランキングで1位を記録した。CD未発売のアーティストが同ランキングで1位を記録するのは初めてのことである。ダウンロード数は、配信開始から1ヵ月後には150万ユニットを突破している。
本作のキャンペーンとして、10月17日にテレビ朝日系音楽番組『ミュージックステーション』へ「Young Guns」のコーナー枠アーティストとして初出演し、同時に初めて全国ネット音楽番組へ出演した。12月26日には『ミュージックステーションスーパーライブ2008』へ出演し、同曲を歌唱した。
なお、配信開始の10月1日からは、TSUTAYAにおいて11月30日までの期間限定で、「花になれ 〜TSUTAYA CDレンタルショートバージョン〜」の無料レンタルサービスが開始された。また、同曲をモチーフとして制作された短編映画『エスケイプ』（永田琴監督、水沢エレナ・桜庭ななみ出演）も、『LISMO』のウェブサイト上で期間限定で無料配信された。
花になれ 2023 ver.
「花になれ (Ryu-Take 2023 ver.)」は、11作目の配信限定シングルとして、2023年9月15日にA-Sketchからリリースされた。
ボフダン・フメリニツキー (映画)
『ボフダン・フメリニツキー』（ロシア語：Богдан Хмельницкий、バフダーン・フメリニーツキイ）は、1941年のソビエト連邦の歴史映画である。
ウクライナの国民的英雄、ウクライナ・コサックの頭領、ボフダン・フメリニツキーを主人公にしている。テーマは、ウクライナ・ポーランド戦争、いわゆるフメリニツキーの乱（1648年 - 1657年）である。1939年のソ連・ナチス・ドイツによるポーランド分割の直後に作られた。
反ポーランド主義・反カトリック主義を主張するとともに、ウクライナ・ロシアの永久同盟を正当化するソ連の典型的なプロパガンダ映画の一つとされている。
日本では未公開。
水原川
水原川（みずはらがわ）は、福島県福島市、二本松市を流れる河川であり、一級水系阿武隈川の一次支流である。
水原川 概要
福島市南部、松川町水原の黒森山近くを水源とし、途中東八川、境川、駒寄川、払川などと合流して、福島市松川町沼袋と同市飯野町明治、二本松市の境で阿武隈川に合流する。福島市松川地区の中心部（福島市松川町）を流れ、山間部の上流域では福島県道52号土湯温泉線に沿う。境川と合流して以降、概ね福島市（旧信夫郡）と二本松市（旧安達郡）の境をなす。国道4号付近では福島市内を流れることになるが、ここは福島市松川町沼袋と同市松川町下川崎（旧安達郡から編入）の境目となる。福島市南部で最大規模の白鳥の飛来地としても知られており、家族連れやカメラマンで賑わう。もともとは松川と呼ばれており、松川町の町名の由来である。
タカアザミ
タカアザミ（高薊、学名 Cirsium pendulum）はキク科アザミ属の越年草。
タカアザミ 特徴
茎の高さは1-3mになり、茎は太く直径1cmを超える。茎葉は長楕円形で、羽状に深裂し、茎の上部にいくにしたがって小形になる。葉の質は柔らかく、葉の基部は茎を抱かない。花期には根生葉は枯れて残っていない。
花期は8-10月で、分枝した茎の先に、下向きに径2.5-3.5cmほどの淡紫色の頭花を多数つける。頭花は筒状花のみで構成されており、花の色は紫色である。
総苞は卵形で、総苞片の外片の先端が少し反り返る。
タカアザミ 分布と生育環境
アザミ属は、分布域が比較的広いものと極端に狭い地域固有種がある。タカアザミの分布域は広く、日本では北海道、長野県以北の本州に、アジアでは朝鮮、中国東北部、ウスリー、ダフリア地方に分布し、堤防や野原に自生する。
ピーウィーの大冒険
『ピーウィーの大冒険』（ピーウィーのだいぼうけん、Pee-wee's Big Adventure）は、1985年に公開されたアメリカ映画である。
ピーウィーの大冒険 概要
本作は子供番組で人気を博したポール・ルーベンス演じるキャラクター「ピーウィー・ハーマン」の初主演映画である。もともと演劇集団ザ・グラウンドリングスに所属していたルーベンスは、何か強烈なキャラクターはないかという悩みからこのキャラクターを思いついた。舞台・テレビに出演するや否や、子供からの絶大な人気を博し、番組ホストとしてのポジションに君臨した。また、ティム・バートンも本作で長編映画監督のデビューを飾っている。脚本にはルーベンスをはじめ、当時同じくザ・グラウンドリングスに所属していたコメディアンのフィル・ハートマンらも参加している。低予算で製作された本作だが、本国アメリカではヒットを記録した。そのようなメインストリームでの成功がありつつ、同時にカルト映画としても扱われている。
日本では劇場公開されておらず、ビデオソフトとして発売された。
ピーウィーの大冒険 ストーリー
とある郊外の一軒家に住むピーウィー・ハーマン（ポール・ルーベンス）は、大切にしている赤い自転車が大のお気に入り。ある日、マジック・グッズを買いに町へ出たピーウィーは何者かに自転車を盗まれてしまう。あまりのショックに取り乱したピーウィーは、自転車を探すべく独自に調査をし始める。調査の一環で訪れたインチキ占い師（エリカ・ヨーン）から「アラモ」へ向かえと告げられたのを鵜呑みにし、ピーウィーはテキサスのアラモ伝道所を目指す。そんなピーウィーに道中で様々な騒動が巻き起こる。
ピーウィーの大冒険 評価
レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは46件のレビューで支持率は87%、平均点は7.90/10となった。Metacriticでは14件のレビューを基に加重平均値が47/100となった。
ピーウィーの大冒険 補足
バートンがアニメーター出身という理由もあり、アニメーションやストップモーション・アニメーションが技法として所々に使われている。なお、ピーウィーがスタジオ内を奔走する場面では、ジェームズ・ブローリンやモーガン・フェアチャイルドが客演しており、ゴジラとキングギドラも登場する。しかし、無許可での登場だったため、配給元のワーナー・ブラザースはゴジラの著作権を有する東宝から訴えられた。その後、バートンは『マーズ・アタック!』（1996年）で正式に東宝の許可を得て、『ゴジラvsビオランテ』（1989年）の映像を流用している。
レイ・クロック
レイモンド・アルバート・クロック（Raymond Albert Kroc、1902年10月5日 - 1984年1月14日）は、アメリカ合衆国の実業家である。ファストフード店のマクドナルドを1961年に買収し、1967年から1973年までCEOを務めた。クロックのもとで、マクドナルドは世界規模に拡大し、世界で最も成功したファストフードチェーンとなった。このことから、クロックはマクドナルドの「創業者」（ファウンダー）と呼ばれている。また、1974年から死去するまでは、メジャーリーグベースボールのサンディエゴ・パドレスのオーナーを務めた。
レイ・クロック 若年期
クロックは1902年10月5日にイリノイ州シカゴ近郊のオークパークで生まれた。父はアロイス・"ルイス"・クロック(Alois "Louis" Kroc、1879年 - 1937年)、母はローズ・マリー・ヒラク（Rose Mary Hrach、1881年 - 1959年）で、いずれもチェコ系ユダヤ人だった。父アロイスはロキツァニ近郊のブジャシで生まれた。母ローズの父はシェヴィエティーン出身、母方の祖父はミロティツェ出身だった。アロイスは渡米後の1920年代に土地の投機で財を成したが、1929年の株式大暴落で全財産を失った。
レイはオークパークで育った。第一次世界大戦中、15歳で高校を中退し、年齢を詐称してアメリカ赤十字社の救急車運転手の訓練を受け衛生隊に所属した。同じ衛生隊には後のウォルト・ディズニー・カンパニー創業者となるウォルト・ディズニーもいた。しかし、その後すぐに戦争が終わった。世界恐慌中には、紙コップのセールスマン、フロリダ州での不動産業、ジャズバンドでのピアノ奏者など、職を転々とした。
レイ・クロック マクドナルド
第二次世界大戦後、クロックは厨房機器メーカーのプリンス・キャッスル社に入社し、ミルクセーキミキサーのセールスマンとなった。より低価格のハミルトン・ビーチ・ブランド社の製品の登場により同社のマルチミキサーの売上げが落ち始めていた時に、カリフォルニア州サンバーナーディーノに新しいレストランを出店するマクドナルド兄弟が一度に8台のマルチミキサーを購入したことから、1954年にクロックは彼らの元を訪れた。
クロックはマクドナルド兄弟による効率化された調理システムに興味を持ち、兄弟と交渉してフランチャイズ権を獲得し、1955年4月にイリノイ州デスプレインズに最初のフランチャイズ店を出店した。この頃クロックは、かつて衛生隊で知り合ったウォルト・ディズニーに対し、ディズニーが計画中のテーマパーク（ディズニーランド）にマクドナルドの出店をできないかという伺いの手紙を出した。一説によると、ディズニーは通常10セントのポテトを15セントで売って、その差額をディズニー社に納めるという条件での出店を承諾したが、クロックがこの条件を拒絶したため、ディズニーランドへの出店ができなかったという。エリック・シュローサーは『ファストフードが世界を食いつくす』において、この話にはマクドナルド社のマーケティング担当役員による誇張が含まれているだろうとしている。
レイ・クロック マクドナルド
クロックは、外食産業のフランチャイズに数多くの革新的な変化をもたらした。その中でも重要なものは、それまでは地域単位で行われるのが普通だったフランチャイズ契約を、1店舗単位で行うようにしたことである。クロックは、フランチャイザーにとっては地域単位でフランチャイズ契約をした方が手早く利益を得られるが、それではフランチャイザーがチェーン展開の方向性を制御するのが難しくなると考えた。マクドナルド兄弟との契約では、全ての店舗で均一のサービスと品質を保つことが求められていたが、それを実現するためには、フランチャイザーがフランチャイジーに対して影響力を持っていなければならない。そこでクロックは、フランチャイジーは1契約につき1店舗の権利しか得られないようにしたのである。
クロックは、郊外にしか店舗を出店しないことにした。都市部では、営業時間外に貧しい住民が店舖内に侵入する可能性があるためである。クロックは、店内は常に清掃された状態にし、店員も常に身だしなみを整え清潔にし、子供に対しても丁寧に対応するよう求めた。提供する料理は厳格に決められており、そこから逸脱することは一切認められない。店内にタバコの自販機やピンボールゲームなどを置くことは禁止された。
レイ・クロック マクドナルド
1960年代には、バーガーキング、バーガーシェフ、アービーズ、ケンタッキーフライドチキン、ハーディーズなど、マクドナルドのやり方を模倣したファストフードチェーンが次々に登場した。クロックは、多店舗展開を嫌うマクドナルド兄弟に対し不満を持つようになった。また、兄弟は「経営内容を変更する際には自分たちの許可を取ること」を契約の条件に入れていたが、クロックが変更の許可を求めても兄弟はそれを認めようとしなかった。1961年、クロックはマクドナルド兄弟から270万ドルで会社を買収した。この額は、税引後の受取額が200万ドル、1人あたり100万ドルとなるように計算したものである。買収のための資金は、クロックが「金融の魔術師」と呼んでいたハリー・J・ソネボーン（マクドナルド初代社長兼CEO）が調達した。
レイ・クロック マクドナルド
この契約の際、マクドナルド兄弟はサンバーナーディーノの最初の店舗の土地と権利だけはクロックに譲渡せず、クロックは不満に思っていた。「マクドナルド」という名称の権利も譲渡されたため、この店舗は「ビッグM」に改称した。クロックはビッグMのすぐ近くにマクドナルドの新しい店舗を出店させた。ビッグMはその6年後に閉店した。なお、買収契約の際に、マクドナルド兄弟とクロックの間の最初のフランチャイズ契約に基づく1%のロイヤルティの支払いを続けるという口約束をしたとされるが、マクドナルド兄弟の甥がそのように主張したという以外の証拠は存在しない。マクドナルド兄弟はいずれも、この買収に対する失望を公には表明していない。弟のリチャード・マクドナルドは、この買収について「私は後悔していない」と語ったと報じられている。
クロックは、マクドナルド兄弟が1948年に開発したハンバーガーの調理のための組立ラインである「スピーディー・サービス・システム」を維持した。クロックは従業員の作業の標準化を行い、フランチャイズ加盟店に対して材料の分量、調理方法と時間、包装などに厳格なルールを課して、どの店でも同じ味と品質の商品が提供できるようにした。一方で、ハンバーガーのパティに大豆を混ぜてかさ増しするなどのコストダウンは拒絶した。また、注文と違う商品を提供したときや、注文から5分以上待たせてしまったときには返金を義務付けるなど、サービス面でも厳格なルールを設けた。
1984年にクロックが死去するまでに、マクドナルドは全米で7500店舗、世界の31の国と地域で店舗を展開するまでに発展した。1983年現在での世界での総売上高は80億ドル以上に達し、クロックの個人資産は6億ドル以上だった。
レイ・クロック 野球
クロックは1973年にマクドナルド社のCEOを退任した。ちょうどその頃、メジャーリーグベースボールのサンディエゴ・パドレスが売りに出されたことを知り、野球好きだったクロックは買収してオーナーになることを決めた。パドレスはワシントンD.C.で食料品店チェーンを経営するジョセフ・ダンザンスキーが買収し、ワシントンD.C.へ移転される予定だった。しかし条件面で折り合わず訴訟沙汰にまでなっていたため、クロックが1200万ドルで買収し、チームはサンディエゴに残されることになった。
1年目の1974年シーズンにおいて、パドレスは60勝102敗でナショナルリーグ西地区最下位の6位だったが、年間の観客動員数はそれまでで最高の644,772人（1972年）を大きく上回る1,075,399人を記録し、当時のメジャーリーグの興行の成功の基準とされる100万人を突破した。『サンディエゴ・ユニオン』紙は、「何よりも、（クロックは）自分のチームの一人のファンだった」とクロックを評した。1974年4月9日、ホームの開幕戦であるヒューストン・アストロズ戦をクロックは球場で観戦していたが、5-9で負けた後、クロックは場内放送で「こんなに馬鹿げた野球の試合はこれまでに見たことがない」と述べ、場内の3万9千人のファンは賛同の歓声を上げた。
レイ・クロック 野球
クロックは、1984年1月に死去するまでパドレスのオーナーを務めた。チームは、イニシャルの"RAK"を永久欠番と同格の扱いとしてクロックの功績を称えた。この年、パドレスはワールドシリーズに出場したが、デトロイト・タイガースに敗れた。
1999年にパドレス野球殿堂が創設される際、クロックは他の2人の選手とともに殿堂入りした。
レイ・クロック 慈善事業
クロックはクロック財団を通じて、アルコール依存症・糖尿病・関節炎・多発性硬化症などの様々な病気に関する研究・治療・教育を支援した。また、病児とその家族のための宿泊施設（ホスピタル・ホスピタリティ・ハウス）である「ドナルド・マクドナルド・ハウス」を設立した。
レイ・クロック 私生活
クロックは生涯にわたり共和党を支持し、政府による福祉やニューディール政策に強く反対した。クロックは、1972年の大統領選挙で再選を目指すリチャード・ニクソンのために25万5千ドルを寄付した。しかしこれは、議会で審議中の最低賃金法案にニクソンが拒否権を発動するよう持ちかけるための寄付だとして、民主党のハリソン・A・ウィリアム上院議員らから批判を受けた。
クロックは生涯に3度結婚した。1919年に最初の妻となるエセル・フレミング(Ethel Fleming)と出会って一目惚れし、1922年に結婚してイリノイ州シカゴに居を構えた。1924年に娘のマリリンが誕生した。エセルとは1961年に離婚した。2人目の妻のジェーン・ドビンズ・グリーン(Jane Dobbins Green)とは、1963年に結婚し、1968年に離婚した。3人目の妻となるジョアン・スミス(Joan Smith)とは、1957年に出会った後、1969年に再会し、同年に結婚した。レイの死後、ジョアンは相続した遺産を慈善事業に使い、様々な分野に寄付した。2003年にジョアンが死去した後、27億ドルの遺産は、救世軍へ15億ドル、ラジオネットワークのNPRに2億ドルなど、様々な団体への寄付に使われた。
レイ・クロック 大衆文化において
1977年、クロックは自叙伝"Grinding It Out"を執筆した。
1999年、『タイム』誌が選出した20世紀で最も影響力のあった人物100人の一覧である「タイム100」に掲載された。
2016年、クロックがマクドナルドを手中に収めるまでを描いたジョン・リー・ハンコック監督の映画『ファウンダー ハンバーガー帝国のヒミツ』(The Founder)が製作され、マイケル・キートンがクロックの役を演じた。この映画では、1977年のクロックの自伝を原作としつつも、マクドナルド兄弟に対するクロックの扱いについて否定的な見解を示した。
キノデスムス
キノデスムス (Cynodesmus ) は、新生代中新世前期の約2,400万年前 - 2,000万年前の北アメリカ大陸に生息したネコ目（食肉目）・イヌ科・ヘスペロキオン亜科に属する絶滅した属の一つ。
キノデスムス 形態
体長1メートルほど。吻部はやや短いものの、体格はコヨーテなどに似る。体幹は長くほっそりとしており、尾も長かった。しかし現生のイヌなどとは異なり、前後の脚に五本の趾を持っていた。イヌなどでは走行により適化した結果、これらのうち後肢の親指は退化して失われており、前肢の親指も短縮して地面に付かなくなっている。こうした事から、おそらく他のイヌ亜科のものに比べて走行はやや苦手であったと推定される。当時はそれほど草原が発達していなかったため、森の中などで小動物を捕食していたと思われる。鉤爪はある程度まで引き込めることも可能であったとの説もあり、獲物を待ち伏せで狩ることもおこなったとされる。また、腐肉食も行った可能性がある。
セディナ
セディナ（Cedyna）は三井住友フィナンシャルグループの三井住友カード株式会社が展開するクレジットカード及び信販のブランド名である。
本項では、2020年6月30日まで担っていた株式会社セディナ（Cedyna Financial Corporation）や株式会社セディナの前身会社の一つである株式会社オーエムシーカード（OMC Card, Inc.）についても記述する。
セディナ 概要
1950年、月賦百貨店事業を営む株式会社丸興として設立。長らく大手スーパーダイエー傘下にあり、クレディセゾンやイオンクレジットサービスらと共に流通系クレジットカード会社として発展してきた経緯を持つ。
1988年にはVISA及びMasterCardと提携。先行していた日本信販（現:三菱UFJニコス）や西武クレジット（現:クレディセゾン）と共に、国際ブランドデュアル発行の先駆けとなる。
2001年にダイエーグループであったローソンが三菱商事傘下へ資本移動した事に伴い、ローソンカードの取扱を終了。2002年に武富士が大株主として資本参画（2005年7月まで）し、社名をオーエムシーカードに変更した。その後は、リボルビング払い専用カード「Jiyuda!」の発行開始や、既存カードのキャッシング利用時のキャンペーンを実施するといった、利息・手数料収入の増大を目論む施策が図られた。
2003年より、ダイエー店舗で実施していた仮カード即時発行（即発）のノウハウを活用し、アイワイ・カード・サービスが発行する「アイワイカード（JCB/IY VISA）」のイトーヨーカ堂系店頭での入会審査業務を受託する。2007年4月にプロセシング部門をプロセントとして独立し、エポスカードが資本参画している。
セディナ 概要
流通系クレジットカード会社においては長らくカード発行枚数2位であったが、2008年にはイオンクレジットサービスに次いで3位となった。コンピュータにより、クレジットカードの不正利用を検知するシステム（ファルコン）を他社に先駆けて2001年に導入するなど、不正利用対策に積極的なクレジットカード会社とされている。
ダイエーの経営再建に関連し、ダイエーの有利子負債の圧縮のため、他のクレジットカード会社等へ売却されるのではないかという憶測が広がっていた中、2007年7月に三井住友フィナンシャルグループとの提携が発表され、ダイエーの保有していたオーエムシーカード株が三井住友銀行に売却された結果、2008年2月にダイエーは親会社ではなくなった。
三井住友フィナンシャルグループ（SMFG）傘下会社となっていた、株式会社オーエムシーカード（OMC）、株式会社セントラルファイナンス（CF）、株式会社クオークの3社がOMCを存続会社として合併し、2009年4月1日に新会社「セディナ」を発足した（統合の経緯については、SMFGカード&クレジットを参照のこと）。
セディナ 概要
OMCとCFが上場企業であったこともあり、SMFGカード&クレジット（FGCC）傘下で合併した後もセディナとして東証と名証に上場を維持した。しかし、過払い金返還請求が相次ぎカード業界の経営環境が厳しくなる中、経営効率化を進めるために、2011年5月に株式交換を行い、FGCCの完全子会社となった。この時から、同じFGCC傘下の三井住友カード株式会社との合併も視野に入れていた。
合併に際して、旧3社が発行してきた各種クレジットカードは原則セディナとしても引き続き発行し、加えて、セディナのハウスカードとなる「セディナカード」を新たに発行することになった。
システムとしてはOMC（「OMCカード」と「セディナカード」。カード左下の刻印がいずれも『OM』）とCF（「CFカード」と「クオークカード」。カード左下の刻印がそれぞれ『CF』『QC』）が構築したものが並存している。
ダイエーやイオングループ各店でのご優待デーの特典はマルエツを除いて2016年2月28日をもって終了した。
企業イメージキャラクターは、俳優の谷原章介を起用。
セディナ 概要
2018年9月28日にSMFGはキャッシュレス決済戦略の推進のため、2019年4月1日をもって三井住友カードを同社の直接の子会社とし、セディナを三井住友カードの子会社とすることを発表した。株式取得の具体的な方法は明かされなかったが、2019年4月1日付で三井住友カードがFGCCを吸収合併したことが国税庁の法人番号検索サイトで確認された。
2020年7月1日には、2012年3月31日に子会社化したSMBCファイナンスサービス（初代）を合併し、セディナはSMBCファイナンスサービス（2代目）に社名変更された（逆さ合併による統合）。社名変更後も「セディナ」はSMBCファイナンスサービスのブランド名として残り、セディナの公式サイトもSMBCファイナンスサービスの個人向けサイトとしてURLの変更を行わずにそのまま存続されている。
2024年4月1日、三井住友カード株式会社がSMBCファイナンスサービスを吸収合併したため、「セディナ」は三井住友カードが展開するブランド名となった。
セディナ 沿革
統合以前のセントラルファイナンス及びクオークの沿革は、各々の記事を参照のこと。
2004年
3月1日 - 子会社の株式会社暮らしのデザインの全株式をエディオンに譲渡。
4月 - 自動車教習所の斡旋事業を分社化し、カーライセンスOMCを設立。
9月 - 日本旅行の子会社・旧デイバックに出資し、合弁会社・株式会社日本旅行オーエムシートラベルを設立。併せてOMCの旅行業事業も移管。
12月 - 子会社のアールエフシーとリッカー販売を、ヤマノホールディングコーポレーションに売却。
2005年7月 - 武富士が所有していたオーエムシーカード株を三菱証券に売却。三菱証券は翌8月に株をアコムへ売却。
アコムの株式の取得に関しては、三菱証券が業務上知り得た情報でアコムの正式な買付決定前に自己勘定で取得し、その取得価格でアコムに転売して成功報酬を得ていたことが後に発覚。2007年1月29日付けで証券取引等監視委員会が証券取引法違反に接触するとして金融庁へ勧告し、金融庁は三菱UFJ証券に対して業務改善命令を発令した。
セディナ 沿革
2006年
4月 - 金融庁が、子会社の「アルファオーエムシー」に対し業務停止命令（4月24日から5月18日までの25日間、債権回収をする管理センターの業務停止（弁済の受領などを除く））を出す。担当者3人が2005年11月に3日間にわたり合計6回、債務者の妻に電話をかけ、借金の一括返済などを迫ったことが貸金業規制法に違反する過剰な取り立て行為に当たると判断した為。
7月 - 東京スター銀行と銀行ATM展開で提携。8月9日からダイエー碑文谷店（現・イオンスタイル碑文谷）、Dマート草加店の2店舗に設置し、サービス開始。（8月中に50ケ所へ順次導入を進め、2006年12月末を目処に沖縄を除く全国に約400台あるCD機を同行ATM機へ置き換えられた。ただし、一部店舗ではATMへの切り替えを行わずに取扱終了かつ撤去される箇所が目立つ。）
セディナ 沿革
2009年
4月1日 - 存続会社をオーエムシーカードとして、セントラルファイナンスとクオークの2社を吸収合併（合併会社の本社は、セントラルファイナンス本社所在地に設置）し、商号を株式会社セディナに変更。オーエムシーカードが存続会社のため、上場は維持。
4月2日 - 株式会社オーエムシーカード発行の転換社債型新株予約権付社債（2008年10月にSMFGに対して行ったもの）について、転換が行われ新株を発行したため、SMFGカード&クレジットの出資比率が46.04%まで増加。
5月1日 - 「セディナカードゴールド」・「セディナカード」の発行を開始。
2014年
7月14日 - さくらカードから三井住友銀行のキャッシュカード一体型クレジットカードの業務を引き継ぎ、新たなキャッシュカード一体型クレジットカードとなる「SMBC JCB CARD（エスエムビーシージェーシービーカード）」の取り扱いを開始。
9月30日 - 最上位カードとなる「セディナプラチナカード」の発行を開始。プラチナカードでは日本初となるキャラクターデザインを採用した「セディナプラチナカード ハローキティ」も用意される。
セディナ 社名の由来
Cedyna（セディナ）の社名は、Credit Excellence & Dynamicsの頭文字をとった造語。
セディナ ロゴマーク
Cedyna（セディナ）の「C」と「C」の中にある球は、お客さま視点の目であり、お客さま一人ひとりの新しいくらしの夢と満足をダイナミックに支援していく意志を表している。また、球は地球であり、グローバルな視野を持っていることを表現している。
セディナ 発行クレジットカード
本節では、カード券面に「Cedyna」ロゴが表記されており、2023年1月時点で新規申込受付を行っている提携カードも述べる（なお、ジャパネットたかたとの提携カードである「ジャパネットカード」など、カード券面に「Cedyna」ロゴが無い、「JR東海エクスプレスカード」のように裏面に「Cedyna」ロゴがある提携カードもある）。
カードの()内のアルファベット2文字は採用しているシステムを意味し、(OM)はセディナカードやOMCカードと同じOMCのシステムを、(CF)はセディナCFカードと同じくセントラルファイナンスのシステムを使用。旧法人から発行を継続している提携カードでは、「OMC」ロゴや「CF」ロゴから「Cedyna」ロゴに変更したカードもある。既に新規申込受付を終了している旧クオークから継承したカード(QC)は、システム上はセディナCFカードと同じ(CF)扱いとなる。
セディナ 発行クレジットカード
一般カード
セディナカードクラシック/セディナカードクラシック ハローキティ(OM)
セディナカードファースト/セディナカードファースト ハローキティ(OM)
セディナカード(OM)
セディナカードは過去にタイアップによる限定カードが発行されており、2013年6月27日にアイドルグループアイドリング!!!とタイアップした「セディナカード(アイドリング!!!)」が発行されていた（カード券面は遠藤舞(3号)、横山ルリカ(9号)、河村唯(12号)、長野せりな(13号)、酒井瞳(14号)、三宅ひとみ(17号)、橘ゆりか(19号)、尾島知佳(26号)の8種類が用意されていた。オリジナルステッカーが進呈される入会特典の付帯や専用キャンペーンが行われる以外は通常の「セディナカード」に準じる。募集期間は6ヶ月間の期間限定であった）。
セディナカードJiyu!da!/セディナカードJiyu!da! ハローキティ(OM)
SMBC JCB CARD クラシック/ゴールド(OM)（クレジットカード単体型）
OMCカード(OM)
オーカードプラス(OM) - オークワとの提携カード
カインズ B CARD(CF) - カインズとの提携カード
ハローキティカード(OM)
JR東海エクスプレスカード(CF) - 東海旅客鉄道との提携カード
セディナ 発行クレジットカード
タイヨーカード/タイヨーカード ハローキティ(OM) - タイヨーとの提携カード
二木ゴルフカード(CF) - 二木ゴルフとの提携カード
ヒマラヤPontaカードPlus(OM) - ヒマラヤとの提携カードで、Pontaカード一体型。JCB仕様はハローキティ柄となる
ベイシア B CARD(CF) - ベイシアとの提携カード
ウジエカード(OM) - ウジエスーパーとの提携カード
ACNカード(CF) - オートキャンプ場ネットワークとの提携カード
エディオンカード(OM) - エディオンとの提携カード
オートアールズカード/オートアールズ B CARD(CF) - オートアールズとの提携カード
ぎゅーとらカード(OM) - ぎゅーとらとの提携カード。申し込みの際、先に店舗でぎゅーとらコロカを申込む必要がある（ぎゅーとらコロカ番号が必要なため）。
ホークスfunカード(OM) - 福岡ソフトバンクホークスとの提携カード
MSA Visaカード(OM) - 「MISIA Official Supporters Club MSA」会員が申込可能な会員証一体型カード。「Cedyna」ロゴは裏面に記載されている。
さが美カード(CF) - さが美との提携カード
セディナ 発行クレジットカード
サンダンス バイカーズカード(CF) - サンダンスエンタープライズとの提携カード（カード券面の左下にアルファベットの記載がないが、「CFスーパーロードサービス」が付帯されているため、システムはCFとなる）
清水屋NICEカード/清水屋NICE ROADSERVICEカード(CF) - 清水屋との提携カード。「NICE ROADSERVICEカード」は「CFスーパーロードサービス」が付帯する。
しゃぼん玉VIP MENBER CARD(CF) - しゃぼん玉との提携カード
シーホークカード(OM) - ヒルトン福岡シーホークとの提携カード
シーモールカード(CF) - 下関商業開発（シーモール下関）との提携カード
セキチューVisaカード(CF) - セキチューとの提携カード
SOLATO CARD(CF) - 太陽石油との提携カード
つかしんカード(CF) - グンゼ（グンゼ タウンセンター つかしん）との提携カード
TIARAカード(CF) - レクストとの提携カード
DCMマイボカード(OM) - DCMホールディングスとの提携カードで、プリペイド式電子マネー・ポイントカードとの一体型（カード券面の左下にアルファベットの記載はないが、OMCのシステムを用いる）
どまつりカード(CF) - 公益財団法人にっぽんど真ん中祭り文化財団との提携カード
セディナ 発行クレジットカード
BAL CARD(OM) - BAL（京都・大阪・神戸に展開するファッションビル）との提携カード
fanbi F card(OM) - fanbi寺内（寺内が運営する会員制卸店）との提携カード
フレスタスマイルクレジットカード/フレスタスマイルクレジットカード ハローキティ(OM) - フレスタとの提携カード
名フィルカード(CF) - 名古屋フィルハーモニー交響楽団との提携カード（本カードに関しては、年会費支払い時に寄付金が同楽団へ寄付されるほか、カードショッピング利用額の0.5%相当額をSMBCファイナンスサービスが負担する形で同楽団へ寄付される）
ユニモールカード(CF) - ユニモールとの提携カード
ワークマン B CARD(CF) - ワークマンとの提携カード
セディナ 発行クレジットカード
ゴールドカード
セディナゴールドカード/セディナゴールドカード ハローキティ(OM)
セディナカードゴールド(OM)
申し込みの際の職業選択欄に「学生」という選択肢があり、学生でも発行できる可能性のある数少ないゴールドカード
SMBC JCB CARD ゴールド(OM)
OMC GOLDカード(OM)
MSA Visaゴールドカード(OM) - 「Cedyna」ロゴのある提携カードでは数少ないゴールドカード。MSA Visaカード同様、「MISIA Official Supporters Club MSA」会員のみ申込可能。
ビジネスカード・コーポレートカードなどの法人カードについては、ジェーシービーのフランチャイズとしてJCB本体に準じたラインナップのカードを発行している。
合併後、OMCカードに加え、新たにセディナカードを発行開始した。CFカード、クオークカードについては、セディナCFカード、セディナクオークカードにそれぞれ名称変更され、マークもセディナのものに変更された。OMCカードのロゴは、既存のままで変更されていないが、一部のカードではセディナのロゴと併記されているものもあった。
セディナ 発行クレジットカード
セディナとしてのプロパーカードであるセディナカードは旧OMCのシステムを使用しているが、例えば、ダイエーやイオンでのわくわくポイント3倍はセディナカードとセディナカードゴールドは対象外（そのため、セディナカードクラシックなどでは表記されているOMCロゴはなし）となるなど、カードの種類によってはOMCカードとサービスでの差異がある。
セディナカードゴールドは"ゴールド"と名は付くものの、セディナカードに比べて旅行傷害保険が追加で付帯されている程度となり、若年層向けのエグゼクティブカードに近い位置づけとなっている。その後、特典内容を更に拡充したゴールドカードであるセディナゴールドカードや、SMBCファイナンスサービス内で最上級のサービス・特典を用意した黒い券面のプラチナカードであるセディナプラチナカードが順次発行されている。一方で、以前発行されていたセディナカードプレミアムとセディナカードAXU(アクシュ)は2017年2月をもって取扱終了となり、これらの代替カードでもあるセディナカードゴールドへ集約されていた。
セディナ 発行クレジットカード
SMFGカード&クレジットの完全子会社となった2011年5月以降、提携カード事業を順次縮小しており、新規申込受付の終了や提携解消に伴うカードの取扱終了が行われている。取扱終了に伴う対応は、代替カードとなるプロパーカードが送付される、案内書と合わせてプロパーカードの入会申込書が同封される、代替となるプロパーカードの案内が明記されている（申込は任意で、新規申込受付扱い）とカードにより対応が異なる。特殊な例としては、2018年3月をもって取り扱いを終了したOPAとの提携カードである「オーパOMCカード」の場合、同年4月に代替カードの「セディナカードレーヴ」（OMC扱いで、表面にセディナとOMCのロゴを併記）へ自動切替えされたが、本カードは「オーパOMCカード」会員に発行された専用のカードであり、新規申込受付を行っていない。
セディナ 発行クレジットカード
2024年7月の三井住友カードへの合併が決定以降、一部カードの新規申し込み終了や、旧CFカード扱いの提携カードの三井住友カードへの移行（ブランドはVISA・MasterCardに集約）などが順次進められていた。合併時にはプロバーカードはデザインを三井住友カードのものに変更したうえで旧セディナカードは「FS」、旧OMCカードは「OMC」を券面に表示し、これまで三井住友カードで発行していなかったJCBブランドも継続された。また合併時に移行した旧セディナ・OMC扱いの提携カードもリニューアル時に新規発行がプロバー扱いでVISAブランドのみ、またははVISA・MasterCardの2ブランドのみ、webサービスが当初からVPassの利用となった一部のカード（ジャパネットカード・web申し込み分のエディオンカードなど）を除き、JCBブランドが継続されている（親会社の三井住友銀行と提携しているSMBC JCB CARDなど）。