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国鉄ク5000形貨車 分類
生産ロットによる変化を以下説明する。
ク9000形から編入されたク5000・ク5001であり、当初は自動車用シート格納箱を装備していなかった。
初期量産車は1966年10月の本格運転開始に合わせてク5003 - ク5021として20両が投入された。自動車用シートを装着することになったためシート格納箱を装備しており、これは試作車編入車にも後に改造で装備された。また台枠工作上の都合から下段のタイヤガイドレールの位置が高くなっている。
2次量産車は運用拡大に伴って1967年（昭和42年）9月までにク5022 - ク5361の340両が製造された。シート格納箱の容量が拡大されている。ク5062以降は、制輪子の鉄粉が吹き上がって自動車に付着するのを防ぐために下段床面の開放部を完全に塞ぐようになり、これはこれ以前の車両についても改造された。またブレーキ制御弁がK三動弁になった。
3次量産車は1967年度後半から1968年（昭和43年）にかけてク5362 - ク5831の470両が製造された。下段のみだった緊締金具収納箱を上段にも設置しており、これは従来車にも改造で適用された。高さ方向の余裕を持たせるために下段のタイヤガイドがわずかに下げられている。これらの改造により自重が21.8 tから22.2 tに増加した。
国鉄ク5000形貨車 分類
4次量産車は1970年（昭和45年）度にク5832 - ク5901の70両が製造された。それまで台車はTR63C形であったが、これらの車両からTR222形に変更となった。円錐コロ軸受になり、また両抱き式踏面ブレーキが片押し式に簡素化された。
5次量産車はク5000形の最後の量産グループで、1973年（昭和48年）度にク5902 - ク5931の30両が製造された。TR222形台車の鋳鉄制輪子を合成制輪子に変更したTR222A形台車に変更されている。
国鉄ク5000形貨車 改造
各量産車は、上述しているように以後に登場した量産車の改良点を一部取り込んで改造されている。これ以外に、4次量産車でのTR222形台車で導入された片押し式ブレーキが良好であったために、それ以前のTR63C形台車についても片押し式ブレーキへの改造工事が半数ほどの車両に施工されて、形式がTR63CF形になっている。
国鉄分割民営化に伴ってJR貨物に承継された車両については、青と赤または青・白・赤の塗装に変更され、後者はフランスの国旗にちなみトリコロールカラーと呼ばれた。これはその当時ク5000形で乗用車輸送を行っていた日産自動車のコーポレートカラーでもある。
1989年（平成元年）に日産自動車からインフィニティ・Q45が発売され、このトレッド幅が広いことから10両が上段のタイヤガイドを広げる改造工事を行い、上段側面に「大型車兼用」と表示されている。
国鉄ク5000形貨車 運用
試作車による1966年7月からの試験的な輸送を経て、同年10月のダイヤ改正から量産車による本格的な自動車輸送が開始された。荷主の自動車メーカーは、日産自動車、三菱重工業に加えてトヨタ自動車、ダイハツ工業、富士重工業（後のSUBARU）、いすゞ自動車である。試験輸送時の東小金井 - 笠寺に加えて6区間での輸送が開始され、このうち4区間は往復とも積車輸送であった。この時点では他の貨物列車に連結して1両 - 2両程度ずつの使用であった。
1967年になると、全国で急速にク5000形を使用した自動車輸送が普及していった。3月からク5000形のみで編成された自動車輸送専用特急貨物列車の運行も開始された。荷主自動車メーカーは東洋工業（後のマツダ）、本田技研工業、鈴木自動車工業（後のスズキ）、愛知機械工業が新たに参加して、国産自動車メーカーの全てが鉄道輸送を行うようになった。1967年7月1日ダイヤ改正では、東北・北陸方面での輸送が開始されると共に、東京 - 九州間では18両 - 19両編成での専用特急列車「アロー号」が3往復運転を開始した。さらに10月にアロー号は1往復追加されている。12月には北海道でも輸送が開始され、この年だけで約25万台の自動車がク5000形によって輸送された。
国鉄ク5000形貨車 運用
その後もク5000形による自動車輸送は増加を続けた。1968年（昭和43年）10月には1日17本の運行となった。1969年（昭和44年）10月には区間別の専用運用から、全国共通運用体制に切り替えられた。運転本数は増加を続け、1970年（昭和45年）10月には28本となった。1972年（昭和47年）時点ではアロー号は上下合わせて25本を数え、これからさらに継送などにより区間列車が運行されていた。このころのアロー号は最長20両編成で、末尾に車掌車を連結していた。この年の自動車輸送台数は79万台に達し、これは同年の日本国内自動車生産台数の30 パーセントとなっている。これは自動車工業自体が急速に成長していたことに加え、道路がまだ整備されておらずキャリアカーによる陸送体制が整わなかったことなどが理由としてある。
国鉄ク5000形貨車 運用
自動車の輸送基地は、メーカーの工場とディーラーへの距離を検討して設置された。運行開始時点では籠原、大宮操、東小金井、川崎河岸、横須賀、厚木、笠寺、百済、川西池田の9箇所であったが、1970年の最大時には29箇所になっていた。特に、北野桝塚駅と笠寺駅の2箇所は規模が大きいものであった。北野桝塚駅は建設中であった岡多線をトヨタ自動車向けの自動車輸送用に部分開業させて1970年に開設されたもので、1万台分のモータープールがあり、1日10往復で貨車140両により自動車1,300台を扱っていた。また岩波駅のように駅から分岐する専用線で関東自動車工業（後のトヨタ自動車東日本）東富士工場に乗り入れるものもあった。
1973年（昭和48年）以降は一転して輸送量は減少することになった。これは相次ぐストライキによる輸送障害と、国鉄の貨物運賃の繰り返しの値上げが大きな原因となっている。これにより自動車メーカー各社は自動車専用船やキャリアカーによる輸送にシフトしていった。結果的に昭和48年度増備車は全く無駄なものとなってしまった。
国鉄ク5000形貨車 運用
昭和50年代に入ると、利用の減った列車は運転が廃止されると共に、ある程度輸送量のある区間については列車単位での割引での利用獲得が行われた。1978年（昭和53年）10月から日産自動車栃木工場（栃木県河内郡上三川町）で製造される輸出用自動車を港に運ぶ専用列車「ニッサン号」が宇都宮貨物ターミナル駅 - 本牧埠頭駅間で運転を開始した。しかし1984年（昭和59年）には専用列車は3往復まで減少し、翌1985年（昭和60年）3月ダイヤ改正で一旦日本における自動車の鉄道輸送は全廃された。ところが、1986年（昭和61年）5月に「ニッサン号」の運転が再開し、これはJR貨物への移行後まで運転されることになった。JR移行後は、1989年に誕生した北米市場向けブランド・インフィニティの輸送などがメインとなっていった。
1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化に伴い、JR貨物に64両が承継された。後に日本国有鉄道清算事業団から、廃車になったがまだ解体されていなかった本形式29両を購入整備し、合計93両を所有した。これらはブレーキ装置の片押し式への改造が行われた車両のみから選ばれている。
JR貨物においては日産自動車栃木工場にて生産された乗用車を本牧埠頭はじめ各地に輸送する運用に用いた。さらに一時期はこれ以外の工場からの輸送も行われ、輸送先は全国に広がった。しかし輸送需要の消滅・コンテナ化により1995年（平成7年）からはコンテナ車やタンク車などに併結した運行となり、1996年4月（平成8年）に本形式での運用を終了した。
国鉄ク5000形貨車 カートレインとしての使用
ク5000形はメーカーで製造された新車を輸出港や販売先へ輸送するのが本来の目的の車両であるが、国鉄時代とJRになってからのそれぞれ1回ずつ、一般からの自動車を搭載して目的地へ輸送するカートレインとしての運行を行ったことがある。
1967年10月24日から1970年9月28日まで、新宿駅と梅小路駅（現在の京都貨物駅）の間で「オート・エクスプレス」の運行を行った。梅小路駅からは京都駅までの自動車回送サービスがあった。上下とも夜行で1日1両が貨物列車に併結で運転された。旅客はこの間を新幹線などで移動することが前提で、有効な乗車券を所有している必要があった。当時片道6,700円、往復12,000円で輸送していた。当初は好調であったが、東名高速道路の開通の影響や人と車で利用する駅が異なるという不便さなどを受けて廃止となった。
民営化直後の1987年から1989年にかけて、夏期に期間を限定してJR貨物が「マイカー・フレート」の運行を行った。運行区間は田端操駅から東青森駅、姫路駅、金沢駅、東広島駅などで年によって異なっていた。1日1両が運行されていたが、実績が振るわずに廃止された。
国鉄ク5000形貨車 廃車
昭和50年代から輸送需要の急速な減少により余剰車が多数発生したが、そのまま留置された状態であった。これは会計検査院に指摘を受けた国鉄が、この形式の改造により全国にトラックのカートレイン輸送網を作る構想をしていたことの影響との説がある。1985年から1986年にかけて一挙に除籍が進み、64両となってJR貨物に承継された。一部がニッサン号用に復活したが、1996年に最後の5両が廃車となって形式消滅した。
ク5000形が余剰となる中、オイルショックをきっかけとする省エネルギー施策により石炭の需要が高まる一方で、北海道で使用されていた石炭車のセキ3000形やセキ6000形は老朽化が進み、石炭車が不足していた。1981年から1983年にかけてク5000形合計155両分の台車がセキ8000形の新製時に流用された。TR63C形、TR63CF形を石炭車の重量に対応する改造を行ってTR63G形としている。
また1986年からピギーバック輸送用車運車であるクム80000形への台車流用も行われている。
国鉄ク5000形貨車 保存車
ク5902が宇都宮貨物ターミナル駅に非公開状態で保存されていたが、2011年6月に那珂川清流鉄道保存会に譲渡され公開保存されている。「ク」の形式を持つ唯一の現存車両である。
国鉄ク5000形貨車 ク9100形
ク5000形による自動車輸送が急速に立ち上がり始めた昭和40年代初期に、実際の搭載荷重の低い自動車輸送はボギー車を使用しなくても輸送可能ではないかということから試作されたのがク9100形である。1967年3月に日立製作所で1両が製造された。
この車両は極めて特殊なもので、三軸車でありしかも車体が中央部分で分割された連接車であった。連接三軸車は、日本の貨車ではこの形式が唯一である。しかしこの形態の車運車は、ヨーロッパでは極めて一般的なものである。
全長21,840 mm、全幅2,920 mm、全高3,099 mmで自重は18.5 t、荷重は12 tでKC 制御弁の自動空気ブレーキと手ブレーキを備えていた。走り装置は2段リンク式であるが、通常とはばねの反りが逆向きになった特殊なものであった。また背の高い車を載せる都合上通常より小さな半径790 mmの車輪を装備していた。三軸車のため中間車軸の案内装置が組み込まれている。この走り装置でク5000形と同様に85 km/h運転を行うことが計画されていた。
国鉄ク5000形貨車 ク9100形
三軸連接構造を利用して車体長が長くなったため、シム10000形で計画されたように1200cc - 1500cc級の自動車の積載数が10台に戻った。1段に5台の自動車を搭載すると、中央の自動車は連接部分にかかってしまい、カーブ走行中に車体がこの部分で屈折することに対応する必要がある。このことから中間部には中間荷台が設けられていた。これ以外の仕様は、タイヤガイド、緊締金具、渡り板、シート格納箱などほぼク5000形に準じている。
1967年5月17日にカーブの多い中央西線で空車時と自動車10台積載時の両方での走行実験が行われた。しかし結局実用化は行われず、ヨンサントオ（昭和43年10月ダイヤ改正）に伴う65 km/h制限を示す「ロ指定」を受けて、西名古屋港駅で放置された。1976年度に廃車されたが、実際に解体されたのは1983年2月である。
築山桂
築山 桂（つきやま けい、1969年 - ）は、日本の小説家。女性。京都府出身、福井県福井市在住。
築山桂 来歴
1992年、大阪大学文学部卒業。同大学院で日本近世史を専攻し、2002年、文学研究科博士後期課程単位取得。
NHK土曜時代劇『浪花の華〜緒方洪庵事件帳〜』の原作者。
築山桂 人物
千葉真一・志穂美悦子のファンで、時代劇は小学生の時に滝沢馬琴の『南総里見八犬伝』を読んだのがきっかけで好きになり、『必殺仕置人』も好きだったという。
二重雲
二重雲（にじゅううん、ラテン語学術名:duplicatus、略号:du）とは、雲の変種の1つで、巻雲、巻層雲、高積雲、高層雲、層積雲に現れる。水平に広がる同じ類（基本形）の雲が、同時に2層以上現れる状態。
一様に水平に広がる層状の雲や水平に並ぶ雲片の群れが異なる層にそれぞれ生じるもの。一部が融合している場合もある。
2層の雲の配列や模様の向きが異なると、二重雲であることが分かりやすい。また、太陽や月が出ていて上の層の雲の影が下の層の雲に映っていたり、日の出や日の入りの時間帯に色づきの異なる雲の層があったりすると、二重雲を探す目安になる。
巻雲ではしばしば2層の巻雲のすじの走向が異なる。高積雲や層積雲の二重雲は、層状雲やレンズ雲に生じる。高層雲でこの変種は稀。
ラテン語"duplicatus"は動詞"duplicare"の分詞で、「倍になった、二重になった、繰り返された」という意味がある。
高度によって大気の状態が異なることを示しており、天気が変わるときに出現しやすい。
小西和人
小西 和人（こにし かずひと、1927年1月11日 - 2009年1月7日）は日本の新聞記者、編集者。週刊釣りサンデーを創刊して会長。全日本サーフキャスティング連盟第2代会長。
小西和人 人物
徳島県徳島市出身。父親は戦後、徳島短歌連盟を結成し、「徳島短歌」を創刊した小西英夫である。
幼少期に吉野川で覚えた釣りの魅力が一生を決定した。
1947年徳島大学工学部を卒業後、徳島新聞、毎日新聞で記者を務めた。毎日新聞高松支局に転勤して高松磯釣りクラブ、高松サーフをつくり、全関西磯釣連盟で副会長、全日本サーフキャスティング連盟で副会長を務めながら、磯釣り、投げ釣りの黎明期から、草創期にパイオニアとして活動した。その後、広島に転勤し、広島磯釣りクラブ、広島サーフ、大阪本社に戻って大阪サーフを結成し、いずれも各地の中心的なマンモスクラブに育てた。
1969年に水産庁が一方的に釣り人を悪者にした「海面遊漁対策基本調査」を発表し、これに全関西磯連が抗議し、三木武夫会長とともに、当時機関誌「いそつり」の編集長だった小西和人が精力的に活動し、のちに初めての釣り人の法人、社団法人全日本釣り団体協議会をたちあげる。
1969年、全日本サーフキャスティング連盟の2代目会長に就任し、全日本サーフを最大の全国組織に育てあげた。
小西和人 人物
1976年に入浜権宣言1周年全国集会のあと、世界で初めての釣り竿デモを挙行し「海はみんなのもの」と訴える。
1976年、50歳を目前にして毎日新聞を辞し、長男の小西英人と共に当時唯一の釣りの専門誌『週刊釣りサンデー』を創刊した。編集主幹として健筆をふるった。
『週刊釣りサンデー』連載記事をもとに『魚のすべて』や『釣れ釣れ週記』シリーズなど、さまざまなの出版も行った。また『さかな大図鑑』や『新さかな大図鑑』などの釣り人向けの本格的な魚類図鑑をつくり、10万部を超えるようなベストセラーになった。
レジャーとしての釣りの普及に熱心に携わった。各地の釣り大会に審査員として度々登場した。サンテレビの釣り番組「ビッグフィッシング」にも長年にわたって解説者として出演した。
投げ釣りのパイオニア。磯釣りは尾長グレ（クロメジナ）を発見し開拓して日本中にひろめた。太いサビキでアジやイワシの小魚を掛けて、そのまま海底まで落とし込んで青物、マダイ、ヒラメなどを釣る、落とし込みとか縦釣りと呼ばれる釣りをサンテレビのビックフィッシングで紹介して広めた。またサイパンでロウニンアジを、日本の釣り人として初めて釣って紹介し、のちにトカラ列島などでロウニンアジなどの巨魚の泳がせ釣りを工夫しひろめた。日本国内はもとより世界中を釣り歩いた。
小西和人 人物
バブルの終わり頃に徳島の沖の瀬に海釣り公園を建設する計画を立てていた時期があり、その際は賛成の立場をとっていたが実現はしなかった。
その一方で、魚釣りを行えるための自然保護の大切さを力説し、環境問題に取り組んだ。大阪湾の乱開発を告発し、「大阪オリンピックいらない連」代表や、大阪湾の環境保護運動に取り組む市民団体である「大阪湾会議」の代表を務めた。また、梅田貨物駅の吹田操車場跡地に移転する計画に反対する「梅田貨物駅移転問題吹田市民会議」の代表世話人なども務めた。
2009年1月7日、死去した。
三重県立南伊勢高等学校
三重県立南伊勢高等学校（みえけんりつ みなみいせこうとうがっこう）は、三重県度会郡南伊勢町・度会町にある公立高等学校。校舎制を実施しており、大学入試センター試験・推薦入試の出願や部活動における試合への出場などを除けば、各校舎は互いに独立している。三重県で初の校舎制の高等学校である。
三重県立南伊勢高等学校 校舎
開校当初は三重県立南伊勢高等学校南島校舎もあったが、2008年（平成20年）に廃止された。
三重県立高等学校条例の別表第一によれば、「三重県立南伊勢高等学校」とは南勢校舎を指し、度会校舎は三重県立南伊勢高等学校の度会分校とされている。三重県教育委員会発行の『学校名簿』では、度会校舎に分校を表す「○」印が付与されている。ただし、2020年（令和2年）の生徒数は南勢校舎が3学級40人に対し、度会校舎が6学級141人と、本校より分校の方が多い状態になっている。
水無川 (長崎県)
水無川（みずなしがわ）は、島原半島中央部の雲仙岳東斜面から有明海（島原湾）へ注ぐ二級河川である。流域は長崎県島原市と南島原市の境になっているが、源流部の一部は雲仙市にも属する。
流域の全てが雲仙岳に由来する火山砕屑物に覆われ、地表を水が流れるのは降雨時のみである。1990年-1995年の雲仙普賢岳噴火では、この流域に沿って土石流・火砕流が流れ下って大きな被害を出し、地形も大きく変化した。
水無川 (長崎県) 流域
雲仙山系の普賢岳（1,359m）・平成新山（1,483m）の東側斜面を水源とする。平成新山の東側には垂木台地・稲生山・岩上山・貝野岳といった丘陵があり、その間に赤松谷・おしが谷などの谷がある。南端にあたる赤松谷から本流にかけては島原市と南島原市深江町の境界となっている。谷は島原市上木場地区・南島原市大野木場地区・島原市安徳地区を通り、東の有明海へ繋がる。
本流の谷は約8kmあるが、降雨時のみ地表を水が流れ、平常は涸れ川となる。上流部にある雲仙岳の火山砕屑物が崩落・流下するため、流域は火山砕屑物が厚く堆積する。特に下流域は天井川と化している。
水無川 (長崎県) 災害と河川改修
流域では1658年（万治元年）に土石流が発生し30余人が死亡したという記録がある。1957年（昭和32年）7月末の諫早豪雨の際には1日の降水量が765mmに達し、眉山の崩壊した土砂が水無川にも流入した。
1990年（平成2年）には普賢岳が噴火し、翌1991年からはデイサイト質の火山砕屑物に由来する土石流や火砕流が流域に頻発した。火砕流による死者・行方不明者は計44名、火砕流と土石流による負傷者計12名、家屋被害は計1,331戸にのぼった。
噴火活動は1995年（平成7年）に収束したが、土石流はその後も発生している。土石流に備えて大規模な堤防や砂防堰堤の設置、本流北側に導流堤の造成、下流域のかさ上げ工事などが行われた。
幡鉾川
幡鉾川（はたほこがわ）は、壱岐島中央部を流れ、東部の内海（うちめ : 内海湾とも）に注ぐ二級河川である。
壱岐島では北部の谷江川を上回る最大の川で、流域の全てが長崎県壱岐市に属する。河内川（こうちがわ）とも呼ばれる。流域には「物部田原」「木田田原」「深江田原（河内盆地）」といった平野部が広がり、国の特別史跡に指定された原の辻遺跡もこの川の下流域にある。
幡鉾川 流域
芦辺町湯岳地区の西にある鉾の木山（標高135m）を水源とする。本流はまず西、次いで南へ流れる。柳田方面からの支流が合流した後は東へ流路を変える。
下流域は約3km2の河内盆地が広がり、大原・湯岳・池田・深江といった集落がある。川は町谷川や池田川などの支流を併せながら、水田地帯の中を東へ流れる。河内盆地の最下流に原の辻遺跡があり、旧石器時代から中世までの複合遺跡となっている。内海へ注ぐ河口域は壱岐島を形成する溶岩台地を刻む谷となっていて、両岸に丘陵地が迫る。
水源が標高135mと低いうえに勾配も緩く、流域のほとんどが標高50m以下である。昔は海だったとも伝えられている。河内盆地のみならず川に沿ったほぼ全域が水田に利用され、壱岐最大の稲作地帯となっている。
本流に対して流域面積が比較的広く、降った雨が同時に川に集まる。さらに流れが緩く蛇行が多かったため、流域は古来から洪水が頻発していた。1952年-1959年（昭和27-34年）に耕地整理事業に伴う河川改修が行われ、幡鉾川の流れは直線化された。また1992年-2004年（平成4-16年）にも河川改修が行われた。ただし度重なる河川改修によって、淡水魚やニホンイシガメなど各種水生生物は大きく個体数を減らした。
ジョセフ・R・シーツ
ジョセフ・ロバート・シーツ（Josef Robert Sheetz、1895年11月20日 - 1992年1月28日）は、第二次世界大戦及び アメリカによる沖縄統治時代に活躍したアメリカ合衆国の陸軍軍人。特に1949年から1950年にかけて琉球列島米国軍政府の軍政長官在任中の施政はシーツ善政と称され、在任中に沖縄の戦後復興を進展させた。
ジョセフ・R・シーツ 経歴
シーツは1939年から1941年までアメリカ陸軍指揮幕僚大学で教鞭を取り、太平洋戦争が勃発した1941年、陸軍省副参謀長に転任した。1944年には陸軍准将・第二十四軍団砲兵指揮官となり、1945年には沖縄戦の戦場に赴き、この部隊を指揮した。
終戦後は韓国に転任したが、1949年10月、ウィリアム・イーグルスの後任として琉球軍司令官・琉球列島米国軍政府の軍政長官として沖縄に戻った。シーツは終戦後4年を経てなお経済・治安の混乱が続き、米軍の軍規も乱れていた沖縄において、経済復興、政治体制の確立、治安改善などの復興策に組織的に取り組んだ占領後初の軍政長官となった。具体的には那覇市街地の首都としての再建、琉球・奄美・宮古・群島民政府の設立とその知事・議員の公選、米軍部隊の再編成と待遇改善・綱紀粛正などを行い、その施政は当時の沖縄住民によって「シーツ善政」と称えられた。
ジョセフ・R・シーツ 経歴
こうした占領政策の転換は、中華人民共和国の成立、朝鮮戦争勃発直前の緊迫した国際情勢を反映し、アメリカにとって沖縄の軍事基地としての戦略的重要性が高まり、単なる軍事占領から恒久的な統治へと方針が変わってきたために行われたものであるが、地元の小中学生と積極的に交流するなどしたシーツ自身の資質も、「善政」という評価をもたらす一因となっている。
しかし翌1950年末、シーツは病を得て退役することとなり、「善政」は一年余りで幕を閉じた。その後は朝鮮戦争の膠着化や東西冷戦の深刻化などを背景に、沖縄を除く本土のみを独立させるサンフランシスコ講和条約の調印、主席任命制が復活する琉球政府への再改組、アメリカ軍による強制的な土地収用など、島民の希望を裏切る出来事が続き、沖縄における反米感情は再び高まる運命にあった。
坂野町 (小松島市)
坂野町（さかのちょう）は徳島県小松島市の町名。郵便番号は773-0023。
坂野町 (小松島市) 地理
小松島市の東部に位置する。西は大林町、南は阿南市羽ノ浦町宮倉と接し、東は同市那賀川町に接する。北はほぼ、太田川を境として和田島町・間新田町と相対している。
徳島県道218号和田島赤石線が北端を横断して和田島町に、徳島県道273号大京原今津浦和田津線が中央部を横断して大京原と結んでいる。また徳島県道141号大林那賀川阿南線が阿南市と、徳島県道274号坂野羽ノ浦線が中央部を横断して旧那賀郡羽ノ浦町に通じている。
小松島市立坂野小学校付近を中心として、市街地が形成され、また各県道に沿って商店が点在している。さらに農村地帯には各地に農村集落や住宅団地が形成されている。
海岸に近い平野部であるため、水稲のほか、イチゴ・キュウリ等の施設園芸が盛んに行われ、特産地とされている。
坂野町 (小松島市) 歴史
1957年（昭和32年）より現在の町名となる。
坂野町 (小松島市) 世帯数と人口
2022年（令和4年）7月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
坂野町 (小松島市) 小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
国際火山学及び地球内部化学協会
国際火山学及び地球内部化学協会（こくさいかざんがくおよびちきゅうないぶかがくきょうかい、英語：International Association of Volcanology and Chemistry of the Earth's Interior、略称：IAVCEI）は、火山の研究、火山災害の、および火成岩に関する岩石学、年代学、火山噴出物などの火山に関する諸分野の研究をする研究者の国際学会である。
国際火山学及び地球内部化学協会 沿革
1919年に設立された国際測地学・地球物理学連合（International Union of Geodesy and Geophysics、略称：IUGG）を構成する7つの協会のひとつである。4年毎に委員が改選される委員会によって運営されている。
前身である国際火山学会（International Association of Volcanology、略称：IAV）は1919年に創立され、1960年にヘルシンキに本部が造られ、1967年にチューリッヒ、1979年にキャンベラに移された。1967年に国際地震学及び地球内部物理学協会（International Association of Seismology and Physics of the Earth's Interior、略称：IASPEI）と名称をそろえるために、IAVCEI と改称された。
Bulletin of Volcanology を発行している。以前は Bulletin Volcanologique という誌名で1922年から発刊されていた。
国際火山学及び地球内部化学協会 主な総会
IAVCEI総会はほぼ4年に一度開催される．
そのほかに、ほぼ2年毎に、火山都市国際会議（Cities On Volcanoes = COV )が開催される。
シーツ善政
シーツ善政（シーツぜんせい）は、1949年から1950年にかけて琉球列島米国軍政府軍政長官を務めたジョセフ・R・シーツ陸軍少将の下で展開された、当時の沖縄における施政を指す呼称。アメリカ合衆国の沖縄長期保有方針に基づく、恒久的米軍基地の建設とともに行われた「復興」「民主化」政策について、後者のみに着目した観点から表現されたものである。
シーツ善政 概要
シーツ着任時点の沖縄は、場当たり的な占領政策のため、駐留アメリカ軍による犯罪が多発し、那覇市内の大半を含む沖縄本島内の約3割が軍用地として接収され、多くの住民が沖縄戦前の居住地に帰れなくなるなど、米ジャーナリストからも「忘れられた島」と批判されるほどの状態を生み出していた。
GHQのダグラス・マッカーサー司令官の指示を受けたシーツは、「自らが（第二十四軍団砲兵指揮官として沖縄戦に参加して）破壊した沖縄を自らの手で再建復興するのだ」と宣言し、米国の沖縄長期保有方針に基づいた恒久的な米軍基地建設と、戦後沖縄の「復興」「民主化」政策を実行に移した。
その内容は、
など、多岐にわたっていた。
また、1946年までに設立された琉球・奄美・宮古・八重山の各群島の知事・議員を公選とした。アメリカは沖縄の長期保有方針に基づき、すでに1945年に琉球列島米国軍政府を設立していたが、1950年にはこれを琉球列島米国民政府（通称USCAR･ユースカー）に改組した。その下部機関として、沖縄住民側は各群島政府を琉球臨時中央政府に統合、さらに琉球政府を創立させ、長期占領体制の行政体制を整えた。
シーツ善政 概要
シーツ自身も地元の小中学生と積極的に交流の機会を持ち、駐留米兵には「アメリカの外交官のつもりで沖縄島民に接せよ」と訓示するなど、占領地沖縄の統治の安定化に向けて努力した。
「シーツ善政」は、アメリカにとっては中華人民共和国の成立、朝鮮戦争勃発直前の緊迫した国際情勢を反映し、沖縄の軍事基地としての戦略的重要性が高まり、本国の沖縄統治方針が、沖縄に米軍基地を保有するための恒久的な統治へと変化したことを意味するものであった。一方、のちの軍用地強制接収をいまだ経験しなかった当時の沖縄の人々は、「復興」「民主化」政策を戦災からの復興ととらえて支持し、1950年末に病を得たシーツが退役して帰国する際には、留任運動が起こった。
岡康道
岡 康道（おか やすみち、1956年（昭和31年）8月15日 - 2020年（令和2年）7月31日）は、日本のクリエイティブ・ディレクター、CMプランナー。TUGBOAT代表。
国際雲図帳
国際雲図帳（こくさいうんずちょう、英：International Cloud Atlas）とは、気象学における雲の分類（雲形分類）の基準を示した、世界気象機関（WMO）発行の書籍・学術資料。
WMOをはじめとした世界の気象学者の協議によって定められた雲の分類を、世界中の気象学者はもとより、一般の気象観測者向けに解説したもの。
1897年に最初の版が発刊（1896年作成）、その改定が重ねられ、前回は第I巻1975年版・第II巻1987年版であり、最新版は2017年版が発行されてオンラインで資料が公開されている。
19世紀に気象の研究をしていたルーク・ハワード（Luke Howard）は、自ら考案したcumulus（積雲）、stratus（層雲）、cirrus（巻雲）、nimbus（乱雲）などの語を用いて雲の基本形（雲類）7種を命名した。
国際雲図帳
他にもたとえば1828年にはドイツのハインリッヒ・ドーフェが、1841年にはアメリカのエリアス・ルーミスが別の雲分類法を提案した。しかし、気象学の分野において、ハワードの命名法が国際的な標準となった。
その後、ヨーロッパの有識者らが協議して、ハワードによる高度と形によって雲を定義するという命名法を参考に10種の雲の基本形を考案し、国際雲図帳初版に掲載した。最終的にハワードが定めた体系的な命名手法とラテン名は、1929 年に国際気象委員会が最終的に採用した分類法の基礎となった。この分類法は後に、1951年に設立されたWMOに移管された。現在では、10基本形、11種、9変種、15副変種が定められている。
ワリス・フセイン
ワリス・フセイン（Waris Hussein, 1938年12月9日 - ）は、イギリスを拠点として活躍するテレビ番組・映画のディレクター。
ワリス・フセイン 略歴
生まれはインド北部のウッタル・プラデーシュ州ラクナウ。9歳のとき両親とともにイギリスに移住し、クリフトン校 (Clifton College) とケンブリッジ大学で学んだ。
1963年にBBCが製作したSFシリーズ『ドクター・フー』第1シリーズの最初のエピソード「不気味な子どもたち」 (An Unearthly Child) を監督したことで名を上げた。翌1964年には第4シリーズの「マルコ・ポーロ」 (Marco Polo) も担当した。その後も着々とキャリアを積み、1965年にはBBC版『インドへの道』などの演出を手がけた。1990年代にはアメリカ合衆国でもテレビ番組の演出を手がけている。
日本では、映画『小さな恋のメロディ』（1971年）の監督としてのみ、知られている。
ドン・キホーテ (未完成映画)
この項目では、小説『ドン・キホーテ』を原作として、1955年から1969年までオーソン・ウェルズによって監督・制作された未完成の映画プロジェクトについて扱う。
ドン・キホーテ (未完成映画) テレビ版
『ドン・キホーテ』の最初の企画は、CBSのための30分の映像であった。ウェルズは、セルバンテスの小説通りの移植ではなく、時代錯誤そのもののドン・キホーテとサンチョ・パンサのキャラクターを現代に持ち込むことにした。ウェルズは、インタビューの中で自らのアイデアをこう語っている。「俺のドン・キホーテとサンチョ・パンサは、セルバンテスからそのまま伝統的に引っぱってきたものだが、にもかかわらず現代的だ」
ウェルズはドン・キホーテ役のミシャ・オウアのテスト映像を撮影したが、未編集フィルムを見たCBSの代理人は、ウェルズのコンセプトを気に入らず、プロジェクトを中止した（オウアのテスト映像は現存しないとされる）。ウェルズは、ドン・キホーテの企画を長編映画に拡張して進めることを決めた。歌手・俳優のフランク・シナトラはこの新しい映画に2万5千ドルを投資し、ウェルズ自身も役者としての収入から追加の自己投資を行った。
ドン・キホーテ (未完成映画) 製作
1958年、ウェルズは長編版の『ドン・キホーテ』の制作のためにメキシコシティに向かった。ドン・キホーテ役にスペイン人俳優フランシスコ・レイグエラ、サンチョ・パンサ役にはエイキム・タミロフを起用した。タミロフは以前にもウェルズの映画『Mr.アーカディン』に出演していた。また子役としてパティ・マコーマックを、メキシコシティを訪れるアメリカ人の少女役で起用した。少女の滞在中、ウェルズ（自身を演じる）と出会い、それからドン・キホーテとサンチョ・パンサに出会うという役どころだった。
ウェルズは脚本を書き終わらないまま、街で即興のシークエンスを撮影する形で制作した。シーンの多くは後で会話をダビングするつもりで、サイレントの16mmフィルム装備で撮影された。製作が進む中で、ウェルズは映画批評家のアンドレ・バザンに対し、自分の『ドン・キホーテ』は即興スタイルのサイレント・コメディ映画として作られているという見方を語った。
しかし、製作は資金問題で中止を余儀なくされた。資金を得ると、ウェルズは撮影場所をスペインに変更した。その間、子役だったマコーマックが成長してしまったので、マコーマック演じる少女のキャラクターは削除せざるをえなかった。
ドン・キホーテ (未完成映画) 製作
1960年代を通し、ウェルズはスケジュールと資金が許す限り、『ドン・キホーテ』の断片的な撮影を行った。『審判』の製作後の作業中さえも、時間を見つけてシークエンスの撮影を行った。ウェルズはドン・キホーテとサンチョ・パンサが現代に現れ、スクーター・飛行機・自動車・ラジオ・テレビ・ミサイルなどの発明品に困惑する、という表現を続けた。また、「新しい『ドン・キホーテ』の映画版に出演させるべくドン・キホーテとサンチョを雇う映画監督」の役として、ウェルズ自身の出番も増やした。
ウェルズは、核戦争下でドン・キホーテとサンチョを生き延びさせて、ウェルズ版『ドン・キホーテ』を締めくくるつもりだったが、このシークエンスが撮影されることはなかった。
製作があまりにも延びたため、1960年代後半には病気が深刻化していたレイグエラは、ウェルズに体調が悪化する前に出演シーンを撮り終えるよう頼んだ。ウェルズは、レイグエラのシーンを含めた全てのシーンを、レイグエラが1969年に死ぬまでに撮り終えることができた。
ドン・キホーテ (未完成映画) 未完成
レイグエラの死後に撮影は終わったものの、ウェルズが『ドン・キホーテ』の完全版を送り出すことはなかった。企画の完了は果てしなく遅れ、ウェルズが企画のタイトルを『ドン・キホーテはいつ終わる?』（When Are You Going to Finish Don Quixote?）にしようか考えるほどだった。1985年に死去するまで、ウェルズは未完成の『ドン・キホーテ』を完成させると公然と語っていた。
1986年5月、『ドン・キホーテ』の断片フィルムが第39回カンヌ国際映画祭で初公開された。これはシネマテーク・フランセーズの収集係によって集められた、45分ほどのシーンとアウトテイクであった。
ドン・キホーテ (未完成映画) Don Quixote de Orson Welles
1990年、スペインのプロデューサーのパトクシ・イリゴイェン（Patxi Irigoyen）と監督のジェス・フランコが、現存する『ドン・キホーテ』のフィルムに関する権利を得た。多くのソースから素材が提供され、その中にはクロアチア人女優のオヤ・コダールや、ウェルズの映画版『オセロ』でデズデモーナ役を演じたカナダ人女優のシュザンヌ・クルーティエなどもいた 。
しかし、イリゴイェンとフランコはマコーマックの出演フィルムを得ることはできなかった。このフィルムには、騎士の戦いが出てくる映画を上映中の銀幕を、ドン・キホーテが破るシーンが含まれていた。このフィルムを所有していたのはイタリアの映画編集者マウロ・ボナンニで、コダールとフィルムの権利を巡って法廷で争った。ボナンニはイリゴイェンとフランコの企画に所有するフィルムを加えることを拒んだ。だが後に、ボナンニはイタリアのテレビでいくつかのシーンを放映することを許可している。最終的に、2017年6月に裁判はボナンニの敗訴及び上告却下で終わり、彼はフィルムをコダールに引き渡す事態となった。
ドン・キホーテ (未完成映画) Don Quixote de Orson Welles
ウェルズのフィルムを統合する際に、イリゴイェンとフランコはいくつかの問題に直面した。35mm、16mm、スーパー16mmの3つの異なる形式のフィルムが使われており、画質がバラバラだったのである。上映されていなかったことも足かせとなった。ウェルズは自身によるナレーションと主要な人物の対話が入った1時間のサウンドトラックを収録していたが、フィルムの他の部分は無音だった。ウェルズの未完の作業で残された無音部分を埋めるべく、新しい脚本が作られ、声優があてられた。
イリゴイェンとフランコの作品は“Don Quixote de Orson Welles”（オーソン・ウェルズのドン・キホーテ）として、1992年カンヌ映画祭のプレミアで上映された。所見の反応の大部分は不評で、このバージョンがアメリカで劇場公開されることはなかった。2008年9月にアメリカで“Orson Welles' Don Quixote”として、イメージ・エンタテイメント（Image Entertainment）よりDVD版がリリースされた。
葉室頼昭
葉室 賴昭（はむろ よりあき、1927年〈昭和2年〉1月3日 - 2009年〈平成21年〉1月3日）は、日本の医師、神職。葉室家37代当主。
葉室頼昭 経歴
葉室家36代当主葉室直躬の長男として東京府に生まれた。葉室家は公家の藤原藤原北家勧修寺流（藤原為房の次男藤原顕隆が家祖）の流れを汲む伯爵家。学習院に初等科から高等科まで通った。大阪大学医学部を卒業後、勤務医を経て、形成外科医院を開業した。診療を続けながら通信教育で神職資格を勉強し、神職の最高階位である明階を取得した。神社庁の推薦を受けて平成4年（1992年）に東大阪市の枚岡神社の宮司に就任。平成6年（1994年）8月、春日大社の宮司に就任した。平成20年（2008年）3月、春日大社宮司を退任。翌21年（2009年）1月3日、肺炎で死去。
葉室頼昭 親族
父親の葉室直躬は鍋島直柔の三男。母親の千鶴子は葉室家35代当主葉室長通の娘。母方曽祖父の妹に明治天皇の側室葉室光子。弟の頼言は葉室家の分流である粟田口家の養子となり3代目当主。初代の粟田口定孝は葉室家の出で、北野神社・八坂神社・貴船神社・住吉大社の宮司。その娘の粟田口綾子は明治天皇の女官。
葉室頼昭 著作
「にほんよいくに」シリーズ
『えとぶんではむろぐうじがこどもにかたるにほんよいくに1』冨山房インターナショナル、2001年4月。ISBN 4-9900727-2-3。 
『えとぶんではむろぐうじがこどもにかたるにほんよいくに2』冨山房インターナショナル、2002年8月。ISBN 4-9900727-4-X。 
『えとぶんではむろぐうじがこどもにかたるにほんよいくに3』冨山房インターナショナル、2003年8月。ISBN 4-9900727-8-2。 
『えとぶんではむろぐうじがこどもにかたるにほんよいくに4』冨山房インターナショナル、2005年8月。ISBN 4-902385-16-3。 
『えとぶんではむろぐうじがこどもにかたるにほんよいくに5』冨山房インターナショナル、2006年10月。ISBN 4-9023853-2-5。 
『にほんよいくに』冨山房インターナショナル、2011年3月。ISBN 978-4-905194-07-1。 
『にほんよいくに1：日本の神さま』冨山房インターナショナル、2015年12月。ISBN 978-4-86600-000-8。 
『にほんよいくに2：イノチをつたえる』冨山房インターナショナル、2016年2月。ISBN 978-4-86600-001-5。
葉室頼昭 著作
『にほんよいくに3：神社のおまつり』冨山房インターナショナル、2016年4月。ISBN 978-4-86600-002-2。 
『にほんよいくに4：すばらしい伝統』冨山房インターナショナル、2016年6月。ISBN 978-4-86600-003-9。 
『にほんよいくに5：努力とかんしゃ』冨山房インターナショナル、2016年8月。ISBN 978-4-86600-004-6。 
『にほんよいくに6：日本人の原点』冨山房インターナショナル、2016年10月。ISBN 978-4-86600-005-3。
龍神宮
龍神宮（りゅうぜんぐう）は、和歌山県田辺市上秋津にある神社である。龍神山の山頂近くに鎮座し、神木であるウバメガシは和歌山県指定の天然記念物。
龍神宮 祭神
綿津見三神を祀る。
本殿隣に火防の神「秋葉山」、他に恵比須神社、伊勢神宮遥拝所、「馬目樫白龍大明神」がある。
また、社務所脇からの道をしばらく歩いた所に八幡宮がある。
龍神宮 歴史
創建年代等については不詳であるが歴史は古く、古来この地の領主などから信仰されてきた神社である。
ブンチューク
ブンチューク（ウクライナ語:бунчук；クリミア・タタール語:buńczuk；ポーランド語:buńczuk）は、金属製の飾りで竿の先端に馬あるいは犛牛（ヤク）の尻尾を付けて空中に掲げたもの。13世紀から20世紀にかけて東亜、中東、東欧に存在した政治・軍事の権力の標し。日本の馬印に相当する。トゥグやクタスとも呼ばれる。
ブンチューク 概要
ブンチュークの起源は、南ウクライナの黒海北岸から東満州の平野まで広がる欧亜の草原地帯で活躍した遊牧民にあると考えられている。スキタイ人、サルマタイ人、フン人、アヴァール人、クマン人などの民族は、竿に付けた馬の尻尾のブンチュークのような飾りを、軍旗ないし権力のしるしとして使用していたと推測される。
13世紀にブンチュークの原型と思われるしるしがモンゴル人によって用いられた。そのしるしはトゥグ(туг)と呼ばれ、モンゴル部族を率いる大将の権力のシンボルであった。モンゴル帝国が成立すると、「テリーン・トゥグ」（тэрийн туг）あるいは「ツァガーン・トゥグ」（цагаан туг）と称する大きな9本のトゥグがチンギス・カンの権力と帝国の象徴となった。それらは、三叉戟を頂点に布と黄金で出来た傘のような飾りを以て、馬の尻尾を夫々の9本の竿の先端に付けたものであった。普段その9本のトゥグは、カアンの天幕の前に据えられ、カアンの居場と国内の状況を表していた。トゥグの尻尾の色が白ければ帝国は平和であり、黒ければ帝国が戦時中であることを示していた。
ブンチューク 概要
13世紀後半に事実上モンゴル帝国がジョチ・ウルス（東欧）、チャガタイ・ウルス（中央亜）とフレグ・ウルス（中東）、ダイオン・イェケ・モンゴル・ウルス（東亜）に分裂したが、チンギスの後継者たるハンたちはトゥグを使用する習慣を保ち、ハーン（皇帝）と違って8本のトゥグを用いることにした。さらにそのウルスも滅亡したが、それらの後継者であったテュルク系のクリミア・ハン国とオスマン帝国はトゥグを権力の象徴として利用し続けた。クリミア・ハンはチンギスの後継者として8本のトゥグを用い、オスマンのスルタンはその後継者ではなかったため、7本のトゥグを用いた。トゥグとともに軍旗も使用された。
ブンチューク 概要
15世紀頃、クリミアのトゥグはブンチュークと、オスマンのトゥグはクタスと呼ばれるようになり、トゥグ自体は形式的変化を遂げた。トゥグの数は馬の尻尾の数に交代され、トゥグの頂点の飾りは黄金の玉あるいはイスラム教のシンボル三日月に変わった。馬の尻尾を付けるところは布で覆われ、鮮やかな赤・青色で塗られて華麗な模様をなす駱駝の毛の糸で固定され、さらに、馬の尻尾自体も様々な色に染めるようになった。それ以後、クリミア・ハーンは8つの尻尾が付くブンチュークを用い、オスマンのスルタンは7つの尻尾が付くクタスを用いた。また、クリミア・ハン国とオスマン帝国の最高権力者のほかに、当国の大臣や司令官などにトゥグを持つことが許され、3つの馬の尻尾は宰相、2つの尻尾は守護、1つの尻尾は総督という官位ごとに馬の尻尾の数を制限する制度が形作られた。トゥグを持つ義務はトゥグ手官という特殊な従士に課せられていた。
ブンチューク 概要
16世紀頃、クリミア・ハン国からウクライナ経由でブンチュークの風習がリトアニア大公国とポーランド王国へ伝わった。ポーランドの最高司令官であった大ポーランド・ヘトマン（Hetman wielki koronny）は二つの馬の尻尾で飾ったブンチュークを使用し、彼に次ぐ戦場ヘトマン（Hetman polny koronny）は一つの馬の尻尾を持つブンチュウクを用いていた。ブンチュウクを持つためにブンチューク手官という職も設置され、旗手官にならぶ名誉な称号とされていた。
1576年にポーランド国王ステファン・バートリは、当時ポーランドに従属していたウクライナ・コサックに、戦場での手柄の褒美として一本のブンチュークを下賜した。その行為によってコサックは国家の軍事力として公認され、ブンチュークは「クレイノード」と呼ばれるコサック軍の大切な標章となった。コサックのブンチュークは、約3メートルの竿の先端に1つの白馬の尻尾を紅・黒・白の糸で編んで2つの銀色の房とともに、黄金の玉で固定されるような構造をもっていた。
17世紀からはブンチュークは、ウクライナ・コサックの棟梁ヘーチマンの権力のしるしとなり、ブンチュークの数も増えた。17世紀以降、ヘーチマンは紅竿・黒竿・白竿の大ブンチュークと、自分の権利を分与する標しとして任命ヘーチマン専用のいくつかの小ブンチュークを持っていた。ブンチュークの手入れと移動は、ヘーチマンの半官を勤める軍のブンチューク手官と「ブンチュークの友」と呼ばれるブンチューク手官の部下に任されていた。
18世紀以降、ウクライナ・コサックからの影響でドン・コサックをはじめとするロシア・コサックでもアタマーンの標しとしてブンチュークを使用するようになった。
20世紀になるとブンチュークはほとんど使用されなくなったが、第二次世界大戦前に存在したポーランド共和国の騎兵軍団では軍旗と並んで軍団の標章として短い間で用いられたことがあった。
海燕の歌
「海燕の歌」（うみつばめのうた、ロシア語: Песня о Буревестнике）は、ロシアの作家マクシム・ゴーリキーが1901年に作った散文詩である。プロレタリア革命の到来を予言した詩として、ソ連、東側諸国、共産主義者・社会主義者の間でもてはやされた。
海燕の歌 概要
「海燕の歌」はロシアの作家マクシム・ゴーリキーが1901年にニージュニイ・ノーヴゴロトで作った詩で、雑誌「ジズニ」（ロシア語: Жизнь）1901年4月号に発表された。ゴーリキーは発表してすぐ逮捕されたが、間もなく釈放されている。
詩人が未来を予言するというロシアの伝統にのっとって、プロレタリア革命の到来を予言した詩としてソ連、東側諸国、社会主義者の間でもてはやされた。
海燕の歌 詩の内容
ロシア語の原詩は韻を踏んだ詩ではなく、韻律はおもに強弱4歩格でできている。
原詩と日本語訳は次の通り。日本語訳はGFDLで、改訳をするときにはノートにそのむねを追記してください。
海燕の歌 その影響
以前はソ連および東側諸国では、学校でよく教えられ、公共の「詩の朗読の会」などでもよく朗読されたが、グラスノスチ以降そうしたことは少なくなった。ただし、現在の中国では、まだよく朗読されている。
三方両錐形分子構造
化学において、三方両錐形（さんぽうりょうすいがた、英: Trigonal bipyramid）は、1個の原子とそれを中心とした三方両錐形の頂点の5個の原子とで構成される分子の幾何配置である。この分子構造は、中心原子の周りの結合角が一様でない構造の一例である（双五角錐も参照）。この理由は、5つの末端原子が等価な位置を占める
幾何配置が存在しないためである。この分子構造の例には、気相における五フッ化リン（PF5）および五塩化リン（PCl5）がある。
完全な三方両錐形は点群 D3hに属し、その結合角は90° と120° の2通りがある。
三方両錐形分子構造 アキシアル（アピカル）位とエクアトリアル位
中心原子に結合した5つの原子は全て等価ではなく、2つの異なる位置が定義される。五塩化リンを例にとると、リン原子は、エクアトリアル位の互いに120° の角度にある3つの塩素原子と同じ平面上にあり、さらに2つの塩素原子がこの平面の上と下にある（アキシアル位またはアピカル位）。
分子の幾何配置のVSEPR理論によれば、アキシアル位原子は3つのエクアトリアル位と90° の角度で隣接しているためより混んだ位置にあり、それに対してエクアトリアル位は2つの原子としか90° の角度で隣接していない。5つの同一配位子を持つ分子では、アキシアル位配位子は中心原子に密接することができないため、アキシアル位原子と中心原子との結合長はより長い傾向にある。例として、PF5ではアキシアルP–F結合長は158 pm、エクアトリアル結合長は152 pmであり、PCl5ではアキシアルおよびエクアトリアル結合長はそれぞれ214および202 pmである。
三方両錐形分子構造 アキシアル（アピカル）位とエクアトリアル位
混合ハロゲン化物のPF3Cl2では、塩素原子がエクアトリアル位の2つを占める。このことは、フッ素がより大きなアピコフィリシティー （アキシアル位を占める傾向）を持っていることを示している。一般に、配位子のアピコフィリシティーは電気陰性度やπ電子求引能が増すにつれて大きくなる（Cl < F < CN）。どちらの因子もアキシアル位における込み合いがより重要でなくなるように、中心原子近くの結合領域における電子密度を低下させる。
三方両錐形分子構造 ベリー擬回転
三方両錐形構造を持つ位置異性体同士はベリー機構（擬回転）として知られる過程を通して相互変換することが可能である。
この過程は概念的には配座の違いに基づくジアステレオマー同士の相互変換過程に似ているが、特定の軸が一回転するわけではない。擬回転の過程では、2つのエクアトリアル配位子がアキシアル位へシフトする動きに合わせ、アキシアル配位子は同時にエクアトリアル位へシフトする。擬回転は特に五フッ化リン（PF5）のような単純な分子で顕著である。
クリスプ・ブレッド
クリスプ・ブレッド（英語: crisp bread）は、平たく乾いた北欧のクラッカー状のパンである。
スウェーデン語ではクネッケブレード (knäckebröd)、ノルウェー語でもクネッケブレー (knekkebrød)、デンマーク語ではクネックブレド (knækbrød)、アイスランド語ではリョックブレユズ (hrökkbrauð)、フィンランド語ではナッキレイパ (näkkileipä)と呼ばれる。
クリスプ・ブレッド 概要
ほとんどのクリスプ・ブレッドはライ麦を含んでおり、ごく軽量で携帯に便利な形状をしており、非常に安価で、乾燥した状態で保存すれば非常に長期間新鮮で食べられる状態を維持できるため、軍隊や学校でよく消費される。古来より、耐寒性の強いライ麦から作られるクリスプ・ブレッドは一度に大量に作って長期間保存できるため、北欧の民の主食とされ、貧民の常食であるとも考えられていたが、全粒穀物から作られたクリスプ・ブレッドはカロリーが低く食物繊維が豊富で栄養価が高いため、近年になり北欧諸国やその他の欧米諸国では、クリスプ・ブレッドに対し健康食としての新たな認識が生まれてきている。
クリスプ・ブレッド 起源
幾つかの情報によれば、クリスプ・ブレッドには1000年以上の歴史があり、ヴァイキングの侵略活動では航海中数箇月間保存できる乾パンとして、彼らの主食を成したという。
伝統的なクリスプ・ブレッドは約500年前に発明された。
クリスプ・ブレッド 成分
クリスプ・ブレッドは伝統的にライ麦の全粒粉、塩、水から作られる。
しかしながら現在では多くのクリスプ・ブレッドは小麦粉、香辛料、その他の穀物から作られ、しばしば酵母やサワードウで醗酵させて口当たりを軽くしてある。
酵母などの膨張剤を使用しないクリスプ・ブレッドの場合、生地の中に機械的に気泡を発生させて同じ効果を得ている。伝統的な手法では砕いた氷を生地の中に混ぜ入れ、これを成形してすぐに焼くことで氷を蒸発させ、気泡を発生させていた。現在では多量の水を含ませた生地を冷却し、気泡が発生するまで撹拌している。もう一つの方法は、圧力をかけたエクストルーダー（押出機）の中で生地をこねるというものである。急激に圧力を下げると水分が蒸発して生地の中に気泡が発生する。
クリスプ・ブレッドは通常200から250℃のオーブンで、僅か数分で焼きあげられる。
ヴァーサブルード
ヴァーサブルード（Wasabröd）はスカンディナヴィア風のクリスプ・ブレッド（スウェーデン語：knäckebröd、フィンランド語：näkkileipä、ノルウェー語：knekkebrød、デンマーク語：knækbrød、アイスランド語：hrökkbrauð）を生産する世界最大のスウェーデンの企業である。
ヴァーサブルード 概要
ヴァーサブルード社は1919年創業で、最初のパン屋をシェレフテオに開いた。1983年からは国外の企業の傘下に入り、最初はスイスの製薬会社のサンド社（後にチバガイギー社と合併してノバルティス社となる）、1999年からはイタリアの食品会社のバリラ社（Barilla Alimentare S.p.A.）が親会社となっている。
カール・エドヴァルド・ルンドストローム（Karl Edvard Lundström）が設立したシェレフテオの最初のパン屋は、1931年にフィリプスタッドに完全に機械化された支店を出店し、それ以来この店が会社の主力になった。後年幾つかの他のスウェーデンのパン屋を吸収して1940年代にパンの輸出を始めた。1965年に初の海外支店をデンマークに設立し、1967年には西ドイツのツェレに海外で初のパン工場を建設した。21世紀の初めにはヴァーサブロード社は全生産量の約80%をスウェーデン以外の国々で販売している。
ヴァーサブルード 概要
創立者のルンドストロームは1915年から自身のパン屋（Firma K. E. Lundström）を経営しつつ1919年には故郷の街に因んで名付けたシェレフテオ製パン工場 株式会社（AB Skellefteå spisbrödsfabrik）を設立した。会社の主要部門に発展するフィリプスタッドの支店は1934年にヴァーサ製パン工場 株式会社（AB Wasa spisbrödsfabrik）という名称になったが1964年には短くヴァーサブルード 株式会社（AB Wasabröd）と改称した。ヴァーサ（Wasa）というブランド名は元々グスタフ・ヴァーサ（Gustavus Vasa）をイメージして名付けた特定の商品ヴァーサクネッケ（Vasaknäcke）であった。ヴァーサブルード社は市場活動で王冠とヴァーサ王朝の特徴ある花瓶の紋章を使用している。（Vの代わりにWを使用するのはスウェーデンの古語である。市場活動では一般的ではないが発音には影響は無い）
ヴァーサブルード社は多品種のクリスプ・ブレッドを生産している。オリジナルのクリスプ・ブレッドはライ麦製であるが、その他にもゴマ、小麦や他の穀物が入った様々な商品がある。ヴァーサはマッツァーの様な長寿命の商品で有名である。
ヴァーサブルード社はスウェーデン王室御用達の食品会社である。
ニコラス・クレーマー
ニコラス・クレーマー（Nicholas Kraemer、1945年3月7日 - ）は、イギリスの指揮者、チェンバロ奏者。