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航空事故の一覧 (1980年から1999年) 1980年代
1983年12月7日
便名： 1) イベリア航空 350便、2) アビアコ航空 134便
機種： 1) ボーイング 727-256 Adv、2) マクドネル・ダグラス DC-9-32
死者： 両機の乗員乗客135人中93人が死亡。
状況： マドリードのバラハス空港で、離陸滑走中のイベリア機が濃霧の中、誘導路から誤って滑走路に出て来たアビアコ機と衝突して爆発炎上。アビアコ機の乗員乗客42人全員とイベリア機の乗員乗客93人中51人の計93人が死亡。イベリア機の犠牲者のうち34人は日本人観光客だった。
詳細： 「マドリード・バラハス空港地上衝突事故」を参照。
1984年3月22日
便名： パシフィック・ウエスタン航空 501便
機種： ボーイング 737-275
死者： なし。
状況： カルガリー国際空港での離陸中に爆発音が聞こえたため、離陸を中断しエプロンへ戻ろうとした際、左側エンジンで火災が発生していることに気づきその場で緊急脱出。幸いにして死者は発生しなかった。
詳細： 「パシフィック・ウエスタン航空501便火災事故」を参照。
航空事故の一覧 (1980年から1999年) 1980年代
1985年12月12日
便名： アロー航空 1285便
機種： マクドネル・ダグラス DC-8-63PF
死者： 乗員乗客256人全員が死亡。
状況： 多国籍軍としてシナイ半島に駐屯していたアメリカ兵を復員させるため軍がチャーターしたDC-8が、経由地のニューファンドランドのガンダーから離陸後まもなく墜落した。同機は墜落寸前に失速していた反面、機体火災の痕跡も見られることから、カナダ航空安全委員会の9人の委員は5対4で着氷説と貨物室内爆発説に割れるという異例の事故調査報告となった。なお同事故はカナダ国内では最悪の事故、また1日に248人のアメリカ人軍人が死亡というのは第二次世界大戦後最悪の記録となった。
詳細： 「アロー航空1285便墜落事故」を参照。
1986年2月16日
便名： 中華航空 2265便
機種： ボーイング 737-281
死者： 乗員乗客13人全員が死亡。
状況： 台北から澎湖諸島に向かっていた中華航空機が、着陸寸前に近くの海上に墜落した。なお事故機であるB-1870は1969年に製造され、以前全日本空輸が運航かつ日本で最初に導入されたボーイング737（元JA8401）であった。
詳細： 「中華航空2265便墜落事故」を参照。
航空事故の一覧 (1980年から1999年) 1980年代
1986年10月4日
便名： サザン・エア・トランスポート (en)  15便
機種： ロッキード L-100-30 ハーキュリーズ
死者： 乗員3人全員が死亡。
状況： 軍から爆薬などの輸送を委託された民間貨物機がテキサス州のケリー空軍基地から離陸直後に墜落。事故原因は荷降ろしの際に尾翼の昇降舵を上げておくために操縦桿にガスト・ロック（固定器具）を嵌めていたが、事故機の操縦士が器具を外し忘れたまま離陸したためである。そのため事故機は昇降舵が動かず急上昇したのち失速し、地上に激突した。
1987年4月4日
便名： ガルーダ・インドネシア航空 035便
機種： マクドネル・ダグラス DC-9-32
死者： 乗員乗客45人中23人が死亡。
状況： 悪天候下でインドネシアのポロニア国際空港へ着陸進入中、ウインドシアにより機体のバランスを崩して送電線に接触し、滑走路手前の芝生に墜落し炎上した。搭乗者の中に日本人3名（ジャカルタ在住2名とメダン在住1名）が含まれていたが、全員死亡した。ジャカルタ在住の2名は新潟鐵工所ジャカルタ事務所の駐在員で、出張先のバンダ・アチェからジャカルタに帰るために当便を利用し、事故に巻き込まれた。
詳細： 「ガルーダ・インドネシア航空035便墜落事故」を参照。
1989年3月21日
便名： トランス・ブラジル航空 801便
機種： ボーイング 707-349C
死者： 乗員3人全員と地上の22人が死亡。
状況： サンパウロにあるグアルーリョス国際空港に着陸しようとしていた貨物機が滑走路手前に墜落した。事故機はまだフライング・タイガー・ライン所属していた当時、1970年のアメリカ映画「大空港」で、胴体後部トイレを爆破され機体に穴が開きながらも緊急着陸するシーンに使用された機体だった。
詳細： 「トランス・ブラジル航空801便墜落事故」を参照。
1989年10月21日
便名： TAN-SAHSA 414便
機種： ボーイング 727-224
死者： 乗員乗客146人中131人が死亡。
状況： ホンジュラスのテグシガルパにあるトンコンティン国際空港へ着陸しようとしていた旅客機が、悪天候の中を規定の降下経路に従わず早く降下を続けたため空港手前の標高1500メートルの山腹に激突した。
詳細： 「TAN-SAHSA 414便墜落事故」を参照。
航空事故の一覧 (1980年から1999年) 1990年代
1992年6月6日
便名： コパ航空 201便
機種： ボーイング 737-204 Adv
死者： 乗員乗客47人全員が死亡。
状況： パナマからコロンビアのカリに向かっていた当該機が、姿勢指示器が故障したため機体姿勢を正常に保てなくなり急降下。高度3000メートル付近で空中分解し、パナマのダリエン地峡のジャングルに墜落した。
詳細： 「コパ航空201便墜落事故」を参照。
1992年8月27日
便名： アエロフロート・ソビエト航空 2808便
機種： ツポレフ Tu-134A
死者： 乗員乗客84人全員が死亡。
状況： ロシアのイヴァノヴォへの着陸進入中に墜落。事故原因として、機長が降下経路の上下を大幅に逸脱する不適切な操縦をしたため、空港手前の木々に接触しバランスを崩し右翼から地上に激突したことが挙げられている。これに加え不適切な操縦の修正を求めなかった航空管制官も事故要因とされた。
航空事故の一覧 (1980年から1999年) 1990年代
1992年11月24日
便名： 中国南方航空 3943便
機種： ボーイング 737-3YO
死者： 乗員乗客141人全員が死亡。
状況： 桂林への着陸アプローチ中に墜落炎上。水平飛行中に左エンジンのスラストレバーだけが前に進み推力が増し、右に傾いてバランスを失い修正できずに山腹に激突した。事故機は広州での離陸直後にも同じ現象が起きたが、この時は修正できた。
詳細： 「中国南方航空3943便墜落事故」を参照。
1992年12月22日
便名： 1) リビアン・アラブ航空 1103便、2) リビア空軍機
機種： 1) ボーイング 727-2L5、2) ミグ設計局 MiG-23
死者： 両機の乗員乗客159人中157人が死亡。
状況： トリポリ国際空港への着陸アプローチ中に、離陸してきたリビア防衛軍のミグ23戦闘機と空中衝突した。旅客機は墜落したが戦闘機の乗員2人は脱出に成功した。
詳細： 「リビア・アラブ航空1103便空中分解事故」を参照。
航空事故の一覧 (1980年から1999年) 1990年代
1993年2月8日
便名： 1) イランエアツアーズ 臨時便、2) イラン空軍機
機種： 1) ツポレフ Tu-154M、2) スホーイ Su-24
死者： 両機の乗員乗客133人全員が死亡。
状況： ロシアからリースされた旅客機がテヘランのメヘラーバード国際空港を離陸直後に航空ショーの訓練をしていたイラン空軍のスホーイ24戦闘爆撃機と空中衝突し、両機とも墜落した。
詳細： 「テヘラン空中衝突事故」を参照。
1993年4月26日
便名： インディアン航空 491便
機種： ボーイング 737-2A8
死者： 乗員乗客118人中55人が死亡。
状況： インド国内線がアウランガバードの空港から離陸しようとしたが、乗客の手荷物が1人当たり54キログラムにのぼり、最大離陸重量を2000キログラムも超過していたため、なかなか上昇できず緊急着陸しようとしたが高圧電線に接触し墜落した。
航空事故の一覧 (1980年から1999年) 1990年代
1993年4月27日
便名： ザンビア空軍
機種： デ・ハビランド・カナダ DHC-5D バッファロー
死者： 乗員乗客30人全員が死亡。
状況： ガボンの首都リーブルヴィルのリーブルヴィル国際空港を離陸した数分後に左エンジンが故障、推進力を失い空港の沖合500メートルの地点に墜落した。この事故によりサッカーザンビア代表の選手18人と監督とスタッフ、乗組員5人の計30人全員が死亡した。
詳細： 「ガボン航空惨事」を参照。
1993年8月28日
便名： タジキスタン航空 国内便
機種： ヤコヴレフ Yak-40
死者： 乗員乗客86人中82人が死亡。
状況： タジキスタンのホログからドゥシャンベに向かう国内便が、兵士の強要により定員の3倍近くの搭乗を余儀なくされたが、最大離陸重量を超えていたため上昇せずに滑走路脇の土手に激突し大破した。
詳細： 「1993年タジキスタン航空Yak-40離陸失敗事故」を参照。
航空事故の一覧 (1980年から1999年) 1990年代
1993年11月4日
便名： 中華航空 605便
機種： ボーイング 747-409
死者： なし。
状況： 台風接近中の香港の啓徳空港で、事故機は強風にあおられ滑走路半ばに接地し、オーバーランして滑走路先の海中に突入した。ボーイング747-400初の全損事故。啓徳空港は着陸に際し香港カーブと呼ばれる極めて高度な機体操作が要求される操縦士泣かせの空港であり、オーバーランやしりもち事故は多く発生していたが、着陸に失敗して炎上したり市街地に突っ込むような大事故は皆無であった。
詳細： 「中華航空605便オーバーラン事故」を参照。
1993年11月20日
便名： アビオインペックス航空 110便
機種： ヤコヴレフ Yak-42D
死者： 乗員乗客116人全員が死亡。
状況： スイスからマケドニア共和国のスコピエに向かった旅客機が、目的地が吹雪のためオフリドへ代替着陸しようとしたが、着陸復行した際に空港を見失い山岳地帯に誤って針路を取り墜落した。
詳細： 「アビオインペックス航空110便墜落事故」 を参照。
航空事故の一覧 (1980年から1999年) 1990年代
1993年12月1日
便名： ノースウエスト・エアーリンク 5719便（運航はエクスプレス・エアラインズII）
機種： ブリティッシュ・エアロスペース ジェットストリーム 31
死者： 乗員乗客18人全員が死亡。
状況： ミネソタ州ヒビングのチザム・ヒビング空港への最終進入中、最低降下高度を下回って降下し続けたため、樹木に接触し墜落。
詳細： 「ノースウエスト・エアリンク5719便墜落事故」を参照。
1993年12月9日
便名： 1) エア・セネガル 便名不明（機体記号：6V-ADE）、2) ガンビア航空 便名不明（機体記号：C5-GAA）
機種： 1) デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツイン・オッター 300、2) 日本航空機製造 YS-11-117
死者： エア・セネガルの乗員乗客3人全員が死亡。
状況： セネガルの首都ダカールへ向かっていたエア・セネガル機と、ダカールから出発したガンビア航空機の双方が、航空管制から指示された飛行高度を守らなかったため接触した。エア・セネガル機は海に墜落したが、ガンビア航空機は空港へ引き返した。
航空事故の一覧 (1980年から1999年) 1990年代
1994年3月8日
便名： 1) サハラ航空 訓練機（機体記号:VT-SIA）、2) アエロフロート・ロシア航空（機体記号:RA-86119）
機種： 1) ボーイング 737-2R4C　2) イリューシン Il-86
死者： 訓練機の乗員4人とアエロフロート機の4人と地上の1人が死亡。
状況： インドのインディラ・ガンディー国際空港で訓練飛行していたサハラ航空機が墜落し、空港で駐機中だったアエロフロート機に衝突した。この事故で訓練機の4人とアエロフロート機にいた4人、地上職員1人が死亡した。
詳細： 「1994年サハラ航空ボーイング737墜落事故」を参照。
1994年6月6日
便名： 中国西北航空 2303便
機種： ツポレフ Tu-154M
死者： 乗員乗客160人全員が死亡。
状況： 西安から離陸直後に墜落。中露合同による事故調査によれば、事故前日の整備で自動操縦装置の信号ケーブルの接続ミスがあり、離陸直後に手動操縦から自動操縦にした際に設計荷重以上の振動が発生し空中分解したとされた。また操縦乗員も離陸前点検を怠り不具合を発見できず、また自動操縦装置解除の操作が間に合わなかったことも最悪の事態を防げなかった要因とされた。
詳細： 「中国西北航空2303便墜落事故」を参照。
航空事故の一覧 (1980年から1999年) 1990年代
1995年8月9日
便名： アビアテカ 901便
機種： ボーイング 737-2H6
死者： 乗員乗客65人全員が死亡。
状況： マイアミからコスタリカに向っていた旅客機が、経由地のエルサルバドルのサンサルバドルへの着陸アプローチ中に手前の火山に激突した。事故原因として機体が雷雲の中で被雷し、正確な距離を示せなくなった装置に従い規定よりも早く降下を開始したのが原因とされた。
詳細： 「アビアテカ901便墜落事故」を参照。
1996年1月8日
便名： エア・アフリカ (en)  貨物機（運航はモスクワエアウエイズ (en) ）
機種： アントノフ An-32B
死者： 乗員6人中2人と、少なくとも地上の225人が死亡。
状況： ザイール（現在のコンゴ民主共和国）の首都キンシャサにあるエンドーロ空港を離陸しようとしたターボプロップ貨物機が過積載のため離陸に必要な速度が出せず、わずかに上昇するもすぐに滑走路先に墜落し、そのまま90メートル地表を滑って買い物客で混雑する屋外マーケットに突入後、爆発炎上した。あたりは火の海となり、225人から600人の犠牲者を出したが、遺体の多くは原形をとどめないほどの損傷を受けていたため、正確な犠牲者数は不明である。テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故、日本航空123便墜落事故に次ぐ航空事故となった。
詳細： 「1996年エア・アフリカ墜落事故」を参照。
航空事故の一覧 (1980年から1999年) 1990年代
1996年2月29日
便名： フォーセット航空 (en)  251便
機種： ボーイング 737-222
死者： 乗員乗客123人全員が死亡。
状況： ペルーの国内便である事故機が、霧の中アレキパの空港に着陸しようとしてアンデス山中に墜落した。事故機は1968年に通算86号機としてユナイテッド航空に引き渡された機体で、約27年で総飛行時間5万2000時間、飛行回数7万9000回という経年機であった。
詳細： 「フォーセット航空251便墜落事故」を参照。
1996年4月3日
便名： アメリカ空軍 IFO-21便
機種： ボーイング CT-43A
死者： 乗員乗客35人全員が死亡。
状況： アメリカ合衆国の貿易使節団が搭乗し、クロアチアのザグレブからドゥブロヴニクに向かっていた軍用輸送機（ボーイング737-200の軍用型）が、操縦士の不適切な着陸アプローチのために空港手前の山腹に激突大破した。搭乗者の中にはアメリカ合衆国商務省長官のロナルド・ハーモン・ブラウンがおり、ビル・クリントン政権で唯一、任期途中で死去した閣僚となった。
詳細： 「アメリカ空軍IFO-21便墜落事故」を参照。
航空事故の一覧 (1980年から1999年) 1990年代
1997年5月8日
便名： 中国南方航空 3456便
機種： ボーイング 737-31B
死者： 乗員乗客74人中35人が死亡。
状況： 重慶から深圳に向かっていた国内線が、深圳黄田国際空港での着陸の際にハードランディングとなり油圧系統などが損傷した。着陸復行の後に再着陸を行ったが、前回着陸時に負った損傷のため、機体を制御しきれず着陸に失敗。機体は3つに分かれて炎上した。
詳細： 「中国南方航空3456便墜落事故」を参照。
1997年8月7日
便名： ファイン航空 101A便
機種： マクドネル・ダグラス ダグラス DC-8-61F
死者： 乗員乗客4人全員と地上の1人が死亡。
状況： マイアミ国際空港を離陸直後に機首上げ状態となり失速し墜落。機材が変更になったにもかかわらず、変更前の機体を想定した積み込みを行ったため、重心が後方に寄ってしまったことによる。
詳細： 「ファイン航空101便墜落事故」を参照。
1998年3月22日
便名： フィリピン航空 137便
機種： エアバス A320-214
死者： 地上の3人が死亡。
状況： フィリピンのマニラからバコロドへ向かう国内線が、バコロドシティ国内空港の着陸でオーバーラン、空港のフェンスを越えて民家を巻き込み停止した。乗員乗客130人に死者はなかったが、地上の3人が死亡した。
詳細： 「フィリピン航空137便オーバーラン事故」を参照。
1999年2月24日
便名： 中国西南航空 4509便
機種： ツポレフ Tu-154M
死者： 乗員乗客61人全員が死亡。
状況： 浙江省瑞安で着陸進入中に墜落。高度1000メートルでフラップを拡張したところ、セルフロックナットが外れてボルトが抜け落ちたことで、ピッチ角の制御を喪失したため、機首から地面に衝突し爆発した。
詳細： 「中国西南航空4509便墜落事故」を参照。
1999年8月31日
便名： LAPA 3142便
機種： ボーイング 737-204C
死者： 乗員乗客103人中63人と地上の2人が死亡。
状況： アルゼンチンのホルヘ・ニューベリー空港からの離陸の際、フラップを出し忘れたため離陸できずにオーバーラン。空港敷地外の道路を横断し、走行中の車が巻き添えになった。
詳細： 「LAPA 3142便離陸失敗事故」を参照。
1999年12月22日
便名： 大韓航空 8509便
機種： ボーイング 747-2B5F
死者： 乗員4人全員が死亡。
状況： ロンドン北郊スタンステッド空港をミラノに向けて離陸直後に墜落。機体制御コンピューターが異常を知らせていることを航空機関士が警告したにもかかわらず、機長が適切な操縦をしなかったため、機体制御を失い地面に激突したとされる。なお、大韓航空が連続墜落事故を起こし国際的信用が失墜したため、韓国政府の航空行政担当の首脳が更迭された。
詳細： 「大韓航空8509便墜落事故」を参照。
回天神社
回天神社（かいてんじんじゃ）は茨城県水戸市にある神社である。幕末の動乱期、安政の大獄、桜田門外の変、東禅寺事件、坂下門外の変、天狗党の乱、会津戦争などで国事に殉じた水戸藩士を中心とした志士を祀る。社名は藤田東湖の著作『回天詩史』に由来する。
回天神社 歴史
明治3年（1870年）に現在の回天神社境内に作られた、天狗党の乱で落命した志士の墓を濫觴とし、同22年、水戸勤王殉難志士之墓保存会が結成され合同祭祀が行われるようになり、昭和8年（1933年）には伯爵田中光顕の後援により忠魂塔が建立された。
昭和44年（1969年）、明治百年記念事業の一環として、松下幸之助らの提唱により忠魂塔前に本殿、拝殿、鳥居、参集殿などの社殿が建立され、翌45年、茨城県知事から宗教法人の認可を受けた。
平成元年（1989年）に水戸市常磐町の常磐神社境内から回天館が移築され、翌2年、水戸藩士以外の殉難者21柱が合祀され、鎮魂碑が建立される。
回天神社 境内施設
回天館
天狗党の乱参加者が越前敦賀で降伏した後に囚われた鰊倉が、昭和32年に敦賀市から常磐神社に移築され、平成元年、回天神社境内に再移築されたもの。内部は天狗党資料の展示室となっている。柱と梁の一部や瓦は当時の材が使用されており、扉や板壁に天狗党員の絶筆が残されている。
休館日：毎週火・金曜日
埋め込み境界法
埋め込み境界法（うめこみきょうかいほう、英: immersed boundary method）または境界埋め込み法とは、流体が弾性構造体や膜と相互作用している力学系をコンピュータシミュレーションする手法である。構造体の変形と流体の運動の連成問題は、数値計算上の課題を多く含んでいる。埋め込み境界法では、流体はオイラー座標系で、構造物はラグランジュ座標系で表現する。この方法の様々な改良形は、弾性構造体と流体の相互作用を伴う力学系のシミュレーションに広く応用されている。
埋め込み境界法 定式化
非圧縮性のニュートン流体の場合、ナビエ-ストークス方程式と連続の式は、構造体が流体に及ぼす力の密度f (x , t ) を用いると以下のようになる。
通常、流体中の構造体は相互作用しあう粒子の集まりで表現する。j 番目の粒子の座標をZj 、粒子j ではたらかせる力をFj とすると、力の密度f (x , t ) は以下の式のようになる。
ここで、δa はディラックのデルタ関数を長さa のスケールで平滑化した関数である。一方、構造体の変形は、次式に基づいて行われる。
成島八幡神社
成島八幡神社（なるしまはちまんじんじゃ）は、山形県米沢市広幡町成島地区にある神社。旧社格は郷社。米沢市市街地の西北、鬼面川西岸の丘陵上に位置している。
成島八幡神社 由緒
蝦夷討伐のためこの地に下ってきた大伴駿河麿によって宝亀8年（777年）に建立されたといわれている。平安時代には、成島荘の鎮守として崇拝された。その後、同社に納められた棟札によれば、正安2年（1300年）に長井荘（置賜地方）の地頭・長井宗秀によって宝殿などが修理された。その後、永徳3年（1383年）に伊達宗遠によって拝殿が造営され、これが現在残っている拝殿である。また、現在の本殿は承応3年（1654年）に米沢藩主・上杉綱勝によって造営されたものである。当神社は歴代の領主に手厚く保護されてきたが、特に伊達氏の崇拝は厚く、伊達政宗が岩出山城に移った時には城内に分霊を遷座させた。
成島八幡神社 境内の現況
境内の北側と西側は高さ約約2mの土塁で囲まれており、その外側には空堀の跡が見受けられ、また、西側には虎口の跡と思われる遺構も残されているなど、当八幡神社が中世城館の特徴を持っていたことが境内の現況より判断できる。
成島八幡神社 文化財
社殿造営の棟札46枚のほか、木造門神坐像2体や舞楽面などが伝わっている。また、山形県川西町の成宝寺に伝わる僧形八幡神像も元々は成島八幡神社の宝物であるという。木造門神坐像2体及び僧形八幡神像は平安時代後期の作と考えられている。
セシウムの同位体
セシウム (Cs) は、少なくとも41種類の同位体を持つ。原子量は112から152に分布する。
137Csは半減期が30.17年で、90Srとともに2つの主要な中寿命核分裂生成物の1つである。使用後数百年間の使用済み核燃料中の放射能の大部分を占める。また、チェルノブイリ原子力発電所事故から放出された放射性物質の大部分であった。137Cs は短寿命の核異性体である 137mBa にベータ崩壊し、短寿命の核異性体である 137mBa は、すぐに非放射性の 137Ba にガンマ崩壊する。137Cs は中性子捕獲はめったに行わない。137Cs はトリチウムの代わりに、水文学の実験のトレーサーとして使われることがある。137Cs は塩化セシウムの形で放射線治療の放射線源として用いられる。
セシウムの同位体
核分裂により生成するほぼ全てのセシウムは、より中性子の多い原子から、ヨウ素の同位体かキセノンの同位体を経由して、ベータ崩壊により生成される。これらの元素は揮発性で核燃料中や大気中に分散するので、セシウムはしばしば遠く離れた場所でも観測される。
核実験が始まった1945年初頭から、セシウムの同位体は大気中に放出され、液体に溶けたり、放射性降下物として湖底や地層に積もったりするようになった。この地層中に堆積したセシウムなどを検出し堆積速度の計算に用いられることがある。
標準原子量は132.9054519(2) uである。
セシウムの同位体 分析方法
放射性 Cs をリンモリブデン酸アンモニウムに吸着させイオン交換樹脂法により分離精製する。その後、ヘキサクロロ白金酸セシウムを生成させ、その放射能を高精度なβ線測定装置で測定する。
ランタンの同位体
ランタン(La)の同位体のうち天然に生成するものには、安定同位体の139Laと放射性同位体の138Laの2つがある。139Laは天然存在比が99.91%と最も豊富に存在する。38種類の放射性同位体が同定されていて、最も安定な138Laの半減期は105×109年、137Laの半減期は60000年、140Laの半減期は1.6781日である。その他の大部分は24時間以内で、そのほとんどは1分以内である。3つの核異性体もある。
原子量は117から155の間に存在し、標準原子量は138.90547(7) uである。
140Laは、マンハッタン計画の爆縮レンズ開発に当たってロバート・サーバーが提唱したRaLa実験に用いられた。これは、原子炉で合成できるバリウム140から生成でき、比放射能が強い分半減期が短いうえ実験に必要な量のガンマ線を放出するためである。
ロンドン補習授業校
ロンドン補習授業校（ロンドンほしゅうじゅぎょうこう、英語: The Japanese Saturday School in London）はロンドンにある現地校やロンドン日本人学校以外のインターナショナルスクールに通う日本人生徒向けの補習校。1965年に日本クラブの主導で「日本語会」が発足し、1976年6月には日本人学校有限会社を設立。
小学部、中学部、高等部を設立しており、アクトン校舎（ロンドン日本人学校の校舎）、ブレント校舎（ホワイトフィールド・スクールの校舎）、クロイドン校舎（クロイドン高校の校舎）の3校舎を使用している。
ロンドン補習授業校 学生
1999年時点では小学生1,152人（48クラス）、中学生258人（12クラス）、高校生93人（4クラス）と教師82人であり、イギリスにおける日本人向け補習校8校のうち最大規模となった。学生のうち98人が日本人とイギリス人のハーフである。これらの学生は5クラスに分かれて「基本」コースを受けた。
ロンドン補習授業校 教育
1999年時点の教師数は82人であり、女性が主だった。教頭と教科主任は日本からの赴任であるが、ほかの教師は現地雇用であり、イギリスの修士学生や主婦も含む。
補習授業校は日本文部省の検定を受けた教科書を採用している。
国際法定計量機関
国際法定計量機関（こくさいほうていけいりょうきかん、OIML:International Organization of Legal Metrology) は、加盟政府間にて結ばれたOIML条約（国際法定計量機関を設立するための条約、Convention Establishing An International Organization of Legal Metrology）の条約組織として成立した国際的な法定計量機関である。
1955年に計量器の技術基準及び適合性評価の測定法手順の国際的な調和を促進するために、24ヶ国の参加を得てフランスで設立された。日本のOIML条約加盟は1961年。
日本では、産総研の計量標準総合センター 計量標準普及センター　国際計量室が主として対応しており、その活動は下記に詳しい。
セリウムの同位体
セリウム(Ce)の同位体のうち天然に生成するものは、4種類の安定同位体136Ce、138Ce、140Ce及び142Ceからなる。このうち140Ceは天然存在比が88.48%と最も豊富に存在する。142Ceはベータ崩壊を2回繰り返すと推測されているが、半減期は5×1016年以上で、今まで観測されたことはない。27種類の放射性同位体が同定されていて、最も安定な144Ceの半減期は284.893日、139Ceの半減期は137.640日、141Ceの半減期は32.501日である。その他は全て4日以内で、そのほとんどは10分以内である。2つの核異性体もある。
原子量は119から157の間に存在し、標準原子量は140.116(1) uである。
エジンコート (戦艦)
エジンコート (HMS Agincourt) は、イギリス海軍の弩級戦艦で、45口径12インチ（30センチ）連装砲塔七基（計14門）と6インチ砲20門を備えている。超弩級戦艦と表記した事例もある。艦名の由来は、百年戦争でイギリスが大勝したアジャンクールの戦い (Battle of Agincourt) の英語読み。
元々はブラジルがイギリスのアームストロング社に発注したドレッドノート型戦艦のリオデジャネイロで、建造中に売却される。日本やイタリアに売却するという噂があったが、最終的にオスマン帝国（トルコ）が購入して、スルタン・オスマン1世と改名した。
第一次世界大戦開戦直後の1914年8月3日にイギリス政府によって徴発され、エジンコートとして就役した。
エジンコート (戦艦) 概要
本艦は、もともとブラジル海軍がイギリスのアームストロング社に発注した戦艦「リオデジャネイロ (Rio de Janeiro) 」であった。
1900年代初頭、南アメリカ大陸の強国（アルゼンチン、ブラジル、チリ）は「南米のABC三国」と称され、激しい建艦競争を行っていた。1906年12月にイギリス海軍の画期的戦艦ドレッドノート (HMS Dreadnought) が竣工すると、南米の建艦競争は新たな段階に突入する。
エジンコート (戦艦) 概要
最初に動いたのはブラジル海軍で、イギリスにミナス・ジェライス級戦艦2隻を発注して1907年4月より建造が始まった。するとアルゼンチンはアメリカ合衆国にリバダビア級戦艦2隻の建造を依頼し（1910年5月起工、1914～15年竣工）、チリ海軍も1911年になってイギリスに超弩級戦艦（アルミランテ・ラトーレ級戦艦）複数隻を発注した。
そこでブラジルは、ライバル国を凌駕する新型戦艦（リオデジャネイロ）の導入を急いだ。既述のようにチリ海軍が超弩級戦艦をイギリスに発注したにも関わらず、ブラジル政府の関係者は「12インチ（30.5センチ）砲で十分」というドイツ帝国海軍の関係者の弁を鵜呑みにして、イギリスに12インチ（30.5センチ）砲を14門搭載する世界最強の弩級戦艦の建造を依頼したのである。だがブラジルの国内事情やブラジル海軍の幾度かの方針変更により、本艦は売却されることになった。
1913年中盤以降に売却の噂が流れ、日本海軍、イギリス海軍、イタリア王立海軍などが候補にあげられた。
エジンコート (戦艦) 概要
この頃、南下政策により、コンスタンティノープル占領およびボスポラス海峡とダーダネルス海峡掌握を目指すロシア帝国は、衰退傾向にあったオスマン帝国の脅威になっていた。イギリスは英露協商（三国協商、3C政策）によりロシアの南下を警戒しながらも黙認しており、東方問題に悩むオスマン帝国は反ロシアを掲げるドイツ帝国に接近した（グレート・ゲーム、3B政策）。
オスマン帝国軍はドイツ帝国陸軍から軍事顧問を受け入れるなど、親独的立場であった。これに対し、オスマン帝国海軍はイギリス海軍から軍事顧問を受け入れるなど、イギリスとの関係を維持していた。
オスマン帝国海軍はイギリスに超弩級戦艦の建造を発注しており、英国企業でレシャディエ級戦艦の建造が始まった。13.5インチ（34.3センチ）砲連装砲塔5基（10門）を装備して21ノットを発揮する超弩級戦艦であり、1番艦はヴィッカース社において戦艦レシャディエ (Reşadiye) の艦名で建造された。一方、2番艦の建造を巡って紆余曲折があり、レシャディエ級戦艦2番艦の代艦として1914年1月に購入したリオデジャネイロが「スルタン・オスマン1世 (Sultan Osman-ı Evvel) 」となった。なおオスマン帝国は新型戦艦の乗組員として、日本海軍に将兵若干名の派遣を希望していたという。
エジンコート (戦艦) 概要
オスマン帝国軍の増強とイギリス製超弩級戦艦の配備は、不凍港を求めて南下するロシア帝国にとって容認できない事態であった。黒海で活動するロシア帝国海軍の黒海艦隊にとって、重大な脅威となりえた。当時のロシアはイギリスと英露協商（三国協商）を結んでいたので、サゾーノフ（ロシア外務大臣）はベンケンドルフ（ロシア駐英大使）を通じて新鋭戦艦（レシャディエ、オスマン1世）の引渡し阻止を要請する（コンスタンティノープル合意）。
1914年7月、第一次世界大戦が勃発する。イギリス政府は外交を通じてオスマン帝国政府に「スルタン・オスマン1世」の譲渡を申し入れた。
オスマン帝国とドイツ帝国は8月2日に対ロシア軍事同盟を秘密裏に締結したばかりだった。イギリス側の懸念も、理由がないわけではなかった。建造中の戦艦譲渡についてオスマン帝国政府はすぐに認めなかったが、イギリスは8月3日をもってトルコ人乗組員に引き渡す直前のレシャディエとスルタン・オスマン1世を強制的に接収、スルタン・オスマン1世を「エジンコート」と命名した。この名はクイーン・エリザベス級戦艦の6番艦に予定された名前だったと言われる。
エジンコート (戦艦) 概要
当時、トルコ戦艦2隻には訓練中のトルコ海軍将兵多数が乗船していたが、彼らは十分な説明もなく英兵に銃を突きつけられ、着の身着のまま艦から退去させられた。また本艦と同時に接収された戦艦レシャディエ (Reşadiye) は、英戦艦エリン (HMS Erin) と改名されている。
イギリス側は、戦争終結後に改めて売却するか、代艦を渡すとオスマン帝国側に表明した。
このトルコ戦艦2隻接収事件はオスマン帝国の君民の反英感情を爆発させ、親英勢力の影響力を低下させ、中央同盟国側においやる理由のひとつとなった。そしてドイツ帝国は世界大戦勃発と共に地中海で追い詰められた巡洋戦艦ゲーベン (SMS Goeben) と小型巡洋艦1隻が、ダーダネルス海峡を突破してオスマン帝国の庇護下に入る。ドイツ帝国は2隻をオスマン帝国に売却し 、ゲーベン（スション提督旗艦）はオスマン帝国海軍の軍艦ヤウズ・スルタン・セリム (Yavuz Sultan Selim) となった。
もしドイツ地中海戦隊2隻（ゲーベン、ブレスラウ）がオスマン帝国に辿り着かなかったら、トルコ戦艦2隻接収事件は反英感情の高まりで終わっていたかもしれない。オスマン帝国は「ドイツ軍艦2隻の購入は、イギリスが接収した戦艦2隻の代艦である。」と主張したが、同時に英海軍将校を追放する。
ドイツ帝国海軍将校で地中海戦隊司令官のスション提督がオスマン帝国艦隊総司令官になった。
第一次世界大戦におけるエジンコートは、当初第4戦艦戦隊 (4th Battle Squadron) に所属したあと、ユトランド沖海戦に第1戦艦戦隊 (1st Battle Squadron) 所属として参加している。エジンコートはドイツ帝国艦隊の肉迫を受け、ドイツ駆逐艦による2発の雷撃を受けたが、回避に成功し被害はなかった。しかし、戦隊旗艦であるマールバラ (HMS Marlborough) が被雷して損傷したために、第1戦艦戦隊は速度を落として行動せざるを得ず、以後の戦闘では積極的に活動できなかったため、エジンコートも特筆すべき活躍はしていない。エジンコートはこの海戦で30.5cm砲弾144発、15.2cm砲弾111発を発射しているが、いずれもドイツ艦に命中したという記録はない。
1919年3月には予備艦となり、以後はスコットランドのロサイスに係留された。元々の発注主であるブラジルに売却を打診したが交渉がまとまらず、1921年4月に除籍された。除籍後も実験艦として用いられていたが、ワシントン海軍軍縮条約の結果廃艦が決定した。1922年12月19日付でスクラップとして売却され、1924年の末には解体された。
また中央アジアではオスマン帝国がトルコ革命によって打倒され、列強はアンカラ政府を承認してトルコ共和国が樹立した。そしてトルコ共和国が諸外国と締結したローザンヌ条約などにより賠償請求問題に決着がつき、戦艦レシャディエ（エリン）とスルタン・オスマン1世（エジンコート）を巡る金銭問題も解決した
エジンコート (戦艦) 艦形
本艦は12インチ連装砲塔を7基搭載するという、他に例の無い艦形をしている。英国海軍が接収当時、英国艦隊の戦艦としては最長、かつ最大排水量の艦であった。同時に世界最大の弩級戦艦であり、搭載する主砲の門数、副砲の門数も戦艦としては最多である。防御は軽度なものに留められ、反面速力は当時の戦艦としては比較的快速であり、巡洋戦艦的な性格の艦であった。
14門の主砲については、斉射時に艦体が耐えられるのかが実戦前より危惧されており、ジェーン海軍年鑑の編集長オスカー・パークスから『程々の装甲と、恐るべき火力を持つ洋上の弾薬庫』と評されたが、ユトランド沖海戦において全力斉射を行ったところ問題はないことが判明している。
エジンコート (戦艦) 主砲
本艦の主砲は、「Mark XIII 30.5cm(45口径)砲」であり、旧来の弩級戦艦のものをそのまま踏襲した。ただし14門という門数は世界最多であり、投射弾量を考えれば一部の超弩級戦艦すら凌駕するものである。砲塔が7基であるため、各砲塔には曜日の名前が振られ、1番砲塔が日曜日、7番砲塔が土曜日であった。
プラセオジムの同位体
プラセオジム(Pr)の同位体のうち天然に生成するものは、安定同位体141Prのみである。38種類の放射性同位体が同定されていて、最も安定な143Prの半減期は13.57日、142Prの半減期は19.12時間である。その他は全て5.985時間以内で、そのほとんどは33秒以内である。6つの核異性体もあり、安定なものは138mPr (半減期 2.12時間)、142mPr (半減期 14.6分)、134mPr (半減期11分)である。
原子量は120.955から158.955の間に存在し、最も安定な141Prよりも軽い同位体は電子捕獲によりセリウムに、141Prよりも重い同位体はベータ崩壊によりネオジムに崩壊する。
標準原子量は140.90765(2) uである。
破線のマリス
『破線のマリス』（はせんのマリス）は、野沢尚による日本の小説及び、それを原作とした2000年の日本映画。
テレビによる情報操作、虚偽報道の問題に踏み込んだ小説。第43回江戸川乱歩賞受賞作。1997年に講談社から出版された。発行部数は2015年1月現在で31万7000部。
マリスとは英語の法律用語で「悪意」の意味である。
2000年に映画化された。
破線のマリス あらすじ
遠藤瑤子は映像モンタージュ技術が巧みな映像編集者で、首都テレビのニュース番組「ナイン・トゥ・テン」の編集を担当している。瑤子は放映時間直前に映像編集を仕上げるため、上司のチェックをすり抜けて虚偽報道スレスレの編集映像が流れるという事態が常態化している。それに不満を感じる同僚や上司は多いが、その一方で瑤子の映像編集が番組の高視聴率を支えていた。
破線のマリス あらすじ
ある日、瑤子は郵政官僚の春名誠一から一本のビデオテープを渡される。ビデオテープの内容は、市民団体幹部で弁護士の吉村輝夫の転落死事故が、実は郵政省幹部の汚職事件に絡む計画的殺人であったことを告発する物であった。瑤子はこのテープに編集を加え、上司のチェックをすり抜けて、郵政官僚の麻生公彦が弁護士殺しの犯人かのような映像を電波で流す。犯人視された麻生は放送局に乗り込み、自分は無関係と主張して謝罪を要求。さらに、郵政官僚として瑤子に接触した「春名誠一」という人物は郵政省には存在せず、瑤子が受け取ったビデオテープは捏造されたものだったことが判明する。麻生は一介の映像編集者である瑤子によって編集された映像がニュース番組で垂れ流しになっていることを知り、瑤子に執拗につきまとい謝罪を要求する。同じ頃、瑤子のプライベートを隠し撮りしたビデオテープが何本も瑤子に送りつけられ、瑤子はこれを麻生の仕業だと考える。ついには麻生の自宅に隠しカメラを仕掛けて盗撮し、仕返しとしてそれを編集したビデオテープを麻生に見せる。激昂した麻生は瑤子に詰め寄り、マスメディアの人間として客観性に欠ける瑤子の姿勢を糾弾する。言葉に詰まった瑤子は麻生を突き飛ばし、麻生は道路脇に転落して死亡、瑤子はその場から逃げ出す。翌日、瑤子は、目撃証言を恣意的に排して麻生の死が事故死であることを印象づける映像を作るも、またも瑤子に隠し撮りのビデオテープが届けられ、そこには瑤子が麻生を突き飛ばす瞬間がはっきり映っていた。隠し撮りをしていたのは麻生ではなかった。
逮捕後、容疑者として現場検証に訪れた瑤子は、報道陣の中に、家庭用ビデオカメラで自分を撮影している息子・淳也を発見する。淳也は父親の再婚により母親である瑤子とは今後会わないことを約束したため、思い出として母親の姿をビデオテープに納め、それを数度にわたって瑤子に送っていたのだった。最後の最後でそれを悟った瑤子は、カメラに向かって涙ながらに微笑むのだった。
破線のマリス 登場人物
遠藤瑤子
1962年生まれの34歳女性編集者。映像専門学校卒業後に映像編集の仕事に携わり、今では首都テレビのニュース番組「ナイン・トゥ・テン」の編集を担当する。映像モンタージュによって刺激的な画面を作り出している。ニュースの客観性を全く信用せず、映像編集者の主観性による事実のみが視聴者を動かす信念の持ち主。バツイチで、夫に引き取られた息子がいる。
麻生公彦
郵政省放送業政局衛星メディア業務一課職員。吉村輝夫の死について疑惑を追及される。妻子は離れ、僻地への左遷も決まった恨みから瑤子につきまとい始める。
赤松
首都テレビのニュース番組「ナイン・トゥ・テン」のディレクター。遠藤を慕っている。
森島一朗
首都テレビのニュース番組「ナイン・トゥ・テン」のチーフ・ディレクター。遠藤の手法を苦々しく思っている。
長坂文雄
首都テレビのニュース番組「ナイン・トゥ・テン」のメインキャスター。報道の首都テレビの顔で、かつては戦場報道で活躍したベテラン特派員だった。
破線のマリス 登場人物
倉科
首都テレビの番組専任部長。
有川
首都テレビの報道局長。首都日報からの出向。
阿川孝明
45歳。瑤子の前夫。ビデオエンジニア出身で、映像編集会社を経営している。駆け出し時代の瑤子に編集技術を教えた。
淳也
瑤子の実の一人息子。父親と暮らしている。小学四年生。
春名誠一
郵政省放送行政局電波監視課の職員。吉村輝夫の死に絡む疑惑について内部告発をする。瑤子に告発テープを渡す。
麻生佳代子
郵政省職員の麻生公彦の妻。麻生との間に一男一女がいる。疑惑報道後、夫を見限って子どもを連れて実家に戻る。
須崎
郵政省放送業政局衛星メディア業務一課長。麻生公彦の上司。
吉村輝夫
市民団体の幹部職員・弁護士。マンション屋上から落下死した。
斎藤
警視庁捜査一課の老刑事。第二の怪死事件の捜査を担当している。
長野
警視庁捜査一課の若い刑事。第二の怪死事件の捜査を担当している。
破線のマリス 映画
第12回東京国際映画祭正式出品作品、第29回ロッテルダム国際映画祭正式出品作品。
1972年のメジャーリーグベースボール
以下は、メジャーリーグベースボール（MLB）における1972年のできごとを記す。
1972年4月15日に開幕し10月22日に全日程を終え、、アメリカンリーグはオークランド・アスレチックス(西地区優勝)が41年ぶり10度目のリーグ優勝を、ナショナルリーグはシンシナティ・レッズ(西地区優勝)が2年ぶリ6度目のリーグ優勝をした。ワールドシリーズはオークランド・アスレチックスが4勝3敗でシンシナティ・レッズを破り、42年ぶり6度目のシリーズ制覇となった。
シーズン開幕時に史上初めて全24球団の全選手がストライキに入り、9日間86試合が開催されなかった。また1961年の球団拡張でアメリカンリーグに新規加盟したワシントン・セネタースがテキサス州アーリントンへ本拠地を移しテキサス・レンジャーズと改称した。これに伴いアメリカンリーグ東地区から西地区に移動し、西地区のミルウォーキー・ブルワーズが東地区に移動した。
1971年のメジャーリーグベースボール - 1972年のメジャーリーグベースボール - 1973年のメジャーリーグベースボール
1972年のメジャーリーグベースボール できごと
アメリカンリーグ
前年までのワシントン・セネタースがテキサス・レンジャーズとなり、東地区から西地区へ移動して、その代わり西地区のミルウォーキー・ブルワーズが西地区から東地区に移ったが、ブルワーズの前身がシアトル・パイロッツであったことで東部のミルウォーキーが西地区に所属する変則状態が解消された。ブルワーズはその後1994年にアメリカンリーグ中地区に移り、1998年に球団再編成でナショナルリーグ中地区に移動した。
1972年のメジャーリーグベースボール できごと
東地区は、最後までレッドソックス、オリオールズ、ヤンキース、タイガースの優勝争いとなり、9月11日時点で首位レッドソックスから4位タイガースまで2ゲーム差であった。そして10月1日終了時点で残り3試合を残したレッドソックスが0.5ゲーム差で2位タイガースとの対戦となり、1試合勝てば地区優勝であったが、タイガースのロリッチ投手に15奪三振で敗れて首位が逆転し、次の同じカードでの対戦もタイガースが勝って86勝69敗、レッドソックスは84勝70敗となり、最終戦を待たずにタイガースの地区優勝が決まった。普通であればレッドソックスの残り試合が1試合多いはずであったが、シーズン最初のスト期間中の試合は再試合しないという労使間の取り決めがあって、試合数が不均等であったことがタイガースに幸運を呼んだ。ミッキー・ロリッチ(22勝)、マクレインとの交換トレードで獲得したジョー・コールマン(19勝)、8月にフィリーズからきたウッディ・フライマン(10勝)と投手陣がずば抜けて強く、ノーム・キャッシュとアル・ケーラインがまだ健在であった。西地区は前年地区優勝したアスレチックスが、前年24勝したヴァイダ・ブルーが契約交渉のもつれから5月までマウンドに立つことが無く6勝に終わったがキャットフィッシュ・ハンター(21勝)、ケン・ホルツマン(19勝)、ローリー・フィンガーズ(11勝・21セーブ)にブルームーン・オドム(15勝)らが活躍して投手陣が揃い、打線もレジー・ジャクソン(本塁打25本・打点75)中堅手、サル・バンドー(打率.236・打点77)三塁手の不振をジョー・ルディ(打率.305)左翼手、マイク・エプスタイン(打率270・本塁打26本)がカバーして西地区を連覇した。リーグチャンピオンシップシリーズは5試合制で初めて2勝2敗から第5戦にもつれ込み、ジーン・テナス捕手の勝ち越し打をブルームーン・オドムとヴァイダ・ブルーの継投でしのぎ、コニー・マック時代の1931年のフィラデルフィア・フィリーズ以来実に41年ぶりのリーグ優勝で、カンザスシティからオークランドへ移ってからは初のリーグ優勝となった。
1972年のメジャーリーグベースボール できごと
個人タイトルは、首位打者はツインズのロッド・カルー (打率.318)で3年ぶり2度目で、カルーはこれ以降1978年まで途中1年を除いて6シーズン首位打者となり特に1977年には4割に近い打率を残した。本塁打王と打点王はホワイトソックスのディック・アレン(本塁打37本・打点113)で、優勝したオリオールズからはバート・キャンパネリス (盗塁52)の2年ぶり6度目の盗塁王だけであった。最多勝はインディアンスのゲイロード・ペリー (24勝)とホワイトソックスのウィルバー・ウッド (24勝)、最優秀防御率はレッドソックスのルイス・ティアント (防御率 1.91)、奪三振はエンゼルスのノーラン・ライアン (奪三振 329)でメッツから移籍したこの年に急速に力を伸ばし初のタイトルを得るとともに1990年までノーヒットノーランを7回記録し通算11回の奪三振と2回の最優秀防御率を獲得する最初の年となった。リーグMVPはディック・アレンが選ばれ、サイ・ヤング賞はゲイロード・ペリー が選ばれた。
ナショナルリーグ
1972年のメジャーリーグベースボール できごと
東地区は、前年リーグ優勝でワールドシリーズを制覇したパイレーツが、ロベルト・クレメンテ(打率.312・本塁打10本・打点60)、 アル・オリバー(打率.312・本塁打12本・打点89)、 ウィリー・スタージェル(打率.293・本塁打33本・打点112)がいてレギュラー6人が打率.293以上でチーム打率.274で、投手ではスティーブ・ブラス(19勝)を筆頭にドック・エリスほか4人が13勝以上でチーム防御率1.80の数字を記録し、2位カブスに11ゲーム差をつけて順当に地区優勝3連覇した。西地区はレッズが、前年不振だったジョニー・ベンチ(打率.270・本塁打40本・打点125)、ピート・ローズ(打率.307・得点107・安打198本)、トニー・ペレス(打率.283・本塁打21本・打点90)、ボビー・トーラン(打率.283・盗塁42)そしてリー・メイとの交換トレードでアストロズから獲得したジョー・モーガン(打率.292・本塁打16本・打点73・得点122)が活躍し、投げてはノーラン(15勝・防御率1.99)、クレイ・キャロル(37セーブ)が核となって2年ぶりに西地区優勝を果たした。リーグチャンピオンシップシリーズは、これも2勝2敗のタイから9回裏にベンチの同点本塁打から最後に投手の暴投でサヨナラ勝ちしてのリーグ優勝であった。
1972年のメジャーリーグベースボール できごと
個人タイトルは、首位打者がカブスの ビリー・ウィリアムズ (打率.333)、レッズの ジョニー・ベンチ が本塁打王と打点王となり、カージナルスのルー・ブロック(盗塁63)が2年連続6度目の盗塁王となった。ピート・ローズ(安打198本)が最多安打であったが後年もしストライキで試合数が減らされていなければ200本台にいっていたはずとして大いに悔しがったという。フィリーズのスティーブ・カールトン (27勝・奪三振310・防御率1.98)投手が最多勝・最優秀防御率・最多奪三振の投手三冠を達成した。リーグMVPは ジョニー・ベンチ が選ばれ、サイ・ヤング賞はスティーブ・カールトン が選ばれた。
ワールドシリーズ
3勝3敗となった最後の第7戦は、主砲レジー・ジャクソンを故障で欠いたアスレチックスがジーン・テナスの2打点を含む3点をブルームーン・オドム、キャットフィッシュ・ハンター、ケン・ホルツマン、ローリー・フィンガーズをマウンドに送り込んでレッズとの総力戦で守り切り、42年ぶりの世界一となった。シリーズMVPはシリーズ4本の本塁打を打ったジーン・テナス捕手が選ばれた。
1972年のメジャーリーグベースボール できごと
この年のシーズン前に選手会とオーナー側との交渉が進まず、メジャーリーグ史上初の全球団選手が参加したゼネストに突入し、4月4日にシーズン開幕の予定であったのがストライキで9日間試合が行われなかった。3年前も春のキャンプをボイコットしたがペナントレースの公式試合を全球団選手がボイコットしたのはこの年が最初であった。
1972年のメジャーリーグベースボール できごと
3年前に結んだ労使協定の改定時期を迎えて、前年秋から交渉に入ったが、年金基金への拠出金の増額と健康保険の財源問題が暗礁に乗り上げた。3年前の1969年のシーズン前に年金基金への野球機構からの拠出金を545万ドルにすることで妥結したが、今回は選手会が701万2,000ドルに増額を要求し、オーナー側は49万ドルの上乗せで594万ドルの回答をして合意に至らなかった。この時にマービン・ミラー事務局長は各球団を回り、全球団の選手たちとオーナー側が選手会の要求に応じない場合はストライキに突入することを確認していた。そして開幕直前の4月1日にオーナー側にストライキを通告した。メジャーリーグに5年在籍した選手は65歳になれば月額772ドル支給される、10年在籍すれば月額1,545ドル、15年在籍すれば月額1,745ドル、20年在籍すれば月額1,945ドルの支給額となっている。しかしこの時代は物価高でそれまでの545万ドルの拠出金だけでは賄いきれなくなることから選手会が強気に出た。しかし、一方で10万ドルを超える高額年俸の選手が続出していた中でのストライキでは、アメリカ国内の世論は必ずしも選手側を支持するものではなかった。カージナルスのオーナーがチーム力が低下しても高額年俸の選手を次々と放出したのは、年俸をアップしても次々と要求額が増えてファンが必ずしもかつてほど選手を敬愛はしていないと見ていたからである。カート・フラッド事件はその狭間で起こった事態であった。
1972年のメジャーリーグベースボール できごと
結局連邦政府が仲介に入り、調停の結果どちらも決着が付かないまま9日間のストは終わり、その間に中止になった全86試合は後日行うこともなく、選手はスト参加で賃金をカットされて全く補填が無いまま4月15日にシーズン開幕となった。本来この時に結ぶ予定だった新しい労使協定は翌年2月28日に新しい団体労働協約として結ばれた。これで選手会は正真正銘の労働組合であることが証明され、マービン・ミラーにとって大きな勝利となった。この時に選手のトレードに関して、大リーグ歴10年の選手が同一チームに5年在籍した場合は、その選手の同意なしにトレードはできない権利が認められた。
1972年のメジャーリーグベースボール できごと
3年前の1969年10月にカージナルスがカート・フラッドらをディック・アレンらとの交換でフィリーズにトレードしようとしてフラッドが拒否し、翌1970年1月にトレードの強制は独占禁止法に違反するとして保留条項に異議を唱えて野球機構を裁判所に訴えたフラッド訴訟は、予審で却下された後に翌1971年に控訴審でも予審判決を支持することで決着がつきフラッドはこの年に引退した。しかし翌年1972年3月に連邦最高裁はフラッドの上告を認めるかを検討するために口頭弁論が行われ、最高裁判事の中で審議の結果5対3で控訴審判決を支持することで最終決着となった。ただ3名の判事が異論を述べ、判事の1人サーグッド・マーシャルは「保留条項はあってはならない、議会はこの忌まわしいものを黙認していない、裁判所がその誤りを正すべきだ」との意見を出した。その後ウォーレン・バーガー最高裁長官は旧友でもあったハリー・ブラックマン判事に意見書の作成を命じ、6月にその意見書が公表された。「1922年のフェデラルリーグ訴訟」における最高裁判断をこれまで最高裁が維持しているが、既にプロスポーツにおいてボクシングやバスケットボール・フットボール・アイスホッケーなどは独占禁止法の対象とする判例があり、もはやあらゆるプロスポーツで唯一野球だけが1つの例外である事実は、最終的に1950年代にも議論があったように議会が結論を出すべき(法律を制定する)ことであり、ブラックマン判事は議会が法律を制定しないことで法律を制定したことになる、という論理で50年前の最高裁判例を最高裁自身で変更することは出来ない、とする「先例拘束の原則を順守する」と結論づけていた。
1972年のメジャーリーグベースボール できごと
カート・フラッドの闘いは、裁判に敗れ、結果として自らの選手生命を失い引退の道を歩んだが、その努力は無駄にはならなかった。保留条項の問題が最高裁判事の中でも問題とする意見が出たことは大きく、ミラー事務局長は1972年から1973年にかけての交渉で保留条項を終わらせるように圧力をかけたがオーナーたちは抵抗した。その代わり年俸に関して紛争が起こった場合は仲裁人の調停で解決するという特異な方法を提案した。この年俸調停制度はオーナーと選手が合同で指名した中立の仲裁人が調停に入り球団側の最終提示額と選手側の最終要求額のいずれかを選択するもので最終的に仲裁人の調停での決定は球団も選手も拘束するものとされた。翌1973年のシーズン後からこの最終提示仲裁は始まった。この制度はある部分では球団側に有利に決着することが多かったとの見方もあるが、しかし3年後に思わぬ落とし穴からオーナーたちが思ってもいなかった事態が生じ、やがてこの年俸調停制度の過程からフリーエージェント制度導入の契機が生まれることになる。カート・フラッドには裁判の期間でミラー事務局長は支援したが、彼を応援する現役選手は無かった。彼が愛したカージナルスからもトレード通告で終わり、何も残ったものは無かった。しかし100年近く続いた選手を縛る保留条項を突き崩す最初の一撃を打ち込んだのはフラッドだった。フラッドの闘争はこの後の一連の改革の呼び水となった。
1972年のメジャーリーグベースボール できごと
1964年にCBSがヤンキースを買い取った時は、ヤンキースのリーグ4連覇の時であった。本来であればテレビ放映料や入場料収入で恵まれた安定収入で球団運営ができるはずであった。しかしちょうどこの時がヤンキース王朝の黄昏で有力選手の衰え、新人選手ドラフトの実施によって有望選手を思うように取れなくなり、ファーム組織も有効に機能せず、黒人選手を積極的に取らなかったこと等、様々な要因が重なってその後1966年には一気に最下位まで転落してその後も優勝争いからは縁遠いチームとなった。ボビー・マーサー、サーマン・マンソンらが育ち、この年は9月上旬まで首位争いをしたが息切れして79勝の東地区4位に終わった。ストライキもあって155試合しか消化できず、とうとう本拠地ヤンキースタジアムでの観客総動員数は第2次大戦後初めて100万人の大台を割り、ここに至ってCBSはヤンキース手放すことを決めた。