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杉山達夫
杉山 達夫（すぎやま たつお、1937年10月25日 - ）は、日本の植物生理学者。名古屋大学名誉教授。農学博士（名古屋大学、1968年）。愛知県出身。
ジルベルト・フレイレ
ジルベルト・デ・メロ・フレイレ（Gilberto de Mello Freyre, 1900年3月15日 - 1987年7月18日）は、ブラジルの社会学者、文化人類学者、歴史家、ジャーナリスト、政治家。20世紀のブラジルを代表する文化人であり、代表作である『大邸宅と奴隷小屋』(Casa-Grande & Senzala) は、植民地時代のブラジルにおけるプランテーション（大農園）での家父長制下の社会と生活を描いたもので、欧米各国で翻訳され西洋思想の古典として高い評価を受けている。
ジルベルト・フレイレ 生涯
ブラジル北東部（ノルデステ）ペルナンブーコ州の州都レシフェ市の、砂糖きび農園を経営する旧家に生まれた。農園主の一族としては金銭的に恵まれない生活を送っていたが、教師であり法律家であった父親アルフレッド・フレイレの元でエリート教育を受けて育った。1907年から1917年まで南部バプテスト連盟が設立したプロテスタント系のミッションスクール（現在のコレジオ・アメリカーノ・バティスタ）に通い、卒業に前後してバプテスト教会の信者となった。卒業後しばらくレシフェで布教活動を行い、1918年バプテスト教会の奨学金を得て、神学を学びにアメリカ合衆国テキサス州にある同じく南部バプテスト連盟が設立したベイラー大学へ留学した。
ジルベルト・フレイレ 生涯
当時の多くのブラジルの知識人同様に進歩的かつ自由主義的な考え方を持っていた父親に影響され、アメリカの反ブルジョワ的なキリスト教に憧れを持っていたと、後にフレイレは語っている。しかし、アメリカで待ち受けていたのはクー・クラックス・クランの集団や、黒人へのリンチ殺人といった厳しい人種差別の現実であった。やがて米国のプロテスタントへの疑問を抱くようになり、さらに非洗礼者であった父親がバプテストの学校で教鞭をとることに教会が批判的であったこともあり、宣教師への道を諦めた。卒業論文のテーマは、テキサスのマイノリティの社会学的な調査だったが、大学に評価されることはなかった。ベイラー大学の在学中に、1825年に創刊されたラテンアメリカ最古の日刊紙『ディアリオ・デ・ペルナンブーコ』への寄稿を始め、ベイラー大学の英文学者ジョゼフ・アームストロングから高い評価を受けた。
ジルベルト・フレイレ 生涯
1920年にベイラー大学を卒業し、同年秋、ニューヨークのコロンビア大学大学院に進学。政治学部で人類学者フランツ・ボアズに師事し、その門下で多大な影響を受けた。ポアズは文化相対主義を唱え、人間集団の格差を人種的・地理的な要因と文化的・環境的な要因に分けて考えた。1922年、19世紀におけるブラジルの奴隷とイギリスの労働者の生活を比較した修士論文『19世紀中葉ブラジルにおける社会生活』を提出し、修士号を得た。この論文は、米国のラテンアメリカ研究誌『ヒスパニック・アメリカン・ヒストリカル・レヴュー』に掲載された。
ジルベルト・フレイレ 生涯
コロンビア大学大学院修了後は、ヨーロッパ各国を訪問し研究者と交流、1923年にブラジルに帰国し『ディアリオ・デ・ペルナンブーコ』紙において文筆活動を開始した。1927年、父方の親族がペルナンブーコ州知事に就任した際に請われ、その秘書官に就任。1928年、ペルナンブーコ師範学校にブラジル初の社会学の教員として招かれたが、1930年10月のジェトゥリオ・ドルネレス・ヴァルガスによる軍事クーデター（ヴァルガス革命）でオリガルキー的な政治姿勢をとっていた知事と共に職を追われ、バイーア州とアフリカ大陸を経由して、ポルトガルのリスボンへ2年間の亡命を余儀なくされた。この間にポルトガルや米国で『大邸宅と奴隷小屋』の資料収集を行った。1931年2月、カリフォルニア州のスタンフォード大学に客員教授として招かれ春学期の講義を行った後、再びドイツを経由してポルトガルに戻った。結果として、この亡命期間がより研究を進め関心をさらに深めることになった。
1932年にブラジルへ帰国。翌1933年、『大邸宅と奴隷小屋』を出版し、3つの人種と文化（ポルトガルの白人、先住民族のインディオ、奴隷としてアフリカから連れてこられた黒人）の混血と融合によるブラジル独自の国民形成を解釈した新しい視点を世に示した。この著作は、西洋から否定的に見られてきた熱帯気候と混血化というブラジル社会の現実を肯定し、それまでブラジル人自身が持っていた西洋との劣等感を打ち破る原動力として評価された。1936年、19世紀における家父長制の衰退を書いた『都市の大邸宅と掘立小屋』、1937年、砂糖産業下の生活を書いた『ノルデステ』を発表。依然としてヴァルガス政権とは緊張関係にあったが、ポルトガルの独裁者アントニオ・サラザールとは親密な関係を深めていった。
1940年以降レシフェ郊外に住居を構え、議員時代リオデジャネイロ市にいた2年間を除き、1987年に死去するまでそこで暮らした。世界的な知名度が増すと共に海外の諸大学から教授として招かれたが、客員教授として短期間の講義を行うにとどまった。1944年のインディアナ州立大学での講義は、代表作の一つに挙げられる『ブラジル 一つの解釈』となった。1945年同年10月の軍事クーデターによってヴァルガスが大統領の座から失脚した後、1946年にブラジル連邦下院議員に当選し、新憲法制定に関わった。1948年、ノルデステの総合的な研究機関であり、19世紀ブラジルの奴隷制廃止運動家ジョアキン・ナブーコの名を冠するジョアキン・ナブーコ社会調査研究所をレシフェに設立し、研究所設立への貢献を評価され研究所長を務めた。1953年、奴隷制廃止後の家父長制の終焉を書いた『進歩と秩序』を発表。第二次世界大戦後もポルトガルのサラザール政権との関係は良好であり、同年サラザールの要請を受け、ポルトガルの海外植民地を訪れている。
1964年の軍事クーデターではクーデター側を支持し、反共保守派とされた。同年、アスペン賞受賞。1968年、ドイツ・ミュンスター大学の名誉博士号を授与された。1981年、スペイン国王フアン・カルロス1世よりイベロアメリカ共同研究所最高顧問に任命された。1987年、死去。
日産・CRエンジン
日産・CRエンジンとは、CG・CGA型エンジンの後継として、日産自動車が2000年代年前半から生産していた小型乗用車・商用車用DOHCエンジンである。
日産・HRエンジン
日産・HRエンジンは、日産自動車とルノーグループが共同開発したガソリンエンジンの系列である。QGエンジンの後継として、2004年9月に登場したティーダを皮切りに小型乗用車・商用車に搭載されている。シリンダーボア78.0mm、75.5mmそして72.2mmの3種類が存在しており、72.2mmバージョンはメルセデス・ベンツ・グループも開発に加わっている。
日産・HRエンジン 概要
主に税制の違いにより、日本国内向け車種には通常HR15DEが搭載され、HR16DEは日本国外向けの車種・仕様に多く搭載される。日本国内向けのHR16DEは、乗用車はイギリス日産製のK12型マイクラC+C、ティーダラティオ教習車、E11型ノートのMT車など、トルクの求められる商用車向けとしてADの4WD車及びNV200バネットに搭載されている。
2006年12月に改良を実施。カムシャフトの鏡面加工仕上げやCVTCの作動角の拡大、オルタネーターへの回生機能の付加などによって、従来型よりもエネルギー効率を向上させた上で、従来型を搭載する一部の車種に採用される。
2009年4月の改良では、エンジン本体および組み合わされるエクストロニックCVTの制御の見直しによってさらに燃費を向上させ、従来型を搭載する一部の車種に採用される。
2010年3月にタイで先行発売されたK13型マーチに直列3気筒のHR12DEが搭載された。また、2011年にはアイドリングストップ機構とスーパーチャージャーを追加した直噴ガソリンエンジン・HR12DDRの追加がアナウンスされ、欧州向けマーチ（マイクラ）に搭載された。国内市場では2012年発売の2代目ノートに搭載された。
日産・HRエンジン 概要
2010年6月には量産車としては世界初のデュアルインジェクターを採用したHR15DEをジュークに搭載した。デュアルインジェクターは燃料噴射を1シリンダーあたり2本のインジェクターで行い、燃焼効率を安定させるものである。
2012年、このHRエンジンをベースにルノーが開発したHエンジン（H5Ft）がメガーヌ3に搭載され、以降同社の小型車を中心に搭載されている。2018年にはメルセデス・ベンツ・グループも加わり、1.3LのH5Hが登場。ルノー、メルセデス・ベンツ、日産の一部車種に搭載されている。
日産・HRエンジン ボア 78.0mm (2004年-)
搭載車種
※なお後述のHR10DET(HRA0)やHR10DDTは、「ボア72.2mm(2012年-)」のグループに分類されているとおり、単純な当エンジンのターボ版などといったものではなく、全くの別物である。
最高出力 最大トルク: 58kW(79PS) /6,000rpm 106N·m(10.8kg·m) /4,400rpm　(圧縮比:10.2)（マーチ、ノート、ラティオの値）56kW(76PS) /6,000rpm 104N·m(10.6kg·m) /4,000rpm（パルスの値）60kW(82PS) /6,000rpm　103N·m(10.5kgf·m) /4,800rpm (圧縮比:12.0)　(e-POWER発電用)
圧縮比は国内と欧州で異なる（国内：12.0・欧州：13.0）。過給器付としては高い数値だが、ミラーサイクルエンジンであるため有効圧縮比はこれより低い。
日産・HRエンジン ボア 78.0mm (2004年-)
初のe-POWER発電専用エンジン。ボア径はHR12DEと共通ながら、100mmというロングストローク設計。振動・騒音対策として随所にバランスウェイトを配置している。第33回（2024年次）RJCカー・オブ・ザ・イヤー・テクノロジーオブザイヤー受賞。
CVTと組み合わせることで、豊かな低速トルクと中・高速の伸びを実現した。
デュアルインジェクターつき（スペックは仕向けにより異なる）
ルノー・グループではH4M（デュアルインジェクター付はH4Mk）と称する。また三菱やマツダでは日産同様のHR16DEと称する。
日産・HRエンジン ボア 72.2mm (2012年-)
直列3気筒 0.9L (898cc) マルチポイント・インジェクション、ターボチャージャー付き。最高出力は5500 rpmで66 kW (89 hp; 90 PS)、最大トルクは2250–2500 rpmで135 ～ 140 N·m (100 ～ 103 lbf·ft)を発生する。ルノーでのマーケティング名はTCe90、TCe95である。また、110hp版(TCe110)がトゥインゴGTに用意されていた。
搭載車種
直列4気筒 1.2L (1,197cc) オールアルミ製、ダイレクトインジェクション、ターボチャージャー、タイミングチェーン駆動DOHC、VVT、可変容量オイルポンプ、スタートストップ、回生ブレーキ付き。ルノーでのマーケティング名はTCe115、TCe120、TCe125、および TCe130である。
このエンジンの一部は世界各地で異常なオイル消費問題等が発生しており、ルノー・ジャポンでは2020年11月25日にリコール届出をしている（外-3126）。
最高出力及び最大トルクは以下の通りである。
搭載車種
日産・HRエンジン ボア 72.2mm (2012年-)
直列4気筒 1.3 L (1,332 cc) オールアルミ製、ダイレクトインジェクション、ターボチャージャー、タイミングチェーン駆動DOHC、VVT、可変容量オイルポンプ、スタートストップ、回生ブレーキおよび日産・GT-Rと同様のボアスプレーコーティング システムを採用。
このエンジンは WLTP (Euro 6c) をテストしている。また、気筒休止技術が追加された。最高出力及び最大トルクは以下の通りである。
搭載車種
ターボチャージャー付き直列4気筒レイアウトで排気量は1.0 L (999 cc)。マルチインジェクション方式を採用している。
最高出力は5,000 rpmで74 kW (100 PS; 99 hp)、最大トルクは1,750 rpmで160 N⋅m (118 lbf⋅ft)を発生する。このエンジンはLPGにも対応しているが、最高出力は変わらず、最大トルクは2,000rpmで170 N⋅m (125 lbf⋅ft)となる。
※LPG仕様は最大トルク：170N·m(17.3kg·m)
搭載車種
直列3気筒 1.0 L (999 cc) オールアルミ製、ダイレクトインジェクション、ターボチャージャー、タイミングチェーン駆動DOHC、VVT、可変容量オイルポンプ、スタートストップ、回生ブレーキおよび日産・GT-Rと同様のボアスプレーコーティング システムを採用。
日産・HRエンジン ボア 75.5mm (2022年-)
直列3気筒 1.2L (1,197cc) オールアルミ製、可変ジオメトリーターボチャージャー付き。48VのmHEVに搭載される。タイミングチェーン駆動、12バルブDOHC、VVT、可変容量オイルポンプ、電動ウォーターポンプ、アイドリングストップ、回生ブレーキおよびボアスプレーコーティングを採用。E-Techに搭載されるものは最高出力130 hp (96 kW)、最大トルク205 N·m (151 lbf·ft) を発生する。通常では 230 N⋅m (170 lbf⋅ft)、用途に応じて最高出力150 hp (110 kW)、最大トルク 230 N⋅m (170 lbf⋅ft)のエンジンも用意されている。これらのエンジンのルノーでのマーケティング名は、TCe130、TCe 150 (グランオーストラルに搭載)、E-Tech 160、および E-Tech 200 である。
搭載車種
ハインリッヒ・マイボーム (医師)
ハインリッヒ・マイボーム（Heinrich Meibom, 1638年6月29日 - 1700年3月26日）はドイツの内科医、学者。リューベックで生まれ、ヘルムシュテットで死去した。
ハインリッヒ・マイボーム (医師) 生涯
ハインリッヒ・マイボームは内科医であったヨハン・ハインリッヒ・マイボーム（1590年 -  1655年）の息子だった。彼はヘルムシュテット大学、フローニンゲン大学、ライデンで医学を学び、その後、研究のためにイタリア、フランス、イングランドに旅行した。1633年にフランスのアンジェにて博士号を取得し、また1664年にはヘルムシュテット大学での医学の教授の職を引き受けた。1678年に彼は歴史と詩の教授にもなった。彼はこの地位を1700年に彼が死ぬまで保った。
彼の息子のブランダン・マイボーム（1678年 - 1740年）は病理学、症候学、植物学、医学の教授だった。
ハインリッヒ・マイボーム (医師) 業績
マイボームは生涯に57の論文を書いた。彼はまぶたにある皮脂腺を発見したことで知られている。この皮脂腺は彼の名にちなんでマイボーム腺と名付けられた。
そのほかに彼は、彼と同じ名前の祖父と共に発表したラテン語の詩を書いた。「Parodiarum horatianarum libri III et sylvarum libri II」(1588) は「Rerum germanicarum scriptores」として1688年に発表された。
ニューランズ・スタジアム
ニューランズ・スタジアム（英語: Newlands Stadium）は、南アフリカ共和国・西ケープ州ケープタウンにあるスタジアム。ラグビーユニオンのストーマーズとウェスタン・プロヴィンスのホームスタジアムとなっている。
ニューランズ・スタジアム 概要
過去には、アヤックス・ケープタウンFCもホームスタジアムとして使用していたが現在はアスローン・スタジアムに移っており使用されていない。
相樂亨
相樂 亨（さがら とおる、1976年6月25日 - ）は、栃木県下都賀郡壬生町出身のサッカー審判員。元FIFA（国際サッカー連盟）国際副審（PAR）、元プロフェッショナルレフェリー。栃木県矢板市在住。
相樂亨 経歴
宇都宮北高校を経て東洋大学経済学部経済学科卒業。高校の恩師であり当時国際審判員でもあった十河正博に触発されて大学時代からサッカー審判を行うようになり、大学卒業後は地元の信用組合で勤務しながら審判活動を行い、2002年11月に1級審判員資格を取得。元々は主審を志していたが試験に落ち、十河からの「若い副審が足りない」「お前は副審に向いてる」という強いアドバイスもあって副審の道へ進むこととなる。2003年から日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）の副審を担当する。
2007年7月に行われたAFCアジアカップに派遣され、また同年8月〜9月に行われたU-17W杯にも派遣され、同大会の決勝の副審を務めた。なお、この試合の主審を務めた西村雄一とともにFIFA主催の大会で日本人で初めて決勝戦の審判を担当した。国際副審に選任されたのを機に、副審の活動に専念するため、29歳の時に信用組合を退職。信用組合退職後に中小企業診断士の資格を取得している。2009年からは名木利幸とともに副審としては初めてとなるプロフェッショナルレフェリー（PR、旧称・スペシャルレフェリー：SR）として活動することとなった。
相樂亨 経歴
2010 FIFAワールドカップ1次リーグにおいて、西村雄一・国際主審と、韓国人の鄭解相・国際副審と共に、開幕日（2010年6月11日）に行われたA組ウルグアイ対フランス戦の副審を務めた。後日、この試合の判定について、西村、鄭両審判員とともに世界各国のメディアにて高い評価を受けた。この年はアジアサッカー連盟の定める「アジア年間最優秀アシスタントレフリー」を受賞している。
2014 FIFAワールドカップでは主審の西村、副審の名木と審判団を組み、開幕戦となるブラジル対クロアチア戦の副審を務めた。
2018年限りでプロフェッショナルレフェリー登録及び国際審判登録を外れた。今後は後進の指導に軸足を置くと共に、税理士の資格取得を目指すという。
2019年7月13日に行われたJ1第19節・横浜F・マリノスvs浦和レッズ（日産スタジアム）戦で副審を務めた際、後半14分の、オフサイドの位置にいた横浜FM仲川輝人のゴールについて第四審の大坪博和に指示して運営担当者に得点者を確認させ、その情報を主審の松尾一に伝えてジャッジの混乱を招き、「外部情報を判定の根拠に利用しようとした」行為により大坪と共に1ヶ月の資格停止処分を受けた。
2019年シーズン限りで1級審判員を引退し、2020年シーズンはビデオ・アシスタント・レフェリー (VAR) 専任で留まったが、一方で2020年から辻・本郷税理士法人に勤務し、2023年からは税理士として登録されている。
チェス・オリンピアード
チェスオリンピアード（Chess Olympiad）は、国際チェス連盟 （FIDE）により開催されている、チェスの国別の団体戦の大会である。
1924年以来開催され、近年は偶数年に、2年毎に開催されている。
チェス・オリンピアード 概要
チェスの国別の団体戦であり、FIDEに加盟している国であればいずれの国も参加資格を有している。男女とも参加できる「オープン」部門と、女性のみ参加できる「レディース」部門の2部門が開催される。
いずれの部門においても以下の内容は共通である。
各対局ごとに勝ち=2点、引き分け＝1点、負け＝0点の勝ち点が付与され、最終的に最も多くの勝ち点を得た国が優勝となる。オープン部門の優勝国には第3回大会（ロンドン・1927年）のスポンサーとなったイギリスの富豪の名にちなんだ「ハミルトン・ラッセル杯」、レディース部門の優勝国には初代女子世界チャンピオンの名にちなんだ「ヴェラ・メンチク杯」、両部門を統合した成績で争われる複合クラスの優勝国には「ノーナ・ガプリンダシュヴィリ・トロフィー」がそれぞれ贈呈される。
最初のオリンピアードは非公式なものであった。1924年のパリオリンピックでは、チェスをオリンピック競技に加える試みがあったが、当時のオリンピックでは厳格なアマチュア規定があり、チェスではアマチュア選手とプロ選手の区別が困難だったため、この試みは失敗に終わった。
1924年のパリオリンピック開催中、第1回非公式チェス・オリンピアードもまたパリで開催された。なお国際チェス連盟（FIDE）は、1924年7月20日（日曜日）、第1回非公式チェス・オリンピアードの閉幕日に設立された。
チェス・オリンピアード 概要
FIDEは1927年、ロンドンで第1回公式オリンピアードを開催した。
その後、チェス・オリンピアードは第二次世界大戦までは不定期に、一時期は毎年開催されていたが、1950年以降は2年ごとの開催が定着している。
政治的な理由により、1936年と1976年には「非公式」な（FIDE主催ではない）大会も開かれた。
2020年のチェス・オリンピアードはロシアのハンティ・マンシースクで行なう予定だったが、COVID-19のパンデミックの影響により2021年に延期、開催地もモスクワに変更された。
チェスは今のところ近代オリンピックの公式種目としては認められていない。FIDEは国際オリンピック委員会 (IOC) のメンバーでIOCのルールに則って競技を行っているが、チェスが将来オリンピックの公式種目になるかどうかの見通しは立っていない。ただしアジア大会では2010年と2014年にオリンピック公式種目として行われた。
チェス・オリンピアード 男子大会の成績
* In 1976, the  ソビエト連邦, other communist countries and Arabic countries did not compete for political reasons. 
† FIDE organized the online olympiads in 2020 and 2021 following the onset of the COVID-19 pandemic.

‡ Russia and India were subsequently declared joint winners after several Indian team members experienced connectivity issues due to a global outage of Cloudflare servers in 2020 Online Chess Olympiad.
チェス・オリンピアード 男子大会の成績
§ The 2022 event was originally planned to be held in Minsk, Belarus, but it was rescheduled to Moscow, which originally was host of the 2020 Olympiad, which was canceled due to the COVID-19 pandemic. However, due to the Russian invasion of Ukraine, FIDE made a statement in February 2022 that the tournament will not take place in Russia and will be shifted to Chennai, India.
注：第37回まではゲームポイント、つまり全対局の結果の合計。第38回からはチームポイント、つまり4局中勝ち越しで2点、指しわけで1点、負け越しで0点。
添田広福
添田 広福（そえた ひろよし、1958年6月19日- ）は、日本競輪選手会・福島支部に在籍していた元競輪選手。日本競輪学校第49期生。学校法人石川高等学校、中央大学出身。
添田広福 経歴
アマチュア時代、1978年、1979年の世界自転車選手権・トラックレースに出場の他、78年、タイ・バンコクで開催されたアジア競技大会では個人追い抜きに出場し、3位入賞を果たしている。
競輪選手としては1982年5月1日、前橋競輪場でデビューし6着。その後、S級に在籍した経験もあるが、特筆すべき戦績は収めていない。2008年6月29日開催のいわき平競輪6レースをもって引退。選手登録削除日は同年7月4日。通算勝利数226、通算優勝回数23。
競輪選手としての競走戦績については上記の通り特筆すべきものはないが、指導者としての活躍は目覚しい。「夢道場」という練習グループを作り、競輪選手を志す若者への指導を施し、その選手の中からGIタイトルホルダーを誕生させるに至っている。
添田広福 経歴
添田の弟子として最初にGI優勝経験者となったのが78期の佐藤慎太郎。2003年、高知競輪場で開催された全日本選抜競輪を制した。そして88期の山崎芳仁は、2006年の高松宮記念杯競輪制覇を皮切りに、6回のGI優勝（2009年10月31日現在）を果たし、大ギア時代の競輪界を代表する選手となった。デビュー後数年間、自力主体の競走を行ってきた佐藤が突如マーク型の選手に転身したことや、山崎がギア比3.71→4.00といった「大ギア」での競走を行うようになった点については、いずれも添田のアドバイスに基づいて実行されたものである。この他、79期の榊枝輝文もS級で活躍しており、添田が指導している弟子の活躍ぶりには目覚しいものがある。
後に、母校である中央大学自転車競技部の監督を務めた。
添田が作詞・作曲した「三本ローラーの詩」という歌があり、佐藤慎太郎のレースで歌われることがある。
美濃電気軌道の木造単車
本項では美濃電気軌道の木造単車（みのでんききどうのもくぞうたんしゃ）について解説する。
美濃電気軌道の木造単車 解説
美濃電気軌道（美濃電）は1911年（明治44年）の路線開業に合わせ、木造車体を備えた4輪単車（路面電車車両）を12両導入した。その後の増備で計56両の木造単車が導入されたほか、合併会社から10両の木造単車が美濃電籍に組み込まれている（岐北軽便鉄道から6両、長良軽便鉄道から4両）。これら66両のうち、名岐鉄道を経て名古屋鉄道に引き継がれたのは57両である。
美濃電気軌道時代は形式称号がなく、後述する付番体系による車番が割り当てられていただけだった。名鉄合併後も軌道籍の車両には形式称号がなかったが、1949年（昭和24年）の改番で全車両に形式称号が設定され、モ1形・モ5形・モ10形（2代）・モ25形・モ35形・モ45形（2代）・モ50形（戦災復旧車）の各形式に区分された。
美濃電気軌道の木造単車 解説
美濃電が発注した車両は基本的に木造ダブルルーフ車体、オープンデッキ構造、客室窓8枚という車体構造で、大正から昭和初期にかけて各地で見ることのできた普遍的な路面電車そのものであった。主要機器については各車メーカーの差異はあったものの、制御方式は直接制御、制動方式は手ブレーキ（常用）および発電ブレーキ（非常用）、集電装置はトロリーポールで統一されていた。戦後の改造で、前照灯の移設、客用扉新設（モ45形は未実施、モ1形・モ5形は外吊り扉）、集電装置のビューゲル化、連結器の撤去などが施工され、一部車両は車体外板に鋼板を張り付けた簡易鋼体車（ニセスチール車）となった。
1967年（昭和42年）7月23日全廃。
美濃電気軌道の木造単車 美濃電気軌道の付番体系
美濃電では木造単車に対し、搭載する電気機器によって車番の前にアルファベットを付けることで車両を区別していた。
後期増備車にはデッカー搭載車の記号をDDとする例があるが、DとDDの違いについては未だ解明されていない。美濃電導入車両の搭載機器はデッカー製かシーメンス製であり、GE製を搭載したのは被合併会社の車両のみ、三菱製は機器の破損で交換したM2号のみであった。美濃電時代より最大勢力のデッカーに統一する動きがあり、最終的にデッカー製DK-13またはDK-30系統の機器に纏められた。
車番のうち9・29・39・42・49・59は欠番である。そのほとんどは末尾9を忌番とする美濃電初期の慣習によるもの（当初存在した9号は34号に改番）だが、この慣習は次第に薄れ、岐北軽便鉄道の車両を組み込む際には「19」を使用している。
美濃電気軌道の木造単車 グループ別概要
以下、製造年次や名鉄による形式称号（1949年）を基準に、便宜的に車両を区分して解説する。なお、戦災復旧車については名鉄モ50形電車も参照されたい。
開業に向けて1911年（明治44年）に新製されたグループで、D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7、D8、D10、D11、D12、D34（元D9）の12両が存在した。全車天野工場（後の日本車輌製造東京支店）製。D1、D5、D6、D7、D8、D34は一時期鉄道線に所属していたが、BD505形の投入により1924年（大正13年）に軌道線に戻されている。
電気機器としてデッカー製の30馬力モーターを搭載していたが、一部の車両は1925年（大正14年）4月に旧岐北軽便車両の性能向上のため同車のGE製25馬力モーターと交換し、車号をG3、G4、G10、G11、G12に改めている。このほか、1929年（昭和4年）にはモーターが故障したD2が三菱製MB74-A（30馬力）に換装してM2となっている。
屋根のダブルルーフ構造は客室部のみであり初期車の特徴であったが、名鉄成立後の1937年（昭和12年）8月に「外観の統一」の名目で運転台まで屋根を延長し、増備車の外観に合わせている。
美濃電気軌道の木造単車 グループ別概要
1939年（昭和14年）にはM2、G3、G4、G10、G11、G12、D34の7両を満州国・新京市電に売却し、残存したD1、D5、D6、D7、D8については1941年（昭和16年）の改番で1 - 5に整理された。このうち3は戦災被災により焼失しているが、戦後名古屋造船によって復旧した（以下の戦災復旧車も同様）。1949年（昭和24年）の形式付与・再改番で1、2、4、5がモ1形1 - 4となり、戦災復旧車の3はモ50形50となった。
廃車は1965年（昭和40年）6月のモ4より開始され、最後まで残存したモ3は二軸単車運用最終日となった1967年（昭和42年）7月23日まで運用された。
開業直後に増備された車両で、D13、D14、D15、D16、D17、D18の6両が存在した。天野工場製（1912年1月製、京都・丹羽電車製作所製説あり）で、仕様は先の車両に準じている。
D18以外の5両は1920年（大正9年）に駿遠電気（後の静岡鉄道）へ売却された。残ったD18も1925年（大正14年）の旧岐北車とのモーター交換でG18となり、1939年（昭和14年）に新京市電に売却された。
美濃電気軌道の木造単車 グループ別概要
岐北軽便鉄道が導入した木造単車甲形4両、乙形2両が前身である。同社合併後は駿遠電気への売却で空番となった13-17および忌番として空いていた19が割り当てられ、G13、G14、G15、G16、G17、G19となった。1925年（大正14年）の機器交換でD13、D14、D15、D16、D17、D19となった後、旧乙形のD15、D16が新京市電へ売却され、残る4両がモ15形15 - 18を経てモ25形25 - 28となった。
美濃町線の増発に備えて1912年（明治45年）に増備されたグループで、S20、S21、S22、S23、S24、S25、S26、S28、S30の9両が存在した。基本仕様は前項明治44年製の車両に準じるが、製造会社とモーターが異なり全車京都・丹羽電車製作所製（車体は天野工場製）、シーメンス搭載車であった（後年、順次デッカーに換装されている）。1937年（昭和12年）8月の外観統一改造も実施されている。
1941年（昭和16年）の改番で6 - 14に整理され、このうち6、7が1944年（昭和19年）に仙台市電へ売却された。1949年（昭和24年）の形式付与・再改番で8、10、11、12、14がモ5形5 - 9となり、戦災・復旧を経た9、13はモ50形51、52となった。
戦後はモ1形と同様の経緯を辿り、1966年（昭和41年）2月のモ6・モ9を最後に全廃。
美濃電気軌道の木造単車 グループ別概要
笠松線開業に備えて1914年（大正3年）と1918年（大正7年）の二度に渡って増備されたグループで、DD27、DD31、DD32、DD33、DD35、DD36、DD37、DD38、DD40、DD41、DD43、DD44の12両が存在した。製造は名古屋電車製作所で、モーターも同じデッカー製ながら35馬力と従来車より強力であった。この増備車より屋根形状は運転台までダブルルーフの形態で登場している。
1941年（昭和16年）の改番では製造年次ごとに整理され、1914年（大正3年）製のDD33 - DD44が19 - 27、1918年（大正7年）製のDD27、DD31、DD32が28 - 30となった。1949年（昭和24年）の形式付与・再改番で19、21-26、28-30がモ10形10 - 19となり、戦災・復旧を経た20、27はモ50形53、54となった。
戦後の各種改造についてはモ1形に準じ、モ10、モ11、モ12、モ14、モ16、モ17、モ19の7両が1967年（昭和42年）7月23日まで運用された後に廃車となり、形式消滅した。
1920年（大正9年）に増備されたグループで、DD45、DD46、DD47、DD48、DD50、DD55、DD56、DD57、DD58、DD60の10両が存在した。大正3・7年製の車両とは製造元、寸法ともに同一だが、モーターが40馬力に増強されていた。
美濃電気軌道の木造単車 グループ別概要
このグループは軌道籍・鉄道籍の変更が激しく、1923年（大正12年）にDD45、DD46、DD47、DD48の4両が旧長良軽便車の売却に備えて高富線所属（鉄道籍）となった他、鏡島線所属（鉄道籍）だったDD55、DD56、DD57、DD58のうちDD55はBD505形投入に伴い1925年（大正14年）に、残る3両も1928年（昭和3年）に軌道籍に移された。
1941年（昭和16年）の改番で31 - 40に整理されたが、この時点で鉄道籍（高富線）に属していた31 - 34にはモ31形の形式称号が与えられた。1949年（昭和24年）の形式付与・再改番でモ31形31、モ31形33、35、39、40がモ35形35 - 39となり、戦災・復旧を経たモ31形32、モ31形34はモ65形65、66に、36 - 38はモ50形55 - 57となった（モ65形は後にモ50形に統合されている）。
戦後の各種改造についてはモ10形（2代）に準じる。その後1965年（昭和40年）より廃車が開始され、最後まで残存したモ39が1967年（昭和42年）7月23日まで運用された後に廃車となり、形式消滅した。
美濃電気軌道の木造単車 グループ別概要
長良軽便鉄道が1913年（大正2年）に導入した木造単車1-4号が前身である。日本車輌製造製、GE製25馬力モーター搭載車で、制御器もGE製のK10-Aであった。同社合併後はG51、G52、G53、G54となったが、1924年（大正13年）に岡山電気軌道に売却された。うち1両は更に米子電車軌道に譲渡されている。
市内線千手堂 - 忠節橋間延長に備え1925年（大正14年）に増備されたグループで、DD61、DD62、DD63の3両が存在した。製造は日本車輌製造で、モーターは40馬力であった（デワ600形603 - 605からの台車流用説あり）。DD61は美濃町線で使用され、DD62、DD63は一時期蘇東線に転出していたことがあった。
1941年（昭和16年）の改番で45 - 47に整理され、1949年（昭和24年）の形式付与・再改番で46、47がモ45形45、46となり、戦災・復旧を経た45はモ50形58となった。
1912年（大正元年）に新製された天野工場製の付随車であり、T101、T102、T103、T104の4両が存在した。車体は初期車両に準じており、ブレーキは手ブレーキのみであった。情勢の変化で美濃電時代より放置気味であり、1939年（昭和14年）4月に全車廃車された。
イランの都市の一覧 イランのシャフルの一覧
イランの都市（シャフル）の一覧を示す。しばしば市と訳されるシャフレスターン（本事典では「郡」と訳す。語源はアケメネス朝ペルシアのサトラップ）についてはイランの郡の一覧を参照。また地方行政区画の制度についてはイランの地方行政区画を参照。以下は
の形式で一覧としている。
辻内智貴
辻内 智貴（つじうち ともき、1956年（昭和31年）4月24日 - ）は、日本の小説家、歌手。福岡県飯塚市生まれ。
辻内智貴 経歴
1977年東京デザイナー学院商業グラフィック科卒業。1978年から3年間、ソロシンガーとしてビクターレコードに在籍。のち、ライブハウスなどでバンド活動を行う。
1999年、「セイジ」が太宰治賞最終候補作に残る。翌2000年、「多輝子ちゃん」で太宰治賞を受賞（同作は単行本『青空のルーレット』に所収）。2007年、『青空のルーレット』が映画化される。2009年、シンガーソングライターとしてファーストアルバムをリリース。2010年11月には『信さん』が『信さん・炭坑町のセレナーデ』（主演：小雪）として映画化された。
小さな悪の華
『小さな悪の華』（ちいさなあくのはな、Mais ne nous délivrez pas du mal）は、1970年のフランスの映画。日本での公開は1972年3月。公開時のコピーは「地獄でも、天国でもいい、未知の世界が見たいの! 悪の楽しさにしびれ 罪を生きがいにし 15才の少女ふたりは 身体に火をつけた」
小さな悪の華 概要
1970年にフランスで製作された本作は、その反キリスト教的で淫靡な内容からフランス本国を初めとする各国で上映禁止となり、アメリカと日本とのみで上映された。
物語のモチーフとなったのはアン・ペリーによる実際に起きた殺人事件とされており、この事件はピーター・ジャクソン監督も、1994年に『乙女の祈り』(Heavenly Creatures) として映画化した。
小さな悪の華 物語
15歳の少女、黒髪のアンヌとブロンドのロールが主人公。思春期の少女が持つ残酷さと、レズビアン（エス）的で共依存的な友情がテーマとなっている。作中にはしばしばフランスの詩が引用される。
寄宿学校に通う二人はバカンスに、悪魔崇拝の儀式を執り行いサタンに忠誠を誓う。そして牧童を誘惑したり、盗みや放火、庭師の飼う小鳥を殺害するなどの残酷な行為を繰り返していた。やがて二人の行為はエスカレートし、死の危険を孕んだ破滅的な終局へ向かっていく。
小さな悪の華 DVD
日本ではこれまでVHS、LD、DVDともに発売されていなかったが、2008年2月20日に初めてDVD化されることとなった。DVD発売を記念して、吉祥寺のミニシアター系映画館バウスシアターにて、同年2月2日から2月15日までの2週間、本作がレイトショーにてリバイバル上映された。
F/A
『F/A』（エフ・エー）は、1992年10月にナムコが発売した業務用ビデオゲーム。16種類の戦闘機から選択して、敵に立ち向かう縦スクロールシューティングゲームである。
使用基板はNA-1で、NA-1では数少ない縦画面およびスクロールゲームとなっている。
F/Aとは、現実の戦闘機（参考：F/A-18）と同じくそれぞれFighter、Attackerの頭文字であり、日本国外版のタイトルはこれに準じて『Fighter&Attacker』（ファイター アンド アタッカー）となっている。
F/A 概要
F/A-18などの実在の戦闘機をプレイヤーキャラクターに据えたシューティングゲーム。ゲームシステムは同ナムコの『ゼビウス』『ドラゴンスピリット』を踏襲したシンプルな内容で、ボンバー、パワーアップなどのシステムは用意されていない。そのためこれらの作品の正統進化の一つと捉えられる。
シューティングゲームとしてはオーソドックスな内容だが、細江慎治・相原隆行作曲のハードコアテクノによるBGMは本作を強く特徴付けている。
F/A ゲームシステム
1レバー+2ボタン（対空ショット、対地ショット）で操作。ゲーム開始時に16機の機体から1機を選択してゲームスタート。全8面。
敵弾や敵機に接触した場合、画面下側に表示されているアーマーゲージが1セグメント減少する（初期値は3セグメント）。アーマーゲージが0になるとゲームオーバー。標準設定においてスコアが12万点・36万点に到達すると、アーマーを1セグメント回復できる。ノーダメージのままそれぞれのスコアに到達すると、セグメント自体が1つ増加する。つまり、アーマーゲージは最大5セグメントとなる。
特定の位置を対地攻撃、戦車や2面・8面で特定の空中敵キャラクターを破壊すると、得点アイテムである捕虜が出現。接触すると獲得できる。ステージ終了時に清算され、1個あたり2000点のボーナス得点が加算される。
ゲームオーバー地点からのコンティニュープレイができる。この時、それまでに獲得した捕虜の数はクリアされる。また、絨毯爆撃の援護（2秒程度のエフェクト）が入り、画面上の敵が殲滅された状態で再開する。
F/A ゲームシステム
自機は以下の要素で構成されている。2人プレイ時でも同機体を選択することもできる。
以下の3種類のいずれかの対地ショット性能
「A.S.M.」：ミサイル。地上の敵を敵をロックオンし追尾(ホーミング)する。追尾機能がある代わりに、威力は「B.」よりは劣る。
「B.」：爆撃。投下した地点から爆風で直線状に攻撃する。単発で狙いを定める必要はあるが、威力は3種類の中で一番高い。
「Vulcan(Gatling)」：対地ガトリング。一定地点まで連射で攻撃する。威力こそ3種類の中で一番低いものの、連射が効く上に射程内なら全ての地上の敵にダメージを与えることができる。また、撃ち込む都度撃ち込み点が発生するため、スコア稼ぎにおいて有利。
また、機体の大きさ（当たり判定）も自機によってそれぞれ異なる。自機にはそれぞれ国籍が設定されている。
F/A 音楽
全編を通して細江慎治・相原隆行作曲によるハードコアテクノが使用された。ゲームミュージックに徹底したテクノミュージックを取り入れたことへの影響は大きく、本作の登場以後、他社の作品にもテクノを取り入れた作品が多く見られるようになり、ナムコ自体も『リッジレーサー』『ニューマンアスレチックス』『余命検索サービス X-DAY』などに続くテクノミュージックの一時代を築き上げた。
F/A その他
縦画面のゲームであるため、テストモードで画面反転設定を行なうことができるが、反転モードで動かすとボス出現時などの処理落ちが顕著になる。
テストモードでアトラクト音をオフにする設定があるが、効果音と音声は切れない。
F/A 移植版
アーケードアーカイブスの1作品として配信。家庭用初移植かつアーケードアーカイブス10周年記念タイトル。
当移植版の特徴として、基板でモニター反転機能を使用した際の処理落ちの挙動を再現する機能を設定可能のほか、対空ショット・対地ショットの連射を4段階から設定することが可能。
ハイスコアモードに関しては、ALL(全機体)、6-WAY、5-WAVE、STRAIGHT、SEMI-AUTO、AUTO、FULL-AUTOの7部門別に集計される仕様となっている。
公職に関する就職禁止、退職等に関する勅令
公職に関する就職禁止、退職等に関する勅令（こうしょくにかんするしゅうしょくきんし、たいしょくとうにかんするちょくれい、昭和22年1月4日勅令第1号）は、公職追放について規定された日本の勅令。公職追放令とも呼ばれる。GHQに指令を実施するためのポツダム命令である。
1946年（昭和21年）に「就職禁止、退官、退職等ニ関スル件」（昭和21年2月28日勅令第109号）として公布・施行されたものを、1947年に全部改正したもの。
公職に関する就職禁止、退職等に関する勅令 概要
1946年（昭和21年）1月4日附連合国最高司令官覚書「公務従事ニ適シナイ者ノ公職カラノ除去ニ関スル件」に基づいた勅令。
公職を「国会の議員、官庁の職員、地方公共団体の職員及び議会の議員並びに特定の会社、協会、報道機関その他の団体の特定の職員の職等」と定義し、「公務従事に適しない者」として連合国最高司令官覚書に掲げる条項に該当する者が公職に在る場合は退職させるものとし、退職しない場合は20日間（特に必要がある事例は30日）経過すれば失職するものとした。また覚書該当者は公選公職候補者となることができず、恩給や年金の受給資格を喪失することとなり、覚書該当者の三親等内の親族及び配偶者は公選公職を除き、覚書該当者の指定があった日から10年間は覚書該当者が覚書該当者として退職した公職の就任が禁止された。例外規定として、覚書該当者について余人を以て代えることが困難な事情がある場合は対象外となる規定などあった。
以下に該当する者は3年以下の懲役若しくは禁錮又は1万5000円以下の罰金の刑事罰が規定された。
公職に関する就職禁止、退職等に関する勅令 概要
この勅令は1947年1月4日、公職追放令の改正（昭和22年勅令第1号）、公職追放令施行令の改正（同年閣令第1号）によって公職の範囲を広げ、戦前・戦中の有力企業や軍需産業、思想団体の幹部、多額寄付者なども公職追放の対象とした。その結果、1948年5月までに20万人以上が追放される結果となった。
1950年6月6日の吉田茂首相宛マッカーサー書翰で、日本共産党幹部の公職追放を指令した。占領の目的である日本の民主化を妨げる勢力として、共産党中央委員24名の名前を挙げ、SCAPIN548（ある種類の政党、協会、結社その他の団体の廃止）並びに550（好ましくない人物の公職よりの除去）に基づく公職追放を指令している。
公職追放令は1952年4月28日のサンフランシスコ平和条約発効と同時に施行された「公職に関する就職禁止、退職等に関する勅令等の廃止に関する法律」（昭和27年法律第94号）により廃止された。
Texas Instruments OMAP
Texas Instruments OMAP (オーマップ、Open Multimedia Application Platform) はテキサス・インスツルメンツ社のマルチメディアアプリケーション向けマイクロプロセッサの商標である。携帯電話やタブレットなどがOMAPプロセッサを搭載している。
OMAPファミリーのプロセッサは、汎用のホストARMプロセッサとDSPを内蔵した、デュアルコアアーキテクチャを構成している。通常は、Texas Instruments TMS320シリーズのDSPを内蔵している。
Texas Instruments OMAP プロセッサファミリー
テキサス・インスツルメンツの Web サイトによると、OMAPファミリーは"High Performance", "Basic Multimedia", "Modem and Applications"に分類されている。
命令セットは全て ARM v7。
命令セットは全て ARMv7。
命令セットは全て ARM v7。
大潮又吉
大潮 又吉（おおしお またきち、1893年2月24日 - 1964年4月16日）は、福岡県山門郡大和町（現在の柳川市）出身で陸奥部屋に所属した大相撲力士。本名は塩塚 又吉。最高位は東関脇。現役時代の体格は182cm、90kg。得意手は右四つ、吊り、寄り、上手投げ、突っ張り。
大潮又吉 来歴
1911年（明治44年）6月場所、序ノ口で初土俵を踏んだ。5年後の1916年（大正5年）5月場所に十両昇進、その翌年、1917年（大正6年）5月場所には入幕を果たした。この場所、初日から勝ち続けて9連勝、千秋楽こそ預りとなったものの9勝1預無敗の堂々たる成績で優勝旗手となった（この場所、優勝は同成績の大関栃木山）。新入幕力士の無敗は1914年（大正3年）5月場所の前頭14枚目両國以来の快挙で、その後も1945年（昭和20年）11月場所の前頭10枚目千代ノ山を最後に出ていない。
2場所後の1918年（大正7年）5月場所には早くも関脇に昇進、この場所負け越すも1920年（大正9年）1月場所では5日目に25連勝中だった横綱栃木山を渡し込みで破って金星を獲得するなど活躍し2回目の優勝旗手となった。
長身痩躯ながら筋骨逞しく怪力で足腰も強靱だったという。その強い力と足腰を生かしての上手投げがあり、吊り、足癖、さらに突っ張りもありと組んでよし離れてよしの取り口、時にあっけない相撲で敗れることもあったが、その素質から将来の大関と目す声もあった。しかし大酒が過ぎたこともあって体調を崩し、1921年1月場所に再び関脇に返り咲くもこの場所全休、さらに翌場所も全休してそのまま28歳で引退、年寄にもならず角界を去った。
おふくろさん騒動
おふくろさん騒動（おふくろさんそうどう）は、川内康範が作詞し、森進一が歌唱した楽曲「おふくろさん」に、森が川内に無断で前奏パートを付けて歌唱したとして、2007年に発生した騒動である。
おふくろさん騒動 概要
2006年12月31日放送のNHK『第57回NHK紅白歌合戦』で、森進一は『おふくろさん』を歌唱したが、その際にオリジナルにはないパートが無許可で足されているとして、作詞をした川内が2007年2月に著作権の侵害を訴え、「もう森には歌ってもらいたくない」と反発した騒動である。森は同曲を封印することを宣言した。
森は1977年3月の大阪公演で、付け加えられたバース付の同曲を初披露し、同年発売のライブ版のLPアルバムにも、バース付の同曲が収録された。また『NHK紅白歌合戦』では、1994年の『第45回NHK紅白歌合戦』、2005年の『第56回NHK紅白歌合戦』においても、バース付の同曲を披露していた。
2007年2月20日放送の『NHK歌謡コンサート』で、森は川内作詞の「花と蝶」を披露する予定だったが、川内に配慮し曲目を「女のためいき」に変更した。
『おふくろさん』のイントロ前に「いつも心配かけてばかり　いけない息子の僕でした」で始まるバースが入った。
問題発生の30年ほど前、森のコンサートを全て仕切っていた作詞家の保富康午が補詞を付けることを提案したことから、当時森が所属していた渡辺プロダクションの賛成の下に、原作曲者の猪俣公章が曲をつけたものであった。だが、これは作詞者の川内には伝えられておらず、川内が改変を知ったのは問題発生の10年ほど前だという。
おふくろさん騒動 概要
森と川内は、古くからの付き合いであり、長きに渡り良好な間柄だったが、『おふくろさん騒動』が起きてからは関係が悪化した。
川内の激怒に森は笑みを浮かべながら、最初「歌いだしの部分（の追加について）は、事務所（当時所属していた渡辺プロ）がやってくれていると思っていた」と弁解していた。実際、冒頭の歌詞改変部分は、保富作詞、猪俣作曲であり、さらに渡辺プロの全面的な賛成の元に実施されたものであり、「あの歌は“森進一のおふくろさん”」、「（自分が主導していたのではなく当時の所属事務所が主導していたのに自分が）謝る理由がわからない」と発言し、川内の主張に異を唱えた。
これを受けて、さらに川内は「人間失格だ」「絶対に許さん」と取材陣に主張し、これを受けて森は、川内に直接謝罪するために青森県八戸市にある川内の自宅に出向くが、当時川内は東京にいたため会えずじまいであった。森は川内邸にとらやの羊羹と手紙を置いたが、川内は「三文芝居」と大憤慨し、品物を森の事務所に送り返した。川内は「もう森とは、生涯二度と会わない」と宣言し、余計にこじれる結果となってしまった。川内が「三文芝居」と憤慨したのは、森がマスコミに対しては川内宅に謝罪に訪れることを事前に通知し、取材陣を引き連れて訪問したことが原因である。
おふくろさん騒動 概要
川内は、森が渡辺プロから独立し、全民放のメディア出演ができなくなった際に「せめて紅白だけでも」とNHKに出演できるように取りはからうなど、森と渡辺プロの手打ちにも奔走した過去があり、また川内も唐突に森を非難したわけではなく、既に10年前に改変は自分の意思に反することを森に伝えており、森自身が川内に対し、歌詞改変をやめることを承諾していたと川内は主張している。
川内はその後、森の謝罪を退けた件を問いただす記者に、それまで機嫌よく回答していた態度を急変させ、「三文芝居の片棒を担ぐお前らの質問には答えない」などとあからさまに不快感を示し、電話取材を勝手に打ち切ってしまうなどの行為も見られた。また川内は月光仮面のテーマとして「憎むな、殺すな、赦しましょう」としていたが、この一件以降に小説版の再版が行われた際は「憎むな、殺すな、真贋（まこと）糺（ただ）すべし」と改めている。当時日本作曲家協会会長だった作曲家の遠藤実は、「川内兄貴は温かい人。その先生を怒らせたのは、出発点をこじらせた」と森を非難した。
おふくろさん騒動 概要
結局川内と森は和解しないまま、2008年4月6日午前4時50分ごろに川内は死去した。
2007年3月8日になって日本音楽著作権協会（JASRAC）は、「改変版の歌唱・利用許諾はできない」との見解を出し、森は改変された「おふくろさん」を歌うことは事実上できなくなった。
なおJASRACの判断は改変版の歌唱禁止であり、改変前の歌詞を禁止するものではない。しかし川内を憤慨させた経緯から森は改変前の歌詞であっても、道義的な問題から事実上歌うことができない状況に追いやられた。
2008年11月6日、森は川内の長男で弁護士の飯沼春樹と共に記者会見を行い、「今後は川内康範のオリジナル作品のみ歌唱すること」を条件として、同曲を含めた川内が作詞した全33曲を森進一が歌唱することを、川内の遺族側が承諾したことを発表した。川内の後妻などから委任状を取っていた飯沼は、記者会見の席で「（既に当事者の一方が逝去しているため）和解ではない。これは川内が付けた封印を私が解いただけ」と説明した。
同年12月31日の『第59回NHK紅白歌合戦』において、解禁後初の同曲が原曲のまま披露された。その後、2009年1月13日に放送された『NHK歌謡コンサート』でも、同曲が披露されている。
おふくろさん騒動 概要
2009年7月3日に行われた「川内康範を偲ぶ会」に森が出席し、川内に対する感謝の念を述べた。また、参列者の1人であり、川内とは国民新党の党歌の作詞がきっかけで接点を持った亀井静香は、「前回の参院選付近にお会いしてCDを作って頂いた際、『森さんの件、お許しになったら?』と聞いたら、『そうだな』と（答えているように）私には思えたね」と述べた事も話題になった。
川内の長男・飯沼は、この騒動と和解に関して、以下のように述べている。
私は、当時から森さんにそんなに非があったのかなと思っていました。歌にファンがついたら、その歌はもうファンのものですから、それを作詞家が歌うなというわけにもいかないでしょう。たくさんの方が聴きたいという声が多大にあるので、歌ってもらうべきじゃないかと思い、森さんに歌っていただこうと決めました。
SBC佐久ラジオ中継局
SBC佐久ラジオ中継局（エスビーシーさくラジオちゅうけいきょく）は、長野県佐久市、仙禄湖にある信越放送 (SBC) のラジオ放送中継局である。
NHK小諸ラジオ中継局
NHK小諸ラジオ中継局（エヌエイチケイこもろラジオ中継局）は、長野県小諸市にあるNHK長野放送局の中波放送中継局。正式な名称は、放送局としてはNHK小諸放送局（中継局は通称）、送信施設としては小諸ラジオ中継放送所である。
グランツーリスモ コンセプト 2001 TOKYO
『グランツーリスモ コンセプト 2001 TOKYO 』（GRAN TURISMO CONCEPT 2001 TOKYO）は2002年1月1日にソニー・コンピュータエンタテインメントから発売されたPlayStation 2 (PS2)  用のレースゲーム、グランツーリスモシリーズのひとつ。
グランツーリスモ コンセプト 2001 TOKYO 概要
2001年の第35回東京モーターショーで発表されたコンセプトカーや、同時期に発売された最新の市販車を中心に収録している。日本メーカーのみの収録で、海外メーカーは一切収録されていない。
ゲーム内容は従来作の「アーケードモード」がベースとなっており、「グランツーリスモモード」に相当するキャリアモードは存在しない。