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The Great Escape -COMPLETE BEST-
『The Great Escape −COMPLETE BEST−』（サ・グレート・エスケープ -コンプリート・ベスト-）は、JUDY AND MARYの2枚目のベストアルバム。2001年5月23日発売。発売元はエピックレコードジャパン。
The Great Escape -COMPLETE BEST- 解説
2001年3月8日に行われた東京ドームでのライブにて解散した後に発売されたベストアルバムで、収録曲はファン投票の上位30曲である。2枚組で、DISC 01には奇数、DISC 02には偶数の順位の曲が上位から順に収められた。全曲リマスタリング音源で収録されている。
ジャケットにはLOVERS HOUSEのキャラクターが使われた。また、ジャケットやブックレット内及び広告などで、収録曲にちなんだヴァージョンのキャラクターが30組登場している。
2009年9月2日には、Blu-spec CD仕様で再発された。
吉野太夫
二代目吉野太夫（にだいめよしのだゆう、本名：松田徳子、慶長11年3月3日（1606年4月10日） - 寛永20年8月25日（1643年10月7日）） は六条三筋町（後に島原に移転）の太夫。生まれは京都の方広寺大仏殿（京の大仏）近くと伝えられる。実父はもと西国の武士であったとも。
六条三筋町「七人衆」の筆頭。また夕霧太夫、高尾太夫とともに寛永三名妓といわれる。彼女の命日は吉野忌として俳句の季語にもある。
吉野太夫 吉野太夫の名跡について
吉野太夫は京都の太夫に代々伝わる名跡であり、初代から数えて10代目まであったと伝えられる。初代吉野太夫は安土桃山時代の人物で、本阿弥光悦などの文化人と交流があったとされており、現代においては吉川英治作の『宮本武蔵』における登場人物として知られている。また末代の吉野太夫は寛文期もしくは延宝期（1670年代頃）の人物であったとされている。
吉野太夫は、その職性から2代目以外の人物像については詳細不明となっており、本項では特に断りのない限り2代目の吉野太夫を記載する。
吉野太夫 人物
幼少のころに禿（かむろ、遊女の世話をする少女）として林家に抱えられ、禿名は林弥（りんや）といった。14歳で太夫になる。和歌、連歌、俳諧に優れていて、琴、琵琶、笙が巧みであり、さらに書道、茶道、香道、華道、貝覆い、囲碁、双六を極めたという。
また太夫18人の絢爛豪華な衣装を纏う集いの中、寝床から寝乱れ姿で出てきたにもかかわらず圧倒的な存在感を放ったといわれるほどの美貌を備えていた。
才色兼備を称えられ国内のみならず、遠くは明国にまで「東に林羅山、西の徳子よし野」と聞こえていると言わしめるほど名を知れ渡らせ、馴染み客には後陽成天皇の皇子で近衛信尹の養子である関白近衛信尋や、豪商で、当時の文化人の一人である灰屋紹益がいた。寛永8年（1631年）、退廓・紹益と結婚。時に26歳。
寛永20年8月25日（1643年10月7日）に死去、38歳であった。
彼女は日乾上人に帰依しており、鷹峯（京都市北区）にある常照寺に朱門を寄進したといわれる。太夫自身の墓もここにある。彼女をしのんで毎年4月第3日曜日に花供養が行われ、島原から太夫が参拝し訪問客に花を添えている。
吉野太夫 逸話
吉野はまた、慈悲深い女性として時代を経てなお賛辞されている。
吉野を見染めた刀鍛冶職人駿河守金網の弟子が爪に火を灯すように上げ代53匁を貯めて島原に向かうものの、太夫の相手となる格に遠く及ばず門前で追われる。それを不憫に思った吉野はその男をひそかに招き、思いを遂げさせたという。井原西鶴の『好色一代男』では、それを目にした主人公の世之助が「これぞ女郎のあるべき姿」と嫁にひくことになっており、「なき跡まで名を残せし太夫。前代未聞の遊女也。いづれをひとつ、あしきともうすべきところなし。情第一深し」と残している。
吉野太夫 逸話
そのほかにも『好色一代男』には世之介との結婚を親族から猛反対された吉野太夫の話が出てくる。吉野は「正妻でなくともいいからたまに通う妾にしてください」と世之介を説得するが、聞き入れようとしない。そこで吉野は一計を案じ、世之介に親戚一同に「吉野に明日限りで暇を出すことにした。ついては花見の宴を催すのでご婦人方もぜひ」と触れ状を出すように頼む。親戚一同は二つ返事でそれぞれ駕籠に乗りやってきた。皆にちょうど酒がまわったとき、吉野は下女のみすぼらしい恰好をして手には酒の肴をもち、親族の中でも一番年を取った者に向かって「自身がこのような場所に出ることも憚られますが、今日限りでお暇をいただきましたのでお名残りに。」と丁寧に暇乞いの挨拶をした。その後吉野は「時計の調整」（当時家に時計を持っている人は少なく、また調整には技術がいったのでそれだけでも知識人）「親族女性の娘の髪や化粧をととのえたり」「箏を弾き、笙をふき」「茶をしほらしく点て花を活け替え」「話題は風流事からはては家計のやりくりの話まで」人をひきつけて離すということがない。ほんの少しでも吉野が席を離れると、吉野がいない、吉野はどこへ行ったと人が探して回るという有様。このような女性は親戚中探してもいないくらいだ。素晴らしい女性なのになぜ離縁するなどというのか！と親族の女性たちから抗議の連絡が来たため、正式に祝言をあげることとなった。その際、ご祝儀は山のように積まれ、白髪になってもともに長生きしようと皆で祝った。あくまで物語のエピソードだが、ある程度の実話にもとづいたものと考えられている。
菅原卓
菅原 卓（すがわら たかし、1903年1月15日 - 1970年5月3日）は、日本の実業家で劇作家、演出家でもある。菅原電気商会元社長。
第二次世界大戦後、アメリカ演劇を日本に紹介したことで知られる。弟は劇作家の内村直也。
菅原卓 人物
東京生まれ。1925年、慶應義塾大学経済学部卒。
コロンビア大学で演劇を学ぶ。
岸田國士に師事し、1932年雑誌『劇作』を創刊。
左翼演劇に反対して演劇の芸術性を擁護し、劇作派と呼ばれる。
1934年戯曲「北へ帰る」を発表。
1939年、菅原電気商会社長となる。
戦後、1949年、ピカデリー実験劇場運営委員長に就任し、戦後の演劇復興に尽力し、1950年水谷八重子（初代）とともに現代劇運動を起こす。
1954年アーサー・ミラー『セールスマンの死』の翻訳と演出をして、これを機に劇団民芸に所属する。
『アンネの日記』の訳、演出も行った。
1970年5月3日、胸部大動脈りゅうのため東京厚生年金病院にて死去。告別式は同年5月8日、青山葬儀所で行われた。
新潟市新津鉄道資料館
新潟市新津鉄道資料館（にいがたし にいつてつどうしりょうかん、英称：Niigata-City Niitsu Railway Museum）は、新潟県新潟市秋葉区に所在する鉄道保存展示施設である。
新潟市が施設の所有かつ運営管理を行っており、旧新潟鉄道学園跡地である新潟市新津地域学園内に所在する「本館」（新津東町2丁目）と、新津駅東口傍に所在する「新津駅中サテライト ていしゃば」（新津本町1丁目）の2施設から構成されている。
新潟市新津鉄道資料館 歴史
新潟鉄道管理局は1937年（昭和12年）7月、新潟市下所島（現：中央区幸西）に新潟鉄道教習所を開設した。
後に1964年（昭和39年）6月の新潟地震により新潟鉄道教習所は建物等が壊滅、1966年（昭和41年）7月に新津市西金沢（新津市 東町を経て、現：新潟市秋葉区新津東町）まで移転し新たに竣工された。後には新潟鉄道学園に改組され、33,277平方メートルの敷地に、17の普通教室を備えていた。
新津市（現：新潟市秋葉区）の新津車両所（新津車両製作所→現：総合車両製作所新津事業所）の敷地脇に所在した、新潟鉄道病院・新津分室が1982年（昭和57年）3月を以って廃止されたのに際して、「鉄道の町・新津市の鉄道文化を後世に伝承したい」として日本国有鉄道の職員OBや鉄道ファンなどが中心となって、鉄道を題材とした資料館の設置を求める動きが起こり、当時の新津市が旧分室の施設を活用して1983年（昭和58年）10月14日（鉄道記念日）、「新津市鉄道資料館」として開館した。開館に際し、国鉄OBを中心とした市民から数多くの資料提供を受け、当時の資料数は静態保存車両を含め約2,000点を有した。
新潟市新津鉄道資料館 歴史
また新潟鉄道学園は、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化に際して廃止・閉鎖された後、1997年（平成9年）4月に新津市が施設を買収し公民館施設へ転用されることになり、施設名称を「新津地域学園」とした。加えて鉄道資料館も旧施設の老朽化などから地域学園の別棟へ移転するに至り、1998年（平成10年）4月1日に開館した。この際に静態保存車両は東日本旅客鉄道（JR東日本）へ返却されたが、この移転時にも市民から数多くの資料提供を受けた。
また、2005年（平成17年）3月21日に新津市が新潟市へ編入合併されたことに伴い、地域学園は「新潟市新津地域学園」に改称し、鉄道資料館も現名称に改称した。後述するリニューアル事業着手前の2012年（平成24年）時点において約8,600点の資料を所蔵していた。
新潟市新津鉄道資料館 歴史
しかし鉄道関連の展示施設でありながら、最寄りの新津駅などが所在する新津地区中心部からは直線で約2 km、徒歩20分強とやや離れており、新津駅からの路線バスも運行本数が少ないなど、公共交通によるアクセスも良好とはいえない立地条件下にあるのに加え、当時の展示内容は鉄道関連の機器に関するものが中心で、鉄道の文化に関する展示が乏しく、また移転以降は長らく静態保存車両を保有していないなど、より充実した展示内容への転換が必要とされていた。こうした事情から2011年（平成23年）夏、新津地区の経済界を中心に、鉄道資料館の新津駅近隣への移転を求める動きが起こった。
また、施設を運営する新潟市も同年から鉄道資料館のあり方について検討作業に着手し、翌2012年（平成24年）夏に「新津鉄道資料館活性化検討委員会」を発足させ、「交流人口の拡大と地域の活性化」「鉄道文化の発信拠点」「人づくりと地域の連携による事業の展開」の3つのミッションを制定し、現状の分析を踏まえて「新潟・新津と鉄道との関わり」など、より地域性が高く且つ親しみやすい展示内容への転換や、新津駅周辺にサテライト施設を設けるなどの施策について検討が進められた。
新潟市新津鉄道資料館 歴史
そして施設活性化策の一環として、新潟県に深い関わりを持つ鉄道車両の実車2両の展示が盛り込まれ、東北新幹線と上越新幹線が1982年（昭和57年）に開業して以来運行を続け、2013年（平成25年）春に運行を終了した新幹線200系電車の搬入が計画された。新潟市は運行終了後に東区寺山の新潟新幹線車両センターに留置されていたオリジナル塗色のK47編成の先頭車両（東京方1号車：221-1510）をJR東日本から譲り受け、5月26日昼から搬出を開始し、同日深夜から5月27日朝にかけて資料館へ輸送・搬入された。さらに現役時代、長らく新津機関区（現在の新津運輸区の前身）に配属され、退役後は中央区女池南の鳥屋野交通公園で保存されていたC57形蒸気機関車19号機の車体を予め3分割した上で、6月18日から6月19日未明にかけて輸送・搬入し、200系電車と並列して屋外展示スペースに保存され、6月22日から2日間開催された特別公開イベントで一般公開を実施し、その後は上屋新設等のため2両の公開を一旦休止した。
新潟市新津鉄道資料館 歴史
さらに、館内の全面改修及び展示内容の見直しなどのため9月1日から一時全面閉館して工事を実施し、2014年（平成26年）4月19日のプレオープンを以って本館1階の常設展示室と屋外展示スペースに限り公開を再開し、所蔵資料のうち約1,000点が公開された。そして同年7月19日のグランドオープンを以って、本館2階に新設された企画展示室と、休憩スペースを兼ねるパノラマ展示室の公開、さらに講演・講習会や企画展示などに活用できる多目的スペースの供用を開始し、全館の営業を再開した。この全面改修に際し、鉄道資料館が所在する資料棟の壁面は200系電車を模したカラーリングとなった。
また新津駅周辺のサテライト施設として2013年（平成25年）6月8日、同駅東口傍に「新津駅中サテライト」が開設された。資料館の所蔵品の一部を展示するのをはじめ、レンタサイクルの貸し出しやアクセス方法の案内などで資料館本館への来館者誘導を図る他、秋葉区の観光案内のパンフレットを揃えるなど区内の観光拠点としての役割を有している。なお駅中サテライトは無料で見学できる。サテライト開設に伴い、市と秋葉区では同年夏に愛称の一般公募を実施。選考の結果、同年秋に愛称「ていしゃば」が命名された。
新潟市新津鉄道資料館 歴史
リニューアル着手前の入館者数は2002（平成14）年度以降、年間8千人前後で推移していた。リニューアル後、市と秋葉区では2014年度の入館者数について目標値を「2万人」としていたが、開館後4か月弱の同年8月15日の時点で年度入館者2万人を達成し、同年度の入館者数は前年比の約5倍となる約4万6千人に上ったほか、県外からの来館者が約4割を占めるなど、入館者数を順調に伸ばしている。
また2015年（平成27年）7月20日には、愛媛県西条市に所在する四国鉄道文化館との間で姉妹館協定を締結した。これは当館本館のリニューアルと、同館南館の開館がいずれも1周年を迎えたことから、それらの記念事業の一環として締結されたもので、新潟市と西条市の間では、楽曲『千の風になって』にゆかりのある3市町と共同で2009年（平成21年）から実施している文化交流事業「千の風サミット」で交流が進められているのをはじめ、姉妹館締結1か月前の6月27日には災害時相互応援協定も締結している。締結式は同日、西条市の同館で篠田昭新潟市長と青野勝西条市長が出席して行われた。今後両館は、資料や展示品の相互貸借や観光情報などの発信で協力するほか、集客に関する情報、ノウハウの相互提供や人的交流などでも連携が進められる。
静態保存車両についても2015年（平成27年）夏、同年春まで特急「いなほ」「北越」などで運用されていた485系電車の先頭車両（もと新潟車両センター所属・T18編成、クハ481-1508）と、同年春まで主に上越線や只見線、信越本線の上越市周辺区間などで冬季の除雪作業にあたっていたDD14形ディーゼル機関車332号機（もと長岡車両センター所属）の2両をJR東日本から譲受して輸送・搬入のうえ、同年7月18日から3日間限りで特別公開を実施した（その後は上屋新設等のため公開休止、10月3日より一般公開を開始）。
さらに上記4両に加えて、2017年（平成29年）夏、新潟県内の各路線で半世紀近くに渡って運用されている（2022年3月11日を以って運用終了）115系（クモハ115-1061）と、東北新幹線・上越新幹線で運用された2階建て車両「Max」E4系（P1編成・新潟方8号車：E444-1）の2両を譲受し、同年6月下旬に輸送・搬入された。
2018年（平成30年）9月、第一建設工業から上越新幹線・北陸新幹線のJR東日本新潟支社管内での安全確認に用いられていた軌道安全確認車「GA-100」（004号機）を譲受し10月より展示を開始、これにより保有車両数は計7両となった。
新潟市新津鉄道資料館 展示内容
屋外展示コーナーは、資料棟に隣接する北側と、体育館に隣接する南側の2箇所が設けられている。
鉄道に関する保存展示施設でありながら長らく静態保存車両を所蔵していなかったが、前述のように2013年6月から200系(K47編成221-1510)電車とC57形蒸気機関車の2両（資料棟北側）、さらに2015年7月から485系（T18編成クハ481-1508）電車とDD14形ディーゼル機関車の2両（体育館南側）の計4両を所蔵して公開している。なお前述のとおり2017年中旬に115系（N15編成クモハ115-1061）電車とE4系（P1編成E444-1）電車、2018年10月にGA-100新幹線軌道確認車を所蔵しこれにより保有車両数は計7両となった。なお、E4系と115系の公開は2017年7月15日に開始された。
これらの展示車両はいずれも通常時は外観のみの公開だが、不定期ながらイベント開催時等には車内の公開も実施している。
資料棟北側の展示コーナーにはこの他、かつて新潟県内を走行していた車両の台車、信号機や踏切などの機器、旧：赤谷線の2駅に設置されていた駅名標も展示されている。
新潟市新津鉄道資料館 展示内容
本館1階の常設展示室は2014年4月にリニューアルされ公開を再開した。「鉄道のまち - 新潟・新津の歴史をたどる」をメインテーマに、4つの展示ゾーンで様々な手法を用いながら地域に根差した鉄道文化の魅力を紹介している。
1. 鉄道のまち新津
鉄道の要衝として発展してきた新津地区および新潟市の、鉄道との関わりを紹介。新津駅と新津地区の歴史を中心に展示している。
2. 鉄道の技術と新潟・新津
日本国内の鉄道技術に関し、新潟・新津の資料を中心に紹介する。トレインシミュレーターも設置されている。
3. 新潟・新津の人々と鉄道
新潟・新津と鉄道の歴史を中心に紹介する。過去に新潟県内を発着した列車のヘッドマークのほか、赤谷線、魚沼線・頸城鉄道線・越後交通栃尾線・越後交通長岡線・蒲原鉄道線・新潟交通電車線など、これまでに県内で廃線となった路線に関する展示などがある。
4. コレクション展示
保線車両のほか各種機器など、収蔵資料の展示が中心となっている。
本館2階の展示室は2014年7月から公開を開始した。リニューアル前は資料庫となっており非公開だった。2階は渡り廊下によって地域学園本館の研修棟と連絡しているが、通常時は出入りできない。なお講演・講習会の一部は、研修棟2階の201研修室で開催される場合がある。
新潟市新津鉄道資料館 展示内容
企画展示室
新潟・新津と鉄道との関わり合いにまつわるテーマを中心に企画展が開催される。
パノラマ展示室・キッズコーナー
休憩スペースを兼ねており、鉄道模型のジオラマを見ながらカウンター席での休憩が可能。子供向けに鉄道の玩具や絵本も置かれている。
多目的スペース
企画展の展示スペースとして運用されるほか、鉄道友の会の展示コーナーが併設されている。
駅中サテライト「ていしゃば」では本館の所蔵資料の一部を展示しているほか、市内・区内の観光や特産品、新潟駅・新津駅の駅弁の紹介などの展示が行われている。開館時間内にはレンタサイクルの貸与も行われている。
また東口駅前広場北側のポケットパークには、従来本館で屋外展示されていた台車をはじめとする一部の所蔵資料が展示されている。
このほか、新津駅周辺では所蔵資料の一部がモニュメントとして活用されており、新津本町通り沿いにはC57形蒸気機関車149号機の第一動輪（新潟県信用組合新津支店前）と踏切警報機（三村歯科医院前）が、西口駅前広場内には8620形蒸気機関車68635号機の第二動輪が、それぞれ展示されている。これらと合わせ、新津駅周辺の商店街では「鉄道の街」をアピールする取り組みも進められている。
新潟市新津鉄道資料館 展示内容
リニューアル着手前は前述のように静態保存車両は所蔵しておらず、館外に置かれていた200系電車のモックアップ（原寸模型）が置かれているのみであった。このモックアップは200系の実車両搬入が決定したこと、そして老朽化が進んでいたことなどを理由に、2013年春に解体された。
常設展示ではディーゼルエンジン、トルクコンバータのカットモデルや、実際にスイッチで操作して動かすことのできるパンタグラフなど、鉄道に関わる機器の機構に関する展示を主体としていた。また日本有数の豪雪地帯に所在することもあり、鉄道の除雪、雪崩対策に関する展示も行われ、これらの一部は現在も継続して展示されている。また通常非公開となっていた収蔵資料については書庫内に保管され、それらの一部は職員に依頼して閲覧する方式となっていた。
新潟市新津鉄道資料館 営業案内
観覧料
常設展示観覧料
個人：一般300円、高校生・大学生200円、小学生・中学生100円
団体（20人以上）：一般240円、高校生・大学生160円、小学生・中学生80円
土曜・日曜・祝日は中学生以下無料
企画展示の開催時には、企画展示観覧料（常設展示を含む）が必要となる場合あり
年間パスポート（発行日より1年間有効）：一般1,000円、高校生・大学生700円
本館はバリアフリー対策として、資料棟の正面玄関にスロープが設置されている。なお資料棟にはエレベーター等は設置されていないが、隣接する研修棟に設置されたエレベーターを利用して渡り廊下を経由すれば、2階フロアの観覧が可能となっている（エレベーター利用の際は係員への申し出が必要）。
新潟市新津鉄道資料館 交通
公共交通
新津駅東口から東へ約2 km。同駅のサテライト施設にて季節限定で無料レンタサイクルの貸出しが行われている。または下記路線バスに乗車。
新潟交通観光バス「S94 下越病院・沢海・横越経由 新潟駅・万代シテイ」行、もしくは「SK1 下越病院・中新田経由 京ヶ瀬営業所」行でいずれも「新津工業高校前」下車後徒歩約3分
さくら交通「下新」行（旧SK2系統）で「新津工業高校前」下車後徒歩2分、または「第五中学校前」下車後徒歩約5分
※新潟交通観光バスの路線は、運賃精算にICカード「りゅーと」とSuica他10種類の交通系ICカードが利用可能。さくら交通の路線はカード類利用不可。
※また新津工業高校前バス停は、新津駅発の停留所は京ヶ瀬方面と下新方面とで位置が異なっているが、新津駅方面行の停留所は同一位置に所在する。
※新潟駅からは、万代口バスターミナル13番線から前掲の「S94 沢海・下越病院経由 新津駅・秋葉区役所」行で「新津工業高校前」下車。
自家用車
山中豊子
山中豊子（やまなか とよこ、1908年10月12日　- 2006年2月15日）は、日本の美容師。「アーデン山中豊子」。広島市出身。
山中豊子 来歴
広島市西区草津本町849番地で生まれる。海産物商を営んでいた旧安芸広島藩武家の士族山中三郎とワカの次女で、この年は豊作で丸々と太った子であったことから父が豊子と名づけた。
第一次世界大戦後、1924年（大正13年）一家で渡米し、最新の美容技術を学んだ。1930年（昭和5年）カリフォルニア州における美容師試験に合格し美容師免許を取得して、ロス市の自宅でアザリー美容院をオープンした。
1935年（昭和10年）6月に帰国し東京の銀座5丁目の数寄屋橋ビル（現ソニービル）にアーデン美容店を開店した。日本にパーマを伝えた人であり、美容業界のゴッドマザーと称され、照宮、高松宮妃喜久子ら皇族のヘアースタイルを手がけるなど時代を代表する有名人や女優の高峰三枝子らや文化人が多く来店した。また、帝国ホテルにて宿泊中のアン・サリヴァン先生とヘレン・ケラーの整髪も行なっており、喜劇王チャーリー・チャップリンも来日時に来店するなど、日本の美容界を常にリードし、明治、大正、昭和、平成と業界の第一人者として美容の世界を牽引した。
山中豊子 来歴
1953年、北青山にアーデン山中ビューティーアカデミー開設。
1955年（昭和30年）木村徹と結婚し、書籍「美容全集」「美容院の経営」を出版した。日本ヘアデザイン協会（NHDK）の名誉会員となる 。東京都有楽町にある店に亡くなるまで毎日欠かさず足を運び、お客さんの相手やスタッフの面倒をみた。
戦国時代の武将・山中幸盛の娘・八重姫（盛江）の直系子孫。
鈴木基紀
鈴木 基紀（すずき もとき、1955年9月29日 - ）は建築家。北海道旭川市生まれ、苫小牧市勇払原野育ち。
苫小牧市立勇払小学校で教諭笠原紀久恵から教えを受ける。
函館ラ・サール高等学校（今野敏、のむらしんぼらと同期）、早稲田大学理工学部建築学科を1979年に卒業（大塚聡、高橋真、葭内博史らと同期）。
在学中、ラーメン屋台を描きデザインコンペに入賞。卒業後、ヨーロッパ・北アフリカを放浪後、建築家・鈴木恂（吉阪隆正の系譜を引く建築家）に6年間師事する。鈴木恂のアトリエでGAギャラリー、桂離宮作図、二川幸夫邸などを担当。
独立後の代表作としてIZVI（静岡県伊豆市姫の湯）、UMI（鹿児島県喜界島）など。
サミー・メヒア
サミー・メヒア（Sammy Jose Mejia, 1983年2月7日 - ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク出身のバスケットボール選手。身長198cm、体重88kg。ポジションはシューティング・ガード。
サミー・メヒア 経歴
学生時代はブロンクス区のセオドアルーズベルト高校、デ・ポール大学で過ごし、2007年のNBAドラフトで、デトロイト・ピストンズに全体57位で指名されたが、結局NBAのコートでプレイすることはなく解雇される。その後はDリーグでプレイした後、イタリアに渡り、セリエAにプレイの場を移した。
伊唐大橋
伊唐大橋（いからおおはし）は、鹿児島県出水郡長島町にある、長島と伊唐島を結ぶ全長675メートルの橋である。形式は、主橋梁部が5径間連続プレストレストコンクリート斜張橋、両側の取り付け部が単径間プレストレストコンクリート桁橋である。中央支間の260メートルは、開通時点でコンクリート橋として日本最長であった。
伊唐大橋が開通した2年後の1998年（平成10年）4月1日に鹿児島県の離島振興対策地域の指定が伊唐島について解除された。
伊唐大橋 背景
伊唐島は、長島本島の属島で、人口は1995年（平成7年）国勢調査時点で334人、面積3.05平方キロメートル、周囲18.3キロメートルとなっている。最高地点の仁太原（にたばる）の標高96.9メートルを中心に、なだらかな丘陵地帯を形成し、平坦地は乏しい。就業者の多くは農業または漁業に従事している。架橋前は、長島の宮ノ浦港と伊唐島港を結ぶ約2キロメートル、20分の航路があり、架橋と同日の廃止直前時点では1日2便の客船および1日5便のカーフェリーが運航していた。
伊唐大橋 背景
本島の長島は1974年（昭和49年）に開通した黒之瀬戸大橋により離島を脱却しており、その頃から地元では伊唐島への架橋構想が水面下で持ち上がるようになっていた。1979年（昭和54年）3月24日に伊唐島から当時属していた自治体東町に対して架橋の陳情が行われ、同年7月に島民たちが伊唐島開発推進委員会を結成して架橋運動が開始された。1984年（昭和59年）には東町長が会長となる伊唐島農業開発促進期成同盟が結成されて、農業振興に不可欠として農道架橋が提案されるようになった。同年6月の町議会で推進の議決がなされ、町の予算で基礎調査が開始された。鹿児島県が1983年（昭和58年）1月に策定した第4次離島振興計画においても、伊唐島の農用地開発整備を推進しながら本島と結ぶ交通体系を検討すると謳われ、農業振興を名目として九州農政局および農林水産省に対して陳情が行われるようになった。
ちょうどこの頃、九州農政局がそれまで実施してきた大型事業が終了することになり、それに代わる次期の大型事業を検討しようとしている時期であった。事業枠に空きがあったという偶然に加えて、東町長の飯尾裕幸が陳情に農林水産省を訪れた際、構造改善局次長が陸軍士官学校時代の後輩であったことから、伊唐島架橋の調査費に理解を得ることができたという偶然もあった。この結果、伊唐地区の農業振興事業の一環として農業基盤整備事業とともに橋の建設が推進される方向となり、期成同盟発足から10か月で国の調査費が認められ、1985年（昭和60年）10月から県営伊唐島農地開発事業の国直轄調査が、1986年（昭和61年）6月から伊唐島農道橋海底ボーリング調査が開始された。そして1987年（昭和62年）2月に農地開発事業の起工式が、1989年（平成元年）1月に農免農道伊唐地区の起工式が行われ、1990年（平成2年）12月に橋の下部工が着手されることになった。こうして、農林漁業用揮発油税財源身替農道整備事業（農免農道）伊唐島地区という事業名で架橋が開始された。橋の当初の仮称は伊唐島大橋であった。
伊唐大橋 設計
設計にあたり前提条件として、道路規格は3種4級（2等橋）、設計速度は40 km/h、計画交通量は1日500台から1500台、設計荷重はTL-14、設計水平震度は0.13、設計基準風速は44.0メートル毎秒、航路限界は満潮面から高さ18メートル、幅200メートルとした。
橋のルートは3案を検討した。伊唐島の南端付近琵琶の首から長島の崩崎（くえんさき）へ渡る崩崎ルート（約930メートル）、伊唐島の西側から対岸の長島に渡る摩手浦ルート（約750メートル）、伊唐島の北端付近から野島へ渡り（約750メートル）、さらに諸浦島へと渡る（約450メートル）野島ルートである。諸浦島は既に乳之瀬橋で長島と結ばれていた。経済性・地域性・景観性について比較検討した結果、摩手浦ルートが選択された。
架橋地点付近は、中生代白亜紀の御所浦層群や姫浦層群、新生代古第三紀の赤崎層群等を基盤とし、その上に鮮新世や更新世に噴出した火山岩が分布している。地盤の固有周期Tcは0.2秒以下で、耐震設計上の地盤種別はもっともよい一種地盤である。
伊唐大橋 設計
上部工は経済性、施工性、景観性について検討を行い、架橋地点が雲仙天草国立公園内であることから、環境庁とも景観性について十分な協議を行った。農道橋であり、将来は町か土地改良区が管理することになることから、将来の維持管理費ができるだけ安くなるような観点からの検討も行った。検討したのはコンクリート橋の斜張橋と桁橋、鋼橋のトラス橋と斜張橋で、プレストレスト・コンクリート (PC) 斜張橋が選択された。
下部工については、地質、海象、構造特性、施工性、経済性、施工海域の環境などを検討した。多柱式基礎、合成基礎、矢板式基礎、鋼製ウェル、設置ケーソン、ニューマチックケーソンについて比較検討した。また養殖場が近くにあるため汚濁防止に留意した。この結果、主橋部の橋脚は多柱式杭基礎、取付部の橋脚には直接基礎を採用した。主塔の基礎は直径2,800ミリメートルのものを長さ41.5メートルから58.5メートル、主塔1本あたり16本とし、これ以外の海上部橋脚基礎は直径2,000ミリメートルのものを長さ30メートルから33メートル、橋脚1基あたり4本とした。
伊唐大橋 設計
橋の支間割については、3径間PC斜張橋と5径間PC斜張橋を比較した。3径間では側径間が長くなると、側径間に活荷重が載った場合の張力変化が大きくなり橋全体の変化も大きくなる。一方側径間を小さくすると主径間が長くなって主桁の必要断面剛性が大きくなって不経済となる。そこで5径間にすることで側径間を2径間ずつにし、主桁の変形や斜材張力の変動を抑制する方針とした。これにより主橋部の径間は44+120+260+120+44メートルとなり、これに取付部に単純PC箱桁橋43.5メートルを両側に取り付け、橋長を675メートルとした。
主桁の構造は2室箱断面の桁高2.0メートルである。主塔の形状は、2面吊りの斜張橋であるのでH形とA形の可能性があるが、径間や施工性、剛性、走行車両に与える影響などを考慮して、H形の主塔で上部を内側に狭くした準H形を採用した。斜材の配置は、側面から見て放射形、ファン形、ハープ形の3種類があり、ケーブルや主桁の応力の面でもっとも有利なのは放射形であるが、主塔天端にケーブルが集中するので鋼製サドルが必要となる。ハープ形は効率は悪いが主塔への定着構造が同一となり、地震時の主桁の水平変位量を抑えることができる。ファン形はこの中間である。またH形主塔との組み合わせで錯綜して見えるという景観上の問題から放射形とファン形は好ましくないとされ、準ハープ形を採用することになった。
伊唐大橋 建設
1990年（平成2年）12月から、橋の下部工に着手した。橋を建設する現場付近は水深20メートル程度、複雑な岩盤層と急傾斜、破砕帯、4メートルにおよぶ干満差、2ノットに達する潮流など厳しい施工条件の中で、杭の位置決め、リバースサーキュレーション工法による海底岩盤の掘削、鉛直精度の確保などの目的から、海上作業台と大型起重機船を用いて作業をすることになった。
1991年（平成3年）7月に基礎杭の施工を開始した。まず海上作業台を現地に据え付け、作業台に載せたクローラクレーンで杭の位置決めをする桁材・導材を設置した。そしてケーシングパイプをクレーンで建て込み、バイブロハンマで岩盤中2 - 5メートル程度の深さにケーシングパイプが達するまで打設した。このケーシングパイプ内でリバースサーキュレーション工法により削孔を行い、本杭を起重機船で穴の中に建て込み、鉄筋籠を建て込んでから中詰めコンクリートを打設して基礎杭を完成させた。1本の基礎杭を施工するのに14日かけるサイクルで、途中まで施工が進んだ段階で次の基礎杭に着手するような作業工程とした。合計40本の杭施工に21か月を要し、1993年（平成5年）3月に完了した。
伊唐大橋 建設
さらに、基礎杭の杭頭部を剛結するフーチングを施工した。1992年（平成4年）3月から1993年（平成5年）5月までに2基の主塔基礎のフーチングを完成させた。
その後、主塔を建てる工事、斜材を張る工事と主桁の施工を並行して実施した。まず主塔を23.8メートル施工した後、その上で支保工を使って支えながら主桁の柱頭部を26メートル施工し、フォルバウワーゲン（移動作業車）を主塔の両側に1台ずつ合計4台組み立てて、1ブロック4メートルの張り出し部をバランスを取って順次施工していった。中央径間側は30ブロック、側径間側は32ブロックで施工した。並行して主塔も施工し、主塔から斜材を張って伸びていく橋桁を支えるようにした。
主塔は下部を3ロット、上部を19ロット、横梁3か所の合計25回にわけて施工された。高い鉛直精度が必要であることから、内部に鉄骨を配置している。型枠を精度よく設置して、流動化コンクリートをポンプで圧送して打設している。また斜材はケーブルを工場で所定の長さに切断し防錆処理をしたうえで現場に搬入して用いた。
伊唐大橋 建設
主径間が閉合しない時期に側径間については支柱式支保工を使って施工を進め、側径間閉合時には吊り支保工を使って閉合した。1995年（平成7年）4月10日に、伊唐島大橋と仮称されてきた橋が正式に伊唐大橋と命名された。1995年（平成7年）7月7日に中央部で桁が閉合し、連結式が行われた。その後斜材の最終調整と橋面工が実施され、橋としては1996年（平成8年）3月に竣工した。
PC斜張橋の張り出し施工では、たわみや斜材張力、各部の応力をきちんと管理する必要がある。これに加えて伊唐大橋は主塔の剛性が小さく張り出し長さも長いことから、もっとも長く張り出している時には100トンの荷重で約1.2メートルの変位が生じる非常にたわみやすい特性を持っていた。そこで施工中は各所で張力、応力、たわみ、温度、傾斜などを測定しながら慎重に管理を行った。
また特性上風による振動が大きくなることが予想され、特に斜材ケーブルについて耐風対策が重要視された。斜材については当初から風洞実験をおこない、さらに施工中の橋での風応答観測を実施した。レインバイブレーションやウェイクギャッロッピングなどの問題があり、ダンパーの設置、斜材中間へのクランプの設置、制振ワイヤーの設置などの対策が実施された。
伊唐大橋 開通と影響
1996年（平成8年）8月2日に開通した。農道を含めた総工費は129億9000万円で、そのうち橋に関する部分が106億8400万円であった。
伊唐島の人口の少なさから、1戸あたり1億円もの費用がかかったとされ、典型的な税金の無駄遣いであるという批判の記事が出たこともある。ただし、橋の開通後も伊唐島の人口は減少傾向であるが、長島や獅子島に比べると減少傾向は緩やかになったとされている。また小学校の児童数は増加に転じた。島の農業生産に関しても作付面積と生産量が2010年（平成22年）には橋の開通直前に比べてほぼ倍増となった。中学生は長島の中学校に通っていたが、帰宅時の船の時刻を気にする必要がなくなり、クラブ活動を活発に行えるようになった。急患発生時も救急車で搬送できるようになって、島の住民の生活に大きく貢献した。
吹田徳雄
吹田 徳雄（すいた とくお、1911年12月20日 - 1981年12月18日）は日本の工学者。大阪大学名誉教授。原子力安全委員会初代委員長。理学博士（大阪帝国大学、1947年）。徳島県海部郡美波町（旧日和佐町）出身。
吹田徳雄 経歴
大阪市立都島工業学校、神戸高等工業学校電気科を経て、1937年に大阪帝国大学工学部電気工学科卒業。学生時代はテニス部のキャプテンであった。1949年、大阪大学工学部電気工学科の教授（電気材料学講座）となる。1957年、原子核工学専攻原子炉工学講座教授（電気工学兼務）。1963年には京都大学教授となり、1969年から1970年まで大阪大学工学部長事務取扱を勤めた。
1975年に大阪大学を退官し、近畿大学教授となる。1978年には原子力安全委員会の初代委員長となった。1981年12月18日死去。従三位勲二等旭日重光章が追叙された。
ベリッシマ
『ベリッシマ』（イタリア語: Bellissima, 「もっとも美しい女性」の意）は、1951年公開のイタリア映画である。監督はルキノ・ヴィスコンティ。モノクロ、スタンダード、115分。
原案は『自転車泥棒』『ひまわり』の脚本で有名なチェーザレ・ザヴァッティーニ。ローマを舞台に、映画出演のオーディションに合格するために奮闘する母娘を描いたヴィスコンティ唯一のコメディ映画。助監督にフランチェスコ・ロージとフランコ・ゼフィレッリが参加している。
ベリッシマ ストーリー
チネチッタ撮影所で映画の子役オーディションが行われた。マッダレーナ（アンナ・マニャーニ）は夫のスパルタコ（ガストーネ・レンツェッリ）に内緒で娘のマリア（ティーナ・アピチェッラ）を連れて行くが、娘が迷子になり、遅れてしまう。マリアは発音がうまくできなかったが、詩を暗誦して一次審査を通過する。途中出会ったスタッフのアンノヴァッツィ（ヴァルテル・キアーリ）に写真屋を紹介してもらい、さらに元女優の演技の先生（テクラ・スカラーノ）を雇い、バレエを習わせ、衣裳を新調して二次審査通過に備えた。
他の母親がコネを使っていると聞き、アンノヴァッツィに看護士の仕事で稼いだ５万リラを渡して関係者に根回ししてもらうように頼んだ。ところがアンノヴァッツィはその金をバイクを買うのに使ってしまい、さらにマッダレーナを誘惑するが、彼女は笑い飛ばして相手にしない。
審査のための撮影が終わり、映写室で監督たちがフィルムを見ているのをこっそり見せてもらう。ところが、マリアは消すように言われたケーキの上のロウソクの火を消すことができず、さらに詩の暗誦で詰まって泣き出してしまう。それを見た監督たちが大笑いし、マッダレーナは娘が笑いものにされたことに深く傷つく。結局、マリアは合格したのだが、娘を笑いものにする映画会社に憤慨し、契約を突きはねた。
スマトラ断層
スマトラ断層（スマトラだんそう、英: Great Sumatran fault）とは、2,000 km近くにわたってスマトラ島の西岸を縦断する大規模な断層帯である。右横ずれ断層。大スマトラ断層、グレートスマトラ断層とも言う。
スマトラ断層 概要
スマトラ断層は、大ニコバル島の東方沖約200 km付近から始まり、ウェ島、バンダアチェの北東、バリサーン山脈のクンバール山、トバ湖の南西、Lubukraya山、マラピ山とTandikat山の間、クリンチ山、Kaba山、Sekincau山、スンダ海峡を通って、南側はジャワ島西端の近海まで伸びる。途中でいくつか分岐断層がある。
断層の北側は、背弧海盆であるアンダマン海盆を経由して、ミャンマーのサガイン断層に連続する。
スンダ海溝はスンダ海峡以北で斜め沈み込みに漸移し、右横ずれ応力が島弧側に及んでいる。この応力の一部をこの断層が担っており、スマトラ島では海溝と並行して明瞭なリニアメントが形成されている。この構造は南海トラフに対する中央構造線断層帯や、フィリピン海溝に対するフィリピン断層などと同様である。
スマトラ断層 スマトラ断層の形成
プレートテクトニクスの考え方によれば、スマトラ島の周囲では、インド洋北東部からオーストラリアにかけての地域を覆うインド・オーストラリアプレートが、スマトラ島や東南アジアの大部分を覆うスンダプレートとこれに密着しているビルマプレートの下に沈み込み、スンダ海溝をつくっている。
スンダ海溝での沈み込みによって、海溝の東側には土砂が堆積する上、圧力によって隆起して付加体となる。アンダマン諸島、ニコバル諸島、シムルエ島、ニアス島、メンタワイ諸島と連なる細長い列島は古くにできた付加体であり、それより西側の海溝近くには激しく褶曲した新しい付加体が連なっている。
この付加体の列のさらに東側には、古くから地殻変動の影響が少ないために大量の土砂が堆積して平らとなった海盆がある。プレートの沈み込みによる圧力は、付加体側のほうが海盆より大きいためずれが生じ、メンタワイ断層と呼ばれる断層ができた。メンタワイ断層はスマトラ島とほぼ並行する形で、スマトラ島とほぼ同じ長さにわたって伸び、スマトラ島と、メンタワイ諸島などの列島とを隔てる大規模な海底の断層帯となっている。
スマトラ断層 スマトラ断層の形成
インド・オーストラリアプレートの移動方向は北北東方向であり、固定されている大陸プレート（スンダプレートやビルマプレート）に向かって斜めに沈み込んでいる。そのため、メンタワイ断層の南側では北方向の力、北側では南方向の力がそれぞれかかり、両側では圧力に差が生じて右横ずれ断層となっている。
しかし、メンタワイ断層のずれだけでは圧力の差を開放することはできず、さらに内側に位置するスマトラ島にも断層を発生させようという力が働く。そこで、スマトラ島西岸（バリサン山脈付近）に力が集中し、右横ずれのスマトラ断層ができた。断層付近は地殻が砕けて地溝帯となり、そこにマグマが溜まって大規模な火山の列ができた。
非常に長いスマトラ断層であるが、その北側にも同じ構造の断層が連なっている。アンダマン海では十字型（エシェロン状）に複数の断層が並び、さらにその北には南北に長くサガイン断層（ビルマ中央断層）が連なっている。
スマトラ断層 スマトラ断層の形成
南側では、スンダ海峡で断層が途切れている。これは、ジャワ島の南側ではインド・オーストラリアプレートが大陸プレートに対して直角に沈み込んでおり、圧力のずれが生じないためである。
ただし、スマトラ島付近では、インド・オーストラリアプレートの沈み込みが北側で早く南側で遅いため、ジャワ島に対してやや時計回りに回転しながら沈み込んでいる。そのため、圧力の高いスマトラ島は大陸プレート側に押され、大スンダ列島はスンダ海峡で真っ二つに折られている。その境目にマグマが溜まってできたのがクラカタウ山である。
一方、メンタワイ断層の北端はニアス島の北西沖で途切れ、西アンダマン断層につながっている。両断層はバティー断層によって寸断されており、その周囲ではやや異なった地下構造となっている。南端はバンダルランプンの南南西約200 km付近までで途切れている。
GRA (テレビ番組)
『GRA』は、2007年10月20日から2008年3月29日までフジテレビで『バニラ気分!』枠（土曜日：12:59 - 13:30）の第2部にて放送されていたバラエティ番組である。番組名は「ゴールデンラッシュ嵐」（ごーるでんらっしゅあらし、Golden Rush Arashi）の頭文字を採った略語である。
大湊 (むつ市)
大湊（おおみなと）は、現在の青森県むつ市に属する港町。下北半島中部の陸奥湾に臨む地にある。
大湊 (むつ市) 概要・歴史
古くは陸奥国糠部郡に属して安渡（あんど）と呼ばれ、安東氏が支配していた。ところが15世紀に入ると根城南部氏が安東氏を蝦夷地に追って支配下とし、続いて三戸南部氏の影響下に入る。元和3年（1617年）、正式に盛岡藩（三戸南部氏）が支配した。
戊辰戦争では盛岡藩は会津藩とともに明治政府と戦ったが敗北し、その結果盛岡藩は減封によって大湊を失い、代わりに明治3年（1870年）下北半島に移されて斗南藩と名乗った旧会津藩に属した。翌年、斗南藩は安渡村と隣の大平村を合併して大湊町として開港場にすることとしたが、旧両村の利害対立から廃藩置県後に再分離、大湊村に改称した。1873年（明治6年）に開拓使が函館との間に汽船弘明丸を就航させ、それぞれ月3往復を運航。
大湊 (むつ市) 概要・歴史
明治の大合併によって再合併の動きが高まり、明治22年（1889年）に今度は（西南から）城ヶ沢村、大湊村、大平村の3村合併で新たに下北郡大湊村となった。
その後、地の利に目をつけた日本海軍によって明治38年（1905年）に大湊要港部が設置され、以後軍港（大湊港）として機能することになる。昭和3年（1928年）に町制施行で大湊町となる。昭和17年（1942年）のミッドウェイ作戦において、アメリカ軍の注意をミッドウェイ島からそらすためのアリューシャン攻撃部隊（空母機動部隊）が大湊から出撃し、ダッチーハーバーを空襲している。
昭和34年（1959年）に田名部町と合併して大湊田名部市となり、翌昭和35年（1960年）にむつ市に改称した。
大湊 (むつ市) 交通
大湊駅（JR大湊線のターミナル駅）が最寄駅として挙げられる。
清田消防署
清田消防署（きよたしょうぼうしょ）は北海道札幌市清田区平岡1条1丁目にある、札幌市消防局の消防署である。
清田区役所に隣接している。
畑中良輔
畑中 良輔（はたなか りょうすけ、1922年（大正11年）2月12日 - 2012年（平成24年）5月24日）は、日本の声楽家（バリトン）、音楽教育者、合唱指揮者、音楽評論家、作曲家、詩人、翻訳家（訳詞家）、エッセイスト。日本芸術院会員。日本の洋楽の発展に多大な功績を残した。
畑中良輔 経歴
福岡県門司市（現：北九州市門司区）に浅野セメントに勤める父・勝次郎と、琴および三絃の師匠をしていた母・筆の長男として生まれる。四人家族で、二つ上の姉がいる。旧制門司中学校に入学、ラッパ鼓隊に所属し小太鼓を担当する。進学先として受験科目に苦手の数学が無い東京音楽学校を選び、人前で歌ったことはなかったが消去法で「声楽科」と書いたという。1940年（昭和15年）門司中学校を卒業。澤崎定之に師事し、一浪した後の1941年（昭和16年）東京音楽学校本科声楽部に入学。宮廷歌手ヘルマン・ヴーハープフェニッヒに師事。その妻がユダヤ人であることが判明したヴーハープフェニッヒが解任された後は木下保に師事。また、橋本國彦のクラスで作曲と対位法を学んだ。1943年（昭和18年）9月、東京音楽学校を戦中時のため繰り上げ卒業。同年召集され姫路の陸軍中部54部隊に配属される。1945年（昭和20年）陸軍一等兵として上海で終戦を迎える。上海抑留を経験した後の1946年（昭和21年）4月に復員し、復帰したヴーハープフェニッヒに再び師事して東京音楽学校研究科修了。
畑中良輔 経歴
1947年（昭和22年）毎日ホールにて「第一回畑中良輔独唱会」でリサイタルデビュー。リリック・バリトンとして、その音楽的解釈力の深さと卓越した演技力で、デビュー当時より高い評価を受ける。1948年（昭和23年）藤原歌劇団公演モーツァルト『ドン・ファン（ドン・ジョヴァンニ）』日本初演のマゼット役でオペラデビュー。以来オペラでは主にモーツァルト歌手として活躍し、『魔笛』『フィガロの結婚』などの数多くの日本初演に出演する。中でも『魔笛』のパパゲーノは100回以上演じている。ヒュッシュ、タリアヴィーニ、タッシナーリと共演するなど、オペラ上演史に輝かしい足跡を残した。また、歌曲ではドイツ歌曲と日本歌曲に造詣が深く、特に日本歌曲では全国縦断連続リサイタルを行い、その普及に多大な貢献をした。
音楽教育にも力を注いだ結果、弟子の多くが優れた声楽家となって日本はもとよりヨーロッパでも第一線の歌手として活躍している。ことばを礎にした歌唱の大切さを唱え、ドイツと日本の歌曲を中心に体系的な指導を続けた。公開講座・セミナーも多数開催している。監修・解説を手掛けた数々の教則本は声楽を学ぶ者の必読書となっている。また、『日本名歌低声用50曲集』（カワイ出版）『イタリア歌曲集』（全音楽譜出版社）などの多数の歌曲集の編纂、監修にも携わった。小中学校の音楽教科書・教師用指導書も執筆している。
畑中良輔 経歴
1952年（昭和27年）二期会の結成と同時に参加、創立メンバーとなる。1956年（昭和31年）「青の会（畑中門下生の会）」主宰。1969年（昭和44年）東京室内歌劇場を設立。1971年（昭和46年）日本演奏連盟理事。1972年（昭和47年）日本音楽コンクール委員。
二期会においては、1954年（昭和29年）にジャン・カルロ・メノッティ『アマールと夜の訪問者』の訳詞を妻の畑中更予と手掛け、1956年（昭和31年）にリヒャルト・シュトラウス『薔薇の騎士』日本初演における訳詞を内垣啓一と手掛けるなど、草創期から翻訳家（訳詞家）としても活動し、新たな作品を日本に紹介し定着させる意欲的な取り組みを行った。
音楽評論は、歌手活動よりも早く1942年（昭和17年）に始めており、舞台芸術全般への広範な教養にあふれた名文で知られ、『レコード芸術』（音楽之友社）声楽評を1952年（昭和27年）から2012年（平成24年）まで60年の長きにわたり執筆。朝日新聞の音楽評も1965年（昭和40年）から2009年（平成21年）まで担当した。その他にも寄稿が多数あり、国立国会図書館デジタルコレクションだけでも約800件の寄稿が存在する。
畑中良輔 経歴
合唱の分野では、戦後に第二次東京交声楽団を結成し代表を務め、1952年（平成27年）には福永陽一郎とともに東京コラリアーズを設立している。また、1960年（昭和35年）慶應義塾ワグネル・ソサィエティー男声合唱団の専任指揮者に就任し、2012年（平成24年）までの52年間にわたって指導している。同合唱団で畑中の薫陶を受けた団員は約1000名に上る。福永陽一郎が逝去した後、1999年（平成11年）から藤沢男声合唱団の指揮者を引き継ぐ。また、2006年（平成8年）に逝去した北村協一の後を受けて、2008年（平成10年）まで神戸市混声合唱団の指揮者も務めている。その他、客演指揮多数。
作曲家としては、10代で作曲を開始しており、東京音楽学校在学中には作曲と対位法を橋本國彦のクラスで受講。復員後、作曲家と演奏家の提携活動「新声会」に第2回から参加。1977年（昭和52年）に全音楽譜出版社から『畑中良輔歌曲集』が出版されている。
詩作にも手を染め、詩集『超える影に』を出版している。畑中の詩は歌曲のテキストとして幾人かの作曲家に用いられており、中田喜直『四季の歌』、三善晃『超える影に』、大中恩『四つの諷刺的な歌』が生まれている。
他にも奏楽堂日本歌曲コンクール、五島記念文化財団、三菱UFJ信託芸術文化財団の審査員・選考委員、全日本合唱教育研究会会長、文部省の教育課程審議会委員等を歴任している。
2012年（平成24年）5月24日、間質性肺炎のため死去。90歳没。
畑中良輔 主な門下生
藍川由美、池田美保、岩崎由紀子、大川隆子、大島洋子、岡崎裕美、片岡啓子、亀山勝子、邱玉蘭、久保田美江、黒川和子、小泉惠子、小濱妙美、小林滋子、酒井美津子、瀬山詠子、曽我栄子、太刀川悦代、玉川美栄、茶谷宏子、戸山志津江、長井純子、中山早智恵、濱田千枝子、細谷美直、松本美和子、山城道子、山本哲子、吉武由子、和座知佐、荒道子、大藤裕子、鬼頭礼子、小見佳子、桐生郁子、小山由美、志村年子、莊智世惠、長野羊奈子、中山牧子、永富啓子、小貫岩夫、笠井幹夫、河瀬柳史、近藤安个、篠崎寿、太刀川昭、辻裕久、堤温、永田峰雄、中村健、服部洋一、平尾啓、藤井宏樹、吉川貴洋、宇佐美桂一、大久保光哉、小川雄二、翁長剛、小栗純一、長内勲、折江忠道、鎌田直純、北川潤、木村文男、城間繁、末吉利行、谷口伸、築地文夫、築地利三郎、土野研治、綱川立彦、中村義春、西義一、林剛一、樋本英一、平野忠彦、堀内康雄、柳沢安雄、小原伸一、佐藤正浩、堀野浩史、若杉弘ほか多数
畑中良輔 エピソード
スキーを非常に好み、新国立劇場の芸術監督になるまで、三浦洋一、若杉弘・長野羊奈子夫妻、伊藤京子、中村浩子、岡部多喜子、観世栄夫、慶應ワグネルの団員を誘い、毎冬志賀高原へスキーに出かけていた。腕前はかなりのもので、畑中のスピードについていくのは並大抵ではなかったという。九州出身でスキーに縁のなかった畑中に「スキーは人生を変えるよ」と言って誘ったのは三浦である。三浦は畑中の腕前について「ふだん二本脚で歩けるのがフシギなくらい下手だよ」と平野忠彦に述べていたというが、回数を重ねて上達したようである。
畑中良輔 主な著書
初出が早いものも多数存在するが、改訂版が存在するものは新しいもののみを記した。
畑中良輔 主な作曲作品
発表作品のみを記した。畑中によると「歌曲は約50曲、教材や童謡、校歌など約50曲、合唱曲が20曲、ピアノ曲が30曲、編曲多数といったところがぼくの全作品である」という。
自分でゆーのもなんですけれど
「自分でゆーのもなんですけれど」（じぶんでゆーのもなんですけれど）は、ニャンギラス通算2枚目のシングル。1986年6月21日発売。発売元はワーナー・パイオニア。
吉川組
吉川組（よしかわぐみ）は、大阪府大阪市中央区に本拠を置く暴力団で、指定暴力団・六代目山口組の二次団体。2025年5月から、六代目山口組において総裁と組長の2直参となっている。
吉川組 概要
2010年9月6日、二代目組長・野上哲男、死去。
2014年に四代目組長・吉村俊平は六代目山口組の直参に昇格。その後、幹部に昇格し、さらに上級職である組織委員長代理に就任した。
吉川組 略歴
2025年5月、五代目吉川組総裁に就任。
吉村俊一
2025年5月、五代目襲名。
小島章司
小島 章司（こじま しょうじ、1939年（昭和14年）10月1日 - ）は、日本のフラメンコダンサー。日本フラメンコ協会理事長。徳島県海部郡牟岐町出身。武蔵野音楽大学声楽学科卒業。
小島章司 経歴
1966年 スペインに渡り、マドリードの稽古場「アモール・デ・ディオス」で修業。1976年 十年に及ぶ修業を終えて帰国。2009年 6月14日、高野山真言宗総本山金剛峯寺壇上伽藍金堂にてフラメンコ奉納公演『聖なるいのち ～空海に捧ぐ～』を行う。2011年 2月27日、第15回フェスティバル・デ・ヘレスにて『ラ・セレスティーナ』招聘公演を行う。（会場：ヘレス・デ・ラ・フロンテーラ市ビジャマルタ劇場／演出・振付：ハビエル・ラトーレ／音楽監督：チクエロ）
1986年 『瞋恚の炎』で第18回舞踊批評家協会賞、芸術祭賞を受賞。1991年 河上鈴子スペイン舞踊賞を受賞。
1999年 徳島県文化賞を受賞。『ガルシア・ロルカへのオマージュ』で第30回舞踊批評家協会賞、平成11年度舞踊芸術賞を受賞。2000年 『LUNA フラメンコの魂を求めて』で第50回芸術選奨文部大臣賞（舞踊部門）を受賞。2000年 12月、スペイン国王よりイサベル女王勲章オフィシアル十字型章を受章。2002年 『アトランティダ幻想』で第33回舞踊批評家協会賞を受賞。2003年 紫綬褒章を受章。2004年 韓日伝統文化交流協会より功労牌を授与される。
小島章司 経歴
2005年 スペイン・アンダルシア州政府より顕彰される。2008年 『鳥の歌』『FEDERICO』『戦下の詩人たち』の〈愛と平和三部作〉により第39回舞踊批評家協会賞を受賞。2009年 4月、スペイン国王より文民功労勲章エンコミエンダ章を受章。
2009年 11月3日、文化功労者に選ばれる。2009年 12月6日、牟岐町町民栄誉賞を受賞。
2012年ニムラ舞踊賞受賞。2018年11月 旭日重光章を受章。
チョウショウバト属
チョウショウバト属 (チョウショウバトぞく、学名 Geopelia ) は、鳥類ハト目ハト科の属である。
チョウショウバト属 特徴
東南アジアのマレー地域からオーストラリアにかけて生息し、主に開けた草原のような場所や、背の低い木が多い所にいる。
地面を歩いて落ちている植物の種子を食し、巣は草や小枝などを組み合わせて作る。体毛は茶色で、縞や斑点模様を持つものもいる。
チョウショウバト属 系統
イワバト属 Petrophassa・ニジハバト属 Phaps・レンジャクバト Ocyphaps・Geophaps からなる系統に属す。
豊平消防署
豊平消防署（とよひらしょうぼうしょ）は北海道札幌市豊平区月寒東にある、札幌市消防局の消防署である。
テクノポリマー
テクノポリマー株式会社（英称:Techno Polymer CO.,Ltd.）は、かつて存在した日本の化学メーカー。合成ゴム大手JSRの完全子会社であった。2018年4月にUMG ABS（三菱ケミカルと宇部興産〈現：UBE〉の合弁企業）と統合し、テクノUMG株式会社となった。
バナナの涙
「バナナの涙」（バナナのなみだ）は、うしろゆびさされ組通算2枚目のシングル。1986年1月21日発売。発売元はキャニオンレコード。