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YOJI 来歴
2008年現在までに発表したオリジナル楽曲は約30曲（未発表を含む）、更に50曲以上に渡るリミックスから、MIX CDの制作にまで至る。多くのアーティストや業界人からマエストロと称され、一時期は日本でも「ハニカー」と呼ばれる熱狂的なファンを生んだ。
2011年、beatmania IIDXの最新作「Lincle」にリミックスバージョンの「DON'T WAKE ME FROM THE DREAM (2010 Summer Edition)」が収録された。
2013年、以前にYORAN名義で参加していたLAUGHIN' NOSEの代表曲「GET THE GLORY」のYOJI REMIXを発表。
2015年、YOJI BIOMEHANIKAとしての活動を再開することを公式ブログにて発表。同時にavex traxと再契約、約11年ぶりのオリジナルアルバム「Chapter X」を発表。
ヴィンランドサガ
ヴィンランドサガ（Vinland Saga）
ヴィンランド・サガ - 幸村誠の漫画およびアニメ。
ヴィンランド・サガ (漫画) - 上記の漫画作品。
上記のアニメ版
ヴィンランド・サガのエピソード一覧 - アニメ版のリスト。
ヴィンランド・サガ (SEASON1) - 2019年7月から12月までNHK総合にて2クールで放送。
ヴィンランド・サガ (SEASON2) - 2023年1月よりTOKYO MXほかにて放送。
ハルビン虹橋医院
ハルビン虹橋医院（哈尔滨市虹桥医院）は中華人民共和国黒竜江省の省都ハルビン市にある総合病院。黒竜江省中国人民武装警察部隊総隊医院が前身。
フリードリヒ・カール・ギンツェル
フリードリヒ・カール・ギンツェル（Friedrich Karl Ginzel、1850年2月26日 - 1926年6月29日）は、オーストリアの天文学者。
ボヘミア地方のリベレツに生まれた。1877年からウィーン天文台で働いた。1886年からベルリンの王立天文計算所（Königlichen Astronomischen Recheninstituts）で働き、1899年に教授となった。日食、月食の計算を行い、1899年に著書Spezieller Kanon der Finsternisse（ヨーロッパを対象とした食宝典）を著した。その後古代の日月食を研究し、天文現象から歴史の年代を研究する天文年代学（chronology）の分野の権威となった。著書 Handbuch der mathematischen und technischen Chronologie (1906-14) はこの分野の  標準的なテキストである。ベルリンで没した。月のクレーターに命名されている。
ユーロビジョン・ソング・コンテスト1998
ユーロビジョン・ソング・コンテスト1998こと第43回ユーロビジョン・ソング・コンテストは、1998年5月9日にイギリス・バーミンガムのナショナル・インドア・アリーナで開催された。製作は英国放送協会。
この大会はオーケストラによる演奏が必要である最後の大会と共に、歌詞は自国の公用語で書かれる必要がある最後の大会でもある。また、国内の電話システム未整備の国を除き、多くの国で電話投票が可能となる最初の大会である。
番組進行はウルリカ・ヨンソンとテリー・ウォーガンが担当した。この大会後に第24回主要国首脳会議が開催された。司会を務めたテリーは司会をしながらコメンテーターも務め、実質的にはウルリカが進行役として務めた。またコンテストの観客には過去4回ユーロビジョンを司会を務めたケイティ・ボイルが来場していた。
この大会から、演出中にテレビの一角に出演者の代表国名を表示する透かしが導入される。また、司会者が現場にいるユーロビジョンファンに話しかけるのも今回は初めてである。
ユーロビジョン・ソング・コンテスト1998 参加国
25ヶ国が参加し、マケドニアが新規参加。
前回参加国のうち、オーストリア、ボスニア・ヘルツェゴビナ、デンマーク、ロシア、アイスランドは過去5大会の平均点数が他の国よりも低かったため、カットオフにより本大会に参加できなかった。イタリアのRAIは無期限撤退を決定し引退した。
以下参加国の出場回数及び中継テレビ局一覧(各国本部のみ記載)
( )内数字は参加回数
不出場乍ら中継放送を実施した局
・ORF オーストリア放送協会　
・DR デンマーク放送協会　 
・RÚV アイスランド国営放送
・LTV ラトビア・テレビ
・LRT リトアニア国営放送
ユーロビジョン・ソング・コンテスト1998 結果
イスラエル、イギリス、マルタのスリリングな混戦の末、イスラエル代表のトランスジェンダーの歌手、ダナ・インターナショナルが優勝した。トランスジェンダーの歌手による優勝は史上初かつ唯一の回である。最後に配点を発表するマケドニアはマルタに1点も与えなかったため、イスラエルの優勝が決定的で、初の黒人代表が出場するイギリスは15回目の準優勝となる。また、オランダも1975年大会以来の最高の4位となる。
ダナの後に登場したドイツ代表のギルド・ホルンは禿げかけた外見で、舞台上を駆け回ったクレイジーなパフォーマンスをして、7位を獲得した。
放送中の得点発表は終了後に修正された。スペインの投票システムに問題が発生したため、同国はドイツに12点を配点したが、放送中にはイスラエルがスペインから12点を獲得すると発表された。
ユーロビジョン・ソング・コンテスト1998 歌詞
各曲の歌詞については以下を参照のこと
Diggiloo Thrush
カンナガクビガメ
カンナガクビガメ（学名：Chelodina canni）は、ヘビクビガメ科ナガクビガメ属に分類されるカメ。
カンナガクビガメ 分布
オーストラリア（クイーンズランド州北西部、ノーザンテリトリー北東部）
カンナガクビガメ 形態
最大甲長26センチメートル。背甲は幅広い。第5椎甲板は縦幅よりも横幅の方が長い。第1縁甲板と第2縁甲板の大きさは同程度。腹甲は幅広く、胸甲板と腹甲板の継ぎ目より前部の腹甲（前葉）では肩甲板と胸甲板の継ぎ目周辺が最も幅広い。喉甲板と間喉甲板の継ぎ目の長さは、喉甲板と肩甲板の継ぎ目の長さや間喉甲板と肩甲板の継ぎ目の長さよりも長い。
頭部は大型。
カンナガクビガメ 分類
以前はニューギニアナガクビガメのオーストラリア個体群と考えられていたが、独立種として分割された。オーストラリアナガクビガメとの分布域の境界線では種間雑種も発見されている。
カンナガクビガメ 生態
繁殖形態は卵生。4-7月に卵を産む。飼育下では1回に10個の卵を産んだ例がある。卵は28-29℃の環境下で88-98日で孵化した例がある。
カンナガクビガメ 人間との関係
種小名canniはJohn Cannへの献名。
ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。流通は非常にまれ。
ホーカー タイフーン
タイフーン（Hawker Typhoon ）は、イギリス空軍 (RAF) で第二次世界大戦期に使用された戦闘機。1941年にホーカー・シドレー社で生産が開始され、後にはグロスター社でも生産された。邀撃戦闘機であったハリケーン戦闘機の代替が目的だったが、戦闘機としては性能面に問題があった。しかし、使用法を戦闘爆撃機としたことで、第二次世界大戦で最も成功した戦闘爆撃機のひとつと数えられるまでに発展した。
ホーカー タイフーン 経緯
1937年3月に新型のハリケーンが生産される以前に、シドニー・カム技師は後継機の設計に移った。これは大型機で同様に大型のネイピア製セイバーエンジン (Napier Sabre engine) を搭載して設計された。これらはホーカー社が1938年1月に航空省 (Air Ministry) から仕様F.18/37を出された際に役立ち、ネイピア セイバーエンジンか、またはロールス・ロイス製ヴァルチャーエンジン (Rolls-Royce Vulture engine) を搭載した戦闘機として要求された。双方のエンジンが2,000馬力以上を叩き出せるように設計されており、セイバーのH-ブロックとヴァルチャーのX-ブロックはシリンダーの配置が異なるという点を除けば、同じ24気筒のエンジンであった。これらはアメリカから送られてくる、ハイオクガソリンの使用が前提となっていた。
ホーカー タイフーン 経緯
その結果、ロールス・ロイス (Rolls-Royce) とネイピア (Napier) 、それぞれのメーカーの頭文字をとったRとNのモデルが製造された。いずれも単葉低翼機でよく似ていたが、ヴァルチャーエンジンを搭載したR型の機首は丸みをおびており、外気に触れて熱を放出するラジエーターは胴体下部にあったのに対して、セイバーエンジンを搭載したN型の機首は平坦で、ラジエーターはアゴにあたる機首の下部に搭載されていた。どちらも基本的な設計はホーカー社の伝統である「古風な」構造を受け継いでいた。つまりハリケーンと同様、前部胴体は鋼管溶接フレーム構造であり、翼幅が12メートル (40 ft) もある主翼の翼厚はスピットファイアのものよりもずいぶんと大きかった。しかしながら、カム技師も他の箇所のうちの多くでは時代の流れに抗えなかった。コクピットから後方でのセミモノコック構造の採用・フラッシュリベット（沈頭鋲）の使用・広くとった脚間隔といった改良が加えられた。後方へのスライド式キャノピーでも上方へ開くタイプでもなく、胴体に横開きのドアが設けられた。
ホーカー タイフーン 経緯
R型は1939年10月に初飛行し、非常に感銘を受けたRAFはトーネードの名称で1,000機を発注した。しかしながら、当時のホーカー社では知られていなかった圧縮性の影響を初めとする各種問題によって受領は遅れることとなった。その上、R型の上昇性能は失望すべきものであることが判明した。これはトーネードが、RAFが求めていたような、スピットファイアを代替する要撃機にはなり得ないことを意味した。現在タイフーンとして知られるN型は1940年2月に引き渡された。RAFはこちらのモデルも大量に発注したが、生産は当時製作する機種をもたなかったグロスター・エアクラフト社に移されることになった。R型と同様、N型でもまもなく問題が表面化した。その問題とはたとえば、エンジンの発する振動によって主翼の外皮がめくれるといったものだった。
とうとうRAFは、トーネードとタイフーン両型に関する作業の一切を1940年5月に凍結したが、これによって、バトル・オブ・ブリテンの間ホーカー社はハリケーンに集中できることとなった。これがタイフーン計画が消えそうになった最初であった。小規模の開発は継続され、胴体の一層の流線形化と、より薄い主翼への換装、それに数種の大型星型エンジンの採用が企図された。10月にRAFに対する脅威が弱まると、元のとおりトーネードとタイフーン計画の作業続行が認められた。
ホーカー タイフーン 経緯
最初の生産型トーネードは1941年の前期に引き渡され、完全武装の実地試験で684km/h (425 mph) という前例のない高速を発揮したが、最後のトーネードとなった。生産ラインが構築されつつあったまさにそのとき、突然ロールス・ロイス社がヴァルチャーエンジンの開発計画を中止してしまい、トーネードはエンジンを得られなくなってしまった。タイフーンの方は生産を保証する十分な性能があり、最初の生産型であるタイフーン Mk.IAはブローニング7.7mm機関銃12挺を搭載し、1941年5月に引き渡された。しかし、まもなく武装をイスパノ20mm機関砲に変えたMk.IBに生産は切り替えられた。
ホーカー タイフーン 経緯
この時までに、スピットファイア Mk.Vはドイツ空軍（ルフトヴァッフェ）のFw 190ヴュルガー戦闘機と相見えていたが、どちらかというと撃退されることが多かった。Fw 190に対抗するためタイフーンは飛行隊（第56及び第609飛行隊）への配備を急がれたが、まもなくこれは大変な間違いだとわかった。明らかな構造的欠陥から、急降下からの引き起こし時に尾部が折れやすいことが判明したが、Fw 190はこの引き起こし戦術を多用したのだった。タイフーン計画は再度存続の危機にさらされた。事故により生還できたパイロットはたったひとりであったが、昇降舵のマス・バランスが金属疲労により破壊し、昇降舵がフラッター（激しい振動）を起こすことが原因とわかった。応急措置として、空中分解箇所である、胴体と尾部との結合部の周囲に、長方形の補強板が数枚リベットで打ち付けられた。この継ぎ目は以降のタイフーン各派生型でもそのままであった。さらに、一酸化炭素濃度の高い排気がコクピットに漏れるという問題により、タイフーンのパイロットは低高度の飛行でも酸素マスクを使用しなければならなかった。また、気温が１０度前後になるとエンジンの始動性が極端に悪くなり、ひどい時には始動時に爆発まで起こした。また大馬力エンジンによりコクピット内が高温となり、メーカー側の対処が遅れたため、部隊では翼前縁に小さな穴を空け、空気をホースでコクピットに導く改造を行ったほどであった。こういった設計上の欠陥にもかかわらず、第609飛行隊の飛行隊長 ローランド・ビーモントのようなパイロットの働きにより、タイフーンの開発は継続された。
ホーカー タイフーン 経緯
1942年末から1943年始めにかけて、ブリテン島南部沿岸のタイフーン飛行隊はドイツ空軍による低高度からの爆撃・離脱戦術 (tip and run) に対して効果的な反撃を行ない、戦闘爆撃機型Fw 190を1機か数機撃墜する成功を収めた。ブリテン島上空で撃墜された最初の2機のメッサーシュミット Me 210はタイフーンの手にかかったのであったが、これは1942年末のことだった。1943年1月20日のロンドン昼間空襲では5機のFw 190がタイフーンによって撃墜された。
ホーカー タイフーン 経緯
機体とエンジンにまつわる問題が解決され始めるのは1943年になってからであったが、この頃までには本来求められていた要撃戦闘機としてはそれほど必要とされなくなっており、タイフーンもハリケーンがそうであったのと同様に、戦闘爆撃機として生まれ変わることとなった。タイフーンは大出力エンジンを搭載していたため、最大で454 kg (1,000 lb) 爆弾2個を搭載できた。ここから、戦闘爆撃型タイフーンはボムフーン (Bombphoon) とあだ名された。最初のボムフーン飛行隊は1942年9月に編成された第181飛行隊であった。しかし後に、両翼下に60ポンドのRP-3ロケット弾を4発ずつ搭載するタイプの方がずっと有名になり、これはロケットフーン (Rocketphoon) と呼ばれた。1943年10月に、第181飛行隊はタイフーンによる初のロケット弾攻撃を実施した。
ロケット弾の発射後の弾道を見越した照準には相当の技量を要したものの、たった一機のタイフーンによる強力な火力は、軽巡洋艦による片舷斉射にも相当した。固定された発射レールの重量と空気抵抗により、最高速度は24km/h (15 mph) ほど低下することとなった。
ホーカー タイフーン 経緯
1943年までにタイフーンを装備する18個の飛行隊が編成され、ヨーロッパ大陸での対地攻撃を担当するRAFの第2戦術航空軍 (RAF Second Tactical Air Force) の根幹をなした。
タイフーンの4門の20mm機関砲によって支援されたロケット弾は、その不正確な弾道にもかかわらず、軽装甲車両、輸送車両、鉄道車両、小型船艇などに対して非常に有効であることが明らかとなった。ドイツ国防軍陸軍の重装甲戦車に対しても大きな効果が期待されていたが、装甲の薄いエンジン部か履帯に命中しなければ決定的な打撃は与えられなかった。ノルマンディーの戦いの後で行なわれた戦車の破壊状況調査では、空中発射ロケット弾の命中率はたったの4 %に過ぎなかったことがわかった。タイフーン Mk.IBは、1943年末までにプロペラの4翅化と涙滴型キャノピーへの変更を施され、ノルマンディーの戦い以降の1944年の戦闘でも顕著な成果を挙げた。
1944年6月の作戦決行日にRAFにはタイフーン Mk.IBを装備した26個飛行隊があった。上陸前の、北西ヨーロッパ奥深くにおいての通信・輸送目標に対する連続爆撃と、上陸を終えた連合国軍地上部隊への直接支援とによって、タイフーンはRAFで最も効果的な戦術攻撃機であることが証明された。上陸拠点からジョージ・パットンが指揮する部隊の撤退に見せかけたコブラ作戦 (Operation Cobra) で、第2戦術航空軍は8月7日のドイツ陸軍によるモルタン (Mortain) からの反撃を撃退し、ドイツ陸軍の車両約81台を破壊するか損傷させた。ヴィレ (Vire) では、イギリス陸軍が守勢に回っている間、タイフーンは1日で294ソーティの出撃をこなし、合計で2,088発のロケット弾と80トンの爆弾が使用された。1944年10月24日、ドルドレヒト (Dordrecht) の施設でドイツ陸軍第15軍の会議が行われているところを146航空団のタイフーンが攻撃し、参謀将校17名とその他の士官55名が死亡した。
戦術偵察任務のためタイフーン FR.IBが1945年の始めに開発された。このFR.IBは機関砲2門を撤去し、F.24カメラ3台を搭載した。一機がA.I. (Airborne Interception) レーダーを搭載してコクピットを改修した夜間戦闘機の試作機に改造された。
タイフーンはグロスター社のみによって、3,300機が生産された。ホーカー社はタイフーンの改良型であるタイフーン IIを開発したが、これはMk.Iと大きく異なったため、事実上別の機種、ホーカー テンペストとなった。
タイフーンによる最高撃墜数はジョン・ロバート・ボールドウィン空軍中佐が保持しており、彼は1942年から1945年にかけて15機を撃墜したと主張している。
現在、完全な状態のタイフーンはイギリス空軍博物館 (RAF Museum) でMN235の1機のみが現存している。
ホーカー タイフーン 登場作品
『R.U.S.E.』
イギリスの戦闘爆撃機として登場。
『コール オブ デューティ3』
イギリス軍の戦闘爆撃機として登場する。
溝口宣秋
溝口 宣秋（みぞぐち のぶあき）は、江戸時代前期の旗本。越後国新発田藩2代藩主・溝口宣勝の二男。分家し交代寄合横田溝口家（切梅溝口家）初代。通称は又十郎。
溝口宣秋 生涯
元和8年（1622年）に将軍徳川秀忠に初目見をした。
寛永5年（1628年）、父・宣勝の遺領から越後蒲原郡のうち6000石を分与されて、寄合に列する。知行地に陣屋を設けて大名同様に参勤交代することを許され、子孫も代々その地位にあった。知行地の陣屋は初め水原に置かれたが、その後寛永21年（1644年）に切梅に移転した。これにより宣秋の家は切梅溝口家と呼ばれる。ただし嫡子宣就の代に陣屋を陸奥国岩瀬郡横田福島県須賀川市横田に移したため、その後は横田溝口家と称される。
承応2年（1653年）には皆川秀隆と共に下館城の在番を勤めた。延宝元年（1673年）に65歳で歿した。法名は浄珊。江戸駒込の吉祥寺に葬られた。同寺は以後同家の代々の葬地となった。
家督は長男の宣就（のぶなり）が継いだ。宣就の室は本藩当主の溝口宣直の娘であり、従姉妹にあたる。宣就は定火消や百人組頭を勤め幕府の信任厚く、大目付や留守居、徳川綱吉の御側衆を勤め、在任中に死去した。
大阪市立開平小学校
大阪市立開平小学校（おおさかしりつ かいへいしょうがっこう）は、大阪市中央区にある公立小学校。
都心部のドーナツ化による児童数の減少に伴い、1990年に大阪市立愛日小学校と大阪市立集英小学校の2校を統合して発足した。学校敷地は旧集英小学校のものを継承している。
校名は、朱子（朱熹）の『近思録』の一節より採られた。
大阪市立開平小学校 沿革
本項では前身校の沿革についても記述する。
集英小学校は明治時代初期に東船場地区に設置された6つの小学校を前身としている。6校が1885年に北船場東（のち集英）・中船場東（のち汎愛）・南船場東（のち浪華）の3校に再編された。
その後昭和時代に入り、1940年代前半の大阪市は、中等学校の入試難を緩和するための方策として中等学校の増設を図った。この際、既存の小学校（国民学校）を近隣校へ統廃合して、空いた校舎を転用することで中等学校を新設する方法をとった。その一環として、1942年に汎愛国民学校校舎を転用して大阪市立汎愛中学校（のちの大阪市立汎愛高等学校）を設置した。これにより、汎愛国民学校は集英国民学校に統合された。
さらに太平洋戦争に伴う国策で、男子商業学校の工業学校への転換とそれに伴う女子商業学校の増設のために、1944年には浪華国民学校校舎を転用して大阪市立浪華女子商業学校（戦後大阪市立東商業高等学校へ統合）を設置した。これに伴い、浪華国民学校は久宝国民学校へ統合された。なお久宝国民学校は戦災被災のため1946年に廃校され、同校校区のうち浪華校統合前の元々の久宝校校区を大阪市立愛日小学校校区へ、また旧浪華校校区を集英小学校校区へとそれぞれ分離編入した。
大阪市立開平小学校 沿革
なお、旧汎愛国民学校跡（現在の中央区淡路町）は大阪市立汎愛高等学校として使用されたが、同校の移転後に企業ビルとなった。また旧浪華国民学校跡（現在の中央区久太郎町1丁目）は大阪市立東商業高等学校として使用されたのち、同校の廃校後にタワーマンションとスーパーマーケット・ライフ堺筋本町店が建設された。
太平洋戦争前には3校あった小学校を1校に統合する形で、1947年に学制改革によって大阪市立集英小学校となった。しかし1970年代頃から児童数の減少傾向が目立つようになり、同様に児童数減少が目立っていた大阪市立愛日小学校との統合の話が持ち上がった。大阪市教育委員会や両校の学校・地域関係者らが折衝を進め、1989年9月に大阪市教育委員会から2校の統合が正式発表された。統合で開平小学校が設置されたことに伴い、集英小学校は1990年3月に閉校となった。
大阪市立南小学校
大阪市立南小学校（おおさかしりつ みなみしょうがっこう）は、大阪市中央区にある公立小学校。
大阪市立南小学校 概要
都心部のドーナツ化に伴う児童の減少により、1987年に当時の南区にあった大宝（だいほう）・道仁（どうにん）・芦池（あしいけ）の3小学校を統合して設置された。学校敷地は旧大宝小学校のものを転用している。さらに1995年には大阪市立精華小学校を統合している。前身校4校はいずれも、明治時代初期からの古い歴史を持つ学校だった。
校区は難波・心斎橋・島之内など広い地域にわたっている。
校章は大宝・道仁・芦池の旧校3校の校章を元に、大阪市立工芸高等学校デザイン科にデザインを依頼し、候補作3作の中から保護者アンケートの結果も参考にして選定された。
2010年代以降、外国にルーツをもつ児童の在籍数および全児童に占める割合が急増していることを反映して、地域と協働しての多文化共生教育・国際理解教育に力を入れている。多文化共生教育・国際理解教育と密接に関連する取り組みとして、地域学習や人権教育の分野にも力を入れている。2018年度にユネスコスクールに認定された。
大阪市立南小学校 沿革
本項では南小学校に加え、直接の前身校となる大宝・道仁・芦池・精華の4小学校、さらに前身校に合併して廃校となった学校の沿革についても記述する。
1872年の学制発布を受け、当時の大阪・南区に次々と小学校が設置された。これらが再編される形で、明治時代中期から昭和初期までに計7校の小学校となった。
1872年3月15日に南大組第十区小学校（大宝小学校）、1873年12月13日に南大組第九区小学校（千年小学校）が開校した。
大宝小学校は1873年に最終所在地（現在の南小学校敷地）に移転した。大宝・千年の両小学校は1886年に合併し、清泉尋常小学校となった。旧大宝校を本校・旧千年校を分校とした。1893年には大宝尋常小学校の名称に復している。
また旧千年小学校敷地を使用し、1900年に大阪市立第二高等女学校（1901年大阪府立清水谷高等女学校に合併し廃校）、1906年に大阪府島之内高等女学校（現在の大阪府立夕陽丘高等学校）が開校している。
また後年に大宝小学校に合併する御津小学校については、1872年8月25日に清水小学校、1873年2月12日に三津小学校の2校がそれぞれ設置された。2校は1880年に合併し、南区西清水町（現在の中央区西心斎橋）・旧清水小学校敷地に三津清水小学校を設置した。三津清水小学校は1886年に御津尋常小学校へと改称した。
大阪市立南小学校 沿革
1873年3月、南大組第十一区小学校（道仁小学校）が開校した。1886年には雄帷（おとも）尋常小学校と称した。この名称は、この地が平安時代に雄帷郷と呼ばれていた故事に由来する。雄帷郷は、大伴氏にゆかりのある地名だともされる。1893年には道仁尋常小学校の名称に戻している。
1873年6月24日、南大組第六区小学校（芦池小学校）が創立した。1887年には芦池尋常小学校へ改称している。
また渥美小学校については、1872年9月18日に南大組第五区小学校（渥美小学校）として創立した。安堂小学校などの名称を経て、1886年に渥美尋常小学校となった。
精華小学校は1873年2月9日、南大組第十四区小学校として、西坂町20番地・法祐寺境内で開校した。坂町小学校・新川小学校・相生小学校などと改称したのち、1900年6月には戎橋筋（最終所在地）に移転し、移転とともに精華尋常小学校と称した。
大阪市立南小学校 沿革
精華小学校は1929年に鉄筋コンクリート造の新校舎を、住民の資金で設立した。大阪市では、1927年3月まで学区制を取っていた。ここでの学区制は「校区・通学区域」の意味ではなく、市内を学校設置・運営区域の財産区としての学区に分け、学校にかかる費用は大阪市の直営ではなく地域の財産として運営する制度のことを指す。しかし、市内の学区間すなわち地域間の経済格差などにより学校の設備格差が目立つなどの弊害が顕在化したことから、学区制を廃止して大阪市が一元的に小学校を運営する方式へと変更された。精華学区では学区制廃止が決まったことを受けて、地域の財産・象徴として、また地域から将来のこどもたちおよび学校に残すものとして、かねてから学区として校舎改築を目指して積み立てていた積立金などをもとに、学区・地域の力で豪華な校舎を作って寄付することになった。校舎設計は建築家・増田清が手がけ、1927年3月に起工し1929年に竣工した。アーチ状の梁や天井、シャンデリア照明などを備え、文化財的にも価値を持っていたと評価されていた。当時の学校では、児童の机は2人掛けの机が一般的だったが、精華校では児童が高さを調節できる1人掛けの机とイスを導入した。校舎設置当初はエレベーターやスチーム暖房まで設置されていたというが、豪華すぎるとして戦時中に撤去されている。
大阪市立南小学校 沿革
また後年に精華小学校に合併することになる河原小学校については、1891年に当時の西成郡難波村に、難波尋常高等小学校川東分校として設立された。1893年に西成郡難波第三尋常小学校として独立した。難波村が1897年に大阪市に編入されたことに伴い、同年より大阪市難波第三尋常小学校と称した。難波第三尋常小学校は1921年、難波河原尋常小学校へと改称している。
明治時代中期以降昭和時代初期まで、現在の校区にあたる地域には、精華・大宝・御津・渥美・道仁・芦池・河原の7小学校が設置されていた。
国民学校令により、1941年に各尋常小学校は国民学校へと改編された。基本的に従来の小学校名をそのまま国民学校の名称として受け継いだが、難波河原尋常小学校については冠称の「難波」をとり河原国民学校となった。
1943年には大阪市の行政区の22区への分増区と区の境界調整を全市的におこなう再編により、河原国民学校校区が浪速区から南区に編入された。
大阪市では明治時代後期以降、旧制中学校や高等女学校など中等教育諸学校の入学難状態が慢性化していた。中等学校の入学難解消の一環として、大阪市では1940年代前半、市立の中等学校を増設する策をとった。
大阪市立南小学校 沿革
また太平洋戦争の戦時体制の一環として、1943年10月に出された教育ニ関スル戦時非常措置方策により、男子商業学校は一部の例外を除いて工業学校・農業学校・女子商業学校などに改編するよう求められた。これに伴って大阪市立の男子商業学校は一部を除いて工業学校に戦時転換され、それを受けた商業学校不足に対応して市立の女子商業学校を増設して戦時動員を図る体制がとられた。
大阪市では、中等学校の校地を探し校舎を新設する余裕がないとして、既存の国民学校を近隣校に統合させる形で廃校とし、空いた校舎を中等学校として転用する策をとった。
地域では御津・芦池・河原の3校が校舎転用の対象となった。
御津国民学校は1944年に大宝国民学校に統合されて閉校となった。跡地に御津女子商業学校が新設された。
芦池国民学校は1944年に渥美国民学校に統合されて閉校となった。跡地に芦池女子商業学校が新設された。
河原国民学校は1944年に精華国民学校に統合されて閉校となった。跡地には河原女子商業学校が設置された。
1944年時点では、地域の国民学校は精華・大宝・渥美・道仁の4校となった。
大阪市立南小学校 沿革
太平洋戦争の戦局悪化により、政府は1944年、大阪市を含む大都市の国民学校初等科児童を学童疎開させる方針を決定した。疎開は縁故を原則としたが、縁故疎開に頼らない児童は学校単位で集団疎開を実施することになった。大阪市では国の方針を受けて学童疎開を具体化し、当時の22行政区各区ごとに集団疎開先の府県を指定した。当時の南区では滋賀県への疎開が割り当てられ、1944年8月下旬以降疎開先へと出発した。
大宝国民学校は犬上郡高宮町（現・彦根市）、東甲良村・西甲良村（現・甲良町）、多賀村（現・多賀町）、道仁国民学校は愛知郡愛知川町・秦川村（以上、現在の愛荘町）、日枝村（現・豊郷町）、精華国民学校は愛知郡東押立村・豊椋村・西小椋村・角井村（いずれも現在の東近江市）、渥美国民学校は長浜市へ、それぞれ集団疎開が実施された。
1945年3月13日深夜から翌3月14日未明にかけての第一次大阪大空襲では、当時の南区は壊滅的な被害を受けた。大阪大空襲により渥美国民学校は全焼している。大宝・道仁・精華の各校は校舎被災を免れたものの、校区に大きな被害を受けた。空襲被害以降、各校とも児童数が激減し、渥美校に至っては1945年度の新入生は0だった。
また太平洋戦争の終戦に伴い、大阪商科大学の杉本町学舎はGHQに接収された。そのため大阪商科大学は、焼け残った道仁小学校校舎に仮校舎を置くことになった。
大阪市立南小学校 沿革
大阪市では、校舎の焼失・地域の被災での校区児童数減少や、校舎を別用途に転用することになったなどの状況になった国民学校については、終戦直後に休校扱いとし、近隣校に統合集約することにした。そのため1945年秋より南区の近隣の学校は大宝国民学校を借用して授業を実施し、1946年には道仁・精華・渥美・高津の4校を休校として大宝国民学校に統合することになった。
現在の南小学校校区にあたる地域では、終戦直後の1946年には大宝国民学校1校のみとなった。
精華国民学校は休校中、大阪市の文化施設や店舗などに転用された。戦中に休止状態になっていた大阪市立図書館は「大阪市立育英図書館」の名称で、1946年に精華国民学校敷地を使用して復興開館している。
1947年には学制改革により、大阪市立大宝小学校が発足した。
その後戦災からの復興により、休校となった学校の再開を求める地域住民の声があがるようになった。
1948年には大阪市立精華小学校が再開した。再開の際に、元々の精華小学校校区および1944年に統合した河原小学校校区のほか、戦災で休校となっていた高津小学校校区を精華小学校校区に編入した形になった。高津小学校は1952年に大阪市立高津小学校として再開している。
大阪市立南小学校 沿革
芦池小学校校区は1944年に渥美小学校に合併されたのち、戦後は渥美小学校の休校に伴い大宝小学校校区に編入された形になっていた。芦池小学校跡地に設置された芦池女子商業学校は、男子校だった住吉商業学校を芦池校舎に移転させて同居させて、芦池女子商業・住吉商業の両校が合併する形で、男女共学の新制大阪市立住吉商業高等学校として授業を開始した。住吉商業高等学校は1952年、住吉区南加賀屋町（現在の住之江区御崎）の旧住吉商業学校敷地に復帰した。住吉商業高等学校の退去後、地域住民の学校再開の希望を受け、1952年に元の芦池小学校敷地で、大阪市立芦池小学校が再開している。
大阪市立道仁小学校は1954年に再開している。
1954年以降、地域には大宝・道仁・芦池・精華の4小学校が立地する形になった。なお戦前の渥美・御津・河原の3校は再開することなく廃校となっている。
地域には4つの小学校が再開したものの、都心部のドーナツ化現象による地域人口の減少に加え、1960年代後半以降越境入学に対して厳しい対応がとられるようになったことも加わり、1970年代頃から児童数の減少傾向が目立つようになった。
そのため大宝・道仁・芦池の3小学校統合の構想が具体化した。統合校は大阪市立南小学校と名付けられ、旧大宝小学校の敷地を転用して1987年4月1日付で開校した。
さらに精華小学校でも児童数が減少したことから統合の構想が打ち出され、南小学校に合流することになった。精華小学校は1995年3月31日付で閉校となり、翌4月1日付で南小学校に統合されている。
大宝小学校
道仁小学校
芦池小学校
精華小学校
大阪市立南小学校 旧校の跡地利用
道仁小学校跡には大阪市立中央会館・大阪市立島之内図書館・大阪市立中央スポーツセンターからなる複合施設が建設されている。
精華小学校跡は閉校後、生涯学習ルーム（1996年開設、2011年閉館）や精華小劇場（2004年開設、2011年閉館）に転用されていた。しかし大阪市が打ち出した市有地の売却方針により、地元住民にコミュニティ施設用地として貸付ける部分を除き、2013年に成信に売却された。跡地活用については紆余曲折を経た後、旧校舎の解体がおこなわれ、2019年6月に家電量販店・エディオンなんば本店が開業した。同店の建物の一部には、精華小学校の旧校舎をモチーフとした外観が取り入れられた。同店舗1階の一角には精華小学校メモリアルルームが設置され、同校にかかわる資料が展示されている。メモリアルルームは、店舗の営業時間内には自由に見学できる。
芦池小学校跡は大阪市立南幼稚園運動場となっている。また芦池小学校跡および南幼稚園運動場の敷地は、明治時代初期に設置された大阪書籍館（おおさかしょじゃくかん）の跡地にもあたる。大阪書籍館は大阪府内における図書館事業のはしりともされ、1876年に設置されたが1888年に廃館している。大阪書籍館跡は2016年、大阪市顕彰史跡第225号に指定された。
大阪市立南小学校 旧校の跡地利用
渥美小学校跡は現在の住所では、中央区南船場1丁目9番付近にあたる。大阪市立南中学校分校が置かれたのち、大阪市立南高等学校のグラウンドとなった。
御津小学校跡は、現在の住所では中央区西心斎橋1丁目6番付近にあたる。戦後大阪市立南中学校として使用されたのち、南中学校の移転後に大阪市立南小学校新校舎建設中の期間大阪市立大宝小学校が1年間使用、その後にビッグステップが建設された。
河原小学校跡は、現在の住所では中央区難波千日前5番付近にあたる。大阪市立南市民病院（1950年開院・1966年閉院）を経て河原センタービルが建設されている。
大阪市立南小学校 出身者
旧・大阪市立大宝小学校
旧・大阪市立芦池小学校
旧・大阪市立道仁小学校
旧・大阪市立精華小学校
ガジェットトライアル
『ガジェットトライアル』は、工画堂スタジオが2006年6月23日に発売した一般向けPCゲーム。
ガジェットトライアル ストーリー
世界大戦の後、列島連合共同体ETUでは次期主力多方面殲滅兵器AEW（Advanced Extirpate Weapon）の開発が行われていた。その中身は新機軸兵器、加速生体状況コンピュータEシリーズ－人工的に製造された兵器との共生体。制式採用を目前とし、ハードウェアは同じであるがソフトウェアを能動性行動型、受動性行動型に調整したタイプホワイトおよびタイプブラックによる生き残りを賭けた大規模運用トライアルが始まった。
ガジェットトライアル システム
兵器として登場するメカ少女たちを操作して勝ち進む戦闘パートと、会話形式アドベンチャーゲーム然としたストーリーパートを繰り返すウォーシミュレーションゲーム。ストーリーは一本道で、キャラ別シナリオ、マルチエンディング要素はない。タイトル画面から選択することで起動できるマップエディターが付随されており、ユーザーが自分オリジナルの戦闘ステージを製作することが可能。他のユーザーが公開したオリジナルマップデータを読み込むことで無限のバリエーションを楽しめるようになっている。
ガジェットトライアル システム
ヘックス型や見下ろし型ウォーシミュレーションゲームでよく見られるマス単位でユニットを動かすオーソドックスなシステムを踏襲している。画面はクォータービューで表示され、毎ターンごとに入ってくる軍資金を元に各ステージを攻略する。初期配置の自軍ユニット、あるいは自軍施設で兵器を追加生産して戦力を運用し、敵の殲滅もしくは本拠地制圧すれば勝利となる。全体の地形はいつでも視認できるが、ユニットの視界外にいる敵ユニットは表示されない索敵システム、歩兵ユニットのみが拠点占領、燃料物資が尽きるとユニットが退場するなど、基本ルールは旧来のものに準じているが、一番の違いはアクティブターン制を採用している点で、軽快なユニットには頻繁に行動順序が回ってくるようになっている。また、衛生兵は味方ユニットの待機時間を短縮するチャージを使用でき、相手側の衛生兵も同様の行動を取るため、ダメージ判定に乱数の影響がない戦闘の結果は予想通りとなるが、アクティブターン制や攻略の仕方によって変化が見られることから「詰め将棋」のような状況にはなりにくい。ZOCがないことも大きな特徴である。
ガジェットトライアル システム
ユニットの種類は歩兵、車両、長距離火砲、航空機、艦船の5種それぞれに3つのバリエーションの15ユニットとシンプルにまとめられており、生産に必要な資源も資金のみの一種類、補給が必要なものは燃料のみ、ダメージもヒットポイントで表現するのみでヒットポイントが低下しても攻撃力に変化はない等極力シンプルに構成され、ウォーシミュレーションゲームが初めての人でも親しみやすいよう考慮されている。
その他に特徴としてユニットに「スーツ」を着せることにより攻撃力や防御力、待機時間やコストの変動を付与できる簡単なカスタマイズが行える。「スーツ」は撃破数によって稼げるポイントを消費することで購入でき、効果も重要であるがいわゆるコスプレでありギャルゲー色の濃いシステムである。
各ステージ攻略後には撃破率や制圧率、生還率やクリアターン数などといった戦果が確認でき、攻略の仕方によっていくつかのランク評価が判定されるため、初心者のみならず上級者でも楽しめる内容となっている。
キャンペーンモード（シナリオモード）では各ステージ間のインターバルでキャラクターらの会話によるストーリーが展開される。選択肢などはなく、基本的にタイプホワイトの指揮官ミハラ少佐とタイプホワイト側の視点で語られる。
ガジェットトライアル 登場キャラクター
Eシリーズの性格等は特に記載のない場合タイプホワイトについてであり、タイプブラックに個性はない。また、ミッション開始時にホワイトたちが"アイゼン・ワン"、"ネイ・ワン"と呼び合っているが、このワンは増産されるコピータイプと区別するためのナンバリング上の"1(ONE)"のことを言っている。
アイゼン
声：広橋涼
形式番号EPN-001GF IZEN。歩兵系強化ユニットのコアユニット。バリエーションは歩兵、重装歩兵、衛生兵。能天気な性格でマイペース、好物はダイナマイトの大食漢。
ネイ
声：伊藤静
形式番号EPN-000GF NEI。車両系強化ユニットのコアユニット。バリエーションは戦車、偵察車、輸送車。常識的な性格で落ち着いた物腰。タイプホワイトの実質リーダー。
ユーリ
声：森永理科
形式番号EPN-003GF YU-RI。砲撃系強化ユニットのコアユニット。バリエーションは自走砲、対空砲、ミサイル砲。外見、中身とも幼くその場のノリで何でも解決する性格。
ソウカ
声：新谷良子
形式番号EPN-002AF SOUKA。航空機系強化ユニットのコアユニット。バリエーションは戦闘機、爆撃機、輸送ヘリ。空を飛ぶユニットとしてエリート意識をもっている。アイゼンの突っ込み役。
ガジェットトライアル 登場キャラクター
ヒソカ
声：名塚佳織
形式番号EPN-004MF HISOKA。艦船系強化ユニットのコアユニット。バリエーションは戦艦、潜水艦、輸送艇。常に不敵な笑みを浮かべて考えを読ませない。ダークで電波な言動が多い。お気に入りは潜水艦。
ミハラ少佐
声：杉田智和
ETU東部列島条約軍士官。タイプ・ホワイトの戦闘指揮官。まだ若いがフジモト大佐からは大きく期待されている。基本的に冷静で洒落の利く性格であるが鉄拳制裁も得意。
ワカバヤシ少佐
声：三五美奈子
ETU東部列島条約軍士官。タイプ・ブラックの戦闘指揮官。ETU技術開発部の秀才で負けず嫌い。感情などを廃し戦闘機械となっているタイプブラックに絶対の自信を持っている。
フジモト大佐
声：内野一
ETU東部列島条約軍士官。トライアルの責任者。軍人だがサラリーマン風の飄々とした人物。ミハラ少佐をトライアルのために呼び寄せた。
ワン総司令
声：一之瀬貴子
ETU東部列島条約軍総司令。
ガジェットトライアル スタッフ
「GoGo Girl!!」
作詞・作曲：高井ウララ／歌：アイゼンちゃんとヒソカちゃん（広橋涼＋名塚佳織）
矜羯羅童子
矜羯羅童子（こんがらどうじ）、梵名キンカラ (Kiṃkara) は、不動明王の眷属、八大童子の第7番目である。
矜羯羅童子 概要
不動三尊において、制多迦童子 (Ceṭaka) と共に不動明王の脇侍を務める。通常は不動明王の左（向かって右）に位置する。
「矜羯羅」とは、サンスクリットで疑問詞の矜 (kiṃ) と、「作為」の意味である羯羅 (kara) を合わせたもので、直訳すれば「何をするべきかを問い、その命令の通りに動く」という意味であり、奴僕や従者を指す普通名詞であるが、矜羯羅童子の場合は不動明王の奴僕三昧を表すとともに、仏法に対して恭敬であるさまを意味している。
十五歳ほどの童子の姿をしており、蓮華冠をつけ、肌は白肉色である。合掌した親指と人差し指の間に独鈷杵をはさんで持つ。天衣と袈裟を身に着けている。
矜羯羅童子 真言・種子・三昧耶形
「オン ダラマ コンガラ チシュタ サラ」
(oṃ dharma koṃgla tiṣṭa sra)
※経典には「oṃ dharmma hāṃkara tiṣṭa jra」と書いてある。
種子（種子字）はタラ (tra) 、あるいはコン (koṃ)、またはコンガラ(koṃgla) 。
三昧耶形は金剛杵、あるいは蓮華。
吉田紗也加
吉田 紗也加（よしだ さやか、1990年5月20日 - ）は、日本の女優。東京都出身。身長148cm。血液型はB型。
4C所属。
リンカーントンネル
リンカーントンネル（英: Lincoln Tunnel）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ウィホーケンとニューヨーク市ミッドタウン間のハドソン川直下を全長約2.4kmにわたって結ぶ3本の水底トンネルの総称。ニューヨーク大都市圏を構成する基幹交通体系の一部で、ノルウェー出身の土木技師オーレ・シングスタッドが設計し、アメリカ合衆国大統領エイブラハム・リンカーンにちなんで命名された。ホランドトンネルと並んでハドソン川を渡る2本の自動車用水底トンネルの一つである。リンカーントンネルの一日平均自動車通行台数は約10万8000台に達する。
1937年に最初の中央坑道（全長2504m）、続いて1945年に北坑道（全長2281m）、そして1957年に最後となる南坑道（全長2440m）が開通した。
トンネルの所属路線は西半分がニュージャージー州道495号、東半分がニューヨーク州道495号の各一部である。
リンカーントンネル 歴史
計画段階ではミッドタウン自動車トンネルと命名される予定であったが、偉人の名を冠したジョージ・ワシントン・ブリッジの例に倣い、計画担当者によって最終的にエイブラハム・リンカーンにちなんだ名称に決定した。
オーレ・シングスタッドによって設計されたこのトンネルは、ニューディール政策の一環で設立された公共工事局からの資金を利用している。1934年3月に最初の坑道が着工した。開通は1937年12月22日で、現在の貨幣価値で10.6ドルに相当する0.5ドルの通行料金を徴収していた。建設費は現在の貨幣価値で19.36億ドルに相当する8500万ドルを要している。
当初の設計では坑道は2本のみであった。2本目の建設工事は1938年に一旦中止され、1941年に再開しているが、その後も大戦の煽りを受けた金属資材不足により、完成が2年遅れている。1945年2月1日に開通式が行われ、オメロ・カタン（ミスターファーストの異名で知られ、526を超える施設の開業で「最初の人」となった）の兄であるマイケル・カタンが最初にトンネルを通り抜けた一般人となった。
リンカーントンネル 歴史
交通需要の増大を受け、3本目の坑道の建設がニューヨーク・ニュージャージー港湾公社により提案されるが、増大する交通量に応じた道路整備の財源にすべく、港湾公社を傘下に置こうとしていたニューヨーク市が反対を表明する。最終的に市が妥協する形で、1957年5月25日に3本目の坑道が2つのトンネルの南側に開通した。このため、ニュージャージー側では3本の坑口が1か所で並んでいるのに対し、ニューヨーク側では北坑道の坑口が他の2本より1街区西側、10番街に面した38丁目と39丁目の間にある。
2012年はリンカーントンネルの開通75周年であり、ジャージーシティのホランドトンネルの開通85周年にあたる年でもあるため、ホーボーケン歴史博物館のメインギャラリーでは「Driving Under the Hudson: The History of the Holland and Lincoln Tunnels」と銘打ち、2つのトンネルの歴史や地域に与えた影響を探る展示を開催した。この展示設計は、2011年に著書『Crossing Under the Hudson: The Story of The Holland and Lincoln Tunnels』を出版したラトガース大学のアンガス・ガレスピ教授である。
リンカーントンネル 運営
2014年12月7日時点の通行料金は、ニュージャージーからニューヨーク方向のみの課金であり、逆のニューヨークからニュージャージー方向は無料である。現金の場合は一律14ドルであるが、E-ZPass利用の場合はピーク時（平日6-10・16-20・休日11-21）が四輪車11.75ドル、二輪車10.75ドルであり、非ピーク時が四輪車9.75ドル、二輪車8.75ドルである。
2015年12月6日以降の通行料金は、ニュージャージーからニューヨーク方向のみの課金であり、逆のニューヨークからニュージャージー方向は無料である。現金の場合は一律15ドルであるが、E-ZPass利用の場合はピーク時（平日6-10・16-20・休日11-21）が四輪車12.50ドル、二輪車11.50ドルであり、非ピーク時が四輪車10.50ドル、二輪車9.20ドルである。
制多迦童子
制多迦童子（せいたかどうじ）、梵名チェータカ (Ceṭaka) は、不動明王の眷属、「制吒迦」と「制託迦」とも音写される。八大童子の第8番目である。
制多迦童子 概要
不動三尊において、矜羯羅童子（こんがら Kiṃkara）と共に不動明王の脇侍を務める。通常は不動明王の右（向かって左）に位置する。
「制多迦」とは、サンスクリットで奴僕や従者を意味する。
十五歳ほどの童子の姿をしており、五智如来における「五智」示す五髻を結び、肌は紅蓮色である。左手には金剛杵、右手には金剛棒を持つ。瞋心悪性であり、袈裟は着けず、天衣のみを頸と肩に無造作に巻きつけている。
制多迦童子 真言・種子・三昧耶形
「オン・キャラマ・セイタカ・ウンパッタ・ナン」
(oṃ karma śaiṭak ūṃ phaṭ ṇāṃ)
※経典には「oṃ karmma ceṭaka hūṃ hūṃ phaṭ ṇaṃ」と書かれている。
種子（種子字）はタ (ṭ) 、あるいはセイ (śai)、またはセイタカ (śaiṭak) 。
三昧耶形は金剛杵、あるいは金剛棒。
ユーロビジョン・ソング・コンテスト1978
ユーロビジョン・ソング・コンテスト1978こと第23回ユーロビジョン・ソング・コンテスト（Concours Eurovision de la Chanson 1978）は1978年4月22日(土曜日)にフランス・パリのパレ・デ・コングレ大ホールで開催された。プレゼンターは、 デニーズ・ファーブル(英語担当)とレオン・ジトローヌ(仏語担当)。二人体制は初めて。
製作は、TF1 テー・エフ・アン。放送時間2時間25分。
史上初めて、ドバイで生放送された。
ユーロビジョン・ソング・コンテスト1978 参加国
デンマークとトルコが復帰し2増20ヶ国となり、過去最多である。デンマークの出場は12年ぶり、そして犬猿の仲のギリシャとトルコが初めて同時出場を果たした。
以下参加国の出場回数及び中継テレビ局一覧(ラジオは割愛)。
( )内数字は参加回数
不出場乍ら中継放送を実施した局　
・JRT ユーゴスラビア放送協会(ベオグラードTVB2,ザグレブTVZ2,リュブリャナTVL2)
・RUV アイスランド国営放送
・東ドイツ　・ポーランド　・チェコスロバキア　・ハンガリー　・ソ連　
・SNRTモロッコ国営放送協会
・チュニジア、・アルジェリア　・JTV ヨルダン放送　・ドバイ
・香港　・日本
ユーロビジョン・ソング・コンテスト1978 投票方法
変更なし。 各国の審査員が気に入った他国の10曲に投票。お気に入り順に12,10,8-1点として採点。
演目終了後、国際電話でつながれた各局のスポークスマンが出場順に口頭で発表。 
プレゼンターが復唱確認し(英仏2ヶ国語)、スコアボードに加算された。
ユーロビジョン・ソング・コンテスト1978 結果
イズハール・コーヘンの「恋はアバニビ」でイスラエル代表が初勝利を飾った。「アバニビ」は、前の音と同じ母音にBを挿入するという言葉遊び(ア＋バ、ニ＋ビ)。イズハールは、帰国時テルアビブ空港に詰めかけた国民から祝福を受けた。ただ、イスラエル代表団長のリブカ・ミカエリはこの曲に満足せず、単に国内予選で他の曲は酷かったため選ばれたと述べた。
その一方、アラブ諸国では正反対の対応で大わらわだった。イズハールの歌唱中CMを挿入したり、投票中も「恋はアバニビ」の優勝が確実になると放送を打ち切った。特にヨルダン放送では、翌日「ベルギーが優勝した」と事実を捻じ曲げた発表までしている。
大物歌手も数人参加したが、いずれも上位にならなかった。イタリア代表のリッキ・エ・ポーヴェリは12位にとどまったが、その後イタロポップの流行に乗り大成功を収めた。2度目出場したドイツ代表のイレーン・シェーアは6位、ルクセンブルク代表として出場するスペインのディスコデュオのバカラは7位である。
ノルウェーは1975年に導入された新しい投票ルールで、初の無得点国となった。
ユーロビジョン・ソング・コンテスト1978 歌詞
各曲の歌詞については以下を参照のこと
Diggiloo Thrush
平壌駅
平壌駅（ピョンヤンえき）は、朝鮮民主主義人民共和国平壌市中区域駅前洞にある朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の駅である。
日本統治時代は日本語読みの「へいじょうえき」（旧仮名遣：へいじやうえき）であった。地下鉄の栄光駅と相互乗換駅であり、平壌市電1号線の停留所も近隣にある。
平壌駅 概要
路線網の核をなす朝鮮北半部最大の駅であり、当駅を中心的ターミナルとして各方面へ列車が運行されている。線路がつながっている中国・ロシア方面の直通列車も運行されている。
国内列車は当駅から定州・新義州、南浦、沙里院・開城、妙香山、咸興・羅津の5方面に運行されている。
国際列車は中国の北京（北京駅）へ至るK27/28次列車の他、約一週間かけてロシアのモスクワ（ヤロスラフスキー駅）へ至る超長距離列車が発着する。
平南線 - 南浦方面
平義線（京義線） - 新義州方面
平釜線（京義線） - 開城方面
平羅線（平元線） - 羅津方面
平徳線 - 徳川方面
以上の5路線が乗り入れているが、平羅線は間里駅まで平義線と、平徳線は大同江駅まで平釜線と線路を併用している。
平壌駅 歴史
1906年4月3日に京義線（ソウル-新義州間）の全線開通と共に営業を開始し、1908年4月1日に一般貨客の営業が開始された。初代駅舎は木造の簡素な駅舎であったが、日本統治時代に2階建ての洋風建築の2代目駅舎に建て替えられた。1950年の朝鮮戦争の際に空襲により駅が破壊され、その後現在の石造りの3代目駅舎に建て替えられた。
平壌駅 駅構造
地平駅。高さ47mの八角形の形の時計塔が屋根の上についたスターリン様式の巨大な駅舎（地上3階、地下1階建て）を持つ。時計台の前に金日成と金正日の肖像画が掲げられている。
時計塔の真下は吹き抜けのエントランスホールとなっていて、1階の壁に列車の運行状況を示す白黒のテレビが設置されている。テレビの上に列車の発着時刻表が掲示されているが、国際列車の記載はない。他にホール内に案内所や郵便物取扱所が設けられている。
改札口はエントランスホール北側の通路を突き抜けた先と地下の2か所あり、どちらも待合室がある。なお、地下は電力不足の影響で消灯していることもある。
乗車券売り場は駅舎の中にはなく、駅舎から南に離れた建物の中にある。販売窓口はこの建物の2階にある。
プラットホームは5番線まである。特に1番ホームは団体旅行客用バスや専用車が直接入れるほどホームの幅が広くとられており、外国人観光客が使用する列車は1番線ホームに発着する場合が多い。ただし、中国人団体客専用列車は1番線以外に発着することもある。
平壌駅 駅周辺
旧来の平壌市街地の南西端に位置する。平壌の目抜き通りの一つである栄光通りは当駅を起点に延びており、中心地を貫く勝利通りにつながる。周辺には商店、事業所や集合住宅などがある。大同江にも近く、羊角橋を介して羊角島方面に接続する。
駅前には地下鉄駅（地下）、路面電車停留場、トロリーバス停留場があり、他にタクシーも常駐する。
平壌駅 隣の駅
朝鮮民主主義人民共和国鉄道省
平義線（京義線）
平壌駅 - 西平壌駅
平南線
平壌駅 - 普通江駅
平釜線（京義線）
平壌駅 - 大同江駅
平羅線（平元線）
平壌駅 - 西平壌駅
平徳線
平壌駅 - 大同江駅
伊豆箱根鉄道5000系電車
伊豆箱根鉄道5000系電車（いずはこねてつどう5000けいでんしゃ）は、伊豆箱根鉄道大雄山線用の1984年（昭和59年）3月18日から運転を開始した通勤形電車である。
伊豆箱根鉄道5000系電車 概要
それまで大雄山線の主力であった旧形国電や相模鉄道からの譲受車を置き換える目的で、1984年（昭和59年）から1996年（平成8年）にかけて3両編成7本（21両）が東急車輛製造で落成した。
駿豆線用の3000系をモデルに製造され、電装品やブレーキシステムは3000系と共通だが、車両限界が異なるため、車体長は18,000mm、車体幅は2,800mm（最大幅は2,850mm）で裾絞りなしの形状となっている。
発電ブレーキ装備の抵抗制御車としては珍しく、駿豆線3000系2次車以降と同様に付随車遅れ込め制御を有する。また、編成中の補助電源装置は電動発電機 (MG) もしくは静止形インバータ (SIV) を1基のみ搭載していることから、これが停止してもバッテリー電源により自力運転できるよう、小容量のインバータを別途有している。
つり革が2005年（平成17年）から変更されているほか、一部車両には車内案内表示器が設置されている。
車内は当初はロングシートのみであったが、第5編成以降はセミクロスシートとなっており、クロスシート部分は一部を除き関東地方では数少ない転換クロスシートを採用している。同じく関東地方で転換クロスシートを採用している京浜急行電鉄2100形とは異なり任意の転換も可能である。