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アニー・ホール スタイルとテクニック
『アニー・ホール』は長回しを利用した最初のアレン映画であり、アレンは長回しを利用した理由を「おもしろいし、わかりやすいし、退屈しない」からと述べている。映画評論家ロジャー・イーバートは、『アニー・ホール』の平均したワンシーンの長さは14.5秒という調査を挙げており、1977年に制作された他の映画は平均4-7秒といわれその長さの程が窺える。エバートは長回しは映画の劇的なパワーを増大させると言い添えている。「『アニー・ホール』がどれだけの人々のおしゃべりで成り立っているのか気付く人はおそらくほとんどいない。彼らは歩いて話し、座って話し、カウンセリングに通い、ランチに行き、セックスして話し、カメラに話しかけ、またはアルビーに対してアニーが自分の家族を説明するときの自由な想像のような独白を突然始める…」。
アニー・ホール スタイルとテクニック
この映画は通常のリアリズムの手法で撮られてはいない。まず登場人物はカメラに向かって話しかけることにより「第四の壁」を壊している。また分割画面の使用、字幕が登場人物の頭の中の考えを解説している（対話と対照的に）などの表現が用いられている。例えば、アレンが演じる人物がアニーと映画館で一列に並んで立っているシーンがある。アレンのうしろの男がマーシャル・マクルーハンの著作を解説しているのを聞き、アレンは列を離れ、カメラに向かって話しかける。男はそれからカメラに向かって弁明するが、アレンは（本物の）マクルーハンをカウンターのうしろから引っぱってきて、マクルーハンに「君の解釈は間違っている」と言わせ、その場を解決する。別のシーンではアニメを使い、アレンと『白雪姫』の邪悪な女王を漫画化している。アレンが演じる人物は観客に話しかけたり、通りがかりの人物を立ち止まらせ愛についての質問をしたりする。アレンはアルビーに第四の壁を壊させることを選択した。こうした表現についてアレンは「観客の多くがぼくと同じ感じ方や、同じ問題を抱えているように思った。彼らに向かって話しかけたかったし、向かい合いたかった」と説明している。
イングマール・ベルイマンとフェデリコ・フェリーニはともにアレンが敬愛する映画作家であり、本作においてもその影響が窺える。
アルビーとアニーとロブが、アルビーの子供のころを訪ねるシーンは、ベルイマンの非常に有名で賞賛されている作品、『野いちご』（Smultronstället）で使用されている物語手法である。アレンは『ウディ・アレンの重罪と軽罪』でもこのテクニックを使っている。登場人物のJudahが子供時代を訪ね、彼が犯した犯罪について倫理的な質問を父にする。同様に、学校のシーンは、『フェリーニのアマルコルド』（Amarcord）などのフェリーニ作品の影響を受けているとされる。
映画にはBGMが僅かしか用いられていない。音楽のいくつかの例をあげると、ロサンジェルスでドライブしているとき少年合唱団のクリスマス・キャロル『世の人忘るな』、アニーとアルビーが田園地帯をドライブするときモーツァルトの交響曲第41番『ジュピター』の第4楽章の一部などが使用されている。また、アニーがジャズクラブで歌うシーンがあり、その歌はラストシーンで繰り返される。また、ポール・サイモンが演じる人物の大邸宅で行なわれたパーティではサヴォイ・ブラウン『A Hard Way to Go』が演奏されている。アニーが酒場で歌唱する曲は「昔みたい（Seems Like Old Times）」。原曲はガイ・ロンバード歌唱、カルメン・ロンバード作曲による1945年の歌曲。
アニー・ホール 賞とノミネート
1977年アカデミー賞
1978年ゴールデングローブ賞
1978年英国アカデミー賞（BAFTA賞）
AFIアメリカ映画100年シリーズ（アメリカン・フィルム・インスティチュート）
他の受賞
アニー・ホール 続編について
ウディ・アレンは『アニー・ホール』の続編を作ることについて度々話を持ちかけられるのだが、繰り返し辞退してきた。彼は1995年のインタビューでこの話題について以下のように述べている。
以前に続編を考えたことはなかった…続編を作るつもりはない…だけど、アニーとアルビーが何年かあとに出会ったらおもしろいだろうと考えたことがある。ダイアン・キートンとぼくが20歳も年をとって出会うことができたら、おもしろいかもしれない。ぼくたちが別れ、ある日出会うと、自分たちがどういう生活を送ってきたのかがわかるからだ。けれど、続編はぼくに搾取を思い起こさせる。…続編主義は腹立たしい。フランシス・コッポラは『ゴッドファーザー PART III』を作るべきだったとぼくは思わない。『ゴッドファーザー PART II』がとてもすばらしいからだ。彼らは続編を作るとき、たくさんの資金を望む。ぼくはそういう考えが好きじゃない。
アニー・ホール 影響
『アニー・ホール』の現実的なシーンとシュールな想像の混合は、後の映画やテレビシリーズにかなりの影響力を持った。1980年代後半のテレビシリーズ『Thirtysomething』は、現実的、劇的なシーンから離れ、コミカルな登場人物の空想への飛躍が多く示されている。この映画は他にも『フェリスはある朝突然に(Ferris Bueller's Day Off)』『Cheech & Chong's Next Movie』『ハイ・フィデリティ(High Fidelity)』『マルコム　in the Middle(Malcolm in the Middle)』『The Fresh Prince of Bel - Air』『That 70's Show』などの多くの作品に影響を与えている。登場人物がカメラの方を見て観客に話しかける、「第四の壁」破りをしている。
アニー・ホール 影響
レコード・プロデューサー役で出演したポール・サイモンとシェリー・デュヴァルは映画の撮影を通じて親しくなり、男女の関係に発展した。デュヴァルはサイモンのセントラルパーク・ウエストのアパートで同居するようになった。サイモンは1978年1月、ノミネートされた『アニー・ホール』のため、デュヴァルを連れて、ロサンゼルス映画批評家協会賞授賞式に出席。式後のパーティーでデュヴァルは『スター・ウォーズ』の主役の一人であるキャリー・フィッシャーをサイモンに紹介した。やがてサイモンとデュヴァルの関係は、1同年5月に彼女が『シャイニング』の撮影のためロンドンに向かう直前に幕を閉じた。フィッシャーとサイモンは1983年に結婚した。
アニー・ホール ファッション
この映画は70年代後半のファッション界にも影響があった。数多くの女性がダイアン・キートンのファッションを取り入れた。ベストの上にオーバーサイズの男っぽいブレザー、太いズボンかロングスカートと、ブーツ。それからラルフ・ローレンのネクタイも身につけたりする。このファッションはよく「アニー・ホール・ルック」と呼ばれた。
1995年、ウディ・アレンは当時のことを思い出して述べている。「アニー・ホールの衣装係の女性がやって来て、彼女（ダイアン・キートン）にあれを着ないように言って下さい、あれを着てはいけません、ばかげてるわ、と言う。ぼくは言ってやった。ほっとくんだ。彼女は天才なんだから。ほっとこう。彼女が着たいものを着せよう」。
香港トラム
香港トラム（ホンコントラム、英文：Hong Kong Tramways、中文 香港電車）は、香港の香港島北部、東側の筲箕湾（そうきわん）と西側の堅尼地城（ケネディタウン）を結ぶ路線と、中央部の跑馬地（ほうまち）に向かう路線を持つ路面電車である。
香港トラム 概要
1904年に開通以来、香港島北部の主要地区を結ぶ重要な交通機関として、現在も活躍を続けている。車両は、一般営業用路面電車としては、世界でも他にイギリスのブラックプール市とエジプトのアレキサンドリア市にしか残っていない2階建て車両を使用しており、かつ世界唯一事業車両を含め全車両が2階建ての路面電車であり、観光資源としても重要な存在となっている。
2025年7月現在の運賃は一律$3.3香港ドル (大人料金) であり、香港の物価を考えても非常に安価である。車内には、運賃箱とオクトパスカードのリーダが設置されており、降車の際に支払う形を取っている。また乗り換え券制度は無い。
香港トラム 歴史
香港島では、1881年に馬車鉄道の敷設が検討されたが、この時は実現には至らなかった。その後、1901年に路面電車の敷設計画が立案され、イギリス人が設立した香港電線車公司(Hongkong Tramway Electric Company Limited)によって、1904年7月30日に筲箕湾と堅尼地城の区間で営業を開始した。
同社は1902年に香港電車局 (Electric Traction Company of Hongkong Limited)に、1922年に現在の名称である香港電車有限公司 に改称されている。
なお、開業時の車両は、普通の1階だけの車体で製造されたが、1912年に2階席が設けられて以降は2階建て車両のみが増備され、従来の車両も2階建てに改造された。
1910年には、それまで荷物輸送のために、無断で軌道の上に手押し車を置いて荷物を輸送する行為を禁止した。
その後、1922年には、跑馬地にあるハッピーバレー競馬場の周囲を回る形の支線が開通し、現在の路線網が完成した。ただし、この時点では全線単線での運行であったが、1924年より複線化工事を開始した。工事自体は、一方通行の跑馬地支線を除き、1949年8月に完成した。
香港トラム 歴史
1941年に日本が香港に侵攻し、以後1945年まで3年8ヶ月の間日本の占領地となって、路線の通るデヴォーロードが昭和通りと改称されるなどの変化もあったが、営業は続けられた。しかしながら、空襲による罹災や部品不足の影響で、占領前には109両の車両が在籍していたのが、稼動可能な車両数は10数両にまで減少し、運転区間も銅鑼湾（コーズウェイベイ）と上環（スンワン）との間を走るのみとなってしまった。
戦後、香港政府の仲介によって電気部品や台車などを購入し、故障していた車両の修繕にあてるとともに、新たな車両の増備を図る事となった。1949年に製造された120号車は、それまでの車両とは形状を一新した新型車体を採用し、好評な事から、当時在籍していた車両全てについても、120号車と同じボディに更新された。一方で、一部残っていた1階のみの車両についても、1949年までに車体を2階建てに更新され、姿を消した。
1961年には、のちに香港名物の一つとなる、車体に広告を描いた広告電車が登場した。また増え続ける利用者に対応する為の車両の増備も、1964年に製造された162号車まで続いた。この他、1965年にはトレーラータイプの車両を増備したが、1982年に姿を消した。
香港トラム 歴史
1972年には、長らく続いた2等制（2階が1等、1階が2等）から、モノクラス制へと変更された。その後、1976年に運賃箱の使用が開始され、その後も一部残っていた車掌の乗務は、1982年に終了した。
香港政庁は、1970年代後半から、香港島北部に新たな鉄道を敷設する計画を検討し、一方香港トラムでは、東側の終点であった筲箕湾から、柴灣までの軌道延伸を計画していた。路線延伸には、道路の拡張などの工事を伴う事から、結局1980年12月に香港MTR港島線の建設が決定し、トラムの延伸計画は中止となった。さらに香港政庁では、MTR路線と並行する香港トラム路線の廃止も検討されたが、1984年に会社側が行った市民アンケートの結果、大多数の香港市民が路線存続を希望したため、MTR開業後も路線は維持される事になった。1985年の香港鉄路港島線開通後も利用者の減少はほとんど無く、現在でも黒字経営である。また軌道や停留所の整備など、改良工事も頻繁に行われている。
1986年より、老朽化した車体の更新が開始され、1992年までで終了したが、それまでの車両の基礎となった120号車については、記念車として従来の車体に基づいて車体新造された。また2両は貸切用の車両に改造された。
香港トラム 歴史
1989年には、開業以来、銅鑼湾の中心地にあった車庫及び工場の「霎東街車廠」が、新たに建設された屈地街車廠に移設された。跡地は再開発され、商業施設のタイムズスクウェア（時代広場）となった。
1990年8月から11月14日にかけて、週末のみ、試験的に終夜運転が実施されたが、それ以降、終夜運転は行われていない。
2000年には、新型車両の導入が開始された。近代的な車体形状を採用したが、冷房無しにもかかわらず、窓の多くが固定式とされた為、車内の換気が充分ではなく、特に夏場は乗客より不評である事から、増備されていない。また1両（171号車）は、初の冷房付き車両として製造されたが、試作車であり、既に廃車されている。また2001年からは、八達通による料金支払いが可能になった。
2009年、トラムの経営権を有する九龍倉集團有限公司（Wharf社）は、香港電車有限公司の株式50%を欧州各国で市電などを経営するフランス資本のVeolia社傘下の威立雅交通中國有限公司（Veolia Transport社）に売却し、さらに2010年には残りの株式も売却する事が決定した。新会社の事業方針は、現在の路線や車両は、香港の重要な観光資源であるとしてそのまま維持し、より収益を得る為に、現路線の海岸側への新線敷設などを検討していると報じられている。
香港トラム 歴史
2011年6月7日以降、運賃は従来の2香港ドルから2.3香港ドル（いずれも大人料金）に値上げされた。
2013年5月18日、路面電車の脱線事故が発生、車両が傾き乗客77人が負傷。
2014年12月28日、香港MTR港島線の上環（スンワン） - 堅尼地城（ケネディタウン）間が延伸開業した。その影響で、1日の利用客が、昨年1月から2月の約20万人から約18万人に減少しており、会社では、MTRへの対抗のため、冷房車の導入や渋滞しやすい区間で電車を優先走行可能な様にするなど、サービス強化を図る事を明らかにしている。
2016年1月15日、一般観光客が利用可能な観光用車両が登場し、運行を開始した。
2017年4月6日夜、セントラル付近を走行中の123号車が脱線転覆する事故が発生、運転士を含む7名が負傷した。原因は調査中である。
香港トラム 運転
出入庫系統を除いて、以下の6系統が運転されている。このうち堅尼地城と筲箕湾を直通する系統は運転時間帯が限られ、本数も毎時2往復のみの運転となっている。運行時間は、05:00から最終電車が入庫する01:00ごろまでとなっている。
全線に120もの停留所があり、一部を除いて、ほぼ250m間隔で設置されている。2011年には、それぞれの停留所に番号が付与され、停留所名とともに掲示されている。
各系統の起終点となる停留所（筲箕湾など）にはループ線が存在し、トロリーポールの付け替えをせずに折り返す事が可能になっている。また、事故などによって先に進む事が出来なくなる場合に備えて、所々にスプリングポイントが設置されている。軌道は、道路中央に敷設されており、中環（セントラル）から湾仔（ワンチャイ）にかけては、専用軌道化されている。一方で、道路幅の問題で、安全地帯が道路上に設置出来ない箇所も残っている。
道路上の往来の激しい香港だけに、接触事故も時々発生しているが、速度が遅い事もあって、重大な事故が発生するのは稀である。2007年、2013年および2017年には、脱線逸走事故が発生したが、大小含め、平均して年間10件程度の事故しか発生していない。
香港トラム 車両
全車、2階建て構造で定員115名の、車体前後に運転台を持つ両運転台車である。ただし、終点がループ線となっているので、通常は一方向にしか走行しない。その為、常時使用される運転台は片側のみとなっており、車体構造も一方向のみの走行に適した形になっている。ただし、事故等で途中折り返し運転となる場合は、もう片側の運転台を使用する為、運転台機器は、同じ機器が装備されており、通常はカバーで覆われている。
乗降口についても、走行方向が考慮された設計となっており、通常の運転で乗車口となる後部デッキは、入口などが広くなっているが、降車口になる前部デッキは、入口を含めて狭くなっているので、逆行運転を行う場合は、狭いデッキから乗車する事になる。なお、第5世代車両では、後部運転台に抵抗器が設置されており、最近まで120号車で見掛ける事が出来た。
車内は、1階部分が横方向のロングシート、2階部分が通常先頭になる方向に固定されたFRP製のクロスシートが設置されている。2階席については、座席の方向転換は不可能な為、折り返し運転の場合は、2階の乗客は後ろ向きで座る事になる。なお2000年に登場した第7世代車両は、1階座席が前後向かい合わせのクロスシートが採用され、2009年以降に車体更新された車両についても継承されている。
香港トラム 車両
屋根上には、集電装置としてトロリーポールと、主抵抗器が搭載されている。トロリーポールの先端はスライダーシューとなっている。また通常は方向転換しない為、トロリーポールの付け替えも行われない。また主抵抗器にはカバーが取り付けられており、前面には車番が記載されている。また最近では、屋根上にも車番が書き込まれる様になった。
車体塗色は深緑色が標準色となっているが、大半の車両は広告塗装されており、香港トラム名物となっている。以前は塗装によって描かれていたが、現在は印刷されたシールを貼る方式が主流となった。この他、広告枠を取り付けている車両も存在している。
営業開始当初に製造された車両は、全て1階のみの車両であり、一等と三等の2等級制であった。一等車は10両で、側面の無い開放式の部分と客室部分を持っていた。一方三等車は16両で、側面が全く無い、開放式の車体にベンチシートを縦方向に設置していたが、すぐに側面に板を張り、窓を設置する工事が行われた。
1912年、2階建て車両が登場した。この時は、既存の車両の屋根部分を改修して、ベンチシートと手すりを設けたもので、屋根は付けられていなかった。この為、雨天時には帆布を張って対処した。
1923年より、2階部分に木製の屋根が設置され、ついで1926年には側面部に板が張られ、2階部分も密閉式客室に改められた。また2階部分を一等、1階部分を三等とした。
香港トラム 車両
1949年に登場した第5世代車では、従来の木製車体から鋼製車体に変更され、乗降口に扉が設けられた。この車体は、1950年から1964年までの長期間にわたって製造され、合計162両体制となった。
1965年12月からは、1階のみの車体で、動力を持たない一等客車10両を購入し、電車に牽引されて使用を開始した。客車は1967年にも12両追加され、合計22両が使用されていたが、車内騒音などの問題で1978年11月限りで使用中止し、翌1979年に22号車のみ手持ちの電装機器を使用し、車体を更新して163号車とした他は、1982年に全車廃車された。
1972年には、一等・三等の区別を廃止してモノクラスとなり、一等に乗務していた車掌は姿を消した。その後一部車両については、車体修繕を行って、前側階段の取り付け位置を変更している。
1986年には、老朽化した車体を更新する為に、第6世代車体への更新が開始された。車体はアルミニウム製の外板を張り、車内も座席のFRP化や蛍光灯の採用などがなされた。その後も、運転台機器の更新などが行われながら、現在も使用されている。
2000年には、今後のトラムの標準形となるべく、第7世代車体の車両が新造された。白を基調とした車内は近代的となったが、前面窓を中心に窓が固定化された為、車内の換気が充分ではないなどの問題があり、新たな増備は無かった。
香港トラム 車両
2002年に製造された171号車は、香港トラムでは初めて、冷房車として製造された車両である。しかしながら、あくまで試作車としての製造であり、本線で使用される事の無い存在であった。全車両に冷房を搭載するには、給電設備の増強か空調機器の省電力化が必要であり、結局他の車両が冷房化されることはなく、同車も営業運転に使用される事無く、2011年に廃車された。
2009年、香港トラムとしては初めてのVVVFインバータ制御・三相交流誘導電動機駆動を採用した新車として172号車が製造された。車体は、車内の換気能力に勝る第4世代車体と同じ形態のものを採用し、方向幕はLEDを採用したが、車内や座席、乗降扉などの意趣はほぼ第5世代車から引き継がれた。車内には次の停留所名を表示する為の表示器が設置され、車内放送も行われる様になった。同車は暫く試験運転に供され、2011年には新たに171・173～174号車の4両が製造され、同年11月28日より使用開始された。2012年現在、171号車（2代目）～175号車までの5両が登場している。
香港トラム 車両
2011年からは、在来車の更新修繕工事が開始された。最初に更新されたのは第7世代車の168号車で、車体は172号車とほぼ同様だが、それまで木骨構造だった車体は鉄骨構造に変更されている。同車は2011年2月17日より営業開始された。2両目の更新車からは駆動系も前述の171（2代目）～175号車に続き交流インバータ制御のものに変更されている。
今後は1ヶ月に1両の割合で車両を更新し、歴史的価値から従来の車型のまま残される予定の7両を除き、全車更新の予定である。
2014年夏、再び冷房車が登場した。車番は88号車で、同年夏より試運転が開始された。実際に営業運用に投入する目的での設置であり、薄型の冷房装置が屋根上に2基設置され、2階席の一部に冷房用機器が設置されている。
88号車は、2016年まで試運転を続け、2016年6月6日より営業運用が開始された。今のところ、冷房車の増備は行われていない為、貴重な存在である。またこのほか、窓が固定された冷房車の車体が存在している。
会社では、2014年末に延伸開業した香港MTR港島線に対し、サービス向上の一環として他の車両にも冷房装置の取り付けを検討しているが、現在の電気設備では、冷房車の運行は10両程度が限界とされており、今後設備改造も行われる予定である。
香港トラム 車両
120号車は、第4世代の車型を保つ唯一の電車であり、古き良き時代の香港トラムの面影を残す車両として、観光客だけでは無く、地元住民からも人気のある車両である。
120号車は、戦後の第5世代車体で製造された最初の車両であり、1986年から1992年にかけて第6世代車体への更新が行われた時、歴史的価値を認めた会社によって従来の車体のまま残される事となったが、老朽化が著しかった為、車体は一旦解体され、既に廃車になっていた86号車の車体部材を流用して車体を新造している。車内は、木製ニス塗りの窓枠や座席、白熱灯の照明を採用し、車体外部の広告についても、比較的古めのイメージの広告を採用している。
なお2階席への階段は、等級制廃止後の車体整備の際に1箇所から2箇所に変更され、位置や窓配置も変更されている。2001年には、後部運転台に設置されていた抵抗器を他車同様に屋根上に移設し、運転台機器も他車と同じものに統一するなど、車体外観が変化する工事も行われているが、大きな変更では無く、原型を留めている。
運用は限定されていない上、1両だけの存在なので、見掛ける機会は少ない。
搜查線：香港唯一復刻電車 復修後掀追蹤熱 http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170704/bkn-20170704060016032-0704_00822_001.html
香港トラム 車両
28号車と128号車は、1986年から1987年にかけて、一般用車から改装された貸切専用車である。ただし種車との番号は異なり、香港では縁起の良い数字とされている2と8を使用する事となって、番号入れ替えの上で改番されたものである。
車体は、第3世代車体をベースに、初期の2階建て車両に似せて改造されており、28号車は車体の前後に、128号車は、通常前方となる側の2階席をバルコニーとしており、車内の座席はモケット張りとするなど、貸切用として相応しい設備を整えている。なお運転台部の形状は、第三世代車体と同様である。128号車は、2008年に冷房取り付けされた。
2018年には、48号車を種車として、新たに18号車を貸切専用車として製造した。車体構造の一部をガラス張りに変更の上、車内でパーティが開ける様に、車内照明や音響設備を設置したほか、飲み物用の冷蔵庫に加え、トイレも設置した。「Circus Tram」と呼ばれている。
貸切専用車ではあるが、観光地でもある香港だけに、観光客に貸し切られて比較的頻繁に走行しており、街中で見掛ける事が多い。
68号車は、2016年に一般用車から改装された観光用車両である。
香港トラム 車両
車体は、貸切専用車の28号車・128号車と同じく、第3世代車体をベースに、初期の2階建て車両に似せて改造されているが、こちらは貸切用ではなく、個人旅行客が利用可能な観光用車両として整備されており、車内には、日本語を含む8ヶ国語対応の音声レシーバーを備え、案内放送を聞きながら乗車する事が可能である。
通常は上環〜銅鑼湾間を1日3往復しており、料金は片道大人95香港ドル・子供65香港ドル（4歳以下無料）。
香港トラムのホームページより乗車予約が可能だが、車内に余裕があれば、予約が無くても乗車可能である。ただし途中の停留所での乗降は不可。
1964年ごろから、道路事情の悪化によって電車の走行距離や乗客の減少が発生したが、その対策として、1度に輸送可能な乗客を増加させる為に、1965年に自社工場にて製造した車両である。
動力の無いトレーラーとして計画された為、車体は1階のみで、重量も軽くする為に、小型バスと同等のサイズで製造された。電気関係については、牽引車から電線によって送られており、この為、通常は固定編成化されていた。また1972年の等級制廃止までは、一等車として使用された。
1965年には11両が登場したが、1967年1月には10両が追加製造され、9月にはさらに1両（#22）が製造された結果、合計22両となった。#22のみ、それまでの車両とは違い、やや大型で作成されていた。
香港トラム 車両
トレーラー車は、走行音が非常に大きく不評を買ったが、1978年11月まで使用され、その後1982年に廃車となった。なお1号車のみ、部品等を流用して163号車に生まれ変わった。
イギリスのリバプールにあるBirkenhead Tramway & Wirral Transport Museumからの要請により、1992年に2両の車両（車番は69号車と70号車）が製造され、イギリスへ輸出された。車体は120号車とほぼ同じであるが、台車は香港とリバプールとで軌間が異なるため、一部変更がある。
現在もリバプールにおいて、イギリス各地の路面電車で使用されていた2階建て路面電車とともに使用されている。
香港歴史博物館には、戦後型車両が屋内に展示されている。元50号車で、1991年まで使用されたのち、1996年より保存展示されている。
また、元12号車がアメリカ合衆国オレゴン州のオレゴン電気鉄道博物館（Oregon Electric Railway Museum）で保存されている。
この車両は1986年にカナダで開催されたバンクーバー国際交通博覧会で展示物として出品され、その後当地で保存される事になったが、線路幅の関係およびモーターを装備していないことから静態保存となっている。
香港海洋公園には、2011年に製造されたレプリカの戦後型車両が展示されており、車号は201となっている。
香港トラム 出版物
Joseph Tse（謝耀漢）& John Prentice, http://hktrams.org/2018/04/16/hktramways-book/Hongkong Tramways: updating the original work of the late Peter Atkinson and Alan Williams. Light Rail Transport Association. ISBN 978-0-948106-48-4 (2017)
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カンパリ・グレープフルーツ
カンパリ・グレープフルーツ（Campari and Grapefrouit）は、リキュールをベースとするカクテルであり、冷たいタイプのロングドリンク（ロングカクテル）に分類される。このカクテルを一言で説明するならば、カンパリのグレープフルーツ・ジュース割りである。似たカクテルとしてスプモーニが挙げられるが、トニック・ウォーターは使わないのがスプモーニとの違いである。
カンパリ・グレープフルーツ 標準的なレシピ
氷を入れたタンブラー（容量240〜300ml程度）に、カンパリとグレープフルーツ・ジュースを注ぎ、軽くステアする。
機動戦艦ナデシコの登場兵器
機動戦艦ナデシコの登場兵器（きどうせんかんナデシコのとうじょうへいき）は、アニメ『機動戦艦ナデシコ』及び劇場版の『機動戦艦ナデシコ -The prince of darkness-』に登場する架空の兵器の一覧である。
機動戦艦ナデシコの登場兵器 ネルガル重工の兵器
ナデシコ級一番艦「ナデシコ」 NERGAL ND-001 NADESICO
全長298m、全高106.8m、全幅148m、総重量37,530トン、収容人員214名
相転移エンジン2基、核パルスエンジン4基搭載（Yユニット装備前）
民間企業であるネルガル重工が計画した、火星奪還作戦「スキャパレリプロジェクト」のために建造した戦艦の一番艦。ネルガル重工が火星で発見した相転移エンジンを搭載している。相転移エンジンはインフレーション理論で説明される真空の相転移を利用し、真空の空間をエネルギー準位の高い状態から、低い状態へ相転移させる事でエネルギーを取り出す。シリーズ後半で装備されたYユニットには、この理論を応用した相転移砲が搭載されている。この兵器は目標空間を強制的に相転移させることで、内包する物質を消滅させるものである。月周辺に集結した木連艦隊は相転移砲の一撃で大損害を受けている。作中でこの砲撃を無効化したのは火星遺跡のみであった。
また、同艦はAIである「オモイカネ （思兼）」によって管理が自動化されていて、通常の航行は艦橋の数人で対応できる。武装は、重力波を敵に叩きつけるグラビティブラスト（主砲）とミサイル多数、レーザー砲が2門、艦載機のエステバリス。艦底部には揚陸艇「ひなぎく」を搭載。メインブリッジ（船体上部）は分離可能。
機動戦艦ナデシコの登場兵器 ネルガル重工の兵器
乗員は班ごとに色分けされたジャケットを着用している（一部クルーは除く）。艦長・副長は白、航海班はオレンジ、戦闘班は赤、生活班は黄色、整備班は水色。
漫画版では平行世界「大和」の技術が盛り込まれ、呪術砲とよばれる武装が施されている。また、「ナデシコ」という名称はユリカがたまたま聴いていた小泉今日子の『ヤマトナデシコ七変化』からノリで取ったものということになっている（ちなみにネルガル側が用意していた当初の名称は「ムサシ」だった）。
モデルとなった艦が、米国テレビドラマ『スタートレック』の宇宙船「エンタープライズ」号である。
ナデシコ級二番艦「コスモス」 NERGAL ND-002 COSMOS
強大な火力と、補給と補修機能を持つドックを備えたナデシコ級最大の艦。ナデシコ級を丸ごと1隻収容できる大きさのため、他のナデシコ級よりかなり巨大である。艦首に多連装のグラビティブラストを装備している。
ナデシコ級三番艦「カキツバタ」 NERGAL ND-003 KAKITSUBATA
ナデシコのフィールドブレードを単胴にしたような艦形を持つ。グラビティブラストの他にフィールドブレードとほぼ一体化した大型のレールカノンを持ち、火力、機動性共に優秀。しかし、物量に押されてしまい古代火星文明の極冠遺跡上の会戦にて撃沈される。
機動戦艦ナデシコの登場兵器 ネルガル重工の兵器
ナデシコ級四番艦「シャクヤク」 NERGAL ND-004 SHAKUYAKU
ネルガル重工月工場で建造中だったが、木連の攻撃によって大破。装備予定だったYユニットは、ユリカの強引な決定でそのままナデシコに移設され「Yナデシコ」となったが、武器管理コンピューター「サルタヒコ」の調整に手間取り、実戦に投入されるのは遅れた。
ナデシコB　NS-955B
地球連合宇宙軍第四艦隊所属の新造試験戦艦で、ナデシコ級第2世代型宇宙戦艦である。全長300m。型式番号はNS955B。艦長はホシノ・ルリ少佐。中枢コンピュータには、ナデシコA同様オモイカネが搭載されている。
IFSをさらに推し進めた、「ワンマンオペレーションシステムプラン（一人一戦艦計画）」の実験データ収集艦となっている。オペレーターが多数乗艦してはいるが、実際にはルリとオモイカネだけで運行可能。乗員の大半は、データのバックアップなどの補助目的で搭乗している。ただ試験艦ではありながらも、ホシノ・ルリ少佐のもと幾多の事件を解決する活躍を誇っている。
相転移エンジン二基、核パルスエンジン四基を搭載しており、ナデシコA以上に高出力のディストーションフィールドを形成可能となっている。
機動戦艦ナデシコの登場兵器 ネルガル重工の兵器
武装はグラビティブラスト一門。これは本艦があくまでデータ収集が目的であるのと、後継艦となるナデシコC最大の能力も起因している。ただ『機動戦艦ナデシコ NADESICO THE MISSION』などのゲーム作品では、ミサイルランチャーが装備されていたりもする。
ナデシコC　NS-966C
ネルガル重工の月ドックで秘密裏に建造されていた、ナデシコ級第2世代型宇宙戦艦の最新鋭艦である。型式番号はNS966C。艦長はナデシコBに引き続き、ホシノ・ルリ少佐。スーパーコンピュータ・オモイカネも引き続き搭載。
ナデシコBとユーチャリスによって得られた実験データを基に、これらよりさらにワンマンオペレーションシステムプランの完成形へと近づいている。A級ジャンパーの存在は必要だが、単独ボソンジャンプも可能としている。
機動戦艦ナデシコの登場兵器 ネルガル重工の兵器
本艦最大の特徴として、最新鋭のセンサーと通信機が搭載されており、あらゆるシステムにアクセスすることができる。また、3本に増設された重力ブレードは、より強固なディストーションフィールドを発生させるだけでなく、重力波通信機能を強化する機能もある。それらにより敵システムへの侵入、制御および完全掌握を可能とする。そのハッキングデバイスの基礎技術には、CCの情報解析用のシステムが転用されている。このナデシコCにより、ホシノ・ルリ少佐は火星全域のシステム掌握という離れ技を成し遂げた。ただし、これにはオモイカネとホシノ・ルリ少佐の存在を得て初めて可能な戦法である。
武装はナデシコBと同じくグラビティ・ブラスト1門であるが、それはナデシコCではグラビティ・ブラスト自体があくまで副次的な武装でしかないためである。牽制のためにグラビティ・ブラストを発射し終えた頃には、敵システムを全て掌握しその時点で戦闘が終了するため、過剰な武装を施す必要性がなかったのである。ナデシコBがグラビティ・ブラスト1門だったのも、これを見越してのことであった。しかし、将来的には相転移エンジンの強化かYユニットのような形で相転移砲の実装も可能である。また、ナデシコB同様、後のゲーム作品ではミサイルランチャーを装備されている。
ユーチャリス
機動戦艦ナデシコの登場兵器 ネルガル重工の兵器
劇場版に登場。ネルガル重工が極秘裏に建造したもう一つのナデシコで、本艦もナデシコC開発のためのデータ収集が行われた。ナデシコCのプロトタイプの意味合いをもつ。操船はラピス・ラズリ一人で、ワンマンオペレーションシステムプランをほぼ実現した艦と言える。本艦の建造には木連の技術がふんだんに盛り込まれ、艦載機はテンカワ・アキト搭乗のブラックサレナの他に、木連の使用していた無人兵器「バッタ」を多数搭載している。
武装はグラビティ・ブラスト4門。また、円形の重力ブレードにより、強固なディストーションフィールドを発生させることができる。敵システムの掌握は出来ないが、敵システムへのハッキングは可能となっている。必要時には4枚のセンサーバインダーが展開される。
「ユーチャリス」とはヒガンバナ科の球根花で、花言葉は「清らかなる心」。
新造戦艦「ナデシコA」
ゲーム『機動戦艦ナデシコ The blank of 3years』に登場。他のナデシコ級と違いナンバリングや識別コードはなく「新造戦艦ナデシコA」という名称で登場。火星遺跡上空にてグラビティブラストを発射、地球と木連の過激派を沈静化させた。ブリッジクルーはユリカとルリとメグミの三人。
エステバリス
→「エステバリス」を参照
ブラックサレナ
→「ブラックサレナ」を参照
機動戦艦ナデシコの登場兵器 連合宇宙軍（地球連合宇宙軍）の兵器
リアトリス
連合宇宙軍の主力戦艦リアトリス級の一番艦。二連装大口径粒子砲2基、単装大口径粒子砲1門、三連装小口径4基を装備。第一次火星会戦の旗艦で、フクベ提督が指揮を執っていた。この世代の戦艦の主武装は荷電粒子砲とレーザー砲であったため、ディストーションフィールドとグラビティブラストの前には完全に無力であった。チューリップに体当たりして爆散。
トビウメ NBS-012
連合宇宙軍第3艦隊旗艦。大小口径粒子砲4門（ディストーションフィールド相手には効果が薄いため内2門は塞がれている）、単装大口径粒子砲1門、三連装小口径6基を装備。クロッカス、パンジーが護衛していた。ミスマル・コウイチロウ提督が搭乗。
グラジオラス
リアトリス級の装備に加えバリア発生機を有する。第8話に登場。第四次月攻略戦に参加しており、チューリップを通過して地球圏へ帰還してきたナデシコに出くわす。
ジキタリス
グラジオラスと同型。第12話に登場。連合軍を敵と見たオモイカネの影響を受け、イズミのエステバリスによって撃沈されてしまった。プロスペクターはナデシコより高価な戦艦と評していた。
ゆうがお
機動戦艦ナデシコの登場兵器 連合宇宙軍（地球連合宇宙軍）の兵器
リアトリス級にかわる新造艦。カラーは青とオレンジに近い赤。装備は大型ミサイルランチャー、三連装砲塔2基と、大型バリアユニット及びジェネレーターも有する。地球連合軍がネルガル重工からの技術協力を得て新造した大型戦艦。22話より登場。
ひめじょおん（ヒメジョオン）
はるじょおん（ハルジョオン）
ナデシコを包囲するために使われた。対艦ミサイルを装備。22話より登場。
二連装中口径粒子砲、二連装高射砲2基を装備。艦隊の中核を成す。
クロッカス
カラーは紺と濃い赤。三連装小口径粒子砲2基、二連装高射砲2基を装備。トビウメを護衛していたが、チューリップに吸い込まれ、過去の火星に出現、氷漬けになっていた。乗組員はボソンジャンプに耐えられず全員死亡していた。フクベ提督が搭乗、囮となって爆沈。
パンジー
トビウメを護衛していたが、チューリップに吸い込まれ行方不明。
デルフィニウム
連合宇宙軍の有人機動兵器で、地上から出撃した宇宙戦闘を重視とした設計になっている。地球の第3防衛ラインの守備を担当する。宇宙ステーションさくらで待機しており、戦闘時は巨大なロケットブースターを装着して出撃する。IFS採用のためナノマシン処理が必要となっている。運動性に劣るがミサイルを数多く装備しているため攻撃力は高い。劇中では、ジュンが自らにナノマシンを注入して出撃。多数の同機体を率いてナデシコと交戦した。
エステバリス以前のロボット兵器であり、パイロットスーツには幾つかのコードが機体と直結されている。
機動戦艦ナデシコの登場兵器 木連軍（木星連合突撃宇宙軍）の兵器
チューリップ
ボソンジャンプ（以降、ジャンプ）を行うためのゲート（ワープ装置）で、中には常にジャンプフィールドが発生している。単独ではジャンプ能力を持たない物質でもチューリップからチューリップへのジャンプを行うことができる。ただし、生物はディストーションフィールドを展開しないと生き延びることができない。
チューリップ（chulip）という呼称は、Cellular Hangover from Unkown Labyrinthine Intelligence of Prehistorical age（先史時代の謎めいた未知の知性が残した細胞質の遺跡）の頭文字を取って名付けられた（Unkown (→Unknown) というスペルミスは原文のまま）。
劇中初期ではボソンジャンプというものそのものも知られておらず、無人機動兵器群の母艦として認識されていた。
木連側のチューリップの呼称名は「次元跳躍門」である。
小型チューリップ
チューリップと違い内部にボソンフィールドはなく、中型機用の降下ポッド。
バッタ
木連無人兵器。小型ミサイル、大型ミサイルを装備。空中戦、地上戦可能。木連でもっともポピュラーな無人兵器。
新型バッタ
木連無人兵器。小型ミサイル、大型ミサイルを装備。バッタにディストーションフィールド発生器を装備した改良型。
コバッタ
機動戦艦ナデシコの登場兵器 木連軍（木星連合突撃宇宙軍）の兵器
小型のバッタ。作業用。人手不足の木連艦では乗員の穴埋めとしても利用されている。
ジョロ
木連無人機動兵器。地上戦担当の機体。バッタに吊り下げられることによって飛行可能になる。
ハンショウ
オケラ
木連無人機動兵器。火星の氷原に出現。口内のドリルと腹部の高周波カッターが武器。
ゲンゴロウ
木連無人機動兵器。北極海周辺に配置された。ばら撒きミサイルを装備。
カナブン
木連無人機動兵器。飛行型。
ヤドカリ
木連無人特殊兵器。腕部先端から菌糸状の端末を伸ばし、機械のハッキングを行う。
ナナフシ
クルスク工業地帯に出現した木連の無人巨大レールガン。マイクロブラックホールで砲撃を行い、一度はナデシコを航行不能に追いやった。空中戦、地上戦可能。
多砲塔戦車
ナナフシ防衛のために配備されていた戦車。
タイガー戦車
ナナフシ防衛のために配備されていた戦車。ヤドカリによって操作される。ちなみにこの時代では「2世代前の陸戦兵器」とのこと。
ジンシリーズ共通の特徴として「短距離ボソンジャンプが可能」「相転移エンジンを搭載していることによる大型化」「機動力が低いためディストーションフィールドを破られると無防備」「グラビティ・ブラストを装備」「頭部は脱出ポッド」等が上げられる。
機動戦艦ナデシコの登場兵器 木連軍（木星連合突撃宇宙軍）の兵器
ゲキガンパンチを模してロケットパンチを装備。ゲキガンパンチは本来ゲキガンガーのみの装備だが、マジン、デンジンなども装備されている。この腕はディストーションフィールドを中和する事が出来る。特にテツジン系は手の平にミサイルが搭載されており、フィールドに取り付いて内部にミサイルを撃つ戦術を得意としている。なお、ロケットパンチの下にも別の腕があり、こちらでもフィールドを中和する事が出来る。
短距離ボソンジャンプを連続して使用するかく乱戦を得意とするが、ジャンプパターンは単調で読まれやすい。動きが重鈍であるためその見た目に反して格闘戦は苦手である。
パイロットスーツはゲキガンガーの登場人物の服装を模している。モデルとなった機体のパイロットのデザインとなっている。
劇場版では、サクヤ攻防戦で「火星の後継者」が投入したが、全滅してしまう。攻撃力は高くとも、機動性ではエステバリス、ステルンクーゲルには及ばなかった。
テツジン
木連の有人人型兵器。ゲキガンガーを模して作られている。主なパイロットは白鳥九十九。
マジン
木連の有人人型兵器。ウミガンガーを模して作られている。主なパイロットは月臣元一朗。
デンジン
木連の有人人型兵器。リクガンガーを模して作られている。所有は秋山源八郎だが、副官高杉三郎太が主に使用している。
マジン北辰専用機（マジン　ステルス仕様）
機動戦艦ナデシコの登場兵器 木連軍（木星連合突撃宇宙軍）の兵器
頭部が笠のような巨大なクローキングディバイスになっているマジン。市民艦からの脱走者の追撃に用いられていた。
ダイテツジン
テツジンの上位機種。
ダイマジン
マジンの上位機種。
ダイマジンV
ゲーム『機動戦艦ナデシコ The blank of 3years』に登場する新型のジンシリーズで3機のメカが合体することで完成する。しかし、合体を重視したため、結合部の強度に欠陥を抱えている。必殺武器として「マルチグラビトンブラストバスター」を装備しているが、音声入力しないと発動しない。
ダイデンジン
デンジンの上位機種として計画されたが、建造前に終戦を迎えたため計画倒れに終わっている。
デビルテツジン
ゲーム『機動戦艦ナデシコ The blank of 3years』に登場。無人制御で、テツジンの頭部に無数のバッタが寄生している。バッタの制御によるものか、エステバリスを捕獲する機敏さを見せた。
ゲキガンフレーム
ゲーム『機動戦艦ナデシコ The blank of 3years』に登場。ジンの技術･コンセプトで建造されたゲキガンガーV型巨大エステバリス。歪曲場剣ゲキガンソードを装備した唯一の機体。
ジャンボ級ジン
50m級ジンシリーズ。建造コストに見合う戦果が期待できない、その役目は従来の戦艦で代用できる、基本性能が従来のジンと変わらない等々、散々な評価を受けたペーパープラン。
機動戦艦ナデシコの登場兵器 木連軍（木星連合突撃宇宙軍）の兵器
レーザー駆逐艦カトンボ
相転移エンジンを中核に、モジュール化された推進ブロックと武装ブロックを繋ぎ合せた無人艦。
武装は多収束インパクトレーザー、ミサイルランチャー、レールカノン
第1話にて主砲が宇宙軍のレーザー砲を反らした。
戦艦ヤンマ
木連の無人戦艦のクラスを指す言葉。
大型推進ブロックを中核に、カトンボ級を一回り大きくした武装ブロック2基を繋ぎ合せた双胴型の無人艦。
武装は重力波砲、レーザー砲、多収束インパクトレーザー、ミサイルランチャー、レールカノン
ゆめみづき
全長283m。木連優人部隊戦艦。白鳥九十九が艦長を務める。ジンシリーズ用の円筒形格納庫を中心に、重力制御リング、レールカノン、エンジン、チューリップ、ブリッジを配した特徴的な形状を有する。優人とは有人ボソンジャンプに耐えられる優れた素質を持つ者という意味。後に改装され統合軍使用の艦艇となる。先頭部のブリッジは分離可能。小型チューリップは外されて代わりに機動兵器用のハンガーを増設している。上後部にエナジーパネル2枚。各種センサーも増設された。
かんなづき
木連優人部隊戦艦。秋山源八郎の指揮する艦であり、左舷後部に跳躍砲（地球連合軍での呼称ボソン砲）をもつ。跳躍砲は爆弾をボソンジャンプさせ直接送り込む装置。また、グラビティ・ブラストも装備されている。ナデシコと静かな頭脳戦を繰り広げた。
かぐらづき
木連艦隊旗艦。草壁中将搭乗、縦長の柱状で、斜め横に突き出た無人兵器用のカタパルト兼格納庫を持つ。大きさはナデシコの10倍はある。
市民艦れいげつ
木連の市民が居住する都市艦。ナデシコの1000倍では済まされないほどの巨大さ。
機動戦艦ナデシコの登場兵器 連合宇宙軍（新地球連合宇宙軍）の兵器
相転移エンジンを搭載した改装型で連合宇宙軍、統合軍の両軍で使用された。連合宇宙軍は紺色の船体に濃い赤いライン。統合軍は明るい青い船体に黄色いラインのカラーリング。 全長：298m。武装は艦首にナデシコよりも出力の劣るグラビティ・ブラスト2門。三連装対艦砲2基6門。三連装対空砲4基12門。ディストーションフィールドを展開可能。
アマリリス
宇宙軍第三艦隊所属。艦長はアオイ･ジュン中佐。シラヒメ襲撃事件時に救助活動を行った。
ライラック
宇宙軍月方面第二艦隊所属。艦長はアララギ大佐。月へ向かう独立ナデシコ部隊のシャトル護衛艦隊に旗艦として参加した。
全長142m。中型グラビティブラスト1門。三連装対空砲2門。ミサイルランチャー6基。連合宇宙軍及び統合軍の使用する駆逐艦。カラーリングはリアトリス級戦艦と同じ。パワーウェイトレシオに優れた俊足艦で形状から万年筆という愛称が付けられている。
エステバリス2
→「エステバリス」を参照
機動戦艦ナデシコの登場兵器 統合軍（地球連合統合平和維持軍）の兵器
新リアトリス級戦艦
地球製。連合宇宙軍で使用されているものと同様。
キルタンサス
アマテラス駐留部隊所属。アズマ准将の命令でジャンプアウトしてきたユーチャリス迎撃に向かった。
新型駆逐艦
地球製。連合宇宙軍で使用されているものと同様。
双胴型戦闘母艦
全長399m。大型グラビティブラスト2門。三連装対艦砲6門。三連装対空砲12門。機動兵器用カタパルト16基。相転移エンジン4基搭載。多数の機動兵器を搭載している。
ゆめみづき級木連式戦艦
全長283m。蜥蜴戦争で白鳥九十九少佐が艦長を務めた「ゆめみづき」の同型艦で、木連製の統合軍使用艦艇。機動兵器の中距離ボソンジャンプを可能にする小型チューリップや無限砲等の装備は省略され、代わりにドライ・ハンガーを増設している。機動兵器や無人兵器の投入を目的として建造されており、戦艦というよりは空母的側面が強い。武装は下部正面にレールカノン1門。
よいまちづき
アマテラス駐留部隊所属。キルサンタスと共にユーチャリス迎撃に向かった。
ゆきまちづき
統合軍第三艦隊旗艦。第十三番ターミナルコロニー「サクヤ」奪回作戦の旗艦を務めるものの、積尸気による奇襲攻撃で撃破されてしまう。
四連筒付木連式戦艦
機動戦艦ナデシコの登場兵器 統合軍（地球連合統合平和維持軍）の兵器
全長295m。木連製の統合軍使用艦艇。筒状の機動兵器用ハンガーを4基搭載しており速度、機動性はゆめみづき級に劣るが機動兵器搭載数は4倍。上後部にエナジーパネル4枚。武装は下部正面にレールカノン1門。
木連式駆逐艦
全長188m。木連製の統合軍使用艦艇。武装は中型レールカノン1門。突撃艦とも呼ばれる。エンジンに大砲を付けて敵陣に突っ込ませるという単純明快な発想から生まれた俊足艦。ハエ叩きという愛称を持つ。
エステバリス2
→「エステバリス」を参照
ステルンクーゲル
劇場版に登場。木連とクリムゾングループの技術提携により開発された機動兵器で、統合軍が正式採用。全高7m。両脚部の大型重力波ユニットは、エステバリスを凌ぐ高出力と高機動を誇る。エステバリスとの違いはその操縦方法にもあり、IFSではなく、より学習機能が発達したコンピュータが基本操作を行う「Easy Operation System」であり、ナノマシン埋め込みを忌避する地球出身者には好まれている。また、重力波アンテナも有しておらず、木連無人兵器の大出力ジェネレータを改良した物を搭載している。
標準武装はハンドレールガン×1。兵士達の間では、「物干し竿」とも呼ばれている。
機動戦艦ナデシコの登場兵器 火星の後継者の兵器
夜天光（やてんこう）
「火星の後継者」の機動兵器で北辰の搭乗する機体。主に上級指揮官の搭乗する機体で、北辰の専用機というわけではない。
機体は血のように赤く染められており、主要武器は錫杖とミサイルポッド。機体の各所に搭載されたブースター（腰部に2基、後頭部から背中に向けて1基の可変バインダーノズルと両肩の回転ターレットノズルなど）で、「傀儡舞」（くぐつまい）と呼ばれる変則的な機動を行う事が出来る。単独でボソンジャンプが可能な数少ない機動兵器の一つ。
この機体はジンシリーズの小型発展機であり、中距離のボソンジャンプを回数制限はあるが使用可能である。そのため、脚部のスラスターは燃料式のものになっている。
その分、性能も高く、火星の後継者の人間でこの機体を使用するのは、北辰を始めとするごく少数の指揮官・エースパイロットのみである。
六連（むづら）
機動戦艦ナデシコの登場兵器 火星の後継者の兵器
北辰六人衆が搭乗した機体。全高4m。脚部を省略した特殊形状で、機動性重視の機体。脚部の代わりにブースターノズルとランディングギアを装備。夜天光同様に、「傀儡舞」のための回転ターレットノズルも搭載。積尸気と同じく、外部ユニットを付ける事でボソンジャンプが可能。胸部には、コクピットを防御するための3基のフィールド発生器がある。これらは3基同時に稼動するのではなく、弾道にあわせてそれぞれ瞬間的に開くようになっている。基本武装は、錫杖と多連装ミサイルランチャー×2。
名前は「むづら」と読み、「昴」と呼ばれる牡牛座にある散開星団・プレアデス星団に由来。
積尸気（ししき）
「火星の後継者」の機動兵器で、夜天光の量産型。ボソンジャンプシステムを外部ユニットとし、ジンシリーズとは違い機体の小型化に成功。しかしその使用回数は、一度きりの片道切符となった。そのためジャンプによる奇襲が出来ても帰還は出来ず、敵の殲滅が前提。劇中のサクヤ攻防戦ではこの奇襲作戦が大成功し、統合軍の艦船17隻を瞬時に撃破、圧倒的不利だった戦況を逆転させた。しかし、ルリ達のシャトルにも同様の戦法が行われたが、ルリの指示でシャトルは最速突破したため、サクヤ戦での様な敵艦そばにジャンプアウトしての肉迫攻撃が出来ず、ジャンプ奇襲の甲斐無く非武装シャトル相手にふつうの追撃戦になる。そこへジャンプアウトしてきたナデシコCのグラビティブラストにより簡単に一掃された。両肩にターレットノズル、肩と胴体の間に可変ノズルを各一基もち、可変ノズルの反対側に2基ずつ計4基のハードポイントをもつ。そこに対艦ミサイル4発を装備可能。他に標準装備はハンドガン×1。
名前は「ししき」と読み、蟹座プレセペ星団の中国名に由来。ぼおっと光る鬼火をイメージしている。
ナノン (小惑星)
ナノン (559 Nanon) は小惑星帯にある小惑星。マックス・ヴォルフがハイデルベルクのケーニッヒシュトゥール天文台で発見した。
オーストリアの作曲家リヒャルト・ゲネーのオペレッタ『ナノン』に因んで名付けられた。
黄色い花の紅
『黄色い花の紅』（きいろいはなのあか）は、アサウラによる日本のライトノベル。イラストはbouが担当。スーパーダッシュ文庫（集英社）より2006年9月に刊行された。第5回スーパーダッシュ小説新人賞大賞受賞作。
黄色い花の紅 ストーリー
自衛手段として銃の所持が認められた現代日本。工藤商会の白石奈美恵は府津羅組の依頼を受けて、組長の令嬢の紅花を救助に向かう。どうにか紅花を保護して事務所に匿わせる奈美恵たちだが、激しい敵の追及で奈美恵は重傷を負ってしまう。さらに紅花の専属護衛が裏切りを図り、全て自らが招いた事態であることに心を痛めた紅花は、自らも力を求めようと、銃を手にすることを選んだ。
黄色い花の紅 登場人物
府津羅 紅花（ふつら べにばな）
府津羅組組長の一人娘。組の抗争に巻き込まれたことで工藤商会に保護される。これまで守られるだけだったが、奈美恵の怪我などをきっかけに事態が全て自分の責任であることを痛感し、自らの弱さを克服したい思いで銃を持って戦う道を選ぶ。使用銃器はブローニング・ハイパワー。
府津羅 庵治（ふつら あんじ）
府津羅組の組長。
長田（おさだ）
紅花の専属護衛。紅花の護衛という今の仕事に不満を覚え、敵と内通して裏切り行為を果たす。
白石 奈美恵（しらいし なみえ）
工藤商会の社員。現在は事務職だが元々は前線に立っており、必要時には自らも動いている。紅花を可愛がっており、純粋に守りたいという感情で護衛につくが、敵との戦いで重傷を負ってしまう。使用銃器はブローニング・ハイパワー。
黒田 正玄（くろた まさはる）
工藤商会の副社長。社長の工藤が不在がちのため、会社の運営を実質的に担っている。常に冷静な性格。力を求める紅花に、銃で戦う手段を教える。グロック愛好のシグ嫌い。
工藤 暁翠（くどう ばんすい）
工藤商会の社長。海外放浪する癖がある。マグナム二挺拳銃といった豪快な戦闘手段を好み、その戦いぶりは敵のみならず味方をも戦々恐々させる。作中では、デザートイーグルとS&W M500を使用。
黄色い花の紅 登場人物
河合 透佳（かわい とうか）
工藤商会の事務職。原因不明の虚弱体質のために入退院を繰り返している。
山吹（やまぶき）
工藤商会の社員。金髪。愛銃がベレッタで、愛車がアルファロメオと、イタリア製の物を好んでいる。童貞らしい。
碧山（へきやま）
工藤商会の社員。地方訛の口調で話す。どうしようもない言動で、奈美恵たちから「馬鹿」扱いされている。スターム・ルガーの銃を愛用する。
中島 紫炳（なかじま しへい）
刑事職ではあるが、警察における非合法業務を担当している。黒田とは取引関係で、かつ犬猿の仲。シグ愛好者でグロック嫌い。
仮面の男
出自不明の人物。フルフェイスの強固なボディーアーマーを着こみ、圧倒的な力量で奈美恵たちに襲いかかった。
星（ほし）
工藤商会が事務所として借りているビルのオーナーで、そのビルの1階でガンショップを営んでいる。
関山 あづみ（せきやま あづみ）
奈美恵の学生時代の友人。過去の奈美恵を知る数少ない人物。現在は結婚して、夫と和風居酒屋を営んでいる。
碧山の妹
下の名前は不明。デザイナー系の学校に通っているらしく、紅花を相手に服装のコーディネイトをして楽しんでいる。
福徳寺
福徳寺（ふくとくじ）は日本各地にある仏教寺院。
悪魔のカード
悪魔のカード（あくまのカード、Devil Card）とは、スウェーデンのビーバン･クリスチーナによって記され、東京スポーツ新聞社より1974年に発行された書籍で、占いカードデッキ一式が同梱されている。