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フアン・カルロス・サバラ 経歴
10000mではトップのフィンランドのイルマリ・サルミネンから1分以上の差をつけられ6位に終わる（日本の村社講平が4位に入ったレースである）。マラソンでは、スタートから飛び出し先頭を走っていたが、オーバーペースと高温から失速し、29km過ぎで孫基禎（日本）、アーネスト・ハーパー（イギリス）に抜き去られる。32km過ぎ、4位に落ちたところで足が止まり、後続の選手に次々に抜かれる中、路上に倒れてリタイアした。
当時、NHKのラジオアナウンサーとして中継に当たっていた山本照によると、山本の放送席の隣にアルゼンチンの放送席があり、レース前はアナウンサーが盛んに「サバラ、サバラ」と連呼していたが、サバラ落伍が伝えられると「サバラ、レース棄権。サバラの大馬鹿野郎!」と叫び、「私はもうこれで放送を中止する。国民の皆さん、さようなら」と述べて放送を終了し、退席してしまったという。
パンドラ (文芸誌)
『パンドラ』は、講談社の講談社BOX編集部が刊行していた小説誌。2008年2月創刊。キャッチコピーは「思春期の自意識を生きるシンフォニー・マガジン」（Vol.1 SIDE-A～Vol.2 SIDE-B）、「文芸と批評とコミックが「交差」（クロスオーバー）する講談社BOXマガジン」（Vol.3、Vol.4）。
2分冊の形式で刊行されたVol.1とVol.2、および、Vol.3とVol.4の全4号・計6冊が刊行されたが、2009年8月刊行のVol.4を最後に休刊。2011年2月からは『パンドラ』に代わり電子雑誌『BOX-AiR』が刊行されていたが、これも2015年に休刊した。
パンドラ (文芸誌) 概要
『パンドラ』は、2003年に創刊された文芸誌『ファウスト』の成功を元に、講談社の編集者太田克史が立ち上げたレーベル『講談社BOX』のプラットフォーム的な雑誌として創刊された。『ファウスト』と別個に創刊されたのは、『ファウスト』はあくまで太田の個人誌であり、レーベルのプラットフォームではない、と考えられていたことによる。
そのため、編集長は部長の太田ではなく持ち回りとされており、創刊から2号（Vol.1 SIDE-A、同SIDE-B）は、太田の指名により同部編集員の北田ゆう子が務めた。続く4号（Vol.2 SIDE-A、同SIDE-B、およびVol.3とVol.4）はN崎（野崎哲也）が務めた。
誌名である『パンドラ』は、講談社BOXのBOX=箱と「パンドラの箱」をかけている。ただし、この雑誌自体は講談社BOXが刊行する本のように箱に収められているわけではない。読者層は10代から20代前半が多く、太田によれば「読者ハガキに地方に住んでいるミドルティーンのハガキが圧倒的に多かった」という。
パンドラ (文芸誌) 概要
内容は、小説と漫画、講談社BOXが行っているさまざまな企画に関する特集記事を中心に、ほかにも批評やエッセイ、新人賞の講評座談会などがある。雑誌としての出版ではあるが、実際には雑誌コードがないので雑誌でもムックでもなく、Cコード(C0093)を見る限りでは単行本扱いである。判型は一般的な文芸雑誌と同じA5判を採用している。当初は年2回の定期刊行とされていた（実際には分冊により年4回となった）が、Vol.3以降はページ数を減らし、年4回刊行と謳っていた。
雑誌全体のテーマは、太田の発案した当初のキャッチコピー「思春期の自意識を生きるシンフォニー・マガジン」から窺えるように、講談社BOXの一連の作品群と同じく「思春期の自意識」だったが、号数を経るにつれ、太田との思想的な違いが顕著になり、大幅にリニューアルしたVol.3以降は「思春期の自意識」のフレーズが消滅。Vol.3の編集後記ではコンセプト変更が示唆されていた。また、N崎が編集長の4号それぞれにはテーマが設定されていた（刊行巻で詳述）。
パンドラ (文芸誌) 概要
Vol.4巻末の予告では、Vol.5からは太田に代わって、講談社BOXの2代目部長となったC（秋元直樹）が編集長を務めることが予告されていたが、刊行直後に太田が星海社を設立して独立。完全に『ファウスト』と対立する構図となったことで、2007年に太田から矢島真理子に担当編集者が代わっていた西尾維新を除いて、それまでの講談社BOXを支えてきた主力作家陣の執筆が難しくなった。西尾と同じように担当交代していた数名を除いて、デビュー直後の新人しか残っていない作家不足は深刻で、結局、講談社BOXレーベル自体を規模縮小することになり、Vol.5は刊行されなかった。
小説は、創刊号からの既刊全てに西尾維新が執筆しているが、当該作品の「蹴語」（イラスト：赤衣丸歩郎）は未完で単行本未収録となっている。このほか、初期には錦メガネ(1A)、北山猛邦(1B)、渡辺浩弐（1B他）らが執筆しており、執筆陣は『ファウスト』と重複していた。この時期は『ファウスト』の刊行ペースが落ちており、それを補填する意図もあってか、『ファウスト』連載だった「空想東京百景」の続編も連載(2B,3,4)されていた。これも休刊で未完となっていたが、2015年に上下巻で単行本化された。
パンドラ (文芸誌) 概要
一方、新人を重視する姿勢は創刊号から明確であり、創刊号から4号連続で、講談社BOX編集部が募集する講談社BOX新人賞“流水大賞”の受賞長編を一挙掲載した。これは初代編集長北田の「新人を出さない編集部にいい新人はこない」という持論によるものであり、受賞長編の一挙掲載というアイディアも北田の発案である。
Vol.2 SIDE-Aからは毎号、新人賞受賞者の書き下ろし短編小説を掲載しており、次第に独自の新人作家を持つ独自の雑誌へと変化していく。また、他に新人小説家・イラストレーターの活躍の場として、Vol.2 SIDE-Aから3号連続で「下剋上ボックス」コーナーが設けられ、講談社BOX新人賞の「あしたの賞」受賞作や、編集部が探した新人の作品が掲載された。これらは掲載作品への読者による投票が行われ、投票結果から、小仙波貴幸、円居挽、森川智喜が単行本デビューした。
ほかに、浦沢直樹などを担当している漫画編集者兼原作者・長崎尚志の初小説を掲載する(2B)などの試みもあった。
阿部真大、松原真琴、ゆずはらとしゆきなど、『ファウスト』の路線を継承したものもあったが、他のラインナップはカラスヤサトシのように『ファウスト』では起用されないタイプや、能町みね子や宇野常寛など、太田に批判的な論調のサブカルチャー系ライターが多く起用されていた。
パンドラ (文芸誌) 概要
また、大友克洋とゲスト漫画家によるコミックエッセイ「親父衆」は本誌休刊後、集英社『ジャンプ改』へ移籍。同誌休刊後の2015年に単行本化されている。
太田のコンセプトに共鳴した描き手を集めていた2006年の『コミックファウスト』と異なり、『ファウスト』の連載が移行していたシオミヤイルカ、やまさきもへじの両名と、ゆずはらとしゆきが企画担当した石田敦子以外は、漫画系部署出身の北田、N崎の担当作家を中心に構成されていた。
Vol.4には、よしもとよしともの8年ぶりとなる新作「見張り塔からずっと」が掲載されている。
「空の境界」特集(1A)、「ひぐらしのなく頃に」特集(3)、「うみねこのなく頃に」特集(4)、「化物語」アニメ化特集(3,4)、「428 〜封鎖された渋谷で〜」特集(4)など、小説（ノベルゲーム形式の小説含む）を中心にさまざまなメディア展開を行っている作品に関する特集が多かった。
また、東浩紀のゼロアカ道場、西島大介のひらめき☆マンガ学校、KOBO CAFE、大河ノベルなど、講談社BOXで行っていた特別企画に関する特集記事もあった。
パンドラ (文芸誌) 概要
『パンドラ』には、講談社BOX新人賞の講評座談会（雑誌『メフィスト』内でのメフィスト賞座談会の流れを汲んでいる）が毎号掲載されていた。同賞の各回の最も優秀な作品を『パンドラ』に掲載するとされていたが、これは初代編集長の方針であり、Vol.3以降は掲載されていない。それ以降は、『パンドラ』に新人の書き下ろし短編を載せ、受賞作は講談社BOXから刊行する形になっていた。
“流水大賞”では、大賞のほかに優秀賞とあしたの賞があったが、優秀賞の設立は第1回座談会で、あしたの賞（編集者がつく）の設立は第2回座談会で決定した。2009年4月、賞の名前は「講談社BOX新人賞“Powers”」に変更された。
この賞ではイラストも募集しており、第3回であしたの賞を受賞したN村は、Vol.4で表紙イラストを担当している。
創刊からVol.2 SIDE-Bまで
表紙は特殊コーティングがされており、各巻異なる模様でキラキラ光っていた。表紙はイラストとリード、ロゴが描かれているだけのシンプルなものであり、他の雑誌とは様相が異なっている。この表紙は太田の担当であったが、太田は「雑誌が売れるのは作家の性能で売れるんじゃなくて編集部の性能で売れるものだ」という意識を持っていたことによる。また、毎号袋とじページがついていた。
ちなみに、ファンクラブ会報誌「KOBO」によれば、この袋とじは国宝社の特許がなければ実現が難しいものであったこと、この作業は手作業で行われており、紙を扱う手作業専門の人に依頼していること、機械化できないかと思ったこともあったそうだが、打診した会社には1億円あっても無理と言われた面倒くさい一品であったことが紹介されている。
Vol.3のリニューアル以降
Vol.2 SIDE-B巻末で予告された通り、Vol.3では装丁以外にも大幅なリニューアルが行われた。また、Vol.4からは表紙にその号の特集内容を表記するようになった。
パンドラ (文芸誌) 刊行巻
初代編集長：北田ゆう子
当初Vol.1として1冊で刊行予定だったが、製本技術の限界（1400ページ）を超えるページ数になったため分冊となり、当初2007年11月の発売予定が2008年1月に延期となった。更に編集の遅れにより翌2月に発売となった。
編集の遅れにより、3月末から4月頭へ発売が延期。
二代目編集長：N崎
パンドラ (文芸誌) 執筆陣リスト
講談社BOX新人賞 大賞・優秀賞受賞者
下剋上BOX
メフィスト賞受賞者
ビジュアルノベルライター
その他（小説）
その他（批評、コラム、エッセイ）
コミック
Vol.1 SIDE-Bに掲載された短編小説「アキバ忍法帖」（倉田英之、イラスト：内藤泰弘）は、東京創元社が刊行する年刊日本SF傑作選『超弦領域』（創元SF文庫、2009年6月）に収録された。
孝子内親王
孝子内親王（たかこないしんのう、1650年11月4日〈慶安3年10月11日〉- 1725年8月4日〈享保10年6月26日〉）は、日本の皇族。後光明天皇の第1皇女。生母は右近衛中将庭田重秀の女、典侍・庭田秀子。
孝子内親王 生涯
慶安3年（1650年）、後光明天皇の第1皇女として誕生。女一宮と称される。誕生日については10月10日、10月11日、10月15日とするものがある。
承応3年（1654年）、後光明天皇が22歳で崩御。天皇の子女は孝子内親王のみで皇嗣たる男子がなかったため、急遽異母弟の高貴宮（識仁親王、のちの霊元天皇）を皇嗣とし、高貴宮が成長するまでの中継ぎとして同じく異母弟の花町宮良仁親王が後西天皇として即位した。
孝子内親王は後光明天皇の唯一の遺児、嫡流の皇女として重んじられ、天和3年12月（1684年1月）に内親王宣下、次いで宝永5年（1708年）には一品に叙されている。また孝子内親王は当時の女性皇族によく見られたように出家することもなく、また摂関家に嫁ぐこともなく生涯独身を通した。
孝子内親王 生涯
享保10年（1725年）に76歳で没すると、准三宮宣下、次いで女院として院号宣下がなされて礼成門院（れいせいもんいん）と称された。帝位と京都を追われた後醍醐天皇の正妃西園寺禧子に宣下されたことがある女院号であるが、後醍醐天皇の復位で院号を宣下した北朝政権そのものが白紙に戻され、死後新たに後京極院の院号が奉られたので、問題視されなかったのであろう。
天皇の后妃、生母以外での女院号宣下は室町幕府3代将軍足利義満の正室北山院（日野康子）以来約320年ぶりで、現在に至るまで孝子内親王が最後の例である。
墓所は京都市上京区の般舟院陵内。
ダレル・ウィットモア
ダレル・ラモント・ウィットモア（Darrell Lamont Whitmore, 1968年11月18日 - ）は、アメリカ合衆国バージニア州出身の元プロ野球選手（外野手）。
ダレル・ウィットモア 来歴
ウェストバージニア大学時代は、野球とアメリカンフットボール（ディフェンシブバック）の二刀流で活躍していた。
1987年のMLBドラフト10巡目（全体257位）でトロント・ブルージェイズに指名されたが、契約しなかった。1998年のMLBドラフト58巡目（全体1359位）でトロント・ブルージェイズに指名されたが、契約しなかった。1990年のMLBドラフト2巡目（全体46位）でクリーブランド・インディアンスに指名され、入団。
1992年はA+級キンストン・インディアンスで121試合に出場し、打率.280、10本塁打、52打点、17盗塁の成績を残した。
1992年11月に行われた新球団創設に伴うエクスパンションドラフトで、フロリダ・マーリンズに指名され移籍。
1993年はAAA級エドモントン・トラッパーズで打率.350を超える好成績をマークし、6月にメジャーに昇格。6月25日にメジャーデビューした。この年は76試合に出場し、打率.204、4本塁打、19打点の成績を残した。
ダレル・ウィットモア 来歴
1996年6月にウェス・チェンバレンとともに千葉ロッテマリーンズに入団し、来日。前年2位と躍進したロッテは、退団したフリオ・フランコとピート・インカビリアに代えてジャック・ドウティーとスパイクの両外国人野手を獲得した。ところが両者ともまったくの不振で、6月に揃って解雇されるという異常事態になった。そこで打線強化を期待されて入団したのがウィットモアとチェンバレンだった。
6月23日の対近鉄バファローズ戦でチェンバレンより8日遅れでデビューすると、主に3番と5番に定着。シーズン終了までクリーンナップを務め、12本塁打の長打力に加え12盗塁を記録する走力も見せ、ジャックとスパイクよりは成績を残したが、チェンバレン同様首脳陣の期待に応えるほどの成績は残せず、このシーズン限りで自由契約となり退団。なお8月22日のダイエー戦では、死球の判定を巡って塁審の橘修に暴言を吐き退場処分を受けている。
帰国後はアメリカ球界に復帰し、2001年まで主にAAA級でプレー。メジャーに復帰することはできなかった。
2002年にアメリカ独立リーグのアトランティックリーグに加盟するロングアイランド・ダックスに入団。その後メキシカンリーグのタバスコ・キャトルメンでプレーし。この年限りで現役を引退した。
HY戦争
HY戦争（エイチワイせんそう）は、1979年（昭和54年）頃から1983年（昭和58年）頃にかけて、本田技研工業（以下「ホンダ」）とヤマハ発動機（以下「ヤマハ」）がオートバイ市場において激しくしのぎを削った覇権争いを指す。
HY戦争 背景
世界のオートバイ製造第1位のホンダと、同第2位のヤマハとの間には深い因縁がある。第二次世界大戦当時、戦闘機用プロペラを製造する軍需工場となった日本楽器製造（現：ヤマハ。以下「日本楽器」）の社長であった川上嘉市は、金属加工技術に乏しく生産性が上がらない同社の状況に悩み、東海精機重工業（現：東海精機）の当時社長であった本田宗一郎を頼った。自作のカッター式自動切削機でそれまでの1週間から15分へと製作時間を短縮させた宗一郎へ、嘉市は「日本のエジソン」と高く称賛し、特別顧問に迎えた。
戦争終結後にオートバイ製造へ転換したプロペラ工場は「ヤマハ発動機」となるが、ここでも嘉市は宗一郎へ助言を求め、創立に貢献した。当時、日本楽器の社長は嘉市の長男である川上源一がヤマハ社長と兼任していたが、源一も宗一郎の高い能力を常々聞かされていたため異存を持たず、1977年（昭和52年）には自らが会長へ退くにあたり、当時のホンダ社長・河島喜好の実弟である河島博を日本楽器の専務から社長に昇格させ、後任に据えた。このような背景から、ホンダと日本楽器/ヤマハには地縁的同業という枠を越えた、一種の蜜月関係にあると業界は見ていた。
HY戦争 背景
1970年代前半、オートバイの日本国内販売台数は年間110万台前後で伸び悩み、ほぼ飽和したと考えられていたスーパーカブで切り開いた商用車を除けば、趣味的要素が強いオートバイはオイルショックの逆風も手伝い、その将来性へ否定的観測が流れていた。ホンダは新たな市場として女性層に焦点を絞り、1974年（昭和49年）には本田技術研究所の二輪開発部隊を朝霞研究所へ集約。1976年（昭和51年）には新しいコンセプトのファミリーバイク「ロードパル」を発表した。辣腕の営業所長、網野俊賢らも開発に参画した同機種は、「日本の街角を変える」というコンセプトの下、簡単な操作と求めやすい価格を実現するために、あえて自転車が開発のベースに据えられた。取得しやすい原付免許で乗れることや安定成長期に入った当時の世相などを背景に、仕事や社交へと行動範囲を広げ始めた主婦層にはうってつけの交通手段として市場に認知されていく。また、ローマ市街を走るソフィア・ローレンを起用したCMも手伝い、爆発的なヒットを記録した。
競合するヤマハは、1977年（昭和52年）に女性向けの機能を一段掘り下げ、スカート姿でも両足を揃えて乗車できるステップスルー式の「パッソル」を発表。CMでは八千草薫が手軽さをアピールした。1978年（昭和53年）には鈴木自動車工業（現：スズキ）も参入して市場をさらに活性化した。
HY戦争 背景
これら新しいカテゴリーのオートバイを利用したのは主に主婦層だったが、副次的に中年男性層にもオートバイブームを巻き起こしていく。危険な乗り物・暴走族の乗り物というイメージが付きまとうオートバイへの距離を、お洒落に乗りこなす妻の姿や、大型自動二輪車免許交付において中年層に対しては比較的簡単に認められた点などが後押しして縮めた。こうしてオートバイ生産は活況を呈し、1976年（昭和51年）には130万台、1977年（昭和52年）には160万台、1978年（昭和53年）には198万台と、ファミリーバイクを中心に順調な伸びを示した。
3年連続で市場は拡大したが、ホンダは慎重な将来予測を立てており、「ファミリーバイクはメーカーが能動的に広告や広報を仕掛け、講習会や試乗会など商品に触れる機会を頻繁に設けて、需要を作り出す性格を持つ商品」と分析。また、過去3年間はイメージや話題性が先行した顕在需要から来るもので、販売台数の伸びは一旦踊り場を迎えると踏み、1978年（昭和53年）5月の新車「シャレット」発表を最後に、開発資源を中型車に据えた「M（ミドル）計画」実行に移行。並行してファミリーバイクの在庫圧縮に入った。
HY戦争 背景
それに対してヤマハは、1978年（昭和53年）末当時の女性の運転免許証取得者は普通免許が累計約800万人、原付免許が累計約200万人、合計で1000万規模の潜在需要があると睨み、さらに男子大学生などにもユーザー層が広がると見ていた。増産体制を維持しつつ、新モデル開発にも力を入れ、1979年（昭和54年）春には「キャロット」「マリック」「リリック」を矢継ぎ早に投入した。
このような両社の戦略差は、1979年（昭和54年）1月の生産台数統計に表れた。ヤマハが単月ベースでホンダを抜いて首位に立った一方、需要はホンダの予測どおり陰りを見せ始め、同年1 - 4月の出荷台数は前年比10%落ち込みを見せる。ただしホンダが在庫調整のため出荷を36%落としたのに対し、ヤマハやスズキは生産水準を維持。6月単月のオートバイ総出荷数シェアではホンダ32%に対しヤマハが36%、上半期累計ではかろうじてホンダは40%と首位を維持したが、2位のヤマハは36%と肉薄し、ファミリーバイクに限ればホンダの34%に対しヤマハは49%と圧倒的優位に立った。
HY戦争 勃発
1979年（昭和54年）、ヤマハの第2代社長・小池久雄は社内外に「チャンスが来た!オートバイ業界の盟主の座を狙う」と高らかに宣言。当時軸足を四輪車に置きつつあったホンダは、自動車生産への布石として前年からアメリカ合衆国オハイオ州に二輪工場の建設を開始し、ブリティッシュ・レイランド（BL、後のローバー）との提携も交渉途上だった。日本国内でも1978年（昭和53年）に新たな販売チャンネルの「ベルノ店」を開始するなど、既に四輪車の売り上げが二輪車を越えていた。一方のヤマハは小池自らの主導したマーケティング改革で実力を着実に伸ばしており、このような状勢の中でヤマハ側が仕掛ければホンダは二輪トップシェアを諦めざるを得ず、ヤマハがその座を奪う可能性は充分にあると小池は踏んでいた。
ホンダはこの小池の宣言を、意気高揚を狙ったプロパガンダだと捉えていた。もともとは宗一郎と嘉市の友好関係があり、また国内4社のうちファミリーバイクに参入していない川崎重工業（現：カワサキモータース）を除けば寡占状態の典型のようなオートバイ市場で、ヤマハが挑戦的な行動を取るとは思えなかったためである。しかしホンダも無為に過ごす訳には行かず、9月には「カレンNX50」、11月には「ロードパルS」と新製品を発売。これらの効果もありホンダはシェアを45%前後まで巻き返している。
HY戦争 勃発
1980年（昭和55年）、年頭にヤマハは年間販売台数95万台という計画を提示。これはヤマハの本気を如実に示す数字であった。さらに6月、日本楽器から社長の河島が解任され、源一が再び社長職に返り咲いた。背景には経営方針の相違や、長男の川上浩への禅譲が遅れることを嫌った源一の意思が働いたなどとする憶測が飛び交ったが、旧本社である日本楽器においてホンダとの繋がりを持つ河島の退任は、覇権を狙う小池にとっては思う存分戦うに当たって障害のひとつが取り除かれたに等しかった。
ヤマハの追撃は止まることを知らず、1980年（昭和55年）の販売台数は83万台と、ホンダの101万台との差を20万台以下まで縮める。1981年（昭和56年）には掲げた100万台計画を11月には達成し、ホンダに迫った。1982年（昭和57年）頭の挨拶で小池は「メドがついた。あと一息」と社員を鼓舞した。
ヤマハの本気を感じ取ったホンダだが、小池の予想通り迅速な対応は取らず、前述のBLとの契約は1981年（昭和56年）時点で上級車種（後の「レジェンド」）の共同開発プロジェクトチーム編成まで展開したほか、オハイオ工場も自動車生産開始の目途を付けつつあり、四輪車事業への注力を途切れさせることは出来なかった。また、二輪車分野でもM計画に一度は振られた体制を組み替えることは容易ではなかった。
HY戦争 勃発
しかし社長の河島を始め、二輪メーカーの自負を持つホンダも諦めを見せたわけではなく、1980年（昭和55年）から秘密裏にボストン・コンサルティング・グループと反撃策を練り、新モデル投入で迎撃する戦略に照準を定めた。CVCCエンジン開発に携わったことでも知られ、当時朝霞研究所の事実上のトップだった取締役の入交昭一郎は、二輪車開発担当を5年前の倍増に当たる1,500人まで増員し、当時和光研究所（四輪車開発部隊）の事実上のトップだった川本信彦は、和光の開発用予算を朝霞に流用することまで認め、ホンダがオートバイ製造の盟主たる地位を堅守する準備を後押しした。これら一連の計画は「GOGO作戦」と命名されたが、その後勃発する争いを含んで世間では「HY戦争」と呼ばれた。
HY戦争 全面対決
1980年（昭和55年）9月に対ヤマハの反撃へ転じたホンダは、その具体策としてスクーター「タクト」を発売。戦後、富士産業（後の富士重工業 現：SUBARU）の「ラビット」や中日本重工業（現：三菱重工業）の「シルバービジョン」などのスクーターは、手軽な移動手段としてもてはやされたが、四輪車の普及やスーパーカブの登場などに押され、1968年を最後に日本国内で製造するメーカーはなくなった。ところが、女性という新しい購買層はスクーターの良さを再発見し、イタリア、ピアジオ製のベスパが30万円を超える高値であるにもかかわらず年間1,000台以上の販売実績をあげるようになっていた。
ホンダはスクーターを有望な武器とみなした。Vベルトを用いた無段変速機の搭載や、合成樹脂を多用して軽量化した車体などで加速や登坂性など機動力を高め、ベスパよりコンパクトな車体ながらゆとりのあるステップを確保した形に仕上げた。価格はファミリーバイクより若干高めながら、1台10万8千円とベスパの1/3に抑えた。ヤマハやスズキも追随する中、先鞭をつけた「タクト」は1981年（昭和56年）には年間47万台販売され、ホンダをかろうじて業界首位の座にとどめる役に立った。
HY戦争 全面対決
ホンダ社長の河島は、アメリカホンダ社長の吉沢幸一郎を呼び戻して専務取締役・国内二輪本部長に任命し、販売の陣頭指揮を取らせる。四輪車戦略は変わらず重要事項であったが、河島は「今、頭の中の6割を二輪車が占め、四輪車は4割でしかない」と事ある毎に公言した。
タクトで先鞭をつけたホンダは、1982年（昭和57年）のスクーター販売計画を100万台と定めた。これは業界見込みによる市場規模が年間160万台のところ、60%以上のシェアを目標に掲げたことになる。そのために2月の「リード」発売に始まり、矢継ぎ早に女性向けや高級車などを市場に投入した。さらに、30社程存在していたオートバイ販売代理店の権益を高値で買い取り、メーカー直轄として影響力と営業対応力を高める戦略にも打って出た。これには「人の心を金で買う行為」との非難も上がったが、攻撃に転じたホンダは動じなかった。
ヤマハも手綱を緩めず、同年（1982年（昭和57年）5月 – 1983年（昭和58年）4月期）の全オートバイ販売計画を国内150万台、輸出220万台と策定した。増産に対応するため新たに約1,000人を雇用し、マツダと提携し系列自動車ディーラーを販売網に加えるなど、着々と手を打った。
HY戦争 全面対決
強気な量産体制を背景に営業の現場は激戦を極め、1981年（昭和56年）後半の時点で実勢価格が定価の半額というケースも見られた。「業界1位企業のすることじゃない」「先に仕掛けたのはどっちだ」と罵詈雑言が飛び交い、熾烈な争いは留まるところを見せなかった。この状態にスズキは音を上げ、争いの沈静化を申し入れるもどちらも聞く耳を貸さず、乱売はさらにエスカレートしていった。1978年（昭和53年）6月にスズキの代表取締役社長に就任した鈴木修は、後にHY戦争当時のスズキの立場を「ライオンとゾウの闘いに、アリが巻き込まれた。」と表現している。
1982年（昭和57年）に入っても正面切った争いは双方引かず、戦線は泥沼化した。値引き競争は1台3万円を下回るところまで進み、それどころか4台セットで10万円で販売するケースや、高級自転車のおまけにスクーターを付与するなどという信じがたいダンピングまで発生した。飛び交うリベートに販売店は大量の新古車をかかえ、複数のメーカー品を扱うオートバイ販売店にメーカーの営業が出向いて、自社スクーターを陳列の前面に置き、他社車を後ろに引っ込めるといった行為も見られた。
HY戦争 全面対決
ホンダは1982年（昭和57年）春から年末に、週あたり1 - 2モデルという驚異的なペースで45車種の新モデルを発売し、これを「コンピュータを用いた新しい開発手法を確立したため」と説明したが、実態はデザイン段階でボツになった企画の商品化や、中身はそのままに外装のみ変更した新製品なども含まれていた。それでも、川本が提供した四輪部門の研究資源を活用しなければ、このような品揃えは不可能だった。
両社の争いは国内のスクーター市場だけに留まらず、1982年（昭和57年）3月にはホンダがプジョー子会社のサイクル・プジョー製自転車の輸入販売を発表する。元々プジョーは日本国内での販売パートナーとしてヤマハへ交渉を持ちかけ締結直前だったが、これが突然反故にされたために小池は激怒し、自らフランスに乗り込んだ。また、プジョー社内でもレジャー産業を持つヤマハを押す声が依然あり、事態は混乱を極めた。
アメリカのオートバイ市場も争いの場となった。それまで順調に業績を伸ばしてきたヤマハは、1981年（昭和56年）末の新車予約状況で最高記録を達成し、50%近いシェアを持つホンダ追撃に向けた在庫積み増しを開始した。対抗してホンダは1982年（昭和57年）だけで11モデルの新車を発表し、その主軸となった「ゴールドウイングアスペンケード」は、既存の「インターステート」グレードの更に上級モデルとして投入される。さらに「VF750セイバー」での水冷V型4気筒750ccエンジンの市販車初搭載や、国産車で初のターボモデル「CX500ターボ」などラインアップを揃えた。しかしこの年アメリカ景気は後退し、主要市場であったブルーカラー層は収入減やクレジット枠の縮小などに見舞われ、両社の販売は不振に終わった。
HY戦争 終結
1982年（昭和57年）に入るとホンダの国内販売優位の状況は変わらないまま、対するヤマハは徐々に勢いを失いつつあった。アメリカ市場が景気低迷によって縮小したことも追い討ちとなり、10月末にはヤマハのアメリカ向け在庫が販売2年分に相当する49万台まで拡大。ホンダ側も余剰在庫が30万台あり、これは8か月分に相当した。熾烈な薄利多売合戦で利益が上がらない状況の中、膨大な余剰在庫はヤマハの経営を悪化させていき、とうとう経営戦略の抜本的見直しを迫られた。下期に入って販売計画を60%も下げる見直しを行い、同時に生産調整を実施し、製造部門に配属される予定だった新入社員を販売店に出向させた。
翌1983年（昭和58年）になってもヤマハの在庫水準は下がらず、企業存続の危機に見舞われるところまで来ていたため、1月末には年頭の記者会見で小池が「HY戦争」の敗北を宣言し、会見を受けてホンダ社長の河島は陣頭指揮を執る入交に製品開発の中止を指示した。2月10日、日本自動車工業会で両軍の将、河島と小池は9年ぶりに会い、話し合いの席を設けた。1時間に及ぶ会談において、小池は深く頭を垂れて戦争の終結を申し入れたという。両者はコメントを発表したが、今後は無用な争いを避け、問題があれば話し合い解決する事で原則合意したという内容に止まった。
HY戦争 終結
4月に発表されたヤマハの決算は、前年比売上高1000億円減。経常利益も144億円減の2億円となり、さらにアメリカ販売会社の赤字による特別損失が加わり総利益はマイナス160億円となった。しかも、過剰な在庫や人員の問題は棚上げされたままで、後に策定した1984年（昭和59年）度決算では、経常利益は200億円の赤字を見込んだ。社長の小池以下役員9人は退任または降格となり、従業員700人が合理化された。
HY戦争 影響
ホンダの1983年（昭和58年）決算は、売上高が前年比13%増の1兆7500億円、経常利益が506億円と過去最高の数字を記録。一見勝者の利を享受したように見えるが、実態はアメリカホンダからの配当収入によるものだった。国際的な資金調達を受けるために、1980年（昭和55年）にスタンダード&プアーズから受けたコマーシャルペーパー発行体格付けA-1を維持する必要に迫られ、減益は何としても避けなければならなかった。1982年（昭和57年）だけでリベートなどにつぎ込んだ資金は200億円にも上っており、過剰在庫処理と減産体制への移行も余儀なくされた。
戦争終結の直前、ホンダは戦線を中型二輪車に拡大する策を準備していたが、最新鋭の2車種は発売目前にお蔵入りとなった。販売の最前線で指揮を執った吉沢は「宴（HY戦争）は終わった。今どんなに美味しいご馳走（新製品）を出しても、食べる者はいない」としたほか、1982年に副社長から会長に就任していた杉浦秀男も「ホンダの情報分析がもっと緻密ならば、ヤマハの暴走を食い止められた」と反省の言葉を語った。
HY戦争 影響
宗一郎の長男であり、ホンダ経営には関与していなかった本田博俊は、HY戦争を馬鹿げたものと断罪し、趣味性の高いオートバイ市場で面子にこだわる余りしでかした無茶と分析。ユーザーから信頼を失ったオートバイ市場の衰退も予言した。その通りに原動機付自転車第一種（50cc以下）の販売台数は1982年（昭和57年）の270万台をピークに、10年後には約90万台になり、30年後の2015年にはその10分の1以下の約20万台まで減少している。
主に中古市場でだぶついたオートバイは中国へ大量に流れ、コピー商品の研究元ともなった。これが、ホンダを中国企業との正式な技術提携締結に至らせるひとつの動機になったと言われる。
HY戦争 その後のHY戦争
余りにも熾烈な企業間闘争であったため、HY戦争という言葉はその後も自動車業界の様々な場で用いられた。オートバイ市場で何らかのブームが起こると当然1位のホンダと2位のヤマハは競合し、それを受けて「第2次HY戦争」「新HY戦争」や「HY戦争再燃」などと表現されることがあり、モータースポーツの分野でも使用された。しかし、これらは企業や市場の健全性を損ねるような破壊的行為ではなく、通常の競合状態を指して「戦争」というセンセーショナルな表現が使われる程、HY戦争が依然強烈な印象を残していること示す。
ホンダとヤマハは2016年（平成28年）10月、かつて激しいシェア争いを演じていた50ccのスクーター部門について両社間での提携に関する協議を開始した事を明らかにし、2018年（平成30年）4月25日にホンダの「タクト」はヤマハの「ジョグ」として、同年5月25日にはホンダの「ジョルノ」はヤマハの「ビーノ」としてそれぞれOEM供給が行われている。なお、本提携では両社の業務用スクーター（ホンダの「ベンリィ」およびヤマハの「ギア」）の次期モデルの共同開発およびホンダからヤマハへのOEM供給も予定されている。加えて2024年（令和6年）8月には、原付一種クラスの電動二輪車であるホンダの「EM1 e:」および「ベンリィe:I」をヤマハへ供給することに合意した。
リェルヴァーデ
リェルヴァーデ（ラトビア語:Lielvārde）は、 ラトビア共和国のオグレイ県にある人口6,300人余りの町。人口密度は671/km2で、面積は10km2。
ラトビア共和国の首都のリガの中心部を流れる川であるダウガヴァ川を南に52km程上流に進んだ所にあり、北緯56°42′東経24°50′に位置し、自然と数多くの遺跡が残る街である。13世紀にドイツ騎士団が城を築いたのがこの街の始まりである。
この街に鉄道が開通したのは1861年で、リガからダウガフピルスまでの鉄道路線の途中にあり、鉄道路線を基盤に人の往来がしやすくなり、第一次世界大戦時にラトビア共和国に占拠されたが、スターリンの影響によりロシアに編入されることとなり、リガと共に波乱に満ちた町の歴史を辿る事となる。
洲埼型給油艦
洲埼型給油艦（すのさきがたきゅうゆかん）は日本海軍の給油艦。空母への航空機用軽質油（ガソリン）補給艦。同型艦2隻。
洲埼型給油艦 計画
1番艦は1939年（昭和14年）度の④計画で計画された航空母艦随伴用の4,000トン型給油艦（揮発油運搬艦（小）、または小型揮発油運搬艦）である。中型空母2隻に航空機用ガソリンを給油できる能力を持たせ、爆弾、魚雷、弾丸、糧食、真水も補給できた。大蔵省への説明では、平時の陸上の航空基地などへの燃料輸送にも必要となると説明している。計画番号はJ29。
計画は中型軽質油運搬艦(足摺型)より先になり、当初計画では軽質油(ガソリン)1,000kL(730トン)、重油1,000トン、爆弾などを搭載し、ボイラーは石炭混焼、主機はタービン2台の予定だった。その後の計画変更で軽質油搭載量が増やされ重油補給は断念、機関もディーゼルに変更となって足摺型と似た艦型になり、搭載量は足摺型の半分程度となった。
洲埼型給油艦 艦型
艦型は船首楼型で船首楼後端に艦橋を設け、その後方に前部マストを設置した。前部マスト後部の甲板上に防舷物として使用する浮船を2個搭載し、その揚げ降ろしのために前部マストも頑丈な3脚マストとして20トンの大型クレーンが装備された。また後部に門型のデリック・ポストを設置し、爆弾などの搭載のための5トンデリック1基が装備された。
兵装は艦の前後に12cm単装高角砲を1基ずつ、25mm連装機銃を艦の中央部、上構の左右に1基ずつ装備した。機銃は増備されたのではないかという意見もある。
実際の「洲埼」の搭載量は以下の通りだった。
洲埼型給油艦 運用
前述の④計画により「洲埼」1隻が建造され1943年（昭和18年）に竣工した。1940年（昭和15年）度のマル臨計画で4隻の追加建造が決定したが実際に竣工したのは「高崎」1隻のみで、残り3隻は建造中止となった。
竣工後は軽質油輸送に従事し、計画されていた機動部隊への随伴は最後まで無かった。
洲埼型給油艦 同型艦
洲埼（すのさき） II
1943年5月15日竣工（三菱横浜）。艦名は千葉県房総半島南西端にある洲埼による。1944年9月21日、マニラで入渠中に爆撃を受け火災発生。後に出渠し擱座放棄。
高崎（たかさき） III
1943年9月2日竣工（三菱横浜）。艦名は隠岐西ノ島の高崎鼻、もしくは対馬舟志湾の高崎鼻による。1944年6月5日、ミンダナオ島西方のスル海で米潜水艦パファーの雷撃を受け戦没。
ソンヤ・スミス
ソンヤ・スミス（Sonya Smith、1972年4月23日 - ）は、アメリカの女優。アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィア出身。
日本では人気テレノベラシリーズ『ビクトリア〜愛と復讐の嵐』の主演で有名。
母親はベネズエラ出身の女優。
アメリカ在住だが、主にベネズエラなどのTVドラマで活躍中。
2008年、極秘で『ビクトリア〜愛と復讐の嵐』で共演したガブリエル・ポラスと結婚したが、2013年に離婚した。
中村サチコ
中村 サチコ（なかむら さちこ、4月23日 - ）は、日本の声優。福岡県大川市出身。血液型はA型。以前はRME、アートに所属していた。
勝田声優学院17期卒業生。
最近はナレーターとしての仕事を主としている。
足摺型給油艦
足摺型給油艦（あしずりがたきゅうゆかん）は、日本海軍の給油艦。航空母艦への航空機用軽質油（ガソリン）補給艦である。同型艦は2隻が建造された。
足摺型給油艦 概要
足摺型は昭和15年度（1940年）決定のマル臨計画により、昭和16年度艦艇製造費で建造された空母随伴用の8,000トン型給油艦（揮発油運搬艦(中)）である。④計画で建造された「洲埼」に続く艦であるが、補給品搭載量は約2倍であり、大型空母2隻に航空機用ガソリンを給油できる能力を持たせた。
当初は軽質油の運搬、補給を主とする極簡単な艦型とする予定だったが爆弾、魚雷、弾薬から糧食、真水も補給し、更に航空機機材の搭載も要求されたため、軍艦形式に近い艦型となった。艦の中央部は軽質油タンクとし、空母のそれと同じ全溶接構造で作られた。その周囲には空所が設けられ、万一漏洩した際にここに滞留するようにし、またバラストタンクとも兼用した。前部マスト後部の甲板上に防舷物として使用する18トンの浮船を2個搭載し、その揚げ降ろしのために前部マストも頑丈な3脚マストとして20トンの大型クレーンが装備された。艦の後方には機械室上の中甲板に補給用潤滑油庫を設け、ドラム缶に詰めた潤滑油を納めた。また飛行機部品格納所や補給用弾薬庫も設けられ、後部マストに装備した5トンデリック4基で積み卸しをした。
足摺型給油艦 概要
足摺型は三菱重工業長崎造船所で2隻建造され、1943年（昭和18年）に竣工、運送艦（給油艦）に類別された。竣工後は南方からのガソリン輸送に使用され、シンガポールやバリックパパンなどと内地やサイパンなどの各地を往復、1944年（昭和19年）6月に両艦とも戦没した。そのため、当初想定していた機動部隊に随伴し空母に給油するという機会は、1度も訪れなかった。
足摺型給油艦 同型艦
足摺（あしずり）
1943年1月30日竣工（三菱長崎）。艦名は高知県の足摺岬による。1944年6月5日、ミンダナオ島西方のスル海でアメリカ海軍の潜水艦パファーの雷撃で戦没。
塩屋（しおや）
1943年11月9日竣工（三菱長崎）。艦名は福島県小名浜港の北東にある塩屋埼による。1944年6月8日、メナド北西方のセレベス海でアメリカの潜水艦ラッシャーの雷撃で戦没。
渡辺暢
渡辺 暢（わたなべ とおる / のぶ、1858年5月20日（安政5年4月8日） - 1939年（昭和14年）5月24日）は、日本の司法官、政治家。貴族院議員。旧佐倉藩士。
渡辺暢 略歴
1858年（安政5年）下総佐倉藩の家老職で、代々城代を勤めた家柄に生まれる。司法省法学校に進む。後の法学者、寺尾亨は法学校の同窓で親友、その妹、達子と結婚した。1884年（明治17年）に卒業後、司法官になり、東京控訴院判事、千葉・仙台・横浜・東京の各地方裁判所長などを歴任した。
その後、朝鮮大審院の院長、日韓合併後は朝鮮高等法院の院長を勤める。高等法院長時、三・一運動の指導者らを裁く。被告達は反乱罪で起訴されたが、裁判官らはこれを騒擾罪として軽刑に処したことが八十年後の今日評価されることになる。
定年後の1924年（大正13年）1月2日、貴族院勅選議員に選任され、死去するまで在任した。
第三航空隊
第三航空隊（だい3こうくうたい）および1942年（昭和17年）11月1日に改称した第二〇二海軍航空隊（だい202かいぐんこうくうたい）は、日本海軍の部隊の一つ。陸上攻撃機隊として編成されたが、太平洋戦争直前に戦闘機隊に改編された。所属機識別章は「X」。
第三航空隊 沿革
1941年4月1日、高雄海軍航空隊の九六式陸上攻撃機3機をもって開隊され、第十一航空艦隊第二十三航空戦隊所属。直後よりA作業（敵地隠密偵察）に着手。高雄発ルソン島、パラオ諸島発ニューギニア、サイパン島発グァム島の偵察に従事。7月頃、ハノイに進出。先発陸攻隊と共同で援蒋ルート爆撃に従事。8月31日、陸攻隊解散。隊員は高雄空・鹿屋海軍航空隊に転出。
1941年9月1日、鹿屋飛行場で戦闘機隊開隊（戦闘機60・偵察機8）。太平洋戦争開戦時はフィリピン攻略戦に参加。開戦時の空襲に関して、かつて零戦が成都攻撃を行った際、420浬進出して空戦したが、なお燃料に余裕があった経験から、約500浬の進出も可能として台湾からのマニラ周辺への直接攻撃を3空が提案して採用された。
12月8日、53機でルソン島イバ飛行場を強襲。12月10日、再度ルソン島を強襲、空中戦で44機撃墜を報告。12月下旬、ミンダナオ島ダバオ飛行場に進出。タラカン島上陸占領作戦を支援。
第三航空隊 沿革
1942年1月中旬、セレベス島メナド飛行場に進出。アンボン攻略作戦を支援。1月下旬、セレベス島ケンダリーに進出。チモール島攻略作戦を支援。以後、ケンダリーおよびバリクパパンを拠点に制空に従事。2月3日には航空戦で39機撃墜を報告。3月3日、オーストラリア軍ブルーム基地・ウィンダム基地を強襲。3月4日、高雄空のダーウィン爆撃開始。護衛随伴に従事。以後、高雄空の護衛および敵機迎撃に従事。
8月23日、中攻直掩中に迎撃に遭い、中隊長を含む4機を喪失。9月17日、ガダルカナル島の戦いに応じるため、21機をラバウルに派遣、台南空隷下で防空に従事。
1942年11月1日、「第二〇二海軍航空隊」に改称。第二五二海軍航空隊がラバウルに到着し、派遣隊は原隊に復帰した。
1943年3月2日、ダーウィン爆撃再開。護衛随伴に従事。オーストラリア空軍スピットファイアとの初の戦闘が発生した。9月20日、第十三航空艦隊新編、二十三航戦を編入。
1944年3月4日、第十四航空艦隊第二十二航空戦隊に転籍。トラック島に転戦。以後、メレヨン島・ポナペ島・ペリリュー島に分散配置。防空に従事。4月20日、トラック島に敵機襲来。6機で迎撃。5月5日　十四航艦の全戦力を第一航空艦隊に移管。この間にも、散発的な空襲・航空戦で消耗。6月2日、渾作戦発動。ペリリューに集結。6月13日、あ号作戦発動。参戦し壊滅。7月10日、解隊。他の在ペリリュー派遣隊と同様に、残留した隊員はダバオに退避し、来るべきフィリピン上陸戦に備えた主力航空隊となる第二〇一海軍航空隊の再編要員に充てられた。
あすか伊央
あすか 伊央（あすか いお、1987年12月10日 - ）は、日本のAV女優。
東京都出身。身長164cm 、スリーサイズ：B86（D-70）・W57・H85。血液型：A型。趣味：DVD鑑賞、犬と遊ぶこと。
2007年10月に『超正統派美少女 あすか伊央 DEBUT！』でAVデビュー。2011年7月発売の作品をもって引退。
あすか伊央 出演作品
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
石川県道40号珠洲里線
石川県道40号珠洲里線（いしかわけんどう40ごう すずさとせん）は、石川県珠洲市と輪島市を結ぶ県道（主要地方道）である。
石川県道40号珠洲里線 概要
珠洲市北西部から輪島市東部の山間を通る県道。珠洲市の中心部である飯田地区と輪島市中心部とを最短距離で結ぶルートであるものの、珠洲市若山町上黒丸地区から輪島市町野町鈴屋地区までは幅員狭小で、かつ八太郎（はったろ）峠越えとなり起伏の激しい道のりである。道途中にある輪島市町野町の五里分交差点は、その名のとおり西へ五里（約20km）で輪島市街地、東へ五里で珠洲市飯田という中間地点にあり、交通の要所として知られている。
町野地区にある明治橋から南志見地区の南志見住吉神社までの間も、八太郎峠越え同様の狭小区間であり、急カーブが連続している上、2つの峠（小坂峠、舟木谷峠）を越える難所である。
起点の珠洲市若山町宇都山から輪島市町野町曽々木の間は、2007年（平成19年）3月の能登半島地震で崩壊した国道249号八世乃洞門（はせのどうもん）を迂回するルートとして利用された。
土居村 (愛媛県宇摩郡)
土居村（どいむら）は、愛媛県の東予地方の宇摩郡にあった村。1954年3月31日に土居村、長津村、小富士村、蕪崎村、天満村、関川村の6か村の合併により、町制施行して宇摩郡土居町となった。その後、土居町は平成の大合併により、四国中央市の一部となり、現在に至る。
土居村 (愛媛県宇摩郡) 地理
関川の中流の山地から平地部にかけての一帯。現在の四国中央市の西部。
鈴木康太 (俳優)
鈴木 康太（すずき こうた、1986年7月29日 - ）は、日本の俳優。東京都出身。身長175cm。血液型B型。
特技は料理、カクテル作り。きんかん屋所属。旧所属は、類プロダクション。
中田邦造
中田 邦造（なかた くにぞう、1897年6月1日 - 1956年11月15日）は、昭和期の司書。石川県立図書館や東京都立日比谷図書館の館長を歴任し、近代日本の図書館発展に大きな影響を与えた。号は自邦居士あるいは空人生。
中田邦造 青年時代
滋賀県甲賀郡柏木村（後水口町を経て、現在は甲賀市）宇田の出身。事情により学業が思うように任せず、膳所中学校を卒業したのは20歳になってからで、以後第八高等学校 を経て、1920年に京都帝国大学哲学科に入り、西田幾多郎の門下となる。また、高校時代より飯田攩隠と親交を持ち、彼の元で度々座禅を組んだという。その後、大学院に進んだが、1923年に一年志願兵に志願したのを機に中退、除隊後は28歳で石川県主事となった。
中田邦造 図書館との出会い
中田と図書館との本格的な関わりは1926年に社会教育の部門にいた中田が、社会教育に携わる立場から読書の重要性と図書館のあり方を提示した論文『讀書の内面的意義を省みて圖書館關係者の任務をおもう』を県立図書館月報に寄せたところに始まる。これが注目されて1927年に県立図書館長事務取扱に任じられた。中田はこの年に石川県図書館協会を設立して自ら会長に就任し、続いて「読書学級」構想を立ち上げる。これは人間は読書を精神的な生活の糧と位置付け、読書を通じて自己教育を行う必要性を唱え、その第一歩として向学心を持ちながら農村や工場で働かざるを得ない青少年（義務教育を終えた未成年者）対象に3年間で終了する「読書学級」を開いて、読書後に読書日録（読書日記）を書かせてそれを基に読書指導を行う構想であった。そのために市町村の図書館と協力して各地に青少年文庫を設置して「読書学級」の組織化を図った。中田が正式に石川県立図書館長に就任した1931年以後にこの構想の具体化が進み、同年2月から石川郡を中心とした6ヶ所計120名で「読書学級」が開始され、1934年9月には羽咋郡高浜町の町立図書館に最初の青少年文庫が設置され、以後県内各地の市町村の図書館に青少年文庫の設置が開始された。中田の活動の結果、県下30ヶ所に青少年文庫が設立され、2千人の若者が「読書学級」・青少年文庫に参加するようになった。また、読書学級卒業者の中には卒業後には補助員として読書指導を助ける側に回る者も現れた。また、児童図書のあり方についても研究し、「小学6年生児童に1年間にどのような図書をどれだけ与えるべきか」等といった課題を提示してそのための企画・図書の選定を策定している。1933年にはこれまでの経験を基にした著書『公共図書館の使命』を刊行している。
中田邦造 図書館附帯施設論争
1933年、改正図書館令が公布された。その第1条第2項に“圖書館ハ社會教育ニ關シ附帶施設ヲ為スコトヲ得”の一文が盛り込まれた。この「附帯施設」という語には、図書館に附属する従たる施設という本来の意味と同時に、図書館事業の一環として行われる社会教育的な諸事業（「附帯事業」）そのものの意味で用いられる用例もあった。日本図書館協会の機関誌である『図書館雑誌』の1934年1月号に中田は「図書館員の拠って立つところ」を寄稿した。この中で、同項目の附帯施設を図書館本来の事業である第1項にある図書記録の蒐集とそれを公衆に閲覧させあるいは教養・学術に資するようにすべきであるとした設置目的に則した社会教育事業を行う施設のことであると解説した。これは旧来の図書館令の考え方や乗杉嘉壽以来の社会教育行政論からすれば、中田の解説は妥当な考え方であった。ところが、文部省成人教育課長である松尾友雄が同誌2月号「図書館令第一條第二項」を発表して、中田説を批判し、第2項は社会教育全般の施設を指すとし、図書館は必要に応じて社会教育のために体育・民衆娯楽の指導を行うべきであるとして、地域の要望によっては「図書館で柔道や剣道などをやった方がいい、いややるべきである」と主張した。更に松尾は図書館・博物館・青年訓練所などが分立する現在の社会教育施設のあり方を批判して、行政の効率を促進させるために将来的には町村の小規模な図書館は社会教育館に改組すべきであると唱え、あたかも「社会教育館があれば図書館は不要」とも受け取れる発言をした。これに対して中田と松尾は4月号にそれぞれ「図書館は図書館として発達せしめよ」・「図書館の附帯事業に関する見解の対立」を発表して互いに相手の説の問題点を指摘した。
中田邦造 図書館附帯施設論争
そもそも、この問題は1931年の第25回全国図書館大会に先立って、日本図書館協会に対して文部大臣から「圖書館ノ附帶事業トシテ適當ナル社會教育施設如何」という諮問が出されたことに遡る。これは図書館が社会教育事業に対していかなる役割が果たせるのかという内容のものであった。この時、「文部省の言う附帯事業が図書館事業と間接的な関係にあるものならば、図書館はそこまで手を染める必要性はない。直接関係する事業であれば、全力を之に注ぐべきである」と意見したのが中田であった。この中田の意見に基づいて図書館令改正に先立って日本図書館協会内に「図書館社会教育調査委員会」が立ち上げられていたが、その審議の矢先にこの論争が発生したのである。その報告書は1937年に出された（「図書館社会教育調査報告」）。その内容は、附帯事業には図書館固有の職能を助成促進する直接附帯事業とそれ以外の間接附帯事業があること、直接附帯事業は図書及び読書と何らかの関連性があり図書館の活動の一環であるが、間接附帯事業は元来図書館が行う事業ではなく必ずしも行う必要性は無いとして中田の主張が理論上は認められた。だが、同時に緊迫化する内外の情勢において図書館が果たすべき社会貢献の一環として間接附帯事業への協力が掲げられ、最終的な結論としては文部省の主張に沿ったものとなった。
中田邦造 図書館附帯施設論争
そもそも、中田は社会教育畑から図書館に入っただけに図書館における社会教育を否定していたわけではない。むしろ、読書を通じた生涯教育こそ中田の考える図書館が果たすべき社会教育そのものであった。中田の活動は読書指導運動のモデルとして高く評価され、図書館界における中田への評価は高まった。だが、それは方法論の話であり、実際には国民精神総動員運動に活用され、中田本来の生涯教育を目指した読書活動とは大きくかけ離れたものになっていった。
なお、中田が強く批判した松尾友雄の「社会教育館」構想は戦時体制強化と敗戦によって一旦は破綻することになる。だが、構想の一部は戦後の公民館制度に影響を与えたと言われている。
中田邦造 上京
1939年、中田の活動を支援することを目的に、石川県によって「図書群」構想が打ち立てられた。これはたくさんの図書の中から青少年の自己教育力を高めることに資する書籍を選定して、その中心に必修書を位置付け、その回りには様々な分野の自由選択図書を配して、「読書学級」・青少年文庫の指導・補助に対する便宜を図ろうとする中田の構想に基づいていた。翌1940年3月に県学務局長を長とする「石川県図書推薦委員会」は、難易度に応じて「初級・中級・上級」の3段階、分野に応じて「国民的教養・情操涵養・理科的教養・健康増進・経済社会生活の強化」の5分野に分類した170冊が推薦され、7年間かけて読了する構想が立てられた。だが、それは中田の当初構想した「図書群」理念とはかけ離れた「戦時下社会の人的資源開発」を目的とした社会教育政策として打ち出されたものであった。
その年、中田は帝国大学附属図書館の館長を務めていた高柳賢三の要請を受けて同館の司書官を受けることになり上京した。高柳は英米法の権威である法学者であったが、前年に日本図書館協会会長を引き受けており、中田に対して図書館と協会双方についての補佐を求めたのである。司書官は司書の筆頭であると同時に館長に次ぐ地位であり、破格の待遇であった。続いて日本図書館協会理事（後に専務理事・顧問）を兼ねた。
中田邦造 日比谷図書館と蔵書疎開
1943年の東京都制施行と同時に東京都の中央図書館に指定された日比谷図書館には東京市立図書館以来の蔵書が多数存在していた。初代館長であった藤野重次郎は、木造部分が大半を占める図書館の建物が空襲による火災に弱いであろうと考え、万が一に備えて貴重な蔵書や史料・文献などを秘かに疎開させる事を考えた。東京都教育局と相談した藤野は、西多摩郡多西村を疎開先として決定し、同村村長宅や寺院などから余裕がある倉庫・土倉を借り受ける事に成功して徐々に疎開が開始されていた。だが、その最中に人事異動で藤野が異動となってしまう。教育局長の生悦住求馬もこの事態に困惑した。そこで生悦住が後任として思い当たったのが高校の先輩で、東京帝国大学附属図書館の司書官であった中田であった。折りしも東京帝国大学附属図書館で空襲対策に頭を悩ませ、「文献の防護対策」という論文を執筆していた中田は、生悦住の懇願を受けて図書館長を引き受ける事になった。
中田邦造 日比谷図書館と蔵書疎開
7月1日に館長に就任した（着任は7月27日）中田は、管理掛長秋岡梧郎と事業掛長加藤宗厚（後の国立図書館長）らに対して、図書館の蔵書と一緒に貴重な民間所蔵の文献も疎開させられないかと提案した。都内に住む多くの文人・知識人の中には個人で相当な蔵書を抱えている者もおり、中には日比谷図書館の蔵書にも劣らない貴重な物も含まれていた。それらが空襲によって失われてしまう事を中田は恐れていたのである。中田はそれらの蔵書を都立図書館が買い取る形で蔵書とともに疎開させようと考えていたのである。意外にも軍部や都の防衛局も蔵書の事を危惧して疎開を渋る民間人の早期疎開を進める方法としてこれを支持、空襲で勤務先を失った都立図書館職員などを総動員して蔵書とともに買収図書の疎開にあたった。図書の査定・購入には東京帝国大学卒の古書商としても知られていた反町茂雄などがあたった。その最中の1945年5月25日の空襲によって夜11時半頃に日比谷図書館は焼失、貴重な蔵書の殆どが疎開を終えていたものの、都民の利便のためにそのまま残されていた蔵書209,040冊は図書館と運命をともにした。（戦後の東京都の調査によれば、この日の空襲（7館焼失）とこれに先立つ3月10日の大空襲（4館焼失）と4月14日の西巣鴨図書館の焼失などによって都立全27館のうち全焼が日比谷含めて12、被害を受けたものが11、焼失図書は、日比谷を含めた全焼12館で338,663冊、その他の館や貸出中に失われたのが102,188冊という数字が残されている）。だが、皮肉な事にこの焼失によって民間蔵書の買取と疎開に専念できるようになり、中田らは埼玉県志木町にも倉庫を借りて買取作業を加速させる。終戦までに買い上げて疎開をさせた民間の蔵書は40万冊以上に達したとされる。なお、この買取に応じた人々の中には加賀豊三郎・諸橋轍次・市村瓚次郎・井上哲次郎・小西重直・河田烈・清水澄・片岡鉄兵・池田亀鑑・狩谷棭斎・桑木厳翼・和田万吉など（一部遺族による分を含む）の蔵書や神田神保町などの著名な古書店の商品などがあった。