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氷見市消防本部 消防署
氷見市消防本部廃止に伴い、氷見市消防署は「高岡市消防本部氷見消防署」に改組された。また、消防事務委託に伴い、氷見市柳田に氷見消防署柳田出張所が新たに設置された。
千葉県道181号天津小湊田原線
千葉県道181号天津小湊田原線（ちばけんどう181ごう あまつこみなとたばらせん）とは、千葉県鴨川市を走る一般県道。
鴨川有料道路への勝浦市方面からのアクセス道としてよく使われる。沿線は学校や商店、民家が密集しており、通学路としても使用されている。
射水市消防本部
射水市消防本部（いみずししょうぼうほんぶ）は、富山県射水市の消防部局（消防本部）。管轄区域は射水市全域。
射水市消防本部 沿革
2005年11月1日　新湊市、小杉町、大門町、大島町及び下村の新設合併に伴い、射水市が発足する。
射水消防組合が合併前日をもって解散し、射水市に承継する。新湊市消防本部と射水消防組合消防本部を統合し、射水市消防本部を設置する。
射水消防組合消防本部庁舎を射水市消防本部庁舎とする。
合併に伴う消防署所の変更は以下のとおり。
新湊市消防本部
新湊市消防署　→　新湊消防署
東部出張所　→　東部出張所
射水消防組合消防本部
射水消防署　→　射水消防署
大門分遣所　→　大門出張所
茨城県選挙区
茨城県選挙区（いばらきけんせんきょく）は日本の参議院議員通常選挙における選挙区である。定数4（改選数2）。北関東および全国の政令市を持たない県で唯一の参議院二人区である。
茨城県選挙区 選挙結果
時の内閣：第2次石破内閣2025年（令和7年）7月20日執行当日有権者数：2,362,192人　最終投票率：54.67%（前回比：7.45ポイント） （全国投票率:）
時の内閣：第2次岸田内閣2022年（令和4年）7月10日執行当日有権者数：2,409,694人　最終投票率：47.22%（前回比：2.20ポイント） （全国投票率:52.05%（3.25%））
時の内閣：第4次安倍内閣 第1次改造内閣2019年（令和元年）7月21日執行当日有権者数：2,431,531人　最終投票率：45.02%（前回比：5.75ポイント） （全国投票率:48.80%（5.90%））
時の内閣：第3次安倍内閣 第1次改造内閣2016年（平成28年）7月10日執行当日有権者数：2,457,957人　最終投票率：50.77%（前回比：1.11ポイント） （全国投票率:54.70%（2.09%））
時の内閣：第2次安倍内閣2013年（平成25年）7月21日執行当日有権者数：2,418,255人　最終投票率：49.66% （全国投票率:52.61%（5.31%））
時の内閣：菅直人内閣2010年（平成22年）7月11日執行当日有権者数：2,425,880人　最終投票率：55.11% （全国投票率:57.92%（0.72%））
茨城県選挙区 選挙結果
時の内閣：第1次安倍内閣2007年（平成19年）7月29日執行当日有権者数：2,413,789人　最終投票率：54.00% （全国投票率:58.64%（2.07%））
時の内閣：第2次小泉内閣2004年（平成16年）7月11日執行当日有権者数：2,392,018人　最終投票率：50.07% （全国投票率:56.57%（0.13%））
2003年（平成15年）4月27日執行当日有権者数：人　最終投票率：39.61%久野恒一の死去に伴う
時の内閣：第1次小泉内閣2001年（平成13年）7月29日執行当日有権者数：2,362,301人　最終投票率：50.18% （全国投票率:56.44%（2.40%））
時の内閣：第2次橋本改造内閣1998年（平成10年）7月12日執行当日有権者数：2,310,622人　最終投票率：50.99% （全国投票率:58.84%（14.32%））
時の内閣：村山内閣1995年（平成7年）7月23日執行当日有権者数：2,244,330人　最終投票率：36.94% （全国投票率:44.52%（6.20%））
時の内閣：宮澤内閣1992年（平成4年）7月26日執行当日有権者数：人　最終投票率：36.62% （全国投票率:50.72%（14.30%））
茨城県選挙区 選挙結果
1992年（平成4年）4月12日執行当日有権者数：人　最終投票率：22.34%狩野明男の死去に伴う （全国投票率:65.02%（6.34%））
1989年（平成元年）10月1日執行当日有権者数：人　最終投票率：45.59%岩上二郎の死去に伴う （全国投票率:71.36%（14.36%））
時の内閣：宇野内閣1989年（平成元年）7月23日執行当日有権者数：人　最終投票率：61.51% （全国投票率:65.02%（6.34%））
時の内閣：第2次中曽根内閣 第2次改造内閣1986年（昭和61年）7月6日執行当日有権者数：1,924,439人　最終投票率：71.67% （全国投票率:71.36%（14.36%））
時の内閣：第1次中曽根内閣1983年（昭和58年）6月26日執行当日有権者数：1,851,361人　最終投票率：50.71% （全国投票率:57.00%（17.54%））
時の内閣：第2次大平内閣1980年（昭和55年）6月22日執行当日有権者数：1,758,965人　最終投票率：72.96% （全国投票率:74.54%（6.05%））
1978年（昭和53年）2月5日執行当日有権者数：人　最終投票率：31.37%岩上妙子の辞職に伴う （全国投票率:71.36%（14.36%））
茨城県選挙区 選挙結果
時の内閣：福田赳夫内閣1977年（昭和52年）7月10日執行当日有権者数：1,659,411人　最終投票率：62.52% （全国投票率:68.49%（4.71%））
1975年（昭和50年）4月27日執行当日有権者数：人　最終投票率：57.03%竹内藤男の知事選出馬・辞職に伴う （全国投票率:59.24%（9.70%））
時の内閣：第2次田中角栄内閣1974年（昭和49年）7月7日執行当日有権者数：1,562,863人　最終投票率：72.22% （全国投票率:73.20%（13.96%））
1972年（昭和47年）2月6日執行当日有権者数：人　最終投票率：44.70%中村喜四郎の死去に伴う （全国投票率:59.24%（9.70%））
時の内閣：第3次佐藤内閣1971年（昭和46年）6月27日執行当日有権者数：1,462,494人　最終投票率：56.46% （全国投票率:59.24%（9.70%））
時の内閣：第2次佐藤内閣1968年（昭和43年）7月7日執行当日有権者数：1,325,268人　最終投票率：61.21% （全国投票率:68.94%（1.92%））
時の内閣：第1次佐藤内閣1965年（昭和40年）7月4日執行当日有権者数：1,246,254人　最終投票率：63.00% （全国投票率:67.02%（1.20%））
茨城県選挙区 選挙結果
1963年（昭和38年）9月18日執行当日有権者数：人　最終投票率：40.92%武藤常介の死去に伴う （全国投票率:58.75%（3.36%））
時の内閣：第2次池田内閣1962年（昭和37年）7月1日執行当日有権者数：1,209,127人　最終投票率：63.95% （全国投票率:68.22%（9.47%））
時の内閣：第2次岸内閣1959年（昭和34年）6月2日執行当日有権者数：1,187,329人　最終投票率：56.74% （全国投票率:58.75%（3.36%））
時の内閣：第3次鳩山内閣1956年（昭和31年）7月8日執行当日有権者数：1,141,927人　最終投票率：55.39% （全国投票率:62.11%（1.07%））
時の内閣：第4次吉田内閣1953年（昭和28年）4月24日執行当日有権者数：1,103,505人　最終投票率：63.35% （全国投票率:63.18%（9.01%））
1950年（昭和25年）11月3日執行当日有権者数：人　最終投票率：54.73%柴田政次の死去に伴う （全国投票率:61.12%）
時の内閣：第3次吉田内閣1950年（昭和25年）6月4日執行当日有権者数：1,073,050人　最終投票率：59.87% （全国投票率:72.19%（11.07%））
時の内閣：第1次吉田内閣1947年（昭和22年）4月20日執行当日有権者数：1,085,858人　最終投票率：50.13%※補欠当選は任期3年 （全国投票率:61.12%）
ウクライナ鉄道
ウクライナ鉄道（ウクライナてつどう）は、ウクライナの国有・国営鉄道会社である。ウクライナの鉄道事業における独占企業となっており、全国に鉄道網を巡らし、隣国との間に国際列車も運行している。国際鉄道連合（UIC）および鉄道国際協力機構に加盟している。
ウクライナ鉄道 概要
社名は、ウクライナ語で「ウクライナ鉄道」を意味する略語のウクルザリズヌィーツャ（Укрзалізниця）が正式に用いられる。また、ウクライィーンシキ・ザリズヌィーツィ（Українські Залізниці）という普通表現も公式に使用されている。略称はUZ（УЗ）である。
ウクライナの公用語はウクライナ語のみであるが、国際線の運行もあるウクライナ鉄道では話者の多いロシア語名も公式に使用している。ロシア語名では、ウクライナ語正式名を転写したウクルザリズヌィーツャ（Укрзализныця）や別称を翻訳したウクライーンスキエ・ジェレーズヌィエ・ダローギ（Украинские железные дороги）が使用されている。
一方、正式な英語名は指定されていないが、正式名を転写したUkrzaliznytsiaや別称を翻訳したUkrainian Railwaysが使用されることが多い。
日本では、意訳して「ウクライナ国鉄」と呼ばれることもあるが、ウクライナ語などでの正式名には「国」を表す単語は入っておらず、直訳はあくまでも「ウクライナ鉄道」である。
ウクライナ鉄道 概要
ウクライナ鉄道は、1991年夏のウクライナの独立後、それまでのソ連時代の6つの鉄道会社の路線や機材を受け継いで創立された。国内の都市間を結ぶ郊外列車（ポーイズド）や近郊列車（エレクトルィーチュカ）、そして貨物列車を運行している。その他、企業のための専用線や軍事鉄道、一部の地下鉄も運行している。
鉄道部門の主要資産は22万フリヴニャ（440万USD）となっている。そのうち57%が固定資産であり、流動資産については66.7%を占めると評価されている。
ウクライナ鉄道 概要
ウクライナにおける最初の鉄道は、オーストリア帝国領であった西部ウクライナで建設された。最初の鉄道となったのは、1861年に開通したペレームィシュリ・リヴィウ間の路線であった。クリミア戦争が終結すると、ロシア帝国領の東部ウクライナでも1865年にオデッサ・バールタ間の路線が開通した。その後、ロシア帝国領下の路線は、1869年にバルタからクレメンチューク間、1870年にバルタからジュメールィンカ経由でキーウ間が延伸された。また、ロシア本土の路線との連結も進められ、1869年にはクルスク・ハルキウ・タガンローク間が、1870年にはクルスク・コノトープ・キーウ間が開通した。東西ウクライナの鉄道が連結されたのは1871年で、ヴォロチーシク経由でリヴィウ・ジュメールィンカ間が連結された。東西ウクライナの鉄道網の連結に併せて、中部ウクライナの鉄道網との連結も実現した。
19世紀末までにウクライナの鉄道網はほぼ完成した。その構成はキーウや他のウクライナの中心的都市にではなく、支配国の中心都市（ウィーンおよびモスクワ）に向かっており、この時代のウクライナにおける帝国＝植民地主義的支配を物語るものであった。
ウクライナ鉄道 概要
ロシア革命後、一部の鉄道路線が廃止され新しい路線区分に組み替えられるなどの改変が行われた。ロシア内戦の時期、またウクライナ・ソヴィエト戦争やポーランド・ソヴィエト戦争では、ウクライナの鉄道は大きな被害を受けた。鉄道網の発達していたウクライナでは装甲列車が有効に使用されたが、同時に軍事的に重要な戦略拠点と看做された各地の大駅では、クルートィ駅の戦いやキエフ＝ヴォルィーンシクィイ駅の戦いのような激しい戦闘が行われ、鉄道機能が破壊された。ソ連の結成後はインフラの再建や新しい車両の製造などが積極的に行われ、ウクライナの鉄道はかつての機能を取り戻したが、それもまた大祖国戦争で破壊された。
戦後、クリミア半島がウクライナ共和国に組み入れられた。ウクライナにはハルキウ輸送機械製造工場（現V・O・マールィシェウ記念工場）やルハンシク・ディーゼル機関車製造工場（現ルハンシクテプロヴォーズ）のようないくつかの重要な鉄道車両工場が置かれ、主に蒸気機関車、のちディーゼル機関車が開発・製造された。また、ルハンシクテプロヴォーズでは近郊電車（エレクトルィーチュカ）として使用される電車の開発・製造にも力を入れている。
ウクライナ鉄道 概要
1991年8月24日にウクライナが独立すると、9月18日の国会の勧告によりウクライナの6鉄道の社長の下で6社のグループ化の検討が開始された。11月1日までにすべての課題に対する回答が出され、ウクライナの鉄道財産はひとつに統合されることとなった。1991年12月14日の内閣第356号政令「ウクライナの鉄道輸送の国家機関の設立について（ウクライナ語: Про створення Державної адміністрації залізничного транспорту України）」により、国営会社ウクライナ鉄道が設立された。初代の社長にはボルィース・オルィーイヌィクが就任した。1992年2月12日には、内閣政令第70号にてウクライナ鉄道に関する最初の法的規定がなされた。ウクライナ憲法の制定に関連し、1996年7月4日には国会で「鉄道輸送法（ウクライナ語: Закон України "Про залізничний транспорт"）」が採択された。
ウクライナ鉄道 概要
ウクライナの鉄道における最も重要な旅客幹線は、キーウ・ファースチウ・コズャートィン・ズドルブニウ・リヴィウ線、コズャートィン・ジュメールィンカ・オデッサ線、キーウ・コノトープ・ショーストカ線、キーウ・ポルタヴァ・ハルキウ・デバーリツェヴェ線、ファースチウ・スミーラ・ドニプロペトロウシク線、クルィヴィーイ・リーフ・ドニプロペトロウシク・ドネツィク線、ハルキウ・ドニプロペトロウシク・ザポリージャ・シンフェローポリ・セヴァストーポリ線、リヴィウ・ムカーチェヴェ・チョープ線などである。
貨物輸送の主要品目となっているのは、石炭、鉱石、鉄などの天然資源である。このような様々な鉱物と石油が貨物輸送では重要な地位を占めている。
これらの輸送物資は、主に4つの輸送経路で運ばれている。最大の貨物路線はクルィヴィーイ・リーフ・ドニプロペトロウシク・デバーリツェヴェ線、クルィヴィーイ・リーフ・ファースチウ・リヴィウ線である。また、オデッサ、ベルジャーンシク、マリウーポリといった黒海から世界に繋がる港へも貨物路線が直結している。
また、ウクライナの鉄鉱石は年間産出量（2008年実績、約7,300万トン）の2割近くが、ウクライナ鉄道から鉄道企業体カーゴ・スロバキアを経て輸出されている。
ウクライナでは、ソ連時代より8歳から15歳の子供向けに鉄道員となるための特別の教育を受けさせるための専用鉄道を運行してきた。それが子供鉄道（ウクライナ語: дитяча залізниця）と呼ばれる750 mmの狭軌鉄道で、2007年末時で9つの子供鉄道が運用されている。
現在運行されている子供鉄道
ドニプロペトロウシク子供鉄道
ザポリージャ子供鉄道
キーウ子供鉄道
ルーツィク子供鉄道
リヴィウ子供鉄道
リーヴネ子供鉄道
ウージュホロド子供鉄道
ハルキウ子供鉄道
現在運行が停止している子供鉄道
アルチェーウシク子供鉄道
ブリャーンカ子供鉄道
イェウパトーリヤ子供鉄道
コノトープ子供鉄道
マキイフカ子供鉄道
メリトーポリ子供鉄道
オデッサ子供鉄道
1994年時点での営業キロは、軌間1,524 mm区間が23,350 km、1,435 mmの標準軌区間が201 km、広軌区間は9,000 kmが電化されており（3 kVの直流区間と25 kVの交流区間がある）、標準軌区間はすべてが電化されている。その後もいくつかの路線で電化が進められている。
2014年のウクライナ紛争では、クリミア半島や東部州がロシアの影響圏となったほか、2022年ロシアのウクライナ侵攻では、国内の広い範囲で直接的な武力攻撃を受けた。
ウクライナ国内で使用されるレールは、マリウポリで製造されてきたが、製鉄所がロシア軍により破壊、占領されたため調達が困難になった。2024年5月、これを補うために国際協力機構が間に入る形で、日本からウクライナに対して長さ190キロメートル分のレールが供与された。
ウクライナ鉄道 周辺諸国との接続
ウクライナ鉄道は、周辺7か国の鉄道と連結している。そのうち、旧ソビエト連邦構成共和国であったベラルーシ、モルドヴァ、ロシア連邦の鉄道とは同じ軌間であるが、他の4か国(ポーランド、スロバキア、ハンガリー、ルーマニア)とは異なっており、直通列車運行の課題となっている。このうち、ポーランドへは軌間変更用の路線が使用されている。
ウクライナ鉄道の連結する各国の鉄道
現在、ウクライナの鉄道にとって最重要課題となっているのは、こうした周辺国鉄道との連結である。つまり、ポーランド、スロヴァキア、ハンガリー、ルーマニアといった周辺国では1,435 mmの標準軌が主流となっているが、ウクライナ鉄道の軌間は1,524 mmであり、そうしたヨーロッパの鉄道と直結するには国内の軌間を狭めなければならない。現在、ウクライナと周辺各国との国境では、列車の越境に際しては機関車の交換と客車・貨車の台車の交換が行われている。これにより、台車交換の時間が所要時間に加わる。ウクライナ全国の軌間を狭めるのは非現実的な課題であり、この問題の解決のため、ポーランドとの国境ではSUW2000というフリーゲージ客車が導入されている。しかし、その運用は1路線に留まっている。
ウクライナ鉄道 周辺諸国との接続
この他、老朽化した鉄道設備の更新も必須の課題となっている。一部の駅は、政府や外国の支援により補修・近代化工事を完了しているが、少数に留まっている。また、長距離列車は航空機より運賃が断然安いこともあり広い乗客層から一定の需要があるが、その高速化が課題となっている。キーウ・モスクワ間の国際夜行列車には、従来の運行列車より大幅に所要時間を短縮した高速列車が導入され人気を博しているが、1日1往復に留まっている。この他、高速運行用の機関車や130 km/h運転に対応する通勤型電車も開発・導入されている。しかしながら、ウクライナ鉄道で運行されている列車の多くはソ連時代の古い低速な車両であり、整備はよくされているものの、経年数からして車両の老朽化は否めない。
ウクライナ鉄道 構成
ウクライナ鉄道は、以下の6つの鉄道会社によって構成されている。これらの会社は、ウクライナ全国へ鉄道網を張り巡らせている。
ドネツィク鉄道（ウクライナ語: Донецька залізниця）
本社ドネツィク。ドネツィク州、ルハンシク州、ドニプロペトロウシク州やザポリージャ州、ハルキウ州の一部を管轄とする。総延長2,927.6 km。
リヴィウ鉄道（ウクライナ語: Львівська залізниця）
本社リヴィウ。いわゆる西ウクライナ、カルパト・プルィカルパッチャ・ヴォルィーニ地方の7州(リヴィウ州、ヴォルィーニ州、リーヴネ州、テルノーピリ州、イヴァーノ＝フランキーウシク州、チェルニウツィー州、ザカルパッチャ州)を管轄とする。1991年の時点での総延長4,521 km。
オデッサ鉄道（ウクライナ語: Одеська залізниця）
ウクライナ鉄道 構成
本社オデッサ。オデッサ州、ムィコラーイウ州、ヘルソン州、チェルカースィ州、キロヴォフラード州、ヴィーンヌィツャ州の一部を管轄とする。
南鉄道（ウクライナ語: Південна залізниця）
本社ハルキウ。ハルキウ州を中心とする。総延長4,000 km。
南西鉄道（ウクライナ語: Південно-Західна залізниця）
本社キーウ。キーウ州、ヴィーンヌィツャ州、フメリニツキー州、チェルニーヒウ州を管轄とする。使用中の総延長4,668 km。
沿ドニプロー鉄道（ウクライナ語: Придніпровська залізниця）
本社ドニプロペトロウシク。ドニプロペトロウシク州、ザポリージャ州、クリミア自治共和国を管轄とする。
ウクライナ鉄道 路線
1983年のフランスにおける鉄道密度は1,000 kmに65 kmであったが、ウクライナにおいては1,000 kmに38 kmであった。最も鉄道網の発達しているのはドンバスを中心とする南東部で、西部でもまたよく発展している。鉄道総延長は22,300 kmで、そのうち37 %に相当する9,169 kmは電化されており、35 %にあたる8,000 kmは複線以上の区間となっている。
なお、統計によればウクライナの鉄道総延長は日本の23,168 kmに次ぐ22,473 kmで、世界第13位となっている。
ウクライナ鉄道 駅
発展した駅施設を伴った中心的な鉄道中継点には、キーウ、リヴィウ、ハルキウ、ドニプロペトロウシク、ファースチウ、デバーリツェヴェ、ジュメールィンカ、スミーラなどがある。
ウクライナ鉄道 車両
ウクライナ鉄道では、電化区間については近郊列車（エレクトルィーチュカ）を中心に電車を投入し、都市間に走らせる郊外列車（ポーイズド）や国際列車（ミジュナロードヌィイ・ポーイズド）には電気機関車牽引の客車編成を当てるという、ソ連スタンダードの列車運営を行っている。非電化区間はディーゼル機関車牽引の客車列車が多く使用され、気動車の導入は限定的である。貨物列車には国産の2ТЕ10型に代表される専用の強力な機関車が当てられ、ウクライナ経済を支える物流幹線としての役割を担っている。
ウクライナ鉄道車両の塗色は、基本的には青と白の塗り分けに赤のアクセント（警戒色）の入るものである。しかしながら、ソ連時代の緑と橙に黄という塗装も広く継続使用されている。また、これら以外の塗装も何種類も見られるが、一般に、ウクライナ鉄道色のバリエーションといえるもの、ソ連時代の塗色に準じたもの、完全な特別塗装の3種に分けられる。この他、ソ連時代・ウクライナ時代にかかわらず、その形式固有の塗装という塗色も存在しているが、特にウクライナ独立後に製造されている新型車両については、会社としての統一性より新型車両としてのアピールを重視しているためか、形式ごとに固有の塗装がなされている場合が多い。青・白・赤のウクライナ鉄道色に塗られているのは、もっぱらソ連製の車両である。
熊本県道53号植木インター菊池線
熊本県道53号植木インター菊池線（くまもとけんどう53ごう うえきインターきくちせん）は、熊本県熊本市北区から菊池市に至る県道（主要地方道）である。
熊本県道53号植木インター菊池線 概要
熊本市北区植木町亀甲から菊池市大琳寺に至る。ほぼ直線に結んでいる。
熊本県道53号植木インター菊池線 歴史
起点・終点等も変更となっているが、路線変更ではなく告示内容の変更としている。
新潟県選挙区
新潟県選挙区（にいがたけんせんきょく）は日本の参議院議員通常選挙における選挙区である。定数は2013年の第23回参院選まで4（改選2）であったが、2016年の第24回参院選より2（改選1）に減る。
新潟県選挙区 選挙結果
時の内閣：第2次石破内閣2025年（令和7年）7月20日執行当日有権者数：1,807,511人　最終投票率：61.67%（前回比：6.35ポイント） （全国投票率:58.51%（6.46%））
時の内閣：第2次岸田内閣2022年（令和4年）7月10日執行当日有権者数：1,866,519人　最終投票率：55.32%（前回比：0.01ポイント） （全国投票率:52.05%（3.25%））
時の内閣：第4次安倍内閣 第1次改造内閣2019年（令和元年）7月21日執行当日有権者数：1,919,522人　最終投票率：55.31%（前回比：4.46ポイント） （全国投票率:48.80%（5.90%））
時の内閣：第3次安倍内閣 第1次改造内閣2016年（平成28年）7月10日執行当日有権者数：1,959,714人　最終投票率：59.77%（前回比：3.99ポイント） （全国投票率:54.70%（2.09%））
時の内閣：第2次安倍内閣2013年（平成25年）7月21日執行当日有権者数：1,952,022人　最終投票率：55.82% （全国投票率:52.61%（5.31%））
時の内閣：菅直人内閣2010年（平成22年）7月11日執行当日有権者数：1,968,789人　最終投票率：60.99% （全国投票率:57.92%（0.72%））
新潟県選挙区 選挙結果
時の内閣：第1次安倍内閣2007年（平成19年）7月29日執行当日有権者数：1,986,188人　最終投票率：64.58% （全国投票率:58.64%（2.07%））
時の内閣：第2次小泉内閣2004年（平成16年）7月11日執行当日有権者数：1,985,756人　最終投票率：63.25% （全国投票率:56.57%（0.13%））
2002年（平成14年）4月28日執行当日有権者数：人　最終投票率：52.44%（前回比：）ポイント）
時の内閣：第1次小泉内閣2001年（平成13年）7月29日執行当日有権者数：1,982,568人　最終投票率：61.78% （全国投票率:56.44%（2.40%））
時の内閣：第2次橋本改造内閣1998年（平成10年）7月12日執行当日有権者数：1,956,987人　最終投票率：67.28% （全国投票率:58.84%（14.32%））
時の内閣：村山内閣1995年（平成7年）7月23日執行当日有権者数：1,923,224人　最終投票率：49.61% （全国投票率:44.52%（6.20%））
時の内閣：宮澤内閣1992年（平成4年）7月26日執行当日有権者数：1,872,849人　最終投票率：55.02% （全国投票率:50.72%（14.30%））
新潟県選挙区 選挙結果
1990年（平成2年）12月9日執行当日有権者数：1,844,684人　最終投票率：49.33% （全国投票率:71.36%（14.36%））
時の内閣：宇野内閣1989年（平成元年）7月23日執行当日有権者数：1,837,899人　最終投票率：63.48% （全国投票率:65.02%（6.34%））
1989年（平成元年）6月25日執行当日有権者数：1,828,683人　最終投票率：60.73% （全国投票率:71.36%（14.36%））
時の内閣：第2次中曽根内閣 第2次改造内閣1986年（昭和61年）7月6日執行当日有権者数：1,801,124人　最終投票率：79.29% （全国投票率:71.36%（14.36%））
時の内閣：第1次中曽根内閣1983年（昭和58年）6月26日執行当日有権者数：1,773,348人　最終投票率：63.12% （全国投票率:57.00%（17.54%））
時の内閣：第2次大平内閣1980年（昭和55年）6月22日執行当日有権者数：1,737,780人　最終投票率：83.73% （全国投票率:74.54%（6.05%））
時の内閣：福田赳夫内閣1977年（昭和52年）7月10日執行当日有権者数：1,698,066人　最終投票率：69.43% （全国投票率:68.49%（4.71%））
新潟県選挙区 選挙結果
1977年（昭和52年）5月22日執行当日有権者数：1,696,041人　最終投票率：42.89% （全国投票率:73.20%（13.96%））
1976年（昭和51年）12月12日執行当日有権者数：1,689,818人　最終投票率：54.41% （全国投票率:59.24%（9.70%））
時の内閣：第2次田中角栄内閣1974年（昭和49年）7月7日執行当日有権者数：1,649,386人　最終投票率：81.96% （全国投票率:73.20%（13.96%））
1972年（昭和47年）12月17日執行当日有権者数：1,627,313人　最終投票率：56.88% （全国投票率:68.94%（1.92%））
時の内閣：第3次佐藤内閣1971年（昭和46年）6月27日執行当日有権者数：1,604,667人　最終投票率：64.59% （全国投票率:59.24%（9.70%））
時の内閣：第2次佐藤内閣1968年（昭和43年）7月7日執行当日有権者数：1,524,914人　最終投票率：80.25% （全国投票率:68.94%（1.92%））
1967年（昭和42年）11月5日執行当日有権者数：1,517,235人　最終投票率：59.86% （全国投票率:67.02%（1.20%））
新潟県選挙区 選挙結果
時の内閣：第1次佐藤内閣1965年（昭和40年）7月4日執行当日有権者数：1,457,981人　最終投票率：73.52% （全国投票率:67.02%（1.20%））
時の内閣：第2次池田内閣1962年（昭和37年）7月1日執行当日有権者数：1,445,673人　最終投票率：70.38% （全国投票率:68.22%（9.47%））
時の内閣：第2次岸内閣1959年（昭和34年）6月2日執行当日有権者数：1,432,197人　最終投票率：61.58% （全国投票率:58.75%（3.36%））
時の内閣：第3次鳩山内閣1956年（昭和31年）7月8日執行当日有権者数：1,375,227人　最終投票率：65.75% （全国投票率:62.11%（1.07%））
1955年（昭和30年）5月15日執行当日有権者数：1,367,170人　最終投票率：46.58% （全国投票率:72.19%（11.07%））
時の内閣：第4次吉田内閣1953年（昭和28年）4月24日執行当日有権者数：1,323,284人　最終投票率：72.04% （全国投票率:63.18%（9.01%））
時の内閣：第3次吉田内閣1950年（昭和25年）6月4日執行当日有権者数：1,281,557人　最終投票率：75.39% （全国投票率:72.19%（11.07%））
時の内閣：第1次吉田内閣1947年（昭和22年）4月20日執行当日有権者数：1,283,095人　最終投票率：55.27%※補欠当選は任期3年 （全国投票率:61.12%）
千葉県道182号上畑湊線
千葉県道182号上畑湊線（ちばけんどう182ごう かみはたみなとせん）は、千葉県富津市を走る一般県道。通称「モミジロード」ともよばれ、千葉県内屈指のモミジの名所としても知られる。
西遊記 鉄扇公主の巻
『西遊記 鉄扇公主の巻』（さいゆうき てっせんこうしゅのまき、繁体字中国語: 鐵扇公主 簡体字中国語: 铁扇公主 拼音: Tiě shàn gōngzhǔ、英語: Princess Iron Fan）は、1941年公開の中国の映画。アジア初の長編アニメーション映画である。16世紀の白話小説『西遊記』に基づいた物語映画であり、日中戦争下の困難な状況で、万籟鳴（ウォン・ライミン、1900年1月18日 - 1997年10月7日）と万古蟾（ウォン・グチャン、1900年1月18日 - 1995年11月19日）の万氏兄弟により上海で制作され、1941年1月1日に公開された。
日本では東宝株式会社の配給で1942年に公開された。2005年7月18日・8月13日に東京国立近代美術館フィルムセンターで開催された「発掘された映画たち2005」で復元版が公開された,。
西遊記 鉄扇公主の巻 あらすじ
物語は中国の有名な民話『西遊記』の大まかな翻案である。「鉄扇公主」は『西遊記』の登場人物である牛魔王の妻・羅刹女のことである。
この映画は、主に孫悟空と鉄扇公主の戦いを物語の中心に据えている。鉄扇公主の持つ芭蕉扇は、三蔵一行の訪れた農村を囲む炎を消すために必要となる。
西遊記 鉄扇公主の巻 背景
万一家の双子の兄・万籟鳴と弟・万古蟾、およびその弟である万超塵（ウォン・チャオチェン、1906年 - 1992年）と万滌寰（ウォン・ティーホアン、1907年 -）の「万氏兄弟」は、中華民国で最初に専門職として動画に携わったアニメーターであった。万氏兄弟による最初の本格的なアニメーション映画『大鬧画室』（1926年）が公開されて以降、数十年にわたって万氏兄弟は中国のアニメーション産業における中心であり続けた。1930年代後半の日本による上海占領期に、万氏兄弟は中国最初の長編アニメーション映画の制作に着手した。1939年にディズニーの『白雪姫』を観た万兄弟は、中国の国威発揚のために、『白雪姫』を目標とした同品質のアニメーション映画の作成を試みたのである。
3年の歳月と、237名の作画スタッフ、35万元が本作の制作に費やされた。長男の万籟鳴は本作の制作中も他の仕事を抱えていたため、実際に制作を主導したのは次男の万古蟾だったようである。完成したアニメーションにはディズニーの影響が強く表れてはいたが、中国独自の作風もまた現れていた。万氏兄弟による後の数十年の作品群では、よりその作風は強められていった。本作では経費節減のためにロトスコープが多用されており、しばしばアニメーションキャラクターの顔の上に、実写俳優の目が表れるのが観察できる。
西遊記 鉄扇公主の巻 背景
1940年までに2万フレームの動画が作画され、20万枚以上の作画用紙が使用された。万兄弟は1万8000フィート以上のフィルムを撮影した。完成したフィルムの長さは7600フィートであり、上映時間は80分であった。万氏兄弟は吹き替えの為に白虹、嚴月玲、姜明、韓蘭根、殷秀岑らの俳優と女優を雇った。映画の制作は日本による占領期間に唯一残った映画会社である新華影業公司で行われた。本作の制作に出資したのは新華影業の社長張善琨であった。
『鉄扇公主』はアジア最初の長編アニメーション映画となり、また、全世界では12番目の長編アニメーション映画となった（アルゼンチンにおけるアニメーション映画の開拓者キリーノ・クリスティアーニの作品群の散逸により、現存する長編アニメーション映画としては9番目となる）。完成したフィルムは中国聯合影業公司により上映された。
本作は太平洋戦争下にあった日本にも輸入されて1942年に公開され、徳川夢声・山野一郎・牧野周一・丸山章治・松井美明・水谷正夫・荒井雅吾・月野道代・小野松枝・神田千鶴子らが吹き替えを担当し、人気を博した。
西遊記 鉄扇公主の巻 影響
本作の影響は広範囲に及んだ。早くも1942年にはディズニーやフライシャーが公開を禁止されていた戦時下の日本に輸出されて大ヒットし、1942年度上半期の興行成績第5位という好成績を収めた。西遊記の上映時間は、10分程度の国産漫画映画をしのぐ70分を越える長編映画であり、長編漫画映画が集客力を有することを立証することにもなった。これは翌年製作された海軍省による国産アニメ『桃太郎の海鷲』（1943年）の制作に刺激を与えた。
西遊記 鉄扇公主の巻 影響
当時14歳の手塚治虫にも影響を与えた。手塚が漫画家となって執筆した『西遊記』の翻案作品『ぼくのそんごくう』は本作から大きな影響を受けており、手塚は講談社版手塚治虫漫画全集の同作品に付した「あとがき」の中で、火焔山のエピソードは結局本作に似たものになってしまったと記している。本作を見たことが手塚がアニメ制作に進んだ契機であると記すこともあるが、日本では手塚が幼少時よりディズニー作品に接していたことや1945年に見た『桃太郎の海鷲』の姉妹編『桃太郎 海の神兵』（1945年）などが要因として指摘されており、正確な記述ではないとされる。しかし、手塚治虫の担当編集者でマネージャーも務めた手塚プロダクション社長の松谷孝征は「万籟鳴先生は手塚先生が最も愛し、尊敬した方です。手塚先生はディズニーの影響を受けていると多くの人が認識していますが、実際は中国アニメ、とりわけ万先生の影響を受けており、その時期はディズニーよりも早く、影響も深い」と述べている。万籟鳴は中華人民共和国建国後にも上海美術映画製作所（『桃太郎の海鷲』の技術構成と撮影を担当した持永只仁が設立した上海電影製片廠美術片組が母体となった）で精力的に活動し、アニメーション映画『大暴れ孫悟空』の監督として世界的にも評価されることになる。
戦後の1960年に『ぼくのそんごくう』を原作とする長編アニメ『西遊記』を手塚も加わって東映動画で製作した際に、脚本の植草圭之助に対して手塚が参考として自宅で本作を見せたという話が残されている。1980年に手塚治虫は訪中した際に上海美術映画製作所を訪れ、万籟鳴と対面して握手を交わしてアニメ映画『ナーザの大暴れ』で有名な厳定憲監督とともに孫悟空と鉄腕アトムが握手するイラストを制作した。1988年にも周りの制止に対して「これは国際問題です」と病身をおして第1回上海国際アニメーションフェスティバルの審査員として訪れた中国で古希を迎えた万籟鳴と面会しており、1989年8月27日に手塚プロが制作し、日本テレビの24時間テレビ 「愛は地球を救う」で放映された『手塚治虫物語 ぼくは孫悟空』でも中国で万籟鳴と会った場面が再現されており、病床の手塚が草案をしたためたものの完成を見ずに放送年の2月に手塚は死去したために遺作の1つとなった。
岐阜県選挙区
岐阜県選挙区（ぎふけんせんきょく）は、日本の参議院議員通常選挙における選挙区である。定数2（改選数1）。
岐阜県選挙区 概要
2012年11月26日、「公職選挙法の一部を改正する法律」が公布（同日施行）され、定数は「4（改選2）」から「2（改選1）」に改正された。
岐阜県選挙区 選挙結果
時の内閣：第2次石破内閣2025年（令和7年）7月20日執行当日有権者数：1,604,472人　最終投票率：59.01%（前回比：5.42ポイント） （全国投票率:58.51%（6.46%））
時の内閣：第2次岸田内閣2022年（令和4年）7月10日執行当日有権者数：1,646,587人　最終投票率：53.59%（前回比：2.59ポイント） （全国投票率:52.05%（3.25%））
時の内閣：第4次安倍内閣 第1次改造内閣2019年（令和元年）7月21日執行当日有権者数：1,673,778人　最終投票率：51.00%（前回比：6.74ポイント） （全国投票率:48.80%（5.90%））
時の内閣：第3次安倍内閣 第1次改造内閣2016年（平成28年）7月10日執行当日有権者数：1,699,228人　最終投票率：57.74%（前回比：4.77ポイント） （全国投票率:54.70%（2.09%））
時の内閣：第2次安倍内閣2013年（平成25年）7月21日執行当日有権者数：1,675,924人　最終投票率：52.97%（前回比：6.78ポイント） （全国投票率:52.61%（5.31%））
時の内閣：菅直人内閣2010年（平成22年）7月11日執行当日有権者数：1,688,224人　最終投票率：59.75%（前回比：1.72ポイント） （全国投票率:57.92%（0.72%））
岐阜県選挙区 選挙結果
時の内閣：第1次安倍内閣2007年（平成19年）7月29日執行当日有権者数：1,692,385人　最終投票率：61.47%（前回比：2.11ポイント） （全国投票率:58.64%（2.07%））
時の内閣：第2次小泉内閣2004年（平成16年）7月11日執行当日有権者数：1,683,897人　最終投票率：59.36%（前回比：0.48ポイント） （全国投票率:56.57%（0.13%））
時の内閣：第1次小泉内閣2001年（平成13年）7月29日執行当日有権者数：1,669,933人　最終投票率：58.88%（前回比：5.45ポイント） （全国投票率:56.44%（2.40%））
時の内閣：第2次橋本改造内閣1998年（平成10年）7月12日執行当日有権者数：1,644,103人　最終投票率：64.33%（前回比：14.07ポイント） （全国投票率:58.84%（14.32%））
1996年（平成8年）3月24日執行当日有権者数：人　最終投票率：50.26%（前回比：3.73ポイント）※大野明の死去に伴う
時の内閣：村山内閣1995年（平成7年）7月23日執行当日有権者数：1,607,449人　最終投票率：53.99%（前回比：19.80ポイント） （全国投票率:44.52%（6.20%））
岐阜県選挙区 選挙結果
1993年（平成5年）7月18日執行当日有権者数：人　最終投票率：73.79%※藤井孝男と高井和伸の辞職（第40回衆議院議員総選挙出馬）に伴う。定数2が一度に欠員になったため執行され、1位当選の笠原が残余期間の長い藤井の補欠、2位当選の岩崎が残余期間の短い高井の補欠となった。
時の内閣：宮澤内閣1992年（平成4年）7月26日執行当日有権者数：人　最終投票率：64.33% （全国投票率:50.72%（14.30%））
時の内閣：宇野内閣1989年（平成元年）7月23日執行当日有権者数：人　最終投票率：% （全国投票率:65.02%（6.34%））
時の内閣：第2次中曽根内閣 第2次改造内閣1986年（昭和61年）7月6日執行当日有権者数：1,435,033人　最終投票率：78.76%（前回比：20.16ポイント） （全国投票率:71.36%（14.36%））
時の内閣：第1次中曽根内閣1983年（昭和58年）6月26日執行当日有権者数：1,392,564人　最終投票率：58.6%（前回比：17.87ポイント） （全国投票率:57.00%（17.54%））
1981年（昭和56年）6月28日執行当日有権者数：人　最終投票率：40.73%（前回比：15.15ポイント）
1981年（昭和56年）2月1日執行当日有権者数：人　最終投票率：55.88%（前回比：24.41ポイント）
岐阜県選挙区 選挙結果
時の内閣：第2次大平内閣1980年（昭和55年）6月22日執行当日有権者数：1,347,639人　最終投票率：80.29%（前回比：10.14ポイント） （全国投票率:74.54%（6.05%））
時の内閣：福田赳夫内閣1977年（昭和52年）7月10日執行当日有権者数：1,300,132人　最終投票率：70.15%（前回比：5.97ポイント） （全国投票率:68.49%（4.71%））
時の内閣：第2次田中角栄内閣1974年（昭和49年）7月7日執行当日有権者数：1,254,153人　最終投票率：76.12%（前回比：10.73ポイント） （全国投票率:73.20%（13.96%））
時の内閣：第3次佐藤内閣1971年（昭和46年）6月27日執行当日有権者数：1,198,659人　最終投票率：65.39%（前回比：8.68ポイント） （全国投票率:59.24%（9.70%））
時の内閣：第2次佐藤内閣1968年（昭和43年）7月7日執行当日有権者数：1,117,079人　最終投票率：74.07%（前回比：0.10ポイント） （全国投票率:68.94%（1.92%））
時の内閣：第1次佐藤内閣1965年（昭和40年）7月4日執行当日有権者数：1,052,527人　最終投票率：74.17%（前回比：1.46ポイント） （全国投票率:67.02%（1.20%））
岐阜県選挙区 選挙結果
時の内閣：第2次池田内閣1962年（昭和37年）7月1日執行当日有権者数：994,922人　最終投票率：72.71%（前回比：13.66ポイント） （全国投票率:68.22%（9.47%））
時の内閣：第2次岸内閣1959年（昭和34年）6月2日執行当日有権者数：956,562人　最終投票率：59.05%（前回比：2.41ポイント） （全国投票率:58.75%（3.36%））
時の内閣：第3次鳩山内閣1956年（昭和31年）7月8日執行当日有権者数：911,619人　最終投票率：61.46%（前回比：0.94ポイント） （全国投票率:62.11%（1.07%））
時の内閣：第4次吉田内閣1953年（昭和28年）4月24日執行当日有権者数：871,885人　最終投票率：60.52%（前回比：12.27ポイント） （全国投票率:63.18%（9.01%））
時の内閣：第3次吉田内閣1950年（昭和25年）6月4日執行当日有権者数：823,882人　最終投票率：72.79% （全国投票率:72.19%（11.07%））
時の内閣：第1次吉田内閣1947年（昭和22年）4月20日執行当日有権者数：794,408人　最終投票率：―%※補欠当選は任期3年定数2に対し、2名の立候補であったため、投票は行われず、任期を決める抽選のみが行われた。 （全国投票率:61.12%）
千葉県道184号外野勝山線
千葉県道184号外野勝山線（ちばけんどう184ごう そとのかつやません）は、千葉県南房総市と安房郡鋸南町を結ぶ一般県道。
佐久間地区住民が多く利用する山間部の道路であり大崩近辺は狭隘で危険区間もある。
千葉県道184号外野勝山線 市部バイパス
市部バイパス（いちぶバイパス）は、千葉県南房総市の千葉県道184号外野勝山線の支線の一部を構成するバイパス道路である。2010年（平成22年）7月30日に開通した。名称はバイパスの通る大字の南房総市市部から来ている。
富津館山道路の側道として、鋸南富山インターチェンジ（鋸南富山IC）より千葉県道184号の支線となり、千葉県道89号鴨川富山線に交差し、道の駅富楽里とみやままで接続されている。道の駅富楽里とみやま以南より南房総市竹内の千葉県道258号富山丸山線交点までの道路が、千葉県道184号の市部バイパスである。1994年（平成6年）から安房地域整備センターで整備を開始。2003年（平成15年）には富楽里側の200メートルが供用開始された。その後、未設置の橋の路面整備など、残り区間（1キロメートル）の工事を行い、2010年（平成22年）7月30日に全線開通した。
日羅
日羅（にちら、? - 583年12月）は、6世紀朝鮮半島にあった百済の王に仕えた日本人、あるいは倭系百済官僚。父は火（肥後国）葦北（現在の葦北郡と八代市）国造刑部靭部阿利斯登（ゆげいべのありしと）。
日羅 概要
父・阿利斯登は宣化天皇の代に朝鮮半島に渡海した大伴金村に仕えた九州出身の武人であった。そのため、『日本書紀』敏達天皇12年条では、日羅は金村を「我が君」と呼んでいる。
日羅は百済王威徳王から二位達率（だっそつ）と極めて高い官位を与えられた倭系百済官僚であったが、これは日羅が高い官位を与えられていたのは、継体天皇や欽明天皇の時代の倭系百済官僚の働きを評価されてのものであったとする説が存在する。
『日本書紀』によれば、583年には、敏達天皇の要請により来日し、阿斗桑市（あとくわのいち）の地に館を与えられた。朝鮮半島に対する政策について朝廷に奏上した。その内容が人民を安んじ富ましめ国力を充実したうえで船を連ねて威を示せば百済は帰服するであろうことや、百済が九州に領土拡大を謀っているので防御を固め欺かれぬようにすべきこと等の百済に不利な内容であったため、同年12月に百済国役人の徳爾と余奴らによって難波で暗殺された。物部贄子と大伴糠手子により小郡の西畔丘に埋葬され、後に葦北に移葬されたとされる。
『聖徳太子伝暦』や『今昔物語集』などでは、聖徳太子が師事した、百済の高僧であるとされている。その他、漢字を日本の国々に広めたと伝わる。
日羅 伝説
墓は父阿利斯登の縁の地である熊本県八代市坂本町百済来下馬場の百済来地蔵堂前に現存する。
大分県大野川流域や宮崎県などに多くの密教系寺院を開基し、磨崖仏を建立し、坊津にその名称の起源となった龍厳寺（後の真言宗一乗院）3坊を創建したとされている。
大分県道・熊本県道133号鯛生菊池線
大分県道・熊本県道133号鯛生菊池線（おおいたけんどう・くまもとけんどう133ごう たいおきくちせん）は、大分県日田市から熊本県菊池市に至る一般県道である。
大分県道・熊本県道133号鯛生菊池線 概要
大分県日田市中津江村合瀬から熊本県菊池市隈府に至る。
起点から大分・熊本の県境にある穴川峠を経て菊池市班蛇口地区（穴川集落）にかけては急坂と急カーブの連続する幅1 - 1.2車線の隘路となっているが、同地区から終点の隈府地区（菊池温泉街）にかけては片側1車線の2車線道路となっている。ただし、班蛇口地区（穴川集落）から竜門ダムまでの区間はトンネルと橋梁が連続しており、走行の際は注意が必要。
クリス・ベッグ
クリス・ベッグ（Christopher Stephen "Chris" Begg , 1979年9月12日 - ）は、カナダ出身のプロ野球選手（投手）。
クリス・ベッグ 経歴
2001年、独立リーグであるフロンティアリーグのジョンズタウン・ジョニーズでプロ生活をスタートする。
2002年は、独立リーグであるノーザンリーグ・イーストのオールバニ・コロニー・ダイヤモンドドッグスに所属。
2003年は、独立リーグであるノーザンリーグのセントポール・セインツに所属した後、アマチュアFAでサンフランシスコ・ジャイアンツに入団。傘下のマイナーチームでプレーし、2008年まで所属した。
クリス・ベッグ 選手としての特徴・人物
常時130km/h台後半のストレートとシンカーとスラーブが主な球種で、抜群の制球力を武器とした粘り強い投球が持ち味である。
愛知県選挙区
愛知県選挙区（あいちけんせんきょく）は、日本の参議院議員通常選挙における選挙区である。定数は2013年の第23回参院選まで6（改選3）であったが、2016年の第24回参院選より8（改選4）に増えた。8（改選4）以上の4都府県では、最も面積が広い。
中日本の参議院選挙区で、改選数が複数であるのはこの選挙区と静岡県選挙区（改選2）のみである。
愛知県選挙区 選挙結果
時の内閣：第2次石破内閣2025年（令和7年）7月20日執行当日有権者数：6,078,714人　最終投票率：60.15%（前回比：7.97ポイント） （全国投票率:58.51%（6.46%））
時の内閣：第2次岸田内閣2022年（令和4年）7月10日執行当日有権者数：6,113,383人　最終投票率：52.18%（前回比：4.10ポイント） （全国投票率:52.05%（3.25%））
時の内閣：第4次安倍内閣 第1次改造内閣2019年（令和元年）7月21日執行当日有権者数：6,119,143人　最終投票率：48.18%（前回比：7.23ポイント） （全国投票率:48.80%（5.90%））
時の内閣：第3次安倍内閣 第1次改造内閣2016年（平成28年）7月10日執行当日有権者数：6,074,532人　最終投票率：55.41%（前回比：2.76ポイント） （全国投票率:54.70%（2.09%））
時の内閣：第2次安倍内閣2013年（平成25年）7月21日執行当日有権者数：5,886,532人　最終投票率：52.65% （全国投票率:52.61%（5.31%））
時の内閣：菅直人内閣2010年（平成22年）7月11日執行当日有権者数：5,829,921人　最終投票率：57.46% （全国投票率:57.92%（0.72%））
愛知県選挙区 選挙結果
時の内閣：第1次安倍内閣2007年（平成19年）7月29日執行当日有権者数：5,747,445人　最終投票率：59.12% （全国投票率:58.64%（2.07%））
時の内閣：第2次小泉内閣2004年（平成16年）7月11日執行当日有権者数：5,604,099人　最終投票率：54.55% （全国投票率:56.57%（0.13%））
時の内閣：第1次小泉内閣2001年（平成13年）7月29日執行当日有権者数：5,498,718人　最終投票率：54.27% （全国投票率:56.44%（2.40%））
時の内閣：第2次橋本改造内閣1998年（平成10年）7月12日執行当日有権者数：5,352,347人　最終投票率：56.38% （全国投票率:58.84%（14.32%））
時の内閣：村山内閣1995年（平成7年）7月23日執行当日有権者数：5,192,353人　最終投票率：39.08% （全国投票率:44.52%（6.20%））
1994年（平成6年）9月11日執行当日有権者数：人　最終投票率：42.87%新間正次の当選無効に伴う再選挙
時の内閣：宮澤内閣1992年（平成4年）7月26日執行当日有権者数：人　最終投票率：% （全国投票率:50.72%（14.30%））
愛知県選挙区 選挙結果
1990年（平成2年）11月4日執行当日有権者数：人　最終投票率：38.70%高木健太郎の死去に伴う
時の内閣：宇野内閣1989年（平成元年）7月23日執行当日有権者数：人　最終投票率：% （全国投票率:65.02%（6.34%））
時の内閣：第2次中曽根内閣 第2次改造内閣1986年（昭和61年）7月6日執行当日有権者数：4,482,645人　最終投票率：67.59% （全国投票率:71.36%（14.36%））
時の内閣：第1次中曽根内閣1983年（昭和58年）6月26日執行当日有権者数：4,304,537人　最終投票率：54.17% （全国投票率:57.00%（17.54%））
時の内閣：第2次大平内閣1980年（昭和55年）6月22日執行当日有権者数：4,153,138人　最終投票率：72.99% （全国投票率:74.54%（6.05%））
時の内閣：福田赳夫内閣1977年（昭和52年）7月10日執行当日有権者数：4,015,375人　最終投票率：65.5% （全国投票率:68.49%（4.71%））
1975年（昭和50年）4月27日執行当日有権者数：人　最終投票率：58.77%須原昭二の死去に伴う
愛知県選挙区 選挙結果
時の内閣：第2次田中角栄内閣1974年（昭和49年）7月7日執行当日有権者数：3,867,378人　最終投票率：67.84% （全国投票率:73.20%（13.96%））
時の内閣：第3次佐藤内閣1971年（昭和46年）6月27日執行当日有権者数：3,643,238人　最終投票率：51.45% （全国投票率:59.24%（9.70%））
時の内閣：第2次佐藤内閣1968年（昭和43年）7月7日執行当日有権者数：3,285,490人　最終投票率：64.95% （全国投票率:68.94%（1.92%））
1966年（昭和41年）11月5日執行当日有権者数：人　最終投票率：34.90%草葉隆圓の死去に伴う （全国投票率:68.22%（9.47%））
時の内閣：第1次佐藤内閣1965年（昭和40年）7月4日執行当日有権者数：2,862,571人　最終投票率：64.18% （全国投票率:67.02%（1.20%））
1963年（昭和38年）10月28日執行当日有権者数：人　最終投票率：30.51%杉浦武雄の死去に伴う （全国投票率:58.75%（3.36%））
時の内閣：第2次池田内閣1962年（昭和37年）7月1日執行当日有権者数：2,558,661人　最終投票率：65.94% （全国投票率:68.22%（9.47%））
愛知県選挙区 選挙結果
時の内閣：第2次岸内閣1959年（昭和34年）6月2日執行当日有権者数：2,311,407人　最終投票率：54.94% （全国投票率:58.75%（3.36%））
時の内閣：第3次鳩山内閣1956年（昭和31年）7月8日執行当日有権者数：2,109,699人　最終投票率：59% （全国投票率:62.11%（1.07%））
時の内閣：第4次吉田内閣1953年（昭和28年）4月24日執行当日有権者数：1,938,605人　最終投票率：60.1% （全国投票率:63.18%（9.01%））
時の内閣：第3次吉田内閣1950年（昭和25年）6月4日執行当日有権者数：1,734,319人　最終投票率：77.18% （全国投票率:72.19%（11.07%））
時の内閣：第1次吉田内閣1947年（昭和22年）4月20日執行当日有権者数：1,607,564人　最終投票率：70.75%※補欠当選は任期3年 （全国投票率:61.12%）
宝台院
宝台院（ほうだいいん）は、静岡県静岡市葵区常磐町二丁目（旧下魚町）にある浄土宗の寺院。山号は金米山。寺号は龍泉寺。本尊は阿弥陀如来。駿府における徳川家の菩提寺。後水尾天皇の勅許により紫衣を許された常紫衣寺院。
宝台院 概要
江戸時代には江戸幕府から朱印状（朱印三百石）も与えられていたほか住職の江戸城登城時には十万石の格式をあたえられた。
徳川家康の側室で徳川秀忠生母西郷の局（お愛の方）の墓がある。
徳川家康の身代わりとなって矢を受けた守り本尊の快慶作「白本尊阿弥陀如来」（国重要文化財）を安置している。
二代将軍徳川秀忠が現在地に移し大伽藍を建立し増上寺とともに徳川家当用の菩提寺となった。当時は境内に塔頭、末寺が多数あり駿河国触頭であった。また浄土宗の寺格である引込紫衣地七箇寺の一つとなった。
大政奉還後、江戸から徳川慶喜が入りこの寺で謹慎した。
徳川秀忠正室で徳川家光の母であるお江の方の墓および御霊屋も存在していたが現在は増上寺に合祀されている。
家康の墓所である久能山東照宮の麓に宝台院別院があり、徳川家家臣榊原照久の墓所がある。