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ニコ・ヒュルケンベルグ F1
シートを失ったものの、F1復帰は諦めておらず、1年間休養という形で2021年の復帰を候補に入れていた。だが、2020年に入るとコロナウイルスの世界的流行の影響が深刻化し、ドライバー市場もその影響でシートが変動する可能性が低くなり、2021年に復帰するのは絶望的な状況となった。ところが、同シーズン第4戦の直前にレーシング・ポイントのセルジオ・ペレスがGP開始前の7月30日のウイルス検査にて新型コロナウイルスの陽性反応が出たため、そうなった場合の規定に従い欠場が決定。当初の予定ではメルセデスのリザーブドライバーを共有することで合意していたため、その登録者を出走させる予定だったが、いくつかの問題が立ちふさがった。登録者の2名のうちストフェル・バンドーンはドイツで行われるフォーミュラE参戦を優先していたことや移動や手続きなどの時間的問題がネックとなり事実上断念。エステバン・グティエレスはメルセデスチームに同行しイギリス国内にいたものの、スーパーライセンスの条件やチームとの関係構築の時間的余裕がない点が懸念された。そこで出走に関して条件面で問題がなく、フォース・インディア時代に複数年在籍しチームの環境を知っているヒュルケンベルグに白羽の矢が立った。本人はドイツでの仕事のため、連絡を受けた時点ではそちらに到着したばかりでイギリス国外にいたものの、連絡を受けシルバーストンへ急行。そして、シルバーストン近郊にあるチームの拠点で手続きなどの準備を行い、チームはフリー走行1回目開始時と同時にヒュルケンベルグの起用を発表。代役という形ではあるが、F1キャリアの中で最も長く在籍していたチームから復帰することとなった。
ニコ・ヒュルケンベルグ F1
復帰初戦となった第4戦はFP2で7番手タイムを記録し、予選も13番手を記録。だが、決勝はマシントラブルでDNS（スタートできずにリタイア）となり、せっかくのチャンスは失われたかと思われた。だが、第5戦もペレスからウイルスの陽性反応が出たため続投し、予選では3番手を獲得。初めての表彰台も期待された決勝では、4番手スタートで最終的に優勝したマックス・フェルスタッペンに早々にパスされ、その後もタイヤマネジメントに苦しみながら、ピットストップのタイミングもあり順位を下げたものの7位入賞となった。
代役としての出走はこの2回のみと思われていたが、地元ニュルブルクリンクで開催された第11戦アイフェルGPにおいてFP1とFP2が天候不良のため中止され、FP3の直前にペレスのチームメイト、ランス・ストロールが体調不良のため欠場することとなり、その代役として母国GPに再びレーシング・ポイントより参戦することとなった。元々このレースではテレビ番組の解説者としてサーキットを訪れる予定ではあったが、午前11時にニュルブルクリンクから1時間のところにあるケルンで友人と珈琲を飲んでいる中での緊急招集であったと本人は語っている。そのためFP3には参加できず、セットアップ等の調整もできないまま予選はぶっつけ本番での参加となった。予選結果は最下位に終わったが、Q1ではチームメイトとなるペレスに対して僅かコンマ9秒差に迫るタイムを叩き出した。決勝では上位勢のリタイアもあったが、堅実なレース運びで着実に順位を上げ8位入賞。このレースのドライバー・オブ・ザ・デイにも選出された。
この代役での活躍もあり、2021年のレッドブルの正ドライバー候補にも挙げられたが、最終的には2020年限りでレーシング・ポイントのシートを失ったペレスを起用することとなり、実現とはならなかった。
レッドブルでの正ドライバーは実現しなかったものの、アストンマーティンF1ではリザーブ兼開発ドライバー、メルセデスAMG F1ではリザーブドライバーとして加入した。F1復帰については、2022年の復帰は可能性が低いだろうと考えている。
インディカーに参戦する動きがあったが、「個人的な理由」で参戦を断念した。これと同時に、FIA 世界耐久選手権に参戦するのではないかという臆測も出ている。
前年に続きアストンマーティンでリサーブドライバーを務めた。レギュラードライバーのセバスチャン・ベッテルが新型コロナウイルスに感染したことにより、開幕戦バーレーンGP、サウジアラビアGPにおいて代役で出走。実戦は2020年アイフェルGPでストロールの代役として参戦して以来だったが、バーレーンGPの予選Q1でチームメイトのストロールを上回る結果を残した。。サウジアラビアGPでは決勝を12位完走を果たし、ストロールを上回る結果を残した。9月頃からミック・シューマッハの後任としてハースからのF1復帰という報道が出始め、11月17日にハースより2023年からドライバーとして起用することが発表された。
ハースからF1復帰。レギュラーシート獲得は2019年以来4年ぶりとなる。チームメイトはケビン・マグヌッセン。第3戦オーストラリアGPでは2020年以来久々の7位入賞を果たし、第9戦カナダGPでは予選2位を獲得するなど主に予選では速さを見せたが、決勝ではタイヤをすぐに使い切ってしまうマシン特性が災いしレースペースが伸びず、入賞は決勝・スプリント1回ずつの2回に終わった。
引き続きハースから参戦。前年に続けて開幕戦でQ3に進出。第2戦で10位に入りシーズン初入賞。4月28日に今季限りでのハースチーム離脱と、2026年よりアウディのワークスチームとなるキック・ザウバーへ複数年契約での移籍が発表された。第11戦、第12戦で2戦連続の6位入賞を果たしたほか、第18戦以降の終盤7戦で5回の入賞など安定してポイントを積み上げ、16ポイントのランキング15位にとどまったチームメイトを大きく上回る41ポイントのランキング11位でシーズンを終えた。
ザウバーへ移籍。2013年以来、実に12年ぶりの復帰となる。チームメイトは2023年のFIA F3選手権と2024年のFIA F2選手権を制覇しF1シートをつかんだルーキーのガブリエル・ボルトレトとのコンビとなる。
ヒュルケンベルグは7月6日に行われた第12戦イギリスGPにて3位入賞、F1キャリア初表彰台を飾る。F1決勝レース239戦目での初表彰台獲得は、これまでの最遅記録であるカルロス・サインツJr.の101戦を大きく更新した。
ニコ・ヒュルケンベルグ WEC
2015年にはF1のレースの合間を縫って、ポルシェチームよりWECの第2戦スパ6時間耐久レース、第3戦ル・マン24時間レースにも参戦した。そしてル・マン24時間レースでヒュルケンベルグの乗る19号車は終始安定した走りを見せ、優勝を成し遂げた。F1現役ドライバーがル・マンで優勝したのは久々のことであり注目を集めた。ヒュルケンベルグ自身は「来年もル・マンに参戦したい」と語っていたが、2016年はル・マンとアゼルバイジャンでのF1ヨーロッパGPと日付が重なってしまい参戦は見送られることとなった。
ニコ・ヒュルケンベルグ エピソード
2025年現在、F1での最高位は3位だがデビューから長期にわたって表彰台経験は無かった。F1歴代での表彰台未登壇ドライバーの最多出走はエイドリアン・スーティルの128戦だったが、2017年シンガポールグランプリでヒュルケンベルグが129回目の出走をし、スーティルの記録を更新した（なお、このレースでは一時表彰台圏内を走行するも、マシントラブルによりリタイアとなっている）。レース前のインタビューでヒュルケンベルグは「スーティル時代は終わりだ」とユーモアのあるコメントを残している。キャリア239戦目の2025年イギリスグランプリで3位表彰台を獲得し、未表彰台出走記録に終止符を打った。それまでの最遅表彰台記録は101戦目のカルロス・サインツであったが、その記録を大幅に更新しての初表彰台であった。
ニコ・ヒュルケンベルグ エピソード
2010年のブラジルで初PPを獲得したときのインタビューでは「車は調子がいいと思ったし、できる限り全力を尽くした。エンジニアがいいペースだと教えてくれたよ。ラジオで5位か6位と言われると期待していたんだけど、ポールポジションと言われたんだ」と語っている。以後ブラジルでは2017年まで全て入賞（2011年はフリー走行のみ）していたが、2018年に初のリタイアとなった。オーストラリアでは初完走は4度目の挑戦で、それまでの3回は全てレースを1周も走れずにリタイアしている。アメリカでは2012年、2013年、2018年と3度入賞。2014年から2017年まで4年連続でリタイアしている。他、自身初入賞を達成したマレーシアGPでは、完走率100%を誇っている。
ニコ・ヒュルケンベルグ エピソード
有用性という点では同年に自身のブレーキングミスが引き起こしたベルギーグランプリにおける多重クラッシュでは、追突を受け宙へと舞い上げられたフェルナンド・アロンソの車がシャルル・ルクレールの車のHaloの頭上を通過していく形で接触。非常に危険な事故となったが、Haloがコックピットへの衝撃を吸収したことでルクレールはダメージを負うことなくマシンを降りることができた。
問題点という点では、2018年アブダビグランプリではスタート直後にマシンが逆さまになるクラッシュを演じ、マシンから火が出る状況に陥り、マシンから脱出するのに時間がかかったことで（時間がかかった背景はHalo (フォーミュラカー)#議論を参照）、Haloの問題をアピールする結果になった。
ニコ・ヒュルケンベルグ エピソード
F1キャリアにおいては運がない面がある。所属したチームのマシンの戦闘力が低い年と重なった時期が多く、その時期でも結果を残し、マシンの当たり年で好成績を収めたことで評価を高めた。そのため、周囲からも彼が表彰台に一度も乗れない状況はおかしいとして擁護されたり、彼の実力をドライバーとして評価する声も多い。実際、2019年の前半戦に当時レッドブルに所属していたピエール・ガスリーの不振に伴い代役として白羽の矢を立てたといううわさが流れたように、優勝経験のあるチームへの移籍の候補者の一人として度々噂に上がる存在となっていた。だが、結局実現せず、いまだ表彰台の常連のマシンに乗ることは叶っていない。ただ、そのチャンスがなかったわけではなく、2014年のフェラーリ及び2017年以降のメルセデスのレギュラードライバー候補になったのは事実である。前者はキミ・ライコネン起用により話は流れてしまい、後者はルノー側の拒否もあるが、自身がルノーとの契約を重視したこともあり、トップチームのシートを逃す形となった。また、メルセデスに関しては2013年にルイス・ハミルトンが加入しない決断をした場合、ヒュルケンベルグとの交渉に移る計画があったと後年明かされている。その一方でフォース・インディア（第二期）の在籍時ではチームメイトのペレスが計4回表彰台を獲得したのに対し、自身は0回となっており、F1キャリアで表彰台に上がれるチャンスのあったマシンに乗っていた時期があるのも事実であり、GP2ではチャンピオンとなったり、初参戦のル・マン24時間で総合優勝を収める車両に搭乗するなど、F1以外のカテゴリでは良い巡り合わせの持ち主であるのも事実である。
2020年はF1レギュラーシートを失っていたが、7月に新型コロナウイルス陽性反応が出たペレスの代役としてレーシング・ポイント（旧フォース・インディア）に呼ばれ、10月にも同じく新型コロナ陽性となったストロールの代役として同チーム2回目の代役出走という、「古巣」ではあるが現行体制では所属関係が無いチームに年2回呼ばれる珍しい体験をした。また2022年にも、レーシング・ポイントが体制を変えたアストンマーティンで代役出走しており、2018年以降にフォース・インディア、レーシング・ポイント、アストンマーティンと体制を変えた3チーム全てで出走経験がある唯一のドライバーとなっている。
シャーマン・チョン
シャーマン・チョン（鍾 舒漫、英語: ：Sherman Chung、本名：鍾 舒曼、1984年6月20日 - ）は、香港出身の女性歌手・女優である。星座はふたご座。所属事務所はエンペラー・エンターテインメント・グループ傘下のミュージック・プラス。
ナヴァル Naval
英語で海軍の意。転じて、海軍風のシャツなどにもこの名がつく。
セヴァストポリ包囲戦 (1854年-1855年)
セヴァストポリ包囲戦（セヴァストポリこういせん、英: Siege of Sevastopol、露: Оборона Севастополя）は、クリミア戦争中の戦いの一つ。ロシア黒海艦隊が立てこもるセヴァストポリをイギリス・フランス・トルコ連合軍が攻撃した。
セヴァストポリは黒海艦隊の根拠地であったため高度に要塞化されていたことやロシア側の補給を絶つことができなかったこと、さらにロシア側が黒海艦隊の艦艇の艦砲を要塞防衛に転用し水兵も要塞防衛に利用したために、戦いはほぼ1年にわたって続いた。戦病者も含め両軍で20万人以上の死者を出した後、連合軍の突撃によって要塞は陥落。ロシア軍はセヴァストポリから撤退して黒海艦隊は無力化し、連合軍が黒海の制海権を得た。
レフ・トルストイは士官候補生としてこの戦いに参加しており、この時の経験を元に『セヴァストポリ物語』を書いた。
南本町
南本町（みなみほんまち、みなみもとまち、みなみほんちょう、みなみもとちょう）は、日本の地名である。本町の南にあるということにちなんで付けられることが多い。
挿入語句
挿入語句（そうにゅうごく、Parenthesis, 複数形：parentheses）とは、文章の一節の中に挿入される注釈的・修飾的な語または節、文のことで、必ずしも文法上の接続を持たなくてもよい。通常「( )」（丸括弧）、「–」「—」（ダッシュ）、「,」（コンマ）で囲まれるか区切られることで示される。語源はギリシャ語のπαρένθεσις（「〜と並んで」「場所へ」）。
挿入語句 句読点
英語では、丸括弧は「round brackets（curved brackets）」だが、挿入語句と同じ綴りの「parentheses（パーレン）」とも呼ばれる。挿入語句は必ずしも括弧によって囲まれる必要はないが、主に修辞学での丸括弧の使用は、ほとんどの文脈の中で丸括弧に「parentheses」という用語を当てるようにさせた。
天の女王
天の女王（てんのじょおう、ヘブライ語形：メレケト・ハ・シャマイム מְלֶכֶת הַ שַּׁמַיִם ）とは、旧約聖書『エレミヤ書』に登場する女神。「天の女王」は新共同訳聖書と新改訳聖書における訳語で、文語訳聖書と口語訳聖書では「天后」（てんこう）と訳される。キリスト教では聖母マリアの尊称として用いられ、カトリック教会では伝統的に「天の元后」（てんのげんこう）と訳している。
天の女王 古代オリエントの女神の称号
古代オリエントにおいて「天の女王」は有力な女神の称号として多用された。例えばメソポタミア神話の女神イナンナ/イシュタルもそう呼ばれている。
天の女王 エレミヤ書
『エレミヤ書』に登場する「天の女王」は、アスタルトを中心にアーシラトやアナーヒターなどの女神が習合した豊穣の女神と考えられている。『エレミヤ書』によれば、紀元前6世紀初頭にはこの女神がヘブライ人の間で広く崇められ、焼き菓子が供えられていたという（第7章第18節）。また同第44章によれば、バビロン捕囚の際エジプトに逃れた人々も、天の女王などの神々への崇拝を続けており、その姿を象ったパンやぶどう酒などを供え、香を焚いて祀っていた。
預言者エレミヤはこれを非難し、ヤハウェの「ヘブライ人は異教の神々を崇めたから自分の怒りに触れ、ユダとエルサレムの街が滅びたのだ」という言葉を伝える。しかしそう言われた人々は「天の女王への崇拝をやめたから、その加護を失って滅んだのだ」と反論する。それに対してエレミヤは再度、ヤハウェからの警告を伝え、エジプトのヘブライ人たちに下る裁きを預言している。
天の女王 聖母マリアの尊称としての天の女王
正教会、カトリック教会においては、「天の女王」は神の母である聖母マリアの尊称として用いられている。
正教会では、「女王」は生神女マリヤに対する尊称の一つとして用いられる。祈祷文には「女宰」（じょさい）とともに頻繁に登場する。
女王（にょおう）、至栄（しえい）の母たる童貞女よ、慶べ（よろこべ）、如何に滑なる（なめらかなる）能辯（のうべん）の口も辯（べん）を盡し（つくし）、宜しきに合ひて（かなひて）爾を歌ふ能はず、如何なる智慧も爾の産を悟るを得ず、故に我等心を一にして爾を讃栄す。 — 五旬祭の「常に福（さいわい）の代わり」
ただしローマ・カトリックと異なり、聖母の被昇天の教義は正教会には無く、サルヴェ・レジーナ（幸いなるかな女王）などのローマ・カトリックが用いる各種の聖歌も正教会では用いられない。
天の女王 聖母マリアの尊称としての天の女王
天の女王、天の元后（ラテン語:Regina caeli）は、ローマ・カトリックにおいて聖母マリアに与えられた尊称の一つである。聖母マリアは「天と地の女王」と呼ばれる。
カトリック教会では、8月22日を「天の元后聖マリア」の祝日としており、1954年にローマ教皇ピオ12世が発表した回勅「Ad Caeli Reginam（アド・チェリ・レジナム）」によって定められた。教皇はこの回勅で「マリアは神の母であり、新しいエバとしてイエスの贖いの業に参与した。また、卓越した完徳と、力強い取り次ぎによって、天の元后と呼ばれるにふさわしい方である」と述べている。
カトリック教会で伝統的に歌われる聖母賛歌（アンティフォナ）として、以下のようなものがある。
天の女王 「天の女王」に関する論争
上述のように、聖母マリアに付けられた称号「天の女王」は他宗教でも用いられてきた歴史がある。このためマリア崇敬を異教的・非キリスト教的であるとするプロテスタントの教派からは「天の女王」という称号についても批判される場合がある。
キリスト教徒の中でも、マリア崇敬を批判する福音派プロテスタントの立場からは、女神への尊称としての「天の女王」と結びつける者もある。カールトン・ケニーは著書『クリスマスについての考察』（マルコーシュ・パブリケーション刊）においてマリア崇敬と「天の女王」の称号を「偶像崇拝である」として批判するとともに、クリスマスを祝うことさえ「偶像崇拝」であるとして排斥している。1999年9月にはエペソにおいて、福音派プロテスタント信者により「天の女王」と戦う霊の戦いの祭典「エペソの祭典」が開催された。これは「天の女王」を悪霊と捉え、世界各地の女神信仰と結び付け、それらの打破を目指す、という趣旨のものである。この祭典をマルコーシュ・パブリケーションが発行する雑誌『ハーザー』が取り上げている。
天の女王 「天の女王」に関する論争
こうした批判に対し、カトリック信徒などマリア崇敬を行うキリスト教徒はこれを真っ向から否定する。カトリックへ転向したプロテスタントの元牧師とその妻であるハーン夫妻が著した『ローマ・スイート・ホーム―なぜ私たちはカトリックになったのか―』（ドン・ボスコ社）では、ダビデの息子ソロモンが母バト・シェバを王太后として尊重したのと同じ意味合いであると述べている。女子パウロ会の公式ウェブサイト「Laudate」では「『あなた方カトリック信者は、マリア様を礼拝しているのでしょ？』と聞かれることがあります。この問いには、はっきりと『いいえ』とお答えしなければなりません。 私たちが聖マリアを崇敬することは、御父、聖霊、そしてみことばであるイエス・キリストにささげられる礼拝とは、本質的に違うことなのです。」と述べている。また旧約聖書では、太后が王に劣らぬ存在として言及されており、決して異教由来ではないとしている。
基礎スキー
基礎スキー（きそスキー）は、スキー競技の一種。デモスキーとも呼ばれる。アルペンスキーが規制された区間を滑る“時間”を競うのに対し、規定された演目の中での“正確性・合理性”によって競われる日本独自の採点競技。全日本スキー技術選手権大会（以下、技術選）などがそれにあたる。
基礎スキー 概要
基礎スキーは、ターンの質・スピード・合理性などを競う採点競技である。旗門で規制された区間を滑るアルペン競技（滑降、大回転など）のような「タイム」や、フリースタイル・スキー（モーグル、エアリアルなど）のような「技の難易度」といった概念は存在しない。（タイムの概念は、後述の制限滑降を除く）設定された競技種目の中で、選手の演技に対して、どのような技術を使ってどれだけ質の高いターンを行ったか、審判員が採点した結果により順位を決定する。様々な競技種目を通じて「いかに上手く滑るか」を競う競技である。
基礎スキー 競技会
全日本スキー連盟（以下SAJ）における技術選、日本プロスキー教師協会（以下SIA）におけるデモンストレーター選考会を頂点として、これら大会の各地域における予選会やその他草大会など、様々な競技会が行われている。下記のような競技種目を複数行い、合計得点で順位を競う。
雪面状況による分類
整地：圧雪車などを用い、雪面の起伏をならした平坦な斜面
不整地：前述の整地作業を行わない斜面。いわゆるコブ斜面であることが多い。
ナチュラルバーン：整地のように斜面の凹凸をなくしたり、不整地のように凹凸を残したりせず、日常のゲレンデのように、一般スキーヤーが滑った後の状態を残した斜面。
人工斜面：通常のゲレンデに、コブやウェーブなどを人為的に作成された斜面。
設定される競技種目の例
競技会の規模などにもよるが、複数の審判員による採点が行われるのが一般的である。以下にその一例を記す。
採点基準が公表されておらず、明確ではない。なお、審判長を含めた裁定委員会（ジュリー）構成員における採点基準等の決めごとに関する伝達事項は、大会前から開催期間中にかけて複数回開催されるジュリー会議によって伝達され、審判長は審判団の結成・統括時にその内容を審判員に伝達するとしている。
基礎スキー 用具
基本的には他のスキー競技で使用されるものと大差ないが、アルペン競技向けの用具をモディファイしたものが基礎スキー向けの用具として販売されることが多い。国際スキー連盟（FIS）公認のレースでは規制されるスキー板の回転半径などが、基礎スキー競技では規制対象とならないものもあることから、アルペン競技向けに販売される用具と比べてメーカー側の設計自由度も高く、競技者としても様々な用具が選べるというメリットもある。
他のスポーツ用具にも共通することだが、初心者・初級者がトップレベルの用具を使用した場合、逆に技術上達の妨げとなってしまうこともある。そのため選手の技術レベル・体格・技術の指向などによって選択することが望ましい。
なお、技術選では別に定める全日本スキー技術選手権大会要項において、選手の公式用具・用品について定めるとしている。
基礎スキー 用具
アルペン競技の最高峰であるFISワールドカップでは、非常に硬いアイスバーンにおいて高いスピード域（滑降競技においては時速100km以上）で競技が行われるが、日本の基礎スキー競技ではそれと比して、雪面も柔らかく、求められるスピード域も低いことが多いため、スキー板のフレックス（曲げ剛性）・トーション（ねじれ剛性）を始めとして、各用具の限界域を低めに設定されるものが多い。しかし競技種目の内容や状況により、選手が「アルペン競技向けの用具を使用した方が高評価が得られる」と判断した場合や、アルペン競技の現役選手が基礎スキー競技に臨む場合など、アルペン競技向けの用具がそのまま使用されることもある。
また本格的に基礎スキー競技会に参加する選手の中では、設定される競技種目・雪面状況・審判員の観点・選手の表現したい滑りなどに応じ、複数本のスキー板を使い分けることも一般的である。
スキーブーツはスキー板と異なり、基礎スキー向けとして明確に定義されることはあまりない。特に技術レベルの高い選手は、各メーカーがトップモデルと設定するブーツを使用することが多いため、その場合にはアルペン競技と基礎スキー競技との用具の差はほとんどない。
基礎スキー 用具
スキーブーツと同様に、他のアルペン競技で使用されるものと大差ないが、アルペン競技の高速系種目（滑降、スーパー大回転など）で使用されるように曲げられたストックが基礎スキーで使用されることは稀である。大回り種目よりも小回り種目、整地斜面よりも不整地斜面において、短めのストックが使用される事もあり、その点から最近では伸縮可能なストックを使うケースもある。
基礎スキー向けとして販売されるものは、選手の運動を妨げないよう立体裁断のデザインを取り入れたり、ストレッチ素材を用いているものが多い。また脚部の運動やシルエットを審判員に対してアピールするために、パンツの側面にラインがデザインされる場合もある。
アルペン競技は100分の1秒を競うために空気抵抗低減の目的でレーシングワンピースが用いられることが一般的で、かつては基礎スキーにおいてもスピードが求められる種目（大回り、総合滑降など）で使用されていたこともあるが、現在は技術選の規定で使用が禁止されたことを契機として主流となっておらず、市販品のルーズフィットなウェアだけが許されている。
技術選については現在の規則においてヘルメットの着用義務が明記され、ヘルメットは必ず着用しなければならないと定めている。これは同じくSAJが主催となる全日本ジュニアスキー技術選手権大会（以下、ジュニア技術選）においても同じである。
基礎スキー 用具
技術選・ジュニア技術選以外の大会は主催側により規則がまちまちなものの、かねてからSAJやSIAなどで、日本国内におけるスキーヤーのヘルメット着用率が低い事からヘルメットの着用を推奨しているほか、SAJなどの安全面等の方針を認識して大会規則が技術選やジュニア技術選に準じているケースや、各種基礎スキー大会のイグザミナーがSAJの公認スキー検定員からも選出されているケースもあり、ヘルメット着用義務規定がなくても、未着用の場合では安全面を認識していないとみなされて採点に影響すると考えられていて（なお、上記「採点に関する問題点及び関連規定」中の内容からあくまでも推測である）、選手のヘルメット着用率は高い。
ゴーグルについては義務ではないものの、かねてからSAJやSIAなどでは事故の際に割れたサングラスで顔面を負傷する事例がある事からゴーグルの着用を推奨していて、これまでも技術選など基礎スキー大会選手のほとんどが安全性向上（転倒時のケガ防止など）の点からSAJなどの方針を認識している事と、ヘルメットと同様にゴーグル未着用の場合に安全面を認識していないとみなされて採点に影響すると考えられていて、ゴーグルの着用率も高くなっている。
その他、スキーグローブ・帽子・サングラスなどは、特に基礎スキー向け用具として扱われることはあまりないが、スキーグローブは防寒性・手のフィット感・ストックの握りやすさなどを兼ね備えた相性の良い物が選ばれる。
帽子とサングラスについては、技術選やジュニア技術選以外の大会で規則が無ければ着用しても違反とはならないが、帽子とサングラスの着用では採点に影響があると考えられていて（上記「ヘルメット・ゴーグル」参照）、基礎スキー大会においての帽子とサングラスの着用例はかなり少ない。
基礎スキー 技術検定
SAJ・SIAともに、スキー技術のレベルの目安として、技術検定を設定・実施しており、基礎スキー競技で行われる種目や、審判の観点に近い。詳細に関しては、前者はSAJのバッジテストを、後者はSIAの「技術検定」の項目を参照。
基礎スキー 主な選手
スキースポーツが盛んで、幼いころよりスキーに親しむ環境にある雪国（北海道、新潟県、長野県など）出身の選手が多い。また大半の選手がアルペン競技の競技経験を持っている。
グレイラグ
グレイラグ（Grey Lag、1918年 - 1942年）は、アメリカ合衆国の競走馬・種牡馬。グレイラグとは北ヨーロッパに生息しているガチョウの一種で、同馬には栗毛の馬体の中に灰色の斑点が見られることからこの名前がつけられたと考えられる。引退後、2度に渡り競走馬として復帰するという数奇な運命をたどった馬であった。20世紀のアメリカ名馬100選では54位に選ばれた。
グレイラグ 経歴
1920年にデビューしたグレイラグは、最初の4戦こそ凡走したものの、5戦目で勝ちあがり、シャンペンステークスの6馬身差圧勝を皮切りにステークス競走を計3勝し、13戦4勝の成績で2歳シーズンを終えた。ところが、脚部に外傷を負ってしまったためにケンタッキーダービーには出走できず、復帰は翌1921年5月末の一般戦だった。ここを快勝し、当時は11ハロンで行われていたベルモントステークスを先行抜け出しの競馬で3馬身差の勝利を収めると、グレイラグの快進撃が始まった。続くブルックリンハンデキャップではエクスターミネーターらを下し、ドワイヤーステークス、デヴォンシャーパーク国際ステークスはレコード勝ち、ニッカポッカハンデキャップは134ポンドの斤量を背負っての勝利で8連勝を記録し、この年の年度代表馬に選ばれた。
1922年は6戦5勝とほぼ完璧な成績を収めた。唯一の敗戦は、連覇を目指したブルックリンハンデキャップで、エクスターミネーターとの接戦の末に敗れたものである。だが、2ヶ月後のサラトガハンデキャップではエクスターミネーターに雪辱を果たしている。翌1923年は5戦4勝、ロングビーチハンデキャップでスノッブの2着に敗れただけと、ほぼ完璧な成績を残して引退、種牡馬入りした。
グレイラグ 経歴
ところが、グレイラグは生殖能力に問題を抱えていたため、わずか19頭の産駒にしか恵まれなかった。その後、完全に種馬としての機能が失墜してしまったため、グレイラグは再び競走馬として復帰することになった。
1927年、グレイラグはすでに9歳という競走馬としての高齢期を迎えていたが、2戦して2勝。翌1928年には4戦して1勝、3着2回と健闘するも、もはや全盛期の走りでないことは明らかだった。グレイラグは再度引退し、乗馬としてとある獣医に売却されるが、直後その馬主が急逝してしまう。
遺産処分によりまたも別の主人に仕えることになったグレイラグは、13歳にして三度目の現役復帰を、新天地カナダで迎えることとなった。出走したレースは下級のクレーミング競走。かつて全米に君臨した王者のあまりにも憐れな末路に、これを見た最初の馬主のひとりハリー・フォード・シンクレアがカナダから再度買い戻し、グレイラグはランコーカスステーブルにようやく安息の地を得ることができた。
1942年に死亡。1957年にアメリカ競馬名誉の殿堂博物館に殿堂馬として選定されている。
種牡馬として活躍することができなかったため産駒は少なかったものの、そのうちの1頭グレイオラ（Greyola、1927年生・牝馬）はステークス競走勝ちを収める活躍を見せ、1930年のアグアカリエンテダービーではトラヴァーズステークス馬ジムダンディを破って優勝するなど将来が有望視されていた。しかし、東海岸への輸送中に交通事故に遭い、死亡している。
BMW・X6
X6（エックスシックス）は、ドイツの自動車メーカー、BMWが製造・販売しているSUVである。
BMW・X6 初代（2008年-2014年 ）E71/E72
2008年1月の北米国際オートショーで量産型が発表された。同社のSUVであるX5とともに米国・サウスカロライナ州スパータンバーグ工場で生産される。ハードウェアの基本をX5（E70）と共通としながら、SUVとクーペを融合させたスタイルが外観上の特徴である。ターボチャージャーもX5に先駆けて導入された。
走行状況や車両状況に応じて、駆動力を臨機応変に左右のリヤ・ホイール間で配分するBMWの新技術である「ダイナミック・パフォーマンス・コントロール」を初めて装備した。
2009年後半にアクティブ・ハイブリッド搭載車を市場投入予定。X6の社内モデルコードはE71、アクティブ・ハイブリッド搭載車はE72である。乗用車ではあるが、BMWでは、コンセプトとして「Sports Activity Coupe（スポーツ・アクティビティ・クーペ）」という造語を用いることにより、「BMWが発案した、まったく新しいカテゴリーの自動車である」としている。
なおMモデルや上級グレードに搭載された4.4LのV8ターボエンジンのN63B44A型とS63B44A型は野心的な設計であったが、複数の問題点が存在し、エンジントラブルが多発した（詳細はBMW・N63エンジンを参照）。
BMW・X6 第2世代（2014年-2019年）F16
2014年6月発表。欧米では2014年12月から発売が開始される予定である。日本では同年8月に発表され、「xDrive50i」が同年12月から、「xDrive35i」が2015年2月から納車される予定である。
BMW・X6 第3代目 (2019年-) G06
2019年7月3日発表。エンジンはガソリンエンジンとディーゼルエンジンが用意される。「M50i」には最大出力530hpの直噴4.4 L V型8気筒ガソリンツインターボエンジンが搭載される。
2019年8月30日、ベンタブラックの派生素材で塗装した特別モデルの製作発表。フランクフルト・モーターショーで公開する予定。
源豊宗
源 豊宗（みなもと とよむね、1895年10月7日 - 2001年1月17日）は、日本を代表する日本美術史家、文学博士。専門は仏教美術史。
関西学院大学教授、帝塚山学院大学教授などを歴任。1952年から1976年まで文化財保護審議会専門委員を務めた。著書に「日本美術史論究」、「日本美術史図録」、「大徳寺」などがある。元大阪芸術大学教授で文芸評論家の源高根は息子。
源豊宗 来歴
福井県武生市（現：越前市）に生まれる。1918年、曹洞宗大学（のちの駒澤大学）卒業。その後、京都帝国大学に進み、1925年京都帝国大学文学部美学美術史科卒業。在学中から仏教美術に関心を持っていた。源 豊秋の筆名で論文「気比神社の桃太郎彫刻」（1923年）を発表。1924年から1933年にわたって美術雑誌『佛教美術』の主幹として活躍。毎号、複数の論文を発表する一方、地方に眠る美術作品の発掘と紹介に尽力した｡
1934年から1943年まで、京都帝国大学文学部講師。1949年、長浜の舟木家で岩佐又兵衛の最高傑作にして美術史上記念碑的な洛中洛外図舟木本」を発見し、又兵衛の初期作と直感。1952年、関西学院大学文学部教授に就任。張源祥教授とともに美学科を開始した。その薫陶を受けた学生には、磯博、吉村元雄、斉藤孝らがいる。1961年「大和絵の研究」で博士号（文学、京都大学）を取得。
源豊宗 来歴
1966年に関西学院大学教授を退いた後も、帝塚山学院大学教授などを歴任した。その間、1952年から1976年まで文化財保護審議会専門委員を勤め、1983年には朝日賞を受賞した。また1984年には京都市より、同市の学術・芸術などの文化向上における功労に対して、瀬戸内晴美（寂聴）などと共に京都市文化功労者表彰を受ける。
晩年は日本美術史学界の最長老として自らの経験を基に後進を指導すると共に、現役の研究者としても多くの著作を残した。2001年、京都にて老衰により逝去。享年105。
源豊宗 業績
日本仏教美術の開拓者の一人として、辰巳利文などと共に美術雑誌『佛教美術』の創刊に携わり、仏教彫刻から近世絵画に至るまで幅広い分野の研究に先鞭をつけた。当初、『佛教美術』は奈良の写真出版会社である飛鳥園から刊行されていたが、雑誌の編集内容にかかわる意見の相違から、中心人物であった源が同誌の出版権を保持したまま飛鳥園を去ったため、飛鳥園は新たに雑誌『東洋美術』を発刊した。この頃より、源は仏教美術を専門とする日本美術史家として彫刻のみならず絵画についても斬新な解釈を加え、日本美術史研究の分野に大きな足跡を残した。また早くから美学会に参加し、同学会の委員としてもその発展に貢献した。
1949年、滋賀県長浜の舟木家の客間にあった屏風を見て、岩佐又兵衛の初期作と直観した。「洛中洛外図　舟木本」である。辻惟雄によって長年、又兵衛作であることを否定されていたが、後に又兵衛作と認められ2016年に国宝に指定された。近世美術史上最高傑作にして浮世絵の源流でもある。源がこの屏風を見出したことは戦後美術史学最高の業績であるが、辻の謬説に対し何も語らなかったことは大きな罪であろう。
源豊宗 業績
文学や歴史、東洋哲学の豊富な知識を背景にした実証的研究は、1978年の「日本美術史論究 --源豊宗著作集」にまとめられた。彼の研究の集大成として「日本美術史論究 --源豊宗著作集」は全6巻が刊行されている。他の編著書に、｢日本美術史年表｣、｢大徳寺｣、｢大和絵の研究｣、｢日本美術の流れ｣などがある。その中でも「日本美術史論究」は一級の資料として、美術史愛好家のみならず研究者にも利用されている。また著書「日本美術の流れ」は、日本美術の歴史的潮流を対談形式で解説し、彼の美哲学の一端を窺える貴重な資料となっている。
ネクスト・ジョーダン
ネクスト・ジョーダン（Next Jordan）とは、1980年代から1990年代に掛けてNBAで活躍したマイケル・ジョーダンの後継者を指す。特定の人物はおらず、将来有望なバスケットボール選手が現れた時や、世界的な人気を勝ち得たジョーダンのような存在が再び現れることを願う時などに用いられる。
ネクスト・ジョーダン 概要
1990年代のNBAはマイケル・ジョーダンを始めとする数多くの個性豊かな選手たちが活躍し、さらにジョーダン率いるシカゴ・ブルズによる2度のスリーピート、バルセロナ五輪へのドリームチームの派遣などがあり、NBAの人気は一つの頂点を迎えた。NBA人気を支えた最大の功労者は間違いなくジョーダンであったが、そのジョーダンがキャリア末期を迎え、1994年に1度目の引退をした頃からNBA関係者やファンたちはジョーダンの後を継ぐ選手の登場を待ちわびるようになった。
そして1998年、ついにジョーダンが2度目の引退。続けてロックアウトが発生し、1998-99シーズンが大幅に縮小されるという事態となり、ジョーダン以後人気が下降すると予想されたNBAにさらなる打撃を与えた。NBAにとってジョーダンの後継者の誕生は急務となった。
2000年代のNBAはこの「ネクスト・ジョーダン」という言葉がテーマの一つであり、一種の呪縛のようなものでもあった。選手達にとっては「越えるべき壁」、あるいはプレッシャーとして存在し、様々な将来有望な選手が「ネクスト・ジョーダン」候補に挙げられ、あらゆる点をジョーダンと比較された。ジョーダンと比べられることを名誉に思う選手も居れば、嫌悪感を示す選手も居る。また1990年代のジョーダン時代を経験したNBAファンたちには、好んで議論される話題の一つとなっている。
ネクスト・ジョーダン 条件
「ネクスト・ジョーダン」の条件はそれを論じる人々の考え方によって異なり、「トップクラスの実力と人気を兼ね備えたNBA選手」以外は、特定の条件はない。しかしジョーダン引退後の最大の実力者であるシャキール・オニールやティム・ダンカンが、「ネクスト・ジョーダン」と呼ばれることは滅多に無い。「ネクスト・ジョーダン」候補として挙げられる選手の多くは、ジョーダンと同じガードやフォワードのオールラウンダーである。
他にも様々な条件が存在する。以下、主に挙げられる条件を記す。
ネクスト・ジョーダン 候補
レブロン・ジェームズ (2003年 - ) ジョーダンとマジック・ジョンソンを掛け合わせたような選手と評されている。デビュー時の背番号はジョーダンと同じ『23』。2010年にマイアミ・ヒートへの移籍で大きな物議を巻き起こしたが、マイアミとクリーブランド、そしてレイカーズで4度の優勝とファイナルMVP、4度のシーズンMVPを獲得。現在のNBAを代表する選手となった。
サハラマラソン
サハラマラソン (Marathon des Sables, MdS, Marathon of the Sands) は、毎年3月下旬から4月上旬にかけて南モロッコの砂漠で開催される約230kmのウルトラマラソン。6ステージ7日間で行われる。
距離は毎年変更され、第1ステージから第3ステージまでが25kmから40kmくらい、第4ステージが70kmから85kmくらい、第5ステージが42.2km、第6ステージが10kmから20kmくらいと、おおよそマラソン5回半分である。通常ステージは12時間以内、最長ステージは34時間以内に走りきらないといけない。
地球上で、最も過酷なレースといわれる。最初のマラソンイベントは1986年に開催された。
途中行方不明者が出た場合、ヘリコプターで捜索される。
サハラマラソン 事実
1994年のレースでは、イタリア人の警察官 Mauro Prosperi が砂漠の嵐で道を見失い、砂漠を10日間（後半5日間は遊牧民により保護）さまよい、13kgも体重を落としてしまった。彼は、灼熱の砂漠をさまよい、コウモリを捕まえ生き血を飲んで渇きをしのぎ、果ては水が尽きたことに絶望し手首を切り自殺まで図ったが、脱水症状により血液濃度が濃くなりすぎて血が流れ出てこなかった。その後彼は遊牧民の一団に発見され救助された。
サハラマラソン 芸能人
日本テレビの『ひらめ筋GOLD』のサハラマラソンプロジェクトにおいて、
の3名のアイドルが2006年第21回サハラマラソンで完走した。
間寛平が2008年第23回サハラマラソンを完走。51時間46分5秒で521位であった。
モデル・タレントのヤハラリカが2017年第32回サハラマラソンを完走した。
ポール・ヴィノグラドフ (法制史学者)
ポール・ガヴリロヴィチ・ヴィノグラドフ（パーヴェル・ガヴリロヴィチ・ヴィノグラドフ、露: Пáвел Гаври́лович Виногрáдов、英: Paul Gavrilovich Vinogradoff、1854年11月30日（ロシア暦11月18日） - 1925年12月19日）は、ロシアの法制史学者（後にイギリスに帰化）。
ポール・ヴィノグラドフ (法制史学者) 生涯
帝政ロシア時代のコストロマに生まれる。1875年にモスクワ大学を卒業後、ベルリン大学に留学、ハインリヒ・ブルンナーやテオドール・モムゼンの元で学ぶ。一旦帰国して母校で教鞭を執るものの、後にイタリアやイギリスに留学して、イギリスではフレデリック・メイトランドらと親交を結んだ。1884年にイギリスからの帰国後にイギリスの封建体制に関する論文を書いて学位を得て、3年後にはモスクワ大学の教授となった。
1892年にイギリスで論文集『イギリスの隷農制』（Villainage in England）が刊行されたほか、日本語訳された著書としてはイングランドの荘園形成の歴史を論じた『イギリス荘園の成立』（1904年）や中世西欧諸国の慣習法や封建法とローマ法の関係を論じた『中世におけるローマ法』（1909年）、英米法を中心とした一般向けの法学概論である『法における常識』（1914年）、法学研究論を論じた『権利と慣習』（1925年）などがある。この他に荘園やドゥームディブックなどの研究を通じた封建制研究や未完に終わった法制史書『歴史法学概観』（1920年以後）など、生涯の著作は歴史・法律などにわたって260以上存在する。
ポール・ヴィノグラドフ (法制史学者) 生涯
ヴィノグラドフは語学に堪能でありロシア語以外にも英語・ドイツ語・フランス語・イタリア語・ノルウェー語については原典を直接読解し会話に不自由しなかったとされ、最大で12ヶ国語が話せたとも言われている。
また、演劇愛好家でチェス・ピアノ・絵画・彫刻を嗜むなど芸術分野にも一家言を持つことでも知られていた。
だが、その人生は決して安定したものではなかった。モスクワ大学において大学の自治と学問の自由を擁護する立場に立ち、1897年にはモスクワ市の市議会議員にも選ばれたヴィノグラドフは次第に政府と対立するようになった。1901年に学生運動対策のための政府委員に選ばれたヴィノグラドフは、非常に穏健で政府よりの提案（教授同席の元での非政治的な会合以外の学生の会合を禁じる）を行ったのにも拘らず、文部大臣ピョートル・ヴァンノフスキーが一顧だにもしなかったことに失望してモスクワ大学を辞職した。モスクワ市民はこれに憤慨して市当局の圧力にも拘らず、ヴィノグラドフとの別れを惜しんで駅に集まったと言われている。1903年にオックスフォード大学コーパス・クリスティ・カレッジの法学教授となり、法制史と法学概論を担当することとなり、以後ここを生活の拠点とした。
ポール・ヴィノグラドフ (法制史学者) 生涯
ただし、ロシア政府との関係は徐々に回復しつつあった。血の日曜日事件後に首相となったピョートル・ストルイピンは、ヴィノグラドフに帰国して文部大臣に就任するように求めた。交渉は途中まで上手くいったものの、教授の任用資格を巡る問題が政府の反ユダヤ主義批判に発展したために交渉はもつれて失敗に終わった。
1908年には定員外教授として再びモスクワ大学で講座を持つこととなった。ところが、やがて再び反動政策が行われ始めた1911年、ヴィノグラドフは講義中の教室に警察のスパイが潜入しているのを発見すると憤慨して講義を放棄することで抗議の姿勢を示し、間もなくアレクサンドル・マヌイロフ総長とともに辞任した。その後はオックスフォードでの講義と著作に専念したが、1917年にはイギリス中世史などの研究と露英関係に対する功労によってナイトの称号を与えられた。だが、イギリスの学会内ではヴィノグラドフがアングロ・サクソン人の共同体を過大評価してノルマン・コンクエスト以後のノルマン人によるイングランド支配体制の確立を形式的あるいは過小評価しているとする批判が出されるようになった。
ヴィノグラドフにとって最も大きな衝撃となったのは1917年のロシア革命であった。彼は失意のうちに翌年イギリスの市民権を得てロシアと訣別することとなる。1925年、ソルボンヌ大学での名誉学位授与のためにパリ滞在中に肺炎を悪化させ、71歳の生涯を閉じた。
パーヴェル・ヴィノグラードフ
パーヴェル・ヴィノグラードフ（露: Павел Виноградов）
撃墜魔女ヒミカ
『撃墜魔女ヒミカ』（げきついまじょヒミカ）は、荻野目悠樹・著、近衛乙嗣・イラストのライトノベル。全3巻。電撃文庫（メディアワークス）より発行。初出は電撃hpVolume.18(2002年7月5日発行)。初出時のイラストはさくもきりん。
撃墜魔女ヒミカ ストーリー
亞々邪夷屢軍（アージャイルぐん）と戦う大熒國帝国（だいけいこくていこく）。その帝国空軍の斯哩矢（ソリヤ）空軍基地・第四航空隊に所属するヒミカ・シンドウは女性ながら撃墜王（エース）として活躍するパイロットであるが、彼女の振る舞いから『魔女』と恐れられていた。優れた兵士であると同時に、得体の知れない行動をするヒミカ。果たして、彼女の目的とは……。
撃墜魔女ヒミカ 登場人物
ヒミカ・シンドウ
通称『魔女』。帝国空軍のエース。階級は中尉。
ハルミ・イナバ
通称『お嬢』。階級は准尉。
アカギ
通称『伊達男』。階級は少尉。
マキ・シナノ
通称『姫』。階級は少尉。貴族の出身。
キド
階級は准尉。
ミカヨ・ヤナセ
第四航空隊の整備主任。
タカナミ
第四航空隊の隊長。階級は少佐。
“女王蜂”
渾名のみで登場する。本名不明。亞々邪夷屢空軍の若き女性エースで、ヒミカのライバル。階級は中尉。
リンカーン・LS
LSは、フォードが製造、リンカーンブランドで販売していた自動車である。
リンカーン・LS 概要
1998年4月に開催されたニューヨーク国際オートショーで発表され、翌年4月から販売が開始された。LSは、当時ユーザー層の高年齢化が懸念されていたリンカーンブランドの若年齢化を図るべく、「アメリカン・ラグジュアリーとヨーロピアン・ドライビングの融合」をコンセプトに開発された同ブランドの新世代モデルで、アメリカ合衆国をはじめとした全世界18ヵ国で販売される世界戦略車として位置づけられていた。
プラットフォームは新たに開発されたフォード・DEWプラットフォームを採用している。
日本では1999年10月からフォード・ジャパンによる販売が開始された。当時フォード傘下となっていた英ジャガーのSタイプとプラットフォームを共有していたことや、戦後のリンカーンブランドとしては初となる右ハンドル仕様の設定などで一時話題となった。
リンカーン・LS 概要
北アメリカ諸国では、2000年度の北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するなどアメリカ合衆国を中心に高い評価と人気を博したものの、日本では、マニュアルモード付5速ATの成熟不足や、兄弟車であるSタイプと比較しての内装質感の低さが指摘されるなど評価が振るわず、販売面においても苦戦を強いられるなどして2002年には日本への輸入そのものが打ち切られた。
なお、同車の日本への輸入打ち切り後も、アメリカ合衆国では引き続き2006年まで販売が続けられており、7年間に延べ26万2900台が生産されていた。
リンカーン・LS 車名
「LS」は、「Luxury sports Sedan」の頭文字に由来する。
販売当時は「LS6」と「LS8」と名付けられるはずだったが、トヨタが自社の高級車ブランドであるレクサスのフラッグシップセダンであるレクサス・LSの名前と類似しているということで商標権侵害訴訟をほのめかしたが、フォードはトヨタが1999年に公開したコンセプトカー「T150」を同社で発売しているフォード・F-150に酷似しているとフォード側も訴訟をほのめかした。結局、フォードは「LS V6」と「LS V8」に、トヨタは「T150」をトヨタ・タンドラと名付けた。
ワーナー・パシフィック大学
ワーナー・パシフィック大学（Warner Pacific College）は、アメリカ合衆国オレゴン州のポートランドにあるキリスト教系のリベラル・アーツ・カレッジ。北西地区大学基準協会（Northwest Commission on Colleges and Universities）の認定を受けている。1937年に創立した。チャーチ・オブ・ゴッド（アンダーソン）の加盟校である。テイバー山の南側の斜面15エーカー（0.06km²）にキャンパスを構えている。
約800人の学生が在籍しており、学生と教員の比は14:1である。大学は今後数年間で学生数を大幅に増加させようと計画している。現在、合衆国内18州と9カ国から学生が集まっている。
石田基紀
石田 基紀（いしだ もとき ）は東京生まれの日本の映画プロデューサー。フリーランス。
石田基紀 経歴
学校法人 文化学院高等課程美術科卒。同学院 専門課程美術科中退。
1992年、ミュージックビデオ制作からフリーランスで映像業界に入る。1994年に林海象監督作品・劇場版 私立探偵 濱マイクシリーズ第2弾「遙かな時代の階段を」から映画業界へ。
2005年に村上春樹小説の初の長編映画化作品である市川準監督作品『トニー滝谷』をプロデュース。同作品は世界30以上の映画祭へ出品。20カ国以上にセールス。第57回ロカルノ国際映画祭で邦画初の準グランプリを含む3部門の同時受賞し、邦画でのサンダンス映画祭初のコンペティション部門ノミネート、米インディペンデント・スピリット賞など多数の国際映画祭へ出品。
小見氏
小見、麻績（おみ）氏は、日本の氏族の一つ。
小見氏 平姓小見氏
下総国香取郡小見郷（現・千葉県香取市小見）発祥の小見氏（小海氏）は房総平氏の氏族で、以下の流れがある。
鎌倉時代以降、千葉氏のもとで歴史に名を残した。
小見氏 源姓麻績氏
麻績氏（小見氏）は、信濃国筑摩郡麻績郷（現・長野県東筑摩郡麻績村）の豪族。その始まりは鎌倉時代に遡り、小笠原長親が麻績の地頭となり麻績氏を称した。即ち小笠原氏の庶流であり、阿波小笠原氏や石見小笠原氏と同祖である。
このことは「中興武家系図」に、
麻績、清和、本國信濃、小笠原阿波守長房の男、四郎長親これを称す。
とあることからも窺える。
一族の詳しい動向や系図は不明だが、諏訪頼重の側室で武田勝頼の祖母にあたる女性は小笠原の家臣 小見（麻績）氏の娘とされている。
戦国時代は、麻績氏は武田信玄の信濃侵攻によって没落し、麻績氏の一族と伝わる青柳氏の青柳清長が信玄より麻績氏の名跡を与えられて麻績城に入り、麻績清長と名乗った（麻績青柳氏）。武田氏配下時代は10騎の軍役で活動したとされている。
生島足島神社に残された武田信玄配下多数の起請文の中に麻績清永の物は２通あって異彩を放っている。前日付の決まりきった内容と異なる翌日の再提出文は国侍同士で仲良くしないこと。特に互いに元村上氏の配下であって領地を接している屋代氏や室賀氏、大日方氏とは殊更仲良くしないことを誓わされている。
こうして麻績氏は戦国時代を通じて存続し、天正十年（1582年）の武田氏滅亡の後も続き、当主頼長（清長の息子）は上杉景勝、後に小笠原貞慶に仕えたが天正十五年（1587年）9月28日、松本城内にて子息の長迪とともに誅殺され、麻績氏は滅亡した。
小見氏 藤原姓小見氏
小見（麻績）氏は、藤原秀郷を祖とする足利氏の庶流佐野氏の流れをくむ氏族である。戦国時代の末に、佐野秀綱の弟是綱が下野国安蘇郡麻績郷（現・栃木県佐野市小見）を領し小見是綱と名乗ったことが始まり。
また、武蔵国埼玉郡小見邑（現・埼玉県行田市小見）発祥の小見氏とは同族である。
渋谷慶一郎
渋谷 慶一郎（しぶや けいいちろう、1973年5月12日 - ）日本の音楽家、作曲家、自身による舞台作品のプロデュースを手がける。東京藝術大学作曲科卒業。父は社会学者の渋谷重光。妻はモデル・アーティストのmaria（2008年6月に30歳で死去）。
渋谷慶一郎 略歴
2002年に音楽レーベルATAKを設立。作品は先鋭的な電子音楽作品からピアノソロ、オペラ、オーケストラ、映画音楽、サウンドインスタレーションまで多岐にわたる。
2012年、初音ミク主演による人間不在のボーカロイド・オペラ『THE END』を発表。同作は、2013年にパリ シャトレ座で公演されて以降、世界中で上演された。2018年にはAIを搭載した人型アンドロイドがオーケストラを指揮しながら歌うアンドロイド・オペラ『Scary Beauty』を発表。
2020年には映画『ミッドナイトスワン』の音楽を担当、第75回毎日映画コンクール音楽賞、第30回日本映画批評家大賞映画音楽賞を受賞。
2021年には新国立劇場の委嘱により、アンドロイドとオペラ歌手やバレエダンサー、視覚や聴覚に障害を持つ子供たちの合唱とともに作られた新作オペラ「Super Angels」（指揮・大野和士、脚本・島田雅彦）を作曲。
2022年3月にはドバイ万博にて、アンドロイドと1200年の歴史を持つ仏教音楽・声明、UAE現地のオーケストラとのコラボレーション作品 アンドロイド・オペラ「MIRROR」を世界初演。
2022年4月、蜷川実花監督映画「xxxHOLiC」の音楽を担当、アルバム「ATAK025 xxxHOLiC」を発表。
渋谷慶一郎 略歴
大阪芸術大学に「Android and Music Science Laboratory (AMSL)」を開設、ロボット研究者の石黒浩やコンピュータ音楽家の今井慎太郎らと共に客員教授に就任。新生アンドロイド・オルタ4が誕生、ラボの設計を建築家・妹島和世が務める。
また、これまでにフランスのパレ・ド・トーキョーでアーティストの杉本博司、パリ・オペラ座でエトワールのジェレミー・ベランガールとなど数多くのコラボレーションを発表。世界的な人工生命の研究者である池上高志とは15年に及ぶノイズや立体音響による協働、開発を行なっている。
作品を通して人間とテクノロジー、生と死の境界領域を問いかけている。
2012年
8月11日 「FREEDOMMUNE 0＜ZERO＞」にATAK Dance Hallとして出演。
9月26日、ジョン・ケージ生誕100年記念コンサート「One(X) Cage→Today」をプロデュース。（参加ミュージシャン Salyu、辺見康孝、多井智紀、飴屋法水、evala、康本雅子、アレッシオ・シルベストリン）
12月、初音ミク主演による世界初の映像とコンピュータ音響による人間不在のボーカロイド・オペラ「THE END」を山口情報芸術センター（YCAM）で制作、発表。初音ミク及び渋谷慶一郎の衣装をルイ・ヴィトンが担当した
渋谷慶一郎 略歴
2014年
2月、六本木一帯で開催されるMEDIA AMBITION TOKYO のプログラムの一環として、渋谷慶一郎プロデュース 「Digitally Show(デジタリー・ショウ)」を行った。
4月、パリのパレ・ド・トーキョーで開催された現代美術家・杉本博司の個展に合わせて、杉本とのコラボレーション・コンサート「ETRANSIENT」公演を開催。同年10月には、昨年THE ENDパリ公演を開催したシャトレ座にて、ピアノとコンピュータによるソロ・コンサートを開催。