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ウィリアム・ブライ バウンティの航海
「バウンティ」はカッターと同等の船とみなされていたため正規の士官はブライのみであり、他はわずかな乗組員しかおらず、停泊中に敵対的な住民から艦を守ったり、艦内の保安を担当する海兵隊も乗っていなかった。睡眠時間をより長く、連続して取るために、ブライは乗組員を2直でなく3直に分け、彼の代理として航海士（上級准士官）のフレッチャー・クリスチャンを据えて直のひとつをまかせた。反乱は、帰路の1789年4月28日、クリスチャンに率いられた第3直の乗組員によって起こされた。彼らはクリスチャンの夜間当直のときに火器をもって蜂起すると、ブライを脅して船室に閉じ込めた。
反乱者の方が少数であったにもかかわらず、他の乗組員らは誰も積極的な抵抗を示さなかった。ブライは捕縛され、船は流血なしで乗っ取られてしまった。反乱者たちは、ブライと、最後まで反乱に与しなかった18名をわずか23フィート（7m）の長さしかない艦載艇に乗せ、最も近い港に行き着くまでの2、3日分の食料と水、それに4本の斬込刀（カットラス）と六分儀と懐中時計だけを与えて海に流した。海図とコンパスは渡されなかった。艦載艇の乾舷はほんの数インチだけであった。艦載艇にはブライに忠実な乗員をすべて収容することができなかったので、反乱者たちは有用な技術をもっている者4名をバウンティ艦内に残した。彼らはタヒチに着いた後で解放された。
ウィリアム・ブライ バウンティの航海
ブライらが捨てられた位置からはタヒチは風上であり、またそこは明らかに反逆者の目的地であった（彼らは、「バウンティ」が離れていくとき、反乱者が「タヒチ万歳！（Huzzah for Otaheite!）」と叫ぶのを聞いていた）。ヨーロッパの影響の及んでいる範囲ではティモールが最も近かった。ブライらはまず、必需品を確保するためにトフア島（Tofua）に向かったが、そこで彼らは敵対的な原住民から攻撃を受け、乗組員1名が殺された。彼らには身を守る武器がなく、また他の島でも襲撃されることが予測されたため、トフア島から逃げた後は近くの島々（フィジー諸島）に立ち寄る冒険を行うことはなかった。
ブライは自らの航海術をキャプテン・クックの元で磨いており、絶対の自信を持っていた。彼の最優先の義務は、生き延びて、反逆者を追跡できるイギリスの船に、できるだけ早く反乱の知らせを伝えることだった。そして彼はティモールへの、一見不可能な3,618海里（6,701km）の航海を完遂した。ブライは驚嘆すべき航海術によってこの47日間の航海を行い、トフアで殺害された1人のほかに犠牲者を出すことなく、ティモールに到着した。皮肉なことに、この試練を生き残った男の何人かは、疫病の蔓延するオランダ領東インドのバタヴィア港でイギリスへの輸送を待っている間に病気（おそらくマラリア）で命を落とした。
ウィリアム・ブライ バウンティの航海
今日にいたるまで、反乱の原因は議論の対象となっている。ある者は、ブライが恐ろしい暴君であり、その虐待が乗組員の一部にブライから船を奪うしかないと決意させたと考えている。また、原因は乗組員のほうにあると考える者もいる。未熟で、海の厳しさに不慣れな者たちがタヒチの島で自由と性的な享楽を味わった後、「ジャック・タール（Jack Tar）」と呼ばれる水兵の厳しい生活に戻ることを拒否したというのである。反乱者たちは性格の弱いフレッチャー・クリスチャンによって「指導され」、ブライの厳しい叱責から逃れるだけでも満足だった。この論者は、反乱者たちが船を奪ったのはタヒチでの快楽に満ちた快適な生活に戻るためであったと考えている。
「バウンティ」の航海日誌は、ブライが懲罰には控えめであったことを示している。他の艦長が鞭打ちを行ったであろうケースでは叱責処分とし、絞首刑に処したであろうケースでは鞭打ちで済ませていた。彼は教育を受けた人間であり、科学に深い興味を持っていた。そして、適切な節制と衛生とが乗組員の福祉のために必要であると確信していた。彼は乗組員の運動に大きな関心を払い、食物の質に注意し、バウンティを清潔に保つことに腐心していた。この、一面では卓越した海軍士官の欠点について、J・C・ビーグルホールはこう書いている。
ウィリアム・ブライ バウンティの航海
（ブライは、）自分にできることについては独断的な判断を下した。彼は自分自身のことを知らなすぎた。うぬぼれは、彼の生涯を通じての欠点だった。・・・（ブライは）自分が侮辱している相手が友人になってくれることはないということに気づいていなかった。
大衆小説はしばしばブライを軍艦「パンドラ」の艦長エドワード・エドワーズと混同する。エドワーズは海軍の命を受けて、反逆者を見つけ、軍法会議の場に引き出すために南太平洋にやってきた。エドワーズは、どの点から見ても（ブライがしばしばそう言って非難されるような）容赦ない冷酷な男であった。彼が捕えた14名は後部甲板に置かれた18フィート（5.5 m）×11フィート（3.4 m）×5フィート8インチ（1.7 m）の木製の檻に拘束されて閉じこめられた。「パンドラ」がグレート・バリア・リーフで座礁したとき、囚人のうちの4名と乗組員31名が亡くなった。檻が沈みゆく船から放り出される前に「パンドラ」の掌帆手ウィリアム・モルターがその鍵を開けなければ、囚人は全員死んでいただろう。
1790年10月、ブライは「バウンティ」喪失に関する軍法会議で無罪となり、名誉を回復した。その後まもなく、『軍艦バウンティの反乱の物語（A Narrative of the Mutiny on board His Majesty's Ship Bounty）』が出版された。生き残った10人の囚人のうち4人は、反逆者でなく、単にブライらを乗せた搭載艇のスペースが不足したために「バウンティ」に残ったのだというブライの証言によって無罪となった。2人は、反乱に加わってはいなかったものの消極的で反乱に抵抗しなかったという理由で有罪となったが、その後、国王の恩赦を受けた。1人は有罪判決を受けたが、特殊な事情で執行を免れた。残りの3人は有罪となって絞首刑に処せられた。
ウィリアム・ブライ パンノキを求める2度目の航海
1791年から1793年にかけて、彼は軍艦「プロヴィデンス (HMS Providence)」のマスター・アンド・コマンダー（航海長兼艦指揮官）として、軍艦「アシスタンス」とともに、再びタヒチから西インド諸島までパンノキを輸送する命令を受けた。
この輸送は成功し、パンノキの実は今日でも西インド諸島の一般的な食物となっている。
この航海の間に、ブライはジャマイカの果物アキーのサンプルも収集し、帰国後それを王立協会に提出した。
アキーの学名「Blighia sapida」は、ブライに献名されたものである。
ウィリアム・ブライ その後の経歴
1797年、水兵たちが「劣悪な待遇と強制的な徴用」に対してスピットヘッドで反乱を起こしたときにはブライも艦長の一人であった。スピットヘッドでの彼らの要求のいくらかは認められたが、海軍での生活に関する議論は、一般水兵の間で続けられた。反乱はノア錨地でも発生したが、政治的な要求を打ち出したため、結局目的を達成できなかった。ブライの艦はそのときノアにあり、反乱者によって艦から退去させられるなど、直接的に係わることになった。ブライの艦「ディレクター」は反乱者から指揮権を奪還することに成功し、一人の処刑者も出さずに済んだ。
これらの反逆行為が、広範囲のかなりの数の艦船で囁かれていたにもかかわらず、ブライの特定のいかなる行動にも起因していなかったということは明記しておかなければならない。この時彼は、艦隊の兵士の間で広まっている自分のあだ名が『あのバウンティ野郎』であることを知ったのであった。
ブライは軍艦「ディレクター (HMS Director)」の艦長として、キャンパーダウンの海戦（1797年）において3隻のオランダ艦（「ハールレム（Haarlem）」、「アルクマール（Alkmaar）」、「ヴリヘイド（Vrijheid）」）と交戦したが、オランダ艦には深刻な数の死傷者が出たにもかかわらず、「ディレクター」では7人が負傷しただけであった。
ウィリアム・ブライ その後の経歴
ブライは、1801年4月2日のコペンハーゲンの海戦のときにはネルソン提督の指揮下にあり、56門戦列艦「グラットン（Glatton）」を指揮していた。「グラットン」は試験的にカロネード砲のみを装備していた。戦いの後、ブライは、その勝利への貢献をネルソンによって特に称賛された。彼は「グラットン」を、他の3隻の船が座礁した砂州の間を安全に航行させた。そればかりでなく、ネルソンがパーカー提督の信号「43」（戦闘停止）に気づかないふりをして、信号「16」（交戦セヨ）を掲げ続けたとき、ブライは2つの相反する信号を同時に見ることができた戦隊唯一の艦長だった。ブライはネルソンの信号の方を中継することによって、彼の後にいたすべての艦が戦い続けることを確実にした。
ウィリアム・ブライ その後の経歴
ブライは1805年3月にサー・ジョゼフ・バンクスからニューサウスウェールズ（オーストラリア）総督の地位を提示され、前任総督フィリップ・ギドリー・キングの2倍にあたる年額2,000ポンドの報酬で任命された。彼は1806年8月に第4代総督としてシドニーに到着した。そこで彼はまたしても反乱（「ラム酒の反乱」）に遭遇する。1808年1月26日、ジョージ・ジョンストン少佐の指揮するニューサウスウェールズ軍が政府庁舎に押し入り、彼を逮捕した。彼は軍艦「ポーパス」でホバートに渡ったが、植民地の実権奪還のための支援を受けることには失敗し、1808年から1810年1月まで船上で実質的な監禁状態に置かれた。
ブライは1810年1月17日にホバートからシドニーに戻り、ジョージ・ジョンストン少佐の軍法会議に提出する証拠を集めると、同年5月12日に軍艦「ポーパス」で出発、10月25日にイギリスに戻った。軍法会議はジョンストンに、許可なく降伏した場合などに言い渡される不名誉除隊の処分を下した。まもなく、ブライは1年遡って青色少将に昇進した。そして、1814年にはさらに青色中将に昇進した。
ブライはダブリンのリフィー河口のノース・ブル・ウォールを設計し、砂州の形成によるダブリン港の閉塞を防いだ。
ブライは1817年12月6日、ロンドンのボンドストリートで亡くなり、ランベスのセントメアリー教会（現在「庭園歴史博物館」となっている）に葬られた。コード・ストーンで作られた彼の墓石の上には、パンノキの飾りが付けられている。博物館の1ブロック東側にはブライの家の記念額が置かれている。
ウィリアム・ブライ トリビア
船員への苛烈な扱いが有名となったため、英語圏では、現代でも暴君めいた者に対して「ブライのようだ」と形容することがある。例えば、アメリカの巡洋艦「カウペンス」にて、2010年、艦長のホリー・グラフが、部下に対する虐待などを理由に解任される事件が起こった。これを報じたタイムでは、記事の見出しに「女艦長ブライ（Female Captain Bligh）」と付けた。
モラエス (小惑星)
モラエス（63068 Moraes）は、小惑星帯に位置する小惑星。徳島県のアマチュア天文家、前野拓が宍喰町で発見した。
徳島市で暮らしたポルトガルの外交官・文筆家、ヴェンセスラウ・デ・モラエスから命名された。
日本社会党 (1906)
日本社会党（にほんしゃかいとう、旧字体：日本社會黨）は、明治期の政党の一つ。日本で最初の合法社会主義政党である。
日本社会党 (1906) 党史
1906年2月、西川光二郎らによる「日本平民党」の結党が認められたのに続いて、堺利彦らを中心に「日本社会党」が結成される。先月発足されていた西園寺内閣から社会主義対策が変わったとみた両党は、1906年2月24日、東京京橋区（現：中央区）の平民病院にて第1回の党大会を催し、日本社会党を結成した。
大会の参加者は35人、党員も200人に満たず近代的工場労働者もほとんどいなかったが、党活動は盛んだった。同党は社会民主党や平民社の議会主義を受け継ぎ、党則第一条を「本黨は國法の範圍内に於て社會主義を主張す」とした。
機関紙は結党前から存在した『光』と『平民新聞』、そして幸徳秋水が1907年1月15日に創刊した『日刊平民新聞』である。
結党直後から東京市電値上げ反対運動など積極的に大衆運動を展開したが、米国滞在中にアナルコ・サンディカリズムの影響を受けた幸徳が帰国し、ゼネラル・ストライキによる「直接行動論」を党内で提唱すると、これに反対して労働者による普通選挙運動を主張する田添鉄二らの「議会政策論」との対立が激しくなった。1907年2月5日、幸徳は自身の刊行する『日刊平民新聞』で「余が思想の変化」を発表し直接行動論を主張。同月14日には田添も「議会政策論」を著しこれに反論した。
日本社会党 (1906) 党史
1907年2月17日に開かれた第2回党大会において直接行動・議会政策両派の対立がありながら、党則第1条を「社会主義の実行を目的とす」に改正。これに対し政府内部では、山縣有朋らの取締強化の要求に抗することができなくなり、2月22日、内務大臣は「安寧秩序ニ妨害アリト認ムル」として治安警察法の適用による結社禁止を命令し、これに伴い解散となった。
ツーソン (軽巡洋艦)
ツーソン (USS Tucson, CL/CLAA-98) は、アメリカ海軍の巡洋艦。アトランタ級軽巡洋艦の8番艦。艦名はアリゾナ州ツーソンに因む。
ツーソン (軽巡洋艦) 艦歴
「ツーソン」はカリフォルニア州サンフランシスコのベスレヘム・スチール社で1942年12月23日に起工。1944年9月3日にエメット・S・クラウンチ夫人によって命名・進水、1945年2月3日に艦長アーサー・D・エイロールト大佐の指揮下で就役した。
サンフランシスコでの艤装およびサンディエゴ沖での整調後、「ツーソン」は5月8日に西太平洋に向けて出航した。5月13日に真珠湾に到着し、3週間の追加訓練の後6月2日に再び西へ向かう。6月13日、14日にウルシー環礁で停泊し、6月16日にレイテ島に到着した。ツーソンは第38任務部隊（ジョン・S・マケイン・シニア中将）に配属され、ジェラルド・F・ボーガン少将率いる第38.3任務群、空母「エセックス (USS Essex, CV-9) 」「タイコンデロガ (USS Ticonderoga, CV-14) 」「ランドルフ (USS Randolph, CV-15) 」「モンテレー (USS Monterey, CVL-26) 」「バターン (USS Bataan, CVL-29) 」を中心とする部隊の護衛を担当した。
ツーソン (軽巡洋艦) 艦歴
「ツーソン」は空母部隊と共に日本本土に対する攻撃に参加した。7月1日に第38任務部隊と共にレイテ湾を出撃し、日本の北部に向かう。7月10日に空母は東京へ艦載機部隊を出撃させた。7月14日、15日に艦載機部隊は北海道への攻撃を行い、青函連絡船を全滅させた。その後本州南方に戻り、17日および18日には再び東京への空襲を行った。7月24日および28日には空母と共に四国南方へ向かい、艦載機部隊は瀬戸内海での船舶への攻撃および呉軍港空襲を行った。7月30日には神戸と名古屋を攻撃。その後、燃料および物資補給のため南へ後退する。8月の第2週は本州北方で空母の護衛を担当し、その後8月13日には東京を攻撃する部隊と共に南へ向かう。2日後に日本は降伏した。
ツーソン (軽巡洋艦) 艦歴
降伏調印式は9月2日に行われたが、「ツーソン」は式の後も日本に留まって第38任務部隊と共に本州東部に向かい、占領軍の移動を支援した。9月20日に移動し、2日後沖縄に到着、その後帰国の途に就く。途中真珠湾に立ち寄り10月5日にサンフランシスコに到着した。10月23日、サンペドロに向かい、10月27日および28日に海軍記念日の式典に参加した。29日にサンディエゴに向かい、太平洋艦隊訓練司令部に合流、対空砲撃訓練艦の任務に就く。1945年11月から1946年8月までおよそ5,000名の士官および兵員が5インチ砲、40ミリ機関砲、20ミリ機銃で訓練を行った。訓練任務の間にも太平洋各地の港で行われた特別の式典に参加するため、その任務を周期的に中断した。
9月6日に「ツーソン」はピュージェット・サウンド海軍造船所入りし、3ヶ月に及ぶオーバーホールを開始した。完了後は2ヶ月にわたって、ハワイで行われる艦隊演習に備えてサンディエゴ沖で訓練を行った。1947年2月24日にサンディエゴを出航しハワイ海域に向かう。艦隊演習が完了すると3月11日に真珠湾に入港したが、18日には出航しハワイの北西部で遭難した「フォート・ディアボーン (SS Fort Dearborn) 」の生存者の捜索を行った。
ツーソン (軽巡洋艦) 艦歴
3月27日に「ツーソン」はサンディエゴに帰還し、西海岸での通常任務を再開、夏まで継続する。7月28日に西海岸を離れ真珠湾経由で極東に赴く。8月15日に横須賀に到着、続く2ヶ月間は黄海、東シナ海での偵察巡航に費やし満州および中国北部での国共内戦の様子を観察した。この配備の間、上海を2度、青島を1度訪れている。10月19日に横須賀に帰還し、翌日帰国の途に就く。11月6日にサンディエゴに到着し、西海岸での任務を再開した。
1949年2月9日に「ツーソン」は不活性化の準備を始めるためメア・アイランド海軍造船所に入渠した。1949年6月11日に退役し、太平洋予備役艦隊サンフラシスコ・グループで係留される。メア・アイランドで保管された後1966年6月1日に除籍された。その後船体は1970年まで試験に使用され、1971年2月24日にカリフォルニア州ターミナル・アイランドのナショナル・メタル・アンド・スチール社にスクラップとして売却された。「ツーソン」の砲塔基盤のうちの一つは、命名元のツーソンにあるアリゾナ大学内のヴァン・デ・グラーフ粒子加速器の基盤に転用され、2005年まで使用された。
「ツーソン」は第二次世界大戦の戦功で1個の従軍星章を受章した。
名蔵アンパル
名蔵アンパル（なぐらアンパル、名蔵網張）は、日本の沖縄県石垣市西部に位置する干潟およびマングローブ林を含む地域である。地元では単にアンパルと呼ばれている。アンパルには網張という漢字があてられ、真栄里マニカという賊を捕らえるため、名蔵川周囲を村民総出で網を張るがごとく包囲したことに由来すると言われているが、「網を張って漁をする」あるいは「人頭税からの逃亡者を捕える」との説もある。
名蔵アンパル 概要
八重山列島を構成する石垣島西部、名蔵湾奥の名蔵川河口周辺の砂州で囲まれた干潟およびマングローブ林、原野を中心とした地域である。このマングローブ林は環境省の特定植物群落である「名蔵川河口域のマングローブ林」に指定されている。
名蔵アンパルには亜熱帯気候特有の動植物が分布しており、特に貴重な野鳥の飛来地、生息地となっている。このことから、2003年（平成15年）11月1日にそれまでの沖縄県指定の名蔵鳥獣保護区（集団渡来地）から国指定の鳥獣保護区（希少鳥獣生息地）に格上げされ、約74haの地域が特別保護地区に指定された。2004年（平成16年）11月11日には既存区域の後背地がカンムリワシなどの採餌、休息等の場所として特に重要なことから、特別保護地区が157haに区域が拡張された。なお、国指定鳥獣保護区には名蔵アンパルの前面海域も指定されており、鳥獣保護区全体の面積は1,145haである。
その後、名蔵アンパルは2005年（平成17年）11月8日にラムサール条約登録地に、2007年（平成19年）8月1日に西表国立公園（現西表石垣国立公園）の拡張（石垣島の編入）に伴い同国立公園の特別地域（第1種特別地域128ha、第2種特別地域47ha）に指定された。
名蔵アンパル 地形・地質
名蔵アンパルは名蔵川の河口部にできた入り江であり、その入り江に土砂が堆積し、マングローブ林が形成された。沿岸部には南北約2kmに渡り砂州が発達し、結果として潟湖が形成された。現在は砂州の上に道路が通っている。2つの海峡部にはそれぞれ名蔵大橋、名蔵小橋が架かっている。海岸は珊瑚礁の破片堆積物による白砂で構成されているが、近年赤土が流出してきている（#環境問題参照）。
名蔵アンパル 植生・植物相
マングローブ林はアンパルを代表する植生である。マングローブ植物はオヒルギ、ハマザクロ（マヤプシギ）、ヒルギダマシ、ヒルギモドキ、メヒルギ、ヤエヤマヒルギの計6種が生育している。群落としてはオヒルギ－ヤエヤマヒルギ群落、ヒルギダマシ－ヤエヤマヒルギ群落、ヒルギモドキ群落があり、マングローブ林の大半をオヒルギ－ヤエヤマヒルギ群落が占めている。次いでオヒルギ、ヤエヤマヒルギ、ヒルギダマシの小群落がみられる。メヒルギは少数が孤立して生育しており、ハマザクロは稀にみられるのみである。なお、本地域はハマザクロの北限地である。
砂州には防風林としてモクマオウが植林されている。樹高15mに達する。その他低木としてアカギモドキ、アダン、コンテリギ、トウツルモドキが、林床にはクロイワザサ、タイワンカモノハシが分布している。
海岸林はマングローブ林の後背林であり、アカテツ、オオハマボウ、クロヨナ、シマシラキ、シャリンバイ、ミフクラギ、ハスノハギリ、ハテルマギリ、モクタチバナ、リュウキュウガキなどが生育している。林内にはヤシの一種であるコミノクロツグを普通にみることができる。
名蔵アンパル 植生・植物相
海浜（海岸の砂地）にはミルスベリヒユ、ソナレシバ、ジシバリなどの海浜草本群落が帯状に分布している。
アンパル北部、名蔵大橋付近の僅かにある隆起した珊瑚礁の岩礁上にイソマツ、シオカゼテンツキ、ソナレムグラ、ハマボッスなどの隆起珊瑚礁群落が分布している。
マングローブ林の後背湿地には以下の群落がみられる。
ミミモチシダ群落は、アナジャコの塚や水路造成など人の手の入った盛り土の上など、周囲より少し高い場所に分布する。
ヒトモトススキ群落は、後背湿地の周囲より少し高い場所でミミモチシダやハイキビなどとともに分布するほか、マングローブ林内の周囲より少し高い場所に単独で分布する。
イボタクサギ - カニクサ群落は、後背湿地の内、特に陸化の進んだ場所に、コシダ、チガヤ、ハイキビなどとともに分布する。
サキシマスオウノキ群落は後背湿地のうち淡水湿地に分布する。
海草群落として、干潟域の潮間帯にコアマモが点在して分布しており、名蔵湾奥ではコアマモとマツバウミジグサが大規模に分布している。なお、コアマモは石垣島では本地域1箇所のみに分布する。
名蔵アンパル 動物相
干潟域およびマングローブ林に特徴的な底生生物（貝類、甲殻類）が生息し、それらを餌とする多様な鳥類が生息または渡りの休憩地として利用している。
カニノテムシロ、カノコガイ、カヤノミカニモリ、キバウミニナ、コゲツノブエ、ネジヒダカワニナ、ヒルギシジミ、リュウキュウウミニナなどの貝類が生息している（貝類レッドリスト (環境省)参照）。
マングローブを代表するオキナワアナジャコや国の天然記念物であるコムラサキオカヤドカリの他に、コメツキガニ、ツノメチゴガニ、オキナワハクセンシオマネキ、ツノメガニ、ノコギリガザミ、ハサミシャコエビ、ヒメシオマネキ、ヒルギハシリイワガニ、フタバオサガニ、ベニシオマネキ、ミナミアシハラガニ、ミナミスナガニ、ミナミコメツキガニ、マングローブヌマエビなどの甲殻類が生息している。
サヨリ科、ニシン科、ボラ科、カライワシ科、サバヒー科、トウゴウロウイワシ科、カマス科、ユゴイ科、テンジクダイ科、アジ科、ミナミトビハゼなどの魚類が生息している。
サキシマハブ、サキシマヌマガエル、ホオグロヤモリなどの爬虫類・両生類が生息している。
名蔵アンパルは、シギ・チドリ類（クロツラヘラサギ、セイタカシギ、アカアシシギなど）水鳥が飛来するとともに、カンムリワシ、リュウキュウツミ、チュウヒなどの猛禽類や森林性鳥類が生息している。またシギ・チドリ類が多いことも特徴である。
名蔵アンパル 動物相
環境省による2002年（平成14年）の調査では、170種（亜種含む）が確認されている。以下に全てを記す。
コウノトリ目
サギ科
サンカノゴイ（冬鳥、EN、天然、希少）、ヨシゴイ（旅鳥、NT）、オオヨシゴイ（冬鳥、EN）、リュウキュウヨシゴイ（留鳥）、ズグロミゾゴイ（留鳥、VU）、ゴイサギ（冬鳥）、ササゴイ（冬鳥）、アカガシラサギ（迷鳥及び冬鳥）、アマサギ（冬鳥及び旅鳥）、ダイサギ（冬鳥）、チュウサギ（冬鳥、NT）、コサギ（冬鳥）、カラシラサギ（迷鳥、NT）、クロサギ（留鳥）、アオサギ（冬鳥）、ムラサキサギ（留鳥）
コウノトリ科
コウノトリ（迷鳥、CR、特別天然、希少）
トキ科
ヘラサギ（迷鳥、DD）、クロツラヘラサギ（迷鳥、CR）、クロトキ（迷鳥、DD）
カモ目
カモ科
ハイイロガン（迷鳥）、マガン（冬鳥、NT、天然）、ヒシクイ（迷鳥、VU、天然）、オオハクチョウ（迷鳥）、アカツクシガモ（迷鳥、DD）、ツクシガモ（迷鳥、EN）、マガモ（留鳥及び冬鳥）、カルガモ（留鳥及び冬鳥）、コガモ（冬鳥）、オカヨシガモ（迷鳥）、ヒドリガモ（冬鳥）、オナガガモ（冬鳥）、シマアジ（旅鳥）、ハシビロガモ（冬鳥）、キンクロハジロ（冬鳥）、スズガモ（冬鳥）
名蔵アンパル 動物相
タカ目
タカ科
ミサゴ（冬鳥、NT）、オジロワシ（迷鳥、EN、天然）、リュウキュウツミ（留鳥、EN）、ハイタカ（迷鳥、NT）、ケアシノスリ（冬鳥）、ノスリ（冬鳥）、サシバ（旅鳥及び冬鳥、VU）、カラフトワシ（迷鳥）、カンムリワシ（留鳥、CR、特別天然、希少）、ハイイロチュウヒ（迷鳥）、マダラチュウヒ（迷鳥）、チュウヒ（冬鳥、EN）
ハヤブサ科
ハヤブサ（冬鳥、VU、希少）、チゴハヤブサ（迷鳥）、チョウゲンボウ（冬鳥）
名蔵アンパル 動物相
チドリ目
レンカク科
レンカク（迷鳥）
タマシギ科
タマシギ（留鳥）
チドリ科
コチドリ（冬鳥）、イカルチドリ（冬鳥）、シロチドリ（留鳥）、メダイチドリ（冬鳥）、オオメダイチドリ（旅鳥）、ムナグロ（冬鳥）、ダイゼン（冬鳥）、ケリ（旅鳥及び冬鳥）、タゲリ（冬鳥）
シギ科
キョウジョシギ（冬鳥）、トウネン（冬鳥）、ヒバリシギ（冬鳥）、オジロトウネン（冬鳥）、ウズラシギ（旅鳥）、ハマシギ（冬鳥）、サルハマシギ（旅鳥）、オバシギ（旅鳥）、ミユビシギ（旅鳥）、エリマキシギ（旅鳥）、ツルシギ（旅鳥）、アカアシシギ（冬鳥、VU）、コアオアシシギ（旅鳥）、アオアシシギ（冬鳥）、クサシギ（冬鳥）、タカブシギ（冬鳥）、キアシシギ（旅鳥）、イソシギ（冬鳥）、ソリハシシギ（旅鳥）、ダイシャクシギ（冬鳥）、ホウロクシギ（旅鳥、VU）、チュウシャクシギ（旅鳥）、コシャクシギ（旅鳥及び迷鳥、EN）、タシギ（冬鳥）、ハリオシギ（冬鳥）、チュウジシギ（冬鳥）、オオジシギ（冬鳥、NT）
セイタカシギ科
セイタカシギ（冬鳥、VU）
ツバメチドリ科
ツバメチドリ（夏鳥、VU）
カモメ科
ユリカモメ（冬鳥）、セグロカモメ（夏鳥）、ズグロカモメ（冬鳥、VU）、ミツユビカモメ（迷鳥）、クロハラアジサシ（旅鳥）、ハシブトアジサシ（迷鳥）、エリグロアジサシ（夏鳥、NT）、コアジサシ（夏鳥、VU）
名蔵アンパル 動物相
スズメ目
ツバメ科
ショウドウツバメ（旅鳥）、ツバメ（旅鳥）、リュウキュウツバメ（留鳥）、コシアカツバメ（旅鳥）、イワツバメ（旅鳥）
セキレイ科
イワミセキレイ（迷鳥）、マミジロツメナガセキレイ（冬鳥）、ツメナガセキレイ（冬鳥）、キセキレイ（冬鳥）、ハクセキレイ（冬鳥）、セジロタヒバリ（迷鳥）、ムネアカタヒバリ（冬鳥）、タヒバリ（冬鳥）
サンショウクイ科
リュウキュウサンショウクイ（留鳥）
ヒヨドリ科
シロガシラ（外来）、イシガキヒヨドリ（留鳥及び冬鳥）
モズ科
チゴモズ（迷鳥、CR）、シマアカモズ（冬鳥）
ツグミ科
ノゴマ（冬鳥）、イソヒヨドリ（留鳥）、アカハラ（冬鳥）、シロハラ（冬鳥）、ツグミ（冬鳥）、ハチジョウツグミ（冬鳥）
ウグイス科
リュウキュウウグイス（留鳥）、オオヨシキリ（冬鳥）、カラフトムジセッカ（迷鳥）、キマユムシクイ（冬鳥）、メボソムシクイ（冬鳥）、セッカ（留鳥）
ヒタキ科
リュウキュウキビタキ（留鳥）、エゾビタキ（旅鳥）
カササギヒタキ科
リュウキュウサンコウチョウ（夏鳥）
シジュウカラ科
イシガキシジュウカラ（留鳥）
メジロ科
リュウキュウメジロ（留鳥）
ホオジロ科
コホオアカ（迷鳥）、アオジ（冬鳥）
アトリ科
アトリ（旅鳥）、マヒワ（冬鳥）
ハタオリドリ科
ニュウナイスズメ（迷鳥）
スズメ（留鳥）
カラス科
ハシブトガラス（留鳥）
ムクドリ科
ギンムクドリ（冬鳥）、シベリアムクドリ（迷鳥）、カラムクドリ（旅鳥）、ホシムクドリ（旅鳥）、ムクドリ（冬鳥）
凡例
和名、配列は「日本野生鳥獣目録（2002年7月、環境省自然環境局野生生物課）」に従った。
括弧内は以下の通りである。
生息・渡り区分：留鳥、夏鳥、旅鳥、冬鳥、迷鳥、外来（外来種）
2006年（平成18年）12月22日公表の最新版鳥類レッドリストによるカテゴリ。カテゴリの詳細は、レッドリスト及びレッドデータブック (環境省)を参照。
CR：絶滅危惧IA類、EN：絶滅危惧IB類、VU：絶滅危惧II類、NT：準絶滅危惧、DD：情報不足
特別天然：国の特別天然記念物、天然：国の天然記念物（鳥類天然記念物一覧を参照）
希少：「絶滅のおそれのある野生動植物の種の保存に関する法律」による国内希少野生動植物種
ヤエヤマオオコウモリ、リュウキュウイノシシなどの哺乳類が生息している。
名蔵アンパル 環境問題
アンパルには名蔵川のほかに3本の流れ込み（排水路）があるが、沖縄県の他地域と同様に、近年流れ込みからの赤土やシルトの流出により陸化が進み、環境が悪化しているという。さらには干潟域の減少に伴うマングローブ林の増加、精糖工場からの廃液流入などが指摘されている。
名蔵アンパル 民謡
地元では名蔵アンパルを舞台とした「アンパルヌミダガーマユンタ」（網張ぬ目高蟹ユンタ）という民謡が歌い継がれている。ユンタとは八重山地方で共同作業の時に謡われる「結い歌」である。この歌では、目高蟹（ミダガーマ、ツノメガニ）の誕生祝いを歌っているが、15種類のカニたちが登場し、それらのカニの生態を非常に良く捉えて擬人化されていることが特徴的である。
龍華
龍華（りゅうげ、竜華）は、大阪府八尾市内の一地域。かつては中河内郡に属する独立した町であった。
八尾市の西側に位置し、大まかには国道25号を中心に、JR大和路線と平野川に囲まれた地域である。具体的には神武町の一部、南久宝寺の一部、渋川町の一部、安中町、陽光園の一部、明美町の一部、南本町の一部、高美町の一部、曙町、亀井町、北亀井町、龍華町、跡部本町、跡部北の町、春日町、太子堂、東太子、植松町、永畑町、相生町、竹渕西、竹渕、竹渕東、南亀井町、跡部南の町、南太子堂、南植松町の各地域に該当する。
龍華 歴史・概要
もとは古大和川と平野川に挟まれた地を指し、橘島（たちばなじま）とも呼ばれた。地名の由来は二説あり、ひとつは奈良時代に創建された龍華寺によるもの。橘の別称は「龍華」を「立花」と表記したことに起因するとも言われる。
もうひとつは754年（天平勝宝6年）に、風雨が治まるように大和川へ櫛笥とタチバナを流したところ、タチバナが当地で止まったことによるもの。
古代・飛鳥時代以前は、大和朝廷の中枢部に影響力を維持していた豪族・物部氏の拠点の一部であり、物部守屋はここで蘇我馬子、厩戸皇子らと合戦を行い敗れ去っている。守屋の墓がこの地に残っている。そのころにはすでに難波津と飛鳥を結ぶ渋川道（のちの竜田越奈良街道）が設置され、交通の中継点であった。律令制制定以降は、河内国渋川郡に属する。
龍華 歴史・概要
769年（神護景雲3年）に称徳天皇が西京由義宮に行幸の際、龍華寺に参詣されたとされるが、現在は廃寺となっており、安中小学校庭に龍華寺址碑が建てられている。
中世以降、奈良街道周辺を中心に亀井、太子堂、植松などの集落が形成されるようになる。亀井は近世を通じて行政上は一村として扱われていたが、実際には領主別に亀井・東亀井・西亀井に三分されていた。1704年（宝永元年）の大和川の付け替え後に旧河床は新田開発され、安中新田が成立した。新田や低湿地の土を掻き揚げた半田（掻揚田）において綿作が広範に行われるようになった。
（日本 > 大阪府 > 中河内郡 > 龍華村→龍華町）
龍華 地理
国道25号沿いに発達した東西に細長い地域である。国道沿いは商業地、国道の少し北側の旧街道沿いには古い民家が多い。地域全体に小規模の工場が散在しているが一部は規模の大きな工業地となっている。龍華町自体は旧竜華操車場跡地の再開発によって出来た新しい地域である。
地域北では長瀬川が流れる。かつての久宝寺川（大和川の本流）であり、大和川付け替え後に井路川水路となった長瀬川の沿岸部・JR八尾駅付近は安中新田だった地域である（詳細は後述）。
地域南には平野川が流れる。当地内ではかつて「龍華川」「了意川」とも呼ばれた。
道路
鉄道
路線バス
龍華 地域
JR関西本線（大和路線）の北側に位置し、旧久宝寺川河川床は安中新田、その北側は植松村の飛び地であった。近代以降は大字安中となり、八尾市制施行以後の区画整理や住所表記変更で複雑に分かれ、旧八尾町との町境は判別困難である。
主な施設、旧跡
この地域は大阪中央環状線より西側に位置し、亀井西交差点と平野川の間で八尾市と接しているものの、周囲を大阪市平野区に囲まれており、八尾市の飛地に近い状態となっている。この地域はNTT固定電話が八尾MA（市外局番072）でなく、大阪MA（市外局番06）となっている。路線バスも八尾市中心部と結ぶものは存在せず、隣接する地域に発着する大阪シティバスが利用できる状況にある。鉄道は平野区の加美駅のほうが近い地域になる（ただしバス便はない）。竹渕と竹渕西の間には阪和貨物線跡の盛り土があり低く狭い立体交差が残っている。
歴史的経緯により市町村制施行時に龍華村に属し、現在は八尾市の一部となった。最西端は平野郷に接しており、環濠跡の一部が市境となっている。
なお、竹渕は、住所表記では「たけふち」と読むが、昔は「たこち」と読んでいた。竹渕小学校も「たこちしょうがっこう」と読む。
龍華 地域
主な施設、旧跡
古来、この地に物部氏の別業（別荘）があったとされ、物部守屋戦死後は蘇我氏や四天王寺領となっていた。中世には幾度か戦場となっている。近世以降は奈良街道の通過点として栄え、現在は商店や住宅が建ち並ぶ。北亀井町周辺は規模の大きい工場・事業所が多い。
主な施設、旧跡
JR久宝寺駅の南側、かつての竜華操車場跡地を再開発してできた新しい地域である。かつての住所表記は西側が大字亀井、東側は大字渋川であった。龍華町交差点周辺に高層マンションや商業施設が建ち並ぶが、西側は未だ開発途上である。
主な施設、旧跡
国道25号と旧大阪中央環状線が交わる「太子堂交差点」を中心とする地域であり、表通りから少しはいると住宅地となっている。
交差点の少し西には物部守屋の墓があり、さらに西には聖徳太子ゆかりの大聖勝軍寺がある。交差点の南西にはかつて八尾市立病院があり、現在は龍華町に移転し、2008年現在、跡地は更地となっている。
主な施設、旧跡
主な施設、旧跡
FCプロ・ヴェルチェッリ
FCプロ・ヴェルチェッリ1892（Football Club Pro Vercelli 1892 S.r.l）は、イタリア・ピエモンテ州ヴェルチェッリを本拠地とするサッカークラブである。2010年までの名称は、USプロ・ヴェルチェッリ（Unione Sportiva Pro Vercelli）。セリエAの通算最多得点記録を持つシルヴィオ・ピオラがそのキャリアの最初に在籍したのがプロ・ヴェルチェッリであり、ホームスタジアムには彼の名を冠してスタディオ・シルヴィオ・ピオラとしている。2021-2022シーズンはセリエC所属。
FCプロ・ヴェルチェッリ 歴史
クラブは1892年に体操クラブSGプロ・ヴェルチェッリ（Società Ginnastica Pro Vercelli）として創設され、1903年にサッカー部門が作られた。1908年にイタリア選手権1部に初昇格、このころにUSプロ・ヴェルチェッリ（Unione Sportiva Pro Vercelli）と名前も変え、同年から1909年にかけて2年連続で優勝した。1909-10シーズンはプレーオフでインテルに敗れて2位で終えたが、続く1910-11シーズンから1912-13シーズンまでは3連覇した。
第一次世界大戦による休止期間（1915年 - 1919年）を経て、1920-21シーズンから1921-22シーズンまで再び選手権を連覇した（プロ・ヴェルチェッリを含む主要クラブがイタリアサッカー連盟（FIGC）から離脱して新団体を立ち上げたため、現在1921-22シーズンには公式な優勝クラブが2つある）。
しかし、1929年にセリエAが創設されるころには往時の勢いはなく、セリエAは1934-35シーズン、セリエBは1947-48シーズンを最後に下位ディビジョンに降格。1978-79シーズンに新設されたセリエC2に再編されて以降は、セリエC2とDの間を行き来する状況が続いた。
FCプロ・ヴェルチェッリ 歴史
2009-10シーズンは複数クラブの合併によって、2006年に創設されたヴェルチェッリ第2のクラブASプロ・ベルヴェデレ・ヴェルチェッリ（A.S. Pro Belvedere Vercelli）がレガ・プロ・セコンダ・ディヴィジオーネ（旧セリエC2）に昇格し、ヴェルチェッリ・ダービーが実現。ところがシーズン終了後、プロ・ヴェルチェッリが財政難で翌シーズンのリーグ登録から除外される事態に陥った。そこで、両チームが合併し、新たにFCプロ・ヴェルチェッリ1892が誕生。かつて7度のリーグ優勝を誇る古豪プロ・ヴェルチェッリの歴史を残したまま、ベルヴェデレのリーグ参戦権でレガ・プロに残留するという解決策を図った。
生まれ変わった新チームは、わずか1年でレガ・プロ・プリマ・ディヴィジオーネに昇格。さらに、昇格した2011-12シーズンはジローネAの5位でリーグ戦を終えると、4クラブで争われたプレーオフに勝ち抜き、2012-13シーズンより65シーズンぶりにセリエBで戦うことになった。
青木正美
青木 正美（あおき まさみ、男性、1933年4月22日 - 2023年8月2日）は、古書店主、日本近代文学研究者。
青木正美 来歴・人物
東京生まれ。1950年（昭和25年）東京都立上野高等学校定時制課程中退。半年ほど玩具工場に勤務したのち、1953年（昭和28年）東京都葛飾区堀切に古本屋・青木書店 (開業当時の名称は一間堂)を開業する（2008年現在の店主は、青木正一）。
古書店業のかたわら、文筆活動にも精力的に取り組む。神保町の業者中心の「明治古典会」の会員となり、のち会長をつとめた。
青木正美 著書
副題：発見又発見の七十年だった。自らの意思で出す最後の著書と表明
2A65 152mm榴弾砲
2A65「ムスタ-B」（ロシア語:2А65 «Мста-Б»ドヴァー・アー・シヂスャート・ピャーチ・ムスター・ベー）は、ソビエト連邦製の152mm榴弾砲である。しばしば「МСТА」、あるいはラテン文字で「MSTA」と大文字書きされることがあるが何かの略号というわけではなく、「ムスタ」はロシア西部を流れる川の名前に由来している。
2A65 152mm榴弾砲 概要
この砲はD-20 152mm榴弾砲の後継として開発され、1986年に完成した。なお、2S19ムスタ-S 152mm自走榴弾砲の主砲もこの砲が採用されている。2A65では誘導砲弾「クラスノポリM2」の使用が可能である。自走式ではないため牽引車輌が必要とされるが、それには一般的な軍用トラックであるウラル-4320が想定されている。
開発時期が冷戦終結とソビエト連邦の崩壊の直前であったためD-20と比較して採用国は多くはないが、独立国家共同体諸国の陸軍あるいは海軍歩兵で運用されている。ロシア連邦軍の2A65は、チェチェン紛争で実戦に投入されている。
Phantasmagoria: The Visions of Lewis Carroll
『ファンタスマゴリア： ザ・ビジョンズ・オブ・ルイス・キャロル』（Phantasmagoria: The Visions of Lewis Carroll）は、マリリン・マンソン監督のファンタジー・ホラー映画。邦題と日本での公開は未定。
監督のマンソンは、2006年の第56回ベルリン国際映画祭にて、宣伝のため自ら記者会見するなど、製作に意欲的であり、当初アメリカでは2008年公開予定だった。
しかし先立って公開された予告編映像が物議をかもしたため、製作元の映画会社によって製作を打ち切られたと報じられている。
Phantasmagoria: The Visions of Lewis Carroll 内容
孤立した城に住んでいる作家、ルイス・キャロルはアリスという少女のビジョンに悩まされ、眠れない夜を送っていたという『不思議の国のアリス』の作者ルイス・キャロルを題材とした映画である。マンソンはゴシック心理ホラーと称している。
ユベール・ラタム
ユベール・ラタム（Hubert Latham、1883年1月10日 - 1912年6月7日）は、フランスの初期の飛行家。
ユベール・ラタム 人物と業績
祖父はロンドンのワイン商人で、父がフランス人の母と結婚して帰化し、その間にパリで出生した。家庭は裕福で、1906年からアフリカ、アジアへ足掛け3年の大旅行を楽しんでいる。
1905年2月12日、高名な気球飛行家だった従兄のジャック・フォール (Jacques Faure) の助手として、熱気球によるドーバー海峡の横断に成功した。
同年、モナコで開催されたモーターボートレースでアントワネット航空発動機会社(Société des avions et moteurs Antoinette)製のエンジンを使用したことから、同社のレオン・ルババッスール (Léon Levavasseur) 、ジュール・ガスタンビド(Jules Gastambide) と親交を深め、ウジェーヌ・ウェルフェランジェ (Eugène Welferinger)と共に、同社の専属操縦士を務めるようになった。
翌1906年、ロンドンの新興紙デイリー・メールが宣伝目的で飛行機によるドーバー海峡横断に賞金1,000ポンドを掛けた。この先着競争にルイ・ブレリオ (Louis Blériot)やシャルル・ド・ランベール伯爵(Charles de Lambert)らと呼応し、支援者を募って準備を進めた。
ユベール・ラタム 人物と業績
1909年7月19日に単葉機アントワネット IVを駆って海峡横断に初挑戦したが、カレー市郊外のサンガット村を出発して11km進んだ洋上でエンジンが故障し、不時着水して護衛艦に救助された。その後暫く悪天候に阻まれたが、翌週末の7月25日にブレリオが挑戦飛行を予定している事を知り、当日早朝に別の所有機アントワネット VIIで出し抜くことを急遽計画したものの、ルババッスール共々寝坊したため、むざむざブレリオに栄誉と賞金を成さしめた。
結局その2日後、同じアントワネット VIIで横断に再挑戦し、ドーバー目前でまたもや不時着水する不運に見舞われた。後にエッフェル塔を初めて飛び越すランベール伯も、この直前にウィルバー・ライト(Wilbur Wright)からライト・フライヤーを購入したばかりで、両者に遅れを取っていた。
横断失敗以降もラタムは、アントワネット機で数々の高度記録を達成するなど活躍する傍ら、公開展示飛行で西欧、北米各地を巡業し人気者になったが、アントワネット社は1911年に倒産した。
1912年にチャドで狩猟中、水牛（一説にはサイ）に角で突かれて客死した。横断飛行の出発点サンガットには、海峡を臨むラタムの銅像が建てられている。
ユベール・ラタム死後の1916年、従兄弟のジャン・ラタムは、航空機製作会社であるラタム株式会社（Société Latham & Cie）を設立した。
生野真琴
生野 真琴（いくの まこと、1977年6月6日 - ）は日本の元ヌードモデル、元AV女優。東京都出身。
生野真琴 略歴
1994年、17歳の時ヘアヌード写真集を発売。翌年、アダルトビデオにデビュー。当初は1978年生まれとされた。
建石一
建石 一（たていし はじめ、 (1967-06-19) 1967年6月19日（58歳） - ）は、千葉県山武市出身の日本の作詞家。別名義に「多手石 松観（たてのいし しょうかん）」「初 信之介（はじめ しんのすけ）」がある。
岩田雅之
岩田 雅之（いわた まさゆき、1960年（昭和35年）9月12日 - ）は、日本の作曲家、編曲家、ヴォーカリスト。愛知県出身。東京都在住。血液型はB型。
岩田雅之 略歴
1987年（昭和62年）にCBS/SONYよりユニット「PAZZ」でデビュー。アルバム「BANANA FISH」、ミニアルバム「Empty Heart」、シングル「愛の行方」を発表。
＊アルバム　BANANAFISHは2022年にSONY　オーダーメイドファクトリーより再発売
PAZZ解散後フジパシフィック音楽出版と作家契約し、ribbon、郷ひろみ、宮沢りえらに楽曲を提供。フジパシフィック音楽出版に所属中はアイドル全盛時代だったこともありCoCo、ribbonなどに楽曲の提供を多く行う。CoCo「はんぶん不思議」、ribbon「サイレントサマー」など80年代アイドルヒットとして記憶に残る楽曲も多い。
1995年（平成7年）、シングル「Nobody loves me like my baby」（映画「君を忘れない」のメインテーマ）発表。
（英語詞だったこともあり外国曲と認識されている事も多い）
2000年（平成12年）、ビクターより初のソロアルバム「Something left unsaid」を発表。
フジパシフィック音楽出版がフジテレビ系だった事もあり、「ひらけ!ポンキッキ」のオープニング曲「もっと!」、エンディング曲「ハロー・マイフレンズ」の他、「かいぶん21めんそう」「ねぼすけペーパームーン」「いとしのパップタップ」など多数の編曲を行っている。
岩田雅之 略歴
同社を離れた後、現在に至るまで作曲編曲に加えプロデュース、一人多重録音によるコーラスアレンジでの活動を活発に行う。
少年隊関連のアレンジに起用された事がきっかけでSMAP、KinKi Kids、V6、嵐などジャニーズへの作品提供が多くなる。この時期はスティーヴ・ガッド、トニー・レヴィン、Barnard Pardy、ウィル・リー、ハイラム・ブロック、オマー・ハキム、マイケル・ブレッカー等のフュージョン系ミュージシャンを起用したレコーディングをニューヨークにて行う。
近年では嵐、テゴマスなどのジャニーズから髙橋真梨子のような超ベテラン歌手にまで幅広く楽曲提供、アレンジ、コーラスアレンジを行っている。デジタル録音環境の進化もあって自宅スタジオでの創作活動を中心としながら次世代の才能を発掘することにも関心を広げている。
岩田雅之 提供作品・アレンジ
髙橋真梨子
貴水博之
田中美奈子
露崎春女（Lyrico）
DEEN
10000 Promises
中川翔子
中嶋美智代
中村萌子
中村萌子　中川奈美
石川ひとみ
宇都宮隆　アルバム曲
アニメ
A.B.C-Z
Kiroro
郷ひろみ
CoCo
ゴスペラーズ
彩恵津子
真田広之
CNBLUE
設楽りさ子
SPEED
相馬裕子
성시경（ソン・シギョン）
成田昭次
畠田理恵
フェスタモード
藤井隆
bless4
MAX
松田弘（サザンオールスターズ）
マリーン
マルシア
Mizrock
MINNIE
宮沢りえ
森山良子
柳葉敏郎
吉田拓郎
吉田真理子
米倉利紀
Re-Kiss（奥土居美可）
ribbon
少年隊
SMAP
嵐
V6
20th Century
KinKi Kids
堂本光一
KAT-TUN
NEWS
テゴマス
関ジャニ∞
A.B.C-Z
Sexy Zone
Hey! Say! JUMP
ポンキッキ（フジテレビ）
みんなのうた（NHKテレビ・ラジオ）
おかあさんといっしょ（Eテレ）
ちいさなおばけアッチ・コッチ・ソッチ（日本テレビ）
おすぎとピーコ
おすぎとピーコとは昭和時代から令和時代初めまで活躍したおすぎとピーコの一卵性双生児の兄弟で日本のオネェ系タレント兼評論家。名付け親は永六輔。おすピーと略される。デビューは1975年。
おすぎとピーコ 出演
それぞれ単独での出演は「おすぎ#出演」「ピーコ#出演」を参照。
森田一義アワー 笑っていいとも!（フジテレビ、2000年10月 - 2011年3月、フジテレビ） - 水曜日 ※ピーコは2000年10月から（木（隔）→木→金）、おすぎは2000年10月から（火（隔）→火→金→木）それぞれ単独でレギュラー出演していた。また1980年代からテレフォンショッキングにゲストとして2人とも単独出演したことがあった。
笑っていいとも!増刊号
特別番組
ロバート・ニーリー・ベラー
ロバート・ニーリー・ベラー（英: Robert Neelly Bellah、1927年2月23日 - 2013年7月30日）はアメリカ合衆国の宗教社会学者。
ロバート・ニーリー・ベラー 経歴
1927年、オクラホマ州生まれ。ハーヴァード大学を卒業した。母校であるハーヴァード大学教授やカリフォルニア大学バークレー校の社会学教授をつとめた。晩年は、宗教進化論の完成に取り組んでいた。
ロバート・ニーリー・ベラー 著書
堀一郎・池田昭訳『日本近代化と宗教倫理――日本近世宗教論』（未來社, 1962年）
池田昭訳『徳川時代の宗教』（岩波書店［岩波文庫］, 1996年）
松本滋・中川徹子訳『破られた契約――アメリカ宗教思想の伝統と試練』（未來社, 1983年／新装版, 1998年）
Habits of the Heart: Individualism and Commitment in American Life, with Richard Madsen, William M. Sullivan, Ann Swidler, and Steven M. Tipton, (University of California Press, 1985, updated ed., 1996).
ロバート・ニーリー・ベラー 著書
島薗進・中村圭志訳『心の習慣――アメリカ個人主義のゆくえ』（みすず書房, 1991年）
中村圭志訳『善い社会――道徳的エコロジーの制度論』（みすず書房, 2000年）
佐々木宏幹訳『アジアの近代化と宗教』（金花舎, 1975年）
Individualism & Commitment in American Life: Readings on the Themes of Habits of the Heart, co-edited with Richard Madsen, William M. Sullivan, Ann Swidler, and Steven M. Tipton, (Perennial Library, 1987).
アトランタ (CL-104)
アトランタ (USS Atlanta, CL-104) は、アメリカ海軍の巡洋艦。クリーブランド級軽巡洋艦の26番艦。艦名はジョージア州アトランタに因む。その名を持つ艦としては4隻目。
アトランタ (CL-104) 艦歴
「アトランタ」はニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で1943年1月25日に起工。1944年2月6日、アトランタが舞台のベストセラー小説『風と共に去りぬ』の作者でアトランタ出身・在住であったマーガレット・ミッチェルによって進水。1944年12月3日にB. H. コルイヤー艦長の指揮下就役する。
就役後、1945年1月5日に出航しチェサピーク湾およびカリブ海で整調訓練を行う。訓練完了後、2月14日にバージニア州ノーフォークに到着、続いてフィラデルフィア沖に移動する。フィラデルフィア海軍工廠での作業後、3月27日に太平洋へ向けて出航する。アトランタはキューバのグアンタナモ湾に立ち寄り、パナマ運河を通過後4月18日に真珠湾に到着した。4月19日から5月1日までハワイ水域で訓練演習を行い、5月12日にウルシー環礁に向けて出航、第58任務部隊に合流する。
5月22日から27日まで「アトランタ」は高速空母任務部隊と共に沖縄近海で作戦活動に従事し、空母艦載機部隊が沖縄および九州に攻撃を行うのを支援した。任務群は6月13日に解体され、翌日「アトランタ」はレイテ島のサンペドロ湾に入港した。2週間の維持活動後、7月1日に第38.1任務群と共に出航、再び日本本土を攻撃する空母部隊の護衛任務に従事した。これらの作戦中、「アトランタ」は何度かの本州および北海道に対する砲撃任務にも参加した。
アトランタ (CL-104) 艦歴
1945年8月15日の日本の降伏時、「アトランタ」は本州沖合で作戦活動中であった。その後9月16日に東京湾に入港し、9月29日まで留まった。
「アトランタ」は500名以上の乗客を乗せ、9月30日に帰国の途に就く。途中グアムに立ち寄り、10月24日にワシントン州シアトルに到着した。「アトランタ」は広範囲オーバーホールのためカリフォルニア州のターミナル・アイランドの造船所に入渠した。その後1946年1月3日に九州の佐世保に向けて出航した。
1月から6月まで「アトランタ」はフィリピンのマニラ、中国の青島、上海、サイパン島、沖縄、長崎、鹿児島、横須賀といった各地の港を訪れた。6月にグアム経由で帰国し、27日にカリフォルニア州サンペドロに到着する。その2日後、オーバーホールのためサンフランシスコ海軍造船所入りした。10月8日、公試のためサンディエゴに向かった。
アトランタ (CL-104) 艦歴
「アトランタ」は1947年2月23日まで南カリフォルニアに留まり、その後ハワイ水域での艦隊演習に向けて出航した。5月1日に第38任務部隊と共に真珠湾を出航しオーストラリアに向かう。「アトランタ」は5月27日までシドニーに留まり、その後珊瑚海、ガダルカナル島、ツラギ島、グアムを経由してサンペドロに向かった。サンペドロには7月28日に到着した。カリフォルニア沖での一連の艦隊演習後、9月28日に真珠湾に戻り、続いて横須賀に向かう。横須賀で2日間停泊した後青島に向けて出航した。この配備の間、香港、基隆、シンガポールを訪れている。1948年4月27日、出航しクェゼリン環礁、真珠湾を経由してサンディエゴに向かった。
5月19日に帰国すると、「アトランタ」はサンディエゴ沖で訓練を行う。6月29日から7月6日までアラスカ州のジュノーを訪れ、7月12日にシアトルに到着すると広範囲オーバーホールが行われた。その後11月20日にサンディエゴに帰還し、沿岸訓練を行う。
1949年2月初めに「アトランタ」は予備役兵を乗せサンディエゴとサンフランシスコ間で訓練巡航を行う。3月1日にメア・アイランド海軍工廠に入渠し不活性化が行われた。1949年7月1日に退役し、太平洋予備役艦隊で保管された。1962年10月1日に除籍され、処分が指定された。
アトランタ (CL-104) 艦歴
しかしながら、その経歴は終了しなかった。「アトランタ」はサンフランシスコ海軍造船所で広範囲な改修が行われ、1964年5月15日に IX-304 （非分類雑役船）に艦種変更の上再就役した。高エネルギー空中爆発が船体に及ぼす影響を研究するための試験艦となり、兵装が撤去された上様々なレーダー、観測機器が装備された。こういった機器が爆風の影響に耐えられるかどうかを研究するための実験が1965年2月にハワイのカホオラウェ島で行われた。この実験は「セーラーハット作戦」として知られている。「アトランタ」は爆風の影響を受けたものの、沈没はしなかった。その後1965年の後半にカリフォルニア州ストックトンに係留され、1970年4月1日に再び除籍された。10月1日にサンクレメンテ島での爆発実験により海没処分された。
「アトランタ」は第二次世界大戦の戦功で2個の従軍星章を受章した。
狗賓
狗賓（ぐひん）は、日本各地に伝わる妖怪。グヒンという言葉は、天狗の異名・別名として広く用いられてきた。
狗賓 概要
青森県、茨城県、群馬県、新潟県、静岡県、愛知県、大阪府、岡山県、広島県、鳥取県、島根県、山口県、香川県をはじめ、一般的な天狗の呼称として日本各地でグヒンの語が用いられている。江戸時代などの古典籍にも使用が確認できるが、グヒンという言葉の語源や語義については詳しく分かっていない。
新潟県の布部（村上市）では、山で仕事をしているときにはゴヒンサマと口にしてはならないといわれており、婉曲的に「鼻の高い人」という言葉を山の中では用いたという。
広島県の元宇品（広島市）では、狗賓は宮島の弥山に祀られている三鬼さん（三鬼大権現）の眷属として住んでいると伝えられており、狗賓がよく遊びに来るという元宇品の山林には、枯れた木以外は枝一本、葉っぱ一枚も取ってはならないという掟があったという。