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ニールソン 歴史
1879年、イギリスの鉄道で最初の車軸配置2-6-0（日本国鉄式: 1C）の機関車が、グレート・イースタン鉄道のウィリアム・アダムス（William Adams）向けに製造された。このうちの1両がモーガル（Mogul）と命名され、この車軸配置の機関車全体の名前となった（ただしこの名前はアメリカでは10年も前に使われている）。
南アフリカや南アメリカ向けの機関車の発注はその後も続いた。1884年にはウォルター・ニールソンが新しいクライド工場（Clyde Locomotive Works）を設立するために会社を離れて、レイドが単独で会社の所有者となったが、会社名をニールソン・レイド・アンド・カンパニー（Neilson, Reid and Company）へと変更したのは1898年のことであった。
しかしながら、この頃にはアメリカとの厳しい競争により小さな会社は存続が難しくなってきていた。会社の合併が必要となり、1903年にニールソン・レイド社はダブス社、シャープ・スチュアート社と合併して、アメリカを除けば世界最大の機関車製造会社であるノース・ブリティッシュ・ロコモティブとなった。
ニールソン 保存されているニールソン製機関車
ニュージーランドで何両かのニールソン機が保存されている。
ニールソン フィクション
ウィルバート・オードリー作の汽車のえほんではニールソン製の機関車をベースにしたキャラクターが登場する。ニール（Neil）は作中のソドー・アンド・メインランド鉄道（Sodor & Mainland Railway）で1853年から1901年まで稼動していたボックス・タンク機関車という設定になっている。
また、そのテレビシリーズ作品 きかんしゃトーマスには、サムソン（Samson）というニールに容姿がよく似た機関車が登場しており、彼もまたニールソン製の機関車である。
ウェイクボード
ウェイクボード (wakeboarding) とは、モーターボート等に持ち手（ハンドル）の付いたロープを設置してう航行し、それをボートの後部で握った人が板状の滑走具に乗り曳航されながら水面を滑るウォータースポーツである。
曳航方向に向かって足先が正面に向くものを水上スキー、横に向くものをウェイクボード等に大別できる。
ウェイクボード 概要
ウェイクボードの滑走形態は、「縦乗り」で雪上を滑走するスキーに類似して水上を滑走する水上スキーがあるように、「横乗り」で雪上を滑走するスノーボードの水上版と比喩することができる。
すなわちウェイクボードは、進行方向が短辺となる概ね長方形の一枚の板に両足先が進行方向に対して直角方向になるような向きで乗り（横乗り）、ロープでボートに曳かれることによって水上を滑走する。横乗りの、特に両足が板に固定されているものをウェイクボードと呼ぶ。
水上スキーに比べてスタイリッシュなトリックなどのバリエーションがより多くあるとされ、また若年層を初めとした横乗りスポーツへの指向の拡大により、日本国内では2000年代には水上スキー人口を凌ぐ競技人口となっている。
多くの体力を消費するスポーツであるため、1回の滑走は一般人の場合15分～20分程度が普通で、1日に2～3回程度までが標準的とされる。（プロの場合は1回に30分以上滑走することもある。）
ウェイクボードに類似したものとしては、より短い板に両足を固定せずに靴を履いて横向きに乗るウェイクスケートや、ボートの曳き波の上をロープを用いずに滑走するウェイクサーフィンなどがあり、それぞれ専用の道具を用いる。
ウェイクボード ウェイクボードの道具
ウェイクボードの板は、躯体に樹脂とグラスファイバーを混在させた浮力のある成形体によって作られている。標準的なサイズは、スノーボードの板に比べると同様な体格において20 cm程度全長が短く、横幅はより広くなっている。底部には通常脱着可能な小型のフィンがあり、滑走の安定を図っている。足を挿入するバインディング（ブーツ）は、進行方向に対して横向きにスタンスを取るように板に金具で固定されて配置されており、素足で装着する。以前は足先が出ているものが多かったが、近年では足全体を覆うブーツタイプのものも多い。またスノーボードのように、ブーツとバインディングが分離するタイプのものもある。バインディングの設置角度やスタンス幅は可変で、両足は左右対称に設定することも多い。
滑走者を曳航するロープは「ライン」と呼ばれ、多くは17 mから20 m程度の長さで、ボートの曳き波の形状などに応じて長さを調整する。滑走者が持つハンドルは概ね三角形の底辺を持つような形状になっている。回転トリック用に2つ目の小さな持ち手が付いた「ラップハンドル」などもあるが、近年はあまり使われなくなった。
ウェイクボード ウェイクボードの道具
なおウェイクボードで使用するロープは、滑走者が転倒した際などに引っ張られた反動で、ハンドルが曳航するボートや乗船者を直撃することがあるので、伸縮のない専用のラインを使用しないと非常に危険である。
ウェイクボード用品のブランドとしては、リキッドフォース(Liquid force)、ハイパーライト(Hyperlite)、ロニックス(Ronix)、CWB、オブライエン(O'brien)、ジョベ(JOBE)、コントロール(CTRL)などがあり、アメリカ / ヨーロッパに本社を置く会社が多い。
ウェイクボード ウェイクボードを曳航するボート
ウェイクボードは、水上バイクからウェイクボード専用艇まで様々なモーターボートなどにより曳航される。
通常の曳航速度は概ね時速25 km（初心者）～35 km（中・上級者）程度で、水上スキーと比べ若干遅い速度で曳航する。
ウェイクボード専用艇は様々なトリックに対応するために、水上スキー用の曳航艇など他のボートと比べてより大きな曳き波を作るためのバラストを船体に持っており、船体を沈ませて比較的大馬力のエンジンで推進させている。エンジンは船体最後部に通常とは反対向きに設置され、前部に変速装置を置く「Vドライブ」という駆動方式のものが主流。これにより、より大きな曳き波を立てるための加重点を船尾に置くことが出来ると共に、プロペラを船体の最後部より前方に設置することが出来るようになり、滑走者の安全が図られている。また専用艇には多くの場合、ラインをボートの高い位置に接続するためのタワーと呼ばれるやぐらが装備されており、ラインのボート側接続高を水面より約2mほど高く保つことにより、ジャンプなどが容易に出来るように設計されている。ウェイクボード専用艇はアメリカ製のボートが多いが、ヤマハ発動機の「エアロギア」など、国内メーカーも一部生産を行っている。アメリカ製のボートには淡水仕様が多い。
ウェイクボード ウェイクボードを曳航するボート
水上バイクで曳航する場合は、滑走者の状況を常に確認するために、後方確認者を同乗させることが強く推奨されている。また船外機船で曳航する場合には、入出水時に滑走者やラインがプロペラに巻き込まれないよう、特にエンジンの頻繁な停止に留意する必要がある。
初心者が加速力の弱い低馬力の水上バイクやボートでウェイクボードを行う場合、板に十分な浮力が発生する前に立とうとして板を沈ませてしまい、なかなか立てないことがある。
ウェイクボード 歴史
ウェイクボードは、1980年代初頭にスコットランドのプロエクストリームスポーツプレーヤーであったロクラン・スノーウィーが提唱した「スカーフィング」を起源として、ニュージーランドのサーフボード製作者であるアラン・バーンとケビン・ジャレットなどによって「スカーフボード」として考案された。その後「スカーフボード」はオーストラリアのジェフ・ダービーらに貸し出され、同国のクイーンズランド州でも製作されるようになる。最初に量産された樹脂成形型の「スカーフボード」は、オーストラリアのサーフボード製作者であるブルース・マッキーとミッチェル・ロスにより、「マック・スキー」という商品名でオーストラリア国内にて発売される。以後、商品名は「SSS」、「ウェイクスネーク」などと変遷する。この時点の「スカーフボード」は、サーフボード状の板に調整可能なストラップを1本ずつ用いて両足を固定するような方式になっていた。これらの固定方式はマッキーとロスが1984年と1985年に特許を出願して権利を取得している。
マッキーとロスの「マック・スキー」は、アメリカ合衆国でメダリスト・ウォータースキー社によって生産されることになり、「サーフスキー」という商品名で、1984年にシカゴで開催されたIMTECショーにおいて発表される。
ウェイクボード 歴史
この際にカリフォルニア州での販売権取得のためにサンディエゴからショーに訪れていたトニー・フィン（後にリキッドフォース社を創業）は、その後オーストラリアのジェフ・ダービーと生産契約を結び、「スカーファー」の商品名で「スカーフボード」をアメリカ国内で発売する。一部ではこの「スカーファー」という商品名がウェイクボードの起源、またトニー・フィンが考案者と理解されているが、実際には前述のとおりである。
「スカーフボード」を礎として、「ウェイクボード」という名称やコンセプトが、カナダ・バンクーバーのポール・フレーザー、マーレー・フレーザー兄弟や両名が支援するプロスノーボーダーらによって1980年代後半に構築される。これはワシントン州シアトル近郊でハーブ・オブライエンが創業するハイパーライト社によって、グラスファイバーを合成した現在の「ウェイクボード」として製品化される。
「スカーファー」に足全体を固定するバインディングを装着することを考案したテキサス州オースティンのジミー・レドモン、「リキッドフォース」という名称を考案したスカーファー競技者であったハワイのエリック・ペレズ、リキッドフォース社を創業したトニー・フィンなどと共に、1980年代から1990年代にかけてウェイクボードというスポーツは主に北米地域で広く発展し確立された。
ウェイクボード 歴史
なお、ハーブ・オブライエンは2006年にハイパーライト社を去り、スクエア・ワン社を設立して「RONIX」ブランドを発売している。
「スカーフボード」、「スカーファー」、「ウェイクボード」などの名称は、総称して1980年代には「スキーボード」と呼ばれており、1989年には「ワールド・スキーボード・アソシエーション」が設立され、1990年にハワイのカウアイ島で初の世界大会が開かれた。その後同団体は1990年代初頭に「ウェイクボード」の名称が普及したことにより、団体名を「ワールド・ウェイクボード・アソシエーション（WWA-世界ウェイクボード協会）」に変更した。
「ウェイク」とは、英語で曳き波のこと。
ウェイクボード その他
日本のウェイクボード競技組織として、日本ウェイクボード協会（JWBA）がある。
ウェイクボードは、ボート等に曳航されて滑走する形態以外にも、ケーブルパークと呼ばれる水上施設において決められたコースをケーブルに曳かれて滑走する形態がある。（現在日本国内にある常設ケーブルパークは、兵庫県西宮市のジャパン・ウォータースポーツ・コンプレックス1ヶ所のみ。）
アルファロメオ・アルファスッド
アルファスッド（Alfasud ）はイタリアの自動車製造会社のアルファロメオが1971年から89年まで製造、販売していた小型大衆車。
アルファロメオ・アルファスッド 概要
イタリアにとって重要な国家政策であった南北の経済的格差解消のため、親会社に当たる産業復興公社（I.R.I.）が南イタリアのナポリ近郊、ポミリャーノ・ダルコ（Pomigliano d'Arco ）に小型大衆車工場を建設してこの地域の雇用を創出することを計画、そのための生産車種として開発された。スッド（Sud ）とはイタリア語で「南」を意味する。
主任設計者はオーストリア出身で、フェルディナント・ポルシェの薫陶を受けたルドルフ・ルスカ(en:Rudolf Hruska)であった。1971年のトリノ自動車ショーでデビューを飾り、ジョルジェット・ジウジアーロによる魅力的なスタイリング、低重心の水平対向エンジンや特にフロントはインボードとされた4輪ディスクブレーキなどの高度なメカニズムがジャーナリズムから高い賞賛を受けた。こうした設計はランチア・フルヴィアやロイト・アラベラに触発された可能性もあるが、ルスカ自身は自動車雑誌「スーパーCG」No.29に掲載されたインタビュー記事の中で「これらなどに影響されたわけではない」と否定している。
アルファロメオ・アルファスッド 概要
アルファスッドは1970年代初頭の小型大衆車にしては傑出した設計内容を持っており、シャープなハンドリング、広い居住スペース、高いブレーキ性能、低重心の水平対向4気筒エンジン、洗練されたサスペンションなどそれにふさわしい性能を有しており、後年には「当時の競合他車を震え上がらせ、まるでジェラートのように飛ぶように売れた」と評された。
しかし、アルファスッドの品質は業界標準に全く及んでおらず、ポミリャーノ・ダルコ工場の生産技術、労働者の技術の低さ、更には労働争議に悩まされたイタリア鉄鋼産業の生産力不足を補うためにソビエト連邦から輸入したといわれるボディ用鋼板は防錆処理不足により、購入者はボディ内外の仕上げの悪さや、錆の大量発生に悩まされることになった。また、熱帯地域などでクーラーを装着した場合、冷却不足でオーバーヒートする事例も多く見られた。
このため、セダン・ワゴン系だけで1983年までに89万3,719台という多数が生産され、アルファロメオの魅力をより幅広い層に知らしめたにもかかわらず、販売期間の途中からアルファスッドは逆に酷評されるようになった。同時にアルファロメオというメーカー自体の品質問題が社会一般に喧伝される原因にもなり、南イタリアでのアルファスッド生産は「アルファロメオ」というブランドの信用低下、ひいては同社の経営悪化の直接の原因となってしまった。
品質の低さが原因で早い時期に廃車にされる個体が多く、生産台数に対して現存する台数は非常に少なくなっている。
アルファロメオ・アルファスッド モデルの変遷
最初に登場したのは1,200ccの2ドア及び4ドアの標準型セダン（ベルリーナ）であったが、1973年末に高性能版のti（Turismo Internazionale）が追加された。1975年には4ドアの上級グレード「L」と3ドアワゴン「ジャルディネッタ」が追加された。翌年には4ドアにtiと同じ5速MTを搭載した「5M」が追加され、後述の「スプリント」追加に伴い、tiのエンジンは排気量を1,300ccに拡大した。
1980年には大型プラスチックバンパーや大型テールライトを採用するなど外観が大きく変更され、シリーズ2に発展する。防錆対策も改善され、内装も一新されて仕上げレベルも向上した。エンジンは1,500ccに排気量をアップし、1981年には3/5ドアのハッチバック版も追加された。
アルファロメオ・アルファスッド モデルの変遷
1976年には「アルファスッド・スプリント」が追加された。同じくジョルジェット・ジウジアーロによる、より直線的だが別種の魅力に富んだスタイリングを持つ3ドアスポーツクーペで、エンジンは排気量1,300ccに拡大されていた。1978年には1,500ccモデルも追加された。1983年には「アルファロメオ・スプリント」と名称が変更され、ベルリーナ系が33及びアルナ(日産・パルサーベース)にバトンタッチした後も1989年まで生産が継続された。Wikipedia英語版によると、スプリントの累計生産台数は121,434台とされる。
アルファロメオ・アルファスッド ラリー競技
アルファロメオのレース部門であるアウトデルタはWRCグループ2、N、AへアルフェッタGT、GTV6、33とともにスッドtiを限定されたスポットラウンドではあるものの1970年代までの1750GTV/2000GTVと入れ替える形で1979年よりラリー・モンテカルロと1982年よりツール・ド・コルスへスプリントでは1985年モンテカルロまで参戦した。
1983年より、Gr.Aエントリーとしてスッドtiを投入している記録があるが実際にはスプリントを投入している。1985年、モンテカルロではベルトランド・バラスがGr.Aエントリーのスプリントでクラス優勝に導かれるとGTV6へとメインストリームを明け渡していく事になる。
1982年までにグループBへ参戦するためグループ2、4へ参戦させるGTV6の2.5LV6エンジンを搭載した「スプリント6C」を計画し、リヤルーバーの形状違いのプロトタイプを何台か製作していた。
エンジンユニットをミッドシップ縦置きにレイアウトしたRWDで、外観上の風変わりな点としてラジエータのみフロントに残し、エンジンの吸気インレットを跳ね上がる形に拡張されたリヤスポイラーに持つ。アウトデルタ自体からは何台か仕様の違うGTV6を用意したがGr.2仕様のみWRCでの認可が降りなかったため6Cでの参画も立ち消えとなってしまった。
アルファロメオ・アルファスッド ラリー競技
1986年、オーストラリアにてポール・ハステッドとF1をはじめとするレースカーデザイナーであるバリー・ロックがジオキャトロ・モトーリを設立。当初アウトデルタが構想していた「スプリント6C」の理念をベースに、スプリントよりボディパネルをカーボン製へリファイン。GTV6で使用されていた2.5リッターV6エンジンを縦置きミッドシップ化、リアセクションにZF製ギアボックス、ツインダンパーダブルウィッシュボーン、ブレンボ製ディスクキャリパーとラリー競技を意識、室内革張り、集中ロック、電動窓等、室内装備を充実化したスーパースポーツカスタムカーが「ジオキャトロ グループB」である。
やがてこのカスタムエンジンのベースを164で使用されている3.0リッターV6エンジンに変更しようとしたが、コスト面で断念。そこで、オーストラリアでの普及台数が多いホールデン・コモドアの5.0リッターV8エンジンをベースとし、400馬力仕様へチューニングされ最高速度260km/hをマーク。これによってオーストラリア国内のラリーイベントではプライベーターがこぞって使用するようになっていった。
アルファロメオ・アルファスッド 日本市場でのアルファスッド
日本市場では1974年から当時のディーラー伊藤忠オートによって輸入が開始され、tiも1年遅れて1975年より導入開始となった。伊藤忠オートの方針によりほぼ全てが右ハンドル仕様となったが、排気ガス規制に対応できず1976年に輸入は中断された。この初期型はカーグラフィック誌の長期テスト車にも採用され、傑出した操縦性や機械的な信頼性の高さが評価されたが、2年足らずで大規模な錆が随所に発生するなどしたため、ボディ内外の仕上げと耐久性は酷評された。
その後、1978年頃から伊藤忠オートが少数限定枠を利用して本国仕様のスプリント、シリーズ2の4ドアベルリーナやtiの少数輸入を再開する。当時のカーグラフィック編集長であった小林彰太郎が1980年に4ドア1.5スーパーを購入したが、購入後3年足らずでタイミングベルトが破断してバルブとピストンが衝突し、走行不能になるというトラブルに見舞われた。また、フロントガラスが突然落下するトラブルに関して本社に直接抗議の手紙を送ったものの、「うちの車にそんなことはない」と事実を否定されたという。
アルファロメオ・アルファスッド 日本市場でのアルファスッド
カーグラフィック誌と関わりの深い松任谷正隆もかつて購入。その数年後、バンドのメンバーに譲って欲しいと望まれた際に、錆が多発する可能性を指摘したが、それでも良いとの事で譲り渡した。松任谷によれば、その車両は後に走行中にタイミングベルトの破断に見舞われたという。
カーグラフィック誌を通じて、こうした品質面の不安が購買層であった自動車マニアに周知されてしまったこと、オートマチックトランスミッション（AT）や本格的なエアコンが1980年代になっても選択できなかったこと、1983年に伊藤忠オートがアルファロメオ販売から撤退し、後を引き継いだ日英自動車も1985年に解散するなどディーラーが二転三転したことから、輸入再開後のアルファスッドは市場では極めてマイナーな存在に終わってしまった。
劇団ライオンバス
劇団ライオンバス（げきだんライオンバス）は、1999年に結成した日本のエンターテイメント集団である。ロックバンドとして2003年にメジャーデビューをした。活動休止を経て2005年日本国際博覧会（愛・地球博）のステージで復活した。バンドのリーダーである福ちゃんと団長のタッカマンは、音楽家：福笑太郎の顔を持つ。
劇団ライオンバス 概要
メンバーのやすくんと福ちゃんが高校の同級生で、福ちゃんとタッカマンが大学の同級生だった。
1999年に、八王子市で結成して、東京都八王子市のライブハウスなどを中心に活動した。
2003年に、音楽プロダクション「U's MUSIC」からメジャーデビューし、デビューアルバムをリリースし、うたばん(TBS)などのテレビ番組にも登場した。
2004年に、突然の活動休止を宣言して、プロとしてのバンド活動をわずか1年足らずで休止し音楽家としても活動している。
2005年に、解散騒動を払拭するように2005年日本国際博覧会（愛・地球博）のステージで復活し、パフォーマンスを披露した。
インディーズ時代からマキシマムザホルモン、サンボマスター、ガガガSPなどの国内のバンドと共演している。
デビューアルバムの挿入曲である「スゴイ!大豆PARADISE」は、食品メーカーのタイアップ曲として発表しコーラスに小学校生の男女を起用するなど斬新なアイデアがあって、プロレスラーの入場曲にも使用されている。
劇団ライオンバス メンバー
ロックバンドとしては、主要の3人以外については、レギュラーメンバーを固定していないで、ステージのたびにパートメンバーを招集するというスタンスをとる。イベントでは、多数の女性メンバーが舞台に立つことも多い。
福ちゃんが、タッカマンを引き連れて、福笑太郎の名で、音楽家として活動する。ロックミュージックから一転して、「下級生2」などオタク向けのゲーム/テレビアニメの主題歌を連続して手がけた。
劇団ライオンバス 活動休止から復活まで
2003年のメジャーデビューから1年足らずで、突然、活動休止を発表している。スポーツの分野への進出は、福ちゃんが、ライブなどで公表しているが活動休止との因果関係については、不明のままである。ただ、ステージ衣装で、野球用のユニフォームを着たり、劇団のイメージキャラクターが、不自然に野球の用具に囲まれていたり、デビューアルバムのタイトルが「直球勝負」だったりと、野球色が強かった。結果として、劇団ライオンバスが、ロックバンドとしてメジャーデビューを迎えたころ、タッカマンが次第に表舞台から遠ざかり、演出家の不在が解散騒動に発展したという見方もある。ところが、ロックバンド・劇団ライオンバスは、2005年日本国際博覧会（愛・地球博）でロックバンドとして復活した。
劇団ライオンバス 出演/掲載
うたばん(TBS)、U-CDTV(TBS)、スタメン(TV東京系)、music chat（TVK)、X-Music(スカイパーフェクTV!)、唯我独音（東京MX）など
Gb、ぴあ、Go!Go! GUITAR、音楽と人、ザッピィ
日本国際博覧会（愛地球博）、青梅マラソン、学園祭・企業イベントなど多数
サンボマスター、マキシマムザホルモン、ガガガSP、ザマスミサイル、HIGHWAY61、森山直太朗、LISA、ヒステリックブルーなど
（ライブ、テレビ番組での共演）
ケニア土地自由軍
ケニア土地自由軍（けにあ とちじゆうぐん、Kenya Land and Freedom Army, KLFA）は、ケニアの秘密結社。イギリス植民地期（ケニア植民地）に活動し最盛期には20万人が所属していた。「マウマウ団」はこの結社に対するイギリス側の呼称である。
キクユ族の貧農を中心に一般の都市労働者や労働組合員によって構成されイギリス植民地支配下のケニアの独立および民族解放を目指した。1952年からマウマウ団の乱と呼ばれる白人入植者と親植民地派のケニア人に対するゲリラ闘争を行なったが、1959年までに鎮圧され指導者デダン・キマジ・ワキウリ（キクユ語: Dedan Kimathi Waciuri）の死によって終結した。この反乱によってケニアは1963年の独立へとつながっていったが、政権を握ったのは皆、親植民地派の流れをくむケニア人だったため解放闘争の担い手と承認されず、元闘士も一貫して冷遇された。植民地政府によるケニア土地自由軍の非合法化も独立後もいっこうに解除されなかったが、2002年に誕生したムワイ・キバキ政権は、ケニア土地自由軍を積極的に評価し合法化した。
クリムゾンサタン
クリムゾンサタン (Crimson Satan) とはアメリカ合衆国の競走馬および種牡馬である。
クリムゾンサタン 経歴
2歳時の1961年にピムリコフューチュリティーを制してGI（当時）競走初勝利を挙げ、当年の最優秀2歳牡馬に選出された。その後も重賞戦線で好走を続け、5歳の1964年まで走った。
1965年よりアメリカで種牡馬となり、1982年に死亡した。産駒は牝馬の活躍馬が多かったことから父系は途絶えたが、母系に入ってダイワメジャーやダイワスカーレットといった2000年代に日本で活躍した馬の血統表に名を残している。
ポール・レカキス
ポール・レカキス（Paul Lekakis, 1966年10月14日 - ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州出身のギリシャ系アメリカ人のモデル、歌手、俳優。バイセクシャルである事を公言している。
ポール・レカキス 経歴
1966年に生まれる。
モデルとして活動していたところをヨーロッパ滞在中にスカウトされて歌手としての仕事も始めた。彼の音楽はHi-NRGの中でもイタロ・ディスコに分類される。イタリアで収録して1987年に発表した楽曲「Boom Boom」がアメリカ合衆国だけでなくカナダ、オーストラリアや日本でも大ヒットした。
その後HIVに感染している事が判明、所属事務所が見付からず薬物に溺れ始める。
しばらく公の場に姿を見せなくなっていたが、薬物中毒を克服し2001年に映画「Circuit」に出演、2005年には「Sex, Politics, & Cocktails」、「Don't Tell Don't Ask」に出演。
2007年には舞台「2 Boys in a Bed on a Cold Winter's Night」にも出演した。
ピーターパン (アメリカ合衆国の競走馬)
ピーターパン（Peter Pan I ）はアメリカ合衆国で生産された競走馬、種牡馬。ベルモントステークスなどに優勝し、種牡馬としても成功を収めた。
ピーターパン (アメリカ合衆国の競走馬) 経歴
アメリカ競馬史上に大きな事績を残したジェームズ・ロバート・キーンの生産所有馬。管理調教師はアメリカ競馬の殿堂入りを果たしているジェームズ・ゴードン・ロウ・シニアであり、両者は父コマンドの馬主、調教師でもあった。
2歳で競走馬としてデビューし、この年は8戦4勝。秋にはアメリカ2歳戦の最高峰・ホープフルステークスを制している。3歳時は9戦6勝・2着2回という卓越した成績を残していた。ピーターパンが競走馬時代を過ごした当時のアメリカでは、まだ3歳三冠戦が形成されておらず、現在三冠の初戦・2戦目に位置づけられているケンタッキーダービー、プリークネスステークスには出走せずベルモントステークスに臨み優勝。ほか、当時は非常に重要な競走と位置づけられていたブルックリンダービー等も制しており、ピーターパンはこの年の最優秀3歳牡馬に選出されている。3歳秋に腱を負傷し競走馬を引退。キーンが所有するキャッスルトン・スタッドで種牡馬となった。
ピーターパン (アメリカ合衆国の競走馬) 経歴
種牡馬としては一時フランスに売却されたが、その後ハリー・ペイン・ホイットニーに購買されてアメリカに戻り、以後1933年に死亡するまでケンタッキー州のホイットニーファームで繋養された。死亡後その遺体は同場の一角に埋葬されている。
産駒は早熟傾向が強く、競走成績においては牝馬の方がより顕著な成績を残したが、牡駒も種牡馬となって成功を収め、特にペナント (Pennant) とブラックトニー (Black Toney) が多くの活躍馬を送り出した。2年連続のアメリカ年度代表馬を受賞したペナント産駒エクイポイズ  (Equipoise) を筆頭に、一時その父系は広がりを見せたが、今日では衰退している。しかしブルードメアサイアーとしても大きな実績を挙げており、母系にその血統が受け継がれている。
アメリカでは1940年より、本馬を記念した重賞競走・ピーターパンステークスが施行されている。
EBCスーパータイム
『EBCスーパータイム』（イービーシー スーパータイム）は、1990年4月2日から1997年3月30日までテレビ愛媛で夕方に放送されていた愛媛県向けのローカルワイドニュース番組である（『FNNスーパータイム』の愛媛県ローカル扱い）。正式タイトルは『EBCスーパータイム FNN』。
EBCスーパータイム 概要
1990年4月、『スーパータイムEBC600』とその日曜版にあたる『スーパータイムEBC530』の後番組として、放送開始時間を示す「600or530」を外した形でリニューアル版としてスタートした。天気予報は前番組と同様に別番組扱いとして放送されていた（放送終了から5分間）。
芝中学校・高等学校
芝中学校・高等学校（しばちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、東京都港区芝公園に所在し、中高一貫教育を提供する私立男子中学校・高等学校。
高等学校において、生徒を募集しない完全中高一貫校。
芝中学校・高等学校 概要
江戸時代初頭に成立した浄土宗増上寺の教育機関が淵源であり、1887年（明治20年）に前身である浄土宗学東京支校が設置され、1906年（明治39年）に組織を改め芝中学校として設立された。
周辺は芝公園に隣接した緑豊かな環境だが、愛宕グリーンヒルズなどのオフィス街や、増上寺や東京タワーなどの観光地も位置している。また、正門斜向かいには駐日オランダ大使館があり、定期的に交流がある。
芝中学校・高等学校 校風
真理を拠り所とし、自らの力により自己を治めることを説く校訓『遵法自治』の下に、自由で伸びやかな校風を特徴としている。学校は仏教主義に基づく豊かな人格の養成の場として位置付けられており、全ての生徒の個性や自主性が尊重され、生徒は「法律を犯さない」「他人に迷惑をかけない」「他人に不快感を与えない」範囲で自由に行動することができる。この校風は「芝温泉」と呼ばれることがある。
また、芝は家族主義の学校であり、生徒、教員、OB、保護者は全て芝学園という中の家族であって、互いに愛し合い支えあって生きて行くという考え方が根底に流れている。したがって、特に学校は生徒を如何なる場合でも大切にし、守って行かなければならないという姿勢がある。
毎年4月に全校で増上寺へ御忌参拝（ぎょきさんぱい）を行う。また、法然上人の命日である毎年1月25日には「大宗祖日」を執り行い、それまでの1年間に亡くなった芝学園関係者の法要と宗教行事を行う。芝学園の生徒手帳にも、法然上人が詠んだ宗歌「月影」が掲載されている。
月影のいたらぬ里はなけれども
ながむる人の心にぞすむ
また、増上寺とのかかわりは校歌でも「三縁山（増上寺の山号）内伽藍の後……芝学園の甍（いらか）は高し」と歌われている。
芝中学校・高等学校 象徴
制服は金ボタン5個の黒学ラン（標準型学生服）。以前には制帽（学帽）も制定されていた。また、中学生には学校指定の白い布製の肩掛け鞄の着用が義務付けられているが、成長期におけるショルダーバッグ（肩掛け）の過度な使用は脊椎側彎症を引き起こす恐れがあるなどの生徒からの指摘を受け、高校生のみ2020年度からリュックサックが使用可能となった（ただし、黒や紺のものに限る）。また、夏休み期間は略装としてリュックサックが使える期間がある。2022年度からは上記の理由や、白カバンの工房の後継者問題など諸事情により、全学年リュック登校が可能となった。
制服の冬服は、中学生は右襟に学年、左襟にクラスの記号のバッジを付ける。高校生は左襟に学年により地の色が違う「Shiba」のバッジを付ける（1年生が赤、2年生が緑、3年生が青）。そのほか、学級の三幹事（学級委員に相当する）は桜のバッジを付ける。放送委員・図書委員もバッジを付ける。夏服は、ワイシャツに、中学生はグレー、高校生は黒のズボンとなる。2023年度以降の入学生は紺または白のポロシャツの着用が義務となった。
芝中学校・高等学校 象徴
戦時中は、制服の色が国防色になったり、国民服に近い折り襟型になったこともあった。
体操服は入学時に各学年で、青、緑、紺のどれかの地色のものを購入し、6年間その色は変わらない。つまり、中1と高1（2025年度：紺）、中2と高2（2025年度：青）、中3と高3（2025年度：緑）が同じ色となる。※2007年度より、30年以上続いた体操着が廃止となり、ミズノ製になった。新中1は全員が新ジャージとなるが、その他の学年の生徒は自由に購入とされる。
1910年（明治43年）に、作詞：杉田省三、作曲：島内英雄、補作：芳賀矢一により制作された。
芝中学校・高等学校 施設
校舎本館
校舎本館は地上8階・地下1階建てで、地下1階から地上6階までが吹き抜けになっており、普通教室や各実験室、技術室、図書室などが入っている。また、各階に赤エレベーター・青エレベーターが設置されて、縦長の校舎において、移動の便の役を果たしている。階段も傍のエレベーター色に対応して赤階段、青階段と呼ばれる階段がある他、2 - 7階で各学年E組隣（1階は体育館前、8階は第2生物室を通る）に非常階段が設置されている。
芸術棟
芸術棟は地上2階・地下1階建てで、校舎本館とは地下通路で接続している。地上階は美術室と音楽室があり、地下1階には売店がある。
体育館
地上2階建てで、1階は剣道場と柔道場、2階は屋内運動場（アリーナ）となっている。
講堂
地上3階建てで、最大収容人数は1500人。1966年（昭和41年）に竣工され、2010年（平成22年）に全面改修された際に第21回BELCA賞（ベストリフォーム部門）を受賞した。
芝中学校・高等学校 学校行事
学園祭
例年9月の第2土曜日・日曜日の2日間にわたって、秋の学園祭シーズンのトップバッターとして開催され、関東の高校の学園祭におけるベンチマーク的存在である。例年、来場者数は1万5000人に上る。
大運動会
紅組・白組・黄組・青組に分かれて、競技を行う得点制。
毎年5月のゴールデンウィーク期間直前にとしまえんにて開催されていた。これは校舎が東京タワーの真下にあり、周囲にオランダ大使館をはじめとする在外公館が立ち並んでいるという極めて特殊な立地条件のため、校庭が狭く、保護者などの見学スペースがないばかりか、競技進行のスペースにも事欠くという止むを得ない事情によるものである。2005年には第50回記念大運動会が催された。また、2022年は東京体育館で開催された。そして、2025年は、京王アリーナTOKYO（旧：武蔵の森総合スポーツプラザ）で開催された。
芝中学校・高等学校 部活動・委員会
17の運動部、19の文化部、4の委員会が活動しており、8割以上の生徒が参加している。
高いパフォーマンスや伝統、OB との堅い結束を誇る部活が多い。最近ではウェブサイトやTwitter、Instagramアカウントを持つ部活やOB会が増え始めた。
技術工作部 - 無線機班、Nゲージ班、機械班に分かれている。2022年まで、自動車班、鉄道班、船舶・飛行機班に分かれていた。5インチゲージのきかんしゃトーマスやエコランカーで有名。テレ東のアド街を含め、様々なメディアから取材を受けたことがある。鉄道班Nゲージは近年では鉄道模型コンテストに出場していた。金属加工ではフライス盤や旋盤、ボール盤、溶接機、木工ではパネルソー、コンプレッサ、その他にフォークリフト、3Dプリンター、CNC（コンピュータ数値制御）など様々な機械、設備が揃っている。顧問の不祥事により活動を休止していたが、2023年11月に再開。
芝中学校・高等学校 同窓会組織
芝中学校・高等学校の同窓会は「芝学園同窓会」と称し、「芝中同窓会」として1912年（大正元年）に結成された。旧制中学校時代から現在に至るまで、2万5千人を超える卒業生が会員となっている。
また、同窓会内には分会も多数存在し、卒業回別、部活動別、出身大学別、職種別等に組織されている。
年に一度開催され、卒業回の垣根を越えて同窓生が一堂に会する。第1回大会は1967年（昭和42年）に開催された。大会内では、著名同窓生の講演会、ゲスト歌手の演奏会、福引抽選会など様々なイベントが催される。
芝中学校・高等学校 著名な教職員・出身者
校長
教員
国政
公人（国政以外）・法曹
財界
学界
文学
マスコミ・出版
文化・芸術
芸能
その他
芝中学校・高等学校 外部交流
東海中学校・高等学校（愛知県名古屋市）- 浄土宗教校を前身とする兄弟校であり、転校生の相互受け入れを行っている。
以下の3か国にて1 - 2週間程度の海外研修を行っている。
東京慈恵会医科大学 - 2021年より中高大連携に関する協定を締結しており、長期休暇中に生命科学や医療に関するゼミを開講している。
うごかし屋
『うごかし屋』（うごかしや）は、芳崎せいむによる日本の漫画作品。小学館の漫画雑誌『ビッグコミックオリジナル増刊号』にて連載を開始した後、2008年5月から『ビッグコミックオリジナル』に移行、2010年7月、同誌15号にて最終回を迎えた。
その後単行本化には間が空き、2011年8月3日に最終巻第4集が発売された。
うごかし屋 概要
引越しや輸送を請け負う『うごかし屋』の面々と依頼者が織りなすヒューマンドラマ。引越しと言う一大イベントにまつわる様々な事情に、読書好きの社長・蘇芳鉄が向き合い、時に実在の小説にヒントを得ながら、荷物のみならず依頼者の心をも動かしてゆく。
1話ごとの数え方は「依頼その○（数字が入る）」で、現在単行本には「依頼その24」までが収録されている。
作者は『テレキネシス 山手テレビキネマ室』で実在の映画を、『金魚屋古書店』で実在の漫画をプロットの主軸に使っているが、今作では『草枕』や『山椒魚』、『三匹の子豚』など「住」にまつわる実在の小説、童話を題材に取っている。
うごかし屋 登場人物
蘇芳鉄(すおうてつ)
うごかし屋社長。元は常盤津銀行に勤める銀行員であったが、急死した父親の跡を継いで引越し屋になった。
まだ若くどこか飄々としており、臨時従業員から「うすぼんやり」とまで形容される昼行灯な印象もあるが、独自の引越しの理念と依頼者の心を動かす力を持っており、スタッフからの信頼は篤い。また、高価な仏像を傷がつきにくい和紙で包み、車の移動で物品を倒さないよう木枠の台座を急ごしらえで作るなど、輸送の際の細やかな気配りも併せ持っている。
趣味は読書であり、仕事先には必ず本を一冊、腰に挟んで持ち込んでいる。また、『金魚屋古書店』単行本に収録された書店用POPでは「活字中毒」と紹介されている。
花田(はなだ)
うごかし屋社員。16年前からうごかし屋で働いている。
今でこそ肥満体型だが前職はレーシングドライバーで、24時間耐久レースとも呼ばれるル・マン24時間レースにも参加したことがある。その腕は未だ鈍らず、引越しでは運転役を受け持っている。
一方で色を好み、4回の結婚経験がある他、街中でも美女を見れば落ち着かなくなる軟派な面もある。
東雲(しののめ)
うごかし屋社員。花田と同時期に入社し、憎まれ口を叩き合いながらも互いに「花」「東（しの）さん」と呼び合っている。
うごかし屋 登場人物
花田とは対照的に寡黙で硬派な性格であり、依頼者の注文に食って掛かる彼を諌めるシーンが度々ある。独身であり、花田とともに、真朱の母・千草を一途に恋い慕っていた。
前職は「鬼教官」と恐れられた白バイ教官で、その時関わった事件がドラマの契機になるエピソードもある。また、日本全国の主要道路を暗記していると言う頭脳を活かし、引越しでは助手席でナビゲーターを務める。
特技にピアノ演奏がある。大晦日の仕事（うごかし）で披露し、鉄を驚かせたうえ、花田からも「ちょいと早いかくし芸大会だったな」とからかわれている。
真朱(まそほ)
うごかし屋の番頭の孫娘にあたる女子高生。可憐な容姿ながら桐たんすを頭上に掲げて運ぶほどの腕力の持ち主で、両親が他界した現在ではうごかし屋の業務を臨時で手伝っている。
その怪力と美貌は母・千草から受け継いだもので、普段から形見である絹風呂敷も持ち歩いており、絹の手触りを語る場面では女友達から「（趣味が）17歳にしては、絶対渋すぎる」とツッコミを受けている。
海松（うみまつ）
小説家。書いている小説が行き詰まると、住環境を変えたがる癖がある。
過去のうごかし屋への依頼で、引越しだけではなく紛失した原稿の捜索をも対応してくれた事に感銘を受け、以降10回以上の依頼をする常連客となった。
うごかし屋 登場人物
独身であり同居する家族もいないが、山茶花の好きな妻に先立たれた事をほのめかす描写がある。
フルネームは海松雅夫だが、鉄たちは「海松先生」と呼んでいる。
イトウ
東京草原社の編集者で、海松の担当。頻繁に引越しを繰り返す海松に手を焼いている。
なお出版社の社名は、同作者の『鞄図書館』が掲載されている『ミステリーズ！』の発行元、東京創元社のパロディ。
木賊（とくさ）
凄腕の補修屋。難しいとされる白木枠の横傷の補修をこなす腕前を持つが、区画整理によって思い出深い家を失ったことと、幼い娘の事故死のショックから妻とも離れ、酒とギャンブルに明け暮れる生活をしている。
黒鳶（くろとび）、灰桜（はいざくら）、栗梅（くりうめ）
うごかし屋の臨時従業員。普段は自営業、専業主婦、塾講師とそれぞれの生活をしている。
「依頼その1」で僅かに出番があった後は全く登場が無かったが、「依頼その21」で臨時従業員同士の飲み会を開き、大きなうごかし（人手が必要な運搬）の時だけ鉄から連絡が入ってくる事が明らかになっている。
うごかし屋 七色の箱
うごかし屋では、内容物がひと目でわかるように色のついた段ボール箱を使用している。
珊瑚色の箱 - 洋服。
浅葱色の箱 - 食器。
鳥の子色の箱 - 本類。
露草色の箱
菫色の箱
消炭色の箱
山吹色の箱 - 依頼者が見られたくない、隠しておきたいものを入れる。うごかし屋はこの箱の中身をいっさい見ることはない。
酒虫
酒虫（しゅちゅう、酒蟲）は、中国の酒の精。体内に棲むと人を酔うことのない大酒飲みにし、また水を良酒に変えるという。口伝にもとづく中国の短編小説集『聊齋志異』に登場する。芥川龍之介はこれを翻案した短編小説『酒虫』を書いた。
酒虫 小説のあらすじ
大酒飲みだが酔うことのない富豪の劉氏（芥川は劉大成のフルネームを与えている）のもとを僧が訪れ、劉は酒虫による奇病に罹っていると言う。劉が酒虫の退治を頼むと、僧は劉を縛り、顔の先に酒壺を置いた。しばらくすると劉は酒が飲みたくなってきたが、縛られているため動けずにいると、喉の奥から虫が飛び出し、酒壺に飛び込んだ。虫は3寸（清代の単位換算で約9.6センチメートル）ほどの赤い肉の塊で、魚のように泳いでいた（芥川は、口と眼があり、山椒魚のようだとしている）。
僧は謝礼を断り、代わりに虫を譲り受けた。甕の中に水と酒虫を入れて掻き混ぜると良い酒ができるのである。その後、劉は酒が大嫌いになったが、次第に痩せ衰え、また貧乏になった。
はたして酒虫は本当に病気の元だったのか。実は福の神だったのではないか（芥川は第3の考えとして、酒は劉の人生そのものであり、劉から酒を取り除くのは死なすも同然だという解釈を挙げている）。
倉坊主
倉坊主（くらぼうず）は、根岸鎮衛による江戸時代の随筆『耳嚢』巻之九にある江戸（現・東京都）の怪異。原題は「怪倉の事」であり、「倉坊主」の名は『妖怪お化け雑学事典』（講談社）によるもの。
倉坊主 概要
本所（現・東京都墨田区）の隅田川近くに数原宗徳という幕府の御用医師が住んでいたが、昔から彼の屋敷の倉には不思議な言い伝えがあった。倉の中に奇妙なものが住んでおり、家人が倉から何か物を出したいときには、そのたびに断りを入れなければ凶事があるとのことだった。その代わり、どの品物を明日欲しいと倉に願うと、翌朝にはその品物が倉の前に揃っているのだった。
ある年のこと。数原邸が火事にあったが、なぜか件の倉だけは焼け残った。寝床を焼かれた数原の家来の一人の書生が寝床を求め、この倉に何者かが住んでいても非常時ならば問題ないとして、倉の中を片付けてそこに寝ていた。すると恐ろしい顔つきの坊主が現れて、許可なく倉に立ち入ったこと、さらには無礼にも倉の中で寝たことを責めた。そして、本来ならば命を奪うところだが、非常時なので許し、今後は決して立ち入ることのないようにと言い残して姿を消した。驚いた書生は、たちまち倉を逃げ出した。
以来、数原家では毎年決まった日に、倉の前で祭礼を執り行うようになったという。 
なお、数原家代々の墓所は神奈川県伊勢原市の日蓮宗上行寺にある。もともと寺自体は江戸時代から白金(現在の明治学院大学の真正面)にあったが、戦後になり伊勢原に移転した。
中島葵
中島 葵（なかじま あおい、1945年〈昭和20年〉9月20日 - 1991年〈平成3年〉5月16日）は、日本の女優。本名同じ。
中島葵 来歴
俳優で文学座所属の森雅之（有島行光）と、元宝塚歌劇団娘役で1941年に宝塚歌劇団を退団後に文学座に転じた梅香ふみ子（1911年 - 2013年）との間に出生。官僚・実業家の有島武と陸軍大将・男爵の神尾光臣が曾祖父、小説家の有島武郎が祖父、画家の有島生馬と小説家の里見弴が大伯父に当たる。
森と梅香が不倫関係（森が既婚者）だった上、葵の出生と前後して2人の関係は終わったため、母一人子一人（森からは16歳の時まで認知されなかった）で育った。
母方の曾祖父は熊本出身で大阪で活躍した有名な米相場師で、1896年に熊本市二本木遊郭に西日本最大級の妓楼である東雲楼を開業した中島茂七である。
熊本市二本木町生まれ。母の実家である東雲楼中島家で生まれる。1955年に兵庫県西宮市立高木小学校に転校。1956年にABC朝日放送児童劇団に入団、教育番組『子供の教室』（大阪テレビ放送）にレギュラーとして出演。1958年に芦屋女子学園中等部に入学、芦屋女子中学校・高等学校卒業。1961年、高校1年の時に父・森雅之と会い、認知を受ける。
中島葵 来歴
1964年に日本大学藝術学部演劇科に特待生として入学、同時に文学座附属演劇研究所に入所。
大学は1965年に中退、1966年に文学座研究生、1971年には文学座座員になり、この間、初めて主役に抜擢（ばってき）された『黄金の頭』（1968年）、『聖グレゴリーの殉教』（1972年）などの舞台に立つ。この間、1970年、ドキュメンタリー映画監督・布川徹郎と結婚。1972年に離婚。1973年、文学座を退座。アングラ演劇、前衛演劇の世界へ活動の場を移す。
1973年「演劇センター68/71（黒テント）」の『シュールレアリズム宣言』に客演、同年『さよならマックス』から「黒テント」の正式メンバーとして参加、『喜劇 阿部定』（1973年／作・演 佐藤信）、『キネマと探偵』（1975年／作・演 佐藤信）に出演。その後、1978年に芥正彦と「ホモフィクタスACT&AOI劇団」を結成、旗上げ公演『悲劇天皇祐仁』（作・演 芥正彦）、『浄められた夜』（1984年）などを上演。
中島葵 来歴
映画女優としては、初出演は1969年の『若者はゆく -続若者たち-』。1973年『ためいき』から日活ロマンポルノに次々と出演。滋賀銀行巨額横領事件を題材とした主演作『OL日記 濡れた札束』（加藤彰監督）などがある。また大島渚監督の『愛のコリーダ』での「吉蔵の妻役」も代表作である。独立系ピンク映画にも多く出演している。他には『道』・『吉原炎上』・『郷愁』・『四万十川』などに出演。テレビ・ドラマの出演も数々あった。昼ドラマで共演したひし美ゆり子は中島を「すごい女優だった」と回想している。
1988年に自ら手がけたプロデュース公演『川島芳子伝 終の栖、仮の宿』（岸田理生 作・演）で主演。
第一線で女優活動を継続していたが、子宮頸癌を患っていることが判明。闘病を続けていたものの1991年5月16日に母・梅香ふみ子を残して逝去した。享年45。
中島葵 出演
部長刑事（ABC）
第118話「蟻地獄」（1960年）
第133話「浅い春」（1961年）
第138話「ひき逃げ」（1961年）
第172話「あの星をねらえ 前編」（1962年）
第662話「手術室」（1971年）
第1116話「ABC30周年記念　昼と夜・女たちの部屋」（1980年）
第1718話「新堕落論・S子のマイウェイ」（1981年）
第1253話「二人の女」（1982年）
必殺シリーズ（ABC / 松竹）
必殺からくり人 第2話「津軽じょんがらに涙をどうぞ」（1976年 ） - おえい
必殺からくり人・富嶽百景殺し旅 第13話「尾州不二見原」（1978年） - おりん
翔べ! 必殺うらごろし 第4話「生きてる娘が死んだ自分を見た」（1978年） - くに
新・必殺仕事人 第43話「主水表の仕事に熱中する」（1982年） - お島
大沢あかね
大沢 あかね（おおさわ あかね、1985年〈昭和60年〉8月16日 - ）は、日本の女性タレント。本名は川島 茜（かわしま あかね）。愛称はあかねちん。
大阪府大阪市大正区出身。テンカラット所属。夫はお笑いタレントの劇団ひとり。
祖父は元プロ野球選手で、日本ハムファイターズ（現・北海道日本ハムファイターズ）監督や球団常務を歴任した大沢啓二（次項参照）。同じく元プロ野球選手の大沢清と大沢紀三男は大伯父（啓二の兄）にあたる。啓二は母方の祖父であり、大沢姓は母の旧姓からとられた芸名である。
大沢あかね 略歴
1994年、子役モデルとして芸能界デビュー。2001年以降、学習研究社発行の雑誌（2004年5月まで『ピチレモン』、以後『Fapri』）にて専属モデルを務めていたが、現在はモデルとしての活動はほとんど行っていない。2009年2月4日、自叙伝『母ひとり、娘（こ）ひとり』を幻冬舎から出版する。同年2月16日、劇団ひとりとの結婚を発表。2月17日、婚姻届を提出。2010年3月2日、妊娠を発表、9月8日に第1子となる女児を出産。2016年2月10日、第2子妊娠を発表。同年7月13日、第2子男児を出産。2018年10月9日、第3子妊娠を発表。2019年3月5日、第3子女児の出産を報告。
選択債権
選択債権（せんたくさいけん）とは、債権の目的が数個の給付の中から選択によって定まる債権（民法406条）。
選択債権 選択債権の意義
例えば、特定の馬または特定の絵画のどちらかを与えるとの贈与契約などがこれにあたる。
選択の対象となる給付は、特定的なものに限らず種類的なものであってもよく（種類選択債権という）、この場合に種類的給付が選択されたときには、通常の一つの種類債権と同様に特定ののちに履行されることとなる。
給付対象の各部分の個性が重視される点で選択債権は限定種類債権とは異なる。判例によれば、土地の一部を目的とする賃貸借において、契約の目的の趣旨に適した場所が相当数ある場合、その賃借部分を特定して引き渡す債務は選択債務であるとする（最判昭42・2・23民集21巻1号189頁）。
また、給付の一個が不能となっても他に給付が残存する限り履行不能とはならない点で、選択債権は本来的給付の不能により履行不能となる任意債権（一個の本来的給付に代えて相手方の同意を必要とせずに他の給付に代える代用権（補充権）が認められ債権をいう）とも異なる。
選択債権は当事者間の合意あるいは法律の規定（民法196条2項、民法608条2項など）によって生じる。
選択債権 選択債権における選択
選択権は原則として債務者に属する（民法406条）。ただし、特約により債権者あるいは第三者とすることもできる。
債権が弁済期にある場合において、相手方から相当の期間を定めて催告をしても、選択権を有する当事者がその期間内に選択をしないときは、その選択権は相手方に移転する（民法408条）。
第三者が選択権をもつ場合において、第三者が選択をすることができず、又は選択をする意思を有しないときは、選択権は債務者に移転する（民法409条2項）。
選択権は相手方に対する意思表示によって行使する（民法407条1項）。この意思表示は、相手方の承諾を得なければ撤回することができない（民法407条2項）。
第三者が選択をすべき場合には、その選択は債権者又は債務者に対する意思表示によってする（民法409条1項）。
債権の目的である給付の中に不能のものがある場合において、その不能が選択権を有する者の過失によるものであるときは、債権は、その残存するものについて存在する（民法410条）。2017年改正の民法（2020年4月1日法律施行）で民法410条は変更された。
選択債権 選択債権における選択
2017年改正の民法（2020年4月1日法律施行）により、給付の不能が選択権を有する者の過失によるものであるときにのみ、債権は残存するものについて存在するとされた（410条）。この改正で選択権を有する者の過失によって給付が不能となった場合でない限り、債権は特定せず、選択権者は不能となった給付を選択して契約を解除できることになった。旧法では給付の不能が選択権を有する者の過失によるものであるときには特定しないとされていたが、新法では特定しない場合を両当事者のいずれにも過失がない場合に拡張し選択の自由を認めている。
選択債権 選択債権における選択の効果
選択によって債権の目的は特定する。先述の通り、種類的給付が債権の目的として選択された場合には、通常の一つの種類債権と同様に特定（種類債権としての特定）ののちに履行されることとなる。
選択の効力は債権発生時に遡及する（民法411条本文）。なお、民法411条但書は「第三者の権利を害することはできない」と定めるが、多くの場合には公示の原則に基づき対抗問題すなわち対抗要件の有無や先後を判断して決せられるべき問題（民法177条・民法178条）とされ、この但書は存在意義に乏しいとされる。
八王子みなみ野駅
八王子みなみ野駅（はちおうじみなみのえき）は、東京都八王子市みなみ野一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横浜線の駅である。駅番号はJH 30。
八王子みなみ野駅 歴史
横浜線内で最も新しく、駅西側に広がる住宅・都市整備公団（現・都市再生機構）が開発主導となったみなみ野シティ（八王子ニュータウン）の街開きに合わせて開業した駅である。駅舎・ホームの建設費は28億円で、住宅・都市整備公団が全額負担した駅である。開業により近隣に位置する東京工科大学をはじめとする多くの学校等で、通学の利便性が向上した。
なお、開業前の地名は宇津貫町で、仮駅名も「宇津貫」であった。開業前に市販されていた地図帳では「宇津貫駅（仮称）」のように記載されていたものもあった。
八王子みなみ野駅 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅で橋上駅舎を有するが、崖線に沿って立地しているため崖下側となる東側には段差がある。西側は段差のない構造になっているが、バス・タクシー乗り場はさらに一段高いところにある。いずれもエスカレーターおよびエレベーターで連絡しており、開設時からバリアフリーに対応した駅である。駅舎外観はアラビア数字の「8」を横にしたイメージで、ガラス張りの外壁である。
八王子統括センター（八王子駅）管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）である。早朝は駅係員が不在となり客からの問い合わせに応じられない時間帯が存在したが、2014年（平成26年）2月2日より駅遠隔操作システム（現・お客さまサポートコールシステム）が導入され、インターホンを通じて案内することが可能となった。多機能券売機・指定席券売機・コインロッカー・証明写真・公衆電話・待合室が設置されている。
（出典：JR東日本:駅構内図）
八王子みなみ野駅 利用状況
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は16,943人である。
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。
八王子みなみ野駅 駅周辺
駅西側には大型スーパーマーケットやホームセンター、郵便局などが立地し、それらと駅周辺にはマンションや新興住宅地「八王子みなみ野シティ」が広がっている。北側に架かる橋を東に進むと、国道16号に接続する。
駅西側のバスターミナルは、傾斜地を活用した2階構造であり路線バス・スクールバス・無料送迎バスの停留所とタクシー乗り場が2階部分、階下は駐輪場となっている。
駅東側は、駅開業から10年近く空き地だったが、駅直結プロジェクトとして大型マンション「レジデンシアみなみ野」と雑居ビル「ミクリスシティー」が2009年2月ごろに完成し、自家用車・タクシー用の駅東側ロータリーが整備された。駅からは東京工科大学の塔が見える。