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チョウセンヒラタクワガタ 生態
低地から平地までの広葉樹の森林に生息しているが、生息数は少ない。成虫は、活動期が6月から9月で、広葉樹の樹液などをエサとしている。地面の近くで活動し、歩行が主であり、ほとんど飛ぶことはなく、灯火（明かり）には飛んで来ない。メスは、やや湿度の高い腐葉土や、朽木近くの地中に産卵する。また、飼育下では、産卵時期が4月から6月と決まっていて、羽化した年は産卵せず、越冬した個体が産卵がすることが多い。成虫での寿命は半年から2年である。
産卵から約1か月ほどで孵化した幼虫は、地中の腐葉土や、近くの朽木を食べて育つと考えられていて、幼虫期間は約1年である。幼虫は蛹になるために、春に蛹室（ようしつ）を作り始め、約1か月かけて蛹となる。蛹になって約1か月ほど経ってから羽化し、成虫となる。羽化した成虫は、すぐには活動せず、さらに約2か月ほど経過してから、蛹室を出て活動を開始する。
対馬では、良好な場所はより大型のツシマヒラタクワガタに占有されやすく、チョウセンヒラタクワガタは海岸付近の貧弱な林に多く生息し、分布も局地的である。一方、ツシマヒラタクワガタは内陸の森林地帯に多く、樹上部分で活動する。チョウセンヒラタクワガタとツシマヒラタクワガタの雑種は2例が報告されている。
チョウセンヒラタクワガタ 分類
チョウセンヒラタクワガタは、2亜種に分類されている。
Dorcus consentaneus consentaneus (Albers, 1886)：原名亜種
朝鮮半島、済州島、珍島、対馬。♂24.3‐53.9mm、♀20‐26mm（対馬産）
D. c. akahorii Tsukawaki, 1998
中国の四川省・湖北省・湖南省。♂29‐62.5mm、♀21.5‐29mm
原名亜種に比べて、大アゴがより丸みを帯び、大アゴの中央部分がより幅広い
顆粒層
顆粒層(英: stratum granulosum, granular layer)とは角質層（あるいは透明層）と有棘層の間に認められる表皮の層。この層において、karatinocyteは現在では顆粒細胞と呼ばれ、ケラトヒアリンとラメラ顆粒を含む。
四恵東駅
四恵東駅（しけいひがし-えき）は中華人民共和国北京市朝陽区にある北京地下鉄1号線の駅である。
四恵東駅 駅構造
四恵東駅は一階がホーム、二階がコンコースの橋上駅である。
ホームは南側から1号線ホームと八通線ホームがあり、それぞれ相対式ホーム2面2線を有する。1号線ホームの東側にある渡り線は、1号線と八通線の回送列車が折り返すために使用される。八通線ホームの東側にも同様の渡り線がある。
2021年8月29日に両路線が当駅を介して直通運転に伴い、八通線の起点駅を高碑店駅に改め、1号線のみの駅となった。全列車が南側にある八通線ホームに停車するようになった。北側にある1号線ホームは使用を停止し、閉鎖されている。直通運転に伴い、西側に4箇所のポイントが追加された。
四恵東駅 隣の駅
北京地下鉄
■1号線
四恵駅 - 四恵東駅 - 高碑店駅 (八通線)
メトロバス (メキシコシティ)
メトロバスとは、メキシコのメキシコシティにあるバス・ラピッド・トランジット（BRT）システムである。2005年7月19日に公式に運行を開始した。
メトロバス (メキシコシティ) ルート
1号線は、全長28．1kmである。駅の数は46、ラインカラーは赤である。
Insurgentes通りの中央分離帯に接する形でつくられた、バス専用レーンを走行する。このInsurgentes通りは、市の南北を貫く幹線ルートであり、パンアメリカンハイウェイの一部分でもある。また、世界でもっとも長い都市道路だとされている。
この路線は、バス・メトロバス・地下鉄といった多種の交通の集まるターミナルである（グスタボ・A・マデロにある）地下鉄Indios Verdes駅を起点としている。Indio Verdes駅を南下したあと、メトロバスは、メキシコシティ地下鉄の駅とは、Deportivo 18 de Marzo駅、Potrero駅、La Raza駅、Buenavista駅、Revolución駅、Insurgentes駅、Chilpancingo駅の各駅で、同地下鉄1,2,4,5,6,9号線と接続している。また、メトロバス2号線とはNuevo León駅、メトロバス3号線とはCircuito駅で接続している。
2号線は、全長20kmである。駅の数は36、ラインカラーは紫である。
メトロバス (メキシコシティ) ルート
2007年9月4日に建設が開始され、2008年12月16日に運行が開始された。2号線は、Eje 4 Surに沿って東西方向に伸びる路線である。この2号線は、メキシコシティ地下鉄とはMetro Tacubaya駅、Patriotismo駅、Etiopía駅、Xola駅、Coluya駅、San Juan駅、Tepalcates駅で接続している。また、メトロバス3号線とはEtiopía-Plaza de la Transparencia駅で接続している。
3号線は、全長17kmである。駅の数は31、ラインカラーは緑である。
2010年3月5日に建設が開始され、2011年2月8日に運行が開始された。3号線は、Eje 1 Ponienteに沿って南北方向に伸びる路線である。この3号線は、メキシコシティ地下鉄とはTlatelolco駅、Guerrero駅、Hidalgo駅、Juárez駅、Balderas駅、Cuauhtémoc駅、Hospital General駅、Centro Médico駅、Etiopía駅で接続している。
メトロバス (メキシコシティ) 導入前後
このシステムによって、かつては372台のバス・マイクロバスが使用されていたのが、97台の連節バス（平均時速20km）に置き換わることになった。これにより、路線上の所要時間は50%削減された。
メトロバス (メキシコシティ) 環境問題への効果
バス運行上の問題のほか、BRTメトロバスのプロジェクトは、メキシコシティの大気汚染についての"the city’s Air Quality Program Proaire 2002-2010"の一環でもあった。
メトロバスの発表によると、年間で二酸化炭素が35,400トン、一酸化炭素が9,700トン、NOxが206トン、PM10が1.27トン、それぞれ削減される効果がある。
メトロバス (メキシコシティ) 利用者数
メキシコシティ市の2006年4月の発表によると、メトロバスは、利用者数は、一日あたり26万人を上回っているという。
メトロバス (メキシコシティ) 利用方法
乗車券は、前払いの非接触型スマートカード方式である。利用者は、バスのプラットホームへの入り口に設けられた改札口を通ることになっている。
このメトロバスの導入初期のころには、このカードを使うことのできる人が限られていたため、一時的な利用方法として、片道1回切符（4.50メキシコ・ペソ≒約0.38ドル（2011年3月現在））を使用することができた。2005年10月から、利用者の求めに応じてスマートカードを交付することが可能になったために、乗車は、カードを使った利用のみとすることになった。現在は、1回分の乗車賃が5.00メキシコ・ペソ（約0.42ドル（2011年3月現在））に値上がりしている。
現在、カードは、15.00メキシコ・ペソ（約1.25ドル（2011年3月現在））（ただし、1回分の乗車賃5.00ペソ含む）を買わねばならず、1乗車ごとに均一5.00メキシコ・ペソ（約0.42ドル（2011年3月現在））のチャージが必要となる。このスマートカードのシステムは、ときどきしか乗らない利用者であっても15.00メキシコ・ペソ（1回分の乗車賃含む）支出して空カードを買わなければならないことなどに不満が多く、論争を起こしている。
ハドソン川の奇跡 (映画)
『ハドソン川の奇跡』（ハドソンがわのきせき、原題: Sully）は、2016年製作のアメリカ合衆国の映画。
2009年に起こり、奇跡的な生還劇として知られるUSエアウェイズ1549便不時着水事故、通称“ハドソン川の奇跡”と、その後の知られざる真実を映画化。クリント・イーストウッド監督・製作。トム・ハンクス主演。原題の“Sully”（サリー）とは、USエアウェイズ1549便の機長チェスリー・サレンバーガーのニックネーム。
ハドソン川の奇跡 (映画) あらすじ
2009年1月15日、USエアウェイズ1549便（エアバスA320、コールサイン：カクタス1549）でラガーディア空港からシャーロット空港へ向けて離陸するチェスリー・“サリー”・サレンバーガー機長とジェフ・スカイルズ副操縦士。上昇中に鳥の群れに衝突し、2つのエンジンは共に機能を停止してしまう。考える時間が殆ど無く、彼らは近くの空港（ティーターボロ空港が最も近い）に行くことも出来ないと判断し、サリーは、やむを得ず眼下に流れるハドソン川に機体を着水させることを決断する。サリーの巧みな操縦により、着水の衝撃で機体が分解することもなく、またクルーの迅速な避難誘導や、現場周辺を航行していた多数の船舶が協力したことで救助が早かったことなどもあり、大型旅客機の不時着水という大事故ながら、乗員乗客155名全員が無事に避難した。このニュースは全米にとどまらず世界中で「ハドソン川の奇跡」と呼ばれ、サリーは一躍ヒーローとなるが、後遺症に悩まされ、彼だけでなく家族も狙うマスコミの注目から逃れられないことを悟る。
ハドソン川の奇跡 (映画) あらすじ
調査のためニューヨークに滞在しているサリーは、ACARS（注：エアバンド無線または衛星を介して航空機と地上の間でショートメッセージを送信するためのデジタルデータリンクシステム）のデータから、左側のエンジンがまだアイドル出力で稼働していたことを知る。理論的には、飛行機をラガーディア空港かティーターボロ空港に着陸させるのに十分な出力があったということである。更に、国家運輸安全委員会（NTSB）は、幾つかのコンピュータ・シミュレーションでも同様の結果が得られたと主張する。サリーとジェフはそんな筈は無いと強く主張し、この対立により両者の関係は徐々に緊迫していく。
ハドソン川の奇跡 (映画) あらすじ
NTSBは、操縦ミスの可能性があると疑っており、その場合、サリーの評判とキャリアを台無しにするものである。シミュレーションを実際のパイロットで再度行うと、無事に着陸する結果となる。サリーは、このシミュレーションは、パイロットの驚き、分析と意思決定に必要な時間、彼とジェフが直面した非常に高いリスクなどの人的要素を考慮していないため、非現実的であると論じる。また、シミュレーションを行ったパイロットは、直面する状況と取るべき緊急行動を事前に知っており、シナリオを何度も練習することが出来、乗客のことは心配する必要が無く、自分たちも危険に曝される訳ではないことから、条件が全く異なるとも論じる。NTSBは渋々彼の批判を受け入れ、飛行機が方向を転換する前に35秒の空白時間を挿入してシミュレーションが再度実行された。ラガーディアへの着陸の試みは、飛行機が滑走路の手前に墜落し、ティーターボロへの試みは、空港に到着する前に建物に衝突して終了する。実際の事故の際のコックピットボイスレコーダーを聞いた後、NTSBは、川から回収された左のエンジンの分析により、実際にバードストライクによって深刻な損傷を受けたというサリーの説明が裏付けられ、サリーが適切に行動したと結論付けたと発表する。サリーは、この成功は、乗員全員、航空管制官、フェリーボートの乗員、緊急対応チームのお陰であると感謝する。そして最後に、より良い代替策はあり得たかと訊かれたジェフは、不時着水は7月にすべきだったと冗談を言う。
ハドソン川の奇跡 (映画) 登場人物・キャスト
チェスリー・“サリー”・サレンバーガー
演 - トム・ハンクス、ブレイク・ジョーンズ（16歳の頃）
USエアウェイズ1549便機長。若き日からパイロットを志し、アメリカ空軍のF-4パイロットを経てUSエアウェイズに入社した。飛行経験豊富な大ベテランであり、また個人で事業も展開している。
ジェフ・スカイルズ
演 - アーロン・エッカート
USエアウェイズ1549便副操縦士。バードストライク発生直後、機長の指示を待つことなく速やかにマニュアルを開き、エンジン再始動のための最善の処置を行った。
ローリー・サレンバーガー
演 - ローラ・リニー
サリーの妻。
チャールズ・ポーター
演 - マイク・オマリー
国家運輸安全委員会の調査員。エドワーズとデイヴィスと共に、事故時のサリーの判断は誤ったものだったと追及する。
ベン・エドワーズ
演 - ジェイミー・シェリダン
国家運輸安全委員会の調査員。
エリザベス・デイヴィス
演 - アンナ・ガン
国家運輸安全委員会の調査員。
マイク・クリアリー
演 - ホルト・マッキャラニー
サリーの同僚。
ケイティ・クーリック
演 - 本人
サリーにインタビューするニュースキャスター。
クック大尉
演 - ジェフ・コーバー
16歳の頃のサリーの教官。
アリソン
演 - モリー・バーナード
ケイティ・クーリックの番組のメイクアップアーティスト。
ラリー・ルーニー
ハドソン川の奇跡 (映画) 登場人物・キャスト
演 - クリス・バウアー
サリーの同僚。
シーラ・デイル
演 - ジェーン・ガバート
事故機の客室乗務員。バードストライク発生に際し、サリーの「衝撃に備えて」の放送で緊急事態であることを即座に悟り、ドナとドリーンと共に乗客に安全姿勢を取るよう促し、また着水後は迅速な避難誘導を行ったため、乗客に犠牲者が出ることはなかった。
ドナ・デント
演 - アン・キューザック
事故機の客室乗務員。
ドリーン・ウェルシュ
演 - モリー・ヘイガン
事故機の客室乗務員。
ダイアン・ヒギンズ
演 - ヴァレリー・マハフェイ
事故機の乗客、ルシールの娘。
ルシール・パルマー
演 - デルフィ・ハリントン
事故機の乗客、ダイアンの母。
ジミー・ステファニク
演 - マックス・アドラー
事故機の乗客、ロブの甥。
ジェフ・コロジェイ
演 - サム・ハンティントン
事故機の乗客、ロブの息子。
ロブ・コロジェイ
演 - クリストファー・カリー
事故機の乗客、ジェフの父。
ジム・ウィテカー
演 - クーパー・ソーントン
事故機の乗客。
赤子を連れた乗客
演 - オータム・リーザー
事故機の乗客。
バリー・レオナルド
演 - ジェフリー・ノードリング
事故機の乗客。
パトリック・ハーテン
演 - パッチ・ダラー
航空管制官。
ピート
演 - マイケル・ラパポート
バーテンダー。
ヴィンセント・ロンバーティ
演 - 本人
通勤フェリーの船長。
ハドソン川の奇跡 (映画) 実話との相違点
劇中でサリー達は事故調査委員会から厳しい取り調べを受け、容疑者のように扱われているが、実際の取り調べは型通りのものでしかなく、その判断が疑われることはなかった。事件は瞬く間にアメリカ全土に広がり、英雄視されている。ジョージ・W・ブッシュ前大統領から直接連絡があったり、バラク・オバマ大統領から晩餐会に招待され、地元でも歓迎式典が行われた。また、機長としてのサリーの復帰フライトでは乗客からの盛大な拍手で迎えられている。
この描写に対して、公開後、NTSBの調査官たちから反発の声が上がった。また、当初のプロットではNTSBの調査官は実名の予定だったが、サレンバーガー自身の反対に遭って架空のものに書き換えられた。
ハドソン川の奇跡 (映画) 製作
イーストウッドは本作の撮影のため、本物のエアバスの機体を購入、さらに救助ボートも実際の救助に使用されたものを使い、オペレーターも同じスタッフを動員、救助隊やボランティア、警察官、ニュースキャスターやパイロットなど、救出に携わった当時の関係者を本人役で多数出演させ、事故を徹底的にリアルに再現した。イーストウッド作品では初のIMAXカメラを使用して撮影されていて、ほぼ全編がARRI ALEXA 65で撮影された。
ハドソン川の奇跡 (映画) 評価
レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは349件のレビューで支持率は85%、平均点は7.20/10となった。Metacriticでは46件のレビューを基に加重平均値が74/100となった。
ハドソン川の奇跡 (映画) 公開延期
ブラジルではラミア航空2933便墜落事故の発生を受けて、2016年12月1日の公開予定が延期された。
ステーツ・アイザックス
ステーツ・アイザックス（States Isaacs、1867年 - 1947年12月26日）は、アメリカ合衆国出身の実業家・馬主。「ステーツ」は競馬界での仮定名称で、本名はシグマンド・アイザックス(Sigmund Isaacs)。
ステーツ・アイザックス 経歴
1890年頃に来日し、横浜の外国人居留地で貿易商会に勤務。1903年には社長に就任し、同時に社名をエス・アイザックス商会に変更した。1892年頃から馬主として同居留地内にあった横浜競馬場で競走馬を走らせるようになり、やがて同競馬場で競馬を施行していた日本レース・倶楽部のメンバーとして同クラブの運営に深く関与し、実質的な最高責任者として活動した。日本競馬会が発足して以降は横浜競馬場の場長として活動。日米関係の悪化を受けて太平洋戦争開戦の数か月前にアメリカへ帰国。再び日本へ渡ることなくサンフランシスコで死去した。太平洋開戦後、アイザックスが所有していた競走馬と牧場は敵国財産として日本政府に没収された。アイザックスが所有していた牧場は日本中央競馬会の宇都宮育成牧場として利用された後、現在は競走馬総合研究所の敷地となっている。
アイザックスは日本レース・倶楽部（横浜競馬場）だけではなく、東京競馬会（池上競馬場）や東京競馬倶楽部（目黒競馬場）の理事も務めている。東京競馬会では創設時の1906年から1909年まで理事を務め、東京競馬倶楽部では1915年から1937年まで理事を務めている。
旅がらすくれないお仙
『旅がらすくれないお仙』（たびがらすくれないおせん）はNETテレビ（現・テレビ朝日）の毎週日曜20時枠で1968年10月6日から1969年9月28日まで放送された連続テレビ時代劇。全52話。モノクロ作品。
旅がらすくれないお仙 概要
女剣劇で売った松山容子が着物の裾を振り乱し、大信田礼子が若さとボインにミニスタイルで虎の皮のパンチラで暴れまくり、茶の間の人気を呼んだ女性2人による元祖「バディムービー時代劇」。
当時人気を博していた『素浪人 月影兵庫』の女性版。女性コンビを主人公にし、お色気にアクションを加えた点が新しく、番組スタート以来、各局新番組を完全に食う人気ぶり。第一回放送で視聴率22%（以下、視聴率はビデオリサーチ）を記録し、6回目の『三匹の侍』『泥棒育ち ドロボーイ』『喧嘩太郎』『お吟さま』など、この秋の民放各局の新番組は宣伝費合計20億円といわれる大プロモーションを展開したが、他局の新番組が軒並み総崩れを起こす中、常時視聴率20%台を確保し、一時はテレビ界の人気を一手にかっさらうほどの騒ぎを呼んだ。紙芝居と揶揄する声も出たが、番組開始二ヵ月で視聴率28%を記録した。『男はつらいよ』も同じ1クールの新番組の一つだったが、第一回放送は関東8.9%、関西11.5%と振るわず、『週刊文春』は「確実に20%を稼ぐ渥美清で勝負したんだが、完全に思惑外れ。ヤクザものはもうダメだね」と評していた。
旅がらすくれないお仙 概要
当初は1クールの放送予定が高視聴率を稼ぎ、1969年に入っても裏番組、NHK大河ドラマ『天と地』と互角に渡り合い、1年、4クールに延長された。
当時の昭和元禄、ハレハレムードのご時勢を反映して映画に続いてテレビも『11PM』のような深夜番組は勿論、『小川宏ショー』のような朝のワイドショーもエッチを盛り込み、『長谷川肇モーニングショー』では、ドクター奈良林祥が朝からセックス講座を行い、『桂小金治アフタヌーンショー』では、半裸美女モデルに浪越徳治郎が指圧を行うなどエロを盛り込んだ。またテレビドラマも同じ東映製作の『大奥』や『キイハンター』、東宝・日本テレビ製作の『37階の男』、日本テレビ製作の『夜の主役』なども遠慮ないお色気シーンを売り物にし、各局エロをエスカレートさせていった。中でもエロ描写で話題を呼んだのが『旅がらすくれないお仙』であった。
旅がらすくれないお仙 あらすじ
小太刀の名手で滅法強い女渡世人お仙と、ハネっかえりのグラマーな女スリお銀が男相手に巻き起こす珍道中。
旅がらすくれないお仙 製作
テレビ初主演の大信田礼子は、東京でモデルデビューしていたが、芸能界に興味が持てず、京都に戻ってブラブラし、東映京都を見学していたところ、東映関係者に「月給25万円で出ないか」と誘われ出演を承諾した。NETは松山容子と大信田のお色気で勝負を賭けたいと算段していたが、松山が「脱ぐのは絶対にイヤ」と強硬に断ったため、お色気担当は大信田一人で担うことになった。大信田は「名前を売り出すのは、清純派でいくより露出派の方が早い」と割り切った。
撮影は東映京都撮影所（以下、東映京都）。東映京都の実権を握る同撮影所所長・岡田茂は、1964年1月の京都撮影所所長就任以降、東映京都の映画製作は任侠映画を中心とし、時代劇はテレビに徐々に移し、東映京都の映画ステージをテレビに渡していった。岡田は1968年8月31日付けで映画本部長という、一つの映画会社の社長の立場に匹敵する大きな権限を更に持たされた。
旅がらすくれないお仙 製作
本作『旅がらすくれないお仙』撮影中の1969年3月頃に同撮影所で撮影中だったのは『戦後最大の賭場』『旅に出た極道』『緋牡丹博徒 二代目襲名』の映画が三本に対して、本作と『銭形平次』『素浪人花山大吉』『日本剣客伝』『帰って来た用心棒』『怪奇ロマン劇場・四谷怪談前編 後編』（以上 NET）、『あゝ忠臣蔵』（以上 フジ）、『妖術武芸帳』（TBS）『花のお江戸のすごい奴』（日本テレビ）とテレビドラマ撮影が8本というフル回転だった。
旅がらすくれないお仙 影響
1969年4月のテレビ番組改編期を前に、大信田が「歌をやりたいので3月で番組を降ろさせて下さい」と申し入れた。大信田は歌手デビューに備え、いずみたくに師事し、いずみから「フェースもプロポーションもいいから結構いけるぞ」と太鼓判を押されていた。大信田は少し前までナベプロに所属していて、1時間物1本撮るのにロケ、アフレコなどを含め6日もかかる本作の撮影がギャラの割に合わないと不満があった。大信田に降りられると視聴率の低下は免れず、NETと東映で協議し何とか大信田の続投を説得した。前述のように1969年に入っても裏番組、『天と地』と互角に渡り合っていたが、日本テレビのバラエティ番組『コント55号の裏番組をぶっとばせ!』が1969年4月から同じく裏で始まると視聴率がガタ落ちした。しかし二年目に突入する1969年10月の番組改編期でも、松山&大信田コンビでのロングランを狙ったが、今度はTBSテレビの帯ドラマに引き抜きの噂があった松山が降板を申し入れ、松山と揉め、三浦布美子か扇ひろこを松山の代役に構想したが、やむなく大信田を残し、花園ひろみを起用して『緋剣流れ星お蘭』として模様替えした。
旅がらすくれないお仙 影響
1969年4月からは東映東京撮影所で製作した『プレイガール』(東京12チャンネル）も放送開始され、東映の東西撮影所で製作された作品が、時代劇及び現代劇に於ける"女性ハレンチアクションドラマ"の先駆けとなった。両作品の成功で以降、各局が"女性アクションドラマ"をこぞって製作した。また当時東映が製作した宮園純子主演の「妖艶毒婦伝シリーズ」二作目の『妖艶毒婦伝 人斬りお勝』で、本作に於ける大信田のスタイルをそのまま映画に持ち込み、大信田が宮園の相棒を演じる芸のなさで映画の衰退を物語るとの論調も出た。
藤井みつる
藤井 みつる（ふじい みつる、1月17日 - ）は、日本の漫画家。青森県出身、やぎ座のA型。
1996年、『デラックス別冊少女コミック』12月5日号に掲載された「私小説」でデビュー。
『プチコミック』（小学館）、『月刊flowers』（小学館）、『Silky』（白泉社）、『恋愛LoveMAX』（秋田書店）などの漫画雑誌で活躍する。
ターゲットメン
『ターゲットメン』は、1971年10月9日から1972年1月1日までNET（1977年に「テレビ朝日」に社名変更）系の土曜20時枠にて放送された現代劇テレビドラマである。
ターゲットメン 内容
警視総監からの指令を遂行するグループ（詳細は不明、ナレーションでは「ターゲットメン」）の活躍を描く。彼らは自らを敵の標的とすることで悪の組織を徹底的に粉砕する。
ターゲットメン 終了まで
視聴率はスタート時から10％を下回り、1クール全13話で実質上の打ち切りとなった。これについて東映テレビ部は「夜8時台のアクションものはやはり当たらない。8時台はまだ子供の時間なので、どうしてもどっちつかずになりうまくいかない」というコメントを出している。
ジュエル・デ・ナイル
ジュエル・デ・ナイル（Jewel De'Nyle、1976年※8月5日 - ）は、アメリカ合衆国出身のポルノ女優およびポルノ映画監督。この芸名は1985年の映画『ナイルの宝石』に因んで名付けられたと言われる。スペイン人、シチリア人、イングランド人の血を引いている。
ジュエル・デ・ナイル 来歴
その成人娯楽産業におけるキャリアは故郷コロラドのストリップクラブから始まった。より大きな稼ぎを求めて南カリフォルニアに移り、多くの男性誌のグラビアページを飾った。アダルトモデルとしての頂点はハスラー誌の見開きページを飾った事であった。また2000年代初めはフォックス誌のグラビアの常連であった。1998年にハードコアポルノ映画デビュー。デビュー後も踊りの巡業は続け、撮影の無い時はアメリカ全土とカナダを巡っている。
一時期ポルノ映画企画制作会社ニュー・センセーションズの契約女優であった。2年以上にわたりポルノ男優ピーター・ノースと交際していた。
2003年にカリフォルニア州サンフェルナンド・バレーのプラチナムXピクチャーズというポルノ製作会社の創立共同所有者になったが、2006年に同社から去っている。
母親もまたデ・ベラ(De' Bella) の名でポルノ女優となった。のちには母親が業界で名声を得るために娘の名前を利用したとのことで、母親との法廷闘争に巻き込まれもした。
2009年1月時点で70本を越える映画の監督を務めている。
プロファイター
『プロファイター』は、1969年（昭和44年）1月5日-3月30日まで、日本テレビの日曜日21:30-22:26枠で放送された、宝塚映画制作のテレビドラマ。全13話。
前番組の『37階の男』（東宝・宝塚映画制作）にレギュラー出演していた高城丈二を主役に、今回は宝塚映画が単独で制作したものの、1クールで打ち切りとなった。
1996年には、CSアナログ放送局として開始されたファミリー劇場で、『37階の男』と一緒に放送されている。
プロファイター 概要
商業カメラマンの洞門 桜（どうもん さくら）は、I.C.P.B（国際刑事警察本部）から世界有数の大都市・東京に派遣された秘密捜査官の仮の姿であり、彼は本部からの秘密指令で影（闇社会）を追うプロファイターへ転じ、世界規模の犯罪組織と真っ向から対決する。
オープニングの演出や、殺し屋との闘い、事務所地下に設置された秘密指令室の描写などに、「007」ブームの影響が多大なスパイアクション物でもある。
プロファイター スタッフ
原作
島田一男
桃源社刊「赤い影の男」シリーズより
脚本
高垣葵【第1,7話】 / 田代淳二【第2,6話】 / 藤本義一【第3,12話】 / 津瀬宏【第4話】 / 押川国秋【第5話】 / 島田一男【第8話】 / 市川森一【第9,10,13話】 / 三井偠市【第11話】 / 久保勝利【第11話】
音楽
冨田勲
監督
小林恒夫【第1話】 / 木俣和夫【第2話】 / 若林幹【第3話】 / 板谷紀之【第4話】 / 白井更生【第5,8,10,12話】 / 曲谷守平【第6話】 / 三輪彰【第7,9,11,13話】
衣裳協力
キング商事（株）
家具協力
湯川家具（大阪）
制作
日本テレビ
宝塚映画
プロデューサー
永井陽三（日本テレビ）
田中博（宝塚映画）
撮影
森田利一郎【第1,2,5,7,9,11,13話】 / 野本一雄【第3話】 / 木下富蔵【第4,6,8,10,12話】
プロファイター スタッフ
美術
藤田哲朗
照明
奥田勝治【第1,2,5,7,9,11,13話】 / 草刈忠【第3,4,6,8,10,12話】
録音
中川浩一【第1,2,4,6,8,10,12話】 / 鴛海晄次【第3,5,7,9,11,13話】
整音
中川凱量
音効
桜井育郎
編集
竹中久義【第1 - 4話】 / 山口喜義【第5 - 13話】
擬斗
葉山信二
助監督
依田智臣【第1,2,4,6,8話】 / 赤松弘一【第3,5,9,11話】 / 辻井康一【第7,10,12話】 / 清水正紀【第13話】
製作主任
安恵重喜【第1,2,6,8,10,第12話】 / 森元幹夫【第3,5,7,9,11,13話】 / 岡田康彦【第4話】
衣裳デザイン
立亀長三
協力
協同ジム
現像
東洋現像所
主題歌
影を追う男
作詞 : 杉紀彦 / 作曲 : 冨田勲 / 唄 : 高城丈二
ポリドールレコード
池田政永
池田 政永（いけだ まさなが）は、江戸時代中期の武士。通称は彦之丞。
池田政永 略歴
享保21年/元文元年（1736年）、旗本池田政胤の子として誕生。
宝暦10年（1760年）4月28日、9代将軍・徳川家重に初御目見したが、明和2年（1765年）6月3日、家督を継がずして30歳で死去した。
ほしおさなえ
ほしお さなえ（1964年5月21日 - ）は、日本の小説家、詩人。旧筆名は萩山 綾音（はぎやま あやね）、大下 さなえ（おおした さなえ）。本名は東 さなえ（あずま さなえ）。旧姓は中島（なかじま）。フェリス女学院大学文学部非常勤講師。日本推理作家協会、本格ミステリ作家クラブ会員。
ほしおさなえ 来歴
1964年、東京都にて生まれる。東京学芸大学卒業。理工学系の専門書を扱う出版社に勤務し、その後は大学研究補佐員を経て小説家になった。
「萩山綾音」名義で発表した『影をめくるとき』が1995年の第38回群像新人文学賞の優秀作に選ばれる。同年、『月刊カドカワ』にて、詩人としてデビューを果たした。それ以降は、「大下さなえ」名義で作品を発表した。2002年、『ヘビイチゴ・サナトリウム』にて、第12回鮎川哲也賞の最終候補となった。同作の刊行をきっかけに2003年に筆名を再び変更し、それ以来「ほしおさなえ」名義にて活動している。
ほしおさなえ 作品
『月刊カドカワ』でのデビュー以降、『ユリイカ』や『現代詩手帖』などでも詩を発表した。また、『ヘビイチゴ・サナトリウム』や『天の前庭』など、ミステリー小説も執筆している。
ほしおさなえ 家族
父はハードボイルドの翻訳家・評論家の小鷹信光であり、『探偵物語』の原案を担当したことでも知られている。夫は、作家・思想家の東浩紀であり、出版社ゲンロンの代表取締役社長兼編集長である。
ほしおさなえ 著書
絵：くまおり純
「」内がほしおさなえの作品
パスツレラ属
パスツレラ属(Genus Pasteurella)とはグラム陰性通性嫌気性の真正細菌の一属。非運動性かつ多形性で、ほとんどの種がカタラーゼ、オキシダーゼ陽性である。多くは哺乳綱、鳥綱の常在菌として存在するが、ニワトリコレラを始めとした種々の人畜感染症にも関与する。
1887年に、ニワトリコレラのワクチンを開発するなどこれらの細菌の研究に貢献したルイ・パスツールの功績を称えて命名された。
パスツレラ属 下位分類（種）
Pasteurella multocida（タイプ種） - P. aerogenes - P. bettyae - P. canis - P. dagmatis - P. gallicida - P. langaaensis - P. lymphangitidis - P. mairii - P. pneumotropica - P. skyensis - P. stomatis - P. testudinis
ヘルスライン
ヘルスライン（英:HealthLine）は、アメリカ合衆国オハイオ州クリーブランド市において、大クリーブランド地域交通局によって運転されているバス・ラピッド・トランジット（BRT）路線である。この路線は、ユークリッドアベニューに沿って、ダウンタウンクリーブランドにある
パブリックスクエア駅から、東クリーブランドにあるen:Louis Stokes Station at Windermere 駅までを結んでいる。2008年10月24日に営業を開始した。
ヘルスライン 車両および駅
全部で21両の連節バス DE60LF-BRT（en:New Flyer Industries製造）で運転されている。座席定員は47名であり、加えて53名以上の立ち客も乗ることができる。この車両は、ディーゼルと電気によるハイブリッド方式であり、通常のバスと比較して90 %減の排気ガスしか排出しない形式である。
各車輪に据え付けられた小型電気モーターを動かすための電力を、低硫黄ディーゼルエンジンが発電するという仕組みとなっている。
各車両内には、GPSロケーターも設けられており、これを用いて混雑する交差点において交通信号機に指示が送られ、ヘルスラインバス車両が優先して通行し、可能な限り進むことが出来るような仕組みになっている。
車両の各側面にはドアーが3つあり、迅速容易に乗降ができるようになっている。
ヘルスラインには、ユークリッド通りに沿って、59の駅が設けられている。全駅には乗車カード自動販売機、24時間の照明、緊急用電話が設けられている。また、到着予想時刻が表示される電飾文字式のディスプレイもある。Public Square駅からEast 107th Street駅までの全駅では、車両の床面と同じ高さにそろえたプラットフォームが設けられており、とても容易に乗降することができる。
ヘルスライン ルート
ヘルスラインの路線は、クリーブランドのダウンタウンにあるパブリックスクエアを起点とし、ユークリッド・アベニューに沿って、東クリーブランドにあるen:Louis Stokes Station at Windermereを終点としている。
この路線は、途中、ダウンタウン・クリーブランド、ミッドタウン、フェーアーファックス、ユニバシティサークルの近く、およびイーストクリーブランドの郊外を走っている。
パブリックスクエア駅からEast 105th Street駅までの間では、ユークリッド・アベニューに、中央分離帯に接する2つのバス専用レーン（ヘルスラインの車両の通行のみが許される）が設けられている。これによって、ラッシュ時間帯においてバス車両が、他の一般交通の渋滞に巻き込まれるのが避けられている。ヘルスラインを補完するものとして、クリーブランド州立大学とケース・ウェスタン・リザーブ大学とを結ぶthe stretch Euclid Avenueの外側には、バイクレーンが設けられている。
ヘルスライン ダイヤ
ヘルスラインは、24時間運転がなされており、またラッシュ時には5分間隔という高頻度運転がなされている。実際の運転間隔などの情報は、公式サイト上の "How it Works"を参照。
平日（月曜 - 金曜）
土日
台湾週報
台湾週報（たいわん しゅうほう）は、中華民国（台湾）政府が毎週刊行する日本語版の政府系広報誌である。
日本と中華民国（台湾）との間に国交があった1959年7月、当時の中華民国駐日大使館新聞処が「中華週報」の名で創刊。1972年の断交後も、1ヶ月弱の休刊ののち中華週報社の名で刊行が続けられた。90年代後半からネット版も開始。2005年3月をもって紙媒体を廃刊し、ネット版だけとなった。
民進党・陳水扁政権時代になって、2001年5月に「台北週報」と改称、さらに2004年1月、現在の「台湾週報」に改称された。
現在の発行元は台湾週報社だが、所在地は台北駐日経済文化代表処と同一で、代表処の広報部と実質的に同一である（所管は行政院新聞局とみられる）。
台湾の政治・経済・外交・文化等の豊富な情報を日本語で読める媒体として、関係者に重宝されている。もっとも、国民党独裁時代は「反共」「反中共」宣伝を主要目的としていた政府系機関紙であり、現在はイデオロギー宣伝の色彩は大幅に後退しているものの、政府与党の立場を周知させる政府系広報誌としての性格は変わっていない。
なお、行政院新聞局は、英文版週刊誌「台湾紀事報」（Taiwan Journal）、月刊誌「台湾評論」（Taiwan Review）などの政府系広報誌も手がけ、国際広報活動に力を入れている。
松下宗一郎
松下 宗一郎（まつした そういちろう、196?年 - ）は、日本の工学者。東京工科大学コンピュータサイエンス学部教授。専門分野は、集積回路システム工学およびコンピューターエンターテインメント。博士（工学）。
南風原郵便局
南風原郵便局（はえばるゆうびんきょく）は沖縄県島尻郡南風原町にある郵便局である。民営化以前の分類では集配特定郵便局であった。
本記事では、当局の集配部門を前身とする南風原中郵便局（はえばるなかゆうびんきょく）についても併せて記述する。
南風原郵便局 概要
住所
〒901-1111 沖縄県島尻郡南風原町兼城723（南風原郵便局）
〒901-1199 沖縄県島尻郡南風原町兼城684-9（南風原中郵便局）（北緯26度11分32.8秒 東経127度43分42.5秒﻿ / ﻿北緯26.192444度 東経127.728472度﻿ / 26.192444; 127.728472﻿ (郵便事業南風原支店)）
民営化直前の、集配業務再編において、多くの集配特定郵便局は配達センターとなったが、当局は地域郵便輸送の拠点として統括センターとされたため、民営化に際し郵便事業株式会社の支店が併設された。しかし、2010年（平成22年）7月20日に当局のみ移転となったため、郵便局会社単独店舗となった（郵便事業南風原支店は移転せず）。
その後、2012年（平成24年）10月1日に、郵便事業株式会社と郵便局株式会社が統合され日本郵便株式会社が発足したことに伴い、郵便事業南風原支店は南風原中郵便局となった。
ミリオン号
ミリオン号（ミリオンごう）は、かつて西日本鉄道（西鉄）と広島電鉄（広電）によって運行され、福岡県福岡市と広島県広島市を結んでいた高速バスである。
ミリオン号 概略
福岡市・北九州市・広島市と3つの人口100万人都市を直結したため、「ミリオン（100万の意）号」と名づけられた。
山陽新幹線が並行しており、運賃は新幹線の約半額（運行開始当時4,300円）で、夜行高速バスと同等の車両を使用しサービスも充実していたが、新幹線に比べると時間がかかり過ぎ、また本数でも太刀打ちできなかったため、利用率は低迷し、1991年に減便の上で運行区間の変更などてこ入れが行われたものの、2人乗務のためコスト高ということもあって1993年に廃止された。
ミリオン号 概略
2002年5月に「ミリオン号」と同じく広島市と福岡市を結ぶJR九州バス・中国JRバス・広交観光・中国バスの4社共同運行の高速バス「広福ライナー」が運行開始しているが、ミリオン号の運行に関わっていた西鉄・広電は広福ライナーの運行に一切関わっていない。なお「広福ライナー」は乗務員を1人にする、車両はトイレ以外の車内設備・サービスがない4列シート車とする、停車地を絞るなど「ミリオン号」に比べ運行コストの低減が図られており、また運賃も「ミリオン号」より低廉に抑えるなどの効果もあり、増便を重ね、2020年4月7日までは昼行9往復、夜行1往復が運行されており、その後同年に発生した新型コロナウイルスの感染拡大の影響によって一部便が減便されたものの、2023年現在では昼行5往復、夜行1往復が運行されており、利用が定着している（かつて夜行便は福山発着・広島経由としていたが、現在は昼行・夜行とも広島駅新幹線口発着・広島BC経由）。
ミリオン号 運行経路
運行開始時（中国自動車道経由）
（博多駅交通センター -） 西鉄天神バスセンター - （九州自動車道）  - 若宮インターチェンジ - （上り）直方パーキングエリア／（下り）鞍手パーキングエリア - 小倉南インターチェンジ - 高速葛原 - 高速門司港 - （関門橋・中国自動車道） - 吉和 - 広島北インターチェンジ - 久地 - （五日市I.C・草津沼田有料道路） - 広島バスセンター （- 広島駅前）
運行開始時は「博多駅交通センター」と「広島駅前」は無く，「西鉄天神バスセンター」と「広島バスセンター」より発着。
広島北インターチェンジ停留所は後に新たに停車。
山口県内の山陽自動車道が開通するのは1992年のことである。
1992年11月1日運行経路変更後（山陽自動車道経由）
博多駅交通センター - 西鉄天神バスセンター - （九州自動車道）  - 若宮インターチェンジ - （上り）直方パーキングエリア／（下り）鞍手パーキングエリア - 中谷 - 高速葛原 - 高速門司港 - （関門橋・中国自動車道・山陽自動車道・西広島バイパス） - 広島バスセンター - 広島駅前
経路変更と同時に小倉南インターチェンジ停留所から中谷停留所（現在の西鉄バス北九州中谷自動車営業所）に停車停留所が変更となる。中谷停留所は福岡行き高速バス「なかたに号」の停留所に停車していた。
ミリオン号 車両
3列独立シート、トイレ・テレビ（ビデオ）・マルチチャンネルステレオ・自動車電話・飲み物サービス付きのスーパーハイデッカーを使用した。
当路線で使用されていた車両は両社とも西日本車体工業製でスーパーハイデッカボディを架装した日野自動車のブルーリボン（P-RU638BB）。塗装も西鉄の「ムーンライト号」用の車両塗装に基調に西鉄はグレー、広島電鉄は緑の帯を入れた。広島電鉄の「ミリオン号」で採用された塗装はその後広島電鉄の高速バスの標準塗装になった（鉄道ジャーナル1989年1月号「バスコーナー」より）。
ミリオン号 その他
本路線は北九州市内では他路線が乗り入れている北九州高速・引野口停留所や小倉駅前などの中心市街地を経由せず、九州自動車道上のバス停留所で客扱いを行っていた。「ミリオン号」以後、途中の高速葛原バス停に停車するバスは、2006年から2011年の間に運転していた北九州空港エアポートバス（下関・門司 - 北九州空港線、サンデン交通）のみであり、それ以外の期間は管理用施設として扱われている。因みに、後年に運行開始している広福ライナーも運行開始当初から2023年6月までは全便北九州市街地へは乗り入れていなかったが、同年7月からは夜行便のみが小倉駅前に乗り入れを開始している。
ラリー・ドレイク
ラリー・ドレイク（Larry Drake, 1949年2月21日 - 2016年3月17日）は、アメリカ合衆国オクラホマ州生まれの俳優・声優である。
ラリー・ドレイク 来歴
1950年にオクラホマ州タルサに生まれる。母親は主婦で父親は石油会社のエンジニアだった。個性的な顔立ちから、善人から悪役まで演じきれる役者として評価されており、出演したテレビドラマの『L.A.ロー 七人の弁護士』において1988年と1989年に2度のエミー賞に輝いた。その他、サム・ライミ監督、リーアム・ニーソン主演のヒーロー映画『ダークマン』でギャングのボスを演じて不気味な印象を残している。またローワン・アトキンソン主演の人気コメディ番組を映画化した『ビーン』や、人気シリーズの続編『アメリカン・パイ2』などのコメディ映画へも出演した。
俳優の他に声優としても活躍しており、数多くのアニメーション作品に声の出演をしている。1989年に女優だったラス・デ・ソザと結婚したが、2年後の1991年に離婚した。
2016年3月17日、自宅で死亡していたのが発見された。
ヴォイテク・シス
ヴォイテク・シス（Wojtek Czyz、1980年7月30日 - ）は、ポーランドのヴォジスワフ・シロンスキ（Wodzisław Śląski）出身でポーランド系ドイツ人の男子陸上選手。
ヴォイテク・シス 来歴
サッカー選手を目指していた2001年にルーズボールを追っていたところで交錯したゴールキーパーのひざが入り、複雑骨折や幾つもの主要血管の破壊によって、左足下部の切断を余儀なくされた。その後は陸上競技を始め2004年はアテネパラリンピックの陸上競技に参加し、100m、200m、走り幅跳びでそれぞれ金メダルを獲得し三冠を達成、さらに続けて2005年のヨーロッパ選手権、2006年の世界選手権でも三冠を達成している。2008年には北京パラリンピックに出場し、自己最高記録を大きく上回る6m50の世界記録を出して優勝を飾った。
上朝倉村
上朝倉村（かみあさくらむら）は愛媛県越智郡にあった村である。1956年（昭和31年）に下朝倉村との2か村の合併で、朝倉村となり、自治体としては消滅した。朝倉村は平成の市町村合併で今治市となり、現在に至っている。
上朝倉村 地理
現在の今治市の南部。高縄半島の東部。頓田川上流域の丘陵地帯および洪積台地に位置する。西はさやの峠で玉川村鈍川（旧鈍川村）に接する。
村名の由来
朝倉の名の由来については、朝倉村の記事参照。
川
頓田川
山
五葉ケ森 玉川村との境界、村の最高地点
上朝倉村 歴史
藩政期
松山藩領と今治藩領、及び一部幕府領が入り組んでいた。朝倉上村内に飛び地として点在した松山藩領が朝倉上之村と称した。朝倉上之村は約200町歩の入会野山を有し近隣村々の柴草刈場として利用されていた。
明治以降
上朝倉村
上朝倉村 地域
合併前の旧2か村の名をそのまま大字として継承した。合併し朝倉村になっても継承されたが、朝倉上之村が藩政期からの事情（上記参照）で飛び地となる形で入り組んでいたため、1985年（昭和60年）初めに朝倉上に統一された。
朝倉上（あさくらかみ）、朝倉上之村（あさくらかみのむら）
なお、現在、今治市になってからの地名表記は「朝倉村」を付けず大字を省く。
例 今治市朝倉上
曹源寺
曹源寺（そうげんじ）は、日本各地にある寺院。
豊田市立若園中学校
豊田市立若園中学校（とよたしりつ わかぞのちゅうがっこう）は、愛知県豊田市花園町脇ノ田にある公立中学校。豊田市で15番目の中学校として開校した。
ヘモフィルス属
ヘモフィルス属(Haemophilus)とはパスツレラ科に含まれるグラム陰性多形性桿菌の一属。ヘモフィルス属菌は典型的な小桿菌であるにもかかわらず多形性とされるのは、時として形態が大きく変化するからである。基準種は H. influenzae（インフルエンザ菌）。ヘモフィルス属において著名な種として小児に敗血症や細菌性髄膜炎を引き起こすインフルエンザ菌や軟性下疳を引き起こすH. ducreyiが挙げられる。ヘモフィルス属は好気性あるいは通性嫌気性である。ほとんどの菌種で血液中のX因子及びV因子あるいはその両方を要求する。
発煙弾発射機
発煙弾発射機（はつえんだんはっしゃき、英語: smoke grenade dischargers：スモーク・ディスチャージャー）は、発煙弾などを発射するために軍用車両などに装備されている擲弾発射器の一種である。
発煙弾発射機 概要
煙幕を張って敵の視界を遮ったり、随伴歩兵の進撃を支援したり、対戦車ミサイル防御に用いられたりと、用途は様々である。
大きさは各国で様々であり、発煙弾の呼び直径としては40-81mmぐらいが製品化されている。戦車・装甲車などには複数個まとめた状態で外装されており、車内からの遠隔操作で発射される。
現代の標準的な外装型多連装発射機はおおよそ第二次世界大戦後期に確立したが、それ以前は車内から装填する単発式発射機もあり、これはバレンタイン歩兵戦車などでは榴弾射撃に応用される等の汎用性もあったが、装甲に穴を開けることになる防御上の不利や、発射間隔が長く肝心の煙幕展張能力が劣るため廃れた。
ただし、ナチスドイツは先んじて外装式発射筒を採用しながら、車外に出なければ次弾の再装填ができない、戦闘によって容易に破損する等の問題から、上記趨勢に逆行し内装発射機である近接防御兵器(Nahverteidigungswaffe)に転換している。
発煙弾発射機 概要
近年では、レーザー検知装置と連動して自動発射される物もある。戦車砲の大威力化の代償として携行弾数が減り主砲発煙弾を持ちがたくなったことや、冷戦時代までの機甲戦を主とした想定から外れ、非対称戦下における歩兵直協の比重が増したこと、アクティブ防護システム（APS）に組み込まれ発煙弾以外の迎撃弾の発射機能も求められるようになってきたこと等の事情から、車載発煙弾発射機の装弾数（連装数）は増加の趨勢にある。また前線の戦闘地帯と後方の非戦地帯の区別が無くなってきたこともあり、旧来のジープや軍用トラック等に代わる歩兵機動車などに自衛用の発煙弾発射機の装備も増えている。
発煙弾発射機 陸上自衛隊
陸上自衛隊の車両に装備された発煙弾発射機は、下記の2種類がある。
74式60mm発煙弾発射筒（ななよんしきろくじゅうみりはっえんだんはっしゃとう）は、陸上自衛隊の装甲戦闘車両等に装備される74式60mm発煙弾を発射するための筒状の武器。砲塔、または車体に3連装1組を左右セットで装備する。
76mm発煙弾発射機（ななじゅうろくみりはつえんだんはっしゃき）は、1989年に部隊使用承認された76mm発煙弾を発射するための発煙弾発射機。
76mm発煙弾（ななじゅうろくみりはつえんだん）は、1989年に部隊使用承認されたライセンス国産の弾薬。
ナサニエル・ライアン
ナサニエル・ライアン（英: Nathaniel Lyon、1818年7月14日 - 1861年8月10日）は、アメリカ陸軍の職業軍人であり、南北戦争の北軍では最初に戦死した将軍である。戦争の初期段階のミズーリ州で活躍したことが知られている。
ライアンはアメリカ史の中でも議論の多い人物である。ミズーリ州のアメリカ合衆国脱退を止めるために素早く行動したことと強硬な連邦主義を認める者もおれば、脱退問題について多くのミズーリ州人を熱くさせたキャンプ・ジャクソン事件のような出来事でのその周りを騒がせる影響力や役割に疑問を抱く者もいる。
ナサニエル・ライアン 初期の経歴
ライアンはコネチカット州アッシュフォードの1農園で、アマサとケザイア・ノウルトンのライアン夫妻の息子として生まれた。少年の頃は農業を嫌った。その親戚にはアメリカ独立戦争で戦った者がおり、ライアンもその軌跡を辿ろうと決心した。1837年に陸軍士官学校に入学し、1841年に52名の士官候補生中11番目の成績で卒業した。
ライアンは卒業後第2アメリカ歩兵連隊に配属となり、連隊と共にセミノール戦争や米墨戦争で従軍した。メキシコとの戦争にアメリカが関わることに非を鳴らしていたが、メキシコシティの戦いで「敵砲兵隊を捕まえた時の目だった勇敢さ」で中尉に昇進し、コントレラスの戦いとチュルブスコの戦いで大尉に名誉昇進した。その後辺境に派遣され、1850年のカリフォルニア州クリア湖におけるブラッディアイランド虐殺と呼ばれるポモ族インディアンの虐殺に参加した。カンザス州のライリー砦に配転になった後で、頑固な奴隷制廃止論者になり、「血を流すカンザス」と呼ばれた境界州で勤務しているときに（著名な急進派共和党員との結び付きで）共和党員になった。1861年1月、脱退の危機について、「もはや理性に訴えても無益であり、剣に頼るだけだ」と記していた。
ナサニエル・ライアン セントルイス武器庫
1861年3月、ライアンは第2アメリカ歩兵連隊のD中隊を指揮してセントルイスに到着した。当時、ミズーリ州の民衆と政府は北部と南部の争いについて中立の立場を採ろうとしていたが、クレイボーン・F・ジャクソン知事は強力な南部の同調者であり、州議会の多くもそうだった。ライアンは、もし州が脱退を決め、北軍がセントルイスの北軍武器庫に十分な守備兵力を持っていなければ、ジャクソンはそこを占領しようとしているのではないかと痛切に心配した。ライアンは防御力を高めようとしたが、西部方面軍のウィリアム・S・ハーニー准将を含めその上官たちからの反対に遭った。そこでフランシス・プレストン・ブレア・ジュニアとの友情を利用して、自分を武器庫指揮官に指名させた。南北戦争が勃発すると、エイブラハム・リンカーン大統領は南軍を押さえ込むために軍隊を要求し、ミズーリ州には4個連隊を供給するよう求めてきた。ジャクソン知事はこの要請を拒否し、故郷の防衛のために訓練するという既定の目的の下でセントルイス郊外にミズーリ州兵を招集するよう命じた。
ナサニエル・ライアン セントルイス武器庫
ライアン自身は北軍寄りの民兵組織であるセントルイス・ワイド・アウェイクに広範に関わってきており、その武器庫から武装させて北軍の1隊として加わろうと考えた。ライアンは武器庫の指揮権を得ると、夜に紛れてワイド・アウェイク隊を武装させた。武器庫の過剰な武器の大半は密かにイリノイ州に移動させた。南軍がバトンルージュのアメリカ軍武器庫で捕獲した大砲を運び出して、セントルイスのミズーリ州民兵キャンプに密かに移したことに気付いていた。ライアンは農夫人に変装して州兵キャンプを探ったと言われ、続いてジャクソンがミズーリ州兵のために武器庫を奪おうという計画を暴露したと主張した。5月10日、ミズーリ志願兵連隊と第2アメリカ歩兵連隊をそのキャンプに向かわせ、州兵の降伏を強いた。ライアンが捕虜を市内を通ってセントルイス武器庫まで行軍させるとセントルイスで暴動が起こった。この出来事がキャンプ・ジャクソン事件を誘発し、ライアンの部隊が群がる民衆に発砲して少なくとも75人を負傷させ、28人を殺した。連邦軍兵士2名と民兵3名も殺され、他に負傷した者もいた。どちらが最初に発砲したかが論争となっており、それは酔っ払った暴徒からだったという証言もあるし、謂れの無い攻撃だったと主張する者もいる。ライアンはそれでも准将に昇進し、ミズーリ州北軍の指揮を任された。ライアンは7月2日に西部軍指揮官に就いた。
ナサニエル・ライアン ジャクソンの追跡
6月、ライアンはセントルイスでハーニーが締結していた協定を更新するためにジャクソンとじきじきに会見したが無駄に終わり、ジャクソンとミズーリ州兵隊に対する戦争を宣言した。ジャクソン知事はまずジェファーソンシティの州会議事堂に逃亡し、続いて州政府の面々とともにブーンビルに退いた。ライアンはミズーリ川を遡り、6月13日にジェファーソンシティを占領した。ライアンは追跡を続け、6月17日のブーンビルの戦いでミズーリ州兵隊の一部を打ち破った。ジャクソン、州政府およびミズーリ州兵隊は南西に撤退した。ライアンは北軍寄りの州政府を樹立し、後に残っていた連邦主義者で州検事総長のJ・プロクター・ノットを解任した。さらに南西に動く前にその軍隊を補強した。
ナサニエル・ライアン ウィルソンズ・クリークの戦い
7月13日までに、ライアンはスプリングフィールドに約6,000名の北軍兵とともに宿営した。ミズーリ州兵隊はライアンから約75マイル (120 km) 南西におり、スターリング・プライスが指揮し、7月末近くにはベンジャミン・マカロック准将の部隊と合流した。混成南軍の勢力は約12,000名となり、スプリングフィールド攻撃の作戦を立て、7月31日に北東に行軍した。
両軍は8月10日の夜明けにスプリングフィールドの南数マイルで会した。ライアンはひどく劣勢になっていた兵士達を鼓舞している時に、既に2箇所の傷を負っていたが、頭、足および胸を撃たれて、劇的な戦死を遂げた。ウィルソンズ・クリークでは北軍が敗北したが、ライアンの素早い行動でミズーリ州の南軍寄り戦力の効力を無効化し、北軍がミズーリ州を支配することに貢献した。
ナサニエル・ライアン ライアンの亡骸の運命
ウィルソンズ・クリークから北軍が撤退した後の混乱の中で、ライアンの亡骸は誤って戦場に残され、南軍に発見された。それはスプリングフィールド郊外の北軍兵の農園に短期間埋葬され、その後ライアンの親戚に返還された。最終的に遺骸はコネチカット州イーストウッドの家族墓地に埋葬され、葬儀には推計15,000名の群集が参列した。スプリングフィールド国立墓地にはライアンを記念して慰霊碑が立っている。
ナサニエル・ライアン 遺産
ライアンはみすぼらしい外観の華奢な人物だった。その長靴は磨かれていないことが多く、制服はしばしば色褪せていた。記章は光を失っていた。それでも、その部隊兵はライアンを崇拝したと言われている。ライアンはカラシを好んだと言われ、戦闘の最中でも厚切りのパンの上にカラシを厚く塗っているのを部隊兵に目撃された。ライアンは結婚しなかった。その財産をアメリカ合衆国政府に遺贈したと書かれることもあるが、これにも論議がある。
1861年12月24日、アメリカ合衆国議会は、「故ナサニエル・ライアン准将の優れた愛国的奉仕に。彼の生命を捧げたその奉仕を受けた国はその栄光の一部として彼の名声を守り保存する。ミズーリ州スプリングフィールドの戦闘で圧倒的な敵に対して故ライアン将軍の下で国家の名誉を守り勝利を成し遂げた勇敢な士官達に議会に感謝の言葉をここに与える。」という感謝決議を成立させた。