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トヨタ・ヴェルファイア 初代 ANH2#W/GGH2#W/ATH20W型（2008年 - 2015年）
特別仕様車「2.4Z/3.5Z"PLATINUMセレクション"」を発売。「2.4Z/3.5Z」をベースに、デュアルパワースライドドア、パワーバックドア、アルカンターラの専用シート表皮、イルミネーテッドエントリーシステムなどを装備した。
2010年4月1日
特別仕様車「PLATINUMセレクションII」を発売。前述の「PLATINUMセレクション」の装備に加え、回転式センターフロアコンソールボックス天板部にも専用ツヤあり木目調加飾を施し、スーパークロムメッキ塗装のアルミホイールを追加装備している。前回と同じく「2.4Z」と「3.5Z」の2グレード展開である。
2010年9月30日
特別仕様車「PLATINUMセレクションII -type GOLD-」を発売。同年4月発売の「PLATINUMセレクションII」と同等の装備内容に加え、インパネとセンタークラスターに専用ツヤあり黒木目調+シャンパンゴールド加飾を施し、専用アルカンターラシート表皮もゴールドパーフォレーションとするなど、ブラックとゴールドのコントラストを際立たせた室内空間が特徴である。「2.4Z」と「3.5Z」の2グレードが用意され、2011年3月までの期間限定生産で販売。
2011年5月20日
トヨタ・ヴェルファイア 初代 ANH2#W/GGH2#W/ATH20W型（2008年 - 2015年）
特別仕様車「PLATINUMセレクションII -type GOLD II-」を発表（同年6月22日より販売開始）。前述の「PLATINUMセレクションII -type GOLD-」同様に「2.4Z」と「3.5Z」の2グレードが設定される。本仕様では「-type GOLD-」では装備されていたメッキドアミラーカバーを省く代わりに、運転席8ウェイパワーシート（前後スライド+リクライニング+シート上下+チルトアジャスター）とマイコンプリセットドライビングポジションシステム（ドアミラー+運転席ポジション）を追加装備した。
2011年9月27日
マイナーチェンジを発表（11月1日販売開始）。
トヨタ・ヴェルファイア 初代 ANH2#W/GGH2#W/ATH20W型（2008年 - 2015年）
外装ではフロント周り、リアガーニッシュを変更。リアコンビネーションランプは大きな変更はないが、バックランプが横に長くなる等デザインを変更し、より力強い印象とするとともに、内装ではスピードメーターのデザインやシート表皮、木目調色を変更したことで高級感も演出した。また、車両周辺を真上からみたような広範囲の映像を表示し、安全運転をサポートするトヨタ初のパノラミックビューモニターをオプション設定するとともに、グレードによりオートマチックハイビーム、運転席オートスライドアウェイ、ナノイー、スーパーUVカットガラス（フロントドア）等の先進装備も採用した。ボディカラーには新たにライトブルーメタリック、ダークバイオレットマイカメタリック、ダークブルーマイカの3色を追加した。
トヨタ・ヴェルファイア 初代 ANH2#W/GGH2#W/ATH20W型（2008年 - 2015年）
また、新たにハイブリッド車を設定（11月21日販売開始）。リダクション機構付THS-IIを採用してエンジン音や振動を徹底的に抑制し、優れた静粛性を実現するとともに、2AZ-FXE型エンジンと「E-Four（電気式4輪駆動）」の組み合わせにより、パワフルな加速性能と高度な操舵安定性を実現した。また、シートとフロントフロアカーペットの一部のファブリック表皮に、一般的なバイオプラスチックに比べて耐熱性、耐衝撃性などを向上させた植物由来成分を含むプラスチック「エコプラスチック」を採用した。また、グレード体系は「ハイブリッドX」・「ハイブリッドV」・「ハイブリッドZR」の3グレードを設定（「ハイブリッドV」には"L EDITION"、「ハイブリッドZR」には"G EDITION"も設定）し、バリエーションを持たせた。
なお、インテリジェントパーキングアシスト（駐車空間検出機能付）は後期モデルから廃止となる。
2012年9月18日
トヨタ・ヴェルファイア 初代 ANH2#W/GGH2#W/ATH20W型（2008年 - 2015年）
「2.4Z」・「3.5Z」をベースに、シャンパンゴールド加飾のプロジェクター式ヘッドランプリング、メイン材にアルカンターラ（ゴールド パーフォレーション）、サイド材にクロコ調本革（クロコダイル風柄を型押しした本革）&ブラック人工皮革（レッドステッチ）を採用した専用シート、デュアルパワースライドドア（イージークローザー、挟み込み防止機構付）、パワーバックドア（挟み込み防止機能付）&バックドアイージークローザー等を装備した特別仕様車「2.4Z"Golden Eyes"」・「3.5Z"Golden Eyes"」を発売。
併せて、カタロググレードの「3.5V」・「ハイブリッドV」・「ハイブリッドZR」にはプレミアム本革シート、ラグジュアリーセカンドシートアームレスト&シートコントロールスイッチ、シートポジションメモリー・リターン機能、セカンドシートベンチレーション&快適温熱シート、読書灯、専用ブラック加飾スマートキーを追加装備した"PREMIUM SEAT EDITION"を新設。ハイブリッド車には発電機を非常用電源として使用できるアクセサリーコンセント（AC100V-1500W）をオプション設定に追加。さらに、「2.4Z」・「3.5Z」をベースに、全高を約30mmダウンさせた専用チューニング・サスペンションの採用、ボディ剛性の向上を行うとともに、専用前後バンパー、全席アルカンターラ採用の専用シートなどを装備したスポーティドレスアップモデル（スポーツモデルではない。以下同）「G's」を発表した。
2012年11月12日
スポーティドレスアップモデルの「G SPORTS」（通称：G's）の発売を開始。専用チューニングにより30mm下げられたサスペンション、床下剛性アップパーツの採用やスポット溶接打点の追加によるボディ剛性の向上、空力を徹底追求したエアロバンパー、専用ローターなどといった機能パーツのほか、全席においてアルカンターラを採用し、高級感と走りの良さを両立させている。
2013年10月31日
特別仕様車「2.4Z"GOLDEN EYES II"」・「3.5Z"GOLDEN EYES II"」を発売。今回はインストルメントパネルの黒木目にゴールドの模様を、プロジェクター式ヘッドランプにゴールドエクステンションをそれぞれ施したほか、新たに、ゴールドメーターリング、アクセサリーコンセント（100V/100W）、メッキインサイドドアハンドル（フロント・リア）を追加装備した。
トヨタ・ヴェルファイア 2代目 AGH3#W/GGH3#W/AYH30W型（2015年 - 2023年）
2015年1月26日
姉妹車のアルファードと共にフルモデルチェンジ（ヴェルファイアとしては初のフルモデルチェンジ）。
外観はフロントデザインに金属を削りだしたような縦幅の広いメッキバーのフロントグリルに二段ヘッドランプを鋭くかみ合わせ、ラッセル車のような形状のアンダーバンパーで支える構成を採用。リアデザインはクリアのリアコンビネーションランプの上下をブラックアウトし、ライセンスガーニッシュを左右で挟み込む構成とした。また、エアログレード（「Z」系）はサイドスポイラーを備えた低重心スタイルとしたほか、ロアグリルは大型メッキベゼルを配した台形形状とし、アンダースポイラーを突き出してアッパーグリルを支える構造とすることで、重厚感を強調したダイナミックな迫力を表現している。
内装では、茶木目調は杢柄の間に金属的な輝きを持たせて深みを表現。黒木目調はホログラム層を世界で初めて下地に採用し、杢柄をダークカラーで表現するなどしてグレードによりデザインを明確化。ボディカラーには新規色の「バーニングブラッククリスタルシャインガラスフレーク」を含む7色を設定した。
トヨタ・ヴェルファイア 2代目 AGH3#W/GGH3#W/AYH30W型（2015年 - 2023年）
走行性能においてはリアの足周りにダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用し、高張力鋼板の採用範囲拡大や構造用接着剤の導入などによるボディ剛性強化と相まって乗り心地と操舵安定性を向上。また、鋼板と鋼板の間に制振材などを挟み込んだ積層構造の複合鋼板であるサンドイッチ合板を使用するなど制振材や吸遮音材を効果的に配置し、風切音に有効な形状とすることで、乗り込んだ時から高速走行に至るまで静粛性を実現した。
ハイブリッドはエンジンをアトキンソンサイクル仕様の2AR-FXE型に置換し、6速シーケンシャルシフトマチックやE-Fourを採用して燃費を向上。従来あった2.4L車はエンジンを2.5Lの2AR-FE型に置換し、Super CVT-iに7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを備えたほか、アイドリングストップ機能を設定。3.5L車は2GR-FE型を踏襲するが、6 Super ECTに6速シーケンシャルシフトマチックを装備して燃費を向上した。
トヨタ・ヴェルファイア 2代目 AGH3#W/GGH3#W/AYH30W型（2015年 - 2023年）
フロアを低床化したことで全高を低くしながら室内高は2代目と同等レベルの1400mmを確保し、ロングアシストグリップを装備してステップ高を低くしたことで乗降性を向上。サードシートのスライド機構下に世界初となる大容量ラゲージ収納（148L）を確保し、デッキボードは3分割式に変更。一部グレードにはセカンドシートと同じレール上に設置することで最大1160mmのシートスライド量を実現した助手席スーパーロングスライドシートを設定した。また、LEDルーフカラーイルミネーションを全車標準装備し、スマートキーで事前予約設定を行い、車両に近づけることでスライドドアが自動解錠して開くウェルカムパワースライドドアとスマートドアが閉じはじめる時に受け付け、完全に閉じたタイミングで自動施錠する予約ロック機能を備えた世界初のスマートエントリー&プッシュスタートシステム（ウェルカムパワースライドドア&予約ロック機能付）を一部グレードに設定した。
装備面も強化し、インテリジェントクリアランスソナー（8センサー）、プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）、世界初の機能を備えたパノラミックビューモニター（左右確認サポート+シースルービュー機能付）やインテリジェントパーキングアシスト2を一部グレードに設定した。
トヨタ・ヴェルファイア 2代目 AGH3#W/GGH3#W/AYH30W型（2015年 - 2023年）
グレード体系も変更され、後席の快適性を重視した最上位グレード「Executive Lounge」を新設したほか、「Z」が2.5L車専用グレードとなり、3.5L車は新設の「ZA」となった。これにより、2.5L車は「X」・「Z」・「V」、3.5L車は「ZA」・「VL」・「Executive Lounge」、ハイブリッドは「HYBRID X」・「HYBRID V」・「HYBRID ZR」・「HYBRID Executive Lounge」という構成。「Z」には「Aエディション」、「Z」・「ZA」・「HYBRID ZR」には「Gエディション」、「V」には「Lエディション」をそれぞれ設定した。また、ウェルキャブのサイドリフトアップシート装着車が型式指定登録車となったことで納車までの期間を短縮した。
2015年2月10日
香港仕様がフルモデルチェンジされた。フロントマークの変更（ネッツ店向け車両を意味するNマーク→Tマーク）以外は、ほぼ日本仕様と同じ内容。グレードはV6・3.5Lの「Executive Lounge」と「350」のみで、2.5Lやハイブリッドは設定されない。また、先代に引き続き、後部はプライバシーガラスに代わって無着色ガラスが採用される。尚、香港仕様のカタログはアルファードとまとめて1冊で構成される。
2015年3月24日
トヨタ・ヴェルファイア 2代目 AGH3#W/GGH3#W/AYH30W型（2015年 - 2023年）
タイ仕様が発表された。フロントのマーク以外はほぼ日本仕様と同じ外観だが、アルファードの派生グレードという扱いで、2.5Lガソリンの「2.5 Vellfire」として販売される。日本からの完成車輸入ゆえ、価格は約368万バーツ（日本円で約1,200万円）の高額車両となる。
2016年7月4日
初代モデルにも設定されていた特別仕様車「GOLDEN EYES」を2代目ベースの新仕様で発売。
2.5L車「Z」をベースに、「Aエディション」の装備内容を追加した「Z"Aエディション・GOLDEN EYES"」と3.5L車「ZA」をベースにした「ZA"GOLDEN EYES"」の2種類が用意される。
トヨタ・ヴェルファイア 2代目 AGH3#W/GGH3#W/AYH30W型（2015年 - 2023年）
ヘッドランプにゴールド加飾を、フードモール・フロントグリル・ミッドグリル及びバックドアガーニッシュにダークメッキを、フロントとリアのインサイドドアハンドルにメッキをそれぞれ施したほか、高輝度塗装の専用アルミホイール、黒木目調本革巻き4本スポークステアリングホイール、ブラックのルーフヘッドライニング、パワーバックドア（挟み込み防止機構付）、アクセサリーコンセント（AC100V・100W/1個）などを特別装備。シート表皮はメイン材に東レの「ウルトラスエード」を採用し、ブラックをベースにゴールドのドットがのぞくパーフォレーション（一定間隔に開けられている打ち抜き穴）を施し、肩部にダークブルーのクロコ調柄合成皮革（クロコダイル風柄を型押しした合成皮革）を組み合わせた。
2016年8月4日
UMWトヨタを通じてマレーシアにて姉妹車のアルファードと共に正規販売が開始された。グレードは「2.5」のみとなっている。日本からの完成車輸入ゆえ、マレー半島部での販売価格は355,000リンギット（日本円で約888万円）となる。
2017年12月25日
姉妹車のアルファードと共にマイナーチェンジが発表された（販売開始は2018年1月8日）。
トヨタ・ヴェルファイア 2代目 AGH3#W/GGH3#W/AYH30W型（2015年 - 2023年）
既採用のプリクラッシュセーフティは検知センサーに単眼カメラが追加され、歩行者や自転車運転者にも検知するように改良されたほか、レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）に付随機能のレーントレーシングアシスト（LTA）を追加。さらに、アダプティブハイビームシステム（AFS、「Executive Lounge」系グレードに標準装備・「X」と「Z」を除くグレードはメーカーオプション設定）、ロードサインアシスト（RSA）、先行車発進告知機能（TMN）を追加してパッケージ化、第2世代版の「Toyota Safety Sense」として全グレードに標準装備された。また、Executive Lounge系以外のグレードに車載通信機DCMが標準装備された。
外観においては、フロントフェイス（ヘッドランプ、グリル、バンパー）及びリアのバックドアガーニッシュとコンビネーションランプが意匠変更され、内装はメーター加飾、シート表皮、木目の色が変更された。
トヨタ・ヴェルファイア 2代目 AGH3#W/GGH3#W/AYH30W型（2015年 - 2023年）
グレード体系は、既存の「Executive Lounge」のエアロ仕様「Executive Lounge Z」が追加されるとともに、従来はガソリン車のみの設定だった「Z」をハイブリッドにも拡大して追加設定。「ZA」は「ZA"Gエディション"」へ統合され「ZG」に改名された。また「Executive Lounge」のガソリン車及び「VL」・「ZG」は搭載エンジンを2GR-FKS型に、ATは8速仕様の「Direct Shift-8AT」にそれぞれ置換された。これらにより、JC08モードでの燃費消費率が向上されたため、「平成27年度燃費基準+10%」（2WD車の一部は「平成27年度燃費基準+20%」）を達成した。
なお、ボディカラーの一部変更が行われ、「グレイッシュブルーマイカメタリック」、「シルバーメタリック（「X」・「V」・「VL」・「Executive Lounge」専用色）」、「グレーメタリック（「Z」・「ZA」専用色）」が廃止され、「グラファイトメタリック」、「スティールブロンドメタリック（「X」・「V」・「VL」・「Executive Lounge」専用色）」、「ダークレッドマイカメタリック（「Z」・「ZG」・「Executive Lounge Z」専用色）」が追加設定された。
2018年10月25日
姉妹車のアルファードと共に一部改良された。
トヨタ・ヴェルファイア 2代目 AGH3#W/GGH3#W/AYH30W型（2015年 - 2023年）
従来はグレード別設定（標準装備又はメーカーオプション設定）だったインテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ<静止物>）が全グレード標準装備となり、ブラインドスポットモニター（BSM）は従来のナビゲーションとのセットオプション設定からデジタルインナーミラーとの組み合わせに変更された。
2019年12月18日
姉妹車のアルファードと共に一部改良が発表された（2020年1月6日発売）。
「Executive Lounge」・「Executive Lounge Z」を除くグレードに9インチのディスプレイオーディオ（DA）、全車に車載通信機DCMが標準装備された。これにより、SmartDeviceLink対応のスマートフォン向けアプリの表示・操作やLINEカーナビに対応するほか、TVとセットのオプションサービスを追加し、T-Connectと契約することでApple CarPlayやAndroid Autoの利用も可能となる。また、販売店装着オプションのエントリーナビキット、またはT-Connectナビキットを選択することで車載用ナビゲーションの機能を利用することも可能である。
トヨタ・ヴェルファイア 2代目 AGH3#W/GGH3#W/AYH30W型（2015年 - 2023年）
このほか、T-Connect SDナビゲーションとリアシートエンターテイメントシステムのディスプレイサイズを前者は10.5インチ、後者は13.3インチにそれぞれ大型化され、バックガイドモニターを全車に標準装備。3眼LEDヘッドランプやウェルカムパワースライドドア&予約ロック機能（後者は「サイドリフトアップチルトシート装着車」を除く）を「X」・「Z」・「HYBRID X」・「HYBRID Z」以外のグレードに拡大して標準装備されたほか、スライドドア連動式の電動サイドステップのオプション設定が追加された。
なお、今回の一部改良でWLTCモード走行による排出ガス並びに燃料消費率（ハイブリッド車はJC08モード走行時による燃料消費率も併記）に対応し、ハイブリッド車は「平成30年排出ガス基準75%低減レベル（☆☆☆☆☆）」認定が新たに取得された。また、ガソリン車の「Z」に設定されていた「Aエディション」を廃止。さらに、フロントエンブレムがトヨタのCIに変更された。
2020年4月20日
2016年7月に発売された特別仕様車「GOLDEN EYES」が新仕様で発表された（5月1日発売）。
今回は2.5Lガソリン車の「Z」をベースにした「Z"GOLDEN EYES"」となり、新たにハイブリッド車にも設定された。2016年7月発売モデルからの変更点として、外観はフロントグリルやバックドアガーニッシュが漆黒めっき加飾となり、同じく漆黒めっき加飾のLEDフォグランプモールやリアランプガーニッシュも装備。内装は本革巻き4本スポークステアリングホイールがメタルウッドとなり、ルーフやピラーにブラックが採用された。機能面では、3眼LEDヘッドランプ、LEDシーケンシャルターンランプ（フロント・リア）、アダプティブハイビームシステムが新たに装備された。ハイブリッド車はガソリン車にも特別装備されているアクセサリーコンセント（100V・100W）が2個に増やされる。
ボディカラーは「スパークリングブラックパールクリスタルシャイン」を含む4色が設定される。
2020年5月1日
東京都を除く全ての地域での全車種併売化に伴い、トヨタ店・トヨペット店・カローラ店（後述するが、トヨタ西東京カローラを除く）での販売を開始。
2021年4月19日
中国市場で一部改良され、車名が「クラウンヴェルファイア（皇冠威尓法）」に変更された。
2021年4月28日
姉妹車のアルファードと共に一部改良を発表（5月10日発売）。
2020年4月に発売された特別仕様車「GOLDEN EYES」がワンタッチスイッチ付デュアル（両側）パワースライドドアとアクセサリーコンセントを標準装備化して「GOLDEN EYES II」へ改名され、グレード体系を「GOLDEN EYES II」と「HYBRID GOLDEN EYES II」に集約。ボディカラーはアルファードとの共通カラーである「ホワイトパールクリスタルシャイン（メーカーオプション）」と「ブラック」の2色のみとなった。また「HYBRID GOLDEN EYES II」は2030年度燃費基準優良車（2030年度燃費基準85%達成）となった。
この一部改良により、当該車種、及び姉妹車であるアルファードを最後に、トヨタのハイブリッド車のフェンダー部分にあった「HYBRID」のロゴが全て廃止となった。また、このー部改良でヴェルファイアのみ3.5L V6の販売を終了し、2.5Lに集約された（ハイブリッド車は引き続き販売）。
2022年4月27日
一部改良を発表（5月13日発売）。
オプティトロンメーターのメーターリングにゴールド加飾が施され、シート表皮をTBカワシマの「ブランノーブII」+合成皮革に変更。従来メーカーオプション設定だったブラインドスポットモニター[BSM]とパーキングサポートブレーキ（後方接近車両）が標準装備化され、グレード名を「GOLDEN EYES III」、「HYBRID GOLDEN EYES III」に改名された。
トヨタ・ヴェルファイア 3代目 TAHA4#W/AAHH4#W/AAHP45W型（2023年 - ）
2023年6月21日
姉妹車のアルファードと共に2度目のフルモデルチェンジ。
3代目ではオーバーヘッドコンソールがスーパーロング化されたことで、2代目では点在していた照明・スイッチ類・エアコン吹き出し口などが中央に集約された。スライドドアにはユニバーサルステップが設けられており、トヨタ車では初めて右側（運転席側）にも設置。センターピラーや左右の天井にはロングアシストグリップも設置された。
プラットフォームはGA-Kプラットフォームが採用された。ミニバンへの最適化に加え、ロッカーをストレート構造とし、車体底部後方にV字型のブレースを設けた。サスペンションはフロント・リアともに2代目から踏襲されるものの、フロントはプラットフォームに合わせて刷新された。ハイブリッドシステムはエンジンをアルファードと共通のA25A-FXS型ダイナミックフォースエンジンへ換装され、モーターも変更されたことでシステム最高出力と燃料消費率を同時に向上。また、これまで設定されていなかったハイブリッド車の2WDモデルが新設定された。
トヨタ・ヴェルファイア 3代目 TAHA4#W/AAHH4#W/AAHP45W型（2023年 - ）
アルファードとは意匠のみならず走行性能でも差別化され、ラジエターサポートとサイドメンバーを繋ぐフロントパフォーマンスブレースと呼ばれる専用のボディ剛性部品が追加されたほか、ガソリン車では従来設定されていた3.5L V6に替わるハイパフォーマンスエンジンとして、ヴェルファイア専用に歴代初搭載のターボエンジンとなるT24A-FTS型ダイナミックフォースエンジンが採用され、トルクが増大した。排出ガス性能も向上されており、「平成30年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆☆）」認定が取得された。
トヨタ・ヴェルファイア 3代目 TAHA4#W/AAHH4#W/AAHP45W型（2023年 - ）
安全面では「Toyota Safety Sense」に「プロアクティブドライビングアシスト」を追加。3代目は、「車線内走行時常時操舵支援」に加えて、信号交差点への接近を検出した際、ドライバーのアクセルオフに加えてウィンカー操作に応じてあらかじめ減速を支援することで右左折時の操作をサポートする「信号交差点に対する右左折時減速支援」を追加した機能強化型となり、ハイブリッド車には高度運転支援技術の「トヨタ チームメイト」も採用（グレードにより標準装備またはメーカーオプション設定）。また専用のスマートフォンアプリを利用して遠隔での駐車・出庫が可能なリモート機能を備えた「アドバンスド パーク」とドライバー異常時対応システムも備えた高速道路・自動車専用道路での運転支援機能「アドバンスド ドライブ（渋滞時支援）」も搭載されている。
グレード体系は、漆黒メッキを基調とした金属加飾を施したヴェルファイア専用の新グレード「Z Premier」と、アルファードとの共通グレードである「Executive Lounge」の2グレードに拡充（ガソリン車は「Z Premier」のみの設定）。ボディカラーは2代目（2022年4月一部改良モデル）同様に白と黒の2色展開となり、黒は2代目からブラックが踏襲されるが、白はプラチナホワイトパールマイカ（メーカーオプション）へ変更された。
トヨタ・ヴェルファイア 3代目 TAHA4#W/AAHH4#W/AAHP45W型（2023年 - ）
なお、それまでなかった専用エンブレムがフロントドアサッシュに新設された。リアは2代目では左下にエンブレムとして配置していた車名ロゴがCI真下のガーニッシュ上に移動してバラ文字配列されたほか、ハイブリッド車は右下に装着されているハイブリッドエンブレムが5代目プリウスで導入された「HEV」ロゴへ変更された。
2024年12月20日
姉妹車のアルファードと共に一部改良とプラグインハイブリッド車（以下、PHEV）の追加設定を発表（一部改良モデルは2025年1月17日、PHEVは同年1月31日に順次発売）。
一部改良では、前後方に対応したドライブレコーダーを備えたデジタルインナーミラーが全車標準装備となり、「Excective Lounge」のみの設定だったJBLプレミアムサウンドシステム（15スピーカー）14インチリアシートエンターテインメントシステムを「Z Premier」にも設定を拡大。ボディカラーはヴェルファイア専用にプレシャスメタル（メーカーオプション）が追加され、3色に拡充された。
PHEVは「Excective Lounge」に設定され、ハイブリッド車をベースに動力用主電池を51Ahのリチウムイオン電池に変え、最大1,500W（AC100V）の外部給電機能が追加される。それ以外にも19インチアルミホイールがシルバースパッタリング塗装に、本革巻3本スポークステアリングホイールが本杢に、ルーフヘッドライニングは「ウルトラスエード」にそれぞれ変更される。また、サードシートにセンタートレイが追加されるため、乗員定員は6名となる。
類結節症
類結節症（英:pseudotuberculosis）とはPhotobacterium damsela subsp. piscicida（旧名：Pasteurella piscicida）の感染を原因とするブリ属の感染症。ぶり類結節症とも呼ばれる。Photobacterium damsela subsp. piscicidaはグラム陰性、非運動性の短桿菌であり、その分離には2~3%の塩化ナトリウムを含む寒天培地が用いられる。Photobacterium damsela subsp. piscicidaの発育至適温度は22~26℃であり、哺乳類には感染しない。外観上の病変は少ないが、摂食不良となり死亡する。脾臓、腎臓に粟粒状の小白点が認められ、脾臓は顕著に腫大する。治療薬としてアンピシリン、オキソリン酸、フロルフェニコールなどが使用される。日本ではα溶血性連鎖球菌症との混合ワクチンが2008年1月に、この混合ワクチンにビブリオ抗原を加えた3種混合ワクチンが2010年3月に承認されている。
クラウス・ペーター・フロール
クラウス・ペーター・フロール（Claus Peter Flor, 1953年3月16日 - ）は、ドイツの指揮者。
クラウス・ペーター・フロール 経歴
1953年、ライプツィヒ生まれ。ツヴィッカウ、ヴァイマル、ライプツィヒの音楽院で勉強を続け、クルト・マズアに師事する。様々な指揮者コンクールで優勝など飾り、1984年ベルリン交響楽団の首席指揮者に就任。以後欧米各地のオーケストラや歌劇場に招かれている。
2008年にマレーシア・フィルハーモニー管弦楽団の音楽監督に就任し、2009年には同オケと来日した。2017年から2022年までミラノ・ジュゼッペ・ヴェルディ交響楽団の音楽監督を務める。
高橋昌大
高橋 昌大（たかはし まさひろ、1985年5月31日 - ）は、茨城県古河市出身の元サッカー選手。
高橋昌大 人物・来歴
ポジションはフォワード。強さを活かしたドリブル、シュート、ヘディングが持ち味である。
中学2年生の新人戦決勝の八千代一中戦（1-0）でオーバーヘッドでVゴールを決めた。
利き足は右足だがリフティングは左足。
2008年にJリーグの水戸ホーリーホックに入団。同年4月20日の徳島ヴォルティス戦でリーグデビューを飾った。
2009年から、JFL・MIOびわこ草津に移籍した が、同年のシーズン終了後に退団。
アンドレアモン
アンドレアモン（欧字名:Andre Amon、1979年4月21日 - 不明）は、日本の競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍に1984年のウインターステークス、1985年のフェブラリーハンデキャップ。
アンドレアモン 競走馬時代
1979年に青森県の三浦牧場により生産。アモンの所有馬となり美浦の松山康久厩舎に預託された。
1981年11月に中山競馬場ダート1200mの新馬戦で吉永正人鞍上でデビューし、2番人気に支持されるが15着に終わる。翌1982年4月に4戦目で初勝利を挙げた。
400万条件に昇級後は芝を2戦するが6・7着で、ダートに戻って2勝目を挙げた。800万条件に昇級しても大崩れなく走り、昇級4戦目のダート1800mの競走で勝ち上がり、ダート1800mばかりで3勝目となった。年が明けて1983年1月に門松賞出走、昇級戦ながら2着に入ったが、この後は休養に充てた。
同年7月に800万下に降級となり、復帰初戦の大倉山特別は3着だったものの、続く摩周湖特別で4勝目を挙げると、続く800万下条件戦、南武特別、さらには昇級後の1300万下条件戦まで4連勝を飾り、この年を終えた。
1984年は7月の道新杯で復帰し、タイムス杯で2着となるが、続く自己条件のオクトーバーハンデキャップは久しぶりの芝と2400mが影響したのか10着と大敗を喫する。しかし、その後のカブトヤマ記念では得意距離もあって2着に食い込み、芝でも力を発揮できるところを見せた。
アンドレアモン 競走馬時代
根岸ステークスも2着に入ると、自己条件の霜月賞で8勝目を挙げ、年末のウインターステークスをレコードタイムで勝って重賞初勝利となり、優駿賞最優秀ダートホースに選出された。さらに年が明けて1985年も勢いは止まらず、アレキサンドライトステークス、フェブラリーハンデキャップ、京葉ステークスと5連勝となった。フェブラリーハンデキャップではトップハンデの58.5kg、京葉ステークスでは60.5kgという重い斤量を背負いながらの勝利であり、充実ぶりを物語っている。
しかし、これ以降は出走する度に重い斤量を背負うこととなり、タイムス杯では61.5kgという酷とも言える斤量ながら13勝目を挙げたが、これが最後の勝利となってしまう。
年末にはウインターステークス連覇を賭けて出走、1番人気に推されたものの4着が精一杯だった。この年も最優秀ダートホースに選出されている。
1986年のフェブラリーハンデキャップは62kgと、これまでで一番重い斤量で出走となり6着に終わる。このレースを最後に現役を引退することとなった。
アンドレアモン 種牡馬時代
引退後は種牡馬入りした。1989年産のローリエアンドレが1993年のウインターステークスを制し、産駒の重賞初制覇、かつウインターステークスの親子制覇を達成した。
種牡馬引退後は2003年の時点では功労馬繋養展示事業における助成金交付を受けて生まれ故郷の三浦牧場で余生を過ごしていたが、2004年度より助成対象から外れており、その後の詳細は不明。
アンドレアモン 血統表
4代母クインナルビーは1953年秋の天皇賞（秋）優勝馬。オグリキャップやキョウエイマーチの母系祖先としても有名である。
愛の力コブ
『愛の力コブ』（あいのちからこぶ）は、1986年12月15日にリリースされたC-C-Bの6枚目のアルバムである。
愛の力コブ 収録曲
1994年10月26日に発売されたPlus版はボーナストラックとして以下の曲を収録している。
ウシ族
ウシ族 (Bovini) は、ウシ科ウシ亜科の1グループ。
外見はウシに似ている。つまり、大型（大型動物であるウシ科の中でも特に大型）で、太い体躯を持つ。また、1対の角をこめかみに持つが、短く曲がったものが多い。これに対し、ウシ科でもウシ族以外のレイヨウ（アンテロープ）類は、比較的小型で細身な体つきをしており、角は長くまっすぐなものが多い。
ウシ、アジアスイギュウ、ヤク、ガウル、バンテンは家畜化されており、経済的に重要である。また、アメリカバイソンもかつてはアメリカンインディアンにとって、半家畜および狩猟の対象として経済的に重要だった。
ウシ族 他の呼称
ウシ（牛）は、広義にはウシ族全体を指すことがある。さらに広げてウシ亜科、あるいはウシ科全体をウシと呼ぶこともあるが、外見がウシと異なる種を含んでしまうため、これらの用法はまれである。
バッファロー (buffalo) は、本来はアジアスイギュウのことである。しかし、他にもウシ族のさまざまな種がバッファローと呼ばれ、特にアメリカ合衆国やカナダの一部ではアメリカバイソンを指す呼称として一般的となっている。
ヤギュウ（野牛）は、ウシ族のうち野生のものである。ただし、buffaloが野牛と訳されることがあるため、まれに、家畜種であるアジアスイギュウなどを指していることもある。
スイギュウ（水牛）は、ウシ族のうち水辺を好むもの、特に、アジアスイギュウ属とアフリカスイギュウ属をさす。ただし、buffaloが水牛と訳されることがあるため、まれに、特に水辺を好むわけではないアメリカバイソンなどをさしていることもある。また、家畜種であるアジアスイギュウを特にスイギュウと呼ぶこともある。
レイヨウ（アンテロープ）は、通常、ウシ族以外の種をさす。ただし、別族とされることもある小型なサオラはベトナムレイヨウとも呼ばれる。
ウシ族 種
アジアスイギュウ属 Bubalus
アジアスイギュウ亜属 Bubalus (Bubalus)
アジアスイギュウ（スイギュウ、インドスイギュウ）, Water Buffalo, Bubalus bubalus （ほとんどは家畜化）
カラバオ, Carabao, Bubalus carabanensis
タマラオ（フィリピンスイギュウ、ミンドロスイギュウ）, Tamaraw, Bubalus mindorensis
アノア亜属（コスイギュウ、ヤマスイギュウ） Bubalus (Anoa)
マウンテンアノア（ヤマアノア）, Mountain Anoa, Bubalus quarlesi
ローランドアノア（アノア）, Lowland Anoa, Bubalus depressicornis
ウシ属 Bos
ウシ, (domestic) Cattle, Bos taurus (オーロックスの家畜化で、同種とされることもある)
オーロックス, Aurochs, Bos primigenius (絶滅)
ガウル（ガウア、セラダン、ガヤル）, Gaur, Bos gaurus （一部家畜化）
コープレイ, Kouprey, Bos sauveli
バンテン（バリウシ）, Banteng, Bos javanicus （一部家畜化）
ヤク, Yak, Bos mutus （ほとんどは家畜化）
野牛
野牛（やぎゅう）は、日本各地の地名。動物の牛に関してはウシ族を参照。
ハンガリー幻想曲
ハンガリー幻想曲（ハンガリーげんそうきょく、独：Fantasie über ungarische Volksmelodien）S..........123は、フランツ・リストが作曲したピアノと管弦楽のための作品。正式な名称は『ハンガリー民謡旋律にもとづく幻想曲』。演奏時間は約15分。
ハンガリー幻想曲 概要
1852年頃に作曲され、ハンス・フォン・ビューローに献呈された。原曲は1840年代にピアノ独奏曲として作曲され、同じくビューローに献呈されたハンガリー狂詩曲第14番ヘ短調 S.244/14 である（同曲はリストとフランツ・ドップラーによる編曲版（管弦楽版ハンガリー狂詩曲第1番 S.359/1）も存在する）。
ハンガリー幻想曲 初演
1853年6月1日、ブダペストでビューローの独奏、エルケル・フェレンツの指揮により初演された。
ハンガリー幻想曲 編成
ピッコロ、フルート2、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2
ホルン2、トランペット2、トロンボーン3
ティンパニ、トライアングル、バスドラム、シンバル
弦五部
ハンガリー幻想曲 構成
ティンパニ及び低弦による重苦しい序奏に始まる。まず、ホルン、ファゴットが第1主題を奏し、これを独奏ピアノが装飾する。続いてピアノ、管弦楽の順で第1主題を堂々と奏する。経過部の後、「ジプシー風のアレグレット」と指定された部分に入る。哀愁を帯びた第2主題はまずピアノに現れ、やがて管弦楽との掛け合いになる。掛け合いの頂点で管弦楽に第1主題が登場、やがて軽快な第3主題がピアノで奏され、管弦楽と掛け合いながら派手な下降するグリッサンドや上昇グリッサンドなど派手なリストらしい技巧的なパッセージを披露、再度第1主題が登場、独奏カデンツァを演奏し、烈火のごとく火花を散らすように豪快に終わる。
丹羽氏資
丹羽 氏資（にわ うじすけ）は、安土桃山時代の武将。のちに三河伊保藩初代藩主となる丹羽氏次の長男。
丹羽氏次の嫡男として生まれ、上総国武射郡において所領を与えられるが、家督を相続することなく慶長4年（1599年）に伏見城において早世した。代わって、弟・氏信が嫡子となり、氏資死後立藩した伊保藩を継いだ。
チャリング駅
チャリング駅（チャリングえき、英語: Charing station）は、イギリス、ケント州チャリングにある鉄道駅である。この駅とすべての列車はサウスイースタンが営業している。この駅は1884年7月1日に開業した。
チャリング駅 サービス
オフピークの典型的なサービスは1時間に1本、アシュフォード国際駅へ運行。これと同様にメイドストーン・イースト駅経由でロンドン・ヴィクトリア駅へ運行する。
チャリング駅 隣の駅
ナショナル・レール
■サウスイースタン
ミッドストーン・イースト線
レンハム駅 - チャリング駅 - アシュフォード国際駅
ハードコア述語
暗号理論において、一方向性関数 f に関するハードコア述語（ハードコアじゅつご、Hard-core predicate）とは、x からは簡単に計算出来るが f(x) から計算するのは難しい述語 b のことである。より正確には、x をランダムに選んだとき f(x) から b(x) を 1/2 以上の有意な確率で計算できる確率的多項式時間アルゴリズムが存在しないとき、b を f のハードコア述語と呼ぶ。ハードコア関数も同様にして定義される（ただし弱いものと強いものがある）。
ハードコア述語は、関数 f を逆算するときに「一番難しいところ」を捉えた概念である。
一方向性関数は逆算するのが難しい。しかし像 f(x) から原像 x の部分的な情報 c を得ることについては何も言及していない。例えば、RSA関数は一方向性関数だと予想されているが、原像のヤコビ記号は像から簡単に求められる。
ハードコア述語 厳密な定義
述語  が以下を満たすとき、関数 f のハードコア述語であるという:
ハードコア述語 一般的なハードコア述語
一対一関数がハードコア述語を持つならば、一方向性関数であることは自明である。ゴールドライヒ (en:Oded Goldreich) とレビン (Levin) は1989年に任意の一方向性関数を変形した一方向性関数が、ハードコア関数を持つことを示した。
今、f を一方向性関数だとする。関数 g を
と定義する（は連結を表す）。ただし、r の長さは x の長さと同じであるとする。xj を x の j ビットとし、rj を r の j ビットとする。
このとき、
は g のハードコア述語である。ここで、 をベクトル空間  上の標準的な内積とすると、である。f(x) から g(x, r) を 1/2 以上に無視できない確率で計算できるアルゴリズムが存在するならば、x そのものを効率よく求めることができる。同様の構成により、 ビットの出力を持つハードコア関数を構成することができる。
ハードコア述語 特定の関数に対するハードコア述語
入力 x の特定のビットがハードコア述語になる場合もある。たとえば、最下位ビットはRSA関数についてハードコアである。NaslundとHastadとは下位のビットがRSA関数についてのハードコア述語になることを示している（上位のビットについても拡張されたハードコア述語になる）。より強い主張として、入力の下半分を返す関数はRSA関数についてのハードコア関数だと予想されている。これは下半分の各ビットがハードコア述語であるということよりは強い。なぜならば f(x) は x の各々のビットについての情報を漏らすことなく、特定のビット間の相関については情報を漏らしうるからである。
ハードコア述語 ハードコア述語の応用
任意の一方向性置換から暗号学的擬似乱数を構成することがハードコア述語によって可能となる。もし b が f のハードコア述語ならば、s をランダムな種とし、
が疑似乱数になる。この手法を用いて構成された擬似乱数発生器として、Blum-Blum-Shubが挙げられる。Blum-Blum-Shub擬似乱数発生器では、、 b(x)=xの最下位ビットを用いている。
また、落とし戸付き一方向性置換のハードコア述語は、IND-CPA安全な公開鍵暗号方式を構成することにも使える。落とし戸付き一方向性置換を f、ハードコア述語を b とする。平文を  に対して、乱数 r を用いて
という暗号方式がそれである。
ある述語 b がハードコア述語であることを示す帰着は、符号のリスト復号アルゴリズムになっていることも多い。例えば、ゴールドライヒとレビンの帰着はアダマール符号 (または特殊なリード・マラー符号）のリスト復号アルゴリズムになっている。
ベルンハルト・ルッシ
ベルンハルト・ルッシ（Bernhard Russi、1948年8月20日- ）はスイスのウーリ州アンデルマット出身の元アルペンスキー選手。
1970年2月15日に行われたアルペンスキー世界選手権の滑降で金メダルを獲得した。2年後の札幌オリンピックでも再び金メダルを獲得、銀メダルには同じスイスのローラン・コロンバンが入った。1976年インスブルックオリンピックではオーストリアのフランツ・クラマーに次ぐタイムで銀メダルを獲得している。
アルペンスキー・ワールドカップ通算9勝（2位6回、3位12回）、総合では5位が3回、種目別滑降では1970-1971シーズンと1971-1972シーズンに連覇している。
1977-1978シーズン限りで引退した後はダウンヒルコースの設計者として名を馳せ、富良野スキー場でのワールドカップや1998年長野オリンピックをはじめ数多くの滑降のコースデザイナーを務めている。
ドナルド・ラニクルズ
ドナルド・ラニクルズ（Donald Runnicles, 1954年11月16日 - ）は、イギリス・スコットランドの指揮者。
ドナルド・ラニクルズ 略歴
スコットランドのエディンバラ生まれ。ケンブリッジ大学及びエディンバラ大学に学ぶ。
ドイツのマンハイムでアシスタントを務めたのち、1989年にフライブルク劇場の音楽監督としてキャリアを開始し、バイロイト音楽祭に呼ばれ『タンホイザー』などを指揮している。以後ウィーン国立歌劇場・メトロポリタン歌劇場など欧米各地で定期的に歌劇場の指揮台に立つ。
1992年から2009年までサンフランシスコ・オペラの音楽監督、2009年から2016年までBBCスコティッシュ交響楽団の首席指揮者、2009年からベルリン・ドイツ・オペラの音楽監督、2025年からドレスデン・フィルハーモニー管弦楽団の首席指揮者を務める。
左手に指揮棒を持つ数少ない第一級の指揮者の一人である。
リンダ・ムーン
リンダ・ムーン（Linda Moon、1948年9月24日 - ）は、アメリカ合衆国・ミシガン州出身の男性向雑誌PLAYBOY誌・1966年10月号のプレイメイト。彼女の中央見開き折込ページ（センターフォールド）は、ウィリアム・グラハム (William Graham) 、スタン・マリノフスキー (Stan Malinowski) 、ジーン・トリンドル (Gene Trindl) によって撮影された。
リンダは、フランス系アメリカ人とチェロキーの血をひいている。彼女が6歳のとき、彼女の一家はミシガンからカリフォルニア州へ移転した。
リンダがプレイボーイ誌の撮影を行なった時、彼女は実は17歳だった。そして彼女の載った号が売店に出た時点でも18歳に達していなかった。
彼女は何らかの理由で1970年代に数本のテレビ番組と映画に出演したリンダ・レッドファーン (Linda Redfearn) と混同されたが、彼女たちは全くの別人である。
ディアンヌ・チャンドラー
ディアンヌ・チャンドラー Dianne Chandler（オークパーク (イリノイ州) 出身、1946年12月31日 - ）は、アメリカ合衆国のモデル。彼女は米PLAYBOY誌・1966年9月号のプレイメイトで、プレイボーイ・バニーでもあった。彼女の中央見開き折込ページ（センターフォールド）は、ポンペオ・ポザール (Pompeo Posar) によって撮影された。
ディアンヌ・チャンドラー 経歴
ディアンヌが6歳の時、彼女の両親は離婚した。ディアンヌが8歳を過ぎる頃には、彼女は非常に信心深い母親には手に負えなくなった。そして彼女はアーカンソー州に住む、母方の祖父母のもとに預けられた。
16歳の時、彼女はハイスクールに通うためにシカゴに戻った。この頃、彼女は性的な初経験をした。イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校の下級生であった時、ディアンヌは初めて、シカゴの伝説的なプレイボーイクラブのバニーとして働き始めたが、直ぐに雑誌のカメラマンの目にとまった。雑誌出演の後、ディアンヌはモデル・スポークスマンとして非常に売れっ子となり、しばらく大学を休学しなければならなかった。
その後も、彼女はシカゴ地区でいろいろな出演や行事でPLAYBOYと関わり続けた。（2008年）現在、ディアンヌはアトランタ地区に住んでおり、今でも可能な場合はPLAYBOY関連の行事に出席している。彼女はまた、Adult Video NewsにDVDの評論も書いている。
第24回全日本吹奏楽コンクール課題曲
第24回全日本吹奏楽コンクール課題曲は、社団法人 全日本吹奏楽連盟・朝日新聞社主催「全日本吹奏楽コンクール」の第24回（1976年）大会課題曲のことである。この記事では、この年の課題曲全般について、および個々の楽曲の詳細情報について記す。
第24回全日本吹奏楽コンクール課題曲 (A)即興曲
後藤洋が公募に応じて作曲し、入選したものである。作曲者は当時高校生であり、その点で話題にもなった。
緩・急・緩の三部形式からなる。特に曲の始まりと終結は、薄い響きによる繊細な音楽となっており、作曲者自身も「吹奏楽曲らしくない曲」と称していた。
第24回全日本吹奏楽コンクール課題曲 (B)吹奏楽のための協奏的序曲
藤掛廣幸が公募に応じて作曲し、入選したものである。
曲のおおまかな構成として、ファンファーレ風の序奏、主部、緩徐部分、コーダからなる。
主部は、例えばブリテンの「青少年のための管弦楽入門」の終結部に似ており、順番に楽器が加わりながらフーガを形成していく。
第24回全日本吹奏楽コンクール課題曲 (D)ポップス描写曲「メイン・ストリートで」
連盟委嘱により岩井直溥が作曲した。岩井は前年に引き続き、2年連続してポップス風の課題曲を作曲したことになる。
曲のおおまかな構成として、序奏部分、ゆっくりしたポップス、速いポップス、コーダからなる。大通り（メインストリート）の一日を描写するように曲が推移し、それぞれ「夜明け」「朝」「昼間から夕方」「夜」を描写したとされる。また、小鳥のさえずり・自動車の轟音・クラクションなどを描写したと思われる部分もある。
編成には、ドラムセット・エレキベースも含まれる。
ロプバッハ
ロプバッハ (ドイツ語: Lobbach) は、ドイツ連邦共和国バーデン＝ヴュルテンベルク州ライン＝ネッカー郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）。
ロプバッハ 地理
ロプバッハはライン＝ネッカー大都市圏に含まれる。クライヒガウ北部、小オーデンヴァルト周縁部の標高160mから425mに位置する。ハイデルベルクから23km、モースバッハから20km、ヴァルドルフから26km、ジンスハイムから19kmの距離にあたる。町の名前の由来となったロプバッハ川（Lobbach、古くはLobachと記載された）が、町を構成するローベンフェルト地区とヴァルトヴィンマースバッハ地区の両地区を貫いて流れている。
隣接する市町村は、北から時計回りに、ネッカーゲミュント（ミュッケンロッホ地区）、シェーンブルン（ハーク地区）、ライヒャルツハウゼン、エプフェンバッハ、シュペヒバッハ、メッケスハイム（メンヒツェル地区）、ヴィーゼンバッハである。
ロプバッハ 歴史
ローベンフェルト地区は、中世盛期にかつてのローマ人入植地跡を開墾して成立した。最初は土着領主の農場があったが、1145年にフランケンタール修道院の所有に移された。1167年にローベンフェルト修道院が設けられ、その所領となった。ローベンフェルトは1229年に初めて文献上に記録されている。領主権は宗教改革までは修道院が有し、1330年からはさらにプファルツ選帝侯の保護下におかれた。ローベンフェルト修道院の廃止後、領主権は聖界監督官の下に置かれたが、しだいにアムト・ディルスベルクの管轄下に移管されてゆき、ローベンフェルトは1801年に完全にアムトに組み込まれた。
元々はヴィンマースバッハと呼ばれていたヴァルトヴィンマースバッハ地区（17世紀にネッカーヴィンマースバッハ（現在はエーバーバッハの市区）と区別するために現在の名になった）は1306年に初めて文献上に記録されている。この集落はおそらくローベンフェルトによる開墾地であった。1330年以降ヴィンマースバッハはプファルツ選帝侯に高権下におかれ、1369年にはすでにアムト・ディルスベルクに組み込まれた。農民が所有する耕作地が多くあったが、相続分割に従って細分化されていった。
ロプバッハ 歴史
その後、両地区はプファルツ選帝侯領ウンターアムト・ディルスベルクのメッケスハイマー・ツェントに属し、1803年にバーデン大公領となった。
第一次世界大戦前にはヴァルトヴィンマースバッハで国家自由主義が勢力を得た。1930年からは国家社会主義ドイツ労働者党が第1党となり、1933年の82%の票を得た。ローベンフェルトではヴァイマル共和政の終焉まで中央党が最も強力な政党であった。
ロプバッハは1974年12月31日にバーデン＝ヴュルテンベルク州の自治体再編によりローベンフェルトとヴァルトヴィンマースバッハが合併して成立した。
ローベンフェルトとヴァルトヴィンマースバッハ
ロプバッハ
ローベンフェルトは18世紀末までもっぱらカトリックの集落であった。1965年の時点でも3/4がカトリックの信徒であった。
これに対して、ヴァルトヴィンマースバッハはプロテスタントの集落であった。第二次世界大戦後に難民を受け容れたことにより、カトリック信者の割合は20%以下から、1965年には30%近くになっていた。
ロプバッハ 行政
ロプバッハの議会は議長を務める首長の他に14人の議員からなる。ローベンフェルト地区、ヴァルトヴィンマースバッハ地区、それぞれ7人ずつが選出される。
エトガー・クネヒト（無所属）が2017年6月12日から町長を務めている。
図柄: 銀地と青地で左右二分割。逆側の地色で塗り分けられた波帯が両者を貫いている。その上に、向かって左には、広葉樹と針葉樹がそれぞれ根を張った黒い幹とともに、向かって右には、先端が広がった銀の十字架が描かれている。
紋章は、ローベンフェルトとヴァルトヴィンマースバッハの紋章を組み合わせたもので、1997年にライン＝ネッカー郡当局の認可を得た。波帯はロプバッハ川を象徴している。
ロプバッハ 文化と見所
ローベンフェルト修道院は12世紀に遡る修道院であり、やはり12世紀からの歴史を持つこの修道院の教会はこの町に現存する最も重要な建造物である。歴史的な企業建築や農家の居住建築の中でも、1846年建造のミュールシュトゥルブは特筆に値する。この建物は、遅くとも18世紀からこの広場にあったことが証明されている。
ローベンフェルトには、この他に円筒形の側塔をもつカトリック教会や町役場がある。
ヴァルトヴィンマースバッハには、プロテスタント教会や1769年建造のバロック様式の牧師館の他に、カトリック教会もある。町役場は近代的な機能建築である。ラートハウスシュトラーセ（町役場通り）の旧町役場は、見た目でそれとはわからなくなっている。村の橋には1781年建立のネポムク像が建っている。この建物が面しているハウプトシュトラーセ（本通り）沿いには多くの歴史的建造物がある。
ロプバッハ 経済と社会資本
以前は農業主体であったこの町は、ベッドタウンとして発展した。町には、280カ所の職場がある。
州道532号線が町を貫いて走っている。近隣市町村にはバス路線が通っている。ロプバッハはライン＝ネッカー交通連盟のサービス提供地域に含まれる。
井上喜久子の瑠璃色アクアリウム
『井上喜久子の瑠璃色アクアリウム』（いのうえきくこのるりいろあくありうむ）とは1995年10月13日から1996年3月29日まで文化放送で放送されたラジオ番組である。パーソナリティは声優の井上喜久子。
井上喜久子の瑠璃色アクアリウム コーナー
おねぇちゃんにきけぇ〜
リスナーからのどんな質問にも井上が答える。人にものを尋ねられることが好きだからという井上の意向により前番組から継続されたコーナー。
シアターアクアリウム
あるテーマについてリスナーからのお便りを募集し、それを元にミニドラマを制作して放送する。
不思議の国のアクアリウム
今までにない新しいアクアリウムのアイディアを募集する。実現可能なものから夢物語まで、楽しければどんなアクアリウムでもよい。
オートマティック ストーリーメーカー
リスナーに「どこで・誰が・誰と・何を・どうした」の各パーツを送ってもらい、それを井上がランダムに選んで面白い文章を作る。
こんな製品はいやだ&うれしい
世の中にあったら嫌な製品または嬉しい製品を募集する。
ケンタッキー州の歴史
ケンタッキー州の歴史（ケンタッキーしゅうのれきし、英: History of Kentucky）では、現在のアメリカ合衆国ケンタッキー州に、イギリス人が植民地を建設し始めてから300年に満たない歴史を概説する。その歴史は地形の多様さや内陸にあることから影響されてきた。
ケンタッキー州の歴史 入植
ケンタッキー州となった地域に、前史時代にはアメリカ州の先住民族が住んでいたが、探検家や開拓者が1700年代に入り始めたとき、この地域には恒久的な先住民族の定着地は無かった。その代わりに北のショーニー族や南のチェロキー族によって猟場として使われていた。最初に記録に残されたこの地域の探検は、1750年にトマス・ウォーカー博士によって導かれた偵察隊であった。今日のケンタッキー州となった地域の大半は、1768年のスタンウィックス砦条約と1775年のシカモア・ショールズ条約で先住民族から購ったものである。
その後、アパラチア山脈から西では最初の開拓地が、入植者（主にバージニア、ノースカロライナおよびペンシルベニアから）カンバーランド渓谷やオハイオ川を経由して地域に入ることにより設立され、以降急速に成長した。これら初期の探検家や入植者の中で最も有名な者がダニエル・ブーンであり、伝統的にケンタッキー州創設者の一人と考えられている。しかし、オハイオ川の北にいたショーニー族はケンタッキーの開拓について不満であり、アメリカ独立戦争（1775年-1783年）でイギリス軍と同盟して抵抗した。