hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ジメチルトリプタミン 自然界における存在
アミノ酸のトリプトファンからいくつかの手順を経て生合成される。2014年の研究は、ペルオキシダーゼによる代謝を含めて、ヒトメラノーマ細胞株SK-Mel-147においてDMTが生合成されることを報告した。
従来、内因性のDMTは低濃度すぎて薬理効果を生じるほどではないと考えられていたが、微量でも活性があるという発見がありそのことは考え直されているが、どういう役割を持っているのかについての知見は確立されていない。DMTが、哺乳類の脳に発生する伝神経伝達物質だという証拠は蓄積しており、また外部からの投与の必要のない内因性の幻覚剤として、臨死体験や通常ではない意識状態を説明できる発見につながる可能性がある。
用語: LOD = 検出限界、n =サンプル数。信頼性のため分析方法にガスクロマトグラフィーを用いた研究を収集、1970年代の手法より検出限界（LOD）が低い。
世界中の多様な植物に含有され、主な植物属には、クサヨシ属 Phalaris 、デロスペルマ属 Delosperma、アカシア属 Acacia、ヌスビトハギ属 Desmodium、オジギソウ属 Mimosa、ビロラ属 Virola、ボチョウジ属 Psychotriaがある。
ジメチルトリプタミン 自然界における存在
DMTには昆虫忌避作用があり、ミカン属 Citrus でもごく微量に含まれ、レモン、オレンジ、マンダリン、キノット、シトロンの葉や、オレンジやレモンの果汁にも含まれ、ベルガモットでは葉に最も多く、皮、食用部分および種子にも含まれる。
ヤマハギの葉にはDMTが含まれ、この葉は、茶葉の代用とされ茶にされることがあり、また根にも含まれ煎じて婦人の諸症状に用いられることがある。述べた通り通常、DMTはモノアミン酸化酵素に破壊されるため精神作用は生じない。
シロシビンを含有するキノコのセンボンサイギョウガサからも検出されている。
マンティネイアの戦い (紀元前362年)
マンティネイアの戦い（英：Battle of Mantinea）はアルカディアのマンティネイアにて紀元前362年にテーバイを中心とするボイオティア同盟軍とアテナイ・スパルタ・マンティネイア連合軍との間で戦われた会戦である。
マンティネイアの戦い (紀元前362年) 背景
紀元前362年、テゲアを中心としたアルカディア人とマンティネイア人との間で紛争が起こり、テゲア人はボイオティアに、マンティネイア人はアテナイとスパルタに援助を請うた。これを受け、テーバイの将軍エパメイノンダスは四度目となるペロポネソス半島への遠征を開始した。彼はアテナイ軍をネメアで待ち構えたが、アテナイ軍は海路を取ってアルカディアへ向ったためにそれを捕捉することができなかった。そこで彼はテゲアへと向った。
スパルタ王アゲシラオス2世率いるスパルタ軍もまたアルカディアに出撃し、これを知ったエパメイノンダスはがら空きのスパルタを攻撃しようと考えた。これを知ったアゲシラオスは遠征先から本国に伝令を送り、すぐさま援軍に駆けつけると述べ、軍を反転させた。
エパメイノンダスは夜を徹してスパルタに進軍して包囲したが、いち早く到着したアゲシラオスはこれを迎え撃ち、スパルタを守り抜いた。その夜、エパメイノンダスはテゲアに戻り、歩兵部隊を休ませつつマンティネイアへと騎兵部隊を送った。ヘゲシレオス率いるアテナイ軍6000人がマンティネイアへの援軍として来ており、アテナイ騎兵とテーバイ・テッサリア騎兵との間で戦いが起こり、アテナイ騎兵が勝利した。その後、エパメイノンダスは歩兵部隊を率いてマンティネイアへ向かい、スパルタ軍もマンティネイアへやってきたため、戦いとなった。
マンティネイアの戦い (紀元前362年) 布陣
ボイオティア軍は左翼をエパメイノンダスが率いるボイオティア軍が、右翼をアルゴス軍が占め、中央はエウボイア軍、ロクリス軍、シキュオン軍、メッセニア軍、マリア軍、アエニアニア軍、テッサリア軍、その他の同盟国軍が占めた。一方、アテナイ・スパルタ・マンティネイア連合軍はマンティネイア軍とアルカディア軍がスパルタ軍と共に右翼を、アテナイ軍が左翼を、その他同盟軍が中央を占めた。そして、両軍とも騎兵を両翼に配置した。
マンティネイアの戦い (紀元前362年) 戦い
戦いが始まると、ボイオティア連合軍右翼に配置されたテーバイ騎兵と軽装歩兵がアテナイ騎兵に襲い掛かり、敗走させた。しかし後置されていたエリス騎兵の支援を受け、アテナイ騎兵は逆襲を開始し、テーバイ騎兵を敗退させてその多くを殺した。しかし、左翼の騎兵戦ではボイオティア連合軍が優勢に立ち、そのテッサリア騎兵がマンティネイア勢を圧迫していた。
歩兵同士の戦いにおいては、ボイオティア軍とスパルタ軍が激戦を繰り広げた。その最中、エパメイノンダスは自らの働きと勇気で以って勝利を得ようとし、手勢を引き連れて敵に攻撃を仕掛けた。彼は槍を放ってスパルタ軍の指揮官の一人を殺し、敵を押しに押した。
マンティネイアの戦い (紀元前362年) 戦い
敵の総司令官が最前線に出張っているのを見て取ると、スパルタ側は祖国の命運がエパメイノンダス一人の死にかかっていると考え、多くの損害を出しながらも戦い、彼に攻撃を集中させた。彼は雨霰と降り注いだ矢玉をかわし、払いのけ、それを敵に投げ返しさえしたが、敵の放った槍を胸に受け、倒れた。彼に致命傷を負わせたのはアンティクラテスなるスパルタ人であるとプルタルコスは述べているが、パウサニアスは同時代の歴史を著述したクセノポンの息子グリュロスであるとしている（ちなみにグリュロスはこの戦いで戦死した）。しかし、同時にボイオティア軍はスパルタ軍を突き崩し、敵を敗走させた。ボイオティア軍は敵を短時間追撃した後、勝利の証として戦場と戦死者の遺体を確保しようとして、また総司令官の死によって十分な追撃ができなかったため戦場に戻った。
陣営に運ばれたエパメイノンダスは軍の指揮権を引き継がせるために指揮官の一人ダイファントスを呼ぼうとしたが、彼は戦死したと聞くと、次はイオライダスを呼んで欲しいと言った。しかし、彼もまた戦死してしまったと聞くと、テーバイには指揮官は残っていないと言って敵と講和するよう指示した。そして、「満足のいく人生であった。敗北を知らずに死ねるのだから」と言って落命した。あるいは彼の最後の言葉は「私は自らの勝利を、即ちレウクトラとマンティネイアという二人の娘を残すのだ」であったとも伝えられる。
マンティネイアの戦い (紀元前362年) その後
この戦いの後、双方が勝利を主張したものの、交戦国の間で和平が結ばれた。この戦いでボイオティア同盟軍は勝利を得たものの、エパメイノンダスをはじめとする多くの有能な将軍を失った。そして、テーバイの覇権は彼の個人的な才覚に依存していたため、これ以降テーバイはギリシアの覇権を維持できなくなり、衰退の道を歩むこととなった。
ノヴォ・セロ
ノヴォ・セロ（Ново Село / Novo Selo）は、ブルガリア語、マケドニア語、クロアチア語、セルビア語、ボスニア語などの南スラヴ諸語で「新しい村（セロ）」を意味し、南東ヨーロッパに多く見られる地名である。
ノヴォ・セロと呼ばれる地名はブルガリア、マケドニア共和国、セルビア、ボスニア・ヘルツェゴビナ、クロアチア、モンテネグロ、アルバニアなどに見られるほか、旧称・異称も含めればギリシャやオーストリアにも見られる。
ノヴォ・セロと呼ばれる地名のうち、主なものは次の通り:
Gift for Fanks Video since 1985-1988
『Gift for Fanks Video since 1985-1988』（ギフト・フォー・ファンクス・ビデオ・シンス・ナインティーンエイティファイブ - ナインティーンエイティエイト）は、日本の音楽ユニットTM NETWORKが1988年8月21日にリリースしたミュージック・ビデオ作品集である。VHS、Beta、LDの3規格でリリースされており、2005年3月9日にはDVDで再リリースされている。
抗原不連続変異
抗原不連続変異（英: antigenic shift、抗原シフト）とは2つ以上の異なるウイルス株あるいはウイルスに由来する表面抗原が組み合わさり、新しいサブタイプのウイルスが形成される一連の過程であり、インフルエンザウイルスにおいてよく認められる。抗原不連続変異という用語は特にインフルエンザに関する文献において用いられ、最も知られた事例である（他の例としてヒツジのビスナウイルスが挙げられる）。
抗原不連続変異 概要
抗原不連続変異は表現型の変化を伴う遺伝子再集合あるいはウイルシフトの特殊な事例である。ウイルス学における海洋生態系(en:Marine_ecosystem)はあまり研究されていないが、高いウイルス密度（海水1mlに5千万以上）や高い細胞溶解率（平均20%）から海洋にウイルスでは抗原不連続変異や遺伝子再集合の比率は非常に高いことが推測される 。これは真核生物が地上に出現する以前から原核生物とウイルスが共進化をしていたことを示す証拠である。
抗原不連続変異は抗原連続変異と対比される。抗原連続変異はインフルエンザウイルスや他のウイルスで認められる突然変異であり、時間の経過とともに免疫反応の消失やワクチンの不適合が生じる。抗原連続変異はA型インフルエンザウイルス、B型インフルエンザウイルス、C型インフルエンザウイルスのいずれにも認められる。抗原不連続変異はインフルエンザウイルスAでしか起こらない。なぜならインフルエンザウイルスAのみがヒト以外に感染するからである。 他の哺乳類や鳥類を含む動物を宿主とすることは、A型インフルエンザウイルスが表面抗原の変化をする機会を大きく増やすものである。B型インフルエンザウイルス、C型インフルエンザウイルスでは基本的にヒトにのみ感染し、劇的な変化の機会に乏しい。
抗原不連続変異 概要
抗原不連続変異は他のウイルスが新しいニッチに入り込む経路として重要であり、新しいウイルス性病原体の出現の要因として見落とすことができない。抗原不連続変異は霊長類のウイルスにおいても発生する可能性があり、HIVのようなヒトに感染する新しいウイルス種の出現の要因となると考えられている。
抗原不連続変異 概要
インフルエンザウイルスの株は表面抗原であるヘマグルチニンとノイラミニダーゼ(en:neuraminidase)（ウイルス・ノイラミニダーゼ）の型により呼称を与えられる。例えば、3型のヘマグルチニンと2型のノイラミニダーゼではH3N2と呼ばれる。2つの異なる株のインフルエンザウイルスが同時に同じ細胞に感染した時、カプシドとエンベロープは取り除かれてRNAが露出し、mRNAへと転写される。宿主の細胞では抗原の混合により新たなウイルスが形成される。例えば、H3N2とH5N1ではH5N2が形成されることがある。ヒトの免疫系ではこの新たなウイルスを認識することは困難であるため、新しいインフルエンザウイルス株は非常に危険なウイルスとなり得る。1957年のアジアかぜ(en:Asian Flu)、1968年の香港かぜ(en:Hong Kong Flu)、1976年の豚インフルエンザ(en:Swine Flu)の流行は抗原不連続変異が原因となり発生した。最近まで1918年に発生し、4千万-1億人に死者を出したスペインかぜは抗原不連続変異を原因とする株によるものと信じられていたが、最近の研究ではトリのインフルエンザウイルス株の抗原連続変異によりヒトに対して効果的に感染できるようになったために発生したものであることが示唆されている 。トリのインフルエンザウイルスとヒトのインフルエンザウイルスとの抗原不連続変異がますます危惧されている。この抗原不連続変異は高病原性のウイルスを形成する可能性がある。
抗原不連続変異 動物からヒトへのインフルエンザウイルスの伝播における役割
A型インフルエンザウイルスはアヒル、ニワトリ、ブタ、クジラ、ウマ、アザラシを含む多くの動物から見つかっている。
野生の鳥類から発見されたA型インフルエンザウイルスではヘマグルチニンは16の異なる亜型が、ノイラミニダーゼは9の異なる亜型が認められている。野生の鳥類は全てのA型インフルエンザウイルスの亜型レゼルボアであり、他の動物への伝播の源と考えられている。多くのインフルエンザウイルスは鳥類に対しては無症状あるいは軽度の症状しか引き起こさないが、鳥類への症状の程度はウイルス株により大きく異なる。感染するA型インフルエンザウイルスによっては（例えばH5あるいはH7の株）、野生の鳥類および家禽であるにニワトリやシチメンチョウに広範な症状や死を招く。
ブタはヒトのインフルエンザウイルスと鳥類のインフルエンザウイルスに加えてブタのインフルエンザウイルスに対する感受性を有する。感染したブタの症状は咳、発熱、鼻水などヒトの症状と類似する。ブタは鳥類、ヒト、ブタのインフルエンザウイルスに感受性を有することから、異なる株（例えば、アヒルとヒト）のインフルエンザウイルスに同時に感染する可能性がある。同時に異なる株が感染した場合には、両者の遺伝子の混合により新たなウイルスが生み出される可能性がある。
抗原不連続変異 動物からヒトへのインフルエンザウイルスの伝播における役割
例えば、ヒトのインフルエンザウイルスと鳥類のインフルエンザウイルスが同時にブタに感染し、抗原不連続変異によって大部分がヒトのインフルエンザウイルス由来の遺伝子を有し、ヘマグルチニンあるいはノイラミニダーゼは鳥類のインフルエンザウイルスに由来した場合には、この新しいインフルエンザウイルスは感染したヒトから別のヒトへ伝播することが可能であるが、表面抗原（ヘマグルチニンあるいはノイラミニダーゼ）は以前にヒトへと感染したインフルエンザウイルスと異なるため、多くのヒトで免疫系が機能しないあるいはわずかしか機能を示さない。この新たなウイルスは容易にヒトからヒトへと伝播し、インフルエンザのパンデミックを引き起こす可能性がある。
野村トレーディング・ホールディングス
野村トレーディング・ホールディングス株式会社（のむらトレーディング・ホールディングス、英称:Nomura Trading Holdings Co., Ltd.）は、 かつて存在した日本の持株会社。大阪市中央区に本社を置いていた。2016年10月に事業子会社の野村貿易株式会社に吸収合併され解散した。
キラン
キラン（Kiran）はネパールの政治家、革命家。ネパール共産党毛沢東主義派の最長老で、党内序列No.4。
2008年4月10日、ネパール制憲議会で比例代表区に立候補し当選。本名、モハン・バイディア（Mohan Baidhya）。プラチャンダが首相に専念するため、2008年9月12日、党中央書記会議で党務の責任者となる。
1985年、ネパール共産党マシャル派の総書記に就任。1989年武装闘争の失敗で総書記を辞任する。後任がプラチャンダだった。以後、プラチャンダと行動を共にし、ネパール共産党毛沢東主義派（マオイスト）を立ち上げる。
マオイスト党内ではバーダルとともに強硬派として、プラチャンダ、バッタライら主流派としばしば衝突していると見られている。
エコルカード
エコルカードは、福岡都市圏・筑豊地域を運行する西日本鉄道（西鉄）並びに西鉄グループ各社の路線バスで使用できる学生向けフリー定期券。
エコルカード 概要
2003年4月1日発売開始。福岡都市圏・筑豊地区（券種により異なる）の指定地域の西鉄バス一般路線全線に乗車できる定期券で、学生（学校教育法第1条による学校およびその他法令等により上記に相当する扱いを受けることとされた学校に通学する学生・生徒及び児童）のみが購入できる。
少子化に伴う通学需要の減少に加え、福岡市地下鉄七隈線の開業が決定し、同線が開業した際に地下鉄沿線の学校に通う通学利用者がバスから地下鉄に大幅に転移することが見込まれたため、通学需要の確保を目的として発売開始された。
「エコル」とは、「エコロジー（環境）」と「エコノミー（経済）」と「エコール（フランス語で「学校」）」に由来する。
エコルカードの導入後、対抗して福岡市交通局（地下鉄のみ）も、「ちかパス」という乗り放題定期券を設定している。学生用の価格は両者で同水準であり、2014年4月時点では消費税増税後も価格を据え置いたエコルカードのほうが、増税分を転嫁したちかパスより安価となっている。また、ちかパスには通学でない大人用の設定が存在している。
エコルカード 券種
福岡市近郊の5市2郡（九州大学伊都キャンパス周辺を除く）が対象エリア。2013年には発売10周年を記念して、4月 - 9月、同10月 - 翌年3月までと期間限定で6か月券（37,000円）を発行しており、2014年4月からは同じ価格のままで本格運用となる。2015年4月以降、利用エリアの縮小が行われた。
2015年4月のエコルカードのエリア縮小に合わせて、従来の9市3郡・九大伊都キャンパスをカバーする券種として導入。改定前の伊都エコルカードとエリアは同じだが、価格は上昇している。
ワイドエコルカードの対象エリアに加えて、筑豊エリアでも利用できる。発売当初は試行扱いで、筑豊地域に所在する学校に通学する学生に限られ、筑豊地域在住で筑豊地域外の学校への通学者は利用できなかったが、2009年度から本格実施に際して、学校の所在地による発売制限がなくなった。これには、JR九州福北ゆたか線との競争が関係するが、筑豊エコルカードはJRの通学定期券に比べて割高である。
エコルカード・筑豊エコルカード（2015年4月以降は利用可）で、九州大学伊都キャンパスエリア地区の利用では別料金が発生することになったのに伴い発売。対象エリアは基本的にエコルカードと同じだが、当カードでは同キャンパス地区でも他地区と同様に利用できた。2015年の改定に伴いワイドエコルカードへ移行し廃止された。
エコルカード 利用可能な路線
すべて福岡県。なお、例外もある（後述）。
上記のエコルカードのエリアに加えて、以下のエリアも対象となる。
上記のエコルカード・ワイドエコルカードのエリアに加えて、以下のエリアも対象となる。
以下の対象エリア内外を跨ぐ路線は、対象エリア内の境界バス停とエリア外の乗降バス停との間の運賃を支払う必要がある。ただし、☆印についてはワイドエコルカード・筑豊エコルカードでは通し利用が可能であり、また★印については筑豊エコルカードでは通し利用が可能である。
エコルカード 利用方法
ICカード「nimoca」が整備されたことから、2009年度分から順次磁気券が廃止され、「nimoca」に移行。エコルカードは2009年3月16日以降発売の分が対象となる。「筑豊エコルカード」も西鉄が2009年5月31日に筑豊地区で「nimoca」を一斉導入したことから、同年6月以降の発売分は「nimoca」となった。それまでの「筑豊エコルカード」は紙券での発売だった。
2022年度発売分から顔写真が必要なくなった。
エコルカード 発売券種・価格
小学生・中学生及び障害者は半額となる（割引の重複適用はない）。なお、2017年度分から期間方式（例：4月7日から5月6日まで（一ヶ月券の場合））が追加設定されており、。本施策は同様の方式を採っている『ひるパス・ひるパスロング』（エコ企業定期券含む）でも実施する。なお西鉄バス、電車など他の定期券と期間方式を組み合わせる場合は同期間の販売となるため、期間が異なる場合は月度方式での販売となる。
エコルカード
1か月8000円、3か月22800円(1ヶ月あたり7600円)、6か月43200円(1ヶ月あたり7200円)、1年76800円(1ヶ月あたり6400円)
ワイドエコルカード
1か月11500円、3か月32800円(1ヶ月あたり10934円)、6か月62100円(1ヶ月あたり10350円)、1年110,400円(1ヶ月あたり9200円)。
筑豊エコルカード
1か月19500円、3か月55600円(1ヶ月あたり18534円)、6か月105300円(1ヶ月あたり17550円)1年187200円(15600円)筑豊エコルカードのみ中学生以下の料金設定がない。
エコルカード エコルライナー
本カードにちなんで「エコルライナー」を愛称とし、福岡市中心部・飯塚市中心部と各地の大学・高校を結ぶ通学バスが運行されている。愛称は一般公募で決められた。なお、通学利用者やエコルカード利用者以外でも一般路線と同じように利用できる。現在は以下の7系統が運行されており、いずれも平日のみ、通学時間帯に合わせ運行される。（2025年3月24日現在の路線（太字は終点・始発停留所））
九州大学線（エコルライナーK）
博多駅 - 渡辺通一丁目（電気ビル共創館前/サンセルコ前・電気ビル共創館前） - 天神（ソラリアステージ前/ワンビル前） - 天神北 - （都市高速） - （福岡前原有料道路） - 西警察署前 - 産学連携交流センター - 西消防署元岡出張所前 - 九大センターゾーン入口（天神方面のみ） - 九大ビッグオレンジ - 九大理学部(九大方面のみ) - 九大工学部 - 九大農学部 - 九大船舶・航空実験棟 - 九大総合グラウンド
エコルカード エコルライナー
2009年9月28日運行開始。通常の急行と違い今宿ランプを経由する。九大ビッグオレンジ - 九大総合グラウンドバス停は九州大学伊都キャンパス内にある。土日祝日に臨時で運行する事もある、2018年8月以降、渡辺通一丁目と天神 - 九大伊都キャンパス間の停留所を通過する「直行」が試験の時などに運行される。なお臨時便は金武車庫等、様々な営業所が担当する。通常便は壱岐・博多・吉塚営業所が担当。
福岡大学線
2004年12月1日運行開始。朝に福岡大学の1限の開始に合わせて下りを、夕方の福岡大学の4限の終了後に上りを運行。2011年より下りが中村大学前に停車。2013年3月のダイヤ改正で上りが天神終点から博多駅終点となった。2023年3月のダイヤ改正で天神大和証券前を通過するようになった。2024年11月のダイヤ改正で天神・博多駅行きが廃止になった。停車地のうち、赤坂二丁目バス停付近には筑紫女学園中学校・高等学校が、六本松バス停付近には福岡大学附属大濠中学校・高等学校が、中村大学前バス停付近には中村学園大学が、福大薬学部前・福大正門前・福大前・東七隈バス停付近には福岡大学がある。片江営業所が担当。
エコルカード エコルライナー
博多駅系統は2005年2月3日よりエコルライナーとして運行。2011年より下りが中村大学前に停車。朝に福岡大学の1限の開始に合わせて下りを、夕方の福岡大学の4・5限の終了後に上りを運行。片江営業所が担当。2020年3月21日のダイヤ改正より、7時台、9時台にも増便された。
西陵高校線
2005年3月1日運行開始。朝に天神→福岡西陵高校のみ運行で、全便が504番・505番から直通する。実質206番の快速で、荒江四角以降は各停の206番として運行する。停車地のうち、中村大学前バス停付近には中村学園大学・中村学園女子中学校・高等学校が、三陽高校前バス停付近には中村学園三陽中学校・高等学校が、福岡西陵高校前バス停付近には福岡市立福岡西陵高等学校がある。壱岐営業所が担当。
西南線
2007年10月1日運行開始。2009年3月の改正で一部の便が西南中高前から能古渡船場まで延長された。西南中高前行きと能古渡船場行きがある。天神北までは各バス停に停車する。停車地のうち、住吉バス停付近には精華女子高等学校が、西南中高前バス停付近には西南学院中学校・高等学校が、愛宕浜小学校前バス停付近には福岡市立福岡女子高等学校がある。愛宕浜営業所が担当。
エコルライナー214
エコルカード エコルライナー
2011年4月1日に214番の急行として運行開始。その後2015年3月21日のダイヤ改正でエコルライナーとなった。停車バス停は福岡大学線停車バス停に雙葉学園入口・別府駅前を、特快203停車バス停に中村大学前・原四丁目を加えたもので、原以降は各バス停に停車する。停車地のうち、雙葉学園入口バス停付近には福岡雙葉中学校・高等学校が、中村大学前バス停付近には中村学園大学がある。朝に野方行きを11本運行。壱岐営業所が担当。
小笹線（58番）
2017年3月27日運行開始。2016年3月26日のダイヤ改正で設定された博多駅→小笹の区間便を格上げする形でエコルライナーとなった。博多駅 - 渡辺通一丁目間が無停車である点以外は通常の58番と同様である。朝に小笹行きを4本運行。停車地のうち、浄水通りバス停付近には 福岡県立福岡中央高等学校、教会前バス停付近には、福岡雙葉小学校、上智福岡中高前バス停付近には上智福岡中学校・高等学校がある。桧原営業所が担当。
嘉穂高校線（快速3・直行3）
2020年10月1日改正からエコルライナーとして扱われている。福岡県立嘉穂高等学校・附属中学校の校内に乗り入れる。飯塚バスターミナル～嘉穂高校間はノンストップ。朝に明治坑発明星寺団地行き快速を1本、新飯塚駅発嘉穂高校行き直行を1本運行。西鉄バス筑豊・飯塚本社が担当。
エコルカード 沿革
2015年
4月1日 - 一部利用可能エリア変更と商品ラインナップの変更。新制度となった定期券は3月1日発売開始。
エコルカードは宗像市・福津市・古賀市・朝倉市・朝倉郡がエリアの対象外になる。また、西警察署前以遠の九州大学伊都キャンパスエリア地区がエリアから除外され、乗り越した場合は同区間の普通運賃が必要となる。
現状の伊都エコルカードと同一の利用エリア（宗像市・福津市・古賀市・朝倉市・朝倉郡・九大伊都地区を含む）でワイドエコルカードが設定される。伊都エコルカードからは値上げとなるが、6か月券や小中学生券が発売される。
筑豊エコルカードで九大伊都地区も利用可能となる。新たに6か月券が発売される。
ラーメタル
ラーメタルは、松本零士の漫画及びそれを原作としたアニメ作品に登場する架空の惑星である。
本項では主に、初出の作品である『新竹取物語 1000年女王』（1980-1983年）の描写を中心に解説する。また、ラーメタルと密接な関係にある暗黒太陽ラーについても併せてここで扱う。
なお、単にTV版、映画版と表記している場合はいずれも『1000年女王』のTV版および映画版を指す。
ラーメタル 概要
長大な楕円軌道を描き1000年周期で太陽系を巡る惑星であり、ラーメタル人の母星。遊星ラーメタルとも呼ばれ、名前にはラーメタル語で「永遠の旅人」の意味がある。気圧、重力、大気の成分などは地球とほぼ同じで、直径は地球の9倍となる109404km。映画版の設定では、自転速度は48時間22分43秒とされている。1000年に一度、太陽系内を通過する度に地球の環境に大きな影響を与えてきた。
通常、地表は3000メートルにも達する厚い氷で覆われており、地表温度は-280℃という酷寒の世界だが太陽の光が届くようになると氷が溶け、海が誕生し氷の下に埋まっていた都市も出現する。首都はシティ・ミユ。地球に近づくと大気が尾のように伸びていき、地球の大気と融合して「大気の橋」となる。この「大気の橋」は地球との最接近から48時間後に消滅し、地球との接近が終わりを告げるとラーメタルは再び離れてゆく。そして、再び両極地方から氷に覆われてゆく。
ラーメタル 劇中での登場
地球では永らくその存在を確認されていなかったが、1999年に筑波天文台勤務の雨森教授により太陽系第10番惑星として発見される。当初は「未確認移動惑星A-6」と呼ばれていたが、やがて教授の名をとって雨森惑星と呼ばれるようになった。その後、教授の助手をしている雪野弥生（正体はラーメタルから派遣された1000年女王）から本当の名前がラーメタルであることを知らされる。なお、TV版では彼女の姉（原作・映画では妹）であるセレンが教授の甥である雨森始に渡したビデオレターでこの星の名を始たちに教えている。この時の地球との最接近時刻は1999年9月9日0時9分9秒と教授によりコンピューターで割り出されるが、原作では途中からラーメタルの公転速度が変化した結果、200年3月13日となっている。原作及び映画版では当初、この接近時にラーメタルは地球と衝突してサイズの小さい地球のほうが消滅すると思われていたが、ラーメタルは地球に多大な被害を与えつつもすれ違うだけで衝突しないことが判明する。この地球との再接近を好機ととらえ、地球への移住を企てたラーメタル人と地球人との間で戦いが生じたがラーメタル人の地球移住計画は失敗に終わり、ラーメタルは地球を離れて行った。原作では最終回において地球を離れた時期が2001年の春とされている。
ラーメタル 劇中での登場
TV版では教授が割り出した日時がラーメタル接近による地球滅亡のタイムリミットとして設定され、この時の接近により太陽系の惑星の幾つかが消滅している。ラーメタルはそのまま地球へ衝突する軌道を描いていたが、弥生の自己犠牲によりこの惑星と密接な関係にある暗黒彗星ラー（後述）が消滅した結果、衝突の危機は回避されラーメタルは地球から離れていき、地球と同じ軌道上で太陽の恵みを受けることができるようになった。
『1000年女王』連載中に公開されたアニメ映画『さよなら銀河鉄道999 アンドロメダ終着駅』（1981年）では惑星ヘビーメルダーの衛星として登場。同じく1000年周期の楕円軌道を描き、外観は宇宙から見るとフワッとした煙でできた輪のような雲に覆われている。この作品ではメーテルの生まれ故郷であったものの、機械帝国に制圧されており、機械化人の軍隊と、生身の人間のパルチザンによる戦場と化していた。ここの街の外観は19世紀や20世紀前半の欧州都市のようで、住宅街もそれと酷似している。プロメシュームとメーテルが住んでいたとされる湖の畔の古城も、そうした欧州の城郭といった姿をしている。
ラーメタル 劇中での登場
メーテルの行方を捜す星野鉄郎は、ここで機械帝国の尖兵に襲われたところを、パルチザンの少年であるアンドラード星人ミャウダーに助けられ、意気投合するものの、そのミャウダーからメーテルがプロメシュームの後継者となった事を聞かされ、ショックを受けながらもメーテルと再会する。そして物語ラストでは機械帝国との戦いを終えた鉄郎は、大アンドロメダで息絶えていたミャウダーの遺体を、彼の母の形見であるオルゴールと共に弔った後、ハーロック、エメラルダス、そしてメーテルと別れて地球への帰路についた。
なお、松本によればこのラーメタルは『1000年女王』の時代から約2万年くらい後のラーメタルとのことである。
『999』と『1000年女王』とのミッシングリンクを埋める作品と位置づけられたOVA作品『メーテルレジェンド』（2000年、以下『レジェンド』と表記）とTVアニメ『宇宙交響詩メーテル 銀河鉄道999外伝』（2004年、以下『宇宙交響詩-』と表記）では暗黒太陽ラーの次元重力でアンドロメダ銀河へと導かれ、この時点では銀河系を遠く離れている。太陽の光が届かないことによる惑星の寒冷化で地表は猛吹雪に見舞われており『レジェンド』では住民であるラーメタル人たちは人工太陽で寒さを凌いでいたが途中で壊れてしまう。
ラーメタル 劇中での登場
『宇宙交響詩-』では苛酷な環境でも生き残れるようにと、ラーメタルの女王となったラー・アンドロメダ・プロメシュームにより住民及び惑星全体の機械化を進められ、惑星全体を外殻で覆いつくそうとしていた。ところが急激な機械化は住民の反発を招き、反乱軍の側についた先代の女王ラーレラとメーテルによって惑星の内部にあるコアを切り離され、ラーメタルは破壊される。住民達はこの切り離されたコアに避難、これがヘビーメルダーの重力圏に捉えられたことでその衛星となり、ラーメタル人は再び春を迎えることができた。そして彼らは衛星となったコアを新生ラーメタルと呼ぶようになった。なお、コアが存在する内部には宇宙空間が広がっており、惑星の常識を覆すものであった。
プレイステーションソフトの『松本零士999 〜Story of Galaxy Express 999〜』では、ラーメタルは機械帝国の傘下組織となった『宇宙海賊キャプテンハーロック』の敵組織マゾーンに襲撃されているという設定で登場。惑星を統治する新1000年女王によって派遣されたミライは、機械帝国に反旗を翻す宇宙海賊のハーロックに救援を請おうとしたがヘビーメルダーのニセハーロックに捕まってしまう。だが星野鉄郎に救出され、999号の通信装置でハーロックの乗艦アルカディア号と連絡を取ることに成功し、救援を取り付ける。これによりラーメタルはマゾーンを撃退できた。
ラーメタル 首都
シティ・ミユという名前がある。地球人類が誕生する以前からラーメタルの首都として存在し、指導者ラーレラの聖宮殿がある。地表を覆う氷が解けるとツクシのような形をした細長い建物が多数立ち並ぶようになり、超近代的威容を現す。所在地について「ラーメタルの赤道の北スカラベ大陸から約300キロの海峡を隔てて位置するラーミユ大陸の南岸にある」との記述がある。このラーミユ大陸はアフリカ大陸の1.5倍ほどの大きさもあり、地球へ向け浮遊大陸となって浮上した。TV版では地底都市として存在し、人工太陽で都市全体を照らしている。なお、TV版の脚本を担当した藤川桂介によるTV版のノベライズ本では、ラーメタル市という都市名がある。
『レジェンド』ではプロメシュームがラーメタルの女王となっており、彼女たちが暮らしている都市の名前などは言及されていないが、聖宮殿に似た建物が存在している。
『宇宙交響詩-』ではネオ・シティ・ミユとして登場。惑星の機械化により、後の機械帝国にも通じるデザインの建築物が立ち並ぶ。建造中の外殻の間から隕石が入ってきても都市に被害が及ばないように、穴が開いている部分にはバリヤーを展開して隕石の侵入を防いでいた。しかし、反乱軍についたプロメシュームの部下・レオパルドの艦隊の攻撃によって都市は破壊された。
ラーメタル 暗黒太陽ラー
ラーメタルの軌道に大きく影響を与えている暗黒太陽として登場。ラーメタル人によってその存在は古くから知られており、ラーメタルの古代叙事詩に記録がある。ラーメタルの接近に伴ってラーが太陽系の垂直面に来た際には地球にも影響を及ぼし、地震を引き起こした。仮に座標として上下を決めると、この時のラーの軌道は太陽系の下の方を通過する形だった。ラーに近づくとその影響で時間や空間が歪むため、物がグニャグニャして見えるようになる。漫画版では「心で見る」ことでその形を視覚的に捉えることができれば宇宙に穴が開いたように見える。ラーにはラーメタルにのみ作用する次元重力があり、その影響でラーメタルは1999年から2000年の接近を最後に太陽系を離れ、アンドロメダ銀河へと導かれていった。映画版では物語終盤で銀河系と交差するもう一つの銀河の中に存在していた。
ラーメタル 暗黒太陽ラー
TV版ではラーメタルと同一の軌道を描く暗黒彗星として終盤の40話より登場。強力な電磁波を放ち、彗星のように移動する超物質であらゆる物を飲み込む性質を持ち、さながら移動するブラックホールである。劇中ではその吸引力により、ラーメタルとの衝突から逃れようと地球を脱出したエリート達の宇宙船が全て吸い込まれている。ラーメタルと並んで移動していることについて雨森教授は、ラーメタルの強力な重力とラーの強い吸引力がちょうど釣り合うためだと推測している。ラーのくびきを断ち切ることでラーメタルの軌道を変え、地球への衝突を避けようとした弥生はラーメタルにいる自分の母・聖女王ラーレラの元を訪れ手立てを講じてもらうように頼んだが、聖女王はラーを神と崇めていたために拒否される。なお、TV版のノベライズ本（藤川版）では、聖女王はそのくびきを絶とうとしたが、ラーメタルを滅ぼしかねないほどのエネルギーが必要となることからそれを断念したとされる。天文台での分析により質量の分布にバラつきがあることが判明し、それを元に質量分布図が作成された結果、雨森教授は左側面の質量が弱い部分に32.4宇宙パワー以上の力を加えればラーを消滅させられることを突き止める。それを可能にするのは弥生が建造させていた大宇宙船だけだったが、ラーの電磁波でリモコン操縦は不可能なため、弥生はゴンドラを設置した大宇宙船に単身乗り込み、念力を使用してそれを動かし、ラーに突入・自爆させる。これによりラーは消滅し、地球滅亡の危機は回避されたのみならず、ラーメタルは正規の軌道に戻り、星全体を覆っていた暗雲も晴れて、ラーに呪縛されていたラーメタルをも救う事となった。
粕川 (岐阜県)
粕川（かすがわ）は、木曽川水系揖斐川支流の一級河川。岐阜県揖斐郡揖斐川町・揖斐郡池田町を流れる。揖斐川を経て伊勢湾に至る木曽川の2次支川。
粕川 (岐阜県) 地理
岐阜県揖斐郡揖斐川町（旧春日村）の貝月山付近が水源。途中、表川、長谷川、高橋谷川などを合流し、平野部に出る。揖斐郡池田町と揖斐川町の境付近を流れ、揖斐川町脛永で揖斐川と合流する。
藤井桑正
藤井 桑正（ふじい そうしょう、1920年9月9日 - 2000年8月5日）は朝日放送（ABC）元会長・社長。
藤井桑正 来歴・人物
大阪府泉南市出身。大阪府立岸和田高等学校、東京帝国大学経済学部卒業後、朝日新聞社へ入社。その後、朝日放送へ中途入社。営業局長、編成局長、総務局長、1974年常務、1979年専務、1983年副社長を経て、1990年6月社長に就任。1995年6月会長へ就任。1999年に相談役へ退く。その他には日本民間放送連盟副会長も務めた。2000年8月5日、胃ガンのため79歳で死去。
藤井桑正 エピソード
社長時代の1992年頃、やしきたかじんが警備員の態度の悪さに腹を立て、ラジオ番組内で「（朝日は）アホから偉くなる放送局」と発言し、当時の副社長が激怒した事件があり、副社長は口論の末、たかじんに一生立ち入り禁止処分を下した。その直後、たかじんが「（朝日の事を）ボロクソ言うたら」と吐き捨て、副社長が徹底抗戦に入ろうとしたが「こんなことしたらタレントがおらんようになる」と藤井が発言し仲裁した人物であり、たかじんは一週間だけ謹慎した後、放送復帰した。
藤井桑正 出典
朝日新聞縮刷版1990年6月号524ページ、1995年5月号83ページ、2000年8月号247ページ
学校法人武蔵野学院
学校法人武蔵野学院（がっこうほうじんむさしのがくいん）とは、東京都に本部を置く学校法人。
コロンバス (ISS)
コロンバスは、国際宇宙ステーション(ISS)の科学実験施設のひとつで、ISSにおける欧州宇宙機関(ESA)の最大の参加要素である。
ハーモニーと同じく、コロンバスの構造体と熱制御システムは、イタリアのアルカテル・アレニア・スペースで製造された。ソフトウェアを含む機能アーキテクチャはドイツのEADS社で設計され、組立も行われた。エアバス ベルーガでアメリカ合衆国フロリダ州ケネディ宇宙センターへ輸送され、2008年2月7日にスペースシャトル・アトランティスのSTS-122で打ち上げられた。コロンバスは10年間運用できるよう設計されている。管制を行うコロンバス管制センターは、ドイツのミュンヘンに近いドイツ航空宇宙センター(DLR)ドイツ宇宙運用センターの中にある。
ESAは、コロンバスの製造、飛行に必要な実験、運用に必要な地上管制設備などに140億ユーロを支出した。
コロンバス (ISS) 概要
この実験施設は2つの端面を有する円筒形のモジュールで、外寸は直径4.477m、突出している外部実験設置施設(External Payload Facility:EPF)を除く全長は6.871mである。この形状は多目的補給モジュール(MLPM)とよく似ており、いずれもスペースシャトルオービタの貨物室に合うように設計されている。右舷側の端面には、映像機器や音声端末、警告警報装置などが設置されており、左舷側の端面には共通結合機構が設置されている。
コロンバス (ISS) 製造
ESAはコロンバス製造の主契約社にEADSアストリアム・スペーストランスポーテーションを選んだ。コロンバスの飛行構造物、微小隕石防御システム、能動的受動的熱制御システム、環境制御システム、電線、関連地上支援システムはイタリアのトリノにあるアルカテル・アレニア・スペース社で設計・適合され、認定された。原則として（明確には下記の歴史を参照）関連するハードウェアは事前に組み立てられ、2001年9月にブレーメンに送られた。研究室はドイツのブレーメンにあるEADSアストリアム・スペーストランスポーテーションの工場で完全に組み立てられ、システムのレベルに適合された。
コロンバス (ISS) 打ち上げ、設置、外部装置の取り付け
2007年11月、コロンバスはケネディ宇宙センターの宇宙ステーション整備棟から搬出され、ISS組立飛行「1E」、フライトナンバーSTS-122に向けてスペースシャトルアトランティスの貨物室に入れられた。
2007年12月6日、スペースシャトルの外部燃料タンクに液体水素と液体酸素を注入したところ、4つある燃料枯渇センサーのうち2つに異常が発生した。このため打ち上げはまず24時間、次に72時間延期されて12月9日になったが、燃料の再注入で再びセンサーに異常が発生したため、この打ち上げ日も延期になった。
スペースシャトル外部燃料タンクに取り付けられた、燃料枯渇センサーの外部コネクターを交換するため、打ち上げは2ヶ月延期された。最終的には2008年2月7日の14:45（米国東部時間）、3回目で打ち上げに成功した。
国際宇宙ステーションに到着すると、2008年2月11日にカナダアーム2がコロンバスをシャトルの貨物室から取り出し、ハーモニー右舷の共通結合機に構取り付けられた。
コロンバス (ISS) 研究活動と搭載物
実験室には16基の国際標準実験ラックとシステムラックを設置することができ、うち実験装置分は10基である。NASAとの協定でコロンバス実験室の利用の51%がESAに割り当てられている。ESAは5基分のラック稼働場所を、NASAは残り5基分を割り当てられている。4基分はデッキの前側に、4基分は後ろ側に、2基分は天井側にある。床側の3基のラックは、生命維持や冷却のシステムで埋まっている。残る1基の床側ラックと2基の天井側ラックは、保管用ラックである。
加えて、4基の船外ペイロードを右舷端の外側に取り付けることができる。それぞれの船外ペイロードは小さな器具や実験装置を最大230kg格納できるアダプターで取り付けられる。
コロンバスに最初から搭載された、ESAの実験ラックは以下の通り。
またSTS-123ミッションで、それまでデスティニーに設置されていた2基のNASAの実験ラックがコロンバスに移設された。
最初の3つの外部ペイロードは、STS-122ミッションの船外活動でコロンバスに取り付けられた。
計画中の外部ペイロード
コロンバス (ISS) 歴史
ESAの理事会が1985年にコロンバス計画を承認して以来、数多くの研究や提案が行われた。
当初、コロンバス計画には3つの飛行形態が含まれていた。「有人フリーフライヤー(MTFF)」要素は、エルメス宇宙船で支援され、定期的に宇宙ステーションへ飛行して整備と改修を受ける。そして「接続型与圧モジュール(APM)」、「極軌道プラットフォーム(PPF)」。
3つの飛行形態と宇宙ステーションの間で、開発費を抑え、運用期間中に共通して使われる予備部品を最適化する検討（例えば、3つの要素や画像・通信装置で共通して使われる、宇宙ステーションと同一のコンピューター）が行われた。
1989年に、主契約社であるMBB-ERNO社が費用対効果の最終的な提案を行うと、費用がESAが考えていたよりはるかに高いことが判明した。
さまざまな予算削減（さらに、CNESが推進していたエルメス計画のキャンセル）の後、コロンバス計画に残っていたのはAPMだけで、コロンバス軌道施設と名付けられた（後に、現在の正式名称である「コロンバス」に改名された）。PPFはフランスの衛星ヘリオスと共通になり、別途契約された。
コロンバス (ISS) 歴史
計画がAPMだけになってしまったので、主要な貢献者であるドイツのMBB-ERNO社とイタリアのタレス・アレニア・スペース社に充分な仕事を与えることができなくなってしまった。原則はシステムエンジニアリングの責任を分離するように直された、副契約者アレニアはコロンバス全体の構成と機械・熱・生命維持システム、HFEとハーネスの設計製作に責任を持ち、EADSはコロンバスの設計、電気配線の設計やソフトウェアを含む電子システムに責任を負う。MBB-ERNO社はドイツエアロスペース、ダイムラー・ベンツ・エアロスペース、ダイムラー・クライスラー・エアロスペースと名前を変え、最終的にはEADSアストリウム・スペーストランスポーテーションになった。システムエンジニアリングの責任と電線の設計を分離し、別々の固定価格契約に分離したことは、費用上の理由が開発と確認の最終段階で支配的になり、効率や意志決定の早さに関して有利でないことが判った。
2006年5月27日、コロンバスはドイツのブレーメンから、ケネディ宇宙センターへエアバス ベルーガで空輸された。
コロンバス (ISS) 歴史
構造体は、NASAの発注でタレス・アレニア・スペースが製造した多目的補給モジュールを基本にしている。2000年に、事前組み立てモジュール（配線や配管がされている）が、副契約者のアレニアからドイツのブレーメンに届いた。最終組立とシステム試験は全体主契約者であるEADSの手で行われ、その後、初期ペイロードも取り付けられて全体のチェックアウトが完了した。
最終的なスケジュールは、開発上の問題（いくつかは、複雑な責任によって副契約者と全体主契約者の間で割れることを引き起こした）とESAによる設計変更のために当初計画より非常に長くなったが、シャトルの問題のためにコロンバスの打ち上げが数年遅れたので、結果的には間に合った。主な設計変更は、船内での実験より船外に関心を持ったヨーロッパの複数のペイロード組織が推進した、外部実験設置施設(External Payload Facility:EPF)の追加だった。また、ISSのバックアップとしても使用可能な、地上と直接通信できる端末の追加は、費用面の理由から見送られた。
淡路 (大阪市)
淡路（あわじ）は、大阪府大阪市東淀川区の地名。現行行政地名は淡路一丁目から淡路五丁目、東淡路一丁目から東淡路五丁目、西淡路一丁目から西淡路六丁目。
中心部に位置する淡路駅では阪急電鉄の京都本線・千里線が交差し、加えて2019年3月から西日本旅客鉄道（JR西日本）おおさか東線（JR淡路駅）も開業し連絡する。
淡路駅周辺は、商店街として賑わいをみせている。
淡路 (大阪市) 地勢
北を神崎川、南を淀川に挟まれた平地で、古代はもっと小さな中洲だったという（後述の菅原道真の逸話も、このことに因む）。中心部となる淡路駅近辺は両川から数百m離れており、「川の近く」とは感じられない。
淡路 (大阪市) 歴史
「淡路」の地名は、901年（延喜元年）に菅原道真が大宰府へ左遷され淀川を下っていた時、当時は中洲だった当地を見て「これが淡路島か」と勘違いし上陸した、との伝承による。淡路の東隣にある菅原という町名も道真から来ており、同2丁目には菅原天満宮が建立されている。道真の上陸地（淡路1丁目）にはかつて淡路天満宮があったが、1910年（明治43年）に中島惣社（東淀川区東中島）へ合祀され、現在は跡地に鎮座する愛宕神社境内に天満宮址を示す石碑を残すのみとなっている。
江戸時代には西成郡増島村と高畑村を形成、1871年（明治4年）に両村が合併して淡路村となった。1889年（明治22年）の町村制施行では、近隣の8か村と合併して発足した西中島村（のち西中島町）の大字となり、1925年（大正14年）に大阪市へ編入され、東淀川区国次町（くにつぎちょう）となった。新町名は来派の刀工「来国次」が淡路に居住していたことによるもので、同時に船場の淡路町との重複を回避している。なお「国次」の名は付近の一部施設に残されている。
淡路 (大阪市) 歴史
大阪市へ編入された年には、新京阪鉄道（現在の阪急京都本線など）が天神橋駅（現：天神橋筋六丁目駅）から当地まで路線を開業し、淡路は鉄道の結節点となった。なお、淡路駅自体は4年前の1921年、北大阪電気鉄道（後に新京阪鉄道に合併）が十三 - 淡路 - 豊津間を開通させた際、同時に開業している。さらに1928年には高槻町（現：高槻市）まで延伸され、現在に至る十字型の線形が構成された。一方で1929年には省線（のち国鉄）城東貨物線が開通し、淡路の東方を築堤でを南北に縦断するようになった（2019年におおさか東線として旅客線化した）。
1939年（昭和14年）に淡路新町、1958年（昭和33年）に淡路本町・西淡路町・東淡路町の町名ができ、国次町の町名は実質的に姿を消した。1980年（昭和55年）に現行の住居表示が実施され、下新庄のうち、城東貨物線以西の区域が淡路に組み入れられた。なお「淡路本町」の名は今でも商店街名にその名残をとどめている。
淡路 (大阪市) 地名と市街概説
淡路駅西口一帯は商店街・市場・金融機関・遊興施設などが多く、日中は人通りが多い。駅東側の東淡路は住宅地で、東淀川図書館などの公共施設がある。淡路西部は住宅地であるが、新大阪方面からの道路が東西に貫いている。西淡路は住宅地と小工場が錯雑している。
淡路の中心部は商業地として賑わう一方、道路は狭く曲がりくねっている。幹線道路と言えるのは南縁部の淀川沿いを通る淀川通（大阪府道14号大阪高槻京都線）ぐらいである。そのため、大阪シティバスの路線も中心である阪急淡路駅前には乗り入れられず、淀川通を通る路線以外は、北部の東海道新幹線の高架沿いに中型車を使用する11号系統が通るのみである。淡路駅周辺の高架化工事完了の際には改善が見込まれている。
淡路 (大阪市) 世帯数と人口
2019年（平成31年）3月31日現在の世帯数と人口は以下の通り、漸減傾向にある。
人口の変遷
国勢調査による人口の推移。
世帯数の変遷
国勢調査による世帯数の推移。
人口の変遷
国勢調査による人口の推移。
世帯数の変遷
国勢調査による世帯数の推移。
人口の変遷
国勢調査による人口の推移。
世帯数の変遷
国勢調査による世帯数の推移。
淡路 (大阪市) 事業所
2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
淡路 (大阪市) 交通
かつて淡路地区には阪急新大阪連絡線構想があった。阪急十三駅・神崎川駅から新大阪駅を経由し淡路駅へ至るもので、実現すれば阪急淡路駅は5方向からの列車を受ける一大拠点となるところだった。しかし阪急電鉄は、2002年12月6日に新大阪―淡路間および神崎川―新大阪間の免許廃止申請を提出、翌2003年には正式に受理され、新大阪から淡路へ阪急の路線が来ることはなくなった。
阪急が淡路―新大阪間建設を断念してからしばらく経った2006年5月、両駅間アクセスを図ったコミュニティバス「あいバス」が運行を開始したが、2年弱で廃止となった（後述）。
2019年3月にJR淡路駅が開業し、阪急の代わりにJRおおさか東線によって新大阪連絡が可能となった。阪急淡路駅は近く高架化され、駅舎をJR線に寄せる形で東側へ移すと同時に駅前広場などを整備して、現在まったくバスなどの乗り入れる余地のない点を改善する予定である。ただ、商店街や諸施設の多くは現在の駅位置に直結している。
淡路 (大阪市) 交通
大阪シティバス
11号系統 東淀川区役所前→東淀川郵便局前→淡路四丁目→東淀川駅前（※一部の便のみ乗り入れ）→新大阪駅東口→阪急崇禅寺駅前→淡路四丁目→東淀川郵便局前→東淀川区役所前
37号系統 井高野車庫前―上新庄駅北口―東淀川郵便局前―菅原―東淡路一丁目―長柄橋南詰―大阪駅前
93号系統 井高野車庫前―大阪経大正門―東淀川区役所前―菅原―東淡路一丁目―地下鉄西中島南方―十三―大阪駅前
これらの系統は、いずれも淡路の周縁部を走っている。中心部については、淡路駅と新大阪駅を連絡するコミュニティバス「あいバス」（運行は阪急バス）が2006年5月から2008年3月まで運行されていたが、利用不振につき廃止された。現在、淡路駅に乗り入れる路線バスはない。
新保かずみ
新保 かずみ（しんぼ かずみ、1972年1月28日 - ）は、日本で活動していたニュースキャスター。
新保かずみ 来歴
東京都出身。セントラル・オクラホマ大学卒業（経済学専攻）。
エイミック投信投資顧問、JPモルガンに勤務した後、セント・フォース所属のニュースキャスターとして活動（2012年3月まで在籍）。証券アナリスト（日本証券アナリスト協会検定会員）、ファイナンシャル・プランナー（ファイナンシャル・プランニング技能士）の資格を有する。
デスコルト
デスコルト（descort, descortz）は、トルバドゥールが使ったオック語抒情詩のサブジャンル。変わった韻律構造と不規則な押韻の韻文形式および/または感覚の耳障りな歌で、不調和を表現するのに多く用いられた。Garin d'Apchierが「Quan foill'e flors reverdezis / et aug lo chan del rossignol（葉と花が芽を出す時/私はナイチンゲールの歌を聞く）」で始まる歌（現在は失われている）を書くときに発明したと、Garinのヴィーダには書かれている。
シギショアラ
シギショアラ （ルーマニア語：Sighişoara [siɡiˈʃo̯ara]、ドイツ語：シェースブルク Schäßburg [ˈʃɛːsbʊʁɡ̊]、ザクセン語：Schäsbrich、ハンガリー語：シェゲシュヴァール Segesvár [ˈʃɛɡeʃvɑ̈ːr]、ラテン語: Castrum Sex）は、ルーマニア、ムレシュ県の都市。トランシルヴァニア地方の歴史ある地域にあり、シギショアラ歴史地区はUNESCOの世界遺産に登録されている。
シギショアラ 歴史
12世紀の間、トランシルヴァニア・ザクセン人の名で知られるドイツ人職人と商人たちが、ハンガリー国王によって辺境への定住と防御のため招聘された。年代記作者クラウスは、1191年に実際にシギショアラに定住したザクセン人として名前が載っている。1280年以降、ラテン語名のカストルム・セクスとして知られ、1298年以降はザクセン人のつけた名Schespurch resp. Schaesbrichとして知られた。1337年以降、シギショアラは王たちの定住地となり、彼らによってチヴィタス・デ・セグスヴァル（Civitas de Segusvar）として都市特権を授けられた。
シギショアラ 歴史
数世紀に渡って市は、中央ヨーロッパの果ての重要な軍事要所、そして商業中心地の役割を演じた。シギショアラはトランシルヴァニアきっての重要な都市となっていき、神聖ローマ帝国中から工芸家たちがやってきた。ドイツ人工芸家と職人たちが都市経済を支配し、同様に要塞化した建物が都市を守っていた。16世紀から17世紀のシギショアラは15のギルドと20の手工芸工房を抱えていたと概算される。バロックの彫刻家エリアス・ニコライがこの都市で暮らしていた。ワラキア公ヴラド2世ドラクルはシギショアラへ亡命していたことがあり（ブラム・ストーカーの小説『吸血鬼ドラキュラ』のモデルとされる息子ヴラド・ツェペシュはシギショアラで誕生した）、彼はここで硬貨を鋳造させ、市のルーマニア語名シギショアラを初めて記載した文書を発行した（他の場合は貨幣鋳造はハンガリー王国内ではハンガリー王の独占となっていた）。
1631年、ラーコーツィ1世・ジェルジがこの地でトランシルヴァニア公及びハンガリー王に選出された。17世紀から18世紀にかけ、シギショアラは軍事侵攻、大火、ペスト大流行に次々と見舞われた。
近郊の平原アルベシュティは、シェゲシュヴァールの戦いがあった場所である。1848年革命中のこの戦いで、ユーゼフ・ベムに率いられたハンガリー軍は、1849年7月31日にロシア帝国軍に打破された。戦いで戦死したロシアの将軍スカリアチンのため、1852年に記念碑が建てられた。ハンガリーの詩人ペテーフィ・シャーンドルはこの戦いで戦死したと一般に信じられており、1897年には彼を讃える記念碑が建てられた。第一次世界大戦後、シギショアラはハンガリー王国からルーマニア王国へ併合された。
シギショアラ歴史地区は、小さな中世の要塞化都市の様子を典型的に保存している。毎年7月、旧要塞内でシギショアラ中世フェスティヴァルが開催される。
シギショアラ城内の家々は、職人の町の主たる様子を見せている。しかし、かつて貴族階級のものだった家は、ヴェネツィア人の家、シカの枝角の家同様、数件しかない。
シギショアラ 統計
市人口に占める民族割合は以下のようになっている :
宗教割合は、約75％がルーマニア正教会、8.2％が改革派教会、5.9％がカトリック教会、3.7％がユニテリアン教会、1.07％がペンテコステ派、0.89％がルーテル教会、0.86％が東方典礼カトリック教会に属する。
シギショアラ みどころ
シギショアラは、保存状態の良い市壁に囲まれた旧市街を持つ、人気の観光地である。市のランドマークは、1556年に建てられた高さ64mの時計塔（Turnul cu Ceas）である（現在は歴史博物館となっている）。
ルイ5世
ルイ5世（Louis V）はフランス語圏の君主の名前。