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ハイブリッドロケット ハイブリッドロケットの短所
ハイブリッドロケットでは、燃焼の進行に伴って燃焼室内のポート（通路）が広くなってしまうため、完全に反応せずにポートを通過してしまう酸化剤が増加する傾向にある(これを O/F シフトと呼ぶ)。したがって、多くのハイブリッドロケットシステムでは燃焼が進行するにつれて酸化剤リッチになり、平均比推力が低下してしまう。また燃焼速度は固体燃料ロケットの約1/3と遅い。
燃焼速度の低い燃料の場合には複数の穴があけられたマルチポート燃料を使用する（蓮根を想像すると分かりやすい）。ただ。マルチポート燃料は体積効率が低く、構造が複雑になり難易度が高い。1990年代末に開発された燃焼速度が高く液化しやすい燃料を利用することでこの問題を解決できる可能性がある。
適切に設計されたハイブリッドロケットはO/Fシフトの影響が非常に小さく、比推力がO/F比のピークによらず概ね一定となる。
仮に大きさを2倍にすると二乗三乗の法則により、体積、重量は8倍になるものの、燃焼断面の表面積は4倍にしかならず、単位重量毎の燃焼ガスの生成量が1/2になり、相対的に推力が不足する。固体燃料ロケットの推進剤の場合には燃焼速度を速めた組成の固体推進剤を使用する事でこの問題を克服しているが、ハイブリッドロケットエンジンでは燃焼速度を速める手段が限られており、これが大型化、大推力化の妨げになっている。
ハイブリッドロケット ハイブリッドロケットの安全性
設計が適切で、かつ製造上の問題がない限り、ハイブリッドロケットの安全性は一般的に高い。しかしながら、圧力容器が破損するなどした場合には破裂することもありうる。
推進剤の組み合わせには "explosive equivalence" と呼ばれる危険性の指標が与えられることがある。これに推進剤の重量をかけたものは、同じ重量のTNT爆薬が機体を破壊する能力に相当する。固体燃料ロケットで100, 液体燃料ロケットで10から20であるのに対して、ハイブリッドロケットでは多くの場合0とされるが、爆発する危険が全くないわけではない（後述）。
ハイブリッドロケットの燃料は酸化剤を含まないため、単独で爆発的に燃焼することはありえない。このためハイブリッドロケットの燃料はTNT換算では値を持たない。対照的に固体燃料ロケットでは推進剤重量とTNT換算が近い値となる。液体燃料の場合は一般的には実際に燃焼する燃料と酸化剤の重量に基づいてTNT換算値が計算される。これは総推進剤重量の10-20%である。ハイブリッドロケットの場合、燃焼室内に酸化剤を満たした状態で点火しても固体燃料が全部爆発する事はないので、爆発換算値は多くの場合、0%とされる。
ハイブリッドロケット ハイブリッドロケットの安全性
固体推進剤の開発の初期には5-6kHz(およそ2-10%の圧力変動)の高周波の不安定燃焼は無かったが、燃焼速度が上がり、この問題が散見されるようになり、ハイブリッドロケットでも類似の現象が散見される。
ハイブリッドロケット ハイブリッドロケットをめぐる状況
1998年にSpaceDevは、200基以上のハイブリッドロケットの試射データを含む8年以上にわたって蓄積されたアメリカンロケット社の全ての知的財産を取得した。SpaceDevは4.5kNから1.1MNまでに渡る各種の推力のハイブリッドロケットエンジンを試験した。SpaceDevが世界最初の民間宇宙船であるスペースシップワン向けに製造したモデルは、それまでに作られた中で最も大きなハイブリッドロケットであり、末端水酸基ポリブタジエン（HTPB）と液体亜酸化窒素（N2O）を使用した。
SpaceDev社（2008年12月にシエラ・ネヴァダ・コーポレーション (SNC) に買収された）は、小型の衛星打ち上げロケットであるStreakerと弾道飛行と周回飛行の両方の能力を備える有人宇宙船のドリームチェイサーを開発中である。Streakerとドリームチェイサーは両方とも亜酸化窒素と末端水酸基ポリブタジエン（HTPB)を使用する計画であった。しかし、2014年夏に、ドリームチェイサーの推進系ではハイブリッドロケットは使わず、液体推進系に変更することが明らかにされた。
ハイブリッドロケット ハイブリッドロケットをめぐる状況
Space Propulsion Groupは1999年にスタンフォード大学のArif Karabeyoglu博士、Brian Cantwell教授らによって液化進行率の高いハイブリッドロケット燃料を開発する為に設立された。直径12.5インチ、推力13,000 lbfのエンジンの燃焼試験に成功した。現在はその技術を使用して2010年に最初の燃焼試験を行う為に直径24インチ、推力25,000 lbfのエンジンを開発中である。
オービタルテクノロジーズ社(Orbitec)はアメリカ政府から"Vortex Hybrid"の概念を含むハイブリッドロケットの研究の為に出資を受けた。このOrbtec社も2014年6月にシエラ・ネヴァダ・コーポレーション (SNC) に買収された。
エンバイロメンタル・エアロスペース(eAc)はハイブリッド推進システムを開発する為に1994年に設立された。スペースシップワンのエンジン設計競技に参加したがSpaceDevに敗れた。
反動研究学会 (RRS) は液体燃料ロケット推進についての仕事で知られているが、一方、ハイブリッドロケットによる推進に関する研究、及び、開発においても長い歴史を有する。
ハイブリッドロケット ハイブリッドロケットをめぐる状況
デンマークのロケットのグループであるコペンハーゲン・サブオービタルズは酸化剤として当初はN2O、現在では液体酸素を使用する複数のハイブリッドエンジンを設計して燃焼試験を行った。彼らは燃料としてエポキシ、パラフィン、ポリエチレンを利用していた。
ブラジルでは全備重量7800kgで20kgの衛星を打ち上げる過酸化水素を酸化剤として使用するハイブリッドロケットの概念が検討された。
ルーマニアのARCA Spaceは過酸化水素/歴青を推進剤として太陽熱気球から発射して低軌道に400kgのペイロードを投入するハースを開発していた。
いくつかの大学でも近年ハイブリッドロケットの実験がされた。ブリガムヤング大学、ユタ大学とユタ州立大学は学生が設計した燃料に末端水酸基ポリブタジエン（HTPB）、酸化剤に酸素ガスを使用するUnity IVと呼ばれるロケットを1995年に打ち上げ、2003年にはより大型でHTPBと亜酸化窒素を燃焼させるロケットを打ち上げた。
スタンフォード大学はハイブリッドロケットの開発に液層燃焼理論を取り入れた。スタンフォードのグループは高度100 kmに到達しうるPeregrine 観測ロケットを開発中である。
ハイブリッドロケット ハイブリッドロケットをめぐる状況
ミュンヘン工科大学のWARR学生チームは1970年代から酸、酸素、亜酸化窒素をポリエチレンやHTPBと燃焼するハイブリッドロケットエンジンとロケットの開発を始めた。開発には地上試験用エンジンと同様にドイツ初のハイブリッドロケットであるBarbarella (rocket)のような飛行用もある。
ブラジル大学のハイブリッドのチームはパラフィン/亜酸化窒素のハイブリッドロケットの研究を行っており、すでに50回以上の燃焼試験を行っている。現在は液化推進剤、数値最適化とロケットの設計に取り組んでいる。
ミシガン大学、アルカンザス大学、ヘンドリクス大学、イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校、ポートランド州立大学、テキサスA&M大学のような他の多くの大学でも同様に学生によるハイブリッドロケットの研究の為にハイブリッドエンジンの試験設備を持つ。ボストン大学の学生による"ロケットチーム"は以前は固体燃料ロケットのみを打ち上げていたがパラフィンとHTPB固体燃料と酸化剤として亜酸化窒素を使用した複数回の地上試験を完了した。
フロリダ工科大学はパンサー計画で試験に成功してハイブリッド技術を発展させた。
ハイブリッドロケット ハイブリッドロケットをめぐる状況
イギリスを拠点とする Laughing-gas チームはドラッグレースカーに4機のN2Oハイブリッドロケットを使用する。それぞれのロケットは外径が150mmで全長が1.4mである。それらは燃料に食用油を滲み込ませて高密度に巻かれた紙を使用する。N2Oは窒素で加圧されたピストン式蓄圧器から供給され、反動を緩和する。
アマチュアや愛好家が入手可能なロケットエンジンシステムがいくつか提供されている。これらには人気のあるHyperTekシステムやRATTWorks、Skyripper Systems、 West Coast Hybrids、Contrail Rockets や Propulsion Polymersのような'Urbanski-Colburn Valved' (U/C)システムが含まれる。
これらは酸化剤として亜酸化窒素を使用し、燃料にはPVCやポリエチレンのようなプラスチックやHTPBのような樹脂を基にした燃料が使用されている。これにより1回あたりの費用を固体燃料ロケットよりも低減できるが、全体的に言ってハイブリッドロケットには'GSE'(Ground Support Equipment:地上支援機材)が必要である。
ハイブリッドロケット ハイブリッドロケットをめぐる状況
2006年6月17日、カナダ宇宙学会 (CSS) での会合では気体酸素とアクリル燃料の組み合わせたハイブリッドロケットモーターの実演が行われた。
モーターはトロント宇宙博物館のCSSの展示を担当するRobert Gissing、Daniel FaberとLuke Strasによって作られた。
光学規格のアクリルのパイプは燃料と燃焼器としての役割があり、透明なアクリルのパイプを透して内部で燃焼する様子を見ることが出来るようになっている。燃焼の様子は公開されている。
2007年7月27日午前（日本時間）、スペースシップワンを開発したスケールドコンポジッツ社がアメリカ・カリフォルニア州のモハーベ空港で宇宙船用のハイブリッドロケットエンジンの試験をしていたところ、爆発事故が発生し、3人が死亡、3人が重傷を負った。
粉末状のアルミニウムと微細な氷の粒子を混合したALICEはテルミット反応により推進力を供給する。2009年にNASA、米空軍、パデュー大とペンシルベニア大が実験をおこなっている。
ハイブリッドロケット ハイブリッドロケットをめぐる状況
日本では、北海道大学などの産学協同グループがCAMUIロケットを開発している。CAMUIは燃料ブロックを複数の段（ステージ）に分け、段ごとにポートの位置をずらすことによって反応効率を上げ、小型ながら高推力を実現している。2002年から2010年3月まで数回の打ち上げ実験が行われ、うち1回を除いて成功した。
秋田大学イノベーション創出総合研究機構秋田宇宙開発研究所ではハイブリッドロケットの開発を進めていて高さは10mの日本の大学で所有するものでは国内最大級となるハイブリッドロケット用発射台を保有する。
首都大学東京では2001年に日本国内初のハイブリッドロケット(推力700N，燃焼時間7秒)の打ち上げに成功、2011年に総重量17.8トンで232kgの軌道投入能力を有する多段式ハイブリッドロケットの概念設計が検討された。
東海大学では2005年にマイクロワックスと亜酸化窒素を使用したハイブリッドロケットを打ち上げた。
室蘭工業大学ではハイブリッドロケットの開発が進行している。
和歌山大学では和歌山大学宇宙開発プロジェクト(WSP)と宇宙教育研究所がハイブリッドロケットの開発を進める。
2015年3月7日、食品メーカー・UHA味覚糖、秋田大学秋田宇宙開発研究所・和田豊所長、和歌山大学宇宙教育研究所・秋山演亮所長、国立天文台チリ観測所・阪本成一教授などからなる「Candy Rocket Project実行委員会」は、燃料としてキャンディを使用したハイブリッドロケットの打ち上げに成功した。
神奈川大学工学部及び宇宙ロケット部では能代宇宙イベント及び、伊豆大島にて材料費１台８０万円の超小型ハイブリッドロケット打ち上げ実験を行っており、2017年には高度4,779mに到達。
アッシュランドステークス
アッシュランドステークス（Ashland Stakes）は、アメリカ合衆国のキーンランド競馬場にて、毎年4月初頭に開催される競馬の平地競走である。
アッシュランドステークス 概要
グレード制ではGIに類される。ダート8.5ハロンで施行され、出走条件は3歳牝馬。アメリカ中部の有力3歳牝馬が多く顔をそろえるレースであり、ケンタッキーオークスへの重要な前哨戦である。レース名はキーンランド競馬場のあるケンタッキー州レキシントン出身の政治家、ヘンリー・クレイの邸宅と牧場があった場所の地名「Ashland」に由来する。
2020年は新型コロナウイルスの感染拡大の影響で7月に開催延期となった。
薪島郡
薪島郡（シンドぐん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道に属する行政区域。鴨緑江河口の黄海に浮かぶ島々からなる。北朝鮮統治範囲の最西端にあたり、名目上は大韓民国領土の最西端でもある。
薪島郡 地理
鴨緑江河口の中国寄りに位置する黄金坪・緋緞島・薪島などの島々を管轄し、鴨緑江本流を隔てて東の対岸に龍川郡がある。西は中華人民共和国遼寧省丹東市に属する東港市と隣接している。その地理的な特性から、中国の資本により金融・経済特区を開発する計画がある。
薪島郡 歴史
かつては平安北道龍川郡に属していた。1960年代に一時期独立した郡になっている。1988年に再び薪島郡が設置された。
この節の出典
マーク・イザムバード・ブルネル
マーク・イザムバード・ブルネル（Marc Isambard Brunel, 1769年4月25日 - 1849年12月12日）は、フランスに生まれイギリスで活躍した技術者。
彼の名前はイザムバードだが、彼の有名な息子のイザムバード・キングダム・ブルネルとの混同を避ける為に、通常はフルネームで紹介される。
マーク・イザムバード・ブルネル 生涯
ノルマンディーの富裕な農夫の次男だった彼は、幼時からデッサン、数学に長けた子どもであった。長男が家督を継ぎ、次男は出家する慣例で神学校に行くが、そこで大工仕事の技術を見出された。家族の意向であった神学の道を捨て、親戚の伝手から海軍の技術を教わった。フランス海軍に士官候補生として仕官し、自らの手で作った八分儀を使用して業務にあたった。海外滞在中にフランス革命を迎えた。ロイヤリストであった為、身の安全を計るべく、1793年にアメリカ合衆国に渡り、ニューヨークで主任技師となった。1799年、イギリスに移り、機械による大量生産時代の幕開けに遭遇した。そこで、故国で恋仲となっていた女性、ソフィア・キングダムと結婚。
マーク・イザムバード・ブルネル 生涯
最初の成功は1801年にポーツマスの海軍の工廠での開始したイギリス海軍向けの滑車の生産法を確立することに始まる。ここで採用したアセンブリー・ライン(en:Assembly line)方式は、現代のライン生産方式の先駆けとなった。
彼は生まれつきの技術者で回転式のこぎりや地下鉄を開発したりした。世界初の河川の下を通るトンネルであるテムズトンネルの工事に際し、フナクイムシが木材にあけた穴を見てシールド工法のアイディアを思いついたエピソードは有名である。
1845年、ブルネルは重度の脳卒中を患い、右半身が完全に麻痺してしまった。1849年12月12日、80歳で没して、ケンサル・グリーン墓地に埋葬された。
山口恵梨子
山口 恵梨子（やまぐち えりこ、1991年10月12日 - ）は、日本将棋連盟所属の女流棋士。堀口弘治七段門下。女流棋士番号は39（2011年3月31日までの旧番号は旧63）。
鳥取県東伯郡三朝町出身。山脇学園高等学校を経て、白百合女子大学卒業。
山口恵梨子 棋歴
6歳・小学1年生のときアマ四段の父親に将棋を習う。その1週間後に地元の将棋まつりで先崎学七段（当時）に十枚落ちで教わり、プロのすごさに感動する。このときから早くも女流棋士になることを志し、毎日将棋道場に通いつめるようになる。そして、小学3年生のころにはアマ二段となり、二枚落ちでプロ（当時四段の渡辺明）に教わることができるほどまで上達する。
2002年、女流アマ名人戦A級で優勝。
2003年に女流棋士の育成機関である女流育成会に入会。2005年度前期に昇級点を獲得し、2007年度後期に2度目の昇級点を獲得して2008年4月1日付けで女流棋士となった。
2009年3月25日、第36期女流名人位戦の予選で勝ち、B級リーグ入りを果たした。それにより、女流棋士昇段級規定の1級の条件を満たし、女流1級に昇級した。
2009年度、年間成績で10勝10敗と5分の成績を挙げ、女流棋士昇段級規定の初段の条件を満たし、2010年4月1日付で女流初段に昇段した。
2016年5月25日、第43期女流名人リーグで清水市代に勝ち、女流初段昇段後60勝で女流二段に昇段した。
2024年1月31日、大成建設杯第6期清麗戦予選で中澤沙耶に勝ち、女流二段昇段後100勝で女流三段に昇段した。
山口恵梨子 著作
さくらはな。& 山口恵梨子 著「山口恵梨子（えりりん）の女流棋士の日々」(2020年11月26日、竹書房)  将棋のプロって普段はどんな生活してるの?そんな疑問を解消するために山口恵梨子女流二段に密着。対局、解説、レポーター、イベント、インタビューなどのお仕事から、ゲーム、温泉旅行、お買い物、食事などのプライベートにまで迫る。女流棋士の日常の秘密が明かされるゆるふわエッセイ。
しようよ (曲)
「しようよ」は、SMAPの17枚目のシングル。1995年6月6日にビクターエンタテインメントから発売された。
しようよ (曲) 概要
「しようよ」は大塚製薬 「オロナミンCドリンク」CMソング。1995年7月7日発売の『SMAP 007〜Gold Singer〜』（ボブ・バーグのテナー・サックスソロを追加したアルバムバージョン）、1997年3月26日発売の『WOOL』（『SMAP 007』収録バージョンに神保彰のドラムを追加）、2001年3月23日発売の『Smap Vest』に収録されている。また、オロナミンＣのCMで流れていた曲は当初テンポやメロディが違っていたが後に差し替わっている。
しようよ (曲) 初回封入特典
SMAP PRESS Vol.1(セルフライナーノーツ)が初回生産分のみ付属。
しようよ (曲) 映像作品
しようよ
Let's go to 週末ヘヴン
J-D05
J-D05（ジェイ ディー ゼロゴー）は、三菱電機が開発した、J-フォンによる第二世代携帯電話端末製品。
J-D05 概要
フリップ型として、そして三菱電機として初のカメラ付き端末で、写メールに対応。カメラの素子には三菱が開発した人工網膜チップが使われている。エッジ検出機能で撮影画像の顔のパーツを検出して、表情が自動的に変化するアニメーション「デジタル福笑い」が表示できる。またJ-フォン端末初のATOK対応。内蔵Javaアプリには「珍さんのおうち自慢!」が登録されている。
シュコー
Schuco (シュコー、Dickie Schuco GmbH & Co. KG ) は、かつてドイツにあった独立した模型・玩具メーカーであり、現在はドイツのジンバ・ディッキーグループ傘下のミニカーメーカー・ブランドである。
シュコー 概要
ドイツ南部のニュルンベルクに創業し、テディベアやぜんまい仕掛けのブリキ玩具・自動車模型などを製造していた。後に倒産や買収を経て、玩具メーカーのジンバ・ディッキーグループに入った。テディベアや、自動車模型のバリアントやピッコロなどで有名。日本語ではシュコー、シュコ、シューコなどと呼称される。
シュコー 歴史
1912年、ハインリッヒ・シュライヤー (Heinrich Schreyer ) と、以前ビングで技術者をしていたハインリッヒ・ミュラー (Heinrich Müller ) によってシュライヤー玩具社 (Spielzeugfirma Schreyer & Co ) が創業された。当初はぜんまい仕掛けのぬいぐるみを主に製造した。
1918年、シュライヤーは第一次世界大戦に従軍した後、会社を退いた。代わりにミュラーはアドルフ・カーン (Adolf Kahn ) と組み、会社は存続された。1921年に発売されたブリキ製のぜんまい仕掛けの小鳥の玩具「Pick-Pick 」は、1960年代までに2000万個が販売された。1924年に「Schreyer Und Co」を短縮して「Schuco (シュコー) 」と改名した。
1936年、テーブル上で走らせても縁で自動的に曲がり下に落ちない機構をもった、ぜんまい仕掛けの自動車模型と、メルセデス・ベンツのシルバー・アローの精密な自動車模型が発売され、ベストセラーとなった。当時の従業員数は100名であった。1939年、ニュルンベルク法の影響で、ユダヤ人であったアドルフは会社を退きアメリカへと渡った。
シュコー 歴史
第二次世界大戦後は、ガイドレールに沿って走るぜんまい仕掛けの「バリアントシリーズ」(Varianto ) を主にアメリカ向けに製造した。その頃の従業員数は800名であった。バリアントシリーズはぜんまい仕掛けで、車体底部に設けられた走行用車輪とは別の車輪で、走行する路面に張られた金属製のワイヤーロープをガイドレールとして走る自動車模型であった (写真参照) 。
1958年にハインリッヒ・ミュラーが死去し、息子のヴェルナー・ミュラー (Werner Müller ) が後を継いだ。同年、それまでブリキをプレス加工して作られていた自動車模型に、新しく亜鉛合金製ダイカスト成形のピッコロ (Piccolo ) シリーズが加わった。ピッコロシリーズはHOスケール (1/90スケール) であった。
ハインリッヒ・ミュラーの姪のヘルタ・ギルツ(Herta Girz ) は1948年にHegi (Herta Girz & Co) を創業し、テディベアを製造していたが、1960年代にはHegiのテディベアをシュコーで販売した。また、ヘルタ・ギルツの夫のアレクサンダー・ギルツ (Alexander Girz ) はヴェルナー・ミュラーとともにシュコーの経営に携わった。
シュコー 歴史
1976年、売り上げが落ちたため、イギリスの複合企業体であるDunbee-Combex-Marx社 (DCM社) に売却された。1980年にDCM社が倒産すると、フュルトのGAMA (Georg Adam Mangold、 George Mangold GmbH & Co) グループに買収された。1993年にGAMAグループのトリックスと合併し、「トリックス・シュコー有限責任会社」(TRIX-Schuco GmbH & Co ) となった。1996年にはトリックスの業績悪化により、トリックスから独立したが、1999年にジンバ・ディッキーグループに買収され「ディッキー・シュコー 合資会社」 (Dickie Schuco GmbH & Co KG ) となった。
1976年以降は、テディベアの製造はハイケ (Heike ) に引き継がれたものの、DCM社へはブランド名だけが存続された状態で、1990年代に一部の製品が復刻されたのを除き、かつての玩具・模型の多くは作られていない。
シュコー 製品
創業時からの製品と、ジンバ・ディッキーグループ傘下にて扱う製品を記す。
1921年のライプツィヒ見本市で、尻尾のスイッチで首が上下左右に動かせる「YES/NO」シリーズが発表された。 25 - 60cmの6種類の大きさで発売され、「Patented Yes/No Bear 」として知られている。1950年頃に「Yes/No」シリーズの「Tricky Yes/No Bear 」が発売された。大きさは7種類で、これは腕を上下に動かすことが出来た。
1924年頃、ピッコロシリーズ (Piccolo 、後年の自動車模型とは関係なし) として9 - 15cmの製品が発売された。1927年にはハンドバッグに入るサイズのコンパクトシリーズ (Compact Bears ) が発売された。
1954年、9cmの大きさのヤヌス (Janus ) が発売された。これは底部に設置されたノブを動かすことで、2種類の笑い顔が再現できた。
シュコー 製品
1936年から各種の模型が作られており、世界中にコレクターが存在する。
ジンバ・ディッキー傘下において展開されているスケールは1/18、1/43、1/87などである。完成品の材質は主に亜鉛合金で、ダイカスト成形にて製造されている。完成品のほかにキット製品のスタジオシリーズ (Schuco Studio ) やプラスチック製のラジコンも発売している。
かつてはブリキをプレス加工したものが主流であったが、1958年に発売された1/90スケールのピッコロ (Piccolo ) シリーズ以降はダイカスト成型による亜鉛合金製の製品が主流となった。1960年代には一時期1/66スケールのダイカスト成形の自動車模型が発売された。
バリアントシリーズはぜんまい仕掛けであったが、後に電動仕様も登場した。バリアントシリーズの特徴として、地上に設置されたワイヤーロープをガイドレールとした走行だけではなく、地上のワイヤーロープ無しで、車体上部に接続されたワイヤーを伝っての手動 (有線方式) での遠隔操作による走行も可能であった。
シュコー 製品
1990年代には、かつてのピッコロシリーズを1960年代当時の製法で復刻発売し、2000年代以降も生産が継続している。これらは亜鉛合金製の車体に塗装が施されているが、パッケージ (包装方法) が貧弱なため、扱い方によっては塗膜を傷めることがあり、取り扱いには注意を要する。
ダイカスト成形による亜鉛合金製の旅客機の模型で、1976年以降はシャバック (Schabak ) に引き継がれたが、2006年からはシュコーブランドにて発売されている。スケールは1/250や1/600などである。
1960年代に、アメリカ向けとして電動のアルヴェーグ式モノレールが発売された。これは1/90スケール (HOスケール) で、アナハイムのディズニーランドに設置されているモノレールを製品化したものであった。
ベースボール (ゲームボーイ)
『ベースボール』は1989年4月21日に発売されたゲームボーイ用ソフト。内容はファミコン版とは別物である。
ベースボール (ゲームボーイ) 概要
ゲームモードはUSAモードとJPNモードが有り、球速表記やボールカウントの表示順番、プレイ中のBGMに違いがある。チームはW-BEARSとR-EAGLESの2チームが用意され、常にW-BEARSが先攻となる。USAモードはピッチャーの中にMARIOとLUIGIが、JPNモードの選手名は往年の名選手を模したものとなっている。
ゲームシステムはファミコン版と異なり、ナムコの『プロ野球ファミリースタジアム』に近いものとなっており、画面構成やグラフィックも同作品を意識したと思われるものとなっている。ファミコン版ではオートだった守備はセミオートとなり、ある程度打球を自動で追尾してくれるが、自分で操作することも出来る。一方で、ライナー性のファウルフライに対して全く帰塁しないなどCOMの性能は良いとは言い切れない。
全体的な挙動やゲームスピードが遅いこと、また2チームしかないことなどが欠点として指摘されたものの、ゲームボーイのローンチタイトルとして好調な販売実績を残した。
どんないいこと
「どんないいこと」は、SMAPの18枚目のシングル。1995年9月9日にビクターエンタテインメントから発売された。
光華小学校
光華小学校（こうかしょうがっこう）は、京都府京都市右京区西京極野田町にある私立小学校。
真宗大谷派を母体とする仏教系小学校である。
光華小学校 教育
日本の伝統文化教育（小笠原流礼法や茶道）や宗教教育（花まつり、報恩講）も尊重している。給食・制服ともに有り。英会話学習やパソコン学習も取り入れている。
給食は、
月、水 / 火、木曜日･･･食堂給食（学園内食堂）
月、水 / 火、木曜日･･･給食
金曜日･･･弁当
中学受験の指導とともに、中学（女子校）から大学（女子大学）までの内部進学も推奨している。希望者（女子児童のみ）は原則として全員が京都光華中学校に進学できる。また、学校範囲の多くの範囲を、6年の2学期までに終え、3学期は受験対策を行う。また、受験当日の欠席は、光華小学校独自の受験による公欠判定（欠席には含まれない）となる。
フリードリッヒ・コールラウシュ
フリードリッヒ・コールラウシュ（Friedrich Wilhelm Georg Kohlrausch, 1840年10月14日 - 1910年1月17日）はドイツの物理学者。
フリードリッヒ・コールラウシュ 生涯
リンテルン出身。父親のルドルフ・コールラウシュも物理学者であり、叔父のオットー・コールラウシュは内科医であった。エアランゲン大学とゲッティンゲン大学で物理学を学ぶ。1870年からチューリッヒ工科大学、1871年からダルムシュタット工科大学、1875年からヴュルツブルク大学、1888年からストラスブール大学で物理学の教授を歴任した。
コールラウシュブリッジを考案し、1870年代に種々の電解質溶液について電気伝導率を測定したほか、史上初めて純粋な水を精製し電気伝導率を測定している。
これらの実験から1875年にイオン独立移動の法則、1900年にコールラウシュの平方根則を見出し、今日では両者を併せてコールラウシュの法則と呼ばれている。
THE MATCHY best song for you
『THE MATCHY 〜best song for you』（ザ・マッチ ベスト・ソング・フォー・ユー）は、1985年4月4日に発売された近藤真彦の1枚目のベスト・アルバム。発売元はCBS・ソニー。
THE MATCHY best song for you 概要
近藤初のベスト・アルバム。当時LP,CT,CDで後述特典付で発売された後、1995年にソニー・レコードの独自企画であるCD選書で発売。
オリジナル盤の帯コピーは「マッチ、はじめてのベスト きみのために…」と表記され、1995年のCD選書盤では「マッチ、青春期のヒットチューンを集めたベスト!」と変更されている。
1980年から1984年までに発売された全シングル15曲から、9曲が抜粋されて選曲されている。シングル表題曲の9曲の他に、「ハイティーン・ブギ」のカップリング曲「MOMOKO」が収録されている。本作への収録が見送られたシングル表題曲は「ふられてBANZAI」「ミッドナイト・ステーション」「真夏の一秒」「ロイヤル・ストレート・フラッシュ」「一番野郎」「永遠に秘密さ」の6曲。
1985年盤初回プレスのみ、ライティングボード（スケルトン下敷）、パスポート型アルバムブック（青色）、カラーピンナップ3枚、レターパッドの4大特典付。全て近藤のロゴマークMK入り。
「情熱☆熱風☽せれなーで」は、歌詞カードに掲載されている歌詞と実際の歌唱が一部異なる部分がある。詳細は、同曲の項を参照。
名簿 (名札)
名簿（みょうぶ/なづき・名符）とは、古代日本において自己の官位姓名を書き記した名札のこと。名乗りの「二字」を用いたことから二字という俗称も用いられた。
元は今日の名簿（めいぼ）と同様の一覧形式のものであったらしく、『延喜式』大学寮式に学生の名簿の作成と点検を義務付けた規定がある。その後、下級官人や地方豪族の子弟が官途に就いたり、上級貴族の家人となる際に、予め自己の姓名・官位・年月日などを記した名札を持参して仕える相手先である官司・主人に提出を行うようになり、こうした名札を名簿と呼んで従属の証とした。これを名簿捧呈（めいぼほうてい）と呼ぶ。名簿の捧呈を行うということは今日における履歴書の提出というような意味合いよりも、自己の肉体・精神・身分といった全てのものを提出した相手に捧げるという一種の呪術的な意味が存在しており、名簿の提出者を強く心理的に拘束した。
主従関係を結ぶ際には、名簿捧呈と主人への謁見の儀である見参（けざん）の儀が一括して行われ、特に武士が主従関係を結ぶ際には欠く事の出来ない行事であった。だが、中世に入ると儀式は簡略化されて、鎌倉幕府においては御家人が自分たちの名字を列挙した交名注進を将軍に提出することで名簿捧呈の替わりとされ、一般の武士間では見参の儀のみを行って名簿捧呈を省くようになっていった。
J-D06
J-D06"graphica"（ジェイ ディー ゼロロク グラフィカ）は、三菱電機が開発した、J-フォンによる第二世代携帯電話端末製品。
J-D06 概要
"graphica"というサブネームがあることから分かるように、非常に個性的なデザインとカラーが特徴。いわゆる「デザインケータイ」の先駆だった。2インチを超える液晶やカメラ付き端末が普及しつつあった2002年当時、携帯電話は折りたたみ型が独占しており、ストレート型は風前の灯状態だった。この端末は「ストレート型はデザインで勝負」という新たなコンセプトを切り開き、その後のストレート型端末（特にauのINFOBAR(A5307ST) ）に影響を与えた。
レジェーレ・フェルディナンド (駆逐艦)
NMS レジェーレ・フェルディナンド（ルーマニア語:Regele Ferdinandレジェーレ・フェルディナンド）は、ルーマニア海軍の駆逐艦（Distrugător）である。艦名は、ルーマニア国王フェルディナンド1世に因む。
レジェーレ・フェルディナンド (駆逐艦) 概要
レジェーレ・フェルディナンドは、ルーマニア王国海軍向けのレジェーレ・フェルディナンド級駆逐艦の1番艦としてソーニクロフト社によって設計された。1928年、イタリア・ナポリのパティッソン・ヤードで起工、同年12月2日に進水、1930年に就役した。
艦は、533 mm魚雷発射管6 門を第2煙突と後檣との間に装備していた。また、艦橋前に2 門と、艦中部に1 門、後部に2 門の合わせて5 門の120 mm砲を搭載していた。この他、若干の対空兵装を有していた。射撃管制装置としては、前後の艦橋に測距儀が備え付けられていた。
第二次世界大戦中は主に船団護衛に従事した。レジェーレ・フェルディナンドは1941年12月17日にソ連の潜水艦M-59を撃沈した。1944年8月29日、コンスタンツァにあったレジェーレ・フェルディナンドは侵攻してきた赤軍によって捕獲された。9月14日にルーマニアが降伏するとレジェーレ・フェルディナンドは戦利艦として正式にソ連の所有物となり、赤色海軍黒海艦隊に編入された。同時に、艦名は「勇猛果敢な」という意味のロシア語の形容詞からリホーイ（Лихой）と改称された。
リホーイは1951年7月3日付けでソ連海軍を除籍され、ルーマニアに返還された。かつての王政は倒されていたにも拘らず、艦名は元のレジェーレ・フェルディナンドに戻された。1950年代末に退役、1960年に除籍された。
はだかの王様 〜シブトクつよく〜
「はだかの王様 〜シブトクつよく〜」（はだかのおうさま 〜しぶとくつよく〜）は、SMAPの21枚目のシングル。1996年5月5日にビクターエンタテインメントから発売された。
鈴木敏通
鈴木 敏通（すずき としみち、1923年〈大正12年〉7月5日 - 2008年〈平成20年〉3月15日）は、日本の陸軍軍人、陸上自衛官。陸士57期。第16代陸上幕僚長。
鈴木敏通 人物
中学2年から仙台陸軍幼年学校に入校し陸軍士官学校へ進む。旧軍では歩兵。満州勤務の後、終戦直前は高知で陣地作りに従事した。復員し福井に帰郷後は旧制福井工専で電気を学び、エンジニアとして川崎の自動車会社に就職したが、1951年（昭和26年）12月に旧軍人組採用と同時に警察予備隊に1等警察士で入隊。以後、職種は通信科へ進むが、北部方面通信群長の他は、防衛や人事畑が主だった。
第13師団長、中部方面総監等を歴任し、第16代陸上幕僚長に就任。宮永スパイ事件で引責辞任した永野茂門前陸幕長の後任には、飯山茂東部方面総監が候補の一人であった。しかし飯山茂の陸幕2部長時代の部下が、宮永に機密を漏洩した人物であることから、同期の鈴木敏通が就任したといわれる。同じ通信科出身の永野前陸幕長の意向が働いた人事ともいわれる。人格者であり「今軍神」との評判もあった。
風のノータム
『風のノータム』（かぜのノータム）は、1997年9月11日にアートディンクから発売されたプレイステーション用シミュレーションゲーム。2017年11月22日よりゲームアーカイブスにて配信開始。
気球を操作しフライト気分を楽しむゲーム。
風のノータム システム
気球はバーナーの点火で上昇、その後は自由落下かバルーンから熱を逃がすことで急速落下できる。気球の高度はおよそ5段階に分けられており、それぞれの高度にそれぞれ方向が異なる風が吹いている。 風向きはレーダーに随時表示されているが、プレイヤーの目的とする方向に風が吹いているとは限らない。
高さと風向き
現在の熱気球がどの高さにいるかを示したゲージが用意されており、5つのうちで光っている位置が自分のいる高さとなる。高さは5段階に分割されていて、ゲージ内の矢印の向きがそこでの風向きを示す。プレイヤーはバーナーをふかすか、弁を開くかで、熱気球の高さを調整する事が可能となっている。従来のフライトシミュレーターのように進む方向を直接指定する事ができない。いかにして自分の行きたい方向へ風が吹いている高さに移行し、速やかに風に乗るのかがポイントとなる。
J-D07
J-D07"enjorno"（ジェイ ディー ゼロナナ エンジョルノ）は、三菱電機が開発した、J-フォン(現ソフトバンク)による第二世代携帯電話端末製品。ここではボーダフォン時代に発売されたV101Dについても述べる。
J-D07 概要
プリペイドサービス「プリカ」と「Pj」に対応した、人気の色のストレート型端末。J-D06よりも小型のボディと液晶を持ち、カメラは非搭載。
V101DはJ-フォンがボーダフォンに変わった後に発売された端末。端末のカラーやロゴマークなどが変更された。
ただし、それ以外はJ-D07と同じなので、Vodafoneモデルの端末で唯一拡張絵文字に対応していない。
フレッチャー (DD-445)
フレッチャー（USS Fletcher, DD/DDE-445）は、アメリカ海軍の駆逐艦。フレッチャー級駆逐艦の1隻で、ネームシップ。艦名は、1914年にベラクルス上陸を指揮し名誉勲章を受章したフランク・F・フレッチャー提督に因む。フレッチャーには「ラッキー 13」（Lucky 13）や「ファイティング・フレッチャー」（The Fighting Fletcher）、「マザー・フレッチャー」（Mother Fletcher）、「ファースト・イン・クラス」（First in Class）という愛称があった。
フレッチャー (DD-445) 艦歴
「フレッチャー」は、1941年10月2日にニュージャージー州カーニーのフェデラル・シップビルディング・アンド・ドライドック社で起工した。1942年5月3日にフレッチャー提督未亡人であるF・F・フレッチャー夫人によって進水。6月30日に竣工し、ウィリアム・M・コール（W. M. Cole）少佐の指揮下で就役した。「フレッチャー」はフレッチャー級駆逐艦の中で「ニコラス」（USS Nicholas, DD-449）と「オバノン」 (USS O'Bannon, DD-450) に次いで3番目に就役した艦だった。
就役した「フレッチャー」は太平洋艦隊に配属され、1942年10月5日にニューカレドニアのヌーメアに到着した。ガダルカナル島を巡る戦いに加わった「フレッチャー」は護衛任務と哨戒任務に従事し、10月30日にはルンガ岬を砲撃した。11月9日に島への上陸を援護するためエスピリトゥサント島を出発し、11月12日に輸送船団への空襲に対して対空戦闘を実施し、数機の撃墜を記録した。11月13日の第三次ソロモン海戦では戦艦「比叡」に攻撃を行い、後の自沈に貢献した。翌14日朝には哨戒機の通報により、前日に軽巡洋艦「ジュノー」（USS Juneau, CL-52）を撃沈していた潜水艦「伊26」を追跡したが、逃げられた。
フレッチャー (DD-445) 艦歴
「フレッチャー」は翌日に補給のためエスピリトゥサント島へ戻り、ヌーメア沖での対潜哨戒任務を行った。
フレッチャー (DD-445) 艦歴
11月29日夜、重巡洋艦「ミネアポリス」（USS Minneapolis, CA-36）、「ノーザンプトン」（USS Northampton, CA-26）、「ペンサコーラ」（USS Pensacola, CA-24）、「ニューオーリンズ」（USS New Orleans, CA-32）、軽巡洋艦「ホノルル」（USS Honolulu, CL-48）、駆逐艦4隻（フレッチャー他）はガダルカナル島へ向かう日本艦隊迎撃のためエスピリトゥサントを出撃。これに駆逐艦2隻を加えたアメリカ艦隊は11月30日夜、駆逐艦からなる日本艦隊と交戦した（ルンガ沖夜戦）。海戦開始時は「フレッチャー」が先頭で、その後に駆逐艦3隻、巡洋艦5隻と続いていた。まず前衛の駆逐艦が魚雷を発射（フレッチャーは10本）したが、これは外れた。続く砲撃では日本の駆逐艦「高波」を撃破（後沈没）したが、日本駆逐艦の雷撃で巡洋艦4隻が被雷した。雷撃およびそれに続く砲撃の後、前衛の駆逐艦は北西に退避し、サボ島の西に沿って北上していた。駆逐艦2隻が「ニューオーリンズ」の元へ向かうよう指示され、残る2隻（フレッチャーとドレイトン（USS Drayton, DD-366））は被雷しなかった「ホノルル」と合流後、炎上する「ノーザンプトン」と遭遇。「フレッチャー」と「ドレイトン」は救助活動を行ない773名を救助した。「フレッチャー」は機転を利かせてコルクの浮きが付いた貨物用ネットを投じ多くの生存者を救助している。「ノーザンプトン」は沈没した。救助活動後、2隻は「ホノルル」、駆逐艦1隻と合流し、12月2日にエスピリトゥサントに帰投した。
フレッチャー (DD-445) 艦歴
ソロモン諸島における「フレッチャー」の活動は続き、哨戒、沿岸砲撃、対空戦闘、撃墜された友軍機の搭乗員救助、日本の大発の掃討、ガダルカナル島北岸への上陸援護といった多様な任務をこなした。
1943年2月11日、ヌーメアに帰投中の第67任務部隊（司令官：カールトン・ H・ライト少将）所属の軽巡洋艦「ヘレナ」（USS Helena, CL-50）から発進し哨戒中のキングフィッシャーが、艦隊から約17kmほど離れた海域で潜航する潜水艦「伊18」を発見。哨戒機は発煙筒を投下して、近くにいたフレッチャーを攻撃に向かわせる。フレッチャーは船首から約2700m離れた位置で潜航中の「伊18」をソナー探知。15時27分、最初の爆雷攻撃を行う。この結果、15時39分に重油と空気の泡が浮かび上がるのを確認し、4分後には大きな水中爆発音1回を聴取。「フレッチャー」は浮かび上がった重油の中心部をめがけてさらに爆雷3発を投下。この結果、15時46分にコルク片と木片、歯車、その他「伊18」のものと思われる物体が浮かび上がり、長い重油の帯ができるのを確認したこうして「フレッチャー」は対潜作戦でも戦果を挙げた。
フレッチャー (DD-445) 艦歴
2月21日に「フレッチャー」はラッセル諸島上陸を支援するために出航、3月5日から6日にかけてニュージョージア島のムンダ飛行場を夜間砲撃した。ソロモン諸島各地への上陸部隊を載せた船団に対する「フレッチャー」の護衛活動は続いた。
4月23日から5月4日にかけて、「フレッチャー」はオーストラリアのシドニーで十分な休息を得ると共に、ソロモン諸島での通常任務を通じて艦を最高の状態に高める機会を得た。6月19日にエスピリトゥサント島を発ち、アメリカ本土でのオーバーホールを受けた後で9月27日にヌーメアへ戻り活動を再開、10月31日まで行動した。その後、ギルバート諸島の戦いを支援する空母機動部隊に加わり、11月26日と12月4日には日本側の空襲に対して反撃を行った。
「フレッチャー」は12月9日に真珠湾へ戻り、マーシャル諸島への侵攻に備えたオーバーホールと西海岸での演習を行う。1944年1月13日から21日にかけて、サンディエゴ-ラハイナ泊地間の輸送船団護衛に従事し、1月30日にはウォッジェ環礁を砲撃する支援集団に加わった。翌日、クェゼリン環礁への上陸部隊主力と会合し、2月4日まで船団と環礁沖合の哨戒を行った。フナフティへ空になった船団を護衛した後で2月15日にマジュロへ向かい、2月20日・21日にタロアとウォッジェを砲撃する戦艦の護衛に加わり、それからエニウェトク環礁沖合の哨戒を行った。
フレッチャー (DD-445) 艦歴
パーヴィス港沖の演習に参加した「フレッチャー」は、続いて4月18日にオランダ領ニューギニアのサデスト岬に到着。ここを拠点に、フンボルト湾やアリ島、セレオ島への上陸支援砲撃に従事した。5月にはヌーメアへの船団護衛と対潜哨戒任務を行う。
6月8日、ビアク島沖海戦で艦隊の先頭にいた「フレッチャー」は日本海軍の反撃を受けたが、被弾はなかった。その後も夏を通して、ヌンホル島の戦い、サンサポールの戦い、モロタイ島の戦いの支援や哨戒・護衛といった様々な活動を行った。
「フレッチャー」は10月12日にレイテ島の戦いに参加する船団を護衛し、10月20日にはレイテ島への最初の上陸を援護した。翌日ニューギニアへ向かった後、11月23日に増援部隊を載せた船団を護衛して再びレイテ島へ戻った。翌月にはフィリピン各地での戦闘を支援し、オルモック湾やミンドロ島での上陸前の砲撃や数度の空襲での対空戦闘を行った。
フレッチャー (DD-445) 艦歴
1945年1月、「フレッチャー」はルソン島の戦いを支援し、1月8日には日本軍機1機撃墜を報じている。翌日にはリンガエン湾上陸を援護し、ルソン島サン・アントニオ海岸への上陸を支援した。続いて1月29日にスービック湾へ入り、掃海作業の援護を行う。1月31日にナサグブ湾（Nasugbu Bay）上陸で支援砲撃を実施し、2月13日までの4日間にバターンとコレヒドール島の占領、マニラ湾の掃海を援護した。2月14日、ロス・コチノス岬の日本軍砲兵陣地を艦砲射撃していた際に1発の砲弾が命中し、死者8名・負傷者3名を出した。「フレッチャー」はダメージコントロールを行い、被弾後も30分にわたって砲撃を続けたほか、被弾した掃海艇「YMS-48」の乗員を救助した後に同艇を砲撃処分した。「フレッチャー」はマニラ湾で2月17日まで砲撃を行った。
フレッチャー (DD-445) 艦歴
5月13日までの間、パラワン島プエルト・プリンセサとミンダナオ島サンボアンガへの上陸作戦、タラカン島での掃海と上陸の援護、フィリピン各地での哨戒と護衛に従事した。4月30日にはタラカン島で僚艦「ジェンキンス」（USS Jenkins, DD-447）が触雷したため、スービック湾まで護衛を行っている。その後「フレッチャー」は「ジェンキンス」の負傷者を移乗させ、オーバーホールのために西海岸に向かった。カリフォルニア州サンペドロのベスレヘム造船でオーバーホールを行った後、「フレッチャー」はサンディエゴに留められ、そのまま終戦を迎え、1947年1月15日に退役した。
1949年3月26日、「フレッチャー」はDDE-445（護衛駆逐艦）に艦種変更され10月3日に再就役する。1950年5月1日にサンディエゴを出航し、西太平洋で第7艦隊に加わる。朝鮮戦争勃発時、空母「ヴァリー・フォージ」（USS Valley Forge, CV-45）と共に香港停泊中であった「フレッチャー」は、7月3日に部隊と共に韓国沖に到着した。部隊にはイギリス海軍の空母「トライアンフ」（HMS Triumph, R16）が加わり、北朝鮮への空爆を開始した。「フレッチャー」は、夏まで朝鮮半島で任務に従事し、沖縄の中城湾および長崎の佐世保で補給を行った。9月13日から17日にかけて仁川上陸作戦の支援を行い、その後11月11日に母港の真珠湾に帰還した。
1951年11月19日に真珠湾を出港した「フレッチャー」は、朝鮮半島での作戦任務に就く第7艦隊で空母の護衛を担当する。護衛任務に加えて2度の艦砲射撃を行い、沖縄の沖合で行われた対潜訓練に参加、台湾海峡の偵察を行った。1952年6月20日に真珠湾へ帰還し、9月5日から11月24日まではマーシャル諸島で行われた初の水爆実験（アイビー作戦）に参加した。その後1953年5月4日から11月30日まで再び極東での任務に従事した。
1954年から1962年までの間、「フレッチャー」は毎年、第7艦隊と共に極東での任務に就き、1955年には大陳群島からの中華民国の軍民避難（第一次台湾海峡危機）で対潜護衛任務を担当した。1957年と1958年の両年、サモアとオーストラリアを経由する航海を行った。この間の主な任務は対潜水艦戦訓練であった。
1962年6月30日に「フレッチャー」の艦番号はDD-445（駆逐艦）に戻された。
ベトナム戦争が勃発すると、現役にあった他の姉妹艦同様に「フレッチャー」もベトナム沿岸へ向かうことになり、空襲を行う空母のプレーンガードや地上部隊の砲撃支援といった数多くの任務をこなした。1965年から退役する1969年までの間に4度の西太平洋展開を実施している。
「フレッチャー」は1969年8月1日にサンディエゴで退役し、同日除籍された。艦体はサンディエゴのアメリカ海軍艦艇整備施設（U.S. Naval Ship Maintenance Facility）で保管された。スミソニアン博物館が博物館船として保存する案も出たものの、予算面での問題や、戦後まもなく退役した姉妹艦に比べて戦後のDDE改装でオリジナルと異なる姿をしていたことなどが原因となり実現することはなかった。
保存の望みが絶たれた「フレッチャー」は廃棄が決定し、3つの戦争に参加した特筆すべき艦級のネームシップは1972年2月22日に台湾のTai Kien Industries Co., Ltd.にスクラップとして売却された。
フレッチャー (DD-445) 栄典
「フレッチャー」は第二次世界大戦の功績で15個（第二次大戦中のアメリカ海軍艦艇で第5位）、朝鮮戦争の功績で5個、ベトナム戦争で7個の従軍星章を受章した。さらに戦闘交戦リボン（1968年1月18日）と軍遠征勲章2個（金門および馬祖:1959年9月21日、ベトナム:1961年1月1-7日）も授けられている。
チャガルチ市場
チャガルチ市場（チャガルチいちば）は、大韓民国釜山広域市南部、中区南浦洞から西区忠武洞にかけての海岸部にある、韓国最大級の海産市場。
「チャガルチ」は砂利・小石を意味する。チャガルチ市場ビル周辺部にも露店街が発達しており、観光地となっている。
チャガルチ市場 歴史
この付近にできた最初の市場は、1924年8月に開設された南浜市場である。しかし、この市場の「チャガルチ市場」としてのアイデンティティの起源は、朝鮮戦争の頃、釜山に集まった避難民や戦争未亡人、在外韓国人たちが、南浦洞の露店で海産物の取引や加工を行い、「チャガルチ魚貝類処理場」と呼ばれたところに求められている。
1960年代、露店街は当局との間に摩擦も生じさせたが、1969年に露店主たちによって社団法人釜山魚貝類処理組合が結成され、海岸部の埋め立て地に1970年に3階建てのビルが建設されることで、露店群が市場として整備されるようになった。1986年1月に改築を行ったあと、2006年8月、地下2階・地上7階の現在のビルに建て替えられた。
斎藤歩
斎藤 歩（さいとう あゆむ、1964年〈昭和39年〉12月20日 - 2025年〈令和7年〉6月11日）は、日本の劇作家、演出家、俳優、演劇プロデューサー。北海道釧路市出身。ノックアウト所属。日本演出者協会理事。札幌座チーフディレクター。妻は女優の西田薫。
斎藤歩 来歴
北海道釧路市に生まれ、父の転勤によって幼少期に本州に引っ越す。千葉県立佐倉高等学校を卒業。
父の母校であった北海道大学に進学。当初は地質学に興味があり、科学者志望だった。1984年、北大教養部自治会再建運動で委員長に立候補。民青系、社青同系、革マル系候補を圧倒する票を得たものの投票総数が規定に満たなかったため不成立となった。
ほぼ同時期、北大演劇研究会のアングラなテント公演、反天皇制演劇で知られる「驪団」公演を北大構内で行う運動をきっかけに演劇研究会に入会したのが演劇に関わるようになったきっかけである。大学は教養部2年生を3回繰り返すなどして、結局3年半で中退する。
1987年、北大演劇研究会出身者を中心メンバーとして「札幌ロマンチカシアター魴鮄舎（そうぼうしゃ）」を旗揚げし、1995年の活動休止まで座長を務める。JR琴似駅北口の倉庫を拠点に公演を行う。その他、A.S.G（アーティスツ・ギルド・オブ・サッポロ）など数々の劇団に携わる。演出家、脚本家、俳優として北海道を中心に活動。80年代後半は鈴井貴之、増澤ノゾムとともに札幌の若手劇作家として注目された。
斎藤歩 来歴
1996年、札幌市文化奨励賞を受賞。同年、北海道演劇財団設立に伴い、TPS（シアタープロジェクトさっぽろ）契約アーティストに就任。2000年、北の舞台創造実行委員会『逃げてゆくもの』演出で文化庁芸術祭優秀賞を受賞。この年より現在の事務所に所属となり、東京と北海道の2拠点を往復しながら活動している。2008年3月より、TPS代表幹事。2016年から2022年まで北海道演劇財団芸術監督。2023年、札幌芸術賞受賞。
2002年、自作・自演・自演出の『冬のバイエル』がこの年の東京新聞現代劇ベスト5に選出される。2005年、『亀、もしくは…。』を作者カリンティ・フリジェシュの故国ハンガリーで上演。
2010年より、北海道戯曲賞最終選考委員を務める。2011年より城西国際大学メディア学部特別講師。また、北海道テレビ放送の番組審議会副委員長を務めている。
2020年、北海道演劇財団の理事長に就任。
2021年、ステージ4の尿路上皮癌と診断され、2023年1月には余命半年の宣告を受けた。その宣告を受けてからも2年以上舞台俳優としての活動を続けた。
2024年、道内演劇界を長年支えた功労により第78回北海道新聞文化賞を受賞した。
2025年6月11日未明、尿管がんのため札幌市の自宅で死去。60歳没。同日の北海道演劇財団の理事会で理事長を退任する予定であり、その理事会の場で訃報が伝えられた。
斎藤歩 出演
1999年
2001年
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
2016年
2017年
2018年
2019年
2020年
オスカルーサ (アイオワ州)
オスカルーサ（Oskaloosa）は、アメリカ合衆国アイオワ州の都市。マハスカ郡の郡庁所在地である。人口は1万1558人（2020年） 。州都デモインの東100キロメートルに位置している。
オスカルーサ (アイオワ州) 歴史
19世紀初頭ミズーリ準州時代にオランダ系移民によって開拓が進められ、現在でも食文化にオランダの影響を色濃く残している。地名にもオランダ由来のものが多数多数ある。
1998年長野オリンピックのカーリング競技
1998年長野オリンピックのカーリング競技（1998ねんながのオリンピックのカーリングきょうぎ）は、1998年2月9日から2月15日までの競技日程で実施された。
1998年長野オリンピックのカーリング競技 概要
1992年アルベールビルオリンピックで公開競技として行われて以来2大会ぶりに実施された。なお、1998年当時はオリンピック正式種目として初めての実施とされたが、2006年になって1924年シャモニー・モンブランオリンピックで実施されたカーリング競技が公式記録として記載されたため、2度目の実施となる。会場は長野県軽井沢町の風越公園アリーナ (練習はスカップ軽井沢) で全試合が行われた。
1924年シャモニー・モンブランオリンピックのカーリング競技
1924年シャモニー・モンブランオリンピックのカーリング競技（1924ねんシャモニー・モンブランオリンピックのカーリングきょうぎ）は、1924年1月28日から1月30日までの競技日程で男子のみ実施された。
愛知県道429号・静岡県道293号古真立佐久間線
愛知県道429号・静岡県道293号古真立佐久間線（あいちけんどう429ごう・しずおかけんどう293ごう こまだてさくません）は、愛知県北設楽郡豊根村から静岡県浜松市天竜区に至る一般県道である。
愛知県道429号・静岡県道293号古真立佐久間線 概要
愛知県道429号・静岡県道293号古真立佐久間線は2県にまたがる県道であるが、大半の区間が愛知県に属していて静岡県に属する区間は終点近くの大千瀬橋のみである。
平成25年12月24日より、豊根村古真立の林道豊富線分岐点から終点まで10.8kmの区間が落石や路肩決壊の恐れを理由に全面通行止めとなっている。このため、愛知県新城設楽建設事務所により現地に設置された案内板には愛知県道428号古真立津具線と国道151号、国道473号を経由するまわり道が掲示されている。