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世界気候会議 第三回世界気候会議
World Climate Conference-3(WCC-3)。2009年8月31日から9月4日にかけて、ジュネーヴで開催された。議論の焦点は、気候予測と、季節毎から数十年規模までの時間的スケールでの意思決定のための情報についてであった。目標は、変動する（気候）条件に対処するために、これらの気候予測における科学的進歩と意思決定を求めるそれらの利用者のニーズをつなぐ全地球規模の枠組みを創設することであった。気候予測のカギとなる利用者には、社会全体のみならず、食糧生産者、水道管理者、エネルギーの開発および管理者、公衆衛生従事者、国家的な計画立案者、観光管理者、その他が含まれる。WCC-3の参加者は、気候サービス提供者やハイレベルの政策立案者のほか、それらの利用者を含んでいた。会議はまた、公衆安全と福利を向上させるであろう、気候の情報とサービスを世界中に提供するために、気候観測および監視に対するコミットメントを増大させたり、進歩させたりすることも目指していた。
世界気候会議 第三回世界気候会議
WCC-3の成果は、国連ミレニアム開発目標や災害リスク軽減に関する兵庫行動枠組を含む、より広い国連気候目標を達成することに貢献するように意図されていた。会議のテーマは、バリ行動計画、特にナイロビ作業計画に沿った、気候変動に適応する社会を支援する方法の下に、全地球規模の働きを補完した。また、これらの成果は、WCC-3に引き続いて2009年12月にコペンハーゲンで開かれた、気候変動緩和のための第15回気候変動枠組条約締約国会議(COP-15)へのWMOからの協力の一部となった。
スルダン駅
スルダン駅（スルダンえき、マレー語:Stesen keretapi Serdang）はマレーシアのセランゴール州スリ・ケンバンガンにある、マレー鉄道KTMコミュータースレンバン線の駅。
スルダン駅 駅構造
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅である。ホームに面した上下線の線路2本の間に、通過線が2本ある。
スルダン駅 隣の駅
マレー鉄道
1 スレンバン線
バンダル・タシッ・スラタン駅 (KA04) - スルダン駅 (KB05) - カジャン駅 (KB06)
融安県
融安県（ゆうあん-けん）は中華人民共和国広西チワン族自治区柳州市に位置する県。
綾部市立綾部中学校
綾部市立綾部中学校（あやべしりつ あやべちゅうがっこう）は、京都府綾部市にある公立中学校。
城中区 (柳州市)
城中区（じょうちゅう-く）は中華人民共和国広西チワン族自治区柳州市に位置する市轄区。
魚峰区
魚峰区（ぎょほう-く）は中華人民共和国広西チワン族自治区柳州市に位置する市轄区。
柳北区
柳北区（りゅうほく-く）は中華人民共和国広西チワン族自治区柳州市に位置する市轄区。
柳南区
柳南区（りゅうなん-く）は中華人民共和国広西チワン族自治区柳州市に位置する市轄区。
須藤石材
須藤石材株式会社（すどうせきざい、英: Sudo Sekizai Co., Ltd.）は、1905年（明治38年）創業、120年の墓地・墓石の販売会社。本社は東京都豊島区池袋にある。全国各地に300以上の取り扱い霊園・寺院があり、30以上の支店・営業所を持つ。
また、都立霊園、お墓の引越し・リフォームなど、お墓に関する説明会・相談会を開催している。
融水ミャオ族自治県
融水ミャオ族自治県（ゆうすい-ミャオぞく-じちけん）は中華人民共和国広西チワン族自治区柳州市に位置する自治県。
三江トン族自治県
三江トン族自治県（さんこう-トンぞく-じちけん）は中華人民共和国広西チワン族自治区柳州市に位置する自治県。
三江トン族自治県 歴史
1105年（崇寧4年）、北宋により設置された懐遠県を前身とする。1111年（政和元年）に廃止されたが、1144年（紹興14年）に南宋により再設置された。
1377年（洪武10年）、明により懐遠県は廃止、三江鎮巡検司が設置されたが、1380年（洪武13年）には再び懐遠県に改められ、清末まで沿襲された。
中華民国が成立すると1914年（民国3年）に三江県と改称された。中華人民共和国成立後は1952年に三江トン族自治区、1955年に三江トン族自治県と改編され現在に至る。
恭城ヤオ族自治県
恭城ヤオ族自治県（きょうじょう-ヤオぞく-じちけん）は中華人民共和国広西チワン族自治区桂林市に位置する自治県。
1990年2月に恭城県が廃止されヤオ族自治県となった。
グランドハンドリング
グランドハンドリング (Ground handling) は、航空輸送における空港地上支援業務の総称である。グラハンと略される。また、その業務に携わるスタッフをグランドスタッフと呼ぶ。
航空輸送において、航空機は就航する空港において到着および出発に伴う地上作業のサービスを受ける必要があり、この地上サービスを総称して「グランドハンドリング」と呼んでいる。
航空機が空港に到着し出発するまでの時間（ステイタイム）が短くなるほど、航空機の稼動率を高めることができ、航空会社にとって収益向上につながる。したがってグランドハンドリングに携わる企業は、そのような航空会社の要求に応えるため、安全かつ迅速な空港サービスを提供することが求められる。
グランドハンドリング ステイタイム
空港での作業時間（ステイタイム）は、ボーイングやエアバスなどの航空機メーカーが提示しているデータをもとに、航空会社が標準的な時間を設定することが一般的である。グランドハンドリングでは、航空会社が求めるステイタイム内にてすべての空港作業を完了し、定時性（時刻表どおりの運航時刻/ダイヤ）を確保しなければならない。航空会社にもよるが、日本国内の空港において運用されている一般的なステイタイムを以下に示す。
国内線と国際線のステイタイムが異なる要因は、給油である。国際線は長距離を飛行するため、国内線と比較し多くの燃料を航空機に搭載する。そのほか、ケータリングや機内の清掃についても、国際線の作業時間は国内線と比較し長い傾向にある。
グランドハンドリング 日本企業の事業形態
日本国内での主要なグランドハンドリング企業は、航空会社の出資によるグループ企業である。航空会社はグランドハンドリングを自社では行わないケースが多い。日本航空 (JAL) や全日本空輸 (ANA) といった国内大手の航空会社は、空港ごとにグランドハンドリング専門のグループ会社を設立している。地方空港では民間の地元企業へ業務を委託しているケースが多い。
ANAには総代理店制度があり、地方では航空券の予約や販売などカウンター業務も含めて業務委託をしている。旧日本エアシステム (JAS) にも同じような制度があったが、JALとの合併により現在はなくなっている。また、国内のグランドハンドリング企業の中には、航空会社同士や大手商社が出資して設立した会社も存在する。
グランドハンドリング 日本企業の事業形態
東京国際空港や成田国際空港、関西国際空港、中部国際空港、福岡空港など国内の主要空港では、国内航空会社のほか国外航空会社が運航している。国外航空会社は、国内航空会社にグランドハンドリングを委託し、そのグループ企業が作業を行う形態が一般的である。国外航空会社が、国内のグランドハンドリング企業と直接契約し、運航するケースもある。後述での独立系企業がその形態にて運営されている。
また、企業によって行う業務が分担され、機内清掃のみや機用品の取り扱いのみを行う会社、貨物などの搭載のみを行う会社など、事業内容が異なる複数社が1便に対してグランドハンドリングを行う場合がある。
グランドハンドリング 国際的な組織
世界のグランドハンドリングを行う企業・組織などで構成される国際航空運送協会 (IATA) 内の組織。グランドハンドリングに関する国際的な課題や新しいサービスについて取り組みを行っている。会員は400以上。定期的に国際会議を開催している。IGHCには3つのワーキンググループがある。それぞれワーキンググループは、取り組みの成果をIATA標準とするべく、IGHCへ報告することをタスクとしている。
IATAでは、グランドハンドリング業務を行う基礎資料として、Airport Handling Manual (AHM) を提供している。各空港業務に関する概要や基準および定義ならびに安全にかかわる情報などが収録されている。また、AHMにはグランドハンドリングを行うための航空機の概要も記述されている。IATA Standard Ground Handling Agreement (SGHA) はAHMに収録されており"AHM810"にて定義されている。
グランドハンドリング 特殊車両 (GSE)
グランドハンドリングにはGSE (Ground support equipment) といわれる専用の特殊車両（地上支援機材）が使われ、その特殊さゆえ空港以外で見かけることはない。主な特殊車両は以下のとおり。
グランドハンドリング 日本国内の主な企業
事業者は約400社存在する。
JALグループ
ANAグループ
鈴与グループ
鴻池グループ
独立系
杵屋正次郎
杵屋 正次郎（きねや しょうじろう）は、長唄三味線方の名跡。代々の墓所は大林寺。
杵屋正次郎 初代
（生年不詳 - 享和3年11月3日（1803年12月16日））
江戸浅草奥山の的屋、道端や境内などで独楽廻しの松井源水の伴奏として演奏していたのを見出され、2代目杵屋六三郎の門人になった。芝居で初めて名を見るのは1768年の森田座顔見世番附。1775年冬に立三味線となる。俳号を林鷲という。
「仲蔵狂乱」など多くの作曲を残す。
伝承されている曲⇒色見草月盃（物思うの紅葉狩）、仲藏狂乱、羽根の禿、白酒売、高砂丹前、菊寿の草摺、対面春駒、手習子、花車岩井扇、鬼次拍子舞、木賊刈、三重霞嬉敷顔鳥。
杵屋正次郎 2代目
（生年不詳 - 文政3年（1820年））
杵屋彦次郎が1805年に2代目正次郎を襲名。「舌出三番叟」を残す。
初代正次郎の実子。芝居で初めて名を見るのは1797年に森田座顔見世番付。1804年冬に河原崎座で立三味線となる。同2年中村座で2代目襲名。
伝承されている曲⇒舞扇、むらさき、みめより、汐汲、室咲松竹梅、老女、舌出三番叟、紅葉袖名残錦絵、犬神、狂乱左当升、新禿、新獅子、
杵屋正次郎 3代目
（文政9年（1826年） - 明治28年（1895年）10月31日）幼名を彦之助。
実の父が2代目杵屋正次郎の門下の杵屋正三郎。1843年に2代目彦次郎として江戸市村座に初出勤。1855年に3代目正次郎を襲名。1878年より正治郎と表記した。9代目市川團十郎の知遇を得て多くの作曲を残す。主な作曲に「土蜘」「紅葉狩」「鏡獅子」など。ピアノなど洋楽器を用いてフーガを採用するなど新たな試みも行なった。
没年は1896年とも。
杵屋正次郎 4代目
（明治3年（1870年）頃 - 昭和15年（1940年）2月12日）本名は大橋 新太郎（おおはし しんたろう）。
3代目正次郎の実子。3代目彦次郎が1902年に4代目正次郎を襲名。
1886年3代目杵屋彦次郎襲名。1902年10月第3回長唄研精会に4代目正次郎として出演。
杵屋正次郎 6代目
（昭和10年（1935年）1月25日 - 平成23年（2011年）7月1日）本名は古茂田 定雄（こもだ さだお）。
3代目杵屋栄藏門下で後の杵屋栄美彦門下の栄慎次が1981年に6代目正次郎を襲名。
2011年7月1日、心不全のため死去。76歳没。
「風流しのばず」外作曲数曲あり。
山内豊中
山内 豊中（やまうち とよなか、1885年5月30日 - 1952年10月30日）は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍少将。
山内豊中 履歴
1885年（明治18年）、最後の土佐藩主・山内豊範の四男として高知城下鷹匠町（現在の高知市）で生まれる。1904年（明治37年）11月、海軍兵学校（32期）を卒業し少尉候補生となり、日露戦争に「韓崎丸」乗組として出征。さらに「秋津洲」乗組となった。1905年（明治38年）8月、海軍少尉任官。海軍大学校乙種、海軍水雷学校高等科で学び、1912年（大正元年）12月、東宮武官となる。1917年（大正6年）11月、海大（甲種15期）を卒業した。
1917年12月、駆逐艦「浜風」駆逐艦長に就任し、第3艦隊参謀、軍令部参謀（第2班第4課）を経て、1920年（大正9年）12月、海軍中佐に昇進。1921年（大正10年）8月、皇族付武官（高松宮宣仁親王付）に就任し、この間、親王とともに「浅間」「長門」の各乗組となる。1924年（大正13年）12月、海軍大佐に進級。1925年（大正14年）2月、軍令部出仕となり、第3駆逐隊司令、「神通」艦長、横須賀鎮守府付、イギリス私費留学などを経て、1927年（昭和2年）12月、侍従武官に着任した。
1930年（昭和5年）12月、海軍少将に昇進。1932年（昭和7年）6月、馬公要港部司令官に就任し、軍令部出仕を経て、1934年（昭和9年）3月、待命となり予備役に編入。1937年（昭和12年）3月、高松宮家別当となった。1952年（昭和27年）10月、神奈川県で没。
ラムゼイルール
ラムゼイルール（英語: Ramsey rule）とは、個別の財に対する税率は、その財に対する需要の価格弾力性に反比例するように決定されなければならないとする考え。
すなわち、需要が価格変化によってあまり影響を受けないような財ほど、課税による資源配分の非効率はあまり生じないので、資源配分上は需要の価格弾力性の低い財に相対的に高い税率を課すことが望ましいとされる。
ラムゼイ問題（英語: Ramsey problem）、もしくはラムゼイ‐ボワトー（の）価格付け（英語: Ramsey-Boiteux pricing）は、公的な独占者または企業が社会厚生を最大にするために、動かせない収入の制約の設定に対してどのような価格に向かうか、に関する次善の政策の問題である。
ラムゼイルール
最善としては、最適解は限界費用に等しい価格になり、そして一定の費用もしくは収入の必要を償うであろう最適な一括課金を課することになろう。それにもかかわらず、これは通常は実施不可能である、したがって価格が歪むのは避けられない。
この原理は、電気通信会社のような、政府が（公的効用の）単独の供給者であるかもしくは本来の独占の規制である財の価格付けに応用できる。それは私的セクターにおける完全競争のところの状態でも応用できる、しかし政府は一様を破るためか、または利益を得るために、供給する財の価格を歪める必要がある。この場合、制約条件 （英語: constraint）は、価格が歪むに違いないので、収入の要求が一括税により埋め合わせできなくなることである。
ラムゼイルール 公平と効率のトレードオフ問題
需要の価格弾力性が低い財というのは必需品に近い財であることが多い。一般的に低所得者の方が高所得者より消費に占める必需品の割合が高いと考えられることから、ラムゼイルールにそって課税を行うと、必需品に対してより高い税率が課され、低所得者の負担が重くなることから、所得再配分をはかるという公平性の観点とトレードオフになる可能性が高くなる。特に、消費税における軽減税率の導入においてこの問題は顕著となり、一般に食品などの必需品にかかる税率を低くする軽減税率は効率性を大きく損ねることとなる。効率性の観点からは本来そのような必需品ほど税率を高くすべきところを逆に低くするためである。そこで近年では、この価格比への影響を通じた非効率性の問題を小さくするため、また複数税率にともなう事務コストが甚大となる一方で、食品などの必需品の消費額が大きい高所得者ほど軽減税率によるメリットが大きいため公平性の改善効果が小さいこともあって、公平性の確保は軽減税率ではなく別の形で行われることが多くなっている。
田原裕子
田原 裕子（たはら ゆうこ、1967年 - ）は、日本の経済学者。博士（学術）（東京大学・1996年）。國學院大學経済学部教授。専門は地域社会問題、高齢社会と社会保障。
田原裕子 来歴
東京大学大学院総合文化研究科博士課程後期課程修了。博士（学術）（東京大学・1996年）。東京大学大学院総合文化研究科広域科学専攻広域システム科学系助手、國學院大學経済学部准教授を経て現職。
島川俊郎
島川 俊郎（しまかわ としお、1990年5月28日 - ）は、千葉県市川市出身のプロサッカー選手。ポジションはディフェンダー（センターバック）、ミッドフィールダー。J3リーグ・SC相模原所属。
島川俊郎 来歴
元々野球選手になりたかったが、友達がサッカー部に入ったのをきっかけに小学校2年生の時にサッカーを始める。県のトレセンに参加したときに出会った柏レイソルジュニアの面々に衝撃を受け、自身も県選抜に入ったことをきっかけに柏レイソルジュニアユースに加入する。このときの柏レイソルユースは吉田達磨の指導の下「黄金世代」と呼ばれた世代で、同期だけで酒井宏樹、工藤壮人、比嘉厚平、山崎正登、武富孝介、仙石廉、指宿洋史、畑田真輝、そして島川という計9名のプロ選手を輩出している。
トップチーム昇格は果たせず、クラブユース選手権にスカウトが見に来たというベガルタ仙台に2009年に入団。U-20日本代表のスペイン遠征メンバーに選ばれるなど期待されたが、2009年秋に左膝外側半月板損傷で手術を受ける、2011年夏の練習中に右足関節脱臼骨折で全治4ヵ月の重傷を負うなど度重なるケガを負い、トップでの出場機会は無かった。
2012年に出場機会を求めて東京ヴェルディに期限付き移籍するが、ここでも出場機会はなかった。
2012年7月に当時日本フットボールリーグ（JFL）のブラウブリッツ秋田に期限つき移籍。同年7月29日のJFL第22節・横河武蔵野FC戦（江東区夢の島陸上競技場）で公式戦初出場を果たしたが、その試合で前半だけで2枚の警告を貰い退場となった。
島川俊郎 来歴
2013年シーズン前に仙台へ復帰したが、出場機会は得られず同年6月に再度秋田へ期限付き移籍した。2014年からはJ3リーグに参入した秋田へ完全移籍。守備の要として32試合に出場。翌年はキャプテンも務め35試合に出場した。
2016年、4年間在籍した秋田を離れ、J2に昇格したレノファ山口FCに完全移籍。しかし、3度の肉離れもあって2試合の出場にとどまり、夏の移籍期間で、秋田時代の恩師・横山雄次が率いる栃木SCに期限付き移籍。サイドバックとしてチームをJ2・J3入れ替え戦にまで導いたが、J2昇格を逃した。
2017年、柏U-18時代に指導を受けた吉田達磨の誘いに応じ、ヴァンフォーレ甲府に完全移籍。第5節・北海道コンサドーレ札幌戦にてJ1初出場を果たしたものの、前半戦の出場機会は2試合に留まっていた。しかし、ベテランの山本英臣のプレーに感化されたこともあり、後半戦ではアンカーのポジションで先発の座を勝ち取り、7試合連続で先発出場するなど出場機会を伸ばした。
島川俊郎 来歴
2019年、J1に昇格した大分トリニータに完全移籍。2020年9月9日のJ1第15節・湘南ベルマーレ戦にてJ1初得点をマークした。
2020年12月30日、わざわざ練習を見に行くほど「サッカーに魅力を感じていた」というサガン鳥栖への完全移籍が発表された。
2023年12月5日、契約満了が発表された。
2024年1月5日、徳島ヴォルティスへの移籍を発表。開幕から全7試合に出場していたが、4月1日に現役を引退することを発表した。
引退後は鳥栖市を拠点とし、かつての在籍クラブを訪れながら愛車での日本一周を行なっていたが、台湾社会人甲級サッカーリーグの台中FUTUROからのオファーを受け、2024年7月20日に同クラブへの入団が発表された。
2024年12月27日、SC相模原へ移籍することが発表された。
島川俊郎 人物・エピソード
小学1年生から中学卒業まで習っていたというピアノ演奏を特技としており、個人で電子ピアノを所有している。過去には宮城県南三陸町での復興支援活動や、ホームタウンの小学校との交流イベントなどで演奏を披露している。また美声の持ち主とも評され、2020年に新型コロナウイルス感染症の影響でリーグが中断になったときには自身のInstagramにピアノ弾き語りの動画を毎日更新して話題となった。
小林浩二
小林 浩二（こばやし こうじ、1950年9月8日 - ）は、福岡県出身の元プロ野球選手（外野手）。
小林浩二 来歴・人物
大牟田南高3年次の1968年にプロ野球ドラフト会議で中日ドラゴンズから8位指名を受けるが交渉権放棄により、社会人野球の電気化学へ入団。その後、九州産交へ移籍。都市対抗野球には2年連続で出場。
1971年、プロ野球ドラフト会議で大洋ホエールズから3位指名を受け入団。
1972年、プロ1年目から一軍初出場を果たす。
1974年秋季キャンプ中の12月5日深夜に熊本市内の宿舎を抜け出し、パンストで覆面して女性宅へ進入し相次いで2人の女性に暴行したとして住居侵入罪、婦女暴行の容疑で逮捕された。小林は無期限失格選手となり、その後野球界に関与していない。
編条
編条（へんじょう）は、陸軍で、斜面に使用する被覆物である。ぬかるみの道路の補修や障害物を掩蔽するのにも用いられた。
編条 概要
「しがらみ」ともいい、樹枝製または竹製の扁平な編束物である。木または竹を横に通し、これに対して柴、割竹または細竹を編み、むしろ状にしたものである。小高の斜面、たとえば堡塁、砲台の胸墻内の斜面のようでなければその適用は困難である。その組設には、約40cm間隔で支柱を植立し、これに枝条を繞回、編組し、ようやく高昇したら約1m間隔で紮帯あるいは鉄条を施こし、被覆を堅固にする。
また、あらかじめ準備製造しておくものもあり、それは通常、長さ2m、高さ1mである。
カジャン駅
カジャン駅（マレー語:Stesen Kajang）はマレーシアセランゴール州カジャンにある、マレー鉄道（KTM）とラピドKL（MRT）の駅。
カジャン駅 乗り入れ路線
マレー鉄道のウエスト・コースト線とKTMコミュータースレンバン線、ラピドKLのカジャン線が乗り入れ、接続駅となっている。
カジャン駅 駅構造
単式と島式の複合型ホーム2面3線をもつ地上駅である。
3階に島式ホーム1面2線をもつ高架駅である。プラットホーム上にホームドアを有する。
カジャン駅 バス路線
ラピドKLの450, T451, T461, T462, T463, T464 が発着している。
カジャン駅 隣の駅
マレー鉄道
ウエスト・コースト線
ETSゴールド（ETS Gold）
バンダル・タシッ・スラタン駅 - カジャン駅 - スレンバン駅
1 スレンバン線
スルダン駅 (KB05) - カジャン駅 (KB06) - UKM駅 (KB07)
ラピドKL
9 カジャン線
スタディアム・カジャン駅 (SBK34) - カジャン駅 (SBK35)
森下純菜
森下 純菜（もりした じゅんな、1975年〈昭和50年〉9月16日 - ）は、日本のアイドル歌手。愛知県名古屋市生まれ。名古屋芸能学院出身。台湾師範大学留学。
森下純菜 経歴
アイドルに憧れ、高校生のときに水野あおいの所属事務所に履歴書を送り、面接から2週間後にはクラブチッタ川崎でのアイドルライブに出演する。1994年1月芸能活動開始。1996年4月CDデビュー。現在はフリーランスで活動中。過去の所属事務所はアイドルショット（2003年から2023年頃まで所属。1994年の活動開始から2001年まではアルテミスプロモーション所属）。
1995年頃から2002年頃までは、多くのグラビア誌を飾り、森下純菜写真集はワニブックス・ぶんか社・スコラ他より計5冊を出版した。
2001年に日本での歌手活動を一時休業。単身台湾に渡り、台湾師範大学に留学。中国語の勉強と、台湾の芸能プロダクション「Trust System」と契約して、台湾での芸能活動を行った。帰国後はテレビ朝日「トゥナイト2」の出演など、テレビタレント活動を行ったが、現在は歌手活動に専念している。
森下純菜 経歴
2019年には、現役最古参アイドルとしてオリコンニュースに記事が掲載された。また同年6月に放送された日本テレビの「有吉反省会」では、デビューから25年間、うさぎが大好きとウソをついてきたことを反省しに来たとして出演、最古参アイドルとして紹介された。
2022年6月4日にTBSの特番、土曜☆ブレイク「あなたがここの主ですか？」に『アイドルの主』として出演。デビュー26年間の軌跡が同じくTBSで97年に出演した番組「アイドル王」の映像とともに紹介された。
商売往来
商売往来（しょうばいおうらい）とは、江戸時代に流布した往来物である。商業に必要な語彙やそれに関する知識、そして商人の心がまえを説いた、おもに商人に対して作られた初等教科書である。堀流水軒が1694年（元禄7年）に上梓（じょうし）されたものが最古とされている。この書の成功により、多くの類書を生み、「商売往来」は一つのジャンルを指す言葉としても用いられた。
商売往来 概要
江戸時代前期から明治時代初期にかけて発展し、語彙を羅列したものだけのもの、読み仮名や返り点を加えたもの、語彙に解説を加えたもの、図画を加えたものなど、さまざまに種類を増やした。これら商売往来系の往来物は、実業に関する往来物（商業、農業、工業などの職業に関するもの）のなかでもっとも早く成立し、多くの往来物の編集方法や内容に大きな影響を与えたといわれる。
商売往来 作者・成立
作者は、上方の手習い師匠であった堀流水軒。成立は、正確な年は不明だが、広島県三次市立図書館にある版本の本文末尾に「元禄七年五月中旬」とあり、1694年（元禄7年）頃に成立したと考えられる。
商売往来 内容
1694年（元禄7年）に成立した初期の商売往来には、商業に関する語彙、全361単語が内容として収められていた。以下に示すとおり、その内容は商品に関するものが圧倒的に多く、商人の子供にとって、商品の名前を学ぶことが重要視されていたことが分かる。
佐藤龍一郎
佐藤 龍一郎（さとう りゅういちろう、1950年9月19日 - ）は、福島県出身の元プロ野球選手。ポジションは外野手。
佐藤龍一郎 来歴・人物
保原高校から東京農業大学へ進学。当時の東農大は東都大学野球リーグ二部に低迷しており、1972年春季リーグの二部2位が最高成績であった。大学の1年上に片平晋作がいる。1972年ドラフト会議で大洋ホエールズから6位指名を受けるがこれを一時保留し、1973年に電電東京へ入社。同年の都市対抗に四番打者、左翼手として出場。1回戦で日本鉱業佐賀関の萩野友康（新日本製鐵八幡から補強）に抑えられ敗退。その後、大洋ホエールズとの交渉期限が切れる前に入団。
1974年には、代打、代走、守備固めとして10試合に起用されるが、その後は出場機会がなく、1978年限りで引退した。
QH-50 DASH
DSN-1 / QH-50 DASH（英語: Drone Anti-Submarine Helicopter）は、アメリカ海軍がかつて運用していた無人対潜ヘリコプターである。
QH-50 DASH 概要
DSN-1 / QH-50 DASHはジャイロダイン社製の無線操縦式小型無人ヘリコプターで、本機を搭載することによって、有人のヘリコプターを搭載するには小さすぎる水上艦であっても、遠距離の敵潜水艦を攻撃できるようになった。
しかし、対応できる任務に限りがある上に事故が多く、アメリカ軍では1969年に運用を中止した。海上自衛隊でも運用されており、現場の評価は高かったが、アメリカ軍での運用中止によって修理部品などの供給が滞るようになり、1977年に退役した。
QH-50 DASH 来歴
アメリカ海軍は、初のスキャニング・ソナーとしてQHBを開発し、1948年から艦隊配備に入るとともに、これを発展させたAN/SQS-4を開発していた。1950年の時点で、AN/SQS-4はQHBの倍に達する優れた探知性能を備える見込みとなっていた。当時、新世代の対潜兵器として324mm対潜ロケット砲（ウェポン・アルファ）の開発が進められていたが、AN/SQS-4の探知距離をもってすれば、これより遥かに長射程の兵器であっても運用可能と見積もられた。このように長距離で探知・攻撃できれば、UボートXXI型のような水中高速潜水艦や長射程兵器を備えた潜水艦に対しても、必ずしも追いつかずとも交戦可能と期待された。
この要請に対し、まず1953年の提案に基づき、射程1,500–5,000ヤード (1,400–4,600 m)で短魚雷を弾頭とした対潜ミサイルとしてRAT（Rocket-Assisted Torpedo）が開発され、1955年には核爆雷にも対応したASROCの開発も着手された。しかし艦隊では、RATですら、運用設備まで含めると既存のギアリング級駆逐艦に追加搭載するには大掛かりすぎるとの声が強く、より軽量なシステムが求められていた。
QH-50 DASH 来歴
1956年、大西洋艦隊の駆逐艦部隊（DesLant）は、代替案として小型の無人航空機（Drone Assisted Torpedo, DAT）の採用を上申した。これを受けて、1957年8月、海軍作戦部長（CNO）はDASHの開発を許可した。
1957年2月、駆逐艦「ミッチャー」の船尾甲板で有人のHUL-1（ベル47）の発着演習が行われたのに続き、6隻の駆逐艦で同様の実験が行われ、小型航空機の艦載化についてのデータが蓄積された。1959年6月には、フレッチャー級駆逐艦「ヘイゼルウッド」の3・4番砲塔を撤去して、21.0×7.2メートルのヘリコプター甲板と、10.4×7.3×3.7メートル大の格納庫が設置された。
1955年末より、カマン社はHTK-1（のちのTH-43）を無人化する研究に着手しており、1957年5月の「ミッチャー」での発着実験を経て、1959年1月12日から2月6日にかけて、フォレスト・シャーマン級駆逐艦「マンリー」において運用試験が行われ、49回の模擬攻撃が行われた。しかしHTK-1はあくまで練習機に過ぎず、ペイロードは極めて限られていた。
QH-50 DASH 来歴
ジャイロダイン社は1950年代半ばより、アメリカ海兵隊による小型偵察ヘリコプターの要求を受けて、「ローターサイクル」と称する超小型の有人ヘリコプターとしてYRONを開発していた。海軍はこれに着目し、1958年4月、その無人機仕様を発注し、5月12日には要求仕様が提示された。これによって開発されたのがDSN-1（のちのQH-50A）であり、1960年7月1日には「ミッチャー」で着艦、そして12月7日には「ヘイゼルウッド」で発艦を成功させた。
QH-50 DASH 構成
YRONは、小さな面積で離着陸が可能なように同軸反転ローターを採用しており、極めて小型のヘリコプターであった。同軸反転ローターは運動性を制限するが、この特性は、無人機としてはむしろ望ましいものであった。初期のモデルであるDSN-1（後のQH-50A）はYRONを無人化し、1基のポルシェ社製4気筒YO-95-6ピストン・エンジン（72hp）を搭載したもので、Mk.43短魚雷1発を搭載できた。またこれを双発化したDSN-2（後のQH-50B）も試作された。
QH-50 DASH 構成
しかしこれらはあくまで漸進策であり、海軍の本命は、ターボシャフトエンジン搭載のDSN-3（後のQH-50C）であった。これはボーイング社製T50-4（255hp）を単発に配し、ペイロードもMk.44または46短魚雷2発、ないし核爆雷1発に増えた。DSN-3は1962年1月に初飛行し、11月15日より引き渡しが開始された。1966年1月に生産が終了するまでに、378機が生産された。その後、エンジンを365hpのT50-12に強化すると共に、ファイバーグラス製のローターブレードを採用、燃料容量も増加させた改良型としてQH-50Dが開発され、1965年4月に初飛行した。1966年1月より生産が開始され、最終的に395機が生産された。QH-50C/Dは、母艦から28海里（51.9キロメートル）まで進出することができるが、進出距離が13.7キロメートルを超えると、レーダーによる管制精度が低下するという課題があった。
1968年4月にボーイングがT50シリーズのエンジンの生産を終了したことから、かわりにアリソンT63シリーズのエンジンを搭載したYQH-50Eが開発された。
DSN-1
1つめの前生産型。9機が製作された。ポルシェ社製4気筒YO-95-6ピストン・エンジン（72hp）の単発。
1962年の三軍統一命名法施行に伴いQH-50Aと改称。
DSN-2
QH-50 DASH 構成
2つめの前生産型。3機が製作された。ポルシェ社製4気筒YO-95-6ピストン・エンジン（72hp）の双発。
1962年の三軍統一命名法施行に伴いQH-50Bと改称。
DSN-3
1つめの量産型。378機が製作された。ボーイング社製T50-8ターボシャフト・エンジン（255hp）の単発。
1962年の三軍統一命名法施行に伴いQH-50Cと改称。
QH-50D
2つめの量産型。377機が製作された。
エンジンがボーイング社製T50-12ターボシャフト・エンジン（365hp）に強化され、ファイバーグラス製のローターブレードを採用、燃料容量も増加している。
DASHシステムは、無人航空機（UAV）のほか、敵潜水艦の捜索・追尾にあたるAN/SQS-29/30/31/32ソナーと、航空機の捕捉・追尾にあたるAN/SPS-10レーダーおよびMk.25レーダー、そして無線や信号処理装置、情報表示装置といった艦上装置によって構成されていた。
AN/SRW-4B艦上誘導装置（Target Control System）には2基の操縦装置が含まれており、1基はヘリコプター甲板、1基はCICに配置されていた。飛行甲板の操縦装置は離着陸を、CICの操縦装置は目標までの飛行と攻撃を担当した。CICの操縦装置は半自動操縦とレーダーを援用していたが、機体を見ることができず、高度も把握できなかったので、しばしば機体は失われた。のちに偵察用としてカメラを搭載した際には、運用面でも良好な結果が得られたとされている。
また荒天での着艦支援のため、LAD/SLAD着艦拘束装置が開発されたものの、成績不良のため装備化されなかった。
QH-50 DASH 運用
DASHは、1950年代に行われたFRAM改修（艦隊近代化計画）の最重点として配備されたほか、ディーレイ級やブロンシュタイン級、ガーシア級・ブルック級、ノックス級などの護衛駆逐艦の多くにも搭載された。
本機は、理論上では対潜戦の課題の多くを解決できるはずであったが、実際には、当時のソナーではアスロックの射程で足りる程度の探知距離しか発揮できないことが多く、本機による長距離攻撃の恩恵を受ける機会は少なかった。また常に信頼性の問題を抱えており、艦隊では不評であった。1963年には事故が相次ぎ、5ヶ月の飛行停止処分となった。また1968年には、飛行時間80時間ごとに1機の機体が失われた計算であった。
1967年1月の上院予算小委員会ではマクナマラ国防長官が「平時訓練での消耗が予想以上に激しく、費用のわりに効率が良くない」と発言し、1968年度予算で海軍がDASHの運用継続のために計上した3億ドルの予算は国防総省によって却下され、運用は徐々に縮小されていった。この時点では約100隻がDASHの運用能力を備えていたが、2年後の時点では約50隻と半減しており、その多くはDASH以外の長距離対潜兵器をもたないFRAM-II改修艦であった。
QH-50 DASH 運用
最終的に746機が生産され、半分以上が喪失した。会計検査院（GAO）の調査によると、DASHが計上した膨大な損失のうち、80パーセントは電子機器の故障によるもので、10パーセントが操縦ミス、5パーセントが機体やエンジンのトラブル、5パーセントがベトナムでの戦闘損失であった。ただしこの喪失原因については、メーカー側が疑義を申し立てている。
DASHの運用中止前後より、アメリカ海軍は、有人ヘリコプターによるLAMPS（Light Airborne Multi-Purpose System、軽空中多目的システム）の開発を開始した。これはDASH用設備でも運用可能な小型ヘリコプターを使用しており、DASHの場合は艦から指示された座標で魚雷を投下することしかできなかったのに対し、LAMPSではレーダーや磁気探知機（MAD）、ソノブイといった対潜捜索センサーを備え、母艦のソナーの探知精度が低下する遠距離域でも正確に攻撃を行うことができた。また対艦ミサイル防御（ASMD）や、母艦の対艦ミサイルの測的など、LAMPSの名の通りに多目的に運用する計画であった。1970年10月には母体としてカマンUH-2が選定され、1971年3月16日にはSH-2Dが初飛行、12月7日より配備された。
QH-50 DASH 運用
なおDASHは、艦上での対潜戦のほか、一部機体はビデオ・カメラの搭載などの改修を受けて、ベトナム戦争において測的任務や偵察任務を遂行していたほか、武装化の試みもなされていた。また、42年を過ぎても、少数の機体が標的の曳航などのため、ホワイトサンズ・ミサイル実験場で運用を継続している。
アメリカ陸軍も、地上における偵察用としてQH-50DMを1959年から1975年4月まで運用しており、主にベトナム戦争に投入された。
海上自衛隊は、まず1965年にMAP調達でQH-50C 3機、アメリカ海軍からの直接調達でQH-50D 1機を取得して運用性を確認したのち、1967年から71年にかけてQH-50D 18機を購入して、たかつき型およびみねぐも型護衛艦に搭載した。
メーカーでの生産中止後も発注が続けられたことについて国会では「貴重な防衛費の浪費」などと批判されたが、海上自衛隊の運用成績はアメリカ海軍より良好であり、機体によっては1,500時間以上の運用実績を樹立した。とはいえ、海上自衛隊においてもやはり運用機数の半数強を事故および故障で損耗しており、アメリカ海軍の運用終了に伴い1979年に運用を終了した。現在はD-19号機が海上自衛隊呉史料館に展示されている。
海上自衛隊はみねぐも型のDASH運用設備はアスロック対潜ミサイルに換装、たかつき型護衛艦では後にシースパロー個艦防空ミサイルなどに換装され、汎用護衛艦での航空機の運用ははつゆき型までなされなかった。
ケイハイ
株式会社ケイハイは、千葉県船橋市に本社を置く都市ガス工事を中心に建築設備工事等を行う企業である。また、京葉瓦斯グループの中核企業でもある。
ラワン駅
ラワン駅（ラワンえき、マレー語:Stesen keretapi Rawang）はマレーシアのセランゴール州ラワンにある、マレー鉄道ウエスト・コースト線とポート・クラン線の駅。
ラワン駅 概要
KTMインターシティの一部および、KTMコミューターポート・クラン線の電車が停車する。
ラワン駅 駅構造
単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線をもつ地上駅である。駅舎は東側にあり、下りホームに面している。上りホームとは構内の跨線橋で結ばれている。ホームに面した上下線の線路2本の間に通過線が2本ある。
西側にラワン電車庫 (Rawang EMU Depot) がある。
ラワン駅 隣の駅
マレー鉄道
ETSゴールド（ETS Gold）
タンジュン・マリム駅 - ラワン駅 - スンガイ・ブロー駅
ETSシルバー（ETS Silver）
バタン・カリ駅 - ラワン駅 - スンガイ・ブロー駅
2 ポート・クラン線
スレンダ駅 - ラワン駅 - クアン駅
ウィルソンズ・クリークの戦い
ウィルソンズ・クリークの戦い（ウィルソンズ・クリークのたたかい、英:Battle of Wilson's Creek、またはオークヒルズの戦い、英:Battle of Oak Hills）は、南北戦争の初期1861年8月10日に、ミズーリ州スプリングフィールド近くで北軍とミズーリ州兵との間で行われた戦闘である。これはミシシッピ川より西で行われた最初の主要会戦であり、「西のブルラン」と呼ばれることもある。
ナサニエル・ライアン准将の西部軍はスプリングフィールドで宿営しており、ベンジャミン・マカロック准将指揮下の南軍が接近していた。8月9日、両軍はそれぞれ敵に対する作戦を立てた。8月10日の午前5時頃、ライアンとフランツ・シーゲル大佐が指揮する2部隊が、スプリングフィールドより12マイル (19 km) 南西のウィルソンズ・クリークで南軍を攻撃した。南軍の騎兵隊が最初の打撃を受けてブラディヒルから後退した。南軍が間もなく駆け付けてその陣地を安定させた。
ウィルソンズ・クリークの戦い
南軍はその日3度攻撃したが、北軍の前線を突き破れなかった。ライアンがこの戦闘で戦死し、サミュエル・D・スタージス少佐が指揮を引き継いだ。一方、南軍はスケッグズブランチの南でシーゲルの部隊を潰走させた。午前11時に終わった南軍の3回目の攻撃後、南軍は後退した。しかし、スタージスは部隊兵が消耗しており、弾薬が尽き掛けていることを認識したので、スプリングフィールドへの撤退を命令した。南軍はあまりに乱れており、装備も悪かったので追撃できなかった。この南軍の勝利でミズーリ州の南部同調者を元気づけ、プライスとそのミズーリ州兵がレキシントンまで北に大胆な押し出しを行う弾みになった。クレイボーン・フォックス・ジャクソン知事が招集した残党の集会がネオショで開かれ、脱退条例を可決した。ウィルソンズ・クリークは1861年のミズーリ州で最も重要な戦闘となり、南軍はミズーリ州南西部を支配することになった。
ウィルソンズ・クリークの戦い 背景
南北戦争が始まったとき、ミズーリ州はこの紛争で「武装中立」を採り、どちらの側にも物資や兵士を送らないことを宣言した。1861年4月20日、脱退主義の暴徒がリバティ武器庫を占領し、州内北軍の心配を増させることになった。中立は5月10日のキャンプ・ジャクソン事件と呼ばれることになる出来事で大きな試練を迎えた。クレイボーン・フォックス・ジャクソン知事は州民兵を招集し、リンデルグラブのセントルイス境界で訓練させた。知事は密かに南軍から大砲を入手し、それを「キャンプ・ジャクソン」と呼ばれる民兵宿営所にこっそり持ち込んだ。ナサニエル・ライアン大尉はこの搬入に気付き、民兵がセントルイス武器庫に進むのではないかと心配した。ライアンは北軍の部隊と市民軍で宿営地を囲み、民兵に降伏を強要した。続いて民兵を武器庫まで通りを行軍させるという愚を犯した。群衆が集まり、或る者は怒って行列に圧力を掛けた。野次や押し合いが遂には発砲にまで繋がり多くの者が死んだが、その大半は市民で他に民兵や兵士も含まれていた。1日後、ミズーリ州議会は、北であろうと南であろうと敵と考えられる者の攻撃から州を守るためのミズーリ州兵隊を創設した。知事はその将軍にスターリング・プライスを指名した。
ウィルソンズ・クリークの戦い 背景
ミズーリ州の北軍指揮官ウィリアム・S・ハーニーはミズーリ州が南部に傾斜することを怖れ、5月12日にプライス＝ハーニー休戦協定を結び、この紛争におけるミズーリ州の中立を確認した。ジャクソン知事は北軍支持を宣言した。しかし、ハーニーがライアン（将軍に昇進した）に取って代わられ、エイブラハム・リンカーン大統領はミズーリ州の軍隊が北軍に従軍するよう具体的な要求をしてきた。ジャクソンはその北軍支持を引っ込めた。6月12日、ライアンとジャクソンはセントルイスで会談し問題を解決しようとした。この会談はライアンが次のように言って終わった。
ライアンは州都を抑え、州中でジャクソン、プライスおよびこのときは亡命した州政府を追跡し、6月17日のブーンビルの戦いや7月5日のカーシッジの戦いで小戦闘を行った。この危機の中にあって、2月に脱退を拒否していたミズーリ憲法会議に選ばれていた代議員達が再結集した。7月27日、この会議は知事職が空席であることを宣言し、続いてハミルトン・ローワン・ギャンブルを新しい暫定知事に選出した。
ウィルソンズ・クリークの戦い 背景
7月13日までに、ライアンの軍隊はスプリングフィールド市に駐屯し、約6,000名の部隊になっていた。その軍隊は第1、第2、第3および第5ミズーリ歩兵連隊、第1アイオワ歩兵連隊、第1および第2カンザス歩兵連隊、正規軍の歩兵と騎兵の数個中隊、および砲兵3個大隊からなっていた。
7月末までに、ミズーリ州兵はスプリングフィールドの南西約75マイル (120 km) に宿営し、南軍のベンジャミン・マカロック准将やアーカンソー民兵のN・バート・ピアス准将によって補強され、ミズーリ州、アーカンソー州および南軍の混成部隊となり、総勢は12,000名以上となっていた。この部隊はスプリングフィールド攻撃の作戦を立てたが、ライアンは8月1日に市から出て行き、南軍を急襲しようとした。この軍隊の前衛隊が8月2日ダグスプリングスで小競り合いを演じた。北軍は勝者として現れたが、ライアンは勢力が2対1以上に開いていることを識り、スプリングフィールドまで後退した。このときミズーリ部隊を指揮していたマカロックが追跡した。8月6日までにその部隊はスプリングフィールドの南西10マイル (16 km) のウィルソンズ・クリークに宿営した。
ウィルソンズ・クリークの戦い 背景
勢力で劣るライアンは北東のローラまで退いて補強し物資を補充しようと考えたが、その前に南軍の追跡を遅らせるためにミズーリ部隊を急襲させようと考えた。北軍の副指揮官フランツ・シーゲル大佐が北軍を2つに分け、マカロック隊を挟み撃ちにするという攻撃的な作戦を立てた。シーゲルは1,200名を率いて側面に回り、ライアンの主力は北から攻撃するというものだった。ライアンはこの作戦に同意し、8月9日の雨の夜に北軍はスプリングフィールドを出たが、物資を守り退却を支援するために約1,000名を後に残した。北軍の作戦の成功は急襲する部隊に掛かっていた。マカロックもスプリングフィールド市への急襲を考えたが、雨のためにその作戦を中止した。
1860年の国勢調査に拠れば、クリスチャン郡には人口5,491人と奴隷229人、グリーン郡には人口13,186人と奴隷1,668人がいた。
ウィルソンズ・クリークの戦い 戦闘
8月10日の午前5時頃、朝日が射し始めたときに、北軍は攻撃を始めた。ミズーリ部隊は驚愕に捕らわれた。ライアン軍は敵の宿営地を圧倒し、「ブラッディヒル」と呼ばれることになる尾根の頂部を占領した。しかし、北軍が早期に南軍を潰走させてしまおうという望みは、プラスキー・アーカンソー砲兵隊が大砲を据えて北軍の前進を止めたときに潰え、プライスの歩兵隊に時間ができて丘の南斜面に配置し戦列を作った。
シーゲルの作戦は初めうまくいった。その側面攻撃でミズーリ騎兵隊を潰走させたが、シャープ農園でマカロック部隊の反撃にあって崩壊した。この戦争初期はまだ軍服が標準化されていなかったので、マカロック部隊兵はシーゲル隊のものに似た制服を着ていた。北軍兵は近付いてくるマカロックの戦列を北軍の補強部隊だと信じ込み、それが敵だと分かった時には遅すぎた。側面攻撃隊はこの反撃で完全に壊滅し、シーゲルとその部隊は戦場から逃げ出した。
ウィルソンズ・クリークの戦い 戦闘
シーゲルの側面攻撃隊が潰走したことで、戦闘の気運はミズーリ部隊に傾いた。ライアンは既に銃弾を2発受けて、この戦争で戦死した最初の北軍将軍になっていた。ライアンは午前9時半頃ブラッディヒルで部隊兵に反撃を鼓舞しているときに心臓を撃たれた。サミュエル・D・スタージスが北軍の指揮を取って代わった。北軍はまだ丘の頂上で防御的な態勢を取っているうちに、弾薬が尽きてきて士気が悪化した。午前11時までに、北軍は南軍の突撃を3度撃退していた。スタージスは弾薬が尽き、兵士が疲弊していたので、南軍の4回目の攻撃を受けるよりも後退を選んだ。
ウィルソンズ・クリークの戦い 戦闘の後
この戦闘の損失は両軍共に同じくらいだった。北軍の損失は1,317名、南軍とミズーリおよびアーカンソー部隊の損失合計は1,230名だった。南軍の混成軍は戦場では勝ったかも知れないが、ローラに撤退する北軍を追撃できなかった。プライスのミズーリ州兵はこの勝利で、ミズーリ州北部への侵攻を始め、9月20日の第一次レキシントンの戦いで頂点に達した。南軍とアーカンソー民兵は州内から出て行った。
10月30日、プライスとジャクソンの下のミズーリ部隊はネオショで正式に南軍に加入した。役人達はミズーリ州脱退の決議案を可決し、ジャクソンがアメリカ連合国ミズーリ州の知事に指名された。しかし、新しい政府がミズーリ州住民の大半から支持されることはなく、ミズーリ州は南北戦争を通じて北部に留まった。プライスとジャクソンがわずかに支配できた所は10月21日のフレデリックタウンの戦いと10月25日のスプリングフィールドの戦いで消滅し、連合国州政府は間もなく州内から出て行かざるを得なくなった。
プライスはミズーリ州内で勝利を得たが、そこを保つための民衆の支持を得られなかった。1861年以降、南軍の将軍となりアーカンソー州やミシシッピ州でその部隊を率いた。しかしミズーリ州は戦争の間、クァントリルの襲撃やブラッディ・ビル・アンダーソンなどゲリラ戦や山賊に苦しむことになった。
ウィルソンズ・クリークの戦い 国立戦場跡
戦場跡はウィルソンズ・クリークの国立戦場跡として保存されている。アメリカ合衆国国立公園局は観光案内所を運営し、博物館、26分間の映画、9分間の光ファイバーによる戦闘地図の提示、および南北戦争研究図書館を一般に公開している。戦没将兵追悼記念日（メモリアルデー、5月下旬）から労働者の日（レイバーデー、9月初め）までの日曜日午後には通常、兵士の生活、騎兵の訓練、マスケット銃の発砲、砲兵の実演、当時の薬品および当時の衣類を見せる生きている歴史プログラムが催される。
植生や解説付きハイキング道およびガイド無しの自動探索径路が追加されているとい例外はあるが、1,750エーカー (7 km2)の戦場跡は当時の様子からほとんど変わって居らず、訪問者は元の状態に近い戦場を体験できる。戦闘中に南軍の野戦病院に使われたレイ家の家屋が保存され、改修され、夏の間定期的に当時の服装をした公園局の案内人付きで公開されている。
東北新社
株式会社東北新社（とうほくしんしゃ、英: TOHOKUSHINSHA FILM CORPORATION）は、東京都港区赤坂に本社を置く、映画の製作・配給、海外テレビ映画の輸入配給・字幕吹替の翻訳、テレビ番組・CM制作、セールスプロモーション・イベント制作事業や、衛星放送事業などを行う日本の企業（総合映像プロダクション）。
外国映画の日本語版制作でその名を知られ、国内最大手でもある。略称はTFC。東京証券取引所スタンダード市場並びに名古屋証券取引所メイン市場上場（証券コード：2329）。
社名の「東北新社」は、創業者の植村伴次郎が秋田県由利郡東滝沢村（現：由利本荘市）の出身であることから、銀座で小さなバーを経営時に知己を得た「劇団四季」の浅利慶太が「東北社」と名付けた。
アニメ作品『宇宙戦艦ヤマト』の版権を買い取り、過去に日本語吹替版を製作した『サンダーバード』の日本国内におけるライセンスを保有し（1990年代〜2000年代中盤まで）、ディズニーの日本語吹き替え版製作も担当した（Disney+で配信されている『ミッキーマウスのワンダフルワールド』では"HALF H・P STUDIO"が担当、『ワンス・アポン・ア・スタジオ -100年の思い出-』では"スタジオ・エコー"が担当）。
東北新社 沿革
2024年
6月1日 - 東北新社が保有しているスター・チャンネルの全株式をジャパネットホールディングス傘下のジャパネットブロードキャスティングに売却。同年8月1日を以って吸収合併され、企業としては消滅した。
7月10日 - 映像テクノアカデミアの2024年度秋以降における学生募集停止を発表。
8月30日 - 45歳以上を対象に希望退職100人募集を発表。
12月1日 - 等々力放送センターの放送送出事業を担当しているシン・プラットプレイアウトをプラットワークスに譲渡（売却後は外部スタジオとして収録で使用）。
東北新社 事業
中島信也（2021年2月から2022年6月まで同社社長）は看板ディレクターとして知られる。本社以外に二番工房、株式会社ソーダコミュニケーションズ（2009年5月、ニッテンアルティ（旧・日本天然色映画）とサーマルが合併）、ティーエフシープラス等の関連会社もCM制作を手がける。受賞作多数。
その他、英勉も同社に所属しており、CMディレクターを務める一方で、近年では同社が製作に参加した映画『ハンサム★スーツ』で監督業に進出してもいる。
1986年、スター・チャンネルの配信を開始。1989年には通信衛星による配信を開始。
等々力放送センターでは、関連チャンネル（BS・CS合計11ch）の運営・送出業務に携わるとともに、スカパー!e2（現・スカパー!）の多くのチャンネルについて、衛星へのアップリンク業務も担当（2009年スカパー東京メディアセンター完成後は副局）している。
また、東映チャンネルについても送出業務を受託（ディレクTVの委託放送事業者でもあった）している他、2008年6月には松竹系のCS7ch（衛星劇場、ホームドラマチャンネル、歌舞伎チャンネル、パワープラッツ（当時4ch））の送出業務を担当していたサテライト・マスターの株式を松竹・三井物産より取得、子会社化した上で同年10月に業務を当社に移管、等々力放送センターから送出している。
東北新社 事業
2009年12月には、建築資料研究社より囲碁・将棋チャンネルを運営するサテライトカルチャージャパンの株式を譲受、連結子会社化した。
2017年10月24日より、株式会社プレイボーイ・チャンネル・ジャパン（東北新社の連結子会社）は、同じ東北新社関連会社として設立されたPM Entertainment株式会社に制作作業が移行され新たな番組供給事業者となった。
2022年10月3日、保有しているザ・シネマの全株式を同業会社のAXN（ノジマの子会社）に売却することを同年8月5日に発表した。2024年4月19日、保有しているスター・チャンネルの全株式を6月1日付で同業会社のジャパネットブロードキャスティング（ジャパネットホールディングスの子会社）に売却することを発表した。
東北新社 不祥事
元内閣総理大臣菅義偉の長男・正剛が社員として在籍しており、メディア事業部の「趣味・エンタメコミュニティ統括部長」の肩書で衛星放送子会社「囲碁・将棋チャンネル」の取締役を兼務する（2021年2月26日、部長職を解任され人事部付となる）。
東北新社の創業者である植村伴次郎や、その息子の植村徹は2012年から2018年にかけて菅義偉に計500万円の個人献金をしていた。
2016年からの正剛による高級官僚違法接待および植村による菅への500万円の個人献金以降、総務省は2018年に「囲碁・将棋チャンネル」のCS放送業務を認定した。2018年にCS放送業務として認定された12社16番組のうち、ハイビジョン未対応で認定されたのは「囲碁・将棋チャンネル」だけだった一方で、ハイビジョンに対応していても落選した番組もあった。
2021年2月3日ごろ、国家公務員倫理法上の利害関係者の対象となる正剛が、同法に反して総務審議官谷脇康彦、国際担当総務審議官吉田眞人、情報流通行政局長秋本芳徳、その部下の情報流通行政局担当大臣官房審議官湯本博信に複数回の会食、タクシー券、土産を提供していたことが明らかになった。
東北新社 不祥事
この会食には、創業者娘婿で社長の二宮清隆と、放送関連事業を行うメディア事業部部長の三上義之も出席していた。また、会食はスター・チャンネルの免許更新の直前に集中していたことが明らかにされた。総務相武田良太は2月19日の記者会見で、正剛から接待を受けた秋本芳徳と湯本博信を20日付で官房付に異動させると発表した。武田は「（接待問題と）今回の人事異動はまったく関係がない」と述べ、「事実上更迭」との見方を否定し、「重要法案の審議をお願いしなければならない中で、適材適所の配置として行うものだ」とも説明した。
東北新社 不祥事
さらに2月22日、既に判明している幹部4人以外に9人、計13人の総務省職員が、2016年7月から2020年12月にかけて東北新社側から計39件の接待を受けていたことが総務省より報告された。正剛が同席していたのは半数超の21件だった。接待を受けていた13人の中には、当時総務審議官だった内閣広報官山田真貴子が含まれており、山田は総務審議官時代の2019年11月6日夜に、東京・虎ノ門で東北新社社長、正剛ら4人と、1人当たりの飲食単価は7万4203円の会食を受けた。最も接待金額が多かったのは、4回にわたる会食で飲食代やタクシー券、手土産など計約11万8000円の接待を受けた谷脇康彦総務審議官だった。東北新社による接待の合計金額は60万8000円以上だった。総務省は13人のうち11人について、国家公務員倫理規定上の「利害関係者からの接待」に該当するか、その可能性が高いと認定し、懲戒処分などとする方針を固めたが、山田は内閣広報官就任に伴い特別職に身分替えされているため、処分対象からは外れている。20日に事実上更迭された秋本芳徳の後任となった吉田博史総括審議官は、山田の夫だった。2月24日、総務省を退職済みの山田を除く11人に対し、減給や戒告などの処分が下された。2021年3月1日、前日に体調不良を理由に入院していた山田は、内閣広報官を辞職した。のちにNTTによる高額接待も発覚し、谷脇は三か月の停職処分を受けた上で辞職した。