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100億のLove Story 収録曲
全曲　作詞・作曲：高見沢俊彦　編曲：THE ALFEE
丁氏兄弟
丁氏兄弟（ていしきょうだい）は、清の蔵書家兄弟。兄は丁申、字は「礼林」。弟は丁丙、字は「嘉魚」。瞿紹基・楊以増・陸心源とともに清末四大蔵書家と称された。
丁氏兄弟 経歴
杭州府銭塘県の世家に生まれた。
蔵書家として知られたが、太平天国の乱が発生すると、杭州の西の西渓に避難した。1861年、太平天国軍が杭州を占領すると、文瀾閣に収められた『四庫全書』は散逸してしまった。ある日、丁申が市街で買い物をしていると、散逸した『四庫全書』の用紙が包装紙として使われているのを発見した。ここから丁申と丁丙は四方を奔走して散逸分を探し出し、銭恂・張宗祥らとともに復元作業を行い、ついに文瀾閣『四庫全書』は以前の状態に復旧した。
「八千巻楼」「後八千巻楼」「小八千巻楼」の3つの文庫を持ち、丁丙は『八千巻楼自記』という一文を残している。
丁氏兄弟 蔵書の行方
丁氏兄弟の死後、「八千巻楼」の蔵書は繆荃孫により江南図書館（現在の南京図書館）に移され、流出を免れた。
構内作業計画
構内作業計画（こうないさぎょうけいかく）とは、鉄道運行計画において駅や車両基地構内での車両の入換や検査、清掃などの場所と時刻に関する計画のことである。
鉄道の運行計画は、列車ダイヤを作成して各列車の時刻を決め、車両や乗務員を割り当てる（運用計画）ことによって作成される。この計画の実行には、車両について必要な作業を列車のダイヤに支障を来さない条件下で行うことが求められる。そのため駅や車両基地における入換や作業の場所と時刻を計画することが必要になる。
構内作業計画 駅構内作業計画
分岐器を使用して列車の折り返しや待避、交換、路線の分岐などを行う駅では、ある地点や番線について他の列車が通過できない平面交差支障が発生する。定められたダイヤ上において、列車および車両相互が競合しないよう支障を避けた形で駅構内の作業計画が作成される。
図1に、単線の途中駅から支線が分岐する駅の例を示す。このような配線の駅で1番線に到着した列車の編成を側線に留置したい場合、引上線を介して側線に入れ換えることになる。このとき1番線から引上線への入換は本線に支障を来すため、本線を運行する列車と競合しないよう時刻を設定する必要がある。
図2にこの入換作業の様子を表した構内作業ダイヤの例を示す。これは縦方向に駅構内の各番線を、横方向に時間を取ったもので、資源と時間の関係を表すガントチャートの一種となっている。番線を示す横線の上に描かれた長方形が編成の在線時間を、長方形の頂点から延びる線が発着を表す。線が長方形相互を結んでいるものは番線間の入換を意味している。
構内作業計画 駅構内作業計画
図2では、本線の列車が2番線と3番線を使って交換している間に1番線から引き上げ線への入換を行っているため、このタイミングがずれると本線列車の運行に影響することになる。この例では単純な側線への入換のみ示しているが、多くの番線を有する駅では入換に際して複雑な支障関係があり、入換の計画が適切でなければ列車ダイヤを計画通りに実行することができない。特に車両の清掃や増解結、機関車牽引列車の機回しといった作業を行う場合などは、考慮すべきことがより複雑になる。
また貨物駅では一般に到着した貨物列車から貨車を荷役線へ入れ換えるが、こうした作業計画を行うのも構内作業計画の一環である。入換が不要な着発線荷役方式を利用する場合でも、他の列車の着発や機関車の入換との支障を考慮するため構内作業計画は必要となる。
構内作業計画 車両基地構内作業計画
車両の検査や清掃といった作業は所定の時間内に終了させ、列車ダイヤで定められた時刻に本線との間で車両を出入りさせなければならない。そのため車両基地構内での車両の動きを示した作業計画が作成される。
図3に着発線を3本、検査や清掃のための線を2本備えた、簡単な車両基地の配線例を示す。着発線は収容線・電留線などとも呼ばれ、列車の発着を処理すると共に、車両を留置しておく車庫に相当する。また検査線・清掃線は庫線（くらせん）などとも呼ばれ、車両の修理や検査を行う工場に相当する部分である。実際の車両基地ではこのように直列に着発線と検査・清掃線が配置されるとは限らず、移動に引上線の経由を要する配線もある。また東京第二車両所など大規模な車両基地では着発線が20を超える例も見られる。
図4に図3の車両基地における構内作業ダイヤの例を示す。駅における構内作業ダイヤと同様に、番線上の長方形で編成の在線を、その間を結ぶ斜線で編成の入換を示している。またこの図ではこれに加えて検査や清掃を担当する作業員のスケジュールも併記している。この例では、着発線と検査・清掃線を結ぶ線路が1本であること、検査や清掃に使える番線や作業員の数が制約されていることを遵守した形で計画を作成しなければならない。
構内作業計画 計画上の制約
構内作業計画を作成する上では、以下のような条件を満たさなければならない。
本線ダイヤ
構内作業計画は、本線の列車ダイヤを遵守できるように作成しなければならない。駅においては着発時刻と着発番線、車両基地においては入区時刻と出区時刻を遵守しなければならない。構内作業計画の作成が不可能な場合は本線の列車ダイヤを変更することになるが、他の計画へ波及する影響が大きいためなるべく避ける必要がある。
番線の制約
駅や車両基地の各番線には有効長があり、有効長を超える編成を収容することはできない。また電化の有無や信号設備の問題などで入線できる編成の種類に制約がある場合もある。増解結を行う場合には、行える番線が制約されていることもある。車両基地で作業を行う場合、作業に必要な設備の関係から、作業と編成の組み合わせに応じて作業を施行できる番線は限定されている。
進路の制約
入換は、現実に存在する進路を使わなければならない。線路としては実在していても、連動装置上で進路として取り扱われていなければ、信号設備上入換することができない場合もある。
番線・進路の競合制約
異なる車両が同じ番線を使う場合、あるいは互いに競合する進路を使う場合には、その使用する時刻の間に一定の時隔が必要である。これは安全上必要な制約である。
構内作業計画 計画上の制約
移動時間の制約
入換を行うにはそれに応じた所要時間が必要である。本線の列車ダイヤを作成する際には駅間の基準運転時分を基にするが、入換の所要時間に関してはそこまで制約が厳しくないことが多いので、一定の値を採用することが多い。また、運転士が運転台に乗り込んでから車両を起動するのに必要な時間や、進行方向が逆転する場合に反対側の運転台へ移動するための時間を見込む必要がある。
作業の実施
列車ダイヤで定められた増解結が行われなければ列車ダイヤ通りの運行を行うことができない。また、鉄道車両の検査は法定のものであるため、一定の走行距離や走行時間を経過するごとに実施する必要があり、これを満たしていなければ走行させることができない。
作業員の制約
増解結や検査・清掃などを行う際には、その作業を行える作業員が必要である。作業員により実施できる作業は決まっており、勤務時間や休憩時間などの制約がある。また、入換を構内入換専門の運転士が担当することがあり、この場合は構内運転士のスケジュールも考慮する必要がある。一方で本線の運転士が入換を担当する場合は本線の乗務員運用を考慮する必要がある。
作業時間の制約
増解結や検査・清掃などの作業を行うために必要となる所要時間を遵守する必要がある。
構内作業計画 計画の評価
多くの場合、本線の列車ダイヤを遵守する構内作業計画は複数個考えることができる。その中で、エネルギーを消費し手間が掛かる入換作業がより少ない作業計画が好まれる。また、作業計画に若干の遅延が発生した場合に本線の列車ダイヤへ影響が波及しづらいような計画がよいとされる。
駅や車両基地によっては、運転士や作業員の詰め所からの距離の問題で、特に必要がなければ特定の番線で作業を行いたいという需要がある。一方、錆取りのため各番線をなるべく均等に使いたいという場合もあり、場所によって評価基準は様々である。
構内作業計画 計画のシステム化
構内作業計画をオンラインで作成するためのシステムの導入が次第に進められている。これは構内作業ダイヤ図を画面上に表示しながら、担当者が手作業で入換と作業の計画を入力していくものである。コンピュータは、その制約条件が遵守できているかのチェックを行う。人間の注意力では進路支障の問題などを見落としがちであるので、単純な制約条件チェックだけでも大きな省力化となる。
構内作業計画そのものの自動化としては、ジョブショップ・スケジューリング問題の一環として有限資源プロジェクトスケジューリング問題 (RCPSP : Resource Constrained Project Scheduling Problem) の形でモデル化し、局所探索法と PERT を組み合わせて解くもの（参考文献参照）、制約プログラミングを利用して解くものなどが知られている。
ゴーンウェスト
ゴーンウェスト(Gone West)とはアメリカの競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍に1987年のドワイヤーステークス（G1）、ウィザーズステークス、ゴーサムステークス（G2）。
ゴーンウェスト 戦歴
1986年9月19日、ベルモントパーク競馬場でのメイドン競走でデビューし、1着。続く3戦は3着、5着、2着という結果に終わり、2歳時は4戦して1勝にとどまる。翌1987年初戦、2戦目のアローワンス競走を連勝し、G3競走ハッチソンステークス2着、G2競走フォンテンオブユースステークス3着ののちG2競走ゴーサムステークスで重賞を初めて制覇。続くウッドメモリアルインビテーショナルステークスで2着としたあとウィザーズステークスに出走し、重賞2勝目を挙げる。ピーターパンステークス2着ののちベルモントステークスに出走もベットトワイスの6着に終わる。7月のドワイヤーステークスでは2着に12馬身半差をつけて勝利しG1競走を制したが、その後はホイットニーハンデキャップ4着、ウッドワードステークス7着、ヴォスバーグステークス5着と3戦振るわず、そのまま引退した。
ゴーンウェスト 引退後
引退後はケンタッキー州のミルリッジファームで種牡馬となり、22年間の種牡馬生活で1263頭の産駒を送り出し、そのうちの101頭がステークスウイナーとなった。ブルードメアサイアーとしても、125頭のステークスウイナーを送り出した。2009年9月5日に疝痛の手術を受けたが、手術後の合併症のため、2日後の9月7日に安楽死処置がとられた。
サンダーパンツ!
『サンダーパンツ!』（原題: Thunderpants）は、2002年のイギリスの映画。
オナラが止まらないいじめられっ子の少年が、オタク系天才少年発明家の助けを借りてオナラの力で宇宙へ旅立つ、という奇想天外な物語を大まじめに描いた異色コメディ。
丹治愛
丹治 愛（たんじ あい、男性、1953年1月20日 - ）は、日本の英文学者。専門は、ヴィクトリア朝・モダニズムの英国小説。東京大学名誉教授。法政大学教授。北海道出身。
FOREVER DREAM (反町隆史の曲)
『FOREVER DREAM』（フォーエヴァー・ドリーム）は、反町隆史2枚目のシングル。1997年12月19日に発売。発売元はマーキュリー・ミュージックエンタテインメント。
FOREVER DREAM (反町隆史の曲) 解説
反町24歳の誕生日に「Takashi Sorimachi 24th Birthday Anniversary Maxi Single」として発売。アルバム『メッセージ』収録曲2曲のリミックスと新曲1曲を収録。上述の通りシングルとして発表したが、オリコンチャートではアルバム扱いとなった。1997年12月29日付売上をシングル・チャートに換算すると最高位12位を記録する。
四国大陽日酸
四国大陽日酸株式会社（しこくたいようにっさん）は、徳島県徳島市北田宮一丁目に本社を置く化学工業メーカー。旧社名「徳島酸素工業」。
Be-200 (航空機)
Be-200とは、ロシアの航空機メーカーであるベリエフ設計局が1998年に開発した多目的水陸両用機（飛行艇）である。
Be-200 (航空機) 概要
ジェット双発飛行艇であり、旅客輸送や消火飛行艇、捜索・救難機、さらには対潜哨戒機を想定して1980年代末より開発が行われた。
ベリエフ設計局は1986年に初飛行したA-40を完成させており、Be-200の機体概要はそれに範を取り、大幅に小型化した機体となっている。機体重量はA-40の44tに対し27.6tと大幅に少なくなったが、高翼配置の主翼や機体後半上部に突き出して設置されたエンジン、ドーサルフィン・T字尾翼の配置は同等となっている。模型は1991年のパリ航空ショーでも展示された。
開発はソ連経済の崩壊もあって難航したが、1996年に初号機が完成、1998年9月24日に初飛行を行なった。受注は1997年にロシア非常事態省から受けたのを皮切りに、西ヨーロッパやアジアにも売り込みをかけている。
量産初号機は2003年に初飛行し、引渡しが開始されている。
Be-200 (航空機) 輸入代替
Be-200はD-346TPを搭載しているが、これはウクライナ製エンジンであり尊厳の革命の影響を受けた。2016年段階では民生向けとして輸出されていたため代替エンジンであるSaM146と並行で検討を行っていたが、2018年2月19日に民間向けの輸出も禁止していること、パワージェットと行った作業の結果SaM146への換装について技術的な実現可能性を確認したことが発表された。
Be-200 (航空機) 輸入代替
2018年の国際フォーラムエンジン(MFD 2018)において統一エンジン製造会社のアレクサンダー・アルティコフ氏はSaM146を搭載する計画が2020年の第三または第四四半期に予定されていると述べた。彼によるとSaM146は新しいナセルと共に搭載されることになるという。5月にはサンクトペテルブルク国際経済フォーラム(SPIEF-2018)においてロシアのサトゥールンとフランスのサフラン・エアクラフト・エンジンズが、ロシアのBe-200向けのSaM146派生型エンジンの開発に関する枠組み合意に調印。両社は、SaM146エンジンの自動化された制御デジタルシステムのソフトウェアのBe-200との統合とエンジン換装型の認証のために真剣に最終化することを想定した近代化に合意した。試験と認証を目的とした3つのプロトタイプを作成するための3年間のロードマップが作成中とされていた。しかし、この決定は2019年4月にロシア連邦検察局によって取り消された。
ロシア首相ミハイル・ミシュスチン は、2022年2月、国営企業ロステックに対し、PD-14 ターボファンエンジンのバリエーションであるPD-8の開発作業を加速し、PD-8をBe-200に使用するよう求めた。このエンジンは、自動制御システム（西側ではFADECと呼ばれる）を含め、国産の材料と部品で組み立てられるため、西側の制裁や禁輸に関する問題を回避することができるという。型式認証は2023年に予定されている。
Be-200 (航空機) 事故
2020年２月ごろに納入されたロシア海軍向けに初納入されたBe -200ESは、2021年8月14日トルコのカフラマンマラシュの山火事の消火任務活動中に墜落し、ロシア人乗組員５人と同乗したトルコ人３人が死亡した。
Be-200 (航空機) 各型
Be-200
原型機
Be-200ES
ロシア非常事態省向け多用途機、消火・捜索・救難目的。
Be-200E
Be-200ESの英語計器モデル
Be-200RR
ロールス・ロイス社製BR715エンジン搭載機。
Be-210
純旅客輸送機型。計画のみ。
Be-220
対潜哨戒機。計画のみ。
白川八幡神社
白川八幡神社（しらかわはちまんじんじゃ）は、岐阜県大野郡白川村荻町にある神社である。
世界遺産の白川郷にある神社である。かつての白川郷は飛騨国の庄川流域一帯のことであり、1875年（明治8年）、尾神村（御母衣ダムで水没）以北の「下白川郷」23ヶ村が白川村、海上村（御母衣ダムで水没）以南の「上白川郷」18ヶ村が荘川村（現高山市）になっている。白川八幡神社は、かつては上白川郷と下白川郷、計41ヶ村の産土神とされていた。
毎年10月、どぶろく祭りが行われる。
白川八幡神社 交通
東海北陸自動車道白川郷ICより約1 km。
高速バス・路線バスで白川郷バスターミナル下車、徒歩12分。同所までの交通アクセスは白川郷#路線バスを参照のこと。
かつては神社のすぐ目の前に加越能バスの「荻町神社前」バス停があり、五箇山を経由して高岡駅前までを結ぶ路線バスが発着していた。
白川八幡神社 その他
同人ゲーム・ひぐらしのなく頃にに登場する、古手神社のモデルといわれている。そのため、神社にかけられた絵馬の8割程度に、同作に関連するイラストが描かれている。
トヨタ・i-swing
トヨタ・i-swingとは、トヨタ自動車が開発したパーソナルモビリティのこと。
トヨタ・i-swing 概要
「PM」「i-unit」といった、トヨタが今までに開発してきたパーソナルモビリティをさらに進化させたもの。2005年の東京モーターショーで発表された。
今までのパーソナルモビリティよりも小型化され、クルマに「乗る」のではなく「着る」という感覚で、より生活空間に溶け込むようなデザインとなっている。ボディは歩行者と衝突しても衝撃を和らげる、低反発ポリウレタンを採用。正面の分割開閉ドアと背面の三角形パネルはディスプレイになっており、気分に合わせて任意のイメージを流すことが出来る。
2つのモードが存在し、低速時は前輪を収納してセグウェイのように2輪で走行し、スピードを出したりするときは前輪を出して3輪で走行する。またi-swingは荷重を感知して車体を自ら傾けることで、人間が動くときと同じように重心の位置、加重バランス、駆動力などを制御し、高重心・短ホイールベースにもかかわらず、安定した乗り心地と高い運動性能を実現している。
操作は、ドライブコントローラーというジョイスティックのようなものと、ペダルによって行う。慣れればダンスのようなアクティブな動作をすることも可能。
トヨタ・i-swing 概要
また1台1台に専用のAIが備わっており、ドライバーの情報を蓄積することで、ドライバーの嗜好にあった情報を提供したりすることが可能。またAIを通して他のi-swingとコミュニケーションを取ることができる。さらに、自分が運転しなくてももう1台のi-swingと並んで走行することも出来る。
ソルトレイクシティ (原子力潜水艦)
ソルトレイクシティ(USS Salt Lake City, SSN-716)は、アメリカ海軍のロサンゼルス級原子力潜水艦の29番艦。艦名はユタ州ソルトレイクシティに因んで命名された。その名を持つ艦としてはペンサコーラ級重巡洋艦2番艦(CL/CA-25)以来2隻目。
ソルトレイクシティ (原子力潜水艦) 艦歴
ソルトレイクシティは1977年9月15日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所に建造発注され、1980年8月26日に起工した。1982年10月16日にキャサリーン・ガーン夫人によって命名、進水し、1984年5月12日に艦長リチャード・イットキン中佐の指揮下就役する。
ソルトレイクシティはヒストリーチャンネルのR・リー・アーメイが司会として出演するドキュメンタリー番組、『メール・コール』で特集された。
2004年10月22日、ソルトレイクシティはステニス空母戦闘群（現 空母打撃群）での西太平洋における配備を完了し帰還した。この配備の間にグアム、佐世保、横須賀、シンガポール、オアフ島を訪問した。
ソルトレイクシティは8度の配備の間に、4度の「Battle “E”」戦闘効率賞、3度の海軍殊勲部隊章、2度の部隊勲功章を受章した。
ソルトレイクシティは2005年10月26日にサンディエゴで退役記念式典が行われ、同日出航、北極点を通過した。2006年1月15日にポーツマス海軍造船所で退役した。翌年曳航され、2007年5月8日にピュージェット・サウンド海軍造船所に到着した。
ソルトレイクシティは原子力艦再利用プログラムに基づき解体される予定である。なお本艦の舵機は、2013年10月13日に衝突事故を起こし操舵が引きちぎれた同型艦「モントピリア」に転用された。
給与支払報告書
給与支払報告書（きゅうよしはらいほうこくしょ、Payroll report）とは、日本において、前年1月1日から12月31日までの間、事業所等が給与を支払った場合、支給した事業所が支給した者の1月1日に居住する市区町村に1月31日までに提出しなければならない書類である。略して、「給報」（きゅうほう）と呼ばれることもある。
1月1日現在において給与の支払をする事業所等は、1月31日までに前年中の給与所得の金額その他必要な事項を当該給与の支払を受けている者の1月1日現在の居住市町村の市区町村長に提出しなければならない。なお、給与の支払金額が30万円以下の退職者については提出しなくてよい。
給与支払報告書 書式
給与支払報告書と呼ばれる書類には個人別明細書と総括表がある。うち個人別明細書は、税務署に提出する「給与所得の源泉徴収票」と記載する項目がほぼ同一であるため混同されがちではあるが、提出すべき範囲が異なり別物である。まとめて記載できる複写式の用紙が税務署などで配布されている。eLTAX を使用すると税務署と市区町村に同時に提出できる。100枚以上の提出者等については、eLTAX などによる提出が義務化されている。2017年（平成29年）度（2016年（平成28年）分）以後の給与を報告する際には、給与の支払をする事業者の法人番号又は個人番号を記載し、様式の大きさも従来のA6サイズから2倍のA5サイズになった。
給与支払報告書 個人住民税
市区町村では、提出された給与支払報告書等に基づき住民税を課税する。提出が義務づけられているにもかかわらず提出しなかった場合や虚偽の記載をした場合は、1年以下の懲役または20万円以下の罰金を科せられることとなっている。
給与所得者の個人住民税は、給与の支払をする事業者が給与から天引きする特別徴収が原則であり、給与の支払が不定期であるなどの理由で特別徴収ができずに、本人が直接納付する普通徴収にする場合は、給与支払報告書の摘要欄に普通徴収に該当する理由の符号を記載する。
アーヴィング・ペン
アーヴィング・ペン（Irving Penn, 1917年6月16日 - 2009年10月7日）は、アメリカ合衆国の写真家。ニュージャージー州ペインフィールド出身。1934年にフィラデルフィアの工芸美術館学校 (Industrial Art Museum School) に入学し、アレクセイ・ブロドヴィッチに師事。アレクサンダー・リーバーマンがアート・ディレクターだった『ヴォーグ』に勤める。妻は初のスーパーモデルとして広く認識されているリサ・フォンサグリーヴス。弟は『俺たちに明日はない』などで知られる映画監督のアーサー・ペン。
ASML
ASML（日: エーエスエムエル、蘭: ASML Holding N.V.）は、オランダ北ブラバント州フェルトホーフェンに本部を置く半導体製造装置メーカーである。ステッパーやフォトリソグラフィ装置など半導体露光装置を販売する世界最大の会社で、16か国に60以上の拠点を有し、世界中の主な半導体メーカーの80パーセント (%) 以上がASMLの顧客である。日本法人はエーエスエムエル・ジャパン株式会社。ユーロネクスト・アムステルダム、NASDAQ上場企業 (Euronext: ASML 、NASDAQ: ASML)。
ASML 概要
IDMやファウンドリなどの半導体メーカーは、製造する集積回路 (IC) を微細化させている。ICの製造工程は、感光材料（フォトレジスト）の膜で覆われたシリコンウェハー上にパターンを光学的に結像させて露光する手順を1枚のウェハー上で30から40回くり返したのちに加工され、シリコン上に電子回路が形成される。露光機の性能はICの性能に直結するため、ASMLは継続的に研究開発している。
ASMLは液浸技術を採用して2003年以降に躍進したが、現代の液浸露光技術に関する基本特許を保有するニコンと、2019年まで様々に法的紛争した。2006年に出荷された「XT:1700i」は45ナノメートル (nm) 世代の量産に向けたArF液浸スキャナーで、光学系の開口数 (NA) が従来の限界値1.00を超えて1.20を実現した。
近年の露光機は光源に紫外線を発するArFエキシマレーザーと液浸露光技術を用い、2019年に液浸露光装置の解像度が13 nmに達した。
ASML 概要
2020年（令和2年）現在でASMLは、7 nmノード以下の露光を可能とする極端紫外線リソグラフィ (EUVL) 装置を、世界で唯一製造して1台240億円で販売する。
光学系は従前からカール・ツァイスが供給しており、レンズは蛍石や石英を使用し、近年は反射鏡を組み合わせた光学系もある。技術をアウトソーシングする戦略は、国内外からオープンイノベーションの成功例とも評価された。
事業が躍進を始めると、2000年代初頭にツァイスが半導体事業を分社して子会社としたSMT社へ資本参加し、2012年に従前から光源を供給するアメリカのサイマーと2020年に他の光学メーカーをそれぞれ買収し、光学技術を内製化した。
ASMLは、オランダの政策金融で破綻を免れたのちに、日本の独走を敵視したアメリカが保有する技術を導入し、他社を買収して成長の契機とした。
ASML 製品
液浸リソグラフィは1970年代にバーン・ジェン・リンによって初めて提案されて以来、ASMLは台湾積体電路製造（TSMC）と協力してきた。2004年、TSMCはASMLの液浸リソグラフィを使用して90ナノメートルプロセスの半導体ノードの商業生産を開始した。2011年には、同社のTWINSCAN NXT:1950iシステムは、水浸レンズと波長193nmの光を発生するフッ化アルゴンレーザーを使用して、1時間当たり最大200枚のウェハで32ナノメートルまでのフィーチャーを製造するために使用されている。2011年現在、平均的なリソグラフィ装置の価格は2700万ユーロである。
ASMLの深紫外 (DUV) リソグラフィ装置は、IC の構造を形成する微小な回路を印刷するために、紫外スペクトルを透過する光を使用する。
2009年、ベルギーのIMEC研究センターは、プロトタイプのEUVリソグラフィ装置を用いて、世界で初めて機能的な22ナノメートル CMOSスタティック・ランダムアクセス・メモリ・セル (SRAM) を製造した。 2011年に量産型（非プロトタイプ）のEUV装置を出荷した。
ASML 製品
数十年にわたる開発の末、ASMLは2013年に初の量産型極端紫外線露光装置を出荷した。これらの装置は、高エネルギーレーザーを溶融スズの微細な液滴に集光してプラズマを生成し、EUV光を放出することで、波長13.5nmの光を生成する。この光は、世界で最も平坦なツァイス製ミラーに反射され、シリコンウェーハの表面に照射され、チップの設計を実現する。ASMLのEUV製品で最も売れているのはツインスキャンNXE:3600Dで、最高2億ドルもする。トラック1台分の大きさのこの装置を出荷するには、ボーイング747型機3機で180トンを移動させる必要がある。
ASMLは次世代のEUVシステムに取り組み、研究開発目的の顧客への最初の出荷は2023年末に行われる予定である。このプラットフォームは NA を0.33から0.55に増加させることから High-NA と名付けられ、各システムの価格は3億ドルになると予想されている。
液浸リソグラフィとEUVリソグラフィに加えて、ASMLはインプリントリソグラフィをカバーする充実した知的財産ポートフォリオを有している。
ASML 世界シェア・ランキング
売上高ベースで2019年のASML露光装置の世界シェアは81.2%である。1996年は日本のニコンが約50%弱、キヤノンが約25%のシェアを獲得していた。ASMLは同ベースで2002年に初めて1位となり、2005年以降ニコンを完全に抜いた。
露光装置の内訳を見ると、EUVで世界シェア100%、ArF液浸で97%、KrFで65%（2018年、売上高ベース）と高分解能の露光装置では圧倒的なシェアを獲得している、装置の価格はEUV装置で一台200億円程度、比較的安い装置でも数十億円は下らない非常に高価な設備である。
2008年の半導体製造装置メーカーランキング (VLSI Research) では、東京エレクトロンを抜き2位に浮上し、2011年の同ランキングではアプライド・マテリアルズを抜き、初めて1位となった。その後2022年度ランキングまでは2位を保持している。
大学との産学連携によって始めたIMECは、今はリソグラフィだけではなく、先端工程開発全般をリードしている。
ASML 日本法人
日本法人は「エーエスエムエル・ジャパン株式会社」（ASMLジャパン）で、2001年に設立、東京（御殿山トラストタワー）に本社オフィスを持つほか、岩手県北上市、山形県鶴岡市、三重県四日市市、広島県東広島市、長崎県諫早市、熊本県益城郡、大分県大分市にオフィスを持つ。
鎌倉・藤沢 - 京都・なんば・堺線
鎌倉・藤沢 - 京都・なんば・堺線は、南海バスと江ノ電バス藤沢が共同運行する高速バス路線。
大阪証券取引所で上場廃止となった企業一覧
大阪証券取引所で上場廃止となった企業一覧（おおさかしょうけんとりひきじょでじょうじょうはいしとなったきぎょういちらん）は、過去に大阪証券取引所で上場廃止となった企業の一覧である。
主に倒産や株式非公開化に伴って上場廃止になった企業について記述する。株式交換や合併による上場廃止、あるいは2013年7月16日の東京証券取引所への現物市場取引統合による大証上場廃止はここでは記述しない。
尾形守
尾形 守（おがた まもる、Mamoru Billy Ogata, 1953年3月8日 - ）は、日本の牧師、宣教学者、神学校教師。開拓伝道によって創設した希望の教会の主任牧師である。また、希望の教会の山梨県上野原市の事務局と同じ所に事務局を置く伝道団体フロンティア・ミニストリーズの代表である。東京都武蔵野市にある希望の教会の東京希望キリスト教会では、希望聖書学院の学院長を務める。
尾形守 経歴
山梨県生まれ。早稲田大学の商学部に入学後、大学の合気道部の先輩の自殺や母の病気などで苦しんで絶望していたが、大学3年生の時にイエス・キリストを信じるようになり、絶望から脱し、この回心を前後して、脳卒中だった母が癒され、祈りによって父のぎっくり腰が癒され、教会に来た脳腫瘍患者に対して祈ってやると「神様の超自然的力でいやされ」、その主治医に「学会で発表する」と言われたという。
早稲田大学商学部および東京神学校を卒業し、アメリカ合衆国ミネソタ州にあるベテル神学校で学び、教職修士の学位を取得した。さらにカリフォルニア州にあるフラー神学大学院で宣教学博士の学位を取得した。
1986年に設立当時は単立の高田馬場教会であった聖書キリスト教会で尾山令仁によって按手礼を受け牧師になり、東京基督教大学と双肩をなす茨城キリスト教大学の宗教主任に就任した。その後、共立基督教研究所宣教学研究員として神学研究に従事した。また、茨城キリスト教大学専任講師、東京神学校助教授として教鞭をとった。
尾形守 経歴
尾形は開拓伝道によって創設した希望の教会で主任牧師を務め、山梨県上野原市八ツ沢に事務局を置いた。また、希望の教会の事務局と同じ所を事務局とする伝道団体フロンティア・ミニストリーズの代表として牧会伝道を行っている。2007年10月24日には東京都武蔵野市境南町にある希望の教会の東京希望キリスト教会内で希望聖書学院を開設し、学院長に就任した。
尾形守 著書
尾形の博士論文は日本と韓国の教会の歴史を比較した A comparative study of church growth in Korea and Japan : with special application to Japan であるが、尾形はこの論文に加筆し、自身で日本語に訳して『日韓教会成長比較：文化とキリスト教史』として1997年6月にホープ出版から出版した。本文370頁。ISBN 4938858037。発売はいのちのことば社卸部。出版したホープ出版は山梨県上野原にある出版社である。序文は当時、国際基督教大学の教授で国際基督教大学教会の牧師ならびに宗務部長を務めていた古屋安雄が書いた。この『日韓教会成長比較 : 文化とキリスト教史』は国際基督教大学図書館で所蔵しているほか国立国会図書館や富山県立図書館などで所蔵している。
『ニューエイジムーブメントの危険』は、ニューエイジの歴史とその内容について解説し、その問題点と危険性を福音主義、聖書信仰の立場から指摘する。愛知県新城市富沢にあるプレイズ出版から1996年に出版された。全382頁。ISBN 4938764148。宣教師訓練センター所長の奥山実の推薦文がついている。
尾形守 著書
1998年9月にプレイズ出版から出版された『異端見分けハンドブック』は、キリスト教における異端を扱った本で、尾山令仁が編集長を務める羊群社の雑誌『羊群』に尾形が連載したものが元になっている。全208頁。ISBN 978-4938764340。書籍カバーの裏表紙に「真理のみことば伝道協会主事」のウィリアム・ウッドによる「推薦のことば」が協会代表の肩書で掲載されている。「推薦のことば」においてウィリアム・ウッドは本書の内容には言及しないものの「尾形師のご著書が大いに役立つと私は確信しています」と述べている。尾形はこの書の「はじめに」で、日本においてはエホバの証人の伝道者および伝道者または会員になるための訓練を受けている研究生の合計が1997年時点で約38万人で、プロテスタント諸教派の教会の礼拝出席者の総計約27万人を上回っている現状を指摘し、「異端の人々をサタン・悪霊や間違った教えから救い出さなければならない」として『新約聖書』所収の「エフェソの信徒への手紙」第4章15節を引用して「愛をもって真理を語り」「続けるのである」と信念を表明している。
公的年金等支払報告書
公的年金等支払報告書（こうてきねんきんとうしはらいほうこくしょ）とは、日本において、前年1月1日から12月31日までの間、日本年金機構等が年金等を支払った場合、支給した日本年金機構等が支給した人が1月1日に居住する市町村に提出しなければならない書類である。
公的年金等支払報告書 概要
1月1日現在において年金の支払をする事業所等は、1月31日までに前年中の年金収入の金額その他必要な事項を当該年金の支払を受けている者の1月1日現在の居住市町村の市町村長に提出しなければならないこととなっている。記載する項目がほぼ同一であるため、公的年金等の源泉徴収票と混同されがちではあるが別物である。
市町村では、提出された公的年金等支払報告書等に基づき住民税を課税する。
カタジナ・ノバク
カタジナ・ノバク（Katarzyna Nowak, 1969年1月13日 - ）は、ポーランド・ウッチ出身の元女子プロテニス選手。ポーランドで共産主義が崩壊する前後の時代をまたぎ、当地の女子テニス界のエースとして活動した。シングルス自己最高ランキングは47位で、WTAツアーでコンピューター・ランキングが導入されて以来、最初に世界トップ50に入ったポーランド女性である。ツアー大会では、シングルスで2度の準決勝進出があった。
カタジナ・ノバク 来歴
ノバクの家庭は、父親は元サッカー選手で、趣味としてテニスをたしなみ、母親は経済学者であった。カタジナは10歳から父親の趣味であったテニスを始め、高校卒業後の1988年にプロ選手となり、すぐに女子テニス国別対抗戦・フェデレーションカップのポーランド代表選手に選ばれた。翌1989年、ポーランドの共産主義政権が崩壊し、スポーツ選手を取り巻く環境も一変する。
カタジナ・ノバク 来歴
共産主義崩壊から3年後の1992年、ノバクは全豪オープンを除く4大大会で本戦に出場し、ウィンブルドンで初めて1回戦を突破した。ウィンブルドン選手権終了後、フェデレーションカップがドイツ・フランクフルトで開かれ、ポーランド・チームは「ワールドグループ」のベスト8に進出した。1966年からフェデレーション杯に参加したポーランドの、これまでのチーム最高成績は1974年・1980年・1992年のワールドグループベスト8である。ノバクは12年ぶり3度目のベスト8進出に貢献し、1回戦のイスラエル戦でアンナ・スマシュノワ、2回戦のスウェーデン戦でカタリナ・リンドクイストを破ったが、準々決勝のドイツ戦でシュテフィ・グラフに 0-6, 0-6 で敗れた。（現在のポーランドは、下部ゾーンの1つである「ヨーロッパ・アフリカゾーン」の「グループ1」にいる。）フェデレーションカップの後、バルセロナ五輪にもポーランド代表選手として出場したが、シングルス1回戦でフランス代表のジュリー・アラールに敗れた。
1995年全仏オープンで、カタジナ・ノバクは4大大会の自己最高成績を出した。1回戦でキンバリー・ポー（アメリカ）、2回戦でメレディス・マグラス（アメリカ）を破って勝ち進んだ彼女は、初進出の3回戦で第9シードの伊達公子に 1-6, 3-6 で敗れた。伊達と全仏3回戦を戦った後、ノバクは世界ランキングで自己最高位の「47位」をマークし、女子ツアーのコンピューター・ランキングで50位以内に入った最初のポーランド女性となった。しかし、その後の4大大会では運に恵まれず、1995年全米オープンから1996年ウィンブルドンの4大会連続で1回戦敗退に終わった。1998年に29歳で現役を引退。
ノバクの引退後、1998年にマグダレナ・グジボフスカが世界ランキング「30位」に到達し、2006年にマルタ・ドマホフスカが37位まで上昇した。2008年7月、アグニエシュカ・ラドワンスカがポーランド女性として史上初の世界トップ10入りを達成した。
ダン・スワノ
ダン・スワノ（Dan Swanö, 1973年3月10日 - )は、ヘヴィメタル（特にデスメタル）をメインジャンルとしつつも多方面で活動しているスウェーデン出身のミュージシャン、音楽プロデューサー。オーペスのミカエル・オーカーフェルトと互いに影響を与え合い、共に70年代のプログレッシブ・ロックとデスメタルを組み合わせたスタイルを作り上げたことで著名である。
また、エッジ・オブ・サニティの実質的リーダーとしてメロディックデスメタルの発展に大きく貢献した。
ダン・スワノ プレイスタイル
ヴォーカル、ギター、ベース、キーボード、ドラム、プログラミングなど、全てをこなすマルチプレイヤーである。
どれも一聴してダン・スワノだと分かるほど特徴的なフレージングと音作りをしている。また彼がメロデス黎明期にプロデュースしたバンドも少なからずこの音作りに近いものに仕上がっている。
エッジ・オブ・サニティの『CRIMSON』では実験的に変則チューニングを用いるなどしている。どういったチューニングか詳細には語られていないが、アルバムではギターにあわせて、ベースなども極端なセッティングにしているようで、他に全く例のない独自の仕上がりとなっている。
左利き（レフティ）である。珍しいことに、レフトハンドモデルではなく、通常の右利き用のギターをそのまま逆に構えて使用している。そのため通常とは上下が入れ替わり、1弦が上側に、6弦が下側になっている。
ダン・スワノ 影響
幼少期にはキッス、ジューダス・プリースト、ダスト、ラモーンズ、ユーライア・ヒープ、モキシーなどを愛聴していた。エクストリームメタルの中では、デス、ペスティレンス、ヴォイヴォド、セルティック・フロスト、キャンドルマスからの影響を語っている。あるインタビューではお気に入りのプログレッシブ・ロック・アルバムとして、ジェネシスのSELLING ENGLAND BY THE POUND、カンサスのLEFT OVERTURE、マリリオンのSEASONS END、SPOCK'S BEARDのTHE KINDNESS OF STRANGERS、U.K.のDANGER MONEYを挙げている。人生を変えたメタルのアルバムはデスの“Leprosy”、マーシフル・フェイトの“Don’t break the oath”と“Melissa”、ジューダス・プリーストの“運命の翼”と“背信の門”、W.A.S.P.の“魔人伝”だという。
ダン・スワノ 主な参加バンド
メロディックデスメタルバンド。現在にも繋がるシーンの基盤を築いたバンドの一つといってもいいだろう。ただしエッジ・オブ・サニティ自体はオーソドックスとは言いがたい実験的なスタイルで、スワノ独自の複雑なメロディが際立った個性的なバンドであった。
ゴシック・ロック・バンド。元来はエッジ・オブ・サニティで使えないマテリアルを作品化することが目的のプロジェクトであった。
スウェディッシュデスメタル界の大物が集まったスペシャルプロジェクト。ドラムを1998年から2004年迄つとめ、後にギターにコンバートされた。
ダン・スワノ ソロアルバム
ラッシュ、ÄNGLAGÅRD、Arena、LANDBERKから影響を受けた作風となっている。また、オーペスの3rdアルバムからもインスピレーションを得たという。
名古屋市交通局1700形電車
名古屋市交通局1700形電車は、かつて名古屋市交通局が保有していた路面電車車両である。
名古屋市交通局1700形電車 概要
名古屋市交通局では戦時中に2700形連接車を木南車輌製造に発注していたが、終戦と同時に11編成で製造を打ち切った。その際、同社には製作途中の鋼体が5編成分残っていたため、交通局ではこの鋼体を引き取り、1編成分（2車体）を中央部で切り詰めて接合し、ボギー車1両とする計画を立てた。
台車や電気部品は交通局在庫の中古品を利用して、製作を愛知富士産業・三山工業所・名古屋車輌工業所の3社に委託し、1950年12月から翌1951年7月にかけて1700形として5両が竣工した。
完成した車両は1400形以来の流れを汲む12m級の中型車であるが、スタイルは鋼体の原形をそのまま利用したため、正面は3枚窓ながらも中央のみ天地寸法が長く、方向幕の位置も右窓上となっている他、側面窓と扉配置は左右非対称の1D4D4・1、名古屋市電では唯一の前中2扉となっていた。前灯と車番は正面中央窓下に取り付けられた。直接制御方式で、足回りは50PSモーターを2基装備し、ブリル76E2類似のコピー台車を履いていた。
性能的には1500形に準じているが、5両の小所帯形式であることや、窓・扉配置が他形式と異なることから、生涯の大半を下之一色線で過ごした。
名古屋市交通局1700形電車 運用
新造直後から下之一色線を担当する下之一色車庫に配置され、1969年2月の同線廃止まで、終始70号系統（尾頭橋～下之一色～築地口）で運用された。1954年2月のワンマン運行開始には、僚友1600形と共にワンマン化改造が施され、赤帯も鮮やかなワンマンカーとして運行された。
同線の廃止後は全車沢上車庫に転属したが、転属後の活躍は短く、1971年11月の築港線・築地線（熱田駅前～西稲永）廃止による同車庫担当系統の減少に伴い、全車が廃車された。
名古屋市交通局1700形電車 改造
単線運転用設備設置
全線単線・タブレット閉塞運転の下之一色線で運用するための設備で、外観上では正面左窓上に取り付けられた2灯の「後続車確認標識灯」が特徴的である。全車が改造された。
ワンマン化改造
前述の下之一色線ワンマン運行開始に伴い、全車がワンマン化改造された。ワンマン操作卓はオルガンタイプと呼ばれる大型の機器が設置され、外観ではワンマン車を区別する赤帯が車体全周に巻かれたが、正面のワンマン表示器は設置されなかった。（後年、再改造が行われた。）
名古屋市交通局1700形電車 保存車・譲渡車
本形式は他都市・他社への譲渡、および民間施設や公共施設での保存はなかった。従って現在では現車を見ることはできない。
堀田剛司
堀田 剛司（ほった たけし、1978年〈昭和53年〉2月13日 - ）は、日本の元プロバスケットボール選手で、現在は指導者。神奈川県出身。現役時代のポジションはスモールフォワード、パワーフォワード。役職はヘッドコーチ。B3リーグ・湘南ユナイテッドBC所属。
堀田剛司 来歴
13歳の時に大綱中学校でバスケットボールを始める。
湘南工科大学附属高等学校から日本体育大学を卒業。
新潟アルビレックスに入団。
2003年、日本代表に選出。
2005年、新潟アルビレックスのbjリーグ転籍に伴い、福岡レッドファルコンズに移籍したが、シーズン途中でチームが解散となったためオーエスジー（現在の三遠ネオフェニックス）へ移籍。福岡からJBLへの移籍選手第1号となった。堀田は、新潟アルビレックス、オーエスジーフェニックス東三河の複数チームにおいてJBLからbjリーグへ転籍するチームの最終年度に所属していた唯一の選手である。
2008-2009シーズン、オーエスジーがbjリーグに転籍した際は、オーエスジーからチーム名変更した浜松・東三河フェニックスに残留した。
2009年オフ、三菱電機ダイヤモンドドルフィンズへ移籍。
2011年、地元からbjリーグに参戦する横浜ビー・コルセアーズに移籍。2013-14シーズンを最後に引退。
堀田剛司 来歴
引退後は横浜のフロント入りした。
2016年より新潟アルビレックスBBのアシスタントコーチを務める。
2017年オフ、B2昇格を果たした金沢武士団のヘッドコーチに就任。
2019年オフ、B2・広島ドラゴンフライズのヘッドコーチに就任。2019-20シーズン、B1昇格を達成した。
2020-21シーズン、シーズン中に成績不振によりヘッドコーチの契約を解除される。
2021-22シーズン、B2・青森ワッツのヘッドコーチに就任したが、12月に契約解除。1月、バンビシャス奈良のヘッドコーチに就任し、シーズン終了まで務めた。
2022年5月20日、2022-23シーズンよりB3リーグに新規参入する湘南ユナイテッドBCの初代ヘッドコーチに就任。
府内五番街商店街
府内五番街商店街（ふないごばんがいしょうてんがい）は、大分県大分市中心部の府内町にある商店街である。設計は、建築家の山口隆史。
府内五番街商店街 概要
中央通りから遊歩公園通りの大分県庁まで続く通りである。ヨーロッパの石畳風の町並みをイメージした街路が特徴で、舗道には御影石が敷き詰められ、街路樹としてアメリカハナミズキが植えられている。
有名セレクトショップの路面店や飲食店雑貨店などが集まっており、ミニシアターのシネマ5もこの通りにある。中央通り側入口の角地には、大分銀行赤レンガ館が位置する。
1966年（昭和41年）8月に完成した片側アーケードの商店街だったが、老朽化のためアーケードを撤去し、1994年（平成6年）3月にオープンモールにリニューアルした。また、それに合わせて、従来の若松通り商店街から、現在の府内五番街商店街に名称を変更した。名前の由来は、府内町を東西に走る通りを南側（大分駅側）から数えて5本目の通りであることから。ニューヨーク・マンハッタンの5番街もイメージしている。また、府内は大分市の江戸時代までの旧称でもある。
松尾多勢子
松尾 多勢子（まつお たせこ、文化8年5月25日（1811年7月15日） - 明治27年（1894年）6月10日）は、幕末期の尊皇派女性志士。島崎藤村の「夜明け前」にも活写されている。
松尾多勢子 生涯
信濃国伊那郡山本村（現在の長野県飯田市）の豪農・竹村常盈の長女として生まれた。19歳で伴野村（現・豊丘村）の旧家・松尾佐次右衛門淳斎に嫁いだ。夫婦仲は良く7人の子を育てながら、家業の傍らともに和歌や平田派国学などを夫ともに学んだりした。
文久2年（1862年）に、病身の夫から許しを得て51歳で上洛し、尊皇攘夷運動に参加、公家の白川家、大原家に出入りするようになった。当時多勢子は、信州から出てきた歌を詠む珍しい老女として人が訪ねて来るほどの噂の人物になっていた。
翌年、足利三代木像梟首事件に関与したとして長州藩の京屋敷に逃れるが、密かに帰郷し、天誅組や水戸天狗党の伊那地方における支援者として活動した。その間、幕府から追われる身であった角田忠行、相楽総三、長谷川鉄之進らを匿った。慶応4年/明治元年（1868年）には再度上洛して岩倉具視に仕え、子女の教育を引き受け、家政を取り仕切り、岩倉家の女参事と呼ばれた。同時期に岩倉家の家庭教師だった三輪田真佐子は後年、見習うべき代表的日本女性として多勢子を挙げている。
松尾多勢子 生涯
また新政府関係者との連絡調整役として活躍するが、翌年に新政府樹立を見届けた後は帰郷し、地元で農業や養蚕に勤しみながら晩年を過ごした。また旧知の品川弥二郎が明治天皇巡行の供奉先発として飯田に来た際には、長年、村の悲願であった尹良親王の墓所の治定を働きかけて実現させた。
没後の1903年に正五位を遺贈された。
松尾多勢子 伊那谷と国学
幕末の信濃南部一帯では、文政年間に本居宣長門下の尾張藩士の植松茂岳らが『古今集』や『新古今集』を講義に訪れ、国学系の和歌が敷衍し、飯田に滞在した岩崎長世の歌会などで、平田篤胤の国学が広く伝えられた。慶應3年には山吹村に国学の四大人を祀る「本学霊社」が建立された。その中で多勢子も和歌や国学に傾倒し、その名が広く知られることとなった。歌道は、桜井春樹（香川景樹弟子）、福住清風、石川依平（栗田土満弟子）、小林歌城（村田春海弟子）を師とした。
ビング (模型製造会社)
ビング（Bing ）はかつてドイツにあった玩具・模型メーカーである。
ビング (模型製造会社) 概要
ビングはニュルンベルクで1863年にドールハウス用品メーカーとして創業した。20世紀初頭に世界最大の玩具メーカーとなり、ニュルンベルクの工場は当時世界最大の玩具工場であった。玩具だけでなく事務用品、電気製品も生産した。その後、蒸気模型やエンジン模型、鉄道模型に参入した。財政危機により1932年に会社は清算され、一部の製品は他社に引き継がれた。
日本語ではビング社、またはビング兄弟社などと呼称された。現在では縮尺1/43のミニカーや、自動車などのエンジン部品メーカーにおいてビングの名が残っている
ビング (模型製造会社) 歴史
1863年、ニュルンベルクにてイグナツ・ビング（Ignaz Bing ）とアドルフ・ビング（Adolf Bing ）の兄弟によって創業された。当初はドールハウス用の金属製の台所用品を製造していた。
1880年、ドールハウス以外の玩具の製造に参入した。1880年代に鉄道模型市場に参入した。メルクリンがいくつかの標準的な規格を定めた時ビングも加わった。1895年に7mmスケール（縮尺1/43.5）・軌間1 1/4インチ（≒31.75mm）のOゲージと、軌間2 1/2インチ（≒63.5mm）の3番ゲージを発売した。
20世紀初頭、鉄道模型市場での占有率においてアメリカのアイヴス（Ives Manufacturing Company ）を抜き去り、1910年までトップシェアを保った。
1914年、競合するメルクリンの従業員数は600人であったが、この時ビングは5000人を雇用していた。第一次世界大戦により輸出市場から締め出された。
1916年、アメリカのアイヴスとA. C.ギルバート（Alfred Carlton Gilbert ）が「玩具製造会社協会」を設立してロビー活動を行ない、アメリカにおいて海外の競合する企業から玩具産業を保護するように働きかけ、その結果ドイツ製玩具に35%から70%の関税がかけられた。
ビング (模型製造会社) 歴史
1918年、イグナツが死去し、息子のシュテファン・ビング（Stephan Bing ）が社長となった。
1921年、シアーズによるカタログ販売でアメリカ市場に再上陸したが、圧力をかけられて苦戦したためアメリカンフライヤーと組んでカナダで展開を行なった。同年、イギリスのバセットロークの下請けで、Oゲージの半分の3.5mmスケール（縮尺1/87）・軌間5/8in（≒15.875mm）のOOゲージを製造した。1922年にはビング独自に「ビング卓上鉄道」（Bing-Tischeisenbahn ）の名称で発売した。
1923年までのトレードマークは、菱型の中に「GBN」とかかれているものであった。GBNは「Gebrüder Bing Nürnberg」を略したもので、「ビング兄弟・ニュルンベルク」を意味する。1924年から1932年までは右に倒れた「B」の下に「W」が配されたマークを使用していた。これは「Bing Werke」を略したもので、「ビング製作所」を意味する。
ビング (模型製造会社) 歴史
1927年、財政危機に陥りシュテファンは会社から退いた。その後シュテファンはニュルンベルクの「合同玩具工場 アンドレアス・フェルトナー & J・ハフナーの後継者 有限責任会社」（Vereinigte Spielwarenfabriken Andreas Förtner & J. Haffner Nachfolger GmbH ）の株式をジークフリート・カーン（Siegfried Kahn ）とともに買占め、同社において1930年に金属製組み立て玩具のトリックス・メタル・バウカステン（Trix-Metall-Baukasten ）を、1934年に鉄道模型のトリックス・エクスプレス（TRIX EXPRESS ）を開発した。
1932年に会社は清算され、鉄道模型部門はライバル会社であったバブ（Bub ）に買収された。エンジン模型部門は小型エンジンメーカーのフリッツ・ヒンターマイヤー（Fritz Hintermayr GmbH ）に買収された後、1937年にフリッツ・ヒンターマイヤーはビング・キャブレター（Bing Vergasers ）と改名した。ビング・キャブレターによって蒸気模型やエンジン模型などが1945年まで製造されたが、同年の空襲でニュルンベルクにあったビング・キャブレターの全ての工場は灰燼に帰した。戦後復興し、船舶用エンジンや、自動車用エンジンの部品を製造した。2006年にはビング・キャブレターはビング・パワーシステム（Bing Power Systems GmbH ）と改名し、自動車用のエンジン部品やキャブレターなどを製造している。
2010年にミニカーメーカーのブレキナ（Brekina ）が縮尺1/43のミニカーのブランド名として「ビング」を復活させた。
ビング (模型製造会社) 製品
広範囲にわたる種類の玩具を製造していた。
人形
公然とケテ・クルーゼ（Käthe Kruse ）の人形を模倣した製品を製造していた。
テディベア
シュタイフのテディベアを模倣した製品を製造したが、シュタイフとの係争に破れた。
鉄道模型
3番ゲージ、1番ゲージ、Oゲージ、OOゲージを製造した。OOゲージの「ビング卓上鉄道」（Bing-Tischeisenbahn ）は1932年まで製造された。このビング卓上鉄道は後にトリックスから発売されるトリックス・エクスプレス（TRIX EXPRESS ）の前身ともいえるものであった。
たつの市立龍野歴史文化資料館
たつの市立龍野歴史文化資料館（たつのしりつたつのれきしぶんかしりょうかん）は兵庫県たつの市にある博物館。
たつの市立龍野歴史文化資料館 概要
たつの市（旧揖保川町）出身の鹿島守之助が創業した八重洲ブックセンターから館建物の寄贈を受けて、1988年10月31日に開館した。 龍野城近くに立地しているためか、館外観は城郭風にデザインされている。
常設展示は、たつの市と揖保川流域の古代から近世に至る歴史の流れを紹介する内容で、時代ごとに5つのテーマを設けて資料を展示する。特別展は年2回、定期的に開催される。
平成28年1月、秀吉が脇坂安治に宛てた手紙が発見された。
日本博物館協会会員館、兵庫県博物館協会加盟館。全国歴史民俗系博物館協議会加盟館。博物館法に基づく兵庫県教育委員会登録博物館である。またひょうごっ子ココロンカードの対象施設になっている。指定管理者制度を採用せず、たつの市の直営である。
たつの市立龍野歴史文化資料館 展示テーマ
原始古代の龍野
門前遺跡出土弥生土器、西宮山古墳出土飾付壺、長尾タイ山古墳出土馬型埴輪、三角縁神獣鏡等を展示。
古代の山陽道
西宮山古墳と諸豪族の紹介、奥村廃寺出土瓦、布勢駅家出土墨書土器、円覚寺の弥勒菩薩像等を展示。
中世の筑紫大道
筑紫大道の紹介、小宅神社の山吹山経塚出土経筒、十二間筋兜等を展示。
龍野城主と城下町
旧龍野藩主脇坂家文書、茶糸威革包二枚胴具足、関ヶ原合戦絵巻、輪違紋入鞍橋などを展示。
近世の街道と揖保川
庶民の生活、祭り、高瀬舟による水運などを紹介、太閤検地帳、梛八幡神社獅子舞、野田焼、雛人形などの人形資料を展示。
ウースター (軽巡洋艦)
ウースター(USS Worcester, CL-144)は、アメリカ海軍の軽巡洋艦。ウースター級軽巡洋艦の1番艦。艦名はマサチューセッツ州ウースターに因む。その名を持つ艦としては2隻目。