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小牛田郵便局 概要
近隣に位置する小牛田駅が鉄道拠点上の要所であったことから、旧普通局かつ旧3桁局だが、民営化にあたっては宮城県内の旧3桁局としては唯一郵便事業の支店が併設されず、郵便事業古川支店が統括する集配センターが併設された（その一方で、平成の大合併における合併市の中心部に位置する旧特定局である佐沼郵便局と築館郵便局には支店が併設された）。
なお、〒987-00xxは、小牛田郵便局の管轄地域の郵便番号だが、〒987-08xxは欠番、〒987-09xxは米川郵便局（登米市）管轄地域の郵便番号である。
オオクワガタ亜属
オオクワガタ亜属（Dorcus亜属）は、クワガタムシ科クワガタ属を分類する7亜属の1つである。
日本に生息するのはオオクワガタの1亜種のみである。
オオクワガタ亜属 特徴
本亜属の特徴としては、オスの大アゴは強く弧を描き、大アゴの中央に大きな内歯（内側のトゲ）一対と、先部に小歯を一対もち、中央の内歯は小型個体であっても明確である。
ノコギリ状の小歯群はない。中央のやや前よりに斜め上にオオクワガタと似た向く内歯がある。
オスの頭の横幅が広く、頭楯（とうじゅん）の幅が広い。
メスや小型のオスの上翅（じょうし）に縦のスジがある「種」が多い。
体は厚みがある。 光沢のない黒色で鞘翅上に点刻列はない。 
多くの種の成虫は夜行性で、日中は樹洞に潜む。この習性に適するように、黒くて平たい体型を有する種が多い。
成虫は長寿なものが多く、活動開始から2年以上生きる種も知られる。
多くの種では、幼虫が白色腐朽材を餌とすることが知られており、これは本亜属が比較的新しく現れた分類群であることと関係しているとされる。
同属のヒラタクワガタ亜属とは対照的に多くの種はおとなしい性格をしており争いをあまり好まないが、追い詰められると恐ろしいほどの闘争心を発揮することもある。
オオクワガタ亜属 分類
日本のオオクワガタは、ホペイオオクワガタの亜種に分類されている。
オオクワガタ亜属 分岐図
ミトコンドリアDNAを解析した結果、分岐の順序が明らかとなっている。
古川郵便局
古川郵便局（ふるかわゆうびんきょく）
古川簡易郵便局（ふるかわかんいゆうびんきょく）
古川郵便局（ふるかわゆうびんきょく）は宮城県大崎市古川駅前大通五丁目にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
古川郵便局 概要
住所：〒989-6199 宮城県大崎市古川駅前大通五丁目3番3号
住所は「古川駅前大通」となっているが、やや駅からは離れて所在する。
民営化後は、すべてゆうちょ銀行仙台支店の管轄となった。
師団通信システム
師団通信システム（しだんつうしんシステム、英語: Division Integrated Communications System, DICS）は、陸上自衛隊の通信システムの一つ。主に師団・旅団の通信大（中）隊に配備される。製作は日本電気。
指揮・統制・情報等の伝達のための野外通信組織を構成するデジタル通信システムである。作戦地域内に複数個のノードを開設し、相互に接続することでスター型の通信網を構成するため、融通性・抗堪性に優れる。
交換装置・伝送装置など複数の器材からなる。
近年の防衛予算の関連から2009年（平成21年）度以降は製品ライフサイクル・コストパフォーマンスを抑えた師団通信システム（改）（略称iDICS）が導入されている。また2012年（平成24年）度より、DICSとAESSの後継として野外通信システムの調達が開始された。
日産・NV2500
NV2500コンセプトは、日産自動車が開発したコンセプトカーである。
日産・NV2500 概要
当初2009年1月の北米国際オートショーに出展する予定だったコンセプトカーであるが、世界金融危機の影響で出展が取りやめとなり、2008年12月4日に発表された。
当時の日産自動車は2010年に北米商用車市場に参入する予定で、それを見越した設計となっている。フルサイズバンであるため、日産自動車の歴代コンセプトカーの中でも最大のサイズを誇る。プラットフォームはF-Alphaプラットフォームを採用し、駆動方式はFRとなる。
エンジンは排気量未公開のV型8気筒エンジンを搭載し、5速ATが組み合わせられる。また、6スポーク20インチアルミホイールとミシュラン製タイヤを装着する。
また、助手席側リアドアはマルチユースドアと名付けられ、内部に工具などを収納することができ、さらにラッゲージルーム側面には跳ね上げ式のハッチが装備され、車内からデスクを引き出して車外で使うことができる。運転席側のドアとリアドアには観音開きが採用された。そして、助手席は後方に移動し、デスクチェアとして機能することができる。さらに、天井にはソーラーパネル付き固定式ガラスルーフを装備し、室内照明などのために発電することができる。
2010年後半に市販版となるNVを発売する予定であったが、生産開始が2011年1月、発売は2011年春となった。
苟安
苟 安（こう あん）は、中国の通俗歴史小説『三国志演義』に登場する架空の人物。
蜀漢の李厳に仕える都尉として、『演義』第100回に登場。前線で戦う諸葛亮のために、永安から兵糧を送り届ける任務に与ったが、苟安は酒に飲み耽って日限を10日も過ぎてしまう。しかも、「敵に兵糧を奪われてはならないと考えた」と言い訳したため、諸葛亮は怒り、これを斬首に処そうとする。しかし楊儀が、「李厳が兵糧を送ってこなくなる」と諌めたため、死刑から罰棒80回に減じられている。
死を免れながらも、苟安は罰を受けたことに恨みを覚え、魏に降ってしまう。司馬懿から成都で諸葛亮を陥れる流言をなすよう命じられ、苟安は成都で宦官たちに諸葛亮が謀反を企んでるとの讒言を触れ回る。その結果、宦官たちの上奏を受けた劉禅までもこれを信じ、諸葛亮を前線から呼び戻す事態となる。諸葛亮は帰国後、事実を知って苟安を捕えようとしたが、すでに魏に逃げ込んだ後であり、宦官たちについて誅殺または追放の処分をとっている。
なお、この後に登場する蜀漢の武将・句安は、苟安と別人であり、この人物は実在する。
ホッパー船
ホッパー船（ホッパーせん、英語：hopper barge）は、艀の一種で通常は自走することができず、岩石・砂・廃棄物などを輸送して海・川・湖などに埋め立てのために流し込むように設計された船である。
ホッパー船には2種類の形があり、傾斜したホッパーを持つものと、箱型のものがある。傾斜したホッパーを持つものは箱型ホッパーのものより高速に移動することができ、埋め立て目的のみならずばら積み貨物の輸送にも用いるように設計されている。
ホッパー船の船首から船尾までの間はいくつかの部分に区切られている。船体の底部には大きなホッパードアがついており、下に開くようになっている。このドアは船が移動している時には、投入する土砂などを運べるように閉じられている。土砂などを投入する場所に着いたらドアが開けられる。
スプリットバージは同じ目的に用いられるが、船底のドアの代わりに船体全体が縦方向に分割される。船は右舷側と左舷側の2つの部分で構成され、双方はほぼ対称な設計になっている。双方は甲板でヒンジ接続され、油圧シリンダーで動作する。船が2つに分割されると、積み荷は急速に投入される。これは、ひっくり返らないようにするために船はとても安定的でなければならないことを意味し、そうでなければ損傷を受けることになる。
ビショップ環
ビショップ環（英語: Bishop's ring）は、大きな火山噴火の後に観測される、太陽あるいは月を中心とする白っぽい環であり、環の内側の空は青っぽく、環の外側の空は赤っぽい。環の視半径は約10～20度で、ふつうの光冠やオーレオールの2倍以上もある｡ ビショップの輪（-わ）とも呼ばれる。
ビショップ環の色はあまりはっきりしないもので、特に月の周りに見られる環の場合はかすかであり、ぼんやりとした赤い環だけが見えることが多い｡
これは上空に存在する火山由来のきわめて微細な塵の雲を通過した光が回折されることによって起こる光冠現象の一種である。とくに、火山灰が成層圏まで達すると速く拡散するため、観測される範囲が広くなる。
ビショップ環の名前は、1883年のクラカタウの噴火の際に、ハワイのビショップ (S. E. Bishop) 牧師により初めて観察・記録されたことに由来する。これ以降の大規模な火山噴火でもたびたび観測されており、最近では1991年のピナトゥボ山噴火の際に観測された。
ちなみに、大規模な火山噴火の際は、同様に上空の火山灰の影響によって太陽の光が散乱され、朝焼けや夕焼けが鮮やかで鮮明になる現象が観測される。
方面隊電子交換システム
方面隊電子交換システム（ほうめんたいでんしこうかんシステム、英語: Army Electric Switch System, AESS）は、陸上自衛隊の通信システムの一つ。2001年（平成13年）度から方面隊の通信科部隊（方面通信群）に配備されている。
方面隊電子交換システム 概要
指揮・統制・情報等の伝達のための野外通信組織を構成するデジタル通信システムである。交換装置・伝送装置など複数の器材からなる。師団通信システム（DICS）に準ずるが、方面隊での運用を前提に開発されたため、移動間における通信機能は有していない。
なお2012年（平成24年）度より、DICSとAESSの後継として野外通信システムの調達が開始されている。
三和郵便局 (京都府)
三和郵便局（みわゆうびんきょく）は、京都府福知山市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。
三和郵便局 (京都府) 概要
住所：〒620-1499 京都府福知山市三和町菟原中886-5
豊里郵便局
豊里郵便局（とよさとゆうびんきょく）
豊里郵便局（とよさとゆうびんきょく）は、京都府綾部市にある郵便局。民営化前の分類では無集配特定郵便局であった。
豊里郵便局 概要
住所：〒623-0222 京都府綾部市栗町土居ノ内44-4
かつては集配郵便局であったが、2007年（平成19年）に集配業務を綾部郵便局へ移管し無集配郵便局となった。
物部郵便局
物部郵便局（ものべゆうびんきょく）
物部郵便局（ものべゆうびんきょく）は、京都府綾部市にある郵便局。民営化前の分類では無集配特定郵便局であった。
物部郵便局 概要
住所：〒623-0362 京都府綾部市物部町濁渕13
かつては集配郵便局であったが、2007年（平成19年）に集配業務を綾部郵便局へ移管し無集配郵便局となった。
山家郵便局
山家郵便局
山家郵便局（やまがゆうびんきょく）は、京都府綾部市にある郵便局。民営化前の分類では無集配特定郵便局であった。
山家郵便局 概要
住所：〒629-1263 京都府綾部市鷹栖町豊後田8
かつては集配郵便局であったが、2007年（平成19年）に集配業務を綾部郵便局へ移管し無集配郵便局となった。
和知郵便局
和知郵便局（わちゆうびんきょく）
和知郵便局（わちゆうびんきょく）は、京都府船井郡京丹波町本庄にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。
和知郵便局 概要
住所：〒629-1199 京都府船井郡京丹波町本庄ノハタ15
豊郷郵便局
豊郷郵便局（とよさとゆうびんきょく）
豊郷簡易郵便局（とよさとかんいゆうびんきょく）
豊郷郵便局（とよさとゆうびんきょく）は、滋賀県犬上郡豊郷町にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。
豊郷郵便局 概要
住所：〒529-1199 滋賀県犬上郡豊郷町石畑204-2
北郷翁久
北郷 翁久（ほんごう おきひさ）は、江戸時代初期の薩摩藩士。都城私領主である北郷氏13代当主。
北郷翁久 生涯
慶長15年（1610年）、12代当主北郷忠能の嫡男として生まれる。元和元年（1615年）、島津宗家の人質として駿府に上り徳川家康に拝謁し太刀、縮緬等を献上する。その後、江戸へ参府し将軍徳川秀忠に拝謁し太刀、帷子等を献上し、羽織等を拝領する。寛永元年（1624年）、鹿児島城において元服。同4年（1627年）、藩主島津家久の娘を娶るが、翌年鹿児島において19歳にて病死。北郷氏の家督は弟の忠亮が相続した。
佐沼郵便局
佐沼郵便局（さぬまゆうびんきょく）は宮城県登米市迫町佐沼にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。
佐沼郵便局 概要
住所：〒987-0599 宮城県登米市迫町佐沼字中江3-1-11
民営化直前の集配業務再編において、多くの集配特定郵便局は配達センターとなったが、当局は地域郵便輸送の拠点として統括センターとされたため、民営化に際し郵便事業株式会社の支店が併設された。
大阪駅周辺バスのりば
大阪駅周辺バスのりば（おおさかえきしゅうへんバスのりば）は、大阪市北区にある大阪駅をはじめとする梅田地区の鉄道駅周辺のバスのりばについて説明する。バス路線の多さに加え、停留所の位置が事業者や路線によって大きく異なる。
大阪駅周辺バスのりば 巡回バス
阪急バス
2013年4月24日運行開始。梅田周辺を巡回する小型バス使用の路線である。一般社団法人グランフロント大阪TMOが主催し、阪急バス（吹田営業所）が運行主体になっている。
運賃は大人100円、小児50円。一日乗車券は大人200円、小児100円。
ルート：阪急大阪梅田駅→茶屋町→済生会中津病院→グランフロント大阪（北）→グランフロント大阪（南）→JR大阪駅（西）→西梅田（ハービスOSAKA・ブリーゼタワー）→JR北新地駅（大阪駅前第2ビル）→梅田新道→阪神大阪梅田駅／地下鉄東梅田駅→JR大阪駅（東）／地下鉄梅田駅→グランフロント大阪（東）→阪急大阪梅田駅
阪急大阪梅田駅は阪急三番街
済生会中津病院は加島線・阪北線の済生会病院前（国道176号陸橋上）ではなく病院の西側。
JR大阪駅（西）は大阪駅桜橋口のガード下、道路東側の市バス降車場付近
西梅田はハービスOSAKAとブリーゼタワーの間
JR北新地駅は大阪駅前第2ビル前
阪神大阪梅田駅／地下鉄東梅田駅は御堂筋北行の新阪急ビル前
JR大阪駅（東）は大阪駅御堂筋口側のガード下、道路西側の市バス乗車場付近
グランフロント大阪（東）はヨドバシ梅田の北側
大阪駅周辺バスのりば 一般路線バス
大阪シティバス（旧・大阪市営バス）の停留所である。サウスゲートビルディング（旧・アクティ大阪）の東側に設置されている。
同ビルの増築工事で以前よりも乗り場が散らばっているものの、大阪駅の南側および東側に乗り場がまとまっている。
南側のロータリーには0番-8番乗り場が、東側の道路沿いに9番-12番乗り場が設置されている。
おりばは、サウスゲートビルディング前（中央口南側）、大阪駅高架下（御堂筋口）、大阪駅高架下（桜橋口）、大阪駅JR高速バスターミナル内（中央口北側、阪急バス加島線と同じ）に分散している。
大阪駅並びに地下部分の阪神大阪梅田駅と地下道の工事により、のりばの移動が何度か行われており、2016年（平成28年）10月に大幅なのりばの変更がされた。
以前は安全地帯（青色）・歩道（赤色）・構内（黄色）・臨時（緑色）のりばがあった。
大阪シティバスの曽根崎警察署停留所は扇町通の大阪富国生命ビル付近（アベニューこまつばら）にある。当バス停付近には客待ちのタクシーが多く、バスが停留所に近づけないこともある。のりばは3箇所あり標識も3本あるが、それぞれに番号は振られていない。なお、向かいには下記各路線の大阪駅前行きのりばがあり、ここを出ると大阪駅前Dおりば（JR御堂筋側高架下の10〜12のりば並び）まで行き終点となる。
大阪駅周辺バスのりば 一般路線バス
大阪バスの停留所。同社が運行する都市間高速バス（和歌山特急ニュースター号の和歌山駅行きを除く）と同じ桜橋口ガード下の西側（旧ALBi前）から発着する。
ロータリーを使用しないため大阪駅を挟んで経路が異なる。その関係で2020年3月29日に市内路線が運行開始された当初は同社の高速バス（共同運行会社を含む）が使用する桜橋口ガード下・西側の1番のりば ではなく、桜橋口ガード下・東側のエキマルシェ大阪側の2番のりばから発着していたが、2020年8月15日の運行ダイヤ変更で大阪駅周辺の経路が変更されたのに合わせて1番のりばに変更された。その後、2024年12月1日より駅南側に向かう系統が2番のりばに変更された。
北港観光バスの停留所。桜橋口ガード下の西側（旧ALBi前）に位置する。
2016年11月10日に大阪駅ネスタリゾート神戸線の「大阪駅前桜橋口アルビ前」停留所として開設された。同路線は2023年3月31日をもって廃止されたが、中之島ループバス「ふらら」が2023年7月10日より乗り入れを開始した。また、送迎バスの発着停留所にもなっている。
大阪駅周辺バスのりば 一般路線バス
他に「梅田」の停留所名を使う一般路線バスは、近鉄バスの路線があったが2017年3月末で運行をとりやめた。同社は過去に大阪駅北口（梅田貨物駅の前に所在）にも乗り入れていた。
阪急バスの停留所。阪急電鉄の駅名に合わせて梅田としていた。大阪市内では大阪シティバスと並行していた。ロータリー等を使用しないため、梅田を挟んで行きと帰りで経路が異なった。
2のりば：阪急百貨店前・御堂筋口向かいガード下
11系統（阪北線）：上津島・阪急園田駅 行 （十三・新高一丁目・日出町経由）
阪急百貨店うめだ本店の建替えが行われたため、乗降場を兼用している。以前は阪神前・阪急前両交差点の間、百貨店の正面に設置していた。
2020年10月4日までは2のりば発の阪北線には豊中・箕面まで運行する長距離系統もあった。2023年11月5日をもって運転手不足のため廃止となった。
大阪駅周辺バスのりば 高速バス
ノースゲートビルディングの交通広場1階にある、西日本JRバスと共同運行会社を中心とした高速バス、阪急バス（加島線）、大阪シティバス（大阪駅前到着便のみ）が使用するバスターミナルで、同バスターミナル完成前まで大阪駅桜橋口にあった高速バス乗り場（西日本JRバスと共同運行会社が使用）と、御堂筋北口にあった阪急バス（加島線）と大阪市営バス（現・大阪シティバス、降車専用）のバス乗り場を集約させる形で設置され、阪急バスと大阪市営バスが2011年5月22日から、高速バスが2011年6月1日からそれぞれ使用開始した。
バスターミナルには高速バス自動券売機（4台設置）、切符売り場（大阪バスチケットセンター）、待合室を設けており、サービス介助士や手話の資格を持った係員も接客する。
大阪駅周辺バスのりば 高速バス
構内は南側から高速バス発着用レーンと大阪シティバス・阪急バス用レーン（いずれも西行き一方通行）の2レーンがあり、バスターミナル東側はヨドバシ梅田前、西側は梅田ランプ東交差点に面している。バスブースは西側から高速バス用ブースが10（1 - 10）、高速バス用ブース北側に大阪シティバスと阪急バスのバスブース4（A - D）の合計14のブースが設置されている。高速バス発着用レーンは 1 - 8が乗車用ブース、9・10が降車用ブースとなっている。阪急バス・大阪シティバス用レーンはA・Bブースを大阪シティバス（降車専用）が、C・Dブースを阪急バスが使用している（阪急バスについては前述も参照）。高速バス発着用レーンと阪急バス・大阪シティバス用レーン間の移動は、バスターミナル中央部にあるゲート付横断歩道（押ボタン付信号）を使う。
大阪駅周辺バスのりば 高速バス
同バスターミナル構内が西行一方通行である関係で、阪神高速11号池田線梅田出入口方面から同バスターミナルへ進入する場合、梅田ランプ東交差点 → JR高架下 → 大阪駅前西交差点 → 阪神前交差点 → JR高架下 → 芝田交差点（ヨドバシ梅田前） → 同バスターミナルという順に、大阪駅周辺を反時計回りに1周するルートを通って進入する。ただし、一部の到着便については梅田ランプ東交差点右折後の大阪駅桜橋口のJR高架下で降車となる。同様に、同バスターミナルから新御堂筋方面に出発するバスも同バスターミナル → 梅田ランプ東交差点 → JR高架下 → 大阪駅前西交差点 → 曽根崎東交差点 → 新御堂筋というルートで運行される。
なお、阪急バスは同社の高速バスが発着する阪急三番街高速バスターミナルと混同されるの防ぐために、大阪駅北側バスターミナルと案内している。
前述の通り、同バスターミナルに発着する高速バスは、2011年5月31日まで大阪駅桜橋口（駅南側、当時の大阪中央郵便局向かい）に設置されたバス乗り場を使用しており、国鉄時代から自動車駅として独立した窓口が設置されていた。乗り場は3ホームあり、切符売り場（大阪バスチケットセンター）と待合スペースも設置されていた。バス乗り場の上は仮駅舎西棟である「トラベルコート」があった。
大阪駅周辺バスのりば 高速バス
なお、移転後の桜橋口高速バス乗り場は、一時大阪市営バスの大阪駅前操車場として使用されたのち閉鎖された（跡地はタクシー乗り場として使用）。
2016年2月1日からは、近鉄バスが運行する2階建オープンデッキバス「OSAKA SKY VISTA」（定期観光バス）も乗り入れる。
関東方面
原則として1番・2番乗り場から発車。
ドリーム号・昼特急 （JRバス関東と共同運行）
ドリームルリエ号・プレミアムドリーム号・グランドリーム号・ドリーム号・青春エコドリーム号・グラン昼特急号・青春昼特急号： バスタ新宿（新宿駅新南口）・東京駅・新木場駅・東京ディズニーランド(TDL)行
青春ドリーム横浜号： 町田バスセンター・横浜駅行
東海・北陸・甲信越方面
大阪駅周辺バスのりば 高速バス
原則として1番・2番乗り場から発車。
名神ハイウェイバス： 名古屋駅行 （JR東海バス・名阪近鉄バスと共同運行）
青春大阪ドリーム名古屋号： 名古屋駅行 （JR東海バスと共同運行）
京阪神ドリーム静岡号・京阪神エコドリーム静岡号： 浜松駅・静岡駅行 （JR東海バスと共同運行）
京阪神昼特急静岡号： 静岡駅行 （JR東海バスの単独運行）
浜松エクスプレス大阪号（大阪イーライナー）： 浜松駅行 （遠州鉄道（遠鉄バス）の単独運行）
北陸道グラン昼特急大阪号・百万石ドリーム大阪号： 金沢駅行、富山駅行、和倉温泉行
北陸道青春昼特急大阪号・青春北陸ドリーム大阪号：福井駅、金沢駅行
青春ドリーム信州号：長野駅・上田駅・佐久平駅・小諸駅行・軽井沢駅行（JRバス関東と共同運行）
近畿方面
大阪駅周辺バスのりば 高速バス
原則として7番・8番乗り場から発車。
白浜エクスプレス大阪号： 紀伊田辺駅・白浜行 （明光バスと共同運行）
有馬エクスプレス号： 有馬温泉行
かけはしニジゲンノモリ大阪号・かけはしニジゲンノモリ洲本温泉号： 淡路ハイウェイオアシス（ニジゲンノモリ）・洲本バスセンター・洲本温泉行（本四海峡バスと共同運行）
神戸三田プレミアムアウトレット号： 神戸三田プレミアム・アウトレット行
2階建てオープントップバスでめぐる大阪周遊観光バス　～Osaka Dream Tour～ 「なにワンダー」
2階建オープンデッキバス「OSAKA SKY VISTA」：大阪市内周遊 （近鉄バスが運行）
中国方面
原則として1番乗り場から発車。
山陽道青春昼特急号・山陽道昼特急広島号・山陽ドリーム広島号・山陽青春ドリーム号： 広島駅行 （JRバス中国と共同運行）
原則として3・4番乗り場から発車。
中国ハイウェイバス： 西脇・社・北条・津山駅行 （神姫バスと共同運行）
吉備エクスプレス大阪号： 岡山駅行 （JRバス中国・両備バス・下津井電鉄の共同運行）
原則として7番乗り場から発車。
浜田道エクスプレス大阪号： 三次駅・江津駅・益田駅行 （JRバス中国の単独運行）
グラン昼特急出雲号・グランドリーム出雲号・ドリーム出雲号：松江駅・出雲市駅・出雲大社行（JRバス中国の単独運行）
四国方面
大阪駅周辺バスのりば 高速バス
原則として5・6番乗り場から発車。
阿波エクスプレス大阪号： 徳島駅行 （JR四国バス・本四海峡バスと共同運行）
松山エクスプレス号・京阪神ドリーム松山号： 三島川之江IC・松山駅・JR松山支店行 （JR四国バスと共同運行）
高松エクスプレス大阪号： 高松駅行 （JR四国バスと共同運行）
観音寺エクスプレス大阪号： 観音寺駅行 （JR四国バス単独運行）
高知エクスプレス号・京阪神ドリーム高知号： 高知駅経由はりまや橋・須崎駅行 （JR四国バスと共同運行）
近鉄バス（運行支援含む）および共同運行路線の高速バスのりばは、東梅田駅7番出口（御堂筋沿い・SMBC日興証券大阪支店の入居する大阪日興ビル）前にある。大阪駅からは地下街を地下鉄谷町線東梅田駅へ向かって進めば良いが少し距離がある。途中には近鉄高速バスの広告看板も出ている。地上ののりばには、高速バス案内の係員が配置されているが、本来一般路線バス用の路上の停留所 のため待合室や案内所のようなものはなく、上屋も小さい。案内上は「大阪駅前（地下鉄東梅田駅）」となっている。特記しない便に関しては夜行便としての運行である。なお、当停留所は各路線とも1号車のみが停車し、2号車以降の続行便は停車しない。
東北方面
東京方面
関東方面
甲信・東海方面
中部・近畿方面
中国方面
四国方面
九州方面
大阪駅周辺バスのりば 高速バス
阪急バス（共同運行会社含む）・阪急観光バス・日本交通 (大阪府) ・日本交通 (鳥取県) ・全但バスなど
阪急バスの高速路線は、一般路線と異なり阪急三番街に発着する。
阪神バス（共同運行会社含む）の高速路線と空港リムジンバスは、ハービスENT（大阪中央郵便局旧局舎南側）に設置したハービスOSAKAバスターミナルを発着する。一部路線は阪急三番街高速バスターミナルに停車するものもある。
WILLER GROUPは、2011年4月5日から梅田スカイビルにバスターミナルを開設している。同社グループの高速バスに加え、ロイヤルバスが運行する高速バス「ロイヤルエクスプレス」、琴平バスが運行する高速バス「コトバスエクスプレス」も乗り入れている。大阪駅中央北口から徒歩約12分。
大阪バスは2012年6月15日、桜橋口ガード下・西側（ALBi（アウトドアのアルビ）・成城石井前）に大阪駅停留所を新設した。
大阪バスでは旧ALBi前を1番のりば、エキマルシェ大阪前を2番のりばとして案内している。
1番のりばは高速バスのりばとして使用されていたが、2020年8月15日の運行ダイヤ変更に合わせて実施された経路変更によりそれまで2番のりばを使用していた市内路線バス御堂筋線が1番のりばに変更されている。
桜橋口ガード下・東側にある2番のりばについては新設当初、降車専用場所としていたが、路線の拡充に従い下記の高速バスおよび神戸空港リムジンバスのバス停として使用されている。
南海バス（運行支援含む）は2012年7月20日 より、桜橋口ガード下・西側（ALBi（アウトドアのアルビ）・キーン前）に「大阪駅前（桜橋口アルビ前）」停留所を新設し、以下の路線が乗り入れている。昼行の高松行を除く夜行路線には「サザンクロス」の愛称がある。2020年9月、ALBi閉店に伴い停留所の名称を「大阪駅前（桜橋口アルビ前）」から「大阪駅前（桜橋口JR線高架下）」に変更。
海部観光は、高速路線バス転換当初堂島川沿いのANAクラウンプラザホテル大阪前に発着していたが、2013年12月1日に桜橋口・ガード下・西側（ALBi（アウトドアのアルビ）・モンベル前）に「大阪駅」停留所を新設した。
桜交通は、2019年11月13日にオープンしたヨドバシ梅田タワーバスターミナル（ヨドバシ梅田タワー新棟部分のオープンは11月16日（但し、ホテル部分は11月27日）、バスターミナルと「SAKURA BUS SQUARE（さくらバススクエア）」のみ11月13日に先行オープン）に乗り入れを開始。既存のプラザモータプールも並行して使用する為、梅田地区に2つの停留所を持つこととなった。
平成エンタープライズは、ツアーバス時代から桜橋にある千代田ビル西別館1Fに待合室を設置している。出発時刻とは別に集合時間を設け、係員によって所定の停留所まで誘導する形を取っている。大阪駅桜橋口から徒歩約10分。
ちゃやまちアプローズ・ホテル阪急インターナショナルの北側に位置する。ツアーバスから移行した高速路線バスが発着しており、一部の路線はツアー時代から乗車場所として設定されていた。大阪駅御堂筋北口から徒歩約10分、最寄り駅は御堂筋線中津駅となる。
発着するバス会社
大阪駅周辺バスのりば 空港リムジンバス
何箇所かに分かれている。大阪国際空港（伊丹）・関西国際空港（関空）・神戸空港の三方向への路線がある。
大阪マルビル（大阪第一ホテル）にのりばを設置。一部は下記のハービスOSAKAもしくは新阪急ホテル発着便がマルビルを経由する形のため、マルビルからの便数が最も多くなる。
ハービスOSAKA（ハービスENT）のターミナル発の伊丹線は阪神バスのみの運行である。一部は上記マルビル経由となる。関空線は、四つ橋筋を挟んだ向かい側のヒルトン大阪とハービスOSAKA内のザ・リッツ・カールトン大阪に停車する便も少数ある。
新阪急ホテル1階（芝田交差点前）に発着。こちら発の伊丹線は大阪空港交通のみの運行となる。関空線はホテル阪急インターナショナル発着便も少数ある。
桜橋口ガード下・東側に発着。路線バスとバス停を共有している。
大阪駅周辺バスのりば 深夜急行・特急バス
停留所名は梅田であるが、のりばは路線により異なる。なお、各路線とも土休日・ゴールデンウィーク・お盆・年末年始は運休となる。深夜バスは一時期、国際興業大阪や西日本JRバスの路線もあった。
南海バス
奈良交通
2020年3月31日をもって運行を終了。
はくろタクシー
2019年1月25日をもって運行を終了。
阪急バス
2017年3月31日深夜をもって茨木・高槻方面の運行を取りやめ、残り2路線も2018年3月30日深夜をもって廃止された。
大阪駅周辺バスのりば ホテルシャトルバス
エキマルシェ大阪側に設置されている。
旧ALBi（アウトドアのアルビ）側に設置されている。
ロンズデーライト
ロンズデーライト（英: Lonsdaleite）は六方晶系の結晶構造をもつ炭素の同素体。その結晶構造から六方晶ダイヤモンド（ろっぽうしょうダイヤモンド、英: Hexagonal diamond）とも呼ばれる。ロンズデーライトという名称は結晶学者キャスリーン・ロンズデールに由来。
ロンズデーライト 発見
自然界においては、隕石が地球に衝突した際の巨大な熱と圧力によって、隕石中のグラファイトの構造が変化し生成される。ロンズデーライトは、バリンジャー・クレーター（米国アリゾナ州）を作った隕石の一部キャニオン・ディアブロ隕石から、1967年に初めて発見された。キャニオン・ディアブロ隕石のほか、ケナ隕石（米国ニューメキシコ州）、アラン・ヒルズ77283（ALH77283とも。南極大陸・ヴィクトリアランド）といった隕石の中から、顕微鏡でしか見えないほど微細な結晶として、ダイヤモンドとともに確認されている。またロシアのツングースカ大爆発の現場からも存在が報告されている。
ロンズデーライトと同じものは、おそらく1967年よりかなり前から、研究室内での静的プレス時や爆薬使用時にグラファイトが加圧加熱されて生成されていたと考えられる。
ロンズデーライト 性質
色は黄褐色透明、屈折率は 2.40 から 2.41、比重は 3.2 から 3.3、モース硬度は 3 または 7 から 8。一方ダイヤモンドのモース硬度は 10 である。このロンズデーライトの硬度の低さは主に、天然に存在する材料に含まれる不純物や格子欠陥によるものとみられ、純粋なロンズデーライトはダイヤモンドより 58% 硬いと予想されている。
ブロモホルムをNa-K合金で還元して得られるポリマー、ポリヒドリドカルビンの薄膜をアルゴン雰囲気下で室温から800～1300℃まで昇温、熱分解するとダイヤモンドの薄膜が得られるが、この薄膜中にロンズデーライトが含まれていることが分光学的に見出された。
ロンズデーライトはダイヤモンドよりも 58% 硬い可能性が示唆されている。ネバダ大学ラスベガス校と上海交通大学の研究者らは第一原理計算により、切れ込み状の非常に大きな負荷をかけるとロンズデーライトの抵抗力が 78% も増大するというシミュレーション結果を2009年2月に発表した。
その研究結果から、純粋なロンズデーライトは 152 GPaの超高圧に耐えると推測されるが、これはダイヤモンドの97 GPaより高い。これは、IIa型ダイヤモンドの <111> 先端硬度162 GPaをまだ超えない。
ロンズデーライト 結晶構造
ロンズデーライトは六方晶系の単位胞をもち、ダイヤモンドの単位胞と同様、最密充填構造である。ダイヤモンドの立方晶構造は、シクロヘキサン環がいす型配座をとりながら連結したものという見方ができる。一方、ロンズデーライトの構造では連結したシクロヘキサン環の一部がふね型配座をとっている。
羽生善治の戦績
羽生善治の戦績（はぶよしはるのせんせき）では羽生善治の戦績を年表にして記す。
ダニエル・サンティアゴ
ダニエル・サンティアゴ（Daniel Santiago）ことダニエル・グレッグ・サンティアゴ・リン（Daniel Gregg Santiago Lynn、1976年6月24日 - ）は、プエルトリコのプロバスケットボール選手。アメリカ合衆国・テキサス州ラボック出身。ポジションはセンター。216cm、120kg
ダニエル・サンティアゴ プエルトリコ代表
1996年よりプエルトリコナショナルチームに選ばれ、1998年、2002年世界選手権に出場。2003年FIBAアメリカ選手権では銅メダル獲得。アテネ五輪及び2006年世界選手権にも出場した。
築館郵便局
築館郵便局（つきだてゆうびんきょく）は宮城県栗原市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。
築館郵便局 概要
住所：〒987-2299 宮城県栗原市築館薬師4-6-7
民営化直前の集配業務再編において、多くの集配特定郵便局は配達センターとなったが、当局は地域郵便輸送の拠点として統括センターとされたため、民営化に際し郵便事業株式会社の支店が併設された。
平坦加群
数学において、平坦加群（へいたんかぐん、英: flat module）とは、テンソル積をとる関手 M ⊗ – が完全となる加群 M のことである。
ホモロジー代数学および代数幾何学における基本的な概念のひとつ。ジャン＝ピエール・セールによって導入された。
平坦加群 定義
A を環、M を右 A 加群とする。
A 加群からなる任意の短完全系列
に対して、M とのテンソル積をとった系列
が完全になるとき、M は A 上平坦である、または M は平坦 A 加群であるという。
M が左 A 加群のときも同様に定義される。
なお一般の加群 M に対しては、関手 M ⊗A – は右完全ゆえ
は完全系列となるが、左端の射が一般には単射にならない。
A 代数 B が平坦であるとは、B が A 加群として平坦であることをいう。
平坦加群 忠実平坦性
M は平坦な A 加群であるとすると、次に述べる条件は同値である。これらの条件を満たすとき M は忠実平坦な A 加群であるという。
A 代数 B に関しても同様に忠実平坦性を定義する。この場合は次も同値である。
平坦加群 概型論
スキームの射 ƒ : X → Y が平坦であるとは、X のすべての点 x に対し、局所環の射 OY, ƒ(x) → OX, x が平坦であることをいう。環における平坦性が局所的性質であることから、アフィンスキームの間の射の平坦性は対応する環の射の平坦性と同値である。
平坦かつ全射である射は忠実平坦であるという。これもアフィンスキームにおいては環での定義と一致する。
平坦加群 平坦分解と平坦次元
環 R 上の加群 M に対し、各 R-加群 Fi が平坦加群であるような次の完全列
を M の平坦分解という。自由分解や射影分解は平坦分解である。すべての i > n に対し Fi = 0 であるような平坦分解を長さ n の平坦分解という。そのような n が存在する場合その最小値を M の平坦次元といい、存在しない場合は平坦次元は ∞ という。平坦次元は fd(M) と書かれる。平坦次元は射影次元を超えない。左 R-加群 M と整数 n ≥ 0 に対して以下は同値。
地域総合整備資金貸付
無利息融資である地域総合整備資金貸付（ちいきそうごうせいびしきんかしつけ　通称「ふるさと融資」）とは、地方公共団体（都道府県、市町村）が、地方債を原資とし、一般財団法人地域総合整備財団の協力を得て、地域振興に資する事業を実施する民間事業者（法人格を有する者に限る。第三セクターを含むが、100%自治体出資のものを除く。）に、当該事業に要する経費の一部を無利子、無利息で貸し付ける制度である。
地域総合整備資金貸付 融資対象事業
融資の対象となる事業は、次のすべてに該当する必要がある。
地域総合整備資金貸付 融資条件等
融資限度額
融資比率
融資期間
融資利率
担保
返済方法
その他
地域総合整備資金貸付 ふるさと企業大賞（総務大臣賞）
一般財団法人地域総合整備財団では、地域総合整備資金貸付（ふるさと融資）を利用した事業者の中から、特に地域の振興・地域経済の活性化と魅力あるふるさとづくりの推進に貢献した者を、平成14年度から「ふるさと企業大賞（総務大臣賞）」として表彰を行っている。
受賞者は、ふるさと融資を利用した民間事業者のうち、各都道府県及び各指定都市から推薦のあったものを対象に、有識者からなる審査委員会の審議を経て選考される。
角田郵便局
角田郵便局
角田郵便局（かくだゆうびんきょく）は宮城県角田市角田町にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
角田郵便局 概要
住所：〒981-1599 宮城県角田市角田町202番地
民営化後の管轄はゆうちょ銀行仙台支店となっている。
イディオシンクラティック・パス
イディオシンクラティック・パス(Idiosyncratic Path: The Best of Van Dyke Parks)は、ヴァン・ダイク・パークスが1994年にリリースしたベスト・アルバムである。
重量物運搬船
重量物運搬船（じゅうりょうぶつうんぱんせん、または重量物船）は、通常の設備の船では取り扱えない重量物や大型の積み荷を輸送するために設計された船である。
重量物運搬船 荷役方式
LOLO（Lift on / Lift off）方式
ヘビー・デリックを使い重量貨物を荷役する。船型は通常の貨物船型をしているものが多い。
RORO（Roll on / Roll off）方式
自らは荷役装置を持たず、車輌等で積荷を乗り入れさせる。戦車揚陸艦のように直接海岸に乗り上げ（ビーチング）できるものもある。
また、超浅喫水の船型で運搬用台車等の自走による水平移動で重量貨物を積み卸しするタイプは一般にモジュール船（モジュール運搬船）と呼ばれる。
FOFO、FLOFLO（Float on / Float off）方式
自ら甲板を水面下に沈めて浮かぶ貨物を搭載する（半潜水式）。
熊野神社 (小牧市岩崎)
熊野神社（くまのじんじゃ）は、愛知県小牧市岩崎にある神社。岩崎山の中腹にあり、境内にある五枚岩が有名。また天正12年（1584年）の小牧・長久手の戦いの折りには、秀吉方が同神社境内に砦（岩崎山砦）を築いたと言われている。
木崎りの
木崎 りの（きさき りの、1983年8月8日 - ）は、日本の元AV女優。
京都府出身。血液型:A型。身長:148cm。スリーサイズ:B83(D-65)・W54・H82。趣味はゲーム、散歩。特技はスノーボード。
木崎りの 略歴・人物
2003年4月に『プチ・ドール』でデビュー。身長が148cmと小柄ながら、Dカップのバストが特徴のロリ系AV女優である。
2004年頃に引退。
木崎りの 出演作品
2003年
2004年
2005年
他、オムニバス作品多数
秦慶童
秦 慶童（しん けいどう）は、中国の通俗歴史小説『三国志演義』に登場する架空の人物。
国舅とされる董承に仕える下僕として、『演義』第23回に登場。董承の妾の雲英と密会していたところを董承に咎められ殺害されそうになるが、董承の夫人のとりなしによって、罰棒40回に減じられ、秦慶童は邸内の一室に監禁される。減刑されたとはいえ、手痛い仕打ちを受け、恨みを覚えた秦慶童は、邸内から脱走して曹操の下に駆け込み、董承・吉平らが曹操誅殺を謀っていることをすべて暴露する。
これにより、吉平は曹操毒殺を謀って失敗し、囚われる。董承の同志である王子服・呉子蘭・种輯・呉碩・馬騰も、曹操主宰の宴会に呼び出され、秦慶童の証言により拘禁されてしまう。最後に董承も、秦慶童を連れて来た曹操に追及され、血判状と献帝の密詔を発見されてしまう。こうして、董承らとその一族は、ことごとく誅殺されてしまう。
この後、秦慶童は登場しない。
山形市立西山形小学校
山形市立西山形小学校（やまがたしりつ にしやまがたしょうがっこう、Yamagata Civic west yamagata Elementary School）は、山形県山形市にある公立小学校。
テオドール・ベルガー
テオドール・ベルガー（Theodor Berger, 1905年5月18日 - 1992年8月21日）は、オーストリアの作曲家。
テオドール・ベルガー 生涯
ニーダーエスターライヒ州トライスマウアー出身。1926年から1932年までウィーン音楽院でフランツ・シュミットに師事した。1932年にベルリンに行き、ヴィルヘルム・フルトヴェングラーに作品を認められた。1939年にウィーンに戻ってフリーランスの作曲家として活動したが、ドイツとアメリカ合衆国を往復し、ロージャ・ミクローシュ、ヨーゼフ・マルクス、サミュエル・バーバー、ヴェルナー・エックらと交友関係を持った。1949年にウィーン市音楽賞を、1959年にはオーストリア国家賞を受賞した。
作品は協和音と不協和音・多調を駆使したもので、イーゴリ・ストラヴィンスキーやバルトーク・ベーラの影響も指摘される。
なお、ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団の首席ティンパニ奏者にも同名の奏者がいるが、別人である。
天王寺駅・大阪阿部野橋駅バスのりば
天王寺駅・大阪阿部野橋駅バスのりば（てんのうじえき・おおさかあべのばしえきばすのりば）では、大阪府大阪市天王寺区の天王寺駅および隣接する阿倍野区の大阪阿部野橋駅周辺に発着するバス路線について説明する。
天王寺駅・大阪阿部野橋駅バスのりば 一般路線バス
大阪シティバス（旧・大阪市営バス）と大阪市高速電気軌道（旧・大阪市営地下鉄。BRTのみ）、近鉄バスが発着する。
かつて近鉄バスは近鉄八尾駅や河内国分駅方面へ運行しており、近鉄八尾駅前行はシティバス北操車場にて折り返し、志紀車庫前行と国分駅前行は近鉄百貨店前に停留所を設置していた。2013年6月13日のあべのハルカス近鉄本店のオープンとともに、近鉄バスの発着が再開された。
大阪シティバス・大阪市高速電気軌道(BRT)
Osaka Metro（地下鉄）はJRに合わせて「天王寺駅」としているが、大阪シティバスと大阪市高速電気軌道(BRT)は大阪市電・大阪市営バス以来使用の「あべの橋」（正式には「阿倍野橋」）としている。
のりばは駅周辺に分散して配置されている。古くは近鉄八尾駅前や堺東駅前、豊中までの路線が存在していた。下記のりばの他に48、52、80号系統は「あべの橋西」停留所（アポロビル前）からも乗車できる。
近鉄バス
2013年6月13日より運行を開始した「あべの・上本町シャトルバス」が、近鉄高速バスのりばに発着する（シャトルバスの停留所名は「あべの橋（あべのハルカス）」。
近鉄バス
2013年6月13日より運行を開始した「あべの・上本町シャトルバス」の一部が、都シティ 大阪天王寺（ホテル1階出入り口横）に発着する。停留所を共用する夜行高速バスが発車を始める19時台後半以降の便のみ利用する。
天王寺駅・大阪阿部野橋駅バスのりば 高速バス
近鉄バス関連高速バス（共同運行会社含む）ほか
あべのハルカス北側・三井住友銀行阿倍野支店前にある。大阪阿部野橋駅の天王寺口が近い。昼行便は三田プレミアムアウトレット行のみで、他は全て夜行便である。その他の近鉄バス関連の昼行便や夜行便の一部は、近鉄なんば西口（OCATビル）か東梅田駅地上の大阪駅前（地下鉄東梅田）の発着となる。また、夜行便でも宮崎行は大阪駅前（地下鉄東梅田駅）のみの発着となる。
かつては大阪阿部野橋駅の庚申口近くに車道から1段上がった（歩道と同一面）スペースに4台程度が停車できる専用のりば（あべの橋バスステーション）があり、その前の近鉄百貨店に入った所には待合所（早朝は閉鎖）と案内ブースが設置されていたが、2013年6月7日に閉鎖された（あべのハルカス近鉄本店ウイング館改装工事のため）。2014年3月1日からは新たな待合所として「近鉄バスサロン」が停留所前に設置された。
天王寺駅・大阪阿部野橋駅バスのりば 高速バス
近鉄バス公式HP
特記以外は近鉄バスと共同運行会社の路線である。
ギャラクシー号：郡山駅・福島駅行
フライングライナー号：横浜駅西口・東京駅八重洲通・東雲行
フライングスニーカー大阪号：東京駅八重洲通・東雲行（格安便）
ツィンクル号：京王八王子駅・バスタ新宿行
カジュアル・ツィンクル号：バスタ新宿行（格安便）
フジヤマライナー：東静岡駅・富士駅・富士急ハイランド・富士山駅行
千曲川ライナー：上田駅・軽井沢駅行
神戸三田プレミアム・アウトレット号：神戸三田プレミアム・アウトレット行（土休日および特定日運行、昼行）
しまんとブルーライナー：中村駅・宿毛駅行
サンライズ号：熊本行
あそ☆くま号：熊本行（格安便）
オランダ号：長崎行
SORIN号：大分行
大阪バスの路線が発着する。JRバスも発着していたが、2020年12月1日に廃止された。JRバスののりばは谷町筋北行（あべちか4番出口前）に、おりばは天王寺公園南出口前（あべちか3番出口西）に設置されていた。ともに市バス乗り場に併設された、通常のバスのりばであった（過去には、JRバスおりばに「徳島 - 大阪（天王寺）・奈良・天理」（徳島バス・奈良交通）のバス停（乗り降り共用）も併設されていた。なお、奈良交通はあべの橋バスステーション発着の夜行路線「大阪・奈良 - 埼玉」（やまと号）も存在した）。
天王寺駅・大阪阿部野橋駅バスのりば 高速バス
なお、近鉄バスの定期観光バス『OSAKA SKY VISTA』は当停留所で降車のみできる（乗車は大阪駅JR高速バスターミナルのみ）。
主にツアーバスから移行した路線が発着している。一部、ツアーバス時代から乗車場所として設定されていた路線もある。駐車場は市道恵美須城東線に面した南側駐車場と、谷町筋に面した東駐車場の2拠点に分けて設置される。
阿倍野駅北側・あべのキューズモール東側のあべの筋上に設置され、神姫観光の自社高速バス「LimonBus」及び同社が受託販売する高速バス路線が発着する。
天王寺駅・大阪阿部野橋駅バスのりば 空港リムジンバス
関西国際空港への路線は2013年3月31日までなかった為、天王寺駅からJR阪和線を利用する必要があったが、2013年4月1日に関西空港行が新設された。
アポロビル前に設置されているリムジンバス乗り場。
2013年4月1日より上本町便を延伸し、近鉄高速バスのりば（あべの橋バスステーション）に発着した（空港リムジンバスの停留所名は「あべの橋」だった）。あべのハルカスのグランドオープンを目前に控えた2014年3月1日、あべのハルカスと関西国際空港を直通で結ぶバスが上本町便から独立する形で新設され、関空リムジンバス用の「あべのハルカス（大阪マリオット都ホテル）」停留所も新設された。関西空港発最終2便は都シティ 大阪天王寺に到着する。
渓湖駅
渓湖駅（けいこえき）は、台湾彰化県渓湖鎮彰水路にある台湾糖業鉄道鹿港線、員林線、王功線（王功複線）の駅である。
渓湖駅 駅構造
渓湖糖廠構内にあり、単式ホーム1面1線、島式ホーム2面4線、計3面5線を持つ地上駅である。駅舎は日本統治時代の木造駅舎であり、彰化県の歴史十景になっている。駅舎に面した線路は1067mmと762mmの3線軌間である。（他のホームに面した線路の軌間は762mmである。）
渓湖駅 利用状況
かつては員林、鹿港、渓州等の各地へ輸送が行われていた。
1945年から1958年までは旅客輸送の最盛期であったが、1968年以降はバス運輸が発達して減少していった。
1953年 - 54年頃は渓湖糖廠管轄内の営業列車が毎日60数本あり、混合列車が1日2本、気動車（定員60名）が1日6～7本運行されていた。
2002年から始まった観光用トロッコ列車（観光五分車）は、土・日曜日と（台湾の）祝日のみ王功線の濁水信号所（濁水旗站）まで7往復が定期運行され、平日は基本的に運行されないが20名以上の予約があれば運行される。
渓湖駅 隣の駅
台湾糖業鉄道
鹿港線（廃止）
北渓湖駅 - 渓湖駅
員林線（廃止）
渓湖駅 - 新渓湖駅（戦後廃止） - 巫厝駅
王功複線
渓湖駅 - 草埔駅（未使用） - 濁水信号所
時乗浩一郎
時乗浩一郎（ときのり こういちろう、1965年 - ）は、音楽ディレクター、作編曲家。ベルウッド・レコード所属。
時乗浩一郎 来歴
1965年に生まれ、明治学院大学法学部を経て音楽家となる。音楽制作ディレクターとしてはDEEN、藍坊主、ユビキタス、reading note、オトループ、ツヅリ・ヅクリ、入日茜、松本佳奈、平岡史也などの作品を手がけている。
ニコンによるインタビューによれば「現在〔ママ〕、ベルウッド・レコードという会社で、主にインディーズ系アーティストのプロデュースやプロモーションを行っています」と発言している。また同ニコンインタビューによれば共感する音楽プロデューサーとしてデイヴィッド・フォスターの名を挙げている。
.mx
.mxは国別コードトップレベルドメイン（ccTLD）の一つで、メキシコに割り当てられている。新しい登録機関がNIC Méxicoとなり、近年再開した。
フルード数
フルード数（フルードすう、英: Froude number）とは、流体の慣性力と重力の比を表す無次元量。主に造波抵抗の分析のために用いられる。その名はウィリアム・フルードにちなむ。
定数ではなく、船の速度、重力加速度、船の代表寸法から計算される。フルード数に対して造波抵抗係数は一義的に決まる。
フルード数 定義
フルード数Fr は
で定義される。ここで
である。
フルード数 ナビエ-ストークス方程式からの導出
外力として重力がかかる非圧縮性粘性流れのナビエ-ストークス方程式は次式で与えられる。
ここでeg は重力方向（鉛直下向き）を向く単位ベクトルとする。
この式を無次元化すると
となり、この流れはレイノルズ数Re とフルード数Fr のみによって特徴付けられることが分かる。
造波抵抗を扱う場合Re は十分大きく、流れの様子がRe にほとんど依存しないため、流れはフルード数Fr のみによって決まることになる。
スターリン讃歌
『スターリン讃歌』（スターリンさんか）は、ヨシフ・スターリン逝去1周年を記念して1954年3月15日、日本の出版社である理論社より刊行された詩集。収録された詩には、スターリン死後の作品以外にも、1953年3月、スターリン危篤が報じられた時期の作品も含まれている。
赤木健介、岡本潤、野間宏、木島始、および理論社編集部による共同編集であり、赤木らも詩を執筆した。
詩のほかにも、日本共産党、新日本文学会、ソ同盟中央委員会、ゲオルギー・マレンコフ、イリヤ・エレンブルクらが執筆した追悼文が収められている。
全国中等学校優勝野球京浜大会
全国中等学校優勝野球京浜大会（ぜんこくちゅうとうがっこうゆうしょうやきゅうけいひんたいかい）は、1918年（第4回大会）から1922年（第8回大会）まで東京府と神奈川県を対象に行われた全国中等学校優勝野球大会の地方大会。
全国中等学校優勝野球京浜大会 概要
前年まで関東大会に参加していた東京府と神奈川県を対象に1918年（第4回大会）から京浜大会が編成された。5回行われ、5回とも東京府勢が優勝した。
1923年（第9回大会）から東京府は単独で東京大会、神奈川県は前年まで東海大会に参加していた静岡県と神静大会を編成することとなり、京浜大会は消滅した。
水野彩香
水野 彩香（みずの あやか、1984年2月14日 - ）は、日本の元AV女優。
京都府出身。身長:155cm。スリーサイズ:B88(F-65)・W58・H88。
水野彩香 略歴
2002年11月、アダルトビデオメーカー・桃太郎映像出版の専属女優としてAVデビュー。
2003年9月より専属を離れ、MOODYZの作品に出演するが、同年中に引退。
水野彩香 出演作品
2002年
2003年
2004年
2005年
他
富谷郵便局
富谷郵便局（とみやゆうびんきょく）は宮城県富谷市富谷北裏にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。
富谷郵便局 概要
住所：〒981-3399 宮城県富谷市富谷北裏69番地1
管轄はゆうちょ銀行仙台支店。
奈良博
奈良博（なら ひろし、1966年 - 2009年1月20日）は、樺太（サハリン）在住の残留日本人二世。サハリン日本人会・北海道人会会長。
奈良博 概説
1966年、青森県出身の父と長野県出身の母のもとに、樺太中西部のオルロヴォ（鵜城）で生まれる。
1990年、樺太残留邦人の日本永住帰国支援のため、サハリン日本人会（北海道人会）が結成される。奈良は若い世代では珍しく日本語に堪能で、1999年に33歳で同会会長に就任。北海道資本のスーパーマーケット「サハリンカウボーイ」を退職し、同会の運営に専念した。
2009年1月17日、ユジノサハリンスク（豊原）市内で交通事故に遭い、1月20日に死去した（享年42）。数年以内には日本へ永住帰国する予定であった。
バーストカッティングエリア
バーストカッティングエリア（Burst Cutting Area、BCA)は、DVD規格やBlu-ray規格の光ディスクに設けられた副記録領域。DVD規格の記録型ディスク（DVD-R・DVD-RW・DVD-RAM・DVD-R DL）のCPRM対応ディスクおよびDVD-ROMディスクと、Blu-ray規格の記録型ディスク（BD-RE、BD-R）やBD-ROMディスクに記録されている。
バーストカッティングエリア 概要
ディスクの最内周部に設けられたBCA記録領域に、ディスク製造の最終工程でBCA記録装置によりディスク1枚毎に異なる情報を記録する。工場で記録されたBCA情報は改ざんできない。
このため、DVDやBlu-rayの著作権保護用のメディアIDや、BD-Liveディスクのインターネット接続時の識別用の固有IDのように、安全性が要求される情報の記録に用いられている。
バーストカッティングエリア 経緯
ROM（Read Only Memory）型の光ディスクの作成後に追記することはできないが、不正なコピーや海賊版が横行したため、1枚毎のディスクに1枚毎に異なるIDと著作権保護情報を記録する技術がハリウッドの映画業界や著作権団体から求められた。1995年、パナソニックの大嶋光昭らが超短時間のパルスレーザーを照射することにより、ROMディスクに損傷を与えないでデータを記録することに世界で初めて成功した。この技術を用いてROMディスクの内周部に記録されたデータは一般のドライブで再生できるが、一般の光ディスク書き込みドライブではこの領域への記録や改ざんはできない。バーストカッティングエリア（BCA）という名称で、同年DVD標準化団体であるDVDフォーラムに提案された。
1996年、BCAはDVD規格のROM規格に採用され、その後DVD-RAM、DVD-R、DVD-RW規格に採用された。BCAに記録されたディスク毎に異なるメディアID等を用いて、デジタルTV放送の記録型ディスクへの記録制御が可能となった。
バーストカッティングエリア 経緯
2004年4月5日に日本の地上波とBSのデジタルTV放送にコピー・ワンス制御信号が加えられ、固有のメディアID等が記録されたCPRM対応の録画用メディアと、CPRM対応のレコーダーを用いることによりデジタルTVを録画できるようになった。
日本では当初コピー・ワンス規定（1回ムーブ）が採用されたため、デジタル録画したものを記録型メディアに1回しか移動（ムーブ）できなかったが、2008年7月4日にダビング10（9回コピー＋1回ムーブ）の運用ルールが追加され、地上波デジタル放送等で運用が開始されている。
BCAはBlu-ray規格にも採用され、BCAに記録された固有ID等を用いたコピー制御が実現しており、ダビング10にも対応している。
作並郵便局
作並郵便局（さくなみゆうびんきょく）は宮城県仙台市青葉区作並にあった郵便局。民営化前の分類では無集配特定郵便局であった。
作並郵便局 概要
住所：〒989-3431 宮城県仙台市青葉区作並字相ノ沢32-11
作並郵便局 沿革
1874年（明治7年）に初代郵便局長の奥山栄三郎の居宅に設けられた。作並は江戸時代に宿場町で、明治に入って関山トンネルが開通してからは、山形駅までの鉄道開通まで仙台山形間の運輸の動脈に位置する要地であった。その後、局長が変わるたびに郵便局の位置も時々の局長宅に移った。最初の局舎の位置は作並宿があった壇ノ原で、2代目は後にニッカウヰスキー仙台工場が立てられた付近の戸崎、3代目で壇ノ原に戻り、4代目は作並温泉がある元木、作並駅に近い現在地相ノ沢に移ったのは1964年（昭和39年）で、これが2023年の閉局まであった局舎である。