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BLSカーゴRe486形電気機関車 仕様
そのほか、パンタグラフはシングルアーム式で、4基搭載しているうちの内側の2基がドイツおよびオーストリア国内用に最大幅1950mmのカーボン摺板を装備したTyp DSA200.06、外側のうち1基がスイス国内用に最大幅1450mmのカーボン摺板を装備したTyp DSA200.07、もう1基がイタリア国内用に最大幅1450mmの摺板を装備したTyp DSA200系統のものとなっている。補助電源装置インバータ・コンバータ式で、直流区間ではインバータで交流化された電源を使用し、主電動機送風機と制御装置送風機2台ずつ、スクリュー式電動空気圧縮機1台、運転室用空調装置2台、ブレーキ抵抗器冷却用送風機、その他電動送風機と冷媒循環ポンプを駆動する。
保安装置として、スイス国内用のIntegraおよびZUB262、ETCS level 2のほか、ドイツおよびオーストリア国内用のLZBおよびPZB 90、イタリア国内用のRS 4/9 Codici付SCMTを搭載するほか、重連総括制御装置としてZMSを搭載しており、スイス国鉄のRe420形およびRe620形とも重連総括制御が可能であり、また、Re425形のFV5ブレーキ装置の制御も可能となっている。
BLSカーゴRe485形電気機関車
BLSカーゴRe485形電気機関車(BLSカーゴRe485がたでんきかんしゃ)は、スイス最大の私鉄であるBLSレッチュベルク鉄道およびその後身であるBLS AGの貨物輸送部門であるBLSカーゴで使用されている電気機関車である。
BLSカーゴRe485形電気機関車 概要
アルプス越えルートのひとつであるレッチュベルクルートを擁するBLSレッチュベルク鉄道の貨物輸送部門であるBLSカーゴでは、Lok2000シリーズでスイス連邦鉄道（スイス国鉄）のRe460形の改良形であるRe465形18両の後継となるドイツ乗り入れ可能な貨物用機を探していたが、欧州の各国で機関車の相互乗り入れが可能になり安価な複数国対応機が大量生産される見込みとなったことから、これらの中からボンバルディア・トランスポーテーションがドイツ鉄道の貨物輸送部門であり、後にレイリオンを経てDBシェンカーとなるDBカーゴの185.1形として開発したTRAXXシリーズのTRAXX 1プラットフォームを使用したF140 AC1型をスイス乗入仕様とした機体（DACHコンフィグレーション）を選定したものが本機である。本機はスイス国鉄の貨物輸送部門であるSBBカーゴのRe482.1形と同形のRe485形として2002年と2004年に10両ずつが発注され、それぞれ2002年12月から2003年5月にかけてと2004年の6月から12月にかけて合計20両が導入されたもので、Bo'Bo'の車軸配置およびVVVFインバータ制御による27パーミルで650tの列車を牽引可能な最大300kNの牽引力と、ドイツ、オーストリア、スイスの3カ国に対応できる各種装備を持つ。なお、車体、機械部分、台車、電機部分、主電動機の製造はすべてボンバルディア・トランスポーテーションが担当している。
BLSカーゴRe485形電気機関車 概要
各機体の機番、UIC機番と機体名、製番、使用開始年月日は以下の通り。
BLSカーゴRe485形電気機関車 仕様
台枠は鋼材を箱型に組んで構成されており、台車もその中にはまり込む形で装備され、前後の連結器はねじ式連結器で角型の緩衝器（バッファ）が左右、フック・リングが中央にあるタイプで、その下部に大型のスノープラウが設置されている。機器室は前後部に補機類や主電動機用送風機が、中央部には主変換装置とその冷却用送風機などが搭載され、主変圧器とブレーキ装置類は床下に搭載されている。
塗装
車体塗装はライトグレーをベースとして、前後の車体隅・肩部と前面下部を黄緑色、前面上部をBLS伝統の青として前面窓下にBLSカーゴのロゴと機番の下3桁が、左右前照灯間に小さく機番が入れられており、側面は左側に大きくBLSカーゴのロゴとマークが、中央から右側にかけて"connecting eourope"のレタリングがされており、左側乗務員室扉右下に機番が入れられている。
2008年7月にはRe486形の導入を前に485 003号機から塗装変更が開始され、側面のBLSカーゴのロゴとマークが右側へ移され、その上に"BLS Cargo. Die Alpinisten."のレタリングが入り、車体左側には大きく登山装備の男性のイラストが入れられている。また、車体側面の機番がUIC方式の標記に変更されている。
屋根上機器と屋根、床下機器と台車、スカートなどはダークグレーである。
BLSカーゴRe485形電気機関車 仕様
制御方式はGTOサイリスタを使用したMitrac TC 3100主変換装置によるコンバータ・インバータ式で、電源方式はAC15kV16 2/3Hzとフランス国鉄のAC25kV50Hz、1台の主変換装置で台車毎の2台の主電動機を制御する方式で、装置は一体化されたユニットとして車体中央部に設置され、変圧器本体は床下に搭載される。冷却方式は主変換装置のGTOが水冷式、主変圧器がエステル樹脂による液冷式で冷媒冷却用のポンプとクーラーを装備しており、冷却風は屋根上中央部から吸入する。
主変圧器はアルミ筐体で主変換装置用と補機用を含めた定格容量は5400kVAとなっており、補機用出力は列車暖房用のAC1004V16 2/3Hzと補機駆動用のAC348V16 2/3Hzおよび蓄電池充電装置および機関車暖房用となっている。また、主変換装置はGTOサイリスタを使用した変換ユニットをコンバータ部4台、インバータ部を3台使用し、これを2組搭載している。
BLSカーゴRe485形電気機関車 仕様
そのほか、パンタグラフはシングルアーム式で、4基搭載しているうちの内側の2基がドイツおよびオーストリア国内用に最大幅1950mmのカーボン摺板を装備したTyp DSA200.06、外側の2基がスイス国内用に最大幅1450mmのカーボン摺板を装備したTyp DSA200.07となっている。補助電源装置インバータ・コンバータ式で、可変電圧可変周波数のものと固定電圧固定周波数のものを1台ずつ搭載しており、出力はいずれも三相460V50Hzを標準とし、出力可変のものは主電動機送風機と制御装置送風機2台ずつを駆動、出力固定のものはスクリュー式電動空気圧縮機1台、運転室用空調装置2台、主変換装置用の電動送風機4台と冷媒循環ポンプ2台、補助電源装置の電動送風機2台、主変圧器用の冷媒循環ポンプ2台を駆動する。
本機はスイス国内用として”スイス・パック”と呼ばれる装備セットを搭載している。なおこの装備はスイス国鉄のRe482形やDBシェンカーの185形や企業所有機のうちのスイス乗入対応機が同様に搭載している。内容は以下の通り。
スイス国内用集電装置および誤上昇防止機能
従来のスイス用機関車に装備されていたバックミラーの代わりとなる後方監視用カメラを各運転台左右後方用計4基
スイス国内用保安装置
正面前照灯、標識灯のスイス国内対応
スイス国内用の保安工具等
BLSカーゴRe485形電気機関車 運行
第2次発注の10両が竣工するまでの間にはイギリスの鉄道車両保有会社の貨物部門であるエンジェル・トレインズ・カーゴより本機と同形機である185.1形525-527号機をリース調達し、BLSカーゴのロゴとマークを付けて使用していた。これらの機体は2次発注車の増備後に一旦返却されたが、2006年からは再度185.1形525、527、535、536号機と、TRAXX F140 AC2型である185.2形の576、577号機をリースして運用している。
ライフ (エレファントカシマシのアルバム)
『ライフ』は、エレファントカシマシの12枚目のオリジナル・アルバム。東芝EMI/FAITHFUL.から2002年5月2日に発売された。
ライフ (エレファントカシマシのアルバム) 概要
前作より2年ぶりのオリジナル・アルバム。ジャケット写真の撮影は紀里谷和明。プロデューサーに小林武史を迎えて制作された。先行シングル3曲を収録。
豊永隆盛
豊永 隆盛（とよなが りゅうせい、1947年8月1日 - ）は、熊本県出身の元プロ野球選手（投手、右投右打）・打撃投手・スコアラー。引退後暫くは名を章敬（あきのり）と名乗っていた。
豊永隆盛 来歴・人物
八代第一高校では、エースとして1964年秋季九州大会県予選準決勝に進むが熊本工に惜敗。翌1965年夏の甲子園県予選も準決勝で八代東高に敗れ、甲子園には出場できなかった。中央では無名だったが、同校では130試合で120勝8敗2引き分け。また四番打者として21本塁打を記録している。
卒業後は熊谷組への入社を希望していたが、1965年プロ野球ドラフト会議で中日ドラゴンズに1位指名され入団。1年目の1966年には1試合に登板するが、その後は肘の故障もあって期待に応えることができず、1973年を最後に引退した。引退後は中日で打撃投手・スコアラーを務め、2008年に退団した。
現在は中日で同僚だった渡部司が主宰する「渡部野球塾」にてコーチを務める。
安中氏
安中氏（あんなかし）は、日本の氏族の一つ。上野国碓氷郡（現群馬県安中市）に拠った戦国時代の武士。安中城、松井田城を支配した。
安中氏 概説
先祖は不詳。桓武平氏の平維茂の末裔とする説があるが、史料上の根拠は無い。
史料上での安中氏の初見は、野田忠持副状の享徳4年（1455年）頃とされる5月13日付の史料である。野田忠持が岩松持国に出したもので、享徳の乱の最中、安中左衛門の知行地に味方の大井播磨守が着陣したことを伝えている。享徳の乱時には既に安中氏は碓氷郡に拠っていたとみられる。
安中氏は碓氷郡に古くから居た一族ではなく、越後国から碓氷郡の野尻・松井田へ移住してきたとされる。その後、野尻と呼ばれていた地は安中と改められている。
近世に成立した史料ではこの安中氏の移住を長享元年（1487年）とするが、野田忠持副状の記述と合わず、正確な年代は不詳である。
越後のどこから碓氷郡へ土着したのかも不詳。近世の史料はともに越後国新発田から移住したと伝えるが、新発田に安中氏の痕跡が無く、新発田を故地とはし難い。
なお、安中一族の名が確かな史料上で出てくるのは、貫前神社所蔵兜前立裏銘にある永正四年安中宮内大輔顕繁の文で、永正4年（1507年）に安中顕繁がいたことが分かる。
安中氏 概説
西上野の領主として歴史に現れた安中氏は、平井城にあって上野国を支配していた山内上杉氏の配下であった。顕繁の後継の惣領は安中長繁であったことが知られている。しかし川越夜戦ののち北条氏康が上野に侵攻してくると、侵攻側の北条方についた。しかしこの変節により、北条方に変わった系統と、山内上杉憲政に最後まで従った安中七郎太郎系に分裂してしまった。惣領であった長繁については北条方に変わったとする説と前述の七郎太郎を長繁本人またはその後継者であるとして、上杉憲政の没落とともに惣領家の交替があったとする説がある。その後七郎太郎系は上杉憲政について越後へ行くが消息不明となっている。
一方、戦国期に信濃国は甲斐武田氏により領国化されており（信濃侵攻）、武田氏は北信地域をめぐり越後の上杉謙信と敵対していた。北信を巡る争いが永禄4年の川中島の戦いを契機に収束すると武田・上杉間の争いは上野方面へ移り、同年中に武田氏は西上野侵攻を開始する。安中城を持つ安中惣領家は、安中重繁が箕輪城主長野業政と結び上杉方に属し抵抗するが、翌永禄5年（1562年）9月には武田方に服属し、武田家臣曽根虎長が取次を務めている。その後は武田方として箕輪城などの攻略に参加した。
安中氏 概説
武田氏の配下となった安中氏は、抗戦した安中重繁からその子景繁に代わったが、永禄11年（1568年）に武田信玄が駿河今川領に侵攻し（駿河侵攻）、武田氏は相模後北条氏と敵対する。後北条氏は越後上杉氏との越相同盟をもちかけたため西上野は武田と上杉・北条間の最前線となり、この結果安中氏は北条に対する武田領の最前線の守将に位置づけられた。
その後、北条氏康から氏政に代わると甲相同盟の回復により北条と武田は和睦し西上野は安定するが、天正3年（1575年）長篠の戦いで武田軍が敗北した際、当主景繁が戦死した。この敗戦の際は安中氏の従軍した兵士は全滅したとされ、誰一人故郷に戻ってこれなかった、とされている。安中氏は安中七郎三郎が継いだ。
天正6年（1578年）の越後上杉家における御館の乱を契機に甲越同盟の成立・甲相同盟の破綻で西上野は再び緊張する。安中七郎三郎は武田勝頼に仕え、上野侵攻の一翼を担った。
天正10年（1582年）武田家が滅亡すると、安中七郎三郎は織田家の重臣･滝川一益に仕え神流川の戦いに参陣した。その後、戦いに敗れた一益が伊勢に帰還すると、安中七郎三郎は後北条氏に仕え、天正18年（1590年）小田原征伐にて後北条氏が敗れると、安中氏は所領を失い四散した。
一族らしき安中姓の武士が真田氏・井伊氏に仕えたという。また宗家の左近忠成（景繁）の弟・忠基は出羽に逃れたともいい（『安中市誌』）、忠基の嫡男三郎左衛門は安藤重長に仕え、次子五郎左衛門が秋元喬知に仕官したという（『安中記』）。
安中氏 系譜
安中氏は戦国期の古文書類にある名と、近世の史料（『和田記』、『上野国志』など）に出る名が全く異なる。
戦国期の古文書から構成した系譜
『和田記』の系譜
航空宇宙防衛軍団
航空宇宙防衛軍団（こうくううちゅうぼうえいぐんだん Aerospace Defense Command,ADC）はかつてアメリカ空軍に存在した組織。主要軍団レベルの組織であり、アメリカ合衆国本土の防空を主任務としていた。
1946年3月21日に本土の防空組織としてアメリカ陸軍航空軍・防空軍団(Air Defense Command,ADC)が設立された。大戦中の本土防空は第1空軍、第2空軍、第3空軍、第4空軍の4個航空軍が担っていたが、ADCはこれに第15空軍を加え、上級部隊として統括するものであった。1947年の空軍設立に伴い、空軍所属となっている。
1948年12月1日には戦闘機・要撃機戦力の大陸航空軍団(CONAC)への統合集中に伴い、ADCもその指揮機構の一部となった。朝鮮戦争の勃発による朝鮮半島への大規模兵力派遣は、大陸航空軍団における防空および制空任務の兼務が非効率であることを示し、1951年1月1日にADCは防空部隊として再独立することとなった。
航空宇宙防衛軍団
1950年代からはソ連の爆撃機を警戒する中部カナダ線や遠距離早期警戒線(DEW)などの早期警戒レーダー網が整備され、ADCの管轄に加えられた。1960年代には半自動式防空管制組織(SAGE)を実用化させ、防空任務を実施した。1958年にアメリカ合衆国・カナダの合同組織・北アメリカ航空宇宙防衛司令部(NORAD)が設置されるとその指揮も受けるようになっている。レーダー搭載のジェット迎撃機も1950年代には配備が開始され、DEWなどによる早期探知、SAGEやNORADによる効率的な迎撃管制により有人爆撃機に対しては、高度の迎撃体制が構築されていた。
1960年頃からは弾道ミサイル技術の発展に伴い、その発射の早期探知・警戒も加わり、弾道ミサイル早期警戒システム(BMEWS)の運用も行なった。
1968年に名称に宇宙も加え、航空宇宙防衛軍団(Aerospace Defense Command,ADC)に改称された。ボマーギャップ論によるソ連爆撃機に対する過剰警戒の反動、ベトナム戦争後の軍縮や主要核攻撃手段が防御が困難な弾道ミサイルに移行したことなどにより存在意義が薄れ、空軍州兵（ANG）への任務と戦力の移管と、戦術航空軍団(TAC)への吸収がされることとなった。1979年7月1日に戦術航空軍団防空部(Air Defense, Tactical Air Command ADTAC)が設立、10月1日に部隊が移管となった。1980年3月31日に書類上でも編成解除された。
佐伯海軍航空隊
佐伯海軍航空隊（さえきかいぐんこうくうたい）は、日本海軍の部隊の一つである。大分県南海部郡木立村（現・佐伯市木立）と旧佐伯市にまたがって存在した。
佐伯海軍航空隊 概説
瀬戸内海奥に位置する呉軍港から太平洋に出撃する艦艇が航行する豊後水道の安全確保を図るため、上空哨戒を行う航空隊である。ほぼ全期間を呉鎮守府部隊として豊後水道の哨戒に専念した。豊後水道での潜水艦攻撃を描写したアメリカ映画『深く静かに潜航せよ』にも、佐伯空の任務を髣髴させる航空機の活動が描かれている。
各軍港に設置された航空隊が偵察専門であったのに対し、豊後水道防衛に備えた佐伯空は爆撃機を中心に編成され、内戦航空隊の中では館山海軍航空隊に次ぐ実戦力を持っていた。
自治体名の「さいき」ではなく、古来より呼び習わされてきた「さえき」を名乗る。先に同じ文字で始まる佐世保海軍航空隊が存在したため、機体識別記号は「サヘ-機体番号」（歴史的仮名遣では「さへき」と書くため）と記入していた。
佐伯海軍航空隊 沿革
豊後水道は、呉軍港に出入港する艦艇が必ず通過する。この海域を防御するため、海軍は1931年（昭和6年）より九州東岸に航空基地を建設する計画を立てた。候補地となった大分県南海部郡佐伯町と宮崎県東臼杵郡富高町は半年にわたり熾烈な誘致活動を繰り広げた。1931年（昭和6年）8月に佐伯への設置が内定し、佐伯町は番匠川河口の女島を提供した。地元の協力を得て、佐伯空の工事は順調に進捗し、1934年（昭和9年）12月1日に開隊を迎えた。
佐伯飛行場は終戦までに6回の空襲を受け、基地のみならず市民にも被害が出た。九州各地の飛行場が特攻作戦のためにフル稼働する中、佐伯飛行場は豊後水道の哨戒任務に専念していた。しかし、大和の出撃を最後に連合艦隊の出入港は凍結され、佐伯空の哨戒任務の価値は大きく低下した。
1941年（昭和16年）
10月頃 - 真珠湾攻撃を念頭に置いた飛行訓練地に制定。機動部隊艦載機が進出し、訓練に従事。
12月8日 - 太平洋戦争開戦。連合艦隊の出撃に備えて豊後水道を前路哨戒。
12月13日 - 真珠湾攻撃の成功にともない、連合艦隊は帰港。豊後水道を前路哨戒。
12月23日 - 真珠湾攻撃部隊も帰港。豊後水道を前路哨戒。以後、艦隊の出入港に合わせて豊後水道の航路警戒に従事。
佐伯海軍航空隊 沿革
1942年（昭和17年）
4月19日 - 土佐湾にソ連籍貨物船が侵入。特設巡洋艦盤谷丸による臨検実施まで上空より監視。
5月中旬 - ミッドウェー海戦に向けた準備開始。豊後水道の監視飛行を強化。
5月20日 - 戦艦武蔵、長崎より回航。佐世保海軍航空隊と共同で前路哨戒。
6月1日 - 定数を艦上爆撃機6機から36機に増強。
9月19日 - 沖輸送（陸軍部隊のサイパン島経由ニューギニア進出）開始。上空哨戒に従事。
1944年（昭和19年）
1月1日 - 第九三一海軍航空隊の開隊に向け、艦上爆撃機・艦上攻撃機を廃止。水上偵察機32機体制に移行。
1月頃 - パラオ向け船団の起点を門司に変更。護衛任務を解く。
8月26日 - 佐世保空と共同で水偵隊を台湾へ派遣。9月1日付で第九三三海軍航空隊として独立。
9月頃 - 哨戒機東海および飛行艇を導入、哨戒能力の向上を図る。
12月22日 - S1作戦（東シナ海方面の対潜掃討）発動。佐世保鎮守府部隊隷下で水偵3機・飛行艇4機・東海6機が参加。
佐伯海軍航空隊 戦後の佐伯飛行場
滑走路が造成された女島地区は民間に開放され、佐伯自動車学校や興人佐伯工場などが新たに開かれた。特に興人構内は戦前の施設が多く残されている。対岸の航空隊本部庁舎は戦災から免れ、海上自衛隊佐伯基地分遣隊庁舎として現在も活用されている。
高岡英司
高岡 英司（たかおか えいじ、1939年3月10日 - ）は、福岡県出身の元プロ野球選手（投手）。
高岡英司 来歴・人物
東筑高校では、1956年夏の甲子園県予選準々決勝に進むが三池農に惜敗。卒業後は社会人野球の日鉄嘉穂を経て、富士製鐵広畑へ入社。1964年秋の産別対抗では大工勝、清沢忠彦（住友金属から補強）とともに投の三本柱として決勝に進出。大昭和製紙に敗退するが優秀選手に選出される。1965年の都市対抗は松下電器に補強され出場。先発として起用され、1回戦で大昭和製紙に完投勝利、2回戦でも立正佼成会を降す。準々決勝に進み、八幡製鐵の平野年明と投げ合うが0-1で惜敗した。この大会でも優秀選手に選ばれる。
1965年プロ野球ドラフト会議で中日ドラゴンズへ6位指名で入団、1年目の1966年から中継ぎとして一軍で起用される。1967年10月9日にはサンケイアトムズとの対戦で伊藤久敏を救援し初勝利を記録する。10月14日には読売ジャイアンツを相手に初先発を果たすが、2回に集中打を浴び敗戦投手となった。翌1968年は登板機会がなく同年限りで退団した。
1969年から1970年まで読売ジャイアンツに所属したが、実質打撃投手として過ごした。しかし打撃練習中の打者の折れたバットが目を直撃して失明し退団。
外角を突くシュート、ときおり打者の気を抜くように投げるスローボール、スローカーブが武器であった。
ウォーターパーク
ウォーターパーク
本稿では1を解説する
ウォーターパーク（英: waterpark, water park）は、ウォータースライダー、波の出るプール、流れるプール、その他の水遊びのできる施設やエリアによって構成されるアミューズメントパークである。
ウォーターパーク 一覧
米国ウォルト・ディズニー・カンパニーが運営するディズニーをテーマにしたウォーターパーク。ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート内に2つが存在するが、日本には存在しない。
ベイビーロマンチカ
「ベイビーロマンチカ」は、SCRIPTの通算7枚目のシングル。2008年5月21日にフロンティアワークスよりリリースされた。
ベイビーロマンチカ 解説
シングルリリースは前作「青春グローリー」以来3年ぶり。
「ベイビーロマンチカ」は前作に続いてアニメ主題歌に起用され、テレビアニメ『純情ロマンチカ』のエンディングテーマとなっている。
ほしの総明
ほしの 総明（ほしの そうめい）は、日本の漫画家。千葉県出身。部屋に突然迷い込んだ猫を一匹飼っている。
ベストタイアップ
ベストタイアップ（欧字名:Best Tie Up、1992年3月29日 - 2016年5月8日）は、日本の競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍に1996年の中山金杯、1997年の中山金杯、東京新聞杯。
半兄に1990年京成杯勝ちのノーモアスピーディがいる。
ベストタイアップ 競走馬時代
デビューは1994年10月。パドックでいつもチャカつく気性が災いしたのか4歳春までは思うような成績は残せず条件馬のままで終わる。秋に入っても気性難は変わらずであったが晩成の父同様に本格化の兆しを見せ始める。
1996年1月平場からの4連勝で中山金杯を制覇し重賞タイトルを手にする。この後、僚馬ジェニュインとの兼ね合いで長距離路線を歩み、次走日経賞では2番人気の評価を受けるが不良馬場に持ち味であるキレ脚を殺され4着に終わる。さらに天皇賞・春も一気に伸びた距離に対応できず惨敗、この年は1勝のみに留まる。
翌1997年適距離に戻りかつての切れる差し脚が復活、中山金杯を連覇し更に東京新聞杯を1番人気で快勝。安田記念へ向け大きく前進したその矢先脚部不安を発症、そのまま現役引退となった。
ベストタイアップ 競走成績
以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチに基づく。
ベストタイアップ 種牡馬時代
引退後は種牡馬となった。産駒から現役時にダートグレード競走2勝、川崎記念3着のジーナフォンテン、金沢と高崎で計重賞3勝のベストサウンドが出た。2001年8月からは北海道野付郡の野付ライディングファームに繋養された。2005年まで種付けを行い、2006年9月1日付で種牡馬を引退。同年11月から功労馬繋養展示事業の助成対象となった。その後、2016年5月8日に死亡。24歳没。
ベストタイアップの死後、ジーナフォンテンの仔カジノフォンテンが地方重賞2勝を経て、2021年に川崎記念を制し、自身の血から初のGⅠ級競走勝ち馬が現れたことになった。
植木自動車学校
植木自動車学校（うえきじどうしゃがっこう）は、熊本県鹿本郡植木町（現・熊本市北区植木町）投刀塚にあった指定自動車教習所。株式会社井上自動車学園が運営していたが2009年11月20日をもって閉校した。
鳥谷元
鳥谷 元（とりや はじめ、1947年6月11日 - ）は、福岡県出身の元プロ野球選手（投手）。
鳥谷元 来歴・人物
築上中部高校（現：青豊高校）時代は、福岡県大会で飯塚商と延長36回戦った事もある。
1965年の第1回プロ野球ドラフト会議において、中日ドラゴンズからドラフト11位で指名され入団した。
速球が武器の本格派で、同年のドラフト1位指名の豊永隆盛とともに成長が期待された。1967年に1軍で4試合に登板した。
1968年オフに広島東洋カープへ移籍するが、1軍での登板は無く、1972年限りで現役を引退した。
タフで故障の少ない選手で、カーブに切れがあり、コントロールもよく、思い切りのいいピッチングをみせるが、むきになるところがあった。
「あると」の「あ」
『「あると」の「あ」』は、赤石路代による日本の漫画。『別冊少女コミック』（小学館）にて、1988年12月号から連載された。単行本は全4巻、文庫版は全2巻。
「あると」の「あ」 あらすじ
幼い頃に父親が自殺し、母子家庭で育ったあるとは、天才的なピアノの才能を持ちながらも、経済的な理由で高校進学を諦めていた。しかし母親があるとに内緒で、友人で有名指揮者・千家宣威にあるとの演奏テープを送っていた。それを聞いた千家が、東京音大付属へ推薦してくれることに。
千家の長男・北斗と、初恋の相手・三枝勝と出会ったあると。北斗はアイドルピアニストとして、三枝は盲目のバイオリニストとして活躍していた。そして、3人を結びつけるある秘密が明らかになる。
「あると」の「あ」 登場人物
栢山 あると（かやま あると）
主人公。幼い頃から、ピアノ教室を営む母親の下で才能を開花させていった。「あると」という名前はモーツァルトに由来する。
千家 北斗（せんけ ほくと）
宣威の長男。アイドルピアニストとして活躍する。顔と七光りだけで実力はいまいち、と陰口を叩かれる。かつては史菜の心を掴んだ演奏をしていたが、現在は冷たく感じる演奏しかしなくなってしまった。
三枝 勝（さえぐさ しょう）
あるとの初恋の相手。盲目のバイオリニスト。デル・ジェス＝グァルネリを愛用。
千家 夕映（せんけ ゆえ）
宣威の長女で、北斗の妹。あるとと同い年。かっこいいお兄ちゃんが大好き。
千家 宣威（せんけ のぶたか）
日本を代表する指揮者。あるとの母親とは、彼女がドイツに留学していた時からの友人。
須藤 史菜（すどう ふみな）
北斗のガールフレンド。美人で人当たりが良く、成績優秀。北斗からは「史姫」、下級生からは「史菜さま」などと呼ばれる。
基本星表
基本星表（きほんせいひょう、基本カタログ、英語:fundamental catalogue）は位置記録の正確性の高い星表のことである。記載されている星の数は少ないが、位置の精度が非常に高い。このため、星の位置の相関関係から基準座標系を定義できる。現在までに6冊の双書が刊行された。
略称はドイツ語のFundamental-KatalogからFKである。FKX xxxxのようにXに改訂の番号、xxxxに星の番号を入れる。たとえばおひつじ座α星はFK5 74である。
基本星表 更新改訂
最初の基本星表は1907年、ドイツのベルリン天文年鑑に付属して発行された。
FK3（Third Fundamental Catalogue、第3基本星表）が1937年に発行された。873個の星を網羅していた。位置を正確に定義した星表では最も初めのものである。FK4の登場まではこの星表が基準となった。この当時のシステムはFK6にいたるまで継続されている。
FK4（Fourth Fundamental Catalogue、第4基本星表）は1963年に測定し発行され、元期1,950.0から1,975.0までの1,535の星が記載された。ドイツ、ハイデルベルク大学の天文計算研究所で測定され、FK3よりも精度がかなり高くなっている。
FK4S（Fourth Fundamental Catalogue's Supplement、第4基本星表補足）ではFK4に記載された量より多い1,987の星を修正、追補している。
基本星表 更新改訂
FK5（Fifth Fundamental Catalogue、第5基本星表）は1988年にFK4の星を最新の観測記録に更新し1,535個の星の位置を記載している。これは旧式化してクエーサー基礎の国際天文基準座標(ICRF)が導入された。
1991年のFK5の拡張版では3,117の基本恒星が追加された。拡張版は第二三角分点として
FK6（Sixth Fundamental Catalogue、第6基本星表）は2000年にFK5の星を最新の観測記録に更新し、ヒッパルコス衛星の情報を持ったICRFと相関している。基準になる星の選択、重星の除去などによって位置精度はほとんどの星表の中でも最大である。FK6(I)とFK6(III)の二編からなっており、FK6(I)には878個の恒星が、FK6(III)には3,272個の恒星が記載されている。両方ともFK5の更新であり、ヒッパルコス星表の情報を使用している。
ディズニー・タイフーン・ラグーン
ディズニー・タイフーン・ラグーン（Disney's Typhoon Lagoon）は、アメリカ合衆国フロリダ州オーランドのウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートにある現存する2つのディズニーウォーターパークの内の1つである。
ディズニー・タイフーン・ラグーン 概要
1989年6月1日にディズニー・ワールド・リゾートで2番目のディズニーウォーターパークとして開園。
シンボルはパークの中央に位置する「メイデイ山」と大きな台風で山頂に打ち上げられた「ミス・ティリー号」。
ディズニー・タイフーン・ラグーン 施設
園内は4つのエリアに分かれている。
頂上に汽船「ミス・ティリー」を乗せた山。数多くの滝やウォータースライダーがある。
フムンガ・コワバンガ（Humunga Kowabunga）
斜度48度の高速スライダー。数秒で5階建て相当の高さを滑り落ちる。
ストーム・スライダー（Storm Slides）
旋回蛇行しながら落ちる3本のスライダー。それぞれジム・ジャマー、スターン・バーナー、ラダー・バスターという名称がついている。
ギャング・プランク・フォールズ（Gang Plank Falls）
4人乗りのインナーチューブの形状をした、ラフティング型ライドアトラクション。
メイデイ・フォールズ（Mayday Falls）
激流下りが体感できるチューブスライダー。
キールハウル・フォールズ（Keelhaul Falls）
滝や洞窟を通り抜けていくチューブスライダー。
フォアゴットン・グロット（Forgotten Grotto）
マウント・メイデイ内部に作られた洞窟。歩いて探索できる。
オーバールック・パス（Overlook Pass）
マウント・メイデイの斜面に作られた歩道。小さな滝などが見られる。
最も静かでのんびりできる砂浜のビーチ。最新アトラクション「クラッシュン・ガッシャー」はここにある。
ディズニー・タイフーン・ラグーン 施設
クラッシュン・ガッシャー（Crush 'n' Gusher）
2〜3人乗りのラフト型ライドで激流を下るスライダー。ただ滑り降りるだけでなく、途中水圧によって傾斜を上るポイントもあるコースター型スライダー。「バナナ・ブラスター」「ココナッツ・クラッシャー」「パイナップル・プランジャー」の3つのうち1つのライドを選択できる。身長制限122cm以上。
サンディ・ホワイト・ビーチ（Sandy White Beach）
白砂のビーチエリア。
ウォーターパーク全体の名称にもなっている、パークで最も広いエリア。アトラクションのほか、砂浜のビーチがある。
キャスタウェイ・クリーク（Castaway Creek）
全長640mの流れるプール。とてもゆったりしたスピードで、パーク内全体を1周する。エリア間の移動にも使用できる。
タイフーン・ラグーン・サーフ・プール（Typhoon Lagoon Surf Pool）
波の出るプール。30秒おきに高さ約1.8mの波が出る。
ベイ・スライダー（Bay Slides）
子供用に設計された初心者向けスライダー。
ブラスタリー・ベイ（Blustery Bay）
サンディ・ビーチに囲まれた浅いプール。
ホワイトキャップ・コーブ（Whitecap Cove）
ディズニー・タイフーン・ラグーン 施設
サンディ・ビーチに囲まれた浅いプール。
ラーン・トゥ・サーフ（Learn to Surf）
「クレイグ・コントロール」によって運営されるサーフィン教室。機材は全てレンタル可能。
海水でできたプール。カリブ海の生態系を再現してあり、サンゴやサメなどが飼育されている。実際に潜ることができる。
シャーク・リーフ（Shark Reef）
海水でできたプール。カリブ海の生態系を再現してあり、サンゴやサメなどが飼育されている。スキューバダイビングのライセンス運営団体NAUIによって運営され、シュノーケリングを楽しむことができる。必要な装備は全てレンタル可能。10歳以下の子供は、親の同伴が必要。
サンクン・タンカー（Sunken Tanker）
ガラス越しにシャーク・リーフ内部を観察できるエリア。沈没したタンカーという設定になっている。
S.A.S.アドベンチャー（S.A.S Adventure）
30分間のスキューバダイビング体験コース。小型タンクを使い、水面周辺を泳ぐ。年齢制限5歳以上。
ハンマーヘッド・フレッドのダイブショップ（Hammer Head Fred’s Dive Shop）
シュノーケル、マスク、ライフジャケットなどのレンタルとシャワー。
沙上駅
沙上駅（ササンえき）は、大韓民国釜山広域市沙上区掛法洞にある、釜山交通公社と釜山-金海軽電鉄の駅。
当駅には釜山交通公社2号線と釜山-金海軽電鉄が乗り入れており、両線の接続駅となっている。ただし釜山交通公社と釜山-金海軽電鉄の連絡は、約5分ほど改札外の連絡通路を歩く。このため、一回用切符を利用する際は乗り換え割引ができない。両事業者共に「西部ターミナル」を副駅名とする。駅番号は2号線が「227」、釜山-金海軽電鉄が「1」。
沙上駅 駅構造
相対式ホーム2面2線の地下駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。出入口は6箇所に設けられている。
相対式ホーム2面2線の高架駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。
沙上駅 隣の駅
釜山交通公社
2号線
甘田駅 (226) - 沙上駅 (227) - 徳浦駅 (228)
釜山-金海軽電鉄
釜山-金海軽電鉄
沙上駅 (1) - 掛法ルネシテ駅 (2)
第25空軍 (アメリカ軍)
第25空軍は、かつて存在したアメリカ空軍の組織である。
第25空軍 (アメリカ軍) 概要
戦闘行動に必要な情報の収集・監視・偵察などを目的としている。部隊の前身は1948年設立のアメリカ空軍保安部(USAF Security Service)まで遡ることができる。2014年までは空軍情報・監視・偵察局（Air Force ISR Agency,AFISR　ISRはIntelligence, Surveillance and Reconnaissanceの略）の名称で航空戦闘軍団傘下の外局であった。2014年には航空軍として再編された。配下の部隊として5個航空団・2個センターを擁し、アメリカ国家安全保障局とも協力体制にあった。2019年10月11日、第24空軍と第25空軍は統合され第16空軍となった。
ルーク・ウィルクシャー
ルーク・ウィルクシャー（Luke Wilkshire, 1981年10月2日 - ）は、オーストラリア・ウロンゴン出身の元同国代表サッカー選手、指導者。ポジションはDF (右SB)。
ルーク・ウィルクシャー 来歴
ディフェンシブハーフ以外にもサイドバックやウイングでプレーする万能型の選手で現代的なプレーヤーとフース・ヒディンクは評した。
AISに入り、その後ミドルズブラFCの下部組織に入団。2001-02シーズンからトップチームに昇格するもあまり出場機会がなく、フットボールリーグ1のブリストル・シティFCに移籍。2006 FIFAワールドカップの活躍からアヤックス、PSVといったエールディヴィジの名門から関心が持たれたものの、FCトゥヴェンテに3年契約で加入。
2008年8月26日、200万ユーロの移籍金でFCディナモ・モスクワへ移籍した。
2014年8月1日、フェイエノールトに1年契約で加入した。当初スタメンでプレーするも、自身の出場停止や負傷によるチャンスを活かしたリック・カルスドルプにポジションを奪われた。出場試合数条件を満たして契約は1年自動延長されたが、2015年夏のプレシーズンも怪我で調整が出遅れたため、クラブとの話し合いの末に契約解除が決まった。
ルーク・ウィルクシャー 来歴
2016年8月31日にロシア・プレミアリーグのFCテレク・グロズヌイを退団し、FNLに降格したディナモ・モスクワに1年契約で復帰した。
2017-18シーズンよりシドニーFCへ加入し母国へ復帰すると、右サイドバックのレギュラーとしてリーグ戦25試合に出場。Aリーグの年間ベストイレブンに選出される。
翌シーズンからは地元へ戻り、ユース時代の古巣であるウーロンゴン・ウルヴスFCへ復帰することが発表された。
ルーク・ウィルクシャー 代表歴
U-20 オーストラリア
U-23 オーストラリア
オーストラリア代表
刻だまりの姫
『刻だまりの姫』（ときだまりのひめ）は、篠原千絵による日本の漫画作品。
『プチコミック』（小学館）にて2008年4月号にプロローグ編が掲載され、6月号から本格的に連載化された。2011年現在は『モバイルフラワー』（小学館の携帯コミックサイト）にて描き下ろしで連載されている。2011年2月の時点で既刊2巻。
刻だまりの姫 あらすじ
午前0時、合わせ鏡をすると現れる異空間、時の狭間・刻溜まり（ときだまり）。刻だまりの主・大姫が封印から解き放たれ、彼女の邪念が人々を惑わし始める。
刻だまりの姫 登場人物
大姫（おおひめ）
刻溜まりの主。外見は少女。毬遊びが好き。
朝日奈茜（あさひな あかね）
相模美術大学の工芸科2年生。染色などをしている。入学以来、先輩の亮に憧れていたが、ライバル宣言により女性として見て貰えず失恋。言えなくても自然に想いが伝わると恋愛を舐めていたが、女性としてすら認識されないという手痛いしっぺ返しをくらっても諦められずにいる。兄夫婦に反対されたのに"刻溜まり"との接点があるマンションに入居したのは、そこから亮の部屋が見えるからだった。亮の彼女となった乃愛を妬む気持ちを大姫に見透かされ、亮を手に入れるために大姫から"刻溜まり"にいつでも入れる銅鏡を手に入れ、時間が止まっている間に亮と一方的に交わる。大姫に誰にも気づかれないと吹き込まれたこともあるが、身体に染み込んだコチニールの匂いや身体に残った感触で気づかない筈はないと理解できなかった。ずっと自身だけが"刻溜まり"を利用していると思い込んでいたが、他の"刻溜まり"は一つではなく他にも利用している人間がいることを大姫に聞かされ、それが亮であり殺人を重ね久遠の命を狙っていることを知る。
祖父江亮（そふえ りょう）
茜の1学年先輩の3年。茜を女性としてみておらず、ライバル的存在であると宣言した。
刻だまりの姫 登場人物
大姫とは別の刻溜まりの主「清水の若君」に貰った"刻溜まり"へ入ることの出来る銅鏡を持っており"刻溜まり"を利用して「ギャラリー朱華」のオーナー・林原百合亜と久遠の大学の美術史の教授・八雲総一郎を殺す。大学に入学して間もない茜を刻溜まりを利用して犯したことを告白した後、姿を消してしまう。
乃愛（のあ）
茜の1学年後輩。亮に積極的にアプローチし射止めるが、それまでと変わらず、亮に構われる茜が気に入らない。コチニールの匂いで手段は不明ながら茜が何かしたと本能的に察して彼女を追求するが、混乱した茜により"刻溜まり"に引きずり込まれてしまう。大姫の気に食わないタイプだったため、閉じ込められてしまう。亮がつき合ったのは殺そうと企んだ画廊のオーナーの姪だったから。
堤律子（つつみ りつこ）
茜と同じ工芸科4年生。面倒見が良く、後輩からも慕われる。連続して起きた不審な事件で亮に疑問を抱くが、そのことに気づいた亮に殺される。
大倉久遠（おおくら くおん）
刻だまりの姫 登場人物
杏命館大学で美術史を専攻する4年生。律子とはいとこ同士で、前年の大学祭以来気になっていた茜に会いたくて、合コンをセッティングしてもらう。律子を介して自殺・病死とされる事件が亮の犯行だと厳しく追及。彼に見覚えがあることに気づいて小学校のアルバムを確認し、小学校時代の同級生「常楽寺亮（じょうらくじ あきら）」に瓜二つであることから彼と亮が関係あるのではないかと考えている。
朝日奈藍（あさひな あい）
茜の兄。妹の通う相模美大の講師で、学生達からは"藍ちゃん"と呼ばれる。プロローグ編「藍」の主人公。結婚後の新居として入居予定だったマンションの自室で偶発的に合わせ鏡をしてしまい"刻溜まり"に閉じ込められ、紆余曲折の末に元の空間に戻ることが出来た。亮の部屋が見えることを知った妹・茜にねだられ、反対するも理由を知らないまま渋々と部屋を譲った。
朝日奈燈子（あさひな とうこ）
藍の妻。旧姓「由比（ゆい）」。婚約時代に些細なことで大喧嘩をしてしまい、離れている間に藍が行方不明になったことを彼の妹の茜から知らされる。その後、周囲で怪現象が相次ぎ警察にも不審な目で見られてしまうが、鏡塚のことを近隣の住人に聞き関係があるのではと考える。合わせ鏡をして藍の姿を見出し咄嗟に鏡を割って"刻溜まり"に入り込み、藍の心が遂に自身に向かなかったこともあり彼に飽きた大姫に藍と一緒に元の空間に放り出される。無事に6月の花嫁として藍と結婚した。新婚旅行に出発する際、茜にくれぐれも午前0時の合わせ鏡をしないように注意した。
刻だまりの姫 用語
刻溜まり
1つの刻溜まりに1つの銅鏡があり、それを1人の主が守る。刻溜まりに人が入っている間は、現実世界は時間が止まる。刻溜まりは複数存在し、姉妹鏡から他の人が出入りすると、別の鏡が振動する。鏡が振動してすぐに刻溜まりに入ると、先に入った人の姿は見えないが、「ホタル火」というその人の痕跡のようなものを追うことができる。また、刻溜まりには縄張りのようなものが存在する。
鏡塚
茜の住むマンションの敷地から移されたが、元々はマンションの中で刻溜まりとの接点となっていた。
上野透
上野 透（うえの とおる、1981年3月29日 - ）は、北日本放送（KNB）のアナウンサー。富山県黒部市宇奈月町（旧下新川郡宇奈月町）出身。A型。
国鉄ソ50形貨車
国鉄ソ50形貨車（こくてつソ50がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した、レール積降用操重車（事業用貨車）である。
国鉄ソ50形貨車 概要
1950年（昭和25年）1月に、国鉄新小岩工場で2両（ソ50, ソ51）が、トキ900形（トキ3603, トキ5217）の改造により製作されたレール積降用操重車である。高崎鉄道管理局が開発したものとされ、晩年は高崎操車場の常備であった。
種車のあおり戸および妻の構造物を撤去し、台枠上に旋回式のクレーンと動力としてディーゼル発電機を取り付けた。クレーンのブームはトラス構造であるが伸縮はせず、回送時には途中に設けられたヒンジで二つ折りにして、収納される。旋回角度は、左右にそれぞれ20°である。ブームの先には扱い荷重1.5tのホイストがあり、2両一組で長さ25mの定尺レールを一度に2本扱うことができた。
下回りは種車のままの（一段）リンク式の3軸式で、回送時の最高速度は65km/hに制限された。当初は台枠側面は黒、上まわりは黄色という配色であったが、1968年10月ダイヤ改正以降は、台枠を含めて最高速度65km/h以下を示す黄色（黄1号）1色となった。
しかしながら、老朽化が進み、折りたたみ式のブームでは使い勝手が悪いうえ、2両のクレーンの総括制御や自走ができず、また扱い荷重が小さく、現場の要求に応えることができなくなったため、1972年（昭和47年）に後継のソ60形が製作されると、1974年（昭和49年）7月に廃車となった。
市民中心駅 (深圳市)
市民中心駅（しみんちゅうしん-えき）は中華人民共和国深圳市福田区に位置する深圳地下鉄2号線及び4号線の駅。
市民中心駅 (深圳市) 駅構造
2号線は島式ホーム1面2線、4号線は相対式ホーム2面2線の地下駅である。
市民中心駅 (深圳市) 隣の駅
深圳地下鉄
■ 2号線
福田駅 - 市民中心駅 - 崗廈北駅
■ 4号線
少年宮駅 - 市民中心駅 - 会展中心駅
大江川 (名古屋市)
大江川（おおえがわ）は、愛知県名古屋市を流れる普通河川。本項では上流に相当する中井用水（なかいようすい）についても解説する。
大江川 (名古屋市) 概要
江戸時代の新田開発と明治末期にかけての埋め立てによる名古屋港整備で形成された人工の河川である。南区元塩町六丁目付近で中井用水を集めて西に向かい、港区大江町および昭和町境界付近で名古屋港に注ぐ。上流に当たる中井用水は幅員が5 mにも満たない河川であるが、大江川となる元塩町付近から一挙に幅員が60 mから70 mに広がり運河状の河川となる。上流部から名古屋臨海鉄道東港線との交差部分までが普通河川に、名鉄常滑線との交差付近から下流側は港湾地域に指定されている。南区滝春町の住宅地を除き流域のほとんどが工場地帯である。
かつては農業や工場資材の運搬などに活用されていたが、農地の宅地化や水質の悪化などから現在では東部の約1.8 kmを暗渠化して大江川緑地が置かれている。下流部には水辺が残るが、ほとんど利用されていないという。大江川の河床には高度経済成長期に周辺工場から排出された汚染土が堆積していると言われており、有害物質の拡散防止のため下流部の南区宝生町から港区大江町までの約10.3 haについても埋め立てが計画されている。
大江川 (名古屋市) 概要
中井用水は、天白区の下八事下池を水源とし天白区・瑞穂区・南区の丘陵地の水を集めて流下する河川で、大江川の上流にあたる。中川、中江用水などとも呼ばれる。
本地村の七子水田、水袋新田（現・南区）の灌漑用水として造られたと考えられている。上流域ではかつて「八事川」や「中江川」とも呼ばれ、現在の南区赤坪町付近で天白川に合流していた。天白川本流の川底が高くなって排水困難となったため1741年（元文六年）にこの流路は廃川となり、その後は後述する大江川湊に向かう流れとなったようである。舗装や下水道の普及による流量の減少と水質の悪化により1980年（昭和55年）から1990年（平成2年）にかけてほとんどが暗渠化された。
暗渠化された用水路上の一部（7.4km）は「中井用水緑道」として整備されており、国道1号付近から町中を進み、途中で分岐して一方は笠寺公園付近へ、もう一方は天白川と並行しながら瑞穂区井の元町の中根公園へと至る。
大江川 (名古屋市) 歴史
江戸時代初期、大江川の上流に当たる南区付近には「大江川湊」と呼ばれる幅50間ほどの入江があった。文政5年（1822年）に刊行された地誌『尾張徇行記』の愛知郡南野村（現在の名古屋市南区）の項には、この入江が寛文年間（1661年-1672年）に近郷の年貢米を藩の倉へ送ったり鳴海の酒荷を運搬するなど多数の船が出入りする港として使用されていたとの記述がある。『尾張徇行記』によると、入江は「枝江」「大江」「北江」の3つに分かれていたといい、このうち「大江」には船の目標とするために植えられた「鳴尾松」と呼ばれる松が植えられていたため「松江」とも呼ばれていたのだという。この頃はまだ大江川は形成されておらず、前述の中井用水はこの「大江川湊」と呼ばれる海岸に注いでいた。当時の周辺地域一帯は葦の繁茂する沼沢であったと言い伝わる。
大江川 (名古屋市) 歴史
周辺の干拓によって新田が形成されたため入江が西に延びていき、現在の大江川が形成された。新田が開発された頃の大江川両岸には田畑が広がっており、大江川が農業用水として利用されていた。かつては船（艀）の航行や船溜場としても重要な役割をはたしており、昭和初期には開削・拡張して大規模な運河にする計画があった。また戦後に貯木場で収容しきれなかった輸入木材（主としてラワン材）は大江川で貯木されていた。1959年（昭和34年）の伊勢湾台風では、高潮が大江川左岸を破堤して侵入したことで、名南橋や名鉄常滑線鉄橋付近で大江川の堤防が1400 mにわたり決壊し大災害をもたらした。これにより多くの死者が出たほか、名鉄常滑線の鉄橋が分断された。伊勢湾台風の影響により、6億2100万円の工費が投じられて大江川の防潮工事が成され、また大江川の埋め立てを求める声が一段と高まった。時代が進むにつれ公共下水道の整備や山崎川・天白川への分流排水が行われるようになったため、大江川の流量は著しく減少した。
大江川 (名古屋市) 歴史
かつての大江川は水質が良好で地域の人々の遊び場となっていたというが、高度経済成長期になると流域に多くの工場が林立したことで周辺工場から排出された有害物質により大江川の水質は悪化し、1973年（昭和48年）の調査では水銀、鉛、ヒ素、ポリ塩化ビフェニルなどが検出される状況となっていた。これらの対策として名古屋市は「大江川環境整備事業」を1973年（昭和48年）から1978年（昭和53年）にかけて実施し、上流部の全面埋め立てにより「大江川緑地」を整備した。また下流部1820 mについては、1979年（昭和54年）から1986年（昭和61年）にかけて名古屋港管理組合が「大江川下流部公害防止事業」を行い、汚染土の被覆などが行われた。2000年（平成12年）にはダイオキシン類による基準値を20数倍上回る汚染が確認され、汚染の原因となった東レが行政指導を受けている。現在でも埋め立てが行われていない下流部では河床が重金属などで汚染されていると推定されており、大規模な地震が発生した場合に津波や液状化によって汚染土が拡散される可能性があるため、リニア中央新幹線の工事で排出された土砂を利用して下流部を埋め立てる計画がある。
大江川 (名古屋市) 河川施設
大江川には名古屋市上下水道局が管理する3か所の樋門と2か所のポンプ所が設けられている。
大江川 (名古屋市) 生態系
流域のほとんどが工場地帯であり、川岸は人工護岸であるため生態系は極めて貧弱で単調ある。2015年（平成27年）の調査では、河口部でコギシギシやアキノミチヤナギなどの湿地性植物が確認されている。ヨシ原や工場緑地には川鳥などが散見される。
大江川 (名古屋市) 支流
大同排水路
古くは「丹後江」と称されて、江戸期に開発された大江新田や丹後江新田の汐貫用水路として利用されていた。丹後通5丁目付近に端を発する。1983年（昭和58年）に上流部分で改修が行われ、水道水を循環させた「せせらぎ水路」として整備された。上流部では、ウナギなどを素手で掴む「魚のつかみ取り大会」が毎年行われる。下流部は船見ポンプ所を通して大江川と接続する。
益田豊彦
益田 豊彦（ますだ とよひこ、1900年5月22日 - 1974年7月11日）は、日本のジャーナリスト。
益田豊彦 経歴
福岡県立中学修猷館において30年に亘って漢文教諭を務めた益田祐之の三男として、福岡市柳原（現・中央区赤坂）に生まれる。実弟には横浜事件で不当に検挙された一人である世界経済調査会主事益田直彦がいる。1918年（大正7年）、福岡県立中学修猷館を卒業。同期には、後に朝日新聞で同僚となる笠信太郎と香月保（のちに田川市長）、大阪府知事となる赤間文三がいる。1921年（大正10年）、第五高等学校独語法律科を卒業。同期には佐藤栄作がおり、共に東大法学部（佐藤は法律学科）に進んでいる。1924年（大正13年）、東京帝国大学法学部政治学科を卒業し、設立されたばかりの高松高等商業学校の教授となる。
1926年（大正15年）、三輪寿壮の勧めにより、労働農民党結成に参加し調査部長に就任。
1927年（昭和2年）11月、高山洋吉と共訳した書籍『わが党の綱領』（ニコライ・ブハーリン著、白楊社）が発売禁止処分を受ける。
1928年（昭和3年）、労働農民党が解散すると、専らドイツ語文献の翻訳活動に打ち込み、1931年、ベルリンに留学し、1932年、朝日新聞ベルリン特派員に採用される。1934年に帰国後、正式に東京朝日新聞に入社する。
益田豊彦 経歴
東京朝日新聞では、主筆緒方竹虎の推挙により、1934年（昭和9年）、大西斎が常任幹事となって設立された、東アジア地域の研究・調査を行う東亜問題調査会に配属され、ここで同じく同会に配属になった尾崎秀実と出会う。1936年には笠信太郎が東京朝日新聞に論説委員として入社し、再会を果たしている。同年、近衛文麿のブレーンである政策研究団体「昭和研究会」に、大西、尾崎、笠と共に参加し、益田は外交問題研究会委員となった。その後、大阪本社経済部長、東京本社東亜部長を経て、1945年（昭和40年）、朝日新聞が陸軍から経営を委託されて1942年（昭和17年）に設立されたジャワ新聞の社長となり、終戦を迎える。
戦後は、1948年（昭和23年）、東京本社論説委員室副主幹、1950年（昭和25年）、西部本社編集局長、1952年、大阪本社編集局長、1954年、中部支社長となり、同年6月に取締役となる。その後、大阪本社代表取締役、東京本社代表取締役を歴任し、1965年（昭和40年）に取締役を退任する。1967年（昭和42年）からは国策パルプの取締役となり、1972年（昭和47年）、同社が山陽パルプと合併して山陽国策パルプとなってからは顧問を務める。
益田豊彦 エピソード
リヒャルト・ゾルゲが、「リヒャルト・ゾンテル（Richard Sonter）」というペンネームで著した『新ドイツ帝国主義（Der neue deutsche Imperialismus）』 （1928年） を、ソ連共産党の理論家ブハーリンの名をもじった、「不破倫三」というペンネームを使用して翻訳（邦題は『新帝国主義論』）しており、1929 年に叢文閣から出版されている。ゾルゲとは、尾崎秀実という接点があるが、尾崎を介してゾルゲと益田が出会ったという記録は残されていない。
Buy a suit スーツを買う
『buy a suit スーツを買う』（バイ・ア・スーツ スーツをかう）は、市川準監督の遺作（2008年9月19日死去）となった中編のプライベートフィルム作品。
劇場公開は2009年4月11日で、同時上映は同監督の『TOKYOレンダリング詞集』。
Buy a suit スーツを買う ストーリー
同僚のスミちゃんと共に大阪から上京したユキは、秋葉原駅前でスミちゃんと別れ、蒸発中の兄・ヒサシの大学時代の先輩・山口を訪ねる。ユキは、消息不明のヒサシから突然葉書が届き、記されていた住所を訪れるために上京してきたのだ。山口はひとしきりヒサシの思い出を語った後、ヒサシ宛てに手紙を書き、ユキに託す。ユキはヒサシからの葉書を手に住所地を探して行くと、そこは吾妻橋のたもとだった。数学の天才で頭が良すぎた兄・ヒサシはホームレスになっていた。隅田川を眺めながら訥々と話す兄妹。やがて二人は浅草に住んでいるというヒサシの元妻・トモ子に会いに行くことになる。煮込み通りで再会し、山口からの手紙も読む三人。トモ子が口にした言葉。店を出た後、ユキはヒサシに背広を買ってあげると言う。二人が洋品店の店先で背広を物色しているとき、傍でトモ子が…。
尾白川
尾白川（おじらがわ）は、山梨県の北杜市を流れ釜無川に注ぐ一級河川。河川は白州・尾白川として、1985年（昭和60年）名水百選のひとつに選定された。
尾白川 由来
古より白州の山中に白黒で尾が白い神馬が住んでいてその霊験は白と黒（善と悪）を明らかにした。人界を律する神馬が住む霊境を源とする川であることから尾白川と呼ばれている。
尾白川 概要
甲斐駒ヶ岳の古来の登山道黒戸尾根ルートの七丈小屋上流の北東の沢から源流が表流し、鋸岳の稜線下の、同じく源流である本沢と合流し、尾白川渓谷を形成し甲斐駒ヶ岳の黒戸尾根ルートの登山口である竹宇駒ヶ岳神社から扇状地を形成し釜無川に合流する。
尾白川 尾白川渓谷
尾白川上流の渓谷である。渓谷には、千ヶ淵、旭滝、百合ケ渕、神蛇滝、不動滝等の渕や滝が多くある。特に神蛇滝は釜を作りながら3段になって流れ落ちる美しい姿で知られ、渓谷の一番の見どころとなっている。 渓谷沿いには、一周約3時間の遊歩道が整備されておりトレッキングが楽しめる。