hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ファイアーホーク (ゲーム) ゲームシステム
変形は、ロボット形態のときは下方向に操作する（カーソルキー下矢印など）と飛行機形態に変形する。飛行機形態のときは、進行方向の逆方向に操作すると変形が解除されるが、進行方向に直角に壁があっても解除される。ただし高さがロボット形態に変形するだけの空間が無いと、180度反転しようとする。
レーザーは前面約180度の幅で自動的にロックオンされ発射されるが、壁向こうの敵にもロックオンするため、場所によっては無駄弾となる。これしか攻撃方法が無かった前作と違い、レーザーだけではエネルギー不足・攻撃力不足なので獲得したオプション兵器を的確に活用しなければならない。本作で追加された誘導ミサイルはレーザーの20倍の威力があり最も近い敵にロックオンマークが付き、発射すると真後ろにいる敵でも自動的に追尾して飛んでいくが、途中壁などの障害物に当たると無駄弾となる。このミサイルが今回のメイン武装であり道中に持ちきれない(99発以上は取っても増えず無駄になる)ほど存在しているが、多くは3発以上の耐久力がある上に耐久力がある敵が大勢で固まっている場合は何らかの方法でやり過ごすのが得策となっている。
ファイアーホーク (ゲーム) ゲームシステム
シールドとミサイル/オプション兵器ボタンは兼用で、短く押すと現在指定中のオプション兵器やミサイルかシールドが使用され、長く押すとシールド/ミサイル/オプション兵器（最大3種類までストック）を選択するメニューが出る。なお長押し中は画面下中央のゲージが上がり、切り替えメニューが出る。すでに取得している3種以外のオプション兵器を得るにはどれかを使い切って獲得枠を空ける必要がある。
オプション兵器を一つでも保有していると、自機を追いかけるようにオプションキャリアというカプセルが現れるが、これは敵の攻撃や接触には無敵（ダメージは与えられない）であるため、うまく操作すると敵の攻撃を防ぐ盾にも使えるが、小さいためあまり役には立たない。
徐々にエネルギーが消費されいつかはゲームオーバーになってしまうため、迷路をすばやく突破するためのマッピングやアイテム取得順、使いどころを戦略立てしながらプレイする必要がある。
Flasher（フラッシャー）
画面が点滅し、画面上の全ての敵に強力なダメージを与える。ただし破壊するとエネルギーの貰える敵をこれで破壊しても、エネルギーはもらえない。
Stopper（ストッパー）
一定時間、敵の動きを止める。画面外の敵も止まるため、トラップ的に雪崩を起こす敵を足止めするのにも有効だが、効果時間が短い。
ECM（イーシーエム）
弾を撃ってくる敵の攻撃や追尾してくる敵を止めることができる。機能はストッパーにも似るが、勝手気侭に動いている敵には効果が無い。効果時間はやや長い。
Dart Missile（ダートミサイル）
直進するミサイルで、威力が大きいがスピードは遅い。誘導機能は無い。オプションキャリアから発射される。
Bomb（ナパームボム）
自機足元に広がる炎。威力が大きく、飛行中にも爆撃するように利用できる。オプションキャリアから発射される。
Tank（エネルギータンク）
使用するとエネルギーが回復する。使い捨て。
銀熊賞
銀熊賞（ぎんくましょう、ドイツ語: Silberner Bär）は、ベルリン国際映画祭においてさまざまな部門に与えられる賞の総称である。
銀熊賞 概要
1956年に、監督賞、男優・女優賞、最優秀短編映画賞として導入された。1965年にはグランプリの金熊賞に次ぐ賞である「審査員グランプリ」としても銀熊賞が授与されるようになった。
1978年からは芸術貢献賞が追加された。2002年からは音楽賞が、2008年からは脚本賞が追加されたが、音楽賞は2007年に廃止され、芸術貢献賞に統合された。また1987年からは「映画芸術に新たな展望を開いた」ことを称えるアルフレッド・バウアー賞も追加された。しかし2021年の映画祭では男優・女優賞・バウアー賞を廃止し、主演賞・助演賞を新設する予定。
何丙郁
何丙郁（か へいゆう）は、中華圏の科学史家。マレーシアに生まれ、マラヤ大学中文系主任教授となる。ケンブリッジ大学で研究の後、シンガポール大学のリーダー（教授職の下であるが、英国圏では教授職は希少でジョゼフ・ニーダムもこの職にあってキーズ・カレッジ学院長を務めた）となり、物理系に科学史課程を創設した。ケンブリッジ滞在中よりジョゼフ・ニーダムと協力関係にあり、『中国の科学と文明』の著者の一人である。1973年4月にオーストラリア・グリフィス大学教授となる。グリフィス大学名誉教授、ケンブリッジ大学ニーダム研究所所長を務め、台湾・中央研究院院士にも選出された。
ドルアーガの塔 (アトラクション)
『ドルアーガの塔』（ドルアーガのとう）は、ナムコ（後のバンダイナムコエンターテインメント）が開発した同名のコンピュータゲームをベースとする遊園地、テーマパーク向けアトラクション。
1990年に大阪市の鶴見緑地で開催された国際花と緑の博覧会にギャラクシアン3とともに出展された。当時では珍しい参加型アトラクションであり、反響を呼んだ。このことが後にナムコ・ワンダーエッグへとつながっていく。
ドルアーガの塔 (アトラクション) 概要
ライド型アトラクションに本格的にゲーム感覚を取り入れた施設（東京ディズニーランドのバズ・ライトイヤーのアストロブラスターのオリジナル的存在）。1987年に富士急ハイランドに設置された「シューティングコースター ゾーラ」をグレードアップしたものでゾーラの企画、製作者によってこのドルアーガの塔も製作されている。
高さ20メートルの塔をシンボルとして4人乗りのライドに乗りながら、赤外線による移動体通信技術を使用した銃型の武器を利用し、敵に付いた的に光線を当てることで倒しながら進み、ボスであるドルアーガを倒すことを目的としたアトラクション。
銃の引き金を引くと狙っている地点が赤色LEDにより照らされると共に赤外線LEDによりライドに乗っている4人のうち誰による射撃かという情報を的に送られ、的はその情報を正しく受信するとその敵を倒す事ができる。倒した敵によってはアイテムが手に入ることもあり、オリジナルと同様にアイテムの有無によってゲーム展開が変化する。ライドも常に赤外線通信によって情報を受信しており、得点やアイテムなどのプレイ内容はプレイヤーの手元にあるパネルに即座に反映される。
ドルアーガの塔 (アトラクション) 概要
ドルアーガの手前には中ボスとしてドラゴンが配置されており、ドラゴンを倒せなかった場合はドルアーガに挑む事無くアトラクションは終了し、「ブロンズナイト」という最も低い評価になる。ドラゴンを倒すと最終ボスであるドルアーガに挑む事が出来るが、ドルアーガの弱点は銃の照準と同じ赤色の光で照らされているため照準を合わせる事が難しい。ドルアーガを倒せなかった場合は、「シルバーナイト」という中間の評価になる。ドルアーガを倒す事が出来た場合はカイを救出することが出来、「ゴールドナイト」という最高の評価を得る事が出来る。
ドラゴンを倒せなかった場合はドルアーガの間の手前で、ドルアーガを倒せなかった場合はその場でライドの進行方向が90度右回転し、降り場まで退場コースを走行する。
なお、ライド毎のスコアは集計されるが各プレイヤー個人のスコアは表示されない。これは風適法の対象になることを防ぐためと言われている。
ドルアーガの塔 (アトラクション) 歴史
1990年に大阪市の鶴見緑地で開催された国際花と緑の博覧会にギャラクシアン3とともに出展。ライド部分の制作はトーゴが行った。
博覧会終了後、1992年に東京都二子玉川にあったナムコ直営テーマパークのナムコ・ワンダーエッグに移設されたが、2000年12月31日に同所が閉園したため解体・廃棄され現存しない。
当初は移設することを考慮していなかったため、大阪とは電源周波数の異なる東京のナムコ・ワンダーエッグへ移設される際、そのままではライドの進行速度が変わってしまうため、インバーターを使って50Hz→60Hz変換を行い運営していた。(ギャラクシアン3はモーターで直接駆動する構造ではなかったので影響はなかった)
Train Simulator 御堂筋線
Train Simulator 御堂筋線（トレインシミュレーターみどうすじせん）は、2003年10月30日に音楽館からTrain Simulatorシリーズとして発売された、大阪市営地下鉄御堂筋線と北大阪急行線を舞台とするPlayStation 2用の鉄道運転シミュレーションゲームである。
御堂筋線内のグッズショップ及び通信販売と、北大阪急行線内各駅の駅長室、助役室で販売された。また、この作品は路線全体の80％が地下区間（なかもず駅～中津駅間）であり、画面をテレビの明るさ設定などで、明るくしないと見えにくい場合もある。
御堂筋線の地上区間の駅停車中、横を走っている新御堂筋の車も止まってしまう欠点がある。
Train Simulator 御堂筋線 運転可能な種別
全ダイヤ各駅停車となる。
全ダイヤ江坂・千里中央駅方面のみの運転で、あびこ・なかもず駅方面は運転できない。
10系・新20系は共にすべてのダイヤで選択できるが、8000形は千里中央行きのダイヤのみ選択可能である。
副田義也
副田 義也（そえだ よしや、1934年10月17日 - 2021年10月8日）は、日本の社会学者・漫画評論家。筑波大学名誉教授。
副田義也 経歴
東京生まれ。父は牧師・副田正義（1906年-2004年、青山学院神学部卒業）。
1953年、東京都立新宿高等学校卒業。
1957年、東京大学文学部社会学科卒業。
1959年、同大学院社会科学研究科修士課程修了。
1995年、「生活保護制度の社会史」で東京大学より博士（社会学）の学位を取得。
1959-1966 日本社会事業大学 嘱託・助手・講師・助教授。
1966-1977 東京女子大学助教授・教授。
1977-1998 筑波大学 教授  1995年、副学長。
1998-2010 金城学院大学教授。
川口りさ
川口 りさ（かわぐち りさ、1983年8月31日 - ）は、日本の女優である。ニックネームはりちゃ。埼玉県出身。ディスカバリー・エンターテインメント→アートプロダクション→ディスカバリー・ネクスト所属
ロケットスレッド
ロケットスレッド (rocket sled) は、地上に敷設されたレールの上を、ソリ状の乗り物をロケット推進で走らせる装置、およびその乗り物。物体の加速などの実験に使う。
名前のとおりロケットスレッドには車輪が無く、代わりに“スリッパ”と呼ばれる摺動体がある。機体が「離陸」してしまわないよう、通常の鉄道用レールの断面と同様のT型に出っ張っている部分を利用して、保持するようになっている。
ロケットやミサイルなどの大型の射出物を空中に飛ばすことなく実験が行えるので、周りに残骸が飛ばず、レールに乗せて固定してあるので危険性が少なく、有人実験も行いやすいというメリットがある。しかしながら、レール建設または修理をするのに時間がかかるというデメリットもある。
ロケットスレッド 用途
ロケットスレッドは第二次世界大戦末期の1945年3月16日にドイツによって有翼のA4bの地下のトンネルからの打ち上げに使用されたという報告がある。
第二次世界大戦の終結後のロケットスレッドはおおよそ試験施設として用いられ、アメリカをはじめ世界各地に存在している。
アメリカでは冷戦の初期にパイロットが搭乗した航空機で実施すると危険であろう実験を行う為に考案され、幅広く使用されていた。装置は高加速または高速飛行時の状況下で試験に使用され、計測器のデータはスレッドに搭載された送信機で伝送された。
スレッドは実験の需要に応じて加速度の設定がされデータ収集装置は隔離され試験線は精密に水平で直線に敷設されていた。
ホロマン空軍基地のロケットスレッドでは、実験機や運用中の航空機を使用した試験に先駆けて射出座席の試験を行っていた。
エドワーズ空軍基地の軌道はおそらくロケットスレッドの軌道としては最も有名であり、ミサイルの試験や超音速での射出座席の試験に使用されていた。
航空機の形状と加減速の人への影響の調査に使用された。各種試験の終了後にエドワーズ空軍基地のロケットスレッドの軌道は解体され、ホロマン空軍基地の軌道を約10マイル(おおよそ16キロ)延長する為に使用された。
ロケットスレッド 用途
無人のロケットスレッドは実際にミサイルを打ち上げる費用をかけずにミサイルの部材を試験する事が可能であり、再利用も比較的容易である為に使用が進められている。
またロケットスレッドを使用して宇宙船を打ち上げる研究も進められている。
ロケットスレッドの最高速度はホロマン空軍基地のものが2003年4月30日に現在世界最速のマッハ8.5(6,416 mph / 10,325 km/h)を達成している。
無人では間違いなく地表最速の乗り物だが、たとえば自動車（の場合、代表的なものとしてはFIAの各種規定がある）などと違い、要するに「公認」記録のようなものがない。
有人では、米軍による急減速が人体に与える影響の研究で指揮者ジョン・スタップ自ら実験台に志願した実験での、1954年12月の632mph（1017km/h）が知られているが、1980年代の自動車の速度記録に抜かれるまで、彼は地表最速の人であった。
マーフィーの法則はロケットスレッドの試験に関する記者会見で初めて世間の注目を受けた。
ロケットスレッド 日本のロケットスレッド
日本でのロケットスレッド実験の例としては、下記の5例が確認されている。
1966年（昭和41年）3月19日に岐阜県各務原の防衛庁技術研究本部岐阜基地においてT-1とT-33練習機の射出座席の開発の為に臨時の軌道が敷設されて試験が行われた。実験は岐阜基地の滑走路南で実施された。鉄道用レール（新幹線の60キロロングレールを採用）とトロッコが用意され、廃棄処分となっていたT-1Aの試作4号機（#804）の胴体前部をトロッコに括り付け、ロケットにはF-86D用のマイティマウスの弾頭を取り外して用いた。1本あたりの推力は約100kg、燃焼時間は1.5秒で、合計44発を用いている。機体の射出座席には平均的な日本人男性のダミー人形2体（衝撃計測機器付き）が乗せられ、点火0.8秒後に時速157km(85kt)に達したところで空中へ射出、パラシュートで地上へ帰還する試験を7度行った。当時の額で総経費5000万円、軌道建設費だけでも900万円を要した大規模な実験であった。
磁気浮上式鉄道HSSTの開発過程においてHSST-01がロケット推進によって1978年に307.8km/hを達成した。
ロケットスレッド 日本のロケットスレッド
JAXA（旧NASDA）の固体ロケット爆発実験の一環として、1991年から1993年にかけて苫小牧市に設けられたモノレール上において推力3600kgのSOB（N-1、N-2、H-1で用いられた固体補助ブースター）を自走させ180〜720km/hの速度での衝突実験を行った。
防衛装備庁下北試験場にあるレールランチャー設備は全長360mのモノレールであり、1989年の新設時から現在に至るまでミサイル等の動的な威力試験に用いられている。
国立大学法人室蘭工業大学が北海道白老町に有する高速走行軌道実験設備と呼ばれるロケットスレッドは2010年から運用されており、全長300mの軌道長で最高速度405km/hを達成している。水路溝に突入し減速する方式はアメリカのロケットスレッドでは広く採用されているが、日本では上記の前例を含め室蘭工業大学の設備のみが本方式を採用している。
美しい愛のかけら
「美しい愛のかけら」（うつくしいあいのかけら）は、1975年10月21日に発売された野口五郎の18枚目のシングルである。
体上有限生成環の理論
体上有限生成環 (たいじょうゆうげんせいせいかん; finitely generated ring over a field）とは、ある（可環な）体 k 上有限個の元で生成される可換環の事を言う。k 上の多項式環 k[x1 , ... , xn] の剰余環として得られる環といっても同じである。体上有限生成環は、可換環論的見地からはネーター環の重要な例でありヴォルフガング・クルルらによるネーター環のイデアル論のひな形であった。また体上有限生成環の理論は代数幾何学におけるアフィン代数多様体の理論、すなわち、代数多様体の局所理論と本質的に等価である点からも重要である。本項では、ネーターの正規化補題 (Noether normalization lemma)、有限生成整域の次元論、ヒルベルトの零点定理 (Hilbert's Nullstellensatz) について説明する。
体上有限生成環の理論 ネーターの正規化補題
可換環 R を部分環として含む（可換）環 A の元 a1 , ... , am が R 上代数的独立であるとは、変数 xi に ai を代入する操作で得られる準同型 R[x1 , ... , xm] → A が単射であることを言う。
A を体 k 上有限生成な環とするとき、k 上代数的独立な A の元 a1 , ... , am が存在して、A はその部分環 k[a1 , ... , am] 上整である。更に、I が A の高さが 1 のイデアルであれば、a1 ∈ I かつ I ∩ k[a1 , ... , am] = (a1) とできる。
A を k[x1 , ... , xn] の剰余環として表し、A における xi の像を yiとする。k[x1 , ... , xn] → A が単射であれば定理の主張は自明。したがって準同型の核 I が0でないと仮定し、n が減少する帰納法で証明する。zi (i=2, 3, ... , n) を、自然数 ri を使って
で定めると、I に属する多項式 f があって f(y1 , ... , yn)=0 なので、特に
体上有限生成環の理論 ネーターの正規化補題
を得る。ri を  ととれば、この関係式は
（y1, z2, ... , zn について N 次未満の項）= 0　( α ∈ k )
となるが、これは、y1 が A の部分環 k[z2 , ... , zn] 上整であることを示す。同じ議論を繰り返せば高々 n 回までの操作で定理の前半が示された。後半については、g ∈ I ∩ k[a1 , ... , am] を取り、前半と同様 なる置き換えを上手く取ると、
（a1, b2, ... , bm について M 次未満の項）- g = 0　( β ∈ k )
とできる。従って、k[a1 , ... , am] は部分多項式環 k[g , b2... , bm] 上整。よって、整拡大の推移性より、A は k[g , b2... , bm] 上整になる。(g) ⊂ I ∩ k[g , b2... , bm] は明らかであるが、(g) は k[g , b2... , bm] の高さが 1 以上の素イデアルである一方で、下降定理 (going-down theorem) （整拡大 参照）によって、I ∩ k[g , b2... , bm] の高さは 1 なので、高さの定義より (g) = I ∩ k[g , b2... , bm]とならなければならない。
体上有限生成環の理論 ネーターの正規化補題
Aを体上有限生成整域とし、K をその商体とする。もし、体 k の標数が 0 であれば、体の拡大 K / k(a1 , ... , am) は有限次拡大なので単拡大である、すなわち、K = k(a1 , ... , am)[t]/( f(a1 , ... , am , t) ) となる。従って、f の分母を払えば、K は有限生成環 k[a1 , ... , am+1]/(f) の商体として表せる。これは、A に対応するアフィン代数多様体 V は、アフィン空間  の中で f = 0 で定義される超曲面と双有理同値になることを意味している。k が正標数の体の場合も、部分環 k[a1 , ... , am] をうまくとって体の拡大 K / k(a1 , ... , am)　 が分離的であるようにとれるので、同様の議論で、任意の代数多様体が超曲面と双有理同値になることが証明できる。
体上有限生成環の理論 体上有限生成環の次元
A を体 k 上有限生成な整域とするとき、A のクルル次元はその商体の k 上の超越次数と等しい。とくに、A の極大イデアル m をとると、体 A / m は k の代数拡大体である。
より強くA の素イデアルの列
で、Pr は極大イデアルであり、Pi と Pi+1 の間には素イデアルが存在しないようなもの（飽和した素イデアル列）を取ると、r が A の商体の超越次数と一致することを示す。正規化補題によれば、A は多項式環と同型なその部分環 k[a1 , ... , am] 上整であり、m は A の商体の k 上の超越次数と一致する。r の帰納法で示す。r = 0 ならば A は体であるので、k[a1 , ... , am]も体になり（整拡大参照）m = 0 = r となる。 m  > 1 の時は、正規化補題の後半により、帰納法の仮定を A/P1 と k[a2 , ... , am] に適用すれば、定理の前半を得る。後半は、A / m のクルル次元は 0 であることを前半に適用して、A / m の k 上の超越次数が0であることから従う。
体上有限生成環の理論 体上有限生成環の次元
超越次元は、体 k 上、代数的に独立な変数の数であるので、体上有限生成整域の次元をその商体の k 上の超越次元と定義するのは自然である。これが、一般のネーター環に対して定義されるクルル次元と一致するというこの定理は、クルル次元の定義の妥当性を主張している。クルル次元は代数多様体（あるいはネータースキーム）の組み合わせ次元（ネーター次元）に一致しており、代数閉体上の代数多様体の滑らかな点での接空間の次元にも一致する（代数多様体#接空間と滑らかさ参照）。
定理の証明で示されていることは、体上有限生成整域では飽和した素イデアル列の長さが常に一定であることを主張している。このような性質の成り立つ環のことを鎖状環 (catenary ring) と呼ぶ。鎖状環 A ではその素イデアル P に対してが成り立つ（ここで dim はクルル次元、ht は高さを表す）。重要なネーター環の多くは鎖状環になるが、鎖状環にならないネーター環の例が永田雅宜によって知られている。
体上有限生成環の理論 ヒルベルトの零点定理
体上有限生成環 A の素イデアルは、それを含む極大イデアルの共通部分として書ける。すなわち、体上有限生成環はジャコブソン環 (Jacobson ring) である。
A の素イデアル P をとって、剰余環 A / P を考えることで、A を体上有限生成整域として、そのすべての極大イデアルの共通部分が 0 になることを示せば良い。A の 0 でない元 f を取り、M を局所化 A[f-1] の極大イデアルとし、m = M ∩ A とおく。作り方より m は f を含まない。よって、m が A の極大イデアルであることを示せばよい。いま、A[f-1] は体上有限生成整域であるから、次元定理（の後半）によって、A[f-1] / M は k 上代数的な体なので、その部分環 A / m も k 上代数的である。よって、特に A / m は体であるので m は極大イデアルである。
任意の単位元付き可換環 A のイデアル I に対してその根基 は I を含む素イデアルの共通部分に一致する（積閉集合と交わらない極大なイデアルが存在（ツォルンの補題）し、素イデアルとなることより。極大イデアル参照）。従って、A が体上有限生成環のときは（ただし m は極大イデアル）を得る。標語的に言えば、体上有限生成環の被約イデアル（ となるイデアル I）は極大イデアルのみによってコントロールされている。
体上有限生成環の理論 ヒルベルトの零点定理
k を代数的閉体とする。このとき、多項式環 A = k[x1 , ... , xm] の極大イデアル m に対して A / m は k 上代数的になる（前定理後半）ので、A / m = kとなる。よって、m = mp = ( x1 - a1 , ... , xm - am) と p = (a1 , ... , am) ∈ kn を用いて表せる（ヒルベルトの零点定理の「弱形」）。よって、アフィン代数多様体  に対してはとなる（記号などについては代数多様体#アフィン代数多様体の座標環とヒルベルトの零点定理参照）。代数幾何学のコンテクストではこれをヒルベルトの零点定理と呼ぶことが多い。
千葉県立船橋高等技術専門校
千葉県立船橋高等技術専門校（ちばけんりつふなばしこうとうぎじゅつせんもんこう）は、千葉県船橋市にある県立の職業能力開発校である。職業能力開発促進法に基づく公共職業能力開発施設として、普通職業訓練を実施している。
千葉県立船橋高等技術専門校 その他
システム設計科は全国の職業能力開発校の中でも数少ない、国家資格の基本情報技術者試験（FE）の午前科目免除制度の認定校となっている。
ヘネス・バイスバイラー
ヘネス・バイスバイラー（Hennes Weisweiler, 本名：ハンス・バイスバイラー／Hans Weisweiler, 1919年12月15日 - 1983年7月5日）は、ドイツ出身のサッカー指導者、サッカー選手。1970年代のドイツとヨーロッパを代表する監督。姓はヴァイスヴァイラーとも表記される。
ヘネス・バイスバイラー 人物
プロイセン王国ライン州（現ノルトライン＝ヴェストファーレン州）エルフトシュタット生まれ。1.FCケルンに選手（のち監督）として在籍したのち、ゼップ・ヘルベルガーの下でケルン体育大学の主任講師として長く指導者の育成に携わっていたが、1964年にボルシア・メンヒェングラートバッハの監督に就任。ギュンター・ネッツァー、ベルティ・フォクツ、ライナー・ボンホフら若く才能溢れる選手たちを次々に見出し、一地方の無名クラブをドイツ随一の強豪クラブへと成長させた。そしてドイツ国内でバイエルン・ミュンヘンと激しい覇権争いを繰り返し、またヨーロッパを席巻した。1971-1972シーズンのUEFAチャンピオンズカップ準々決勝インテル戦では、「カテナチオ」として知られる堅い守備の相手をホームで7-1と粉砕したが、サポーターの投げ入れた空き缶が原因で無効試合になった。
ヘネス・バイスバイラー 人物
日本代表や三菱重工の監督を務めた二宮寛と親交があり、日本から選手を短期留学などで迎えていた。再びケルンの監督を務めていた1977年夏、日本代表が西ドイツ国内で合宿をしていた際、その中にいた奥寺康彦の才能に注目し、その場でケルンの獲得オファーを出したが、二宮に権限がなかったため断念。しかし諦め切れず奥寺が所属する古河電工に正式なオファーを出し契約に至った。
スイスのグラスホッパー・クラブ・チューリッヒ監督を務めていた1983年、チューリッヒ州のエシュで死去。
宝印刷
宝印刷株式会社（たからいんさつ、英: TAKARA PRINTING CO., LTD.）は、日本のディスクロージャーとIRを専門とする、情報加工会社。X-Smart.（有価証券報告書管理入力支援ソフトウェア）の開発・販売を実施している（業務内容の簡単な説明は、EDINET書類作成項目を参照のこと）。
EDINETによる電子公告が普及した後も業界内でのシェアは高く、2002年時点ではEDINET利用企業の半数以上が同社のサポートを受けていた。その後シェアは低下傾向にあるが、現在もプロネクサスと業界内のシェアをほぼ二分する複占状態が続いている。
2019年12月2日に持株会社制へ移行。宝印刷株式会社（初代）は株式会社TAKARA & COMPANY（たからアンドカンパニー、英: TAKARA & COMPANY LTD.）へ商号変更され、事業は同日に設立された宝印刷株式会社（2代）が継承した。
宝印刷 製品・サービス
IR支援
株主・投資家向け報告書
アニュアルレポート (インベスターズガイド)
会社案内
CSR報告書
ファクトブック
英文ツール
個人投資家向け会社説明会の企画・運営
株主アンケートの制作・分析
株主総会映像・パワーポイント制作
WizLabo Library (適時開示情報支援サービス)
IR情報誌『ジャパニーズインベスター』
IR情報サイト『ジャパニーズ インベスター』
ファイナンス関連
投資信託
有価証券届出書
有価証券報告書
目論見書
四半期報告書
販売用資料
運用報告書
ディスクロージャー情報センター
ディスクロージャー研究部チェック・サービス
エディターチェック・サービス
電子付箋サービス
ふたば便
選べる株主優待サービス
電子公告
e-Disclosure Club
IPO Club
IPO Club Limited
IPO Web Club
TAKARA Print Gateway
TAKARA Digital Asset Storage
VDR（バーチャルデータルーム）
宝印刷 元社員によるインサイダー取引
証券取引等監視委員会の告発を受け、元社員が未公表のTOB情報などを社内の情報端末から事前に入手し、その情報を利用して株式を売買して利益を得ていたことが発覚。同社の元社員2名が逮捕、起訴され、他2名に課徴金納付命令勧告が出された。
斎藤忍随
斎藤 忍随（さいとう にんずい、1917年5月6日 - 1986年1月21日）は、日本の哲学者、西洋古典学者（古代ギリシア哲学）。東京大学文学部名誉教授。
斎藤忍随 略歴
北海道宗谷支庁枝幸郡中頓別町に生まれる、生家は曹洞宗開禅寺。旧制旭川中学、旧制二高を経て、1944年、東京帝国大学文学部哲学科卒業。
1948年、新設の北海道大学法文学部に助教授で赴任（1950年、法学部と文学部に分離）、1952年、東京大学文学部助教授を併任、1954年、東大助教授に専任、1969年、教授。1972年から1974年まで文学部長。1978年、定年退官し名誉教授、成城大学教授。同年、紫綬褒章受章。1984年、成城大学退職。
ギリシア哲学研究の第一人者で、哲学会理事長、西洋古典学会常任委員、日本ギリシャ協会理事を務めた。 1972年に『プラトン』で芸術選奨文部大臣賞受賞。1984年1月には「講書始の儀」で進講を行った。1986年冬、散歩中に公園で倒れ急逝した。
UXハウジングステーション
UXハウジングステーション（ユーエックスハウジングステーション）は、新潟テレビ21が主催していた総合住宅展示場。
パシフィック・レーシング
パシフィック・レーシング（Pacific Racing）は、かつて存在したイギリスのレーシングチーム。1994年から1995年にかけてF1世界選手権に参戦した。オーナーはキース・ウィギンス。
パシフィック・レーシング 歴史
パシフィック・レーシングは1980年代よりフォーミュラ・フォードやイギリスF3選手権、国際F3000選手権などに参戦し、J.J.レート、デビッド・クルサード、エディー・アーバインなどのドライバーを輩出してきた。1991年にはクリスチャン・フィッティパルディを擁して国際F3000選手権を制覇し、F1へのステップアップを図った。
当初、1993年1月に同年開幕戦からのF1参戦表明がされ、元シェブロン・カーズやザクスピードのデザイナーを歴任したポール・ブラウンがPR01のデザインを担当し、エンジンはマーダーチューンのイルモアV10の使用、ドライバーにはミハエル・バルテルスと契約が完了しており、もう1人にはジャン＝マルク・グーノンを希望していると表明していたが、資金が充分に集められなかったため参戦を1年見合わせた。
パシフィック・レーシング 歴史
1994年、「パシフィック・グランプリ」としてF1に初参戦した。レースドライバーはベルトラン・ガショーとポール・ベルモンド、テストドライバーにオリバー・ギャビン。シャシーは1991年にレイナードがF1参戦を狙った際にロリー・バーンとパット・シモンズが設計したものを譲り受け、ポール・ブラウンがPR01へと改良。これにイルモアのザウバーが昨年の前半に使用していた型落ちのV10エンジンを搭載した。当時のイルモアはメルセデスの出資を受けザウバーとワークス契約を結んでいたため、パシフィックにはほぼ技術的サポートはされなかった。
当時はまだ珍しいほうの部類だったベネトン型の、フロントウイングを吊り下げるノーズを持つ特徴的なマシンではあったが、3年前の設計のシャシーとイルモアの型落ちエンジンのマシンは競争力に欠け、2台そろって決勝に出場したのはカール・ヴェンドリンガーのクラッシュでザウバーが欠場したモナコGPとシムテックのアンドレア・モンテルミーニがクラッシュしたスペインGPのみだった。ベルモンドが予選を通過したのはこの2回だけ、ガショーも決勝進出は5回だけだった。第7戦フランスGP以降は、資金難でマシン開発が停止した影響で2台とも予選通過できず、結局完走は無しに終わった。
パシフィック・レーシング 歴史
1994年は重大事故が相次いだため、シーズン中にも次々とレギュレーション変更が実行され、元々準備不足であるチームをさらに苦しめた。特に第4戦スペインGPでは、ディフューザーのサイズ縮小、フロントウィングの最低地上高変更、ボーテックスジェネレーターの禁止などがレースウィークに急遽決まるなど、チームはピットでの改修作業を余儀なくされた。
1995年は状況を打開すべく、破綻したロータスの名称権を買収して「パシフィック・チーム・ロータス」として参戦した。日本の東急グループを率いる五島ファミリーが資本参加し、東京に「パシフィック・アクセス」なる事務所を設立してアジアのスポンサー獲得に動いた。また、ガショーも自己資金を投入して共同オーナーになるなど体制強化を図ったが、相変わらずの資金難が続いた。
パシフィック・レーシング 歴史
ドライバーラインナップはアンドレア・モンテルミーニとペドロ・ラミーに決定し、ガショーは共同オーナーとしてマネージメントに専念する意向で、開幕前には｢今はチームのマネージメントに全力を注ぐことがボクのモチベーション｣と語っていた。しかし、開幕直前になってラミーがティレルとの二重契約未遂でシートを失い、結局スポンサーを持ち込めるドライバーが見つからなかったため、序盤戦と終盤戦ではガショーが自らステアリングを握ることとなった。マシンはフランク・コパックによる吊り下げウイングを廃止したオリジナルシャシーに、フォードEDエンジンを搭載したPR02を登場させた。
参戦台数の減少により予選落ちがなくなり、全戦で2台揃って決勝に進んだ。開幕戦でモンテルミニが完走するなど、前年からある程度の進化は見せたが入賞はできず、シーズン途中ではガショーに代わってスポンサーマネーを持ち込んだジョバンニ・ラバッジやジャン＝デニス・デレトラズの資金で参戦を継続し、パシフィックGPと1995年日本GPでは日本の若手有望株の一人であった山本勝巳を起用しようとするも、スーパーライセンスは発給されず断念した。第9戦ドイツGPのモンテルミーニと最終戦オーストラリアGPでガショーが8位で完走したのが最高成績で、結局この年いっぱいでF1を撤退した。
F1撤退後、パシフィックは1996年から1997年まで国際F3000に参戦し、クリスチアーノ・ダ・マッタやマルク・ジェネがドライブした。
1997年から1998年にかけてはBRM・ニッサンのマシンでインターナショナル・スポーツカー・レーシング・シリーズ (ISRS) に参戦。ル・マン24時間レースにも挑戦した。
在家仏教こころの研究所
在家仏教こころの研究所（ざいけぶっきょうこころのけんきゅうじょ）は法華経思想を中心とした仏教学的研究並びに現代人の心のありかたについての学際的な研究を目的に設立された研究機関。久保継成等を中心に2004年に設立された。研究所の紀要として「こころ」（年1回）を発行している。定例活動して、「法華経思想懇談会」を第一線の仏教研究者を中心に年に4回行っている。
第一生命ホール
第一生命ホール（だいいちせいめいホール）は、東京都中央区晴海の晴海アイランドトリトンスクエア内にあるコンサートホール。
第一生命ホール 概要
1952年（昭和27年）9月15日、第一生命創業50周年を記念して第一生命館の6階に設けられた。収容人数は約600名。室内楽やオーケストラの演奏会、ラジオの公開録音などさまざまなイベントに使われていた。また杉村春子主演の『女の一生』や『欲望という名の電車』の上演、三島由紀夫の『鹿鳴館』が初演されたこともある。1989年（平成元年）、第一生命館の保存とDNタワー21（農林中央金庫との複合ビル）への改築により閉館した。
2001年（平成13年）11月、晴海アイランドトリトンスクエアに2代目の第一生命ホールがオープンした。現在は管理を第一生命が、演奏会の企画・運営をNPO法人が行っており、弦楽四重奏などの室内楽と旧ホール時代から続いている日本音楽集団の定期演奏会を中心に中小規模のオーケストラ・合唱団などの演奏会が行われている。収容人数は767名で、オーバル（楕円形）方式になっている。
上間政彦
上間 政彦（うえま まさひこ、1960年1月17日-）は、日本のサッカー指導者。天理大学卒業。2001年にS級ライセンスを取得。
上間政彦 経歴
1983年に教師として奈良育英高等学校に赴任。同時にサッカー部監督に就任した。これまでサッカー日本代表となる楢﨑正剛、柳本啓成をはじめとし、多数のJリーガーを送り出した。楢﨑が3年、中谷勇介、矢部次郎、東幸一が1年次に在籍していた1994年の第73回全国高校サッカー選手権大会では3位という成績を残している。
また、奈良県トレーニングセンターの設立や、プリンスリーグの前身である「U-18関西リーグ」設立の際には中心的役割を果たす等、関西地区のユース年代育成にも貢献した。
現在は奈良育英の校長を務めており、現場の指導に時間を割けなくなった事が、近年の奈良育英低迷の一因であるといわれている。
2017年8月、自身が監督を務める奈良育英高等学校にて体罰が発覚。校長職を辞職した。
横山博人
横山 博人（よこやま ひろと、1948年3月16日 - ）は日本の映画監督。福岡県・飯塚市出身。
横山博人 人物
日本大学除籍後の1971年、伊藤俊也監督の紹介で東映東京撮影所の契約助監督になる。石井輝男、深作欣二、中島貞夫、鈴木則文、伊藤俊也など10名の監督たちにつく。
1977年工藝舎を設立。1979年監督デビュー作『純』がカンヌ国際映画祭、批評家週間でオープニング上映。1980年、『純』が国内初公開。自主制作映画として配給収入の最高記録を樹立。
その後『卍』（1983）、『フリーター』（1987）『恋はいつもアマンドピンク』（1988）『眠れる美女』（1995）などを監督。
裕木奈江主演の『曖・昧・Me』（1990）をプロデュース。
近年は、後進の指導などにも当たっている。
自らのブログで「シナリオはレーゼシナリオでは駄目だ」と書いている。（外部リンク参照）
西螺大橋
西螺大橋（せいらおおはし）は、台湾の濁水渓に架かる鉄橋で、雲林県西螺鎮と彰化県渓州郷を結んでいる。
西螺大橋 歴史
西螺大橋の架かる濁水渓は、台湾中部の重要な境界河川となっている。川幅が非常に広いため、16世紀のヨーロッパ人が描いた台湾の地図では、台湾がこの川をもって南北二つの島であると誤解して描かれている。長きに渡って両岸の人々は往来にいかだなどに依存する必要があったが、ひとたび川が増水すれば両岸の交通に深刻な影響を及ぼしていたため、橋を建設するという議論はかねてからあった。
日本統治時代、濁水渓を越える下流の橋はわずかに縦貫線の濁水渓橋があるのみで、道路橋は無かった。このため濁水渓をわたる際には、鉄道かいかだに乗るほかになかった。
1937年（昭和12年）、西螺大橋の建設が始まった。日本統治時代に主に建設されたのは橋脚となる部分で、32本の橋脚が約2年をかけて出来上がった。その後、日中戦争および太平洋戦争により建設はストップされる。戦後になって、アメリカの支援の下1952年5月29日から工事が再開され12月25日に完成、翌1953年1月28日に正式に供用された。全長1939.03m、幅7.3mであった。完成当時、アメリカサンフランシスコのゴールデンゲートブリッジにわずかに劣る世界第2位の長大橋であった。また、橋の上には糖業鉄道の線路もあり、鉄道道路併用橋となっていて、南北平行予備線の最後の開通区間であった。しかし、線路が交通の妨げになるということで1979年に撤去されている。
西螺大橋 歴史
1997年に中沙大橋と西螺大橋との間に渓州大橋が完成し、西螺大橋は小型車、バイク、自転車用の橋となり、2000年には老朽化を理由に撤去すべきという提案がなされた。しかし、雲林県と彰化県の両県政府は、西螺大橋を観光用の橋に転換しようと努力し、2001年に雲林県政府が文化資産（歴史建築）に指定公告。次いで2004年11月19日に彰化県政府が橋を彰化県歴史建築に指定することを表明し、翌年1月に指定公告がなされた。
朝潮 (朝潮型駆逐艦)
朝潮（あさしお / あさしほ）は、大日本帝国海軍に所属した朝潮型駆逐艦の1番艦。1937年（昭和12年）8月に竣工した。日本海軍の艦船名としては白雲型駆逐艦朝潮に続き2隻目。太平洋戦争で南方作戦やバリ島沖海戦に参加。1942年（昭和17年）6月のミッドウェー作戦で最上型重巡洋艦4隻を掩護した。ガダルカナル島攻防戦に投入され、駆逐艦輸送や第三次ソロモン海戦に参加した。1943年（昭和18年）3月3日、ビスマルク海海戦で撃沈された。
艦名は海上自衛隊の潜水艦に継承された。
朝潮 (朝潮型駆逐艦) 艦歴
仮称第75号駆逐艦として建造計画がはじまった。
1935年（昭和10年）9月6日、佐世保海軍工廠で建造予定の駆逐艦に『朝潮』の艦名が与えられた。同日附で艦艇類別等級表に朝潮型駆逐艦を新設。
9月7日に起工。
1936年（昭和11年）12月16日に進水した。
12月28日、佐世保海軍工廠に朝潮艤装員事務所を設置。
1937年（昭和12年）8月31日に竣工した。第二次軍備補充計画（②計画）では海風型駆逐艦(改白露型)を14隻建造の予定であったが、ロンドン海軍軍縮条約脱退もあり4隻で建造を打ち切り、残りの10隻は設計を改め朝潮型として建造した。竣工と同日附で佐世保鎮守府警備戦隊に編入。10月31日、朝潮型3隻（朝潮、大潮、満潮）で第25駆逐隊が編制された。
1937年（昭和12年）11月から12月にかけて中支方面で活動した。日本に帰投後の12月29日、佐世保海軍工廠での検査でタービン翼の破損が発見され、同型艦3隻（大潮、満潮、荒潮）とともに改造工事を実施した（臨機調事件）。1938年（昭和13年）1月13日、荒潮が第25駆逐隊に編入された。
1939年（昭和14年）11月1日、横須賀鎮守府へ転籍。同日附で第25駆逐隊は第8駆逐隊となった。同時に第二艦隊第二水雷戦隊に編入され、以後中国方面で活動した。
朝潮 (朝潮型駆逐艦) 艦歴
太平洋戦争直前の1941年（昭和16年）7月30日から8月14日まで第二水雷戦隊旗艦となった。9月1日、阿部俊雄大佐が第8駆逐隊司令に任命された。
太平洋戦争開戦時、第8駆逐隊は第三戦隊第2小隊（金剛、榛名）、第四戦隊（愛宕、高雄、摩耶）、第4駆逐隊（嵐、野分、舞風、萩風）、第6駆逐隊第1小隊（響、暁）と共に南方部隊の本隊に所属した。開戦とともに第8駆逐隊はマレー第一次上陸作戦、リンガエン湾上陸作戦を支援。1942年（昭和17年）1月よりアンボン、マカッサル攻略作戦に従事する。2月中旬、第8駆逐隊は第一根拠地隊（司令官久保九次少将：軽巡長良〔旗艦〕、第21駆逐隊《若葉、子日、初霜》）の指揮下でバリ島攻略作戦に参加した。
2月19日-20日、第8駆逐隊第1小隊（大潮、朝潮）はABDA艦隊の軽巡洋艦3隻、駆逐艦7隻と交戦、駆逐艦「ピートハイン」を撃沈し、蘭軽巡トロンプと米駆逐艦スチュワートに損傷を与えた（バリ島沖海戦）。しかし海戦終盤になって戦場に到着した第8駆逐隊第2小隊（満潮、荒潮）はABDA艦隊の反撃を受け、「満潮」が大破した。第一根拠地隊（長良、若葉、子日、初霜）に護衛されて退避中、空襲により「大潮」も損傷した。
後日（同年12月8日）、山本五十六連合艦隊司令長官はバリ島沖海戦における第8駆逐隊の活躍に感状を与えた。大潮、満潮はマカッサルで応急修理に入った。
朝潮 (朝潮型駆逐艦) 艦歴
朝潮と荒潮は、つづいてジャワ島攻略作戦に参加した。3月14日、第8駆逐隊司令は小川莚喜中佐に交代した。
翌日、3隻（神通、朝潮、荒潮）は内地に向け出港する。19日、駆逐艦黒潮が合流、朝潮と荒潮は2隻（神通、黒潮）と分離し、パラオで補給することになった。24日、横須賀到着。
内地帰投後、3月25日から4月15日まで横須賀で修理を行った。
修理中の4月10日、第8駆逐隊は第二艦隊・第四水雷戦隊（司令官西村祥治少将)に編入した。
4月18日、米空母が東京など日本本土を空襲し、第二艦隊に追撃の指令が下った。朝潮と荒潮は重巡2隻（愛宕、高雄）、第10駆逐隊（夕雲、巻雲、風雲）、第7駆逐隊（潮、曙、漣）、第4駆逐隊（嵐、野分）、空母祥鳳と横須賀を出撃したが、米空母は撤退しており戦闘はなかった。この出撃で荒潮は1番主砲の防水帯が故障し、朝潮は悪天候で負傷者を出し速力を出せなくなった。
5月15日、大潮、満潮が第8駆逐隊から外れた。5月20日、ミッドウェー攻略作戦の攻略部隊支援隊が、最上型重巡洋艦4隻（熊野、鈴谷、三隈、最上）の第七戦隊と第8駆逐隊で編成された。
朝潮 (朝潮型駆逐艦) 艦歴
攻略部隊支援隊は5月28日夕刻、グァム島を出撃した。6月5日、支援隊はミッドウェー島砲撃を命じられ、朝潮と荒潮は第七戦隊の高速航行に付随できず脱落。その作戦行動中に、三隈と最上の衝突事故が起きた。三隈、最上と合流した朝潮と荒潮は、6月6日から6月7日にかけて米軍ミッドウェー基地航空隊と米軍機動部隊艦載機の攻撃を受ける。6月7日の空襲により三隈は沈没、最上も大破した。8駆（朝潮、荒潮）は損傷を受けつつ三隈生存者を救助。朝潮は至近弾で重油タンクに損傷を受け、燃料不足に悩むことになった。朝潮は残存3隻（最上、朝潮、荒潮）の中で損傷が少なかったため、三隈の沈没現場を救助作業に当たった捜索させた。だが重油や浮遊物を発見したのみであった。
8駆（朝潮、荒潮）は引続き最上を護衛して戦場から離脱。6月8日午前中に攻略部隊（第二艦隊基幹）と合流した。山本五十六連合艦隊司令長官は、最上と第8駆逐隊に対する燃料補給およびトラック泊地への避退を下令（護衛は第七戦隊第1小隊と第18駆逐隊）。同日、第七戦隊・第8駆逐隊・第18駆逐隊は攻略部隊から分離、トラック泊地に向かった。
朝潮 (朝潮型駆逐艦) 艦歴
6月14日、熊野、鈴谷、最上、朝潮、荒潮、第18駆逐隊《不知火、陽炎、霞、霰》、油槽船日栄丸はトラック泊地に到着。
工作艦「明石」および第四工作部による応急修理を受けたのち、「朝潮」は6月29日にトラックより出航して7月1日にサイパンに着き、そこからは水上機母艦「能登呂」を護衛して7月9日に佐世保に着いた。
日本本土に帰投した朝潮と荒潮は、佐世保海軍工廠で修理に従事する。7月14日、朝潮と荒潮は特別役務駆逐艦となった。
朝潮は7月25日、修理完成。
7月27日、横須賀に向けて呉を出発。移動後、横須賀鎮守府長官平田昇中将の視察を受けた。
8月1日、朝潮、荒潮は警備駆逐艦となる。荒潮の修理が長期に及んだため、朝潮は横須賀を拠点に、各艦（長波、朧、旗風、澤風）等と船団護衛任務や哨戒任務に従事した。
8月18日、駆逐艦2隻（朝潮、朧）は横須賀からトラック泊地へ向かう練習巡洋艦香取と特設潜水母艦平安丸を途中まで護衛した。
8月29日、横須賀を出発しヤルート環礁に進出（9月5日着、6日出発）、9月14日に横須賀へ戻った。
9月22日、駆逐艦「朝潮」、「高波」は沖輸送（陸軍部隊輸送）のため佐伯進出を下令される。第二船団護隊（朝潮、朝凪）を編制。9月27日の出撃後、途中で「朝凪」に護衛を引き継ぎ、本艦は横須賀に戻った。
朝潮 (朝潮型駆逐艦) 艦歴
1942年（昭和17年）10月20日、第8駆逐隊に満潮が復帰した。第8駆逐隊は第八艦隊（司令長官三川軍一中将）に編入された。
10月22日、第8駆逐隊（満潮、朝潮）は横須賀を出発、10月30日にラバウルへ到着。11月1日からガダルカナル島輸送作戦（鼠輸送／東京急行）に従事する。
11月1日、増援部隊は第一攻撃隊（衣笠、川内、天霧、初雪）を率いて1日23時にショートランド泊地を出撃した。
甲増援隊（駆逐艦朝雲、軽巡天龍、第2駆逐隊《村雨、春雨、夕立》、第27駆逐隊《時雨、白露、有明、夕暮》、第6駆逐隊《暁、雷》、第11駆逐隊《白雪》）および乙増援隊（満潮、朝潮、第19駆逐隊《浦波、敷波、綾波》、望月）も第一攻撃隊と前後してショートランド泊地を出撃した。甲増援部隊の揚陸はガ島揚陸地点の強風波浪により一部失敗したが、乙増援部隊の輸送は成功した。
朝潮 (朝潮型駆逐艦) 艦歴
11月4日、甲増援隊（朝雲、村雨、春雨、夕立、時雨、白露、有明、夕暮、朝潮、満潮）は4日23時30分にショートランド泊地を出撃。乙増援隊（浦波、敷波、綾波、白雪、望月、天龍）は5日午前0時に同泊地を出撃した。5日深夜、各隊はガ島揚陸に成功し、2隻（朝雲、天龍）が米潜水艦に雷撃されるも損害はなかった。7日、ガ島輸送は乙増援隊（朝雲、望月、村雨、夕立、時雨、白露、夕暮、朝潮、満潮）によって実施された。7日23時にショートランド泊地を出撃、輸送作戦は成功した。
朝潮 (朝潮型駆逐艦) 艦歴
11月12日以降、ガダルカナル島のヘンダーソン飛行場基地に対する砲撃と日本軍輸送船団をめぐり、日米双方は主力艦隊を投入して大規模海戦に発展した（第三次ソロモン海戦）。12日の第一次夜戦で日本海軍は3隻（戦艦《比叡》、駆逐艦《夕立、暁》）を喪失、飛行場砲撃も中止された。
11月13日未明、アメリカ軍大型機の空襲により出撃準備中の満潮が大破。このため主隊所属の朝潮が飛行場砲撃時に支援隊を護衛することになった。
同日午前3時-4時30分、外南洋部隊主隊（重巡《鳥海、衣笠》、軽巡洋艦《五十鈴》）と外南洋部隊支援隊（重巡《鈴谷、摩耶》、天龍、第10駆逐隊《夕雲、巻雲、風雲》、朝潮）はショートランド泊地を出撃する。同日23時30分より鈴谷、摩耶はヘンダーソン飛行場砲撃を敢行するが、飛行場の作戦能力に影響はなかった。
このあとガ島海域を離脱してニュージョージア諸島南方を航行中の外南洋部隊は空母エンタープライズ艦載機とヘンダーソン基地から飛来した急降下爆撃機SBDドーントレスおよび雷撃機TBFアベンジャーの攻撃を受ける。衣笠が沈没し、朝潮は損傷した軽巡五十鈴を護衛して帰投した。
朝潮 (朝潮型駆逐艦) 艦歴
11月17日朝、朝潮以下、外南洋部隊主力艦艇はラバウルに到着、パプアニューギニアのブナに上陸した連合軍に対処することになった（ブナ・ゴナの戦い）。駆逐艦3隻（朝潮、海風、江風）と鴻型水雷艇2隻による陸兵500名のバサブア輸送作戦は、揚陸中にB-17の空襲をうけて3隻が損傷（海風大破、江風中破、朝潮小破）。海風は航行不能となった。江風は単艦で退避、朝潮は海風を曳航して21日ラバウルへ戻った。ラバウルに停泊中だった駆逐艦2隻（親潮、陽炎）も救援のため出撃している。
12月1日午前0時、第8駆逐隊司令指揮下の駆逐艦4隻（朝潮、荒潮、磯波、電）はブナ輸送のためラバウルを出撃する。アメリカ軍大型爆撃機の執拗な空襲に悩まされた上に揚陸地点で大発動艇部隊との連絡がつかず、2日未明に一部物件を揚陸したにとどまった。電・朝潮はB-17と交戦して撃墜された友軍航空機搭乗員1名をそれぞれ救助した。
12月8日早朝、風雲、夕雲、朝潮、荒潮、磯波、電はブナ輸送を実施するためラバウルを出撃した。8時15分、飛来したB-24（1機）を味方機と誤認した朝潮は空襲を受け艦尾に至近弾となり二番・三番砲塔損傷、中破した。天龍が救援に向かう中、外南洋部隊の下令に従い輸送駆逐隊は反転した。帰途、磯波も至近弾で小破した。
朝潮 (朝潮型駆逐艦) 艦歴
応急修理後の12月17日、陸兵輸送のため朝潮と望月はラバウルを出撃してカビエン（ニューアイルランド島）へ移動、18日にカビエン出撃、19日にダンピール海峡ニューギニア側のフォン半島フィンシュハーフェンへ陸兵約250名を揚陸した。帰途、空襲をうけた望月は死傷者40数名を出した。
12月20日、カビエンに回航（望月はラバウル帰投）。朝潮は重巡2隻（熊野、鈴谷）より燃料補給を受けた。21日、朝潮はカビエンを出発、ラバウルへ向かった。
12月22日、外南洋部隊は朝潮にショートランド泊地への移動を下令。同地に取り残されていた満潮をトラック泊地までの曳航、駆逐艦天霧に護衛を命じた。
12月29日、大潮が第8駆逐隊に復帰、最前線に進出した。
1943年（昭和18年）1月7日、駆逐艦6隻（電、磯波、有明、夕暮、朝潮、天霧）、鈴谷、戦艦陸奥、空母瑞鶴はトラック泊地を出発、内地へ向かった。12日、3隻（陸奥、朝潮、電）は横須賀に帰投する。
2月7日、駆逐艦3隻（村雨、浦波、朝潮）は空母冲鷹を護衛して横須賀を出港。2月12日、4隻はトラック到着。2月15日、駆逐隊司令に佐藤康夫大佐が就任した。
2月20日、大潮が米潜水艦アルバコア の雷撃で大破。2月21日に沈没した。22日夜、朝潮と浦波はマダンに陸軍航空基地員250名を揚陸した。
3月1日、第8駆逐隊（朝潮、荒潮）は第三水雷戦隊（木村昌福少将）に編入した。ラエ輸送作戦（第八十一号作戦）に参加し、駆逐艦8隻（白雪、浦波、敷波、朝潮、荒潮、朝雲、雪風、時津風）で輸送船8隻（陸軍輸送船7隻、海軍運送艦野島）を護衛することになった。船団は2月28日夜半にラバウルを出発したが、3月2日の空襲で旭盛丸が沈没、特務艦野島が損傷した。
さらに3月3日0750以降、ニューギニア島フォン半島クレチン岬南東で米豪軍機の空襲を受け、白雪、時津風、荒潮が戦闘開始直後に被弾した。零式艦上戦闘機約40機が上空直掩をおこなっていたが、爆撃機を護衛する米戦闘機約50との空戦に巻き込まれた上に多方向から襲来する連合軍大型爆撃機に対処できなかった。
健在の艦5隻は生存午前9時以降に者の救助を開始するが、1035の『敵機24発進』という報告により、木村司令官は救助作業中止とロング島北方海面への避退・集結を命じた。第8駆逐隊司令佐藤康夫大佐は『我野島艦長トノ約束アリ　野島救援ノ後避退ス』と木村司令官に懇願し、朝潮単艦で特務艦野島と荒潮の救援にむかった。朝潮は荒潮の負傷者と陸兵を収容。つづいて炎上する野島より生存者を救助し、ラバウルへ避退しようと試みたが、1315に二回にわたる敵機（約40）の攻撃を受け、ダンピア海峡で撃沈された。
この戦闘で佐藤司令も戦死し、野島の松本亀太郎艦長は生還した。この戦闘で救助者も含め299名が戦死。2300から4日1000にかけて3隻（敷波、朝雲、雪風）と増援の駆逐艦初雪が沈没海域に戻り、生存者を救助してラバウルへ戻った。この戦闘後、荒潮と時津風も沈没した。
4月1日、帝国駆逐艦籍から除籍された。
エーリッヒ・ギーゼ (駆逐艦)
Z12 エーリッヒ・ギーゼ (Z12 Erich Giese) はドイツ海軍の駆逐艦。1934A型。
エーリッヒ・ギーゼ (駆逐艦) 艦歴
1935年5月3日起工。1937年3月12日進水。1939年3月4日就役。
第二次世界大戦開戦後は北海での機雷敷設などに従事した。1939年12月7日にはイギリスの駆逐艦と交戦した。12月6日に「エーリッヒ・ギーゼ」と駆逐艦「ベルント・フォン・アルニム」は護衛の駆逐艦「ハンス・ロディ」と共に出撃し、クロマー沖へ機雷の敷設に向かった。その途中で「ベルント・フォン・アルニム」は機関の故障のため帰還した。任務中、「エーリッヒ・ギーゼ」と「ハンス・ロディ」はイギリスの駆逐艦「ジュノー」、「ジャージー」を発見し雷撃を行った。「エーリッヒ・ギーゼ」の発射した魚雷の内の1本が「ジャージー」に命中し、「ジャージー」は大破した。
1939年11月には、出撃する戦艦「シャルンホルスト」と「グナイゼナウ」に途中まで同行した。
エーリッヒ・ギーゼ (駆逐艦) 艦歴
1940年4月、ノルウェー侵攻作戦に参加。ナルヴィクに向かうが悪天候のため他の艦より到着が遅れた。4月10日にイギリス軍の駆逐艦がナルヴィク港に攻撃をかけ第1次ナルヴィク海戦が発生した時、「エーリッヒ・ギーゼ」は「ヴォルフガング・ツェンカー」、「エーリッヒ・ケルナー」と共にヘリヤンクスフィヨルドに停泊していた。3隻はナルヴィク港のほうへ向かいイギリスの駆逐艦と交戦した。「エーリッヒ・ギーゼ」は無傷であったが、この海戦でドイツ側は2隻の駆逐艦を失った。
4月13日、イギリス軍はフィヨルド内のドイツ駆逐艦に対して再び攻撃をおこなった。遅れてナルヴィク港を出航した「エーリッヒ・ギーゼ」は集中攻撃を受けて撃沈された。乗員87名が戦死した。結局、この第2次ナルヴィク海戦ではドイツ側は駆逐艦8隻すべてを失った。
エーリッヒ・ケルナー (駆逐艦)
Z13 エーリッヒ・ケルナー (Z13 Erich Koellner) はドイツ海軍の駆逐艦。1934A型。