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茗溪学園中学校・高等学校 アクセス
鉄道・路線バス
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス（TX）つくば駅（つくばセンター）から学園南循環バスに乗車、「茗溪学園」下車。
JR常磐線ひたち野うしく駅からつくばセンター行き・筑波大学中央行き・筑波大学病院行きのバスに乗車、「環境研究所」下車、徒歩約5分。
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスみどりの駅、関東鉄道常総線水海道駅から土浦駅行きのバスに乗車、「気象台」下車、徒歩約5分。
スクールバス
研究学園駅直通（ひたち野うしく駅方面に比べ本数も少ない上、対応が非常に悪く、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス（TX）つくば駅から自転車通学に買える人があとを絶たない）
ひたち野うしく駅直通
荒川沖南直通
守谷・水海道方面 －谷田部保健センター前 ・水海道駅前・絹の台（桜公園前）・松前台（セイムス前）・松前台（旧川又書店前）・松ケ丘
戸頭・板橋方面 － 緑が丘団地・板橋・福田・谷井田・みずき野・戸頭団地(現在は守谷方面へ併合)
茎崎方面 － 桜が丘団地・森の里・上岩崎・自由ケ丘・城中(現在は江戸崎方面へ向かう)
石下・東光台方面 － 東光台二丁目・豊里支所前・上郷消防署前・石下駅前・石下公民館前
下館・北条方面 － 西大通り入口・筑波高校前・筑波消防分署前・真壁入口・下館駅
ナイトホスピタル〜病気は眠らない〜
『ナイトホスピタル〜病気は眠らない〜』は、2002年10月14日から12月16日まで日本テレビ系列で毎週月曜22:00 - 22:54（JST）に放送された、よみうりテレビ制作のテレビドラマ。夜間型専門病院を舞台に、そこで勤務する病理医を中心に人間関係を描いたサスペンスドラマで、平均視聴率は9.3%。
ナイトホスピタル〜病気は眠らない〜 キャスト
新米臨床医。病理医だったが、優秀さのあまり煙たがられ夜間病院へ。美人だが、男っ気はなく休みの日も研究ばかりの熱中しやすい性格。
外科医。美人で優秀の才色兼備だが、医師や患者の評判は最悪。病気の原因や患者の事情にこだわる麻紀には批判的。
チーフ看護師。アクの強い医師たちに振り回されているが、さりげなく緩衝材的役割を果たす。麻紀の悪戦苦闘を呆れながらも見守る。
韓国から来た病理医。勉強家で、病理医としての麻紀を尊敬している。
麻紀の行きつけのカフェのマスター。素直に弱音を吐く麻紀を優しく励ます。彼の料理は麻紀の元気の素。
院長。麻紀を夜間病院に連れてきた張本人。「患者はお客様」という独自の経営哲学を貫く。
蛍子の息子で聴覚障害
婦長
ティモシー・スナイダー
ティモシー・D・スナイダー（Timothy David Snyder、1969年8月18日 - ）は、アメリカ合衆国・イェール大学の教授を経てカナダ・トロント大学教授になる。歴史家で専門は近代ナショナリズム史、中東欧史、ホロコースト論。
ティモシー・スナイダー 生涯
オハイオ州デイトン生まれ。ブラウン大学卒業。1997年、オックスフォード大学にて博士号を取得。その後パリ、ウィーン、ワルシャワ、そしてハーバード大学で研究員を務めた。
ティモシー・スナイダー 生涯
近年ウクライナ情勢についての頻繁な発言が国際的に注目を集めているが、元々さまざまな紙誌への寄稿や講演は多い。外交問題評議会、アメリカ合衆国ホロコースト記念博物館などたくさんの機構のメンバーである。11ヶ国のヨーロッパの言語（とりわけ東ヨーロッパの言語）を理解することで、一次資料へのアクセスが可能になり、Black Earth（2015年、日本語訳2016年『ブラックアース――ホロコーストの歴史と警告』）やBloodlands（2010年、日本語訳2015年『ブラッドランド　ヒトラーとスターリン 大虐殺の真実』）のような、ドイツ側の視点に偏らぬ広汎にして刺激的なホロコースト論の発表につながっている。また、The Red Prince: The Secret Lives of a Habsburg Archduke（2008年、日本語訳2014年『赤い大公――ハプスブルク家と東欧の20世紀』）やSketches from a Secret War（2005年）のような優れた評伝も著している。トニー・ジャットの最後の書Thinking the Twentieth Century（2012年、日本語訳2015年『20世紀を考える』）では聞き手を務めた。ハンナ・アーレント賞（2013年）を始め受賞歴も豊富である。2005年に結婚した夫人のマーシ・ショア（Marci Shore）もイェール大学での同僚であり、やはり東ヨーロッパ史の専門家である。2025年からショア夫人ともどもイェール大学からカナダ・トロント大学に移った。
2017年1月に初めて来日し、東京大学（11日）、慶應義塾大学（12日）、聖心女子大学（13日）で講演が行われた。
マグヌス・オルセン
マグヌス・オルセン（Magnus Bernhard Olsen,1878年11月28日 - 1963年1月16日）は、ノルウェーの言語学者である。
アーレンダールに生まれ、1908年から1948年にかけてオスロ大学において北欧文献学の教授を務め、オスロで没した。
アンネ・ホルツマルク
アンネ・ホルツマルク（ホルツマークとも。Anne Holtsmark, 1896年6月21日 - 1974年5月19日）は、日本では特にノルウェーの北欧神話の研究者として知られている。
彼女は1949年から1961年にかけてオスロ大学において北欧文献学の教授を務めた。
木村久美 (バレーボール)
木村 久美（きむら くみ、1974年10月14日 - ）は、日本の元女子バレーボール選手。
木村久美 (バレーボール) 来歴
大阪府堺市出身。中学当時、テレビアニメの影響でバレーボールを始める。四天王寺高等学校ではインターハイを経験し、その後全日本ジュニアに選出された。
1993年、ユニチカに入社。1997年には全日本女子代表選手に選出され、ワールドグランプリ、アジア選手権で活躍した。
2000年、ユニチカ廃部により、東レアローズにチーム全体移籍。同年より主将を務めた。
2003年5月、現役引退。
レオン・ノポフ
レオン・ノポフ（Leon Knopoff、1925年7月1日 - 2011年1月20日）は、アメリカ合衆国の地球物理学者、音響学者。地震の定量モデルであるバリッジ-ノポフ (Buridge-Knopoff) モデルを定式したことで知られる。
ロサンゼルス生まれ。カリフォルニア大学で博士号を得た。マイアミ大学助教授を経て、1950年からカリフォルニア大学ロサンゼルス校で働き、1972年からカリフォルニア大学ロサンゼルス校の地球科学・惑星物理学研究所（Institute of Geophysics and Planetary Physics ：略称：IGPP）の所長を務めた。地震波の伝播のモデル化など地震学に貢献した。
2011年1月20日、サンフェルナンド・バレーのシャーマンオークスで、85歳で亡くなった。
エドゥサ駅
エドゥサ駅（エドゥサえき、英語: EDSA Station）は、フィリピン・マニラ首都圏のパサイにあるマニラ・ライトレール・トランジット・システム(Manila LRT)LRT1号線の駅｡
マニラ・メトロレール・トランジット・システムのMRT3号線のタフト・アベニュー駅と徒歩で乗り換え可能である。名称はエドゥサ通りにあることによる。
エドゥサ駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。
相続欠格
相続欠格（そうぞくけっかく）とは、相続において特定の相続人につき民法891条に規定される不正な事由（相続欠格事由）が認められる場合に、その者の相続権を失わせる制度である。
相続欠格 概要
以下の場合に該当した場合は相続欠格事由に該当する。ただし、代襲相続は可能である。
※「故意」とは、殺人の故意を指す。殺人の故意が認められない致死等の場合は該当しないので、相続人となることができる。「刑に処せられた者」が要件であるため、執行猶予付きの有罪判決において執行猶予が満了した場合や実刑判決が確定する前に死亡した場合は欠格事由にあたらない。
※是非の弁別のない者の場合又は殺害者が自己の配偶者若しくは直系血族であった場合を除く
相続欠格は相続廃除のように被相続人の意思による特段の手続を必要とせず、特定の相続人に相続欠格事由が認められれば当然に相続権を失う。相続が発生した際に、他の相続人が該当者に対して相続欠格事由を主張し、その主張が家庭裁判所で認められれば該当者は相続できない。
子から孫への贈与税を免れる手段として故意に相続欠格事由を作った場合においては贈与税が課税される。
市杵島神社
市杵島神社、市杵嶋神社（いちきしまじんじゃ)、市杵島姫神社（いちきしまひめじんじゃ）は、宗像三女神の市杵島姫神（イチキシマヒメ）を主祭神とする神社。
市杵島姫神は仏教の弁才天と習合したことから、通称で弁才天（弁財天、弁天）と呼ばれている神社が多く、また社寺の境内に末社として祀られる場合も多い。
天孫降臨にあたり、三女神は瓊瓊杵尊（ニニギ）を無事に見届けたという神話の伝承から、子供の守護神（子供神社）として祀ることもある。
バクララン駅
バクララン駅（バクラランえき、英語 : Baclaran LRT Station）は、マニラのパサイ市にあるマニラ・ライトレール・トランジット・システム (Manila LRT) のLRT-1線（グリーンライン）の駅｡
バクララン駅 駅構造
相対式ホーム2面3線を有する高架駅である。乗車用ホームと降車用ホームに分かれている。
また、プラットフォームとコンコースが別の階になっている2層式である。LRT-1線での2層式の駅は他にセントラル・ターミナル駅、バリンタワク駅、ルーズベルト駅のみである。
上海マスターズ (スヌーカー)
ワールドスヌーカー栄威上海マスターズは中華人民共和国の上海市で開催されるワールドスヌーカー公認のスヌーカートーナメント。24人の招待大会でランキング対象外の大会であり、中国国内では中国オープンと並ぶ重要な大会である。会場は上海体育館。しかし新型コロナのゼロコロナ政策により2020年から中止されていたが、2023年に4年ぶりに開催予定
タフト・アベニュー駅
タフト・アベニュー駅（タフトアベニューえき、英語: Taft Avenue Station）またはタフト駅（タフトえき、英語 : Taft Station）は、フィリピン・マニラ首都圏のパサイにあるMRT3号線の駅｡
LRT1号線のエドゥサ駅と徒歩で乗り換え可能である。
日本歯科放射線学会
特定非営利活動法人日本歯科放射線学会（にほんしかほうしゃせんがっかい、Japanese Society for Oral and Maxillofacial Radiology;JSOMR）とは、歯科放射線学を中心とした学問を取り扱う専門学術団体の一つである。日本歯科医学会の専門分科会。
日本歯科放射線学会 概要
1960年　日本歯科医学会第8分科会として発足した。2010年12月20日現在 正会員1,220名、名誉会員20名、終身会員20名、図書館会員15名、賛助会員15名。2013年現在、理事長は有地榮一郎。
エリニコ・オリンピック・コンプレックス
エリニコ・オリンピック・コンプレックスはギリシャ・アテネの西部の東海岸に位置するアテネオリンピックの第2会場であった。エリニコン国際空港の跡地に建設された。
エリニコ・オリンピック・コンプレックス 施設
オリンピックカヌー/カヤックスラロームセンターは五輪のカヌー競技として使用され、最大7600の仮設席が設けられた。
オリンピックホッケーセンターは五輪のホッケー競技として使用された。メインスタジアムは5200席収容で、ほかに2000名収容のサブスタジアムがあった。五輪終了後のパラ五輪では5人制サッカー・7人制サッカーが行われた。
オリンピックソフトボール場は五輪ソフトボール競技として使用された。4800席収容のメインフィールドがあった。終了後はコンサートに利用されている。
インドアホールは主にバスケットボール競技、ハンドボール競技、パラ五輪では車椅子ラグビーの会場として使用された。ほかに、フェンシングホールもあり、フェンシング競技が開催され、パラ五輪でも行われた。
第一青函丸
第一青函丸（だいいちせいかんまる）は、鉄道省青函航路の鉄道連絡船。青函航路初となる鉄道車両航送専用の自航式車両渡船であった。
青函丸の名称を持つ車両渡船の第1船で、第二青函丸は準同型船である。
第一青函丸のマイナーチェンジ改良型が第二青函丸。
全面的モデルチェンジが第三青函丸。
これのマイナーチェンジ改良型が第四青函丸で、これが戦前の青函航路の車両渡船の完成型であった。
これを徹底的に簡易化したのが第五～十二青函丸で、W型戦時標準船であった。
第一青函丸 車両渡船建造の経緯
1914年（大正3年）7月の第一次世界大戦 勃発は、その後の大戦景気と、世界的な船腹不足による海運貨物の鉄道への転移をもたらし、従前より貨物輸送力の逼迫していた青函航路は、1918年（大正7年）以降、両港に滞貨の山を築く混乱状態に陥った。このため、当時の鉄道院運輸局船舶課は、輸送力の抜本的増強を目指し、本航路への車両航送導入を図り、1924年（大正13年）末までに 翔鳳丸型車載客船4隻を建造就航させた。当初は、これに引き続き、旅客設備のない車両渡船 1隻の建造を1923年 （大正12年）中に着手する予定であったが、同年 9月1日の関東大震災発生により遅れ、 1925年（大正14年）12月9日横浜船渠にて起工し、 1926年（大正15年）11月30日竣工した。これが第一青函丸であった。
第一青函丸 概要
1926年（大正15年）11月30日の竣工後、12月12日より青函航路に就航した。通常の旅客扱いは行われなかったが、当時家畜輸送は貨物列車で行われていたため、その付添人用の客室が備えられていた。
震災復旧のため、船価の節減が求められた結果、航海速力は翔鳳丸型より遅い11ノットとなり、青森 - 函館間を6時間も要し、1日1往復半しかできなかった。
全長は翔鳳丸型より約2m長い111.56mであった。岸壁や可動橋などの水陸連絡設備は翔鳳丸型と共用のため、車両甲板の船尾形状は同一で、船尾端の軌道も3線であったが、中央の軌道を船尾近くで分岐させ、車両甲板の大部分で4線となるよう船内軌道が敷設された。左舷から順に船1番線～船4番線と付番され、船1番線（軌道有効長93m）にはワム型貨車換算12両、船2番線（同93m）には同12両、船3番線（同56m）には同7両、船4番線（同93m）には同12両の合計43両と、翔鳳丸型の25両を大幅に上回る車両数積載が可能となった。この軌道配置により船内軌道に初めて分岐器が用いられ、枕木は分岐器付近のみ横枕木を、その他区間は翔鳳丸・飛鸞丸同様、高さ約20cm幅約25cm縦枕木が使用された。
第一青函丸 概要
車両甲板の軌道が4線に増えたうえ、これら全線が船首まで伸びたため、船体中心線付近にボイラー煙路を通す場所が確保できず、両舷側のわずかな余裕部分に振り分けて通した。このため、左右並びの2本煙突となり、このスタイルは煙突の数こそ2、3、4本と異なるものの、以後の青函、宇高の蒸気タービンの車両渡船・車載客船に踏襲された。なおこの配置になったため翔鳳丸型のようにヒーリングタンクをボイラー室舷側に置くことができなくなった。
車両甲板は船首端近くまで幅が広く、4本の軌道の終点位置は船首楼直後で横並びであった。この船首楼は車両甲板からの高さが通常の甲板室1層分の2.6m程度しかなく、車両甲板の舷側も高さ1.8mの波よけ囲いである舷墻（げんしょう　ブルワーク）が設置されただけで、いずれも積載車両の屋根よりも低く、車両甲板上の大部分に屋根もない、という状態であった。このため、荒天時には波浪や飛沫で積載車両を損傷することも度々あり、降雪時には車両の緊締作業にも難渋をきたした。この露天の車両甲板の排水のため、両舷煙路の前方に各舷3ヵ所ずつ、後方に各舷4ヵ所ずつ914mm×610mmの放水口が設置された。船首楼内には普通船員用の厨房やトイレ・洗面所が設けられ、その下、車両甲板下第1船艙の第二甲板には普通船員居室が設けられた。
第一青函丸 概要
船体中央部の、前後約33mの部分には車両甲板全幅4線分を跨ぐ船橋楼が設けられ、遊歩甲板と称し、無線室、高級船員居室とその食堂、厨房、3等客室相当の馬匹付添人室などの入る甲板室が設置された。この甲板室の屋上にあたる船橋甲板の前端には船体全幅におよぶ操舵室が設けられたが、この高さは翔鳳丸型の操舵室より1層分低い位置であった。遊歩甲板室の側面は舷側まで達しておらず、この遊歩甲板両舷の露天部分に各舷1本ずつの煙突が立ち、その後方に救命艇が1隻ずつ懸架され、さらに右舷のみ煙突前に伝馬船1隻が懸架されていた。船尾にも車両甲板を跨ぐ船尾楼が設けられ、ここにヒーリング装置を遠隔操作する後部船橋が設置されたが、本船には船首舵は装備されなかったため、操舵輪はなかった。なおヒーリングタンクがボイラー室の1区画前の第2船艙両舷に設置されたため、ヒーリングポンプのある機械室まで2区画、太いパイプを引きまわすことになった。遊歩甲板と後部船橋のある船尾楼甲板間には車両甲板両舷の舷墻（ブルワーク）上に通路が設けられ、車両甲板まで下りずに交通できた。
第一青函丸 概要
主機械にはスイスのブラウンボベリ社製2段減速歯車付パーソンズ式反衝動併用タービンが2台搭載された。このタービンは翔鳳丸型の高低圧2筒式とは異なり、単筒式であった。就航間もない1927年（昭和2年）2月には左舷タービン、同年5月には右舷タービンが故障を起こし、その後も休航を伴うタービン故障が頻発した。このため後年、三菱造船 長崎造船所で、タービンのみやはり単筒式の三菱ツェリー式衝動タービンに換装したが、ブラウンボベリ社製減速歯車は引き続き使用された。施工時期については史料により1931年（昭和6年）8月から1934年3月までと幅がある。ボイラーは池田式水管缶2缶で、煙路が両舷側に来るよう横向きに設置されたため、2缶の焚口が互いに向き合い、機関員は両側から熱せられて暑く、投炭作業にも支障をきすほどの劣悪な労働環境であった。
なお、船内電源は翔鳳丸型同様直流100Vであったが、発電機の原動機に、青函連絡船としては初めて蒸気タービンが採用された。
第一青函丸 概要
船底はタービンのある機械室のみ二重底で、あとは単底であった。また、車両甲板より上に前後方向に全通した構造物がないため、全長111m以上ある船体に対し、船底から車両甲板までわずか6m余りしかなく、この形では船体外板と車両甲板の強度だけでは船体の縦強度を十分確保できないため、車両甲板下錨鎖庫後壁隔壁から普通船員居住区（第1船艙）の船体中心線上に鉄橋のようなトラスを1列設置し、その後ろに続く第2船艙、ボイラー室、機械室、車軸室の各水密区画ではトラスを2列に、その後ろ、倉庫区画、船尾深水タンク区画では再び1列設置し、船尾タンク前側隔壁で終了する形で船体を補強した。しかしトラス設置は船内での艤装や作業で邪魔になった
片道6時間運航による1日1往復半の運航は可能ではあったが、隔日ごとの運航ダイヤ逆転による貨車航送能力の波動発生回避もあり、車両渡船が本船1隻の間は、1日1往復の運航に留まっていた。同性能の第二青函丸就航後、1930年（昭和5年）10月から、これら2船で3往復運航のダイヤが組まれたが、不況のためほどなく減便となった。その後、タービンを換装し、また貨物輸送需要の回復もあって、1934年（昭和9年）12月から2船3往復運航を再開し、航路全体では9往復運航となった。
第一青函丸 概要
青函航路の貨物輸送量は1936年（昭和11年）以降急激に増加し、1937年（昭和12年）秋には翔鳳丸型の運航を増やし最大10往復運航が行われたが、運航便数増加により、4時間30分運航の翔鳳丸型が6時間運航の第一青函丸・第二青函丸を航海中に追い越すダイヤを組まざるを得なくなり、種々の不便が生じた。また貨物輸送量急増対策として建造された車両渡船 第三青函丸は4時間30分運航船で、1939年（昭和14年）11月就航したが、以後の新造船はこれ以上のダイヤ複雑化を避けるため、4時間30分運航船とされた。12往復の1940年（昭和15年）10月ダイヤでは、上下各1回ずつの追い越しが発生し、第六青函丸まで就航した、18往復の1944年（昭和19年）4月ダイヤでは、上下3回ずつの追い越しが発生していた。
1937年（昭和12年）頃から、宇高航路の増大した客貨輸送量に対し、同航路以外での本州 - 四国間連絡航路開設の要望が台頭していた。そのうえ宇高航路では戦争のため大型車載客船導入計画が中止されたが、抜本的対策は採られなかった。
このような状況下で、貨車航送の第2航路として、小松島と和歌山または大阪北港を結ぶ構想があり、上記のように、速力の点で青函航路のダイヤに適さなくなった第一青函丸・第二青函丸を転用しようという計画であったが、実現せず、両船は1945年（昭和20年）7月15日の沈没まで、増加し続ける青函航路の貨車航送の一翼を担い続けた。
第一青函丸 沿革
1945年（昭和20年）7月14日 – 遅れ51便として1時間40分遅れの2時10分、青森を出航、函館へ向け航行中の5時10分、空襲警報を受け、直ちに三厩湾に避難し攻撃を免れた。12時30分航行再開したが14時15分再度の空襲警報で三厩湾に戻り錨泊
7月15日 – 午前中は雲に視界が遮られていたが、10時20分頃から次第に晴れてきた。13時30分頃からアメリカ海軍第38任務部隊の艦載機による空襲を受け、船体中央部の左舷、右舷、中央部に命中弾ならびに至近弾数十発を受け、船体は左舷に傾斜し、14時40分三厩港入口灯台の東約1km付近で船橋を海面に残して沈没した。乗組員76名は全員脱出できた。なお敵機1機撃墜1機撃破とされたが、アメリカ側史料等にはそのような記録はない。
SOH BAND
SOH BAND（そー・ばんど）は、日本のバンドである。1988年結成とされている。
SOH BAND 概要
1980年代後半、宗修司（そう しゅうじ）、鬼怒無月が中心になり、チェルノブイリ渡部が参加した時点でSOH BANDの歴史は始まった。
1990年代にはアシッドジャズならぬ「アルカリジャズ」を標榜し、ドラマーかつコンポーザーである宗修司の複雑かつPOPなアレンジが光るテクニカル・ジャズ・ロックを演奏していた。2001年9月1日に宗が死去するという悲劇が訪れるが、メンバーの固い意志により、後任に元GALNERYUSの佐藤潤一というヘヴィメタルを中心に活躍しているオールラウンドドラマーを迎え、現在に到る。
日本歯科麻酔学会
一般社団法人日本歯科麻酔学会（にほんしかますいがっかい、Japanese Dental Society Of Anesthesiology;JDSA）とは、歯科麻酔学を中心とした学問を取り扱う専門学術団体の一つである。日本歯科医学会の専門分科会。
日本歯科麻酔学会 概要
歯科麻酔研究会を前身とし、1973年に設立された。2024年9月30日現在会員数は2,955名。2024年現在理事長は宮脇卓也。
北米の安全と繁栄のためのパートナーシップ
北米の安全と繁栄のためのパートナーシップ（ほくべいのあんぜんとはんえいのためのパートナーシップ、SPP : Security and Prosperity Partnership of North America）とは、安全と経済の問題でより大きな協力を提供するための対話。2005年3月23日にテキサス州ウェーコーでカナダ首相ポール・マーティン、メキシコの大統領ビセンテ・フォックス・ケサーダ、およびアメリカ合衆国大統領ジョージ・W・ブッシュによって設立された。
第二青函丸
第二青函丸（だいにせいかんまる）は、鉄道省青函航路の鉄道連絡船で、鉄道車両航送専用の車両渡船で、先に就航していた第一青函丸の改良型であった。
第二青函丸 建造の経緯
貨車積載能力の大きい第一青函丸就航により、青函航路の貨車航送能力は増強されたが、それにつれて貨車航送の需要も増加していった。しかし、第一青函丸ではタービントラブルが多発し、いったん休航すると、その積載能力が大きいだけに影響は甚大であった。このため建造されたのが、第一青函丸の改良型の車両渡船第二青函丸であった。
第二青函丸 概要
第一青函丸の問題点であった、ボイラー、タービンは一新され、船体にも種々の改良が加えられたが、その基本構造は変わっていなかった。
車両甲板には第一青函丸と同じ方式で、軌道が4線敷設（船尾部のみ3線）され、各線の有効長も第一青函丸とほぼ同一で、ワム型貨車換算43両積載できた。
第一青函丸では、荒天時の波浪で積載貨車を損傷するという問題があったため、第二青函丸では凌波性向上のため、船体を1.2m延長して全長112.78mとし、船首楼の高さも、第一青函丸の倍、甲板室2層分相当の5.2mとし、長さも17mと大型化して、積載貨車の先頭車両のみ覆う構造とした。車両甲板舷側のブルワークの高さも、第一青函丸の1.8mから、第二青函丸では船首楼と船橋楼間では3.3mに、船橋楼と船尾楼間では2.1mに嵩上げした。
しかし、車両甲板を覆っているのは、この船首楼以外では、第一青函丸同様、船体中央部の船橋楼と後部操舵室のある船尾楼だけで、依然、車両甲板の大部分に天井はなかった。このため、降雪時の貨車積卸し作業に支障をきたす等、第一青函丸の問題点を根本的に解決できてはいなかった。
第二青函丸 概要
船首楼が高くなった分、前方視野確保のため、操舵室が第一青函丸に比べ1層分上がり、翔鳳丸型と同じ高さに戻った。このため、操舵室直下の端艇甲板上には甲板室が新設され、ここに船長と一等・二等・三等の各航海士居室が設けられた。この甲板室は幅7m程度で両側の端艇甲板は露天のままであったが、第一青函丸とは異なり、端艇甲板を舷側まで拡げ、各舷1本ずつの煙突はこの端艇甲板から立ち上げ、この煙突の後方に救命艇が各舷1隻ずつ懸架された。このため、第一青函丸では煙突が立ち上がり、救命艇が設置されていた遊歩甲板室両舷の露天部分は、第二青函丸では側面が開放された屋根付き遊歩廊となり、その一部舷側は煙路に占拠されていたが、前後方向の通行の妨げにはなっていなかった。遊歩甲板室には、甲板部以外の高級船員居室、無線室、高級船員食堂とその厨房等が配置され、右舷には伝馬船が救命艇と干渉しない後方寄りの屋根のない場所に1隻懸架されていた。また、高くなった船首楼の2階部分は低船首楼甲板と称し、ここを甲板部員居室にあて、船首楼1階は第一青函丸同様、普通船員用の厨房と調理人居室、洗面所・トイレに、その下、車両甲板下の第1船艙第二甲板には機関部員居室と3等客室と称した馬匹付添人室が設けられた。船底は二重底となり、第一青函丸では省略されていた船首舵が復活し、翔鳳丸型同様操舵室ならびに後部操舵室から操舵できたが、あまり使われることはなかった。船体縦強度補強のトラス構造は第一青函丸同様設置され、ヒーリングタンクも第2船艙両舷に置かれた。
第二青函丸 概要
第一青函丸では輸入品の蒸気タービンを採用したにもかかわらず、故障が多発したため、本船では、川崎造船所設計製造の、堅牢で取り扱い容易な川崎式衝動タービンを2台、ボイラーには小型の舶用スコッチ缶　4缶を採用した。なお本船への川崎式衝動タービン搭載は、巡洋艦衣笠に続く第2船目で、商船用としては初めての搭載であった。このタービンは第一青函丸同様、単筒タービンで、2段減速歯車を介して主軸を駆動した。
第一青函丸は1日1往復半運航可能な性能を持ちながら、日々の貨車航送力の波動発生を避けるため、就航以来1日1往復の運航に留めていた。同じ速力で同じ貨車積載能力の第二青函丸就航により、1930年（昭和5年）10月1日から、この2隻で1日3往復の運航を受け持つことができ、運航効率は上がった。しかし、依然どちらかが休航した時の貨車航送力の波動発生問題は残った。
第二青函丸 沿革
1945年（昭和20年）7月14日- 函館0時05分発の遅れ52便として青森へ航行中の5時10分、空襲警報受領と同時にアメリカ軍戦闘機の機銃攻撃を受け、船長以下十数名が負傷するも船体は無事で青森港外へ到着、補助汽船にて負傷者を上陸させた。14時30分再度の空襲警報あり、退避のため青森から出港しようとしたが、直後にアメリカ軍機来襲し、車両甲板に十数弾の爆撃を受けるもこれらは重大損傷には至らなかった。しかしその後、左舷より受けた魚雷によって船体が船橋後部より折れ、15時30分沈没した。乗組員65名中21名が戦死した。
さいたま市立岸中学校
さいたま市立岸中学校（さいたましりつ きしちゅうがっこう）は、埼玉県さいたま市南区南本町二丁目にある公立中学校。
さいたま市立岸中学校 国際交流
岸中学校は、カナダの学校と毎年、（2011年の東日本大震災後2年以外、国際交流が始まる前を除く）国際交流を行っている。毎回30名ほどの生徒が、ホームステイに行き、交流を行っている。
陳妍
陳妍（ちん・けん、Chen Yan、1981年3月27日 - ）は中華人民共和国の競泳選手。
陳妍 主な成績
200m自由形2分03秒32で16位、400m自由形4分22秒55で29位、400m個人メドレー4分53秒87で17位、4×200mフリーリレー8分15秒38（2分02秒08）で8位。
緑が丘 (つくば市)
緑が丘（みどりがおか）は茨城県つくば市にある地名。郵便番号は305-0863。
緑が丘 (つくば市) 地理
つくば市の南部に位置し、筑波研究学園都市周辺開発地区に位置する。
地域内は全域が住宅街となっており、茨城県道19号取手つくば線が地域の西端を通っており、牛久駅からのバスの終点となっている。
東・北は谷田部、西は境松、南は房内（ぼうち）と接している。
緑が丘 (つくば市) 世帯数と人口
2017年（平成29年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
緑が丘 (つくば市) 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、緑が丘全域が谷田部南小学校、谷田部中学校となる。
シルヴァン・ディスタン
シルヴァン・ディスタン（Sylvain Distin, 1977年12月16日 - ）は、フランス・セーヌ＝サン＝ドニ県バニョレ出身のサッカー選手。ポジションは、センターバック及び左サイドバック。
シルヴァン・ディスタン 経歴
バニョレに生まれ、パリ・サンジェルマンFCの下部組織で育成されたが、問題児のために追い出されたディスタンは、4部に相当するフランスアマチュア選手権のUSジュエ＝レ＝トゥールに渡り、トゥールFCで26試合3得点を記録した後、2部のFCグーニョンで初プロ契約を締結し、キャリア初タイトルとなるクープ・ドゥ・ラ・リーグを獲得する。グーニョンでの活躍からユース時代を過ごした1部のパリ・サンジェルマンへの移籍を勝ち取るが、公式戦35試合に出場後に僅か1季で期限付き移籍へ出された。
イングランド1部のボルトン・ワンダラーズFCからのオファーを拒否し、2001年9月11日に同1部のニューカッスル・ユナイテッドFCへ期限付き移籍をする。本職がセンターバックだったものの、ニューカッスルではボビー・ロブソン監督が同位置のレギュラーにニコス・ダビザスとアンディ・オブライエンを据えることを好んでいたため、左サイドバックに起用されてサイモン・エリオットともポジション争いをしていた。
シルヴァン・ディスタン 経歴
ニューカッスルへの期限付き移籍終了後、当初はニューカッスルへの完全移籍を希望していたものの、現役引退したスチュアート・ピアースの後釜として2002年5月19日に移籍金400万ポンドで同1部のマンチェスター・シティFCと4年契約を締結した。加入1季目ながらリチャード・ダンとコンビを組んでの安定したパフォーマンスからクラブの年間最優秀選手に選出され、アリ・ベナルビア退団後は主将も務めた。
その後もチームの不可欠な選手として安定した活躍を見せていたことから常に他クラブから注目を集めており、2005年1月には前所属のニューカッスルから移籍金500万ポンドのオファーやローラン・ロベールとの交換が提示されたが、いずれもマンチェスター・シティ側が拒否していた。しかし、2005-06シーズン終了後の契約延長の話に応じるなかったこともあり、2006年8月にガレス・サウスゲートの後釜を探すミドルズブラFCからのオファーを受け入れクラブ間合意に達するが、今度はディスタン本人が拒否したことで残留となり、2006-07シーズン終了後の2007年5月22日に新たな挑戦を求めるために退団を発表した。
シルヴァン・ディスタン 経歴
2007年5月23日に自由契約選手として同1部のポーツマスFCと3年契約を締結。ポーツマスでは、ハリー・レドナップ監督によって副主将に任命され、負傷離脱していたソル・キャンベルの代わりにチームを牽引し、フラットン・パークでの最初のシーズンにイングランドに渡って以降初タイトルとなるFAカップを獲得。主将でありコンビを組んでいたキャンベル退団後は、新主将に任命されている。
シルヴァン・ディスタン 経歴
2009年8月28日にジョリオン・レスコットの後釜として移籍金530万ポンドでエヴァートンFCと3年契約を締結する。エヴァートンでは背番号15を渡され、早速8月30日のウィガン・アスレティックFC戦 (2-1) で初出場を飾り、9月17日のギリシャ1部AEKアテネとのUEFAヨーロッパリーグ 2009-10で移籍後初得点を挙げ、2010年2月16日の同大会スポルティング・クルーベ・デ・ポルトゥガル戦 (2-0) でエヴァートンでの2得点目を挙げた。しかし、同試合では、ジャック・ロドウェルからの普通のバックパスをペナルティーエリアでトラップミスしてしまい、それをリエジソンに奪われると、さらにリエジソンがシュートを放つさいに倒してしまったことでペナルティーキックを与え、さらに自身はレッドカードで退場する大失態を犯した。このような失態をする場面が見られたものの、負傷で長期離脱のフィル・ジャギエルカ、ミッドフィルダーの相次ぐ負傷離脱から中盤も務めていたヨニー・ハイティンハ、低調なジョゼフ・ヨボとルーカス・ニール（なお、ニールは1年も経たずにガラタサライSKへ放出されている）により、なかなかメンバーを固定出来ない右センターバックとは違い、左センターバックの主軸として29試合に出場し、レスコットの穴を見事に埋めた。
シルヴァン・ディスタン 経歴
翌プレミアリーグ2010-11シーズンは、負傷がちのマルアン・フェライニのために中盤を務めることになったハイティンハの代わりとして、負傷から復帰したジャギエルカとコンビを組んでリーグ戦全38試合に出場。2011年11月16日のリヴァプールFCとのマージーサイド・ダービーで後半開始早々にコーナーキックから頭でリーグ戦初得点を挙げ、5月7日の古巣マンチェスター・シティ戦で同点弾を挙げている。
2011-12シーズンは、2012年1月15日のボルトン・ワンダラーズFC戦でGKティム・ハワードの100ヤードもの得点をアシストしており、プレミアリーグ創設以後で4番目となるGKの得点に関与した。4月14日のリヴァプールとのFAカップ準決勝でまたしても普通のバックパスの処理をミスしてしまい、ルイス・スアレスに決められ、1-2で敗退したことでファンにTwitterで謝罪した。このようなミスが見られたものの、全体的に安定したパフォーマンスからクラブの年間最優秀選手に選出され、5月25日に契約を1年延長した。2013年1月24日には、さらに契約を2014年夏までの1年延長し、2月のキャロウ・ロードでのノリッジ・シティFC戦で英国以外の外国人選手として初のリーグ出場数400試合を達成した。2013-14シーズンは、長く指導を受けたデイヴィッド・モイーズ監督からロベルト・マルティネス監督に交代し、若手ジョン・ストーンズの加入があったものの、ジャギエルカと強力なコンビを築いたことが評価され、2014年1月19日に契約を1年延長しており、最後まで定位置を守り切ってチームを勝ち点72での5位で終わらせることに貢献した。36歳ながらも衰えを見せないパフォーマンスは、10歳若い選手のようにプレーすると記述され、マルティネス監督からは、「フランスで彼よりも優れた左センターバックが存在するとは考えられない。フランス代表を見ても同様だね」と称賛された。
2015年7月1日、プレミアリーグに昇格したAFCボーンマスへ移籍。契約期間は1年。
2003年に逝去したマルク＝ヴィヴィアン・フォエへの追悼試合で、11月に友情チームとしてカメルーン代表と試合した。
フランス代表の他、父親がグアドループ出身のためにFIFA未加盟のグアドループ代表でプレーする資格を保持しており、グアドループサッカー連盟から2011 CONCACAFゴールドカップへの参加が持ちかけられたが、クラブでの日課に影響が出るために拒否した。
2014年5月14日にフランス代表の2014 FIFAワールドカップへの登録メンバーが発表された後、Twitter上で「出場は0だったが、素晴らしい経験だった」と冗談めかして国際試合から引退することを発表した。
さいたま市立大谷場中学校
さいたま市立大谷場中学校（さいたましりつ おおやばちゅうがっこう）は、埼玉県さいたま市南区大谷場二丁目にある公立中学校。
豊里の杜
豊里の杜（とよさとのもり）は、茨城県つくば市の地名。一丁目と二丁目がある。郵便番号は300-2648。
豊里の杜 地理
つくば市中部に位置し、筑波研究学園都市周辺開発地区に位置する。地域内は開発総面積319,496m2、総戸数773戸の計画住宅地「つくば豊里の杜」及び、つくば市営清水台住宅（豊里の杜二丁目11番地16）で構成されている。地域内にはビオトープを設け、中央を東西に貫くメインストリートはケヤキ並木となっている。また、地域内はラディアンピュア街区、ティアラ・スクエア街区、ビオトープ・フロント街区、サンアベニュー街区、プレステージ街区、ベル・ウェスト街区、グラチアプレミアム街区、グラチアプルミエール街区、パーク・フロント街区に分かれ外構・植栽・建物など周囲と調和した街づくりを行っている。
東・南は百家、西は野畑、北は高野と接している。
豊里の杜 歴史
元は百家、高野の一部であった。1992年（平成4年）より土地の買収が進められ、1996年（平成8年）に工事を開始。以降は戸建住宅街「つくば豊里の杜」として開発が行われる。2002年（平成14年）9月には豊里の杜一丁目・二丁目となる。
豊里の杜 世帯数と人口
2017年（平成29年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
豊里の杜 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
豊里の杜 交通
「豊里の杜」停留所につくバスの作岡シャトル・上郷シャトルが乗り入れる。作岡シャトルは研究学園駅行き・寺具行き、上郷シャトルはつくばセンター（つくば駅）行き・とよさと病院行きが運行されている。「豊里の杜」停留所はヨークベニマル豊里店構内の駐車場の一角に位置している。
池崎浩士
池崎浩士（いけざきひろし、1980年11月11日 - ）は、滋賀県出身のシンガーソングライター。一人芝居と歌を組み合わせたライブと、落語ブルースバンドで活動中の「自転車で景色を運ぶ音楽屋さん。」
代表作は木村龍馬のテーマソング（2010年）。
池崎浩士 略歴
2001年、450km3日間かけて長浜から自転車で上京。
こんなことでは地球は救えない24時間ライブ、自腹で中野区小劇場単独ライブ、自腹で地元びわ町リュート プラザ5年連続単独ライブ、滋賀-東京復路サイクリング（所要時間120時間）。
2008年、一人芝居と歌を組み合わせたライブと、落語とブルースを組み合わせたライブを始める。
池崎浩士 ライブ
一人芝居と歌の融合ライブの総称。初披露となった2008年6月15日下北沢トロカデロハウスではバンドでのライブだったが、その後はギター一本でのスタイルが定番化している。また、二人芝居や落語とブルース、落語と歌といった形式でのライブへと表現方法は多岐に渡っている。
一人芝居と歌の融合ライブにイラストレーター佐々木ゆきが即興で絵を描くコラボレーションライブの総称。
池崎浩士の落語とブルース（洋楽の日本語詞によるカバー）によるバンド。
Vo&噺：池崎浩士　Gt：堀崎翔　Ba：時光真一郎　Dr：原治武
1975年のF1世界選手権
1975年のF1世界選手権（1975ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第26回大会である。1975年1月12日にアルゼンチンで開幕し、10月5日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全14戦で争われた。
1975年のF1世界選手権 概要
第4戦スペインGPはモンジュイックで行われたが、ヒルをドライブするロルフ・シュトメレンが大クラッシュ。カメラマン4人が死亡し、シュトメレン自身も重傷を負った。このレースは29周目で終了となり、ポイントは半分となった。勝者はヨッヘン・マス、彼にとって唯一の勝利であった。また、6位のレラ・ロンバルディはF1の歴史上で唯一のポイントを獲得した女性ドライバーである（2016年現在）。
1973年にマーチのシャーシを購入して参戦を開始したヘスケスが、第8戦オランダGPで初勝利をジェームス・ハントの手によってあげた。これはヘスケスにとって唯一の勝利でもある。
第12戦オーストリアGPでは、レース直前のウォームアップランでペンスキーのマーク・ダナヒューがクラッシュで頭部を強打して2日後に死亡した。搬送時にヘリコプターを使用したことによる気圧の変化が脳溢血を招いたとも言われた。
1975年のF1世界選手権 概要
このレースは雨で中断となったため、ハーフポイントとなった。このレースを制したのはマーチを駆るヴィットリオ・ブランビラだった。この勝利は彼にとって唯一のものだった。ブランビラは強面・荒々しい走りから、「モンツァゴリラ」の愛称で親しまれた。このレースでは、初優勝の喜びのあまりステアリングから両手を離してガッツポーズをしてしまい、ウイニングラン中にクラッシュをすると言う珍事も引き起こしている。また、当のブランビラはノーズを破損したにもかかわらず、再びコースに戻ってからもガッツポーズをやめなかったそうである。
フェラーリのニキ・ラウダが自身初のワールドチャンピオンを獲得した。
いきものがかり吉岡聖恵のオールナイトニッポン
『いきものがかり吉岡聖恵のオールナイトニッポン』（いきものがかりよしおかきよえのオールナイトニッポン）は、ニッポン放送など全国36局で放送されていた深夜ラジオ番組。パーソナリティはいきものがかりのボーカル吉岡聖恵。
ここでは、2008年7月26日および8月30日に放送された『いきものがかり吉岡聖恵のオールナイトニッポンR』についても記述する。
いきものがかり吉岡聖恵のオールナイトニッポン 概要
2008年11月28日に単発で放送された後、2009年1月9日からオールナイトニッポン金曜枠でレギュラー放送を開始。2010年4月7日の放送より水曜枠に移動した。
2010年12月22日の放送をもってレギュラー放送を終了。その後、2011年6月15日、2016年3月15日、2018年10月22日、2020年1月3日に単発で放送。
いきものがかり吉岡聖恵のオールナイトニッポン コーナー
ぶってんじゃねぇよ
まわりの「○○ぶっている人（自分の本性を隠して猫をかぶっている人）」がするであろう発言を募集するコーナー。リスナーからの投稿（番組内では「ぶってんメール」「ぶってん」と呼ばれていた）が読まれた後、「ぶってんじゃねぇよ」と言うツッコミSE（効果音）が入る。
第1回放送で話された高校時代の吉岡が黒毛和牛弁当を前に「こんなの食べられなーい」と女の子っぽさを出したところ、吉岡の友人に「ぶってんじゃねぇよ」と言われたエピソードがベース。スタジオの中でこの話が盛り上がったためコーナー化した。
第2回以降のほとんどでオープニングのコーナーとして定着しており、1時の時報とともに始まり、番組のタイトルコールをもって終了する。
いきものがかり吉岡聖恵のオールナイトニッポン コーナー
コーナーの流れはノーマルぶってんを数本読んだ後、0点川柳 → ぶってんラップ → 小芝居ぶってんの順で1本ずつ読まれていく形である。ぶってんメールの種類は以下の通り。
ノーマルぶってん：コーナーの趣旨に沿ったシンプルな投稿。
ダメみつを：大したことのない発言を「○○なんだなあ、みつを」と相田みつを風に重々しく言う。
0点川柳：「ここで一句」から始まる男子目線での川柳。「ぶってる」かどうかよりも、「どれだけセンスがないか」「どれだけ人間として0点か」を重きに置いている。大概はエロがテーマになっているが吉岡も気に入っていて「いつか0点川柳SPとかやりたい」と発言していたこともあり、2010年元日と同年9月30日に似た内容が放送された。
ぶってんラップ：一般投稿者であるRN「農機具」によって開発された「ぶってるラップ」で、「ここで一（ひと）ラップ」から始まる。噛まずに読み切った後に吉岡が喜ぶことがあった。また、「いつかアルバムでやりたい」「ほっち（山下穂尊）作ってくれないかな」と発言したことがある。
小芝居ぶってん：吉岡が男女二役を務める小芝居。最後に「ぶってる」ことを言う。
それが1番大自慢
2009年9月の「新コーナー祭り」の際にリスナーから寄せられた新コーナー案をもとにスタートした、リスナーから自慢話を募るコーナー。
いきものがかり吉岡聖恵のオールナイトニッポン コーナー
メッセージを読み終わった後必ず「それが大事」（大事MANブラザーズバンド）のサビの部分が流れる。
ありっちゃあり
リスナーから様々な男性のタイプを募集し、それを吉岡が「アリ」か「ナシ」を判断するコーナーで、こちらも2009年9月の「新コーナー祭り」の際にリスナーから寄せられた新コーナー案をもとにスタートした。
また、「アリ」「ナシ」の判定の際の「アリアリアリ…」の連呼はエコーに重ねて吉岡（たまにゲストも）が実際にその場で「アリアリアリ…」と連呼する。
気まぐれマロンティック！
いきものがかりの曲「気まぐれロマンティック」にちなみ、リスナーがロマンティックだと思うエピソードを募集。ただし、タイトルの一部が「ロマン」ではなく「マロン」になっているように、内容が世間一般の感覚とずれていることが求められる。
2009年9月以降は行われなかった。
プチせつな
身のまわりで起きたプチ切ない出来事をリスナーから募集するコーナー。
テーマ曲は「越冬つばめ」（森昌子）。
これであなたもテンション高田
コンセプトは「何でも辛いことを乗り切るにはテンションが大事」で、文字通り「テンション高田」（後述）になることを募集するコーナー。
テーマは「ロッキーのテーマ」。
ホトケのきよえ
いきものがかり吉岡聖恵のオールナイトニッポン コーナー
吉岡がリスナーからの懺悔話を読み、それを吉岡扮する「ホトケのきよえ」が「仏のような広い心で包み込み、浄化していく」コーナーで、番組ホームページでは「皆さんがキヨエちゃんに叱って欲しいことを募集するというもの」ともされていた。通常は懺悔のメールを読み進める内に怒りがたまって「ホトケ」が最後の回答の途中でドSキャラとなり突然怒り出す（BGMも切り替わり、流れるのはスタン・ハンセンのテーマ「サンライズ」）が、2009年3月頃から怒り出す代わりに姑もしくはおばあちゃんキャラになったり（このときは『渡る世間は鬼ばかり』のテーマ曲が流れる）、スナックのママキャラになったりして当初のコンセプトから離れるパターンがあり、水曜移動後は渡鬼のパターンが定着した。
形としては「吉岡とは別人」のため、登場の時はドアの開閉音がブース内に響き吉岡がホトケを出迎えるという設定である。
いきものがかり吉岡聖恵のオールナイトニッポン コーナー
ホトケの顔に関して水野からは「顔が物凄いことになってる」、川島海荷からは「直視できない」などと言われており、本人も「もはやスタッフさんが（投稿云々ではなく）この顔で笑ってる」「いつかDVDに収録してお見せしたい」と語っており、実際にライブのMCでホトケの顔を披露したこともある。また、リスナーからも「怒ったときの聖恵ちゃんが怖い」という意見が番組へのメールや吉岡のブログへの書き込みという形で大量に寄せられていることが番組内で紹介された。
番組中期からホトケが懺悔話を読む前に｢One to question!」と題してホトケの素性などに関するリスナーからの質問に答えることがあった。
「ファンといきものがかりがハイタッチをして別れる」という企画のときに、「生ホトケ！」と言われて「ホー…」と声を高くしかけたときにはそのファンがすでに遠くに行ってしまっていたことがある。
番組最終回では京都の三十三間堂に向うため新幹線に乗り込むホトケを吉岡が見送った。
2時になると吉岡が「吉岡聖恵が2時をお知らせします」（もしくは「吉岡聖恵が2時をお知らせしました」）と言うことがあったが、コーナー中に2時を迎えた場合は「吉岡聖恵」の部分が「ホトケのきよえ」となっていた。
誰かに話したくなる話
文字通り、明日学校や職場で話したくなる雑学を募集するコーナー。
いきものがかり吉岡聖恵のオールナイトニッポン コーナー
企画自体は2009年9月に持ち上がっていたが、2010年1月22日の放送で秦基博がゲストで登場したのを機にスタート。
絆チェックテレフォン
稀に吉岡の気まぐれで行われた。詳しくは後述の単発放送時代を参照。
キヨエシアター
高校時代に放送部だった吉岡（本人は元ミス放送部と話している）が、ナレーションを含めた全ての役を一人で演じる朗読劇。単発時代からのコーナーで、劇のあとはストーリーに関連した曲がOAされる。
当初は番組側が制作したものを朗読していたが、2009年1月16日の放送分以降はリスナーが考案したシナリオを使用。
2009年2月20日・4月17日・4月24日の放送ではゲストも特別参加した。
レギュラー放送のこのコーナーで使われた曲は以下の通り。
弾き語り
吉岡がギターで弾き語りを披露するコーナー。単発放送から引き続き行われていたコーナーで、レギュラー放送では金曜時代のみ行われていた。
2009年2月20日、2010年1月22日はゲストの秦基博と、2009年4月17日はメンバー2人とのセッションを行った。レギュラー放送のこのコーナーで弾き語りされた曲は以下の通り。演奏曲は原曲が洋楽の「デイ・ドリーム・ビリーバー」を除いて全て日本人ミュージシャンの楽曲で、特にスピッツの楽曲がたびたび演奏されていた。
ニッポン放送から贈られたオオクワガタを､「いきものがかり」の名に恥じぬよう育てるコーナー。
正式なコーナーというわけではないが、番組初期の毎週エンディング直前に「今週のクワガッタガッタダイアリー」と称してオオクワガタ3匹の近況報告が行われていた。オオクワガタの待受画像をニッポン放送モバイルでダウンロードできる。
3匹の名前は以下の通り。
でびゅー
番組が水曜日に引っ越してきたのを機に、吉岡に「デビュー」して欲しいものを募集する。
水曜日放送開始5週間の限定企画となった。
いきものがかり吉岡聖恵のオールナイトニッポン 歴史
2月6日： 当日マネージャーが研修でハワイに行っていたということで「真冬のハワイスペシャル in TOKYO」と題して放送。現地時間の朝にあたるにもかかわらず、マネージャーへの生電話を3度にわたって行った。またスタジオ内に椰子の木を持ち込んだり、2月であるにもかかわらず夏をイメージさせる曲（「夏空グラフィティ」「HANABI」（いきものがかり）、「夏色」（ゆず）、「LIFE」（キマグレン）など）を流したりして南国情緒を演出、フィラー音楽も通常使用しているものとは異なる南国風のものに差し替えた。
3月13日： ダイヤ改正に伴いこの日をもって東京駅を発着するブルートレインの「富士」・「はやぶさ」が廃止となるのを受けて、ブルートレインに関するメッセージの紹介や実際に最終列車に乗車しているリスナーへの逆電を行った。また番組内では「心の旅」（チューリップ）、「KIRA★KIRA★TRAIN」（いきものがかり）、「TRAIN-TRAIN」（THE BLUE HEARTS）といった鉄道や旅に関連した曲を流し、番組終了直前には機関車の汽笛が流された。
いきものがかり吉岡聖恵のオールナイトニッポン ゲスト
秦は前述の「弾き語り」で挙げた2曲のほか、自身の曲「朝が来る前に」を弾き語りで披露した。また「キヨエシアター」にも特別参加した。
2人がゲスト出演することは登場する直前まで伏せられていた。いわゆるシークレットゲストである。
「ホトケのきよえ」ではゲストのメンバー2人が副音声のような形で参加し、最後に2人の懺悔を聞き浄化した（この際、水野の懺悔が吉岡に関するものだった上に「絡みづらい」などと言われたため、ホトケが本人の代わりとして2人に怒った）。また、放送中にオールナイトニッポンのテーマ曲「BITTERSWEET SAMBA」に乗せてこの2人だけで喋る枠が設けられたが、結局最後まで話が展開しなかった。
ゆずの新曲「逢いたい」にちなみ「答えが合いたいクイズ！」というコーナーを行なったほか、吉岡がゆずとの出会い・新曲への思いなどを語った。本人が「2000年代に入って一番のテンパり」と言う通り憧れの二人を前に緊張をしてしまいうまく進行ができず、ゆずが帰った後放送中にもかかわらず悔しさのあまり号泣するハプニングがおこった。
スタジオの見学に訪れたということで番組終盤に出演。いきものがかりのコンサートを度々訪れていて、この年のツアーにも郡山市や厚木市で行われた公演に参加したことや、レース前に「気まぐれロマンティック」を聴いて気持ちを高めていることなどを明かした。
いきものがかり吉岡聖恵のオールナイトニッポン ゲスト
上記の放送に続き2ヶ月ぶりの登場で、ゆずの新曲「いちご」を音楽雑誌の関係者などに先駆けて初公開したほか、「草食系人生相談」と題してゆずの2人が草食系の悩みに答えることになっていたが、実際には相談と関係ない方向に話がそれてしまうことが多かった。今回の放送は前回のリベンジとされていたが、今回の自己評価は48点とのこと。
番組の途中に突然スタジオに登場。大沢はニッポン放送で放送される自身の番組大沢あかねのハイジャンプ・レディオ!を宣伝する権利をかけたビートたけしのものまね対決を吉岡に申し込み、吉岡がこれに応じた。番組スタッフの審査の結果大沢が勝利したので、大沢は45秒間の番組宣伝を行い去っていった。
お好み焼きを食べる権利をかけて吉岡とともにクイズに挑戦したが、全問不正解に終わった。
新曲の宣伝に登場。
ザ!!トラベラーズのシングル「HOME TOWN」のプロモーションで登場。オリエンタルラジオのオールナイトニッポンRの話題や、「ありっちゃあり」の女性版としてリスナーから送られてきた女性の行動をオリエンタルラジオの2人が「アリ」か「ナシ」で判断した。
「ありっちゃあり」の拡大版を大沢とともに放送。
いきものがかり吉岡聖恵のオールナイトニッポン ゲスト
「オールナイトニッポン歳末謝恩お笑いウィーク」の最終日のゲストとして登場。吉岡と「キュンキュンフレーズ」（相手をきゅんとさせるフレーズ）「モノマネ」「糸通し」の3本勝負を行い勝利した。また、近藤はことあるごとに吉岡から持ちネタである「○○じゃねぇよ!」と振られ、最後にはリスナーの投稿から「カールじいさんじゃねぇよ！」と言う新ネタが誕生した。
前回同様シークレットゲストとして出演した。
3度目の出演でいきものがかりのメンバー2人を差しおいて番組最多出演者となった。「ありっちゃあり」の女性版と「アイ」の生歌、吉岡との「朝が来る前に」と「YELL」のセッションを行った。
「平岡祐太さんの心を揺さぶるフレーズ選手権」(内容は上記の「キュンキュンフレーズ」と似たようなもの)を行った。
映画「時をかける少女」の主題歌及び挿入歌をいきものがかりが歌ったことから、主演の仲里依紗が登場し「仲里依紗の心を揺さぶるフレーズ選手権」を行った。しかしどの投稿も仲の心を揺さぶることができず、単に仲が引いただけに終わった。
いきものがかり吉岡聖恵のオールナイトニッポン ゲスト
「春の新生活応援!人見知り脱出大作戦スペシャル」に登場。若林は水野とアドレスを交換し合った仲だが、お互い恐縮しあって飲みに誘うきっかけを見いだせていない現状を憂いた吉岡の勧めで放送中に水野とメールのやり取りをしたが、水野からの返信が春日の話の腰を折るタイミングで来たため、吉岡に「イニシャルはMYだけど、（水野は）KYだ！」と怒られた。また、若林は（水野と）5月中には飲みに行くと宣言、吉岡も番組で随時報告するとしたがそれ以降は本当に飲みに行ったのかどうかは触れられず、その後若林は2011年5月29日放送の『笑っていいとも!増刊号』にて水野と2人きりでまだ会ったことがないと語った。
「脱出シリーズ第二弾!ピンチ脱出大作戦スペシャル」に登場。学生リスナー中心の悩み相談と河本のタンバリンと吉岡のコラボ（「じょいふる」）を披露したが、河本は吉岡に歌ってもらうことに恐縮し、井上からは「タンバリンやめろや！歌聴きたいねん！って思う」と言われ、これには河本も同調していた。
事務所の先輩である中越を迎えて「これであなたもテンション高田」の中越バージョンを放送。「中越さんをテンション高田にするメール」を募集したが、吉岡の顔芸に中越が爆笑しただけに終わった。