hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ラジオTo LOVEる -とらぶる- もーっと!ラジオ To LOVEる-とらぶる-
もっと To LOVE る解決屋
身の回りのトラブルを戸松が解決して行くお悩み相談コーナー。ちょっと頼りない感じが出ており、基本的に曖昧な結果が出る。
ララにお聞きなさい
ララは銀河系を束ねるデビルーク星の第一王女ということで、星にいた時は、国民にも頼られていたはず!!ララが王女として気品を持って、気高く上品に小さな疑問、ちょっとした質問に答える。食べ物関係の話の時は、ファーストフードやコンビニ弁当の話がよく出てくる。そして、話口調がだんだんおばさん臭くなってきたと矢作は言っている。たしなみと隔週で行われている。2011年は、夢日記をつけると公言した。会話の中で、「○○マン」が頻出する。基本的に、的外れな答えが多い。
王女のたしなみ
戸松が『デビルーク星の王女としてのたしなみ』を学んでいく無茶ぶりコーナー。たくさんチャレンジをしていく。基本的にクイズ形式で出題され、敬語や方言などの問題が出題させている。コーナー達成すると、レバ刺しを机に並べて食べると言っている。ラジオでは、レバ刺しの話が頻繁に出てくる。そして、＃15では、英語の月を合格点を出したので、生肉を食べた。そして今年の抱負は、生肉を食べる会を作ると公言した。入会する条件は、特に決まっておらず入会するとニクネームがもらえる。
ラジオTo LOVEる -とらぶる- もーっと!ラジオ To LOVEる-とらぶる-
お知らせ
イベント情報や関連商品の紹介などが紹介させる。
2011年1月6日は、ラジオ収録の都合のため休止されたが、同年4月7日に改めて配信された。同年3月24日に配信を予定していたものが、ラジオの諸事情により休止。なおこのラジオの模様は、「もっとTo Loveる」の本編DVDのおまけ特典として、ラジオ本編が収録されている。ラジオCD単体での販売はしていない。
ラジオTo LOVEる -とらぶる- ラジオTo LOVEる -とらぶる- ダークネス 〜えっちぃのはキライですが素敵です♥〜
アニメ『To LOVEる -とらぶる- ダークネス』のプロモーション番組。全25回。
パーソナリティ
放送・配信日
ふつうのおたより
ふつおた及びフリートーク
えっちぃのをえっちぃくなくするのです
金色闇の口癖が「えっちぃのはキライです。」というので、大人な言葉を「えっちぃ」くない言葉に会議をして変換する。えっちぃな単語やそれっぽく聞こえるものを募集する。
（例）たわわな胸＝プロ使用
我らがハーレム計画
リスナーが「ハーレム（理想の楽園）」を妄想し、教えるコーナー。
（例）私のハーレムでは、蛇口をひねるとオレンジジュースが溢れでてきます。
ヤミに教える10個とかそんくらいの事
宇宙人が地球人に教えてもらって、どんどん地球生活に馴染んでいくというもの。それにちなんで、常識クイズやなぞなぞ・数学の公式・おばあちゃんの知恵袋などを出題するコーナー。必ず解答をつけること。
素敵♥お便りひゃっほい
ネット配信限定。パーソナリティが「素敵」といってしまうような、特技や自慢話を語り合うコーナー。
ラジオTo LOVEる -とらぶる- ラジオTo LOVEる -とらぶる- ダークネス2nd 〜えっちぃのはキライですがやっぱり素敵です♥〜
アニメ『To LOVEる -とらぶる- ダークネス2nd』のプロモーション番組。全19回。
パーソナリティ
放送・配信日
ふつおた
ふつおた及びフリートーク
ヤミに教える10個とかそんくらいの事2nd
宇宙人が地球人に教えてもらって、どんどん地球生活に馴染んでいくというもの。それにちなんで、常識クイズやなぞなぞ・数学の公式・おばあちゃんの知恵袋などを出題するコーナー。
サイコダイブのお部屋
リスナーから募集した心理テストをパーソナリティに実施するコーナー。
我ら素敵な姉妹ですから
リスナーから募集した質問に対して、パーソナリティ2人が全く同じ答えにしていくチャレンジコーナー。
消えよ!我がダークネス
リスナーから募集した、過去の痛いエピソードを発表していくコーナー。
トランスアドバイス
パーソナリティ2人が違う人格になりきって、リスナーの悩み相談をするコーナー。
西川知一
西川 知一（にしかわ ともかず、1923年4月1日 - 2000年12月12日）は、日本の政治学者。専門は、西洋政治史。神戸大学名誉教授。
西川知一 略歴
滋賀県生まれ。1946年9月京都帝国大学法学部政治学科卒業。1950年5月神戸大学法学部助教授、1958年4月同大教授。1986年3月同大退官後、1991年4月から1995年3月まで姫路獨協大学学長を務めた。
同程度連続
同程度連続（どうていど れんぞく、英: equicontinuous）は、解析学の用語の一つであり、関数の列の性質を表す。おおまかには、以下の条件を満たす関数列 (fn) が同程度連続であると言われる。
さらに一般には、関数の（列に限らない）任意の集合に対し同程度連続性（英: equicontinuity）を定義できる。
同程度連続性と連続性の違いとしては、次の点が重要である。
例として、fn(x) = Arctan nx で与えられる連続関数の列 (fn) は、不連続な関数である符号関数の π/2 倍に収束する。しかし、関数列が同程度連続ならばこのようなことは起こらず、極限関数も連続となる。
同程度連続 定義
(fn) を、実数全体の集合 R の部分集合 X 上で定義された実数値関数 fn : X → R の列とする（より一般の関数に関する定義は後述）。
この列 (fn) が同程度連続であることの定義は、任意の ε > 0 と x ∈ X に対し、適切な δ > 0 を選べば、任意の自然数 n と |x - x′| < δ なる任意の x'  ∈ X に対し、|fn(x) - fn(x′)| < ε が成立することである。
さらに、関数列 (fn) が一様に同程度連続であることの定義は、任意の ε > 0 に対し、適切な δ > 0 を選べば、任意の自然数 n と |x - x′| < δ なる任意の x, x′ ∈ X に対し、|fn(x) - fn(x′)| < ε が成立することである。
同程度連続 定義
参考までに、列 (fn) の全ての関数が連続であることの定義を記すと、任意の自然数 n, ε > 0 と x ∈ X に対し、適切な δ > 0 を選べば、|x - x′| < δ なる任意の x′ ∈ X に対し、|fn(x) - fn(x′)| < ε が成立することである。
この3つの定義の相違を以下にまとめる。連続性においては、δ は ε, n, x の全てに依存して選んでよい。しかし、同程度連続性においては、δ は n に依存してはならず、一様な同程度連続性においては、δ は n と x のどちらにも依存せずに選べなくてはならない。
同程度連続 性質
冒頭で述べたように、同程度連続な関数列が各点収束するとき、その極限関数は連続である。以下しばらく、関数は全て R の部分集合 X から R への関数とする。
定理1：関数列 (fn) が同程度連続であるとする。ある関数 f が、任意の x ∈ X に対し fn(x) → f(x) (n → ∞) を満たすとき、f は連続である。
定理1の仮定は幾分弱めることができる。関数列が稠密な部分集合上で各点収束すれば十分である。
定理2：関数列 (fn) が同程度連続であるとする。また、D は X の稠密な部分集合であるとする。x ∈ D に対し fn(x) が収束するならば、fn(x) は（D の元に限らない）任意の x ∈ X に対して収束し、極限関数は連続である。
fn の定義域 X が閉区間 [0, 1] の場合はもう少し強い結果が従う。まず、同程度連続性と一様な同程度連続性は一致する。
定理3：閉区間 [0, 1] 上の実数値関数の列 (fn) が同程度連続ならば、その列は一様に同程度連続でもある。
そして、同程度連続で各点収束するならば一様収束であることが従う。
同程度連続 性質
定理4：閉区間 [0, 1] 上の実数値関数の列 (fn) が同程度連続であり、さらに各点 x ∈ [0, 1] に対し fn(x) → f(x) とする。このとき、fn(x) の f(x) への収束は [0, 1] 上一様収束である。
次の定理は、ボルツァーノ＝ワイエルシュトラスの定理の関数列における類似である。
アスコリ＝アルツェラの定理：(fn) を閉区間 [0, 1] 上の実数値関数の一様有界な列とする。このとき、一様収束するような (fn) の部分列が存在する。ここで「一様有界」とは、ある定数 C が存在して任意の x と n に対して |fn(x)| < C となることをいう。
より一般には、コンパクト空間 K 上の複素数値関数の列 (fn) が同程度連続でかつ各点毎に有界ならば、(fn) は K において一様有界で、さらに一様収束する部分列を持つ。
定理5：K をコンパクトな距離空間とし、S を K 上の複素数値関数の集合とする。このとき一様ノルム (en:Uniform norm) に関して S がコンパクトであることと、S が（一様）閉集合かつ各点毎に有界かつ同程度連続であることは同値である。
この結果はハイネ・ボレルの被覆定理の類似である。ハイネ・ボレルの被覆定理とは、Rn の部分集合がコンパクトであることと、それが有界閉集合であることは同値であることを主張する定理であった。
同程度連続 一般化
同程度連続性の定義は、任意の距離空間の間の写像へ一般化できる。(fn) を X から Y への写像の列とする。この列が同程度連続であるとは、任意の ε > 0 と任意の x ∈ X に対し、適切な δ > 0 を選べば、任意の n と dX(x, x′) < δ なる任意の x′ に対し、dY(fn(x), fn(x′)) < ε となることをいう。ここに、dX と dY は、それぞれ距離空間 X と Y の距離関数である。一様な同程度連続性も同様に定義できる。この定義に対しても定理1は成り立つが、定理2は Y が完備である場合のみに成り立つ。
エクセレント・カンパニー
『エクセレント・カンパニー』とは、トム・ピーターズとロバート・ウォーターマンによって書かれ、大前研一によって邦訳されたビジネス書。および、そこで提起された理想的な企業のあり方。1983年、講談社から刊行され、2003年、英治出版から復刊した。
エクセレント・カンパニー 内容
出版当時、マッキンゼーのコンサルタントだった彼らが、「超優良企業」と見なしたいくつかの企業の共通項を抽出したところ、次のようになった。
パン (小惑星)
パン (4450 Pan) は、大きい離心率をもつアポロ群の小惑星である。シューメーカー夫妻がパロマー天文台で発見した。
ギリシア神話の羊飼いと羊の群れを監視する神パーンから命名された。なお、土星の衛星にも同名のパンがある。
鉄のほそ道
『鉄のほそ道』（てつのほそみち）は、はしもとみつおによる鉄道を題材とした日本の漫画作品。2007年から『コミックチャージ』（角川書店）に連載、全2巻。
鉄のほそ道 内容
山川珠美は、ライターの大沢大吾とローカル線の取材を編集長に頼まれる。珠美は許可するが大吾は仕事する気が無く、人間観察を目的に旅をする。
鉄のほそ道 登場人物
毎回、ローカル線を取材する編集者とライターのコンビ。
山川珠美（編集者）
某出版社の編集員で、編集長に大吾の担当に抜擢される。（単なる）「鉄道旅行の取材」と思っていたが、取材旅行に同行する中で大吾の趣味を知り、愕然とする。大吾を「クズ鉄」と軽蔑、彼の暴走に困惑しつつも、本心では心配している。大吾たちに「タマ」と呼ばれているが、彼女自身は（猫みたいで）このあだ名を気に入っていない。大吾の人心を読む癖も気に入らないが、毎回お酒とグルメにつられて同行している。
大沢大吾（ライター）
珠美に最初、「タマ」と名付けた張本人の旅行作家。「鉄道旅行の取材」ということで、珠美と二人で同行しているが、彼の趣味は鉄道という媒体を利用した人間観察であった。珠美は彼のやり方に呆れているが、結局彼のお節介に協力してしまう。恋人がいたらしいが、三陸鉄道では失恋したらしい（珠美曰く、「すぐ人心を読もうとするから振られるのだ、つーか私は慰め役かよ」と、心の中で突っ込みつつも、彼との待ち合わせ先である釜石へ向かう）。
主要二人組をとりまく人物など。
編集長
珠美、大吾が取材しているエッセーの雑誌のボスで、大吾同様に珠美のことを「タマ」と呼ぶ。大吾と組んで企画することもある。彼のセクハラぶりに珠美は「大沢さんに次いで異性相手にしたくない人」としている。ほか、数名の男性編集者がいる。
鉄のほそ道 登場人物
はしもとみつお
編集担当者Wが持ち込んだ「鉄道ローカル線を旅する漫画」を二つ返事で引き受けた作者。もともと、放浪癖があり日本各地のローカル線に乗車した過去もベースとなっている。
W
当該漫画の男性編集担当者。彼が鉄道マニアということで、鉄道旅好きなはしもとに企画を提案して、はしもとが了承したので「鉄のほそ道」が連載された。
K
当該漫画の女性編集担当者、第二巻（最終巻）にしか登場しない。はしもと、Wをフォローする形で「鉄のほそ道」チームに加入した。
第1 - 10話の登場人物。
鉾田線の少年
珠美と大吾が初めて取材した、「さよならと出発」に登場した鹿島鉄道鉾田線の乗客。母に会いに沿線の玉造町駅へ向かう目的で乗車したのだが、ジレンマで降りない内に終点の鉾田駅に到着。珠美と大吾が背中を押して、彼は母と種違いの弟妹（性別不明）に会いに、玉造町駅へ。
若丸
「鉄道ウォーカー」の銚子電鉄で、大吾がすすめるままに珠美同伴で訪問した、外川駅近くの岩。もともと、源義経が東北へ逃避するときに残された愛犬で、遠吠えを続けて岩になった伝説がある。
遺骨の老婦人
鉄のほそ道 登場人物
「2人の独り旅」の駿豆線で、珠美・大吾が乗車した電車に同乗。大吾が故郷・所沢を走る西武鉄道の中古車に乗れると嬉し顔で、珠美は山が雲で見えないと落胆する中出あう。原木駅で彼女が遺骨を置いて降りようとしたので、二人が渡すとその遺骨は彼女の夫で、最後の一人旅をさせるためにわざと置いていって後で持ち帰るつもりだったという。
駆け落ちカップル
「心の旅路」に登場。男は駆け出しの寿司職人であり、女の父に「まだ早い」と反対され、待てない2人は寝台特急「なは」で逃避行する。珠美と大吾の説得で、女の親元に戻り再び許しを請うことにした。ギャル、おばさん、眼鏡サラリーマン、職人風のおやじも近くに乗り合わせていたが、珠美と大吾と同様に二人を応援。
鉄娘
「鉄娘の旅」に登場。大吾に憧れている、眼鏡をかけた撮り鉄女子。南阿蘇鉄道高森線で珠美と大吾に出会い、高森駅近くのレストランでも再会する。同じく高森線にかなりの鉄道マニアが乗り合わせていて、そのレストランでも出会うが、珠美は「鉄道マニアって、それぞれ嗜好とか違うから、顔を合わせて一緒に話すことはないのか」と思った。
痴漢の男
「チカンですよ！」に登場。痴漢の疑いで岳南鉄道で確保された男。以前、そのために免職になったという。彼は沿線で再び求職中だという。
吉村修（よしむら おさむ）
鉄のほそ道 登場人物
「枕木は語る」に登場。平成筑豊鉄道（独立線区・レトロ線を除く）に珠美、大吾と同行取材をしたカメラマンの卵。実は編集長の上司（部長）の甥で、彼の地元ということで同行。駆け出しなのにプライドだけは高く、大吾に対しても張り合う。鉄道写真がうまく撮影できずに落胆、赤池駅のお好み焼き屋の女将に慰められる。相変わらず、ギャルを被写体にしたがる。
旧下芥見駅を清掃しているおじさん
「消えた轍」に登場。名鉄岐阜軌道線の廃線を取材中の二人が、旧下芥見駅で出会う。話を聞くと「呑んだくれのモラハラ男だったので、妻と息子に逃げられた。息子が帰るのを待つために、罪滅ぼしで掃除をしている」という。
大井川鐵道の男性サラリーマン
大井川本線のSLに偶然乗り合わせた乗客だが、観光列車に似つかわしくないスーツ姿でしかも何か悩んでいる様子。彼が井川線に乗り換えるのを見た二人は気になって同じ列車に乗車。大吾は「井川線はダムがあるから…もしかしてということもあり心配」という。井川駅近くのダムまで追跡すると、彼も大吾に気付いて「心配してくれたのですか…悩んでいましたが、車窓をみているうちにどうでもよくなった」と話した。
第11 - 18話の登場人物。
小滝駅のおばさん
珠美と大吾が大糸線を取材、小滝駅で途中下車したときに出会う。「雪が少ないと、嫌な思い出が見えるから辛くて」と悩んでいる。
伊太祁曽駅員
鉄のほそ道 登場人物
珠美と名前つながりということで、たま駅長のいる貴志川線を取材。いちご電車が気になる珠美は大吾とともに伊太祁曽駅へ、そこで応対してくれた男性。
たま
貴志駅の駅長（猫）。珠美とのツーショットが実現した。彼女の養母や、駅前の雌犬・レオ（たこ焼き店の看板犬）などとも出会う。
拓馬（たくま）
志度線を訪問して降り立った珠美と大吾が出会った釣りをしていた少年。父は（出張中で）家にいない、母は（妊娠で）病院入院中とのことで今晩の飯のために釣りをしていたという。気になった二人が飯をなんとかしてあげるという名目で彼の家に入ると、近所に人々が飯などを持参してくれ、二人もそれに甘えた。
釜石線の娘
失恋直後の大吾の顔が視たいのもあり、釜石で合流した珠美。乗り合わせた若い女性が車窓と写真を見比べているのをきになっていたところへ、二人に声をかけてきた。実は彼女も失恋直後で、思い切って祖父母の思い出の写真のところへ行きたいと思っていて、大吾に助け舟を求めてきた。大吾が「銀河鉄道」ロケ地である宮守駅へ二人を案内すると、彼女は「ここです」と教えてくれた。
小湊鐵道のタコ
珠美、大吾と乗り合わせた乗客。何かの触感で二人はお互いに誤解を受けるが、つかむとタコであったため、五井駅近くの海に放つ。
山寺のネガティブ男
珠美、大吾と山寺駅で出会う。彼は小学時代、山寺遠足しようとすると父の訃報を知り断念。厄除け目的で山寺登山を決行しようとするが、珠美の弁当で転ぶ。周りの人に迷惑かけたくないとあきらめようとする彼に二人は背中を押して、一緒に登山。実は好きな女性・愛に告白するつもりで、OKなら山寺に集合、ダメなら登山しないということだった。
鉄のほそ道 単行本
第1巻 ISBN 9784047250277
さよならと出発（茨城県 / 鹿島鉄道）
鉄道ウォーカー（千葉県 / 銚子電気鉄道）
2人の独り旅（静岡県 / 伊豆箱根鉄道駿豆線）
心の旅路（静岡県 / 寝台特急なは）
鉄娘の旅（熊本県 / 南阿蘇鉄道）
チカンですよ!（静岡県 / 岳南鉄道）
枕木は語る（福岡県 / 平成筑豊鉄道）
758段のぼってみれば（香川県 / 高松琴平電気鉄道琴平線）
消えた轍（岐阜県 / 名古屋鉄道岐阜市内線・美濃町線）
トンネルを抜けるとそこは…（静岡県 / 大井川鐵道本線・井川線）
第2巻 ISBN 9784047250604
キハの聖域（新潟県・長野県 / JR大糸線）
ガール・ミーツ・キャット（和歌山県 / 和歌山電鉄貴志川線）
潮の香りが懐かしい（香川県 / 高松琴平電気鉄道志度線）
海の幸、オレの幸!?（岩手県 / 三陸鉄道北リアス線）
ふたりの銀河鉄道（岩手県 / JR釜石線）
不思議な同伴者（千葉県 / 小湊鉄道）
岩にしみ入る鉄の音（宮城県・山形県 / JR仙山線）
おいでませ!!　箱根登山鉄道（神奈川県 / 箱根登山鉄道）
グレープ・コテルニコフ
グレープ・コテルニコフ（Gleb Yevgeniyevich Kotelnikov：Глеб Евгеньевич Котельников、1872年1月30日 – 1944年11月22日）はロシアの発明家で世界初のハードケースとソフトパックでの背負い式のパラシュートを発明した。
サンクトペテルブルクに生まれた。1894年にキエフの軍学校を卒業し、1910年まで軍で働いた。1910年9月に航空ショーで、飛行機の墜落したのを見て、パラシュートの開発を始めた。初めヘルメットに収納することを考えたが、十分な大きさのパラシュートの収納ができないので、背負い式のパラシュートを開発した。最初に金属のケースの1912年に完成したモデルはRK-1と名付けた。1913年1月にコテルニコフのビジネス・パートナーのWilhelm Augustovich Lomachがパリでデモを行なうと、その年の半ばにはヨーロッパで模倣品が現れた。第1次世界大戦の間、軍から多くのRK-1の注文を受けた。さらに改良を加えより柔軟なRK-2、RK-3や荷物用のパラシュートを開発し、ソビエト空軍に採用された。
朱雀院
朱雀院（すざくいん）は、平安時代の天皇の累代の後院のひとつ。
朱雀大路西、三条大路南・四条大路北・皇嘉門大路東に位置し、右京四条一坊一町から八町の8町を占めた（これは大内裏に次ぐ規模である）。建物は寝殿造で、内裏に準じて仁寿殿、宜陽殿などもあったことが知られる。
朱雀院 沿革
嵯峨天皇の時代（承和年間頃）に成立したと見られ、宇多天皇が整備して譲位後に居住。後に朱雀天皇が修理、同じく譲位後に居住した。天暦4年（950年）火災に遭い、その後村上天皇により再興。しかし円融天皇以降は後院として使われることはなく次第に荒廃、その役割を里内裏に譲った。
太史令
太史令（たいしれい）は、中国歴代に設置された役職の一つである太史寮の長官。秦代以来、置かれるようになった。
太史は三代以来の官名であり、政務を総括する三公（前漢では丞相、太尉、御史大夫）の下にあって行政を分掌する九卿の一つである太常（宗廟、礼儀を司る）の属官であり、天文・暦法や祭祀と国家の文書の起草や典籍・歴史を司った。秩禄六百石。
六朝以後は、史官としての職責を担うことはなくなり、ただ天文・暦法のみを職掌とした。
明・清代になると、史書の編纂を職掌とした翰林院が太史と別称されるようになった。
りょうもう
りょうもうは、東武鉄道が主に浅草駅 - 赤城駅間を伊勢崎線・桐生線経由で運行する特別急行列車の愛称である。
列車名は、東京と両毛地区（群馬県と栃木県の県境エリア）を結ぶことに由来している。
本項では、500系電車を使用して運行されている「リバティりょうもう」、および過去に伊勢崎線系統で運行されていた列車群についても記載する。
りょうもう 運行概況
2023年8月2日時点での運転本数はおおむね全日に渡って赤城発着が毎時1本程度の間隔で運行されているが、朝夕夜間はこれに太田発着などが加わる形で太田以南で毎時2本以上の本数が確保されている。具体的には「りょうもう」が赤城発着の上り9本下り10本、太田発着の3往復、伊勢崎発の上り1本である。2017年4月21日のダイヤ改正より運行が開始された「リバティりょうもう」は赤城発着が上り7本下り6本、太田発着の3往復、葛生・館林発着の各1往復、伊勢崎着の下り1本である。列車の号数は「りょうもう」と「リバティりょうもう」との通し番号になっている。「リバティりょうもう」は2017年4月から2020年6月までは浅草 - 東武動物公園間で「リバティけごん」と併結され、東武動物公園駅で分割される下り1本のみだったが、車両の置き換えとともに「りょうもう」から「リバティりょうもう」への置き換えが進んでいる。
主な利用者は工業地域でもある両毛地区へのビジネス客で、時間帯によっては通勤客も多い。休日は観光客も目立ち、あしかがフラワーパーク、つつじが岡公園（いずれも主にゴールデンウィーク時期）などの利用者向けに臨時列車が運行される場合もある。
りょうもう 運行概況
比較的表定速度が低いため、群馬県の諮問機関「群馬県鉄道網活性化研究会」が2009年に出した『群馬県の鉄道網活性化に向けた提言』の中では「特急りょうもう号の増便とスピードアップによる利便性向上」を取り組むべき課題として挙げられている。
使用車両
りょうもう - 200系200型が使用される。
リバティりょうもう-  500系が使用される。
いずれも全車座席指定席制。
臨時列車について
不定期運行のスカイツリートレインの太田発着便の停車駅は「りょうもう」に準じていたが、料金はリバティを適用。
前述のゴールデンウィーク時期の臨時列車では、東武佐野線佐野駅まで運転されることがあり、この列車では佐野市駅が通過となる。
特急料金
小児半額、端数は10円単位で切り上げ。2023年3月18日改定。
2023年3月18日より、乗車直前（浅草駅、東武動物公園駅、久喜駅のみ）ならびに乗車後に特急券を購入した場合、特急料金に一律200円加算される。
2021年9月30日までは一部列車に適用される割引料金・「午後割」「夜割」があった。「リバティりょうもう」は当初より午後割・夜割の対象外。
りょうもう 歴史
東武本線系統の優等列車は戦前から存在し、東武日光線の開業直後から日光・鬼怒川方面への特急には展望車やデハ10系など優等車両が投入され、観光輸送目的の比重が大きい列車であったのに対し、1933年（昭和8年）より「無料急行」として一般車を使用して運転が開始されたが、伊勢崎線・桐生線方面への速達列車は、中島飛行機（現在のSUBARU）関連工場が多く所在した太田地区や、織物産業が盛んな足利・桐生など、両毛地区への便を図ったものであった。
りょうもう 歴史
戦後、東武本線では日光・鬼怒川方面でモハ5310形・クハ350形を充当した特急列車「華厳」「鬼怒」の運転を再開、折からの日本国有鉄道（国鉄）東北本線・日光線の準急行列車「日光」との競合関係により新型車両の新製投入が繰り返された。その都度型落ち（モハ5310形・クハ350形、5700系、1700系）が発生したため、その余剰車は東武日光線・鬼怒川線の有料急行列車として運行・増発されることとなった。1953年（昭和28年）10月には伊勢崎線にも急行料金が新設され、翌11月、有料急行「りょうもう」（当時は愛称なし）は東武宇都宮線有料急行「しもつけ」（当時は愛称なし、1953年8月より運転開始）に併結される形で日光線・鬼怒川線有料急行の間合い運用（早朝上り便と夜間下り便）として浅草駅 - 新桐生駅間で運転を開始した。その後、伊勢崎線有料急行は利用が好調で運行区間を新大間々駅に延長、愛称も「りょうもう」のほか「こうずけ」・「おりひめ」・「あかぎ」・「じょうもう」（1963年3月まで上毛電気鉄道中央前橋駅まで乗り入れ）や「からさわ」（東武佐野線方面）など複数使用され、国鉄優勢の宇都宮方面「しもつけ」が廃止されたのとは対照的に増発された（1967年時点の運行本数は7往復：赤城便5往復、伊勢崎便1往復、葛生便1往復）。また、本線全線での特急・急行・快速列車の増発などによる車両不足から、日光線特急の型落ち車だけではなく、当時の日光線特急専用車両であった1700系が運用に就くこともあった。
りょうもう 歴史
1969年（昭和44年）9月には特急車両に準じた内装を備えた伊勢崎線有料急行専用車両1800系を新造し、列車愛称を「りょうもう」に統一し、全車座席指定席制とした。以後、東京 - 両毛地区間のメインルートとして定着し、増発および4両編成から6両編成への増結がなされた。
1990年代には「東武のビジネス列車」としての位置付けが強化され、定期乗車券と急行券で乗車が可能な「ビジネスライナーりょうもう」が数本設定された（東武線の特急・急行全列車で定期乗車券での乗車が可能になった1997年に廃止）。1991年（平成3年）には日光線特急の100系「スペーシア」への置き換えが完了して余剰となった1720系「デラックスロマンスカー」の車体を更新した200型が就役し、1998年（平成10年）に250型が増備され、1800系との置き換えが完了し、翌1999年（平成11年）に現行の特急へと格上げされた。
りょうもう 歴史
1956年（昭和31年）：新大間々駅（現在の赤城駅）まで運行区間を延長。また、この年より上毛電気鉄道の中央前橋駅まで直通運行する急行「じょうもう」運転開始。
「じょうもう」の運用には1700系が用いられることもあったが、同系列は全電動車編成であるため電力消費が多く、上毛線内では変電所の容量不足や電圧降下の問題が生じた。また、前橋 - 東京間輸送は元々距離の短い国鉄線（両毛線、上越線、高崎線、東北本線または山手線経由）が圧倒的優位で、1957年（昭和32年）には両毛線前橋駅まで電化されたことにより上野駅 - 前橋駅間の直通列車も運行が開始され、上毛線乗り入れの「じょうもう」の成績は振るわなかった。
りょうもう 歴史
2003年（平成15年）3月19日：ダイヤ改正により以下のように変更する。
上記のキャンペーンの効果を考慮し、特急・急行料金の値下げが全区間で行われ「午後割」「夜割」の制度も導入した。しかし、料金制度上「急行料金で特急に乗車することが可能になる」というアンバランスな状況となった。
車掌用携帯端末機の導入に伴い、車内での検札が省略になる。
浅草駅の特急・急行ホームにインフォメーションカウンターを設置。
東武動物公園駅に全列車停車開始。春日部駅の「スペーシア」等と同様に駅員による特急券確認のため乗降口を2・5号車に限定する。それに伴い、客室の正面と貫通扉の上部、さらに車内の客用扉にはそれを案内するステッカーが貼られる。ホーム上に特急券自動券売機が設置される。
伊勢崎発が浅草行に変更され毎日運転となる。
2009年（平成21年）
4月29日：ゴールデンウィークに限り、臨時特急として北千住行が約6年ぶりに運行される。また、館林発着列車も特急に昇格した1999年以降初めて運行される。
6月6日：ダイヤ改正により以下のように変更する。
久喜駅に停車する列車本数が下り13本→14本・上り11本→14本に増加。
夕夜間の浅草駅発車時刻が昼間と同じ時刻に変更される。
臨時運行されていた館林発着が毎日運転となり約10年ぶりに再設定される。
りょうもう 歴史
2017年（平成29年）4月21日：500系電車「リバティ」の運行開始に伴い、ダイヤ改正を実施。
浅草発赤城行き最終特急列車が1時間繰り下げられる。
浅草発伊勢崎行が1時間繰り上がり、葛生行が1時間繰り下がる。
土休日のみ運転の1・6号が毎日運転に変更。通年同一運行本数になる。
浅草発赤城行き始発特急列車が10分繰り上げられる。
「リバティけごん」と併結する「リバティりょうもう」を1本設定。この列車のみ春日部駅に停車し、東武動物公園駅で分割を行う。
とうきょうスカイツリー駅と久喜駅に全列車停車開始。また、とうきょうスカイツリー駅では下り列車の乗降口限定が廃止され全車両からの乗降が可能になる。
2020年（令和2年）
6月6日：ダイヤ改正により以下のように変更する。
浅草着10時までの全列車と、浅草発17:09以降の全列車が曳舟駅に停車する。
リバティりょうもうを土休日に1本増便、同時に運行区間を太田まで延長。この列車は平日はアーバンパークライナーとして運行。
リバティけごんの併結運転を終了（春日部停車廃止）。
11月9日：浅草 - 赤城間運行の25・44・47号が「リバティりょうもう」に変更。この列車は「午後割」「夜割」対象外になる。
11月10日：8号が「リバティりょうもう」に変更。
2022年（令和4年）3月12日：ダイヤ改正により以下のように変更する。
13号・30号・45号と土休日のみ運転の浅草駅18時49分発「リバティりょうもう」館林行きを廃止。
葛生駅発着と下りの伊勢崎行きが「リバティりょうもう」に変更。これにより佐野線での「りょうもう」の定期運行が無くなる（前述のゴールデンウィーク時期に、佐野線で臨時「りょうもう」の設定があるため、停車駅案内では存置）。
2023年（令和5年）
3月18日：ダイヤ改正により以下の通り変更される。
特急料金を改定し、一部の利用区間を除き値上げ。
とうきょうスカイツリー駅 → 浅草駅間の上り列車における特急料金不要措置を廃止。
3両編成で運行されていた「リバティりょうもう」の一部を、「りょうもう」もしくは6両編成の「リバティりょうもう」に変更。
8月1日：3両編成で運行されていた「リバティりょうもう」の一部を、6両編成の「リバティりょうもう」に変更（うち1往復は8月2日より変更）。
りょうもう 列車名の由来
列車名として、「りょうもう」の他に「あかぎ」「おりひめ」「こうづけ」「じょうもう」なども使用されていたが、専用車両である1800系の就役後は「りょうもう」に統一されている。各列車名の由来は下記のとおりである（五十音順）。
藤本和貴夫
藤本 和貴夫（ふじもと わきお、1938年9月19日 - 2025年4月22日）は、日本の歴史学者。専門は西洋近現代史、ロシア史。文学博士（大阪大学）。大阪大学名誉教授。元大阪経済法科大学学長。
藤本和貴夫 経歴
出生から修学期
1938年、京都市で生まれた。大阪外国語大学ロシア語科で学び、1964年に卒業。東京大学大学院社会学研究科国際関係論専攻に進み、1973年に博士課程を中退。
ロシア史研究者として
同1973年、大阪大学教養部講師に就いた。1976年に同言語文化部助教授、1986年に同教授昇格。1989年、学位論文『ソヴェト国家形成期の研究：1917-1921』を大阪大学に提出して文学博士号を取得。1998年からは大阪大学大学院言語文化研究科教授。2002年に大阪大学を退任し、名誉教授となった。その後は大阪経済法科大学教授として教鞭をとった。2005年、大阪経済法科大学学長に就任。約12年にわたって学長を務め、2017年に学長を退任した。
学界では、2003年よりロシア・東欧学会副代表理事を務めた。
藤本和貴夫 著作
単著
共著
『第27回 ロシア科学アカデミー極東支部と関西の歴史家と経済学者共催露日シンポジウム』ナウカ極東
訳書
サラ・ハマー
サラ・ハマー（Sarah Hammer、1983年8月18日- ）は、アメリカ合衆国・テメキュラ (カリフォルニア州)出身の女子自転車競技（トラックレース）選手。
サラ・ハマー 来歴
2001年
2002年
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
会社別列車種別一覧
会社別列車種別一覧（かいしゃべつれっしゃしゅべついちらん）とは、日本における各鉄道事業者で運行されている列車種別を事業者別に、概ね停車駅の少ない順に示した一覧である。
会社別列車種別一覧 JRグループ
JRグループでは基本的には以下の通り。
以下で述べる線区の快速・普通列車では派生的な種別を設定している。なお、特急列車は省略する。
北海道旅客鉄道の3系統。
東日本旅客鉄道の10系統。
東海旅客鉄道の3系統。
西日本旅客鉄道の12系統。
九州旅客鉄道の1系統。
会社別列車種別一覧 私鉄
私鉄では以下の通り。なお、臨時のみの系統・列車は省略する。
東北地方は以下の通り。
秋田内陸縦貫鉄道の1系統。
青い森鉄道の1系統。
仙台空港鉄道の1系統。
関東地方は以下の通り。
東武鉄道の2系統。
小田急電鉄の3系統。
京王電鉄の2系統。
京成電鉄・北総鉄道の3系統。
京浜急行電鉄の3系統。
相模鉄道の2系統。
西武鉄道の3系統。
東急電鉄・横浜高速鉄道の4系統。
東京地下鉄の5系統。
東京都交通局（都営地下鉄）の2系統。
首都圏新都市鉄道の1系統。
横浜市交通局（横浜市営地下鉄）の1系統。
秩父鉄道の1系統。
関東鉄道の1系統。
東京モノレールの1系統。
宇都宮ライトレールの1系統。
中部地方は以下の通り。
えちごトキめき鉄道の1系統。
富山地方鉄道の1系統。
IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道の1系統。
会社別列車種別一覧 私鉄
ハピラインふくいの1系統
えちぜん鉄道の1系統。
福井鉄道の1系統。
富士山麓電気鉄道の1系統。
しなの鉄道の2系統。
長野電鉄の1系統。
伊豆急行の1系統。
伊豆箱根鉄道の1系統。
静岡鉄道の1系統。
大井川鐡道の1系統。
名古屋鉄道の8系統。
近畿地方は以下の通り。
伊勢鉄道の1系統。
近江鉄道の1系統。
近畿日本鉄道の12系統。
京阪電気鉄道の1系統 。
南海電気鉄道の2系統。
阪急電鉄の3系統。
能勢電鉄の1系統。
阪神電気鉄道の3系統。
山陽電気鉄道の1系統。
神戸電鉄の1系統。
京都丹後鉄道の2系統。
中国・四国地方は以下の通り。
一畑電車の2系統。
土佐くろしお鉄道の1系統。
九州地方は以下の通り。
西日本鉄道の1系統。
松浦鉄道の1系統。
坂井榮八郎
坂井 榮八郎（さかい えいはちろう、1935年5月19日 - ）は、日本の歴史学者。東京大学名誉教授。専門は西洋近代史、ドイツ史。
坂井榮八郎 来歴
千葉県生まれ。1955年武蔵中学校・高等学校卒業、1959年東京大学文学部西洋史学科卒業、1962年-65年西ドイツのマールブルク大学に留学。67年東京大学教養学部助教授（ドイツ語）、教授、85年定年退官、名誉教授、聖心女子大学教授。
ロン・リチャードソン
ロン・リチャードソン（Ron Richardson, 本名 Ronald F. Richardson  1952年1月27日 - 1995年4月5日）は、アメリカ合衆国のミュージカル俳優。
ロン・リチャードソン 人物・生涯
ペンシルベニア州フィラデルフィア出身。フィラデルフィア芸術大学（en:University of the Arts (Philadelphia)）で声楽を学び、ショーボート、キャメロット、ラ・マンチャの男といった古典的ミュージカルに出演する。
1977年、ヒューストン・グランド・オペラのフォーク・オペラ『ポーギーとベス』（Porgy and Bess）にてスポーティング・ライフ役を演じる。
1978年にはミュージカル『Timbuktu!』でブロードウェイの舞台に立ち、以降数年間はアメリカ国内各地の舞台をこのミュージカルでまわる。
1985年、ブロードウェー・ミュージカル『ビッグ・リバー』でジム役を演じる。『ビッグ・リバー』はアメリカの演劇界において最も権威ある賞であるトニー賞の最優秀ミュージカル作品賞等を受賞する。
ロン・リチャードソン 人物・生涯
『ビッグ・リバー』は1987年まで上演され、その後は世界各地の舞台やコンサートに出演する。
1989年と1993年には、さだまさしのコンサート『夏 長崎から さだまさし』にも出演。コンサートの目的である「広島原爆の日の8月6日に、長崎から広島に向かって平和について歌う」という主旨に理解を示し、ボランティア出演だったという。なお、1989年に出演した模様はさだまさしのライヴ・アルバムおよびビデオ『夏・長崎から'89』に収録されている。
1990年にミュージカル『Oh, Kay!』、1993年にはミュージカル『The Boys Choir of Harlem and Friends』に出演する。
1995年4月5日、エイズのためニューヨーク郊外のニューヨーク州ウエストチェスター郡ブロンクスビルで死去。43歳没。
色素胞
色素胞（しきそほう、英語: chromatophore）は、変温動物における色素細胞であり、細胞外へ色素を分泌する恒温動物の色素細胞とは異なり細胞内に色素顆粒（chromatosome）や反射小板（reflecting platelet）と呼ばれる細胞小器官を保持する。作り出す色彩によって、黒色素胞、赤色素胞、黄色素胞、白色素胞、虹色素胞、青色素胞の6種に分類され、いずれも神経冠に由来する。
色素胞 色素胞の種類
黒色素胞、赤色素胞、黄色素胞、白色素胞、虹色素胞、青色素胞がある。
虹色素胞（iridophore）は、細胞体の中にグアニン結晶由来の反射小板を含み、その構造色により色彩を呈する。アオリイカによく見られる。
色素胞 体色変化
動物が、環境などに合わせて色素胞を変化させることを体色変化（英語：metachrosis）と呼ぶ。
細胞内における色素顆粒や反射小板の位置・分布を変える細胞運動をする色素胞も多く存在する。色素胞の細胞運動は短時間における体色変化に関与している。環境の変化などにより起こる生体組織中の色素胞の細胞数・分布や色素胞が含有する色素顆粒・反射小板の数量の変化は長時間における体色変化に関与している。短時間による体色変化を生理学的体色変化、長時間による体色変化を形態的体色変化と呼ぶ。体色変化に関与するホルモンにはMCH、MSH、メラトニン、アドレナリンが挙げられる。
カメレオンは、体温が低いときに日光の熱を吸収するため黒くなったり・逆に体温が高いときに青白くなり反射して体温調整に用いたり、相手に警戒を伝えたり求愛したり獲物を捕まえるために体色を変化させる。
細野義朗
細野 義朗（ほその よしろう、1947年〈昭和22年〉9月18日 - ）は、日本の実業家。スターダストプロモーション代表取締役会長兼社長。妻は作家の河原れん。
細野義朗 来歴
長良事務所（現・長良プロダクション）、オスカープロモーションなどを経て、1979年に独立し、スターダストプロモーションを設立。 
また、ビーイングの長戸大幸と知己であったため、ZARDの坂井泉水（蒲池幸子）、宇徳敬子、KEY WEST CLUB、MANISH（前DALI）等、所属ミュージシャンのサウンドプロデュースをビーイングに委託し、人気ミュージシャンを輩出した。 また、多くの俳優・女優を育て上げ、スターダストプロモーションを一代で大手芸能事務所に成長させた。 民放・映画会社と親交が深く、スターダストプロモーション所属のタレントが出演している映画作品の制作にも関わる。
幣舞橋 (小惑星)
幣舞橋（ぬさまいばし、4459 Nusamaibashi）は小惑星帯にある小惑星。北海道の松山正則と渡辺和郎によって発見された。
北海道釧路市の釧路川に架かる橋、幣舞橋から命名された。
飯田景応
飯田 景応（いいだ けいおう、1916年2月5日 - 1967年1月3日）は、石川県金沢市出身の作曲家・編曲家。本名：丹羽景應。別名には、木村武彦、下村信夫、相馬喜久雄、田中晴夫、藤井すすむ などがある。また、「景応」は「かげたか」とも読む。
李佳軍
李 佳軍（り かぐん、1975年10月15日 - ）は、中国出身の元ショートトラックスピードスケート選手。
李佳軍 経歴
1984年にショートラックの試合に初出場し、1990年代に国内の大会やアジア大会で数々の種目で優勝する。1996年は世界選手権の男子1000mで優勝し、その後の選手権でも優勝を記録している。
1998年に長野オリンピックへ出場し、男子1000mで銀メダルを獲得。これは冬季五輪での中国男子種目で最初のメダリストとなった。同大会の男子5000mリレーでも銅メダルを獲得した。
2002年ソルトレークシティオリンピックでは、男子1000mは準決勝で転倒しながら、3位でゴール。しかし、このレースで寺尾悟が妨害で失格となり、繰上げで決勝進出。決勝は最終周回で先頭集団が全員転倒し、李も巻き込まれてしまいメダル獲得はならなかった。男子1500mも決勝まで進出し、3着でゴールするが、1着でゴールした金東聖が進路妨害で失格となった為に李は繰り上がりで2着となり銀メダルを獲得した。この大会はリレーも2大会連続で銅メダルを獲得した。
2006年のトリノオリンピックにも出場し、男子1500mで銅メダルを獲得した。オリンピック前にトリノを最後に引退を表明しており、最後の種目となる男子5000mリレーを最後に現役引退となった。
助手 (教育)
助手（じょしゅ）は、所属組織の教育研究の円滑な実施に必要な業務を行う教育職員である。
助手 (教育) 概要
大学における助手は、学校教育法上、教授及び助教授の職務を助けることが職務で、所属組織の円滑運営を補佐することを業務とした。2007年4月1日の学校教育法一部改正で旧来の「助手」は、自ら教育研究を行うことを主たる職務とする助教と、研究の補助や事務などを主たる業務とする助手に分化した。
かつて助手は、修士課程修了者から一定以上の研究や教育能力を有する者を、教授らが選別して採用した。助手はのちに博士を修得すると、講師以上に昇格する可能性が開けた。近年は任期付き採用とともに、在職中の業績不足や、助教以上の昇任予定が無く、任期終了で解雇も増えている。教育の後方支援を業務とする「実験助手」なども見られたが、多くは「助手」に変更された。
採用時は学位が要件になく、のちに学位修得ならず、解雇されず、定年まで助手で昇格しない万年助手と俗称される者も散見された。
助手 (教育) 助手の歴史
官制上に明記された正規の職員として、最初に助手が登場するのは、1893年（明治26年）8月改正の帝国大学官制である。それ以前も助手と称する職名も見られたが正規職員ではなかった。助手ポストの起源は不明点が多く、帝国大学の前身機関や専門分野ごとに多様なルーツがある。
教育・研究補助を行う者の名称は、教場助手・教場補助から有給助手へと名称を変更していった。更に1890年（明治23年）11月の帝国大学令改正により、それまでの有給助手は技手に移行した。そして、無給助手と同様に卒後研修の場となり、帝大卒業生によって占められることになる。
1893年(明治26年)8月には、帝国大学官制（明治26年8月11日勅令第83号）が制定され、助手については、「助手ハ判任トス教官ノ指揮ヲ承ケ学術技芸ニ関スル職務ニ服ス」と規程された。官制制定の理由書には、助手名称の採用理由として、「技手ノ名ヲ改メテ助手トセルハ大学ノ技手ハ教務ニ従事スルモノナレバ名実相合ハシメ」と記されていたが、この助手規程は、卒後研修に励む者、教育・研究補助を行う者、どちらの助手運用も可能であるように解釈できる漠然としたものであった。助手は技手同様判任官であったが、職階上では書記の上に位置付けられるなどその地位は上昇した。
助手 (教育) 助手の歴史
助手制度の官制化で、技手の改称は教育研究補助員の処遇問題であった。名称で助手の選択で、帝大卒業生の卒業後研修を保障する帝大内部の助手像が法認された。帝国大学初期の助手制度はこの二つの目的が混在していた。
助手制度は主に、実験・実習・臨床などを持つ、理科系学部(医・工・理・農学部)の教育・研究体制の必要性から生じたものであった。一方、文学部に助手が登場するのは1897年(明治30年)、法学部では1903年(明治36年)になってからと、帝国大学黎明期から既に学部による偏差が見られた。
助手 (教育) 助手問題
助手問題は、名称、給与、高齢助手の存在、学内選挙権、教官会議の構成、などがあり、多様な種類の助手が存在するため一律の解決方法が難しい。
助手の種類は1978年の国立大学協会第六常置委員会による調査報告書で、職務内容別に4種とされる。
同報告書は「助手の採用にしろ、任用後の助手の職務内容しろ、助手制度の運用にしろ、大学によって、同一大学でも部局によって、同一部局でも学科や教室によって、必ずしも統一がとれているわけではなく、多様である。このことが、大学や学部・研究所等における助手の位置づけを不統一なものとし、助手の地位や処遇の改善を困難にしている」とあり、助手問題の解決の困難さを示唆している。
理科系学部（特に実験系学部）と文科系学部との助手に対する考え方には相違がある。文科系学部での研究は、教授、助教授、講師、助手といった職階にかかわらず、個々の研究者が各自のテーマを追求する形で進められるのが一般的であり、文科系学部の教育は多人数相手の講義形式で行うことが可能である。対して、自然科学系、特に実験系学部の研究は、一般的にチームワーク体制をとって行われることが多く、理科系学部のなかで重要な位置を占める実験指導はマンツーマンに近い形での教育を必要とする。この点においても、文科系学部に比べて理科系学部では、教育職に位置付けられる補助者としての助手の必要性は高い。
講師 (教育)
講師（こうし）とは、講義などを行う者、教育施設や研究施設等に所属する教員のこと。非常勤講師、客員講師、客員教授などについても記している。
講師 (教育) 日本における講師
高等教育（大学、大学院、短期大学、高等専門学校など）や研究施設では、教授と准教授に準ずる職務に従事するものとされる。学校教育法に定められる大学教員の基本的配置は、教授 - 准教授 - 助教であり、講師はそのつながりには含まれない。副学長・学部長・技術職員と同様、大学が必要と認めた場合に置かれる職である。実際は、常勤の講師は、准教授の下の職層の教員である。非常勤講師は、他の学校の教員、実務家、大学院生等である。(語学、教職系科目等は幼稚園～高校の教員経験者の場合もある。)
他に、学習塾や予備校の教員、講演会、ほか各種のセミナーと呼ばれる営利会合等で講演する者、各種講習会などで指導をする者を講師と呼ぶ。
※類似の職名に市民講師があるが、教員免許を有しておらず、特別職の非常勤職員であるため教員には分類できない。
講師は、教諭又は助教諭に準ずる職務に従事する学校職員のことである。
常時勤務に服する講師（常勤講師）と常時勤務に服さない講師（非常勤講師）に分けられる。講師は一般的に臨時的に任用された教員であり、公立学校の講師なら原則的に1年を超えない期間で勤務する（地方公務員法第22条第2項の規定による）。大阪府では任用の期限を付した任期付講師と任用の期限を付さない講師に区分され、任用の期限を付さない講師は「（助）教諭」と称している。
講師 (教育) 日本における講師
常勤講師は、普通免許状、特別免許状、臨時免許状のいずれかの教員免許状を有していなければならない。非常勤講師も同様の免許が必要だが、特別非常勤講師の場合は教員の免許状がなくても講師になることは可能であるが特別非常勤講師が認定されるケースは原則に反するためほとんど存在しない（総合的な学習の時間を担当するなど限られている）。
講師は、教授又は准教授に準ずる職務に従事する教育職員のことである。
一般的に専任の講師は、教授、准教授に次ぐ職位である。一般的に助教（かつては助手）が昇進して講師となり、更に講師から昇進して准教授（かつては助教授）となる。また、専任講師は、教育や研究の事情に応じて、直接教授の職務を助ける場合もある（講座制を採る大学が少なくなった今日では表向きは稀である）。
講師 (教育) 日本における講師
講師には、専任である講師（「専任講師」）と専任でない講師（「非常勤講師」）がある。名前は似ているが職務内容は大きく異なり、専任講師は准教授に準ずる仕事の全て（研究や校務を含む）を行うが、非常勤講師は授業科目のみを担当し、拘束時間も授業時間のみである。しかし近年は国際教養大学（秋田市雄和椿川）のように3年契約で教員を採用している大学（任期付き専任講師）では任期後退職に追い込まれる教員がいる。 非常勤講師の正式名称は「兼任教員」であるが、学内での慣習的な呼び方や年度初めに交付される辞令への記載は「非常勤講師」が一般的で、大学によっては「兼任講師」と呼ぶこともある。
なお、非常勤講師と冠講座の客員教授、客員准教授とは別扱いである。通例は教授会、幹部会などの書類審査等で客員教授などとして遇される。ただし呼称は採用元で様々で正式に定められていない。またその客員の教授、講師に担当を任せる所属講座や研究所が必要で、授業だけでなく研究や卒論指導などの業務を担当する場合もある。この意味での客員の教授、講師の場合、卓越した研究業績や技能を持つことが既に世間的な評価として定まっている者に対して、教授会への出席義務・その他学内行事準備などの雑務を免除など、教育と研究に専念できるような待遇を用意し、大学そのものの教育・研究水準を向上させることを目的としている。
講師 (教育) 日本における講師
これに対して、非常勤の客員教授、客員准教授（客員研究員）などは、アスリート、著名人、作家などを年に一度の講演などに招聘して宣伝効果も期待して採用している。この場合も通例は教授会、幹部会などの書類審査等で客員教授などとして遇される。採用される側は名誉職等で引き受けることが少なくない。呼称も様々で正式に定められていなく、採用元が報酬を支払う義務はない。
客員講師の場合は、学生数の減少に伴って全国的に大学が人員削減を行っているため、その専門分野に於いて学術的な実力が充分あるにもかかわらず、それに見合うポストに就けない若手を、学術の進歩のために温存する手立てとして（主に）母校が「客員講師（専任扱い）」のような但し書き付きで肩書きを与えている場合もある。
講師 (教育) アメリカ合衆国における講師
アメリカ合衆国の高等教育では授業科目の増加とともに終身在職権を持たない非常勤の講師が多く雇われるようになった。非常勤の講師は大学に研究室を持っておらず大学で過ごす時間も短い。
アメリカの大学における非常勤講師の増加は、大学教員間の共同体としての意識の低下をもたらしている。非常勤講師はスケジュールが細切れになっていることが多く、学生が授業の後で会話をしたり、大学の仕組みを理解していないことがあるなど、学生の大学に対する不満の原因となっていることも多い。
ビューキャスト
ビューキャストは、かつて東京放送ホールディングス（TBSHD）の番組制作、並びにそこへの人材協力を行っていたTBS関連会社である。
グスタフ・クーン
グスタフ・クーン（Gustav Kuhn, 1945年8月28日 - ）は、オーストリアの指揮者、演出家。
グスタフ・クーン 経歴
ザルツブルクの生まれ。ザルツブルク大学やウィーン大学で学ぶ。1969年オーストリア放送指揮者コンクールやカラヤン指揮者コンクールで優勝する。1970年にイスタンブール歌劇場で指揮者としてキャリアを開始し、以後ドルトムント歌劇場やウィーン国立歌劇場・ミュンヘン国立歌劇場を始めとして様々な歌劇場や音楽祭で活躍する。
近年は演出家としてオペラ上演を行ったり、音楽祭などを主催するに至っている。北チロル地方のワーグナー・プロジェクトや南チロル地方のハイドン・オーケストラでの活動が代表的な例である。日本にもたびたび来日しオペラを上演している。
染谷恭次郎
染谷 恭次郎（そめや きょうじろう、1923年4月15日 - 2000年1月3日）は、日本の会計学者。東京都出身。早稲田大学名誉教授。専門分野は財務会計であるが、管理会計・経営分析・原価計算・監査に関する書物や論文も多い。
染谷恭次郎 人物
早稲田大学商学部卒業。早稲田大学では佐藤孝一博士の下で会計学を学ぶ。1946年卒業後商学部助手に採用され、専任講師・助教授を経て1955年に教授。
1962年には商学博士の学位を授与される。早稲田大学教務部長・商学部長・早稲田大学大学院商学研究科委員長等を歴任。1984年に設立された国際会計研究学会では発起人を務め、初代会長となる。1985年から1988年にかけて日本会計研究学会の会長等を務めるなど、日本における会計学の発展に貢献した。1991年には飯塚毅が設立した財団法人租税資料館理事長に就任。1994年早稲田大学名誉教授。
早稲田大学退職後、570.68m2の所有地を死因贈与という形で早稲田大学に寄贈した。早稲田大学はこの土地に国際交流の新たな場として、地下1階、地上4階の建物を建設し、1990年4月に染谷記念国際会館として開館した。
他に、愛知学院大学等でも非常勤講師を務めた。1999年勲三等旭日中綬章受章。2000年1月3日、急性心不全のため死去。享年75。叙正五位。
門下生に、片山覚、穐山幹夫、井出健二郎、岡下敏、小澤康人、鎌田信夫、河合邦良、藤田幸男、中村泰将、渡邊和夫、永見尊等がいる。
染谷恭次郎 著書
著書・訳書は多数に及ぶ為、主要なものだけを挙げる。
F-1 (潜水艦)
F-1 (USS F-1, SS-20) は、アメリカ海軍の潜水艦。F級潜水艦の1番艦。
F-1 (潜水艦) 艦歴
当初の艦名はカープ (Carp) として、カリフォルニア州サンフランシスコのユニオン鉄工所で起工した。1911年9月6日にJ・タイナンによって進水し、1911年11月17日に F-1 と改名、1912年6月19日にJ・B・ハウエル中尉の指揮下就役した。
太平洋水雷小艦隊、第1潜水艦部隊に配属された F-1 はサンフランシスコ海域で活動し、公試および試験を1913年1月11日まで行った後、小艦隊に合流しサンディエゴ、サンペドロ間、続いてサンディエゴ湾での訓練を行った。1914年7月21日から1915年11月14日まで小艦隊はハワイ州ホノルルを拠点とし、ハワイ諸島での開発計画に従事した。
F-1 は1916年3月15日から1917年6月13日まで限定就役状態にあり、完全就役に復帰した後太平洋艦隊偵察部隊に所属し、海中戦術開発のため水中および水上での任務に従事した。この間 F-1 はサンペドロを拠点として活動した。1917年12月17日、サンディエゴのポイント・ロマで艦隊演習中に F-1 は F-3 (USS F-3, SS-22) と衝突事故を起こす。F-1 は左舷が機関室まで裂け、10秒ほどで沈んだ。19名が死亡し、3名が僚艦に救助された。