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エフエム伊東
エフエム伊東株式会社（エフエムいとう）は、静岡県伊東市の一部地域を放送区域として超短波放送（FM放送）をする特定地上基幹放送事業者である。
なぎさステーションの愛称でコミュニティ放送をしている。
エフエム伊東 歴史
1998年（平成10年）2月4日、資本金5,000万円にて創立。筆頭株主は1,200万円出資した伊東市である。同年5月3日開局。市役所からの情報を伝える番組を予定するほか、災害対応として市と放送局は緊急情報放送に関する協定を結んだ。経営については創立以来不調が続き、累積欠損金の解消が困難な状況となったため、2016年（平成28年）6月30日開催の定時株主総会において筆頭株主の市の要求により役員が総辞職した。また、経営を安定させるため、市は平成29年度一般会計補正予算により金融機関からの借入金返済のための貸付を行った。令和3年度伊東市一般会計予算には、2021年夏からの市庁舎災害対策室に放送機能移設、アンテナ移設、中継局設置がコミュニティエフエム放送局設備整備事業として計上され、災害時の情報伝達強化が図られている。
2022年2月8日、大室山から送信所が移転され、伊東市川奈の小室山に変更（出力も10W → 20Wに増力）された。また、同日付で八幡野中継局（出力20W）が新たに設置された。
忍路環状列石
座標: 北緯43度11分58.6秒 東経140度52分29.5秒﻿ / ﻿北緯43.199611度 東経140.874861度﻿ / 43.199611; 140.874861
忍路環状列石（おしょろかんじょうれっせき）は、北海道小樽市忍路にある環状列石（ストーンサークル）の遺跡である。日本の考古学史上初めて学会に報告されたストーンサークルである。1961年（昭和36年）3月10日に国の史跡に指定された。三笠山ストーンサークル、忍路環状石籬（おしょろかんじょうせきり）とも呼ばれる。
忍路環状列石 概要
北海道小樽市から余市町にかけては80基以上のストーンサークルが確認されているが、その中でも忍路環状列石は最大のものである。遺跡は三笠山という小高い山の山麓の、標高20メートルの河岸段丘上に位置する。遺跡の広さは南北約33メートル、東西約22メートルで、楕円形をしている。外側に2メートルから3メートルの幅で大きさ10センチから20センチの石が環状に置かれ、その内側に高さ1メートルから2メートルの大石が配置されている。約3500年前の縄文時代後期のものと推定されている。
忍路環状列石は1861年（文久元年）に発見された。1880年代に札幌農学校の第一期生である田内捨六によって発掘調査が行われ、その結果を1886年（明治19年）に渡瀬荘三郎が大西洋岸で発見されているストーン・サークルにちなんで環状石離（かんじょうせきり）と命名して「北海道後志國は存する環状石籬の遺跡」という題名で『人類学会報告』第1巻2号に報告した。その後、配石の一部が持ち出されたり、1922年（大正11年）に皇太子裕仁親王（後の昭和天皇）の行啓に備えて修復されたりしたため、現状は必ずしも造られた当時とは一致しないようである。
忍路環状列石 概要
忍路環状列石が造られた目的としては、区画墓と呼ばれる集団墓地だったという説が有力である。区画墓とは、墓地の周囲を石などで囲み、生活の場と儀式の場とを区別したものである。
このような東日本の縄文時代後期の環状列石遺跡は、縄文時代中期に最も隆盛した環状集落を起源とし、その中央広場にあった墓群に配石遺構が伴うようになりモニュメントとして発達して成立したと考えられている。
忍路環状列石の北側に忍路土場遺跡が隣接するが、ここから発掘された巨大木柱は、環状列石とも関連する祭祀的な道具だったのではないかと推定されている。
メジャーリーグベースボールの選手一覧 I
このリストは、姓がアルファベットの「I」で始まるMLBの選手の一覧である。
太字は現役選手、その他は引退選手・MLB以外でプレイしている選手を示す。初年はメジャーデビューした年、最終年 (現役選手は空欄) はメジャーで最後にプレイした年を示す。同名の選手の場合個人を識別できる、現役時代の主な守備位置、フルネーム等を特記事項に示す。
序詞
序詞（じょことば、じょし）とは、主として和歌に見られる修辞法で、特定の語の前に置いて、比喩や掛詞、同音語などの関係に係る言葉のことである。
序詞 概要
比喩・懸詞・同音語などを用いて、主な主想の一部にかかり、主想を誘導する役割があるとされる。同じような和歌の修辞法に枕詞がある。両者の差異は、枕詞は五音ないし七音であるのに対して、序詞は2句から3句以上の長さであること、枕詞の用法は決まっているが、序詞は創作性に富んでいることである。中国の少数民族の歌謡（ゼンジュ）にも序詞と似た発想が見られ、序詞はかつての東アジアの歌謡の技法を母体とする可能性が高い。
序詞は、古典和歌の全時代を通じて用いられ、『万葉集』の時点ですでに発展していた。『古今和歌集』以後も盛んに用いられたが、『万葉集』に比べて精彩を欠くと言われる。
序詞には二種類の型が見られ、有心の序（うしんのじょ）と無心の序（むしんのじょ）がある。有心の序は意味でつながるもので、無心の序は発音でつながるものである。
酢酸クロム(II)
酢酸クロム(II) （さくさんクロム、Chromium(II) acetate）は、化学式が Cr2(CH3COO)4(H2O)2 の化合物である。一般的には、省略した形 Cr2(OAc)4(H2O)2 で書かれる。この化合物とその誘導体のいくつかは金属の特性の一つである四重結合を持つ。Cr2(OAc)4(H2O)2の合成は空気中で相当過敏に反応するため学生実験のテストに使われる。酢酸クロム(II)には二水和物と無水物が存在する。
酢酸クロム(II)は反磁性の粉末で、ダイヤモンド型の結晶に成長する。非イオン性であり、水、メタノールへの溶解度は低い。
酢酸クロム(II) 構造
Cr2(OAc)4(H2O)2分子は、クロム2原子と水2分子、酢酸イオン4分子の配位子を含む。クロム原子の周りにはバランスよく酢酸配位子由来の酸素原子が正方形に取り囲み、2つの水分子はそれぞれのクロム原子の軸方向逆向きに結合しており、クロム原子を中心とした八面体分子構造を取っている。クロム原子は互いに四重結合で結合しており、分子はD4h対称を持つ（水素原子の位置は無視する）。基本構造が似たものに酢酸ロジウム(II)Rh2(OAc)4(H2O)2 と酢酸銅(II)Cu2(OAc)4(H2O)2があるが、これらの化学種は短いM–M結合を持たない。
2つのクロム原子の間の四重結合は他の金属と同じようにd軌道の重なりによっておこる。dz2の重なりはσ結合、dzxとdyz軌道はπ結合、dxy軌道はδ結合を与える。また、この四重結合は低い磁気モーメントと236.2±0.1pmという2原子間の短さによって確認される。また、軸方向の配位子を無くし、カルボン酸を等電子価の窒素に置換するとCr–Cr結合は184pmを記録する。
酢酸クロム(II) 歴史
en:Eugène-Melchior_Péligotが1844年に初めて酢酸クロム(II)を報告した。彼の合成物質は二量体 Cr2(OAc)4(H2O)2だったらしい。酢酸銅(II)を加えて、その珍しい構造が明らかになったのは1951年のことである。
酢酸クロム(II) 合成
始めにクロム(III)化合物水溶液に還元剤の亜鉛を使ってクロム(II)に還元する。次に、得られた青色のクロム(II)溶液を酢酸ナトリウムで処理する。するとすぐに明るい赤色の酢酸クロムの粉末が沈殿する。
Cr2(OAc)4(H2O)2の合成は、反応が赤い沈殿によって容易に示されるため大学の無機化学の学生実験の技能試験として伝統的に行われてきた。代替ルートとしてクロモセンからカルボン酸クロム(II)を合成する方法がある。
この反応の利点は無水和物を得られるという点である。
Cr2(OAc)4(H2O)2はその得やすさから、しばしば他のクロム(II)化合物の合成の際の出発物質として利用される。また、酢酸の位置に別のカルボン酸を持たせたり、水分子の位置に別の塩基を持たせたりした類縁化合物も合成されている。
マルエーうちや
株式会社マルエーうちやは、秋田県秋田市泉北に本社を置く、スーパーマーケットの運営企業。
マルエーうちや 概要
秋田市内を中心にスーパーマーケット「ジェイマルエー」を展開している。
近年は、同市内において、また山形県庄内地方にも店舗拡大を図り、フレスポ御所野を始めとした大規模拠点における進出も行っている。また、ドラッグストアを併設している店舗が多くみられる。
かつては、小規模のスーパーマーケット「マルエー」も展開していたが、大正寺店の閉店により全て消滅した。
近年では新聞の折込みチラシを廃止し、EDLP政策で来店客数を増加させている。
サン＝ニコラ
サン＝ニコラ（Saint-Nicolas）は、ミラのニコラオスのフランス語圏での呼称（聖ニコラ）。また、それにちなんだ地名および名称。
地名
ペイデイローン
ペイデイローン（英: payday loan）とは、アメリカの消費者金融が給料を担保に提供する、短期の小口ローンサービス。数百%の非常に高い利息（年利換算）での貸し付けとなる。ペイデーローンとも。
ペイデイローン 概要
ペイデイローンは、次回もらう給料を担保に、貸し付けを行う。
通常、利息制限は州法等により年利10%台となっている。ペイデイローンでは、貸し付け時に貸付金額に加えて（実際には使用できない）商品券をつけ、返済時には商品券の額を含めた金額を返済させることによって、利息制限を回避する手法を取っている。
貸し付け額は小口で、200 - 300ドルくらいという。
サブプライム問題によって生活が苦しくなった個人が、日々の生活費のための資金繰りとして、ペイデイローンに手を出すケースが増えている。
州によっては違法金利になっている例もある。
ペイデイローン 返済期限について
ペイデイローンの返済期限は、2週間が多い。これは、アメリカの給料の支払いが、一般職の場合月2回が多い ため、「次の給料」が2週間後には支払われるためである。
バックマン (ポートランド)
バックマン（Buckman）は、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランドの南東部区域及び北東部区域にまたがる地区。西部地区境をウィラメット川、北部地区境をバーンサイド通り（E Burnside St.）、東部地区境を23番通り（SE 28th Ave）、南部地区境をホーソン・ブルバード（SE Hawthorne Blvd.）が形成している。
バックマン・アーツ・マグネット小学校は、ポートランドで最初の総合芸術学校である。
バックマン地区の名称は、19世紀の果樹栽培者であり、教育委員会委員、市議会議員を務めたサイラス・バックマンに由来する。
バックマン地区とポートランド南西部の他の地区を繋ぐ橋は3つある。オールド・タウン・チャイナタウン地区との間にバーンサイド橋が、ダウンタウン地区との間にはモリソン橋、ホーソン橋が架かっている。
バックマンには、ベルモント・ディストリクトとホーソン・ディストリクトという2箇所の有名な小売店街が地区内まで伸びてきている。
また、バックマン地区にはカーネル・サマーズ公園（1921年）、バックマン・コミュニティ公園（1980年）があるほか、ヴェラ・カッツ・イーストバンク・エスプラナード（1998年買収、2001年開通）の大部分が同地区に属している。
神父様とツバメ
神父様とツバメ（原題：The First Swallow　公開：1942年3月14日）は、アメリカ合衆国の映画会社、メトロ・ゴールドウィン・メイヤー（MGM)社によるアニメーション作品のひとつ。制作はルドルフ・アイジング･プロダクションによる
神父様とツバメ スタッフ
監督　ジェリー・ブリューワー　（ルドルフ・アイジング）
制作総括　フレッド・クインビー
音楽　スコット・ブラッドリー
神父様とツバメ 内容
米国・南カリフォルニア地方のサン・ファン・カピストラーノ市に所在するカトリック寺院（伝道所）は18世紀に建立されたが、そこはツバメが毎年決まった日時に訪れることで知られる名勝である。
建立されて間もない頃はスペイン領で、当初は一羽のツバメも訪れることはなかったが、ある日弱ったオスのツバメが迷い込んだところを伝道所に住む徳の高い神父に救われる。神父の人柄にひかれたツバメは彼を慕い、彼もツバメが自立できるようさりげなく支援する。
ある日の夕方、ツバメの群れが南の空へ飛び去っていく様子を見た神父は、そっとツバメを送り出す。ツバメは感謝のキスをして去っていく。その晩、一抹の寂しさを覚えた神父はふと窓に目をやるとツバメが戻ってきていた。神父は驚いたが、そのツバメは可愛い妻を伴っていた。それから彼らの子孫が毎年、決まった日時に伝道所へと舞い降りてくるようになった。
神父様とツバメ DVD
『新トムとジェリー』で真ん中の作品として放送された。
福原 (神戸市)
福原（ふくはら/ふくわら）は、古くは平清盛を中心とした平氏政権の福原京で知られる地名である。平安時代には現在の兵庫県神戸市兵庫区荒田町・平野町から神戸市中央区中山手通にかけての地域を中心として福原荘が存在し、荘園の中に福原京が置かれていた。平氏の滅亡後、荘園は鎌倉幕府が没収した。
現在は兵庫県神戸市兵庫区福原町（ふくわらちょう）という地名があるが、福原町は明治以降に付けられた地名で福原京とは直接の関係はない。福原遊廓は東京の新吉原、京都の島原とともに「さんばら」「三ハラ」と並び称され、遊廓の廃止後はソープランドなどの風俗店が密集する風俗街として有名になる。
この項目では、後者の福原町について記述する。尚、町名の正式な読みは「ふくわらちょう」だが、主に風俗街を指して専ら「ふくはら」と通称される。
福原 (神戸市) 歴史
1858年（安政5年）に日米修好通商条約が締結された後、兵庫の市街地と神戸の外国人居留地周辺の有力者たちは現地に劇場や遊廓を設置しようと、相次いで許可を求めた。そして1868年（慶応4年）2月19日、明治政府から遊廓の設置が許可される。遊廓の位置は居留地と兵庫の街区の双方から外れた地点にある宇治川の河口付近右岸（宇治川尻、現・中央区東川崎町1-7丁目、ハーバーランドに相当する地域）に定められ、同年3月1日に工事が開始された。
1868年5月（もしくは11/12月）に遊廓は開業し、福原京にちなんで福原遊廓と命名された。開業後に新たな妓楼が増築され、東京の新吉原同様に事務所が設置されて廓内の整備が進められる。1870年（明治3年）6月に大阪・神戸間を結ぶ鉄道敷設に伴い、駅舎（神戸駅）の用地として指定された地区には福原遊廓が含まれていたため、1871年（明治4年）5月に全ての妓楼が兵庫相生町内の旧湊川堤防東側の荒地に移転し「福原郭」（「福原廓」）と命名された。当初新福原と称していたが、やがて福原町と呼ばれるようになっていった。
福原 (神戸市) 歴史
移転当時の新福原には、40軒の妓楼が存在していた。1872年（明治5年）に芸娼妓解放令が出された時には新福原も陰りを見せたが、翌年に「貸座敷」としての営業が認められ、遊廓は存続する。1873年（明治6年）、県は私娼を駆逐するために兵庫・神戸における妓楼（貸座敷）の営業制限を撤廃し、市街地での貸座敷の営業の自由を認める「散娼」政策を実施する。三宮、栄町、元町などには多くの妓楼が現れ、客が流出した新福原の貸座敷は7軒にまで減少した。その後、貸席（貸座敷）・娼妓・芸妓の営業に規制が加えられ、県は「散娼」政策を一か所に娼妓を集める「集娼」に転換する。1878年（明治11年）に新規の貸席（貸座敷）の開業は福原に限定され、市街地の貸席・娼妓は福原に集められた。1896年（明治29年）の台風で湊川が決壊したとき、福原も被害を受けた。
1897年（明治30年）当時の福原は106軒の貸席、913人の娼妓を抱えていた。さらに廓内と周辺には多くの飲食店や喫茶店が建ち並び、隣接する湊川新開地と共に一大歓楽街を形成した。福原は近隣の花隈と共に花街として繁栄し、一方で江戸時代からの花街である柳原（兵庫駅南）は衰退していく。
福原 (神戸市) 歴史
1906年（明治39年）の火事で廓の半分が焼失したものの好景気の影響を受けて栄え続け、1920年（大正9年）には約2,200人の芸娼妓が遊廓に身を置いていた。
昭和初期には妓楼に洋風の建築様式、ネオンサインが取り入れられるようになった。1930年（昭和5年）の『全国遊郭案内』には、当時の福原は95軒の妓楼に1,320人の娼妓がいたことが記されている。1932年（昭和7年）に神戸又新日報が実施した観光名所の人気投票「大神戸新八景」では、花街の部門で福原が一位に選出される。第二次世界大戦によって町は破壊を被るが、戦後いち早く復興して活況を取り戻した。1955年発行の『全国女性街ガイド』には福原に431人の娼妓が所属していたこと、各地の赤線地帯の中でも衛生状態が悪い事が述べられている。
1958年に売春防止法が施行された後、ここ福原の遊廓は全て廃業し、トルコ風呂が並ぶ地区へと変化する。トルコ共和国の抗議によってトルコ風呂の名称がソープランドに改められた後の福原はソープランド、ピンクサロンなどの施設が密集する地区となっている。1987年に福原のソープ嬢の中からエイズの感染者が現れたとの噂が流れた。噂のため、福原のソープランドへの客足は一時的に遠のいた。
福原 (神戸市) 歴史
地区に多く並ぶ風俗店に混じり、民家や寺が点在している。地区内のソープランドの価格帯は幅広いが価格の安い大衆店に客が集まる傾向があり、サービスに従事する女性の年齢は他のソープ街に比べて若い。また、特殊浴場協会の役員には、徳之島出身者が多い。
昭和30年代末から昭和40年代にかけて、福原では「浮世風呂」と呼ばれる独自の風俗店が営業していた。浮世風呂の建物はかつての赤線時代のものを改築して再使用されたが多く、畳敷き・小さい風呂付の部屋でサービスが行われていた。トルコ風呂と異なり、浮世風呂は風俗営業の認可を受けていなかったためにたびたび取り締まりの対象となった。やがて本格的なソープランドが福原に広まり、非合法かつ古めかしい浮世風呂は淘汰されていった。
福原 (神戸市) 金刀比羅宮
町を南北に走る桜筋の北辺に金刀比羅宮の神戸分社が置かれている。1882年に遊廓の繁栄を祈願し、かつて妙見堂があった場所に金刀比羅宮が建立された。神社には潜水艦の写真が多く奉納されており、湊川には神社の名前に由来する琴平橋が架かっていた。
バウアー (小惑星)
バウアーまたはバウワー (1639 Bower) は、小惑星帯にあるC型小惑星の一つ。かなり小規模な小惑星族を代表する小惑星とされている。
シルヴァン・アランがベルギー王立天文台で発見した。アメリカ人の数学者兼天文学者、アーネスト・バウアーに因んで名付けられた。
東宝映画配給
東寶映畫配給株式會社（とうほうえいがはいきゅう、1936年6月30日設立 - 1937年9月10日 合併）は、かつて東京の銀座マツダビルに存在した日本の映画会社である。第二次世界大戦前、阪急資本が設立した「株式会社東京宝塚劇場」の傘下に小林一三が設立した、映画の配給会社である。東宝の前身の1社となったことで知られる。
東宝映画配給 略歴・概要
1936年（昭和11年）6月、当時、東京市世田谷区砧にあったポストプロダクション「写真化学研究所」とその映画スタジオ「ピー・シー・エル映画製作所」、京都市太秦にあった大沢商会の映画スタジオである「ゼーオー・スタヂオ」といった映画製作会社の作品を配給するため、阪急の小林一三が設立した。
東京市麹町区日比谷（現在の千代田区日比谷）に劇場街をつくるために1932年（昭和7年）に設立した「株式会社東京宝塚劇場」が、1934年（昭和9年）1月1日に東京宝塚劇場をオープン、同年2月に日比谷映画劇場を現在の日比谷シャンテの位置にオープン、つぎつぎに系列館を建てたが、そこへ映画を配給し、「東宝ブロック」を形成した。
これに対し、自由契約による人材の流出を懸念した松竹・日活・新興キネマ・大都映画の既成4社は、1937年（昭和12年）3月に系列劇場で東宝ブロック作品との混合上映の禁止を通告した。これにより、東宝ブロック上映館は245館から17館へ激減したが、東宝ブロック側はマスコミを通じて自由競争を訴え、『良人の貞操』や『エノケンのちゃっきり金太』などのヒット作も相次ぎ、これを退けた。
東宝映画配給 略歴・概要
1937年（昭和12年）8月26日、「写真化学研究所」と「ピー・シー・エル映画製作所」、「ゼーオー・スタヂオ」と同社の4社が合併し、「東宝映画株式会社」の設立となった。旧ゼーオー・スタヂオを「東宝映画京都撮影所」（現存せず）、旧ピー・シー・エル映画製作所および旧写真化学研究所を「東宝映画東京撮影所」（現在の東宝スタジオ）とし、合併の当初はそれぞれ時代劇、現代劇を製作したが、やがて1939年（昭和14年）に「東宝映画第二撮影所」（のちの新東宝撮影所、現在の東京メディアシティ）を建設・開所し、さらに豊田四郎をメイン監督とした現代劇の「東京発声映画」を1941年（昭和16年）に合併、「東宝映画第三撮影所」（のちの新東宝第二撮影所、現在のオークラランド）とすると同時に京都撮影所は閉鎖した。
1943年（昭和18年）には「東宝映画株式会社」は「株式会社東京宝塚劇場」と合併し、現在の「東宝株式会社」となった。
パナール
パナール（Panhard [pɑ̃.aʁ]）はフランスの自動車メーカーで、現在は軍用車両を生産している。
世界的には、19世紀末期から自動車生産を始めた世界有数の老舗自動車メーカーとして知られている。特にその初期の1890年代から1900年代にかけては自動車技術の最先端を行く存在として、現代にまで通じるフロントエンジン・リアドライブ方式の考案・開発などで自動車の発達に大きく貢献すると共に、レースでも多くの勝利を重ねた。
20世紀に入ると一転して時流に遅れた保守的な高級車メーカーとなり、第二次世界大戦前はスリーブバルブ方式のエンジンに固執し続ける特異な方針を貫いたが、1930年代半ばからはラディカルな設計のモデルを登場させるようになる。
第二次世界大戦後の1946年に高級車市場から撤退して小型車分野に転進、先進的な前輪駆動の小型乗用車の生産に専念した。しかし、あまりに独創的な設計思想と小さな生産規模が災いし、経営不振から1955年以降シトロエンの系列下に入ることになる。1965年にはシトロエンに吸収合併され、パナール・ブランドの乗用車生産は1967年で終了した。
パナール
以後はシトロエン（およびその後身のPSA・プジョーシトロエン）系列下の軍用車両専業メーカーとなるが、PSAグループは2005年4月、同じくフランスの小型軍用車メーカーであったオーバーランド（Société Nouvelle des Auomobiles Auverland）に、パナールを売却した。
パナールを買収したオーバーランドは、知名度の高さを主な理由に商標をパナールへと統一。これによりパナールの名は残され、軍用車両専業メーカー・パナール ジェネラル ディフェンス（Panhard General Defense）として存続することになった。
パナール 歴史
1890年にガソリンエンジン車をフランスで最初に製作した。本格的な自動車メーカーとしてはドイツ国（現・ドイツ）のダイムラーおよびベンツ（現・ダイムラー）にも先んじる世界最古の自動車メーカーである。自動車生産開始当初の社名はパナール・エ・ルヴァッソール社(Panhard et Levassor)であった。旧社名の略称である「PL」は、同車の多くのモデルに後々まで車名やエンブレムとして用いられた。
元々は1845年、パリ郊外のイヴリーにジュール・ペリン Jules Perin の手で設立された木工会社であったが、1867年、エコール・ポリテクニーク出身のルイ・フランソワ・ルネ・パナール(Louis François Rene Penhard 1841-1908)が入社。ルネ・パナールは優秀な技術者でペリンの信頼を得、まもなく社名は「ペリン・パナール」になった。
そしてルネ・パナールのエコール・ポリテクニークでの学友であるエミール・ルヴァッソール（英語: Emile Levassor ） (1843-1897)が、1873年に入社した。ペリンが後に引退することで、会社はパナールとルヴァッソールによって経営されることになり、社名は「パナール・エ・ルヴァッソール」になった。社業は順調に拡大して木工に留まらない機械加工分野に進出、1880年代にはミシンの生産にまで乗り出していた。
パナール 歴史
同社では取引のあったベルギー人弁理士エドゥアール・サラザンの依頼により、サラザンの取得していたゴットリープ・ダイムラーのガソリンエンジンのフランスにおける製造ライセンスによって、1887年からエンジン生産体制構築に着手した。途中、1887年12月にサラザンが急逝するアクシデントはあったが、サラザンの未亡人ルイーズの尽力でダイムラーとのライセンスを維持、更にルヴァッソールがルイーズと恋愛関係に陥って結婚してしまったことで、エンジンのライセンスはルヴァッソールに移った。
同じ頃、エンジン開発の本家であるダイムラーでは鋼管シャシの四輪自動車開発を開始しており、これに刺激されたパナール社も高速軽量なガソリンエンジンの機能を活かして自動車開発を試みる。
1890年に、リアの床下寄りにエンジンを搭載した、フランス最初のガソリン自動車を開発した。続いてガソリン自動車開発を企図したプジョーには、初期のエンジン供給を行っている。
しかしリアエンジン試作車の性能は不十分であったため、この克服策を研究した結果、1891年には車体前方にエンジンを置いて後輪を駆動する「フロントエンジン・リアドライブ方式」を世界のガソリン自動車で最初に実用化する。従前主流であったリアエンジン方式よりも操縦安定性に優れることから大きな成功を収めた。
パナール 歴史
更に1895年には、潤滑油を満たしたケースにギアセットを納める「密閉型ギアボックス」を備えたトランスミッションを実用化、続いて車体前端へのラジエターの設置や、丸ハンドルの導入など、現在まで通じる、自動車技術史上に残る数々の重要な発明を成し遂げ、自動車の実用化、工業化に多大な貢献を行った。
この過程で、1895年から1903年にかけて多くの自動車レースにも勝利した。中でも1895年のパリ・ボルドーレースでの勝利は、既に52歳で若くなかったエミール・ルヴァッソール自身が2気筒パナールのハンドル（丸ハンドル導入前で、直進性の悪い舵棒であった）を握り、往復1,200 kmを昼夜兼行・50時間不眠不休で操縦するという超人的活躍で1位を達成したもので、モータースポーツ史の黎明期における名高い戦績である。
しかし、創業者の一人で技術的指導者の立場にあったルヴァッソールが1897年に急逝して以来、その技術・経営は徐々に保守化してゆく。ルヴァッソールの死は、1896年にレース中の事故で負傷した後遺症によるものと言われている。
パナール 歴史
残されたルネ・パナールや経営幹部でレーサーでもあるルネ・ド・クニフらは、専ら大排気量化によって市場競争力を確保する、手堅いが凡庸な策を用いた。1903年以後はダイムラー社の「メルセデス」に影響された追従的設計を用いるようになり、以降は、やや旧式な設計の大排気量車を生産する高級車メーカーとして存続することになった。同社の旧弊さは、1906年まで木製フレームを用い、ルノー式の後車軸直接駆動であるダイレクトドライブが主流化した後も、1910年代初頭まで最終減速部をチェーンに頼る初期パナール以来の方式を使い続けたことからもうかがえる。また1900年代後期に至っても直列4気筒車が主力で、競合メーカーのような直列6気筒車の量産化でも出遅れてしまった。
パナール 歴史
1910年以降は、チャールズ・ナイトの特許によるスリーブバルブ方式（パナールでは、バルブレスを意味する「サン・スパプ」sans soupapes の通称で呼ばれた）搭載の、保守的な設計の大型乗用車を主力製品とし、その静粛性に固執する形で、長らくスリーブバルブエンジンを主力とすることになる。しかし、低効率なスリーブバルブ方式にこだわりつつもその高性能化には熱意を示し、1925年には4.8リットル（292 ci）のレコードブレーカーで平均185.51 km/hを記録するなど、当時の国際記録を多数更新した。1913年のパリの国際自動車ショーで公開され、翌年発売された20CVスポーツは、車体の美しさと豪華さ、走行時の騒音の少なさ、堅固な作り、険しい坂道でも登ることができる驚嘆すべきパワーで人気を集め、フランス中を熱狂の渦に巻き込んだ。この車もスリーブバルブエンジンで、フロントサスペンションにはダンパーを装備、さらに電気式ランプ、クラクションに加え、傘立てまで装備されていた。
パナール 歴史
第二次世界大戦まで、格式の高い中級から高級乗用車を少量生産し続けたが、1930年代に入ると前面窓の隅に視界確保のためパノラミックウインドウを採用した「パノラミーク」（PANORAMIQUE 1932）や、センターステアリング配置と特異な流線型スタイル・バックボーンフレームに全トーションバー・スプリングの「ディナミーク」（DYNAMIC 1936）など、個性的な設計のモデルを次々に登場させるようになる。しかしこれらの高級車も品質や静粛性こそ優れていたものの、1930年代には既に改良の限界をむかえて時代遅れとなっていたスリーブバルブエンジンを使用し続けており、市場での競争力は十分なものとは言えなかった。
第二次世界大戦による社会疲弊は、多くの名門高級車メーカーのブランドを過去の物とした。その中でパナールは1946年に小型乗用車ディナXを発表、4CVを主力に据えたルノー同様、小型大衆車メーカーへの転進で生き残りを図った。
パナール 歴史
ディナは、前輪駆動（FF）乗用車設計のパイオニアとして知られる天才的な自動車設計者J・A・グレゴワールが、戦時中から構想していたアルミニウム合金を多用する軽量な前輪駆動車コンセプトである「アルミニウム・フランセ・グレゴワール」（AFG）を導入、ほぼ忠実に量産化した、極めてユニークな自動車であった。 ALPAX 製アルミ合金を用いたプラットフォームに、後に高級車ファセル・ヴェガを生産することになるコーチビルダーのファセル・メタロン社に外注製造させたアルミボディを組み合わせ、600 - 850 ccの空冷水平対向2気筒エンジンで前輪を駆動した。
車格はルノー・4CVと大差なかったが、エンジンやサスペンションなど多くの設計がユニークであり 、ルノーやシトロエンのような大メーカーの大衆車よりはひとクラス上を狙った、極めて個性的な設計の乗用車であった。その高回転型2気筒エンジンやシャシはDB（ドゥーチュ&ボネ）などのスポーツカー/レーシングカーのベースとなり、ル・マン24時間レースでは燃費の良さで「性能指数賞」獲得の常連となった。パナール自身もシャシを利用してディナ・ユニオルという2シーターオープンモデルを生産した。
パナール 歴史
1953年には第二世代のディナZにモデルチェンジする。プレス加工が容易なアルミ・マグネシウム合金の「デュラリノックス」が実用化され、ボディに至るまでの内製が可能になったことによるものであった。
ディナZの特色は、ボディサイズと排気量の極端なアンバランスにあった。全長4,570 mm・全幅1,600 mmの6人乗りという、当時の他社2,000 ccクラス（ルノー・フレガート、シトロエン11CVなど）に匹敵する、大きなセダンボディを持っていたにも関わらず、パワートレーンはディナX末期型の最大排気量である851 cc・42 HPの空冷2気筒エンジンを流用していたのである。
それでも実用になった理由は驚異的な軽さであった。ボディ・シャシ全体いっさいをアルミ合金で構築し、当初はボディ装飾用のモールに至るまで全てアルミ製とした徹底的な軽量設計で、最初の1954年型では車両重量710 kgを実現、更に車体全体に丸みを帯びた空力スタイルを導入することで、2,000 cc級のライバルと同等の最高速度130 km/hを達成しつつ、リッターあたり14.3 kmという優れた燃費性能をも兼ね備え、正にフランス的合理主義の極限を行くエキセントリックなモデルとなった。異例の流線形スタイルは、1948年の超流線形試作車「ディナヴィア」（Dinavia）のスタイルを応用したものである。
パナール 歴史
当時、イギリスの名門自動車雑誌「オートカー」は、ディナZについて、「これほど峻厳に効率を追求した自動車はかつて例を見ない」と高い評価を与えた。オールアルミ合金の本格量産車としては最初の事例でもあり、その先進性・独創性によって後世からの歴史的評価も高い。
しかし、ルノーやシトロエンには生産規模で大きく水をあけられていたこともあり、ディナ系「X」「Z」各車の製造コストは非常に高かった。例えば850 ccで2,000 cc級ボディを持つ「Z」は、その価格も他社2,000 cc車の廉価モデルに近いほど高価で、市場で大きな成功を収めることはなかった。
慢性的な経営不振から、1955年以降はシトロエンの傘下に入り、一部工場ではシトロエン・2CVの生産を受託して稼働率を維持するようになる。ディナZシリーズも1956年モデル以降、徐々にスチール製パーツの比率を高めるようになって重量が増加し、1960年以降はついに800 kgを超過するオールスチールボディとなって「PL17」と改称された。虎柄の内装を持つ高出力バージョン「ティグル」(虎の意)が追加され、8 - 10 HP程度の出力アップで重量増による性能低下を補った。
また、1963年からはシャルル・ドゥーチュの設計により、量産モデルの2気筒エンジンやサスペンションなどを流用し、超空力FRPボディとバックボーンフレームと組み合わせたGTモデル「パナールCD」が少量生産された。1965年まで製造されたこのモデルは、車重わずか580 kgに過ぎず、ティグル仕様の50 HPエンジンで160 km/h、70 HP以上にハイチューンされた「ラリー」モデルでは最高速度180 km/hに到達する高性能を見せた。
最後のパナール乗用車となるのは1964年登場の24シリーズで、PL17とコンポーネンツを共用しながらも、明らかにシトロエンの息がかかったデュアルライトのスマートなボディを備えたモデルであった。特にフロントエンドには1967年以降のシトロエン・DSとの類似性が強く、デザインの先行例（パイロットモデル）であったことがうかがえる。また、1970年発売のシトロエン・GSにも、24系の設計ノウハウが生かされたと言われる。
新設計の2ドアセダン（24B=ベルリーヌ)、2ドアクーペ（24C=クーペ）はシトロエン・アミ6とID19の中間車種として、スペシャルティカー的位置づけを与えられていた。高出力版「ティグル」も引き続き存在し、それぞれ24BT・24CTと呼ばれ、4輪ディスクブレーキが与えられた。
しかしニューモデルの投入をもってしても形勢挽回には至らず、1965年、シトロエンに乗用車部門を吸収され、1967年には一般向け乗用車の生産を終了、軍用車両専門メーカーとなる。
パナールは、戦前から装甲車（パナール 178など）を製造していた。1968年からはシトロエングループのもと、軍用車両の開発製造に特化した。このころから競合するメーカーはルノーグループのサヴィエム（SAVIEM）であった。
2005年1月にPSAグループはパナールを、同じくフランスの軍用車両メーカーであるオーバーランドに売却した。パナールを買収したオーバーランドは、同年12月に「パナール・ジェネラル・ディフェンス」へと社名を変更し、「パナール」ブランドで、軍用車両の製造を継続した。
2012年10月にボルボ・グループのルノートラックが6,250万ユーロでパナールのブランドを買い取り、現在はルノー・トラックディフェンス傘下で活動している。
パナール 日本への輸入
明治時代の1898年に日本で撮影されたというパナール車の写真があり、最初期に日本に輸入された自動車の一台であったと思われる。
第二次世界大戦後は1950年代から生産終了まで少数ながら継続して輸入され、1960年代前半には稲畑産業の子会社・メーゾンイナバタが輸入し、当時シトロエンを扱っていた日仏自動車が販売を担当する体制であった。ただし、主な納入先は自動車メーカーの研究用であった。1950年代前半に輸入されたディナXはタクシーにも用いられたが、同時期の多くの欧州車の例に漏れず、当時の日本における過酷な道路事情で早期にトラブルが多発し、パーツ難から使用不能に追い込まれたと言われる。
甘延寿
甘 延寿（かん えんじゅ、? - 紀元前24年）は、前漢の人。字は君況。北地郡郁郅県の人。
甘延寿 略歴
若いときに騎射に長けていたことで羽林となり、ずば抜けた身体能力により郎となった。のち、期門となり寵愛され、遼東太守に至ったが罷免された。その後、車騎将軍許嘉の推薦で郎中・諫大夫となり、西域都護となった。
建昭3年（紀元前36年）、西域都護甘延寿は副校尉陳湯と共に、匈奴内の抗争に敗れた後康居にいて漢の西域支配を阻んでいた郅支単于を西域の兵を動員して倒そうと考えたが、皇帝への上奏を経ようとする甘延寿に対し、陳湯は独断で行うべきと主張し、命令を偽って西域の兵や都護配下の屯田兵を動員した。甘延寿は止めようとしたが陳湯が恫喝したため従うこととなり、西域・漢の兵4万を率いて郅支単于を攻め、郅支単于の首を取った。
竟寧元年（紀元前33年）、命令を偽り独断で兵を興したことや、甘延寿がかつて中書令石顕の姉との結婚を断っていたことから、丞相匡衡や中書令石顕は彼らへ恩賞を与えようとしなかったが、劉向の進言があり、元帝は甘延寿・陳湯の罪を許すと共に甘延寿を列侯（義成侯）に封じ、陳湯は関内侯とした。
甘延寿は長水校尉となり、城門校尉・護軍都尉と官を遷り、陽朔元年（紀元前24年）、在職中に死亡した。壮侯と諡された。
義成侯は子の煬侯甘建、節侯甘遷と継承され、甘遷の時、王莽により「誅郅支侯」と改名された。更にその子の甘相が後を継いだが、建武4年（28年）に兵士に殺されて断絶した。
ヒーリー・ハイツ (ポートランド)
ヒーリー・ハイツ（Healy Heights）は、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランド市の南西部地域、ウェスト・ヒルズにある地区。ポートランド市によって正規の地区と認められているが、地区そのものはサウスウェスト・ヒルズ地区の中に存在している。
ヒーリー・ハイツ地区協会は年に1度、9月の第1日曜日にヒーリー・ハイツ公園（1951年）で持ち寄り夕食会を開いている。
暮部拓哉
暮部拓哉（くれべ たくや、1979年〈昭和54年〉8月9日 - ）は、大阪府枚方市出身のシンガーソングライターである。血液型・O型。
空気軸受
空気軸受（くうきじくうけ）は流体軸受の一種で、作動流体に空気を用いたすべり軸受。軸（ジャーナル）と受け部（スリーブ）との間の空気圧によって荷重を支持する。
圧力の発生方法によって動圧型と静圧型とに大きく分けられる。作動流体が空気であるため、油軸受と比べ摩擦損失が少なく、運転可能温度範囲が広い。給廃油（潤滑）装置が不要なため保守が容易で、小型化もしやすい。しかしながら、低負荷容量・低剛性・低減衰性という欠点があり、さまざまな軸受構造が提案されている。
空気軸受 動圧型
軸（ジャーナル）の回転に引きずられた空気の流れが、くさび状に先狭まりとなっている部分にぶつかることで圧力が発生し（くさび効果）、荷重を支える。静圧型と比べ、コンプレッサーなどの装置が不要であるため小型化に有利である。軸を支えるのに十分な空気圧を発生するために、ある程度高い回転数で運転される装置において使用される。構造上、静止時には浮上しない。
このタイプの一種である foil bearing は、旅客機などの航空機におけるエアコンの心臓部にあたる air cycle machine (ACM) などで使用されている。
空気軸受 静圧型
コンプレッサーなどを用いて圧縮空気を直接軸受内に送り込むことで圧力を発生させ、荷重を支える。動圧型と比べ、軸が回転していなくても軸受としての性能を有しているのが特徴である。
空気軸受 用途
マイクロガスタービンや精密機械等の高速回転の軸受に使用される。
日本軍のクリスマス島占領
日本軍のクリスマス島占領（にほんぐんのクリスマスとうせんりょう）は、太平洋戦争（大東亜戦争）中の1942年（昭和17年）3月31日に起きた、大日本帝国海軍による、クリスマス島を占領するための戦い。イギリス軍人に対するインド人兵士の反乱が発生したため、日本軍は抵抗を受けずに島を占領した。だがアメリカ海軍潜水艦の攻撃により、攻略部隊に加わっていた軽巡洋艦那珂（第四水雷戦隊旗艦）が大破した。本項では、その前段階における南雲機動部隊別働隊による砲撃についても述べる。
日本軍のクリスマス島占領 背景
クリスマス島はジャワ島の南300キロメートル（約220浬）のインド洋上に位置する島で、当時はイギリスの植民地であった。クリスマス島を第一段作戦中に攻略しようとする意図は日本軍（大本営および連合艦隊）にもなかった。しかし、クリスマス島は以下の二つの点で重要な場所であった。一つ目は、この島がインド洋交通路上の要点に位置していた。さらに無電局もあって、オーストラリア～インド間の通信を中継していた。二つ目は、日本にとっても必要な資源であるリン鉱石が採掘されることである。
日本軍のクリスマス島占領 南雲機動部隊別働隊の砲撃
1942年（昭和17年）3月1日、日本海軍の爆撃機がクリスマス島に空襲を敢行した。同月上旬、南雲忠一中将率いる南雲機動部隊はジャワ島南方へ進出、オーストラリア方面へ脱出する連合軍艦艇を掃討していた。
3月6日10時30分、南雲司令長官は残敵掃蕩を命じ、第二航空戦隊（司令官山口多聞少将：空母蒼龍、飛龍）、第三戦隊第2小隊（榛名、金剛）、第17駆逐隊（谷風、浦風、浜風、磯風）の8隻は別働隊を編成、機動部隊本隊から分離した。
空母2隻の護衛に駆逐艦2隻（浜風、磯風）を残し、戦艦2隻と駆逐艦2隻は3月7日早朝にクリスマス島へ艦砲射撃を行う。
約20分間の砲撃で、イギリス軍守備隊は白旗を掲げた。
だが4隻は同島を占領することなく、白旗を放置してクリスマス島を去った。
9日午後2時、別働隊は南雲機動部隊主隊と合流した。
報告を受けた南雲司令長官は『クリスマス島の攻略は小兵力を以て容易に実施可能』と結論づけている。
一方、軍令部の高松宮宣仁親王（海軍中佐、昭和天皇弟宮）は別働隊の艦砲射撃を「クリスマス島は占領予定なのに、余計なことをする」と評した。
日本軍のクリスマス島占領 南雲機動部隊別働隊の砲撃
インド人たちは、「イギリスの植民地下に置かれていたインドをイギリスの支配から解放する」という日本軍の呼び掛けに答える形で、3月10日に反乱を起こしイギリス軍の指揮官たちを殺した。
そして、島に残ったオーストラリア人とヨーロッパ人を監禁した。
3月14日、大本営は山本五十六連合艦隊司令長官に対しクリスマス島の攻略を指示する。山本長官は南方部隊指揮官近藤信竹中将/第二艦隊司令長官に同島攻略を下令、近藤長官は蘭印部隊指揮官高橋伊望中将/第三艦隊司令長官に作戦の実施を命じ、高橋司令長官は蘭印部隊機密第203番電をもってクリスマス島攻略作戦実施要領を下達した。これに対し、クリスマス島にあったのは第一次世界大戦後にシンガポールから移された6インチ砲が1門と、対空砲が3門程度であった。イギリス軍の守備隊は32人程度でその大部分はインド人であった。
日本軍のクリスマス島占領 クリスマス島攻略作戦
3月15日、第十六戦隊司令官原顕三郎少将を総指揮官とするクリスマス島攻略部隊が編成され、3月31日の攻略を目指した。
主隊/第十六戦隊（同戦隊司令官原少将：名取、長良）。警戒隊は第四水雷戦隊司令官西村祥治少将：旗艦「那珂」、第9駆逐隊第1小隊（夏雲、峯雲）、哨戒艇34号、哨戒艇36号、球磨川丸、君島丸。
陸戦部隊（第24特別根拠地隊分遣隊450名、第21特別根拠地隊砲員200名・12cm砲4・8cm高角砲4、第102建設部隊200名）、補給部隊「あけぼの丸」、さらに駆逐艦天津風（第二水雷戦隊、第16駆逐隊）という兵力部署であった。
当初ニューギニア攻略部隊に所属していた軽巡「長良」は、軽巡「鬼怒」と入れ替わる形でクリスマス島攻略部隊に編入される。これは「長良」が新編制予定の第十戦隊（空母機動部隊警戒部隊）旗艦に内定しており、長期の作戦計画には従事させられなかったからである。また第22駆逐隊（皐月、水無月、文月、長月）は日本陸軍第十六軍のジャワ第二次輸送任務終了後、主隊（第十六戦隊）への合流を命じられた。
日本軍のクリスマス島占領 クリスマス島攻略作戦
3月29日17時、第9駆逐隊（夏雲、峯雲）はジャワ島パンタム湾を出撃して対潜掃蕩を実施、19時に主隊と警戒隊は出撃した。3月31日、日本軍船団は0700にクリスマス島北方15浬に到達した。
ところが同島に潜水艦1隻が存在していることが判明し、軽巡3隻はそれぞれ水上偵察機を射出して対潜警戒にあたらせると同時に、陸上施設を爆撃させた。「那珂」も艦砲射撃をおこなった。この時、潜水艦「シーウルフ (USS Seawolf, SS-197) 」は、艦長フレデリック・B・ウォーダー少佐の指揮下でクリスマス島沖合を哨戒していた。
クリスマス島攻略そのものは、順調に進んだ。日本軍は抵抗を受けずフライング・フィッシュ・コーブに上陸した。クリスマス島守備隊は白旗を掲げ、日本軍の警戒隊・輸送船は入泊して陸戦隊の揚陸を開始する。捕虜の中には、2月27日に撃沈された水上機母艦ラングレーの運用長も含まれていた。
9時49分、「那珂」は距離1000mから発射された魚雷3本を回避し、爆雷6個を投下して撃沈確実を報告した。シーウルフは「将旗を掲げた名取級巡洋艦」に魚雷4本を発射し、1本命中と判断した（実際は命中せず）。シーウルフは爆雷攻撃に耐えながら、次の襲撃機会をうかがった。20時30分、駆逐艦「天津風」（駆逐艦長原為一中佐）が到着して対潜哨戒に加わった。
日本軍のクリスマス島占領 クリスマス島攻略作戦
4月1日午前6時、「名取」は泊地北方20浬で雷跡1本を確認、爆雷攻撃をおこなったが効果は不明であった。シーウルフからは名取（原少将の将旗）と那珂（西村少将の将旗）の区別がつかず「昨日の目標（那珂）と目の前の目標（名取）が同一なのか」「損傷艦から健在艦へ将官が移乗したのか」「日本人にもエイプリルフールの風習があるのか」と混乱していた。シーウルフは魚雷3本を発射、魚雷1本命中と判断した（実際は命中せず）。
18時4分、「那珂」及び第9駆逐隊（夏雲、峯雲）はクリスマス島北方海面を之字運動を行いながら哨戒していた。シーウルフはふたたび「那珂」を雷撃する。「那珂」より右70度距離700m地点から発射された魚雷のうち、1本が右舷中央部に命中、「那珂」は一時航行不能となった。
「天津風」と哨戒艇34号が「那珂」を護衛した。19時20分、「那珂」は右舷後方約6kmに浮上潜水艦を発見してこれに発砲、駆逐艦達が爆雷攻撃を実施、その後第36号哨戒艇は20時30分に撃沈確実を報告した。シーウルフは猛烈な爆雷攻撃に晒され、緊急浮上した際に駆逐艦（艦名不明）と衝突しかけたという。
日本軍のクリスマス島占領 クリスマス島攻略作戦
一方、西村司令官は「那珂」の曳航を第十六戦隊旗艦「名取」に依頼する。21時30分、「那珂」は「名取」に曳航され、各艦（天津風、峯雲、夏雲）に護衛されてパンタム湾への退避を開始した。また主隊と輸送船も荷揚げを打ち切って退避を開始した。22時30分、「球磨川丸」は第36号哨戒艇に護衛され、燐鉱袋詰42トンを積んだ「君島丸」は第34号哨戒艇に護衛され、それぞれ泊地を出発した。
「那珂」は「名取」に曳航されてジャワ島バンタム湾へ退避したが、途中で自力航行可能となった。この時、蘭印部隊指揮官高橋伊望中将はバンタム湾に停泊していた救難船「静波丸」と第22駆逐隊第2小隊（長月、水無月）に「那珂」救援を命じていたが、「那珂」自力航行可能により「静波丸」の随伴は取りやめ、22駆2小隊のみ合流した。
4月3日午後1時40分、「那珂」はパンタム湾に到着した。またクリスマス島攻略部隊は4月3日午前9時30分の「名取」バンタム湾到着をもって解散する。シンガポールで応急修理したのち日本本土に回航された「那珂」は、舞鶴海軍工廠で本格的に修理することになった。「那珂」は6月15日付で第四水雷戦隊から除かれ、同戦隊旗艦は長良型軽巡「由良」が務めることになった。
日本軍のクリスマス島占領 撤退
クリスマス島占領時、同島の倉庫にリン鉱石約2万トンがあったが、発電機故障のため積み込み不能であった。日本軍はリン鉱の搬出を目論んだが、労働者たちのサボタージュにあい、また輸送貨物船が1943年に潜水艦の攻撃で撃沈されるなどして、同年12月にはあらかた島を撤退した。
東京宝塚劇場 (企業)
株式會社東京寶塚劇場（-とうきょうたからづかげきじょう、1932年8月12日 - 1943年12月 改称）は、かつて東京に存在した日本の演劇・映画会社。第二次世界大戦前に阪急資本が設立し、日比谷の映画・演劇街を形成する母体となり、東宝の前身となったことで知られる。
東京宝塚劇場 (企業) 略歴・概要
1932年8月、演劇と映画の興行を事業の主目的にして、阪急の創始者・小林一三が設立、社長となった。当時の東京市麹町区日比谷（現在の東京都千代田区有楽町）を巨大な劇場街とすべく、まず、東京宝塚劇場と日比谷映画劇場の建設にとりかかり、1933年10月1日に事務所を日比谷三信ビル1階に開設し、1934年の1月1日に前者が完成してオープン、同年1月24日に本社を日比谷映画劇場内に移転し、2月1日に後者が完成してオープンした。
1935年3月14日に日本劇場4階に移転。同年6月には有楽座が完成・オープン、12月1日には日本劇場を所有する「日本映画劇場株式会社」を合併する。さらには1937年1月8日には東横映画劇場を合併して、その興行的地場を固めた。同年6月9日には塩瀬ビルを買収、東宝ビルと改称、本社を移転。12月1日には由緒ある「帝国劇場」を経営する「帝国劇場株式会社」を合併12月1日、但し劇場は1941年2月迄松竹に賃貸、日比谷の土地の制覇はほぼ完成した。1940年10月6日に本社を日本劇場5階に移転。1941年1月19日に本社を東宝文芸ビルに移転。
東京宝塚劇場 (企業) 略歴・概要
いっぽう、「東宝映画株式会社」は同社の系列企業であり、同年6月9日に塩瀬ビルを買収、東宝ビルと改称、本社を移転、9月10日の4社合併と1941年「東京発声映画」の吸収合併を経て、世田谷区砧地区に3つの撮影所をもつに至り、メジャー映画会社の一角を担う会社に急成長した。1943年8月30日に東宝映画と合併案をまとめ同年12月10日に吸収合併することで、同社は映画の製作・配給・興行、演劇の興行といった幅広い事業を一貫して総合的に行なう大企業となり、社名を「東宝株式会社」に改称し、現在に至る。
佐藤喜知夫
佐藤 喜知夫（さとう きちお、1932年3月4日- ）は、日本競輪選手会北海道支部に所属していた元競輪選手。期前選手。
デビュー当初より函館競輪場をホームバンクとしていた。1957年、後楽園競輪場で開催された第12回全国争覇競輪決勝において、豪快に捲りきって勝ち、北海道を登録地とする選手として、初めて特別競輪を制覇した。
1984年10月29日登録削除。通算勝利数は759。
SIG歴史への招待
SIG歴史への招待（しぐれきしへのしょうたい）は、パソコン通信時代から存続するインターネット掲示板である。
SIG歴史への招待 概要
1986年12月26日にNECが開設したPC-VANにおいて設立された。なお、SIGとは Special Interest Group の略とされている。当初はゲームを主体とした書き込みが多かったが、その後は実際の歴史を主題にした書き込みに変化している。
全日本プロレス マザー
全日本プロレス マザーは、千葉テレビ放送（チバテレ）制作で放送されていた全日本プロレスのプロレス中継番組である。
全日本プロレス マザー 概要
その後2年間のブランクを空けて2007年4月6日から千葉県ローカルながらも、全日本プロレスの地上波中継が再開された。基本的には全日本プロレスの最近の大会から注目カードを抜粋し、ダイジェスト形式で毎回30分届けている。試合映像はGAORA、FIGHTING TV サムライで放送されたものを譲り受けている。また、同番組は2008年4月3日よりぎふチャンで放送開始、さらに2009年4月からはtvkとKBS京都でも放送を開始した。
全日本プロレス マザー 終了時のネット局
※番組開始から2009年3月までは金曜23:30から放送、2009年4月から2010年3月は火曜22：00から放送、2010年4月から2011年9月までは火曜26：30から放送、2011年10月から2012年9月までは月曜26：00から放送。2012年10月から2013年3月までは月曜25：00から放送。
※2013年12月30日で放送終了
※放送打ち切りに伴い終了する「プロレスリング・ノア中継」の後番組。
※2013年12月28日で放送終了
※2012年7月8日まで日曜日23：30～24：00、2012年7月16日から月曜25：30から放送。
※2013年12月23日で放送終了
※2009年7月25日開始。同局では「ワールドプロレスリング」も放送されているため、プロレス放送枠を2枠持つ希少な局である。
※2013年12月22日で放送終了
※2012年5月まで放送
※「全日本プロレス新春スペシャル」として放送。同局における全日本プロレスの放送は1992年に「全日本プロレス中継」を打ち切って以来20年ぶり。
※ 山梨県内の放送局でのプロレス放送は2000年の山梨放送の「全日本プロレス中継」終了以来12年ぶり。
淫行条例
淫行条例（いんこうじょうれい）は、日本の地方自治体の定める青少年保護育成条例の中にある青少年（18歳未満＝17歳以下の男女）との「淫行」（いん行）「みだらな性行為」「わいせつな行為」「みだらな性交」また「前項の行為（＝「淫行」など）を教え・見せる行為」などを規制する条文（淫行処罰規定）の通称である。
同条例は、日本の刑法が規定する13歳から16歳までの性的同意年齢を前提としつつ、それに加えて未成年者との性的関係に対してより厳格な制限を課している。
なお、正式な法令上の用語では無いが法律用語としては通用する。本来の淫行とは単に「淫らな性行為」のことだったが、この条例ができたことによって相手が18歳未満である場合に限って使われるようになってきた。
淫行条例 概説
福岡県青少年保護育成条例事件の最高裁判所の判例によると、淫行条例により規制される「淫行」とは以下のことである。
…本条例（福岡県青少年保護育成条例）一〇条一項（当時）の規定にいう『「淫行」とは、広く青少年に対する性行為一般をいうものと解すべきでなく、青少年を誘惑し、威迫し、欺罔し又は困惑させる等その心身の未成熟に乗じた不当な手段により行う性交又は性交類似行為のほか、青少年を単に自己の性的欲望を満足させるための対象として扱つているとしか認められないような性交又は性交類似行為』をいうものと解するのが相当である。
ただし、右の「淫行」を広く青少年に対する性行為一般を指すものと解するときは、「淫らな」性行為を指す「淫行」の用語自体の意義に添わないばかりでなく、例えば婚約中の青少年又はこれに準ずる真摯な交際関係にある青少年との間で行われる性行為等、社会通念上およそ処罰の対象として考え難いものを含むこととなつて、その解釈は広きに失することが明らかであり、また、前記「淫行」を目にして単に反倫理的あるいは不純な性行為と解するのでは、犯罪の構成要件として不明確であるとの批判を免れないのであつて、前記の規定の文理から合理的に導き出され得る解釈の範囲内で、前叙のように限定して解するのを相当とする。… — 1985年（昭和60年）10月23日、最高裁大法廷