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ラッセン火山国立公園 歴史
白人入植者が初めてラッセン山を見るはるか以前からネイティブアメリカンがこの地に住んでいた。ネイティブアメリカンは、ラッセン山が火と水に満ちていることを知っており、いつかばらばらに吹き飛ぶと思っていた 。
19世紀半ばの白人移住者は、ラッセン山を肥沃なサクラメントヴァレー (Sacramento Valley) への旅行の目印として利用した。これらの移住者のガイドの一人が、デンマーク人のピーター・ラッセン (Peter Lassen) という名の鍛冶屋で、1830年代にカリフォルニア州北部に住みついた。ラッセン山は、彼に因んで名付けられた。後に、公園を横切り、噴石丘と大溶岩層 (Cinder Cone and the Fantastic Lava Beds) を通るノーブルズ・エミグラント歩道 (Nobles Emigrant Trail) が設けられた。
ラッセン火山国立公園 歴史
1850年から1851年の矛盾する新聞の目撃者談によると、噴石丘と大溶岩層地域において「恐ろしい高さにまで火が噴きあがり」「燃える溶岩が山腹を流れ落ちる」と表現された。最新では1859年に、ある目撃者が空に炎が上がるのを遠くから見たと通報し、それを噴火によるものとした。早期にはその噴石丘を研究していた地質学者と火山学者は、最後の噴火は1675年から1700年の間に起きたと結論付けていた。1980年のセント・ヘレンズ山の噴火の後、米国地質調査所 (USGS) は、カスケード山脈の他の活火山帯の潜在的なリスクの再評価を始めた。噴石丘の更なる研究によれば、最後の噴火は1630年から1670年の間に起きたと見積もられている。
ラッセン地域は当初ラッセン山保安林 (Lassen Peak Forest Preserve) として保護された。その後、ラッセン山と噴石丘は、1907年5月、セオドア・ルーズベルト大統領によって国定公園 に指定された。
ラッセン火山国立公園 歴史
一連の大小様々な噴火がラッセンで1914年5月に始まり1921年まで続いた。これらにより新たな噴火口ができ、溶岩と大量の火山灰が噴出した。幸い、警報のおかげで死者は出なかったが、川沿いの家屋がいくつか破壊された。1917年を通して続いた噴火活動と非の打ち所のない火山の美しさのため、ラッセン山、噴石丘とその周辺地域は1916年8月9日国立公園に指定された。
47 km （29 マイル）のメイン・パーク・ロード (Main Park Road) が、1925年からラッセン山噴火のちょうど10 年後の1931年にかけて建設された。ラッセン山の近くでは、道路は2,594 m（8,512 フィート）の高さにあり、カスケード山脈では最も高いところを通る道路となっている。ヘレン湖 (Lake Helen) の近くの道路に12 m（40 フィート）の雪が積もるのは珍しいことではない。
1974年、国立公園局は、米国地質調査所の勧告を受け入れ、マンザニータ湖 (Manzanita Lake) のビジター･センターと宿泊施設を閉鎖した。調査所は、これらの建物は地震や噴火が起きた場合にはケイオス岩山からの岩盤すべりによる被害を受ける恐れがあると述べた 。老朽化した地震観測点はまだ残っている。
1980年のセント・ヘレンズ山噴火の後、米国地質調査所は、カスケード山脈の活火山、潜在的な活火山の監視を強化した。ラッセン地域の監視には、地殻変動と火山性ガスの放出の定期的な測定及び地域の9の地震計のネットワークからメンローパーク (Menlo Park) にある米国地質調査所の事務所への継続的なデータの送信が含まれる。万一、火山活動の顕著な活発化の兆候が検知された場合には、米国地質調査所は危険を評価するため、直ちに科学者達と特別製の携帯監視装置を配置する。さらに、国立公園局は、噴火が差し迫った場合に国民を保護するために実行される緊急時の対応計画を策定している。
ラッセン火山国立公園 地理と気候
公園はサクラメントヴァレーの北端近くに位置する。公園の西部分は、大きな溶岩尖塔（溶岩流によって生み出された大きな山）、ギザギザの噴火口、湯気を出す硫黄の噴気孔を特色とする。氷河によってできた峡谷によって切り分けられ、湖が点在し流れの速い澄んだ川が流れている。
公園の東部分は海抜1.6 km（１マイル）超の広大な溶岩台地である。ここには小さな噴石丘（フェアーフィールド山 (Fairfield Peak) 、ハット山 (Hat Mountain) 、クレーター山 (Crater Butte)）がある。この地域にはマツとモミの森があり、小さな湖が点在するが、いくつかの川がある。ラッセン台地 (Lassen Plateau) の南端をなすワーナー・ヴァレー (Warner Valley) は温泉が特色となっている（ボイリング・スプリングス湖 (Boiling Springs Lake) 、デビルズ・キッチン (Devils Kitchen) 、ターミナル・ガイザー (Terminal Geyser)）。この木々に覆われた険しい谷には、また、春には花が咲く広い草原がある。
ラッセン火山国立公園 地理と気候
ラッセン山はデイサイトでできており、世界最大の溶岩ドームの一つである。また、ラッセン山は、カスケード山脈（とりわけ山脈のシャスタ・カスケード (Shasta Cascade) 地域）の最南端の活火山である。高さ 3,187 m （10,457 フィート）の火山は、テハマ山の残骸の北東の山腹にある。テハマ山はラッセン山より305 m （1,000 フィート）高く、ふもとが 18 - 24 km（11 - 15 マイル）広かった成層火山である。一連の噴火において火道を空にし、そのマグマ溜まりも一部同じように空にした後、テハマ山は更新世後期において自壊し、2マイルの広さのカルデラを形成するか、あるいは硬い岩を粘土に変える酸性の蒸気によってたやすく浸食された。
現在のカルデラの反対側にはブロークオフ山 （2,815 m （9,235 フィート））がある。この山は浸食されたテハマ山の残骸で園内第二の高峰である。コンラッド山 (Mount Conrad) 、ディラー山 (Mount Diller) 、パイロット山 (Pilot Pinnacle) もカルデラ周囲に残るテハマ山の残骸である。
ラッセン火山国立公園 地理と気候
サルファー・ワークス (Sulphur Works) は、ラッセン山とブロークオフ山の間にある地熱地帯で、今では失われたテハマ山の火山円錐丘の中心の近くの地域を示すものと考えられている。カルデラのその他の地熱地帯は、リトル･ホット・スプリングス・ヴァレー (Little Hot Springs Valley) 、ダイアモンド・ポイント (Diamond Point) （古い溶岩の火道）、バンパス・ヘル (Bumpass Hell) である（ラッセン火山国立公園の地熱地帯参照）。
火山に燃料を供給するマグマはカリフォルニア州北部沖の沈み込みに由来する。
噴石丘と大溶岩層は、ラッセン山の北東およそ16 km（10 マイル）にあり、最も新しくは1650年頃噴火した噴石丘とそれに付随する溶岩が流れた場所である。その噴石丘は、大溶岩層として知られる一連の玄武岩質安山岩から安山岩の溶岩流を生み出した。
ラッセン火山国立公園 地理と気候
公園には4つの楯状火山がある。すなわち、ハークネス山 (Mount Harkness) （公園の南西角）、レッド山 (Red Mountain) （南央の境界）、プロスペクト山 (Prospect Peak) （北西角）、レイカー山 (Raker Peak) （ラッセン山の北）である。すべての火山は海抜2,133 メートルから2,560 メートル（7,000～8,400 フィート）の高さで、いずれも噴石丘を有する。
氷期に、氷河が公園内の古い火山を変え、浸食を促した。積雪の中心、したがって氷河の氷の中心は、ラッセン山、レッド山 (Red Mountain) 、レイカー山 (Raker Peak) であった。したがって、これらの火山は、公園内の他の火山より氷河による傷痕が多く見られる。
現在ラッセン山には氷河はないが、14の永久雪原がある。
公園全体が中高地にあるため、一般的に2,286 m（7,500 フィート）以下の場所では冬は寒く、夏は暖かい。この標高を超えると、夏は涼しいが冬の寒さは厳しい。海岸山脈 (Pacific Coast Ranges) から雨蔭がないため、公園内の降水量は多いあるいは非常に多い。公園は、スリー・シスターズ (Three Sisters) 以南のカスケード山脈のどの場所よりも降水量が多い。高さ2,042 メートル（6,700 フィート）のラッセン山シャレー (Lassen Peak Chalet) の降雪は、東向きにもかかわらず、およそ10.9 メートル（430 インチ）に達する。さらに高い2,500 m （8,200 フィート）のヘレン湖周辺では、降雪はおよそ15.24 m- 17.78 m（600-700 インチ）に達し、カリフォルニア州ではおそらく最も雪深い場所となっている。その上、ヘレン湖は、最大積雪量 4.52 m（178 インチ）で、カスケード山脈の火山周辺の測候所のどこよりも平均降雪量が多い。雪だまりは年中残っている。
ラッセン火山国立公園 地質
新生代において、大規模な火山活動に伴うシエラネバダ山脈の隆起と西方への傾斜巨大なラハール（火山泥流）を生み出し、鮮新世において、トスカナ地層 (Tuscan Formation) となった。国立公園内でこの地層が地表に露出している場所はないが、多くの地域で地表のすぐ下にある。
また、鮮新世において、公園の南部で玄武岩質の溶岩が火口と亀裂から噴出した。これらのそしてその後の溶岩は次第に広い地域を覆い、溶岩台地を形成した。鮮新世の後期、そして更新世に入って、これらの玄武岩質の溶岩は、これに続く厚く流動性の高い安山岩質の溶岩に覆われた。この溶岩を地質学者は、ジュニパー溶岩 (Juniper lavas) 、ツイン・レイクス溶岩 (Twin Lakes lavas) と呼んでいる。ツイン･レイクス溶岩は黒い斑岩で、石英の捕獲結晶が多く見られる（噴石丘と大溶岩層参照）。
フラットアイロン (Flatiron) と呼ばれる異なる安山岩質の溶岩流のグループがこの時期に噴出し、公園の地域の南西部を覆った。この時代まで公園は比較的特徴のない広い溶岩平原だった。その後、今は公園となっている地域の東の境界沿いに東部玄武岩質の溶岩流が噴出し、後に浸食により起伏の多い地形となった小高い丘を形成した。
ラッセン火山国立公園 地質
それから火砕噴火が、公園北部地域の火山円錐丘にテフラを積もらせ始めた。
テハマ山（ブロークオフ火山という名でも知られる）が、更新世において公園の南東隅に成層火山として隆起した。テハマ山は大雑把に言って、安山岩質の溶岩層とテフラ（火山灰、角礫岩、軽石）層が交互に並んでできており、標高が高いほどテフラの量が多かった。テハマ山はおそらく高さ約3,400 m（11,000 フィート）であった。
およそ350,000年前、その火山円錐丘は一連の噴火においてその火道を空にし、マグマ溜まりも一部空にした後に自壊し、3 km（2マイル）の広さを持つカルデラを形成した。ラッセン山が今ある場所でこれらの噴火の一つが起き、流動性が高く、黒いガラス質のデイサイトで構成される457 m（1,500 フィート）の厚さの層を形成した（ラッセン山の麓で円柱状の岩として地表に露出しているのが見られる）。
現在のヴュルム氷期の氷河時代（氷期）に、氷河はテハマ山の残骸を含め公園内の古い火山を変え、浸食を促した。しかし、これらの多くの氷河の特徴、すなわち堆積物と傷跡は、テフラと雪崩によって覆われ、あるいは噴火によって失われた。
ラッセン火山国立公園 地質
ざっと 27,000 年前 （古いデータでは18,000 年前）, ラッセン山はテハマ山の崩壊した北東斜面を押し分けて素早く進み、デイサイトの溶岩ドームとして形成を始めた溶岩ドームが形成されるにつれ、上部を覆う岩が砕かれ、新しく生まれた火山の周囲に崖錐の毛布を作り出した。ラッセン山は隆起し、現在の高さに比較的短期間で、おそらくわずか2、3年で達した。ラッセン山も一部氷期の氷河によって浸食されたことがあり、少なくとも氷河の一つはラッセン山自体から11 km（7 マイル）も延びていた。
そのとき以来小さなデイサイトの溶岩ドームがラッセン山の周囲に形成された。これらのうち最大のものがケイオス岩山で、ラッセン山の真北にある。水蒸気爆発、デイサイトと安山岩の溶岩流、噴石丘の形成は現代まで続いている。
Don't need to say good bye
「Don't need to say good bye」（ドント ニード トゥ セイ グッド バイ）は、日本の歌手・鈴木あみの10枚目のシングル。2000年1月26日にTRUE KiSS DiSCよりリリースされた。
Don't need to say good bye 概要
シングルのテーマは「卒業」。2週間後に発売を控えたアルバムの先行シングルながらも累計35万枚以上売り上げたが、サザンオールスターズ「TSUNAMI」、モーニング娘。「恋のダンスサイト」、椎名林檎「ギブス」「罪と罰」と発売日が重なってチャート激戦を繰り広げたため、5位に留まった。
テス (映画)
『テス』 (Tess) は、ロマン・ポランスキー監督、1979年公開のフランス・イギリス映画。
原作はトーマス・ハーディの小説『ダーバヴィル家のテス』。セザール賞では作品賞、監督賞、撮影賞を受賞。第53回アカデミー賞では6部門にノミネートされ、撮影賞、美術賞、衣装デザイン賞を受賞した。
テス (映画) ストーリー
ある日突然、怠け者で飲んだくれの父の家系が勲爵士だとわかった英国に住む美しい少女テス(テレサ)・ダービフィールドは、金持ちの家ダーバヴィル家に親戚と名乗り、援助を頼みに行かせられる。テスはダーバヴィル家の所有する農場に奉公に行くことになるが、祭りの夜、女主人の息子アレック(アレキサンダー)に犯され、情婦にされてしまう。アレックを愛せないテスは農場を出て行くが、戻った実家でアレックとの子供を出産する。しかし赤子は死んでしまい、その後テスはまた別の遠い酪農場に奉公に行く。
その酪農場には、牧師の息子だが農場主を目指して勉強しているエンジェル・クレアという青年がいた。テスとエンジェルは恋に落ちるが、テスは自分の過去を告白できず、彼との結婚を承諾できない。過去を告白した手紙をドアの下からエンジェルの部屋へ差し込み、翌朝特に何も変化のないエンジェルからのプロポーズを受け入れるが、マットの下に入り込んで手紙が読まれていなかったことに気づく。結婚式の夜、とうとうテスはエンジェルに過去を告白するが、エンジェルはテスを許せずに1人でブラジルへ旅立っていく。
テス (映画) ストーリー
テスは故郷に帰るが、父親が死に、一家は困窮を極めていた。かつて自分を情婦にしたアレックがしつこく援助を申し出るがテスは断り続ける。しかし借地契約期限が父の代で切れたために貸家を追い出され、ダーバヴィル家縁の地へ移るが、前金を払っておらず家を借りることも出来ない。母親ときょうだいの為にテスはアレックからの援助を受け家族は家を借りることが出来、再び情婦として彼の元で暮らし始める。
時が流れ、テスを許したエンジェルは帰国後彼女を迎えに行くが、アレックの情婦となっていたテスは彼を追い返すことしか出来ない。だがアレックの暴言に激昂したテスはアレックを刺殺しエンジェルを追いかけ2人でブラジルに逃亡するつもりで各地を彷徨うが、とうとうストーンヘンジのある野原で捕まる。その後テスは処刑される。
カメノ
カメノ（ブルガリア語: Камено、Kameno）はブルガリア南東部の町、およびそれを中心とした基礎自治体。ブルガス州に属する。
カメノ 町村
カメノ基礎自治体（Община Камено）には、その中心であるカメノをはじめ、以下の町村（集落）が存在している。
グリーン物流
グリーン物流（ぐりーんぶつりゅう）とは、環境に配慮した物流のこと。エコ物流とも。直接的には物流に係るCO2排出削減の他、広くは物流に係るゴミ排出を考えた物流も含む。
CO2排出を減らすため、トラックや貨物機による輸送を貨物列車・貨物船に切り替える「モーダルシフト」、アイドリングストップを含むエコドライブ、天然ガス車などの低公害車の普及などが行われている。また、走行距離そのものを削減するために、ミルクランなど輸送ネットワーク・サプライチェーンの効率化の取り組みも行われている。さらに、ケースの小型化・多段積みなど積載率を向上させて単位あたりの効率を上げる試みも行われている。
グリーン物流 背景
2005年に物流総合効率化法が施行され、物流施設の立地制限緩和や税軽減措置が新設された。2006年の省エネ法改正で、年間輸送量が3000万tkm以上の特定荷主とトラック200台以上・鉄道300両以上などの輸送能力を持つ特定輸送事業者に対し、省エネルギー計画の作成・提出、エネルギー消費量の報告、年1%以上のエネルギー消費原単位向上が義務づけられたことが契機となり、物流の効率化およびグリーン化が進んだ。
芹川洋
芹川 洋（せりかわ ひろし、1935年8月10日 ‐ 1978年）は、日本の俳優、男性声優。東京都出身。
芹川洋 人物
舞台芸術学院卒。その後は、劇団自由劇場、さち子プロに所属。趣味・特技は電気通信。
1978年、癌のため、大分県で死去。42歳没。
芹川洋 出演作品
1970年
1972年
1973年
1976年
MFI (航空機)
MFI（エムエフイー）とは、Mnogofounksionalni Frontovoi Istrebitel (ロシア語:Многофункциональный Фронтовой Истребитель 英語:Multifunctional Frontline Fighter)の略称で多機能前線戦闘機を指し、1980年代にソ連空軍によって計画されたI-90計画の一端を担う次世代戦術戦闘機の開発計画である。1981年に計画が開始されたが1997年に計画中止となった。I-90計画では次世代戦闘機をハイローミックスの二機種を配備する予定で、MFIがハイ、LFIがローに該当し、MFIはアメリカのATFに相当する計画であった。
MFI (航空機) 概要
計画は第4世代ジェット戦闘機であるMiG-29、Su-27の後継機として提案された。機体コンセプトは2年に及ぶ研究の末、
の五つの性能要求が決定された。ATF計画の情報が断片的ながらソ連にも伝わっていたため性能要求にも少なからずATFの影響が見られる。
MFI (航空機) 候補機
ミコヤン設計局は1985年までに基本設計を済ませ、1.42(MiG 1.42とも)と呼ばれる案を提出した。競作の末、MFI計画機として採用されたミコヤン設計局では、1.42と平行してデモンストレーターである1.44の開発も1989年に開始し、1995年には初飛行する予定だったが、ソ連崩壊によってロシア経済は悪化の一途を辿り、1997年にMFI計画は中止となってしまう。完成した1.44は格納庫に放置されたままだったが、1997年にスホーイ設計局がS-37を初飛行させたことで1.44も飛行させることに決まり、2000年に初飛行した。
スホーイ設計局は当初後継機にSu-27発展型を考えていたため、MFIには参加しなかった。しかし計画の進展とともにMiG-1.42案がSu-27を上回る計画値を示したためスホーイもMFI計画に参加することとなり、S-32案を提出した。S-32案は競作の末、不採用となってしまうが、ミコヤン同様デモンストレーター機S-37を自主開発して1997年に初飛行させた。
K21歩兵戦闘車
K21歩兵戦闘車（K21ほへいせんとうしゃ）は、韓国陸軍が運用中である歩兵戦闘車（IFV：Infantry Fighting Vehicle）。K300またはXK21 KNIFV（Korea Next-generation Infantry Fighting Vehicle：韓国次世代歩兵戦闘車）として開発されていた。
K21歩兵戦闘車 開発
韓国陸軍では、従来用いていたM113装甲兵員輸送車に加え、1982年にはAIFVをベースにしたK200装甲兵員輸送車を制式化した。一方、韓国陸軍の事実上の対立勢力である朝鮮人民軍は、本格的な歩兵戦闘車であるBMP-1を配備しているとの情報があり、M113が原型のK200では対抗できないのは明らかであった。
1999年、朝鮮人民軍の歩兵戦闘車に対抗するため、大韓民国国防科学研究所（ADD）は、新型歩兵戦闘車の設計開発を開始した。
2017年2月23日、K21歩兵戦闘車（IFV）と軽回収車のプログラムに800馬力のトランスミッションキットを供給するために1,730万ドルの契約を授与されたとL-3 テクノロジーズは発表した。
1両あたりの価格は約30億ウォンと報じられており、韓国陸軍では466両の配備を計画している。
K21歩兵戦闘車 設計
シャーシはアルミ合金製で、グラスファイバーも使用し車重低減が図られている。また、高出力ディーゼルターボエンジンを搭載しているため、整地最高速度は時速70kmに達し、新型主力戦車のK2に随伴することが可能である。
前面は30mm APDS弾頭に耐えられるよう複合装甲（ガラス繊維・セラミック素材）が採用されている。側面装甲は14.5mm徹甲弾に耐えられるほか、韓国陸軍の公開動画では、BMP-3の30mm徹甲弾（30mm 3UBR6）に耐えられる性能を見せている。上部砲塔は155mm砲弾の断片に耐えられるよう設計されている。
燃料タンクには弾頭による耐火災対策（ソフトシーリング）が施されている。車両内部には自動消火装置も備え付けられている。その他NBC防護システムも採用されている。また、車体両側面には大型のエアバッグが搭載されていて、水上を時速7kmで浮航することが可能である。
K21歩兵戦闘車 設計
上部旋回砲塔（ターレット）内部に2名の乗員が乗り込み、武装操作を行う。1名は車両操縦のために車両下部に乗り込む。主砲である40mm機関砲は歩兵戦闘車としては強力で、低空飛行するヘリコプターなどへの攻撃も可能。40mm機関砲からはAPFSDS弾頭なども発射可能。主力戦車に随伴し、最新型FCS（火気管制装置）の搭載により戦車などの攻撃範囲外である高角度砲撃や対空攻撃などにあたる。機関砲は1分間に300発の発射が可能。その射速は1,005m/sである。また、40mm機関砲弾は上部砲塔内ではなく、下部車体内に納められている。その他、使用可能なAPFSDS弾頭は距離1,000mで200mmの装甲を貫通する能力を有している。
砲塔左側面には国産のAT-1K対戦車ミサイルの連装発射器が装備されている。この対戦車ミサイルはイスラエル製スパイク対戦車ミサイルを元に開発された光学有線誘導型ミサイルである。このミサイルは開発が完了し次第追加装備される予定である。
砲手サイトのほか、独立した車長サイトがあり、ハンターキラー能力を有する。また、砲手側照準で目標を見失った場合でも車長側照準情報にて目標追跡、砲撃などコマンドの上書きが可能。照準器は共に赤外線光学器であり、内蔵の1.54um レーザーレンジファインダーは6,000mまで追跡、3,000mまでは識別判断が可能となっている。センサー内にはIFFを内蔵する。
ベトロニクスにはFCS（火器管制装置）の他、GPS（全地球測位システム）・INS（慣性航法装置）・自動故障診断装置が含まれており、C4I データリンク装置により、指揮所や味方車両とのリアルタイム通信が可能。
K21歩兵戦闘車 派生型
K21-105軽戦車
K21をベースにハンファ・ディフェンスが開発した軽戦車。CMIディフェンス社製の2名乗り砲塔を搭載しており、武装として１０５mm砲と7.62ｍｍ機関銃を装備している。またオプションとして砲安定化装置と対戦車ミサイルが用意されている。
AS21 レッドバック
オーストラリア陸軍向けの輸出仕様。愛称のレッドバックはオーストラリア地域に生息し、世界で最も強力な毒を持つ蜘蛛とされるセアカゴケグモ(Redback Spider)から取られている。装甲防御力やステルス性能を高めたT2000砲塔の搭載や12.7ｍｍリモート・ウェポン・システムの装備などといった改良がなされている。また対戦車ミサイルとしてジャベリン1基、スパイク-LR2基のどちらかを搭載することができる。同軍の未来型軌道装甲車獲得事業「ランド400 フェーズ３」においてラインメタル社のKF41歩兵戦闘車と共に最終候補として挙がっていた。
2023年7月27日、ハンファ・エアロスペースはオーストラリア政府からAS21の供給に関して最大70億豪ドルの契約を獲得したと発表した。
K21歩兵戦闘車 不具合と改善
2009年12月9日に渡河演習を行っていたところ、浸水によりエンジンが停止し、乗員が緊急脱出するという事故が発生した。2010年7月29日にも、水上操縦訓練場で操縦教育中に浸水し沈没。操縦していた下士官1名が死亡するという事故が発生した。これらの事故により、本車は浮航能力に問題があるのではないかと指摘された。この事故について韓国軍の合同調査団は、設計上の総体的欠陥が原因だったと発表し、2012年初頭まで戦力化が中断された。
また、2012年10月の防衛事業庁国政監査で、装甲車に装備されている近接センサーが、射撃ができないほど頻繁に故障する欠陥があることも判明。さらに、2013年、国防技術品質院が兵器の部品納入業者が提出する公認試験成績書を調べた結果、K21においては268件の偽造が明らかになっている。
2015年の韓国監査院による調査の結果、上記不具合の原因が解明され、浸水事故の原因は
の3点と判明した。
これを受けて改善事業が実施され、
の改修を実施した。
K21歩兵戦闘車 登場作品
映画
『FLU 運命の36時間』
物語終盤、韓国軍の車両が登場。パンデミックの発生した盆唐区の高速道路を封鎖した軍部隊の中に1両だけ含まれており、砲塔部分が映る。
載貨重量トン数
載貨重量トン数（さいかじゅうりょうトンすう、英語: Deadweight tonnage、以下DWTと表記）は航行中の船の積載量や安全に航行できる積載量を表す単位 。船自体の重さは含まれず、貨物や燃料、淡水（真水）、バラスト水、食料、乗客、乗員などの総重量を示す。
満載時には喫水線が水面の高さになることから、DWTは船の最大積載量を示す際に用いられるが、貨物を満載していない場合には実際の積載量を示す。
載貨重量トン数 定義
載貨重量トン数は船の最大積載量を示すが、船自体の重さは含まない。船自体の重さを含める排水量や、容積・積載量を表すその他の測定量（例：総トン数、純トン数）などと混同してはならない。
載貨重量トン数は長年ロングトンで表してきたが、現在はトン（メトリックトン）で表すのが主流である。海上における人命の安全のための国際条約やマルポール条約（国際海洋汚染防止条約）など現代の海運に関する国際条約では、載貨重量 (deadweight) は比重1.025の水（海水の平均密度に相当）に船を浮かべた時の夏期満載喫水に対応する満載排水量と軽荷排水量との差と明確に定義されている。
アップミンスター駅
アップミンスター駅（アップミンスターえき、英語: Upminster station） は、イギリスのロンドン東部、ハヴァリング・ロンドン特別区アップミンスターにある鉄道駅である。
アップミンスター駅 概要
ロンドン地下鉄ディストリクト線およびロンドン・オーバーグラウンド、ナショナル・レールのc2cが運行する列車の発着がある。
この駅はロンドン地下鉄で最も東の駅であり、フェンチャーチ・ストリート駅から下り側に東に15マイルのところにある。
トラベルカード・ゾーン6に属していて、駅の営業はc2cが行っている。
アップミンスター駅 歴史
この駅は1885年にロンドン・ティルベリー&サウスエンド鉄道 (LT&SR) により、ティルベリーを迂回してロンドンとサウスエンドとを直結する新しいルートの駅として開業した。
1902年、ホワイトチャペル・アンド・ボウ鉄道の開業によりメトロポリタン・ディストリクト鉄道の列車がLT&SRの線路まで運行することが可能になった際に、この駅はディストリクト線の東の終点として運行されるようになった。もっとも1905年、ディストリクト線が電化された際に、ディストリクト線の運行はイースト・ハム駅まで（さらに後にはバーキング駅まで）短縮された。
1932年、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 (LMS) が第三軌条方式電化がなされたバーキング駅から線路を複線化 (constructed an additional pair of tracks from Barking) した際に、ディストリクト線の東の終点として再延伸された。
アップミンスター駅 歴史
同年、この駅はLMSにより大幅に拡張され、中心駅舎・2つの跨線橋および残りのプラットホームは典型的な1930年代のスタイルで建設された。ロムフォードへの運行のための更なるホームは後に追加された。「Station Road」およびタクシー乗り場へのアクセスを与える駅舎は近代的に拡張・再開発され、W H Smith・cobblers/dry cleanersおよびタパスレストランとして現在使用される3棟を含めた。
1番線に残る、元々のビクトリア調の駅構造物 (The original Victorian station structures) は改装され、現在は第2切符売場・公衆トイレおよび、「Station Approach」・駅の駐車場への出口を備える待合室として用いられている。
この駅のホーム東端にはロンドン地下鉄の信号所、および駅の数百ヤード東にはc2cの全ての列車運行についての近代的な信号統括センター (signal control centre) が存在する。
アップミンスター駅 列車の発着
この駅には7番線までホームがある。1A番線はOckendon駅を経由する当駅始発または終点のリミテッド・サービスが発着する頭端式ホームである。1番線は大抵フェンチャーチ・ストリート行きの本線列車が、2番線はグレイズやシューベリネス行きの列車が発着する。3番線と4番線はディストリクト線の列車が発着する。6番線はロンドン・オーバーグラウンドが運行しているロムフォード行きの列車が発着する。
日中の列車本数は以下の通り。（本数は1時間あたり）
アップミンスター駅 切符売り場・発券
この駅には2つの切符売り場 (Ticket Offices) があり、共にc2cにより営業されている。主駅事務室は本道 (main road) に面しており、第2事務室は駅駐車場に至る脇道 (side road) に面している。
この駅はほとんどTRIBUTE発券システムを使用しているが、しかしオイスター・カード (Transport for London Oyster Cards) の発売ができるようにする必要があり、2007年3月23日まで2台のAPTIS発券機がcoincidentallyであった（これらは全てのナショナ・レールの路線網で使用され続けている最後に残るAPTIS機であった）。
c2cはFasTISと呼ばれる、TRIBUTEに似た、完全にコンピューターベース (fully computer-based) ながらオイスター・カードの発売も可能である、新しいシステムの試験中である。このシステムはオイスター・カード設備が必要となるトラベルカード・ゾーンのエリア内の他のナショナル・レールの駅（たいていはGunnersbury駅やウィルズデン・ジャンクション駅のようなナショナル・レールとロンドン交通局路線の接続駅）における使用をすでに認可されている。もしc2cの試験が成功すれば、このシステムはc2cの路線網に拡大されるだろう。
アップミンスター駅 バス路線
ロンドンバスの248、346、347、370系統とスクールバスの646、648、652系統が当駅から発着する。
アップミンスター駅 隣の駅
ロンドン交通局
ロンドン地下鉄
■ディストリクト線
アップミンスター・ブリッジ駅 - アップミンスター駅
■ロンドン・オーバーグラウンド
ロムフォード-アップミンスター線
エマーソン・パーク駅 - アップミンスター駅
ナショナル・レール
■c2c
ロンドン・ティルベリー・アンド・サウスエンド線
バーキング駅 - アップミンスター駅 - ウェスト・ホーンドン駅またはOckendon station
1951年の政治
1951年の政治（1951ねんのせいじ）では、1951年（昭和26年）の政治分野に関する出来事について記述する。
1951年の政治 できごと
この年、イスラエルは｢帰還法｣｢不在者財産法｣の二法を制定。
里麻静夫
里麻 静夫（さとま しずお、1954年 - ）は、日本の英文学者。中央大学法学部教授。新潟大学人文学部文学科卒。東京大学大学院人文科学研究科修了。
農協観光
株式会社農協観光（のうきょうかんこう、英: NOKYO TOURIST CORPORATION）は日本の大手旅行会社の一つ。「N Tour」（エヌ・ツアー）のブランド名で知られる。会社名が示すとおりJAグループの一員である。
本稿ではJAグループ全体における旅行事業についても記す。
農協観光 JAグループの旅行事業について
農協観光は本社及び全国11箇所の販売企画センターの下に直営の支店を置くほか、一部の単位農協が旅行代理業の資格を持ち、農協観光の代理店（JA旅行センター）として企画旅行の募集・受付を行っている。利用者はJAの組合員が中心となるが、組合員以外でも利用が可能。
企画旅行ではJAグループと一体化した商品企画に特徴を持ち、JAの信用事業（JAバンク・JA共済など）と連動した団体旅行や、グリーンツーリズムを実践するための農業体験などを盛り込んだツアーなどを販売している。その例として、日本農業新聞主催の海外農業研修視察団の企画などがある。
正統長老教会
正統長老教会（せいとうちょうろうきょうかい、The Orthodox Presbyterian Church ）とは、アメリカ合衆国の保守的な長老派教会の教派である。
正統長老教会 歴史
1930年代のキリスト教根本主義者（ファンダメンタリスト）と近代主義者（リベラル）の論争時に、アメリカ合衆国長老教会（PCUSA）の保守派によって建てあげられた。
ウェストミンスター神学校の創立者であるジョン・グレッサム・メイチェンを指導者として、長老派の歴史的なカルヴァン主義を守ろうとした。正統（Orthodox）の語はキリスト教の正統な信仰を意味しており、オーソドックス（東方教会、正教会）の枝教会とは関わりがない。
チャールズ・ホッジ、ベンジャミン・ウォーフィールド、ジョン・グレッサム・メイチェンのプリンストン神学校は20世紀初期まで正統的な長老派の神学の要塞であった。しかし、1929年にプリンストン神学校は、神学的リベラルの線で再編成し、近代主義、リベラルに親和的な教授を任命した。メイチェンらは、これに反対し、新しくウェストミンスター神学校を設立した。メイチェンは、PCUSAの大会で改革派の伝統を守るための訴えをしたが、PCUSAはそれを拒んだ。そのためメイチェンは新しく海外宣教団体を設立した。
1934年に大会はメイチェンらを免職処分とした。1936年6月11日に彼らはアメリカ長老教会（the Presbyterian Church of America）を設立した。この名称をめぐってPCUSAが訴訟を起こしたため、1939年に正統長老教会に名を改めた。
正統長老教会 歴史
正統長老教会とメイチェンらは、キリスト教根本主義の先鋭とみなされていたが、メイチェンと正統長老教会は歴史的な改革派の信仰をより強調していた。
1937年までに、絶対禁酒主義を採り、政治的なエキュメニカル運動や共産主義に反対する、キリスト教根本主義の影響が強い立場の派は、カール・マッキンタイヤーを指導者として聖書長老教会を設立した。
正統長老教会の初期の指導者は、コーネリウス・ヴァン・ティル、アブラハム・カイパー、ジョン・マーレーらである。
ホッジ、メイチェン、ウォーフィールド、ローレン・ベットナーが紹介され、日本の福音的な教会に強い神学的影響を与えており、日本キリスト改革派教会等はこの神学的流れにある。また、正統長老教会日本ミッション が派遣されている。
ヘクター・ダイヤー
ヘクター・ダイヤー（Hector ("Hec") Monroe Dyer、1910年6月2日- 1990年5月19日)は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス出身の陸上競技選手。1932年ロサンゼルスオリンピックの金メダリストである。
ヘクター・ダイヤー 経歴
ダイヤーは1932年ロサンゼルスオリンピックに4×100mリレーのメンバーとして、フランク・ワイコフ、ロバート・キーセル、エメット・トッピノとともに出場。ダイヤーはアンカーを務め、40.0秒の記録で金メダルを獲得した。
ダイヤーの国内の成績は、1930年のIC4A選手権では220ヤードに出場し優勝。100ヤードでもラルフ・メトカーフに次いで2位となる。しかし、AAU選手権においては、1930年に100ヤードで6位、220ヤードで5位、1932年の同大会でも200mで5位に終わっている。
ダイヤーは、スタンフォード大学で経済学を専攻。1931年に卒業。現役を引退後は、石油業に従事した。
三重県営鈴鹿スポーツガーデン
三重県営鈴鹿スポーツガーデン（みえけんえいすずかスポーツガーデン）は、三重県鈴鹿市にある総合スポーツ施設。命名権により「三重交通G スポーツの杜 鈴鹿」ともいう。
三重県営鈴鹿スポーツガーデン 概要
1992年（平成4年）から段階を追ってオープンし、球技場、プール、テニスコート、体育館等を設けている。指定管理者は三重県スポーツ協会。
2014年（平成26年）10月1日より命名権（ネーミングライツ）導入により、「三重交通G スポーツの杜 鈴鹿」となる。「G」はグループの意味。
三重県営鈴鹿スポーツガーデン 主要施設
メイングラウンドを含めた計5面のグラウンドは全て天然芝であったが、グラウンドコンディション維持の為に利用可能な時間は限られていた。この解消のために第3グラウンドは総事業費は約1億900万円を掛けて2009年（平成21年）4月に人工芝に張り替えられた。この事業は日本サッカー協会の「都道府県フットボールセンター整備助成事業」として4500万円の助成金が交付された。
ジャパンラグビートップリーグに所属するホンダヒート、日本女子サッカーリーグに所属する伊賀フットボールクラブくノ一が公式戦を開催するほか、サッカーの日本フットボールリーグに所属するアトレチコ鈴鹿クラブがホームスタジアムとして使用している（ただしJFL昇格最初の2019年（令和元年）度以後は、大半の主催試合は2021年に予定された三重とこわか国体開催に伴う芝生保護の観点から、主に同市内にある石垣池公園AGF鈴鹿陸上競技場を使用していた）。2022年のJリーグクラブライセンス制度においては、「県営鈴鹿青少年の森」に建設・2023年完成予定のJ3基準を充足するサッカー場開設を前提とした「例外規定」の適用を受けてJ3ライセンス取得を目指したが、最終的にJ3ライセンス交付が認められた 。
三重県営鈴鹿スポーツガーデン 主要施設
また、ヴィアティン三重が日本フットボールリーグに昇格した2017年（平成29年）には準ホームスタジアムとして5試合を行ったが、その年限りで撤退している。
かつては日本プロサッカーリーグ（通称：Jリーグ）の試合も開催されたことがあり、名古屋グランパスが1992年（平成4年）にナビスコカップ1試合、1993年（平成5年）にリーグ戦2試合を開催したほか、2002年（平成14年）にはセレッソ大阪対大分トリニータの試合が開催されている。また、Jサテライトリーグの試合が定期的に開催されていた。 天皇杯 JFA 全日本サッカー選手権大会の会場（1回戦・2回戦）にも使用される。
三重県営鈴鹿スポーツガーデン 主要施設
ラグビーにおいては、ジャパンラグビートップリーグ（2022年1月より「ジャパンラグビーリーグワン」に改組）で鈴鹿市を「ホストタウン」としている三重ホンダヒート（本田技研工業鈴鹿製作所ラグビー部が母体）がホームゲーム会場として使用しているが、1部リーグに参加する場合は「2023年までに15000人以上収容するスタンドの保有が必要」 とされており、ポイントゲッターズ（現：アトレチコ鈴鹿クラブ）のJ3開催充足を含めた基準化へ向けた働きかけを三重県に対して行っているとされていたが、改修計画が進まないうえ、三重ホンダヒートの1試合平均観客動員が3000人程度で興行的な課題が多いこと、またホンダ本社直属の研究機関をはじめ、宇都宮市内を中心とした栃木県内に工場などがあることなどから、2026-27年度シーズン以後、主たるホストタウンを栃木県・スタジアムを栃木県グリーンスタジアム（宇都宮清原工業団地北公園にある専用球技場）に移転することが発表されたが、三重県も「マザータウン」として年数試合を本スタジアムで開催を計画している
。
三重県営鈴鹿スポーツガーデン 交通アクセス
距離は伊勢鉄道伊勢線「徳田駅」が最も近いが、近鉄名古屋線「白子駅」から路線バスに乗車して行くのが主流である。
鈴鹿市コミュニティバス - 南部地域バス「スポーツガーデン口」バス停から徒歩。
三重県営鈴鹿スポーツガーデン 注釈
2018年12月一部改訂。それまでは上位リーグ昇格年度開幕までに施設基準を充足しなければ上位ライセンス発給ができなかったものを、「既存施設を上位ライセンス取得から3年以内に充足させる改修（改築）を完了させる」か「上位リーグ昇格から5年以内に別の個所に上位ライセンス基準を充足することが可能なJリーグが考える理想的なスタジアムを建設・完成させる（その場合でも3年以内に具体的な建設予定地と構想をまとめること。3年以内に着工済みであれば、既存施設の改修を定めた特例との併用で8年以内に延長も可能）」とするルールに変更された
大牟田市立三池小学校
大牟田市立三池小学校（おおむたしりつみいけしょうがっこう）は、福岡県大牟田市大字新町に所在する公立小学校。大牟田市内では最も古い小学校である。
大牟田市立三池小学校 態様
校区は大きく三池第一・神田脇（かんだわき）・材木町・今山・平野（ひらの）・高泉・田町・歴木（くぬぎ）・大塔（おおとう）・八角目（はっかくめ）に分けられている。それぞれの地区に公民館が置かれている。ただし、神田脇に関しては、地区内に三池地区公民館があるため、それを利用している。北校舎は2001年（平成13年）から2002年（平成14年）にかけて大改修が行われ、体育館は床板が張り替えられた。また、2008年（平成20年）には創立135周年を迎えた。
昔は敷地内に三池藩陣屋があった。校舎は3階建て二棟。校区の高齢化率はあまり高くなく、年代層のバランスがとれていると言える。明治時代頃には鉄道（現在のJR鹿児島本線にあたる。）を周辺の中心的な地区であった三池に通す計画があったが、地元住民の反対により中止になった。最盛期には生徒数1952人、学級数39を誇った。現在は校区分割などで生徒数400人前後、学級数は12 - 15程度となっている。
大牟田市立三池小学校 周辺の施設・文化財
三池藩関連の文化財
三池藩陣屋跡（三池小敷地内）
陣屋玄関大屋根
お長屋跡（武士の長屋跡・最近まで陣屋公民館として使われていたが、現在は残っていない）
陣屋門跡（石段のみ・門は寿光寺に移設されている）
井戸跡（陣屋内で使われていた井戸。現在は一の井戸と二の井戸が残る）
修道館跡（藩校・三池小の前身でもある）
陣屋眼鏡橋（陣屋門跡付近に現存している。二級河川堂面川にかかる）
ロバート・ジェンキンソン (第2代リヴァプール伯爵)
第2代リヴァプール伯爵ロバート・バンクス・ジェンキンソン（英: Robert Banks Jenkinson, 2nd Earl of Liverpool, KG PC、1770年6月7日 - 1828年12月4日）は、イギリスの政治家、貴族。
トーリー党政権で閣僚職を歴任した後、1812年から1827年にかけて首相を務めた。政権初期にナポレオン戦争が終結し、ウィーン体制が構築された。イギリスを四国同盟に参加させつつ神聖同盟には参加しなかった。政権前半期には穀物法を制定したり、黎明期の労働運動に対して「ピータールーの虐殺」や治安六法制定などで弾圧するといった保守的政治が多かったが、ジョージ・カニングらトーリー党内自由主義派が閣僚に登用されたことで1822年頃から自由主義の傾向を示すようになり、自由貿易の推進や弾圧法規・厳罰主義法規の緩和などの改革が行われた。保守派閣僚と自由主義派閣僚の融和に努めていたが、1827年に病のために退任した。
1796年から1803年まで父の爵位ホークスベリー男爵を儀礼称号として使用、1803年にホークスベリー男爵位、1808年にリヴァプール伯爵位を継承した。
ロバート・ジェンキンソン (第2代リヴァプール伯爵) 経歴
1770年6月7日、のちに初代リヴァプール伯爵に叙されるチャールズ・ジェンキンソンとその最初の妻アメリアの間の長男として生まれる。父チャールズは当時小ピットの秘書をしており、後に小ピット内閣で商務庁長官を務める。
サリー州のパブリックスクール、チャーターハウス・スクールで学び、オックスフォード大学クライスト・チャーチを卒業した。
ロバートは父から政治家になるよう道を決められていたといい、1790年にウェストモーランド州アップルビー選挙区から出馬してトーリー党所属の庶民院議員に当選した。同年、サセックス州ライ選挙区に転じる。
1796年に父がリヴァプール伯爵に叙されたことで父の従属爵位ホークスベリー男爵を儀礼称号として使用するようになった。1803年11月には繰上勅書により、いまだ父が存命ながらホークスベリー男爵を継承し、貴族院議員に列する。
1799年から1801年まで第一次小ピット内閣下で造幣局局長を務めた。
1801年から1804年にかけてヘンリー・アディントン内閣に外務大臣として入閣し、フランス側とアミアンの和約の交渉にあたった。
1804年から1806年の第二次小ピット内閣では、内務大臣を務めた。1807年から1809年の第3代ポートランド公爵ウィリアム・キャヴェンディッシュ＝ベンティンクが首相となると内務大臣に再任し、1807年から1809年まで務めた。
ロバート・ジェンキンソン (第2代リヴァプール伯爵) 経歴
1808年12月に父の死によりリヴァプール伯爵位を継承した。
1809年から1812年のスペンサー・パーシヴァル内閣では陸軍・植民地大臣に就任。
1812年5月にスペンサー・パーシヴァル首相が暗殺されると、トーリー党政権継続を望む摂政皇太子ジョージの意向で組閣の大命を受け、首相に就任した。以降15年の長期に渡って政権を担当する。ロバート・ウォルポール（1721年 - 1742年）や小ピット（1783年 - 1801年）に次ぐ長い首相在任期間を誇った。
政権前半、ナポレオン戦争においてナポレオンと戦い、半島戦争ではビトリアの戦いで勝利し、その後フランスへ侵攻してトゥールーズの戦い、ワーテルローの戦いで勝利し、フランスの敗北を持って終結した。リヴァプール伯爵内閣は外相カースルレー子爵の主導のもと、その戦後処理にあたり、ウィーン議定書ではロシア帝国やオーストリア帝国、プロイセン王国とともにフランス監視を目的とする「四国同盟」を締結したが、ロシア皇帝主導の「神聖同盟」への参加は避けた。アメリカ大陸では1812年に英米戦争が勃発し、連邦議会やホワイトハウスを焼き討ちにするといった成果はあったものの、開戦から2年後にガン条約で講和、1818年の英米条約(1818年条約)で国境を定めてアメリカとの対立は一旦終了した。
ロバート・ジェンキンソン (第2代リヴァプール伯爵) 経歴
ナポレオン戦争後は1816年に所得税を廃止、同年硬貨法を制定して通貨の安定に努めた。1821年には金本位制を導入して、かつてのように金兌換をできるようにした。アジア方面では、1813年特許法で東インド会社のインド貿易独占権を廃止した。(ただし東インド会社の商業活動は1833年特許法が制定されるまで続いた)。そのまた東では1816年にアマーストが清を訪れ、1819年にシンガポールを植民地にし、1826年に海峡植民地を設置、同年シャム王国とバーニー条約を締結し、交易を開始した。
イギリス農業はナポレオン戦争中、ナポレオンの大陸封鎖令によって結果的に保護された状態になっていたため、戦争終結とともに農業不況に陥った。そこでリヴァプール伯爵内閣は1815年に穀物法を制定して国内農業の保護にあたった。しかし穀物法は労働者層の生活費上昇を伴うため、地主以外からは批判された。また戦争終結で復員した者たちが失業者となり、社会不安が高まっていた。
ロバート・ジェンキンソン (第2代リヴァプール伯爵) 経歴
そうした中で労働者運動が徐々に勃興するようになったが、これに対してリヴァプール伯爵内閣は徹底弾圧の姿勢で臨んだ。1816年にはイーリー・リトルポート暴動が発生し、ロンドンではスパ・フィールズ暴動が起きて、翌年に摂政のジョージ皇子が襲撃されるという事件が起きたため人身保護法が一年間停止された。しかし、人身保護法の停止に人々はブランケットの大行進で抗議した。1819年8月16日にはマンチェスターのセント・ピーターズ広場で開かれていた労働者階級の集会に治安判事の命令を受けた騎兵部隊が突撃をかけ、十数人が死亡、数百人が負傷するという惨事が発生したが（ウォータールーの戦いになぞらえて「ピータールーの虐殺」と呼ばれた）、リヴァプール伯爵はこの事件について詳しく調査することもなく、治安判事や軍による虐殺を擁護し、さらに集会やデモを禁止する「治安六法」を制定し、労働者集会の弾圧を一層徹底させた。1820年に閣僚の暗殺を計画していたカトー・ストレートの陰謀が発覚した。
ロバート・ジェンキンソン (第2代リヴァプール伯爵) 経歴
政権への批判に加えて1820年に国王に即位したジョージ4世と王妃キャロラインの離婚訴訟の件で国王が離婚法案の提出をし、内閣もそれを支持したが、王妃は国民から人気があったため、リヴァプール政権は国民から強い批判に晒された。与党内でもこれに反対する動きがあったため結局離婚法案は廃案となった。ジョージ4世は代わりに野党のホイッグ党に組閣させようとしたが、国王はすでに野党からもよく思われてなかったため、これを断念した。これは国王が思いのままに首相を組閣できなくなったのが露呈した一件だった。
1822年頃を境に反動的状況が変化した。1822年に外相となったジョージ・カニング、同年に内務大臣となったロバート・ピール、1823年に財務大臣となったフレデリック・ロビンソン、同年商務庁長官となったウィリアム・ハスキソンらはトーリー党内自由主義派とも言うべき人材だった。1824年には労働者弾圧を推し進めた保守派の代表格だった初代シドマス子爵ヘンリー・アディントンが引退し、やはりトーリー自由主義的なロバート・ピールがトーリー党の中心となった。。
ロバート・ジェンキンソン (第2代リヴァプール伯爵) 経歴
これによりリヴァプール伯爵内閣は自由主義的な傾向を示すようになった。カニングは自由主義外交を行い、東方問題（ギリシャ独立戦争）でギリシャのトルコからの独立を支援した。また1823年のヴェローナ会議ではヨーロッパ諸国に自由主義的な傾向を見せ、南米諸国のスペインからの独立も支援し、南米向けの輸出を急増させることに成功した。ロビンソンによって自由貿易が推進され、それにより景気は回復していった。これらの処置は後の「自由貿易帝国主義」の基礎となった。すでに1821年に関税の引き下げをしていたが、1823年にももう一度関税の引き下げを行った。また内政では新内務大臣ピールの主導で死刑罪状を減らす刑法の厳罰主義を改める改革が行われた。1824年に団結禁止法も廃止し、翌年の労働者団結法で労働組合を解禁し、同年の紡績工場規制法で違法に労働者を働かせている工場を規制した。こうした「自由トーリー主義」と呼ばれる政策により政権は再び安定し始めた。
しかし1826年頃にはカニングが内閣の主導的地位を確立するようになり、ウェリントン公爵ら保守的な閣僚たちとの亀裂が深まった。とりわけカトリック解放問題をめぐって閣内対立は激しくなった。リヴァプール伯爵はこうした閣内論争に対して中立的立場をとって閣内融和に努めていたが、1827年2月17日に脳卒中で倒れてしまい、3月27日に国王に辞表を提出することを余儀なくされた。
新たに発足したカニング政権ではホイッグ党のランズダウン伯爵が入閣し、自由主義的傾向が強かったがこれはすぐに崩壊し、翌年ウェリントン公爵のトーリー主流派内閣が成立した。しかしこの内閣も自由主義的傾向には抗えず、カトリック解放をすることとなった。これによりトーリー党は完全に分裂、カトリック解放に反対したウルトラトーリーのようなグループはホイッグ党のグレイ伯爵と連立を組み、世論はカトリック解放に反対してるとして、選挙法改正を進め、これが1832年の第一回選挙法改正に繋がった。
1828年12月4日にロンドン・ホワイトホール・ファイフハウスで死去した。子供がなかったため、爵位は異母弟のチャールズが継承した。
ロバート・ジェンキンソン (第2代リヴァプール伯爵) 人物・評価
リヴァプール卿の性格について、伝記作者ウィリアム・ブロックは「慈悲深さ、温和、公平、熟慮深さを有しているが、独断的であり、自説に固執した」と評している。ハーバート・ヴァン・タールは「彼は冷静、決断、思慮深かったが、心配性、焦燥感、非社交性を有しており、極めて神経質で常に孤独だった」と評している。
「反動派トーリー」と「自由主義的トーリー」の仲裁役をしていた彼の姿を指して後の首相ベンジャミン・ディズレーリは「大平凡人」と評した。
ブロックはリヴァプール卿の経済思想を「自由主義的トーリーイズム」と評し、アダム・スミスの古典的自由貿易と重商主義を同時に支持していたと評する。
ロバート・ジェンキンソン (第2代リヴァプール伯爵) 家族
1795年に第4代ブリストル伯爵フレデリック・ハーヴィーの娘ルイーザと最初の結婚をしたが、子供に恵まれないまま、彼女は1821年に先立った。1822年にメアリー・チェスターと再婚するが、やはり子供には恵まれなかった。
エビアン選手権
アムンディ・エビアン選手権（アムンディ・エビアンせんしゅけん、Amundi Evian Championship）は、フランス・エビアンのエビアンリゾート・ゴルフクラブで毎年7月に行われる、欧州女子ゴルフツアー(LET)と全米女子プロゴルフ協会(LPGA)が共同開催するゴルフトーナメント。2013年から第5のメジャー選手権となった。
エビアン選手権 概要
1994年、「エビアン・マスターズ」として創設されたゴルフトーナメントで、当初はLETのメジャー大会として開催されていた。2000年からはLETとLPGAの共催となり、同年以降は賞金がドル建てとなる。同大会は全英女子オープンの直前に開催されるため、イギリスに近い場所での開催ということもあって全英女子オープンの前哨戦としての意味合いが強い。ただしエビアン選手権がLPGA・LETの共催なのに対し全英女子オープンはイギリス女子ゴルフ連合の主催であるため、2004年以降は賞金総額が全英女子オープンのそれを上回るという逆転現象が起こっていた。
メジャー大会に昇格した2013年からは9月に開催されていたが、雨が多い時期を避けるため、2019年より7月開催に変更された。
2021年より5年間、ヨーロッパでは最大級とされる資産運用会社アムンディがトーナメントスポンサーとなることが決定し、大会名も『アムンディ・エビアン選手権』となる。
エビアン選手権 特徴
例年温暖かつ安定した気候のもとで開催され、コースとなるエビアンリゾート・ゴルフクラブも難易度のそれほど高くないゴルフ場であることから、毎年のように「ビッグスコア」と呼ばれる、2桁のアンダーパーでの優勝争いとなる。エビアンリゾート・ゴルフクラブで行われる4日間の同大会のスコア最高記録は2016年にこの大会を制した田仁智による21アンダーであり、代替開催も含めると2003年覇者のジュリ・インクスターと並ぶ記録がある。
2団体共催ということもありエビアン選手権への出場資格は他大会に比べ厳しめであるが、その一方で2006年までは「予選落ち」が存在せず、出場者全員が成績に関わらず最終日までラウンドできる大会でもあった。
エビアン選手権 歴代優勝者
LET-LPGA共催メジャー大会（2013-）
*雨のため54ホールに短縮
LET-LPGA公認大会（2000-2012）
LET公認大会（1994-1999）