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ヴェンジャンス (戦艦) 艦歴
ヴェンジャンスは1915年2月18日と19日に行われた海峡入り口のオスマン帝国要塞に対する最初の砲撃に参加し、若干の損害を負った。ヴェンジャンスはまた、1915年3月18日の海峡内部の要塞に対する攻撃や、4月25日のモルト湾ヘレス岬への上陸支援、5月19日のオスマン帝国軍によるアンザック・コーブの連合国軍陣地に対する攻撃の際の上陸部隊支援に参加した。1915年5月25日の潜水艦によるヴェンジャンスに対する攻撃は不成功に終わった。
1915年7月、ボイラーの欠陥のため戦闘継続が不可能となったため、ヴェンジャンスはイギリスに戻り退役した。1915年12月までデヴォンポートでヴェンジャンスの修理がおこなわれた。
1915年12月に再就役すると、喜望峰および東アフリカ配備のためヴェンジャンスは12月30日にデヴォンポートを離れた。1916年にはダルエスサラーム占領に向かう作戦を支援した。
1917年2月、ヴェンジャンスはイギリスに戻り退役した。1918年2月まで係船された後、艦隊の砲のための対閃光装備の実験に使用されるため再就役した。それは1918年4月に完了し、その後ヴェンジャンスは部分的に武装が撤去された。
1920年7月9日にヴェンジャンスは売却リストに載せられ、1921年12月1日にスクラップとして売却された。1921年12月27日に曳航されてヴェンジャンスはデヴォンポートを離れた。12月29日、ドーバーに向かう途中イギリス海峡で曳航索が切れた。ヴェンジャンスはフランスの曳船により発見されシェルブールへ曳航された。そして、1922年1月9日に解体場所に到着した。
クメピポ! 絶対あいたい1001人
『クメピポ! 絶対あいたい1001人』（クメピポ ぜったいあいたいせんいちにん）は、2009年4月15日から同年7月29日まで、TBS系列で毎週水曜日22:00 - 22:54（日本標準時）に放送された毎日放送（MBSテレビ）製作のトーク・バラエティ番組である。久米宏の冠番組。
クメピポ! 絶対あいたい1001人 概要
毎回、近代日本を代表する「今知っておくべき人」に登場してもらい、再現ドラマを交えながら久米、千原ジュニアらと座談を繰り広げた。番組タイトルの「1001人」とは、久米が一応の目標として「1001人の著名人とインタビューしたい」ということで付けられていた。
前番組『久米宏のテレビってヤツは!?』では放送当日の撮って出しでモノラル放送だったが、本番組は事前に収録が行われたため、文字多重放送による字幕放送及びステレオ放送を実施していた。
視聴率は6%前後と苦戦が続き、制作局のMBSは7月29日をもって終了させ、目標としていた1001人には遠く及ばない形で打ち切りとなった。またビートたけしをゲストに迎えた最終回は番組の最高視聴率10.0%を記録した。
本番組終了後はつなぎ番組として、8月は今田耕司・久保純子司会の『クイズなんでもNo.1決定戦』を、9月以降はMBS制作の特別番組を放送。10月からは特番などを経て、10月28日から浜田雅功（ダウンタウン）・藤本美貴司会の『THE 1億分の8』が開始された。
クメピポ! 絶対あいたい1001人 主なコーナー
手相鑑定家・西谷泰人が、取材時に氏名を伏せた状態でゲストの手相を鑑定し、そのゲストに最も適した職業を指摘した。
毎回ある職業で活躍する人物を密着取材する。番組の出演者ナンバーは上述ゲストと含めた通し番号で付された。
ハンス・ペテルソン (海洋学者)
ハンス・ペテルソン（Hans Petterson、1888年8月26日 - 1966年1月26日）はスウェーデンの海洋学者。父はオットー・ペテルソン。
ハンス・ペテルソン (海洋学者) 経歴
1888年にスウェーデンのヴェストラ・イェータランド県 Forshälla församling で出生。父と同じウプサラ大学を卒業し、1930年にヨーテボリ大学の海洋学の教授に就任。1938年にはKnut and Alice Wallenberg Foundation の助成金支援を受け、ヨーテボリに海洋研究所を設立し1958年までは同所所長を務めた。1939年には同大学海洋研究所所長に就任した。
1949年には、海洋調査など海洋学への貢献に対して、イギリスの王立地理学会から金メダル（パトロンズ・メダル）を受賞した
1966年に死去。
国防保安法
国防保安法（こくぼうほあんほう、昭和16年3月7日法律第49号）は、政治的な国家機密の保護に関する日本の法律である。
1941年（昭和16年）に公布・施行された。
国防保安法 概要
目的は国家機密のうち、政治的な機密を保護することにあった。1941年（昭和16年）3月7日に公布され、5月10日に施行された。そして、同年5月12日から、外地も含めて全国一斉に防諜週間が始まった。
法律の対象は、御前会議、枢密院会議、閣議ならびにそのために準備した事項を含む国家機密の漏洩、その他通敵を目的とする諜報活動、治安を害する事項の流布、国民経済の運行の妨害および妨害未遂、教唆、扇動、予備または陰謀などである。最高刑は死刑が適用された。
刑事手続きにおいては検事に広範な強制捜査権を与えた。裁判は原則として二審制で、弁護人の選任および人数も制限された。
第二次世界大戦後の1945年（昭和20年）10月13日、GHQ指令を受け、ポツダム命令である国防保安法廃止等ニ関スル件（昭和20年勅令第568号）により廃止された。
述異記
『述異記』（じゅついき）は中国の短編小説集の名称である。
アジャリス
アジャリス（Allariz）は、スペイン・ガリシア州オウレンセ県のムニシピオ（基礎自治体）。コマルカ・デ・アジャリス＝マセーダに属する。ガリシア統計局によると、2013年の人口は6,056人（2012年：6,059人、2010年：5,910人、2009年：5,821人、2007年:5,506人、2006年:5,433人、2005年:5,351人、2004年:5,313人。2003年:5,216人）。住民呼称は、男女同形のallaricense、またはalaricano/-a。
ガリシア語話者の自治体人口に占める割合は96.12%（2001年）。
アジャリス 地理
アジャリスはオウレンセ県の中部に位置し、コマルカ・デ・アジャリス＝マセーダに属する。面積は86kmで、87の集落が点在し、16の教区に分かれている。自治体内の最高地点はペナマ山で海抜927mで、また、自治体内を東から西へとアルノヤ川が流れている。
アジャリスは北をタボアデーラと、南をライリス・デ・ベイガとビラール・デ・サントスと、東をパデルネ・デ・アジャリス、シュンケイラ・デ・アンビーアとサンディアスと、西をア・メルカとア・ボーラの各自治体と接している。自治体中心地区はサンティアーゴ・デ･アジャリス教区のアジャリス地区。
気候は内陸性の特徴を有する大西洋岸気候といえ、谷によって異なる。アルノヤ川と付近のリミア川流域一帯にはアンテラ湖群付近の草本植物と低木の植生である「ベイガ」、草地または耕地のモザイクである「トゥサ」およびヨーロッパナラとピレネーオークの「セベ」の3種類の生態系があり、2006年にユネスコの生物圏保護区に指定された。
主要な交通はマドリードとサンティアゴ・デ・コンポステーラを結ぶ国道525号線（N-525）とベナベンテとビーゴを結ぶ高速道路52号線（A-52）で自治体内を北西から南東へと横切っている。
アジャリスはオウレンセ司法管轄区に属す。
住民は16の教区の86の地区（集落）に居住する。
アジャリス 政治
現在の自治体首長は、2011年の自治体選挙の結果、絶対多数を獲得したガリシア民族主義ブロック（BNG）のフランシスコ・ガルシーア・スアレス（Francisco García Suárez）が担っている。
首長によって統括される、自治体政府委員会は現在ガリシア民族主義ブロックの9人の評議員によって占められている。自治体評議員数は13で、ガリシア民族主義ブロック：9、ガリシア国民党（PPdeG）：4となっている（2011年5月22日の自治体選挙結果、得票順）。
アジャリス 歴史
町の起源は、戦略的に重要な交通路が通るアルノイア川のほとりにあったカストロにさかのぼることができるが、詳しいことは分かっていない。スエビ王国時代については、たとえばAliaricoによって、あるいは西ゴート王国の国王Witiza（ウィティザ）の宮廷によってだとかの多くの言い伝えが残されている。
ただ、この時代について明確になっていることは、6世紀にAliaricoという名の騎士が、農業をおこなうためにこの地に定住し、Villa Aliarici（アリアリコの村）と名付けたということである。
11世紀にガリシア・レオン王政支配下になり、その歴史的な役割が始まった。まず、11世紀にアフォンソ6世によって城塞と城壁の建設が命じられた。1132年から1140年までの間は、ポルトガル王国と切り離されたガリシア南部における、ポルトガルとの統合を目指す分離派の拡大に対しての戦争に費やされた。
アジャリス 教区
アジャリスは16の教区に分けられる。太字は自治体中心地区のある教区。
D・J・エムベンガ
D.J.ベンガ（D.J.Mbenga）ことディディエ・イルンガ・ベンガ（Didier Ilunga-Mbenga、1980年12月30日 - ）はベルギーのプロバスケットボール選手。コンゴ民主共和国キンシャサ出身。身長213cm、体重115kg。ポジションはセンター。ベルギー国籍を持ち代表チームにも選抜されている。
D・J・エムベンガ 経歴
旧ザイールで生まれたベンガの父は公務員であったが、革命が起きると政府関係者として逮捕された。息子と共に処刑を待つばかりとなった父は交渉の末に息子を救うことには成功し、幼いベンガはザイールの旧宗主国ベルギーの難民支援施設にあずけられた。彼のベルギー国籍はこの時に取得したものである。その後、バスケットボールの才能を見いだされたベンガは2001年からベルギーのプロリーグで活躍した後、NBAに挑戦することとなった。
2004年、ダラス・マーベリックスと契約を結んでNBA入り。試合には数分ずつ出場するだけで満足な時間を与えられたとは言い難かったが2005年に契約が切れるとチームはベンガとの3年の延長契約を結んだ。しかし、ダラスはジュワン・ハワードを獲得するためのロスター整理のためにベンガを放出し、フリーエージェントとなったベンガはダラスの前監督ドン・ネルソンに拾われてゴールデンステート・ウォリアーズに移籍した。2008年1月6日、ベンガはゴールデンステートから放出されたが、2週間後の1月21日にはロサンゼルス・レイカーズと10日間契約を結んだ。レイカーズではパウ・ガソル、アンドリュー・バイナムらに次ぐ事実上の3番手センターとしての扱いであったが、2シーズンを過ごして優勝も経験。2010年にフリーエージェントとなると新たにニューオーリンズ・ホーネッツと契約した。
千葉ロッテマリーンズ主催試合の地方球場一覧
千葉ロッテマリーンズ主催試合の地方球場一覧（ちばロッテマリーンズしゅさいじあいのちほうきゅうじょういちらん）では、これは、毎日オリオンズ→毎日大映オリオンズ→東京オリオンズ→ロッテオリオンズ→千葉ロッテマリーンズの主催試合が開催された球場の一覧である（フランチャイズ制度が導入された1952年から）。
1958年に毎日に対等合併された大映ユニオンズのものは大映ユニオンズの主催試合の地方球場一覧を参照された。
千葉ロッテマリーンズ主催試合の地方球場一覧 概要
一軍 - 千葉マリンスタジアム（QVCマリンフィールド → ZOZOマリンスタジアム）
※1991年は千葉マリンスタジアムで地方開催として使用。また、1990年はこけら落としとして開催された読売ジャイアンツ主催のオープン戦でビジターとして使用。
二軍 - ロッテ浦和球場
千葉ロッテマリーンズ主催試合の地方球場一覧 一軍
これらの詳細についてはジプシー・ロッテも参照のこと。
1973年は保護地域権は東京都にあったが、東京スタジアムが閉鎖されたことに伴い都内およびその近郊に同球場に代わる本拠地を探していたが、これらに本拠地として適当なスペックを持つ球場がなく、公式戦の開催日程決定までに本拠地決定が間に合わなかった。そのため、東京都と神奈川県を保護地域とする巨人、日拓、ヤクルト、大洋の許諾を得て、後楽園、神宮、川崎の各球場の空き日程を利用して主催試合をしたが、それでも半数以上が球場未定となったため、東北野球企業が勧進元（興行主管者）となって、宮城球場を「事実上の本拠地」として26試合を開催した。ただし、保護地域権が前述のとおり東京都に残っていたので、宮城球場で行われた試合は地方球場開催扱いとなっている（よってこの年だけ、専用球場の届出はしていなかったことになる）。
アレクサンデル・ヤヌシュ・ザスワフスキ
アレクサンデル・ヤヌシュ・ザスワフスキ＝オストログスキ（ポーランド語:Aleksander Janusz Zasławski-Ostrogski；ウクライナ語:Олександр Януш Заславський-Острозький, 1650年頃 - 1682年）は、ポーランド・リトアニア共和国に属したルテニア地方のマグナート、公。オストロフの第4代オルディナト。
アレクサンデル・ヤヌシュ・ザスワフスキ 生涯
ヴワディスワフ・ドミニク・ザスワフスキ＝オストログスキ公と、ポーランド王ヤン3世ソビェスキの妹カタジナ・ソビェスカの息子として生まれた。アレクサンデルはリューリク朝の流れをくむ名門貴族オストログスキ家最後の当主で、幼くして一族の財産と家督を引き継いだ。
アレクサンデルは1669年の国王自由選挙に立候補したが王冠を得ることは出来ず、同じウクライナ地方の大貴族だったミハウ・コリブト・ヴィシニョヴィエツキ公が国王に選ばれた。1670年、首都ワルシャワにマクデブルク法に則ったユリディカ（私的管轄区域）を設け、ここを自らの名前に因み「アレクサンドリア」と名付けた。管轄区には曾祖父ヤヌシュ・オストログスキの建てたバロック様式のオストログスキ宮殿（現在のフレデリック・ショパン博物館）があった。1682年にアレクサンデルが没すると、彼の姉妹テオフィラの夫であるユゼフ・カロル・ルボミルスキ公がオストログスキ家およびザスワフスキ家の膨大な財産を相続した。
ルースター
ルースター（ROOSTER）は、イギリス・ロンドン出身の4人組ロックバンドである。
ルースター 来歴
大学が一緒だったニックとルークを中心にスタートした。2002年に結成され、2004年のデビュー・シングル「カム・ゲット・サム」が全英7位のヒットとなる。2005年にはファースト・アルバム『ルースター』を発表、全英3位に達した。同年3月には初の日本公演を行い、単独公演に加え、アヴリル・ラヴィーンの日本武道館公演のオープニング・アクトも務めた。2006年には全国5か所を回るジャパンツアーを敢行した。2007年1月に解散を発表した。2022年頃からApple Musicで楽曲配信が開始された。
アルザック
アルザック(Arzach)はフランスの漫画家メビウスことジャン・ジローにより執筆された、4話から構成されるセリフの無いバンド・デシネ（漫画）である。アルザックはフランスのSFおよびファンタジー漫画雑誌メタル・ユルランの第2号（1975年月）から第5号（1976年1月）において連載された。この漫画では、翼竜の様な生物に跨って荒廃した奇怪な土地を飛び回る寡黙な戦士アルザックの活躍が描かれる。アルザックを取り巻く光景や状況はしばしば夢や潜在意識を連想させる。この作品はフランスのコミック業界に多大な影響を与え、今もなおアルザックはメビウスが作り上げた中で最も有名なキャラクターとなっている。
1987年に、メビウスはThe Legend of Arzachと題した作品においてアルザックを再登場させた。この続編にはセリフが含まれており、『アルザック』とメビウスの別短編La Deviationとの関連を示す後付け設定が施されていた。
2000年代に新シリーズの『Arzak』三部作の執筆が始まり、2010年に第1巻を刊行したが、メビウスは2012年5月に逝去。未完となった。
ブロイラーおやじFX
『ブロイラーおやじFX』（ブロイラーおやじエフエックス）は、桜玉吉による日本のギャグ漫画作品。単行本は全1巻。
ブロイラーおやじFX 概要
担当は、当時『グランドチャンピオン』の編集者だった奥村勝彦。『漫玉日記』シリーズ以前に発表され、『しあわせのかたち』に始まり多くの漫画に登場する奥村が、初めて桜玉吉と直接関わることになった作品。
全編に渡って下品なギャグが展開されており、デフォルメの利いた絵柄ながら、性的な表現が非常に多い事が特徴。
描き下ろしとして「ブロイラーおやじ4コマFX（裸）」（2ページ）と、あとがき日記漫画「ブロイラーおやじFX連載の楽しい思い出」（5ページ）が収録されている。
ブロイラーおやじFX 登場人物
ブロイラトメヲ
主人公。背広姿でトサカ頭（写実的絵柄の時はモヒカン）の中年男性。
常に陰茎が勃起しており、道行く女性に交際を申し込んではトラブルを巻き起こしている。
連載後期では陰茎そのものが人格を持ち、開始1コマ目から早々にチャックを下ろし、露出するようになる。
自宅は木造の平屋で、不細工な妻と息子との3人暮らし。いかなるときも、玄関の前に立つと勃起が鎮まってしまう。
フルネームが出たのは作中一度きりであり、他のキャラクターからはもっぱら「おやじ」と呼ばれている。
シルビア
主人公の陰茎が人格を持ったもの。
亀頭部分にデフォルメされた動物の顔が描かれているデザインで、喜怒哀楽を示す他、しゃべったり、風邪をひいたりする。
警官
舞台となるトレモロ町の交番に勤務する中年男性。
基本的には職務に忠実で、街中で変態行為を繰り返す主人公を懲らしめる役目だが、連載中盤よりトラブルに巻き込まれるだけの三枚目役になる。
妻には先立たれており、似ても似つかない可愛らしい一人娘と暮らしている。
トキワ教団
貧乏な父娘が日銭を稼ぐために開いている新興宗教。御本尊は理髪店のサインポール。
Vol.4で初登場、再度Vol.18で登場した際には路上で毛玉と静電気の販売を行った。
小田原市役所
小田原市役所（おだわらしやくしょ）は、日本の地方公共団体である小田原市の組織が入る施設（役所）である。
小田原市役所 支所等
橘タウンセンターこゆるぎ住民窓口
城北タウンセンターいずみ住民窓口
川東タウンセンターマロニエ住民窓口
土日祝日の取扱業務（川東タウンセンターマロニエ住民窓口）
オータムリーフ管弦楽団
オータムリーフ管弦楽団（オータムリーフかんげんがくだん）は、東京都およびその周辺で活動しているアマチュアオーケストラである。
「オータムリーフ」とはアキバ（秋葉原）の意。その選曲は他楽団と一線を画しており、美少女ゲーム・アニメ作品の音楽を「まじめに」演奏することをコンセプトに活動している。
2004年末から設立へ向けた活動が行われ、2005年10月に第1回の演奏会を開催した。以後、年1回のペースで団名にちなみ秋に定期演奏会を開催している。編曲は団内で行われており、原曲の構成を残した吹奏楽的なアレンジからクラシック音楽に近いアレンジ、時にはジャズや民族音楽の要素を取り入れたアレンジまで、その曲調は多岐にわたっている。
ニコラス・ホルト
ニコラス・ホルト（Nicholas Hoult, 1989年12月7日 - ）は、イギリスの俳優。身長190cm。
ニコラス・ホルト 略歴
イングランド・バークシャー・ウォーキンガムでブリティッシュ・エアウェイズのパイロットの父親とピアノ教師の母親の元に生まれる。6歳で俳優デビューし、大伯母は女優のアンナ・ニーグル。ヒュー・グラントと共演した映画『アバウト・ア・ボーイ』で一躍有名になった。
その後チャンネル4のドラマ『スキンズ』でミッチ・ヒューワーやデーヴ・パテール、ハンナ・マリー、カヤ・スコデラリオらと共に主役の一人を演じるなど、テレビや映画で俳優としてのキャリアを着実に積む。
2009年、トム・フォードの監督デビュー作である『シングルマン』に抜擢される。子役の頃から成長した美貌が話題となり、またその後トム・フォードのキャンペーンモデルをつとめた。
2015年、『マッドマックス 怒りのデス・ロード』では武装戦闘集団「ウォーボーイズ」のひとり、ニュークスを演じた。物語の鍵を握る役でもある。
2025年、DCユニバース（DCU）第1作『スーパーマン』では主人公スーパーマンの宿敵であるレックス・ルーサーを演じた。
ニコラス・ホルト 私生活
2010年頃より、『X-MEN』シリーズで共演したアメリカ人女優のジェニファー・ローレンスと交際中だったが、2013年1月に破局が報じられる2013年7月頃から再度交際していたが、2014年8月に再度破局した。
2018年4月、恋人でセクシーモデルのブライアーナ・ホリーとの間に第1子が誕生したことが明らかになった。
ニコラス・ホルト 日本語吹き替え
『X-MEN:ファースト・ジェネレーション』以降、主に浅沼晋太郎が担当している。
このほかにも、鈴木崚汰、中村悠一なども複数回、声を当てている。
木村佳史
木村 佳史（きむら よしふみ）は、放送・演芸作家、テレビ・ラジオ・イベントのディレクター。奈良県奈良市出身。大阪市在住。ギャグ＆動画工房「Office ちゅ～とはんぱ」代表。
木村佳史 略歴
関西演芸作家協会所属。また、テレビ・ラジオのディレクターも務める。さらにイベントの演出家。中学時代、ラジオハードリスナー、はがき職人がきっかけで、お笑いタレントに師事。お笑いタレントをめざすが途中で断念。お笑い作家をめざすことに路線を変更する。
大学卒業後は、大日本印刷に就職、営業マンに。サラリーマン時代に起こった漫才ブームに影響を受け、大阪シナリオ学校に入学。漫才作家をめざし、入社3年目に大日本印刷を退社。食えない漫才作家に。読売テレビの笑の会に参加。当時、宮川大助・花子の台本を多く書く。作家になって初めてのギャラを宮川大助・花子よりもらう。
1987年、NHK新人演芸コンクール（東京）漫才台本懸賞で第一席入選、その後NHK BK演芸台本研究会のメンバーに。1990年、大手テレビ制作会社、東通企画に入社、6年間テレビ制作の修行を積み、ディレクターの仕事を覚えた。1996年に東通企画を退社。本格的に放送・演芸作家の仕事を始める。ディレクターの仕事も少しこなす。関西テレビ・フジテレビで日本初の地上波インタラクティブドラマを企画、ドラマの監督を務める。当時、新聞、雑誌で話題に。この頃、年間60本の漫才台本を書く。
木村佳史 略歴
1997年、読売テレビ「笑の会」の作家グループリーダー、及びNHK BK演芸台本研究会のアドバイザーに。1999年、ちゃらんぽらんに書いた「中途半端やなー」のギャグがヒットする。この年の第28回上方お笑い大賞秋田實賞を受賞（ちゃんぽらんは金賞受賞）。2001年頃から構成とディレクターをグロス発注されるケースが増え、番組制作費削減に貢献する。
2003年、完全に本業の作家より副業のディレクターの仕事の割合が増えてくる。2006年、仕事の原点であるラジオをやりたいという夢がかない、2月よりFM COCOLOでディレクター。そして、MBSラジオでディレクターを経験。現在は、NHKやローカル民放局、BS局、CS局などで放送・演芸作家、テレビのディレクターとして活躍。YouTube「きむtube」を配信中。
松田隆文
松田 隆文（まつだ たかふみ、1951年12月18日 - ）は、元競輪選手。日本競輪選手会大分支部に所属していた。
松田隆文 経歴
日出高校を経て日本大学へ進学。日大在籍時代の1972年、ミュンヘンオリンピックの1kmタイムトライアルに出場し20位。同大学卒業後の1974年、日本競輪学校第35期生として入学。
同校第35期生といえば、中野浩一が同期にあたるが、在校時代、中野はどうしても松田の壁を超えることができなかった。在校競走成績第1位並びに卒業記念レースの優勝は、いずれも松田であり、中野はそれぞれ2位に甘んじた。
デビュー戦は1975年5月3日、門司競輪場で迎え1着。またこの開催の完全優勝を果たした。しかし当時、B級で10連勝すればA級に昇進できるという特別進級（特進）制度が設けられていたが、中野がデビュー戦から連勝記録を樹立してあっさりとA級昇進を果たしたのに対し、松田はすぐには特進できず、この時点で中野との差が開きはじめた。
1976年の新人王戦では、中野との全勝対決となり、中野を終始マークしながらも流れ込むのが精一杯の2着。また翌1977年の新人王戦でも予選を連勝して決勝へと進出したが、菅田順和に敗れ2着に終わった。その後は1982年頃まで特別競輪（現在のGI）に常時参加していたが、主だった戦績は挙げられなかった。2003年7月3日選手登録削除。通算勝利数187。
松田孝志
松田 孝志（まつだ たかし、1965年6月13日 - ）は、愛媛県出身の元競輪選手。日本競輪学校第55期卒業。現役時は日本競輪選手会愛媛支部に所属。選手登録番号11191。師匠は伊藤豊明。
旧登録名は清家 孝志（せいけ たかし）。
松田孝志 戦績
松山聖陵高等学校在学中から自転車競技を始め、1983年、ジュニア世界選手権自転車競技大会・スプリント決勝において、ニコライ・コフシュ（ソ連）を破り、日本人選手として同大会初の優勝者となった。
高校卒業後の1984年に日本競輪学校へ第55期生として入学。同期に鈴木誠や郡山久二らがいる中、在校成績は90勝で2位だった。卒業後の1985年5月3日、花月園競輪場でデビューし1着。及び当開催の完全優勝も達成している。
デビュー当時は『世界の清家』と謳われ、その爆発的なパワー先行を武器に、次代の競輪界を背負って立つ逸材と目されたが、強さと脆さが同居するタイプであるがゆえに成績が安定せず、特別競輪で際立った実績は残せなかった。
しかし全盛期を過ぎてからも基本的に自力型のスタイルを貫き、展開が嵌れば高校時代を彷彿とさせる爆発的な捲りを見せて勝利する機会も多く、2014年11月29日には通算500勝を達成した。
その直後、12月12日の岐阜競輪場第3R・A級特選での2着を最後の競走として、12月18日にA2在位のまま選手登録消除。通算成績2528戦501勝。
RER C線
RER C線（エールウエール・セーせん、フランス語: Ligne C du RER、通称: RER C）は、フランス国鉄（SNCF）によって運営されているフランスの首都パリとその大都市圏（イル＝ド＝フランス地域圏）で運行されている地域急行鉄道網・RER（イル＝ド＝フランス地域圏急行鉄道網）の路線である。パリ近郊西部のポントワーズ駅、ヴェルサイユ＝シャトー駅、サンカンタン＝アン＝イヴリーヌ駅の各駅から、パリ中心部を経由し、パリ近郊東部のサン＝マルテン＝デタンプ駅、ドゥルダン＝ラ＝フォレー駅、マッシー・パレゾー駅までを東西に結ぶ。1980年に開業。
RER C線 概要
C線は、総延長162㎞で、RERでは2番目に長い路線である。パリ都市圏を貫通し多数の分岐線を有する。
1979年に東部方面への近郊列車の発着駅であった旧オルセー駅（現在のミュゼ・ドルセー駅）と、西部方面への近郊列車が運転されるセーヌ川左岸線の発着駅であったアンヴァリッド駅(Invalides)が地下新線で接続され、東西の直通運転によって運行を開始した。
1979年から段階的に開業したが、当初は、左岸支線（Transversale Rive Gauche）と呼ばれた。1980年以降、公式にRER C線とされた。
左岸線はヴェルサイユ(Versailles)を始点とし、セーヌ川に沿ってアンヴァリッドへ至る路線である。北方への支線はセーヌ川を横切り内環状線プティト・サンチュールの北西部に合流し、パリ郊外北西部に通じ、ポントワーズ(Pontoise)へ向かう。
RER C線 路線
行き先の分岐が一番複雑な路線で、西にはC1のポントワーズ、C5のヴェルサイユ＝シャトー、そしてC7の（ヴェルサイユ＝シャンティエ経由）サンカンタン＝アン＝イヴリーヌの3方面に、そして東にはC2のマッシー・パレゾー（B線と接続）、C4のドゥルダン＝ラ＝フォレー、C6のサン＝マルテン＝デタンプ、そして南部を迂回する形でC8のヴェルサイユ＝シャンティエに合流する4方面の合計7方面に分けられている。
C3はC1のエルモン＝オーボンヌで分かれてアルジャントゥイユへ向かう路線であったが、エルモン＝オーボンヌ、アルジャントゥイユ間はサン・ラザール駅始発のトランジリアンJ線に組み込まれ、RERとしては2006年10月に廃止された。C3はC1の途中駅モンティニー＝ボーシャンまでの列車に当てられている。
RER B線
RER B線（エールウエール・ベーせん、フランス語: Ligne B du RER、通称: RER B）は、パリ交通公団（RATP）とフランス国鉄（SNCF）によって運営されているフランスの首都パリとその大都市圏（イル＝ド＝フランス地域圏）で運行されている地域急行鉄道網・RER（イル＝ド＝フランス地域圏急行鉄道網）の路線である。パリ近郊北部のシャルル・ド・ゴール空港第2TGV駅、ミトリー＝クレイ駅の各駅から、パリ中心部を経由し、パリ近郊南部のロバンソン駅、サン＝レミ＝レ＝シュヴルーズ駅までを南北に結ぶ。1977年に開業。
RER B線 概要
B線は南北方向の幹線である。シャルル・ド・ゴール空港とオルリー空港を結ぶ役割や、パリ市内などから両空港へのアクセスを確保する役割もある。空港利用客を狙った強盗やスリといった犯罪が多発している路線であり、在フランス日本国大使館が被害事例を添えて注意喚起を行なっている。
B線の南部区間は、リュクサンブール駅をターミナルとして南方に伸びていたソー線 (Sceaux) を改良して使っている。パリ市内の地下新線は、リュクサンブール駅から北上してシャトレ-レ・アル (Chatelet les Halles) でA線と接続し、パリ北駅 (Gare du Nord) で在来の駅の地下に達している。
北部区間では、パリ北駅の先で地上に出て、パリ−ミトリ (Mitry) 線とオルネー (Aulnay) −ロワシーCDG (Roissy CDG) 線に接続している。1983年から、パリ市内を南北に縦断する地下新線の全通により、南部・北部の直通運転が行われている。
RER B線 路線
A線と同様にB線も歴史的経緯からパリ交通公団（RATP）とフランス国鉄（SNCF）の2者が運行にあたっている。
南方もRATP
B2はブール・ラ・レーヌ (Bourg la Reine) でB4を分岐し、ソー (Sceaux) を経由してロバンソン (Robinson) へ至る。
B4はブール・ラ・レーヌからアントニー (Antony) でオルリー空港へのオルリーヴァルに連絡し、マッシー・パレゾー (Massy-Palaiseau) でC2とC8に連絡、サン＝レミ＝レ＝シュヴルーズに至る。
RER B線 運行
2014年1月現在、
平日昼間時・土休日は
平日ラッシュ時には、南郊部で複数の停車パターンを持つ急行が運転される。
RER B線 車輌
1979年就役の単一系列が運行にあたっている。MI79はRATPの系列名で31編成はMI79A、38編成はMI79B、SNCFでの系列名はZ8100で50編成。A線と同じようにRATP区間は直流1500V、SNCF区間は交流25000Vの異電源なので交直両用車両である。1998年には改良型のMI84系が投入された。
2024年以降にMI20に順次置き換えられる予定である。
RER B線 その他
パリ北駅とシャトレ・レ・アルの間はRER D線と線路を共用していて、ラッシュのピーク時1時間では一方向当たり33本の列車が運行され、世界の都市鉄道で最も列車密度が高い区間の1つとされる。
フランスレイルパスではパリ北 - CDG2間のみ利用できる。RER全体でも同区間のみである。
RER A線
RER A線（エールウエール・アーせん、フランス語: Ligne A du RER、通称: RER A）は、パリ交通公団（RATP）とフランス国鉄（SNCF）によって運営されているフランスの首都パリとその大都市圏（イル＝ド＝フランス地域圏）で運行されている地域急行鉄道網・RER（イル＝ド＝フランス地域圏急行鉄道網）の路線である。パリ近郊西部のセルジー・ル・オー駅、ポワシー駅、サン＝ジェルマン＝アン＝レー駅の各駅から、パリ中心部を経由し、パリ近郊東部のボワシー＝サン＝レジェ駅、マルヌ＝ラ＝ヴァレ・シェシー駅までを東西に結ぶ。1977年に開業。
RER A線 概要
並行するパリ・メトロ1号線と共に、パリの東西方向の交通の大動脈である。
歴史的な経緯のため、A1の全線、サン＝ジェルマン＝アン＝レー (Saint-Germain-en-Laye) からパリ市内と東側はZの運営、支線の一部ナンテール・プレフェクチュール (Nanterre Préfecture) から北西はフランス国鉄（SNCF）の運営。
開業当時はRERの運営はRATPが行うことになっていたため、SNCFの既存の路線であった部分も譲渡されて、市内新設区間とともにRATPが運行している。
しかし、後にSNCFがRERの運行をすることになったため、後に開業したA3とA5はSNCFの運営である。
そのため、RATPの区間は直流1500V、SNCFの区間は交流25000Vと電化方式が異なっていて、交直両用車両が使用されている。
1日当たり平均乗客数は100万人を数え、世界の都市鉄道で最も乗客数が多い路線の１つである。そのため、既存の色燈式信号に代えて運転時隔を90秒にできる車内信号、2階建車両の導入などの対策が講じられているが、RER E線の延長が実現すれば混雑は軽減されると予想されている。
RER A線 路線
西へは、A1が都心部からラ・デファンス (La Défense) を通り、ナンテール・プレフェクチュールでA3を分岐し、サンジェルマン・アン・レーに至る。A3はナンテール・プレフェクチュールでA1と分かれたあと、メゾン＝ラフィット(Maisons-Lafitte) でA5を分岐してセルジー・ル・オー (Cergy Le Haut) に、A5はポワシー (Poissy) に至る。
東へは、A2がパリ・リヨン駅 (Gare de Lyon) でSNCFのターミナルに接続した後、ヴァンセンヌ (Vincennes) でA4を分岐しボワシー・サン・レジェール (Boissy-Saint-Léger) に至る。A4はヴァンセンヌからディズニーランド・パリのあるマルヌ・ラ・ヴァレー・シェシー (Marne La Vallée Chessy) に至る。
RER A線 歴史
何年もの事前調査の後、1961年7月6日にA線が起工された。
路線の西部区間では、サン・ラザール駅からサンジェルマン＝アン＝レーへ向かう在来路線を再利用、架空電車線方式により電化された（それまでは第三軌条方式だった）。パリ都心部の乗り入れは従来のサン・ラザール駅に発着するのではなく、パリ市内を東西に横断する新たな地下線が建設され、ナンテール (Nanterre)、ラ・デファンス、新駅オーベール (Auber)（この駅は建設当時、世界最大の地下構築物だった）を経由し、パリの中心に位置するシャトレ-レ・アル (Châtelet - Les Halles) 駅へ至った。
路線の東部区間では、バスティーユ駅からボワシー・サン・レジェへ向かうヴァンセンヌ (Vincennes) 線を改良した。ナシオン(Nation)を経てリヨン駅に向かう地下線が新たに建設され、従来のターミナルであったバスティーユ駅は廃止された。
RER A線 歴史
1977年、この西部区間と東部区間は、パリ市内を横断する地下線の全通により直結されて、RER A線となった。その後、東方の新都市マルヌ＝ラ＝ヴァレ (Marne-la-Vallée) およびディズニーランドに通じる支線、および西方のアシェール (Achères) を起点とし、新都市セルジー・ポントワーズ (Cergy-Pontoise) に通じる支線が、それぞれ開通し、ポワシーへの支線の運行も開始された。
ロックマン USA
『ロックマン USA』（原題：Mega Man）は、カプコンのコンピュータゲームのロックマンシリーズを原作とするテレビアニメ。アメリカ合衆国と日本の共同製作（音響製作はカナダ）。第1シーズンは1994年9月11日から12月4日、第2シーズンは1995年9月10日から12月10日まで放映された。全27話。
2024年12月20日、第1シーズンの日本語字幕版の配信が各プラットフォームで開始された。
ロックマン USA ストーリー
ライトの製作したロボットであるブルースと『ロックマン』のキャラクターのカットマン、ガッツマン、アイスマン、ボンバーマン、ファイヤーマン、エレキマンがワイリーの仲間になってしまった。ロックマンとロールは何とかワイリーの洗脳を逃れられたものの…。
ロックマン USA 登場キャラクター
DRN.001 ロックマン（Rockman）
声 - イアン・ジェームズ・コーレット
DRN.002 ロール（Roll）
声 - キャサリン・バー
Dr.ライト（Dr.Right）
声 - ジム・ビルネス
DRN.003 カットマン（Cutman）
声 - テリー・クラッセン
DRN.004 ガッツマン（Gutsman）
声 - ゲイリー・チョーク
DRN.005 アイスマン（Iceman）
DRN.006 ボンバーマン（Bomberman）
DRN.007 ファイヤーマン（Fireman）
DRN.008 エレキマン（Elecman）
DRN.000 ブルース（Blues）
声 - スコット・マクニール
エディー（Eddie）
声 - スコット・マクニール
ラッシュ（Rush）
声 - ロビン・ロス
『ロックマン2』から『ロックマン5』までのキャラクターが登場する。
Dr.ワイリー（Dr.Wily）
声 - スコット・マクニール
DWN.011 メタルマン（Metalman）
DWN.010 エアーマン（Airman）
DWN.013 クラッシュマン（Crashman）
DWN.016 ウッドマン（Woodman）
声 - リチャード・ニューマン
DWN.018 マグネットマン (Magnetman)
ロックマン USA 登場キャラクター
DWN.019 ジェミニマン (Magnetman)
DWN.020 ハードマン (Hardman)
DWN.021 タップマン (Topman)
DWN.022 スネークマン（Snakeman）
声 - イアン・ジェームズ・コーレット
DWN.023 スパークマン（Sparkman）
DWN.025 ブライトマン（Brightman）
声 - ジェイ・ブラゾー
DWN.027 ドリルマン（Drillman）
声 - クリスタリーン・オブライ
DWN.029 リングマン（Ringman）
声 - マイケル・ドノヴァン
DWN.039 ナパームマン（Napalmman）
100年後の未来からやってきた。
ロックマンX（Rockman X）
正確には「エックス（X）」という名前である。
声 - イアン・ジェームズ・コーレット
スパーク・マンドリル（Spark Mandrill）
日本版では「スパーク・マンドリラー（Spark Mandriller）」という名前である。
声 - リチャード・ニューマン
ヴァイル（Vole）
日本版では「ヴァヴァ（VAVA）」という名前である。
声 - リー・トッカー
ロックマン USA 各話スタッフ
絵コンテ：ラリー・ヒューストン、アーニー・グアンラオ、スコット・ウッド、テッド・コルドロン、ジョー・デンプシー、リズ・バクノビッチ、ステュワート・ヘイムダル、ジョー・ホーン、アラン・ギブソン、エレイン・ハルトグレン、ケネス・R・ヒルマン、ギルバート・ウィームス、キャロル・ランドバーグ、トム・トーレン、ネイル・ハンター、スコット・ヘミング、大関雅幸、小林哲也、菊池一仁、水野和則、近藤信宏、安濃高志、山田徹
RER D線
RER D線（エールウエール・デーせん、フランス語: Ligne D du RER、通称: RER D）は、フランス国鉄（SNCF）によって運営されているフランスの首都パリとその大都市圏（イル＝ド＝フランス地域圏）で運行されている地域急行鉄道網・RER（イル＝ド＝フランス地域圏急行鉄道網）の路線である。パリ近郊北部クレイユのクレイル駅から、パリ中心部を経由し、パリ近郊南部ムランのムラン駅、ル・マレゼルボワのマレゼルボワ駅までを南北に結ぶ。1987年に開業。
RER D線 概要
D線は、総延長197kmで、RERで最も長い路線である。フランス国鉄（SNCF）の全路線で最も混雑する。
1987年、B線が使用していたパリ北駅の地下ホームと、北部へ向かう地上線が接続され、開業した。1994年には、A線が使用していたリヨン駅の地下ホームと、南東部へ向かう地上線も結ばれて、パリ市内を縦断して南北の郊外を直結するようになった。
北側のラ・ボルヌ・ブランシュ駅とクレイユ駅（オー＝ド＝フランス地域圏）、南側のマルゼルボワ駅（サントル＝ヴァル・ド・ロワール地域圏）の3駅は、イル＝ド＝フランス地域圏の範囲を越えているため、RERで唯一、カルトランジュ（一種の定期券）が使えない駅がある路線である。
RER D線 路線
北はD1のクレイユ、南ではD2のムランとD4のル・マレゼルボワまで開通している。
RER E線
RER E線（エールウエール・ウーせん、フランス語: Ligne E du RER、通称: RER E）は、フランス国鉄（SNCF）によって運営されているフランスの首都パリとその大都市圏（イル＝ド＝フランス地域圏）で運行されている地域急行鉄道網・RER（イル＝ド＝フランス地域圏急行鉄道網）の路線である。パリ近郊西部ナンテールのナンテール＝ラ・フォリー駅から、パリ中心部を経由し、パリ近郊東部シェルのシェル＝グルネー駅、トゥルナン・アン・ブリーのトゥルナン駅の各駅までを東西に結ぶ。1999年に開業。
RER E線 概要
1999年に開通した、RERとしては最新の路線である。
A線の混雑解消を目的としたプロジェクト「Eole」（東西接続急行、Est Ouest Liaison Express）の一環で建設された。そのため、A線と同様にパリを東西に走行している。
当初は、サン＝ラザール駅からパリ北駅を経由し、シェル＝グルネー駅を結ぶ路線だったが、のちに変更された。
2024年5月6日、ナンテール＝ラ・フォリー駅までの路線が開業し、パリ西側の再開発地域であるラ・デファンスへ直接アクセスできるようになった。また、ラ・デファンス駅でA線との接続が可能となった。今後はマント＝ラ＝ジョリーまでの延伸が予定されている。
15型フリゲート
15型フリゲート（15がたフリゲート、Type 15 frigate）はイギリス海軍のフリゲートの艦級。第二次世界大戦時に建造された戦時急造型駆逐艦を元に、高速対潜艦として改装したものである。
15型フリゲート 来歴
イギリス海軍は大西洋の戦いで莫大な出血を強いられたものの、1945年までに、浮上ないし露頂した潜水艦は、もはや重大な脅威ではなくなっていた。しかし1943年ごろより、ドイツ海軍が新世代の水中高速潜の建造を進めているという情報がもたらされはじめていた。UボートXXI型は潜航状態で15～18ノットという高速を発揮でき、ヴァルター機関搭載艦であれば26ノットの発揮すら可能であった。これに対し、「大戦中のイギリスで最も成功した護衛艦」と評されるブラックスワン級スループですら最大速力20ノット弱であり、このような水中高速潜に対しては対処困難と考えられた。これに対し、1943年中盤より新型フリゲートの検討が開始されており、これは後に12型（ホイットビィ級）として結実することになる。
15型フリゲート 来歴
1949年の時点で、有事にはフリゲート182隻（対潜艦107隻、防空艦59隻、ピケット艦16隻）が必要と見積もられていた。これは、1947年時点の護衛艦552隻という見積もりに比べれば減少したとはいえ、依然としてかなりの隻数であり、全てを新造艦で賄うのは困難であった。当時、ベルリン封鎖などを通じて冷戦構造が顕在化しつつあり、ソ連に対する備えの必要性が叫ばれていたが、ソ連海軍はズールー型やウィスキー型など、UボートXXI型に範をとった水中高速潜の配備を進めていたことから、新型対潜艦には高い優先度が与えられた。しかし対潜艦に求められる大出力主機の開発が遅延したことから、12型の建造は、当初予定の1945年度計画では実現せず、先送りされていた。
一方、第二次世界大戦中には14次に渡る戦時急造計画駆逐艦が建造されたこともあり、戦争終結時にイギリス海軍が保有する駆逐艦は245隻に及んでいた。1947年春の決定に基づき、大戦前に建造された艦は速やかに退役する一方、残余の艦は、上記の膨大な所要を補う暫定策として、護衛艦に改装されることとなった。このうち、対潜フリゲートの1等艦としての改装にあたるのが本級である。
1947年、まず「ロケット」「リレントレス」の改装のための幕僚要求事項（TSD 2012/47）が作成された。1949年3月、T級以前の艦を対象とした「ロケット」の改装案が海軍本部委員会に提示された。
15型フリゲート 設計
改装は上部構造物・船体・機関・装備のあらゆる部分に及んだ。艦内容積確保のため、船首楼は著しく延長され、長船首楼船型となったほか、上部構造物も艦体幅いっぱいまで拡幅されている。船首楼甲板に打ち上げる青波を考慮して上部構造物前面にはカーブが付されたほか、荒天下でも25ノットの速力を維持できるよう、船首部を強化して堪航性を向上させている。主船体については、主横隔壁は変更されなかったものの、その他の横隔壁は全て換装された。また上部構造物を含めてアルミニウム合金が全体に導入された。
従来のイギリス駆逐艦は開放型艦橋を好む傾向が強かったのに対し、クロスロード作戦で得られた知見に基づき、放射性物質防護のため上部構造物は完全にエンクローズされ、上部構造物自体も2層の低いものとなった。ただし低く密閉された艦橋は操艦面で不都合があり、一部の艦では1層高めた艦橋構造物を採用した。密閉状態で戦闘を継続できるよう、艦橋には周囲視察用のペリスコープやバブルウィンドウが設けられている。
15型フリゲート 設計
「トラウブリッジ」、「アルスター」および「ゼスト」は、リアンダー級以降のフリゲートすべてに採用される新しい設計の艦橋を備えていた。この艦橋は艦首尾線に対し角度の付いた側壁と外下方に傾いた窓を持ち、全周にわたる良好な視界を提供するとともに、夜間における内部の灯火の反射を防ぐものであった。なお平時には多くの艦が練習艦として使用されたが、その場合は艦橋構造物上の40 mm機銃は撤去され、湾曲した前面を持つ既存の艦橋の上に大きな露天艦橋が設けられた。
ボイラーと主機は換装されなかったが、この機会に全体にオーバーホールされた。出力155キロワットの蒸気タービン主発電機2基も維持されたが、出力50キロワットのディーゼル発電機のうち、第1ボイラー室に設置されていたものは撤去され、150キロワットのディーゼル発電機2基が設置され、電子機器の増設に伴う電力需要激増に対応した。なお艦内区画の変更に伴って重油搭載量は615トンから476トンに減少し、航続距離も短縮している。
15型フリゲート 装備
レーダーとしては、目標捕捉用の293Q型および高角測定用の277Q型、航法用の975型を搭載した。293Q型は戦闘指揮所のTIU-2と連接されており、その目標情報は砲射撃指揮に用いることができた。また後に993型レーダーに換装された。
ソナーとしては、捜索用に174型、また海底捜索用に162型を搭載した。
また、これらのセンサーからの情報を総合・集中処理する区画として、戦闘指揮所（Action Information Organisation, AIO）も設置された。
対潜艦たる本級の主兵装となるのが対潜兵器であり、当時設計が進められていた12型（ホイットビィ級）とほぼ同等となった。艦尾甲板後部に新開発のリンボー対潜迫撃砲2基を配置するとともに、両舷に2基ずつのMk.20「ビダー」対潜誘導魚雷のための魚雷発射管を搭載し、その間に予備魚雷4本を搭載する予定とされていた。しかし1953年にビダーの開発は頓挫したことから、実際に魚雷発射管を搭載したのは、その試験に従事していた「アルスター」のみであった。またリンボーの開発も遅延したことから、初期建造艦ではスキッドが搭載され、「ロケット」「リレントレス」でリンボーの試作機が搭載されたのち、後期建造艦ではこちらが装備化された。
15型フリゲート 装備
艦砲としては45口径10.2cm連装砲（4インチ砲Mk.16）を船首楼甲板後端部に搭載し、射撃指揮装置としては盲目射撃可能なCRBF（Close Range Blind-Fire director）を装備した。また近距離用の対空兵器としては、56口径40mm連装機銃を艦橋上方ないし前方に搭載し、STD（Simple Tachymetric Director）の指揮を受けた。
なお、1956年12月の改修によって「グレンヴィル」の艦尾甲板にヘリコプター甲板が設置され、フェアリー ウルトラライト・ヘリコプターの運用試験に供された。これにより、同艦はフリゲートとして初めてヘリコプターを搭載・運用した艦となった。また「アンドーンテッド」にもヘリコプター甲板が設置され、1959年9月から12月にかけてウェストランド ワスプ中距離魚雷投射ヘリコプター（MATCH）を用いて、母艦のソナー情報に基づく攻撃指示が試験された。
15型フリゲート 運用
1949年から1957年にいたる期間中に23隻が改装された。また、1957年に「ラングラー」が南アフリカ海軍に売却され、「フレイスタート」と改名されている。
オーストラリア海軍では、第二次世界大戦後にイギリス海軍から受領した5隻のQ級駆逐艦のうち、「クオリティHMS Quality」を除く4隻に15型フリゲートに準じる近代化改修を行った。
オーストラリア海軍の15型フリゲートは、基本構造はイギリス海軍の15型フリゲートによく似ているが、全艦の艦上構造物前部の40mm連装機関砲とマストの間には「トラウブリッジ」「アルスター」「ゼスト」と同様に閉鎖型の艦橋を設けているのが特徴である。
また、対潜兵装についてはクォードラントがスキッドを装備しているが、他の3隻は全てリンボーを装備している。
15型フリゲート 運用
カナダ海軍では、第二次世界大戦中もしくは大戦後にイギリス海軍から譲渡されたV級駆逐艦とCr級駆逐艦のうち、それぞれ1隻ずつに15型フリゲートに準じる改修を行った。
基本的な改装はイギリス海軍やオーストラリア海軍の15型フリゲートと同じであるが、火砲はイギリス製4インチ連装砲とアメリカ製Mk.33 3インチ連装速射砲をそれぞれ1基ずつ装備していることや、対潜兵器についてもイギリス製のリンボー対潜迫撃砲のほかにアメリカ製Mk.43魚雷用のMk.4落射機を装備しており、レーダーもアメリカ製のAN/SPS-6C 対空レーダーやAN/SPS-10 対水上レーダーを装備するなど、装備面におけるアメリカ海軍の影響が強い。
15型フリゲート 登場作品
『駆逐艦ベッドフォード作戦』
作中に登場する架空のファラガット級駆逐艦「DLG-113 ベッドフォード」の艦上シーン等の撮影に、「トラウブリッジ」と「ウェイクフル」が使用されている。
15型フリゲート 参照項目
ウィキメディア・コモンズには、15型フリゲートに関するカテゴリがあります。
張賓
張 賓（ちょう ひん、? - 322年）は、五胡十六国時代後趙の政治家。字は孟孫。趙郡中丘県の出身。父は中山郡太守の張瑶。漢人参謀として石勒の覇業を支え、後趙樹立の立役者となった。石勒からは絶大な信頼を寄せられ、「右侯」と呼び敬われた。『晋書』では石勒の載記に付伝されており、『十六国春秋』には単独の伝が立てられている。『資治通鑑』では張宝と記載される。
張賓 経歴
若い頃から学問を好み、経史を広く学んで細かい章句については気に留めなかった。度量が広く小事に拘らない性格で、胸中には大志を有していた。彼はいつも兄弟へ「我の知略や見識は、子房（張良）にさえ引けを取らないと自負している。だが、高祖（劉邦）に巡り合う事が出来ていない」と語っていた。
成長すると晋朝に仕え、中山王 の帳下都督に任じられた。だが、望みの職務では無かったので、病気だと称して辞職した。
300年初頭、各地で乱が多発して天下が大いに乱れると、匈奴の劉淵は離石で挙兵して漢（後の前趙）を建国した。
308年1月、漢の輔漢将軍石勒は諸将を率いて青州へ進出した。この時、張賓は石勒の姿を見掛けると、自らの親友へ「我はこれまで多くの将を観察してきたが、胡将軍（石勒）のみが共に大事を成すに値する人物だ」と言った。そして、剣を掲げて軍門に出向くと、大声で叫んで石勒に面会を請うた。石勒はこれを迎え入れたものの、当初は大した人物では無いと考えていた。だが、張賓が幾度も策を献じてその言う通りとなると、次第に只ならぬ者と考えるようになっていった。
309年、石勒は鉅鹿・常山を攻略すると、さらに冀州の郡県で100を超える砦を陥とした。これにより10万以上の兵を帰順させると、その中から賢人を集めて政権の中枢を担う組織を作り上げ、これを『君子営』と呼称した。張賓はこの組織の謀主を任せられ、軍功曹に任じられた。
張賓 経歴
311年1月、石勒は南へ進んで襄陽へ侵攻すると、江漢（長江･漢水一帯）の地で自立しようと考えた。だが、張賓は時期尚早であるとして、北に帰る事を進言した。石勒はこれに従わなかったものの、張賓の進言を評価して参軍都尉・領記室に任じ、位を司馬の次として中軍の全般を選任させた。その後、石勒軍は兵糧輸送の失敗や疫病により兵の大半を失ったので、結局張賓の進言通り江夏から北へ戻った。
この時期、漢の大将軍王弥は青州で自立を画策するようになり、青州に割拠する左長史曹嶷と連携して独立の算段を進めていた。
張賓 経歴
6月頃、石勒は蒙城を急襲し、長年に渡り漢の侵攻を阻んでいた兗州刺史苟晞を捕らえ、左司馬として取り立てた。これを聞いた王弥は石勒の功績を妬んだが、敢えてそれを秘匿して石勒へ書を送り「貴公は苟晞を捕えながらこれを殺さずに用いるとは、まさしく神威の表れですな。苟晞を公の左に据え、この王弥を公の右に据えれば、天下もすぐに治まることでしょう」と述べた。この書を見た石勒は、側に控えていた張賓に「王弥は位が重いのに、どうも下手にでているな。本当に我の為に力を尽くすつもりがあるのか」と尋ねると、張賓は「恐らく王公（王弥）は故郷の青州で自立しようとしているのでしょう。出生の地というのは誰しも心が向くものであり、明公（石勒）にも并州を思う心があるでしょう。王公が躊躇って実行に移さないのは、明公がその背後を襲うのではないかと恐れているからです。彼は以前より明公の考えを気にしており、今回の書でそれを測ってきているのです。今の内に彼を取り除かなければ、恐らく曹嶷が合流して彼の羽翼となり、後で悔やんだところでもう手遅れです。彼の側近だった徐邈は既に去り、軍勢も弱体化していますが、その勢いを見るにまだ盛んであります。ここは、誘い出して潰滅させるのが宜しいかと思われます」と答えると、石勒はこれに同意した。
張賓 経歴
その後、石勒は乞活の陳午と交戦し、王弥もまた乞活の劉瑞と対峙したが、王弥は劣勢に立たされたので石勒に救援を求めた。石勒は援軍を送る気は毛頭無かったが、張賓は進み出て「明公は王公から警戒されて計画（王弥暗殺）を実行出来ない事を、かねてより憂慮しておられました。今、天はそれを解決する好機を我らに授けられたのです。 陳午は小人であり、大敵には成り得ません。ですが王弥は傑物であり、このまま放っておけば我らの害となりましょう」と述べ、援軍を派遣して王弥を助け、油断させるよう勧めた。石勒はこれを容れ、軍を転進させて劉瑞軍を急襲し、これを撃破した。王弥は大いに喜び、これ以降石勒に警戒心を抱く事は無くなった。
10月、石勒は王弥を酒宴に誘い出すと、王弥は疑うことなく宴席に赴き、石勒により斬り殺された。石勒は彼の兵を吸収した事で、その勢力は益々精強となった。
312年2月、石勒は葛陂（汝陰郡鮦陽県にある、現在の河南省駐馬店市新蔡県）に砦を築き、建業侵攻を目論んだ。石勒の到来を知った琅邪王司馬睿（後の元帝）は諸将に命じ、江南の兵を寿春に集結させた。