小田急電鉄のダイヤ改正 ダイヤ改正の変遷
全列車が新百合ヶ丘駅において新宿駅発着小田原線系統の急行および新宿駅発着江ノ島線系統の快速急行と相互に接続し追い越される、もしくは千代田線・常磐緩行線直通多摩線系統の急行と相互に接続しかつ新宿駅発着小田原線系統の快速急行と相互に接続し追い越される。
一部列車が相模大野駅において江ノ島線系統の各駅停車（大和駅において特急ロマンスカーの待避を行う列車は例外）に接続する。
全列車が海老名駅において新宿駅発着小田原線系統の快速急行ないし新宿駅発着小田原線系統の急行と相互に接続し追い越される。
全日の日中時間帯での上りの運行形態
全列車が本厚木駅において新宿駅発着小田原線系統の快速急行および新宿駅発着小田原線系統の急行からの接続を受ける。
全列車が相模大野駅において江ノ島線系統の各駅停車からの接続を受ける。
全列車が町田駅において新宿駅発着小田原線系統の急行および新宿駅発着江ノ島線系統の快速急行と相互に接続し追い越される、もしくは新宿駅発着小田原線系統の快速急行と相互に接続し追い越される。
全列車が成城学園前駅において新宿駅発着小田原線系統の急行ないし千代田線・常磐緩行線直通多摩線系統の急行と相互に接続し追い越される。
全日の全時間帯での上下の運行形態
平日の朝時間帯の1往復と平日の夕方 - 夜時間帯の2往復の6両編成での運行を除き、全日の全時間帯で新宿駅発着の各駅停車を8両編成での運行に統一。
千代田線・常磐緩行線直通準急の増発に伴い、平日の夕方 - 夜時間帯の新宿駅発着小田原線系統の各駅停車のうち毎時1本程度について、向ヶ丘遊園駅発着に変更。
小田原駅始発の各駅停車新宿駅行きは平日の夜時間帯に1本を運行。
新松田駅 - 小田原駅間の各駅停車の運行形態
全日の日中時間帯での上下の運行本数
新松田駅 - 小田原駅の列車：毎時4本/約10分と約20分の不等間隔
新松田駅 - 小田原駅間：毎時4本/約10分と約20分の不等間隔
全日の日中時間帯での上下の運行形態
全列車が新松田駅において新宿駅発着小田原線系統の快速急行ないし新宿駅発着小田原線系統の急行に接続する。
江ノ島線系統の各駅停車の運行形態
全日の日中時間帯での上下の運行本数
平日
相模大野駅 - 片瀬江ノ島駅の列車：毎時6本/約10分間隔
相模大野駅 - 片瀬江ノ島駅間：毎時6本/約10分間隔
土休日
町田駅 - 片瀬江ノ島駅の列車：毎時3本/約20分間隔
相模大野駅 - 片瀬江ノ島駅の列車：毎時3本/約20分間隔
町田駅 - 相模大野駅間：毎時3本/約20分間隔
相模大野駅 - 片瀬江ノ島駅間：毎時6本/約10分間隔
全日の日中時間帯での下りの運行形態
全列車が相模大野駅において新宿駅発着小田原線系統の急行および新宿駅発着江ノ島線系統の快速急行および新宿駅発着小田原線系統の各駅停車、もしくは新宿駅発着小田原線系統の快速急行および新宿駅発着小田原線系統の各駅停車からの接続を受ける（大和駅において特急ロマンスカーの待避を行う列車は例外で新宿駅発着小田原線系統の快速急行からの接続のみを受ける。）。
全列車が大和駅において江ノ島線の各駅停車と相互に接続し追い越す。
一部列車が大和駅において特急ロマンスカーの待避を行う。
全列車が藤沢駅において新宿駅発着江ノ島線系統の快速急行からの接続を受ける。
全日の日中時間帯での上りの運行形態
全列車が藤沢駅において新宿駅発着江ノ島線系統の快速急行に接続する。
一部列車が長後駅において特急ロマンスカーの待避を行う。
全列車が大和駅において新宿駅発着江ノ島線系統の快速急行と相互に接続し追い越す。
一部列車（長後駅において特急ロマンスカーの待避を行う列車は例外）が相模大野駅において新宿駅発着小田原線系統の快速急行に接続する。
全列車が相模大野駅において新宿駅発着小田原線系統の各駅停車に接続する。
全日の全時間帯での上下の運行形態
小田原線町田駅以東との直通運転を原則として全日の全時間帯で中止し、平日の朝時間帯の下り列車に限り、各駅停車片瀬江ノ島駅行きのうち新宿駅始発を1本、成城学園前駅始発を1本運行。
多摩線系統の各駅停車の運行形態
全日の日中時間帯での上下の運行本数
新百合ヶ丘駅 - 唐木田駅の列車：毎時6本/10分間隔
新百合ヶ丘駅 - 唐木田駅間：毎時6本/10分間隔
全日の全時間帯での上下の運行形態
小田原線との直通運転は、新宿駅発着は平日朝時間帯下り3本、上り7本、夕方 - 夜時間帯上り7本、土休日朝時間帯下り1本、上り1本、夕方時間帯上り1本を運行。成城学園前駅始発の各駅停車唐木田駅行きは平日朝時間帯下り1本を運行。
土休日ダイヤ2018年3月17日、平日ダイヤ2018年3月19日改正。キャッチフレーズは「HELLO NEW ODAKYU!」である。
2017年11月1日に2018年3月実施のダイヤ改正の内容が発表され、その後2017年12月15日にダイヤ改正日は土休日ダイヤが2018年3月17日、平日ダイヤが2018年3月19日と発表された。朝ラッシュ上り及び夕ラッシュ下りの時刻表もプレスリリースに含まれていた。
特に重要な変化は以下の通りである。
土休日ダイヤ2019年3月16日、平日ダイヤ2019年3月18日改正。
特に重要な変化は以下の通りである。
土休日ダイヤ2020年3月14日、平日ダイヤ2020年3月16日改正。
特に重要な変化は以下の通りである。
土休日ダイヤ2021年3月13日、平日ダイヤ2021年3月15日改正。
特に重要な変化は以下の通りである。
土休日ダイヤ2022年3月12日、平日ダイヤ2022年3月14日改正。
特に重要な変化は以下の通りである。
日中時間帯の一般列車の運転本数を以下のように見直す。
小田原線の新宿駅 - 新松田駅間の急行を、町田駅 - 小田原駅間での運行に変更し、新松田以西は各駅停車とする。車両は6両編成での運行とする。
新宿駅 - 代々木上原駅間・向ヶ丘遊園駅 - 町田駅間で急行を毎時3本減便する。
千代田線から乗り入れる向ヶ丘遊園駅発着の準急を急行に変更する。
多摩線では新宿駅 - 唐木田駅間の急行を多摩線内各駅停車とし、多摩線内の運転本数を毎時9本から6本に減便する。
平日を中心に夕夜間の運転本数を以下のように見直す。
平日夕夜間の新宿駅発の各駅停車と千代田線からの直通列車をいずれも毎時8本から6本に減便し、千代田線からの下り直通列車を準急に統一する。
新宿駅発江ノ島線方面の急行を快速急行、多摩線方面の快速急行を急行に変更し、急行は終日経堂に停車する。
新宿駅発17時台の特急ロマンスカーを全て「ホームウェイ号」とし、小田原駅方面行き「ホームウェイ号」の全列車が海老名駅に停車する（土休日も変更）。
新宿駅発22時台以降の特急ロマンスカーを6本（土休日は5本）から3本に減便する。
「メトロホームウェイ号」については運転時刻を1時間繰り上げて大手町駅発17時台～21時台の運転とし、全列車が成城学園前駅に停車する。
特急ロマンスカーの運転本数や運転区間の変更。本数については「ふじさん号」（土休日のみ変更）及び「はこね号」は減便、「さがみ号」及び「えのしま号」は増発となる。
平日：「はこね号」45本→30本、「さがみ号」12本→15本、「えのしま号」3本→4本
土休日：「はこね号」51本→39本、「さがみ号」5本→12本、「ふじさん号」8本→6本、「えのしま号」11本→14本
箱根湯本駅発着の特急ロマンスカー全体の本数は、平日は48本から34本、土休日は60本から47本に減便される。
土休日ダイヤ2025年3月15日、平日ダイヤ2025年3月17日改正。
特に重要な変化は以下の通りである。