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トランスファー 機能
いわゆるフルタイム4WDに分類される全輪駆動スポーツ車などの一部の車両では、駆動輪の選択が不可能なトランスファーを持っている。このようなトランスファーは完全に全輪駆動モードにロックされている。但し、2000年代初頭頃までのフルタイム4WDやスタンバイ式4WD車の中には、特定の操作 で、強制的に2WDへの切り替えが行えるものが存在した。これは、1990年代は車検制度における検査ラインがフルタイム4WDに対応していなかった例が見受けられたことや、JAFをはじめとするロードサービスのレッカー車が牽引を行う際は原則として片軸を持ち上げるかたちを採っていたことが要因であり、片軸牽引でのセンターデフやビスカスカップリングの破損を防ぐための措置であった。現在の検査ラインはフルタイム4WDへの対応がほぼ完了し、ロードサービスのレッカー移動も四輪全てに台車を掛けて車体側の車輪を回さない対策を採るのが原則となったため、このような機構は近年ではあまり見られなくなっている。
トランスファー 機能
トランスファーの中に1段ないし複数のローレンジギアを持つ副変速機を備える場合がある。こうしたローレンジギアはトランスミッションのギア選択とは独立して動作し、トランスファーレバーや室内の電子スイッチによって制御される。多くのトランスファーは、トランスファーレバーによって2WDと4WDの切り替え操作と同時にローレンジギアの選択も行う。ローレンジギアは車両の歩みを遅くし、車軸のトルクを増加させる効果がある。ローレンジギアはオフロードにおけるロッククローリング (en:Rockcrawling) などの極端な悪路走行において、急角度の坂を登坂する際や極端な段差のあるセクションを徒歩程度の速度で慎重にクリアする際等に利用されるほかや、重い荷物を牽引する際などに用いられる。この機能は、全輪駆動のスポーツカーや乗用車では多くの場合省略されている。重機や軍用トラックなどのいくつかの非常に大きな車両は、複数のローレンジギアを持つ場合がある。
通常は平ボディ貨物自動車として販売される軽トラックやライトトラックをダンプカーとして架装したものの中には、トランスファーを利用してダンプ昇降用のパワーテイクオフ (PTO) を実装しているものが見受けられる。また、ウインチを装備する際にも、ダンプと同様にトランスファーで駆動を切り換えて動力を取り出す方式のパワーテイクオフが実装される場合がある。
トランスファー 種類
パートタイム式4WDシステムを持つ多くのオフロード向け4WD車やAWDトラック、en:truggyと呼ばれる競技専用車や、ロッククローリング競技車、軍用車両はトランスファーレバーなどで2WD/4WD、ハイ/ロー切り替えが行える。スポーツカーで使われているフルタイム式4WDシステムのものは通常ドライバーからは切り替えが行えず、トランスファーレバーも備えられていない。
トランスファーには大きく分けて2種類の内部構造があり、一つはギア駆動によって前後のドライブシャフトに駆動力を伝えるものである。副変速機構を含む非常に強固で重いユニットが大型トラックで使われるほか、横置きエンジンのトランスアクスル内に副変速機構を持たない オープンデフを内蔵し、駆動切り替えのみをプロペラシャフト中間のセンターデフかビスカスカップリングで行う比較的簡素なトランスファーが一般的な乗用車でも用いられる。この形式での日本車におけるハイパワー車の事例では、三菱・ランサーエボリューションやスバル・インプレッサが代表例である。
トランスファー 種類
もう一つの機構はチェーン駆動によるもので、サイレントチェーンによって両方または非直結側の車軸のみを駆動することになる。チェーン駆動式はギア駆動式と比較して静粛・軽量であり、主に小型トラック、フルサイズトラック、ジープやSUVなどの車両で使用されている。日本車ではスズキ・ジムニーに代表される軽4WDや、R32型以降の日産・スカイラインGT-Rのアクティブトルクスプリット機構などにもこの形式が用いられている。一部のオフロード車愛好家はさらなる強度を求めるため、重量と騒音の増加を妥協してでもこの形式のトランスファーをギア駆動式に取り換える場合がある。
トランスファー 種類
トランスファーの形態には独立型と結合型および、内蔵型が存在する。結合型トランスファーはトランスミッションとは独立した筐体を持ち、トランスミッションに直接ボルトで固定されている。結合型トランスファーは場合によってはトランスミッションのケーシングを共有するかたちで内蔵される場合がある。この形式はギアオイルもトランスミッションと共有することになる。こうした内蔵型トランスファーはトランスアクスルを採用する車体に多くみられ、日本車ではスバルの製品が代表的であるが、その他の前輪駆動車をベースとした4WD車にもしばしば見受けられる。独立型トランスファーはトランスミッションからは分離された箇所にトランスファーが設けられる。この形式の場合、トランスミッションのアウトプットシャフトから取り出された出力は、短いドライブシャフトを通じてトランスファーに伝達され、前後の車軸に分配される。結合型および内蔵型トランスファーは今日のほとんどの4WD車で採用されているが、多くの縦置き後輪駆動車をベースとしたピックアップトラックやSUVでは独立したトランスファーケースを持つ結合型を採用している。完全に独立したトランスファーは非常に長いホイールベースを持つ車両、とりわけ商用トラックや軍用トラックに多くみられる。
トランスファー 種類
トランスファーレバーを用いる手動式トランスファーの場合、レバーは運転席側のフロア上に配置され、前車軸に“LOCK”と“UNLOCK”または“FREE”と表記された手動式フリーホイールハブが装備される。後述の自動式トランスファーが登場するまでの過渡期には自動式フリーホイールハブを装備する場合もあり、走行中の2WD/4WD切り替え操作をある程度許容することが多い。4WD状態で長時間走行する場合には4H (4WD-Hi) レンジで走行する際はトランスファーの冷却のために1時間未満の30マイル（約48km）ごとに低速走行を行う必要がある。4L (4WD-Lo) レンジに切り替える場合には、一旦停止した後にトランスミッションをニュートラルにシフトした後に切り替える必要があるが、ごく稀な例として前述のスーパーシフト4×2のように、2段副変速機と4速MTを掛け合わせた8段変速を走行中の変速の基本事項とした車両も存在する。
トランスファー 種類
Electronic Shift On-the-Fly (ESOF) を採用している自動式トランスファーの場合、ダッシュボードにトランスファー切り替えスイッチやボタンが内蔵されている。スバル・サンバーのパートタイム4WD車のように、MTシフトノブに切り替えスイッチが装備されている場合もある。自動式フリーハブの切り替えスイッチも同様に設けられているか、トランスファー切り替えと連動して動作するようになっている。一部の車両ではセンターコンソールにスライダースイッチを持つもの があり、ジープ・チェロキーではセレック・トラックと呼ばれる。このシステムはモーターあるいは負圧駆動の自動式フリーハブが装備され、手動式トランスファーと異なり、車両が停止中または時速55マイル（約89km/h）以下の任意の速度下でトランスファーの切り替えが行える。
多くの不整地専用トラックには、トランスミッションとともに二つのトランスファー（デュアルトランスファー）が装備されており、非常に高い車高を確保している。これに高ピニオン角を持つカスタムドライブシャフトを組み合わせることで、ポータルアクスルなどの高価なシステムを採用することなく製造費用を節約している。モンスタートラックやマッドトラックのほとんどはフルタイム4WDであり、トランスミッション内での変速ではなくデュアルトランスファーの切り替えの組み合わせのみで3段階の変速を実現している。これらのトラックは現場内を常に一定の速度で走行することが要求されるので、トランスミッションそのものには1速もしくは2速の前進ギアと後退ギアしか必要とされないためである。3段階の副変速を目的としたデュアルトランスファー構成は、ロッククローリング競技への参加を目的としたチューニングカーでも用いられることがある。
トランスファー その他の用法
トランスファー、トランスファ（英: transfer）という言葉自体は、英語では移動、移転、移管、持ち運び、転送、乗り換え、乗換駅 (transfer station) などを意味する。
孫軽
孫 軽（そん けい、生没年不詳）は、中国後漢時代末期の人物。常山に割拠していた黒山軍（黒山賊）の武将の一人。
孫軽 事跡
黒山賊の張燕が、常山・趙郡・中山・上党・河内の諸山谷の独立勢力と連携した際、その中の一勢力の指導者だった孫軽は、王当と共に張燕配下となり、黒山軍の結成に加わった。以後、黒山軍は河北で一大勢力を形成するようになった。その後、張燕は公孫瓚と連合し、配下の将軍である杜長を派遣するなどして袁紹に対抗した。しかし敗北により、黒山軍は追い詰められるようになっていった。建安9年（204年）、曹操軍の張遼が趙国と常山を攻略すると、孫軽にも招請がきたため、孫軽は他の黒山軍や独立勢力と共に張遼に降伏した。これ以降、史書に記述が見当たらない。
なお孫軽は、張燕配下の黒山軍の中では、名前が史書に残されている数少ない人物の1人であり、王当・杜長と共に張燕の有力な腹心だったことが窺える（黒山軍の有力部将としては、他に眭固・于毒がいるが、彼らは張燕の指揮下にあったとは言い難い）。
小説『三国志演義』には登場しない。
上杉憲藤
上杉 憲藤（うえすぎ のりふじ）は、鎌倉時代後期から南北朝時代にかけての武将。犬懸上杉家の祖。足利尊氏・直義の母方の従弟にあたる。
上杉憲藤 略歴
文保2年（1318年）、上杉憲房の子として誕生。
足利尊氏、その子・千寿王に仕えた。延元3年/建武5年（1338年）2月には尊氏に従って上洛し、摂津国で南朝方の北畠顕家と戦って奮戦する。しかし3月15日、摂津渡辺の戦いで奮戦したものの戦死した。享年21。
幼い遺児二人（上杉朝房、上杉朝宗）が石川覚道に保護されて成長し
、やがて上杉一門の一翼を担い、兄弟及びその子（上杉朝宗の子・上杉氏憲）が関東管領に就任。　その頃は犬懸上杉家と呼ばれ、山内上杉家を凌ぐ勢力を持ったが、上杉氏憲が上杉禅秀の乱を惹き起こし、結果的に敗れ、応永24年（1417年）に犬懸上杉家は滅亡した。
なお、『鎌倉大日記』には延元2年/建武4年（1337年）に関東執事に任じられたとするが、それを裏付ける根拠が無く、発給文書などからみても、初代執事の斯波家長の没後は上杉憲顕が関東執事に就任したと考えられ、憲藤が執事に就任したというのは事実でないと考えられる。
跡を子・朝房が継いだ。
スピラーレ
「スピラーレ」は、牧野由依の7枚目のシングル。2008年1月23日にJVCエンタテインメントから発売された。
スピラーレ 概要
表題の「スピラーレ」はイタリア語で螺旋を意味しており、メインジャケットも螺旋階段での写真が用いられている。
3作目のシングル『ユーフォリア』以来となる『ARIA』アニメシリーズのタイアップ。カップリングには2ndアルバム『マキノユイ。』から「横顔」の-acoustic version-が収録されており、後に、ROUND TABLE featuring Ninoのアルバム『Distance』でセルフカヴァーされた。
虹の駅
虹の駅（にじのえき）は、兵庫県神戸市灘区畑原および原田にある、こうべ未来都市機構摩耶ケーブル線・摩耶ロープウェー（まやビューライン）の駅である。2021年から「旧摩耶観光ホテル前」の副駅名が加えられている。
虹の駅 概要
ケーブルカー側の届け出上の正式駅名は「虹駅」であるが、これはほとんど使用されておらず、駅名標や駅名看板、案内や乗車券などはすべて公式通称の「虹の駅」が使用されている。ロープウェー側は「虹の駅」が正式名称である。
摩耶ケーブル線側の駅は同ケーブル線の山上駅に相当する。また、摩耶ロープウェー側の駅は同索道線の山下駅に相当する。もともとは駅から少し登ったところに存在していた忉利天上寺の最寄り駅であったが、1976年に同寺は放火により全焼し、山頂近くに移転している。
2021年（令和3年）6月に旧摩耶観光ホテルが国の登録有形文化財に登録されたことから、同年当駅に「旧摩耶観光ホテル前」の副駅名が加えられた。
虹の駅 駅構造
ケーブルカーとロープウェーの駅舎は分かれているが、両駅は徒歩1分ほどの至近距離に隣接している。夜間、通路はライトアップされる。
ホームは軌道の両側に作られており、駅舎からホーム側を見て右側が乗車用ホーム、左側が降車用ホームである。ホームは階段状である。ホーム全体が1955年に営業を再開した当時からの上屋で覆われている。また、駅舎は少し改装されているものの1925年の開通時に建てられた当初から使われている建物であり、鉄筋コンクリート造り1階建ての建物である。駅舎の屋上にはNHK神戸放送局と近畿広域民放・サンテレビの神戸灘テレビ中継局がある。
待合室部分は鉄骨造りの1階建てで、待合室横に出札係員室が存在した跡があるが、ケーブルカーと一体運営されるようになったため、ケーブルカーの摩耶ケーブル駅から山頂まで通しで切符を購入する人がほとんどになったうえ、忉利天上寺の移転により虹駅を目的地にする人が減り、切符売場はホーム横の係員室に移動している。ホーム部分は高い屋根の鉄骨造り1階建てである。
虹の駅 駅周辺
駅周辺は、神戸市内を一望できる掬星台（きくせいだい）展望台がある。かつてはホテル（摩耶観光ホテル）や遊園地などがあったが、老朽化や忉利天上寺の移転による来客数の減少により、現在はすべて廃業しており、駅周辺に売店などはない。
虹の駅 隣の駅
こうべ未来都市機構
摩耶ケーブル線
摩耶ケーブル駅 - 虹駅（虹の駅）
摩耶ロープウェー線
虹の駅 - 星の駅
土鈴
土鈴（どれい）は、粘土を焼成して作られた土製（やきもの）の鈴。
土鈴 歴史・概要
縄文時代の遺跡や古代の祭祀遺跡から発見される。土笛や石笛と同様、小林達雄の定義する機能や用途が正確に特定できない「第二の道具」に属する楽器である。
縄文時代の土鈴には穴が全く無いものがある。穴が無いと焼成時に中の空気が膨張して破裂することがあるが、内部を空洞にするため相対する半球を二つ作り、土製または小石、豆類を用いた丸玉を内部に入れて密閉したと考えられている。粒の粗い砂の混じった粘土では砂粒の間から空気が自然と抜け、実験では焼成しても破裂しないことが確認されている。
そのほかに以下のような作り方もある。
こうして、中空の中に小さな丸玉が入った鈴ができあがる。鈴の孔や切れ込みは、音の響きを外にきかせる機能のほかに、こうした制作上の理由もあると考えられる。
郷土玩具や魔除け、縁起ものとして、江戸時代以降に作られるようになった素焼きに絵付けをした土鈴もある。英彦山神宮（福岡県）参詣者が購入する「がらがら」は鎌倉時代初めに起源があると伝承されている。製法は産地や作家によって異なるが、量産する場合は、あらかじめ中空になるように考えて作った型を半分に割った2つの木型に粘土を押し付けて外身をつくり、ある程度乾燥させてから中に丸玉を入れて貼りあわせ、そして焼成して鈴の形状が作られる。
熊本県立八代南高等学校
熊本県立八代南高等学校（くまもとけんりつ やつしろみなみこうとうがっこう）は、かつて熊本県八代市渡町松上に所在した公立の高等学校。
Virtual Battlespace
Virtual Battlespace（略称：VBS）は、アメリカ海兵隊・アメリカ陸軍・オーストラリア国防軍や英国防省など世界各国の軍事機関で採用されているWindows用の軍事教練用シミュレータ。
FPSゲームのARMA: Cold War Assault (Operation Flashpoint: Cold War Crisis) 及びARMA: Armed Assault、ARMA2、ARMA3から派生したソフトウェア、いわゆるシリアスゲームの一種である。
Virtual Battlespace 概要
主な開発元はBohemia Interactive Australia (BIA) 及びBohemia Interactive Simulations（BISim）である。これはOperation Flashpoint: Cold War Crisis (OFP: CWC、現ARMA: Cold War Assault) を開発した事で知られるチェコのコンピュータゲーム開発会社、Bohemia Interactive Studio (BIS) の分社である。世界各国の軍事機関向けに軍事訓練シミュレーションプログラムであるVirtual Battlespace (VBS) を開発・販売しており、2002年にOFP: CWCのエンジンを元に開発されたVBS1、2007年にArmAのエンジンを元に開発されたVBS2をリリースしている。VBS2は2012年のアップデート(v2.0)にてエンジンがArmA2ベースのものに更新されている。2014年にはARMA3をベースとしたVBS3のリリースが行われた。
このようにシリーズを重ねるVBSの成功は軍事用シミュレータとゲーム技術の融合の具体例の一つである。
Virtual Battlespace 概要
VBSはVirtual Battlespaceの略（VBS1の開発当初はVirtual Battlefield Systems 1と呼ばれていた）であるが、製品名としてはVBSの表記が正式なものである。VBSは民間人向けに販売されていたこともあったが、一般市場向け製品にはない軍事用シミュレータとしての要素や機能が複数追加されている為、OFPやArmAといった一般市場向け製品と比べるとずっと高価であった。イギリスでの店頭価格でOperation Flashpoint: Game of the Year Editionが9.99ポンド（約20ドル）、ARMA: Armed Assault Gold Editionが希望小売価格29.99ポンド（約60ドル）であるので対し、VBS1は150～780ドル、VBS2は1500ドルである。
Virtual Battlespace 概要
訓練用シミュレータとしては、連邦、州、地方政府機関などの、統合的な戦術訓練および各種緊急対応訓練用として設計されている。ARMAシリーズ由来の広大なマップ仕様、強力かつ優れたミッションエディタ機能、各種アドオン仕様により、様々なシミュレーションシナリオを容易に追加していくことができ、更にはVBS独自のレビュー機能などにより結果の解析も行えるというのも大きな売りとされている。
元となったARMA: Cold War Assault (Operation Flashpoint: Cold War Crisis)、
ARMA: Armed Assaultと比べると基礎仕様にも変化があり、UIの改善や、状況識別に役立つ類の演出の追加に加え、AIの挙動、プレイヤーキャラの性能などがよりリアルに設定されている。
Virtual Battlespace 効果
シミュレータは本物の訓練を完全に代替できないものの、それでも有用である。すでに軍隊でも航空機操縦など様々な分野でシミュレータを使った訓練がおこなわれている。諸費用を省け、事故を回避できるシミュレータの需要は高く今後発展して行く分野と言えるだろう。また実際に撃ったり撃たれたりをする体験は難しい。しかしながら、昨今のゲームにみられるあまりにリアルすぎる映像による訓練はかえって被訓練者の認識を阻害するなどの点も指摘されておりバランスが肝要とされる。VBS2においてはモデルのクオリティなどを同社のArmA2などと比べて落とすことにより容量の削減、動作の軽量化などとともにこの点に対応している。
Virtual Battlespace VBS2 Lite
VBS2 Liteとは、幾つかのマップやユニット、シミュレーションシナリオの収録されたVBS2の機能制限版であり、各々オンラインの半公式コミュニティなどから無料でダウンロード、使用ができるソフトウェアとなっている。英国軍のリクルート用などとしても配布されていた、英国陸軍仕様のVBS2 JCOVE Lite、米国陸軍仕様でマップにアフガニスタンが追加されたVBS2 USArmy Liteが存在している。機能制限としてはネットワークプレイがLANに制限されていたり訓練仕様としての重要機能であるレビュー機能などが使用不可となっている部分である。しかしながら、別の重要機能であるミッションエディタについては全機能用いることができ、ユーザーはこれによりシミュレーションシナリオを制作していくことができる。
白鳥ビル
白鳥ビル（しらとりビル）は、宮城県仙台市青葉区にある雑居ビル。仙台市都心部の晩翠通沿いの定禅寺通との交差点近くにある。1970年（昭和45年）に建設。8階建てで、現在は住居や飲食店など約70軒が入居する。ビルの名称は、所有者の苗字に因む。
白鳥ビル 白鳥ホール
当ビル8階にある、床面積約530m2の小劇場。150-200人が収容可。ビルが建設された1970年（昭和45年）から1980年代半ばまでは、仙台市の演劇の中心地として、活発に公演が行われた。それに合わせ、当ビルの飲食店は役者や演劇愛好者が集う店となり、現在も往時の雰囲気を残している。
1987年（昭和62年）、近接する定禅寺通り・一番町にファッションドーム141が出来、小劇場演劇に適したエル・パーク仙台も併設された。そのため、仙台の演劇の中心地はエル・パーク仙台へと移り、白鳥ホールでの公演はほとんど行われなくなっていった。
2007年（平成19年）、在仙俳優の渡部さとる（旧芸名：米澤牛）らが発起人となり、演劇専用の小劇場開設を目指して「SENDAI座」プロジェクトを開始した。当面、白鳥ホールでの公演を定期的に開く予定であり、20年振りに仙台の演劇の拠点が復活することになった（戦前には「仙臺座」という名称の芝居小屋が存在した。現在、「仙臺ZA」という名称のジャズ生演奏レストランも存在する）。
現在では民謡の発表会などで白鳥ホールは使われることが多い
日産のエンジン型式一覧
日産のエンジン型式一覧（にっさんのエンジンけいしきいちらん）では、日産自動車製、ルノー(含む共同開発)製、ダイムラー製、UDトラックス（旧:日産ディーゼル）製、プリンス自動車工業製のエンジン型式を一覧でまとめた。
李珪
李 珪（り けい）は、中国の通俗歴史小説『三国志演義』に登場する架空の政治家。荊州の諸侯劉表の幕僚。
劉表死後、蔡瑁が作った偽の遺言状により劉琮が後継されようとすると、兄劉琦を思って躊躇する劉琮を李珪は支持し、劉琦を迎えるべきと進言する。しかし、蔡瑁と言い争いになり、ついに処刑されてしまう。このとき李珪は処刑の直前まで蔡瑁を罵り続けている。
千歳インターチェンジ (大分県)
千歳インターチェンジ（ちとせインターチェンジ）は、大分県豊後大野市千歳町下山にある中九州横断道路（犬飼千歳道路・千歳大野道路）のインターチェンジである。
千歳インターチェンジ (大分県) 隣
中九州横断道路（犬飼千歳道路）
犬飼IC - 千歳IC
中九州横断道路（千歳大野道路）
千歳IC - 大野東IC - 大野IC
犬飼インターチェンジ
犬飼インターチェンジ（いぬかいインターチェンジ）は、大分県豊後大野市犬飼町下津尾にある中九州横断道路（犬飼千歳道路）のインターチェンジである。
犬飼インターチェンジ 料金所
犬飼千歳道路は一般国道であり料金所はない。
犬飼インターチェンジ 隣
中九州横断道路（犬飼千歳道路）
（基本計画区間） - 犬飼IC - 千歳IC
エドワード・ポインター
初代准男爵、サー・エドワード・ジョン・ポインター（Sir Edward John Poynter, 1st Baronet, KB, 1836年3月20日 - 1919年7月26日）は、イギリスの画家、デザイナー、素描家、アート・アドミニストレイター。
エドワード・ポインター 略歴
建築家アンブローズ・ポインターの子として、パリで生まれる。イプスウィッチ・スクールとブライトン・カレッジで教育を受けるが、それ以前にも、ロンドン、ローマ（そこで彼はミケランジェロの崇拝者になった）、そしてパリではシャルル・グレイルの下で（そこで彼はジェームズ・マクニール・ホイッスラーと出会っている）学んでいた。彼の名が広く知られるようになったのは、『Israel in Egypt（エジプトのイスラエル人）』（1867年。彼の出世作）、『Visit of the Queen of Sheba（シバの女王の訪問）』（1871年 - 1875年）、『King Solomon（ソロモン王）』（1890年）といった、歴史を題材とした大作群であった。
ポインターはいくつもの公職に就いていた。ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドンの初代美術講座教授は彼だったし（任期：1871年 - 1875年）、ナショナル・アート・トレーニング・スクール校長（1875年 - 1881年）、ナショナル・ギャラリーのディレクター（1894年 - 1904年。この間にテート・ギャラリーが新設された）、1876年にはロイヤル・アカデミー会員にもなった。1896年にロイヤル・アカデミーの総裁だったジョン・エヴァレット・ミレーが死ぬと、ポインターはその後任者となり、騎士号も贈られた。1902年には準男爵を授爵した。
エドワード・ポインター 略歴
1866年、ポインターは美人姉妹として有名だったマクドナルド姉妹の三女アグネスと結婚した。姉妹の次女ジョージアナも著名な画家エドワード・バーン＝ジョーンズに嫁ぎ、長女アリスは詩人で文学者のラドヤード・キップリングの母となり、四女ルイーザは首相を3度も務めたスタンリー・ボールドウィンを生んでいる。
1995年の11月から12月にかけて、彼の母校であるブライトン・カレッジがポインターの個展を開いた。バーストウ画廊所蔵の絵画、それに『Life at Arms Length（手を伸ばせば届く人生）』と題されたスケッチが展示された。
日本には「世界の若かりし頃」（1891年、愛知県美術館）がある。
マチャキラー
マチャキラー(Machaquilá)は、グアテマラペテン県南東部マチャキラー川流域に位置する古典期マヤ文明の都市遺跡である。古典期末期の9世紀に最盛期を迎えた。現在の遺跡一帯は野生生物保護区となっている。
マチャキラー 概要
マチャキラーでは、精巧なレリーフが刻まれたモニュメント(23基の石碑、6基の祭壇、7枚の石版)が発見されている。また、遺跡の北側には儀式用の建造物を伴う9つの広場があり、西側と南側には居住用の複合建造物がある。ただし、重要な都市の中では例外として、球戯場の存在は認められていない。
マチャキラーの周辺地域には、サン・ミゲル洞窟及び多数の小規模な遺跡が点在し、先古典期から後古典期にかけて定住の形跡が確認されている。特筆すべきことに、エスキプラス、エル・プエブリート、エル・アチオタルといった遺跡にはEグループと球戯場がある。パシオン川流域のセイバルとカンクェンの様に、マチャキラー川流域においても古典期のマチャキラーとエル・プエブリートが朝貢関係にあった記録は残っているが、考古学者たちはこの地域を統べる王朝の存在には否定的である。
マチャキラー 発掘
1958年頃、この地域で油田の調査を行っていたユニオン・オイル社のアルフォンソ・エスカランテが、神聖文字の階段の一部と考えられる石片を発見した。また同年、シュチルハ遺跡の調査を行っていたリントン・サタースウェイト・ジュニアもマチャキラーと思われる遺跡に立ち寄っている。1961年と1962年に、イアン・グラハムによって本格的な調査が行われ、遺跡中心部分のマッピングと撮影がなされた。その後も不定期に遺跡の保全作業が行われていたが、2000年以降はAtlas Arqueológico de Guatemalaにより、遺跡の居住エリアを含めた考古学的な発掘調査が行われている。
マチャキラー マチャキラーの石碑と王朝史
マチャキラーについては17基の石碑と6基の祭壇がイアン・グラハムによって1967年に写真と実測図によって紹介されている。これらの石碑と祭壇はセットになっている。そのほかにみられる石彫はもともと神殿の階段だったものか建築物4号の壁面パネルの一部だったものである。王の名前など人名が刻まれていても風化などの傷みが激しく王の名前の一部を構成する神の名だけがかろうじて読めるという石彫も5〜6基ほどみられる。女性の名前は2名分確認されている。
マチャキラー マチャキラーの石碑と王朝史
マチャキラーの石碑でわかる日付は、石碑11号にのみイニシャル・シリーズがみられるが、ほかはハアブ暦とツォルキン暦の組み合わせであるカレンダー・ラウンドと期間の終わりを表す文字である。最も古い日付は巨大なアハウの文字が刻まれた石碑13号にみられる9.14.0.0.0(711年)に相当する日付でありマチャキラーにあった王朝に関する最後の日付は石碑5号のA1,A2にみられる10.0.10.17.15(841年)に相当する日付である。実際のところ、外部からの非マヤ的な侵入者か簒奪者があったと思われ、10.0.15?.0.0.(844年)の日付のある石碑9号もある。マチャキラーにはジャガーや空、ヘビといったティカル、パレンケ、ヤシュチラン、カラクムルのような王家を表す名称を刻んだものは見当たらない。他の遺跡のように特定の人物の誕生、即位、継承関係がわかる文字も同様である。ただし石碑3号のA2,G3、石碑1号のA6、石碑7号のC1に刻まれた文字は何らかの特定な出来事を示している可能性がある。マチャキラーの石碑は他の遺跡にもみられることだがジョージ・カブラーが指摘するように備忘録のように省略されている。石碑13号から5号までの期間は約130年間であり6人の君主がいれば平均20年強の治世になるが実際には10バクトゥンが近づくにつれて在位期間が短くなっている。おそらくこの時期にマチャキラーで何らかの混乱があったと思われる。マチャキラーが完全に放棄されたのは10.0.15?.0.0.よりやや後と思われ、これは古典期のペテンや南部低地の祭祀センターが放棄された時期にだいたい一致する。
鉄嶺県
鉄嶺県（てつれい-けん）は中華人民共和国遼寧省鉄嶺市に位置する県。
鉄嶺県 歴史
明代に設置された鉄嶺衛を前身とする。清代に鉄嶺県（tiyeliyen）と改編され、1979年に県の一部を分割して鉄嶺市が成立した。
セーラー広告
セーラー広告株式会社（セーラーこうこく、英: SAYLOR ADVERTISING INC.）は、香川県高松市に本社を置く広告代理店。四国および中国地方（広島県・岡山県）に営業拠点を持つ。東京証券取引所スタンダード市場上場企業。
登記上の本社は高松市であるが、ほかに愛媛県松山市と岡山県岡山市にも「愛媛本社」、「岡山本社」と「本社」を名乗る拠点を持つ。2019年現在は東京都港区に東京支社も設置している。
セーラー広告 沿革
1951年3月、屋外広告制作業として愛媛県新居浜市で株式会社セーラー工藝社として設立された。1954年7月に高松市に本社を移転する。
1959年8月に商号を株式会社セーラー広告社に改称。
1982年4月、ホットカプセルを子会社として設立。同社はタウン情報誌『月刊タウン情報かがわ』を刊行し、編集長の田尾和俊による企画（「笑いの文化人講座」「ゲリラうどん通ごっこ」）が掲載された。
1991年4月、高松市扇町の現社屋に本社を移転、5月には商号を「セーラー広告株式会社」に改称した。
2003年4月、子会社の協同セーラー広告株式会社（岡山市・倉敷市）を合併の上、岡山本社、および倉敷支社とする。6月には徳島市でタウン情報誌を発行する株式会社あわわを子会社とした。2005年6月、ホットカプセルをあわわに経営統合し、11月にホットカプセルは清算結了した。
2007年6月にジャスダック（当時は株式会社ジャスダック証券取引所の運営）に株式を上場。
2011年4月にあわわから『月刊タウン情報かがわ』の発行に関する事業を譲受したが、翌年3月に同誌は紙媒体による発行を休止してウェブ媒体に移行、2015年4月号をもってウェブ版も休刊。
2018年4月に広島県福山市に本社を置く第一エージェンシーと業務提携。この発表の際には、株価がストップ高となった。
大谷祖廟
大谷祖廟（おおたにそびょう）は、京都市東山区にある真宗大谷派の本山の真宗本廟（東本願寺）が所有する墓地。浄土真宗の宗祖・親鸞の墓所。親鸞の墳墓は「御廟」と呼称される。通称は、「東大谷」。江戸時代は「大谷御坊」と呼称される。
境内の「本堂」と「御廟」、ならびに大谷祖廟に隣接する「東大谷墓地」には絶えることなく参拝者が訪れる。
大谷祖廟 歴史
弘長2年11月28日（1263年1月9日）、親鸞は押小路南 万里小路東にある実弟の尋有が院主を務める「善法院」 にて、享年90（満89歳）をもって入滅した。
荼毘の地については、親鸞の曾孫で本願寺第三代覚如の『御伝鈔』に「鳥部野の南の辺、延仁寺に葬したてまつる」と記されている。大谷派は、「延仁寺」（京都市東山区今熊野）にて荼毘に付されたとしている。現在の「延仁寺」は、第二十一代嚴如が再興したものである。
文永9年（1272年）に、東国にいる親鸞の弟子たちの協力を得た覚信尼により、親鸞の遺骨は「大谷」から「吉水の北辺」に改葬され、大谷廟堂が建立される。場所は現在浄土宗総本山知恩院の塔頭・崇泰院がある所である。
元亨元年（1321年）に大谷廟堂は覚如によって寺院化され、本願寺と号して成立する。本願寺は元亨元年（1321年）から寛正6年（1465年）までの間は大谷本願寺とも呼ばれる。本願寺の歴史の詳細については「本願寺の歴史」を参照。
寛正6年（1465年）には比叡山延暦寺西塔の衆徒らによって大谷本願寺が破却されてしまう（寛正の法難）。破却後は、井上願知によって祖墳は守護され大谷道場と称した。
天文元年（1532年）に天文の錯乱によって山科本願寺が破却される。その際、大谷道場も破却されるが、願知の子孫・祐願によって復興された。
大谷祖廟 歴史
元亀2年（1571年）、石山合戦に際し大谷道場が再び破却される。天正17年（1589年）に祐願の妻・妙祐と子息・祐誓が、大谷道場の復興にあたって豊臣秀吉から地銭免除の朱印状を受けている。
慶長5年（1600年）に大谷道場に隣接している知恩院が拡張されるとのことから、それに先立って東本願寺第十二代教如は、祐誓に大谷道場の御堂の移築を命じている。これにより、祐誓は御堂を四条富小路へ移築して徳勝寺を創建している。
慶長7年（1602年）、本願寺の東西分立に際して教如は東本願寺境内に親鸞、及び本願寺歴代の仮墓を建立する。
慶長8年（1603年）には知恩院の拡張造営工事に際して祐誓の妹婿の善了の申し出により、親鸞荼毘の「延仁寺」の旧地と伝えられる鳥部山に代替地を拝領し、大谷道場は改められ新たに勝久寺として創建された。また、大谷道場の旧地には知恩院塔頭の崇泰院が建立されたが、知恩院作事奉行の一人、勝誉道清によって祖墳遺跡は残されることになった。
寛永16年（1639年）に勝久寺は西本願寺に属することとなった。その後、勝久寺は西本願寺の親鸞廟所として整備され、大谷本廟（西大谷）となった。
大谷祖廟 歴史
勝久寺が西本願寺の末寺になったことにより、東本願寺では新しい祖廟の造営が求められるようになる。寛文10年（1670年）に、東本願寺第十四代琢如は、東本願寺境内に置かれていた親鸞、及び本願寺歴代の仮墓を教如・宣如の両墓と共に東山にある現在地に移し、大谷御坊と称する。
元禄12年（1699年）、第十六代一如は大谷御坊にある祖廟の改築に着手する。翌元禄13年（1700年）4月12日に一如が入滅すると、それにともない改築工事は一時中断となる。元禄14年（1701年）に第十七代真如が一如の一周忌厳修の後に改築工事を再開し、本堂が完成する。また、同年に祖墳の改葬を行っている。元禄16年（1703年）には真如により遷仏会が行われている。
宝永6年（1709年）に虎石を祖墳上に置く。
延享2年（1745年）、江戸幕府第8代将軍徳川吉宗が、大谷御坊に隣接している長楽寺から境内地一万坪を没収し、そのまま大谷御坊に寄進した。これにより寺基が拡張された。
文政3年（1820年）に大谷新道が開かれる。安政4年（1857年）には大谷新道南北の畑地を買い取っている。
1872年（明治5年）に大谷御坊は大谷管刹（おおたにかんさつ）と改称されたが、1876年（明治9年）には大谷別院に改称された。
大谷祖廟 歴史
1952年（昭和27年）、東本願寺の飛び地境内と定められて「大谷本廟」と改称する。
1981年（昭和56年）に現在の名称である大谷祖廟に改められている。
東本願寺は江戸時代に四度の火災に遭っているが、その際には大谷祖廟が御真影（親鸞の影像）の避難所となった。文政6年（1823年）の2度目の火災は11月15日であったため、この年の11月21日から28日までの七昼夜の御正忌報恩講は大谷祖廟において勤められた。
2010年（平成22年）に「宗祖親鸞聖人七百五十回御遠忌」の記念事業「大谷祖廟木造諸建物整備事業」の一環として、本堂と総門（表唐門）が修復されている。表唐門の修復工事の際に、屋根内部より「文久二年壬戌歳 二月廿日上棟 四脚御門建立」と記された棟札が発見される。それまでは「上壇間日記」の記録から、唐門（四脚御門）は安政4年（1858年）以降に東本願寺から移築されたものと考えられていた。しかし、安政5年（1857年）の東本願寺焼失により移築予定の門も焼失したため、現存する「表唐門」は新築されたことが確定した。
アイメタルテクノロジー
株式会社アイメタルテクノロジーは、かつて存在した茨城県土浦市に本社を置く自動車用鋳物などを製造、販売するメーカーである。いすゞ自動車の連結子会社（孫会社）。
2013年、自動車部品工業・TDF（アイメタルテクノロジー同様いすゞ自動車と関係が深い）と経営統合し、共同持株会社 IJTテクノロジーホールディングスの完全子会社となった。
2019年4月1日、完全親会社のIJTテクノロジーホールディングス（株式会社IJTTに商号変更）に吸収合併され消滅。
信行寺 (栃木市)
信行寺（しんぎょうじ）は、栃木県栃木市にある日蓮正宗の寺院である。山号は法華山（ほっけざん）。
二重ベータ崩壊
二重ベータ崩壊（にじゅうベータほうかい、double beta decay）は、原子核内の2つの中性子がほぼ同時に陽子になるという、（広義の）ベータ崩壊の一種である。
二重ベータ崩壊 概要
β−崩壊の過程において、不安定な原子核は原子核内の中性子が陽子に変わり、電子と反電子ニュートリノを放出する。ベータ崩壊が起きるためには、変化後の原子核は元の原子核より小さな質量超過を持たなければならない。たとえば、ゲルマニウム76（76Ge）は、原子番号の1つ小さなヒ素76（76As）のほうが大きな質量超過を持つ(76Geの質量超過は-73.21291 MeV、76Asの質量超過は-72.29139 MeV)ために、76Geから76Asへのベータ崩壊は発生しない。しかし、原子番号が2つ大きいセレン76（76Se）は76Geより小さな質量超過を持つ(76Seの結合エネルギーは-75.25195 MeV)ため、76Geから76Seへの「二重ベータ崩壊」過程が発生する。
二重ベータ崩壊においては、原子核内の中性子2つが陽子2つに変わり、電子と反電子ニュートリノが2つずつ放出される。この過程が研究室で最初に観測されたのは1986年である (最初に実験的な観測が試みられたのは1948年)。崩壊生成物の (非常に古いSe鉱やTe鉱からのKrやXe抽出による) 地球化学的観測は1950年から知られている。二重ベータ崩壊は放射性崩壊の中できわめてまれにしか起きない現象である。観測されたことがあるのは10種類の同位体についてのみであり、それらのすべてが1019年以上の平均寿命を持つ。
二重ベータ崩壊 概要
核種によっては、過程は2つの陽子が2つの中性子になり、2つの電子ニュートリノを放出して2つの軌道電子を吸収する現象として発生する場合もある (二重電子捕獲)。親原子と娘原子の質量差が 1.022 MeV/c2 (電子2つの質量) を超える場合、軌道電子を1つ捕獲して陽電子を1つ放出する、別の過程が発生しうる。そして最後に、質量差が 2.044MeV/c2 (電子4つの質量) を超えるとき、陽電子を2つ放出する第三の種類の崩壊が起きる。これらのうち二重電子捕獲は既に観測されているが、陽電子を放出する二重ベータ崩壊は理論的な予測にとどまっている。
二重ベータ崩壊 ニュートリノを放出しない二重ベータ崩壊
上記の過程はニュートリノ (もしくは反ニュートリノ) を2つ放出するため、ニュートリノを放出する二重ベータ崩壊とも呼ばれる。もしニュートリノがマヨラナ粒子であるなら、反ニュートリノとニュートリノが実際には同じ粒子であることを意味するため、ニュートリノを放出しない(ニュートリノレス, neutrinoless)二重ベータ崩壊の発生する可能性がある。ニュートリノを放出しない二重ベータ崩壊においては放出されたニュートリノは (反粒子であるため) もう1つの核子に直ちに吸収されるので、電子2つの運動エネルギーの合計は初期状態と最終状態の原子核の結合エネルギーの違いとちょうど同じになる。ニュートリノを放出しない二重ベータ崩壊が発見されればニュートリノが実際にマヨラナ粒子であることが明らかになり、ニュートリノの質量を計算できるので、この現象を発見するために幾多の実験が実施され、提案されてきた。
二重ベータ崩壊 二重ベータ崩壊を起こす同位体の一覧
二重ベータ崩壊を起こす可能性のある天然放射性同位体は60を超える。これまでに崩壊が観測されているのはそのうち10種類のみである (標準模型で許されたニュートリノを放出するモードによる):
48Ca、76Ge、82Se、96Zr、100Mo、116Cd、128Te、130Te、150Nd、238U。
理論的には、きわめて多くの同位体が二重ベータ崩壊と他の崩壊のどちらをも起こす可能性がある。ほとんどの場合、二重ベータ崩壊はきわめてまれであるため、他の放射に紛れてしまい、観測はほとんど不可能である。しかし、238U の二重ベータ崩壊の比率は放射化学的に測定されている。この種の放射によって238Puが生成される。
また、上記のリストの原子核のうち2種類 (48Caと96Zr) は通常のベータ崩壊も起こしうるが、通常のベータ崩壊は強く抑えられており観測されたことはない。
ジョバンニ・ブルネーロ
ジョバンニ・ジュゼッペ・ブルネーロ（Giovanni Giuseppe Brunero, 1898年3月15日 - 1934年11月23日）はイタリア・サン・マウリーツィオ・カナヴェーゼ出身の名自転車競技選手。
ジョバンニ・ブルネーロ 経歴
1920年にプロ選手となり、同年、イタリアジュニアチャンピオンに輝く。また同年のジロ・ディ・ロンバルディアではアンリ・ペリシエに続く2位に入ったが、同胞のコスタンテ・ジラルデンゴ、ガエターノ・ベローニには先着した。また、後に既にスター選手の地位を確立していたジラルデンゴ、ベローニに加え、1922年にプロ選手となったアルフレッド・ビンダとともにイタリア四天王を形成する。
1921年のジロ・デ・イタリア。第7ステージでジラルデンゴからマリアローザを奪ったブルネーロは、追撃してきたベローニを最後は41秒差抑えて初の総合優勝。翌1922年のジロでは追撃してくる選手がおらず圧勝。連覇を達成した。しかし3連覇をかけた1923年のジロでは、最後は一騎討ちとなったジラルデンゴに37秒差及ばず、惜しくも2位に終わる。だが1926年のジロでは、第7ステージでジラルデンゴからマリアローザを奪うと、最後は総合2位のビンダに15分28秒差をつける圧勝で3度目のジロを制覇した。
この他、1922年にミラノ〜サンレモ、1923年・1924年にジロ・ディ・ロンバルディアを制覇した。
昌図県
昌図県（しょうず-けん）は中華人民共和国遼寧省鉄嶺市に位置する県。
昌図県 地理
昌図県は遼寧省最北部、東経123°32′から124°26′、北緯42°23′から43°29′に位置し、四季が明確な温帯湿潤季節風大陸性気候により豊富な日照時間と、年間降水量655mmという自然条件に恵まれ典型的な北方平原の農業地区となっている。
北は吉林省四平市と、西はカラチン左翼モンゴル族自治県と接する。漢民族を初め満州族、回族、朝鮮族など21の民族が居住する。
昌図県 歴史
県名はモンゴル語のᠴᠠᠩᠲᠤᠬᠤᠡᠷᠭᠢ（Цантах эрэг、ツァンタッアルグ、中国語では常突額爾克、チャントゥアールコ）の前の2字の発音から取られ霜をかける崖を意味する単語による。
1806年（嘉慶11年）、清朝により設置された昌図庁を前身とする。1877年（光緒3年）に昌図府に昇格、中華民国が成立すると1913年（民国2年）に昌図県と改称された。1946年4月に北部に昌北県が分割設置されたが、1954年には昌北県が再統合されている。
西豊県
西豊県（せいほう-けん）は中華人民共和国遼寧省鉄嶺市に位置する県。
西豊県 地理
西豊県は遼寧省の東北部に位置する。分水嶺をはさんで西豊県と吉林省の東豊県と接している。
西豊県 歴史
県名は物産が豊富産出することを祈念し「西豊」と命名された。『西豊県誌』には「歳出豆糧千万石、県名不愧曰西豊」（千万石の豆を産出し、県名は西豊の名に恥じず）と記録されている。
1902年（光緒28年）、清朝により設置された。
石坂禄朗
石坂 禄郎（いしざか ろくろう、1897年1月7日 - 1989年2月19日）は日本の実業家、銀行家。
元経団連会長石坂泰三の弟。
トーマス・コートニー
トーマス・"トム"・ウィリアム・コートニー （Thomas "Tom" William Courtney、1933年8月17日 - 2023年8月22日）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州出身の陸上競技選手。1956年メルボルンオリンピックの金メダリストである。
トーマス・コートニー 経歴
コートニーは、フォーダム大学の学生だった1955年に、全米学生選手権の880ヤードを制して大きく注目を浴びる。翌年のAAUの大会の400mも制し、1956年メルボルンオリンピックに出場する。
コートニーは、800mに出場。決勝ではイギリスのデレク・ジョンソンと激しい勝負を繰り広げる。コートニーは、残り40mとなったところまでジョンソンにリードを奪われていたが、最後は逆転し0.13秒差で金メダルを獲得。ゴール後、疲れ果て倒れ込んだ。彼は後にこう述べている。「今までに味わったことのない苦しさで頭が割れそうだ」
表彰式はコートニーとジョンソンが回復するまで、予定より1時間遅らさざるをえなかった。それほど衝撃があったにもかかわらず、コートニーは4×400mリレーのアンカーとして再びレースに出場し金メダルを獲得した。
コートニーは、1957年5月に880ヤードで1分46秒8の世界新記録を樹立した。
2023年8月22日、フロリダ州ネイプルズで死去。90歳没。
アメリカンフライヤー
アメリカンフイライヤーは米国の鉄道模型のブランドである。
アメリカンフライヤー シカゴ時代 1907-1938
1950年代A. C. Gilbert Companyの一部門になるまでアメリカンフライヤーは独立した会社だった。1901年、シカゴを拠点とする玩具メーカーのWilliam Frederick Hafnerはぜんまいばね仕掛けの自動車を開発した。当時は玩具自動車会社と呼ばれていた。1905年、息子のJhonはぜんまいばね仕掛けのOゲージの鉄道模型を開発した。
Hafnerの友人のWilliam Ogden ColemanはEdmonds-Metzel Hardware Companyを経営しており、シカゴに工房を構えていた。1906年又は1907年、HafnerとColemanは Edmonds-Metzelの製造設備を活用して鉄道玩具の生産を始めた。1907年、 G. Sommers & Co.とMontgomery Wardの2つの小売業者がEdmonds-Metzelの鉄道玩具の取り扱いを行った。1908年、Edmonds-Metzelはアメリカンフライヤーのブランドを鉄道玩具につけた。1910年、Edmonds-Metzelは社名をアメリカンフライヤー製造会社に変更した。
アメリカンフライヤー シカゴ時代 1907-1938
第一次世界大戦中はそれまで市場で優位を占めていたドイツ製の玩具が締め出され、アメリカンフライヤーは業績を伸ばした。アメリカンフライヤーはこの間、自転車や自動二輪の玩具に参入した。
1918年、アメリカンフライヤーはOゲージの電動式鉄道玩具に参入した。それは単純にこれまでのゼンマイ仕掛けの模型を電気モーターに換装したものだった。
1925年、アメリカンフライヤーはライオネルに対抗する為、より大きなゲージの高価格帯の製品を扱うようになった。1920年代には50万台も売った年があった。しかし、大恐慌になると経済的なOゲージに戻った。
1928年にはアメリカンフライヤーの競争相手のIvesが破産した。アメリカンフライヤーとライオネルは共同でIvesを買収して1930年まで経営した。
アメリカンフライヤー A. C. Gilbert Company時代, 1938-1966
1938年、W.O. Colemanはアメリカンフライヤーをアルフレッド・カールトン・ギルバートへ売った。
ギルバートは会社をシカゴからコネチカット州ニューヘブンへ移した。そして製品の再設計を行った。彼は1/64のシリーズを開拓した。これまでのOゲージの1/48に比べ約25%小型化された。曲線の通過が楽になり、実際の編成で走らせる事が出来るようになった。
1941年にはギルバートはアメリカンフライヤーの初期の製品の生産を止め、前から後ろまで“どの列車も3フィート16インチ”の宣伝を行った。
1946年にはギルバートは玩具的な３線式のOゲージの生産をやめて2線式のSゲージに注力した。
それにもかかわらず、高額帯の市場においてアメリカンフライヤーはいつもNo.２であった。
アメリカンフライヤー ライオネル時代, 1979-現在
1967年、ライオネルはアメリカンフライヤーの設備とブランドを買収すると発表した。
その後、ライオネルも経営難に陥り経営権が移る。
1984年、General MillsはライオネルをKennerへ売った。1年後、今度はデトロイトの玩具収集家であるRichard Kughnへ売られた。
今日ではアメリカンフライヤーのブランドはライオネルの元で管理されている。
K-1 BATTLE SCRAMBLE
K-1 BATTLE SCRAMBLE（ケーワン バトル スクランブル）は、格闘技専門チャンネル「FIGHTING TV サムライ」にて毎週日曜24:00 - 24:30に放送されていた格闘技イベントK-1の情報番組。K-1を運営する株式会社FEGの映像チームにより制作されている。
K-1 BATTLE SCRAMBLE 概要
K-1系の格闘技イベントのうち、K-1 WORLD MAXとK-1 GRANDPRIX、および毎年大晦日の恒例イベント、K-1 PREMIUM Dynamite!!を扱う。
フジテレビ「SRS」、TBSの「格闘王」に比べ、コマーシャルイズムや人気選手にとらわれない作り方が特徴。
2006年12月31日のK-1 PREMIUM 2006 Dynamite!!で起きた秋山成勲のスキンクリーム塗布事件（いわゆるヌルヌル事件）においては、一方的に殴られる桜庭和志の声を捉えた緊迫感のあるレフェリーカメラを余すところなく放送した。
マクドノー (ミサイル駆逐艦)
マクドノー(USS MacDonough, DLG-8/DDG-39)は、アメリカ海軍のミサイル駆逐艦。ファラガット級の3番艦。艦名はトーマス・マクドノー代将にちなむ。その名を持つ艦としては4隻目。
マクドノー (ミサイル駆逐艦) 艦歴
マクドノーは1958年4月15日に、DLG-8 （嚮導ミサイルフリゲート）としてマサチューセッツ州クインシーのフォアリバー造船所で起工する。1959年7月9日にアグネス・マクドノー・ウィルソン夫人（マクドノー代将の曾孫娘）によって進水し、1961年11月4日に艦長ウィリアム・G・ハーレイ中佐の指揮下就役した。1975年6月30日に DDG-43（ミサイル駆逐艦）へ艦種変更される。
拡張された整調および訓練期間後に、マクドノーは1962年9月23日母港のチャールストンに到着、大西洋艦隊第6巡洋駆逐戦隊の旗艦任務に就く。一ヶ月後、第2艦隊の部隊と合流しキューバ封鎖任務に参加、部隊が感謝祭の日に解散するまで同海域に留まった。1963年の上四半期は評価部隊の支援の下フロリダ沖でのミサイル発射試験および運用試験に費やされた。3月にチャールストンに帰還、チャールストンからノーフォーク海域での作戦活動後、第6艦隊に合流するため6月4日に出航した。
マクドノー (ミサイル駆逐艦) 艦歴
マクドノーは秋まで地中海を巡航し、艦隊演習および訓練活動を行った。10月26日に東海岸に帰還し、チャールストンでの作戦活動を再開する。1964年に入るとマクドノーはプエルトリコ南方に向かい第2艦隊と共に訓練を行う。この訓練活動期間に大西洋艦隊の対空実射演習に参加した。同演習では無人標的機に対するミサイル発射も行われた。マクドノーは2月の2週間をチャールストンで過ごし、続いて再び東海岸での空母部隊との演習を行い、大西洋でヘリコプター運用評価試験を行った。
チャールストン海軍造船所での半年間のオーバーホール後、マクドノーは1964年7月10日から12月22日まで二度目の地中海配備に就く。その後1966年9月半ばまで母港沖合での作戦活動に従事し、続いてグアンタナモ湾の大西洋ミサイル試験海域での訓練演習を行う。11月初めに母港に帰還し、マクドノーは地中海配備の準備を行い、月末に出港した。
1966年4月8日にマクドノーはサウスカロライナへ帰還し、東海岸南方およびカリブ海での艦隊演習を再開した。夏には海軍兵学校生の訓練巡航を行い、演習「LANTFLEX 66」および対空、対潜、揚陸演習に参加後12月16日にチャールストンに帰還した。
東海岸での更なる訓練後、マクドノーは再び海外配備の準備を行った。1967年5月2日に4度目の地中海配備のためチャールストンを出航、夏には海軍兵学校生の訓練巡航で多くの地中海の港を訪問し、いくつかの合同演習に参加後、10月28日にチャールストンに帰還した。
マクドノーは1968年5月まで第2艦隊と共に活動し、その後地中海に再び展開、9月に母港に帰還すると1969年まで東海岸に留まった。
マクドノーは1992年10月23日に退役し、1992年11月30日に除籍、その後スクラップとして廃棄された。
船越
船越、舩越、舟越、富名腰、冨名腰（ふなこし、ふなごし）
ポートレベル操船訓練センター
ポートレベル操船訓練センター（ポートレベルそうせんくんれんセンター）とはフランスのマンモスタンカー、コンテナ船、LNG輸送船、客船等の水先案内人を養成する訓練所である。
この訓練施設で使用される乗用船舶模型は1/25である。運河や湾や外洋が再現されている。(Sogreah)この種の施設としては世界初のものである。この訓練所は1967年にフランスのグルノーブル近郊にLaboratoire Dauphinois d'Hydraulique (現Artelia)によって設立された。
訓練コースは正式な水先案内人によって指導される。1967年以来、世界中から6500人以上の水先案内人、船長、航海士が訓練を行った。フランス人、欧州人、オーストラリア人、ブラジル人、北アメリカ人の水先案内人の90%近くがこの訓練所の生徒だった。
有人の船舶模型訓練は現在、国際海事機関の2005年12月の Resolution A 960 (23)によって推奨されている。
施設はJohn McPheeによる The Atlantic Monthlyの記事に掲載され、同様に彼の著書であるUncommon Carriersで出版された。
ポートレベル操船訓練センター 歴史
訓練所の起源は50年代にさかのぼる、ポートレベルの親会社であるSogreahは模型船舶を使用して操船の実習を行っていた。
1960年代末にタンカーの操船の必要性によりエッソが設立した。1967年から1970年にSogreahによって設立された。
ポートレベル操船訓練センター 船舶模型
乗船する模型は小さいが、実物と同様の挙動を示すように出来ている。
ポートレベル操船訓練センター 湖
グルノーブル近くのアルプスのふもとにある。1/25スケールの操船の実習に用いられる。
ポートレベル操船訓練センター 艦隊
模型船舶は1/25スケールに統一されている。9隻あり、3隻のタグボートがある。それらはDGPSによって航路を追跡されている。
オートマット
オートマットとは、リーダーペーパーのあるフィルムを使うカメラのフィルム装填機構の一つである。