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神戸市バス落合営業所 現行路線
1985年 運行開始。（貿易センター前 - ひよどり台センター）
1989年 しあわせの村オープン。バスは1988年より乗り入れている。しあわせの村へは名谷駅（120系統）、新長田駅（17系統）からも神戸市バスが乗り入れているほか、阪急バス・神鉄バスの乗り入れもある。
1995年 阪神・淡路大震災が発生、都心部が壊滅的な被害を受ける。多数の仮設住宅がひよどり台に建設されたことに伴う三宮までの需要増対策として、直行66系統（三宮 - しあわせの村）が新設される。観光バス車両を使用していた関係でクローズドドアシステムを採用し、途中停留所の「星和台南」では三宮方面への乗車、三宮方面からの降車しか出来なかった。1999年に運行を取りやめた。なお、同時に神戸市バスの観光部門も廃止されている。
2004年 ノンステップバスの運行開始。
2005年 中央営業所が担当に加わる。
2014年 落合営業所が再び単独の担当になる。
2024年 中央南営業所が担当に加わる。
ダイヤおよび停留所
ダイヤは均等ではないが、最低でも1時間あたり1～2本が確保されている。
貿易センター前 - 加納町（山麓バイパスに入る手前の停留所）の間では、走行経路が異なっている関係でどちらか1方向のみしか客扱いをしない停留所が多い。
現在は全便ノンステップバスで運行されている。
運賃
三宮周辺を除き対距離制を採用。
運行区間
神戸市バス落合営業所 現行路線
名谷駅前-落合団地前-白川台南口-白川台センター前-白川台←白川台(回転地)
概要
名谷駅と白川台を結ぶ路線。神姫バスの14系統(北別府線)の区間便のような路線となっている。なお、14系統は2005年まで神戸市バスも運行されていた。
沿革
ダイヤおよび停留所
14系統がおおむね2時間に1本程度に対し、70系統は日中は1時間に4本運行されている。ラッシュ時は朝は名谷駅前行き、夕方は白川台行きの本数が多くなる。
運行区間
須磨一の谷 - 須磨駅前 - 神戸須磨シーワールド - 離宮公園前 - 高倉台南口 - 奥須磨公園前 - 多井畑厄神 - 友が丘 - 北須磨団地
概要
須磨一の谷と北須磨団地を結ぶ路線。奥須磨公園前と多井畑厄神を経由する便としない便があり、後者の場合はバス車両に表示される系統表示が「71」ではなく「直」と表記される。
沿革
2018年4月1日から、一部の便が 神姫バスの車両に替わり、共同運行になる。
ダイヤおよび停留所
神戸市バス落合営業所 現行路線
おおむね1時間に1〜3本だが、運行のない時間帯もある。多井畑厄神経由の便が1日4〜5本設定されている。
須磨一の谷発北須磨団地行
須磨一ノ谷→須磨駅前→天神下→離宮道→西須磨小学校前（村雨堂下）→離宮公園前→高倉台南口→高倉台5丁目→啓明学院前→友が丘
須磨一の谷発多井畑厄神経由北須磨団地行
須磨一ノ谷→須磨駅前→天神下→離宮道→西須磨小学校前（村雨堂下）→離宮公園前→高倉台南口→高倉台5丁目→奥須磨公園口→奥須磨公園前→多井畑厄神→奥須磨公園前→奥須磨公園口→啓明学院前→友が丘
北須磨団地発須磨一の谷行
北須磨団地東口→友が丘→啓明学院前→高倉台5丁目→青山→高倉台南口→離宮公園南→西須磨小学校前（村雨堂下）→離宮道→須磨水族園前→海浜公園前→天神下→須磨駅前→須磨一ノ谷
北須磨団地発多井畑厄神経由須磨一の谷行
北須磨団地東口→友が丘→啓明学院前→奥須磨公園口→奥須磨公園前→多井畑厄神→奥須磨公園前→奥須磨公園口→高倉台5丁目→青山→高倉台南口→離宮公園南→西須磨小学校前（村雨堂下）→離宮道→須磨水族園前→海浜公園前→天神下→須磨駅前→須磨一ノ谷
運行区間
始発〜13:00まで 
須磨一ノ谷発高倉台南口先行多井畑方面行き
須磨一ノ谷→須磨駅前→離宮公園前→高倉台南口→奥須磨公園→多井畑厄神→下畑→鉄拐登山口→離宮公園南→西須磨小学校前(村雨堂下)→水族園前→須磨駅前→須磨一ノ谷
神戸市バス落合営業所 現行路線
13:00〜最終まで 
須磨一ノ谷発下畑先行多井畑方面行き
須磨一ノ谷→須磨駅前→離宮公園前→鉄拐登山口→下畑→多井畑厄神→奥須磨公園口→高倉台南口→離宮公園南→西須磨小学校前(村雨堂下)→水族園前→須磨駅前→須磨一ノ谷
離宮公園、高倉台南口(神戸女子大学)、奥須磨公園、多井畑厄神、鉄道駅から離れている塩屋北地域を結んでいる循環路線。午前と午後で周り方が異なる。
沿革
ダイヤおよび停留所
概ね1時間に2本程度の本数で、須磨一の谷を12時台に出る便までが高倉台南口先行で、13時台以降は下畑先行となっている。循環運転が基本となっているが、須磨一の谷 - 下畑 - 奥須磨公園口の区間便が少数設定されている。
運行区間
73：妙法寺駅 - 友が丘 - 北須磨団地 - 菅の台1丁目 - 名谷駅
73：友が丘 - 北須磨団地 - 菅の台1丁目 - 名谷駅
73：妙法寺駅 - 友が丘 - 北須磨団地
73：名谷駅 - 菅の台1丁目 - 北須磨団地 - 友が丘高校前
概要
名谷駅から北須磨団地を経て妙法寺駅までを結ぶ路線。北須磨団地・北須磨団地東口停留所までは朝ラッシュ時、比較的閑散としているが、両停留所出発後はほぼ満員状態となる。
過去に名谷駅 - 土池公園（菅の台・竜が台経由）の便があった。
運行形態
神戸市バス落合営業所 現行路線
比較的人口の多い地域を通る為、ラッシュ時は高頻度運転を実施しているが、データイムでも概ね15分間隔で運行している。
朝1便のみ、名谷-友が丘高校前の運行がある。友が丘高校前のバス停が校門を過ぎたところにある為、ほとんどの友が丘高生は一つ前の友が丘で下車して歩いている。
全線通しが基本であるが、名谷駅前からの最終便(平日23:06分・土休日22:51分)と、平日ダイヤの最終の１本前は友が丘止まりとなり、名谷駅前行きの始発便と、平日ダイヤの始発便の次の便は友が丘が始発となる。逆に妙法寺前からの最終便は北須磨団地止まりとなり、妙法寺駅前行きの始発便は北須磨団地が始発となる。
停留所一覧
名谷駅前 - 竜が台中学校前 - 名谷南センター - 菅の台1丁目 - 菅の台小学校前 - 北須磨団地 - 北須磨団地東口 - 友が丘 - 啓明学院前 - 横尾団地口 - 妙法寺駅前
運行区間
名谷駅 - 菅の台1丁目 - 北須磨団地 - 友が丘 - 多井畑厄神 - 柏台
概要
名谷駅から柏台へ結ぶ路線。名谷駅前 - 友が丘間は73系統と同じルートを通り、啓明学院前で73系統と別れて南下していき、奥須磨公園や多井畑厄神を通って柏台へ向かう。
沿革
ダイヤおよび停留所
7時台から19時台までの運行で、平日・土休日ともに朝の一部時間帯を除いて1時間に1本となっている。
運行区間
神戸市バス落合営業所 現行路線
75：妙法寺駅前 - 啓明学院前 - 高倉台南口 - 神戸須磨シーワールド - 須磨駅前 - 須磨一ノ谷
75：妙法寺駅前 - 啓明学院前 - 高倉中学校前
75：高倉中学校前 - 高倉台 - 啓明学院前 - 妙法寺駅前
区：妙法寺駅前 - 啓明学院前 - こども病院前 - 高尾台 - 須磨区役所前 - JR鷹取駅
概要
神戸市バス落合営業所 現行路線
須磨一ノ谷又は神戸市営地下鉄妙法寺駅から高倉台を経由して神戸市営妙法寺駅又は須磨一ノ谷へ行く路線バス。高倉中学校発着のバスもある。
1日4往復だけ、須磨区役所前を経由する系統が存在する。これについては、識別のためにバス車両に掲示している系統番号を『75』と表記せず、『区』と表記される。ながらく妙法寺駅から須磨区役所を経由して須磨一の谷を結ぶ路線であったが、須磨区役所の移転に伴い、路線は大きく変更され、須磨一の谷には行かずJR鷹取駅止まりとなり、高尾台も通るようになった。路線の変更によって、板宿駅も通るようになったが、この系統は板宿駅前のバス停には止まらず、板宿駅を利用する際は須磨区役所前で下車する必要がある。
平日の須磨駅前8:24発（高倉台南口行き）は、神戸女子大生専用バスとなるため、神戸女子大教育後援会発行の切符を所持していない場合は、乗車できない。
10分～15分間隔が基本ではあるが、パターンダイヤではない時間帯もある、区75は1～2時間に1本でこちらもパターンダイヤになっていない。
沿革
神戸市バス落合営業所 現行路線
1973年8月17日：開業
2006年4月1日より、神姫バスが、神戸市交通局の委託を受けて業務を実施。乗務員、車両は、神戸市交通局。運転士の時刻表は、神姫バスサイズになった。
2017年4月1日より、こども病院前停留所が、高倉台南口に改称された。
2018年4月1日より、一部の便が神姫バスの車両で運行され、共同運行になる。
2024年6月1日より、須磨水族園停留所が神戸須磨シーワールドに改称された
ダイヤ及び停留所
須磨一ノ谷発妙法寺駅行
須磨一ノ谷→須磨駅前→天神下→離宮道→西須磨小学校前（村雨堂下）→離宮公園前→高倉台南口→高倉中学校前→高倉台1丁目→高倉台→高倉台8丁目→高倉台7丁目→高倉台6丁目→啓明学院前→横尾小学校前→横尾2丁目→妙法寺駅前
妙法寺駅発須磨一ノ谷行
妙法寺駅前→横尾2丁目→横尾小学校前→啓明学院前→高倉台6丁目→高倉台7丁目→高倉台8丁目→高倉台→高倉台1丁目→ 高倉中学校前→高倉台南口→離宮公園南→西須磨小学校前（村雨堂下）→離宮道→神戸須磨シーワールド→海浜公園前→天神下→須磨駅前→須磨一ノ谷
運行区間
76 : 名谷駅前 - 神戸医療センター前 - 神の谷5丁目 - 北落合3丁目 - 名谷駅前
76 : 名谷駅前 - 名谷公園前 - 神の谷5丁目 - 神戸医療センター前 - 名谷駅前
概要
神戸市バス落合営業所 現行路線
神戸市営地下鉄名谷駅から神戸医療センター、神の谷5丁目を経由し名谷駅に向かう一方通行の循環路線である。時間帯によって経由地が違っており、始発から14時までは神戸医療センター先行、15時から最終までは名谷公園先行で運行される。
ダイヤおよび停留所
名谷駅前 - 神戸医療センター下 - 神戸医療センター前 - 西落合中学校前 - 神の谷5丁目 - 神の谷7丁目 - 神の谷小学校前 - 北落合3丁目 - 名谷公園前 - 名谷駅前
運行区間
77：名谷駅→花谷小学校前→須磨東高校前→白川台4丁目→北落合2丁目→名谷駅
77：須磨東高校前→白川台4丁目→北落合2丁目→名谷駅
概要
一方通行の右回り循環バス。全線通して住宅が多い。
ダイヤおよび停留所
日中時間帯は1時間に5本となっており、朝夕には本数が増える。平日ダイヤの名谷駅前発の最終便は23時05分(土休日ダイヤは22時51分発)であるため、比較的利便性がある。このほか、平日の朝に3本・土休日の朝に1本、須磨東高校前始発の便が設定されている。これは落合営業所からの出庫のためである。
運行区間
78：名谷駅→友が丘中学校前→南落合4丁目→須磨東高校前→名谷駅
78：名谷駅→友が丘中学校前→南落合4丁目(落合入庫便)
78：友が丘中学校前→南落合4丁目→須磨東高校前→名谷駅
78：須磨東高校前→名谷駅(落合出庫便)
概要
神戸市バス落合営業所 現行路線
一方通行の左回り循環バス。落合営業所の付近を通る数少ない系統で南落合3丁目～4丁目は周囲に住宅が多い。落合営業所への入庫のため南落合4丁目どまりがある。また一部中型車での運行もある。
ダイヤおよび停留所
平日朝夕ラッシュ時間帯は4本ダイヤで、20時以降は2～3本になる。
最終便は南落合4丁目止まりとなる(平日23:05分・土休日22:51分)
また、平日の昼間に須磨東高校始発が2本設定されている。土曜、日曜は朝に１本設定されている。
運行区間
名谷駅前 - 東白川台
名谷駅前→東白川台→東白川台南通り→東白川台東通り→東白川台北通り→東白川台西通り→東白川台→名谷駅前
名谷駅前→東白川台→東白川台南通り→東白川台東通り→東白川台北通り→東白川台西通り
概要
名谷駅と東白川台地区を結ぶ路線である。長らく、名谷駅と東白川台を結ぶ路線だったが2015年に東白川台団地へ路線が延伸され、循環路線となった。
沿革
2015年4月1日:東白川台団地方面へ延伸され、循環運転の開始
ダイヤおよび停留所
神戸市バス落合営業所 現行路線
東白川台団地地区へ延伸された後も、従来通りの名谷駅前 - 東白川台間の運行がメインとなっていて、この区間は1時間に2本程度運行されている。朝ラッシュ時間帯には、東白川台発の本数が増える。東白川台団地を循環する便は、日中時間帯と最終便のみとなっており、朝と夕方には運行されない。また、最終便は東白川台西通りが終点となる。
運行区間
名谷駅前→北須磨文化センター前→城山橋→千原公園（一部の便のみ）→北落合6丁目→神の谷5丁目→神戸医療センター→名谷駅前
概要
名谷駅から北落合と神の谷を経て名谷駅に戻る循環路線。名谷駅から白川台2丁目付近までは、77系統のルートの逆を走る。
沿革
ダイヤおよび停留所
8時台から19時台までの運行で、本数は概ね1時間に1・2本程度であるが、千原公園を経由する便は1日7本のみとなっている。全便が中型ノンステップバスで運行されている。
運行区間
名谷駅前～清水台～若草町～南公園～清水台～須磨東高校～名谷駅前
概要
当初は全車両中型ノンステップバスで運行されていたが、後に大型車に変更された。
沿革
2012年3月1日開業
2014年4月1日のダイヤ改正より、大型車での運用に変更された。
2021年4月1日より、一部の便が中型車で運行されるようになった。
ダイヤおよび停留所
運行区間
87：妙法寺駅前 - 緑ヶ丘 - ひよどり台南町 - ひよどり台
87：妙法寺駅前 - 緑ヶ丘 - ひよどり台南町 - ひよどり台 - しあわせの村 (シルバーカレッジ経由) 土曜日のみ運行
87：妙法寺駅前 - 星城高校前
沿革
2006年4月1日：新設
2015年4月1日：星城高校への乗り入れが開始された。
運行形態
妙法寺駅前 - ひよどり台の運行が主体となっており、1時間に1本程度運行されている。ひよどり台 - しあわせの村は土曜ダイヤの2往復のみの運行となっている。また、妙法寺駅前 - 星城高校前は平日ダイヤのみの運行となっており、妙法寺駅前発は朝の8時に2本、星城高校前発は15時台に1本しかない。なお、学校休校日には運行されない。隘路を通るため、中型車で運行されている。
運行区間
88：妙法寺駅前→多井畑厄神→柏台→清玄町（せいげんちょう）→妙法寺駅前
概要
妙法寺駅前から多井畑厄神と清玄町を経由して、妙法寺駅前に戻る循環路線である。
運行形態
概ね1時間に1～3本程度の運行であるが、平日朝7時台の柏台 - 妙法寺駅間は6本運行される。
基本的に通し運行であるが、最終便は多井畑南町が終点となっている。また、平日の朝7時台に2本だけ柏台始発の便がある。
運行区間
妙法寺駅前→多井畑東町→妙法寺駅前
概要
妙法寺駅前から多井畑東町を経由して妙法寺駅前に戻る循環路線である。
沿革
2019年12月1日、多井畑東町の住民の利便性向上を目的として路線開設。
ダイヤおよび停留所
1日に6本運行されている。
重複を除き9の停留所があり、89系統開通と同時に4の停留所が新設された。
運行区間
120 名谷駅前～ひよどり台～しあわせの村
概要
名谷駅としあわせの村を結ぶ路線で、しあわせの村発着路線では最も距離が短く、須磨区内の停留所は名谷駅前と落合団地前のみであるが、2013年のダイヤ改正から2016年のダイヤ改正までは、ごく一部の便が若草町を経由していた。車両面では、しあわせの村発着路線ではいち早く、2002年12月6日から全便ノンステップバスでの運行となり、それ以前はリフトバスでの運行だったため、他のしあわせの村発着路線と比べれば早くからバリアフリーの面では充実されているといえる。
沿革
2013年：若草町経由便が設定される。
2016年：若草町経由便が廃止される。
ダイヤおよび停留所
1時間に1本程度の運行
最終便はひよどり台止め
運行区間
妙法寺駅前→若草町→妙法寺駅前
概要
妙法寺駅前から清水台・車竹ノ下や若草町を経由して妙法寺駅前に戻る神戸市営バスの路線である。
沿革
元は、臨時5系統として1988年から妙法寺駅前から赤十字病院前（2016年4月より停留所名を車竹ノ下に変更）を経由して若草町へ、2000年からさらに若草町1丁目も経由して運行されていた。だが、清水台地区のバス路線の必要性が高まったことや阪神高速妙法寺出入口付近の市道が整備されたため、2003年に125系統として清水台地区を経由するバス路線が新設された。
ダイヤおよび停留所
平日は、7時～21時にかけて毎時1～2本運行されている。土曜ダイヤと日祝ダイヤは同じで、7時～20時にかけて毎時1～2本運行されている。全日共通で、13時までに妙法寺駅前を出発するバスは車竹ノ下先行で13時から出発するバスは清水台先行である。
全線通しが基本であるが、清水台先行の最終便は若草町１丁目が終点となる。
沿線には、清水台停留所付近に大型マンションがあり、その他の全線にかけては一戸建ての住宅街と小型のマンションが建ち並んでいる。
11の停留所があり、125系統開通と同時に清水台と車大道北の停留所が新設された。
神戸市バス落合営業所 廃止路線
現在は阪急バスの単独運行となったため神戸市営バスでの運行は廃止となった。
65系統の路線を、しあわせの村まで延伸した路線である。
神戸市バス落合営業所 車両
開設時には、同時に廃止された灘営業所の三菱ふそう（三菱ふそうトラック・バス）製バスと、路線移管によって須磨営業所から転属してきたいすゞ自動車製のバスが混在していたが、新車は三菱ふそう製のみが投入され、やがて全車三菱製に統一された。その関係で、落合営業所所属の車両の車両番号は三菱自動車製に割り当てられる000-299を使用している。2020年2月現在、大型車は、日野自動車製、いすゞ自動車製、三菱ふそうトラック・バス製、UDトラックス（旧:日産ディーゼル）製の4メーカーがそろっているが、中型車に関してはいすゞ・エルガミオで統一されている。2012年頃から車両番号が800番台の垂水・西神・松原の各営業所、400番台の中央営業所からの転属車が増えて運用に入っている。落合営業所からも他の営業所へ転属された車両もある。
ポール・ダノ
ポール・ダノ（Paul Dano, [ˈdeɪnoʊ]、本名: Paul Franklin Dano, 1984年6月19日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優。
ポール・ダノ 生い立ち
ニューヨーク生まれ。サラという名前の妹がいる。子供のころにコネチカット州ウィルトンに移り、そこで育つ。高校卒業後は再びニューヨークへ渡り、演劇を専攻した。
ポール・ダノ キャリア
10歳の頃にスカウトされて、12歳の時にブロードウェイ・デビュー。ジョージ・C・スコット、チャールズ・ダーニングらそうそうたるメンバーとの共演舞台だった。17歳の時にブライアン・コックスと共演した『L.I.E.』で映画デビュー。2005年にはガエル・ガルシア・ベルナル主演の『キング 罪の王』やアカデミー賞受賞俳優ダニエル・デイ＝ルイス主演の『The Ballad of Jack and Rose』へ出演。若くして多くのベテラン俳優たちと共演して、引けを取らない演技を披露。2006年公開の『リトル・ミス・サンシャイン』の根暗な一家の長男役や、2007年公開でダニエル・デイ＝ルイスと再共演を果たした『ゼア・ウィル・ビー・ブラッド』のポール/イーライ役で注目を集め、後者の作品では英国アカデミー賞 助演男優賞にノミネートされた。
出演作品では共演者に恵まれており、ダニエル・デイ＝ルイス、マイケル・ケイン、ブラッド・ピット、アラン・アーキン、ブルース・ウィリス、トム・クルーズ、ハリソン・フォード、ロバート・デ・ニーロなど名高い俳優たちとの共演作品が多い。舞台ではイーサン・ホークが演出家デビューしたオフ・ブロードウェイ作品にも出演した。今後控える作品にも注目が集まる若手俳優の一人である。
Mookというバンドで、ギターを担当している。
ポール・ダノ 私生活
2007年より女優のゾーイ・カザンと交際している。2012年にカザンが脚本を手がけた『ルビー・スパークス』において、劇中でも恋人同士を演じている。カザンとの間には2018年8月に女児が生まれている。
メモリレベルの並列性
メモリレベルの並列性（メモリレベルのへいれつせい、英: Memory level parallelism, MLP）はコンピュータアーキテクチャにおける用語で、
複数のメモリ操作、特にキャッシュミスを同時に遅延させられる能力を指す。
MLP は ILP、すなわち命令レベルの並列性の一形態と考えることもできる。しかし、ILP は しばしばスーパースケーラ、すなわち複数の命令を同時に実行できる能力と混同される。たとえば、インテルの Pentium Pro は 5-way のスーパースケーラであり、あるサイクルに 5 つの異なるマイクロ命令の実行を開始できるが、最大 20 の異なる load マイクロ命令に対して 4 つの異なるキャッシュミスを扱うことが可能である。
一つのマシンがスーパースケーラでなくとも高い MLP を持つことはありうる。
フレッド・サベージ
フレッド・サベージ（Fred Savage、1976年7月9日 - ）は、アメリカ合衆国・イリノイ州出身の元子役、俳優、声優、映画監督。
フレッド・サベージ 来歴
1976年、イリノイ州のグレンコーに生まれたサベージは、早い頃からコマーシャルなどに出演し始めて演技のキャリアを積み、4歳で映画デビュー。特に日本、アメリカで知られ始めたのは人情ドラマ『素晴らしき日々』のケビン・アーノルド役。アメリカでは1988年-1993年まで放送され人気を博し、日本でもNHKで1992年から放送され、今も尚多くのファンを誇っている。
スタンフォード大学を卒業して、最近では2004年に結婚したジェニファー・リン・ストーンとの間に男児を儲けている。ちなみに同じくNHKで放映された『ボーイ・ミーツ・ワールド』に出演していたベン・サヴェージは実の弟にあたり、同ドラマにはゲスト出演している。また同作品の2エピソードも監督した。
俳優業だけに留まらず、多くのテレビドラマなどを監督し、2007年にはキューバ・グッディング・Jr主演の『チャーリーと18人のキッズ in ブートキャンプ』で映画監督デビュー。それ以降はディレクターとしての腕も認められ、2007年にはディズニー・チャンネルの『22世紀ファミリー フィルにおまかせ』の9エピソードを監督し、全米監督協会の監督賞にもノミネートされた。
カヤー州
カヤー州（—しゅう）はミャンマーの行政区画である。
1988年以前の名称は「カレンニー州」であった。カレンニー族の強制移住や弾圧および民族浄化活動を行なっている政府軍に対して、カレンニー軍との間で銃撃戦が頻繁に起こっている。
カヤー州 地理
ミャンマーの東部に位置し、シャン州、カレン州、タイ王国メーホンソーン県に接する。
ブイヨン
ブイヨン (Bouillon)
ブイヨン (ピレネー＝アトランティック県) - フランスのピレネー＝アトランティック県のコミューン。
ブイヨン (ベルギー) - ベルギーのリュクサンブール州の都市。
ゴドフロワ・ド・ブイヨン - 中世の騎士。
ブイヨン - フランス料理に使われる出汁。
神戸市バス有野営業所
神戸市バス有野営業所（こうべしバスありのえいぎょうしょ）は、兵庫県神戸市北区に存在した神戸市バスの営業所である。最寄バス停は「有馬中学校前」であった。配置車両に表示されている営業者を表す記号は「有」であった。
主として北区を通る路線を担当しており、2004年4月以降は運行をすべて他事業者に委託していた。
2013年5月1日より、当営業所の担当する路線は全て民間事業者に移譲された。60・62・63・67系統については阪急バス（山口営業所）、68・69系統（神姫バスと共同運行している路線）については神姫バス（三田営業所）へと移譲され、いずれも移譲以降はスルッとKANSAIカードなど磁気カードの使用が不可となった。
神戸市バス有野営業所 廃止時担当路線
運行区間
概要
沿革
62系統は1988年から谷上駅から神戸北町までの路線として存在していたが、1995年頃に運行が休止された。その後、当路線に使われた後に阪急バスの路線となり、2020年6月1日に同一の区間で同一の系統番号で復活した。但し日の峰経由は朝の1便のみで、昼は松ヶ枝経由となっている。
かつての62系統との区別のためか、方向幕装着車は青地白抜き文字62　有馬中学校前で表示されていた(LEDは通常の表示)。これにより、当時存在していた営業所のうち、石屋川営業所以外の営業所で青地白抜き文字のコマが存在した。
ダイヤおよび停留所
運賃
運行区間
概要
63号系統は、北区の神戸電鉄三田線五社駅を起点にして、有野台団地を循環する路線である。
沿革
63号系統は一番初めに北区有野地区に設けられた路線である。当時は他に接続する路線がなく、完全に離れ小島状態であった。設定当初は布引営業所（現在の中央営業所）担当であり、63号系統専用に操車場が設けられた。
ダイヤおよび停留所
運賃
運行区間
概要
沿革
ダイヤおよび停留所
運賃
運行区間
概要
沿革
ダイヤおよび停留所
運賃
運行区間
概要
沿革
ダイヤおよび停留所
運賃
神戸市バス有野営業所 車両
以前はいすゞ自動車製で統一されていた関係で、有野営業所所属の車両の車両番号はいすゞ自動車製に割り当てられる300〜599を使用していた。廃止時点では、日野自動車製、いすゞ自動車製、三菱ふそうトラック・バス製の3メーカーが配置されていたが、三菱ふそう製は中型車のエアロミディのみの配置で、大型車は配置されていなかった。
以前は大型車が主力となっていたが、末期は中型車が主力となっていた。
最後の新車は、2011年に導入された日野・ブルーリボンⅡ（LKG-KV234L3）の540号車である。
めがひらスキー場
めがひらスキー場（めがひらスキーじょう）は、広島県廿日市市吉和にあるスキー場である。
女鹿平温泉に併設されており、公式ウェブサイトなどでは女鹿平温泉めがひらスキー場（めがひらおんせんめがひらスキーじょう）と表記される場合がある。
めがひらスキー場 営業時間など
かつてはナイター営業を行っていたが、現在は取り止めている。
コロナ禍に伴い、2020年度（令和2年度）のシーズンから定休日を設定した（当初は毎週水曜日）。
めがひらスキー場 アクセス
自動車
ツアーバス（公式サイトのアクセスも参照）
中村幸四郎
中村 幸四郎（なかむら こうしろう、1901年6月6日 - 1986年9月28日）は、日本の数学者（数学基礎論・数学史）。大阪大学名誉教授、関西学院大学名誉教授、兵庫医科大学名誉教授、文学博士。従四位勲三等旭日中綬章。
トポロジーを日本に最初に導入し、「位相幾何学」と翻訳した。また、エウクレイデスの『ストイケイア』を『原論』と訳した。東京文理科大学で下村寅太郎と数学史の研究を始め、大阪大学で原亨吉と研究を進めた。
数学の参考書では、数研出版から『チャート式　基礎からの基礎解析』、『チャート式　基礎からの代数・幾何』、『チャート式　基礎からの微分・積分』などを著している。
神戸市バス西神営業所
神戸市バス西神営業所（こうべしえいバスせいしんえいぎょうしょ）は、兵庫県神戸市西区にある神戸市バスの営業所。配置車両に表示されている営業者を表す記号は神姫バス西神営業所と同じく「西」である。
主として西区を通る路線を担当している。また、運行はすべて神姫バスに委託している。
神戸市バス西神営業所 沿革
西神営業所の前身となる「西神操車場」は、1987年に神戸市営地下鉄西神・山手線が西神中央駅まで延伸開業され、同駅を中心として神戸市西区のバス路線を整備するのに合わせて、それまで神戸市バス垂水営業所の出張所であった「玉津操車場」が移転して出来たものである。その後、利用者数の増加や路線数の増設により、垂水営業所の出張所から独立し、「西神営業所」となった。
「玉津操車場」は、神戸市営バス松原運輸事務所の出張所として1964年に開設され、一時期「玉津運輸事務所」となったものの、神戸市営バス垂水運輸事務所の開設に伴い、操車場となったものである。垂水区西部（のちの西区地域）を中心に、明石市にも乗り入れており、明石駅や大久保駅
を起終点とする系統を数多く持っていた。
西神営業所になってからも明石市への乗り入れは続いていたが、2005年に路線変更が行われ、乗り入れは廃止された。その後は、西神中央駅を中心とした路線に整理されている。
2006年4月1日より、同営業所は神姫バスに業務を委託された。
令和4年4月1日改正により、学園都市駅・舞子駅乗り入れ系統から外れ、55系統のみが垂水営業所、清水が丘営業所と共管となっていた(58系統は西神営業所単独)が、令和6年4月1日より再度、学園都市駅・舞子駅乗り入れ系統の担当に戻っている。
神戸市バス西神営業所 現行路線
運行区間
概要
西神5号線を経由する、春日台4丁目までは神姫バス・43・92が同じ経路を走行しているが、朝夕ラッシュを中心に利用客が多い、かすがプラザ始発便の設定がある。
沿革
元々の21系統の路線は、名谷駅と西神住宅団地(春日台)を結ぶ路線であり、市営地下鉄の延伸により1985年からは学園都市駅- 西神住宅団地(春日台)に短縮され、1987年の西神中央駅延伸時に学園都市駅 - 西神中央駅として運転されていた路線であり、友清を経由していた。
1993年の改正で上記の路線が廃止となり、同改正にて新設された現在の路線の系統として設定されている。
2025年4月1日より、神姫バス西神営業所と共同運行を開始した。
ダイヤおよび停留所
運行区間
概要
朝夕ラッシュ時は西体育館行きが大半を占めるが、日中は春日台から、樫野台を経由し、西神中央駅に戻る循環系統になる。かすがプラザ始発、終着便の設定もある
平日土日とも上記合わせて1時間に3本（20分間隔）の運行となっている。
沿革
元々は、1986年の改正で学園都市駅と西神住宅団地（春日台）方面を結ぶ路線として設定された路線である。21系統は友清を経由するが、22系統は前開を経由していた。また、学園都市駅 - 西神住宅団地・学園都市 - 狩場台 - 西神住宅団地・学園都市 - 狩場台 - 学園都市駅の3路線が存在した。
神戸市バス西神営業所 現行路線
1987年の市営地下鉄西神中央駅延伸時に上記の路線が廃止され、同改正にて設定された西神中央駅～春日台の路線として設定される。この路線は美賀多台２～４と進み春日台公園に向かう経路を取っていた。
1989年の改正で西体育館まで延伸される。
1993年の改正で美賀多台公園経由の経路となり、美賀多台２～４はこの改正で設定された21系統の経路となった。また循環系統も28系統と共にこの改正から設定されている。
2025年4月1日より、神姫バス西神営業所と共同運行を開始した。
ダイヤおよび停留所
運行区間
23：西神中央駅前 - 西神工業会館 - 高塚台2丁目 - 興亜池公園 - 西神工業会館 - 西神中央駅前
概要
朝夕ラッシュ時のみ運行で、朝は工業団地・夕方は食品団地先行の循環路線となっている。
沿革
1987年市営地下鉄西神中央駅延伸時に春日台→高塚台→春日台の路線として設定され、西神中央駅発着の系統は23-1系統とされた。
1989年の改正で西体育館に路線延長された。
1993年の改正で美賀多台公園経由に経路が変更となった。
2000年の改正で西体育館～西神中央駅間が廃止となり、現在の経路となる。
ダイヤおよび停留所
運行区間
24：西神中央駅前 - 西神工業会館 - 狩場台5丁目 - 西神戸医療センター - 西神中央駅
神戸市バス西神営業所 現行路線
24：西神中央駅 - 西神戸医療センター - 狩場台5丁目
概要
循環路線であるが、日中はすべて狩場台5丁目 - 西神戸医療センター - 西神中央駅の区間便のみの運行となっており、西神中央 - 西神工業会館 - 高塚台4丁目間は狩場台方面が6時～8時(平日ダイヤは9時)、西神中央方面が17時以降のみの運行となっている
2018年4月より神姫バス西神営業所が共同運行を開始した。
沿革
1987年路線開設。
ダイヤおよび停留所
先述のとおり西神中央駅 - 西神戸医療センター - 狩場台5丁目間の運行がほとんどであり、この区間は日中は２０分間隔である。
運行区間
概要
昼間時は樫野台から、春日台を経由し、西神中央駅に戻る循環系統が2本、西体育館行きが1本となる、春日台4丁目始発、終着便の設定もある。
沿革
1990年に路線開設。
1993年の改正で22系統と共に循環系統が設定。
2025年4月1日より、神姫バス西神営業所と共同運行を開始した。
ダイヤおよび停留所
運行区間
概要
沿革
ダイヤおよび停留所
西神南駅前→井吹台東町１丁目→井吹台東町６丁目→井吹台東町７丁目→サイエンスパーク→サイエンスパーク南→いぶき東フレア→井吹台東町１丁目→西神南駅前
神戸市バス西神営業所 現行路線
運行区間
概要
沿革
1993年改正で新設。
2025年4月1日より、神姫バス西神営業所と共同運行を開始した。
ダイヤおよび停留所
運行区間
47：西神南駅 - 井吹西公園 - 西神南駅
直：西神南駅 - (直行) - 明生支援学校
概要
西神南駅前から竹谷公園→井吹西フレア→井吹台西町3を経由し西神南駅前へ戻る片循環運行である
沿革
2000年改正で新設。
2025年4月1日より、神姫バス西神営業所と共同運行を開始した。
ダイヤおよび停留所
西神南駅前→竹谷公園→井吹台谷口公園→井吹台西町4丁目→井吹台西町5丁目→井吹台西公園→井吹台西町6丁目→井吹西フレア→井吹台西町3丁目→井吹台西町1丁目→西神南駅前
日中・19時以降は30分間隔であり朝・夕ラッシュ時は1時間に3本運転している
運行区間
朝霧駅前 - 神陵台 - 伊川谷駅前
概要
55系統の路線を伊川谷駅まで延長した路線であり、2005年以降は西神営業所の管轄路線で唯一の対区間制運賃となっている。
かつての方向幕装着車は、緑地に白文字58　伊川谷駅が使われていた
沿革
2006年4月に垂水営業所から移管
ダイヤおよび停留所
1～2時間におおむね1本程度の運行。
神戸市バス西神営業所 廃止・移管路線
12系統
旧・13系統
14系統
旧・20系統
27系統
運行区間
概要
西体育館から西神中央駅を経由し農業公園に向かう路線である。
方向幕装着車は農業公園行きに限り、緑地に白文字27　農業公園が使われていた。
沿革
1987年市営地下鉄西神中央駅延伸時に開設。当初は春日台発着で西神中央駅発着は27-1系統であった。
1989年の改正で西体育館まで延長し、枝番系統を統合して全て27系統となった。
1993年の改正で美賀多台公園経由の経路となった。
2000年の改正で西体育館～西神中央駅間が廃止となった。
2010年の改正で廃止された。
旧・45系統
運行区間
概要
西神南駅前からハイテクパークを経由し友清に向かう路線である
沿革
1993年改正で新設。
2000年改正で路線廃止。
当路線廃止後の2015年に魚崎営業所で45系統が使用された(2020年廃止)
旧・57系統
200系統
運行区間
概要
西体育館と西神中央駅を結んだ路線である。
行先方向幕は誤乗防止の為か青地に白文字200　西体育館が使われた。
沿革
1995年改正で新設。
2000年改正で路線廃止。
神戸市バス西神営業所 車両
以前は日野自動車製で統一されていた関係で、西神営業所所属の車両の車両番号は日野自動車製に割り当てられる700-999を使用している。前面の方向幕は、垂水営業所と同様に系統番号と行き先が一体になっているものを使用している。2005年に西神営業所の管轄範囲の縮小により、落合営業所や松原営業所に転属した車両は、前面幕を系統番号と行き先を別々にする改造が行われているが、枠自体はそのままで、分割しているところに桟を入れただけなので幕がややずれて見えた。なお、この改造を受けた車両は廃車やLEDへの交換によって消滅している。現在は、日野自動車製、いすゞ自動車製、三菱ふそうトラック・バス製、UDトラックス（旧:日産ディーゼル）製の4メーカーがそろっている。
神戸市営バスでは初めてブルーリボンシティハイブリッドバスが３台入っている。
2021年4月のダイヤ改正より、当営業所に在籍していたワンステップバスが全車転出され、現在はノンステップバスのみの在籍となっている。
昨日達…
『昨日達…』（イエスタデイズ）は、シンガーソングライターさだまさしの1981年11月18日発表の初のオリジナル・ベスト・アルバムである。
昨日達… 概要
「不良少女白書」以外はすべてシングル盤A面曲で構成されている。ただしA面曲のうち「線香花火」「雨やどり」「桃花源」「親父の一番長い日」の4曲はオミットされ、また両A面規格シングルの「天までとどけ/惜春」および「道化師のソネット/HAPPY BIRTHDAY」の2種に関しては双方とも事実上A面格の楽曲が選ばれている。すでにアルバムに収録済みの作品に関しては「吸殻の風景」、「案山子」の2曲。「檸檬」はシングル盤用にリメイクされたもので、アルバム『私花集』のものとは異なる。なお、本アルバムにはオリジナル曲として先にダ・カーポの榊原まさとしに提供した「不良少女白書」が新たにレコーディングされている。
Crimson (相川七瀬のアルバム)
『crimson』（クリムゾン）は1998年7月8日にcutting edgeからリリースされた相川七瀬、3枚目アルバム。規格品番はCTCR-18008。
Crimson (相川七瀬のアルバム) 解説
「Bad Girls」「彼女と私の事情」「Nostalgia」3曲の表題曲を収録。オリコン週間チャートで1位を獲得、70万枚超のヒット。当時の女性ソロアーティストでデビュー・アルバムから3作連続初登場1位獲得の快挙を成し遂げた。crimsonは「深紅」の意。ファースト・アルバム『Red』を更に濃厚にした事を表している。
フロントライン フュエル・オブ・ウォー
『フロントライン フュエル・オブ・ウォー』（Frontlines: Fuel of War　略称:FFoW）は、枯渇した石油資源をめぐって2024年に起きた近未来の戦争をテーマに描いたファーストパーソン・シューティングゲーム。
フロントライン フュエル・オブ・ウォー 概要
ゲームには現在、現役で使用されている物や開発段階の物を元にデザインされた戦闘機や戦車など約60種類の兵器車両や武器が登場する。中には2003年以降のイラク戦争で米軍が初めて投入したロボット型の無人兵器をイメージさせるようなドローン兵器も存在する。オンラインのマルチプレイではこれらの兵器を使用した多人数（Windows版：最大64人、Xbox 360版：最大50人）での対戦が可能。
今作はKaos Studioが最初にリリースしたゲームであり、開発チームがバトルフィールド1942の大型MOD『DesertCombat』の制作に関わっている事、バトルフィールド2の拡張パックの開発にアドバイザーとして関わっていた事、同作の有料MODを開発していた事などからバトルフィールドシリーズの影響が随所で見受けられる。
フロントライン フュエル・オブ・ウォー ストーリー
そう遠くない未来、中東地域の石油資源が枯渇し、「終わらぬ危機」と呼ばれる時代が到来する。
資源の枯渇により各国の軍隊は衰退し、それを補うためロシアや中国、アジアの国々を中心とする東側（レッドスター同盟）と、アメリカやEU諸国を中心とする西側（連合軍）の2大勢力に分断されることとなった（日本は連合軍側である。そして韓国、オーストラリアも連合国側と思われる。）。
主な産油地帯はカスピ海のみという状況になってしまい、連合軍とレッドスターが付近に大規模な兵力を展開し一触即発の膠着状態となった。
その後レッドスターによる連合軍石油採掘プラントの強襲を狼煙に両者の戦いは電撃的に幕を上げ、「戦争の燃料」（フュエル・オブ・ウォー）が眠る中央アジアで激しい攻防戦を繰り広げることとなる。
このようにして第三次世界大戦とも呼べる大戦が勃発し、広範囲にわたって様々な戦闘が行われているが、勝利するためにひとつだけ明らかなルールが存在する。それは敵軍を撃退し、「最前線」つまり”フロントライン”を敵陣後方に押し出すことだ。
憐 Ren
『憐 Ren』（れん）は、 水口敬文による日本のライトノベル。イラストはシギサワカヤが担当している。第9回スニーカー大賞奨励賞受賞作。角川スニーカー文庫（角川書店）より2004年10月から2005年12月まで刊行された。
憐 Ren ストーリー
退院した鳴瀬玲人は、久しぶりに来た教室で見知らぬ少女・朝槻憐を見つける。転校生かと思うが、他のクラスメイトは前からいると言う。彼女の謎に触れようとした時に傍にいた関係者に異変が起きるなど、不可解に思っていた玲人は教室で憐と二人だけになった時、不気味な違和感を確信する。彼女は、「時の意志」という巨大なものに関係する存在であった。
自殺をもいとわぬネガティブな少女と、どうしようもなく前向きな少年が織り成す希望の物語。
憐 Ren 登場人物
朝槻憐（あさつき れん）
本編の主人公及び、ヒロイン。金髪（地毛）をもつ美人。運動神経が異常なほど優れている。本当は約500年の未来で、ストリートチルドレンをしていたが、ある事をきっかけに現代に来た。「予言」通りの人生を歩むことに嫌悪を感じ、性格を猫かぶってみたり玲人を脅したりなどなんとかして人生を変えようとする。
鳴瀬玲人（なるせ あきひと）
憐と不可解な出会いをした、主人公の少年。気楽的性格でいわゆるバカ。バスケットボールをこよなく愛している。
本来は記憶を操作させられるところであったが、肺炎のために病院で入院していたため、クラスで一人だけ操作をされなかった。
憐 Ren 評価
第9回スニーカー大賞にて奨励賞を受賞した（受賞時のタイトルは「彼女の運命譚」）。第9回スニーカー大賞で審査員を務めた藤本ひとみ、水野良は本作について以下のように評している。
藤本ひとみ - 発想の独自性を評価した。これを生かし、さらに広げてその世界のルールを完全に作り上げたほうがよかったかと思う。具体的な例を一つあげれば、ストリートチルドレンに近い存在の設定である。これは現代社会の問題であり、この小説のためには、もっと別の、500年後の社会独自の問題を設定し、そういう状況に置かれた子供を登場させたほうがより世界を深めることになったのではないかという気がする。水野良 - ある意味、いちばん印象に残っている作品。何を書きたいのかも、しっかり伝わったし･････。残念ながらラストが弱く、設定にもいろいろ破綻が見受けられるので、奨励賞までということになった。作品の完成度をあげてゆけば、優秀賞やそれ以上の賞もありえたかもしれないが･･････。 — 出典：
憐 Ren 既刊一覧
水口敬文（著）・シギサワカヤ（イラスト） 『憐 Ren』 角川書店〈角川スニーカー文庫〉、全4巻
「刻のナイフと空色のミライ」2004年10月30日発売、ISBN 4-04-470801-0
「錆びゆくココロと月色のナミダ」2005年4月1日発売、ISBN 4-04-470802-9
「〜routine〜」2005年7月30日発売、ISBN 4-04-470803-7 ※短編集
「遠いキモチと風色のソラ」2005年12月1日発売、ISBN 4-04-470804-5
憐 Ren 映画
2008年7月26日、渋谷Q-AXシネマのレイトショー枠で公開。岡本玲の初主演映画。
『空色のミライ』：食い逃げリーダー
南蟹谷村
南蟹谷村（みなみかんだむら）は、かつて富山県西礪波郡に存在した村。1955年4月1日をもって福光町に編入し消滅。現在は南砺市北西部に位置する南蟹谷地区で、全域が山間地で占められている。
村名は中世に存在した蟹谷荘に由来し、村名もその南部地域であることから名付けられた。
港区立六本木中学校
港区立六本木中学校（みなとくりつ ろっぽんぎちゅうがっこう）は、東京都港区六本木六丁目に位置する区立中学校。1998年4月に、港区立城南中学校と、港区立三河台中学校が統合する形で創立された。
港区立六本木中学校 概要
1998年に開校。現校舎は2000年に竣工した港区では初の、全国的にも珍しい教科教室型校舎である。実技科目以外でも教科ごとに教室移動をする仕組みであり、始業・終業時のチャイムは鳴らされない。この為、生徒は時間を意識して行動する事が求められている。しかし4代目校長の意向により、教科教室型、ノーチャイム制は廃止された。
授業では習熟度別授業や少人数授業を行い、学力並びに進学実績の向上を目指している。また大手進学塾と提携して土曜特別講座として補習授業を実施している。港区内の学校選択制に於いては人気校の一つとして位置付けられている。近隣各校と同様に中学校入学時から越境通学する生徒の割合も高い。
旧城南中学校跡の現校地（旧麻布区麻布日ヶ窪町）には府立第三高女（現在の都立駒場高校）が在った。
毎月第三金曜の早朝にはボランティア活動として、生徒・教職員・保護者による地域清掃が行われている。元々は旧三河台中学校が行っていた活動であり、現校舎に移転してからは学校周辺や麻布十番商店街入口付近を中心に行っている。
港区立六本木中学校 教育方針
教育目標
人権尊重の精神を基調とし、グローバル化する社会の中で、知識基盤社会に主体的に対応できる知性と感性に富み、健康で人間性や国際感覚豊かな六本木中学校の生徒を育てる。
「自主 - 自分で考え、判断し、行動できる人」
「勤勉 - 何事にも真面目で一生懸命取り組む人」
「共生 - 互いの違いを認め、助け合って生きることのできる人」
生徒数と教員数
校歌
1998年に校旗と共に制定される。作詞は西田修一、作曲は團伊玖磨。
校舎
前述の通り各教科毎の教室に分かれている。各教室前にはフリースペースと呼ばれる部分があり、調べ学習での発表等に利用されている。給食は六本木ホール・多目的ホールに集合して行われている（六本木ホールでは集会や講演会等が行われる）。屋上には太陽光発電装置があり、本校の電源の一部として使用されている。
制服
標準服として定められているのは男女共に上着は紺のブレザー、白のポロシャツである。制服の指定はしていないが、平成23年度より、ベストとセーターの指定ができた。開校当初は標準服が定められておらず、暫定的に私服登校が認められていた。
カレン州
カレン州（カレンしゅう、ビルマ語: ကရင်ပြည်နယ်、IPA: /kəjɪ̀ɴ pjìnɛ̀/）は、ミャンマーの行政区画である。
カレン州 (Karen State) は旧称で、現在の州名はカイン州 (Kayin State) である。ビルマがミャンマーと改名されたのと同じ1989年に改名された。
州都はパアン。
カレン州 歴史
現在のカレン州を形成する地域は、11世紀中頃のパガン王朝の成立以来、歴代のビルマの王国の版図に含まれていた。13世紀から16世紀にかけて、領域のほとんどが下ビルマのペグー王朝に属していた一方で、北部は上ビルマのシャン族が建国したアヴァ王朝の属国だったビルマ族のタウングー王朝に属していた。16世紀から19世紀にかけて、上ビルマと下ビルマがともにタウングー王朝に統一されるとカレン州全域が属領となり、タウングー王朝が衰亡するとコンバウン王朝に属していた。第一次英緬戦争 (1824-1826)の後、サルウィン川以南のカレン州の1/3の領域が大英帝国の支配下に入り、残りの領域も1852年の第二次英緬戦争以後、植民地化された。
カレン州 歴史
英国植民地時代の末期 (1945年 - 1948年) にかけてカレン族指導部は、イギリス領インド帝国ビルマ州内の今日のカレン州・モン州の大半・タニンダーリ地方域をカバーする分離州を主張した。彼らは1947年ビルマ憲法の為の基礎であった1947年2月のパンロン協定への署名を拒否し、1947年4月の独立前選挙を拒否した。 それにも拘らず、憲法はカレン州を認めた。もっともカレン族指導部がイギリスからの分離を希望した領土より少ない面積だったが。憲法は10年後のビルマ連邦からの独立権も保障した。(パンロン協定はシャン族とカチン族に州を与えるものである；実際、署名をしたチン族には州が与えられなかった。) カレン指導部の多数派であるカレン民族同盟(KNU)はこれに満足せず、完全な独立を要求した。1949年、KNUは、今日まで続いている武力闘争を開始した。 KNUは1月31日を「Inseinの戦い」で地下活動に入った日を記す「革命日」として祝っている。
その時以来、州のほぼ全域が戦場となっている。民間人は戦争を矛盾と受け取っている。今日、KNUは世界で最も長く行われているレジスタンスを組織している。1989年、ミャンマー軍事政権は、州の英語名をカレン州からカイン州へ変更した。
2010年総選挙の際にはカレン州から3政党が立った。その選挙の結果、カレン人民党（KPP）が6席、パロン・サウォ民主党（PSDP）が9席、カレン州民主発展党（KSDDP）が2席を獲得した。
カレン州 地理
ミャンマー南部に位置し、マンダレー地方域、シャン州、カヤー州、バゴー地方域、モン州、タイ王国（メーホンソーン県、ターク県）に接する。
オスカル・モラヴェッツ
オスカル・モラヴェッツ（Oskar Morawetz, 1917年1月17日 - 2007年6月13日）は、カナダの作曲家。
オスカル・モラヴェッツ 人物
ボヘミア（現チェコ）のスベトラ・ナド・サザボウで生まれる。プラハでピアノと音楽理論を学んでいたが、1938年にナチス・ドイツによって祖国チェコスロバキアが解体されると、ウィーン、ついでパリに逃れて学習を続けた。最終的に1940年にヨーロッパを離れてカナダに亡命した。1946年にはトロントの王立音楽院で教壇に立ち、1952年から1982年までトロント大学の作曲の教授を務めた。1989年にはカナダ勲章を受章している。
色彩的なオーケストレーションが特徴的で、20世紀の様々な技法を取り入れている。しかし十二音技法や電子音楽・偶然性の音楽などを採用することはなかった。
代表作には『マーティン・ルーサー・キングの思い出に』、『アンネ・フランクの日記より』などがある。
超劇場版ケロロ軍曹3 天空大冒険であります!
『超劇場版ケロロ軍曹3 天空大冒険であります!』（ちょうげきじょうばんケロロぐんそうスリー てんくうだいぼうけんであります!）は、バンダイナムコゲームス（後のバンダイナムコエンターテインメント）より2008年2月28日に発売されたニンテンドーDS用ゲームソフト。
同年3月1日公開の映画『超劇場版ケロロ軍曹3 ケロロ対ケロロ天空大決戦であります!』に併せて発売された。
超劇場版ケロロ軍曹3 天空大冒険であります! 概要
『ケロロ軍曹』のDS版ゲーム作品としては初の横スクロールアクションゲーム（それまでの作品はミニゲームが主体だった）。
随所に、プロデューサーである吉沢秀雄が開発した『忍者龍剣伝』（テクモ）や、かつてナムコが発売したアクションゲームのオマージュが組み込まれている。ギミックを扱ったパズル要素を含むアクションは、『風のクロノア』の携帯ゲーム機版の流れを汲んでいる。
更に、各ワールド最後のボス戦はナムコが過去に発売したレトロゲーム（『ギャラクシアン』、『ボスコニアン』、『モトス』）のパロディになっている。
ステージ内で拾った超メダルで各キャラクター固有の必殺技が出せる。超メダルは下画面（タッチパネル上）にストック可能で、好きな時に必殺技を発動できる。
音楽をJAZZIDA GRANDEが担当している。
予約特典は『ケロロ軍曹特大リバーシブルクリーナー』。
超劇場版ケロロ軍曹3 天空大冒険であります! プレイヤーキャラクター
ケロロ軍曹（声 - 渡辺久美子）
ケロボールに敵を吸い込んで、その敵を踏み台にした二段ジャンプや他の敵にぶつけるなど、『風のクロノア』に近い操作感になっている。ケロロとクロノアはもともと声優も同じであるため、SEにもセルフパロディがある。
タママ二等兵（声 - 小桜エツ子）
攻撃力が高く、下方向への攻撃や特定のブロックを水平方向に移動させることが可能。
ギロロ伍長（声 - 中田譲治）
ビームライフルで離れた敵を攻撃できるほか、手榴弾で攻撃や障害物の破壊が可能。
クルル曹長（声 - 子安武人）
音波を飛ばして敵を痺れさせ、痺れた敵の上に乗ることができるという、『ワギャンランド』風の操作形態。
ドロロ兵長（声 - 草尾毅）
壁につかまることが可能（一部の壁を除く）。忍者刀で敵の弾攻撃をはじき返せたり、空中での回転攻撃など、『忍者龍剣伝』風の操作形態になっている。
ダークケロロ
劇場版パンフレット内の隠しコマンドにより使用可能。
基本操作はケロロと同じだが、ジャンプ力が高い反面、滑りやすい。好きな食べ物が無いため、アイテムによるHP回復が乏しい。
モラヴェッツ
モラヴェッツ（Moravec, Morawetz）はチェコ系の姓。英語圏ではモラヴェックとも発音される。
馮野王
馮 野王（ふう やおう、生没年不詳）は、前漢の人。字は君卿。先祖は戦国時代末期に上党郡の郡守を務めた馮亭だが、長平の戦いで戦死後、その宗族は幾つかに分かれ馮野王の祖先の一族は杜陵に遷った。秦の馮去疾・馮劫や秦から後に漢に仕えた馮毋択と馮敬、漢の馮唐は同族である。
馮野王 略歴
父は左将軍に至った馮奉世。妹が元帝の後宮に入り、男子の劉興（中山王）を産み昭儀となった。
博士より詩経を学んだ。父の任子により太子中庶子となり、18歳で長安県令となることを自ら願い出た。宣帝はその志をよしとしたが、丞相魏相が許さなかった。その後、当陽県令・櫟陽県令・夏陽県令と昇進した。元帝の時には隴西太守となり、成績が良かったことから永光2年（紀元前42年）に左馮翊に昇進した。
管内の池陽県令は貪欲だったが、馮野王が年少の外戚であったため彼を軽んじ、行いが改まらなかった。馮野王は部下に調査させて収賄を摘発、逮捕しようとしたが、池陽県令が縛に就かなかったため彼を殺した。池陽県令は冤罪だと訴えたが、調査した部下は自殺して馮野王に誤りがなかったことを証明したため、都はその威信を称えた。建昭2年（紀元前37年）には大鴻臚に遷った。
竟寧元年（紀元前33年）、御史大夫李延寿が病死すると、大臣の多くは後任に馮野王を推薦し、成績でも馮野王が一番だった。しかし、元帝が権力を握る中書令の石顕に尋ねたところ、「寵姫の兄である馮野王を選べば、後世の者は陛下が寵姫の親族を贔屓して三公にしたのだと思うでしょう」と答えたため、馮野王より下位にあった太子少傅張譚が御史大夫となった。馮野王は「人は女寵によって出世するというのに、われらだけは女寵によって賤しくなるのか！」と嘆いた。
馮野王 略歴
その年に元帝が死亡し、成帝が即位すると、中山王の外戚であることから九卿にいるべきではないとの議論があり、秩禄はそのままで上郡太守となった。朔方刺史の蕭育は成帝に馮野王を朝廷に呼び戻すべきだと進言し、成帝も皇太子時代から馮野王を知っていたため、馮野王が病気を理由に辞職すると黄河の堤防を視察する使者とし、琅邪太守に任命した。
その後、京兆尹王章が権力を握る大将軍王鳳に代えて馮野王を用いるべきと成帝に進言し、成帝もその策を用いようとしたが王章が誅殺されるという事件があった。馮野王は累が自分に及ぶのではないかと恐れ、病休を取り、三か月が経ったので妻子とともに実家のある杜陵に戻った。大将軍王鳳は御史中丞にこの件を「太守でありながら勝手に郡を離れた」と弾劾させた。大将軍の幕府に居た杜欽は、これは律令や詔に無いことだと反対したが、王鳳は聞かず、馮野王は罷免となった。それ以降、太守が病休3カ月になっても家に帰ることは許されなくなった。
馮野王は父の死とともに関内侯を継承し、太守を罷免されて数年後に家で死んだ。爵位は子の馮座が継いだ。孫の代になり、平帝の中山太后の事件（王宇・呂寛らが平帝の生母中山太后を長安に引き入れようとして王莽に誅殺された。馮氏は平帝の祖母の一族である）に連座して断絶した。
富士食品工業
富士食品工業株式会社（ふじしょくひんこうぎょう、英文名称Fuji Foods Corporation.）は、JTグループ企業で、主に業務用調味料並びに酵母関連素材を開発・製造・販売するメーカーである。