hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
京都国際学生映画祭
京都国際学生映画祭は、1997年に開催されて以来、毎年2月に京都府で開かれている日本最大規模の学生映画祭のひとつである。2024年度で27回目の開催となる。
過去の出身者には、『舟を編む』で日本アカデミー賞の最優秀作品賞を含む六冠の受賞を果たした石井裕也監督や、『シャン・チー/テン・リングスの伝説』(マーベル・シネマティック・ユニバース)で知られるデスティン・ダニエル・クレットン監督、『ありふれた教室』で第96回アカデミー賞の国際長編映画賞にノミネートされたイルケル・チャタク監督、第79回ヴェネツィア国際映画祭でクィア獅子賞を受賞したアレックス・シャード監督、第70回カンヌ国際映画祭で短編パルム・ドールを受賞したチウ・ヤン監督など、国内外で高い評価を得ている監督たちがいる。
国際学生映画祭としては日本最大規模を誇り、学生映画祭としては東京学生映画祭に並ぶ規模を、関西圏においては関西学生映画祭以上の規模を持つ。
京都国際学生映画祭 概要
日本国内に留まらず、全世界の学生から映像作品を募集し、実行委員が募集作品の中から上映作品を選定。その後、著名な映画監督らで構成された最終審査員による選考を経て、最高賞である「グランプリ」など他各賞を決定する。
「コンペティション」をメインプログラムとし、その他様々な企画とともに毎年秋に1週間に渡って開催。
また、他の映画祭との連携・招待作品上映、プロの映画監督の学生時代作品の上映、関西の学生監督作品特集、審査員作品上映なども行っている。
京都国際学生映画祭 受賞と候補作一覧
目次 : 第1回（1997年） - 第2回（1999年） - 第3回（2000年） - 第4回（2001年） - 第5回（2002年） - 第6回（2003年） - 第7回（2004年） - 第8回（2005年） - 第9回（2006年） - 第10回（2007年）
第1回（1997年）
第2回（1999年）
第3回（2000年）
第4回（2001年）
第5回（2002年）
第6回（2003年）
第7回（2004年）
第8回（2005年）
第9回（2006年）
第10回（2007年）
目次 : 第11回（2008年） - 第12回（2009年） - 第13回（2010年） - 第14回（2011年） - 第15回（2012年） - 第16回（2013年） - 第17回（2014年） - 第18回（2015年） - 第19回（2016年） - 第20回（2017年）
京都国際学生映画祭 受賞と候補作一覧
第11回（2008年）
第12回（2009年）
第13回（2010年）
第14回（2011年）
第15回（2012年）
第16回（2013年）
第17回（2014年）
第18回（2015年）
第19回（2016年）
第20回（2017年）
目次 : 第21回（2018年） - 第22回（2019年） - 第23回（2020年） - 第24回（2021年） - 第25回（2022年） - 第26回（2023年） - 第27回（2024年）
第21回（2018年）
第22回（2019年）
第23回（2020年）
第24回（2021年）
第25回（2022年）
第26回（2023年）
第27回（2024年）
京都国際学生映画祭 歴史・沿革
第1回（1997年）　「京都映画祭」の一部門として映画サークルに所属する学生スタッフにより学生映画を特集する上映会が行われる。ゲストに北野武を迎え、シンポジウム「北野武監督、学生と語る」を行った。
第2回（1999年）　京都映画祭の一部門として事務局も同映画祭に設置され開催される。ゲストに是枝裕和を迎え、シンポジウム「是枝裕和監督、学生と語る」を行った。
第3回（2000年）　「大学コンソーシアム京都」設立イベントの一環「京都学生映画祭」として、1999年の同スタッフが独自の単年企画として開催する。ゲストに黒沢清、蓮實重彦を迎え、特別シンポジウム「自主制作映画の可能性」を行った。
第4回（2001年）　海外の学生作品の募集を始める。名称が「京都国際学生映画祭」となる。デジタル編集講座、佐藤真特別講座　他
第5回（2002年）　大学コンソーシアム京都の主催事業となる。シネマカフェ「アンデパンダン」、トークセッション　他
第6回（2003年）　文化庁の支援を受ける。新京極映画祭、京都学生祭典との連携スタート。特別講義〜映画と音楽との関係性〜、ワークショップ〜映画はどこで物語を発見するのか〜、ワールドプログラム　他
第7回（2004年）　海外からの応募が200本を超える。アニメーション特集、『蒼ざめたる馬』上映、京都シネック特集　他
京都国際学生映画祭 歴史・沿革
第8回（2005年）　コンペティション部門作品総応募数が400本を超える。 2004年度入選監督特集、新京極映画祭連携企画、京都学生祭典連携企画　他
第9回（2006年）　Milan Balog（前年度グランプリ作品監督）のスロバキア作品上映、『天使の卵』上映、高林陽一初期作品特集　他
第10回（2007年）　会場はART COMPLEX1928、京都シネマ。特別招待作品、特別連携企画　他
第11回（2008年）　会場は京都シネマ、同志社大学寒梅館ハーディーホール。観客賞設置開始。山村浩二と山下敦弘を迎えたトークショー、著名映画監督の学生時代作品上映　他
第12回（2009年）　東京学生映画祭との連携開始。加藤久仁生トークショー「"つみきのいえ"に至るまで」、加藤久仁生×津堅信之トークショー、『落第はしたけれど』活弁映画上映、科学・芸術映画特集　他
第13回（2010年）　小林達夫監督（2007年度グランプリ作品監督）×渡辺あや脚本の『カントリーガール』オープニング上映、オーバーハウゼン国際短編映画祭特集、関西学生監督作品特集、高校生作品特集　他
京都国際学生映画祭 組織
学生（大学生・大学院生・専門学校生、高校生不可）で構成された実行委員会が中心となって企画運営を行っている。
実行委員会は京都大学・同志社大学・立命館大学・京都市立芸術大学・京都工芸繊維大学・京都外国語大学・佛教大学・大阪大学・大阪芸術大学などの関西圏の様々な大学からの有志により構成されている。
京都国際学生映画祭 連携企画
京都国際学生映画祭は多くの連携企画を行っている。
同じく大学コンソーシアム京都主催の京都学生祭典では、京都会館にて新作映画の上映を行っている。
2007年、『オリヲン座からの招待状』
2008年、『ブタがいた教室』上映、映画監督の前田哲来場(10月12日)。
また、新京極映画祭とも連携している。
2008年、実験映画特集(11月8、9日)。牧野貴、伊藤高志、作品上映後にトークショー。会場は三条通のle club jazz。
モントベール駅
モントベール駅 (Montvale Station) は、ニュージャージー州バーゲン郡モントベールにあるニュージャージー・トランジットのパスカック・バレー線の駅。この駅からニュージャージー州ホーボーケン駅までを結んでいる。
モントベール駅 パーキング
3つの駐車場がある。駐車場は、許可証を得ている車だけが駐車できる。
パーク・リッジ駅
パーク・リッジ駅（Park Ridge）は、ニュージャージー州バーゲン郡パーク・リッジにあるニュージャージー・トランジットの駅。
パーク・リッジ駅 概要
ニュージャージー・トランジットのパスカック・バレー線の駅である。この駅からニュージャージー州ホーボーケン駅までを結んでいる。
パーク・リッジ駅 パーキング
2つの駐車場がある。駐車場は、許可証を得ている車だけが駐車できる。
テターボロ駅
テターボロ駅（Teterboro）は、ニュージャージー州バーゲン郡テターボロにあるニュージャージー・トランジットの駅。
テターボロ駅 概要
ニュージャージー・トランジットのパスカック・バレー線の駅である。この駅からニュージャージー州ホーボーケン駅までを結んでいる。
メドウランズ駅
メドウランド駅（Meadowlands StationまたはMeadowlands Sports Complex Station）は、ニュージャージー州バーゲン郡メドウランドにあるニュージャージー・トランジットの駅。
ニュージャージー・トランジットのパスカック・バレー線のメドウランズ支線の駅である。
この駅からニュージャージー州ホーボーケン駅までを結んでいる。
メドウランド駅は、メドウランズ・スポーツ・コンプレックスへのアクセスのために2009年に造られた新駅。
メドウランズ・スポーツ・コンプレックスには、メットライフ・スタジアムほか5つのプロスポーツチームがホームとしたスタジアム群がある。
メドウランズ駅 隣の駅
ニュージャージー・トランジット
パスカック・バレー線メドウランズ支線
メドウランズ駅 - セカーカス・ジャンクション駅（ホーボーケン駅方面）
ウッドリッジ駅
ウッドリッジ駅（Wood-Ridge）は、ニュージャージー州バーゲン郡ウッドリッジにあるニュージャージー・トランジットの駅。
ニュージャージー・トランジットのパスカック・バレー線の駅である。
この駅からニュージャージー州ホーボーケン駅までを結んでいる。
ミクーリン AM-3
ミクーリン AM-3（RD-3M）はソビエト連邦のアレクサンダー・ミクーリンが開発したターボジェットエンジンである。1952年から使用された。
1948年に強力なジェットエンジンとして開発が開始された。1947年に入手したロールス・ロイスのニーンとダーウェントを参考にしている。1949年半ばに開発が終了し、1950年から生産が始まった。
エンジンはツポレフTu-16とTu-104とM-4に搭載された。2段式の高圧タービンで圧縮機を駆動する。AM-3をスケールダウンしたAM-5(RD-5)が1950年に設計が完了し、1953年から生産された。Yak-25（後にツマンスキー RD-9に換装）とMiG-19の試作機に搭載された。
ミクーリン AM-3 AM-3の派生型
AM-3, AM-3A
初期生産型
AM-3D
M-4の派生型で推力 85.6 kN
AM-3M-200, AM-3M-500, AM-3M-500A
推力が 93.1 kNに増強
WP-8
中華人民共和国での AM-3 のコピー、推力91.3 kN で西安 H-6（ツポレフTu-16のライセンス生産機）に搭載された。
ミクーリン AM-3 AM-5の派生型
AM-5, AM-5A
最初の生産型、推力21.6 kN
AM-5F
推力増強型 26.5 kN （アフターバーナー付）（I-340に搭載）
リヌス・ファンデンベルゲ
リヌス・ファンデンベルゲ（Marinus ("Rinus") van den Berge、1900年3月12日 - 1972年10月23日）は、オランダの陸上競技選手。1924年パリオリンピックの銅メダリストである。ロッテルダム出身。
リヌス・ファンデンベルゲ 経歴
ファンデンベルゲは、100mを得意とした短距離選手であった。1924年パリオリンピックでは、ヤン・デ・フリース、ハリー・ブロース、ヤープ・ブートとともに4×100mリレーに出場。この種目の世界記録はアメリカが1920年アントワープオリンピックの時に出した42秒2であったが、予選1組でイギリスが42秒0の世界新記録を樹立し、予選3組に出場したオランダも42秒0の世界タイ記録を樹立。しかしその直後の予選6組でアメリカが41秒2の世界新記録を出し、オランダの世界記録は1日足らずで破られた。決勝では、予選で世界記録を出したアメリカ、イギリスの金銀に次いで、ファンデンベルゲのいたオランダは銅メダルを獲得した。
ファンデンベルゲは、1928年アムステルダムオリンピックでは、100m、200m、400mそして4×400mリレーの4種目に出場。100m、200mは二次予選敗退。400mは一次予選敗退。4×400mリレーも予選敗退と結果を残すことができなかった。
ファンデンベルゲは、1925年から1932年の間に、100mでは4度、200mでは5度、オランダのチャンピオンに輝いている。
倶楽部Time Walker
『倶楽部Time Walker』（くらぶタイムウォーカー）は、1999年4月から2004年3月まで青森放送ラジオで放送されていた音楽番組である。1999年4月から2000年3月までは『クラブタイムウォーカー』、2000年4月から2001年3月までは『CLUB Time Walker』と題して放送されていた。
倶楽部Time Walker 概要
懐かしの音楽専門のリクエスト番組。回によっては刑事ドラマ特集など、何らかのテーマに基づいた特集をすることがあった。パーソナリティは、当時青森放送のアナウンサーだった辻拓哉が務めていた。
有地亨
有地 亨（ありち とおる、1928年（昭和3年）8月9日 - 2006年（平成18年）7月22日）は、日本の法学者。専門は家族法。学位は、法学博士（九州大学・論文博士・1962年）。九州大学名誉教授、聖心女子大学名誉教授。弁護士。鳥取県鳥取市出身。
有地亨 学会・社会的活動
日本法社会学会理事、比較家族史学会副会長、日本家族（法と社会）学会理事、福岡家庭裁判所家事調停委員、同参与員、九州地方鉱業協議会委員、RKB番組審議会委員長、福岡国税局土地評価審議会委員、九州大学出版会常任理事等を歴任。
永山勝教
永山 勝教（ながやま よしあき、1947年（昭和22年）5月15日 - ）は、日本の銀行家。元七十七銀行代表取締役副頭取。岩手県出身。
セコーカス・ジャンクション駅
セコーカス・ジャンクション駅（Secaucus Junction）、あるいはセコーカス・トランスファー（Secaucus Transfer）は、ニュージャージー州ハドソン郡セカーカスにあるニュージャージー・トランジットのハブ駅。
長い間、問題となっていたニュージャージー・トランジットの運行システムを改善するため、2003年12月15日オープンした。この駅の登場により、ホーボーケン駅からパストレインに乗り換えマンハッタンにアクセスしなければならなかった乗客は、以前よりはるかに簡単にマンハッタンに行けるようになった。
Sleep warp
sleep warp（スリープ・ワープ）は、日本のスリーピースバンド。2010年10月30日付で、活動休止に入った。
Sleep warp 来歴
ソロでの活動を目指していたrumiとタバタカズトが出会い、ryoichiとoolongがその後呼ばれて結成。
バンド名は、タバタが「S」から始まるバンド名、rumiは「P」がつくバンド名を希望していたが、詳しくは覚えていない。
その後日高央の目にとまり、アルバム『terminal』より4曲がテレビアニメ『BECK』に挿入曲として使用。
2006年にはインディーズバンド試聴サイトaudioleafで再生数1位を記録。
2010年4月発売のPSP用ゲームソフト『原宿探偵学園 スチールウッド』ではOP曲とED曲に使用。2010年10月30日を以て、活動休止に入った。
御触書集成
御触書集成（おふれがきしゅうせい）とは、江戸幕府が出した御触書をまとめた法令集のこと。江戸時代を通じて4回に亘って作成された。ただし、当時は正式な呼称は無く、『御触書集成』の名称は、昭和9年（1934年）に岩波書店から刊行した際に編纂にあたった石井良助・高柳真三らが命名した。
御触書集成 概要
寛保2年（1742年）7月に老中松平乗邑が、大目付・目付・表右筆組頭に対して江戸幕府創設以来の御触書の書抜の評定所御定書御用掛（公事方御定書の編纂実務機関）への提出を求めたことに由来する。これを受けて幕府の法制度が整備された慶長20年（1615年）以後、寛保3年（1743年）までの129年間に出された御条目・高札・御触書のうち3550通を主題ごとに分類・整理を行った上で、延享元年（1744年）11月に完成、将軍のもとに、これを収めた一箱及び扣箱一箱が提出された。なお巻一には、延享元年のものが一通含まれているが、これは編纂後の追加であると思われる。翌年一部が校訂された。続いて宝暦10年（1760年）には延享元年から宝暦10年までの17年分2060通に対して同様の整理が行われた。これらは提出先が評定所内に設置された御定書御用掛あてに提出されており、また完成した集成は御用部屋と評定所に1部ずつ備え付けられていたことから、公事方御定書の補完的な役割を持っていたと考えられている。
御触書集成 概要
その後、天明7年（1787年）に宝暦11年（1761年）から天明7年までの27年分3020通、天保12年（1841年）には天明8年（1788年）から天保8年（1837年）までの50年間6607通が追加された。更に安政元年（1854年）には天保9年（1838年）以後の分の編纂が行われたが、未完に終わった。以上の3回はいずれも新将軍の御代始を期に行われており、御代始の新政に合わせて編纂が行われたと考えられている。明治以後は旧幕府引継書類などの形で東京府に継承された。
その後、前述のように『御触書集成』と呼ばれ、4回の編纂部分を編纂開始の年代ごとに「寛保集成」「宝暦集成」「天明集成」「天保集成」と呼称された。なお、戦後になって石井良助・服藤弘司らによって天保9年以後の法令収集が行われた『幕末御触書集成』が刊行されている。
御触書集成 刊本
『御触書集成 全5巻』（高柳真三、石井良助 編）岩波書店、1934年 - 1941年。
『幕末御触書集成 全6巻、別巻2巻』（石井良助、服藤弘司 編）岩波書店、1992年 - 1997年。
『御觸書集成編年索引 上・下』（大口勇次郎監修、小林年春著）ゆまに書房、1997年。
矢原洋一
矢原 洋一（やはら よういち、1976年9月27日 - ）は日本中央競馬会所属、美浦トレーニングセンター所属の元騎手、調教助手。茨城県出身。
矢原洋一 来歴
美浦トレーニングセンターの厩務員、矢原孝一の長男として生まれる。少年時代はサッカーに夢中だったが父の影響で乗馬を始め、騎手の道を選んだ。1995年に競馬学校を卒業し、大和田稔厩舎の所属騎手となる。同期に青木芳之、石山繁、金折知則、西田雄一郎、西谷誠、野元昭嘉、山本康志がいる。
デビュー前のインタビューでは岡部幸雄を目標として挙げ、「追えるジョッキーになりたい」との抱負を語った。初騎乗は1995年3月4日、中山競馬第1競走のアイランドロッコー（16頭立て13着）。
初勝利は1995年5月28日、東京競馬第2競走のオンワードバーク。1996年10月20日、東京第2競走にてのちの皐月賞2着馬であるシルクライトニングに騎乗、1着となる。その後2戦するが勝利に恵まれず、同馬は安田富男に乗り替わりとなる。
障害競走を中心に騎乗するも成績が伸び悩み2001年5月4日、東京第5競走（騎乗馬はメジロブレット）を最後に長く未勝利期間が続いていた。2006年1月23日、中山第4競走でモエレタマモクロスに騎乗し4年8か月ぶりの勝利を挙げ、スポーツ新聞や競馬雑誌でニュースとして取り上げられるほど話題となった。2016年に鈴木慶太に更新されるまで最長勝利間隔記録だった。
2009年12月31日をもって騎手を引退した。通算成績は979戦18勝（うち障害340戦5勝）。引退後は尾関知人厩舎で調教助手となった。
矢原洋一 人物
人気の低い馬を障害競走にて完走させる技術に秀でていて、現在の障害トップジョッキーの西谷より落馬率が低かった。
大の甘党でデビュー年（1995年）の週刊Gallopのインタビューでは「チョコレートとクッキー」、2001年に行われたJRAのキャンペーン「Go! JRAJockey!」特設サイトでは「ドーナツ」を好物として挙げていた。
なお上記特設サイトによると趣味はパチンコ、特技はボウリング。かつて美浦トレーニングセンター所属騎手のサッカーチーム「Jスマイル」のメンバーだったことがあり、2002年5月27日に行われた東西騎手対抗サッカー大会にも出場している。
一部の熱狂的なファンからは「安全運転矢原」と呼ばれていて、勝利数の割には横断幕も出る程コアなファンが多かった。
ポート・ジャービス駅
ポート・ジャービス駅（Port Jervis）は、ニューヨーク州ポート・ジャービスにあるメトロノース鉄道の駅。
ニュージャージー・トランジットのポート・ジャービス線の終点駅である。
この駅からニュージャージー州ホーボーケン駅までを結んでいる。ニューヨーク州内の鉄道はメトロノース鉄道の所有。ニュージャージー・トランジットのメイン・ラインと直結しており、直通運転が行われている。
かつては、1892年にエリー鉄道によって建築された路線で、1970年代まではビンガムトンまでサービスが行われていた。
ツマンスキー RD-9
ツマンスキー RD-9はソビエト連邦が初めて独自開発したターボジェットエンジンである。
ミクーリン AM-5を基に高亜音速に対応した新型の圧縮機を使用している。エンジンは1953年に完成した。推力はアフターバーナーを使用せずに2,600 kgf（5,732 lb）である。1956年、ツマンスキーはミクーリン設計局の主任技師の座を受け継ぎ、エンジンはRD-9に改名された。
ツマンスキー RD-9 派生型と搭載機
RD-9A・RD-9AK
アフターバーナーを使用しない派生型でYak-25 とYak-26に搭載
RD-9AF-300・RD-9AF2-300
アフターバーナー付でYak-27 とYak-28に搭載
RD-9B
アフターバーナー付でMiG-19前期型に搭載
RD-9BF-811
アフターバーナー付でMiG-19後期型に搭載
RD-9Bは1958年から1959年にかけて東ドイツ（当時）の民間旅客機計画であるバーデ 152に使用された。独自開発のピルナ 014が入手できるようになるとこれに換装された。しかし1961年、東ドイツの全ての新型航空機開発計画は政治的理由で中止させられた。
国民儀礼
国民儀礼（こくみんぎれい）とは、1941年に日本基督教団が定めた儀礼様式のことで、具体的には「宮城遥拝、君が代斉唱、神社参拝」である。
ジミー・ヌーン
ジミー・ヌーン（Jimmie Noone または Jimmy Noone、1895年4月23日、ルイジアナ州カットオフ - 1944年4月19日、カリフォルニア州ロサンゼルス ）は、アメリカのジャズ・クラリネット奏者である。
ジミー・ヌーン 生い立ち
ヌーンは故郷でギターを弾き始めた。15 歳の時にクラリネットに転向し、ニューオーリンズに引っ越した。そこはヌーンがロレンツォ・ティオと若きシドニー・ベシェとにクラリネットを習った所である。ベシェはその時たった 13 歳だった。1912年から、ヌーンはストーリーヴィルでフレディ・ケパードと仕事で演奏していた。そして、バディ・ペティ Buddy Petit、キッド・オリー、パパ・セレスティン Papa Celestin、イーグル・バンド the Eagle Band、ヤング・オリンピア・バンド Young Olympia Band と演奏をした。それは、彼が1917年にイリノイ州シカゴでオリジナル・クレオール・オーケストラ Original Creole Orchestra に参加する以前のことだった。翌年、ヌーンはキング・オリバーのクレオール・ジャズ・バンドに加わり、それから1920年にドク・クック Doc Cook のバンドでケパードと行動を共にするようになった。ヌーンはクックのバンドに 6 年間在籍し、そこで初期の録音を行った。1926年、ヌーンはシカゴズ・エイペックス・クラブ Chicago's Apex Club でバンドを率い始めた。このバンド、ジミー・ヌーンズ・エイペックス・クラブ・オーケストラ Jimmie Noone's Apex Club Orchestra は、一風変わった楽器構成をしていた。フロント・ラインは、まさにヌーンと、アルト・サクソフォン奏者でクラリネット奏者のジョー・ポストンだった。ポストンはドク・クックのバンドでヌーンと演奏をしてきた人物である。影響力のあるピッツバーグ生まれのピアニスト、アール・ハインズも一時期このバンドに在籍していた。
ジミー・ヌーン 生い立ち
1935年に、ヌーンは、ウェルマン・ブロウ Wellman Braud と共に、バンドと（短期だったが）クラブとを始めるためにニューヨーク市に引っ越した。ヌーンはシカゴに戻り、そこで1943年までさまざまなクラブで演奏し、その年カリフォルニア州ロサンゼルスに引っ越した。少し後にヌーンはキッド・オリーのバンドに加わった。そのバンドは、オーソン・ウェルズが司会を務めるラジオ番組で、いっとき特集を組まれた。放送でヌーンはそのバンドと少し演奏したが、突然の心臓発作で死んでしまった。オリーのバンドは、ニューオーリンズ生まれのクラリネット奏者、ウェイド・ホエイリー Wade Whaley と共に、ラジオで彼の栄誉を讃えてブルース（ウェルズによる「Blues for Jimmie」）を演奏し、その曲はついにオリーのバンドがいつも演奏する主要作品となった。
ジミー・ヌーン ヌーンが残したもの
ヌーンは、一般的に、ジョニー・ドッズやシドニー・ベシェと並んで、とりわけ偉大な第二世代のジャズ・クラリネット奏者たちのひとりだとみなされていた。ヌーンの演奏は、ドッズほどブルース色があるわけでも、ベシェほど華やかなわけでもなかったが、ひょっとしたらもっと叙情的で洗練されていて、確実に「甘美な」香りをもっと醸し出している。ヌーンは、たとえばアーティ・ショウ、アービング・ファゾラ en:Irving Fazola、ベニー・グッドマンといった、後のクラリネット奏者たちに重要な影響を及ぼしている。
キリル1世 (モスクワ総主教)
モスクワ総主教キリル1世（ロシア語: Патриарх Кирилл, 教会スラヴ語: Ст҃ѣ́йшїй патрїа́рхъ кѷрі́ллъ、1946年11月20日 - ）は、サンクトペテルブルク出身のモスクワ総主教。
キリル1世 (モスクワ総主教) 経歴
1946年11月20日、ウラディーミル・ミハイロヴィチ・グンヂャエフ（ロシア語: Влади́мир Миха́йлович Гундя́ев）として、レニングラード（現在のサンクトペテルブルク）に生まれた。父親は正教会の司祭、母親はドイツ語教師である。
中等学校卒業後、1962年から1965年までレニングラード総合地質探検隊の技術地図製作者として働いた。任期のあと、レニングラード神学校・神学アカデミーに通い、1970年に学位を取得。
1989年11月からロシア正教会渉外局長を務め、1991年にはスモレンスクとカリーニングラードの府主教に着座した。2009年2月1日にモスクワ総主教に着座。
2000年5月に、自治教会である日本正教会の首座主教着座式のため、モスクワ総主教アレクシイ2世に随行して来日。2008年9月中旬には、ロシア正教会駐日ポドヴォリエの新聖堂成聖のために来日した。
アレクシイ2世の永眠に伴い、2008年12月6日から総主教代行を務め、2009年1月27日にモスクワ総主教に選出された。ただし2009年2月1日の正式な着座までは、正式には「総主教」ではなく「選出総主教（ロシア語: Наречённый Патриарх Московский, 英語: Patriarch-elect）」「府主教」と呼ばれていた。
キリル1世 (モスクワ総主教) 経歴
2009年2月1日の着座式には、アレクサンドリア総主教セオドロス2世、ポーランド正教会首座主教サワ府主教、アルバニア正教会首座主教アナスタシオス大主教、日本正教会首座主教ダニイル主代郁夫府主教など、世界各国から多くの主教・使節団が陪祷・参祷した。
2012年（平成24年）9月14日から18日にかけて、初代日本大主教聖ニコライの没後100周年を記念して来日した。9月15日に仙台市を訪問し、東日本大震災の被災者を見舞った。
2016年2月12日、キューバでローマ・カトリック教会のフランシスコ教皇と会談した。これは正教圏とカトリック教会の歩み寄りを象徴する出来事だった。同年5月28日には、プーチン大統領とともにギリシャのアトス山を訪れ、ロシア人修道士入山1000周年を祝賀した。
2022年3月16日、ロシアによるウクライナ侵攻で犠牲者が出るなか、ローマ・カトリック教会のフランシスコ教皇とオンラインで協議した。2人はともに、ロシアとウクライナによる停戦協議の重要性を強調した。
2023年1月6日、ロシア正教のクリスマスに当たる日、ロシア側はウクライナに対し36時間の停戦を宣言した。これらキリル1世がプーチン大統領に働きかけた結果、実現したものとされている。ただし、戦場では必ずしも指示は徹底されず、各都市で死傷者が生じた。
キリル1世 (モスクワ総主教) 人物
2009年に、ミハイロフというコードネームを持つKGBのエージェントであったと指摘されていることがタイムズによって報道された。
宗教の自由を監視する組織であるフォーラム18のフェリックス・コーリーは、「ミハイロフファイル：キリル総主教とKGB」という論文で証拠書類の内容を明らかにしている。若い司祭兼司教として、世界教会協議会（WCC）や他の国際組織への潜入をしており、KGBが与えた任務は「ラテンアメリカ全体にカトリックとマルクス主義のハイブリッドである『解放の神学』を広めることにWCCを関与させること」であったという。
同じくサンクトペテルブルク出身で、KGBのエージェントであった経歴も共通するプーチン大統領の精神的盟友であり、公に支持している。
プーチン大統領とキリル総主教は、ルースキー・ミールという価値観が共通している。現在のロシア政府をロシアのキリスト教文明の守護者と見なす世界観であり、旧ソ連やそれ以前のロシア帝国の領土はロシアの正当な勢力圏であるとする考え方である。その実現を目指して、プーチン大統領が「政治的」にキリル総主教が「精神的」に取り組んでいる。
プーチン大統領が2012年と2018年に大統領に再選した際には、特別な祈りの儀式を行っている。
2022年ウクライナ侵攻を支持
キリル1世 (モスクワ総主教) 人物
キリル総主教は、2022年のウクライナ侵攻を支持する立場に立つ。ロシアの名門モスクワ大学の学長ヴィクトル・A・サドーヴニチィ（ロシア大学学長連盟）も同じ立場を表明しており、宗教界と教育機関のトップがともに侵攻支持の立場にいることになる。
キリル総主教は、プーチン大統領の軍事侵攻について「対立の起源は西側諸国とロシアの関係にある。NATOが約束を守らず、ロシアとの国境に近づき、軍備を増強してきた。さらに、西側はウクライナの人たちを再教育してロシアの敵に作り変えようとした」という軍事侵攻に理解を示す声明を発表した。
軍事侵攻に際しては、ロシア軍を祝福し、「特別軍事作戦」に祝福を与えている。この侵攻支持の立場は、各国のキリスト教関係者からも批判の声が上がっている。
（2022年ウクライナ侵攻を支持の詳細は、アメリカ版Wikipedia、Patriarch Patriarch Kirill of MoscowのPublic controversiesの項に記載されている）
キリル1世 (モスクワ総主教) 人物
同年5月4日、EUはキリル1世をロシアに対する経済制裁の対象リストに加えていたことが分かった。これに対し、キリル1世はブダペストのシリア正教会の総主教イグナティウス・アフレム2世やハンガリーのオルバーン首相などを通じて抵抗している。6月2日にEUはハンガリーからの受け入れを得るため、キリル1世を制裁リストから外したことが分かった。しかし、同月22日に英国がキリル1世を制裁リストに加えた。
クレムリンの宮殿内に住んでいるとされる。聖職者でありながら、その豪奢な生活ぶりが問題視されることもある。
2009年には、政府高官との会談時に3万ドル相当のブレゲの腕時計を着用していたことが指摘され、ロシア国内でも批判された。2020年の時点で、家族と共に数百万ドル相当の不動産を所有しており、推定純資産が40〜80億ドルと推定されている。スイスのチューリッヒ近郊にシャレーを所有するほか、モスクワ・スモレンスク・カリーニングラードの各地域で多くの不動産オブジェクトの株式を所有している。ロシア正教会のもとにある様々な宗教団体が所有する20以上の住居を、自由に利用できるという。また、たばこ・自動車・石油・宝飾品などの事業に関わっている。
2012年、ロシア正教会は総主教の私生活について議論することは「非倫理的」であり、ロシアの敵対勢力による不当な攻撃であると表明している。
8回の来日経験がある。1969年に初来日したが、その際に和食に出会って以来の大の和食好きであり、「世界に数ある料理のなかでも私は未だに和食が圧倒的に好きだ」と述べた。
メイン・ライン
メイン・ライン（英語：Main Line）、エリー・メイン・ライン（Erie Main Line）は、ニュージャージー州のホーボーケン駅とその北に位置するニューヨーク州のサファーン駅を結ぶ鉄道路線である。
この路線は、メトロノース鉄道のポート・ジャービス線と直結しており、ニュージャージー・トランジットと直通運転を行っているので、ニュージャージー州のホーボーケン駅とニューヨーク州のポート・ジャービス駅が1本で結ばれている。
メイン・ライン 歴史
エリー鉄道が、ニュージャージー州 ジャージー・シティからビンガムトン、バッファロー、オハイオ、インディアナを経由しクレーブランドまでの長距離路線を建設した。この内、ニュージャージー州とニューヨーク州の南側の線路は、通勤路線として使われるようになった。ニュージャージー州とニューヨーク州のロックランド郡やオレンジ郡の住人は、この路線を使いジャージ・シティまで行き、そこからフェリーに乗り換えマンハッタンを目指した。
1963年、エリー鉄道は、路線を再構築し、いくつかの路線は廃止された。そして、残ったのがメイン・ラインである。
ヴィエスワフ・マニアク
ヴィエスワフ・ヤン・マニアク（ポーランド語: Wiesław Jan Maniak、1938年5月22日 - 1982年6月28日）は、ポーランドの陸上競技選手。1964年東京オリンピックの銀メダリスト。ルヴフ（現ウクライナ領リヴィウ）出身。
ヴィエスワフ・マニアク 経歴
1964年の東京オリンピックでは100mと4×100mリレーに出場。100mは、10秒4で、ヨーロッパの選手としては最高順位となる4位入賞を果たした。さらに、アンジェイ・ジェリンスキ、マリアン・フォイク、マリアン・ドゥジアックとともに出場した4×100mリレーでは、39秒3でフランスと同タイムとなりながら、写真判定の結果銀メダルを獲得した。
2年後の1966年のヨーロッパ選手権では、100mでフランスのロジェ・バンビュク、クロード・ピケマルと10秒5で同タイムの僅差となりながらも勝利。ヨーロッパチャンピオンに輝く。しかし、4×100mリレーは予選で、ドゥジアックが故障したため途中棄権となった。
1968年メキシコシティーオリンピックでも100mと4×100mリレーに出場。しかし、100mは一次予選敗退。4×100mリレーも決勝に進出したものの、8位と最下位に終わった。
マニアクの国内の成績は、国内選手権の100mでは、1965年から1967年まで3連覇。加えて1971年も優勝を果たす。さらに200mでも1965年の選手権を制している。また、1965年に出した100m10秒1のポーランド記録は、1984年にマリアン・ヴォロニンによって破られるまでポーランド記録であり続けた。
アンヘル・ベルナベ
アンヘル・ベルナベ・アコスタ（Ángel Bernabé Acosta, 1987年8月11日 - ）は、スペイン出身のサッカー選手。ポジションはゴールキーパー。
アンヘル・ベルナベ 所属クラブ
→ 2013  アトレティコ・サンルケーニョCF(期限付き移籍)
RQ-2 パイオニア
RQ-2 パイオニア（Pioneer,英語で先駆者の意）はアメリカ合衆国のAAIコーポレーションとイスラエルのIAI - MAZLAT部門が共同開発した軍用の無人航空機である。アメリカ海軍、および海兵隊で運用されている。
アメリカ海軍は1986年から配備を開始し、始めは戦艦の射撃観測用として運用されていたが、現在では偵察、観測、捜索救難、心理作戦などさまざまな任務に使用されている。アメリカ海兵隊は1987年に配備を開始した。
離陸の方法は艦船の場合ロケット補助推進離陸、陸上の場合車載のカタパルトもしくは滑走して行う。任務終了後は大型のネットを使って回収される。
75ポンドのペイロードがあり、5時間の飛行が可能である。機体下にはEO/IRセンサーが搭載されており、撮影したアナログビデオ映像をCバンドLOSデータリンクによりリアルタイムで地上に送信することができる。
アメリカ海軍は旧式化したパイオニアの後継として、ノースロップ・グラマン製のヘリコプター型UAVであるMQ-8 ファイアスカウトを選定している。ファイアスカウトは2002年に初飛行したが、実戦配備には時間がかかるとして、パイオニアからの更新は2015年以降になるとされている。海兵隊のパイオニアは2007年頃からAAIコーポレーションで開発されたRQ-7 シャドウに更新されている。
RQ-2 パイオニア 導入の背景
イスラエル国防軍は1970年代末期までに、リアルタイムで映像を配信可能な近代的な軍用無人航空機としてタディラン マスティフ・IAI スカウトを実用化していた。1982年のガリラヤの平和作戦 (レバノン侵攻)では、北部のベッカー高原におけるシリア軍の地対空ミサイルサイト制圧作戦であるモール・クリケット19作戦においてスカウトおよびマスティフを投入し、28基の地対空ミサイルサイトの発見および破壊に成功した。
この戦果によってイスラエル製偵察用無人航空機の有用性が証明され、アメリカ軍の興味を引くこととなった。1983年にアメリカ軍がレバノンに駐留して以降はその傾向が顕著となり、1984年にアメリカ海軍は無人偵察機開発の要求仕様の提示を行った。この要求に対して、スカウトを開発したIAIとマスティフを開発したタディラン電子工業、それぞれの無人機開発チームは協力して応じる事とし、IAIの無人航空機開発専門の部門としてMAZLATが誕生した（現在はMALATに名称変更）。
RQ-2 パイオニア 導入の背景
また、アメリカ軍は純粋な外国製の兵器導入には消極的であったため、新型機の開発にはアメリカの航空機関連企業であるAAIコーポレーションとの共同開発という形が取られることとなった。このような経緯でMAZLATとAAIコーポレーションにより共同開発された"パイオニア"はアメリカ軍の選定テストに合格し、1986年よりRQ-2 パイオニアとしてアメリカ海軍への部隊配備が行われることとなったのである。
RQ-2 パイオニア 実戦での運用
1991年の湾岸戦争で、戦艦「ミズーリ」が行ったファイラカ島への艦砲射撃後、本機が戦艦「ウィスコンシン」から発進し、投降するイラク兵を映し出したことは有名である。湾岸戦争後もボスニア、コソボ、イラク等で使用された。
RQ-2 パイオニア 形式
RQ-2A
最初の量産型。
RQ-2B
RQ-2Aが湾岸戦争で一定の評価を受けたことを受け、RQ-2Aの運用寿命を2000年代まで延ばす目的での改修作業が1994年頃に承認され、1999年頃までには改修が完了した。RQ-2Aのアナログ電子機器がデジタル機器に置き換えられるなどの改修がなされている。
RQ-2C
アメリカ海軍が後継機種として選定したMQ-8 ファイアスカウトの初期戦闘能力獲得に時間がかかると考えられたことから、2000年代に入って行われた改修で、エンジンの変更などが行われている。
RQ-2 パイオニア 登場作品
『続・戦国自衛隊』
戦国時代へタイムスリップしたアメリカ海兵隊の装備として登場。「大坂の陣」にて使用され、ワスプ級強襲揚陸艦「エセックス」から発艦し、搭載するレーザー目標指示装置でM198 155mm榴弾砲から発射されるM712 カッパーヘッドを誘導する。
ウィルフレッド・ブンゲイ
ウィルフレッド・ブンゲイ（Wilfred Kipkemboi Bungei、1980年7月24日 - ）は、ケニアの陸上競技選手。2008年北京オリンピックの金メダリストである。
ウィルフレッド・ブンゲイ 経歴
ブンゲイは、数多くの優秀なランナーを輩出しているケニア西部リフトバレー州ナンディ県カビリルサング出身。800mを得意としている選手で、この種目の元世界記録保持者ウィルソン・キプケテル（デンマーク（ケニアから国籍変更））は叔父にあたる。
ブンゲイは、1998年の世界ジュニア選手権で銀メダルを獲得し、その名を世界に知らしめた。2001年のエドモントンで行われた世界選手権では、スイスのアンドレ・ブッヒャーに次いで銀メダルを獲得。翌年には、イタリアのリエティで行われた競技会で1分42秒34の自己ベストをマーク（世界歴代8位（2013年7月現在））。
2004年には、初めてのオリンピックとなるアテネオリンピックに出場したが、5位に終わる。2006年の世界室内陸上では、アテネオリンピック金メダリストのロシアのユーリー・ボルザコフスキーらを下し優勝を果たす。
2度目のオリンピックとなった、2008年の北京オリンピックは1分44秒65で、スーダンのイスマイル＝アハメド・イスマイルや、前年の世界選手権優勝のアルフレッド・キーワ・イエゴらを下して金メダルを獲得した。
GIRL NEXT DOOR (アルバム)
『GIRL NEXT DOOR』（ガール・ネクスト・ドア）は、日本の音楽ユニット・GIRL NEXT DOORが2008年12月24日にavex traxから発売した1枚目のオリジナルアルバムである。
GIRL NEXT DOOR (アルバム) 内容
クリスマス・イヴに発売された、初のオリジナルアルバム。
セルフタイトルが冠され、全収録曲にタイアップが付いた。また一部楽曲では生のストリングスを取り入れている。
ジャケットが異なるCD+DVD規格とCD規格の2形態で発売され、CD+DVD規格のDVDには既発シングルの表題曲と今作のリード曲「Winter Game」のミュージック・ビデオが収録された。
オリコンチャート初登場3位を獲得。アルバムとしては初のトップ3入りを果たした。
GIRL NEXT DOOR (アルバム) 参加ミュージシャン
GIRL NEXT DOOR
Support Musician
クズネツォフ NK-12
クズネツォフ NK-12（Kuznetsov NK-12 ）は、1950年代にソビエト連邦のクズネツォフが開発したターボプロップエンジンである。直径18.4ft（5.6m）の8枚の（それぞれ4枚羽根のプロペラが前後2組にある）2重反転プロペラを駆動させる。NK-12MVの重量は2,540lb（1,155kg）で、NK-12MAの全長は20.4ft（6.2m）である。
クズネツォフ NK-12 開発
NK-12 ターボプロップエンジンは、第二次世界大戦後、ソ連に連行されたドイツ・ユンカース社の技術者であるフェルディナント・ブランドナー(Ferdinand Brandner)の下で原型が開発された。戦時中に検討されていた出力6,000hp、重量3,000kgのユモ012 ターボプロップの設計を元に開発されたものである。
1947年に5,000ehp、重量1,700kgのエンジンが完成している。ソビエトは新しいニッケル・クロム・コバルト系の合金（Nimonic）を使用する事で、1951年に出力12,000ehpのTV-12 エンジンが開発された。
クズネツォフ NK-12 設計
NK-12Mは出力8,948kW（12,000ehp）、NK-12MVは11,033kW（14,795ehp）、NK-12MAは11,185kW（15,000ehp）に達した。NK-12は、これまでに製造されたうちで最大出力を有するターボプロップエンジンで、現在これに匹敵するのはプログレス D-27とTP400のみである。
同軸反転プロペラは、14段式の軸流式圧縮機により高度に応じて圧縮比9:1から13:1まで変化し、同様に吸気口の案内翼および排気弁も高度・出力に応じて制御される。燃焼室はカニュラ型でそれぞれの燃焼管噴射装置の下流の中央に備えられ、後端はアニュラ型になっており、同軸反転式プロペラと圧縮機は5段軸流式タービンで駆動される。空気流量は65kg（143lb）/秒である。
クズネツォフ NK-12 運用
Tu-95爆撃機とその派生機種であるTu-142哨戒機、Tu-114旅客機にNK-12MVが装備され、実用機としては今なお、最速のプロペラ機の一つとなっている。同様にAn-22輸送機にもNK-12MAが装備されている。
その他、エクラノプラン（地面効果翼機）であるA-90 オリョーノクや、エア・クッション型揚陸艇であるアイスト型エアクッション揚陸艇にも装備された。
クズネツォフ NK-12 型式
NK-12
12,500 hp (9,300 kW)　初期開発モデル。Tu-95とTu-114で使用。
NK-12M
12,000 hp (8,950 kW)　Tu-114で使用。
NK-12MV
14,795 hp (11,033 kW)　5.6 m 径 (18 ft 4 in; 560 cm; 220 in) AV-60プロペラとの組み合わせ。Tu-95、Tu-126およびTu-142で使用。
NK-12MA
15,001 hp (11,186 kW)　6.2 m 径 (20 ft 4 in; 620 cm; 244 in) AV-90プロペラとの組み合わせ。An-22で使用。
NK-12MK
14,795 hp (11,033 kW)　5.6 m 径 (18 ft 4 in; 560 cm; 220 in) プロペラとの組み合わせ。A-90 オリョーノクで使用するため耐腐食性構造材で作られた。
NK-12MP
14,795 hp (11,033 kW)　Tu-95MS、Tu-142Mで使用されている最新バージョン。
NK-12MPM
開発中のNK-12MPのアップグレードバージョン。出力向上と振動が半分に抑制と言われる。AV-60Tプロペラとの組み合わせ。Tu-95MSに搭載されているNK-12MエンジンとAV-60Kプロペラを置き換える予定。
蜷川真夫
蜷川 真夫（にながわ まさお、1938年 - ）はジェイ・キャスト代表取締役。『AERA』元編集長。富山県出身。
蜷川真夫 経歴
富山県立富山中部高等学校、東京大学文学部社会学科を卒業後、朝日新聞社に入社した。社会部記者として遊軍を担当。1975年、田中角栄の選挙区にある、新潟支局六日町（現・南魚沼市六日町地域）駐在に志願して赴任した。これは立花隆の『田中角栄研究』に触発されたもので、異例の人事だったという。1976年のロッキード事件では新聞だけでなくテレビや雑誌とも協力し、視野を広げた。その後、ニューデリーに特派員として3年間赴任した。
『週刊朝日』に移動し、副編集長を務めた。ノンフィクションの連載企画に力を入れ、電子技術の未来の連載を執筆した。その後、1988年に創刊された『AERA』に移動する。AERAには新媒体の研究・創刊準備を行う「A委員会」から参加し、日本初と思われるコンピュータによる雑誌編集を体験した。副編集長から副編集長代理、編集長を経て、発行人となった。
1995年に開設されたasahi.comへの転属を希望し、アサヒ・インターネット・キャスターとなった。この時期に朝まで生テレビ!の臨時司会を担当したこともある。定年前に退職し、1997年8月にジェイ・キャストを設立した。同時にアスキーの顧問を兼務し、石田晴久などと出会った。
蜷川真夫 人物
「人間の好奇心には上下はない」がモットーで、どんな商品にもそれなりのクオリティが要求されると考えている。
記者時代を振り返り、記者の本流ではなかったと自認している。
DISCORdanza Try My Remix 〜Single Collections
『DISCORdanza Try My Remix 〜Single Collections』（ディスコダンザ トライ・マイ・リミックス〜シングル・コレクションズ）は、2000年6月28日にリリースされたT.M.Revolution初のリミックス・アルバム。発売元はアンティノスレコード。2002年7月1日にエピックレコードから再発された。
D-18T (エンジン)
D-18Tは、ソビエト連邦初の推力20,000kgf（44,000lbfまたは196kN）を超える3軸式高バイパスターボファンエンジンで大型輸送機のために開発された。
D-18T (エンジン) 概要
ファンリバーサを備える。モジュラー式エンジンで各部を交換できる。1979年12月に実物大のエンジンが製造された。最初の飛行は1982年3月、Il-76LL試験機によって行われた。同年12月24日、An-124が初飛行した。D-18Tの生産は1997年に終了して2002年から改良型のシリーズ3が生産される。
D-18T (エンジン) 設計と開発
西側諸国では、アメリカ空軍のC-5向けに開発されたゼネラル・エレクトリック TF39を端緒として高バイパス比ターボファンエンジンが普及し、1970年代に入ると民間機でも広く用いられるようになっていった。これに対し、ソビエト連邦では高バイパス比ターボファンエンジンの実用化に手間取っており、同国初のワイドボディ機として開発したIl-86の採用数が伸び悩む一因となった。
旅客機の場合、計画経済のもとで東側諸国の国有企業から一定の発注があるため、西側諸国の機体と比べて性能的に劣っていても大きな問題にはならないが、軍用機の性能劣位は重大問題となることから、ソビエト連邦軍はC-5に対抗できる戦略輸送機を実現するには高バイパス比ターボファンエンジンの開発が必須であると判断した。これによって開発されたのが本エンジンであり、1970年代後半よりプロフレース設計局によって着手された。1984年からザポリージャのモトール・シーチ工場で生産された。ウクライナの大型輸送機An-124 ルスラーンとAn-225 ムリーヤに使用される。
現在、188基のD-18T エンジンが運用中で、総飛行時間は100万時間を越える。
北支那開発
北支那開発株式会社（きたしなかいはつ）は、1938年に設立され、1945年まで中国華北において経済開発事業を行った日本の国策会社である。
北支那開発 概要
華北の経済開発を目的とする国策会社は、既に南満洲鉄道（満鉄）子会社の興中公司（十河信二社長）があったが、華北の膨大な資源開発には同社のみで対応することは困難であった。また、興中公司を使って華北の資源を独占しようとする満鉄への内地財閥企業の反発もあり、陸軍省軍務課が音頭を取るかたちで新会社の設立が準備された。
1938年（昭和13年）4月の第73帝国議会において「北支那開発株式会社法」が可決され、同年11月の総会をもって会社は出発。潤沢な資金を武器にした財閥企業の華北への本格進出が始まった。同年5月、北支那開発株式会社法36条に基づいて設立準備事務所が東京市麹町区に開設され、6月に会社定款が認可され、株主募集、役員選出等が行われた。
1937年の日中戦争勃発以後から中国国内で治安が悪化しており、機関車の盗難や鉄橋の破壊などが行われ、そのため経済に多大な損害を与えていたことから、監督機関は興亜院経済部となった。
北支那開発 概要
当初の資本金は、3億5000万円で発行株数700万株であった。半分の350万株（1億7500万円）を日本政府が引き受け、残りの半分が民間の一般公募となった。
この民間公募では、一般株主が315万株を占め、残りは軍人会後援会や軍人遺族の関係者に優先的に割当られた。
同社の主要株主として、住友財閥315千株、三井財閥313千株、三菱財閥313千株のほか生保協会317千株、電力連盟155千株、株式取引員155千株、鋼材連合会112千株、石炭連合会100千株のほか、紡績連合会、船主協会、炭業連合会、損保協会、人絹連合会などが参画した。業界単位の株主はカルテルを通じて持ち分の分配が行われている。
本社を東京市におき、華北交通、華北電業、大同炭礦を子会社化し、華北開発の促進と統合調整を図ることを目的として事業を展開した。太平洋戦争の勃発後は、資源の増産が主な事業となった。
初代総裁は貴族院議員で前拓務大臣の大谷尊由だったが急逝したため、第2代総裁に賀屋興宣、第3代津島壽一、第4代八田嘉明が就任している。特に賀屋興宣は北支分離工作の陣頭指揮を執り、在任中には内地企業と中国企業との合弁による主要炭鉱の開発などに辣腕をふるっている。
北支那開発株式会社法に規定された同社の目的は以下のとおりだが、主に経済開発のための進出企業間の統合調整を行い、直接的な事業運営には関与せず投融資のみを行うとする、現在の持株会社に近い性格のものであった。
1945年8月、ソビエト連邦の侵攻、日本のポツダム宣言受諾により満洲国が瓦解。北支那開発も機能を失った。
同年9月30日、GHQは日本政府に対し「植民地銀行、外国銀行及び特別戦時機関の閉鎖」に関する覚書を交付。この覚書に基づき、北支那開発の即時閉鎖（閉鎖機関）が決定された。
庄家弘
庄 家弘（しょう いえひろ）は、平安時代末期の武士。武蔵国栗崎館初代館主。本庄氏の祖。
庄家弘 児玉党本拠地の移転
武蔵七党の一つにして最大勢力を有した児玉党の本宗家3代目である児玉家行の嫡子として誕生。
児玉党本宗家4代目を継いだ後は、児玉党の本宗家である児玉氏から庄氏（荘氏）を名乗り、以降、児玉党本宗家は庄氏を名乗る様になる。北上して本拠地を武蔵児玉郡大寄郷若泉庄の栗崎村に構え館を築いたと考えられる。栗崎に土着し児玉庄太夫家弘を称した（大夫も参照）。児玉党が児玉氏によって支配されたのは3代目までであり、それ以降は庄氏・本庄氏を名乗り、武蔵の北部国境付近である現在の本庄に館を築く様になった。以後、栗崎・北堀・本庄は児玉党本宗家の領地となる。本庄は内陸部の台地であり、南に大久保山（山と言うより丘）、北に利根川と言った地理条件があった。
家弘の孫・庄家次の代になり、庄氏本宗家は栗崎館を去り、西日本に土着した為、在地に残った時家により、北堀の地に館が構えられ、本庄氏を名乗る様になる。
庄家弘 改姓の経緯
家弘の弟（＝児玉氏分家）である二郎家遠が「塩谷」の地を、三郎親家が「富田」の地を、父である家行から譲られ、本宗家の子息がそれぞれ児玉地内を分割領有した事により、本来の「児玉」の意を成さなくなった事によると考えられる。
庄家弘 系譜
『武蔵七党系図』（14世紀中頃以降に成立）には、家弘の嫡男は、庄権守弘高（別の文献では藤原弘高）とあり、その嫡男が家長であると記されているが、名の継承の観点と所領の継承の観点から研究者の間ではこの系図の説は否定されている。また、庄氏が藤原姓を名乗ったのも鎌倉期より以後の事である。
庄家弘 備考
そもそも児玉町には家弘および家長に関する伝承はないが、明治33年発行の『児玉記考』を読めば分かるとおり、本庄市内には家弘と家長、そして家次、時家の伝承が残っている。弘高に関する伝承が残っていない事からも弘高が嫡男ではなかった事も分かる（近年の系図研究からも家長が家弘の嫡男であるとする説が出されている）。また、栗崎地内の寺院（庄氏菩提寺の）伝承においても家長と頼家に関する伝承が語られている（本庄市内には家長が建てたと伝えられる大山阿夫利神社、現・阿夫利天神社もある）。栗崎の地が庄氏惣領家の本貫地であった事は有力説であり、館跡がある事からも分かる。一方で、北堀説には疑問もある。
伝承によっては、「家弘の子、庄四郎高家は本庄に土着し、庄を氏と成し」とあるが、1人で土着したのであれば単体で館があるはずで、本庄に土着したのではなく、本庄の栗崎村で生まれたの誤りと考えられ、後に児玉の蛭川村へ移住（南下）したと考えられる。こうした事（高家が蛭川へ移住する以前の伝承が児玉にはない事と生きていた年代、さらに系図等で児玉を称していなかった事）からも、庄氏一族は栗崎村の生まれと考えられる。つまり、家弘の子息達が河内村から移住したものとは考え難い。
庄家弘 備考
諸々の上述をふまえると、家行が生きている間に、3人の子息に領地を与えたと言う事は、その時点では、まだ河内庄を治めていた＝河内守を称していたのは家行自身であったと考えられ、その間に家弘が児玉庄を開拓し、営み、家行の没後、再び河内へ戻ったと推測する事もできる。遵って、通説としては、家長が栗崎に館を築いたと考えられているが（説であって断定はされていない）、家弘が築いた可能性もないわけでない。例えば、根津美術館所蔵の古文書の一つには、時家系本庄氏が筑前国小中庄の地頭職を与えられていた事が記されている。しかし、七党系図を初め、どの系図にも時家系本庄氏が小中庄の地頭になったとは記述されていない（後に剥奪された事が影響しているとも考えられる）。こうした事からも系図に記述されている事が全てであると捉える発想は安易である。
RQ-11 レイヴン
RQ-11 レイヴン（Raven, 英語でワタリガラスの意）は、アメリカ合衆国のAeroVironment社製の小型無人偵察機であり、アメリカ軍とその同盟国で運用されている。主な用途は市街戦や野戦における近距離偵察。