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梅 (松型駆逐艦) 艦歴
「梅」と「桐」が第一遊撃部隊を護衛していた11月20日付で第一水雷戦隊が解隊され、一水戦司令官木村昌福少将が第二水雷戦隊司令官に任命された。同日付で、第三十一戦隊は第五艦隊に編入された。続いて四航戦をふくむ第二遊撃部隊は、リンガ泊地もしくはシンガポールに移動した。
11月25日、「桃」と共にシンガポールを出発したばかりの第三十一戦隊旗艦「霜月」は、米潜水艦「カヴァラ (USS Cavalla, SS-244) 」に撃沈された。第三十一戦隊司令官と第41駆逐隊司令は戦死する。第三十一戦隊司令部も全滅した。後任の三十一戦隊司令官は、「扶桑」艦長等を歴任した鶴岡信道少将であった。新司令部は12月上旬に内地で新編され、空路でマニラに進出した。大川内長官は第三十一戦隊司令部／麾下駆逐艦集合地点の台湾高雄移転を命じた。
梅 (松型駆逐艦) 艦歴
その後、「梅」はルソン島マニラに進出して南西方面艦隊の指揮下に入り、マニラからレイテ島西岸オルモックへの陸軍兵力輸送作戦「多号作戦」に参加する。マニラでは、第七次多号作戦で中破した姉妹艦「竹」が同じ桟橋に繋留されており、各艦は「竹」の損傷を目の当たりにして厳しい戦いを覚悟したという。12月5日午前10時30分、第八次多号作戦輸送部隊（駆逐艦3隻〈梅、桃、杉〉、「第11号輸送艦」、「第18号駆潜艇」「第38号駆潜艇」、輸送船4隻〈赤城山丸、白馬丸、第五真盛丸、日祥丸〉）と、SS艇3隻（6号、7号、9号）はマニラを出撃した。輸送部隊は第43駆逐隊司令が指揮をとり、第68旅団（旅団長栗栖猛夫陸軍少将、主力4,000名）など、合計約6,900名が各艦に分乗した。
梅 (松型駆逐艦) 艦歴
上陸予定日の12月7日早朝、日本陸軍航空部隊がオルモック南方に大規模船団を発見、上級司令部は多号作戦第八次部隊か判別に迷ったが、やがて敵輸送船団と判明した。日本陸海軍航空部隊は、多号作戦部隊の護衛と、敵上陸船団攻撃の両方を行う羽目になった。アメリカ軍はレイテ島西岸に上陸し、日本軍前線と揚陸地点（オルモック）の連絡を遮断した。アメリカ軍第77師団のオルモック南方上陸でレイテ島地上戦の状況が一変した。第43駆逐隊司令（「梅」座乗）はオルモック湾への接近を断念し、揚陸地をレイテ島西岸北方のサン・イシドロに変更した。
同日午前9時、第八次輸送部隊はサン・イシドロに到着して揚陸を開始した。のべ25機の日本海軍戦闘機が船団の上空直掩を実施した。同地には接岸施設がなく、兵員の揚陸は成功したが重火器の揚陸は出来なかった。また揚陸中にタクロバンからの陸軍機と海兵隊機の爆撃を受け、多数の死傷者を出した。船団も「白馬（しろうま）丸」（日本郵船、2,857トン）が撃沈され、残りの輸送船も擱坐して失われた。重装備を失ってレイテ島に上陸した第68旅団は、その後の地上戦で「消滅」した。マニラへの帰投中、空襲を受け僚艦「杉」が損傷した。「桃」も座礁して損傷した。「梅」も小破したと記録されている。
梅 (松型駆逐艦) 艦歴
12月14日、第38任務部隊（ジョン・S・マケイン・シニア中将）の艦上機がマニラを襲撃し、「梅」は対空戦闘で損傷する。「梅」と「桃」は香港に向けてマニラを脱出する。梅乗組員によれば、内地帰投のため「梅」と「桃」がマニラを出発したあと、「梅」は香港での修理を命じられて「桃」と分離したという。一方「梅」は香港回航への道中、荒天に見舞われて海南島の三亜で待機し、天候が回復してから香港に向かった。
1945年（昭和20年）1月初旬、アメリカ軍の大艦隊がルソン島西岸を北上し、1月6日にリンガエン湾集結を果たした。1月9日、上陸作戦を開始した（ルソン島の戦い）。同日、第43駆逐隊司令菅間良吉大佐は舞鶴鎮守府付となる。後任の43駆司令は、駆逐艦「風雲」初代艦長等を歴任した吉田正義大佐であった。吉田大佐は43駆司令駆逐艦を「梅」に決定した。当時の南西方面艦隊は残余の駆逐艦3隻（梅、樫、杉）のリンガエン湾突入を下令したが、まもなく取り消した。1月10日、南西方面部隊指揮官は水上部隊の任務を変更した。警戒部隊に対しては「警戒部隊ハ指揮官所定ニ依リ台湾海峡及呂栄海峡方面ニ於ケル敵潜水艦掃討ヲ行フト共ニ 台湾、呂栄間ノ作戦輸送ニ任ズベシ（台湾海峡およびルソン海峡方面の敵潜掃蕩、同方面輸送任務）」を命じた。
梅 (松型駆逐艦) 艦歴
「梅」は1月14日まで香港で修理を行った。修理完了後、1月15日に出港する。南シナ海に進撃していた第38任務部隊は1月15日から16日にかけて香港に避退中のヒ87船団に大打撃を与えており、「梅」も対空戦闘をおこなったという。第38任務部隊の活動が止むまで待機した後、台湾高雄に回航された。1月20日、高雄に到着して姉妹艦（樫、杉）と合流した。1月21日にも空襲を受けて松型3隻（梅、杉、樫）で応戦した。「梅」は戦死者1名を出したのみで船体に被害は無かったが、姉妹艦は若干の被害をうけた。1月23日、第三十一戦隊司令部はマニラから高雄に移転した。「梅」は「杉」とともに基隆に回航されるも、「梅」はフィリピンからの搭乗員救出（パトリナオ輸送作戦）のため高雄に呼び返された。
当時、ルソン島の日本軍航空兵力は枯渇寸前であり、司令部や残存兵力はフィリピンからの撤退を開始した。1月31日朝9時、松型駆逐艦2隻（梅、楓）と駆逐艦「汐風」は台湾高雄を出撃。ルソン島最北端のアパリへ、アパリ防衛のための高雄陸戦隊や燃料、車両、弾薬を乗せて向かう。速力24ノットで南下し出撃から2時間後、偵察のB-24に発見される。対空砲火で追い払ったものの更なる空襲は必至となった。15時頃、台湾最南端ガランピ岬南方20海里において第14航空軍所属のP-38に護衛された第38爆撃航空団所属のB-2512機と第35戦闘航空団所属のP-474機の空襲を受ける。当初、「梅」は輸送部隊と並行に飛行していたB-25を友軍機と誤認しており、B-25が襲撃行動に移ってから対空戦闘に入ったという。最初の直撃弾で後部の爆雷が誘爆し、艦尾を喪失した。ロケット弾を撃ち込まれ、艦橋上の射撃指揮所および前部砲塔と艦橋間の甲板などに被弾（至近弾を含む）、機関部も損傷して航行不能になる。さらに爆撃の後は機銃掃射を受け、乗員は次々と打ち倒されていった。「楓」も艦首に被弾。「汐風」も至近弾により右舷高低圧タービン損傷により速力が低下する被害を受けていた。吉田司令はタバコをくわえて乗員に落ち着くよう態度で示したが、船体は20度傾斜して浸水を防ぐ手立ても失われた。戦死者は77名、負傷者は36名を数えた。吉田司令や大西駆逐艦長など生存乗員が退艦した後、「梅」は「汐風」の砲撃によって処分された。沈没地点北緯20度30分 東経120度50分﻿ / ﻿北緯20.500度 東経120.833度﻿ / 20.500; 120.833。梅生存者を乗せた残存駆逐艦2隻は作戦の中止により高雄に引き返した。
2月24日、大西快治少佐は「梅」艦長の任を解かれる。3月10日、「梅」は帝国駆逐艦籍および松型駆逐艦から除籍。第43駆逐隊からも除籍された。
ヨッヘン・マス
ヨッヘン・リヒャルト・マス（Jochen Richard Mass、1946年9月30日 - 2025年5月4日） は、ドイツのレーシングドライバーである。1989年ル・マン24時間レース覇者。バイエルン州ドルフェン出身。
ヨッヘン・マス 経歴
レーシングドライバーに転向する前、マスは船乗りだった。マスは当初からツーリングカーレースを得意としており、ヨーロッパツーリングカー選手権、イギリスツーリングカー選手権などに参戦し勝利を記録した。特に1972年のヨーロッパツーリングカー選手権では5勝を挙げた。
一方、イギリス・F3選手権、ドイツ・F3選手権などのフォーミュラカー・レースにも参戦し、1973年のヨーロッパF2選手権では2勝でシリーズ2位となった。
ツーリングカーレースへの参戦を続ける一方、それまでの活躍が評価され、1973年にはF1にサーティースからスポット参戦した。翌1974年より正規シートを得るが、マシンの競争力に苦しんだマスは、無得点のままシーズン途中でチームを離脱した。
サーティース離脱後は2レースを欠場の後、終盤2戦よりマクラーレンから出走した。
1975年はマクラーレンよりフル参戦、前年のワールドチャンピオンであるエマーソン・フィッティパルディが完全ナンバー1ドライバーであったが、マスは第2戦ブラジルGPで3位で初入賞を記録し、続く第3戦南アフリカGPでも6位に入賞し着実に結果を重ねた。
ヨッヘン・マス 経歴
第4戦スペインGPでは、予選11位から優勝した。クラッシュの多発により、大幅に短縮されたレースだったが、打ち切り直前にジャッキー・イクスを抜いての勝利だった。これはマス唯一のF1での勝利であり、17年後の1992年ベルギーGP（ミハエル・シューマッハ）まで、ドイツ人がF1で優勝することはなかった。マスは全14戦中8戦で6位以内でチェッカーを受け、ドライバーズ・ランキング8位でシーズンを終えた。
1976年、フィッティパルディが自身のチームを立ち上げてマクラーレンを去り、後任に若いイギリス人ジェームス・ハントが移籍加入しマスのチームメイトとなった。マスは前年と同じく着実に6位以内で完走しチームにポイントをもたらし続けていたが、ハントが粗削りだが優勝かリタイアかというレースでニキ・ラウダとチャンピオン争いを展開するシーズンとなり、最終的に同年のワールド・チャンピオンを獲得。マスは着実ではあったが、ドライバーズ・ランキング9位で終了となり、パドックの関係者からはチームのナンバー2ドライバーとして認識された。
ヨッヘン・マス 経歴
1977年もマクラーレンに残留したが、新型M26の熟成に時間を要したことと、前作であるM23が依然高い戦闘力を示していたことで、M26への完全移行が遅れ、M26ではリタイヤが増加した。加えて第16戦カナダグランプリでは、ハントがマスを周回遅れにしようとした際に追突し、ハントは勝利を逃した。リタイヤしたハントは激昂し、周回を続けるマスに拳を振り上げ、なだめようとしたコースマーシャルを殴り倒した。この件でハントには合計2750ドルの罰金が課せられるという不協和音も生じた。ハントの来季チーム残留は決まっていたことから、マクラーレンは新たにパトリック・タンベイの加入を決定し、マスは放出された。
マスはマクラーレンに在籍した3シーズンで、前述した1勝に加えて2度のファステストラップ、ランキング最高位（1977年の6位）とキャリアベストの全てをマクラーレン在籍中に記録。コンスタントに入賞する走りから、「ベストセカンドドライバー」と評価された。
マクラーレン離脱後は、下位・中堅チームを渡り歩いた。1978年はドイツのATSに移籍したが、最高位7位でノーポイントに終わった。3度の予選落ちも経験し、失望したマスは終盤3レースを残してチームから離脱した。
ヨッヘン・マス 経歴
1979年はアロウズに移籍し、3度の6位入賞を果たした。マクラーレン離脱後では最も入賞回数の多いシーズンとなったが、第14戦カナダGP・最終戦アメリカ東GPの終盤2戦では、連続で予選落ちを喫した。1980年もアロウズに残留し、4位1回・6位1回で4ポイントを獲得した。
ヨッヘン・マス 経歴
1981年はF1を離れツーリングカーレースに専念。1982年にマーチ・821を使用するマーチ・グランプリ（マーチ・エンジニアリングとは別組織のプライベイトチーム）からF1に復帰したが、第5戦ベルギーGP予選ではジル・ヴィルヌーヴとの接触事故(後述)に遭遇。決勝最高位は第10戦終了時で7位に留まっていた。第11戦フランスGPでは決勝レース序盤の11周目、長い直線「ミストラル」をぬけた後の右高速コーナー・シーニュの進入でイン側にラインを取りマスを抜こうとしたアロウズのマウロ・バルディと接触したマスのマシンは横転し、高速で頭上を下に向けたまま観客席防護ネットに突き刺さる大クラッシュとなった。幸運だったのは出火が無く、マスが軽傷で救出されたのが不思議と思えるような大きい事故であったが、これを最後にF1から引退することを決め、シーズン途中であったがチームから離脱した。その大きな理由は「5月に友人でもあるジルが亡くなった時、私は彼の幼い子供や奥さんがとても悲しいだろうととてもつらく、受け入れることが困難だったがF1を続けた。我々はレーサーです。事故に遭った当人にとってはつらい事ではないのです。しかし取り残された人々にとってはつらい事です。その2か月後に私自身がこの事故に遭い、ジルとあまりにも似ているようにマシンが空を飛び、ネットに突き刺さった。空を飛んでいるときはスローモーションのように美しく、今までの人生と子供たちの姿がゆっくりと夢のように流れた。私の家族もジルの家族と同じ試練を経験したかも知れなかったという厳しい現実を痛感した。」と述べている。
以後、マスは世界耐久選手権（グループC）やツーリングカー選手権への参戦に専念することとなった。
マスはF1参戦中も、ヨーロッパツーリングカー選手権、世界メーカー選手権など、スポーツカーレースに参戦を続けていた。1978年からはポルシェで活躍し、1987年までの在籍期間に多くのカテゴリーで勝利を記録した。1987年には、ボビー・レイホールとのコンビでセブリング12時間レースに勝利した。
ポルシェが撤退するとザウバーに移籍し、メルセデスをドライブした。1989年には、1972年より参戦していたル・マン24時間レースでマニュエル・ロイター、スタンレー・ディケンズとのトリオで初勝利を挙げた。
1990年、メルセデス・ベンツはドライバー育成プログラムとして、前年までF3ドライバーだったミハエル・シューマッハ、カール・ヴェンドリンガー、ハインツ＝ハラルド・フレンツェンを交替でスポーツカー世界選手権に参戦させたが、マスはこの3人のパートナーとして全戦に参戦した。
2025年2月、脳卒中を発症し、同年5月4日、カンヌで死去した。78歳没。
ヨッヘン・マス 逸話
1982年第5戦ベルギーGPの予選終盤において、アタックを終えスロー走行をしていたマスと、タイムアタックをしていたジル・ヴィルヌーヴがS字で遭遇。ヴィルヌーヴに走行ラインを譲ろうとしたマスと、マスを抜こうとしたヴィルヌーヴは同方向（右）に動いてしまい、ヴィルヌーヴのフェラーリは、マスのマーチに乗り上げ宙を舞った。
フェラーリは落下の衝撃で大破し、マシンから投げ出されたヴィルヌーヴは死亡。死亡事故の当事者となってしまったマスだが、この接触においては当時から「ヴィルヌーヴのドライビングミス」「レーシングアクシデント」とされた。ヴィルヌーヴが前戦サンマリノGP終了後より、ディディエ・ピローニとの確執から非常に苛立っていて、無理な予選アタックを行なったことも明らかとなり、マスが責められることはなかった。
恩師としてシューマッハを育てた事に誇りを持っており、しばしば彼の事を話していた。
ジョン・ウォーカー (薬剤師)
ジョン・ウォーカー（John Walker、1781年5月29日 - 1859年5月1日）は、イギリスの化学者、発明家である。1826年に塩素酸カリウムと硫化アンチモンの混合物を発火剤とした摩擦マッチを発明した。
1819年に英国東北部のストックトン・オン・ティーズに薬局を開店した。1826年に偶然摩擦による発火を発見し、1827年に 'friction lights' の名称で摩擦マッチの販売を始め、多くを売り上げた。評判をきいたマイケル・ファラデーによって特許の取得を勧められたが、薬剤師であることを選び、特許の申請をしなかった。1829年には模倣者があらわれ、1830年か1831年にはマッチの販売をやめた。ウォーカーのマッチは塩素酸カリウムと硫化アンチモンの混合物をゴム糊でまぜたものを軸木に塗ったもので、着火性が悪く、フランスのソーリアの発明した黄燐マッチに変わっていった。
植物学者としてその地方では有名であり、鉱物学の研究や化学実験もおこなった。
福井県道223号岡田深谷線
福井県道223号岡田深谷線（ふくいけんどう223ごう おかだふかたにせん）は、福井県大飯郡おおい町から小浜市に至る一般県道である。
福井県道223号岡田深谷線 概要
大飯郡おおい町岡田から小浜市深谷に至る。
大飯郡おおい町と小浜市の境に一箇所の分断区間を抱える点線県道である。市町境で分断しているため、ほぼ国道と集落、集落と集落を結ぶ独立した県道となってしまっているが、本来は小浜市と大飯郡おおい町の旧遠敷郡名田庄村とを結ぶ役割を担う県道である。ちなみに県道指定は受けていないが、終点側からトレースした場合、端点から林道が伸びておりこの林道はおおい町の福井県道16号坂本高浜線に至っており、こちらを利用し小浜市から大飯郡おおい町へ至る人は多くはないが見られる。
2021年（令和3年）度に大飯郡おおい町芝崎 - 小浜市小屋の道路改良を事業化。市町境部に直線的にトンネルを設ける計画となっている。完成するとおおい町役場から同町名田庄地域（旧遠敷郡名田庄村）中心部まで、大きく東になる小浜市街を通らず、かつ勾配の少ないルートが形成される。
福井県道223号岡田深谷線 路線状況
大飯郡おおい町内の起点付近は右左折が多くトレースしにくいが、小浜市内の区間は片側一車線の確保された計算できる道路である。住宅街を流れる川に沿って走っているため、クネクネはしているがそれほど問題にならない。ただし川側にガードレールが設置されていない。小浜市側の端点から伸びるふるさと林道小屋石山線は福井県道16号坂本高浜線の石山坂峠付近に至るので利用する人はまま見られるが、県道指定区間よりもはるかに狭路になる。
ツール・ド・フランス1959
ツール・ド・フランス1959は、ツール・ド・フランスとしては46回目の大会。1959年6月25日から7月18日まで、全22ステージで行われた。
強制通用力
強制通用力（きょうせいつうようりょく）とは、貨幣において、額面で表示された価値で決済の最終手段として認められる効力。ただし、本来は"cours forcé"（兌換義務が停止された銀行券も法律により通用力をもつとする効力）を強制通用力、"cours légal"（金銭債務の弁済として受領が強制される効力）を法定通用力と区別され、日本では一般的に強制通用力が法定通用力の意味で用いられているという指摘がある。
強制通用力 概説
強制通用力を与えられた通貨を法貨といい、主要国では中央銀行の発行する銀行券や政府の発行する貨幣（硬貨）がこれにあたる。
強制通用力を認められた貨幣による決済は、額面で表示された価値の限度で最終的な決済と認められ、受け取る相手側はこれを拒否できないことが国家により保証されている。
一般的に取引で強制通用力を有する貨幣が支払手段として機能するのは、貨幣には富として蓄えられる価値の保蔵という機能があるからであり、また、強制通用力を有する貨幣には誰にでも受け取ってもらえるであろうという一般受容性が認められるためとされる。
中央銀行の銀行券が市中流通において求められる要件として、使用者側からは堅牢性（流通適性、耐久性）、安全性（衛生的、環境特性）、利便性（機械処理適性、インフラ維持）、社会的受容などの要件があり、強制通用力はユニバーサルデザインなどとともに社会的受容に含まれる。
強制通用力 概説
法貨の受領強制については国や時代によって異なり、日本の現行制度などでは債権者が受け取らない場合には民法上の受領遅滞になるという私法上の効果にとどまるが、フランス刑法典のように法貨の受領拒否に対して刑事罰を科すことができる規定をもつ国（刑法典（Code pénal）R642-3条）もある。過去の例では、13世紀の中国で皇帝の発行した紙幣の受領拒否が死刑とされた例があるほか、フランスではアッシニア紙幣の受領拒否に対して20年間の拘禁または死刑が定められた例、米国で独立戦争時に大陸紙幣の受領拒否を敵対行為として処罰対象とした例がある。
なお、日本やイギリスなどの国々では、支払方法について当事者間で別段の合意をすることは有効である。
強制通用力 欧米地域の法貨
強制通用力は、英国において1844年のピール銀行条例でイングランド銀行券に世界で初めて認められたとされる。
英国ではイングランド銀行券がイングランドおよびウェールズで法貨とされている（Currency and Bank Notes Act 1954, c.12, s. 1(2)）。また、金貨は無制限に、また国王が布告するその他の貨幣（硬貨）は一定限度額まで法貨とされている（Coinage Act 1971, c. 24, ss. 2, 3）。
米国では連邦準備券と貨幣（硬貨）は、すべての債務、公課、租税、関税について法貨とされている（31 U.S.C.§5103）。連邦準備券（Federal Reserve notes）は連邦準備銀行の銀行券に相当する。
なお、同条（31 U.S.C.§5103）では、連邦準備銀行および国法銀行の流通券（circulating notes）も法貨とされているが、連邦準備銀行券（federal reserve bank notes）は1945年に、国法銀行券（national bank notes）は1935年に発行が停止されている。
強制通用力 日本での法制度
日本では、法定通貨として日本銀行券および貨幣（いわゆる硬貨）の2種類の現金通貨が発行されている。紙幣である日本銀行券には無制限の強制通用力がある。法令上の「貨幣」、すなわち通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律における「貨幣」は、額面価格の20倍までを限度として強制通用力が認められている。
強制通用力を有する貨幣、すなわち通貨による支払いは最終的なものであり、受取人は受け取りを拒否することができず、これにより決済は完了する（支払完了性）。前述の通り、仮に受取拒否した場合は民法上の受領遅滞となり、受取人（債権者）から支払人を債務不履行に問うことができなくなるなど、債権者側に対して不利な効果が生じることになる。
日本銀行法46条2項により日本銀行券は「法貨として無制限に通用する」と規定されており、日本銀行券を用いた支払いに対して、相手方はその受取りを拒絶することができない。
日本銀行法
第5章 日本銀行券
（日本銀行券の発行）
第46条
日本銀行は、銀行券を発行する。
前項の規定により日本銀行が発行する銀行券（以下「日本銀行券」という。）は、法貨として無制限に通用する。
なお、1997年改正前の旧日本銀行法でも日本銀行券は「公私一切ノ取引ニ無制限ニ通用ス」と規定されていた（29条2項）。
強制通用力 日本での法制度
また、支払いに用いる日本銀行券は必ずしも現在発行中の最新の券種である必要は無く、旧紙幣でも有効なものであれば法貨として使用可能であり、無制限に強制通用力が認められる。具体的な有効券種は「日本銀行券#現在発行中の券」および「日本銀行券#現在発行されていないが有効な券」を参照。
法令上の「貨幣」、すなわち現在にあっては「通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律」の「貨幣」（一般には「硬貨」）については、同法第7条により、額面の20倍まで強制通用力を持つ。使用枚数が多いと受け取る側は計算や保管に手間がかかるため「額面価格の二十倍までを限り、法貨として通用する」とされている。
通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律
（法貨としての通用限度）
第7条 貨幣は、額面価格の二十倍までを限り、法貨として通用する。
ただし、支払側と受領側の双方の合意の上で、額面の21倍以上の貨幣を使用することは差し支えない。
なお、臨時通貨法（昭和13年法律第86号）では、（補助）貨幣について、「五百円ノ臨時補助貨幣ハ一万円迄、百円ノ臨時補助貨幣ハ二千円迄、五十円ノ臨時補助貨幣ハ千円迄、十円ノ臨時補助貨幣ハ二百円迄、五円ノ臨時補助貨幣ハ百円迄、一円ノ臨時補助貨幣ハ二十円迄、……ヲ限リ法貨トシテ通用ス」（3条）と規定されていた（1987年に通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律により廃止）。
強制通用力 日本での法制度
また、支払いに用いる貨幣は必ずしも現在発行中の最新の貨種である必要は無く、旧貨幣でも有効なものであれば法貨として使用可能であり、額面の20倍まで強制通用力が認められる。具体的な有効貨種は「日本の硬貨#現在発行中の硬貨」および「日本の硬貨#現在発行されていないが有効な硬貨」を参照。
民法第402条は第1項で「債権の目的物が金銭であるときは、債務者は、その選択に従い、各種の通貨で弁済をすることができる。ただし、特定の種類の通貨の給付を債権の目的としたときは、この限りでない。」、第2項で「債権の目的物である特定の種類の通貨が弁済期に強制通用の効力を失っているときは、債務者は、他の通貨で弁済をしなければならない。」と定めるが、これらの規定の「通貨」とは日本国内において強制通用力を有する銀行券および貨幣（硬貨）のことと解釈するのが学説上の一致した見解となっている。
強制通用力 日本での法制度
日本での強制通用力の実定法上の根拠について、日本銀行法46条2項および通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律7条の規定と民法402条の関係には2つの考え方があるとされ、その一つは日本銀行法等の法貨を定める規定から直接強制通用力を生じる（民法402条1項はそれを前提に強制通用力に関わる詳細な事項を定める）と捉えるものと、もう一つは日本銀行法等で定められた法貨について強制通用力の具体的効果を民法402条1項で定めていると捉えるものがある。
なお、債務弁済方法の指定については、法令により一定の制限（強行法規性）を持つ場合がある。例として、給与の支払いや税金の納付などがあげられる。
また、租税その他の公納、すなわち銀行などを介さない直接納付については、無制限の通用が認められている。
強制通用力 日本での法制度
外国為替及び外国貿易法では「外国通貨」を「本邦通貨以外の通貨」と定義しているが（第6条1項4号）、強制通用力のある通貨であれば、その輸入の目的が収集用又は記念用等で支払手段として使用しない場合であっても「外国通貨」として取り扱われる（「外国為替法令の解釈及び運用について」6-1-8）。また、同法では「貴金属」を「金の地金、金の合金の地金、流通していない金貨その他金を主たる材料とする物」と定義し（第6条1項10号）、このうち「流通していない金貨」については、強制通用力のある金貨のうち、その額面金額を超える価額で取引されるものを含まれるとされている（「外国為替法令の解釈及び運用について」6-1-10）。
近年、キャッシュレス決済の浸透により、キャッシュレス決済限定で現金支払いお断りの店舗が存在する。
これが可能なのは、民法第521条第1項において「何人も、法令に特別の定めがある場合を除き、契約をするかどうかを自由に決定することができる」と定められているためである（契約自由の原則）。即ち店舗が「現金不可（電子マネーのみ）」や「キャッシュレス決済限定」のように支払いの条件を店頭に表示している場合、お客はそれを了承したうえで売買契約を成立させていると解され、支払い方法を限定することが可能となっている。なお、こういった事前合意が無い場合は、通貨の強制通用力により現金支払いを拒むことはできない。
強制通用力 通貨の流通性と強制通用力
1950年代から1960年代にかけて、兌換が停止された不換銀行券も依然として信用貨幣であるとする信用貨幣説（岡橋保など）と、それ以後は国家の強制通用力によって流通するという国家紙幣説（飯田繁、麓健一、三宅義夫など）が対立した（不換銀行券論争）。
1971年にアメリカ合衆国ドルの金交換が停止されたが、以後も引き続き国際通貨として機能しており、その説明に国家の強制通用力や国際的金融協力などによる説明が試みられたものの理論的閉塞の状況がみられた。その後は木下悦二によって世界貨幣と国際通貨は成立過程とその本質を異にするとの主張が出されている。
栄松院
栄松院（えいしょういん）は、以下の人物、寺院などの院号。
Let yourself go, Let myself go
「Let yourself go,Let myself go」（レット・ユアセルフ・ゴー・レット・マイセルフ・ゴー）は、Dragon Ash4枚目のシングル。1999年3月3日発売。発売元はビクターエンタテインメント / HAPPY HOUSE。
Let yourself go, Let myself go 解説
前作「Under Age's Song」までと異なり、ヒップホップの要素を取り入れ、結果、初のオリコンTOP10入りをしブレイクを果たした。本曲からBOTSが正式にメンバー入り。
本曲をTVで披露した『COUNT DOWN TV』、『POP JAM』で降谷はマイクを逆さまに持ったり、観客を煽ってマイクを口から離すなどして口パクを自らアピールした。
Dragon Ashとして『POP JAM』はこの出演を最後に出演していないが、降谷個人としてはその後も2000年にひふみかおりが「喜びの詩」で出演し披露した際にバックバンドのドラマーとして出演。
2022年、日本テレビ放送のドラマ「卒業式に、神谷詩子がいない」の劇中内で主人公・神谷詩子がダンスを踊るシーンのBGMとして本曲が使用された。
MVに登場するフォード・マスタングは当時の降谷の愛車。
MVメイキング風景が『歌の大辞テン』で流れたことがあった。
ピーター・ギャレット
ピーター・ロバート・ギャレット（Peter Robert Garrett AM、1953年4月16日 - ）は、オーストラリアの音楽家、元政治家。
ピーター・ギャレット 政治家としての経歴
オーストラリア労働党に所属し、2004年10月から2013年8月まで、ニューサウスウェールズ州のキングスフォード・スミス選挙区選出の連邦下院議員を務めた。2007年11月の総選挙で労働党が勝利した後、ケビン・ラッド首相により環境・国家遺産・芸術大臣に任命される。その後環境相をもう一期務めたが、2010年2月26日、屋根裏断熱材設置補助金制度に関する問題で気候変動プログラムの所管を外された環境保護・国家遺産・芸術大臣へと降格され、気候変動やエネルギー効率関連の業務はペニー・ウォング気候変動大臣に引き継がれた。同年9月14日、ラッド首相により学校教育・幼児・青年問題担当大臣に任命され、2013年6月まで務めた。
ピーター・ギャレット 人物
1973年から解散した2002年まで、ミッドナイト・オイルのリード・ボーカルだった。オーストラリア自然保護基金の会長を務め、2003年には環境と音楽産業への寄与を評価されオーストラリア勲章（区分：Member）を授与されている。若年の頃から社会派のミュージシャンとして知られるが、捕鯨については強硬に反対する反捕鯨主義者でもあり、日本の年間1000頭程度の調査捕鯨については非難する立場をとっていた。2008年3月、「農作物を荒らす」として、オーストラリア軍主導で年平均360万頭（2007年時点）のカンガルーの駆除を行うよう指示し、この一件でオーストラリア国内の環境保護団体から「ダブルスタンダードだ」と批判されたこともあった。（詳細→カンガルー肉）
ピーター・ギャレット 捕鯨問題
2008年10月、スペインのバルセロナで行われた世界自然保護会議において、「鯨食害論には科学的証拠が不足している」とする動議に、日本を含めた捕鯨国も署名する予定だったところ、もっと捕鯨国に対して厳しい文言にするよう主張したため、最終的に捕鯨国が署名を拒否したといういきさつがあった。このためギャレットは捕鯨停止を狙った動議を台無しにしたと、その反捕鯨戦術の稚拙さをWWFに批判された。
草野浩二
草野 浩二（くさの こうじ、1937年11月20日 - 2025年10月17日）は、日本の音楽プロデューサー・ディレクター。
草野浩二 人物
東京府出身で、暁星学園を経て早稲田大学第一商学部を1960年3月に卒業する。
1960年4月に東京芝浦電気へ入社してレコード事業部制作部ディレクターとなり、坂本九の「悲しき六十才」を手掛け初仕事で初ヒット作品を輩出する。以来1960年代初期はカバーポップスの全盛時代を作り、1970年代は邦楽ポップスの黄金時代を築いた。
東芝EMI退社後はファンハウスを経てフリーランスの音楽プロデューサーとして活動し、コンピレーション・アルバム監修、コンサートプロデュース、新人育成などを手掛ける。
2008年から日本レコード大賞審査員を務める。2009年7月7日に「岩谷時子音楽文化振興財団」が設立されて理事を務める。
2010年4月7日発表「第1回 岩谷時子賞」及び2011年7月20日発表「第2回 岩谷時子賞」以降、作曲家・編曲家の川口真・都倉俊一と共に2021年10月5日開催の「第11回 岩谷時子賞」まで毎回審査員を務める。
2025年10月17日、心不全のため都内で死去。87歳没。
休会
休会（きゅうかい）とは、議会の会期と会期の間の活動休止期間のこと、または議会の会期中に一時的休止をすること。日本語において日本の国会に用いる場合は専ら後者の意に限られ、前者を表す場合は閉会（閉会中）という表現を使う。なお、日本の議会制度では「休会」は議会もしくは議院の意思により会期中に自律的にその活動を休止することを指し、議会や議院以外の国家機関の意思により会期中に他律的にその活動を休止する場合には「停会」と呼んで区別する（ただし、日本国憲法下では停会の制度はない）。
休会 概要
日本の国会の場合、会期と会期の間を閉会（中）と呼ぶのに対し、会期中の一時的休止を休会といい、法規上「国会の休会」と「議院の休会」の2種類が定められている。会期中、国の行事、年末年始その他議案の都合等の理由により両院の議事を休止するのが相当である場合は、両院議長の協議を経て、衆参両院一致の議決をもって、あらかじめ日数を定めて休会することができる（国会の休会）。この場合、衆議院の優越はなく両院の議決が必要となる。各議院が単独で自院のみの休会を議決することも可能で、この場合は他院との事前協議は不要である（議院の休会）。国会の休会の日数に法規上の制限はないが、議院の休会は（1回の休会につき）10日以内（第2回国会までは7日以内）との制限がある。一つの会期中における休会の回数についての制限はなく、1会期中に2回休会した実例がある。
また、これら本会議での議決に基づく正式な休会の他に、議院運営委員の懇談等で決められる事実上の休会もあり、こちらは俗に自然休会と呼ばれる。常会の召集時期が12月だった頃の1990年まではほぼ毎年、年末年始はこの自然休会となっていた他、統一地方選挙や与党党首選挙等その他の政治日程を理由とした自然休会の例もある。自然休会と区別する場合、正式な休会は俗に議決休会と呼ばれる。
休会 概要
議決休会、自然休会のいずれも、会期の日数計算には影響を与えない（休会期間の分だけ会期が自動的に繰延べとなるわけではない）。
日本国憲法における衆議院の優越規定（法律案におけるみなし否決の60日、予算・条約の自然成立の30日、首相指名の自然成立の10日）の日数計算では「国会休会中の期間」は除外される（休会期間の分だけ成立が遅れる）。両院の議決を要する「国会の休会」のみがそのような「先延ばし」の対象であり「議院の休会」はその対象とされない（議院の休会の期間はそのままそれら優越規定の日数に算入される）ため、参議院がそれらの優越規定の適用の先延ばし（会期終了への追込み等）を企図して単独で自院のみの休会を行い抵抗する、という手法をとることはできない（あえてそのような手法をとることで参議院としての姿勢を世論に示すことはできるが、直接的な法的効果はない）。
休会 概要
国会の休会中、各院議長において緊急の必要があると認めたとき、又は総議員の4分の1以上の議員から要求があつたときは、他院の議長と協議の上、本会議を開くことができる。議院の休会中においても同様の要件で本会議を開くことができる（この場合は他院との事前協議は不要）。
国会の休会、議院の休会とも、その対象は本会議のみならず委員会・調査会等にも及ぶが、休会の前に当該委員会等で「休会中も審査をする」旨の議決がなされた場合、又は休会に入った後においては当該院の議長の許可があれば、休会中の委員会等の開催、委員等の派遣は可能とされる（本会議の休会中開議と異なり、委員会等レベルの休会中開議は国会の休会の場合であっても他院議長との協議は不要）。
休会中の本会議・委員会等の開催日はそのまま休会の日数として算入される。
国会の休会例は過去に4例。議院の休会は衆院で2例ある。
ベルトドライブ (自転車)
ベルトドライブとは、クランク軸から後輪の間の駆動に従来のチェーンに代わってベルトを使用する機構。自転車では歯付ベルトを使用する。
ベルトドライブ (自転車) 概要
人力の足踏みを動力とする自転車では、トルクの変動が大きくベルトの伸びによる歯飛びが起きるため、ベルトの張力を動的に自動調整する機構が必要である。日本では1980年代中頃に各社から相次いで発売されたが、背景には各社がこの機構を完成させた、ということがある。このメカニズムにより、強く踏み込んだ瞬間の脚への衝撃が緩和される。メーカー各社がうたうベルトの踏み心地はこのことを指しているとされる。膝や脚に優しいと感じる面もあれば、スポーツ走行の観点からはややダイレクト感に欠けると感じる面もある。
自動車やモーターサイクル用途に使われている歯付ベルトを採用しており、ベルト内部では鉄よりも強度があるアラミド繊維やガラス繊維などで補強されているため、人力の自転車にかかるトルク程度では破断するおそれはほとんど無い。
変速機を組み合わせる場合に必然的に採用される内装変速機は、通常3段変速程度であり、スポーツ的な走行には向かないため、スポーツ車でのベルトドライブの採用は、従来ほとんど無かった。2010年前後のシングルスピード車のブームと、インター8のような多段内装変速機の発達により、スポーツ車に近い設計をされたモデルも近年いくつかある。
メンテナンスフリーなどの特性を売りとして、日本では高価格帯のシティサイクル中心に採用されている。
愛知教育大学附属特別支援学校
愛知教育大学附属特別支援学校（あいちきょういくだいがくふぞく とくべつしえんがっこう）は、愛知県岡崎市六供町にある国立特別支援学校。知的障害児を教育対象とする。
君のためなら千回でも
『君のためなら千回でも』（きみのためならせんかいでも、英: The Kite Runner、ペルシア語: کاغذ‌پران‌باز Kāğazparān Bāzまたはبادبادک‌باز Bādbādak-bāz）は、アフガニスタンのカーブル出身のカーレド・ホッセイニによる小説。及びそれを原作とした2007年のアメリカ映画。
2003年にアメリカで出版され、日本でも2006年に『カイト・ランナー』の題で出版された。2007年に映画化され、映画の邦題が『君のためなら千回でも』となり、小説もこれに合わせて文庫化の際に改題された。なお、この題は劇中のハッサンの台詞から取られている。
君のためなら千回でも 概要
原作小説は2003年に発売され、全世界で800万部以上を売り上げたベストセラー作品。ニューヨーク・タイムズのベストセラーリストでは64週間ランクインという驚異的な記録を樹立した。作者カーレド・ホッセイニはこの作品がデビュー作である。
マーク・フォースター監督により映画化され、2007年に公開（日本では2008年）。第80回アカデミー賞では作曲賞にノミネートされた。
君のためなら千回でも 映画
1978年冬、アフガニスタンの首都カブール。12歳のアミール（ゼキリア・エブラヒミ）は、ハザーラ人の親友ハッサン（アフマド・ハーン・マフムードザダ）と仲良く遊ぶ日々を送っていた。アミールは父ババ（ホマユーン・エルシャディ）と共に恵まれた生活を送っており、ハッサンは父アリ（ナビ・ターナ）と共にアミールの家で召使いとして働いていた。
恒例の凧合戦の日、子供たちは二人一組で糸巻きと糸の操作を分担して、巧みに糸を操り他の凧の糸を切るのを競っていた。街中の人々が勝敗に熱狂するこの凧揚げで、アミールとハッサンは見事優勝する。しかし、凧を拾いに行ったハッサンは、日頃からハザーラ人のハッサンを嫌っているパシュトゥーン人のアセフ（エラーム・エーサス）たちに襲われてしまう。ハッサンを探しに行ったアミールはその現場を目撃するが、何もできずその場を去ってしまう。それを機に二人の間には距離ができたまま、1979年にソ連によるアフガニスタン侵攻が始まり、アミールは父と共にアメリカへと亡命する。
君のためなら千回でも 映画
2000年、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコ。アミール（ハリド・アブダビ）と妻ソラヤ（アトッサ・レオーニ）のもとに、アミールの初めての本が出版社から届く。そこへ電話がかかり、アミールはパキスタンにいるラヒム・ハーン（ショーン・トーブ）を訪れ、パキスタンからタリバン独裁政権下の故郷へ向かうことになる。
※（）は日本語吹き替え
アミール、ハッサン、ソーラブを演じる俳優には、アフガニスタンの文化的背景や歴史を深く理解している人材を、という監督の思いにより、現地でイメージに合う少年探しが1カ月に及び行われた。スタッフは現地の学校の他、孤児院や爆破で荒廃した場所にも足を運んだと言う。
アミール役のゼキリア・エブラヒミはリセで、ハッサン役のアフマド・ハーンとソーラブ役のアリ・ダネシュとはARO（アフガン救援機構）を通じて出会ったという。3人とも今作が俳優デビュー作品である。
ニータン
ニータンは、Jリーグクラブ、大分トリニータのマスコットキャラクターである。本項目では、他のトリニータのマスコットについても説明する。
ニータン プロフィール
一歩一歩、ゆっくりと勝利に向けて歩む「カメ」をモチーフとしたキャラクター。胴体はサッカーボール型で、腹にはトリニータのロゴが、背には大分県のシルエットと小さな羽根がある。大分県別府市亀川出身との設定がある。背番号は「∞」。
ニータン 概要
トリニータは長くマスコットキャラクターを設定していなかったが、2000年代後半からマスコット誕生の動きが活発化。2007年のシーズン中に一般からマスコットキャラクターのデザインを募集し、オフに決定稿のイラストが公開。2008年の新体制発表会にて、正式にお披露目された。
トリニータ、および大分県とさして関係のない動物で、またスポーツチームとしての「強さ」「激しさ」といったイメージからもかけ離れたカメがモチーフに選ばれたことで、当初はサポーターからも賛否両論があった。しかし2008年のシーズンが始まると、自分ではまともに走れないため、台車に乗ってスタッフに押してもらって移動するといったユーモラスな動き、開設したブログでの腰の低い言動、「おつかめさまです」「バイタン」と言った個性的な挨拶、毎試合ごとの季節に合わせたコスプレなどにより、瞬く間に人気が上昇。現在ではJリーグの人気マスコットのひとつである。
また、ニータンが登場した2008年のトリニータが打ち立てたシーズン24失点という記録はカメの頑丈さに例えられ、堅守で一世を風靡したイタリア代表のカテナチオに掛け合わせて「カメナチオ」とも呼ばれた。
2009年、トリニータに新たに置かれたポスト、宣伝部長に就任。
ニータン 概要
AKB48選抜総選挙において、大分県出身でトリニータのサポーターでもある指原莉乃の応援に登場することが多い（なお、指原はニータンのファンであることを公言している）。その縁で、指原がセンターを務めた『恋するフォーチュンクッキー』の公式ミュージックビデオの撮影にも参加している。2018年11月には指原のファン有志から、移動の際に使用する台車を新しく寄贈された。
2014年2月13日からTwitter（外部リンク参照）を開始。それ以前にあったなりすましツイッターとの区別のため、スクリーンネームが「ニータン（ほんもの）」となっている。2018年11月29日にツイッターから誕生日登録を勧める案内が届いたため、これを機に誕生日を登録すると、年齢制限にかかりアカウントが凍結された。翌朝には復旧したが、凍結報告時には代理で使用したトリニータスタッフのアカウントに指原莉乃やモンテディオ山形広報などから多くの心配・助言のリプライが寄せられた。
2020年のJリーグマスコット総選挙では指原莉乃に加え、指原と仲が良いフワちゃんがTwitterで投票の呼び掛けを行い、選挙期間終盤に得票数を伸ばし過去最高順位となった。
ニータン リッジー
ニータン誕生前の2007年、後半戦のキャッチフレーズ「リベンジ16」に合わせて誕生した。モチーフはウサギで、背番号は00。サングラスをかけている。ニータンには「リッジー先輩」と呼ばれている。
ハナウマ湾
ハナウマ湾 (Hanauma Bay) は、アメリカ合衆国ハワイ州オアフ島南東部にある湾である。火山の噴火によってできたもので、タフリングに分類される。
現在では観光地として地元の人々や観光客から親しまれている。正式名称はハナウマ湾自然保護区(Hanauma Bay Nature Preserve)。英語ではHanauma Bayというため、ハナウマベイとも呼ばれている。入場料は1人1日につき$7.50。12歳以下の子供とハワイ州居住者は無料である。
ハナウマ湾 禁止されている行為
ハナウマ湾では以下のような自然保護に関わる厳しい規則が設けられている。
ハナウマ湾ではビーチに降りる前に9分間のビデオを見ることが義務付けられている。主に自然保護に関する教育ビデオであるが、ハナウマ湾の成り立ちや安全な海での遊び方なども含まれる。ビデオ自体は英語で上映される。ビデオは一年に一回だけ見ればいいことになっている。ビデオの後に映画館前方にあるリストに英語で名前を書くと、それ以降一年間は映画を見ずにビーチへ降りることが可能になる。次の来場時に入場してすぐ右手にあるインフォメーションデスクで自分の名前を検索してもらいスタンプを押してもらうことで映画を見ずにビーチへ直接行くことが出来る。
福井県道224号染ヶ谷小倉線
福井県道224号染ヶ谷小倉線（ふくいけんどう224ごう そめがたにおぐらせん）は、福井県大飯郡おおい町を通る一般県道である。
福井県道224号染ヶ谷小倉線 概要
大飯郡おおい町名田庄染ヶ谷から大飯郡おおい町名田庄小倉に至る。
起点所在地、福井県最南端の大字である名田庄染ヶ谷には無住になった集落跡を利用した八ヶ峰家族旅行村があり周囲に他の集落や施設は無いので、実質このキャンプ場と国道を結ぶ役割を担っている県道である。このような役割を担うため、冬にこの道路を通る車両はほとんど無い。専ら春夏秋用の県道とも言える道である。ちなみにこの名田庄染ヶ谷の起点から続く林道は五波峠を越えて、京都府南丹市の京都府道38号京都広河原美山線に至る。
福井県道224号染ヶ谷小倉線 路線状況
起点から終点まで、片側一車線の道が続いている。国道162号から上記した林道を抜け、京都府南丹市に抜ける人も少なからず見られる、しかし冬にはキャンプ場を利用する人がほとんど皆無ということもあり、除雪や融雪といった作業は全く行われていない。しかし冬季通行止めになるというわけではない。
信州大学教育学部附属特別支援学校
信州大学教育学部附属特別支援学校（しんしゅうだいがくきょういくがくぶ ふぞくとくべつしえんがっこう）は、長野県長野市にある、信州大学教育学部附属の特別支援学校。
公平無私
公平無私とは、自分の利益や主観、感情を判断基準から外し、物事を公平に進めようとすること、およびそのような態度・生き方。初出は『韓詩外伝』。類義語に「虚堂懸鏡」「公正平等」「公明正大」「心地光明」「無私無偏」などがある。
公平無私 概要
人間というものには、「先に手を出したもの勝ち」とか、偏り、えこひいき、仲間外れなどがつきものである。これに対して、差別、不正、独占などを排し、物事を公正に審判し、あるいは偏りなく分け合うことまたはそれらの状況を公平と言うことがある。公平に物事を進めるためには、自分の利益を優先したり、自分の主観で判断することは避けなければならず、このことを指して公平無私と言う。四字熟語としては他に公平至誠というものもある。
例えば、Wikipedia:ウィキペディアは何でないかの中に「批評する場所ではありません。あなたの主観的・個人的感想や評論を書く場ではありません。」という記載がある。この例のように、主観的、個人的意見や感想にとらわれることなく物事を分析し解説する際に求められる立場が「公平無私」であるとも言えるだろう。
経済界の有力者などに、引用される機会の少なくない「公平無私」であるが、実際の社会では、公平（無私）の反意語である不公平という言葉に出会う機会が多い。
騎馬砲兵
騎馬砲兵（きばほうへい、Horse artillery）とは、多数の馬で砲を牽引し、兵士はその馬に跨って移動を行う砲兵のことである。大砲は大きくて重いので馬に引かせるのは当然なのであるが、ここでは騎兵に準ずる移動速度の獲得を目指して編成された砲兵部隊のことを指す。騎砲兵ともいう。
騎馬砲兵は、軽～中量の砲を、4～8頭の馬で牽引し、砲兵は馬に跨る。砲はより洗練された砲架に搭載され、火薬や砲弾を収めた箱はその砲架に搭載されるか、もうひとつ用意された砲架に搭載されて連結された。砲の大小や時代により砲車の様子はさまざまである。
騎馬砲兵は戦場間の機動が速くなるのはもちろん、戦場でも、状況に応じて攻撃目標を柔軟に変更すること、すなわち移動することができた。これにより、好機に大砲を集結させて集中攻撃を行う、砲兵の半分が移動中にもう半分が射撃して交代し、それを繰り返す、というようなそれまでは夢であった指揮官の考えを実現可能のものにした。これは、丘に上げるだけでも一日がかり、降ろすのも一日がかりという、それまでの砲の運用と比べてとても大きい進歩だった。地形の困難もそこそこ克服した。
騎馬砲兵
騎馬砲兵の欠点は馬を大量に必要とすることで、どの軍隊も砲兵の一部を騎馬砲兵化することしかできなかった。そして、馬や馬糧が失われれば、騎馬砲兵はただの砲兵になった。大量の馬を生産するにはそれなりの時間が必要であり、そのうえどうしても騎兵への割り当てが優先されてしまうため、指揮官の頭の中と部隊の実際が異なることがよくあった。
騎馬砲兵 歴史
大砲が戦場に登場してからというもの、時代が進むほどにその重要性は高まっていった。部隊が整然と隊列を組んで行動する時代の戦場において砲の威力は絶大であり、強力な突撃を頓挫させることも固い陣形を崩すこともできた。しかし、大砲の鈍重さは相変わらず指揮官の悩みであった。戦場への移動においては部隊の移動速度を低下させてしまうし、戦場でも、状況の変化に対応した、時期に適った攻撃を行うのは困難で、予想外の場所で戦闘が生じると、戦闘が終わるまでにそこにたどり着くことすら叶わないこともあった。
騎馬砲兵を本格的に導入したのはフリードリヒ大王が最初であるといわれる。7年戦争突入後、大王は自軍の将兵がオーストリアやロシアの砲撃によりしばしば打ち負かされるのを目撃させられた。とくにオーストリア継承戦争では弱体だったオーストリアの砲兵はすこぶる強化されており、プラハやコリンでは高地に陣取って優位のあるオーストリア砲兵に自軍の戦列形成や突撃を阻止され、それに比べて自軍の砲兵は適したタイミングで必要な場所に攻撃を加えることがなかなかできなかった。
騎馬砲兵 歴史
このような状況で大王が編み出したのが騎馬砲兵である。その性格上重砲は使用できず3ポンドや6ポンドの軽量砲が主で、砲兵は歩兵や騎兵がそうであるようにプロイセン式に徹底訓練させられ、射場に進入するや砲を切り離して砲撃をはじめ、また命令があれば即座に連結して移動することができた。
騎馬砲兵は歩兵部隊に随伴する場合と騎兵部隊に随伴する場合があり、前者の場合、騎馬砲兵は馬を駆って歩兵に先んじて戦場に進入、歩兵が横隊を形成して前進してくるまでひたすら乱射して、敵がこちらの戦列形成を妨害することを阻止する。歩兵が無事横隊を形成して砲を越えて前進すると、砲兵は再び馬を走らせて横隊の両翼に移動、歩兵を援護した。フリードリヒ大王の斜行戦術はよく知られているが、斜行戦術に限らず戦闘開始後に部隊が大きく移動するには、移動を敵に阻止させず、そして移動した後も援護できる騎馬砲兵のような部隊がぜひとも必要であった。また騎兵部隊に随伴する場合、騎馬砲兵はまさしくその価値を発揮した。騎兵部隊の移動速度をほとんど低下させずに随伴し、騎兵の突撃前に敵に砲を撃ち放つことによって敵の抵抗力を弱め、結果突撃を成功に導くことができた。
騎馬砲兵 歴史
騎馬砲兵の価値は高く評価され、革命前にはヨーロッパ諸国の軍隊に広まった。フランスでも騎馬砲兵導入は行われたが、それはより重要で一体的な、グリボヴァールの砲兵改革の一環であった。グリボヴァールはオーストリアやプロイセンの砲兵を研究してフランスに持ち帰り、それをさらに発展させた。そのおかげで、フランスは革命戦争やナポレオン戦争において砲兵の分野で優位を持って戦うことができた。ナポレオンは、その基盤を引き継いで非常に巧みに騎馬砲兵を駆使した。彼らは「空飛ぶ砲兵」と呼ばれた。
騎馬砲兵 現代
19世紀末に駐退復座機が実用化され砲の連射性が向上したころには、騎馬砲兵はロシア帝国などのように歩兵部隊用の野砲と同じ砲を装備することが増えた。フランスのシュナイダーM1912 75mm野砲やイギリスのQF 13ポンド砲、大日本帝国の四一式騎砲のように騎馬砲兵専用に軽量化された砲を装備する国もあったが、これらの砲は軽量化の代償として歩兵部隊の一般的な野砲に比べて射程や破壊力、耐久性などに劣る傾向があり、第一次世界大戦においては西部戦線が塹壕戦に移行すると騎馬砲兵部隊も歩兵部隊と同じ野砲を使用するようになった。
時代が下って20世紀に自動車の時代が到来すると、機動力ある砲兵の役割は自動車による牽引や自走砲に移っていき、ことさら騎馬砲兵と言うことはなくなった。その後も馬でもって各種の砲を牽引することは第二次世界大戦まで行われた。
騎馬砲兵 現代
現在でもイギリス陸軍には王立騎馬砲兵（Royal Horse Artillery／1793年創立）という名前の部隊が残っており、実戦部隊としてはAS-90 155mm自走榴弾砲を装備する第1騎馬砲兵連隊（1st Regiment Royal Horse Artillery：第1機械化旅団隷下）と第3騎馬砲兵連隊（3rd  Regiment Royal Horse Artillery：第7機甲旅団隷下）、L118 105mm榴弾砲を装備する第7落下傘騎馬砲兵連隊（7th Parachute Regiment Royal Horse Artillery：第16空中強襲旅団隷下）の3個連隊を擁している。王立騎馬砲兵にはこの他に王立騎馬砲兵・国王中隊(King's Troop, Royal Horse Artillery)という乗馬部隊があり、騎馬による式典や衛兵任務を行っている。特に国葬の際には、棺を乗せた馬車を引くというこの部隊独自の任務がある。
日本飛行船
株式会社日本飛行船（にっぽんひこうせん、英称 Nippon Airship Corporation: NAC）は、埼玉県桶川（埼玉県比企郡川島町大字出丸下郷53-1）の本田エアポートを運航基地とし自社保有の飛行船を運航して広告宣伝・航空撮影・地質調査・測量・遊覧飛行などの事業を行っていた会社である。そのような事業を日本で行う唯一の会社であったが、2010年（平成22年）5月をもって事業を停止した。従業員数は40名。
日本飛行船 概要
日本飛行船は、航空機使用事業および航空運送事業としての飛行船1隻を保有・運航していた、航空法に基づく飛行船運航会社である。飛行船運航事業に携わったことのある実務経験者・パイロット・整備士などを雇用し、自社による独自運航を目指した。
2002年（平成14年）3月26日名古屋で名工大教授梅野正義、ジャーナリスト大塚義保、映像プロダクション社長伊藤剛等によって設立された後、2003年（平成15年）9月に日本郵船株式会社の出資を受け、同社を筆頭株主（4,000株、持株比率58.8％）とした日本郵船グループの一員となった。
2004年（平成16年）6月13日、ドイツのツェッペリン飛行船技術会社 (Zeppelin Luftschifftechnik GmbH: ZLT) からツェッペリンNT 1隻を受領し、2005年（平成17年）春から日本国内で営業運航を開始した。この機材を用い、上記のように販売促進、広告宣伝・広報、環境調査・観測、航空撮影などの事業を行っていた。
日本飛行船 概要
2007年4月2日、日本郵船は、当初予定していた黒字化にはまだ時間を要する状況にあり、また、クルーズなどの同社事業との相乗効果も十分に発揮できる機会が少ないと判断し、日本飛行船の保有全株式を杤木汽船株式会社に売却した。この結果、杤木汽船は日本飛行船の筆頭株主となり、同社を杤木汽船グループの一員とした。
2007年5月31日には国土交通省より航空運送事業の免許を受け、同年11月から飛行船遊覧クルーズを開始した。
2010年5月31日事後処理を弁護士に一任し、事業を停止した。6月16日には破産手続開始決定し、倒産が確定した。