hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
NeWS
NeWS は広く採用されることはなかったが、いくつかの企業がライセンスを受け、様々な用途に利用した。SGIはこれを 4Sight と名づけ、従来使っていた独自の IRIS GL というウィンドウシステムの後継とした。NeWS 上で動作する数少ない商用製品としては、Frame Technology Corp. が開発したDTPソフトである FrameMaker の OPEN LOOK 版がある。その開発にはサン・マイクロシステムズとNSAが資金提供していた。また、 Arthur van Hoff の開発した HyperLook は対話型アプリケーション設計システムであった。
自由に利用可能な X11 が既に一般化しつつあったため、NeWS の最初のバージョンでは呼び出しを NeWS PostScript に変換することで X11 をエミュレートしていた。性能に問題があり、X11 の正確なピクセル結果に依存しているプログラムがあったことから、サンはXサーバとインタプリタを並行動作させるハイブリッド型の Xnews をリリースした。無理な統合をしたため、NeWS インタプリタの性能は大幅に低下し、Xサーバもよい実装とは言えなかった。サンはまた OPEN LOOK のルック・アンド・フィールを実装した2種類のツールキットを開発している。1つは OLIT であり、Motif と同様に Xt (X Intrinsics) を使っている。もう1つは XView で、サンの以前のウィンドウシステム SunView と同じAPIを実装していた。
OPEN LOOK が Motif に敗北したことが明らかになり、アドビシステムズが FrameMaker を取得すると、NeWS 上のアプリケーション製品は皆無となった。現在では多くのUNIXシステムが（サンの製品も含め） X Window System を使っている。
NeWS 失敗の原因
NeWS の設計は色々な意味でシンクライアント向きであり、ディスプレイ側に多くの処理を移動でき、クライアントプログラムの意味論からGUIの意味論を分離できる。PostScript の描画モデルを採用していたため、他のグラフィックスAPIよりもはるかに使い易くて強力である。従って、誰もが成功を信じて疑わなかった。
NeWS が市場に受け入れられなかった理由としては、以下のようなことが挙げられる。
PostScript は後置記法とスタックをベースとしていて、数式を記述するのが苦手な言語である。これは印刷では問題ではないが、ユーザインタフェースでは例えば、スライダーからどれだけ下の位置でマウスがクリックされたかなどを計算する必要があり、数式が重要だった。C言語風の構文のコンパイラがいくつか登場したが（pdb、c2ps など）、これらは使いにくく、サンがサポートしたものでもなかった。
NeWS 失敗の原因
NeWS と Display PostScript (DPS) を比較すると、どちらも同じイメージングモデルと言語を基にしていながら、その手法は大きく異なる。DPSでは PostScript のコマンドは描画でのみ使用され、他の操作（ウィンドウ生成など）は別にシステムインタフェースとして実装されていた。DPS には NeWS のような面白い機能（例えば、PostScript コードでウィンドウの形状を描くなど）はなく、低レベルな Xlib ライブラリを必要とし、DPS と X の調整のための扱いにくいグルーコードを必要としていた。しかし、そのためにDPSのコードの大部分はインタプリタで解釈実行されるのではなくコンパイルして実行されるので、作成とデバッグが容易で高速に動作した。結果として NeWS のように PostScript に基づいた表示であってもエンジン部分はかなり小さくなり、高速化され、「自然」なプログラミング環境になっていた。
エゾムシクイ
エゾムシクイ（蝦夷虫食、Phylloscopus borealoides）は、ムシクイ科に分類される鳥。
エゾムシクイ 分布
夏季に日本、ロシア東部で繁殖する。日本では夏季に繁殖のため北海道や本州、四国に飛来（夏鳥）する。
エゾムシクイ 形態
全長11.5cm。体重8-13.5g。背面は褐色、褐色味のある白い羽毛で覆われる。
眼上部にある眉状の斑紋（眉斑）は細く黄白色。
エゾムシクイ 生態
急な傾斜があり崖が多い亜高山帯のブナ林や広葉樹と針葉樹の混合林等に生息する。
食性は動物食で、昆虫類、クモ等を食べる。樹上を移動しながら獲物を捕食する。
繁殖形態は卵生。繁殖期には縄張りを形成する。日本では洞窟の壁面にある窪み等に球状の巣を作り、6-7月に4-6個の卵を産む。メスのみが抱卵し、抱卵期間は約14日。雛は孵化してから約15日で巣立つ。
菅川健二
菅川 健二（すげかわ けんじ、1938年11月13日 - ）は、日本の政治家・官僚。元参議院議員（1期）。
菅川健二 来歴・人物
（出典）
広島県東広島市出身。東広島市立西条中学校卒業。広島県立賀茂高等学校卒業後、1962年東京大学法学部卒業。同年、自治省に入省。消防庁防災管理課長補佐、自治省公営企業一課長補佐、同財政局課長、兵庫県教育次長、1980年広島県企画部長、1986年同総務部長、広島県立美術館長、広島県教育委員会教育長を経て、1993年に広島県知事選に出馬するも落選。1994年広島大学教育学部客員講師（教育政策担当）。1995年新進党から公認を受けて、第17回参議院議員通常選挙で参議院議員に初当選し、1期務めた。
1998年新進党解党に伴い、改革クラブ結党に参画し、同党参議院政策審議会長に就く。さらに、1998年岩瀬良三の後任として同党参議院議員会長を兼職。1999年12月民主党に入党し、2000年に同党副幹事長に就任している。
2001年の第19回参議院議員通常選挙では落選。2002年4月から広島大学大学院社会科学研究科教授（公共政策学担当）。2005年4月より同大学院社会科学研究科客員教授。2012年3月に同退官。2012年4月広島大学名誉教授。
国会では、参議院予算委員会委員、同文教委員会委員、同決算委員会理事、同地方行政・警察委員会理事などを務めた。また、1993年から2001年までサンフレッチェ広島F.C取締役やロシア企業のメトロポール顧問も兼職した。
息子の菅川洋は元衆議院議員。
日芸 (美術)
株式会社日芸（にちげい、英: nichigei Corporation）は東京都江東区青海1-1-20に本社を置く美術製作・美術セットデザイン・大、小道具・リース運営管理等を行う総合美術会社である。
日芸 (美術) 主な事業内容
TV番組、生コマーシャル、VTRCM等のセットデザイン
商品撮影用機材の貸出し、撮影立ち合い、撮影用美術(大道具、小道具)、
舞台装置、装飾の企画デザイン及び製作とそれに付帯する事業。
ザ・リバー (アルバム)
『ザ・リバー』 (The River) は、ブルース・スプリングスティーンが1980年に発表した2枚組アルバムである。
ザ・リバー (アルバム) 来歴
アルバムの原点はスプリングスティーンの過去の作品に遡る。「独立の日」、「ポイント・ブランク」、「タイズ・ザット・バインド」、「恋のラムロッド・ロック」、それに「愛しのシェリー」は前作『闇に吠える街』の名残であり、「裏通り」の挿入として使われた「ドライブ・オール・ナイト」同様、1978年のツアーで演奏していた。「愛しのシェリー」と「ザ・リバー」は1979年9月の「安全なエネルギーを求めるミュージシャン連合」のコンサートで披露され、この様子は1980年7月のドキュメンタリー映画『ノー・ニュークス』に収録されている。
当初は『タイズ・ザット・バインド』のタイトルで1979年に1枚組アルバムとして発売される予定であった。しかしスプリングスティーンはこれを「軽すぎる」と判断し、「ザ・リバー」を書いた後に暗い曲を追加した。確かに、『ザ・リバー』は軽薄な曲と厳粛な曲との混合で有名になった。これは意図的ものであり、暗闇との対比を示したものである。スプリングスティーンのはインタビューで以下のように語った。「ロックンロールはいつも楽しく、確かにハッピーだ。人生においては最も素晴らしいものだな。だけど、ロックには厳しさ、無情さ、そして孤独もあるんだ… 俺は人生にはこんな矛盾があるという理解にたどり着いた。君らも同じことだぜ」
ザ・リバー (アルバム) 来歴
「ハングリー・ハート」はスプリングスティーン初の全米トップ10に入った曲で、最高順位は5位。当初はスプリングスティーン自身ではなくラモーンズのために作った曲だったが、マネージャー兼プロデューサーのジョン・ランドーが自分で使うよう説得したものである。アルバムは全米アルバムチャートで初の1位となり、発売からクリスマスの期間でアメリカ国内160万枚の売り上げを記録した。後続のシングル「消え行く男」は最高20位とつまずき、この曲をシングルにしたことを疑問視されている。
アルバム発売後の1980年から1981年に北米、西欧での長期ツアーが行われた。「キャディラック・ランチ」、「恋のラムロッド・ロック」、「表通りにとびだして」、「二つの鼓動」といったアップテンポのロックナンバーは、その後数十年にわたりコンサートの中核をなすことになる。
LP時のサイド3、サイド4それぞれの最終トラック「盗んだ車」と「雨のハイウェイ」での異質に静かで不安なアレンジは、将来のスプリングスティーンの音楽傾向の兆しとなっている。
ザ・リバー (アルバム) 来歴
その後の売り上げでRIAAによりクインタプル・プラチナ（500万枚）を認定され、スプリングスティーンの最も売れたアルバムの1つとなった。
『ローリング・ストーン誌が選ぶオールタイム・ベストアルバム500』に於いて、253位にランクイン。また同誌読者投票で『史上最高の二枚組アルバム』(2014年)の4位に選ばれている。
「ドライブ・オール・ナイト」と「盗んだ車」は、1997年の映画『コップランド』で作風を傾向づける重要な役割を演じた。
「ドライブ・オール・ナイト」と「表通りにとびだして」は、2007年の映画『再会の街で』で使用され、アルバムについても作中で何度か言及されている。
2009年11月8日に、マディソン・スクエア・ガーデンにてアルバムの全曲演奏ライブを行った。
ザ・リバー (アルバム) 収録曲
Side 1
Side 2
Side 3
Side 4
冨沢篤紘
冨沢 篤紘（とみざわ あつひろ、1939年（昭和14年）12月5日 - ）は、日本の政治家。元衆議院議員（1期）・元神奈川県議（2期）・元大和市議（1期）。
冨沢篤紘 略歴
神奈川県大和市生まれ。神奈川県立希望ヶ丘高等学校卒業。1963年（昭和38年）慶應義塾大学法学部卒業後、都市銀行に入行し、のちに貸しビル会社社長を務めた。1979年（昭和54年）より大和市市議会議員を1期、1987年（昭和62年）から神奈川県議会議員（自民党）を2期務め、1996年（平成8年）の第41回衆議院議員総選挙に新進党公認で神奈川13区から出馬し中曽根派現職甘利明破り初当選。新進党分党で1998年（平成10年）1月改革クラブに、その後1999年（平成11年）12月民主党に移ったが、2000年（平成12年）の第42回衆議院議員総選挙では前回比例復活した甘利に破れ落選した。その後引退。2003年湘北短期大学総合ビジネス学科客員教授（-2010年）。ゴルフ・民謡・尺八・囲碁など多彩な趣味をもつ。
改革クラブでは、同党総務会長に就任している。
Platform as a service
Platform as a service (PaaS) とは、インターネットを利用したコンピュータの新しい利用形態の1つである。
PaaSでは、ソフトウェアを構築および稼動させるための土台となるプラットフォームを、インターネット経由のサービスとして提供する。開発者は、プラットフォーム上で構築したサービスを自分の顧客に提供することができる。 具体的には、インフラ、DBMS、ユーザインタフェースなどのシステム開発手段となるツールや、開発したシステムを運用するための環境をインターネットを通じて「サービス」として提供し、月額使用料などの形で収入を得る事業モデルである。
Platform as a service 誕生
PaaSは2007年7月にセールスフォース・ドットコム（現・セールスフォース）が提唱した。従来から同社が推進しているSoftware as a Service (SaaS) が、既成またはカスタマイズしたソフトウェアをインターネット経由でサービスとして利用できる形態であったのに対し、更にユーザーのシステムを稼働させる事もできるプラットフォーム自体を、インターネット経由でサービスとして利用できる形態である。
PaaSはSaaSの発展形であり、SaaSと並びクラウドコンピューティングの1種類（または1要素）ともされる。
Platform as a service 特徴
実際には、プロバイダ側のデータセンターから提供される仮想化された開発・実行環境を利用する。ブラウザベースの管理ツールとともにインターネット経由でユーザーは利用できる。単なる仮想化技術を使用しただけのInfrastructure as a Service（IaaS、サービスとしてのインフラ）環境とは違い、スケーラビリティや生産性の面で開発者の負荷を大きく減らしている点が特徴である。
ユーザー側の利用形態としては、業務ピーク負荷対応や特定のテスト環境など、一時的にコンピュータ処理能力の拡張が必要な場合の追加リソースとして、あるいは更にユーザー環境にコンピュータを持たない形態などがある。
グリーゼ581d
座標:  15h 19m 26s, −07° 43′ 20″
グリーゼ581d (Gliese 581d, Gl 581d)は赤色矮星グリーゼ581を公転する惑星の1つである。グリーゼ581星系の中では第4惑星（または第5惑星）にあたり、軌道がハビタブルゾーン内にある可能性がある。質量は地球の約8倍、公転周期は67日。太陽系（地球）からはてんびん座の方向に約20光年離れている。2014年に発表された研究により、恒星の自転に由来する周波数の周期変動を惑星によるドップラー効果と誤認していた可能性が指摘され、その実在に疑問が持たれている。一方、2015年に発表された研究では、2014年の研究で用いられた手法は適当でなく、グリーゼ581dは存在の可能性があるとしている。
この惑星はいわゆるスーパーアース（巨大地球型惑星）に属するものであり、今後の地球外生命探査を行うための重要な惑星の1つとなる。しかし、現在の観測技術ではこの惑星を直接観測することは困難であり、また現在の探査機でこの星に行くには10万年以上かかってしまう。
グリーゼ581d 発見
この惑星は2007年に、ジュネーブ天文台のStéphane Udryがラ・シヤ天文台でヨーロッパ南天天文台（ESO）が運用する高精度視線速度系外惑星探査装置（HARPS）を搭載した3.6m望遠鏡で発見した。Udryの探査チームは主星が惑星の重力により引き起こされる僅かな動きを検出する視線速度法（ドップラー分光法）を利用して質量を8.2 M⊕と求めた。
発見当初は、3つある惑星の内ハビタブルゾーン内を公転しているのはグリーゼ581dの1つ内側を公転しているグリーゼ581cと思われていたが、その後のフランスとドイツの研究グループが独自に発表した2つの論文によると、ハビタブルゾーンの外側を公転していることが判明した。
グリーゼ581d 発見
2012年9月、Roman BaluevはKeckのデータにあったレッドノイズを除去し、この惑星の存在性を示す標準偏差は2.2しかないと結論づけた。しかし、同年、アメリカ海軍天文台（USNO）は存在可能性がもっと高いことを裏付けた。
2014年の研究ではグリーゼ581dは恒星の活動の産物であり、グリーゼ581gの誤りの発見を引き起こしたと結論づけられた。しかし、2015年にはGuillem Anglada-Escudé、Mikko Tuomiらによる分析で存在を確認したと結論が出た。
最終的には、2007年の研究に基づき、ハビタブルゾーンに存在する太陽系外惑星で初めて検出された太陽系外惑星であるとみなされている。
グリーゼ581d 軌道の特徴
グリーゼ581dはグリーゼ581から0.21847 au離れた所を公転しており、太陽・地球間の距離の約5分の1に相当する。軌道離心率は今のところ確認されていない。今のところ地球のようなほぼ円軌道のモデルや水星のような楕円軌道のモデルが考えられている。この2大モデルは惑星系の惑星が4つの場合と6つの場合のモデルにそれぞれ基づいている。4つの場合のモデルでは2:1の軌道共鳴を引き起こすとも考えられている。そうなるとグリーゼ581dは1日の長さが地球で換算すると67日になる。
楕円軌道と共鳴のどちらの解釈が正しいのかは、観測が不十分なため2010年の時点では明らかではない。
グリーゼ581dの軌道は水が惑星表面に存在するとされるハビタブルゾーンの外側の境界付近である。発見当初はこれよりも外側にあったと考えられていた。しかし、2009年4月後半頃、グリーゼ581dを発見したチームは惑星の軌道要素の推定を修正し、最初の推定よりも恒星側に近く、公転周期は66.87日に及ぶことが分かった。彼らは当惑星がハビタブルゾーンにあると結論づけた。さらに、データから少なくとも1つは海があると提案した。
グリーゼ581d 物理的特徴
主星グリーゼ581の運動によりグリーゼ581dは最小質量が5.6地球質量であると分かっている。グリーゼ581惑星系の天体力学シミュレーションでは3つの惑星が共面であることを前提にしているため、もし質量が最小質量の1.6 - 2倍であったときは不安定である。最小質量の値を使ってグリーゼ581dの質量の上限を求めると13.8地球質量になる。グリーゼ581dの組成はまだ分かっていない。
グリーゼ581dは地球からのトランジットが確認されておらず、大気の状況も現在まで確認されていない。このような気候の状況は軌道やコンピュータのモデルによる理論上の推測に基づいている。
グリーゼ581dはハビタブルゾーンの端にあるので当初は水が液体で存在するには寒冷すぎると考えられていた。2009年に軌道が訂正されたことにより、2011年、フランスで行われたシミュレーションでは、十分な大気圧の下では表面に水が液体でいられるのに適しているとされた。Stéphane Udryはグリーゼ581dについて"大きく、深い海に覆われた海洋惑星の第一候補かもしれない"と言っている。
グリーゼ581d 物理的特徴
グリーゼ581dが主星から受ける光の強さは平均して地球が太陽から受ける光の約30%しかない。なお、火星と比較すると、火星が太陽から受ける光の強さは地球の約40%なので火星にも満たない。これを考えるとグリーゼ581dは寒すぎて人間がすむのに適さないと考えられる。しかし、温室効果の影響で、天体の温度はかなり上がっている。地球で例えると地球は温室効果ガスなしでは-18℃ほどであり、月のように日中は100℃、夜は-150℃に及ぶ。もし、グリーゼ581dが十分な温室効果を生み出し、二酸化炭素を安定できたら、表面温度が水が液体になるために十分であり、考える限りでは生命を維持するのも可能であると考えられている。Barnesらによる計算によると放射による加熱が予測よりいくぶん多くない限り、潮汐加熱が低いため、グリーゼ581dのプレートテクトニクスが活発にならない。
グリーゼ581dは質量が大きいので岩石のみからなる可能性がある。元々は凍った惑星であったが、だんだん恒星に近づいた可能性もある。平衡温度は181K。
グリーゼ581dは変光星なので人が住むには適さない可能性もある。
グリーゼ581d Hello from Earth
2009年、オーストラリアで開催されたNational Science WeekにおいてCosmosはグリーゼ581dとの交信メッセージを収集するために"Hello from Earth"というウェブサイトを開いた。文字の長さは最大で160字、英語に限定した。全世界195ヶ国から25880ものメッセージが収集され、キャンベラ深宇宙通信施設のDSS-43 70m電波望遠鏡を用いて2009年8月28日に交信を開始した。
グリーゼ581d フィクション
グリーゼ581dはドクター・フーの第2エピソードSmileにおける舞台となっている。また、Into the Universe with Stephen Hawking(英語版)のエピソード3においても見られる。
スリペカン
スリペカンは、アメリカ合衆国で生産され、イギリスで調教された競走馬、アイルランドおよびトルコで供用された種牡馬。主な勝ち鞍に、1994年のシャンペンステークス、リッチモンドステークス、コヴェントリーステークス。
馬主のアフマド・シャー殿下（H.R.H. Sultan Ahmad Shah）はマレーシアのパハン州のスルタン（州の世襲制の首長）（在位1974年 - 2019年）で、1979年から1984年までマレーシアの名目上の国家元首である国王（アゴン）を務め、馬主としては本馬のほかに2012年のジャパンカップに出走したスリプトラを所有していたことで知られる。
馬名のうち、「Sri」は「スリランカ」の「スリ」と同じくサンスクリット語のŚrī（吉祥）に由来するマレーシア語の語彙、「Pekan」はパハン州のスルタン宮殿所在地であるプカン（またはペカン）の地名である。
スリペカン 経歴
1994年4月8日、リングフィールド競馬場の条件ステークスでデビューし、2着。2戦目、ニューマーケット競馬場のメイドン競走で初勝利を挙げ、ケンプトンパーク競馬場の条件ステークス1着を経て出走の、アスコット競馬場の重賞コヴェントリーステークスで重賞初制覇。続くグッドウッド競馬場のリッチモンドステークス、ドンカスター競馬場のシャンペンステークスをも制して重賞3連勝を記録したが、シャンペンステークス1着が最後のレースとなった。
スリペカン 競走成績
以下の内容は、Racing Postに基づく。
スリペカン 引退後
1996年よりアイルランドで種牡馬入りし、デルマーオークスなどを制したアモラマといったG1馬を輩出した後、2002年にトルコジョッキークラブに購買され、トルコに輸出された。トルコでもガジ賞（ガジダービー）勝ち馬ミラミスなど多数の活躍馬を送り出す成功を収め、2015年8月18日に23歳で死亡した。
産駒は日本にも競走馬として数頭輸入されたが、目立った成績を残していない。その他、2004年のイタリア1000ギニーを制したルンバロッカが吉田照哉に購買され、日本に輸入されて繁殖牝馬となっている。
日産GT 2012
日産GT 2012とは、2008年から実施されている日産自動車の5年事業計画新中期計画であり、NRP、日産180、日産バリューアップに次ぐ経営計画である。
これはNRP以降初めての5年事業計画である。
日産GT 2012 金融危機対策
2009年2月9日、2008年の世界同時不況を受けて、当計画の一時中断が発表された。ただし、コミットメントのうち、品質およびゼロ・エミッション車に関するものは継続される。また、新型車の投入は2009年以降平均で毎年10車種程度に縮小されることが発表された。
上の湯温泉
上の湯温泉（かみのゆおんせん）とは、北海道二海郡八雲町上の湯にある温泉である。
上の湯温泉 温泉街
「温泉旅館銀婚湯」と、「パシフィック温泉ホテル 清龍園」の2軒がある。共に日帰り入浴可能。
温泉旅館銀婚湯
日本秘湯を守る会会員の旅館である。5つの源泉井を持ち、男女別の内湯・露天風呂、および貸切の野天風呂が存在する。貸切野天風呂は広い敷地内に5つの風呂が点在しているが宿泊者専用である。一部加水掛け流し方式。
パシフィック温泉ホテル 清龍園
男女別の内湯と露天風呂、サウナがある。源泉温度が98℃と高いため、加水掛け流し方式。同じ経営者の民宿もあり、こちらに宿泊の場合も清龍園の温泉施設を利用できる。
上の湯温泉 歴史
上の湯温泉の泉源は落部川の中州にあり、古くからその存在が知られていて、箱館戦争で旧幕府軍が使用した記録もある。「温泉旅館銀婚湯」が開湯したのは、大正14年5月10日で、この日がちょうど大正天皇の銀婚の記念日にあたることから、「銀婚湯」と命名した。
志田重男
志田 重男（しだ しげお、1911年<明治44年>11月21日 - 1971年<昭和46年>7月3日）は、日本の労働運動家、社会主義活動家。日本共産党幹部を務めたが、除名された。
志田重男 経歴・人物
兵庫県津名郡浅野村（現・淡路市）生まれ。小学校を卒業後、1923年堺市で旋盤工となり、労働運動に入る。1932年日本労働組合全国協議会（全協）中央常任委員。1931年、日本共産党に入党し、1933年に検挙、投獄される。
第二次世界大戦後、政治犯釈放で出獄。党本部に入り、中央委員・政治局員・書記局員となり、1947年4月の第23回衆議院議員総選挙で大阪5区から、第1回大阪府知事選挙に共産党公認で立候補したがいずれも落選した。1950年に公職追放を受け、徳田球一らと地下に潜行。この時期、内部分裂した党の主流をなした所感派の代表的幹部であり、非合法活動の責任者「軍事委員長」となって、極左冒険主義闘争を指導。
1955年7月の日本共産党第6回全国協議会（六全協）直後、8月11日日本青年館で開かれた「六全協記念政策発表大演説会」の席上、野坂参三・紺野与次郎とともに、5年ぶりに地上に姿を現して逮捕されるが同年8月16日に釈放。
その後は芸者遊びによる党の資金浪費を追及されて1956年に失踪し、1957年に除名された。その後は変名の金井貞吉として、大阪や埼玉を転々とした後、1963年以降は東京荒川区に居住しビル清掃会社に勤めていた。その一方で「マルクス・レーニン主義研究会」「日本共産党（解放戦線）全国指導部」を本拠として日本共産党指導部に反対し続けた。
志田重男 経歴・人物
1971年に胃癌のため、郷里兵庫県の病院にて変名である金井として死去した。なおその死は志田個人の意思によって秘匿され、死後2年経った1973年になって警察当局の調査により判明した。
のち、『志田重男遺稿集』（志田重男遺稿集出版編集委員会、第1集1975年、第2集1976年）が出版された。
晋江
晋江（しんこう、Chin River または Chin Chiang, Jìn jiāng）は中国福建省の南部にある川。福建省中部の戴雲山（永春県の北西部）から、安渓、南安、晋江市を通って台湾海峡まで、全長182キロメートル。川の流量が大きく変化し、砂も多く含まれている。
晋江流域所県の特産物はきわめて豊富である。泉州には広く名の知れた桂元肉乾（竜眼の果肉を干したもの）や各種の蜜漬けにした果物がある。
両岸には延々と山地が続いている。これらの山地はいずれも花崗岩の岩山であり、良質な建築材料を全国に提供している。
スタージス (サウスダコタ州)
スタージス（Sturgis）とはアメリカ合衆国サウスダコタ州に位置する町。
サウスダコタ州ラピッドシティからすぐ北にあり、ブラックヒルズの近くに位置し、標高は1,075mである。人口は約6,442人。
小さな町だがバイクのハーレーダビッドソンを乗るライダー達の聖地となっており、毎年夏にモーターサイクル・ラリーという祭典が開催され、世界各地から約100万台以上のハーレーが集まる。そのことからアメリカを代表するモーターサイクル・シティでもある。
1888年アメリカ騎兵隊が駐屯するミード砦の近くにあることから、騎兵隊の町として建設され、後にブラックヒルズの金鉱地帯の通関口として発展していた。バイクの町としてしられる様に、1938年8月にスタージス・ラリーが始まり、以後バイクのイベントが開催され現在にいたる。
居庸関
居庸関（きょようかん）は中華人民共和国北京市昌平区にある、万里の長城上に設けられた関所兼要塞。「天下第一雄関」とも呼ばれ、難攻不落の九塞に数えられた。現在は史跡として整備され、観光客に開放されている。
居庸関 地理
北京市の西北約50キロメートル、北京を代表する観光地である八達嶺長城へ向かう途中の峡谷に位置する。
明代以前の北京の最終防衛線であったため、この付近の長城は何重にも複雑な建造となっており、居庸関はその最も内側に位置する。
居庸関 歴史
春秋戦国時代、燕が居庸塞と称される要塞を建築したのが初見である。同時代史料である『呂氏春秋』には「天下九塞、居庸其一」と記述されている。
後漢の時代には大規模な要塞として整備され、南北朝時代、北魏により長城と連結され、以降歴代王朝が長城線上の重要拠点として軍隊を駐留させている。
明代には北方に駆逐された元軍の再侵略を防衛するために大規模な長城改修が行われた際、居庸関もより強固な要塞として改修された。
清代には朝廷の統治範囲が長城線よりも北方に拡大され、北方異民族に対する防衛拠点としての性格が希薄となり荒廃が進んだ。
再び軍事拠点として居庸関が注目されたのは1937年の盧溝橋事件を発端とした日中戦争である。中国軍がチャハル作戦を実行する日本軍に抵抗する際の拠点として使用されている。
1990年代以降は明代の状態に復元が進み、万里の長城と共に北京を代表する観光地となっている。
居庸関 雲台
居庸関の南北二門の中間には、「雲台」と呼ばれる高約10m、幅約27m、長約15mの石造建造物がみられ、穹隆 (アーチ) 状を呈し、隧道 (トンネル) が穿たれている。これは元代建築とされ、昔この上に「泰安寺」と呼ばれる喇嘛教 (チベット仏教) の寺院が建っていたとされる。その寺院の基台がすなわち「雲台」で、もとは「過街塔」、俗に「塔座児」と呼ばれ、関門を通過する者の道中の安全を祈願する意味がこめられていた。
「過街塔」の南北両口には、上部にインド神ガルーダ、その両脇に蛇をまとった女神と思われる像が彫刻されている。また内部には、喇嘛教四天王の彫刻が両壁それぞれに二体ずつみられ、西南が摩利海、東北が摩利清、東南が摩利紅、西南が摩利受とされる。各二体の中間には漢文、梵文、西藏文、蒙古文、回紇文および女真文で陀羅尼の経文、雲台建設の由来を記した造塔功徳記、その上部に東西各五体の喇嘛仏とそのほか大小異なる無数の仏像、さらに天井には形の異なる五つの曼荼羅が彫られている。
ここにみられる彫刻は、元代、仏教伝来後に経文や仏像を石に篆刻することが流行したころの遺風とされる。宋代に木版画が発明されるに伴って石彫は徐々に衰頽したため、「過街塔」の壁面に遺る彫刻は中国における最後の仏像経文の刻石とされ、元代美術にとどまらず中国美術史においても重要な地位を占める。
ヴィリエ＝モルゴン
ヴィリエ＝モルゴン(Villié-Morgon)は、フランスのオーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏ローヌ県のコミューン。
ヴィリエ＝モルゴン 地理
県の北端に位置し、北から北東にかけてはブルゴーニュ地方と接している。ボジョレー地区で村名を名乗れる「クリュ・ボジョレー」の一つ、「モルゴン」を生産する村として知られている。
インクトミ
インクトミ（英: Inktomi Corporation）は、インターネットサービスプロバイダ向けのソフトウェア開発を行っていたカリフォルニア州の企業である。1996年、カリフォルニア大学バークレー校の教授エリック・ブリューワー (Eric Brewer)と大学院生ポール・ゴーチエ (Paul Gauthier) が創設し、彼らが開発した検索エンジンが人気を呼び会社を設立するが、インターネット・バブル崩壊後に Yahoo! に買収される。
インクトミ 歴史
開発したソフトウェアが当時人気を博していたクローラ式検索エンジンHotBotに採用されてAltaVistaよりも多く利用されるが、後年はグーグルにその座を奪われる。2005年10月、エリック・ブリューワーがセミナー講演で、AltaVistaは単一マシン上で全作動を完結するがインクトミの分散コンピューティング技術を用いるスケーラビリティの優位さを強調している。
ウェブデータ流とオンデマンド配信メディア向けのプロキシキャッシュであるトラフィックサーバを開発するも種々の要因から広く受け入れられなかったが、AOLなど大規模サービスプロバイダに採用される。現在はアパッチ・ソフトウェア財団でオープンソース化が試みられている。
後年、企業や部門の買収を図り、コンテンツデリバリネットワーク (CDN) 構築の専門企業になり、2000年3月に株価が241ドルとなる。
日本の価格.comに類似するビジネスモデルのC2B社とImpulse Buy Networks社を買収する。これらのサイトでは1998年におよそ400万種の製品が登録され、ここを経由してYahoo!、MSN、AOLなどおよそ2万のサイトに一日当たり数百万アクセスされ、販売側は売り上げの数パーセントあるいはクリック回数に応じた料金を支払った。これが検索連動型広告モデルを生み、後年にグーグルやオーバーチュアが完成させる。
インクトミ 社名とロゴ
「社名はラコタインディアンの伝説に登場するクモの精霊に由来する。Inktomi はウィットと狡猾さを武器により大きな相手を打ち破ることで知られている」3色に塗り分けられた立方体のロゴは Tom Lamar が1996年にデザインしたものである。
青森総合卸センター
協同組合青森総合卸センター（きょうどうくみあいあおもりそうごうおろしセンター）とは、青森県青森市問屋町にある青森県で最初の卸商業団地である。
創立は1967年（昭和42年）で、2017年（平成29年）10月23日に創立50周年を迎えた。
創立時には42社で組織され、1983年（昭和58年）には第二問屋町を拡幅・増設し、現在約133社が加盟している。問屋町と第二問屋町を合わせた総面積は約158千坪（522千m2）で、青森市で最大の流通拠点となっている。
青森総合卸センター 施設概要
その他、簡易郵便局や青森みちのく銀行、青森産業会館、青森市はまなす会館などがある。
インティカブ
インティカブ (Intikhab) とはアメリカ合衆国で生産された競走馬、種牡馬。
インティカブ 経歴
競走馬時代は主にマイル競走で活躍し、2歳時の1996年と3歳時の1997年はデヴィット・モーリー厩舎に所属していた。
4歳時の1998年より、アラブ首長国連邦のサイード・ビン・スルール厩舎に転厩した。転厩2戦目となったドバイデューティーフリーで2着となり、初の重賞競走挑戦となった次走ダイオメドステークスを制して、重賞競走初勝利を挙げた。続くクイーンアンステークスでは、2着となったアマングメンに8馬身差をつけて勝利した。クイーンアンステークス後はジャック・ル・マロワ賞でタイキシャトルとの対戦が予定されていたが、怪我のため出走を回避している。その後療養を経て、1999年のロッキンジステークスで実戦復帰を果たしたが4着という結果に終わり、この競走を最後に競走馬を引退した。この年の国際クラシフィケイションは130ポンドで、オーサムアゲインと同値という高い評価を得た。
インティカブ 引退後
2000年よりアイルランドのデリンズタウンスタッドで種牡馬入りし、スノーフェアリー、パイタといったG1馬を送り出した。産駒には牝馬の活躍馬が多く、「フィリーサイアー」の一頭に数えられている。種牡馬生活から引退して間もない2016年5月22日に22歳で死去した。
沙下駅
沙下駅（サハえき）は、大韓民国釜山広域市沙下区にある釜山交通公社1号線の駅である。駅番号は104。
沙下駅 駅構造
相対式ホーム2面2線の地下駅。スクリーンタイプのホームドアが設置されている。出入口は5箇所に設けられている。
沙下駅 隣の駅
釜山交通公社
1号線
堂里駅 (103) - 沙下駅(104) - 槐亭駅 (105)
大増鍾乳洞
大増鍾乳洞（だいますしょうにゅうどう）は、東京都西多摩郡奥多摩町にある鍾乳洞。
大増鍾乳洞 概要
1982年（昭和57年）に所有者が裏庭を広げる工事中に発見。長さは45メートルと短く、高さも低いが、ほぼ自然のままの状態の鍾乳洞である。
鍾乳石本来の純白の結晶石や、天井から成長中の鍾乳管を目の当たりに見ることができる。洞内の単独行は禁止されており、必ず所有者家族の案内と解説がつく。
洞内の写真撮影は基本的に禁止。これは、カメラのフラッシュによって鍾乳石が黒ずんでしまう可能性があるためである。2011年（平成23年）9月の台風の影響により休業中である。
磯野彰彦
磯野 彰彦（いその あきひこ、1954年5月26日 - ）は、日本のジャーナリスト。元毎日新聞社デジタルメディア局長、新聞研究本部長。まいまいクラブ内でブログ「竹橋発」を運営していた。現在は昭和女子大学評議員、キャリア支援センター長、グローバルビジネス学部会計ファイナンス学科特任教授。
G-S.A.C.
G-S.A.C.（ジーサック）は日本のアクションチーム及びイベント制作会社。俳優のNAO-Gが主宰する。
G-S.A.C. メンバー
メンバーはチーム内では別名（ストリートネーム）で活動している。（）内はチーム外での芸名または本名。
ボルクヴァルトIV
ボルクヴァルトIV（Borgward IV）またはB IVは、第二次世界大戦でドイツ軍の使用した、遠隔操縦式爆薬運搬車輌である。
全装軌式の、gepanzerter Munitionsschlepper、gep.Mun.-Schlepper（ゲパンツァーター・ムニッチオーンツシュレッパー、「装甲弾薬運搬車」の意）である。
当項目ではB IVの前身であるB I / B II / B III（VK.3.01 / VK.3.02）と併せて解説する。
ボルクヴァルトIV 概要
ゴリアテ無人爆薬運搬車の拡大版とも言える兵器で、爆薬を搭載し無線誘導もしくは有人操縦で敵陣や地雷原に肉薄する。そこで傾斜した前面装甲上に搭載した爆薬を滑り落とし、安全距離まで後退したところで起爆、目標を破壊する。
爆薬運搬車の他、小型の装軌式運搬車としても用いられ、携行対戦車ロケット発射筒を搭載した対戦車車両としても運用された。
ボルクヴァルトIV 開発
ドイツでは第一次世界大戦当時から、無線や有線による誘導兵器の実験が行われていたが、敗戦によりその開発は停止を余儀なくされていた。
一方、フランスでも、1915年にシュナイダー社が、「Torpille terrestre（陸上魚雷）」という自走兵器を開発した。これは有線操縦式の無人兵器で、塹壕前の有刺鉄線を爆破することを目的として、40 kgの爆薬を搭載し、車体ごと自爆することで破壊した。電気モーターで駆動し、履帯式ではなく、車輪に多くの突起が付いていた。電気回路は水密化され、浅い水たまり程度なら、潜水走行が可能であった。「クロコダイル」という名称でフランス軍に採用され、戦車が登場する前の1915年の秋に実戦に投入された。
1937年にポンメレットは、小型装軌式車輌に爆薬を搭載、無線誘導で敵陣に突入して自爆する「VP（陸上魚雷）」を開発、これは採用され2,000両の生産が命じられた。しかし少数が完成したところで、1940年のドイツ軍のフランス侵攻を受け、セダン付近で実戦に用いられたに止まった。
ボルクヴァルトIV 開発
ドイツでも、1939年11月にボルクヴァルト社が、地雷の除去を行うための無人誘導車輌の開発を命じられた。“B I 地雷除去車輌 (Mineräumwagen, Borgward I, Sd.Kfz. 300)”の名で完成した車両は、地雷原で地雷処理ローラーを牽引する使い捨て車輌（地雷の爆発で本体も破壊される）で、安価に作るために車体はベトン（コンクリート）製、転綸は木製であった。B Iは1939年より1940年5月にかけて50輌が作られたが、実戦には投入されず、実用試験が行われたに留まった。
ボルクヴァルトIV 開発
1940年には、B Iの車体を延長、転輪を片側3個から4個に増やし、上部支持輪を追加しエンジンを大出力のものに変更した“B II (Borgward II, Sd.Kfz. 300)”が開発された。重量2.3トンの車体はやはりコンクリート製であったが、こちらは最大515 kgの爆薬を搭載、自爆することで周囲の地雷も誘爆させる方式であった。1940年4月にはB IIの生産発注が行われ、同年7月には100輌が追加発注されたが、実用試験の結果、信頼性に乏しく、不満足な結果となり、生産発注は取り消されて試作のみに留まった。この他、車体を鋼板（前面のみ12mmの装甲鋼板で、それ以外の部分は軟鋼板）製とし、車体の周囲にフロートを搭載して推進用のスクリュープロペラと舵を備えた水陸両用型である“Ente”（アヒルの意）も試作されている。
更に、ボルクヴァルト社はB IIの設計を発展させ、車体を鋼板製としたB III (Borgward III)を試作した。この車両はB I/IIに先立つ1937年9月、フランスのルノー UEのような小型装甲弾薬運搬車を念頭に置き、小型の汎用装軌車として弾薬の輸送などにも使用でき、更には各種小型火砲の運搬、またそれらの自走化車台としても使用できるものとして同社に開発が命じられていたものであった。
ボルクヴァルトIV 開発
1937年9月、陸軍兵器局第6課は、あらゆる種類の地形で前線部隊に1トン(車両に500kg、トレーラーに500kg、を積載)の弾薬を配達できる、全装軌式運搬車の開発を承認した。
陸軍兵器局第6課はボルクヴァルト社と試作車 “VK.3.01”こと、0ゼーリエ 20両の組み立て契約を結んだ。また、シェーラー=ブレックマン（Schöller-Bleckmann）社とも装甲車体を製造する契約を結んだ。VK.3.01は1939年から1940年にかけて全20両が製造された。
1940年4月15日、陸軍兵器局第6課は、ヴュンスドルフでVK.3.01のデモンストレーションを行った。フィアットの設計、捕獲されたルノーUE、I号弾薬運搬車と競合した。VK.3.01は優れたクロスカントリー能力を備えていた。
1940年4月、VK.3.01の不具合を修正すべく、改設計が行われ、車体サイズを拡大した、試作車 “VK.3.02”が完成し、400両分が発注された。VK.3.02は1941年10月から1942年2月にかけて28両が製造された。1941年12月16日、陸軍兵器局第6課は、現場条件の変化により、VK.3.02の生産を中止することを決定した。1942年9月9日、試験目的で、19両分が追加注文され、製造された。最終的に、VK.3.02は全47両が製造された。
ボルクヴァルトIV 開発
B IIIは、VK.3.01と3.02を合わせて、全67両が製造された。
1942年11月、既存の駆動輪が、泥詰まりを起こしやすいため、新しい駆動輪が開発された。新規製造分は最初からこの駆動輪を装備し、既存車両もこの駆動輪に交換された。
1943年3月18日付で第801装甲弾薬運搬車中隊が編成され、40両のB IIIが配備され、1943年6月19日、レニングラード戦に投入され、ラドガ湖の南で、1943年6月17日から8月20日までの戦闘で使用された。
1941年10月、ボルクヴァルト社に対し、使い捨て・自爆専用であるB I、B IIと違い、目標付近に爆薬を投棄して後退、運搬車本体は再利用することもできるタイプの爆薬運搬車輌の開発が指令された。この車両は使い捨ての無人操縦車両ではなく、人が搭乗して操縦することもできる車両として、B IIIを“schwere Ladungsträger”（シュヴェーア・ラドンツトレーガー、重爆薬運搬車、の意。なお、“軽”爆薬運搬車（leichter Ladungsträger、ライヒター・ラドンツトレーガー）はゴリアテ無人爆薬運搬車を指す）に発展させる形で開発するものとされ、また、爆薬運搬車以外にも軽偵察車輌や煙幕展開用車輌としての運用も考慮されていた。この計画に従い、翌年1942年には前述のVK.3.02を基に“B IV (Borgward IV, Sd.Kfz. 301)”が完成した。
B IVは、車体前面に傾斜したスロープ様の爆薬搭載部があり、台形の箱に収められた450 kgの爆薬を搭載して目標に接近し、接地地点で爆薬をスロープから前方斜め下に投下し、本体は安全圏まで後退した後に起爆させる。完全無人型だったB I/IIとは異なり、目標まである程度の距離までは人間が搭乗して操縦し、操縦手は目標手前で脱出した後は無線操縦に切り替える方式となった。
爆薬運搬車として用いられた他、小型装軌式運搬車としても用いられ、“パンツァーシュレック”対戦車ロケット弾発射筒を搭載した軽対戦車車両、“Panzerjäger Wanze”としても用いられている。
なお、ボルクヴァルト社では1940年7月にはVK.3.02の車体にオープントップ式にPaK 38 5 cm対戦車砲を搭載した対戦車自走砲を2輌、1941年9月には同様にVK.3.01にオープントップ式に10.5 cm無反動砲を搭載した自走無反動砲（車台以外はモックアップ）を1輌、試作しているが、これらはB IVとは車体が異なる。両車とも試作のみで量産は行われていない。
ボルクヴァルトIV バリエーション
B IV A型
前面装甲10mm、その他5mmの最初の型。しかし、操縦席から操縦手の頭が無防備に出ており、死傷者が続出したため、後から操縦席周りの前・側面に8mm厚の装甲板が追加された。
1942年4月に生産開始され、試作型12輌、量産型616輌が生産された。
B IV B型
側・後面に8mm厚の装甲板が追加された新型。燃料タンクやエアフィルター、無線誘導装置など車内のレイアウトが変更された。
1943年7月に生産開始され、260輌が完成した。
B IV C型
装甲が20mm厚に強化され、右にあった操縦席が左に移り、車体形状も変化した最終生産型。エンジンも78馬力の6B3.8型6気筒に変更された。1943年12月から生産開始され、305輌が完成した。
軽戦車駆逐車ヴァンツェ（Panzerjäger Wanze）
短縮型のRPzB 54/1 パンツァーシュレック”対戦車ロケット擲弾発射筒を3連に束ねたものを上下2段に重ねて車体上面に搭載した簡易対戦車車両。車体前面には3基の煙幕弾発射器が装備されている。B型を基にしたものとC型を基にしたものがあるが、発射筒の搭載位置が異なる他は同一である。
ボルクヴァルトIV バリエーション
1945年4月に56輌が改造されて製作された。ヴァンツェ（Wanze）とは、カメムシもしくはトコジラミを意味する。
PaK 38 5 cm対戦車砲搭載 I号a型装甲自走砲架
Panzer Selbstfahrlafette Ia mit 5 cm Pak 38 L/60、Pz.Sfl.Ia mit 5 cm Pak 38 L/60
Panzer Selbstfahrlafette（パンツァー・ゼルプストファール・ラフェッテ）は「装甲自走砲架」の意。B IIIの試作車であるVK.3.02の車台に、オープントップ型式の装甲（防盾）で囲んだ、PaK 38 5 cm対戦車砲を搭載した、対戦車自走砲。製造はラインメタル社。5 cm対戦車砲の威力不足から、1942年後半に開発中止。試作車2輌のみ。
VK.3.01 自走無反動砲
Ruckstossfrei Kanone (Sfl.) auf VK.3.01（非公式名称）
VK.3.01の車台に、オープントップ型式の装甲（防盾）で囲んだ、10.5 cm無反動砲1門を搭載した、自走無反動砲。試作車（車台以外はモックアップ）1輌のみ。
ボルクヴァルトIV 性能諸元
Sd.Kfz.300（B I/B II）
VK.3.02（B III）
PaK 38 5 cm対戦車砲搭載 I号a型装甲自走砲架（Panzer Selbstfahrlafette Ia mit 5 cm Pak 38 L/60、Pz.Sfl.Ia mit 5 cm Pak 38 L/60）
Sd.Kfz.301（B IV）
※A型
ボルクヴァルトIV 参考文献・参照元
書籍
Webサイト
Achtung! Panzer
Borgward IV – SdKfz. 301 ※2016年12月20日閲覧
Mineräumwagen Sd.Kfz.300 Borgward BI und BII ※2016年12月20日閲覧
Gepanzerte Munitionsschlepper VK302 ※2016年12月20日閲覧
Wanze – Borgward B IV Ausführung mit Raketenpanzerbüchse 54 ※2016年12月20日閲覧
四手井綱正
四手井 綱正（しでい つなまさ、1895年1月27日 - 1945年8月18日）は、日本の陸軍軍人、戦史研究者。最終階級は陸軍中将。
四手井綱正 経歴
京都府山科（現京都市）の旧家（郷士）出身。教員・四手井彦四郎の長男として生まれる。京都一中、大阪陸軍地方幼年学校、中央幼年学校を経て、1915年（大正4年）5月、陸軍士官学校（27期）を卒業。同年12月、陸軍騎兵少尉に任官し騎兵第23連隊付となる。1922年（大正11年）11月、陸軍大学校（34期）を優等で卒業した。
陸軍騎兵学校教官、ドイツ駐在、陸大教官、兼参謀本部員などを経て、1935年（昭和10年）8月から1939年（昭和14年）3月まで侍従武官を務めた。その後、騎兵第23連隊長、陸大教官、陸大研究部主事を歴任し、1940年（昭和15年）8月、陸軍少将に進級。陸大幹事として太平洋戦争を迎えた。
1942年（昭和17年）12月、第1方面軍参謀長となり、1943年（昭和18年）10月、陸軍中将に昇進。1944年（昭和19年）10月、第94師団長に親補され、マレー半島に赴任。1945年（昭和20年）5月、緬甸方面軍参謀長に異動。同年7月、関東軍総参謀副長に発令され、任地に向かう途中、台北の松山飛行場において飛行機事故により殉職した。なお同機には大連に向かおうとしていたスバス・チャンドラ・ボースも同乗しており全身火傷を負い死去した。
四手井綱正 人柄
陸大学生として昭和9年頃に一年間教えを受けていた高山信武（陸大47期）によれば、陸大教官としての四手井は至誠温厚、情義に篤い人格者であったが、戦史の話をなによりも好むタイプで、戦史研究と戦史教育は他の追随を許さず、その造詣の深さと教育に対する情熱によって多数の学生の尊敬と信頼を集めていたという。
安森敏隆
安森 敏隆（やすもり としたか、1942年1月6日 - 2018年1月9日）は、日本の歌人・日本近代文学研究者。専門は、近代・現代の詩歌文学。斎藤茂吉と塚本邦雄研究。同志社女子大学名誉教授。短歌結社誌「ポトナム」代表・「京都短歌」（朝日新聞京都版）選者・現代歌人集会理事。全国大学国語国文学会常任理事・キリスト教文学会関西支部理事を歴任。
広島県出身。学生時代、「立命短歌」「京都大学短歌会」に参加。「幻想派」を永田和宏・河野裕子等と、「枯野」を俳人の坪内稔典等と創刊。1981年、歌集「沈黙の塩」で第5回現代歌人集会賞受賞。2009年、歌集「百卒長」で第36回日本歌人クラブ賞受賞。近年は、介護する人・される人たちへの「介護百人一首」（NHK教育テレビ「福祉ネットワーク・介護の達人」）や「城崎百人一首」「城崎百人一句」（城崎温泉主催）や「SEITO百人一首」（同志社女子大学主催）を中心に「介護短歌」等を提唱した。
SPEED VIDEO CLIPS「SPEED SPIRITS COMPLETE」
『SPEED VIDEO CLIPS「SPEED SPIRITS COMPLETE」』（スピード ビデオクリップス スピード スピリッツ コンプリート）は、日本の歌手グループSPEEDの前期と後期の作品を収録したミュージック・ビデオ集。2000年12月20日にトイズファクトリーより発売した。収録時間110分。発売されたのはDVDのみである。
ファーストミュージック・ビデオ集に収録されていたSPEEDの4人の会話のシーンはこちらではカットされている。特典映像として「Body & Soul」のPVで、違う視点などからメンバーそれぞれがメインになっている、約2分半ほどのPVとメイキング映像を組み合わせたものが収録されている。
SPEED THE MEMORIAL BEST 1335days Dear Friendsの2に入っている April-Theme of "Dear Friends"-が収録されている
エヴリデイ・エヴリナイト
『エヴリデイ・エヴリナイト』（えぶりでいえぶりないと）は丸顔による舞台作品。
エヴリデイ・エヴリナイト 舞台
三味線バンド「三味線ガールズ」を組む3人の女の子の物語
ディスク圧縮
ディスク圧縮（英: disk compression）とは、ハードディスクドライブのサイズを変えずに格納できる情報の量を増やすユーティリティソフトウェア。指定されたファイル（群）のみを圧縮するデータ圧縮ユーティリティとは異なり、ディスク圧縮ユーティリティは自動的に機能し、ユーザーはその存在を気にする必要がない。
ハードディスクに情報を格納する際に、このユーティリティがデータ圧縮を行う。読み出す際にも、ユーティリティがデータを伸張する。ディスク圧縮ユーティリティは、標準のオペレーティングシステムのルーチン群をオーバーライドする。全てのアプリケーションソフトウェアは、標準のオペレーティングシステムのルーチンを使おうとすると、その(オーバーライドされた)ルーチン群を使ってハードディスクにアクセスすることになるため、ディスク圧縮ユーティリティをインストールしてもそのまま何事もなく動作することができる。
ディスク圧縮
ディスク圧縮ユーティリティは特に1990年代前半に広く利用された。当時のパーソナルコンピュータのハードディスクは容量が小さかった（20メガバイトから80メガバイト）。また、ハードディスク自体の価格が高く、1メガバイトあたり約20ドルのコストがかかった。ディスク圧縮は、高価な大容量ディスクを買わずに実質的なディスク容量を増やす手段として人気を呼んだ。よいディスク圧縮ユーティリティは、平均で容量を2倍にでき、性能低下はほとんど発生しない。
1990年代末ごろには、ハードディスクが低価格化・大容量化してきたため、この技術は使われなくなった。
なお、多くのディスク圧縮ユーティリティはDOSシステム上で動作するよう設計されていたが、概念自体はDOS固有のものではない。例えば、DiskDoubler は Macintosh 向けのバージョンもあった。
ディスク圧縮 主なディスク圧縮ユーティリティ
初期のディスク圧縮ユーティリティは独立した製品だった。ユーザーはこれらをオペレーティングシステムとは別に入手し、インストールし、設定する必要があった。
オペレーティングシステムにディスク圧縮ユーティリティを同梱する販売方法が受け入れられていった。再販業者はそれによってディスク容量を本来よりも大きく宣伝でき、ユーザーはソフトウェアを設定する手間が省けるという利点があった。以下のような同梱形態があった。
Windows XP には "compact" というユーティリティを含めた NTFS のファイル圧縮機能がサポートされていたが、上述のような「圧縮ドライブ」という実装ではない。
ディスク圧縮 動作原理
ディスク圧縮は、一般に巨大な単一ファイルを作成し、それを仮想ハードドライブとする。これは、1つのハードドライブをパーティションによって複数の仮想ドライブに分けるのと似ている。圧縮されたドライブはデバイスドライバ経由でアクセスされる。
全ドライブは初期状態では空である。ドライブ作成ユーティリティは「現在のドライブを圧縮しますか」とユーザーに提案する。すると、以下のような処理がなされる。
一般に、一部のシステムファイルは転送されない。例えば、OSのスワップファイルは元のドライブに残される。
圧縮されたドライブにアクセスするには、対応したデバイスドライバをロードしなければならない。Cドライブを圧縮する場合、ブート処理は以下のように変更される。
一般には、圧縮および伸張の処理を行う必要が生じるため、性能が低下すると言われている。しかし、低速なハードディスクを使っている場合、ディスク圧縮によって逆に性能が向上する。これは、以下の要因に起因する。
システムの通常の処理がハードディスクアクセスの完了を頻繁に待つ必要がある場合（I/Oバウンド）、圧縮によって性能は大幅に改善される。しかし、圧縮と伸張に使うCPU時間が影響する場合もあり、CPUを使い続けるような処理をしているシステム（CPUバウンド）では、全体として性能が低下する可能性がある。
ディスク圧縮には以下のような欠点がある。
川瀬南
川瀬 南 （かわせ みなみ、1986年6月21日 - ）は、千葉県出身のモデル、女優、元レースクイーン。シュルー所属。
川瀬南 略歴
デビュー当初は川瀬 南としてエヴァーグリーン・エンタテイメントに所属していたが、2009年、フェイスネットワークに移籍し相沢みなみに改名。その後、フェイスから分社化されたプラチカに移籍し、2010年、再び芸名を川瀬 南に戻している。2010年末でプラチカとの契約を終了し、シュルーに移籍した。