しずてつジャストライン西久保営業所 休廃止路線
清水駅前 - 新清水 - 市役所前 - 万世町東京銀行前 - 岡町 - 三五教前 - 梅蔭寺 - 日立工場入口 - 村松 - 駒越 - 万象寺 - 久能山下（226）
（227）羽衣松 - 三保神社前 - 三保松原入口 - 折戸 - 駒越 - 万象寺 - 久能山下
1984年（昭和59年）4月 - 同月現在の路線図では羽衣松系統は廃止されている。
1989年（平成元年）5月1日 - 清水市立病院の開業に伴い市立病院経由が開設された。
1998年（平成10年）5月25日 - 利用が極端に少ない不採算路線として静岡鉄道から静岡県および清水市に廃止の申し出が行われた。
1999年（平成11年）4月1日 - 「山原線」と共に「山原梅蔭寺線」に統合された。
概説
旧清水市の中心市街地であった江尻、入江地区を巡回する路線として1920年代半ばに森久自動車が開設し、1920年代末期に静岡電気鉄道が買収により承継した。1950年代末期からは日中毎時5本、1日60本以上が運行されていたが、入江町 - 魚町を除く全区間が他の郊外路線と重複しており、1970年代以降、商業の中心が清水駅前と駅前銀座に集中していったことから、清水駅方面に短絡する郊外路線に利用が移行し、1980年代半ばに入江町 - 魚町区間を「矢部線」に整理し廃止された。
沿革
1926年（大正15年）4月29日 - 森久自動車が市内循環の免許を得た。
1929年（昭和4年）3月19日 - 静岡電気鉄道が森久自動車の買収により免許を承継した。
1950年（昭和25年）2月1日 - 静岡鉄道が戦後の運行を再開した。
1953年（昭和28年）9月 - 同月改正の時刻表では「島崎町廻り」が7時台から20時台まで30分間隔で1日28本、「魚町廻り」が27本運行されていた。
1955年（昭和30年）7月20日 - 同日改正の時刻表では「島崎町廻り」が6時台から21時台まで日中30分間隔で1日36本、「魚町廻り」が38本に増強されていた。
1958年（昭和33年）7月1日 - 同日改正の時刻表では一部経路が変更され、日中毎時5本運行で「万世町廻り」が1日68本、「入江町廻り」が66本に増強されている。
清水駅前（西口） - 末広町 - 新清水 - 市役所前 - 旭町 - 松原町 - 鈴与前 - 波止場 - 港橋 - 本魚町 - 三五教前 - 横浜町 - 八分団前 - 記念塔前 - 桜橋 - 入江町 - 入江二丁目 - 魚町 - 二の丸 - 大手町 - 青少年会館前 - 清水駅前（西口）
1972年（昭和37年）11月 - 同月現在の路線図では一部停留所の変更があるものの同一経路での運行となっている。
清水駅前（西口） - 新清水 - 市役所前 - 旭町 - 松原町 - 鈴与前 - 波止場 - 港橋 - 本魚町 - 梅田町 - 三五教前 - 岡町 - 八分団前 - 桜ヶ丘 - 桜橋 - 入江町 - 入江二丁目 - 入江一丁目 - 魚町 - 二の丸 - 大手町 - 大和町 - 清水駅前（西口）
1986年（昭和61年）4月1日 - 入江町 - 魚町区間を「矢部線」に整理し運行を休止した。
概説
戦後、急速に宅地化が進行した不二見地区の村松北部、南矢部、船越と入江地区郊外を巡回する路線として1950年代半ばに開設された。港橋から巴川対岸の美濃輪町を経由して梅蔭寺までと、妙音寺から市道村松堀込2号線、記念塔通り（市道入船町船越線）を経由して桜ヶ丘までを新規区間として、複数の路線が併行する桜ヶ丘から大曲（県道197号入江富士見線）と国道1号を通じて大曲から清水駅への区間と、「清水日本平線」が併行していた日立町（のちにポプラ並木通り・沼田町）を短絡して「清水市内循環線」の外郭を循環していた。
沿革
1954年（昭和29年）7月8日 - 港橋から美の輪を経由して梅蔭寺までと、妙音寺から船越を経由して下清水町（記念塔前）に至る新区間の免許を申請した。
1955年（昭和30年）7月20日 - 同日改正の時刻表では「矢部循環線」として「相生町廻り」「大曲廻り」共に1日6本が運行されていた。
1958年（昭和33年）7月1日 - 同日改正の時刻表では「相生町廻り」「大曲廻り」共に1日11本に増強されている。
清水駅前 - 末広町 - 新清水 - 市役所前 - 万世町 - 港橋 - 本魚町 - 美の輪 - 梅蔭寺前 - 北矢部 - 村松農協前 - 五分団前 - 日立町 - 鉄舟寺 - 妙音寺 - 南矢部 - 船越 - 大沢川 - 堂林 - 記念塔前- 桜橋 - 入江町 - 大曲 - 元屋敷 - 小芝町 - 大手町 - 青少年会館前 - 清水駅前
1960年（昭和35年）12月1日 - 同日現在の時刻表では「相生町廻り」が「万世町廻り」となっている。
1966年（昭和41年）4月 - 清水折戸営業所の管轄となった。
1972年（昭和47年）11月 - 同月現在の路線図では日立町（市道村松妙音寺１号線）からポプラ並木通り（市道 清開妙音寺線）の沼田町経由となっており、これに伴い鉄舟寺始発の系統が開設されたため、路線名が「矢部線」に変更されている。また、翌年11月の時刻表では系統番号が付与されていた。
（222←大曲廻り）清水駅前 - 新清水 - 市役所前 - 万世町 - 港橋 - 本魚町 - 梅田町 - 梅蔭寺 - 村松農協前 - 沼田町 - 妙音寺 - 南矢部 - 船越南 - 福祉センター入口 - 桜ヶ丘 - 桜橋 - 入江町 - 大曲 - 小芝町 - 大手町 - 清水駅前（万世町廻り→223）
鉄舟寺 → 妙音寺 → 南矢部 → 船越南 → 福祉センター入口 → 桜ヶ丘 → 桜橋 → 入江町 → 大曲 → 小芝町 → 大手町 → 清水駅前
1976年（昭和51年）1月1日 - 同日現在の時刻表では万世町まわりが1日23本（内7時台2本は竜ヶ寺発）大曲廻りが1日21本運行されていた。
竜ヶ寺 → 鉄舟寺 → 妙音寺 → 南矢部 → 船越南 → 福祉センター入口 → 桜ヶ丘 → 桜橋 → 入江町 → 大曲 → 小芝町 → 大手町 → 清水駅前
1990年（平成2年）8月 - 同月発行の路線図では「清水市内循環線」の廃止に伴い入江町経由となっている。
1998年（平成10年）2月28日 - 同日の運行を以って廃止され、3月1日より船越方面には「船越堤公園線」が開設された。
清水駅前 - 新清水 - 市役所前 - 万世町 - 桜ヶ丘 - 堂林 - 大沢川 - 船越 - 福祉センター前
1963年（昭和38年）- 船越に清水市立老人福祉センターが完成し「福祉センター線」が開設された。
1964年（昭和39年）5月1日 - 「清水狐ヶ崎線」に統合された。
概説
「矢部線」の廃止に伴い船越地区に開設された路線であり、清水駅からさつき通り（国道149号）と記念塔通り（市道入船町船越線）を経由する万世町経由と、清水駅から花の木通り、渋川橋を経由して、渋川妙音寺線から記念塔通りに合流する保健センター経由の2系統が存在した。
保健センター経由は、地元および清水市からの要望により渋川の清水保健福祉センターや清水文化センターの公共交通確保の目的で開設されたが、利用は伸びず開設4年で廃止され、万世町経由も静岡市による欠損補助により維持されたが2017年（平成29年）の路線再編で廃止となった。
沿革
1998年（平成10年）3月1日 - 運行を開始した。
2001年（平成13年）10月 - 静岡鉄道より静岡県生活交通確保対策協議会に対し単独維持困難の申し出が行われた。
2002年（平成14年）4月1日 - 保健センター経由が廃止され、万世町経由には清水市による欠損補助が開始された。
2017年（平成29年）3月25日 - 同日の運行を以って廃止された。
運行系統および主要停留所
新静岡 - 静岡駅前 - 伝馬町 - 下横田 - 柚木 - 長沼 - いすゞ前 - 古庄 - 運動場前 - 栗原 - 国吉田 - 平沢入口 - 桜井戸入口 - 草薙駅前 - 有度中学校前 - 有度小学校前 - 十七夜山前 - 遊園地前 - 平川地 - 追分 - 入江学校前 - 入江町 - 魚町 - 銀座二丁目 - 伝馬町 - 清水駅前
概説
静岡鉄道静岡清水線とほぼ並行する旧東海道を経由して静岡と清水を結ぶ路線であり、鉄道線の防衛と静清国道バス（のちの東部国道線）の営業権取得のため、森久自動車の買収により開設した。
戦後は静岡鉄道静岡清水線の復興、増強と「国道本線」の開設が優先され、路線図への掲載はあるものの定期運行は休止されていた。
静岡国体の輸送を完遂した1950年代後半に静岡第二営業所と清水営業所の共管で運行を再開したが、1960年代初頭には静岡第二営業所の管轄する「静岡狐ヶ崎線」と清水営業所の管轄する「清水狐ヶ崎線」に系統が分割された。
沿革
1926年（大正15年・昭和元年）10月31日 - 狐ヶ崎遊園地が仮開園した。
1927年（昭和2年）4月1日 - 狐ヶ崎遊園地が開園した。
1929年（昭和4年）3月15日 - 静岡電気鉄道が森久自動車から旧東海道経由の静岡市茶町 - 江尻辻（現 清水駅前）間の営業権を買収した。
1930年（昭和5年）
5月2日 - 静岡電気鉄道に旧東海道経由の静岡 - 清水間が免許された。
5月15日 - 路線を開設した。
静岡市栄町（静岡駅前）- 古庄 - 草薙 - 江尻辻
1948年（昭和23年）10月3日 - 狐ヶ崎遊園地が戦後の営業を再開した。
1958年（昭和33年）7月1日 - 同日改正の時刻表では「狐ヶ崎線」が運行を開始しており、新静岡発清水行が1日6本、清水発新静岡行が1日5本運行されていた。
新静岡 - 狐ヶ崎遊園地 - 清水駅前
1960年（昭和35年）9月1日 - 「静岡狐ヶ崎線」と「清水狐ヶ崎線」に分割された。
沿革
1960年（昭和35年）
9月1日 - 同日現在の路線図では「狐ヶ崎線」が「静岡狐ヶ崎線」と「清水狐ヶ崎線」に分割されている。
清水駅前 - 伝馬町 - 銀座二丁目 - 魚町 - 入江一丁目 - 入江二丁目 - 入江町 - 入江学校前 - 追分 - 平川地 - 遊園地前
12月17日 - 同日現在の路線図では巴川製紙前経由に経路が変更されている。
清水駅前 - 伝馬町 - 銀座二丁目 - 巴川製紙前 - 入江一丁目 - 入江二丁目 - 入江町 - 入江学校前 - 追分 - 平川地 - 遊園地前
1961年（昭和36年）11月16日 -  同日現在の路線図では船越経由が開設され、柳町を経由するようになっている。
清水駅前 - 伝馬町 - 柳町 - 銀座二丁目 - 巴川製紙前 - 入江一丁目 - 入江二丁目 - 入江町 - 入江学校前 - 追分 - 平川地 - 遊園地前
清水駅前 - 伝馬町 - 柳町 - 銀座二丁目 - 巴川製紙前 - 入江一丁目 - 入江二丁目 - 入江町 - 桜橋 - 桜ヶ丘 - 堂林 - 大沢川 - 船越 - 今泉 - 有東坂 - 平川地 - 遊園地前
1962年（昭和37年）10月1日 - 狐ヶ崎遊園地の隣接地でグループ会社の静岡トヨペットが運営する狐ヶ崎自動車教習所が整備拡充され、公安委員会指定の（株）静鉄自動車学校となった。
1964年（昭和39年）5月1日 - 伝馬町 - 柳町区間（市道江尻東二丁目1号線）が車両制限令に抵触する追分経由の運行を廃止し、「福祉センター線」を統合し全て万世町経由となった。
清水駅前 - 新清水 - 市役所前 - 万世町 - 桜ヶ丘 - 堂林 - 大沢川 - 船越 - 福祉センター前 - 今泉 - 有東坂 - 平川地 - 遊園地前
1967年（昭和42年）10月16日 - 狐ヶ崎遊園地が改装のため一時閉園した。
1968年（昭和43年）6月8日 - 狐ヶ崎ヤングランド開業に伴い「清水狐ヶ崎ヤングランド線」に路線の名称が変更された。
1973年（昭和48年）11月15日 - 同日現在の時刻表では1日7往復が運行されていた。
清水駅前 - 新清水 - 市役所前 - 万世町 - 桜ヶ丘 - 堂林 - 大沢川 - 船越 - 福祉センター入口 - 今泉 - 有東坂 - 平川地 - ヤングランド（225）
1975年（昭和50年）8月16日 - 同日改正の時刻表では1日9往復に増便されている。
1990年（平成2年）8月 - 同月現在の路線図からは消滅している。
概説
狐ヶ崎ヤングランドの開業を機に清水折戸営業所の管轄で開設された路線であり、記念塔通りと柳宮通りを経由して三保地区と有度地区の狐ヶ崎を結んでいた。
1980年代末期に清水市立病院が不二見地区に新築移転し、南幹線（現県道407号）の狐ヶ崎から草薙駅周辺までの区間が開通したことに伴い、三保地区と有度地区双方からの清水市立病院へのアクセス路線が要望された結果、県道198号駒越富士見線（通称 市立病院線）経由に変更され草薙団地まで延伸し「三保草薙線」となった。
沿革
1968年（昭和44年）6月8日 - 狐ヶ崎ヤングランドが開業した。
1970年（昭和45年）
4月8日 - 馬走団地（112区画）の起工式が行われた。
5月2日 - 三保真崎に東海大学海洋科学博物館が落成した。
1972年（昭和47年）11月 - 同月現在の路線図では次の経路を運行していた。
三保センター - 三保車庫前 - 三保本町 - 三保松原入口 - 折戸車庫前 - 駒越 - 村松 - 日立工場入 - 村松農協前 - 梅蔭寺 - 三五教前 - 桜ヶ丘 - 福祉センター入口 - ヤングランド
1973年（昭和48年）11月15日 - 同日現在の時刻表では1日6往復が運行されていた。
（228）三保ランド - 三保車庫前 - 三保本町 - 三保松原入口 - 折戸車庫前 - 駒越 - 村松 - 日立工場入 - 村松農協前 - 梅蔭寺 - 三五教前 - 桜ヶ丘 - 福祉センター入口 - ヤングランド（229）
1976年（昭和51年）1月1日 - 同日現在の時刻表では平日8往復、日祝日7往復が運行されており、平日の始発は折戸車庫発狐ヶ崎行きであった。
1977年（昭和52年）
4月29日 - 狐ヶ崎ヤングランドが新装開業した。
10月31日 - 静鉄自動車学校の隣接地に静岡鉄道の分譲マンション「ハイコーポ狐ヶ崎」（142戸）が竣工した。
1990年（平成2年）4月1日 - 駒越から忠霊塔、清水市立病院、南矢部を経由する経路に変更され、さらに草薙駅前を経由して草薙団地まで延伸し「三保草薙線」となった。