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沖縄本島のバス路線 概説
4社共通で区間を指定しない金額式回数券は「市内線」（那覇市内均一運賃区間内でのみ使用可）、「市外線」（市外線のみ使用可）、「高速用」があり、それぞれ10回分と50回分の回数券が設定されていたが、OKICAの導入により、111番高速バス用回数券を除き、2015年4月26日限りで発売を、2016年3月31日限りで取扱いを、同年6月30日限りで払い戻しを終了した。
4社以外のバスやコミュニティバスはそれぞれ独自の運賃体系・回数券・定期券等が設定されている。
基本的には市内線が全区間均一運賃・前乗り後降り前払い（前扉から均一運賃を支払って乗車し、中央扉または後扉から降車する）方式、市外線は地帯制運賃・前乗り前降り後払い（前扉から整理券を取って乗車し、降車時に整理券番号に応じた運賃を支払い前扉から降車する）方式であるが、市内線については事業者・路線再編との関係により従来からの那覇交通→那覇バスのほかに沖縄バスも市内線を担当するようになったことなどで一部変更がなされ、10・12番が後乗り前降り後払い（中央扉または後扉から整理券を取って乗車し、降車時に整理券番号に応じた運賃を支払い前扉から降車する。ただし12番は均一運賃のため整理券は出ない）方式、18番は首里地区で運賃が異なるため市外線と同じ前乗り前降り後払い、その他が前乗り後降り前払いとなっている。市外線のうち105番は前乗り前降り前払い（前扉から均一運賃を支払って乗車し、前扉から降車する）となっている。
また、路線図によっては市外線である101番を市内線として案内している（前身が市内線であり、国際通りで市内線停留所に停車するため）。
琉球バス交通と東陽バス、2022年4月以降の沖縄バス（上記の通り18番も含む）は担当するすべての路線が地帯制運賃・前乗り前降り後払いである（ただし琉球バス交通は前述の105番を除く）。那覇バスの乗降方法については那覇バス#乗車方法などを参照。
那覇市の中心市街地（県庁前、松尾、牧志、美栄橋、久茂地付近）を発着・経由する路線では、以下の経路がある。
同一路線であっても便により中心市街地内の経路は異なることがある。県庁周辺の県庁前、県庁北口、沖銀本店前、パレットくもじ前、県庁南口のいずれかには停車する。
国際通りでは市内線と市外線は異なるバス停に停車する。また、毎週日曜日の12時から18時は国際通りがトランジットモールとなるため、その時間帯は10番を除きどの路線も国際通りを経由せず開南・久茂地・美栄橋を経由する。このため路線によっては一部の便の時刻が日曜と祝日で異なる場合がある。
なお、3番、18番、111番・117番高速バスなど、県庁周辺を通らない那覇市中心市街地・那覇バスターミナル発着の路線もある。
沖縄本島のバス路線 沖縄本島の路線バスの歴史
アメリカから帰国した名護出身の山入端隣次郎が1917年9月に沖縄自動車を設立し、T型フォードを導入し、現在の国道58号にあたる国頭街道経由で那覇 - 名護間を結ぶバスの運行を開始したのが沖縄本島のバス事業の始まりである。その後、複数事業者が那覇 - 名護間でバスの運行を開始し、のちに他の区間にも路線が開設され、1933年には那覇市と首里を結ぶ路面電車を運行していた沖縄電気軌道を休止に追い込むなど発展した。中でも首里市は1935年1月に沖縄本島唯一の市営バスを設立し、那覇 - 首里間で運行した。
1940年には沖縄本島内のバス事業者10社、バス台数130台を数えた が、1945年、沖縄戦により、沖縄本島のバス事業はすべて消滅した。
戦後の1947年8月に米軍政府運営の公営バスが運行開始された。島尻一周線、名護西線、名護東線、瀬嵩線、与勝線、辺土名線、本部半島一周線の7路線を設定し、米軍より払下げのGMCトラック20台を改造して使用した。
沖縄本島のバス路線 沖縄本島の路線バスの歴史
1950年4月1日には公営バスが民営化され沖縄バスが設立された。同年から翌1951年にかけてガリオア資金により日本からバス59台が輸入されたほか、多数のバス事業者が設立され、1951年末の時点では沖縄本島内に14社のバス事業者が存在していた。翌1952年から1954年にかけて合併が進み6社に集約されたのち、1964年には昭和バスが青バスを吸収合併して琉球バスとなり、この時点で沖縄本島内のバス事業者は琉球バス・沖縄バス・那覇交通・東陽バス・首里バスの5社となった。
1950年代には沖縄本島内各地にバスターミナルも設置され、那覇バスターミナル・石川バスターミナル（現在廃止）・屋慶名バスターミナル・読谷バスターミナル・名護バスターミナル・久志バスターミナル（現在廃止）などが開設された。
1972年5月15日に沖縄の復帰により沖縄の通貨が米ドルから日本円となったため、バス運賃もドルから円に変更された。移行のため、5月15日・16日はドル、17日以降は円で運賃を支払うようお願いを掲示した。
1974年8月1日に那覇交通が首里バスを吸収合併したことで沖縄本島内の路線バス事業者は琉球バス・沖縄バス・那覇交通・東陽バスの4社となり、那覇市内線全線が那覇交通による運行に一本化された。
1975年7月から翌1976年1月にかけて開催された沖縄国際海洋博覧会期間中には4社で海洋博直行バスを運行している。
沖縄本島のバス路線 沖縄本島の路線バスの歴史
1978年7月30日には沖縄県内の道路が米軍統治時代以来の右側通行から左側通行へ切り替えられた（730）。これにより、バスはそれまでの左ハンドル・右側出入口から、右ハンドル・左側出入口の車両に移行した。これに合わせて従来車両の一部が改造されたほか、国庫補助もあり多数の新車（730車）が導入された。
1990年代に入り、それまで琉球バスと沖縄バスが別々に重複して運行していた北部支線（名護 - 本島北部各地）、糸満線（那覇 - 糸満）、読谷線（那覇 - 読谷）、名護西線（国道58号経由那覇 - 名護）が順次両社の共同運行 に切り替えられている。
2000年代には規制緩和を受けて既存4社以外の民間バス事業者による路線バスの運行が開始された。北部観光バスは那覇空港リムジンバスへ参入し（現在は撤退）、自家用有償運送であったうるま市有償バスは運行を担当する平安座総合開発が乗合バスの許可を取得して乗合バス化された。
一方、既存4社のうち、沖縄バスを除く3社が2000年代に相次いで倒産し、東陽バスは会社分割を行い同名の新会社を設立、那覇交通・琉球バスは第一交通産業グループに事業譲渡し那覇バス・琉球バス交通となった。
沖縄本島のバス路線 沖縄本島の路線バスの歴史
2003年8月10日には戦後初の沖縄本島の鉄道路線である沖縄都市モノレールが開業し、それにあわせてバス路線もモノレール駅に接続する路線を運行開始したり、一部の路線を廃止したりするなど大幅に再編された。
730車は導入後20年以上が経過した2000年の時点でも4社全社に多数が残っていたが、首都圏・近畿圏などの各社からの移籍車が大量に導入されたため、沖縄バスと東陽バスの保存車各1台を除き2000年代に全廃された。それらの移籍車も、バリアフリーの観点から2013年より県の補助を得てノンステップバスの新車が導入されたこともあり、一部は代替廃車されている。
2009年に読谷村で運行開始された鳳バスをはじめ、いくつかの市町村ではコミュニティバスも導入されている。
2010年代より国内外からの観光需要の増加に伴い、那覇空港・那覇市街地と沖縄本島中北部の観光地・リゾートホテルを結ぶ路線が相次いで開設されている。2013年には那覇市と本部半島を結ぶ「やんばる急行バス」が運行開始されたのに続き、2015年には那覇空港リムジンバスEエリア、2017年には117番高速バス、2018年には沖縄エアポートシャトル、2019年には美ら海ライナーがそれぞれ運行開始された。これらの路線が運行開始されたことにより、かつては直行の路線バスがなかった那覇空港・那覇市街地と沖縄美ら海水族館の間には、多種・多数の路線バスが運行されるようになっている。
2004年
2月27日 内閣府沖縄総合事務局が、渋滞状況を把握することを目的として、一部の路線バス車両にGPS車載機を搭載し、バスの位置情報から旅行速度を割り出すバスプローブカー調査を開始。あわせて沖縄バスロケーションシステムを試験運用開始。対象路線は琉球バス交通の20・90・120番、沖縄バスの20・65・66・67・77・89・120番、那覇バスの9・11・46番、東陽バスの30番。
7月18日 那覇バスが那覇交通の事業を譲受しバス営業開始。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
運行：那覇バス
新川営業所を起点とし、首里駅前、龍潭通り・坂下通り・大道通り・国際通りを経由して三重城で折り返し、同じルートで新川営業所に戻る路線。以前の1番首里識名線（牧志廻り）の新川までのルートを引き継いでいる。
かつては運行本数の多い主力路線であったが、ルートが再編された14番と大部分が重複するため減便され、2025年7月22日現在、平日1本、朝のみの運行となっている。
新川営業所 → 県立医療センター → 首里駅前 → 鳥堀 → 首里城公園入口 → メディカルプラザ大道中央 → 安里 → てんぶす前 → 琉銀本店前 → 久米 → 三重城（折り返し） → 久米　→　沖銀本店前 → てんぶす前 → 新川営業所
運行：那覇バス
新川営業所を起点とし、識名・那覇病院通り・市民会館通り・開南本通り・県庁前通りを経由して三重城で折り返し、同じルートで新川営業所に戻る路線。以前の1番首里識名線（開南廻り）と5番識名線（開南廻り）のルートを引き継いでいる。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
2025年7月22日現在、平日39本、土日祝それぞれ24本の運行。平日の朝1本のみ、新川発三重城行きの識名トンネル経由便（真地 - 上間間の停留所を通らない）がある（復路は通常の経路）。
新川営業所 → 県立医療センター → 真和志高校前 → 識名園前 → 識名 → 真和志小学校前 → 開南 → パレットくもじ前 → 商業高校前 → 三重城（折り返し） → 開南 → 【県立医療センター】 → 新川営業所
識名トンネル経由：新川営業所 → 県立医療センター → 真和志高校前 → 識名トンネル → 上間入口 → 真和志小学校前 → （この間上記と同一経路） → 新川営業所
運行：那覇バス
新川営業所を起点とし、識名・松川・安里一区・那覇新都心・泊高橋を経由して三重城で折り返し、同じルートで新川営業所に戻る路線。以前の3番松川線（泊廻り）のルートを引き継いでいる。
2025年7月22日現在、平日25本、土日祝日21本の運行。
新川営業所 → 真和志高校前 → 識名 → 寄宮 → 真和志支所前 → 工業高校前 → メディカルプラザ大道中央 → おもろまち一丁目 → 泊高橋 → 若狭 → 三重城（折り返し） → 新川営業所
運行：那覇バス
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
新川営業所と那覇新都心（おもろまち）を識名・寄宮・開南・那覇市中心部・国際通り経由で結ぶ路線。那覇市交通基本計画で位置づけた「モデル性の高い基幹的公共交通」の導入に向けた実証実験にて2013年4月15日から8月18日まで「那覇市実証実験線」として運行され、同年8月19日に正式に路線化された。
正式運行開始当初は実証実験時と同じ本数だったが、その後減便され、2025年7月22日現在、平日は8往復、土日祝日は5往復となっている。また実証実験時はトランジットモール実施中にも国際通りを通行していたが、現在は他系統と同様に迂回する。
新川営業所 - 県立医療センター - 真和志高校前 - 識名 - 寄宮 - 開南 - バスターミナル前 - 県庁北口 - てんぶす前 - 安里 - 崇元寺東 - ハローワーク前（新川向けのみ） - おもろまち一丁目 - おもろまち駅前広場
※日曜の国際通りトランジットモール実施中の3往復は美栄橋経由
運行：那覇バス
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
新川営業所を起点とし、那覇市識名・繁多川・国際通りを経由して三重城で折り返し、同じルートで新川営業所に戻る路線。以前の5番識名線（牧志廻り）のルートを引き継いでいる。2025年7月22日現在、平日29本、土日祝日22本が運行される。
新川営業所 → 県立医療センター → 真和志高校前 → 識名園前 → 繁多川 → メディカルプラザ大道中央 → 安里 → てんぶす前 → パレットくもじ前 → 商業高校前 → 三重城（折り返し） → 沖銀本店前 → 【県立医療センター】 → 新川営業所 
※日曜の国際通りトランジットモール実施中の9本は開南経由
※新川営業所方面の県立医療センターは平日午前中の11本のみ経由、土休日は全便通過
運行：那覇バス
国場・沖縄大学・三原を経由して那覇市中心部と新都心を結ぶ路線。2番国場線（現在は廃止）の運行区間に類する。
2005年11月1日から2006年1月31日にコミュニティバス実証実験で「ECOまーる・いちゃりバス」として運行された後、正式に路線化された。2025年9月22日現在、平日30往復、土曜および日祝日18往復ずつの運行。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
平日朝の那覇バスターミナル行きと夕方のおもろまち駅前広場行き各1本は豊見城高校前経由。
那覇バスターミナル - 県庁前 - 壺川 - 【豊見城高校前】 - 真玉橋 - 国場 - 沖縄大学前 - 真和志小学校前 - 真和志支所前 - 松川 - メディカルプラザ大道中央 - 那覇市水道局前 - おもろまち駅前広場
運行：那覇バス
那覇市中心部・新都心と市東端部の石嶺団地を結ぶ路線。住宅地路線であるとともに、首里城最寄りのバス停に停車するため、徒歩ではやや距離のある首里駅と首里城の間を結ぶ路線でもある。7番が那覇バスターミナル発着、8番がおもろまち駅前広場発着・興南高校経由である。2025年7月22日現在、7番は石嶺団地行き（下り）が平日14本・土日祝日10本、那覇バスターミナル行き（上り）が平日13本・土日祝日9本、8番は石嶺団地行き（下り）が平日2本、おもろまち駅前広場行き（上り）が平日1本で土日祝日はそれぞれ運休。
元々は沖縄バスによって運行され、那覇バスへの譲渡時点では運賃は石嶺団地東 - ノボテル沖縄那覇前間の区間内のみ乗車する場合は150円均一、それ以外の停留所で乗降する場合は240円であった。乗車区間にかかわらず、有効期間内のゆいレールの1日・2日乗車券を提示すると運賃が大人20円引、小人10円引となっていた。那覇バス譲渡後は全区間260円均一。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
2004年、公共交通空白地域の解消や、首里駅・首里城・周辺主要ホテルの間の移動手段としての利用を目的に、コミュニティバス「石嶺・首里城みぐい線」として運行開始。その後、正式運行となった。沖縄バスとしては初めての那覇市内線であった。
那覇バスへの譲渡時点で沖縄バスでは2扉の中型車を使用し、後乗り前降り方式をとっている。実証実験時は小型の観光バス車両を使用していたが、本格運行開始とともに中型の一般路線車両へと変更になった。当初は2ドアの中型路線車両が無かったため、前乗り前降りであったが、後に那覇バスの市内線同様の前乗り後降りに変更され、その後、料金区間改定により後乗り前降りに変更された。那覇バス移管後は均一運賃による運転のため、前乗り先払い後ろ降りである。
かつて、首里金城町においては那覇交通（現、那覇バス）が7：空港首里城線の那覇空港行き（廃止）を運行していた。
7：那覇バスターミナル - 久茂地 - 泊高橋 - おもろまち四丁目 - 松川西 - ノボテル沖縄那覇前 - 観音堂前 - 石畳入口 - 首里城前 - 首里城公園入口 - 首里駅前 - 首里りうぼう前 - 石嶺営業所前 - 石嶺団地東
8：おもろまち駅前広場 - 興南高校前 - 松川西 - （この間7番と同一経路） - 石嶺団地東
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
2008年12月23日 ダイヤ改正。
沖縄都ホテル行きがおもろまち駅前広場まで延長される。それに伴い停留所新設（松川西、真嘉比、興南高校）。
ホテル日航那覇グランドキャッスル発着を減便し、おもろまち駅前広場行きが多くふり分けられた。
石嶺団地東 - ホテル日航那覇グランドキャッスル・沖縄都ホテル前（現：ノボテル沖縄那覇前）間の運賃を100円→150円に値上げ。
乗車方法を前乗り後降りから後乗り前降りに変更。
運行：那覇バス
小禄・那覇市中心部・国際通り・崇元寺通り・大道大通り・首里坂下通り・儀保大通りを経由して具志営業所と石嶺営業所を結ぶ路線。那覇市の西端と北東端近くの間を約1時間かけて運行する。
2025年9月22日現在、平日は具志発が宇栄原廻り16本・大嶺廻り15本、石嶺発が宇栄原廻り・大嶺廻り15本づつ。土日祝日は宇栄原廻り10往復・大嶺廻り11往復。
宇栄原廻り：具志営業所 - 松川入口 - 宇栄原 - 小禄 - 旭橋駅前 - てんぶす前 - メディカルプラザ大道中央 - 山川 - 儀保 - 石嶺営業所
大嶺廻り：具志営業所 - 松川入口 - 高良 - 大嶺 - 小禄 - （この間宇栄原廻りと同一経路） - 石嶺営業所
※日曜の国際通りトランジットモール実施中の宇栄原廻り5往復・大嶺廻り4往復は開南経由
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
9番（小禄線）として、当時の那覇交通が三重城営業所を起点に小禄地区を廻り再び三重城営業所に戻る循環路線として開設。その頃のルートは下記の通りであった。
三重城営業所（現、三重城） - 泊高橋 - 牧志（現、てんぶす前、以下同じ） - 旭橋（現、旭橋駅前、以下同じ） - 小禄 - 宇栄原（または大嶺、以下同じ） - 松川入口 - 宇栄原 - 小禄 - 旭橋 - 牧志 - 泊高橋 - 三重城営業所
運行：那覇バス
那覇バスターミナルと那覇新都心を国際通り・崇元寺通り経由で結ぶ路線。新都心の浦添市寄りの天久一丁目・安謝二丁目地区で一周し、その他の区間は同じ区間を往復運行するラケット型循環路線である。2025年7月22日現在、平日那覇BT発16本・那覇BT行き17本、土曜日と日祝日はそれぞれ12往復。
日曜の国際通りのトランジットモール実施時間中でも本系統のみ通行が認められており、迂回しない。その際は、普段停車しない市外線専用のホテルコレクティブ前・牧志の両バス停にも停車する。
運賃はメディカルセンター - 安謝地区間の区間内（新都心内）のみを乗車する場合は100円である。新都心内のみを運行していた旧7番が全区間運賃100円となっていたことによる。それ以外の区間で乗降する場合は他路線同様の260円となる。乗車区間によって運賃額が異なるため、乗車整理券方式をとっており、後乗り前降りである。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
当系統のみが通るバス停の一部は小型の標柱が設置されている。
専用車両として小型ノンステップバスの日野・ポンチョが5台と、小型電動バスのEVモーターズ・ジャパン・MiniBusが2台、計7台使用されている。ポンチョのうち3台は、車体にクレパス画家アリカワコウヘイ!の作品をデザインする。旧7番運行開始前日の2006年7月1日に車両デザインが公開された。また、各車両の愛称が付けられている。残りの2台は那覇バス市外線塗装が施された車両となっている。また、MiniBus2台は首里城をあしらったイラストをデザインする。予備車としてもと京急バスの日野・リエッセがある。
那覇バスターミナル - てんぶす前 - 安里 - 崇元寺 - 中之橋 - メディカルセンター - 合同庁舎前 - 県立博物館 - メインプレイス東口 - おもろまち駅前広場 - なは市民協働プラザ前 - 安岡中学校前 - 安謝小学校入口 - （この間往路と同一経路） - 那覇バスターミナル
運行：那覇バス
具志営業所と石嶺営業所を結ぶ路線。那覇市中心部から儀保までの間は国道58号と環状2号を経由し、那覇市の西端・北端・北東端に近い場所を約1時間かけて運行する。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
2025年9月22日現在、平日は具志発24本・石嶺発26本、土日祝日は19往復。平日の早朝に1往復新都心を経由する便がある。
具志営業所 - 松川入口 - 宇栄原 - 小禄 - 壺川 - 県庁前 - 泊高橋 - 安謝橋 - 安岡中学校前 - 古島 - 儀保 - 石嶺営業所
（新都心経由）：具志営業所 - 松川入口 - 宇栄原 - 小禄 - 壺川 - 県庁前 - 泊高橋 - 合同庁舎前 - おもろまち駅前 - 興南高校前 - 儀保 - 石嶺営業所
運行：那覇バス
国道507号（壺川通り・古波蔵通り）を経由して那覇市中心部と新川営業所を結ぶ路線。10番牧志新都心線の出入庫を兼ねているため、同線と同じ車両を使用し、後乗り前降りで、2025年7月22日現在、那覇バスターミナル行きは朝に平日3本、土曜・日祝日に2本、新川営業所行きは夜に2本が運行される。
那覇バスターミナル - 県庁前 - 壺川 - 古波蔵 - 国場 - 上間 - 真和志高校前 - 新川営業所
運行：那覇バス
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
儀保大通り・首里坂下通り・真嘉比を経由して石嶺団地と那覇新都心を結ぶ路線。2025年7月22日現在、平日5往復（うち総合福祉センター経由1往復）、土日祝日4往復の運行。石嶺営業所（総合福祉センター経由は石嶺入口） - ノボテル沖縄那覇間は9番と同一経路。同じく石嶺地区と新都心を結ぶ8番とはノボテル沖縄那覇前 - 真嘉比東などで合流する以外は途中の経路が大きく異なる。
平日のみ沖縄県総合福祉センター経由の便がある。
石嶺団地東 - 石嶺営業所前/総合福祉センター - 儀保 - 山川 - 松川西 - 新都心公園前 - おもろまち駅前広場
運行：那覇バス
新川営業所から識名園前・繁多川・那覇病院通り・開南・那覇市中心部・国際通り・大道通り・坂下通り・龍潭通り・首里駅前を通り、一周して新川営業所に戻る循環路線。開南を先に回る「開南廻り」、逆ルートの「牧志廻り」があり、2025年7月22日現在、平日11.5往復、土日祝日6.5往復の運行。
※日曜の国際通りトランジットモール実施中の3.5往復は美栄橋経由
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
当初は繁多川、開南経由で市内中心部に達したあと同じ経路を戻るルートであったが、僅か1年でルートが大幅に改編された。この改編に伴い、ルートの大部分が重複する1番は大幅に減便された。
新川営業所 - 真和志高校前 - 識名園前 - 繁多川 - 真和志支所前 - 県立看護大学前 - 開南 - 県庁前 - 那覇バスターミナル - 旭橋駅前 - パレットくもじ前/沖銀本店前 - 安里 - 首里駅前 - 新川営業所
運行：那覇バス
真地団地・金城ダム通り・国際通りを経由して新川営業所と三重城を結ぶ路線。2025年7月22日現在、1日4往復の運行。
新川営業所 - 真和志高校前 - 《一日橋 → 真地団地》 - 真和志高校前 - 県立医療センター前 - 石畳前 - 寒川 - メディカルプラザ大道中央 - 安里 - 商業高校前 - 三重城
※日曜の国際通りトランジットモール実施中の1往復は牧志駅・開南経由
《 》内は新川営業所行き、三重城行きとも同一方向で運行
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
2006年9月24日までは三重城営業所を起点とし、商業高校前・国際通り・大道中央病院前（現、メディカルプラザ大道中央）・寒川・真和志高校前を経由して真地団地で折り返し、三重城営業所に戻る路線だった。運行当初は真和志高校前で折り返すため市内線であったが、後に真地団地まで延長し、那覇市内均一運賃区間外の真和志高校前 - 真地団地間を通るため市外線となった（ただし真地団地入口と盲学校前以外のバス停は那覇市に所在する）。起終点が均一運賃区間内のため、途中の降車地によっては全区間乗り通したときよりも運賃が高くなることもあった。
運行：那覇バス
新川営業所から首里駅を経由し石嶺地区を結ぶ路線。2025年7月22日現在、新川営業所発は朝に平日4本・土休日2本、石嶺団地東発は夜に1本の運行。
新川営業所 - 県立医療センター - 那覇インター前 - 首里駅前 - 首里りうぼう前 - 石嶺営業所前 - 石嶺団地東
運行：那覇バス
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
石嶺本通り・赤平大通り・龍潭通り・首里坂下通り・ひめゆり通り・開南本通り・壺川通り・那覇内環状線・高良大通りを経由し、石嶺営業所と具志営業所を結ぶ路線。2025年9月22日現在、平日具志発13本、石嶺発12本・土日祝日6往復。
石嶺営業所 - 儀保 - 鳥堀一丁目 - 首里城公園入口 - メディカルプラザ大道中央 - 開南 - 県庁南口 - 壺川 - 小禄駅前 - 宇栄原 - 具志営業所
運行：沖縄バス
那覇バスターミナルを起点に壺川通り・古波蔵通り・環状2号を経由して首里駅前で折り返し、那覇バスターミナルへ戻る路線。平日2本。土曜および日祝日は運休。那覇中心部からの乗車は260円均一だが、首里周辺からの乗車は区間制運賃となっている。2022年4月以降は沖縄バス唯一の市内線となる。
180番屋慶名（首里駅・国場）線を那覇バスターミナル発着、首里駅折り返しとする形で運行開始した。この経緯により、那覇市内線でありながら屋慶名系統の派生路線 という扱いとなっている。
那覇バスターミナル - 古波蔵 - 国場 - 県立医療センター前 - 那覇インター前 - 首里駅前 - （往路と同一経路） - 那覇バスターミナル
運行：那覇バス
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
新川営業所から那覇インター前へ進み、片方向に2周循環し新川営業所へ戻る路線。路線開設まで明確な最寄りバス停を持たなかった沖縄県立開邦中学校・高等学校を通過する。2025年7月22日現在、平日朝に1本のみの運行。
新川営業所 → 県立医療センター → 県立医療センター東口 → 那覇インター前 → 崎山 → 赤田 → 首里駅前 → 汀良三丁目 → 鳥小堀 → 開邦中学・高校前 → 那覇インター前 → （同経路でもう1周） → 那覇インター前 → 県立医療センター東口 → 新川営業所
※全停留所
運行：琉球バス交通・沖縄バス
主に国道58号を通り、那覇市と名護市を結ぶ路線。那覇市・浦添市・宜野湾市・北谷町・嘉手納町・読谷村・恩納村・名護市の8市町村内を通り、約2時間30分から3時間をかけて全区間を走行する。那覇バスターミナル発着の20番と、那覇空港発着・那覇バスターミナル経由の120番がある。20番は朝の名護行きと夕・夜の那覇行きのみ運行され、それ以外の時間帯は120番が運行される。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
2025年7月1日現在、20番と120番を合わせて平日23往復、土曜・日祝日24往復。平日の朝の名護行きと夕方の那覇行きには名護高校・名護商工高校経由の便がある。
20：那覇バスターミナル - 牧志 - 泊高橋 - 勢理客 - 城間 - 牧港 - 大謝名 - 真志喜 - 大山 - 伊佐 - 北谷 - 嘉手納 - 喜名 - 仲泊 - ムーンビーチ前 - 恩納村役場前 - 万座ビーチ前 - 名護十字路 - 【名護高校前】 - 名護バスターミナル
120：那覇空港 - 那覇バスターミナル（旭橋） - 牧志/久茂地 - （この間20番と同一経路） - 名護バスターミナル
歴史の項で述べたように、1917年より国頭街道経由で那覇～名護間を運行した沖縄本島初のバス路線の流れをくむ路線で、沖縄バスが創立当初から運行している路線の一つであり、のちに琉球バスも運行に参入している。かつては琉球バスと沖縄バスは20番を同じ路線名で別々に運行（競合運行）していたが、効率的なバス運行を行うため1998年4月27日に両社の共同運行となった。それによって、20番は琉球バスが運行していた34本と沖縄バスが運行していた25本を再編し、61本で共同運行を開始した。
運行：琉球バス交通
那覇新都心おもろまち駅・バイパス・国道330号を経由し、那覇市とうるま市具志川を結ぶ路線。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
2025年7月1日現在、平日具志川行き20本・那覇行き19本、土休日具志川行き16本・那覇行き10本。
イオンモール沖縄ライカムは営業時間帯に経由する（土休日ダイヤの那覇行きは除く）。平日の具志川行き早朝1本は球陽高校経由。
那覇バスターミナル - 久茂地 - 泊高橋 - おもろまち一丁目 - おもろまち駅 - 古島駅前 - 大平 - 広栄 - 真栄原 - 我如古 - 普天間 - 【イオンモール沖縄ライカム】 - 山里 - 諸見 - 園田 - 中の町 - コザ - 美里入口 - 中部病院前 - 具志川郵便局前 - 安慶名 - 具志川バスターミナル
球陽高校経由：那覇バスターミナル = 普天間 → 球陽高校 → 安全運転学校前 → 沖縄市運動公園前 → 園田 = 具志川バスターミナル
運行：琉球バス交通
国道58号・県道81号・県道75号・国道330号などを経由し、那覇市と沖縄市・うるま市具志川を結ぶ路線。23番は那覇バスターミナルまたは那覇空港発着、223番はおもろまち駅前広場発着で、上之屋 - 具志川間は23番と同一経路。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
2025年7月1日現在、23番は平日は基幹急行バスを含め、具志川行き37本（うち牧志経由5本）・那覇行き41本（うち牧志経由7本）、土日祝日具志川行き28本（うち牧志経由土曜祝日3本・日曜2本）・那覇行き31本（うち牧志経由土曜祝日5本・日曜4本）運行される。223番は平日2往復・土日祝日1往復の運行。
1990年代までは、平日の運行本数が130本あまりあり、現在でも琉球バス交通において主要路線の一つである。
基幹急行バスは2016年10月3日から2019年9月まで平日のみ4往復実証実験の形で 運行された急行便を、2019年9月24日よりそれまでの特急便を統合して運行開始した系統で、2025年7月1日現在平日のみ具志川方面3本、那覇方面5本運行される。なお、他の基幹急行バスの系統と異なり、コザ以北も急行運転を行う。
23番は1本那覇空港行きの便がある。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
23番は那覇始発が22時まで運行されており、終着は23時25分で、沖縄県内で最も遅い時間まで運行される。
23：那覇バスターミナル - 牧志/久茂地 - 上之屋 - 勢理客 - 城間 - 牧港ブルーシール本店北側 - 大謝名 - 真志喜 - 伊佐 - 普天間 - 山里 - コザ - 安慶名 - うるま市役所前 - 具志川バスターミナル
23（那覇空港発着）：那覇空港 - 那覇バスターミナル（旭橋） - 牧志/久茂地 = 具志川バスターミナル
23（基幹急行バス、右記停留所のみ停車）：那覇バスターミナル - 沖縄タイムス前 - 泊高橋 - 上之屋 - SCSK沖縄センター前 - 宇地泊 - 伊佐 - 新城 - 普天間 - 比嘉西原 - 山里 - 中之町 - 胡屋 - コザ - 赤道十字路 - 中部病院前 - 平良川 - 安慶名 - うるま市役所 - 具志川バスターミナル
223：おもろまち駅前広場 - 勢理客 - （この間23番と同一経路） - 具志川バスターミナル
※過去に運行された系統
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
23（特急、右記停留所のみ停車）：具志川バスターミナル → うるま市役所前 → 安慶名 → 中部病院前 → 赤道十字路 → 美里入口 → コザ → 胡屋 → 中の町 → 山里 → 普天間 → 新城 → 伊佐 → 宇地泊 → 第二城間 → 上之屋 → 泊高橋 → 若松入口 → 農林中金前 → 県庁北口 → 那覇バスターミナル(旭橋・那覇バスターミナル → フリーゾーン前 → 国内線旅客ターミナル前 → 国際線旅客ターミナル前)※緑字は那覇ターミナル止、青字は空港行き停車バス停
23（急行、右記停留所のみ停車）：国内線旅客ターミナル前 - 国際線旅客ターミナル前 - フリーゾーン前 - 那覇バスターミナル - 県庁北口 - 農林中金前 - 若松入口 - 泊高橋 - 上之屋 - 城間 - 宇地泊 - 伊佐 - 普天間 - 比嘉西原 - 山里 - コザ - 美里入口 - 赤道十字路 - 中部病院前 - 平良川 - 安慶名 - うるま市役所前 - 具志川バスターミナル
23（急行、実証実験・右記停留所のみ停車）：那覇バスターミナル→農林中金前→泊高橋→上之屋→第二城間→宇地泊→伊佐→普天間→比嘉西原→山里→中之町→胡屋→コザ→美里入口→赤道十字路→中部病院→平良川→安慶名→うるま市役所→具志川バスターミナル
運行：琉球バス交通
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
国道58号・県道34号・国道330号などを経由し、那覇市と沖縄市・うるま市具志川を結ぶ路線。2016年3月28日に琉球バス交通が27番から撤退したのと同時に新設され、終点部分の1区間を除く那覇バスターミナル - 西田場間の経路は27番と同一である。宜野湾市内の経路は普天間飛行場を挟んで23番と反対側で、大謝名・真栄原を経由する。うるま市役所は経由しない。
2025年7月1日現在、平日は具志川行き18本・那覇行き15本、土日祝日は具志川行き7本、那覇行きは10本の運行。なお牧志経由は土日祝日ダイヤの那覇行き1本のみで、他は久茂地経由。
那覇バスターミナル - 牧志/久茂地 - 勢理客 - 牧港ブルーシール本店北側 - 大謝名 - 真栄原 - 宜野湾 - 普天間 - 山里 - コザ - 安慶名 - 具志川バスターミナル
運行：那覇バス
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
国際通り・大道大通り・首里坂下通り・儀保大通り・石嶺本通り・県道241号を経由し、那覇市（那覇空港・那覇市中心部・首里）と宜野湾市真栄原・普天間を結ぶ路線。概ね40分-1時間間隔での運行。25番は那覇バスターミナル発着で、那覇バスターミナル - 普天間間の運行。125番は那覇空港発着で、那覇空港 - 琉球大学病院間の運行。2025年9月22日現在、2系統合わせて平日17往復、土曜12往復、日祝9往復で、朝の那覇行き平日3本・土休日2本は普天間発、夜の平日3本・土休日2本は普天間止まり。125番の平日1本は琉大東口・中城村内の県道29号を通る。
25：那覇バスターミナル - 牧志 - 山川 - 儀保 - 西原入口 - 真栄原 - 我如古 - 長田 - 普天間 - 琉球大学病院
125：那覇空港 - 那覇バスターミナル =  琉球大学病院
125（中城経由）：那覇空港 → 那覇バスターミナル（旭橋） = 真栄原 → 国立沖縄病院前 → 琉大東口 → 普天間 → 琉球大学病院
※日曜の国際通りトランジットモール実施中の普天間方面4本、那覇方面5本は開南経由
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
那覇交通の経営合理化に伴い2004年2月1日に124番は廃止。同年4月25日に中部営業所と那覇営業所が廃止され、125番は具志営業所に移管して運行範囲も普天間折り返しとし、同時に全便那覇空港発着となり、系統番号を25番に変更して現在に至る。この改正に伴い、運行本数が著しく減少している。2000年当時はほぼ毎時4本、上下とも60本近い本数があったが、現在では3分の1程度に減らされている。その当時のダイヤでは営業所間の運行なので遅くまで運行できた（22:30まで下り便があった）。
運行：琉球バス交通
那覇空港と宜野湾市の海岸部の宇地泊・真志喜・沖縄コンベンションセンターを国道58号経由で結ぶ便と、安謝橋 - コンベンションセンター前間でサンエー浦添西海岸 PARCO CITY・浦添北道路を経由する便がある。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
・2025年7月1日現在、平日のコンベンションセンター行き1本のみ那覇バスターミナル始発。平日宜野湾行き6本、那覇空港行き8本、土日祝日宜野湾行き3本、那覇空港行き2本の運行で、うち宇地泊経由が平日のみ宜野湾行き1本・那覇空港行き5本で、残りはパルコシティ経由。安謝からパルコシティの間は沖縄バスの那覇方面 - パルコシティ発着便が全便経由する国立劇場前は経由せず、101番のルートを途中まで取る。
本線： 那覇空港 - 那覇バスターミナル（旭橋） - 久茂地 - 泊高橋 - 天久 - 安謝 - 仲西 - 宮城 - 屋富祖 - 城間 - 牧港ブルーシール本店北側 - 宇地泊 - 真志喜中学校前 - コンベンションセンター前 - 宜野湾出張所
西海岸経由：  那覇空港 - 那覇バスターミナル（旭橋） - 久茂地 - 泊高橋 - 天久 - 安謝 - 沖縄シャープ前 - サンエーパルコシティ前 - コンベンションセンター前 - 宜野湾出張所
運行：沖縄バス
那覇市・沖縄市・うるま市具志川と与勝半島を結ぶ路線。27番は那覇バスターミナル発着で与勝半島の南東端の平敷屋を経由する。227番はおもろまち駅前広場発着で平敷屋経由。80番は那覇バスターミナル発着で与勝半島内は前原を経由し、半島中央部を短絡する。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
運行本数は、1990年代には平日130本余りあり、県内の路線バスでは最も多い時期があった。2025年7月1日現在は平日が27番は平日16往復（うち豊見城営業所発着が屋慶名行き5本・屋慶名発8本）、土曜10往復（うち豊見城営業所発着が屋慶名行き3本・屋慶名発4本）、日祝日9往復（うち豊見城営業所発着1往復）。土曜・日祝日の1往復が美栄橋経由で他は久茂地経由。平日の屋慶名行き1本、屋慶名発2本がコザ - 具志川バスターミナル入口間で110番と同じ経路を取る具志川高校経由。227番は土休日のみ1往復の運行。80番は平日に屋慶名行き1本のみ運行。
777番は23番急行便などと同じく那覇 - コザ間の基幹急行バスとして運行される。平日のみ屋慶名行き2本・那覇行き1本の運行。那覇 - コザ間は他の基幹急行バスと同一経路・同一停車地で、コザ - 屋慶名間は27番と同一経路で各停留所に停車する。
かつては琉球バス交通も27番と227番を沖縄バスと同路線名、同経路で運行していた（共同運行ではない）が、2016年に全廃され、沖縄バスによる単独運行となった。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
なお、27番の路線名に（大謝名）経由と入るのは、以前那覇交通によって運行されていた26番屋慶名（首里）線と区別していた名残である。
27：（豊見城営業所 - ）那覇バスターミナル - 美栄橋/久茂地 - 城間 - 牧港ブルーシール本店北側 - 大謝名 - 真栄原 - 普天間 - 比嘉西原 - コザ - 平良川 - 安慶名 - 与那城 - 平敷屋 - 屋慶名バスターミナル
27（具志川高校経由）：那覇バスターミナル - 久茂地 - 泊高橋 = コザ - 宮里中学校前 - 具志川高校前 - 平敷屋 - 屋慶名バスターミナル
227：おもろまち駅前広場 - 牧港 - （この間27番と同一経路） - 屋慶名バスターミナル
80：那覇バスターミナル - 久茂地 - （この間27番と同一経路） - 安慶名 - 与那城 - 前原 - 屋慶名バスターミナル
777：（基幹急行バス、那覇 - コザ間は右記停留所のみ停車）：那覇バスターミナル - 県庁北口 - 沖縄タイムス前 - 泊高橋 - 上之屋 - SCSK沖縄センター前 - 宇地泊 - 伊佐 - 新城 - 普天間 - 比嘉西原 - 山里 - 中の町 - 胡屋 - コザ - （この間27番と同一経路） - 屋慶名バスターミナル
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
2022年4月18日 豊見城営業所新設に伴うダイヤ改正
土曜ダイヤと日祝ダイヤが完全統合。27番は平日屋慶名行き19本・那覇方面行き18本（うち豊見城営業所発着4往復）、土休日屋慶名行き13本・那覇方面行き14本（うち豊見城営業所発着2往復）に。土日祝のみの227番は1往復に減便、80番は平日は3往復に増便、土日祝の屋慶名行きは1本に減便。平日のみの777番が屋慶名行き3本・那覇行き1本に減便。
運行：琉球バス交通・沖縄バス
那覇市と読谷村中心部を結ぶ路線。28番は那覇バスターミナル発着で楚辺経由、29番は那覇バスターミナル発着で喜名経由、228番はおもろまち駅前広場発着で楚辺経由。読谷村側は読谷バスターミナル発着。
いずれも那覇市と読谷村の間は主に国道58号を通る。28・228番は伊良皆交差点で右左折し、県道6号を通る。29番は伊良皆交差点は直進し、北側の喜名交差点で右左折し、喜名交差点と高志保交差点の間は県道12号を通る。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
28・29番は久茂地経由と牧志経由がある。2025年7月1日現在、28番は平日26往復（うち牧志経由が読谷行き10本・那覇行き12本）、土日祝日読谷行き19本・那覇行き21本（うち牧志経由が読谷行き1本・那覇行き2本）の運行。228番は平日10往復、土日祝日8往復の運行。29番は平日4往復（うち牧志経由1往復）、土日祝日読谷行き5本・那覇行き3本（うち牧志経由那覇行きのみ1本）の運行。
かつては読谷バスターミナルよりさらに北側の残波岬発着の便があった。
28：那覇バスターミナル - 牧志/久茂地 - 泊高橋 - 牧港ブルーシール本店北側 - 伊佐 - 嘉手納 - 伊良皆 - 楚辺 - 読谷バスターミナル
29：那覇バスターミナル - 牧志/久茂地 - 泊高橋 - 牧港ブルーシール本店北側 - 伊佐 - 嘉手納 - 伊良皆 - 喜名 - 読谷バスターミナル
228：おもろまち駅前広場 - 牧港ブルーシール本店北側 - 伊佐 - 嘉手納 - 伊良皆 - 楚辺 - 読谷バスターミナル
運行：東陽バス
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
国道329号・県道85号を通り、那覇市とうるま市の泡瀬営業所を結ぶ路線。与那原町与那原、中城村役場前、沖縄市のコザ十字路を経由する。国道329号の中城村内から北中城村渡口にかけての区間を通る唯一の路線。泡瀬西線と並ぶ東陽バスの主要路線である。2025年6月1日現在、平日は17往復、土曜日16往復、日祝日12往復が運行される。
那覇バスターミナル - 美栄橋駅前 - 姫百合橋 - 与儀十字路 - 国場 - 与那原 - 高原 - コザ - 美里高校前 - 泡瀬営業所
運行：東陽バス
31番は国道58号・県道81号・国道330号などを通り那覇市と泡瀬営業所を結ぶ路線。開南経由で国道58号を通る路線の中では唯一、まとまった運行本数のある路線である。1996年～97年頃までの終点は幸崎（具志川市）だった。2025年6月1日現在、平日は18往復、土曜日16往復、日祝日12往復が運行される。同じくコザを経由し那覇 - 泡瀬営業所間を結ぶ30番と同様、東陽バスの主要路線である。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
331番は23番や77番の急行便・777番と同じく、基幹急行バスとして那覇 - コザ間は急行運転される。2025年6月1日現在、平日1往復の運行。那覇 - コザ間は23番・77番の急行便・777番と同一経路・同一停車地で、コザ - 泡瀬営業所間は31番と同一経路で各停留所に停車する。
31：那覇バスターミナル - 開南 - 姫百合橋 - 安里 - 泊高橋 - 城間 - 大山 - 普天間 - コザ - 高原 - 泡瀬 - 泡瀬営業所
331：（急行、那覇 - コザ間は右記停留所のみ停車）那覇バスターミナル - 県庁北口 - 沖縄タイムス前 - 泊高橋 - 上之屋 - SCSK沖縄センター前 - 宇地泊 - 伊佐 - 新城 - 普天間 - 比嘉西原 - 山里 - 中の町 - 胡屋 - コザ - （この間31番と同一経路） - 泡瀬営業所
運行：沖縄バス
那覇空港・豊見城営業所(那覇バスターミナル)とコンベンションセンター・北谷ゲートウェイを結ぶ路線。
32・132番は真志喜駐車場発着、43・143番は北谷ゲートウェイ発着。32・132番は真志喜経由、国立劇場おきなわ・サンエー浦添西海岸 PARCO CITYを経由するパルコシティ経由、43・143番は大山経由（43番のみ）とパルコシティ経由がある。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
既設の国際通り経由や浦添市街地経由の路線に比べ那覇 - コンベンションセンター間を最短経路で結ぶ。同じくコンベンションセンター方面に運行し、かつパルコシティ経由の設定もある琉球バス交通の26番とはコンベンションセンター周辺やパルコシティ経由の安謝橋 - パルコシティ - コンベンションセンター間の経路が異なる。本数は2025年10月18日現在。
32（真志喜経由）平日那覇発2本・豊見城発1本、豊見城行き1本。土曜那覇発のみ1本、土日祝日運休。
豊見城営業所 - 那覇バスターミナル - 沖縄タイムス前 - 上之屋 - 安謝橋 - 勢理客 - 屋冨祖 - SCSK沖縄センター前（以下、SCSK） - 大謝名 - 真志喜 - コンベンションセンター前 - 真志喜駐車場
32（パルコシティ経由）平日のみ豊見城発着1往復。
豊見城営業所 - (真志喜経由と同一) - 勢理客 - 国立劇場前 - サンエーパルコシティ前 - SCSK - 大謝名 - 真志喜 - コンベンションセンター前 - 真志喜駐車場
43（大山経由）平日運休。土曜豊見城発着2往復。日祝日豊見城発3本、豊見城行き1本。
豊見城営業所 - (32番と同一)- 大謝名 - 大山 - 伊佐 - 北谷 - 北谷ゲートウェイ
43（パルコシティ経由）日祝日豊見城行きのみ1本。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
北谷ゲートウェイ → 北谷 → 大山 → SCSK → パルコシティ → 勢理客 → (32番と同一) → あしびなー → 豊見城営業所
132(本線)平日那覇空港発2本、那覇空港行き4本。土曜日那覇空港行きのみ1本、日祝日運休。
真志喜駐車場 - コンベンションセンター前 - 真志喜 - SCSK - 屋冨祖 - 勢理客 - 沖縄タイムス前 - 那覇バスターミナル - 那覇空港
143(パルコシティ経由)平日那覇空港発8本、那覇空港行き7本。土曜日6往復。日祝那覇空港発6本、那覇空港行き7本。
北谷ゲートウェイ - 北谷 - 大山 - SCSK - パルコシティ - 勢理客 - (132と同一) - 那覇空港
2021年2月27日 土曜日ダイヤにおいて、運行本数が日祝日に合わせられ（32・43番は土曜・日祝日で一部時刻は異なる）、32・43番は減便。またすべての曜日で32・43番のパルコシティ経由のパルコシティ - コンベンションセンター間の経路を浦添北道路経由から大謝名・真志喜（県道38号・国道58号）経由に変更し、新規経路となる県道38号沿いにバス停を新設（港川崎原、第二城間[那覇方向のみ]後のSCSK沖縄センター前）。43番のパルコシティ経由北谷方面行きを新規設定。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
2022年4月18日 豊見城営業所新設に伴うダイヤ改正
32・43番の土曜と日祝日ダイヤを完全統合。
32番を平日10往復（那覇発・真志喜6（うち豊見城発4）/コンベンションシティ3/パルコ1、真志喜駐車場発・真志喜4（うち豊見城行き2）/コンベンションシティ5/パルコ1）・土休日13往復（那覇発・真志喜4（うち豊見城発2）/コンベンションシティ6/パルコ3、真志喜駐車場発・真志喜4（うち豊見城行き1）/コンベンションシティ7/パルコ2）、43番を平日12往復（上下とも真志喜9（うち豊見城発着1）/パルコ3）・土休日7往復（那覇発・真志喜5（うち豊見城発2）/パルコ2、北谷発・真志喜5（うち豊見城発1）/パルコ2）に。
運行：沖縄バス
那覇市と糸満市を八重瀬町東風平・富盛経由で結ぶ路線。那覇バスターミナル発着の34番と、パルコシティ発着の334番がある。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
2025年7月1日現在、2系統合わせ平日糸満行8本（うち334番5本）、糸満発6本（うち334番5本）・土曜日糸満行5本（うち334番3本）、糸満発6本（うち334番5本）・日曜祝日糸満行5本、糸満発6本（それぞれすべて334番）。
34：那覇バスターミナル - 開南 - 古波蔵 - 国場 - 津嘉山 - 東風平 - 富盛 - 与座 - 糸満バスターミナル
334：サンエーパルコシティ - 国立劇場前 - 天久 - 泊高橋 - 沖縄タイムス前 - 那覇バスターミナル前 - （この間34番と同一経路） - 糸満バスターミナル
運行：沖縄バス
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
那覇市と糸満市を八重瀬町東風平・志多伯経由で結ぶ路線。那覇バスターミナル発着の35番と、おもろまち駅前広場発着の235番、サンエーパルコシティ発着の335番がある。2025年7月1日現在、3系統で平日は那覇方面8本、糸満方面9本（うち235番那覇方面2本糸満方面3本、335番1往復）、土曜日那覇方面3本糸満方面5本（うち235番1往復、335番糸満方面2本）、日曜祝日は、那覇方面4本糸満方面5本（そのうち235番1往復、335番那覇方面1本糸満方面2本）。
35：那覇バスターミナル - 開南 - 寄宮中学校前 - 国場 - 津嘉山 - 東風平 - 志多伯 - 糸満バスターミナル
235：おもろまち駅前広場 - 泊高橋 - 沖縄タイムス前 - バスターミナル前 - （この間35番と同一経路） - 糸満バスターミナル
335:サンエーパルコシティ - 安謝橋 - 泊高橋 - 沖縄タイムス前 - バスターミナル前 - （この間35番と同経路） - 糸満バスターミナル
運行：沖縄バス
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
糸満市と南城市玉城を八重瀬町東風平・南城市大里・与那原町経由で結ぶ路線。2024年10月12日現在、平日は1日4往復運行、土曜・日祝日は3往復。平日の1往復のみ与座 - 東風平間で富盛を経由する（土日祝日のほか学校長期休暇期間中も経由しない）。
糸満バスターミナル - 与座 - 志多伯入口/富盛 - 東風平 - 稲嶺十字路 - 大里入口 - 与那原 - 馬天 - 南城市役所
運行：東陽バス
主に国道331号を通り、那覇市中心部と与那原町・南城市（旧佐敷町・知念村域）を結ぶ路線。37番は南城市佐敷にある馬天営業所、または南城市役所発着。38番は知念半島を通り、南城市知念にある志喜屋が発着地で、斎場御嶽入口バス停を経由する。338番は38番と同じ経路で斎場御嶽入口バス停発着となる。なお、那覇方面の斎場御嶽入口バス停の位置は38番と338番で異なり、338番は南城市地域物産館前に設けられた専用乗り場発となる。
37番は運行当初は路線名の通り、那覇 - 新開間の運行であったが、のちに馬天営業所まで延長された。また、以前は知念線として運行されていた。37番は38番からの派生路線であり、以前は37番より38番の方が便数が多かったが、2006年12月1日のダイヤ改正で、38番の半分近くの便が37番に振り替えられた。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
38番はかつて一部を除く便では途中、新里入口 - 老人福祉センター入口間にある東陽バス本社で車両交換を行うバスがあった。那覇 - 東陽バス本社間は大型車で運行し、東陽バス本社 - 志喜屋間は中型車で運行していた。屋根付きのホームを挟んで互いのドアを向かい合わせにして停車し、運賃精算なしで乗り換えとなり、運賃は直通便と同じ通し運賃が適用されていた。この扱いは38番が大幅減便された2019年10月で廃止された。
2024年9月17日現在、37番は平日那覇発13本（うち開南経由馬天行き1本、壺川経由馬天行き1本、残りは開南経由南城市役所行き）、那覇行き12本（うち馬天発開南経由1本、馬天発開南経由1本、残りは南城市役所発開南経由）・土休日14往復（すべて南城市役所発着開南経由）
2024年9月17日現在、38番は平日那覇発1本、那覇行き2本。土休日1往復。338番は平日3往復、土休日2往復。
37・南城市役所発着便：那覇バスターミナル - 開南 - 古波蔵 - 国場 - 与那原 - 馬天 - 新開 - 南城市役所
37・馬天営業所発着便：那覇バスターミナル - 開南/壺川 - 古波蔵 - 国場 - 与那原 - 馬天 - 新開 - 小谷 - 馬天営業所
38・338：那覇バスターミナル - (37と同一) - 新開 - 佐敷 - 斎場御嶽入口（338は終点・始発） - 久手堅 - 志喜屋
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
2023年9月11日　37番は平日那覇発22本（うち開南経由馬天行き4本、壺川経由馬天行き1本、残りは開南経由南城市役所行き）、那覇行き21本（うち馬天発開南経由4本、馬天発開南経由1本、残りは南城市役所発開南経由）・土休日那覇発14本（うち開南経由馬天行き1本、残りは開南経由南城市役所行き）、那覇行き16本（うち馬天発開南経由1本、残りは南城市役所発開南経由）、38番は平日3往復、土休日那覇発2本、那覇行き1本、338番は平日那覇発3本、那覇行き4本。土休日那覇発3本、那覇行き2本からそれぞれ一部ダイヤを除き減便し、37番は平日那覇発13本（うち開南経由馬天行き1本、壺川経由馬天行き1本、残りは開南経由南城市役所行き）、那覇行き15本（うち馬天発開南経由1本、馬天発開南経由1本、残りは南城市役所発開南経由）・土休日14往復（すべて南城市役所発着開南経由）、38番は平日那覇発1本、那覇行き2本。土休日1往復。338番は平日3往復、土休日2往復とする。37番の馬天発着は平日のみの設定に。
運行：沖縄バス
39番は壺川通り・古波蔵通り・国道329号・与那原町を経由し、那覇市と南城市を結ぶ路線。39番は南城市役所発着。339番は39番の起点を国立劇場おきなわ（結の街）またはサンエーパルコシティまで延長したものだが、那覇市街地で39番が全便開南を経由するのに対して壺川を経由する便もある。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
39番にはかつて親慶原・新原ビーチ・百名駐車場で折り返す便や、南城市佐敷の字小谷を経由する便があった。
2025年7月1日現在、39番は平日11往復（うち豊見城発5本・豊見城行き6本）、土曜および日祝日4往復（うち豊見城発着1往復）。
2025年7月1日現在、339番は平日南城方面7本・浦添方面9本（うち結の街発着2往復で残りがパルコシティ発着）、土休日5往復（全便パルコシティ発着）で、壺川経由が平日の南城行き1本・南城発3本で残りは開南経由。
39：（豊見城営業所 - ）那覇バスターミナル - 開南 - 古波蔵 - 国場 - 兼城十字路 - 南部保健所 - 与那原 - 馬天 - 南城市役所
339・結の街発着（平日のみ）：国立劇場おきなわ（結の街） - 天久 - 泊高橋 - 久茂地 - 那覇バスターミナル前 - 開南/壺川 - 古波蔵 - （この間39番と同一経路） - 南城市役所
339・パルコシティ発着：サンエーパルコシティ発着：サンエーパルコシティ - 国立劇場前 - （この間結の街発着と同一経路） - 南城市役所
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
2023年12月17日 両系統ダイヤ改正。平日ダイヤの減便。339番にパルコシティ発着が再設定。39番は平日16往復（うち豊見城発6本・豊見城行き9本）、土休日4往復（うち豊見城発着1往復）。339番は平日6往復（うち結の街発着3往復・パルコシティ発着3往復）、土休日5往復（全便パルコシティ発着）で、壺川経由が平日の南城行き1本・南城発3本で残りは開南経由とする。
運行：沖縄バス
主に県道86号を通り、那覇市・南風原町・南城市大里大城を通り南城市役所を結ぶ路線。グリーンタウンを経由して進む。309番はかつて結の街発着があったが運行開始から3年のみと短かった。309番は40番の起点をサンエーパルコシティまで延長したもの。2025年7月1日現在、平日40番南城行き4本・南城発5本、309番南城行き10本・南城発7本、土日祝日40番3往復・309番5往復。
沖縄本島のバス路線 運行路線の概要
かつて糸数・グリーンタウン折り返し、また那覇バスターミナルから仲程まで行き、与那原 - 馬天 - 新里 - 親慶原 - 百名 - 富里 - 港川バイパスを経由し向陽高校に向かう路線もあった。
40：那覇バスターミナル - 開南 - 寄宮中校前 - 国場 - 兼城十字路 - 南風原町役場前 - 仲程 - 大里グリーンタウン - 大城 - 南城市役所
309・サンエーパルコシティ発着：サンエーパルコシティ前 - 国立劇場前 - （この間結の街発着と同一経路） - 南城市役所
運行：那覇バス
豊見城市内・那覇市中心部を経由し、具志営業所と三重城の間を結ぶ路線。豊見城市内の北西端と北東端の間を半周する。2025年9月22日現在、平日23往復、土日祝日15往復で運行する。具志営業所 - 与根間は平日三重城発2本・三重城行き4本、土休日は6往復がメイクマン豊見城店前経由、残りが友愛医療センター経由。また平日朝の具志営業所行きと午後の三重城行き各2本は豊見城高校経由。
具志営業所 - メイクマン豊見城店前/友愛医療センター - 与根 - 与根入口 - 豊見城中学校前 - 真玉橋 - 【豊見城高校前】 - 古波蔵 - 与儀小学校前 - 開南 - 県庁前 - 商業高校前 - 三重城
運行：那覇バス