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ジオン公国の艦船およびその他の兵器 航空機
映画『機動戦士ガンダム ククルス・ドアンの島』では2機がサザンクロス隊の高機動型ザク（地上用）を1機ずつぶら下げてアレグランサ島まで飛行。島上空でセイラのコア・ブースター（背部にスレッガーのジムが搭乗）と戦闘状態になり（ザク2機は降下する）、2機ともスレッガーに撃墜されたが、コア・ブースターに命中弾を与えて不時着させた。
OVA『機動戦士ガンダム第08MS小隊』に登場。
テイルローターを持たない二重反転ロータータイプのヘリコプターで、扁平なユニットを上下に2つ重ねた様な特徴的な外観を有する。バルカン砲1門とスタブウイングに8基の有線ミサイルを、機体後部に貨物区画を備える。MSに対して火力が不足しており、劇中、マサド機が陸戦型ガンダムにミサイルを命中させるもシールドに防がれていた。
劇中での活躍
第3話に2機が登場する。マサド操縦機には、前線基地視察に向かうノリス・パッカード大佐が同乗していた。偶然08MS小隊の攻撃に遭遇し、ノリスは基地の陸戦型ザクIIで出撃。マサド機と部下機（操縦者不明）はカレン・ジョシュワ曹長とテリー・サンダースJr.軍曹の陸戦型ガンダムに攻撃をしかける。部下機はカレン機の100mmマシンガンで、マサド機はサンダース機のロケットランチャーで撃墜された。
ジオン公国の艦船およびその他の兵器 潜水艦、水上・水中兵器
漫画『機動戦士ガンダム MS IGLOO 603』に登場する水中用ビーム兵器。
水中でのビーム発射は、水の分子にビームの粒子がぶつかり進行を阻害され効果的な力が得られないことと、その際の摩擦熱により水蒸気爆発が発生する危険性があることから、実用化は困難とされていた。これら問題点を、超小型のパイロットブレッドを先行射出し水中に気泡の射路を発生させ、その射路をトレースする形で電磁気的に亜音速まで減速させたビームを発射するという方法により解消した。有効射程距離は2000mに及ぶ。
機体自身に独自の推進システムは搭載されているが、その運用にはMSを必要としている。しかし試作段階のため、機体は運用するMSを遥かに凌駕する大型のものとなっており、また、この機体に電力を供給するために必要なサブシステムもMSに匹敵する大きさとなっている。
「水中でビームを発射する」というプラン自体は魅力的であったが、機体自身の運動性は劣悪で、攻撃に対する防御は皆無であり、運用するMSにも多大な危険が伴うため、開発計画は途中で中止される。なお、RX-78 ガンダムは、テレビ版第28話の水中戦闘でビーム・ライフルを発射。ゴッグを撃破し、MAグラブロの片腕を融解させている。
ジオン公国の艦船およびその他の兵器 潜水艦、水上・水中兵器
劇中での活躍
「南海に竜は潜む」に登場。偽装貨物船「フォルケッシャー号」において、MS-06M ザク・マリンタイプを用いて海洋実験に使用された。南太平洋で行われた一度目の試射では、防水処理が不完全なためトラブルが発生し小破。宇宙世紀0079年8月22日、問題点を解消した2度目の射出実験中に連邦軍と遭遇し、水中用ボール「フィッシュアイ」の攻撃を受ける。排熱システムに損傷を受けた状態でビーム射出を強行、敵潜水艦を撃破するものの、機体が爆発し、運用していたMSもろとも海の藻屑と消える。
SEALANTH
『機動戦士ガンダム』に登場する高速艇。
マッド・アングラーに搭載されているホバークラフト式の小型艇。水上戦闘艇とも言われ、事実、船底に魚雷発射管らしき連装発射口もあるが、劇中ではシャアの「水上バイク」として運用されているのが確認されただけである。
近藤和久の漫画『機動戦士ガンダム バニシングマシン』では、シーランスを20mmマシンガン2基と簡易型魚雷発射管2基（MK5魚雷を装填）で武装した魚雷艇型「シーランス PT」を擬装補給艦とセットで運用し、連邦軍艦艇を襲撃する南洋の前線部隊が描かれている。ただし、この作品での描写は公式設定ではない。
ジオン公国の艦船およびその他の兵器 潜水艦、水上・水中兵器
PROBER
『機動戦士ガンダム』に登場する情報収集潜水艦。「プローバー級」とクラス名になったのは『モビルスーツバリエーション』の文字設定から。
長時間の潜行が可能で、各種センサーや高度な通信機器を持ち、静粛性やステルス性に優れている。前後にセンサーブロックらしきロトドーム状の円盤型艦体を持ち、セイル（司令塔）を有した中央艦体によって接続されている。機関部は中央艦体から左右へ突き出した形で装備される外装式である。光学式の潜望鏡はなく、光ファイバーケーブルによって繋がれたカメラブイを出して様子を探る方式を採用している。武装に関する詳細設定はないが、艦体上部にVLSらしきハッチ×2と側面に三連装魚雷発射管×2と思しき物が描かれている。
後付け設定では、他のジオン軍潜水艦同様、接収した連邦艦改造とも言われるが定かではない。
劇中ではベルファスト港外に潜み、ホワイトベースを監視するスパイ107号（ミハル・ラトキエ）からの情報を本隊へ送り続けている。
漫画『機動戦士ガンダム サンダーボルト』では外観にアレンジがほどこされ、高速潜水艇として登場する。一年戦争後、連邦軍の臨検を受けた水上都市リグからサイコ・ザクのパイロット適合者の傷痍軍人らを乗せ、その一人で同級のパイロットであったビビ・ベンソンが操縦し、アトラスガンダムをはじめとする連邦軍の追撃から逃れ脱出することに成功する。
ジオン公国の艦船およびその他の兵器 潜水艦、水上・水中兵器
MAD-ANGLER
『機動戦士ガンダム』に登場する巨大潜水母艦。「マッドアングラー」と表記されることもあるが、設定画では「マッド・アングラー」。「マッド・アングラー級」とクラス名になったのは『モビルスーツバリエーション』の文字設定から。劇中ではマッド・アングラー隊の旗艦として活躍した。
その名の通り、アンコウを模した外観をしていて、眼にあたる部分に戦闘指揮所がある。アスロック、サブロックなどの武装を備え、水陸両用型のMS、およびMAを多数搭載することが可能になっている。映像からは、格納庫に水中用MAグラブロと水陸両用重MSズゴック5機を搭載しているのが確認できる。ちなみに、「潜水母艦」とは本来、潜水艦そのものに補給をおこなったり潜水艦乗組員の休息施設として機能する水上艦艇のことであるが、本艦は機動兵器の母艦となる大型潜水艦である。
ジオン公国はもともとスペースコロニーを本拠地とする宇宙に所在する国家であるため、その軍隊であるジオン軍には大型船舶の建造ノウハウは皆無に近い。そのため、本艦やユーコン級潜水艦は、「地球連邦軍の潜水艦を捕獲・改装の上、使用したもの」という設定が後年付け加えられた。ゲーム『ジオニックフロント 機動戦士ガンダム0079』では、上記設定を反映しジオン特殊部隊「闇夜のフェンリル」隊がキャリフォルニアベースに潜入し、連邦軍潜水艦を鹵獲するミッションがある。
ジオン公国の艦船およびその他の兵器 潜水艦、水上・水中兵器
劇中での活躍
左遷されたシャア・アズナブルがキシリア・ザビ少将の配下となり、前線任務に復帰して指揮することとなった際の最初の艦である。大西洋上に配備され、ヨーロッパから南米の地球連邦軍本部へ向かうホワイトベースを追撃、MAグラブロなどの搭載機で攻撃を仕掛けた。
OVA『機動戦士ガンダム 第08MS小隊』「特別編 ラスト・リゾート」では、一年戦争後、東南アジア方面で連邦軍に降伏した本艦の姿が画面に映る。
関連作品では同型艦が登場する場合もあり、メカニックデザイン企画『F.M.S.』には「ズアイ」が、漫画『アウターガンダム』には「ヴォークト」が登場している。ただし、これらの作品は公式設定ではない。
漫画『A.O.Z Re-Boot ガンダム・インレ-くろうさぎのみた夢-』に登場する潜地空母。
マッド・アングラー級の設計を基に火星プラントで開発・建造されたもので、火星のジオン軍残党組織「火星独立ジオン軍」（ジオンマーズ）の主力艦および活動拠点として用いられている。両舷に備えられた「ミノフストームユニット」を用いて砂嵐を起こし、地中へと潜航することが可能なほか、潜水艦としての能力も残されている。また、胴体中央部に伸縮可能な部位があり、これを用いてMSの搭載数（基本的には約20機）に合わせて格納庫の規模を調節できる。
ジオン公国の艦船およびその他の兵器 潜水艦、水上・水中兵器
同型艦は「フォートアラモ」「リオグランデ」「フォートアパッチ」の3隻。宇宙世紀0091年にティターンズ残党と合同で行われた「輝ける星」作戦では、フォートアラモとリオグランデは陽動作戦であるジオン残党組織「レジオン」の工業プラント攻撃に参加し、残るフォートアパッチは真の目標であるレジオンの氷河地下秘密基地を目指している。
OVA『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』に登場。ユーコン級に搭載されている。機種に2連装機銃を搭載しており飛行能力や水中航行能力の無いMSの水上輸送に用いられる。
ジオン公国の艦船およびその他の兵器 陸上兵器
『機動戦士ガンダム』に登場する揚兵戦車。
パーソナルジェットを装備した歩兵たちは車体から左右に長く張り出したキャットウォークに立ったまま搭乗、シートはおろかハーネスや手すりさえなく、正面の防弾板に手でしがみついて移動する。武装は中央指揮塔の機関砲のみであり、直接的な戦力にはならないとされる。中央部1つと左右両端部2つの、計3つの履帯で走行する。
漫画『MSV-R 虹霓のシン・マツナガ』などでは、道路での移動時にはキャットウォークを後方に折り畳み、左右合わせてコンテナ状にして運用（両端部の履帯は進行方向を向く）、作戦時にキャットウォークを左右に展開している。
劇中での活躍
テレビ版第20話、および劇場版『哀・戦士編』に登場。MSを次々に失ったうえ、マ・クベの妨害で補給の目途も立たないランバ・ラル隊が、対ホワイトベース戦で2輌に分乗して運用する。ラルは中央指揮塔に乗りホワイトベースに肉薄、パーソナルジェットで離床して艦体にとりつき、白兵戦を仕掛ける。
漫画『虹霓のシン・マツナガ』では、宇宙世紀0079年1月末にサイド3のジオン公国軍基地を占拠したダイクン派反乱分子の鎮圧の際にラル隊が運用する。また月のマス・ドライバー基地占拠の際に地球方面軍によってマゼラ・アタックとともに月面でも運用されている。
ジオン公国の艦船およびその他の兵器 陸上兵器
漫画『機動戦士ガンダム ヴァルプルギスEVE』では、第一次ネオ・ジオン抗争終結直後の0089年のグラナダで、ネオ・ジオン残党の強硬派が穏健派のセラーナ・カーンを襲撃する際に運用する。『虹霓のシン・マツナガ』版同様、折り畳み式になっている。
OVA『機動戦士ガンダム第08MS小隊』の映像特典「宇宙世紀余話」に登場。
無限軌道の代わりにロケット・エンジンを搭載しており、ランバ・ラル隊が宇宙での破壊工作の移動手段として運用する。
『機動戦士ガンダムΖΖ』30話、31話に登場する砂漠用輸送車。
砂漠地帯でのMSの運用のために開発された陸戦艇で、ザクの頭部に似ているキャタピラ駆動のキャビンとMSを2機以上搭載できる浮遊式のキャリア部で構成される（設定上は2機だが劇中では3機を搭載している）。そのキャビン形状からザク・タンカーの名で呼ばれた。キャビン後部左右には武器を搭載できるスペースが存在し、戦車サイズのビーム砲や9連装ミサイルランチャー、連装砲など様々な武装が搭載できる。
アフリカを中心に配備され、一年戦争後もジオン残党組織やアフリカ解放戦線などに多数の車両が運用されている。
『機動戦士ガンダム』に登場する大型輸送車（トレーラー）。
ジオン公国の艦船およびその他の兵器 陸上兵器
トップ部に連装機関砲塔×2を備えたMS輸送用トレーラーである。一年戦争において、地球上におけるザクタイプMSの戦略機動性を担保すべくジオン公国軍によって開発された運搬車両である。トラクター部のエンジンはガスタービン。MSザク、またはグフ1機を積載したトレーラー部を牽引する。また、カーゴ同様、トレーラーにマゼラアタックの砲塔を載せて武装ガントラック化した例もある。塗装は紫。
トラクターの運転席モジュールは、ホバークラフト・サムソントップとして分離し単独行動ができる。ただし、分離後のトレーラーには補助運転席もなく、分離行動中にトップ部が撃破されると、輸送車両としての機能を失ってしまうのが欠点である。
漫画『Developers』では、宇宙世紀0073年にサイド3の工業区にある民間企業「ホシオカ」で、サムソンに似ているが分離機構を持たない大型トレーラーが運用されている。「サムソン」と呼ばれ、前面に"SAMSON"のロゴがある。MS-04やその他の荷物を積載する。
小説『機動戦士ガンダム MSV-R ザ・トラブルメーカーズ』第1巻では、一年戦争終結後、利便性の良さから連邦軍は接収した車輌だけでなく、生産ラインも稼働させて量産もおこなっているとされる。
ジオン公国の艦船およびその他の兵器 陸上兵器
サムソンのヘッドの車台部分と分離した運転席部分。ホバークラフトによる浮上走行が可能であり、歩行でなければ通過できないような不整地でも高速で移動することができる。本来は脱出用だが、武装していることや通信設備、広いキャビンを持つことから兵員輸送車として前線に出ることもあった。武装はキャビンの屋根上左右に連装機関砲塔が一基ずつである。第21話では、クラウレ・ハモン率いるランバ・ラル隊最後の攻撃時に2機が投入された。1機はコア・ファイターの機銃で、もう1機はガンダムに撃破された。
なお設定画には「サムソン トラクター部」としか書かれていないが、TV放映終了後の早い段階で「サムソントップ」の名称が付けられた。
OVA『機動戦士ガンダム第08MS小隊』に登場する6輪式の水陸両用。OVA『MS IGLOO 2 重力戦線』に登場した際には「ウィーゼ」という通称で呼ばれている。MS中心の作戦行動に追従できる走破性を有している。車体中央のターレットに単装の機関銃ほか車体後部には兵員乗降用のハッチが設けられており、斥候や偵察、兵員輸送に用いられた。
『機動戦士ガンダム』他に登場する大型陸戦艇。
ジオン公国の艦船およびその他の兵器 陸上兵器
陸戦用であるが、ジオン公国軍、地球連邦軍の双方で「艦艇」とされ、「陸上戦艦」とも形容される。地球連邦軍のビッグ・トレー同様、前線の移動司令基地として開発されている。設計段階からミノフスキー粒子散布下における有視界戦闘を考慮しており、ブリッジが上部前方に張り出している。2基の巨大なキャタピラ（OVA『MS IGLOO2 重力戦線』に登場する艦は小型化され6基）によって移動するが、高性能エンジンを搭載しており、高速移動が可能とされる。塗装は暗緑色。
主砲である2連装大型砲2基は実体弾式とする説と、メガ粒子砲であるとする説がある。艦橋両舷には2連装機関砲2基（『MS IGLOO2』版は小型化され6基）も装備されている。主砲発射時には4基の安定ダンパー（『MS IGLOO2』版は打ち込み式のアウトリガー）で車体を固定するが、『MS IGLOO2』では、陸戦強襲型ガンタンクを迎撃するために移動しながら主砲を水平発射している。オデッサ作戦時のマ・クベ司令座乗艦は後部格納庫に巡航ミサイルの発射台を装備しており、水素爆弾を弾頭とする「水爆ミサイル」を発射している。またVLSを装備しているとする資料もある。
ジオン公国の艦船およびその他の兵器 陸上兵器
艦橋後部には飛行甲板があり、コミュやドラゴン・フライ等のV/STOL連絡機や、回転翼機の離着艦が可能である。後部格納庫には物資の搭載が可能とされる。「MS IGLOO2 第3話」では後部甲板にザク2機を搭載し、陸戦強襲型ガンタンク迎撃のために発進させている。
本艦は公国軍の地球侵攻作戦による東ヨーロッパ以東の占領後、ロシアの兵器開発局が製造中であったコマンドポスト（詳細は不明）のシャーシ等を流用して開発されているとする資料もある。大型の主砲もロシア人技術者の協力によるものであるという。
劇中での活躍
『機動戦士ガンダム』第25話では、連邦軍のオデッサ作戦の防衛に数隻が参加している（5隻程度とも言われる）。
漫画『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』では、本編中一度もなかったダブデの主砲発射シーンが描かれている。
OVA『MS IGLOO2 重力戦線』第3話では、2隻が登場。オデッサ作戦において、主砲の大火力を存分に発揮し、進撃する連邦軍を苦戦させている。
ゲーム『機動戦士ガンダム外伝 THE BLUE DESTINY』では北米ミサイル基地のコントロール・センターとして登場。キャルフォルニア・ベース攻略戦の最中、ジム・ブルーディスティニー1号機によって殲滅されている。
ジオン公国の艦船およびその他の兵器 陸上兵器
漫画『U.C. HARD GRAPH 鉄の駻馬』では、連邦軍のヘビィ・フォーク級を迎え撃つ独立第6戦闘団の旗艦として登場。しかし連邦軍ブラックハウンド隊のホバートラックによる地雷設置で足止めされ、ヘビィ・フォーク級の砲撃を受け撃沈されている。
同型艦
ベムブル
漫画『機動戦士ガンダムF90 ファステストフォーミュラ』に登場。
オールズモビル軍地上部隊の母艦で、指揮官のガドス・マグア大佐が座乗し、宇宙世紀0122年に連邦軍地上部隊と交戦するが、ガンダムF90Hタイプ1機の攻撃により轟沈。
ゲームブック『機動戦士ガンダム 灼熱の追撃』に登場する陸上巨大戦艦。
ダブデをアフリカ大陸向けに大型化したもので、武装も強化されていると言われるが詳細は不明。格納庫にMSの搭載が可能。エチオピア高原で大破した状態で登場する。
OVA『機動戦士ガンダムMS IGLOO2 重力戦線』に登場する空挺戦車。
乗員は4名とされる。コロニーでの運用を目的に開発された。地球降下作戦においても、強襲用戦力として大量に投入された。名前に「マゼラ」を冠するが、マゼラアタックとは全く別の車種である。
第1話冒頭において、キシリア演説中のシーンで画面を横切る。第3話では、陸戦強襲型ガンタンクの前線突破に伴い、144高地防衛隊として後退中のマゼラ・アインが一瞬登場する。
イア
イア（Yea）は、オーストラリアのビクトリア州にある町。シャイア・オブ・マランディンディ地方自治体の領域内にある。メルボルンから東北109キロメートルにメルバ・ハイウェイと位置している。2006年の人口は1581人。
アルコルコン
アルコルコン（Alcorcón）は、スペイン・マドリード州のムニシピオ（基礎自治体）。マドリードの南西13kmにある。マドリード大都市圏に属する。主としてスペイン国内他地域から移り住んだ転入者が暮らす。
アルコルコン 概要
現在のアルコルコンは、カルペタニア（es:Carpetania、グアダラマ川とトレド山脈に挟まれた地域の総称）という地域にあり、ここで暮らしていたケルティベリア人はローマの侵攻に100年あまり抵抗した。現在のマドリード州におけるローマ化は、わずかに南部を占めるにとどまっていた。アルコルコンの地の発祥について完全には明かでない。地名については、職人（alfareros）が定住地をつくったという説、イスラム教徒が『丘』や『監視塔』を意味するアル＝カディル（Al-Qadir）と名付けたという説、また別の説ではコルク林（alcornocal）から名付けられたとするものがある。しかし、11世紀または12世紀以前に、アルコルコンという名の小村の存在は明らかになっていない。
1208年7月28日、アルコルコンの名が、牧羊用の道がアルコルコンにあったという内容で中世の公文書に記録された。1496年、アルコルコンの裁判権がマドリードに属することになった。
アルコルコン 概要
19世紀、町の特質は本質的に変わらないままだった。政治家パスクアル・マドスは、19世紀初頭のアルコルコンの人口は『およそ300人』と述べている。
20世紀初頭、カスティーリャ貴族バルデラス侯がアルコルコンに2軒の邸宅を建てた。スペイン内戦の間、フランコ総統が、この邸宅をカサ・デ・カンポ（es:Casa de Campo、カントリーハウス）とした（現在この建物は2軒とも再建された）。
1998年より、フアン・カルロス大学（es:Universidad Rey Juan Carlos）健康科学学部のアルコルコン・キャンパスが置かれている。
アルコルコン 人口
1950年のアルコルコンは小さな町にすぎなかったが、その後急速にベッドタウン化が進んで市となった。現在のように教育、医療、交通が整備されるまでは、多くの人々がマドリードの公共サービスに依存していた。
北薩線
北薩線（ほくさつせん）は、JR九州バスが運行する自動車路線である。かつては日本国有鉄道、九州旅客鉄道が運行していた。
本項では、運行を担当する鹿児島支店（かごしましてん）と、路線の中間拠点として機能している自動車駅である薩摩郡山駅（さつまこおりやまえき）及び定期観光バスについても記述する。
北薩線 路線一覧
薩摩郡山駅は自動車駅。
※印の停留所に停車しない便あり。
北薩線
鹿児島駅 - ※桜島桟橋 - 水族館口 - 市役所前 - 天文館 - 高見馬場 - 加治屋町 - ※鹿児島中央駅 - 千石馬場 - 中草牟田 - 伊敷脇田 - 薩摩塚田 - 小山田校前 - 上園 - 薩摩郡山 - 郡山麓 - 茄子田下 - 茄子田 - 入来峠 - 日の丸 - 入来 - 入来温泉口 - 副田 - 山崎町 - 船木 - 屋地本町 - 宮之城
薩摩塚田 - 川田中 - 東俣 - 花尾 - 茄子田下
上園 - 明桜館高校前 - ※明桜館高校 - 郡山麓（薩摩郡山）
宮之城 - 薩摩中央高校
北薩線
鹿児島駅 - 市役所前 - 天文館 - 西鹿児島駅 - 九州自動車道 - 入来 - 宮之城
1988年7月から、鹿児島駅 - 宮之城間の特急便1往復を九州自動車道経由に乗せ換えて運行を開始した高速道路経由の路線である。宮之城発鹿児島行き（午前）は「かぐや姫号」、鹿児島発宮之城行き（午後）は「ちくりん号」の愛称が付けられていた。その後も時刻・本数等にほとんど変化のないまま運行が続けられ、2000年3月に廃止となった。
屋地下町 - 出水駅 - 米ノ津（1996年9月1日廃止）
宮之城 - 登尾
鹿児島市のコミュニティバス。郡山地域の路線（旧「郡山元気バス」）を担当した。
北薩線 定期観光バス
コロナの影響などで2020年10月1日から運行休止中
たんぽぽ (お笑いコンビ)
たんぽぽは、ホリプロコムに所属する白鳥久美子と川村エミコからなる日本のお笑いコンビ。元々ピン芸人としてデビューした2人によって結成された。
たんぽぽ (お笑いコンビ) メンバー
白鳥 久美子（しらとり くみこ、1981年12月11日 - （43歳））
ツッコミ担当。
福島県出身、日本大学芸術学部演劇学科卒業。
大学卒業後は役者としていくつかの劇団の舞台などで活動、2007年夏頃にピン芸人としてデビュー。
川村 エミコ（本名：川村 恵美子〈かわむら えみこ〉1979年12月17日 - （45歳））
ボケ担当。
神奈川県出身、東京経済大学経営学部卒業。
芸名をカタカナの「エミコ」としたのは同姓同名のAV女優がいるため。
『ホリプロお笑いジェンヌライブ』などにおいて、2003年4月にピン芸人としてデビュー。
夜景観光士検定3級を持っている。
たんぽぽ (お笑いコンビ) 略歴・人物・エピソード
結成するきっかけとなったのは誕生日が近く（6日違い）、家族構成も血液型も大学時代に演劇をやっていたことも同じで体型も似ており、白鳥曰く「中学時代"アゴドリル"（白鳥）、"かさぶた"（川村）とあだ名され、お互いブス」と共通することなど似通った点が多かったためいつも一緒にいる機会が多くなり、ある日に川村から「2人でのネタ作ったから、一緒にやらない?」と持ち掛けられ活動するようになったという。コンビ名は、生命力が強く何度摘んでも再び生えてくるタンポポの雑草魂に共感したからというのが由来。なお、たんぽぽとして初めて演じたネタは「男子校に通いたい娘とその母親の進路相談」だった。
たんぽぽ (お笑いコンビ) 略歴・人物・エピソード
2015年3月13日放送『笑神様は突然に…』（日本テレビ）にて「チーム白鳥の里帰り」として、たんぽぽ・藤本敏史（FUJIWARA）・小沢一敬（スピードワゴン）というメンバーで白鳥の故郷である福島県郡山市を訪れた。そこで白鳥の学生時代の友人が営む喫茶店での会話がきっかけで白鳥は6年越しの片思いの相手だったチェリー吉武に急遽電話で告白する運びとなり、その結果「とても素敵な人だし、僕みたいなのでよければ。まずは距離を縮めたい」とOKを貰えた。これは「今まで異性との交際経験のなかった白鳥に初めて彼氏ができた」とネット上で話題となり、「この番組で初めて泣いた」「マジ泣きした」「勇気づけられました」など多数の感想が挙がっている。またOKをもらった際はその友人や川村も思わず感極まって涙し、告白を後押しした小沢ももらい泣きしているところを藤本に「『俺のおかげ』みたいな顔すんなお前! なんやさっきからずっと!」とツッコまれていた。なお、このロケの中で白鳥の父親が『秋桜』を弾き語りしたシーンは他の出演者から「何のVTR?」「お前ら何聴き入ってんのよ」「みんなすごい顔して聴いてた」などとツッコまれ（これについて藤本は「1フレーズくらいで終わると思ったら結構フル（コーラス）で行くのでどうしていいか分からなかった」とコメントしている）、この回の「最も笑神様が降りていたシーン」に選ばれている。
たんぽぽ (お笑いコンビ) 芸風
喋りを主体としたネタで、話が進むうちにお互いの風貌や顔の形を罵り合うなどの展開が定番となっている。川村が「ましぇーん!」を語尾に入れてポーズをとるなど、一部の芸風はピン時代の芸をたんぽぽにも取り入れることがある。コントには2人とも制服姿で演じるものがある。自分たちの顔を「アパホテルの社長」（川村）、「ナン」「ばかうけ（栗山米菓の米菓）」（白鳥）などと形容してネタ中に取り入れることもある。「根っこが残ればまた生える! たんぽぽです」といったあいさつがある。また最後は、ほとんどの場合川村の「すぺぺぺぺ」という謎のセリフで終わる。
サーブ・オートモービル
サーブ・オートモービル (Saab Automobile AB ) は､かつて存在したスウェーデンの自動車メーカー。
サーブ・オートモービル 概説
スウェーデンの航空機・軍需品メーカーであるSAAB（サーブ）の自動車部門として、1947年に設立された。一時はサーブ・スカニアという社名だった。一般には「サーブ」「SAAB」として知られる。
1990年に米国のゼネラル・モーターズ (GM) からの出資を受け、サーブ・スカニアから分離され、単独会社サーブ・オートモービルになり、2000年からGMの完全子会社となっていた。
2009年2月20日、経営悪化のために会社更生手続きに入り、2010年にオランダのスパイカー・カーズに売却されて傘下となり、社名も短期間だけサーブ・スパイカー・オートモービルズとなった。2011年2月に、親会社のスパイカー・カーズはスパイカーブランドのスポーツカー事業を売却することで子会社のサーブ・オートモービルの事業に専念することを決定し、6月に社名をスウェディッシュ・オートモービル (SWAN)に変更し、9月にスパイカーの事業が米国の投資会社「ノースストリートキャピタル」に売却された。
サーブ・オートモービル 概説
しかしその後もSWAN傘下のサーブ・オートモービルの業績低迷は続き、2011年12月19日に破産した。
2012年6月13日、中国と日本の投資家で構成されたサン・インベストメントによる日中企業連合体であるナショナル・エレクトリック・ビークル・スウェーデン社（NEVS)」が、サーブ・オートモービルを買収することを発表した。NEVSはサーブ9-3の生産を2013年12月に再開したと発表していたが、2014年8月にスウェーデンの裁判所に破産法の適用を申請した。
サーブ・オートモービル 歴史
1940年代、スウェーデンの航空・軍需品メーカーであったSAABは自動車の開発に着手し、第二次世界大戦の終戦翌年である1946年、2サイクルエンジンを搭載した前輪駆動車「92001」が完成した。水滴形のボディ、強固なモノコック構造等には航空機メーカーの特色が現れているとされる。ボディ設計時には、当時としては珍しい風洞実験が行われ、CD値0.32を実現していた。また、雪上走行を考慮して、車体下面にカバーが施されていた。
その量産仕様となる「92」は1950年に販売が始まった。これ以後、「92」の発展モデル「93（3気筒エンジン搭載）」や「96（後にドイツフォードのV4エンジン搭載）」で国際ラリーでも活躍する一方、スポーツモデル「ソネット」シリーズも生み出した。これら一連の「92」発展モデルは1980年まで製造が続けられた。
航空・軍需品メーカーであったSAAB社は1968年、トラック・バスメーカーであったスカニア-VABIS社 (Scania-VABIS) と合併し、サーブ・スカニア社 (SAAB-SCANIA AB) となった。
1995年（サーブ・オートモービル社の分離後）、トラック・バス部門はSAAB社から分離し、スカニア社 (Scania AB) という別会社となった。スカニアは後にボルボによる買収計画を経て、現在はドイツのフォルクスワーゲングループ傘下の企業となっている。
サーブ・オートモービル 歴史
1967年にはその後のサーブスタイルの源泉とも言うべき、中型の「99」が登場。1977年に量産市販車では世界初となるターボエンジンを搭載した「99ターボ」を発売、高い安全性とスタイリングで、米国を中心にヒット車となった。
またこの頃から航空機メーカーであることを強調したCM（格納庫から発車したりビゲンと併走するなど）を放送している。
直後の1978年には主力モデルを改良型の「900」へと移し、ターボモデルも引き継がれた。1984年には「99」の後継となる「90」が登場した。「90」のボディーは「99」の前半部と「900」の後半部を繋いだもので、ベーシックカーとしての役割を持たされていた。
なお「900」はその個性的なスタイリングと、パワフルなターボエンジンの組み合わせが日本や米国などで高い人気を呼び、さらに1980年代に入り追加されたコンバーチブルモデルも人気を博した。
1984年にはイタリアのフィアットグループとの合弁事業『ティーポ4・プロジェクト』で、フィアット・クロマ(Fiat Croma)、ランチア・テーマ、アルファロメオ・164との姉妹車となる「9000」が登場、大衆車メーカーから高級車メーカーへと転身を図った。
サーブ・オートモービル 歴史
また、スウェーデン国内では、自社の販売網で初代ランチア・デルタ（「Saab 600」の車名で)。このモデルの空調機能の開発にも協力していた）やランチア・Y10を販売し、フィアットグループとの連携姿勢を保っていた。
1990年、サーブ・スカニア社の乗用車部門がゼネラル・モーターズ (GM) との折半出資会社「サーブ・オートモービル」に移管され、2000年にはGMの完全子会社となった。この間、GM傘下のオペルのプラットフォームを利用した新型900（1993年。後の初代「9-3」）や「9-5」（1997年）などが登場した。
しかし2000年代半ばになると、親会社であるGMの経営不振により新車の開発、販売は停滞し、その結果、最大の市場である北米やヨーロッパのみならず、各国で市場シェアと販売台数ともに低落傾向が続いた。
サーブ・オートモービル 歴史
2009年6月、親会社のGMが経営破綻したため、不採算部門だったサーブ・オートモービルも公的管理下（日本の会社更生法などの適用に相当）におかれた。GMはスウェーデンのスーパーカーメーカーのケーニグセグへサーブ・オートモービルを売却することで基本合意し、同年9月にケーニグセグは中国の北京汽車からの出資（株式の譲渡）を受け入れることでも合意したが、ケーニグセグは買収資金を確保することができなかったために白紙撤回された。GMはその後もオランダの高級車メーカーのスパイカー・カーズと売却交渉を行っていたがこれもこの時点では一度決裂した。
2009年12月に、GMと中国の北京汽車との間で『9-3』と旧型『9-5』の知的財産権とパワートレイン技術、旧型『9-5』の生産設備一式を売却することが基本合意された。GMはその後残るサーブの企業本体について、スパイカー・カーズ社と売却交渉を進め、2010年2月に売却が完了し、サーブ・スパイカー・オートモービルとして再出発することになった。サーブは旧型9-5の製造ラインを北京汽車に譲渡後、新型9-5の生産をスウェーデン・トロルヘッタン工場で開始した。
スパイカー・カーズ傘下に置かれたものの業績は改善せず、2011年3月に部品不足で工場の生産が停止。中国企業と進めていた出資交渉が難航したため従業員への賃金の支払いも滞り、資金繰りは悪化の一途をたどっていた。
サーブ・オートモービル 歴史
2011年9月7日に、2度目の会社更生手続きを申請した。再建には、すでに中国の龐大汽貿集団 (Pang Da) と青年汽車集団 (Youngman) から支援を受ける方針を発表しており、中国政府の承認待ちとされた。しかし、前の親会社で売却後も部品供給をしていたGMが、技術流出の恐れを理由に再建案に反対して、再建案が白紙となった。
その後も、再建案を模索したものの、条件がまとまらず、2011年12月19日に破産申請をした。
2012年6月に「ナショナル・エレクトリック・ビークル・スウェーデン社（NEVS)」が、サーブ・オートモービルを買収することを発表し、2013年後半から「9-3」の生産を再開すると発表。なお部品部門の「サーブ・オートモービル・パーツAB」や車種の生産ライセンスについては売却の対象から外されている。
2013年12月にNEVSは、スウェーデンのトロルヘッタン工場で2年半ぶりに9-3セダンの生産を再開したが、2014年5月には再び生産を停止。8月28日にNEVSは破産を申請した。
2016年6月21日、NEVSは翌年に発売する9-3をベースとしたEVについて、サーブの名を使用せずNEVSブランドで発売すると発表した。サーブの母体であるスウェーデンの航空機・軍需品メーカーSAABがNEVSに対してサーブのブランド名を使用することに難色を示しており、SAABの意向を反映したものとされる。2017年12月には、中国の天津工場で「NEVS 9-3 EV」がラインオフした。
サーブ・オートモービル 車種一覧
92 (92)
1949年末に生産開始された最初の市販モデル。横置き2ストロークエンジン、前輪駆動、空力設計の車体を持つ、個性的なクーペ。
93 (93)
92の発展型。2ストローク3気筒エンジン搭載
95 (95)
93・96のワゴン型
96 (96)
93の発展型で92系列の最終発展型。途中、2ストローク3気筒エンジンをフォード製V型4気筒エンジンに換装。プラスチック製バンパーを装備するなどの変更を受けつつ、1980年まで生産された。
ソネット (Sonett)
96をベースとした前輪駆動の2座席スポーツカー。主に米国市場に向けて生産された。
99 (99)
92以来の水滴型ボディに次ぐ第二世代目のサーブとして1968年に発売。ボディサイズは大型化され、4ドアも登場、エンジンも2リッターまで大型化され、後にはターボモデルも加わった。その基本設計はClassic 900に引き継がれた。
900 (900)
二世代に渡り生産され、それぞれClassic 900とNew 900と呼ばれる。Classic 900には2 ~ 5ドアとカブリオレのバリエーションがあった。New 900はオペルのオペル・ベクトラのシャーシをベースとしていた。このパッケージは、そのまま初代9-3に引き継がれた。
サーブ・オートモービル 車種一覧
9000 (9000)
フィアットとを始めとする欧州の自動車メーカー4社の共同により開発（ティーポ４プロジェクト）されたフラッグシップ・セダンである。
ボディ形状は、4ドアセダン（CD,Griffin）と5ドアハッチバック（CS、タラデガ、Aero）であった。後継モデルは9-5。
ティーポ４プロジェクトでプラットフォームが共通する他車種には
「アルファロメオ・164」「ランチア・テーマ」「フィアット・クロマ」が有る。
9-3（ナイン・スリー; 9-3）
セダン（日本では「スポーツセダン」として販売）カブリオレワゴン　-SportCombi （同、「スポーツエステート」）
9-5（ナイン・ファイブ; 9-5）
セダンワゴン -エステート（第1世代のみ）。
9-2X（ナイン・ツー・エックス; 9-2X）
スバル・インプレッサがベースのハッチバック。日本では未発売。
9-4X（ナイン・フォー・エックス; 9-4X）
キャデラック・SRXがベースのSUV。日本では未発売。
9-7X（ナイン・セブン・エックス; 9-7X）
シボレー・トレイルブレイザーがベースのSUV。日本では未発売。
サーブ・オートモービル 日本での販売
日本ではシトロエン、プジョーとともに西武自動車販売（セゾングループ）により長く輸入されていた。しかし1992年（平成4年）10月、西武自動車販売はその輸入販売権を本国サーブ・オートモービル社が新たに設立する日本法人「サーブ・ジャパン」に委譲、サーブの輸入販売を取りやめた。背景にはサーブ販売の極端な採算悪化があり、販売の低迷によって納車前点検整備（PDI）などの負担が過大になっていたという。
同年には、当時ポルシェの日本総代理店でもあったミツワ自動車が輸入権を取得して子会社、「ミツワインターナショナル（通称サーブミツワ）」を設立し、サーブ・ジャパンと共同して日本での販売を行った。サーブミツワは、1996年（平成8年）まで輸入権を保持し、事業を行っていた。
その後、一時的に日本ゼネラルモーターズ（現GMアジア・パシフィック・ジャパン GMAPJ）が「SAAB JAPAN」として輸入したが、1997年（平成9年）にはヤナセに変更された。
2002年（平成14年）、再びGMAPJがサーブの輸入者となり、全国のヤナセ、及びGMAPJによる独自ディーラー（キャデラック・シボレー・ハマー併売店）の販売網で販売していた。
サーブ・オートモービル 日本での販売
しかし、スパイカー・カーズへのブランド売却に伴いGMAPJでの輸入販売を終了することとなり、2010年（平成22年）7月15日にVTホールディングスのグループ会社「ピーシーアイ」が正規輸入権を取得し、同年9月1日より輸入販売業務を開始。従前の販売網はそのまま継続されていた。
しかし2011年12月19日のサーブ・オートモービルの破産申請により、サーブ・オートモービルとピーシーアイとの、日本国内におけるディストリビューター契約は解除された。それに伴い2012年1月5日、ピーシーアイは、サーブ車の販売停止およびメーカー正式保証の効力停止を発表したが、その後方針が変更され、メーカー保証については同年2月17日に保証期間満了まで効力を継続することが明らかにされている。
（日本における新規登録台数の推移）
前述の2017年度以降のサーブブランド消滅後も、ピーシーアイが引き続きサーブ車のアフターパーツ供給を継続していく事を表明している。
井手神社
井手神社（いでじんじゃ）は、愛媛県松山市にある神社である。神紋は山吹水。旧社格は県社。
トロイ (ミシガン州)
トロイ（英語:Troy）は、アメリカ合衆国ミシガン州オークランド郡にある都市。デトロイトの郊外に位置している。人口は8万7294人（2020年）で、郡内最大、ミシガン州で13位。トロイはデトロイト都市圏北部の商業地区であり、多数のオフィス街と高級ショッピングモールのSomerset Collectionがある。日系企業も多数進出している。
2008年現在、CNN Moneyの「全米で最も住みやすい街」の22位であり、平均世帯収入が$79,000で「全米で住宅が値ごろな街」の4位である。
トロイ (ミシガン州) 歴史
1819年にジョンソン・ナイルズが現在の北部中心部の土地を購入した。
その2年後から入植が始まり、4年後にアイラ・スミスが最初の住居と公立学校を建設する。
1827年5月28日にトロイが正式に町として発足し、1955年に市へと昇格し今日に至る。
1966年には州間高速道路75号線が開通し、トロイへのアクセスが容易になった。
トロイ歴史博物館(en:Troy Museum and Historic Village)には街の起源から今日に至るまでの街並みの変化が展示されている。
入植時代の丸太と泥で出来た家、18世紀の学校、雑貨店、鍛冶屋、教会、旧市庁舎など、10棟の建物は当時の状態のまま移築された物であり、1年を通じて利用者は中に入って当時の生活を窺い知る事が出来る。
広場の中心には展望台があり、毎年の祭りではパーティーに使われたり、当時のスタイルのバンドが演奏したりしている。
付近の多くの学校がこの博物館の見学を行い、教会は挙式にも使われる。
トロイ (ミシガン州) 地理
アメリカ合衆国国勢調査局によると、この都市は総面積87.1 km2 (33.6 mi2) である。このうち86.9 km2 (33.5 mi2) が陸地で0.3 km2 (0.1 mi2) が水地域である。総面積の0.30%が水地域となっている。
東部標準時間帯に属し、平均標高は 228m（748ft）。
トロイ (ミシガン州) 交通
オークランド郡が運営する郊外の小さな空港で、1,082 m x 18 m(3,550 ft x 60 ft)の滑走路が1本あるのみである。
ビジネス街や繁華街に近い事もあり、ビジネスマンや観光客がチャーター機、航空貨物を利用する。航空機のメンテナンス、給油等も可能である。
1946年から1995年まではビッグビーバー空港（en:Big Beaver Airport）(IATA: 3BB)も存在したが、利用客の減少と商業地としての地上げに逢い閉鎖された
州間高速道路75号線がトロイの中心を南北に通っている（65,67,69,72番出口）
参照(Mile Road System (Detroit))
東西に走る主要道路は、北から順に
南北に走る主要道路は西から順に
トロイ (ミシガン州) 経済
トロイは自動車と金融の街であり、多くの企業が本社を構えている。
資産価値を基準にした評価では、トロイはミシガン州でデトロイトに次いで2位である。
"The Top of Troy"はトロイで最も高いビルであり、PNC Financial Servicesが所有している。
(かつてはNational City Bankが所有していたがPNC Financial Servicesに吸収合併された)
Big Beaver Roadを跨いで南北の建物を繋ぐスカイデッキや、180以上の専門店が呼び物となっているSomerset Collection"と"Oakland Mall"という2つのショッピングモールがある。
トロイ (ミシガン州) 経済
2003年には、スポーツ・イラストレイテッド誌によって、「ミシガン州のスポーツタウン」と名付けられた。
これはミシガン州の都市でスポーツ関連の催しが最も多い事に由来する。
2005年の夏には、街の成立50周年を祝う為、陶器製の1.2m (4ft)の高さのビーバーの像が町中の到る所に飾られた。
ビーバーはトロイのシンボルで、街の産業道路である16 Mile Roadが"Big Beaver Road"と名付けられる所以である。
トロイスポーツセンターはNHLのデトロイト・レッドウィングスの公式トレーニング施設であり、
インドアサッカーやホッケーリーグ、地元高校のホッケーチーム等が使用している。
トロイ (ミシガン州) 行政区
トロイの行政は「シティー・マネージャー制」をとっており、市長と6人の市議からなる市議会によって統治されている。
市議会は市政当官を任命し、日々の業務は市政担当官が管理する。
トロイはミシガン州議会議員の第41選挙区の南端に位置し、国家レベルでは第9選挙区である。
トロイは歴史的に右派であり、共和党の候補を選出する傾向にある。
しかしながら、最近はティム・バーンズ等の民主党の候補も選出する事がある。
2008年6月2日には、当時民主党の大統領候補であったバラク・オバマ大統領がオークランド郡を訪れた際、トロイ高校で演説をした。
トロイ (ミシガン州) 人口動勢
以下は2010年現在の国勢調査 における人口統計データである。
基礎データ
人種別人口構成
人口の1.46%がヒスパニックかラテンアメリカ人であり、ミシガン州で最もアジア人の比率が高い都市である。
年齢別人口構成
世帯と家族（対世帯数）
収入と家計
トロイ (ミシガン州) 文化
デトロイト市をカバーしている主要日刊紙のDetroit Free Press及びDetroit Newsに加えて、ミシガン州南部全域をカバーしている以下のローカル紙が購買出来る。
トロイは全米レベルで模範的な学校がある事で知られており、
全米のBlueRibbon賞を6回、ミシガン州の模範学校賞を13回受賞している。
卒業率は99%で、95%は進学し、2%は兵役に就く。
トロイ高校とアセンズ高校はNewsweek誌の全米優良高校のベスト1000に選ばれている。
トロイ学区は毎年75人の生徒をインターナショナル・アカデミー高校(Bloomfield Hills市)に送り出しており、
この高校はNewsweek誌の全米優良公立高校の2位(2009年)にランクされている。
また、2008年にはインターナショナル・アカデミー高校の東校がトロイに開設された。
トロイ学区にある公立学校は以下の通り
小学校(Elementary School)
中学校(Middle School)
高校(High School)
大学(私立大を含む)
トロイ (ミシガン州) その他
トロイには州間高速道路I-75の69番出口に「Exit69 Big Beaver Rd」と書かれた交通標識がある。
これはI-75のオハイオ州-ミシガン州の州境から「69マイルの距離にある出口でBig Beaver Roadと交差します」という意味であるが、高速道路の出口は「乗り降り」すること、69という数字とBeaver(ビーバー)の隠れた意味の偶然により、オーストリアのフッキングと同様に英語圏では知る人ぞ知る標識となっている。
木村正明
木村 正明（きむら まさあき、1968年9月17日 - ）は、日本の経営者。岡山県岡山市出身。元日本プロサッカーリーグ専務理事。Jリーグ・ファジアーノ岡山の運営法人であるファジアーノ岡山スポーツクラブの前代表取締役で、現在はファウンダー・オーナー、東京大学特任教授。
2025年4月30日の役員人事により、 株式会社ファジアーノ岡山スポーツクラブの取締役に新任となった。
木村正明 来歴
岡山大学教育学部附属小学校・中学校、岡山県立岡山朝日高等学校、東京大学法学部を卒業して1993年ゴールドマン・サックスに入社。
2002年、同社債券営業部長、2003年、同社マネージングディレクター(執行役員)就任(同年就任の中で最年少)。
2005年、当時NPO法人だったファジアーノ岡山の専務理事（現同クラブ取締役）を務めていた小学中学時代の友人・森健太郎（岡山学芸館高校・清秀中学校理事長）から寄付の依頼を受けたことで、ファジアーノとの交流が生まれる。2006年7月、負債を抱えたNPOの清算と共に、クラブを株式会社化し、代表取締役に就任。
木村が社長に就任した当時のファジアーノは、資本金500万円に対し負債が1000万円超、スポンサーはわずか6社で、年間予算はわずか400万円（同年の営業活動により、最終的に1200万円）という、プロクラブとしての体をなしていない経営状況だった。営業努力により就任翌年の2007年にはスポンサーを200社、年間収入を9000万円にまで上げ、地域リーグ所属（当時）としては初のJリーグ準加盟を果たす。更にJFLへ昇格した2008年には、スポンサーを260社、年間予算を2億3000万にまで増額。この年JFLで4位となり、社長就任からわずか3年でのJリーグ加盟を果たすとともに、収支も初めて黒字に届かせた。
木村正明 来歴
2018年2月、3月26日付でファジアーノ岡山の代表取締役を退任し、翌27日付で日本プロサッカーリーグの専務理事に就任すると発表された。
2022年3月で日本プロサッカーリーグの専務理事を退任し、その後は株式会社ファジアーノ岡山スポーツクラブのファウンダー・筆頭株主（オーナー）として同クラブをサポートしている。
2023年6月1日、東京大学先端科学技術研究センターの特任教授に就任した。プロクラブの社会的価値やスタジアム・アリーナが地域に与える効果などを分析していくという。
2025年4月30日、 株式会社ファジアーノ岡山スポーツクラブの取締役に新任。
木村正明 エピソードなど
小学生時代は野球、中学から大学まではサッカー部に所属。ゴールドマンサックス入社後も東京大学サッカー部OBチーム「チームDiego（後の東大LB（2代目）、現：東京ユナイテッドFC +Plus）」で、ファジアーノ社長就任により退社する37歳までプレーを続けていた。ポジションはフォワード。
ファジアーノ創設の原動力は小学生の時、広島であったリトルリーグの試合で、負けた広島のチームの子供たちの「今からカープの試合じゃ!」といった言葉。なぜ岡山にプロ野球チームがないのか、広島カープがうらやましいという思いであるという。
濱野智史
濱野 智史（はまの さとし、1980年8月8日 - ）は、日本の社会学者、批評家、元アイドルプロデューサー。
専攻は情報社会論、メディア論、インターネットコミュニティ、情報環境など。
濱野智史 人物
東京都生まれ。慶應義塾大学環境情報学部卒業。慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科修士課程修了。2005年より国際大学GLOCOM研究員。2006年より株式会社日本技芸リサーチャー。2011年から千葉商科大学商経学部非常勤講師。
インターネットコミュニティの研究を専門としており、大学院在学中の2004年に東浩紀主催のメールマガジン「波状言論」に「アメリカのblog・日本の2ちゃんねる―テキストサイトの現在 (3)」を発表しデビュー。
その後、ised@glocomのスタッフを務め、2008年NTT出版より著書『アーキテクチャの生態系』を上梓した。同書ではミクシィ、ツイッター、セカンドライフ、2ちゃんねるなどの様々なネットサービスに触れながらそれらをアーキテクチャという観点から分析し、第25回テレコム社会科学賞を受賞した。ニコニコ動画の動画やケータイ小説といったコンテンツについての考察（N次創作、操作ログ的リアリズムなど）も行われ、それらは大塚英志の物語消費論や東のデータベース消費論を発展させた議論といえる。
濱野智史 造語
N次創作
起点となるコンテンツを構成要素としてその派生作品を制作することを二次創作というが、それに続いて二次創作された作品を構成要素としてその派生作品が作られ、さらにそれが構成要素となり…という連鎖が続いていくことをN次創作と呼ぶ。動画投稿サイトのニコニコ動画で顕著に見られる。
操作ログ的リアリズム
ケータイ小説の『恋空』において、作品中に埋めこまれた「登場人物が行う携帯電話の操作ログの集積」が、（近代文学とは異なる形で）リアリティを担保しているという議論。
キャラクラシー（キャラクター民主制）
ネット空間の匿名的集合知を政治の場に生かす新しい民主政治のあり方として、通常のように生身の身体を持った人間を政治家にするよりも、インターネット上での有志の協議によって作成された公約を持った何らかの虚構のキャラクター（例えば初音ミク）を選挙に出馬させて政治に参加させた方がよいという構想・思考実験のこと。
濱野智史 アイドル
2011年夏頃から、宇野常寛・小林よしのり・中森明夫らの影響によりアイドルグループAKB48（およびそのメンバーである島崎遥香）のファンとなり、同一CDを数十枚単位で購入するほどに至っている。以降、彼らとともにAKB48について評論した『AKB48白熱論争』やAKB48と宗教の関係について論じた『前田敦子はキリストを超えた 宗教としてのAKB48』を出版するなど、アイドルに関する論評を行っている。
AKB評論家の中でも宇野と並び指原莉乃を擁護する意見を言う『親指原』としても知られている。
2014年6月に「アイドルを作るアイドル」をコンセプトとしたアイドルグループ「Platonics Idol Platform (PIP)」を結成し、プロデューサーとして活動する。
2015年9月に登壇したトークイベントで、「アイドルって糞だなーってわかったんで」「辞めていったメンバーは本当にバカだと思う」と発言、またニコ生で「在宅は死ね」と発言し炎上を招いた。
2016年2月28日、PIPは定期公演を最後に山下緑以外の全員のメンバーが卒業。
2017年2月11日に配信されたニコニコ生放送の番組『濱野智史の告解と懺悔--PIPとは何だったのか』で「アイドルはもちろんクソなんかじゃありません。僕がクソなだけです」と謝罪した。
長岡市立上川西小学校
長岡市立上川西小学校（ながおかしりつ かみかわにししょうがっこう）は、新潟県長岡市下柳二丁目に所在する市立小学校。
長岡市立上川西小学校 概要
1878年に開校。全校生徒数699名（2014年度）。
石橋義仲
石橋義仲（いしばし よしなか、生没年不詳）は、室町時代中期の武将。左近将監。京都扶持衆。文献では「塩松義仲」とも表記される。父は石橋家博(塩松家博)。陸奥国塩松城（四本松城）主。
幼名は松寿とされるが『岩代町史』では父家博が松寿と名乗ったと記す。
永享12年（1440年）の結城合戦のおり、将軍足利義教が陸奥国や出羽国の国人に出兵命令を出したが、義仲はこれに応じず、譴責を受けた。また、長禄3年（1459年）、堀越公方足利政知が古河公方足利成氏に敗退し、政知を支援していた将軍足利義政から成氏追討の御教書が出されたが、義仲以外誰も応じず、義仲も出兵が遅れたため、再び譴責を蒙った。
Bird (アルバム)
『bird』（バード）は、日本の歌手・birdの1枚目のアルバムである。
Bird (アルバム) 収録曲
（全作詞：bird／作曲・全編曲：大沢伸一）
Bird (アルバム) 演奏
大沢伸一
Beats, MPC-3000'd (#2.4.5.6.7.9.10.12)
Guitar (#2.3.5.12)
Strings Arrangement (#2)
Horn Arrangement, MPC Drums (#3)
Fender Rhodes (#3.5.12)
Electric Bass (#3.6.10)
Wurlitzer (#6)
Piano (#10)
Moog (#12)
長岡市立下川西小学校
長岡市立下川西小学校（ながおかしりつ しもかわにししょうがっこう）は、新潟県長岡市花井町に所在する市立小学校。
長岡市立下川西小学校 概要
1958年（昭和33年）に開校。全校生徒数96名（1年16名・2年12名・3年13名・4年16名・5年16名・6年23名、2008年度）。
フッ化鉛
フッ化鉛（フッかなまり）とは、鉛のフッ化物。
フッ化鉛 フッ化鉛(II)
フッ化鉛(II) は鉛の二フッ化物で、組成式は PbF2 と表される。外見は白色の固体で、水には溶けにくい。酢酸鉛(II) など、鉛(II)塩の水溶液にフッ化カリウムなどのフッ化物を作用させるとフッ化鉛(II) が沈降する。
フッ化鉛 フッ化鉛(IV)
フッ化鉛(IV) は鉛の四フッ化物で、組成式は PbF4 と表される。CAS登録番号は [7783-59-7]。外見は白色の固体で、水と容易に反応して PbO2 に変わる。金属鉛の粉末や鉛(II)の塩にフッ素ガスを作用させて合成する。不飽和炭素化合物に対するフッ素化能を持ち、フラーレンの直接フッ素化に用いられた報告が知られる。
フッ化鉛 参照リンク
・ステラケミファ株式会社
・蝶理株式会社（無機ファイン部）
木村容堂
木村 容堂（きむら ようどう）は、大相撲の行司の名跡のひとつ。
木村容堂 発祥
22代木村庄之助が初代木村林之助から改名したのが始まりで、彼が尊敬していた山内容堂から採ったものである。
彼が名乗った後は、彼の弟子でのちの30代木村庄之助が2代目を襲名している。
2代目が1985年1月場所から2000年1月場所まで15年に渡り番付書きを担当したことから、同じ番付書き担当の縁で2007年11月場所から番付書き担当となった木村恵之助が3代目を襲名した。
Believe (山口由子の曲)
「believe」（ビリーブ）は、日本の歌手、山口由子の14枚目のシングル。
長岡市立福戸小学校
長岡市立福戸小学校（ながおかしりつ ふくとしょうがっこう）は、新潟県長岡市福道町に所在する市立小学校である。
南八幡 (市川市)
南八幡（みなみやわた）は千葉県市川市にある地名。現行行政地名は南八幡一丁目から南八幡五丁目。郵便番号は272-0023。