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フェラーリ・412T2 概要
フロント部については、「ディフレクター（バージボード）がとても重要で、これは1993年にマクラーレンが最初にやり始めたものだが、他のチームのディフレクター形状を真似ても仕方がないんだ。これはフロントウィングから流れて来た空気を後方に向けて制御するものなので、これ単独で何かを生み出す効果がある物ではない。いわば禁止されてしまったヴォルテックスジェネレータの役割を今はディフレクターがしている。」と役目を解説している。
リアウィングの高さが変更された影響は大きかったとバーナードは述べており、「リアウィングのウィングレットを多くのチームが採用するようになったが、我々は早い段階から使用していた。412T2では初めからウィングレットをマシン全体のパッケージに入れ、サイドポンツーンと結合させて一体化した。一体化したことによってボディ自体がウィングとしての働きをすると同時に、リアウィング主翼への空気流を整えてダウンフォース量を改善することが出来るんだ。そしてコークボトルの上が覆われて、下に隠されているような構造になったが、その絞り込みはそれほどはっきりと絞り込んだ形状ではなくなった。本当にダウンフォースを生み出しているのはサイドポンツーン下部とリヤディフューザーということになるが、全体が相互に影響しあっているからそれぞれの部分を個別で考えることはできない。規制によるものだけど、リアウィングは位置が低くなればなるほど、ボディワークとの相互作用が深まることになったのが特徴と言える。」と述べた。
エンジンについては、「私（バーナード）の希望としてはV10エンジンが良かったし、もっと言えばV8がよかった。V8を専門的にやっていた有能な技術者がコスワースから加入していたので、V8エンジンもデザインしたんだ。でもマラネロの12気筒に固執する気持ちが今年に関しては変わらなかった。将来的にはV10やV8をやった方がいいと思う。」というのがエンジン選択の実情であった。12気筒エンジンはフェラーリの伝統であったが、この412T2が最後のV12エンジン搭載マシンとなり、翌年からはV10エンジンの採用となっている。
フェラーリ・412T2 1995年シーズン
シーズン前半戦から好調を維持し、ウィリアムズとベネトン2強の争いに食い込むことになった。開幕戦ブラジルGPでは1位ミハエル・シューマッハと2位デビッド・クルサードが燃料違反で失格裁定を受け、ゲルハルト・ベルガーの繰り上がり優勝が発表されたが、のちに裁定が覆えり3位となった。第6戦カナダGPではライバルの脱落もあり、ジャン・アレジがF1参戦92戦目にして初優勝を達成した。
地元イタリアGPでもワンツー走行で優勝を目指したが、アレジのマシンから脱落した車載カメラがベルガー車のサスペンションを直撃してリタイア。アレジもホイールベアリングの故障でリタイアする無念の結果となった。アレジは第14戦ヨーロッパGPで優勝目前にシューマッハに抜かれ、第16戦日本GPでは首位追走中にストップするなど不運を脱し切れなかった。
フェラーリ・412T2 日本に持ち込まれた412T2
1996年12月、コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドにより日本にシャシーナンバー159（開幕戦のベルガー車）の412T2が持ち込まれ、カーグラフィック誌とカーグラフィックTVにおいてテストされた。その時の模様の一部は二玄社発売のDVD、「CG VIDEO DISCシリーズ No.7 Ferrari Graffiti」に収録されている。
この個体を含めコーンズは複数台のフェラーリF1マシンを所有しており、イベント等で展示されている。
西三雄
西 三雄（にし みつお、1938年9月19日 - 2017年4月5日）は、和歌山県海南市出身のプロ野球選手（投手）・コーチ。
元プロ野球選手の西五十六は実兄、西俊児は甥。
西三雄 経歴
実家はみかん園で、三人兄弟の末っ子として生まれる。大成高校卒業後の1957年に丸善石油へ入社し、業務課資材係で勤務する傍ら、兄の五十六と共に主戦投手として活躍。入社1年目から4年連続で都市対抗に出場し、1957年の大会は2回戦の日鉄二瀬戦で初勝利を挙げる。2年目の1958年には肋間神経痛で不調に終わったが、3年目の1959年には四国予選準決勝の東レ愛媛戦でノーヒットノーランを達成し、本大会ではエースとして3勝を挙げ、チームの初優勝に貢献したと共に橋戸賞を獲得。都市対抗以外では1年目の秋に行われた産別対抗で優勝投手となったほか、4年目の1960年には社会人全日本チームに選出されて米国遠征に参加。
西三雄 経歴
大毎・大洋・広島・近鉄・阪急の5球団が目を付けていたが、1962年の大会で日本生命との準決勝に敗れた後、大毎オリオンズへ入団。大会から僅か3週間後の8月25日に西鉄戦（東京）で一軍初登板を果たすと、10月1日の東映戦（東京）でプロ初勝利を挙げる。終盤に2勝を挙げ、2年目の1963年には先発・リリーフと投げまくり、6月27日の近鉄戦（日生）では初完投・完封勝利を記録。同年には自己最多の47試合に登板して2完封を含む6勝を挙げたが、1964年から1965年にかけてはビハインドリリーフが与えられる役割の中心となり、ローテーションの谷間では先発も務めた。1964年は8月25日の東映戦（東京）で完投勝利に加えて嵯峨健四郎からダメ押しのソロ本塁打を放ち、1965年には4月25日の東映戦（東京）で完投勝利の傍ら二塁打を含む2安打、7月25日の阪急戦（西宮）ではリリーフながら二塁打を含む2安打を記録。この年は打の方で23打数6安打、打率が.261であった。1966年には鈴木隆とのトレードで大洋ホエールズへ移籍。2年間で9勝を挙げ、9勝中7勝は広島戦という「鯉キラー」ぶりを発揮し、1966年8月27日の広島戦（広島市民）でセ・リーグ時代唯一の完投勝利をマーク。1968年にオリオンズへトレードで復帰したが、9月25日の阪急戦（東京）が最終登板となった。同年引退。
西三雄 経歴
引退後はロッテのスコアラー兼打撃投手（1969年 - 1972年）を経て、太平洋→クラウン→西武で先乗りスコアラー（1973年 - 1975年）・二軍投手コーチ（1976年, 1978年 - 1980年, 1984年 - 1988年, 1992年 - 1993年, 1996年 - 1997年）・一軍投手コーチ（1977年）・二軍育成コーチ（1995年）・四国地区担当スカウト（1982年 - 1983年, 1989年 - 1991年, 1994年）を務めた。コーチ時代は若手投手の素質を伸ばす指導力には定評があり、どうしても直さなくてはいけない欠点は矯正。一つの型に嵌め込まず、丁寧で分かりやすい指導であった。スカウト時代は1年目に工藤公康の獲得に関わったほか、高校2年時の郭泰源を台湾まで行って視察。
2017年4月5日午前8時32分、肺炎に伴う呼吸不全により死去。享年78歳。
白骨夫人
白骨夫人（はっこつふじん、白骨精）は、中国の長編白話小説『西遊記』に登場する妖怪。第二十七回に登場する。
白骨の精（はっこつのせい）とも。白虎嶺という山に住む。その正体は、深山から発する気により霊力を持つようになった僵屍（キョンシー）。
変化の術の他に、自分の偽の死体を残して魂のみ逃げさることができる「解屍法」という術を得意とする。白骨夫人は二度同じ手を使って三蔵一行を襲ったが、三度目で悟空から逃げ切れずに打ち倒された。
白骨夫人 エピソード
鎮元大仙の五荘観を離れた三蔵一行は、やがて険しい白虎嶺の山中にさしかかった。孫悟空が食料調達の為に一行から離れている隙に、かねてから三蔵の肉を食らうと不老長寿が得られると聞いていた妖怪は、三蔵を襲うべく、食物の入った籠を下げた18歳くらいの美女に変身して一行に近づいた。しかし、戻ってきた悟空に見破られたため、彼に打ち殺されたと見せかけ、解屍法を使って逃げた。空腹で気が立っていた猪八戒は「兄貴が人を殺した」と激しくののしるが、悟空が女の持っていた籠の中身を八戒に見せると、中には無数のウジとガマが蠢いていた。
次に妖怪は80歳くらいの老婆に化けて近づこうとした。「あの婆さんはさっきの女の母親に違いない」と八戒が言うので、「80の婆さんに18の娘が産めるものか」と悟空は老婆に近づき、一目で妖怪であることを見破った。再び打ち倒すと、妖怪は偽の死体を置き逃げ去ってしまう。
白骨夫人 エピソード
さて今度は、妖怪が老爺に化けて近づいてきたので、悟空は土地神と山神を呼び出し、妖怪が逃げないように雲の上から見張らせておき、やっと打ち殺すことに成功した。残された妖怪の本体は人骨で、その背骨には「白骨夫人」としるしてあった。
しかし「悟空が一日に三人も殺した」と誤解した三蔵は、猪八戒に唆されたこともあり、悟空を破門してしまう。こうして悟空は花果山に帰ってしまうが、黄袍怪に一行が襲われたのを機に許され、再び天竺への旅に加わることとなる。
シアン (曲) 概要
2004年10月21日発売。全2タイプ同時発売、Aタイプ・Bタイプ各DVD付。作品にDVDが特典として付属するのは初で、本作以降はオリジナル作品には全てDVDが特典として付属するようになり、また日本クラウン在籍時代のシングル作品のカップリング曲にはPVが制作されるようになる。
アルバム『リヴィド』の先行シングルとして発売された。作品の発表にあたり、初めてメンバーがノーメイクでメディアに登場した。
日産・サニー店
日産・サニー店（にっさん・サニーてん）は、かつて存在した日産自動車の販売チャネル（ディーラー）の一つ。
日産・サニー店 概要
その名の通りサニーを中心とした大衆車をメインにラインナップしていた販売系列であり、サニーが誕生した1966年に設立された（全国展開の過程では、サニー店が開業するまでは同地域の日産店・モーター店・プリンス店でサニーを取り扱っていた）。 広告上では「サニー販売会社」と表記されていた。 
70年代後半～80年代前半には「若いハートの日産サニー」というキャッチコピーを使用し、主力車種のサニー・シルビア・スタンザの3車種で「THE TRIO」というキャッチコピーも使用していた。
また90年代後半には、ニュース、ニュースのサニー店というキャッチコピーを使用していた。
1999年4月には、日産自動車の販売系列が従来の4系列（5系列）から2系列へ統合されたことに伴い、プリンス店、サニー店、チェリー店と系列を統合し「レッドステージ」となり、従来のサニー店では同時に「サティオ店」に改称し現在でも多くの販売会社で使われている。
日産・サニー店 取扱車種
太字の車種は、2025年現在も日産全店で販売されている。また、斜体の車種は、他車と併売されていた。
サニートラック - 3代目バネットトラック（S20型）販売開始に伴い販売終了。
1993年より高知日産プリンス販売が発足により旧高知日産自動車が取り扱っていた以下のモーター系販売車種（併発車種含む）が移管された。
田辺信一
田辺 信一（たなべ しんいち、1937年10月2日 - 1989年4月29日）は、日本の作曲家、編曲家。岡山県総社市出身。慶應義塾大学のジャズサークルで音楽を学んだ。
田辺信一 人物
作曲家・編曲家として多数の楽曲を制作、石坂浩二の金田一耕助シリーズの音楽を担当した。他にも歌謡曲の作曲としても知られる。元々ジャズ畑の人間であった（慶應ライトミュージックソサイエティ出身）。
大連中山広場近代建築群
座標: 北緯38度55分15秒 東経121度38分20秒﻿ / ﻿北緯38.92070度 東経121.63886度﻿ / 38.92070; 121.63886
大連中山広場近代建築群（だいれんちゅうざんひろばきんだいけんちくぐん）は、中国遼寧省大連市中山区にある中山広場（直径213mの円形広場、旧称：大広場）の周囲に建つ、おもに20世紀前半の欧風建築群。現存する10棟のうち7棟が日本人建築家による設計である。中国で20世紀前半の建築が集まった場所としては、上海バンド（上海外灘）と並んで有名になっている。
大連中山広場近代建築群 概要
現在残されているのは、おもに租借地関東州として日本の統治下にあった1908年（明治41年）から1936年（昭和11年）の間に建てられた建築物である。中山広場は10本の放射線道路の中心に位置し、周囲には当時の行政機関や銀行が集められていた。建築様式は歴史主義建築の影響が強く、ゴシック建築やルネサンス建築を基調とした建物が並んでいる。
2001年、中国の全国重点文物保護単位（編号5 - 478）に指定され、近現代重要史跡及代表建築に分類された。
大連中山広場近代建築群 歴史
シベリア鉄道の太平洋側の玄関口となる不凍港を欲していた帝政ロシアは、1898年に遼東半島南端を租借すると、大連湾に面した青泥窪に商業都市「ダーリニー」の建設を開始した。ダーリニーはパリに倣った多心放射状街路を持つ都市として計画された。都市の中央に配された円形広場はニコライェフスカヤ広場と命名され、周囲に市庁舎・郵便局・銀行・集会場・商業取引所などが建設される予定だった。しかし日露戦争までの僅かな期間に完成したのは北部の行政市街（現在の旧ロシア人街）だけであり、その他の街区では宅地造成は進んでいたものの、未開発の更地が大部分を占める状態だった。1904年5月、日本軍はダーリニーを占領し、1905年1月、ダーリニーを大連と改称した。児玉源太郎の方針によりロシア統治時代の都市計画を基本的に引き継ぐことになり、ニコライェフスカヤ広場は大広場へと改称され、ここに大連民政署の新庁舎が建設された。以降はこの広場が行政の中心地として発展し、今日に残る近代建築の数々が建設されていった。戦後、1945年11月に中国人による大連市政府が成立。大広場は中山広場と改称され、周囲の建物には公的機関や銀行が入居した。以後60年以上に渡り大きく手を加えられることなく維持され、現在は大連の代表的景観として保護されている。
大連中山広場近代建築群 建築物
コリント式オーダーが並ぶルネサンス様式の建物。朝鮮銀行は日本統治領での中央銀行としての機能を担っており、大連支店の業務拡大に伴って建物を新築した。戦後、朝鮮銀行が解散した後も建物は銀行として使用され、現在は中国工商銀行中山広場支行が使用している。
設計者は朝鮮銀行の建築顧問として多くの銀行建築を手がけていた中村與資平。京城に建築事務所を構えていた中村は、この新築工事のために1917年に大連出張所を開設した。なお、1922年に中村が活動拠点を日本に移した際に、同出張所を部下の宗像主一に譲っている（中村宗像建築事務所）。
関東都督府民政部の下で大連を管轄した行政機関、大連民政署の庁舎として建てられたゴシック様式の建物。日本統治下の大連で最初に建てられた官庁建築でもある。時計塔を持つスタイルはヨーロッパの市庁舎を参考にしている。レンガは大連市内の満州煉瓦会社製、石材は山東省産の薄紅色花崗岩を使用した。1922年より大連警察署の庁舎となり、戦後は大広場警察局と中国海軍後勤部が使用した。現在は遼寧省対外貿易経済合作庁が使用している。
大連中山広場近代建築群 建築物
設計者は関東都督府土木課の前田松韻。前田は中国東北地方に渡った最初の日本人建築家である。日露戦争下の1904年に軍倉庫の建設に携わり、1905年2月に大連軍政署の嘱託技師となった。しかし2年後の1907年10月には東京高等工業学校の教授に抜擢され、民政署庁舎の完成を待たず帰国した。在任機関は短かったが、大連の民間建築に一定の規模と耐火構造を求めた建築規則の草案作成にも参画するなど、大連の都市建設に大きな影響を残した。
1914年に竣工したイギリスの在大連領事館。設計はイギリス工務局の上海事務所技師長補佐だったH.アシェッド。大広場に面した唯一の在外公館だった。1952年以降は大連市六一幼稚園が使用していたが、1995年に取り壊されて、2000年には大連金融大廈が建てられた。
なお、1928年に領事館敷地内に英国聖公会と日本聖公会の共同で、2代目の赤レンガの大連聖公会教会が建てられたが、これは玉光街礼拝堂として現存している。
大連中山広場近代建築群 建築物
ヤマトホテルは南満州鉄道が経営した高級ホテルチェーンで、中でも大連ヤマトホテルは最も格式の高いホテルだった。着工から竣工まで5年をかけて入念に建設された大建築である。建物正面は花崗岩のイオニア式オーダーを並べたルネサンス様式。客室数は115室で、蒸気暖房やエレベーターも設置されていた。設計者については諸説あるが、南満州鉄道技師の太田毅とする説が有力視されている。現在はホテル大連賓館として営業中であり、外国人の宿泊も可。
玄関の唐破風など日本建築の意匠が取り入れられており、塔屋のデザインは京都祇園祭の山車をイメージしたとされる。設計者の松室重光は関東都督府土木課の課長で、大連民政署を設計した前田松韻の後任にあたる。松室は京都府技師時代に社寺建築の保存修復にも業績を残しており、建物のデザインにもその見識が反映されている。戦後も1947年～1950年は大連市人民政府庁舎（市役所相当）として使用され、その後は市政府各部局の分庁舎となった。現在は中国工商銀行大連市分行が使用している。
大連中山広場近代建築群 建築物
植民地事業のための国策会社である東洋拓殖株式会社の大連支店。設計者の宗像主一は、広場の対面に立つ朝鮮銀行大連支店を設計した中村與資平の弟子にあたる。下層に連なるアーチ窓にアメリカ商業建築の影響が見られる。戦後の1951年から1957年まで中国共産党大連市委員会庁舎として、その後は市政府の分庁舎として使用された。現在は交通銀行大連市分行が使用している。
清国大清銀行の大連支店として建てられたルネサンス様式の建物。中央の塔屋にはフランス風のマンサール屋根を載せている。1912年の中華民国成立に伴い中国銀行へ改称された。戦後は大連市教育局庁舎として使用された。現在は中信銀行中山支行（旧・中信実業銀行）が使用している。
なお、同敷地の右側（人民路側）に隣接して、台湾銀行大連支店が1910年に建設されており、現在は大連銀行中山支店（住所：人民路6号）として使われている。
新中国の設立間もなく、ソ連軍がまだ旅順・大連に駐屯し、中山広場の旧関東逓信局がソ連軍司令部で、旧横浜正金銀行がソ連の極東銀行支店になり、旧関東逓信局はソ連軍大連警備本部であった困難な時期の1950年に、コンサートホール兼劇場としての大連人民文化倶楽部を建設している。日本が大連を租借中も映画館・小劇場はあったが、これほど大規模な文化施設は建設されず、現在も大連市の主要な文化施設として、内外の演奏家・演劇家に利用されている。
設計はソ連チームで、リーダーはベラルーシ人のナジェフ。 1995年、2008年の2回にわたる全面改修を経て、現在の収容人員は一階が600席、二階が400席。
日本唯一の外国為替管理銀行だった横浜正金銀行の大連支店として建てられた、3連のバロックドームを持つタイル貼りの建物。基本設計は日本で妻木頼黄が行い、弟子にあたる満鉄技師の太田毅が妻木の図面を元に実質設計を行った（太田は臨時煙草製造局技師兼司法技師として妻木の指導下で実績を積み、在官のまま満鉄に招かれていた）。1945年より極東銀行（ソヴィエト連邦）が使用。現在は中国銀行遼寧省分行が置かれている。外貨両替も可だが室内は撮影禁止。
関東州での郵政事業を担当した逓信省関東逓信局の庁舎だった建物。同じく松室が設計した大連市役所の対面に立つ。同じ設計者の建物が向き合うのは異例だが、当時の松室が関東都督府でただ一人の建築技師として設計業務を一手に引き受けていた事実の証左とも言える。戦後はソヴィエト連邦軍大連警備司令部が接収。現在は大連市郵政局が使用している。
大連中山広場近代建築群 国家と市による保護
上の大連金融大廈および注に書いたものを除く建物はすべて
に選ばれていて、保護されている。また上の建物はすべて
に選ばれ、保護されている。
中山広場とこれらの建物は大連一番の観光地になっているだけでなく、すべて銀行などの業務に実際に使われているため、21世紀の初頭には、建物の保護と実用化の矛盾で、次のような実態を呈している。
2005年に後方にガラス張りの大型新ビルが追加され、旧ビルの後方の外壁は取り壊されて、新ビルと繋がった。中国銀行大連分行の銀行業務はすべて新ビルの方で行なわれ、旧ビルは内装がすべて取り払われて、1・2階吹き抜けの大きなホールになり、そこに歴史的な写真が飾られていて、旧ビルは新ビルへの正面入り口のようになった。旧ビルの正面と両側面の外壁には変化はない。
2009年に内装は一新されて、1・2階吹き抜けの現代的な銀行サービス・フロアになって、内部には往時の面影はない。中国工商銀行は広場の向かいに大連支分があるので、ここを利用する顧客は少ない。建物の外壁には、以前と変化はない。
ヴォティーフ教会
ヴォティーフ教会（ヴォティーフきょうかい、Votivkirche）は、オーストリアのウィーン9区（アルザーグルント）にある教会である。
1853年に皇帝フランツ・ヨーゼフ1世がテロによる暗殺から無傷で逃れられたことを神に感謝し、弟で後のメキシコ皇帝マクシミリアンによって1856年から1879年にかけてウィーン大学近くのリングシュトラーセ沿いに建てられた。
当時26歳だったハインリヒ・フォン・フェルステルがネオ・ゴシック様式で設計。多数のステンドグラスがある教会として有名だがステンドグラス自体の美術的価値は低い。現在博物館を備える。
イスラエル宇宙局
イスラエル宇宙局（イスラエルうちゅうきょく、Israeli Space Agency, ISA, ヘブライ語: סוכנות החלל הישראלית、Sohnut HaHalal HaYisraelit）は、イスラエルの宇宙機関。学術・商業目的の宇宙開発計画を担当する官庁である。設立は1983年。
イスラエル宇宙局 目的
2005年7月27日の委員会が定義したISAの目的においては、下記のように述べられている。
「宇宙観測および探査は、地上の生命を守るための本質的な手段である。それは技術進歩のためのてこであり、現代社会に存続するためのカギである。知識に立脚した経済を発展させるための基礎であり、科学的なよく教育された人材を吸引する中心的な存在となる。」
そしてISAの目的として「イスラエルの相対的優位を維持・拡大し、宇宙観測・探査分野での先進国グループ内に位置を占めること」を掲げている。
この構想を実現するための主要な目標は下記のとおりである。
ISAはアメリカ合衆国（アメリカ航空宇宙局）、フランス（フランス国立宇宙研究センター）、カナダ（カナダ宇宙庁）、インド（インド宇宙研究機関）、ドイツ（ドイツ航空宇宙センター）、ウクライナ（ウクライナ国立宇宙機関）、ロシア（ロシア連邦宇宙局）、オランダ（オランダ航空宇宙計画局）、ブラジル（ブラジル宇宙機関）と協力関係の合意を結んでいる。
イスラエル宇宙局 イスラエルの宇宙開発史
1970 - 1980年代、イスラエルは宇宙科学の研究開発に必要となる基盤整備を進めた。1983年にイスラエル宇宙局が設立された。
1984年、国家宇宙科学センター（National Space Knowledge Center）がイスラエル・エアロスペース・インダストリーズおよび国防省と共同で設立された。これは基礎研究のほか、イスラエル初の観測衛星の開発も目標としていた。1988年にこの研究は実を結び、オフェック衛星(Ofek)シリーズが初めて打ち上げられた。この成功により、イスラエルは世界で9番目の「独力での人工衛星の軌道投入に成功した国」となった。
射場は地中海に面したパルマチン空軍基地に設けられ、ロケットは地球の自転とは反対に西側に向けて発射される。これは打ち上げ失敗時に自国領はもとより、アラブ諸国とのトラブルを避けるための措置である。同じロケットを用いて同じ高さの軌道に投入する場合、西向きの打ち上げの場合に投入可能な最大質量は東向きの打ち上げの場合に比べて半分となる。
イスラエル宇宙局 予算
ISAの予算はおよそ1億USドルに過ぎない。ただし、イスラエルはこの他に国際共同計画であるビーナス計画に700万USドルを拠出しており、またイスラエル軍の宇宙計画に毎年7000万USドルが費やされている。商業計画はまた別枠の予算内で行われている。
イスラエル宇宙局 計画
シャヴィト（Shavit）
国産ロケットシリーズ。Ofeqの打ち上げに利用される。「シャヴィト」はヘブライ語で「彗星」という意味。
イスラエル宇宙局 イスラエル人宇宙飛行士
イスラエル人初の宇宙飛行士はイラン・ラモンである。彼はSTS-107においてスペースシャトル・コロンビア号にペイロード・スペシャリストとして搭乗し、2003年2月1日、大気圏再突入時の事故で死亡した。
ハート・オブ・グラス
「ハート・オブ・グラス」（Heart of Glass）は、アメリカのニュー・ウェイヴバンド、ブロンディの曲である。1978年のアルバム『恋の平行線（Parallel Lines）』からシングル・カットされ、アメリカやイギリスを含む数か国の音楽チャートを席巻した。2000年にVH1's 100 Greatest Dance Songs in Rock and Rollに於いて、79位にランクイン。
ハート・オブ・グラス 歴史
1975年に「Once I Had a Love」の名前で録音されたのが最初である。当初はかなりのスロー・ナンバーで、ブルースやレゲエの様な雰囲気があった。曲は度々ツアーで演奏され、それから1978年に同じ題名で再録音された。その時曲は少しロック色を強め作られた。ブロンディがアルバム『恋の平行線』を録音している時、音楽シーンにおいてディスコは巨大な存在になっており、プロデューサーのマイク・チャップマンは曲にディスコの曲調を与えることを決め、その決定は曲を現在のような形にし、ブロンディの最もよく知られた録音の一つにした。シングル発売に当たって曲はチャップマンによってリミックスされ、ダブルトラック化されていたバスドラムを更に強調していた。
1979年1月に発売され、アメリカとイギリスの両方において1位に達した。イギリスのB面は「射撃場の出来事」であり、それはブロンディのセルフタイトル（『妖女ブロンディ』）のデビューアルバムからの曲であった。一方アメリカでは『恋の平行線』からの曲、「11:59」であった。「ハート・オブ・グラス」用のミュージック・ビデオはニューヨークのStudio 54で撮影された。
ハート・オブ・グラス 歴史
発売している7インチシングルは1979年の初め、国ごとに別々な版で発売された。ある国は普通のアルバム版（イギリス、3:54）を利用し、ある国ではアルバム版の編集（アメリカ、3:22）を利用し、またある国では12インチディスコ編集版（4:10）を利用した。ディスコ版は最近のコンピレーション版でよく見かける。例として、1994年のアンソロジー、『The Platinum Collection』、『Greatest Hits: Sight + Sound』（2005年）や『Greatest Hits: Sound & Vision』がある。バンドの最初のコンピレーションである、1981年の『ザ・ベスト・オブ・ブロンディ』ではプロデューサーのマイク・チャップマンはディスコ版とインストゥルメンタル版（4:33）を組み合わせたスペシャルミックスを作成した。1981年版は2002年の『グレイテスト・ヒッツ』に収録されている。
ハート・オブ・グラス 収録曲
イギリス12インチ (CHS 12 2276)
ハート・オブ・グラス -"Heart of Glass" (12" Disco Version) (Harry, Stein) – 5:50
ハート・オブ・グラス -"Heart of Glass" (12" Instrumental) (Harry, Stein) – 5:14
射撃場の出来事 -"Rifle Range" (Stein, R. Toast) – 3:41
ハート・オブ・グラス リミックスとサンプリング
「ハート・オブ・グラス」における最初の公式なリミックスはシェップ・ペティボーンによって作られた。ブロンディとデボラ・ハリーの1988年のリミックス・コンピレーション『Once More into the Bleach』にて発表され、一部の地域ではシングルとして発売された。曲はDiddyによってリミックスされ、1995年7月に再発売した。イギリスのシングルチャートで15位に届き、1995年のリミックス・コンピレーション『Beautiful - The Remix Album』に収録された。2007年、Positiva Recordsは7曲入りEPを発売した。その中にはオリジナルのラジオ、アルバム版の曲が入っており、さらにDJ Edisonによる5つの新しいリミックスも入っている。ミッシー・エリオットの2003年のヒット、「ワーク・イット」は有名なローランド CR-78ドラムマシンによる曲のイントロをサンプリングしていた。
ゴートラ
ゴートラ（gotra、サンスクリット: गोत्र）とは、インドのバラモン（ブラーフマナ）の氏族の総称。伝説的始祖を同一とする血縁集団のこと。ゴートラ名は一般に、その人の家族からさかのぼることができる父系一族のうち最も古い祖先と考えられる聖仙（リシ）の名であるが、祖先から伝わる職業名や居住村名の場合もある。
ゴートラ 概要
ゴートラ・リシは本来7つの氏族であったというが、後世増加した。たとえば、アトリを祖とするバラモンの家系の場合は、アートレーヤ（アトリの末裔）の氏族名を称する。日々の祭式においては、聖仙の名をとなえ、ひとりの聖仙の子孫は同じ氏族に属すると信じられ、同一氏族における結婚を禁じた。一方、ヒンドゥー社会では同一のジャーティ（カースト）のなかでの婚姻が推奨され、「ジャーティ内婚、ゴートラ外婚」が顕著に指向される。族外婚はアーリア人のインド来住以前の慣習だったと考えられており、当初はゴートラもバラモン（ブラーフマナ）に限定されなかったと推定されるが、祭式にかかわるヴェーダ文献においてゴートラの制度がととのえられ、バラモンに限るものとされた。今日では、ゴートラをもつものはバラモンのジャーティにほぼ限られている。ゴートラ内婚姻は、21世紀においても一部の地方ではしばし名誉の殺人を引き起こしている。
栄光の6月1日
栄光の6月1日（えいこうのろくがつついたち、英: Glorious First of June）は、1794年6月1日、大西洋上でイギリス（グレートブリテン王国）と第一共和政下のフランスとの間で行われた、フランス革命戦争における最初にして最大級の海戦である。
栄光の6月1日 呼称について
フランス側からの呼称は共和暦2年プレリアル13日の海戦（仏: Bataille du 13 prairial an 2）または単にプレリアルの海戦（仏: Combat de Prairial）となる。英語名とフランス語名の暦の相違は、当時のフランスが世界共通のグレゴリオ暦でなく独自のフランス革命暦を使用していたためである。
海戦は通常その海域から最も近い陸地の名かランドマークに因んで名づけられるが、これらの呼称は関連づけられる陸地が付近に存在しなかったことにより日付を用いたものである。
なお、「栄光」はイギリス側が"勝利"を祝って付けたものである。
海域から740キロも離れているが最も近い陸地であるフランス領ウェサン島に因んで第3次ウェサン島の海戦（英: Third Battle of Ushant, 仏: Troisième bataille d'Ouessant）と呼ぶこともあるが、「第3次」とされるのはアメリカ独立戦争中にウェサン島付近で行われた英仏間の海戦が2回あったためである。
栄光の6月1日 概要
英仏艦隊がビスケー湾で互いに通商破壊を実施している中、ルイ・トマ・ヴィラレー・ド・ジョワイユーズ提督麾下のフランス護送船団が本国の深刻な食糧不足解消のため、アメリカおよび各植民地から集められた穀物を輸送していた。一方、リチャード・ハウ提督が率いるイギリスの海峡艦隊は、この船団の本国到着を阻止するため大西洋に展開した。
1794年5月28日にイギリス艦隊がフランス船団を捕捉し、6月1日に英仏両艦隊はウェサン島の約400海里西（741キロ）の大西洋上で激突した。
この海戦は1794年5月の大西洋方面作戦のクライマックスとなったが、雌雄が決することはなかった。両艦隊は疲弊し、それぞれの母港に帰投した。
この戦闘の際、ハウは麾下の各艦に直近の敵艦と個別に交戦して掃射するというこれまでの慣習とは異なる命令を出した。この予期せぬ命令はすべての艦長に理解されたわけではなく、結果としてイギリス艦隊の攻撃はハウが意図したものよりも断片的なものとなったものの、イギリス艦隊は艦を失うことなくフランス艦隊に損害を与え、戦術上の勝利を得た。
栄光の6月1日 概要
一方のフランス艦隊は7隻の艦を失ったが、ヴィラレーはイギリス艦隊を輸送船団から引き離すことに成功し、本来の目的である母国への食料輸送は成功した。ただし、ヴィラレーは相手にほとんど打撃を与えられずに母港に撤退しなければならなかった。イギリス艦隊には依然海上封鎖を行う余力が残され、その後のフランス海軍は艦隊を港に留め置かざるを得なくなった。
双方ともに自軍の勝利を主張し、戦闘の結果は両国の報道機関によって自国の海軍の能力と勇敢さの輝かしさの表れとして称揚された。
本海戦は、フランス革命戦争初期の英仏の海軍双方に内在したいくつもの大きな問題を明らかにした。両艦隊の提督は艦長たちの不服従に直面し、乗員は十分な訓練を受けておらず練度が高くなかった。戦闘の真っ最中に彼らは艦をうまく制御することができず、乗員と信頼できる指揮官が不足していたためより多くの損害を受けた。イギリスでは多くの艦長の指揮が後に疑問視され、うち一人は軍法会議への出廷を余儀なくされた。彼の采配はイギリス海軍に消えることのない禍根を残した。
栄光の6月1日 歴史的背景
1792年前半から、フランスはオーストリア領ネーデルラントとプロイセン王国、そしてイタリア半島のサルデーニャ王国と戦闘状態にあった。フランス革命戦争が始まってほぼ1年が経った1793年1月2日、共和主義者たちに占拠されたブルターニュのブレストの砦から、イギリス海軍のブリッグ「チルダース」は砲撃を受けた。その後、フランスはイギリスとオランダに宣戦布告し、それらの君主制国家に革命の精神を広めようとしていた。英仏海峡によって直接の侵攻から守られているイギリスは、1793年が終わるまで北方の海域や地中海、また両国がともに植民地を置く西インド諸島とインドにおいて、フランスと小規模な戦闘を繰り返した。
栄光の6月1日 歴史的背景
1794年もヨーロッパの状況は不安定なままであった。フランス北方海域にあったフランス大西洋艦隊では、食糧配給と賃金支払の遅延が原因となって反乱が発生した。その結果、多くの熟練した水兵が処刑、収監、解雇によって姿を消し、フランス海軍将校団は恐怖政治の影響で大いに苦しむこととなった。しかし食料の不足は、海軍の問題にとどまらなかった。前年の社会的な大変動に厳しい冬が重なり、フランス全体が飢えていた。そしてフランスはすべての隣国と戦争状態にあり、新鮮な食料を陸路で輸入する手立てを持たなかった。国民公会で決定された解決策は、フランスの海外植民地で生産される食料をすべてチェサピーク湾に集められる商船隊に積み込み、さらにアメリカ合衆国からも食物と商品を購入するというものだった。1794年4月から5月にかけて商船隊は護送船団を構成し、フランス大西洋艦隊の護衛の下でブレストまで大西洋を横断することとなった。
栄光の6月1日 両国艦隊
イギリスとフランス両国の海軍は、1794年時点で非常に異なる段階にあった。数的にはイギリス艦隊が優位に立っていたが、フランス艦はより大きくて強く、イギリスに比べると砲弾も重かった。フランスの1等艦は三層甲板で、110ないし120門の砲を備えていたのに対し、イギリス艦は最大のものでも100門艦であった。
1790年のスペイン軍備から3年以上に渡り、イギリス海軍は海上での軍事行動をおこなう準備が整った状態にあった。海軍大臣チャールズ・ミドルトンの下、広範囲な準備によって海軍の造船所はフル稼働し、いつ戦争が起きても出動できる態勢になっていた。それは10年前のアメリカ独立戦争時の失敗から学んだ教訓だった。アメリカ独立戦争ではイギリス海軍は準備不足であり、完璧な状態にたどり着くまであまりにも長い期間を要した。その結果、海軍は北アメリカにおける軍事行動を支援することが出来ず、物資の不足によってヨークタウンの戦いの敗北を招くことになった。この時期にはイギリスの造船所は大砲、砲弾、帆、食糧その他の必需品の供給が可能になったが、唯一残された問題は数百隻に上る艦船に乗り込ませる兵員であった。
栄光の6月1日 両国艦隊
兵員不足は悪化する一方で、フランス革命戦争の全期間を通して定員が充足することはなった。兵員が不足したため、強制徴募隊は船に乗った経験の無い何千人もの男を徴募することになった。彼らの乗員としての訓練や、海軍生活の心構えを教えるには、相当の年月を必要としたはずである。海兵隊の人員不足はさらに深刻であり、陸軍の兵士が海上での勤務のために艦隊に送られた。クイーンズ・ロイヤル連隊と第29歩兵連隊は、フランス革命戦争の間は艦上で任務についた。この両部隊の後継部隊は、今なお1794年6月1日の戦闘名誉章を保持している。
このような環境下ではあったものの、海峡艦隊は当代最高の指揮官を何人も抱えていた。提督のリチャード・ハウは、サー・エドワード・ホークの下で経験を積み、マグナニム艦長としてキブロン湾の海戦に参加している。
1794年の春、フランス護送船団のヨーロッパ海域到着を前にして、ハウは海峡艦隊を3つに分割した。
インド、西インド諸島およびニューファンドランド島へ向かう船団のフィニステレ岬までの護衛任務がジョージ・モンタギューが率いるヘクターを旗艦とする6隻の戦列艦と2隻のフリゲートの艦隊に与えられた。
残りの船団の護衛はピーター・レーニアが率いるサフォークを旗艦とする6隻からなる艦隊に委ねられた。
栄光の6月1日 両国艦隊
ハウ自身は26隻の戦列艦と数隻の支援艦からなる艦隊を直率することとし、到着するフランス船団をビスケー湾で待ち受けるべく湾内を巡回した。
敵国イギリスと対照的に、フランス海軍は混乱の最中にあった。艦隊を構成する船の質は高かったものの、5年前の革命の開始以来、他の組織と同様に指揮系統はずたずたにされていた。恐怖政治によって多くの熟練した水兵や士官が殺されるか追放され、代わりに政治的な理由で任命された士官や徴集兵が大西洋艦隊に配属されたが、徴集兵の多くは海に出たことすらなかった。兵員はほとんどが訓練不足で未熟であり、艦と兵器の質の高さに全く釣り合っていなかった。
フランス全土を覆っていた食糧問題は、兵士の質の問題をさらに悪化させた。兵士には何か月も給与が払われず、食事も満足に行きわたっていなかった。
これらの問題は、1793年8月にブレストで頂点に達した。食糧不足に不満を募らせた正規の水兵が反乱を起こし、指揮官の命令に従わずに食糧を求めて艦を入港させたためにフランスの沿岸は無防備となった。これに対し国民公会は上級士官と下士官の一部を直ちに処刑して応酬し、さらに数百人もの士官と兵が収監若しくは海軍から追放・解雇された。
栄光の6月1日 両国艦隊
こうした粛清行為が艦隊にもたらした影響は壊滅的で、革命下でも海軍に残っていた有用な将兵の多くが一挙に排除されたために、艦隊の戦闘能力は著しく低下した。その後釜には、国民公会への忠誠度を基準に下士官、商船の船長、さらには一般の市民すらも取り立てられたが、艦隊を指揮する能力を持ったものはほとんどその中にいなかった。
こうした問題を抱えた艦隊の提督として新たに任命されたのが、ヴィラレー・ド・ジョワイユーズであった。
ヴィラレーはそれまでは一介の海尉にすぎなかったが、高度な戦術的才能を備えていることで知られており、アメリカ独立戦争中にはインド洋で、ピエール・アンドレ・ド・シュフランのもとで経験を積んでいた。
ヴィラレーは効率的な戦闘を行える新しい将校団の形成を試みたが、これらの取り組みは国民公会が副官として送り込んできた議員ジャン＝ボン・サンタンドレによって妨げられた。艦隊及び提督の革命への熱意のほどを国民公会に直接報告することが任務であったサンタンドレはしばしば戦略の立案や作戦の実行に口を挟んだ。着任時に至っては、戦闘中に艦を守る意思が不十分であったと認められる士官はすべて帰国の際に処刑されるべしとする法令を交付するように提案するなど（流石に法令は実行に移されなかったようである が）、サンタンドレの干渉はヴィラレーにとって悩みの種となった。
栄光の6月1日 両国艦隊
一方で、サンタンドレがパリへ送る報告は定期的にル・モニトゥール・ユニヴェルセルに発表され、フランス国内での海軍の評判を大いに高めた。
フランス大西洋艦隊は、1794年の春にはイギリスの大西洋艦隊よりも分散して配置されていた。ピエール・ヴァンスタブル少将は、2隻の戦列艦を含む5隻を率いて、自国民に何よりも必要なアメリカからの穀物輸送船団を迎えるためにアメリカ東部沿岸まで出向いていた。ジョゼフ＝マリー・ニエリ少将は、5隻の戦列艦と随伴の艦を率いてロシュフォールを出発し、輸送船団との合流のために大西洋中部まで航海した。ヴィラレーはハウ提督のイギリス艦隊に対処するために、25隻の戦列艦とともにブレストに残った。
1794年の早春、フランスは悲惨な状況に置かれていた。凶作に加えて、フランス港湾及び通商が封鎖されたため飢饉が迫っていた。フランス政府は、生きるためには海外に目を向けるしかなかった。アメリカ大陸のフランス植民地とアメリカ合衆国の農業の豊かさに目を向けた国民公会は、チェサピーク湾のハンプトン・ローズに貨物船を集結させ、大規模な船団を組むように命じた。ヴァンスタブル提督はその船団の待機状態に入っていたと思われる。その当時の歴史家ウィリアム・ジェームズは、この船団の規模について言われてきた総勢350隻以上という数字は、論争の結果、軍艦も含めて117隻であると述べている。
アメリカ合衆国政府の意向により、船団にはアメリカの貨物と船も加わった。これは駐仏大使ガバヌーア・モリスの強い進言によるもので、アメリカ独立戦争の際にフランスから受けた財政的、精神的、そして軍事的な支援への10年越しの返礼であった。ただしこの後、2国間の友好関係は1796年に有効となったジェイ条約で途切れてしまい、1798年には両国は「擬似戦争」に突入することとなる。
栄光の6月1日 1794年5月
ヴァンスタブルに護衛されたフランス護送船団は4月2日にバージニアを出発した。そしてハウは5月2日、ウェスタンアプローチズを行くイギリス船団を護衛し、かつフランス船団を阻止するために、全艦隊を率いてポーツマスから出帆した。ヴィラレーがまだブレストにいることを確認したハウは、2週間かけてビスケー湾で穀物輸送船団を捜した。そして、5月18日にブレストに戻り、ヴィラレーが前日に出航したことを知ったハウは大西洋に戻り、ビスケー湾のはるかかなたでヴィラレーを追跡した。この時、海上にはニエリのフランス戦隊とモンタギューのイギリス戦隊もいて、それぞれわずかながら戦果を上げていた。ニエリは何隻かのイギリス商船を拿捕し、またモンタギューはそのイギリス船を何隻か奪還していた。ニエリは5月の第2週、大西洋のかなたで穀物船団に出会った最初の戦隊となった。ニエリは船団を護送しつつヨーロッパ大陸との距離を狭める一方で、モンタギューはビスケー湾南部の方を探しまわっていたが、何の成果も得られなかった。
栄光の6月1日 1794年5月
フランス主力艦隊もまた、ハウの追跡にもかかわらず、成果を上げていた。ヴィラレーは外海に出た初日にオランダ船団と遭遇して20隻を捕獲した。その翌週、ハウはフランスに拿捕されたオランダ船や、フランスのコルベットを捕獲し、それらを焼き払いつつ、フランス艦隊を追い続けた。5月25日に、ハウはヴィラレーの艦隊からはぐれた艦を見つけて追跡した。その艦オーダシューは、ハウをフランス艦隊の位置へ導く結果となった。ついにヴィラレーの艦隊を発見したハウは、5月28日、最も速い艦によって編成した遊撃戦隊を繰り出して、フランス艦隊の最後尾にいたレヴォリュシヨネールと何度にもわたって交戦させた。この1等級艦は6隻のイギリス艦に次々と攻撃されて大きな損害を受け、戦いの終わりの方には降伏するのではないかと思われた。日が落ちたため、イギリスとフランスの艦隊は離脱したが、レヴォリュシヨネールと、この艦が最後に交戦したイギリス艦オーディシャスとはなおも英仏両艦隊の後方にたたずんでいた。この2隻はその夜の間にそれぞれの艦隊を離れ、最終的に母港に戻った。この段階でヴィラレーは、護送船団の監視のために派遣していたフリゲートから、穀物護送船団が間近にいることを知らされた。そこで彼は、自分の艦隊を意図的に西に移動させ、ハウがそれにおびきよせられて、大事な船団から距離を置くようにした。
栄光の6月1日 1794年5月
ヴィラレーの目論見にはまったハウは翌日も攻撃を続けた。しかし、フランス艦隊を二分するという彼の試みは、彼の艦隊の先頭艦である軍艦シーザーが命令を遂行しなかったためうまくいかなかった。双方ともに大きな損害を被ったが、決定的な戦いとはならず、どちらも再び決着をつけることなしに離れて行った。しかしハウは戦闘の過程で風上側を取った、これはイギリス側には大きな利点だった。これによって、自分の望むときにヴィラレーを攻撃できるからである。3隻のフランス艦が損害を受けたために母港に送り返されたが、その損失はニエリが分遣した増援の戦隊が次の日に到着したことで埋め合わせられた。翌30日と翌々日の31日は、濃霧のために戦いは行われなかった。そして1794年6月1日、ついに霧が晴れたとき、両艦隊の戦列の間隔はわずか6マイル（10キロ）であり、ハウは決戦の覚悟を決めた。
栄光の6月1日 6月1日
風上にいたハウと異なり、ヴィラレーは夜どおし多忙だった。彼は自分の艦隊をイギリス艦隊から遠ざけようとして、ほとんど成功していた。午前5時に夜が明けた時、彼は、十分な風を受ければ2、3時間で水平線の向こうに逃げ込める位置にいた。ハウは部下に朝食をとらせつつ、風上にいると言う有利な立場を存分に利用してヴィラレーのフランス艦隊に迫った。そして、8時12分にはフランス艦隊まで4マイル（6.4キロ）まで近づいた。この時、ハウの艦隊はフランス艦隊と平行に1本の戦列を形成し、提督の命令を中継するための複数隻のフリゲートが共にいた。フランス艦隊も同様に1本の縦列を形成しており、両艦隊は9時24分に長距離での発砲を開始した。そのときハウは斬新な戦術を思いついた。
栄光の6月1日 6月1日
18世紀の艦隊戦闘においては、敵味方の戦列が長距離から砲火を交わしつつ、そして針路を変えつつ粛々と並走するのが普通であり、どちらの側にも艦の喪失や拿捕が発生しないことがしばしばだった。ハウは対照的に、部下の将兵の敢闘精神と風向きを味方につけて、敵の戦列を横切ることに期待していた。しかしハウは、28、29両日の遭遇戦のように（そしてジョージ・ロドニーが12年前のセインツの海戦で行ったように）、各艦が前の艦の航跡をたどりつつ、敵艦隊を貫く戦列を形成するという作戦をとるつもりはなかった。その代わりにハウは、艦のそれぞれが個々にフランスの防御線に向かって、あらゆる箇所でそれを分断し、フランス艦の船首と船尾双方を掃射するように命じた。そこでイギリス艦隊の艦長たちは敵艦の反対舷に近づき、風下への逃亡を断ち切って直接交戦し、うまくいけばそれぞれを降伏させて、フランス大西洋艦隊を壊滅させられるはずだった。
栄光の6月1日 イギリス艦隊の戦列突破
しかし信号を発し、旗艦クイーン・シャーロットを方向転換させてさせてわずか数分のうちに、ハウの計画は早くもつまずき始めた。艦長たちの多くは信号を誤読し、あるいは信号に気付かずに、元の戦列の位置で二の足を踏んでいた。また前日までの損害の回復を修復中の艦もあり、ハウの戦術に見合う素速さで行動に移ることができなかった。結果として、イギリス軍の陣形は、ヴィラレーの艦隊に対して、クイーン・シャーロットが不規則に突出した無様なものだった。フランス軍は敵艦隊の接近に対して砲撃で応えたが、訓練も連携も不十分なのは明らかだった。ハウの命令に従ってフランス艦隊に突撃した艦の多くは、さしたる損害もなしに接近戦を開始した。
栄光の6月1日 イギリス艦隊の戦列突破
クイーン・シャーロットはすべての帆を張ったが、敵の防御を最初に突破したのは別の艦だった。一番乗りの栄誉を受けたのは、トマス・グレーヴス提督の前衛戦隊に属するジェームズ・ガンビア艦長指揮の軍艦ディフェンスだった。この艦長は気難しいことで有名で、当時の人々からは「陰気なジミー」とあだ名された。イギリス艦隊戦列の7番目にいたディフェンスは、フランス艦隊戦列の6隻目ミュシュースと7隻目トゥールヴィルの間を巧みに突破した。両側の敵を掃射していたディフェンスは、間もなく、他の味方艦が自分の後にきちんとついて来ることができず、自分が窮地に立たされていることに気づいた。このためフランス艦隊の標的となったディフェンスはミュシュース、トゥールヴィルおよびその後続艦を相手に死に物狂いで一斉射撃を開始した。前衛戦隊でフランスの戦列を突破したのはディフェンスだけではなかった。数分後、マールバラの艦長ジョージ・クランフィールド＝バークリーはハウの指示した艦隊運動を完全に遂行し、フランス艦アンペテューを掃射し、その後この艦を交戦に巻き込んだ。
栄光の6月1日 イギリス艦隊の戦列突破
マールバラの前にいたその他の艦の、成功の度合いはさまざまだった。ベレロフォンとレヴァイアサンは数日前の奮戦で受けた損傷にまだ悩まされており、敵陣突破ができなかった。その代わり、彼らはそれぞれフランス艦エオルおよびアメリカに苦心しつつ接近し、近接砲戦に持ち込んだ。この砲撃が始まって間もないころ、ベレロフォンに座乗していたトーマス・ペイズリー少将は負傷し、片脚を失った。グレーヴズの旗艦ロイヤル・ソブリンの交戦はうまく行かなかった。距離の判断を誤ってフランス戦列から遠い位置に占位したため、敵艦テリブルから激しい砲火を浴びることになった。テリブルに接近戦を挑めるまでに近づいた時には、ロイヤル・ソブリンはかなりの砲撃を受けており、グレーヴス提督も重傷を負っていた。
栄光の6月1日 イギリス艦隊の戦列突破
ハウがもっと当惑したのはラッセルとシーザーの行動だった。ラッセルの艦長ジョン・ウィレット・ペインはこの時、敵に近付いて砲火を交えることができず、敵艦テメレールから早いうちに艤装に損害を与えられたことで非難された。ただし、ラッセルの初動の鈍さについては、後世の評論家は、1794年5月29日の海戦のせいであると述べている。しかし、シーザーのアンソニー・モロイ艦長には弁解の余地はなかった。モロイは敵との交戦義務をすべての点で怠った。彼はハウの信号を全く無視し、フランス艦隊を直接攻撃するどころか、まるで自らが艦隊を率いているかのように前進し続けた。シーザーはフランスの先頭艦トラヤンと、とりとめのない砲戦を行っていたが、それがほとんど効果を上げないうちに、トラヤンによって艤装に損害を受けたため、トラヤンは次いでベレロフォンを攻撃することができた。ベレロフォンは混戦が高まりつつあった戦列の先頭で、野放しの状態でさまよっていた。
栄光の6月1日 イギリス艦隊の戦列突破
両艦隊の中央部の戦闘は、イギリス戦列の2つの独立した戦隊によって分かれていた。前半部はベンジャミン・コールドウェル提督とジョージ・ボウヤーの部隊、そして後半部はハウの直率部隊である。クイーン・シャーロット座乗のハウがフランス艦隊と接近戦を行っているにもかかわらず、前半部にいる部下たちの動きは精彩を欠いていた。前半の部隊は並走する敵艦に直に突撃する代わりに、縦列陣形を組んだまま粛々と遠距離法を撃ってフランス艦と交戦していたが、先頭に立つディフェンスが敵の攻撃にさらされるのを阻止することはできなかった。この戦隊の全艦のうち、トーマス・ペケナム艦長のインヴィンシブルだけがフランス戦列に接近した。インヴィンシブルの突撃には支援する艦がおらず、大きな損害を受けながらも、どうにかして自分より大きい敵艦ジュストに攻撃を仕掛けようとした。ボウヤー指揮のバーフラーは遅れて戦闘に加わったが、参戦時ボウヤーの姿は艦上に見えなかった。彼は戦闘開始直後に片脚を失っていた。
栄光の6月1日 イギリス艦隊の戦列突破
ハウとクイーン・シャーロットは艦隊を率先垂範し、フランスの旗艦モンターニュへと突進した。モンターニュと後続するヴァンジュール・ドゥ・プープルの間を横切ると、クイーン・シャーロットはこの2隻を掃射し、さらに近接砲戦を挑むべくモンターニュへと進路を向けた。そしてクイーン・シャーロットは、モンターニュにしたのと同様に、フランス艦ジャコバンをも交戦に巻き込み、短時間砲火を交わした。そして両艦ともに大きな損害を与えた。