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はち丸 概要
2010年（平成22年）、清洲越しによって名古屋が開かれてから400年を迎えるのを記念して、名古屋市が開府400年記念事業の一環として、2008年（平成20年）7月1日から8月8日（まるはちの日）まで、市内に在住・在学する18歳未満を対象としてキャラクターデザインの募集を行った。6,603通の応募があり、小学校1年生の応募による『400年の旅人』が最優秀賞に、また小学6年生による名古屋城をモチーフにした『なごやジョウ』、中学3年生がデザインした『やっとカメ』、小学4年生がデザインした『ねがいボシ』も選ばれた。その後、10月11日にキャラクターの正式な名前が決定して発表された。
2010年の開府400年記念事業終了に伴って「名古屋市のマスコットキャラクター」となり、名古屋まつりなどの公共イベントに度々登場している。また、はち丸は2013年（平成25年）3月31日まで名古屋城において毎日おもてなしを行なった。
登場時、「ぜんまいざむらい」と似ているという指摘が多々あった。またネーミングとしては、当時の岐阜放送のキャラクターだったはちゃ丸と似ているという指摘もあった。
はち丸 プロフィール
『400年の旅人』と呼ばれる。名古屋市の市章である丸八印の入った風呂敷包みをいつも担いだ殿様で、名古屋のあちこちを旅している。2010年の名古屋400歳をお祝いしようと考えており、名古屋城などに出没する。『なごやジョウ』のエビザベスは友だち。
自然と平和、スローライフを求めて世界を旅しているカメで『やっとカメ』とも。元ネタは名古屋弁で「久しぶり」を意味する「やっとかめ」。名古屋開府400年を祝うためにやってきた物知り博士で『400年の旅人』や名古屋のことにも詳しいが、本人が何処から来たのかを含めて詳しいことは明らかにされていない。
はち丸の友だちで『なごやジョウ』とも呼ばれる。頭にオスの金鯱とエビフライを飾っていて、名古屋400年について勉強することが趣味の女の子。
『ねがいボシ』と呼ばれ、はち丸の風呂敷の中に入って一緒に旅をしている。
船山紘良
船山 紘良（ふなやま ひろよし、1943年（昭和18年）6月 - ）は、日本の指揮者、トロンボーン奏者。陸上自衛官。山形県出身。
船山紘良 略歴
武蔵野音楽大学でトロンボーンを専攻。在学中、第35回日本音楽コンクールにおいて、管楽器部門第3位入賞。卒業後、群馬交響楽団に入団し約5年間首席トロンボーン奏者として在籍。1972年（昭和47年）音楽隊長要員として陸上自衛隊に特別採用され指揮者に転向。第13音楽隊長、東部方面音楽隊長、北部方面音楽隊長、中央音楽隊副隊長を経て、1992年（平成4年）8月から1995年（平成7年）8月まで第10代中央音楽隊長（2等陸佐）を最後に退官。1996年（平成8年）3月から1年間、中央音楽隊音楽監督を務めた。
応城市
応城市（おうじょう-し）は中華人民共和国湖北省孝感市に位置する県級市。長荊線が通じる。
応城市 地理
応城市は湖北省中部、江漢平原と鄂中丘陵の中間に位置している。東は雲夢県、西は京山市、南は漢川市、北は安陸市と接している。
応城市 歴史
454年（孝建元年）、南朝宋により安陸県南部に応城県が設置された。南北朝時代に雲夢県と合併し浮城県とされたが621年（武徳4年）、唐朝により再び応城県が設置された。1944年（民国33年）8月、県西部に応西県が設置されたが翌年3月に再び合併されている。
1986年5月27日、県級市に昇格し現在に至る。
孝南区
孝南区（こうなん-く）は中華人民共和国湖北省孝感市に位置する市轄区。
ケイシ・トラ
ケイシ・トラ（アルバニア語:Kejsi Tola、1992年2月5日 - ）は、アルバニアの歌手。2007年に、アルバニアの歌手オーディション番組で優勝してデビューを果たした。
ケイシ・トラ 来歴
ケイシ・トラは10歳のときに歌を始め、以来各種の音楽祭への参加を続けた。また、オペラ歌手を目指して歌を学んでいた。2007年にアルバニアン・アイドルに参加し、優勝を果たす。このオーディション番組出身の歌手としては、2004年のユーロビジョンでアルバニア代表として参加したアニェザ・シャヒニ（Anjeza Shahini）などがいる。
ケイシ・トラ ユーロビジョン2009
2008年12月22日、ユーロビジョン・ソング・コンテスト2009のアルバニア代表を決める選考会であるFestivali I Këngësで優勝を果たし、2009年にロシアのモスクワで行われるユーロビジョン2009への参加を決めた。Festivali I Këngësで優勝した際、ステージ上でほとんど移動しなかったことに関して注文がついた。これに関して、ユーロビジョン参加に際しては「ただ立っているだけよりは、パフォーマンスがあったほうが良い」と語っている。
参加曲「Më Merr Në Ëndërr」を手がけたのはエドモンド・ジュラリ（Edmond Zhulali）であり、ジュラリは2004年のユーロビジョン・アルバニア代表の参加曲、アニェザ・シャヒニの「The Image of You」を製作した人物である。
大会では、7位で準決勝を通過し、決勝への進出を決めた。アルバニアの決勝進出は2008年大会のオルタ・ボカに続いて2年連続である。
岸川インターチェンジ
岸川インターチェンジ（きしがわインターチェンジ）は、石川県金沢市にある国道8号（国道159号と重複）津幡バイパスのインターチェンジ。
岸川インターチェンジ 隣
国道8号（国道159号） 津幡バイパス
利屋IC - 岸川IC - 二日市IC
ヨウ化リチウム
ヨウ化リチウム(Lithium iodide)は、リチウムとヨウ素の化合物である。空気にさらすとヨウ化物からヨウ素に酸化されるため黄色くなる。
ヨウ化リチウム 利用
高温バッテリーの電解質に使われる。また、例えば心臓ペースメーカーに使われるような長寿命バッテリーにとっては必要不可欠な物質でもある。固体は中性子検出のリン光体に使われる
。
菅原茂
菅原 茂（すがわら しげる、1947年〈昭和22年〉10月 - ）は、日本の指揮者、チューバ奏者。陸上自衛官。武蔵野音楽大学卒業（1974年）。
Reflection -axiom of the two wings-
『Reflection -axiom of the two wings-』（リフレクション・アクスィオム・オブ・ザ・トゥー・ウィングス）は、浜田麻里の5枚目のベスト・アルバム。徳間ジャパンコミュニケーションズ／meldacから2008年7月23日に発売された。
Reflection -axiom of the two wings- 構成
浜田のデビュー25周年を記念したベスト・アルバムで、Disc.1である『Disc / Wing I』は、配信限定シングル「Eagle」を含む新曲4曲を収録したハードロックを中心とした楽曲、Disc.2である『Disc / Wing II』は、既発曲をア・カペラにリアレンジされた楽曲から構成されている。
Reflection -axiom of the two wings- 制作
この作品は、ベスト・アルバム『INCLINATION』（1994年）と同じぐらい強い意思を持って制作したコンセプト・アルバムで、浜田は「本当はもっとファンの方にも重要に考えていただいていいところかもしれません」としたうえで「これは思いっきり違う2枚にしたかったんですよね。その意味での2つの翼=”two wings”なんです。こういう二面性で私は自分のバランスを保っている」と語っている。
Disc.1である『Disc / Wing I』に収録されている1曲目の「Fantasia」は、B'zの松本孝弘が参加している。浜田はオファーした経緯について「そろそろ状況を上向きにできるなという直感があったからだと思います。それまでの私を取り巻く環境を考えれば、かなりの低空飛行な感じから、エネルギーが上り調子のイメージになりつつあったというか。その上昇気流の風を強めてくれる人は誰かなって考えた結果だと思うんですよね」としたうえで「関係性は昔とあまり変わらないですし、その辺りは正直、皆さんが思うほど実感していないかもしれないです。B'zが売れてからも、たまに一緒に食事に行ったりもしてましたし。私の環境の極端な変化で、周りの誰もが口を閉ざした時期が長かったわけですが、盛り上げの突破口は、やはり私の本質を知る友人たちの協力だったということになると思います」と語っている。
Reflection -axiom of the two wings- 批評
『CDジャーナル』は、収録曲に関して「両極端な方向だが、どちらも聴きごたえたっぷり」と全体的に肯定的な評価を下している。
ショート・ライン
ショート・ライン（Short-line railroad）とは、アメリカ合衆国において比較的短距離の路線を運営する鉄道会社を指す呼称である。
ショート・ライン 解説
ショート・ラインが存在する理由は主として下記のいずれか、または複数の理由による。
ショート・ラインは規模が小さいために収入も少なく、その大部分はアメリカ鉄道協会によって三級鉄道に分類されている。カナダでは運輸省により二級鉄道とされている。
鉄道創業期には、すべての鉄道会社がショート・ラインであった。資本においても運営においても特定の地域にのみ特化していた。時代が下るに従い、地方の路線同士が合併や買収を繰り返し、大規模なメイン・ラインと呼ばれる鉄道を形成した。
アメリカにおいては1980年から、カナダでは1990年から、大規模な鉄道会社が採算の悪い路線を次々と廃止し、同時に多くのショート・ラインが設立された。ショート・ラインは一級鉄道よりも安価な労働力を使用し、コストも削減することで、鉄道の運営を採算に乗せることができた。
ショート・ライン 営業内容による分類（アメリカ）
アメリカにおいて、営業内容によりショート・ラインには三つのタイプに分けられる。
高崎佳代
高崎 佳代（たかさき かよ、1967年1月26日 - ）は、大阪府出身の女優。
身長157 cm、体重68 kg。希楽星所属。
高崎佳代 略歴
最終学歴は大阪芸術大学芸術学部芸術計画学科卒業、舞台芸術学院演劇科卒業。
特技は大阪弁、茨城弁、愛玩動物飼養管理士2級およびピアノ。
武田晃
武田 晃（たけだ あきら、1957年（昭和32年）5月 - ）は、日本のトランペット奏者、指揮者。元陸上自衛官。2019年（令和元年）6月現在、武蔵野音楽大学および尚美ミュージックカレッジ専門学校非常勤講師。
武田晃 人物・来歴
山形県出身。山形県立新庄北高等学校を経て、1980年 武蔵野音楽大学卒業（トランペット専攻）。同年、陸上自衛隊に音楽科幹部要員として入隊し、陸上自衛隊のセントラルバンドである陸上自衛隊中央音楽隊に配属される。以後、同隊において演奏班長、教育科長などを務めるとともに、第2混成団音楽隊、第1音楽隊、東北方面音楽隊の隊長を歴任。2007年に中央音楽隊長に就任し、2017年に退官するまで務めた。
2019年6月現在、日本吹奏楽指導者協会会員、日本スーザ協会会長、21世紀の吹奏楽“響宴”実行委員会会員、アメリカン・バンドマスターズ協会名誉会員。
トランペットを斎藤征一郎、野崎季義、戸部豊に、指揮を紙谷一衞に師事した。
武田が隊長となった2007年度に、中央音楽隊は日本管打・吹奏楽学会から第18回 日本管打・吹奏楽アカデミー賞を受賞した
3月22日：中央音楽隊長を退任
5月：定年退官（陸将補に特別昇任）
ピリオド (綾瀬はるかの曲)
「ピリオド 」は、綾瀬はるかのデビューシングル。2006年3月24日にビクターエンタテインメントより発売された。
二日市インターチェンジ
二日市インターチェンジ（ふつかいちインターチェンジ）は、石川県金沢市にある国道8号・国道159号・国道249号津幡バイパスのインターチェンジ。
二日市インターチェンジ 隣
国道8号・国道159号・国道249号津幡バイパス
岸川IC - 二日市IC - 今町IC
秋 (男闘呼組の曲)
「秋」（あき）は男闘呼組の2枚目のシングルで、1988年12月27日に発売された。
秋 (男闘呼組の曲) 解説
カップリング曲である「LONELY…」は男闘呼組の主演映画「ロックよ、静かに流れよ」の挿入曲（エンディングテーマ）になっていた。表題曲のバラードバージョン「秋 -It's a ballad-」は次回作のシングル「TIME ZONE」のカップリングに収録されている。
秋 (男闘呼組の曲) 収録曲
作詞：大津あきら　作曲・編曲：Mark Davis
ツイてない男
『ツイてない男』(Botched) は、2007年に製作されたキット・ライアン監督、スティーヴン・ドーフ主演のブラック・コメディ映画である。
ツイてない男 概要
『ワールド・トレード・センター』などで知られるアメリカ人俳優のスティーヴン・ドーフ主演のブラック・コメディである本作。かつての恩を返すために泥棒を繰り返す主人公が、ふとしてしまったミスからとんでもない事態へ発展してしまうのだが、どの登場人物もキャラクターが濃く、どぎつい描写もあるスプラッターホラー映画のテイストではあるが所々に散りばめられたギャグとユーモラスな人間模様と環境設定がユニークに光る作品になっている。出演には、ドーフをはじめイギリスで活躍する俳優が多く出演しており、ジェイミー・フォアマンをはじめジェイミー・マーレイ、ブロナー・ギャラガー、ショーン・パトウィーらが顔を揃える。日本では劇場未公開に終わった本作だが、ニューヨーク・ホラー・フィルム・フェスティバルにおいて主演男優賞と作品賞をそれぞれ獲得した。
ツイてない男 あらすじ
かつて移民の手助けをしてくれたマフィアのボスであるグロズニー（ショーン・パトウィー）に借りを返すため、宝石を盗もうとしたリッチー（スティーヴン・ドーフ）。途中までは上手く行き、何事もなかったかのように犯罪現場から姿を消すことが出来たのだが、不慮の事故で計画は丸つぶれに。そんなリッチーのミスにグロズニーは最後のチャンスを与える。グロズニーは次の獲物としてモスクワにあるとあるビルの最上階にある十字架を盗んで来いという指令を下す。最後のチャンスということでリッチーも本腰を入れてモスクワへ向かった。
空港から出ると、そこには新しく組むピーター（ジェイミー・フォアマン）とその弟であるユーリ（ラッセル・スミス）がリッチーを出迎えた。そしていざ犯行場所の巨大ビルへ向かう3人。十字架を盗むべく犯行に移る3人だったが、自己中心的なピーターが1人の女を殺したことで徐々に犯行計画が狂い始める。その挙句、逃げ込むようにエレベーターに乗ったはいいが次々と乗客が乗って来た上にユーリのせいで犯行も彼らにバレてしまい、エレベーターまで止まってしまう。渋々彼らを人質に取ることにした3人はたまたま扉が開いたフロアーに降りるのだが…。
マドリード-セビリア高速線
マドリード-セビリア高速線(スペイン語: Línea de alta velocidad Madrid-Sevilla)は、スペインの首都マドリードとアンダルシア州の州都セビリア間472kmを結ぶ高速列車AVEなどが運行される高速鉄道路線である。この路線はスペイン初の高速鉄道路線として、1992年4月21日より最高速度300km/hで運行を開始し、両都市間の所要時間は約半分に短縮された。在来線直通用に軌間変更施設が設置され、軌間可変車両の乗り入れによって高速新線の時短効果がスペイン各地に及ぶように考慮されている。
マドリード-セビリア高速線 路線経路
マドリードのアトーチャ駅を起点に、全線で31ヶ所の橋梁(合計9,845m)と17ヶ所のトンネル(合計16.03km)があり、カスティーリャ平野を横断している。トレドの南側では標高800mのシエラ・モレナ山脈を越え、ほぼ平地であるセビリアへ向かう。終点は本路線の開業約1年前に完成したセビリア＝サンタ・フスタ駅である。
マドリード-セビリア高速線 施設
当路線は、標準軌で建設されている。また、電化方式も今までのスペイン国内の電化方式である直流3,000Vに代わり、交流25,000Vが採用され、12ヶ所の変電設備により架線に電力が供給されている。
信号方式は、1980年代にドイツで開発されICEなどが走行する高速新線で使用されているLZBがこの路線では採用されている。信号設備は今後、更新される予定である。沿線には追い越し用の駅と緊急用の駅が設置されている。緊急用の駅にも一般的なプラットホームが設置されており、緊急時には乗客を降車させバスなどに乗り移ることが出来るようになっている。
許容軸重は高速列車が17t、機関車が22.5t、客車が16tでUIC規格60kg/mレールとPC枕木、バラスト軌道が採用されている。軌道中心間隔は4.2mである。
マドリッドとコルドバの間の駅ホームは、ほとんどが在来線のホームを転用している。シエラモレナ山脈を超える部分では、本路線のすべてのトンネルとほとんどの高架橋が集積されているのが特徴であるが、高架橋の場合、その長さや高さで特筆すべきものはなく、長大トンネルもない。
マドリード-セビリア高速線 歴史
1980年代、デスペニャペロス峠を超える路線は単線かつ急カーブ（半径300mから600m）にもかかわらず通過する列車の交通量が多く、アンダルシアへの鉄道交通のボトルネックとなっていたため、アンダルシアへの新鉄道アクセス(NAFA)と呼ばれる別のアクセスを建設することが決定された。当時、スペイン初の高速鉄道は、マドリード - バルセロナ - フランス国境間の路線が計画されていたが、NAFAはあらゆる種類の列車に開かれたルートであった。
NAFAの当初の計画では、マドリードとシウダー・レアルを結ぶ歴史的な路線のルートのかなりの部分を利用して、アルコレアとヘタフェの間にイベリアゲージ(1,668 mm)の新線を建設し、列車は既存の線路に沿って運行することになっていた。1986年10月11日にスペイン政府は輸送力が飽和状態にあるマドリード・セビリア間に新たな鉄道新線を建設することを決定した。
1981年にパリ - リヨン間の高速鉄道(410km)が開通し、その後の数年間で徐々に成功を収めたことで、開始されたインフラの建設設計において基準を変更することの利便性を考えるようになった。これらの理由から、1987年12月9日、閣僚会議は、新しいインフラを高速路線規格で、他のヨーロッパ諸国で主流の軌間である1,435mmで建設することを決定した。
マドリード-セビリア高速線 歴史
1988年にヘタフェ - ビリャセカ間の工事が始まったが、その直後に工事中止の命令が下された。1988年12月9日、NAFAを含む新線を標準軌(1,435 mm)で建設することが決定され、すでに建設中だったこのプロジェクトは、レンフェの在来線を使ってアンダルシアの他の地域に列車を直通させることができなくなってしまった。そのため、万博のためにセビリアまでの路線を継続して建設することになり、マドリードへのアクセスを新設する必要が出てきた。このようにして、NAFAにマドリード - セビリアの高速線が加わった。
1988年2月25日に24編成のAVE用高速列車編成の国際入札が行われ、最終的にはフランスのアルストムが落札した。スペインからはLa Maquinista Terrestre y Marítima、Aplicaciones Técnicas e Industriales (Ateinsa)、CAFが参加した。そのため、初代AVEの編成(レンフェ100系)はTGV Atlantiqueがベースとなっている。同年12月23日に発注され、1991年10月10日に受領している。
マドリード-セビリア高速線 歴史
1989年3月16日に本路線の着工が命じられ33ヶ月の期間で実施された。実際はそれより短期間の24ヶ月で建設されている。1989年10月2日、新線に最初の線路が敷かれた。この新線の建設は、スペインの鉄道工学にとって大きな挑戦だった。主な工事は、他のルートに比べてはるかに複雑な地形のアルクディア山地とシエラ・モレナ山脈の山中で行われた。また、この路線の建設に伴い、マドリッド、シウダー・レアル、プエルトリャノ、コルドバ、セビーリャといった通過する主要都市の鉄道施設を整備する必要が生じ、多くの場合、新しい駅の建設や幹線鉄道網の再編成が行われた。
1992年4月14日、セビリア万国博覧会に合わせて、本路線が開通した。万博開催期間中はサンタ＝フスタ駅手前より分岐線が設けられ、仮設駅が設置された。開業から1週間後の4月21日には、マドリッド、セビーリャ、コルドバ、プエルトリャノ、シウダー・レアルの各都市を結ぶ1日6便の営業運転が開始された。同年10月には、マドリードとカスティーリャ・ラ・マンチャの2都市を結ぶ「AVEランサデラ」の運行が開始された。運行開始初年度の乗客数が130万人だったのが、1999年には500万人にまで増加し、大成功を収めた。
マドリード-セビリア高速線 歴史
1993年1月には「タルゴ200 マドリード - マラガ」が運行開始し、コルドバまで本路線で到達し、コルドバで軌間を変更した後、在来線経由でマラガへ結ばれた。同年4月23日には、356.8km/hというAVEのスピード記録を達成。この年の半ばには、マハラビーケの軌間変更施設で軌間を変更する列車による「タルゴ200マドリード - カディス」と「タルゴ200 マドリード - ウエルバ」サービスが開始された。1994年には、長距離列車AVEで時速300kmの商業運転が開始され、マドリード - セビリア間の所要時間が40分短縮された。
1999年、レンフェは「タルゴ200 マドリード - アルヘシラス」サービスを開始した。その後、スペインの高速鉄道計画は再編成され、すでに進められていた工事の一部が強化された。これに関連して、2003年にタルゴ200の「マドリード - カディス」、「マドリード - ウエルバ」、「マドリード - アルへシラス」のサービスがアルタリアと改称された。コスタ・デル・ソルに高速鉄道を導入するために、コルドバ - マラガ間の高速路線の建設が行われ、2007年には運行が開始された。
マドリード-セビリア高速線 歴史
2005年1月、旧RENFEがRENFE OperadoraとAdifに分割されたことにより、本路線は後者の管理下に置かれた。
2014年3月には、プエルトリャノとコルドバの間に新駅ヴィラヌエバ・デ・コルドバ＝ロス・ペドロチェス駅が開業し、ヴィラヌエバ・デ・コルドバと周辺地域への高速サービスが提供された。2015年10月にはイベリアゲージのまま複線電化（直流3kV、後に交流25kV 50Hzに変更予定）したセビリア - カディス高速線が開通した。2019年6月26日には、コルドバ - マラガ高速線から分岐するアンテケラ - グラナダ高速線が開業した。
2020年5月には、ERTMSシステムの導入プロセスが再開され、新システムへの移行期間は約52ヶ月と推定されている。2020年はCOVID-19パンデミックの影響で乗客数の年間平均は110万人と落ち込んだが、その前には、乗客数の年間平均は350万人となっていた。
マドリード-セビリア高速線 他の交通機関からの転移
高速新線の開業によってマドリード・セビリア間の輸送シェアに占める鉄道の割合が急速に高まった。1991年と1994年を比較して航空輸送の割合は40%から13%に、バスや自動車も44%から36%に低下したが、鉄道は16%から51%にシェアを伸ばしている。全体の交通量も35%増加したとされている。高速鉄道対航空に限定すると、2017年のマドリッド-セビリア間の年間移動者数は高速鉄道が329万人、92.2%を占め、航空機での移動者数は29万6250人となっており、さらに鉄道がシェアを伸ばしたといえる。
豊竹駒太夫
豊竹 駒太夫（とよたけ こまたゆう）は、義太夫節の太夫。同じ「駒太夫」でも常磐津には「常磐津駒太夫」の名跡がある。
豊竹駒太夫 初代
（生年不詳 - 安永6年（1777年））
初代竹本大和太夫に憧れ師事したが1733年に死去し豊竹新太夫（後の豊竹備前掾）に師事、その後新太夫状況の折に初代豊竹若太夫（後のと豊竹備前小掾）に譲り弟子になる。1735年に豊竹座に初出座。その後江戸の肥前座でも活躍。美声と裏声は「駒太夫風」と言われ今日にも伝わる。後に実子の生駒太夫（2代目駒太夫）に活躍を機に引退した。
本名または通称を「播磨屋弥三郎」。
豊竹駒太夫 2代目
（生没年不詳）
初代の子で生駒太夫。1766年の北堀江の市之側に初出座。1776年に2代目駒太夫を襲名。江戸、大坂で活躍。父同様に美声の持ち主だった。播州明石で興行中に病になり1797年ごろに死去。
通称を「藤右衛門」。
豊竹駒太夫 3代目
（生年不詳 - 弘化3年?（1846年））
大坂の人物。初代豊竹巴太夫の門下。初名を豊竹綾太夫。1809年が初出座。1829年に3代目駒太夫を襲名。後に文駒翁を名乗り隠居する。
通称を「勇兵衛」。
豊竹駒太夫 4代目
（生年不詳 - 安政5年12月4日（1859年1月7日））
初代豊竹巴太夫の門下。豊竹菊太夫、義花太夫、浪花太夫、小野太夫経て1843年に4代目駒太夫を襲名。
通称を「新兵衛」。
豊竹駒太夫 5代目
（生年不詳 - 明治20年（1887年）7月11日）本名は岡本弥太郎。俳名は三国。
素人浄瑠璃出身。4代目豊竹巴太夫の門下。三国という名の素人浄瑠璃出身。1849年に豊竹富司太夫の名で初出座。1865年に5代目駒太夫を襲名。
豊竹駒太夫 6代目
（嘉永元年（1848年） - 大正2年（1913年）7月11日）本名は川崎宗太郎。
5代目駒太夫の門下。豊竹広見太夫から3代目豊竹富太夫を経て1892年に6代目駒太夫を襲名。晩年は浅草に住んだ。
豊竹駒太夫 7代目
（明治15年（1882年）2月20日 - 昭和16年（1941年）3月31日）本名は辻田万蔵。
幼少の時に病気で失明。富崎春昇に地唄を習うようになる。1887年に3代目富太夫（後の5代目駒太夫）に入門し豊竹小富太夫を名乗る。上京後、豊澤松太郎や初代豊竹呂太夫の陶酔を受ける。1989年に2代目竹本津太夫の預かり弟子で文楽座で初舞台。1902年に4代目豊竹富太夫、1914年に7代目駒太夫を襲名。「仮名手本忠臣蔵」の身売や「恋娘昔八丈」の鈴ヶ森、「国性爺合戦」の楼門などを得意とした。
ラーモア反磁性
ラーモア反磁性（ラーモアはんじせい、英: Larmor diamagnetism）とは反磁性のひとつであり、古典的には原子に磁場をかけたときに、電子がレンツの法則に従い原子核のまわりでラーモア運動とよばれるサイクロトロン運動をする（より正確には、元の軌道半径は変わらずに角周波数が増える）ことによって生じる反磁性である。1905年にポール・ランジュバンによって理論的に求められた。このような電子の運動はジョセフ・ラーモアにより研究されたため、ラーモア反磁性とよばれる。また、理論により求めたランジュバンより、ランジュバンの反磁性と呼ばれることもある。
ラーモア反磁性の大きさは、温度に依存しない。また、原子番号が大きい元素では反磁性が大きくなる。更に、電子の軌道半径に依存するため、かつては磁化率の値から原子の大きさを求めるために利用されていた。
ラーモア反磁性
貴ガス原子やイオン芯 (ion core) などでは、電子軌道が閉殻となっており、その結果反磁性を示す。これは閉殻電子では軌道角運動量の和やスピン角運動量の和がゼロとなっており、よってラーモア反磁性よりも強いスピンや軌道角運動量による磁気モーメントが消え、ラーモア反磁性の効果が残るためである。この反磁性は特に閉殻の反磁性、イオン芯の反磁性、コアの反磁性などとよばれることがある。
古典論で厳密な計算をすると、ラーモア反磁性はランジュバンの常磁性項と打ち消しあって消える。また、古典論では磁性を説明することができず（ボーア＝ファン・リューエンの定理）、量子論が必要不可欠である。
ラーモア反磁性 古典論による導出
ラーモアの定理による角周波数（ラーモア周波数）は以下である。
ここでは電子のもつ電荷、は磁場、は電子の質量である。
電子個がラーモア運動をすると、以下の円電流が流れているとみなせる。
よって球対称な電荷分布の原子を考えると、原子番号の原子（＝電子個）が生み出す磁気モーメントは以下となる。
ここではに平行な原子核を貫く軸からの電子の円運動の平均二乗半径である。
以上より、全磁化は
となり、磁化率が求まる。
ここでは原子数である。
電子の軌道半径の2乗平均を用いて表すと以下となる。
ラーモア反磁性 量子論による導出
磁場中で運動する電子のハミルトニアンは
である。ここで
今、軸方向に一様な外部磁場がかかっているとすると、
となる。よってこのハミルトニアンは
となる。
このうち、前の2項は磁場に依存しない項であり磁性に寄与しない。磁場によるエネルギーは基底状態をg、励起状態をeとして
一項目は軌道角運動量とスピン演算子による磁気モーメント、三項目は軌道角運動量によるヴァン・ヴレック常磁性の項であり、二項目がラーモア反磁性の項である。希ガスやイオン芯などの閉殻ではであるため、二項目のラーモア反磁性の項だけが残る。
磁化率を求めるにはまず二項目について、電子数個と電子の球対称性、原子の数を用いて
とし、このエネルギーを二階微分して
となる。なお、である。
ラーモア反磁性 閉殻イオン芯の反磁性磁化率
原子番号が大きい元素では、イオン芯による反磁性磁化率が大きくなる。よって物質の磁化率の評価をする際に、イオン芯の反磁性の分を補正する必要がある場合がある。その場合、パスカルの加成則を用い、それぞれのイオン芯の反磁性磁化率の和として全体のイオン芯の反磁性磁化率を算出する。
クフ王の船
クフ王の船（クフおうのふね、通称「太陽の船」）とは、1954年および1987年にギザの大ピラミッドの付近で発見された2隻の船である。
通称の「太陽の船」は太陽神ラーが乗っているという太陽の船に由来する。
クフ王の船は紀元前2500年頃、古代エジプト・古王国時代第4王朝のファラオであったクフのために造られたとされている。
クフ王の船 概要
クフ王第一の船は全長42.32m、全幅5.66mもの大きさで、古代の、最も古く、大きく、保存状態の良い船の1つである。主に杉板で作られていた。
クフ王第一の船は649の断片に分解された状態で、ギーザの台地に掘られた石坑に封をされていたため、船は発見されるまで全く乱されていなかった。
木材の接合には、堅牢さを増すためにモーティスアンドテノン接合技術が使われている。
現在では、エジプト考古庁によって28年の歳月を掛けて発掘・復原が行われ、ピラミッド脇の博物館に展示されている。
1987年には第一の船が発見された竪坑の西隣から早稲田大学エジプト学研究所が電磁波レーダーを用いた地中探査を行い木材反応を確認、翌1988年アメリカ隊が石坑内部を小型機器で視認、もう1隻の別の船体が発見された。
クフ王の船 概要
こちらは「クフ王第二の船」と呼ばれ、発掘・保存・復元はエジプト考古庁と早稲田大学エジプト学研究所が共同で行うこととなり、2011年6月23日より約5年間の予定で発掘が進められている。
2012年2月20日より埋設現場から木製部材の採取を開始しており、600以上の木片を回収し木造船を復元する予定。
1987年10月にはアメリカ隊がファイバースコープを石蓋に開けた穴から挿入することにより船内の様子を撮影することに成功、6年後の1993年1月にはアメリカ隊が開けた穴に早稲田隊がマジックハンドを挿入し、木片を採取することに成功している。さらに第一の船には無かったマストなどが見つかっている。
クフ王の船 目的
クフ王の船は何のために造られていたかはわかっていない。
太陽の神ラーの元、復活する王を運ぶ儀式の船に似ていたため「太陽の船」と呼ばれている。しかし、実際は水で使用されたと見られる跡があった。
現在の研究ではクフ王が死んだ際、メンフィスからギーザまで王の防腐処置を施した死体を運ぶために使用されたか、クフ王自身が巡礼地を訪問するのに「巡礼の旅船」として使用されたのではないかとされている。
また、クフ王が来世で使用するために埋められたのではないかという説もある。
クフ王の船 ヒエラティック文字による番付システム
第一の船の復原には、分解保存されていた断片に記されていたヒエラティック文字を解読することによって行われた。
番付システムは2種の文字で構成され、両者を符合させることにより船体に多数存在する部材の目板の合わせ目が判読出来るように記されていた。これらは、舷側板36部材とその継ぎ目を内側から覆う目板257部材にあった。
しかし、残りの部材のうち134部材221箇所には上記とは異なる文字が付記されており、これらを詳細に研究した結果では、現在復元展示されている第一の船の形状とは異なる形に復原される可能性が高いことが判っている。
クフ王の船 太陽の船博物館
復元されたクフ王第一の船は、ギザの太陽の船博物館に展示されている。
モラエス通り
モラエス通り（モラエスとおり）は、徳島県徳島市伊賀町一帯に名付けられた通り名である。
モラエス通り 概要
ポルトガルの外交官であったヴェンセスラウ・デ・モラエスの旧居跡（伊賀町3）を1975年（昭和50年）11月1日に伊賀町1丁目から同町3丁目と改め、「モラエス通り」と命名した。徳島市のシンボルである眉山の麓に位置する住宅街である。モラエスはこの通りに1913年（大正2年）から1929年（昭和4年）までの16年間居住していた。
通りの起点には瑞巌寺があり、通りには1998年（平成10年）にモラエスを顕彰する為モラエスの旧居跡前に建てられたモラエス像やモラエスの墓所である潮音寺がある。
ダウン・イン・ザ・グルーヴ
『ダウン・イン・ザ・グルーヴ』（Down in the Groove）は、1988年にリリースされたボブ・ディラン25枚目のスタジオ・アルバム。
ディランのレコーディング・キャリアの中でもスランプと言われていた時期のアルバムで、評価・セールスとも振るわず、ビルボード200チャートで最高61位、全英アルバム・チャート32位と低迷した。雑誌『ローリング・ストーン』誌は「偉大なバンド・アーティストのワースト・アルバム15枚」の1枚に選出した。
ダウン・イン・ザ・グルーヴ 解説
それまで女性のバックアップ・シンガーをつけることも多かったディランだが、このアルバムを最後に以後女性ボーカルは聴かれなくなる。
「アグリエスト・ガール」と「シルヴィオ」を共作したロバート・ハンターは、グレイトフル・デッドの楽曲の作詞を手がけるソングライター。レコーディングにはジェリー・ガルシアをはじめとするデッドのメンバーも参加している。
ダウン・イン・ザ・グルーヴ アウトテイク
2007年、ボブ・ディランの未発表曲のテープが開始価格$12,500でeBayオークションに出品された。このテープには、ディランの歌う "Sidewalks, Fences, and Walls" が3バージョンとプロデューサーの David Briggs との会話が録音されていた。このテープは『ダウン・イン・ザ・グルーヴ』のセッションが行われていた1987年3月ロサンジェルスのサンセット・サウンド・スタジオにて録音されたもので、 Briggs が友達にプレゼントしたものである。
オッタチカタバミ
オッタチカタバミ（おっ立ち片喰、学名: Oxalis dillenii）は、カタバミ科カタバミ属の多年草。別名、タチカタバミ。
オッタチカタバミ 形態・生態
多年生草本。カタバミは太い直根を持ち、茎が地表を這って広がるのに対し、本種オッタチカタバミは直根を持たず、地中の地下茎が水平に伸びて、そこから地上茎が立ち上がる。そのため、この和名がある。
葉や花はカタバミに似ており、鮮やかな黄色の5弁花をつける。
環境により、草丈は10 - 50センチメートル (cm) ほどになる。
花径は1 - 1.5 cm。
全体に白い毛が多く、果実の柄が斜めに下がる。カタバミには小さい托葉があるのに対し、オッタチカタバミの托葉ははっきりしない。
時にタチカタバミ（Oxalis corniculata f. erecta）と混同されるが、タチカタバミはカタバミの1品種である。タチカタバミも茎が縦に伸びる。
オッタチカタバミ 分布・生育地
北アメリカ原産。日本では1965年に京都府で見つかり、急速に分布を広げて帰化植物となり、現在では北海道・本州・四国・九州の各地で見られる。
ジャンボグレード
ジャンボグレード（JUMBO GRADE , JG）は、バンダイが発売するガンダムシリーズに登場するモビルスーツ（MS）のフィギュアモデルのブランド名である。
2001年に第一弾RX-78-2ガンダムが発売された。
スケールは1/35。硬質ソフトビニールとABS関節による彩色済み組立て済みの完成品フィギュアモデル（一部要組立て）。
「ガンダム」で全高約500mmの大型モデルシリーズであり、その重量を支える為一部関節の可動は省略されている。
大村博美
大村 博美（おおむら ひろみ、は、東京都生まれの日本の声楽家、オペラ歌手（ソプラノ）。
東京藝術大学大学院修了後、イタリア・ミラノに渡り研鑽を積む。その後、フランス・パリ近郊に在住し、世界各国で公演。二期会会員。
大村博美 人物・来歴
1970年生まれ。田園調布雙葉中学校・高等学校で三浦智津子に師事。東京藝術大学音楽学部声楽科を経て、同大学院独唱専攻を修了。1996年にイタリアへ留学。マルセイユ歌劇場国際オペラコンクール第1位など、数々の国際コンクールに入賞。
フランスパリ近郊在住。日本国内より海外での活動が多く、イタリア、スペイン、オーストリア、イギリス、ドイツ、スペイン、スイス、ポーランド、フィンランド、ラトビア、エストニアなどのヨーロッパを中心に、アメリカ、カナダ、オーストラリア、イスラエル、マレーシアなどで活動。
大村博美 年表
1998年
イタリア・マントヴァ市国際オペラコンクール最高位
1999年
イタリア・レッジョ・エミリア市立歌劇場国際オペラコンクール第2位
イタリア・サンレーモフィルハーモニーオーケストラ、スペイン・パルマシンフォニーオーケストラ等とオペラ・コンサートや宗教曲のソリストとして共演
イタリア・ヴェローナ市音楽協会「Le Voci」主催のコンサートやオペラに出演し、年間最優秀歌手として「Le Voci賞」受賞
2000年
オーストリア・ベルヴェデーレ国際コンクール（ウィーン） オペラ部門入賞、モリオカ賞受賞
フランス・マルセイユ国立オペラ歌手研修所「CNIPAL」(フランス政府からの給費)にて1年間研修
2001年
フランス・パリ国際声楽コンクール オペラ部門第3位
フランス・マルセイユ歌劇場国際オペラコンクール第1位・＜ライオンズ・クラブ・オペラ賞＞受賞
フランス・カンヌ管弦楽団共演（モーツァルト『ハ短調ミサ曲』）
2002年
『ベアトリスとベネディクト（主役のエーロ役）』＠フランス・パリオペラ＝コミック座（パリ国立管弦楽団 マルク・スーストロ指揮）
フランス・マルセイユ歌劇場 ガラ・コンサート
2003年
オラトリオ『エリアス』『真夏の夜の夢』＠フランス・シャンゼリゼ劇場（クルト・マズア指揮フランス国立管弦楽団）
2004年
大村博美 年表
『蝶々夫人（主役（タイトル・ロール）の蝶々夫人役）』＠フランス・リル歌劇場
2005年
『蝶々夫人（蝶々夫人役）』＠フランス・メッス歌劇場
ヘンデル『メサイア』＠フランス・アミアン文化会館・コンピエーニュ帝国劇場・ラン芸術会館（（ピカルディー・オーケストラ、指揮：パスカル・ヴェロ）でソロとして出演
トーリード『イフィジニー（ディアーヌ役）』＠フランス・ナンシー国立歌劇場・カン歌劇場
2006年
フランス・モン・サン＝ミシェル教会、イギリス・セント・ポール大聖堂（ロンドン）など数箇所でヨハネス・ブラームス『ドイツ・レクイエム』を歌唱
『フィガロの結婚（伯爵夫人ロジーナ役）』＠フランス・ロレーヌ国立歌劇場
2007年
ピエトロ・マスカーニ『ザネット（シルヴィア役）』＠フランス・ナンシー国立歌劇場
2008年
新年コンサート「ヴェルディのゆうべ」＠フランス・ナンシーロレーヌ国立歌劇場
『蝶々夫人（蝶々夫人役）』＠ドイツ・ベルリン、＠イスラエル・テルアヴィブ、＠カナダ・モントリオール、＠スペイン・マラガ／サンタンデール／コルドバ
2009年
『蝶々夫人（蝶々夫人役）』＠スイス・ベルリン、＠ポーランド・ワルシャワ、＠フィンランド・サヴォンリンナ、＠スペイン・ヒホン、
グノー「ファウスト」＠フランス・ナンシーロレーヌ国立歌劇場
2010年
大村博美 年表
ヴェルディ『シモン・ボッカネグラ（アメーリア役）』＠カナダ・モントリオール歌劇場
『蝶々夫人（蝶々夫人役）』＠ポーランド・ワルシャワ国立歌劇場
ヴェルディ『オテロ（デズデーモナ役）』＠フランス・ロレーヌ国立歌劇場
2011年
マレーシアフィルハーモニーオーケストラと季節コンサート「Songs of Love」（指揮者： Kevin Field　テノール： Marc Hervieux）＠マレーシア・クアラルンプール
『蝶々夫人（蝶々夫人役）』＠ポーランド・ワルシャワ国立歌劇場
日本のためのチャリティーコンサート「Hope Japan」＠フランス・シャンゼリゼ劇場
『フィガロの結婚（伯爵夫人役）』＠フランス・ロレーヌ国立歌劇場
コンサート「親愛なる日本 」ホセ・クーラ（Jose Cura：テノール歌手）ジョイントチャリティーオペラコンサート（指揮者： ティート・ムニョーズ、ナンシーオペラシンフォニーオーケストラ、ブルーノ・プラティコ(Bruno Pratico：バスバリトン)）＠フランス・ナンシーロレーヌ国立歌劇場
『ノルマ』（指揮： Roberto Rizzi Brignoli）＠スイス・ローザンヌオペラ
2012年
ヴェルディ『イル トロヴァトーレ』＠カナダ・モントリオールオペラ
ヴェルディ『オテッロ（デズデモナ役）』＠フランス・トゥーロン歌劇場
大村博美 年表
『蝶々夫人（蝶々夫人役）』＠オーストラリア・シドニー＆メルボルン
2013年
ベッリーニ 「ノルマ」＠フランス・トゥーロン歌劇場
2014年
『蝶々夫人（蝶々夫人役）』＠オーストラリア・シドニー シドニーオペラハウス、＠ブラジル・リオデジャネイロ リオデジャネイロ市立劇場
『プッチーニ 「トゥーランドット」（リユー役）』＠カナダ・モントリオール
クリスマス リサイタル＠フランス・モンリュソン サン・ピエール教会
2015年
ニューイヤー リサイタル＠フランス・ヴィシー サン・ルイ教会
プッチーニ 「蝶々夫人」  ＠フランス・Néris-les-Bains モントリオール歌劇場、＠オーストラリア・メルボルン メルボルン アーツセンター 州立劇場、＠オーストラリア・シドニー シドニーオペラハウス ジョーン・サザーランド劇場、＠ラトビア・リガ ラトビア国立歌劇場
2016年
プッチーニ 「蝶々夫人」  ＠カナダ・モントリオール モントリオール歌劇場、＠ラトビア・リガ ラトビア国立歌劇場
2017年
プッチーニ 「蝶々夫人」 ＠カナダ・ウィニペグ センテニアル コンサート ホール、＠ラトビア・リガ ラトビア国立歌劇場
2018年
大村博美 年表
プッチーニ 「蝶々夫人」 ＠フランス・マディラン ラトビア国立歌劇場、＠イタリア・トスカーナ グラン テアトロ ジャコモ・プッチーニ（野外大劇場）、＠ラトビア・リガ ラトビア国立歌劇場、＠フィンランド・ヘルシンキ フィンランド国立歌劇場
2019年
プッチーニ 「蝶々夫人」 ＠イタリア・トスカーナ グラン テアトロ ジャコモ・プッチーニ（野外大劇場）、＠アメリカ・ポートランド Keller Auditorium、＠エストニア・タルトゥ ヴァネムイネ劇場、＠ラトビア・リガ ラトビア国立歌劇場
2020年
プッチーニ 「蝶々夫人」 ＠エストニア・タルトゥヴァネムイネ劇場
2002年
二期会創立50周年記念公演『椿姫』のタイトル・ロールヴィオレッタ役でデビュー
2003年
『フィガロの結婚』の伯爵夫人ロジーナ役＠新国立劇場富山公演
2004年
『カルメン』のミカエラ役＠新国立劇場
2005年
『蝶々夫人』のタイトル・ロール＠新国立劇場
2006年
『道化師』でネッダ役＠新国立劇場に出演
ソプラノリサイタル＠トッパンホール
ジュゼッペ・ヴェルディ歌劇『ドン・カルロ』のエリザベッタ役＠新国立劇場
2007年
『カルメン（ミカエラ役）』＠新国立劇場
大村博美 年表
第23回〈東京の夏〉音楽祭2007 オープニング・コンサート＠東京オペラシティコンサートホールでモーツァルト「大ミサ曲（ハ短調ミサ）」 ソプラノソロ（東京フィルハーモニー交響楽団）
『大村博美 & 甲斐栄次郎』ジョイントコンサート ～ オペラ・アリアで綴る愛の形 ～＠トッパンホール、オペラガラコンサート＠新国立劇場
『カルメン』のミカエラ役＠新国立劇場
2008年
『オペラ・アリアの夕べ』＠トッパンホール
2009年
東京シティ・フィルハーモニック管弦楽団　第232回定期演奏会
2013年
「ワルキューレ」9月
2014年
PMF（パシフィック・ミュージック・フェスティバル） @札幌コンサートホール Kitara
2016年
フィガロの結婚 伯爵夫人 @東京文化会館 大ホール
コンサート： ヴェルディ、プッチーニを歌う @トッパンホール
東京交響楽団　特別演奏会「第九と四季」 @サントリーホール
2017年
プッチーニ 「トスカ」２月 @東京文化会館 大ホール
プッチーニ 「蝶々夫人」10月 @東京文化会館 大ホール
2018年
MIKIMOTO 第58回 日本赤十字社 献血チャリティ・コンサート New Year Concert 2018 @サントリーホール
リサイタル　オペラ・アリアの夕べ @月瀬ホール
ソロリサイタル @和光大学ポプリホール鶴川
2019年
「蝶々夫人」2019年10月 @東京文化会館 大ホール
ソロリサイタル @トッパンホール
2020年
「ヴェルディ『椿姫』」2月 @東京文化会館 大ホール
「第5回オペラ歌手紅白対抗歌合戦 ～声魂真剣勝負〜」12月 @サントリーホール
大村博美 メディア出演
NHK教育
第49回 NHKニューイヤーオペラコンサート（2006年1月3日）
芸術劇場　ピエトロ・マスカーニ『ザネット』シルヴィア役 （2007年10月5日）
第50回 NHKニューイヤーオペラコンサート（2007年1月3日）
芸術劇場　『カルメン』ミカエラ役 （2008年2月15日）
第52回 NHKニューイヤーオペラコンサート（2009年1月3日）
第53回 NHKニューイヤーオペラコンサート（2010年1月3日）
第54回 NHKニューイヤーオペラコンサート（2011年1月3日）
第56回 NHKニューイヤーオペラコンサート（2013年1月3日）
第57回 NHKニューイヤーオペラコンサート（2014年1月3日）
第60回 NHKニューイヤーオペラコンサート（2017年1月3日）
第61回 NHKニューイヤーオペラコンサート（2018年1月3日）
第62回 NHKニューイヤーオペラコンサート（2019年1月3日）
第63回 NHKニューイヤーオペラコンサート（2020年1月3日）
第64回 NHKニューイヤーオペラコンサート（2021年1月3日）
第65回 NHKニューイヤーオペラコンサート（2022年1月3日）
第66回 NHKニューイヤーオペラコンサート（2023年1月3日）
第68回 NHKニューイヤーオペラコンサート（2025年1月3日）
大村博美 メディア出演
クラシック倶楽部『大村博美 & 甲斐栄次郎 演奏会』 （2007年11月5日）
日本のためのチャリティーコンサート「Hope Japan」＠シャンゼリゼ劇場（フランス）（プレミアムシアター：2011年4月30日）
[2008年3月号]
[2011年11月号]
[2012年1月号]
ヨウ化ジルコニウム(IV)
ヨウ化ジルコニウム(IV)(Zirconium(IV) iodide)は、化学式がZrI4の無機化合物である。ジルコニウムのヨウ化物の中で最も安定であり、容易に入手できる。揮発性の黄橙色の固体で、正四面体型の分子構造をとる。
粉末のジルコニウムとヨウ素を直接反応させることによって合成できる。
ホフマン窯
ホフマン窯（-がま）は煉瓦を焼くための施設である。ホフマン式輪窯とも。ドイツ人技師ホフマン（Friedrich Hoffman）が考案し、1858年に特許を取得した。
ホフマン窯 概要
通常の煉瓦窯では、焼成前の（生の）煉瓦を入れて焼きあげ、熱が下がってから煉瓦を取り出し、また生の煉瓦を入れ…といった工程で、火を点けて消し、を繰り返すことになる。ホフマン窯では、窯を環状（円形、楕円形等）に配置して、連続して煉瓦を製造できるようにしたものである。窯の内部に生の煉瓦を積み重ね、上部からコークスを入れて焼成する。一つの区画で焼き上がると、また次の区画に火を移して焼成を繰り返してゆく。こうした連続工程により煉瓦の大量生産ができるようになった。
ホフマン窯 日本への導入
明治初期の銀座煉瓦街建設の際、お雇い外国人トーマス・ウォートルスが小菅の東京集治監（現在の東京拘置所の敷地）にホフマン窯3基を設け、大量の煉瓦を製造した。以後、各地に建設され、日本の近代化を支えてきたが、現在稼働しているものはない。
よく遺構が残っているのは4基ほどで、貴重な遺構になっている。
このほか、遺構の一部が残っているものもある。
ホフマン窯 野木町煉瓦窯
2016年（平成28年）に野木町で修復したホフマン窯が公開された。交流施設「野木ホフマン館」が隣接する。野木町は町民の寄付によって2011年から修復工事をおこなっていた。完全な形で国内に残るのは野木町のみ。1890年（明治23年）に建造され、1979年（昭和54年）に文化財に指定された。最盛期には年間400万トンの煉瓦が製造された。窯が16室あるため、建物と屋根は正十六角形である。煙突は八角形。窯の中の高さは3メートル弱。1971年（昭和46年）に操業を終了した。
ユナイテッド・ネーションズ駅
U.N.アヴェニュー駅（U.N.アヴェニューえき、英語 : United Nations Avenue LRT Station）またはユナイテッド・ネーションズ駅（ユナイテッドネーションズえき、英語 : United Nations LRT Station）は、マニラ市の中心地区の一つであるエルミタ地区にあるマニラ・ライトレール・トランジット・システム(Manila LRT)LRT-1線（グリーンライン）の駅であり、タフト通り(Taft Avenue)とU.N.アヴェニュー通り(United Nations Avenue)の交差点付近にある。
ユナイテッド・ネーションズ駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。
オー・マーシー
『オー・マーシー』（Oh Mercy）は、1989年にリリースされたボブ・ディラン26枚目のスタジオ・アルバム。ビルボード200チャートで最高30位、全英アルバム・チャートで6位を記録した。RIAAによりゴールド・ディスクに認定されている。
オー・マーシー 解説
U2のプロデュースをしていたダニエル・ラノワをボノから紹介され、ディランはこのアルバムのプロデューサーにラノワを起用した。当時ラノワはネヴィル・ブラザーズのアルバム『イエロー・ムーン』（1989年）のプロデュースを担当しており（アルバムにはディランの曲「ホリス・ブラウンのバラッド」と「神が味方」のカバーが収録されている）、バック・ミュージシャンにもシリル・ネヴィル及びネヴィル・ブラザーズのサポート・メンバーを起用、全編ニュー・オリンズでレコーディングが行われた。アルバム・タイトルは当初『エヴリシング・イズ・ブロークン』で8月にリリースされる予定だったが、最終段階で『オー・マーシー』に変更された。
ジャケットは、ニューヨーク9番街53番通りにあるヘルズ・キッチンの壁にストリート・アーティストのトロツキーによって描かれた絵である。
オー・マーシー アウトテイク
「シリーズ・オブ・ドリームズ」は、新たにオーケストレーションを重ね『ブートレッグ・シリーズ第1〜3集』（1991年）と『グレーテスト・ヒット第3集』（1994年）に収録。
「ディグニティ」は、ラノワがプロデュースしたものに大幅なオーバーダブとリミックスを施したものが『グレーテスト・ヒット第3集』に収録。テレビ・ドラマ『Touched by an Angel』（1997年）に「ディグニティ」オリジナル・ラノワ・プロデュースが挿入歌として使用され、サウンドトラック盤や『ザ・ベスト・オブ・ボブ・ディラン VOL.2』（2000年）、『DYLAN』（2007年）に収録された。『テル・テイル・サインズ（ブートレッグ・シリーズ第8集）』（2008年）に、ピアノによるデモ・バージョンが収録されている。
「エヴリシング・イズ・ブロークン」のオリジナル・バージョンである "Broken Days/Three of Us" がiTunesのダウンロードでのみ短期間だけリリースされたことがある。2008年に、より良好な音源からリマスターされ『テル・テイル・サインズ（ブートレッグ・シリーズ第8集）』で再リリースされている。
オー・マーシー アウトテイク
『テル・テイル・サインズ（ブートレッグ・シリーズ第8集）』には他にも「モスト・オブ・ザ・タイム（オルタネイト・テイク）」、「エヴリシング・イズ・ブロークン（オルタネイト・テイク）」、「ボーン・イン・タイム」、「ゴッド・ノウズ」などが収録されている。「ボーン・イン・タイム」と「ゴッド・ノウズ」は書き直され、次アルバム『アンダー・ザ・レッド・スカイ』（1990年）に収録された。
「モスト・オブ・ザ・タイム(Alternate)」は1990年Don Wasプロデュースによりプロモシングルとして発表。
カンプトテシン
カンプトテシン（Camptothecin、CPT）は細胞毒性のあるキノリンアルカロイドで、DNA酵素のI型トポイソメラーゼ（トポI）の働きを阻害する。1966年、M.E.ウォール（M.E.Wall）とM.C.ワニ（M.C.Wani）が天然産物から抗がん剤を系統的に選別している際発見した。中国原生のカンレンボク（Camptotheca acuminata）の樹皮と幹から単離された。カンプトテシンは予備的な臨床試験で著しい抗がん活性があることが示されたが、溶けにくく有害な副作用もある。この欠点があるため、この物質の利点を引き延ばす誘導体が数多く作られ、良い結果が得られた。2つのカンプトテシン類似物質トポテカン（topotecan）とイリノテカン（irinotecan）が承認され、今日におけるがん化学療法で用いられている。
カンプトテシン 構造
カンプトテシンは平面的に5つの環状構造が連なった構造をしている。5つの環は、ピロロ[3,4-β]-キノリン（pyrrolo[3,4-β]-quinoline）部分（A環、B環、C環）、ピリドン（pyridone）部分（D環）、α-ヒドロキシラクトン（alpha-hydroxy lactone）環（E環、20位にキラル中心を持つ(S)体立体配置）で構成される。この平面的構造がトポイソメラーゼ阻害における最も重要な因子の一つであると考えられている。
カンプトテシン 結合
カンプトテシンはトポI・DNA複合体（共有結合複合体）と結合し三者複合体（三位複合体）となり、それによって安定化する。これがDNAの再結合反応を妨げ、その結果DNAの損傷がアポトーシスを引き起こす。カンプトテシンはトポIとDNAに水素結合によって結合する。構造の中で最も重要な部分はE環で、この部分は酵素の3つの部分と相互作用する。20位のヒドロキシ基が酵素の533番目のアスパラギン酸（Asp533）の側鎖と水素結合を形成する。キラル炭素の立体配置が (S) 体であることが重要である。なぜなら (R) 体は不活性であるからである。ラクトンは364番目のアルギニン（Arg364）のアミノ基と2つの水素結合を形成する。D環は非切断鎖上の+1シトシンと相互作用し、水素結合を形成してトポI・DNA共有結合複合体を安定化させる。この水素結合は、D環の17位にあるカルボニル基と+1シトシンのピリミジン環のアミノ基との間に形成されるものである
。
カンプトテシン 物理・化学的性質
カンプトテシンは弱酸であるため、ラクトン環は加水分解によって開環しやすい。開環型は不活性型であるため、トポIを阻害するためには環を閉じなければならない。閉環型は酸性条件下で存在しやすく、多くのがん細胞の微小環境ではそのようになっている。カンプトテシンは受動輸送によって輸送される。細胞への取り込みは親油性条件下で行われやすく、それによって細胞内への蓄積が促進される。親油性条件はカンプトテシンをより安定化させる。なぜならラクトンの赤血球細胞への分配を改善し、それによってラクトンの加水分解が少なくなるからである。カンプトテシンはヒト血清アルブミン（human serum albumin、HSA）と親和性がある。特にカルボン酸型の場合に親和性が高いが、それはラクトン環型とカルボン酸型の間の化学平衡がカルボン酸側へと移るからである。還元された薬剤とヒト血清アルブミン相互作用は活性を改善しうる。