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初風 (駆逐艦)
初風（はつかぜ）は、日本海軍の駆逐艦。一等駆逐艦陽炎型の7番艦である。1943年（昭和18年）11月上旬のブーゲンビル島沖海戦で戦没した。
初風 (駆逐艦) 艦歴
陽炎型駆逐艦全19隻のうち、神戸川崎造船所で建造されたのは初風1隻である。
1937年（昭和12年）12月3日起工。1938年（昭和13年）9月20日、初風は姉妹艦2隻（親潮、夏潮）と共に命名された。同日附で、各艦（親潮、夏潮、初風、伊号第十八潜水艦、伊号第二十潜水艦、伊号第二十二潜水艦、第十一号掃海艇、第十二号掃海艇）は、それぞれ艦艇類別等級表に登録。
1939年（昭和14年）1月24日進水。同年11月15日附で高橋亀四郎中佐（吹雪型駆逐艦曙駆逐艦長）は初風の艤装員長に任命された。11月20日、初風艤装員事務所を設置。
初風 (駆逐艦) 艦歴
1940年（昭和15年）1月20日、姉妹艦の雪風は竣工と共に佐世保から呉へ回航される。
1月27日附で第16駆逐隊（司令島崎利雄大佐）が編制された。初代司令駆逐艦は雪風。
初風は2月15日に竣工した。同日附で高橋中佐は本艦初代駆逐艦長となる。呉鎮守府籍。神戸から呉に移動して雪風に合流した。また黒潮は2月24日になり、大阪から呉に回航されている。
当初の第16駆逐隊は、陽炎型3番艦黒潮、陽炎型8番艦雪風、陽炎型9番艦初風で編制され、第二水雷戦隊に所属。10月11日に実施された紀元二千六百年記念行事に伴う紀元二千六百年特別観艦式では、初風は第16駆逐隊司令駆逐艦として式典に臨んだ。11月15日、黒潮は第15駆逐隊に編入されて16駆を離れたが、陽炎型9番艦天津風と陽炎型10番艦時津風が漸次16駆に編入される。
初風 (駆逐艦) 艦歴
1941年（昭和16年）7月25日、島崎司令は軽巡川内艦長へ転任、渋谷紫郎大佐（前職第7駆逐隊司令）が第16駆逐隊新司令として着任した。第16駆逐隊は渋谷司令指揮下のもと、陽炎型4隻（初風、雪風、天津風、時津風）編成で開戦を迎えた。第二水雷戦隊（司令官田中頼三少将：旗艦神通）所属。同水雷戦隊は第8駆逐隊（朝潮、荒潮、大潮、満潮）、第15駆逐隊（親潮、黒潮、早潮、夏潮）、第16駆逐隊、第18駆逐隊（陽炎、不知火、《朝潮型駆逐艦：霞、霰》）から編制されており、15駆・16駆・18駆が陽炎型を主力としていた。だが第18駆逐隊は第一水雷戦隊（司令官大森仙太郎少将：旗艦阿武隈）の指揮下に属して南雲機動部隊警戒隊となり、真珠湾攻撃に参加。16駆以下の二水戦各艦とは別行動であった。
太平洋戦争開戦時の第16駆逐隊は、第1小隊（雪風〔駆逐隊司令艦〕、時津風）と、第2小隊（初風、天津風）に分離して行動していた。開戦劈頭、3隻（神通、初風、天津風）は第四航空戦隊の空母龍驤航空隊のダバオ空襲を支援した。その後、16駆4隻は南方作戦に従事してフィリピン〜東南アジアを行動する。レガスビー攻略作戦、ダバオ、メナド、ケンダリー、アンボン、クーパンの各攻略作戦に参加する。1942年（昭和17年）2月27日、スラバヤ沖海戦に参加。蘭印作戦終了後、内地へ戻った。
初風 (駆逐艦) 艦歴
6月上旬のミッドウェー海戦では攻略部隊を乗せた輸送船の護衛に当たった。7月14日、艦隊の再編にともない、第16駆逐隊は第三艦隊（司令長官南雲忠一中将）麾下の第十戦隊に所属する。当時の戦力は以下の通り。
8月1日、第16駆逐隊司令は渋谷大佐（9月20日より軽巡洋艦阿武隈艦長）から、荘司喜一郎大佐（7月15日まで第11駆逐隊司令）に交代した。
第十戦隊所属各隊・各艦は8月上旬よりソロモン方面へ進出、ガダルカナル島の戦いに参戦した。初風は第二次ソロモン海戦、南太平洋海戦に参加。10月26日の戦闘で南雲機動部隊の空母2隻（翔鶴、瑞鳳）が被弾損傷すると、2隻（初風、舞風）は空母2隻を護衛して避退（指揮官瑞鳳艦長）。28日15時、トラック泊地に到着した。
11月4日、第16駆逐隊（初風、時津風）は大型艦2隻（瑞鶴、妙高）を護衛して内地に帰投することになった。9日、瑞鶴隊（瑞鶴、初風）は豊後水道にて佐世保へ向かう妙高隊（妙高、時津風）と分離、呉に到着した。このため第16駆逐隊第1小隊（雪風、天津風）が活躍した11月中旬の第三次ソロモン海戦に、16駆2小隊（初風、時津風）は参加していない。
初風 (駆逐艦) 艦歴
呉に帰港後、初風は呉工廠で修理に当たった。12月12日、日本陸軍の九九式双軽爆撃機を輸送中の空母龍鳳と16駆僚艦時津風は米潜水艦から襲撃され、被雷した龍鳳も中破した。そこで龍鳳が輸送する筈だった九九式双軽爆を空母瑞鶴に移載する。
12月15日附で初風駆逐艦長は高橋中佐（後日、第4駆逐隊司令として駆逐艦満潮沈没時に戦死）から岡三知夫中佐に交代する。
12月28日附で高橋中佐（本艦初代駆逐艦長）は第6駆逐隊（雷、電、響）司令に転出。初風駆逐艦長も岡中佐から、前月まで陽炎型16番艦嵐駆逐艦長を務めていた渡邉保正中佐に交代した。
12月31日、4隻（瑞鶴、秋月、初風、時津風）は横須賀を出港、1943年（昭和18年）1月4日トラックへ進出した。同地で駆逐艦3隻（秋月、初風、時津風）は前進部隊に編入。1月6日には修理を要する駆逐艦（長波、親潮、陽炎、涼風）の代艦として南東方面部隊に編入され、各艦は順次ショートランド泊地へ移動した。
初風 (駆逐艦) 艦歴
1943年（昭和18年）1月10-11日、初風は第六次ガダルカナル島輸送作戦（鼠輸送）に参加する。駆逐艦8隻（黒潮《旗艦》、巻波、江風、嵐、大潮、荒潮、初風、時津風）は、警戒隊4隻（黒潮、江風、初風、時津風）と輸送隊4隻（嵐、巻波、大潮、荒潮）、泊地待機隊（長波）に区分。輸送隊は小発動艇2隻を曳航しドラム缶150個を積み込んでいた。指揮官は第二水雷戦隊司令官小柳冨次少将で、第15駆逐隊黒潮を旗艦とした。警戒隊（江風→黒潮→初風→時津風）と輸送隊（嵐→巻波→大潮→荒潮）は、それぞれが単縦陣を形成していた。
午後10時以降、ガダルカナル島エスペランス岬周辺海域で時津風や荒潮と共にアメリカ軍魚雷艇と交戦中、初風は22時47分に魚雷1本を左舷艦橋附近に被雷、戦死者8名・負傷者12名を出して大破した。通信装置と操舵装置が故障。
小柳司令官は初風の自沈あるいはガダルカナル島への擱座を検討していたが、嵐（第4駆逐隊司令有賀幸作大佐）とやりとりした結果、離脱命令を出す。
初風 (駆逐艦) 艦歴
初風は駆逐艦3隻（嵐、江風、時津風）に護衛されて約16ノットで退避。零式艦上戦闘機7機、零式水上観測機11機に掩護されつつ、11日夕刻ショートランド泊地へ到着した。4隻（初風、嵐、江風、時津風）の帰還は小柳司令官に大きな感銘をあたえ、各艦乗組員と司令を『功績極めて顕著なり』と賞賛している。初風の大破を代償とした輸送量は301トンであった。
3月3日、ビスマルク海海戦で輸送船団護衛部隊（白雪〔第三水雷戦隊司令官木村昌福少将〕、浦波、朝雲、朝潮、荒潮、時津風、雪風）に加わっていた時津風がアメリカ軍機の空襲で撃沈され、第16駆逐隊は陽炎型3隻（初風、雪風、天津風）になった。
4月上旬、練習巡洋艦鹿島（第四艦隊旗艦）の修理が必要となり、初風は鹿島と共に呉へ帰投。7月12日まで修理に当たった。
5月1日、第16駆逐隊司令は荘司大佐（5月20日附で軽巡洋艦川内艦長）から島居威美大佐に交代した。修理完成直前の7月1日附で初風駆逐艦長は蘆田部一中佐（睦月型駆逐艦長月艦長、吹雪型駆逐艦天霧艦長等）に交代した。
初風 (駆逐艦) 艦歴
7月31日、大和型戦艦2番艦武蔵（連合艦隊旗艦、古賀峯一司令長官座乗）、第五戦隊（妙高、羽黒）、駆逐艦3隻（野分、白露、初風）という編制で内地を出発。8月1日、横須賀発の3隻（軽巡洋艦長良、空母雲鷹、駆逐艦曙）と途中合流する。合流後は長良座乗の第二水雷戦隊司令官高間完少将が警戒隊指揮官となった。8月4日深夜、米潜水艦スティールヘッドは「戦艦3隻」を含む日本艦隊を発見、翌日未明に計10本の魚雷を発射したがいずれも命中しなかった。8月5日トラック着。初風は一旦内地へ戻った。
8月17日、主力部隊（戦艦3隻《大和、長門、扶桑》、空母《大鷹》、巡洋艦3隻《愛宕、高雄、能代》、駆逐艦部隊《涼風、海風、秋雲、夕雲、若月、天津風、初風》）として呉を出撃し、23日トラックへ進出。以降はトラック泊地を中心に各地への船団護衛に従事する。
初風 (駆逐艦) 艦歴
10月6日、給油艦風早がアメリカ潜水艦スティールヘッドとティノサに襲撃され、16時30分に沈没した。
初風と白露型駆逐艦7番艦海風は急遽第十四戦隊司令官伊藤賢三少将の指揮下に入る。同戦隊はトラック泊地で輸送作戦の準備に従事していたが、伊藤司令官は旗艦を軽巡洋艦那珂から軽巡洋艦五十鈴に変更。まず海風が先行し、初風は五十鈴と共に風早遭難現場へ向かった。3隻（五十鈴、海風、初風）は10月7日早朝に風早の遭難現場に到着したが同艦はすでに沈没しており、海風は風早乗組員154名、初風は98名を救助した。
10月30日、ラバウルへ物件輸送。11月1日、『ろ号作戦』に参加する第一航空戦隊（瑞鶴、翔鶴、瑞鳳）航空隊基地人員・物件を搭載した第十戦隊・第二水雷戦隊各艦はラバウルおよびカビエンに到着した。
11月2日、初風は軽巡洋艦/第十戦隊旗艦阿賀野の指揮下でブーゲンビル島沖海戦に参加、重巡洋艦妙高と衝突し、米艦隊の集中砲火を受けて沈没した。経過は以下の通り。
11月1日、連合艦隊は第五戦隊司令官大森仙太郎少将を指揮官とする連合襲撃隊を編制し、本隊（大森少将直率：第五戦隊《妙高、羽黒》）、第一警戒隊（第三水雷戦隊司令官伊集院松治少将：川内〔旗艦〕、第27駆逐隊《時雨、五月雨、白露》）、第二警戒隊（十戦隊司令官大杉守一少将：阿賀野〔旗艦〕、駆逐艦《長波、初風、若月》）、輸送隊（指揮官山代勝守大佐：駆逐艦《天霧、文月、卯月、夕凪、水無月》）という戦力を揃える。連合襲撃隊はブーゲンビル島タロキナ岬に上陸したアメリカ軍に対し、逆上陸計画を企図していた。だが輸送隊の準備は遅れたこと、アメリカ軍機の触接を受けたことから逆上陸作戦は中止され、輸送隊はラバウルへ避退した。連合襲撃隊そのものは、アメリカ軍輸送船団を撃滅すべく進撃を続けた。一方のアメリカ軍は日本艦隊の接近を知ると、輸送船団を護るためアーロン・S・メリル少将率いる巡洋艦4隻・駆逐艦8隻の艦隊を派遣した。
11月2日00時45分、時雨の敵艦隊発見報告をきっかけに約2時間におよぶ夜戦がはじまった。当時の隊形は、主隊（妙高、羽黒）が中央、第一警戒隊（川内、時雨、白露、五月雨）が主隊左前方、第二警戒隊は（阿賀野、長波、初風、若月）の順番で主隊右前方を航行していた。最初に米艦隊と交戦したのは第一警戒隊で、主隊と第二警戒隊は回避行動に専念し、妙高と艦位を失った初風の衝突を招いた。妙高と初風の衝突時間は午前1時7分。
その後、主隊（妙高、羽黒）は午前1時16分に射撃を開始したが、時雨の報告から26分も経過しており、主隊と第二警戒隊（阿賀野、長波、若月）は戦局にまったく貢献できなかった。午前1時34分、大森司令官は『明日ノ敵機ノ来襲ヲ顧慮シ、全軍ニ対シ315度方向ニ避退スベキ』を電令して戦場からの離脱をはかり、米艦隊は敗走する日本艦隊を追撃する。艦首を失い、戦場に取り残されていた初風はアメリカ軍駆逐隊の集中砲火を浴び、午前2時57分に南緯06度00分 東経153度58分﻿ / ﻿南緯6.000度 東経153.967度﻿ / -6.000; 153.967地点で沈没した。艦長以下164名が戦死した。川内は漂流したのち、午前5時30分に沈没した。翌朝、重巡羽黒からは僚艦妙高の前部左舷に初風の甲板がぶらさがっている光景が見られたという。目撃した羽黒の下士官は「初風の額の皮」という表現を使っている。
本海戦は2隻（川内、初風）を喪失した上に、アメリカ軍輸送船団の撃破に失敗した日本艦隊の完敗で終わり、阿賀野以下日本艦隊は11月2日午前9時以降、順次ラバウルへ帰投した。
12月6日、第16駆逐隊司令は島居大佐から古川文次大佐に交代する（島居は12月22日より軽巡龍田艦長。龍田沈没まで同職）。
駆逐艦初風は1944年（昭和19年）1月5日附で
不知火型駆逐艦、
帝国駆逐艦籍、
第16駆逐隊
のそれぞれから除籍された。
ハッチー
ハッチーとは、愛知県名古屋市交通局のマスコットキャラクターである。同局の80周年を記念して、2002年に制作された。モチーフは名古屋市内にある名古屋城の金のシャチホコである。名称は一般公募で決定。同市の市章である「八」（ハチ）と金のシャチホコを合わせてアレンジしたもの。
甲 (頭足類)
（イカの）甲（こう、英: sepion, cuttlebone）は、頭足類（とくにコウイカ類）が持つ、外套膜背面の中にある内在性の殻である。オウムガイの持つ貝殻と相同であると考えられており、貝殻（かいがら、shell）とも呼ばれる。動物の餌などでは英語読みのカトルボーン（カットルボーン）とも呼ばれる。
ヤリイカやアオリイカ、スルメイカなどのツツイカ目では殻はさらに退化して石灰質を失い、殻皮質（コンキオリン、conchiolin）のみからなる構造、軟甲（なんこう、gladius、グラディウス）となった。軟甲は俗に「イカの骨」と呼ばれることもある。タコ類の大半では消失しているが、棒状かU字状、H字状をしている軟骨質のスタイレット（棒状軟骨、stylet）と呼ばれる構造をもつものも存在する。
甲 (頭足類) 構造と機能
浮力器官として働く、多室性の石灰質殻体である。このそれぞれの室は気室（きしつ）と呼ばれ、隔壁（かくへき、septa）によって区切られる。気室が連なった構造を房錐（ぼうすい、phragmocone、フラグモコーン）または気房（きぼう、air chamber）という。
コウイカ科では、甲は外套膜内の背側にある。炭酸カルシウム（方解石）の結晶からなる。甲の後端に棘（spine、rostrum）をもつ。
多孔質で、甲に液体を出し入れすることによって浮力の調整を行っている。最大気孔率は 93 vol%。高い多孔性を持ちながら、高い曲げ剛性、圧縮強さなどの多機能特性を有する自然物である。
軟甲は、体を水力学的に安定させるための指示骨格として機能していると考えられる。
甲 (頭足類) 起源
頭足類の祖先は、単板類の一群から進化したと考えられている。まず周囲の海水より低張な液体を貝殻の内部に分泌することで体を軽くし、次の段階で殻の成分と体液の分泌を交互に行うことで密閉された小室を作り出し、さらにそれを貫くように肉質の細い管を発達させて気体へと置換することで、海水中を遊泳できる浮力体となる殻を手に入れた。
アンモナイトなどの化石頭足類の大半は、外殻性の石灰質の殻を有していた。特に古生代には、直錘形や螺旋形の貝殻（外殻）を持つ頭足類が繁栄した。現生種でも、オウムガイ類は外殻性の多室の石灰質殻体を持つ。
現生の鞘形類は、ジュラ紀初期のフラグモテウティス目 Phragmoteuthida に起源すると考えられている。鞘形類の系統では外殻性の貝殻を欠き、内殻性の貝殻も退化または消失する方向に進化が進んだ。この貝殻の喪失は、体色変化による隠蔽、墨の利用、ジェット推進による遊泳、強い腕や顎の獲得などと関連していると考えられている。
三畳紀から白亜紀にみられるベレムナイト目では、方解石でできた鞘状の内殻を持っていた。
甲 (頭足類) 起源
房錐を保持したまま8本の腕と2本の触腕の配置を急速に獲得した系統は、十腕類になったとみられる。そのうちプレシオテウティス Plesioteuthis などのグループは、遅くとも上部ジュラ系までには房錐を失い、例えばアカイカ属 Ommastrephes などの現生のイカとほぼ見分けがつかない軟甲を発達させた。このグループは現生の開眼類になった。もう一つのグループでは、房錐は甲に特殊化し、現在のコウイカ類につながる。上部ジュラ系から知られている、前甲 (pro-ostracum) の側方の「翼」を保持しているトラキテウティス Trachyteuthis の甲が典型的である。コウイカ目では、連室細管から腹側の部分が消失して後端の太い石灰質の棘状となった。コウイカ類の甲は第三紀以前の化石記録がないため、軟甲の進化よりも後の新生代に獲得したと考えられることもある。トグロコウイカは、石灰質で内殻性の螺旋状の貝殻を持つ。
甲 (頭足類) 人間との関わり
しばしば海岸に流れ着き、ビーチコーミングで採集される。
その昔、イカの甲は磨き粉の材料となっていた。この磨き粉は歯磨き粉や制酸剤、吸収剤に用いられた。今では飼い鳥やカメ、シマリスなどに与えるカルシウム・ミネラルサプリメントに使われる。インコの嘴を研ぐためにペットショップで売られることもある。
イカの甲は高温に耐え、彫刻が容易であることから、小さな金属細工の鋳型にうってつけであり、速く安価に作品を作成できる。
イカの甲は「烏賊骨」という名で漢方薬としても使われる。内服する場合は煎じるか、砕いて丸剤・散剤とし、制酸剤・止血剤として胃潰瘍などに効用があるとされる。外用する場合は止血剤として、粉末状にしたものを患部に散布するか、海綿に塗って用いる。
西洋でインクのにじみを止めるために紙に振りかけたにじみ止め粉に使用された。
SURF SIDE HIGH-SCHOOL
『SURF SIDE HIGH-SCHOOL』（サーフ・サイド・ハイスクール）は、澤井健による日本の漫画作品。
SURF SIDE HIGH-SCHOOL 概要
『週刊ヤングサンデー』（小学館）で連載された。湘南をモデルとした海沿いの街の高校に通う、サーファー高校生3人組を描いたギャグ漫画。
休載のまま連載中断しており未完である。単行本は5巻まで発行されていた。
2010年に「完全版」として全3巻で小学館クリエイティブから刊行。単行本未収録の書き下ろしエピソードが巻末に掲載されている。
SURF SIDE HIGH-SCHOOL 単行本
ヤングサンデーコミックス
1996年4月、ISBN 4-09-151731-5
1996年8月、ISBN 4-09-151732-3
1996年10月、ISBN 4-09-151733-1
1997年11月、ISBN 4-09-151734-X
1997年12月、ISBN 4-09-151735-8
レアミクスコミックス
2010年2月、ISBN 978-4-7780-6024-4
2010年2月、ISBN 978-4-7780-6025-1
2010年5月、ISBN 978-4-7780-6026-8
SURF SIDE HIGH-SCHOOL テレビアニメ
本作品を原作とするテレビアニメが、1999年5月31日から同年7月1日にかけて、TBS系列のワンダフル枠で放送された。
「She's so lovely」
歌 - ALL I NEED
平成産業
平成産業株式会社（へいせいさんぎょう）は、かつて存在したタオルメーカー。旧社名は昭和産業。
平成産業 概要
1957年に愛媛県今治市でタオル製造業として創業。
1960年に「昭和合繊織物株式会社」に法人化し、1971年に「昭和産業株式会社」に改称。その後は染色部門を独立、関連会社を設立させ「昭和産業グループ」を形成。染色から縫製まで一貫した生産システムを構築し、ピーク時には年商106億円（昭和62年7月期）をあげるなど、今治地区トップのタオルメーカーとなるまでに成長した。
しかし、1990年以降は取引先の倒産で断続的に大口焦げ付きが発生したほか、廉価輸入製品のシェア拡大が進んだことで得意先からの受注が伸び悩み、2005年7月期の年売上高は約22億9,400万円と低迷した。
2006年4月に「株式会社ショーワ」（2006年3月設立）に事業を譲渡し、休眠状態となった。その後は商号を「平成産業株式会社」に変更し、登記を愛媛県今治市から東京都渋谷区に移転するなど破産に向けた準備を開始した。2007年7月30日、東京地方裁判所にグループ会社と共に自己破産を申請し、同年8月6日に破産手続き開始決定を受けた。負債額は約119億円。
COLORFUL (漫画)
『COLORFUL』（カラフル）は、岸虎次郎の日本の漫画。集英社「週刊ヤングジャンプ」で連載された。
COLORFUL (漫画) 内容
パンチラなどの女性のエロスをなんとかして見たり体験したりしようと男が苦心惨憺する様子を描いた内容で、オールカラー・オールCGで描かれた連作である。
COLORFUL (漫画) テレビアニメ
本作品を原作としてテレビアニメが製作され、TBS系列で1999年9月6日から9月30日までワンダフル枠で放送された。
「僕の体温は37.5℃」
作詞 - みやむらゆうこ / 作曲 - みやむらゆうこ、破矢ジンタ / 編曲 - 破矢ジンタ / 歌 - 宮村優子
オウル空港
オウル空港（フィンランド語: Oulun lentoasema、スウェーデン語: Uleåborgs flygplats）は、フィンランド共和国北ポフヤンマー県の県都オウルから南西15キロのところに位置する空港。国内では、ヘルシンキ・ヴァンター国際空港に次ぐ規模を誇る空港である。
小柳冨次
小柳 冨次（こやなぎ とみじ、1893年（明治26年）7月16日 - 1978年（昭和53年）4月23日）は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍中将。
小柳冨次 経歴
新潟県豊栄市（現・新潟市北区）出身。小柳杢次の長男として生れる。新発田中学校を経て、1914年（大正3年）12月、海軍兵学校（42期）を卒業し、1915年（大正4年）12月、海軍少尉に任官。海軍水雷学校高等科で学ぶ。「槇」乗組、「第7号駆逐艦」（松風）水雷長などを歴任し、1926年（大正15年）11月、海軍大学校（甲種24期）を卒業。
第3戦隊参謀、「若竹」艦長、海兵教官、第2水雷戦隊参謀、海軍水雷学校教官、海軍省教育局第2課局員、第1駆逐隊司令、海大教官、「磐手」艦長、第8駆逐隊司令、水雷学校教頭、「愛宕」艦長などを歴任し、「金剛」艦長として太平洋戦争を迎えた。
ミッドウェー海戦、ガダルカナル島のヘンダーソン基地艦砲射撃、南太平洋海戦などに参戦。1942年（昭和17年）11月、海軍少将に進級し、第2水雷戦隊司令官、第10戦隊司令官などを勤める。1944年（昭和19年）10月、第2艦隊参謀長として参加したレイテ沖海戦において乗艦「愛宕」沈没時に戦傷を受け、重傷のため翌月に連合艦隊司令部付となった。その後、横須賀鎮守府付、水雷学校長などを歴任。日本の降伏後、1945年（昭和20年）10月には海軍軍法会議裁判長として厚木航空隊事件の審議に当たった。翌11月に海軍中将となり、同月、予備役に編入された。
1947年（昭和22年）11月28日、公職追放の仮指定を受けた。
小柳冨次 戦後の調査・著述活動
1945年10月24日、戦勝国のアメリカが送り込んできた米国戦略爆撃調査団による質疑で、レイテ沖海戦で「愛宕」が所属していた第一遊撃部隊（栗田艦隊）の作戦行動に関して、James A. Field海軍予備少佐に対して、63問にわたり陳述した
1946年（昭和21年）4月から9月にかけて、海軍の先輩で首相を務めた鈴木貫太郎や米内光政、開戦時の在アメリカ合衆国日本大使だった野村吉三郎を複数回訪ねて、聞き取り調査を行ない、日本史研究者の鹿内浩胤が2020年に古書店で購入した面会録が現存している。
さらに小柳は、海軍将校の親睦団体「水交会」嘱託として1956年（昭和31年）から5年間、約50人の旧海軍幹部に取材し、『小柳資料』として刊行されている。
このほか、下記の著書がある。
LGV大西洋線
LGV大西洋線 （LGVたいせいようせん、仏: LGV Atlantique、ligne nouvelle 2、LN2） は、パリからフランス西部に向かう高速鉄道路線である。LGV南東線に続くフランスの新たな高速鉄道路線として、1989年9月にル・マンまで、1990年9月にトゥールまでそれぞれ開業した。TGV Atlantiqueを使用して世界で初めて300 km/h運転を開始したことでも知られている。1990年5月18日にはTGV Atlantique325編成を使用した試験走行で当時の鉄輪式で世界最高速度の515.3 km/hを記録している。
パリから120 km程の地点であるクールタランで路線は2つに分岐しており、一方はル・マン　（ブルターニュ・ペイ＝ドゥ＝ラ＝ロワール方面）、もう一方は南西方向のトゥール（アキテーヌ方面）へ向かっている。LGV大西洋線は、パリからクールタランの分岐点まで124 kmと西方向ル・マン方面への分岐線53 、南西方向トゥール方面への分岐線102 kmの合計279 kmから構成されている。2017年にはこの路線の延長としてLGV南ヨーロッパ大西洋線（ボルドー方面）と同ブルターニュ-ペイ・ド・ラ・ロワール線（レンヌ方面）が開業した。
LGV大西洋線
このLGV大西洋線からは、商用2×25 kV・50 HzのATき電方式とし、変電所間隔を2倍にすることが出来た、これにより変電所数が7から4になり、電力関係のコストを大幅に低減出来た。
LGV大西洋線 路線経路
パリ側のターミナル駅はモンパルナス駅である。モンパルナスからパリ南郊でトンネル区間を通り進路を行く。パリ近郊のトンネル区間はLGVの周辺環境への影響を考慮し敷設された。トンネル上は散策路や公園などになっている。市街地での騒音防止のためにトンネル区間が設けられたのは、LGV大西洋線がフランスでは初めてである。路線は以前のパリ・シャルトル間の鉄道線に沿って進む。14 km地点に最初の新駅マッシィTGV駅が設置されている。マッシィまでは、1903年にモンパルナス・マッシィ間で計画され、建設が中止された線路用地を流用している。マッシィではLGV東連絡線から伸びてくる路線や、RERなど既存の路線と接続し連絡が図られている。
LGV大西洋線 路線経路
マッシィTGV駅を出るとヴィルジュストトンネルを通り、オートルート10号線（A10）に沿って進む。サン・アルヌー付近でLGV大西洋線は南方向へ向かいA10号線から離れていく。その後大西洋線は、パリ・ヴァンドーム間の在来線と並行しクールタランまで向かう。それぞれ、分岐点で路線は二つに分かれル・マンやトゥール方面へ向かう。LGV区間が終わってもル・マン方面はレンヌやナント、トゥールから先は手前のサンピエールデコール経由でボルドーやトゥールーズまでの在来線の直流電化区間をそのままTGVは乗り入れている。
路線の最急勾配は15‰（例外で25‰もあり。）で、トンネルは計4つ設置されている。トンネル内での不快な気圧変化のため、運行開始当初は最高速度220 km/hで走行していたがその後は180km/hに減速された。
LGV大西洋線 沿革
1975年頃からパリとフランス南西部を高速鉄道で結び、利便性を高める計画が進められて来た。1983年9月15日には、フランス大統領が路線の建設を発表し、1984年9月末にはパリ郊外で3つのトンネルの建設工事が着手された。
金沢製粉
金沢製粉株式会社（かなざわせいふん）は、石川県金沢市にある製粉会社。
金沢製粉 概要
「頭脳パン」の原材料である「頭脳粉（ずのうこ）」を生産している唯一のメーカーとして知られる。また、強力小麦粉「ローランド」は、業務用製パン小麦粉として全国の著名なホテルやレストランで採用されている。
本社工場は北陸鉄道新西金沢駅の直近にあり、車窓から確認することが出来る。
天津風 (陽炎型駆逐艦)
天津風（あまつかぜ）は、大日本帝国海軍の駆逐艦。
艦名は初代天津風の襲用。意味は「天を吹く風」。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 概要
一等駆逐艦天津風（あまつかぜ）は、日本海軍が舞鶴海軍工廠で1939年（昭和14年）2月から1940年（昭和15年）10月にかけて建造した陽炎型駆逐艦。
日本海軍の駆逐艦としては、初代「天津風」（天津風型駆逐艦）に続いて2代目。
本艦は、陽炎型駆逐艦の9番艦である。天津風のみ次世代型駆逐艦島風用の試作機関を搭載していた。
竣工後、第16駆逐隊に所属。太平洋戦争開戦以後、同駆逐隊の陽炎型4隻（初風、雪風、天津風、時津風）は南方作戦（フィリピン攻略戦、蘭印作戦、スラバヤ沖海戦）、クリスマス島攻略作戦（天津風のみ）、ミッドウェー海戦（輸送船団護衛）、第二次ソロモン海戦等、数々の海戦に参加。
1942年（昭和17年）8月下旬の第二次ソロモン海戦における第16駆逐隊2隻（天津風、時津風）は、重巡利根と共に沈没した空母龍驤を救援。10月下旬の南太平洋海戦における16駆4隻は南雲機動部隊の直衛艦として参戦。
11月中旬、16駆2隻（天津風、雪風）は第三次ソロモン海戦に参加。天津風は夜戦で損傷し、内地に帰投した。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 概要
1943年（昭和18年）1月に修理完了、その後は主に輸送船団や艦隊の護衛任務に従事した。2月には損傷した駆逐艦「春雨をウェワクから曳航している。
12月上旬より海上護衛総司令部の作戦指揮下に入る。
1944年（昭和19年）1月初頭、第16駆逐隊2隻（天津風、雪風）は空母千歳と共に第一海上護衛隊に所属してヒ31船団を護衛中、天津風は1月16日に米潜水艦の雷撃を受けて大破。船体の前半部分（艦首〜艦橋）を喪失し、船体後部のみ駆逐艦朝顔に曳航されてサイゴンに到着した。第16駆逐隊は3月31日附で解隊。応急修理後の天津風はシンガポールで修理を行う。
1945年（昭和20年）3月下旬、天津風は仮艦首を装備してヒ88J船団に加わり日本本土へ帰投中、4月上旬にアメリカ軍機の攻撃を受け大破。アモイで座礁し、自沈した。戦後、艦名は海上自衛隊の護衛艦「あまつかぜ」に引き継がれた。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 高温高圧缶の採用
天津風は後に次世代型駆逐艦島風で採用した高温高圧缶（ボイラー）をテストケースで搭載したことで知られる。他の陽炎型駆逐艦の缶の発生する蒸気は圧力30 kgf/cm2 (430 lbf/in2)、温度350℃であったが、天津風のそれは圧力40 kgf/cm2 (570 lbf/in2)、温度400℃であった。高温高圧の缶を採用することで機関はコンパクトになり、燃費も向上する。天津風は全速発揮時1時間1馬力あたり0.305kgの燃料を消費するが、陽炎の消費量に比べて0.040kg少なく、吹雪20 kgf/cm2 (280 lbf/in2)より0.135kg少なかった。天津風の試作機関は小型の大出力機関を開発するのに必要な技術であった。ただし、天津風の機関出力は他の陽炎型と同じく5万2000馬力に設定され、巡航時の燃料消費量もさほどかわらなかった。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 艦歴
舞鶴海軍工廠で1939年（昭和14年）2月14日起工。8月25日、天津風（アマツカゼ）と命名された。同時に姉妹艦の時津風も命名された。同日附で3隻（隅田、天津風、時津風）は艦艇類別等級表に類別される。
同年10月19日、天津風は進水。1940年（昭和15年）10月26日に竣工。呉鎮守府籍。同年1月27日編制（初代駆逐隊司令島崎利雄大佐）の第16駆逐隊は陽炎型2隻（黒潮、雪風）だったが、2月15日に初風、11月15日に時津風、12月15日に天津風がそれぞれ編入され、それにともない黒潮は11月15日附で第15駆逐隊へ転出した。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 艦歴
1941年（昭和16年）7月25日、島崎司令は軽巡洋艦川内艦長へ転任、渋谷紫郎大佐（前職第7駆逐隊司令）が第16駆逐隊新司令として着任した。第16駆逐隊は渋谷司令指揮下のもと、陽炎型4隻（雪風、時津風、天津風、初風）で編成され、第二水雷戦隊に所属して開戦を迎えた。第16駆逐隊はさらに第一小隊（雪風、時津風）、第二小隊（天津風、初風）で構成されていた。第二水雷戦隊（司令官田中頼三少将：旗艦神通）は第8駆逐隊（朝潮、荒潮、大潮、満潮）、第15駆逐隊（親潮、黒潮、早潮、夏潮）、第16駆逐隊、第18駆逐隊（陽炎、不知火、《朝潮型駆逐艦：霞、霰》）から編制されており、15駆・16駆・18駆が陽炎型を主力としていた。だが、第18駆逐隊は機動部隊警戒隊に属し真珠湾攻撃に参加。16駆以下の二水戦各艦とは別行動であった。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 艦歴
太平洋戦争における天津風の最初の任務は第四航空戦隊（司令官角田覚治少将）空母「龍驤」航空隊の支援であった。第二水雷戦隊旗艦神通、初風と共に飛行機帰投線を構成し、12月8日のダバオ空襲を終えて帰投する龍驤航空隊を誘導している。11-12日、第2小隊（天津風、初風）は第五戦隊（重巡洋艦妙高、那智、羽黒）と合流してそれらの直衛艦となり、レガスピー攻略作戦を支援する。16日、パラオに帰投。
陸軍輸送船団を護衛してパラオを再出撃し、12月20日のダバオ攻略作戦において姉妹艦の親潮と共に陸軍輸送船団の護衛を行った。上陸作戦が開始されると天津風は湾内に突入、内火艇を派遣してダバオ市南岸の桟橋一帯掌握を試みる。陸軍に先んじて海軍側で桟橋を確保しようという企図で、中国大陸ではよくある事例だったという。だが天津風内火艇は連合軍兵の反撃により危機に陥り、天津風が支援砲戦を開始したところ、ダバオ市内で爆発が発生する。流れ弾がガソリンタンクを破壊したと見られる。この上陸作戦で天津風は小型艇1隻を撃沈、桟橋付近の数十隻を拿捕という戦果を上げ、一名の戦死者を出した。のちに陸軍側から抗議されたが、戦時中のため有耶無耶となった。ダバオ占領後は、メナド、ケンダリー、アンボン、クーパンの各攻略作戦に参加している。また各地区において、開戦と同時に拘束されていた在フィリピン邦人の救出も行った。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 艦歴
1942年（昭和17年）2月26日、原艦長の回想によれば天津風はスラバヤ方面でオランダ病院船オプテンノールを臨検し拿捕する。ただしオランダ側の記録では、26日のオプテンノールはスラバヤ港に停泊中であった。
2月27日、天津風以下第二水雷戦隊はスラバヤ沖海戦に参加して砲戦雷撃戦を行うが、第五戦隊（那智、羽黒）、第二水雷戦隊（神通、雪風、時津風、天津風、初風、江風、山風、潮、漣）、第四水雷戦隊（那珂、村雨、五月雨、夕立、春雨、朝雲、峯雲）各艦が発射した酸素魚雷はほとんど自爆してしまった。戦史叢書では『魚雷爆発尖が鋭敏だった事による早爆説』を採っているが、天津風水雷長は疾走中の魚雷同士が衝突して爆発した可能性を指摘している。戦闘後、天津風はオプテンノールをバンジャルマシン基地へ連行した（天津風水雷長の回想では3月9日拿捕）。
これは天津風の独自判断ではなく、第四水雷戦隊・第2駆逐隊（村雨、夕立）が臨検していたオプテンノール護送を引き継いだだけである。後日、オプテンノールは日本海軍に編入され特設病院船天応丸（最終的に第二氷川丸）となった。村雨（天津風）によるオプテンノールの臨検・拿捕・抑留そのものは『病院船は戦闘の妨害をしてはならない/重大な事情があり必要なときは病院船を抑留することができる』ため、国際法には違反していないとみられる。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 艦歴
1942年3月1日、天津風は24時間以内に2隻の潜水艦を撃沈、または撃沈に加担するという記録を樹立した。午前1時、天津風の偵察兵は浮上中の潜水艦USSパーチ（SS-176）を発見し、砲撃を開始しました。12.7cm砲弾3発が命中しました。初風も天津風に合流し、間合いを詰めながらそれぞれ6発の爆雷を投下しました。爆雷攻撃によりパーチの船体は修復不能な損傷を受け、機関とボイラーの半分が破壊され、計器の90%が破壊され、複数の魚雷発射管が脱落しました。その後2日間、致命傷を受けたパーチは、駆逐艦潮と漣の爆雷と砲撃によって撃沈されました。その日の深夜、天津風はオランダ潜水艦K-10を発見し、4発の爆雷を投下してK-10に甚大な被害を与えた。K-10は当初は生き残ったが、天津風の被害によりオランダ領東インドからの脱出が不可能となり、翌日スラバヤで自沈した。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 艦歴
3月3日、天津風の艦橋にいた原為一は、遠くに明滅する光を発見した。それは敵潜水艦の甲板でタバコに火をつけている水兵だった。神通と天津風の両艦に魚雷が発射され、天津風が砲撃を開始した。潜水艦に命中したとみられ、至近距離から最後の爆雷を投下した。油漏れが見つかり、潜水艦は沈没と判断された。この潜水艦はしばしばひどく損傷した止まり木のように描写されるが、この日、天津風の位置から数十マイル離れた場所で、潮の砲撃によって既に沈没していた。沈没した潜水艦の正体は依然として不明である。有力候補の一つはUSS S-38 (SS-143)で、軽巡洋艦を攻撃し、緊急潜航した後、浮上後に駆逐艦と交戦し、大きな損傷を受けながらも生き残ったと報告されている。彼女が交戦した巡洋艦が鬼怒か神通かは資料によって異なるが、もし神通だったとしたら、天龍にとっては完璧な標的だっただろう。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 艦歴
また、当時艦長であった原為一中佐は自著の中で、3月8日に米潜水艦シャークを撃沈したと記述している（アメリカ軍記録と異なる）。3月下旬、クリスマス島攻略作戦に参加。4月1日、物資揚陸中に軽巡那珂がアメリカ潜水艦シーウルフの雷撃で大破。天津風は軽巡洋艦名取に曳航される那珂を護衛して帰投した（日本軍のクリスマス島占領）。
ミッドウェー作戦では攻略部隊を乗せた輸送船の護衛に当たり、5月28日にサイパンを出撃する。6月4日、アメリカ軍哨戒機の雷撃により輸送船1隻が小破したが、輸送船団が本格的にアメリカ軍と交戦することはなかった。
6月13日、二水戦（神通、初風、雪風、天津風、時津風）はトラックを発ち、21日横須賀へ帰投している。8月1日、第16駆逐隊司令は渋谷大佐から荘司喜一郎大佐に交代した。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 艦歴
8月7日、アメリカ軍はフロリダ諸島とガダルカナル島に上陸を開始、ガダルカナル島の戦いがはじまる。8月11日、天津風は日本本土を出港してソロモン方面へ進出した。第二次ソロモン海戦では、空母龍驤、重巡洋艦利根（第八戦隊）、16駆2隻（天津風、時津風）により機動部隊支隊（陽動部隊）を編制、8月24日に第三艦隊本隊より分離してガダルカナル島へ向かう。同日、龍驤は米空母サラトガ艦載機の攻撃により沈没した。天津風は支隊指揮官（第八戦隊司令官原忠一少将）より龍驤曳航を下令されていたが浸水により実施できなかった。支隊各艦は龍驤乗組員と不時着機搭乗員の救助を行った。
10月12日、「天津風」と「雪風」はヌデニ島グラシオサ湾を偵察した。
10月24日-26日、南太平洋海戦に参加。第三艦隊司令長官南雲忠一中将指揮下の機動部隊本隊（第一航空戦隊《翔鶴、瑞鶴、瑞鳳》、重巡《熊野》、第4駆逐隊《嵐、舞風》、第16駆逐隊《雪風、初風、時津風、天津風》、第17駆逐隊《浜風》、第61駆逐隊《照月》）を編成。天津風は空母翔鶴の護衛として活動し、不時着した機体から搭乗員13名を救助した。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 艦歴
トラック島では、天津風は大規模な日本軍機動部隊と合流した。ヘンダーソン飛行場（アメリカ軍に占領され、日本艦艇への攻撃に効果的に利用されていた旧日本軍の航空基地）への大規模な砲撃を再び実施することを目標に、部隊の主力艦艇は戦艦比叡と霧島で構成され、それぞれ356mm砲8門と各種の小砲を装備していた。比叡は阿部提督の旗艦を務めた。部隊は軽巡洋艦長良と天津風を含む11隻の駆逐艦に護衛された。部隊は1942年11月9日に出撃した。当初、駆逐艦隊は標準的な隊形を組んで付近の大雨の方向へ向かったが、大雨によって隊形が乱れ、駆逐艦隊は小隊に分かれて活動した。その結果、天津風は駆逐艦雪風、照月と共に部隊の中央左翼で活動することとなった。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 艦歴
13日早朝、部隊は航行中、午前1時25分頃、敵艦接近の兆候を確認した。重巡洋艦2隻、軽巡洋艦3隻、駆逐艦8隻からなる部隊が部隊を迎え撃った。午前1時48分、比叡と駆逐艦暁は軽巡洋艦アトランタに照明弾を照射し、近距離戦となった。暁は撃沈された。天津風部隊は戦闘の真っ只中にあり、雪風と照月が敵と交戦する間、天津風は駆逐艦雷と雷によって足止めされた。雷と雷はアメリカ艦隊への反撃を準備し、暁を撃沈した（アトランタも撃沈することに成功した）。天津風が一発射撃する前に、駆逐艦カッシングの攻撃を受けた。 127mm砲弾が天津風の周囲に降り注ぎましたが、直撃を受ける前に軽巡洋艦長良率いる駆逐艦雪風と春雨がクッシングを突破し、無力化しました。最終的に照月がクッシングを撃沈しました。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 艦歴
航路は確保され、原艦長は水雷戦の知識を駆使し、天津風に全速力で突撃し敵艦と交戦、撃沈するよう命じました。天津風が比叡を通過し射程内に入ると、長良から発射された星型の砲弾が、比叡に向けて砲撃していたアメリカ駆逐艦フレッチャー、モンセン、アーロン・ワード、バートンを照らし出しました。約5,000メートルの地点で天津風は射程内に入り、魚雷専門家は93式魚雷8本を準備しました。3,000メートル地点で、幾度もの照準調整を経て、魚雷は発射されました。原艦長の水雷戦訓練が実を結んだのです。アーロン・ワードとモンセンは優れた機動性により、魚雷の命中を辛うじて免れたものの、長槍の攻撃は避けるのが精一杯だった。バートンは不運だった。機動中のアーロン・ワードとの衝突を避けるため減速を余儀なくされ、速度を回復する前に天津風の魚雷2本を機関室とボイラー室に命中した。バートンは炎上し、蒸気を噴き上げ、艦は2つに分裂し、数分のうちに沈没。乗組員164名が死亡した。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 艦歴
その後、天津風は比叡の位置まで後退し、数分間かけて魚雷を再装填した。やがて天津風は軽巡洋艦ジュノーの砲火を浴びている駆逐艦夕立を発見した。命中弾はなかったものの、天津風は夕立を援護するため、新たに装填した魚雷でジュノーに接近し、攻撃を開始した。 4本の魚雷が発射され、約3分後、1本がジュノーの左舷に命中しました。魚雷はジュノーの竜骨と射撃管制装置を破壊し、すべての動力と銃器を使用できなくなりました。ジュノーは時速13ノット（24 km/h、15 mph）で航行不能となり、戦闘から撤退を余儀なくされました。もし天津風が8本の魚雷すべてを発射していたら、ジュノーは即座に沈没していたでしょう。しかし、その日の朝遅く、まだ損傷が残っている巡洋艦は、日本の潜水艦伊26が発射した別の魚雷に命中しました。この魚雷は天津風の魚雷とほぼ同じ場所に命中し、船体を真っ二つに割って沈没させました。乗組員は10人を除く全員が死亡しました。サリバン兄弟5人全員がジュノーで戦死しました。これが米国の「生存者政策」の根拠となり、戦闘で兄弟のうち1人を除いて全員が死亡した場合、残った1人の兄弟には名誉除隊が与えられるとされた。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 艦歴
ジュノーの撃沈に貢献した後、天津風は比叡との合流を試みた。巡洋艦や駆逐艦からの砲火を浴びる中、唯一目立っていたのは比叡だった。しかし、その前に謎の「幽霊船」と衝突寸前まで追い込まれた。敵艦は動揺を見せず、原艦長は当初、潜水母艦の仁芸が何らかの形で戦場に迷い込んだと考えていた。しかし、サーチライトが点灯すると、謎の船は損傷した重巡洋艦サンフランシスコであることが判明した。比叡と霧島の砲火で甚大な被害を受け、軍艦にしては小さすぎるように見えたにもかかわらず、沈没はしていなかった。天津風は残っていた最後の魚雷を発射し、砲兵隊はこの戦闘で初めて6門の127mm砲を発射した。射程距離が短かったため、砲弾のほぼ全てが命中したと伝えられている。 127mm砲弾はサンフランシスコの残っていた左舷副砲を破壊し、艦橋に火災を引き起こし、士官と乗組員数名を殺害した。しかし、原は驚いたことに魚雷の爆発を目撃しなかった。これは、九三式魚雷が500メートル以内で爆発するのを防ぐ安全装置を艦に設置し忘れていたためであり、友軍誤射を防ぐためであった。そのため、魚雷はサンフランシスコに損害を与えなかった。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 艦歴
苛立ちのあまり、原はサーチライトが点灯していることを忘れていた。彼はサーチライトを消すよう命じたが、時すでに遅し。明るい光は軽巡洋艦ヘレナの注意を引いてしまったのだ。152mm砲弾が天津風の周囲に降り注ぎ、天津風が煙幕を展開しようとしたまさにその時、3発目の斉射が射撃管制室に命中し、中の全員が死亡した。さらに152mm砲弾が無線室に命中した。さらに3発の命中により、天津風の油圧系統が機能停止し、主砲と操舵輪が使用不能となった。第二缶室に被弾・浸水して左舷に14度傾斜、艦上部構造物にも多数の命中弾があり、戦死者45名、負傷者31名を出した。しかし、救いの手が差し伸べられた。朝雲、村雨、五月雨の3隻の駆逐艦がようやく浮上し、ヘレナに突撃したのだ。これによりヘレナの注意は天津風から逸らされ、ヘレナは煙幕に隠れることができた。原は、村雨が魚雷でヘレナを「沈める」のを見守った（ヘレナは実際には大きな損傷を受けなかった）。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 艦歴
天津風の機関部は損傷を受けていたものの無傷で、乗組員は煙幕に隠れながら船尾付近の舵を手動で操作し、応急修理を行った。一方、天津風の乗組員は、朝雲、村雨、五月雨の砲撃によって駆逐艦門川が沈没するのを見守った。戦闘が終結に近づくと、天津風は20ノット（時速37km）で航行しながら戦闘から撤退した。夜が明けると、天龍はアメリカ機と小規模な戦闘を行ったが、爆撃機の照準が不正確で目標を外した。その後の空襲はなく、すべての空襲はサンフランシスコの砲弾で舵を損傷した比叡に集中し、天龍は撃墜された。やがて天龍は、比叡を救援に駆けつけた駆逐艦（雪風）と遭遇した。一方、天龍は無傷で生き延びていた。甲板上で乗組員が挨拶を交わしている最中、天龍は通り過ぎていった。14日、天龍はトラック島に到着し、港に停泊中の艦艇の水兵たちの歓迎を受けた。
一連の戦闘中、天津風は砲弾151発（残り745発）と魚雷16本（残り0本）を発射した。
1月26日、「天津風」の修理完成。2月4-5日、「天津風」と重巡洋艦「鈴谷」は内地を出撃。2月10日、トラック諸島へ進出した。以降はトラックを中心に各地への船団護衛に従事した。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 艦歴
2月15日、「天津風」は駆逐艦「浦風」とともにトラックを出港。2隻はまず空母「瑞鳳」飛行機隊基地員180名と基地物件をウェワクへ輸送した。これは陸軍部隊のウェワクへの輸送（丙三号輸送）に伴うものであった。2月17日にウェワクに着いて輸送を終えると、今度は被雷損傷していた駆逐艦「春雨」を「天津風」が曳航し、「浦風」、救難艦「雄島」とともに同日トラックへ向けて出発。途中、悪天候で曵索が切断され、曳航は「浦風」にかわった。2月23日、トラックに到着。
3月31日、「天津風」は駆逐艦「谷風」と共に南東方面部隊に編入された。「天津風」はハンサ、ウエワク、パラオへの輸送任務に従事した。
4月以降「天津風」は以下のような輸送船団護衛に従事した。
第二次ハンサ輸送 - 独立工兵3個連隊と第二十師団の一部のハンサ湾への輸送で、駆逐艦「谷風」、「第二十六号駆潜艇」、「第三十四号駆潜艇」とともに輸送船6隻を護衛。船団は4月6日にパラオから出発し、4月12日にハンサ湾に到着。同日、爆撃を受けて輸送船「しどにい丸」が被弾し擱坐した。翌日は悪天候のため揚陸作業は打ち切られ、「天津風」は「第三十四号駆潜艇」とともに輸送船2隻を護衛してパラオへ向かった。他はウェワクへ向かい、残りの物件を揚陸した。
天津風 (陽炎型駆逐艦) 艦歴
この間の5月1日、第16駆逐隊司令は荘司大佐（5月20日附で軽巡川内艦長）から鳥居威美大佐に交代した。
7月下旬、「天津風」と「浦風」は重巡洋艦「青葉」、給糧艦「伊良湖」を護衛して内地へ帰投する。8月1日、4隻は呉に到着した。整備、補給、乗組員の休養を行う。
8月17日、主力部隊（戦艦3隻《大和、長門、扶桑》、空母《大鷹》、巡洋艦3隻《愛宕、高雄、能代》、駆逐艦部隊《涼風、海風、秋雲、夕雲、若月、天津風、初風》）として呉を出撃し、23日トラックへ進出。
9月、第16駆逐隊（天津風、初風）は、第三水雷戦隊、第10駆逐隊、第17駆逐隊（磯風、松風《臨時編入》）と共にコロンバンガラ島守備隊救出作戦（「セ」号作戦）を支援する。
11月1日、軽巡阿賀野（第十戦隊旗艦）、麾下駆逐艦（初風、若月、涼月、長波）等は第一航空戦隊（翔鶴、瑞鶴、瑞鳳）の基地物件をラバウルへ輸送した。11月2日、駆逐艦3隻（天津風、島風、漣）はタンカー2隻（日章丸、日栄丸）を護衛してトラックを出発、ラバウルへ向かった。だが日章丸は空襲により損傷、島風は日栄丸を護衛してラバウルへ向かった。2隻（天津風、日章丸）はトラックへ戻った。
この時、ラバウル方面ではブーゲンビル島沖海戦が生起、軽巡川内が沈没し、十戦隊からは初風が沈没した。初風は翌年1月15日附で除籍され、第16駆逐隊は2隻（天津風、雪風）に減少した。
イッパツ危機娘
『イッパツ危機娘』（イッパツききむすめ）は、原田重光による日本の漫画、またそれを原作として製作されたテレビアニメ。『週刊ヤングマガジン』（講談社）にて連載された。アニメはTBS系列で1999年10月4日から10月28日まで『ワンダフル』枠で放送された。
イッパツ危機娘 あらすじ
中国からの留学生・クーニャンは容姿端麗、スポーツ万能、学業優秀なスーパーガール。だが完璧すぎる彼女にも致命的な弱点があった。それは「どんな状況でも命懸けの事態に巻き込まれる」こと。人呼んで“イッパツ危機娘”のクーニャンは、今日もどこかで危機的状況に巻き込まれている。
アニメ版ではクーニャンが酩酊した後危機的状況に気付くという設定がない。また、二代目危機娘である相沢まどかのエピソードもクーニャンが主役になっている。
イッパツ危機娘 登場人物
ナレーションは玄田哲章が担当。
クーニャン
声 - 渡辺久美子
本作の主人公。登場時に毎回危機的状況に陥っている不憫な人物。あらゆる物理公式を把握しており、危機的状況の中でも素早く計算を行える。しかし、たまに要領が悪かったり、焦るあまり知識が欠如する場合がある。
リンダ
声 - 浅田葉子
クーニャンの友人。いわゆるトラブルメーカーで、無神経に行動してはクーニャンを巻き込んで危機的状況を作る。
ナジャ
声 - 山口由里子
クーニャンの友人。登場回数は少ない。
イッパツ危機娘 テレビアニメ
「願いがかなうように」
作詞 - 渡瀬マキ / 作曲 - 川添智久 / 編曲 - LINDBERG、前野知常 / 歌 - LINDBERG
第1話に江頭2:50が実写で出演している。
ジューニアス・モルガン
ジューニアス・スペンサー・モルガン（英: Junius Spencer Morgan、1813年4月14日 - 1890年4月8日）は、アメリカ合衆国の銀行家、財政家。ウェストスプリングフィールド（現在のマサチューセッツ州ホールヨーク）生まれ。主としてロンドンで事業を展開した。
ジューニアス・モルガン モルガン家の系譜
モルガン家のルーツはイギリスのウェールズである。モルガン家がアメリカに移民したのは1626年で、現在のマサチューセッツ州スプリングフィールドに入植した。農業は成功し、地主として徐々に資産を蓄えていった。
1817年には子孫の一人、ジョセフ・モルガンが代々相続してきた土地を売却してコネチカット州ハートフォードに転居した。数々の事業を興し、ハートフォード・アンド・ニューヘイブン鉄道（のちのニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道）設立時にはそこに出資した。その息子が、ジューニアスである。ジョセフは1847年に死去した際の遺産は100万ドルを超えた。
ジューニアス・モルガン 略歴
1829年、ボストンのアルフレッド・ウェルズに雇われて、キャリアをスタートさせた。1836年には、父・ジョセフが織物商の共同経営権をジューニアスに買い与えた。同年、教会の牧師、ジョン・ピアポントの娘であるジュリエット・ピアポント（-1884年）と結婚。息子のジョン・モルガンが信仰に非常に熱心だったのは、こうした背景にもよる。
1836年から1853年の間、ジューニアスは綿花などの貿易に従事した。1851年、綿花取引が軌道に乗ってボストンへ移住し、James Madison Beebe (1809-1875) と組んでJ. M. Beebe, Morgan & Co. を立ち上げた。1854年、ロンドンで活動するアメリカ人銀行家、ジョージ・ピーボディのパートナーとなり、ピーボディ・モルガン・アンド・カンパニーを設立。のち、1864年にピーボディの事業を完全に譲渡され、会社名をジューニアス・スペンサー・モルガン・アンド・カンパニー（J・S・モルガン商会）と改称した。
1864年、息子ジョン・モルガンにCharles Henry Dabney (1807-1879) を紹介し、ニューヨークにダブニー・モルガン・アンド・カンパニーを設立、これをジューニアス・スペンサー・モルガン・アンド・カンパニーのニューヨーク代理店とした。
ジューニアス・モルガン 略歴
1870年、普仏戦争で劣勢に陥り、資金繰りに悩むフランス政府の資金調達を引き受けた。優勢なのはプロイセンであり、ライバル銀行はプロイセンに融資していた。そのため額面を割る額でフランス公債を売りさばこうとも買い手が少なく、ジューニアスは最大で額面の55％まで下がった公債を買い支えた。ところが1873年にはフランスは額面の満額で公債を償還したため、莫大な利益がジューニアスの元に入った。その額は150万ポンドにもなった。このことをきっかけに、ジューニアスは銀行家として躍進していく。
1890年4月3日、ジューニアスが乗っていた馬車が暴走し、ジューニアスは意識不明となったまま死去した。墓所はハートフォードのシーダーヒル墓地である。遺産は1000万ドル。
ジューニアス・モルガン ピーボディとの関係
現在の「モルガン」と名のつく銀行の直接の源は、ロンドンのジョージ・ピーボディ・アンド・カンパニー（ジョージ・ピーボディ商会）である。アメリカ有数の銀行家であったピーボディは独身で、血縁者を後継者にするのが当然であった当時において後継者問題に悩んでおり、「家族持ちで、外国との取引経験があり、交際上手なアメリカ人」であることを望んでいた。そこでJames Madison Beebe (1809-1875) がジューニアスを推薦した。1853年にジューニアスはピアポントらを伴って渡英し、ピーボディに面会。ピーボディは事業をジューニアスにとって好条件で禅譲することを伝えた。しかし、ジューニアスは慎重に財務内容を判断した上で、1854年10月、ピーボディのパートナーとなり、ロンドンに移住した。
ジューニアス・モルガン ピーボディとの関係
1857年、恐慌が起こる。ジョージ・ピーボディ・アンド・カンパニーは危うく倒産の危機に見舞われる。南北戦争のころからピーボディは慈善事業に傾倒し、蓄えてきた莫大な財産をすごい勢いで放出した。1864年にはピーボディは事業から完全に退くが、その際、自分の名前を後世に残すとしたら肩書きは慈善事業のみ、と考えて商号等をモルガンに残すという約束を反故にする。同年、やむを得ずジューニアス・スペンサー・モルガン・アンド・カンパニーと改称した。のち、1910年にはパートナーの名前を入れ、投資銀行モルガン・グレンフェル・アンド・カンパニー（モルガン・グレンフェル銀行）となり、1989年にドイツ銀行に買収されるまで存続した。
目玉焼き丼
目玉焼き丼（めだまやきどんぶり、-どん）とは、ご飯に目玉焼きを載せた料理である。
目玉焼き丼 歴史
目玉焼き丼の発祥および興隆は定かではない。1987年に出版された池田満寿夫の『女のための男の手料理』（中央公論社）の中では、目玉焼きを丼に載せて、ウスターソースか醤油をかけるだけのあまりの簡単さに「コロンブスの卵丼」と名づけて紹介されている。漫画では『美味しんぼ』（1989年「のり巻き合戦」単行本第18巻）が挙げられる。
目玉焼き丼 作り方
作り方は至って簡単で、目玉焼きをご飯を盛り付けた器に載せて、調味料で味付けするだけである。基本的な材料が鶏卵・米・調味料のため、非常に安価に料理を作ることができる。
レシピの自由度が高く、通常の目玉焼きの他にバリエーションとして ベーコンエッグやハムエッグにしたり、他の具材を入れた目玉焼きにしたり、盛り付け時にトッピングを載せたり、敷いたり、散らしたりする。
トッピングの使用例として、
などを載せる・敷く・散らす、など、個々の工夫で様々なバリエーションが可能である。
味付けに利用する調味料も特に決まっておらず
などを単品で、もしくは調味料同士適切な分量を混ぜ合わせるなど、個人的な好みの範囲で様々に変化させることが可能である。
目玉焼き丼 卵かけご飯との違い
卵かけご飯も卵を主な具としてご飯にかけて食べるという意味では共通するが、焼かれているため温かい、仕上がりが固形または半固形、ご飯のふっくらした状態を保つことが出来るなどの点で異なっている。前述の『美味しんぼ』によれば、加熱により卵黄の味が強くなることや、スクランブルエッグのように混ぜるのではなく卵黄と卵白が別の状態であることにより、味の純度と鮮やかさが増すことが特長とされている。