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石油タンカー 現在の構造設計・工学
タンカーの構造の主要部分は船体と外部構造の設計である。海と積み荷を隔てる単一の船殻を備えているタンカーは、単一船殻（シングルハル、single-hull）と呼ばれる。ほとんどの新しいタンカーは二重船殻（ダブルハル、double-hull）であり、船体と貯蔵タンクの間に追加の空間を備えている。二重船底や二重側面といったハイブリッド設計は単一船殻と二重船殻の要素を合わせたものである。世界中の全ての単一船殻のタンカーはマルポール条約の規定に従い2026年までに廃棄されることになっている。国際連合は単一船殻のタンカーを2010年までに廃棄することを決定した。
1998年、全米科学アカデミーの海洋委員会は二重船殻設計の賛否について業界の専門家に対する調査を行った。二重船殻設計の利点としては、緊急事態に際してバラスト水を入れて安定させることが容易であり、積み荷のタンクに海水をバラスト水として入れる必要を減じて腐食を少なくし、環境保護の観点から好ましく、積み荷の積み降ろしがより速く完全で簡単にでき、タンクの洗浄が効率的で、衝撃の小さな衝突事故や座礁事故に際して保護となるといったことが挙げられた。
石油タンカー 現在の構造設計・工学
同じ報告では二重船殻設計の欠点として、建造価格が高価で、運河の通航料や港の使用料など運航経費が高く、バラストタンクの換気が困難で、バラストタンクの継続的な監視と整備が必要で、横方向の自由表面を広げ、保守しなければならない表面積が増え、蒸気検出システムが備わっていなければ二重船殻空間での爆発の危険があり、二重船殻の船ではバラストタンクを清掃するのがより困難であるといったことが挙げられた。
全体として、二重船殻のタンカーは単一船殻のタンカーより座礁事故に際して、特に海岸があまり岩石で占められていないような場所であった場合には、より安全であるといえる。安全上の利点は、より大型の船や高速での衝撃に対してはあまり明白ではない。
二重船殻設計は小さなエネルギーでの衝突事故に際しては優れていて石油の漏れを防ぐことができるが、2つの船殻とも破断する大きな事故ではタンクから海に石油が漏れ出し、中間デッキタンカー、Coulombi Egg Tanker、マルポール条約以前のタンカーに対してさえかなり多い漏れとなる可能性がある。マルポール条約以前のタンカーはオイルコラムが低く、すぐに静水圧平衡に達するからである。
石油タンカー 現在の構造設計・工学
石油タンカーの不活性ガスシステムはその設計の最も重要な部分の1つである。燃料油それ自体はとても発火しづらいが、その炭化水素ガスはある濃度で空気と混合されると爆発性がある。不活性ガスシステムの目的は、タンクの内側に炭化水素ガスが燃えることのできないような環境を作ることである。
炭化水素ガスと空気の混合しているところに不活性ガスが送り込まれることにより、蒸気が発火できる最小濃度（下限界）が大きくなる。同時に蒸気が発火できる最大濃度（上限界）も下がる。タンク内の酸素の濃度が11 パーセントになった時、上限界と下限界は収束して燃焼可能範囲が消滅する。
不活性ガスシステムは酸素の濃度が5 パーセント未満の空気を送る。タンクから積み荷が排出されるにつれて、この不活性ガスが充填されて次の積み荷が積み込まれるまで安全な状態を保つ。例外はタンクの中に人間が入る場合である。タンクから炭化水素ガスを安全に追い出す作業は、炭化水素ガスの濃度が約1 パーセントを下回るまで不活性ガスで追い出すことによって実施される。これにより、不活性ガスを空気が置き換えても、炭化水素ガスの濃度は下限界まで到達することはなく安全である。
石油タンカー 積み荷の取り扱い
石油タンカー上での作業は、これまでの最良の経験と国際法に基づいて行われる。積み荷をタンカーに積み込み、タンカーから積み降ろす方法はいくつかある。1つの方法は、船を岸壁に繋留してホースかローディングアームを接続して行うものである。他には、沖合いのブイに船を繋留して、水面下でホースを接続して行う方法がある。また船から船へ転送する方法もある。この場合、2隻の船は海上で並んでマニフォールドからマニフォールドへ接続された柔軟なホースで石油を転送する。この方法はタンカーが大きすぎて特定の港に入港できないような場合にもしばしば用いられる。
積み荷の転送作業を始める前に、船の一等航海士は、どれだけの量の積み荷を移送し、どのタンクから転送し、船のバランスがどのように変わるか、作業の詳細を定めた転送計画を作らなければならない。次の手順としては転送前打ち合わせがある。この打ち合わせでは、どのような種類の石油が転送されるか、転送の順序、関係者の氏名と肩書き、船側と陸上側の設備の詳細、転送中の重要な状態、定められている規制、緊急事態や漏洩防止の手順、監視と勤務体制、終了処理などを打ち合わせる。
石油タンカー 積み荷の取り扱い
打ち合わせが完了すると、船側の責任者と陸上側の責任者が最終チェックリストを再点検する。アメリカ合衆国では、このチェックリストはDOI (Declaration of Inspection) と呼ばれる。アメリカ合衆国以外ではこの文書は「船/陸上安全チェックリスト」(Ship/Shore Safety Checklist) と呼ばれる。チェックリストにある項目は以下の通りである。
石油タンカーへの積み込みは、ポンプで石油を船のタンクに流し込むことによって行われる。石油がタンクに入るにつれて、タンク内の空気を何らかの方法で排出する必要がある。地域の規制により、この空気は大気中に放出されるか、あるいは空気戻し配管によりポンプステーションへ送り返される。また、釣り合いを保つために積み込み作業中にバラスト水を移動させることが普通である。
石油タンカー 積み荷の取り扱い
積み込みは、設備がうまく動作していて接続がきちんとしていることを確認するために、低圧でゆっくりと開始される。その後安定した圧力になり、タンクがほぼ一杯になった"topping-off"（満タン）の段階まで維持される。満タンになる状態は石油を扱う上でとても危険な時期であり、取り扱い手順は特に注意深く行われる。タンクの計量装置により担当者はあとどれくらいタンクに空間が残っているかを知ることができるようになっており、全てのタンカーは少なくとも2つの異なる計量装置を備えている。タンカーが石油で満たされるにつれて、乗員はバルブを開いたり閉じたりして石油の流れを変え、ポンプ設備と緊密に連絡をとって石油の流れを減らし最終的に止めるようにする。
石油タンカー 積み荷の取り扱い
タンカーから石油を積み降ろす処理は積み込みに似ているが、いくつか重要な点で異なっている。最初の手順は、積み込みの際と同じ転送前手順を行うことである。積み降ろしの際には、石油を陸上へ送るために用いられるのは船に設置された積み荷ポンプである。積み込みのときと同じ様に、設備がうまく動作していて接続がきちんとしていることを確認するために、低圧でゆっくりと開始される。その後安定した圧力となり積み降ろし作業中維持される。積み降ろし作業中、タンクの石油残量が注意深く監視され、またマニフォールドの接続箇所や船のポンプ室など重要な場所も監視される。担当者の指示の下、船員がバルブを開いたり閉じたりして石油の流れを変え、地上側の受け入れ設備と緊密な連絡を取って石油の流れを減らし、最終的に停止させる。
時によって異なるが様々な理由によりタンクを清掃する必要がある。1つの理由としては、タンク内に入れて輸送する石油の種類を変更するということがある。また、タンク内に入って検査したり保守したりする必要がある時には、単に清掃するだけではなく石油蒸気の無い状態にしなければならない。
石油タンカー 積み荷の取り扱い
ほとんどの原油タンカーでは清掃用に専用の原油洗浄システムが備えられており、タンク洗浄システムを通じて積み荷の一部を循環させることで、ワックスやアスファルト状物質を取り除くようになっている。粘り気の少ない積み荷を輸送するタンクは水で洗浄される。高圧ウォータージェットでタンクを洗浄する備え付け、あるいは可搬式の自動タンク洗浄装置が広く用いられている。こうしたシステムの中には回転式の高圧ウォータージェットによってタンク内面すべてに湯を吹き付けるために用いるものもある。船舶は検査や修理のために定期的な入渠が求められるが、その前には必ず原油を抜いてから入念な洗浄作業を行う。この時、使用される洗浄作業によって汚れた海水は、油槽の底からポンプで吸い出されて船内のスロップタンク (Slop tank) へ送られる。このスロップタンクは、原油輸送時には他の油槽と同様に原油で満たされるが、油槽の洗浄時には油水分離槽として用いられ、スロップタンク内の汚水は十分な時間の後に油が上に浮いた下側のほぼ清浄な海水だけが船外へ排出され、油は適正な成分か確認されてから陸上施設へと送られる。
タンクが洗浄された後、タンクは石油蒸気の無い状態にされることがある。これは新鮮な空気をタンクに送り込んで溜まっていたガスを追い出すなどの方法がある。特別に訓練された人員が環境中の炭化水素ガス濃度を計測できる携帯ガス計測器によりタンクの環境を監視する。濃度がタンカーの規制で定められたある値を下回ると、タンク内に石油蒸気が無い (gas-free) と宣言される。石油蒸気がなくなった後、手作業での清掃作業がさらに行われることがある。この作業は"mucking"（くそいまいましい、といった意味の言葉）などと呼ばれる。この作業には、閉鎖環境への立ち入り手続き、防護服、指定された安全管理者、人工呼吸器の使用が必要である。
石油タンカー 特殊目的石油タンカー
特別な軍用、あるいは経済的な目的を達成するために石油タンカーの特殊形式が発達した。これらの形式には、海軍の補給艦、鉱石・石油兼用船、浮体式貯蔵積出設備 (FSO)、浮体式生産貯蔵積出設備 (FPSO) などがある。
補給艦は石油やその他の物品を航行中に他の船に補給できる船である。洋上補給として知られるこの作業により、艦艇が洋上に滞在できる時間と航続範囲を延長することができている。洋上補給ができるようになる以前は、入港するか錨泊して補給を受ける必要があった。燃料に加えて水・弾薬・食糧・その他の備蓄品や人員を送り届けることもある。
鉱石・石油兼用船は、乾性・液状両方のばら積み貨物を運べるように設計された船である。この設計は2つの点で柔軟性を備えるように意図されている。まず、鉱石・石油兼用船は市場の状況に応じて乾貨物と液状貨物の双方の輸送市場間で転属できる。2番目に、鉱石・石油兼用船は行きに石油を、帰りに乾貨物を積んで戻るような輸送ができて、利益を生まないバラストを積んでの航海の回数を減らすことができる。
石油タンカー 特殊目的石油タンカー
実際には、鉱石・石油兼用船の設計により可能となる柔軟性はほとんど使用されることは無く、これらの船はどちらかの貨物に特化して用いられる傾向がある。またこうした船は特有の保守問題がある。まず、特化した設計ではないために鉱石・石油兼用船はばら積み貨物船に比べて乾性貨物を搭載するときにより磨耗や損傷の問題が起きる。もう一方で、ポンプやバルブや配管などの液状貨物のための設備が使われない期間に問題を起こす傾向がある。これらの要素から、1970年代以来世界中で鉱石・石油兼用船の数が着実に減少することになった。
有名な鉱石・石油兼用船としては、1980年9月に海で失われた最大のイギリス船舶となった、18万載貨重量トンの「ダービーシャー」がある。この船はカナダから日本への鉄鉱石を輸送している時に太平洋で台風により沈没した。
石油タンカー 特殊目的石油タンカー
浮体式貯蔵積出設備 (FSO: floating storage and offloading unit) は、世界中の海上石油産業で、近くの石油プラットフォームから石油を受け取り石油タンカー（シャトル・タンカー）へ積み出すまで貯蔵するために用いられている。同様のシステムとして浮体式生産貯蔵積出設備 (FPSO: floating production storage and offloading unit) は搭載している石油の処理を行う能力がある。こうした浮体式設備により石油生産の費用を削減でき、また機動性や大きな貯蔵能力、生産の柔軟性などが得られる。
浮体式貯蔵積出設備や浮体式生産貯蔵積出設備はしばしば役目を終えた古いタンカーから改造されるが、新しい船体が建造されることもある。シェル・エスパーニャは1977年8月に初めてタンカーを浮体式生産貯蔵積出設備生産貯蔵積出設備として用いた。石油タンカーとして用いられていた船を浮体式貯蔵設備として用いた例としてはノック・ネヴィスがある。こうした設備は通常海底に繋留されている。天候が荒れる傾向のある地域では、ターレットスタイルの繋留システムが用いられることがある。ターレットシステムにより設備を回転させて海のうねりと風の影響が最小になるようにできる。
石油タンカー 汚染
石油の流出事故は環境に衝撃的な影響を与える。原油には除去がとても難しい多環芳香族炭化水素を含んでおり、堆積物や海洋環境に数年間に渡って残存する。多環芳香族炭化水素にさらされた海洋生物は成長異常を引き起こし、病気に弱く、繁殖に異常をきたすことがある。
石油タンカー 汚染
輸送されている石油の量を考えると、現代の石油タンカーは環境への脅威であると考えねばならない。上述したように、VLCCのタンカーは原油を200万バレル（32万立方メートル / 6200万ガロン）を輸送できる。これはよく知られたエクソンバルディーズ号原油流出事故の総流出量の約6倍になる。この1989年3月に起きた流出事故では、船は座礁して1080万ガロン（41,000 立方メートル）の石油を海に流出させた。科学者や管理者、ボランティアの努力にも拘らず40万羽以上の海鳥と約1,000匹のラッコ、膨大な数の魚が死んだ。しかしながら、タンカーの船主の組織はしばしば、海上輸送される石油の量を考えれば業界の安全業績は素晴らしいもので、輸送量のほんのわずかな割合しか流出させていないと主張する。国際独立タンカー船主協会 (INTERTANKO: International Association of Independent Tanker Owners) は、「事故による石油の流出はこの10年は最低水準で、それ以前の10年の3分の1、1980年代の半ば以来石油輸送量が倍増しているにも拘らず1970年代の10分の1である」としている。
石油タンカー 汚染
石油タンカーは石油流出事故の1つの原因であるに過ぎない。アメリカ沿岸警備隊によれば、1991年から2004年までにアメリカ合衆国で発生した石油流出事故の総量のうち、35.7 パーセントがタンカーからで、27.6 パーセントが地上設備や、船舶以外のものから、19.9 パーセントがタンカー以外の船舶から、9.3 パーセントがパイプラインからである。一方で、実際の石油流出のうちわずか5 パーセントが石油タンカーからで、51.8 パーセントは他の種類の船からである。2004年の詳細な統計によれば、タンカーは流出の件数では5 パーセント未満であるが流出量では60 パーセント以上である。まとめれば、タンカーはその他の船舶に比べれば流出事故は稀であるが、流出すると重大である。
国際タンカー船主汚染防止連盟 (International Tanker Owners Pollution Federation) は1974年以来9,351件の石油流出事故を確認している。この調査によれば、ほとんどの流出が積み荷の積み込み・積み降ろし・燃料油の積み込みなど日常の作業から発生している。日常作業から発生する石油流出事故の91 パーセントは小さなもので、1件当たり7 トン以下の流出である。一方、衝突や座礁、船体の破断や爆発などの事故による流出はより大きく、こうした事故による流出のうち84 パーセントでは700 トン以上の流出がある。
エクソンバルディーズ号の流出事故の後、アメリカ合衆国では領海内に進入する全てのタンカーに対して2015年までに二重船殻にすることを義務付ける連邦油濁法を制定した。「エリーカ」の1999年、「プレステージ」の2002年の流出事故 (プレステージ号原油流出事故) の後、欧州連合も全てのタンカーに2010年までに二重船殻にすることを要求する独自の厳しい汚染対策を制定した。この対策では新しい「重大な怠慢」(serious negligence) という法的概念を導入したため論争を呼んでいる。
百寮訓要抄
百寮訓要抄（ひゃくりょうくんようしょう）は、南北朝時代に関白二条良基が室町幕府将軍足利義満のために執筆した有職故実の解説書。全1巻。
足利義満の将軍在任期に書かれたと考えられており、遅くても良基が死去した嘉慶2年（北朝元号/1388年）までには完成していたと考えられている。
義満は将軍就任から5年後の応安6年（1373年）に参議、永徳元年（1381年）に内大臣に昇り、朝廷の一員として活動する意向を示していた。武家との連携によって北朝の維持を図ろうとしていた良基は、その要望に応じて官職制度の故実・職掌などを解説するために執筆した。永徳期以後、朝廷の実権を掌握した義満に対して、朝政参加のために必要な官職に関する実用的な知識を伝授するとともに、官職制度を含めた朝廷の再興を期待する良基の意向が反映されていると考えられている。
百寮訓要抄
『官職秘抄』・『職原鈔』と並んで中世を代表する官職制度の解説書であるが、漢文体で書かれた他の2書と違って漢字仮名交じり文で書かれていることが特徴である。また、良基の執政時代の北朝において、実際に行われていた官制に則して記述されており、令制や他の官職解説と異なる記述や任命されることが無くなっていた四等官主典級及び判官級の一部の記事が省かれている。その一方で一部に誤りが見られるものの、簡略平易な解説書として後世まで参考にされた。江戸時代には大塚嘉樹らによって注釈書が書かれている。
現在、写本は内閣文庫・静嘉堂文庫などに所蔵されている。
サマリウムの同位体
サマリウム(Sm)の同位体のうち天然に生成するものは、144Sm、150Sm、152Sm、154Smと、半減期の極めて長い放射性同位体である147Sm（半減期1.06×1011年）、148Sm（半減期7×1015年）、149Sm（半減期>2×1015年）からなる。152Smは天然存在比が26.75%と最も豊富に存在する。146Smも108と長い半減期を持ち、超新星爆発の残渣があった場合のみ、天然に生成する。
151Smの半減期は90年、145Smの半減期は340日である。その他は全て2日以内で、そのほとんどは48秒以内である。5種類の核異性体もあり、安定なものは141mSm (半減期 22.6分)、143m1Sm (半減期 66秒)、139mSm (半減期 10.7秒)である。
最も安定な152Smよりも軽い同位体は電子捕獲によりプロメチウムに、152Smよりも重い同位体はベータ崩壊によりユウロピウムに崩壊する。
サマリウムの同位体は、岩石と小惑星の年代の関係を調べるサマリウム-ネオジム年代測定に用いられる。
標準原子量は150.36(2) uである。
吉忠マネキン
吉忠マネキン株式会社（よしちゅうマネキン）は、京都府京都市中京区にあるマネキン等を制作している株式会社。
1950年に設立された。吉忠グループの一つ。
「人と空間の、その先へ」を会社スローガンとしている。
マネキンドラマ｢オー!マイキー｣に使用されているマネキンは当社のもの。
吉忠マネキン 沿革
1946年、島津製作所よりマネキンの製作販売権を得て、吉忠株式会社（1875/明治8年創業）マネキン課として発足
1950年、吉忠マネキン設立
1952年、イージーオーダーが始まり、婦人マネキンの需要が急激に増大し、長期貸しの方法が取り入れられ、マネキンレンタルシステム開始
1959年、FRPによるマネキンが完成し、FRPマネキン製作開始
1960年、マネキン・ボディ・造形物を全面的にFRP化
1970年、内装設計・施工を開始、陳列器具アクリルボックス、エアーパネル他、販売本格化
1973年、ピエールカルダンと契約し、カルダン器具を開発発表
1982年、ウインドウ装飾・VP事業本格化、業績拡大
1983年、博物館網走監獄 資料館企画・演出・総合展示施工
1992年、世界のトップブランドメーカー英国ルースティン・ホプキンス グループ社をM&A
2009年、マネキン･ボディ廃棄物の埋立処分量ゼロにする「マネキン ゼロエミッション」宣言
悪魔の詩訳者殺人事件
悪魔の詩訳者殺人事件（あくまのうたやくしゃさつじんじけん）は、1991年7月11日に発生した殺人事件である。「悪魔の詩」訳者殺害事件、「悪魔の詩」翻訳者殺害事件、筑波大学助教授殺害事件、筑波大学助教授殺害事件、筑波大助教授殺害事件、五十嵐助教授殺害事件とも呼ばれる。
未解決のまま、事件から15年後の2006年（平成18年）7月11日0時に公訴時効が成立した。
悪魔の詩訳者殺人事件 概要
1991年（平成3年）7月12日、筑波大学助教授の五十嵐一が同大学筑波キャンパス人文・社会学系A棟7階のエレベーターホールで刺殺されているのが発見された。司法解剖の結果、11日の午後10時頃から12日の午前2時頃までの間に殺害されたものと断定された。遺体の首には、左に2カ所、右に1カ所の傷があり、いずれも頸動脈を切断するほどの深さで、「イスラム式の殺し方」とされる。また、右側の胸や腹など3カ所に及んだ刺し傷は、一部肝臓にまで達していた。また、現場からO型の血痕（五十嵐の血液型とは一致しないため、犯人のものとされた）や犯人が残したとみられるカンフーシューズの足跡（サイズ27.5cm）が見つかった。
犯人はエレベーターの使用を避け、階段で3階まで降りて非常階段から逃走しており、その後の消息は不明である。
悪魔の詩訳者殺人事件 概要
五十嵐は、1990年（平成2年）にサルマン・ラシュディの小説『悪魔の詩』を日本語訳している。1989年2月にイランの最高指導者、ルーホッラー・ホメイニーは、同書が反イスラーム的であるとして、ラシュディや発行に関わった者などに対する死刑を宣告するファトワーを発令していたため、事件直後からイスラム教との関係が取り沙汰されていた。
15年後の2006年（平成18年）7月11日、真相が明らかにならないまま殺人罪の公訴時効が成立し、未解決事件となった。外国人犯罪説が有力な当事件では、実行犯が外国に渡航したと仮定した場合、公訴時効は成立していないことになるが、茨城県警察つくば中央警察署は証拠品として保管していた被害者の遺品を五十嵐の遺族である五十嵐雅子に返還している。
悪魔の詩訳者殺人事件 犯人と動機
刺殺後、イスラーム新聞サラームは、イスラーム教徒にとって朗報とのコメントを掲載しており、シーア派イスラーム教徒によって殺害されたという見方が一般的となっている。CIAの元職員ケネス・ポラックは、イスラム革命防衛隊の対外工作・テロ活動などを行う特殊部隊「ゴドス軍」による犯行を示唆している。目撃されやすいエレベーターホールで襲撃したのも見せしめのためと判断した。
また、『週刊文春』1998年4月30日号は「『悪魔の詩』五十嵐助教授殺人に『容疑者』浮上」との記事を掲載。同誌が入手した「治安当局が『容疑者』を特定していた極秘報告書」によると、事件当時、東京入国管理局は筑波大学に短期留学していたバングラデシュ人学生を容疑者としてマークしていたという。この学生は五十嵐の遺体発見当日の昼過ぎに成田から帰国しているが、イスラーム諸国との関係悪化を恐れる日本政府の意向により、捜査は打ち切られたとしている。
悪魔の詩訳者殺人事件 犯人と動機
捜査中、学内の五十嵐の机の引き出しから、殺害前数週間以内と思われる時期に書いたメモが発見された。これには壇ノ浦の戦いに関する四行詩が日本語およびフランス語で書かれていたが、4行目の「壇ノ浦で殺される」という日本語の段落に対し、フランス語で「階段の裏で殺される」と書かれていた。このため、五十嵐は自身に身の危険が迫っていた事を察知していたのではないかとする憶測が生まれた。
一方、五十嵐の「『悪魔の詩』は文学的価値が素晴らしいので翻訳する」という説明がイスラーム世界に通用しなかった点、在日パキスタン人協会の長からの死刑宣告を単なる脅しと理解してしまった可能性がある点、警察の保護を断った点など、五十嵐自身の甘さも指摘される。
ユウロピウムの同位体
ユウロピウム(Eu)の同位体のうち天然に生成するものには、151Euと153Euの2種類があり、天然存在比が52.2%の153Euの方が若干多い。153Euは安定であるが、151Euは近年、年の半減期で、アルファ崩壊することが確かめられた。その他に35種類の人工放射性同位体が作られていて、最も安定な150Euの半減期は36.9年、152Euの半減期は13.516年、154Euの半減期は8.593年である。その他は全て4.7612年以内で、そのほとんどは12.2秒以内である。8種類の核異性体もあり、安定なものは150mEu (半減期 12.8時間)、152m1Eu (半減期 9.3116時間)、152m2Eu (半減期 96分)である。
最も安定な153Euよりも軽い同位体は電子捕獲によりサマリウムに、152Smよりも重い同位体はベータ崩壊によりガドリニウムに崩壊する。
標準原子量は151.964(1) uである。
米国適合性認定機関
米国適合性認定機関（べいこくてきごうせいにんていきかん、ANAB: ANSI-ASQ National Accreditation Board）は、ISO 9000、ISO 14000等の規格審査登録機関である。
1989年にアメリカ品質協会(ASQ: American Society for Quality)による認定機関(RAB)として設立された。1996年、ISO 14000規格のリリース時に米国国家規格協会(ANSI: American National Standards Institute)との協力関係を結び、ANABとして設立。海外の品質・環境マネジメントシステムも行い、日本においてはISO適合認定機関としても代理店を通して認証業務を行っている。
リザルト
リザルト（英: result）は、「結果」・「成果」・「結末」・「成績」などの意。
ホンカニエミの戦い
ホンカニエミの戦いは冬戦争後期にカレリア地峡で行われた戦闘。戦況の悪化するカレリア地峡戦線でフィンランド軍がソ連軍に崩壊しかけていた戦線を突破されないために行った攻勢。冬戦争でフィンランドが戦車を投入し、ソ連戦車との間で戦闘になった、冬戦争でほとんど唯一の戦車戦といえる。
ホンカニエミの戦い 攻勢まで
第23師団はフィンランド第二の都市であるヴィープリ南東のニャイッキヤルヴィ湖の周辺に配置されていた。フィンランド第II軍の司令官ハラルド・オークィストはこの師団に第三猟兵大隊と後方から到着したばかりの第四戦車中隊を加えた。さらにまた第67歩兵連隊の第三大隊を第5師団から第23師団に移し、第23師団を更に補強した。フィンランド軍は第23師団を使っての攻勢を決定し、ヴォルデマー・オイノネン大佐の率いる第23師団は午後10時15分、クンナ少佐に率いられた第三猟兵大隊とヘイノネン大尉に率いられた第四戦車中隊が攻撃を始めた。
当初の計画ではこの反攻は六個歩兵大隊、四個砲兵大隊と第四戦車中隊で行う予定であった。しかし、急いで計画を実行に移す必要性があったため、参加する兵力を減らさざるを得なくなり四個歩兵大隊、二個砲兵大隊、第四戦車中隊で行うことになってしまった。
ホンカニエミの戦い 経過・顛末
2月25日から26日にかけて、第三猟兵大隊はホンニカエミの貯蔵庫から3kmの位置である、ヘポノトコ周辺にトラックで輸送された。4時になると大隊はそこから反撃開始地点までスキーで向かった。戦車中隊は50km遠方から行軍を始め、30分遅れて到着した。しかし、行軍の途中で思った以上の損害を出した。深夜の極寒の天候とそれによる路面の凍結などの影響を受け、当時フィンランド軍が保持していた13両のヴィッカース 6トン戦車のうち5両は途中でエンジントラブルなどの故障をきたし、行軍不可能になり放棄せざるを得なくなった。
戦車隊を攻撃的戦闘能力の主力とみなしたクンナ中佐は、残った戦車を第一、第二、第三の猟兵中隊に分けた。6両の戦車は猟兵を援護し二両は最初の陣地の左翼を支援した。攻撃開始は午前5時が選ばれていたが、砲兵大隊との協力に失敗し、攻撃は午前6時15分にずらされた。
6時15分、今度は砲兵大隊との連携協力は成功した。しかし今度は別の問題が起こった。予備砲撃の弾幕をはる際に、幾つかの砲弾が攻勢開始地点におち、この結果、30人のフィンランド兵士が死傷した。
ホンカニエミの戦い 経過・顛末
二個砲兵大隊（第1大隊の第21砲兵連隊、第5砲兵連隊）による予備砲撃の後、攻撃が開始された。しかし、フィンランドは更に攻撃の出鼻をくじかれた。2両の戦車が行動不能に陥り、行動可能なフィンランド戦車は6両になった。これらの問題に次いで、更に、猟兵大隊は200mを進んだが、赤軍の凄まじい火力の前に進軍を止めざるを得なかった。左翼を保持していた第一猟兵中隊は、鉄道線を前進し超えるはずだったが超えることが出来なかった。主力であった第二、第三猟兵中隊は鉄道線から200m付近まで進んだがそこで進軍を止めた。
その後の戦闘は第四戦車中隊にとって最悪であった。戦車の一両は溝に突き刺さり、砲等がダメージを受け、初期位置に撤退した。残る五両の戦車はT-26、T-28に攻撃され、破壊された。ミッコラ小隊長の戦車は最も遠く500mほど進出し、ソ連の陣営内に突入した。フィンランド戦車のうちソヴィエト戦車を撃破した車両は二両のみであった。E・セッパラ軍曹の戦車はクルーが戦車を放棄するまでに二両のソ連戦車を撃破し、J・ヴィルニオ少尉の戦車は破壊されるまでに一両の戦車を撃破した。ソ連軍に与えた損害は戦車三両のみだった。
ホンカニエミの戦い 攻撃失敗、その後
クンナ大尉は午後10時に攻撃を中止し、撤退する命令を出した。フィンランド最初の戦車戦は失敗に終わった。この失敗の原因は訓練すらなく戦車戦未経験だったことや、イギリスから戦車を買い入れる際に砲、照準、無線や挙句の果てには運転席まで取り外して資金を節約したため戦車自体がちぐはぐだったこと等が原因と考えられる。(砲はスウェーデン、ボフォース製のものをとりつけた)。また無線の不備のため戦車同士の交信が不可能であり、個々の戦車がそれぞれの判断で戦わざるを得なかった。
全体の戦闘で下士官が一名戦死し、二人の将校と二人の下士官、三人の二等兵を失ったとされる。しかしながらこの攻勢で稼いだ時間で予備部隊を呼び寄せ、戦線崩壊は何とかまぬがれたのである。1940年2月27日、第四戦車中隊の生き残った8両の戦車は対戦車任務のためラウタランピ地区に後送された。
北条千夏
北条 千夏（ほうじょう ちなつ）は、日本の脚本家。主にアニメを中心に活動。
北条千夏 来歴
脚本家デビュー年は不明。首藤剛志によれば『まんがはじめて物語』に参加しているが、シリーズ最終作『まんがはじめて面白塾』と思われる。同番組で知己を得た首藤により『魔法のプリンセスミンキーモモ』に招かれ、構成補を担当した面出明美に次ぐ中核ライターとして活躍した。首藤には一貫して、個性的な脚本家であると好意的に評価されており、「存在自体がシュール」という人物評も語られている。
『ぼのぼの』への参加以降は、やすみ哲夫にも頻繁に起用されるようになった。また、冨岡淳広も北条を頻繁に起用しており、『ビックリマン2000』では「全く言うことを聞いてくれない」と面白がられた。『爆上戦隊ブンブンジャー』第42話に参加した際には、プロデューサーの久慈麗人から「冨岡さんが手札に隠し持っていた切り札にして秘密兵器」と紹介されている。
赤色灯をタクシーの空車ランプと勘違いし、パトカーを止めたことがある。
北条千夏 参加作品
1990年
1991年
1994年
1995年
1996年
1997年
1998年
1999年
2001年
2002年
2003年
2004年
2006年
2007年
2008年
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
2016年
2018年
2019年
2023年
1996年
2024年
ケット・シー (バンド) メンバー
ボーカル、ギター担当。
ベース、コーラス、作詞作曲担当。
ギター、作曲担当。
ドラム担当。
ケット・シー (バンド) ユニット名の由来
ケット・シーの前身となったバンドの名前が猫に関するものだったことから、猫を残したいというメンバーの意向によりヨーロッパの伝承に登場し、猫の妖精を意味するケット・シーがバンド名となった。
ケット・シー (バンド) ディスコグラフィ
1.Over the Rainbow
2.オレンジジュース
2005 4/03 自主制作 「バベル」購入者に無料配布
1.バベル
2.ビギニング
2006 6/20 自主制作
1.JUMP
2.サイエンス・フィクション
2007 8/13 自主制作
(50枚限定DVD付き)
1.Happy trigger
2.バベル
1.ファントムペイン
ケット・シー主催イベントにて無料配布
1.惑星航路
2.闇夜のロマンチスト
3.サヨナラ
4.World is Mine
5.Over the Rainbow
2005 4/20 ZENC-0504
（10曲入り）
2.バベル/ケット・シ－ [PV]
発売日:2007.5.23
規番:ZENC-0707
3.流れ星/ケット・シー
4.Brand new day/康張式
(他2アーティストが参加)
発売日:2008.3.1
規番:EMNS-0001
2006 10/30のライブにて無料配布　自主制作
2007 01/06 自主制作
2007 03/30 制作
発売元 Piswing1
1st ワンマンライブ「世界で一番素敵な夜に♪」
2007 12/5 自主制作
2008 7/25発売　自主制作
ゴー・マイ・ウェイ
ゴー・マイ・ウェイ（英: go my way）は「我が道を行く」などを意味する語。
ファンタスティック
ファンタスティック（英: fantastic）とはファンタジー・ファンタジアの形容詞。日本語では誤ってファンタジックと言うこともある。
ガドリニウムの同位体
ガドリニウム(Gd)の同位体のうち天然に生成するものには、154Gd、155Gd、156Gd、157Gd、158Gd、160Gdの6種類の天然同位体と152Gdという1種類の放射性同位体があり、天然存在比が24.84%の158Gdが最も多い。160Gdは二重ベータ崩壊すると推測されているが、半減期は1.3×1021年以上と見積もられ、未だ観測されたことはない。
29種類の放射性同位体が知られ、最も安定な152Gdの半減期は1.08×1014年、150Gdの半減期は1.79×106年である。その他は全て74.7年以内で、そのほとんどは24.6秒以内である。4種類の核異性体もあり、安定なものは143mGd (半減期110秒)、145mGd (半減期85秒)、141mGd (半減期24.5秒)である。
最も安定な158Gdよりも軽い同位体は電子捕獲によりユウロピウムに、158Gdよりも重い同位体はベータ崩壊によりテルビウムに崩壊する。
153Gdは、240.4±10日の半減期で41KeVと102KeVに強いピークを持ったガンマ線を放出しながらガンマ崩壊する。これは、X線吸光光度分析法や骨粗鬆症のための骨密度測定等のX線源として用いられる。
標準原子量は157.25(3) uである。
テルビウムの同位体
テルビウム(Tb)の同位体のうち天然に生成するものは、安定同位体159Tbのみである。33種類の放射性同位体が知られ、最も安定な158Tbの半減期は180年、157Tbの半減期は71年、160Tbの半減期は72.3日である。その他は全て6.907日以内で、そのほとんどは24秒以内である。18種類の核異性体もあり、安定なものは156m1Tb (半減期24.4時間)、154m2Tb (半減期22.7時間)、144m1Tb (半減期9.4時間)である。
最も安定な158Gdよりも軽い同位体は電子捕獲によりガドリニウムに、158Gdよりも重い同位体はベータ崩壊によりジスプロシウムに崩壊する。
標準原子量は158.92535(2) uである。
バリャドリッド大学
バリャドリッド大学（スペイン語: Universidad de Valladolid、略称：UVa）は、スペイン・カスティーリャ・イ・レオン州バリャドリッド県バリャドリッドに本部を置く公立大学。1241年創立の中世大学であり、世界有数の歴史を持つ大学である。キャンパスはバリャドリッドのほか、パレンシア県パレンシア、ソリア県ソリア、セゴビア県セゴビアにもある。約2万6000人の学部生、約2300人の教員が在籍している。
バリャドリッド大学 歴史
1208年から1212年まで、カスティーリャ王アルフォンソ13世によって設立されたパレンシア大学があった。パレンシア大学が閉鎖された後、1241年にバリャドリッド大学が設立された。
バリャドリッド大学 学部
バリャドリッド・キャンパス
ウエルタ・デル・レイ・キャンパス、中央キャンパス、リオ・エスゲバ・キャンパスに分かれている。
パレンシア・キャンパス
ソリア・キャンパス
セゴビア・キャンパス
ハピネス (タケカワユキヒデの曲)
「Happiness」はタケカワユキヒデの楽曲である。
ハピネス (タケカワユキヒデの曲) 概要
2010年8月25日に発売された『HOME RECORDING DEMO ARCHIVE SERIES VOL.1 YUKIHIDE TAKEKAWA』では、タケカワ作詞による「HAPPINESS」のデモ音源を聴くことができる。歌詞は記載されていないが、タケカワ本人の解説があり、それによれば現在のような「結婚式に使われる歌」ではなく、「みんなしあわせを判っていない」という趣旨の歌だったという。
ハピネス (タケカワユキヒデの曲) 1979年版参加ミュージシャン
以下の通り、ゴダイゴのメンバーが全員参加していた他、女性コーラスが2名加わっていた。
酒井優衣
酒井 優衣（さかい ゆい、1988年1月19日 - ）は、福井県出身の陸上競技選手。専門は長距離種目。資生堂ランニングクラブ所属。
酒井優衣 略歴
姉の酒井直子（美方高校 → 城西大学 → ホクレン）が陸上をしていることを機に陸上を始める。鯖江高校時代は目立った成績を残していなかったが、城西大学に入学してからは徐々に力を付け、2007年には全日本大学女子駅伝のエース区間を区間3位で走破するなど頭角を現す。持久力に長けており、出場したハーフマラソンでは安定して上位の成績を残している。2008年には関東学生陸上競技対校選手権大会において赤羽有紀子以来9年ぶりとなる32分台で10000mを制し、5000mでも優勝を果たした。長身で上下動の少ない綺麗なフォームが特徴である。
2010年、資生堂に入社。
2013年に結婚。
柳原音楽祭
柳原音楽祭（やなぎはらおんがくさい）は、東京都足立区柳原で行われているクラシックコンサートである。
地元の商店街である柳原商栄会が主催し、毎年1回行われている。
柳原音楽祭 概要
「普段着にサンダル履きで、気軽に行けるクラシックコンサート」を目指して、地元商店街の主催の下、小中学校の体育館を会場として開催されている。
出演実績には実力派オーケストラや有名指揮者が名を連ねており、クラシックコンサートの形態としては大変異色ではあるものの、質の高い音楽を聴くことができるため、地域住民の年に一度の楽しみとなっている。
柳原音楽祭 特徴
学校の体育館で開催されるため、オーケストラおよび指揮者と客席が非常に近接しているため、コンサートホール等とは全く異なる音響を感じることができる。
また地域住民や子供たちのために、指揮者自ら曲目紹介や楽器の紹介を行うこともあり、クラシック初心者にも好評である。
また、平成25年度に実施された第9回東京商店街グランプリ（東京都産業労働局主催）では、第20回柳原音楽祭が優秀賞を受賞した。商店会員が31店舗の小規模商店街でありながら、平成24年度まで20回連続して質の高い音楽祭を開催している点、音楽祭を通じ、地域関係者を巻き込み、「柳原」で暮らす人々の連帯意識を高めている点などが評価ポイントとして挙げられている。
山田定跡
山田定跡（やまだじょうせき）は、将棋の居飛車対振り飛車対抗形の定跡体系において最も基本的な戦法の一つで、山田道美が考案したとされる。居飛車舟囲いから四間飛車に急戦を仕掛ける居飛車舟囲い急戦の一種。
5七銀左急戦の基本図から、△4三銀と上がらず△3二銀と待機している後手に対し、２筋突破を狙う指し方。当時△4三銀は早仕掛けへの対応が進んでおらず、△3二銀型が主流だった。待ち手として△5四歩、△6四歩、△1二香が考えられる。
『3月のライオン』のスピンオフ作品である『3月のライオン昭和異聞 灼熱の時代』では、山田道美をモデルとしている美崎智彦八段が、美崎定跡を用いて主人公と戦っている。この美崎定跡と紹介されているのが、山田定跡。
山田定跡 端角戦法
基本図から△5四歩に対して、後述の▲3五歩からの斜め棒銀の仕掛けは成功しない。これに対し端角戦法が考案された。▲9七角と覗き△4一飛を強いる（第1-1図）。対して、角頭からの攻めを避ける▲8六角と、一手早く２筋を攻める▲7九角がある。
第１-1図より、△9五歩を防ぐために▲8六角と出て、△4三銀に▲6八角と引く。すると通常ならば△2二飛と受けられるものを△4一飛とされているために、△4五歩▲6六銀の交換の後このままでは2筋が受からない（第1-2図）。
第1-2図以下△4二飛▲2四歩△同歩▲同角△2二飛が一例。▲3三角成と取ると△2八飛成と抜かれるので▲2五歩と紐を付けるが、後手は△4四角と軽くかわす（第1-3図）。
第1-3図以下▲6八角や▲7九角には△2六歩▲2四歩となるのが予想されるが、居飛車側が難しい。ただし先手は1筋の歩を突き合っていなければ、▲1五角とこちらに引くのも有力。これは△2六の歩を角で取ってしまおうというもの。したがって四間飛車側は▲8六角と出た手で△4三銀に代えて△1四歩とする手もある。
このあと先手は▲3七銀から△2六歩を取りに行く手と、▲3七桂から▲2九飛と引いて体制を低くする指し手とがある。四間飛車側の後手の指し方は、△6四歩～6五歩～5五歩など左側の厚みを築いていく。
山田定跡 端角戦法
ほかに▲8六角-6六銀型のままで▲3七銀として、機を見て▲3五歩△同歩▲4六銀の右銀速攻を狙う指し方もされていた。
また四間飛車側も第1-2図以下はほかに△4一飛型をそのままに△3二銀と戻して▲2四歩△同歩▲同角に△4四角とかわす指し方もある。
なお、四間飛車側も上記のとおり居飛車側の攻撃は抑えられるものの、そこから勝ち切るのも難しく、棋戦では過去谷川浩司（対森安秀光戦で2度、1983年12月23日全日本プロトーナメントと1984年6月4日名人戦第5戦）、宮坂幸雄（対米長邦雄戦、1984年5月1日王座戦トーナメント）、中原誠（対小倉久史戦、1996年10月4日全日本プロトーナメント）ら十数名の勝利がみられる。
この端角覗きは、天野宗歩の『将棋精選』下巻 「平手 同断下手端角上り三」76-1～4においてみられる。第1-4図はその76-1の場合で、この局面は▲9七角△4一飛とさせて▲8六角と構えてから、▲3五歩△同歩▲3八飛として、図のような態勢にする。以下△8八角成▲同玉△3五銀とするが、▲1六飛として、その後▲4五桂から飛車銀交換し、▲5三銀～5三桂不成～5三角成と、中央を制するのが狙いとなっている。
山田定跡 端角戦法
1950年代にも、例えば1951年12月6日 大山康晴 対 松田茂行戦で、先手の大山が6八銀型で端角を覗く。そして▲7五角から角道を止め、ポンと右桂馬を跳ねて仕掛けている。これを△同飛と取ると角が成られるし、5三の地点に桂馬と角が利いてくる。また1952年 九段戦 板谷四郎 対 升田幸三戦では図のように先手板谷の5筋位取りの四間飛車で角の動きを封じる作戦に、後手の升田が端角でけん制する、といった指し方がみられる。
第1-1図より▲8六角に換えて▲7九角と引き、△4三銀▲6六銀△4二飛とし、▲8六角型より1手早く仕掛ける順が開発された（第1-7図）。
それでも以下、▲2四歩△同歩▲同角△2二飛▲2五歩に角交換に応じず△4五歩とされ、以下▲3三角成△同桂▲2四歩には△2五歩、▲4六歩には△4四角とかわされると大したことがなく、やはり難しい形勢。ただし、後手陣がもし△1二香型ならばこの変化であると▲3三角成△同桂で▲1一角が生じる。
したがって先手居飛車側は、戻って第1-2図より、いったん▲3七桂と跳ね、4五の歩を狙う指し方がみられる。もし△4四銀ならば▲2四歩から飛と角銀の二枚替えを狙う。また第1-2図の1手前の▲6八角にかえて▲3七銀としてから▲6八角として、▲2四歩を狙う指し方もある。前述の変化での△2六の歩をタイミングをみて取ってしまおうというもの。
山田定跡 端角戦法
そしてこれも▲8六角から6八角型と同様に、四間飛車側が居飛車側の攻撃は抑えられているものの、やはり勝ち切るのも難しく、棋戦では丸山忠久（対小野修一戦、1992年5月1日王将戦）や郷田真隆（対杉本昌隆戦、1992年6月11日竜王戦）ら十数名の勝利がみられる。また、羽生善治（対森安秀光戦の1992年9月25日順位戦と対鈴木大介戦の2000年7月14日勝ち抜き戦）、清水市代（対高橋和戦の1992年4月2日女流王位戦と対久津和子戦の2003年7月11日鹿島杯）らは2度使用して2度とも勝利している。
なお、▲9七角と覗いた後の△4一飛に代えて△4三飛と浮く指し手もあって、これはもし▲3一角成ならば△4二金として馬を取ってしまおうというもの。そして角を結果的に封じ込めることで相手の攻めも緩和している。
山田定跡 斜め棒銀
基本図から後手の左銀待機（△5四歩、△6四歩、△1二香）に対して、▲3五歩と突き捨てるのが、現在でも主要変化の一つである対四間飛車斜め棒銀である。以下△同歩に▲4六銀と出るのが手順で、単に▲4六銀 - ▲3五歩と手順前後すると、△4五歩の常用手段で反撃されて失敗する。▲4六銀には△3六歩と突き出すのが、歩の補充と右桂の活用を許さずに先手への反撃の足がかりを作る一石三鳥の手筋。△3七歩成の成り捨てを▲同銀と取れるのが5七銀左型の強みで、△3六歩には▲3五銀と進出する。このまま▲2四歩を許すわけにはいかないので、△4五歩と角交換を挑むのが振り飛車の常用手段である。第2-1図は△6四歩型のもの。後手から△8八角成とされると▲同玉の形が悪いので、▲3三角成と居飛車から角交換し、△同銀と進む。
山田定跡 斜め棒銀
ことになる△３三同銀に対してすぐに▲2四歩は△同歩▲同銀△同銀▲同飛△3三角と反撃。▲2一飛成に対して△9九角成ならば▲8八銀とかぶせて戦えるが、△2二飛とぶつけられると▲同飛△同角の後に△9九角成が残るため、振り飛車に飛車を先着されてしまい、居飛車がはっきりと不利である。そのため△3三同銀に対して▲7七角の筋に先着するのが手筋（第2-2図）。△6三歩型ならここで△6四角と打ち返す手があるが（△5四歩型なら△5三角もある）、△6四歩型なのでそれがない。ここで有力なのは△5四角と△6五歩で、△4一飛もある。さらに途中▲7七角に代えて▲8八角ならば、△2二角もある。これは▲2四歩に△同歩▲同銀△同銀▲同飛に△8八角成が狙いで、▲同玉に△3三角を打つ狙い。
△5四角は▲2四歩△同歩▲同銀に対して△3七歩成▲同銀△2七歩▲同飛△4六歩などの反撃を含み、△2一桂にも紐をつけている。また桂を入手した後に△7六角 - △7五桂の攻撃も見ている。先に▲2六飛と浮くのが手筋。以下は△1二香に▲2四歩△同歩▲同銀△同銀▲同飛に単に△2八歩か△4六歩で、▲同飛△3七歩成▲同銀△2七銀▲4八飛△3八歩▲4九飛△7六角▲2八歩△3九歩成▲同飛△3六歩▲2七歩△3七歩成▲同飛△4六飛が変化の一例。
山田定跡 斜め棒銀
△6五歩は次に△6四角と打つのが狙いである。▲2四歩△同歩▲同銀には△4四銀と交わすのが手筋。▲2三銀不成として次に▲3四銀成を狙うが、そこで△6四角と打たれ、▲2六飛△1九角成などが変化の一つであるが、山田の研究では▲2三銀不成に変えて▲2二歩としている。以下は△6四角▲2六飛△1九角成▲2一歩成△6六歩▲同角△6三香など。振り飛車からは次に△4三金から△6二飛がある。このため、▲2六飛に代えて▲5五歩とし、捨て駒#例にあるとおり▲3五銀と銀を捨てて、飛車を成りこむ順もある。
△4一飛はあらかじめ飛車の当たりを避けておく手で、右翼を軽くする手。▲2四歩△同歩▲同銀には△4九角が狙いで、以下▲5九金引には△2七歩があるので▲2六飛とし、以下△2四銀▲同飛△4六歩▲同歩△2八歩▲1一角成△2九歩成▲4五香△4四歩▲3二銀など。
山田定跡 斜め棒銀
いずれも形勢は難しい。玉の堅さが違うため、「やや居飛車が指せる」程度では実戦的に居飛車が勝ちにくい。『イメージと読みの将棋観』（鈴木宏彦、日本将棋連盟、2008）でも6名の棋士はいずれも後手玉が固く、実際には後手が勝てるとしている。渡辺明は同じ急戦なら棒銀のほうがずっといいとし、また藤井猛は先手の方が受けに自信がないと大変としているが、羽生善治や佐藤康光は結論が出ていないのでけっこういい勝負で有力とみている。数字的には平成以降から2008年までには14局指されて先手が8勝6敗となっているという。
山田定跡 斜め棒銀
また、『久保＆菅井の振り飛車研究』（マイナビ出版、野間俊悦、2015）でも取り上げられているが、検討陣はやはり振り飛車側のほうが玉形がよくて勝ちやすいとみている。同書で菅井竜也は小学生のころ四間飛車を良く指していたが、相手の戦術は7割は居飛車穴熊であったという。そのため対振り飛車急戦の対応はあまり詳しくなく、とある大会の決勝戦で元奨励会の有段者とあたり、この山田定跡を仕掛けられ、▲2四歩△同歩▲7七角の自陣角に△5四角とする前述の策を知らなくて、ぼろ負けしたという。その一局では△5四角の代わりに△4三金とし、以下は▲2四銀△同銀▲同飛△2二歩としたというが、局後対戦相手から△5四角とする定跡を教わり、相手は菅井が知らなかったことにあきれていたという。一方で菅井のほうも、角の利きが四方止まっている△5四角打ちに何の効果があるのか、このひとは噓を教えているのではと思ったという。なお、菅井の相手はこのとき▲7七角の自陣角を打つ前に▲2四歩△同歩の突き捨てを入れているが、この場合は▲7七角に大山康晴が指した△2五角という手もある。また、菅井が今泉健司に上記の▲8八角ならば、△2二角を教わったという。
山田定跡 斜め棒銀
戻って、基本図からの△6四歩▲3五歩に△同歩と取らずに△4三銀として、下記の振り飛車△4三銀型で対処する指し方もある。また大山康晴が指したことで有名な▲3五歩に△同歩と取らずに△4三金も知られる。
この戦法はプロ棋戦以前よりもアマチュア将棋界でもともと指されており、例えば第2-3図は1953年1月25日都名人戦の斉藤弥太郎 対 土屋奏生 戦。後にアマチュア名人戦を優勝する土屋の後手は下記の△5四歩型の3二銀型四間飛車で、これに先手が▲3五歩を仕掛けた。以下の展開は△同歩▲4六銀△3六歩に先手は▲3五銀とせず▲5五歩とし、△4五歩▲3五銀△5五角と進み、図のようになり先手は2筋突破できず、四間飛車に抑え込まれてしまう。
振り飛車党として四間飛車を長らく愛用した大山康晴は、四間飛車を指し始めたのは1950年代半ばからである。この▲3五歩仕掛けの戦法を定跡化した山田が大山の四間飛車の打倒を目指して研究し、雑誌『近代将棋』誌上に講座として発表し始めたのは1957年からである。棋士の棋戦では対四間飛車に舟囲いから左銀を前線に繰り出す発想で指されることは、江戸時代に対左香落ち用に考案されたとされる鳥刺しを除くと、二枚銀にする以外はなかった。
山田定跡 斜め棒銀
△6四歩の瞬間に仕掛けられても上記の通り振り飛車も指せるが、先手ペースということで、替えて先に△5四歩が注目されるようになった。これに対して▲3五歩△同歩▲4六銀△3六歩▲3五銀△4五歩▲3三角成△同銀と斜め棒銀で仕掛けると、▲７七角の自陣角に対しては△５三角の切り返しが痛打で後手優勢となる（第2-4図）。以下▲２四歩△同銀▲同銀に△2七歩で飛車が捕まる。よって角は打てずに上記の端角戦に持ち込む。もしくは単に▲2四歩と攻めるが、△同歩▲同銀に△同銀ならば、▲同飛△3三角▲2一飛成△2二飛▲同竜△同角となり、さらに▲7七角ならば△同角▲同桂に△2七飛と先着され、後手有利。
したがって山田定跡には△5四歩が正着と思われるようになったが、上記の山田流端角戦法や端角中原流、鷺宮定跡の研究によって居飛車側も対策していく。やがて△4三銀型が見直されるようになると、玉頭銀の可能性を消す△5四歩は少なくなっていった。
居飛車が基本図から△6四歩や△5四歩に対してすぐに仕掛けず、▲6八金上と様子を見るのも有力な手（第3-1図）。△6四歩▲6八金上で後手は△5四歩、△4三銀、△1二香、△1四歩などがあり、どれも一局。▲6八金上に対して△5四歩や△1二香の場合、鷺宮定跡に移行するか即時に▲2四歩が実戦的である。
山田定跡 斜め棒銀
第2-2図のような居飛車自陣角の反撃にはそれぞれ△5三角や△1三角として反撃する狙いがあるので先手が損である。したがって自陣角を打たずに直ちに▲2四歩と仕掛けると、△同歩▲同銀に△同銀ならば▲同飛△3三角▲2一飛成△2二飛▲同竜△同角となり、以下▲6六桂に△2八飛▲2一飛△2九飛成など。但し△1四歩（△5三歩型）の場合はさらに▲7四桂△同歩▲2二飛成△同龍▲5五角△6四歩▲2二角成△2九飛▲6六馬から▲3一飛と、指し手が続く。▲6六桂に△2八飛に代えて△6五歩もあるが、以下▲2一飛に△2八飛であるとやはり▲7四桂の筋が生じる。
山田定跡 斜め棒銀
第2-1図から同様に攻めての▲3三角成△同銀に対して、直ちに▲2四歩の仕掛けが成立し、はっきりと居飛車優勢になる。△同歩▲同銀に△同銀ならば上記の手順で進んだ際に、△7四歩型ならば▲6六桂（第3-2図）、△6三金型ならば▲5五桂と先手で角道を防げるため、▲2三飛と先着できる。このため▲2四歩の仕掛けから△同歩▲同銀にはいずれも振り飛車側は△3四銀（従来の△4四銀は▲2三銀成らず～▲3四銀成が生じる）とかわして対処することが多い。以下進行例として▲3五歩 △4三銀 ▲2三銀不成 △4四角 ▲5五角 △同角 ▲同歩 △4四角 ▲7七角 △3五角 ▲3八飛 △4六歩 ▲3六飛 △3四歩 ▲2二歩 △2八歩 ▲3七桂 △2九歩成 ▲2一歩成 △1九と ▲2五桂 △5六香など。
▲4六銀左戦法で、第3-3図の△4三銀-6四歩-△5三歩型で▲4六銀左に4三の銀を△3二銀とした場合、従来の▲3七桂～▲2六飛の他に▲5五銀と出て6四の歩を狙う指し方もある。△6三金とさせてそこで▲3五歩とすれば、上記の斜め棒銀と同様の攻撃方法になる。