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地球温暖化に関する論争 一次エネルギー分担率に関する議論
2005年時点の化石燃料依存割合は、日本 81.9%、EU 78.9%（ドイツ 82.9%、イギリス 88.6%、フランス 53.2%、スウェーデン 35.1%、デンマーク 83.2%、ノルウェー 62.6%、フィンランド 55.0%、オーストリア 78.1%）、アメリカ合衆国 86.2%、オーストラリア 94.5% などとなっている。
この中で比較的依存度が低い国の多くでは原子力発電への依存度が高くなっている（フランス 42.6%、スウェーデン 36.2%、日本 15.0%、ドイツ 12.3%）が、原子力利用への姿勢はまちまちで、フランスは推進、スウェーデンやドイツは縮小し再生可能エネルギーでの代替を進めている。
なお、同年時点の再生可能エネルギー利用割合は、ノルウェー 41.0%、フィンランド 23.2%、スウェーデン 29.4%、ドイツ 4.9%、日本 3.2% などとなっている。
地球温暖化に関する論争 炭素固定に関する議論
森林の吸収量は最終的に飽和するものの、長い年月をかけて成熟していく過程において空気中より多量の炭素を取り込み、森林が維持される限りは固定し続けるとされる。またバイオ燃料の供給源ともなる。このため、スターン報告やIPCC第4次評価報告書においても対策の1つに挙げられている。しかし飽和状態のみを捉え、植物は最終的に枯死して分解されるから効果が無いとの批判も見られる。
地球温暖化に関する論争 二酸化炭素固定・貯留に関する議論
一部の国家や化石燃料業界は二酸化炭素回収・貯留（CCS）技術を推進している。
しかしながら、物理学者のレット・アレインの計算では、空気中の二酸化炭素を分離して産業革命前の二酸化炭素濃度（280ppm）に戻すには原子力発電所数百か所以上分の莫大なエネルギーが必要であり、現在のライフスタイルを維持したまま地球温暖化を解決することは現実的ではないと結論付けた。
2024年時点で、大規模に実証されている二酸化炭素回収・貯留施設は存在しない。
CCSが実際には気候変動の解決策にならないことを知っていながら、化石燃料を利用し続ける口実として化石燃料業界が過大宣伝を行なっているとの批判もある。
地球温暖化に関する論争 メディアや偽善性に対する批判
ショーン・ハニティーは「移動手段といえば自家用ジェットか大型リムジンしか知らず、豪邸を何軒か構えながら、つましく暮らせ、エネルギーは配給制にせよ、と庶民に説教する人々の偽善」と批判している。
サステナブル経営の専門家であるアンドリュー・ホフマンは、持続可能でない生活様式への批判には一理あるとしつつ、個人でできる対策には限界があり、既存の社会システムを少しずつ変化させる必要があると述べた。
気候科学者のマイケル・マンは、環境主義者の偽善性に対する批判や人格攻撃を、気候変動対策を遅らせるための新たな戦術（Climate sadism、Carbon shaming）であるとみている。
地球温暖化に関する論争 陰謀論
地球温暖化陰謀論では、「温暖化は存在せず、科学者や国際機関、政府、環境団体が世界政府の樹立や再生可能エネルギー推進、経済的利益などの目的で情報を操作している」と主張されることがある。たとえば「京都議定書の支持者は世界統治を目指している」「温暖化の脅威は原子力発電や再生可能エネルギー推進のための口実だ」「環境団体が科学者に賄賂を渡してデータを改ざんしている」といった説が挙げられる。
地球温暖化に関する論争 影響・対策に対する疑問
→日本やオーストラリアを含め先進国20か国が世界のCO2排出量の76%を占めている。先進国が温暖化対策に積極的でなければ、開発途上国の温暖化対策への意欲が削がれることとなる。また、脱炭素が完了すると日本は地政学的に安定し、オーストラリアはエネルギー大国になれるが、温暖化対策をしなければそれらのチャンスや世界での地位を失うことにつながる。→「コモンズの悲劇」も参照
現在の温暖化問題の取り上げられ方に対する意見としては、対策に費やされる経済的コスト（例として環境税、レジ袋税など）が大きすぎるとの主張（有名なのは山形浩生訳のビョルン・ロンボルグの著作など）がある。ノードハウスは自らが開発したDICEモデルに基づき、スターン報告で提案されている削減を実施した場合、費用が便益を上回ると述べている。地球温暖化の原因についての研究は進んでいるが、その影響や未来予測、それに必要な対策についてはいまだ研究途上のためである。対して温暖化対策推進派は、温暖化により起こると予想される結果を小さく見積もる立場から起きており、大多数の気候学者から厳しく批判されているとしている。
地球温暖化に関する論争 影響・対策に対する疑問
スターン報告やIPCC第4次評価報告書において、温暖化の抑制が経済的にも可能であり、対策をしない場合に想定される被害のほうが遙かに大きいと指摘されている。
多くの経済学者は炭素税をはじめとするカーボン・プライシングを最も効果的な温暖化対策の1つと考えている。
イギリスの場合、ネットゼロへの移行により1640億ポンドの利益を得られるという分析がある。
地球温暖化に関する論争 排出権取引に関する議論
途上国にはCO2排出規制がない。先進国が排出権取引逃れのために途上国に工場を移せば、CO2は削減できない。イギリスやスウェーデンなどは経済成長を維持しつつ、CO2を削減しているとされるが、収入源は金融や保険などの非製造業がメインであり、CO2排出を伴う製造業の工場は国外へ移転している。そのため、データ上は一見その国のCO2が減った様に見えるが、実際は排出場所が変わっただけで、製造工場の移転先ではCO2が増えるという結果になっている。CO2排出量を製造国に押し付け、製品だけを輸入するというのは不公平である。そのため、製品の輸入と同時にCO2量も同時に輸入し消費国が排出したものとみなす「消費ベースCO2排出量」の算出方法が求められている。
地球温暖化に関する論争 日本の国内事情に関する議論
本来、温暖化ガスの6%の削減のためには「エネルギー利用の効率化」と「1人当たり資源消費量の削減」を行う必要があるものの、日本はエネルギー利用の効率化を既に進めており（1人当たり資源消費量はアメリカの5分の1～4分の1、ドイツの約2分の1（World Resources Institute,The Weight of Nations 2000））、他方で1人当たり資源消費量は民生分野での自動車普及やエアコンの影響などにより増加傾向にあり、二酸化炭素排出量2010年見通しは1990年対比14%増とされている。したがって、日本が京都議定書を守るためには削減目標分6%分と合わせた20%相当分の削減のために排出権を購入する必要があり（なお、その対価は約2兆円とも言われる（2007年3月時点））、結果として日本は「効果の薄い京都議定書」と心中して「環境を金銭で買う」と非難されることになる懸念が高いこと（ロシアが最終的に京都議定書を批准した理由として、自国で使わない1990年比の排出権枠を発効時点の2005年2月時点で確実に2010年目標達成が見込まれない日本という優良債権国が出てきたため、売りたいとの政治的意図があると言われる）。
地球温暖化に関する論争 日本の国内事情に関する議論
→京都議定書の目標は温室効果ガスの排出量削減であり、エネルギー使用量そのものの削減ではない。仮に「日本はエネルギー利用の効率化を既に高度に進めて」いたとしても、化石燃料由来エネルギーを減らす努力はいっこうに進んでいない。北欧諸国ではこの努力が評価されて削減目標が低く抑えられている。
→日本の排出量は総排出量でも一人当たり排出量でも世界で5指に入るほどであり、これまでの累積排出量の多さも考慮すると大きな削減努力が必須であるとの指摘もある。
GDP 当たりのエネルギー消費量で比較した際、2001年度時点ではドイツは日本の1.4倍、人口当たりエネルギー消費量ではドイツは日本の3倍を使用しており、日本の方が遥かにエネルギー効率が高かったものの、近年になるとドイツやイギリスなどで炭素税や排出量取引を採用するといった対策を積み重ねてきたことによって効率を高めている反面、日本の改善は緩やかであることから、2005年の CO2 排出量あたり GDP 値を見るとイギリスには既に抜かれ、ドイツとの差も僅かになっている。
地球温暖化に関する論争 日本の国内事情に関する議論
1990年代以降に急増した自家用乗用車はその多くが公共交通からの転換であり、エネルギー使用が効率的である公共交通から非効率な自家用乗用車への逆転換を黙認するという環境政策の失敗であった。そのため、たとえば OECD から「比較的小さな都市及び地方都市において統合的な公共交通システムをさらに拡充するとともに、大都市部及び高速道路での交通渋滞に取り組むため、交通需要の管理を改善すること」や「技術特定型の目標を避けつつ、再生可能エネルギー源の開発及び化石燃料への依存を減らすための、一貫性をもった長期的なフレームワークを構築する」ことが勧告されているが、財界における自動車・石油産業の影響力の下では効果的な対策が打ち出されにくい。
国土交通省の2005年度調査によると、1人を1km運ぶ場合に排出される二酸化炭素の量は、鉄道19g、バス51g、航空111gに対して、内燃機関を持つマイカーはバスの3倍以上の173gとなっている。これに従前からの大気汚染・騒音などの自動車公害や交通事故の抑止といった社会的要請も加わり、「マイカー」に依存せず公共交通機関を使いやすいまちづくりをすることが求められている（前述）ことから、たとえば公共交通の活性化・利用促進策や、交通需要管理(TDM)・モビリティ・マネジメント(MM)、都市計画の活用（スプロール化の抑止、コンパクトシティへの誘導策など）が検討され、取り組まれはじめている一方、コンパクトシティ化には失敗例も多い。
（京都議定書、途上国と先進国の対立、中国、米国などに関して追記が必要）
地球温暖化に関する論争 地球温暖化・温暖化人為説に対する懐疑論
IPCC第4次評価報告書などにおいて、地球温暖化の原因は人為的なものが大部分であるとの国際的かつ科学的な合意が得られている。また2007年7月に米国石油地質協会 (AAPG)がその意見を変えて以来、近年の温暖化に対する人為的影響を否定する国際的な学術組織は無いとされる。しかしごく一部では、異議を唱える論者も見られる。
地球温暖化に対する懐疑論は、二酸化炭素を主因とする温暖化を疑うものから、温暖化自体を否定しているもの、温暖化は単なる気候変動の結果だとするもの、自然科学面でなく政治経済的な点を対象としたものまで数百にわたる。また、モデルと実際の気候の不整合を問うものなどがある。太陽とテレコネクションなどの気候変化の関係に注目する研究の中から、査読を受けた論文に基づいた主張もなされている。しかし、IPCC第4次評価報告書では曖昧さが残るとして採用されず、学術界ではその後も否定的な研究結果が相次いで発表されている（スベンスマルク効果を参照）。学術的に非主流派だが、ドナルド・トランプ政権など政治的に大きな影響力を持っている。
地球温暖化に関する論争 地球温暖化・温暖化人為説に対する懐疑論
→人間の活動による温室効果ガス排出以外で温暖化を説明する理論には様々な誤りがある。
→人為起源の方が火山活動より100倍多く二酸化炭素を排出している。海は人為起源の二酸化炭素を吸収している。
→二酸化炭素の増加により、水蒸気の温室効果も大きくなる。
→現在の温暖化はミランコビッチ・サイクルでは説明がつかないほど急速に進行している。
→1800年代以降、自然由来の因子はほとんど変化していない。
→気温上昇により南極の降雪量は増えると予想されているが、氷は減少している。地球温暖化の南極への影響は複雑であり、一部の地域の現象だけを取り上げて地球全体の現象を説明するのは不適切である。
→不確実性はあっても、気候モデルによる過去と未来の気温の予測は現実となっている。
→地球温暖化の「陰謀」を実行するには、150年以上にわたって数十もの学術団体と数千もの論文を操作しなければならない。
→調査の結果、不正は発見されなかった。
→温暖化の悪い影響は良い影響を圧倒的に上回る。
李帥 (野球)
李 帥（り すい、リ・スァイ、Li Shuai、1985年7月11日 - ）は、中華人民共和国出身の元プロ野球選手（投手）。
李師と表記されることもあるが、これは誤り。
李帥 (野球) 経歴
2006年にはワールドベースボールクラシック中国代表に選出された。その際日本代表のミーティングで要注意投手として指示されていたが日本戦での登板機会はなかった。
2009年から、中国野球リーグ（CBL）の河南エレファンツに所属していた。
2013年には第3回WBC中国代表に選出された。3月3日に福岡ヤフオク!ドームで行われた1次ラウンド1回戦、日本代表戦で登板し、糸井嘉男、中田翔から見逃し三振を奪うなど、1回をわずか12球で終えた。しかし、この1試合の登板に終わり、チームも1次ラウンドで姿を消した。
李帥 (野球) プレースタイル・人物
非常に低いアンダースローから両サイドに球を投げ込む。大きなカーブ、シンカーなどを武器とする。
夢の真昼
『夢の真昼』（ゆめのまひる）は、吉村明美による日本の漫画作品。『月刊flowers』（小学館）にて2007年2月号か2016年5月号まで不定期連載された。
夢の真昼 あらすじ
親元を離れ、アパートで一人暮らしをしている大学生の小田桐鈴子。毎月仕送りをしてくれる両親に感謝しながらも、現実は、姉の鳩子が部屋に入り浸り困り果てている。
姉とは、両親の離婚が原因で5歳の時に別れ、中学生の時に再会した。姉は「自分はだらしない父親に引き取られて不幸だった。あんたがいなければ……。」と鈴子を責め立てる。そのことから姉に負い目を感じ、なすがままにしていた鈴子だが、「老夫婦の家に間借りする」という条件の物件を見つけ、姉に相談しないまま引越しを決意。その家には気の好いおじいさんと近所の住人や身内から「因業ばばあ」と呼ばれる婆さんが暮らしていた。
ところが、引越し当日、おじいさんの葬式が執り行われていた。それでも自分の弱さを克服し、姉に一言物申したいと、鈴子は、気が強く厳しい婆さんに弟子入りし共に暮らしていく……。
夢の真昼 登場人物
小田桐 鈴子（おだぎり すずこ）
20歳。女子大に通う大学生。両親の離婚後、母親に引き取られる。その後母は実業家の男性と再婚し、何不自由なく暮らすことができた。姉の事を迷惑に感じるものの、姉の幸せを自分が奪ってしまったと感じ、姉に反論できない。そんなヤワな自分を叩きなおすべく水の江の婆さまに弟子入り。人との喧嘩の仕方や基本的な家事の作法などを学んでいる。
水の江 浜子（みずのえ はまこ）
通称「因業ばばあ」（鈴子は「婆さま」と呼ぶ）。非常に厳格で口うるさいため子供たちからも敬遠されている。実際は決して因業などではなく、若者の将来を思っての言動をしているだけである。曰く「言うべき事も言えないくらいなら嫌われた方がまし」。世の中の表にも裏にも良く通じており、優しいとはいえないが生き方に筋が通っている。
9人の孫（認知済の者のみで）がいるが、ちゃんと分け隔てして気に入った孫しか可愛がらないと公言。明や波子はその気に入られた部類らしい。
水の江 島吉（みずのえ しまきち）
夢の真昼 登場人物
婆さまの夫。妻とは大違いのお人好しで近所の人たちからも大変好かれていた。反面、悪人の存在に疎く、詐欺に騙されても事の重大さをわかっていないめでたい性格で、妻から苛立たれていた。鈴子の引越しの数日前に心筋梗塞で突然死してしまう。原因は1億円が当選した宝くじを見たショック。自称浦島太郎の26代目の子孫で、玉手箱も代々伝えられている。
鳩子（はとこ）
鈴子の3歳上の姉。フリーター。両親の離婚後、父親に引き取られる。そのせいで不遇な生活を送ったと思い込んでおり、逆恨みで鈴子を利用。鈴子が一人暮らしする部屋に入り浸っていた。実際は現在も父の仕送りを受けていて、鈴子の家庭ほどとはいかなくともそれなりの生活水準のようである。
高遠 明（たかとお あきら）
婆さまの孫（嫁いだ長女の子供）。鳩子が一目ぼれするほどの美男子で、馬の鬣のような髪形をしている。しばらく婆さまの家で一緒に暮らすことに。
言動は非常に乱暴だが自分の非を認める時は素直。女嫌いと誤解される事があるが、実際は女性に求める理想が非常に高いだけらしい。
実家は刀剣古美術商で、彼自身も日本刀の知識と扱いには相当の心得がある。普段は高遠家の本家（神職）から見込まれて神事の仕事をしている。霊媒となって先祖の霊を身に降ろすこともある。
水の江 波江（みずのえ なみえ）
婆さまの孫で、死んだ長男の子供。ジュニア小説作家。たまに婆さまの元へ遊びに来る。
亡父は有名俳優だが、波子がごく幼い頃に亡くなっている。
夢の真昼 書誌情報
吉村明美 『夢の真昼』 小学館〈フラワーコミックスα〉 全7巻
2007年12月21日発売、ISBN 978-4-09-131394-2
2008年12月10日発売、ISBN 978-4-09-132177-0
2012年02月10日発売、ISBN 978-4-09-134265-2
2013年02月08日発売、ISBN 978-4-09-135060-2
2014年02月10日発売、ISBN 978-4-09-135742-7
2015年05月08日発売、ISBN 978-4-09-137306-9
2016年06月10日発売、ISBN 978-4-09-138399-0
桟勝正
桟 勝正（かけはし かつまさ、1929年（昭和4年）9月29日 - ）は、日本文化振興会の創始者。様々な顕彰活動を実施している。岡山県生まれ。
桟勝正 経歴
1971年、東久邇稔彦とともに日本文化振興会を創立、出版局長に就任。1974年、同専務理事に就任。1975年、同理事長に就任。1977年、日本文化通信社を設立、代表に就任。1979年、株式会社国際芸術新聞社（後の帝国芸術新聞社）と改称。
歓喜光寺
歓喜光寺（かんきこうじ）は、京都府京都市山科区大宅にある時宗六条派本寺の寺院。山号は紫苔山。院号は河原院。本尊は阿弥陀如来。開山は聖戒。六条道場とも呼ばれる。
歓喜光寺 歴史
歓喜光寺の開山である聖戒は宗祖一遍の高弟で、一遍の諸国巡礼に随伴した僧であり、一遍の実弟ともいわれている。『弥阿上人行状』等によると（「弥阿上人」は聖戒のこと）、歓喜光寺は正応4年（1291年）、綴喜郡八幡（現・京都府八幡市）に善導寺として創建されたという。石清水八幡宮に近いこの地が寺地として選ばれたのは、八幡神の本地仏を阿弥陀如来とする信仰による。一遍が八幡神に帰依し、弘安9年（1286年）石清水八幡宮に参詣したことは『一遍上人絵伝』巻九にも見える。
それから数年後の正安元年（1299年）、寺は関白九条忠教の庇護のもと、六条東洞院（現・京都市下京区）にある左大臣源融の旧跡（六条河原院）へ寺地を移すと共に、すでに長保5年（1003年）に菅原是善（菅原道真の父）の旧邸菅原院（現・京都市上京区堀松町）跡地からこの地に移転していた歓喜寺を合併し、鎮守社の天満宮（後の錦天満宮）もそのまま鎮守社とした。この際、寺号を歓喜光寺に改め、所在地から「六条道場」とも称するようになった。
応仁の乱の後、寺は高辻烏丸（現・京都市下京区）に移転したが、さらに天正15年（1587年）に豊臣秀吉によって四条京極へ移転させられて、近世を通じて同地にあった。この地は現在の京都市中京区中之町（新京極通り四条上る）である。共に移転してきた鎮守社の天満宮は地名を取って錦天満宮と名を改めた。
歓喜光寺 歴史
寺はその後、1907年（明治40年）、東山にあった法国寺と合併し、法国寺の所在地である東山区遊行前町（五条通東大路上る）に移転した。しかし錦天満宮はそのまま残されて現在に至る。
移転先は東山五条の交差点の近く、大谷本廟などの所在する地区である。法国寺は後陽成天皇の母・新上東門院が、父・勧修寺晴右の追善のために建てた寺で、当初「豊国寺」と称したが、豊臣秀吉の没後、徳川家をはばかって「法国寺」に改称したという。移転はさらに続き、1975年（昭和50年）には駐車場建設のため東山区の旧地を立ち退き、郊外の山科区に移転した。
なお、国宝の絵巻『一遍上人絵伝』（12巻）は、もと歓喜光寺に伝来したものであるが、20世紀末頃に清浄光寺（時宗本山、神奈川県藤沢市）の所有になっている。
長野県道276号下生野明科線
長野県道276号下生野明科線（ながのけんどう276ごう しもいくのあかしなせん）は、長野県東筑摩郡生坂村と安曇野市明科を結ぶ一般県道。犀川の左岸を走行する国道19号とは正反対に、犀川の右岸を走行する。
蝦蟇の油 (落語)
『蝦蟇の油』または『蟇の油』・『がまの油』（がまのあぶら）は古典落語の演目。
「ガマの油」を売る香具師が主人公で、酒に酔ったために口上売りが失敗する様子を描く。
もとは『両国八景』という演目の一部だったものが、独立して一席の落語となった。上方落語では『伊勢参宮神乃賑』（『東の旅』）の『法会』から独立したとされる。宇井無愁は、江戸落語版も『法会』のガマの油売り口上の箇所を一席話にしたとする。
3代目春風亭柳好の「十八番」だったとされる。また、5代目古今亭志ん生は、朝太のころの正月、東京の二ツ目という触れ込みで浜松の寄席を巡業中にこの演目を出して喝采を浴びたが、翌朝宿に4、5人の香具師が押しかけ、この落語のせいで売れ行きが激減したという因縁を付けられたエピソードを著書に記している。
蝦蟇の油 (落語) あらすじ
主人公は口上を蕩々と語り、腫れ物が治る上に切り傷の血もぴたりと止まると効能をうたってガマの油を売る男。儲けた金で酒を飲み、ベロベロに酔って両国橋を通りかかると、ここでもうひと儲けできそうだと件の口上をしゃべり始める。しかし酒のせいで呂律が回らず、話す内容も段々おかしくなってくる。血止めの効能を見せるため自分の腕に刀を当てると、本来なら切り傷に見せるトリックを使うはずが本当に切ってしまった。「驚くことはない、この通りガマの油をひと付け付ければ痛みが去って血も……止まらねえ。ふた付け付ければ……トホホ、お立ち会い」「何だ?」「お立ち会いの中に血止めはないか」
埼葛広域農道
埼葛広域農道（さいかつこういきのうどう）は、埼玉県吉川市と幸手市を結ぶ農道である。道路愛称は『笑顔で収穫らくらく農道』となっている。
長野県道275号上生坂信濃松川停車場線
長野県道275号上生坂信濃松川停車場線（ながのけんどう275ごう かみいくさかしなのまつかわていしゃじょうせん）は、長野県東筑摩郡生坂村から北安曇郡池田町を通り、同郡松川村に至る一般県道。起点から生坂村字関屋下まで国道19号の旧道を走っている。
長野県道275号上生坂信濃松川停車場線 概要
生坂村から峠を越えて池田町の街中を通り松川村に至る道路である。山間部でカーブが多く狭隘区間もあることからトンネル建設の要望がある。
輔
輔（ほ）は、中国の星座（星官）。北斗に付き従う従属星座（附座）である。紫微垣に属する。一星一座であることから輔星ともいう。通例 「ホセイ」 と音読みされるが 「そえぼし」 との訓読みある。欧文表記は Foo Sing （フーシン）。
輔 同定
輔星は著名であるためか、ほぼ無批判におおぐま座80番星（アルコル）と同定されているが、81番星とする説もある。星図に描かれた位置や古代中国でミザールの肉眼的伴星に気づいていたのか論争になっていたのである。通説では、やはりアルコルと同定されている。
輔 語義
輔（「かばち」 または 「かまち」）とは、積荷の落下を防ぐために車の両側につける板のことで、現在でもトラックなどに見ることができる。中国において、北斗は別名を帝車ともいい、天子の乗る車にも見られていた。転じて、補い助けることを意味し、天子に仕えて行政を補佐する宰相をも指した。
五色旗
五色旗（ごしき、ごしょき）は、五色で構成された旗のこと。特に中華民国（北京政府）が国旗として使用していた旗を指すこともある。
元浅草
元浅草（もとあさくさ）は、東京都台東区の地名で旧浅草区に当たる浅草地域内である。現行行政地名は元浅草一丁目から元浅草四丁目。住居表示実施済区域。町域内は商業地と寺院および住宅地が混在している。
元浅草 地理
台東区中部および浅草地域の西部に位置する。
元浅草 歴史
江戸時代初めの頃より寺院の多く集まった地域で「新寺町」と通称され、さらに明暦の大火の後、本郷湯島などからも寺院が移転して数を増やし、その各寺院の周りに門前町が作られた。明治以降は細かく分かれていた門前町がまとめて編成され、1964年（昭和39年）の住居表示の実施により元浅草が町名に採用された。
元浅草と名付けられた由来、地名に「元」が付くのはその地名の発祥地もしくは各街道町の最も都側（上り）である場合が一般的とされているが、元浅草の場合は旧下谷区と浅草区の境目、浅草繁華街の西の初め（元）に由来している。
元浅草 世帯数と人口
2025年（令和7年）3月1日現在（台東区発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
元浅草 学区
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2023年9月現在）。
元浅草 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
南アフリカ国鉄25型蒸気機関車
南アフリカ国鉄25型蒸気機関車（みなみアフリカこくてつ25がたじょうききかんしゃ）は、南アフリカ連邦鉄道（南アフリカ国鉄 SAR: South Africa Railway）が使用していた蒸気機関車である。
南アフリカ国鉄25型蒸気機関車 背景
南アフリカでは、当初ケープタウン（Capetown）から標準軌の鉄道が建設されたが、海岸から少し離れた場所にあるマイル台地と呼ばれる標高1,000 - 1,500 メートルの地帯への登坂に苦しみ、より急曲線を許容できる3フィート6インチ（1,067 mm）狭軌への改軌を選択した。これにより狭軌の鉄道網が全国に敷設されていくことになる。しかしながら、3C政策に伴ってケープタウンとカイロ（Cairo）を結んでアフリカ大陸を縦断する鉄道を建設するイギリスの構想のため、当初から大陸を縦断するにふさわしい規格で建設が行われ、狭軌ながら車両限界は大きく、許容軸重も随時強化が進められ、1930年代には20トンに達した。これは同じ3フィート6インチ軌間を採用する日本の鉄道省が主要幹線でも16トンに留まっていることと比べて、大きな差異を示している。
機関車の製造技術に関しては、南アフリカでは一部の試作機を除いて国産化の推進は図られず、基本的に欧米の機関車技術先進国からの輸入に頼っていた。しかし、もともとイギリスの植民地であり、多くの技術者が移住したこともあって技術水準は高く、メーカーと共同で新技術を開発したり、南アフリカで独自に設計した機関車をメーカーに発注したりした。このため輸入機関車中心とはいえ各国のデザインが混在するという状況ではなく、系統だった発展をみせていた。
南アフリカ国鉄25型蒸気機関車 背景
第二次世界大戦後、世界各国で電化、ディーゼル化による無煙化が進められていくことになった。しかし、南アフリカでは石油はほとんど産出せず、一方で質のよい石炭は豊富に埋蔵されていた。またアパルトヘイト政策による国際的孤立は石油の供給に不安を抱えさせることになった。さらにアパルトヘイト政策によって極端に安い賃金におかれた豊富な黒人労働力の存在によって、炭鉱の操業コストは安く、蒸気機関車の機関助士の人件費も問題にならなかった。蒸気機関車では黒人の機関助士2人を使って投炭することが前提となっていた。このため、第二次世界大戦後においても積極的に蒸気機関車の新設計に取り組み、25型蒸気機関車を登場させることになった。
南アフリカ、特にグレートカルー(Great Karroo)高原には広大な乾燥地帯が広がり、水源にも事欠く状況であったため、この地域の鉄道では蒸気機関車が消費する水の補給問題が特に深刻であった。一部の水はタンク車をつないだ列車により運び込まれており、特に乾燥した年には貨物列車より多くの水輸送列車を運行しなければならない状況であった。
南アフリカ国鉄25型蒸気機関車 背景
第二次世界大戦前の時点で既に南アフリカ国鉄は、リヒャルト・ローゼンが設計しヘンシェルが製造したドイツの復水式蒸気機関車である52KON形に関心を抱いていた。なぜならば、復水器を使用することによって排出蒸気を凝結させて水に戻して再利用でき、最高で90%程度水の消費を削減できるためである。このため、戦争が終結してドイツからの技術を導入できるようになったことから、25型では復水器を搭載して、乾燥地域の水補給問題に対応することにした。
南アフリカ国鉄25型蒸気機関車 設計
SARの6代目にして蒸気機関車を扱った最後のCME（Chief Mechanical Engineer：技師長）であるL.C.グルブ（Gurbb）が基本設計を行った。
まず、1950年にヘンシェルが復水器を搭載する最初の試作テンダー（炭水車）を送り出した。これは、既存の52KON形向け復水式テンダー3'2'T16 KONの改良版であった。このテンダーは、南アフリカの高温で一部で非常に高所を走行することで気圧が低いという独特の環境に対応しながら高い効率を出すために、諸般の改良が施されていた。当然ながら、台車は南アフリカで用いられているケープゲージ（3フィート6インチ狭軌）に対応したものに変更されている。
この試作の復水式テンダーは、かつて南アフリカ国鉄が製作した車軸配置2-10-2（1E1）の20型蒸気機関車と連結するように設計されており、また19D型や24型とも連結することができた。試運転は成功し、1,000km以上を良好に走行して特に技術的な問題は現れなかった。
南アフリカ国鉄25型蒸気機関車 設計
そこで1953年から1954年にかけて、ヘンシェル社へ25C型（C = Condenser）の試作車（No.3451）と60両分の復水式テンダーが発注され、運用上必要とされた90両のうち、残る89両（Nos.3452 - 3540）の機関車本体と30両分のテンダーはイギリス・グラスゴーのノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社へ発注された。
また、同時に復水器を搭載しない25NC型（NC = No Condenser）Nos.3401 - 3411が同じくノースブリティッシュ・ロコモティブ社に、Nos.3412 - 3450はヘンシェル社に発注されている。
25型は南アフリカの狭軌向けに製作された機関車であるが、多くの標準軌の蒸気機関車よりも大型で出力が高いものであった。その当時、南アフリカ国鉄の主要幹線が対応していた軸重20tの上で、必要とされる出力と牽引力を実現するために車軸配置4-8-4（2D2、ノーザン）の機関車として設計された。
南アフリカ国鉄25型蒸気機関車 設計
動輪径は、旅客・貨物兼用とするために5フィート（1,524mm）を採用している。全ての車軸やピンにローラーベアリングを使用し、走行抵抗を大幅に削減している。また、台枠部にはアメリカの大型蒸気機関車で実績のあったアメリカ・ゼネラルスティールキャスティングス社（General Steel Castings Corporation)製一体鋳鋼台枠・シリンダーブロックが採用され、各部の剛性が大きく向上した。これにより、シリンダーの最大往復速度引き上げが実現して5フィートの動輪径でも高速運転が可能となっている。
安価な石炭を動力給炭機（メカニカルストーカー）で大量に給炭し、それによって発生した豊富な蒸気を惜しみなく使用することで高出力を達成している。また乗務員の労力軽減に有益な蒸気圧駆動による動力逆転機も装備している。もっとも、機関士が速度を競うようになり、運行当局から70マイル毎時（112km/h）を遵守するようにきつい制限をしなければならなかったという。
南アフリカ国鉄25型蒸気機関車 設計
煙室は通常通り自己清掃機能を備えており、このため弁室からの排気管の代用として専用の蒸気配管が別途備え付けられていて、必要に応じ石炭ガラを排気と一緒に煙突から吐き出してしまうようになっている。復水機能については、安全弁から漏れる蒸気さえも復水器に送られて再利用される徹底ぶりであった。シリンダーからテンダーへの排出蒸気管は52KON形と同じく機関車の左側を通されている。
NC型は10,500ガロン（約40t）の水を搭載可能とした大型3軸ボギーテンダーを連結しており、必要に応じてC型に改造できるように考慮して設計されていた。これに対し、復水器を搭載したC型のテンダーは5,450ガロン（約20t）と水の積載量をほぼ半減してあったにもかかわらず、巨大なファンとタービン機構のために全長が18メートルにも及び、機関車本体よりも長くなった。このため、C型の運用に当たっては機関区の転車台直径を拡大するか、さもなくば三角線を設置して方向転換可能とする必要があり、運用上大きな制約となった。
また25型共通の欠陥として粘着重量が不足気味であり、これに持病とも言える潤滑油が漏れる不具合が重なり非常に空転が発生しやすいことが挙げられる。結局、慢性的な空転はリビオ・ダンテ・ポルタの手がけた後述の26型でも改善はされなかった。
南アフリカ国鉄25型蒸気機関車 改造
試験結果によれば、C型はNC型に比べて水の消費を40%に減少させることができた。しかし、通常の蒸気機関車のように排出蒸気を煙室内にドラフトとして吹き出させて通風を助けることに使用できないため、代わりに蒸気タービンを利用したドラフト装置を設置しなければならなくなった。さらに復水器において蒸気を温度低下させ、水分を凝結させるために5つの蒸気タービン駆動式の空冷ファンを設置したため、これらの補機類に700馬力も消費してしまい、機関車本来の出力をその分下げることになった。さらにテンダーが長大でこれに対応して設計された以外の転車台に載らず転用が困難で、しかも蒸気タービンのメンテナンスやその運用に当たって乗務員に特別の教育が必要であるといった問題もあった。
これらの問題点とそれに伴う運行コストの高さのため、水補給の制約上どうしても復水式のC型でなくてはならなかったグレートカルー高原地域の路線の電化完成後、当初の構想とは逆に保存車2両を除くC型がテンダーの改造と蒸気タービン関連装備の撤去等を実施してNC型に改造された。
南アフリカ国鉄25型蒸気機関車 改造
C型からNC型へ改造された機関車は、その番号以外で、復水器付きテンダーから改造されたことによる長いテンダーで容易に識別可能である。これは、一体鋳鋼で造られた台枠を短縮することができなかったためである。
25NC型のラストナンバーであるNo.3450は、ガス化燃焼システム（GPCS）などを適用して1981年に26型へ改造された。しかしながら、GPCSの取り扱いが難しいこと、蒸気機関車の時代の終焉が南アフリカでも迫っていたことなどから、改造はこの1両に留まった。またGPCS以外の改造点をNo.3454へ適用したが、改造が部分的であるためこの車両については形式は25NC型のままであった。詳細は南アフリカ国鉄26型蒸気機関車の記事を参照されたい。
南アフリカ国鉄25型蒸気機関車 運用終了と保存
25NC型は南アフリカの蒸気機関車で幹線での定期運用があった最後の世代に属し、1990年代初めまで定期運行があった。
最後まで復水器撤去の改造を実施されず25C型の原形を保っていたNo.3511の最終運行は1992年に行われた。その他の機関車は今でも良好な状態で保存されているものがある。ノースブリティッシュ・ロコモティブ社製のNo.3405は1991年に運用を退いたすぐ後にイギリスに送られて、エールズベリー（Aylesbury）近郊のバッキンガムシャー鉄道センター（Buckinghamshire Railway Centre）に保存されている。
清原大貴
清原 大貴（きよはら だいき、1989年6月11日 - ）は、茨城県龍ケ崎市出身の元プロ野球選手（投手）。
中学校時代の同級生にはフリークライマーの野口啓代がいる。
清原大貴 経歴
小学校3年時に竜ケ崎リトルで野球を始める。
中学生（竜ヶ崎シニア）時代には投手として関東シニア三羽烏と呼ばれるまで成長し、卒業後は2学年上の兄を追い常総学院高校へ進学。下級生の時は主に三塁手として主軸を打ち、2年春に投手に転向。同年夏に投手兼内野手として第88回全国高等学校野球選手権大会に出場し、初戦の対今治西戦で代打として安打を放ちリリーフとして好投するも敗北。エースとなった3年時には部内暴力や野球特待生問題で約半年間の活動停止処分を受けながらも、処分明けの練習試合では強豪校相手に6試合連続完封勝利を収め、プロ注目の選手として名が挙がるようになる。第89回全国高等学校野球選手権大会に出場。初戦の対京都外大西戦で相手打線を9回まで1安打無失点と完璧に抑えたものの打線の援護がなく、延長12回165球を1人で投げ抜いたが敗戦した。
2007年のドラフト会議で、阪神タイガースから3位指名を受けて入団。入団当初の背番号は65であった。
清原大貴 経歴
プロ初年度の春季キャンプでは、当時監督の岡田彰布ら一軍首脳陣からの高い評価を受け、高卒ルーキーとしては異例の一・二軍入れ替えの紅白戦に抜擢され、1回を1安打で抑え存在をアピールした。その後のオープン戦でも結果を残し二軍ながらルーキーでの開幕ローテーションが期待されたが、開幕直前にインフルエンザを発症。首脳陣の調整面での考慮もあり初登板は5月まで延びてしまった。その後は、ウエスタン・リーグ公式戦12試合に登板し、勝敗やセーブは付かなかったが安定した投球をする。シーズン終了後には、ルーキーながらハワイのウィンターリーグに派遣された。
2009年には、春季キャンプの序盤に肩板断裂・棘上筋断裂というケガに見舞われリハビリを余儀なくされた。8月4日に実戦へ復帰すると、ウエスタン・リーグ公式戦12試合に中継ぎとして登板。防御率は4.26で、投球回数を上回る奪三振を挙げたことから、奪三振率は9.95に達した。しかし、慢性的なチームの投手不足のため、リハビリ明けでの連投によって8月23日の試合で右肩痛を再発。翌年8月末に復帰するまでリハビリを続けた。
清原大貴 経歴
2010年のシーズンは大半をリハビリに費やしたが後半戦で復帰。シーズン終了後には、台湾で開催された第17回IBAFインターコンチネンタルカップの日本代表に選出。大会ではセットアッパーとして4試合で5回2/3を投げるともに、被安打1、与四球1、奪三振9、自責点0、2勝0敗という好成績を残した。
前述の故障などを踏まえてリハビリ中に肉体改造に着手し、トレーニングにより体重を15 kg近く増加させたのが投球にも好循環が生まれ、二軍では、シーズンを通じて先発陣の一角を担い続けるとともに、年間成績4勝4敗ながら防御率2.24を記録し月間MVP2度、タイガースのファーム年間優秀選手賞を獲得。10月23日の対広島戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島）で一軍初登板・初先発。5回を被安打5の1失点と好投したが、打線の援護に恵まれなかったため、0-1のスコアにより敗戦投手になった。シーズンの終了後には、自身3度目の海外派遣として、オーストラリアのウィンターリーグに参加している。
清原大貴 経歴
2012年には、背番号を小山正明が現役時代に付けていた47に変更するなど、若手の出世株として期待された。オープン戦期間中のインフルエンザ発症などもあり出遅れたが、シーズン途中からファームのローテーションに入り、8月にはウエスタン・リーグ公式戦で2試合連続完投勝利（2試合目は完封）を記録したが、完封から次の登板試合で左脇腹を傷めて交代し、次週の昇格も見送られ一軍公式戦への登板機会を逃した。
清原大貴 経歴
2013年には、前年までファームの先発ローテーションを守り続けていたが一軍での登板機会を求めリリーフに転向。ファームのオープン戦で好投を続け、そのまま一軍へ合流したが、一軍のオープン戦で登板機会がないまま、開幕を二軍で迎えた。5月15日には、一軍の救援陣を担っていたベテランの福原忍が腰の張りを訴えたことから、福原に代わって2年振りの一軍登録。前日のウエスタン・リーグ公式戦で3イニングをパーフェクトに抑えたばかりだったが、当日の対オリックス・バファローズ戦（阪神甲子園球場）に救援で2年振りに一軍登板を果たすと、李大浩や糸井嘉男などの強打者を並べた打線を相手に2イニングを無失点に抑えた。しかし、以降は登板機会のないまま、6月6日に登録を抹消された。7月4日に再び出場選手登録されたが、これは球団側の手違いによって、本来登録させる予定だった清水誉（捕手）を誤って清原と申請したものだった。清原は急遽一軍の練習に合流したものの、一軍公式戦への登板機会がないまま、翌5日にいったん登録を抹消。同月26日に再登録を果たすと、同28日のDeNA戦で敗戦処理として登板した際には、奇しくも前回誤って登録され損ねた清水とバッテリーを組むこととなった。結局救援投手として一軍公式戦2試合に登板し好投したが、登板機会にも恵まれずチームのCS争い、ベテラン安藤優也の復帰もあり登録を抹消。その後も、ウエスタン・リーグの公式戦では、主にセットアッパーとして好投を続けた。故障後になかなか戻らなかった球速もシーズン後半には常時140 km/h中盤まで戻り、確かな手応えを掴み、来シーズンに期待する若手の筆頭だったが、10月1日に球団から戦力外通告を受けた。持病の肩の故障もありながらも人間性を評価され、球団職員や打撃投手への転身を打診されたが、このオファーを断り、第1回12球団合同トライアウトに参加したが、獲得する球団はなかった。
阪神退団後も社会人野球の練習に加わるなど模索したが、熟慮の末に自身の怪我の経験や治療に携わってくれたトレーナーの大切さを考え、治療の国家資格である柔道整復師の資格取得を目指すことにした。2014年からは大阪府内に住所を移し近畿医療専門学校に通いながら、プロ野球選手としては不完全燃焼だった自らの技術や経験などを伝えようと考え、プロ野球選手を目指す子どもたちに野球教室などを開催したりするなど第二の人生を歩むことになった。
2017年には近畿医療専門学校を卒業、国家試験も合格。同年にプロアマ資格も取得し、阪神時代に師弟関係にあった湯舟敏郎の母校である興國高等学校で野球部のコーチをしている。
清原大貴 プレースタイル
最速149 km/hの速球と切れ味鋭いスライダーが持ち味。その他にもカーブ、フォーク、シュート、チェンジアップと球種が豊富。先発タイプだが中継ぎもでき、フィールディングもよいオールマイティな投手。
常総学院時代は1年秋からサードのレギュラーを取り打線の中軸を任されるほど打撃もよい。
長野県道469号舟場矢下線
長野県道469号舟場矢下線（ながのけんどう469ごう ふなばやしたせん）は、長野県大町市の国道19号交点から長野県道55号大町麻績インター千曲線交点を結ぶ一般県道。起点から小菅までは道幅が非常に狭く、大型車の通行には適さない。
ワークロード
ワークロード（英: workload, work-load）とは、一般的に「仕事量」や「作業負荷」などの意味を持つ英単語。情報技術の分野では、コンピュータやシステムにかかる処理の負荷の大きさを指すことが多い。計算機資源の利用状況を示す抽象的な指標としても使われる。
ワークロード ロードアベレージ
UNIXオペレーティングシステムでは、ワークロードの指標に長らくロードアベレージという統計値を採用していた。これは当時、計算機資源に対して要求される資源が大きく、実行中とスケジューラの実行待ち状態にあるプロセスの数を数えることで、ワークロードを推し量ることができた。しかしながらロードアベレージは正確にはワークロードを示している訳ではない。実行待ちにある理由がページフォールトによるものである可能性もあれば、Linux等であれば単にI/O待ちをしている可能性もある。ロードアベレージはシステムがどれだけのワークロードを持っているかを知ることはできるが、個々のワークロードの軽重を示す指標にはならない。当時の技術水準では、その違いは実際の所どうでも良かった。アウトプットを得るのにかかる所要時間はシステム全体の負荷であるロードアベレージで一意に判断できたからである。しかしマイクロプロセッサの性能が向上し、またI/Oサブシステムのインテリジェント化、なにより計算機資源に対して要求される資源が下回るようになってからは、ロードアベレージでワークロードを正確に推し測ることができないことをシステムエンジニアは認識するようになった。それからは、後述のCPU利用率によってワークロードを見積もるようになった。
ワークロード CPU利用率
CPU負荷率、CPU効率ともいわれる。ある一定時間、アイドル時間を消費するためだけのアイドルプロセスと、そうではないプロセスの実行時間の比率である。Windows等ではタスクマネージャーでこの数値を観察することができる（UNIXではtopプログラムがよく使われる）。この数値には、CPUが計算機資源として提供した能力を正確に示し、その数値にはI/Oサブシステムによって消費された時間は指標から外されている。計算機資源に対して要求される資源が下回った現在では、ワークロード、しかも実行しているプログラムがCPU資源をいかに効率的に使っているかを推し量る指標として使われる。CPU利用率はそのコンピュータシステムに対する投資に関する実績そのものだからである。例えば、I/Oサブシステムにアクセスしている間に他の処理を並列して進めるマルチスレッドプログラミングは計算機資源の利用効率を高め、その実績がCPU利用率として反映される。逆をいえば効率の悪いプログラムはCPU利用率の成績が悪く、設計を改めなければならない対象となる。今日マルチプロセッサシステムが当たり前となった時代では、並列性が乏しいソフトウエア設計は投資を無駄にすることが多い。ロードアベレージが1を示し、プロセッサに対して見掛け上の要求した資源が100%であったとしても、CPU利用率ではプロセッサの数で割った値しか示さず、例えばデュアルコアプロセッサでは50%が無駄になってしまうことが良く観察される。これらの問題に対する解決策として、同時に多数のプロセスを実行し、無駄な時間を埋め尽くすという戦略もある。これはトランザクションベースのアプリケーション（例えばウェブサーバ等）などでは有効な戦略であろう。またこのような使い方に特化したプロセッサ（例えばSunのナイアガラアーキテクチャ）等もある。
島津久宝
島津 久宝（しまづ ひさたか）は、幕末の薩摩藩士、島津庶家。以下の三名が同時期にこの名を名乗っている。
光明池自動車教習所
光明池自動車教習所（こうみょういけじどうしゃきょうしゅうじょ）は大阪府和泉市にある大阪府公安委員会指定の自動車教習所。
フォージィ・グループが運営している自動車教習所であり、関西地区のTVコマーシャルも放映されている。姉妹校は斑鳩町、門真市および八尾市にもある。
海神 (テレビドラマ)
『海神』（朝: 해신、ヘシン）は、韓国放送公社（KBS）が制作したテレビドラマ。2004年から2005年にかけて放送され、韓国にて平均視聴率30%、最高視聴率36%を記録した。全51話。原作は崔仁浩（チェ・イノ）の同名小説。総制作費150億ウォン。統一新羅の時代に実在した人物チャン・ボゴを主人公に、8世紀から9世紀の東アジアを舞台とする時代劇。
主演はチェ・スジョン、ソン・イルグク。チャン・ボゴの友人であり宿命のライバルであった閻丈(ヨムジャン)を演じたソン・イルグクは主人公以上の人気を博し、2006年の韓国MBC制作の歴史大作『朱蒙』の主役の座を射止めることになる。
パニッシャー (ベルトスクロールアクション)
『パニッシャー』(英: The Punisher) は、1993年にカプコンより開発、発売されたアーケードゲーム。ジャンルはベルトスクロールアクションゲーム。
パニッシャー (ベルトスクロールアクション) 概要
本作は、マーベル・コミック刊の同名作品『パニッシャー』を原作とする。
街中を進み敵を倒しながら進んでいくベルトスクロールアクションゲームの基本的な部分を踏襲しているが、本作では「犯罪処刑人パニッシャー」の行動を描くため、パンチやキックのような徒手空拳のほかに、銃火器や爆発物を使った様々な「処刑」手段がゲームシステムとして積極的に取り入れられている。
パニッシャーの復讐の理由など、大まかな背景は原作を踏襲しているが、ギャングのボスが同じマーベル作品である『スパイダーマン』や『デアデビル』に登場するキングピンとなっている。
また2P側プレイヤーとしてキングピンを追うアメリカの秘密組織S.H.I.E.L.D.のエージェントであるニック・フューリーが参加している。2人同時プレイではパニッシャーとの共闘になるが、情け容赦無く犯罪者を処刑するパニッシャーを苦々しく思っている（自分の事務仕事や始末書が増えるため）。
ゲーム誌『ゲーメスト』（新声社）誌上で行われた「第7回ゲーメスト大賞」（1993年度）においてベストアクション賞6位、年間ヒットゲーム45位を獲得した。
パニッシャー (ベルトスクロールアクション) システム
プレイヤーキャラクター
1P側はパニッシャー（フランク・キャッスル）、2P側はニック・フューリーで固定。両者の性能および攻撃手段はほぼ同じだが、特殊攻撃の範囲など僅かながら違いがある。
操作
※前方または後方に投げる掛け声の時にA+Bを押すと「ヘル・スイング」もできる。
Bボタンでジャンプ。
ジャンプ中Aボタンでジャンプキック。敵を一発でダウンさせることができるが、プレイヤーも後方に跳ね返る。
ジャンプ中でもレバーを入れると軌道を変えることができる。
ジャンプして壁に接触している間、Bボタンで三角飛び。
ダッシュ中ジャンプしてAボタンで出せるダッシュジャンプ攻撃は、プレイヤーが跳ね返らず貫通する。さらに頂点付近でAボタンで「流星キック」となり、当たると敵が青く燃えダメージも大きくなる（この技は国内版でしか使えない）。
パニッシャー (ベルトスクロールアクション) システム
敵の近くでレバーを入れると掴み技に移行。
掴み中Aボタンで掴み攻撃。連続で3回まで入れられる。
掴み中レバー入れAボタンで背負投、一部の敵には受け身を取られ無効化されることがある。
掴み中ジャンプしてAボタンでフライングメイヤー。威力・得点ともに背負投より低い。
倒れている敵付近でAボタンを押すと、敵を持ち上げる「デス・リフト」が発生。もう一度Aボタンを押すと「リフトスルー」で投げ捨てるが、他の投げに派生することも可能。
掴み中ジャンプして下に入れながらAボタンで「イズナ・フォール」。威力はフライングメイヤーより更に低く、狙って出す意味は薄い。
ジャンプ頂上ジャストで「イズナ・フォール」のコマンドを入力すると、ボイスと同時に「スーパーイズナ・フォール」に発展。威力・得点ともに激増して全投技中最高値となる。
パニッシャー (ベルトスクロールアクション) システム
A+Bで緊急回避「メガクラッシュ」。完全無敵になり周囲の敵を蹴散らすが破壊可能な対象物にヒットした時一定量バイタリティを消費する（空振りの時はバイタリティを消費しない。またボタン入力は両方のボタン判定がONになった時に発動。同時押しでなくても良い）。
敵キャラクターを掴んでいる間にA+Bで「ヘル・スイング」（ジャイアントスイング）。通常の「メガクラッシュ」より吹き飛ばす範囲が広い。※一定のバイタリティ消耗。
ジャンプ中にA+Bで手榴弾攻撃。この攻撃の場合は体力を消費しないが手榴弾を消費する。
体力が無い場合は前方に手榴弾投げて伏せ姿勢を取る。画面内にいる全ての敵にダメージ（ジャンプ中に行う手榴弾に比べ、威力は小さい）。
体力も手榴弾も無い場合に緊急回避操作を行っても何も起きない。
敵が銃器を手にしている場合、またはプリティーボーイが出現した場合はガンモード（銃攻撃）に移行する。弾数は無制限で、ガンモード対象敵を殲滅すると通常モードに戻る。
ガンモード中は、パニッシャーが向いている方向の近い敵を自動照準し、Aボタンで銃撃を行う。その際銃を持ってない敵でも構わず攻撃するが、その性質を利用し、銃を持った敵を残しつつ接近するのが危険な敵を遠距離から攻撃するテクニックがある。
ガンモード中の掴み攻撃は銃を押し付けて撃ち込む攻撃を行うが、性質は通常の掴み攻撃と変わらない。
パニッシャー (ベルトスクロールアクション) 敵キャラクター
一部は拳銃で攻撃してくる者がいて、その敵を倒すと拳銃を落とすが、これは得点アイテムでありプレイヤーキャラクターの武器として使うことは不可能。
マックス (MAX)、ラスキン (RUSKIN)
本ゲーム中で最も弱い、青いバンダナとスパッツを着用した雑魚キャラクター。全体的な能力が極めて低い。大抵は接近して攻撃速度の遅いパンチかキックしかしてこないが、稀にジャンプキックを出すことがあり、この攻撃は見てから避けるのが困難なほど速い。
クリス (CHRYS)
上記の2人の色違いで、緑のバンダナとスパッツを着用している。能力はマックスやラスキンとほとんど同じ。
ディーン (DEAN)
上記の3人の色違いで、紫のバンダナとスパッツを着用している。上記の3人に比べて耐久力がやや高め。
レオン (LEON)
ナイフを所持した雑魚キャラクター。サングラスをしたスキンヘッドの男。ナイフによる攻撃の他にナイフを投げて来たりもする。こちらの背後に回ったり、こちらの隙を窺いながら動くのを得意としているため、囲まれると厄介な相手と成り得る。ナイフを数回投げてから逃げるタイプもおり、この場合はプレイヤーが攻撃を加えない限りナイフを投げ終わると逃げ帰っていく。倒すと所持していたナイフを落とす。
バコス (BAKOSU)
パニッシャー (ベルトスクロールアクション) 敵キャラクター
レオンの色違いで、シャツの色がグレーになっている。レオンに比べ、ナイフを投げる頻度が高くなっている他、前転しながら後ろに回ったり前転で高速接近して斬りつけてくるなどより好戦的になっており、また耐久力もやや上昇している。倒した時の得点はレオンに比べて非常に低い。
ショーン (SHONE)
帽子を被っている雑魚キャラクター。所持している武器は出てくる時によって様々で、大抵はバットを所持して登場するが、中には戦斧やハンマーと言った威力の高い武器を所持している場合もある。武器で攻撃してくることもあって攻撃力が高い。しかし振りが遅く、リーチも見た目より短め。倒すと必ず所持していた武器を落とす。
ディラン (DYLAN)
ショーンの色違いで、ベージュ色のシャツを着ている。ショーンに比べて耐久力が低め。
バディ (BUDDY)
上記の2人の色違いで、ズボンと帽子の色が赤。上記の2人とは異なり、こちらは手榴弾を投げてすぐに逃げていく。耐久力が極めて低く、倒すと必ず手榴弾を落とす。
レッドランプ (RED-LAMP)
モヒカンヘアーにパンクな服装が特徴的な敵。武器の扱いに長けており、周りに落ちている武器になるものを何でも拾って攻撃してくる。武器を最初から所持して登場する場合もある。一度拾った武器は、攻撃を加えてダウンさせることができれば落とす。
ウォーキャット (WOW-CAT)
パニッシャー (ベルトスクロールアクション) 敵キャラクター
レッドランプの色違いで、モヒカンやズボンがオレンジ色。レッドランプと違い、こちらは常に火炎放射器を所持しており、ウォーキャット本人が力尽きない限り手放さない。プレイヤーとの間合いを上手く取りながら火炎放射器攻撃をしてくるため、接近するのが困難な相手。
サクソン (SAXON)
ボロボロの道着を身に纏っている空手家タイプの敵。銀髪で緑色のズボンを穿いている。空手技を得意としており、速度の速いパンチ・回し蹴りの他に時々跳び蹴りも使う。耐久力・防御力が高めで、こちらの投げ技に対して投げ受身を取るので投げによる攻撃が効き辛い。1体だけヌンチャクを所持して登場することがある。
ヤン・リー (YAN LEE)
黒い長髪で白道着と赤いズボンを纏った東洋風の男。サクソンに比べてより耐久力が高く、ごく稀にスライディングを使うことがある。彼も1体だけヌンチャクを所持して登場することがある。本ゲームでは数少ない、全ステージに登場する雑魚キャラクター。
ホーク (HAWKE)
サクソンの色違いで、ズボンの色が青になっている。上記の2人に比べて交戦機会が非常に少ない。
ルナ (LUNA)