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一般曹候補生
一般曹候補生（いっぱんそうこうほせい、英: General Candidate for Enlistment）とは、陸・海・空自衛隊において将来、曹（下士官）になるために訓練される非任期制隊員たる士のことであり、従来の一般曹候補学生と曹候補士に代わり平成19年度（2007年度）から募集を開始した任用区分である。略称は陸自・海自・空自共に「補生」（ほせい）。受験可能年齢は採用予定月の1日現在で18歳以上33歳未満の日本国籍を有する男女。
一般曹候補生 設立経緯
従来は、幹部自衛官を除く一般的な自衛官の募集は、任期制隊員たる2士の採用しかなく、一定の勤務期間を経て（2士（9月）→1士（1年）→士長（最短2年））、3曹へ昇任していた。そこで、当初から曹候補者を非任期制隊員として採用する一般曹候補学生制度を昭和50年に設立した。しかしながら、一般曹候補学生は原則2年で全員が曹に昇任してしまうため採用数が限られるとともに士としての継続的な勤務は期待できず、他方、任期制隊員では曹昇任への門戸が厳しく任期が来て離職する場合が多かった。そこで、平成2年に非任期制として離職率を低減させつつ、士としての継続的な勤務を経て将来的に曹への昇任を保障する曹候補士制度を設立した。
その後、曹候補士制度は平成18年度（2006年度）募集・平成19年度（2007年度）入隊者の第17期生をもって募集業務を終了し、平成19年度から一般曹候補学生制度と曹候補士制度を統合した「一般曹候補生」制度に改められた。一般曹候補生はかつての曹候補士とは異なり、自動的に曹への昇任が保障されるわけではない。曹への昇任が見込まれなければ罷免の対象となり退職を余儀なくされる。
一般曹候補生 人事運用
2等陸・海・空士として入隊後6ヵ月で1士、1年後には士長に昇任し、その後は選考（陸・海・空の部隊等で実施される曹候補生選抜試験に合格）により、正式な曹候補生たる士長に指定される。陸・海・空曹候補生課程の教育（約半年程の曹教育）を受けた後、3曹に昇任する（入隊から最短（一選抜）で2年9月後に昇任する）。※陸上自衛隊の場合→陸曹候補生たる陸士長の指定を受けると、陸曹候補生課程を受ける前に所属部隊にて、2〜4週間程（1ヵ月以内）、陸曹候補生履修前教育を履修し、課程教育について行けるための体力の向上、最低限の知識を学び、じ後、各方面混成団隷下の陸曹教育隊及び女性自衛官教育隊で陸曹候補生課程及び3曹昇任試験（約3ヵ月程）を受け、各職種ごとの学校等において初級陸曹特技課程の教育（約3ヵ月程）を受けた後、3等陸曹に昇任する。ただし、非任期制とはいうものの、曹への昇任が見込まれなければ退職を余儀なくされる。自衛隊法ではその理由として具体的に以下のように示している。
3曹昇任後は、主として前線での指揮（分隊長）を行う（陸上自衛隊の場合）。高卒者なら実務経験4年で、大卒程度（22歳以上）であれば実務経験1年で、一般幹部候補生部内選抜試験の受験資格を得ることができる。無論、後者に至っては入隊直後でも一般幹部候補生採用試験を(一般大学生と同一要領で)受験することができる。
一般曹候補生 一般曹候補生課程
教育部隊
前期教育（海・空は基礎課程）修了後、陸自は各部隊等に臨時設置される教育隊で後期教育を受けた後、海自は基礎課程修了後、空自は術科学校で術科教育を受けた後、それぞれの部隊に配属され、部隊勤務に入る。
一般曹候補生 服制等
服制：任期制隊員と同様の制服を着用し、陸・海・空ごとに曹候補者き章を装着する。
陸自及び空自は制服の予め襟に曹候補者き章（甲）を装着する。
曹候補者き章（甲）は、金色の桜花を浮き彫りにした金属製のものであって、ネジ式の留め具をつけたものである。
海自は制服の左腕に曹候補者き章（乙）を装着する。
曹候補者き章（乙）は、金色の桜花を浮き彫りにした金属製のものであって、布製の円型の台地をつけたものである。
一般曹候補生 予定採用人数と採用者数
以下は制度開始からの採用実績（ 出典：自衛官募集HP「一般曹候補生募集要項」防衛省HP「各年度の防衛白書」より )
非任期制隊員であるため、3曹に昇任せず退職（除隊）した場合、退職金は任期制隊員の計算方法と違い少ない。将来的には10,000人程度にまで採用数を拡大することで人件費の抑制を図るとされている（詳細は自衛隊員の削減項を参照）。平成21年度（2009年度）から平成23年度（2011年度）は年2回（春期・秋期）に分けて採用試験を実施してきたが、平成24年度から平成28年度までは秋期一回のみの試験だった。2025年（令和7年度）は、春・夏・秋の年3回の募集になっている。
平成27年度（2015年度）の応募者数は25092人で、平成26年度（2014年度）より2割減少しており、平成19年度（2007年度）以降ピークだった平成23年度（2011年度）から半減している。週刊朝日は、その原因は安保法制の影響が大きいと報じた。
アルタ・テルメ
アルタ・テルメ（伊: Arta Terme）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,000人の基礎自治体（コムーネ）。
アルタ・テルメ 地理
隣接するコムーネは以下の通り。
アルタ・テルメにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona F, 3249 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
アルタ・テルメ 行政
アルタ・テルメには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
ビッグ・オー (観覧車)
ビッグ・オー (Big O)は、東京ドームシティ内・ラクーアにある、東京ドームシティアトラクションズの観覧車である。
アトラクション合言葉・挨拶は「ハッピー」。
ビッグ・オー (観覧車) アトラクション概要
三菱重工業が設計・製造を担当し、2003年に開業した。これまでの観覧車の構造と異なり、中心軸のない世界初のセンターレス大観覧車である。リング自体が回転しているのではなく、リングの外周にレールを設けてあり、その周りをゴンドラが動いている。中心をジェットコースター「サンダードルフィン」のレールが貫いている。当時各地の遊園地では大きさを競うように観覧車を設置していた中で、東京ドームシティはここにしかないシンボリックなものを入れることとした。そこで、ジェットコースターが突き抜けるダイナミックさを持ち、かつ敷地も有効活用できるとして、センターレス構造が採用された。全ゴンドラエアコン装備、タブレットが搭載。タブレットでは東京ドームシティの歴史等を音声付きで楽しめる。また、2台はバリアフリーゴンドラ仕様になっており、車椅子や大型ベビーカーのまま乗車が可能。
ビッグ・オー (観覧車) アトラクション概要
全てのゴンドラにカラオケ機能が搭載（通称「カラオケ観覧車」）されており、一周の間に都内の絶景を観ながらカラオケを楽しめる。カラオケの選択出来る曲は予め決まっており、定期的に入れ替わる。ホームページのアトラクション情報で現在選択出来る曲を確認することが出来る。2017年8月1日に開始した当初、カラオケ機能付きゴンドラは8台のみで専用の列が作られていた（通常のゴンドラもカラオケ機能付きゴンドラも値段は同じだった）が、2024年4月27日にバリアフリーゴンドラを含む全てのゴンドラにカラオケ機能が搭載された。
NTTドコモがラクーアの公式スポンサーになっており、全ゴンドラに搭載されているタブレットの提供をしている。タブレット内には東京ドームシティの歴史等を音声付きで楽しめる。
特定日のみ、少ない待ち時間で乗れる時間指定の「スキップパス」が数量限定で販売されている。1枚1,200円で、4名まで利用可能。
ビッグ・オー (観覧車) コラボイベント
東京ドームシティアトラクションズ園内で開催されるイベントとコラボし、ラッピングゴンドラやゴンドラ内のタブレットで音声や音楽、映像が見ることが出来る事がある。(イベントの内容による)
また、東京ドームでライブがある日に合わせてアーティストの曲やMVをゴンドラ内のタブレットで見ることが出来る(コラボイベント実施日による)
ひなたおさむ
ひなた おさむ（8月26日 - ）は、日本の歌手、ミュージカル俳優、声優。東京都出身。血液型A型。『BSおかあさんといっしょ』のうたのおにいさんを務めた。東京藝術大学声楽科卒業。
ひなたおさむ 経歴
1979年に竹宮惠子と増山法恵が企画・監修した『過ぎ行くときと友だち』というアルバムで4曲担当している。
1986年に企画アイドルグループ「美少年倶楽部」のメンバーとしてレコードデビュー。
大学時代には抜群の歌唱力だったために劇団四季から直々にスカウトされ、『オペラ座の怪人』や『ジョン万次郎の夢』などに出演していた。その後もミュージカル、オペラ、クラシックなどの世界で活躍した。
2001年に『BSおかあさんといっしょ』のうたのおにいさんのオーディションを受けて採用され、同番組に番組開始の2002年4月から番組終了の2010年3月まで8年間にわたり出演した。
2011年3月5日に自身のブログにて、3月28日から始まる『おかあさんといっしょ』の新人形劇『ポコポッテイト』にてメーコブ役の声優を担当することを公表した。うたのおにいさん（地上波・BSを問わず）が番組卒業後に人形劇のキャストとして出演するのは、これまでに前例はなく初のケースである。また、キャラクターイベント『ポコポッテイトがやってきた!!』には、顔出しでも出演していた。
2016年4月2日放送のファミリーコンサートをもって『ポコポッテイト』が放送終了。『おかあさんといっしょ』での通算出演期間は、13年におよんだ。人形劇が『ガラピコぷ〜』に替わった後も、イベントには引き続き出演している。
板橋区立赤塚第三中学校
板橋区立赤塚第三中学校（いたばしくりつ あかつかだいさんちゅうがっこう）は、東京都板橋区にある公立中学校である。略称は赤三、赤三中。
板橋区立赤塚第三中学校 教育目標
校訓「自主・誠実・健康」のもと、次の精神を重んじる生徒を育成する。
自律・共生・創造
板橋区立赤塚第三中学校 年間行事
学校公開は基本的に土曜授業として夏季休業のある8月以外、毎月実施。
レキシ
レキシは、日本のミュージシャン・池田 貴史（いけだ たかふみ、1974年2月15日 - ）によるソロユニット、かつユニットにおける池田自身の名称である。本項目では池田本人についても記述する。
レキシ 概要
SUPER BUTTER DOGのキーボーディストや100sのメンバーとして活動していた池田が、造詣が深い日本史をコンセプトとして立ち上げたソロプロジェクトで、その名の通り日本の歴史を主題とした楽曲を扱う「歴史縛りファンクネスバンド」。その幅広い音楽性を生かしたソウルフルなサウンドに乗せて歴史（日本史）上の人物や史実について歌う独自のスタイルで注目を集める。いとうせいこう、椎名林檎、斉藤和義、持田香織、秦基博、山口 隆（サンボマスター）、 三浦大知、橋本絵莉子（チャットモンチー）、atagi（Awesome City Club）、原田郁子（クラムボン）、中村一義（100s）、Salyu、U-zhaanなど多彩なゲスト（ゲストの詳細はレキシネームを参照）を迎えながらコンスタントに作品を制作しており、ライブの企画なども行っている。ゲスト参加したアーティストたちには本来の名前ではなく、「レキシネーム」という独自の名称が与えられる。
レキシ 概要
池田貴史個人としてはSUPER BUTTER DOG や100sでのバンド活動の他、忌野清志郎などアーティストへの楽曲提供やサウンドプロデュース、レコーディングやライブサポートなどスタジオ・ミュージシャンとしての活動も行っている。またミュージシャンとしてだけでなく、ライブにおけるエンターテイナーぶりと喋りのセンスを生かし、テレビ番組などでのタレント活動や俳優としても活躍している。
デビュー当時からアフロヘアがトレードマーク。
レキシ 来歴
1974年2月15日、福井県鯖江市に生まれた。初めて人前で歌ったのは、幼稚園児の頃に親戚の結婚式の余興の場で歌ったさだまさしの『関白宣言』である。それ以来、さだには大きな影響を受けたと池田は語っている。
福井県立武生東高等学校卒業後、専門学校在学中に「インド池田と紙袋たち」を結成した。
1994年、武生東高校の同級生であった竹内朋康にバンド加入を誘われる。竹内は東京で永積タカシとSUPER BUTTER DOGを結成し活動していた。池田はキーボードを担当した 。3年後の1997年に、SUPER BUTTER DOGはメジャーレーベルからデビューした。
SUPER BUTTER DOG在籍中にバンドメンバーの永積崇と沢田周一と共に「レキシ」を結成した。ここでレキシネームと名付けた特別な名前を使った。永積崇はレキシネーム「シャカッチ」、沢田周一はレキシネーム「DJ書道」と名乗った。
2003年に池田がレギュラー出演していたスペースシャワーTV製作、熱血!スペシャ中学企画のイベントライヴ『熱血!スペシャ中学 学園祭2003〜LOVELOVEしようよ〜』でレキシが久々の復活をした。そして2004年、2005年も同イベントに参加した。2004年からはまた別のバンド100sのメンバーとしての活動も開始している。
レキシ 来歴
2007年6月にはデビューアルバム『レキシ』をリリースする。SUPER BUTTER DOG主催の野外イベント「ファンキー大百科」のオープニングアクト（前座）でレキシとして出演した。この後2008年9月23日、SUPER BUTTER DOGは日比谷野外大音楽堂をもって解散してしまう。
2011年3月にレキシの2ndアルバム『レキツ』リリース。
2012年12月には3rdアルバム『レキミ』リリースし、全国ツアー「レキシツアー 〜今回は遺跡にいけるのですか?〜」を開催。
2014年6月4日にビクターエンタテインメント配下の伽羅古録盤（Colourful Records）に移籍し、4thアルバム『レシキ』をリリース。7月1日から全国ツアー「レキシツアー もう一度遺跡について考えてみよう」を開催。8月20日にはハニワの日として、自身初となる日本武道館ワンマン公演「レキシツアー もう一度遺跡について考えてみよう〜大きなハニワの下で〜」を開催。12月にはジャズピアニストの上原ひろみを迎えた東名阪ツアー「レキシ 対 オシャレキシ〜お洒落になっちゃう冬の乱〜」を開催。
レキシ 来歴
2015年の11月25日に初のシングル『SHIKIBU』リリース。12月からツアー「IKEMAX THEATER」を開催。2016年6月、5thアルバム『Vキシ』をリリース。7月1日より、2年ぶりの日本武道館公演も含む「ライブツアー2016」を開催。2017年4月、2ndシングル『KATOKU』を発売。6月6日より全国ツアー「レキシツアー2017 不思議の国のレキシと稲穂の妖精たち」を開催。
2023年春、ファンクラブに所属事務所Laughin'とのマネジメント契約終了予定の旨を報告し、同5月末に予定通り退所、オフィシャルサイトを6月30日をもって閉鎖。またオフィシャルファンクラブ「レキシ研究所」も、会報誌「レキシ研究報告書 其の八」の発行をもって解散した。同年11月25日、新たなオフィシャルサイトの開設と新たなファンクラブ「レキシ オフィシャルFUNK☆LOVE 稀有稀有倶楽部」の発足を発表。翌26日には大阪城ホールで行われたFM802の番組「802 RADIO MASTERS」の15周年記念イベントにシークレットゲストとして出演した。
2024年5月、レキシとして初めてワンマンライブを行った会場でもある大阪のShangri-La（15日・16日）と東京の新代田FEVER（22日・23日）にて「レキシツアー2024 ～稲ふったりもしたけれど、私はげんきです～」を開催し、本格的な活動を再開。7月24日には2年ぶりの新曲として小泉今日子（レキシネーム：あんみつ姫）をフィーチャリングゲストに迎えた「エレキテルミー feat.あんみつ姫」を配信シングルとしてリリースした。
レキシ 活動分野の拡がり
2015年6月13日公開の映画「海街diary」で三姉妹の三女の恋人役を演じ、俳優デビュー。2016年4月17日、TBSの連続ドラマ日曜劇場「99.9-刑事専門弁護士-」にレギュラー出演。
レキシの知名度も上がり、公共的なイベントでの出演依頼も増加。2015年7月3日には青森県の縄文遺跡群の魅力や価値に関する情報発信を行善大使「あおもり縄文大使」に任命され、9月には青森・三内丸山遺跡でのワンマンライブを開催した。
2016年7月18日、自身の地元である福井県鯖江市から「サングラス大使」第1号に任命された。
レキシ エピソード
2ndアルバム「レキツ」に合わせて「きらきら武士」のPVを制作した。PVには池田扮する武士が炎の中を演舞するシーンがあった。これは赤い照明を大きく揺らしながら照らし炎上を演出したものだった。制作当初、共演した仲川希良のブログにて炎のシーンが撮影されたことが紹介されている。ところが、アルバム発売前に東日本大震災が発生した。各方面への配慮のために、PVを再編集し、公開されたPVでは、該当シーンはモノクロトーンに修正された。
2015年11月14日（13日深夜）放送のテレビ朝日『タモリ倶楽部』で非公式の「江東区歌」を作成した。「東京都の23特別区で唯一、区歌を制定していない江東区の区歌を作る」と言うテーマでタモリ、マキタスポーツとの合作であった。放送後、まったくの第三者から区に対して「正式な区歌」としての採用提案が行われた。しかし区は拒否した。
レキシ 出演
おはようそんぐ「重箱の隅つつくの助」（歌：担当）作詞：佐藤雅彦・うちのますみ / 作曲：近藤研二
苫小牧LPガス事業協同組合
苫小牧LPガス事業協同組合（とまこまいエルピーガスじぎょうきょうどうくみあい）は、北海道苫小牧市にあるプロパンガスを主力とする事業協同組合である。苫小牧市内のプロパンガス販売店16社が出資している。
苫小牧LPガス事業協同組合 主な供給先
苫小牧市内の公共施設や公営住宅団地
東開町市営住宅
沼ノ端中央市営住宅
勇払市営住宅
植苗市営住宅
高丘市営住宅
植苗道営住宅
第二学校給食センター
のぞみコミュニティーセンター
植苗ファミリーセンター
苫小牧市立光洋中学校
苫小牧市立和光中学校
苫小牧市立拓勇小学校
苫小牧市立ウトナイ小学校
苫小牧市立青翔中学校
苫小牧市立ウトナイ中学校
苫小牧市立緑小学校
苫小牧市立東小学校
苫小牧市立東中学校
ジェラス
ジェラス (jealous)
英語で「うらやむ」「ねたむ」を表す形容詞。
アメリカ合衆国国務次官補（東アジア・太平洋担当）
アメリカ合衆国において、国務次官補（東アジア・太平洋担当）（こくむじかんほ（ひがしアジアたいへいようたんとう）、Assistant Secretary of State for East Asian and Pacific Affairs）は、国務省東アジア・太平洋局の長である。担当区域毎に6人いる国務次官補の一人。政治担当国務次官の下に属し、国務長官および担当国務次官に対してアジア太平洋地域の問題に関する助言を行う。アジア太平洋地域に関する政治的問題に対処し、これらの地域の国々と合衆国との間の外交関係および外交政策について責任を負う。
アメリカ合衆国国務次官補（東アジア・太平洋担当） 歴史
1947年、行政部門組織委員会（第一次フーヴァー委員会）は既存の部署のいくつかを局レベルに昇格させるべきとの提言を行った。その後1949年5月26日に連邦議会が国務次官補の定員を6人から10人に拡大する決議 (P.L. 81-73; 63 Stat. 111) を行うと、国務省は極東担当国務次官補を創設した。1966年11月1日、国務省は極東担当国務次官補を東アジア・太平洋担当国務次官補に改め、担当地域をアジア太平洋地域に拡大した。
アルテーニャ
アルテーニャ（伊: Artegna）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約2,900人の基礎自治体（コムーネ）。
アルテーニャ 地理
隣接するコムーネは以下の通り。
アルテーニャにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2730 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 1 (sismicità alta) に分類される。
米山
米山（よねやま）は、新潟県の中越地方と上越地方の境にある山である。標高992.5メートル。きれいな四角錐（ピラミッド型）の頂上部をもつ山容はよく目立ち、古くから陸路や海路の目印ともされた。
古くから 越後富士 として，人々に親しまれている。
米山 歴史
かつては、新潟県を米山で分割して、米山よりも東側を「下越後」、西側を「上越後」と呼んだ時期もあった。
江戸時代に北陸道が再整備された時には、米山麓の米山峠には鉢崎関が設置され、出雲崎や佐渡島に向かう旅客を取り締まっていた。
山体が火山岩で出来ていること、山容も火山を思わせることから、かつては死火山とみなされていた。しかし昭和の前半に、火山岩は古い海底火山の名残であり、山そのものは火山ではない（噴火で出来た山ではない）ことが判明している。
2020年8月10日、上越市の小学6年生の男児が登山中に疲れて登山道で座っていたところ、斜面を滑り落ちて行方不明になる事故が発生した。翌日の午前6時37分、男児の母親が「声がした」と大声を上げたため、捜索していた家族や警察らが母親に近寄ったところ、水野林道口から約100メートル登った登山道の薮から男児が自ら出てきて保護された。男児は登山前に母親に買ってもらったコカコーラで飢えを凌ぎ、保護されるまで一歩も動かず助けを待っていたために、すぐに発見することが出来た。
山田天満宮
山田天満宮（やまだてんまんぐう）は、愛知県名古屋市北区にある神社（天満宮）。
山田天満宮 由緒
寛文12年（1672年）、尾張徳川家二代目藩主徳川光友が尾張藩の学問祈願所ならびに名古屋城の鬼門守護神として太宰府天満宮から菅原道真の神霊を勧請し、春日井郡山田郷（現在の北区山田町）に社殿を創建した。
山田天満宮 金神社
金神社（こがねじんじゃ）は延享3年（1746年）に創建された神社。山田町4丁目に鎮座していたが、昭和58年（1983年）に山田天満宮に合祀された。金運招福・商売繁盛の御利益があるとされ、銭洗いで知られる。
SONIC A-GO-GO!!
SONIC A-GO-GO!!（ソニック・ア・ゴー・ゴー）はCROSS FMで放送されたラジオ番組。放送期間は1996年4月-1999年3月。ナビゲーターは中島ヒロト。北九州第1スタジオから生放送された。
SONIC A-GO-GO!! ナビゲーター
CROSS FMではナビゲーターの他、番組のプロデュース、制作をも手掛けた。また同時期、毎週金曜日の22:00-22:30に放送された「JRA SOUNDTRACKS」でもナビゲーターを担当していた。
SONIC A-GO-GO!! 主なコーナー
Tom Dufleitが担当する全編英語・ワンマンDJによる洋楽専門番組で、ジングルにはスポンサーであるLUCKY STRIKEのサウンドロゴが使われた。
途中、トピックスを紹介するコーナーでは、その日本語訳を中島ヒロトが紹介した。
このコーナーは月曜日-金曜日を通じて放送され、月曜日-木曜日は「CARAMEL PAIRATES」内で放送された。
スポンサーは小倉競輪場・門司競輪場。オールディーズのリクエストを特集。
このコーナーは月曜日-金曜日を通じて放送され、月曜日-木曜日は「CARAMEL PAIRATES」内で放送された。
1997年4月からは、後番組の「BRAVO CALLIN'」に引き継がれた。
福岡県内で支持を受けているダンス・ミュージック上位10曲を紹介。
1997年4月からは、後番組の「BRAVO CALLIN'」に引き継がれた。
リスナーから「今怒っていること」でメッセージを募り紹介。コーナーの後半にはリスナーに直接電話にて「今怒っていること」を話してもらった。
スポンサーであるザ・モール小倉の情報や、同店舗に備え付けられたリクエストボックスへ集められたリクエスト曲を紹介した。
このコーナーは月曜日-金曜日を通じて放送され、月曜日-木曜日は「DAYLIGHT DRIVIN'」内で放送された。
SONIC A-GO-GO!! 主なコーナー
1999年4月からは、後番組の「CHELSEA-CHAIN」に引き継がれた。
同局のラジオカーであるクロスカーに乗ったリポーターが街中へ出かけて、様々なイベントなどを紹介した。
スポンサーである井筒屋の情報を紹介した。週によっては、井筒屋の販売店員が直接出演して商品の紹介を行った。
このコーナーは月曜日-金曜日を通じて放送され、月曜日-木曜日は「DAYLIGHT DRIVIN'」内で放送された。
また提供クレジットは、月曜日-木曜日は立山律子が英語で紹介していたが、金曜日のこの番組では中島ヒロトが日本語で紹介していた。
1997年4月からは、後番組の「CHELSEA-CHAIN」に引き継がれた。
福岡県内の主なCDショップのシングルチャート上位10曲を紹介。
1999年4月からは、土曜日朝の番組「MOZI MOZI SATURDAY」に引き継がれた。
「食」に関する情報を紹介しつつ、ノンストップで音楽を放送。おそらくナビゲーターはこの時間に昼食をとっていたらしく、情報のナレーションは前もって録音されていたものが流されていたらしい。
電話とFAXでリスナーからリクエストを募集し、そのリクエスト曲を紹介していく。
ウェディングソングと、スポンサーである「鞘ヶ谷ハーブガーデン 光と風の教会」（北九州市戸畑区）で挙式をあげるカップルを紹介した。
SONIC A-GO-GO!! 主なコーナー
1999年4月からは、後番組の「CHELSEA-CHAIN」に引き継がれた。
リスナーに電話でクイズに参加してもらう。クイズは主に3択で、どう考えても答えはそれしかないだろうと思われそうな問題ばかり出題された。回答者のリクエスト曲にも応えた。
スポンサーはタイ国政府観光庁と福岡市内のホテル・リッツファイブ。
タイ国の観光スポットや、観光に関する情報を紹介するコーナーだが、この番組ではタイ国周辺でヒットしている曲を紹介した後、タイ国政府観光庁からのお知らせを紹介して、中島ヒロトが「WELCOME TO THAILAND!」と言ってコーナーを締めていた。
このコーナーは1998年3月までは「SMOOVE TOUCH」内で放送されていたが、番組終了によりこの時間に変更となった。
またこのコーナーは月曜日-金曜日を通じて放送され、月曜日-木曜日は「SHAKE HIP GROOVIN'」内で放送された。
なお、1999年4月からは後番組「RADIO SONIC」に引き継がれた。
遠距離恋愛をしているリスナーからのメッセージを紹介、リクエスト曲にも応えた。
スポンサーはJR九州。
月曜日-木曜日のこの時間は「SHAKE HIP GROOVIN'」内でJR九州提供の「JR WAVE FILE 1」が放送された。
SONIC A-GO-GO!! 主なコーナー
月曜日-金曜日を通して、コーナーの始めに「CROSS FM WE LOVE RAILWAY JR KYUSYU」のジングルが流された。
放送される日から1週間以内に行われるライヴ情報を紹介。
スポンサーはJR九州。但し提供クレジットの紹介はなく、コーナーの始めに「CROSS FM WE LOVE RAILWAY JR KYUSYU」のジングルが流されるだけだった。
月曜日-木曜日のこの時間は「SHAKE HIP GROOVIN'」内でJR九州提供の「JR WAVE FILE 2」が放送された。
主にリスナーからのメッセージを紹介したが、ゲストコーナーとして扱われることもあった。
スポンサーは1998年12月まで西日本新聞社とTNCテレビ西日本であったが、1999年1月から3月は西日本新聞社単独となった。とは言え、放送局が放送局のスポンサードを行うことはあまりなく、異例なことであった。
このコーナーは1998年3月までは「SMOOVE TOUCH」内で放送されていたが、番組終了によりこの時間に変更となった。
また、このコーナーは月曜日-金曜日を通じて放送され、月曜日-木曜日は「SHAKE HIP GROOVIN'」内で「SHAKE AND CATCH」として放送された。
福岡県内のお店情報を紹介。
スポンサーはJR九州と日本テレコム（現・ソフトバンクテレコム）。但し、提供クレジットの紹介はなく、コーナーの始めに「CROSS FM WE LOVE RAILWAY JR KYUSYU」のジングルが流されるだけだった。
月曜日-木曜日のこの時間は「SHAKE HIP GROOVIN'」内でJR九州提供の「JR WAVE FILE 3」が放送された。
SONIC A-GO-GO!! エピソードなど
1998年4月-1999年3月の期間、CROSS FM金曜日の番組は7:00-24:00を通じてナビゲーターが男性ばかりであったため、中島ヒロトが他の4人（TOGGY、永松ケンシ、YUYA、MASAKI）を含めて「FRIDAY MEN'S FIVE」と呼んでいた。リスナーにもウケがよかったのか、このメンバーで当時の深夜番組「MIDNIGHT WALK」で特別番組を担当した。
同時期、この番組の前の番組「DIGITAL MORNING DRIVE」のエンディングで中島ヒロトが登場しTOGGYとクロストークをした後、この番組のオープニングでも再びTOGGYとのクロストークが展開されるという、他のどの番組にも見られないクロストークがあった。ちなみにこの番組のエンディングでも後の番組「BRAVO CALLIN'」の永松ケンシが登場しクロストークをするが、「BRAVO CALLIN'」のオープニングに中島ヒロトは登場しなかった。
サンダードルフィン
サンダードルフィン（英語: Thunder Dolphin）は、東京ドームシティ内のラクーアにある東京ドームシティアトラクションズのジェットコースターである。日本初導入となるインタミン社のメガ・コースターという機種を採用している。
協賛企業はアート引越センター。アトラクションの掛け声は「ゼロ・いち・に・サンダー！」。
サンダードルフィン 概要
後楽園ゆうえんち（現・東京ドームシティアトラクションズ）旧コースターランドの再開発によってラクーアとともに建設され、2003年5月1日のラクーアの開業と同時に営業を開始した。東京都内では最も高く、最も速いコースターである。建設にあたっては、近隣のマンションの住民ら111人が「乗客の絶叫が生活環境や健康に影響する」として建設に反対し、東京都の公害審査会に調停を申請した。その際、文京区は独自の調査を行なった上で東京ドーム側に対策を要請することで収束した。
新車両導入に伴い、2022年10月10日をもって一時的に営業を休止した。それに先立ち、劇場アニメ「劇場版 転生したらスライムだった件 紅蓮の絆編」とコラボしたイベント「転生してもサンダードルフィンになる件」が9月1日から10月10日まで行われた。車両がコラボラッピング仕様になった他、旧車両に乗れるチケットと新車両の試乗会でも使えるチケットがセットになった「新旧車両乗り比べチケット」が2,000円で販売された。新車両は2023年4月6日から運行を開始した。
サンダードルフィン 概要
ラクーアビルよりも高い位置である地上80.5mの高さから最大傾斜角74度で降下し、その後はラクーアビルの屋上を走行したり、壁穴を突き抜けたり、センターレス大観覧車「ビッグ・オー」の中心を潜り抜けて再びドロップと急上昇を行い、1週目のコースと並走するレイアウトを走行して、ホームへ到着する。全体がイルカ泳ぎを連想する高スピードと小刻みなキャメルバックが設定されている。また、コース高架の真下はほとんどの箇所が園内のペデストリアンデッキとの立体交差となっており、周回路の4割程度が春日通りに面している。
巻き上げ装置にはウインチを使用しており、多くのコースターで使用されているローラーチェーン式に比べて巻き上げ速度が速く、地上80mの頂上まで約30秒で上昇する。また、巻き上げ角度も45.5度とかなりの急傾斜である。巻き上げ機は最頂部の真下（一般通路の屋根上）に置かれている。制動装置には渦電流式ブレーキを使用しており、騒音が少ない。
カメラは巻き上げ前と2回目のビル上昇前に設置されており、その2か所で撮影された写真を合成させたライドフォトを乗車後に購入できる。基本的に土日祝日のみ行っている。
サンダードルフィン 概要
落下事故防止のため、そして車輪巻き込まれ事故防止のため手荷物は全て鍵付きのロッカーへ預けることになっている。また、腕時計やブレスレット、眼鏡、衣類のポケット内の金属類、ズボンのベルトホールに着けたカラビナ・チェーンなども外すように指示される。ロッカーは当初はプラットホームの降車側にのみ設置されていたが、旧車両の末期には乗り場へ上がる階段横にも設置され、こちらは混雑時に使用する。旧車両の初期には、車両の各座席の間に小物入れが設置されており、携帯電話やメガネなどのポケットに入る程度のものを入れる事が可能であった。
開業当初の車両はイエローとオレンジの2編成で、1両あたり4人乗りの6両編成、計24人乗りであった。各車両後列の座席は前列より高めに設置されていた。
新車両は阪和興業製でピンクとイエローの2編成となり、1両あたり4人乗りの5両編成・計20人乗りで、全長13,140mm。空気抵抗を減らし、さらなる快適な乗り心地を追求した形状となっている他、座席は横に透明なパネルをつけ、ヘッドレストも追加され、安全バーが上から腰に下ろすタイプに変更された。車体にはLEDライトがあり、夜間走行時に点灯する。
少ない待ち時間で乗れる時間指定の「スキップパス」が数量限定で販売されている。アトラクション利用料金とは別で、1枚1,000円。
サンダードルフィン 事故・トラブル
2023年7月31日、コースターの車両が上昇中に緊急停止し、乗客14人が一時取り残された。停止から約7分後に、運営側が手動で1周させて車両をスタート地点に戻して乗客を全員降ろし、けが人はいなかった。電流を制御する機器の不具合によって回路内に生じた過電流が影響し、ブレーカーを遮断させたことが原因だった。原因となった機器の部品交換を行い、8月11日に運行を再開した。
ジョン・ギルバート (俳優)
ジョン・ギルバート（John Gilbert, 別名Jack Gilbert, 本名ジョン・セシル・プリングル（John Cecil Pringle）, 1897年7月10日 - 1936年1月9日）は、アメリカ合衆国ユタ州ローガン出身のハリウッド俳優。
ジョン・ギルバート (俳優) 生涯
端整な顔立ちでサイレント映画時代に活躍した、アメリカの二枚目俳優。芸能一家に生まれ、1915年に映画デビュー。『想い出の丘へ』でメアリー・ピックフォードが相手役に指名した事から知名度が上がり、1921年にフォックス・フィルムと3年間契約を結んだ後、1924年にメトロ・ゴールドウィン・メイヤーに移る。『ビッグ・パレード』などの大作に起用され、当時人気俳優だったルドルフ・ヴァレンティノと肩を並べる程の人気スターとなる。
特に1926年『肉体と悪魔』で共演したグレタ・ガルボとは私生活でも恋愛関係にあったとされ、結婚までは結局いたらなかったものの、ファンに「最高の美男美女カップル」と呼ばれた。
しかしトーキー映画の時代に入ると仕事が激減した。トーキー映画初出演作『彼の栄光の夜』が公開されると、イメージと異なる甲高い声が観客の失笑を買い、人気が急降下したとされる。ガルボとの5年ぶりの共演となる『クリスチナ女王』に再起を賭けたものの、トーキーに順応していたガルボとの格の違いは明らかで、彼のキャリア復帰までには至らなかった。
ジョン・ギルバート (俳優) 生涯
その後は仕事もほとんど途絶え、1936年1月9日、アルコール中毒による心臓発作で死亡した。25万ドルの遺産のうち大部分を最後の妻であるヴァージニア・ブルースと彼女との間の一人娘、スーザン・アン・ギルバートが相続した。
2011年、ミシェル・アザナヴィシウス監督の『アーティスト』でジャン・デュジャルダンが演じたジョージ・ヴァレンティン。2022年、デミアン・チャゼル監督の『バビロン』でブラッド・ピットが演じたジャック・コンラッドはそれぞれジョン・ギルバートをモデルにしている。
乙女峠
乙女峠（おとめ とうげ）は、日本の地名の一つ。
なつしま
なつしまは、海洋研究開発機構（JAMSTEC）の支援母船・海洋調査船。JAMSTEC初の所有船舶であり、竣工時は海洋調査船としては世界最大の大きさを誇った。もともとは深海潜水調査船「しんかい2000」の支援母船として建造されたが、同船の運用停止以降は、無人潜水機「ハイパードルフィン」などを運用して海洋調査にあたっている。運航・管理業務は日本水産の母船部門の人員を分社化した日本海洋事業へ委託したが、2015年12月17日をもって運用を停止した。その後、日本水産グループのニッスイマリン工業（日水トロール部から発展したエンジニアリング会社）が購入、船籍地を北九州港に移し、2016年4月6日より調査船「CONCEPT」へ改名のうえ運航を再開した。民間所有の調査船の保有は海洋エンジニアリングに次いで2社目となる。
なつしま 来歴
1970年の海洋科学技術審議会（現在の海洋開発審議会）の答申を受けて、日本でも6,000メートル級の深度に到達可能な潜水調査船の開発が志向されることになった。しかし当時運用されていた「しんかい」は600メートル級の潜水調査船であり、一気に6,000メートル級の大深度に挑戦するのは冒険的と考えられた。このため、まず漸進策として2,000メートル級の潜水調査船が建造され、1981年に「しんかい2000」として竣工した。このとき、同船の輸送・運用を担う深海潜水調査船支援母船として、あわせて建造されたのが本船である。
なつしま 設計
本船は、「しんかい2000」の輸送・運用を担う深海潜水調査船支援母船として設計されており、そのコンセプトを含めて、各国の同種船舶の範となったとされている。船尾甲板には、しんかい2000用の着水揚収装置とそれを支えるAフレームクレーン、その前方にあたる上部構造物の後端には整備施設を備えた格納庫が設けられていた。特にAフレームクレーンは、その後JAMSTECが建造した「よこすか」や「かいれい」「かいよう」でも、順次に改良されつつ採用された。また24トン近い重量を誇った「しんかい2000」の揚降時の安定性のため、重心降下策にも意が払われた。
深海潜水調査船との交信に用いる超音波や深度ソーナー、精密測深機の障害とならないよう、水中放射雑音の低減に意が払われており、船体を覆う外壁の内側には防音材が施されているほか、防振対策として主機関は防振ゴムを介して据え付ける方式とされている。これらの配慮も、続く「よこすか」などでも踏襲されている。
なつしま 装備
「しんかい2000」運用時には、シーステート3の海況下でも常時オペレーションが可能、シーステート4でも着水・揚収が可能とされていた。また電波、音波を用いた航行装置により、潜航位置などが正確に計測できるオペレーション情報システムも備えられていた。
無人潜水機としては、まず1988年より「しんかい2000」の事前調査・救難装置を兼ねた有索式のROVである「ドルフィン-3K」の運用に対応した。その後、1999年に海洋調査専従のROVである「ハイパードルフィン」が導入されると、こちらの運用にも対応した。ただし「ドルフィン-3K」については、老朽化もあって、「しんかい2000」とあわせて、2002年に運用を終了した。また深海調査曳航システム「ディープ・トウ」や深海生物追跡調査ロボットシステム「PICASSO」などの運用も行っていた。
なつしま 船歴
船齢のため2015年12月17日に運用停止となった。
その後、ニッスイマリン工業株式会社が購入し、「CONCEPT」と改名のうえで、戸畑港を母港として2016年4月6日より再就航した。同船は、同社として初の自社所有船舶であり、運航には、引き続き日本海洋事業も協働するとされている。
議定官
議定官（ぎじょうかん）は、内閣の賞勲局に設けられた賞勲会議を組織する官職。
勲位・勲章・年金の授与・剥奪の当否を論じた。
議定官 任官
皇族または大臣・陸軍大将・海軍大将など、勲一等以上の親任官・勅任官から任じられた（賞勲局官制（明治23年勅令第209号））。
議定官 賞勲会議規程
1893年（明治26年）の賞勲局官制の改正により、議定官に関する規定は同官制から削られ、新たに賞勲会議規程（明治26年勅令第117号）が制定された。
賞勲会議規程では議定官の資格を『勅任官ニシテ勲一等以上』とし、この他に皇族が議定官に補される事もあると定められた。
夏目玲
夏目 玲（なつめ れい、【本名：非公開】12月8日 - ）は、日本の元女優、元モデル。
身長171cm、体重47kg、スリーサイズはB83、W60、H88。射手座。血液型AB型。趣味はスポーツ、詩を書くこと、歩くこと。
よこすか
よこすか（RV Yokosuka）は、海洋研究開発機構（JAMSTEC）の潜水調査船支援母船（海洋調査船）。大深度潜水調査船「しんかい6500」の支援母船であり、運航・管理業務は日本海洋事業が委託を受けて行っている。
よこすか 来歴
1970年の海洋科学技術審議会（現在の海洋開発審議会）の答申を受けて、日本でも6,000メートル級の深度に到達可能な潜水調査船の開発が志向されることになった。しかし当時運用されていた「しんかい」は600メートル級の潜水調査船であり、一気に6,000メートル級の大深度に挑戦するのは冒険的と考えられた。このため、まず漸進策として2,000メートル級の潜水調査船が建造され、1981年に「しんかい2000」として竣工した。その運用実績を踏まえて、1986年度より、当初計画の6,000メートル級潜水調査船（のちの「しんかい6500」）の計画が着手された。
当初、「しんかい6500」は、「しんかい2000」と同じく「なつしま」を母船とする方針であった。しかし、同船は当時としては世界的にも最有力の潜水調査船支援母船ではあったものの、「しんかい6500」に対応できる6,000メートル級の外部救難装置（ROV）を搭載する余地は残されていなかった。また「しんかい6500」と「しんかい2000」の同時運用は不可能であり、「しんかい6500」に対応するための改造工事の期間も含めると、「しんかい2000」による調査研究に割り当てられる時間が大幅に減少してしまうことが懸念された。
よこすか 来歴
このことから、最終的には専用の母船の新規建造が認められた。これによって建造されたのが本船である。
2024年時点では老朽化により運用に支障が出ている。
よこすか 設計
本船は、しんかい6500の輸送・運用を担う深海潜水調査船支援母船として設計された。船型は2層の甲板を備えた船首楼型とされている。船尾甲板には、しんかい6500用の着水揚収装置とそれを支えるAフレームクレーン、その前方にあたる上部構造物の後端には整備施設を備えた格納庫が設けられている。 なお動揺軽減のため上甲板下には減揺タンクが設けられており、シーステート4以下の海況であれば「しんかい6500」の着水揚収作業が可能とされている。
主機関としては、ダイハツ8DLM-32 中速ディーゼルエンジン（3,000馬力 / 600 rpm）を2基備えている。深海潜水調査船との交信に用いる超音波の障害とならないよう、水中放射雑音の低減に意が払われており、防振対策として主機関はV字型の防振ゴムを介して据え付ける方式とされている。
電源としては、ディーゼルエンジンを原動機とする主発電機（出力740キロワット）が3基、非常発電機（出力64キロワット）が1基搭載された。
よこすか 装備
本船では、「しんかい6500」の運用能力が最重要事項であることから、測位・地形調査関連の各装置を中心として潜航支援システムが構築されている。測位用としては高精度航法装置と音響航法装置が搭載された。高精度航法装置は、NAVSTAR/GPS衛星測位システム、ロランCおよびデッカ航法の情報を統合処理することによる高精度測位機能を備えるとともに、あらかじめ設定された計画航路との比較によりオートパイロットを制御して、自動航行機能も有している。また後にディファレンシャルGPSにも対応した。一方、音響航法装置は、海底に設置されるトランスポンダと「しんかい6500」搭載のレスポンダ、船底の送受波器アレイ、船上処理装置で構成されている。測位方式はスーパーショートベースライン（SSBL）方式とロングベースライン（LBL）方式である。海底トランスポンダは大深度用の7キロヘルツ帯と中深度用の14キロヘルツ帯の2種類を装備しており、最大深度11,000メートルまで対応できる。
よこすか 装備
海底地形調査のため、船底にはマルチビーム音響測深機（MBES）が設置されている。当初は「かいよう」と同じくアメリカ製のシービームの搭載が要望されたものの、予算上の理由から古野電気製のHS-10とされた。その後、1998年には、この時期に建造されていた「かいれい」「みらい」と同じシービーム2112.004に換装された。
またその他の測地学・地球電磁気学的調査のため、船上重力計やプロトン磁力計、および3成分磁力計も搭載されている。
自動船位保持装置の精度が低いため、潜行の可否は船長の操船技術に影響を受ける。
下記の「しんかい6500」による採取のほか、本船自身も、ピストンコアラーによる地層試料の採取や、各種採泥器やドレッジによる海底試料の採取が可能となっている。
またMBESのサブシステムである地層探査装置（sub bottom profiler, SBP）により海底表層付近の地層を得ることができるほか、シングルチャンネル音波探査装置（SCS）による海底下深部構造探査にも対応できる。
よこすか 装備
「しんかい6500」との間の音波通信機や画像受信機を備え、その調査潜航を管理する司令室としての役割を担う。深海用マルチナロービーム測深機、精密音響測位システムのほか、最大運用水深4,500mの深海調査曳航システム「ディープ・トウ」を搭載するが、これはしんかい6500の潜航事前調査にも用いられる。
なお1995年より、「しんかい6500」の事前調査および救難用としてROV「かいこう」も搭載・運用するようになった。ただしその後「しんかい6500」の救難体制の変更に伴って本船に搭載する意義は薄くなったことから、「かいこう」の調査能力を十全に発揮できるよう、1997年に専門の母船「かいれい」が建造されて、そちらに移設された。またその後、JAMSTECが開発した深海巡航探査機「うらしま」の運用支援も行うようになった。
設備の老朽化により搭載艇の着揚収作業は船長の超人的な操船に頼っているとされる。
九州運輸局
九州運輸局（きゅうしゅううんゆきょく）は国土交通省の地方支分部局。運輸・交通に関する業務を行う地方運輸局の一つである。
九州地方のうち、九州本島7県（福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県）を管轄区域とするほか、海事部門については山口県西部を管轄区域に含める。なお、沖縄県については内閣府沖縄総合事務局運輸部が管轄している。
九州運輸局 組織及び所在地
（）内は交付されるナンバープレートに付される都市・地域名。
福岡運輸支局本庁舎（「福岡」）
福岡運輸支局北九州自動車検査登録事務所（「北九州」）
福岡運輸支局筑豊自動車検査登録事務所（「筑豊」）
福岡運輸支局久留米自動車検査登録事務所（「久留米」）
長崎運輸支局東長崎庁舎（「長崎」）
長崎運輸支局佐世保自動車検査登録事務所（「佐世保」）
長崎運輸支局厳原自動車検査登録事務所（「長崎」）
大分運輸支局本庁舎（「大分」）
佐賀運輸支局本庁舎（「佐賀」）
熊本運輸支局本庁舎（「熊本」）
宮崎運輸支局（「宮崎」）
鹿児島運輸支局谷山港庁舎（「鹿児島」）
鹿児島運輸支局奄美自動車検査登録事務所（「奄美」）
※厳原・奄美の各自動車検査登録事務所は離島部での利便性を図るために設けられたものであるが、奄美地域はご当地ナンバーにより別のナンバープレートが割り当てられている。
福岡運輸支局門司港庁舎
福岡運輸支局若松海事事務所
長崎運輸支局本庁舎
長崎運輸支局佐世保海事事務所
大分運輸支局海原庁舎
佐賀運輸支局唐津庁舎
熊本運輸支局三角庁舎
宮崎運輸支局
鹿児島運輸支局本庁舎
下関海事事務所
※福岡県のうち福岡運輸支局（門司港庁舎・若松海事事務所）に含まれない地域、長崎県のうち壱岐市、対馬市は九州運輸局本局の直轄区域。
※山口県の陸運部門は中国運輸局山口運輸支局本庁舎、下関海事事務所管轄区域を除く海事部門は中国運輸局山口運輸支局徳山庁舎の管轄区域。
設楽郡
設楽郡（したらぐん）は、愛知県（三河国）にあった郡。
設楽郡 郡域
概ね現在の下記の区域にあたるが、行政区画として画定されたものではない。
当該区域の面積は990.78km2、51,298人（平成22年国勢調査）
設楽郡 歴史
903年（延喜3年）に宝飯郡より分離して誕生。郡名の由来に関しては、以下のような説がある。
郡北部（稲武・名倉・津具・豊根・富山）は、16世紀（寛永 - 延宝頃）以前は賀茂郡に所属していた。これらの地域は現・豊根村域（天竜川水系）を除き矢作川水系に属している。
以下の4郷が存在した。
所属町村の変遷は北設楽郡#郡発足までの沿革、南設楽郡#郡発足までの沿革をそれぞれ参照
スクウェア・エニックス・ノベルズ
スクウェア・エニックス・ノベルズ（SQUARE ENIX NOVELS）は、スクウェア・エニックスが2005年から2009年まで発行していた日本のライトノベル系ノベルズレーベル。略称・SEN。
スクウェア・エニックス・ノベルズ 概要
2005年3月、それまで刊行されていたEXノベルズを引き継ぐ形で創刊した。創刊初期の刊行タイトルは前年に募集を開始したスクウェア・エニックス小説大賞受賞作の作品だけであった。刊行ペースはEXノベルズが月1〜2冊であったのに対し年2〜3冊と大幅に減少していた。
2008年に開設されたウェブコミック配信サイト『ガンガンONLINE』連載小説のうち「犬憑きさん」全2巻と「太陽で台風2」は本レーベルより刊行されたが、それ以外の連載小説はSENを継承して2009年7月に創刊したガンガンノベルズでの刊行となっている。
かいれい
かいれい（RV Kairei）は、海洋研究開発機構（JAMSTEC）の深海探査研究船（海洋調査船）。運航・管理業務は日本海洋事業が委託を受けて行っていた。
かいれい 来歴
1995年1月17日の阪神・淡路大震災を受けて、6月16日に地震防災対策特別措置法が成立した。これに伴って、1996年（平成8年度）より科学技術庁の主導下に地震総合フロンティア研究がスタートした。これは理化学研究所、宇宙開発事業団、核燃料サイクル開発機構、日本原子力研究所および海洋科学技術センター（JAMSTEC）において、これまでに蓄積された知見・技術を最大限に活かして集学的に地震学研究を進めていくというものであった。JAMSTECは海底下深部構造フロンティア研究を分担しており、海底地下構造、とくにプレート間地震の震源やプレートテクトニクス的な重要点である海溝の探査が重要となった。
JAMSTECでは、1994年（平成6年度）でマルチチャンネル反射法地震探査（MCS）システムを開発しており、有望な深部地殻探査手法として期待されていた。また同年度では、有人潜水調査船「しんかい6500」の事前調査・救難用として10,000メートル級ROV「かいこう」が開発され、「よこすか」に搭載されていたが、ROVに頼らない救難手法の開発を受けて、海洋調査業務への投入が期待されていた。これらの新装備のプラットフォームとして建造されたのが本船である。
かいれい 来歴
1995年（平成7年度）補正予算において、深海域の総合的な調査研究を行う深海調査研究船の建造が認められたことから、JAMSTECでは、深海開発技術部を中心として「深海調査研究船建造プロジェクトチーム」を発足させて検討に着手した。同年10月には川崎重工業と建造契約を締結、1996年2月に起工式が行われた。
かいれい 設計
設計面では、「よこすか」を基本としつつ、その運用実績を踏まえて全面的に改良が施された。水線下の形状はほぼ同一であるが、作業性を重視して短艇甲板が貫通甲板とされたことから、船型は2層の全通甲板を備えた長船首楼型とされている。また船首はバルバス・バウ、船尾はトランサム型が採用された。
「よこすか」の運用実績を踏まえて、居住区画は機関室前部の第2甲板上および上甲板上の4層の甲板に配置されている。長期間連続の調査となることから、研究員・部員ともに、すべて1人部屋ないし個室4人部屋（談話スペースのみ共通、寝所は個室）配置とされている。また調査中の交通の便を考慮し、標準サイズのラックを持った状態でもスムーズに船内を歩けるよう、通路の幅は120センチに拡げられた（「よこすか」では80センチ）。
かいれい 設計
主機関としては4サイクルディーゼルエンジン2基を備えている。「よこすか」と同様、音響機器への悪影響を防ぐために水中放射雑音の低減策を講じている。主機関や減速機、エアガンなどは防振ゴムによって支持されており、防振支持をしている機器と配管との取り合いはフレキシブルジョイントとされた。これら機器室付近の船底外板などにはエポキシ樹脂系の塗布型制振材が施行された。またプロペラのキャビテーションによる雑音を低減するため、スキュード・プロペラとするとともに多翼化・大径化・低回転化がはかられている。なお、特にROVの着水揚収時などには精密な操船が求められる性格上からバウスラスタを装備、操縦装置をジョイスティック化した。ただし自動船位保持装置（DPS）は搭載されず、簡易型の「KIKUSU」が搭載されたものの、基本は手動運用であるため、24時間のオペレーションには非対応となっている。
かいれい 装備
本船では、下記のROV「かいこう」の運用能力が重視されたことから、測位・地形調査システムを中心として潜航支援システムが構築されている。測位用としては電波航法装置と音響航法装置が搭載された。電波航法装置は、GPSおよびディファレンシャルGPS、ジャイロコンパス、ドップラースピードログなどからの情報を統合処理することによる高精度測位機能を備えるとともに、あらかじめ設定された計画航路との比較によりオートパイロットを制御して、自動航行機能も有している。特にディファレンシャルGPSの導入は、従来のシステムと比して測位精度が一桁以上向上したと評された。一方、音響航法装置は、海底に設置されるトランスポンダと「かいこう」搭載のレスポンダ、船底の送受波器アレイ、船上処理装置で構成されている。測位方式はスーパーショートベースライン（SSBL）方式とロングベースライン（LBL）方式である。トランスポンダとしては、大深度用の7キロヘルツ帯と6,000メートル級の14キロヘルツ帯の2種類を装備しており、水深約11,000メートルまでの海域において、目標地点に「かいこう」を正確に誘導できる。またJAMSTEC所有の他船で使用している音響航法装置の周波数も使用できる。
かいれい 装備
海底地形調査のため、船底にはシービーム2112.004型マルチビーム音響測深機（MBES）が設置された。これは、周波数12キロヘルツ、2°×2°のナロービームを151本生成して、海底地形を即座に等深線図として作図することができるほか、サイドスキャンソナーとしての利用も可能である。なお本船では、受信器は地層探査装置と兼用とされた。これにより、「かいこう」の運航を含めた調査計画立案が大幅に効率化されたほか、「かいこう」で実際に観察された海底面の様子などと総合することで、新しいアプローチでの研究が可能となった。また2013年末から2014年にかけて、シービーム3012への更新が行われた。これは、送波ビームフォーミングによって送信ビームの安定化を図るというスエプトビーム機能を付与するとともに、ビーム数も301ビームに倍増、スワス幅も拡大されている。
またこのほか、船上重力計やプロトン磁力計、および3成分磁力計が搭載された。重力・磁力データは地球物理学において極めて重要な資料であるにもかかわらず、特に海上ではサンプル数の絶対的な不足が問題になってきた。本船では航走中にもデータを自動的に取得できることから、長期間・広域にわたる観測が可能となっている。