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第25回スーパーボウル 背景
チームは開幕10連勝した後、同地区のライバルフィラデルフィア・イーグルスに13-31、マンデーナイトフットボールでサンフランシスコ・フォーティナイナーズに3-7、バッファロー・ビルズに13-17と4試合中3試合を落とした。またビルズ戦では、エースQBのフィル・シムズが足を骨折してシーズン絶望となってしまった。控えQBのジェフ・ホステトラーは7シーズンでわずか2試合しか先発出場したことはなかったが、限られたプレイタイムでパス能力、スクランブル能力を見せていた。最後の2試合でチームは連勝し、13勝3敗でレギュラーシーズンを終えた。
ビルズはタレントぞろいで、プロボウルには9人の選手が選出された。DEのブルース・スミスは19サックを記録し、この年のNFL最優秀守備選手賞に選ばれた。彼の後ろに控えるLBダリル・タリー、 シェーン・コンラン、 コーネリアス・ベネットやスペシャルチームのスティーブ・タスカーもプロボウルに選ばれた。
第25回スーパーボウル 背景
しかし、ディフェンス以上に注目を集めたのはオフェンスである。ジャイアンツの時間をたっぷり使うボールコントロールオフェンスとは正反対のノーハドルオフェンスはハイパーオフェンスと呼ばれ、非常に短い時間で得点をあげた。オフェンスコーディネーターのテッド・マーチブローダが導入したこのシステムは毎プレイごとにハドルを組まず、QBジム・ケリーは素早いコールで、ディフェンスに次のプレイを読ませることなく攻撃を率いた。ケリーはレギュラーシーズンでNFLトップのQBレイティング101.2、パス獲得2829ヤードで24タッチダウン、わずか9回のインターセプトの記録を残した。彼の主なターゲットは71回のキャッチで945ヤード、8タッチダウンを記録したアンドレ・リードと35回のキャッチで712ヤード（平均20.3ヤード）を稼いだジェームス・ロフトンであった。TEキース・マッケラーも34回のキャッチで464ヤード、5タッチダウン、プロボウルに選ばれたRBサーマン・トーマスは1297ヤードを走り49回のキャッチで532ヤードを稼ぎ、13回のタッチダウンをあげた。トーマスはこの年のNFLオールパーパスヤードトップとなった。またオフェンシブラインはオールプロのCケント・ハルと、プロボウルGウィル・ウルフォードによって支えられた。
第25回スーパーボウル 背景
ジャイアンツ戦でひざを負傷したケリーは最後の2試合を欠場したが、フランク・ライクが代役を務め、チームは13勝3敗でレギュラーシーズンを終えた。
第25回スーパーボウル 背景
ジャイアンツは、ディビジョナルプレーオフのシカゴ・ベアーズ戦でホステトラーが17回しかパスを投げなかったものの2タッチダウンパス、ターンオーバー0回、ホステトラーの43ヤードタッチダウンランを含む194ヤードをランで稼ぎ31-3と勝利したが、この試合でルーキーRBでチーム2位の455ヤードをランで獲得していたロドニー・ハンプトンを足の骨折で失った。ジャイアンツは続くNFCチャンピオンシップゲームで、シーズンをNFLベストの14勝2敗で終えてスーパーボウル3連覇を目指すサンフランシスコ・フォーティナイナーズと対戦した。ナイナーズはディフェンスに後に殿堂入りするロニー・ロット、NFCトップのサック数を記録したチャールズ・ヘイリー、NFCベストオフェンスと見られていた後に殿堂入りするジョー・モンタナ、ジェリー・ライスに率いられていたが、ジャイアンツは相手にタッチダウン1回（ジョン・テイラーへの61ヤードタッチダウンパス）しか許さず、第4Qにはレナード・マーシャルがモンタナをサックして退場に追い込んだ。ジャイアンツは9-13とリードを許していたが、パントフェイクでゲイリー・リーズンズが30ヤードを走り、4本目のFGを決めて12-13と1点差に詰め寄った。モンタナと交代したスティーブ・ヤングは時間を消費して逃げ切ろうとしたが、RBロジャー・クレイグがボールをファンブル、ローレンス・テイラーがボールをリカバーした。2分36秒残った試合時間で、ジャイアンツは5プレイ後にマット・バーがこの日5本目となるFGを決めて15-13と逆転勝利し、スーパーボウルへ進出した。ビル・パーセルズは、2013年にプロフットボール殿堂入りした際のスピーチで、この勝利がキャリアの中で最も満足した勝利であったと語った。
一方のビルズは、プレーオフに入りケリーが復帰した。ディビジョナルプレーオフのマイアミ・ドルフィンズ戦は一時は20-3とリードしたが、ダン・マリーノの活躍で30-27と詰め寄られた。ビルズはその直後の攻撃でトーマスの5ヤードのタッチダウンラン、さらにキックオフをファンブルしたドルフィンズのミスを突いてリードへの26ヤードのタッチダウンパスが決まり、44-34で勝利した。この試合でケリーはパス獲得336ヤード、3タッチダウンパスを投げた。リードが123ヤード、2タッチダウンレシーブ、ロフトンが7回のキャッチで149ヤード、1タッチダウンを記録した。トーマスは32回のキャリーで117ヤードを走り2タッチダウン、パスキャッチも3回38ヤードであった。
AFCチャンピオンシップゲームでは、ロサンゼルス・レイダースを51-3で破った。これは同ゲーム史上最も大差での勝利であった。レイダースはこの試合に1週間前のシンシナティ・ベンガルズ戦で負傷しNFLからの引退を余儀なくされたボー・ジャクソンを欠き、QBのジェイ・シュローダーは5回のインターセプトを喫した。ビルズのオフェンスは前半だけで41得点をあげるプレーオフ新記録をマークした。ケリーは23回中17本のパスを通し300ヤード、2タッチダウンパス（いずれもロフトンへ）、トーマスはランで138ヤード、レシーブで61ヤードを稼いだ。また控えRBのケネス・デービスも、プレーオフタイ記録となる3タッチダウンをあげた。
プレーオフ2試合で95得点を獲得したビルズのハイパーオフェンスを、ジャイアンツのディフェンス陣は止めることができないであろう、と多くの者は予想した。NFCチャンピオンシップゲームで、1タッチダウンもあげることができなかったジャイアンツのオフェンス能力に対しても疑問が持たれた。また、レギュラーシーズン第15週にジャイアンツ・スタジアムで行なわれた対戦でも17-13でビルズが勝利していたこともあり、下馬評ではビルズが圧倒的に有利と見られていた。
タンパ・スタジアムの周囲には湾岸戦争に絡んだテロに対する厳戒態勢が敷かれ、スタジアムの上部には連邦捜査局（FBI）の狙撃チームが配置され、上空をUH-60 ブラックホークが飛び交った。当時のアメリカ合衆国大統領ジョージ・H・W・ブッシュは「誰も我々の生活を変えることはできない」と声明を出した。
この大会より、各選手は第25回スーパーボウルのロゴが入ったジャージでプレイした。この習慣は第32回スーパーボウルまでは再び行なわれなかった。フィールドの中央には、これまでの大会と異なり第25回スーパーボウルのロゴが書かれ、それまでフィールド中央に書かれていたNFLのロゴは2つの35ヤード地点に場所を変えた。
第25回スーパーボウル 試合経過
ビルズのノーハドルオフェンスに対抗するため、ジャイアンツはアンダーソンのパワーラン、QBのロールアウト、ブーツレッグ、プレイアクションパスフェイクを用いてボールコントロールを行い、相手に攻撃時間を与えない作戦を立てた。ジャイアンツはスーパーボウル記録となる40分33秒ボールを保持し、後半30分のうち22分間ボールをキープした。またディフェンスでも控えのディフェンスバックも利用して、ビルズの攻撃に対抗した。
第25回スーパーボウル 試合経過
ビルズの最初の攻撃がパントに終わると、ジャイアンツは10プレイ（ラン5回、パス5回）で6分15秒をかけて58ヤードを前進し、マット・バーの28ヤードのFGで3-0と先制した。その後ビルズは1分23秒で5プレイ66ヤード（ケリーからロフトンへの61ヤードのパスを含む）を前進し、スコット・ノーウッドのFGで3-3の同点とした。続くジャイアンツの攻撃がパントに終わると、ビルズの攻撃陣は4分27秒をかけて12プレイ（3rdダウンになることなく）で80ヤードを前進した。ケリーはこのドライブで6本のパス（このうち4本はリードへのパス）を連続して成功させ、最後はRBドン・スミスが1ヤードを走ってタッチダウンをあげ、10-3とビルズがリードした。スミスのボールキャリーはこの試合この1回のみであり、また彼はこの試合を最後に引退した。リードが第1Qに記録したパスレシーブ5回はスーパーボウルの1Qにおける最多パスレシーブ回数記録となった。
その後ビルズのパントにより、ジャイアンツは自陣7ヤード地点からの攻撃となった。このシリーズでブルース・スミスがホステトラーをエンドゾーンでサックしてセイフティとなり、ビルズは12-3とリードを拡げた。このプレイではスミスがホステトラーにボールをファンブルさせる可能性もあったが、ホステトラーは必死に右手でボールを掴んでタッチダウンを許さなかった。
第25回スーパーボウル 試合経過
続くビルズの攻撃は絶好のフィールドポジションから始まったが、結局パントに終わる。前半残り3分43秒、自陣13ヤードからの攻撃となったジャイアンツは時間をじっくりと消費して前進。前半残り25秒でホステトラーがスティーブン・ベイカーへの14ヤードのタッチダウンパスを決め、ジャイアンツは10-12と2点差に詰め寄って前半終了となった。
後半、ジャイアンツは最初の攻撃で14プレイをかけて75ヤードを前進、最後はオーティス・アンダーソンの1ヤードランで17-12とビルズを逆転した。この攻撃は9分29秒をかけて行なわれ、スーパーボウル記録となった（後に第42回スーパーボウルでジャイアンツはこの記録を更新した）。このドライブでは4回の3rdダウンコンバージョンがあり、1回は3rdダウン・残り13ヤードのシチュエーションでマーク・イングラムへの14ヤードのパスが決まり、ファーストダウンを更新した。
その後ビルズの攻撃がパントに終わった後、ジャイアンツは敵陣35ヤードまで前進し4thダウン2ヤードでギャンブルを行なったが、アンダーソンがブルース・スミスに止められてビルズに攻撃権が移った。ビルズはわずか4プレイで63ヤードを前進、最後は第4Qに入って最初のプレイとなったトーマスの31ヤードランで19-17と再逆転した。トーマスのこの得点はスーパーボウル史上1000点目となった。
第25回スーパーボウル 試合経過
味方のオフェンスが短い時間で得点をあげたため、ビルズのディフェンス陣は休む間もなく再びフィールドに戻った。この後、ジャイアンツの攻撃をビルズは止めることができず、ジャイアンツは7分32秒の時間を費やして14プレイで74ヤード前進し、3rdダウンでのホステトラーからのパスはコーネリアス・ベネットがブロックしたが、4thダウンでマット・バーがこの日2本目となるFGを決め、20-19とジャイアンツが再び逆転を果たした。
その後、ビルズの攻撃は自陣41ヤード地点までしか進めずパントとなる。直後のジャイアンツの攻撃もパントに終わるが、ボールコントロールオフェンスで時間をじっくり使った結果、再びヒルズに攻撃権が移った段階で残り時間2分16秒、攻撃は自陣10ヤード地点からというシチュエーションであった。そこからケリーはスクランブル、ショートパス、トーマスのランなどでボールを残り8秒で敵陣29ヤードまで前進させた。ここでKスコット・ノーウッドが47ヤードのFGを狙ったが、大きく右に外れて試合終了。ジャイアンツが1点差で試合をものにした。
第25回スーパーボウル 試合経過
ジム・ケリーは30回中18本のパスを成功し212ヤード獲得、インターセプト0、また6回のランで23ヤードを走った。ホステトラーは32回中20本のパスを成功し222ヤード獲得、タッチダウンパス1本、10ヤードを走った。デイブ・メゲットはランで48ヤード、パスで18ヤード、パントリターンで37ヤード、キックオフリターンで26ヤードと合計129ヤードを走った。オーティス・アンダーソンは102ヤードを走り、他にパス1回キャッチで7ヤードを稼いだ。サーマン・トーマスはランで135ヤード、5回のパスキャッチで55ヤード、合計190ヤードを走った。トーマスのラン獲得135ヤードはスーパーボウルに敗戦したチームのランニングバックとしては新記録であった。スーパーボウルで100ヤード以上ランで獲得したランニングバックが現われたのは第3回スーパーボウルでのニューヨーク・ジェッツのマット・スネル、ボルチモア・コルツのトム・マット以来であった。ジャイアンツのディフェンシブコーディネーターのビル・ベリチックが書いたこの試合のディフェンスのゲームプランは、プロフットボール殿堂入りを果たした。
この試合でパーセルズの下でアシスタントコーチを務めたベリチックはクリーブランド・ブラウンズのヘッドコーチに、トム・コフリンはボストン・カレッジのヘッドコーチに就任した。その後ベリチックはニューイングランド・ペイトリオッツのヘッドコーチとなり現在に至っている。またコフリンはジャクソンビル・ジャガーズの初代ヘッドコーチを経て、ニューヨーク・ジャイアンツのヘッドコーチとなった。パーセルズは2度目となったスーパーボウル優勝直後にチームを離れ、その後ペイトリオッツを第31回スーパーボウルに導き、ニューヨーク・ジェッツ、ダラス・カウボーイズでヘッドコーチを務め、マイアミ・ドルフィンズのフロントにも入った。ベリチックとコフリンは、ヘッドコーチとして2008年2月3日の第42回スーパーボウルと2012年2月5日の第46回スーパーボウルで対戦し、2回ともコフリン率いるニューヨーク・ジャイアンツがベリチック率いるニューイングランド・ペイトリオッツに勝利している。
第25回スーパーボウル テレビ放映とエンターテイメント
この試合はABCによって全米に中継された。実況はアル・マイケルズ、解説はダン・ディアードルフ、フランク・ギフォードが担当した。またABCのスポーツキャスターのブレント・マスバーガーと彼とコンビを組んでいるディック・ヴァーミールも加わった。イギリスではチャンネル4が放送した。
試合開始前のアメリカ国歌独唱は、ホイットニー・ヒューストンがJahja Ling指揮のフロリダ管弦楽団（en:Florida Orchestra）の演奏で歌い、史上最高の国歌斉唱と絶賛された。後にシングルとしてリリースされ、Billboard Hot 100の20位に入った。またこのシングルは、10年後の2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ事件後にも再びリリースされ、その時は6位に入った。
コイントスはNFLの前コミッショナーのピート・ロゼールにより行われた。
第25回スーパーボウル テレビ放映とエンターテイメント
ハーフタイムショーは"A Small World Salute to 25 Years of the Super Bowl"と銘打たれた。ウォルト・ディズニー・カンパニーによって、異なった人種からなる3500人以上の地元の子供たち（ユニフォームの色は青・赤・白の星条旗カラーであった）、ボーイ・バンドのニュー・キッズ・オン・ザ・ブロック、スペシャルゲストにはマイケル・ジャクソンが登場した。曲の途中で、サウジアラビアでスーパーボウルを見ている兵士の映像も映し出された。ABCはこの時間にピーター・ジェニングスのABCニュースで戦争の状況を放送したため、ハーフタイムショーは録画放送となった。
この試合は、1998年のヴィンセント・ギャロ製作の映画『バッファロー'66』のプロットの1つにもなった。また『HEY!レイモンド』のエピソード中にもノーウッドがFGを失敗したシーンが出てくる。
第25回スーパーボウル 出場メンバーのその後
この試合に出場したメンバーのうち、ジャイアンツからはローレンス・テイラー、ウェリントン・マーラオーナーが、ビルズからはジム・ケリー、サーマン・トーマス、ブルース・スミス、ジェームズ・ロフトン、マーブ・リービーヘッドコーチ、ラルフ・ウィルソンオーナーがプロフットボール殿堂入りを果たしている。
第25回スーパーボウル 評価
2016年2月の第50回スーパーボウル開催を目前に控えた時期、複数のメディアが過去49回のスーパーボウルすべてを名勝負順に並べたランキングを発表した。そのうち、ESPNのジョン・クレイトンと『ニューヨーク・デイリーニューズ』のゲイリー・マイヤーズが、この第25回をスーパーボウル史上最高の名勝負に選んだ。他のメディアでは『ニューヨーク・ポスト』のスティーブ・サービーと『ニューズデイ』のニール・ベストと『ヒューストン・クロニクル』のグレッグ・レイジャンがそれぞれ第3位、『サンディエゴ・ユニオン＝トリビューン』のエディ・ブラウンが第4位、『USAトゥデイ』のネイト・デービスが第6位、『ワシントン・ポスト』のジェレミー・ゴットリーブが第8位、『スポーツ・イラストレイテッド』のドン・バンクスが第9位という順位をつけている。
小林亜也子
小林 亜也子（こばやし あやこ、1969年9月17日 - ）は、兵庫県神崎郡神崎町（現 神河町）出身の元女優、元ラジオパーソナリティ、企業経営者、法人役員。
Officeアイム代表、特定非営利活動法人春日部鉄道写真館理事。
兵庫県立宝塚北高等学校演劇科卒業（一回生）を経て、大阪成蹊短期大学卒業後に芸能界を引退。
現在は、結婚後の姓である森川 あやこ（もりかわ あやこ）として、日本全国各地で企業研修講師や人財育成コンサルタントとして活動する傍ら、鉄道ファンとしてもメディアやイベント等で活躍している。
小林亜也子 概要・人物
当時のプロフィールは身長156cm、体重46kg、B88cm・W61cm・H89cm。血液型A型。趣味は映画鑑賞、推理小説を読むこと。
高校在学中の1986年9月から11月にかけて行われた「映画『スケバン刑事』 全国縦断オーディション」に、妹に勧められて応募。書類審査（9月25日）通過、関西地区予選（10月11日）、最終決戦大会（11月2日）まで進んだ結果、応募者約78,000人の中からグランプリとフォトジェニック賞をダブルで獲得し、1987年2月公開の映画『スケバン刑事』で芸能界デビュー。オーディションでは、早口言葉を披露した。
その後、小林を主人公に配したテレビシリーズの続編が企画されるも途中で頓挫し、『スケバン刑事III』の最終回に出演するにとどまり、高校卒業後は関西地方においてポスターやキャンペーン等のモデル（神戸市営地下鉄西神・山手線西神中央駅延伸開業時や神戸市営バス都市新バスシステム「かもめライン」運行開始時のイメージキャラクター等）を務めたのち、契約期間満了と共に芸能界を引退。
小林亜也子 概要・人物
結婚・出産後にパートタイムで始めた、コールセンターの電話オペレーターが切っ掛けで人財育成の道へ進むこととなり、企業や業界団体などを対象とした企業研修講師の仕事を本格的に開始。研修会社勤務を経て、2008年3月30日に個人事務所『Officeアイム』を設立。
参加した人が元気に笑顔に幸せになれるスマイル幸師（自身の登録商標でもある）として、笑顔・コミュニケーション・表現力アップ・チームワークに関わる講座・講演・研修を全国各地で開催し、その受講者数はのべ45万人以上を誇る。
2017年10月6日放送のTBS『爆報! THE フライデー』に30年ぶりにテレビ出演し、引退理由や近況を報告した。
小林亜也子 概要・人物
企業研修講師の活動では日本全国を回り、それが主に列車移動であることから、鉄道旅の魅力に惹かれ鉄道ファン（鉄子・女子鉄）となる。第三セクター鉄道等協議会（三セク協）と旅行読売出版社による共同連携事業として2020年7月10日に始まった「鉄印帳」では、開始から僅か4か月後の同年11月、参加鉄道会社40社を全てコンプリートして「鉄印帳マイスター」となった。それが縁で、現在では『鉄印女王 森川あやこ』として、メディア（鉄印帳関連書籍）や各種イベント（読売旅行主催の鉄印帳ツアーや三セク協加盟鉄道会社による貸切列車ツアー等）でも幅広く活動しているほか、鉄道を専門分野とするNPO法人形態の報道機関で、同じく「鉄印帳マイスター」となっている『春日部鉄道写真館』の法人理事も務めている。
2022年10月13日から、奈良県王寺町のコミュニティFM局「FMハイホー」で放送を開始したラジオ番組『BOSSステーションまほろば号』のサブパーソナリティに就任し、2023年7月13日放送分まで務めた。
2023年1月31日、出身地の兵庫県神河町より「神河町ハート大使」を2025年1月30日までの任期で委嘱され、2025年2月3日に2027年1月30日までの任期で再び委嘱された。
2024年9月19日放送のテレビ朝日『あいつ今何してる?』にテレビ出演し、先述の企業研修講師としての活動や、鉄印女王としての活動を中心に紹介された。
日本全国のあらゆるデザインのマンホールの蓋を写真に撮ってSNSへアップするほどの「マンホール蓋愛好家（マンホーラー）」であるほか、全国各地のフルマラソン大会にも多数出場し完走しているマラソンランナーでもある。
山口蛍
山口 蛍（やまぐち ほたる、1990年10月6日 - ）は、三重県名張市出身のプロサッカー選手。Jリーグ・V・ファーレン長崎所属。ポジションはミッドフィールダー（守備的ミッドフィールダー）。元日本代表。
2013シーズンまでの登録漢字表記は「山口 螢」。2014 FIFAワールドカップ、2018 FIFAワールドカップ代表メンバー。
山口蛍 クラブ経歴
1990年、三重県名張市赤目に次男として誕生。「どんな暗闇でも明るい光を放ち続けられますように」という願いを込めて『螢』と名付けられた。
小学校3年生の時に父の影響でサッカーを始め、主にトップ下を担当。中学校進学に際しセレッソ大阪、ガンバ大阪、京都サンガF.C.の3クラブの入団テストを受け、テスト当日に合格の通知をくれたセレッソ大阪U-15へ入団した。
中学時代は電車で片道2時間かけて練習場まで通う日々を送り、1年生の終わりにはJFAエリートプログラムの1期生に選出された。2006年、セレッソ大阪U-18へ昇格。2008年、チームの主将に就任。JFAプリンスリーグU-18関西で優勝を飾り、自身もリーグMVPに選出された。
2009年、丸橋祐介とともにトップチームへ昇格。同年5月13日から3か月間、ブラジル全国選手権セリエAのSEパルメイラスに留学した。
2011年、前年は出場機会に恵まれなかったものの、この年はボランチのポジションで徐々に出場機会を増やし、J1第24節浦和レッズ戦で公式戦初得点を記録。
2012年、開幕からレギュラーを掴む。同年、キム・ボギョン、清武弘嗣といった主力の相次ぐ移籍もあってクラブは下位に低迷したが、ファビオ・シンプリシオの加入後は攻撃的ミッドフィールダーとしても起用されるなどユーティリティな活躍を見せ、リーグ戦30試合に出場した。
山口蛍 クラブ経歴
2013年、自身初のリーグ戦全34試合に出場。また、この年初めて日本代表に選出され、シーズン終了後にJリーグベストイレブンに初めて選ばれた。
2014年シーズンから名前の登録漢字表記を、山口螢から山口蛍に変更。契約更改時に志願し、キャプテンに就任した。8月9日の第19節・FC東京戦で負傷退場。右膝外側半月板損傷と診断され、戦列を離れた。結局、山口は最終節まで復帰できず、C大阪は17位でリーグを終え、J2降格となった。シーズンオフには海外クラブへの移籍も視野に動いたが上手くいかず、国内他クラブからの誘いがある中でC大阪残留を決めた。
2015年シーズン、キャプテンとしてチームをけん引するも、C大阪はJ2リーグ4位で終え、J1昇格プレーオフ決勝でアビスパ福岡に敗れ、1年でのJ1復帰を逃した。
2016年1月1日、ドイツのドイツ1部・ハノーファー96への完全移籍が発表された。
だがその後、ハノーファーがブンデスリーガ2部へ降格した後、2016年6月に古巣のセレッソ大阪に復帰した。
山口蛍 クラブ経歴
古巣復帰にあたって「育ったクラブを離れてみて、セレッソに対する思いが想像以上に強くなった」と自身の公式ブログにて心境をつづった。また、翌日の6月20日の復帰会見では「残りのサッカー人生を全てこのクラブとともに歩んでいきたい。プレーで返していくしかない」とでファンやクラブへの恩返しを誓った。9月にはアシスト数がリーグ内1位タイとなる2本、パス数が2位（261本）、インターセプト数が4位タイなど同月に行われた試合で3連勝に貢献し、J2リーグ月間MVPに選出された。J2の舞台で奮闘しプレーオフでJ1昇格を決めた。2017年シーズンから育成出身者としては初の背番号10番を背負い、レギュラーとして32試合に出場。クラブ初タイトルとなったルヴァンカップと天皇杯優勝に貢献。また、リーグ最多のインターセプト数を記録し、リーグ3位とクラブ史上最高勝ち点を記録するなど背番号10にふさわしい活躍で歴史的なシーズンを支えた。また、自身2度目となるJリーグベストイレブンに選出された。2018年1月22日 キャプテンの就任が発表された。また、背番号を清武弘嗣に10番を譲り、海外移籍前と同じ6番に変更した。このシーズンもレギュラーとして33試合に出場。また、チームの上位争いをした翌年に残留争いをするというジンクスを消滅させた。ホーム最終戦の後に行われたセレモニーでは、解任が決定した尹晶煥監督を思い涙を流した。
山口蛍 クラブ経歴
2019年より、リーグ優勝とACL優勝を本気で目指すという目標に共感し、ヴィッセル神戸へ完全移籍（その後、目標通りリーグ優勝は達成した）。メディアによると年俸1億円超の3年契約で総額4億円超の契約となった。背番号はセレッソ時代に付け愛着のあった6番ではなく5番を着用。理由は「『6』だったらセレッソのイメージが強くあるから。環境を全て変えて神戸に来たから、そこにとらわれなくていいかなと思った」と話している。開幕戦から古巣・セレッソ大阪とヤンマースタジアム長居にて対戦しスタメンで出場した。チケットは完売で4万人以上の観衆が集まった。C大阪で絶対的な存在だったことなどからボールを触るたびに古巣のサポーターから大ブーイングを受けたが、試合後にセレッソのゴール裏へ挨拶したときは、ブーイングのち拍手とコールで迎えられた。インタビューでは「ボールを触るたびにブーイングだったので、そこは少し複雑な心境でしたけど、ブーイングされることも理解している。仕方ないと思う。サポーターにはいい思い出しかないし、感謝していることばかりなので、ブーイングがあったからどう、ということはないですね。サポーターも含めて、変わらず、ずっと好きだと思います」と答えた。3月にはチームメイトの西大伍とともに日本代表復帰を果たした。また、ヴィッセル神戸から日本代表が選出されるのは5年ぶりとなった。リーグ戦中盤から副主将に抜てきされ、ピッチでも定位置の中盤から1列前でプレー。この起用により攻撃参加が増え、リーグ戦、ルヴァン杯、天皇杯と全ての大会で得点を挙げた（この年に行われた代表戦でも得点を挙げている）。リーグ戦全試合フル出場を果たし、インターセプト数はリーグ最多を記録。チームは翌年1月1日に行われた天皇杯で優勝し、クラブ初タイトル獲得に貢献した。
山口蛍 クラブ経歴
2020年シーズン最初の試合となる2月8日に行われたFUJI XEROX SUPER CUP・横浜FM戦では、勝ち越しとなる得点を挙げるも3-3でPK戦に突入。そのPK戦では、横浜FMの3人目が外すとそのまま9人連続でPK失敗するというサッカー史上稀に見る異常事態となったが、7人目の山口が決めて、クラブ2つ目のタイトル獲得に貢献した。リーグ戦全34試合、ルヴァン杯1試合、ACLでは初戦のジョホール・ダルル・タクジムFC戦以外全試合に出場。また、ジョホール・ダルル・タクジム戦が後に無効試合となったため、新型コロナウイルスの影響で過密日程になった中で神戸の公式戦全試合出場を果たした。このシーズンもリーグ戦やACLなどアンドレス・イニエスタが不在時にはキャプテンとしてプレー。ACL準決勝の蔚山現代FC戦でもキャプテンとしてプレーし得点を挙げるもチームは敗れた。敗れたもののクラブ初の国際大会でベスト4進出に貢献した。個人としては2年連続でJリーグ優秀選手賞に選出され、リーグ戦全34試合無警告で自身初となるフェアプレー個人賞も受賞した。
山口蛍 クラブ経歴
2021年シーズンもレギュラーとして試合に出場し続けるも、9月5日に行われた第24節・広島戦で負傷交代。この怪我の影響でチームから離脱し、昨シーズンから続いた神戸での公式戦連続出場が途絶えた。11月3日に行われた第34節・仙台戦で途中出場から復帰を果たすと、出場から2分後に勝ち越しゴールを挙げた。怪我での離脱はあったものの、リーグ戦32試合5得点を記録し、ACL圏内で神戸のJ1最高順位となるリーグ3位に貢献。また、自身も3年連続でJリーグ優秀選手賞に選出された。
2022年シーズンは4月6日のJ1第7節・FC東京戦でシーズン初得点を挙げた。チームは開幕11試合勝利なしを記録するなど低迷したが、9月以降の連勝などで残留を決めた。J1第34節の横浜F・マリノス戦でリーグ通算300試合出場を達成した。
山口蛍 クラブ経歴
2023年シーズン、10月21日の鹿島戦までフル出場で試合に出続けるも、その後2試合を負傷のため欠場。J1リーグ優勝の懸かった11月25日の名古屋戦で後半13分から、5月に退団したアンドレス・イニエスタから引き継いだキャプテンマークを巻いて出場。チームは試合に勝利し、初のリーグ優勝。自身も初めてのリーグタイトルを獲得した。その後の取材では「セレッソは中学生の頃から育ててもらったクラブで、そこでトップにも上がって試合にも使ってもらって、日本代表にもなって…。そのチームから移籍するのって本当に、自分の中でも想像はしていなかったですし、ずっとそこにいるものだと思っていた。ただ、選手として、壁にぶつかるようなところもあった。その中で決断した移籍だった。神戸に毎年のようにすごい選手が入ってくるっていう中で一個人のプレーヤーとしてみても、僕自身のプレーの幅だったりとかいうものも伸ばすことができたと思う」と移籍後の心境も語った
。シーズン終了後に優秀選手賞を受賞し、自身3度目となるベストイレブンにも選出された。
2024年シーズンから背番号を5から「96」番に変更。愛犬の「クロ」にちなんで、96（クロ）とした。50番以上の番号が自由に付けられるようになった昨シーズンに番号を変更したかったが、間に合わずこのシーズンからの変更となった。シーズン途中までは絶対的レギュラーとして君臨しており、アウェーC大阪戦ではヨドコウ桜スタジアムでの2年連続となるゴールをあげる活躍をみせたが、夏場に怪我で離脱し、復帰直後に再離脱するなどシーズン後半は離脱期間が長くなった。その間に控えに甘んじていたMF井手口陽介が復調し、新加入の鍬先祐弥らが台頭する中で、復帰後も自身の出場機会は限られた。最終節終了後のファイナルセレモニーにて同シーズン限りでの主将辞任を表明した。
2025年シーズンからV・ファーレン長崎へ完全移籍を発表。
山口蛍 代表経歴
2010年、クラブでは出場機会に恵まれなかったが、各クラブの控えメンバーを中心としたU-21日本代表に選出され、広州アジア競技大会に出場。山村和也とダブルボランチを形成し、全試合に出場する活躍で、史上初の金メダル獲得に貢献した。
その後も関塚隆監督の寵愛を受け、レギュラーとしてロンドン五輪アジア予選を戦った。
ロンドン五輪アジア予選後、ロンドン五輪U-23サッカー日本代表に選出された。本大会では、主にクラブでチームメイトだった扇原貴宏とダブルボランチを形成。過密日程の中、全試合フル出場を果たし、メキシコ五輪以来44年ぶりのベスト4進出に貢献した。
2013年7月、東アジアカップ2013に出場する日本代表に初招集され、第1戦中国戦で国際Aマッチ初出場を果たした。同大会では全3試合に出場し、日本代表の大会初優勝に貢献し、自身も大会MVPに選出された。
2014年6月に開催された2014 FIFAワールドカップでは、初戦のコートジボワール戦、第2戦のギリシャ戦でスタメンで起用されたが、チームはグループリーグ敗退となった。グループリーグ終了後に国際サッカー連盟（FIFA）が発表した、公式分析システムで出場全選手736人のランキングを10点満点で発表し、山口は日本代表で本田圭佑に次いで2番目に評価が高かった。
山口蛍 代表経歴
2015年1月に開催されるAFCアジアカップ2015へ臨む日本代表の予備登録メンバーに選出されたが、本登録は叶わなかった。しかし、同年3月27日に行われたキリンチャレンジカップのチュニジア代表戦で代表復帰を果たした。8月5日の東アジアカップ2015第2戦・韓国戦で国際Aマッチ初得点を決めた。
2016年10月6日、W杯出場へ向けて重要な一戦であったロシアW杯最終予選のイラク戦では1-1で迎えたアディショナルタイムに決勝ゴールを決めた。また、この日は自身の誕生日でもあった。
2018年6月、ロシアワールドカップのメンバーに選出され、3試合に出場した。決勝トーナメント1回戦のベルギー戦では、途中出場で入るも後半残り1分のベルギーのカウンター攻撃からの失点場面での山口のディフェンス対応についてスポーツメディアなどで議論が起こった。これに関して「（山口は）ファウルしてでも止めるべきだった」という声にチームメイトの酒井宏樹は「蛍のところでファウルするのは無理でした」と番組で話している。
2019年11月に代表復帰したが、代表招集については「僕も、もういいです。長谷部さんほどのキャリアがあったらポンッと入っても与えるものがあると思う。僕はそこまでじゃないし、海外でも長くやっていない。若い選手も出てきてるんで大丈夫です。個人的にはクラブでしっかりやりたいという思いが強い」と話した。
山口蛍 プレースタイル・人物・評価
豊富な運動量と抜群のボール奪取能力を持つ中盤のダイナモ。
フィジカルの強さを生かした対人守備を得意とし、タイトなマークと鋭い危険察知能力で相手のチャンスの芽を摘む守備職人であるが、ユース時代は背番号「10」を着けて攻撃的なポジションでプレーしており、パスの精度が高く、攻撃センスにも長けている。
セレッソ大阪時代に同じくボール奪取からの攻撃参加を武器とするタイプのソウザとボランチを組んだ際には「ソウザが自由にやるところがあるから、それをかなり見ながらポジショニングだったり上がるタイミングを考えていた、関係性としては良いバランスを取れたダブルボランチだったんじゃないかなと思う」などと話している。
ボランチとしてピッチに立っている時は、隣でコンビを組む選手にどれだけプレーしやすい環境を作ってあげられるかということを常に考えている。チームやチームメートのことを第一に考え、その上で勝利を手にするほうが充実感が得られるタイプである。
動物が好きで、動物関係の仕事に興味を持っている。三重県名張市でおすすめする場所は赤目四十八滝。
山口蛍 プレースタイル・人物・評価
サッカー人生において大きなポイントだった事は、2014年に右膝外側半月板損傷のケガを負った時。以前の自分に戻れるだろうかという不安をはじめ、いろいろなことを考えた。リハビリをしながらコンディションを整えていく中で、以前の自分よりもどれだけパワーアップして復帰できるかという部分を自分のテーマに掲げて乗り越えた。
コミュニケーションが非常に苦手であり、33歳の時にも「究極の人見知り」「初めて会った人と話をするのが本当に苦手ですし、顔を見ることもできません」と話した。
2020年6月に那須大亮のYouTube内の企画で、元スペイン代表で神戸でチームメイトだったダビド・ビジャからJリーグで印象に残った日本人選手のMF部門に選ばれている。ビジャは「彼は才能にも恵まれており、フィジカル的なコンディションもいい。チームメートとしてたくさんプレーできて、僕にとっても光栄だった」「中盤の選手として必要なものを全て兼ね備えている」と山口を称賛している。2021年12月の取材においても、ダビド・ビジャから「正直、Jリーグで一番凄いと思った。今でも良いキャリアを過ごしていると思うけど、スペインでも素晴らしいキャリアを送られただろう。様々な数値が100％の、かなり複合的に完璧な選手だと評価できると思う」と絶賛された。
山口蛍 タイトル
セレッソ大阪U-18
セレッソ大阪
ヴィッセル神戸
U-21日本代表
日本代表
波状雲
波状雲（はじょううん、なみじょううん、ラテン語学術名:undulatus、略号:un）とは、雲の変種の1つで、巻積雲、巻層雲、高積雲、高層雲、層積雲、層雲に現れる。一様に水平に広がる層状の雲に波模様・波紋が現れたり、水平に並ぶ雲片の群れが列をなして波やうねりのような形になったもの。畝（うね）雲と呼ぶことがある。
波模様は複数の方向に現れることがある。しばしばその向きは直交し、雲が整然と隊列のように並ぶ。層雲で発生することは稀。ときどき波状雲と放射状雲の両方の特徴をもつ雲がみられる。
"undulatus"はラテン語で「波打っている」という意味で、波を意味する"unda"に指小辞の付いた"undula"の派生形。
波模様が形作られる原因は重力波の一種である大気波だと考えられている。大気が安定した層の下に湿潤層があると、両層の境によく波が発生し、それが境界面を伝わっていく。持ち上げると水分が凝結して雲が生じる層に波が伝わると、波頭の部分に雲が生じる。大気波にはいろいろな波長がある。時折地震雲と紹介される例があるが、前述のような普通の雲として成因が説明できる。
波状雲
気象衛星画像に現れるような幅が広く長い大規模な波状雲は、山脈などの障害物に直交な風の風下に山脈に平行な走向をもつ雲列として現れる。ふつう、厚い安定層のある場、高度が高くなるほど風速が増す場で発生する。
放射状雲と似た形だが、現れる雲類（基本形）が一部異なる。また類似する部分的に特徴のある雲（副変種）として、雲底にうねり模様が現れるasperitas、雲の上面に砕けた波模様が現れるfluctusがある。
丸橋祐介
丸橋 祐介（まるはし ゆうすけ、1990年9月2日 - ）は、大阪府大阪市住之江区出身の元プロサッカー選手。現役時代のポジションはディフェンダー（左サイドバック）、ミッドフィールダー。
丸橋祐介 来歴
小3の時に「南港サクラFC」に入団し、後に大阪市の選抜チーム的存在であった「大阪市ジュネッスFC」にも入団。6年次にはキャプテンにもなる。2003年からセレッソ大阪の下部組織でプレーし、2009年に山口蛍とともにトップチームへ昇格。1年目は同ポジションに石神直哉、尾亦弘友希がいたため、出場機会は無かった。
セレッソがJ1復帰を果たした2010年シーズンはW杯中断明け後に台頭。石神、尾亦を抑えて、左サイドバックのレギュラーとして活躍した。左足での正確なキックを武器に、セットプレーのキッカーも務めている。2010年のシーズン終了後には、アジアサッカー連盟に提出するAFCアジアカップ2011の日本代表予備登録メンバー50名にも選ばれた。
2017年4月8日、第6節の鹿島アントラーズ戦でJ1通算150試合出場を果たした。5月10日、ルヴァンカップのアルビレックス新潟戦では今季初得点を決めて、プレーオフ圏内の3位以内確定に貢献した。2017年シーズンのリーグ戦では累積警告による1試合の出場停止を除く33試合に出場し、リーグ2位タイの10アシストを記録した。
2018年、チームはカウンターからボール保持を志向したことで、得点が減少、フリーキックで6得点を決めた丸橋が、チーム内得点王だった。
丸橋祐介 来歴
2020年、パンデミックによってJリーグは5か月の中断、迎えた7月4日、感染防止で初の無観客試合であり、再開後初の試合だった第2節のガンバ大阪戦では、1得点1アシストで全得点に直接的に絡んで2-1の勝利に貢献した。
2021年、6アシストでチーム内アシスト王だった。
2022年、10年以上にわたって左サイドバックの地位を確立し続けていたが、序盤戦から精彩を欠く場面が散見され、新加入の山中亮輔が活躍したことでレギュラーの座を明け渡すことになった。以前より左膝に違和感があった事が発表され、手術を行い左膝骨軟骨損傷で全治6ヶ月となってチームから離れた。自身初の長期離脱となった。その後は全試合でメンバー外となった。
2023年より、セレッソ大阪の提携クラブであるBGパトゥム・ユナイテッドFCからオファーを受けて期限付き移籍。
2023年、出場は無かった。来季の構想外となり、アカデミーから約20年在籍したセレッソ大阪を契約満了となった。
2024年、サガン鳥栖に完全移籍で加入。
2025年1月21日、2024シーズンをもって現役引退した。
Challenge Price 398 Series
Challenge Price 398 Seriesとは2001年6月15日からマグノリアより発売されていたPCゲームソフトのシリーズ。シリーズ内の各作品はシンプルな内容ではあるものの、定価が398円と現在ほど無料で遊べるゲームが普及していなかった当時としては破格であった。
COME ALONG
『COME ALONG』（カム・アロング）は、1980年3月21日に発売された山下達郎通算1作目のコンピレーション・アルバム。2017年8月2日 (2017-08-02)に2017年 (2017)リマスタリング盤がアリオラジャパンから発売された。
COME ALONG 解説
元々はシングル「愛を描いて -LET'S KISS THE SUN-」発売直後の1979年 (1979)夏、レコード店での店頭演奏向けに制作された、販売促進用のアナログLP。企画は山下達郎自身ではなく、RVC（当時）の邦楽担当スタッフによるもの。山下が1976年 (1976)から1978年 (1978)までに発表したアルバム『CIRCUS TOWN』『SPACY』『GO AHEAD!』からのセレクトに、4月5日に発売されたばかりの最新シングル「愛を描いて -LET'S KISS THE SUN-」が収録され、A面は当時のディスコのDJ風の“Dancing Side”、B面をハワイのKIKIラジオ･ステーションの再現による“KIKI Station Side”というテーマに分けて構成された。山下の曲間にDJが入り、ノンストップで繋いでいくという構成で、DJを小林克也が担当し、さらに後に妻となる竹内まりやにも英語に堪能なため協力を仰いで制作された。随所に挿入されている短いジングルのうち、「蛍の光」は山下がFMの特別番組のために録音したアカペラの素材で、「ドリーム・オブ・ユー」は竹内まりやのヒット曲を山下がアレンジしたアルバム・ヴァージョンのイントロのアカペラ。
COME ALONG 解説
当初はプロモーション目的でのみ制作されたが、このレコードが店頭で流されるとリスナーからの問い合わせが多く寄せられるようになり、特にブレイクの兆しがあった関西地区での反応が大きくプレミアが付くまでになった。正式発売の要望がレコード店やリスナーから数多く寄せられ、RVCはその旨を山下に打診したが、山下は、この作品を正式なカタログとして発売することにかなり抵抗を感じていた。後年、その理由をライナーノーツで「自分の音楽は単なるBGMではないというトンガリは、若さゆえのツッパリも確かにあったでしょうが、当時の日本はロックやポップ・ミュージックといった音楽ジャンルがまだ十分な市民権を得ていなかった時代であり、美学やこだわりなしには正面切った活動などとても貫徹できなかったのです」と書いている。
結局、カセットだけの発売ならという条件で商品化され、1980年3月21日 (1980-03-21)に発売された。その際にタイトルが収録曲「ついておいで」の英題「FOLLOW ME ALONG」と『Come Fly with Me!!』を合わせ、『COME ALONG』と改められた。
COME ALONG 解説
その後本作は山下のアルファ・ムーン移籍後の1984年 (1984)に、『MOONGLOW』以降のAIRレーベル在籍時の楽曲を収録した『COME ALONG II』が制作され、LPとカセットで発売された際、同時に本作も（市販盤として）初LP化され、カセットも再発売された。
2002年 (2002)、RCA/AIR時代のカタログのリマスター再発に当たり“『COME ALONG』はどうするのか”という問い合わせが多く寄せられたという。山下がマスターをチェックしたところ、販促用に急いで作られたアイテムゆえ、左右のステレオ・バランスの悪さや曲・ナレーションのレベルのいい加減さなど、オーディオ面では色々と問題はあったというが、リスナーには思い出の一つとして聞いてもらえることも確かで、お蔵入りにするのもちょっともったいないとの考えから、2002年のRCA/AIRカタログ全アイテム購入者を対象に応募者全員への特典として、非売品ながらカセット版以来の公認アイテムとしてリマスターにてCD化された。
COME ALONG パッケージ、アートワーク
ジャケットには非公認盤LP、CDと同じデザインの鈴木英人によるイラストが使われた。
COME ALONG 2017年リマスタリング盤
2017年8月2日 (2017-08-02)にワーナーミュージック・ジャパンから『COME ALONG 3』が発売されるのを機に、あらためて山下がマスタリングに関わり、2017年 (2017)最新リマスタリング盤として『COME ALONG 2』とともに再発売された。ライナーノーツは2002年の非売品CDのために書き下ろされた、山下による“「カム・アロング」について”を加筆訂正したものを再掲載（『COME ALONG 2』にも同一のライナーノーツを掲載）。
『COME ALONG』と『COME ALONG 2』は小林のナレーションを入れる際に、マスターから1回プリントしてその上にナレーションをかぶせ2トラックに再度ミックスしたのでマスターが2世代まで落ちていた。音質低下はアナログでは改善のしようがなかったが、デジタル・マスタリングでは上の世代の音質に近づける技術があるため、オリジナルマスターのソースの都合でハイ落ちはしているものの、菊地功のマスタリングによりアナログよりも良い音になったという。
『COME ALONG』『COME ALONG 2』とワーナーミュージック・ジャパンから発売された『COME ALONG 3』の3アイテム連動購入者特典として、“3枚のディスクを収納できるスペシャル三方背BOX”が抽選で300名にプレゼントされた。
COME ALONG 2017年リマスタリング盤
『COME ALONG』シリーズ、33年ぶり3作目となるCDリリースを記念して、『COME ALONG』シリーズ1〜3セットにしたカセットテープBOX、カセットプレイヤー、そして『COME ALONG 3』のジャケット写真Tシャツが、レコチョク系のサイト「WIZY」から予約者のみに限定販売された。『COME ALONG』シリーズ1〜3カセットテープBOXには、全曲ダウンロードできるダウンロードコード付き。カセットプレーヤーがセットになったプラン（税込・送料込17,000円）、『COME ALONG 3』プリントTシャツがセットになったプラン（同11,600円）、カセットテープBOXのみのプラン（同8,900円）が用意され、それぞれ457人、108人、201人が予約および購入した。
DJ:KATSUYA KOBAYASHI & MARIYA TAKEUCHI
国鉄ク5000形貨車
国鉄ク5000形貨車（こくてつク5000がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1966年（昭和41年）から製作した貨車（車運車）である。本項では、本形式の試作車であるク9000形と、同時期に開発されたク9100形についても述べる。
国鉄ク5000形貨車 概要
工業製品としての乗用車を輸送するための車両で、1966年 - 1970年・1973年に試作車からの編入を含めて932両（ク5000 - ク5931）が製作された。製造は日本車輌製造（輸送機工業とのグループ製作）と三菱重工業が担当している。
国鉄による乗用車輸送は、従来は自動車メーカーが所有する種々の私有貨車で行われてきた。荷役にクレーンを必要とするシム1000形（→クム1000形）（トヨタ・パブリカ専用）や、回転式の荷台を備えたク300形（日産・ブルーバード・サニー専用）など、各自動車メーカーで種々の仕様をもつ貨車が使用された。これらは特定車種専用で、搭載車のモデルチェンジごとに改造を必要としていた。また私有貨車であったことから、必然的に片道は空車で返却する運用とせざるを得なかった。さらに2段に自動車を積載する構造のものでは、昇降装置が複雑な点が問題となっていた。
国鉄ク5000形貨車 概要
こうした問題点を解決するため、国鉄は積載車種を限定せず汎用的に運用可能な車運車の開発を課題とした。1966年に試作車のク9000形2両（ク9000, ク9001）が完成し、各種試験の成果を踏まえて量産された車両がク5000形である。
各自動車メーカーの工場から全国の消費地・積出港へ乗用車を輸送する専用列車として運用され、往復で異なるメーカーの車両を積載する運用をも可能として輸送効率の向上に寄与することとなったが、1970年代後半以降は輸送需要の減少・輸送体系の変化から多数の余剰車が発生し、一部は他用途向けに改造された。1987年4月の国鉄分割民営化に際しては、64両が日本貨物鉄道（JR貨物）に承継され使用されたが、輸送体系変更のため1996年までに全車が除籍されている。
国鉄ク5000形貨車 計画および試作
1965年（昭和40年）に国鉄はまず、国鉄10000系貨車の一環として110 km/h走行対応の車運車を計画した。これがシム10000形である。この時点ではまだ車運車の形式称号規定が改正されていないため、大物車の一部としてシム形式となっていた。計画では、全長22,200 mm、全幅2,800 mm、全高3,400 mm、自重約20 t、荷重15 tでTR203台車を装備するものであった。自動車は1900 cc級なら8台、1500 cc級なら10台、360 cc級なら12台を積載する計画であった。しかしあまりに長い車体で、台車中心間距離が長すぎて信号保安設備に影響を与えることや、特定車種としか連結できなくなる可能性があることから、全国的に運用される予定の車種には不適当とされて、計画図面が作成されたのみで試作は行われなかった。
シム10000形の計画を基にさらに自動車メーカー各社の意向などを検討した上で、1966年（昭和41年）3月に試作車ク9000形が2両完成した。110 km/h走行は取りやめられて一般の特急貨物列車扱いで85 km/h走行対応とされた。この間に車運車の記号としてクが指定されたため、ク形式になっている。車体の構造は後のク5000形とほぼ同様である。
国鉄ク5000形貨車 計画および試作
試作車による試験が行われた上で、同年ク5000形としての量産が決定された。試作車2両もク5000・ク5001としてク5000形に編入された。またこの2両を用いて、1966年7月6日からプリンス自動車工業（8月に日産自動車に合併）と三菱重工業（1970年から三菱自動車工業に分社化）の協力により、東小金井 - 笠寺間で1日1両を相互に運行する試験が開始された。この結果を参考として、1966年10月ダイヤ改正から量産車による本格的な輸送が始められることになった。
国鉄ク5000形貨車 構造
全長20,500 mm、全幅2,920 mm、全高3,300 mm、自重約22 t、荷重12 tで台車はコキ5500形コンテナ車で用いられたTR63B形を基に、枕バネなどを本形式の軽荷重に適応させたTR63C形であるが、後期の車両では軸受を密封コロ軸受に変更したTR222形を用いているものがある。ブレーキ装置はコキ5500形（初期形）と同一の方式のA制御弁を用いたAD方式であったが、途中から通常の貨車と同じK三動弁に戻された。本形式では積載時と空車時の重量差が小さいため、積空切替機能は省略された。留置ブレーキは車体側面下部に回転ハンドル式の手ブレーキを設けている。車体の塗装は貨車としては派手な朱色3号が採用されている。
車体は上段の荷台と下段の台枠とを鋼製の支柱で結合したトラス構造で、支柱は片側6組（合計12本）である。上段の側面には車体長いっぱいに手すりが設けられている。床面にはタイヤガイドレールが設けられており、従来の車運車が特定車種に合わせた幅であったものが、本形式では様々な車種に適合させるために幅広のものとされた。またガイドレールの外側に歩み板が設けられている。妻面には隣車との乗用車移動に用いる跳ね上げ式の踏板が、外から妻面に向かって左側に上下段とも設けられた。これは隣接車両に装備されている踏板と組み合わせることで両側が揃って車路を形成する構造である。
国鉄ク5000形貨車 構造
自動車は1200 cc - 1900 cc級なら8台、800 cc - 1000 cc級なら10台、360 cc級なら12台を積載する。これはシム10000形での計画時点に比べて、1200cc - 1500cc級の自動車の積載数が10台から8台に減少したことを意味する。
自動車の緊締方式は従来の車運車に比べて簡素なものとなり、タイヤガイドレールの脇に設けられた穴に緊締金具を差し込んで自動車のタイヤにかませることで、前後方向の移動を止められる程度のものとなった。このことから本形式は突放禁止扱いとされている。この緊締金具は可搬式で1両あたり48個が常備され、これを収める箱が台枠横梁部に設置されていた。緊締金具は当初重量11.8 kgであったが、重くて不便との苦情から1973年（昭和48年）に8.2 kgに軽量化されたものが開発されている。また上段での緊締作業に便利なように、上段にも緊締金具収納箱を装備する改良が1967年（昭和42年）後期製造車両から採用されており、それまでの車両もその後改造されて同様の仕様となった。
国鉄ク5000形貨車 構造
荷役方式は乗用車自身を走行させて積み下ろしを行う「自走式」が採用されている。発着拠点には積み降ろし用のスロープ設備が別途常備された。これは固定式のものと自走式のものがあった。固定式のものでは、輸送基地に専用プラットホームがあって、下段はプラットホームから直接乗り込んでいた。上段については、横から斜路を移動させて据え付けるものと、留置線末端に仕込まれた油圧式の機械により斜路を昇降させる方式のものがあった。また自走式はトラックに積み降ろし用の設備を搭載したもので、航空機のタラップに似たものである。貨車の妻部に接近して車両を止めて、アウトリガーを展開し、積み降ろし設備を展開することで自動車の積み降ろしができるようになる仕組みであった。当初は固定式が多かったが、1968年（昭和43年）から自走式である東急車輛製造のARC-2型が普及していった。これらの設備は国鉄所有となっていた。自動車輸送基地にはこうした荷役設備と自動車を留置しておくモータープールが必要とされたため、どこの貨物駅でも自動車輸送を取り扱えるというわけではなかった。
国鉄ク5000形貨車 構造
輸送中には自動車を保護するために、自動車用シートが装着されていた。当初は電化区間のみを運行することから、蒸気機関車の煤煙の心配はないとされてシートは装備せず、そのままの状態で運ぶ計画であった。しかしブレーキの制輪子から出る鉄粉やパンタグラフから飛ぶ銅粉などが自動車の車体に付着して汚れたり傷が付いたりするという問題が発生した。暫定的に機関車と貨車の間に別な車両を挟むことで銅粉の付着対策とし、1966年10月の本輸送開始時からシートの使用が開始された。このシートも国鉄所有で、無蓋車におけるシートやロープと同じ扱いとされた。材質はビニロンまたはナイロンで、外側は小豆色で防火・防水加工をされていた。このシートは車種ごとに製作され50種類以上が用いられていた。シートを収納する箱がク5000形に用意されていたが、複雑なシートの運用が定められていたこともあってク5000形の空車返却とは別に有蓋車で輸送することも多かった。