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川本和久 来歴
1957年佐賀県伊万里市生まれ。1970年伊万里市立山代西小学校卒業。1973年伊万里市立山代中学校卒業。1976年佐賀県立伊万里高等学校卒業。1980年筑波大学体育専門学群卒業。1982年筑波大学大学院修士課程体育研究科コーチ学専攻修了、体育学修士。2009年福島県立医科大学大学院医学研究科博士課程修了、博士（医学）。
1984年、26歳で福島大学教育学部助手。その後、同大学の助教授を経て教授に就任。
1991年、文部省在外研究員として、カナダのヨーク大学、アメリカのヒューストン大学に留学。ヨーク大学では、カナダに移住していたポーランド人コーチ、ゲラルド・マックに出会い、日本で広く流布していた「マック式」の腿上げ走法「腿を上げて膝を伸ばす」が誤りで、「脚を早く引き上げて強く蹴る」が正しいことを知った。さらにリロイ・バレル、カール・ルイスを輩出したヒューストン大学では、トム・テレツのもとで学んだ。
2001年、エドモントン世界選手権日本選手団女子短距離コーチに就任。2002年、福島県体育協会優秀指導者賞を受賞。2003年、パリ世界選手権日本選手団コーチに就任。
川本和久 来歴
ほかに、彩の国まごころ国体秋季大会福島県選手団陸上競技男子監督、福島県エアロビック連盟顧問、福島県体育協会スポーツ医・科学委員、福島陸上競技協会普及部長、福島県スポーツ振興審議会委員、東北学生陸上競技連盟評議員、東北学生陸上競技連盟強化委員会副委員長、福島陸上競技協会理事、新世紀・みやぎ国体福島県選手団陸上競技監督などの要職を歴任している。
2011年3月に福島第一原子力発電所事故が起きた際には、すぐに福島大の現役・OB・OGたちを沖縄へ合宿に出発させ、自身はグラウンドの除染を行った。
2020年春に膵臓がんの診断を受けて闘病を続けていたが、2022年5月11日に膵臓がんで死去したことが福島大学より発表された。64歳没。死没日付をもって正四位に叙され、瑞宝中綬章を追贈された。
BLS AG RBDe565形/RDBe566形電車
BLS AG RBDe565形/RDBe566形電車(BLS AG RBDe565がた/RBDe566がたでんしゃ)は、スイスの大手の私鉄であるBLS AGで使用されている電車であり、同形車であるが、さまざまな会社がBLS AGに統合された経緯から形式名が分かれており、BLSグループが製造した機体がRBDe565形、EBTグループが製造した機体がRBDe566形となっている。
BLS AG RBDe565形/RDBe566形電車 概要
後にBLS AGに統合された、アルプス越えルートの一つであるレッチュベルクルートを擁するベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道（Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn（BLS））では、旧型の1935-64年製のさまざまな形式の電車が区間列車に使用されていたが、本機はこれらうち旧型のABDZe4/6形の代替およびベルンのSバーン用のRBDe4/4形として1981年から製造され、同様にBLSの各系列会社のシュピーツ-エルレンバッハ-ツヴァイジメン鉄道、ギュルベタル-ベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道、ベルン-ノイエンブルク鉄道にも投入されてABDe2/8形やABDe4/8 741-743形などの旧型機を置き換えている。また、本機の製造に際しては同様のニーズがあった同じ標準軌の私鉄であるボーデンゼー-トゲンブルク鉄道とフリブール・グリュエール-フリブール-モラ鉄道との共同開発がなされ、共通化された仕様のもと同一の主要電機品を搭載した「Privatbahn-NPZ」もしくは「EAV-Triebwagen II」と呼ばれるシリーズを形成し、後にヴァル＝ド＝トラヴェール地域鉄道でも導入されている。そして後に同じBLS AGに統合されることとなるスイス中央部の私鉄のEBTグループのエメンタル-ブルクドルフ-トゥーン鉄道、ソロトゥルン-ミュンスター鉄道、フットヴィル連合鉄道でもこの本機をRBDe4/4II形として1984年から13両を製造し、シャトルトレイン用として使用している。なお、新しいUIC形式ではBLSグループのRBDe4/4形がRBDe565形、EBTグループのRBDe4/4II形がRBDe566形となったが、最終的に2006年にBLS AGに統合された際にも形式名はそのままであったため、同形車でありながら形式が2つに分かれることとなった。本機はサイリスタ位相制御により最大186kN、1時間定格88kNの牽引力と125km/hの最高速度の性能を持ち、主に同型の制御客車と客車との編成で使用される汎用機であり、車体と機械部分の製造をSIG、台車の製造をSWP、電機部分、主電動機の製造をBBCが担当している。なお、同シリーズでもボーデンゼー-トゲンブルク鉄道の機体は台車をSIG、車体をFZAが担当しているほか、スイス連邦鉄道（スイス国鉄）でも本シリーズをベースにして最高速度を140km/hとするなどの変更をしたRBDe560形「NPZ」を大量に製造している。
BLS AG RBDe565形/RDBe566形電車 概要
各ロットの機番と製造時所属、製造年は以下の通り
各機体の機体名（沿線の都市の名前など）は以下の通り
BLS AG RBDe565形/RDBe566形電車 仕様
車体は片運転台の鋼製でUIC基準505-2に準拠した車端荷重1500kNに対応した、スイス国鉄のRABDe511形をベースとした直線基調のデザインとなっており、正面はくの字形状に2枚窓とその上部に表示器窓の構成で、窓下部左右と上部に角型の前照灯と標識灯のユニットを埋込式に設置している。車体は運転室の後位が機器室と荷物室、その後位が客室で、中央の出入口とデッキで前後に分けられており、前位側が座席定員31名、後位側が24名となっており、車体最後部が機器室となっている。
運転室はスイスやドイツで一般的な円形のハンドル式のマスターコントローラーで、乗務員室扉は反運転席側のみ、運転室の側面窓には電動式のバックミラーが設置されている。なお、ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道の車両は通常右側運転台であるが、本機はボーデンゼー-トゲンブルク鉄道の機体と共通設計とするため左側運転台となっている。また、連結器は通常の客車を中間車に使用できるよう通常のねじ式連結器となっており、角型の緩衝器（バッファ）が左右、フック・リングが中央にあるタイプである。
BLS AG RBDe565形/RDBe566形電車 仕様
塗装
BLSグループの機体の車体塗装はクリーム色をベースとして、側面と正面下部と正面窓周り、後位側連結面を青とし、客用扉が茶色となっており、側面青色部に会社名のロゴとレタリングが入るものであった。
EBTグループの機体は車体塗装は赤をベースとして側面車体下部に白帯が入り、正面にもV字形に白線が入るもので、側面下部に会社のマークとロゴが入るものであった。
EBTグループの機体はBLS AGとなった際に赤ベースのまま、正面窓周りを黒、正面の下部前照灯部から車体角部を通り車体側面の上部につながる白帯が入り、正面中央と側面下部にBLSのマークが入るよう変更されている。
BLSレッチュベルク鉄道の2004年以降およびBLS AGの新塗装はライトグレーをベースに正面周りと客用扉部をライトグリーンとし、車体裾部に太い青帯を入れ、正面及び側面窓周りを黒、正面中央と側面窓下にBLSのマークを入れたものとなり、旧BLSグループ、旧EBTグループ双方の機体とも順次この塗装に変更されている。
屋根上機器と屋根はライトグレーで屋根肩部はEBTグループの赤ベースの塗装の機体は赤、それ以外の塗装の機体はライトグレー、床下機器と台車、正面スカートと側面機器覆はダークグレーである。
客室内は壁面、床ともに茶系色でまとめられ、座席は喫煙室が赤系、禁煙室が青系となっている。
BLS AG RBDe565形/RDBe566形電車 仕様
そのほか、パンタグラフはシングルアーム式のBBC製Typ BBC ESA 22-2500を1台搭載、主開閉器はTyp DBTF 20i200空気式、アレスタはTyp HML18でいずれも屋根上搭載、補機類は主電動機送風機2台、主変圧器およびコンバーター油冷却送風機1台、主変圧器用とコンバータ用のオイルポンプ各1台、電動空気圧縮機1台と蓄電池などを搭載している。
BLS AG RBDe565形/RDBe566形電車 同形機
本機を含む「Privatbahn-NPZ」もしくは「EAV-Triebwagen II」は総計49両が製造されており、BLS AG以外の機体は以下の通りである。
フリブール・グリュエール-フリブール-モラ鉄道では1983年に両運転台、前面が幌付貫通式、トイレ付のRBDe4/4形として171、172号機の2両が製造され、また、1991年にはヴァル＝ド＝トラヴェール地域鉄道の同形機104号機を譲受して173号機としている。また、同型の制御客車Bt 371、373の2両も製造されている。さらに1991年にはBLSのRBDe4/4形と同じ片運転台タイプの181、182号機と制御客車のBt 381、382を増備している。なお、現在ではフリブール公共交通の所属となり、形式名もUIC形式のRBDe567形171-173、181、182号機となっている。
BLS AG RBDe565形/RDBe566形電車 同形機
ヴァル＝ド＝トラヴェール地域鉄道では1983年にフリブール・グリュエール-フリブール-モラ鉄道と同形の両運転台タイプをRBDe4/4形104、105号機として、1985年と1991年にBLSと同形の片運転台タイプとRBDe4/4形106、107号機と同型の制御客車ABt204-206を製造している。なお、1991年には104号機をフリブール・グリュエール-フリブール-モラ鉄道に譲渡し、残存機は現在ではヌーシャテル地域交通の所属となり、形式名もUIC形式のRBDe567形105-107号機となっている。
BLS AG RBDe565形/RDBe566形電車 参考資料
Patrick Belloncle, Rolf Grossenbacher, Christian Müller, Peter Willen 「Das grosse Buch der Lötschbergbahn Die BLS und ihre mitbetriebenen bahnen SEZ, GBS, BN」 （Viafer） ISBN 3-9522494-1-6
ポート・ディクソン
ポート・ディクソン(Port Dickson)は、マレーシアヌグリ・スンビラン州の都市でクアラ・ルンプール近郊のリゾート地。英国統治時代は、小さな港町であった。クアラ・ルンプールから比較的近いため、週末には家族連れなどの客でビーチリゾートは混み合う。
クリックケミストリー
クリックケミストリー（英語: click chemistry）は合成化学の分野において、簡単かつ安定な結合を作るいくつかの反応を用い、新たな機能性分子を創り出す手法である。
「クリックケミストリー」という用語は、1998年にスクリプス研究所のバリー・シャープレスにより提唱され、2001年にスクリプス研究所のシャープレス、Hartmuth C. Kolb、M.G. Finnらによって詳細に説明された。「クリック」は、シートベルトがカチッと音を立ててロックされるように、素早く確実な結合を作る様子をたとえた言葉である。
2022年、「クリックケミストリーと生体直交化学の開発」を讃え、バリー・シャープレス、モーテン・P・メルダル、キャロライン・ベルトッツィの3名に、ノーベル化学賞が授与された。
クリックケミストリー 概要
2001年に著されたクリックケミストリーの総説において、シャープレスは次のことを指摘している。
すなわち、単純なパーツをつないだだけの分子で、生命活動を運営できるほどの複雑な機能を実現することができる。また各パーツは作りにくく切れにくい炭素-炭素結合を基本としてできており、パーツ同士をつなぐ結合は組み替え容易な炭素-ヘテロ原子結合によっている。これは自然の合理的な選択であったと見られる。
シャープレスはこの自然のシステムに学び、比較的単純な部分構造同士を、高い反応性・選択性を持った炭素-ヘテロ原子結合反応によって結びつけることで、新たな機能性分子を創出することを提案した。この反応の代表的なものとして用いられているのが、アルキンとアジド化合物による[3+2]型の付加環化反応である。
クリックケミストリー フーズゲン反応
アルキンとアジド化合物が付加環化反応を起こし、1,2,3-トリアゾール環を作ることは1961年にロルフ・フーズゲンによって報告されている。
シャープレスはこの反応を、クリックケミストリーの中心的な反応として位置づけた。これは以下の理由による。
これらの特徴により、この反応はクリックケミストリーの理想に最も近い反応と見なされている。またこの反応は、他に水や多官能性分子（タンパク質など）があっても問題なく進行することから、生化学方面への応用も可能となっている。
クリックケミストリー 応用
近年、クリックケミストリーは医薬候補化合物など有用な化合物の探索に用いられている。また、高い官能基許容性を生かし、細胞内などでの分子修飾などに応用されている。
シャープレスとH・コルブらは、アジドとアルキンユニットをそれぞれ持った分子同士をアセチルコリンエステラーゼの存在下で混合することによって同酵素内でフーズゲン環化を行わせ、Kd値が10-14 M台という強力な阻害剤を創出することに成功している。
シャープレス、ホーカーらはクリックケミストリーの優れた反応性を生かし、デンドリマーの収束型合成に応用している。今までに比べ、高効率での合成が可能となった。
キャロライン・ベルトッツィらは、アジド基を持たせた糖誘導体を細胞内に取り込ませ、ここにアルキンと結合した蛍光色素を結合させることで細胞内組織の可視化に成功した。クリックケミストリーの高い基質直交性をうまく利用した成果といえる。
平信範
平 信範（たいら の のぶのり）は、平安時代末期から鎌倉時代初期にかけての公卿。桓武平氏高棟流、兵部大輔・平知信の三男。官位は正三位・兵部卿。日記『兵範記』の作者として著名である。また、国宝平家納経の筆者のうちの一人と目される。
平信範 経歴
保安2年（1121年）に文章生となり、以後、蔵人、修理亮、左兵衛尉、左衛門少尉、甲斐権守などを歴任する。また、摂関家（近衛家）の家司として藤原忠実から近衛基通の4代にわたって仕えた。特に藤原忠通からの信任が厚く、嫡男・基実の乳母を信範の正室が務め、また基実が従三位に任ぜられて政所を設置した際の唯一の家司は信範であり、自動的に政所別当を兼ねた。このため、左大臣・藤原頼長から圧迫を受け、信範が任じられていた摂家の荘園の預所を解任されている（当時、頼長が藤氏長者であったため）。
保元の乱後には藤原忠通の政所別当も兼務して、藤氏長者に復帰した忠通の補佐をしている。正五位下・少納言の官にあった保元3年（1158年）、関白であった忠通の前を横切った藤原信頼がその非礼によって忠通の下人に車を破壊されるという事件が起こり、信頼の訴えを受けた後白河上皇は、忠通の家司であった信範と藤原邦綱の両名を除籍、謹慎処分としている。
平信範 経歴
その後、永暦元年（1160年）に再度蔵人に任じ、仁安3年（1168年）には正四位下・蔵人頭・権右中弁に進むが、翌嘉応元年（1169年）、延暦寺大衆の強訴によって院近臣の藤原成親が配流される事件が勃発する（嘉応の強訴）。この事件に対処していた信範は、甥の平時忠共々法皇から責任を問われることとなり、「奏事不実（奏上に事実でない点があった）」の罪により解官の上、備後国へ配流されるという憂き目を見ている。
しかし翌嘉応2年（1170年）には召還され本位に復し、同3年（1171年）に従三位となって公卿に列する。承安3年（1173年）に兵部卿、安元2年（1176年）に正三位と進み、これを極位極官として翌3年（1177年）に出家。その後、子の信基や甥の時忠は治承・寿永の乱の中で平家一門と共に西走、敗戦の末捕えられ配流されるという波乱の生涯を送っているが、既に引退していた信範はこれとは別に静かな余生を送ったとされる。また、近衛基実の遺児である基通の庇護にも力を尽くし、基通の叔父である九条兼実に子・信季を仕えさせて兼実と基通の橋渡し役をさせている。兼実の日記『玉葉』には信範と兼実の親交の記事が登場する（承安元年5月末日・治承3年12月15・16日条他）。更に基通の側室となった末娘は近衛道経を生んでいる。
その日記『兵範記』は、平安末期の政情や朝廷の儀典を克明に記録した第一級の史料として名高い。また、子孫は後世、西洞院家、平松家、交野家など数家に分かれて、それぞれ繁栄している。
平信範 系譜
妻：少納言藤原能忠の女（1114-1170）
長男：平信基（1137?-?） - 正四位下内蔵頭
次男：平信国（1139-1180） - 正五位下少納言
五男：平信季（1144?-1179） - 正五位下少納言
七男：平信広（1152?-?） - 正四位下右京大夫
八男：平信実?（?-?）
女子：藤原脩範室（1146-?）
女子：藤原定長室 - 非参議藤原成長母
女子：平信子 - 近衛基通側室、右大臣近衛道経母
自衛隊のC4Iシステム
本項では、防衛省・自衛隊のC4Iシステム（シー・クァドラプル・アイ・システム）について述べる。
なお、平成18年3月の統合幕僚監部新設に伴い、自衛隊部隊の基本運用形態が統合運用に変化したことから、現在の名称はC4I2（Command〈指揮〉 Control〈統制〉 Communication〈通信〉 Computers〈コンピュータ〉 Intelligence〈情報〉 Interoperability〈相互運用性〉）となっている。
自衛隊のC4Iシステム 概要
防衛省・自衛隊のC4Iシステムは、情報精細度と応答時間に応じて3タイプに整理しての整備が進められている。このうち、もっともリアルタイム性・精細度が高い情報を扱うシステムについては、アメリカ軍の共同交戦能力の導入が2020年（令和2年）就役のまや型護衛艦により実現され、また陸自の10式戦車や16式機動戦闘車が有する10式ネットワークも同等の機能を有している。また、もっともリアルタイム性・精細度が低く、広域にわたる情報を扱うシステムについては、作戦支援系システムと業務支援系システムの2系列が整備されている。
これらシステムの整備は当初、防衛省と3自衛隊がそれぞれの用途に応じて進めていた。ただし、共通通信システムの防衛情報通信基盤（DII:Defense Information Infrastructure）と、共通基本ソフトウェアの防衛省共通運用基盤（COE: Common Operating Environment）の整備により、自衛隊のC4Iシステムの相互運用性は飛躍的に向上した。またXバンド防衛通信衛星の整備により本省と3自衛隊それぞれの間での高速・大容量の衛星通信が可能となり、3自衛隊の統合運用能力が高まった。
自衛隊のC4Iシステム 概要
また2017年（平成29年）度予算から認められた「全国的運用を支えるための前提となる情報通信能力の強化」により、防衛省・自衛隊の指揮統制システムは順次クラウド化による一体的な整備が行われ、これにより共通の基盤・端末を使用することで、運用面での柔軟性や抗堪性を向上すると同時に整備コストの縮減が行われている。
自衛隊のC4Iシステム 防衛省
中央指揮システム（Central Command System：CCS）
防衛大臣が自衛隊の指揮中枢（最高司令部）の中央指揮所で指揮統制する際に使用されるシステム。自衛隊の有機的・効率的な能力発揮を図るための要の存在となるシステムである。
当初の中央指揮システムは内部部局・統合幕僚監部の中央システム、情報本部の情報支援システム、各幕の陸幕システム、海幕システム、空幕システムの5つの要素で構成された。
その後、先述の自衛隊の指揮統制システムのクラウド化により、中央指揮システムは中央指揮所並びに専用通信系及び中央システムにより構成されるシステムと再定義された。システムを構成する要素の内、専用通信系は中央指揮所・内部部局・各（統合・陸・海・空）幕僚監部・情報本部や防衛大臣直轄部隊司令部等の通信を担当する。これにより従前の中央指揮システムを構成した陸海空の各幕システムは各自衛隊の指揮統制システムに内包され、また情報本部の情報支援システムは情報本部共通基盤に再構成された。
自衛隊のC4Iシステム 防衛省
中央指揮システムは下記の各自衛隊の作戦級システムと緊密に連接され、また総理大臣官邸・各省庁・在日アメリカ軍間と相互に連接している。アメリカ軍の汎地球指揮統制システムとほぼ匹敵するものである。
なお、統合幕僚監部の指揮統制システムのクラウド化は令和6年（2024年）度から令和10年（2028年）度末までに中央クラウドとして、防衛省全体の指揮統制システムのクラウド化は防衛省クラウド（仮称）として令和11年度（2029年）以降に実施される予定である。
自衛隊のC4Iシステム 陸上自衛隊
陸上自衛隊が現在配備しているC4Iシステムは、指揮統制を目的として主に作戦階梯で運用される駐屯地固定型の方面隊指揮システム等の陸自指揮システムと、第一線部隊が作戦地域において使用する基幹連隊指揮統制システム（ReCs）等の戦術級の野外型システムに区分される。また、これらの各階梯間と各階梯内のC4Iシステムを連接する通信システムとして、方面隊レベルで使用される方面隊電子交換システム（AESS）と、師団以下のレベルで使用される師団通信システム（DICS）、AESSとDICSの後継の野外通信システムがある。
なお、陸自指揮システムは、陸上自衛隊が独自開発したAP2000（Advanced Paradigm 2000）アーキテクチャを採用しているが、これは、その優れた柔軟性などを買われて、3自衛隊の統合運用を見据えた防衛省共通運用基盤に採用されたもので、陸上自衛隊のすべてのC4Iシステムに採用されたほか、海上自衛隊のMOFシステムなどにも導入された。これにより、自衛隊のC4Iシステムの相互運用性は飛躍的に向上した。
自衛隊のC4Iシステム 海上自衛隊
海上自衛隊が現在配備しているC4Iシステムは、指揮統制を目的として主に作戦階梯で運用されるMARSシステム（海上自衛隊指揮統制・共通基盤システム）と、主に戦術階梯で運用されるイージスシステム等の戦術情報処理装置や、リンク 16等の戦術データ・リンクがある。
MARSシステムは、各階梯の部隊指揮官の間で共通作戦状況図（COP: Common Operational Picture）を作成することを目的としている。情報処理システム、意思決定支援システムとしての要素が強いが、SUPERBIRD衛星通信など、各級部隊指揮官を連絡するための通信システムの要素も含まれている。
戦術情報処理装置は、各艦の戦闘の統制を目的とした情報処理システムで、戦術データ・リンクは、これら各艦の戦術情報処理装置を連接するためのネットワーク・システムである。戦術情報処理装置として、イージス艦にはイージスシステムが、その他の護衛艦ではOYQシリーズが戦闘指揮所（CIC）に設置されている。戦術データ・リンクとしては、当初はリンク 11あるいはリンク 14が使用されていたが、1990年代後半より、順次新型のリンク 16への移行が始まっている。
自衛隊のC4Iシステム 航空自衛隊
航空自衛隊は、1969年より運用を開始した自動警戒管制組織（BADGEシステム）により、自衛隊でもっとも早くからC4I化に着手していた。これは、全国規模で指揮命令、航空機の航跡情報等を伝達・処理する航空警戒管制システムであり、作戦・戦術級C4Iシステムというべきものであった。作戦機に対する指示は、秘匿通話および戦術データ・リンクによって行なわれていたが、そのデータ・リンクは独自の規格によるTDDLであり、F-104より対応した。作戦機側の端末装置としては、F-4EJではN/APR-620（のちにJ/ARR-670）が、F-15JではJ/ASW-10が、F-2ではJ/ASW-20が使われていた。
また、BADGEシステムの前線指揮所としてE-2 早期警戒機およびE-767 早期警戒管制機の配備が行なわれた。これらは、高高度に捜索レーダーを進出させることによって、より遠距離での経空脅威の探知を可能とし、また前線において的確な指揮統制を行なうとともに、リンク 11によって地上・洋上との目標情報の共有も可能である。
自衛隊のC4Iシステム 航空自衛隊
その後、1990年代より、情報科学技術の進歩を背景に、性能と相互運用性の向上を目的とした再構築が行なわれた。これによって、BADGEシステムより高位の最上位の作戦級C4Iシステムとして、中央指揮システムの構成要素でもある中央システム、空幕システムと、航空自衛隊の各部署の航空総隊指揮システム、航空支援集団指揮システム、補給本部指揮システムの合計5つの構成要素からなる航空自衛隊指揮システム（JACS)が整備されるとともに、BADGEシステムについても、陸海自衛隊の作戦級C4Iシステムとの相互運用性を向上させたJADGEシステムによって更新された。
続いて2017年度より空自のC4Iシステムは他の自衛隊同様に順次クラウド化され、航空自衛隊クラウドサービス（ACI)となった。空自クラウドサービスは共通プラットフォーム・共通システム・指揮システム等で構成される。主なサービスとして指揮管理通信システム・セキュリティサービス・共通サービス・指揮統制サービスがある。上記を含む各提供サービスと以前のシステムは次のように対応する（括弧内が以前のシステム名）。
戦術級通信システムとしてはリンク 16が採用されつつあり、F-15J近代化改修時にリンク16用の戦術データ交換システム端末（MIDS-FDL）の搭載が行われた。MIDS-FDLが搭載できないとされていたF-15J Pre-MSIP機やF-2には、より安価で小型の自衛隊デジタル通信システム（JDCS(F)）が開発されたが Pre-MSIP機への量産改修は見送られ、F-2に対してのみ20機分の予算計上が行われた。その後F-2に対しては、令和2年度からリンク16端末の搭載改修を行う予算計上が開始されている。
青石畳通り
青石畳通り（あおいしだたみどおり）は、松江市美保関町美保関にある天然石を敷き詰めた通りである。雨に濡れると石が青く光るため青石畳通りと呼ばれている。恵比寿様こと事代主命の総本社として知られる美保神社から、平安時代の仏像5体（重要文化財）を有する仏谷寺までを結ぶ500メートルほどの参道である。途中には国の登録有形文化財の旅館美保館や旧家、資料館などが並び、往時の面影が色濃く残っている。
美保関は古より日鮮貿易の拠点として栄え、江戸時代から大正時代にかけては、北前船航路の中継基地として重要な港湾であった。また、この北前船の時代には、西日本でも有数の歓楽街としても栄え、多くの遊郭が軒を連ね、人口の四分の一を遊女が占めた時代もあった。このような時代背景の中、狭い土地の中で行き交う人や大八車などのために、古くから天然石を敷き詰められていった。現在も観光名所として訪れる人は多い。
カナディアン・ロコモティブ・カンパニー
カナディアン・ロコモティブ・カンパニー(Canadian Locomotive Company / CLC)は、カナダのオンタリオ州キングストンにあった蒸気機関車およびディーゼル機関車の製造会社である。その工場はオンタリオ湖畔に面していた。
カナディアン・ロコモティブ・カンパニー 歴史
CLCの前身は1848年に業務を開始したオンタリオ鋳造工場である。のちにキングストン・ロコモティブ・ワークスとなった。そこで初めて蒸気機関車が製造されたのは1854年12月20日であり、それはカナダのグランド・トランク鉄道(GTR))の最初の4両の機関車であった。翌々年の10月と11月に、さらに5両を受注した。しかし、1860年の破綻までに製造した機関車は3ダースに満たないものであった。
1865年にカナディアン・エンジン&マシナリー・カンパニー(CL&EC)がその後継として設立されたが、第二次産業革命による1878年から1879年にかけての不況でまたも経営危機に陥り、倒産に至った。1878年2月に再建され、新たにカナディアン・ロコモティブ&エンジン・カンパニーとなった。さらに1881年4月に建て直しが図られ、業務は拡充された。
カナダ太平洋鉄道(CPR)の株主たちは、CL&ECの大部分を保有していた。CPRのための業務を拡充するためにCL&ECに資本が必要となったとき、彼らはスコットランドのグラスゴーの機関車製造会社、ダブスに株を売却した。CL&ECはCPRの主たる車両供給者となり、長年に渡り、CPRの保有する機関車の3分の1を製造した。これらのダブスのボイラを使った機関車は耐久性があり、長年に渡って使用された。
カナディアン・ロコモティブ・カンパニー 歴史
1900年1月、CPRとGTRが自前で機関車を調達する決定をしたため、CL&ECはまたも倒産し、工場は閉鎖された。CL&ECは新たな投資家たちの手に渡り、1901年2月にカナディアン・ロコモティブ・カンパニーが設立された。1週間に1両のペースで機関車を製造できるようになった。1911年6月、またも新たな経営者のもとで再建されたが、会社名は変更されなかった。
CLCは二度の世界大戦において、ライバルであるモントリオール・ロコモティブ・ワークスやCPRなどとともに、武器や軍需物資を製造した。多くの機関車もまた戦争用や戦後の復興用として製造された。
第二次世界大戦の終わりまでに蒸気機関車の技術はピークを迎えたが、フランスやベルギー、インドへの輸出用を除いて製造数は減少した。CLCはディーゼル機関車製造の必要性を感じたが、経験のなさと、アメリカでは既にディーゼル機関車メーカーが存在したこととにより、考えあぐねていた。
カナディアン・ロコモティブ・カンパニー 歴史
1948年、CLCはボールドウィンのカナダ代理店となった。ボールドウィンは、ホイットコム・ロコモティブ・ワークスの親会社である。しかしながら、このコラボレーションは失敗に終わった。ホイットコムがカナディアン・ナショナル鉄道(CNR)向けに製造したスターリングエンジンは問題が多く、ボールドウィンに発注された両数は控えめであった。そこで、CLCは、機関車製造事業に進出する機会をうかがっていたフェアバンクス・モースに接近した。ボールドウィンが持つCLC株は、1950年に新たに設立されたカナディアン・フェアバンクス・モースに売却された。発注される規模は拡大し、とくにトレインマスターやコンソリデーテッド・ライン(通称Cライナー)がその代表である。
しかしながら、フェアバンクス・モースの設計は、アメリカン・ロコモティブの設計によるモントリオール・ロコモティブ・ワークス(MLW)製のものやエレクトロ・モーティブ・ディーゼル(EMD)の設計によるゼネラルモーターズ・ディーゼル(GMD)製のものが開拓した市場にはマッチしなかった。1957年までに発注はなくなり、フェアバンクス・モースはアメリカでもカナダでも機関車製造事業から撤退してしまう。ボールドウィンとMLWもやがて撤退し、カナダ市場においてはゼネラル・エレクトリックとGMDのみが残った。
カナディアン・ロコモティブ・カンパニー 歴史
それ以前に、CLCは政府機関の援助を受けて、ダベンポート・ベスラー設計の小型の産業機関車を海外に輸出することを考えていた。1955年、CLCはポーターの機関車を製造していた同社を買収してカナダ唯一の液体式ディーゼル機関車を製造、CPRに納めた。
1965年7月26日、CLCはフェアバンクス・モース（カナダ）となり、カナダでの独立した企業ではなくなった。フェアバンクス・モースとして工業用機械や船舶エンジン、ハカリなどの分野に進んだために機関車の製造は減少した。1969年4月のストライキにより、6月には工場を閉鎖。1971年には3000両の機関車を製造し、カナダ第二位の機関車製造規模を誇った工場は取り壊された。
一ノ瀬あきら
一ノ瀬 あきら（いちのせ あきら、1987年4月2日 - ）は、日本のAV女優。ピースプロモーション所属。
身長：160cm 、スリーサイズ：B 90cm W 60cm H 92cm。
一ノ瀬あきら 作品
2007年
2008年
2009年
2010年
京都府を舞台とした作品一覧
京都府を舞台とした作品一覧（きょうとふをぶたいとしたさくひんいちらん）では、京都府内をモチーフあるいはロケーション地にした小説、映画、テレビドラマ、アニメ等を記述する。
京都府を舞台とした作品一覧 テレビドラマ
NHK
太閤記
源義経
三姉妹
竜馬がゆく
新・平家物語
人形歴史スペクタクル 平家物語
おんな太閤記
太平記
信長 KING OF ZIPANGU
花の乱
秀吉
新選組!
壬生の恋歌
活動寫眞の女
都の風
京、ふたり
ええにょぼ
あすか
オードリー
京都発・ぼくの旅立ち
和菓子の味
恋する京都
だんだん
フェイク 京都美術事件絵巻
太平記
国盗り物語
はんなり菊太郎
鵜飼いに恋した夏
翔ぶが如く
八重の桜
鴨川食堂
義経
光る君へ
テレビ朝日
京都殺人案内
狩矢父娘シリーズ
土曜ワイド劇場「山村美紗サスペンス 地獄坂の復讐殺人」
ドクター彦次郎
新・京都迷宮案内
京都地検の女
科捜研の女
祇園囃子
捜査地図の女
味いちもんめ
おみやさん
相棒season8 新春スペシャル「特命係、西へ」
スペシャリスト
ホンボシ～心理特捜事件簿～
出入禁止の女〜事件記者クロガネ〜
異議あり!女弁護士大岡法江
オヤジ探偵
その男、副署長
舞妓さんは名探偵!
京都南署鑑識ファイル
京都始末屋事件ファイル
遺留捜査
刑事ゼロ
友情〜平尾誠二と山中伸弥「最後の一年」〜
京都府を舞台とした作品一覧 音楽
府歌については「京都府の歌」を、府内の各市町村が定める公的な市町村歌については京都府の市町村歌一覧を参照。
（近畿地方のご当地ソング一覧#京都府も参照のこと。）
モーリス・ヤメオゴ
モーリス・ヤメオゴ（Maurice Yaméogo 1921年12月31日 - 1993年9月15日）は、オートボルタ（現ブルキナファソ）の政治家、初代大統領(在任1960年-1966年)。
コートジボワールのウフェ＝ボワニ大統領を称賛し、親西側諸国の外交策を取る。一方、国内では一党制の導入と反体制派の排除を完了させ、政権後期にはパラノイアの傾向も強まった。1966年1月3日、厳しい財政緊縮策の結果、ヤメオゴの腐敗した政権は労働組合、伝統的な首長、聖職者らが組織した平和的な抗議活動によって打倒された。
モーリス・ヤメオゴ 生涯
1946年に西アフリカ全体の政党組織として「アフリカ民主連合(RDA)」が結成され、オートボルタではその支部としてヤメオゴをリーダーとする｢ボルタ民主同盟(UDV)」が設立された。
1948年フランス領西アフリカ大評議会議員、1957年農相、1958年内相をつとめた。1958年12月自治共和国樹立とともに首相となり、独立後の1960年12月に大統領に就任、1965年10月に再選され国防相を兼務。ヤメオゴ政権は政治腐敗と経済政策の失敗により国民の不満を増大させた。
1966年1月3日、サンゴール・ラミザナ大佐の軍事クーデタで失脚。1969年4月公金横領の罪で逮捕され、同年5月裁判で重労働5年の判決を受け服役したが、1970年8月に減刑、釈放された。
東京都立青山高等学校の人物一覧
東京都立青山高等学校の人物一覧（とうきょうとりつあおやまこうとうがっこうのじんぶついちらん）は、東京都立青山高等学校の著名な出身者・関係者の一覧記事である。Category:東京都立青山高等学校出身の人物も参照。
小塞神社
小塞神社（おぜきじんじゃ）は、愛知県一宮市浅井町にある神社である。旧社格は郷社。この地域の地名「尾関」の由来である。
式内社の尾張国中島郡「小塞神社」と推測されている。しかしこの地域は尾張国葉栗郡であり、疑問視されている。しかし、同じように尾張国中島郡の式内社である「石刀神社」が、一宮市浅井町の石刀神社（一宮市浅井町）という説があること。同じく尾張国中島郡式内社浅井神社も葉栗郡に存在すること。この地域は木曽川の氾濫の多発地帯であり、その影響で平安時代との郡境がはっきりと分かっていないとの説もあることから、この地域も中島郡であった可能性がある。
小塞神社 祭神
主神
天火明命
合祀
加具津知命
天加具山命
天照大御神
沢木ルカ
沢木 ルカ（さわき ルカ、1997年11月23日 - ）は、日本の元女優である。
兵庫県神戸市出身。スウィートパワーに所属していた。
沢木ルカ 略歴
2008年7月6日から9月7日まで放送の竹野内豊と菅野美穂主演によるTBSの日曜劇場『Tomorrow〜陽はまたのぼる〜』でぜんそくで入院中の少女・マコト役に抜擢され、連続ドラマ初レギュラー。プロデューサーの伊與田英徳は、「起用理由は目の強さ。ボーイッシュな中にドキッとする色気もある」とコメントしている。なお同年7月25日から9月5日まで放送のテレビ朝日の金曜ナイトドラマ『打撃天使ルリ』にも“打撃人類”に目覚めた菊川怜扮するヒロイン・ルリをクールに見守る元打撃人類の謎めいた少女・片桐唯役で出演していて、レギュラー掛け持ちとなった。
持ち前のボーイッシュなルックスを買われ、2008年12月にドラマと映画が同時期放送・公開された『赤い糸』では溝端淳平演じる西野敦史の幼少期役、2009年5月1日公開の映画『劇場版 超・仮面ライダー電王&ディケイド NEOジェネレーションズ 鬼ヶ島の戦艦』では実質的主役のユウ役と、少年役に連続起用された。これについて当人は、「普段の性格は男の子っぽいと言われるし、スカートとかも苦手だったりするので、女の子役よりも男の子役の方が全然やりやすいです」と語っている。
マニホールド
マニホールドまたはマニフォールド（Manifold）とは、物事の多面性・多様性を意味する英語。
サングレ・ラミザナ
アブバカル・サングレ・ラミザナ（Aboubakar Sangoulé Lamizana、1916年1月31日–2005年5月26日）は、オートボルタ共和国（現ブルキナファソ）の政治家。同国大統領（1966年 - 1980年）を務めた。
サングレ・ラミザナ 生涯
第2次世界大戦中はフランス軍に従軍、第1次インドシナ戦争にも参加した。1960年の独立後、1961年オートボルタ陸軍参謀総長。
1966年1月3日にクーデターを起こして腐敗していたモーリス・ヤメオゴ大統領を追放し、みずから大統領に就任（首相兼任）。1970年6月に国民投票により新憲法が採択され、同年12月、国民議会選挙が行われ、ジョセフ・ウエドラオゴ首相が就任。しかし、大旱魃に対する無策で内閣・国民議会は分裂した。
ラミザナ大統領は1974年2月28日議会を解散し（1974年オートボルタクーデター）、5月には全政党を禁止するなど、民政移管とは逆に軍の指導権を強化した。民政移管のため1977年11月新憲法を制定、1978年4月大統領に選出、1979年首相を辞任。ラミザナは体制内での変革を試みたが経済状況は改善されず、1980年11月25日のセイェ・ゼルボ大佐のクーデターによって失脚した。
東京都立富士高等学校・附属中学校の人物一覧
東京都立富士高等学校・附属中学校の人物一覧は、東京都立富士高等学校・附属中学校の出身者・関係者一覧。
プレスコット・ケーブルズFC
プレスコット・ケーブルズ・フットボールクラブ（Prescot Cables Football Club）はイングランド、マージーサイド、ノーズリー区、プレスコットを本拠地とするサッカークラブチームである。2017-2018シーズンはノーザンプレミアリーグ・ディヴィジョン1・ノース（8部相当）に所属。
兵庫県を舞台とした作品一覧
兵庫県を舞台とした作品一覧（ひょうごけんをぶたいとしたさくひんいちらん）では、兵庫県内をモチーフあるいはロケーション地にした小説、アニメーション、テレビドラマ等を記述する。
兵庫県を舞台とした作品一覧 音楽
県民歌については「兵庫県民歌」を、県内の各市町が定める公的な市町村歌については兵庫県の市町村歌一覧を参照。
※近畿地方のご当地ソング一覧#兵庫県も参照のこと。
広島県立広島国泰寺高等学校の人物一覧
広島県立広島国泰寺高等学校人物一覧は、広島県立広島国泰寺高等学校（前身校である広島県立広島第一中学校・広島県鯉城高等学校などを含む）に関係する人物の一覧記事。
松宮恭子
松宮 恭子（まつみや きょうこ、1956年7月18日 - ）は、東京都出身の作詞家・作曲家である。東京大学文学部卒業。
松宮恭子 略歴
東京都杉並区出身。1974年東京都立富士高等学校卒業。一浪（駿台予備学校）後、東京大学文科3類合格。1975年高校時代に作詞作曲した「ウィリーウィル」がポプコン本選会入選および同年の世界歌謡祭入選（グランプリは中島みゆきの「時代」）。
三毛猫ホームズの狂死曲
『三毛猫ホームズの狂死曲』（みけねこホームズのラプソディ）は、日本の小説家赤川次郎によって1981年に発表された三毛猫ホームズシリーズの長編推理小説である。
三毛猫ホームズの狂死曲 あらすじ
あるバイオリン・コンクールに出場する桜井マリのもとに脅迫電話がかかってきた。命が惜しければ、演奏をミスしろ、というのである。ところがその脅迫電話を、片山義太郎の妹・晴美がうけてしまった。最終選考に出場する7人は、東京郊外の屋敷で一週間缶詰になる予定だったので、彼らの警備のために片山義太郎が同行することになった。無事にコンクールの日を迎えられるように祈る片山だが、それもむなしく事件は次々と起こる…。
加藤顕清
加藤 顕清（かとう けんせい、1894年12月19日 - 1966年11月11日）は、岐阜県出身の彫刻家、洋画家。本名、加藤 鬼頭太。
長年に亘り日展審査員を務めたほか、後進の指導育成に尽くした。
加藤顕清 略歴
1894年（明治27年）12月19日、岐阜県に生まれる。生後まもなく北海道深川市に転居し、上川中学校（現・北海道旭川東高等学校）卒業後、旭川市で代用教員を務めた後に上京して上智大学哲学科に入学。中原悌二郎の彫刻に出会ったことをきっかけに、1915年（大正4年）東京美術学校彫刻科入学、在学中は高村光雲、白井雨山に師事。
1923年（大正12年）同校研究科を卒業し西洋画科本科に再入学、藤島武二、長原孝太郎に師事し油絵を学んだ。1928年（昭和3年）東京美術学校油絵科卒業。
在学中の1921年（大正10年）に「静寂」が第3回帝展入選、その後1928年（昭和3年）より3年連続で帝展特選受賞となり、第9回「女人像」、卒業後の第10回「群像」、第11回「立像」がそれぞれ受賞している。
1931年（昭和6年）より帝展審査委員。この間、奈良で上代彫刻の研究を行う。1932年（昭和7年）より北海道庁嘱託を務める。1933年（昭和8年）より東京美術学校講師嘱託。
1934年（昭和9年）、日本彫刻家協会創立、同会会長就任。翌1935年（昭和10年）より北海道庁千島調査委員委嘱となり、南北千島列島・樺太踏査に赴く。1936年（昭和11年）より文部省美術展覧会審査員委嘱。1938年（昭和13年）、北海道第二拓殖計画委員を委嘱。
加藤顕清 略歴
1942年（昭和17年）、海軍省嘱託アリューシャン方面戦線最高顧問およびキスカ島施設監督官を兼任。
1946年（昭和21年）、東京芸術大学講師を務める。同年、日本彫刻家連盟委員長、東京都都市美委員会委員委嘱に就任。1950年（昭和25年）、日展参事に就任。
1952年（昭和27年）、前年1951年度（昭和26年）出品作「人間」が第8回日本芸術院賞受賞。
1954年（昭和29年）より渡欧し、イタリアのローマではギリシャ古典彫刻、フランスのパリでは近代美術、ドイツのミュンヘンではアドルフ・ヒルデブラントおよびハンス・マレーヌ、スウェーデン、デンマーク、ノルウェーでは北欧新古典彫刻を研究した。翌1955年（昭和30年）にはフィンランド、ラップランドなど北極圏を旅行。同年、ローマにおいて日本およびイタリアの美術協会会長となる。また同年、奈良において再度飛鳥仏像彫刻および中国古代彫刻の研究を行う。
1960年（昭和35年）、日本都市建設協会技術委員。翌1961年（昭和36年）には東京都都市美協会常務理事に就任。1962年（昭和37年）2月、日本芸術院会員に任命された。1964年（昭和39年）1月には日本放送協会 (NHK) 美術顧問嘱託。
1965年（昭和40年）より日展常任理事。1966年（昭和41年）6月、日本彫塑会会長就任。
同年11月9日、自宅アトリエ2階の階段から誤って転落し、11月11日に搬送先の神奈川県藤沢市の外科病院にて脳内出血と骨盤骨折のため死去、享年71。
兵庫県立神戸高等学校の人物一覧
兵庫県立神戸高等学校人物一覧（ひょうごけんりつこうべこうとうがっこうのじんぶついちらん）は、兵庫県立神戸高等学校（および前身である兵庫県立第一神戸中学校、兵庫県立第一神戸高等女学校）に関係する著名な人物の一覧記事。
三毛猫ホームズの駈落ち
『三毛猫ホームズの駈落ち』（みけねこホームズのかけおち）は、日本の小説家赤川次郎が1981年に発表された三毛猫ホームズシリーズの長編推理小説である。
三毛猫ホームズの駈落ち あらすじ
大富豪の片岡家と山波家は代々対立していた。片岡家の長男と山波家の長女が駈落ちをし、事態は泥沼化。それから12年経ち、今度は片岡家の三男と山波家の息子が刺し違えて死亡。だが、2人とも何者かに殺された疑いが浮上した。一方東京に派遣された両家の使用人は、片山義太郎と晴美を、12年前に駈落ちした義太郎と晴美だと勘違い。
MF.11 (航空機)
モーリス・ファルマン MF.11は第一次世界大戦期のフランスの偵察・爆撃機である。設計者はモーリス・ファルマン。初飛行は1913年末。
MF.11 (航空機) 概要
本機はモーリス・ファルマン MF.7の改修型で、主な変更点はエンジンをより強力な物に換装し、ライト式カナードを廃して水平尾翼を単葉とし、その分転覆防止用の橇（そり）を前へ延長している。
英国ではショートホーンと呼ばれているが、それは突き出た2本の橇（そり）から来ている。
MF.11 (航空機) 運用
大戦初期の西部戦線における航空作戦に充当され、1914年12月21日に英国海軍航空隊のMF.11がベルギーのオーステンデにあるドイツ軍陣地を攻撃したのが最初の爆撃となった。
1915年には西部戦線からは撤退したが、仏軍ではマケドニアや中近東、英軍ではダーダネルスやメソポタミアで運用が続けられた。
イタリアのフィアットでは1915年初頭から発動機をフィアット A.10に換装した物をライセンス生産している。
1916年には、オーストラリアが練習機として購入している。
MF.11 (航空機) 運用
日本では、1914年（大正3年）にモーリス・ファルマン式1914年型複葉機を輸入し、臨時軍用気球研究会にて翼やエンジンに改造を加え会式第七号飛行機と称した。その後、この経験を基にした国産機を陸軍はモ式四型偵察機として制式採用。東京砲兵工廠と陸軍所沢飛行場で80機を量産している（ただし、これはライセンスの認識不足による違法生産であった）。ルノー70馬力エンジンも「ル式70馬力」として国産化し、1914年（大正3年）以降、東京砲兵工廠で製造している。他に、ルノー80馬力もしくはカーチス100馬力を搭載した機体もある。後に、複式操縦装置を備えた練習機型のモ式五型練習機を11機、エンジンをやはり国産化した「メルセデス・ダイムラー式100馬力」（ダ式六型）に換装した改良型のモ式六型偵察機を134機生産している。このうちモ式六型偵察機については1機が現存しており、国立科学博物館において保存展示されている。
一方、日本海軍も尾部浮舟付の双浮舟型をモーリス・ファルマン式大型水上機（モ式ロ号水上機）として制式採用し、横須賀海軍工廠で量産している。横須賀海軍工廠でも、ルノー70/80馬力エンジンを国産化している。民間でも、帝国飛行協会製の3機と岸飛行機製作所製の「第三つるぎ号」1機が製造されている。
このルノー70馬力エンジンは、1916年（大正5年）から民間企業として航空機用エンジン部門に進出した、三菱神戸造船所内燃機部門でも、横須賀海軍工廠からの図面・現物提供と技術指導の下、1918年（大正7年）に15基程が試作製造されている。
月蝕グランギニョル
「月蝕グランギニョル」（げっしょくグランギニョル）は、ALI PROJECTの楽曲。宝野アリカが作詞、片倉三起也が作曲を手掛けた。ALI PROJECTの11枚目のシングルとして2003年11月5日にビクターエンタテインメントから発売された。
月蝕グランギニョル 概要
本シングルはA面・B面それぞれが、テレビアニメ『AVENGER』のオープニング・エンディングテーマである。なお、同アニメの音楽はALI PROJECTが担当していて、サウンドトラック（『Avenger O.S.T.』）も発売している。
「月蝕グランギニョル」、「未來のイヴ」ともにベストアルバムである『COLLECTION SIMPLE PLUS』に収録されている他、『Grand Finale』には「月蝕グランギニョル」がオーケストラリアレンジされて収録されている。なお、「月食」ではなく「月蝕」、「未来」ではなく「未來」である。グランギニョルとはグラン・ギニョール劇場、未來のイヴとはアンドロイドという言葉を初めて用いたSF小説『未来のイヴ』に由来すると考えられる。
前述のベストアルバムに寄せたコメントで、宝野は「月蝕グランギニョル」について、「いろんな意味で一番好きな曲」・「歌詞も99パーセント完璧」と語っている。「未來のイヴ」については、「いつかこの（小説と同じ）タイトルで曲を書きたいと思っていた」・「サイボーグが登場する話『AVENGER』と出会い、ぴったりの曲が出来た」と語っている。
月蝕グランギニョル 概要
シングルCDとしては収録時間が長い理由は、インストだけでなく両楽曲のTV Size版も収録されているためである。ALI PROJECTの他のビクターエンタテインメントからリリースされたシングルと同じく、スリムケース仕様であるが、「亡國覚醒カタルシス」や「勇侠青春謳」と違ってジャケットは宝野アリカの写真ではなく『AVENGER』のものとなっている。
月蝕グランギニョルの間奏にはスティーヴン・ライニキーの『神々の運命』が引用されている。
月蝕グランギニョル 収録曲
全曲 作詞：宝野アリカ、作曲・編曲：片倉三起也
小林和子
小林 和子（こばやし かずこ、1957年 - ）は、日本の作詞家。東京都出身。
小林和子 略歴
四人姉妹の長女として出生。東京女学館中学校・高等学校・東京女学館短期大学卒業。1978年、友人の紹介で知り合った音楽関係者からの誘いを受けて、作詞に関わる仕事を始め、大場久美子の楽曲「エトセトラ」で作詞を担当したのを機に、様々な日本のアーティストの作詞を手掛けている。
小林和子 作詞楽曲
西城秀樹「Sweet Half Moon」「ドライ・マティーニ」「Je T'aime」「東京スカイ・ラウンジ」オリジナルアルバム『ファーストフライト 』収録曲　「プラスチック・レディ」ライブアルバム『限りない明日をみつめて/西城秀樹』収録曲　「スタンダードを聴きながら」「真夏のPoison」オリジナルアルバム『33才』収録曲　「リバーサイドで逢いましょう」西城秀樹63枚目のシングルでありオリジナルアルバム『Golden Earrings』からのシングルカット　「流されて~永遠より遠い夏~」「すれ違い」オリジナルアルバム『Golden Earrings』収録曲
スラップスティック「われらスラップスティック！」「海辺のジュリエット」「クリスタル・ムーン」「ピンナップ・レディ」「テレスコープ」「コバルト・ムーン」「ハイビスカスの夢」「サーフィン・サハリ」（訳詞）「サウス・サンバ」「When you walk in the room」（訳詞）「背中合わせのSalty Rain」「涙の思い出（HURT）」（訳詞）「星座になりたい」「INVITATION」「BLUE HORIZON」「髭のないサンタクロース」「気分はSLAPSTICK」
福島邦子
福島 邦子（ふくしま くにこ、1954年5月26日 - ）は、日本のシンガーソングライター。岡山県総社市生まれ。血液型B型。
作詞家としては水色玉青名義も用いる（後述）。
福島邦子 略歴
母は松竹歌劇団出身。
父と2人の兄も楽器を演奏する環境で育つ。小学2年生の時からピアノを始め、後にエレクトーンも習得。
1974年からはエレクトーンの講師も務める。この年、友人の詩に自分が曲を付けて第8回ヤマハポピュラーソングコンテストに応募。この時の曲「恋のレッスン」は、後にピンク・レディーとなる「クッキー」がポプコン東海地区大会決勝で歌唱している。
1977年10月2日、第14回ポプコンつま恋本選会に兄と出場。「グッド パイ」で入賞、審査員特別賞を受賞。
1978年、フォーライフ・レコードよりデビュー。
1979年にシングル・リリース、および翌1980年アルバム収録「ボサノバ」を、1981年に研ナオコがシングルとしてカバー。
以後、職業作家としての活動が多くなる。
2011年に出会ったシアトル在住の男性と、2013年結婚。
2014年夏アメリカ・ワシントン州へ移住し活動拠点を移す。
ダヴィト・リャザーノフ
ダヴィト・ボリソヴィチ・リャザーノフ（英語: David Borisovich Ryazanov、ロシア語: Дави́д Бори́сович Ряза́нов、1870年3月10日 – 1938年1月21日）は、ロシアのマルクス主義者、文献学者、アーキビスト、ソビエト連邦の政治家。
ダヴィト・リャザーノフ 略伝
オデッサで生まれ、15歳の時からナロードニキ運動に参加したために逮捕され、5年間の懲役刑を受ける。1887年からマルクス主義者となり、19歳にはロシア・マルクス主義者のサークルに入った。1891年にオフラーナに捕らえられ、カートルガ（強制労働キャンプ）に送られ4年間を過ごした。1900年にヨーロッパへ亡命し、マルクス主義の文書普及に努めるようになる。
1905年のロシア革命に参加するが、それが失敗に終わるとふたたび追放されて亡命生活にもどり、そこで第一インターナショナルの沿革史を執筆し始める。1908年からレフ・トロツキーが主宰していた「プラウダ」紙に、1915年にはトロツキーによって創刊された「ナシェ・スロヴォ」紙に寄稿した。
1914年の第一次世界大戦の勃発に反対し、1915年からツィンメルワルト会議に参加した。1917年のロシア二月革命の際に帰国し、臨時政府に対してソヴィエトを支持していたボルシェヴィキに加入する。
ダヴィト・リャザーノフ 略伝
十月革命によりソビエト連邦が成立してから、1920年にマルクス・エンゲルス研究所が設立され、リャザーノフはその所長となった。『ドイツ・イデオロギー』や『自然弁証法』を含むマルクスやエンゲルスの未発表原稿を蒐集し、その全集を作ることが目的であり、この研究所はマルクス主義哲学の主要な権威となる。さらに、ディドロ、フォイエルバッハやヘーゲルなどの著作集を編集した。1930年に「メンシェヴィキ・センター事件」と関係づけられて、研究所所長を解任されロシア共産党からも除名される。後に赦免されてモスクワに戻るものの、1937年に「右派日和見主義のトロツキスト組織」と関連付けられて再逮捕され、翌1938年にサラトフで銃殺刑に処された。
1958年及び1989年に名誉回復された。
日本大学豊山中学校・高等学校の人物一覧
日本大学豊山中学校・高等学校人物一覧は、日本大学豊山中学校・高等学校の出身者・関係者一覧。
国鉄1430形蒸気機関車
1430形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に在籍したタンク式蒸気機関車である。
本形式の総数は5両であるが、経歴的に1906年（明治39年）の北海道炭礦鉄道の国有化によるもの2両と、1911年（明治44年）の博多湾鉄道との機関車の交換によるもの3両の2種が存在した。
国鉄1430形蒸気機関車 形態
形態はドイツ製らしく、かっちりとしたアウトラインを持ち、ボイラー中心よりも低い位置にオフセットされた煙室扉が特徴的である。弁装置は外側型アラン式。側水槽のほか、台枠内にも水槽を持つウェルタンク機である。
1430, 1431の諸元（1914年版形式図による）を示す