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ユージン・バートン・イーリー 生涯
アイオワ州ウィリアムバーグで生まれ、ダヴェンポートで育った。アイオワ州立大学を卒業後、サンフランシスコで、自動車の販売やレースに参加した。1910年初めオレゴン州に移り、E.H.ウィーム(E. Henry Wemme)のもとでセールスマンとして働くが、ウィームが販売権を得たカーチス複葉機を操縦して壊したので、事故機を購入し、数ヶ月かけて修理して操縦法を学んだ。ポートランドあたりで飛行し、ウィニペグの展示飛行会に参加し、1910年6月にミネソタに行き、グレン・カーティスと会い、カーティスに雇われた。
ユージン・バートン・イーリー 生涯
1910年10月、イーリーとカーティスはアメリカ海軍のワシントン・チャンバースと会い、艦船上から飛行機を発艦させる実験をおこなった。1910年11月14日、軽巡洋艦バーミングハムの前甲板に設けられた特設の飛行甲板からカーチス モデルDにより発艦し（発艦後は陸上に着陸した）、世界で初めて艦上からの飛行機での発艦に成功した。さらに2ヶ月後の1911年1月18日にはヒュー・ロビンソンによって考案された着艦フック（両端に砂袋をつけた針金を飛行甲板上に張り、飛行機の脚に取り付けたフックを針金に引っ掛けて着艦する）を使ってサンフランシスコ湾に停泊中の装甲巡洋艦ペンシルベニアの飛行甲板に着艦し、世界で初めて艦船への飛行機での着艦に成功した。
イーリーが行った発着艦実験は艦船上で飛行機の発着艦が可能であることを実証し、後世の航空母艦に続く礎となった。
その後も飛行ショーを続けたが、1911年10月19日ジョージア州メイコンで墜落し、事故死した。没後の1933年フランクリン・ルーズベルト大統領から海軍航空への貢献に対して殊勲飛行十字章が送られた。
携帯糧秣
携帯糧秣（けいたいりょうまつ）は、大日本帝国陸軍において軍人・軍馬が携行していたレーション。
携帯糧秣のうち、人用の食糧を携帯口糧（けいたいこうりょう）、馬用の飼料を携帯馬糧（けいたいばりょう）と称する。なお「糧秣」とは人用の食糧と馬用の飼料を総称する帝国陸軍の軍事用語である。
携帯糧秣 概要
輜重兵の大行李に積載する糧秣および、部隊管理倉庫内の糧秣もしくは部隊が直接戦地において購買あるいは徴発することができない場合など、やむを得ない場合に限り、部隊長（指揮官）の命令によって使用する予備の糧秣である。レーションであるため戦地のみならず、平時の演習などにおいても準用される。
携帯口糧
階級・職務のいかんを問わず各人が携行する。徒歩本分者は背嚢または背負袋に、乗馬本分者は鞍嚢（あんのう。鞍に付属のポケット）に収容した。なお、米は合理的に新品の軍足（靴下）に入れて携行することが多かった。
主食として精米1日分（855グラム）・乾パン1日分（675グラム）、副食として缶詰肉（大和煮など）150グラム・食塩24グラムが原則。
携帯馬糧
乗馬（将校用の移動手段ならびに騎兵や憲兵などで運用される乗馬用の軍馬）は旅嚢および鞍嚢に、駄馬（輜重兵や砲兵などで運用される牽引用の軍馬）は適宜積載した。
各馬オオムギ2升5合（2,625グラム）が原則。騎兵および騎兵部隊と共働する部隊の乗馬は2升であった。
なお、上述の通りこれら携帯口糧はあくまで野戦用のレーションであり、設備や補給が整っている駐屯地や兵営などでは基本的に軍隊調理法などのレシピにそった多種多様で比較的贅沢な給食を将兵は食していた。
マラソン
マラソンとは、
マラソン（英語: marathon）は、陸上競技の長距離走のひとつで、42.195 kmの公道コースを走り、順位や時間を競う種目である。古代ギリシアの故事に由来して、第1回近代オリンピックの創設に伴い陸上の新種目とされたことから始まった。
また定められた距離以外の大会でもマラソンと呼ばれる場合がある、数キロ程度の長距離走からハーフマラソン（21.0975 km）やクォーターマラソン（10.54875 km）、スリークォーターマラソン（31.64625km）、マラソンより長い距離を走るウルトラマラソンなどでも、単にマラソンと呼ぶことが多い。正式なマラソンを明示する場合は「フルマラソン」という。
この長距離走を示す意味での「マラソン」という名前は登録商標などの規定が無く誰でも自由に使うことが出来るが、本稿ではワールドアスレティックス（旧国際陸上競技連盟）の規定に準じ記述している。
マラソン マラソンの名の由来
紀元前490年9月12日、アテナイの名将ミルティアデスはマラトン（ギリシア語: Μαραθών, Marathon）に上陸したペルシャの大軍を奇策で撃退した。マラトンの戦いである。勝利というエウアンゲリオン（良い知らせ）をアテナイの元老に伝えるためにフィリッピデス（Philippides）という兵士が伝令に選ばれた。フィリッピデスはマラトンから約40km離れたアテナイまでを駆け抜け、アテナイの郊外で「我勝てり（ギリシア語: νενικήκαμεν）」と告げた後に力尽きて息を引き取ったと言われている。アテナイは現在のアテネとされる。
この伝承は19世紀にイギリスの詩人であるロバート・ブラウニングが書いた詩によって世間に広まったが、歴史書の記載とは相違点がある。ヘロドトスの『歴史』によると、フィリッピデスが走ったのは紀元前490年のペルシャとの戦いにおけるアテネからスパルタまでの約250kmであり、その目的は終わった戦いの勝利を告げるものではなく戦いの前にペルシャ軍を撃退する援軍を集めようとするものであって、走った後に死亡したという記載もない。また、マラトンの戦いにおいて勝利を告げた使者の名は、古代ギリシャの伝記作家であるプルタルコスの著作によればエウクレス（Eukles）とされ、またテルシッポスと伝える史料もある。
マラソン マラソンの名の由来
現在ではこの歴史に基づき、アテネからスパルタまでの246kmを走るウルトラマラソンの大会「スパルタスロン」も行われている。
マラソン 近代マラソンの開始
上述の故事を偲んだフランスの言語学者ミシェル・ブレアルの提案により、1896年にアテネで開かれた第1回オリンピックにマラトンからアテネ・パナシナイコ競技場までの競走が加えられた。これがマラソン競走の始まりであり、翌1897年にはボストンマラソンが創始されるなど、欧米諸国から競技が広がった。1972年より、故事にちなんでアテネクラシックマラソンが開催されるようになった。コースはマラトンよりアテネの競技場までの42.195 kmである。1997年の世界選手権と2004年のアテネオリンピックはアテネクラシックマラソンと同じコースが使用された。
マラソンの距離は42.195 kmと設定されているが、これは古代マラソンに直接由来するものではない。オリンピックでマラソン競技が実施された当初は、大会ごとの競技距離は一定ではなく（同じコースを全選手が走ることが重要とされていたため）、約40 kmで行われていた。競技距離が統一されたのは、第8回パリオリンピック以後であり、42.195 km（26マイル385ヤード）とされた。この距離は第4回ロンドンオリンピック時の走行距離（市街地42 km+競技場の200 mトラック1周弱）をそのまま採用したものである。
マラソン 近代マラソンの開始
第4回ロンドンオリンピックでは、当初、国王の住むウィンザー城からホワイトシティ・スタジアムの26マイル（41.843 km）で競うこととされていた。この際、時の王妃アレクサンドラが、「スタート地点は宮殿の庭で、ゴール地点は競技場のボックス席の前に」と注文したために半端な数字の距離（385ヤード）だけ延長されたという逸話がある。もっとも、この説には証拠が見つかっていないとサウサンプトン大学のマーチン・ポリー教授は主張している。英国政府観光庁も、スタート地点の移動については、「観客が参加選手の走行を邪魔しないように」と述べており、また追加された距離も700ヤードとしている。この大会で最初に競技場に到達したイタリアの選手ドランド・ピエトリはゴール地点を勘違いして直前（彼の認識におけるゴール）で倒れ、役員の助力でゴールしたため、のちに失格となった（ドランドの悲劇）。
マラソン 近代マラソンの開始
第1回のアテネ五輪の当時、陸上競技は男子のみで行われており、マラソンも例外ではなかった（ただし、翌日に同じコースを走ったスタマタ・レヴィチ（あるいは「メルポメネ」）という女性がおり、史上初の女子マラソンランナーとされる）。その後女子の陸上競技への参加が認められるようになっても、「女子がマラソンを走ることは生理的に困難」という見解が広く信じられ、オリンピックをはじめとするマラソン大会も男子のみで開催されていた。これに対して、1966年のボストンマラソンで主催者に隠れて参加する女子が出現、その後も年を追って非公式の女子の参加者が増えたため、1972年に女子の参加が認められた。日本国内で初めてマラソン公認コースを競技として走った女性は、1975年7月26日に網走市のコースに挑んだ札幌短期大学（現・札幌学院大学）の6人の選手（須藤令子が4時間07分40秒でトップ）である。
1978年、世界初の女性限定マラソン大会として第1回国際女子マラソンがアメリカ合衆国・アトランタで開催され、続いて日本初の女性限定マラソン大会として女子タートルフルマラソン全国大会（多摩湖女子マラソン大会とも）が東京都東大和市で開催された。
1979年の別府大分毎日マラソンでは試験的に女子にも門戸を開放。同年秋にIAAFが公認する史上初の女性限定マラソン大会として東京国際女子マラソンが開催された。
マラソン 近代マラソンの開始
オリンピックで女子のマラソンが正式に採用されたのは、1984年のロサンゼルスオリンピックからである。
2012年より名古屋ウィメンズマラソンが開催され、「世界最大の女子マラソン大会」としてギネス世界記録に認定されている。
以前は、約42 kmの長丁場を考慮した心理的駆け引きと持久力が重要であった。しかし、近年は男子女子ともに高速化がめざましく、スピードも求められるようになってきた。これに伴い、ペースメーカーを利用したスリップストリーム や、同じ国やチームの選手で組んでラップの上げ下げを意図的に行い、余裕のない選手やスピードの乏しい選手をふるい落としていくなど、自転車ロードレースの様な動きも見られるようになった。そのため、近年では5000mや10000mでのトップ競技者を中心とした高速化が顕著となっている。
マラソンは道具を使わないスポーツであるため、科学的なトレーニング法や食事を含めた身体管理による身体能力の向上や走行フォームの改善などが記録更新の鍵となるが、走りやすさに直接影響を与えるシューズについては、プロ選手がインナーソールを自分の足裏に合わせたり、軽量化を優先し数回のレースで寿命を迎える本番用のレーシングシューズを使うなどといった事が行われてきた。近年では底に炭素繊維のプレートを埋め込んで反発力を高めたシューズなど、走行力を補助する設計やハイテク素材の利用も行われている。また高速化に伴い空気抵抗の大きいランニング・パンツより体に密着するタイツを使用する選手も増えている。これらのハイテク装備に支えられた記録更新に対してはアンフェアという意見もある。
マラソン マラソンの特徴
従来からプロだけではなく市民ランナーが参加できる大会も多く存在している。2007年から東京マラソンが日本陸連公認の大会としては初めて市民ランナーにも開放され（正確には公認競技終了後に別の競技として同じコースを一般に開放している。）、3万人規模の大会として成功を収めている。なお一般の大会に於いては仮装ランナーも多数登場し大会を盛り上げているが、スポーツとしての側面からマラソンでの仮装には賛否両論がある。
マラソン マラソンの特徴
駅伝競走同様に公道を使用するので、交通規制が伴う競技であるが、ほとんどの大会が往復コース（特に公式記録樹立に関してはコースの大半が同じであることを条件としている）であること、また参加者が多いので競技時間が長く、駅伝以上に交通規制の時間が長くなる。それゆえタイムによる足きりによって（概ね5時間から6時間）参加者を絞り込んだり、コース中の数か所に関門を設け、規定の時間内に通過できなかった場合には続行不可能としたりすることによって、交通規制の時間を明確化している大会が多い。当日は周辺の商売やイベントなど、近距離の移動などにも不便を強いられることは多い。それでもわずか1日だけのイベントであるために比較的寛容に対処し、沿道での応援などで盛り上げる市民も多い。公道を使用する際の難点として、完全な警備は困難なことが挙げられる。アテネ五輪ではバンデルレイ・デ・リマへの妨害事件が起こったが、このような行為を完全に防ぐことは、公道を使用している限りほぼ不可能である。2013年のボストンマラソンでは、爆弾テロ事件が発生し、マラソン大会におけるテロ対策がクローズアップされた。
長時間、屋外を走ることから気温の影響を受けやすい。気温が低い方が記録が良いという話は少なくとも1955年以前から言われていた。
マラソン マラソンの特徴
2012年に、180万人を対象として長期間の大会の記録を調査した論文「Impact of Environmental Parameters on Marathon Running Performance（フルマラソンの記録に影響する環境要因）」によると、環境要因で最も影響を与えるのが気温であり、記録は6-8℃が適温、温度が上がると記録が遅くなる結果が示されている。
なお、最適な気温については湿度や人種や服装などの差異によって振れ幅があるという指摘もある。
ランニングは道具を用いず、手軽に始められるため人口が多いスポーツであることから、すべてのスポーツの中で突然死が発生する数が最も多いと言われている。
これらは、日本体力医学会ガイドライン検討委員会と日本陸上競技連盟の医事委員会が策定した「マラソンに取り組む市民ランナーの安全10か条」を遵守し、大会側のサポートを充実させることで回避できると考えられている
マラソンに取り組む市民ランナーの安全10か条から
マラソン マラソンの特徴
普段から十分な栄養と睡眠をとりましょう。
喫煙習慣をやめましょう。
メディカルチェックを毎年受けましょう。
生活習慣病がある方は、かかりつけ医とよく相談しましょう。
計画的なトレーニングをしましょう。
気温、湿度に適したウエアの着用と、適切な水分補給をしましょう。
胸部不快感、胸痛、冷や汗、フラツキなどがあれば、すぐに走るのを中断しましょう。
足、膝、腰などに痛みがあれば、早めに対応しましょう。
完走する見通しや体調に不安があれば、やめる勇気を持ちましょう。
心肺蘇生法を身につけましょう。
心臓突然死
マラソン中の心臓突然死も増加傾向にあり、1990年-2010年までの間に開催された日本国内のマラソン大会でランナーに心肺停止を伴う事故が多発しており、それ以降も世界的に発生している。世界でのマラソン中の心臓突然死の統計を行った2016年の論文では、10万人あたり0.6 - 1.9 人に発生していると発表された。
低血糖（ハンガーノック）
長時間の運動による極度の低血糖症であるハンガーノックが起きて、脳の働きも低下、体が意思とは無関係に動かなくなり、冷や汗や動悸、手足の震え、意識障害、けいれん、最悪の場合は死亡する。
脱水症・電解質欠乏症・水中毒・急性腎障害
マラソン マラソンの特徴
運動によって、汗と共に塩分などが体外に排出され運動関連低ナトリウム血症などの電解質の欠乏症を引き起こす。また、長時間のレースとなると低ナトリウム血症と共に急性腎障害も併発することが報告されている。2015年のコネチカット州ハートフォードで行われた大会参加者の82％に軽度の急性腎障害が起きていることが血液・尿検査の結果判明した。
補給ポイントで水を摂取できるが、少量であれば脱水症状、逆に大量に水やスポーツドリンクを摂取すると水中毒を引き起こす。
熱射病・熱中症・低体温症
マラソンは、野外を走るため、気温の影響を受けやすい。さらに運動中は体が熱を生み出すため熱中症にかかりやすい。日本スポーツ協会では、熱中症予防運動指針を公表しており、乾球温度（気温）35度以上では運動させないこととしている。また、悪天候で急激に気温が低下し、マラソン大会中に低体温症となり死亡した事例（黄河石林トレイルランニング遭難事故）もある。
ほくろ、皮膚がん
長時間の太陽光への暴露を受けるため、ほくろ、皮膚がんがマラソンを行わない人より高い傾向がみられる。研究者は、運動前のサンスクリーン剤(日焼け止め)塗布、肌の露出面積を少なくすることで対策できるとしている。
免疫能力の上昇
免疫系の能力が向上する。
その他
マラソン後には遅発性筋肉痛などが起きる。
マラソン マラソンの特徴
足のつま先に持続的に圧力がかかり、つま先に内出血（爪下血腫、ランナー黒爪）が現れる。その他にシューズなどが合わずすれてしまったためにできる水疱(マメ)、乳首を保護していない場合は上下運動で着衣と擦れてできる乳頭亀裂が起きる。
足の痛みなどを止めるため、走る前や走っている最中に鎮痛剤を飲む選手も多い。こういった行為は、飲んでいないランナーに比べ、消化管痙攣、心血管系イベント、消化管出血、血尿が多いという有意な差が見られた。
禁止されている薬物
禁止されている薬物は、世界アンチ・ドーピング機構によってリスト化された禁止表国際基準に記載されている。もし掲載されているなかで、持病の治療などで必要なものはTUE（治療使用特例）による申請を行う必要がある。自分や他人の血などを処理して輸血する血液ドーピングも禁止されている。
日本陸上競技連盟のマラソン競技規則では、主催者は競技者の安全を確保すること、国際的な規則では全面車両通行止を行うこととなっている。また医療スタッフが観察を行い歩行困難な状態、危険な場合などには直ちに声掛けと健康状態を確認しないとならない。この時の声掛けなどは助力とはみなされない。
救護所
→詳細は「救護所」を参照
コースには一定距離ごとに救護所が設置され、倒れた選手を救護できるようになっている。
メディカルランナー、ドクターランナー、メディカルサポートランナー
マラソン マラソンの特徴
医療資格や一次救命処置知識を持ち、走者として参加しながら、一般参加者に具合が悪い人が出たとき、緊急時に救命活動などへの参加を希望するボランティアが募集される。
飲食物供給所
スタートとフィニッシュ地点に飲食物や水・スポンジ・氷などの補給地点を設置する。約5㎞間隔で給水所を設置し、10㎞を超える種目の場合は、水以外の飲食物も給水所で提供することとされている。飲食物は、主催者が既定の物を提供する場合がほとんどだが、選手が用意した物を認めるかどうかは主催者が判断する。
ペースメーカー（ラビット）
1954年に陸上選手ロジャー・バニスターが2人のチームメイトをペースメーカーにして1マイル4分の壁を破ったことから、長距離走の記録を破るために導入される例が多い。
ペースメーカーは、フロントランナーの風除けとなって体力温存でフロントランナーを別の選手にさせるような駆け引きを防止し、先頭を走るランナーの条件を他のランナーと同条件にすること。そしてペース配分を先導する目的で導入される。
ペースメーカーが引っ張るのは通常なら30キロメートル付近までだが、記録を伸ばすため主催者や選手の希望によってはゴール付近まで先導するケースもある。
シューズメーカー
マラソンはシューズメーカーの戦いの場でもある。
2017年夏に販売されたナイキの厚底シューズは、それまで主流であった薄底の常識を覆し、炭素繊維の板によってサポートを得られる技術を導入した。このシューズの登場によって記録も短くなり、新記録を樹立した選手達の足元には厚底シューズが履かれていた。この事実を受けて、他メーカーも厚底を導入した。しかし、このようなサポート技術は過去に水泳の水着レーザー・レーサーが問題になったように「不公平な補助」に当たるとして厚底シューズの規制がささやかれていた。そういった噂はあったものの、世界陸連は2020年1月31日に厚底シューズの規定を設けて使用を許可した。
スポーツ栄養学
バランスの良い食事を心がけながら、赤血球の元となる鉄分の補給、筋肉痛・筋肉損傷の軽減と赤血球の破壊（溶血）を防ぐエイコサペンタエン酸（EPA）などのω-3脂肪酸を摂取することが推奨される。
また長距離を走るためのエネルギー源の蓄積に炭水化物を計画的に摂取するカーボ・ローディング（グリコーゲンローディング）や水分を計画的に摂取するウォーターローディングが行われる。
マラソン 日本におけるマラソン
日本最初のマラソンは1909年3月21日に神戸市で開催された「マラソン大競争」である。兵庫県神戸市兵庫区の湊川埋立て地をスタートし、大阪市の西成大橋（現：淀川大橋）にゴールするという距離約32kmの片道コースであった。参加申込者は408人にのぼり、体格試験によって120人にしぼりこまれた。更に兵庫県西宮市の鳴尾競馬場で予選が実施され、最終的な本選出場者20名が決まった。優勝者は岡山県在郷軍人の金子長之助でタイムは2時間10分54秒であった。神戸市役所前には「日本マラソン発祥の地」の記念碑が建てられている。
古くは江戸時代に安中藩が行った安政遠足があり日本のマラソン発祥とも言われている。しかし、安政遠足は約29kmを「徒歩(歩行)競争」させたものでマラソンとは大きく違う。「遠足」については、「安政遠足侍マラソン大会」主催者サイトにて下記のように説明されている。文武の奨励と相まって、体力かん養と足ならしのため、歩くことを勧めこれを遠足（とおあし）といった。
マラソン 日本におけるマラソン
オリンピックでもマラソンは常に注目競技の上位となってきた。日本が初めて選手を派遣した1912年ストックホルム大会には金栗四三が出場。1964年東京大会で円谷幸吉が銅メダル、つづく1968年メキシコシティー大会で君原健二が銀メダルに輝くなど、日本の男子マラソンは世界最高記録保持者を輩出したり、知名度の高いレースで優勝・上位入賞したりする時代があった。1970年代後半から1990年代前半にかけても、宗茂、宗猛、瀬古利彦、伊藤国光、中山竹通、谷口浩美など、マラソン世界歴代10傑に名前を刻む世界的な選手を数多く輩出し、1991年東京世界陸上では谷口が金メダル、1992年バルセロナ大会では森下広一が銀メダルに輝き、マラソン黄金時代を築いた。
マラソン 日本におけるマラソン
また、女子マラソンにおいても、1990年代前半から2000年代前半にかけて全盛時代を築いた。有森裕子がバルセロナ大会で銀メダル・1996年アトランタ大会で銅メダル、高橋尚子が2000年シドニー大会で金メダル、野口みずきが2004年アテネ大会で金メダルと、4大会連続でメダルを獲得。また世界陸上競技選手権大会では1993年シュトゥットガルト世界陸上で金メダルの浅利純子、1997年アテネ世界陸上で金メダルの鈴木博美のほか、銀メダル・銅メダルも多数獲得している。当時の日本で取り組まれていた夏マラソン研究は世界最先端であり、1990年代前半以降のオリンピックや世界陸上競技選手権での日本人選手のメダル獲得は、その研究の賜物であるのも否定できない。
2000年代後半からは、ワールドマラソンメジャーズ（WMM）のシリーズ戦が創立され、従来オリンピックや世界陸上競技選手権などで争われてきた世界一のタイトルが毎年の主要大会のポイントによっても争われるようになり、エチオピアやケニアなどのマラソン強豪国の多くの選手が今までよりもマラソンに大挙参加し、従来よりもマラソンに力を入れるようになってきた。それに伴うマラソン強豪国の選手達によるマラソンの高速化、選手層の厚さによるレースのハイレベル化に日本勢は十分対応できず、男女ともに苦戦を強いられている。それでもオリンピックの視聴率が20%を超えるなど、関心は衰えていない。
2020年の東京オリンピック開催決定を受け、日本代表選考を改革し、その選考レースを「マラソングランドチャンピオンシップ」と命名して2019年に開催することが発表された。
2021年からは国内外主要大会を纏めたジャパンマラソンチャンピオンシップシリーズを新設。また、びわ湖毎日マラソンは後発の大阪マラソンに統合、福岡国際マラソンも一時は廃止が発表されるなど、エリートマラソン大会は減少の一途をたどっており、海外と同様に、東京マラソンや大阪マラソン、北海道マラソンといったエリートランナーと市民ランナーが共に走る大会が主体となっている。
マラソン 記録に関する用語
コースによって条件が異なるマラソンは、国際陸上競技連盟（国際陸連=IAAF）が記録公認をしていなかったため、これまでの記録を上回っても、「新記録」ではなく「最高記録」と言われていたが、2004年、国際陸連は記録公認諸条件を整備（#公認コースの主な条件 参照）、マラソンを含む道路競技の記録も「新記録」と表現されるようになった。したがって、これまでマラソンの記録は「世界最高記録」「日本最高記録」などと称されてきたが、2004年以降は他の種目同様「世界記録」「日本記録」などと称されることになった。
グロスタイム(Gross Time)とは、スタートの合図を起算としてゴールラインを通過するまでに要した計時の公式記録のことをいう。一方、ネットタイム(Net Time、正味のタイム)とは、スタートラインを通過した瞬間を起算としてゴールラインを通過するまでに要した参考記録のことをいう。
多数のランナーが参加する市民マラソンでは、スタートの号砲と同時にスタートラインを通過できる人数は限定され、多数のランナーはスタートラインに到達するまでにある程度の時間を要する。公式な記録であるグロスタイムには、このスタートラインに到達するまでの時間が含まれるため、正味の走行時間を把握する場合にネットタイムが用いられる場合がある。日本国内においては、グロスタイムで順位が発表されることが多い。
マラソン 記録に関する用語
しかし、海外のマラソン、特にニューヨークシティマラソン、シカゴマラソン、パリマラソンなど、伝統的に大規模なマラソンにおいては、グロスタイムとネットタイムの間に最大1時間以上の開きが出ること、同一ウェーブ内においてもグロスとネットの間に10分程度の差が出る不公平から、エリートランナーのみにおいてグロスタイムが正式タイムとなり、一般ウェーブスタートのランナーではネットタイムが正式タイムとして公表され、順位もこれに基づいて発表されている。また、ボストンマラソンなどの参加の可否もネットタイムをもとに決定されている。
完走した走者には、大会によって完走したことを証明する完走メダル（finisher medal）や完走証が贈られる。記録や完走証をウェブで扱う場合もある。
マラソン 公認コースの主な条件
これはマラソンに限らず道路競走一般に適用されるが、マラソンの場合にはその距離に端数があるため特に規定がある。それはカッコ内に表示した。
スタート地点とゴール地点が同じであれば必然的に3.と4の条件は満たすことになる。（周回コースでも同様。）
21世紀現在では世界的に、自転車計測員が3台の距離計付き自転車で縁石から一定の場所を走行して3台の平均値で距離を求める方法が主流となっている。
2011年のボストンマラソンでは、ジョフリー・ムタイ（ケニア）が2時間3分2秒のタイムで優勝しているが、ボストンのコースはスタートとゴールの直線距離が競技距離の91%となって上記4.の条件に抵触するほか、3.の条件も満たしておらず、世界記録として公認されなかった。
マラソン 主要なマラソン大会
ワールドアスレティックス (WA) は2008年、マラソンなどの世界のロードレースを、連盟として格付けする制度を導入した。日本国内の大会では2009年からびわ湖毎日マラソン、2010年から東京マラソン、2011年から福岡国際マラソン、2013年から名古屋ウィメンズマラソンがゴールドラベルに指定されている（背景の色はIAAF指定ラベル）。WAは2020年より新たに最高ラベルであるプラチナラベルを新設した。日本国内の大会では2020年から東京マラソン・名古屋ウィメンズマラソンが、2023年から大阪国際女子マラソンがプラチナラベルに指定されている。
制限時間で括弧内に入っている物は、エリートレースで、参加者の過去のタイムに対しての制限時間となっている物。定員はフルマラソンのみカテゴリーごとで定められているものの合計。
なお、日本国内ではないがホノルルマラソンも日本人が1万人から2万人程度参加する日本人にとって主要な市民マラソンの大会の1つとなっている。
マラソン 歴代記録
※下田裕太の2時間11分34秒（2016年2月28日）は、その時点で10代ではあるものの、下田が1996年3月31日生まれの為U20（年内20歳未満）日本記録には該当せず。
※岩出玲亜の2時間27分21秒（2014年11月16日）は、その時点で10代ではあるものの、岩出が1994年12月8日生まれの為U20（年内20歳未満）日本記録には該当せず。
本競技でスタートしてからゴールするまでに最も長く掛かった公式記録は、日本の金栗四三が記録した、54年8ヶ月6日5時間32分20秒3である。
金栗は1912年に開催されたストックホルムオリンピックのマラソンに出場したが、レース途中に熱中症になり、昏睡状態に陥った。このためマラソンコース付近にあった農家に保護されたが、意識が戻ったのは翌日の朝であった。その後、金栗は棄権の申告をせずに帰国し、大会関係者も一連の事実を把握していなかったので、記録上は競技継続（競技中に失踪し行方不明）のまま、大会日程を終了した。
マラソン 歴代記録
時は流れ、1967年にストックホルム市がオリンピック開催55周年を記念する式典を開催することになった。当時の記録を調査したオリンピック委員会は、出場した選手のうち金栗のみが、完走も棄権もしていない状態であることを発見した。このため委員会は、改めて棄権するか完走するよう金栗に要請を行った。金栗はストックホルムへ赴き、式典の中で当時のコース（実際には競技場内の100メートル、残りの距離を消化した扱い）を走ってゴールし、完走に半世紀以上という公式記録が残された。なおその時、「日本の金栗がただ今ゴールイン。タイムは54年8ヶ月6日5時間32分20秒3、これをもって、第5回ストックホルムオリンピック大会の全日程を終了します」というアナウンスがされ、金栗はこれに対し、「長い道のりでした。この間に孫が5人もできました」と、ユニークなコメントを残している。
マラソン 障害者マラソン
車いすの部 （Wheelchair division）
ボストンマラソン、ロンドンマラソン、ベルリンマラソン、シカゴマラソン、ニューヨークシティマラソンなど、海外の大会では「車いすの部」を設けた大会が多い。日本では単独の車いすマラソン大会が開催されてきたが、近年では東京マラソンや大阪マラソンで車いすの部が設定されるようになった。
ブラインドマラソン
視覚障碍者が行うマラソン競技。
町資藤
町 資藤（まち すけふじ/すけひさ）は、南北朝時代から室町時代初期にかけての公卿・歌人。日野町資藤とも。町家の祖。
町資藤 略歴
貞治5年（1366年）、権大納言・柳原忠光の次男として誕生。
官位は正二位・権大納言。
歌人でもあり、『新続古今和歌集』等の勅撰和歌集に入集する他、『内裏九十番御歌合』等にも詠歌が残っている。
応永16年（1409年）、薨去。家督は子・藤光が継いだ。
横路節雄
横路 節雄（よこみち せつお、1911年1月2日 - 1967年6月14日）は、日本の政治家。日本社会党所属の元衆議院議員（8期）、北海道議会議員（1期）。
横路節雄 来歴
北海道夕張市出身。札幌師範学校（北海道教育大学札幌校の前身）を卒業し、幌西小学校などで小学校教諭として勤務。北海道教職員組合委員長および日本教職員組合副委員長、北海道議会議員を経て、1949年第25回衆議院議員総選挙に北海道1区から日本社会党公認で立候補したが7位で落選。続く1952年10月第25回衆議院議員総選挙に立候補し初当選（通算8回当選。同じ北海道1区の社会党候補には道議会の後輩島本虎三もいた）。日本社会党の国対委員長や政審会長を歴任。1960年の安保闘争では党安保対策委員長。
新人対決の1959年北海道知事選挙で社会党公認で立候補したが1952年衆院選の新人候補時代からのライバルで同時初当選の自民党新人の元警視総監町村金五に敗北、直後の補欠選挙で国政に復帰した。1967年、議員在職中に心筋梗塞のため、青山の議員宿舎で死去した。56歳没。追悼演説は地崎宇三郎が行った。
妻・美喜の実兄は野呂栄太郎。次男は北海道知事・衆議院議長を務めた横路孝弘。
ソフト電池
ソフト電池（ソフトでんち）とは、ソフトウェアライセンスの概念を仮想的な電池のメタファーで表現した語。
パルティオソフトが2002年から「ソフト電池」を冠するコピーガード・ライセンス管理製品群を展開している。本稿では特記のない限り、パルティオソフト社の製品について記述する。
ソフト電池 概要
ソフト電池はライセンス管理システムであるソフト電池システムおよび、エンドユーザーのコンピュータ上で動作するソフト電池ランタイムから構成される。
エンドユーザーがソフトウェア製品を購入すると、製品本体と同時に「ソフト電池」と呼ばれるライセンスキーがダウンロードされ、透過的にアクティベーションを行い、これを「充電」と称している。
ソフト電池 ソフト電池システム
ソフトウェア製品の提供者はソフト電池に「使用時間」「使用回数」「使用期間」を設定でき、利用状況に応じて残量を消費する。残量がなくなった製品は利用できなくなり、継続利用を希望するユーザーはソフト電池を追加購入して充電することで使用できるようになる。また、残量の設定がない無期限の買い切りライセンスを100年電池と称している。
これらの振る舞いはソフト電池SDKを製品に組み込み、電池残量に応じて動作を制御する処理を実装することで実現される。これを用いて使用許諾権を付与（動作を制御）することによって、従量制課金、違法コピーの防止、デジタル著作権管理（DRM）などに利用される。また、ソースコードに直接手を加えずスクランブルを加える「ラッピング」も提供している。
ソフト電池の発行はパルティオソフト社が運用するソフト電池販売サイトの決済を利用するほか、店頭流通や直販によるシリアルコードおよびUSBメモリの販売、Web APIを介した独自サイトでの販売、ダウンロード販売サイトでの販売にも対応している。
ネットワーク内でライセンスを付与するフローティングライセンス・ネットワークライセンス等の形態には対応していないが、ソフト電池お預かりサービスを利用することで端末間移動が可能。PC故障やOSの再インストールによってソフト電池は失効するが、ソフトメーカーや販売元の判断で個別対応により再発行されることがある。
ソフト電池 製品の沿革
パルティオソフトは1997年にソフト電池の根幹となる特許を出願し、2000年8⽉に『U-Charge』としてサービスを開始した。この時点では「ソフトバッテリ」と称している。
2001年3月にキヤノン販売のS.A.T（Site Access Tool）のライセンス供与を受けて開発したU Charge SDKおよびエー・アンド・アイシステムとの提携でソフトバッテリの流通サイトを発表した。
「ソフト電池」という語は2000年に刊行されたデイリー新語辞典（三省堂）に掲載された。
2002年10⽉にサービス名および用語を『ソフト電池』に変更した。
2003年には『パルティオソフト電池』として商標登録を行ない、2025年現在も存続している。
2017年5月21日をもって日本およびアメリカ合衆国における特許権の保護期間を満了した。
生野商店街
生野商店街（いくのしょうてんがい）は、大阪市生野区の源ヶ橋から生野八坂神社まで東西約1kmにおよぶアーケード商店街。
生野商店街 概要
大阪市南東部では駒川商店街などと並んで下町商店街の代表格の一つで、西から生野本通商店街、生野中央商店街、生野本通センター街、ベルロード中銀座商店街、生野銀座商店街の5つで構成されている。
昭和初期に開業した大阪市設生野公設市場などを前身とし、戦前から現在にいたるまで地域の需要供給に貢献している。
ハナ・マフマルバフ
ハナ・マフマルバフ（حنا مخملباف, ラテン文字転写：Hana Makhmalbaf, 1988年9月3日 - ）は、イラン・テヘラン出身の映画監督。
ハナ・マフマルバフ 経歴
映画監督のモフセン・マフマルバフの娘としてテヘランに出生。姉のサミラ・マフマルバフも後に映画監督となる。ハナも幼少のころから映画に浸って育ち、父モフセンや姉サミラ、義母のマルズィエ・メシュキニのスクリプターや撮影技師として働いた。
1997年、9歳にして初めての短編映画『おばさんが病気になった日』を演出し、2003年には、姉サミラの監督作品『午後の五時』 (At Five in the Afternoon) のメイキングとしてのドキュメンタリー映画『ハナのアフガンノート』を撮った。同年、詩集『ひとときのビザ』を上梓した。
2007年、アフガニスタンを舞台に、イランとフランスの合作映画として、初の長篇劇映画『子供の情景』を発表し、数々の賞を獲得した。同作のペルシア語原題『بودا از شرم فرو ریخت』は、父モフセンの著書『アフガニスタンの仏像は破壊されたのではない恥辱のあまり崩れ落ちたのだ』からとられたものである。
湖東町
湖東町（ことうちょう）とは、湖沼の東方に位置する地域名称。左記を含む地名には、以下の物が在る。
静岡県浜松市中央区湖東町　（旧 静岡県浜名郡湖東村）
滋賀県愛知郡湖東町　（現 滋賀県東近江市)
秋田県南秋田郡湖東町（設置の計画があった町）
劉松山
劉 松山（りゅう しょうざん、Liú Sōngshān、1833年 - 1870年）は、清末の軍人。字は寿卿。湖南省湘郷県出身。
湘軍に入り、王錱の部に属した。永州・郴州・株洲で天地会の蜂起を鎮圧し、千総に任命された。1857年より、太平天国軍と戦って江西省から安徽省を転戦し、祁門の防衛や景徳鎮の攻略や寧国の防衛に活躍し、守備・都司・参将と昇進し、曽国藩配下の猛将としてその名を轟かせた。
1865年、総兵となり、捻軍の鎮圧にあたった。河南省で捻軍を破ったが、張宗禹率いる西捻軍が陝西省に転進して回民蜂起軍と合流すると、西へ追撃を開始した。1867年、広東陸路提督に就任。西捻軍と回民軍が西安を包囲していたが、救援に駆けつけて包囲を解いた。その後、西捻軍が北京に向かうのを追撃して、河南省・直隷省で激戦を繰り広げた。
張宗禹が水死し捻軍が平定されると、再び陝西省に戻り陝甘総督左宗棠のもとで回民蜂起の鎮圧にあたることになった。綏徳周辺を鎮圧した後、甘粛省に入って霊州を陥落させた。そして馬化龍の拠る金積堡を包囲したが、砲弾にあたり戦死した。
死後、太子少保と忠壮の諡号が贈られた。その後、部衆は甥の劉錦棠が引き継いだ。
日本車いすテニス協会
一般社団法人日本車いすテニス協会（にほんくるまいすてにすきょうかい、英: Japan Wheelchair Tennis Association）は、1991年、車いすテニスの普及を目的に設立された、この競技の日本国内における統括団体。略称、JWTA。日本パラスポーツ協会加盟団体。事務局所在地は熊本県荒尾市。
日本車いすテニス協会 沿革
1986年、各地で開催される車いすテニスの国内大会の調整等のため、日本車いすテニス連絡協議会が発足、のちに日本車いすテニスプレーヤーズ協会に改組される。1989年、日本車いすテニス協会が組織され、1991年に日本車いすテニスプレーヤーズ協会と統合改組し、現在の日本車いすテニス協会となった。国際テニス連盟車いすテニス委員会の諮問機関、国際車いすテニス協会に加盟、日本国内のみならずアジア諸国でも車いすテニスの普及活動を行っている。
2015年、一般社団法人化。
ビッグ・エー
株式会社ビッグ・エー（英: Big-a Company inc.）は、東京都板橋区に本社を置き、食料品・日用品を販売する小型のハードディスカウントストアを運営並びにFC展開する企業。店舗の看板は「ビッグ・エー」でなく、アルファベットの「Big-A」と表記されている。
社名は、ダイエー、大栄、大きな栄、ビッグなA、ビッグ・エーと変化させたものである。
設立当初は株式会社ダイエーの子会社であったが、2019年から株式会社ダイエーの親会社であるイオン株式会社の子会社となり、イオングループの一員である。2021年3月にアコレ株式会社の店舗事業承継に伴って「アコレ」の運営を引き継いだ。
ビッグ・エー 特徴
近年、プライベートブランド商品の開発に力を入れている。
プライベートブランドは、過去にはダイエーグループの開発ブランド「セービング」や「プライスセーバー」などが販売されていたが、2012年（平成24年）現在はビッグ・エー独自のプライベートブランド「Big-A」ブランドを中心とした商品を置いている。
ダイエーはイオン傘下となり、ビッグ・エーもイオングループに属している。イオングループのプライベートブランドであるトップバリュも導入されている。
ビッグ・エー 特徴
毎月1回、テレビ埼玉の『マチコミ』（前身番組の『ごごたま』でも放送）に特売情報を伝えるコーナーがある。2016年4月以降は『マチコミ』の首都圏トライアングル枠で、千葉テレビ放送・テレビ神奈川にもネットされている。2016年3月までは埼玉、千葉それぞれのローカルで特売情報を伝えるコーナーがあり、千葉では『シャキット!』（前身番組の『朝まるJUST』『ハピはぴ・モーニング〜ハピモ〜』でも放送）内で伝えられていた。『朝まるJUST』では広報担当が千葉テレビのスタジオに生出演していたが、千葉での『ハピモ』以降と埼玉での『ごごたま』以降はいずれも田中美和子がナビゲーターとして出演している。またこれとは別に、週末によくTBSラジオとタイアップしたセールを行っており、店舗限定で生コマーシャルで発表された合言葉を伝えると、プレゼントがもらえるキャンペーンを行っている。
支払いは現金及びPayPay、au PAY、クレジットカードのみである。ビッグ・エーはPayPayの支払いは店舗が用意したQRコード表を読み取る方式である。また、イオングループの電子マネーWAONや他の電子マネーも導入されていない。ダイエー商品券及びイオン商品券も使用できない。イオンの株主優待であるイオンオーナーズカードは2024年10月1日から優待特典の対象店舗となった。ただし、アコレ店舗はイオン商品券、WAON、イオンカードなどが引き続き利用可能でありPayPay、au PAYは使用できない。アコレとの統合後にビッグエー店舗のみau PAYを導入するなど一向に決済手段の統一が図られない。
ビッグ・エー 展開地域
創業以来、長らく首都圏を中心に店舗を展開していたが、2011年（平成23年）8月にダイエーが新たに設立した新会社「ビッグ・エー関西」により近畿地方へ進出する。2016年（平成28年）3月にビッグ・エーがビッグ・エー関西を吸収合併して運営を一体化し、2017年（平成29年）1月に初めて大阪市外へ進出（守口土居店）したものの、同業他社との競争などによりいずれの店舗も短期間で撤退し、2017年8月に全店舗を閉店して近畿地方から撤退した。一部の東部市場前店と住ノ江駅前店は親会社のダイエーへ運営が継承され、フードスタイル (AEON FOOD STYLE by daiei) 業態の「ダイエー」に転換して再開業した。
趙友鳳
趙 友鳳（ちょう ゆうほう、英 Zhao Youfeng、1965年5月5日 - ）は、中国の元陸上競技選手（長距離）で陸上競技指導者。1980年代末から1990年代初めにかけて女子マラソンでアジアのトップランナーであった。
趙友鳳 来歴
中国・江蘇省南京市郊外の出身。4人兄妹の末っ子だった(上に兄3人)。
1980年代半ばに愛知県陸上競技協会から江蘇省を訪問した竹内伸也（当時愛知教育大学教授で愛知県陸上競技協会強化委員長）に才能を見いだされ、もう一人の選手とともに日本に陸上留学する(滞在経費はすべて竹内が負担した)。来日したのは1986年秋だった。来日当初は竹内の自宅に住み込み、競技と生活の両面で指導を受けた。
1987年3月の名古屋国際女子マラソンで初マラソンを走るが、直前の風邪による発熱もあり、2時間48分43秒に終わる。4月の兵庫リレーカーニバルでは10000mに出場し、荒木久美・浅井えり子・小島和恵ら日本のトップランナーを抑えて優勝した。
1988年3月、前年に続き2回目のマラソンとなる名古屋国際女子マラソンに出場。当時はまったくの無名選手であったが、レースでは連覇をねらったオランダのカーラ・ビュースケンスとの競り合いに勝って、マラソン初優勝を遂げる。ゴールタイムの2時間27分56秒は、1月の大阪国際女子マラソンで宮原美佐子が樹立したばかりの記録（2時間29分37秒）を、1分半以上も上回るアジア女子最高記録であった。この成績により、中国のソウルオリンピック女子マラソン代表に選出される。
趙友鳳 来歴
同年9月のソウルオリンピック本番でも、20位台と不調の日本代表3選手（浅井えり子・荒木久美・宮原美佐子）を尻目に20kmまで先頭集団に入り、五輪メダル獲得はならなかったが2時間27分06秒の自己ベスト記録で、5位入賞を果たした。オリンピック女子マラソンでの入賞は、アジアの選手としては初めてだった。
名古屋国際女子マラソンでは翌1989年も2時間28分20秒で優勝、大会初の2連覇を達成する。1990年4月のロンドンマラソンに出場、2時間29分35秒で4位に入るが、このとき両足の指の付け根を痛める。痛みが完治しないまま迎えた9月の北京アジア競技大会では、途中で先行した日本代表の荒木久美を抜き返し、19秒差で抑えて、2時間35分15秒のタイムで故国の大会での金メダリストとなった。同年10月に愛知教育大学大学院の試験を受ける。のちに愛知教育大学大学院に進学。
趙友鳳 来歴
大学院修了後は、竹内が監督を務める東海銀行の陸上部に進む。しかし、外反母趾を持病として抱えるようになる。治療のため手術も受けたが、以前のような好成績をあげることはできず、1995年に名古屋国際女子マラソンの完走（2時間40分45秒・25位）を最後に、競技から退いた。引退後もコーチとして東海銀行（のちUFJ銀行）の陸上部に所属し、世界陸上選手権代表となる大南博美・敬美双子姉妹などを指導。この間結婚し、2000年に出産を理由にUFJ銀行を退社。
2001年より至学館高等学校陸上部で指導。2008年よりスズキの陸上競技部コーチに就任し、2010年に同部が企業直属の実業団チームからクラブチームであるスズキ浜松アスリートクラブへと体制が変更された後も指導をしていた（2021年現在は退任）。
趙友鳳 家族
夫は中国の3000m障害選手だった牛新祥。
2000年に生まれた娘の牛佳慧（ぎゅう かえ）は、浜松開誠館高等学校時代の2018年と2019年に全国都道府県対抗女子駅伝に出場している。2019年春からは拓殖大学に進学し、2021年12月の全日本大学女子選抜駅伝競走大会では2区に出走して3人を抜いた。2023年1月の全国都道府県対抗女子駅伝では静岡県チームの1区に起用されたが、33位と苦戦した。2023年4月からは日本郵政グループ女子陸上部に所属する。
その弟で2003年生まれの牛誠偉（ぎゅう せい）は静岡県立浜松商業高等学校時代の2019年と2020年に全国高等学校駅伝競走大会に出場した（2021年からは東京国際大学所属）。
ネイサン・ベッドフォード・フォレスト
ネイサン・ベッドフォード・フォレスト（英:Nathan Bedford Forrest、1821年7月13日-1877年10月29日）は、アメリカ連合国軍（南軍）中将である。南北戦争中には自ら編み出した戦術を用いる革新的騎兵指導者として、さらに戦後は南部における軍隊による占領と統治に反対した、クー・クラックス・クランの結成者としての双方で記憶されている。
戦中の騎兵および軍隊の指揮官としてのフォレストは、南北戦争中の特別な人物の一人でもある。両軍の中でも、1兵卒として入隊し、戦争の終りまでには将軍にまで昇進したという経歴は数少ない。フォレストは機動部隊の新しい原理を確立し、「サドルの魔術師」という異名で呼ばれることもあった。
ピロー砦の戦いでは、北軍の武装していない黒人捕虜を虐殺した部隊を率いていたとして戦争犯罪で告発されたが、最終的には証言の矛盾により、連邦議会の場で無罪を言い渡された 。
戦後、フォレストは、クー・クラックス・クランの初代グランド・ウィザード（最高指導者）兼グランド・ドラゴン（州の統括者）として、レコンストラクション政策と連邦軍の占領に抵抗した。
後にクー・クラックス・クランは非愛国的で過激になったとして、その解体のために働いた。
ネイサン・ベッドフォード・フォレスト 生涯
フォレストはテネシー州チャペルヒルの貧しい家庭に生まれた。鍛冶屋ウィリアム・フォレストがミリアム・“マッディ”・ベックとの間にもうけた12人の子のうち最初の子だった。父の死後、17歳で家長となった。1841年、叔父と共にミシシッピ州ヘルナンドで事業を始めた。叔父はそこでマトロック兄弟との口論中に殺された。フォレストは自分の2連発銃で叔父を殺した相手のうち2人を殺し、投げつけられたナイフを使い、さらに2人を切りつけた。皮肉なことに、負傷した者の一人は生き残り、南北戦争の時にフォレストの下で従軍した。
その後のフォレストは商売に成功し、テネシー州メンフィスのアダムズ通りに本拠をおく実業家、幾つかのプランテーションを所有する農園主、奴隷所有者および奴隷貿易業者となった。1858年、メンフィス市の市会議員に選ばれた。
母親を養い、弟達を大学に通わせながら、1861年に南北戦争が始まる時までに、百万長者になり、南部でも最も富裕な者の一人となった。
後の死亡記事に拠れば、南北戦争以前のフォレストは、
とされている。
南北戦争が始まると、フォレストはテネシー州に戻り南軍に兵卒として入隊した。1861年7月14日、テネシーライフル騎兵連隊のJ・S・ホワイト大尉の"Q"中隊に配属された。
フォレストは、南軍の装備が貧相なのを見て、自分の金でテネシー志願兵の連隊に馬と装備を購入することを申し出た。
ネイサン・ベッドフォード・フォレスト 生涯
上官や州知事は、フォレストのような裕福で著名な者が兵卒として入隊したことに驚いた。特に農園主は従軍を免除されていたからなおさらだった。上官たちはフォレストを大佐に任命し、1861年10月、自身の連隊「フォレスト・テネシー騎兵大隊」の指揮を任された。フォレストはそれまでは正式な軍隊の訓練や経験が無かったが、訓練に励み、高い指導力と戦術に対するセンスで、フォレストは模範的な士官となった。テネシー州では、州がアメリカ連合国に加わるべきかについて大衆の間でも多くの議論があり、北軍も南軍も積極的にテネシー人を徴兵しようとしていた。
フォレストは戦いたいという兵士を求め、「ヤンキーを殺す機会をたっぷりと」与えると約束した。
フォレストの体格は6フィート2インチ (1.88 m)、210ポンド (95 kg) あり、当時としては人目を引き、威圧的であった。優れた騎手であり、サーベルの名手でもあったフォレストは、大きな効果を上げた（その重いサーベルの頂部と底部両方を研いで刃にしていたと伝えられる）。
当時の記録から、フォレスト自ら33人以上の者を、そのサーベル、拳銃およびショットガンで殺したと推計されている。
ネイサン・ベッドフォード・フォレスト 生涯
南北戦争が始まったときに、フォレストは自分の44人の奴隷達に、彼に従って南軍に従軍するならば自由を与えると言い、44人全員が彼に従った。後に1人は脱走したが、残り43人は戦争が終わるまで誠実に従軍した。彼等には逃亡する機会もあったが、そうはせずに南部とフォレストに忠実で有り続けることを選んだ。フォレストが指揮した部隊の中には自分の護衛中隊（「特殊部隊」）がおり、最良の兵士で構成されていた。この部隊は40名から90名と人数は時期によって変わったが、常に騎兵部隊のエリートだった。この選抜された兵士のうち8名は黒人兵士であり、全員が戦争を通じて勇敢にかつ立派に戦った。全員が少なくとも2挺の拳銃と1挺のライフル銃を装備し、大半は鞍のホルスターにさらに追加の2挺の拳銃も入れていた。戦争が終わり、フォレストの騎兵隊が1865年5月に降伏したとき、点呼名簿には65名の黒人騎兵がいた。フォレストは自分に仕えた兵士の中で、黒人部隊のことを「戦うことの無かった優秀な南軍」と称した。
ネイサン・ベッドフォード・フォレスト 生涯
フォレストは1862年2月のドネルソン砦の戦いで頭角を現した。フォレストの騎兵隊が北軍の砲兵隊を捕捉し、続いてユリシーズ・グラント少将が指揮する包囲軍を突破した。フォレストは4,000名近い部隊を集合させこれを率いて川を渡った。数日後、ナッシュビルの陥落が差し迫ったときに、フォレストが防衛の指揮を執り、数百万ドルの価値がある軍需工場の重機械類と、政府要人の脱出を手引きした。
1ヵ月後、フォレストはシャイローの戦い（1862年4月6日-7日）に参加したが、南軍は破れ、撤退する南軍の殿を務めた。シャーマン将軍率いる先行偵察部隊に発見されたときに、フォレストは近くに他の部隊もない状況で、北軍の真っ只中で銃弾が尽きたため、サーベルを抜いて北軍の敵兵部隊を突破した。北軍の歩兵のライフルで脇腹を負傷し、フォレストはシャイローの戦いで最後に負傷した男と言われることになった。
初夏までに、フォレストは緑の騎兵連隊からなる新しい1個旅団を指揮した。7月、騎兵襲撃を掛けるという命令の下に、その部隊を連れてテネシー州中部に移動した。7月13日、その部隊は第一次マーフリーズバラの戦いに参戦し、フォレストがこの戦闘を勝利に導いたと言われている。
北軍指揮官の報告書では次のようになっている。
ネイサン・ベッドフォード・フォレスト 生涯
フォレストはこの戦争中、滅多に騎兵戦で負けることは無かったが、上官であるテネシー軍指揮官ブラクストン・ブラッグとは折り合いが悪かった。アメリカ連合国大統領ジェファーソン・デイヴィスとロバート・E・リー将軍は戦後に、南軍の作戦司令部はフォレストの才能を適切に使うことを誤った、と記している。
フォレストは1862年7月に准将に昇進し、南軍の騎兵旅団の指揮を任された。戦闘にあっては、攻撃的な戦術を採り、素早く騎兵を展開させ、しばしば馬を下りて戦わせた。基本的には敵の側面に回りこみ、後方との連携を遮断した。
1862年12月、フォレストの古参騎兵隊が、フォレストの抗議にも拘らず、ブラッグによって他の士官の指揮下に移された。フォレストは新しい約2,000名の新兵からなる旅団を集めなければならず、しかもその大半は武器も無かった。ブラッグは、今度はテネシー州西部に侵入し、ビックスバーグ市を脅かしているグラント指揮下の北軍通信線を遮断する任務を与えた。
ネイサン・ベッドフォード・フォレスト 生涯
フォレストは未熟な部隊を敵前線の背後に送ることは自殺行為だと抗議したが、ブラッグは譲らず、フォレストが命令に従った。その作戦で、フォレストは再びその優れた才能を示し、テネシー州西部の何千もの北軍兵を撹乱し「ガチョウの追いかけっこ」（得られぬものを追い求めること）をさせた。フォレストは所在を掴まれるほど1箇所に長く留まることは無く、遠く北のケンタッキー州南西部のオハイオ川岸まで襲撃し、出発した時よりも多くの兵士を連れてミシシッピ州の基地に戻ってきた。作戦前はろくに武装も揃っていなかった部隊は、鹵獲した北軍の武器で武装を整えていた。その結果、グラントはビックスバーグ方面作戦の戦略を修正し、かなり遅らせることを強いられた。
ネイサン・ベッドフォード・フォレスト 生涯
フォレストは1863年4月まで小規模の作戦で部隊を指揮し続けた。南軍は、北軍のアベル・ストレート大佐が指揮する30,000名の騎兵隊の攻撃に対処するため、フォレストをアラバマ州北部とジョージア州西部の奥地に派遣した。ストレートはテネシー州チャタヌーガの南にある南軍の鉄道を遮断し、ブラッグ率いる部隊の補給線を断ってジョージア州まで撤退させるという命令を受けていた。フォレストは16日間ストレート隊を追い続け、行く先々で散発的な攻撃をかけた。ストレートの部隊はフォレスト隊の攻撃への対処に拘束された。5月3日、フォレストはアラバマ州シーダーブラフの東でストレート隊に追いついた。フォレスト隊の方が少数だったが、部下の兵士に丘の頂上周りを繰り返し行進させて大部隊のように見せかけ、疲弊したストレート隊の1,700名を降伏させ、捕虜とした。
チカマウガの戦い（1863年9月18日-20日）では主力軍の一部を務めた。撤退する北軍を追撃し数百名を捕虜にした。ブラッグの指揮下にあった他の幾つかの戦闘と同様に、即座に攻撃を続行して数週間前に陥落していたチャタヌーガを奪い返すよう提案したが、ブラッグには採用されなかった。フォレストは憤り、殺すと恫喝するほどの激しい対立の後、フォレストは再びミシシッピ州における独立部隊の指揮を割り当てられた。フォレストは1863年12月4日に少将に昇進した。