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山陽商船 船舶
1994年1月進水、1994年3月24日竣工。内海造船瀬戸田工場建造。元大三島フェリー所有の「第二おおみしま(2代)」。
291総トン、全長49.9m、全幅11.0m、出力1,400PS、航海速力11.5ノット、旅客定員250名。
1997年8月進水、同年9月27日竣工、同年10月1日就航。内海造船田熊工場建造。
318総トン、全長49.9m、全幅11.0m、ディーゼル1基2軸、出力1,600PS、航海速力11.5ノット。
旅客定員250名、大型車4台、乗用車10台。
同社の船舶は、中小船社の統合による歴史的経緯、また、特に芸備商船、防予汽船との間で複雑な移籍が繰り返されてきたこと、頻繁な航路改変などから、就航航路の特定および自社船・用船の区別はきわめて困難であるが、ここでは同社航路に就航した船舶を挙げる。
1961年4月進水。
27.35総トン、ディーゼル1基、機関出力45ps、航海速力7.5ノット、旅客定員58名。
1964年3月竣工、竹原職業訓練所建造。
121.96総トン、登録長26.51m、型幅7.00m、型深さ2.80m、ディーゼル1基、機関出力260ps、最大速力10.5ノット。
旅客定員178名、載荷容積34t。
1965年3月竣工、中村造船鉄工所建造。
山陽商船 船舶
139.38総トン、全長28.70m、型幅7.00m、型深さ2.70m、ディーゼル1基、機関出力200ps、航海速力8.6ノット。
旅客定員150名。
1965年10月進水。
112.42総トン、ディーゼル1基、機関出力200ps、航海速力8ノット、旅客定員62名。
1966年12月竣工、須波造船所建造。
140.13総トン、登録長24.76m、型幅7.00m、型深さ2.70m、ディーゼル1基、機関出力290ps、航海速力10ノット。
旅客定員150名、大型バス2台・乗用車2台。
1968年6月竣工、福本造船所建造。
135.67総トン、登録長24.76m、型幅7.00m、型深さ2.70m、ディーゼル1基、機関出力290ps、航海速力9.23ノット。
旅客定員150名、6mトラック5台。
1968年11月進水。引退後、昭和交通船に売船。
135.51総トン、ディーゼル1基、機関出力350ps、航海速力9.5ノット、旅客定員95～155名。
1969年2月竣工、備南船舶工業建造。引退後、天長フェリーに売船。
180.74総トン、全長35.00m、型幅7.80m、型深さ2.80m、ディーゼル1基、機関出力500ps、航海速力11.57ノット。
旅客定員174名、3tトラック8台。
1969年3月竣工、備南船舶工業建造。引退後、三光汽船に売船。
山陽商船 船舶
183.97総トン、全長32.50m、型幅7.80m、型深さ2.80m、ディーゼル1基、機関出力500ps、航海速力11ノット。
旅客定員95名、4tトラック8台。
1969年8月竣工、備南船舶工業建造。引退後、寺岡鉄工所に売船。
152.34総トン、全長32.00m、型幅7.30m、型深さ2.70m、ディーゼル1基、機関出力300ps、航海速力10.50ノット。
1969年9月竣工、備南船舶工業建造。引退後、江崎海陸運送に売船、貨物フェリー「たちばな」に改造。
193.89総トン、全長35.00m、型幅7.80m、型深さ3.00m、ディーゼル1基、機関出力500ps、航海速力10.5ノット。
旅客定員230名、3tトラック8台。
1972年2月竣工、備南船舶工業建造。
193.60総トン、全長33.00m、型幅7.80m、型深さ2.80m、ディーゼル1基、機関出力700ps、航海速力11.7ノット。
旅客定員325名、大型バス4台または乗用車20台。
1972年6月竣工、備南船舶工業建造。のち芸備商船に移籍、引退後、正栄貨物に売船、貨物フェリー「第五はちしば」に改造。
198.99総トン、全長35.00m、型幅7.80m、型深さ3.00m、ディーゼル1基、機関出力700ps、航海速力12ノット。
旅客定員410名、3tトラック8台。
山陽商船 船舶
1973年11月竣工、同就航、備南船舶工業建造。
298.57総トン、全長42m、幅9.5m、出力1,000PS、航海速力12.5ノット、船客定員500名、トラック11台。1994年海外売船。
1972年竣工、1977年就航(買船)、備南船舶工業建造。元防予汽船（現：防予フェリー）所有の「第十おおしま」。
330.52総トン、全長40m、幅9.5m、出力1,000PS、航海速力11.5ノット、船客定員420名、トラック20台。
1968年9月竣工、備南船舶工業建造。元防予汽船所有の「かいさく」、後に向田フェリーに売却され「第十二幸運丸」として就航。
183.74総トン、全長34.50m、型幅7.80m、型深さ3.00m、ディーゼル1基、機関出力500ps、航海速力11ノット。
旅客定員196名、3tトラック8台。
1969年6月竣工、備南船舶工業建造。元防予汽船所有の「第二おおしま」。引退後南国海運に売却され「第12長水丸」として就航、1994年に共同フェリーへ売却され「ニューごしょうら」として就航した後、フィリピンへ売却。
185.36総トン、全長33.00m、型幅7.80m、型深さ2.80m、ディーゼル1基、機関出力500ps、航海速力11.0ノット。
旅客定員154名、3tトラック8台。
山陽商船 船舶
1968年12月竣工、備南船舶工業建造。元芸備商船所有の「第二がんね」。引退後個人船主に売船、測量船「泉州1号」に改造。
183.17総トン、全長34.50m、型幅7.80m、型深さ2.80m、ディーゼル1基、機関出力500ps、航海速力11.0ノット。
旅客定員214名、3tトラック8台。
1974年6月竣工、1981年3月就航(買船)、神原造船建造。元因島フェリー所有の「第十二重井丸」、1994年清水商会に売船。
203.55総トン、全長33.8m、幅10m、出力600PS、航海速力7.5ノット、船客定員97名、トラック15台。
1981年3月竣工、中谷造船所建造、1997年引退、フィリピンへ売却。
198.06総トン、全長36.22m、幅9.00m、出力800PS、航海速力11.00ノット、船客定員200名、3tトラック18台。
1982年10月竣工・就航、中谷造船建造。
264.83総トン、全長43.75m、幅10m、出力950PS、航海速力11.0ノット、船客定員250名、3tトラック20台。
1973年10月竣工、神原造船建造。元中四開発「第十一重井丸」、引退後安芸津フェリーに移籍。
199.39総トン、全長33.80m、型幅10.00m、型深さ2.90m、ディーゼル1基、機関出力600ps、航海速力7.50ノット。
旅客定員148名、トラック15台。
山陽商船 船舶
1988年10月竣工、同就航、神原造船建造。1998年改名、2006年日本船舶明細書より削除。
360総トン、全長49.8m、幅10.4m、出力1,400PS、航海速力11.2ノット、船客定員250名、乗用車10台、トラック4台。
1988年3月竣工、神原造船建造、1997年改名、「たけはら」の同型船。
348総トン、全長49.80m、幅10.40m、出力1,400PS、航海速力11.00ノット、船客定員250名、8tトラック4台、乗用車10台。
1994年1月29日竣工、同年2月3日就航、内海造船田熊工場建造。
291総トン、全長49.9m、幅10.4m、出力1,400PS、航海速力11ノット、船客定員250名、乗用車10台、トラック4台。
1972年5月竣工、1994年就航(買船)、備南船舶工業建造、元芸備商船所有。
327.88総トン、全長40m、幅9.5m、出力1,000PS、航海速力11ノット、船客定員500名、乗用車36台。
1973年8月竣工、1994年就航(買船)、備南船舶工業建造、元芸備商船所有、1997年海外売船。
328.12総トン、全長40m、幅9.5m、出力1,000PS、航海速力11ノット、船客定員500名、乗用車36台。
1995年1月竣工、内海造船田熊工場建造。
山陽商船 船舶
312総トン、全長49.90m、幅10.00m、出力1,400PS、航海速力11.00ノット、船客定員350名、8tトラック4台、乗用車10台。
1990年7月竣工、1998年就航(買船)、神原造船建造。元芸備商船所有の「シャトル1号」、2000年安芸津フェリーに売船、「第十五やえしま」に改名。
372総トン、全長49m、型幅9.5m、型深さ3.6m、ディーゼル2基、機関出力1,600ps、航海速力11.5ノット、旅客定員330名、トラック12台。
1990年9月竣工、神原造船建造。元芸備商船所有。2005年日本船舶明細書より削除。
386総トン、全長49.00m、幅9.50m、出力1,600PS、航海速力11.90ノット、船客定員349名、8tトラック14台。
1992年12月竣工、2004年5月就航(買船)、神原造船建造。元芸備商船所有。
355総トン、全長49.00m、幅9.50m、出力1,600PS、航海速力11.52ノット、船客定員373名、8tトラック14台。
1996年11月竣工、2004年5月就航(買船)、内海造船田熊工場建造。元芸備商船所有。引退後江崎海陸運送に売船。
346総トン、全長49.9m、幅10m、出力1,600PS、航海速力11.6ノット、船客定員350名、乗用車10台、トラック4台。
1972年6月進水
山陽商船 船舶
27.32総トン、ディーゼル2基、機関出力580ps、航海速力23.5ノット、旅客定員34名。
1973年7月竣工、三保造船所建造。
28.64総トン、登録長15.09m、型幅3.91m、型深さ1.73m、ディーゼル2基、機関出力650ps、航海速力24.0ノット、旅客定員46名。
1974年竣工、三保造船所建造。引退後、八重山観光フェリーに売船、「はやぶさ」に改名。
31総トン、登録長16.0m、型幅4.1n、型深さ1.7m、ディーゼル2基、機関出力650ps、航海速力28.0ノット、旅客定員58名。
1975年3月進水、三保造船所建造。
31.32総トン、ディーゼル2基、機関出力650ps、航海速力24.0ノット、旅客定員58名。
1975年7月進水、三保造船所建造。
32.05総トン、ディーゼル2基、機関出力650ps、航海速力25.4ノット、旅客定員58名。
1977年5月竣工、三保造船所建造。
32.04総トン、登録長15.89m、型幅4.17m、型深さ1.74m、ディーゼル2基、機関出力650ps、航海速力23.7ノット、旅客定員58名。
1977年11月竣工、三保造船所建造。関門汽船に売却、「しいがる3」として就航、その後、天草観光汽船で就航中。
山陽商船 船舶
35.85総トン、登録長16.9m、型幅4.1m、型深さ1.7m、ディーゼル2基、機関出力650PS、航海速力23ノット、旅客定員70名
1979年3月進水、三保造船所建造。
48.95総トン、ディーゼル2基、機関出力650ps、航海速力24.0ノット、旅客定員70名。
1979年3月進水、三保造船所建造。
41.58総トン、ディーゼル2基、機関出力650ps、航海速力24.0ノット、旅客定員51名。
1978年5月進水、三保造船所建造。
49.18総トン、ディーゼル2基、機関出力650ps、航海速力23.0ノット、旅客定員80名。
1979年竣工、三保造船所建造。1981年にほうらい汽船に売却、「ひかり3号」として就航。
1988年8月竣工、木曽造船建造。
42総トン、登録長20.80m、型幅4.70m、型深さ2.11m、ディーゼル2基、機関出力1,650ps、航海速力26ノット、旅客定員80名
1995年6月16日竣工、木曽造船建造、予備船となった後、2006年に中島汽船へ売却。
48総トン、登録長21.99m、型幅4.70m、型深さ2.14m、ディーゼル2基、機関出力1,650PS、航海速力26.00ノット、旅客定員90名。
1995年7月20日竣工、木曽造船建造。岩国松山高速を経て2008年に中島汽船へ売却。
山陽商船 船舶
48総トン、登録長21.09m、型幅4.70m、型深さ2.14m、ディーゼル2基、機関出力1,650ps、航海速力26.00ノット、旅客定員90名。
1993年11月竣工、木曽造船建造。元大三島フェリー所有の「おおみしま1号」。
49総トン、登録長20.85m、型幅4.70m、型深さ2.13m、ディーゼル2基、機関出力1,650ps、航海速力27ノット、旅客定員90名。
1992年9月竣工、木曽造船建造。元岩国松山高速所有の「さざんせと7号」。
47総トン、登録長20.86m、型幅4.70m、型深さ2.12m、ディーゼル2基、機関出力1,650PS
2002年12月16日起工、2003年3月6日進水、2003年3月24日竣工、木曽造船建造（第230番船）、運輸施設整備事業団共有。2007年に海外売船。
51総トン、載貨重量11.909トン、全長23.4m、垂線間長21.4m、全幅4.9m、深さ2.2m、喫水0.85m、乗組員2名、旅客定員95名、JG平水
最大速力35.7ノット（試運転）、航海速力33.0ノット、ディーゼル（DDC/MTU 16V2000M70）2基、最大出力1,050kW×2、定格出力893kW×2、5翼固定ピッチプロペラ2軸
2003年7月竣工、木曽造船建造、2007年に海外売船。
はやぶさ1号の同型船
山陽商船 船舶
1985年就航、三保造船所建造。港通船運輸に売却、「ベイタウン」として就航。
19.00総トン、登録長11.9m、型幅3.9m、型深さ1.6m、ディーゼル2基、機関出力360PS、航海速力15.0ノット、旅客定員60名。
1986年6月竣工、木曽造船建造。
18総トン、登録長11.99m、型幅3.90m、型深さ1.65m、ディーゼル2基、機関出力360PS、航海速力15.0ノット、旅客定員60名。
1953年12月竣工、松浦鉄工造船所建造、個人船主所有。
65.77総トン、登録長21.54m、型幅4.57m、型深さ1.80m、ディーゼル1基、機関出力200ps、最大速力10.5ノット、旅客定員130名。
1954年1月竣工、松浦鉄工造船所建造、木造船、元丸松汽船所有。
52.07総トン、登録長24.21m、型幅4.25m、型深さ1.68m、焼玉機関、機関出力120ps、最大速力10.3ノット、旅客定員122名。
1954年2月竣工、江田島造船所建造、木造船、元防予汽船所有。
27.48総トン、登録長15.24m、型幅4.18m、型深さ1.35m、ディーゼル1基、機関出力60ps、最大速力9ノット、旅客定員72名。
1954年7月竣工、竹原造船所建造、木鋼混合。
山陽商船 船舶
47.35総トン、登録長20.85m、型幅4.25m、型深さ1.80m、焼玉機関、機関出力115ps、最大速力10ノット、旅客定員90名。
1959年3月竣工、竹原造船所建造、個人船主所有。
84.10総トン、登録長25.63m、型幅5.20m、型深さ1.99m、ディーゼル1基、機関出力200ps、最大速力11.7ノット、旅客定員292名。
1959年9月竣工、木造船、安芸津汽船所有。
41.74総トン、登録長17.50m、型幅4.00m、型深さ1.70m、ディーゼル1基、機関出力75ps、最大速力9ノット、旅客定員150名。
1961年11月竣工、村上造船所建造、木造船、元安芸津汽船所有。
66.01総トン、登録長21.10m、型幅4.75m、型深さ1.85m、ディーゼル1基、機関出力160ps、最大速力10.5ノット、旅客定員131名。
1961年2月竣工、幸陽船渠建造、元芸備商船所有。
63.28総トン、登録長20.85m、型幅5.00m、型深さ1.60m、焼玉機関、機関出力120ps、最大速力10.3ノット、旅客定員193名。
1961年5月竣工、幸陽船渠建造、元芸備商船所有。
62.71総トン、登録長21.09m、型幅5.00m、型深さ1.60m、ディーゼル1基、機関出力120ps、最大速力10ノット、旅客定員204名。
1963年11月竣工、幸陽船渠建造、元芸備商船所有。
75.69総トン、登録長23.19m、型幅5.00m、型深さ1.70m、ディーゼル1基、機関出力150ps、最大速力10.3ノット、旅客定員240名。
1938年竣工、杤木造船建造、元「洞岡丸」、1966年改名。
106.64総トン、登録長20.70m、型幅5.80m、型深さ2.20m、ディーゼル1基、機関出力120ps、航海速力6ノット、旅客定員255名。
タンタンの長編アニメーション映画
タンタンの長編アニメーション映画（タンタンのちょうへんアニメーションえいが）では、ベルギーの漫画家エルジェによる漫画（バンド・デシネ）『タンタンの冒険』を題材とした長編アニメーション作品について記す。ベルギーのベルヴィジョン・スタジオにて、全2作品が制作された。
タンタンの長編アニメーション映画 タンタンの冒険旅行 太陽の神殿
タンタンの冒険の中の「ななつの水晶球」と「太陽の神殿」の2冊を原作とする劇場版長編アニメーション。基本的な進行は原作に沿っているが、原作にはない登場しない王の娘（王女）が登場する。
タンタンの長編アニメーション映画 タンタンの冒険旅行 湖底のひみつ基地
エルジェの原作には存在しない完全オリジナル作品。
湖底にあるビーカー教授の屋敷兼ラボに招待されたタンタン一行であったが、教授が開発したという装置を悪の組織に狙われ、地元の子供たちも危機にさらされる中、タンタンが悪の組織に挑むというストーリー。
タンタンの長編アニメーション映画 日本語版について
日本では1989年、『タンタンの冒険旅行 太陽の神殿』のVHSが発売され、翌1990年には『タンタンの冒険旅行 湖底のひみつ基地』のVHSも発売された。発売元はいずれも日活で、日本語吹替版であった。
その後2000年から2002年にかけて、カートゥーン ネットワークで上記2作品が放映された。邦題および翻訳は日活版から変更され、声優も一部を除いてネルバナ・Ellipse制作のアニメ『タンタンの冒険』に準じたキャストへと一新されている。
2007年4月、シネフィル・イマジカから「タンタンの冒険旅行〈劇場版アニメーション〉メモリアルDVD-BOX」が発売された。これはエルジェ生誕100周年を記念しての限定発売。なお、2002年にカートゥーン ネットワークで放映されたベルヴィジョン・スタジオ製作の旧TVシリーズを約1時間に編集した『ビーカー教授事件』も入っている。特典映像としてカートゥーン ネットワークで放映された「太陽の神殿」でカットされた一晩森で過ごす時にソリーノが歌うシーンが収録されている。
東横化学
東横化学株式会社（とうよこかがく、英語: TOYOKO KAGAKU Co., Ltd.、通称TYK）は、神奈川県川崎市中原区に本社を置き、各種産業用ガスの供給、関連機器・設備の提供、さらに「ガストロニクス」による安全で高度な供給制御システムの構築を事業とする企業。
東横化学 企業理念
「ガストロニクス」による技術革新をすすめ安全と新たな価値を創造し豊かな社会造りに貢献します
※「ガストロニクス」とは、ガスとエレクトロニクスを合体した造語
東横化学 事業所
支社営業所
東北支社鶴岡営業所（山形県鶴岡市）
東北支社秋田営業所（秋田県秋田市）
東北支社宮城事業所（宮城県黒川郡大衡村）
東北支社山形営業所（山形県東置賜郡高畠町）
東北支社郡山営業所（福島県郡山市）
関東支社筑波営業所（茨城県つくば市）
関東支社千葉営業所（千葉県袖ケ浦市）
関東支社相模原事業所（神奈川県相模原市）
関東支社大和営業所（神奈川県大和市）
関東支社豊橋営業所（愛知県豊橋市）
大津営業所（滋賀県大津市）
中国支社広島営業所（広島県東広島市）
中国支社広島事業所（広島県東広島市）
中国支社山口営業所（山口県宇部市）
九州支社熊本営業所（熊本県熊本市）　
九州支社長崎事業所（長崎県諫早市）
九州支社佐賀営業所（佐賀県伊万里市）
九州支社宮崎営業所（宮崎県東諸県郡国富町）
捨て石
捨て石
囲碁において捨て石（すていし、捨石）とは、意図的に相手に取らせることで利益を得るために打たれる石のことである。序盤からヨセの段階まで、ゲームの進行の各段階においてしばしば用いられる手筋であり手段である。
捨て石 定石における捨て石
図の左上は、星のツケギリ定石の進行例である。黒は2子を捨て石にすることで、白を凝り形にしている。黒は9といったん下がって捨て石を増やし、手数が延びたのを利用して11のアテ、13のオサエ、15のアテまでを先手で決めることができる。「2子にして捨てよ」という格言はこうしたケースを指す。
右上もほぼ同様で、隅の黒5・7を捨て石に外勢を固める定石。
右下はハメ手の一種で、黒1以下と打ち込んだ石を捨て石に、外回りを塗り固める手段。
捨て石 中盤における捨て石
中盤における捨石には、およそ2種類がある。
主に敵陣においてサバキの手として打たれる。切った石のうちどちらかが助かればよいという打ち方、もしくは2ヶ所に打ち込んでどちらかが助かればよいという打ち方など、見合いの構想によって打たれる。この場合、片方の石は生き、片方は捨石になったとされる。
取らせる石があらかじめはっきりしているような場合もある。石を取らせることによって相手を強化してしまう反面、自分も強くさせようという打ち方。「2子にして捨てよ」という格言があり、相手がわずかな石を取ることにもたついている間に、自分はもっと効果的な着手をしようという発想である。
囲碁の対局では、布石の段階が終わった時点からは、「自身のもつ模様を広げる」「相手の弱い石を攻める」などの構想を持って打ち進める。相手の弱い石を攻める場合は、キリを入れるなどして、相手の石をとことん弱くしていく方法がよく取られる。この際、「キリを入れた石」など、相手の石を攻める際に重要だ、とされる石を特にカナメ石と呼び、双方の攻防の争点となりやすい。また、対局が進むにつれて「さほど重要ではない点に自分の石が残っている」ケースがあり、この「邪魔な石」を利用しながら攻めるぞ、と相手を脅しながら打つ手段が成立する。この際の「邪魔な石」を、特にカス石と呼び、このような打ち方を俗に「カス石を取らせて打つ」などと表現する。
捨て石 ヨセにおける捨て石
ヨセにおいては、「先手を保持して打ち進めること」が重要視される。そのために捨て石が利用されることがある。このような捨て石を「おまじない」と表現することもある。たとえば下図では、黒1のキリコミが手筋。白2のカカエなら、黒3を先手で利かせることができる。
これを拒否しようとして白が2にツグと、黒に3とツケられて大損害となる。白aならば黒bにワタって白地が大破するし、白bなら黒aで丸取られとなる。
捨て石 死活における捨て石
上図の場合、黒が1の点に一子を捨て石として打つことにより、この部分を欠け眼にして全体の白を殺すことができる。こうした眼を奪う捨て石の手を「ウチカキ」あるいは「ホウリコミ」と称する。
捨て石 珍瓏における捨て石
名人因碩こと井上道節因碩が著した『囲碁発陽論』（1713年）の香餌懸魚勢（こうじけんぎょのせい）は15子捨てから始めて計72子を捨てる全局詰碁（珍瓏）である。それを改良したのが赤星因徹で、その著の『玄覧』（1846年）の垂棘屈産失国之形（すいきょくくっさんしっこくのかた）は、16子捨ての場所で一眼しかできず、他の抜き跡ではことごとく眼がつくれない形で、計84子を打ち上げたにもかかわらず全滅するという全局詰碁である。石の下も参照。
第78回都市対抗野球大会
第78回都市対抗野球大会（だい78かいとしたいこうやきゅうたいかい）は、2007年（平成19年）8月24日から9月4日まで東京ドームで開催された都市対抗野球大会である。
第78回都市対抗野球大会 概要
予選を突破した顔ぶれでは、32チーム中20チーム中が連続出場、最長ブランクが4年（横浜市・新日本石油ENEOS）と、既におなじみの顔ぶれがある一方で、矢巾町・岩手21赤べこ野球軍団、東京都・セガサミー、熊本市・熊本ゴールデンラークスの3チームがいずれも活動2年目で本戦初出場を決めた。その反面、2年連続で準優勝していた横須賀市・日産自動車や、2000年からの6年間で3回の優勝歴を誇る川崎市・三菱ふそう川崎が予選敗退する波乱も起きた。
初出場の3チームのうち、岩手21赤べこ野球軍団、セガサミーの2チームは1点差で惜敗したが、熊本ゴールデンラークスは前回大会の覇者・TDKを1回戦で破る快挙を見せた。初出場チームが初戦を突破したのは第67回大会の東京都・朝日生命と岐阜市・昭和コンクリート以来11年ぶり。また、高知市・四国銀行は、初出場から55年間をかけての本大会初勝利、札幌市・JR北海道は第3回大会以来、実に足かけ78年間をかけて本大会初勝利を挙げた。JR北海道はその後も快進撃を続け、第59回大会の大昭和製紙北海道以来の北海道勢4強入りを果たした。
第78回都市対抗野球大会 概要
大会は潤沢な補強勢をクリーンアップに並べた川崎市・東芝と、投手陣の厚みで守り勝ってチーム史上初の決勝進出を果たした東京都・JR東日本が勝ち抜き、決勝で対戦。決勝戦では東芝が序盤に大量リードを奪い、JR東日本の追撃をかわして8年ぶり6度目の黒獅子旗を果たした。JR東日本は前々回大会で2回戦敗退、前回大会でベスト4とステップアップしたが、頂点にはあと一歩及ばなかった。
第78回都市対抗野球大会 試合
勝：磯村　敗：斎藤貴　本：西郷（東芝）、中尾、五十嵐（以上JR東）
（東芝は8年ぶり6回目の優勝）
第78回都市対抗野球大会 表彰選手等
大会優秀選手
投手　
磯村秀人（東芝）
斎藤貴志（JR東日本）
木城寿一朗（JR東日本（NTT東日本））
岡崎淳二（鷺宮製作所）
神田幸輝（JR北海道）
平井英一（富士重工業）
山本隆之（松下電器）
服部泰卓（トヨタ自動車）
捕手　
安田真範（東芝）
澤文昭（JR東日本）
岡田宏（JR北海道）
新田玄気（松下電器）
一塁手
西郷泰之（東芝（三菱ふそう川崎））
片岡昭吾（JR東日本）
久保尚志（鷺宮製作所）
船越隼人（JR北海道）
鈴木賢一（王子製紙）
高阪行俊（トヨタ自動車）
二塁手　
石塚信寿（東芝（三菱ふそう川崎））
佐野比呂人（トヨタ自動車）
三塁手　
平馬淳（東芝）
関大輔（鷺宮製作所）
遊撃手　
沖津大和（JR北海道）
福田康一（トヨタ自動車）
外野手　
渡部英紀（東芝（三菱重工横浜硬式野球クラブ））
中尾敏浩（JR東日本）
藤田啓至（鷺宮製作所）
村上純平（鷺宮製作所）
中野孝昭（JR北海道）
林稔幸（富士重工業）
指名打者
青山眞也（王子製紙（JR東海））
牧野光将外野手（大阪ガス）
飯塚智広外野手（セガサミー（NTT東日本））
高橋賢司内野手（鷺宮製作所（NTT東日本））
安田真範捕手（東芝）
八戸テレビ・FM中継局
八戸テレビ・FM中継局（はちのへテレビ・エフエムちゅうけいきょく）は、青森県三戸郡に置かれているテレビとFMラジオの中継局。
階上町にテレビの中継局が、南部町にラジオの中継局がある。
八戸テレビ・FM中継局 中継局概要
階上岳の山頂付近にある大びらきには、在青テレビ局のデジタル八戸中継局が設置されており、八戸市や三沢市、十和田市などの南部地方の大部分をカバーしている。なお、当山を含む地域が2013年5月24日に三陸復興国立公園に編入されたため、青森県内の送信施設としては、十和田湖中継局に次いで2番目の国立公園内にある送信施設となった。
三戸郡南部町に設置されている。なお2005年1月3日現在のNHK青森放送局のチャンネル・周波数ガイドによればNHK-FMは天魔平に設置されている。
三戸郡階上町大字鳥谷部に設置予定。2016年11月29日に無線システム普及支援事業費等補助金（民放ラジオ難聴解消支援事業）が総務省から交付決定され、2017年6月2日に予備免許交付、同年9月28日に本免許交付、10月1日に運用開始された。
八戸テレビ・FM中継局 廃止された中継局
NHKとRABの当中継局は、地上デジタル放送の階上岳ではなく、上記FM中継局の記載と同じく南部町苫米地の標高約130mと低い標高地点に置かれているため、エリアカバーできない地域に八戸沢里テレビ中継局や階上テレビ中継局及びNHK浜須賀中継局が、それぞれ置かれていた。なお、デジタル放送については、階上岳からの電波でカバーされたため、置局予定はなく、当地に置かれているテレビ中継局は、2011年7月24日をもって廃止された。
土岡組
土岡組（つちおかぐみ）は、広島県呉市阿賀町を本拠地として、昭和20年（1945年）12月から昭和27年（1951年）まで活動した日本の暴力団。組長は、土岡博。深作欣二監督『仁義なき戦い』第一部の土居組のモデルとされている。
土岡組 歴史
1944年、土岡博が、呉市の帯刀田俊一の口利きで、広島の博徒・渡辺長次郎の舎弟となった。
土岡博の父・土岡正一は、広島ガスの下請け会社・土岡組を経営していた。事業の土岡組は、土岡正一の長兄・土岡吉雄が継いだ。同年、土岡博は召集令状によって出征した。
1945年3月、波谷守之は、尋常小学校高等科を修了し、叔父でカシメ（鉄骨と鉄骨の接合部分を熱したボルトで締め付ける職人）の波谷組・波谷乙一組長の口利きで、渡辺長次郎の舎弟となった。波谷守之は、渡辺義勇報国隊で勤労奉仕を行っていたが、同年7月2日、呉市の市街地は2回目の空襲により焼け野原となった。同年8月6日、広島市に原子爆弾が投下され、渡辺長次郎が死亡した。廿日市駅にいて無事だった波谷守之は、呉市阿賀町に戻った。同年秋、土岡博が、呉市阿賀町に復員した。同年11月18日、美能幸三が南方戦線から復員した。同年12月、呉市阿賀町で、土岡博が、「土岡組」を結成した。土岡博の次兄・土岡正三と土岡博の同級生だった折見誠三は、土岡博の舎弟となった。波谷守之は土岡組の若中になった。土岡博は、呉市広町の映画館・広栄座の裏に、賭場（道場）を開いた。
土岡組 歴史
1946年3月、土岡博の舎弟・大西政寛（土岡正三と折見誠三の舎弟でもあった）が中国から復員し、土岡組に加入した。同年8月14日夜、呉市広町の広場で、阿賀町や広町では戦後最初となる盆踊りが開かれた。土岡正三、折見誠三、大西政寛、亀井義治、谷口の5人は、桑原秀夫や小原馨が盆踊り会場にいることを聞きつけ、盆踊り会場に乗り込んだ。桑原秀夫らは逃げて、小原馨だけが残った。折見誠三が小原馨の左腕をかかえ、大西政寛が日本刀で小原馨の左腕を切り落とした。直後に、土岡組5人は、小原馨を心配して駆けつけた小原の兄弟分・礒本隆行を捕まえた。大西政寛が礒本隆行の右腕を日本刀で切り落とした。この所業から、大西政寛は「悪魔のキューピー」と呼ばれるようになった。
同年9月、土岡組は、阿賀町の事業家・海生逸一から、海生逸一の経営する映画館や劇場で傍若無人に振舞う不良を押さえるように依頼された。同月、土岡正三、大西政寛、折見誠三、波谷守之らは、呉市中通り3丁目の映画館で行われたのど自慢新人コンクールで騒いでいた不良を、1人ずつ映画館のトイレに連れ込み、暴行を加えた。
土岡組 歴史
同年暮れ、呉第一劇場・呉第二劇場で、劇場の者が、不良の不正入場を咎めたことから、不良グループと小競り合いになった。海生逸一からの要請で、土岡組・桑原組・小原組が不良グループを鎮圧した。その直後、大西政寛、土岡正三、波谷守之、小原馨、桑原秀夫ら10数人は、駆けつけたMPに逮捕された。全員が呉警察署に一晩拘留された。翌日、桑原秀夫が責任者として呉警察署に残り、他の者は釈放された。
1947年正月、広島市の岡組が、海田町海田市の柳川静麿（渡辺長次郎の二代目）宅に殴り込みをかけた。岡組の組長は、岡敏夫。土岡博が仲裁に入った。土岡博、岡敏夫、柳川静麿、吉浦の中本勝一が兄弟分となった。同年春、呉市の博徒・久保健一（後の呉市市議会議員）が浪曲の興行を催し、その祝いを兼ねた花会が行われた。土岡正三と大西政寛が花会に出席した。祝儀のビラの中で、「土岡組」の文字が下の方にあった。土岡正三と大西政寛は、久保健一に激しく抗議した。大西政寛は、傍にあった火鉢を、久保健一らに向かって投げつけた。久保健一の若衆らは、土岡正三と大西政寛の行為を止められなかった。同年春、大西政寛は、中本勝一の賭場で、岡組組員・山上光治（通称：殺人鬼）と揉めたが中本勝一が2人の間に入って、仲裁した。
土岡組 歴史
同年春、山村辰雄は、土岡博の兄・土岡吉雄、海生逸一の弟・海生章三、新田規志人、西本薫と事業家として兄弟分となった。同年4月、桑原秀夫と久保健一は、呉市市議会議員選挙に立候補した。同年4月30日、桑原秀夫は39位で、久保健一は3位で、それぞれ当選を果たした。同年5月22日午後3時ごろ、桑原秀夫と小原馨は、広町電車交差点前の急行マーケットで、ふとしたことから喧嘩となった。桑原秀夫は出刃包丁で、小原馨の腹部と頭部を刺傷した。一旦その場は収まったが、同日午後5時ごろ、小原馨は、小早川守ら小原組組員10数名を伴って、桑原秀夫宅に押しかけた。桑原秀夫と小原馨は、桑原宅2階で、大西政寛の仲裁の中、話合いを持った。会談中に、小早川守が乱入し、包丁で、桑原秀夫の腹部を刺した。桑原秀夫は、呉市阿賀町の西村病院に入院した。この事件で、小早川守をはじめ、大西政寛、小原馨も広警察署に逮捕された。同年5月24日、桑原秀夫が西村病院で死去した。大西政寛は吉浦拘置所に送られた。
土岡組 歴史
同年7月、吉浦拘置所で、大西政寛は美能幸三と知り合い、互いの血をすすって、美能幸三を舎弟とした。同年夏、大西政寛は、吉浦拘置所内の散髪専用の部屋から、日本剃刀を持ち出し、自らの手で割腹した。20センチほどの傷だった。当時の留置場や拘置所では、満杯の状態で、しかも警察病院も整っていなかったために、治療の必要な怪我人や病人は、執行停止で保釈になっていた。これにより、大西政寛も執行停止となった。
同年9月、美能幸三は、懲役12年の判決を受け、広島刑務所に送られた。同年12月、美能幸三は、山村辰雄に保釈金5万円を用意してもらい、広島刑務所を出た。出所後、美能幸三は山村組に入った。
1949年春ごろ、土岡組は、山村辰雄が役員を務める呉市川原石町の魚市場に盆を開いた。当時、山村辰雄は、山村組事務所を、呉市中央3丁目（呉駅の側）に移していた。このころ、山村辰雄は、土岡吉雄とともに江田島の高須海水浴場の施設整備事業に乗り出していた。山村辰雄と土岡吉雄は、話し合いで「儲けを折半する」と約束していたが、土岡組のボート数が増えたり、土岡組の遊技場が新設されたりして、折半と云う約束がうやむやになった。同年夏、土岡組が呉市中心地に賭場（道場）を開いた。波谷守之らが開設にあたった。盆開きには、山村組から谷岡千代松と若衆・野間範男らが出席した。これらの問題に端を発し、山村辰雄は土岡博暗殺を計画し始めた。
土岡組 歴史
まず、山村辰雄は、土岡組若頭だった大西政寛を、山村組側に引き入れることに成功した。美能幸三は凶状旅の果てに広島市・岡組の預かりとなっていた。同年夏、美能幸三が、山村組事務所に顔を出すと、大西政寛らが土岡博暗殺計画を議論していた。その日、土岡博らが江田島の高須の海水浴場に一泊するので、そこを夜に襲う計画だった。夜、集合時間に山村組事務所に集まったのは、山村辰雄と大西政寛と美能幸三だけだった。その日の暗殺計画は中止された。3人は山村辰雄の自宅に移った。同日午後8時ごろ、美能幸三は兄貴分の大西に土岡殺害をさせてはならないと思い山村辰雄に、土岡博暗殺実行犯役を買って出た。大西政寛は、自身の拳銃・モーゼルHScオートマチック32口径を、美能幸三に渡した。
同年9月27日昼、広島駅前の岡組事務所前で、美能幸三が土岡博と土岡組組員・河面清志を狙撃した。銃弾1発ずつが命中した。美能幸三は、周りにいた清岡吉五郎と新田規志人や駆けつけた岡組組員に、それ以上の攻撃を阻まれた。同日午後9時ごろ、山村辰雄は、電話で「土岡博が一命を取り留めた。銃弾は急所を外れていた」との報告を受けた。山村辰雄は、美能幸三のいる隠れ家に赴き、美能に対して暗殺失敗をなじった。
土岡組 歴史
同日夜、波谷守之は、土岡吉雄から、土岡博が美能幸三に撃たれたことを知らされた。波谷守之は単身で山村辰雄宅に乗り込んだ。大西政寛が波谷守之を2階に招いた。2階には、大西政寛の他、谷岡千代松、野間範男、鼻万三、原寿雄ら山村組組員がいた。山村辰雄は不在だった。波谷守之と谷岡千代松らは激しく睨み合った。谷岡千代松が「山村は本当にいない。今夜のところは喧嘩してもどうにもならない」と云い、大西政寛がそれに頷いたときに、両者の緊張が緩んだ。波谷守之は、大西政寛とともに、山村辰雄宅を出た。大西政寛は、波谷守之に、明日阿賀に行って事情を説明すると云った。
同年9月28日、土岡博は阿賀に戻り、自宅で静養した。土岡博は、波谷守之に「美能幸三が自分を襲ったときに使った拳銃は、大西政寛の物だった」と告げた。
その後、山村組と土岡組の手打ちが、海生逸一・清岡吉五郎・新田規志人の仲裁によって、実現した。山村辰雄は、手打ちの条件である、美能幸三の破門と自首を受け入れた。同年10月11日、美能幸三は広島東警察署に出頭した。その後、美能幸三は、保釈で出た12年の刑で広島刑務所に収監され、さらに、土岡博殺人未遂で懲役8年の実刑が加算された。
1949年11月26日午後5時ごろ、福山競馬場で、大西政寛は、鼻万三らとともに、賞金問題で競馬の騎手に因縁をつけて、暴行を加えた。
1950年1月20日から1月25日まで、波谷守之は、波谷吾一に出資してもらい、呉第二劇場で、浪花節の吉田奈良丸一行の興行を打った。波谷守之は、波谷の若衆・沖田秀数、番野正博を連れて、呉市に入った。
1951年9月、土岡博は賭博罪で逮捕され、広島刑務所に収監された。1952年6月、土岡博が出所した。同年6月22日、佐々木哲彦の若衆が、土岡博を射殺した。土岡博の死亡により、土岡組は瓦解した。
同年8月、今治市の博徒・森川鹿次は、波谷守之、河面清志、山村組から破門された今田泰麿、今田泰麿の若い者・荒井忠良の4人を自宅に匿った。森川鹿次は、波谷守之に、山村組への報復を思い止まるように諭した。波谷守之ら4人は、森川鹿次の説得を振り切って、船で岡山を目指した。手配中だった波谷守之ら4人は、岡山で警察に逮捕され、岡山刑務所に服役した。
大槻文蔵
大槻 文蔵（大槻文藏；おおつき ぶんぞう、1942年（昭和17年）9月25日 - ）は、シテ方観世流の能楽師で、人間国宝である。 大阪を代表する能楽師。
大槻文蔵 概要
1942年（昭和17年）に大槻秀夫の長男として大阪市に生まれる。祖父大槻十三、父および観世寿夫に師事。1947年（昭和22年）『鞍馬天狗』花見で初舞台。1998年（平成10年）に『檜垣』、2007年（平成19年）に『関寺小町』、2012年（平成24年）に『姨捨』を披き、三老女を完演する。梅原猛、天野文雄、村上湛、堂本正樹、伊藤正義らとともに復曲能や新作能にも積極的に取り組み、能の可能性を広げてきた。また、自身の発表の会として「大槻文藏の会」を毎年開催している。2013年4月に大槻裕一を芸養子とした。1996年（平成8年）松尾芸能賞優秀賞、1998年（平成10年）に観世寿夫記念法政大学能楽賞受賞、2000年（平成12年）に芸術選奨文部大臣賞など受賞多数。2002年（平成14年）に紫綬褒章を受章。2016年（平成28年）に人間国宝（重要無形文化財各個認定保持者）、2018年（平成30年）に文化功労者に認定。
ビルマ (ニジェール)
ビルマ（Bilma）はニジェール・アガデス州の東部、サハラ砂漠の中に位置する町。人口は1,000人程度で、カウアル山地の麓に発生したオアシスの町である。ビルマ県の県都として地域の行政の中心地である。またアガデスからの観光キャラバンのツアーの終着地としても知られている。
北西約3キロメートルの場所に塩田があることで知られる。塩田にはカララと呼ばれる集落があったが、19世紀から略奪を受けたために塩の採掘をしていた人々はビルマに移住した。それ以後は、キャラバンの時期に使われるトゥアレグの宿泊地だけがある。
1989年のUTA航空772便爆破事件はビルマ近郊で発生し、機体は付近の砂漠に墜落した。
ビルマ (ニジェール) 気候
ケッペンの気候区分では砂漠気候に区分され、若干気温の下がる12 - 2月以外は厳しい暑さが続き、50℃に達することもある。降水量は年間を通して非常に少ないものの、夏はごくわずかな降雨がみられる。
スイス国鉄Re460形電気機関車
スイス国鉄Re460形電気機関車(スイスこくてつRe460がたでんきかんしゃ)は、スイスのスイス連邦鉄道（スイス国鉄、SBB）の本線系統で使用される電気機関車である。
スイス国鉄Re460形電気機関車 概要
スイス国鉄が推進する高速化、接続の改善、車両の近代化などを柱とする鉄道網改良計画である「バーン2000計画」の要となる200km/h列車の牽引が可能な電気機関車として高速旅客列車用および貨物列車用に119両（機番460 000-118）が製造されたもので、ピニンファリーナによるデザイン、VVVFインバータ制御による最大300kNの牽引力と230km/hの最高速度、自己操舵台車により半径300mの曲線を104km/hで走行できる高い曲線走行性能を特徴とする強力機であり、通称「Lok2000」と呼ばれている。
まずインターシティなどの高速列車用として1987年と1989年に1、2次車として12両ずつが、ついで貨物列車用として1990年に3次車75両が、その後追加として4次車20両が発注され、1990年11月12日には初号機がロールアウトしている。なお、これらの機体は計画時にはスイス国鉄方式の形式名であるRe4/4VI形10701-号機となる予定であったが、現車は新しいUIC方式の形式名であるRe460形000-号機として落成している。
スイス国鉄Re460形電気機関車 概要
製造は車体、機械部分、台車をSLM、電機部分、主電動機をABBが担当したが、Re450形と並行して生産されていたため、SLMの製造能力の関係で3次車のうち30両は車体をドイツのクラウス＝マッファイで製造している。
なお、本機をベースに2電源機のRe462形や6軸機が計画されたが、本機の価格が1両約370万ユーロと高価であることと、TRAXXシリーズやユーロスプリンターシリーズなどの多国間走行が可能な国際共通の汎用機の登場によりいずれも実現していない。
なお、開発時の性能要件は以下の通り
各ロットの機番、SLM製番、製造年は以下の通り
また、各機体の機番と機体名は以下の通り
スイス国鉄Re460形電気機関車 仕様
車端耐荷重1500kNの台枠は鋼材を箱型に組んで構成されており、台車もその中にはまり込む形で装備されるが、さらに台枠下部には整流のための複合材料製のスカートが全長にわたって取付けられているほか、運転室正面および側面、屋根前頭部および屋根上機器カバー、台枠前部カバーなども複合材料製である。車体側面はコルゲーション付鋼板であるが空気抵抗を考慮してコルゲーションは丸みを帯びたものとなっている。
運転室は高速走行に備えて与圧されており、運転時は乗務員席横の肘掛位置に設けられたサイドスティック式のマスターコントローラーにより操作を行う。運転室横の窓は下落とし式で、その前部には電動式のバックミラーが埋込式に設置されている。また、計器類には一部液晶ディスプレイが採用されていたが、後にETCSおよびGSM-RからなるERTMSに対応した統合表示装置が設置されてほぼ全面的に液晶ディスプレイ化されている。
スイス国鉄Re460形電気機関車 仕様
塗装
車体塗装は赤をベースに車体裾部が黒に近いダークグレーで正面窓横から側面の乗務員室扉にかけての窓部分が黒、側面には波板にあわせてデザインされたスイス国鉄のマークとスイス国鉄のロゴが、正面窓右下にはLok2000に因み「2000」のロゴが入る。なお、屋根はダークグレー、床下機器と台車は黒に近いダークグレーである。また、多くの機体に固有名がつけられている。
全面および部分広告機として計61両に延べ100種以上の広告塗装がなされている。
空気ブレーキ装置はFVS 720ブレーキ弁装置とFVA 150ブレーキ継電器装置をFBA 900-001ブレーキ制御装置で制御するほか、60km/hまで使用可能な入換用ブレーキとしてFVS 730ブレーキ弁装置を搭載する。また、基礎ブレーキ装置として、焼結合金製の制輪子を使用するユニットブレーキ方式の踏面ブレーキを片押し式に装備するほか、台車中央のレール上部に渦電流式レールブレーキを装備する。
スイス国鉄Re460形電気機関車 仕様
制御方式は主変換装置にGTOサイリスタを使用したコンバータ・インバータ式で、インバータ部は3レベルである。1台の主変換装置で台車ごとの2台の主電動機を制御する方式で、装置も台車毎に一体化された2台のユニットとして車体内に設置され、変圧器本体は床下に搭載される。いずれも冷却方式は油冷式で冷却用のオイルポンプとオイルクーラーを装備しており、冷却風は屋根上中央部の吸気口から吸入する。
主回路の真空遮断器は定格電流800AのType BVAC 15.08.25が1台、主変圧器はアルミ筐体のTyp LOT5400で出力は主変換装置用の1783V/630A×4のほか、列車電源用の1000V/800A、補助電源装置用804V/285A、低圧電源用110/220V/69/74Aとなっている。また、主変換装置は4.5kVのGTOサイリスタを使用したTyp ZV31-4225をコンバータ部は4台、インバータ部は3台使用して、AC3.5kV 16.7Hzの入力を三相0-2640V 0-147Hzに変換するものでこれを2組搭載している。
走行装置
主制御装置：GTOサイリスタ使用のVVVFインバータ制御
主変圧器：Type LOT5400×1台（連続定格容量：走行用4500kVA/全体5350kVA、最大容量：走行用8360kVA/全体9450kVA）
主電動機：Type 4-FXA 7065かご形三相誘導電動機×4台（連続定格出力：1200kW、最大出力：1560kW）
減速比：2.6667
スイス国鉄Re460形電気機関車 運行
バーン2000計画によるインターシティ列車では最高速度200km/h対応で2階建、10両編成のIC2000系客車と編成を組んだプッシュプル式で、ベルン-オルテン間のマットシュテッテン-ロートリスト新線や、アルプトランジット計画による新しいレッチュベルクベーストンネルを含む主要路線で運転され、例えばチューリッヒ-ベルン間のインターシティ列車はそれまでの所要69分、表定速度106km/hから200km/h運転の高速新線経由で所要56分、表定速度126km/hにスピードアップされている。なお、高速新線での最高速度は、当初は信号設備等の関係で160km/hであったが、2007年12月よりETCS level2対応となって200km/h運転が開始され、本機もそれに対応するため軸受の改造などの対応工事を実施している。また、全長34.6km、最急勾配13パーミルのレッチュベルクベーストンネルでは2007年12月の開業時よりRe460形牽引のインターシティは200km/h運転となっている。2008年ダイヤでのRe460形とIC2000系客車によるインターシティおよびインターレギオの運行区間は以下の通り。
ザンクト・ガレン - チューリッヒ - ベルン - ローザンヌ - ジュネーヴ - ジュネーヴ・コアントラン国際空港
ロマンスホルン - チューリッヒ - ベルン - ブリーク
スイス国鉄Re460形電気機関車 運行
インターラーケン - ベルン - オルテン - バーゼル
ビール/ビエンヌ - ベルン
ルツェルン - チューリッヒ（ - チューリッヒ空港）
ベルン - ブルグドルフ - オルテン
バーゼル - チューリッヒ空港
バーゼル - チューリッヒ（ - クール）
貨物列車ではゴッタルド峠越えなど多岐に渡り単機または重連で貨物列車を牽引しており、2000年からは096-118号機が無線遠隔制御による重連総括制御システム対応となっており、識別のためにRef460形とも呼ばれている。なお2004年にスイス国鉄の旅客・貨物部門が分離した際には000-078号機が旅客会社に、079-118号機が貨物会社の所属になったが、後に全機がスイス国鉄の旅客会社の所属となったため、現在では貨物列車の牽引には使用されていない。
スイス国鉄Re460形電気機関車 同形機
スイス国内ではBLS AGが同形機を導入している。また、現在ヨーロッパで広く行われている機関車の国際的な標準化のはしりとして、スイス以外の3カ国で同形機が導入された他、インド向けにLoK2000の技術を用いた電気機関車が生産されている。
□いアタマを○くする。シリーズ
□いアタマを○くする。シリーズ（シカクいアタマをマルくする シリーズ）は日能研の中学受験教材のブランド名。
□いアタマを○くする。シリーズ イマジニア版
イマジニアより「合格ボーイシリーズ」の下位シリーズとして発売されたゲームボーイ版。
ゲームボーイ
合格ボーイシリーズ □いアタマを○くする 数字で遊ぼう算数編（1998年6月26日発売）
合格ボーイシリーズ □いアタマを○くする 算数バトル編（1999年3月12日発売）
合格ボーイシリーズ □いアタマを○くする 社会バトル編（1999年7月16日発売）
合格ボーイシリーズ □いアタマを○くする 国語バトル編（1999年9月24日発売）
合格ボーイシリーズ □いアタマを○くする 理科バトル編（1999年11月5日発売）
合格ボーイシリーズ □いアタマを○くする 常識の書（2000年3月17日発売）
合格ボーイシリーズ □いアタマを○くする 難問の書（2000年3月17日発売）
合格ボーイシリーズ □いアタマを○くする 図形の達人（2000年10月27日発売）
合格ボーイシリーズ □いアタマを○くする 漢字の達人（2001年3月30日発売）
合格ボーイシリーズ □いアタマを○くする 計算の達人（2001年3月30日発売）
□いアタマを○くする。シリーズ IEインスティテュート版
日能研監修・制作協力のもと、IEインスティテュートから発売されている教育ソフトのシリーズ。
ニンテンドー3DS
□いアタマを○くする。マスター国語・算数・社会・理科（2014年11月12日発売）
□いアタマを○くする。エキスパート漢字・計算・図形（2014年11月12日発売）
□いアタマを○くする。ジュニアこくご・さんすう・しゃかい・りか・せいかつ（2014年11月12日発売）
3DS版3タイトルは当初2013年10月31日発売予定だったが、延期となり、且つパッケージ版の発売を中止しダウンロード専用ソフトでの発売となった。
□いアタマを○くする。シリーズ その他
Windows版がインターチャネル・ホロンやメディアカイトより発売されていた。
君に伝えたい
君に伝えたい（きみにつたえたい）は、1994年4月3日から6月26日までの間、毎週日曜23:00 - 23:30（JST）に放送されたドラマである。毎日放送（MBS）制作、TBS系列（ただし一部系列局除く）にて放送。
2008年5月、南海放送にて再放送された。
円福寺 (春日井市)
円福寺（えんぷくじ）は、愛知県春日井市にある天台宗の別格本山。山号は勝嶽山（しょうがくざん）。本尊は十一面観世音菩薩。八百比丘尼生誕の地として知られる。
円福寺 (春日井市) 概要
春日井市東部の山腹に位置し同市密蔵院の末寺である。創建は723年（養老7年）と伝えられ、1335年（建武2年）の「雜訴決断所牒」にも出てくる古刹。鎌倉から室町時代には七堂伽藍、麓には
十二坊を構え隆盛を極めたが天正年間の火災により多くが焼失した。
2000年、45年ぶりに観音堂本尊十一面観音菩薩の開帳が行われた。
現在の観音堂は、1657年（明暦3年）に建てられたと考えられている。
境内には白山神社がある。
第78回都市対抗野球大会予選
第78回都市対抗野球大会予選は、第78回都市対抗野球大会に出場するまでの全556試合の結果をまとめたものである。なお、本大会への出場を決める代表決定戦以外におけるコールド、延長のイニングは記載しない。
第78回都市対抗野球大会予選 北海道地区
社会福祉法人幸清会　6－1　ウイン北広島
旭川自衛隊　23－11　森倶楽部
旭川グレートベアーズ　6－0　小樽野球協会
帯広倶楽部　3－2　北海道マーリンズ
オール苫小牧　20－9　札幌ブルーインズ
札幌ホーネッツ　8－7　函館太洋倶楽部
社会福祉法人幸清会　8－4　WEEDしらおい
オール苫小牧　15－11　旭川自衛隊
旭川グレートベアーズ　9－1　ブレーブくしろ
札幌ホーネッツ　2－1　帯広倶楽部
JR北海道　6－0　社会福祉法人幸清会
札幌倶楽部　6－5　オール苫小牧
室蘭シャークス　10－2　札幌ホーネッツ
航空自衛隊千歳　15－3　旭川グレートベアーズ
社会福祉法人幸清会　9－6　オール苫小牧
札幌ホーネッツ　3－2　旭川グレートベアーズ
札幌ホーネッツ　8－2　社会福祉法人幸清会
JR北海道　11－0　札幌倶楽部
航空自衛隊千歳　4－3　室蘭シャークス
室蘭シャークス　11－1　札幌倶楽部
札幌倶楽部　4－3　札幌ホーネッツ
JR北海道、航空自衛隊千歳、室蘭シャークス、札幌倶楽部が2次予選に進出
JR北海道　13－3　室蘭シャークス
航空自衛隊千歳　12－2　札幌倶楽部
室蘭シャークス　13－0　札幌倶楽部
JR北海道　6－4　航空自衛隊千歳
室蘭シャークス　8－7　航空自衛隊千歳
JR北海道　7－4　室蘭シャークス
JR北海道が本戦出場
第78回都市対抗野球大会予選 東北地区
金木BLIZZARD　2－1　三菱製紙八戸クラブ
全弘前倶楽部　16－6　オール青森クラブ
三菱製紙八戸クラブ　9－3　オール青森クラブ
全弘前倶楽部　8－4　金木BLIZZARD
自衛隊青森　4－3　三菱製紙八戸クラブ
自衛隊青森　5－2　全弘前倶楽部
自衛隊青森が東北2次予選に進出
新庄球友クラブ　13－4　天童エンジェルス
きらやか銀行　10－1　鶴岡野球クラブ
きらやか銀行　14－0　新庄球友クラブ
きらやか銀行が東北2次予選に進出
福高クラブ　19－1　盛工クラブ
遠野クラブ　4－3　久慈クラブ
盛岡市立クラブ　10－0　住田クラブ
JR盛岡　8－2　一戸桜陵クラブ
オール不来方　13－6　花巻硬友クラブ
矢巾クラブ　5－2　釜石野球団
北上REDS　14－9　大槌倶楽部
オール江刺　6－4　盛岡倶楽部
水沢駒形野球倶楽部　7－0　福高クラブ
遠野クラブ　11－3　前沢野球倶楽部
盛岡市立クラブ　4－2　一関ベースボールクラブ
フェズント岩手　1－0　JR盛岡
オール不来方　2－1　赤崎野球クラブ
黒陵クラブ　5－0　矢巾クラブ
盛友クラブ　10－3　北上REDS
岩手21赤べこ野球軍団　6－1　オール江刺
水沢駒形野球倶楽部　8－7　遠野クラブ
フェズント岩手　8－0　盛岡市立クラブ
第78回都市対抗野球大会予選 東北地区
オール不来方　17－0　黒陵クラブ
岩手21赤べこ野球軍団　12－4　盛友クラブ
水沢駒形野球倶楽部　12－4　フェズント岩手
岩手21赤べこ野球軍団　7－0　オール不来方
フェズント岩手　7－0　オール不来方
岩手21赤べこ野球軍団　3－2　水沢駒形野球倶楽部
フェズント岩手　5－4　水沢駒形野球倶楽部
岩手21赤べこ野球軍団、フェズント岩手が東北2次予選に進出
大曲ベースボールクラブ　5－0　ノースアジア大校友クラブ
秋田ベースボールクラブ　14－8　互大設備ダイヤモンドクラブ
能代松陵クラブ　12－9　秋田王冠クラブ
TDK　8－1　大曲ベースボールクラブ
由利本荘ベースボールクラブ　9－1　JR秋田
ユーランドクラブ　3－1　秋田ベースボールクラブ
TDK　8－0　能代松陵クラブ
ユーランドクラブ　8－2　由利本荘ベースボールクラブ
TDK　8－0　ユーランドクラブ
TDK、ユーランドクラブが東北2次予選に進出
石巻日和倶楽部　6－3　仙南クラブ
登米クラブ　10－0　茶畑ボンバーズ
白山クラブ　6－2　サニークラブ
S・Aクラブ　5－1　青葉クラブ
北杜学園クラブ　4－2　石巻日和倶楽部
TFUクラブ　14－1　登米クラブ
JR東日本東北　9－1　北杜学園クラブ