hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
港区 (東京都) 人口
2005年の夜間人口（居住者）は185,732人。これに対して、区外からの通勤者と通学生および居住者のうちの区内に昼間残留する人口の合計である昼間人口は908,940人で、昼は夜の4.894倍の人口になる（東京都編集『東京都の昼間人口2005』2008年発行122-123ページ。国勢調査では年齢不詳の者が東京都だけで16万人いる。上のグラフには年齢不詳の者を含め、昼夜間人口に関しては年齢不詳の人物は数字に入っていないので、数字の間に誤差は生じる）。
港区 (東京都) 地理
港区は、海岸埋立地から武蔵野台地にかけて入り組んだ高低差の大きい地形である。都市開発の結果、多くの坂が江戸時代の名残をとどめる歴史的遺産となっている。
港区 (東京都) 歴史
1947年（昭和22年）3月15日、当時の芝区、麻布区、赤坂区が合併して港区となった。この際、各町名にはかつて属していた旧区名が冠された（例・旧赤坂区一ツ木町→港区赤坂一ツ木町。但し、元赤坂町・本芝など一部例外あり）。その後の住居表示実施により、現存しているのは旧麻布区の2町（麻布狸穴町・麻布永坂町）のみとなっている。
1979年（昭和54年）の13号埋立地の埋め立て工事が完成した事により隣接自治体に江東区が加わった以外、港区域にはあまり大きな変化はない。
区名の案は、「愛宕区」「青山区」「青葉区」「飯倉区」「三田区」などから、江戸城の南方を意味する「城南区」（じょうなんく）と「東港区」（とうこうく）に絞られた。「東港区」は『今後の我が国の発展は貿易の振興にあるが、その素材とも言える東京港を抱合している』という理由で候補になったが、東港区では「東京都東港区」と似た音が重なるため、「東」の一字を除いて「港区」になった。
港区は大阪市と名古屋市にも所在するが、東京都港区が一番新しい（大阪市の港区は1925年、名古屋市の港区は1937年に発足）。
港区 (東京都) 町名
港区では、一部の地域を除き全域で住居表示に関する法律に基づく住居表示が実施されている。
港区 (東京都) 地域
港区は、東京運輸支局本庁舎の管轄エリアで、品川ナンバーを交付される。
港区 (東京都) 行政
芝公園の区役所本庁舎のほか、総合支所5カ所と分室1カ所がある。
企業や富裕な住民が多いことから税収が多く、都の普通交付金の対象外とされるほど財政的に豊かである。こうした恵まれた立地条件を生かして、過疎地を含む各地自治体の物産販売や観光客誘致に協力する「全国連携の港区」事業を進めている。
港区 (東京都) 交通
港区は他の区と比較して、広幅員の幹線道路が十分整備されている。
一般道路
国道15号 / 第一京浜
東京都道409号日比谷芝浦線 / 日比谷通り
東京都道301号白山祝田田町線 / 愛宕通り
国道130号 (港区内で完結)
国道1号 / 桜田通り
東京都道415号高輪麻布線
東京都道412号霞ヶ関渋谷線 / 六本木通り
東京都道413号赤坂杉並線 / 赤坂通り
国道246号 / 青山通り
東京都道405号外濠環状線 / 外堀通り
東京都道319号環状三号線 / 外苑東通り・環状3号線
東京都道418号北品川四谷線 / 外苑西通り
高速道路
首都高速都心環状線
首都高速2号目黒線
首都高速1号羽田線
首都高速11号台場線
首都高速湾岸線
港区 (東京都) 交通
東部を山手線・京浜東北線・東海道線などのJR線が走り、都営地下鉄浅草線がそれとほぼ並行に走る。目黒方面から白金高輪駅まで線路を共有している都営地下鉄三田線と東京メトロ南北線がそれぞれ皇居の南回り、北回りで都心方面へ向かっている。東西方向には都営地下鉄大江戸線と東京メトロ銀座線が走る。また区の北西部を東京メトロ千代田線と東京メトロ半蔵門線が走る。東京メトロ日比谷線は区の北東部から南西部へと縦断している。また、中央本線の四ツ谷 - 信濃町間のトンネルの一部分が元赤坂（赤坂御用地）を掠めている。区の南部に位置する品川駅は東海道新幹線の全ての営業列車が停車する区内最大のターミナル駅である。
東海旅客鉄道（JR東海）
東海道新幹線
- 品川駅 -
東日本旅客鉄道（JR東日本）
山手線・ 京浜東北線
- 新橋駅 - 浜松町駅 - 田町駅 - 高輪ゲートウェイ駅 - 品川駅 -
東海道線・■上野東京ライン・ 横須賀•総武快速線
- 新橋駅 - 品川駅 -
東京地下鉄（東京メトロ）
銀座線
- 表参道駅 - 外苑前駅 - 青山一丁目駅 - 赤坂見附駅 - （溜池山王駅） - 虎ノ門駅 - 新橋駅 -
丸ノ内線
- 赤坂見附駅 -
日比谷線
- 広尾駅 - 六本木駅 - 神谷町駅 - 虎ノ門ヒルズ駅 -
港区 (東京都) 交通
千代田線
- 表参道駅 - 乃木坂駅 - 赤坂駅 -
半蔵門線
- 表参道駅 - 青山一丁目駅 -
南北線
- 白金台駅 - 白金高輪駅 - 麻布十番駅 - 六本木一丁目駅 - （溜池山王駅）-
※銀座線・南北線の溜池山王駅は千代田区に所在。（同駅の銀座線のホームは港区赤坂の外堀通り真下に位置している）
東京都交通局（都営地下鉄）
浅草線
- 高輪台駅 - 泉岳寺駅 - 三田駅 - 大門駅 - 新橋駅 -
三田線
- 白金台駅 - 白金高輪駅 - 三田駅 - 芝公園駅 - 御成門駅 -
大江戸線
- 青山一丁目駅 - 六本木駅 - 麻布十番駅 - 赤羽橋駅 - 大門駅 - 汐留駅 -
京浜急行電鉄
本線
泉岳寺駅 - 品川駅 -
ゆりかもめ
東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）
新橋駅 - 汐留駅 - 竹芝駅 - 日の出駅 - 芝浦ふ頭駅 - お台場海浜公園駅 - 台場駅 -
東京モノレール
東京モノレール羽田空港線
モノレール浜松町駅 -
港区の名前通り東京港に面しており、日の出埠頭や竹芝埠頭では客船が発着する。港南・芝浦は一大物流基地となっている。また、台場や隅田川方面とは水上バスで結ばれている。
港区 (東京都) 消防
東京消防庁　第一消防方面本部
芝消防署（新橋6-18-15）特別救助隊・救急隊1
芝浦出張所（海岸3-4-14）特別消火中隊・救急隊無
三田出張所（三田2-15-53）救急隊1
麻布消防署（元麻布3-4-42）特別消火中隊・救急隊1
飯倉出張所（東麻布1-30-5）救急隊無
赤坂消防署（南青山2-16-9）化学機動中隊・救急隊1
新町出張所（赤坂6-17-6）特別消火中隊・救急隊無
高輪消防署（白金2-4-12）特別消火中隊・救急隊1
三光出張所（白金5-12-11）救急隊無
港南出張所（港南5-8-34）救急隊1
二本榎出張所（高輪2-6-17）救急隊無
港区 (東京都) 文化・芸術
赤穂浪士の墓所として知られる泉岳寺、徳川家の菩提寺である増上寺をはじめとして由緒ある寺社が位置する。江戸市街の外縁であったため諸大名の下屋敷が立ち並んでいた地域である。
区内には国内外の有名オーケストラの演奏会が開かれるサントリーホールをはじめ、サントリー美術館、国立新美術館、森美術館、東京都庭園美術館、根津美術館など数多くの美術館がある。特に六本木地区にそれらの施設が集積しており、六本木は上野（台東区）に次ぐ文化・芸術の街となっている。
港区 (東京都) 教育
国立
私立
外国大学の日本校
私立
国立
都立
私立（中高一貫校含む）
区立
私立
区立
私立
公立
私立
私立
都立
港区 (東京都) 経済
大企業や外資系企業の本社から、ベンチャー企業に至るまで多数の企業本社や外国企業の日本支店が存在する。また、民放のキー局5社は全て港区に本社を置いている。港区を拠点とするデベロッパーの森ビルや、民放キー局各社が本社ビルの大規模な再開発を行うことで、六本木ヒルズなどの複合商業ビルが次々と誕生した。
なお、都心に位置するものの百貨店、総合スーパー(GMS)は1店舗も存在しない。
化学・エネルギー・金属

三井化学
富士フイルムホールディングス
コスモエネルギーホールディングス
岩谷産業（東京本社、登記上の本店は大阪市中央区）
東京ガス
住友電気工業（東京本社、登記上の本店は大阪市中央区）
住友金属鉱山
日本板硝子（登記上の本店）
ユニ・チャーム（登記上の本店は愛媛県四国中央市）
カネカ（東京本社、登記上の本店は大阪市北区）
佐藤製薬
あすか製薬
積水化学工業（東京本社、登記上の本店は大阪市北区）
タキロンシーアイ（東京本社、登記上の本店は大阪市北区）
東亞合成
日東電工（東京本社、登記上の本店は大阪府茨木市）
UBE（登記上の本店は山口県宇部市）
レゾナック・ホールディングス
エネサンスホールディングス
東ソー（登記上の本店は山口県周南市）
ノバルティスファーマ
大塚製薬（本店は千代田区）
港区 (東京都) 経済
食品関連
紀文食品
森永製菓
森永乳業
サントリー（登記上の本店は大阪市北区）
ヤクルト本社
ニッカウヰスキー（登記上の本店は北海道余市郡余市町）
東洋水産
酒悦（登記上の本店は台東区）
日本たばこ産業（JT）
コックフーズ
ベノア（Benoist）
クロレラ工業
日本サブウェイ
虎屋
ライドオンエクスプレスホールディングス
極洋
ニッスイ
アルプロン（登記上の本店は島根県雲南市）
STABLES (800ディグリーズナポリタンピッツェリア)
電器メーカー

ソニー
東芝（浜松町本社事務所）
東芝ホクト電子（東京本社、登記上の本店は北海道旭川市）
日本電気（NEC）
パナソニック（登記上の本店は大阪府門真市）
富士通（登記上の本店は神奈川県川崎市）
日本サムスン
東京エレクトロン
富士フイルムビジネスイノベーション
沖電気工業
シンフォニア テクノロジー（旧神鋼電機）
矢崎総業（実際の本社機能は静岡県裾野市）
ユーシン
ネミコン
小糸製作所
フィリップス・ジャパン
理想科学工業
港区 (東京都) 経済
機械メーカー・建設会社
小松製作所
酒井重工業
川崎重工業（東京本社、登記上の本店は神戸市中央区）
川崎車両（東京本社、登記上の本店は神戸市兵庫区）
筑水キャニコム（東京本社、登記上の本店は福岡県うきは市）
東京機械製作所
フジテック（東京本社、登記上の本店は滋賀県彦根市）
カヤバ
鹿島建設
大林組
西松建設
安藤ハザマ
関電工
長谷工コーポレーション
NTTファシリティーズ
日本道路
世紀東急工業
リノベる本社（リノベる。東京 表参道本社ショールーム併設）
各種メーカー
ファーストリテイリング（六本木本部所在地、登記所の本社は山口県山口市）
ユニクロ（東京本部、登記所の本社は山口県山口市）
ワールド（東京本社、登記上の本店は神戸市中央区）
カナフレックスコーポレーション（東京本社、登記上の本店は大阪市北区）
トッパン・フォームズ
トラスコ中山
クラシエホールディングス
資生堂（登記上の本店は中央区銀座）
DHC
大塚製靴
日本ヒューム
バンダイナムコホールディングス
バンダイナムコエンターテインメント
港区 (東京都) 経済
運輸・小売・サービス・不動産

商船三井
トヨタモビリティ東京
森ビル
森トラスト
ヤナセ
ANAホールディングス
全日本空輸（ANA）
エアアジア・エクスペディア・ジャパン
ブッキングドットコム・ジャパン
オリックス（東京本社）
東海汽船
シーライン東京
帝国データバンク
ユニマットライフ
kmグループ（国際自動車）
東北新社
マネジメントソリューションズ
住友倉庫（東京本社、登記上の本店は大阪市北区）
安田倉庫
日鉄興和不動産
三菱UFJリサーチ&コンサルティング
USEN
ウォルト・ディズニー・ジャパン
ファーストリテイリング
アパグループ
日本野球機構
ヤクルト球団
ゼンショー
大東建託
通信・IT
日本マイクロソフト
Apple Japan
Google（本社所在地は渋谷区）
キヤノンマーケティングジャパン
a2network
ソフトバンクグループ
ソフトバンク
三菱UFJトラストシステム
NTTPCコミュニケーションズ
NTTコムウェア
NTTテクノクロス
NTTレゾナント（goo）
富士通パーソナルズ
アイスタイル
アトラエ
ウェブマネー
丸紅テレコム
日本オラクル
グリー
メルカリ
Retty
（★は本店所在金融機関）
港区 (東京都) メディア
港区には東京タワーがあり、これを親局としていた放送事業者の多くが港区に本社を構えている。
また、芸能事務所や大手広告代理店の多くも港区に所在している。
民間放送テレビのキー局の全て、ラジオ局のほとんどの本社社屋が当区内に所在する。
テレビ放送 （BS）
通信社
新聞社
書店・出版社
大阪市交通局30000系電車
大阪市交通局30000系電車（おおさかしこうつうきょく30000けいでんしゃ）は、2009年（平成21年）より大阪市交通局が高速電気軌道（大阪市営地下鉄）向けに導入した通勤形電車である。2018年（平成30年）4月の大阪市交通局民営化にともない、民営化以前に製造された車両はすべて大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）に継承された。
正式な形式名称は30000系であるが、御堂筋線仕様車は31系、谷町線・中央線仕様車は32系とも表記される。
本項では、2022年（令和4年）7月に中央線向けとして運行を開始し、2025年11月時点で谷町線への転用が進んでいるOsaka Metro30000A系電車についても記述する。
大阪市交通局30000系電車 概要
谷町線の老朽化した30系を置き換えるため、2008年から導入された。開発は大阪オリンピックの誘致計画の頃に持ち上がり、2006年に開発許可が降りた。全般的には新20系をベースに、80系などで採用された最新技術を取り入れ、さらに発展させたものとなっている。
谷町線への新型車両の投入は22系の投入以来19年ぶりで、2013年10月までに13編成の導入が完了し、大阪市営地下鉄の営業車両はすべて電機子チョッパ制御・VVVFインバータ制御・回生ブレーキ装備となり、省エネ車両率100％を達成した。
2011年（平成23年）からは10系置き換えのため御堂筋線に導入された。御堂筋線においての新型車の投入は21系の投入以来20年ぶりとなった。
大阪市営地下鉄の地下鉄車両としては、大阪市交通局時代に導入した最後の新形式車両となった（大阪市交通局全体としては、ニュートラムの200系が最後の新形式である）。Osaka Metroに移管後も御堂筋線に13編成、中央線に10編成が投入されている。御堂筋線の増備は2022年（令和4年）6月に完了した。
価格は6両1編成で約8億9千万円（1両あたり約1億4,830万円）であるが、その後は入札のたびに価格が下落している。
大阪市交通局30000系電車 車両概説
本節では共通事項について述べ、谷町線・御堂筋線独自の仕様については異なっているため後述する。
車体は軽量ステンレス構体で、レーザー溶接組み立てのビードレス外板となっている。前頭形状は従来の切り妻形から丸みを帯びた形状に改められており、灯具類は前照灯と尾灯が前面上部の左右両脇に配置され、窓下にはラインカラー帯が配置される。
行先表示器にはLED式を本格採用した。谷町線向け第1編成の32601Fでは前面・側面ともに3色LEDを採用したが、その後に増備された32602F以降の前面の行先表示器に大阪市営地下鉄初となるフルカラーLEDを採用している。なお、側面の行先表示器は全て3色LEDである。車体にはラインカラー帯のほか、号車番号が大きく記されている。
台車は住友金属工業製インダイレクトマウント・モノリンク式台車であり、23系23613Fで試験的に用いられたものをベースとしたDS-300形台車 が採用されている。
大阪市交通局30000系電車 車両概説
冷房装置は20系のものより薄型で冷房能力が強化されたものが1両につき2基搭載され、中央へ少し寄せられている。新20系以前の車両で客室内の天井に生じていた冷房装置下部と非搭載部の段差が解消されるとともに、天井高さが引き上げられてフラットな見付となった。座席下部に取り付けられている暖房装置も80系以前の車両より薄型になり、座席下部機器の移設もあり床面積を拡大している。谷町線向け第1編成では大阪市交通局の車両として初めて台車点検蓋を床材で隠し、フラットな床面にしている。
制御装置は2レベルIGBT素子VVVFインバータ制御である。新20系では1C4Mとされていたが、本形式では20系と同様の1C2M×2群構成に回帰した。補助電源装置は第3軌条方式5路線では初めてとなるSIVを搭載し、従来のブラシレスサイリスタ発電装置と同様の運用が可能なよう編成全体に補助電源装置の集電回路を引き通して渡り線通過時の停電対策とした。
車内には大阪市交通局の車両としては初の液晶ディスプレイ（LCD）による車内案内表示装置を設置し、次駅案内や4か国語（日本語・英語・中国語・ハングル）の運行案内などを知らせる。
大阪市交通局30000系電車 谷町線仕様車（32系）
前面の下部の形状は直線で、内装パネルは白系の柄入りとなっている。カーテンは準備工事のみでカーテンレールのみ設置されている。車内案内表示装置は交通電業社製の4:3の画面幅のもので、他の事業者では見られない独自のデザインになっている。
試作車であった32601Fで得られたデータを反映し、一部仕様を変更した谷町線向けの量産車。2009年度末に32602Fが、2010年度に32603F、32604Fの計6両3編成18両が投入された。
谷町線向け量産車の投入に伴う32601Fの量産化改造
量産車の投入に伴い、試作車であった32601Fについても、量産車と仕様を合わせるための改造が行われた。
32605F - 32607Fの計6両3編成18両が投入された。同時期に投入された御堂筋線向けの編成は谷町線向けの編成と比べて前面デザインや側面のカラーリング、座席配置、内装パネルの柄、扉上部の車内案内表示装置のモニターなどが異なっているが、それらについては谷町線向けの編成については従来の編成と仕様を合わせ、内装、盲動鈴などに改良が施された。
大阪市交通局30000系電車 谷町線仕様車（32系）
なお、これらの変更点は同時期に御堂筋線向けとして増備された31601Fにも反映されているが、特記を除き2011年度以前に製造された編成には反映されていない。
2012年度に32608F - 32610Fが、2013年度に谷町線向け最終増備車として32611F - 32613Fの計6両6編成36両が投入された。御堂筋線向けの31601Fにおける仕様変更点の一部を反映したうえで、車内の安全設備面の改良が施された。
扉付近の枕木方向へつり革を新設した点については2013年度に御堂筋線に投入された量産車にも反映されたが、2012年度以前に製造された編成には反映されていない。
大阪市交通局30000系電車 御堂筋線仕様車（31系）
前面のカラーリングは曲線状になっており、赤色のラインが太くなり、上部のラインの下部に新しく白色のラインがデザインされた。近畿車輛と川崎重工業の2社で製造されているが、前者は扉窓ガラスの車外の周囲の段差の部分が無塗装で、後者は黒色に塗装されているという違いがある。
内装パネルは御堂筋をイメージするイチョウと銀杏の柄を内装パネルなどに採用することで、親しみやすい車内空間を演出している。座席の配置を工夫することで、一部の乗降口横のスペースを拡大（1両に4か所）し、大きな荷物を持つ利用客にも利用しやすくしている。座席は形状を工夫し、着席状態から立ち上がりやすくしているほか、モケットの色は赤色となり、素材やクッションの量も変更されている（優先座席は他路線と同様に青色）。また、地上区間を長時間走行することから、フリーストップ式カーテンが取り付けられた。荷棚高さを40ミリ下げている。
車内案内表示器は三菱電機製の16:9の画面幅のものとなった。右側のディスプレイの駅名表示は、漢字→ひらがな→ローマ字→漢字…を回転させながらアニメーションのような表示をする。ホーム案内も、進行方向から向かうような感じで表示している。これは、三菱電機が開発したIPコア「セサミクロ」によって実現したものである。
大阪市交通局30000系電車 御堂筋線仕様車（31系）
2013年度・2014年度御堂筋線投入分 (31602F・31603F)
2013年度に31602Fが、2014年度に31603Fが投入された。2012年度・2013年度に谷町線向けに投入された編成で変更された変更点を反映し、さらに改良が施された。
御堂筋線向け量産車の投入に伴う31601Fの量産化改造
31601Fついても、量産車の投入に伴い、車内設備を量産車と合わせるための改良が行われた。
2016年度・2017年度御堂筋線投入分 (31604F - 31609F)
2016年度に31604F、2017年度に31605F - 31609Fが投入された。これまでは、細かい改良にとどまっていたが、今回の投入分では「都会のイメージの中に未来に向けて新たな風を盛り込んだデザイン」に車内を一新しており、既存編成と大幅な変更が見られる。2016年10月20日に営業運転を開始した。
31607F以降は大阪市交通局の民営化直前である2017年10月から2018年2月にかけて投入されたため、数か月後に迫る大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）移行を考慮し、車体への「大阪市高速鉄道」事業を表すマーク（)の貼付が省略されている。2018年（平成30年）4月の民営化後、貼付が省略されていた位置にOsaka Metroロゴの貼付が順次行われた。
大阪市交通局30000系電車 御堂筋線仕様車（31系）
後に2014年度以前に投入されていた31601F〜31603Fにおいても車内案内表示器の大型化と前照灯のLED化が実施された。
2018年度投入分以降 (31610F - 31622F)
大阪市高速電気軌道への民営化後、初の地下鉄車両としての新造車となるグループ。2018年度に31610Fと31611F、2019年度に31612F〜31614F、2020年度に31615F以降が投入された。2022年6月に導入された31622Fをもって、すべての10系と10A系の置き換え数に達したため、御堂筋線向け車両の製造は終了した。
民営化以前の車両と比較し、以下の変更点が見られる。
大阪市交通局30000系電車 中央線・谷町線仕様車（30000A系）
2022年（令和4年）7月22日に、中央線・近鉄けいはんな線で、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）が発注した「30000A系」が運行を開始した。30000A系は、2025年（令和7年）開催の大阪・関西万博期間中における輸送力増強用車両として位置づけられており、万博開催終了後は谷町線に転用することを前提としていた。また、2023年（令和5年）6月より導入の400系とともに、既存車両の20系・24系を順次置き換えた。車両形式は転属を考慮して谷町線仕様に合わせており、車両番号の千の位は2、十の位は5から始まる。
基本構造は御堂筋線用の仕様に準じているが、これまでの号線帯から改め、路線カラーのスパークルドットを散りばめたデザインを採用している。内装は御堂筋線後期仕様をベースに、スパークルドットを多用しているほか、床面の主電動機点検蓋（トラップドア）が廃止された。座席は谷町線及び御堂筋線初期仕様と同じ構造で、配色は背ずりが黄色、座面は青緑色となっている。主要機器も御堂筋線30000系に準ずるが、台車がボルスタレス式に変更され、電動台車がSS-190M、付随台車がSS-190T（メトロ形式WS-300）となっている。
大阪市交通局30000系電車 中央線・谷町線仕様車（30000A系）
なお、万博終了後は予定通り谷町線へ順次転属されている。外観はスパークルドットはそのままに、中央線のラインカラーである緑色から谷町線のラインカラーである紫色に変更されている。32653F、32654F、32657Fが順次転属し、谷町線での営業運転を開始している。
大阪市交通局30000系電車 運用
谷町線仕様は2008年10月に導入が発表され、2008年11月からの約5か月間、試運転が行われた。試運転は谷町線のほか、中央線でも行われた。2009年3月15日に開催された試乗会では同線の森ノ宮駅からコスモスクエア駅までを走行し、その後3月18日から谷町線で営業運転を開始した。
御堂筋線仕様は2011年4月25日に導入が発表され、6月からの約半年間に及ぶ御堂筋線・四つ橋線での試運転のほか、乗り入れ先の北大阪急行に貸し出されての試運転も行われた。なお、北大阪急行への貸し出しの際、普段は大阪市交車が入線しない桃山台車庫にも入線している。営業運転開始日と初日の運用については12月6日に事前の告知がなされ、12月10日に御堂筋線・北大阪急行線で営業運転を開始した。
中央線仕様として第1編成の32651Fが2022年3月に竣工し、中央線と乗り入れ先の近鉄けいはんな線にて約1か月間の試運転を行なった後、2022年7月22日に営業運転を開始した。その後増備が進み、2023年1月に第10編成の32660Fまで製造され、導入予定の車両がすべて導入された。
前述した通り本形式は2025年10月以降谷町線への転属が進められており、同年11月末をめどに中央線から撤退する予定。
法化学
法化学（ほうかがく、英: Forensic chemistry、フォレンジック・ケミストリー）とは、司法の文脈における化学、および毒性学の応用である。法化学者は犯罪現場で発見される未確認の物質を特定するための、調査分析の支援を行う。
法化学 概要
この分野の専門家は、物質を識別するための幅広い科学的な手法を利用し、様々な機器を取り揃えている。具体的には、高速液体クロマトグラフィー、ガスクロマトグラフィー-質量分析（GC/MS）、原子吸光分析、フーリエ変換赤外分光分析、薄層クロマトグラフィー、といったものである。このように多くの種類が必要とされるのは、それぞれ中には「破壊的」な性質をもつものもあり、物質によって分析方法も異なるからである。一般的には、最初は「非破壊的」方法で分析し、最終的にはどの「破壊的方法」がベストな結果をもたらすか検討を行う。
法化学者は、他の法科学専門家と同様に、調査結果（鑑定結果）に関する専門家証人または鑑定証人として法廷で証言を行う。
また、法化学分野では、警察によって押収された薬物（麻薬・ドラッグ）の分析に関する、科学ワーキンググループ、行政機関、などによって出されている一連の基準に準拠するもので、ガイドラインとして公開されている標準的な運用手順standard operating procedure (SOP) に加えて、個別に品質保証や品質管理に関する独自の基準を有する所もある。
法化学 用語
法科学（Forensic sciences）の諸分野において頭に付けられる「フォレンジック（“Forensic”）」（形容詞）は、ラテン語の“forēnsis”つまり「フォーラム（広場）の」に由来している。ローマ帝国時代、「起訴」とは、ローマ市街の中心にあるフォロ・ロマーノで聴衆を前に訴状を公開することであった。被告と原告はともに自らの主張を行い、よりよい主張をしてより広く受け入れられたものが裁判において判決を下すことができた。この起源は、現代における“forensic”という語の２つの用法のもとになっている。一つ目は「法的に有効な」という意味、そして２つ目が「公開発表の」という意味である。これが現代の裁判において陪審員（日本では裁判員）の前に証拠を詳らかにして判断を下してもらう、ということに繋がっている。
日本では、古くは明治時代の東京帝国大学で「衛生裁判化学」という講座が存在した。その後、「裁判化学」という講座名になり、「平成８年（1996年）には、従来の講座を学問領域を考慮して再編成し」大講座制に移行したことに伴い講座名としては消滅した。こういった由来から、一部の論文では「法化学（裁判化学）」とカッコ付で表記される場合がある。
法化学 捜査における役割
法化学者の分析は、現場における警察の推測に対し、それを科学的な方法で裏付け、または反証することにより、その捜査を支援するものである。また、現場で発見された様々な物質を識別することによって、捜査の方向性を定めることも可能となる。
火災調査では、ガソリンや灯油といった促進剤が使用されたかどうかを分析し、意図的な放火かどうかの重要な手掛かりとする。
さらに、使用された物質から、それを扱う事の出来る容疑者のリストを作成することも可能である。例えば、爆発物の調査では、RDXやC-4が特定されればそれは軍用の爆発物であるため、軍事関係の容疑者を示唆している。もしTNTであれば軍だけでなく解体業者などでも使用されているため、より幅広い容疑者リストが作成されることになる。
また、薬物またはアルコールの中毒に関する調査では、アルコールなどの過量摂取なのか、特定の毒や薬物が検出されれば、誰に何を聴取すればよいのか、といったこともあきらかになる。
法化学 歴史
歴史を通して、ヒ素、ベラドンナ、ストリキニーネ、クラーレといった様々な毒物が殺人に用いられてきた。19世紀初頭になるまでは、これらの毒素を正確に検出したりする方法は無く、多くの犯行が発覚することもなく、その罪も罰せられることはなかった。
この分野における最初の主な貢献はイギリスの化学者ジェームズ・マーシュ (化学者)によってもたらされた。1836年、彼はヒ素検出のためのマーシュテスト（マーシュの試験法）を開発し、その後、殺人事件の裁判で証拠として採用された。法毒物学が独自の分野として認識されるようになったのもこの頃のことであった。
「毒物学の父」として知られるマシュー・オルフィラは、19世紀初頭にこの分野で大きな進歩を成し遂げている。法科学的顕微鏡の活用における先駆者であるオルフィラは、血液と精液の検出の進歩に貢献した。彼はまた、さまざまな化学物質を腐食性物質、麻薬、収斂剤などのカテゴリーに分類した最初の化学者でもあった。
法化学 歴史
1850年には、ヒト由来組織のアルカロイドを検出するための有効な方法が化学者ジャン・セルジュス・スタスによって開発されたことで、毒の検出における次の進歩が起きた。スタスの方法は裁判においてすぐに採択され、法廷でヒッポリテ・ビサート・デ・ボカームに有罪判決を下すために、成功裏に利用された。その後、スタスのプロトコルはカフェイン、キニーネ、モルヒネ、ストリキニーネ、アトロピン、アヘンの検査を組み入れるように変更されている。
法科学的な化学分析のための多くの機器もこの時期に開発されるようになった。19世紀初頭には、ヨゼフ・フォン・フラウンホーファーによる分光器が発明された。1859年には、化学者ロバート・ブンゼンと物理学者グスタフ・キルヒホッフはフラウンホーファーの発明をさらに拡張した。分光法は、特定の波長の光にさらされると特定の物質は独特のスペクトルを作り出す現象を利用している。1906年に植物学者のミハイル・ツベットは、薄層クロマトグラフィーの前身であるペーパークロマトグラフィーを発明し、それを用いてクロロフィルを構成する植物タンパク質の分離に成功している。混合物を個々の成分に分離する事で、既存の製品のデータと比較して未知の材料を調べることができるようになった
法化学 歴史
現代の法化学者は、犯罪現場で見つかる物質を特定するために様々な手段を利用している。20世紀は、化学者が少量の物質をより正確に検出することを可能にする多くの技術が開発され、この分野は多くの進歩を見た。
劇的な進歩は、1930年代の、赤外線で生成された信号を測定することができる分光計の発明である。1949年には、Peter Fellgett がIR分光計との干渉計を結合し、完全な赤外線スペクトルを一度に測定することができるようになった :202。彼はまた、フーリエ変換を使用し、赤外線分析から受け取った膨大な量のデータを解析する手法となった。それ以来、フーリエ変換赤外分光法 （ＦＴＩＲ）機器は、非破壊的で極めて高速なため、物質の法科学分析において重要なものとなってきた。1955年にAlan Walshによる原子吸光（AA）分光光度計の発明は、分光分析をさらに進歩させ、サンプルを構成する元素とその濃度を検出が可能となり、ヒ素やカドミウムなどの重金属を簡単に検出できるようになった。
法化学 歴史
クロマトグラフィーは、沸点の近い揮発性液体混合物の分離を可能にする1953年のAnthony T. Jamesおよびアーチャー・マーティンによるガスクロマトグラフの発明により大きな発展を遂げた。不揮発性の液体混合物は液体クロマトグラフィーで分離することはできたが、1970年の、Csaba Horváth による、高速液体クロマトグラフィー（HPLC）が発明されるまで、同様の保持時間を有する物質を分離することはできなかった。現代の高速液体クロマトグラフィー機器は、濃度が１兆分の１という低い濃度の物質を検出および分離することができるようになっている。
法化学における重要で大きな進歩は、1955年にフレッド・マクラファティおよびローランド・ゴルケ（Roland Gohlke）によるガスクロマトグラフィー - 質量分析 （GC-MS）の発明によってもたらされた。ガスクロマトグラフと質量分析計との連携は、広範囲の物質の同定を可能にした。GC-MS分析は、その能力と感度および多様性のために、法化学分析のための「ゴールドスタンダード」と広く考えられている。機器の感度が向上し、化合物の微量の不純物を検出し、製造時点からの特定のバッチやロットまで追跡することを可能になる場合もある。
法化学 方法
法化学者は、現場で発見される未知の物質を特定するために多数の機器に頼っている。どの方法が最良かを決定するのは、同じ物質を同定するために異なる方法を使用することが出来るため、研究者次第である。機器選択で考慮されるのは、分析にかかる時間の長さとその破壊的な性質である。一般的には、追加分析のために証拠を保存するため、最初は非破壊的な方法を使用することが好まれる。
法化学で使用される分光法は、FTIRとAA分光法である。FTIRは物質を識別するために赤外線を使用する非破壊的な手法である。非破壊性と準備段階の簡便さという特徴のため、ATR FTIR分析は最初のステップとなることが多い 。
分光法は、サンプルが純粋であるか、または一般的な混合物であるときに役立つものであるが、未知の混合物が検出された場合、個々の成分に分解されなければならない。そういったケースでは、クロマトグラフィーを使用し、混合物を分解し、各成分を別々に分析することが可能になる。
ガスクロマトグラフィー （GC）は液体クロマトグラフィーと同様の機能を持つが、揮発性混合物の分析に使用される。法化学において最も一般的なＧＣはそれらの検出器として質量分析を使用する。GC-MS（ガスマス）は、放火、中毒、爆発の調査に使用され、使用されたものを正確に特定する 。
法化学 法毒物学
特定の薬物が人体に及ぼす影響を正確に判断するために、法毒物学者は、まざまなレベルの耐性と、医薬品の治療指数を認識している必要がある。法毒物学者は、体内で見つかった毒素が原因であったのか、あるいはそれが効果を発揮するほどのものではなかったのかを判断することが役目となる。多数の物質が死因と成りうるため、毒素の決定は時間のかかるものの、いくつかのヒントによって、実際に何が起きたのか、という可能性を絞り込むことができる。例えば、一酸化炭素中毒では、血液が真っ赤になるが、硫化水素による中毒死は脳が緑色の色合いとなる 。
毒物学者はまた、薬が体内で分解される際の様々な代謝物質を元に物質を同定する。例えば、ヘロインの分解によってだけ生じる6-モノアセチルモルヒネの存在によって、ヘロインしたことを確認することができる。
法化学 規格
種々の規制機関や当局によって基準が定められており、「the international Scientific Working Group for the Analysis of Seized Drugs (SWGDRUG)」という国際的な作業部会も、各カテゴリに分けてそれぞれの試験される材料の品質保証と品質管理のためのガイドラインを勧告として発表している   。
法化学者が法廷において証言をするための、標準化された手順は、SWGDRUGだけでなく、科学者を雇用するさまざまな機関によって提供されている。一般的に法化学者は、中立的な形で証言を提示し、新しい情報が見つかった場合にはその陳述を再検討することに寛容であるべきことが、倫理的に義務付けられている :3。また、直接または反対尋問の質問にかかわらず、証言は法化学の領域に限定するべきともされている :27。
法化学 規格
証言を求められた法化学者は、素人が理解できるような方法で科学的情報とプロセスを伝達できなければならない。専門家としての資格を得ることで、化学者は事実を述べるだけではなく、証拠について意見を述べることができる。これは対立する反対側によって雇われた専門家から競合する意見が述べられる可能性も意味する。法化学者のための倫理的ガイドラインでは、専門家は客観的な形で証言をすることが求められている。
法化学者は、自然科学または物理化学、ならびに実験化学全般、有機化学および分析化学において学士号またはそれに類似するものを必要とする :4–6。
和歌山県道31号田辺白浜線
和歌山県道31号田辺白浜線（わかやまけんどう31ごう たなべしらはません）は、和歌山県田辺市から西牟婁郡白浜町に至る主要地方道（県道）である。
和歌山県道31号田辺白浜線 概要
国道424号の起点・礫坂交点から国道42号交点の田鶴交点まで通称熊野街道といわれる。この礫坂から田鶴の区間は、田辺バイパスが開通するまで国道42号と重複していた。交通量の多い国道42号と重複していただけでなく、この区間は市街地を通るため、田辺バイパスが開通するまで渋滞することが多かった。
費俊竜
費 俊竜（ひ しゅんりゅう、フェイ・チュンロン、1965年5月5日 - ）は、中華人民共和国の軍人（大佐）。1998年に宇宙飛行士に選抜された。
神舟での2度目の有人飛行プログラム神舟6号で宇宙飛行している。
費俊竜 経歴
1982年17歳の時に中国人民解放軍空軍に入隊した。中国人民解放軍空軍第九航空学校を優秀な成績で卒業すると、長春第一航空大学校に進学し、飛行の訓練を受けた。中国人民解放軍空軍では飛行士、教官、航空技術調査官として活躍した。
1998年に宇宙飛行士に選ばれ、神舟5号の搭乗員選考でも最後の5人の候補に残ったが、結局、神舟6号の船長となり、2005年10月12日から2005年10月17日まで聶海勝とともに宇宙に滞在した。
1991年に結婚し、現在息子が1人。趣味は絵画。
小惑星番号9512番の小惑星費俊竜は、彼の名前にちなむ。
大府市立神田小学校
大府市立神田小学校（おおぶしりつかんだしょうがっこう）は、愛知県大府市にある市立小学校。
織辺由三
織辺 由三（おりべ よしぞう、1920年 - 戦死）は、兵庫県出身のプロ野球選手。ポジションは外野手。
織辺由三 来歴・人物
育英商業では1936年夏の第22回全国中等学校優勝野球大会へ補欠ではあるが出場した。1939年に東京セネタースへ入団。1941年に大洋軍へ移籍し、1943年に応召
。その後、プロ野球に戻ることはなく戦死した（野球殿堂博物館の「鎮魂の碑」に織辺の名前が刻まれている）。
実働は僅かに4年であるものの、全てレギュラーとして出場。また打撃力では打率が2割に達したシーズンが無いが、選球眼の良さと脚の速さでチームに貢献している。
Y2club
『Y2club』（ワイワイクラブ）は、1996年4月7日から1997年3月30日までテレビ東京で放送されたバラエティ番組。放送時間は毎週日曜 24時15分 - 24時30分（JST、月曜未明 0時15分 - 0時30分）。
Y2club 概要
開始から1996年9月までは細川ふみえとイクラちゃん、1996年10月から最終回までは斉藤リョーツと鈴木啓三郎がMCを担当した。当初は、雑誌でも出演アイドルによるグラビアが掲載されたり、同名のイメージビデオ発売やイベント出演も行うなど、わずか15分の番組にもかかわらず、アイドルマニアを中心に話題を呼んでいた。また、アイドル評論家の北川昌弘（通称“マンボウ北川”）が御意見番として出演したり、カメラマンの山岸伸による撮影コーナーもあるなど、バラエティに富んだ企画も放送していた。
サブタイトルに『アイドル情報サーバー』とあるように、当時普及し始めたばかりだったインターネットでのウェブサイト（但しドメイン名はテレビ東京のものではなかった）と連動していた情報番組としてスタートした。
川越八幡宮
川越八幡宮（かわごえはちまんぐう）は、埼玉県川越市南通町の市街地に鎮座する八幡宮である。
川越八幡宮 境内
明仁上皇御生誕を記念して昭和8年（1933年）に境内に植樹された夫婦銀杏の神木があり、良縁、夫婦円満に御利益があると言われている。
川越八幡宮 川越三峯神社
川越八幡宮の境内には1868年（明治元年）に秩父市にある三峯神社の遥拝所として川越三峯神社が祀られた。2021年、川越八幡宮創建一千年祭の記念事業の一環として遥拝所や社号票を一新して改めて遷座祭が執り行われた。
川越八幡宮 伝説
侍に化けて、八王子に住みついていた老狐の伝説。この老狐は民部と名乗り、話し相手欲しさに寺の小僧と仲良くなっていた。しかしそのことが和尚に知れ、不審に思った和尚が寺に招いて宴を催した。民部狐は家来を連れて宴に臨んだが、和尚と意気投合し、家来と小僧とで相撲を取らせて楽しんだ。翌朝、寺の境内に狐の毛が散らばっていたことから、正体を悟られてしまう。和尚が昨夜の礼に伺うと、民部狐は正体を悟られたことを知り、川越の山中に身を隠すことを告げ、打ち身手当ての術を教えて去って行ったという話。この伝説は「まんが日本昔ばなし」でも紹介され、全国的に有名となった。
川越八幡宮 交通
最寄駅は西武新宿線本川越駅、東武東上線・JR埼京線川越駅。
キク属
キク属（キクぞく、Chrysanthemum）は、キク科の属の1つである。ラテン語の属名を英語読みにして「クリサンセマム」または略して「マム」と呼ぶこともあるが、これは種としてのキクを指す場合と、キク属を指す場合とがある。
属名はギリシア語の "chryso-"「黄金の」と "‐anthemon"「花」に由来し、本属に黄色い花が多いことによる。
キク属 分布
アジアとヨーロッパの温帯地方を中心に分布し、現在30種ほどが含まれている。日本にもノジギクなどの野生種がある。草丈20cmから1mぐらいまでの一年草または多年草で、花の美しいものが多く、観賞用に栽培される種がかなりある。
キク属 混乱
キク属は20世紀の半ばころまでは、200あまりの種を含む大きな属であった。しかし、かなり性質の違うものが含まれることから、1970年以降に10以上の属に分割され、キクそのものまで Dendranthema という新しい属に入れられたことがある。ところが、新しく別属とされた属の間で、交配種（固定種）ができるなど、不合理な面も多かったため、現在はフランスギク属 Leucanthemum など一部を残し、元に戻す傾向にある。下記はいずれも20世紀末の新しい分類法によって、新設された属に移動されたが、園芸上は今でも「クリサンセマム」と呼ばれているものである。
キク属 種
NCBI Taxonomy browser より
ミコワイキ
ミコワイキ（Mikołajki [mʲikɔˈwai̯kʲi] (ドイツ語: Nikolaiken)）は、ポーランド、ヴァルミア＝マズールィ県、ムロンゴヴォ郡の町。ミコワイ地区の行政中心都市。1975年から1998年の間は、スヴァルスキ県に属していた。
マズールィ湖水地方（en）最大の湖、シニャルドヴィ湖近くにある。
ミコワイキ 歴史
この都市の名前は、聖ニコラウス教会の守護聖人に由来している(聖ニコラウスのポーランド語の名前が聖ミコワイ)。現在のミコワイキのある場所には、もともと古プロイセン人の集落があった。ミコワイキが歴史に最初に登場したのは1444年である。15世紀の半ばには橋のたもとに二件の宿場があり、1516年に宿場に対する特権が更新されている記録が残っている。宿場は、ドイツ騎士団の衣料・食料を2頭立ての馬車でリン(ミコワイキの北約20kmの場所)まで輸送して戻る義務を負っていた。ミコワイキにおいて、ドイツ騎士団は取れた魚の半分を独占的に取り扱う権利をもっており、その魚は外国へ輸出された。また、湖と湖の間にある地峡に橋がかかっており、その橋を渡る人から通行料を徴収することで収入を得ていた。このミコワイキでタウテ湖とミコワイ湖がつながっているが、これらはドイツ騎士団領の時代につながった。
ミコワイキ 歴史
宗教改革以前のミコワイキの教会は、ヴァルミア教区群の教区ないし支部教会のリスト含まれていなかった。おそらくはリンのドイツ騎士団司祭が祭儀を行っていたのであろう。ドイツ騎士団領が世俗化しプロイセン公国に移行した(1525年)後、マズーレの多くのプロテスタント教区でポーランド語を話す牧師を迎えた。ミコワイキには、1552年にポーランド人牧師ヤクブ・ヴィラモフスキがやってきた。1798年には、ミコワイキでシュフィエンタ=リプカのカトリック神父が布教を行っている。
18世紀に定住地が拡大し、1726年にはプロイセン国王のフリードリヒ・ヴィルヘルム1世によって、ニコライケンの名で町特権が与えられた。当時はリネック、クニエッツ、コズウォヴォの3つの地区からなっていた。最後のコズウォヴォは、ミコワイキの中心部から見て、湖の対岸にある地区である。シニャルドヴィ湖に近接する立地から、ニコライケンの漁業は繁栄を続けていた。地域で獲れるマスは、東プロイセン中で特に人気であった。1843年にはマズーレの定期航路が開設され、ミコワイキが栄えるきっかけとなる。1911年には、ムロンゴヴォやオジェシュと鉄道で結ばれた。1920年からは観光地として知られるようになる。
ミコワイキ 歴史
1945年まで、町はプロイセン王国の東プロイセン、ゼンスブルク郡の一部であった。第二次世界大戦中のニコライケンは、戦闘で破壊されなかった数少ない東プロイセンの町の1つであった。ミコワイキ内、ミコワイ湖の西岸にはワルリⅡというコードネームのアプヴェーアが活動していた。1940年から対ソ連情報を収集しており、総統大本営がケンシントン付近の森に移転してからは、このヴォルフスシャンツェに直接報告をおこなっていた。1944年8月のケーニヒスベルク爆撃の前には、ケーニヒスベルクの公文書がミコワイキに移された。大戦後、町はポーランド領となった。ドイツ系住民は、ポーランドとソビエト軍による東プロイセン撤収（en）とドイツ人追放によって町を追われた。
ミコワイキ 現在のミコワイキ
戦前より町は観光地として成長していた。現在はマズールィ地方最大の観光地の1つである。魅力的な湖沼地帯に位置するので、ミコワイキはポーランドにおけるヨットスポーツの中心地になっている。冬期の氷上セーリングは特に人気がある。ミコワイキにはマズーレ周回航路の停泊地がある。またホテル全部で1500人ほどの収容能力があり、そのうち1200人分はゴウェンビエスキホテルの分である。ホテルのほかにも、ペンションや民宿などの宿泊施設に数百の部屋がある。ミコワイキにはポーランド科学アカデミー環境研究所の水中生態学研究施設と気象水理研究所の気象水中生態学研究施設がある。主要な産業は漁業と観光業である。ロザリオ聖母教会と聖ニコラウス教会の２つの教区があり、他にプロテスタント系の2つの教会(ルーテル教会の教会とペンテコステ派の教会)がある。
ミコワイキ 主要な道路
ムロンゴフスカ通り - 両側二車線の主要道路である。橋から鉄道の陸橋までの間、舗装されている。一般住宅、ドイツ風アパートが道路沿いに建っている。ムロンゴフスカ通りは、ミコワイ湖にかかる橋から始まり、市境のところまでの道である。ミコワイからムロンゴヴォやオルシュティンへ向かう道路の出発点に当たり、国道16号線の一部を成す。通りの名前はこの道が向かう方向にあるムロンゴヴォに由来し、ロムンゴヴォはミコワイキも属するムロンゴヴォ郡の行政中心都市である。この通りは15世紀の始めに定められ、当時のコズウォヴォへの道の一部でありまた、タウトヴィスコとセンスブルクを結ぶ道の一部であった。1516年、橋がかけられて通りが延長され、コズウォヴォをミコワイキと直接結ぶことになった。1911年には、この通りをまたぐ鉄道橋がかけられた。1930年代にムロンゴブォへ続く道とその周辺の道が舗装された。ムロンゴフスカ通り沿いにはホテル「ゴウェンビエスキ」、ペンション「ファラ」、「タブ」、および市立公園がある。
ミコワイキ 主要な道路
ワルシャフスカ通り - 両側一車線の主要道路で、ミコワイキからウクタ、ルチャネ=ニダ、ピシュへ向かう道路につながり、県道609号線の一部をなす。この通り沿いにペンションが何件かとキャンピング場がある。ワルシャフスカ通りはムロンゴフスカ通りとの交差点から始まり、ミコワイキの市境までつづく。通りの名は、首都ワルシャワにちなむ。人民共和国時代は「1月25日通り」という名前であった。
大阪市会
大阪市会（おおさかしかい）は、大阪府の府庁所在地である大阪市の議会。
大阪市会 概要
1889年（明治22年）の市制施行に伴って議決機関として「大阪市会」を設置した経緯から、地方自治法改正により市会を「市議会」と改称した後も「市会」と称している（横浜市、名古屋市、京都市、神戸市も同様）。
なお、公職選挙法の規定により市町村議会では、欠員が、各選挙区の定数の6分の1を超えた場合に補欠選挙が行われる。それにより、定数が6である平野区以外の選挙区では1人でも欠員が発生した時点で50日以内に補欠選挙が執行される。そのため、他の市町村議会と比べても補欠選挙の執行回数が著しく多く、中には同じ年に複数回、または同日に複数の区で執行されるケースも多々発生している。
大阪市会 歴史
長きにわたり自由民主党系の会派が議会最大勢力であったが、大阪府知事の橋下徹が率いる大阪維新の会が過半数の議席を目指して候補者を大量に擁立を表明。若手・中堅を中心に12名の市議が自民党を離党し維新の会へ入党した。
2011年（平成23年）の市議選では、自民・民主が大きく議席を減らしたものの維新の会は過半数の議席を獲得することはできなかった。
2013年（平成25年）12月、市会議長であった美延映夫（大阪維新の会）が不祥事の責を問われて、議長辞任に追い込まれた。同月17日、美延の後継議長の選出選挙が行われた。それまで、市会議長は比較第1党の議員が選ばれるというのが常例であったが、今回は第1党である大阪維新の会以外の全会派が維新の議長候補者に投票せず、比較第3党の自民党の候補者に投票した。その結果、自民党議員の木下吉信が新議長に選出された。また、翌年5月末の議長選出選挙でも同様に維新以外の会派の結束により、自民党から床田正勝が選出された。
大阪都構想が争点となった2015年の第18回統一地方選挙では、都構想推進派の大阪維新の会が大きく議席を獲得し、民主党は全議席を失い大敗した（大阪府議会でも、民主党当選者は一人）。自民・共産は微増。民社協会所属で連合大阪推薦で初当選した福田武洋が自民党会派に入会。
大阪市会 歴史
2016年4月、元民主党で連合大阪推薦の森山禎久市議（無所属）が会派「OSAKAみらい」を離脱し、自民党会派に移籍。これにより自民党会派は市会第二会派となった。
定数が86から83に変更された2019年の第19回統一地方選挙では、自民・公明・共産が議席を減らす中で大阪維新の会が公示前の35議席を上回る40議席を獲得。立憲民主党などその他の政党は議席を獲得出来なかった。
2020年8月には、大阪都構想の案件を審査する議会で共産党と無所属の市議2人が合同して統一新会派「共産・市民」（6人）を結成したが、その後解消。
2021年には、自由民主党所属の市議3人が自民党会派を離れて、無所属の市議2人と新会派「自由民主党・市民とつながる・くらしが第一大阪市会議員団」を結成した。
定数が83から81に変更された2023年の第20回統一地方選挙では、大阪維新の会が選挙前の40議席を上回る46議席を獲得し単独過半数を初めて確保した。公明党は現有議席を維持したものの、自民党と共産党は現職の落選が相次ぐなど大きく議席を減らす結果となった。また立憲民主党などその他の政党は前回に続き議席を獲得出来なかった。
大阪市会 施設
市会は大阪市役所の7階（市会図書室・特別委員会室・委員会室）、8階（議場・会派控室・市会運営委員会室・委員会室・市会事務局・議長室）、屋上1階（傍聴席）にある。
大阪市会 会派
2023年5月現在、大阪維新の会が市政与党であり単独で過半数を確保している。市政野党は自民党・市民クラブと自民党・市民くらしと共産党の3会派である。公明党は中間会派となっている。
大阪市会 選挙区・定数・選出議員
大阪市会の選挙制度は、各行政区を選挙区とする中選挙区制（単記非移譲式）である。
大阪市会 歴代議長
地方自治法改正後のみ記載。特記なき場合「歴代議長・副議長」による。
大阪市会 不祥事
不破忠幸（中央区選出、大阪維新の会＝逮捕後に離党）が、2019年4月2日、ウグイス嬢を手配した女と、手配を仲介した男に報酬として計75万6000円を渡したとして、公職選挙法違反の疑いで逮捕される。9月6日、大阪地方裁判所は不破に懲役1年、執行猶予5年（求刑懲役1年）を言い渡した。11月21日、大阪高等裁判所は１審地裁判決を支持、不破の控訴を棄却する即日判決を言い渡した。2020年2月17日、大阪市選挙管理委員会は、不破の有罪が13日に確定し、当選が無効となったと告示。不破は失職し、再選挙が3月13日告示、22日投開票の日程で行われた。投票の結果、大阪維新の会公認の塩中一成が当選した。
MoRA
『MoRA』（モーラ）は、2008年11月25日に初回完全生産限定で発売された日本のシンガーソングライター・椎名林檎のCD及びDVD-Audioのボックス・セット。発売元はEMIミュージック・ジャパン/Virgin Music。また同日にはオリジナル・アルバムの『無罪モラトリアム』と『勝訴ストリップ』のアナログ盤が同時発売された。
MoRA 概要
デビュー10周年第三弾として、過去にリリースしたオリジナル・アルバムを全曲リマスタリングし、ボックス・セット化したもので、初回完全生産限定で発売された。椎名林檎単独名義では初めてのボックス・セットである。
CD-BOXには、過去にリリースしたオリジナル・アルバム3枚（『無罪モラトリアム』・『勝訴ストリップ』・『加爾基 精液 栗ノ花』）に加え、シングル1枚（「りんごのうた」）をリマスタリングしたものを収録している。その他、アルバム未収録となっていた「幸福論（シングル・バージョン）」・「真夜中は純潔」・「茎 (STEM) 〜大名遊ビ編〜」も各ディスクにボーナス・トラックとして収録された。DVD-BOXにはCD-BOXの収録内容に加え、同じくデビュー10周年記念として発売された『私と放電』が全曲96kHz/24bitの高音質で収録されている。
サーモクロミズム
サーモクロミズム（英: thermochromism）は、温度の変化によって物質の色が変化する現象を指す。特に可逆な変化をするものを指す場合が多い。クロミズムの一種である。ムードリング（色が変化するアクセサリー）はこの現象の好例であるが、他にも多くの応用がある。公的証明書の偽造防止用に使用される場合、示温加工と呼ばれることがある。
サーモクロミズムを実現するには、液晶を用いるか、ロイコ染料を用いる。液晶は色変化を起こす温度を精密に設定することが可能である反面、原理上、色の範囲は限定される。ロイコ染料は幅広い色の表現が可能になるものの、応答温度を精密に設定するのは困難である。
サーモクロミック塗料は、液晶またはロイコ染料技術を使用している。一定量の光または熱を吸収した後、顔料の結晶または分子構造が可逆的に変化し、低温時とは異なる波長の光を吸収および放出する。サーモクロミック塗料はコーヒーマグのコーティングとしてよく見られ、熱いコーヒーがマグカップに注がれると、サーモクロミック塗料が熱を吸収して着色または透明化し、マグカップの外観が変わる。