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グリッド (モータースポーツ) 決定方法
単純に、第1レースの優勝者が第2レースのポールポジションとなり、以下順位に従って並ぶ場合もある。
「リバースグリッド」と呼ばれる方式も広く用いられている。これは、第1レースでより前の順位を獲得した者が、第2レースで後ろのグリッドに着くことにより、2レース続けて同じような結果にならないように、エンターテイメント性を高める意味で採用される。
予選が悪天候により中止される場合などの特殊なケースでは、グリッドを前レースまでのポイントランキング順で決定するなどの方式が取られる場合が有る。インディカー・シリーズではオーバルコースでのレースで、予選が雨で中止になった際にポイントランキングでグリッドを決定することがある。またスーパー耐久の一戦である十勝24時間レースでは、レースの性質上グリッド順位が大きな意味を持たないため、予選を行わずポイントランキングでグリッドを決定することが恒例となっている。
マッド・ティーパーティー
マッド・ティーパーティー（Mad Tea Party)、マッドハッター・ティーカップ(Mad Hatter Tea Cups)、あるいはアリスのティーパーティー(Alice's Tea Party)は世界のディズニーパークにあるアトラクション。
マッド・ティーパーティー 概要
ディズニー映画『ふしぎの国のアリス』をモチーフにした「コーヒーカップ（あるいはティーカップ）」のアトラクションである。原作である『不思議の国のアリス』および『鏡の国のアリス』の登場人物「マッドハッター（Mad Hatter）＝いかれ帽子屋」が作中にて参加しているお茶会が「マッド・ティーパーティー」（一般に「気違いのお茶会」と訳される）である。ディズニー映画版にも、この「マッドハッター（いかれ帽子屋）」が登場し、「マーチ・ヘアー（三月ウサギ）」「ドーマウス（ヤマネ）」と共にお茶会を開いている場面がある。このアトラクションは、映画に登場するこのお茶会のシーンをモチーフにしている。
ゲストは18台ある巨大なティーカップ型ライドのいずれかに乗り込み、運行が開始すると床面とライドがそれぞれ一定時間回転を始める。中央にある円形のハンドルを回すことで、ライドの回転速度を変えることができる。最高毎分45回転。
ライドがティーカップ型をしているのは前述のお茶会に由来するためであり、アトラクション名称もこの「マッドハッター」あるいは「マッド・ティーパーティー」に由来している。
名称やデザインに違いはあるものの、基本的にはいずれも同一のアトラクションである。
マッド・ティーパーティー 各施設紹介
オープン当初は眠れる森の美女の城のすぐ後ろにあったが、1983年に、キングアーサー・カルーセルの建設のために現在の場所に移動した。
東京版と異なりアトラクション上部に天井がなく、代わりに中心から周囲に放射状にワイヤーが張られている。色とりどりの提灯は、このワイヤーにつる下げられている。提灯のデザインや色彩などは東京版も含めて全て同一である。
中央にあるティーポットからは、お茶会のシーンに登場した「ドーマウス」が何度も顔をのぞかせる。
日本ではマッドハッターはあまり馴染みの無い言葉であるためか、東京に導入される際には「アリスのティーパーティー」という日本人に分かりやすい名称が用いられている。なお、ファンタジーランドにある帽子専門店の名称にマッド・ハッターの名称が用いられていた（2009年5月25日にクローズ）。
1986年3月8日に開設されたが、同地に「プーさんのハニーハント」を建設するため1998年6月1日をもって一時休止。その後、外観をリニューアルの上、場所を移して同年11月13日に再開された。
1990年6月より三井ホームが協賛として参加していたが2015年7月に終了しており、現在スポンサーはいない。
乗車前のアナウンスは日本語版をアリスが、英語版をマッドハッターが担当している。
アトラクションの名称として、マッドハッター（いかれ帽子屋）の名前を前面に押し出したものにしている。
彦山
彦山（ひこさん、ひこやま）
日本の山
日本三彦山
日本の駅
PalmPilot
PalmPilot Personal（パームパイロット・パーソナル）とPalmPilot Professional（パームパイロット・プロフェッショナル）は、パーム社（当時はUSロボティクスの子会社）が開発した第2世代のPalm PDAデバイスで、1997年3月10日に発売された。
PalmPilot 周辺機器と価格
パーム社は10201Uモデムも14.4 kbit/sで販売し、129ドルの価格で発売していた（このモデムはPalm IIIおよびPalm IIIxデバイスとも互換性がある）。旧モデルのPilot 1000/5000デバイスのユーザーが、パームパイロット・プロフェッショナルに合わせてOS、ROM、およびRAMをアップグレードするためのアップグレードキットもリリースされていた。発売当初の小売価格はパームパイロット・プロフェッショナルが399ドル（1MB）、パームパイロット・パーソナルが299ドル（512KB）、アップグレードキットが199ドルであった。アップグレードキットは、発売後の限られた期間で99ドルで既存の登録済みパイロットユーザーにも利用可能であった。これらのキットにはIR機能、IRダイオードを収容するための新しいプラスチック製メモリドア、1MBのメモリカード、Palm OS 2.0用の新しいROM、および最新のデスクトップソフトウェアを含むCD-ROMが含まれていた。
森隆弘
森 隆弘（もり たかひろ、1980年3月2日 - ）は、日本の競泳選手。アテネオリンピック競泳日本代表。
水泳YouTube開設【森隆弘塾】
イナリ (フィンランド)
イナリ（フィンランド語: Inari、北部サーミ語: Anár、イナリ・サーミ語: Aanaar、スコルト・サーミ語: Aanaar）は、フィンランド北部のラッピ県の北ラッピ郡に属する自治体。
イナリ (フィンランド) 概要
1876年に設立された。
2021年12月31日の人口は7008人。面積は1万73334km2で、このうち2281km2は水域である。フィンランドで一番広い自治体である。
イナリの中の村ではイヴァロ村が一番大きい。
認定眼鏡士
認定眼鏡士（にんていがんきょうし）とは、かつて公益社団法人日本眼鏡技術者協会が実施していた検定資格である。2001年（平成13年）4月から、2022年(令和4年)3月まで実施されていたが、眼鏡作製技能士に移行した
認定眼鏡士 概要
眼鏡技術者の技量・知識を公益社団法人日本眼鏡技術者協会が認定していた。試験は、眼鏡学校卒業生以外を対象とした一般コースと眼鏡学校卒業生を対象としたアカデミックコースが設けられていた。一般コースにはAAA、AA、A級の3段階、アカデミックコースにはSSS、SS、S級の3段階がそれぞれ設けられていた。最下級はA、次いでAAとSが同等、AAAとSSが同等、SSSが最上級だった。SSS級は、認定試験に合格するか、欧米への留学を経てアメリカ合衆国のドクター・オブ・オプトメトリー（doctor of optometry、いわゆるオプトメトリスト）、ドイツ連邦共和国のオイゲンオプティカーマイスター（Augenoptikermeister）等の国家資格を留学先で取得し、日本で実務に携わる者の中から希望する者に与えられていた。欧米のオプトメトリストのような業務独占はされていなかったが、眼鏡作製技能士の母体となった。眼鏡店の技術者が全て認定眼鏡士だったわけではない。認定眼鏡士資格者には認定証・ネームプレートが交付された。3年ごとの更新制で、期間内に規定回数の生涯教育講習または通信による受講を義務づけられていた。
認定眼鏡士の受験資格は、高校卒で5年、短大卒で3年、大学卒で1年以上の実務経験者だった。試験は学科と実技で行われた。実施時期は学科が8月、実技が9月頃だった。
認定眼鏡士 概要
2007年3月現在において、おおよそ9000人ほどの有資格者が存在した。
認定眼鏡士の資格がなくても、眼鏡の販売や視力の測定、眼鏡の制作や加工、修理調整などはできた。この点は現行の眼鏡作製技能士も同様である。
公益社団法人日本眼鏡技術者協会が平成20年10月22日に開催した「眼鏡技術者・認定資格制定委員会」において、『認定眼鏡士が、眼鏡の通信販売・ネット販売を行っていることが判明した場合、本人に警告書を送付して、なお、改善されない場合は資格を取り消す事にする。』ことが取り決められた。このことは公益社団法人日本眼鏡技術者協会のホームページにも掲載されている。
これは、「認定眼鏡士の倫理綱領」で定められている倫理観で、眼鏡販売は、測定・フィッティング・アフターフォローなどお客様と対面することで初めて製品（眼鏡）になるという考えからである。通信という販売手段では、対面による技術行為は不可能で、眼鏡の完成に必要な「眼鏡調整技術」を完遂していないという考えである。完遂できていない業者がいくら眼鏡販売と表現していても、良識ある眼鏡技術者の行為とは言えないため、「認定眼鏡士」の有資格者に値しないという考えと予想される。
理由の大きなポイントは、「眼鏡は、完成された状態でお客様のお顔に正しくフィットされて、初めて機能を発揮するものだから」ということと解釈できる。
韓延寿
韓 延寿（かん えんじゅ、? - 紀元前57年）は、前漢の人。字は長公。燕の人だが杜陵に移住した。
韓延寿 略歴
韓延寿は若くして郡の文学となった。父の韓義は燕王劉旦に仕え、反乱を企む王を諌めて殺された。その後、郡の賢良や文学を徴して政治について意見を求めた際、文学の魏相が父の功績に報いるため韓延寿に恩賞を与えるよう勧めた。そこで権力を握る霍光は韓延寿を諫大夫とした。後に淮陽太守に遷り、治績が有名となって潁川太守となった。
潁川郡は豪族が多く治めにくかったので、常に優秀な二千石を配置していた。かつて太守となった趙広漢以来、密告が横行して民の間には怨恨が多かった。韓延寿はその風俗を改めるため、長老や有力者を召し出して宴会を開き、苦しんでいることを聞くと共に和睦を勧め、民に礼譲を教えた。韓延寿は数年で異動したが、後任の黄覇は韓延寿の成果のお陰で良く治めることができた。
韓延寿 略歴
韓延寿は東郡太守に遷り、礼儀を尊び民を教化して3年で法令は遵守され獄事は大いに減少した。神爵3年（紀元前59年）に左馮翊となった。ここでもよく治めたが、五鳳元年（紀元前57年）、当時の御史大夫蕭望之が、韓延寿が東郡太守当時に官の銭を無断使用していたことを知った。蕭望之はこのことを取り調べようとしたが、逆に韓延寿は蕭望之がかつて左馮翊であったので、左馮翊時代の蕭望之の無断使用を取り調べた。そこで韓延寿は蕭望之を弾劾したが、宣帝は韓延寿が誠実ではないと思い、厳しく両者を取り調べた。その結果蕭望之の事件の事実は無く、一方韓延寿は東郡太守時代に許されていない衣服や馬車を用いるなどの僭上の行いや公私混同があったことが発覚した。そこで蕭望之は韓延寿を弾劾し、処刑と決まった。処刑される時、韓延寿を慕う民や吏が数千人集まって見送り、酒を薦める者が絶えなかった。断るに忍びなく、酒を1石あまりも飲んだという。
韓延寿の子3人も吏となっていたが、父は死ぬ際に吏になってはいけないと遺言したため、子供たちは仕事をやめた。孫の韓威の時にまた吏となり将軍に至った。韓威は人をひきつけ死力を尽くさせる能力があったが、韓延寿のように僭上により誅された。
癌取扱い規約
『癌取扱い規約』（がんとりあつかいきやく）は、金原出版株式会社が発行している医学書シリーズの名称。各種癌の診断、治療、統計などに際して用いる用語等が定義されたルール集（またはガイドライン）。
がん医療の専門家などが集まり定義した専門用語などが記載されている。専門用語等はカルテ記載・画像診断・手術記録・病理診断などで用いられがん医療の専門家同士が正確に情報交換ができるように工夫されている。集積された情報を解析してより良い治療法を研究するためにも寄与することが期待されている。臓器によってはがん医療の進歩などを反映して数年毎に改定される。
癌取扱い規約 解説
金原出版株式会社の「出版物の歴史」によれば、「胃癌取扱い規約」がもっとも古くからあり、1962年（昭和37年）に発行されている。以後、乳癌取扱い規約、食道癌取扱い規約、大腸癌取扱い規約、甲状腺癌取扱い規約、肺癌取扱い規約、膀胱癌取扱い規約、膵癌取扱い規約、胆道癌取扱い規約、悪性骨腫瘍取扱い規約、腎癌取扱い規約、原発性肝癌取扱い規約、睾丸腫瘍取扱い規約、悪性軟部腫瘍取扱い規約、前立腺癌取扱い規約、子宮体癌取扱い規約、子宮頚癌取扱い規約、絨毛性疾患取扱い規約、小児腫瘍組織分類図譜、卵巣腫瘍取扱い規約、腎盂・尿管癌取扱い規約、卵巣癌取扱い規約、副腎腫瘍取扱い規約、脳腫瘍取扱い規約などが発行されている。
その他に「診療ガイドライン」や一般向けの「がん診療ガイドライン解説」シリーズも発行されている。たとえば一般向けには「乳がん診療ガイドラインの解説 2006年版 乳がんについて知りたい人のために」「胃がん治療ガイドラインの解説（一般用）2004年12月改訂 胃がんの治療を理解しようとするすべての方のために（第2版）」「大腸癌治療ガイドラインの解説 2006年版 大腸がんについて知りたい人のために 大腸がんの治療を受ける人のために（第1版） 」などがある。
癌取扱い規約 解説
胃癌取扱い規約（日本胃癌学会編、金原出版 ISBN 978-4-307-20274-9）はがん取扱い規約としてはもっとも古くからあり、第1版は1962年発行（当時は胃癌研究会）と記されている。胃癌についてカルテなどに記載するときのルールを記した医学の専門書であり、いわば胃癌記録方法のデファクトスタンダード（事実上の標準）となっている。胃癌患者の病像を正確に記録し解析することで胃癌の診断法や治療法等を向上させることが可能になるという考え方に基づいている。
現在の胃癌取扱い規約は第14版（2010年）である。第1部 規約、第2部 病理図譜および病理学的事項の説明、第3部 薬物・放射線治療から構成されている。胃癌の原発巣と転移の記載、進行度分類、治療結果の評価、切除材料の取扱い方法、胃生検組織診断分類（Group分類）などが規約としてまとめられている。胃癌治療ガイドラインにある、外科的治療、薬物・放射線治療などは第14版では削除された。
胃癌の肉眼分類としてボールマン分類（0型から5型）が採用されている。胃粘膜から生じた胃癌が、胃壁をどこまで越えているか（胃壁深達度という）はT1からT4の記号で表すことができる。たとえばT1は癌の浸潤が粘膜 (M) または粘膜下組織 (SM) にとどまるものである。
癌取扱い規約 解説
一般向けには日本胃癌学会から「胃がん治療ガイドラインの解説　胃がんの治療を理解しようとするすべての方のために」（日本胃癌学会編、金原出版、2004年第2版　1,050円 ISBN 978-4-307-20198-8）が出版されている。なおインターネット上での医療情報サービス Minds（マインズ）においては胃癌 ■日本胃癌学会編／一般・GL（04年）／ガイドラインが公開されている。
大腸癌取扱い規約（大腸癌研究会編,金原出版 ISBN 978-4-307-20221-3）は大腸癌（原発性に大腸に発生した癌腫）の取扱い方法 (general rule) をまとめた専門化向けの冊子である。大腸癌治療成績の向上を図ることを目的とし、同一基準で臨床・病理・統計情報を記載し情報交換するために使用される。
臨床所見、術中所見、病理所見、総合所見を記載するために用いることができる。原発巣・転移・進行度などの所見の記載法、治療法、切除標本の取扱い、治療成績などから構成されている。
癌取扱い規約 解説
切除標本の取扱いの項では切除標本の観察、計測、切出し方法や内視鏡切除標本 (ポリープ摘除標本) の観察・記載・切出し方法などが記載されている。粘膜に発生した癌が大腸の壁に浸潤する程度（壁深達度）はM（粘膜内にとどまる）、SM（粘膜下層までにとどまる）、MP（固有筋層までにとどまる）、SS（漿膜表面に露出していない）、SE（漿膜表面に露出している）などの記号を用いて表現することになっている。M,SMの癌が早期癌である。診断と治療のために必要な詳細な記載方法ではあるが、一般人にとっては理解しにくい記号のリストであることは否めない。
一般向けには「大腸癌治療ガイドラインの解説 2006年版 大腸がんについて知りたい人のために 大腸がんの治療を受ける人のために(第1版) 」（大腸癌研究会編、2006年　1,050円 ISBN 978-4-307-20218-3）が出版されている。なおインターネット上での医療情報サービス Minds（マインズ）においては大腸癌　■大腸癌研究会編／一般・GL（06年）／ガイドラインが公開されている。
癌取扱い規約 解説
臨床・病理肺癌取扱い規約（日本肺癌学会編,金原出版 ISBN 978-4-307-20184-1）は肺癌症例の報告を集めて比較検討する場合に、必要となる一定の基準(general rule)を定めた専門化向けの冊子。肺癌にはいろいろな種類があり、病状もさまざまで、治療法も多数あるので、取扱い規約に従って記載することで比較検討が容易になる。一定の基準で記載された報告を集めてデータ解析することで肺癌の基礎的研究、診断法、治療法が進歩する。
画像診断、TNM分類、細胞診、気管支鏡所見分類、肺癌手術記載、組織分類、治療効果判定のほか、肺癌集団検診の手引きも掲載されている。
なおインターネット上での医療情報サービス Minds（マインズ）においては肺癌 ■日本肺癌学会／編（2005年版）／ガイドライン（医療提供者向け）が公開されている。
臨床・病理 乳癌取扱い規約（日本乳癌学会編,金原出版 ISBN 978-4-307-20242-8）は、乳癌を一定の基準で記載するために臨床症状、手術所見、治療成績や乳癌の進み具合（臨床病期）などの記載方法について規約 (general rule) として冊子にまとめられたもの。各症例について一定の基準で記載することで、多数の乳癌症例の集積や解析がなされている。1967年乳癌研究会から初版が刊行され、乳癌診療の進歩を反映して頻回に改訂されており、2008年9月現在は第16版である。
悲しみの歌
『悲しみの歌』（かなしみのうた）は、遠藤周作の小説。1977年（昭和52年）に新潮社より刊行された。
米軍捕虜の生体解剖実験で戦犯になった経験のある医師、それを追い詰める新聞記者、あらゆる人間を愛するフランス人などの登場人物が、東京の新宿を舞台にストーリーを展開する。
悲しみの歌 あらすじ
過去に米軍捕虜を生体解剖した医師、勝呂はすでに刑期を終え、自分の医局のあった博多を離れ、新宿で開業医をしていた。勝呂は過去の業に囚われ、人生に目的も持たず、家族も持たず、ただ寂れた医院でやってくる患者の相手をしていた。あるとき、優しいフランス人のガストンが、どうしても見過ごせずに連れてきたナベさんと言う身寄りの無い老人を診療する。すでに末期がんであり、痛み止めをひたすら打つだけの終末医療に、ナベさんは感謝しながら安楽死を勝呂に願う。度重なる願いと絶望的な苦痛に悶え続けるナベさんを前に、勝呂はだましだましの治療をすることに耐え切れず、苦痛からの唯一の解放手段である安楽死を与える。ナベさんは感謝しながら死ぬ。
ある日、勝呂の過去を知り嗅ぎまわっていた新聞記者が、安楽死を嗅ぎつける。記者は今回の安楽死も生体実験に違いないと決めつけて勝呂に迫る。勝呂は理解されない絶望的な気分を感じ、過去の罪の後ただ無目的に寂しく生きてきた人生に自ら幕を引く。
悲しみの歌 あらすじ
最後に、勝呂の医院でその死を知り泣いていたガストンを記者が見つける。面識のない記者は、勝呂の死を悲しむガストンを見て「彼は戦争中に捕虜を医学の進歩と称して、生体実験をし…殺しているんだ」「だから、死んだんだ、しぬより仕方がなかったんだ」「俺は彼を…過去のことに平然としていたから…批判したんだ」と言い訳する。ガストンは記者の言葉に何も批判せず「そうです。ほんとに、あの人、いい人でした」「ほんとに、あの人、かなしかった。かなしい人でした」「あの人、今、天国にいます。天国であの人のなみだ、だれかが、ふいていますです。」と答える。
悲しみの歌 登場人物
勝呂医師
『海と毒薬』の主人公であり、この小説においても中心的な人物。設定は『海と毒薬』の後になっており、勝呂は既に刑期を終えて社会復帰している。新宿で寂れた開業医をしており、技術は悪くは無いがぶっきらぼうな医師として周囲に認識されている。過去を引きずり、虚無的に家族も持たず日々を生きていた。人工妊娠中絶を隠れて希望する患者の受診が多く、勝呂は本心では自分と患者の行為を憎みつつも過去の業を背負う人間の役目かのように殺人をこなしていく。ガストン・ボナパルトの性格を好意的に捉えており、彼の連れてくる末期癌の患者であるナベさんに終末治療を施す。ナベさんに安楽死を乞われ続けて当初は断っていたが、絶望的な苦しみから救うために祭りの日に穏やかな死を与える。新聞記者の折戸に過去とその安楽死を嗅ぎつけられ、追い詰められる。
ガストン・ボナパルト
人の良いフランスの白人青年。日本に住んでいる。他人が困っていると助けずにはおれず、様々な失敗を繰り返している。身寄りの無い末期がん患者のナベさんを見捨てることが出来ず、大した面識も無いのに勝呂に治療を願う。
悲しみの歌 登場人物
矢野教授
教育評論をする大学教授だが、メディアでの進歩的なコメントとは裏腹に家庭では横柄に振る舞い、自分の娘であるハナ子にも反発される。普段は威厳や世間体を非常に気にするが、週に一度若者の格好をしゴーゴーバーに出かけるという隠れた趣味を持っている。
ハナ子
矢野教授の娘。父に反発しつつも真面目に生きていたが、父の「趣味」を目撃したショックから山崎や林とつるむようになり、その挙げ句に妊娠をする。その後中絶を頼むため勝呂のもとを訪れる。
折戸
若手新聞記者。マスコミ的な浅はかな正義を振りかざし他人を断罪したがり、勝呂の過去とナベさんを安楽死させたことを嗅ぎつけ追い詰める。
山崎、林
矢野教授の授業で落第した事を根に持つ大学生。戦後の享楽的な風潮を代表したような人間で自己中心的な性格で、矢野の娘ハナ子を意図的に転落させる。
シンシナティ・レッズの年度別成績一覧
この一覧はメジャーリーグのナショナルリーグ中地区に所属するシンシナティ・レッズの年度別成績一覧である。レギュラーシーズンの成績と共にポストシーズンの成績、歴代監督、観客動員数を年度別に挙げた。なお、レギュラーシーズンおよびポストシーズンの主要タイトル受賞者を以下に示す。
シンシナティ・レッズの年度別成績一覧 歴史
シンシナティ・レッズは1882年、シンシナティ・レッドストッキングスとしてアメリカン・アソシエーションに誕生。1890年、ナショナルリーグに加盟するとともにチーム名をレッズとした。1953年から1957年まではレッドレッグスを名乗っていたが、1958年からはレッズに戻し現在に至る。
アメリカン・アソシエーション加盟初年度にリーグ優勝するが、その後しばらく低迷。ワールドシリーズ（以下、WS）初優勝は1919年。その後は1940年のWS優勝を経て1970年代、ビッグレッドマシンを擁し10年間で6回のポストシーズン進出、2度のWS優勝を果たす黄金期を迎える。1990年には5度目のWS優勝。地区再編後、中地区所属となってからは3度、地区優勝している。現在までWS優勝5回、リーグ優勝10回、地区優勝10回の記録を残している。
シンシナティ・レッズの年度別成績一覧 年度別成績
凡例
AA：アメリカン・アソシエーション　NL：ナショナルリーグ　M：シーズンMVP　C：サイ・ヤング賞　R：新人王WS：ワールドシリーズ　NLCS：ナショナルリーグチャンピオンシップシリーズ　NLDS：ナショナルリーグディビジョンシリーズ
ミルウォーキー・ブルワーズの年度別成績一覧
この一覧はメジャーリーグのナショナルリーグ中地区に所属するミルウォーキー・ブルワーズの年度別成績一覧である。レギュラーシーズンの成績と共にポストシーズンの成績、歴代監督、観客動員数を年度別に挙げた。なお、レギュラーシーズンおよびポストシーズンの主要タイトル受賞者を以下に示す。
ミルウォーキー・ブルワーズの年度別成績一覧 歴史
ミルウォーキー・ブルワーズは1969年、アメリカンリーグにシアトル・パイロッツとして加盟。このチームは1年で財政難となりミルウォーキーに移転し現在のブルワーズとなった。ブルワーズは球界再編の度に所属先を移転している。当初はアメリカンリーグ西地区所属であったが、1972年にはテキサス・レンジャースの本拠地移転に伴いアメリカンリーグ東地区に編入。1994年の3地区制導入でアメリカンリーグ中地区に再編された。その後1998年の球団拡張に伴いナショナルリーグ中地区に再々編され現在の形となった。
1982年、チーム創設14年目にして地区初優勝。リーグ初優勝も果たす。その後はポストシーズンから遠ざかっていたが、2008年にワイルドカードを獲得。26年ぶりにポストシーズン進出を果たしたが、ディビジョンシリーズで敗退している。
ミルウォーキー・ブルワーズの年度別成績一覧 年度別成績
凡例
AL：アメリカンリーグ　NL：ナショナルリーグ　M：シーズンMVP　C：サイ・ヤング賞　R：新人王WS：ワールドシリーズ　ALCS：アメリカンリーグチャンピオンシップシリーズ　ALDS：アメリカンリーグディビジョンシリーズNLCS：ナショナルリーグチャンピオンシップシリーズ　NLDS：ナショナルリーグディビジョンシリーズ
ピッツバーグ・パイレーツの年度別成績一覧
この一覧はメジャーリーグのナショナルリーグ中地区に所属するピッツバーグ・パイレーツの年度別成績一覧である。レギュラーシーズンの成績と共にポストシーズンの成績、歴代監督、観客動員数を年度別に挙げた。なお、レギュラーシーズンおよびポストシーズンの主要タイトル受賞者を以下に示す。
ピッツバーグ・パイレーツの年度別成績一覧 歴史
ピッツバーグ・パイレーツは1882年、ピッツバーグ・アルゲニーズとしてアメリカン・アソシエーションに誕生。1887年、ナショナルリーグに加盟した。アルゲニーズとしての通算成績は441勝617敗。1891年よりパイレーツを名乗り現在に至る。
2リーグ制になった1901年より3年連続リーグ優勝を果たし、1909年にワールドシリーズ（以下、WS）初優勝。その後は1925年・1960年のWS優勝を経て1970年代には黄金期を迎える。10年間でポストシーズンに6回進出し、2度のWS優勝を果たす。その後は1990年より3年連続地区優勝を果たすが、いずれもリーグチャンピオンシップシリーズで敗退。1993年から2012年までMLB記録となる20年連続で負け越しのシーズンが続いたが、2013年には21年ぶりにシーズンを勝ち越すと共にワイルドカードでのポストシーズン進出を果たす。現在までWS優勝5回、リーグ優勝9回、地区優勝9回、ワイルドカード獲得3回の記録を残している。
ピッツバーグ・パイレーツの年度別成績一覧 年度別成績
凡例
AA：アメリカン・アソシエーション　NL：ナショナルリーグ　M：シーズンMVP　C：サイ・ヤング賞　R：新人王WS：ワールドシリーズ　NLCS：ナショナルリーグチャンピオンシップシリーズ　NLDS：ナショナルリーグディビジョンシリーズ
七瀬亜深
七瀬 亜深（ななせ あみ、1985年9月27日 - ）は、日本の声優、女優。フリー。長崎県長崎市出身。
七瀬亜深 経歴
以前はJTBエンタテインメントに所属後、アトミックモンキーに所属。2020年5月末に約10年間所属していたアトミックモンキーを退所し、6月1日よりフリーランスで活動を続けることを報告した。
七瀬亜深 人物
方言は長崎弁
趣味はオセロ、ダンス、ゴルフ。
資格は危険物取扱者、毒劇物取扱者。
七瀬亜深 出演
2008年
イタズラなKiss（女子学生D、女子学生B）
S・A〜スペシャル・エー〜（黒泉女子生徒、ネコ、女の子）
ペルソナ 〜トリニティ・ソウル〜（娘）
2010年
夢色パティシエール（よもぎ）
2011年
セイクリッドセブン（藍羽メイド隊S7 アミ）
森田さんは無口。（森田由美） - 2シリーズ
2013年
イクシオン サーガ DT（受付嬢B）
サーバント×サービス（母）
絶対防衛レヴィアタン（ワイバーン）
ドラえもん（テレビ朝日版第2期）（主婦A）
遊☆戯☆王ZEXAL II（子供）
BLAZBLUE ALTER MEMORY（娘）
2014年
魔法戦争（七瀬陽子）
モモキュンソード（母）
2015年
監獄学園（田中マユミ、女子D）
2019年
からくりサーカス（母親）
エッグカー（2019年 - 2020年、タッチ）
2020年
ちはやふる3（周防久志〈子供時代〉）
2009年
カンナさん大成功です!#映画（日本版）（女子中学生（編みメーションpart声））
2012年
セイクリッドセブン 銀月の翼（藍羽メイド隊S7 アミ）
おおかみこどもの雨と雪
七瀬亜深 出演
2015年
ガールズ&パンツァー 劇場版（細見）
2016年
映画 妖怪ウォッチ 空飛ぶクジラとダブル世界の大冒険だニャン!（ニャーKB）
2017年
クレヨンしんちゃん 襲来!!宇宙人シリリ（温泉店員）
2012年
喋る！海賊ファンタジア（轟雷将ハーディー、他）
2013年
ブランチ☆パニック（おねえさん）
XBLAZE CODE:EMBRYO（久音の母）
マブラヴ オルタネイティヴ クロニクルズ WAR Rensenble（横山佐和子）
サウザンドメモリーズ（氷菓の一時アイドラ、燐苅の探求人マルーン）
2014年
刻のイシュタリア (水際の淑女オリアス、女神イリベムヴェルティ、武装給仕マイア)
ヒーローズプレイスメント（千蔵つばさ）
白猫プロジェクト（ハオ・フォンラン、シャロン・スワロウテイル）
マブラヴ オルタネイティヴ トータル・イクリプス - PC版
2015年
憂世ノ志士（千葉佐奈）
幻獣契約クリプトラクト（2015年 - 2023年、フローゼ、アリア、メリカ、フェスティ）
モン娘☆は〜れむ（リーフォウ）
七瀬亜深 出演
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ワールドチェイン（ヘリオガバルス）
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Let It Die（虎井凛）
ドラゴンハート（サキュバス、ヴァルキリー）
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ヘリックスホライゾン～HELIX HORIZON～（修伊）
Ragnarok～ヴァルハラサーガ（ラーン）
夜空には翠星が瞬く。（ツィー）
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共闘ことばRPG コトダマン（コクハク、クルミ、モエキュン）
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神無月（幻天姫）
2019年
ガールズ&パンツァー ドリームタンクマッチDX（細見）
ガーディアン・プロジェクト（吹雪、ボイシ）
ノーザン・パシフィック鉄道
ノーザン・パシフィック鉄道（ノーザン・パシフィックてつどう、Northern Pacific Railway、略称NP）は、かつてアメリカ合衆国北部に存在した一級鉄道である。営業範囲は、アイダホ州、ミネソタ州、モンタナ州、ノースダコタ州、オレゴン州、ワシントン州、ウィスコンシン州に及ぶ。カナダのマニトバ州ウィニペグやブリティッシュコロンビア州南東部にも路線を延ばしていた。本社はミネソタ州ブレイナード、のちセントポール。他社との合併により、1970年にはバーリントン・ノーザン鉄道、1996年にはBNSF鉄道となり、現在に至っている。
ノーザン・パシフィック鉄道 歴史
NPは、アメリカ北部を横断する最初の大陸横断鉄道として、1864年7月2日に建設許可が下りた。内容は、未開拓地4,700万エーカー（19万平方キロメートル）を鉄道用地として提供するというものであった。同年12月7日、ジョシア・パーラム（Josiah Perham。パーラムとはミネソタ州の地名である）が、初代社長に就任した。
続く6年間、後援者たちは資金調達に難渋した。1866年1月5日にジョン・グレゴリー・スミス（John Gregory Smith）が二代目社長となり、1870年2月15日にミネソタ州ダルースの西方25マイル（40km）にあるトンプソン・ジャンクションでようやく起工した。1870年の夏、南北戦争の支援者であったジェイ・クック（Jay Cooke）がNPに興味を抱き、またダルースに愛着を持っていたこともあって、NPに出資し、そのことによりようやく会社としての勢いがついた。
ノーザン・パシフィック鉄道 歴史
1870年を通じてNPはミネソタから西へと路線を延ばし、当時のダコタ準州（今日のノースダコタ州）に到達した。また、コロンビア川河口に近い当時のワシントン準州（今日のワシントン州）カラマ付近からピュージェット湾(Puget Sound)へと北上するルートも建設を開始した。4つの小さな建設機械が導入され、ミネトンカ（Minnetonka）、イタスカ（Itaska）、オッターテール（Ottertail）、セントクラウド（St. Cloud）で使用された。それらは、喜望峰経由カラマまで船舶で輸送された。ミネソタ州では、レーク・スペリオル・アンド・ミシシッピ鉄道がセントポールからスペリオル湖岸のダルースまでの155マイル（249km）の路線の建設を1870年に終了していた。この路線はNPにリースされ、やがてNPに買い取られた。
1871年、NPはミネソタとノース・ダコタ州境のムーアヘッド（Moorhead）までの230マイル（370km）の路線を竣工し、東端部分の敷設を完了した。路線の西端は、カラマの北25マイル（40km）地点に到達していた。ウィンフィールド・スコット・ハンコック将軍（Winfield Scott Hancock）が守るノース・ダコタ州における測量も完了していた。本社と工場はミネソタ州ブレイナードに置かれた。
ノーザン・パシフィック鉄道 歴史
1872年、現ノースダコタ州を横切る164マイル（264km）の本線と、ワシントン州に45マイル（72km）の路線を建設した。11月1日、ジョージ・ワシントン・キャス将軍（George Washington Cass）が第三代社長に就任した。キャスはペンシルバニア鉄道（PRR）の副社長だった人物で、NPにとってもっとも困難な時期を経験することになる。
同年、NPはヨーロッパに事務所を設け、ネイティブ・アメリカンの土地であったノースダコタ地域への入植者を募った。その土地で測量や建設に従事する者たちは、時には現地で攻撃を受けたことから、ユリシーズ・グラント大統領に、軍による警護を要請した。1874年には現サウスダコタ州ブラックヒルズでゴールドラッシュが起き、それも原因として先住民と連邦政府とが対立を深めていった。
詳細はリトルビッグホーンの戦い（グリージーグラス川の戦い）参照
ノーザン・パシフィック鉄道 歴史
1873年6月4日、東から建設されてきたレールがミズーリ川に到達した。7月14日には、ワシントン州タコマが西のターミナルと定められた。過去3年、ジェイ・クックは多大な資金をNP建設に投資していた。他の多くの大陸横断鉄道と同様、無人の荒野に路線を敷設することは莫大な資金が必要であった。さまざまな事情により、クックの投資会社は9月18日に閉鎖された。直後、1873年恐慌がアメリカを襲い、以後数年間、アメリカは景気後退の局面に入った。
NPは、その年の破産は免れた。それは、キャスにより緊縮財政がとられていたからであった。同年末までに、取締役のジョン・C・エインスワース（John C. Ainsworth）による土壇場の借金により、NPはカラマからタコマまでの110マイル（180km）の路線を完成することができた。12月16日、蒸気機関車が引く初めての列車がタコマに入った。しかしながら、翌1874年、NPは瀕死の状態になった。
ノーザン・パシフィック鉄道 歴史
1875年6月30日、NPは1回目の倒産に至る。キャスは管財人となるために社長を辞し、替わりにチャールズ・バーストー・ライト（Charles Barstow Wright）が第四代社長に就いた。フレデリック・ビリングス（Frederick H. Billings。モンタナ州ビリングスは彼の名にちなむ。後節参照）は会社再建策を策定した。同年、ジョージ・カスターは、ダコタ・テリトリー内のフォート・ライスを任され、鉄道の調査・測量作業員や建設作業員を保護した。
1877年、路線建設は縮小された。NPは、タコマから南東方向、ワシントン州ピューヤラップとウィルケソンの炭坑に向けた支線を延長した。石炭はタコマからサンフランシスコへと積み出され、セントラル・パシフィック鉄道の蒸気機関車の燃料として使用された。
この小規模な路線建設は、しかし、1874年から1880年の間でもっとも大きな建設事業であった。同時期、NPはサウス・タコマに大きな工場を開設した。長年に渡り、ブレイナードとサウス・タコマの工場は重修理と鉄道に関するさまざまなものを製作した。
ノーザン・パシフィック鉄道 歴史
1879年5月24日、バーモント州の弁護士、フレデリック・ビリングスが社長に就任した。ビリングスの在任期間は短かったが、激しいものであった。企業としての再編成、債権売却、アメリカ経済の進歩等により、NPはミズーリ川の西側に100マイル（160km）の線路を敷き、あとはミズーリ川を渡るだけとなった。NPが得た新たな強さは、ある者には脅威とも映るものであった。
ヘンリー・ビラード（Henry Villard）は、洗礼名をフェルディナンド・ハインリッヒ・ギュスターブ・ヒルガード（Ferdinand Heinrich Gustav Hilgard）といい、1835年にドイツのバイエルン州で生まれた。1853年に18歳でイリノイ州に入植し、高等教育を受けていたため、ジャーナリスト兼編集者となった。彼は1871年に故郷のドイツに帰り、そこで欧州におけるアメリカの鉄道への投機事業に出会う。
彼は1873年の恐慌後にアメリカに戻ったとき、そうした事業の代表者となる。1880年までの数年間、ビラードはオレゴン州の輸送機関の経営に介入する。ビラードの介入により、これらの路線はヨーロッパ人による持株会社、オレゴン・アンド・トランスコンチネンタル・カンパニー（Oregon and Transcontinental Company）となった。
ノーザン・パシフィック鉄道 歴史
同社が所有した路線のうち、もっとも重要だったものは、オレゴン・レールウェイ・アンド・ナビゲーション・カンパニー（Oregon Railway and Navigation Company、ORNC）である。オレゴン州ポートランドから、コロンビア川南岸を東に向かい、スネーク川との合流点付近のワルーラでユニオン・パシフィック鉄道のオレゴン支線に接続する路線を運営していた鉄道である。
彼が戻っていた10年間のうちに、ビラードは太平洋岸北西部における運輸業界のトップとなった。その唯一の競争相手は、勢力を拡大しつつあるNPであった。NPの路線網の完成は、同地方、とりわけポートランドにおけるビラードの資産や権益を脅かした。NPによって、ピュージェット湾の港町であるタコマやシアトルがアメリカ東部と鉄道で結ばれてしまえば、ポートランドは都市としての重要性が下がってしまうためである。
ノーザン・パシフィック鉄道 歴史
数年間に渡りオレゴン州の河川交通と鉄道輸送を独占していたビラードは、彼のヨーロッパのコネクションと、カンザス・パシフィック鉄道の経営権争奪においてジェイ・グールド（Jay Gould）を打ち負かしたという評判を利用し、800万ドルをかき集めた。ビラードに資金提供した者たちには、その資金が何に使用されるのかは明かされなかった。ビラードは、この「ブラインド・プール」という方法で資金を集め、その資金をNPの経営権奪取のために使用した。
こうした激しい攻防の末、ビラードは、ビリングスと彼の後援者たちを打ち負かし、ビリングスは6月9日に社長を辞した。アシュアベル・H・バーニー（Ashabel H. Barney）が6月19日から9月15日までの間、暫定的な管理者となり、最終的にはビラードが社長となった。
ノーザン・パシフィック鉄道 歴史
1882年、360マイル（580km）の幹線と368マイル（592km）の支線が完成。路線延長は、それぞれ合計1,347マイル（2,168km）と731マイル（1,176km）となった。同年10月10日、ミネソタ州ワデナ（Wadena）からファーガス・フォールズ（Fergus Falls）までの路線が開通。10月21日にはミズーリ川に100万ドルをかけた橋がかけられた。従前、フェリーによる渡河を余儀なくされていた部分で、冬期に川面が氷結した際のみ、鉄道がその上を走行していたところが、通年通行可能になったのである。
1881年、南北戦争の将軍にしてペンシルバニア鉄道のハーマン・ハウプト（Herman HaUPt）が、ノーザン・パシフィック相互扶助会（Northern Pacific Beneficial Association、NPBA）を設立した。NPBAは、健康保険維持機構（Health Maintenance Organization、HMO）の先駆者として4つの病院を設置。その位置は、ミネソタ州セントポール、モンタナ州グレンダイブ、同ミズーラ、ワシントン州タコマであり、被雇用者、退職者、その家族を対象としたものであった。
ノーザン・パシフィック鉄道 歴史
こうした動きのクライマックスは、1883年であった。1月15日、一番列車がボーズマン峠（Bozeman Pass）の東麓、モンタナ州リビングストンに到達。リビングストンは、ブレイナードとサウス・タコマのように鉄道関連の修繕工場として発展してきた町であるとともに、NPのシステムにおいて東西の分界点であった。
ビラードは、1883年にNPが完成するようにハードに進めていた。ビラードが社長の時代、平均すると日に1.5マイル（2.4km）ずつ路線の建設が進められ、9月に入ると完成に近づいた。その祝賀のために、ビラードは東部からモンタナ州中心部のゴールド・クリーク（Gold Creek (Montana)）に向けて4本の列車を走らせた。その招待客の中には、フレデリック・ビリングス、ユリシーズ・グラント、ビラードの岳父にして奴隷制度廃止運動家であるウィリアム・ロイド・ガリソンといった名前があった。9月8日、ゴールド・クリークにてゴールデン・スパイクが打ち込まれた。
ノーザン・パシフィック鉄道 歴史
しかしながら、ジェイ・クックのような莫大な資金を投入した路線建設が、ビラードを消耗した。ウォール街の弱含みの値動きが、路線完成後すぐに株式を直撃した。NPの長大な路線は、ビジネスにならないことが判明したのである。ビラード自身、完成後数日のうちに神経を消耗したと言われている。ビラードはNPの社長を辞し、1884年1月には療養のためにドイツに戻った。
そして、NPの経営は、再び鉄道のプロの手に戻った。シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道(CB&Q)の社長であったロバート・ハリス（Robert Harris）がNPの社長となった。ビラード派がカムバックするまでの4年間、ハリスは財産の価値を向上させ、ORNCとのもつれた関係を整理した。
1880年代中盤を通じて、NPはコロンビア川沿いの遠回りのルート（ポートランドを経由する、南に大きく迂回するルート）よりも、カスケード山脈を越えてピュージェット湾に直結することの検討を続けていた。
1870年代から断続的になされていたカスケード山脈の調査が、改めて開始された。ベテランの土木技術者であるバージル・ボーグ（Virgil Bogue）がカスケードの再調査のために送り込まれ、1881年3月19日にスタンピード峠（Stampede Pass）のルートを発見した。
ノーザン・パシフィック鉄道 歴史
1884年、ビラード体制となったのち、東はワルーラから、西はウイルケソンから、スタンピード峠に向けて建設が開始された。同年末までに、東はワシントン州ヤキマまで到達した。1886年には、残る区間は77マイル（124km）となった。
同1886年1月、ネルソン・ベネットはスタンピード峠直下に9,850フィート（3,000m）のトンネルを掘る契約を締結した。その契約では工事期間が短く設定され、もし超過した場合は大きなペナルティが課されることとなっていた。作業員がトンネル内で作業をしている間、峠越えのスイッチバックが建設された。膨大な数のティンバー・トレッスルや6％に近い勾配のために、当時世界最大の蒸気機関車であったMクラス（車軸配置2-10-0）の重連でさえ、牽引できる客車の数はわずか5両であった。1888年5月3日、トンネルは貫通。同27日、処女列車が峠を越えてピュージェット湾に下っていった。
こうした成功にもかかわらず、他の多くのアメリカの鉄道と同じく、NPはかろうじて生き延びている状態であった。1887年から1893年まで、ビラードは取締役に復帰していた。社長就任を要請されていたが、彼は拒否し、ビラードのカンザス・パシフィック鉄道時代の同僚である、トーマス・フレッチャー・オークス（Thomas Fletcher Oakes）が1888年9月20日に社長となった。
ノーザン・パシフィック鉄道 歴史
ビラード体制下で、NPは支線の拡大に力を注いだ。加えてジェームズ・ジェローム・ヒル（James Jerome Hill）率いるグレート・ノーザン鉄道（GN）との最初の競合関係に入った。GNは、NPがかつてそうだったように、双子都市ことミネソタ州ミネアポリス・セントポール都市圏からピュージェット湾を目指して西進した鉄道で、1893年には完成予定であった。
このGNとの競争のために、NPは採算にのるかどうかを問わず、勢力拡大のためだけに支線を建設したものもある。そうした経営判断ミス、少ない輸送量、そして1893年恐慌（Panic of 1893）が、NP、そしてビラードの財産の終焉の予兆を奏でていた。1893年10月20日、NPは二度目の倒産をする。オークスは管財人となり、ニューヨーク証券取引所の社長であったブライトン・C・イブス（Brayton C. Ives）が社長に就任した。
続く3年間、ビラード・オークス派とイブス派は、NPの経営について反目し続けた。別々の三つの裁判所が倒産したNPの管轄権に名乗りをあげるまで、オークスは強制的に管財人とされていた。エドワード・ディーン・アダムス（Edward Dean Adams）が次期社長に任命された1896年、危機は頂点に達し、わずか2ヶ月足らずで社長はエドウィン・ウインター（Edwin Winter）に交代した。
ノーザン・パシフィック鉄道 歴史
結局、NPの混乱した経営体制は、ジョン・ピアポント・モルガンが引き継いだ。モルガンの再建手法はモルガニゼーションと呼ばれた。1893年恐慌では多数の鉄道がその道を通ったその手法は、NPにおいてはモルガンの副官であるチャールズ・ヘンリー・コスター（Charles Henry Coster）の手に委ねられた。新たな社長として、チャールズ・サンガー・メレン（Charles Sanger Mellen）が1897年9月1日に就任した。
1896年にNPが紛糾している間に、GNのジェームズ・ヒルはNPの株を買い集めたが、続く4年間、NPのコスターとメレンはNPの堅固な独立を維持し続けた。コスターは過労のために死期を早めたこと、1903年にメレンがモルガン傘下のニューヨーク・ニュー・ヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道（NH）の社長に転任になったことから、NPにおいてはヒルの影響が強くなっていった。そして、ヒルはNPとGNの路線網を一元的に管理することに成功した。
1880年代後半、ビラード体制下において、また別の高コストの経営ミスがあった。それは、NPをミネアポリス・セントポール都市圏から、鉄道の要衝であるイリノイ州シカゴに延長することであった。その高コストのプロジェクトは、まだNPが到達していない地域でのユニオン・ステーション(共同使用駅)やターミナル施設の創設から始まった。
ノーザン・パシフィック鉄道 歴史
シカゴをダイレクトに目指す路線を建設するよりも、シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道（CB&Q）がそうしたように、おそらくミシシッピ川に沿ってシカゴを目指そうとして、そのためにビラードはウィスコンシン・セントラル鉄道をリースした。ウィスコンシン・セントラル鉄道の後援者たちは長期間にわたりビラードとも親しかった。この高額なリース契約は、NPの二度目の倒産により、一方的に破棄された。
結局、NPはシカゴと直結することなく残された。前述のとおり、シカゴは他の大規模な鉄道会社との重要な結節点であった。幸運にも、NPは孤立したわけではなかった。1893年にミネアポリス・セントポール都市圏とピュージェット海峡とを結んでいた、ヒル率いるGNもまたシカゴに直結することができなかった。ヒルはミネアポリス・セントポール都市圏とシカゴとを結ぶ既存のルートを探した。同時期、NP・GNと競合するユニオン・パシフィック鉄道（UP）の社長であるエドワード・ヘンリー・ハリマン（Edward Henry Harriman）もUPとシカゴとを結ぶルートを探していた。両者が目をつけたのが、CB&Qであった。
ノーザン・パシフィック鉄道 歴史
最初にCB&QにアプローチしたのはNP（ヒル、モルガン）であった。それを知ったUP（ハリマン、ウイリアム・ロックフェラー（William Rockefeller））は、もしNPがシカゴと直結すれば、UPよりも短距離でピュージェット湾とシカゴを結ぶことになるという脅威を感じ、CB&Qの買収に関与させてもらうよう要請した。しかし、NP側に断られてしまう。このことから、ハリマンによるNP買収工作が始まる。
UPのハリマンはCB&Qのトップである「短気な」チャールズ・エリオット・パーキンス（Charles Elliott Perkins）と面会した。CB&Qの経営権は、パーキンスによれば1株200ドルで、ハリマンが支払う予定だった金額よりはるかに高額であった。しかし、NPのヒルはその額に同意し、CB&Qは48.5％ずつ、GNとNPに分割された。NPとGNは提携しているため、ヒル陣営にとってとくに問題はない。
これに対して、ハリマンは親会社であるNPごとCB&Qの経営権を得るという画策を開始した。その策略は、モルガンと敵対していた投資銀行であるクーン・ローブ商会（Kuhn, Loeb & Co.）と、その頭取にしてかつてモルガンの強い影響下にあった銀行家・ジェイコブ・シフ（Jacob Henry Schiff）ともに進められた。
ノーザン・パシフィック鉄道 歴史
ハリマンは密かに株を買い進めたため、4月から株価は急騰し、NPの重役までもが株を放出した。1901年5月、NP株がさらに急騰。これが1901年恐慌（Panic of 1901）につながってゆく。5月4日の土曜日、ハリマンはNP株の過半数にあと4千株、というところまでNP株を買い進めており、残る4千株をなんとしてでも買い進めるようにクーン・ローブ商会に命じたが、責任者にしてユダヤ教徒であるシフが寺院の礼拝に出席中であったために注文が実行されずにいた。
同日、NPのヒルがこの動きを察知し、イタリアにバケーションに出かけていたモルガンに対処を尋ねると、価格を問わず発行済み普通株の50%である37万5千株が確保できるよう15万株を買うようにと回答した。ハリマンは優先株をコントロールすることができたが、ヒルは会社の内規で普通株の株主たちが優先株の発行を拒否することができることを知っていた。
このハリマンとヒルの複雑な株の売り買いが株式市場に混乱を引き起こした。土曜、月曜、火曜でNPの株価は70ドルも上がり、水曜日の5月7日は大幅な売買の出来高をともない終値は143ドル。