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渡辺和博 人物
また、南の薦めにより漫画執筆もした。『ガロ』1975年8月号掲載の「私の初体験」が漫画家としてのデビュー作となった。その後はエロ本や、自販機本『Jam』『HEAVEN』などでも漫画を執筆。『ガロ』1980年9月号には「毒電波」という電波攻撃の被害に苦しむ人を描いた漫画を発表し、創作における「電波系」の先駆けとなった。
青林堂を退社してフリーとなり、独得の「ヘタウマ」漫画と面白エッセイで、多くの雑誌にコラムの連載を持った。自らがオートバイ愛好家であることを活かし、1983年にCBSソニー出版が日本語版を創刊することになったアメリカの老舗オートバイ雑誌「CYCLE WORLD」の中でも連載コラムとその挿絵を担当した。
1984年の『金魂巻（キンコンカン）』は、1980年代の代表的職業（コピーライター、イラストレーター、ミュージシャンなど“横文字職業”）にある人々のライフスタイルを鋭く観察したもの。行動がすべてプラス方向に向かい高収入を得られる金持ち「○金」（まるきん）、行動がすべて裏目に出ていつまでも底辺にいる＝貧乏な「○ビ」（まるび）を対比させ、その典型像を図解し、「一億総中流」と言われた当時、同じ職業の中に存在する階層差・所得格差を戯画化した。同書はベストセラーとなり、「○金・○ビ」は同年の第1回流行語大賞を受賞した。
渡辺和博 人物
「○金・○ビ」の初出は1983刊の小冊子「コピーライターズスペシャル」で、渡辺がイラストを担当しており『金魂巻』につながった。同書は1985年ににっかつで映画化されたが、書名のままだとインパクトが薄いと判断されたのか『○金・○ビの金魂巻』（表記は金、ビを丸で囲った形）という、むりやり流行語をくっつけた珍妙な題名がつけられた。内容的には原作とほとんど関係のない、脚本西岡琢也によるオリジナルストーリーである。
この年から1年間、『笑っていいとも!』（フジテレビ）にもレギュラー出演した。また、自動車雑誌「NAVI」には、1984年の創刊から連載コラムを持っていた。開始時のタイトルは「やっぱり自動車は面白い」で、その後、市井の車好きに話を聞く連載「みんな自動車が好き」になった。
1986年、その連載3回目で、自動車趣味の人を表現する言葉「エンスー」（エンスージアストの略。小林彰太郎をモデルにした）を発明。1989年からはコラムが「エンスーへの道」となり、連載は1997年3月号まで続いた。1994年には書籍『エンスー養成講座』が刊行。これらの渡辺の活動により、「エンスー」という言葉は世間に広まった。渡辺は一貫して「エンスーに貴賎なし」という態度だった。
渡辺和博 人物
1980年、世間の話題をさらっていた三浦友和と山口百恵の結婚式の同日に、南伸坊夫妻との「合同結婚式」を日比谷公園内のレストラン松本楼であげた。
2003年に、肝臓がんの診断を受ける。自身の入院しての闘病記録を「病院観察記録」として面白おかしく『キン・コン・ガン!―ガンの告知を受けてぼくは初期化された』として刊行した。2005年、妻から生体肝移植をうけるが、2006年にがんが再発。2007年2月6日、肝臓がんのため死去。56歳没。墓所は東京都国分寺市西恋ケ窪のメモリアルガーデン国分寺。
渡辺和博 展覧会など
毎週末開催「南伸坊とホーケー文明な放談会」
2007年12月16日 わぁー、ホーケーだあ 〜そーゆー時代のはなし〜 泉麻人（コラムニスト） × みうらじゅん（漫画家・イラストレーター） × 手塚能理子（青林工藝舎代表）
2007年12月23日 ホーケーの天才術 〜健全なホーケーの育て方〜 内田春菊（漫画家） × 近田春夫（ミュージシャン） × 都築響一（編集者）
2007年12月24日 ホーケーの先達たち 〜ナベゾ誕生前夜〜 上杉清文（僧侶） × 末井昭（編集者） × 河井克夫（漫画家）
渡辺和博 家族
長女はBAL名義で活動しているイラストレーターである。
水谷さるころ
水谷 さるころ（みずたに さるころ、1976年1月31日 - ）は、千葉県出身のイラストレーター、漫画家、グラフィックデザイナー。
水谷さるころ 略歴
柏市出身。本名、水谷信子。2人の姉と双子の弟がいる。空手二段。
女子美術大学付属高等学校、女子美術大学短期大学部情報デザイン学科卒業。
短大在学中よりインディーズ系雑誌で編集やデザインを手伝い、卒業後はフリーランスのクリエイターに。
1999年、「COMIC CUE」（イースト・プレス）掲載の『うっかり!エッグゲッターズ!!』で漫画家デビュー。以後、CGを用いたポップな画風のSF作品を発表。漫画制作の傍ら、イラストやゲームのキャラクターデザインなど多分野で活躍している。
2012年より音楽活動を開始。1月に「Salta AL（サルタ・エアライン）」名義でファーストアルバム「Around the World!!」を発売。「これはこれでよく出来たアイドル・ポップ」と吉田豪に評されている。エンジニアは曽我部恵一。
私生活では空手仲間の男性と結婚したがその後離婚。現在は『行くぞ!30日間世界一周』（後述）のディレクターを務めた野田真外をパートナーとし事実婚関係にある。
2014年8月に第1子（長男）を出産。子を父親の野田姓にするために出産前に婚姻届を提出し、出産後に離婚届を提出して事実婚関係を維持している。
水谷さるころ 行くぞ!30日間世界一周
2008年に旅チャンネル『行くぞ!30日間世界一周』に出演。ワンワールドの世界一周航空券を利用して30日間で世界一周旅行をする企画で、台湾、インド、ドイツ、フランス、イギリス、エジプト、メキシコ、アメリカ合衆国、チリ、オーストラリアを訪問した。
2009年に二度目の世界一周旅行を敢行。第2弾として『行くぞ!30日間世界一周 2周目!』が放送された。番組のエンディングテーマ「変なフライト」を「SaltaAL（サルタ・エアライン）」名義で水谷さるころ本人が歌っている。
惑星をつぐ者
『惑星をつぐ者』（ほしをつぐもの）は、戸田尚伸による日本の漫画作品。正式タイトルは『惑星をつぐ者 -Inheritor of the planet-』である。
惑星をつぐ者 あらすじ
銀河系とは別の銀河、「知られざる宇宙（アンノウン・スペース）」には様々な異星人が存在し、それぞれの存亡を賭けて宇宙に進出していた。人類種もその一種だったが、肉体の弱い人類はこの宇宙で滅亡しつつあった。想像を絶する異星の環境は人類にとって過酷であり、人類がこの宇宙で生き延びる方法は、厳しい自然と闘いながら細々と生きるか、奴隷として異星人に仕えて生き延びることだった。
灼熱の惑星ダロウスで奴隷として働いていた青年・マットは、荒野に行き倒れていた一人の男を助ける。男の名はバラダット・ナイブス。かつて自分の母星である惑星マリスの全住民を皆殺しにした全宇宙規模の賞金首だった。
惑星をつぐ者 世界観
マリス
かつて地球人に酷似した人類が生活していた惑星。この星の住民であるバラダット・ナイブスによって、全住民は数週間かけてすべて殺戮された。
ダロウス
2つの太陽によって照り付けられている灼熱の惑星。そのため人類はボディスーツを着ていなければ動くことすらできない。バルカル種族に支配されており、人類は奴隷として使役されている。体の丈夫な男には家族を持つ権利が与えられ、女があてがわれる。ただし、それはバルカル種族にとっては家畜を増やすことと同じことである。
リリウス
氷に閉ざされた惑星。恒星から20光年離れた軌道を回るため、マイナス180度の極寒の世界となっている。ナイブスとクレイム種族のアンブロウが戦った惑星で、寒さに強い獣型異星人のベザー種族が生息している。
エイジア
惑星をつぐ者 世界観
広大な土地を持つが、その9割が砂漠で占められた死の惑星。昼と夜の100度以上の温度差が土地を極度に膨張・収縮させるため、恐るべき速度で砂漠化が進行している。巨大な節足動物のみがかろうじて生息できるが、流刑になった罪人達の人類種も生息している。ただし、そのためには体温を一定に保つ特殊なスーツ「テンパードスーツ」を着込み、毒性を含む酸素を浄化するフィルターをくわえていなければならない。夜になると恐ろしい寒さになるため、生命維持カプセルのような物の中で眠ることで生き延びている。Jによって高度な科学技術を与えられ、野垂れ死ぬところを救われた人類種はJを神として崇拝し、ナイブスを悪魔として忌み嫌っている。地下深くには巨大な氷の洞窟が眠っている。
人類種
地球人と酷似した外見を持った種族で、現在では肉体の弱さから滅びつつある。
バルカル種族
全宇宙で最も暑さに強い異星人で、人類の百分の一の水量で活動でき、熱や紫外線にも強い強靭な肉体を持つ。灼熱の惑星ダロウスの僅かな水を管理することで人類種を奴隷のように扱っている。銃弾は効かないらしい。
ベザー種族
惑星をつぐ者 世界観
犬と熊を合わせたような外見を持つ獣型の異星人。リリウスの極寒に耐えられる数少ない異星人で、群れを作らず単独で狩猟を行う。大きな体格に似合わず臆病な性格で、金属を集める習性がある。また、動物に酷似した姿をしているが、会話が可能な程度の知能を持っている。
クレイム種族
「血の戦士」と呼ばれる戦闘系異星人。自らの血液を武器にすることができる。また、わずかでも自分の血を標的に付着させれば反応を追うことができる。黒い全身タイツを身に纏った人類種のような外見をしている。アンブロウはクレイム種族にあたる。
グール種族
全宇宙最強の獣型異星人。あまりにも獰猛で好戦的だったために個体数が激減したといわれている。突然変異で驚異的な精神力を持ち「自在剣」を操る四つ眼のグール種族が誕生したが、その力を過信して宇宙を支配するために使ったため、メロウスを残して絶滅した。上下左右に開く口と、ほとんど体毛の生えていない漆黒の肉体に長い尻尾を持っている。
ギーマ種族
他種族の精神力を食って生きる寄生種族。外見はアンモナイトに酷似している。精神力を食べるため自在剣は効かない。
惑星をつぐ者 登場人物
バラダット・ナイブス
本作の主人公。人類種では数少ない全宇宙規模の賞金首。元々は惑星マリスの科学者で、どんな環境にも適応できる特殊細胞（タフブースター）の開発者であった。特殊細胞を自らの肉体に植えつけることにより驚異的な肉体と、かつてグール種族が使っていた伝説の武器「自在剣（スパイラル・ナイフ）」を手に入れる。ただし、特殊細胞の実験自体は失敗に終わったため、特殊細胞を植え付けられた人間はいずれ肉体が崩壊していくことになるが、ナイブスの体の中でのみ特殊細胞は正常に作動する。特殊細胞の実験の失敗と、それを「人類の希望」として全人類に植え付けたJにより惑星マリスの全住民は暴走を起こしてナイブスに襲い掛かったため、やむを得ずナイブスは家族を含めた全住民を数週間かけて殲滅した。その際、特殊細胞はもう一人の適合者であるJによって持ち出されており、呪われた研究結果である特殊細胞の存在を全宇宙から抹殺するため、Jを追うことになる。
J（ジェイ）
惑星をつぐ者 登場人物
惑星マリスの生き残りで、ナイブスと同じく人類種の科学者。惑星マリスの大虐殺の際、特殊細胞を宇宙に持ち出し逃亡した。後に自らの体に特殊細胞を植え付け、超人的な肉体と精神力を得た特殊細胞の数少ない適合者となる。自分以外の人間は全て道具でしかなく、それは血を分けた妹であっても例外ではなかった。意に適わない人間は全て抹殺するというエゴイストで、特殊細胞を使い全宇宙を支配しようと考えている。自在剣は使えないが、分子の結合・分解を操り、さらにほかの生物や物質の分子結合を解くことができる。その原理を利用し、空気中の様々な分子を結合させ硬質化させてマシンガンのように撃ち出すことができる。
スピッドロウ
全宇宙で恐れられる宇宙海賊。人類種だが、肉体の8割以上が機械で占められた「混合人間（ハイブリッド・マン）」である。Jに全身を撃ち抜かれたが、それでも生きていた。機械の操作が苦手。
アンブロウ
「血の戦士」と呼ばれる戦闘系異星人クレイム種族の賞金稼ぎ。自分の血液を武器とし、わずかでも自分の血を標的に付着させれば反応を追うことができる。惑星リリウスでの戦いでナイブスの武器・自在剣の秘密を暴くが、ナイブスが二刀流であることを見抜けず、切り刻まれ敗れる。メロウスとは親友だった。賞金稼ぎと名乗っているがクレイム種族は金には動かされない。ナイブスの命を狙うのは、殺人鬼は放っておけないという理由からであった。
惑星をつぐ者 登場人物
メロウス
全宇宙最強の獣型異星人グール種族で、「自在剣」を操る4つ眼のグール戦士の最後の生き残り。スピッドロウと行動を共にしており、親友のアンブロウを殺害したナイブスの命を狙っている。惑星エイジアにおいて、ダロフィーを護るために一時的にナイブスと共闘した。300年以上生きているが、一度も仲間には会った事が無いとのこと。
ゾーイ
スピッドロウの宇宙艇に同乗する人類種の女性。極寒の氷の洞窟で袖なしの服にスパッツという薄着でも平気だった。
マット
灼熱の惑星ダロウスで労働者として働く人類種の青年で、行き倒れていたナイブスを助ける。体が丈夫なため、家庭を持つことが許されており、ユカという恋人がいる。水が必要なユカのために水を盗みに行くが、見つかって捕縛され、処刑寸前のところをナイブスに助けられる。
ユカ
マットの恋人。過去に水を盗んだ罪で両目を火で焼かれたため、視力を失っている。風熱病に侵されていたが、ナイブスの持っていた薬によって回復した。
ダロフィー
砂漠の惑星エイジアに住む少年。生まれつき感覚が鋭く、一見すると人類種のようだが頭部には触角が生えており、染色体にも通常の人類種とは違う変化があり、「次世代の人類種」とも言える存在である。この変化は遺伝していくため、生かしておくことは人類種を支配するというJの野望にとって脅威になると判断され、命を狙われることになる。
惑星をつぐ者 登場人物
シェリー
ナイブスの恋人で、Jの妹。正体はナイブスの研究を盗むためにJが送り込んだスパイだったが、2人が真剣に愛し合ってしまったために計画は失敗。Jに特殊細胞を植え付けられ、ナイブスの腕の中で肉体を崩壊させながら死んでいった。
ムアンガ
Jを「闇の神に選ばれた存在」として崇拝し、忠誠を誓っているギーマ種族。メロウスの自在剣を吸収するが肉弾戦には弱く、メロウスに捕食された。
名も無き者
砂漠の惑星エイジアでナイブスが見た夢の中に現れた存在。姿形は持っておらず、時間も距離も意味を成さない次元を超えた空間に存在する。自らの力で種族を進化させようという希望を失わないナイブスに自在剣を授けた。太古の昔から宇宙を見守ってきたというが、正体は不明である。
養浩館庭園
養浩館庭園（ようこうかんていえん）は、福井県福井市宝永3丁目にある日本庭園（大名庭園）。国の名勝に指定されている。
養浩館庭園 概要
養浩館庭園は福井市の中心部にあり、福井城本丸の北約400メートルの場所に位置している。
1922年（大正11年）、敷地内に宝永小学校が建てられた。1945年（昭和20年）7月19日の福井空襲で建物は焼失している。戦後の1947年（昭和22年）には宝永小学校が他所に移転し、跡地には福井市営テニスコートや1950年（昭和25年）から福井県立図書館が存在した。福井県立図書館は1981年（昭和56年）に福井市城東に移転し、2003年（平成15年）に現在地の福井市下馬町に移転している。
2004年（平成16年）には、足羽山から隣接地に新築移転となった福井市立郷土歴史博物館とともに、お泉水公園など周辺の整備が完了した。
米国の日本庭園専門雑誌『数寄屋リビング（ジャーナル・オブ・ジャパニーズ・ガーデニング）』が毎年行っている日本庭園ランキングには、2006年以来登場している。2008年から2010年にかけては3年連続で第3位に選ばれるなど、高い評価がなされている。
養浩館庭園 建物
現在の建物は、戦災で焼失した当時のものを復元したもの。
養浩館は、建築物の全体が池に囲まれていて、一部は、建築物に池の水がかぶさっていたり、建築物の下を池の水が渡っていて、庭園と建築物が具合よくつりあっていて、なじみやすくなるようにできている。
軒高　　1文4寸
天井高　9尺4寸5分
軒高　　1文2尺5寸
養浩館庭園 庭園
養浩館は、園池が大規模であったことから、「御泉水屋敷」と呼ばれていた。回遊式の泉水で、亭と橋があり、風趣深く全国から奇石珍木を集めている。池には、多数の鯉などがゆらり泳いでいる。園池のほかに、石組や樹木などに四季折々の趣がある。養浩館は回遊式庭園であるため、その趣を感じながら散策することが可能である。明治時代には、大隈重信など、皇族のみならず、政界・財界・知名の士が来訪し、一般市民には、戦後に公開された。2016年（平成28年）には、アメリカの日本庭園専門誌ジャーナル・オブ・ジャパニーズ・ガーデニングが養浩館の庭園の調査を行い、「2016年日本庭園全国ランキング」で日本庭園第5位に選ばれた。
ジョルジュ・アンドレ
ジョルジュ・アンドレ (Georges André、1889年8月13日 - 1943年5月4日)は、フランスパリ8区出身の陸上競技選手。1908年ロンドンオリンピック 走高跳の銀メダリスト、及び1920年アントワープオリンピック 4×400mリレーの銅メダリストである。
アンドレは、1908年に18歳のハイジャンパーとして最初のオリンピックに登場した。オリンピック前のベストは1m79であったが、オリンピックでは1m88を跳び銀メダルを獲得した。
1912年ストックホルムオリンピックでは、アンドレは走高跳に加え、立ち高飛び、立ち幅跳び、110mハードル、五種競技とそして十種競技に出場している。
1914年からはじまった第一次世界大戦で彼は従軍し、運悪く大けがをしてしまい、さらに捕虜となってしまう。6度目の挑戦でようやく脱走した彼は飛行士として戦線に復帰した。
ジョルジュ・アンドレ
1920年アントワープオリンピックでは、400mハードルに出場し4位でゴールした。その1週間後に行われた4×400mリレーでは銅メダルを獲得することができた。また彼は400mにも出場している。
1924年パリオリンピックは、彼の地元で行われるオリンピックであった。彼は34歳になり、オリンピック出場も4回目となる。彼はすべての競技者を代表して選手宣誓の大役を任された。彼は前回大会に続き400mハードルに出場し予選を突破し、決勝で4位という結果に終わり引退した。
アンドレは第二次世界大戦に従軍することを希望した。しかしパイロットとしては年をとりすぎていたため、歩兵連隊に従軍し、1943年5月4日にチュニスの近郊で戦死した。
河内長野市立楠小学校
河内長野市立楠小学校（かわちながのしりつくすのきしょうがっこう）は、大阪府河内長野市にある公立小学校。
千代田小学校および小山田小学校の児童数が増えたため分離・新設された。
河内長野市立楠小学校 通学区域
卒業生は基本的に河内長野市立千代田中学校に進学する。
比古地朔弥
比古地 朔弥（ひこち さくや、1966年 - ）は、日本の漫画家。埼玉県秩父市出身、日本大学芸術学部美術学科卒。
1996年、「COMIC BINGO」（文藝春秋）にてデビュー。男女の性を主題としたインモラルなストーリーを描くことが多い。「なつかしいタッチ」と人によく言われるという絵柄は、特に松本零士の影響を強く受けている。小中学生の頃はメーテル（『銀河鉄道999』のヒロイン）の似顔絵をよく描いていたという。
代表作である『けだもののように』は、雑誌の編集のアルバイトをしていたとき、中年男性と10代の少女が結婚したという記事をみて思いついたもの。「渋蔵」名義で同人活動も行っており、『けだもののように』完結篇は同人誌の形で発表された。
有志による漫画業界活性化団体・漫画元気発動計画にも参加。同団体による音声＋エフェクトつきとなる進化形電子書籍Domixから『アシュリ』を発表。 ネットラジオ「漫画元気発動計画」にも出演。
ペンネームの「朔弥」は『古事記』の木花開耶媛（このはなさくやひめ）から。
做藤ナツミ
做藤 ナツミ（さとう ナツミ）は、日本の女性漫画家。
2001年、『遠方ぎがろまんす』（ちゃおDX初夏の号、小学館）でデビュー。
バレーボールオランダ男子代表
バレーボールオランダ男子代表は、バレーボールの国際大会で編成されるオランダの男子バレーボールナショナルチームである。
バレーボールオランダ男子代表 歴史
1947年に国際バレーボール連盟へ加盟。1940年代の世界選手権、欧州選手権の第1回大会に初出場、バレーボールがオリンピックの正式種目となった1964年東京オリンピックにも初出場を果たした。
1980年代後半から力をつけ始め、1989年欧州選手権でチーム初の銅メダルを獲得すると、1990年代に世界一の高さと攻撃力を誇る強豪国へ躍進し、1992年バルセロナオリンピックで銀メダルを獲得。1994年世界選手権、1995年ワールドカップでも銀メダルを獲得するものの、あと一歩のところで金メダルには手が届かなかった。しかし、オリンピック前哨戦の自国開催の1996年ワールドリーグで初優勝。1996年アトランタオリンピックでは決勝で世界選手権2連覇中のイタリアをフルセットの激闘の末に破り、万年2位の汚名を返上するとともに悲願の金メダルを獲得した。さらに翌1997年欧州選手権で初優勝を果たし、FIVBランキング1位へと昇りつめた。
バレーボールオランダ男子代表 歴史
2000年代に入り、代表選手が入れ替わると成績は低迷し、2006年世界選手権大陸予選プレーオフで敗退。20年ぶりに世界選手権の出場権を逃がし、その影響でFIVBランキングも24位と大きく落ち込んだ。また、2010年世界選手権大陸予選も3次ラウンドで敗退、2011年欧州選手権予選も3次ラウンド・プレーオフで新興チームのエストニアに完敗し、1983年大会から連続出場していた欧州選手権も28年ぶりに出場権を失った。
SB2A (航空機)
SB2A バッカニア（Brewster SB2A Buccaneer）は、ブルースター社が開発し、第二次世界大戦初期にアメリカ海軍等で運用された艦上爆撃機（急降下爆撃機）である。アメリカ陸軍でも採用され、陸軍での制式名称はA-34 バミューダ（Brewster A34 Bermuda）。
米海軍による愛称の「バッカニア (Buccaneer)」は、17世紀のカリブ海でスペイン船籍の船を襲撃していた私掠船団（海賊）の意で、米陸軍やイギリス軍での愛称の「バミューダ (Bermuda)」は、北大西洋にあるバミューダ諸島のことである。
SB2A (航空機) 概要
アメリカ海軍の航空母艦航空隊向けの艦上爆撃機として、単葉・全金属製の急降下爆撃機として開発された機体で、アメリカ海軍、海兵隊の他アメリカ陸軍航空軍（陸軍航空隊）でもA-34として採用された。アメリカの他、イギリスとカナダでも採用され、当初はオランダでも採用予定だったが、開発・製造元のブルースター社の規模に絡む諸問題により生産が大幅に遅延して実戦部隊への納入が遅れ、量産機は実戦投入前に旧式化してしまい、オランダは納入が遅れている間にドイツに降伏してしまった為、オランダ輸出予定分も米国海軍に引き取られ、アメリカ陸軍は発注を取り消した。
採用試験で高性能を示した試作機に比べ、量産機は性能が芳しくなかった為、英国に供給されたものも含め、実戦に用いられることなく訓練や標的曳航、一部の機体は地上教材としてのみ利用され、最終的に1945年の初めには大半がスクラップとして処分された。
SB2Aはブルースター社の次作であるXA-32が採用されず、試作段階で開発終了となった為、ブルースター社が自社で開発と生産を行い、制式採用を受けた最後の航空機となった。
SB2A (航空機) 開発・生産
アメリカ海軍は1938年、新型艦上偵察爆撃機に関する要求をまとめ、国内各社に提示した。ブルースター社はこれに応えB-340(Brewster Model 340の略)の社内名称を付けた設計案を提出、前作SBA (SBN)の性能が高かったこともあり、1939年4月4日、海軍当局はB-340を採用した。
B-340の細部を改修した試作機は1940年12月24日にXSB2Aの名称で発注された。試作機は1941年6月17日に初飛行し、前作SBA（SBN）を上回る性能を示し、これを受けてSB2Aとして制式化された。アメリカ海軍の他、アメリカ陸軍にも対日開戦によって不足している航空戦力を急遽増強するため、1942年2月に急降下爆撃機として採用され、A-34の制式名称が与えられた。
イギリス空軍からは750機、さらにイギリス海軍でも艦上爆撃機として4機、標的曳航機として1機を導入して評価テストが行われたが、採用はなされなかった。オーストラリア空軍では1941年に240機を発注し、同年中にまず11機が引き渡される予定であったが、生産の遅延と量産機への低評価から、1941年11月には発注がキャンセルされている。カナダ空軍でも3機を試験用に発注した。なお、イギリスおよびカナダ軍では本機は'バミューダ（Bermuda）と命名された。
SB2A (航空機) 開発・生産
この他オランダより東インド軍航空隊(英語版)向けに162機の発注があった。
これらアメリカ海軍への制式採用とイギリス及びオランダからの発注を受け、ブルースター社では量産型への改修作業と本格的な生産の準備に入ったが、試作機から量産型に改修するにあたり爆弾搭載量を500ポンドから1,000ポンドに倍増、固定武装を強化して装甲を改良・強化したことにより全体的に大型化し、機体重量は3,000ポンド（約1,361kg）以上も増加した。これに対処するために動力銃座を廃止するなどして重量軽減と空力性能の向上に務めたが、総重量に対してエンジンの出力が不足していることは解消できず、量産機は試作機に比べて大幅に性能が低下する結果となった。
SB2A (航空機) 開発・生産
会社の規模が小さいために工場の規模も小さかったブルースター社は、本機の大量受注に成功したことに対応するため、生産能力を拡充すべく、大規模な新工場の建設を進めたが、アメリカの第二次世界大戦への参戦を見越して大手航空機メーカーがのきなみ工場を増設・拡張したために、小規模企業であるブルースター社は工場用地の獲得に難渋し、1941年にようやくペンシルベニア州ウォーミンスターに用地が確保された新工場の完成は大幅に遅れる結果になった。更に、急激に航空工の需要が増大したために工員の確保にも苦労し、資本力が小さいため好条件を提示できないブルースター社では技量の高い工員を確保できず、これらの問題から生産は遅延し、イギリス向けの最初の生産機が完成したのは1942年6月のことであった。オランダ向けの生産機は生産が遅延しているうちにオランダが降服してしまったため、1943年8月にアメリカ海兵隊航空隊向けの練習機、SB2A-4として完成して納入された。
SB2Aは英国に供給されたものも含め、各型合わせて総計771機が引き渡された。大戦末期には生産されたものの納入されない機体が多数存在し、それらは工場の生産ラインからロールアウト後そのままスクラップとされた。ブルースター社では引き渡されなかったものを含めると1,052機を製造した。
SB2A (航空機) 運用
SB2Aはアメリカ海兵隊初の夜間戦闘機部隊で訓練機として使用されたことを始め、練習機としてのみ運用されたが、練習機としても強度不足など幾つかの問題点を指摘され、以後はアメリカ軍、英連邦軍共に標的曳航機もしくは地上教材としてのみ使用された。
前述のように生産が遅れに遅れたため、主発注者のアメリカ海軍に生産機が全て納入されたのは、契約から実に1年半以上経過した1944年5月である。この時には既にカーチス社の生産したSB2Cが大量に生産されて納入されており、SB2Aの必要性は全くなくなっていた。イギリス軍および英連邦軍においても既に一世代旧式のバミューダを急降下爆撃機として使う必要性はなく、引き渡された機体はすべて訓練用とされたが、それらの用途にしても既存の機体が十分な数あり、実際にはほとんど使われなかった。
SB2A (航空機) 運用
アメリカ陸軍向けの機体はまずはイギリス向けのレンドリース生産分を納入変更する形で引き渡され、次いで陸軍向けの機体の生産も開始されたが、生産が本格的に始まる直前に発注が取り消されて、陸軍向け発注分は改めてイギリス向けのレンドリース品として発注が切り替えられた。しかしこれはイギリスでは採用されなかったため、既に生産されてしまった機体はアメリカ陸軍が引き取った。アメリカ陸軍航空隊においてもやはり「性能面で問題がある」とされ、実戦機としても練習機としても使用されず、地上教材および予備機としてのみ使用され、1944年には運用を終了した。
アメリカ軍およびイギリス軍に納入されたSB2Aは1945年の初頭には大半がスクラップとして処分された。
SB2A (航空機) 評価
SB2Aは練習機・訓練支援機としてのみ用いられ、実戦で使用されなかったため、実戦機としての評価はない。
試作機の性能は高かったものの、量産型への改修で大幅に性能が低下しており、同じ要求仕様に応募して競作機となったXSB2C（SB2C ヘルダイヴァー）に比べ最大兵装搭載量が半分しかなく、最高速度・航続距離共に見劣りしており、仮に実戦配備されても高い評価は得られなかったであろうと推測される。練習機としても、エンジンの馬力不足から来る機動性の不足、更には剛性や安定性が不足しているため、技量の未熟な訓練生の扱う機体としては不適格であることが指摘され、以後は標的曳航機として使用された。
しかし、本機の競作機であったSB2Cも、大量生産されて前線に配備されたにもかかわらず、試作機から量産機に変更するにあたって強引な設計変更を行ったために安定性が大幅に低下、操縦性や離着艦性能に問題を生じ、操縦士たちから「“SB2C”とは“Son of a Bitch 2nd Class”（二流のロクデナシ、の意）の略だ」と呼ばれるなど、実用機としては問題が多く、SB2Cに比べて本機の航空機としての性能は特段に低いものではなかった。SB2Aが実戦で活躍できなかった原因は、ひとえに製造メーカーの生産能力の乏しさによる生産／配備遅延によるものである。
SB2A (航空機) 評価
航空機評論家の岡部いさくは、「岡部ださく」名義で執筆した著書、『世界の駄っ作機 1』の中で「アメリカ海軍なら、バッカニアでも日本軍に勝っていただろう」「世が世であれば（中略）エセックス級空母に積まれて日本の戦艦を沈めまくったのかもしれない」と評している。
ブルースター社は次に手がけたアメリカ陸軍向けの機体であるXA-32の開発に失敗し、以降はF3Aコルセアの生産に専念したが、これも大幅に生産が遅延して問題となり、F3Aの生産終了後にアメリカ海軍からの援助が打ち切られ、1946年に倒産した。
SB2A (航空機) 各型
XSB2A-1
社内名称 Model 340-7。試作型。1機製作。
SB2A-2 バッカニア
社内名称 Model 340-20。武装等を改修した初期量産型。主翼の折り畳み機構が装備されていない地上型。80機生産。
SB2A-3
社内名称 Model 340-26。主翼の折り畳み機構と着艦フックを装備した艦上機型。60機生産。
SB2A-4
社内名称 Model 340-17。オランダ空軍向け生産型。オランダの降伏により米海兵隊向けとして納入される。162機生産。
A-34
アメリカ陸軍向け地上型。192機が発注されたが、本格生産開始前に発注は取り消され、イギリス向けレンドリースに切り替えられたものの、A-34としては実際の生産はなされなかった。アメリカ陸軍においては108機が“A-34”として装備されたが、全て本来はイギリス向けのバミューダ Mk.1（社内名称 Model 340-14）として生産された機体である。
R340
A-34のうちイギリス軍向け地上教材として転用されたもの。1機が生産された段階で発注がキャンセルされたため、アメリカ陸軍に納入されて地上教材として使用された。後年発掘され修復されて博物館でSB2Aとして展示されている（後述「#現存機」の項参照）。
SB2A (航空機) 各型
バミューダ Mk.1
社内名称 Model 340-14。イギリス軍向け生産型。750機が発注されたが、実際に生産されて引き渡された機体は468機に留まる。うち3機がカナダ空軍に引き渡され、評価試験後に1機が地上教材として使用された。
フリオーソ (1939年生)
フリオーソ（Furioso、1939年 - ?）とは、馬術競技の歴史的種牡馬である。
1939年にイギリスで生まれる。父にゴールドカップを勝ったプリシピテイション、母にモーリンを持ち、フリオーソ自身も一応純血のサラブレッドである。しかし競走馬としては平地競走を20戦、障害競走を1戦していちども勝てないという成績に終わる。
その後、馬体や温和な性格を見込まれフランスで馬術競技用種牡馬となり、1950年代前半から活躍馬をポツポツと出し始め、1960年代初頭にかけて馬術競技界で一時代を築いた。なかでもリュトゥールBは代表産駒と言え、1964年東京オリンピックで金メダルを獲得している。そのほかポモーヌB、種牡馬として重要なフリオーソII（父と同名）、ルリオーソらがいる。現在子孫は馬術競技馬として繁栄しており、1990年代の馬術競技のトップサイアー中17パーセントはフリオーソの父系子孫であるという。
南与座分屯地
南与座分屯地（みなみよざぶんとんち、JGSDF Vice-Camp Minami-Yoza）は、沖縄県島尻郡八重瀬町字安里569に所在し、第15高射特科連隊第4高射中隊等が駐屯する陸上自衛隊那覇駐屯地の分屯地である。
南与座分屯地 概要
第15高射特科連隊第4高射中隊長が南与座分屯地司令を兼務する。
「重要施設の周辺地域の上空における小型無人機等の飛行の禁止に関する法律」による対象防衛関係施設に指定されている。
南与座分屯地 沿革
アメリカ陸軍
自衛隊の引き継ぎ前は、米軍の与座岳第2陸軍補助施設として使用
陸上自衛隊
陸上自衛隊那覇駐屯地南与座分屯地
北郷忠相
北郷 忠相（ほんごう ただすけ）は戦国時代の武将。北郷氏8代当主。
大永3年（1523年）までは、伊東氏、北原氏、更には新納氏、本田氏らの四方に敵を抱えて長年戦い続け、伊東尹祐の猛攻に辛うじて都之城と安永城の兵800名で領地を維持している状態だったが、尹祐の急死によって伊東氏と和議を結ぶ。これを転機として、本田親尚や新納忠勝を攻め、次第に領域を拡大していく。
天文元年（1532年）、島津忠朝・北原久兼と密約を交わし、三軍で伊東氏領の三俣院高城を襲撃。伊東軍に壊滅的打撃を与えた（不動寺馬場の戦い）。
伊東氏はこの敗戦に加え、家中に内紛が発生したことで三俣院の維持が困難となり、軍勢を引き上げた。
こうして伊東尹祐に奪われた領域の回復を果たし、勢いに乗じて新納氏の梅北城、松山城、末吉城などの諸城を攻略すると、都城から三俣院高城に本拠を移した。
天文11年（1542年）には伊東・北原連合軍が再び侵攻してきたが、大楽で撃退した（大楽合戦）。この合戦以降、伊東氏は三俣方面から完全に撤退し、北原氏も野々美谷城を失って引き上げた。
この後さらに北原氏から山田城・志和池城を奪取した北郷氏は庄内（現在の都城市）一円を知行する最盛期を迎えることになる。
永禄2年（1559年）、73歳で没。
魏犨
魏 犨（ぎ しゅう、生没年不詳）は、中国春秋時代の晋の武将。文公に仕えた。姓は姫、氏は魏、諱は犨。諡は武。畢万の孫、芒季の子。畢犨、魏武子とも呼ばれる。
魏犨 生涯
若い頃から友人の顛頡と共に重耳（後の文公）に仕え、後に重耳が亡命、流浪の旅に出た際も、常に護衛として重耳を守り続けた。
紀元前637年に重耳が帰国して晋公の座に就くと、魏犨も魏氏の当主となり、紀元前633年に三軍が創設されると、文公の車右として、引き続き文公を守り続けた。しかし、紀元前632年に文公が曹を攻略した時、放浪中に世話になった釐負羈の家は焼いてはならないとの命に背き、顛頡と共に家を焼いてしまい、その際に負傷する。顛頡は死刑に処され、魏犨も重態なら同じく処刑される所だったが、彼は元気な所を見せて、車右を免ぜられるだけで済んだ。
魏犨には、魏悼子、魏錡（呂錡、厨武子）、魏顆（令狐顆）の三人の息子があり、そのうちで魏悼子の息子・魏絳の系統が魏氏の系譜を継ぎ、後の戦国七雄の魏へと続いていく。死後、「武」を諡され、魏武子と呼ばれる。
楠小学校
楠小学校（くすしょうがっこう、くすのきしょうがっこう）は、日本の公立小学校。
賭博犯処分規則
賭博犯処分規則（とばくはんしょぶんきそく、明治17年1月4日太政官第1号布告）は、1884年1月4日に制定された太政官布告。内務卿と司法卿の連署による勅裁を経ており、内務省から地方庁に通達された実施規則により運用された。
その目的は旧刑法の賭博罪の規定を停止して、博徒に対する徹底取締を図った法律の制定である。行政処分が罰金刑だけでなく懲役を含む点に特徴がある。博徒であるだけで囹圄の人となるこの法は大刈込と呼ばれ後のちまで恐れられた。
明治22年6月11日法律第17号により廃止された。
賭博犯処分規則 概要
幕末には江戸幕府や諸藩の統制力が弱まり、各地で公然・非公然に賭博が行われるようになった。国定忠治や黒駒勝蔵などが活躍したのもこの時期にあたる。
明治政府は社会秩序の回復のためにこうした博徒の取締の強化に動く意向であった。だが、同時に封建的な旧来の法制を改正して近代法の導入の必要性が迫られていた。だが、この時代のヨーロッパでは賭博関係者が集団で武装するような事例は多くの国々では消滅しており、賭博罪は比較的軽微な犯罪と考えられるようになっていた。
1880年に制定された刑法（今日では「旧刑法」と呼ばれている）・治罪法（現在の刑事訴訟法）は、フランスの法制の影響を受けて最高でも重禁錮1年以下・罰金100円と軽微なものであり、かつ現行犯のみに適用された（第260条-262条）。また、治罪法は夜間の家宅捜索を禁止していた。賭博は夜間に行われる事が多かったから、明治政府の意思とは反対に賭博が事実上の野放し状態に陥っていった。博徒達は旧来から武装しているものも少なくなく、1882年に安場保和から太政大臣三条実美に提出された意見書でも博徒の中には警察官を殺傷したり、法を巧みに利用して警察官を不法侵入の罪に陥れる者がいる事を指摘している。
賭博犯処分規則 概要
更に当時高揚していた自由民権運動に反権力感情から参加する博徒も少なくは無かった。賭博犯処分規則が制定された直後に発生した秩父事件や群馬事件のような過激事件には博徒も含まれていたが、彼らの全てが賭博犯処分規則を機に突然自由民権運動に参加したとは考えにくく、それ以前から運動に関与していた博徒が少なからずいたと考えられている。
こうした事態を重く見た政府は博徒の取締の徹底によって社会秩序の回復を図るために制定したのが賭博犯処分規則であった。ところが、この規則では刑法の賭博罪規定の停止や賭博罪の担当を司法警察業務から行政警察業務への移行のみならず、非現行犯の逮捕、厳罰化、一審制（上訴の禁止）など、罪刑法定主義などの観点から逸脱した内容であった。これは、博徒の取締は勿論の事、博徒の捜査を理由に自由民権運動の集会などの諸活動の場に踏み込んで別件での弾圧を図るという一種の「一石二鳥」の打算があったからに他ならなかった。更に警視庁はこの法令に関連して出された「賭博犯処分手続」の中で昼夜を問わず証拠が無い場合でも警察官の判断のみで逮捕出来る事が定められた。
賭博犯処分規則 概要
これによって全国で一斉に博徒の取締りが行われ、この年だけで全国で前年比25%増の約3万3千人が逮捕され、博徒達はこれを「大刈込」と呼んで恐れた。ところが、布告直前の太政官や内務省などの調査ほとんどの県で少なくても数千人単位の博徒がいる（中には群馬県のように10万人と報告した県もあった）との報告が上げられており、実際の成果は殆ど乏しかったと言われている。
この規則は大日本帝国憲法との整合性の問題から、1889年6月10日の法律17号をもって廃止されて賭博罪規定の停止解除と司法警察業務への復帰がなされた。だが、これによって自由民権運動と博徒への圧迫に役立っただけでなく、従来法令で厳しく禁じられ、凶悪な一部博徒に悩まされながらも権力に対するささやかな抵抗として賭博に対して寛容であったといわれている日本人の国民性に賭博と反体制行為を同一視する意識を植え付けて、賭博に対する嫌悪感情を生み出させる効果があったと言われている。
八重瀬分屯地
八重瀬分屯地（やえせぶんとんち、JGSDF Vice-Camp Yaese）は、沖縄県島尻郡八重瀬町字富盛2608に所在し、第15高射特科連隊本部等が駐屯する陸上自衛隊那覇駐屯地の分屯地である。
八重瀬分屯地 概要
第15高射特科連隊長が八重瀬分屯地司令を兼務する。
「重要施設の周辺地域の上空における小型無人機等の飛行の禁止に関する法律」による対象防衛関係施設に指定されている。
歴史
旧名称は与座分屯地。所在する自治体（東風平町と具志頭村の合併により八重瀬町が誕生）の変更を受け改称。
八重瀬分屯地 沿革
陸上自衛隊那覇駐屯地与座分屯地
陸上自衛隊那覇駐屯地八重瀬分屯地
パブロ・マストローニ
パブロ・マストローニ（Pablo Mastroeni, 1976年8月29日 - ）はアルゼンチン出身の元アメリカ代表サッカー選手、現サッカー指導者。現役時代のポジションはMF。イタリア系アルゼンチン人。
センターバック、右サイド、センターハーフ、ディフェンシブハーフとディフェンシブなポジションならどこでもプレーできるユーティリティ性が魅力。守備力も高く、ピンチが拡大する前に相手を止めるプレーに秀でる。
パブロ・マストローニ 経歴
4歳の時、出生地のアルゼンチンからアメリカ合衆国へ移住する。サンダーバード高校に通い、ノースカロライナ州立大学でプレーする。1998年のMLSカレッジドラフトで、マイアミ・フュージョンに全体で13番目に指名され、プロサッカー選手としてのキャリアをスタートさせる。プロ初年から、センターバックやボランチをこなし、その高いユーティリティ性を発揮して、2年目には、レギュラーとして活躍する。マイアミ・フュージョンでは、4シーズンプレイする。2001年にMLSベストイレブンに選出される。2001年シーズン終了後、マイアミ・フュージョンはMLSから撤退をしたため、マストローニは2002のMLS分配ドラフトでコロラド・ラピッズへ移籍する。2013年6月、トレードでロサンゼルス・ギャラクシーに加入し、シーズン終了後に現役を引退した。2014年3月、コロラド・ラピッズの監督に就任した。
パブロ・マストローニ 経歴
2001年6月7日に、エクアドル戦で米国代表初キャップを得る。2002年の日韓ワールドカップで、マストローニは開幕戦に出場、ベスト8躍進の礎となる。2005年1月10日、代表キャンプ中に全治6～8週間の怪我をする。2006年5月2日、再びアメリカ代表チームに選出される。2006年6月17日、ドイツ・ワールドカップのイタリア戦において、マストローニは前半にレッドカードを提示され退場。マストローニは罰金・3試合の出場停止処分を受ける。その結果、同大会ガーナ戦と2007年のCONCACAFゴールドカップの最初の2試合を出場停止となる。2007年2月7日、メキシコとの親善試合でチームキャプテンに選ばれる。
パブロ・マストローニ エピソード
コロラド・ラピッズでチームメートであった木村光佑からは、気持ちの入った選手だと称されている。
パブロ・マストローニ 所属クラブ
→  MLSプロジェクト-40 1998 (loan)
パブロ・マストローニ タイトル
マイアミ・フュージョン
コロラド・ラピッズ
アメリカ合衆国代表
エアバス A310 MRTT
エアバス A310 MRTT（Airbus A310 MRTT）とは、エアバス A310-300を改造して製造された空中給油・輸送機（Multi Role Tanker Transport, MRTT）である。
エアバス A310 MRTT 来歴
エアバスA310は民間の旅客機・貨物機として広く用いられており、フランス空軍やドイツ空軍などでも政府専用機を兼ねて導入していた。このことから、エアバス社では早くから空中給油機をも兼用できるようにすることを検討しており、民間航空機（N816PA; 旧パンアメリカン航空機）を転用した技術デモンストレーション用試作機を製作して、1995年7月にはイギリス空軍機を用いて相互運用性の試験を行った。
初の発注はドイツ空軍で、まずは保有する7機のA310のうち4機を暫定多用途輸送機（Interim MultiRole Transport, MRT）に改修することになり、1999年から2002年にかけて改修を完了した。これは機体構造を強化するとともに左舷側に大型の貨物扉（3.50×2.50メートル）を取り付けるものであったが、この時点では空中給油機能は付与されなかった。人員214名または貨物36トンを搭載可能となり、また航空医療後送に使用する場合には担架56床および重症用病床6床を収容できた。
エアバス A310 MRTT 来歴
これに続き、MRT仕様機のうち2機について空中給油機能を付与したMRTT仕様へ再改装することが決定され、また標準仕様機のうち2機も同仕様に改装されることになった。最初の給油装置は2002年12月に引き渡され、2003年12月20日にはこれを装着した機体（1027号機）が初飛行を行い、2004年7月28日には空中給油に初成功している。またカナダ空軍もドイツ軍の計画に相乗りするかたちで、従来は輸送機として使用していたA310 (CC-150 ポラリス) のMRTT仕様への改装を発注しており、2004年9月29日には、ドイツ空軍・カナダ空軍合同の引渡式が挙行された。
エアバス A310 MRTT 機能
空中給油はプローブアンドドローグ方式を採用しており、両翼に1基ずつ搭載されたコブハム社製のポッドを介して行う。ドイツ空軍では、520キロメートル毎時の速度で巡航しつつ、2機に対して毎分1,500リットルの燃料を給油可能としている。給油可能な燃料は進出距離3,000海里で33トン、1,000海里で40トンとされ、給油機としての運用時は、貨物としての燃料タンクかACTと呼ばれる増槽を5基まで搭載して行われる。
EADSでは、フライングブーム方式の給油装置としてARBS（advanced refuelling boom system）を開発しており、A310-304をもとにこれを搭載した試作機が2005年12月23日に完成した。この場合の給油速度は毎分1,200米ガロン (4,500 l)で、またこれに加えて機体側面下部にプローブアンドドローグ式の給油装置2基を設置し、各800米ガロン (3,000 l)の給油も可能とされている。これはA310では装備化されなかったが、続くA330 MRTTで採用された。またその後も、この試作機による研究開発が進められており、2017年5月9日には、F-16に対する自動空中給油の試験に初めて成功したと発表された。
エアバス A310 MRTT 機能
貨物機としては、機体を4つに分けて運用される。機体上部の主となる積載スペースは機体左側面の大型扉から積み下ろしを行い、機体下部のスペースは3つに分けて用いられる。高さ96インチまでのコンテナ・パレットに対応しており、移動は電動であるが、固定は手動式である。
積載重量は42トンまで対応しているが、カナダ空軍は積載重量32トンで運用している。
人員輸送に用いる場合、ドイツ空軍は214名、カナダ空軍は194名を搭乗させるのが標準的な仕様である。貨客混載も可能であり、ドイツ空軍の場合パレット12基と乗客57名の仕様としている。
航空医療後送に充てられる場合、重傷者対応のユニット6基、担架56基を搭載可能である。ドイツ空軍の運用では、担架38基となっている。また生物学的封鎖も可能であり、2020年には、新型コロナウイルス感染症の世界的流行の際、中華人民共和国の武漢市に滞在していたドイツ人を本国へ帰還させる手段として利用されたことがある。
エアバス A310 MRTT 諸元・性能
出典: “A310 MRTT”.   ドイツ空軍. 2012年7月24日閲覧。
諸元
性能
プル (インド神話)
プル（Puru）またはプール（Pūru サンスクリット पूरु）は、インド神話の登場人物で、チャンドラヴァンシャ（月種族）の王。ヤヤーティとシャルミシュターの子で、ドルヒユ、アヌと兄弟。ヤドゥ、トゥルヴァスと異母兄弟。父ヤヤーティがシュクラの呪いによって年老いたとき、父の代わりに呪いを受けることを快く承諾し、自分の若さを父に貸し与えた。喜んだヤヤーティは千年間享楽に満ちた生活をした後に、プルに若さを返し、さらに王国を譲った。プルの子孫はパウラヴァと呼ばれ、この家系から後にパーンダヴァとカウラヴァが出た。
TBU (航空機)
TBU シーウルフ（TBU Seawolf:タイセイヨウオオカミウオの意）は第二次世界大戦の後期にヴォート社が開発した艦上攻撃機である。
なお、量産発注時にはヴォート社ではF4Uの生産で工場に余裕がなかったため、生産はコンソリデーテッド社に移管された。そのため、名称はTBUからTBYに改められている。
TBU (航空機) 開発
1939年3月にアメリカ海軍は、当時主力艦上攻撃機だったTBDデヴァステイターの後継機の開発を航空メーカー各社に要求した。この要求に応じた各社の機体案からヴォート社とグラマン社の案が選ばれ、それぞれXTBU-1、XTBF-1として試作発注を受けた。XTBU-1の第1号機は1941年12月22日に初飛行に成功した。
試作機はグラマン社が開発したXTBF（のちのTBF アヴェンジャー）よりも遅れて初飛行したが、XTBFに比べて大馬力のエンジンを搭載したこともあってXTBFを大きく凌ぐ性能を示し、XTBFに先んじて採用が決定された。
TBU (航空機) 生産・運用
XTBU-1は1941年末に初飛行し、各種試験の結果も良好であったが、性能面ではグラマンのXTBF-1を上回っていたにもかかわらず、TBU-1として発注を受けたのは1943年9月になってからのことであった。これは量産型として試作型の細かな点を改良することに手間取ったことと、この時ヴォート社はF4U戦闘機の生産で手一杯だったことから、TBUの生産に廻すラインの都合がつけられなかったためである。
このため、翼内機銃の追加・AN/ASP-4レーダーの装備・HVARランチャー及び翼下兵装パイロンの増設・エンジンのR-2800-20への換装 といった改良がなされると共に生産はコンソリデーテッド社に移管され、名称もTBY-2となった。この時には既にライバルのTBFは大量生産され続々と実戦配備されており、本機の活躍の場が制限されるのは明白な状態であった。
TBU (航空機) 生産・運用
XTBUの発注が遅れた最大の理由は、搭載したR-2800エンジンが当時の主力戦闘機として大量生産を実施していたグラマン社のF6FやTBUと同じヴォート社の設計したF4Uと同じであったため、本機にまでエンジンを供給する余裕がなかったためである。また、離着艦必要距離が長く、従来型の翼折り畳み方式のために小型空母での運用が困難な本機と違い、TBFはカタパルトによる発艦を前提とした設計とし、主翼の折り畳み方式を工夫して小型の護衛空母への搭載が容易であることなど実用面で優れており、生産も順調だったことから、海軍ではこれ以上新機種を採用して生産することに消極的だったことも発注遅延の要因だった。
TBY-2としては1100機の発注を受けたが、コンソリデーテッド社もB-24爆撃機の生産を初めとして生産能力に余裕がなかったため、TBYの生産は1943年にコンソリデーテッド社と合併してコンヴェア社となった旧ヴァルティー社の工場で行われることとなった。しかし、ヴァルティー社は大型の艦上機を生産した経験がなかったために生産がはかどらず、生産第1号機が海軍に引き渡されたのは1944年11月になってのことであった。その後も生産は遅々として進まず、1945年9月までに180機が完成したが、太平洋戦争終結により以降の発注分はキャンセルとなった。
部隊配備は1945年4月から開始され、海軍第97雷撃航空隊（VT-97）が本機を受領し部隊編成が行われたが、慣熟訓練中に太平洋戦争が終結したため対日戦には参加することなく終わった。戦後は、陸上基地において雑用機として用いられた。
TBUとTBFはF4UとF6Fに類似した関係であったが、F4Uと違い、TBUが戦後も長く使われる事はなかった。TBUは、高性能機が必ずしも成功するとは限らない、といういくつかの例のうちの一つである。
TBU (航空機) 構成
TBUは胴体中央部に爆弾倉を持つ中翼の単葉機で、機体の規模はライバルであるXTBF-1とほぼ同じであり、機内に兵装庫を設置し主兵装を収納式とした点、後方に向けて電動式の防御銃座を持つ点や機腹部後端に後下方向けの防御機銃を持つ点などもTBFと同様であるが、エンジン直径に合わせて胴体をデザインしたため、TBFに比べてスリムな外観となった。空力的に有利な細身の機体に強力なP&W R-2800（2000hp）を搭載し、速度・上昇性能等多くの面でXTBF-1を上回る性能を示した。
反面、外翼部を単純に上方へ跳ね上げる主翼折畳み方式や高い垂直尾翼から小型の空母での運用には制限があり、機体重量がTBFよりも重いために離着艦にも若干長い距離を必要とした。また、細身の機体であるために着艦時に機尾のフックを空母甲板上の制動索に引き掛けるのが難しい、という評価があった。主脚は後方に引き込む方式を採用していたが、これはカタパルトによる発艦に際しては強度的な不利を生じる事となった。
フリオーソ (2004年生)
フリオーソは日本の船橋競馬場に所属した元競走馬である。2006年の全日本2歳優駿、2007年のジャパンダートダービー、2008年・2010年の帝王賞、2011年の川崎記念、かしわ記念を制した。2007年NARグランプリサラブレッド3歳最優秀馬、2008年・2009年・2010年・2011年NARグランプリ4歳以上最優秀馬、2007年・2008年・2010年・2011年NARグランプリ年度代表馬。
馬名の由来は、「熱狂的に（音楽用語）」。
フリオーソ (2004年生) 戦績
2006年7月に石崎隆之を背にデビュー。初戦を危なげなく勝ち、続くオープン特別のナドアルシバ競馬場カップでは5馬身差をつけて快勝する。続いては初の重賞挑戦となった南関東G3の平和賞。1番人気に推されるが、ハナ差で敗れ初めて土がつく。そして地方競馬2歳戦の総決算である全日本2歳優駿に出走する。5番人気に甘んじていたが、テン乗りとなった内田博幸を背に後続に2馬身差をつけて勝利。NARグランプリサラブレッド2歳最優秀馬にも選出された。
調教師の川島正行は全日本2歳優駿のレース後に「中央の芝に挑戦してみたい」と語っており、その言葉通り3歳初戦には初めての中央遠征となる共同通信杯が選ばれた。このレースでは無敗で重賞連勝中のフサイチホウオーと、こちらも無敗でディープインパクトの異父弟であるニュービギニングとの激突が注目される中4番人気に推される。しかし最後の直線では初めての芝コースが影響したのか伸びきれず、7着に敗れてしまう。続いて皐月賞トライアル競走のスプリングステークスに出走するが、11頭立ての11着と大敗する。ここで中央の芝レースへの挑戦を諦め、南関東のクラシック路線を歩むことになった。
フリオーソ (2004年生) 戦績
南関東三冠競走の初戦・羽田盃では、1番人気に推される。しかし勝ったトップサバトンにアタマ、クビ差だけわずかに及ばず3着に敗れた。続く東京ダービーでも再度1番人気の支持を得たが勝ったアンパサンドにクビ差及ばず、2着に終わった。続くジャパンダートダービーではアンパサンドに雪辱を果たし優勝、レースレコードで快勝した。8月11日に発表されたJPNサラブレッドランキングの2007年度上半期において111ポンドの評価を得た。
その後、JBCクラシックに出走。初の古馬との対戦ながら、2着に粘った。しかし続く第8回ジャパンカップダートでは、10着に敗れた。その後、東京大賞典に出走するがJBCクラシックに続いてヴァーミリアンに今度は4馬身差をつけられ2着だった。
2008年の初戦は川崎記念。スタートから先頭に立ち逃げる展開となったが、4コーナーでフィールドルージュに並ばれ粘りきれず最後の直線では差を広げられ、2着に敗れた。しかし続くダイオライト記念では1番人気に支持され、3番手から抜け出し勝利を収めた。
次走には、地方競馬の上半期を締め括る大一番帝王賞に出走。好スタートからハナを切ると、終始先頭を譲らずそのままゴールまで押し切り、JpnI (GI) 競走3勝目を達成した。