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ジオパーク 世界各国のジオパーク
国際的なジオパークの活動とは別に、1991年より新潟県糸魚川市ではジオパークという語を用いた活動が行われていた。糸魚川市は、糸魚川静岡構造線とフォッサマグナという日本列島の形成に関わる重要な地質構造、ヒスイなど貴重な鉱物や多様な岩石・地層が産出する地域であることから、1987年に市がまとめた「フォッサマグナと地域開発構想」に基づいて、1990年には人工的に糸魚川静岡構造線を露出させたフォッサマグナパークを設置した。さらに博物館の建設準備と市内の地質見学地のガイドマップや解説板の整備が進められる中、1994年に新設されるフォッサマグナミュージアムと調和のとれる名称として、それまでの地質見学地に代わってジオパークという名称が1991年に博物館の学芸員によって造語され、使い始められた。ジオパークという言葉を世界で最初に使い始めたのは糸魚川市である。中央博物館としてのフォッサマグナミュージアムと、野外博物館としてのジオパークの保全や利用の促進と、それらを通じた地域の振興が進められてきたが、これは2004年に始まる国際的なジオパーク活動とは独立に発想され進められてきたものであり、地質学に特化した博物館施設とフィールドミュージアムの総称として使われていた。
2008年に世界ジオパークネットワークに加盟し、独自のジオパークという名称の使用を止め、国際的なジオパークへと転換した。
ジオパーク 世界各国のジオパーク
中華人民共和国では、国家レベルのジオパークを「中国国家地質公園（中国国家地质公园）」として国土資源部が制定している。1989年に制定プログラムが開始、2000年8月に正式に申請と評価のしくみを導入し、2001年3月に第一次国家地質公園を11ヶ所制定した。現時点で、ユネスコ世界ジオパーク31ヶ所（香港を含む）とは別に、中国本土に138の中国国家地質公園を承認している。
1941年のMLBオールスターゲーム
1941年のMLBオールスターゲームはアメリカンリーグとナショナルリーグの間で行われた9回目のオールスターゲームである。1941年7月8日にデトロイト・タイガースの本拠地ブリッグス・スタジアムで行われた。試合結果は7 - 5でアメリカンリーグが勝利した。
1941年のMLBオールスターゲーム 選出選手
選出は各チームの監督とファンの投票によって選ばれた。
新常磐交通いわき中央営業所
新常磐交通いわき中央営業所（しんじょうばんこうつういわきちゅうおうえいぎょうしょ）は、福島県いわき市鹿島町上蔵持にある新常磐交通の営業所である。
新常磐交通いわき中央営業所 概要
1997年6月1日に常磐交通自動車の平営業所・湯本営業所・小名浜営業所・南営業所の4営業所が統合され、開設された。営業エリアはいわき市内全域であり、一般路線バスの他、高速バスや特定貸切も行っている。本社乗合部および高速バス予約センターの事務所も当営業所内にあり、整備事業本部のいわき中央工場も併設する。湯本営業所・上遠野（かとおの）車庫・上三坂車庫を管轄下に持ち、一部車両の配置を行っている。
一般路線は担当地域によりAブロック（主に平近郊）・Bブロック（主に小名浜近郊）・Cブロック（主に湯本・上遠野・植田近郊）に分かれる。出入庫路線としていわき駅 - 同営業所線がある他、同営業所から比較的近いラパークいわき線・江名線もその役割を果たす。
福島県浜通り北部を管轄する北営業所（浪江町）が福島第一原発事故の影響により閉鎖中で再開の見込みが立っていないため、いわき中央営業所が現在のところ稼働する唯一の営業所となっている。また北営業所の一部の車両がいわき中央営業所に転籍している。
元の常磐交通湯本営業所で、現在はいわき中央営業所配下の車両基地。主に湯本・植田地区系統を担当。本社貸切部・貸切バス事業部の貸切バス車庫も兼ねている。以前は湯本車庫発着の路線が多数あったが、2010年3月25日のダイヤ改正でいわき駅 - 湯本車庫線の廃止で姿を消した。
新常磐交通いわき中央営業所 概要
元の常磐交通小名浜営業所。中央営業所に統合後、常交中小型自動車の本社・車庫があったが、車庫機能を湯本車庫へ移転。現在は車両配置はなくダイヤ調整のための待機所となっている。湯本車庫と違い、こちらはいわき駅から小名浜車庫への便（またはその逆）が多数ある。
元の常磐交通上遠野出張所。数台のバスがここに常駐し、上遠野発着路線を担当。
元の常磐交通上三坂車庫。数台のバスがここに常駐し、上三坂・差塩発着路線を担当。
川内村にある車庫。川内－小野－上三坂線の一部便を担当。
元の常磐交通四倉出張所。現在は「いわき駅〜四倉線」のダイヤ調整のために使用されている。
ダイヤ調整のための待機所で、乗務員の休憩所がある。高速バス会津若松 - 郡山 - いわき線・福島 - いわき線・仙台 - いわき線の始発地のため、福島交通・会津乗合自動車・JRバス東北の高速バスもここを使用している。
ダイヤ調整のバスが待機しているが、上荒川待機所と違い車両の駐車スペースのみ。
JR泉駅近くにあり、ダイヤ調整のバスが待機している。
新常磐交通いわき中央営業所 所管一般路線系統
路線ごとに系統番号が付されており、車両にも表示されているが、旅客案内には用いられていない。
（177）GSユアサいわき - アルパイン - Cブロック - タンガロイ - 渋井 - 御台境入口 - 長橋町 - いわき駅前 - 高専前 - 飯野二丁目 - 鹿島一丁目 - 高久三丁目 - ラパークいわき
いわき駅を経由していわきニュータウンと好間工業団地を結ぶ路線である。GSユアサいわき - アルパイン、Cブロック - タンガロイ間は自由乗降区間となっている。
(系統番号不明) 永井入口 - 差塩（さいそ） - 差塩仲町
全区間自由乗降区間である。
永井入口停留所でいわき駅前発ダイヤから差塩仲町行きに（またはその逆）乗り換える場合乗継乗車証が発行され、いわき駅方面からの通しの運賃が適用される（定期券の場合は不要）。
2016年4月のダイヤ改正までは（14）いわき駅前 - 旧道大利 - 成沢 - 永井入口 - 差塩仲町間の路線として平日のみ1日3往復運行されていたが、ダイヤ改正によって1往復に減便され、さらに2017年10月のダイヤ改正によっていわき駅前－永井入口間が短縮され、永井入口で上三坂線に接続するダイヤとなった。
かつては終点の差塩仲町バス停前の民家の一室を常磐交通が間借りし、乗務員の宿泊に利用したり敷地の庭をバスの折り返し設備や車庫として使用したりしていた。
新常磐交通いわき中央営業所 所管一般路線系統
(22)ゆふね - 役場・かわうちの湯前 - 木の葉橋 - JR神俣駅 - 小野新町駅 - 夏井駅前 - 和名田 - 上三坂
もともと復興支援バス（後述）の一路線として小野新町駅 - 川内村間を運行していたが、2017年10月からそれまで送り込みの回送区間だった小野新町駅 - 上三坂間を営業運転するようになった。。
ゆふね - 木の葉橋間は自由乗降区間である。
湯本駅発着
植田駅発着
東日本大震災により避難している仮設住宅と、駅、病院、スーパーなどを結ぶバスとして2013年に開設された。避難者は特定の路線が無料で乗れる措置がとられている。また、「復興支援バス」のステッカーが貼ってある停留所にのみ停車する。開設当初は避難者限定であったが、現在は一般の利用もできる。2017年4月のダイヤ改正の時に仮設住宅の規模が縮小したことから大幅に減便となった。
四次元への招待
四次元への招待（よじげんへのしょうたい、原題：Night Gallery）は、ロッド・サーリングのアイデアに基づいて製作されたテレビドラマシリーズ。
アメリカ合衆国では1970年、日本では第1シーズン（全6話）が1973年11月から同年12月、翌1974年6月に放映された。テレビドラマ「ミステリー・ゾーン」と同じくロッド・サーリングが脚本とホストを務める（日本版吹替：大木民夫）。
パイロット版の「四次元への招待」は1969年に製作・放映されたもので、日本では「怪奇! 真夏の夜の夢」というタイトルで1972年7月29日、テレビ朝日「土曜映画劇場」で放映。オムニバス全3話（1話「復讐の絵画（監督：ボリス・セイガル）」2話「アイズ（監督：スティーヴン・スピルバーグ）」3話「絵になった男（監督：バリー・シアー）」）中、「土曜映画劇場」は90分枠番組（賞味75分未満）だったので3話全部は入らなかったので、怪奇色がもっとも薄いスピルバーグ演出の第2話「アイズ」をカットした。
The Last Guy
『The Last Guy』（ザ・ラストガイ）は、PlayStation 3用のゲームソフト。ジャンルは大行列アクション。
The Last Guy 概要
2008年7月31日に『The Last Guy Japan Premium』というタイトルで500円で配信された。全4ステージ構成、キャッチコピーは｢ハイビジョン1000人鬼ごっこ｣。
2ヵ月後にはステージ数を増やし、難易度を若干上げた正規版が2000円で配信された。また、The Last Guyのパッケージ版が2009年5月28日に発売、DL正式版の全19ステージに加えパッケージ版専用ステージが3つ追加されている（DL版で専用ステージをプレーするには別途500円必要）。
ゲームディレクションは電気グルーヴのピエール瀧が行っている。
The Last Guy ストーリー
突如発せられた紫色の光により、光を浴びた人間たちはゾンビになってしまった。偶然にも建物内にいたため光を浴びなかった人もゾンビが外を徘徊する状況では脱出することはできなかった…
プレイヤーはU.R.F.（United Rescure Force ＝ 世界レスキュー連合）に任命された救助請負人ラストガイとして世界各地に残っている生存者を助け出す。
The Last Guy ルール
ラストガイがエスケープゾーンに入るとその時点連れていた生存者が全員一気にエスケープゾーンに入り、これによりスコアにカウントされる。また、生存者に危害が及ぶことが無くなる。時間ギリギリでもラストガイさえエスケープゾーンに飛び込んでしまえば生存者の列は全員エスケープ扱いになる（全員がエスケープゾーンに入り切るまでにはタイムラグがあるが、この間にまだ外にいる生存者がゾンビに襲われることはなく、また全員が入り切ってから救出が行われるムービーが挿入される）列は一度エスケープ扱いになれば自動で一気にエスケープゾーンに入るため、まだ列が入っている途中でもラストガイは列を離れて自由に行動できる。
ラストガイにはダッシュと集合が出来る。ダッシュすると高速で移動でき、集合すると高速で列をまとめることが出来る。ただし、どちらもスタミナを消費し、スタミナがない状態では使用することが出来ない。スタミナは一定時間で回復するほかアイテムで回復することが出来る。また、スタミナの最大値は一度に100人以上列を作ると上がる。（100人ごとに増加し2000人まで上がる。）
The Last Guy ルール
ステージにはアイテムが設置されており、取得するとラストガイに有利な状況が起きる。アイテムは種類が固定されている場合とプレーごとにランダムの時がある。（設置されているアイテムは開始前に位置とともに教えられるため、欲しいアイテムのためにロードしなおすことも可能。）
エナジー:現在のスタミナの最大値の半分が回復する。
ハイエナジー:現在のスタミナが最大まで回復する。
インビジブル:一定時間ゾンビから列が見えなくなる。
ストップ:一定時間ゾンビの活動が停止する。
リターン:エスケープゾーンの近くにワープする(ワープゾーンから出てくるのは先頭のラストガイから順番だがとった時点で列全員がワープした扱いになるため、ワープ中にゾンビに接触して後部が分断されるようなことはない。）
もちろんアイテム使用中にゾンビと接触すればゲームオーバー・列分断となる。
The Last Guy 登場ステージ
各ステージのマップデータはGoogle Earthで公開されている本物の都市の衛星写真を基に、ゲームには不要な人物の除去などの加工をし、その地域の一部を(ステージ外はラストガイが進めないよう見えない壁で囲んで)利用している。
アメリカ
フィッシャーマンズワーフ一帯の海沿い、ヨットハーバーもエリアに入る。エスケープゾーンはサンフランシスコ海事国立史跡公園。
ステージ1-1、今作最初のステージ。
サンタフェ中心部、サンタフェ・プラザやニューメキシコ州会議事堂などが含まれる。エスケープゾーンはニューメキシコ州庁前広場。
ステージ1-2、ゾンビ走り虫(走)が初登場したステージ。
また、ステージB-1で走り回ったステージ。
ナショナルモール内リフレクティング・プール周辺、リンカーン記念館周辺から第二次世界大戦記念碑まで東西に伸びたステージ。エスケープゾーンはリンカーン記念館前の広場。
ステージ1-3、ゾンビ走り虫(止)が初登場したステージ。
デュポンサークルを中心とするエリア、各国の大使館も点在している。エスケープゾーンはステッドプレイグラウンド。
ステージ3-4、ムカデゾンビ達が登場したステージ。
閑静な住宅街のパーク・ラ・ブレア周囲がエリア。エスケープゾーンは4棟のマンション中央にある広場。
ステージ3-2、カメレオンゾンビが初登場したステージ。
The Last Guy 登場ステージ
また、ステージ3-Xでゾンビ達がひしめき合っていたステージ。
ドイツ
ポツダム広場やソニーセンターが含まれるステージ。エリアは広く、ドイツ国立図書館やベルリン州議会も入る。エスケープゾーンはソニーセンター近くの広場（付近のロータリー）。
ステージ1-4、ビックスクリーマーが登場したステージ。
また、ステージ1-Xで大量の偽ラストガイが走り回っていたステージ。
オーストラリア
シドニー博物館などがある市街地エリアとシドニー・オペラハウスなどがあるシドニー湾周辺に分かれる。エスケープゾーンは王立植物園内熱帯植物センター前広場。
ステージ2-2、バッファローゾンビ(メス)が初登場したステージ。
日本
隅田川を境に墨田区役所、アサヒビール本社がある東エリアと浅草寺、浅草花やしきがある西エリアに分かれる（それぞれの移動は言問橋と吾妻橋を使用。）。エスケープゾーンは東エリアは隅田公園、西エリアは伝法院。
ステージ2-3、触手ゾンビが初登場したステージ。
また、ステージ2-Xで長蛇の列を作ったステージ。
中華街を含む山下町周辺エリア、横浜地方裁判所も含まれる。エスケープゾーンは横浜スタジアム。
ステージ2-1、ストーカーゾンビが初登場したステージ。
The Last Guy 登場ステージ
横浜赤レンガ倉庫、よこはまコスモワールド、横浜ワールドポーターズがある北東エリア、神奈川県庁、横浜税関など官公庁街がある南東エリア、パシフィコ横浜、横浜ランドマークタワー、日本丸メモリアルパークなどがある西エリアに分かれる広大なステージ。エスケープゾーンは赤レンガ倉庫前広場。
ステージ4-1、凡ゾンビが群れをなしていたステージ。
また、ステージ4-Xで巨大ゾンビが出没したステージ。
名古屋城を中心とし名古屋市役所や愛知県警察がある東エリアと名城公園と数寄屋町がある西エリアの構成。エスケープゾーンは名古屋城本丸。
ステージ4-3、ストーリー上最後のステージ。
また、ステージB-3とボーナスステージでも最後のステージ。
イギリス
トラファルガー広場を中心とする一帯。チャイナタウンやナショナル・ギャラリーが含まれる。エスケープゾーンはホース・ガーズ敷地内。
ステージ2-4、胞子ゾンビが発生したステージ。
ロンドン塔近くのテムズ川周辺。エスケープゾーンはロンドン塔敷地の一部。
ステージ4-3、サソリゾンビが初登場したステージ。
セント・ジェームズ・パークを含むニューキャッスル一帯。エスケープゾーンはセント・ジェームズ・パーク付近の広場、南東の駐車場近く、ムーアサイド図書館近くの広場、ウエストゲイトヒル小学校の校庭の4ヶ所。
ステージ3-3、バッファローゾンビ(オス)が初登場したステージ。
スウェーデン
スウェーデン国立歴史博物館を含む北西から南東までななめに伸びたエリア。エスケープゾーンはフムレ公園。
ステージ3-1、カビゾンビが初登場したステージ。
また、ステージB-2で大量の謎の障害物を破壊したステージ。
The Last Guy 登場ゾンビ
凡ゾンビ
ゲーム内で一番多く登場するゾンビ。通常時は一定のルートを巡回しているが、視界内にラストガイが入ると追いかけてくる。小さいため路地に入ることもあり、ダッシュが使えない状況では苦戦を強いられる。
ゾンビ走り虫（走）
道路を高速で走るゾンビ。外見は虫に似ている。ラストガイを見つけても追いかけてくることは無いがダッシュでも逃げ切れないほどの速さの上、3匹ほどまとまって来るためタイムロスになりやすい。大きさは道路1車線分のため、道路沿いの建物に密着して移動すれば避けることも可能。
ゾンビ走り虫（止）
上のゾンビ走り虫と姿形は同じだが、道路では無い場所にもいる。普段は止まっているがラストガイが視界に入ると一定時間後猛スピードで追いかけてくる。視界から外れれば止まるためいかにかわすかが重要。
ビッグスクリーマ
大きすぎるため口と2つの目の3体で構成されるゾンビ。動くことは無くこちらからぶつからない限り危害は与えないが、一定時間ごとに大声を発する。すると大声の恐怖のため連れている救助者含め外に出ている人全員が建物内に避難してしまう。防ぎようがないためこまめにエスケープゾーンに運ぶか、安全な建物の近くで大声を聞き、すぐに救助できるようにしなければならない。
偽ラストガイ
The Last Guy 登場ゾンビ
ラストガイとほぼ同じ服を着ているが正体はゾンビ（もちろん触れたらアウト）。道路を移動するがプレイヤーを見つけても追いかけてはこない。しかし、歩行速度はラストガイと同じため通常ゾンビよりは速い。時間がたつとラストガイ同様後ろにゾンビの列ができ、道路を大幅にふさぐため厄介になる。また、いきなり巡回ルートが変わったり、道路をはみ出して移動したりなどトリッキーな敵。
ストーカーゾンビ
見た目は水木しげる作の妖怪「バックベアード」。プレイヤーを見つけるとその後を追うように進んでいく。動きは遅く、大きいため路地には入らないがその巨体故かわすのが難しい。特にストップ使用時では黒色が保護色になり気が付いたら接触していたということもある。
バッファローゾンビ（メス）
バッファローがゾンビになったもの。巨体で動きは遅いが動きが読みにくい。
触手ゾンビ
通常時は緑色だがラストガイを発見すると赤色になる。大きく重要な場所にいることが多く、ラストガイを待ち伏せしていることもある。ラストガイを見つけると追いかけてくるが、ラストガイが路地に入ってもしばらくそこに待機している。これを利用した陽動作戦を使ってどかすことが重要になる。
胞子ゾンビ
The Last Guy 登場ゾンビ
黒い点のようなゾンビ。ビックスクリーマ同様動くことは無いが、近づくと視界を遮る霧を発する。発せられると通常画面での視認が一定時間の間ほぼ困難になるが、建物や人の位置はサーモで確認できる。ゾンビは進行方向ガイドで確認できるがそれでも見にくい。また、発せられている間はスタミナも回復しないのでスタミナが不足しているときは非常に厄介。
カビゾンビ
カビのような点々のゾンビ。一定ルートを往復しているが進行方向ガイドがないためカビの出現する方向を見て把握する必要がある。動きは遅く、追いかけることは無い。
カメレオンゾンビ
カメレオンのようなゾンビ。ラストガイの気配を察知すると姿を消して追いかけてくる。また、ラストガイを見つけると突進してくる。このゾンビのみサーモでも姿を確認することが出来る。かなり遠いところからも察知する上、ほうっておくとどんどん来てしまう。
バッファローゾンビ（オス）
見た目はメスと同じ。一定ルートを巡回している（時折ちょっと違ったルートを歩くことも）がラストガイを見つけると猛スピードで追ってくる。巨体のためそれほど狭くない路地でも逃げ切ることが出来る。
ムカデゾンビ
ムカデのような姿をしたゾンビ。やはり一定ルートを巡回している。プレイヤーの気配を察知すると目が光り、一定時間後に襲いかかってくる。長いため出口がふさがれ出られないことも。
小ゾンビ
The Last Guy 登場ゾンビ
ムカデゾンビの小さい版。小さく、動きもゆっくりだが、それがかえって見づらいため「接触事故」や出口前に陣取られ出られないという事態を引き起こすこともある。
行列ゾンビ
凡ゾンビが偽ラストガイのように列をなしたもの。ゆっくりと歩くため出口を封鎖されることもあるが、襲いかかってこない分ある程度良心的。
サソリゾンビ
サソリのような形をしたゾンビ。はねて移動する特殊な移動方法を使う。一応進行方向ガイドはついてはいるものの頭としっぽが似ているためどちらが頭かわかりづらい。ラストガイを見つけると瞬時に襲いかかるため見つかったら最後。かろうじて避けきっても列の大分断は覚悟しなければならない。
マウンテンゾンビ
今回の事件の元凶。本体自体は動かず危害を与えないが、口から火山弾を噴出し路上に落とす攻撃をしてくる。火山弾は行列ゾンビと同様に列をなして転がるが、行列ゾンビより速い上に方向が読みにくいため難敵、さらに、紫色の光を発し行列ゾンビを大量に召喚することもある。マウンテンゾンビの中には入れるらしく、3000人程度の一般人の攻撃で消滅できる。本体は接触してもゲームオーバーにならない。
巨大ゾンビ
通常の数倍もの大きさのゾンビ。大きさは道路2車線分以上にも及ぶ。追いかけ方などは通常サイズと同じ。大きい分追いかけられると脅威に感じるが、その大きさのせいであまり狭くない路地でも入れない。
巨大凡ゾンビ
凡ゾンビが巨大化したもの。ボーダーのシャツを着ている。
巨大ストーカーゾンビ
ストーカーゾンビが巨大化したもの。迫力も上がっている。
巨大ムカデゾンビ
ムカデゾンビが巨大化したもの。大きさによって2種類いる。ゾンビの中で唯一破壊不能な障害物を壊すことが出来る。
The Last Guy 余談
ゲーム内容が同じくピエール瀧がディレクションしているバイトヘル2000に収録されているミニゲーム「デモ行進」と似ていることから、このゲームは「デモ行進」を元に作られたゲームであると推測される。実際にトロフィーのタイトルに「デモ行進」（3000人以上を一気に救出）がある。
2009年の文学
2009年の文学（2009ねんのぶんがく）では、2009年（平成21年）の文学に関する出来事について記述する。
アイノコトバ (曲)
「アイノコトバ」は、2009年2月11日に発売された、日本の女性歌手愛内里菜の29枚目のシングル。CDコードはGZCA-4119。
ティレル・019
ティレル・019 (Tyrrell 019) は、ティレルが1990年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ハーベイ・ポスルスウェイトを責任者として設計された。ヨーロッパラウンド開幕となる第3戦サンマリノGPから投入された。決勝最高成績は2位。
1990年代以後フォーミュラカーの定番デザインとなった「『現代型の』ハイノーズ」を最初に採用したマシンである。
ティレル・019 概要
019は1989年シーズンに使用した018の後継モデルであり、基礎的なコンセプトとメカニズムは018から継承されたものである。フロントサスペンションはモノショックとプッシュロッドを組み合わせたティレル独自の構造で、ショックアブソーバーに電動アクチュエータを取り付け、走行中に1mm単位でフロントの車高（ライドハイト）を調節可能なセミアクティブ方式を採用した。
エンジンも前年と同じく、ハートチューンのフォード・コスワース・DFRを継続して使用した。タイヤメーカーはグッドイヤーからピレリへ変更した（開幕戦の018より）。
最大の変化は車体前半部分にみられる「ハイノーズ」と呼ばれる斬新な空力デザインであった。ティレルはノーズを上方に持ち上げ、モノコックの下側に空間を作ることで、車体の底へ気流を流し込み、路面との間でより多くのダウンフォースを発生させることを狙った。宙に浮いた格好のノーズは、イルカの頭部に似ていることから「ドルフィンノーズ」と呼ばれた。この状態では「フロントタイヤの後端からリアタイヤの前端までの部分は、車体下面を平滑な面にしなければならない」とされるフラットボトム規定に抵触してしまうが、019ではアンダーパネルをフロントタイヤの後端の位置まで突き出すことで規定をクリアしていた。
ティレル・019 概要
またフロントウィングは、それよりも上方にあるノーズコーンに取り付けるために根本付近が斜めに湾曲しており、「アンヘドラル（下反角）ウィング」と呼ばれた。あるいは、かつてのアメリカの戦闘機「F4U コルセア」のような逆ガル翼形状であったことから「コルセアウィング」とも呼ばれた。
これらの設計は、エアロダイナミスト（空力設計者）のジャン＝クロード・ミジョーのアイデアである。フロントセクションを持ち上げる設計は翌1991年以降、多くのチームのマシンにも採用された。ジョーダン・191のような019と似た形状のものだけでなく、ベネトン・B191のようにフロントウィングの左右を繋ぎ、ノーズから2本のピラーで吊り下げるような形状のものも登場した。
『ノーズ前端を、僅かに持ち上げる』デザインは、1986年のF3000シャーシ、マーチ・86Bとローラ・T86/50で既に行われていた。しかし当時はこの利点が理解されず、マーチ・86Bの全日本F2仕様車、マーチ・86Jではノーズ下げ、旧来のローノーズに改造された車輌も存在した。後にティレル・019のプラモデルを発売する『モデラーズ』製プラモデル『ローラ・T87/50』は、この『僅かに持ち上げられたノーズ』を再現している。
ティレル・019 戦歴
019のデビューは1990年の第3戦サンマリノGPだった。このレースには3台の019が持ち込まれ、ジャン・アレジが6位に入賞し1ポイントを獲得したが、中嶋悟はスタート直後にイヴァン・カペリと接触事故を起こし、マシンが大破した。
アレジは続くモナコGPで2位に入ったが、以後のレースではポイントを獲得することができなかった。その要因はピレリタイヤが決勝レースでグッドイヤータイヤよりも性能（特に耐久性）で劣勢だったことによる。アレジは018で2位に入ったアメリカGPと合わせ、13ポイントを獲得しドライバーズランキング9位になった。中嶋はイタリアGPと日本GPで6位に入り、018で6位に入ったアメリカGPの成績と合わせ3ポイントを獲得しランキング15位となった。コンストラクターズランキングは16ポイントで5位となり、市販エンジンを使用するチームとしては前年に続き最上位となった。
ティレル・019 エピソード
019の空力設計を担当したミジョーによると、ハイノーズは彼がルノーに在籍していた1985年から温めていたアイデアだという。元々のデザインはベネトンと同じく、左右2本のピラーで一枚のウィングを吊り下げる方式だった。そこから、車体底面への気流の流れを邪魔する中央部分のフラップを外してウィングを左右に分割し、垂直のピラーでL字型に吊り下げる形に変えた。しかし、それを見たポスルスウェイトが「格好悪い」と言い出したので、見た目を良くするためにピラーに角度を付けた逆ガル翼形状にしたのだという。
オーナーのケン・ティレルは、「今年アレジが大活躍できたのはサトルが開幕前にピレリタイヤの選択に汗を流して完璧な選択をしておいてくれたからだ。019のシェイクダウン時もフルタンク走行を繰り返してマシン状態を分析し、どこを変えたらよいか、どこまでが可能か、019の問題を全て洗い出してくれたのはサトルだ。ピレリタイヤの連中も彼の仕事にとても感謝していた。」と中嶋による019の開発を評価している。
ティレル・019 F1における全成績
(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
† 7ポイントをティレル・018が獲得した。
藤井梨花
藤井 梨花（ふじい りか、1985年1月7日 - ）は日本の元グラビアアイドル。所属事務所はグッドタイムエンターテイメント。2011年7月末で芸能界を引退した。
復活!ミニスカポリスのメンバー（14代目、15代目リーダー）でもあった。
池田忠夫
池田 忠夫（いけだ ただお、1911年9月30日 -  1999年4月9日）は、日本の俳優、声優。東京府千駄ヶ谷町原宿出身。
池田忠夫 人物・略歴
文化学院本科文学部卒業。
劇団創作座、新協劇団、劇団現代座（代表）、劇団新劇場、A&Aプロ、天知プロダクション、北央プロに所属していた。
池田忠夫 出演作品
大江戸捜査網
第54話「花吹雪いのち子守唄!」（1972年） - 奥州屋甚兵衛
第73話「血煙代官屋敷」（1972年） - 高橋庄太夫
第82話「凧に恋風江戸の空」（1972年） - 高麗屋孫兵衛
第100話「命を贈った男」（1973年） - 伊兵衛
第112話「十手は殺しの免許状」（1973年）  - 黒松の親分
第224話「殺しの夜明け」（1976年） - 藤五郎
必殺シリーズ (ABC / 松竹)
必殺仕掛人 第22話「大荷物小荷物仕掛けの手伝い」（1973年）- 唐津屋伝兵衛
必殺仕置人
第8話「力をかわす露の草」（1973年、朝日放送 / 松竹） - 佐助
第23話「無理を通して殺された」- 代貸・乙松
助け人走る 第18話「放蕩大始末」（1974年） - 浦部辰蔵
暗闇仕留人 第2話「試して候」（1974年） - 弥三郎
レダと白鳥
レダと白鳥（レダとはくちょう） は、ギリシア神話の主神ゼウスが白鳥に変身し、スパルタ王テュンダレオースの妻であるレダ（レーダー）を誘惑したというエピソードをもとにした、西洋の彫刻や絵画などにおける題材（モチーフ）。
ギリシア神話では、レダは、カストールとポリュデウケース（ポルックス）のディオスクーロイの双生児、後にミュケーナイ王アガメムノーンの妃となったクリュタイムネーストラー、トロイア戦争の発端の一つとなった絶世の美女ヘレネーの母である。一説では、カストールとクリュタイムネーストラーは人間の夫テュンダレオースの子で、ポリュデウケースとヘレネーは神であるゼウスの子だとされるが、これには色々な説がある。
レダと白鳥
このモチーフは古代ローマ時代の大規模な作品ではあまり見られず、彫刻ではティモセオス (en:Timotheos) の立像彫刻が有名な程度で、他にはカメオ、宝石、指輪、テラコッタ・オイル・ランプなどの小さな装飾に用いられている。古代ローマの詩人オウィディウスや作家フルゲンティウス (en:Fabius Planciades Fulgentius) の作品によって、中世ヨーロッパでレダと白鳥のエピソードはよく知られており、イタリアルネサンス期の古典的官能表現とともに広く取り上げられるモチーフとなった。多くの芸術家が独自の『レダと白鳥』を描いており、詩人のイェイツも『レダと白鳥』（Leda and the Swan）という詩を書いている。
レダと白鳥 性愛描写
「レダと白鳥」という題材は、男女間の性愛よりも女性と白鳥の性愛を描いた絵画のほうがまだしも好ましいとする、現在の考えからすると奇妙にも思える16世紀の風潮によって広まった。この題材で最初期に描かれた絵画の性愛描写は、当時の優れた画家たちが男女間の性愛を描いたどの絵画よりも露骨な性愛描写を伴うことがあった。性愛を扱った版画である『イ・モーディ』が発表から数年後に、ローマ教皇庁から製作者の投獄、原版の破棄を命じられたことからも分かるように、その当時は男女間の性愛を描写することは危険な行為だったのである。ルネサンス期になっても性愛描写は危険を伴うものであり、それはレダと白鳥をモチーフに描かれた、三枚の有名な絵画がたどった運命からも明らかである（後述）。
このテーマが描写された最初期の作品は、大部分がヴェネツィアで作製された版画だった。私的に所蔵されていたもので、古代ローマの詩人オウィディウスの『変身物語』の記述を元にしている作品が多い。また、ロレンツォ・デ・メディチは古代ローマ時代のサルコファガスと宝石を所蔵しており、そのどちらにも寝そべったレダのモチーフが使われている。
レダと白鳥 性愛描写
このモチーフを描いたルネサンス初期の作品として知られているのは、1499年に出版された『ヒュプネロトマキア・ポリフィリ』の挿絵に使われた木版画である。この木版画には、勝利の車 (Triumphal car) を牽く人々など数多くの人が周囲にいるにもかかわらず、その車の中でレダと白鳥が情熱的に愛を交わす様子が描写されている。また、版画家のジョヴァンニ・バッティスタ・パルンバが1503年ごろにレダと白鳥の性愛描写をモチーフにした版画を製作しており、これは人目のない田園での情景として描かれている。他にもジュリオ・カンパニョーラ (en:Giulio Campagnola) の作であると考えられている版画があり、この作品ではレダの様子ははっきりとは描かれていない。パルンバには、レオナルド・ダ・ヴィンチの習作の影響を受けて1512年ごろに製作したと見られる、地面に座って子供たちと遊ぶレダの版画もある。
絵画や版画だけでなく、小さな装飾品などにもこのモチーフは用いられている。ベンヴェヌート・チェッリーニは芸術家としての活動初期にメダルを製作しており、その表面にアントニオ・アボンディオ (en:Antonio Abondio) が彫刻をしてローマの公妾に奉げたものが、現在もウィーンに残っている。
レダと白鳥 ルネサンス期の絵画
1504年にレオナルド・ダ・ヴィンチは、地面に座って子供たちと遊ぶレダという主題の作品を描くために習作を始めたが、結局この作品は描かれてはいないと考えられている。そしてレオナルドは1508年に、同じ主題だがまったく別の構成の絵画を描いた。その絵画が、白鳥を抱擁して裸で立っているレダと大きな卵から生まれたばかりの二組の双子が描かれている『レダと白鳥』だった。レオナルドが描いたオリジナルの『レダと白鳥』は現存しておらず、意図的に破棄されたと考えられている。しかし多くの模写が残っており、オリジナルがどういった絵画だったのかを知ることができる。
ミケランジェロの作品にも、同じく現存せず意図的に破棄されたと思われる『レダと白鳥』がある。1529年にフェラーラ公アルフォンソ・デステが、フェラーラにある自身の宮殿のために依頼した、レダと白鳥をモチーフとしたテンペラ画である。この作品のためにミケランジェロが描いたラフ画は弟子のアントニオ・ミーニに渡された。1533年にミーニが死去するまで、フランス人のパトロンのためにミケランジェロのラフ画を模写していたこともあって、このラフ画は百年以上保管されていた。
レダと白鳥 ルネサンス期の絵画
この絵画の構図は多くの模写、模造によって知られている。コルネリス・デ・ボスの版画（1563年ごろ）、バルトロメオ・アンマナーティの大理石彫刻（バルジェロ美術館、フィレンツェ）、若年のルーベンスがイタリア滞在時に模写した2枚の絵画（1530年ごろ、ナショナル･ギャラリー、ロンドン）などである。1530年ごろに描かれたこの作品で、レダはマニエリスムの特徴とも言える、長く引き伸ばされてねじれたポーズで描かれており（「蛇のような人体 figura serpentinata」）、これはその当時よく見られた表現手法であった。さらにプラドにあるローマ時代の彫刻群はミケランジェロの作品であると、少なくとも19世紀までは信じられていた。
ルネサンス期における最後の有名な『レダと白鳥』は、コレッジョが1530年ごろに描いた、ベルリンの絵画館所蔵の緻密な構成の作品である。この絵画はフランス王ルイ15世の摂政で、絵画収集家としても知られるオルレアン公フィリップ2世が所有していたときに大きな損傷を受けた。彼の息子のルイも熱烈なまでの芸術愛好家だったが、自身の行動に対する周期的な道徳心の高下に悩まされており、あるときこの作品に描かれたレダをナイフで切り裂いたのである。修復はされたものの、完全にもとの状態に戻すことは不可能だった。
レダと白鳥 ルネサンス期の絵画
レオナルドとミケランジェロの『レダと白鳥』は、どちらもフランス王家が所有していたときに失われた。絵画の所有者の死去後、残された道徳心の強い未亡人あるいは絵画の相続人によって破棄されたものと考えられている。
有名なこれらの絵画のほかにも「レダと白鳥」をモチーフに描かれたルネサンス期の作品は数多い。繰り返し出版されたオウィディウスの著作に描かれた挿絵などが挙げられるが、ほとんどは前述の3作品から派生した構成・構図の作品である。
レダと白鳥 モダン・アート
「レダと白鳥」はイタリアとフランスの一部でのみ見られるモチーフであり、北欧にはほとんど存在しない。ブーシェの官能的な絵画は別として、18世紀から19世紀初頭には忘れ去られたモチーフとなっていたが、19世紀終わりから20世紀にかけて再び有名なモチーフとなり、象徴主義や表現主義の芸術家たちに取り上げられることとなった。
象徴主義の画家サイ・トゥオンブリーは1962年に情熱的なレダと白鳥をモチーフにした作品を描いた。現在この絵画はニューヨーク近代美術館に所蔵されている。
アバンギャルド映像作家のクルト・クレン (en:Kurt Kren) は、ウィーン・アクショニズム (en:Viennese Actionism)のメンバーであるオットー・ミュール (en:Otto Muehl)、ヘルマン・ニッチュとともに、『7/64 Leda mit der Schwan』というタイトルの映像作品を1964年に発表している。この作品はレダと白鳥という古典的モチーフ、表現を留めており、ほぼ全編にわたって若い女性が白鳥を抱擁している。
レダと白鳥 モダン・アート
写真家のチャーリー・ホワイト (en:Charlie White (artist)) は「And Jeapordize the Integrity of the Hull」という一連の作品で、レダをモチーフとした写真を撮っている。この作品には白鳥（ゼウス）は比喩的にしか表現されていない。
インドのマディヤ・プラデーシュ州北部に位置する都市グワーリヤルにあるジャイ・ヴィラース宮殿の博物館には、やや露骨に描写された等身大のレダと白鳥の大理石彫刻がある。
レダと白鳥 詩
ルネサンス期フランスの詩人ピエール・ド・ロンサールは、彼がよく知っていたと考えられているミケランジェロの絵画に触発されて「La Défloration de Lède」という詩を書いた。レダと白鳥をモチーフにした他の多くの芸術家同様、白鳥のくちばしがレダの口に入っている場面を表現した詩である。
アイルランドの現代詩人イェイツは1920年に『レダと白鳥』という詩の初版を出版した。心理学的リアリズムと神話的表現が融合した作品で、白鳥によるレダへの陵辱を描き出している。
ソユーズTM-22
ソユーズTM-22 (Союз ТМ-22 / Soyuz TM-22) は、宇宙ステーション・ミールへの往来を目的とした、23回目の有人ミッションである。コールサインは「ウラーン」。
バイコヌール宇宙基地から打ち上げられ、1995年9月5日にその前日までプログレスM-28が接続されていたクバント2モジュールにドッキングした。
ソユーズTM-20
ソユーズTM-20 (Союз ТМ-20 / Soyuz TM-20) は、宇宙ステーション・ミールへの往来を目的とした、20回目の有人ミッションである。コールサインは「ヴィーチャシ（中世ロシアの伝説の騎士）」。
「ユーロミール94」プログラムで1か月間に渡り滞在する欧州宇宙機関のメルボルトのために10kgの荷物を搭載していた。ミールへの自動接近中に機体が予期せぬ揺れを受け、ヴィクトレンコは手動操縦でドッキングさせた。
葉山あや
葉山 あや（はやま あや、1986年11月2日 - ）は、東京都出身のグラビアアイドル、実業家。プルネ株式会社の代表取締役。
※旧事務所、旧芸名『葉山綾』名義のプロフィールでは1982年生まれ、『葉山あや』変更後の公式ブログでは1986年生まれ、メディア等では1988年生まれの記述が確認されている。
所属事務所は有限会社サムティプロモーション。前所属事務所は有限会社エクセルヒューマンエイジェンシー。
旧芸名は、篠崎綾、春日はる、葉山綾。
アイドルして活動する他、ランジェリー関連会社を経営し、「社長ドル」と呼ばれている。グラビア、イメージビデオ、撮影会など幅広く活動している。
葉山あや 来歴
〜2005年 篠崎綾、春日はるの名で撮影会（HOT SHOT撮影会）やDVD作品リリース等の活動を行う。
2005年 東京ゲームショウでコンパニオンのアルバイトをしていたところ、水沢彩からの誘いでエクセルヒューマンエイジェンシーに所属することになり、芸名も葉山綾に改名。
2007年1月 プルネ株式会社を創業。女性向け下着のインターネットショップと卸売りを行っている。
2009年 『すすめ!!パチスロリーグ』（MONDO21）への準レギュラー出演、『パチスロ必勝本』（辰巳出版）のギャルズパーティー候補生となる。
2009年8月 芸名を『葉山綾』から『葉山あや』へ改名。同時にブログタイトルが「葉山綾の楽しんで生きましょ！」から「ランジェリーナ☆大冒険」に、生年月日も1982年から1986年に、所属事務所もエクセルヒューマンエイジェンシーからサムティプロモーションに変更・移籍となった。
藤原剛
藤原 剛（ふじわら つよし）は、日本の農学者。元奈良大学教養部教授。既婚者で大阪府枚方市に在住。
三重県尾鷲市に生まれるが、小学生の時に四日市市に移住した。京都大学大学院農学研究科博士課程単位取得満期退学。1975年に奈良大学に赴任してからその間に奈良大学附属幼稚園の園長を4年間務めた。1975年11月、京都大学農学博士。論文の題は「Studies on DNA polymerase associated with membrane of Escherichia coli（大腸菌の膜に結合したDNA合成酵素に関する研究）」。
スパッド A.2
SPAD A.2（SA.2、A-2、A2とも）は、1915年製のフランスの牽引式複葉機で、軍用機としてはスパッド社の初の生産機である。第一次世界大戦初期、フランス軍、ロシア軍で、戦闘・偵察任務に若干が使用された。
スパッド A.2 設計と開発
スパッド社の主任設計士、ルイ・ベシュローが手掛けた初の軍用機が、スパッド A.1原型機である。初期の航空戦の経験により、前方に向けて機銃を搭載するのが望ましいことはすでに判明していたが、プロペラ回転圏内から発射可能な機銃同調装置はまだ実用化されておらず、さまざまなメーカーにより、いくつかの解決策が試行されていた。牽引式の場合、プロペラの裏側に弾丸をはじくくさびを取り付ける、機体を推進式にしてエンジンとプロペラをコクピットの後方に置く、などがその例だが、ベシュローがA.1で試みたものは、かなり複雑な手段と言えた。
A.1はオーソドックスな牽引式の機体だが、通常位置の操縦席に加えて、プロペラの前方に流線型のナセルを取り付け、ここに銃手兼偵察員席を配置したのである。これは牽引式と推進式の利点を折衷した方式であった。偵察員は前方に向け、何にも遮られない射界と視界を得ることができたが、一方で、（特に着陸時に）パイロットの視界を著しく妨げ、パイロットと偵察員の連絡をほとんど不可能にし、しかも偵察員はすぐ後方に回転するプロペラを背負う危険に常にさらされることになった。特に尾輪（尾橇）式航空機では荒い着陸で逆立ちすることがしばしばあり、その場合、偵察員はエンジンに押しつぶされることになった。イギリスでは、同様の理由で推進式の機体は作られなくなった。
スパッド A.2 設計と開発
「説教壇」と呼ばれた前方ナセルには、鋼管製機銃架に、可動式にルイス機関銃が装着された。ナセルの両側面後方にはエアインテイクがあり、ナセルでほとんど覆われてしまっている80馬力ル・ローン9C ロータリーエンジンに、若干でも空気が当たるようにされていた。また、エンジン整備やスタート時のため、ナセルは上部のロックを外すと、下側のヒンジで前下方に倒せるようになっていた。偵察員席後方には、偵察員がプロペラと接触しないよう、光背状のガードが付けられていた。
この特異な仕組みを別にすれば、A.1はごく一般的な、木製骨組み・布張り構造の機体であった。複葉の主翼は1張間だが、飛行中、長い張り線が過度に振動するのを防ぐため、中間に張り線支持用の補助支柱が一対設けられていた。このため、一見 2張間であるかのような外観となった。胴体は優れた設計で頑丈であったと言われる。A.1は1915年5月に初飛行し、最高速度は153km/hであった。
スパッド A.2 設計と開発
A.1は生産されなかったが、その小改良型がA.2の名称で生産された。A.2は99機が生産され、うち本国フランスが42機で、ロシアに57機が送られた。ただし、プロペラ効率は前方のナセルの存在で著しく阻害され、飛行特性はなお不満足なもので、さらに前記のさまざまな欠点から、乗員には不評だった。このように、決して成功作とは言えない機体ではあったが、この設計はベシュローとその設計チームに貴重な経験をもたらした。特に1張間の主翼に張り線支持用補助支柱を配する手法は、ベシュローがその後設計した傑作戦闘機スパッド VII にも引き継がれた。
スパッド A.2 バリエーション
スパッド A.3
副操縦装置を持ったA.2の練習機型。試作のみ。
スパッド A.4
A.2と同様の機体に 110馬力 ル・ローン9J を搭載した改良型。11機が製作され、10機はロシアに送られた。
スパッド A.5
この形式の機体の最後のもので、1916年の軍の評価会用に製作。ルノー 8Fg エンジン搭載。試作のみ。
スパッド A.2 戦歴
本国フランスでのスパッド A.2の戦歴は短く不運なものでしかなかった。乗員には不評で、機銃同調装置の実用化によりA.2の仕組みが時代遅れになると、たちまち新機種に代替された。その使用状況については、僅かしか伝わっていない。
もうひとつのユーザーであるロシア帝国航空隊は、フランスよりもずっと長期に渡って本機を使用したが、それは作戦機が常に不足していたためだった。冬季の作戦では、車輪を橇に交換して使用した。フランス同様、ロシアでも使用状況はあまりよくわからないが、本機での撃墜例が1件知られている。1916年11月25日、パイロット：カルポフ、偵察員：ブラトリュボヴィムのペアは、ヴルカ村近辺でドイツ機を撃墜したとされる。
30-35 VOL.3 「おニャン子クラブ」特集
『30-35 VOL.3 「おニャン子クラブ」特集』（サンゼロ・サンゴー ヴォリューム・スリー 「おニャンこクラブ」とくしゅう）は、おニャン子クラブ及び同グループから別名義でデビューした歌手の楽曲を集めたコンピレーション型ベスト・アルバム。2005年7月27日発売。発売元はSony Music Direct。
30-35 VOL.3 「おニャン子クラブ」特集 解説
1980年代に活躍した女性アイドルグループ、おニャン子クラブと、同グループから派生したソロ・ユニット名義の楽曲から選曲された、完全生産限定のベスト・アルバム。
本作品のタイトルにもある「30-35」は企画CDの商号で、30-35歳をターゲットにしたCDマガジン。第1弾『30-35 vol.0 「卒業」』、第2弾『30-35 vol.1 ｢もう一回、バンドやろうぜ!」』、第3弾『30-35 vol.2 ｢人生とは闘いである。」』に続き、本作品が第4弾となるシリーズモノである。
合間のディスク・ナビゲーターとして茂木淳一が参加。また、同グループ初期の代表格でもあった新田恵利とツイン・ヴォーカルをとったデュエット曲、「真夏のアルバイト」が新曲として収録された。
収録歌手・収録曲ともに、同グループを代表するような楽曲リストとなっているが、オリコン・シングルチャート1位獲得歌手の中では高井麻巳子と工藤静香が未収録となっている。
CDは透明クリア・ケースではなく、書籍サイズの特殊仕様。新田恵利、国生さゆり、渡辺美奈代へのインタビュー記事等を掲載したマガジンが付属している。
宇賀武
宇賀 武（うが たけし、1891年（明治24年）9月23日 - 1945年（昭和20年）3月29日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍少将。
宇賀武 経歴
1891年（明治24年）9月、高知県幡多郡中村町（中村市を経て現四万十市）に生まれた。県立第三中学校を経て、1913年（大正2年）5月、陸軍士官学校（25期）を卒業。同年12月、砲兵少尉に任官。
1920年（大正9年）から1922年（大正11年）の間、シベリア出兵に従軍。1932年（昭和7年）、満州事変に出兵。1937年（昭和12年）には日中戦争（支那事変）に従軍し中南支各地を転戦。功により1940年（昭和15年）、旭三、功四級金鵄勲章を受ける。同年、山砲兵第55連隊長になる。
1941年（昭和16年）、ビルマ方面に出征。1942年（昭和17年）、陸軍大佐に昇進。独立山砲兵第1連隊長を経て、1944年（昭和19年）1月、山砲兵第49連隊長に就任し、再びビルマ方面に出征。しばしば戦功をあげ感状が授与された。1945年（昭和20年）3月29日、インドウ附近で戦死、55歳。同日付で陸軍少将に特進した。
長保元年令
長保元年令（ちょうほがんねんれい）とは、長保元年7月27日（999年9月9日）に新制として出された太政官符である。全11条。
新制そのものの最古は天暦元年（947年）とされているが、中世における新制の基本的要素である「神社仏寺」「過差停止」「公事催勤」の3つの項目が揃った法令としては最初のものであった。
長保元年令 概要
前年の長徳4年（998年）以来続く疫病に悩まされた朝廷はこの年の1月17日に元号を「長保」と改元した。だが、疫病は治まらず、その最中の6月14日には今度は内裏が火災にあってしまう。
社会不安の高まりと相次ぐ災害に憂慮をした一条天皇及び内覧左大臣藤原道長を中心とした朝廷は、7月11日、内裏の再建を決定するとともに、神仏の信仰を通じた社会不安の沈静化と法規制の強化による秩序の回復を目指して仏神事違例（仏事・神事における違反）と制美服行約倹事（服装の贅沢禁止）に関する審議が行われた（『小右記』・『権記』）。その後、21日に天皇と道長の間で最終的な協議が行われ、翌日新制に関する宣旨が下され、それに基づく太政官符が27日付で発給されたのである。
長保元年令 内容
『新抄格勅符抄』巻十にその内容が記されている（なお番号は便宜上のものである）。
最初の6条は「神社仏寺」（宗教関係）、次の4条は「過差停止」（奢侈禁止）、最後の1条は「公事催勤」（政務励行）についての規定である。この新制の審議手続と法文配列が以後の先例とされたことが、約200年後の九条兼実の日記『玉葉』建久元年11月1日条に記された手続の様子から知ることが可能である。
長保元年令 影響
この新制は単なる過差禁止令のように行事や祭祀の際の一時的な規定とは異なり、期限の定めのない法規として機能していた。その一方で、実際に取締りにあたる役人（検非違使・弾正台など）の間でも必ずしも徹底されていたわけではなかった。
『権記』には長保元年令公布の翌長保2年5月8日条の出来事として検非違使別当である藤原公任が藤原行成（『権記』筆者）に対して、前日に新制による取締が緩んでいることに対して一条天皇から菅原孝標（蔵人）を通じて検非違使の職務怠慢であると注意を受けたことについて語っており、これを受けて検非違使庁は特に問題視された5・7・9の3ヶ条について一部修正を加えた上で新たな法文として公任から一条天皇に提出し、これを元に再度公布を行った（『権記』同年5月14日条）。更に長保3年11月18日の再度の内裏火災を受けて、25日に7・9の部分を更に厳格に規定した新制5ヶ条を決定して閏12月8日に公布された。更に長保4年10月9日には2・4に関連して神社及び国分寺・国分尼寺・定額寺の修理に関する太政官符が出されている。かくして長保元年令は同2年・3年・4年と3年間に3度にわたる規定の強化と再施行を経て長期にわたって効力を有し、長元3年（1030年）にも長保年間の一連の新制を再確認する過差を禁じる禁制が出されている。
長保元年令 影響
それまでの新制は、従来から行われてきた法令の性格を残した「新しい禁制」としての新制に留まっていたのに対し、長保元年令は中世における新制公布の最大の動機である天人相関説に由来する攘災と政治再建のための「徳政」の推進という理念に基づいて定められた最初のものであった。治承・建久の2度の新制の制定に大臣・摂関として関わった九条兼実（道長の6代目の子孫）は｢長保以後代々制符｣が制符（新制）策定の基本であるべきであると度々主張（『玉葉』治承2年4月23日・6月5日条）しており、長保から200年経た後世においても長保元年令が新制の出発点になるとする考え方が公家社会に広く存在し、中世公家法に対して強い影響を与えたことが分かる。
ディーカム・ビルディング
ディーカム・ビルディング（英: The Dekum Building）は、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランド市中心街の SW Third Avenue と Washington Street の交差点にある歴史的事務所建築物。1980年にアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録された。
この8階建ての建築物はロマネスク復興様式の一例とされ、McCaw, Martin and White社による設計の下、オレゴン州で採れた材料のみで建造された。1891年に竣工を迎え、ポートランドで最初の菓子屋を開業したドイツ人移民フランク・ディーカム（Frank Dekum、1823年 - 1894年）にちなんでディーカム・ビルディングと命名された。建設中、石工達は普段飲んでいるコーヒーの代わりにビールを飲んでいたと伝えられている。
ブルース・フレーザー
初代ノースケープのフレーザー男爵ブルース・オースティン・フレーザー（Bruce Austin Fraser, 1st Baron Fraser of North Cape,GCB KBE、1888年2月5日 - 1981年2月12日）は、イギリス海軍の軍人。海軍元帥、初代フレーザー・オブ・ノース・ケープ男爵、GCB、KBE。
第二次世界大戦中に本国艦隊司令長官を務め、戦艦デューク・オブ・ヨークに坐乗して北岬沖海戦を陣頭指揮し完勝した。
第二次世界大戦終了時にはイギリス太平洋艦隊司令長官の任にあり、アメリカ戦艦ミズーリ上での日本の降伏調印式において、イギリス代表として降伏文書に署名した。戦後、海軍士官の最高ポストである第一海軍卿を務めた。
ブルース・フレーザー 生涯
1888年にアレクサンダー・フレーザーとモニカ・フレーザー（旧姓スミス）の息子としてアクトンに生まれ、ブラッドフィールド・カレッジで教育を受ける。
1902年9月に海軍兵学校に入校、1904年1月15日に卒業して少尉候補生として海峡艦隊所属の戦艦ハンニバルに配属された。1905年2月に戦艦プリンス・ジョージに異動し、1907年3月15日に中尉に任官し、5月には戦艦トライアンフに異動した。9月に駆逐艦ジプシーに異動し、1908年3月15日に大尉に進級した後、地中海艦隊所属の巡洋艦ランカスターに異動した。
1910年8月に本国艦隊に配属され、翌1911年7月まで偵察巡洋艦ボーディシアで勤務した。7月31日からはHMSエクセレント（地上施設。ポーツマス港のホエール島にある海軍砲術学校）に入り、砲術専門士官として研鑽を積んだ。1912年からは王立海軍大学グリニッジ校の砲術コースに進み、優秀な成績を修めた。
第一次世界大戦が勃発するとガリポリの戦いに参加し、エジプト西部防衛のための巡洋艦ミネルバでの艦砲射撃を行った。1916年3月15日に少佐に進級し、同年末に戦艦レゾリューションに異動した。その後はグランド・フリートに異動となり終戦まで勤務し、1918年11月のドイツ帝国海軍大洋艦隊のスカパ・フロー抑留に際会した。
ブルース・フレーザー 生涯
1919年6月30日に中佐に進級し、7月17日には大英帝国勲章（オフィサー)、OBEを授与された。その後、フレーザーはカスピ小艦隊攻撃のためロシア内戦への参戦を志願するが、アゼルバイジャン・バクーでの作戦従事中に赤軍に捕縛され、1920年11月まで拘束されていた。解放後はHMSエクセレントに戻るが、1922年6月に海軍本部の兵器部に異動する。
1924年12月に地中海艦隊の艦隊砲術長となり、1926年6月30日に大佐に進級した。翌1927年1月に海軍本部戦術部長に就任した。1929年7月に重巡洋艦エッフィンガム艦長となり、1933年7月に海軍本部兵器部長に就任した。1936年5月に空母グローリアス艦長となり、1937年に航空艦隊参謀長に転じる。1938年1月11日に少将に進級し、4月に地中海艦隊参謀長に補される。1939年1月にはバス勲章（コンパニオン、CB）を授与され、3月に第三海軍卿に就任する。
第二次世界大戦が勃発すると、1940年5月8日に海軍中将に進級し、1941年の国王誕生日に大英帝国勲章（ナイト・コマンダー、KBE）を授与される。1942年6月に本国艦隊の次席指揮官である第2戦艦戦隊司令官に補される。
1943年5月に本国艦隊司令長官に補され、同年の国王誕生日にバス勲章（ナイト・コマンダー、KCB）を授与された。