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ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道 歴史
裕福な羊毛商人であったエドワード・ピース（Edward Pease）の提案で、ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道は1821年に議会で承認されたが、当初は当時のイギリスで一般的に用いられていた馬車鉄道が想定されていた。しかし、ジョージ・スチーブンソンはキリングワース（Killingworth）において機関車を7年掛けて完成させ、ヘットン炭鉱鉄道（Hetton colliery railway）を建設した。キリングワースを代表して、会社承認の法案が国王の裁可を得たその日に、スチーブンソンはピースに対して、経路の再調査と少なくともその一部を蒸気運転にするように説得した。
これに応じて、スチーブンソンによる経路の変更の新法が議会の承認を受け、さらにその条項として機関車の使用が承認された。機関車使用の条項は、関係者がその意味を理解することができなかったため、廃案になりそうなところをかろうじて承認された。また法案では旅客輸送の承認条項も含まれていたが、その当時では旅客輸送は単なる副業に過ぎないと思われていた。
ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道 歴史
スチーブンソンは、ヘットンでは失敗に終わって蒸気機関車を諦めたが、他の様々な改良を続けて、例えばピストンからクランクロッドを通じて車輪を駆動するというようなことを考えた。ただし車輪同士は歯車で連結されていた。彼はまた線路に対しても改良を加え、レールが敷かれる石の設置の問題を克服し、ベドリントン鉄工所（Bedlington Ironworks）のジョン・バーキンショー（John Birkinshaw）が1820年に開発した可鍛鉄製の15フィート長レールを採用した。
当初はジョージの息子のロバート・スチーブンソンが彼の仕事を手伝っていたが、後にウィリアム・ジェームス（William James）が当時提案されていたリバプール・アンド・マンチェスター鉄道の測量をするのに参加するためにそちらへ向かった。ジョージとロバートは、エドワード・ピースとジョン・バーキンショーと共にニューカッスル・アポン・タインに機関車を製造するための会社を設立し、その会社は後にロバート・スチーブンソン・アンド・カンパニー（Robert Stephenson and Company）へと成長した。
ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道 歴史
路線は合計26マイルあり、西側の終点付近に2つのケーブル牽引式インクラインを備え、さらに馬が牽引する区間が続いていた。シルドンからダーリントンを通ってストックトンまでは路線はほぼ水平で、路線の構造物には初期の鉄道橋が含まれていた。最初の鉄道設計技師と呼ばれているイグナティウス・ボノミ（Ignatius Bonomi）の設計で、ダーリントンに建設されたスカーネ橋（Skerne Bridge）は、今日でも使用されている最古の鉄道橋である。この橋はかつてイングランド銀行の5ポンド紙幣図柄にも使われていた。ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道では、かつて鉱山の輸送に使われていた馬車鉄道用の貨車に合わせて軌間を設定する必要があったために、それ以降4フィート8.5インチ（1,435 mm）が標準軌として用いられていく主な理由となった。
ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道 歴史
蒸気機関車はその当時まだ証明されていない新技術で、速度は遅く高価で信頼性に欠けていた。蒸気力の使用が広まるきっかけは、ナポレオン戦争の最中に馬の飼料が高騰したことにあり、その価格が沈静化する前に交通手段と鉱山技術の進歩によって石炭がより豊富に使用できるようになったことにあった。しかし、多くの人はまだ蒸気機関が馬に取って代わって生き残っていけるとは確信していなかった。そのため、ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道でも、蒸気機関車が導入に値すると証明されるまでは、馬による牽引がほとんどであった。
ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道で初めて走った機関車は、ロバートが不在の間にティモシー・ハックワース（Timothy Hackworth）をワイラム（Wylam）から招いてスチーブンソン工場で製作したロコモーション1号（Locomotion No 1）であった。ロバートが戻って来た後には、ハックワースはシルドン工場（Shildon railway works）でメンテナンスを担当した。ロコモーション号では、車輪同士を連結するために歯車を用いる代わりに初めて連結棒（カップリング・ロッド）を採用した。
ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道 歴史
路線の公式開業日は1825年9月27日で、最初の蒸気機関車牽引の旅客列車が最大600人の乗客を乗せて走った。最初の旅客列車はそれほど速くはなく、最初の12マイル（19 km）を走るのに2時間を掛けた。大半の乗客は屋根のない石炭車に乗っていたが、1両の実験的な客車もつないでおり、車輪の上に木製の覆いを取り付けたような"ジ・エクスペリメント"（The Experiment）と呼ばれる車両が高官たちを乗せていた。
実験的な定期旅客運行が間もなく始められ、当初は御者が連れてきた馬が車両を牽引していた。蒸気機関車は旅客輸送は契約外で、石炭輸送列車に限定されていた。輸送に使用する石炭は、荷主が提供する、つまり貨物の一部を使用するか、あるいは定率の費用で支払われており、燃費を改善しようとするインセンティブに欠けていた。
ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道 歴史
1826年にロコモーション号に似た3両の機関車がさらに製作され、スチーブンソンはエクスペリメント号（Experiment）でばねの上に取り付けることができるように傾けたシリンダーを導入した。当初は2軸であったが後に3軸に改造された。スチーブンソンだけが機関車を製作していたわけではなく、同じく1826年にはニューカッスルのウィルソン・ロバート・アンド・カンパニー（Wilson, Robert and Company）が、連結棒を使わずに4つのシリンダーを備え、それぞれ2つのシリンダーが1軸に対応した機関車を製作した。その独特のエキゾースト音からか、チッタプラット（Chittaprat）と呼ばれるようになった。衝突事故に遭って、この機関車は修理されずに終わった。これらの初期の機関車は速度が遅く信頼性が低く、ハックワースは改良した設計を行って1827年にウィルソンの機関車から持ってきたボイラーを使ってロイヤル・ジョージ（Royal George）を製作した。ハックワースは、従来の安全弁では機関車が揺れた時に蒸気が漏れ出してしまうので、機関士がよく縛って動かないようにしてしまっていたことから、ばねを使った安全弁も開発した。
ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道 歴史
蒸気動力は馬の牽引する交通に比べて高価であったが、まもなくそれは実は経済的であるということが証明された。蒸気機関車は多くの貨車を牽いて高速で走れるので、1日の運行で運べる石炭の量を比較すると、馬の比ではなく多かったからである。蒸気機関車の牽引する高速列車と馬の牽引する低速列車を同じ線路の上で共存させておくことは運行の効率全体を下げてしまうことも明らかとなり、また蒸気機関車の技術の信頼度が向上してきたため、馬の牽引する列車は次第に廃止されていった。
当初は、ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道は大半の近代的な鉄道とはほとんど似つかない、従来の馬車鉄道のような方法で運営されていた。ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道は線路を所有しているだけで列車を運行せず、鉄道に対して使用料を払えば誰でも蒸気機関車や馬の牽引する列車をその路線の上で運行することができた。この線路所有と列車運行の分離は運河の形態に似ていて、運河ではしばしば運河所有会社は独自に船を運航することが禁じられていた。ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道には時刻表もいかなる形態の中央での管理組織もなかった。列車は好きな時に運行され、しばしば線路の途中でライバル会社の運行する対向列車と出会って通行の優先権を巡って争いが勃発していた。
この混乱したように見えるやり方も、馬が牽引する列車に対しては十分適用可能であったが、高速な蒸気機関車が列車を牽引するようになると、正面衝突が致命的な結果をもたらすため、実行不可能になった。蒸気機関車の登場と共に、新しい運行方式の開発が必要となった。
1833年に鉄道はミドルスブラ（Middlesbrough）まで延長された。これにより、ミドルスブラ付近でのティーズ川はもっと深かったので、海までの石炭輸送が高速化された。より上流のストックトン・オン・ティーズ周辺では川が浅くて船舶運航を妨げていたのである。1834年には競合鉄道路線のクラレンス鉄道（Clarence Railway）がやはり石炭の出荷を目的に建設され、ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道のシルドンから分岐して、ミドルスブラと川の対岸にあるハーバートン・ヒル（Haverton Hill）やポート・クラレンス（Port Clarence）まで伸びていた。
ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道 近代的な鉄道へ
1833年までにストックトン・アンド・ダーリントン鉄道は完全に蒸気機関車運行に切り替えられ、次第に近代的な鉄道となっていった。ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道自身が路線上で全ての列車を運行するようになり、複線化されて双方向の列車を同時に運行できるようになり、時刻表が定められて衝突を防ぐために原始的な信号機が導入された。これらのやり方は世界中の鉄道で標準的なものとなっていった。
ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道は財務的にも大きな成功を収め、近代的な鉄道の礎を築いた。
ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道の建設と機関車の製造でスチーブンソンとジョセフ・ロック（Joseph Locke）が得た経験は、数年後、初めての蒸気機関車専用鉄道として計画されたリバプール・アンド・マンチェスター鉄道の建設と、その革新的な機関車ロケット号へと反映された。また他の技術者にとっても技術上の経験を積むよい舞台となり、1833年にティモシー・ハックワースの見習いとなったダニエル・アダムソン（Daniel Adamson）は後にマンチェスターで成功したボイラー製造メーカーを開設した。
ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道 近代的な鉄道へ
ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道は1863年にノース・イースタン鉄道（North Eastern Railway）に吸収され、さらに1923年にはロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道へと合併した。当初のストックトン・アンド・ダーリントン鉄道の路線は、全てではないが大半が現在でも運行されている。
コタコタ県
コタコタ県（コタコタけん、Nkhotakota）は、マラウイ中部州の県（Nkhotakota District）であり、中心となる都市はコタコタ（Nkhotakota Town）である。
コタコタ県 コタコタ県
コタコタ県は4259 km²の面積を持ち、人口は22万9460人である。また、この県の東部はマラウイ湖に面している。なお、コタコタ（Nkhotakota）とはチェワ語で"ジグザグ"を意味する。
アウランガーバード空港
アウランガーバード空港 (アウランガーバードくうこう、マラーティー語:औरंगाबाद विमानतळ、英語:Aurangabad Airport) は、インド・マハーラーシュトラ州のアウランガーバードにある空港。チカルサーナ空港(Chikkalthana Airport)とも呼ばれる。
アウランガーバード空港 概要
市中心部から約6km、アウランガーバード駅から約9kmの距離にある。近郊にエローラ石窟群とアジャンター石窟群の2つの世界遺産を擁する。
三馬正敏
三馬 正敏（さんま まさとし、1977年8月18日 - ）は、日本のカヌー選手。徳島県那賀郡那賀町出身。徳島県カヌー協会所属。2008年北京オリンピック代表。長尾寛征と組んでスラロームカナディアンダブルスに出場し準決勝敗退、9位となった。徳島県立那賀高等学校卒業。身長は170cm、体重は62kg。血液型はA型。
カロンガ県
カロンガ県（カロンガけん、Karonga）は、マラウイ北部州にある県であり、中心となる都市もカロンガ（Karonga Town）である。
カロンガ県 カロンガ県
この県は3355km²の面積と19万4572人の人口を擁する。この県は西側をチティパ県と、南側をルンピ県と、東側をマラウイ湖と接しており、北側はタンザニアとの国境となっている。県内にはンコンデ族が多いほか、県内南部に多く住むヘンガ族、タンザニアからの移民であるニャキュウサ族などが暮らしている。また、県内にはデイヴィッド・リヴィングストンの名にちなんだリビングストニアの町がある。
数年前にウラニウムの鉱脈が発見されて以降、以前の砂利道はターマックで舗装され、この地域は大規模に発展しつつある。
なお、マラウイ湖沿いには多くのホテルやゲストハウスがあるが、この地域ではビルハルツ住血吸虫が蔓延しているため、観光客の水泳はあまり推奨されない。
遠矢良賢
遠矢 良賢（とおや よしかた、生年不詳 - 元亀3年5月4日（1572年6月14日））は戦国・安土桃山時代の武将。島津氏家臣。下総守。莫禰（あくね）氏の庶家。父は遠矢良兼、兄は遠矢良時。
飯野衆として島津義弘に仕える。
永禄11年（1568年）8月、日向国の伊東義祐は、菱刈氏と交戦中により島津義弘が不在の飯野城を攻めるために、家臣・伊東祐安配下の佐土原遠江守を桶平城に駐屯させた。その年の11月、良賢は黒木実利と共に夜中に本地原（現・宮崎県えびの市観音原付近）の古溝に伏せ、翌朝にウズラ狩りを装った小勢を桶平城の前に繰り出し城兵を挑発した。良賢と黒木は、釣られて本地原に誘い込まれた伊東軍を釣り野伏せで散々に打ち破る。
この合戦の前、伊東氏と相良氏が飯野城を挟撃するという密約の情報が、球磨の皆越六郎左衛門の室で伊東義祐に滅ぼされた大河平氏3代目・大河平隆次の姉・ナミからもたらされており、飯野城は事前に防御を固めることができ相良軍は引き返すに至っていた。義弘は感謝し、皆越に今は亡き大河平氏の名跡と旧領を継がせるべく、良賢を皆越への説得役として遣わした。また皆越が飯野に入る際の出迎え役の一人としても良賢を遣わしている。
遠矢良賢
元亀3年（1572年）5月4日、木崎原の戦いが起こると島津義弘に兵60人を与えられ、飯野城から加久藤城へ援軍に向かい、城攻め中の伊東軍を加久藤城将・川上忠智、馬関田衆、吉田衆と共に挟撃し撤退させる。
その後、義弘勢に合流し共に伊東軍に突撃。しかし寡兵のため軍勢を立て直さねばならなくなり、久保伴五左衛門、野田越中坊、鎌田大炊助、曾木播磨、富永刑部の5人と共に、義弘を逃がすべく伊東軍を足止めし戦死する。その間に義弘は木崎原まで後退し軍勢を整え、伏兵と共に伊東軍を挟撃、これを打ち負かす。
子孫は鹿児島の財部に移り、恒吉姓に帰したとされる。
長尾寛征
長尾 寛征（ながお ひろゆき、1980年8月28日 - ）は、日本のカヌー選手。神奈川県横浜市出身。徳島県在住。徳島県カヌー協会所属。2008年北京オリンピック代表。三馬正敏と組んでスラロームカナディアンダブルスに出場し準決勝敗退、9位となった。身長は170cm、体重は64kg。血液型はO型。
横浜市立横浜商業高等学校、明和学園短期大学、徳島文理大学卒業。横浜商業高校時代は森貴美子と同級生。
現在は高等学校の家庭科の教師をしている。
ピッフェラーリ
ピッフェラーリ（イタリア語: pifferari）は、クリスマスの時期にローマにやってきて、聖母マリア像の前で演奏した、カンパーニャ・ロマーナ出身の羊飼いたちのこと。
ピッフェラーリとして、羊飼いたちは降臨節にローマに出てきて、街角の聖母マリア像の前で、ピッフェロ（オーボエの一種）とザンポーニャ。バグパイプの一種）と単調な歌を演奏した。その歌ならびに形式は時代が古い。おのおのの歌の後にアダージョが続き、ピッフェロが甲高い音を発したところでそれは終わる。ピッフェラーリたちは一般に襟付きコートにとんがり帽子を着けた老人で、ザンポーニャを受け持ち、ピッフェロを吹く男の子を連れていた。ともにサンダルを履いていて、ローマでも絵画的な姿だった。ローマの人々の生活に欠かせなかったピッフェラーリはしばしば絵に描かれた。
作曲家エクトル・ベルリオーズは古代の羊飼いたちの音楽に刺激を受け、『聖母のためのひなびたセレナード』（Serenade agreste a la Madone sur le theme des pifferari romains H.98）を作曲した。
能地春祭り
能地春祭り（のうじはるまつり）は、毎年3月の第4土曜日と翌日の日曜日にかけて広島県三原市幸崎町能地で行われる祭り。別名浜の祭り。
幸崎町能地は古来より漁業で栄えた町であり、この祭りは豊漁を願って行われてきた。原則海岸に接する地区の住民によって執り行われてきたが、近年は人口の減少によって町内全域から参加者を募っている。この祭りの特徴の一つとして、神輿の上にふとんを飾った「ふとんだんじり」が挙げられる。だんじりには化粧をして着飾った子どもが乗り込み、若者がそれを肩に担いで町内を闊歩する。なお、着飾った子ども達は神童と呼ばれ、祭りの期間中は地面に足を付けることを禁じられる。常磐神社の神が争い事を好むことに由来し、「けんか」と呼ばれるだんじり同士のぶつかり合いも行われる。だんじりを使うようになったのは天保から明治にかけての頃だと伝えられる。この行事は1995年（平成7年）に、「能地春祭のふとんだんじり」という名称で広島県の無形民俗文化財に指定された。
また、獅子太鼓と呼ばれる太鼓が町内3箇所の神社にて奉納される。これには38手（以前は48手）の打手があり、平和と五穀豊穣、大漁を祈願して行われる。ちゃんぎりや笛、更にはその名の通り獅子舞の演技も加わる、この町独特の太鼓である。1974年（昭和49年）に三原市の無形文化財に指定され、伝承活動も行われている。
ヴァルトシュターディオン (パッシング)
ライファイゼン・アリーナ（Raiffeisen Arena, Pasching）は、オーストリア・オーバーエスターライヒ州のパッシング（英語版）(リンツの郊外) にあるサッカースタジアム。ネーミングライツを用いない際の呼称としては、正式名称のヴァルトシュタディオン（Waldstadion）が使われる。
ヴァルトシュターディオン (パッシング) 概要
1990年に建設されたこのサッカー専用スタジアムは、長年に渡りオーストリア・ブンデスリーガに属していたSVパッシングが本拠地として使用していた。
収容人数は7,152人。UEFAカップ等のヨーロッパカップにも出場したSVパッシングは、この小さなスタジアムでSVヴェルダー・ブレーメン、FCシャルケ04、ASリヴォルノ・カルチョ、ゼニト・サンクトペテルブルク等と対戦している。
現在ではオーストリア3部に属するFCパッシングのホームスタジアムであり、オーストリアU21代表やオーストリア2部に所属するLASKリンツの試合が開催されることもある。
現在のネーミングライツスポンサーであるライファイゼンはオーストリア最大手の銀行であり、会場には温水を生成する為に使用される太陽熱システムがある。Waldstadionを訳すと「森のスタジアム」となる。
バンダイホビーセンター
バンダイホビーセンター（BANDAI HOBBY CENTER）は、静岡市葵区にあるBANDAI SPIRITS（旧：バンダイホビー事業部）の事業所兼工場。2006年3月1日に旧静岡工場（静岡ワークス）より移転、稼働を開始した。
同社が販売している『ガンダムシリーズ』のプラモデル（ガンプラ）の、国内唯一の製造拠点である。
バンダイホビーセンター 概要
バンダイホビー事業部は元々静岡市清水区にあった静岡ワークスでプラモデルの設計・製造を行っていた。静岡ワークスは当初今井科学の模型工場であったが、今井科学の経営悪化に伴い1969年に同社より建物設備を買い取り、サンダーバードや昆虫等のプラモデル製造を開始。1980年からはガンプラの製造を開始し、以後バンダイのプラモデル事業の最重要拠点として稼働してきた。
2004年、ホビー事業部の佐々木克彦（現ホビー事業部 ホビーセンター長）がホビーセンター建設構想を社内で取りまとめ会社に提案した。提案の目的は、拠点の集約化を行って生産・改善（例えばクレームに対応した改善など）等のスピードアップを図るとともに、社員のコミュニケーションを深めることであった。提案は承認され、翌2005年に日東紡静岡工場跡地である現在地を静岡県土地開発公社より取得、建設が開始される。
2006年2月、バンダイホビーセンターが竣工し静岡ワークスの移転と同時にそれまで別建物だった成形工場、金型工場といった製造工場を全て集約した。併せて製造ラインもほとんどが自動化され、製造効率の向上が図られている。
バンダイホビーセンター 概要
建物内にある製造ラインには東芝機械（現・芝浦機械）と共同開発した、世界で唯一の4色多色射出成形機が17台配備され稼働している。この多色射出成形技術はバンダイの特許となっている。ちなみにこの成形機が1/60プラモデルとして販売された。また高性能な光造型機など新たな機材も導入されている。
バンダイナムコグループの再編に伴い、2018年4月1日に、バンダイから新会社「BANDAI SPIRITS」へ移管された。
現在はBANDAI SPIRITSが展開するプラモデルの企画・開発・試作・製造をこの建物内で一貫して行っている。なお単色の成形は近隣の協力会社に委託されることもある。
2025年9月2日、工場内ミュージアムのオープンに合わせ、最寄り駅である静岡鉄道長沼駅に副駅名「バンダイホビーセンター前」が付される。
バンダイホビーセンター 特徴
国内唯一のガンプラ製造拠点として、『機動戦士ガンダム』の世界観を随所に取り入れている。一例として、建物外壁の高さは初代ガンダムの（設定上の）高さと同じであり、壁面には同作品に関わるエンブレムやイラスト等が掲出されている。製造ラインにおいても、プラモデルの部品を製造する射出成型機はホワイトベース（3台のみ黒い三連星を模したドム）、自動搬送機はザクやシャア専用ザクを模した装飾がそれぞれ施されている。
従業員は全員地球連邦軍の軍服を模した作業服を着用しており（企画設計は白系、工場勤務は紺系）、袖には社内の役職に応じて11種類設定された階級章や、技能指導者を示すワッペンが付けられている。
他にもガンダムへのこだわりが徹底しており、同作品のファンや特にガンプラの愛好者からは「ガンプラの聖地」と呼ばれることもある。またアニメ『ケロロ軍曹』に登場する「ガンプラ工場」は、静岡ワークスやバンダイホビーセンターがベースとなっている（ただし作品中に登場する建物はフィクション）。
世界観へのこだわりだけでなく、環境対策にもこだわった造りとなっており、壁面に太陽光発電パネルが埋め込まれて施設の電力の一部を賄っているほか、雨水や地下水の再利用システム、ゼロ・エミッションの実践など徹底して環境負荷低減に取り組んでいる。
バンダイホビーセンター 特徴
施設の一部は見学できるようになっており、1階エントランスには1979年からホビー事業部で発売したプラモデルの展示コーナー、2階は実際の製造ラインが見学できる通路や店舗の陳列サンプルが設置されているプロモーションルーム、過去の貴重な資料が展示されているアーカイブコーナー、3階は実際に従業員が勤務している事務室や試作用の光造型機「エデン」などを見ることができる。見学は日時、定員指定の完全予約制であるため、毎回見学希望者が多数に上り抽選になるほどの人気となっていた。COVID-19の影響により、2019年10月から工場見学は中止しており、2024年時点でも再開していない。
2008年5月17日 - 18日に開催された第47回静岡ホビーショーに合わせてパブリックビューイングと題し、2日間限定で初めて1階および2階の一部の見学コースが一般開放された。翌年の2009年5月16日 - 17日も第48回静岡ホビーショーに合わせて一般開放されたが、2010年以降は行われていない。
2015年時点での生産能力は1日で1万個の商品とされる。
2018年現在、ガンプラの金型は全て保管されており、最初の製品であるガンダムの金型も良好な状態が保たれている。
バンダイホビーセンター 新館
2020年12月1日からバンダイホビーセンター敷地内で稼働した工場。成形建屋。多色成形機6台を増設、建設計画時（2019年）の約1.4倍の生産が可能となる。
バンダイホビーセンター 新工場
BANDAI SPIRITSはより安定的な生産体制確保を目的とし、2022年4月28日に隣接する約4,506坪の土地を取得、新工場を建設。
2025年7月24日、新工場「BANDAI HOBBY CENTER PLAMO DESIGN INDUSTRIAL INSTITUTE」が稼働した。
渋谷梨果
渋谷 梨果（しぶや りか、1989年3月5日 - ）は、日本の元AV女優。
趣味・特技：カラオケ
渋谷梨果 略歴
東京都出身。2008年3月に『新人×ギリギリモザイク 新人ギリギリモザイク 渋谷梨果』でAVデビュー。
2010年8月にAV業界を卒業。
渋谷梨果 作品
2008年
2009年
2010年
2011年
ラグバオメル
ラグバオメル（ヘブライ語: ל"ג בעומר）は13世紀から始まったユダヤ教の祭りのひとつ。過越祭（ペサハ）から7週の祭までの7週間、オメル（麦の束）を1日ずつ数えていく(en)33日目にあたる。ラグとはヘブライ数字で33をあらわす。
この日には焚き火をたいて一日祝う風習がある。
この日には様々な歴史的出来事があった。
ラッパスイセン
ラッパスイセンまたはラッパズイセン（喇叭水仙, 学名:Narcissus pseudonarcissus）は、ヒガンバナ科スイセン属の多年草。
花被片は黄色で、内側の副花冠はやや色が濃い。茎の根本から立ち上がっている葉は長細く、灰色がかった緑色を呈す。種子から育ち、発芽してから開花するまでには5年から7年を要する一方で球根からも育てることが可能である。有性生殖においては親花両方の形質が遺伝するため、園芸用の雑種が野生種の近くに植えられた場合、野生種が淘汰されてしまうおそれがあることが指摘されている。
分布は、東西範囲にスペイン・ポルトガルからドイツ、北はイギリスまでである。
ラッパスイセン 文化
英国を代表するロマン派詩人、ウィリアム・ワーズワースの詩『水仙（The Daffodils）』がよく知られており、イギリスでは、春を象徴する花として親しまれている。
ウェールズ語ではCennin Pedrと言い、リーキとともにウェールズの国花の1つとなっている。
英国首相になったウェールズ生まれの政治家デイヴィッド・ロイド・ジョージは、ラッパスイセン（daffodil）の強力な支持者だった。1911年にカーナーヴォンに行われた後のエドワード8世国王のプリンス・オブ・ウェールズの叙任式で、デイヴィッド・ロイド・ジョージがラッパスイセンを飾ったとされ、ウェールズに普及した。
毎年3月1日、ウェールズの守護聖人である「聖デイビッドの日」には、ウェールズ人はラッパスイセンとリーキの飾りを身につけてお祝いをしている。
忠北大学校
忠北大学校（チュンブクだいがっこう, 朝鮮語: 충북대학교、英語: Chungbuk National University）は、大韓民国忠清北道清州市に位置する国立大学である。
キャンパスは忠清北道内で最も大きい規模を誇っており、医学部、薬学部、獣医学部、法科大学院、師範学部など様々な専攻コースが設けられており、キャンパス内には50を超える研究施設がある。また、教授陣とカリキュラムも非常に充実しており、多くの政府支援事業を受けている。大企業、公共機関、外資系企業の採用説明会も頻繁に開催されている。
忠清北道の地域拠点国立大学であるため、忠清北道出身の学生が多くを占めている。2022年度の合格者の地域別割合では、忠清北道が約30％、忠清地域全体で約50％である。首都圏は25％、慶尚道は15％、全羅道は5〜10％、江原道は3〜5％、済州道は3％未満である。
忠北大学校
地域拠点国立大学の中では、済州大学に次いで学生数が少ない方である。他の地方国立大学が通常2万人台前半の学生数であるのに対し、少ない方である(2023年：17,473人)。基本的に忠清北道の人口が少ないこと、そして清州は清州大、西原大、教員大などの規模の大きい4年制大学が多い教育都市であるためと考えられる。
忠清北道では知名度が高く、立地が堅固であるため、忠北大を選ぶケースも多い。特に清州市にある高校では、忠北大に進学する生徒数が二桁に達し、ほぼ全ての高校がソウルの大学と忠北大の進学生数を広告して、学校の進学実績を誇っている。
大学の敷地は、高度が高く自転車を利用した通学が困難な清州大学とは異なり、ほぼ平地で構成されているため、自転車を利用した通学が可能である。2018年の中央日報の評価によると、授業料に対する奨学金の支給率が国立大学中で1位である。
忠北大学校 大学院
忠北大学校には、広範な研究分野をカバーする大学院プログラムが設置されている。これには一般大学院（5つの学域及び協同課程、契約学科）と8つの専門・特別大学院が含まれる
人文社会学域：国語国文学科、英語英文学科、#中語中文学科、#ドイツ語ドイツ文学科、#フランス語フランス文学科、#ロシア語ロシア文学科、史学科、哲学科、考古美術史学科、行政学科、政治外交学科、心理学科、#社会学科、経済学科、会計学科、農業経済学科、国際経営学科、経営学科、経営情報学科、#法学科、教育学科、国語教育学科、英語教育学科、歴史・地理教育学科、社会教育学科、倫理教育学科、児童福祉学科、消費者学科
閃電岩
閃電岩あるいは雷管石（英 fulgurite フルグライト; ラテン語のfulgur「雷」から）は、珪砂に落雷したあとにできる、ニンジンに似た形状の天然のガラス管である。ちょうどよい成分の砂が高温に熱せられることで、雷の経路にそった形の石英ガラスを形成する。「雷の化石」とも呼ばれることがある。形成されたガラスはルシャトリエライトと呼ばれるが、これは隕石の落下(テクタイト)や火山噴火でも生成される。アモルファスなのでミネラロイドに分類される。
管の直径は数センチメートルで、長さは数メートルになる。色は元の砂の成分により黒や褐色から緑・半透明白色のものがある。内面は通常はなめらかか、または細かい泡がある。外側は一般に粗い砂粒で覆われている。外見は木の根に似て、しばしば枝分かれや小さな穴がある。時には閃電岩は岩の表面に形成されることがある（exogenic fulguriteと呼ばれる）。
閃電岩 発見例
閃電岩はとても稀少である。ニュージャージー州サウス・アンボイで採取された大きな標本は長さがほぼ9フィート、地表近くで直径3インチ（7.6cm）あり、次第に細くなっていって掘り出された最深部では直径16分の3インチ（5 mm）となっていた。しかし閃電岩はきわめてもろいため全体をそのまま掘り出すことはできず、最大の断片でも長さ6インチ（15.2 cm）でしかない。
「カスケード山脈の避雷針」として知られるシールセン山では、特に山頂点近くの5から10フィートのところで岩表面に茶緑色の閃電岩が形成される。また、五大湖湖岸でも見つかる。
おそらくもっともきれいな標本はフィラデルフィアの自然科学アカデミーに展示されているものだろう。1940年に発見された。
最大のものは、イェール大学ピーボディ自然史博物館に展示されているコネチカット州北部のLake Congamondの湖畔で採取された長さ13フィート（4 m）の標本である。この閃電岩は1950年代から展示されており、2006年5月からは新設の『鉱物・地球・宇宙』ホールに展示されている。
閃電岩 発見例
3m以上ある標本がロンドン自然史博物館に展示されている。断片が50cm以上もある。
閃電岩の生成には約6億ボルトの電圧を持った強力な雷が必要とされ、日本の気象条件では強くても1億ボルト程度の雷しか発生しない事から閃電岩は通常できない。
しかし、日本でも1966年6月6日に北海道岩見沢市で発見例があり、同市の郷土科学館にて長さ約89cm・重量約60Kgの断片が展示されている（展示部以外を含む全体では長さ約2m、直径は最大約41cm、推定重量約230Kg）。発見当時、この閃電岩の採取地点で高圧電線の切断事故が記録されている事から、落雷で切断された電線が障害物に引っ掛かる事なく地表に接触し、同時に落雷のエネルギーが電線を経由して大きく増幅されたと見られる。さらにそこへ主成分となる珪砂を含んだ当該地点の地質が重なった事で、本来起こりえない生成条件を満たし日本初となる閃電岩の発見に至ったとされる。
青年のための読書クラブ
『青年のための読書クラブ』（せいねんのためのどくしょクラブ）は、桜庭一樹の連作短編小説作品。
また、漫画化作品が2008年5月8日よりYahoo!コミック内『FlexComixフレア』（ウェブコミック誌）において連載された。作画はタカハシマコ。
2020年にピコハウスのLisBoから桑原由気のナレーションでオーディオブックが配信された。
青年のための読書クラブ 概要
最初の章である「烏丸紅子恋愛事件」が小説新潮2006年10月号に掲載され、終章にあたる「ハビトゥス&プラティーク」が小説新潮2007年5月号に掲載される。その後「聖女マリアナ消失事件」「奇妙な旅人」「一番星」が書き下ろしにより加筆され、2007年6月に新潮社から刊行される（ISBN 978-4-10-304951-7）。2008年大学読書人大賞4位。
この小説は名門女学校を舞台にしており、学園の正史からは削除された珍事件や変わった出来事を、1919年から2019年の100年にかけて、「読書クラブ」によって受け継がれ書かれてきた「秘密のクラブ誌」という体裁が取られている。学園の100年にわたる裏の歴史が描かれる一方で、日本の同時代の社会情勢や歴史も所々で挿入される。読書クラブに集まる少女達は学園における異端で、少女達の一人称が「僕」であるのもひとつの特徴である。
青年のための読書クラブ あらすじ
1969年。名門女学校「聖マリアナ女学園」に、大阪の下町から烏丸紅子は転入してくる。紅子は容姿こそ美しかったが、庶民の育ちであり学園の少女達とは生まれも育ちも違い、受け入れられなかった。あちこちのクラブでつまはじきにされた紅子は、最後に学園の南、崩れかけた赤煉瓦ビルの3階にある「読書クラブ」にたどり着く。そこは異形の少女達のサロンであった。
部長である妹尾アザミは紅子を受け入れ、ある計画のために紅子を利用する。
1919年。学園の創設者である聖マリアナが、パリから単身来日する。教育と伝道のためマリアナは日本中を東西奔走し、ついに学園創立にこぎつける。マリアナは以後40年にわたり、関東大震災や太平洋戦争の災禍をくぐり抜け、学園を守ってきたが1959年の冬、突如として学園から失踪する。
マリアナには兄の死をめぐり、ある大きな秘密が有った。
1989年。世相はバブル景気による好況で、学園にはこれまでの良家の子女とは明らかに違う生徒が増えつつ有った。読書クラブもベビーブームと好景気による入学者数の増加により部員を増やしており、クラブ史上もっとも活気のある時代であった。そんな中、これまで「西の官邸」「貴族院」とよばれ、半ば聖域と化していた生徒会でクーデターが発生し、生徒会はハウスミュージックとともにやってきた扇子を持った娘達により乗っ取られ、六本木化される。
青年のための読書クラブ あらすじ
最初は傍観していた読書クラブであったが、やがてこの生徒会内部の抗争に巻き込まれることとなる。
2009年。学園は少子化により生徒数が減少し、系列男子校との合併も噂されていた。読書クラブは相変わらず、崩れかけた赤煉瓦ビルに集まり、静かに読書をしていたが人員は6人となっていた。この年の部員、山口十五夜は鮮やかな赤毛とハーフらしいくっきりとした目鼻立ち、元伯爵家という血筋から本来ならば生徒会で学園の権力をほしいままにできる立場であったが、親友である加藤凛子について読書クラブに加入する。
ある日十五夜は部室の机の引き出しから、古い苺の香水を発見する。その匂いをかいだ次の瞬間、引っ込み思案だった十五夜は、それまでとは全く別人のように変化する。読書クラブを飛び出した十五夜は軽音楽部へ入部。ロックバンドを結成しやがて学園のロックスターとなる。
青年のための読書クラブ あらすじ
2019年。更に学園の生徒は減少し、翌年に系列男子校との合併が決定する。読書クラブはとうとう部員がひとりとなり、更に老朽化による取り壊しが決定した赤煉瓦ビルから強制退去させられる。その頃、学園では少女達がシスターに没収された、携帯電話やデジタルオーディオプレーヤーがいつの間にか本人の手元に戻っているという事件が起こる。戻ってきた品々にはブーゲンビリアの花が添えられていたため、怪盗は通称「ブーゲンビリアの君」と呼ばれていた。
最後の読書クラブ部員、五月雨永遠はその事件の評判と「ブーゲンビリアの君」の人気を聞き驚愕する。ブーゲンビリアの君の正体は五月雨永遠本人であった。
青年のための読書クラブ 書誌情報
桜庭一樹（原作）、タカハシマコ（漫画）
ソフトバンククリエイティブ
（2009年1月8日発売） ISBN 978-4-7973-5215-3
（2010年9月12日発売） ISBN 978-4-7973-6141-4
フレックスコミックス フレア、全3巻
（2012年2月1日発売） ISBN 978-4-593880287
（2012年2月1日発売） ISBN 978-4-593880294
（2014年7月15日発売） ISBN 978-4-593881000
青年のための読書クラブ 作中に引用されている古典作品
各章の冒頭部には古典から引用された一文があり、それが各章におけるひとつのテーマとなっている。
烏丸紅子恋愛事件
『シラノ・ド・ベルジュラック』 - エドモン・ロスタン
聖女マリアナ消失事件
『哲学的福音南瓜書』 - 作者不詳
奇妙な旅人
『マクベス』 - ウィリアム・シェイクスピア
一番星
『緋文字』 - ナサニエル・ホーソーン
ハビトゥス&プラティーク
『紅はこべ』 - バロネス・オルツィ
田中秀雄
田中 秀雄（たなか ひでお、1952年 - ）は、日本近現代史研究家、映画評論家である。東亜連盟の流れをくむ石原莞爾平和思想研究会をはじめ、台湾研究フォーラム、日韓教育文化協議会、軍事史学会、戦略研究学会等の会員。
福岡県出身。慶應義塾大学文学部を卒業。映画『南京の真実』第一部『七人の死刑囚』については高く評価している。
よしや
株式会社よしやは、東京都板橋区を中心に店舗（2018年8月現在12店舗）を持つスーパーマーケットチェーンである。
よしや 店舗
12店（2018年8月現在。東京都板橋区を中心に展開）
その他にも楽天市場に店舗を開いている。
よしや ポイントカード
ポイントカードは、基本の「よしやカード」と家族で使用できる「よしやファミリーカード」の2種類があり、よしやカードは100円、よしやファミリーカードは300円で直に発行できる。
200円につき1ポイント溜まり、買いもの袋を持っていれば「エコポイント」としてさらに2ポイントが追加加算される。（毎月5日、15日、25日は二倍の4ポイント加算）
月間買い物累計金額15000円以上で翌月のポイント加算率が二倍になる。（ポイント5倍デーなどは倍の10倍加算となる。）
また、2009年春までは買い物をせずとも店内に設置されている発券機で、画面上の伏せられたカードから一枚を選ぶ『ご来店ゲーム』をすることでポイント獲得ができていたがサービス終了。
印刷されるポイント券は500円単位。店内の買い物代金充当に使える。その他、関連会社のエステートよしや（旅行代理店）にて旅行商品の代金充当にも使える。
また大山店にて大山ハッピーロード商店街のハローカードのポイント加算にも使える。ハッピーロード商店街のハローカード加盟店にて直接ポイント券でも買い物ができるようになった（ただし、お釣り銭はでないので、500円毎の代金充当としての利用となる。）
シンガポール・ケーブルカー
シンガポール・ケーブルカー（英語：Singapore Cable Car）は、シンガポール南部のマウント・フェーバー (The Jewel Box Station) からハーバー・フロント (Harbourfront Station) を経由し、セントーサ島 (Sentosa Station) まで運行されているシンガポール島とセントーサ島を結ぶ索道（ロープウェイ）である。運行会社ではケーブルカーと称しているが、日本の観点ではロープウェイである。イギリス英語では cable car という言葉で、索道を指すこともある。
シンガポール・ケーブルカー 概要
1974年2月15日に開業したロープウェイで、シンガポール島とセントーサ島を結び、港の上空、海を越えていく。それぞれのキャビンの定員は大人6名で、一方向で一時間当たり最大1400人輸送することができる。ケーブルのすぐ上にある電話線に27個の赤色の航空障害灯が取り付けられている。料金は往復乗車で大人35SGD、小児25SGDである。
シンガポール・ケーブルカー 施設
海抜93m。マウント・フェーバーにある駅。
海抜80m。
海抜69m。MRT北東線と接続
海抜88m。
海抜47m。
シンガポール・ケーブルカー 事故
1983年1月29日パナマ船籍の石油採掘用の船がロープウェイの下を通過した際にケーブルに当たってしまい2つのキャビンが55メートル下の海に落ち、7人が死亡するという事故が起こった。現在はセントーサ島とシンガポール島に橋も架かり、大きな船がロープウェイの下を通過することはできない。
名取郵便局
名取郵便局（なとりゆうびんきょく）
名取簡易郵便局（なとりかんいゆうびんきょく）
名取郵便局（なとりゆうびんきょく）は宮城県名取市飯野坂にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
名取郵便局 概要
住所：〒981-1299 宮城県名取市飯野坂1-2-3
民営化後、すべてゆうちょ銀行仙台支店が管理を行っている。
ウードゥル県
ウードゥル県（ウードゥルけん、トルコ語: Iğdır ili、クルド語: Parêzgeha Îdirê、アゼルバイジャン語: Iğdir rayonu、アルメニア語: Իգդիրի մարզ）は、トルコ、東アナトリア地方の県。県都はウードゥル。
ウードゥル県 名称
語源としては、テュルク系のオグズ族の一支族ウードゥロール(Iğdıroğlu)が語源であるとされている。彼らはアナトリアの町や村に広がって分布しており、マラティヤやその他の県にもウードゥルという同名の街が見られる。
ウードゥル県 地理
北西をカルス、南西をアールに囲まれており、東部ではアルメニアとアゼルバイジャンのナヒチェヴァン自治共和国と国境を接している。
ノアの方舟が流れ着いたという伝承のあるトルコの最高峰アララト山があり、この山のふもとの平地部分がこの県の領域である。トルコで一番温暖な地域であり、綿の生育が可能である。アルメニアとの国境にはアラス川が流れる。
ウードゥル県 歴史
古代史研究ではこの地域への人類の定住はおおよそ紀元前4000年にさかのぼれるという。紀元前800年ごろにはウラルトゥ王国の一部であったとされている。ウラルトゥ王国がオロンテス朝アルメニア王国の支配下に置かれてもウラルトゥ王国の彫刻は破壊されず、今も残っている。
4世紀にはセレウコス朝、サーサーン朝の勢力が顕著になり、646年にはイスラムのアラブ勢力に統治される。1064年からテュルクとモンゴル族が400年にわたってこの地域で戦闘を行った。
黒羊朝、白羊朝によってトルコ人の殖民が始まる。
1534年から1746年までのおおよそ2世紀もオスマン朝とペルシア帝国の間で戦争が起こり戦火が絶えることはなかった。現在の県の領域の多くはペルシアに割譲され、ペルシャの自治領エリヴァニ・ハン国に統治された。
ウードゥル県 歴史
第二次ロシア・ペルシア戦争後に締結されたトルコマーンチャーイ条約により、県北部区域はロシアの施政下に落ちた。ロシアの施政下では当初はアルメニア州とされたが、その後エリヴァニ県になる。南半分はオスマン朝が保持したが、露土戦争でロシアに割譲された。
第一次世界大戦後期、この地域は弱まった帝政ロシアのコントロールからはずれ、新しくできたアルメニア第一共和国のアララト県の管理下に入る。しかし、トルコ共和国軍がこの地を占領し、ソ連とのカルス条約でウードゥルはトルコ領となった。
多くのアルメニア人はこれらの戦乱の歴史の中でも生き残り、1919年から1920年までの間ウードゥルで多数派の民族になった。しかし、その後のトルコ・アルメニア戦争でその人口は激減した。
ウードゥル県 住民
今日、ウーデゥルではクルド人、トルコ人、アゼルバイジャン人などが見られる。ノウルーズと呼ばれるイランの春の祭りが広範に催される。また、農村地帯であるが、隣接した県よりも人口密度が高い。人口は微増中。
ウードゥル県 名所
ゾルの商隊宿はアルメニア人の建築家によって立てられたと考えられている。ウードゥルの南西35キロメートルの位置にあり、隣村であるゾルにちなんで名づけられた。以前は教会も立っていたと考えられているが、今日、その面影を見ることはできない。
スルメリ城は中世アルメニアの町であった場所、ウードゥルから東のツズルカまでの間の道路上にある。しかし国境への渡航制限の為に現在は行き来が難しくなっている。
アルジス・バドリス
アルジス・バドリス（Algis Budrys、1931年1月9日 - 2008年6月9日）はアメリカ合衆国のSF作家、批評家。リトアニア系。フランク・メイスン（Frank Mason）などの別名でも知られる。
アルジス・バドリス 経歴
バドリスはアルギルダス・ヨナス・ブドリース (Algirdas Jonas Budrys) として東プロイセンのケーニヒスベルクで生まれた。父のヨナス・ブドリースは当時駐ケーニヒスベルク・リトアニア総領事であり、アルジスが5歳だった1936年に駐米総領事となった。1940年、本国リトアニアがソ連に編入されると、一家はそのまま米国に留まることとした。
バドリスはまずマイアミ大学で、その後ニューヨーク州のコロンビア大学で教育を受けた。1952年、バドリスは編集者としてSF出版社ノーム・プレスやSF誌「ギャラクシー・サイエンス・フィクション」で働き始めた。1961年からリージェンシー・ブックスの編集者となり、のち「プレイボーイ」誌の書籍部門の編集部長となった。
アルジス・バドリス 経歴
最初に活字になった彼のSF作品は"The High Purpose"で、「アスタウンディング」誌の1952年に掲載された。彼の1950年代のSF作品には、ジョン・A・セントリー（John A. Sentry）名義で発表されたものもある。これは彼のリトアニア名を英語化したものである。他にも変名は複数ある。そのうちの幾つかは彼の雑誌"Tomorrow Speculative Fiction"で、小記事の署名として復活した。1950年代のSF雑誌などで使われたものとしては、ウィリアム・スカルフ（William Scarff）が挙げられる。なおジェローム・ビクスビイ（Jerome Bixby）との共同ペンネームとしてアルジャー・ローム（Alger Rome）を使用した。
アルジス・バドリス 経歴
バドリスが1960年代に書いた中長編『無頼の月』（Rogue Moon）はヒューゴー賞の候補となり（受賞はせず）、後にアンソロジー"The Science Fiction Hall of Fame"（1973年）に収録された。冷戦を扱った作品『アメリカ鉄仮面』（Who?）は1973年に映画化がなされた。バドリスはヒューゴー賞、ネビュラ賞には幾度も候補となりそして落選したが、SF研究協会（Science Fiction Research Association）の2007年度ピルグリム賞（Pilgrim Award）を「生涯を通じたSF研究への寄与」によって受賞している。
1966年のサスペンス小説の短編"The Master of the Hounds"はエドガー賞の候補になった
。
バドリスは結婚して4人の息子をもうけ、最期までイリノイ州エヴァンストン（Evanston）で暮らした。彼は悪性黒色腫の転移によって2008年6月9日に死亡した。
日本では翻訳に恵まれていないが、単行本化されていない『無頼の月』は文学的な名作として、鏡明、殊能将之 らから高い評価を受けている。鏡明は2017年のインタビューで、『無頼の月』をアトリエサードから刊行予定で翻訳中であり、なおかつ、この作品は未完成であるため自身で続編を書きたいと、語っている。
スィヤル
スィヤルは、前近代イスラーム世界の根幹法であったシャリーアの国際法規定をさす言葉である。イスラーム国際法とも呼ばれる。スィヤルは主としてイスラーム法の支配する国家（群）と、その他の国家（群）との関係に関する規則であり、その点ですべての国家間の関係に適用される現代国際法とは法の性質に違いがある。現在ではイスラーム世界でも現代国際法が用いられており、スィヤルはムスリム、とりわけイスラーム法学者や指導者の私的観念・理論として残存しているにとどまる。
元来のスィヤルにおいて、世界はイスラーム法により統治される領域であるダール・アル＝イスラームと、非イスラーム法により統治されるダール・アル＝ハルブに二分されていた。ダール・アル＝イスラームの定義はイスラーム法により統治される領域であるため、住民の多数が非ムスリムであってもかまわず、逆にムスリムが多数を占めていても、イスラーム法による統治が行われていない地域・国家はダール・アル＝ハルブに属する。
スィヤル
ダール・アル＝イスラームの指導者（カリフ）にとって、ダール・アル＝ハルブに属する国家群への侵略と征服は義務であり、究極的には全世界をダール・アル＝イスラームに包括しなければならない。征服された地域の非ムスリムは、イスラーム法統治下で、ムスリムの下位にある二等市民ズィンミーとして処遇される。彼らは生命、財産、内面における信教の自由を完全に保障され、宗教的儀礼も行うことが許される。しかし人頭税ジズヤを支払う義務があり、信仰の表明に関する差別をはじめ、ムスリムに対してさまざまな面で劣位に置かれていた。また、非ムスリムの中でも背教者やイスラームの観点からして存在することが許されないとされた宗教の信者には、「コーランか剣か」が突きつけられることもあった。(ただしこのコーランか剣か発言は、西洋史観による、捏造であることがわかっている。)このような文明認識は、典型的な自文明中心主義といえる。
スィヤル
しかしムスリムの征服戦争による版図の拡大は、やがてキリスト教国やヒンドゥー教国の抵抗により停止し、武力によって世界をダール・アル＝イスラームに包括するという初期イスラームの理念は挫折した。そのためイスラーム法学者はダール・アル＝ハルブをダール・アル＝イスラームに組み込むジハードは、必ずしも武力によるものではなく、平和的宣教、すなわち言葉によるジハードでも可能であると主張した。また、ダール・アル＝イスラームも分裂を繰り返し、それぞれの国家がダール・アル＝ハルブの諸国と同盟を結ぶような事例も出てきた。そのためイスラーム法学者は世界の区分として第三の区分ダール・アル＝スルフというものを提示した。これは、イスラーム法により統治されない国家であるが、ダール・アル＝イスラーム（に属する国家）に対し敵対せず、休戦を求めてくる国家のことであり、ダール・アル＝イスラーム（に属する国家）の指導者は、このような国家に対し休戦の条約を結ぶことが可能とされた。休戦条約の期限は10年とされることが多いが、更新は無制限に可能であり、事実上長期同盟を正当化した。
スィヤル
近現代に入ると、欧州の軍事的優位に基づくダール・アル＝イスラームへの侵略と植民地化により、スィヤルはその効力を失い近代西欧国際法（現代国際法の前身）に取って代わられた。また1924年のオスマン家のカリフ廃位は、ダール・アル＝イスラーム（に属する国家）によるダール・アル＝ハルブへの侵略戦争としてのジハードを不可能にしたとされる。これは、侵略戦争としてのジハードを命じることができるのはカリフだけという名分論に基づく。しかし、現実に前近代イスラーム世界ではカリフ以外の施政者による侵略戦争としてのジハードも行われ、それは通常お抱えの法学者の支持を受けていた。そのためカリフ制消滅による侵略戦争としてのジハードの停止論は、むしろスィヤルが効力を失い、ムスリムが非イスラーム的国際法の元で非ムスリムと平和的に共存せねばならない現状を追認したものであったともされる。
また、ダール・アル＝イスラームの定義も、イスラーム教徒が自由にその信仰を表明でき、実践できるならば、たとえその地域や国家がシャリーアにより統治されておらずとも、ダール・アル＝イスラームであるという新解釈が生まれ、一定の広まりを見せた。これも非イスラーム的国際法の元での共存を目指した新解釈であるとされる。しかし、イスラーム原理主義者をはじめこの解釈を受け入れない人々も少なくない。
ディスコード
discord（ディスコード、英語）
（名詞）不一致。
不和。仲違い。
不協和。不協和音。
騒音。
（動詞）一致しない。
discord (曲) - 日本のロックバンド、GRAPEVINEの2001年の楽曲。
Discord (ラジオ番組) - TOKYO FM系列の日本のラジオ番組。2006 - 09年。
Discord (ソフトウェア) - チャットおよび通話が可能なメッセージアプリケーション。
DISCORD (坂本龍一のアルバム) - 坂本龍一の1997年の音楽アルバム。
日本産業規格（鉄道）の一覧
日本産業規格（鉄道）の一覧は、日本産業規格のE分類（鉄道）の一覧である。
国立競技場
国立競技場（こくりつきょうぎじょう）
国が管理・運営する競技場のこと。ここでは日本の競技場を記す。各国の国立競技場（英語：ナショナル・スタジアム、スペイン語：エスタディオ・ナシオナル）については「世界の国立競技場一覧」を参照。
国立競技場 - 2019年竣工の日本の陸上競技場。2020年東京オリンピック・パラリンピックのオリンピック・スタジアム。通称「新国立競技場」。
国立競技場のデザインコンペ (2012年) - 新国立競技場の建て替えに際して行われたデザインコンペ。
国立競技場の建て替え - 旧国立競技場から新国立競技場への建て替えについて。明治神宮外苑#再開発計画も参照。
国立霞ヶ丘競技場 - 東京都新宿区および港区の神宮外苑にある複合スポーツ施設。新旧の国立競技場を含む。
国立霞ヶ丘競技場陸上競技場 - 国立霞ヶ丘競技場にあった陸上競技場。1958年竣工、2015年解体。1964年東京オリンピックのオリンピック・スタジアム。通称「旧国立競技場」。
国立競技場 (法人) - かつて国立霞ヶ丘競技場・国立代々木競技場を管理していた特殊法人。
国立競技場駅 - 東京都新宿区にある都営地下鉄大江戸線の鉄道駅。上記国立競技場の最寄り駅。
日本産業規格（土木および建築）の一覧
日本産業規格（土木及び建築）の一覧は、日本産業規格のA分類（土木及び建築）の一覧である。
選択 (雑誌)
『選択』（せんたく）は、東京都港区に本社を置く選択出版株式会社（せんたくしゅっぱん、英文社名：Sentaku Shuppan K.K. ）が発行する月刊雑誌（総合雑誌）。本項では、発行元である選択出版株式会社についても記述する。
雑誌『財界』編集長を務めた飯塚昭男が社長・編集長となり、1974年に会社設立、翌1975年に創刊。当時の日本の指導者層の概算人数にちなみ「三万人のための情報誌」を謳う。
選択 (雑誌) 概要
毎月1日発行。年間購読・直販であり、書店での販売は行っていない。年間予約購読料12冊で13,200円（税込1冊1,100円、送料含む）。
誌面は、「WORLD（国際）」「政治」「経済」「社会・文化」のカテゴリーと連載随筆などで構成され、政治的思想の左右の区別なく質の高い分析や、一般の新聞などが報じない本音や事実を報じることをモットーとしている。
連載の読み物（随筆）を除き、執筆者は原則として匿名となっている。
小泉純一郎や、奥田碩など政財界の大物、またジャーナリストの池上彰が、読者であることを自ら公表していた。立花隆は創刊から没するまで購読していた。
毎月初、朝日新聞・中日新聞・東京新聞の朝刊に新聞広告を掲載している。
2014年に代表の湯浅正巳が死去し、新たな代表に湯浅次郎が就任した。
国際緊急援助隊
国際緊急援助隊（こくさいきんきゅうえんじょたい、英語: Japan Disaster Relief Team, JDR）は、海外で発生した自然災害や建築物の倒壊など人為的災害に対して行う主に人的支援のことをいう。日本の国際貢献の一つである。