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最上八楯 概要
最上八楯はいずれも最上氏及び天童氏の分族で構成される。
最上氏は室町時代に最盛期を迎えたが、各地に配置した分族が独立した勢力を築きあげるようになり、衰退する。最上義定の時代には伊達稙宗の侵攻を受けてその傘下に入る。この頃、村山郡の北部から最上郡にかけての国人領主が天童氏を盟主に同盟を結んだ。これが最上八楯である。八楯のメンバーは最上義定死後の後継者指名で、伊達氏に影響力を行使されるのを嫌い最上氏に味方するが、天正最上の乱が起きると最上義守・伊達輝宗方について最上義光方と戦う。義守・伊達氏と義光の間で和議が結ばれると、八楯も義光と和議を結んだ。
天正5年（1577年）義光は天童氏を攻める。しかし、八楯が盟主天童氏を援助したため最上軍は敗北し、天童氏の娘を義光の側室とすることで和議が成立した。天正8年（1580年）義光は八楯と盟を結ぶ上山氏当主の上山満兼を暗殺し、天正9年（1581年）天童氏と縁戚関係にあった小国城主・細川直元を攻略した。天正10年（1582年）天童氏から迎えた側室が死亡したため同盟は白紙となってしまう。天正12年（1584年）義光は八楯の実力者、延沢満延と婚姻関係を結び引き抜くと、東根氏も配下の内応により攻略され八楯は崩壊していく。同年義光は天童攻めを再び行い、天童城は落城。天童頼澄は陸奥国に逃れた。以降、八楯の主要氏族は最上氏に従った。
最上八楯 八楯の構成
一般に最上八楯と言われるのは以下の8家である。
この他にも以下の勢力が同盟に加わっていた。
Cafe mocha 〜うたの木〜
『Café mocha 〜うたの木〜』（カフェ・モカ うたのき）は、2002年3月20日にリリースされた渡辺美里初のカバー・アルバム。
帝国活動写真
帝國活動冩眞株式會社（ていこくかつどうしゃしん、1920年11月8日 設立 - 1921年4月 改称・合併）は、かつて東京に存在した日本の映画会社である。松竹の前身となったことで知られる。略称帝活。
帝国活動写真 略歴・概要
1895年（明治28年）12月、大谷竹次郎が京都・新京極に「阪井座」のオーナーになったときを、現在の「松竹株式会社」は創業とみなしているが、1902年（明治35年）1月、兄の演劇興行者・白井松次郎とともにその名をとって「松竹」と「大阪朝日新聞」が報道し、松竹合資会社を設立、さらに松竹合名会社と改称した演劇興行会社「松竹」が、1920年（大正9年）2月、東京市京橋区築地3丁目9に「松竹キネマ合名社」を設立、映画の製作・配給を発表を発表するとともに、「2-3万坪の撮影所用地」と「人材」を募集する広告を新聞に出した。
結局、東京府荏原郡蒲田村（現在の東京都大田区蒲田5丁目）の「中村化学研究所」の跡地9,000坪を買収することとなり、同地に同年6月、「松竹キネマ蒲田撮影所」をオープンした。同撮影所の開設第1作は、同年11月1日に松竹直営の「歌舞伎座」で公開された3巻ものの短篇映画『島の女』であるが、同作の公開のちょうど1週間後の同年11月8日、東京市本郷区に設立したのが、この「帝国活動写真株式会社」である。風間礼助、小林喜三郎らが取締役に名を連ねていたことから、興行の会社であることがわかる。
帝国活動写真 略歴・概要
そのわずか5か月後の1921年（大正10年）4月、「帝国活動写真株式会社」は、社名を「松竹キネマ株式会社」に改称、「松竹キネマ合名社」を吸収合併した。同社は本社を本郷区から、旧松竹キネマ合名社の所在地に移転した。この「松竹キネマ株式会社」は、のちの1936年（昭和11年）1月には蒲田撮影所を閉鎖・売却して、大船撮影所に移転し、その翌年の1937年（昭和12年）には、「松竹興行株式会社」を吸収合併し、社名を「松竹株式会社」と改めて、現在に至ることになる。したがって、現在の松竹の「設立年月日」は、「帝国活動写真株式会社」の設立年月日となる。
藤枝市自主運行バス
藤枝市自主運行バス（ふじえだしじしゅうんこうバス）は、静岡県藤枝市が運行するコミュニティバス・廃止代替バス・乗合タクシー（デマンド型交通）の総称。しずてつジャストライン岡部営業所、吉田観光、ふるさと瀬戸谷、丸新交通、静鉄タクシー、志太交通に運行を委託している。
2001年10月1日運行開始。従来の藤枝市内の路線に加え、2009年1月1日に岡部町を合併したため、岡部町営バスを引き継ぎ「朝比奈線」として運行している。また藤枝駅と静岡空港を結ぶ「藤枝市富士山静岡空港アクセスバス」を2015年6月21日より運行開始した。
藤枝市自主運行バス 路線
駅南循環善左衛門線
駅南循環大洲小学校線
朝比奈線
しずてつストア岡部店前 - 岡部小学校 - 藤枝市岡部支所前 - 岡部中学校入口 - もくせいの家 - 玉露の里 - 朝比奈第一小学校入口 - 玉取 - 小布杉
2007年（平成19年）4月1日、朝比奈線（岡部小学校前 - 玉取 - 小布杉）廃止に伴い、廃止代替バスとして運行開始。
2009年（平成20年）1月1日、市町合併に伴い、岡部町より朝比奈線の運行を移管。
2010年（平成22年）4月1日、岡部小学校前からしずてつストア岡部店前まで延伸。同時に岡部小学校前行きからしずてつストア岡部店前行きに変更。
玉取 - 小布杉間は土休日運休となる。また同区間は静岡市葵区内を運行する。葵区小布杉地区の生活交通を担うことから静岡市は藤枝市に対して朝比奈線の運行経費を負担している。
県（市町自主運行バス事業費補助金）の補助を受けて運行している。
藤枝市自主運行バス 路線
藤枝市富士山静岡空港アクセスバス
藤枝駅ゆらく線
藤枝駅前 - 金吹橋 - 稲葉小学校 - 瀬戸谷小学校前 - 瀬戸谷温泉ゆらく前 - 筈の木橋
2012年（平成22年）3月26日に運行開始。
一部系統は金吹橋、中山にて他路線に連絡している。
一部便は藤枝市立総合病院・駿河台を経由する。瀬戸谷方面行の藤枝市立総合病院 - 駿河台間は乗車専用区間となっている。また、藤枝駅前行の駿河台 - 藤枝市立総合病院間は降車専用となっている。
国（地域内フィーダー系統確保維持国庫補助金）・県（市町自主運行バス事業費補助金）の補助を受けて運行している。
大久保上滝沢線
藤枝平島線
藤枝駅南循環線
藤岡市立病院線
大手市立病院線
城南平島線
藤枝岡部線
西焼津駅水守線
藤枝駅水守線
藤枝市自主運行バス 運行内容
※A区間（藤枝駅前－金吹橋）・B区間（金吹橋－箸の木橋）
※電話またはFAXで事前予約が必要（予約がない場合は運行しない）
※岡部地区（しずてつストア岡部店前－もくせいの家）・朝比奈地区（もくせいの家－小布杉）
※A区間（藤枝駅前－藤枝西高）・B区間（藤枝西高－水守）
※電話またはFAXで事前予約が必要（予約がない場合は運行しない）
※A区間（五十海東－藤枝第4地区自治会館前）・B区間（上伝馬・栄－音羽町2丁目）・C区間（保健センター・志太医師会館－藤枝市立総合病院）
※電話またはFAXで事前予約が必要（予約がない場合は運行しない）
※大久保上滝沢線や藤枝駅ゆらく線、藤枝駅広幡線、五十海市立病院線では利用不可
藤枝市自主運行バス 車両
駅南循環善左衛門線・駅南循環大洲小学校線
藤枝市富士山静岡空港アクセスバス
元しずてつジャストラインの自治体払い下げ車両（塗色変更、白ナンバー）に「龍勢号」という愛称を付けて使用していたが、経年のため廃車され、現在は前出の藤枝市自主運行バス専用車両と同型の日野・ポンチョ（白ナンバー）が使用されている。
運行開始当初は朝比奈線と同様に元しずてつジャストラインの自治体払い下げ車両（塗色変更、白ナンバー）に「瀬々らぎ」という愛称を付けて使用していたが、2009年4月1日に委託先が変更されて以降はトヨタ・ハイエースを使用し、瀬戸谷地区の特産品シイタケを使ったご当地グルメ「せとやコロッケ」のラッピングを施した「コロッケバス」として運行している。
マイク・マーシャル (外野手)
マイケル・アレン・マーシャル（Michael Allen "Mike" Marshall , 1960年1月12日 - ）は、アメリカ合衆国イリノイ州出身の元プロ野球選手（外野手）。1992年に日本ハムファイターズに所属した。
マイク・マーシャル (外野手) 来歴・人物
1978年のMLBドラフト6巡目でロサンゼルス・ドジャースに指名され契約。
1981年、3Aにて三冠王を獲得し、同年にメジャーデビューも果たす。
1983年から1990年まで8年連続二桁本塁打を記録し、通算148本塁打を放つ。また、1984年にはオールスター選出（出場はせず）とメジャーの主力打者として活躍した。
1992年に土橋正幸率いる日本ハムファイターズに入団。当初は打線の中軸に据えられる。初打席初本塁打を放つなど、出だしの4月こそ好調であったが、すぐに弱点を徹底的に突かれ成績は急落する。結局変化球攻めを克服しきれず平凡な成績に終わり、同年10月19日に退団となった。
2000年以降は、アメリカの独立リーグを中心に監督を行なっている。
石川県道169号粟生小松線
石川県道169号粟生小松線（いしかわけんどう169ごう あおこまつせん）は、石川県能美市から小松市に至る一般県道である。
石川県道169号粟生小松線 概要
能美市粟生町ホから小松市天神町に至る。
起点から、南西方向に進み、石川県立寺井高等学校前を経て、能美市寺井地区中心部に入り南下する。寺井地区中心部の南天橋交差点で西に右折、寺井病院前を経て、小松市内に入る。国道8号（国道305号と重複）金沢西バイパス 高堂ICをくぐり、小松市立荒屋小学校前を経て、緩やかに南西方向に進み、IRいしかわ鉄道線を明峰駅の南側でくぐる。石川県道54号寺畠小松線の高架をくぐり、そのまま南西方向に進み、終点の天神町交差点に至る。
旧北国街道にあたる路線であり、石川県道157号松任寺井線が国道8号として整備される以前の国道8号でもある。
NHK足助東テレビ中継局
NHK足助東テレビ中継局（エヌエイチケイあすけひがしテレビちゅうけいきょく）は、愛知県豊田市にあるテレビ中継局。
交響曲第31番 (モーツァルト)
交響曲第31番 ニ長調 K. 297 (300a) は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが1778年に作曲した交響曲。
交響曲第31番 (モーツァルト) 概要
パリの演奏団体コンセール・スピリチュエルの支配人ジャン・ル・グロからの依頼によって作曲されたため、『パリ』の愛称で呼ばれることがある。交響曲としては第28番ハ長調 K. 200(189k) （1774年）以来3年半ぶりの作品となった。
マンハイム楽派の影響や、パリの聴衆の好みに合わせたフランス趣味が盛り込まれた点が特色である。また、楽器編成の上では初めてクラリネットを含む完全な二管編成をとっているが、これもマンハイムの優れたオーケストラでこの楽器を十分に知り、パリでもそれを活用できたことによる。
作品はモーツァルトとしては異例なほど推敲を重ねた上、ル・グロの注文により第2楽章を書き直すという過程を経て完成し、1778年6月18日のコンセール・スピリチュエルの演奏会で初演され、大成功を収めた。
ル・グロからの依頼で作曲された曲としては、もう1曲フルート、オーボエ、ホルン、ファゴットと管弦楽のための協奏交響曲（散逸）がある。
交響曲第31番 (モーツァルト) 楽器編成
第2楽章では、フルートの第2パート、クラリネット、トランペット、ティンパニは休止する。
PCP (計算複雑性理論)
計算複雑性理論における PCP とは、確率的検査可能証明（probabilistically checkable proof）系を持つ決定問題の複雑性クラスである。
PCP (計算複雑性理論) 概要と定義
計算複雑性理論において、PCP 系は対話型証明系の一種と見ることができ、証明者がメモリを持たない神託機械であり、検証者が多項式時間の乱択アルゴリズムである。ある言語に属する入力（すなわち答えがYES）の場合、検証者が確実に受理する神託（証明）が存在する。答えがNOの入力の場合、神託がどうであれ、検証者はそれを少なくとも1/2の確率で拒絶する（co-RP参照）。
PCP の別の見方として、NP の強力版と見ることもできる。NPに属する言語について、証明の検証にかかる時間は少なくとも証明にかかる時間程度であるが、PCPに属する言語ではその限りではない。従って、PCPについての証明はNPよりも長くなる可能性がある。
上記の解説では、検証者が神託機械に問い合わせできる回数の上限を特に設定していない。PCP系の能力に影響するもう1つの要因として、検証者が実施できるコイントス回数がある。また、コイントス回数が増えれば、検証者はより厳密に証明を検証できる。従って PCP は実際には、2つの引数を持つ関数でパラメータ化された複雑性クラスのメタクラスと言うことができる。
PCP(r(·), q(·)) は、確率的検査可能証明のある言語のクラスであり、検証者は r(n) 回のコイントスと q(n) 回の神託機械への問い合わせが可能である（n は入力長）。
PCP (計算複雑性理論) 例
PCP アルゴリズムの多くは明確に説明するのが困難だが、3CNFSAT のための単純なアルゴリズムの考え方をここで解説する。3CNFSAT とは、各節に必ず3つのリテラルがある連言標準形（CNF）で構成される論理式についての充足可能性問題である。これはNP完全問題である。
m 個の変数と n 個の節からなる論理式 F があるとする。問題は、この論理式を真とするような m 個の変数の値の組合せがあるかどうかである。ただし、ここでは m 個の変数全部を調べるのではなく、O(log n) のランダムビット列で無作為に節を選択する。そして、その節内の変数について、3回の神託機械呼び出しを行って値を得る。それによってその節が真になるなら、検証者がその節を選んだのだから、1/n の確率でそれが真になることを確信できる。このアルゴリズムを n 回繰り返すと、O(nlog n) のランダムビット列と 3n 回の神託機械呼び出しで、ある誤り率を伴いつつ、NP完全問題（さらに全てのNP問題）を PCP(nlog n, n) に置くことができる。
PCP (計算複雑性理論) 他の複雑性クラスとの関係
単純な特殊ケース（poly は多項式的な量であることを意味し、log は対数的な量であることを意味する）:
その他の特筆すべき例:
PCP定理によると、NP = PCP (O(log n), O(1)) である。これは、近似アルゴリズムのために計算困難性を証明するのに役立つ。
NHK足助西テレビ中継局
NHK足助西テレビ中継局（エヌエイチケイあすけにしテレビちゅうけいきょく）は、かつて愛知県豊田市にあったNHK名古屋放送局の地上アナログテレビ中継局である。2011年7月24日のアナログ放送終了とともに廃止された。
NHK東栄テレビ中継局
NHK東栄テレビ中継局（エヌエイチケイとうえいテレビちゅうけいきょく）は、かつて愛知県北設楽郡東栄町に置かれていたNHK名古屋放送局の地上アナログテレビ中継局である。2011年7月24日のアナログ放送終了で廃止された。
石川県道171号吉原寺井線
石川県道171号吉原寺井線（いしかわけんどう171ごう よしはらてらいせん）は、石川県能美市を通る一般県道である。
石川県道171号吉原寺井線 概要
能美市吉原町から能美市寺井町ハに至る。
起点は白山市美川地区との境に近い能美市根上地区の吉原町西端。起点から、南東方向に進み、西任田町地内で東に左折、国道8号（国道305号と重複）金沢西バイパス 西任田ICをくぐり、東任田地内で南に右折する。石川県立寺井高等学校の西側を経て終点に至る。
さいたま市立大宮東中学校
さいたま市立大宮東中学校（さいたましりつ おおみやひがしちゅうがっこう）は、埼玉県さいたま市大宮区堀の内町一丁目にある公立中学校。
NHK鳳来海老テレビ中継局
NHK鳳来海老テレビ中継局（エヌエイチケイほうらいえびテレビちゅうけいきょく）は、愛知県新城市にあったNHK名古屋放送局の地上アナログテレビジョン放送中継局である。
共同受信設備の普及で2010年（平成22年）8月31日に廃止された。
ICMホールディング
株式公開会社ICMホールディング（アイシーエムホールディング、ウクライナ語: ВАТ ICM Холдінг, ロシア語: ICM Холдинг, 英語: ОАО ICM Holding）は、ウクライナの模型会社である。ICMのブランドの下、主として航空機、装甲戦闘車両、艦船のプラスチック製スケールモデルを開発・販売している。
ICMホールディング 概要
ICMホールディングは、プラモデルの金型の製造から製品の販売までを行っている。オフィスはウクライナ・キエフとロシア・モスクワにある。製品はウクライナおよびロシア国内および独立国家共同体各国で販売される他、ヨーロッパ、アメリカ、アジア、オーストラリアの各国に輸出されている。
ICMホールディングは、企業目標として、若年層への趣味としての模型工作の普及を掲げている。その一環として、子供向けあるいは一般向けの模型に関するイベントの開催やインターネット上のフォーラムの開設を主導している。また、ICMホールディングは企業活動の強化の一環として、ロシアの主要模型雑誌であるM・ホビー、軍事史出版社のツェイグガウス、ウクライナの模型メーカーであるマスター・ボックス Ltdとパートナーシップを結んでいる。
当初はウクライナやロシアの模型愛好家が集ってキエフに立ち上げたICMホールディングであったが、大きな成功を収めたのち資金面での問題が起こり、いくつかの会社に分裂した。但し、問題の経緯についてはいずれの会社のホームページにも記載されておらず、ただモスクワのアランゲルが「当初はキエフで起業し、のちモスクワへ移った」というそれらしい経緯の概説を行っているのみである。
ICMホールディング 概要
ICMホールディングは製品の質(Качество)をキーワードとして、企業活動の向上を目指している。初期の製品では他社製品のOEMなども見られたが、徐々に完全自社製の製品へシフトしている。OEMにしても、初期の頃のものよりはずっとレベルの高い製品を選ぶようになっている。初期の頃には主として航空機を扱っていた。その後、戦車や装甲車などの装甲戦闘車両類、軍用トラック類、各種フィギュア、そして艦船に製品分野を拡大した。
自社開発製品については、初期の頃より機体内部の再現や機体表面の仕上げなどプラモデル製品としての熱意があったが、反面実物との比較における正確性、組み立て易さなどでは劣る点があった。新しい製品ではこうした短所も飛躍的に向上しており、初期の製品についても、I-15やI-16のようにのちに金型を改修して再現度を高めるリニューアルを行っている。
パッケージは初期の頃は黄色の箱に絵画調の箱絵を描いたものであったが、リニューアル版や新しい製品では白箱にその製品の機体や車両のみを描いたスマートなものになっている。また、黄箱の初期製品はパッケージにロシア語と英語を用いていたが、白箱の製品はロシア語に代えてウクライナの公用語であるウクライナ語に切り替えている。但し、組み立て説明書等は主としてロシア語である。
ICMホールディング 概要
ウクライナの模型メーカーは、他国のメーカーが殆ど製品化しないウクライナの機体・車両の製品化を積極的に行っているが、ICMはもっと「愛国的」なメーカーに比べればそれほどウクライナ色を前面に出しているわけではない。とはいえ、多くの製品でウクライナ仕様の選択肢を含めており、特に世界的にはほとんど知られていないウクライナ蜂起軍仕様のT-35重戦車やウクライナ国仕様のイリヤー・ムーロメツを製品化していることは特筆に値する。また、市場規模の大きな日本も主要ターゲットに据え、九五式戦闘機(製品番号:72311 Kи-10-II)や九七式戦闘機(製品番号:72202 Kи-27б)の製品開発も行っている。これらは、その高品質で「同機種模型の決定版」との賞賛を獲得している。なお、ICM製品は日本へはイタレリを通じて輸入されている。
初期の頃の代表作であったYak-9シリーズやT-35、T-28などは、会社の分裂によりアランゲルに譲渡されている。また、旧版で限定的に販売されていた朝鮮戦争セット(朝鮮人民軍仕様のTu-2SとYak-9のセット)もリニューアル版パッケージでは発売されていない。また、初期パッケージではスピットファイアは各国仕様のパッケージで販売されていたが、リニューアル版パッケージでは縮小されている。
ホームページによれば、ICMホールディングは150の製品を販売している。
ICMホールディング 主な製品
元となった事物の五十音順。他社に譲渡されるなど、すでに販売中止となっているものも含める。
1/48航空機
LaGG-3
P-51マスタング
Yak-7
Yak-9
スーパーマリン スピットファイア
1/72航空機
Bf 109
Do 17
MiG-25PD
MiG-29 9-13
MiG-31
SB-2
Su-2
TB-3
Tu-2S
Yak-9
イリヤー・ムーロメツ
ズヴェノーSPB
フォッカー E.IV
ファルツ E.IV
九五式戦闘機
九七式戦闘機
1/35フィギュア
アメリカ軍のイラクにおけるエリート部隊
イギリス軍歩兵(第一次世界大戦)
スペツナズ
ソ連軍戦車兵(第二次世界大戦)
ソ連軍歩兵(第二次世界大戦)
ドイツ帝国軍突撃兵(第一次世界大戦)
フランス常備軍(普仏戦争)
プロイセン王国常備軍(普仏戦争)
1/48フィギュア
アメリカ空軍航空整備兵およびパイロット
イギリス空軍航空整備兵およびパイロット
ソ連空軍航空整備兵およびパイロット
ドイツ空軍航空整備兵
1/35車両
ストゥーバー Kfz.1/Kfz.2
ICMホールディング 主な製品
T-28中戦車
T-35重戦車
スチュードベイカー US6
BM-13-16（スチュードベイカー US6）
パンターD型
ベルゲパンターD型
オペル・ブリッツ 2.5-32型
ZIL-131（トラック、指揮車両(KUNG)）
パナール 178
T-34-76
1/48車両
Sd.Kfz.222
オペル・アドミラル
1/72車両
BM-13-16（スチュードベイカー US6、ZIL-157、ZIL-131）
BM-14-16
BM-21「グラート」
BM-24-12
BTR-60
BTR-152（V型、K型、S型）
Sd.Kfz.222
Sd.Kfz.223
Sd.Kfz.251
URAL-375（トラック、給油車、司令部(KUNG)）
URAL-4320（トラック、給油車）
ZIL-131（トラック、給油車、指揮車両(KUNG)）
ZIL-157（トラック、給油車、指揮車両(KUNG)）
1/144艦船
Uボート (XXIII型)
1/350艦船
ケーニヒ
グローサー・クルフュルスト
マルクグラーフ
かもめのジョナサン (映画)
『かもめのジョナサン』（原題:Jonathan Livingston Seagull）は、1973年公開のアメリカ映画。同名小説の映画化作品。
かもめのジョナサン (映画) 概要
原作は、1970年にアメリカで発行され、1972年になってベストセラーとなったリチャード・バックによる同名小説。映画監督のバートレットはベストセラーになる前にこの作品を読んで自分の手で映画化を決意し、原作者のバックにコンタクトしたものの、その時点で既にいくつかの映像化のオファーがバックに来ていた。バートレットはオール・ロケ及び人間を一切登場させないなどの条件を提示し、原作の持ち味を最大限に生かす事を約束して映画化権を獲得し、完成に至った。
NHK犬山善師野テレビ中継局
NHK犬山善師野テレビ中継局（エヌエイチケイいぬやまぜんじのテレビちゅうけいきょく）は、かつて愛知県犬山市にあったNHK名古屋放送局のアナログテレビ中継局である。2011年7月24日のアナログ放送終了とともに廃止された。
林大幹
林 大幹（はやし たいかん、1922年〈大正11年〉2月23日 - 2004年〈平成16年〉7月11日）は、日本の政治家。位階は従三位。
自由民主党衆議院議員（6期）、環境庁長官。長男は自民党衆議院議員の林幹雄。
林大幹 来歴・人物
千葉県香取郡笹川町（現・東庄町）出身。本来の名前の読み仮名は「ひろもと」だが、「たいかん」の読みが定着した。小見川農学校を経て安岡正篤の主宰する金鶏学院に学ぶ。
戦後は一時期笹川町議を務めた後、自民党本部事務局入り。1972年の第33回衆議院議員総選挙に旧千葉2区から無所属で立候補し初当選（当選同期に小泉純一郎・加藤紘一・山崎拓・石原慎太郎・村岡兼造・保岡興治・瓦力・三塚博・越智通雄・野田毅・深谷隆司など）、自民党の追加公認を受けた。
党内では1973年に中川一郎・石原慎太郎らが結成した「青嵐会」に加わり、その後清和会（福田派）に入会。中川の総裁選出馬に際しては「預け」の形で中川派に入るも、中川の死後に中曽根→渡辺派に属した。1992年、宮澤改造内閣の環境庁長官として初入閣。
翌1993年に行われた衆院選には立候補せず、長男・幹雄に地盤を譲り政界から引退した。
1999年11月の秋の叙勲で勲一等瑞宝章を受章（勲二等から昇叙）。
2004年7月11日、腎不全のため千葉県旭市の病院で死去した。82歳没。死没日付をもって従三位に叙された。
回想記『四十にして志を立つ 安岡正篤先生に学ぶ』（竹井出版、1988年）がある。
春日井外之原テレビ中継局
春日井外之原テレビ中継局（かすがいとのはらテレビちゅうけいきょく）は、愛知県春日井市におかれていたアナログテレビ放送の中継局。
NHK尾張瀬戸テレビ中継局
NHK尾張瀬戸テレビ中継局（エヌエイチケイおわりせとテレビちゅうけいきょく）は、かつて愛知県瀬戸市にあったNHK名古屋放送局のアナログテレビ中継局である。2011年7月24日のアナログ放送終了とともに廃止された。
NHK瀬戸水野テレビ中継局
NHK瀬戸水野テレビ中継局（エヌエイチケイせとみずのテレビちゅうけいきょく）は、愛知県瀬戸市にあったNHK名古屋放送局の地上アナログ放送中継局である。受信状況の改善で、2010年（平成22年）8月31日をもって廃止された。
NHK瀬戸水野テレビ中継局 地上デジタル放送について
地上デジタル放送については、同じ瀬戸市内に置かれた名古屋デジタル送信所からの電波が直接受信可能となるため、デジタル中継局は当地に設置されない。当中継局は、2011年（平成23年）7月24日のアナログ放送終了を以って廃局となった。
NHK瀬戸水野テレビ中継局 放送エリア・その他
名古屋本局からの電波が届きにくい瀬戸市の北部と春日井市南部をカバーしていた。
なお、在名民放局は当地に中継局を置かなかった。
大分県道45号宇目清川線
大分県道45号宇目清川線（おおいたけんどう45ごう うめきよかわせん）は、大分県佐伯市から豊後大野市に至る県道（主要地方道）である。
大分県道45号宇目清川線 概要
佐伯市宇目大字南田原から豊後大野市清川町砂田に至る。稲積水中鍾乳洞周から終点付近を除きほとんど改良が進んでいない。特に市境である梅津越付近は狭隘である。起点が山間部である上、この路線とほぼ平行に改良済みの国道326号を利用できるため本道の交通量は少ない。
梅津越付近で大規模林道宇目小国林道と交差する。佐伯市宇目中心部との連絡にはこちらの道の方が整備されているため、走りやすい。
交響曲第33番 (モーツァルト)
交響曲第33番 変ロ長調 K. 319 は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが作曲した交響曲。
交響曲第33番 (モーツァルト) 概要
この交響曲は1779年7月9日に完成され、ザルツブルクの宮廷音楽家を務めていた最後の時期の作品の一つである。第3楽章のメヌエットのみは1782年頃、ウィーンでの演奏会で取り上げた際に追加されたとされる。
自筆譜は現在、ポーランドのクラクフにあるヤギェウォ図書館で保管されている。
交響曲第33番 (モーツァルト) 編成
オーボエ2、ファゴット2、ホルン2、ヴァイオリン2部、ヴィオラ2部、低弦（チェロ、コントラバス）
交響曲第33番 (モーツァルト) 構成
メヌエットを加えた版では全4楽章、演奏時間は約20分。
シリア・ポール
シリア・ポール（Celia Paul、1947年10月23日 - ）は、日本の女優・歌手。本名、シリア・ポール・キテンゲス（キテンゲス・ポール・シリア）。血液型B型。大阪市東淀川区出身。
シリア・ポール 来歴
国籍はインド。父はインド人貿易商（本名の「ポール・キテンゲス」は父の名前でもある）。母は日本人。ポール聖名子、エルザ・ポールは姉妹。
小学1年生の時に、兄の友人の映画関係者の勧めで子役のオーディションを受けて合格、テレビ・映画に子役として出演した。映画の初出演作は「亡命記」。その後も松竹専属として9本の映画に出演。
大阪女学院中学校入学と共に一時芸能界を離れる。大阪女学院高等学校卒業後、芸能活動を再開し、テレビドラマの単発出演を数本務めた他『コロムビアグランドショー』（フジテレビ）の司会・レギュラー出演を務める。1968年に大阪から東京へ活動拠点を移す。
1969年、ニッポン放送「ザ・パンチ・パンチ・パンチ」初代DJ「モコ・ビーバー・オリーブ」の「オリーブ」として人気があった。1977年、ソロアルバム『夢で逢えたら』で再デビューする。同アルバムの発売当時の売上は1万枚ほどであった。
また、1970年代後半から1980年代にかけては、FM東京のDIATONE ポップスベストテンやサントリー・サウンドマーケットといった音楽番組のパーソナリティも担当した。
シリア・ポール 人物
特技はボートで、ボートのレースでグランプリを獲ったこともある。
シリア・ポール 作品
モコ・ビーバー・オリーブ
ソロ
モコ・ビーバー・オリーブ
わすれたいのに、シークレット・ラヴ、つのる想い、アンチェインド・メロディー、やさしくしてね、オー・ディオ・ミオ、幸せすぎたの、ささやく天使、愛の誓い、夢をみるだけ、タイム・アフター・タイム、シックスティーン・リーズン
ソロ
夢で逢えたら、恋はメレンゲ、ドリーミング・デイ、One Fine Day、Walk With Me、こんな時、The Very Trought Of You、Whispering、Tonight You Belong To Me、Oh Why、Cha Cha Charming、夢で逢えたら、もう一度
交響曲第34番 (モーツァルト)
交響曲第34番 ハ長調 K. 338 は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが作曲した交響曲である。
交響曲第34番 (モーツァルト) 解説
この交響曲は1780年8月29日に完成され、ザルツブルクの宮廷音楽家時代に作曲した最後の交響曲に当たる。ザルツブルクの趣味に従って、メヌエットを欠いた3つの楽章からなる。実際には、全曲作曲のどの時点で書かれたのかは不明だがメヌエットは作曲されていた。しかしそれは撤回され、第1楽章終結部の自筆譜の裏側に、冒頭の一ページ14小節分が取り消し線を入れられた状態で現存している。
音楽学者アルフレート・アインシュタインは後にメヌエット (K. 409) が追加されたと推定したが、K. 409には本作にないフルートが楽器編成に含まれていることなどから、今日ではこの説は否定されている。カール・ベームらがこの説に基づいて4楽章での録音を残している。
交響曲第34番 (モーツァルト) 編成
オーボエ2、ファゴット2、ホルン2、トランペット2、ティンパニ、ヴァイオリン2部、ヴィオラ、低弦（チェロ、コントラバス）
大垣市立東小学校
大垣市立東小学校（おおがきしりつ ひがししょうがっこう）は、岐阜県大垣市三塚町にある市立小学校。
ジョン・サーモンズ
ジョン・サーモンズ（John Rashall Salmons、1979年12月12日 - ）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィア出身のバスケットボール選手。ポジションはシューティングガード。身長198cm、体重94kg。愛称はBuck。
ジョン・サーモンズ 経歴
マイアミ大学ではスモールフォワードでプレイした。1年目は29試合中12試合に先発出場し、当時のカレッジ界のスター選手だったリチャード・ハミルトンやマイケル・レッドらを好ディフェンスで苦しめ、注目を集めるようになる。2年目には先発に定着し、3年目には13.3得点6.0リバウンドの成績を残し、チーム内ではリバウンド、アシスト、スティールでトップだった。またビッグ・イースト・カンファレンスのオールサードチームにも選出された。大学のラストシーズンにはセンター以外のあらゆるポジションでプレイするオールラウンド性を発揮。13.1得点6.0リバウンド6.1アシストの成績を残し、また同校初のトリプルダブルも達成。カンファレンスのオールサードチームとスポーツマンシップアワードにも選ばれた。
在学中の連続107試合出場は同校の新記録。同校初の3シーズン連続通算50スティール達成、通算1000得点600リバウンド400アシスト以上を達成した選手である。サーモンズが在学した4年間、同校は87勝をあげ、これは他のどの4年間よりも高い数字だった。
ジョン・サーモンズ 経歴
大学卒業後、2002年のNBAドラフトでサンアントニオ・スパーズから1巡目26位指名を受けたが、その後すぐにスピーディ・クラクストンとのトレードに出され、ルーキーシーズンとなった2002-03シーズンを地元フィラデルフィアのフランチャイズチーム、フィラデルフィア・セブンティシクサーズで迎えた。76ersでは4シーズンプレイ。ルーキーシーズンから暫くはまとまった出場時間を得られなかったが、最後のシーズンとなった05-06シーズンには平均7.5得点にまで成績を引き上げた。
05-06シーズン終了後、制限付きFAとなったサーモンズは、サイン・アンド・トレードでトロント・ラプターズ行きが決まっていたが、サーモンズはこれを拒否。その後サーモンズはサクラメント・キングスと複数年契約を結ぶことに成功する。
ジョン・サーモンズ 経歴
キングスではポイントガードとして起用される機会も増え、持ち前のオールラウンドな才能を発揮するようになる。12月22日のデンバー・ナゲッツ戦で21得点11リバウンド10アシストとキャリア初のトリプルダブルを達成する。翌07-08シーズンには主力選手であるマイク・ビビーとケビン・マーティン、ロン・アーテストが相次いで故障で離脱したことで、サーモンズは多くの出場時間を得られるようになり、このシーズンは12.5得点4.3リバウンドの成績を残した。翌2008-09シーズンはさらに成績を伸ばすが、キングスはチームの再編のためにロスターを大きく入れ替え、サーモンズもシーズン中にシカゴ・ブルズに放出された。
サーモンズは移籍後も好調を維持し、このシーズンは18.3得点4.3リバウンド、3P成功率は41.7%を記録し、ブルズのプレーオフ出場に大きく貢献している。
2010年2月､ハキム・ウォリック､ジョー・アレクサンダーとの交換トレードで､ミルウォーキー・バックスへ移籍。マイケル・レッドの負傷離脱の穴を埋める活躍を見せ、4年ぶりのプレーオフ進出に貢献した。
2011年6月23日、トレードでサクラメント・キングスに復帰した。
2013年12月3日、大型トレードでトロント・ラプターズに移籍。シーズンオフにアトランタ・ホークスに放出された後に解雇され、2014年8月26日にニューオーリンズ・ペリカンズと契約したが、2015年2月19日に解雇された。
ジョン・サーモンズ プレイスタイル
ポイントガードからスモールフォワードまでこなせる総合力が高いユーティリティープレーヤーである。得点オプションが豊富で、ペネトレイトからの得点や3ポイントシュートも打てる。
グレート・ノーザン鉄道 (イギリス)
グレート・ノーザン鉄道 (グレート・ノーザンてつどう、Great Northern Railway, GNR) は1846年のロンドン&ヨーク鉄道法により設置されたイギリスの鉄道会社である。
ロンドンからヒッチン (Hitchin)、ピーターバラ、グランサム (Grantham) を経てヨークに至る幹線と、ピーターバラから分岐しボストン、リンカンを経てボウトリー (Bawtry)、ドンカスターの南に至るループ線、シェフィールドへ至る支線、ウェイクフィールドに至る支線があった。
幹線はイーストコースト本線の一部となった。
グレート・ノーザン鉄道 (イギリス) 歴史
1848年、まずルース (Louth) - グリムスビィ (Grimsby) 間が、翌1849年にはピータバラ - リンカン - ドンカスター間が開通した。1850年には、ロンドンはメディアン・レーン (Maiden Lane) 仮設駅からピータバラまでと、ドンカスターからアスカーン (Askern) 経由でヨークまでが開通した。最初の 75 マイルの敷設契約は J. キュビット (Cubitt) の下で技術者として働いていたトーマス・ブラッセイ (Thomas Brassey) が獲得した。1852年までにはロンドンの新ターミナルキングス・クロスからドンカスターまでの幹線が開通した。ドンカスター機関車工場 (Doncaster locomotive works) は1853年に設立された。
グレート・ノーザン鉄道 (イギリス) 歴史
ピータバラ - グランサム - レットフォード直通経路は1853年に開通し、買収や他鉄道への乗り入れによって GNR はブラッドフォード、ケンブリッジ、ハリファクス、レスター、ノッティンガムまで達するようになった。1857年までにはマンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道 (Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway, MSLR) との協定により GNR によるロンドン - シェフィールド - マンチェスター間の急行列車が可能となった。1858年以降は、ヒッチンからロンドンへの GNR 路線をミッドランド鉄道 (Midland Railway) も利用するようになった。こうした展開が、ロンドン・アンド・ノースウェスタン鉄道 (London and North Western Railway, LNWR) による「ユーストン・スクウェア協約」の素地となった。
グレート・ノーザン鉄道 (イギリス) 歴史
1850年代末までに GNR はウェスト・ライディング (West Riding) の主要な町に到達可能となった。この地域からロンドンへの石炭輸送がもたらす利益に注目したグレート・イースタン鉄道 (Great Eastern Railway) ならびにランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道 (Lancashire and Yorkshire Railway) はドンカスターからリンカンシャーを経由する幹線を計画したが、それぞれ1865年および1871年に議会で否決された。GNR は本来の運行路線外での地域的な利益を追求し、1865 年に MSLR と連名でマンチェスター - リバプール経路を提案した。これは更に MSLR と MR の提携によるチェシャー鉄道委員会 (Cheshire Lines Committee, CLC) によりチェシャーならびにランカシャーまで拡張された。
1860年代を通じて急速に発展した GNR は、LNER、MR のいずれよりも急行列車を頻繁に走らせ、1873年に最高収益を記録した。パトリック・スターリング (Patrick Stirling) 設計の一動軸機関車が牽引する列車は当時世界最高速の部類であった。
グレート・ノーザン鉄道 (イギリス) 歴史
しかし、1875年には、収益の増加は、閉塞信号システムとインターロッキングの導入、駅や貨物支線の改善といった投資により低下した。GNR は CLC 鉄道網ネットワークを損益分岐ぎりぎりの領域まで拡げ、LNWR と共同でノッティンガムシャーならびにレスタシャーに鉄道を敷設して更なる拡張を敢行した。1889年の MR と共同でイースタン・アンド・ミッドランド鉄道を買収し、ミッドランド・アンド・グレートノーザン連合鉄道 (Midland and Great Northern Joint Railway) として知られる鉄道網によりノーフォークの海岸へのアクセスが可能となった。
グレート・ノーザン鉄道 (イギリス) 歴史
1860年にイーストコースト・ジョイントストックが成立し、GNR、ノース・イースタン鉄道 (North Eastern)、ノース・ブリティッシュ鉄道 (North British Railway) による客車の共同運用が行われる様になると、アングロ-スコティッシュ・イーストコースト路線の確立に GNR が果たす役割は確固たるものとなった。主要急行列車はキングス・クロスおよびエディンバラ・ウェイヴリーをそれぞれ午前10時に出発するダイヤで 1862年6月に走り始め、1870 年代までにはフライング・スコッツマンとして知られる様になった。GNR の列車は1870年代後半から改良・拡張され、1879年の一等食堂車の常時連結導入と1881年の列車真空ブレーキの導入は特筆に値する。
ロンドン北部の郊外開発は定期利用者の急速な増加につながった。1867年、GNR は (そもそもは競争相手を牽制する目的で) 私的投機であるエッヂウェア・ハイゲート・ロンドン鉄道 (Edgware, Highgate and London Railway) を買収した。この路線はフィンスベリー・パークからフィンチェリーを経てエッヂウェアに達し、1872 年にはハイ・バーネットまで開通した。1875年からはノース・ロンドン鉄道 (North London Railway) との相互乗り入れにより、ブロード・ストリート駅 (Broad Street) まで列車を走らせ、シティへの乗客を運んだ。ロンドン側での幹線の拡張は1890年代に完了した。
GNR の主要収益源は貨物、特に石炭であり、この扱いのためドンカスター、コルウィック (Colwick、ノッティンガム)、ニューイングランド (ピーターバラ)、ファームパーク (Ferme Park、ロンドン) に大操車場が建設された。商品輸送の分野では、GNR は制動完備貨物列車の草分けであった。
1923年の鉄道グループ化で、GNR はロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道の一部となった。
グレート・ノーザン鉄道 (イギリス) レスター支線
本線上のマーフィールド (Marefield) ジャンクションとジョン・オガウント (John O'Gaunt) 及びティルトン・オン・ザ・ヒル (Tilton on the Hill) にあるティルトン (Tilton) を結び、西はレスターへと至る支線であり、以下の駅が存在した。
ハンバーストンとベルグレイヴ・ロードの間でミッドランド本線を横切るが、交換設備はない。ベルグレイヴ・ロードからの定期列車は1957年に、また臨時列車も1962年に、それぞれ廃止となった。
グレート・ノーザン鉄道 (イギリス) セント・アルバンス支線
1865 年にハットフィールド駅 (Hatfield) からセント・アルバンス(ロンドンロード)駅 (St Albans (London Road)) を経てセント・アルバンス・アビー駅 (St Albans Abbey) に至る路線が開業した。旅客営業は 1951 年に、貨物営業は 1969年に、それぞれ廃止された。その後線路は撤去され、アルバン・ウェイ (Alban Way)  と呼ばれる全長 6.5 マイルの自転車道となっている。ハットフィールドとセント・アルバンス間の公共交通はアリーヴァ・シャイアズ・アンド・エセックス (Arriva Shires & Essex) やウノ (Uno) といった地域バス会社が提供している。
支線の駅は以下の通り:
閉鎖駅の殆どの遺構がアルバン・ウェイ沿いに残っている。
ベストモータリング
『ベストモータリング』 (Best MOTORing) は、株式会社2&4モータリング社より発売されていた月刊カー・ビデオマガジン。
ベストモータリング 概要
講談社（編集は三推社、現在の講談社ビーシー）の自動車雑誌「ベストカー」の映像版として1987年12月に創刊された、国内著名レーシングドライバーによるインプレッションなどを中心とした映像媒体の雑誌。その創刊経緯から、1990年代初頭までは「ベストカー」でインプレッションや寄稿を担当していた竹平素信、徳大寺有恒なども出演していた事がある。1991年には市販車メインの特集が主だった本誌に対し、チューニングカーを中心に取り扱う兄弟誌の「ホットバージョン」も創刊された（2018年現在も発行中）。
元々VHSビデオで販売されていたが、後に媒体がDVDへと変わった。価格は2008年時点でDVD60分の収録時間で2,000円（税込み2,100円）。一般に「ベスモ」と略され、商品パッケージには「Best MOTORing」と表記されている。2009年1月号より、収録映像サイズが16:9となった。
ベストモータリング 概要
2002年には東京通信ネットワーク（TTNet、後のパワードコム）と提携し「ベストモータリング.jp」が開設され、日本車中心の新車の印象や人気レーサーによるドライビングテクニックなどのコンテンツが提供された。
2011年4月25日、翌日に発売される2011年6月号を最後に休刊となることが発表され、発売元である2&4モータリング社も消滅した。
なお動画の権利は「ホットバージョン」の発行を引き継いだHVプロジェクトが継承しており、2016年よりYouTubeに「ベストモータリング公式チャンネル」を開設、過去の動画の一部を無料配信している。
ベストモータリング ホットバージョンの派生
1991年、ホットバージョンが発行され、チューニング関係のハードな内容はそちらに移り、ベストモータリングに改造車が出場する機会は、一部の欧州車を除いて激減した。
ベストモータリング 休刊について
休刊の理由として、ベスモブログには｢若者のクルマ離れでDVDが売れなくなった。ごくごく一般的な理由としては間違いではありません。今は、そうご理解ください。｣という掲載がされた。中谷明彦は、後年になって内容が編集や脚色、脚本による情報操作が強くなり、娯楽性は高まったが真実と乖離してしまい、妥協出来なくなって理念としてベスモを去ったとしている。また初代編集長の正岡貞雄は、こんな内容になってしまったら休刊して当然と述べた。
ベストモータリング エピソード
1996年1月号の筑波サーキット無差別級バトルで、黒澤元治が運転するポルシェがバックストレートを走行中に整備不良からギア抜けしていたトランスミッションが壊れたため、突然のスローダウン。黒澤がコースサイドに向かおうとした所、直後を走行中の中谷明彦が運転していたスカイラインGT-R（編集部員の親族による個人所有車）に急接近、中谷は衝突を避けたものの行き場を失いダートに飛び出しクラッシュ寸前に陥った。しかし、中谷の緊急回避操作により、最終コーナーイン側の芝生やピットレーンのギリギリを走るなど、事故を免れた。この騒動の後、当時の状況を中谷本人が解説し、実際のドライブ中に起こりうるシチュエーションでの応用を目的とした、ビデオスペシャルが発売された。
有限モデル理論
有限モデル理論（英: Finite model theory）とは、モデル理論の一種であり、一階述語論理などの論理言語を有限構造（有限群、グラフ、データベース、多くの計算模型など）に適用したときの属性に着目した理論である。論理言語と計算の関係に特に注目し、離散数学や計算複雑性理論やデータベース理論とも密接に関連する。
一階述語論理と古典モデル理論の重要な成果の多くは、有限構造に制限されると成り立たない。例えば、コンパクト性定理、クレイグの補間定理、レーヴェンハイム-スコーレムの定理、ゲーデルの完全性定理などである。このような文脈では、一階述語論理の表現能力が十分とは言えない点が根本的な問題である。このため、一階述語論理に推移閉包や最小不動点の作用素を追加したり、二階述語論理の一部を使ったりして、有限構造での属性を表現できる新たな論理体系を構築する。
有限モデル理論
有限モデル理論の一分野として重要な理論に記述計算量がある。これは、様々な抽象機械の能力と論理言語の表現能力を結びつけるものである。ある言語が一階述語論理に最小不動点作用素を追加したもので表せる場合、チューリングマシンにある文字列を与えたとき、その文字列がその言語に属するかどうかを判定するには多項式時間を要する（P）。記述計算量の考え方によって、計算複雑性理論と数理論理学の成果の交流が可能となり、標準的な複雑性クラスが「自然」なものであるという証拠も与える。Neil Immerman は、「数理論理学の歴史の中でも、有限構造に関する研究が最も興味深く…さらに言えば、コンピュータ上のオブジェクトは常に有限である。計算の研究には、有限構造の理論が必要である」と述べている。
また、有限モデル理論の重要な帰結の一つに、対象 x の性質 P(x) はほとんどの対象において当てはまるものであるか、ほとんどの対象において当てはまらないものであるかに分類されるという法則(Zero-One Law)がある。たとえば、サイズが n 以下のグラフの性質について考えるとき、対象が連結グラフである確率は n が無限大に近づくにつれて 1 に近づく。逆に、対象が孤立点を含んでいる確率は 0 に近づく。Zero-One Lawは、多項式時間でチェック可能な任意のグラフの性質について、性質を満たす対象の比率が 1 か 0 のどちらかに近づいていくことを主張する。この法則は、大規模な有限構造についての乱択アルゴリズムに影響を及ぼす。
有限モデル理論では、論理の有限な制限についても研究する。例えば、変項数を k 個に制限された一階述語論理などである。
迷探偵ドルーピーの大追跡
『迷探偵ドルーピーの大追跡』（めいたんていドルーピーのだいついせき、原題：Northwest Hounded Police, 公開：1946年8月3日）は、アメリカ合衆国の映画会社メトロ・ゴールドウィン・メイヤー (MGM) に所属していたアニメーターのテックス・アヴェリーによる作品のひとつ。1943年の『つかまるのはごめん』同様逃げるオオカミをドルーピーが追跡。同作を連想させる描写とセリフも盛り込まれている。
迷探偵ドルーピーの大追跡 スタッフ
監督
テックス・アヴェリー
制作総括
フレッド・クインビー
アニメーション制作
レイ・エイブラムズ、プレストン・ブレア、ウォルター・クリントン、エド・ラブ
脚本
ヘック・アレン
音楽
スコット・ブラッドリー
迷探偵ドルーピーの大追跡 内容
オオカミが刑務所を脱獄しカナダに入国、さらに北方へ逃亡する。騎馬警察のマクプードル巡査（ドルーピー）は任務を押し付けられ、単身オオカミの捜索を開始する。
果たしてオオカミは、一安心する間もなく巡査に発見されてしまい、逃げのびようと八方手を尽くすが…。
迷探偵ドルーピーの大追跡 登場するキャラクター
ドルーピー
オオカミをどこまでも追い詰めるが、大量に分身がいたというオチ。今回役名は「マクプードル」であり、「ドルーピー」と呼ばれないためかオープニングでも"droopy"の画は示されない。オオカミの逃亡先にいつも先回りしている事から、日本版は原版に要素の無い「探偵」を用いたと推察される。
オオカミ
米サンフランシスコにあるアルカトラズ連邦刑務所風の刑務所から脱獄、顔を変え、ときに画面からはみ出そうになりながら、太平洋の孤島まで逃走するが、ドルーピーにどこまでも付きまとわれ、最後に逃げた先は監獄だった。
整形外科医
オオカミに顔の整形を頼まれるが、ドルーピーの顔にしてしまう。さらに頼まれて元に戻すと自身がドルーピーの顔になっている。ハンマーや鋸等を用いた荒い治療を行う。
迷探偵ドルーピーの大追跡 テレビ放送
TBS系『トムとジェリー』で真ん中の作品として放送された。
西品川
西品川（にししながわ）は、東京都品川区の地名。現行行政地名は西品川一丁目から西品川三丁目。住居表示実施済区域。
西品川 地理
品川区の中部に位置する。町域北部は百反通りに接し、これを境に大崎に接する。東部は区役所通りに接し、これを境に広町に接する。南部は二葉に接する。南西部は豊町に接する。西部は戸越に接するため、戸越銀座通りに通じる。町域内は大井町駅、下神明駅、大崎駅の各路線に囲まれた立地にあり、利便性に優れた住宅地である。
近年、西品川一丁目地区では住友不動産などにより都市再開発が進められた。大崎駅から大井町駅までを結ぶ道路ネットワークの強化（補助163号線）と、地域の憩いの核となり防災に貢献する約 8 千㎡の広大な緑地広場、都内最大級の基準階面積1,640坪超を備えたオフィスビル、賃貸マンションなどを整備する計画で、2018年10月に「大崎ガーデンシティ」として完成した。西品川地区の北寄りは大崎駅に近いことから、このように広義の大崎エリアとされることもある。
住宅地の地価は、2025年（令和7年）1月1日の公示地価によれば、西品川1-13-3の地点で78万9000円/m2となっている。
西品川 世帯数と人口
2023年（令和5年）1月1日現在（東京都発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
西品川 学区
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2020年4月時点）。
西品川 交通
町域内を横須賀線（品鶴線）・東海道新幹線の線路と大崎支線（湘南新宿ラインなどが通る貨物線の線路）が通っているが、町域内にJRの駅はない。町域南端付近に東急大井町線・下神明駅が設置されている。町域外では南東の大井町駅と、北側の大崎駅が利用可能である。
西品川 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
小牧桃花台テレビ中継局
小牧桃花台テレビ中継局（こまきとうかだいテレビちゅうけいきょく）は、愛知県小牧市にあった地上アナログテレビ放送中継局。アナログテレビ名古屋親局（名古屋テレビ塔・東山タワー）からの電波が届きにくい、小牧市東部の桃花台ニュータウン地区をカバーしていた。
なお、地上デジタルテレビ放送は名古屋親局（瀬戸デジタルタワー）からの電波が直接受信可能であるため、2011年7月24日をもって廃止された。廃止後は携帯電話の基地局として再利用されている。
樋口信康
樋口 信康（ひぐち のぶやす）は、江戸時代初期の公家。藤原北家高倉流、樋口家の2代目。官位は従二位権中納言。
樋口信康 経歴
右近衛中将を経て、貞享元年（1684年）参議となり、貞享4年（1687年）権中納言になった。元禄4年（1691年）6月21日、69歳で薨去。法号は崇厳院岳誉看山。
北武鉄道
北武鉄道（ほくぶてつどう）は、後に秩父鉄道秩父本線の一部となる鉄道を運営していた鉄道会社。1921年（大正10年）に開業し、合併直前には東武鉄道羽生駅から埼玉県北埼玉郡忍町（現在の行田市）を経て同県大里郡熊谷町（現在の熊谷市）の熊谷駅に達する路線を営業していた。
北武鉄道 歴史
北武鉄道は羽生町とその周辺の町村の有志により計画されたものであるが、免許後まもなく東武鉄道社長の根津嘉一郎がこの計画に関わるようになる。根津は資本金20万円のうち7万8000円を引受け筆頭株主となり取締役に就任し、さらに東武鉄道専務取締役の吉野伝治を常務取締役に就任させた。
ところが建設は順調にいかなかった。熊谷駅の高崎線交差部分をはじめとする築堤の造成に、水害時の溢水せき止めを危惧する沿線住民・自治体からのクレームが付き、工事が延期されたことと、さらに他社との直通のために軌条の重量を当初の18ポンドから50ポンドに変更したために建設費が20万円増加したことである。
北武鉄道 歴史
増資をめぐり沿線町村に負担を求めることになったが、途中沿線最大の主要都邑である忍町はこの出資には消極的であった。忍町を経由する鉄道計画はそれ以前に多く浮上していたものの、いずれも頓挫しており、国鉄線への旅客輸送連絡は1901年開通の高崎線吹上駅－忍間の忍馬車鉄道（1905年より行田馬車鉄道）で賄われていた。忍町の人々は北武鉄道の採算性に懐疑的であり、いずれは東武鉄道に二束三文で買収されるのではないかという意見が占めていた。当時、日本屈指の足袋産地であった忍であるが、足袋は軽量な商品であり、各地への出荷は吹上駅への荷車直送か、必要によっては東京への荷馬車輸送で賄えていた。さらに熊谷町からも出資を渋られていた。工事は進まず竣工期限の延期申請を繰り返していたが1918年4月に延期申請は却下され、鉄道免許は失効してしまったのである。