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パム・フェリス 来歴
1948年に西ドイツニーダーザクセン州に生まれる。父親がイギリス空軍へ従事していたこともあり、幼い頃はウェールズ近郊で過ごす。その後、一家はニュージーランドへ移住。フェリスは13歳だった。
演劇に興味を抱き、オークランドにあるマーキュリー劇場において舞台へ出演したりしていた。その後、20代前半になると再びイギリスへ渡り、本格的に女優を目指し始めた。イギリス国内のテレビドラマやコメディ番組などへ出演し始めて、徐々にキャリアを積んでいく。それまでイギリスでの活動がほとんどだったが、1996年にダニー・デヴィートが監督・出演のロアルド・ダール原作のファンタジー・コメディ『マチルダ』でアメリカへも進出。同作品では、主人公が通う小学校で子供たちを執拗なほどに苦しめる鬼校長をユーモラスかつ過激に演じて印象を残した。その後もデヴィート作品には『デス・トゥ・スムーチー』へ出演している。その他にも人気シリーズ『ハリー・ポッターシリーズ』の第3作『ハリー・ポッターとアズカバンの囚人』においてマージョリー・ダーズリーを演じたり、ジュリアン・ムーア主演の『トゥモロー・ワールド』へ出演したりと、キャリアを順調に積んでいる。
1986年に俳優だったロジャー・フロストと結婚。
更木村 (岐阜県)
更木村（さらきむら）はかつて岐阜県稲葉郡に存在した村である。
稲羽町へ合併後、1963年（昭和38年）4月1日、稲葉郡鵜沼町、蘇原町、那加町と合併し各務原市となっている。
みんなのどうぶつの森
『みんなのどうぶつの森』（みんなのどうぶつのもり）は、任天堂のコンピュータゲーム『どうぶつの森シリーズ』を原作とした、こやまゆきの漫画作品。題材は『おいでよ どうぶつの森』（2年間連載）と『街へいこうよ どうぶつの森』（1年間連載、単行本未収録）の二作。
みんなのどうぶつの森 概要
2007年4月から小学館の学年別学習雑誌『小学四年生』に連載されたが、2009年3月から『小学三年生』に移行された。『どうぶつの森 ホヒンダ村だより』が連載されていない学年誌のみで連載されていた。ページ数は『おいでよ』編が8ページ、『街へいこうよ』編が6ページであり、住民の人数は『おいでよ』が8人、『街へいこうよ』が10人である。
『街へいこうよ』では新たに「あかね（ぴんくの恋のライバルの女の子）」が登場し、住民は一新され、ブーケ、パンタ、グラさん、サルモンティ、メルボルン、アリアなどの10人が登場する。ぴんくは、『街へいこうよ』編では髪型をピンクのツインテールに変更している。
ギャグ中心でゲーム内の世界とプレイヤーの現実の世界を描いている『どうぶつの森 ホヒンダ村だより』とは違い、こちらではゲーム内の世界を描いており、ほのぼのとした場面が多く見られるようになっている。
みんなのどうぶつの森 概要
13話までは白黒で表紙が描かれない事が多かったが、14話以降はカラーで描かれる様になったり、扉絵が描かれるようになった。
同年2007年4月から5月まで『小学一年生』に『おいでよ どうぶつの森 ニコニコ村ものがたり』（おいでよ どうぶつのもり ニコニコむらものがたり）が短期集中連載され、単行本の特別収録として掲載されている。
絵柄は『とんぼ村だより』同様、口が見えないキャラに口が描かれていたり、眉毛の無いキャラに眉毛が描かれていたり、アレンジが強い。
『おいでよ』編2年目の後期3話（最終回も）と、『街へいこうよ』編は単行本化されていない。
現在は電子書籍として配信されている（2019年8月23日の作者のツイートより）。
みんなのどうぶつの森 登場人物
1年目に登場する住民（3ごう、フォアグラ、ジャン、フルメタル、キャラメル、メープル、ペチカ、クロコ）の8人は作者の実際のカラフル村に住んでいる住民である（単行本の描き下ろし参照、プレイヤー名も『ぴんく』）。
ぴんく
カラフル村在住の人間の少女で、主人公。元気で明るい女の子だが、ゆきだるまを作る時のバランス感覚が悪く、絵描きが苦手だったりする。
投票に関するイベントがあっては、住民たちに投票を責められるほど苦労していたりする。隣村のあおいとはとても仲が良い。
名前の由来は、こやまゆきの近所にいる飼い犬の「ぴんくちゃん」から。ゲームの主人公をモデルにしつつ、独特の絵柄で描かれている。
あおい
パステル村在住の人間の少年。どんぐり祭りの最中にぴんくと出会い、仲良くなる。
性格は優しく、友達思いなタイプ。
『おいでよ』編の最終回（単行本未収録）では、パステル村からカラフル村に引っ越した。
メープル（Maple）
カラフル村在住のコグマの女の子。口癖は「だベア」。
ぴんくとは仲良しで、彼女にアドバイスを与えるほど気がとても優しいが、多少のボケ役であり、ぴんくを褒めたついでに服を買わせたり、消波ブロックがいらなかったからぴんくにプレゼントしたりしたことがある。
みんなのどうぶつの森 登場人物
歌声はとても美しいため、歌手に憧れている。そのため現在は歌手を目指して引っ越してしまったが、別の村ではデザイナーを目指すことになったらしい。
元パステル村の住民でもある。
ジャン（Rod）
カラフル村在住のネズミの男の子。口癖は「すっげぇ」。
住民たちの中でも小さいが、ぴんくに釣りのコツを教えたりするほど仲が良い。
小学館の学年別学習雑誌では何らかの形でぴんくのことを「ぴんターボ」と呼んでいたが、単行本では普通の名前で呼ぶようになっていた。
キャラメル（Goldie）
カラフル村在住のイヌの女の子。口癖は「ワン」。
気がとても優しく、可愛い印象を持っている。
第13話以降から住人変更によって引っ越してしまったらしい。
クロコ（Alli）
カラフル村在住のワニの女性。口癖は「どすぇ」。
とても濃い印象を持っており、ジャンいわく「ちょっと変わっている奴」とのことだが、ファッションに関してはとても詳しい。かなり強引で、長話が好き。原作ではあたし系の二人称は「おたく」だが、本作では「あなた」に変更されている。
第13話以降から住人変更によって引っ越してしまったらしい。
ペチカ（Gabi）
カラフル村在住のウサギの女の子。口癖は「だっち」。
元気で明るく、ぴんくとは大の仲良し。一度はぴんくの家に遊びに行ったにもかかわらず留守だったことで喧嘩したことがあるが、一緒に蛍を見たことで仲直りした。
みんなのどうぶつの森 登場人物
新しい生活を求めるために引っ越してしまったが、引越し先はパステル村だと後に分かった。
3ごう（Big Top）
カラフル村在住のゾウの男の子。口癖は「うりゃー」。原作では全身スーツを着ているが、本作では手足の先が露出しているデザインで描かれている。
住民たちの中では体が大きく、ぴんくとは仲が良い。だが髪型を変えたぴんくに一目惚れしたことがあり、フォアグラの家から取った花束を彼女に渡して告白したことがある。
元パステル村の住民でもある。
フォアグラ（Drake）
カラフル村在住のアヒルの男の子。口癖は「かもね」。
甘え上手でよくぴんくに甘えながら攻めたことがある。
第13話以降から住人変更によって引っ越してしまったらしい。
フルメタル（Camofrog）
カラフル村在住のカエルの男。口癖は「わい」。
渋い性格の持ち主。ペチカの引越しを阻止するために、ペチカの彼氏役になりながら活躍したことがある。
第13話以降から住人変更によって引っ越してしまったらしい。
ジョン（Butch）
パステル村在住のイヌの男。口癖は「ノン」。
パステル村に訪れたぴんくにタナゴを釣ってほしいという依頼を与え、その同時に釣りのコツをも教えた。
だが性格は多少きつく、ぴんくが錦鯉を釣り上げたにもかかわらず、タナゴでなければ駄目と攻める。
みんなのどうぶつの森 登場人物
あるみ（Anabelle）
パステル村在住のアリクイの女の子。口癖は「マジでー」。
元気で明るく、料理が上手。恋愛好きでもあり、ぴんくとあおいの関係に興味津々である。原作と異なり、ぴんくを呼び捨てで呼ぶ（原作ではアタイ系は相手をちゃん付けで呼ぶ）。
第13話以降から住人変更によって新たにカラフル村に加わった新住人であるため、それ以来ぴんくと仲良くなる。
タキュ（Queenie）
カラフル村在住のダチョウの女性。口癖は「やっぱし」。
ファッションにこだわるタイプで、家の中にはたくさんの服が揃っている。
第13話以降から住人変更によって新たにカラフル村に加わった新住人。
アポロ（Apollo）
カラフル村在住のワシの男。口癖は「だワイ」。
冷静で厳しそうに見えるが面倒見がよく、まいごちゃんの面倒を見たことがある。
第13話以降から住人変更によって新たにカラフル村に加わった新住人。
ビンタ（Punchy）
カラフル村在住のネコの男の子。口癖は「だのら」。
のほほんとした性格で、よく昼寝をする。
第13話以降から住人変更によって新たにカラフル村に加わった新住人。
リリアン（Bunnie）
カラフル村在住のウサギの女の子。口癖は「みたいな」。あるみ同様、原作と異なりぴんくを呼び捨てで呼ぶ（原作ではアタイ系は相手をちゃん付けで呼ぶ）。
みんなのどうぶつの森 登場人物
明るくて友達思いな性格であるため、ぴんくとは仲が良い。金の釣竿の持ち主でもある。
第13話以降から住人変更によって新たにカラフル村に加わった新住人。
メリヤス（Vesta）
カラフル村在住のヒツジの女の子。口癖は「なのね」。
メープルが引っ越して行った後日にカラフル村に引っ越して来た。
悪運の持ち主で、倒れ落ちた箱に埋もれたり、スズメバチに襲われたり、風船プレゼントを滝つぼに落としたりなど、不幸の連続を経験しているドジっ娘である。
だがぴんくたちがそんな彼女のために身代わりとなりがなら、運が強くなったと思いながら居続けるようになった。
気は優しいが、ネガティブな一面も持っている。
たぬきち（Tom Nook）
タヌキ商店（現在タヌキデパート）の経営者であるタヌキの男性。日用品からインテリアまで揃えている。
冷静で真面目だが、助手であるつぶきちとまめきちのトラブルにより毎日困っている様子。あさみとは仲が良い。蜂蜜が大好物。
コトブキ（Tortimer）
カラフル村の村長であるカメの老人。声をかけてはよくぴんくを驚かしてしまったりする。
秋の頃にはドンどんぐりに変身してどんぐり祭りを行う。
ジョニー（Gulliver）
ぴんくのパチンコによって墜落された宇宙飛行士であるカモメの男。片言しか喋らない。
みんなのどうぶつの森 登場人物
ぴんくたちが宇宙船の部品を揃えたお礼としてモアイを授け、飛び去ったが、今度はフルメタルのパチンコによって再び墜落してしまった。
グレース（Gracie）
カラフル村に訪れたデザイナーであるキリンのニューハーフ。
最初はぴんくの服装に「ださグレース」の称号とカビた服を与え、嘲笑したが、後にぴんくが作り評判を高めたカラフル村の地図に見惚れ、圧倒された。
きぬよ&あさみ（Mabel and Sable）
仕立て屋エイブルシスターズを経営しているハリネズミの姉妹。
きぬよは性格の明るい働き者で、あさみは優しい上にたぬきちとは仲が良い。
つぶきち&まめきち（Tommy and Timmy）
タヌキデパートを経営しているたぬきちの助手。たぬきちのことを尊敬しているが、商品を誤って壊してしまうほど（しかしこれの場合落ち着きがなくてよくぶつかるからだという）悪戯好き。
カットリーヌ（Harriet）
タヌキデパートが開店された同時に登場したヘアーサロン・スピーディの経営者で、美容師であるプードルの女性。
ぴんくを様々なヘアースタイルに変えさせた。
ゆきだるま（Snowman）
冬の時期にしか登場しない雪だるま。
ぴんくによるアンバランスな体形にされたことが不満で、彼女に雪だるま作りの猛特訓をさせた鬼コーチでもある。
みんなのどうぶつの森 登場人物
それ以来何度も酷い姿にされたが、第22話では初めて完全な形になった。リセットさんとは仲が良い。
ハッケミィ（Katrina）
カラフル村に訪れた占い師であるヒョウの女性。ぴんくに謎の予言を与えた。
まいごちゃん（Katie）
カラフル村に迷い込んでしまったネコの女の子。
泣き虫でわがままだが、アポロのことをおじちゃんと呼ぶほど気に入っている。
ラコスケ（Pascal）
謎の多い哲学者であるラッコの男。
意味深な言葉を残し、ぴんくに甲板の床を渡した後に村を去った。
とたけけ（K.K. Slider）
純喫茶ハトの巣で音楽を奏でている流離いのギタリストであるイヌの男性。
下積み時代（『どうぶつの森』）の苦労を語り、メープルに歌手になる自信を与えてくれた。
セイイチ（Wendell）
カラフル村で倒れていた画家であるトドの男。
ぴんくが彼にシーラカンスを与えたことで、お礼として化石ダミーを授けた。
リセットさん（Mr. Resetti）
リセット監視員であるモグラの男。しかし本作ではリセットがないため、普通に登場した。
ぴんくの雪だるま作りを完璧にさせるために鬼コーチ役をした。
まお
ニコニコ村在住の人間の少女で、主人公。明るい性格の持ち主で、誰とでも仲が良い。
みんなのどうぶつの森 登場人物
しかし深く語られていないキャラクターであるため、謎の点が多い。
オーロラ（Aurora）
ニコニコ村在住のペンギンの女の子。
ブンジロウ（Lobo）
ニコニコ村在住のオオカミの男。口癖は「だぜよ」。
庭にあるバラを全部青いペンキで塗ってイカサマをしたことがある。
ももこ（Peanut）
ニコニコ村在住のリスの女の子。口癖は「なのよ」。
立派な花を庭に収めたが、転倒による事故で荒れてしまった。しかし、まおたちによってももこの顔を描いた花園を作って元気を取り戻せた。
パッチ（Stitches）
ニコニコ村在住のコグマの男の子。口癖は「なのれす」。
まきば（Tipper）
ニコニコ村在住のウシの女。口癖は「ミルミル」。
1ごう（Kid Cat）
ニコニコ村在住のネコの男の子。原作では全身スーツを着ているが、本作では3ごう同様、手足の先が露出したデザインで描かれている。また、原作では猫らしい口だが、本作では普通の口である。
ヒュージ（Dizzy）
ニコニコ村在住のゾウの男の子。
ぺりこ&ぺりみ（Pelly and Phyllis）
ニコニコ村の役所に働いているペリカンの姉妹。
ガーデニング大会を見学しに来た。
水野哲
水野 哲（みずの てつ、1964年9月8日 - ）は、日本の俳優、ロック歌手。東京都中野区出身。
劇団若草に入り、1967年に、子役としてデビューした。
水野哲 来歴・人物
ジャズの草分けで、日本を代表する3大クラリネット奏者（水野純交、鈴木章治、北村英治）である水野純交の長男として生まれる。哲の名前は菊田一夫が名付け親。親戚に飛鳥涼がいる。1980年〜1981年、フジTV「結婚の四季」を最後に、ロック/ミュージシャンに転進。バンド／ライブ活動、シングル、CD、アルバムを発表。2007年、高野ひろゆきに誘われ「煌く舞台の片隅で」で演劇活動を復帰。現在、有限会社水野プロダクション所属、管理。GOENPRO entertainment/designに提携所属。
水野哲 出演作
東芝日曜劇場
「夫婦」TBS15周年記念番組（782回）（1971年12月5日・TBS）
「もうひとつの愛」（796回）（1972年3月12日・TBS）
「親なし子なし」（818回）（1972年8月13日・TBS）
「湯の宿の女」（830回）（1972年11月5日・TBS）
「あによめ」（835回）（1972年12月10日・TBS）
「初蕾」（845回）（1973年2月18日・TBS）小太郎役
「ムリすんなよ」（936回）（1974年11月17日・TBS）
「一台のテレビ」（1081回）（1977年8月28日・TBS）
「美しい橋」（1086回）（1977年10月2日・TBS）
「モノ創りリンク！」WALLOP放送局（2012年10月6〜12月29日）毎週土曜日19:30〜20:00　メインMC
ラジオ・ドラマ「ちょっと、丹兵衛さん！」
一話「たこ焼き屋の丹兵衛さん」（2012年11月3日放送）丹兵衛役
二話「記念日」（2012年11月10日放送）丹兵衛役
三話「男と子供と丹兵衛さん」（2012年11月17日放送）丹兵衛役
四話・最終話「初恋はたこ焼きの味」（2012年11月24日放送）丹兵衛役
ラジオ・ドラマ「バディ・フェイカー」（2012年12月1日、15日、22日放送）
精霊棚
精霊棚（しょうりょうだな）は、日本の習俗的行事のお盆において先祖、精霊を迎えるための棚。
盆棚、霊棚（たまだな）とも。
精霊棚 概要
一般的には、盆の期間中、台の上に真菰のござを敷いたものに、仏壇から取り出した位牌、三具足を飾り、お供え物を置く。
地域によって、形態は異なる。
江戸時代の江戸では、小さな机のような物の四隅に青竹を立て、棚の周囲に筵をかけて、棚には杉の葉で手摺り状の物を附属させた。また棚に使う灯籠の紙は毎年貼り換え、紙には蓮を描くことが多かったが、家紋を紅で摺ったものを描くこともあった。お供え物は時間ごとに変わり、朝昼晩の三食に加えて八時には餅や果物などのおやつが、夜には酒とおつまみをつけて祖霊をもてなした。お供え物はお盆が終わると棚に敷いたマコモに包み、十二銭を添えて「精霊さまお迎い、お迎い」と言って家々を回る人に渡し、農村から船でやってきた人が回収していたという。
道徳的個別主義
道徳的個別主義（英: Moral particularism または 英: Ethical particularism）は、倫理学における立場の一つ。あらゆるタイプの事例に利用、適用できるような道徳原理、すなわち全ての場合について正しい行い・正しくない行いを規定してくれるような一般的な規則はない、と考える立場。具体的な道徳的な判断は個別の事例それぞれについて行われるとする。特殊主義とも訳される。あらゆる事例に適用できる普遍的な道徳原理があると考える普遍主義(generalism)の立場と対立する。
個別主義の立場を取る代表的な人物にジョナサン・ダンシー（Jonathan Dancy）がいる。ダンシーは道徳原理は、具体的な行動を導き出してくれるようなハッキリとしたルールではなくゆるい指針であり、それに頼ると時に判断を誤らせる可能性さえあるものとする。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDe2/8 701-705形電車
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDe2/8 701-705形電車(ベルン-レッチュベルク-シンプロンてつどうABDe2/8 701-705がたでんしゃ)は、現在ではスイスの最大の私鉄であるBLS AGとなっているベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道およびその各系列会社で使用された旅客荷物合造電車である。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDe2/8 701-705形電車 概要
アルプス越えルートの一つであるレッチュベルクルートを擁するベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道（Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn（BLS））は本線であるレッチュベルクルートのほかに首都ベルンやシュピーツを中心に系列会社による路線網を持っていたが、こういった路線などでの区間列車用に電車による短編成列車を導入することとなった。以前よりベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道では、CFe2/6 784-785形やDe4/5 791-796形といった電車を使用していたが、いずれも本線で旅客列車や貨物列車を牽引することも考慮した頑丈な台枠を持つ重量のある電車であったが、本機の元となったCe2/4形はこれらとは全く異なる軽量構造の短編成区間列車用の電車として電気部品をSAASが、車体および機械部分、台車をSLMが担当して製造されており、1935年に最高速度90km/hの性能を持つ一次形がシュピーツ-エルレンバッハ鉄道、ギュルベタル鉄道、ベルン-ノイエンブルク鉄道に各1両、1937年に最高速度110km/hの二次形がエルレンバッハ-ツヴァイジメン鉄道とギュルベタル鉄道に各1両の計5両が配備されている。また、同じく本機の元となったBCF4形客車はCe2/4形が牽引することを考慮した専用の客車としてSLMが製造を担当して1939年に4両が製造され、シュピーツ-エルレンバッハ鉄道、エルレンバッハ-ツヴァイジメン鉄道、ギュルベタル鉄道、ベルン-ノイエンブルク鉄道に1両ずつ配備されている。その後1946年にはCe2/4形とBCF4形を固定編成とする改造を実施してBCFe2/8形となり、その後1956年の称号改正によりABFe2/8形、さらに1962年の称号改正によりABDe2/8形となって使用されている。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDe2/8 701-705形電車 仕様
側面は車体台枠部と窓下に型帯が入り、窓扉配置は1D9D1で、乗降扉は引戸でその隣の側面窓1枚が戸袋窓で、この部分がデッキとなっており、一次形は前位側に、二次形は後位側に便所が設置されている。客室は前位側から3等室（禁煙）、3等室（禁煙）の順に配置され、各室間の仕切扉は開戸となっている。なお、ホームからは車体外1段と車体内1段のステップ計2段を経由して乗車する。
3等室は3+2列の5人掛けでシートピッチ1500mmの固定式クロスシートで、禁煙室が4ボックス、喫煙室は3ボックスとなっており、座席はヘッドレストの無い背摺りの低いものとなっている。また、デッキと運転室には仕切壁は無く、デッキ部に折畳式の補助席が、運転室の半運転席側にも補助席が設置されており、側面窓は四隅のうち上部二箇所のみR付きで客室部は大型の下降窓、便所部は白色ガラスで上部の戸袋から外れた部分が内開式の換気窓となっている。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDe2/8 701-705形電車 仕様
運転室は一次形は長さ2045mm、二次形は2039mmの右側運転台で、ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道では初めて運転士が座って運転する形態となっており、円形のハンドル式のマスターコントローラーもそれに対応して後方に傾けて設置されている。また、連結器は車体端部に設置されるねじ式連結器で、丸形の緩衝器（バッファ）が中央、フック・リングがその左右にあるタイプであり、その下部に排障器もしくは小型のスノープラウが装備されている。
側面は窓扉配置1D314D1D（デッキ窓-乗降扉-2等室窓-便所/洗面所窓-3等室窓-乗降扉-荷物室窓-荷物扉）で、乗降扉はCe2/4形と同じ引戸、客室は前位側から2等室（喫煙）、2等室（禁煙）、トイレと洗面所、3等室（禁煙）、3等室（喫煙）となっており、デッキを挟んだ反対側が面積11m2の荷物室となっている。2等室は2+2列のヘッドレスト付の固定クロスシートで喫煙室が2ボックス、禁煙室が1ボックス、3等室はCe2/4形と同じ2+3列の固定クロスシートで禁煙、喫煙室とも2ボックスの配置となっている。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDe2/8 701-705形電車 仕様
塗装
車体は上半分がクリーム色、窓下が濃青色で境界部に濃青色の細帯が入り、扉が銀色、側面窓下の中央に社名の、乗降扉脇に客室等級のそれぞれクロムメッキの切抜文字が設置され、反運台側の車体裾部に黄色で形式名と機番のレタリングが入れられるものであり、屋根および屋根上機器は銀色、床下機器と台車はダークグレーであった。
その後濃青色の細帯は省略されるようになったものの最終時までほぼ同一の塗装であった。
屋根上の後位側のパンタグラフの車端側に高圧ヒューズを設置し、その下部の屋根カバー内に油冷式の主変圧器とタップ切換用の接触器を搭載している。主変圧器は駆動用のほかに暖房用のAC1000Vの出力を持ち、冷却油はオイルポンプや冷却ファンのない自然対流、自然冷却式である。タップ切換は運転室内に設置された主制御器により力行15段、発電ブレーキ12段のタップ切換を行う。
枕ばねは重ね板ばね、軸ばねはコイルばねとしている。1次形の主電動機は吊掛式に装荷されて減速比4.53の1段減速で、二次形の主電動機は台車枠に装荷されて、そこから減速比3.50で1段減速されてクイル式の一種であるSAAS製の中空軸式の駆動装置で動輪に伝達される方式となっており、駆動装置の違いにより、最高速度も一次車が90km/h、二次車が110km/hとなっている。
動力車は従台車側の運転台を撤去して制御車を連結して動台車側を前位側に変更しているほか、制御車からの遠隔制御に対応してタップ切換器を電磁空気式の新しいものに変更して重連総括制御も可能となっており、力行は15段のままであるが、発電ブレーキ段数が11段となっている。また、全機の車輪径を920mmに変更しているほか、二次形の駆動装置をBBC製のスプリングドライブ式の駆動装置に変更している。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDe2/8 701-705形電車 運行・廃車・譲渡
その後の1942年にシュピーツ-エルレンバッハ鉄道とエルレンバッハ-ツヴァイジメン鉄道が合併してシュピーツ-エルレンバッハ-ツヴァイジメン鉄道となった際に701号機と706号機がそれぞれ701、702号機となり、1945年にギュルベタル鉄道とベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道が合併してギュルベタル-ベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道となった際に691、692号機がそれぞれ703、704号機となり、同時にベルン-ノイエンブルク鉄道の726号機が705号機にそれぞれ機番が変更となっている。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDZe4/6 731...737形電車
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDZe4/6 731...737形電車(ベルン-レッチュベルク-シンプロンてつどうABZDe4/6 731...737がたでんしゃ)は、現在ではスイスの最大の私鉄であるBLS AGとなっているベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道およびその各系列会社のうち、ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道（Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn（BLS））、ベルン-ノイエンブルク鉄道（Bern-Neuenburg-Bahn（BN））で使用されていた旅客荷物郵便合造電車である。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDZe4/6 731...737形電車 概要
アルプス越えルートの一つであるレッチュベルクルートを擁するベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道は本線であるレッチュベルクルートのほかに首都ベルンやシュピーツを中心に系列会社が路線網を持っており、1930年代においてはベルン-ノイエンブルク鉄道、ベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道、ギュルベタル鉄道、エルレンバッハ-ツヴァイジメン鉄道シュピーツ-エルレンバッハ鉄道の各社でグループを構成しており、その後1944年にベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道とギュルベタル鉄道の2社が統合してギュルベタル-ベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道に、1942年にエルレンバッハ-ツヴァイジメン鉄道とシュピーツ-エルレンバッハ鉄道の2社が統合してシュピーツ-エルレンバッハ-ツヴァイジメン鉄道となっている。また、この1930年代にはスイス国鉄やレーティッシュ鉄道といったスイスの主要鉄道において軽量車体・台車に小型の制御装置と台車装架の主電動機を組み合わせたと軽量高速電車が導入されており、ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道グループにおいても区間運用の短編成列車用としてCe2/4 691...721形およびCe2/4 692...706形（後のABDe2/8 701-705形）やCe2/4 787形およびCe2/4 727形（後のBe2/4 721-722形）といった小型の軽量高速電車を導入して運用していた。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDZe4/6 731...737形電車 概要
これらの実績と、当時の欧州情勢から電力や潤滑油等の油脂類の使用量の削減を進める必要があったスイス国内の状況を踏まえ、ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道グループでは、より長距離の列車についても軽量高速電車化することが計画され、客室に加えて、中距離列車に必要となる荷物室、郵便室を持つ2両固定編成の電車4編成を導入することとなり、ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道およびベルン-ノイエンブルク鉄道にはBCFZe4/6 731...737形として製造された本形式3編成が、ベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道には姉妹機種であり、2等室がなく全長が短いCFZe2/6 681形（後のBDZe2/6 711形）1編成が配属されている。本形式はCe2/4 691...721形およびCe2/4 692...706形を大形化した2車体3台車の連接式電車で、電気部品と駆動装置をSAASが、車体および機械部分、台車をSIGが担当して製造されており、1938年にベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道に731号機1編成とベルン-ノイエンブルク鉄道に736、737号機の2編成の計3編成が配備され、スイス国鉄の「赤い矢」（Roter Pfeil）に対して「青い矢」（Blauer Pfeil）と呼ばれている。その後1956年の称号改正によりABFZe4/6形、さらに1962年の称号改正によりABDZe4/6形となって使用されている。各機の機番と所有会社、製造年、製造所は以下の通り。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDZe4/6 731...737形電車 仕様
車体は姉妹形式のCFZe2/6 681形と同一デザインのもので、構造的にはそれまでの軽量高速電車のものをさらに発展させた、箱型断面の鋼材を多用した全鋼製で、電気溶接により組立られた軽量構造のものである。前面の形状は縦方向にも後退角が付加された三面折妻となっており、さらに運転室部の側面も内側に絞られて五面構成としたものとなっており、この中央に渡り板付の貫通扉が、その左右に防曇用電熱線入の運転室窓が設置されているが、乗務員室の正面および側面窓の桟がきわめて細く、正面屋根中央部から乗務員室屋根上にかけて大きく立ち上がる機器カバーや角ばった多面形状の前面形状と合わせてモダニズム建築の影響を受けたともされる特徴的な形態となっている。なお、類似のデザインがスイス南東鉄道が1939-40年に導入したCFZe 4/4 1-4形およびBCFZe 4/4 11-14形にも採り入れられている。正面窓下部の左右2箇所に外付式の丸形前照灯が、屋根中央に小形の丸形前照灯と標識灯が縦一列に設置されたスタイルとなっており、連結器は車体端部に設置されるねじ式連結器で、丸形の緩衝器が中央、フック・リングがその左右にあるタイプであり、その下部の台車端部に排障器が装備されている。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDZe4/6 731...737形電車 仕様
窓扉配置は前位側の車体が1D211D1D3（運転室窓-乗降扉-2等室窓-便所/洗面所窓-郵便室窓-郵便扉-荷物室窓-荷物扉-荷物室/3等室窓）、後位側の車体がD19D1（乗降扉-便所窓-3等室/デッキ窓-乗降扉-運転室窓）となっている。室内は前位側の車体が前位側から長さ3000mmの運転室およびデッキ、各1847mmの2等室（喫煙）と2等室（禁煙）、1000mmの便所および洗面所、長さ2805mmで郵便仕分棚の設置された郵便仕分室、長さ2400mm、面積6.66m2の郵便荷物室、長さ3900mm、面積9.17m2の荷物室、3020mmの3等室（喫煙）が配置されており、後位側の車体は長さ1817mmのデッキ、長さ6040mmで前位側端部に便所が設置された3等室（喫煙）、7550mmの3等室（禁煙）、4597mmのデッキおよび運転室の配置で、各室間は窓付の仕切壁と開戸で仕切られており、前位側の車体の妻部は平妻、後位側は曲線で変位を考慮して三面折妻となっている。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDZe4/6 731...737形電車 仕様
2等室はシートピッチ1847mmで2+2列の4人掛け、3等室はシートピッチ1510mmで3+2列の5人掛けの固定式クロスシートで、2等室の座席はヘッドレストと肘掛付、3等室のものはヘッドレストの無い背摺りの低いものとなっている。これらの座席は前位側の車体には2等室は喫煙、禁煙室各1ボックス、3等喫煙室は2ボックス、後位側の車体には3等喫煙室4ボックス、禁煙室5ボックスが配置されている。
運転室は右側運転台で、当時の鉄道車両では運転士が立って運転することが主流であったなかで本形式は運転士が座って運転する形態となっており、円形のハンドル式のマスターコントローラーもそれに対応して後方に傾けて設置されているほか、その右側に空気ブレーキハンドルが、左側奥に手ブレーキハンドルが設置されるほか、電流計、速度計、スイッチおよび表示灯類が配されている。また、デッキと運転室には仕切壁は無く、デッキ部に折畳式の補助席が、運転室の半運転席側にも補助席が設置されており、乗務員室側面窓は前半部が固定式、後半部が下落とし式となっている。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDZe4/6 731...737形電車 仕様
塗装
車体は上半分がクリーム色、窓下が濃青色で境界部に濃青色の細帯が入り、扉が銀色、側面窓下の中央に社名の、乗降扉脇に客室等級のそれぞれクロムメッキの切抜文字が設置され、反運台側の車体裾部に黄色で形式名と機番のレタリングが入れられるものであり、屋根および屋根上機器は銀色、床下機器と台車はダークグレーであった。
その後濃青色の細帯は省略されるようになったものの最終時までほぼ同一の塗装であった。
1947年から数年の間には731号機のみがCFZe2/6 681号機とともに一時的に車体を濃緑色に変更しているが、その後もとの塗装に戻されている。
屋根上のパンタグラフの車端側に高圧ヒューズを設置し、その下部の屋根カバー内に油冷式の主変圧器とタップ切換用の接触器を搭載している。主変圧器は駆動用の128V、223V、325V、440V、568V、696Vの出力タップのほかに暖房用のAC1030Vと補機用の44Vと234Vの出力を持ち、冷却油はオイルポンプや冷却ファンのない自然対流、自然冷却式である。タップ切換は運転台のマスターコントローラーからギヤとシャフトで前後それぞれの車体屋根上のタップ切替器の単位接触器入切用カムシャフトに直接伝達される方式で、前後車体間には伸縮継手および自在継手が使用されている。また、逆転および力行/ブレーキ転換用のカム軸接触器は電磁空気切替式となっており、これらの組合わせで力行は15段（前後2台の主制御器が交互に進段するため編成としては30段）、発電ブレーキ12段の制御を行う。
台車は車端側が軸距3500mmの動台車、中間の連接台車が軸距4400mmの従台車となっており、いずれも鋼板の溶接組立式のアウトサイドフレームと、1軸ごとに主電動機および駆動装置と動輪もしくは従輪を装備したインナーフレームを組合わせた構造となっており、枕ばねと軸ばねは重ね板ばね、軸箱支持方式は軸箱守式としている。動輪は車輪径900mm、従輪は870mmのスポーク車輪で基礎ブレーキ装置は両抱式、先頭軸に砂撒管が装備されている。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDZe4/6 731...737形電車 運行・廃車・譲渡
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道所属の731号機は製造後の1939年にAe6/8 205号機とともにチューリッヒの博覧会に出品された後にシュピーツに配置されており、レッチュベルクトンネル北側区間のベルン - カンダーシュテーク間で主に使用されている。また、ベルン-ノイエンブルク鉄道所属の736号機および737号機は導入後はホルリゲンに配属されて主にベルン - ヌーシャテル間で使用され、一部優等列車の運用にも使用されている。
いずれの路線においても本形式による列車は郵便室を活用して郵便物輸送に大きく貢献して他の列車への郵便車の連結を縮小しており、運行中の列車への郵便の投函も可能であったほか、1-2両程度の貨車を牽引することもあった。なお、その後731号機はベルン-ノイエンブルク鉄道所属機の予備としても運用されるようになっている一方、姉妹形式のCFZe2/6形もホルリゲンに配属されていたが、本形式とは混用されなかった。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDZe4/6 731...737形電車 運行・廃車・譲渡
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道の731号機はその後ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道の多くの路線で使用されるようになっているが、本形式をベースに大型化、高出力化、近代化を図ったBCFe4/8 741-743形（後のABDe4/8 741-743形）やBCFe4/8 746-750形（後のABDe4/8 746-750形）の増備に伴い、同鉄道での運用を外れ、ギュルベタル-ベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道路線での区間列車用に転用されているが、1956年にギュルベタル-ベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道にCe4/4 761-763形（後のBe4/4 761-763形）電車のCe4/4 763号機が導入されるとベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道に戻されて再度レッチュベルクトンネル北側区間で運用されるようになっている。
1953年にベルン-ノイエンブルク鉄道にCe4/4 761-763形の761号機および762号機が導入されると736および737号機は区間列車に転用されるとともに、ベルナーゼーランド方面での郵便列車にも使用されるようになっており、その後本形式3編成ともベルン-ノイエンブルク鉄道およびギュルベタル-ベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道で運行されるようになり、他形式との併結や重連でも運行されている。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDZe4/6 731...737形電車 運行・廃車・譲渡
731、736号機は1985年にゼンゼタル鉄道に譲渡され、737号機の部品も使用してBDe4/6 102、103号機として使用されていたが、このうち1999年に廃車となった103号機（旧736号機）はベルン路面電車博物館に譲渡されて復元待ちの状態となっていた。この機体はレッチュベルク線開業100周年記念事業として2011年に再度BLS AGに戻されて復元工事を実施した上でチャーター列車用のBCFe4/6 736号機として運行されることとなり、2014年にかけて以下の通り復元工事が実施されている。
ゼンゼタル鉄道での運用にあたって撤去された前位側車体の郵便室は復元されず、1等室から2等室に改造されていた旧1等室とともに3+2列の座席配置の2等客室のままとする。
各座席にはボックスごとにテーブルを設置可能にするとともに前位側車体車端部の客室と後位側車体の客室1ボックス分をケータリング用準備スペースとして、運用によっては各座席に軽食を提供できるようにする。
荷物室を改造しバースペースもしくは多目的スペースとして使用できるようにする。
角部が丸みを帯びたものに変更されていた側面窓形状を復元。
標記類を復元。
車体、台車、電機品その他機器の整備および現在のスイス標準規格の信号システムETMSの搭載。
ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道ABDZe4/6 731...737形電車 ゼンゼタル鉄道BDe4/6 102-103形
譲渡される2機は廃車となった737号機の部品も使用して1984年からシュピーツ工場で1等室と郵便仕分室、郵便荷物室を2等室に改造するなどの改造を受け、731号機がBDe4/6 102-103形の102号機、736号機が103号機として102号機が1985年5月から、103号機が1986年5月から使用されている。主な改造内容は以下の通り。
前位側車体の前位側1等室および郵便仕分室、郵便荷物室を2等室として1室とし、シートおよび窓の間隔は旧1等室のもののままとして2+3列の座席を設置するとともに、旧郵便仕分室、郵便荷物室部には客室窓を設置。
同じく前位側車体の後位側1等室も座席を2+3列のものとして2等室に変更。
側面窓を角部にR付のものに改造。
扉回路の変更。
車体塗装を明緑色をベースに車体下部に白と濃緑色の帯が入るものに変更。
BDe4/6 102-103形のうち102号機は1997年に老朽化のため、103号機は1999年に事故のためそれぞれ廃車となり、その後103号機（旧736号機）はベルン路面電車博物館に譲渡されて復元待ちの状態となり、2003-04年にはベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道の青とクリーム色の塗装に復元されていたが、前述のとおり2011年にBLS AGに戻されている。
ジャニス・グレアム
ジャニス・グレアム（Janice Graham）は、イギリスのヴァイオリニスト。
ジャニス・グレアム 経歴
ギルドホール音楽演劇学校でデヴィッド・タケノ、ジュリアード音楽院でグレン・ディクテロウに学ぶ。1990年のシェル石油・ロンドン交響楽団音楽コンクールで金賞を受賞。ロンドン交響楽団のアシスタント・リーダーを経て、1995年にイングリッシュ・シンフォニアのリーダー（コンサートミストレス）、2005年には芸術監督に就任。2007年からイングリッシュ・ナショナル・オペラのリーダーとなる。またソリストとしても多くのコンサートや録音で活躍している。1995年からロンドンの王立音楽大学の教授である。
かぼちゃ (イラストレーター)
かぼちゃ（1983年11月17日 - ）は、日本のイラストレーター、漫画家、大学教員。岡山県吉備郡真備町（現・倉敷市真備町）出身。男性。本名は松田博義。
かぼちゃ (イラストレーター) 来歴
主にエンターブレインや一迅社のアンソロジーコミックで活動。2008年にすえばしけん『スクランブル・ウィザード』（HJ文庫）、松山剛『銀世界と風の少女』（一迅社文庫）とライトノベルの挿絵を相次いで担当。2011年から2013年にかけてヤングエースで漫画『トップをねらえ!』（カラー、GAINAX原作）を連載。
同業者の*（旧ペンネーム・も）は大学の後輩に当たる。
2006年神戸大学工学部情報知能工学科卒業。2008年神戸大学大学院自然科学研究科情報知能工学専攻博士課程前期修了。
2014年から倉敷芸術科学大学の非常勤講師、2017年に同大学の助教に就任。現在は同大学で専任講師を務める。
2018年7月7日に西日本豪雨の影響で発生した小田川堤防決壊により自宅が水没した。被災時は自宅にいたが屋根に上ったため無事であった。
2019年4月に真備町の復興をテーマにした「真備復興漫画」をTwitterに掲載した。
磯村亮太
磯村 亮太（いそむら りょうた、1991年3月16日 - ）は、愛知県瀬戸市出身の元プロサッカー選手。ポジションはミッドフィールダー、ディフェンダー。元日本代表。
磯村亮太 来歴
名古屋グランパスU-15から、U-18を経て2009年のシーズンよりトップチームへ昇格を果たした。U-18では1年生時から試合に起用され高円宮杯全日本ユース選手権では、3年連続でベスト4以上の成績を収めている。2009年2月、U-18日本代表候補に選出された。名古屋グランパスU-18の前監督・朴才絃は、彼がトップチームに昇格した際どこのポジションをやるように言われても対応できるようにと様々なポジションで彼を起用した。実際ユース時代はゴールキーパー以外のほとんどのポジションを経験している。
磯村亮太 来歴
2010年11月17日、第90回天皇杯全日本サッカー選手権大会4回戦、対アルビレックス新潟戦の後半18分に吉村圭司と交代で初出場。試合はPK戦までもつれ込み、5人目のキッカーとなり、ゴール右へ決めてチームを勝利へと導いた。
その後は出場機会に恵まれなかったが、2011年6月18日のJ1第16節大宮アルディージャ戦に怪我で離脱の吉村、中村直志に変わってスタメンでリーグ戦初出場。前半アディショナルタイムには藤本淳吾からのパスをゴール右隅に決めプロ初得点を決めた。
続く17節セレッソ大阪戦、18節浦和レッズ戦と3試合連続でスタメン出場し、いずれの試合でも先制点を奪う。ドラガン・ストイコビッチ監督は磯村に対して、「得点するフィーリングや、スペースをしっかりと使う所が強みだと思います。それから、セカンドボールを捌き、必ず良い場所にいます。」 と高評価を与えている。
2012年2月、キリンチャレンジ杯・アイスランド戦で日本代表に初招集された。しかしながら5月7日に行われた練習試合、愛知学泉大学戦にて左第5中足骨を骨折。さらに7月26日の練習中に右第5中足骨を骨折してしまい、長期に渡る離脱を余儀なくされてしまう。復帰は11月7日第31節のFC東京戦となった。
2017年7月13日に15年在籍した名古屋からアルビレックス新潟へ完全移籍する事が発表された。2018年シーズンはキャプテンに任命された。
2018年7月30日にV・ファーレン長崎へ完全移籍することが発表された。
2021年12月22日、栃木SCへの完全移籍が発表された。2022シーズンをもって現役を引退した。
マサオ・ミヨシ
マサオ・ミヨシ（三好将夫、1928年 - 2009年10月1日）は、日本生まれの米国の英文学者、カリフォルニア大学バークレー校名誉教授。専門は、英文学（ビクトリア朝文学）、日本文学、比較文学。
東京府生まれ。次兄は建設省の官僚であった三好勝彦。1945年旧制東京府立第五中学校（現小石川高等学校）卒業、49年第一高等学校卒業、51年東京大学文学部英文科卒業、学習院大学助手、同講師時代にフルブライト奨学生としてイェール大学大学院に学ぶ。
1953年強制送還され学習院に戻るが米国人と結婚していたため再度渡米、ニューヨーク大学において英文学で博士号取得。1963年、博士論文作成中にカリフォルニア大学バークレー校に英文学の助教授（assistant professor）として迎えられ、ヴィクトリア朝英文学を専門に教える。その後、教授に就任。
二葉亭四迷、森鷗外、夏目漱石、川端康成、太宰治、三島由紀夫ら近代日本文学を論じた『沈黙の共犯者たち』を刊行し、英文学から離れ、86年から同サンディエゴ校で英文学・比較文学・日本文学の教授、この間、シカゴ大学・ハーバード大学で客員教授。2004年定年となる。日本のナショナリズム批判の先鞭をつけ、大江健三郎のノーベル文学賞受賞の契機を作った。伊藤和夫、ノーム・チョムスキー、エドワード・サイード、柄谷行人と親しかった。
マサオ・ミヨシ 著書
佳知晃子監訳『我ら見しままに――万延元年遣米使節の旅路』（平凡社 1984年）
佐復秀樹訳『オフ・センター――日米摩擦の権力・文化構造』（平凡社 1996年）
和佐田達彦
和佐田 達彦（わさだ たつひこ、1959年7月10日 - ）は、日本のベーシスト。
元ファンクロックバンドTops、ロックバンド爆風スランプのベーシスト。
現在はヘヴィメタルバンドX.Y.Z.→Aのベーシストである。
爆風スランプでは「バーベQ和佐田」という名前で活動している。愛称は「帝王」。京都府出身。
和佐田達彦 来歴
平安高等学校卒業。
1982年、ファンクロックバンドTopsの前身のITACHI!!!に加入。
1989年、Topsを脱退。同年に爆風スランプを脱退した江川ほーじんの後任として加入し、ステージネームを「バーベQ和佐田」と命名される。由来は「南国系の顔立ちで、焼肉たれの匂いがしそうだから」とサンプラザ中野が「ザ・ベストテン」で語っていた。
1999年、元LOUDNESS（2000年から復帰）、元SLYの二井原実と筋肉少女帯の橘高文彦、爆風スランプのファンキー末吉と共にヘヴィメタルバンドX.Y.Z.→Aを結成。
2007年、レコード会社「DAIKYU RECORDS（大久音盤社）」を設立。代表取締役に就任。
現在は上記レコード会社の運営、X.Y.Z.→Aの活動を中心とし、ベース・クリニック、様々なセッションや音楽イベントに参加している。五十嵐公太が立ち上げたミュージックスクール「MMRooms MUSIC SCHOOL」にて講師も務め、後進の育成も行っている。
主な使用ベースはミュージックマン・スティングレイで、このベースはネックをジャズベース用のネックへ交換している。
アルケラオス (スパルタ王)
アルケラオス（古希: Ἀρχέλαος、古代ギリシア語ラテン翻字: Archelaos、在位：紀元前790年-紀元前760年）はアギス朝の七代目のスパルタ王である。
アルケラオスは先代の王アゲシラオス1世の子で、次代の王テレクロスの父であり、エウリュポン朝のカリラオス王と同時代の人でもある。アルケラオスはアルカディアとの国境のアイギュラを征服して住民を奴隷にした。
プラジオメネ
プラジオメネ (Plagiomene) は、新生代暁新世前期から始新世前期にかけて生息した、ヒヨケザルに近縁な絶滅属。ヒヨケザル目プラジオメネ科プラジオメネ亜科に属する。
プラジオメネ 形態
頭胴長約25cm、歯列長約3cm。現生種の切歯は櫛状の細かい筋や切れ込みが見られるが、プラジオメネのものは先端が枝分かれした形状になっており、ヒヨケザル類の初期形態であるとされた。頭蓋骨以降の化石は知られていないが、現生のヒヨケザルと同様に四肢と尾にかけて皮膜があったと推定され、これをもちいて滑空していたとされる。
プラジオメネ 分布
北アメリカ大陸から化石が産出。北緯80度付近にあるカナダ北部、ヌナブト準州エルズミーア島から多数発掘されている。この地層からはワニなども発見されており、当時は高緯度まで亜熱帯性の気候が広がっていた証拠の一つとされる。
プレストウィッチ・メダル
プレストウィッチ・メダル (Prestwich Medal) はロンドン地質学会が授与する賞。
イギリスの地質学者で実業家でもあったジョゼフ・プレストウィッチが基金を提供して創設された。3年毎に、地質学に貢献した地質学者に贈られる。基金はロンドン地質学会の出版費用や、資料室の拡張費用にもあてられた。
タック牧田
タック牧田（ - まきた）（本名、牧田隆）はワシントン州シアトル出身のスポーツ写真家。関西学院大学在学中はアメリカンフットボール部に所属した。大学卒業後、1961年にアメリカに留学、その後、海兵隊に入り原子力潜水艦での勤務も経て1964年にAFLのニューヨーク・ジェッツの専属フォトグラファーとなった。1974年からNFL公式カメラマンとなっている。ニュージャージー州在住。スーパーボウルを第1回から取材しており日本で行われたアメリカンボウルの際には来日を果たしている。NFLだけを撮影しているのではなくケンタッキーダービーやインディ500なども撮影している。
タック牧田 人物
関西学院大学アメリカンフットボール部でプレイし、1953年、1954年と甲子園ボウルでの優勝を2回経験している。関西学院大学学長となった武田建もチームメートだった。
1961年に売り子をして働いていた際、ニューヨーク州知事であったネルソン・ロックフェラーからのチップの受け取りを断ったことがある。
君たちが怪我をしてもかまわないがウチの選手に怪我させたら許さないといったNFLのアシスタントヘッドコーチを柔道の体落としで投げ飛ばし、その後コーチを制止しようとした仲間のカメラマンとあわせて2人を一気に一本背負いで投げ飛ばしたことがある。
アメリカの大学院で経営学、法学、社会学、心理学、教育学の修士号を取っている。
ジフェニルメタン
ジフェニルメタン (diphenylmethane) とは、芳香族炭化水素の一種で、メタンが持つ水素が2個フェニル基に変わった構造を持つ。その構造は多くの化合物に見られる骨格で、水素が1個除去された1価の置換基、ジフェニルメチル基のことは特にベンズヒドリル基 (benzhydryl group) と呼ばれる。
ジフェニルメタンは、塩化アルミニウムなどのルイス酸存在下、塩化ベンジルとベンゼンのフリーデル・クラフツ反応により得られる。
トリフェニルメタンと同様に、ジフェニルメタンは様々な色素の部分構造となる。カラーインデックスにおいて、ジフェニルメタン誘導体には 41000 番台の番号が割り当てられている。
ミックスファイト
ミックスファイトは、通常性別によって分けられているプロレスと格闘技において、性別を混ぜた組み合わせで行われる試合形式の名称。ミックスマッチ、ミクスドマッチとも呼ばれる。
ミックスファイト プロレスと格闘技におけるミックスファイト
女子プロレスがインディー団体に合流してサーキットを行う場合にミックスファイトが組まれる場合がある。また、JTOなど男女混合団体ではほぼ常時組まれる。一方、工藤あづさ等のニューハーフをギミックとして使う男子レスラーと女子レスラーが戦う場合、ミックスファイトと呼ばれることもあるが、LLPWの第1期グラマーエンジェルス（葉千子・麗香）などのように日常生活でも女装している場合、そう呼ばれないこともある。一方、VENYなどトランスジェンダーレスラーについては試合による。
ミルドレッド・バークら女子プロレスラーが誕生した当時のアメリカでは女子レスラーが少なかったため、男子との試合がsしばしば組まれていた。
ミックスファイト プロレスと格闘技におけるミックスファイト
1990年10月26日、岐阜県美濃市体育館でのFMWの興行において行われた、ターザン後藤&デスピナ後藤VSリッキー・フジ&工藤めぐみ戦が、日本国内で初めて行われたミックスファイトとされている。なお、FMW以前にも全日本プロレス協会、国際プロレスが女子部を設けていたが、女子のみの試合を興行に挿入するのみでミックスファイトとしての試合は組まれなかった。また、一時期の大日本プロレスのように女子部を設置していてもミックスファイトをほとんど行わなかった場合もある。特に大日本は、この女子部の失敗と2008年に発生した不祥事の影響から、女性問題に発展する事を避ける為、大日本所属選手のミックスファイトは他団体参戦も含め基本的に認めない方針を固めている。
北米では州の法律で男子vs女子の試合を禁止している州も存在する。WWEで2003年10月19日のPPV興行ノー・マーシー（メリーランド州ボルチモア・ファースト・マリナー・アリーナ大会）で行われたビンス・マクマホンvsステファニー・マクマホンの試合がメリーランド州の法律に違反し、罰金刑に処された事例もある。
ミックスファイト プロレスと格闘技におけるミックスファイト
2000年頃から女子プロレス団体・NEO女子プロレスが積極的に取り入れていた時期もある。男子メジャーの新日本プロレスでもWWFを退団したジョーニー・ローラーが2002年9月にミックスファイトを戦ったことがある。さらに全日本女子プロレスでも2003年5月の35周年記念・横浜アリーナ大会で金本浩二・大向美智子組対魔界4号・A・コング組が組まれた。
2005年11月のどすこいプロレスプレ旗揚げ戦は国内プロレス史上初となる全試合ミックスファイトで行われた。
2007年2月LLPW・両国国技館大会においてハーレー斉藤とイーグル沢井のデビュー20周年記念試合は、ハーレー斉藤・天龍源一郎組対イーグル沢井・北原光騎組で行われた。
2008年以降は全日本プロレスでもミックスファイトが組まれるようになった。
ミックスファイトが始まった頃は男対男、女対女の対戦がルールで厳格に決められており、試合の流れで二人がかりの攻撃する際にも男子レスラーが女子レスラーを攻撃しない事が暗黙で決められていたが、現在では男子レスラーが女子レスラーを攻撃することは珍しいことではなくなり、男女シングルマッチなど性別を超えたマッチメイクも行われるようになった。
メキシコプロレス（ルチャリブレ）ではミックスファイトが頻繁に組まれる団体が多く、中でもAAAでは男女混合タッグのタイトルも存在するほどである。
世界最大の団体であるWWEにおいても、2018年よりWWE Mixed Match Challengeが開催されている。
ミックスファイト キャットファイトのバリエーションとしてのミックスファイト
通常女性同士で行われるキャットファイトで、男性を混ぜて行う、あるいは男性を対戦相手として行う場合、ミックスファイトと呼ばれる。キャットファイトビデオでは女性同士のファイトに違和感を持つ初心者向けのものもあれば、ドミネーションに重きを置いたSMに寄った形態のものでも多く見られる。また、プロレス・格闘技におけるミックスファイトに見られない女相撲スタイルのものも存在する。
ミハイ・ボボチーカ
ミハイ・ボボチーカ（Mihai Bobocica、1986年9月8日 - ）はイタリアの卓球選手。身長180cm、体重69kg。
所属チームはSterilgarda Castel Goffredo TT。現在はブンデスリーガのグレンツァオ所属。
ミハイ・ボボチーカ 略歴
ルーマニア、クラヨーヴァ出身。2003年にナショナルチーム入り。
2006年頃から積極的に国際大会に出場し始め、同年のITTFプロツアー・スウェーデンオープンではダブルスでベスト16に入った。シングルスはセルビアオープンのベスト4が最高成績。その後2007年にトゥールーズで開催されたフランスオープンでもダブルスでベスト16に入っている。
世界選手権には2006年のブレーメン大会からザグレブ大会、広州大会と連続出場している。
2008年には世界最終予選を勝ち抜き、オリンピック初出場を果たした。本戦ではシングルスに出場し予選ではイランのノルージに、一回戦ではロシアのクズミンに勝利したが、二回戦でスロベニアのトキッチにセットオールの末に敗れた。
ミハイ・ボボチーカ プレースタイル
YG(逆横回転)サービスを多用し、コンパクトなスイングでの両ハンドドライブによる連続攻撃が得意。