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酒井了次 経歴
慶長11年（1606年）、酒井家次の五男として生まれる。元和8年（1622年）、兄忠勝が庄内藩主となった際に、5000石を分与されて寄合旗本となる。
宗家の家督横領を企む兄の忠重に讒言され、兄の忠勝により高野山入りを命ぜられたが、寛永12年（1635年）に密かに江戸に上って若年寄に密訴したため、忠勝の怒りを買い、庄内藩領内の黒川に幽閉された。軟禁状態にあり、里人の能舞を楽しみ、自らも鼓を打ち謡をしたが、寛永12年（1635年）5月10日配所にて死去。享年30。
没年は、大督寺の墓碑に記されたものは寛永12年、高野山の塔銘に記されたものは寛永13年（1636年）、酒井本家系図に記されたものは寛永14年（1637年）である。
嫡男忠崇は、酒井忠清の仲介で宗家の扶持を受けることとなり、承応2年（1653年）死去。忠崇の子の重盈は、弟の重秋と共に江戸から、庄内に下向して宗家に仕え、後に家老となる。
重盈の家は、酒井吉之丞（玄蕃）家と呼ばれ、代々藩内で重きを成した。重盈の後は、4代重栄、5代重喬、6代重頼、7代了知、8代了安、9代了繁、10代了明、11代了恒、12代了敏、13代調良と続く。
子孫の中でも、戊辰戦争で活躍した了恒（玄蕃）、その弟で庄内柿の生みの親の調良、同じく弟で書家の黒崎研堂は高名である。
トラップ (サッカー)
サッカーにおいてトラップ(Trap)とは飛んできたボールを身体の一部（手を除く）で受け止めて、自分の意思でコントロールして次の動きを行いやすい位置にボールを移動させること。ファーストタッチ、ファーストコントロールとも言う。ただ受け止めるのみのプレイはストッピングと呼んで区別する。浮き球に対するトラップでは足や腿、脛などに加え、腹や胸、頭等も頻繁に使われる。トラップを上手く行うことでパスやシュート、ドリブルといった次のプレーに素早く移れ、優位に立つことが出来る。逆にトラップに失敗してボールが離れてしまうと敵にボールを奪われる可能性が高くなる。ボールの勢いを完全に殺して足元にコントロールしてボールを自分の支配下に置いたり、トラップでボールを移動させて敵のいないスペースにコントロールしたりと状況に応じて使い分ける。地味な技術であるが、特に選手が密集している中盤から前線において味方からのパスを受けるために重要な技術である。また、トラップを行わずに直接パスやシュートなどを行うことをワンタッチプレーと呼ぶ。
トラップ (サッカー) 語源
元々はウェッジコントロールのことであり、ウェッジコントロールがボールに罠（トラップ）を掛けて捕まえるような動作であることからトラップと呼ばれるようになった。現在ではクッションコントロールなども含み、ボールを受け止めコントロールする技術という意味で使われている。
トラップ (サッカー) トラップ技術
足首と地面の間にある角度をつくってボールコントロールする技術のこと。足の裏、インサイド、アウトサイドなどの部位で飛んできたボールを斜め上から被せるように地面に押さえつける。主にグラウンダーで飛んできたボールに対して使用する。
ボールに当たる瞬間に足や体を引いてボールの勢いを減らすことでボールコントロールする技術のこと。トラップでボールを移動させるにはボールの勢いを殺し切らずに少し跳ね返らせることでコントロールする。主に浮き球に対して使用する。
トラップ (サッカー) トラップが上手い選手
トラップには柔らかいボールタッチが必要であり、トラップを得意とする選手の多くはテクニシャンと形容されるような高いボールコントロール技術を持った選手であることが多い。
メトロイドプライム
『メトロイドプライム』（METROID PRIME）は、レトロスタジオが開発し、2003年2月28日に任天堂から発売されたニンテンドー ゲームキューブ専用ゲームソフト。アメリカでは2002年11月15日、ヨーロッパでは2003年3月21日に発売。FPSを中心として、アクションゲームの要素も取り入れられている。
2009年2月19日に『Wiiであそぶ メトロイドプライム』としてWii向けに移植され、2023年2月9日にはリマスター版となるNintendo Switch用ソフト『メトロイドプライム リマスタード』が配信開始された（#他機種版）。
メトロイドプライム ゲーム内容
物語の時系列はメトロイドシリーズ1作目『メトロイド』と2作目『メトロイドII RETURN OF SAMUS』の間で、人工生命体・メトロイドと謎のエネルギー物質・フェイゾンを巡る話が展開される。
これまでのメトロイドシリーズはサイドビュー（横視点）で描写されていたが、今作は主人公であるサムスの視点（主観視点）によるファーストパーソン・シューティング方式が採用されている。本作は従来作と比べると謎解き的要素が多く、プライムシリーズの特徴と言えるビームやバイザーなどを的確に使い分け、複雑なフィールドの仕掛けに挑戦していく作品である。
メインのゲーム画面は、サムスが装着しているパワードスーツのヘルメット部分にあるバイザーを通して見ているという設定になっており、バイザー上に様々な情報が表示される。バイザーは、基本的な情報を表示する「コンバットバイザー」や、対象物の情報を読み取ったり仕掛けを作動させたりする「スキャンバイザー」などがあり、これらを状況に応じて使い分けることが本作を含むメトロイドプライムシリーズの特徴的なシステムとなっている。
メトロイドプライム ゲーム内容
ゲームをクリアすると難易度ハードモードが追加される。またスキャン率を上げるとイメージギャラリーが解除される。ギャラリーでは今作と『メトロイドフュージョン』の設定資料が見られる。ほか、アイテム回収率を75%以上にしてクリアするとサムスの素顔が見られる。また100%にしてクリアするとエンディング後に隠しムービーを見ることができる。
ゲームキューブ本体とゲームボーイアドバンス本体をGBAケーブルで繋いで『メトロイドフュージョン』と連動させる事によりシリーズ1作目『メトロイド』を遊ぶことができる。またクリア後にはフュージョン仕様のスーツを選べるようになる。
メトロイドプライム ストーリー
惑星ゼーベスにおけるサムス・アランの活躍（『メトロイド』）により、宇宙の平和を脅かすスペースパイレーツは全滅したと思われていたが、惑星ゼーベスの軌道上では戦禍を逃れたパイレーツの一団が居た。
生き残った部隊は二つに分かれ、一方はゼーベスに再び戻り要塞の再建を目指し（その再建されたゼーベスが舞台となるのが『スーパーメトロイド』である）、もう一方は新たな星での要塞再建を目指して強力なエネルギー反応のある惑星ターロンIVに降り立った。そこで目にしたものはかつて鳥人族の文明がその場所にあったことを示す遺跡の数々だった。
やがて彼らは、謎のエネルギーが遺跡の一つである神殿の地下に封印されている隕石から漏れ出していることを突き止めた。後にこのエネルギー物質を「フェイゾン」と名付け、この物質には生物を突然変異させる特性があることが分かったスペースパイレーツは、ターロンIVの生物にフェイゾンを組み合わせる生物実験を始めると共に神殿地下に封印されたフェイゾンの核である隕石を手に入れようとするが、神殿の封印を解くことができず、入手に困難を極めていた。
その頃、サムスのスターシップのレーダーがターロンIVの軌道上に浮かんでいるスペースパイレーツの宇宙船を発見する。宇宙船の内部に進入したサムスは、そこでフェイゾンでの生物実験の結果を目撃する。
メトロイドプライム フェイゾン
英語表記はPhazon。生物の遺伝子に影響を与える放射性物質。被曝した生物は死亡、もしくは突然変異を起こし、その毒性に耐えられるように身体機能が著しく変化する。基本的には岩石に浸透して鉱石の形になるが、この鉱石は非常に危険な性質を持っており、生身で触れれば、たとえフェイゾンによって突然変異をした生命体でも一瞬にして死に至ってしまう。またコンバットバイザーの危険感知機能にも警告で反応する通り、パワードスーツを装着したサムスが接触しただけでもかなりのダメージを負う。パイレーツはこの鉱石を採掘し、仲間のパイレーツやメトロイドに注入して実験を行った。また、この鉱石の中には意思を持つものも存在しており、これをコアとしたサーダスと呼ばれる無機生命体が存在する。通常は毒々しい青色をしているが、濃度の濃いものは赤色（一部攻略本では『フェイゾンマグマ』と表記）や黒色に変色する。なお、惑星ターロンIVと同時期に惑星エーテルでも確認されているが、どちらの惑星もフェイゾンを含有する隕石の襲来によりフェイゾンがもたらされ、その隕石の発生源は惑星フェイザである。
メトロイドプライム ステージ
惑星ターロンIV（Planet Tallon IV）
今作の冒険の舞台。ゼーベスと同じ星系の第五惑星。かつては鳥人族が暮らしており、豊かな生態系が存在していた。しかしフェイゾンの隕石が落下したことにより惑星中がフェイゾンに汚染され、生態系が大きく変化した。鳥人族はフェイゾンの核である隕石を封印するためにクレーターに神殿を建造し、12個の「チョウゾアーティファクト」を鍵として封じ込め、さらにフェイゾンを根絶してくれる者がいつか訪れることを願い、数々の武器を遺跡に配置した。その後パイレーツがこの惑星を発見し、基地を設けてフェイゾンを採掘し様々な実験を行っている。元来のメトロイドの舞台であったゼーベスやSR388と異なり、行動範囲は地下に限らず、多種多様なエリアが探索の舞台となる。惑星の質量は5.1兆テラトンである。
主なエリア
メトロイドプライム ステージ
フリゲートオルフェオン（Frigate Orepheon）
惑星ターロンIVの軌道上に浮かぶパイレーツの宇宙船。サムスが救難信号をキャッチし初めに訪れる場所である。ゼーベスの戦火を逃れたパイレーツがフェイゾンを使用して生体実験を行っていたが、サムスの到着時には実験体の暴走によりすでに大ダメージを受けていた。また、ゼーベスで死亡したパイレーツの最高司令官・リドリーをメタリドリーとして復活させる作業も行われていた。サムスが実験体のひとつであるパラサイトクイーンを動力炉に落下させたことで壊滅し、ターロンIVに墜落する。
墜落前は最初にサムスが攻略することとなるチュートリアル的マップであり、マップステーションや仕掛けが存在する。墜落後もターロンオーバーワールドに存在する跡地に訪れることが可能。
ターロンオーバーワールド（Tallon Overworld）
フリゲートオルフェオンから脱出したサムスが最初に降り立つエリア。森に覆われ常に雨が降り注ぎ、様々な生物が生息している。フェイゾンの隕石が落下したクレーターがある地点で、様々なエリアと連結している。なお、このエリアはゲームの進捗度によりBGMが変化する（最初に訪れた際のBGMは『メトロイド』のエリアの一つである「ブリンスタ」のBGMのアレンジ版である）。
チョウゾルーインズ（Chozo Ruins）
メトロイドプライム ステージ
ターロンIVに住んでいた鳥人族が遺した遺跡。すでに鳥人族は存在しておらず荒廃、砂漠化が進んでいるが、数々の防衛兵器やパワードスーツのアイテムはそのまま残っている。フェイゾンの影響で変異した植物「フラーグラ」の排出する毒素に遺跡全体が汚染され、遺跡内に流れる水は全てパワードスーツを装着したサムスにもダメージを与えるほどの強酸性となっている（撃破後、浄化される）。遺跡には鳥人族の碑文（チョウゾロア）もあり、鳥人族の歴史や当時の苦しみを知ることができる。
ラヴァケイブス（Lava Caves）
灼熱の溶岩に満たされた洞窟。一直線に近い構造になっており、かつては鳥人族が各エリアに移動する際に用いていた連絡通路だった。すでにパイレーツの手が加えられており、簡易基地や地熱を利用した発電所が設けられている。バリアスーツを入手していないとダメージを受け続ける部屋が多い。
BGMには『スーパーメトロイド』での「ノルフェア深部」のアレンジ版が使用されている。
アイスバレイ（Ice Valley）
氷と雪に閉ざされた極寒の地。チョウゾルーインズほどではないが鳥人族の遺跡が点在している。また、低温気候によりメトロイド保管に適しているため、パイレーツはこの場所に研究所を兼ねた基地を建造して実験をしており、フェイゾン鉱石を使用した無機生命体「サーダス」の戦闘実験も行われている。
メトロイドプライム ステージ
エリア最端部は広大な地底湖が広がる鍾乳洞が存在し、水没地点が多くパイレーツの手が加えられていない（ドローンやフライングパイレーツによる偵察は行われている）。
フェイゾンマインズ（Phazon Mines）
ターロンIVにおけるスペースパイレーツの本拠地。最もフェイゾンが集中しているクレーター付近に建造されており、パイレーツはここでフェイゾンの採掘を行なっている。また、エリア内には遺伝子変化によるフェイゾン強化パイレーツが配置されている。研究をメインとする1F、強化パイレーツである「エリートパイレーツ」を低温冬眠タンクで保存するB1、多くのメトロイドと最強のエリートパイレーツ「オメガパイレーツ」が配置されたB2の3層に分かれている。
インパクトクレーター（Impact Crater）
ラストステージ。隕石の衝突地点。12個全てのチョウゾアーティファクトを集めることで、ターロンオーバーワールドにあるアーティファクト神殿から到達できる。クレーターには洞窟のようなものがあり、内部には非常に高濃度の赤色フェイゾンが存在しており、デバイドメトロイドが無限に湧いてくる。最深部にはターロンIVのフェイゾンの発生源であり本作の最終ボス「メトロイドプライム」が眠っている。
メトロイドプライム ボス
パラサイトクイーン(Parasite Queen)
フリゲートオルフェオン内で行われていたパイレーツのフェイゾン実験による、パラサイトの強大な突然変異体。口から破壊力のあるエネルギービームを発射する事が可能な人工強化パラサイト。フリゲート艦のメイン動力部に展開されているシールドの内側におり、攻撃を跳ね返すシールドを時々高速回転させて、こちらの攻撃を妨害する。
突然変異の影響で、顎の周りに異常発達した筋肉組織を持ち、前足には金属をも貫通する強度を持った爪が備わっている。また、口内に酸を含んだ流動性の液胞を持ち、成長と共に反射機能を兼ね備え硬度を増した甲羅など、外部からの攻撃にも十分に対応する事ができる。尾の先端に生殖器官の一部である開口部を持ち、パラサイトの卵は不溶解性の殻により、母親の酸性の体液から身体を保護しているようだが、作中で幼生パラサイトを産む描写はない。
フェイゾン注入実験による最初の成功例の模様。全ての実験体で力や大きさ、攻撃性の増幅が認められ、数体は形状の変化も発生したが、これ以外の実験体は第3注入後も生存している実験体の大半が制御不能で処分せざるを得ず、第4注入後の死亡率は100％であった。
メトロイドプライム ボス
『メトロイドプライム3 コラプション』でも、惑星エリシアのパイレーツ生物研究所にパラサイトクイーンと思われる個体が存在する（内骨格が透けているため死骸のように見えるが、よく見ると小刻みに動いており、生きていることが分かる）。この個体は強い突然変異の影響で、元の生物を特定できなかった。
『大乱闘スマッシュブラザーズX』では、閲覧用のフィギュア及びフリゲートオルフェオンのステージ背景に登場している。
『リマスタード』では外見モデルが『大乱闘スマッシュブラザーズ』版に近い、赤みがかった体色の物に変更されており、頭部がやや大きくなっている。
ハイブトーテム(Hive Mecha)
チョウゾルーインズに配備されている、鳥人族が造ったアイテム防御ユニット。武装は無く有機的なユニットを保護、連動する事で敵を排除する防御メカノイドで、高硬度の金属装甲を持つが、有機ユニットの誘導時に未装甲部分が露出する。
ハイブトーテム自体は攻撃をしてこないが、特殊なシグナルを出し、ハチのような敵・ブラッドワスプを呼ぶ。
ジャイアントビートル(Plated Beetle)
巨大な昆虫。チョウゾルーインズに生息しており頭部の甲殻は金属よりも硬く、角状の部分を武器に突進攻撃をする。
メトロイドプライム ボス
ゲーム中盤になると普通の雑魚敵と同様に登場するようになるが、耐久力は以前戦った時よりも低くなっている。
アサルトバーナAO-1837(Incinerator Drone)
チョウゾルーインズに配備されている鳥人族が造った火炎放射型のアイテム防御ユニット。内部はアイテムを保管できる造りになっている。
敵を排除するようにプログラムされており回転しながら火炎を放射する。回転を維持するために一時的に内部構造を露出する。ダメージを受けると、上部のポイズンワスプの巣に火炎を放射してしまい、ポイズンワスプが同時に襲ってくるようになる。ポイズンワスプハイブは、火炎放射以外では破壊できない。
フラーグラ(Flaahgra)
チョウゾルーインズの噴水に取り付いたフェイゾンの影響による突然変異植物。巨大な花の中央から、蟷螂のような外見のめしべが生えている。基本的に植物の特性を強く持ちながら動物の運動機能を合わせ持つクリーチャー。細胞に特殊な葉緑素を持ち、超高速の光合成により活動エネルギーを得ている。その際、酸素ではなく強力な毒素を発生するためルーインズの水質が汚染された（撃破後、浄化される）。フラーグラが排水溝に沿って生やしている触手の奥には、中央神経系統が位置している。
メトロイドプライム ボス
攻撃手段はめしべからの毒性の弾を吐く、鎌状の葉を振り下ろす、毒性の草を発生させるなどである。
ウェイブバスターで直にダメージを与えられるという裏設定がある（対峙したその時点でのウェイブバスター入手は不可能）。
シーゴース(Sheegoth)
背中にクリスタルの甲羅を持つ二足歩行の巨大生物。アイスバレイでは最強とされる捕食動物である。
甲羅からエネルギーを吸収し、口から氷塊を発射する。また、冷気の覇気だしや体当たりなどの攻撃も行う。
ジャイアントビートル同様、ゲーム中盤からは耐久力が低くなった個体が出現するようになる。
サーダス(Thardus)
スペースパイレーツが行った「プロジェクト・タイタン」の実験体で、フェイゾン鉱石化した岩石で構成されている無機生命体。サーダス自身が放つフェイゾン放射線により自動ターゲットシステムは機能せず、サーモバイザー（周囲の高温部分を感知するバイザー）を切り替えてターゲットポイントをサーチする必要がある。
岩石を飛ばす、丸まって体当たり、サムスを凍らせる氷の波で敵を氷に閉じ込めるといった攻撃を行う。
エリートパイレーツ(Elite Pirate)
「プロジェクトヘリックス」と呼ばれる、フェイゾンを使ったDNA実験により生み出されたフェイゾン強化パイレーツ。
メトロイドプライム ボス
フェイゾンマインズ内の低温冬眠タンクに数体保管されており、一部の者はタンクを突き破りサムスに襲い掛かる。
背中にはプラズマキャノン砲を装備している。またエネルギー吸収システムを装備しており、ビーム攻撃を吸収して衝撃波を生成する。
ドローンMK-II
ステルス装置を装備したドローン。攻撃は普通のドローンと同じだがステルス装置がある為ロックオン・スキャンは不可能。
フェイゾンエリート(Phazon Elite)
高濃度のフェイゾンを注入されたエリートパイレーツの実験体である。
こちらはエリートパイレーツとは違いプラズマキャノンは装備していないが、耐久力は高く、動作も機敏。倒すとチョウゾアーティファクトが出現する。
オメガパイレーツ(Omega Pirate)
エリートパイレーツプログラムの最終形態。
両肩と両足にフェイゾン装甲を持っており、破壊されても近くにあるフェイゾンを吸収し再生する。
吸収の際には姿が透明になってテレポートし、この際、パイレーツの強化体である「トゥルーパー」系の敵を呼び出す。
メタリドリー(Meta Ridley)
メトロイドプライム ボス
パイレーツの遺伝子工学と機械化で復活したリドリーのメタフォーム。薄い胸部装甲を高反発性の表皮で保護しており、翼で滑空しながらマルチミサイルや追尾性ブレス、ボムランチャー等の武器で攻撃する。一定ダメージを与えると翼が燃えて地上に降り、突進攻撃などを行うようになる。
メトロイドプライム(スパイダー) (Metroid Prime)
ターロンIVのフェイゾン源と推察される異常生命体。一切の攻撃を受け付けないクモのような甲殻の中から両目をのぞかせている。ビームやミサイルなどで攻撃し、こちらの攻撃をある程度当てると体色が変化し、攻撃と防御の属性も変化する。
メトロイドプライム(ヘッド) (Second Form)
本作の最終ボスで、甲殻の中から姿を現したメトロイドプライムの本体。人間の頭部から複数の触手が伸びたような容姿をしており、空中に浮遊している。
同心円状に広がる衝撃波での攻撃を行う。また、フェイゾン溜まりを作り出してメトロイドを産出し、その際に姿を消して通常のバイザーでは視認できなくなる。
サムスがフェイゾン溜まりに入ることにより「フェイゾンビーム」が使用可能となる。
メトロイドプライム 他機種版
2009年2月19日に発売された『Wiiであそぶ メトロイドプライム』は「Wiiであそぶセレクション」の1作である。
リマスター版となるNintendo Switch用ソフト『メトロイドプライム リマスタード』は2023年2月9日に配信されたWeb番組「Nintendo Direct 2023.2.9」の中で発表され、同日にダウンロード版が配信開始された。またパッケージ版が同年3月3日に発売された。
『Wiiであそぶセレクション』版では一部の仕様が、『メトロイドプライム3 コラプション』を基準としたものに変更されている。詳しくは『プライム3』の項も参照。
操作はWiiリモコンとヌンチャクにのみ対応しており、他のコントローラ及びWiiリモコン単体には対応していない。操作方法は『プライム3 コラプション』とほぼ同様であり、Wiiリモコンのポインタで照準と視界を調整し、GC版と違い攻撃しながらサムスを動かすことも可能。ビームの種類変更はバイザー変更と同様の方法で行う。
メトロイドプライム 他機種版
おまけ要素の入手方法もGC版のスキャン率とゲームクリアに応じた解禁から変更され、『プライム3 コラプション』と同様にスキャン率増加やボス敵の撃破などで収集できる「クレジット」を交換して入手し、ゲーム進行（主に新パワードスーツの入手）に応じて交換可能な項目が増えていく。
また、『プライム3 コラプション』からの要素として、ゲームクリア後にスキャン率データを受け継いでの2周目プレイが行えるようになり、スキャン率100%への難易度が若干下がっている。
『メトロイドフュージョン』との連動要素はカットされたため、初代『メトロイド』は遊べなくなったが、フュージョンスーツでのプレイはゲームクリア後にクレジット交換で可能となる。
また、ハードの性能上昇に伴ってGC版に比べて画質が大幅に向上している。
ロード・スイッチャー
ロードスイッチャー（Road switcher）とは、主として各地から貨車をピックアップして操車場に集め、または配送する間に本線を走行し、操車場では入換作業で使用される機関車である。そのほとんどはディーゼル機関車である。入換のみを担当するスイッチャーとは区別される。
ロード・スイッチャー アメリカにおけるロード・スイッチャー
操車場外での走行を前提とするため、ロード・スイッチャーは本線走行に適した速度を出せることが必須である。また、入換時には前後方向の移動が頻繁となるため、双方への視界を確保しなければならない。そのため、車体形状はフード・ユニットタイプが採用される。
運転台は車体前後方向の片側にオフセットされ、その前後にはエンジン等を収納したボンネットがあるため、純然たる入換用であるスイッチャーよりも衝突時の安全性が高い。後方視界は、箱形車体のキャブ・ユニットタイプのものよりも良好である。このスタイルのさきがけは、アメリカン・ロコモティブ（アルコ）が製造したRS-1である。
上述の特長により、今日ではロード・スイッチャーが入換用と本線用を兼ねて使用されている。
ロード・スイッチャー イギリスの例
イギリスでは「ロード・スイッチャー」という用語は使用されていないが、14形がこれに分類される。
ロード・スイッチャー 日本の例
日本では、DD13形、 DE10形が、原義でのロード・スイッチャーに相当する。
サテライト阿久根
サテライト阿久根（さてらいとあくね）は、鹿児島県阿久根市折口にある専用競輪場外車券売場である。
サテライト阿久根 施設
主に全国の特別・記念・FI開催を発売している。ナイター競走は発売していない。
サテライト阿久根 交通アクセス
国道3号と国道389号（長島方面）、南九州西回り自動車道の阿久根北インターチェンジが交差する多田交差点角に位置する。
第5世代ジェット戦闘機
第5世代ジェット戦闘機（だい5せだいジェットせんとうき、英語:5th generation jet fighter）とは、それまでの戦術航空機での戦訓と技術の進歩から1980年代に概念が打ち立てられ、おおよそ2000年代から運用が始められたジェット戦闘機の一群のことをいう。
代表的な第5世代ジェット戦闘機としては、アメリカ合衆国のF-22とF-35、中国のJ-20、 ロシアのSu-57などが挙げられる。
第5世代ジェット戦闘機 概要
第5世代ジェット戦闘機の概念は、1981年にアメリカ空軍から提案された先進戦術戦闘機計画まで遡る。この提案によれば、「敵よりも先に発見し、先に（複数の敵機を）撃墜する」という条件を満たすよう規定されており、高度な火器管制装置とステルス性が求められていたことがわかる。
ただしアビオニクスについては急激な技術革新があったわけでなく、徐々に発達してきたものであり、また既存機のアップグレードも行われているため、世代間で隔絶した違いは無い。以前は第5世代の必要条件の一つと言われていたスーパークルーズ（超音速巡航）性能であるが、F-22はその能力はあるものの、F-35にはその能力は求められなかった（ただし結果としてスーパークルーズが可能ではある）。一方で、第4世代ないしそれ以前の前世代戦闘機でも意図したものではないがスーパークルーズ能力を有することがあることから、これも第5世代機の十分条件とは言えない。そのため第4世代ジェット戦闘機との大きな差異はステルス性以外には見当たらないといえる。ただ限定的なステルス性であれば、第4.5世代ジェット戦闘機には付与されていることがある。
第5世代ジェット戦闘機 概要
ステルス性が第5世代ジェット戦闘機の要件として認知されるまでには、試行錯誤、紆余曲折があった。例えば極めて高度なCCV設計や、推力偏向を採用したジェットエンジンなど、より高度な運動性の追求が次世代戦闘機の条件と考えられた事もある。そのためX-29のような前進翼機や、通常の尾翼形式にさらにカナードを付加したCCV実験機が、研究されたこともある。しかしながら前進翼やカナード形式はステルス性を損なうことが判明し、先行して実用化されたステルス攻撃機のF-117が高い実績を残したことなどから、そうした高運動性は第5世代ジェット戦闘機の要件から外されてしまった。例えばスホーイ社はSu-47を「第5世代ジェット戦闘機」として発表したものの、方向性としては完全に外れてしまい、ついに次世代戦闘機として認知されずに終わった。しかし、中国ではカナード形式の第5世代ジェット戦闘機の開発が行われ、J-20となった。
ステルス性が第5世代ジェット戦闘機の要件となったため、マルチロール機という点では、第5世代ジェット戦闘機のステルス性を保った状態における武器積載量は、第4世代ジェット戦闘機に比べれば見劣りする。しかし航続距離では増槽なしでも可能な限りフル装備の第4世代機に伍するよう配慮されており、さらにステルス性を考慮しないミッションにおいて、従来どおりの機外兵装および増槽を使えば、その限りではない。
第5世代ジェット戦闘機 概要
ロッキード・マーティン社は、第5世代ジェット戦闘機の特徴を「センサー・フュージョン」「ステルス」「（第4世代に勝る）性能」「より進歩した整備・保守性」と定義し、特にステルス性は当初から設計に含まれていなければならず、これらの特徴は後からの改修で付け加えられるものではないとしている。
ステルス性重視により機動性の優先度は低下したが完全に無用になったというわけではなく、探知技術の向上によるステルス性の低下、ステルス機同士の戦闘、敵機の領空侵犯からの戦闘等の有視界戦闘、ミサイル回避、地上攻撃などの対戦闘機戦闘以外で機動性が必要とされる可能性がある。ステルス性と機動性をどの程度のレベルで両立させるかは今後の課題であり、現状では開発国の思想によって異なる。
第5世代ジェット戦闘機 現状
第5世代ジェット戦闘機の配備は長らくアメリカ空軍のF-22Aのみにとどまっていたが、JSF計画によってアメリカ海兵隊で2015年からF-35B、2016年には空軍でF-35Aの運用が始まった。アメリカではその他に、空軍でF-22の戦闘爆撃機型のFB-22を計画していたが、予算面などの問題により中止された。
ヨーロッパでは、イギリス・イタリア・オランダ・トルコ・ノルウェーなどの国がJSF計画には参加している。
日本では航空自衛隊の次期主力戦闘機（F-X）として、当初はF-22を導入する意向であったが、生産停止などを受けて中止。ユーロファイター タイフーンやF/A-18E/F及びF-35Aを候補として選考を進め、2011年12月F-35Aの導入を決定、航空自衛隊にも第5世代ジェット戦闘機が導入されることとなる（関連項目参照）。
ロシアではロシア航空宇宙軍が、Su-57を2020年より運用開始したほか、 Su-75が開発中である。
中国ではJ-20が2017年に運用開始されたほかFC-31 (J-31) が開発中である。
その他、インドのAMCA や、トルコのTFXなど独自の第5世代機計画が存在する。
第5世代ジェット戦闘機 第5世代ジェット戦闘機
アメリカ合衆国
日本
イギリス
中国
スウェーデン
トルコ
ロシア
ロシア/ インド
インド
ズウィン
ズウィン（Zwin）は、ベルギーのフランデレン地域の北海沿岸にある、ラグーン、塩性湿地、干潟を含む自然保護区である。大部分はクノック＝ヘイスト（Knokke-Heist）にあり（1.25km2）、一部はオランダのレトランヘメント（Retranchement、かつてのオランダの要塞都市）にかかっている（0.33km2）。中世には欧州最大の貿易都市であったブルッヘの主要港として栄えた。
シーラベンダー（イソマツ属）をはじめとする多様な塩生植物が自生している。また多種の野鳥が生息していることから、バードウォッチングのポイントとなっている。ズウィンには、この地域における主要な鳥類を観察できる小規模な動物公園がある。特にベルギーにおいて、シュバシコウ（ヨーロッパコウノトリ）の個体群が見られる数少ない場所でもある。
ズウィン 歴史
近隣のブルッヘ（Brugge）は、紀元前1世紀にジュリアス・シーザーがメナピー（Menapii）を征服したとき、海賊に対処するための要塞が建造されており、4世紀には、フランク王国が原住民のガロ・ローマ人（Gallo-Romans）地域を征服し、フランデレンシス・パグス政府（Pagus Flandrensis）が置かれていた。9世紀にはフランデレンのボードゥアン1世がヴァイキングに対処するためローマ時代の要塞を強化し、イングランドとスカンジナビア半島との貿易も始まった。この9世紀から10世紀にかけて、ブルッヘへの移住が促進され、教会も設立されるようになり、ズウィンの人口も増えたと言われている。
ブルッヘは12世紀に自治国家となったが、ズウィンの入り江は砂が堆積し始めていたため、 フランドル伯フィリップ・ダルザスは1134年のブルッヘ大津波の後、残された大きな溝をズヴィン海峡（the Zwin Channel）として整備し、町中に水路を張り巡らせ、運河支流（Sea arm）をダンメ経由でブルッヘに接続し、ブルッヘ・ゼーブルッヘ港に次いで、船での交易に便利な港町を作った。海峡は黄金の入江（the Golden Inlet）と呼ばれた。
ズウィン 歴史
1277年、大西洋岸を経由してジェノヴァ商人が来訪したことで、フランデレン地方の諸都市と地中海地方も海路で結ばれることになり、ブルッヘの繁栄に大いに寄与したが、やがてさらなるズウィン海峡への土砂の堆積により、港は機能を失って衰退していき、1531年には取引所もブルッヘからアントワープに移転した。
近世には隣接してクノック・レ・ザウテ飛行場が設置されており、第一次世界大戦のときにはドイツ帝国に占領されUボート基地が出来ていたブルッヘのゼーブルッヘ港に対する空爆作戦のために、イギリス空軍が使用していた。
1952年、ズウィンは自然保護区に指定された。また1986年3月にはラムサール条約登録地となった。
トヨタ小野グループサービス
トヨタ小野グループサービス株式会社（トヨタおのグループサービス）は、青森県十和田市に本社を置くトヨタ自動車製およびダイハツ製自動車の新車点検・保管、自動車輸送、自動車鈑金塗装を主に行っている会社。
トヨタ小野グループサービス 概要
青森トヨタ自動車、青森トヨペット、ネッツトヨタ青森、青森ダイハツモータースの自動車の新車点検・保管、自動車輸送、自動車鈑金塗装を行っている。このほか石油類販売（青森市・七戸町にてENEOSの特約店としてガソリンスタンドを運営）、保険代理店の業務も行っている。
トヨタ小野グループサービス 拠点
本社
青森県十和田市大字三本木字千歳森355
BP南部
十和田市大字三本木字千歳森355
BP津軽
青森市浪岡大字大釈迦字山田75-1
青森給油所（東青森SS）
青森市岡造道二丁目10-6
天間林給油所
上北郡七戸町字後平150-170
サザエ (クラブ)
danceteria SAZA*E（ダンステリア サザエ）は、2004年7月から2007年12月まで、大阪市梅田に存在したクラブ（ディスコ）である。
サザエ (クラブ) 概要
阪急梅田駅徒歩15分のロフトに隣接するビル内にて営業。1F - 5Fの5フロアから成り、梅田に存在するクラブの中では床面積は最大であった。金曜日はオールミックス系イベントを定期開催し、OL・サラリーマン・学生・フリーター・外国人など幅広い客層から人気を博す一方、土曜日はカリスマDJを招待した。
サザエ (クラブ) 設備構成
建物内部は、入口からレセプションブースまでの通路が渦巻状にカーブしていたり、螺旋階段や螺旋状にデザインされたシャンデリアなど、全フロア共通でサザエの貝殻内部・渦巻きをイメージさせる造りになっている。
1F
エントランス。フライヤーの置いてあるミニロビーとロッカールームが存在する。
2F
当クラブのメインフロアで、お立ち台はDJブース両脇に各1台と、後方に大型のものが1台の計3台ある。バーカウンターは2箇所、他にレディースシートや予約席がある。
3F
メインフロアを前方から一望できるVIPルームがある。
4F
チルアウトスペースで、バーカウンター1箇所とレディースシートがある。フロア中央は吹き抜けになっており、お酒と音楽を楽しみながら2Fメインフロアの様子を俯瞰することができる。
5F
ラウンジ『flamingo』。大型ソファーやレストランスペースのほか、プールも存在する。
サザエ (クラブ) 特徴・エピソード
トラパラ
PJが行われる金曜日を中心に、トラパラをする女性も多かった。背景には、店舗側が振付けなど特定の踊り方を禁止しなかったことがある。大阪でトランスのかかるクラブ自体、東京や名古屋と比べて少なめであるが、心斎橋のclub Jouleなどは振り付けをつけて踊ることが禁止されている。
ハイハイコール
初対面の知らない者同士でも簡単に盛り上がれることから、トラパラと共にハイハイコールも盛んであった。
ナンパ
大阪有数のナンパが盛んなクラブであった。
HOME (清水翔太の曲)
「HOME」（ホーム）は、日本の歌手・清水翔太のデビューシングル。2008年2月20日にソニー・ミュージックレコーズより発売された。
HOME (清水翔太の曲) 舞台化
『HOME 〜魔女とブリキの勇者たち〜』のタイトルで、本作を原作とした舞台化作品が、2015年11月に劇団番町ボーイズ☆によって草月ホールで上演。主演の清水翔太役を松本大志が務める。脚本・演出は笠原哲平。
リトルアマポーラ
リトルアマポーラ（欧字名:Little Amapola、2005年1月24日 - 2022年6月3日）は、日本の競走馬、繁殖牝馬。
2008年のエリザベス女王杯（GI）、クイーンカップ（JpnIII）に優勝し、同年のJRA賞最優秀3歳牝馬に選出された。その他の勝ち鞍に、2009年の愛知杯。
馬名の由来は、英語とスペイン語を組み合わせた言葉で「小さなひなげしの花」。
リトルアマポーラ 経歴
2007年12月8日、ミルコ・デムーロを鞍上に迎えた新馬戦でディープインパクトの半妹ヴェルザンディらを破り初勝利を飾る。2戦目では武幸四郎に乗り替わり、17頭中9番人気となったが最後の直線で外から豪快に差し切り2勝目を挙げた。
年明けの緒戦は京成杯。22年ぶりの牝馬制覇に挑むが道中馬込みに揉まれマイネルチャールズの4着に終わる。その後、クイーンカップに出走。馬体重が大幅に減っていたがここでは1番人気に推され、その期待に応えるように3勝目を挙げ重賞初制覇を果たした。
レース後は桜花賞に向けて調整され、レース当日には馬体重も戻りトールポピーに次ぐ2番人気に支持される。レースではやや出遅れたため位置取りがやや後方になってしまい、出走馬最速の上がり3ハロン34秒3の脚で猛然と追い込んでくるも届かずレジネッタの5着に敗れた。
その後、優駿牝馬では前走での最速の上がりが評価されて1番人気に支持されたが、伸びない大外を回らされたこともあって、トールポピーの7着に敗れ、レース後はリフレッシュ放牧に出された。しかし、放牧先では春の激戦の影響もあって体調を崩し、調整が大幅に遅れることになった。そのため、秋はトライアルを使わず直行で秋華賞から始動したが、ブラックエンブレムの6着に敗れた。
リトルアマポーラ 経歴
エリザベス女王杯ではクリストフ・ルメールを鞍上に迎えて挑み、道中は前目に付け最後の直線の入口で先頭に立つと、カワカミプリンセスやベッラレイアの追撃を振り切りGI初制覇を飾った。鞍上が武幸四郎に変わってからは後方からレースを進め大外を回すというスタイルであったが、これを先行させて勝たせたルメールの騎乗は、それまで後方一辺倒であったハーツクライを先行させて勝った2005年の有馬記念の再現と評されている。
カワカミプリンセスやベッラレイア等の古馬相手に勝利した事が評価され、同年のJRA賞で、並み居る3歳牝馬クラシックホース3頭を抑え、最優秀3歳牝馬を受賞した。
4歳となった2009年は鞍上に福永祐一を新たに迎えマイラーズカップから始動。好位からレースを進めたが、直線で伸びあぐねて7着に敗れた。その後、5月17日のヴィクトリアマイルでは好位からレースを進めたが、直線で伸び切れず6着に終わった。その後、6月21日のマーメイドステークスでは中団から最後の直線で追い込んでくるものの逃げるコスモプラチナを捕らえることができず3着に敗れた。
リトルアマポーラ 経歴
休養を挟んで10月18日の府中牝馬ステークスでは好位追走も伸び切れず5着に敗れた。連覇がかかったエリザベス女王杯ではクリストフ・スミヨンを鞍上に迎え4番人気で出走。道中3番手でレースを進めたが、直線で伸び切れず7着に敗れた。12月19日の第47回愛知杯に出走、スタートから好位置をキープし、最後の直線で逃げ粘るブラボーデイジーを交わして1着入線し、1年ぶりの勝利を挙げた。
5歳となった2010年は2月6日の小倉大賞典に1番人気で出走。道中先団でレースを進めたが、直線で失速してしまい13着と大敗した。続く3月13日の中京記念では5着に敗れた。続く4月17日のマイラーズカップでは中団待機もまったく伸びず18着と殿負けに終わった。5月29日の金鯱賞では好位を追走するも伸びを欠き6着に敗れた。6月20日のマーメイドステークスでは中団追走も直線では伸びず11着と大敗した。
夏の休養を挟み、10月17日の府中牝馬ステークスに出走し、最速の上がりを記録したが、人気通りの7着に敗れた。11月14日のエリザベス女王杯では好位を追走するが直線でアパパネとの追い比べに敗れ4着だった。12月4日の鳴尾記念では道中3番手を追走するが直線で失速し11着と大敗した。そして12月10日付けで登録抹消され、現役を引退した。
引退後は社台コーポレーション白老ファームで繁殖牝馬となる。その後、2021年より小泉牧場に移動したが、2022年6月3日に死亡した。17歳没。優駿メモリアルパークに墓標がある。
リトルアマポーラ 競走成績
以下の内容は、netkeiba.comの情報に基づく。
ダンツキッスイ
ダンツキッスイ（欧字名:Dantsu Kissui、2005年3月28日 - 不明）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍に2008年のアーリントンカップ。
馬名の由来は、冠名＋「生粋」。
ダンツキッスイ 経歴
デビューは2007年9月29日。そこでは後のチューリップ賞勝ち馬であるエアパスカルを押さえての逃げ切りで勝利を挙げた。2戦目の萩ステークスでは2着に終わったものの、ここでも後のラジオNIKKEI杯2歳ステークス勝ち馬であるサブジェクトを負かす活躍を見せた。しかし、その後、東京スポーツ杯2歳ステークスは9着、中京2歳ステークスは6着と凡走が続く。
2月に自己条件の500万下のレースで2勝目を挙げ、アーリントンカップに出走。マイル戦にもかかわらず果敢に後続の馬達を序盤から大きく引き離す大逃げを見せ、最後まで粘りきって重賞初制覇を果たした。父シンボリクリスエスにとっても産駒の重賞初勝利となった。しかし次のニュージーランドトロフィーでは、前走同様の大逃げを見せるが、最後まで粘りきれず8着だった。続くNHKマイルカップは17着と大敗した。その後、管理していた調教師の橋本壽正が逝去したことに伴い、中村均厩舎へ転厩した。転厩初戦となった交流重賞サマーチャンピオンでは2着だったが、続く京成杯オータムハンデキャップではハイペースについていけなくなり、16頭立ての16着としんがり負けを喫した。続くペルセウスステークスでは4着、京洛ステークスでは5着だった。しかし、続く京阪杯ではブービーの17着と大敗した。その後、ギャラクシーステークスに出走したが、5着に終わった。
ダンツキッスイ 経歴
1月11日の名鉄杯に出走したが、13着と大敗した。その後根岸ステークスでは16着、千葉ステークスでは10着という結果に終わった。その後3月4日に右トウ骨遠位端骨折が判明し、休養することになった。半年の休養を終え、9月21日のエニフステークスで復帰したが9着に敗れた。その後は休養に入り4歳シーズンを終えた。
休養を終えて6月5日の天王山ステークスで復帰。中団追走も直線ではまったく伸びず12着と大敗した。続く米子ステークスではスタートからハナを奪って逃げるも直線で力尽き18着と殿負けを喫した。その後、初の障害戦となった7月31日の障害未勝利戦では2周目2コーナーまで先頭に立つも2周目3コーナーで後続馬に捕まりブービーの8着に敗れた。8月14日の障害未勝利戦では2周目1コーナーまで軽快に逃げるも右肩跛行を発症したため、2周目1号障害手前で競走を中止した。レース後の8月20日付で競走馬登録を抹消し、浦和競馬に移籍。しかし一度も出走しないまま11月19日付で地方競馬の競走馬登録も抹消された。
引退後の消息は不明である。
ダンツキッスイ 競走成績
以下の内容は、netkeiba.comの情報に基づく。
悦ちゃん (子役)
悦ちゃん（えっちゃん、1926年6月21日 - ）は、日本の子役俳優である。本名江島 瑠美。
悦ちゃん (子役) 経歴
1926年（大正15年）6月21日、東京府東京市（現在の東京都）に生まれる。
父は画家の江島武夫である。東京市杉並区立杉並第四小学校の4年生だった1936年（昭和11年）10月、日活多摩川撮影所が映画『悦ちゃん』の主演子役を募集したのに対して応募して選ばれた。この役名から芸名がついた。
同作は大ヒットし、当時のハリウッドの子役スターであるシャーリー・テンプルになぞらえ、「和製テンプルちゃん」と呼ばれ、人気を博した。
1939年（昭和14年）4月、東宝映画に移籍したが、15歳になる1941年（昭和16年）には映画界から引退した。引退後の消息は不明であるが、書籍『ゴシップ10年史』では1958年のアメリカ・日本の合作映画『黒船』にキャスティング・ディレクターとして参加していたと記載されている。
悦ちゃん (子役) フィルモグラフィ
1937年 日活多摩川撮影所
1938年 日活多摩川撮影所
1939年 東宝映画東京撮影所
1940年 東宝映画東京撮影所
プレミアムボックス
プレミアムボックス（欧字名:Premium Box、2003年4月8日 -  2025年9月22日）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍に2008年のオーシャンステークス、2009年のCBC賞、京阪杯。
馬名の意味は、｢賞金､賞品を入れる箱｣。社台レースホースのクラブ馬であり募集価格は2000万円（40口）。
プレミアムボックス 経歴
2005年にデビュー。2006年5月の未勝利戦勝利後に喘鳴症の手術を行うが、それを乗り越え同年から2007年にかけ条件馬として4勝、2008年初頭の準オープン1勝を挟み続くオーシャンステークスで重賞初制覇を記録。この他2009年のCBC賞・京阪杯と合わせ、上原調教師が「ベストの距離」と評したスプリント戦での重賞を3つ獲得した。
プレミアムボックスは現役前半に勝ち鞍を重ねていた当時は前からの競馬で押し切る展開が続いたが、「たまに発馬で出遅れる癖がある」とスタートダッシュの悪さを調教師から懸念され、2008年の高松宮記念や函館スプリントステークスでは発馬でもたつきそのまま後方からの競馬となる展開が続き、現役後期にはそのまま中団後方から最後の上がり勝負となる展開へと脚質が一転する。
また自分から動けるタイプでは無いためレース展開に左右されることが多く、調教助手の鈴木も「とにかくこの馬は展開」と同馬を評価、騎手も「（展開が）ピッタリ合えば差し切って勝てる」とコメントを残したが、追い込み届かずというレースはそれを上回り、出走馬中最速の上がりを記録しながら2桁着順に終わるレースも散見、現役最後のレースとなった2010年京阪杯もそのレースの一つとなった。
プレミアムボックス 経歴
重賞を3勝した実績馬であるがいずれもGIII、GIIでの連対は1回、5度出走したGIでは全て2桁着順と上のクラスでは苦戦が続き、同年12月8日付けで競走馬登録を抹消され引退した。
引退後は、種牡馬としてのオファーは無く、乗馬となる。2015年に引退名馬繋養展示事業の対象馬となり、現在は福島県の個人宅に繋養されていたが、2025年9月22日に死亡した。22歳没。
プレミアムボックス 血統表
近親にインティライミやワンモアチャッター、スマートギアなどの重賞勝ち馬がいる。
公認会計士制度
公認会計士制度（こうにんかいけいしせいど）とは、監査対象たる会計主体から独立した立場において、財務書類その他の財務に関する情報の信頼性を確保することによって、会社等の公正な事業活動、投資者及び債権者の保護等を図り、もって国民経済の健全な発展に寄与するため、監査及び会計の専門家たる公認会計士による監査を要請する制度である。
公認会計士制度 概要
監査対象たる会計主体は、株式会社や社会福祉法人など多岐に亘って、公認会計士による監査が法定されている。また、財務のみならず環境監査などの分野においても、公認会計士による監査制度として蓄積された監査手法の応用が適用されている。法律によって義務化された法定監査のみならず、定款や寄付行為に定めることによる監査制度の導入もみられる。
公認会計士制度 歴史
公認会計士制度は、南海泡沫事件（1720年）におけるチャールズ・スネルによる『ソウルブリッジ商会の帳簿にかんする所見』をはじめ、株式会社制度や諸々の経済事象・事件に伴って発展してきた。
産業革命に伴う機械投資で減価償却などそれまでの簿記に含まれていなかった概念が登場し、会計処理の需要が急増した。当初は専門職として成立していなかったが、19世紀後半に至ると会計士が専門の組合「会計士協会」を形成。
近年の情報通信技術の発展などに伴い、資金調達及び投資活動の国際化から、会計基準の国際的コンバージェンスが展開されつつあり、これに伴って公認会計士制度及びその職能資格についての国際的コンバージェンスが展開されつつある。
公認会計士制度 英国
イギリスでは会計業務の執行は原則として自由なので素人でも会計士の仕事をできる。ただし勅許会計士を名乗ることができるのはACAやACCAなどの公認会計士の団体の会員だけである。また株式市場に上場している会社の監査は、これらの勅許会計士が行わなければならないと法的に規制されている。
また公認会計士制度を完成させたのはイギリスである。3大バブル経済事件の一つとされる南海泡沫事件により会計監査制度が誕生し、産業革命に伴う機械投資で減価償却などそれまでの簿記に含まれていなかった概念が登場し、会計処理の需要が急増した。当初は専門職として成立していなかったが、19世紀後半に至ると会計士が専門の組合「会計士協会」を形成する。1853年にスコットランドのエディンバラで成立したエディンバラ会計士協会は1854年10月23日に国王より勅許（Royal Charter)を受け、ここに世界最初の公認会計士が誕生した。英国のイングランドでは1880年にイングランド及びウェールズ勅許会計士協会（ICAEW)が勅許を受け、Chartered Accountant（勅許会計士）という資格を与えることになった。
公認会計士制度 英国
しかし勅許会計士の団体はその排他的な会員制だけでなく上場の株式会社の監査業務を法的に独占しようとしたために、他の会計士の集団から猛反発をうける。その後1930年に対抗組織として組まれたロンドン会計士協会（London Association of Accountants）が株式会社を監査する法的権利を公認会計士（Certified Accountant）として獲得することで勅許会計士による監査業務の法的独占が消滅する。その後1933年にロンドン会計士協会はイギリスの他地域の勅許会計士以外の会計士団体を吸収する形で拡大、1971年に名称を公認会計士協会（Association of Certified Accountants）に変更。1974年にはイギリス女王より勅許（Royal Charter)を受け協会名をAssociation of Chartered Chertified Account (ACCA)勅許公認会計士協会とあらため勅許公認会計士（Chartered Certified Accountant）という資格を与えることになった。またイギリスでは会計の分野ごとに公認会計士団体が存在することも特徴である。ACAやACCA以外にもCIMA（Chartered Institute of Management Accountant）やCIPFA(The Chartered Institute of Public Finance and Accountancy)などの団体が存在する。
公認会計士制度 英国
ただし会計士の団体ごとに資格試験、および資格習得に必要な実務経験の内容が異なる。一般にスコットランドの勅許会計士の資格の習得が一番難しいとされている。世界四大会計事務所などでは勅許会計士の資格保持者（あるいはスコットランド勅許会計協会認定の勅許会計士だけ）以外をパートナーとしてみとめないなどの業界内での差別化が存在するがそれぞれの勅許会計士と勅許公認会計士の法的権限は一緒である。ACAはすでに会計事務所に見習として勤務しているもの以外は資格試験をうけられないという排他的な制度を採っている。一方のACCAは元々ACAの排他性に対抗して設立された経緯を反映して、資格試験は誰でも受けることができる。しかし最終的に資格を認可されるためには約三年間の会計士としての勤務を試験合格と別に要求するという制度を取っている。また勅許会計士が伝統的には英国のそれぞれ地域で寡占を形成しようとしたことに対抗して、全国統一の会計士協会を設置したのに始まり、その後は英国連邦のほとんどの国に協会を拡大していった。世界の会計基準の統合に伴い、現在では英国連邦国だけでなくヨーロッパ、アフリカ、カラビア諸島国家、カナダ、中国、ベトナムなどの国で法的にその資格が認可されており事実上の公認会計士の国際資格となりつつある。
エアパスカル
エアパスカルは、日本の競走馬である。勝鞍に2008年チューリップ賞。馬名の由来は冠号（エア）+女優名。
エアパスカル 経歴
2007年9月のデビュー。ダート変更となったこぶし賞を除き4戦全て連対と堅実駆けし、桜花賞の出走権を賭け2008年3月チューリップ賞に出走。重賞勝ち鞍のあるトールポピー・オディール2頭の実績馬が支持を集めたレースであったが、果敢に逃げを打つと、直線追い込んで来る先の2頭を僅差退けて粘り切り重賞初制覇を果たした。
しかしこの後の牝馬三冠競走、さらに古馬となってからの短距離路線いずれに於いても結果は出ず敗戦が続き、チューリップ賞以降一度の入着も無いまま4歳夏に準オープンに降級となる。
2010年に入り2戦使われるが共に勝馬から1秒以上離される内容となり、同年2月24日付けで競走馬登録を抹消し現役引退となった。現在は生まれ故郷のノーザンファームにて繁殖牝馬となっている。
戒能民江
戒能 民江（かいのう たみえ、1944年9月13日 - ）は、日本の法学者。専門は、家族法・法女性学。お茶の水女子大学名誉教授。元民主主義科学者協会法律部会理事。2002年度第22回山川菊栄賞、2006年平塚らいてう賞、2023年度朝日賞受賞。
戒能民江 来歴
1944年満州国生まれ。1967年、早稲田大学第一法学部卒業。1969年、早稲田大学大学院法学研究科修士課程修了。1973年、早稲田大学大学院法学研究科博士課程民事法学専攻単位取得満期退学。
1991年、東邦学園短期大学助教授、1996年同教授。1999年、お茶の水女子大学生活科学部人間生活学科生活社会科学講座教授。2004年、お茶の水女子大学生活科学部長。2007年、お茶の水女子大学大学院人間文化創成科学研究科教授。2008年、お茶の水女子大学生活科学部長。2009年、国立大学法人お茶の水女子大学理事・副学長および総務機構長。2011年退職、お茶の水女子大学名誉教授・客員教授、放送大学足立学習センター客員教授。
1992年に日本で初めてのドメスティックバイオレンス実態調査に取り組んだ。内閣府男女共同参画会議の調査会委員を務めた。
戒能民江 人物
戒能通孝は義理の父、戒能通弘（同志社大学教授）は息子、戒能通厚（早稲田大学名誉教授、名古屋大学名誉教授）は夫である。選択的夫婦別姓制度実現をめざす民法改正運動を行っているmネットの呼びかけ人でもある。困難な問題を抱える女性への支援に関する法律の制定の座長。
一酸化銀
一酸化銀（いっさんかぎん、英: silver monoxide）は、酸化銀-亜鉛アルカリマンガン乾電池の製造段階で使われる無機化合物である。組成式は AgO と表されるが、銀の酸化数は+2ではない。反磁性であることとX線回折の実験結果を見ると組成式は AgIAgIIIO2 の方が適している。
過酸化銀とも呼ばれるが、過酸化物イオン (O22-) は持たない。
アルメニア・フィルハーモニー管弦楽団
アルメニア・フィルハーモニー管弦楽団（アルメニア語:
Հայաստանի պետական ֆիլհարմոնիկ նվագախումբ, ラテン文字転写: Hayastani petakan filharmonik nvagakhum, 英語: Armenian Philharmonic Orchestra, 略称: APO）は、アルメニアのオーケストラ。リムスキー＝コルサコフの弟子であったアレクサンドル・スペンディアリアンにより、1925年にアルメニアの首都で設立された。
アルメニア・フィルハーモニー管弦楽団 沿革
1925年に作曲家アレクサンドル・スペンディアリアンが音楽大学の教授や学生からなる18名のオーケストラを指揮したのが、アルメニア・フィルハーモニー管弦楽団の始まりである。スペンディアリアンは地元の音楽家たちの協力を得ることで、本格的なオーケストラを立ち上げることが出来ると確信していた。その考えを実行に移したのが、エレバン音楽大学の学長であったアルシャーク・アダミアンである。アダミアンは定期公演を開くことで、アルメニア人の間にクラシック音楽に対する認識を植えつけることに成功する。