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サンフランシスコ (原子力潜水艦・初代) 艦歴
サンフランシスコは最近核燃料を交換し、2017年まで現役にあることを期待されたが、そのために海軍は艦を修理するのが最善であると決定した。サンフランシスコは本格修理のためピュージェット・サウンド海軍造船所入りすることとなった。浮力を改善するためグアムで応急修理が行われ、真珠湾経由でピュージェット・サウンド海軍造船所に向かい、2005年8月26日に到着した。
サンフランシスコは艦首部分を大きく破損し、気密室もゆがんでいたため、前部区画の一部は2006年に退役したホノルル (USS Honolulu, SSN-718) のものと交換された。これは、ホノルルの原子炉オーバーホール費用が1億7千万ドルと見積もられたのに対し、サンフランシスコの前部区画の交換は7900万ドルで済むと見積もられたためである。
2008年10月10日に前部区画の交換工事が無事完了し、サンフランシスコはドックを出渠した。この工事では、ホノルルからバラストタンクとソナードームを含む500トン以上の区画がサンフランシスコに移植された。2009年4月に修理作業が完工して海上公試が行われ、母港はカリフォルニア州サンディエゴのポイント・ロマ海軍基地に移った。
サンフランシスコは、2016年10月にジェフ・ユルゲンス中佐の指揮の下、最後の哨戒活動を終えてポイント・ロマに帰港した。艦種転換に向けて母港はノーフォークに変更され、2016年11月4日に退役式典が行われた。今後はカリフォルニア州チャールストンにある海軍原子力訓練コマンド隷下の原子力学校において繫留訓練艦として運用される予定である。
李元亨
李 元亨（り げんきょう、生年不詳 - 貞観6年6月10日（632年7月2日））は、中国の唐の高祖李淵の八男。母は尹徳妃。
李元亨 経歴
武徳3年（620年）、酆王に封ぜられた。貞観2年（628年）、散騎常侍・金州刺史に任じられた。兄の太宗は、彼が幼いのを思いやって、しばしば使者を派遣して状況を尋ねさせ、金の杯を賜って喜ばせた。貞観6年（632年）、世を去ると、子がなく、封国は除かれた。
李元方
李 元方（り げんほう、生年不詳 - 629年）は、中国の唐の高祖李淵の九男。母は張氏。
李元方 生涯
武徳4年（621年）、周王に封じられた。貞観2年（628年）、散騎常侍に任じられた。
貞観3年（629年）、世を去ると、左光禄大夫の位を追贈された。子がなく、封国は除かれた。
ポータブル赤道儀
ポータブル赤道儀（ポータブルせきどうぎ）とは、光害のある都市から離れ美しい星の写真を撮影するために設計された小型の赤道儀式架台を言う。「ポタ赤」（ぽたせき）とも略称される。
一般的な定義としては、
等が要件とされているが、ポータブル赤道儀とされている機種の中にもこれらの要件を満たさないものがある。
市販メーカー品としては、
等が挙げられる。
さらに、専用オルゴールを装着して音楽を奏でながらゼンマイの動力で追尾するオルゴール赤道儀 MusicBox EQまで登場した。軽量コンパクトで電池不要のメリットがあるが、ゼンマイ1回の巻き上げで駆動時間は5分から6分のため、露出時間に制限がある。
また小型のドイツ式赤道儀の中には赤緯体を外すことによりポータブル赤道儀化するものがあり、高橋製作所のスペースボーイ、PM-1、五藤光学研究所のマークXがこれに当たる。ビクセンのGPガイドパックもGP赤道儀から赤緯体を外したものである。
ポータブル赤道儀
ポータブル赤道儀は、20分から40分の露出を要した銀塩フィルム時代は、自作品も含め多くの天文ファンによって使われていた。しかし、デジタル一眼レフカメラの登場により露出時間が短くても充分な画像が得られるようになったことから、比較的焦点距離の短いレンズを使用した星座写真撮影の主役になりつつある。
三鷹光器のGN-170、ペンタックスのMS-5シリーズ等かなり大型のドイツ式赤道儀に「据え付け専用ではなく分解して自動車に搭載すれば何とか移動できる」という意味で「ポータブル赤道儀」と冠することがあるが、これらはいわゆる「ポータブル赤道儀」とは別物である。
リシャール・ベリ
リシャール・ベリ（Richard Berry, 1950年7月31日- ）は、フランス・パリ出身の俳優である。
リシャール・ベリ 略歴
フランスを代表する俳優の一人で、1970年代にデビューするも、注目を浴びたのは1980年代に入ってから。フランス国立高等演劇学校にて演劇を学び、1973年に1等賞で卒業。妻は女優のジェシカ・フォルド。姪のマリルー・ベリは大型新人で、セザール賞の若手女優賞受賞した。娘のジョセフィーヌも女優デビューした。
2001年からは監督業にも乗り出している。
南アフリカ放送協会
南アフリカ放送協会（みなみ- ほうそうきょうかい、アフリカーンス語: Suid-Afrikaanse Uitsaaikorporasie、英語: South African Broadcasting Corporation, "SABC"）は、南アフリカ共和国ハウテン州ヨハネスブルグ市都市圏に本社を置く国営テレビ・ラジオ局である。
南アフリカ放送協会 歴史
南アフリカのラジオの歴史は1923年からアフリカ放送協会に始まり、1936年、議会によってSABCが開局した。しかしテレビはかなり遅く、1976年に開局した。
人格適応論
人格適応論（じんかくてきおうろん Personality Adaptations）は、ポール・ウエアー、テービー・ケーラー、バン・ジョインズによって開発された理論で、6つの人格適応タイプを考える。
生き延びるための適応（surviving adaptation）と呼ばれる、3歳ぐらいまでに発達させるものが以下の3つ。
行動上の適応(performing adaptation)と呼ばれる以下の3つは6歳頃までに発達する。
人格適応論によると、人は、生き延びるための適応タイプと行動上の適応タイプからそれぞれ最低一つずつもっている。これらの適応タイプの名前は元々パーソナリティ障害の分類名からとっているが、タイプに善悪はない。どの適応タイプでも健康、機能不全、どちらの状態にもなりえる人格タイプであると考えるのが人格適応論の特徴である。
川西大橋 (帯広市)
川西大橋（かわにしおおはし）は、北海道帯広市の札内川に架かる帯広広尾自動車道の橋。帯広川西ICに近接している。
多剤耐性肺結核
多剤耐性肺結核（たざいたいせいはいけっかく、MDR）とは、肺結核のうち、治療として使われる抗生物質のイソニアジドやリファンピシンなどに薬剤耐性を持った状態をいう。
多剤耐性肺結核 原因
抗生物質の不適切な乱用が一因である。不適切な飲み方で長期に内服していたために、生き残った結核菌が徐々に耐性を獲得していく。それに加えて、フルオロキノロンと注射二次薬（カプレオマイシン、アミカシン、カナマイシン）の少なくとも一つに耐性を持つ結核菌を「超多剤耐性結核菌」または「広範囲薬剤耐性結核菌（XDR-TB）」という。こうなると効く薬が全くないと言われ、結核薬で肺結核が治せなくなる。
セッケイ
セッケイ（雪鶏）は、キジ目キジ科セッケイ属 (Tetraogallus) の総称。
ユーラシア大陸南部の、カフカス山脈、ヒマラヤ山脈、チベットなどの高山に住む。ただし、ヒマラヤセッケイはアメリカ合衆国ネバダ州に移入されている。
植物や種子を食べる。巣は地上に作る。
NG (放送用語)
日本の放送・映画・演劇などにおけるNG（エヌジー）は、演出上ないし進行上の手違いにより、予定外の体裁となった録音・録画・実演をさす用語である。
NG (放送用語) 語源
英語に「no good」の頭字語としての「NG」という言葉は存在する。アメリカ合衆国に古くとも1840年から使われていた。「no good」は日本語で、「だめ」、「良くない」といった意味である。
英語圏の国では一般に放送、映画、演劇などにおける不体裁を意味する語としてはblooper（本項目は同項目と言語間リンクされている）, outtake（アウトテイク）, gag reel, boner などが使われる。英語圏で日本における語意が理解されないという意味では一種の和製英語である。
NG (放送用語) 放送のNG
ラジオ・テレビなどの放送においては、技術上の手違い（映像や音声が大きく乱れるなど）、修正のできない生放送における深刻に不適切な表現（放送禁止用語の使用、スポンサーに関わる不手際など）は「放送事故」として扱われ、「NG」とは区別される。不体裁 (放送)を参照のこと。
テレビドラマ番組における収録中のNGを再編集し、特別番組として放送する例がある（NG集番組）。
テレビ
日本テレビ
TBSテレビ
フジテレビ
ラジオ
TBSラジオ
十八家晋史
十八家晋史（じゅうはちかしんし）は、『晋書』成立以前に作られ流布していた18種類の晋の歴史書の総称。九家の『晋書』と、九家の『晋紀』から成る。晋代を記述した歴史書は、唐の貞観年間に正史の『晋書』が成立して以後、徐々に散失し始め、南宋の頃にはそのほとんどが失われてしまったとされる。
これらは現在では、劉孝標の『世説新語』注・裴松之の『三国志』注・李善の『文選』注・『太平御覧』などの引用として部分的に残っているのみである。その中では、臧栄緒の『晋書』と王隠の『晋書』の記述が比較的多く残っている。
『十八家晋史』の大部分は、晋代に存在していたいくつかの王朝に限って述べたものや、西晋についてのみ述べたもの、未完成なものなどであったと見られている。ただし臧栄緒の『晋書』は比較的完成度が高く、創業の宣帝から劉裕による晋の滅亡までが記載されていて、「紀」「録」「誌」「伝」あわせて110巻から成っていたといわれる。このため、正史の『晋書』もこの書をかなり参考にしていたのではないかと考えられている。
『十八家晋史』は、清の湯球によって再現が試みられている。その内容は中華書局の『叢書集成初編』の中で排印本（活字本）として収録されている。
十八家晋史 九家晋書
以下のリストは、著者　書名 （書かれた時期）である。
十八家晋史 唐代以前のその他の『晋史』著作
『隋書』経籍志、裴松之注『三国志』などによると、『十八家晋史』以外にも、次のような晋の歴史書があったと見られる。
東晋時代の北方十六国史である崔鴻（北魏）の『十六国春秋』、蕭方等（南朝梁）の『三十国春秋』などにも晋の歴史が記載されている。
ウィリアム・K・バートン
ウィリアム・キニンモンド・バートン（William Kinninmond Burton, 1856年5月11日 - 1899年8月5日）は、スコットランド・エディンバラ生まれの技術者・写真家。
「W.K.バルトン」の表記のように、在日中はバルトンの呼称の方が一般的であった。
ウィリアム・K・バートン 略歴
バートンは法律家で文筆家のジョン・ヒル・バートン (John Hill Burton) とカサリーン・イネスの夫妻のもとに生まれた。高校卒業後、エディンバラのブラウン・ブラザーズ社で水道技術工見習いとなり、1879年、叔父のコスモ・イネスを頼りロンドンに移った。イネスは技術事務所を営む傍ら、衛生保護協会 (Sanitary Protection Association) 事務局長を務めており、バートンは、1881年には衛生保護協会の主任技師となった。イネスは1869年から3年間、インド植民地公共事業局の技師を務めており、その間、明治政府の工部省測量司に配下の測量師3名をお雇いに推薦したことがあった。
ウィリアム・K・バートン 略歴
大学教育は受けておらず、とくに目ぼしい実績もなかったが、渡欧中の永井久一郎（永井荷風の父）と知り合ったことで、彼の推薦を得て、当時コレラなどの流行病の対処に苦慮していた明治政府の内務省衛生局のお雇い外国人技師として1887年（明治20年）来日。衛生局のただ一人の顧問技師として東京市の上下水道取調主任に着任するとともに、帝国大学工科大学（のちの東京大学工学部）で衛生工学の講座ももち（正式な教授ではなく特別講師的なもの）、浜野弥四郎など何人かの著名な上下水道技師を育てた。バートンの設計は、実地工事上の段階で大幅に変更せざるを得ないものではあったが、帝都上下水道の基本計画となり、東京、神戸、福岡、岡山などの上下水道の基本調査などを担当した。バートンが基本プランを作成した下関市高尾浄水場は瀧川釼二の設計により明治39年(1906年)に給水開始。以来、1世紀以上使用され、平成10年(1998年)に着水井(ちゃくすいせい)、濾過池(ろかち)、濾過池付設調節井、配水地(はいすいち)など一連の施設が登録有形文化財に登録された
。下関市が頒布している災害備蓄用飲料水のボトルにはバートンの顔が印刷されている。さらに凌雲閣の基本設計者でもある。
ウィリアム・K・バートン 略歴
バートンは母方の祖父が地元では名の知られた写真愛好家であったことから、カメラや写真に詳しくなった。来日前には臭化ゼラチン乾板の原理に関する著書や論文で著名であり、当時の乾板の発明を行ったロンドンの写真技術者の一人として評価された。その後、日本で写真撮影に関する本も出版した。日本の写真家小川一真らと親しい関係を結び、小川や鹿島清兵衛らについての論説をイギリスの写真誌に寄稿した。バートンは小川や鹿島のほか、菊池大麓、ウィリアム・スタージス・ビゲロー、石川巌、小倉倹司、中島精一、江崎礼二らとともに、1889年（明治22年）5月に榎本武揚を会長として設立された日本寫眞會（在留外国人や日本人富裕層のアマチュア写真家・職業写真師のための日本初の同好会）の創立メンバーとなっている。1888年の磐梯山噴火、1891年の濃尾地震という大災害に際しては、大学の依頼で被災地に赴き、惨状を撮影した。
1896年、バートンは台湾総督府民政長官だった後藤新平の要請で教え子の浜野弥四郎とともに日清戦争の勝利によって日本の領土となった台湾に向かい、台湾の公衆衛生向上のための調査に当たった。台湾でよい水源地の発見に苦慮し、炎暑の中を調査中に風土病にかかり、1899年8月5日に43歳で没した。1894年に結婚した日本人妻と、別の女性との間に生まれた娘を伴って英国への帰国を準備していた目前であったため、帰国を果たせず、東京の青山霊園に葬られている。
教え子の浜野は師の訃報で悲しみに暮れながらも、台湾での事業を継続。基隆水道貯水池（現・基隆市暖暖区の西勢水庫）や台北水道（現・台北市中正区）、台南水道（現・台南市山上区）などを次々と完成させていった。
1919年、浜野は健康状態の悪化を理由に総督府の職務を辞し帰国することを決意すると、恩師バートンの功績を世に留めるべくその銅像を建てようと募金に奔走し、台湾総督明石元二郎にも台北水道水源地内の用地確保を申請している(p79)。3月30日に無事バートン像の除幕式を開くことができたが(p79)、戦時中に資材供出令により撤去されている(p44)。
2006年には、バートン生誕150周年を記念して、バートンの実家であり、現在はエジンバラ・ネイピア大学に寄付されているクレイグ・ハウス内に記念プレートが遺族によって設置された。
アルバカーキ (原子力潜水艦)
アルバカーキ(USS Albuquerque, SSN-706)は、アメリカ海軍のロサンゼルス級原子力潜水艦の19番艦。艦名はニューメキシコ州アルバカーキに因んで命名された。その名を持つ艦としてはタコマ級フリゲート5番艦(PG-115/PF-7)以来2隻目。
アルバカーキ (原子力潜水艦) 艦歴
アルバカーキは1973年10月31日にコネチカット州グロトンのジェネラル・ダイナミクス・エレクトリック・ボート社に建造発注され、1979年12月27日に起工した。1982年3月13日にナンシー・L・ドメニチ夫人によって命名、進水し、1983年5月21日に艦長リチャード・H・ハルトマン大佐の指揮下就役する。
1983年の残りは海上での様々な検査、試験、証明に費やされた。
1984年に入るとアルバカーキは再びエレクトリック・ボート社のドックに入り、整調後の信頼性試験が行われた。4月15日に再び出航し、5月にはいるとフロリダ沖に移動、兵器および戦闘システムの試験を行う。夏の間、アルバカーキは艦隊演習および海軍兵学校生の訓練巡航を行う。8月に入ると通常の活動を始める。10月および11月は大西洋での拡張作戦活動を行い、12月には再びエレクトリック・ボート社で追加修理を行った。
1985年に入るとソナー訓練および兵器システムの訓練を始め、2月には2ヶ月におよぶ偵察巡航準備を完了し、27日に出航した。5月に母港に帰還、6月半ばまで東海岸での作戦活動に従事し、再び外洋へ派遣された。2ヶ月後に帰還すると11月まで沿岸での任務に就き、その後艦長就任予定の士官のための訓練艦としてフロリダへ巡航した。12月には母港で沿岸任務を再開した。
アルバカーキ (原子力潜水艦) 艦歴
1986年1月14日、アルバカーキはエレクトリック・ボート社のドックに入り、2ヶ月間の有効性試験が行われた。作業完了後3月に沿岸での任務を再開し、5月まで従事する。5月19日から9月14日まで、アルバカーキはスコットランド、イギリスを訪問した。帰還後10月後半にエクズマ・サウンドで音響試験を行う。11月初めにコネチカット州グロトンに短期間戻るが、11月4日に出航し2つの艦隊演習に参加する。その後ニューロンドンで11月24日から12月7日まで維持作業を行い、12月は対潜水艦訓練で過ごす。
1996年7月17日にトランス・ワールド航空800便墜落事故が発生したが、海軍は同夜、ロングアイランド沖合で活動していたアルバカーキは事故に関与していないことを確認した。
1999年にアルバカーキは「ルーズベルト」空母戦闘群（現 空母打撃群）の一部として6ヶ月間の地中海配備に参加した。アルバカーキはユーゴスラビアのセルビア人勢力圏に10発のトマホーク巡航ミサイルを発射し、ロサンゼルス級フライト I の中で最短の発射記録を樹立し、「確実な射手 Sure Shooter」の愛称を得た。この配備の間にアルバカーキはナポリ、ラ・マッダレーナ、トゥーロンを含むいくつかの港に親善訪問を行った。
アルバカーキ (原子力潜水艦) 艦歴
燃料補給オペレーションに備えてアルバカーキは二重メディア解除を完了した。造船所での22ヶ月の期間中、アルバカーキは作業の迅速性と史上最も効率的な核燃料補給を賞賛された。この間に艦長のバローズ少佐に代わってスチュワート・ミュンシュ少佐が艦長に着任した。メイン州キタリーのポーツマス海軍造船所でオーバーホールが完了すると、アルバカーキは2003年の始めにグロトンへ帰還した。同年の残りは沿岸での作戦活動、原子炉安全性試験、兵装の改良が行われた。2004年はオーバーホール後初の海外配備に備えた訓練で費やされ、この中には2ヶ月の緊急海外配備およびスペインのロタへの訪問も含まれた。
アルバカーキは2004年10月13日から2005年4月12日まで、「ハリー・S・トルーマン」空母打撃群と共に6ヶ月間の配備に就く。この間にスコットランド、ポルトガル、バーレーン、セーシェルおよびクレタ島への訪問を行う。アルバカーキは2004年の第2戦隊戦闘効率賞を受賞した。アルバカーキは現在グロトンを母港として第2潜水戦隊に所属する。
2005年6月27日にミュンシュ中佐に代わってロバート・ダグラス中佐が艦長として着任した。
2005年7月、アルバカーキの火器管制官であるアリエル・ウェインマンがアルバカーキを脱走し、ウェインマンは2006年8月初めに逮捕された。ウェインマンは脱走の罪に加えてスパイ活動の罪も問われた。調べによれば、ウェインマンはアルバカーキの機密情報を2005年3月のマナーマ、メキシコシティ、2005年10月のウィーンでと少なくとも3回、外国の政府関係者に渡そうとしたという。
2015年10月16日退役
トイドールズ
トイ・ドールズ（英語: The Toy Dolls）は、イングランド出身のパンク・ロックバンド。
1979年、ロンドンのパンクムーブメントが沈静化した末期に結成。パンクにコミカルやユーモアを取り入れ一貫したスタイルで、40年以上に渡り活動している。
トイドールズ 概要
最初のライブは1979年10月20日、イングランド・タインアンドウィア州・サンダーランドにあるミルヴュー・ソーシャルクラブで行なわれた。
通常、多くのパンク・ロックの歌詞は政治的なテーマであったり、社会的な怒りに満ちた内容になっている場合が多いが、トイ・ドールズはそれらのパンクバンドとは一線を画したスタイルで活動を続けている。あくまでもパンクの美意識の範囲内で、人を食ったような歌詞と歌のタイトルを付けることで、生意気な若者たちの愉快なユーモア感覚を表現することが、彼らの最大の特徴である。
トイ・ドールズは、歌のタイトルに頭韻を用いることがしばしばある。
彼らのアルバムは、著名な楽曲のカバーを含んでいることが多いが、それらの曲は全てパンク・ロック調のテンポに編曲されている。
トイドールズ 概要
また、トイ・ドールズはポピュラー・ソングのパロディも手がけている。
トイ・ドールズのアルバムは、覚え易いギターリフのイントロから始まり、最後はイントロを若干長くした終奏で終わるのが基本的な形式となっている。トイ・ドールズの歌詞の内容は、基本的にオルガの経験に基づいて作られている場合が多い。
多くのメンバーはそれぞれのニックネームを持っており、彼らのトレードマークとも言えるコミカルな形の四角いサングラスを常にかけている。グループ結成以来、通常はメンバー全員が常にサングラスをかけているが、アルバム『One More Megabyte』のジャケット写真では例外的にサングラスをかけていない彼らの姿を見ることができる。
トイドールズ 来歴
バンドは、ボーカルのピート・“ズールー”・ロブソン、ギタリストであるマイケル・“オルガ”・オールガー、ドラマーのコリン・“Mr.スコット”・スコット、ベーシストのフィリップ・“フリップ”・ダグデイルの4人組として結成された。ピートは、数回のコンサートを終えた後、自分のバンドを結成するためにトイ・ドールズを脱退した。ポール・“ハド”・ハドソンが一度だけボーカルとしてピートの代役を務めたあと、残されたトイ・ドールズの3人の中から、ギタリストのオルガがボーカルを担当することに決まった。ポールは1980年にバンドを脱退し、その後任として、ディーン・ジェームズが1980年夏に4か月間だけバンドに加入した。ちなみにディーンは、後に1985年から1988年までベーシストとしてバンドに再び在籍している。
トイドールズ 来歴
彼らは、初期には地元であるイングランド・サンダーランド市で活動しており、最初のファンクラブも地元で結成された。当初は、当時台頭してきたオイ!パンクに分類されていたが、オイ!パンクの典型的な特徴であるボーカルと共に唄う「シング・アロング」スタイルのコーラスを持っているにもかかわらず、彼らをポップ・パンクまたはパンク・パセティック（悲壮系パンク）として分類することも可能である。トイ・ドールズがオイ!パンクに分類される一つの理由は、トイ・ドールズの最初のイギリス全国ツアーを後にサポートすることになるエンジェリック・アップスターツなどの、オイ!パンクバンドに深く関わっていたイギリスのコラムニスト、ガリー・ブッシェルがトイ・ドールズを擁護していたからである。1980年に地元のビジネスマンから融資を受け、Toy Dollsのデビューシングル盤となる「Tommy Kowey's Car」が発売された。このシングル盤のB面に収録された曲は「She Goes To Finos」であった。このシングル盤は初回生産分の500枚をすぐに完売したが、トイ・ドールズにはこれ以上のレコードを生産する資金的余裕がなかったため、このデビューシングルは現在ではコレクターズアイテムとして珍重されている。その後、彼らはイングランド・ダラム州のニュートン・ホール村に移住した。この事を題材にしたのが「livin' on NEWTON HALL」という曲である。
トイドールズ 来歴
1982年のクリスマスに、彼らはイギリスの古典童謡「Nellie the Elephant」（原曲は、1956年にマンディ・ミラーが歌った楽曲）をパンク調にアレンジし、シングルとして発売した。「Nellie the Elephant」はイギリスのインディーズチャートの16位を獲得した。1983年に、彼らは初のアルバム『Dig That Groove Baby』を発表する。この時点で、ガリー・ブッシェルの手助けもあって、彼らはイギリス国内のメディアの注目を引くことになる。アルバム発表後、ヨーロッパとアメリカでツアーを行なう。
1984年11月に、録音し直した上で再発売された「Nellie the Elephant」がテレビ番組のテーマ曲として使われると、イギリスのシングルチャートで4位に入るという快挙を成し遂げた。その後、14週にわたりトップ100内にランクインし、他のヨーロッパ諸国でもヒット曲になった。「Nellie the Elephant」は、合計約50万枚のセールスを数える。続くシングルとなる「She Goes to Fino's」は、1985年4月に93位にランクインする。トイ・ドールズは、レコードレーベルとメンバー構成を変えながらバンド活動を継続した。彼らはヨーロッパ、北米、アジアにファンクラブを設立した。
トイドールズ 来歴
フィリップが1983年に脱退した後、ドラマーとベーシストは回転ドアのように頻繁な交替を繰り返す。1984年にピートがベーシスト兼ボーカリストとしてバンドに復帰するが、1年も経たないうちにバンドから脱退してしまった。このことは、その後数年にわたり、オルガ一人がバンドの大黒柱であり、そして唯一のオリジナルメンバーとなるメンバー構成となることを意味し、トイ・ドールズの性格を特徴付けることになる。
2000年に入ると、トイ・ドールズは活動を一旦休止する。その後、オルガは日本のガールズバンド・ロリータ18号のプロデュースなどを手がけていたが、日本でのイベントで米国・カリフォルニア州出身のパンクバンド、ディッキーズと知り合う。2001年にオルガはディッキーズのベースサポートとして加入し、ディッキーズの世界ツアーにも参加した。また、オルガは2003年にイギリスのパンクバンド・アディクツのサポートメンバーとしても活躍する。同年後半に入ると、トイ・ドールズとしての活動を再開した。
1979年の結成以来バンドに在籍したことのあるメンバーは、2008年現在、ドラマーが累計14人、ベーシストは累計11人である。ドラムを担当していたマーティ・ユールは、現在イングランド・サンダーランド市にある「Hotrats」と呼ばれる店を経営している。オルガを除くと、マーティがバンドに最も長く在籍していたメンバーであった（1987年 - 1999年）。彼はバンドの歴史で最も長くプレイしていたドラマーでもあった。マーティの後にドラムを担当したデイヴ・“ザ・ナット”・ナットールは、イングランド・ランカシャー州・ランカスターに拠点を置くカスタムオーダーのドラムメーカー、ハラペーニョ・ドラムス（公式サイト（英語））を経営している。
トイドールズ 日本との関係
トイ・ドールズは1986年1月の初来日以来、日本での公演を頻繁に行なっており、来日回数は既に12回を超えている。また、2000年からの活動休止時期に日本のガールズバンド・ロリータ18号のアルバム制作ならびにヨーロッパデビューにプロデューサーとして関わっており、「Livin' la Vida Loca」（アルバム『Anniversary Anthems』に収録）のプロモーションビデオではロリータ18号のメンバーと共演を果たしている。日本語版公式ウェブサイトでは、オルガが日本のファンに向けた日本語メッセージと、直筆の日本語サインを読むことができる。
メリン湖
メリン湖あるいはミリン湖(スペイン語: Laguna Merín、ポルトガル語: Lagoa Mirim) とはブラジルのリオ・グランデ・ド・スル州南部からウルグアイにまで延びている、入り江の大湖である。北にあるより大きな隣のパトス湖のように、メリン湖は砂地や、ところによっては不毛な半島によって隔てられている。
メリン湖は周囲108マイルで6マイルから22マイルの幅になり、湖の周縁はパトス湖よりも不規則であり、航行可能なサン・ゴンサロ水路を通してパトス湖に注いでいる。メリン湖は大西洋とは直接通じていないが、リオ・グランデ（大西洋にパトス湖をつなげる長さおよそ24マイルの潮路）はラグーンといくつかの港の両方に対して入り口を確保している。湖の南部はウルグアイの領土に横たわっているが、条約で定められた航行権は絶対的にブラジルに帰属している。
これらの湖は両方明らかに古代において海岸線の沈下によって風と潮流の働きによって作られた砂浜に閉ざされたままとなっている。これらの水面は海面と殆ど同じ高さだが、水は潮流の影響を受け、リオ・グランデから少し離れたところでは汽水域となっている。
ウルグアイの国境線の一部をなしているジャグアラン川はメリン湖に注ぎ、26マイルまで航行可能で、ジャグアランの町を越えたところにある。
帯広圏連絡道路
帯広圏連絡道路（おびひろけんれんらくどうろ）は、北海道帯広市のとかち帯広空港と中川郡池田町の道東自動車道池田ICを結ぶ地域高規格道路である。現在、地域高規格道路として整備を進める妥当性・緊急性等について基礎的な調査を実施する候補路線に指定されている。
ネグロ川 (ウルグアイ)
ネグロ川（ネグロがわ、スペイン語: Río Negro,黒い川）は、南米ウルグアイを流れる河川で、ラプラタ川水系ウルグアイ川の支流である。
ブラジルのバッジェに源を発し、ウルグアイを東から西に流れる。事実上国土を北と南に隔てている。
ラッド (魚類)
ラッド（学名：Scardinius erythrophthalmus）は、ヨーロッパと中央アジア、西アジアに広く分布するコイ科ウグイ亜科の淡水魚の一種。ラッドは Scardinius 属の総称でもあるため、特に本種を指す場合はコモン・ラッド（common rudd）と呼ぶ。
ラッド (魚類) 分布
ヨーロッパから中東にかけ、北海やバルト海、黒海、カスピ海、アラル海に分布する。またアイルランド、アメリカ合衆国、モロッコ、マダガスカル、チュニジア、ニュージーランド、カナダ、スペインに人為的に持ち込まれている。かつて、日本では埼玉県伊佐沼に移入されたが定着はしなかった。
それ以外では、琵琶湖において、淡水性二枚貝の寄生宿主として輸入され、養殖されたものが野外でまとまって採集された記録も残っている。また、福井県や新潟県からも報告がある。
ラッド (魚類) 形態
全長は45–50cm。体色は黄緑色に近く、背鰭と胸鰭は灰色がかった赤色、その他の鰭は明るい赤色。口は上向きで、背鰭は後方にある。背鰭は3棘と8 - 9軟条から、臀鰭は3棘と8 - 12軟条、尾鰭は18 - 19条から成る。椎骨は36 - 39個で、側線鱗は39 - 42個。形態的にはローチと非常によく似ているが、ローチは目の色が黄色でなく深紅色であり、背鰭軟条が10 - 12本であることで見分けられる。本種とローチは交雑する事もある。
ラッド (魚類) 生態
栄養が豊富で植物がよく茂る川、池、湖に生息し、汽水域にも進出する。若魚は動物プランクトン、水生昆虫、小魚を食べる。成魚は主に水草を食べる。1日に体重の最大40% の植物を捕食し、そのうち80% が老廃物として排出される。富栄養水や汚染水など、幅広い温度や環境に耐えることができる。寿命は最長19年で、2 - 3年で性成熟する。雌は水草の中で最大20万個の卵を産む。卵は透明か淡い黄色で粘着性があり、水草に付着する。
ラッド (魚類) 人との関わり
釣りの対象として人気で、ミミズ、ウジとそのサナギ、スイートコーンなどが餌になる。流れの緩やかな場所を好む為、ウキを利用した釣り方が一般的である。釣りの対象魚以外としては、現地では観賞用として親しまれており、黄変種や青変種の改良品種が作られている。日本にも稀に観賞用として輸入されることがある。
ニュージーランドやカナダでは、元々の生態系への影響が大きいことから、侵略的外来種とされている。アメリカの幾つかの州では本種の所持、移動が禁止されている。
下秀久
下 秀久（しも ひでひさ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。上杉氏、最上氏の家臣。
下秀久 略歴
下氏は越後国揚北衆の黒川氏一族とされる。
下重実の次男として誕生。父・伊賀守重実は越後守護上杉氏の被官であったが、天文21年（1552年）に長尾景虎（後の上杉謙信）により切腹させられている。兄・久長は御館の乱で上杉景勝方に与し、赤田合戦で討死した。
秀久は、一説によると一時後北条氏に仕えていたともいわれるが、天正17年（1589年）、上杉家の飛び地出羽国庄内三郡の代官として尾浦城主となった。慶長5年（1600年）、関ヶ原の戦いでは最上領へ侵攻し、白岩城、次いで谷地城を攻略したが、直江兼続の撤退を知らされなかったために谷地城に孤立し、最上軍の猛攻を受けて降伏した。しかし最上義光は秀久を助命し庄内侵攻の先鋒に起用した。秀久は尾浦城を攻略し、最上家臣として尾浦城主に復帰し2万石を給された。また、義光の長男・義康の麾下に置かれ、その偏諱である「康」の字を与えられて、康久と改名しているが、後に義康が父の義光に殺されると元の秀久に名前を戻した。
下秀久 略歴
没年は定かではないが、慶長13年（1608年）10月に奉納された金峰山釈迦堂棟札には、「出羽守源義光」、「志村伊豆守光安」に次いで「下対馬守秀久」の記名があるため、この時には健在であったとみられる。跡を継いだ子・次右衛門秀実は、慶長19年（1614年）に一栗高春の謀反により志村光惟（光清とも、志村光安の子）と共に謀殺されたとされる。ただし、子の秀実は実在せず、この殺害された次右衛門は秀久本人であるとの説も有力であり、未だ確定した検証はなされていない。
なお、最上氏改易後に他家へ仕官した旧家臣のうち、下秀久（吉忠）の養子の子孫を名乗るものが2家存在する。
下美作守秀政は、上野国人・江本大膳の子で名は源六郎。「義光分限帳」に「高千石 下美作」とあるのがこの秀政で、最上氏改易後は景勝に先非を許され侍組300石で上杉氏に帰参した。実子はなく、養子の善右衛門吉房の子孫が米沢藩士として続いた。
下長門守本国は、越後国人・伊井忠右衛門の子で名は勘七郎。「義光分限帳」に「高千石 下勘兵衛」とあるのがこの本国とみられる。最上氏改易後は村上藩村上氏に千石で召し出されたが、村上氏改易により再び浪人し、新発田藩溝口氏に600石で召し抱えられ以後新発田藩士として続いた。
ピルコマジョ川
ピルコマジョ川（ピルコマジョがわ、スペイン語: Río Pilcomayo、グアラニー語:Ysyry Araguay）は、南米中央部を流れる河川である。パラグアイ川の西部の支流で最も長い川であり、流域は270,000 km²にも達する。
ピルコマジョ川 地理
ボリビアのポオポ湖の東のポトシ県、オルロ県など、アンデス山脈の麓に源を発する。チュキサカ県とタリハ県を通って南東に2,000km流れ、アルゼンチンのフォルモサ州とパラグアイのグラン・チャコ平原を流れてアスンシオン近郊のパラグアイ川に合流する。
川の流域にはおおよそ150万人が居住しており、内ボリビアに100万人、アルゼンチンに30万人、パラグアイに20万人となっている。
流域に氾濫原、河畔林とサバナが多く、水中に絶滅危惧種のヒルムシロ属の植物が生え、ソバージュネコメガエル、ブチアマガエル、アメリカヌマジカ、アメリカバク、クチジロペッカリー、オオアルマジロ、オオアリクイ、アオボウシインコ、ダイサギ、ハゲガオホウカンチョウ、レア属、カイマン属、カメ、ジャガーなどの動物が生息している。中流部のパラグアイのティンフンケ国立公園は1995年に、下流部のアルゼンチンのピルコマジョ川国立公園は1992年にラムサール条約登録地となった。
サクラビト
『サクラビト』は、日本の音楽グループEvery Little Thingが2008年2月13日に発売した34枚目のシングル。
サクラビト 概要
シングルとしては前作『恋をしている/冬がはじまるよ feat.槇原敬之』から約4か月での発売であり、同年発売の8thアルバム『Door』の先行シングルである。
初回限定盤はEvery Little Thingのシングルとしては初となる、ビデオ・クリップが収録されたDVD付き。初回盤のジャケットには伊藤一朗も写っている。ジャケットに伊藤が写っているのは、シングルでは2001年発売の18thシングル『Graceful World』以来である。
桜ソングとして、近年よくラジオなどで流されることが多い。
島田芳文
島田 芳文（しまだ よしふみ、1898年（明治31年）2月11日 - 1973年（昭和48年）5月3日）は昭和期の作詞家。本名は島田義文。
島田芳文 経歴
福岡県豊前市黒土生まれ。島田芳文の実家は黒土の大地主の家であった。早稲田大学出身。中学時代に島田青峰、若山牧水に短歌を学ぶ。1927年（昭和2年）、処女詩集「農土思慕」刊行。
1929年（昭和4年）、コロムビアレコードの専属作詞家になる。1931年（昭和6年）には、古賀政男と組んだ一連の作品「キャンプ小唄」、「丘を越えて」、「スキーの唄」が大ヒット。藤山一郎の歌声でたくさんの人々に愛唱された。
1941年（昭和16年）に「雪の満州里」を発表後、しばらくの間作詞家としての活動を休業。戦後は、故郷黒土に移住し、農業などをして暮らした。豊前市内の小学校、中学校、近隣の小学校、中学校の校歌はほとんどが島田芳文の作品である。
1973年（昭和48年）5月3日死去。享年75。
現在故郷の豊前市の昼のチャイムに、代表曲「丘を越えて」が流されている。
「丘を越えて」は昭和の幕開けの歌であり、豊前市民はもとより、国民にも永く愛され歌い継がれている曲である。豊前市役所市長室入り口には早稲田大学の後輩であるボニージャックスのCDに「丘を越えて」が収録されていることを記念に、ボニージャックスより寄贈されたサインが飾られている。
島田芳文 経歴
2020年3月30日から同年11月27日にかけて放送されたNHKの連続テレビ小説「エール」は、同じく昭和を彩った作曲家の古関裕而をモデルにしたドラマである。島田芳文は作詞家ではあるが、藤山一郎の歌声を通して歌われる古賀メロディーと共に、島田芳文の詞の親しみやすさや、日本語の美しさが再認識された。
「丘を越えて」は「エール」の第8週目、5月18日（月）放送分で聴くことができる。
「丘を超えて」はいつの時代も歌い継がれている歌と同時に、昭和の幕開けを象徴し、まだ、戦争の影が忍び寄ってきていない日本のいい時代の歌である。令和3年11月から放送されている連続ドラマ小説「カムカムエヴリバディ」の第2回放送（11月2日）の中で、大正14年生まれの主人公である、橘安子が子ども時代をのびのびと、温かな家庭で育っていることの描写の一つに、ラジオから藤山一郎が「丘を超えて」を歌う音声がBGMに流れている。東京芸大を首席で卒業した藤山一郎の歌声は、島田芳文の美しい日本語の詩をはっきりとハリのある美しい声でより際立たせて歌っている。
牧野宗則
牧野 宗則（まきの むねのり、1940年（昭和15年）2月11日 -　）は日本の木版画作家。浮世絵木版画の高度な技術と創作木版画の精神性を融合・昇華させ、自然の生命の輝きを華麗に表現する。静岡県静岡市葵区出身。次女は同じく木版画家の風鈴丸。
牧野宗則 来歴
1980年頃より毎年数回日本各地の主要百貨店・ギャラリー等で個展開催。
チップジェット
チップジェット（Tip jet）は、主回転翼（メイン・ローター）の各々の羽根（ブレード）翼端に噴射口を持ち、その噴出の反作用を用いて、主回転翼の駆動を行う機構のヘリコプターの回転翼の駆動型式。翼端噴流式とも呼ばれる。
チップジェットは通常の駆動軸による回転翼の駆動方式に対して主回転翼の反作用（トルク）が発生しない、という長所がある。この為に通常の駆動軸方式で用いられるテールローターが必要ない。
幾つかのチップジェットはエンジンが回転翼と分離されていて圧縮機にて作成した圧縮空気を配管で回転翼の先端の噴出口まで導くことで回転する。（冷風チップジェット、コールド・サイクル機構）
他の形式では上記の機構により生じた圧縮空気と燃料を混合して燃やした時の噴流の反動で回転する。（アフターバーナー式・冷風チップジェット 、チップバーナー式）
また、ターボジェットエンジンや、ターボファンエンジンの圧縮空気と燃料の燃焼で生じた高温高圧の排気ガスを耐圧・耐熱配管で回転翼の先端まで導く型式もある。（ホットサイクル機構）
チップジェット
また、回転翼先端にラムジェットやターボジェット形式のエンジンを設置した（機体本体または胴体の）外部設置式のチップジェットも存在し、同様に外部設置式のロケット推進で回転翼を回転させる形式もある。
外部にエンジンのあるチップジェットの優位な点は慣性モーメントを保持できる事で運動エネルギーを蓄えることが出来るのでオートローテーションによる着陸が容易になる。しかしながら、外部設置式チップジェットエンジンは空気抵抗が大きいのでエンジン停止は致命的である（詳細は後述の チップジェット#欠点 を参照されたい）。
キャサリン・ホイール（アレクサンドリアのカタリナの車輪の意味。日本語の 車花火、回転花火、ねずみ花火 に相当）に視覚的な回転動作の形状が類似（特に夜間飛行時）している。
チップジェット 歴史
ルートヴィヒ・ウィトゲンシュタインは、固定翼機のプロペラの両端から高速でガスを噴出してプロペラを自転させるというチップジェットの先駆け的な機構を考案しており、1910年に特許「航空機に適用可能なプロペラの改良」( Improvements in propellers applicable for aerial machines ) を取得している。
第二次世界大戦時のドイツで「フレデリック・フォン・ドブルホフ」（Friedrich von Doblhoff）がラムジェットを使用したヘリコプターを提案して、初のチップジェット式ヘリコプターとして1943年に「WNF 342 (V1) 」が製造された。戦後、2機のWNF 342の試作機はアメリカへ運ばれ、ドブルホフ はマクドネル・ダグラスへ加わりXV-1を開発した。
また、英国のフェアリー社ではチップジェットエンジンを生み出したアウグスト・ステファン（August Stephan）が開発に参加したフェアリー ジェット・ジャイロダインとフェアリー ロートダインがそれぞれ1954年、1957年に飛行した。
チップジェット 歴史
一方、ロータークラフト社 の RH-1 ピンホィール ( Rotorcraft RF-1 Pinwheel ) は過酸化水素分解で水蒸気を発生するヴァルター機関によるリアクション・モーターズ XLR-32RMを、2基使用するチップジェットだった。自重75kg、最大速度 96 km/hであったが、およそ9分間という作動時間の短さが難点となって実用化には至らず、試作のみで終わっている。
ユージーン・ミカエル・グルハレフは初期のチップジェットの先駆者である。
日本国内においても1952年から1959年にかけて、自由航空研究所の萩原久雄によってJHX-1からJHX-4まで4機が試作されたが、数mの浮上にとどまった。萱場製作所でも1954年にヘリプレーン1型が試作されたが、飛行には至っていない。他にも、1954年に福島県の池田明が翼端にラムジェットエンジンを備えたヘリコプターを製作した例や、トヨタ自動車工業が1944年から1952年にかけて進めていたチップジェット採用のヘリコプター計画の例などがある。また、1923年から1953年にかけて大西唯次が研究していた垂直飛行機は、チップジェットと同様の役割を果たす小型プロペラを翼端に備えていた。
チップジェット 利点
従来型の回転翼機特有の問題であるトランスミッションなどの複雑な伝達機構による故障頻度や整備性の低下を回避でき、また大きな慣性モーメントを持つ回転体である回転翼の回転に伴う反作用であるトルクの減殺に不可欠となるテールローターの人員接触による殺傷と " テールローターが横風などで機体自体の安全性を阻害する " 問題である「テールローターの効果喪失（英語版： L oss of  T ail-rotor  E ffectiveness , LTE）
を二重反転式ローターやノーターのような複雑な機構を使わずに回避できるという長所がある。
チップジェット 欠点
1. 燃料消費量が大きいことに関しては内燃機関を発動機とする以上、チップジェット固有の特性であり、核融合による核融合タービンエンジンのような原子力推進など、技術革新 ( 核融合炉で大気を加熱して回転翼端から噴出させる、など ) が実現しない限り、改善の見込みはない。
2. の「騒音が通常のヘリコプターより大きい」に関しては マクドネル XV-1・コンバーチプレーン の試験飛行での騒音について、以下のように記されている。
コックピットでの平均的な騒音水準値は 116 dB であったが、エンジン騒音はともかく、回転翼の羽根の先端のジェット騒音の水準は、1/2マイル（0.80 km）も離れた距離でも依然として 90 dB を記録し、地上職の観測員は羽根先端のジェット音を「イライラする極度の刺激である」と報告書に記述した。
チップジェット 欠点
XV-1 に限らず、ヒューズ XV-9（ モデル385 ）の試験飛行と運用歴においても、 " 回転翼の羽根から噴出される、高圧・高温ガスの排出音が大変に騒がしかった。"  と報告書が書かれている ほどで、翼端ラムジェットエンジンの「ヒラーYH-32 ホーネット」も 1954年の春に、ラムジェットエンジンの騒音を打ち消すように設計された高さ 5.5 m 、直径 12 m の防音障壁丸屋根・円筒状建物の建設によって騒音を大幅に減少させる必要があるほどだった。 しかし障壁を構築する必要性は、チップジェットの騒音問題の深刻さを暗示している。この問題はチップジェットの機構に起因する本質的な欠陥であり、改善の余地はない。
3. 「翼端ラムジェットエンジン停止時にオートローテーションが困難」という問題については、安全性を優先する民間機の場合は、翼端ラムジェット方式によるチップジェット機構の採用を控える必要がある。
ただし、ヒラー YH-32 ホーネットにおいては、ラムジェットが停止した場合にエンジンを通る空気流路を閉じて抵抗を大幅に減少させ、オートローテーションを行うことは可能だった。
しかし翼端ラムジェットのポッドが持つ固有の高い抗力は、動力が遮断されたときに羽根角度を（従来型のヘリコプターと比較して）極端な負の角度に設定しなければならなかったことを意味し、これはオートローテーション中に YH-32 ホーネットが 毎秒15 m もの降下率で急降下することにつながった。 
非常に熟練した操縦士だけが接地の直前に回転翼の迎角を増加させるフレア操作を行うことで、この急降下を抑制することが出来たが、標準的な技量の操縦士には困難だった。
チップジェット チップジェット搭載機
チップジェットによる回転翼駆動機構を備えた回転翼機の実用機は皆無であり、2018年現在までチップジェット搭載機は生産されていない。
チップジェット チップジェットとホットサイクル機構の概念の包括と競合
ホットサイクル機構は、回転翼の各々の羽根の先端からの高温高圧のガス、もしくは圧縮空気の噴き出しにより、回転翼を駆動するという特徴の一致から、しばしばチップジェットと混同され同一視されがちであるが、両者の間には噴出口への出力の経路と機構に相違点がある。
たとえばヒラー YH-32 ホーネットは簡素なラムジェットを回転翼羽根の翼端に装備し、その推力で回転翼を駆動する。
このため、ホットサイクル機構の定義である、機体の胴体内部もしくは胴体側面にポッド式に装備したターボジェットエンジンあるいはターボファンエンジンからの抽気を回転翼の羽根に導く配管と構造は存在せず、チップジェットという回転翼の駆動形式の全てがホットサイクル機構に該当するわけではない という概念の競合部分とその相違点に注意する必要がある。
チップジェット 冷風型チップジェット
冷風型（コールド）チップジェット（または「コールドサイクル式」）の上記の分類図における該当区分は以下のとおり。
なお、その他の区分にはターボシャフトエンジン、およびレシプロエンジン の軸馬力より圧縮機を駆動させる機構を含む ( レシプロエンジン駆動ジェット )。
マクダネル XV-1は圧縮機をレシプロエンジンで駆動し、VFW・フォッカー H-3 スプリンターやシュド・ウエスト SO.1221 ジン などは、ターボシャフトエンジンの軸馬力で遠心式圧縮機を駆動し、その圧縮空気（冷風）を用いる方式で、コールド（エア）・チップジェット ( Cold "air" tip-jet , コールドサイクル機構 ) とも称される。
ホットサイクル式や、翼端ラムジェットのように、"熱い" 燃焼ガス を用いないので、機体内の配管、あるいは回転翼内の配管の熱による材料疲労から逃れられ、耐圧のみを考えればよいので強度的に楽になる。
また、燃料消費が "ホット" 燃焼ガス を用いる方式（ホットサイクル）より抑えられるという利点がある。
チップジェット 冷風型チップジェット
反面、発動機の軸馬力で直接回転翼を駆動する通常ヘリコプターや、ターボジェットやターボファンエンジンの排出ガスを直接噴出させる "ホット"エア噴出型のチップジェットに比較して、圧縮機を介することによる機械的な効率損失や、冷たい「単なる圧縮空気圧」による回転翼駆動による"効率低下" (出力損失、他の駆動型式のヘリコプターに同じ発動機を搭載した場合に比較して小さな機体規模、重量が軽い機体になる）があり、大型化が難しいという限界があり、その後の各国での開発が終息した状況にある。
北廉太郎
北 廉太郎（きた れんたろう、1920年（大正9年）3月20日 - 1940年（昭和15年）9月15日）は昭和期の歌手。
北廉太郎 経歴
現在の山形県鶴岡市出身。
1936年（昭和11年）タイヘイレコードから紀多寛として「男の涙」でデビュー。ポリドールレコード移籍と共に瀧廉太郎をもじった北廉太郎に改名。
「潮来夜船」の大ヒットで知られ、他にも「青春の丘」、「出船の唄」、「追憶の馬車」、「シナの町」、「ヴォルガ旅愁」などヒット曲多数。アイドル歌手として人気を得たが、1940年（昭和15年）、白血病で急逝。享年20。
後に2代目北廉太郎の名前でポリドールよりデビューした小川耕平がいる。
ビクターから「雨の夜船」でデビューした後、ポリドールに移籍。名前を北廉太郎と改め再デビューした。「夢の和蘭陀船」「林檎畑を馬車は行く」などを吹き込んだ。
ソフィア地下鉄
ソフィア地下鉄（ブルガリア語:Софийско метро、ラテン文字転写：Sofiysko Metro）は、ブルガリアの首都であるソフィアを走る地下鉄。2024年現在、4路線、47駅、総延長は52.0キロメートルである。
ソフィア地下鉄 歴史
ソフィアにおける地下鉄計画は1960年代から存在し、1970年代から1980年代初頭まで一部の駅では工事が行われていたものの、実際にメトロが開業したのは1998年1月のことだった。その主な理由としては、それまでは地下鉄に対する需要はそれほど大きくないと考えられていたこと、そして、ソフィアは古代から続く都市であるためその地下には多くの歴史的遺物が残されていることがあげられる。そのような古代の遺物は、たとえばセルディカ駅の構内にくっきりと見ることが出来る。ここには、古代トラキア、古代ローマ帝国、そして現代の構造物が同じ空間に共存している。
ソフィア地下鉄 歴史
1998年1月28日にメトロの最初の区間が開通した。そのときの総延長は6.5キロメートルで、スリヴニツァ大通りからリューリンを通ってコンスタンティン・ヴェリチコフ駅へいたる5駅の区間であった。その後路線は東へ伸び、オパルチェンスカ駅は1999年9月17日に開業、聖ネデリャ教会に程近いセルディカ駅へは2000年10月31日に延伸、総延長は8.1キロメートルとなった。一方、西側へは2003年4月にオベリャ駅まで延伸した。聖ネデリャ広場にあるセルディカ駅から市の中心部を通って路線はさらに東へ延伸され、2009年にはムラドスト駅（Младост 1）まで延伸。2012年8月には(Цариградско шосе)まで延伸開業した。2015年にはソフィア空港までとビジネスパーク・ソフィアまでの路線が完成した。
また、南北に走る2号線（地図の青色）は1号線のオベリャ駅からソフィア中央駅（Central Railway Station）、国立文化宮殿駅（Национален дворец на културата、Natsionalen dvorets na kulturata、英語:National Palace of Culture、通称НДК、NDK）を通って、James Bourchier駅へいたる路線が2012年8月に開通した。
1号線と2号線はオベリャ駅でつながっており、相互直通運転を行っている。
ソフィア地下鉄 路線と駅
オベリャ駅～ムラドスト1駅間は1号線の路線だが、2号線も乗り入れている。1号線単独の区間はムラドスト1駅～ビジネスパーク・ソフィア駅間のみである。
1号線区間であるオベリャ駅～～ムラドスト1駅間に乗り入れており、2号線はその先のソフィア空港駅までの運行となっている。
2020年8月26日開通。
ケーテー自動車工業
ケーテー自動車工業株式会社（ケーテーじどうしゃこうぎょう）は、大阪府枚方市に本社を置き、自動車の整備などを業務とする会社である。
京阪電気鉄道と帝国ピストンリング（現・TPR）の共同出資によって設立された。会社名は、出資した京阪電気鉄道の『K』と帝国ピストンリングの『T』を組み合わせたものになっている。
各々の連結子会社となっている。
ケーテー自動車工業 概要
京阪電気鉄道との関係が密接ではあるものの、グループ外企業のバス・トラックの整備も積極的に行っている。1993年以降は西日本地区におけるヨンケーレの指定サービス工場ともなっている。
創業後しばらくは自動車整備業専門であったが、高度経済成長の時期には建設が活況を呈していたことから、キャタピラー三菱（当時）の指定工場に指定されたほか、久保田鉄工（当時。現・クボタ）のトラッククレーンなどの組み立てを受注するようになったことから、より積極的に重機関連の業務を受注するべく重機部が設立された。
高度経済成長時代の終焉に伴い、重機関連業務の受注量が減少したことを機に、それ以前から顧客の要望に対応するかたちで行なっていた中古バス販売業へ本格参入するべく、1976年11月に中古車部が設立され、現在に至る。また、スクールバス等の送迎バス及び、地方事業者向けに、中古バスのリース業も行なっている。
近年では、中古車部を廃止し、本社で事業者ごとへの中古車改造販売業務を行なっている。実際に、おのみちバスに導入された元京阪バスなどは、この本社工場での改造である。
交差反転式ローター
交差反転式ローター（こうさはんてんしきローター、英語: intermeshing rotors）は、2つの回転翼が互いに交差した状態で反対方向に回転することにより、反動トルクを相殺するヘリコプターの一形式である。“シンクロプター”とも呼ばれる。また、開発者であるアントン・フレットナーに因んで“フレットナーシステム”とも称される。
交差反転式ローター 概要
第二次世界大戦時、ナチス・ドイツの艦載用対潜哨戒任務を目的としてフレットナー Fl 282が開発された。
冷戦期にはアメリカ合衆国のカマン社で同様のヘリコプターがアメリカ空軍向けに開発・生産された。カマンのヘリコプターは従来のテールローター式に比べ、高い自律安定性を備えている。また、同じ出力のエンジンでも無駄なく浮上に用いることが出来るため浮上力が強力であるだけでなく、回転翼の回転軸の下に重心があるために慣性モーメントが少なく機動性にも優れている。
2018年3月現在量産されているもので登場が最も新しいカマン K-MAXは空中懸架に特化した設計で建設業や林業等の分野で活用されている。