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郵便馬車 (ボードゲーム) 拡張版
侯爵夫人の密使(Thurn und Taxis - Der Kurier der Furstin)
「貴族の手紙」と「侯爵夫人の密使」が追加された。都市に初めて郵便局を設置した人は貴族の手紙を入手でき、公人の援助をさらに受けられるようになる。公爵夫人の密使は郵便網を完成させたときに馬車カードを受け取らなかったときに入手でき、公人のさらなる援助を受けるのに必要な貴族の手紙の枚数を減らせるのに加え、ゲーム終了時に持っているとポイントを得られる。
北部マップ(Thurn und Taxis Glanz und Gloria)
ベルギーやオランダ、北ドイツを中心としたマップとなっている。
すべての道はローマに通ず(Thurn und Taxis - Alle wege führen nach Rom)
公人タイルが追加され、公人の援助を受けるとそのタイルを獲得していくようになった。いずれかの公人タイルがなくなると場に戻すのだが、そのときの枚数に応じて利益を得られるようになった。また、聖職者タイルが追加された。聖職者をローマに到達させ、ゲーム終了時に聖職者がいればポイントが得られるが、後に同じ聖職者が到着すると自分の聖職者は取り除かれる。
ラグナル・クラヴァン
ラグナル・クラヴァン（Ragnar Klavan、1985年10月30日 - ）は、エストニア（旧ソビエト連邦）・ヴィリャンディ出身の元サッカー選手。エストニア代表。ポジションはDF。
ラグナル・クラバンと表記される場合もある。
ラグナル・クラヴァン 経歴
2001年にFCエルヴァでデビュー以降、母国エストニアを始めノルウェーやオランダなどでもプレー。2009年にはAZアルクマールでエールディヴィジ制覇を経験した。2012年にドイツ・ブンデスリーガのFCアウクスブルクへ移籍するとレギュラーを確保し1部リーグ定着に貢献。2014-15シーズンにはリーグ戦全34試合でフル出場を果たした。
2016年7月21日、イングランド・プレミアリーグのリヴァプールFCへ3年契約で移籍。移籍金は420万ポンドでエストニア人選手としては歴代最高額となった。8月14日のアーセナルFC戦でデビューを果たす。2018年1月1日のバーンリーFC戦では決勝点を挙げ勝利に貢献。このゴールによってクラヴァンはプレミアリーグで初めて得点を挙げたエストニア人となった。2017年12月にフィルジル・ファン・ダイクが加入すると出場機会が減少した。
2018年8月17日、イタリア・セリエAのカリアリ・カルチョへ2年契約で完全移籍。
2021年7月1日、メスタリリーガ・パイデ・リナメースコンドへの加入が発表された。エストニアリーグには16年ぶりの復帰。
アントニオ・カニョーニ
アントニオ・カニョーニ（Antonio Cagnoni、1828年2月8日 - 1896年4月30日）は、イタリア、ロンバルディア州、ゴディアスコ出身の作曲家。
1896年4月30日にロンバルディア州、ベルガモで没する。
ヴェアデイロス平原国立公園
ヴェアデイロス平原国立公園（ポルトガル語: Parque Nacional da Chapada dos Veadeiros）は、ブラジル・ゴイアス州にある国立公園である。約1億8000万年前に形成された平原であり、1961年1月11日に当時の大統領ジュセリーノ・クビチェックの署名により、国立公園に指定された。2001年には、エマス国立公園とともに、UNESCOの世界遺産に「セラード保護地域」として、登録された。
ヴェアデイロス平原国立公園 地理
年間の平均気温は、24度から26度であるが、最低温度は、冬季で4度から8度、夏季では40度から42度に達することもある。
ヴェアデイロス平原国立公園は、高度600メートルから1650メートルの間に広がる。ブラジルにおいて、最も高度が高い平原地帯である。その地質学的特徴と土壌により、アマゾン川、パンタナルやラプラタ川流域の帯水層の涵養にとっては非常に重要である。
ヴェアデイロス平原国立公園は、地球上で最古の岩石形成地帯の1つである。水晶が産出され、かつては、ここの水晶はイギリスと日本に産業用に輸出されていた。セラードの土壌はアルミニウムの濃度が高く、強酸性かつ貧栄養であるため、一帯の動植物は独自な適応を示した。国立公園内では森林が形成され、25種類以上の固有種の果樹がある。森林公園内ではプレト川が流れており、トカンティンス川に合流する。プレト川の流域には、リオ・プレト・フォールズのように120メートルの高低差がある滝が存在している。
ヴェアデイロス平原国立公園 地理
ヴェアデイロス平原国立公園の動物相は豊かであり、パンパスジカやアメリカヌマジカ、タテガミオオカミ、ジャガー、レア、ノガンモドキ、モリウサギ、オオアルマジロ、オオアリクイ、カピバラ、バク、アオハシヒムネオオハシ、クロコンドル、トキイロコンドル、オオカワウソのような動物が居住している。
その中でも、タテガミオオカミ、カピバラ、レアのように絶滅の危機に瀕している動物も多くすんでいる。
ヴェアデイロス平原国立公園 世界遺産
この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
ベルトーニ
ベルトーニ（Bertoni）は、イタリア人の姓。またはイタリアの有名ブランド名。
X-tune
X-TUNE（エクスチューン）とは、フリーウェアのWindows高速化ソフトである。
X-tune 概要
初級者でも簡単なパソコン高速化ソフト。利用しているインターネット回線を選択して、ワンクリックで簡単にパソコンを高速化できる。上級者であれば「上級者向けの高速化」で、よりハイレベルな高速化にチャレンジできる。
X-tune 特徴
他の高速化ソフトとは違い、初心者でも扱えることに重点を置いているため、GUIの視覚効果を無効にする機能やリスクの高いチューニング項目は実装していない。操作画面も上級者用は別に用意している。
Windows Vista以降のWindowsには、標準でインターネット高速化機能が実装されているが、日本のネットワーク環境では、うまく最適化されないことがある。X-TUNEでは、これが国内環境に最適化されるようにOS標準の自動高速化そのものもチューニングしている。
大隅ミート産業
大隅ミート産業株式会社（おおすみミートさんぎょう）は、鹿児島県垂水市に本社を置く豚食肉加工品の製造販売及び豚家畜用飼料の販売などを行う企業である。
大隅ミート産業 概要
1970年代に設立後、温泉水（弱アルカリ性のラドン泉）を使った養豚を行ってきた食品会社。豚の養殖から加工・販売までの工程を一括で行う。温泉水を使うことにより、豚にバランスよくミネラルを与えることができ、健康的な豚の養殖を可能とした。2002年には、この方法で養殖された豚を「桜島美湯豚（さくらじまびゆうとん）」として商標登録し、ブランド豚として売り出している。卸売りによるスーパー・飲食店での販売に加え、2009年冬よりインターネットによる直販事業を立ち上げ、限定数販売を行っている。
チェリヴァホール
チェリヴァホール（CHERIVER HALL）は、島根県雲南市にある多目的コンサートホール。JR木次駅周辺整備事業の一環として1992年に開館した。雲南市が施設を所有し、指定管理者として株式会社キラキラ雲南が管理・運営を行っている。正式名称は「雲南市木次経済文化会館」。
雲南市木次町のシンボルである「桜」とヤマタノオロチ伝説の舞台となった「斐伊川」にちなみ、「チェリヴァ（cherry-river）ホール」という愛称が付けられた。
HH-60 (航空機)
HH-60 ペイブホーク（英語: HH-60 Pave Hawk）は、アメリカ空軍向けに開発された救難ヘリコプター。UH-60 ブラックホークをもとに、戦闘捜索救難（CSAR）任務に対応して設計・装備を改訂したヘリコプターである。
HH-60 (航空機) HH-60D ナイトホーク
1978年、アメリカ空軍は、戦闘捜索救難（CSAR）任務に用いていたHH-3およびHH-53の後継機を調達するためのH-X計画を開始した。この計画では、HH-53Hで実用化されたペイブロウIIIシステムを搭載しつつ、HH-53よりも小さい機体であることが求められていた。搭載母機の候補はUH-60Aしかなかったため、開発の主眼は、この機体に如何にしてペイブロウIIIシステムを搭載するかという技術的問題に集約されており、1982年には、海軍のLAMPSヘリコプター（SH-60B）のシステム開発を担当していたIBM社が、H-X計画のミッション・システム・インテグレータとして選定された。
HH-60 (航空機) HH-60D ナイトホーク
この機体はHH-60D ナイトホークと称されており、当初予定では1986年より部隊配備を開始して、合計243機を調達する予定であった。機体の小型化に伴ってHH-53Hより航空機関士（FE）が1名削減されたことから、省力化も兼ねてグラスコックピット化が図られた。またLANTIRNシステムの地形追従レーダーを元にしたマルチモード・レーダーや、P-3C哨戒機のAN/AAS-36を元にしたFLIR、SH-60Bの搭載システムを元にした自動操縦システムなど、充実したアビオニクスが搭載される予定であった。しかしこのように装備を充実させた結果として価格は高騰し、1983年には合計調達数を155機に削減するとともに、うち86機を悪天候作戦能力などを削除した簡易型のHH-60Eとすることになった。そして結局、1984年にはHH-60D・Eともにキャンセルされ、HH-60Dは試作機（82-23718）1機が完成したのみであった。
HH-60Dのキャンセルとともに、HH-60Dからマルチモード・レーダーやヘッドマウントディスプレイを削除するなど装備を更に簡素化したHH-60Aを90機調達するように計画が変更された。これを受けて上記のHH-60D試作機はHH-60A仕様に改装されて1985年7月3日に初飛行したが、財政的な問題から、結局はこちらの調達も実現しなかった。
HH-60 (航空機) HH-60G ペイブホーク
空軍はHH-60Dの乗員訓練用としてUH-60Aヘリコプター10機を調達しており、1982年から1983年にかけて配備されていた。HH-60Dの計画中止後、これらの機体は、シコルスキー社において空中給油用のプローブや追加燃料タンク（443リットル）の増設などの改修を受け、非公式に「クレディブルホーク」と称された。
その後、ペンサコーラ海軍航空基地においてミッション・システムの搭載が行われた。これはドップラー・慣性航法装置や電子地図、戦術航法装置、RDR-14軽量気象・グラウンドマッピングレーダー、秘匿短波通信機、衛星通信機、そしてペイブロウIIIと同型の前方監視型赤外線装置などから構成されており、またドアガンとして50口径機銃も追加された。これらの改修機は1990年より配備を開始した。
改修機に加えて、1987年度には9機が追加調達されたのち、1988年度から1992年度にかけて84機が調達されたほか、1997年には更に8機が調達された。当初、これらの機体はMH-60Gと称されていたが、1992年1月1日に、CSAR任務に供される82機がHH-60Gと改称された。一方、特殊作戦任務に供されていた16機は引き続きMH-60Gと称されていたが、2000年初頭には、このうち残っていた9機もHH-60Gと称されるようになった。
HH-60 (航空機) HH-60G ペイブホーク
これらのうち、1989年度以降に調達された機体は-701Cエンジンを搭載しており、これ以前に調達された機体も、1999年11月より順次にエンジンの換装が行われた。また同じく1999年からは、ミッション・システムを対象とするブロック152 UCN/IEW（Upgraded Communication, Navigation / Integrated Electronic Warfare）改修も着手された。これは通信、航法などのアビオニクスや自衛用の電子戦装備を強化するとともに、MIL-STD-1553データバスによる統合を図っている。また兵器用のマウントシステムも強化されて、GAU-21/A 50口径機銃の運用に対応した。
出典: Jackson 2004, pp. 766–767
諸元
性能
武装
2013年8月5日、沖縄県のキャンプ・ハンセン敷地内においてHH-60Gが1機墜落、乗員4名中1名が死亡した。この機体は、第5空軍第18航空団の第33救難飛行隊（33RQS）に所属する機だった。
HH-60 (航空機) HH-60W ジョリーグリーンII
HH-60Gの老朽化・陳腐化に伴って、2005年には次期戦闘捜索救難ヘリコプター（CSAR-X）計画についての提案要求が行われた。その後、2006年11月に一度はボーイング社が提案したHH-47が採用されたものの、異議申し立てを受けて再検討され、計画名をCRH（Combat Rescue Helicopter）に変更して、2010年には陸軍向けのUH-60Mをベースとした機体の採用が決定された。これによって開発されたのがHH-60Wで、2014年度予算で試験（EMD）機4機が発注されて、1号機は2019年5月23日に初飛行し、この際にジョリーグリーンIIのポピュラーネームが付与された。
HH-60 (航空機) HH-60W ジョリーグリーンII
エンジンはUH-60Mと同じくT700-GE-701Dを搭載し、改良型ギアボックスや幅広ローターなどで性能を向上させている。胴体内の燃料タンク容量は660米ガロン (2,500 l)に増量された。またコクピットからキャビンにかけて床面にBPS（Ballistic Protection System）装甲板を敷き詰めたほか、乗員4名および救難員（PJ）などの座席も耐弾仕様となっている。コクピットはデジタル化されており、計器盤は4面のMFD-268多機能ディスプレイから構成されている。またセンサ類も更新されており、これに伴ってHH-60Gでは機首左側にあったレドームが中央に突き出す形状となって、外見上の識別点となった。
EMD機に続いて、2017年度にはシステム試験用の機体が5機、また2019年度からは量産機の発注も開始された。2020年11月からは実施部隊への配備が開始されている。
西島知宏
西島 知宏（にしじま ともひろ、1977年4月16日- ）は、日本のクリエイティブディレクター。奈良県の県紙である奈良新聞社の非常勤取締役。
西島知宏 略歴
1977年京都府生まれ。 上宮高等学校卒。関西学院大学商学部卒。早稲田大学大学院修了後、2003年電通に入社し、クリエイティブ局所属。2007年電通を退社し、BASE代表取締役。同年6月、奈良新聞社取締役就任。
2015年1月、デジタルメディア「街角のクリエイティブ」を立ち上げ、月間ページビュー100万のメディアに成長させる。
2016年2月、初の著書『思考のスイッチ ~人生を切り替える11の公式~』がAmazonビジネス企画ランキングで1位を獲得する。同年11月20日、韓国で『思考のスイッチ ~人生を切り替える11の公式~』の韓国版『생각의 스위치』が発売される。
ダサい
ダサいとは、「恰好悪い」「野暮ったい」「垢抜けない」などといった意味を持つ俗語である。1970年代前半から関東地方の不良少年や女子高生の間で盛んに用いられ、1970年代後半には若者語として定着した。
ダサい 造語の誕生
この俗語について、1978年版『現代用語の基礎知識』では暴走族を発信源とした言葉とした上で、不良同士が互いのツッパリ具合を品定めする際に用いられたしている。なお、1978年版『現代用語』ではツッパルについては本来、「自分を実力以上にアピールさせようとする」といった意味を持ち、それが高じて「自分を『（周囲から）見られている』状態に置いて、一つのモノのように意識する」といった意味を持ったとしている。1978年版の『現代用語』、コラムニストの泉麻人の著書には次のように記されている。
全身グラフィティー・ファッションでキメているのに靴だけがアイビーだったりする場合、「見てみろヨ、アイッツーダサイナァー（原文ママ）」というふうになる。 — 『現代用語の基礎知識 1978』
彼らはやたらと道端でツバを吐き、その当時（七〇年代初頭）から、ダサイ、マブイ、ハクイ、といった隠語を遣っていた。 — 泉麻人『僕がはじめてグループデートをした日』
ただし「ツッパル」という俗語自体は流行のみを賛美するものではなく、時流に逆らい流行遅れのファッションを貫くことも「ツッパリ」の一種、あるいは自己パロディ化の一環と見なされた。
ダサい 造語の誕生
一方、東京家政学院大学教授の内田宗一は、『平凡パンチ』1975年4月28日号や『週刊平凡』1976年3月11日号において女子高生の生態を紹介した記事の中でこの俗語が取り上げられたことを理由に女子高生を発信源とした俗語としている。その上で、彼女らの間で使われた内輪用語が周囲に浸透し、1970年代後半には若者語として定着したものと推測している。
昨今の三大流行語である"ダサイ" "シブイ" "ツッパル"は文字通りツッパル者以外のマジメ系女子高生内部にも深く浸透し、こんなコがと思う女高生でも、電車内で、「あのコ、ダサイわネ」とやっている。 — 『平凡パンチ』1975年4月28日号
ただし、『平凡パンチ』ではこの俗語を｢『ダサい』はご存じ"イモ・田舎者"の意」と地方出身者を揶揄する言葉として紹介し、『週刊平凡』では「カッコ悪い、最悪の意味」と紹介している。なお、中高年齢層の間での浸透はかなり遅れ、『朝日新聞』のコラム「天声人語」での紹介は1983年12月2日のこととなった。
ダサい 背景
日本語学者の米川明彦によれば、この時代は従来の勤勉さ、まじめさを尊ぶ価値観が廃れ、それと入れ替わるかのように利己主義的、享楽的な価値観を尊ぶ社会へと変化し始めていた。男性が学生運動の頓挫により無関心さを装った（しらけ世代）のに対し、1970年代から女性の動きが活発化し、1980年代以降は消費行動のターゲットと見なされマスメディアから盛んに持ち上げられた。こうした動きと呼応するかのように若者語も変化が生じ、従来の男性主導の「硬い言葉」「荒々しい言葉」「政治的ニュアンスの強い言葉」から、女性主導で生み出された「その場のノリのみを重視」する言葉へと変化し、多くの俗語が生み出されては短期間で廃れていった。米川によれば、女性主導の言葉は男性に批判の目を向けたものも多かったといい、その象徴として「ダサい」を挙げている。
ダサい 背景
2005年に刊行された『徹底比較!関東人と関西人: 性格から衣食住の好みまで』によれば、こうした言葉が関東地方で広まった背景には、人々が持つ「見栄っ張り」の要素がある。他者からいかに「おもろいヤツ」と見なされるかが最上の美徳となる関西人に対して、関東人は他者から「かっこいい」「○○さんさすがです」などと賞賛されることを最上の美徳としている。周囲と同調する傾向の強い関東地方の人々は、東京から配信される「都会的」「洗練された」とされる情報に追随し、そうした価値観を反映した人物像を演じることで、都会から配信される文化を自分たちが支えているのだと認識していた。一方で関東人は「かっこいい」とは対極にある「ダサい」と評されることを極度に恐れるあまり、東京を通勤圏とする地方出身者を嘲笑の対象と見なし、彼らを揶揄することで自らの存在意義を確認していた。そうした中、1980年代にタレントのタモリが埼玉県民を嘲笑する意味で「ダサい」と「埼玉」を掛け合わせた「ダ埼玉」という俗語を流行らせた。同時期には千葉県民を揶揄の対象とした「ド千葉」、茨城県と千葉県を掛け合わせた「ちばらぎ」などの俗語があった。
ダサい 語源
語源については以下の説があるが詳細は定かではない。
前出の内田は、「いずれの語源説にしても、客観的な裏づけを行っていくことは、資料の面においてかなり困難である。残念ながら、詳細は不明とせざるを得ないのが現状です」としている。榊原は、いずれも地方を指す「どさ言葉」「どさ声」「どさ回り」の「どさ」、野暮ったさを表す「もさっとした」「もっさい」、主に値うちのないものを指す「駄馬」「駄犬」「駄菓子」「駄洒落」「駄文」の「駄」などの例を挙げた上で、「語感ないしは音感から醸造されたことばであるような気もする」としている。
ダサい 類義語、派生語
類義語としては「いも」「いも臭い」「いもっぽい」「へこい」「へぼい」「ポテトチック」などがあった。同時期には「今風の」「流行に乗った」といった、「ダサい」とは対極的な意味合いを持つ「ナウい」や「いまい」という造語があったが、その多くは廃れて死語となった。
派生語としては「一見するとダサく見えるがかっこいい」を意味する「ダサかっこいい」が挙げられる。この言葉は1983年の時点で既に存在しており、同年8月21日付の『毎日新聞』では具体例として俳優の平田満と柄本明を挙げている。その後、1995年には『AERA』誌上で「時代のキーワード」として紹介、2018年にはDA PUMPの「U.S.A.」を評価する際に用いられるなど、2010年代においても定着している。このほか1992年には「非常にかっこわるい」を意味する畳語の「ダサダサ」、2002年には「ダサくてかわいい」を意味する「ダサかわ」が女子の間で流行した。
ロイヤル・ロンドン (戦列艦)
ロイヤル・ロンドン (HMS Loyal London) は1666年6月10日にデットフォード工廠で進水したイギリス海軍の96門1等戦列艦。
進水から1年後の6月13日に火災で損傷したため、ロイヤル・ロンドンは解体された。資材は100門艦ロンドンの建造に再利用された。
あたらしい日々/黄金の月
『あたらしい日々/黄金の月』（あたらしいひび / おうごんのつき）は、日本の音楽グループEvery Little Thingが2008年8月27日に発売した35枚目のシングル。
あたらしい日々/黄金の月 概要
シングルとしては、『サクラビト』から約半年での発売となる。
初回限定盤は前作に引き続きDVD付きで、「あたらしい日々」のビデオ・クリップが収録されている。
シングル自体には収録されていない「あたらしい日々 (Acoustic Version)」がMUSICOで限定配信されている。なお、NTTのCMで流れているのはこちらである。
2009年に発売されたベストアルバム『Every Best Single 〜COMPLETE〜』に両曲が収録されたが、翌年の2010年に発売されたオリジナルアルバム『CHANGE』には収録されておらず、オリジナルアルバムに収録されないケースとしては、1999年に発売された12thシングル『Someday, Someplace』以来9年ぶりとなった。
神庭美帆
神庭 美帆（かんば みほ、1986年7月19日 - ）は千葉県出身の女優。OFFICE ACHIEVER(オフィスアチーバ)所属。2016年10月マグニファイ退社。
神庭美帆 人物・来歴
バンクーバーマラソン2010（2010年5月2日 4時間55分）
ディズニーランド・ハーフマラソン2010（2010年9月3日）
東京マラソン2011（2011年2月27日 5時間16分）
東京マラソン2012（2012年2月26日 4時間48分4秒）
東京マラソン2013（2013年2月24日 5時間8分48秒）
神庭美帆 出演
・TBS「あぽやん」OL役　(2013年)
・日本テレビ「HiGH&LOW」教師役　(2015年)
ヒューストン (軽巡洋艦)
ヒューストン (USS Houston, CL-81) は、アメリカ海軍の巡洋艦。クリーブランド級軽巡洋艦の1隻。艦名はテキサス州ヒューストンに因む。その名を持つ艦としては3隻目。直接的には日本海軍に撃沈された2代目（重巡洋艦）の襲名艦である。
ヒューストン (軽巡洋艦) 艦歴
ヒューストンは当初「ビックスバーグ (USS Vicksbourg) 」の艦名でバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所で起工した。蘭印作戦にともなうバタビア沖海戦で戦没したノーザンプトン級重巡洋艦「ヒューストン (USS Houston, CA-30) 」に敬意を表して、1942年10月12日に「ヒューストン」と改名された。11月中旬、フランク・ノックス海軍長官はテキサス州ヒューストンを訪問し、新「ヒューストン」建艦費公募運動に参加した。1943年6月19日、C. B. ハミル夫人によって命名・進水した。1943年12月20日、艦長ウィリアム・W・ベーレンス大佐の指揮下就役した。就役の際、乗組員は1943年7月にクラ湾夜戦で撃沈された軽巡「へレナ (USS Helena, CL-50) 」の生き残りを中心としたベテランで構成されていた。
ヒューストン (軽巡洋艦) 艦歴
3代目「ヒューストン」は1944年2月1日にノーフォークを出航し、カリブ海へ整調に向かう。その後、ボストン沖での訓練後、4月16日に太平洋へ向けて出航した。パナマ運河およびサンディエゴを経由し、5月6日に真珠湾に到着した「ヒューストン」は、さらなる訓練の後、5月31日にマジュロ環礁に到着し、マーク・ミッチャー中将率いる第58任務部隊 (TF58) に合流した。「ヒューストン」はTF58と共にマリアナ諸島への攻撃を行うこととなり、大規模な上陸作戦の援護や太平洋の島々に対する重要な作戦に参加した。
「ヒューストン」は6月5日にマジュロを出撃し、TF58の護衛として6月12、13日のマリアナ諸島攻撃、6月15、16日の小笠原諸島攻撃の援護を行った。6月15日、リッチモンド・K・ターナー中将率いる上陸部隊がサイパン島に上陸。サイパン防衛のために日本軍はあ号作戦を発動し、小沢治三郎中将率いる機動部隊がマリアナ沖目指して進撃していた。日本の機動部隊からは、小沢苦心のアウトレンジ戦法による4波の攻撃隊がTF58を襲ったが、ヒューストンを含む任務部隊の全艦艇はレーダーと近接信管を駆使して日本機を次々と撃墜した。いわゆる「マリアナの七面鳥撃ち」である。
ヒューストン (軽巡洋艦) 艦歴
日本軍機を追い払った後、TF58は翌6月20日に攻撃隊を繰り出して空母「飛鷹」を撃沈。前日に潜水艦「アルバコア (USS Albacore, SS-218) 」と「カヴァラ (USS Cavalla, SS-244) 」の目覚しい働きによって空母「大鳳」「翔鶴」がそれぞれ撃沈されており、海戦はアメリカ側の勝利に終わった。「ヒューストン」は6月26日からはグアム、ロタ島への艦砲射撃を行い、レーダー基地、滑走路および航空機約10機を破壊した。8月12日にエニウェトク環礁に帰投し、次期作戦に備えた。
8月26日、第5艦隊は司令部のみが入れ替わって第3艦隊と代わり、ウィリアム・ハルゼー大将が指揮を執る事となった。指揮下の任務部隊も第38任務部隊 (TF38) に編成変えとなり、「ヒューストン」はジェラルド・F・ボーガン中将率いる第38.2任務群 (TG38.2) に入った。8月30日、「ヒューストン」はパラオ攻撃のため駆逐艦群を従えて出撃。9月6日、ペリリュー島に対し、来る上陸作戦に備えて艦砲射撃を行った。空母部隊はフィリピン近海に進み空襲を行い、9月17日から19日まではペリリューの戦いの支援を行った。
ヒューストン (軽巡洋艦) 艦歴
10月1日、「ヒューストン」は任務部隊の他の艦艇とともに、占領したばかりのウルシー環礁に帰投し、短期間で整備日ののち10月6日に沖縄島に向けて出撃した。10月10日に沖縄に対する空襲を行った後、2日後には台湾各地を空襲した。
一連の空襲により、TF38は台湾にある航空基地を片っ端から潰していき、これに対して日本の第一航空艦隊（寺岡謹平中将）と第二航空艦隊（福留繁中将）は攻撃隊を何度も出撃させた。10月12日、「ヒューストン」は日本の航空攻撃に対して対空砲火を撃ち、4機を撃墜。翌13日も航空攻撃を跳ね返し続けた。しかしこの日、ボルチモア級重巡「キャンベラ (USS Canberra, CA-70) 」に航空魚雷1本が命中し、同艦は炎上して航行不能に陥った。10月14日、「ヒューストン」は3度の攻撃を受け、18時45分ごろの攻撃で航空魚雷1本が右舷機関室区画付近に命中した。航行不能に陥った「ヒューストン」では、早くも総員退艦が令されたが、すぐさまこれは取り消され、ベーレンズ艦長は艦の曳航を要請し、重巡「ボストン (USS Boston, CA-69) 」がこれに応えた。キャンベラの曳航は重巡「ウィチタ (USS Wichita, CA-45) 」に委ねられた。
ヒューストン (軽巡洋艦) 艦歴
「ヒューストン」と「キャンベラ」の件で大騒ぎしている頃、ハルゼーは妙案を思いついた。傍受した日本側のラジオからは大勝利を連呼する放送が流れ、日本側が「アメリカ艦隊全滅」と信じきっていると感じたハルゼーは、日本に対して罠を仕掛けることにした。「ヒューストン」と「キャンベラ」を中心に囮部隊である第30.3任務群 (TG30.3) を臨時編成し、これを "敗残アメリカ艦隊" に仕立て上げ、その艦隊から適度に離れた場所に2つの任務群を置き、罠に引っかかってお出ましになった日本のあらゆる部隊を一網打尽にしようと企てたのである。
真夜中までには、「ヒューストン」と「キャンベラ」の曳航準備は整い、両艦は "敗残アメリカ艦隊" の中枢としてウルシーに向けて、最高6ノットの速力で曳航され始めた。「ヒューストン」は「ボストン」および艦隊曳船「パウニー (USS Pawnee, ATF-74) 」に曳航されていた。10月16日午後、台湾からの攻撃隊が "敗残艦隊" を空襲し、そのうちの1機の魚雷が「ヒューストン」の艦尾に命中し、観測機用の格納庫に浸水し被害が大きくなった。
ヒューストン (軽巡洋艦) 艦歴
ベーレンズ艦長は必要な乗組員以外は他の艦船に避難させ、「ヒューストン」には幹部と被害対策班だけが残って、懸命に艦を生かすよう努力し続けた。日本側はハルゼーの読みどおり、"敗残艦隊" を本物の敗残艦隊と信じて攻撃を加えたが、予想された水上部隊、志摩清英中将率いる第五艦隊はついに出現しなかった。偵察機を発見し、大勝利が幻であることを察知し避退したからである。志摩中将の艦隊は奄美大島に向かい、その代わりとして攻撃隊が "敗残艦隊" を襲った。ハルゼーの策略は、最終的には成功しなかった。「ヒューストン」と「キャンベラ」は、やがて日本機の勢力圏内を脱し、10月27日にウルシーに帰投。応急修理の後、マヌス島に回航され12月20日に到着し、同地の浮きドックで修理を行った。さらに本格的な修理を行うことが決まったが、西海岸にある施設は、他の損傷を受けた艦船の修理で手一杯であり、手が回らないということで、真珠湾を経てブルックリン海軍工廠に回航され、1945年3月24日に到着した。入渠中に戦争が終結し、ヒューストンは二度と戦線に復帰することはなかった。
「ヒューストン」は広範囲に及ぶ修理の後、1945年10月11日にニューヨーク湾から出航した。カリブ海での回復訓練後、ロードアイランド州ニューポートを拠点として訓練演習を行う。1946年4月16日にヨーロッパおよびアフリカへの親善訪問に向けて出航、スカンジナビア、ポルトガル、イタリア、エジプトの各都市を訪問した。
「ヒューストン」は1946年12月14日に帰国し、その後訓練および即応演習に参加、1947年5月17日に第12巡洋艦隊と共に出航し地中海の巡航に向かう。1947年8月16日にフィラデルフィアに帰還し、12月15日に予備役となり、10年以上保管される。1959年3月1日に除籍され、スクラップとして処分された。
「ヒューストン」は第二次世界大戦の戦功で3個の従軍星章を受章した。
ヴィックスバーグ (軽巡洋艦)
ヴィックスバーグ (USS Vicksburg, CL-86) は、アメリカ海軍の軽巡洋艦。クリーブランド級軽巡洋艦の16番艦。艦名はミシシッピ州ヴィックスバーグにちなむ。その名を持つ艦としては3隻目。
ヴィックスバーグ (軽巡洋艦) 艦歴
ヴィックスバーグは1942年10月26日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所でシャイアン (Cheyenne) として起工し、1ヶ月後にヴィックスバーグに改名された。1943年12月14日にミュリエル・ハミルトン（ヴィックスバーグ市長J・C・ハミルトンの娘）によって進水、1944年6月12日にノーフォーク海軍工廠でウィリアム・C・ヴォス艦長の指揮下就役する。7月にチェサピーク湾で最初の海上公試を行った後、8月7日に英領西インド諸島への慣熟航海に出港し、8月12日～30日までトリニダード島を拠点にパリア湾で訓練を行い、プエルトリコのクレブラ島沖で射撃訓練を行った後、駆逐艦「ブルーム(USS Broome, DD-210) 」と「シンプソンUSS Simpson, DD-221) 」に護衛されて帰国の途についた。
ヴィックスバーグ (軽巡洋艦) 艦歴
「ヴィックスバーグ」はレーダー訓練に参加するため、9月9日にバージニア州ハンプトン・ローズに到着した。その翌日、メイ岬沖で無人機を使った射撃訓練を行った。9月11日、ボストン海軍工廠の乾ドックに入渠し、9月24日までオーバーホールを受けた。その後、メイン州ロックランド沖で行われた追加試験やボストンでの放射線テストを受けた。10月5日～12月15日まで、ナラガンセット湾、ブロック・アイランド海峡、ロングアイランド湾で就役を待つ大型軍艦の乗組員向けの訓練艦を務めた。12月17日、定期整備のためノーフォーク海軍工廠に入り、12月30日～31日にかけて試運転を行った後、1945年1月1日に太平洋へ向けて出港した。駆逐艦「ロッドマン(USS Rodman, DD-456) 」と「エモンズ (USS Emmons, DD-457) 」が随伴し、3隻は第21.12任務群 (TG21.12) とされた。TG21.12は1月5日にパナマ運河を通過し、バルボアに入り、同地で解隊された。「ヴィックスバーグ」は翌日真珠湾に向けて出港し、1月17日に到着し、同地で射撃・レーダー探知・護衛機との連携といった防空訓練を含む戦闘訓練に参加した。
ヴィックスバーグ (軽巡洋艦) 艦歴
2月5日、「ヴィックスバーグ」はサイパン島に向けて出港し、8日後に到着した。同地で硫黄島攻略戦の準備のため給油艦「エノリー(USS Enoree, AO-69) 」から補給を受けた。「ヴィックスバーグ」は第52.19任務群 (TG52.19) に加わり、2月14日に出撃した。翌日、陸上砲撃部隊の一つで旧式の弩級戦艦「ネバダ (USS Nevada, BB-36) 」「アイダホ (USS Idaho, BB-42) 」、重巡洋艦「チェスター (USS Chester, CA-27) 」「ペンサコーラ (USS Pensacola, CA-24) 」と数隻の駆逐艦で構成された第54.9.2任務隊に配属された。翌朝6時51分、「ヴィックスバーグ」「チェスター」「ペンサコーラ」は配置につき、7時9分に「ヴィックスバーグ」は観測のためOS2U水上機1機を発艦させ、砲撃の指揮を執った。距離12,000ヤード (11,000 m) で発砲し、硫黄島北側の日本軍陣地を砲撃した。悪天候のためOS2Uの観測員は砲撃の観測ができなかったが、3隻は約1時間砲撃を続け、8時8分に砲撃を停止した。
ヴィックスバーグ (軽巡洋艦) 艦歴
砲撃は9時47分に再開されたが、依然として視界不良の状態は続いていた。同日3回目の砲撃の時には雲が消え、より効果的な射撃が可能となった。14時4分に零戦が観測機を襲撃してきたが、「ペンサコーラ」所属機によって撃墜された。4回目の砲撃は16時18分に開始され、17時27分に終了した。TG52.19の各艦は夜を待って現場を離れた。彼らはその後2週間以上を硫黄島沖で活動し、上陸作戦を行う海兵隊への火力支援を行った。
同月後半、「ヴィックスバーグ」は軽巡「マイアミ (USS Miami, CL-89) 」「ヴィンセンス (USS Vincennes, CL-64) 」「サンディエゴ (USS San Diego, CL-53) 」と駆逐艦15隻とともにTG52.19から分離され、第58.1.22任務隊を構成し、同任務隊は3月2日、沖大東島を攻撃した。
3月5日「ヴィックスバーグ」は補給を受けるためウルシー環礁へ向けて出発した。補給を受けている間に、高速空母機動部隊である第58任務部隊に編入され、配下の空母戦闘団のひとつ第58.1任務群に配属された。TF58は3月14日に出撃し、来るべき沖縄戦に備えて空襲を行った。
ヴィックスバーグ (軽巡洋艦) 艦歴
3月18日未明、空母群を攻撃した一式陸上攻撃機が「ヴィックスバーグ」に魚雷攻撃を試みたが、「ヴィックスバーグ」は魚雷を35ヤード (32 m) の距離で辛うじて避けることができた。約20分後、別の日本機が照明弾を投下したが、「ヴィックスバーグ」を含む数隻の集中砲火で撃墜された。日本軍の攻撃は朝まで続き、銀河爆撃機が急降下を試みたが米軍の激しい砲火に撃墜され、その2時間後には彗星急降下爆撃機が「ヴィックスバーグ」上空を飛行し、「ヴィックスバーグ」の対空砲が3発命中して最後は他の艦の5インチ砲弾で撃墜された。その後の数日間、空母艦載機は日本本土の各地を爆撃し、空母群は日本軍の激しい反撃を受けた。この間、「ヴィックスバーグ」は合計8機の日本軍機を撃墜した。また日本近海で撃墜された友軍パイロットを艦載機で救助した。
ヴィックスバーグ (軽巡洋艦) 艦歴
4月1日に沖縄戦が始まると、「ヴィックスバーグ」は沿岸砲撃任務に戻った。沖縄本島南部を横断するアメリカ軍を支援して防衛の要衝、要塞化された洞窟、その他の防御陣地を砲撃した。6インチ砲と5インチ砲から数先発の砲弾を発射し、日本軍陣地と数百ヤードの距離で交戦したこともあった。沖縄戦の最終段階では「ヴィックスバーグ」は東シナ海で掃海艇群の護衛に回っていた。作戦は6月24日に終了し、「ヴィックスバーグ」はフィリピンに向かった。7月中旬、「ヴィックスバーグ」は旧式戦艦「アーカンソー (USS Arkansas, BB-33) 」「テキサス(USS Texas, BB-35) 」、巡洋艦2隻、駆逐艦数隻とともに第95.7任務群を構成した。同任務群は沖縄近海の哨戒や東シナ海円がへの空爆に従事し、この海域の日本の海上交通を妨害したが、この間「ヴィックスバーグ」は大きな戦闘には参加しなかった。8月初め、「ヴィックスバーグ」は軽巡「モービル (USS Mobile, CL-63) 」や数隻の駆逐艦とともにウェーク島を攻撃する空母「イントレピッド (USS Intrepid, CV-11) 」「カボット (USS Cabot, CVL-28) 」を護衛した。
ヴィックスバーグ (軽巡洋艦) 艦歴
ヴィックスバーグは1945年8月15日の日本の降伏によって、フィリピン海域に留まることとなる。8月20日、レイテ島のサンペドロ湾を第30.3.7任務部隊の一部として、駆逐艦「モール (USS Moale, DD-693) 」「ロウ (USS Rowe, DD-564) 」「ロウリー (USS Lowry, DD-770) 」と共に出航した。艦隊は日本本土に接近すると、高速空母部隊と合流した。「ロウリー」は機雷を発見、爆破処理した。
「ヴィックスバーグ」は8月24日にジョン・S・マケイン中将率いる任務部隊の一部、第38.2任務群に加わり、海上での物資および食糧補給を行った。第38.2任務群は部隊に先立ち東京湾への接近をカバーし、9月2日の日本の降伏式典時も任務を継続した。その3日後、東京湾に入港した。
東京湾で第10巡洋艦隊司令官のL. J. ウィルツ少将が「ヴィックスバーグ」を旗艦として移乗し、9月20日にジョン・F・シャフロス少将率いる第3艦隊任務群の一部として東京湾を出航、沖縄に向かった。9月23日に中城湾に停泊し、2,200名の帰還兵を乗艦させた。
「ヴィックスバーグ」は10月4日に真珠湾に到着、その5日後に本国へ帰還する第3艦隊に先だって出航した。10月15日、艦隊はサンフランシスコ湾での観閲式し、「ヴィックスバーグ」は10月26日まで湾に留まる。その後モンテレー湾に移動し、10月27日に海軍記念日の視察に参加した。10月31日にロングビーチに到着し、11月6日にはオレゴン州ポートランドに移動、終戦記念式典に参加後、11月16日にロングビーチに帰還した。
1946年1月17日、サンフランシスコ湾のターミナル・アイランド海軍造船所入りし信頼性試験を行った後、「ヴィックスバーグ」はオーバーホールと近代化が行われた。1946年5月20日、第3艦隊司令官のフレデリック・C・シャーマン少将は戦艦「アイオワ (USS Iowa, BB-61) 」から「ヴィックスバーグ」へ旗艦を変更、移乗した。その2日後サンディエゴに移動し、海軍航空基地に停泊する。「ヴィックスバーグ」は9月まで同地に留まり、その後A・E・モンゴメリー中将の臨時旗艦となる。
「ヴィックスバーグ」は1947年6月30日にサンフランシスコで退役した。モスボール状態で保管後、1962年10月1日に除籍され、1964年8月25日にカリフォルニア州ターミナル・アイランドのナショナル・メタル・アンド・スチール社にスクラップとして売却された。
「ヴィックスバーグ」は第二次世界大戦の戦功で2個の従軍星章を受章した。
マイアミ (軽巡洋艦)
マイアミ (USS Miami, CL-89) は、アメリカ海軍の軽巡洋艦。クリーブランド級軽巡洋艦の18番艦。艦名はフロリダ州マイアミに因む。その名を持つ艦としては2隻目。
マイアミ (軽巡洋艦) 艦歴
マイアミは1941年8月2日にペンシルベニア州フィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズで起工し、1942年12月8日にC・H・リーダー夫人（マイアミ市長夫人）によって進水、1943年12月28日にジョン・G・クローフォード艦長の指揮下就役する。
1944年1月1日、デラウェア川で水上公試を開始し、1月21日～2月3日まで改造と弾薬積み込みのためフィラデルフィアに停泊した。2月4日に出港し、2月7日からデラウェア湾で公試を再開し、駆逐艦「トゥイッグズ(USS Twiggs, DD-591)」と合流し、さらなる訓練のためチェサピーク湾へ向かった。2月12日、バージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍基地へ移動し、2日後に重巡洋艦「クインシー (USS Quincy, CA-71) 」、駆逐艦「カーミック(USS Carmic, DD-493) 」「ドイル(USS Doyle, DD-494) 」とともに英領西インド諸島のトリニダード島へ向けて慣熟航海に出発した。航海中、「マイアミ」の乗員が1名海に転落して行方不明となった。
マイアミ (軽巡洋艦) 艦歴
その後2週間、「マイアミ」と3隻はパリア湾で3月3日まで訓練を行い、「マイアミ」と「クインシー」は駆逐艦「ボールドウィン(USS Baldwin, DD-624)」「トンプソン(USS Thompson, DD-627)」に先導されてノーフォークへ向かった。4日後に帰還した「マイアミ」はドナルド・B・バーリー少将の視察を受けた。3月11日、翌日のテストのためチェサピーク湾の海軍調査研究所支部へ向け出港した。3月13日にはデラウェア湾に戻り、その後3月14日にはフィラデルフィアに異動し、月末まで修理を受けた。4月2日、ボストンへ移動し、4月7日にメイン州カスコ湾へ向け出港し、軽巡「ヒューストン (USS Houston, CL-81) 」、駆逐艦「エドワーズ(USS Edwars, DD-619) 」、護衛駆逐艦「フランシス・M・ロビンソン(USS Francis M. Robinson, DE-220) 」と射撃訓練を行った。1週間の訓練を終えた「マイアミ」は「エドワーズ」とともに4月14日にボストンへ帰還した。
マイアミ (軽巡洋艦) 艦歴
「マイアミ」は太平洋への出撃を命じられ、4月16日に出港した。「マイアミ」は軽巡「ヒューストン」「ヴィンセンス (USS Vincennes, CL-64) 」、駆逐艦「マンセン(USS Monssen, DD-798) 」「ブルーム(USS Broome, DD-210) 」「シンプソン(USS Sinmpson, DD-221) 」とともに第27.7任務群 (TG27.7)を形成した。4月22日、TG27.7はパナマ運河を通過し、翌日には第12.3任務群 (TG12.3) に再編成され、「ブルーム」と「シンプソン」が離脱した。TG12.3はカリフォルニア州サンディエゴに向かい、4月40日に到着。翌日には真珠湾へ向けて出港し、5月6日に到着した。「マイアミ」は5月8日、重巡「インディアナポリス (USS Indianapolis, CA-35) 」と訓練を行った。その後、5月13日～24日まで整備を受けた。
マイアミ (軽巡洋艦) 艦歴
「マイアミ」は高速戦艦「ノースカロライナ (USS North Carolina, BB-55) 」「ワシントン (USS Washington, BB-56) 」、軽巡「ヴィンセンス」「ヒューストン」、掃海艦「テラー(USS Terror, CM-5) 」、駆逐艦「ラング(USS Lang, DD-399) 」「スタレット (USS Sterett, DD-407) 」「ウィルソン(USS Wilson, DD-408) 」「マッカラ(USS McCalla, DD-488) 」「コットン(USS Cotten, DD-669)」「ドーチ(USS Dortch, DD-670) 」とともに第12.1任務群 (TG12.1) を構成した。TG12.1は5月24日、マーシャル諸島マジュロへ向けて出港し、6日後に到着。当時第5艦隊の麾下にあった空母機動部隊第58任務部隊に合流した。「マイアミ」は空母「エセックス (USS Essex, CV-9) 」「カウペンス (USS Cowpens, CVL-25) 」「ラングレー (USS Langley, CVL-27) 」からなる第58.4任務群に組み込まれた。米国艦隊のマリアナ・パラオ諸島の制圧作戦は、6月11日のサイパン島への空襲に始まり、翌週まで続いた。「マイアミ」は6月19日に日本軍が航空機による反撃を開始した際、艦隊の対空防御に加わったが、大きな交戦は経験しなかった。その日、「マイアミ」は日本の潜水艦と思しきものに副砲を発砲したが、実際は放棄されたサンパンだった。
マイアミ (軽巡洋艦) 艦歴
「マイアミ」は6月27日までサイパン侵攻を支援する空爆を行う空母部隊の護衛を続けたが、同日、「ヒューストン」と5隻の駆逐艦とともに第58.4.5任務隊へ異動となり、アメリカ軍が上陸する前にグアムを砲撃することになった。「マイアミ」は島の日本軍陣地のほかに、アプラ港に停泊していた貨物船も攻撃した。オロート半島の砲台も「マイアミ」と交戦したが、最終的に沈黙させられた。「マイアミ」と僚艦は空母の護衛任務に戻ることになった。「マイアミ」は空母「レキシントン (USS Lexington, CV-16) 」「バンカー・ヒル (USS Bunker Hill, CV-17) 」「サン・ジャシント (USS San Jacinto, CVL-30) 」からなる第58.3任務群 (TG58.3) に配属された。6月14日、「マイアミ」は7月6日に艦隊に復帰する前に備品と弾薬を補給するためエニウェトク環礁に立ち寄った。7月31日にサイパン沖に停泊したが、そのころには島はアメリカ軍に制圧されていた。翌朝、硫黄島へ向けて出撃した。8月11日、エニウェトクで補給と整備を受けるためTG58.3から離脱した。8月25日、姉妹艦「ヴィックスバーグ (USS Vicksburg, CL-86) 」と駆逐艦4隻とともに第58.1.2任務隊を構成した。
マイアミ (軽巡洋艦) 艦歴
8月26日、「マイアミ」は戦艦「インディアナ (USS Indiana, BB-58) 」からOS2Uの搭乗員を迎えるため任務隊を離れたが、「インディアナ」に接触する前に呼び戻された。この頃、空母機動部隊は第3艦隊の指揮下に移り、艦隊の再編成が行われた。「マイアミ」は空母「バンカー・ヒル」「イントレピッド (USS Intrepid, CV-11) 」「ハンコック (USS Hancock, CV-19) 」、軽空母「インディペンデンス (USS Independence, CVL-22) 」「カボット (USS Cabot, CVL-28) 」、戦艦「アイオワ (USS Iowa, BB-61) 」「ニュージャージー (USS New Jersey, BB-62) 」からなる第38.2任務群 (TG38.2) に異動した。9月7日、ペリリュー侵攻に備えてパラオ諸島のペリリュー島とアンガウル島の日本軍拠点を攻撃する空母群を護衛した。9月12日～15日、TG38.2はフィリピンの日本軍飛行場を攻撃し、この間の9月14日に「マイアミ」は撃墜されたF6F戦闘機のパイロットを救助した。9月28日、補給のためサイパンへ戻った。
マイアミ (軽巡洋艦) 艦歴
「マイアミ」は、戦艦「ワシントン」「ニュージャージー」「アイオワ」「アラバマ (USS Alabama, BB-60) 」、空母「インディペンデンス」とともに第34任務部隊に加わり、訓練を行った。9月30日、「マイアミ」は艦隊の前線基地であるカロリン諸島ウルシー環礁へ出発し、同地で第38.2任務群 (TG383.2) に加わった。10月6日、「マイアミ」他の空母機動部隊は沖縄と台湾の日本軍施設を攻撃するため出撃した。10月8日、艦隊は日本軍航空機の攻撃を受け、同日深夜、「マイアミ」は対空砲で1機を撃墜し、1機の撃墜を支援と記録された。10月13日早朝にはさらに1機を撃墜した。レイテ島の戦いが近づくと、艦隊は10月18日にルソン島のアパリとラオアグを攻撃した。2日後、アメリカ軍はレイテ島上陸作戦を開始した。
続くレイテ沖海戦において「マイアミ」は10月26日に僚艦とともに駆逐艦「野分」を撃沈している。
マイアミ (軽巡洋艦) 艦歴
翌日、TG38.2は一旦東へ後退し、11月5日～6日にルソン島の飛行場を攻撃し、その後「マイアミ」はウルシーへ戻り、11月9日～13日まで同地に停泊した。翌日、出撃して部隊に復帰し、11月18日～25日までルソン島を攻撃した。この間の11月25日、日本の急降下爆撃機を撃墜している。10月26日、補給を受けるためウルシーへ戻り、その後1週間にわたり訓練を行った。続いて第30.4任務群に合流して12月9日に出撃し、12月14日～16日までルソン島を攻撃した。12月18日、艦隊はコブラ台風に遭遇し、駆逐艦3隻が沈没し、「マイアミ」を含む数隻が損傷した。「マイアミ」は船体の22、33番フレームが大きく損傷し、OS2U1機が海に落下し、1機が損傷がひどいため放棄されたが、12月24日にウルシーへ戻るまで、同地に留まって生存者の救助にあたった。
マイアミ (軽巡洋艦) 艦歴
修理完了後、「マイアミ」は第38.3任務群に加わり、グラティテュード作戦に参加するため1945年1月1日に出撃した。この作戦は日本の占領下にある中国、台湾、東南アジアの飛行場を無力化し、フィリピンの日本軍の孤立化を図るものだった。まず空母群は台湾とその周辺を攻撃し、1月6日～8日にかけてルソン島を再び攻撃し、1月10日未明に南シナ海に入った。空母群は日本占領下の仏領インドシナを攻撃し、北上して1月15日と16日に再び台湾を攻撃した。その後、艦隊はバリンタン海峡、ルソン海峡を通過し、1月2日と21日に沖縄を攻撃した。その後、次なる大攻勢に備えるためウルシーへ向かい、1月27日に到着した。
1945年2月10日、「マイアミ」は硫黄島侵攻を支援するため艦隊とともに出撃した。この頃、空母機動部隊は第5艦隊の指揮下に戻り、「マイアミ」は第58.1任務群 (TG58.1) に移っていた。空母群は2月15日夜に東京への空襲を開始した。2月18日、艦隊は父島攻撃に向かい、続けて2月20日～22日に沖縄を攻撃した。このとき、アメリカ軍は硫黄島侵攻を開始していた。
同月後半、「マイアミ」と軽巡「ヴィックスバーグ」「ヴィンセンス」「サンディエゴ (USS San Diego, CL-53)」および駆逐艦15隻からなる第58.1.22任務隊が編成され、同任務隊は3月2日、沖大東島を攻撃した。3日後、「マイアミ」は補給のためウルシーへ戻った。3月14日に出撃して空母機動部隊に合流し、3月18日～31日にかけて沖縄と九州への攻撃に加わり、空母の護衛を行った。「マイアミ」はTG58.1所属のまま、4月1日からの沖縄戦では上陸部隊を支援する空母「ホーネット (USS Hornet, CV-12) 」「ベニントン (USS Bennington, CV-20) 」「ベロー・ウッド (USS Belleau Wood, CVL-24) 」を4月11日まで護衛した。
その翌日、「マイアミ」は沖縄周辺で撃墜されたパイロットの捜索にあたり、「マイアミ」所属のOS2Uが海上で1名を救助し、奄美大島に漂着していた2名を収容した。4月14日、「マイアミ」は対空砲火で数機の日本機を撃墜したと報告した。第58任務部隊は4月20日～30日にかけて奄美大島、徳之島、喜界島を攻撃した。5月1日、「マイアミ」はウルシーに戻り、1週間かけて修理と補給を受けた。
1945年5月10日にウルシー環礁を出航したマイアミは17日に真珠湾に到着、続いてオーバーホールのため本国に向かった。5月24日にサンフランシスコに到着、入渠中の8月15日に戦争は終結し、8月25日に真珠湾に到着した。
9月から10月にかけて「マイアミ」は琉球諸島で活動し、沖縄北方の小島の占領作業に従事した。横須賀を短期間訪問した後、カロリン諸島に向かい11月11日にトラック島に到着、同島の基地の砲撃による損害を調査した。
11月25日に帰国を命じられた「マイアミ」は、12月10日にロングビーチに到着した。カリフォルニア州沿岸で海軍予備役兵の訓練を行った後、1947年6月30日に予備役となり太平洋予備役艦隊入りする。1961年9月1日に除籍され、1962年7月26日にビバリーヒルズのニコラ・ジョフィ社にスクラップとして売却された。
「マイアミ」は第二次世界大戦の戦功で6個の従軍星章を受章した。
アストリア (軽巡洋艦)
アストリア (USS Astoria, CL-90) は、アメリカ海軍が第二次世界大戦で運用した軽巡洋艦。クリーブランド級軽巡洋艦の19番艦。艦名はオレゴン州アストリアに因む。その名を持つ艦としては3隻目。直接的には、重巡「アストリア」の襲名艦である。
アストリア (軽巡洋艦) 艦歴
「アストリア」は1941年9月6日にペンシルベニア州フィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズで起工。当初は「ウィルクスバリ」という艦名であった。太平洋戦争勃発後の1942年8月上旬、ガダルカナル島の戦いにともなう第一次ソロモン海戦で、重巡「アストリア」が沈没した。「ウィルクスバリ」は建造中に「アストリア」と改名した。
1943年3月6日、新アストリア号はペギー・ルーカスによって進水した。1944年5月17日にフィラデルフィア海軍工廠でジョージ・C・ダイアー艦長の指揮下就役する。
6月6日～7月23日までバミューダ諸島まで慣熟航海を行った後、フィラデルフィアに戻ってオーバーホールを受け、9月19日に太平洋艦隊に合流するため出港した。パナマ運河を通過し、10月3日にカリフォルニア州サンディエゴに寄港し、10月25日に真珠湾へ出港する前にメア・アイランド海軍造船所で整備を受け、10月30日に真珠湾に到着した。