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ゲゲゲの鬼太郎 (実写映画) 第2作目『ゲゲゲの鬼太郎 千年呪い歌』
当初は濡れ女（なみ）が封印されたと同時に彼女を見捨てて逃げたと思われていたが、実は村人たちに家に火を付けられる前に生まれて間もない赤子と共に村人たちに追われた末に海に突き落とされ、殺されていた。1000年後に真実を伝えることができた。
濡れ女
人魚の系統に属する美しい女妖怪。万物の魂を無傷の状態で抜き取る能力を持っている。海人と運命的な出会いを果たし、「なみ」と名を変え、人間として海人と結ばれ、一子を授かった。だが、村人たちに魔物扱いされ、鬼道衆に封印されてしまったうえ、その村人たちに「海人はお前を見捨てて逃げた」と嘘を吹き込まれたことで海人や人間を憎みながら暗闇をさ迷い続け、さらに全身に銀の鱗を生やした醜い姿に変貌した。
ぬらりひょんに「お前を元にもどしてやる」と唆され、鬼道衆末裔の魂を集めたが、利用されていた怒りで我を忘れ海蛇の姿になり暴走、直後ぬらりひょんに拘束され、そのままガシャドクロの心臓に入れられるも逆にガシャドクロを乗っ取り、怒りのままに暴走する。しかし楓の言葉に一瞬怒りを沈めるも再び暴走したが、閻魔大王の計らいで連れてこられた海人から真実を伝えられると同時に彼から改めて自分を愛していると伝えられたことで元に戻り和解、楓に感謝の言葉を伝え、海人や子供と共に笑顔で成仏した。
海人と濡れ女の子供
ゲゲゲの鬼太郎 (実写映画) 第2作目『ゲゲゲの鬼太郎 千年呪い歌』
海人と人間となった濡れ女（なみ）との間に生まれた赤子。生まれて間もなく両親から愛情深く育てられていたが、村人たちから「魔物の子」と罵られ、父である海人と共に村人たちによって海に突き落とされ、殺されてしまった。1000年後に海人に抱き抱えながら母である濡れ女と再会を果たす。
村人
幼くして両親を亡くし孤児となった海人を育ててきたが、海人と濡れ女が結ばれたことに彼らは住む世界の違う2人の関係をよしとせず、凶作の原因を濡れ女のせいだと一方的に決めつけて鬼道衆を呼び寄せ、濡れ女を封印させると同時に海人と2人の子供を殺した。
長老
この村に住んでいた長老。海人と濡れ女が結ばれてから村で魚が獲れなくなるなどの凶作に悩まされるようになった村人たちに鬼道衆を呼び寄せ、濡れ女を封印させるよう促した。
鬼道衆
魔法や魔術などのシャーマニズム的な能力である「鬼道」を使う霊能者の集団。
魏志倭人伝の原文にも「事鬼道能惑衆」として登場し、卑弥呼がその能力を持っていたといわれる。日本各地で、怪しげな悪霊を封じるための旅をしていた。村人の依頼で濡れ女（なみ）を封印した。
オープニング
「ゲゲゲの鬼太郎」フレーベル少年合唱団
エンディング
「風立ちぬ」中村中
本作品の脚本家自らが手掛けたノベライズ。夜叉の章やエピローグ部分などノベライズのみの書き下ろしの章がある。
今作では前作での鬼太郎の片目の謎が明らかになっており、実は義眼をつけていた設定である。このアイデアは原作ファンであり今作に出演している佐野史郎の提案によるものであった。鬼太郎が目の辺りから義眼を外し、また多くの義眼をコレクションしているシーンがある。
パンフレットには、京極夏彦と佐野史郎の対談が掲載され、本作品および鬼太郎というキャラクターの可能性について熱く語られている。また、京極は作中にも鬼道衆の頭目役でカメオ出演している。
パンフレットによれば、フルCGで登場するガシャドクロが女性という設定であり、理由は100人の女性の魂で復活したからである。
ウエンツは、下駄履きで左目が見えないというアクションに不向きなスタイルだったが、持ち前と勘の良さでスタントなしにこなした。1000年前のシーンで濡れ女が海に入るシーンは寺島しのぶが自ら12月の海に入って撮影が行われた。さとり役の上地は身に付けている物が30キロくらいあったらしい。それでも本番ではしなやかなアクションを見せた。
2015年12月4日、同年11月30日に死去した水木の追悼企画としてフジテレビ系列の『金曜プレミアム』で放送された（21:00 - 23:22。解説ナレーター - バッキー木場）。
ゲゲゲの鬼太郎 (実写映画) キャストと登場人物一覧
注釈
この一覧には映画ゲゲゲの鬼太郎シリーズに登場した重要キャラクターたちを含む。
セルが灰色の部分はその作品に未出演、または出演未定の俳優である。
相馬和夫
相馬 和夫（そうま かずお、1927年1月15日 - 2005年7月23日 ）は、日本の実業家。ヤクルト本社取締役、ヤクルトスワローズ球団社長。
相馬和夫 来歴・人物
埼玉県熊谷市出身。ヤクルト本社取締役を経て、1970年からヤクルトアトムズ（1974年よりスワローズ）の球団取締役、球団代表などを歴任。
1985年4月に球団社長に就任すると、球団代表の田口周と共に、低迷状態にあったチーム体質の改革に取り組んだ。まず、前年途中に投手コーチから代理監督へと昇格していた土橋正幸を続投させ、若手の抜擢を依頼して新旧交代を推し進め、「ぬるま湯」と称されたチームの雰囲気を変えていった。1987年には田口の勧めで関根潤三監督を招聘し、イケトラコンビ（池山隆寛・広沢克己）をはじめとする若手選手たちを徹底的に鍛え上げさせた。1988年からはオーナー代行も兼任し、編成部門の大幅な見直しを進めてドラフト戦略を成功させ、土橋勝征、内藤尚行、飯田哲也、川崎憲次郎などの有望な素材を集めて、1990年代の日本一3度、リーグ優勝4度の礎を築いた。
相馬和夫 来歴・人物
相馬は1989年で契約が満了する関根の後任として、生え抜きの若松勉を監督にする計画を立てていた。ところが野球解説者の野村克也（元南海ホークス監督）の理論に惚れ込んだヤクルト本社社長の桑原潤がこれに待ったをかけた。7月に相馬は桑原の命令で団野村（野村の義子で元ヤクルト選手）を介して野村と会食し、桑原からの監督就任の依頼を野村に伝えたが、相馬は水面下で若松監督案の既成事実化を進めるために動き、桑原に意見を求められた川上哲治も若松を推したこともあり、9月には若松の次期監督就任が確実とみられる状況になっていた。桑原はこの状況を覆すため強硬手段に出て、相馬が兼任していたオーナー代行職を解き、自らがオーナー代行に就任して野村の監督就任を決定した。10月に開かれた野村の監督就任会見で、桑原は「野村監督は、私が中心となって決めました。私がオーナー代行も兼ね、全社をあげてバックアップします」と宣言し、野村も「桑原社長には高く評価してもらったのだと思う」と語っていたが、相馬の社長退任後の1995年の開幕直前の激励会で桑原が「（野村）監督は今年で最後の年なので頑張ってくれるでしょう」と発言したことで野村と桑原の関係が悪化すると、以後野村は一転して桑原ではなく相馬に頼み込まれてヤクルトの監督に就任したと主張するようになり、また桑原ではなく相馬に若松を次期監督として育成するよう依頼された、などと主張するようになった。
野村の監督就任後も相馬は引き続き球団社長の職には留まり、野村の要請に応じて毎年のようにドラフトで西村龍次、岡林洋一、伊藤智仁といった即戦力投手の獲得を次々と成功させ、89年のドラフトでは古田敦也捕手獲得の断を下し、1992年にはダグ・デシンセイに依頼してジャック・ハウエルを獲得している。
1993年3月に球団社長を退任。2005年7月23日、肝不全のため栃木県足利市の病院で死去した。享年78。
相馬和夫 エピソード
ドラフト会議で、競合した目玉選手の交渉権を見事獲得するそのクジ運から「黄金の左手」と呼ばれた。1982年の1位2球団競合の荒木大輔（早稲田実業学校高等部）、1983年の1位4球団競合の高野光（東海大学）、1983年の2位3球団競合の池山隆寛（尼崎市立尼崎高等学校）、1984年の1位3球団競合の広沢克己（明治大学）、1985年の1位3球団競合の伊東昭光（本田技研）、1987年の1位2球団競合の長嶋一茂（立教大学）、1992年の1位3球団競合の伊藤智仁（三菱自動車京都）の各選手をドラフト上位の競合で交渉権を獲得して、入団にこぎつけた。ドラフトの抽選において、「迷ったら駄目、最初に触ったものを引く」と発言している。しかし、すべてにおいて交渉権を得たわけではなく、1989年の1位8球団競合の野茂英雄の時のように相馬がクジを引いて外した例もある。
車騎将軍
車騎将軍（しゃきしょうぐん）は、紀元前3世紀末以降の中国の官職で、軍を率いる将軍位の一つである。
車騎将軍 概要
漢の高祖4年（紀元前203年）、秦滅亡後の覇権を争う楚漢戦争の最中に、斉の華毋傷が車騎将軍に任命されたのが初めである。
漢の初めには、騎兵を率いた灌嬰が任命された。後、文帝の母の弟の薄昭などが就任し、以後、主に皇帝の信任する者や外戚が就任して軍事権を握った。
『続漢書』百官志によれば、常に置かれるわけではなく、反乱の征伐を掌り兵を指揮する。将軍位としては大将軍、驃騎将軍に次ぎ、衛将軍の上位に当たる。
属官には長史、司馬（各秩禄比千石）、従事中郎（秩禄比六百石）がいる。兵を領する場合、部・曲が置かれる。部には校尉（秩禄比二千石）、軍司馬（秩禄比千石）が置かれる。部の下に曲があり、軍候（秩禄比六百石）が置かれる。曲の下には屯があり、屯長（秩禄比二百石）が置かれる。
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三国時代の魏では、二品官であった。軍を率いて敵と戦う実務は四征・四鎮将軍などがいるため、車騎将軍は中央政界において厚遇を示すために高い地位を与えるが実際の軍権は与えない飾りものの官職として使われる場合もあり、また外戚に与えられることもあった。魏においては蜀から降った黄権、蜀においては魏から降った夏侯覇にこの地位が与えられた。そして大将軍などとは違い常置ではなかったため、開府は行われないことがあった。
車騎将軍 概要
その後徐々に格が上がり、晋では儀同三司となり、さらに北魏では一品官となり、位三司上となった。
隋代には驃騎府・車騎府が府兵制の中核となったため、車騎将軍は車騎府の指揮官として驃騎将軍に属して府兵を率いた。大業3年（607年）には驃騎府・車騎府が統合され鷹揚府となり、府の指揮官は鷹揚郎将となった。唐代に入ると驃騎府・車騎府が復活したが、貞観年間に再び折衝府に統合され、府の指揮官は折衝都尉となった。
シェリダン岬
シェリダン岬（Cape Sheridan）はカナダのエルズミーア島北東岸に位置し、北極海のリンカーン海に面している。北極点に近い場所のひとつでありその距離は約840kmであるが、同じエルズミーア島のコロンビア岬はそれよりも約75km北極点に近い。
シェリダン岬は1908年から1909年のロバート・ピアリーの北極点到達を目指した探検の際の越冬場所であった。
世界で最も北にある人が定住している場所アラートが、シェリダン岬の西12kmの場所にある。
国際水路機関が定めるバフィン湾の北端はシェリダン岬とグリーンランドのBryant岬を結ぶ線となっている。
エアキャッスル
エアキャッスル(Air Castle)は、セガ・エンタープライゼスが1987年に発売したセガ・マークIII/マスターシステム用RPG『ファンタシースター』に登場する架空の城である。ゲーム中のナレーション及び台詞中では「エアロキャッスル」という名前になっている。
エアキャッスル 概要
ストーリーが進行するにつれ、主人公アリサの敵役ラシークの居城としてその名前が耳に入るようになる。パルマ星の上空に浮かんでいるが、地上からその姿を見ることはできない。終盤、パルマ星バヤマーレの塔最上階の見晴台より、エアロプリズムをかざすことで姿を現す。その直後、ラエルマベリーの効力により翼が生え巨大化したミャウがパーティを乗せ天空に飛び立つ。
エアキャッスル 内部
突入直前、戦闘不可避かつ自己回復能力を持つモンスターの「ゴールドドレイク」が立ちはだかる。巨大化し飛翔中であるはずのミャウも通常攻撃にて戦闘に参加する。ただし、PlayStation 2用ソフト「Generation I」では、パーティのエアキャッスル到着後の飛来という形で登場する。
上陸後は、荘厳な洋城を思わせたバヤマーレからの景観とはうって変わり、数件の居住物と、ダンジョンへの入り口があるのみである。グラフィック的にはいずれも地上での居住区とモタビア総督の家の流用で、当時の容量にデータを限界まで詰め込んだという開発秘話がある。
居住物には無言、あるいは一言のみ発する老人が居り、モンスターサーペントが出現する家もある。
バヤマーレの塔～ゴールドドレイク戦～エアキャッスル内部～ラシーク戦まで、回復ポイントが一切存在しないため
サイコウオンドの戦闘離脱効果を利用しなければラシーク戦までを戦い抜くのはかなり難しい。
エアキャッスル ハマリ
ゲーム中最大のハマリ場所である。エアキャッスル上陸後、
この4つの条件が揃った状態でセーブすると、地上に戻る手段が完全に無くなり、別ポイントでのバックアップが無ければ、ゲームスタートからのやり直しとなる。バヤマーレの塔突入後から本ダンジョンでのラシークとの決戦まで回復・補給ポイントが一つも無い最大の長丁場のため、この状態が起きやすい。
エアキャッスル 続編でのその後
城主ラシーク没後、本城の行方は描かれずエンディングを迎える。続編『ファンタシースターII 還らざる時の終わりに』でパルマ星の爆発消滅があったにも関わらず、その跡地といえるアステロイドベルト（小惑星帯）の中で約千年間漂っていたことが『ファンタシースター 千年紀の終りに』で明らかになる。なお同作にて、ゾンビとなり約二千年ぶりに蘇ったラシークと、アリサの遺志を受け継いだ主人公パーティが再び宇宙空間に浮かぶエアキャッスルにて対決する。
酒井忠重
酒井 忠重（さかい ただしげ）は、江戸時代前期の旗本。同国庄内藩主酒井氏の傍系にあたり、出羽国村山郡白岩領主を務めた。
酒井忠重 略歴
徳川家康の重臣で下総臼井藩主だった酒井家次の三男として生まれる。『寛永諸家系図伝』は忠重4歳の時に亡祖父・酒井忠次の養子になったとしている。大坂の陣が終結した直後の元和元年（1615年）前将軍徳川家康と将軍徳川秀忠に初めて謁見し、小姓として出仕。元和3年（1617年）従五位下長門守に叙される。
元和8年（1622年）出羽山形藩主の最上氏が改易となった。父の遺跡を継承していた兄の酒井忠勝が加増転封を受けて出羽庄内藩主となるが、同時に忠重にも同国村山郡内に4,000石を与えられる。石高は寛永2年（1625年）には4,000石を加増され、併せて8,000石を領した。この白岩領は村山郡のうち3,000石余を擁する白岩村を中心とする留場・田代・幸生・宮内（以上、現寒河江市域）・熊野・石田・柳沢・海味・間沢・綱取・岩根沢・水沢・本道寺・砂子関・月山沢・大井沢（以上、現西川町域）の17ヶ村で、寒河江川左岸の山間部に位置する。
寛永10年（1633年）1月、白岩領民は巡見使の分部光信に対し、忠重の白岩領統治に対する非法を訴えた。そしてこれが容れられないと、同年10月には二十三ヶ条の訴状「白岩目安」を江戸町奉行所に越訴したのである。それによれば忠重は、
酒井忠重 略歴
のだという。一説には同時に領内では百姓一揆が蜂起し、陣屋を焼き払って国家老を討ち取ったともいうが定かではない。寛永12年（1635年）忠重は兄の鶴ヶ岡城下の屋敷に移って沙汰を待ったが、寛永15年（1638年）幕府は白岩領8,000石を収公し、忠重に改めて8,000俵の蔵米知行を与えた。天領となった白岩領には代官が設置されたが、忠重の俸禄は引き続き白岩領の年貢米が用いられたものと思われる。
これに先立ち忠重は、弟で5,000石の旗本だった酒井了次との折り合いが悪く、兄の忠勝に讒言して了次を高野山に追放させている。
白岩領を離れた忠重だったが、引き続き庄内藩内に居住した。兄で庄内藩主の酒井忠勝は忠重を厚遇し、幕府から支給される知行米とは別に合力米を与え、藩政についてもしばしば相談にあたって重用した。
酒井忠重 略歴
忠重は藩士たちに金子の高利貸付を行っていたが、その返済に困って窮乏するようになった藩士らの一部が藩主忠勝に愁訴した。しかし交渉は決裂し、反駁を遺憾とした忠勝はこれらの藩士を僻地へと左遷してしまった。このため正保2年（1645年）藩家老高力一方・石原重則・石原一慶・組頭高力喜左衛門は連名で幕府老中・松平信綱へ忠重の専横を相談した。信綱は藩世子の酒井忠当の岳父にあたったためである。先述の弾圧の背後には忠重の策動があり、重臣らは藩主忠勝との接触も絶たれていたのだという。また忠重は忠勝と世子忠当の関係が微妙なものである事を利用し、自身の子である忠広を次期藩主に擁立しようとしていたともいわれる。石原一慶らと通じていた忠重はこれら反忠重の動きを察知し、翌年には高力一方を追放し喜左衛門らその一族にも弾圧を加えた。
正保4年（1647年）忠重の庇護者であった酒井忠勝が死去し、その家督は忠勝嫡男の酒井忠当が継承した。忠当は忠勝生前より反忠重の諸士に擁せられていたこともあり、忠重の藩政への影響力は低下した。慶安元年（1648年）には藩士毛利長兵衛が藩庁へ、忠重から脅迫を受けたがため高力一方一派の追い落としに参画していた旨を自白している。
酒井忠重 略歴
承応元年（1652年）忠重は幕府老中の酒井忠勝・阿部忠秋に、自身にあるべき亡忠勝からの分与2万両が与えられていないと訴え出た。忠当は松平信綱と相談して問題が長引く事を忌み、忠重の要求通りの金子を与えた上で庄内藩酒井家から義絶することで同意に至った。
庄内藩を追われた忠重だったが、依然として幕府旗本（小姓）としての地位は保っていた。寛文2年（1662年）には時宗総本山清浄光寺に念仏堂を寄進している。
寛文5年（1665年）忠重は娘を旗本の依田照冬に嫁がせる約束をしていたがこれを翻意した。照冬と争論になった忠重は幕府の裁断を受けるがその咎めは日頃の態度にまで及び、ついに改易となった。浪人となった忠重は下総国葛飾郡市川に隠棲したが、翌寛文6年（1666年）夜盗に襲われて斬殺された。享年69。
嫡男忠広はすでに死去しており、次男忠豊は寛文9年（1669年）に赦免されたが、延宝4年（1676年）に早世。三男忠之が天和元年（1681年）が改めて出仕し、子孫は旗本として続いた。なお庄内藩の義絶は子孫にも継承されたようで、宝永3年（1706年）忠重の弟で生前忠重派にあった酒井勝吉の子・忠秀に嗣子が無かった際、継嗣として酒井忠之の次男、則ち忠重の孫である忠実が継承したが、この家も庄内藩から義絶の扱いを受けている。
ひゃくはち
『ひゃくはち』は、早見和真による日本の小説。2008年6月28日に集英社から発売された。
今作を原作とした映画が2008年8月9日に公開された。
2009年には山本隆之（著）、早見和真（原著）によるコミカライズ版（全1巻）が発売された。
ひゃくはち 概要
部員の退部や、寮生活のあるある、喫煙、合コンなど一般的な野球映画では描かれていないリアルが描かれている。
部員だけではなく、新米記者の相馬も絡み合って真の野球とは何なのかを見つめていく。
県外内から集まって来た野球留学生に囲まれ実力の差を感じるなか主人公たちがどう生きていくのか葛藤が描かれる。
ひゃくはち あらすじ
神奈川県の強豪京浜高校野球部の補欠部員に重点を当てた物語。
夏の決勝で惜しくも負けてしまった京浜野球部。夏が終わってしまったということは新チームの開始を意味する。応援席で応援していた補欠部員、ノブとまさとのベンチ入りをかけた争いが始まった。
ひゃくはち 映画
2008年8月9日公開。主演は斎藤嘉樹及び中村蒼。監督・脚本は森義隆、プロデュースは永井拓郎。
甲子園常連の名門校である京浜高校の補欠部員・雅人とノブが高校最後の夏、ベンチ入りを目指し奮闘する姿を描く青春映画。タイトルは硬式球の縫い目の数と人間の煩悩の数をあらわしている。
東海道昼特急号
東海道昼特急号（とうかいどうひるとっきゅうごう）は、昼特急の一路線で、かつて東京都と大阪府大阪市を主に東名高速道路・新名神高速道路を経由して結んでいた昼行高速バスである。
本項では、現在も運行されているデラックス版のグラン昼特急号、廉価版の青春昼特急号についても記述する。
また、東海道昼特急号と同様にかつて運行されていたプレミアム昼特急号と主に中央自動車道・名神高速道路を経由していた中央道昼特急号、および別愛称で運行されていた東海道昼特急大阪号・東海道昼特急京都号・中央道昼特急大阪号・中央道昼特急京都号、また東海道昼特急大阪号の関連系統であった東海道昼特急ゆったり号についても記述する。
東海道昼特急号 概説
バス路線開設の規制緩和により、特に総輸送量の多い首都圏と大阪を結ぶ高速バスへは、多くの新規事業者の参入が予想された。このため、既存事業者では、規制緩和による新規参入への対抗策を講じる必要があった。首都圏 - 大阪間で多くの夜行便「ドリーム号」を運行するJRバス関東・西日本JRバスも対応策を検討していたが、資産（この場合は車両と乗務員）の有効活用により、効率化を図る上で新しいタイプの輸送サービスを提供することになった。
そのサービス案の1つとして具体化したものが、昼間は使用していない夜行高速バス用のダブルデッカー車両を使用して、東京～大阪の輸送サービスを廉価で提供する「東海道昼特急」であった。発案は西日本JRバスといわれている。
東海道昼特急号 概説
時間にゆとりのある若年層をターゲットとして、2001年（平成13年）12月に1日4往復で運行を開始した が、本来のターゲットである若年層のみならず、年配者にも好評を博し、直前での予約を入れるのが難しいほどの大盛況となった。運行開始後の1年間に2度の増便が行なわれた他、この路線の運行開始当初より京都への昼特急が旅客より強く要望されていたことから、2002年（平成14年）3月10日より「昼特急」第2弾として、東京側の発着地を新宿駅として中央自動車道を経由する「中央道昼特急京都号」を1日2往復設定、さらに2003年（平成15年）7月からは新宿発着で中央自動車道経由の「中央道昼特急大阪号」の運行も開始し、同時に東海道側も京都発着の「東海道昼特急京都号」を設定した。特に乗客からは「景色の眺めが良い」などとのことで休日前後には高い乗車率となることが多かった。
「昼特急」の設定で乗務行路も一部が「ドリーム号」と組み合わせたものに変更され、それまで基本的には乗り継ぎ先で丸一昼夜待機となる2泊3日だったスケジュールが、例えば往路を「ドリーム号」、復路を「昼特急」とすることで1泊2日に短縮された。
東海道昼特急号 概説
なお、「東海道昼特急大阪号」は、マルス収録のために愛称が必要だったことからやむなく設定した仮の愛称で、愛称名を公募することになっていた が、「昼特急」という愛称自体が好評となり定着したため、そのまま正式なブランド名として使用されることになった。
「東海道昼特急大阪号」の成功は、500kmを超える長距離の昼行高速バスでも、設定次第では十分に採算性があることを実証、他の事業者にも大きな影響を与え、その後各方面で長距離の昼行高速バス路線がいくつも開設されることになった。また、新しいタイプの輸送サービスを提供したことが評価され、2002年（平成14年）度の「日経優秀製品・サービス賞」の日経MJ賞最優秀賞に選ばれた。
なお、2006年（平成18年）6月1日よりデラックス版の「プレミアム昼特急号」（プレミアムドリームに使用されるデラックス車で運行）、2008年（平成20年）3月17日より廉価版の「青春昼特急号」（青春ドリーム号に使用される4列シート車で運行。みどりの窓口では購入不可）、2014年（平成26年）12月19日よりデラックス版の「グラン昼特急号」（グランドリーム号に使用されるハイデッカー車で運行。のち二階建てバスに置き換え）がそれぞれ運行されている。
2010年（平成22年）7月1日より大阪系統と京都系統を統合、京都駅には大阪発着便（2往復→2011年3月11日から3往復）が立ち寄る形に変更されている。
2017年（平成29年）4月1日より「青春昼特急号」が1日2往復に増便され、「プレミアム昼特急号」が廃止される。
2019年（令和元年）5月17日には「中央道昼特急号」を廃止、全便が東名高速道路・新名神高速道路経由となる。
2020年（令和2年）8月1日より、車両置き換えにより標準タイプの「東海道昼特急号」の運行を終了し、全便がデラックス版の「グラン昼特急号」と廉価版の「青春昼特急号」となった。
2021年（令和3年）10月28日より、御殿場JCT・豊田東JCT間を東名高速道路から新東名高速道路経由に変更し、所要時間を最大30分短縮した。
2023年（令和5年）8月1日より、上り便「池尻大橋」バス停を廃止
東海道昼特急号 運行概要
西日本ジェイアールバス（大阪営業所・京都営業所など）
新東名高速道路新城インター近く・道の駅もっくる新城隣接地にJRバス関東新城支店があり、新城以東をJRバス関東、新城以西を西日本JRバスの乗務員が担当する。
東名高速道路を経由していた時期（2021年10月27日まで）は東名高速道路三ヶ日インター近くのJRバス関東東名三ヶ日支店（当時）で乗り継ぎを行っており、三ヶ日以東をJRバス関東、三ヶ日以西を西日本JRバスの乗務員が担当していた。
「中央道昼特急」系統（廃止）では、中央自動車道小黒川パーキングエリア近くにJRバス関東中央道支店があるため、小黒川以東をJRバス関東、小黒川以西を西日本JRバスの乗務員が担当していた。
下りの東京駅出発は八重洲南口であり、上りの東京駅到着は日本橋口である。なお、年末年始等の道路混雑期は運行形態を変更し、バスタ新宿、新城（道の駅もっくる新城）以外の途中停留所（高速道路上の停留所）はすべて通過する。
グラン昼特急号・青春昼特急号
グラン昼特急号・青春昼特急号・東海道昼特急号・東海道昼特急大阪号
東京駅八重洲南口・日本橋口 - バスタ新宿（新宿駅） - 池尻大橋<上り便のみ停車> - 東名向ヶ丘 - 東名江田 - 東名大和 - 東名厚木 - 東名御殿場 - 東名富士 - 東名静岡 - 東名浜松北 ⇔ 京都駅烏丸口／京都深草 - 大阪駅JR高速バスターミナル
東海道昼特急号 運行概要
中央道昼特急号
東京駅八重洲南口／日本橋口 - バスタ新宿（新宿駅） - 中央道三鷹 - 中央道深大寺 - 中央道府中 - 中央道日野 - 中央道八王子 - 中津川インター - 名神八日市 - 京都深草 - 名神大山崎 - 名神高槻 - 千里ニュータウン - 大阪駅JR高速バスターミナル - 湊町バスターミナル
※東京駅・新宿駅 - 中津川インター間は下り（大阪行）は乗車のみ、上り（東京行）は降車のみ。
※名神八日市 - 大阪駅・湊町バスターミナル間は下り（大阪行）は降車のみ、上り（東京行）は乗車のみ。
※下り便は境川PA、小黒川PA、養老SA、上り便は養老SA、諏訪湖SA、談合坂SAで休憩していた。
中央道昼特急京都号
東京駅八重洲南口／日本橋口 - 新宿駅新南口 - 中央道三鷹 - 中央道深大寺 - 中央道府中 - 中央道日野 - 中津川インター - 名神八日市 - 京都駅烏丸口
東海道昼特急京都号
東京駅八重洲南口／日本橋口 - 新宿駅新南口 - 池尻大橋<上り便のみ停車> - 東名向ヶ丘 - 東名江田 - 東名大和 - 東名厚木 - 東名御殿場 - 東名富士 - 東名静岡 - 東名浜松北 - 土山バスストップ - 京都駅烏丸口
東海道昼特急号 運行概要
「グラン昼特急号」は当初「グランドリーム号」に導入されている3列シート28席のハイデッカー車が導入されていたが、2019年5月17日よりスカニア製のダブルデッカー車「J-InterCityDD」も投入され、2021年10月28日現在では全便がダブルデッカー車で運行される（ダブルデッカー車は3列シート（スーパーシート、グランシート）のほか4列シート（エコシート）も装備する）。
「青春昼特急号」は「青春エコドリーム号」に導入されている4列シート52席のダブルデッカー車またはハイデッカー車両で運行される。
かつて運行されていた「東海道昼特急号」は「ドリーム号」と共通の独立3列シート・トイレ付のダブルデッカー車が、「プレミアム昼特急号」は「プレミアムドリーム号」と共通の3列シート29席（2階席）、2列シート3席（1階席）のダブルデッカー車が充てられていた。ともに三菱ふそう・エアロキングが使用されていたが、「東海道昼特急号」には
ネオプラン・スカイライナー（関東）やヨンケーレ・モナコ（関東・西日本）も使用されていたことがある。
東海道昼特急号 路線沿革
2003年（平成15年）
7月18日：「中央道昼特急大阪号」・「東海道昼特急京都号」運行開始。
8月18日：「東海道昼特急大阪1号」に乗務していたJRバス関東宇都宮支店乗務員の酒気帯び運転という不祥事が発生。
11月4日： 同年12月8日までの間、上記の不祥事による行政処分 を受け、JRバス関東の運行停止により、「東海道昼特急大阪号」に限り、全便が西日本JRバスのみの運行となる（運用の関係から「ドリーム大阪号」の一部便も西日本JRバスの車両に振替となる。また連休中は西日本JRバスの「ドリーム大阪号」で使用可能な予備車もほぼ全車が稼動し、間合い運用も一部変更されていた）。
この間の「東海道昼特急大阪号」は、JRバス関東の処分期間中に限り、西日本JRバスに運行を委託し、三ヶ日インターチェンジでの交代はあるものの、三ヶ日インターチェンジ - 東京駅間についても西日本JRバス各営業所の乗務員が臨時に乗務した（この関係で、乗務員運用の都合により、同じく処分期間終了までの期間限定で「ドリーム大阪号」の一部便でも、西日本JRバス各営業所の乗務員が同区間を臨時に乗務した）。
東海道昼特急号 路線沿革
2008年（平成20年）
1月16日：「東海道昼特急大阪号」のうち1往復を季節運行便に変更、1往復を新宿駅経由（※東名高速経由）とする。「プレミアム昼特急」の季節運行便を廃止、毎日運行便のみ1往復に減便。「中央道昼特急京都号」が全便東京駅発着・新宿駅経由となる。
3月17日：「青春昼特急号」（1日2往復、のち1往復。期間限定運行）の運行を開始。
4月1日：各車両（「プレミアム昼特急」の1階席を除く）に女性専用席を導入。
7月1日：「東海道昼特急大阪号」を新名神高速道路経由とし、所要時間を短縮するとともに、土山BSに停車。「東海道昼特急大阪号」の1往復を湊町バスターミナル発着とし、上り1便（新宿駅経由）を池尻大橋に停車。「東海道昼特急京都号」全便を新宿駅経由（上り便は池尻大橋に停車）とする。
東海道昼特急号 路線沿革
2020年（令和2年）
4月8日：新型コロナウイルスの影響により、この日より（一部便は翌4月9日より）当面の間運休。
6月1日：この日より一部便（グラン昼特急号・青春昼特急号各1往復）の運行を再開。
7月3日：この日より一部便（グラン昼特急号、青春昼特急号各1往復）の運行を再開。
7月22日：この日より一部便（グラン昼特急号2往復、東海道昼特急号1往復）の運行を再開。
7月27日：この日より「青春昼特急号」が当面の間運休。
8月1日：この日より「グラン昼特急号」4往復の車両をダブルデッカー（バンホール・アストロメガ）に変更するとともに、「東海道昼特急号」の車両を「グランドリーム号」仕様のハイデッカー車両に置き換え。これにより「東海道昼特急号」の運行を終了。
8月19日：この日より「グラン昼特急号」2往復を当面の間運休。
12月1日：ダイヤ改正を実施。始発停留所を午後に出発する便を廃止。「グラン昼特急号」4往復、「青春昼特急号」1往復体制とし、全便がバスタ新宿経由となる。京都駅に乗り入れる便は、京都駅始発/終着とし、「グラン昼特急号」が1往復乗り入れる形に変更。これまで「グラン昼特急号」のみが停車していた東名大和、東名厚木、東名御殿場、東名富士、東名静岡、東名浜松北各バス停に、「青春昼特急号」が新たに停車。湊町バスターミナルへの乗り入れを取りやめ。
石田川 (岐阜県)
石田川（いしだがわ）は、木曽川水系の一級河川。岐阜県岐阜市・山県市を流れる。
石田川 (岐阜県) 地理
岐阜県岐阜市出屋敷付近が水源。岐阜県道59号北野乙狩線に沿い南下し、岐阜ファミリーパーク西側を流れる。北野北交差点付近で県道59号から離れ、南西に流れを変え、岐阜女子大学付近からは西に流れる。山県市に入り、山県市の中心部高富付近で鳥羽川に合流する。
国土交通省中部地方整備局が公表する『河川コード台帳』には、新川・鳥羽川・伊自良川・長良川を経て伊勢湾に至る木曽川の5次支川として記載されているが、2019年（令和元年）までの鳥羽川の改修工事の中で石田川の合流先は新川から鳥羽川へと変更されているため、現在の石田川は木曽川の4次支川である。
岐阜ファミリーパークは、住宅団地になるはずだったが、排水による石田川の増水により、洪水の危険性が高まるという、西山住民の反対により、公園に変わった。岐阜県道59号北野乙狩線が、田園地帯の割に、整備が早かったのは、団地計画の名残りである。生息する魚の種類が多いことが知られている。
アルミノート
アルミノート（Aluminaut）は、アルミニウムの精錬業を営むレイノルズ社が1964年に建造した80米トン、全長16mの有人深海探査艇。
実験船のアルミノートはフロリダ州マイアミを拠点として1964年から1970年までレイノルズ マリーン サービシーズによって運用され、海軍の任務やジャック・クストーの映画撮影等についた。
アルミノートは有名な1966年のパロマレス米軍機墜落事故における水素爆弾の回収と1969年の大西洋での小型深海探査艇(DSV)アルビン号の回収に使用された後、当時レイノルズ社の本社があったバージニア州リッチモンドの科学博物館に寄贈され永久展示される。
活躍した期間は実質的に約5年と短期間ではあったが、海洋学、安全保障の分野において数々の重要な成果を残した。
アルミノート レイノルズ社によるアルミニウムの用途の模索
レイノルズ社は1919年に設立され合衆国で2番目、世界で3番目に大きいアルミニウムの会社に成長した。
アルミノート 1964年: アルミノート: 世界初のアルミ製潜水艦
レイノルズ社はアルミニウムの用途の研究開発の先駆者だった。重量削減の効果があるのでアルミ製の乗り合いバスや自動車を試作した。自動車用の用途開発は始まったばかりだった。
アルミニウム製潜水艦の概念はレイノルズ社で1942年第二次世界大戦中に創業者の息子で上級副社長であるJulian "Louis" Reynoldsによるものだった。当時34歳だった Louis Reynoldsは戦前は売り上げの65%を占める箔部門を担当した。 レイノルズ メタルはアメリカの戦争に積極的な役割を果たしたが、それはアルミニウム潜水艦を建造する20年前の事だった。
1964年、レイノルズはジェネラル・ダイナミクス社のジェネラル・ダイナミクス・エレクトリック・ボートの建造した世界初のアルミニウム製潜水艦を保有した。潜水艦はマイアミを拠点とする子会社であるレイノルズ マリーン サービシーズによって運用された。多くの潜水艇と比較してアルミノートは大きかった。重量は80トンで3人の乗員と3から4人の科学者を収容できた。4か所の観測窓を備え、能動式と受動式のソナー、マニピュレーター、サイドスキャン・ソナーを備え、6,000ポンド (2,700 kg)の積載物を収容できた。
アルミノート 1964年: アルミノート: 世界初のアルミ製潜水艦
レイノルズはアルミノートを設計し実験として建造した。多くの種類の海洋学とサルベージの任務に対応できる柔軟性を備えていた。1964年9月にタイム誌は類稀な仕様で51-フート (16 m)の船体は11の鍛造された円筒で構成されると記した。アルミニウムの強度重量比が鋼鉄を上回っていたのでアルミノートの厚さ6.5インチ (170 mm)の船殻は最大潜水深度17,000 ft (5,200 m)で潜水時に受ける7,500 lbf/in² (52 MPa) の圧力に耐える事が出来た。
アルミノートはマサチューセッツのウッズホール海洋研究所で設計され1956年に初めて試験された。技術者達が内部の空間を検討するために実物大の木製の模型が製作された。計画は当時、極秘裏に扱われた。当時、タワー型の出入り口が無く、すぐに沈没した。タワー型の出入り口が設計され、追加され最初の試験で潜水艦は転覆した。当時は設計が非実用的でおそらく解体されると思われた。(David Guy Harden博士の個人的な推測)
最終的な設計の1/16縮尺の模型が1960年に製造され、安定性と圧力の試験に合格した。
アルミノート 1966年: 水素爆弾の回収補助
アルミノートは事故時に有用だった。1966年1月17日、TNT換算で1.45メガトンの水素爆弾がスペインのパロマレス沖合の地中海でアメリカ空軍のパロマレスB52事故によって失われた。
B-52爆撃機とKC-135空中給油機の事故で8人の乗員が死亡した。3基の水素爆弾は地上に落下して1基は水中に沈んだ。地上に落ちた爆弾は速やかに落下地点を特定できたものの、海に沈んだ爆弾は場所の特定ができなかった。
アメリカ海軍はWilliam S. "Wild Bill" Guest提督の下でスペイン沿岸に18隻の艦船、2,200名を回収任務に充当した。さらに艦船や民間の乗員のアルミノートと深海探査艇(DSV), アルビン号の両船が専用の機材を装備して共同でこの未曽有の危機に対処する事になった。アルミノートとアルビンは水深を調べ沈没した爆弾の位置を特定する任務に就いた。80日間の探索はアメリカとスペインの関係に軋轢をもたらし、ソビエトの広報者はタイム誌に反米の豊富な放射性降下物と記述した。
爆弾はアルビンによって水深910m付近で発見され、1966年4月に回収された。 Guest提督は報道に写真撮影を許可して2,100-ロングトン (2,100 t)の潜水艦救難艦のUSS Petrel上で水素爆弾の写真が撮影された。
アルミノート 1969年: 深海潜水艇の救助
両方とも1964年に就航したもののより小型のアルビン号は、遥かに長寿命で35年後でもまだ重要な任務で働く。アルミノートは1969年にアルビンを救助した。
1968年、10月、アルビン号はNOAAの母船であるLuluで輸送されていた。Luluは退役した2隻の海軍のポンツーンボートに支持構造体を追加したものだった。アルビン号の曳航中にLuluの側面からの2本の鋼索が外れて3人の乗員は退避してハッチは開かれた状態だった。ポンツーンとの間にデッキは無く、アルビン号は水を被りすぐに沈み始めた。3人の乗員は脱出したが潜水艇は1500mの海底に沈んだ。(5000 ft)
1969年9月、アルビン号におよそ1マイルの長さのケーブルと網を巻きつける作業にアルミノートが使用された。 USS Mizarによってケーブルが巻き上げられ、海面に姿を見せたアルビンの損傷は軽微である事が判明した。この事故では零℃近い海水と低酸素で保全された事が明らかになった。アルビン号は事故後、主要な分解整備が必要だった。
アルミノート 他の任務
アルミノートの海軍での他の仕事として2100ポンドの魚雷をバハマでの音響試験時に回収した。ジャック・クストーとイヴァン・ト・スタジオの映画撮影を助けた。海軍海洋局の測量では深度6,000フィート (1,800 m)まで到達した。
アルミノート 引退、展示
アルミノートは1970年に引退した。その後、レイノルズ社からバージニア科学博物館に寄贈された。世界初のアルミ製潜水艇の永久展示になった。アルミノート号の展示は訪れる人々にアルミニウムとレイノルズ社がリッチモンドと合衆国に貢献した事が伝えられる。なお、レイノルズ社は2000年にアルコアに買収されている。
宇喜多騒動
宇喜多騒動（うきたそうどう）とは、慶長4年（1599年）末から翌5年（1600年）にかけて、豊臣政権五大老の1人で、備前国岡山の大名である宇喜多秀家の家中で発生した家臣団の対立。この結果、多くの譜代の家臣が宇喜多家を出奔するなどの混乱を引き起こした。
宇喜多騒動 経緯
宇喜多騒動について伝える同時代史料は『鹿苑日録』慶長5年正月8日条が唯一のものである。『鹿苑日録』は、5日夜に中村次郎兵衛が宇喜多家中で専横をはたらいたために殺害され、70人ほどの家臣が宇喜多家から逃散したことを記録する。このときに宇喜多家を離れた戸川達安の息子が後に記録した『戸川家譜』にはより詳しい記述がある。同書ではまず中村次郎兵衛・長船紀伊守・浮田太郎左衛門の断行した惣国検地によって領国内が混乱したとする。そのため浮田左京亮、戸川達安、岡越前守、花房秀成といった重臣が中村次郎兵衛の襲撃を計画したが未然に発覚し、中村は逃亡に成功する。これに怒った秀家は戸川を大谷吉継の屋敷に呼び寄せて殺害しようとするが、左京亮によって戸川は救出される。戸川は大坂玉造の左京亮の屋敷に移動し、岡・花房らとともに皆で剃髪して立て籠もったという。ただし『戸川家譜』は宇喜多家を出奔した戸川氏の手による記録のため、秀家や中村次郎兵衛の非をただちに史実と認めるのは困難である。中村次郎兵衛は実際には死亡しておらず後に加賀藩に出仕することとなるが、加賀藩で書かれた『乙夜之書物』では、達安ら重臣が城に近い土地を自分たちのものにしてしまったことで困窮した小身家臣の訴えを受けた中村が知行地の割り替えを行ったことが対立の原因であるとして、中村に道理があったとしている。
宇喜多騒動 経緯
最初、大谷吉継・榊原康政・津田秀政が騒動の調停にあたったとされる（『慶長年中卜斎記』）が解決に至らなかったため、慶長5年正月に徳川家康が裁断したという（『戸川家譜』）。戸川は武蔵国岩付（さいたま市）に移され、左京亮・岡・花房は宇喜多家の領国・備前に下った（『戸川家譜』）。一度は宇喜多家に復帰した岡・花房であったが、同年5月には宇喜多家を去ったとみられる。
この騒動で戸川・岡・花房ら秀家と対立した重臣らだけでなく、秀家が能力を見込んで重用した中村までも宇喜多家を退去することになり、宇喜多家の軍事的・政治的衰退につながった。なお、戸川・岡・花房の3名はこの後、家康の家臣となっている。一方、左京亮も家康に預けられたと言われているが、実際にはこの時には宇喜多家に留まったとみられている。
宇喜多騒動にはさまざまな要因があるが、基本的には上述のような宇喜多家臣団の内部抗争が前提として挙げられる。しかしそれがこの時期に顕在化した要因としては、秀吉という圧倒的後ろ盾が没し秀家の主君としての求心力が低下していたことに加え、秀家の領国支配を助けていた譜代の重臣・長船紀伊守が死去したことも、秀家に反発する家臣の歯止めがきかなくなる原因となったとみられる。
宇喜多騒動 経緯
旧来家臣団対立の原因として、『備前軍記』が伝える明石掃部・長船紀伊守・中村次郎兵衛・浮田太郎左衛門らキリシタンと戸川達安・浮田左京亮・岡越前守・花房秀成ら日蓮宗の家臣の対立や、秀家が日蓮宗の家臣にキリスト教への改宗を命じたことが挙げられることがある。しかし、そもそも秀家に背いた浮田左京亮はキリシタンであり、彼らの中でほかにキリシタンであったことが確認できるのは騒動に関与しなかった明石掃部とその姉妹聟（おそらく岡越前守）のみのため、史実ではないとみられる。
重臣らを多数失った秀家が家中の立て直しを委ねたのは、家臣で最大の知行を有し、宇喜多騒動に中立を保ちながらもそれまで領国経営に関与してこなかった秀家の姉妹聟・明石掃部であったが、明石による侍登用などの施策が充分な成果を上げる前に、関ヶ原の戦いを迎えることとなる。
Picture Yourself Sound School
Picture Yourself Sound School（2006年 - ）は、日本の芸術運動の一つであり、その組織である。音楽プロデューサー、イヴェント・オーガナイザーの葛飾ホックニーがその発起人である。
Picture Yourself Sound School 略歴・概要
「Picture Yourself」は、英語で「あなたじしんを思い描け」を意味し、「学校が教えてくれなかったこと」の「すべて」を学ぶ場所であるという意味で、「Sound School」と名づけられた。ザ・ビートルズの『ルーシー・イン・ザ・スカイ・ウィズ・ダイアモンズ』（レノン＝マッカートニー）の冒頭の2語の引用と、計算機科学者のアラン・ケイにインスパイアされた思想であるという。
「DJイヴェント」から始まり、「ヴァラエティライヴショウ」、純然たる「音楽ライヴ」、そして「オムニバス演劇」へと、さまざまな形態のライヴを行なった。また、音楽レーベル「Picture Yourself」を興し、CDの制作・販売も行なった。
Picture Yourself Sound School 略歴・概要
参加メンバーが、有名無名を問わず、本業が多彩である。発起人の葛飾ホックニーは、本業が映画プロデューサーでエッセイスト（木村立哉）であり、スズキダイスケは音楽プロデューサー、ライター・編集者であり、遅塚勝一はCMディレクター、DJ CHARLIEはサイエンス・アート研究者、DJ AOMONO YOKOCHO、E.C.DJ郎は編集者である。ほかにもミュージシャン（森若香織、杉山洋介、ミズノマリ、KONTA、加藤キーチ、日野友香、佐藤公彦、林哲司ら）、映画監督（片岡K、山田広野、寿時利夫）、イラストレーター（安斎肇、小田島等）、現代美術家（松蔭浩之、ジョリ・サランヘヨ）、コメディアン（ポカスカジャン、寒空はだから）、コンテンポラリー・ダンス（小浜正寛）と幅広い分野から、多くの人物がこの運動に名を連ねた。
第1回が行なわれた「新宿ゴールデン街」を聖地とするも、歌舞伎町、中野、池袋、渋谷、中目黒、ソウル・西橋洞（en:Seogyo-dong）といった場所でイヴェントを開催した。
Picture Yourself Sound School テアトログラフィ
Picture Yourself Sound School #2 （2006年7月30日、DJイヴェント、新宿ゴールデン街劇場）
出演 葛飾ホックニー、DJ CHARLIE、DJ AOMONO YOKOCHO、スズキダイスケ、亜湖派とかほり派（葛飾ホックニー＋遅塚勝一）、加藤キーチ、空腹ライフセイバー
オーガナイズ 葛飾ホックニー、DJ AOMONO YOKOCHO、スズキダイスケ
Picture Yourself Sound School #3 （2006年9月6日、DJイヴェント、新宿ゴールデン街劇場）
出演 葛飾ホックニー、DJ CHARLIE、スズキダイスケ、亜湖派とかほり派 meets 森若香織、E.C.DJ郎、ジョリ・サランヘヨ、加藤キーチ、空腹ライフセイバー、総帥（角煮）
オーガナイズ 葛飾ホックニー、DJ AOMONO YOKOCHO、スズキダイスケ、オジー（遅塚勝一）
Picture Yourself Sound School テアトログラフィ
Picture Yourself Sound School #5 オールスター新年会 （2007年1月30日、ヴァラエティライヴショウ、中野heavy sick ZERO）
出演 葛飾ホックニー、DJ CHARLIE、スズキダイスケ、フカミマドカ、亜湖派とかほり派 meets 森若香織、ジョリ・サランヘヨ、加藤キーチ、空腹ライフセイバー、沢田王子、総帥、林哲司 with 日野友香
プロデュース 葛飾ホックニー、スズキダイスケ、オジー（遅塚勝一）
Picture Yourself Sound School テアトログラフィ
Picture Yourself Sound School #6 Superstar Carnival 俺たちがテレビだ! （2007年3月5日 - 11日、ヴァラエティライヴショウ、池袋小劇場）
出演 亜湖派とかほり派（葛飾ホックニー＋遅塚勝一）、スズキダイスケ、安斎肇、寒空はだか、ウクレレえいじ、KONTA、関根信一、小浜正寛、ミズノマリ、伊藤靖朗、斎藤静香、渡邊文武、ポカスカジャン、てるやひろし、淡谷三治、村島リョウ、ハルカ・オース、杉山洋介、山田広野、松蔭浩之、ジョリ・サランヘヨ、日野友香、野間康介、森若香織、小柳こずえ、主浜はるみ、玉子、ちんどんちゃん、DJきーぽん、窪田あつこ☆座、涼森有羽子、片岡K、沢田王子、ヒビノダラク、小林淳一、フォークシンガー小象、中野将樹、原田裕子、土井よしお
寸劇『タイムスリップ! 一休さん』（スズキダイスケ作、遅塚勝一演出、葛飾ホックニー主演）
Picture Yourself Sound School #7 Allstar Festival 80年代がやってきた! （2007年4月30日、ヴァラエティライヴショウ、中野heavy sick ZERO）
亜湖派とかほり派、ザ・ポップ・クルセダーズ（葛飾ホックニー＋スズキダイスケ）、DJきーぽん、OH! ルーシー、ヒビノダラク featuring いちこ、寒空はだか、BEATSICK.JP、総帥、林哲司 featuring 日野友香 （フィルムコンサート出演）
プロデュース 葛飾ホックニー、スズキダイスケ、オジー（遅塚勝一）
シャネーズ・リード
シャネーズ・リード（Shanaze Reade、1988年9月23日 - ）は、イングランド、クルー出身の女子自転車競技選手。
2007年、トラックレース（チームスプリント。ヴィクトリア・ペンドルドンとのペア）及びBMX（エリート）の世界自転車選手権を制覇。翌2008年もトラックレース・チームスプリント（ペンドルドンとペア）、BMX（エリート）の世界選手権（アンヌ＝カロリーヌ・ショソンを破る）を制覇した。また、2006年にはジュニアのBMX世界チャンピオンに輝いている。
2008年の北京オリンピックでは、BMXに出場。決勝ではアンヌ＝カロリーヌ・ショソンとスタートから激しく競り合ったものの、最終コーナーでうまく曲がりきれずに転倒。他の選手の落車も誘発してしまったため、降格となってしまった。
僕の恋、彼の秘密
『僕の恋、彼の秘密』（ぼくのこい、かれのひみつ、原題：十七歳的天空、英題：Formula 17）は、2004年公開の台湾映画。
ヒューズ・ヘリコプターズ
ヒューズ・ヘリコプターズ（Hughes Helicopters ）は、1950年代から1980年代にかけて主要だった軍用、民間ヘリコプター製造会社である。
会社は1947年にヒューズ工具会社の一部門であるヒューズ・エアクラフト社の一課として設立された。 1955年、ヒューズヘリコプター部門になった。1972年にヒューズ・ヘリコプターズに改組され、1981年にはヒューズ・ヘリコプターズIncになった。1984年、マクドネル・ダグラスへ売却された。
ヒューズ・ヘリコプターズ 歴史
1947年、ハワード・ヒューズはヒューズ・エアクラフトの業務を飛行機からヘリコプターに移した。1948年、Kellett Aircraft Co. は当時最新のヘリコプターの設計をヒューズに製造のために売った。XH-17 "スカイ クレーン"は1952年10月に完成したが商業的には成功しなかった。1955年、ハワード・ヒューズは組織を変えて軽量ヘリコプターの開発生産に本腰を入れた。
1984年、ヒューズ・ヘリコプターズはマクドネル・ダグラスに5億ドルで売却され、社名はMDヘリコプターズに変更された。ヒューズとの関係は断たれたが、その後もボーイング、シュワイザー・エアクラフト、MDヘリコプターズに受け継がれていく。
ヒューズ・ヘリコプターズ 生産一覧
民間ヘリコプター
軍用ヘリコプター
実験ヘリコプター
ネパールの民族の一覧
ネパールの民族とカーストの一覧（2001年国勢調査）
なお、ネパールの最大民族パルバテ・ヒンドゥーは「チェトリ」「バフン」「カミ」などのカースト別に集計されている。
ウィリアムズ・FW10
ウィリアムズ・FW10 (Williams FW10) は、ウィリアムズが1985年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、パトリック・ヘッドが設計した。
ウィリアムズ・FW10 概要
前作FW09ではアルミニウム製のモノコックを採用していたが、FW10のモノコックはウィリアムズとしては初となるカーボンファイバー製となった。カーボンシャシー導入で先行していたマクラーレンに代表されるオス型成形＋大型カウリングの車体構成ではなく、グスタフ・ブルナー(ATS)やハーベイ・ポスルスウェイト(フェラーリ)が用いたメス型成形によるカーボンモノコック製作法を採用し、モノコックの表面がそのまま車体の表面を兼ねる構造となった。この年から、Canonのスポンサーシップが開始。以後1993年まで続くキヤノン・ウィリアムズの誕生である。
ウィリアムズ・FW10 概要
ホンダ製V6ターボエンジンを搭載し、全16戦のうち4勝を挙げた。ナイジェル・マンセルとケケ・ロズベルグがそれぞれ2勝を挙げた。カナダGPより、改良型のRA165Eエンジン（別称Eスペックエンジン）が投入された。前作のRA164Eにおいて頻発したエンジントラブルは、異常燃焼（ノッキング）によるピストンにかかる過大な負担がピストンを変形させることや、ピストンの熱変形によるスリーブとの接触が原因であると推測された。そこで、ピストンボアを縮小することによって、異常燃焼やピストン変形の抑制しようとした。これによってピストンにかかる負担を軽減させるだけでなく、ノッキングを抑える目的で燃焼室内に噴射されていた燃料を削減することに成功。1985年から新たに規制された燃料総量制限にも対応することができた。ちなみにアイルトン・セナはこのレースでロズベルグにあっさり抜かれたことで衝撃を受け、以後ホンダエンジンを熱望するようになる。
ウィリアムズ・FW10 概要
続くアメリカGPで、ロズベルグが第2期ホンダF1の2勝目を挙げるが、以後は予選ではポールポジションを獲得するものの決勝ではタイヤの異常磨耗により遅れを取るシーンが目立つようになる。この原因はリアのサスペンションジオメトリーが不適切なためであり、現場ではこれに対応する目的でリアのダウンフォースを高く設定したため、余計に異常磨耗が進むこととなった。ホンダ側では再三にわたりウィリアムズに改善を求めるもののこれに応じないため、ホンダは第1期ホンダF1時代のシャシーデザイナーである佐野彰一をわざわざイギリスまで呼び出して説得にあたらせ、ようやくパトリック・ヘッドが折れるに至った。
FW10はロッカーアーム式のリアサスペンションを使用していたが、このシーズンの新車でロッカーアーム式のリアサスペンションを採用したのはウィリアムズだけだった。ウィリアムズはブランズハッチで開催されたヨーロッパGPでついにロッカーアームを諦め、プルロッド式ダブルウィッシュボーンのリアサスペンションを投入した。これを採用するにあたりギアボックスケースの設計が変更され、ホンダが吸気チャンバーを小型化したこととあわせ、エンジンカバーを10cm低くすることに成功した。この改造によって、リアウィングへの気流が改善された。
FW10のうち3台がこの改造を受け、改造された車両はFW10Bとも呼ばれた。
FW10Bが初めて投入されたヨーロッパGPでマンセルがF1初勝利を挙げると、続くキャラミの南アフリカGPでもマンセルが勝利した。続く最終戦のオーストラリアGPではロズベルグが勝利し、ウィリアムズはシーズン最後の3戦を勝利で締めくくった。
FW10は8台製造された。
天明屋尚
天明屋 尚（てんみょうや ひさし、1966年2月10日 - ）は、埼玉出身の現代美術家。
天明屋尚 来歴
天明屋尚は画号ではなく本名。
レコード会社のアートディレクターなどを経た後、現代美術家として活動。
日本画と現代風俗を融合させた独自の概念「ネオ日本画」を発案し提唱。
神話に登場する荒ぶる神スサノオ、南北朝期の婆娑羅、戦国末期の傾奇者、幕末の奇想絵師といった、日本のストリートに連綿と根づいてきた華美にして破壊的な美の系譜を「BASARA（ばさら）」と総称した独自のコンセプトにより作品を制作。
2003年第6回岡本太郎記念現代芸術大賞展　優秀賞受賞。
2006年サッカーW杯ドイツ大会FIFAワールドカップ公式アートポスターに日本代表作家として参加。アンドレアス・グルスキー（ドイツ）、ルオ・ブラザーズ（中国）、サラ・モーリス（イギリス）など。
2006年6月ドキュメンタリー映画「≒天明屋尚」公開。渋谷を皮切りに順次全国映画館にて公開。その後、DVD発売。
天明屋尚 来歴
2008年に「RX-78-2 傾奇者 2005 Version」が、香港で開催されたクリスティーズのオークションで競売に掛けられ481万香港ドル（約6400万円）で落札。他の作品も数千万単位で落札され、国際的に高い評価を獲得。
2010年国際美術展である第17回シドニー・ビエンナーレに参加。
2010年8月に書籍『BASARA』と合わせてBASARA展を開催し、初の主催・企画・キュレーション。
2012年7月から2013年8月まで、コマーシャル・ギャラリー「TENGAI GALLERY」をプロデュース。
2014年1月からTENGAIプロジェクト始動。
2019年1月からTENGAIプロジェクトの活動拠点をギャラリーMUMONに移し活動。