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アメイジング・スパイダーマン
『アメイジング・スパイダーマン』（原題: The Amazing Spider-Man）は、マーベル・コミック社が出版するアメリカン・コミックのシリーズである。このシリーズは同社のスーパーヒーロー、スパイダーマンの冒険にスポットを当てている。
1963年に月刊刊行を開始し、1995年に短期間中断して1999年に新たなナンバリングによる刊行を開始した。
2003年にシリーズは通常のナンバリングに戻った。最初の巻のタイトルは時折隔週で出版され、2008年から2010年にかけて月に3回出版された。
この『アメイジング・スパイダーマン』というタイトルは2012年の同名の映画にも使われている。
DCコミックスが2011年に新たな1号を発行したアクション・コミックスとディテクティブ・コミックスを再発行した後は、それが取り消されるまで、依然として流通していたアメリカン・コミックスのオンゴーイングシリーズの中でも最も高い数を記録していた。このタイトルは、2012年12月に発行された第700号で継続的に出版されたコミックスとしての50年間の連載を終えた。
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
スパイダーマンは1962年8月の『アメイジング・ファンタジー』誌15号で初登場した。同誌はその号で打ち切りとなったが、スパイダーマンというキャラクターは大変好評で、ソロシリーズ The Amazing Spider-Man が1963年3月に発行された。
キャラクターはライターエディターのスタン・リーと画家で共同プロッターのスティーヴ・ディッコによって創造され、このペアは1963年から1966年にかけて38号制作した。その後は多くの作家と画家が何年もの間、この月刊誌を引き継ぎ、マーベル最大の看板役者の冒険を年代記にしてきた。
アメイジング・スパイダーマンはキャラクターの旗艦シリーズである。スパイダーマンサーガのメジャーキャラクターやヴィランのほとんどはここで紹介され、キーイベントはここで起こっている。連続して刊行していたが1998年にマーベル・コミックがリランチし1999年1月号で新1号からカウントしなおした。しかし、スパイダーマン40周年記念を機にオリジナルシリーズのナンバリングを使用する事になり、2003年12月発行号から再び500号から数えはじめた。
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
刊行開始当初はリーとディッコの元、スパイダーマン誕生直後のキャリアを不運だが底抜けにユーモアを持つティーンエイジャー=ピーター・パーカーとしての市民生活を交えて描いていた。パーカーはスパイダーマンとしてのキャリアとデイリー・ビューグル社の（おおげさな編集長JJJの元での）フリーランスカメラマンとしての仕事を両立しており、自分自身と体の弱いメイおばさんを助けていた。時を同じくしてパーカーはスパイダーマンに対する社会の敵愾心やミッドタウンハイスクールのクラスメイトのフラッシュ・トンプソンやリズ・アレン達の敵意とも対峙している。その一方、ジェイムソンの秘書ベティ・ブラントとは試験的で不幸な恋愛関係を始めている。
パーカー家の日常的な問題にフォーカスを当てる事で、リーとディッコは欠点だらけで自己懐疑的なスーパーヒーローを、そして初めてのサイドキックではなく主人公としてのメジャーなティーンエイジャーのスーパーヒーローの草分けをつくり出したのである。ディッコの奇抜な画はマーベルの中心的なアーティストジャック・カービーの明らかに動的なスタイルと全く対照的で、ディッコのスパイダーマンはわずかに不吉で愛情がこもったアニメ的な画であり、リーの筆致のユーモアとパトスと組み合わさって、不朽の神話となりうる基礎を創り上げていった。
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
スパイダーマンの主要ヴィランとサポートキャラクターのほとんどはこの時期に紹介されている。第一号(1963年3月)ではJ・ジョナ・ジェイムソンと彼の息子で宇宙飛行士のジョン・ジェイムソン、 そしてスーパーヴィランのカメレオンの初登場を取り上げている。ヒーローチームファンタスティック・フォーとの初めての出会いもあった。第2号（1963年5月）ではヴァルチャーが初登場し、 この号からパーカーの新聞社デイリー・ビューグルでのフリーランスカメラマンとしてのキャリアが始まった。
リー／ディッコの時代ではかなりの数のヴィランやサポートキャラクターの案内が続いた。3号（1963年7月）ではドクター・オクトパス、4号（1963年9月）ではサンドマンとベティ・ブラント、6号（1963年11月）ではリザード、9号（1964年3月）ではエレクトロ、13号（1964年6月）ではミステリオ、14号（1964年7月）ではグリーンゴブリン、15号（1964年8月）ではクレイヴン・ザ・ハンター、18号（1964年11月）ではレポーターのネッド・リーズ、20号（1965年1月）ではスコーピオン、パーカーの卒業を描いた28号（1965年9月）ではモールテンマンが初登場した。
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
パーカーは31号（1965年12月）でエンパイアステート大学に通いはじめ、この号では友人でクラスメイトのグウェン・ステーシーやハリー・オズボーンも初登場を果たしている。ハリーの父親であるノーマン・オズボーンは23号（1965年4月）にジェイムソンのカントリークラブの一員として初登場したが、37号（1966年6月）までハリーの父親である事は明かされなかった。リー／ディッコの執筆期間中で最も祝福された号はおそらくは33号（1966年2月）で、『イフ・ディス・ビー・マイ・デスティニー...!』というストーリーの3話目にあたり、重機による拘束から脱出しながら意志の力と家族に対する思いやりを交えてスパイダーマンの劇的なシーンを描いている。
執筆期間のほとんどは画家として制作に当たっていたディッコだが、最終的にリーにスクリプトとダイアログを任せながらもプロットにも手を出すようになった。しかし、両者の溝は深まり、ディッコが最終号『The Amazing Spider-Man#38』号（1966号7月）を仕上げるまで長らく口もきかない状態だった。ディッコとリーの分裂の決定的な理由は長らく論議の的になっている。
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
後任のペンシラージョン・ロミータ・シニアの最初の執筆号である39号（1966年8月）では不倶戴天の敵であるグリーン・ゴブリンがスパイダーマンの正体を知り、その事を捕えたヒーローに対して明かしている。ロミータのスパイダーマンはディッコに比べてより筋肉質でヒーローっぽく見え、その後の20年の規範となった。リー／ロミータの時代では52号（1967年9月）でデイリー・ビューグルのマネージングエディターであるジョセフ・ロビー・ロバートソンが、56号（1968年1月）でニューヨーク市警の刑事でパーカーの恋人グウェン・ステーシーの父親であるジョージ・ステーシーが登場している。ロミータの時代で紹介されたうちで最も重要なサポートキャラクターはメリー・ジェーン・ワトソンである。彼女は42号（1966年11月）で完全な登場を果たしたが25号（1965年6月）で顔を曖昧にしながら初めて登場しており、15号（1964年8月）ではすでに言及されている。
リーとロミータはパーカーの世界で広く行き渡った敵意のシーンを抑えて、パーカーのサポートキャラクターとの関係を発展させ、スパイダーマンの冒険を描きながらもストーリーのフォーカスをキャラクターの社会・大学生活に移していくようになる。ストーリーは時事問題や市民権、人種差別、犯罪者の人権、ベトナム戦争、政党選挙などといった問題を取り扱うようになる。
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
50号（1967年6月）では高度に不朽の犯罪集団の親玉キングピンが登場し、スーパーヒーローシリーズ・デアデビルでも強力な敵となった。その他の特筆すべきリー／ロミータ時代の初登場キャラクターには41号（1966年10月）のライノ、46号（1967年3月）のショッカー、78号（1969年11月）のプロウラー、83号（1970年4月）のキングピンの息子リチャード・フィスクなどがいる。
1970年代には2つのスピンオフシリーズがスタートしている。1972年には『マーベル・チームアップ』が、1976年には『スペクタキュラー・スパイダーマン』がスタートした。旗艦タイトルが迎えた第二の十年期は無慈悲な展開が続いた。89-90号（1970年10月-11月）ではジョージ・ステーシー警部の死を描いた。これはジル・ケインが下書きを担当した最初のスパイダーマンのストーリーであり、彼はその後、一年半後にロミータの後を継ぎ、いくつかのランドマークとなる号で画を担当した。
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
96-98号（1971年5月-7月）のように論争を巻き起こした号もあった。エディターライターのリーはコミックス倫理規定委員会(CCA)を無視して、パーカーの友人ハリー・オズボーンがLSDでトリップし、入院させられるストーリーを書いた。リーはこのストーリーを、合衆国保健教育福祉省からの薬物の危険性に関するストーリーを書いてほしいという要請に応えて執筆した。CCAは、薬物使用に反対する言明や文脈すらも引き合いに出して、これらの号に対してシールを貼る事を拒否した。マーベルの社主マーティン・グッドマンの賛同をうけたリーはコミックをシールを貼らずに出版させた。CCAはその後規制をゆるめ、薬物に対するネガティブな描写を、その他の新たな自由と共に認可した。
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
100号から102号（1971年9月-11月）までの『シックス・アーム・サーガ』では吸血鬼モービアスが紹介された。第2話では『アメージング・スパイダーマン』では初めて共同作家のリーではなく、ロイ・トーマスが担当した。彼はスタン・リーが105号から110号（1972年2月-7月）を書くために帰還するまでの数ヶ月本の執筆を引き継いだ。マーベル・コミックの経営者となりつつあったリーと編集長になりつつあったトーマスは執筆を19歳の新星ゲリー・コンウェイに任せ、彼は1975年を通してスクリプトを書き続けた。ロミータはコンウェイがギャングスターのハンマーヘッドを登場させる113号（1972年10月）を含む最初の6号分を下書きした。ケインはロミータから下書きを引き継ぎ、ロミータは一時的にケインの画を彩色し続けた。
コンウェイ／ケイン／ロミータのチームの最も記憶に残る作品は121・122号（1973年6月・7月）である。121号『The Night Gwen Stacy Died』ではグリーン・ゴブリンの手によってグウェン・ステーシーが殺害され、読者を驚かせた。彼女の死去とその次の号でのゴブリンの見かけ上の死はスパイダーマン史上最大の山場として広く知られるようになる。このエピソードの影響によりメリー・ジェーン・ワトソンの性格描写とパーカーとの関係性が深まる事となる。
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
1973年の後半までにジル・ケインに代わってロス・アンドリューが登板し、1973年から1978年にかけて60号近く執筆を続けた。129号（1974年2月）ではパニッシャーが紹介され、後にマーベルの主役級の、また最も広く知られるキャラクターの一人になった。コンウェイ／アンドリューの時代はマンウルフの登場（124-125号（1973年9・10月））、メイおばさんとドクター・オクトパスの結婚騒動（131号（1974年4月））ハリー・オズボーンのグリーン・ゴブリン二代目襲名（135-137号（1974年8〜10月））、スパイダーマンのクローンも巻き込んだオリジナルの『クローン・サーガ』（147-149号（1975年8〜10月））などもあった。
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
アーチー・グッドウィンとジル・ケインはタイトルの第150号を書き上げ、その後の2年半をレン・ウェインに任せた。ウェインの時代、ハリー・オズボーンとリズ・アレンは付き合い、婚約し、J・ジョナ・ジェイムソンは第二の妻となる女性マーラ・マジソンとであい、メイおばさんは心臓発作に見舞われた。ウェインの『アメイジング』での最後のエピソードは5話構成で176号から180号まで（1978年1月から5月）あり3代目グリーン・ゴブリン（ハリー・オズボーンの精神科医バート・ハミルトン）が登場した。1975年から1976年までマーベルの編集長を務めたマーヴ・ウルフマンは作家としてウェインの後を継ぎ、最初に担当した182号（1978年7月）ではパーカーがワトソンに結婚を申し込んでいる。（ただし次の号で断られている。）キース・ポラードがロス・アンドリューの後を短期間だが画家として引き継ぎウルフマンとともに好感が持てる泥棒ブラックキャットを登場させた。スパイダーマンの恋愛対象としてブラックキャットは続く10年間のかなりの部分で重要なサポートキャラであり続けた。
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
アメイジング・スパイダーマン200号（1980年1月）ではスパイダーマンの叔父ベン・パーカーを殺害した強盗の再登場と死を描いた。作家のマーヴ・ウルフマンとペンシラーのキース・ポラードはその年の半ばまでにタイトルを去り、1970年代ライバルであるDCコミックスで1970年代の草分けとなった作家デニス・オニールとペンシラーのジョン・ロミータ・ジュニアに引き継がれた。姉妹誌である『スペクタキュラー・スパイダーマン』で20号近くを書いたロジャー・スターンは1981年後半にアメイジング~を引き継いだ。彼の2年間の執筆期間の間に長く人気を博してきたスパイダーマンのヴィラン達の背景設定が深化され、238・239号（1983号3・4月）ではロミータ・ジュニアとともにミステリアスなスーパーヴィラン・ホブゴブリンがつくり出された。ファン達はホブゴブリンの正体に注目し、続編となる244・245号および249号~251号（1983年9・10月、1984年2~4月）が執筆された。今日まで続く変化としてメリー・ジェーン・ワトソンがスパイダーマンの正体を知っている事を明かし、ピーターにとって心を許せる人物となったことでかなりまじめで成熟した女性として紹介されなおした事である。
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
1984年半ばまでにトム・デファルコとロン・フレンツが脚本と下絵を引き継いだ。デファルコはパーカーとワトソンの交際の成熟を描くのを助け、最終的な結婚へとつないだ。特筆すべきは257号（1984年10月）でワトソンはパーカーに彼がスパイダーマンであることを知っている事を告げ、259号（1984年12月）では自分の災難続きの子供時代の全容を語った事である。その他の特筆すべきデファルコ／フレンツ時代のエピソードとして252号（1984年5月）ではスパイダーマンのブラックコスチュームが初登場（その後の4年間もっぱらこのコスチュームを纏う事となった）し、253号（1984年6月）では犯罪者の黒幕ローズがデビューし、258号（1984年11月）では実はシンビオートという生物であったブラックコスチュームの反逆が、265号（1985年6月）では女傭兵シルバーセーブルの紹介が描かれた。
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
トム・デファルコとロン・フレンツは1986年の間に過酷な状況下に置かれた編集者オーズリーによって二人とも『アメイジング・スパイダーマン』誌から去る事となった。後任のアーティストの中にはアラン・ クパーバーグやジョン・ロミータ・ジュニアもおり、下書きには1987年から1988年までAlex Saviukが参加した。オーズリーは1987年の前半で作家として活躍し、デファルコがプロットを立てていた『Gang War』（284-288）のストーリーの脚本を書いた。289号（1987年6月）ではかつて『Spectacular Spider-Man』で作家をしていたピーター・デイヴィッドがホブゴブリンの正体をネッド・リーズである事を明かした。（しかし結局は1996年のロジャー・スターンによるレトコンで、リーズは初代ホブゴブリンではなくなった。）
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
デイヴィッド・ミッチェリーニはライターとして次号である290号から292号（1987年7月から9月）を引き継ぎ、『アメイジング・スパイダーマン・アニュアル』誌21号でのピーター・パーカーとメリー・ジェーン・ワトソンの結婚に繋がるストーリーを描いた。298号（1988年3月）は新星トッド・マクファーレンが書いた最初のスパイダーマンのコミックである。彼はフレンツ以後初となるアメイジング・スパイダーマン誌のレギュラーアーティストとなった。マクファーレンはスパイダーマンの外見に革命的な変化を加えた。彼の描写、つまり大きな目、強靭だが歪曲した手足、結び目がついて絡まったウェブなどは実質的にその後スパイダーマンを書く事となる全てのアーティスト達に影響を与えるものであった。マクファーレンのその他の特筆すべきスパイダーマンの規範に対する貢献はスパイダーマンの最も有名な敵対者であるスーパーヴィラン=ヴェノムのデザインである。299号（1988年4月）では（最終ページにカメオであったが）ヴェノムの初登場を、300号（1988年5月）では完全なる初登場が描かれた。後者の号ではスパイダーマンのオリジナルの赤と青のコスチュームへの変更も描かれている。
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
その他の特筆すべきミッチェリーニ／マクファーレンのコンビの担当号としてヴェノムの帰還とグリーンゴブリン対ホブゴブリンの戦いを描いた315号から317号（1989年5月-7月）が挙げられる。1987年に『アメイジング・スパイダーマン』誌で起きた編集サイドと制作サイドの混乱以後、ミッチェリーニ／マクファーレンのチームは1980年代の最後の最後で製作上の一貫性と本の品質を復活させ、次の10年間のスパイダーマンのトーンを創り上げたといえる。
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
1990年代のスパイダーマンは結婚した一般市民としての生活という要素が加わった事でこれまでの30年間とは違ったスーパーヒーローとなった。1988年から1989年まで『アメイジング・スパイダーマン』誌で活躍したトッド・マクファーレンは1990年にタイトルを去り、新たに単にスパイダーマンと題した新シリーズの作・画を担当した。マクファーレンの後任にはエリック・ラーセンがつき、1990年から1991年の半ばまで本の下書きを担当した。350号の後、ラーセンの後任に1986年にマーベル社のトライアウトコンテストを勝ち抜き、1990年のニューウォリアーズ誌で特段目立たない下書きを何本かこなしたマーク・バグレイが就いた。バグレイは1991年から1996年までスパイダーマンの旗艦タイトルで下書きを担当し、彼の絵はその後10年以上ほとんどのスパイダーマンのライセンスがついた商品群の基礎をつくり出した。
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
361〜363号（1992年4~6月）ではカーネイジがスパイダーマンにとって二体目のシンビオートの敵として登場した。シリーズの30周年記念号となる365号（1992年8月）はダブルサイズでホログラムカバー、エンディングでは長らく死んだものと考えられていたピーター・パーカーの両親が生きて再登場すると言うクリフハンガーがついた豪華版となった。彼らが実際には偽物である事が明らかになるのに二年の歳月を要した。脚本のミッチェリーニが担当した最後の号である388号（1994年4月）で彼らは殺害された。彼の1987年から1994年までのライターとしての活動期間は彼はスタン・リーに次いで2番目に長い。
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
389号をもって1987年に『クレイヴン・ザ・ラストハント』というストーリーを担当し、1991年から1993年にスペクタキュラー・スパイダーマン誌で活躍したJ・M・デマティスが引き継いだ。1994年10月から1996年6月まで『アメイジング〜』は進行中のストーリーを中断して番外編を描き、全てのスパイダーマン関連の本をクロスオーバーするマルチパートの導入ストーリーを発表した。この時期の数少ない完全に独立したストーリーの一つは400号（1995年4月）に語られたメイおばさんの死であった—がのちにその死は偽装されたものだと判明した。クローンサーガはこれまで20年間登場してきたスパイダーマンが本物のスパイダーマンのクローンであったことが暴露され最高潮に達した。このプロットのねじれは多くの読者にとってかなり嫌われたものとなったが後にRevelationsという1996年後半のスパイダーマンのクロスオーバーストーリーの中で覆された。
アメイジング・スパイダーマン 出版物の歴史
クローンサーガは406号（1995年10月）以降は出版のギャップが非難されるようになり、タイトルは一時的にベン・ライリーを主役に据えたThe Amazing Scarlet Spider1・2号に取り替えられた。シリーズはトム・デファルコをライターとして呼び戻し、407号（1996年1月）に再び取り上げられた。バグレイは1996年9月に5年と6ヶ月の任期を全うした。後任のアーティストの中にはロン・ガーニー、スティーブ・スクロース、ジョー・ベネット、ラファエル・カヤナンらが、タイトルの最終号である441号（1998年11月）まで書きつないだ。マーベルは1999年1月にタイトルを再起動しボリューム2に移行した。
アメイジング・スパイダーマン 単行本
エッセンシャル・マーベル
メジャーアーク/アーティスト別
コレクションズ
Spider-Man: One More Day [#544-545; Friendly Neighborhood Spider-Man #24; The Sensational Spider-Man #41; Marvel Spotlight: Spider-Man – One More Day/Brand New Day] (ISBN 978-0-7851-3221-9)
Time and Love 演唱會全紀録
Time and Love 演唱會全紀録は、中華圏芸能界で活動している歌手、梁静茹（フィッシュ・リョン）初のライブアルバム。CDとVCDとの2枚組である。日本版は発売されていない。
村山貯水池駅
村山貯水池駅（むらやまちょすいちえき）は、東京都にかつて存在した駅。過去、同名別駅として3駅が存在した。
村山貯水池駅 概要
西武園線が北向きに方向を変える部分から、西南西へ直線に走った場所に存在した。多摩湖線が狭山公園の入口へ通じる道を橋梁でまたいで多摩湖駅へと上る部分の東、元多摩湖線の前身である多摩湖鉄道→武蔵野鉄道多摩湖線の村山貯水池駅（二代）→狭山公園前駅の駅前からほぼ東へ直角に曲がった位置に位置しており、両線が別会社であった時代に起こった激しい観光客輸送競争の舞台となった駅であった。
構内の配線については直接的な資料がないが、1943年（昭和18年）に陸地測量部の手によって航空写真で測図された「三千分一地形図」、また戦後すぐに撮影された航空写真によると櫛形1面2線の構造であったことが分かる。また駅自体が道から東に奥まった場所にあり、そこの間が駅前広場となっていた。
現在の終点である西武園駅とは、短期間であるが互いに独立した駅として並行して営業した事実があり、書類上も全くの別駅である。しかし現在では同一視され、当駅が事実上西武園駅の前身駅として扱われている。
なお現在の路線区分から見た場合、西武園線の駅ということになるが、営業当時は後に新宿線の一部となった村山線の終着駅という扱いであった。西武園線が分離されるのは当駅の廃駅後のことのため、一度も西武園線の駅であったことはない。
村山貯水池駅 歴史
当駅は当初、西武鉄道（旧）の本線である村山線の終着駅として作られた。支線とならずに村山線の駅となり得たのは、元々この地域を旧西武鉄道が村山線の延長線として計画した東村山-箱根ケ崎間の路線・通称「箱根ヶ崎線」が通過する予定があったためである。
この箱根ヶ崎線については長く塩漬け状態を続けていたが、1927年（昭和2年）に村山貯水池こと多摩湖が竣工して人気観光地となり、そこに目を付けた同じ国分寺駅を起点とする多摩湖鉄道や、ライバル社であった武蔵野鉄道の路線がその湖畔に迫ったことで、対抗意識を燃やした会社の手によって放置状態から一部が解放されることになった。この際、会社は多摩湖附近を通るように計画を微調整、村山線の延長線としてとりあえず1駅だけ開通させることとし、終着駅として当駅を設けることにしたのである。
開業は多摩湖鉄道よりやや遅れた1930年（昭和5年）4月5日のことで、当初は村山貯水池前駅という「前」がつく駅名であった。位置としては多摩湖鉄道の計画していた終点駅に横合いからぶつかるところにあたり、当初から同社をかなり意識して駅が作られていた。なお当初は仮駅で、200メートルほど西に移転して本駅を作る予定でいたが、1939年（昭和14年）1月27日に延長をあきらめ、そのままの位置で正式な駅となっている。
村山貯水池駅 歴史
会社の見込み通り、当駅は西武鉄道（旧）の駅として多摩湖鉄道→武蔵野鉄道多摩湖線と多摩湖へ向かう観光客を奪い合う場となった。当初は多摩湖鉄道側の駅が貯水池から離れていたため有利であったが、1936年（昭和11年）に多摩湖鉄道が延伸して当駅のすぐそばに駅を構え、さらに当駅の駅名から「前」を取っただけの村山貯水池駅を名乗ったことで、その競争が本格化した。元々不倶戴天の仲であった両者の競争は激しく、1941年（昭和16年）に政府から戦争対策のために駅名を改称するよう指導があった際にも、こちらが3月1日に狭山公園駅と改称すれば、武蔵野鉄道側は4月1日に狭山公園前駅とまた類似の駅名に改称するなど、熾烈な張り合いが行われたのである。
しかしその張り合いも、次第に太平洋戦争の激化によって不要不急の旅行が制限されるようになると観光客自体が減り始め、自然と衰えを見せ始めた。1943年（昭和18年）10月27日には、本来貨物営業のなかった当駅に、東京市の要請により空襲に備えて各種建物を補強するための資材を運搬する目的で1年間限定で引き込み線が設けられ、観光色はさらに薄まりを見せた。そしてついに観光路線ということで路線自体が不要不急線に指定されてしまい、1944年（昭和19年）5月10日に休止となり、線路も撤去されてしまったのである。
村山貯水池駅 歴史
戦後、当駅が復活したのは1948年（昭和23年）4月1日のことであった。村山貯水池駅と改称しての新たな出発であったが、当駅が休止している間に当駅とライバル争いを繰り広げた多摩湖線は同じ西武鉄道のものとなっており、戦前のような観光客の奪い合いは起こらなかった。
むしろ当駅の復活は観光客の輸送だけでなく、別の目的を兼ねて行われたものであった。西武鉄道はこの前年に貯水池周辺に広大な土地を購入しており、そこに観光客誘致のために「東村山文化園」という総合娯楽施設を作ることを計画していた。当駅は、観光客輸送とその建設資材や人員の輸送拠点を兼ねる駅として復旧することになったのである。
しかしその「東村山文化園」構想で作られた施設が、思いがけず当駅の地位を危うくすることになった。それが「東村山文化園」の一部として開設された村山競輪場（現在の西武園競輪場）である。当初の計画ではこの競輪場は存在しなかったが、各地で競輪が大量の観客を動員しているのを見た西武が、「東村山文化園」構想の一部にこれを追加したことからの開設であった。そしてこの競輪場への交通を確保するべく、当駅の手前に野口信号所を設けて支線を分岐させ、1950年（昭和25年）5月23日に臨時駅である西武園駅を開業させたのである。
村山貯水池駅 歴史
両駅はしばらくの間並行して営業していたが、会社は「東村山文化園」構想推進のために西武園駅を優先すべきと考えるようになった。また実際のところ、同一地域に3つも駅が存在し、うち2つの駅が全く同じ場所に存在するというのは不合理である。昔のようにライバル会社として角を突き合わせているというのならばともかく、現在では同じ会社となっているのだからなおさらというわけであった。そして何より、この路線形態で西武園方面と同時に列車を運行すると、分岐点である野口信号所がパンクを起こすという問題があったのである。
このため西武鉄道は東村山町（現在の東村山市）の町長と協議を行って、当駅と西武園駅を統合し西武園駅を常設駅とすることを決定。そして西武園駅開業から約10ヶ月後の1951年（昭和26年）3月1日、当駅は西武園駅に統合される形で終着駅の座を譲り、復活後わずか3年で廃駅となったのであった。
村山貯水池駅 隣の駅
西武鉄道
■村山線（1951年3月現在）
東村山駅 - （野口信号所）- 村山貯水池駅
村山貯水池駅 廃駅後の状況
駅跡は廃止後速やかに更地とされ、さらに整地されて住宅地となっており駅の痕跡はなくなっている。
また野口信号所から駅までの部分もしばらく廃線跡として残されていたが、周辺の住宅開発によって一部が遊歩道や道に転用された他は、宅地の一部となっている。
グロース＝ビーベラウ
グロース＝ビーベラウ (ドイツ語: Groß-Bieberau, ドイツ語発音: [groːsˈbiːbəra‿u]) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州ダルムシュタット＝ディーブルク郡に属す市。オーデンヴァルトの北端に位置する。
グロース＝ビーベラウは、787年に初めて文献上に記録されている。グロース＝ビーベラウは1312年に都市権を獲得した。中世には周囲の森を包むヴィルトバンネス・ドライアイヒに含まれる30戸のヴィルトフーフェ（農民に分け与えられた林業用地）からなっていた。
グロース＝ビーベラウ 地理
グロース＝ビーベラウは、北はラインハイム、東はブレンスバッハ（オーデンヴァルト郡）、南はフィッシュバッハタール、西はモーダウタールおよびオーバー＝ラムシュタットと境を接する。
グロース＝ビーベラウは、グロース＝ビーベラウ区の他、以下の市区からなる。
グロース＝ビーベラウ 行政
グロース＝ビーベラウの市議会は23人の議員からなる。
グロース＝ビーベラウ 教育
AESにはシェルターがある。かつては1000床の病院であった。
グロース＝ビーベラウ 交通
かつてのゲルシュプレンツタール鉄道（ラインハイム - ライヒェルスハイム）は廃止されたが、ラインハイムとグロース＝ビーベラウの間には現在も貨物列車が運行されている。それ以降、バス路線693系統がオーデンヴァルト鉄道（フランクフルト・アム・マイン - ダルムシュタット - エーバーバッハ）とを結んでいる。この他に以下のバス路線がある。
野口信号所
野口信号所（のぐちしんごうじょ）は、東京都東村山市野口町三丁目（当時は東京都北多摩郡東村山町野口）に存在した西武鉄道村山線の信号場。
現在の東村山 - 西武園間に存在し、当時本線であった村山貯水池駅方面と支線であった西武園駅方面の分岐点として使われた。
野口信号所 概要
現在の西武園線が北向きに方向を変える部分に存在した（八国山たいけんの里付近）。
当時の西武園線は後に新宿線の一部となった村山線の一部であり、本来の終着駅ははるか西の多摩湖駅の近くにあった村山貯水池駅であった。しかし、1950年（昭和25年）5月23日に村山競輪場（現在の西武園競輪場）への輸送用として支線を分岐させて臨時駅の西武園駅を作ることになり、その分岐をつかさどる信号所として設置された。
しかし西武鉄道が西武園駅側を重視し始めたこと、同じ場所にいくつも駅があるのは不合理として村山貯水池駅の存在自体が問題視されたこと、さらに西武園側と村山貯水池側の両方に列車を運転する場合に当信号所が追いつかないことから、村山貯水池駅を西武園駅に統合することになった。これにより、1951年（昭和26年）3月1日に村山貯水池駅と運命をともにしてわずか10か月で廃止された。
野口信号所 廃止後の状況
使用された期間が短かったこともあり、線路端の南側に信号所から出た後の旧線跡が、平たい三角状の犬走りとして残されている以外に痕跡はない。
野口信号所 隣の駅
西武鉄道
■村山線
東村山駅 - 野口信号所- 村山貯水池駅
フラワーボウルステークス
フラワーボウルステークス（Flower Bowl Stakes）は、アメリカ合衆国・ニューヨーク州のサラトガ競馬場にて開催される競馬の競走（国際招待競走）である。
フラワーボウルステークス 概要
1978年の創設時から2020年まではベルモントパーク競馬場の芝10ハロン（約2012m）で開催されていた。
2021年からサラトガ競馬場での開催に変更されるとともに距離も芝11ハロン（約2200m）で施行される。
1982年から2021年まで競走格付けはG1であったが、2022年よりG2に降格されることになった。アメリカ国内からは主に東部地区において芝中距離路線を進む有力牝馬が集まる。1999年に創設されたブリーダーズカップ・フィリー&メアターフへの前哨戦としても知られる。
競走名は、1950年代に競走生活を送り、繁殖牝馬としてボウルオブフラワーズ、グロースターク、ヒズマジェスティなどを産んだフラワーボウルを記念したものである。
ベルデイムステークス
ベルデイムステークス（Beldame Stakes）は、アメリカ合衆国のベルモントパーク競馬場にて、毎年9月に開催される競馬の競走である。
ベルデイムステークス 概要
9月に行われる牝馬限定ダート競走。比較的高額な賞金が用意されている。ブリーダーズカップ・ディスタフへのプレップレースでもある。
長らくG1に格付けされていたが、2019年よりG2に降格されることになった。
望月通陽
望月 通陽（もちづき みちあき、1953年 - ）は、日本の美術家、染色家、造形作家、ブックデザイナー。
望月通陽 来歴
静岡市出身。県立静岡工業高校工藝科卒。染色、陶芸、ガラス絵、紙版画、リトグラフ、木彫、ブロンズなど多様な手法を用いて独自の作品世界を築いている。「宮本輝全集（全14巻）」など装幀も多く手がけ、1995年講談社出版文化賞ブックデザイン賞受賞。画文集「道に降りた散歩家」で2001年ボローニャ国際児童図書賞次席受賞。作品集に『円周の羊』などがある。
望月通陽 作品・個展・インタビューなど
ギャラリーやまほん（三重）、花森家具（静岡）、ギャラリーたむら（広島）、ギャラリー椿（東京）、ギャラリー無境（東京）、松明堂ギャラリー（東京/小平市）ギャラリーコクトー（京都）、正観堂（京都）などで多数開催。
兼松アグリテック
兼松アグリテック株式会社（かねまつアグリテック）は、埼玉県越谷市に本社を置く飼料・肥料の製造販売および農畜産物の売買を行う会社である。
海光寺駅
海光寺駅（かいこうじ-えき）は中華人民共和国天津市南開区に位置する天津地下鉄1号線の駅である。
ジョーハーシュ・ターフクラシックステークス
ジョーハーシュ・ターフクラシックステークス (Joe Hirsch Turf Classic Stakes)は、アメリカ合衆国のベルモントパーク競馬場で開催される競馬の競走である。距離は12ハロン = 1.5マイル (2,414 m)である。
ジョーハーシュ・ターフクラシックステークス 概要
秋のベルモントパーク競馬場で行われる芝のG1競走。創設時の名称は「ターフクラシック (Turf Classic Stakes)」、その後「ターフクラシック招待ステークス (Turf Classic Invitational Stakes)」などを経て、2014年からは現在の名称となっている。最盛期には75万ドルに達する高額な賞金が用意されていた。ブリーダーズカップ・ターフへのプレップレースでもある。
例年、9月下旬から10月上旬にかけて開催されてきた。特に1980年代から1990年代には、開催時期との兼ね合いから、本競走で良績をおさめたものがジャパンカップに招待されてきた。その主なものには、エイプリルラン（第2回ジャパンカップ参照）、オールアロング、ジョンヘンリー、カコイーシーズ、アップルツリーなどがいる。他にもこの時期の勝馬には、種牡馬として日本に輸入されたサンシャインフォーエヴァー、ティッカネン、近親馬や産駒が日本に導入されたマニラ、シアトリカルなどがいる。
ジョーハーシュ・ターフクラシックステークス 歴史
この競走は、1977年にアケダクト競馬場で“アケダクトターフクラシックステークス”(Aqueduct Turf Classic Invitational Stakes)として創設され、1983年まで行われていた。一般には「ターフクラシック」と通称されていた。
1983年から、この競走を含めた100万ドルボーナスが設定され、アメリカやヨーロッパの一流競走馬が集うようになった。100万ドルボーナスの対象になったのは、カナダのカナダ国際ステークス、アメリカのワシントンDC国際と本競走の3競走である。
創設1回目の開催は、当時17歳のスティーブ・コーゼン騎手が乗ったジョニーディー (Johnny D.)が勝った。この競走の歴代勝馬には、エイプリルラン (April Run)、オールアロング (All Along)、ジョンヘンリー (John Henry)などのチャンピオンホースがいる。レースレコードは1992年の勝馬スカイクラシック (Sky Classic)による2分24秒2/5である。
ジョーハーシュ・ターフクラシックステークス 歴代優勝馬
＊印は日本輸入馬。国際競走出走などによる一時的な入国も含む。
ジョーハーシュ・ターフクラシックステークス ジョー・ハーシュ
ジョー・ハーシュ (Joe Hirsch)はアメリカの競馬専門誌『デイリーレーシングフォーム』のコラムニストで、アメリカを代表する競馬記者だった。後に同社を退き、全米競馬記者協会 (en:National Turf Writers Association)を創設した。また、死去するまでアメリカ競馬名誉の殿堂博物館の選考委員を務めていた。日本中央競馬会 (JRA)が1980年代にジャパンカップを創設する際にアメリカ側の立場から様々な助言を行った人物でもある。
ハーシュは2009年1月に80歳で死去した。
ボードウォーク
ボードウォーク (boardwalk) は、木の板張りによる遊歩道。木道（もくどう）とも呼ばれる。
ボードウォーク 設置の目的
主に砂浜に設置されるが、他にも、湿地、河岸、砂丘など足場の悪いところに設置される。
地理的には世界中で見られるが、アメリカ東海岸に有名なものが多い。アトランティックシティのボードウォークは、1870年に設置された初期のもので名所になっており、モノポリーのアトランティックシティ版（通常版）にも登場する。
神奈川県横浜市の古梅谷遺跡からは低地湿地帯に設けたテラス状の構造物に渡るために付けられたと思われる全長70〜80mの木道が出土している。このような木道は埼玉県大宮市の寿能泥炭層遺跡でも発見されている。
尾瀬ヶ原の湿原には木道が全長65kmにわたって整備されている。尾瀬に木道が作られるようになったのは1952年（昭和27年）頃で、もともとは湿原のぬかるみを歩きやすくするために設けられたものだが、昭和30年代に湿原への踏み込みが問題となり木道の役割は植生の保護が主たる目的となった。湿原は人に踏まれることにとても弱いので、木道を敷いて、その上だけ歩くルールになっている。
ボードウォーク 歴史
イギリスでは、約6000年前（新石器時代）のボードウォークであるスウィートトラックが、2009年8月に発見された。また近郊では、スウィートトラックより古いポストトラックも発見されている。
日本では、縄文時代後期の寿能遺跡や、神奈川県横浜市に所在する古梅谷遺跡から遺構が発見されている
新岩手農業協同組合
新岩手農業協同組合（しんいわてのうぎょうきょうどうくみあい、略称JA新いわて、新岩手農協）は、岩手県滝沢市に本所を置く農業協同組合。
新岩手農業協同組合 概要
盛岡市玉山地域を含め、岩手県北部のほぼ全域を業務エリアとする農業協同組合である。
本所所在地の滝沢市と盛岡市に隣接する雫石町の2自治体から指定金融機関を受託しており、両自治体の役所・役場には、信用事業の有人出張所を設置している。
旧玉山村が、当組合を指定金融機関としていたため、同村編入合併後の盛岡市における指定代理金融機関に追加されている。
新岩手農業協同組合 店舗
信用事業を行っている店舗を掲載。ATMのみの拠点や営農事業など、信用事業のない拠点はここでは割愛。
本所 - 滝沢市鵜飼向新田7-76
滝沢市
岩手郡
岩手郡
盛岡市
八幡平市
久慈市
九戸郡
下閉伊郡
二戸市
九戸郡
二戸郡
二戸市
宮古市
下閉伊郡
女性漫画
女性漫画（じょせいまんが）は、日本における漫画のジャンルのひとつで、元々は20代以上の成人女性を読者対象として想定していた物である。かつて「レディースコミック」とも呼ばれていたが、現在では異なる概念である（後述）。
なお女性漫画のうち若者向けで、18歳から40歳前後の学生・社会人女性の恋愛や生活などを描くものは、ガールズ・コミックやヤング・レディースを参照。
女性漫画の読者年齢は年々上がっており、例えば2020年時点における読者層は、『BE・LOVE』では41歳以上が70%以上を、『オフィスユー』では40歳以上が80%以上を占めている。読者世代に焦点を合わせた『50代からの私たち』『60代を迎える私たち』のような漫画雑誌も登場している（シニア漫画も参照）。
女性漫画 概要
少女漫画より派生して生まれたため、少女漫画の表現技法やコンテキストを踏襲しているが、近年は青年漫画出身の作家や同人活動を経てデビューする作家の増加により、むしろ青年漫画に近い表現手法を採用した作品も多くなっている。家庭・育児・介護、女性同士の友情、職業、歴史、医療、ミステリー、恋愛（不倫を含む）などが定番のテーマである。
かつて少女向け作品を描いていた漫画家が、少女漫画家としての知名度を生かしつつ活躍している。少女漫画家の経験を経ずに女性漫画雑誌でデビューしたり、青年漫画と女性漫画の双方を手がける作家も多い。近年の女性漫画誌にはストーリー漫画の他にエッセイ漫画も多く掲載されている。
また、一部の女性漫画誌は編集プロダクションに編集を委託している。
女性漫画 歴史
最初の女性漫画誌は1972年に双葉社から発行された『パピヨン』である。時期尚早であったのか、商業的には失敗した。
次いで1975年に講談社から『mimi』が創刊。現代の区分でいうとヤング・レディース誌にあたるが、少女漫画世代より年長の読者に漫画が受け入れられる下地を作った。
1980年には集英社より『YOU』が、講談社から『BE・LOVE』（創刊当初の誌名は『BE in LOVE』）が、女性向け総合情報誌から派生する形で創刊。この二誌は現在でもジャンルを代表する老舗である。
1981年にはビッグコミックの増刊として小学館から『ビッグコミックフォアレディ』が発行された。
1980年代後半になるとジャンルとして定着する。少女漫画を読んで育った少女たちの成長に伴う需要の変化という面もあるが、むしろ1970年代以前にデビューした少女漫画家が高齢化していき、少女漫画雑誌からはじき出されたベテラン作家の受け皿を作りたいという供給側の事情もあった。大手出版社からはヤング向け、OL向けに特化したものなど複数の雑誌が発行され、またこれまで少女漫画はもとより漫画雑誌自体発行していなかった出版社までもが参入、またこの頃性描写を主眼とした雑誌も多く創刊された。空前のレディコミブームはバブル経済の崩壊により終焉、多くは淘汰された。
女性漫画 歴史
現在は恋愛、仕事などさまざまな題材を扱う大手発行誌、それぞれのジャンルに特化しニッチ需要を担う中小出版社発行誌と住み分けがみられる。
コミックスはかつては青年漫画と同じB6版で出版されたが、2000年代からは新書版で発行されることが多い。また、中小出版社ではコミックスを経ずに文庫化されることもあるが、多くは雑誌掲載されるのみで「描き捨て」と卑下されることもある。
女性漫画 名称をめぐる混乱
女性漫画雑誌はジャンル黎明期には漫画家のイラストではなく人物写真（白人女性がモデルであることが多い）が用いられ、表紙には「Lady's comic」「for Ladies」といったキャッチコピーが書かれたが、女性向成人漫画雑誌も同じ体裁が用いられたため、特に区別されることも無く両者おなじくレディースコミックと呼ばれた。その後女性漫画雑誌は漫画家イラストの表紙、女性向け成人漫画誌は人物写真の表紙と傾向が分かれたが、女性向け成人漫画が「女性による女性のための（しばしば過激な）ポルノ」としてマスコミなどの注目を集め、マスコミなどにより「レディースコミックといえば性描写」とも言われるようになった。両者は現在まったく別のジャンルとして確立しているが、女性漫画と女性向け成人漫画を総称してレディコミと呼ぶ者、女性向け成人漫画のみを指してレディコミと呼ぶ者、もとより両者の区別がついていない者などいまだに混乱が見られる。
正しい怪異の祓い方
『正しい怪異の祓い方』（ただしいかいいのはらいかた）は、スズキヒサシによる日本のライトノベル。イラストは、壱が担当している。電撃文庫（アスキー・メディアワークス）より刊行されている。
正しい怪異の祓い方 ストーリー
主人公・成田綾が義姉・成田倫子に掛けられた呪いを解くことが主軸である。
正しい怪異の祓い方 登場人物
成田綾
本作の主人公である小学生。霊的不感症。義姉の倫子を探す為、東奔西走する。
成田倫子
綾の義姉。
甲坂絹糸
犬神使い。
二階堂其人
甲坂絹糸の下僕。犬神の干渉をあまり受けないため、襲われた事は数回しかない。
遠野
中学生。綾のメル友で、義姉を探しに行った綾を心配してついて来た。
音無康成
神社の宮司。悪霊に対して異様なまでの潔癖感がある。
朝倉隆起
笹井陸
倫子の悩みの相談相手。
三重子
倫子に呪いを掛けた人物。
笹木恒雄
霊能力者。
正しい怪異の祓い方 用語
霊的不感症
幽霊が全く見えない体質。
犬神筋
犬神と呼ばれる動物霊を使役する一族。
オマキサマ
牡牛の霊。康成曰く神格のある動物霊。
正しい怪異の祓い方 既刊一覧
『正しい怪異の祓い方―結びの七つ穴の紐』2003年10月発行　ISBN 4-8402-2497-8
ハルフウェイ
『ハルフウェイ』（HALFWAY）は、北乃きい・岡田将生主演の日本映画。2009年2月21日公開。
キャッチフレーズは「だけど、それは まだ 物語の途中…」。
ハルフウェイ 概要
北川悦吏子映画初監督作品。岩井俊二と小林武史がプロデュースしている。シネカノン配給。
もともとは台詞付きの台本も用意されていたが、北乃きいと岡田将生のコンビネーションの良さを見込んだ岩井俊二の提案で、10代の恋愛模様をリアルに描くため、ほとんどのシーンが役者自身の言葉によるアドリブで撮影された。
「ハルフウェイ」という題名は後半の勉強シーンの撮影中に北乃きいが「英語で途中は？」と聞き、答え「halfway（ハーフウェー）」を間違えて「ハルフウェイ」と読んだことが由来である。
ハルフウェイ あらすじ
小樽市の高校3年生・ヒロ（北乃きい）は、かねてから片思いをしていた相手のシュウ（岡田将生）から「付き合ってほしい」と告白される。札幌福祉大学（架空）に進学するヒロにシュウは早稲田大学に行くつもりでいることを話せないでいた。ヒロは「何で言わなかったの？　東京に行くのにあたしにコクって（告白して）どういうつもり？」と怒りを露わにして連絡拒否。シュウが担任教師の高梨（成宮寛貴）に相談して早稲田行きを止めると聞いてヒロは大喜び。しかし、書道の教師・平林（大沢たかお）に書道室で相談すると「衝動で考えるのが男だ」「生涯で考えると短い間だ」「渋谷は魔物だらけだぜ、でも、東京でいろいろ経験してきてから君を守りたいといわれる方がいい」などと言われる。ヒロはシュウを連れて担任に「早稲田に行かせてあげてほしい」と頭を下げる。戸惑いながらもシュウは自分の本心に気づく。別れることが決まり、放課後のグラウンドでヒロは大声を上げて泣く…。
ハルフウェイ 主なロケ地
北海道小樽市にある架空の高校という設定であるが、高校のロケについては、小樽市にある小樽桜陽高校及び石狩市南部に位置する石狩翔陽高校付近で行われた。
ヴォスバーグステークス
ヴォスバーグステークス（Vosburgh Stakes）はアメリカの競馬の競走である。3歳以上の馬によって7ハロン（約1408メートル）で行われる。9月下旬か10月上旬に行われ、11月のブリーダーズカップスプリント、ブリーダーズカップダートマイルの重要な前哨戦である。
この競走は1940年に始まったが、当時は7ハロン（約1409メートル）で行われていた。1957年の勝馬ボールドルーラー、1967年・1968年の優勝馬ドクターフェイガー、1969年のタウィー、1974年の勝馬フォアゴーなど、現代アメリカ競馬の代表的なスピード馬が名を連ねている。グレード制導入後当初はG2だったが、1980年からはG1に格付けされた。2004年からは6ハロン（約1207メートル）に短縮されて行われていたが、2022年には7ハロンに戻された。
ヴォスバーグステークス
2020年からはG2、2024年にはG3にそれぞれ降格となっている。
レースの名称は、1894年から1934年までアメリカジョッキークラブ（en:The Jockey Club）など様々な競馬主催者の公式ハンデキャッパーで競馬史研究家のウォルター・S・ヴォスバーグ（Walter S. Vosburgh）からとられている。1970年代には「ヴォスバーグハンデキャップ（Vosburgh Handicap）」、2011年から3年間は「ヴォスバーグインビテーショナルステークス（Vosburgh Invitational Stakes）」の名称で行われた。
ヴォスバーグステークス 記録
最多勝記録
競走馬 - 2勝 - Joe Schenck（1940、1941年）、ドクターフェイガー（1967、1968年）、Sewickley（1989、1990年）、Private Zone（2013、2014年）
馬主 - 4勝 - Tartan Stable
調教師 - 4勝 - Flint S, Schulhofer
騎手 - 6勝 - アンヘル・コルデロ・ジュニア
ホノカアボーイ
『ホノカアボーイ』は、Porter Classic/ポータークラシックのチーフディレクターでもあり、写真家・ライターとして活躍している吉田玲雄が自分自身のハワイ滞在体験を綴った紀行エッセイが原作。岡田将生初主演の日本映画。
ホノカアボーイ 概要
ハワイ島の北の端に実在する小さな町ホノカア (Honokaa) に住む日系アメリカ人コミュニティを舞台にした映画。おいしいご飯、人を愛おしく思う心、大切な言葉、そしてハワイ島の優しくゆるやかな風景。町の映画館で映写技師として働くことになった青年と、そこに暮らす人々の人間模様がつづられる。
監督は『いぬのえいが』の短編「ねえ、マリモ」の真田敦。脚本は明治製菓「キシリッシュ」や、JR東日本suica「ペンギンと女の子」、大塚製薬「ポカリスエット×SMAP」など数々のCMを手掛けたCMプランナーの高崎卓馬。主演は岡田将生、女優・歌手と多方面で活躍する倍賞千恵子。主題歌は小泉今日子が歌い、原作の吉田玲雄とは古くからの友人である。
料理、映像、音楽など、あらゆるジャンルの才能たちが結集し、オールハワイロケで作り上げた優しい作品世界が堪能できる。
Porter Classic/ポータークラシックが衣装協力もしている。
キャッチコピーは、どうして僕たちは、何かを失って、大人になるんだろう。
ホノカアボーイ 主題歌
作詞 - 高崎卓馬 / 作曲・編曲 - 斉藤和義 / 歌 - 小泉今日子
マピロ (潜水艦)
マピロ (USS Mapiro, SS-376) は、アメリカ海軍の潜水艦。バラオ級潜水艦の一隻。艦名は西インド諸島および中央アメリカ大西洋岸に生息するカワアナゴ科に属するファット・スリーパーのスペイン語名に因んで命名された。
マピロ (潜水艦) 艦歴
マピロは1944年5月30日にウィスコンシン州マニトワックのマニトワック造船で起工した。1944年11月9日にフィリップ・H・ロス夫人によって命名、進水し、1945年4月30日に艦長ヴィンセント・A・シスラー・ジュニア中佐（アナポリス1935年組）の指揮下就役する。シスラーはかつて、S-28 (USS S-28, SS-133) 艦長としてアリューシャン戦線で活動していたことがあった。
マピロはミシガン湖での公試後、マピロはイリノイ州ロックポートで乾ドックに納められ、南太平洋での任務のためミシシッピ川をシカゴからルイジアナ州ニューオーリンズまで曳航された。マピロは5月31日にパナマ運河地帯へ向けて出航し、6月5日に訓練のためバルボア沖に到着した。6月28日にカットラス (USS Cutlass, SS-478) と共にハワイに向けて出航、7月15日に真珠湾に到着した。
8月4日、マピロは最初の哨戒でマリアナ諸島に向かった。終戦当日の8月15日にサイパン島沖に到着し、そのまま実戦に参加することなく本国に引き返すこととなり、8月25日に不活性化工事を受けるためサンフランシスコに到着した。1946年3月16日にマピロは退役し、1947年1月1日にカリフォルニア州メア・アイランドの太平洋予備役艦隊入りした。
マピロ (潜水艦) 艦歴
1960年、マピロはフリート・シュノーケル改修が行われた。1960年3月18日に相互防衛援助計画に基づきトルコに貸与される。トルコ海軍ではピーリー・レイス (TCG Piri Reis, S 343) と命名された。艦名はオスマン帝国の提督であり世界地図の作者として知られるピーリー・レイースに因むものであった。
ピーリー・レイスにはトルコ海軍の乗員が乗り組み、1960年5月16日にサンフランシスコを出航した。パナマ運河を経由して、ピーリー・レイスは1960年6月23日にゴルジュクに到着した。翌6月24日、トルコ海軍で正式に就役した。その後、マピロは1973年8月1日にアメリカ海軍から除籍され、トルコに正式に売却された。ピーリー・レイスは同年トルコ海軍を退役した。
Letit go
Letit Go（レティット・ゴー）は、日本の音楽ユニット。
Letit go 来歴
1995年3月25日、天野茂（ドラムス、コーラス、ボーカル）を中心に、八塚順子（キーボード、コーラス）、八塚りえ（ボーカル、コーラス）姉妹の3人組ユニットでデビュー。
2ndシングルCD「200倍の夢」が大塚製薬「ポカリスエット」のCMソングに使用され、スマッシュヒットを飛ばすも、1stのアルバム発表を最後に八塚姉妹が脱退。
新ボーカリスト Taemy が加入後、3rdシングル「大好きだよ」がCMソングに使用される。
ヴォックス (テレビ制作会社)
株式会社ヴォックス（英称：VOX Inc.）は、関西・中京ローカルのテレビ番組やCMの制作プロダクションである。
ヴォックス (テレビ制作会社) 主な制作番組
NHK
毎日放送
朝日放送テレビ
読売テレビ（ytv）
CBCテレビ
ABCテレビ
関西テレビ
読売テレビ（ytv）
東海テレビ
メ〜テレ
尾道トラックステーション
尾道トラックステーションとは、広島県尾道市高須町にある、トラックステーションである。国道2号線尾道バイパスに隣接している。
尾道トラックステーション 概要
1979年（昭和54年）、当時の労働省（現在の厚生労働省）により、長時間の運転を強いられるトラックドライバーの労働実態につき、その改善を図るための通達が出された。それに伴い交付された「運輸事業振興助成交付金」を基にして整備されたトラックステーションの一つである前述の通り国道2号線尾道バイパスに隣接しているほか、この施設が建設されたのち、1999年（平成11年）に開業した西瀬戸自動車道西瀬戸尾道インターチェンジとも近接した立地である。
秋山エリサ
秋山 エリサ（あきやま エリサ、1981年10月20日 - ）は、日本の女優。ボーカルトレーナー。パンコーディネーター。
成蹊大学卒業。フリーランス。
秋山エリサ 概要
東京都出身。南青山少女歌劇団出身。子役時代より舞台を中心に活躍。昼ドラ『非婚同盟』にレギュラー出演して話題を集める。俳優業以外にも日本パンコーディネーター協会の会員も務めており、パンシェルジュ検定2級の資格を持つ。
実兄は元Musical Academyの秋山純。
下瓦房駅
下瓦房駅（かがぼうえき）は中華人民共和国天津市河西区に位置する天津地下鉄1号線の駅である。当駅で5号線が接続する計画である。
下瓦房駅 隣の駅
南楼駅 - 下瓦房駅 - 小白楼駅
直沽駅 - 下瓦房駅 - 西南楼駅
座標: 北緯39度06分18秒 東経117度12分59秒﻿ / ﻿北緯39.1049度 東経117.2164度﻿ / 39.1049; 117.2164