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小倉基 概要
鹿児島県鹿児島市生まれ。1948年に旧制高梁中学（現在の岡山県立高梁高等学校）を卒業、國學院大學予科を経て、國學院大學へ入学する。その後、同大学政経学部卒業し、岡崎英城衆議院議員の秘書を務める。
1959年、渋谷区議会議員選挙に出馬し、初当選。区議は2期務める。1973年、東京都議会議員選挙に渋谷区選挙区から出馬し、当選。東京都議会議員を5期20年の長きにわたり務め、1988年には藍綬褒章受章。東京都議会自民党幹事長や東京都議会議長（1989年～1991年）を歴任した。1992年、都議を5期目の任期途中で辞職し、第16回参議院議員通常選挙に自由民主党三塚派から東京都選挙区に立候補し、次点で落選した（法定得票に達したため、繰り上げ当選の資格を有した）。この時、東京都選挙区に中曽根派が擁立した現職の小野清子は当選している。
1995年、統一地方選挙で渋谷区長選挙に出馬し初当選（自民党・自由連合・公明党推薦）。1999年自民党・民主党・公明党・自由党推薦で再選。2003年も当初、3選出馬に積極的であったが、息子が刑事事件で逮捕されたため引退。2005年から2011年まで東京都選挙管理委員会委員長を務めた。2008年、高梁市市政アドバイザー。
2015年11月19日に前立腺がんのため死去。84歳没。叙従四位。
藤田宏達
藤田 宏達（ふじた こうたつ、1928年3月24日 - 2023年9月17日）は、日本の仏教学者。北海道大学、札幌大谷短期大学名誉教授。北海道大学教授・札幌大谷短期大学学長を歴任。浄土真宗の僧侶で北海道の真宗大谷派役員でもある。
藤田宏達 経歴
1950年、東京大学文学部哲学科（印度哲学専修）を卒業し、同大学院で中村元に師事した。卒業後は北海道大学教授。1992年に札幌大谷短期大学長に就いた。
2023年9月17日、心不全のため死去。
佐藤勢津子
佐藤 勢津子（さとう せつこ、1938年9月19日 - ）は、日本の歌手。美空ひばりの実妹。
佐藤勢津子 人物
神奈川県出身。姉は美空ひばり、弟にかとう哲也、香山武彦、かとう哲也の長男かつ美空ひばりの養子である加藤和也の叔母。横濱の大物、佐藤軍治の息子に嫁いだ勢津子自身は芸能界と無縁の生活をしていたが、姉の死後数年を経て歌手デビューした。2025年現在において、加藤4姉弟の中で唯一の存命人物でもある。
政治小説
政治小説（せいじしょうせつ）とは、政治やそれに関わる事物を主題とする小説、もしくは特定の政治思想を鼓吹することを目的として書かれる小説。日本では特に明治時代に国民の啓蒙、自由民権論やナショナリズムを鼓舞するために書かれた小説。
政治小説 概史
西洋では19世紀イギリスのベンジャミン・ディズレーリやフランスのヴィクトル・ユーゴーの作品が政治小説として知られる。
日本では自由民権論が盛んになった明治10年代から20年代初めまでは、自由民権論を中心に、作者個人の主張の他に当時の自由党、立憲改進党、立憲帝政党などの党派的主張を盛り込んだ小説が書かれ、これらは民権小説とも呼ばれる。この中にはユーゴーなどの翻訳小説も多く含まれていた。
明治20年頃から経済力の成長を受けて海外雄飛、国権拡張を説く国権小説が広がる。1890年（明治23年）に第1回帝国議会が開催された前後から、議会政治への落胆から、政治家への批判を訴える暴露小説も現れ、またこの時期には男女同権を主張する女権小説も書かれた。経済発展、特に日清戦争以後の社会の変容の中で、資本主義による社会の不平等に対する社会主義運動とともに、社会主義小説も生まれ、文壇の写実主義文学者も社会に眼を向けた社会小説の作品を生み、深刻小説、悲惨小説と呼ばれるものもあった。
中国の清末には日本の政治小説が、時には中国視点に変えて多く訳され、中華民国初年にかけて中国人作者による政治小説、社会小説、冒険小説を生んだ。
政治小説 日本の政治小説
明治以来仮名垣魯文など政治的題材の小説も書かれており、詩歌まで視野に入れれば維新の志士による漢詩も政治文学と言える。1874年の板垣退助らによる民選議員設立建白以来の自由民権運動が広がり、1877年（明治10年）に設立された立志社の活動の中では民権歌謡という新しい歌が作られていた。1880年（明治13年）4月に集会条例による弾圧が開始される中、6月に自由民権論を主題にした政治小説として最初となる、戸田欽堂の『民権演義情海波瀾』が書かれた。江戸時代の人情本の流れを汲み、明治政府と民衆を芸者を争う2人の男に見立て、対立から和解に向かう姿を描いており、当時期待された「官民調和」の色合いを強く残している。だが、明治十四年の政変を機に板垣が自由党、大隈重信が立憲改進党を結成すると状況は大きく変化することになる。1882年に自由党が機関紙（自由新聞及び絵入自由新聞）を創刊、立憲改進党の参加者であった矢野龍渓は官を辞して自分がかつて副主筆を務めていた郵便報知新聞に復帰してその社主に就任、その影響によって事実上の立憲改進党機関紙の役目を果たすようになった。これらの新聞では自派の主張を分りやすく民衆に伝えるために政治小説が執筆・連載された（なお、こうした経緯からこれら機関紙の記者が兼業で執筆する例が多かった）。
政治小説 日本の政治小説
代表的な作品としては、立憲改進党の矢野龍渓『経国美談』（1883年）、自由党系ではフランス革命の初期を扱った歴史小説である大デュマ『一医師の回想録』(Mémoires d'un médecin）を意訳した、自由党の思想を表したとされる桜田百衛『西洋血潮小暴風』（1883年）、ステプニャク『地底のロシヤ』を元に1881年のナロードニキによるアレクサンドル2世暗殺と悲劇的な結末を描いた宮崎夢柳『虚無党実伝記 鬼啾啾』（1885年）、小室案外堂『東洋民権百家伝』、末広鉄腸『雪中梅』（1886年）、などが挙げられる。他に東海散士の『佳人之奇遇』（1885-97年）は会津の遺民たる作者散士がイスパニアの政治家の令嬢、アイルランド独立闘士の娘との出会いに端を発する物語で、自由民権から始まり、ナショナリズム、国権拡張をテーマとしており、中村光夫は「当時の日本につたへられた物語の伝統と、新しく眼醒めた世界認識との見事な調和があった」と評している。
政治小説 日本の政治小説
特に『経国美談』『佳人之奇遇』は当時の若者に強い支持を受け、『雪中梅』の写実主義的な筆致は後世の文学にも少なからず影響を与えた。当時の人気は北村透谷が「『雪中梅』は空前の大著述と賞へられ、『佳人の奇遇』は世界の一大奇書と唫ぜらる」（『女学雑誌』1890年1月「当世文学の潮模様」）と揶揄するほどだった。坪内逍遥は立憲改進党の作家として『概世士伝』（翻訳）、『諷誡京わらんべ』などを発表したが、やがて政治的な文学から離れて写実的芸術小説に進んだ。
また板垣退助が1882年にヨーロッパを歴遊した際にユゴーと会談し、当時のフランスやイギリスの政治・歴史ものを新聞に翻訳掲載することを勧められて多くの小説を買って帰り、坂崎紫瀾、栗原亮一、塚原渋柿園らによって翻訳、翻案された。
政治小説 日本の政治小説
これらの多くは旧態依然の古風な漢文くずしの文章で類型的な人物描写であったために、坪内らによる近代文学への革新を促す動きにはつながらなかったが、当時の青年達には魅力的であり、近代的人間像を目指すロマンチックな心情を捉えた。またこれまで小説を卑しいものと捉えてきた知識人階層が政治・社会問題を題材として小説を書いたことが、小説および文学が人生において正面から取り組む問題とした意義も認められる（中村光夫『日本の近代小説』）。また『経国美談』は凡例にて、正史を元にしながら「人情滑稽を加えて小説体と為す」としているのに対し、ウォルター・スコット『アイヴァンホー』の翻訳である牛山鶴堂『梅蕾余薫』（1887年）自序では「政治ト人情トヲ兼ネ加フルニ」苦心したというように、坪内の『小説神髄』の小説論の影響を受けるようになっていく。
政治小説 日本の政治小説
国会開設がなされ自由民権運動が収束する1890年頃には民権小説は形を変え、かつて立憲帝政党を作り政治家でもあった福地桜痴は未来小説の体裁で風刺的な『もしや草子』（1888年）、政界暴露的な『買収政略大策士』（1897年）などを書いた。須藤南翠『雨牕漫筆緑簑談』（1886年）は地方問題について立憲改進党的立場を示している。女権拡張を題材とした作品には、小室案外堂『自由艶舌女文章』（1885年）、南柯亭夢筆『女権美談文明之花』（1987年）、広津柳浪『女子参政蜃中楼』（1887年）などがある。天香外史『涙の谷』（1888年）は、政治制度の狭間で苦境に陥る人々を描いて、柳田泉は「明治小説史上新旧過渡期の際における最も注目すべき小説の一」と論評し、人情世態小説にして政治小説たる作品とされる。
条約改正が日本の大きな課題となり、朝鮮、中国に進出して西洋に対抗しようという意識に基づく国権小説として、須藤南翠『春暁撹眠痴人之夢』（1887年）、大隈重信を描く春屋主人（坪内逍遥）『外務大臣』（1888年）、塚原渋柿『条約改正』（1889年）、末広鉄腸の政治主張そのままにロシアとの対抗を説く『明治四十年の日本』（1903年）などが現れる。
日清戦争以降には、内田魯庵「政治小説を作るべき動機」などの政治小説論が現れ、巖谷小波『蝸牛』（1895年）、内田『鐡道國有』（1900年）などが生まれ、また社会悪を衝く川上眉山『書記官』（1895年）や、社会の底辺を描く広津柳浪『黒蜥蜴』（1895年）など深刻小説、悲惨小説とも呼ばれる社会小説が書かれた。社会主義運動家でもあった堺利彦訳のエミール・ゾラ『労働問題』（1904年）など翻訳ものの他、木下尚江『火の柱』（1904年）などは社会の非人間性を訴え、大正期以降のプロレタリア文学へと繋がっていく。
また日本の政治小説に学んだ梁啓超は『新中国未来記』（1902年）を執筆し、『経国美談』『佳人之奇遇』の中国語訳も試みた。
自由民権運動の高まりにより1878年頃から政談演説が盛んに行われるようになったが、1880年の集会条令により弾圧が加えられると、演説を禁止された坂崎紫瀾は馬鹿林純翁を名乗って民権講釈なるものを興し、続いて福島の岡野知荘、松本の竜野周一郎など各地で民権運動家による政治講談（民権講談 ）が、自由党が解散になる1885年頃にかけて行われ、『東洋民権百家伝』『経国美談』なども題材にされた。その後も少なくはあるが伊藤痴遊などが活躍した。これらは明治30年代の岡千代彦、原霞外らの平民講談、大正期の堺利彦、白柳秀湖らによる社会講談への継承される。
政治小説 評価・研究
日本で政治小説は永く非文壇文学、大衆小説の一系列として軽視されて来た。明治20年代に矢野龍渓と内田魯庵の論争があり、矢野は文学は国民を楽しませる国民文学的なものでなければならないと主張し、これが文壇文学と大衆文学の分化の原型となった。柳田泉『政治小説研究』（1935-39年）以来徐々に評価の対象とされるようになり、柳田は『座談会 明治文学史』（1961年）では、国民が日本の将来に対する夢を託すべき国民文学であるべきだったと述べ、中村光夫も「「新日本」の建設に携わった当時の青年たちの心を後世に比を見ぬほど広く深く捕えた」「ひとつの特異なロマン派文学として再評価すべき」として、徳富蘆花「思出の記」の「時代は潮の漲る如く変わって来た。」「僕らは今『西洋血風小嵐』『自由之凱歌』などという小説に余念もなく喰ひ入る時となった。」といった心情を挙げている。
佐藤春夫はこれらの作品について、ジョージ・ゴードン・バイロンの『チャイルド・ハロルド』に見られるバイロニズムの政治的な面の影響を指摘している。 飛鳥井雅道は「近代文学のはじまりを、はっきり自由民権の文学におきたいと思う」とし、文学を遊びや性の限られたジャンルから解放し、政治や民族を含む人間のあらゆる可能性に関与したと評価した。（『日本の近代文学』1961年）
青島美幸
青島 美幸（あおしま みゆき、女性、1959年2月7日 - ）は、日本の作家・タレント・女優。父は青島幸男。弟は、放送作家の青島利幸。
青島美幸 来歴・人物
東京都中央区日本橋出身。堀越高等学校を経て、和洋女子大学卒業、早稲田大学大学院修士課程修了。
10代半ばから芸能界で活躍。女優としてデビュー後活動範囲を広げ、作家として『み～んなブスを好きになれ』などの小説・エッセイを発表する。
1995年実父が都知事就任直後の第17回参議院議員通常選挙の比例区第二院クラブ新人として出馬し落選（1位新人佐藤道夫は当選、2位現職コロムビア・トップ落選、2001年まで繰り上げ当選の資格を有していた）
日本テレビ系「ウルトラクイズ」に構成作家として、問題作成を担当していたこともある。
調理師、美容師の国家資格をもつ。その他、特許管理士なども所有。
青島美幸 著書
作詞:青島美幸／作曲：沢田研二／編曲:柴山和彦
* 1983年3月5日「JULIE SONG CALENDAR」（沢田研二）に収録。
エフライム
エフライム（Ephraim）は、旧約聖書の創世記に登場する古代ヘブライ人の族長の一人。ヨセフの息子でエフライム族の始祖となった。彼にちなんでヨーロッパ系の男性名としても用いられ、ロシア人の名前に見られるエフレムに対応する。英語ではイーフレイムとなる。エフレイムの表記も見られる。
名
姓
ゲオフロンティア
株式会社ゲオフロンティア（英: GEO FRONTIER Co., Ltd.）は、愛知県春日井市に本社を置くレンタルビデオ店ゲオのフランチャイジーであった。
ゲオフロンティア 概要
レンタルビデオ大手ゲオの連結子会社で、ゲオショップのフランチャイジーとして東海東地区で展開していた。
かつてはフィットネスクラブやインターネットカフェ、アミューズメント施設の運営を行っていたもののフィットネス事業は、2008年（平成20年）4月1日に関連会社のビッグバンスポーツ（後のゲオフィットネス）に、インターネットカフェの「ゲオカフェ (GEO CAFE)」およびアミューズメント施設の「ゲオパーク」は、2009年（平成21年）10月1日にゲオディノス（後のSDエンターテイメント）に事業譲渡した。
2010年（平成22年）10月1日には親会社であるゲオに吸収合併された。
ゲオフロンティア かつて運営していた店舗
ゲオカフェを東海地区を中心に8店舗、ゲオパークを11店舗展開していた。○は現在SDエンターテイメントが運営を行っている施設。△はゲオディノス（現・SDエンターテイメント）へ譲渡されてディノスパークへ改称されたが、後にゲオのグループ企業であるウェアハウス運営となったアミューズメント施設。×は後に閉店した店舗。
秋田県
三重県
愛知県
大阪府
福岡県
愛知県
大阪府
香川県
高知県
宮崎県
沖縄県
Docomo Wi-Fi
docomo Wi-Fi（ドコモワイファイ）は、NTTドコモが提供していた公衆無線LANサービスである。2001年に「ドコモ公衆無線LANサービス（愛称：Mzone（エムゾーン））」としてサービスを開始し、2012年3月1日からサービス名称が変更、2022年2月8日にサービスを終了した。
2020年3月18日から後継サービスとして、dポイントクラブ会員向けにd Wi-Fiの名称で、無料の新サービスが開始された。
Docomo Wi-Fi 通信規格
Wi-Fi規格、IEEE 802.11a/b/g/n/acに対応している。
大規模災害時には「00000JAPAN」に参加して、docomo Wi-Fiユーザー以外でも無料で利用できるように開放するが、この場合は暗号化を設定しないため、セキュリティを確保するためにはユーザー側でVPNを利用するなどの対策が必要である。
Docomo Wi-Fi 利用可能機器
Wi-Fiを備えたノートパソコン・スマートフォン・PDA・iPod touch・iPadを始め、無線LAN対応携帯電話のWi-Fi WIN・ケータイWi-Fi、携帯ゲーム機のPlayStation Vita・ニンテンドー3DSなど。機器の制限はないが、アクセスポイントへ接続後、各機器に搭載されたウェブブラウザでアカウント認証が出来ることが条件となっている。IEEE 802.1X認証に対応し、対応端末は自動接続する。複数端末の同時接続は不可である。
Docomo Wi-Fi 利用料
下記料金は注釈がない限り全て税別表記。
ドコモの携帯電話を持っていれば、mopera Uの「U「公衆無線LAN」コース」を利用できる。料金はmopera Uスタンダードコース500円に公衆無線LANオプション300円の合計800円/月である。iモードを利用していればISPセット割の対象となり各料金より150円ずつ計300円が割り引かれ、iモードの料金（300円）にmopera Uとして500円/月の追加で利用が可能となる。
また、BlackBerryなど専用インターネット接続サービスを利用する端末では公衆無線LANオプション（300円）の追加で利用ができる。
2011年2月1日からmopera Uとは別にspモードにおいても「公衆無線LANサービス」が開始され、この場合でも300円の追加で利用が出来る。
ドコモショップだけでなくMy docomoサイトやドコモのインフォメーションセンターなどから受け付けており、契約回線の料金とあわせて請求される。
2011年10月1日から、NTTドコモの携帯でspモードやmopera Uなど同社のスマートフォン向けISPサービスを契約して特定のパケット定額サービスもしくは料金プランに加入している場合は、2013年3月31日まで利用代金315円が無料となる公衆無線LAN月額使用料無料キャンペーンが行われた。
Docomo Wi-Fi 利用料
2012年9月から永年無料キャンペーンが開始され、ドコモとスマートフォン向けのインターネット接続を契約して特定のパケット定額サービス、あるいは料金プランを契約しているユーザーが加入すると、月額使用料が無料となる。実質的にドコモのスマートフォン利用者は無料である。
先立って行われたキャンペーンとは適用条件が似ており、両方の適用条件を満たしていた場合は本キャンペーンのみが適用されるようになる。
契約する際はユーザー自身が加入したプロバイダ契約のオプションを選ばなくてはならず、例えばspモード利用者はspモードのオプションとしてのdocomo Wi-Fiに加入する必要があり、spモード利用者がmopera Uのオプションとしてのdocomo Wi-Fiを選ぶのは間違いである。条件指定された契約が解消された時点で未適用となる。
支払い明細ではドコモWi-Fi利用料として300円が請求され、その下に永年キャンペーン割引料として300円が割り引かれている。
docomo Wi-Fiの単体契約を結ぶことが可能で、月額コース（1500円/月）または日額コース（500円/日）を選択する。日額コースは利用しない月には料金が発生しない。
申込はドコモショップでのみ受付可能。コースの変更や解約はMy docomoのIDとパスワードの発行が別途必要となり、それがない場合はドコモショップでの手続きとなる。
Docomo Wi-Fi 利用可能エリア
喫茶店、ファーストフード、コンビニ、ホテル、空港、駅構内、高速道路のSA・PAなどを中心に、高速移動中のつくばエクスプレスや東海道新幹線の車内などでも利用が可能。駅では自動販売機にアンテナが設置されている事が見受けられる場合もある。
NTTブロードバンドプラットフォームの共用AP（WAN回線に主に光回線を利用）を利用し、NTT東日本・NTT西日本が提供している公衆無線LANサービスのFLET'S SPOTとエリアを共有していることが多く、FLET'S SPOTのエリアは概ねdocomo Wi-Fiは利用可能となる。日本国外ではローミングとしてIPASSなどで利用できる。日本国内ではソフトバンク株式会社のBBモバイルポイント（24時間あたり525円）をローミングで利用できていたが、2016年11月で終了となった。
日本国外は、従来は本サービス独自にローミングしていたが、2012年7月にWORLD WINGの派生サービスとしてスタートした「WORLD WING Wi-Fi」にローミングを一本化することになったため、本サービスでのローミングは2013年1月末で終了した。
最新のアクセスポイントは Wi-Fi SPOT検索 参照。
利用可能であったエリアはd Wi-Fiと同一であるため、d Wi-Fi#主な利用可能エリアを参照のこと。
Docomo Wi-Fi Home Wi-Fi
自宅で無線LANルーターを利用するためのレンタルサービスで、レンタルされる機種はNECグループ会社のNECアクセステクニカ製の「Aterm WR8166N」となっている。月額利用料は315円となっているが、指定されたデータ通信プラン・パケット通信プランに加入している場合は無料となる。設定はスマートフォンではdocomo Wi-Fiアプリでバーコード読み取りを行うことで設定が出来る。バーコードで読み取り設定は、この他のNECアクセステクニカ製でバーコード読み取りに対応している機種でも出来る。
2014年11月30日をもって新規受付を、2015年5月31日にサービスを終了、使用中のレンタルルーターはそのままユーザーに無償譲渡された。
マルドゥーン
マルドゥーン（Muldoon）は、アイルランド系の姓。
プリーズ、ジーヴス
『プリーズ、ジーヴス』は、勝田文による日本の漫画。原作はP・G・ウッドハウスの「ジーヴス」シリーズ（訳：森村たまき）。『MELODY』（白泉社）にて2008年4月号から2014年10月号まで連載された。単行本は同社の花とゆめコミックススペシャルレーベルにて、既刊3巻。
プリーズ、ジーヴス あらすじ
エドワード7世治世下のイギリス。伯爵を伯父に持つバートラム・ウィルバーフォース・ウースター、通称バーティーのもとに持ち込まれる問題を、彼の執事であるジーヴスがその頭脳で解決していく。
プリーズ、ジーヴス 主な登場人物
バートラム・ウィルバーフォース・ウースター
本作の主人公。通称バーティー。伯爵を伯父に持つ上流階級（いずれ伯父の爵位を継ぐ予定）。イートン校、オックスフォード大学を卒業し、現在は名門「ドローンズ・クラブ」に所属。通常はロンドンのフラットに執事であるジーヴスと暮らしている。生活のほとんどをジーヴスに依存しており、「ジーヴスがいないと生きていけない」という自覚がある。
のんきで大らか、優しい性格で、頼まれると断れない。ジーヴスの策略で「頭がおかしい人物」と他人に思われるハメになったときはさすがに怒ったが、うまくジーヴスに丸め込まれてしまっている。
ファッションセンスは前衛的なため、伝統を重んじるジーヴスはじめ周囲の人間にはなかなか理解されない。お気に入りのネクタイや帽子などはジーヴスの手によってことごとく処分されている。
ジーヴス
バーティーの執事（訳者の森村たまきによれば、正確にはバトラーではなく「従者（ヴァレー、Valet）」であるが、ジーヴスのような立場の使用人は「執事」という言葉の方が馴染みがあるため、こちらを採用したとのこと）。頭脳明晰で知識豊富な「完璧な執事」。
プリーズ、ジーヴス 主な登場人物
バーティーのような身分の高い人間に仕えることに誇りを持っているが、主人であるバーティーについては「金のハートを持っている」と性格については評価しているものの、「悪趣味で知性の面では取るに足らない」と内心では馬鹿にしているのではないかと思われる発言もしている。
数々の無理難題をその頭脳で解決するが、バーティーを道化役にすることも。また、賭けでこっそり儲けていたり、ビンゴが惚れていたウェイトレスとダンスをしていたりとちゃっかりしている様子を見せることもある。
リチャード・リトル（ビンゴ）
バーティーと同じ村に生まれ、小学校、イートン校、オックスフォード大学で共に学んだ竹馬の友。ことあるごとに「同じ学校に通った仲じゃないか」と言ってはバーティーに無理難題を押し付ける。
恋多き男で、たびたび（違うタイプの）女性に恋してはバーティーに相談を持ちかけ、その後失恋（中にはジーヴスが意図的にそう仕向けたものもある）するというパターンを繰り返していたが、第5話にてロージーと結婚した。
プリーズ、ジーヴス 主な登場人物
ロージー・M・バンクス
売れっ子の小説家。身分違いの恋などを題材にしている。ビトルシャム卿が彼女の小説のファンであるほか、ジーヴスが著作を読んでいたシーンもある。
小説の取材のためウェイトレスとして働いていたところをビンゴに見初められ、2週間という短い交際期間を経てスピード結婚。
モティマー・リトル（ビトルシャム卿（ビトルシャムきょう））
ビンゴの伯父で後見人。薬の販売で一代で財を成した「ニュー・リッチ」。第4話で貴族に列せられて以降は「ビトルシャム卿」と呼ばれることになる。
ロージーの小説のファンで、小説に影響されたせいもあるのか、長くコックを勤めていたジェーン・ワトソンと第3話にて結婚。
プリーズ、ジーヴス おしえて、ジーヴス
原作の翻訳を手がけている森村たまきによるコラム。上流階級社会や当時の文化・風俗などについて解説している。雑誌では漫画本編に続く形で掲載され、コミックス化の際にも収録されている。
プリーズ、ジーヴス 書誌情報
勝田文（原作:P・G・ウッドハウス、訳：森村たまき） 『プリーズ、ジーヴス』 白泉社〈花とゆめコミックススペシャル〉 既刊3巻（2012年10月現在）
2009年03月5日発売、ISBN 978-4-592-18693-9、取材旅行記「BUN IN LONDON」（『メロディ』2008年8月号）収録
2010年12月3日発売、ISBN 978-4-592-18694-6、小説「フレディーにキスして」（『メロディ』2009年12月号）収録
2012年10月5日発売、ISBN 978-4-592-19753-9
ウォレス・ランガム
ウォレス・ランガム（Wallace Langham, 1965年3月11日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優。テレビシリーズ『CSI:科学捜査班』でのデヴィッド・ホッジス役で知られている。
ハルオ・シラネ
ハルオ・シラネ（白根 治夫、1951年9月16日 - ）は、日系アメリカ人の日本文学研究者。コロンビア大学教授。
ハルオ・シラネ 経歴
東京都生まれ。1歳の時に両親とともに渡米、帰化する。1974年に旧称コロンビア・カレッジ（現：コロンビア大学）を卒業し、1977年にミシガン大学で修士号、1983年にコロンビア大学で博士号を取得した。スタンフォード大学助教授を経てコロンビア大学教授。同大学ドナルド・キーン日本文化センター長も務めている。2022年、日本学士院客員会員となった。
名鉄デニ2000形電車
名鉄デニ2000形電車（めいてつデニ2000がたでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が1953年（昭和28年）に導入した荷物輸送用の電車（荷物電車）である。
デニ2000形は荷物電車代用として運用されていたモ3250形（初代）の主要機器を流用し、荷物電車（荷電）として専用設計された車体を新製したもので、一形式1両（デニ2001）のみが在籍した。太平洋戦争前後の名鉄において客貨合造構造の車両は複数存在したものの、荷物輸送専用車両はデニ2000形が唯一の存在であり、1969年（昭和44年）まで運用された。
名鉄デニ2000形電車 導入経緯
モ3250形（初代）は、名鉄の前身事業者の一つである愛知電気鉄道（愛電）が1926年（昭和元年）12月に導入した全鋼製車デハ3090形3090の後身である。デハ3090形は愛電初の半鋼製車電7形（デハ3080形）と同時期に導入され、電7形とは主要機器の仕様などが共通するものの、構体を床部など一部を除いて全て普通鋼製とした試作車である。また、デハ3090形は製造元の日本車輌製造本店が試作したものを愛電へ無償提供した車両とされ、その経緯や導入時期から、愛電および後年の名鉄社内において「お歳暮電車」と呼称されていたと伝わる。
愛電と名岐鉄道との合併による現・名鉄発足後、デハ3090形はモ3250形3251（形式・記号番号とも初代）と形式・記号番号を改めた。当初は電7形（名鉄継承後に初代モ3200形と改形式）と同じく旅客運用に供されたが、戦中戦後の混乱期を経て全鋼製構体の老朽化が進行したため、1948年（昭和23年）に旅客車から荷電代用車に転用された。これは同年5月の西部線の架線電圧1,500 V昇圧に伴う東西直通運転開始を契機として急増した手小荷物輸送需要に対応する目的も含まれていた。この際、車体塗装を従来のダークグリーン1色塗装から、「灰紫色」または「ダークブルー」などと形容される青色系の1色塗装に改めている。
名鉄デニ2000形電車 導入経緯
その後1953年（昭和28年）に至り、老朽化が著しかったモ3251を本格的な手小荷物輸送専用車両として再生することとなり、同年11月に名古屋車輌工業にて、荷電として専用設計された車体を台枠より新製して載せ替え、同時に形式・記号番号をデニ2000形2001と改めた。当時、名鉄においては電動車の記号を「モ」としていたが、デニ2000形は電気機関車各形式と同じく「デ」とされ、また名鉄における「2000形」の形式は本来制御車用の番台区分であり、さらに当時在籍した制御車ク2000形とも重複するもので、デニ2000形は名鉄の形式・記号番号付与基準から逸脱した異端形式であった。
なお、不要となったモ3251当時の旧車体は廃棄されたが、台枠のみが輸送機工業へ譲渡され、その見返りとして輸送機工業が新製して名鉄へ納入した車両が3800系ク2836であるとされる。
名鉄デニ2000形電車 車体
台枠より新製された、全長16,810 mm・全幅2,740 mmの半鋼製車体を備える。前後妻面は台枠裾部から屋根部にかけて「かまぼこ形」と形容される完全な切妻形状となっており、屋根部は単一の曲線で構成される単純な構造となるなど、モ3251当時の原形とは全く異なる仕様となっている。
前後妻面に運転台を備える両運転台仕様で、非貫通構造の各妻面には2枚の横長形状の前面窓を配置し、窓の上下部には補強帯（ウィンドウシル・ヘッダー）が設置されている。この外観上の特徴から日本国有鉄道（国鉄）保有の事業用車の一形式であるクモル23形50番台（クモル23050）との類似性が指摘されるが、クモル23050が前面窓周囲に深い後傾角を設けているのに対して、デニ2001の前面窓は妻面と面一に設置されている。前照灯は露出型ながら屋根上ではなく前面幕板中央部に設置され、左右の腰板下部に標識灯を設置する。
名鉄デニ2000形電車 車体
側面には乗務員扉のほか両開構造の大型荷物用扉を2箇所設け、その他一段上昇構造の側窓を計4枚設置、側面窓配置は d 1 B 1 1 B 1 d（d：乗務員扉、B：荷物用扉、各数値は側窓の枚数）である。なお、側面には妻面とは異なりウィンドウシルのみを設置し、ウィンドウヘッダーは省略されている。
荷物室の最大積載容量は59.48 m3、荷重上限は9 tである。荷物室には座席を設けず、可搬式の丸椅子を常備する。
車体塗装はモ3251末期の青色系塗装を踏襲せず、当時の名鉄保有の旅客用車両における標準塗装であったダークグリーン1色塗装とされている。
名鉄デニ2000形電車 主要機器
モ3251当時の機器をそのまま流用しており、電空単位スイッチ式間接非自動制御（HL制御）、ウェスティングハウス・エレクトリックWH-556-J6主電動機（定格出力74.6 kW）、歯車比3.045 (67:22)、ボールドウィン84-27-A台車、AMM自動空気ブレーキなどの仕様に変化はない。
ただし、デニ2001は他車との併結運用を行わないことから、前面には連結器および制動管のみを設置し、総括制御用のジャンパ栓は省略されている。
名鉄デニ2000形電車 運用
導入後は、主に名古屋本線にて手小荷物輸送運用に充当された。
その後、従来型HL制御車の3700系列への更新進捗に伴って、デニ2001はボールドウィン84-27-A台車およびWH-556-J6主電動機を供出し、モ1100形1101の廃車発生品であるブリル36E台車および三菱電機MB-98-A主電動機（定格出力74.6 kW）に換装された。
さらに1966年（昭和41年）には、ブリル36E台車を3700系ク2703へ転用することとなり、電気機関車デキ800形801の廃車発生品であるブリル27-MCB-1台車に再換装された。同時期には主電動機も定格出力60 kWの機種へ換装され、歯車比が従来の3.045から3.21に改められている。
名鉄デニ2000形電車 運用
デニ2001を用いた手小荷物輸送は、1969年（昭和44年）7月6日のダイヤ改正をもって廃止された。用途を失ったデニ2001は同年8月25日付で除籍され、名鉄における荷物専用電車（荷電）は全廃となった。
デニ2001の廃車後も、手小荷物輸送そのものは旅客用車両を用いて継続され、荷電代用車両には主にモ800形の両運転台仕様車が充当された。1980年代に入ると、休日の運用には3400系・3900系のほか、冷房車の7300系といったAL車の4両編成も充当された。その後、1985年（昭和60年）3月1日のダイヤ改正をもって、名鉄における手小荷物輸送および旅客用車両の荷電運用は廃止となった。
香港駅
香港駅（ホンコンえき）は、香港香港島中西区にある、香港MTRの駅である。
香港駅 概要
東涌線と機場快線の2路線が乗り入れる。搭乗1時間30分前までであれば香港国際空港の航空機への搭乗手続き、及び受託手荷物を預ける事ができる「インタウン・チェックイン」と呼ばれる施設が設置されている。
香港駅は地下通路で中環駅と結んでいる（徒歩約5~10分）、この点は尖東駅と尖沙咀駅の構造に似ている。
駅は青木あすなろ建設によって建設された。
香港駅 駅構造
香港国際金融中心の地下に駅施設がある。東涌線は島式ホーム1面2線、機場快線は相対式ホーム2面2線を有し、ホームドア完備。出入り口は10箇所ある。
香港駅 駅周辺
当駅は香港特別行政区の中心ともいえる場所に位置する。周辺に中環駅があり、地下道を通じて行くことができる。
香港駅 バス路線・フェリー
バス
2、4/X、6/A/X、11、12、15、18/P/X、25、30X、66、70、75、90/B/C、91、94、97、260、590、720/P、722、A11、A12、E11/A/B、N90
ミニバス
フェリー
香港駅 隣の駅
香港鉄路
■東涌線
香港駅 - 九龍駅
■機場快線
香港駅 - 九龍駅
新宿医療専門学校
新宿医療専門学校（しんじゅくいりょうせんもんがっこう）は、東京都新宿区にある専門学校。設置母体は学校法人小倉学園。姉妹校は群馬自動車大学校、東京自動車大学校、早稲田美容専門学校がある。また、産業能率大学の情報マネジメント学部（通信制課程）への進学（併修）の道を選択することも可能である。その場合、学士号取得コースを選択し所定の課程を修めることができれば、学士（マネジメント）の学位が授与される。
自由新聞
自由新聞（じゆうしんぶん）は、明治時代に自由党が刊行した日刊の党機関紙。
自由新聞 概要
板垣退助は1882年に自由党を結成したが、当時の新聞社は矢野文雄が社主を務める郵便報知新聞などの立憲改進党系と福地源一郎が社主を務める東京日日新聞などの立憲帝政党系に分裂し、自由党を支持する新聞社は皆無に近かった。そこで板垣らは同志から資金を募って日刊新聞を発行する株式会社を結成して党の機関紙を出すことを計画した。
1882年6月25日、東京において自由新聞が創刊される。社長は板垣が就任し、馬場辰猪・中江兆民・末広鉄腸・田口卯吉ら当時の名高い論客が編集・発行に携わった。定価は1部3銭で推定発行部数3000部。
だが、資本金が見込みの2割程度しか集まらず、新聞紙条例による明治政府の弾圧、自由党の内紛による馬場・末広・田口らの退社などで打撃を受ける。古沢滋・星亨の元で再建を図るが、自由党解党後の1885年3月に廃刊となる。
その後、自由党が再建された1890年10月に再建されるも、党の分裂騒動を機に反主流派に追い込まれた社主である板垣が退社して新機関紙創設を決定したため、翌年3月に再度廃刊、同年4月に板垣らが創刊した新機関紙『自由』が分裂騒動の解決に伴って正式に機関紙と認められて、1893年7月に自由新聞と改題するが、1897年1月に『明治新聞』と改題され、自由党から離れていくことになる。
ドナティ彗星 (C/1858 L1)
ドナティ彗星（ドナティすいせい、符号：C/1858 L1またはC/1858 VI）は、イタリア人の天文学者ジョヴァンニ・バッティスタ・ドナティによって1858年6月2日に発見された彗星。発見者の名前を取って命名された。ドナチ彗星と表記・発音される事もある。
ドナティ彗星 (C/1858 L1) 概要
長周期彗星の一つであり、1811年の大彗星以来、19世紀に観測された最も輝かしい彗星とされている。写真に撮影された初の彗星でもある。1858年10月10日に最も地球に接近し、次に地球に接近するのは3811年と予測されている。
なお、京都岩倉の実相院には幕末のドナティ彗星の観測記録が存在する。
ドナティ彗星 (C/1858 L1) 美術
ドナティ彗星はウィリアム・ダイスによる絵画“ペグウェル湾-1858年10月5日の回想”において、夕空の中を流れる星として描かれている。
ドナティ彗星 (C/1858 L1) フィクション
八重の桜（2013年、大河ドラマ）第4話に登場した妖霊星は、年代的にこの彗星と思われる。ただしドラマの中では名前は出てこない。
ウルグアイ軍
ウルグアイ軍（ウルグアイぐん、スペイン語: Fuerzas armadas del Uruguayもしくはスペイン語: FF.AA. del Uruguay）は、ウルグアイの軍事組織。
陸軍、海軍、空軍の三軍から構成される。これら三軍は憲法の定めるところにおいて国防大臣を通して大統領の指揮下に置かれる。
陸軍はおよそ14,500人、海軍はおよそ6,000人、空軍はおよそ3,000人からなる。
2003年の2月からウルグアイは2,500人以上の兵員を国際連合（UN）の12の平和維持活動（PKO）の任務に派遣しており、最多数の人員が派遣されているのはコンゴ民主共和国である。
ウルグアイ軍 組織構成
陸軍は、約17,000人の兵力で構成され、4つの師団（division）に区分され各地の防衛警備を担当する。15両のT-55 Tiran戦車、17両のM24軽戦車、 22両のM41A1 ウォーカー・ブルドッグ軽戦車、15両のBMP-1 歩兵戦闘車、90両のOT-64、55両のティッセン＝ヘンシェル コンドル、15両のM113A1 APC、15両のEE-9 カスカベル 、16両のEE-3 ジャララカ 装甲車を装備する。
現在はベルギーのFN FALを主力の自動小銃として装備しているが、2007年から2008年のコンテストの結果、オーストリアのステアーAUGに交換されつつある。加えて300丁のロシアのAK-101が既に配備されており、精鋭の空挺部隊やコマンドー部隊および第14落下傘歩兵大隊 （Batalón de Infantería Paracaidista Nro 14）はドイツのH&K G36を独占的に採用すると考えられる。
海軍は、3隻のフリゲートをはじめ、沿海にて活動するに必要な艦艇を揃えている。この他に小規模な海軍航空隊と海兵隊があり、人員規模約1,900人の沿岸警備隊が存在する。
空軍は、3個の航空旅団を基幹に領空警備など通常の軍務の他に、航空管制やTAMUの様な旅客運輸事業も行なう。
自由民主
自由民主（じゆうみんしゅ）は、日本の政党の自由民主党が発行する、日本語の週刊機関紙である。
自由民主 概要
「これを読めば自民党が分かる」をモットーに総裁、党役員、閣僚などのメッセージやインタビュー、党本部や都道府県連合会で行われている話題や発言などを掲載している。発行元は党広報本部。
日本共産党のしんぶん赤旗や公明党の公明新聞と異なり、時事問題を記事にすることは少ない。
紙版、インターネット版を揃え、インターネット版ではバックナンバーも閲覧できる。紙版は毎週火曜日、インターネット版は毎週水曜日、点字版は隔月（奇数月中旬）に発行される。
同名の月刊版や点字版もあったが、月刊版はもう一つの機関誌『りぶる』と統合され、2010年3月15日発売の4月号をもって廃刊。点字版も翌2011年の6月号限りで廃刊となった。ちなみに、『りぶる』は元々日本共産党の女性向け機関誌『女性のひろば』に対抗して創刊されたもので、月刊版を統合した時に読者の性別を問わない編集方針に変更された。両誌の発行元として千代田永田書房の屋号が使われていた。
大森駅 (静岡県)
大森駅（おおもりえき）は、静岡県湖西市新所にある、天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅である。
大森駅 (静岡県) 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。
大森駅 (静岡県) 利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
大森駅 (静岡県) 隣の駅
天竜浜名湖鉄道
■天竜浜名湖線
知波田駅 - 大森駅 - アスモ前駅
PRIDE (今井美樹のアルバム)
『PRIDE』（プライド）は、今井美樹の10作目のオリジナル・アルバム。1997年7月16日に発売された。発売元はフォーライフ・レコード（現・フォーライフミュージックエンタテイメント）。
PRIDE (今井美樹のアルバム) 概要
オリジナルとしては1995年の『Love Of My Life』以来2年ぶりのリリースとなる。布袋寅泰が初めて全面的にプロデュースを担当している。レコーディングはバルバドスおよびロンドンを中心に行われた。
大ヒットを記録したシングル「PRIDE」、先行シングル「DRIVEに連れてって」を含む全12曲が収録されている。「私はあなたの空になりたい」は同年11月にシングルカットされた。
オリコン・アルバムチャートでは最高2位であったが、19週に亘ってランクインし、最終的にミリオンセラーを達成した。
金子神社
金子神社（かねこじんじゃ）は埼玉県入間市西三ツ木にある神社である。主祭神は素盞嗚尊。毎年4月の最終の土曜日、日曜日に行われる金子神社祭礼は江戸時代後期から続く祭礼で、「西三ツ木ばやし」が奉納される。
金子神社 歴史
もともとは天王社と呼ばれ、その建立時期については不詳である。江戸中期の古文書『林山畑名寄帳』には「天王山の社」と記され、天王様として西三ツ木村（現在の入間市西三ツ木）の村民の信仰となった。1791年（寛政3年）6月に代官所に提出した『村鑑明細帳』（むらかがみめいさいちょう）には「林山畑の間、牛頭天王の社一ヶ所御座候、毎年六月十五日御領私領の百姓ども寄り合い、少々奉り掴まり申し候」と記され、その頃の祭神は牛頭天王であった。1872年（明治5年）神仏分離により、祭神を素盞嗚尊と改め、社名も現在の「金子神社」と改められた。1968年（昭和43年）には、地元市村家の敷地内に文化年間より祀られていた「三峰神社」、日清戦争から大東亜戦争までの西三ツ木出身の戦没者16名を「三ツ木神社」として合祀し、現在に至っている。
現在の社殿は旧社殿の老朽化に伴い、1948年（昭和23年）4月3日に金子神社氏子会が地元の用材を工面し再建した。2008年（平成20年）、再び社殿の屋根瓦などの改修も行われた。また天王山参道の中腹辺りに昭和40年代まで「山の神」と呼ばれた祠があった。この「山の神」の創建時期も祭神も不明である。鎮座跡は現在も地元住民に「山の神」と呼ばれ、その場所には御神木と旧社殿の土台のみが残されている。
金子神社 祭礼
当社の祭礼は、江戸時代には毎年6月15日、明治期には5月1日、その後7月20日、25日に行われていたが、昭和40年頃再び5月1日となり、現在では4月の最終土曜日、日曜日に行われている。その祭礼では神輿、山車2台が村廻りを行い、山車では入間市指定無形民俗文化財「西三ツ木ばやし」が奉納される。
南新助
南 新助（みなみ しんすけ、1885年（明治18年） - 1972年（昭和47年））は、日本最初の旅行会社の創業者。日本の団体旅行、企画旅行の草分け。
南新助 来歴
滋賀県栗太郡草津町（現 草津市）生まれ。東海道本線敷設の際、路線と草津駅建設の用地を無償提供するなど尽力した父が1889年（明治22年）、草津駅構内でただ一人国鉄立売営業権を与えられていたため、うばがもちや弁当の販売を家業としていた。その傍らそれに飽き足らず、「何か汽車を使って新しいことができないか」と日々考え続けていた。
南はある時、400人以上であれば汽車賃が半額になるということを知り、1905年（明治38年）旅行斡旋業の日本旅行会（今の日本旅行）を創業し、高野山参拝、伊勢神宮参拝を企画し実行した。この時点をもって日本初の企画旅行と旅行業の発祥といえる。大津や草津の近村で触れ回り、約900人余が集まり成功を収める。1908年（明治41年）には日本初の国鉄貸切臨時列車を仕立て、関東廻遊団を組み東京、日光、善光寺を回る団体旅行を実施した。現在の日本旅行草津支店の場所が創業の地であり、南洋軒（後述）が経営するビルのテナントとして入居している。
南新助 末裔が経営する企業
南新助の末裔が経営する企業として、株式会社南洋軒（「JR西日本構内営業」を事業内容の一としている）、南グループ（同グループの日本観光開発株式会社社長の南 啓次郎は日本旅行の主要株主に名を連ねる）がある。
MOVING ON (KIX-Sの曲)
『MOVING ON』（ムービング・オン）は、KIX-Sの11thシングル。1996年9月21日に、アポロン / Dreamixから発売された。
MOVING ON (KIX-Sの曲) 背景
表題曲は、TBS系『COUNT DOWN TV』のオープニングテーマに使用された。
今作を以て、『KIX-S』名義最後のシングルとなり、同時にアポロンから発売された最後の作品となった。
于震寰
于震寰（ユー・ジェンホワン、1977年9月30日 - ）は、中華人民共和国遼寧省鞍山市・岫岩満族自治県出身の歌手。
身体の96%が毛で覆われており、2002年にギネス・ワールド・レコーズより世界で最も毛深い男に認定された。しかし、後に体の98%が毛で覆われているというメキシコのヴィクター・ラリー・ラモス・ゴメスとガブリエル・ダニー・ラモス・ゴメスの兄弟が現れたことにより、現在は中国で最も毛深い男となっている。
外間守善
外間 守善（ほかま しゅぜん、1924年（大正13年）12月6日 - 2012年（平成24年）11月20日）は、日本の言語学者・沖縄学研究者。沖縄学研究所所長、法政大学名誉教授。伊波普猷の後継者であり、琉球文学・文化研究の第一人者。
外間守善 経歴
1924年、沖縄県那覇市に生まれる。妹の静子は学童疎開で対馬丸の犠牲となった。守善は19歳の時、沖縄師範学校在学中に沖縄戦で現地入隊、第24師団歩兵第32連隊第2大隊（志村大隊）に配属される。部隊は激戦地の浦添城がある前田高地を守備し、800名の大隊が最終的に29名になっていたという。志村大隊が武装解除に応じ、屋嘉収容所に収容されたのは9月3日のことであった。
1950年、國學院大學文学部国文学科を卒業し、東京大学文学部言語研究室で学ぶ。大学では金田一京助、柳田國男の教えを受け、東京大学で服部四郎に師事する。1967年和洋女子大学短期大学部教授。1968年（昭和43年）に法政大学文学部教授に就任し、沖縄返還の1972年に発足した沖縄文化研究所副所長、所長などを歴任する。1977年、國學院大學文学博士。1988年、第6回東恩納寛惇賞受賞。1995年（平成7年）に法政大学教授を定年退任後は、私財を投じ沖縄学研究所を都内に開設し、「沖縄学研究所紀要」（2009年・第12号まで）や「沖縄学研究叢書」を発行した。
2012年（平成24年）11月20日、肺炎のために死去、87歳没。
外間守善 研究内容・業績
『おもろさうし』など古代南島歌謡を基礎資料に、琉球文化の源流を解明を目指した研究を行う。歌謡集『おもろさうし』の現代語への翻訳出版、口頭伝承の神歌をフィールドワークで集めた『南島歌謡大成』を編纂するなど、多くの業績を残している。特に南島歌謡の研究では、奄美群島、沖縄諸島、および先島諸島の宮古・八重山で、各・南西諸島（琉球諸島）4つの地域の特徴とその共通性を初めて論証した。
外間守善 人物
上皇明仁・上皇后美智子には沖縄関係で、東宮だった昭和期から度々進講し、琉歌の添削などもおこなっている。また、剛柔流空手八段をはじめ諸武道に精通し、野球や陸上競技でも国体出場経験を持つ。
外間守善 家族・親族
息子：外間隆史は音楽プロデューサーでアーティスト。隆史は姓を「そとま」と読ませている。
外間守善 著書
1 沖縄篇 上（玉城政美）、2 沖縄篇 下（比嘉実・仲程昌徳）
3 宮古篇（新里幸昭）、4 八重山篇（宮良安彦）、5 奄美篇（田畑英勝・亀井勝信）
山あらし
山あらし、山荒（やまあらし）は、熊本県八代市の松井文庫所蔵品である妖怪絵巻『百鬼夜行絵巻』などにある日本の妖怪。
山あらし 概要
松井文庫の『百鬼夜行絵巻』では、棘状の突起に全身を覆われた獣の姿で描かれ、また国際日本文化研究センター所蔵の『化物尽絵巻』では同じ形状の妖怪がのぶすまという名で呼ばれているが、一切の解説文がないため、どのような妖怪を意図して描かれたものかは不明である。
妖怪ではなく実在の動物であるヤマアラシを描いたもの、ヤマアラシが全身の棘によって相手を威嚇するという断片的な情報が妖怪視されたものなどの説もある。
山あらし 伝承
上記の絵巻物に描かれた山あらしとの関係は不明であるが、やまあらしという名の妖怪は日本各地の民間伝承に見られる。
和歌山県有田郡廣村（現・広川町）や広島県山県郡では、別名を「シイ」といい、毛を逆立てる姿を牛がたいへん恐れるので、牛を飼う者は牛に前進させる際に「後ろにシイがいるぞ」という意味で「シイシイ」と命令するのだという。また奈良県吉野郡大塔村（現・五條市）では、山で木を伐る音をたてる怪物であるといわれる。
アイシン・コラボ
株式会社アイシン・コラボ（英: AISIN COLLABO Co.,Ltd.）は、愛知県刈谷市に本社を置く人材派遣企業。
アイシン・コラボ 概要
アイシンの100%出資子会社である。
アウトソーシング、人材育成・コンサルティング、人材派遣の事業を展開している。
ニコラ・ヴェントラ
ニコラ・ヴェントラ（Nicola Ventola, 1978年5月24日 - ）は、イタリア、グルーモ・アップラ出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはフォワード。スピードと的確なポジショニング、打点の高いヘディングを持ち味とする。
ニコラ・ヴェントラ 経歴
イタリア南部の育成の名門、ASバーリで1994年にプロデビューを飾り、得点を重ねてクラブのA昇格に貢献するなど早くから才能を見せつける。1998年にはインテル・ミラノへ移籍するも、出場機会は少なくレンタル移籍を繰り返す。2001-02シーズンはインテルへ復帰し、モハメド・カロンと共にチームを牽引するが、徐々に出場機会を減らす。
2003-04シーズンよりACシエナへ移籍、2004-05シーズンには自身初となる海外でのプレーとなった、イングランドのクリスタル・パレスFC（当時プレミアリーグ所属）へ移籍するが結果を残せなかった。2005-06シーズンにはイタリアへ復帰してアタランタBCにて復活を遂げ、自己ベスト記録の15ゴールをマークし、アタランタの昇格に貢献した。しかし翌シーズンはリッカルド・ザンパーニャの好調でベンチ要員に降格してしまう。
2007-08シーズンには古豪復活を謳うトリノFCに移籍、エースとして期待されたが4ゴールと不振に終わった。2008-09シーズンで契約満了となった。
2009-10シーズンからノヴァーラ・カルチョに移籍し、1年目こそは17試合・4ゴールとやや物足りないものの、チームのセリエB昇格に貢献した。しかし2年目は9試合に出場したが、得点を挙げることはできず、全面開花できぬまま2011年2月11日、現役引退を表明した。
X-35 (航空機)
X-35は、アメリカ合衆国のロッキード・マーティンが開発した試作戦闘機である。
X-35 (航空機) 概要
X-35は統合打撃戦闘機計画（JSF：Joint Strike Fighter）計画に基づいて開発されたステルス試作実験機（概念実証機）である。CTOL型のX-35AとCATOBAR型のX-35Cの2機が試作された 。後にX-35AはSTOVL型X-35Bに改造されたが、損失あるいは損傷した場合に備えてX-35CもB型仕様に改造可能なようにされていた。
量産型の製造を意識して設計されており、基本的な設計は量産型であるF-35と大きな違いはない。ただ、あくまでも各型の機体設計の共通性や機体性能を実証する機体であったため、コックピットはF-35と違い従来型のグラスコックピットを採用しており、HUDを持つ。また、エンジンはプラット・アンド・ホイットニー F119を搭載した（これらの2点は競合機であるX-32にも共通している点である）。空中給油受油装置は、2機共に空軍式のリセプタクルが採用されていたが、こちらは2機共に海軍式のプローブを採用したX-32とは異なっている。
X-35 (航空機) 概要
X-35Bで採用されたリフトファン方式は、基本的にはYak-38など過去のVTOL機で採用されていたリフトエンジン方式に似ているが、リフトエンジンの代わりにリフトファンを使用するもので、これまでに実績がなかった方式であった。リフトファンから噴出される空気は熱せられていないため、エンジンの排気が混ざった高温の空気をせき止めて、エアインテークからエンジンに入り込むことを防ぐことが期待されていた。この理論は実際の試験で正しいことが証明され、ホバリング試験時のエアインテークの温度は周囲の外気よりも3℃高かっただけであった。リフトファンの吸気ダクト扉は左右に開く二枚扉が採用されていたが、簡素化のためF-35Bでは採用されなかった。また、可変推力ノズルとアフターバーナーをもつ3ベアリング回転ノズル式のエンジンはYak-141との関係を噂されているが、Yak-141を参考にしてF-35Bのノズルが設計された訳ではないとしている。
X-35Aは2000年10月24日に、X-35Cは同年12月16日に初飛行。X-35AがX-35Bへ改造後の初飛行は2001年6月23日で、同年7月20日には短距離離陸から超音速飛行、最後に垂直着陸を行う一連の飛行「ミッションX」を成功させた。飛行試験は同年8月6日にすべて終了し、合計で139ソーティ（A型:27/B型:39/C型:79）、116.9時間（A型:27.4/B型:21.5/C型:58）の飛行を記録した。
フランシス・C・バーロー
フランシス・チャニング・バーロー（Francis Channing Barlow、1834年10月19日-1896年1月11日）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州出身の弁護士、政治家であり、南北戦争の時は北軍の将軍だった。
フランシス・C・バーロー 初期の経歴
バーローはニューヨーク州ブルックリンで、ユニテリアン教会の牧師の息子として生まれたが、母の生まれ故郷であるマサチューセッツ州ブルックラインで育てられた。ハーバード大学で法律を学び、同級で1番の成績で卒業し、1861年に南北戦争が勃発したときはニューヨーク・トリビューン紙の職員として法律実務を行っていた。
フランシス・C・バーロー 南北戦争
1861年4月、バーローは第12ニューヨーク民兵隊に1兵卒として入隊したが、それは1日だけの新婚生活を過ごした後に新妻アラベラ・ウォートン・グリフィス・バーローを残してのことだった。入隊した最初の月に少尉に任官された。その所属する連隊は徴兵期間がわずか3ヶ月であり、それが切れた時に仲間と共に就役解除されたが、間もなく新しい連隊を見つけた。11月までに第61ニューヨーク連隊の中佐となり、1862年春の半島方面作戦の時までにその大佐となった。
バーローはセブンパインズの戦いが初陣となり、ポトマック軍第2軍団のオリバー・O・ハワード准将に指揮される旅団に属した。七日間の戦いにおけるグレンデイルの戦いでは、その連隊が旅団の残りと分離され、その独自判断によって戦いの音がする方向に部隊を進め、南軍の前線に遭遇して銃剣突撃を率いた。敵は逃亡し、バーローは落ちていた南軍旗を拾った。マルバーンヒルの戦いではバーローの部隊が繰り返される南軍の猛襲に対して前線をうまく守った。
アンティータムの戦いでは第2軍団第1師団の第1旅団を指揮し、悪名高い窪んだ道（ブラッディレーン）での戦闘の中心にあり、約300名の捕虜を捕まえた。バーローは砲弾で顔面を、ブドウ弾で鼠径部を負傷した。ジョン・C・コールドウェル准将がその公式報告書でバーローのことを次のように記した。