hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
パウル・ゲルハルト 影響
わかり易い言葉で形作られていたゲルハルトの抒情詩はキリスト教会、日常の時、四季、結婚生活や家庭生活をテーマにしていた。降臨節の賛美歌„Wie soll ich dich empfangen“で教会暦が始まり、„Fröhlich soll mein Herze springen“と„ Ich steh an deiner Krippen hier“（「まぶねのかたえにわれは立ちて」 賛美歌107）のようなキリスト降臨祭の賛美歌が続き、„O Haupt voll Blut und Wunden“ （血しおしたたる賛美歌136）のような受難節賛美歌が彼の詩作世界に登場する。復活祭と聖霊降臨祭は春に芽吹いた自然への喜びと結びつけられている。ゲルハルトは動物と植物をも親しんでいる。„Geh aus, mein Herz, und suche Freud“（「いざゆけ、野山に」賛美歌第二編143）において、彼は夏の花盛り土地を表現し、雨降る日々と光り輝く日々をも描いており、それは現世の苦しみと幸福を指していた。彼は主婦に向けた賛辞を示した上で、子供の墓地の前に立ち尽くす両親にも寄り添っていた。
パウル・ゲルハルト 影響
さらに、ゲルハルトは„Gib dich zufrieden und sei stille“ , „Warum sollt ich mich denn grämen“, „Ich bin ein Gast auf Erden“のような慰めの賛美歌を作詞した。戦争による苦境と平和への憧憬が再度ゲルハルトの歌詞において記されていた。30年戦争終結時、彼は感謝の賛歌を作詞し、そこには昔の平和と友情の言葉が響きわたっていた。
パウル・ゲルハルト 影響
今日パウル・ゲルハルトとして知られている作品は139編のドイツ語歌詞と15編のラテン語歌詞があり、ヨハン・クリューガー、ヨハン・ゲオルグ・エーベリングとヨハン・ゼバスティアン・バッハによって曲が付けられている。ゲルハルト自身はつつましく、慎重で、地味な詩人であった。彼は文学的名声を得ることなく、自身の生活に満足していたのである。彼は名声を望まず、ただ詞において敬虔さ、生きる希望と勇気を人々に与えようと創作活動をした。それでも、過酷な環境を共に体験しながら、人の心を動かす詩作に従事した。
ゲルハルトは詩作によって教会的、個人的敬虔へ向かうように人間を呼び覚ました。同時に彼の作品は教会的信仰の持つ客観性から人間的感情へと、さらに教派的賛美歌から建徳的歌曲へと転換していった。マルティン・ルターにおいて共同体を神に呼びかけていたが、ゲルハルトにおいては個々人に向けて呼びかけている。ゲルハルトの歌詞は新時代のドイツ抒情詩の先駆けでもあり、後にゲーテが完成させたバロック的詩作へ至る道を指し示していた。
パウル・ゲルハルト 影響
パウル・ゲルハルトが牧師、詩人として生きていた時代は既に数百年前であるにもかかわらず、今日においても彼の詩作の影響力は持続している。彼の歌詞は深い宗教的特徴と全ての面で宗教的に刻印されたペリオーデという特徴的表現を含むものである。ゲルハルトにおいて、ルター派正統主義の伝統が根づき、保持しているのは確かであるが、彼固有の自然な思考と感情も表現されている。
特定の教派で歌われていた賛美歌がキリスト教会全体の礼拝賛美歌へ発展させた功績がゲルハルトにある。彼の歌詞は民族的、キリスト教信仰の家族的賛美歌へと発展していった。
パウル・ゲルハルトの賛美歌は出版後すぐに他の賛美歌集にも採用された。啓蒙主義時代において過小評価されたが、その時代において彼の賛美歌は何度も改訂された。解放戦争 (ドイツ) 後、ロマン派が登場した1815年から1848年までの「三月前期」の時期において、ゲルハルトの詩作は「言葉と教会的詩作によって」というエルンスト・アルントの詩などで改めて賞賛された。
フェリックス・メンデルスゾーンによるバッハ受難曲の再発見はゲルハルトのコラールを新たに広めることになった。彼の多くのコラール詩句がドイツの福音主義教会の堅信礼教育に用いられるようになった。
パウル・ゲルハルト 影響
ゲルハルトの詩作群は時代を超えて影響力を与えているだけでなく、教派と言語の違いを超えて存在し続けている。彼の詩作群はオランダ語、フランス語、英語、スペイン語、さらにアフリカ、アジア諸国の言語に翻訳され、ローマ・カトリック教会と改革派教会の多くの讃美歌集にも採用されている。それゆえ、ゲルハルトはエキュメニカル運動の詩人という存在になっている。ゲルハルトはあらゆる祝祭日に向けた歌詞を作った。それ故、彼のテクストに関する議論は常に存在している。
現在のドイツ福音主義教会の賛美歌集EG (1993)には26編のゲルハルトの賛美歌が含まれている。特定の州教会向けの版には別の4編の賛美歌が含まれている。スイスの福音主義改革派教会の賛美歌集には25編のゲルハルトの賛美歌が含まれている。ドイツのローマ・カトリック教会の聖歌集には7編のゲルハルトの歌が含まれている。
パウル・ゲルハルトの没後200年にあたる1876年、リュッベンに記念銘版が設置された。その記念銘版は1976年に新しいものに取り替えている。1907年、教会の前にゲルハルトの記念像も設置した。1930年に教会正面入り口部分に塔をつけ、ゲルハルトの詩文銘版も設置した。
1830年、ゲルハルトの生誕地グレーフェンハイニフェンで彼を記念してパウル・ゲルハルト礼拝堂、1907年にパウル・ゲルハルトの家を建設した。そこでは1911年に彫刻家フリードリヒ・プファンシュミットによって制作された記念像も設置された。1840年に即位したプロイセン王 フリードリヒ・ヴィルヘルム4世は以前の選帝侯フリードリヒ・ヴィルヘルム (ブランデンブルク選帝侯) とは異なり、ゲルハルトの信仰を高く評価し賞賛した。ルター都市ヴィッテンベルクはゲルハルトの功績を記念するためにパウル・ゲルハルト神学校とパウル・ゲルハルト通りを設置した。パウル・ゲルハルトの住居に記念銘版も取り付けられた。砂岩から出来た記念銘版が1924年からゲルハルトの住居の裏側に取り付けられている。
1950年、ミッテンヴァルデ・聖モーリッツ教会にパウル・ゲルハルトを説教者、詩作家として顕彰する内陣窓が設置された。2001年7月14日の記念礼拝後、この街の地区教会の南側に記念像の除幕式がおこなわれた。この記念像は1905年に作られたフリードリヒ・プファンシュミットによる石膏像をモデルにしている。記念像はベルリンにあるパウル・ゲルハルト施設にあるディアコニア看護学校にも設置されている。ベルリンのニコライ教会には1957年以来記念銘版が取り付けられている。この横に1999年にゲルハルトとクリューガーの功績を讃える新たな銘版も取り付けられた。
同じ、1957年にドイツ連邦郵便から生誕350年を祝う記念切手が発行された。その切手には彼の肖像が入っていた。
1961年、ゲルハルトの抒情詩人としての作品に注目した最初のレコード全集が登場した。
ゲルハルトの形跡は彼の働いた諸都市においてのみ見られるものではない。彼は詩人として市区境界を越えて働いたのであり、彼の名前は数多くのドイツの都市、教会、学校、幼稚園、施設、街路に見出せる。このような諸施設はパウル・ゲルハルトの名を追憶の中において保つ働きをしている。
2007年において生誕400周年が祝われた。これを機会に保守的な信仰者と見なされるミュージシャンであるディーター・ファルクとザラ・カイザーがゲルハルトの曲をジャズ風に編曲して発表した。一部の者たちはこの現代風編曲において、フェミニスト神学や解放の神学の勃興に対抗する神学的正統派によるカウンターと見なした。その編曲の背後に保守主義と敬虔主義を一致させた新たな神学的な傾向を見ていたのである。
タイハクオウム
タイハクオウム(大白鸚鵡、Cacatua alba)は、鳥綱インコ目オウム科オウム属に分類される鳥類。別名ムジオウム。
タイハクオウム 分布
インドネシア（モルッカ諸島北部のバーチャーン島、ハルマヘラ島、Kasiruta島、Mandioli島、Ternate島、Tidore島）
タイハクオウム 形態
全長46センチメートル。体重500 - 630グラム。全身は白く、尾羽や翼の下面は、黄色みをおびる。嘴や後肢の色彩は、暗灰色。
雛は黄色い綿羽で被われる。オスは虹彩が黒い。メスは虹彩が赤褐色。
タイハクオウム 生態
標高300 - 900メートルにある森林や沼地・マンゴローブ林などに生息する。単独やペア・15羽以下の小規模な群れを形成し生活する。夜間は樹上で、50羽以下の群れを形成し休む。
主に果実、液果、種子などを食べる。樹皮を剥いだり着床植物をついばむ観察例があることから、昆虫を食べる可能性もある。
繁殖様式は卵生。1月から繁殖（5月に卵が発見された例もある）する。地上5 - 30メートルの高さにある大木の樹洞に巣を作る。1回に2個の卵を産む。飼育下では3個の卵を産んだ例もある。抱卵期間は27 - 30日。雛は孵化してから、2 - 3か月で巣立つと考えられている。
タイハクオウム 人間との関係
ペット用の乱獲などにより生息数は減少し、森林伐採や農地開発・採掘による生息地の破壊で生息数が減少している。1981年に、インコ目単位でワシントン条約附属書IIに掲載されている。1991 - 1992年における生息数は49,765 - 212,430羽と推定されている。
上野東急
上野東急（うえのとうきゅう・1957年1月19日開業 - 2012年4月30日閉館）は、東京都台東区上野で東急レクリエーションが運営していた映画館である。
「TOP&カード提示割引」の加盟店でもあった。
上野東急 概要・来歴
上野東急は1957年1月19日にオープン。こけら落としは『十人のならず者』（ランドルフ・スコット主演）。1966年8月1日に株式会社東急文化会館に合併、さらに同年11月1日には新日本興業株式会社（後に東急レクリエーションに改称）に吸収合併された。
1977年8月6日、『宇宙戦艦ヤマト』（舛田利雄監督）が封切。後にアニメ監督となる難波日登志は、出身地の新潟県から上野東急まで行って観賞したことを自身のツイッターで明かしている。
1981年10月18日より休館した後、1982年12月4日に地上6階建ての「上野とうきゅうビル」に建て替えられ、1階に東映系封切館の「上野東映」、3階に洋画ロードショー館の「上野東急」が入り、2スクリーン体制となる。改築後の第一作として封切られた『E.T.』（スティーヴン・スピルバーグ監督）は驚異的な大ヒットとなった。
1998年3月には上野東映を「上野東急2」に改称し、東映の封切館から松竹・東急系の洋画ロードショー館へと転向した。
上野東急 概要・来歴
しかし2003年8月31日に上野東宝劇場・上野宝塚劇場が、2006年5月14日に上野セントラルが閉館すると、番組編成のフリー化が進むようになり、東急が丸の内ルーブル・丸の内ピカデリー系を、東急2がTOHOシネマズ日劇系の作品を主に上映するようになる。さらに錦糸町や亀有などの近隣地域にあるシネマコンプレックスに客足を奪われたことも逆風となり、2012年1月30日に同年4月末での閉館を発表。同年4月30日午後8時40分終映の『バトルシップ』（ピーター・バーグ監督）を最後に55年の歴史に幕を閉じた。同じ上野とうきゅうビルの5階と6階に入っていた「ラドン&サウナ 東泉」も翌日5月1日の営業をもって閉店している。
跡地は同年10月末、東急電鉄に約13億円で売却され、解体後にマンションを建設する予定とされていたが、2016年3月1日、「アパホテル京成上野駅前」がグランドオープンし、現在に至る。また上野東急閉館後、2017年11月4日にTOHOシネマズ上野（上野フロンティアタワー内）がオープンするまでは、上野方面の映画館は成人映画館の上野オークラ劇場のみとなっていた。
東金テレビ中継局
東金テレビ中継局（とうがねちゅうてれびけいきょく）は、千葉県東金市小沼田にあるテレビ中継局。テレビ中継局の鉄塔としては自立式が大半の中で、本塔は支線式鉄塔の中継局である。
東金テレビ中継局 中継局送信設備概要
山武郡九十九里町・長生郡長生村・長生郡白子町の全域と茂原市・東金市・匝瑳市・山武市・いすみ市・山武郡横芝光町・大網白里市・長生郡一宮町・長生郡睦沢町の各一部地域。
モモトンボ
モモトンボ (Momotombo) は、ニカラグアにある火山で、レオン市から程遠からぬマナグア湖畔に聳え立っている。1610年の噴火で、近郊にあったスペイン人入植地の住人は避難を余儀なくされた。この入植地の遺構はレオン・ビエホ（旧レオン）として保存され、世界遺産に登録されている。
この火山は左右対称の均整のとれた姿をしており、その形はニカラグアのシンボル的存在として、マッチ箱の表紙絵から革命的な壁画にいたるまで様々な場所に用いられている。第一次世界大戦以前から大変人気のある観光地で、噴火の前年の1904年にはニカラグアを訪れる観光客に最も人気のあるスポットであった。
火山の南側面には大規模な地熱地帯が存在する。登山をするには、地熱発電プラントを横切る許可が必要であり、森林限界までずっと標識のある山道が続く。火山活動と地すべりのため、森林限界から山頂までのルートは頻繁に変更されている。最短ルートは、小規模な地すべりの跡を通って真っすぐに登ることである。
本当と嘘とテキーラ
山田太一ドラマスペシャル・本当と嘘とテキーラ（やまだたいちドラマスペシャル・ほんとうとうそとテキーラ）は、テレビ東京系列で、2008年5月28日の21:00～23:18（JST）に放送されたテレビドラマの特別番組である（視聴率8.3%）。
本当と嘘とテキーラ 概要
過去同局で放送された、『せつない春』（1995年）、『奈良へ行くまで』（1998年）、『小さな駅で降りる』（2000年）、『香港明星迷』（2002年）に続く、山田太一脚本による第5作目の作品。5本すべてを、松原信吾が監督している。
平成20年日本民間放送連盟賞最優秀賞受賞記念、および平成20年度（第63回）文化庁芸術祭参加作品として、2008年11月12日の21:00 - 23:18に再放送された（視聴率4.4%）。芸術祭では優秀賞（テレビ部門・ドラマの部）を受賞した。
チャンネル銀河で2015年11月1日に、日本映画専門チャンネルで2017年9月19日に、放送された。
本当と嘘とテキーラ 物語の概略
妻に先立たれた危機管理コンサルタントが主人公。企業の不祥事や、娘の同級生の自殺を中心とし、本当・真実を言うことの勇気や大切さ、家族の絆を描いた内容となっている。
馮勤
馮 勤（ふう きん、? - 56年）は、中国の後漢時代初期の政治家。字は偉伯。冀州魏郡繁陽県の人。曾祖父の馮揚は宣帝の代の弘農太守。祖父は馮偃。父は馮伉。
馮勤 事跡
8歳にして算術を習得し、後に身長は8尺3寸になった。
初めは銚期の下で功曹を務め、高い才能で評判となった。銚期が光武帝の征伐に随従した際には、馮勤に政務の一切を委ねている。馮勤は同県の人である馮巡と共に光武帝に呼応して挙兵しようとしたが、事前に豪族の焦廉らに叛かれてしまう。馮勤は一族で銚期を頼ったところ、銚期はこれを腹心とみなし、後に光武帝に馮勤の任用を推薦した。
馮勤は当初は任用されなかったものの、後に給事尚書郎中となる。軍の兵糧の事務に携わり、勤務に熱心であったため、ようやく光武帝から親しく評価された。馮勤に会うごとに、光武帝は周囲に「これこそ能吏だ」と褒め称える。これにより、諸侯の封土に関する事務を馮勤に管轄させた。馮勤は、功労の大小、封土の遠近、地質の高低を十分に考量したため、不満を唱える者はいなかった。光武帝は馮勤の才能への評価を更に高め、尚書の諸々の事務を全て馮勤に委ねている。
馮勤 事跡
あるとき、光武帝は大司徒侯覇の奏上内容に怒り、馮勤に命じてこれを問責する璽書を届けさせた。光武帝の下に戻った馮勤は、侯覇の本来の意図したところを理を尽くして十分に説明し、これにより光武帝の怒りは解けた。この件をもって、建武9年（33年）に馮勤は尚書僕射に昇進している。15年間その地位に在り、建武24年（48年）、功労をもって関内侯に封じられた。さらに尚書令・大司農を歴任し、3年後の建武27年（51年）5月に、死去した玉況の後任として司徒（馮勤より、大司徒は司徒に改められた）に任命された。光武帝の代には、戴渉や朱浮など、三公の位にありながら、罪を得て終わりを善くしなかった者が多かったため、光武帝は馮勤にも訓戒を授けている。馮勤は、光武帝の期待に応え、ますます恭約尽忠に務め、その任に堪え得る者としての評価を得た。
建武中元元年（56年）6月、馮勤は在職のまま死去した。
批判的言説分析
批判的言説分析（英語: Critical discourse analysis、CDA）は、「社会慣習の一形式としての言語」(Fairclough 1989: 20) と、社会的・政治的支配がテクストと対話によって再生産される方法に焦点を当てた言説を研究するための学際的なアプローチである。CDA は、制度的に統制された言語的・社会的資源へのアクセスに不平等なところがあるという考えのもとに出来上がった。言説とコミュニカティヴな出来事へのアクセスのパターンは、CDA にとって重要な成分である。
批判的言説分析 背景
CDA は、人文科学と社会科学のいくつかの学術分野（例えば、"critical linguistics"）で発達した。
Fairclough (1989/2001, 1995) は、 言説を研究するための三次元の枠組みを明瞭に表現している (1995: 2)。
CDA のアプローチは言語理論に加えて、 言説に関与しているイデオロギーと権力の関係を調べるために、社会理論から引き出されている。Fairclough (1989: 15) は、「言語はイデオロギーの主要な領域であることと、権力闘争の場と利害関係の両方であることを通して社会的なものとつながっている」と特筆している。van Dijk (1998) は、グループの社会的表象の基礎としてイデオロギーを明瞭に表現していて、より一般的には、社会構造と言説構造の間にある社会的認知の接触面を主唱する。Ruth Wodak は、人種差別や反ユダヤ主義に関しての研究で示したように、批判的な言説研究において歴史の局面の重要性を強調している。また、Norman Fairclough を中心に本格的にマスメディアの言説分析への応用が図られている。
批判的言説分析 方法論
時々、CDA は言説分析の代表的な「方法」であると誤解されるが、一般的にCDA は、言説が社会的・政治的不平等、権力の乱用または支配を再生産する（抵抗する）方法への洞察が適切に関連付けられて生産される限り、言説研究・人文科学・社会科学におけるいかなる明晰な方法が CDA の研究で使われてもよいという点で合意がなされている。つまり、CDA はその分析をテクストまたはトークといった特定の構造に制限するのではなく、体系的にそれらの構造を社会的・政治的コンテクストの構造に関連づけるのである。
イボ・カロビッチ
イボ・カロビッチ（Ivo Karlović, クロアチア語発音: [ǐːʋo kâːrloʋit͡ɕ]; 1979年2月28日 - ）は、クロアチア・ザグレブ出身の元男子プロテニス選手。イボ・カルロビッチとも表記される。自己最高ランキングはシングルス14位、ダブルス44位。これまでにATPツアーでシングルス8勝、ダブルス2勝を挙げている。
2017年ATPワールドツアー歴代2位の年長優勝記録保持者であった（37歳5か月）。
男子プロテニス界で最も大柄な身長211cm、体重104kgの体格から繰り出す強烈なサーブを持ち味とし、通算サービスエース数歴代1位記録を保持する。
イボ・カロビッチ 選手経歴
カロビッチは父親が気象予報士、母親は農業従事者という家庭に生まれ、6歳からテニスを始めた。
2000年にプロ入り。転向後はしばらく下積み生活が続いた。
4大大会初出場となった2003年ウィンブルドンで一躍世界の注目を集めた。当時世界ランキング203位の予選勝者だったカロビッチは第1シードの前年度優勝者レイトン・ヒューイットを1-6, 7-6(5), 6-3, 6-4のスコアで倒した。ウィンブルドン選手権の歴史において、男子シングルス前年度優勝者が1回戦敗退を喫したのは1967年のマニュエル・サンタナ以来36年ぶり2人目の出来事だった。カロビッチはこの大会でマックス・ミルヌイとの3回戦まで進出した。この後全米オープンでも予選を勝ち上がり、チャン・シャルケンとの3回戦まで勝ち進む。年初に217位だった彼の世界ランキングは、年末には72位と大幅に上昇した。
2004年はウィンブルドンで2年連続の活躍を見せ、ロジャー・フェデラーとの4回戦まで勝ち上がった。それからアテネ五輪にもクロアチア代表選手として初出場し、シングルス3回戦でカルロス・モヤに敗れた。
デビスカップにはクロアチア代表として優勝に貢献した。
イボ・カロビッチ 選手経歴
2006年全豪オープン男子ダブルスでヤン・ヘルニチと組んでベスト8に入り、2月末の全米国際インドアテニス選手権でクリス・ハガードと組んで男子ツアーダブルス初優勝を果たしている。
ウィンブルドン1回戦でヒューイットを破ってから4年後の2007年には4月の全米男子クレーコート選手権でシングルス初優勝。6月のノッティンガム・オープンで優勝。10月のストックホルム・オープンで優勝。ツアー3勝を挙げた。
2008年にはノッティンガム・オープンで2連覇を達成する。2008年8月18日付で、彼はシングルス自己最高ランキング「14位」を記録した。
2003年の衝撃的なデビューの後、彼はウィンブルドンで2005年-2008年まで4年連続の1回戦敗退にとどまっていたが、2009年ウィンブルドンにて、久々に芝コートの大舞台で活躍を見せ、初の準々決勝に進出した。準々決勝では、5年前の4回戦と同じフェデラーと対戦し、3-6, 5-7, 6-7(3)のストレートで敗れた。デビスカップ2009準決勝チェコ戦のラデク・ステパネク戦で78本のサービスエースを決め、1試合のサービスエース数歴代最多を更新した（この記録は2010年ウィンブルドン選手権のジョン・イズナー対ニコラ・マユの史上最長試合でイズナーが113本で更新。マユも103本決め、カロビッチの記録は歴代3位となった）。
イボ・カロビッチ 選手経歴
2011年3月5日、デビスカップ2011・ワールドグループ1回戦クロアチア対ドイツのダブルスで歴代最速サーブとなる251km/hを記録した。この記録は2012年5月に263km/hを出したサム・グロスに更新されている。
2012年2月のデビスカップ20121回戦ではビーンズドームで日本と対戦した。カロビッチは錦織圭を6-4, 6-4, 6-3、添田豪を7-6, 6-1, 6-4で破り、ダブルスも制して3勝を挙げ日本に勝利した。
2013年春にはウィルス性髄膜炎でツアーの離脱を余儀なくされランキングは100位以下に低下してしまったが、7月のコロンビア・オープンで決勝に進出しアレハンドロ・ファジャを6–3, 7–6(4)で破り5年ぶりのツアー5勝目を挙げた。
2014年シーズンはサービスエース数1185本、ファーストサービスポイント率84％でツアー1位を記録。サービスゲーム勝率93％、ブレークポイントセーブ率72％は2位にランクインした。
イボ・カロビッチ 選手経歴
2015年1月カタール・エクソンモービル・オープン1回戦にて通算サービスエース数9000本を達成。ゴラン・イワニセビッチ、アンディ・ロディックに次ぐ史上3人目の記録。また準々決勝で世界ランク1位のノバク・ジョコビッチを6-7(2), 7-6(6), 6-4で勝利した。2月のデルレイビーチ・オープンでドナルド・ヤングを6-3, 6-3で勝利し優勝。35歳11ヵ月での優勝は大会最年長で1989年のジミー・コナーズ（37歳1ヶ月）以来のATPツアー年長記録。6月のゲリー・ウェバー・オープン準々決勝対トマーシュ・ベルディハ戦にてサービスエースを45本決め、3セットマッチの男子シングルス最多サービスエース数の新記録を更新した。10月のチャイナ・オープン2回戦対パブロ・クエバス戦ではサービスエースを26本決め、キャリア通算でのサービスエースを10247本とし、ゴラン・イワニセビッチの持つ記録を更新して歴代でのキャリア通算サービスエース数で1位となった。デビスカップでは決勝に進出したが、決勝ではファン・マルティン・デルポトロ擁するアルゼンチンに2勝3敗で敗れ準優勝だった。
イボ・カロビッチ 選手経歴
2016年7月のテニス殿堂選手権では、決勝でジル・ミュラーを6-7(2), 7-6(7), 7-6(12)の接戦を制し、優勝。この優勝は37歳4か月の優勝で、ATPワールドツアーでマーティ・リーセンに次ぐ歴代2位の年長優勝記録となった。翌週のシティ・オープンでは500シリーズの決勝に初めて進出するが、ガエル・モンフィスに7-5, 6-7(6), 4-6で敗れた。
2017年全豪オープンの1回戦ではオラシオ・セバジョスと対戦し、6-7(6), 3-6, 7-5, 6-2, 22-20で勝利した。試合時間5時間14分は全豪オープンの歴史で2番目に長く、サービスエース75本は大会記録だった。ロスマーレン・グラスコート選手権では第1シードのマリン・チリッチにフルセットで勝利し決勝進出。しかし決勝はジレ・ミュラーに敗れた。
2018年全豪オープンは3回戦でアンドレアス・セッピにフルセットの末敗れた。その後はデルレイビーチ・オープンやBNPパリバ・オープン、マイアミ・オープンでは1回戦負けに終わるなど良い成績は残らなかった。しかし10月のカルガリー・チャレンジャーでは優勝を飾り、チャレンジャーツアーの最年長優勝の記録を作った。年間最終順位は101位だった。
イボ・カロビッチ 選手経歴
2019年年初のマハラシュトラ・オープンの1回戦で18歳のフェリックス・オジェ＝アリアシムに勝利した。両者の年齢差は21歳6カ月で、これは1976年以降で最も大きい年齢差だった。その後、最年長のツアー決勝進出者になったが、決勝ではケビン・アンダーソンに6-7(4), 7-6(2)、6(5)-7(5)で敗れた。全豪オープンでは2回戦で錦織圭に3-6, 6-7(6), 7-5, 7-5, 6-7(7)で敗れた。全仏オープン1回戦の勝利は、1978年のケン・ローズウォールに次ぐ年長でグランドスラムの白星になった。しかし、ATPツアーレベルでは結果を残せなかった。11月のヒューストン・チャレンジャーで決勝進出したが、優勝記録更新はならなかった。年末順位は95位。
2020年は新型コロナウイルス感染症の影響でツアーが一時中断される環境の中で結果を出せず、ツアーレベルの勝利は全豪オープンの1回のみ、全仏オープンでは予選敗退に終わった。年末順位は147位。
2021年デルレイビーチ・オープン1回戦に勝利し、ジミー・コナーズ（当時42歳）に次ぐツアー歴代2番目の最年長白星を記録した。
イボ・カロビッチ サーブ記録
現役男子プロの中でも群を抜くビッグサーバーとして知られるカロビッチだが、他にもサーブにまつわる様々な記録を残している。
1試合でのサービスエース数：78本（歴代3位。デビスカップ2009ワールドグループ準決勝対チェコ戦の第一試合ラデク・ステパネク戦で記録。）
なお、4位（75本。2017年全豪オープン1回戦のオラシオ・セバジョス戦で記録）、5位（61本。2016年全米オープン1回戦の盧彦勳戦で記録）記録も保持している。
ちなみに歴代1、2位は、2010年ウィンブルドン選手権1回戦の、テニス史上最長試合で記録されたジョン・イスナー（112本）、ニコラ・マユ（103本）。
イボ・カロビッチ 成績
略語の説明
W=優勝, F=準優勝, SF=ベスト4, QF=ベスト8, #R=#回戦敗退, RR=ラウンドロビン敗退, Q#=予選#回戦敗退, LQ=予選敗退, A=大会不参加, Z#=デビスカップ/BJKカップ地域ゾーン, PO=デビスカップ/BJKカッププレーオフ, G=オリンピック金メダル, S=オリンピック銀メダル, B=オリンピック銅メダル, NMS=マスターズシリーズから降格, P=開催延期, NH=開催なし.
デヴィッド・エリス
デヴィッド・リチャード・エリス（David Richard Ellis, 1952年9月8日 - 2013年1月7日）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンタモニカ出身の映画監督。
デヴィッド・エリス 経歴
映画界における経歴は、脇役の少年を演じることから始まる。デビューは1975年のカート・ラッセル主演作『世界最強の男』だった。1976年にジャン＝マイケル・ヴィンセント主演作『Baby Blue Marine』に出演してからはスタントマンとして活躍し、1981年からはスタント・コーディネーターとして活躍する。5年後の1986年からはADや助監督として、『マトリックス・レボリューションズ』や『ハリー・ポッターと賢者の石』といった映画のアクションシーン製作に関わるようになった。
1996年には監督としてデビューし、ファミリー向け映画『奇跡の旅2/サンフランシスコの大冒険』を発表した。次の作品『デッドコースター』は自身の監督代表作として商業的成功を収め、『ファイナル・デスティネーション』シリーズのシリーズ化を決定づけた。
次の作品であるスリラー映画『セルラー』はまずまずの成功に終わったが、エリスは原因を『バイオハザードII アポカリプス』とのマーケティング競争の失敗にあるとした。
2006年に発表したパニック映画『スネーク・フライト』は、インターネット上で大きな話題を呼んだ。
2013年1月7日、映画『カイト/KITE』の撮影準備で訪れていた南アフリカ共和国のヨハネスブルグで急死。
日本ブラジル交流年
日本ブラジル交流年（にほんブラジルこうりゅうねん、ポルトガル語: Centenário da imigração japonesa ao Brasil、日伯交流年）は、2008年が、日本人が初めてブラジルに移住してから100周年を記念することから定められた記念年である。
日本ブラジル交流年 概要
1908年、第一回日本人移民がブラジルに到着した。以降、日本人のブラジル移住は続き、2008年には100周年を迎えた。日伯の両政府は、2004年（平成16年）9月に小泉純一郎総理（当時）がブラジルを訪問した際、2008年を「日本ブラジル交流年（日伯交流年）」として祝うことで合意した。
日本ブラジル交流年 記念事業
日本、ブラジル双方の経済界や地方自治体などの幅広い参加を得て、2007年（平成19年）1月、日伯交流年実行委員会が立ち上げられた。日伯交流年実行委員会では、日本、ブラジル両国で行われる、日本ブラジル交流年に関する事業の取りまとめを行い、日伯交流年記念事業の認定を行っている。
日本政府は、記念貨幣・記念切手の発行などを日本ブラジル交流年の政府記念事業として実施した。記念切手のうちの2枚は、2011年（平成23年）時点で日本唯一のコーヒー切手とされている。
エアプサン
エアプサン（朝: 에어부산, 英: Air Busan）は、韓国の格安航空会社。釜山を拠点とし、アシアナ航空の系列会社である。
エアプサン 概要
2007年12月にアシアナ航空が46%、釜山市が5%、釜山市の主要企業14社が49%の出資によって設立された。
2008年5月13日に定期運送事業免許を申請し、同年6月11日に取得した。
2008年10月27日に釜山 - ソウル/金浦線に初就航し。12月1日には、釜山 - 済州線にも就航開始した。
同社の新規就航路線は、既存のアシアナ航空が撤退し、全ての便をコードシェア便（共同運航便）としている（一方、大韓航空系のジンエアーではこのようなことは行われていない）。アシアナ航空が運航していた時期よりも搭乗率は増加している。2010年、釜山 - 大阪/関西、福岡線を相次いで就航。同年7月からは東京/成田線にチャーター便が就航開始した。
エアプサン 歴史
2008年
2月 : エアプサン株式会社に社名変更。アシアナ航空、釜山市と投資協約締結
4月 : 航空機導入協約締結（ボーイング737型機 5機）
6月11日 : 定期運送事業免許を取得
10月27日 : ホームページ及び予約センター開設、ソウル市及び済州国際空港にサービス支店開設、釜山 - ソウル/金浦線（1日9便）就航開始
12月1日 : 釜山 - 済州線 就航開始
エアプサン 事故・インシデント
2010年12月16日午前11時30分頃、福岡空港で釜山行きBX141便が管制の指示に反して滑走路に進入したため、滑走路手前約5.6kmまで接近中だった仙台発日本航空3530便が着陸を中止する事象が発生。乗客・乗員にけがはなく、日本航空機は着陸をやり直した。
2025年1月28日、釜山の金海国際空港で、香港行きの391便が離陸直前に炎上する事故が発生した。乗員乗客176人が全員脱出し、3人が負傷したが死者は出なかった。
言語差別
言語差別（げんごさべつ）とは、第一言語、訛り、語彙のサイズ（複雑で多様な言葉を使っているかどうか）、モダリティ、構文など、言語の使用や話し方の特徴に基づいて行われる不公平な扱いのことである。例えば、日本で琉球語やアイヌ語を話す人などは、日本語（特に共通語）を話す人とは異なった扱いを受ける可能性がある。人が言語使用の差異に基づいて他人の富、教育、社会的地位、性格などの特徴について自動的に判断を下すことは、差別につながる可能性がある。
言語差別は、1980年代半ばにフィンランド出身の社会言語学者 Tove Skutnabb-Kangas によって造語された言葉で、Skutnabb-Kangas & Phillipson (1989: 455) は言語差別を「言語に基づいて線引きされた集団間の（物質的・精神的）権力と資源の不平等な分配を正当化・達成・再生産するために使われるイデオロギーと構造」と定義した。
言語差別は主に社会的な現象である。ある特定の言語グループに対する言語差別が政策の形式として取られる地域もある。ただ、人種差別が社会構造でアパルトヘイトが人種差別的な政策であるのと同様に、言語差別的な政策が存在しない地域であるからといって必ずしも言語差別そのものが存在しないと見なすことはできない。
アルテミオ・リカルテ
アルテミオ・リカルテ（Artemio Ricarte, 1866年10月20日 - 1945年7月31日）は、フィリピン革命期と米比戦争期のフィリピンの将軍である。フィリピン革命陸軍（1897年3月22日 - 1899年1月22日）の初代参謀総長で、「フィリピン陸軍の父」と称された。生涯、米国政府に対して忠誠の誓いをまったく行わなかったことでも知られる。
アルテミオ・リカルテ 生い立ち
彼はフィリピン諸島イロコスノルテ地方のバタックで父ファウスティーノ・リカルテと母ボニファシア・ガルシアの間に生まれた。父母はこの地方でかなりの名家の出身であったといわれ、自分たちの子供に十分な初等教育を施すことができた。母は熱心なカトリック教徒であり、リカルテもこの地で洗礼を受けた。故郷で勉強後、サンフアン・デレトラン学院に入学し、5年後、文学士として卒業した。その後、当時の名門校サント・トーマス大学に入学したが神父のみが教える内容に飽き、この大学での教育はスペイン人による植民地経営に有利な人物を輩出すると疑った。スペイン留学を断念したリカルテは一年後、師範学校に転校、24歳で教職免許を取得する。マニラ南部のカビテ（Cavite）にあるサンフランシスコ・デ・マラボン（後のゼネラル・トリアス）の町で小学校校長となる。
当時のフィリピンは、穏健な改革主義者による民族運動がことごとく失敗し、唯一、アンドレス・ボニファシオが1892年7月に結成したカティプナンが武力革命をめざす地下運動として活動していた。
民族主義教育を小学校で行っていたリカルテは、ボニファシオにリクルートされ、1896年、カティプナンのメンバーになった。彼は、「クサリヘビ」（es:Víbora, en:viper）の名を得る。
アルテミオ・リカルテ フィリピン革命
1896年8月31日にフィリピン独立革命が勃発すると、リカルテは革命家たちを指揮、サンフランシスコ・デ・マラボンでスペイン駐屯軍を攻撃した。そこで彼は、スペイン軍部隊を壊滅させ、市内警備隊を捕虜にした。
1897年3月22日、テヘロス会議においてボニファシオは失脚、カティプナンは事実上消滅し、アギナルドが新たな革命政府の指導者になった。リカルテは新政府軍の准将になり、総司令官に選ばれた。彼は、カヴィテ、ラグナ、バタンガスにおける様々な戦いにおいてアギナルドの部隊を指揮した。アギナルドは彼にブラカン州サンミゲル町ビアク・ナ・バト（Biak-na-Bato）にとどまり、スペイン兵やスペイン側と和平を結んだアギナルド側将校の降伏を監視するように命じた。
アルテミオ・リカルテ 米比戦争
フィリピン革命の第二フェーズは、亡命していたアギナルドを米国が復帰させた1898年5月19日からはじまる。この段階でリカルテは無名だった。1898年8月13日にアメリカがマニラを占領した時、彼はサンタ アナ（Sta. Ana）の反乱軍指揮官だった。
アメリカ軍がスペイン軍を破った時、それが完全なフィリピンの独立につながると考えたリカルテはたいへん喜んだ。しかし、アメリカ人は、フィリピン人と共同してマニラを攻撃したという認識を持たず、凱旋パレードにもフィリピン人を参加させなかった。フィリピン人の協力によってスペインを破ったアメリカは、フィリピンを領有するつもりだった。
米比戦争が1899年に起こったとき、彼はマニラ近郊第2区域のフィリピン軍作戦司令官であった。1900年7月、アメリカ軍の防衛線を突破してマニラに侵攻しようとしたリカルテは捕虜になった。この時、リカルテらは民間人の服装をしていたため、死刑が宣告されるが減刑、ビリビッド刑務所に6か月間拘禁された。アメリカへの忠誠を拒絶したため、アポリナリオ・マビニら90名の将校とともにグアムに二年間追放された。
アルテミオ・リカルテ 戦後
1903年初旬、リカルテとマビニは、米国への忠誠を誓うことを条件にフィリピンへの帰国が許された。米海軍輸送艦USS Thomasがマニラ湾に入港した直後、彼らは宣誓を求められた。病気だったマビニは宣誓したが、リカルテは断り、輸送船Galicによって香港に送られた。
1903年12月、船員に偽装したリカルテはフィリピンに戻り、かつての仲間達に呼びかけ、フィリピン革命の再起を試みた。何人かのフィリピン人がリカルテを裏切って政府当局に通報した結果、リカルテの首には"生死にかかわらず千ドル"の懸賞がつけられた。裏切った仲間にはピオ・デル・ピラールがいた。
1904年にはいると、病気になったリカルテは2か月間寝込んだ。健康が回復すると、リカルテの服を仕立てていた店員Luis Baltazarがフィリピン警察軍に密告し、同年5月、リカルテは逮捕、フィリピン独立の地下運動はアメリカの知るところとなり壊滅する（マリベレス事件）。リカルテは11年の懲役刑を下された。
アルテミオ・リカルテ 戦後
ビリビッド刑務所に収容された彼は、フィリピンと米国当局から好待遇を受け、かつての革命運動の仲間やアメリカ副大統領チャールズ・ウォレン・フェアバンクスの訪問を受けた。
模範囚だったリカルテは6年に刑期が短縮された。釈放されビリビッド刑務所を出ると、リカルテは直ちにアメリカ当局から拘束され、バランガイの税関に拘束された。アメリカへの忠誠を求められた彼は一時間もしないうちに拒絶、再び香港に送られた。
1910年7月1日から1915年まで、リカルテは香港に住んだ。ラマ島に居を構えると、下の部下たちをはじめ中国革命やインド独立運動の関係者が集まってきた。昔の恋人アゲタ・エステバン（Agueda Esteban）も訪れ、リカルテと結婚した。九龍に移ってからは、"El Grito de Presente"を出版する。
アルテミオ・リカルテ 日本への亡命
香港滞在中、リカルテはフィリピン革命評議会（Consejo Revolucionario de Filipinas）を設立、密かに革命再起を狙った。リカルテの名はフィリピンで反乱が起きるたびにささやかれた。当時、リカルトが親交を持っていた日本人は宇佐穏来彦だけであった。1912年2月のインタビューでは「私は日本を同胞として評価している。日本は東洋の尊厳をロシアに勝利したことで高めた唯一の国である。日本こそ我々の独立闘争に援助を差し伸べることのできる国である。」と語っている。
1914年に第一次世界大戦が始まると英国はインド人をヨーロッパ戦線に送ったが、反抗するインド人も多かった。その風潮を足がかりに独立運動の動きも起こったため、香港でもアジア民族主義者への取り締まりが厳しくなり、リカルテのフィリピン革命評議会は解散、さらに本人もインド独立運動教唆罪でイギリス政庁から香港退去を命じられ、身柄は上海のアメリカ官憲の手に渡った。
アゲタ夫人は監獄の中国人守衛を買収してリカルテを脱獄させ、ふたりは日本郵船で日本に亡命する。門司に着いた彼らは石炭船で神戸まで密航、名古屋を経由して愛知県瀬戸町に住む。日本政府は非公式にリカルテの亡命を認め、米国政府からのリカルテのフィリピン送還要求を断った。
アルテミオ・リカルテ 日本への亡命
リカルテの生活は困窮を極めた。日本に亡命していたインド独立運動家ラス・ビハリ・ボース、犬養毅、頭山満らの助力で東京に移住、黒龍会の内田良平の世話で世田谷に住まいを持ち、1920年から黒龍会が発行していた英文雑誌Asian Reviewの編集記者として月50円の収入を得た。リカルテは教育者として、東京世田谷池ノ上の海外植民学校でスペイン語を教えた。
横浜山下町149に移ってまもなく、関東大震災が発生、リカルテは九死に一生を得た。教師の仕事をしながら、喫茶店「Karihan Luvimin」を開いた。レストランの名前は、日本に訪れたフィリピン人が、日本にもフィリピン人が住んでいることを知らせるためだったという。彼の家には在日フィリピン人や旅行者の訪問がたえることはなかった。1927年、リカルテは"スペイン・フィリピン戦争（Hispano-Philippine Revolution）"を出版、アゲタ夫人が販売して家計のたしにしたが、この本はフィリピン人旅行者によく売れた。
リカルテは、政治的発言を控えていたが、日本に滞在中もフィリピン独立の夢を忘れたことはなかった。山下公園のベンチで南方の一点を見つめて過ごすことが多かったという。毎年、リザール・デーとボニファシオ・デーを、フィリピン人や日本人関係者を招いて祝った。
アルテミオ・リカルテ 戦争とリカルテの帰国
第二次大戦が勃発すると、日本政府はリカルテに、フィリピンに帰国することを求めた。1941年12月19日、台湾から北ルソンのアバリへ強行着陸、北イロコス州から宣撫工作に従事しつつ南下、1942年1月2日に日本軍がマニラを占領すると、その4日後に市内に入った。日本軍から高級な宿舎を与えられたリカルテは、旧コモンウェルス指導者や財界の要人、フィリピン革命の長老達から表敬訪問を受けた。しかし新政府を樹立するためのペニャフランシア会議には一度も招かれず、大本営が事前に立案したフィリピン占領政策にも、リカルテを占領後の首班にする計画はなかった。リカルテが新体制で得た要職は、24人目の国家会議メンバーだったが、仕事は民衆への宣撫工作だった。
1943年10月14日、ホセ・ラウレルを大統領とする第二フィリピン共和国が樹立されると、親日派のフィリピン人の中でクーデター計画が企図され、リカルテも同意した。日本軍の内偵でことは事前に発覚し、事態の沈静化のため、リカルテは1943年12月31日、日本に送られた。日本では帝国ホテルに滞在した。
アルテミオ・リカルテ 戦争とリカルテの帰国
4か月後、リカルテがフィリピンに戻ると、ラウレル政権の転覆をめざす空気は以前より高まっていたが、いずれのクーデターも未遂に終わり、リカルテも賛同しなかった。太平洋戦争の戦局は日本に不利なものとなり、ルソン島では抗日ゲリラが跳梁していた。
1944年9月末から10月にかけて、第十四軍首脳部の大移動が行なわれ、山下奉文将軍らが新指導部としてマニラに着任した。リカルテは日本軍の援助を受けないフィリピン義勇軍を編成したが寡少な兵力だった。
アルテミオ・リカルテ リカルテとベニグノ・ラモス
1944年10月、リカルテは、フィリピン共和国の大統領ホセ・ラウレルおよびその閣僚、日本人高官らと会うため、バギオ（Baguio）を訪れた。出発前、彼は妻に、バギオの滞在が長期化する場合、家族を呼び寄せると言った。
バギオを出発する前、独立運動家ベニグノ・ラモスから自宅に招待され、マカピリ（Makapili）の創設メンバーに加わることを求められた。リカルテは、愛国心と支持者への忠誠のため創設には加われないと言い、病気のためそのような重責は負えないと付け加えたが、マカピリの創設は認め、祝した。
アルテミオ・リカルテ 死亡
第二次大戦の終わり、パギオに逃れたリカルテはアメリカ軍とフィリピン軍から攻撃を受けていた。フィリピンからの脱出を日本政府から薦められた時、彼は「国民が現実的な苦悩の中にいるこの重要な時期に、私は日本に亡命はできない」「私はフィリピン人です。米比戦争で降伏していない、唯一の将軍です。わしは祖国に踏みとどまって、最後の一人になるまで、アメリカと戦う覚悟です」と言い拒絶した。
1945年1月から始まったブッサン峠の戦いは4月に中間点を迎え、マレーの虎と呼ばれた山下奉文総司令官を追うフィリピン連邦軍とフィリピン警察軍、北部ルソン米国陸軍 （USAFIP-NL、米比解放軍）は、南イロコス州（Ilocos Sur）タグディン（Tagudin）の小丘を攻撃した。リカルテも敗走する山下兵団に同行した。5月、双方の死傷者が増え、日本軍は食料が欠乏、マラリア、コレラ、赤痢が発生すると戦闘は小康状態に陥った。ブッサン峠は1945年6月14日に陥落、カリンガ州（Kalinga）にいたリカルテは衰弱性赤痢にかかり、7月31日、太田謙四郎副官に看護されながら78歳で死亡した。死の前日、リカルテは太田を呼び、「孫娘のビスルミノを日本へ留学させること、自分の墓をフィリピンと第二の故郷日本に建ててもらうこと」を言い残した。
アルテミオ・リカルテ 死亡
リカルテの遺骨は小平霊園の「大田家の墓」に葬られている。リカルテが埋葬された場所は1954年に埋蔵物探しの過程で発見され、現在はマニラの英雄墓地に移されている。さらに2002年4月、彼が死亡した場所に、歴史家アンベス・R・オカンポ（Ambeth Ocampo）、フィリピン国立歴史委員会、リカルテの孫娘によって、記念碑が設立された。
アルテミオ・リカルテ モニュメント
リカルテ将軍記念碑

アルテミオ・リカルテは一八六六年十月二十日フィリピン共和国北イロコス州バタック町に生る。一八九六年祖国独立のため挙兵、一九一五年「平和の鐘の鳴るまで祖国の土をふまず」と日本に亡命、横浜市山下町一四九に寓居す。一九四三年生涯の夢であった祖国の独立を見しも、八十才の高齢と病気のため一九四五年七月三十一日北部ルソンの山中に於て波乱の一生を終る。リカルテは真の愛国者であり、フィリピンの国家英雄であった。茲に記念碑を建て、この地を訪れる比国人にリカルテ亡命の地を示し、併せて日比親善の一助とす。

        昭和四十六年十月二十日
                財団区法人 フィリピン協会
                        会長 岸 信介
EMD Eシリーズ
EMD Eシリーズ（EMD E-series）は、アメリカのEMCおよびその後身のGM-EMDが製造した旅客用の電気式ディーゼル機関車のうち、Eで始まる形式名を持つ一連の形式の総称である。Eユニット（E-unit）とも呼ばれる。共通している特徴は、キャブ・ユニットであること、ディーゼルエンジンと発電機を2組搭載していること、動軸の間に遊輪を挟んだ3軸台車を2組装備していること(A1A-A1A型の軸配置という)等である。1937年5月から1963年12月にかけて製造された。
シリーズ名のEは、初期の形式の出力1,800馬力(Eighteen hundred HP)の頭文字に由来したものであったが、のちに改良されてそれ以上の出力となっても「Eシリーズ」の名は引き継がれた。
原型は、1935年に製造された1,800馬力の機関車各種である。その年、EMCのデモンストレーション用に2両、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道(B&O)用に1両、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道(ATSF)に2両が、それぞれ個性的な外観とともに納入された。これらの機関車は、出力、機器配置ともEシリーズと同じであったが、箱形の車体であることと、AARタイプB型台車を装備していた点が異なる。
EMD Eシリーズ
EMCは続いて1937年にTAを完成させ、6両をシカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道(RI)に納入した。これらはEシリーズと同様の外観であったが、ユニオン・パシフィック鉄道(UP)のM-10000等と同様に、1,200馬力(900kW)のエンジンを1基だけ搭載した軸配置B-B型の機関車であった。よって、TAはEシリーズとはみなさない。
Eシリーズには、運転席のあるAユニットと運転席のないBユニットがラインナップされ、両ユニットは総括制御できた。各鉄道事業者は、ABAまたはABBというユニットの構成で購入することが多かった。前者は機関車の方向転換が不要な点が、後者は列車を編成で見た場合に流線形の先頭から後部まで一直線になる美観が考慮された。
EMD Eシリーズ 外観
Eシリーズの外観は、ほぼ同様の意匠を持つ。形式によって異なるのは、前頭部の形状が傾斜しているか丸みを帯びているかということと、ヘッドライトの形状、そして側面である。
EAとE1Aは、大きく傾斜した前頭部と、窪んだように見えるヘッドライトが特徴である。ロード・ナンバーを掲示するナンバー・ボードは小さく、EAはティア・ドロップ形を横倒しにした形状、E1Aは長方形である。
E2Aは、傾斜を球状に変更し、ヘッドライトがその上に突き出たような形状。E3AからE6Aまではまた傾斜状に戻り、ただしヘッドライトは突き出たものとなった。E7AからE9Aまでは、傾斜の角度が垂直に近づき、Fシリーズに引き継がれる形状となった。このデザインの意匠は1937年に登録されている。
側面の窓形状を見ると、EA/EBは両端が半円形の3連窓、E1は四角形、E2は円形の舷窓、E3からE7はほぼ四角形、そしてE8・E9ではまた円形の舷窓である。のちに経年により改造を施された車両もある。また、E8Aは車体側面上部に「ファー(Farr＝企業名)・エア・フィルター」と呼ばれるステンレスのグリルを配置している。
シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道(CB&Q)用に製造されたE5は、カリフォルニア・ゼファーに合わせてステンレス製の車体を採用した。
EMD Eシリーズ エンジン
Eシリーズの発展は、外観の変化とともにエンジン出力の増大の歴史でもあった。最初期のEA/EBはエンジン2基で1,800馬力(1300kW)であり、E3では同2,000馬力、最終的にはE9で同2,400馬力(1800kW)となっている。出力が増大することにより、より重量のある列車を牽引することが可能になり、同じ重量の列車ならばより高速での走行が可能になった。
EA/EBからE2までは、ゼネラルモーターズ傘下のウィントン・エンジン・コーポレーションの201-A型エンジンを使用した。ボア8インチ(203.2mm)、ストローク10インチ(254mm)のシリンダーを60度のV型12気筒に組んで排気量98.8リットルとし、1基あたり900馬力(700kW)を発揮した。
このエンジンは潜水艦由来のもので、山岳区間等で長時間の全開運転を強いられる鉄道用のエンジンとしては適切なものではなかった。2基搭載しているエンジンのうち、1基が使用不能になり、残る1基でスピードダウンして列車を運転しなければならなくなったことも希ではなかった。車両の製造は、EMDの前身、エレクトロ・モーティブ・カンパニー(EMC)であった。
EMD Eシリーズ エンジン
E3からE9までは、EMDが開発した567型エンジンを使用した。このエンジンは201-Aエンジンよりボアが1/2インチだけ大きく、45度のV型12気筒に組んだ排気量は111.5リットルとした。発展するにつれて1基あたりの出力も向上し、E3からE7までは1,000馬力(750馬力)、E8は567B型エンジンとなり1,125馬力、最終的にはE9で1200馬力(900kW)まで向上した。
E8においては冷却ファンが装備され、E9においてはダイナミック・ブレーキ(モータを発電機として使用し、電力を抵抗器で消費することで制動力を得る発電ブレーキ)がオプションでオーダーできるようになった。
E8より製造がEMCからGM-EMDとなった。
EMD Eシリーズ 台車
Eシリーズは、マーティン・ブロンバーグが設計した旅客用機関車用台車を装備していた。軸配置はA1A-A1A、つまり3軸の台車のうち両端が動輪で、中央が遊輪である。ホイールベースは14フィート1インチ(4292.6mm)である。数多く量産された2軸のブロンバーグB形台車のように、横揺れ防止のために各軸間に揺れ枕がある。この台車は微細な改良を施されながら、1963年まで製造が続けられた。
EMD Eシリーズ Eシリーズラインナップ
末尾の「A」は運転台つきのAユニットを、「B」運転台なしのBユニットを表す。
EMD Eシリーズ 派生形式・改造形式
AB6 - RIの要請で製造された、切妻形状の運転台を備えたE6形のBユニットである。シカゴとデンバーを結んでいたロッキー・マウンテン・ロケット号が途中で分割してコロラドスプリングスへ向かう際に、その分割された短い列車を牽引するための機関車である。エンジンは1基のみで、本来ならばもう1基エンジンがあるべきスペースは荷物室となっていた。後年、その場所にエンジンが増設された。
EMD Eシリーズ 現存するEシリーズ
いくつかの鉄道に、Eシリーズが走行可能な状態で存在している。また、博物館に保存されているものもある。外部サイト（英語）には、2017年8月現在の保存状況が書かれている。
ヌイグルメン!
『ヌイグルメン!』は、唐沢なをきによる日本のギャグ漫画作品。講談社の漫画雑誌『イブニング』にて連載された。単行本は全4巻。特撮業界を題材にしている。
ヌイグルメン! 概要
『イブニング』2008年第12号より2010年第12号まで連載。テレビの特撮ヒーロー番組「きなこマン」で奮闘する2人の役者志望の若者を通じて、特撮番組制作の裏側を描く。
「きなこマン」はもともと唐沢の作品『がんばれみどりちゃん』に登場する劇中ヒーローであり、本作はそのスピンオフ作品である。各ページの欄外には「きなこマンの秘密」として、特撮用語の解説やマニアックな補足説明が掲載されている。単行本にも夫人の唐沢よしこの執筆による特撮用語コラムが載っている。
ヌイグルメン! 登場人物
登場人物は、担当編集者のアイディアでどこかフェチ的な志向を持つものが多い。また熊楠社長とハルちゃんのように、過去の特撮関係者を彷彿（ほうふつ）とさせる人物もいる。
名神イリヒト（なかみ イリヒト）
学生時代からの友人である赤瀬川ヒロに誘われ、新番組『きなこマン』のオーディションにやって来た青年。一応役者だが、ヒロに半ば無理やり引きずり込まれたためそれほどやる気はない。なぜかきなこマンのスーツに異常な関心を示し、スーツに入るとプロ顔負けのアクションの冴えを見せて周囲のスタッフを驚かせる。その結果きなこマンのスーツアクターに選ばれ、プロとしての道に徐々に進んでいく気になる。
実は緊縛好きで、閉じ込められるのが大好きなマゾヒストかつボンデージマニア。アクションの冴えも、閉塞感のあるスーツに入ると「マニア特有のアレがナニして」身体能力が向上するためであり、スーツなしでアクションを見せることは難しい。
性格はお調子者かつ鈍感。しばしば周囲と騒動を引き起こす。
赤瀬川ヒロ（あかせがわ ヒロ）