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栄光の6月1日 イギリス艦隊の戦列突破
クイーン・シャーロットの右方向にいるブランズウィックは、当初は参戦しようとあがいていた。旗艦の真後ろで苦心惨憺しており、艦長ジョン・ハーヴェイはその遅れについてハウから譴責を受けた。ハウの譴責信号に奮い立ったハーヴェイは一気に艦を前に押し出し、クイーン・シャーロットをもう少しで追い越すところだった。ブランズウィックが側についたため、一時的にクイーン・シャーロットからフランス艦隊の東にいる半数が一時的に見えなくなり、今度はクイーン・シャーロットがフランス艦隊の集中砲火を浴びて大きな損害を受けた。ハーヴェイはジャコバンに乗り込んでハウを直接支援しようとしたが、ジャコバンに追いつくほどブランズウィックは速くなかったため、敵艦アシルとヴァンジュール・ドゥ・プープルの間を横切ろうとした。しかしブランズウィックの錨が、ヴァンジュールの艤装に絡んでこの戦略は失敗した。ブランズウィックの航海長は、ヴァンジュールを切り離すべきかハーヴェイに助言を求めたが、ハーヴェイは「いや、ヴァンジュールは我々が奪って我々のものにする」と答えた。2隻の艦はあまりに接近しており、ブランズウィックは砲門を開くことができず、蓋を閉じたままで発砲した。2隻はたかだか数フィート（60センチから90センチ）の距離を置いてお互いを撃ち合った。
この戦闘の後方で、中央部隊の他の艦はフランス戦列を攻撃した。トマス・プリングル艦長のヴァリアントはフランス艦パトリオートの近くを通過した。パトリオートは後退していた、乗組員が伝染病に苦しんでおり、戦闘に加わることができなかったのである。代わりにヴァリアントはアシルに向かい、すでにクイーン・シャーロットと、ブランズウィックの砲撃を受けていた同艦に大きな損害を与えて、敵艦に囲まれた前衛部隊の戦闘に加わるために前進した。ジョン・トーマス・ダックワース艦長のオライオンとアラン・ガードナー提督座乗のクイーンは共に同じ敵艦を攻撃した。クイーンは最初の方の戦闘でマストに深刻な損害を受け、ジョン・ハット艦長は致命傷を負っていた。両艦はフランス艦ノーサンバーランドに襲いかかった。ノーサンバーランドはすぐにマストを失い、根元の部分だけになったマストで逃げようとしていた。クイーンは、オライオンのようにノーサンバーランドに接近するには速度が遅かったため、すぐに出くわしたジェマップと、互いに激しい砲火を交わした。
イギリスの後衛戦隊のうち、フランス陣を突破するために確固たる努力をしたのはわずか2隻だった。フッド提督の旗艦ロイヤル・ジョージはフランス艦レプブリカンとサン・パレイユの間を突破して両艦と接近戦を行い、またグローリーはサン・パレイユの後方で戦列を横切って、やはり乱闘に突入した。これら2隻以外の両艦隊の後衛はこの近接戦に参加しなかった。イギリス艦モンタギューは、著戦において艦長ジェームズ・モンタギューを失っており、指揮官は海尉ロス・ドネリーにゆだねられていて、フランス艦ネプテューヌと遠距離砲戦を行った。しかし、どちらにもさしたる損害は発生しなかった。次の戦列に位置するラミリーズは完全に敵を無視しており、艦長ヘンリー・ハーヴェイは、兄弟ジョンが艦長を務めるブランズウィック（クイーン・シャーロットの傍で混戦に加わっていた）を探して西に移動した。
その他3隻のイギリス艦はいずれもハウの信号に応えられずにいた。アルフレッドはフランス戦列と交戦したが、あまりに距離が離れており効果を上げられなかった。マジェスティックのチャールズ・コットン艦長も同様に、決着がつくまでほとんど何もせず、その位置で、すでに撃破された数隻のフランス艦の降伏を受け入れただけだった。アルベマール・バーティ艦長のサンダラーは結局、初期の戦闘に全く参加しなかった。サンダラーはイギリス艦隊からかなり離れた位置におり、敵との接近戦を命じる信号がメインマストからだらりと下がっていたにもかかわらず、敵との交戦の機会を逸してしまった。フランス艦隊の後衛部隊はまぎれもなく仕事をしておらず、アントレプレナンもペルティエも、射程内のイギリス艦に砲撃を仕掛けてはいたが、いずれの艦隊の近接戦闘や乱戦に加わることもしなかった。フランス艦隊戦列最後尾のシピオンもまた戦闘に加わろうとしなかったが、ロイヤル・ジョージとレプブリカンの周囲の戦闘に巻き込まれるのを避けられず、大きな損害を被った。
栄光の6月1日 混戦
最初の砲戦から1時間のうちに、イギリスとフランスの交戦はどうしようもないほどに混乱していた。互いの視界に、3つの異なるグループが交戦している有様が飛び込んでいた。前衛部隊ではシーザーがやっと戦いに加わろうとしたが、トラヤンによって大事な帆柱を吹き飛ばされただけで、戦いにさしたる貢献をすることなく、互いに包囲された両艦隊の戦闘の場から脱落した。ベレロフォンとレヴァイアサンは交戦の只中にあった。多数の敵艦から攻撃されたベレロフォンは艤装に容易ならない損害を受けた。このためベレロフォンは制御不能となり、敵艦に囲まれて窮地に立たされたが、その敵艦の1隻であるエオルもまた深刻な被害を受けていた。ベレロフォンのウィリアム・ジョンストン・ホープ艦長は自艦を危機から逃れさせるため支援を求めた。エドワード・ソーンバラ艦長のフリゲート、ラトーナが救助に駆け付けた。ソーンバラは、フランスの戦列艦の間に自らのフリゲート艦を入れて、エオルを砲撃し、3隻の戦列艦の脱出を助けるとともに、ベレロフォンを曳航して救出した。レヴァイアサン艦長のヒュー・シーモアはベレロフォンよりもうまく敵を切り崩しており、通過するエオルとトラヤンから砲撃を受けつつも、アメリカのマストを倒した。レヴァイアサンは2時間の砲戦ののち、11時50分、アメリカをその場に残して、中央戦隊のクイーン・シャーロットに加勢するために離脱した。
栄光の6月1日 混戦
ラッセルはフランス陣を突破せず、対戦相手のフランス艦テメレールは、ラッセルのトップマストを叩き落として勝利を収め、トラヤンやエオルとともに風上に逃げた。ラッセルは通過する数隻のフランス艦に砲撃を加えたのち、フランスの中央戦隊を攻撃するレヴァイアサンと行動を共にした。ラッセルのボート部隊がアメリカを降服させ、拿捕目的でアメリカに乗り込んだが、その後ロイヤル・ソブリンの乗員が彼らに取って代わった。ロイヤル・ソブリンは、グレーブス提督を重傷で欠いていたが、敵も同様だった。その間にテリブルは戦列を風上に抜けて、戦場のかなたで新たに戦列を形成しつつあるフランス艦隊に向かっていった。ヴィラレーはクイーン・シャーロットから一旦逃げた旗艦モンターニュで指揮を執っていたが、彼の次なる相手はロイヤル・ソブリンだった。モンターニュを先頭とする、新しいフランス戦列に追随したヴァリアントは、ロイヤル・ソヴリンを戦列近くまで追跡し、長距離戦を開始した。
栄光の6月1日 混戦
ロイヤル・ソブリンの後ろにいたマールバラも、フランス艦アンペテューと相入り乱れた交戦状態となった。アンペテューは多大な損害を受けて今にも降伏せんばかりだったが、砲煙をかいくぐってミュシュースが現れ、両艦にぶつかってきたため、アンペテューはしばし救われた。3隻の軍艦はもつれ合ったまま、しばらくの間砲撃を交わし続け、3隻とも多くの死傷者を出し、マールバラとアンペテューはすべてのマストを失った。この戦闘は数時間続いた。マールバラのバークリー艦長は重傷を負って甲板下に降りざるをえなくなり、指揮権はジョン・モンクトン海尉が引き継いだ。モンクトンは予備艦のフリゲートの救援を信号で要請し、フリゲートアキロンのロバート・ストップフォード艦長がこれに応えた。ストップフォードは繰り返し信号を挙げるように指示し、マールボロを曳航して戦列の外に出した。これでミュシュースは自由に動けるようになり、再編成されたフランス艦隊に合流するため北に向かった。アンペテューは損害が非常に大きくて動けず、まもなくラッセルの兵によって拿捕された。
栄光の6月1日 混戦
ディフェンスはマストを失って、どんな敵に対しても戦闘を長引かせることができなくなっており、13時には、東から移動してきたレプブリカンにより危険が増した。レプブリカンもまた損害を受けていた。レプブリカンはしばらくしてヴィラレーに合流するため、北へ針路を向けたが、ディフェンスのガンビア艦長はフリゲート部隊に援助を要請し、ウィリアム・ベンティンク艦長のフリゲート、フェートンが駆けつけた。アンペテューが通過しざまにフェートンに砲撃を加えたが、ベンティンクは数度の片舷斉射をアンペテューに返した。前衛部隊から唯一敵艦との近接戦に突入したインヴィンシブルは、クイーン・シャーロットの周辺の混戦に巻き込まれていた。インヴィンシブルは砲撃によって、ジュストをクイーン・シャーロットの舷側に追いやり、ジュストはそこで、インヴィンシブルからボートで来たヘンリー・ブラックウッド海尉に降伏せざるを得なくなった。前衛部隊の他の艦では犠牲者はほんのわずかだった。インプレグナブルは数本のマストを失ったが、2人の下士官、ロバート・オトウェイ海尉と士官候補生のチャールズ・ダッシュウッドがこれにすばやく対応したため戦列に復帰できた。
栄光の6月1日 混戦
クイーン・シャーロットとモンターニュの旗艦同士の戦闘は、奇妙なことに一方的なものだった。フランスの旗艦モンターニュは下層甲板の砲を使用することができず、圧倒的に大きな損害と犠牲者を出していた。モンターニュが残りの帆を張って、生き残りのフランス艦隊の再集結のために北に逃げた時、クイーン・シャーロットは方向転換の際近くの敵艦から砲火を浴びてモンターニュを追うことができなかった。クイーン・シャーロットはまた、トーマス・マッケンジー艦長の僚艦ジブラルタル (戦列艦)からも砲撃された。ジブラルタルは敵との近接戦に失敗して、その代わりに旗艦の回りのたなびく煙めがけて無差別に発砲したのである。クイーン・シャーロットのアンドリュー・スネイプ・ダグラス艦長は、この砲撃によって重傷を負った。モンターニュの逃走に続いて、クイーン・シャーロットは通過するジャコバンおよびレプブリカンと交戦し、またジュストに降伏を強いることに成功した。クイーン・シャーロットの東では、ブランズウィックとヴァンジュール・ドゥ・プープルが激闘を続けており、お互いに身動きが取れないまま、至近距離からの射撃を繰り返していた。ブランズウィックのハーヴェイ艦長はヴァンジュールからの散弾射撃によって、この戦闘の初期に致命傷を負っていたが、甲板を去ることを拒否し、敵をもっと砲撃するよう命じた。ブランズウィックはまた、フランス艦アシルが反対舷から入り込もうとしたとき、それを追い払うことに成功した。アシルは交戦ですでにマストを失う損害を受けており、一時的に降伏したが、アシルの乗組員らは、ブランズウィックがアシルを手に入れられるだけの有利な位置にないことがはっきりして、これを撤回した。アシルは再び旗を掲げ、できるかぎり北に進んでヴィラレーに合流しようとした。疲弊したヴァンジュールと、ブランズウィックが引き離されたのは、ようやく12時45分になってのことだった。両艦とも、マストの大部分を失い、ひどく打ちのめされていた。ブランズウィックはラミリーズに助けられてイギリス側に戻るのが精一杯であり、ヴァンジュールはまったく動くことができなかった。ラミリーズは短い連続砲撃でヴァンジュールを降伏させたが、ヴァンジュールに乗り込むことは不可能で、その代わりに逃走するアシルを追跡し、アシルもヴァンジュール同様すぐに降伏した。
栄光の6月1日 混戦
東の方ではオライオンとクイーンが、フランス艦ノーサンバーランドとジェマップに降伏を強いたが、クイーンはジェマップの安全を保証できず、後に放棄せざるを得なかった。クイーンは特に損害がひどく、再び戦列に戻ることはできなかったので、他の数隻の損害を受けた艦と一緒に、新たに形成されたフランス戦列とイギリス戦列の間で波にもまれていた。ロイヤル・ジョージとグローリーは、両艦の間に、激戦の末に制御不能となったシピオンとサン・パレイユを確保していたが、2隻のイギリス艦の方も損害がひどく、拿捕したフランス艦を確保することができなかった。4隻の艦は、両艦隊の戦列の切れ間にいる、押し流された何隻のも艦に囲まれていた。
栄光の6月1日 フランス艦隊の逆襲
モンターニュのヴィラレーは、イギリスの旗艦の接近をうまく断ち切って北に退避し、周囲の11隻の戦列艦を整列させて新しい戦列を編成した。11時30分、主な戦闘は収束に向かっており、ヴィラレーは、彼の艦隊が被った戦術的な敗北を軽減するための改修戦略に踏み切った。新しい戦隊は、損害の激しいクイーンに向かった。ヴィラレーがこの艦に与えた攻撃は、二度目の戦闘の準備が整っていなかったイギリス艦隊を呆然とさせた。しかし、ハウもヴィラレーの意図を察し、艦を集めて新たな部隊を編成した。この部隊はクイーン・シャーロット、ロイヤル・ソブリン、ヴァリアント、リヴァイアサン、バーフラーおよびサンダラーで構成されていた。ハウはクイーンの救援のためにこの戦隊を差し向け、クイーンから離れた海域でこの2つの小戦隊が交戦したが、ヴィラレーはこの戦略を取りやめ、マストが折れた数隻のフランス艦を集結させるために立ち去った。これらのフランス艦は、イギリス艦の追跡を逃れようと懸命になっていた。ヴィラレーはその後、テリブルと合流した。テリブルは散り散りになったイギリス艦隊の間をまっすぐ抜けてきた。そしてさらにマストを失ったシピオン、ミュシュース、ジェマップそしてレプブリカンを取り戻した。シピオン以下の艦は、いずれも交戦に加わっていないイギリス艦の射程内にいた。そしてヴィラレーは東に向きを変え、母国フランスに向かった これらのフランス艦何隻かは、すでに旗を降ろして降伏の意思を示していたが、それは危機を脱した時に旗を再び揚げるための準備にすぎなかった。これは当時の海戦慣習においては重大な違反であり、イギリスの海軍当局はこれを非難した。70歳であったハウは、戦闘のこの段階で甲板下に下がり、イギリス艦隊の統合は艦隊先任艦長であるロジャー・カーティスに委ねられた。カーティスは後日、マストを失ったフランス艦をそれ以上捕獲しなかったことについて、海軍の一部から非難され、さらにはそれ以上の追跡を思いとどまるよう積極的にハウを説得したとして訴えられた。
栄光の6月1日 フランス艦隊の逆襲
実際のところ、イギリス艦隊はヴィラレーのわずか11隻の艦隊を追撃することはできなかった。フランス艦と戦うことのできるのは12隻であったし、戦場にはマストを失った艦や、保護するべき拿捕艦が多かった。イギリス艦隊はそれらを回収して再編成し、また応急修理を施して、拿捕艦を確保した。捕獲艦は甚だしい損害を受けたヴァンジュール・ドゥ・プープルを含めて7隻に及んだ。ヴァンジュールは、ブランズウィックの砲撃により、船底に穴をあけられており、降伏後にイギリス艦から乗り込んだ乗員はいなかった。置き去りにされたヴァンジュールの、負傷していないわずかな乗組員は全力を尽くして艦を救おうとしていたが、一部の乗員が酒庫に乱入してへべれけになり、作業はかなり困難になった。ついには船のポンプも使用不能になり、ヴァンジュールは沈み始めた。かろうじて、そこに無傷だったアルフレッドとカローデンのボート、またカッター船ラトラーが到着し、ラトラーの指揮で、沈みゆく「ヴァンジュール」の乗組員を何人か溺死から救った。その数は全艇で500人に上り、ラトラーを指揮していたジョン・ウィン海尉はこの危険な仕事について特別に賞賛を受けた。18時15分までに「ヴァンジュール」は艦上に死者と見込みのない負傷者、そして泥酔者を残して救出を終えた。残された水兵たちは沈みゆく船首で三色旗を振り、「祖国万歳、共和国万歳（"Vive la Nation, vive la République!"）」と叫んだと伝えられている。
栄光の6月1日 フランス艦隊の逆襲
東に逃げたヴィラレーは損害を受けた艦隊のうちフランスに戻れるだけの艦を見積もり、また数隻のフリゲートを輸送船団の捜索に派遣した。また、、ウェサン島の岬を哨戒していたピエール＝フランソワ・コルニク提督の8隻の戦列艦の増援も望んでいた。彼の後方である西の方では、イギリス艦隊が彼らの艦を拿捕し、褒賞を得るために夜を徹していた。そして6月2日の午前5時になってようやくイギリス本国に戻り始めた。
栄光の6月1日 フランス艦隊の逆襲
この戦いの犠牲者数は、特にフランス側の情報の極端な不足のために、正確に計算するのがきわめて困難である。「シピオン」を唯一の例外として、フランスの艦長によって正確な損失が記録されることはなかった。利用可能な唯一の犠牲者数の記録はサンタンドレの概略報告である。他の記録は捕獲艦に乗り込んだイギリス士官が作ったが、いずれも完全に信頼できるものではない。大部分の資料は一連の戦闘のフランスの犠牲者が約3,000名の不慮を含めておよそ7,000名であるとしている。しかし、これらは漠然としていて、詳細ではしばしば互いに食い違っている。イギリスの犠牲者数は、イギリス艦隊に残された航海日誌から確かめることができるためより簡単だが、ここにも矛盾はある。しかし、イギリスの犠牲者は合計でおおよそ1,200名とされている。
栄光の6月1日 船団の到着
ハウの艦隊は大部分がもはや戦える状態になく、ビスケー湾でのフランス護送船団の捜索を再開することは不可能だった。海軍本部は海戦がおこなわれたことを、ハウが置かれた詳細な状況を知らないまでも、オーダシャスのポーツマス到着によって知っており、ジョージ・モンタギューによる第2段階の作戦を準備していた。モンタギューは不成功に終わった5月の巡航の後、イギリスに帰国して、ポーツマスで修理と補給を受けつつ海に出る機会を待っていた。10隻の戦列艦からなる彼の艦隊の任務は、ハウのビスケー湾からの撤退を支援するとともに、かつフランスの穀物輸送船団を発見し、攻撃することだった。6月3日に出航したモンタギューは、フランス船団かハウ艦隊をもとめて、6月8日にはウェサン島沖に進出した。彼はどちらもまだヨーロッパ沿岸に到達していないことを知らなかった。6月8日の15時30分、モンタギューは帆影を見つけて、すぐに敵であることを確認した。それはコルニクの戦隊であり、同じく護送船団と、共に帰還する艦隊を探していたのだった。モンタギューはコルニクを追跡してビスケー湾に追い込み、翌日の海戦を期待して一晩中、フランス戦隊を封鎖した。しかし6月9日、モンタギューは西方に、ヴィラレー艦隊の生き残りと思われる19隻のフランス戦列艦を発見した。彼は急いで向きを変えて、2つの艦隊に挟み撃ちにされてねじ伏せられるのを避けるため、南に退避した。ヴィラレーとコルニクは1日かけてそれを追跡し、その後東に向きを変えて、安全なフランスの港を目指した。
栄光の6月1日 船団の到着
ハウはモンタギューの退避によって助けられた。ハウはその疲弊した艦隊を率いて、6月10日に、フランスを撃退した場所の近くを通過し、イギリス海峡に向けて北進した。ヴィラレーとコルニクが、偶然にも南にモンタギューを追跡している隙に、ハウはやすやすとウェサン島を通過して、6月12日にプリマス沖に到着し、ほどなくしてモンタギューと合流した。ヴィラレーとコルニクはその前日ベルテオーム湾に錨泊した、しかしサンタンドレは、ブレストの住民の、共和党員の意見が査定されるまでは、ヴィラレーのブレストへの入港を許可しなかった。アメリカからの輸送船団は、6月12日についにフランス沖に到着した。航行中に失われた船は、嵐のために行方不明になった1隻だけだった。
栄光の6月1日 戦後の英仏両国
イギリスもフランスも、この海戦の勝利を主張した。イギリスは終始戦場の主導権を握りつつ、自国の艦を1隻も失わずにフランス艦7隻を捕獲または撃沈した。フランスは自国に不可欠な輸送船団を、大きな損失もなく大西洋を通過させフランスに到着させた。2つの艦隊は、それぞれの国において賞賛と批判を浴びることとなった。批判は戦闘にあまり貢献したと思われない艦長に向けられたものだった。スピットヘッドのイギリス艦隊は、ジョージ3世をはじめとするすべての王族の訪問という厚遇を受けた。
栄光の6月1日 戦後の英仏両国
フランスでは革命による平等の原則から、大々的な褒賞は排除されていたが、ヴィラレーは9月27日に中将に昇進し、また艦隊の他の提督にもそれなりの表彰が行われた。それに加えて、艦隊の指揮官はブレストからパリまでの祝賀パレードに参加した。そのパレードでは、到着したばかりの食糧も配給された。戦いの結果に関するフランス国内の意見は分裂した。多くは、「ル・モニテール」に掲載された、サンタンドレによる誇張された証言を称えるものだったが、海軍の上級士官はそうではなかった。その一人に、非常に経験豊かであるにもかかわらず、直近に解雇されたイヴ＝ジョゼフ・ド・ケルゲレン＝トルマレク提督がいた。ケルグレンはヴィラレーが戦隊を再編成したあと、戦いを再開しなかったことに憤りをおぼえており、ハウの艦隊の残りに戦いを挑んでいれば、戦略的成功のみならず戦術的にも大きな成果を収めていただろうと考えていた。フランス海軍は6月1日、一日の戦闘の損害としては、1692年のバルフルール岬とラ・オーグの海戦以来最悪の大損害を被ったのだった。
栄光の6月1日 戦後の英仏両国
また、当時の度を過ぎた革命が、フランス海軍にとって災いをもたらすこともわかった。乏しいリーダーシップ、矛盾した曖昧な命令、そして熟練した水兵の不足は、フランス将校団に悲観的な空気を蔓延させた。フランス艦隊は二度と、北ヨーロッパにおけるイギリスの覇権に挑もうとはしなかったし、彼らが繰り返した掠奪戦も、より安定したイギリス艦隊と厳しい大西洋の気候によって、結局失敗に終わった。1805年に、最後のフランスの大艦隊がトラファルガーの海戦で壊滅したとき、フランス海軍は、20年前には考えることもできなかったレベルまでその効率性を下げていた。
栄光の6月1日 戦後の英仏両国
イギリス国では多くの栄誉が艦隊とその指揮官に授けられた。ハウはすでに伯爵であり、いかなる昇格も辞退した。ジョージ3世はハウをガーター勲爵士にと考えたが、ハウの政敵の1人がそれを思いとどませた。グレーブス提督はアイルランド貴族のグレーブス男爵に叙せられ、フッド提督がブリッドポート男爵となった。少将であるボウヤー、ガードナー、パスリーとカーティスはいずれも準男爵に叙せられ、またボウヤーとパスリーは、重傷を負ったその補償として1,000ポンドの年金を受けた。すべての艦の副長が海尉艦長に昇進し、その他多くの海尉がその戦闘の結果昇進した。戦いに参加した全員に対して議会の感謝が捧げられ、その他さまざまな寄贈品と賞金が艦隊に分配された。戦傷が原因で共に6月30日に亡くなったジョン・ハット艦長とジョン・ハーヴェイ艦長はウェストミンスター寺院で顕彰された。
栄光の6月1日 戦後の英仏両国
しかし、表彰に関する苦々しい出来事もあった。それはハウの海軍本部への戦闘に関する急送公文書に基づくもので、そのうちいくつかの部分は実はカーティスによって書かれたものだった。ハウは戦闘で果たした役割が、特別褒賞に値すると考えた指揮官の名前を含む名簿を報告書に追加した。そのリストにはグレーブズ、フッド、ボウヤー、ガードナー、パスリーの各提督と、シーモア、パケナム、クランフィールド＝バークレー、ガンビア、ジョン・ハーベイ、ペイン、ヘンリー・ハーベイ、プリングル、ダックワース、エルフィンストーン、ニコルズおよびホープの各艦長が含まれていた。また、モンクトン海尉とダネリー海尉も言及されていた。
このリストには戦闘に参加した何人分かの指揮官の名前がなかった。その指揮官名の省略が正当であるか否かが、海軍内で大きな論争を引き起こした。海軍本部は各艦の航海日誌と戦況報告を精査した後、そのリストに載っていて、生存している艦長の数だけメダルを鋳造した。また、オーダシャスのウィリアム・パーカー艦長も同様に認められた。リストから除外された艦長は憤激し、この人選を巡っての騒ぎは何年も続いた。1795年にはコールドウェル提督が激怒した。バーフラーの旗艦艦長であったカスバート・コリンウッドにメダルが授与されなかったからであり、「栄光の6月1日」のメダルが彼に授与されるまですべての褒賞を辞退し、任務も拒否するとした。結局コリンウッドは、1797年のサン・ビセンテ岬の海戦の後でメダルを受けた。それから50年以上が経った1847年、この戦闘はサービスメダルの授与対象と認められ、略章と共に、その時点で存命であったイギリス人の参戦者すべてにメダルが授与された。
シーザー艦長のアンソニー・モロイへの中傷攻撃は最も激しかった。モロイは、5月29日と6月1日のハウの命令への不服従について、仲間の指揮官から臆病であるという告発を受けた。軍法会議の公式記録から、名前を消去するというモロイの要求は認められなかった。モロイの個人的な勇気については問題視されなかったが、専門能力を問われることとなった。モロイは艦の指揮権を失うという刑罰に処せられ、実質的に海軍から解雇された。
捕獲された艦のうち、数隻はイギリス海軍に購入され、その後長期間にわたって就役した。特にサン・パレイユはイギリス艦「サンス・パレイルとして長く使用された。ジュスト（イギリス軍艦ジャスト）はアミアンの和約によって退役するまで現役に留まっていた。他の捕獲艦のうち、アシレとノーサンバーランドは就役不能として、イギリス到着後すぐに解体された。アンペテューは、修理中に造船所の火災で破壊された。最後のアメリカは、イギリス艦インペテューズとして就役し、1813年まで現役だった。これらの艦の拿捕で得られた賞金は20万1096ポンド（2013年現在の価格で1億8千万ポンド）にもなり、ハウの艦隊の艦に分配された。
栄光の6月1日 6月1日の参戦艦
（戦列艦は戦闘序列順）
戦列艦
（前衛戦隊）
シーザー (Caesar) ［80］：死14/傷53
ベレロフォン (Bellerophon) ［74］： 死4/傷27、マストおよび帆装（艤装）を大破
レヴァイアサン (Leviathan) ［74］：死11/傷32
ラッセル (Russell) ［74］：死8/傷26
ロイヤル・サブリン (Royal Sovereign) ［100］： 死14/傷44、マストおよび帆装を損傷
マールバラ (Marlborough) ［74］：死29/傷80、全マスト喪失
ディフェンス (Defence) ：［74］： 死17/傷36、全マスト喪失
（中央戦隊）
インプレグナブル (Impregnable) ［98］： 死7/傷24、マストおよび帆装を損傷
トレメンダス (Tremendous) ［74］：死3/傷8
バーフラー (Barfleur) ［98］： 死9/傷25
インヴィンシブル (Invincible) ［74］：死4/傷10
カローデン (Culloden) ［74］：死2/傷5
ジブラルタル (Gibraltar) ［80］：死2/傷12
クイーン・シャーロット (Queen Charlotte) ［100］： 死13/傷29、マストおよび帆装を大破
栄光の6月1日 6月1日の参戦艦
ブランズウィック (Brunswick) ［74］：死45/傷114、ミズンマスト喪失/その他マストおよび帆装を大破
ヴァリアント (Valiant) ［74］：死2/傷9
オライオン (Orion) ［74］：死2/傷24、マストおよび帆装を小破
クイーン (Queen) ［98］： 死14/傷40、メンマスト喪失/その他マストおよび帆装を損傷
（後衛戦隊）
ラミリーズ (Ramillies) ［74］：死2/傷7
アルフレッド (Alfred) ［74］：傷8
モンタギュー (Montagu) ［74］：死4/傷13
ロイヤル・ジョージ (Royal George) ［100］： 死5/傷49、フォアマスト喪失/その他マストおよび帆装を損傷
マジェスティック (Majestic) ［74］：死2/傷5
グローリー (Glory) ［98］：死13/傷39
サンダラー (Thunderer) ［74］：
フリゲート
フェートン (Phaeton) ［38］：死3/傷5
ラトーナ (Latona) ［38］：
ナイジャー (Niger) ［36］：
サウサンプトン (Southampton) ［36］：
ヴィーナス (Venus) ［36］：
アキロン (Aquilon) ［36］：
ペガサス (Pegasus) ［28］：
その他
栄光の6月1日 6月1日の参戦艦
シャロン (Charon) （病院船）［非武装］：
コメット (Comet) （火船）［14］：
インセンディアリー (Incendiary) （火船）［14］：
キングフィッシャー (Kingfisher) （スループ）［18］：
ラトラー (Rattler) （カッター）［16］：
レンジャー (Ranger) （カッター）［16］：
戦列艦
栄光の6月1日 6月1日の参戦艦
トラジャン (Trajan) ［74］：損失不明
エオル (Éole) ［74門］：損失不明
アメリカ (America) ［74］：死134/傷110、全マスト喪失・捕獲。捕獲後イギリス軍艦「インペテューズ (Impetueux) 」
テメレール (Téméraire) ［74］：損失不明
テリブル (Terrible) ［110］： 損失不明、ミズンマスト喪失
アンペテュウー (Impétueux) ［74］：死100（含艦長）/傷85、全マスト喪失・捕獲。捕獲後ドックヤードの火災で焼失
ミュシウス (Mucius) ［74］：損失不明、全マスト喪失
トゥールヴィル (Tourville) ［74］：損失不明
ガスパラン (Gasparin) ［74］：損失不明
コンヴェンシオン (Convention) ［74］：損失不明
トレント・エ・アン・メー (Trente-et-un-Mai) ［74］：損失不明、マストおよび帆装大破
ティラニシード (Tyrannicide) ［74］：損失不明、マストおよび帆装大破
ジュスト（Juste）［80］：死100/傷145、全マスト喪失・捕獲。捕獲後イギリス軍艦「ジャスト (Juste) 」
モンターニュ (Montagne) ［118］： 死傷300弱
ジャコバン (Jacobin) ［80］：損失不明
アシル (Achille) ［74］：死36/傷60、全マスト喪失・捕獲。捕獲後廃棄
ヴァンジュール・ドゥ・プープル (Vengeur du Peuple) ［74］：死傷200-600、捕獲されるも損傷大のため、沈没処分
パトリオット (Patriote) ［74］：損失不明
ノルテュンベルラン (Northumberland) ［74］：死60/傷100、全マスト喪失・捕獲。捕獲後廃棄
アントルプレナン (Entreprenant) ［74］：損失不明
ジェマップ (Jemmappes) ［74］：損失不明、全マスト喪失
ネプテューヌ (Neptune) ［74］：損失不明
ペレティエ (Pelletier) ［74］：損失不明
レピュブリカン (Républicain) ［110］： 損失不明、全マスト喪失
サン・パレイユ (Sans Pareil) ［80］：死260/傷120、捕獲。捕獲後イギリス軍艦「サンス・パレイル (Sans Pareil) 」
シピオン (Scipion) ［80］：死64/傷151、全マスト喪失
その他
フリゲート、コルベット、ブリッグ、カッター等16隻
濱名一哉
濱名 一哉（はまな かずや、1956年 - ）は、日本の映画プロデューサー（エグゼクティブプロデューサー）。
濱名一哉 来歴
大阪芸術大学在学中から自主映画活動をはじめ卒業後、早稲田大学シネマ研究会のエースだった山川直人監督と組み1980年に映画『アナザサイド』（主演室井滋、内藤剛志）を製作する。この作品は「自主映画の異端の金字塔」と評価されたが、製作費不足によりマイナスを抱え自主映画から引退した。その後、1982年に映画プロデューサー山本又一朗が率いるフィルムリンクインターナショナルに入社し、映画監督の森谷司郎に師事（その数十年後、濱名は森谷が監督した『日本沈没』をリメイクしている）。その後セゾングループ、エクゼ他を経て、1991年にTBS入社。1993年までプロデューサー名義「山下雄大」として活動した。
映画専門職のプロデューサーとしてTBS製作映画の最高責任者を長く務め、2000年代後半にはフジテレビ亀山千広（踊る大捜査線ほか）日本テレビ奥田誠治（スタジオジブリ作品ほか）とともに「日本映画界3大ヒットメーカー」と称された。
主な大ヒット作に『陰陽師』『世界の中心で、愛をさけぶ』『いま、会いにゆきます』『NANA』『日本沈没』『クローズZERO』『涙そうそう』『恋空』『のぼうの城』など多数、多ジャンルに及び現在まで109本の映画をプロデュースし、その総興行収入は1400億円を超えている。
濱名一哉 来歴
2015年にワーナーブラザースジャパンに入社。ローカルプロダクション エグゼクティブプロデューサーとして着任し、以降「鋼の錬金術師シリーズ」『雪の華』『仮面病棟』『陰陽師0』『はたらく細胞』などをプロデュースした。
2023年末をもってワーナーブラザースジャパンを退社し、2024年、映像プロデュース会社・株式会社サカエソウ・トラストを設立した。
同年、Netflix社と独占プロデューサー契約を締結した。
－受賞歴－
2005年「エランドール賞 プロデューサー奨励賞」受賞
2007年「第13回 AMD Award 理事長賞」受賞
2007年「第26回 藤本賞」受賞（年間最優秀プロデューサー賞）
早稲田大学客員教授（2004年〜2014年）
大阪芸術大学客員教授（2014年〜）
濱名一哉 主な作品
TBS時代
ワーナー ブラザース ジャパン時代
クリーモフ VK-1
クリーモフ VK-1は、ソ連で実用化した初期のターボジェットエンジン。名目上ヴラジーミル・ヤーコヴレヴィチ・クリーモフ設計局で開発され、GAZ 116工場で生産された。中国でもWP-5としてライセンス生産された。
クリーモフ VK-1 概要
第二次世界大戦終結後、アメリカのペーパークリップ作戦に対抗してソ連は多数のドイツ人技術者や仕掛品のエンジンを鹵獲したが、敗戦直前にドイツで生産された物の品質は劣悪だった反面、技術的には余りに高度だったため、当分野で後発国であるソ連の参考にはなり難かった。
折りしも冷戦本格化前の翌1946年、イギリスで成立したクレメント・アトリー労働党政権が、ソ連との友好関係を改善する事に熱心だった事から、最新鋭ターボジェットであるロールス・ロイス ニーン40基（35基とも）と、縮小版のダーウェント Mk.V 25基の輸出を承認したことが、ソ連にとって福音となった。
これらは間もなくドイツ人技術者の主導でリバースエンジニアリングされ、ダーウェント Mk.V のデッドコピー機 RD-500 と、同じくニーンの複製である RD-45 の生産が1947年に着手された。
RD-45 は比較的単純な構造であったが、当時のソ連の技術的な経験不足と材料により開発は難航した。量産するために改良されたVK-1ではオリジナルのニーンとは異なり、燃焼器とタービンが大型化され、気流が改善された。ソ連は金属材料の問題を解決するためにロールスロイスの工場を見学した時に"特別仕様"の靴を履いて床に落ちていた金属の屑を回収してそれを後で分析した。
クリーモフ VK-1 概要
最初は RD-45 として後に金属材料の問題によりソビエトの技術者の開発によってわずかに再設計され(金属材料も近い)複製が行われ、後に VK-1 として量産され、MiG-15に搭載された。更に VK-1F は、ソ連からの技術供与でロールス・ロイスに無断のまま中国でも生産され、中国製の MiG-17 である殲撃五型（J-5）に搭載された。1958年に北京市を訪れた同社の副社長ホィットニー・ウィラード・ストレート（Whitney Willard Straight）は、この事実を目撃し、同社はソ連政府に対し2億700万ポンドのライセンス料を請求したが、徒労に終わった。
初期には信頼性に問題を抱えていたが、これを搭載した MiG-15 の出現は皮肉な事に西側にとって深刻な脅威を与え、朝鮮戦争において連合国側を苦しめた。
VK-1F はアフターバーナー付きで、ロールス・ロイス テイに相当する。
遠心圧縮式ターボジェットエンジンは構造が単純で、早期の戦力化に即した反面、機械的限界から性能向上の余地がほとんど残されておらず、また大径なため機体設計上障害になることなどから、軸流圧縮式ターボジェットエンジンに取って代わられた。
クリーモフ VK-1 搭載機
VK-1はMiG-15に続き、MiG-17やIl-28にも搭載された。また、ロシアの空港では融雪車に本ジェットエンジンを取り付けたものが運用されている。
クリーモフ RD-500
クリーモフ RD-500は、ソ連で実用化した初期のターボジェットエンジン。名目上ヴラジーミル・ヤーコヴレヴィチ・クリーモフ設計局で開発された。
クリーモフ RD-500 概要
第二次世界大戦終結後、アメリカのペーパークリップ作戦に対抗してソ連は多数のドイツ人技術者や仕掛品のエンジンを鹵獲したが、敗戦直前にドイツで生産された物の品質は劣悪だった反面、技術的には余りに高度だったため、当分野では後発国たるソ連の参考にはなり難かった。
折りしも冷戦本格化前の翌1946年、イギリスで成立したクレメント・アトリー労働党政権が、ソ連との友好関係から、最新鋭ターボジェットであるロールス・ロイス ニーン40基（35基とも）と、縮小版のダーウェント Mk.V 25基の輸出を承認したことが、ソ連にとって福音となった。
クリーモフ RD-500 概要
これらは間もなくドイツ人技術者の主導でリバースエンジニアリングされ、速やかにメートル法で書かれた図面が作成され、ダーウェントシリーズで使用された材料が分析されたが高温でのクリープ耐性のあるNimonic 80合金を代替することは困難であることがわかった。 
まもなくNimonic 80の高温での特性に合致するKhN 80T合金が見つかったがクリープ耐性は無かった。500 の型番は最初に生産した最初のダーウェントのコピーエンジンが生産された第500番工場の標識に由来してRD-500(Reaktivnyy Dvigatel' — ジェットエンジンの意)として指定され、（クリーモフ RD-45を生産した工場は45であった）1947年、12月31日に試験されたが、すぐに問題が生じた。燃焼が不均一でこれが原因で燃焼室に亀裂が入った。これはソビエトで燃料、速度、始動装置を変更した事に起因する可能性があった。しかしこれらの問題は1948年9月までに解決されエンジンは100時間の運転試験に合格した。
クリーモフ RD-500 概要
RD-500は単段遠心式圧縮機、ニーン燃焼器と単段タービンを備えたダーウェントのコピーだった。それはダーウェントの推力15.9 kN (3,506 lbf)と同じで重量はわずか13.7 kg (30 lb)重かった。主な問題はタービンブレードで30%が鋳造後の再結晶の試験で不合格になった。KhN 80T合金のクリープ耐性が劣る為、その結果、タービン翼は危険なまでに伸びた。初期に生産されたRD-500の最大40%は納入前に個別に調整する必要があり、運用時間は受け入れ試験の100時間に達しなかった。
ソビエトはエンジンの生産に重大な問題を抱えており、1947年に1台のエンジンを生産する為に2万時間の工数を必要としていた。1948年11月には7,900時間に減り、さらに1949年3月には4734時間に減り4000時間まで減らす事が目標にされた。第500番工場では1948年に計97基、1949年に462基、1949年にカザンの第16番工場に計画が移転して300基が生産された。ロールス・ロイス ニーンエンジンを基にしたクリーモフ VK-1が生産される事になりRD-500の生産は1950年頃に中止された。
RD-500 は単板両面式の遠心圧縮機と、9基の燃焼室、単段のタービンを擁し、推力15.6ｋNを発揮した。この RD-500 はLa-15やYak-25/Yak-30等、多数のソ連の初期ジェット軍用機に搭載されたが, Yak-23だけは少数の運用に留まった。
遠心圧縮式ターボジェットエンジンは構造が単純で、早期の戦力化に即した反面、機械的限界から性能向上の余地が殆ど残されておらず、また大径なため機体設計上障害になることなどから、軸流圧縮式ターボジェットエンジンに取って代わられた。
鬼頭数雄
鬼頭 数雄（きとう かずお、1917年4月25日 - 1944年7月）は、愛知県名古屋市出身のプロ野球選手。
弟に鬼頭政一、鬼頭勝治がいる。
鬼頭数雄 来歴・人物
名古屋八熊小学校時代は野口明とバッテリーを組み全国大会に出場しベスト8進出。中京商業が3連覇を達成した第19回全国中等学校優勝野球大会の優勝メンバー。伝説の試合・中京商対明石中延長25回にも「9番・センター」で先発出場している。日本大学に進学するが、1936年に大東京軍が結成されると大学を中退して入団。
同年春季から中堅手のレギュラーとなり、クリーンナップを任される。なお、この年は二塁を2試合守っているが、鬼頭は左投げでありながら二塁手としてプレーした初の選手である（5月17日対セネタース戦で初めて二塁を守る）。後に山田伝・西本幸雄も守っているが、2017年現在NPBではわずか3人の珍しい記録となっている。1937年は左翼手に移って一番や三番などの上位を打ってほぼフル出場し、春季.275（10位）・秋季.321（2位）の好打率を挙げた。春季は当時の最多記録となる52単打を放ち（1939年に千葉茂が更新）、秋季は22盗塁で名古屋金鯱軍の島秀之助と盗塁王のタイトルを分け合った。なお、この年の春秋通して放った127安打は戦前の年間最多安打記録である。
鬼頭数雄 来歴・人物
1939年からは主に四番を打って打率.304で打撃成績5位に入る。翌1940年はリーグの打率が.206という投手上位の環境下で、巨人の川上哲治と鬼頭のみが終始3割台の打率をキープして熾烈な首位打者争いを展開、日本プロ野球初のタイトル争いとも言われた。春は鬼頭がリードし夏は川上が逆転するが、8月の満州シリーズを終わった時点で、鬼頭.3249-川上.3246と鬼頭が僅か3毛差でリードする。9月中旬にリーグ戦が再開されると、その後約1ヶ月に亘って鬼頭と川上は抜きつ抜かれつのデッドヒートを繰り広げるが、10月中旬に鬼頭が川上に1分の差を付けて突き放し、結局川上.311に対して鬼頭は.321で躱して首位打者を獲得、ベストナインにも選ばれる。なおこの年、鬼頭の打率.321に対して所属するライオンの勝率は.240であり、「所属チームの勝率より打率の高い首位打者」になっている。プロ野球ではほかには1944年の岡村俊昭（近畿日本）、2008年の内川聖一（横浜）しかいない珍しい記録であるが、鬼頭と岡村は1941年の1シーズンだけチームメイトでもあった。同年に打った124安打・13三塁打は前年の川上哲治の記録を抜いて戦前のシーズン最多記録となっている（安打は1946年に金田正泰が、三塁打は1946年に鈴木清一が更新）。
鬼頭数雄 来歴・人物
1941年に南海へ移籍。南海では前半戦は四番に座るものの前年ほどの調子が上がらず、後半は一番に移るが打率.199（リーグ34位）に終わった。1942年に応召され、1944年7月にマリアナ諸島沖で戦死（戦死公報が入ったのは、それから約1年後の1945年5月になってからだった）。27歳没。東京ドーム敷地内にある鎮魂の碑に、彼の名前が刻まれている。
鬼頭数雄 選手としての特徴
全く華やいだところがなく、脇役のムードを持ったいぶし銀のような打者だった。小柄ながら柔らかい打撃フォームで好球必打する打撃の天分と、ライバルであった川上哲治以上の努力ぶりを併せ持っていたという。俊足を生かしたセーフティーバントや内野安打も多い選手だった。
三笠宮杯全日本ダンススポーツ選手権大会
三笠宮杯全日本ダンススポーツ選手権大会は、1981年から毎年秋に行われるダンススポーツの国内最高峰の競技会。公益社団法人日本ダンススポーツ連盟主催。
三笠宮杯全日本ダンススポーツ選手権大会 出場資格
2007年より、出場資格の選抜が行われている。
推薦選手(前年ランキング1位)、シード選手(前回グランプリの準決勝進出組、約12組)と
北海道3組、東北6組、東部24組、中部6組、西部12組、九州6組、大学生24組(全日本学生競技ダンス連盟)が選抜される。
みなとまつり
みなとまつりは、日本各地の沿岸地域で行われる祭事・行事・イベントなどの名称や愛称。表記ゆれとして「みなと祭り」「みなと祭」「みなとまつり」「港まつり」「港祭り」「港祭」などがある。
新人王戦 (中国囲碁)
新人王戦（しんじんおうせん、新人王赛）は、中国の囲碁の若手棋士による棋戦。1994年に創設。2007年14期からは建橋杯中国囲棋新人王戦（建桥杯中国围棋新人王赛）。2019年23期は海克力斯杯中国囲棋新人王戦。2020年24期からは馬橋杯中国囲棋新人王戦（马桥杯中国围棋新人王赛）。
また2007年から2011年に建橋杯女子新人王戦も行われ、2012年から再び統合された。
1998年から2005年の本棋戦優勝者は、中韓新人王対抗戦に出場した。
2014年に優勝した於之瑩は、最初の女子優勝者として、賞金6万元の他に奨励金計7万元を与えられた。
堺市立原山台小学校
堺市立原山台小学校（さかいしりつ はらやまだい しょうがっこう）は、大阪府堺市南区にあった公立小学校。
泉北ニュータウン栂地区の原山台を校区としている。原山台の開発・入居開始に伴い、1974年に開校した。
2018年3月31日に堺市立原山台東小学校との統合により閉校。統合後の校名を堺市立原山ひかり小学校とし当校の校地を利用するが、施設整備工事を行う関係で工事が終わるまでの間は暫定的に原山台東小学校の校地を利用する。
堺市立原山台小学校 通学区域
卒業生は基本的に堺市立原山台中学校に進学する。
多賀城市立山王小学校
多賀城市立山王小学校（たがじょうしりつ さんのうしょうがっこう）は、宮城県多賀城市新田字北にある公立小学校。
多賀城市立山王小学校 概要
明治時代の創立で、多賀城市内の学校では一番長い歴史を持つ。多賀城市内の内、山王地区、南宮地区、新田地区、高橋地区を学区とする。現在の学校所在地は新田地区。名称は開校当時に校舎を建てた山王村に由来。
NGC 3992
NGC 3992は、おおぐま座にある棒渦巻銀河である。1781年にピエール・メシャンによって発見された。シャルル・メシエはM99としてメシエカタログの草稿に加えていたが、出版に位置の計算が間に合わず初版には掲載されなかった。後にM108とともにカタログに加えられた。ジョン・ハーシェルは「外観は星雲状で微か。径7'x4'。2つの星の間に囲まれている」と記した。テンペルは「最大径1.5'。中心は輝く。ここに明るい3つの星がある」と記した。
距離およそ5500万光年（諸説あり）。実視等級はおよそ10等で、非常に淡い。そのため、小口径の望遠鏡ではシミのようにしか見えず、メシエ天体の中で最も観測の難度が高い天体と言われる。M109の近辺には、伴銀河であるUGC6923、UGC6940、UGC6969が存在する。
NGC 3992
1956年3月にIa型超新星SN 1956Aが観測されているが、M109の発見以降観測された超新星はこれのみである。
口径5cmの望遠鏡で見るのは難しい。口径6cmの低倍率でみたという記録がある。サゴは口径8cmで実に微か、口径9.5cmで大きな核が見え、20cmで丸く中心が良く輝くとした。マラスは口径10cmの望遠鏡で見て、「小口径向けの天体だが中心部が見えるだけである。西洋なしの形をしていて、何やらぶつぶつした模様が見えそうである。微星がありその周囲の光が丸く、外側までおよんでいる」としている。
堺市立原山台東小学校
堺市立原山台東小学校（さかいしりつ はらやまだいひがし しょうがっこう）は、大阪府堺市南区にあった公立小学校。
泉北ニュータウン栂地区の原山台の約半分と、旧村部の栂を校区とする。堺市立原山台小学校の過密化に伴い、原山台小学校から分離する形で1976年に開校した。
2018年3月31日に原山台小学校との統合により閉校。統合後の校名を堺市立原山ひかり小学校として原山台小学校の校地を利用するが、施設整備工事を行う関係で工事が終わるまでの間は暫定的に当校の校地を利用する。
堺市立原山台東小学校 通学区域
卒業生は基本的に堺市立原山台中学校に進学する。
ポン貴花田
ポン貴花田（ポンたかはなだ）は、日本の漫画家。女性。主に男性向け作品を手がける。同人活動を経て1997年ごろより商業誌にて活動。九州にて活動中。
2014年には『つぼみな奥さん』がアダルトビデオとして実写化され、マドンナ「熟れコミ」レーベルより発売された。
ポン貴花田 作品リスト
『天使のマシュマロ』（少年画報社〈ヤングコミックコミックス〉、全4巻）
2006年10月26日発売、ISBN 4-7859-2701-1
2008年7月10日発売、ISBN 978-4-78592-990-9
2009年7月10日発売、ISBN 978-4-78593-191-9
2010年8月10日発売、ISBN 978-4-78593-443-9
『よりヌキ♥天使のマシュマロ』（2009年10月発売、少年画報社〈YCベスト〉、ISBN 978-4-78593-250-3）※廉価版選集
堺市立美木多小学校
堺市立美木多小学校（さかいしりつ みきた しょうがっこう）は、大阪府堺市南区にある公立小学校。
旧泉北郡美木多村の旧村地区と、泉北ニュータウン光明池地区の鴨谷台を校区とする。
堺市立美木多小学校 沿革
明治時代初期の1872年に美多弥（みたみ）神社境内に設置された郷学校を起源としている。
学制発布などを経て、1874年10月15日に第三大学区堺県管内第十七番中学区第十六番小学校（堺県泉州第十六番小学校）となった。学校沿革史では、第十六番小学校の発足をもって学校創立としている。
その後学校制度の改編などにより上村尋常小学校となり、さらに1900年に美木多尋常小学校と改称した。1913年には高等科を併設した。
1941年には国民学校令により、美木多国民学校と称した。太平洋戦争の影響で、堺市中心部の国民学校児童に1945年春以降学童疎開が指示されたことに伴い、美木多国民学校では1945年4月26日 より堺市錦国民学校（現在の堺市立錦小学校）からの集団疎開を受け入れた。
堺市立美木多小学校 沿革
1947年の学制改革により、美木多村立小学校となった。美木多村は1956年9月30日に泉北郡福泉町に編入された。これに伴い福泉町立第三小学校に改称し、美木多の校名は一度消滅している。
福泉町は1961年3月1日に堺市に編入された。編入の際に堺市立美木多小学校に改称し、美木多の校名が復帰している。
かつて学校は旧村部にあったが、泉北ニュータウンの開発に伴い1975年にニュータウン内の現在地に移転している。泉北ニュータウンの小中学校はニュータウン開発に伴って新設されたものが大半であるが、旧村部にあった学校を移転の上継承しているという数少ないケースでもある。
リヴァプールより愛を込めて ザ・ビートルズ・ボックス
『リヴァプールより愛を込めて ザ・ビートルズ・ボックス』（The Beatles Box）は、1980年にアナログLPで発売されたビートルズの8枚組のボックス・セットである。イギリスでは、11月3日にEMIの通信販売子会社であるワールド・レコードから発売された。ニュージーランド、オーストラリア、メキシコでは、『リーダーズ・ダイジェスト』誌にて2形態で発売された。日本では通信販売後、店頭販売が開始された。
アルバム発売と同年の12月8日にジョン・レノンが射殺されたため、ビートルズの元メンバー全員の存命中に発売された最後の作品となった。
現在、本作はビートルズのカタログから削除されている。
セグロイナゴ
セグロイナゴ（背黒稲子、Shirakiacris shirakii）は、バッタ目バッタ科に分類される中型のイナゴ。セグロバッタ（背黒飛蝗）ともいう。色彩や素早い行動が特徴。
セグロイナゴ 形態
体長オス約3センチ、メス約4センチ。
体色は灰色がかった薄茶色を基調とする。イナゴ科の特徴として前胸の腹側に突起（のどぼとけ）がある。
複眼には6本の縦筋が走っている。前胸背面には和名の由来となった黒褐色の大きな紋があり、その両側縁には淡黄色の縁取りがある。
羽は灰色がかった薄い褐色で濃い褐色の斑点がある。この斑点は産地や個体によって差がある。
セグロイナゴ 生態
自然度が高く、適度に管理が行き届いた草原に生息し、やや草丈の低いイネ科の群落を好む。幼虫、成虫ともに動作はすさまじく敏捷で、危険を感じると草丈の高い方に飛んで逃げ込む。成虫はそれに飛翔能力が加わる。しばしば何故か食草ではないクズやセイタカアワダチソウの深い群落に多くの個体が静止しているが、これは逃げ場の確保が目的であると考えられる。
食草は多くのバッタ、イナゴと同じくイネ科の草本。年2化発生するヒナバッタの1化目の個体群が寿命を迎える頃、セグロイナゴの大きく育った幼虫の姿が目立つようになってくる。
イナゴ科ではあるが、バッタ科のトノサマバッタ等のように、同種の死骸や衰弱個体を食べる若干の共食いの性質を持つ。
甲虫のクロカナブン等と同様、昭和の頃までは全くの普通種だった昆虫であるが、平成に入って激減した。各地で絶滅が心配されている種類の一つ。
堺市立桃山台小学校
堺市立桃山台小学校（さかいしりつももやまだいしょうがっこう）は、大阪府堺市南区にある公立小学校。
フェラーリ・640
フェラーリ 640 (Ferrari 640) は、スクーデリア・フェラーリが1989年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ジョン・バーナードが設計した。1989年の開幕戦から、最終戦まで実戦投入された。
フェラーリとしてのコードナンバーである「640」が名称として使われる場合が多いが、フェラーリ F189とも呼称される。
フェラーリ・640 概要
チームオーナーのエンツォ・フェラーリから直接「今までに無い革新的なマシンを造ってほしい」と依頼されていたジョン・バーナードによって1988年5月に完成された前作639には、F1マシンで初めてとなるセミオートマチックトランスミッション（セミAT）と、ターボエンジンに代わって自然吸気V12エンジンが搭載されていた。バーナードは当初639を1988年シーズン中に実戦デビューさせる案を持っていたが、完成の遅れとセミAT関連の技術トラブルが多くミケーレ・アルボレートが酷評したことに加えて、エンツォ・フェラーリの体調悪化・死去により社内情勢がそれ以上の混乱を望まず、引き続きターボ搭載車であるF187/88Cで戦うべきとの意見も根強くあったことなどが重なり実戦投入を断念していた。フィオラノで主にロベルト・モレノによって重ねられた639のテストデータをもとに、1989年シーズン開幕に向けて実戦的な改良を施したマシンが640である。
フェラーリ・640 概要
1989年からレギュレーション改定によって全車3.5リッター自然吸気エンジンとなり、フェラーリは5バルブ、バンク角65度のV12エンジンを搭載した。高回転型エンジンの出力特性に合わせ、セミATは通常より多い7速仕様とされた。ステアリング裏に2枚のパドルがあり、右を引くとシフトアップ、左を引くとシフトダウンの電気信号が送られ、油圧制御のトランスミッションが変速する機構だった。足元のクラッチペダルは発車時のみ使用する。
セミAT化によりシフトノブやシフトリンケージが不要となり、モノコックは細長く設計された。斜めに突き出したノーズは「カモノハシのくちばし」に喩えられ、前年のマーチ・881と同じく、ノーズコーン下面とアンダーパネルには段差があり、数センチ持ち上げられたハイノーズ構造になった。
フロントサスペンションには一般的なコイルスプリングではなく、トーションバースプリングを採用。ダンパーをモノコック上に水平に配置し、プッシュロッドをリンクした。リヤサスペンションのショックユニットもギヤボックス上に配置され、側面を絞り込んだカウルデザインを可能とした、このサスペンションのレイアウトはメンテナンスやセッティングのためのアクセスが容易でその後多くのチームが模倣した。