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こ〜ちゃ 経歴
大学生時代に『Tea Room』（てぃーるーむ）という名の同人サークルを主宰し、漫画やイラストの同人作家として活動。
1998年春に大学を卒業するも就職活動に失敗し、フリーのイラストレーターをするかたわら、なきうさ・ちゃとららの仲間と同人サークル『うさぎ倶楽部』を結成し、同人ゲームのキャラクターデザインやCGを担当。2001年に『うさぎ倶楽部』がアレスに法人化した際の発足メンバーで、旗揚げ作のとき原画を志願、『結い橋』の企画書を書き上げると共に原画を担当。以後は同社の主力原画家として活動した。
2005年にういんどみるの6作目『はぴねす！』がヒット、翌2006年にテレビアニメ化も果たし現在の人気を確立した。
同人サークル『Tea Room』はういんどみる発足に伴い活動を休止している。
こ〜ちゃ 画風
柔らかい描線とほのぼのとした作風で髪や肌が光に反射する様を多めに入れる淡い塗りが特徴。「週刊少年ジャンプ」の漫画『くおん…』を読み、少年誌にあって少女漫画風の細かい作画や心温まるほのぼのとした作風に影響を受ける。ロリキャラは苦手としている。
こ〜ちゃ 人物
ペンネームの由来は本名を元に仲間から付けられたあだ名から。特に紅茶が好きだからというわけではなく、どちらかというと、コーヒー好きである。大のゲーム好きで、自身のブログでもしばしばゲームの話題が出る。一番好きなエロゲは『To Heart』である。
こ〜ちゃ 参加作品
うさぎ倶楽部
ACTRESS
ういんどみる
ういんどみるOasis
KarinProject
Waffle
Cuteuphoria
BaseSon
画集
150メートル走
150メートル走（ひゃくごじゅうメートルそう）は、1997年5月31日に陸上競技の「世界最速決定戦」としてカナダ・トロントのスカイドームで行われたレース。100m世界記録保持者（当時）のドノバン・ベイリー（カナダ）と、200m世界記録保持者（当時）と400m世界記録保持者のマイケル・ジョンソン（アメリカ合衆国）の2人の間で行われた。
150メートル走 レースが行われた背景
陸上競技の「世界最速」は、トラック競技で最短距離の100mとされていた。1996年のアトランタ五輪では、ドノバン・ベイリーが100mで9秒84の世界記録（当時）を出し金メダルを獲得。しかし同五輪では、マイケル・ジョンソンが200mで19秒32という驚異的な世界記録（当時）を樹立、金メダルに輝いた。ジョンソン自身が同年の全米五輪トライアルで17年ぶりに更新した世界記録19秒66を0秒34も上回り、単純に半分に割ると「100メートルを9秒66で走った」ことになる。このレースの後半100メートルだけをみると、9秒20という恐るべきスピードで走り抜けている（ジョンソンは400mも43秒49の五輪新で優勝、史上初の200m・400mの2冠を達成している）。このため、「ベイリーとジョンソン、どちらが世界最速なのか」という議論が起こり、世界最速決定戦が企画されることになった。しかし、100mで勝負したいベイリーと、200メートル走以下では勝負したくないジョンソンの間で調整が難航。このため、両者の得意種目の間をとった前代未聞の「150メートル走」で決着した。
150メートル走 「世紀の一戦」が「世紀の凡戦」に
レースは序盤、スタートダッシュに成功したベイリーがリード。しかし、コーナーを過ぎたところで、ジョンソンが左脚を故障したとして途中棄権。ベイリーは、ゴール手前で後ろを振り返るなど流したが、14秒99で勝利した。ジョンソンは、形勢不利となった後の棄権だったため、「本当は脚を痛めてなどいないのではないか」とも言われてしまった。レースはテレビでも放映されるなど、世界中から注目を集めていた。それだけにジョンソンの棄権に対する失望感も大きく、「世紀の一戦ではなく、世紀の凡戦になった」などと言われてしまった。専門家の間でも、このレースを評価する声は、ほとんど聞かれない。
2015年現在、ウサイン・ボルトが直線コースで14秒35、曲線コースで14秒44の男子150メートル走の世界最高記録を保持している（曲線コースは200メートルの途中計時）。
スポーツカイト
スポーツカイト（英: Sport kite）は、野外で行う、独特の凧を用いたスカイスポーツである。
スポーツカイトの起源は、古代中国や近年では第二次世界大戦時のアメリカ海軍の射撃練習用の標的から派生したと云われており、スタントカイトとも呼ばれている。
2本のラインからなるデュアルラインカイト、4本のラインからなるクワッドラインカイトなどがあり、2本ないし4本のラインを操り、自由自在に操作できる点が普通の凧（1本ライン）と異なる点である。
飛行スピードはデルタ型の速いもので100 km/h以上、大型のパワーカイトでは海上でサーフボードに乗ったヒトを軽々と引っ張る力を持っている。
超微風用から強風用まであらゆるウインドレンジに対応したタイプのものが市販されており、素材のセールはパラグライダーなどでも使われているリップストップナイロン、ロッドはカーボンファイバーなどが使用され軽量化が図られている。
アメリカ合衆国（主にハワイや西海岸など）では、競技会が盛んに行われており、日本でも競技協会（AJSKA）があり、競技会も行われているが、競技人口は極めて少ない。競技会ではソロ、ペア、チームなどで音楽に合わせ操作（マヌーバー）を行い、採点により順位が決定される。
ドライヴィング・レイン
『ドライヴィング・レイン』（Driving Rain）は、2001年に発表されたポール・マッカートニーのアルバム。
ドライヴィング・レイン 解説
通算20枚目、1997年に発売された『フレイミング・パイ』以来およそ4年ぶりとなるオリジナル・アルバム。レコーディングに参加したバンドメンバーも一新され、アメリカの若手ミュージシャンが多く起用されたほか、参加した一部のメンバーはマッカートニーのツアーのサポートメンバーとして現在も活動している。また、息子のジェイムズ・マッカートニーがギター、パーカッションで参加し、楽曲の共作も行った。
プロデュースはトニー・ベネット等のプロデュースを手掛けたデヴィッド・カーンが行っている。これは、ニューヨークのオフィスで働いていたビル・ポリチェリがマッカートニーに対し、「次のアルバムのプロデューサーを決めてくれ」と依頼、いくつかの候補を送ってきたことがきっかけだったとアルバム発売時のインタビューで語っている。
マッカートニーは同インタビューで「皆とても優秀でレベルの高い人たちだったんだけど、その中で一番気に入ったのがデヴィッド・カーンだったんだ。彼のアプローチは、とても音楽的でありながら現代的でとても気に入ったよ。会ってみると、とても静かで要領が良くて、話してるうちに、彼がやりたい事と僕がやりたい事がとても似てるって事が分かったんだ」と語っている。
ドライヴィング・レイン レコーディング
レコーディングはロサンゼルスのスタジオで行われ、2001年の2月16日から2週間で16曲をレコーディング。その後、6月に再びロサンゼルスのスタジオに戻り、2曲追加録音を行い、同時にミキシング等の作業を行ったという。
本作の最後に収録された楽曲「フリーダム」は、レコーディングが終了した2001年10月20日にマディソン・スクエア・ガーデンで開催されたコンサート『Concert For New York City』時に録音されたものがベースで、3日後の10月23日にニューヨークのスタジオで本曲のシングル・バージョンをレコーディングした際のセッション時の音源がオーバーダビングされている。
因みにスタジオレコーディング時にはマッカートニーの意向で16トラックでレコーディングされたとのこと。
ドライヴィング・レイン リリースとレセプション
本作は発売当初概ね高い評価を受けたものの、アメリカでの初週売上は6万6千枚となり、イギリスでは46位という結果となった。
マッカートニーは本作を引っ提げ、2002年4月1日から同年の11月18日までツアー『Driving World Tour』を開催、その後、2003年3月25日から同年6月1日まで新たにツアー『Back In The World Tour』を開催した。
そして、本ツアーから本作のレコーディングに参加したラスティ·アンダーソン、エイブラハム・ラボリエルJr.、また、レコーディングには不参加であるものの、ギタリストのブライアン・レイ、以前と同様にキーボーディストのポール・ウィックス・ウィッケンズがマッカートニーのサポートメンバーとして加入した。
ドライヴィング・レイン アートワーク
ジャケットやブックレットに掲載されている写真は、マッカートニーがカメラ内蔵のカシオ製の腕時計で撮影した写真であるとのこと。
ドライヴィング・レイン 収録曲
特記なき楽曲はポール・マッカートニー作。
※17.は2007年、iTunes Store販売版のボーナス・トラック。（CDシングル収録曲）
ドライヴィング・レイン クレジット
ポール・マッカートニー - リード・ボーカル、バッキング・ボーカル、ベース、アコースティック・ギター、エレクトリック・ギター、スパニッシュ・ギター、ピアノ、ドラムス、パーカッション、タンバリン
ラスティ·アンダーソン - アコースティック・ギター、エレクトリック・ギター、ペダル・スティール・ギター、12弦ギター、レスリー・ペダル、パーカッション、タンプーラ、ベース、バッキング・ボーカル
エイブラハム・ラボリエルJr.  - ドラムス、エレクトロニック・ドラムス、エレクトロニック・パーカッション、タンバリン、パーカッション、バッキング・ボーカル、アコーディオン
ゲイヴ・ディクソン  - ピアノ、エレクトリック・ピアノ、ハモンドオルガン、パーカッション、バッキング・ボーカル
デヴィッド・カーン  - プロデューサー、ピアノ、オルガン、シンセサイザー、オーケストラル・サンプル、ストリングス・サンプリング、エレクトリック・ギター
ラルフ・モリソン  - バイオリン
デイヴィッド・キャンベル - ヴィオラ
マット・フュネス - ヴィオラ
ジョエル・デルイン - バイオリン　
ラリー・コルベット - チェロ
エリック・クラプトン - エレクトリック・ギター
ウィル・リー - ベース
ジェームス·マッカートニー - パーカッション、エレクトリック・ギター
ヒルトン成田
ヒルトン成田（ヒルトンなりた、英称:Hilton Tokyo Narita Airport）は、千葉県成田市小菅にあるホテルである。
ヒルトン成田 概要
国道295号・新空港自動車道沿いの成田インターチェンジ前に位置し、成田国際空港までは約5Kmほどの場所にある。道路を挟んだ東側には成田エクセルホテル東急（東急ホテルズ）、国道295号の反対側にはアートホテル成田（旧・成田ビューホテル）が所在している。
当ホテルは元々、住友グループのロイヤルホテルがバブル時代の1990年に330億円を投じて、1993年10月23日に「リーガロイヤルホテル成田」として開業したものである。運営は子会社の株式会社リーガロイヤルホテル成田が行った。ロイヤルホテルの自社物件として関東地区に初進出し、高級リゾートホテルとして君臨したが、1999年に連結決算で1500億もの有利子負債を抱える状態となったロイヤルホテルの経営再建が急務となる。そして住友銀行主導による金融支援策の一環として、2001年2月にロイヤルホテルは経営撤退と企業再生ファンドとしては未だ駆け出しであった維新ホスピタリティグループ（イシン・ホテルズ・グループ）への施設保有会社（リーガロイヤルエステート成田）の売却を発表した。これに伴いリーガロイヤルホテル成田は不動産資産の譲渡損として257億円の特別損失が生じ、上場親会社のロイヤルホテルは2001年3月期の連結決算で280億円の債務超過状態に陥ることから、住友銀行へ債権放棄を要請した。
ヒルトン成田 概要
この時期を挟んで、ホテル経営を舞台とした読売テレビ制作・日本テレビ系のドラマ『シンデレラは眠らない』の「レンブラントホテル東京」としてロケに使われていた。
維新ホスピタリティは発表通り2001年2月に特別目的会社「イシン・ナリタ・ホールディングス」を通じて僅か80億円で買収し、ロイヤルホテルから2002年3月までのホテル名称使用許諾とリーガロイヤルホテルズとしてマネジメント提携のうえ営業された。その後、当時の維新ホスピタリティ社長の前職で関わりが有ったヒルトンとフランチャイズ契約を締結し、2002年4月1日付けで「ヒルトン成田」へリブランド開業した。
2017年7月12日付けで、ジャパン・ホテル・リート投資法人が当ホテルを取得した。
11室のスイートルームを含む全548室。高速インターネット通信や、3つのレストラン&バーとインターネットカフェ、大小19の宴会場、室内プールなどを完備する。
運営は株式会社ホテルマネージメントジャパンの100%子会社、株式会社ナリタコスゲ・オペレーションズが担う。同じく、株式会社ホテルマネージメントジャパン傘下の、インターナショナルガーデンホテル成田と共同で成田空港から送迎バスが運行されている（所要時間は約15分）。
クラウトハイム (ホーエンローエ郡)
クラウトハイム (ドイツ語: Krautheim, ドイツ語発音: [ˈkra‿utha‿im]) は、ドイツ連邦共和国バーデン＝ヴュルテンベルク州ホーエンローエ郡に属す郡所属市。ヤクスト川沿いに位置する。
クラウトハイム (ホーエンローエ郡) 地理
クラウトハイムはヤクスト川の一番北の到達点に面し、標高210mから420mに位置する。ヤクスト川はこのあたりでは深さ130mから150mの渓谷をホーエンローエ平野の石灰地層に刻んでいる。クラウトハイムは、遠方からも見える、高さ17m、厚さ2.7mの防壁を持ち堂々たる外観を示す城の眺めに特徴づけられる。高さ約30mの巨大なベルクフリート（主塔）は、ヤクスト渓谷やその周辺地域の広い範囲から見ることができる。
現在のクラウトハイム市は1972年から1973年の行政改革によって生まれた。それまで独立したバーデンの自治体であったクラウトハイム、ゴンマースドルフ、ホレンベッハ、クレプザウ、ノインシュテッテン、オーベルンドルフおよびヴュルテンベルクの自治体アルトクラウトハイム、オーバーギンスバッハ、ウンターギンスバッハが合併し、新しいクラウトハイム市が成立した。各地区は70人から700人の人口を擁している。クラウトハイム地区自身は、人口約2,000人の首邑である。
クラウトハイム (ホーエンローエ郡) 行政
クラウトハイムの市議会は22議席からなる。
クラウトハイム (ホーエンローエ郡) 経済と社会資本
クラウトハイムは1988年までヤクストタール鉄道（メックミュール - デルツバッハ）により広域高速鉄道網に接続していた。現在、最寄りの鉄道駅は、メックミュール、シュヴェービッシュ・ハル＝ヘッセンタール、バート・メルゲントハイム、オスターブルケンである。最も近いアウトバーンのインターチェンジは、A81号のオスターブルケンである。また、最も近くを走る連邦道は、隣のデルツバッハを走るB19号線である。
キュンツェルスアウに本社を置くヴュルト・グループ（工具製造）は、クラウトハイムにも大きな経済上の影響を及ぼしている。クラウトハイム自身にある企業では、Wöhrle（金属器具製造）、Dometic Seitz（キャンピングカーやその周辺商品の下請け製造）および Bundesverbandes Selbsthilfe Körperbehinderter e.V.（身体障害者自立支援の連邦同盟）の施設が、最も大きな雇用主である。
クラウトハイム (ホーエンローエ郡) 文化と見所
ヨハンニター博物館
ヨハンニター騎士団（プロテスタントの聖ヨハネ騎士団）の歴史を展示。城山のラートハウス（市庁舎）のすぐ近くにある。
城の博物館
クラウトハイム城の歴史を展示。
どちらの博物館も5月から9月の週末および祭日に開館している。開館期日外の観覧希望者は、市当局に申し込む。
クラウトハイム地区には、サッカー（TSVクラウトハイム）、テニス（TSCクラウトハイム）、バレーボール（ASCクラウトハイム）のチームがある。ゴンマースドルフ地区には、サッカークラブ VfRゴンマースドルフ（オーデンヴァルト地方リーグ）がある。
海馬瀬人
海馬 瀬人（かいば せと）は、高橋和希による漫画『遊☆戯☆王』および、それを原作とする派生作品に登場する架空の人物。
海馬瀬人 概要
『週刊少年ジャンプ』誌掲載のコミック『遊☆戯☆王』において、ジャンプ・コミックス版第2巻掲載分から登場した。
キャラクター製作にあたっては、原作者である高橋和希が友人から聞かされたエピソードが元になっている。また、高橋は文庫版のあとがきにおいて、瀬人という名前は古代エジプト神話におけるセト神に因んで命名したものであり、当初はゲーム会社の御曹司という設定で奇妙なゲームを次々と考案し武藤遊戯と闘う構想を練っていたという。ところが、原作におけるシャーディー初出エピソードの人気が芳しくなく、原作コミックそのものが打ち切りも検討されたために、読者からの反響が高かった海馬(マジック&ウィザーズ)を再登場させる運びとなったという。
海馬瀬人 製作関係者のコメント
テレビアニメ『遊☆戯☆王デュエルモンスターズ』や、劇場作品『遊☆戯☆王 THE DARK SIDE OF DIMENSIONS』において海馬を演じた津田健次郎はインタビューに際し、「海馬の格好良さはその純粋性ゆえのものであり、社会のルールからすると狂っているものだが、自分が最強でありたいという純粋さからの気持ちのいい狂い方という感じと付随したユーモアが漂うもの」と語っている。
海馬瀬人 人物
遊戯のライバルでもあり、準主役キャラでもあり、城之内克也の天敵。「学園編」の「牙を持つカード」（単行本2巻／文庫版1巻収録）で初登場。童実野高校在学。一人称は当初は「僕」だったが、後に「俺」となる。
現役高校生でありながら、大企業「海馬コーポレーション」の若手社長を務めるほどのエリートで文武両道。ソリッドビジョンシステム関連を手掛け、ヘリコプターやジェット機も操縦できる。天才的なゲームプレイヤーでもあり、特に「マジック&ウィザーズ」と「チェス」を好み、M&Wに関しては「カードの貴公子」の異名で呼ばれている。ライバルである遊戯には一見すると実力で勝利したことは一度もないが遊戯本人も「友情の力がなければ負けていた」と実力を認めており、互角に近い実力を有し戦うことができる天才的な人物。
海馬瀬人 人物
5歳の時に母を亡くし、8歳の時に事故で父を亡くした後、親戚に遺産を奪われ、10歳の時に弟のモクバとともに施設に預けられた。この時の経験から「良い暮らし」と「親のいない子供たちを楽しませる遊園地を作る」という2つの夢を抱くようになる。ある日、養子探しで施設を訪れた海馬剛三郎に対し、自分がチェスで勝ったらモクバとともに養子に迎え入れるという条件を突きつけてのチェスで勝利し、海馬家への養子入りを果たす。海馬家の人間となってからは、剛三郎の手で虐待染みた過酷な英才教育を受け、6年後に剛三郎を失脚させて、自らが海馬コーポレーションの社長となった。軍事企業だった海馬コーポレーションをゲーム企業に転換。海馬ランドの建設も始める。しかし、過酷な日々を送るうちに自らの勝利と目的のためなら手段を選ばず、非道に徹する悪の一面も持ち合わせるようになり、モクバへの愛情も次第に失われていった。
海馬瀬人 人物
遊戯たちとは当初はクラスメイトの関係に過ぎなかったが、遊戯の祖父・双六がレアカード「青眼の白龍（ブルーアイズ・ホワイト・ドラゴン）」の所持者であることを知ってから遊戯たちと深く関わるようになる。双六から「青眼の白龍」を借りてきた遊戯から「青眼の白龍」をコピーカードとすり替える形で盗み取るが、闇遊戯とのデュエルに敗北し、カードを奪い返された上に罰ゲームを味わわされる。この罰ゲームのトラウマは瀬人にとって幾度も悪夢として見るトラウマとなり、その克服のため復讐計画を敢行。双六以外の「青眼の白龍」所有者を破産や自殺に追い込んでいき、3枚の「青眼の白龍」を入手。さらに双六を決闘で負かした後、罰ゲームとして、双六の「青眼の白龍」を破り捨てた。双六戦の直後、遊戯への復讐のために作り上げた殺人テーマパーク「DEATH-T」で遊戯たちを苦しめ、敗北したモクバに双六に味わわせたものと同じ罰ゲームを容赦なく下した。最終ステージで遊戯との二度目のデュエルを展開し、仲間たちの友情に支えられた遊戯に敗北して「マインドクラッシュ」で悪に満ちた心を砕かれ、昏睡状態に陥った。遊戯自身の口から「幼いころの自分が自らの心をパズルのように組み立て直し始めている」と語られた。
海馬瀬人 人物
「DEATH-T」から半年後、遊戯と死者の腹話術師（アニメ版では死の物真似師）のデュエルの最中に復活。ペガサスに捕らわれたモクバ救出のためにペガサス島に赴く。プライドの高さと傲慢かつ破天荒な面は変わっていないが、誇り高い人物に変化。モクバへの愛情も取り戻し、孤児院時代にモクバと一緒に写った写真から作った兄弟お揃いのカードペンダントも身に着けるようになる。遊戯のことも憎むべき敵から好敵手と見るようになった。ペガサスに挑むべく、モクバが遊戯を失格させるために奪ったスターチップを手に遊戯とのデュエルに挑んで勝利するもペガサスに敗退し、魂の牢獄に封印されてしまう。王国終了後、復活を果たし、モクバとの再会により、心のパズルも完成させた。
原作ではバトル・シティ編で事実上の出番を終え、「王の記憶編」では古代エジプトにおいて彼の前世に位置する神官セトが終始に渡って登場。その後は最終回で姿を見せたのみであり、闇遊戯（アテム）の冥界行きを見届けていないため、原作終了後を描いた映画『THE DARK SIDE OF DIMENSIONS』ではエジプトの王家の谷で千年パズルの発掘を試み、闇遊戯と決着をつけることを望んでいる。そして、ラストシーンでは最新技術を駆使して冥界に向かうことを可能とし、あの世にいる王と対面した。
好きな食べ物は牛フィレ肉フォアグラソース。嫌いな食べ物はおでん。
口癖は「ふぅん」や「甘いぞ遊戯！」とよく言っている。
海馬瀬人 アニメ作品における海馬瀬人
アニメ第一作。前述のように、こちらでは剛三郎が存命なことから社長ではない。童実野高校への転校生として、遊戯たちと顔を合わせた。闇遊戯との最初の決闘は引き分けで終わるが、海馬本人にとっては屈辱であり、以降は配下のゲーム四天王に遊戯の相手をさせながら「DEATH-T」を建造していった。遊戯のことは憎からずも好敵手と認めているため、体調不良と闇遊戯の助力を得られずにいたことから影山三姉妹に苦戦中の遊戯からデュエルを引き継いで勝利したこともあった。
海馬瀬人 アニメ作品における海馬瀬人
アニメ第二作。こちらでは「マインドクラッシュ」を受けても廃人化まではせず、自身の「力のカード」が遊戯の「心のカード」に負けたことから自身を見つめ直すための旅に出た。旅先でデュエルディスクを完成させた直後、ペガサスとビッグ5の結託を知り、ペガサス島に赴く。モクバとの兄弟の絆が強調されており、モクバが絡むと他のすべての物事が眼中から消えてしまう。この点で他者と感情を共有させることはなく、アニメ版オリジナルの「ドーマ編」では、海馬コーポレーションの関わった戦争で弟を失ったアメルダからの問い掛けに「自分ならどんなことがあっても弟を守る」と突き放し、「KCグランプリ編」では、幼少期から因縁があるジーク・ロイドに対しても慰め一つ言わなかった。モクバが攫われたときには、ヘリで突っ込み自力で助け出し、「乃亜編」では洗脳されたモクバを救い出すことを第一に行動していた。「王の記憶編」では幼少期の自分とモクバに酷似した兄弟が、大邪神ゾークによって焼き殺されるのを目撃して激怒、「青眼の究極竜」を召喚してゾークに立ち向かった。ゲーム作品でモクバが洗脳されて敵に回った時は、「モクバには手は出せない」と発言している。
海馬瀬人 アニメ作品における海馬瀬人
バトル・シティ編中盤から始まった乃亜編では、自身が海馬コーポレーションの社長に上り詰めた経緯や身辺にまつわるエピソードが展開され、バーチャル世界の中で精神データとして生き続けながら海馬への復讐を目論む剛三郎、乃亜とのやり取り、そしてモクバに対する思いが描写された。
また、こちらではバトル・シティ編以降も登場。ドーマ編でペガサスに自社の株を買い占められたことを発端に、ドーマとの戦いに参加。伝説の竜「クリティウス」の所持者となり、世界を救う戦いに身を投じている。KCグランプリ編では主催者に徹していたが、ジーク・ロイドとの決闘に臨んだ。アニメ版での「王の記憶編」ではバクラの誘導で古代エジプトに赴き、遊戯やアテムとともにゾークと戦った。現実世界に戻った後はアテムのデュエルの相手になろうとするが、その役を遊戯に譲り彼と闇遊戯の決闘を見届ける。
非現実的なことに関しては否定的で、ヒステリックな反応をする。アニメ版では「電脳世界に生きる精神だけの存在と戦う」「異世界の存在であるクリティウスの所持者に選ばれる」など、非現実的な出来事の渦中にいて慣れてしまい、ドーマ編以降はまったくその手の現象に反応しなくなっている。さらに続編の『遊☆戯☆王デュエルモンスターズGX』では、会社をあげて自らオカルト的なプロジェクトを行っている（後述）。
アカデミアの生徒たちから「伝説のデュエリスト」と呼ばれている存在。海馬コーポレーション社長を続ける一方、デュエリスト養成のための全寮制の学校「デュエル・アカデミア」を設立。アカデミアのクラスランクは、かつて自身が「オベリスクの巨神兵」を使用していたためか、ラーやオシリスをおさえてオベリスク・ブルーが最上となっている。オーナーとして、万丈目準の兄たちによる学園買収の持ち掛けや、アカデミアの修学旅行などの際に間接的に登場している。『GX』の物語開始前、子供たちから新しいデュエルモンスターズのカードのデザインを募集し、採用されたデザインはカードにしてタイムカプセルに詰めて宇宙へ打ち上げ、宇宙の波動をそのカードに取り込むという非科学的な企画を行っている（これがきっかけで遊城十代に対するユベルの思いが歪み始めた）。
4期ではダークネスによって海馬の不在時に海馬を除くKC社員を全員消滅させられ、本社ビルも斎王によって破壊されてしまう。さらに第177話ではダークネスが「既にこの世界で戦えるのは十代一人」と発言していることから、一時的にダークネスの世界に取り込まれている。
海馬瀬人 ゲーム作品
プレイステーションゲーム『真デュエルモンスターズ2 継承されし記憶』では薔薇十字団に所属するクリスチャン・セト・ローゼンクロイツも登場しており、海馬と瓜二つの容貌で彼もまた闇遊戯の宿敵であり、青眼の白龍と縁ある存在である。
海馬瀬人 デッキ
ウィルスカードなどで相手の戦術を徹底的に潰し、「青眼の白龍（ブルーアイズ･ホワイトドラゴン）」などの高火力モンスターでとどめを刺すパワーデッキを使用する。
原作では「青眼の白龍」以外に存在するドラゴン族は「カイザー・グライダー」のみだったが、アニメではドラゴン族を中心としたデッキを使用している。
作者の高橋和希は海馬のデッキ構成に関して「あいつはもう勝ちにいくデッキだね、絶対誰にも容赦しないデッキ」「財力もあるのでレアカードを多く持っているし、普通の人には手に入れられないカードをたくさん入れてデッキを組んでいる」と述べている。
この他、DEATH-Tにおいて守備表示で召喚された名称不明のモンスターが存在する。
AX530IN
AX530INは、ネットインデックスが開発した、ウィルコム向けPCカード形データ通信端末製品である。
AX530IN 概要
2007年4月5日、ウィルコムのAIR-EDGEに対応したデータ通信端末として発売開始。同日に開始されたW-OAM typeG方式に対応した第一号機であり、最大約800kbpsのデータ通信をサポートしている。
製品には Windows 2000、XP、Vista、Mac OS 10.2 ~ 10.4.8 に対応するセットアップ用のソフトウェアを収録したCD-ROMを同梱。パソコンのPCカード Type II スロットに挿入し、アンテナを立てて使用する。
走る喫茶室
走る喫茶室（はしるきっさしつ）は、かつて小田急電鉄（小田急）が運行する特別急行列車（小田急ロマンスカー）の車内において提供されていた、シートサービスの名称である。
1949年に開始されたサービスで、小田急ロマンスカーの特徴の1つとして定着していたが、1995年3月にサービスは終了となった。その後は通常のワゴンによる車内販売サービスであるワゴンサービスが行われたのち、2005年に一部のロマンスカーで同様のシートサービスが復活したが2016年3月にふたたび廃止となった。
サービスが提供されていた当時、三井農林（日東紅茶）の車内サービス係員を「スチュワーデス」、森永エンゼルの車内サービス係員を「コンパニオン」と呼称していたことに倣い、本項も表記する。
走る喫茶室 沿革
小田急の前身となる小田原急行鉄道は、戦前に新宿から小田原までノンストップで運行する「週末温泉急行」を運行しており、この車内で湯茶を提供したといわれるが真偽は定かではない。
戦後に、小田急は1948年10月から箱根へ観光客を輸送する特急列車の箱根特急を運行開始していた。運行開始当初はロングシートの1600形の座席にシートカバーをかけて、灰皿を並べただけであったが、1949年からクロスシートを装備した特急用車両として1910形を導入した。
当時、特急列車内における乗客サービスを検討して「お茶でも出せないか」という案や「乗客全員に紅茶とケーキを提供する」という案もあったが、特急券を購入した乗客に対する物品提供は規則上不可能であった。そこで車内で飲料と軽食を販売することになり、乗車時間や車両編成も短いことから、食堂車は連結せずに車内で喫茶カウンターを設けて、飲料と軽食を座席まで届ける形態のシートサービスを行うこととした。
走る喫茶室 沿革
小田急は森永製菓・明治製菓・三井農林にシートサービスの営業について打診したが、採算性の問題から次々と断られた。新宿中村屋から車内販売を行ってもよいという意思表示を得たが、販売員を女性のウェイトレスではなく男性のウェイターが務める提案であったためまとまらなかった。最終的には日東紅茶が、採算を離れて紅茶の普及宣伝として担当することになった。こうした経緯から、当時の三井農林の担当部署は「PR課」であった。
1910形が3両編成となった1949年8月20日より、ロマンスカーの車内で「走る喫茶室」と称するシートサービスの営業が開始された。当時は第二次世界大戦後の復興途上で都市部でも喫茶店は数多くなく、喫茶店と同様のサービスが列車の中で提供されることが、食堂車と違う斬新さで人気となった。
1910形は車端部に喫茶カウンターが設けられたが、1951年に登場した1700形は喫茶カウンターの面積が拡大して客室中央部に設置され、1955年に運行開始した2300形はさらに面積が拡大された。当初は車内の湯沸しに炭火コンロを使用していたが、車内の湯沸しが電化されたのは、1910形に電動発電機を搭載した時からとする説と2300形からとする説が存在する。
走る喫茶室 沿革
1951年夏季から運行開始した特殊急行「納涼ビール電車」は日本麦酒が運営するビアホール「新宿ライオン」が担当し、車内の喫茶カウンターにビヤ樽を積載して車内で生ビールを販売した。1955年から運行を開始した御殿場線直通の特別準急は、小田急サービスビューロー（現・小田急商事）が担当した。
1957年に登場した3000形SE車は8両連接車となり、車内の喫茶カウンターは編成中2箇所に設けられた。1963年に3100形NSE車が登場すると箱根特急が30分間隔の運行となり、途中駅に停車する特急の設定や江ノ島線特急の増発などに伴い、日東紅茶だけでは対応できなくなった。このため再び森永製菓へシートサービスの営業について打診し、NSE車の登場と同時に森永エンゼルが宣伝を兼ねて「走る喫茶室」のサービスに加わった。日東紅茶も運行本数の増加に伴い新宿の拠点だけでは賄いきれず、小田原にも拠点が設けられた。御殿場線直通列車も1968年にSE車による運行に変わってから、森永エンゼルが「走る喫茶室」のサービスを提供した。
1970年代までに、通勤利用者を目的とした列車を除いてほぼ全列車でサービスが提供された。1981年には「走る喫茶室」のスチュワーデス役を古手川祐子が演じるテレビドラマ『想い出づくり。』（TBS）が制作されるなど、「走る喫茶室」は小田急ロマンスカーの特徴的なサービスとなった。
走る喫茶室 沿革
1980年に登場した7000形LSE車ではカウンターで喫食は提供せず、カウンター前は一般客が通行する通路であるため、保健所から「客室と仕切ることが望ましい」との指導を受けてガラス扉で客室と仕切ることになった。1987年に登場した10000形HiSE車は、出入り台とも仕切られた。このHiSE車は注文から提供までの迅速化を図るため、日本初となる列車内でのオーダーエントリーシステムが採用された。
1991年3月16日から運行を開始した20000形RSE車/371系による「あさぎり」は、グリーン車でシートサービスに対応したスチュワーデスコールボタンを設置したものの、普通車は「走る喫茶室」のようなシートサービスではなくワゴンサービスとなった。当時のロマンスカーの利用者層は通勤やビジネスの他に、買い物など観光以外の日常利用や途中駅までの区間利用が増加し、注文を受けて各座席へ品物を届けるサービスが提供しづらくなっていた。
このため、サービス開始当初から担当していた日東紅茶が1993年に撤退し、1995年には森永エンゼルも撤退することになり同年3月をもって「走る喫茶室」のサービスは終了した。
走る喫茶室 沿革
「走る喫茶室」のサービスが終了した後は小田急レストランシステムがワゴンサービスを提供していたが、2005年に登場した50000形VSE車は「リゾートホテルのような列車」を目指す観点から飲食サービスは欠かせないものとされ、VSE車運用列車に限り10年ぶりにシートサービスを復活し、注文の迅速化のために無線LANを使用したオーダーエントリーシステムを導入した。
以来10年にわたってリゾート特急を印象づけるサービスとして親しまれたが、2016年3月26日のダイヤ改正に伴い、それまでの箱根特急30分ヘッドと小田原・御殿場（・江ノ島）特急の60分ヘッドを組み合わせた体勢から、両者混合による20分ヘッドへと体勢が大きく変わることになった。スピードアップなしで運転間隔のみを変更するダイヤ状況は、VSE車のみ特化したサービスを提供することが難しくなることから他形式と同じワゴンサービスに統一され、再びシートサービスは終了した。
走る喫茶室 サービス体制
サービスの開始時は全列車を日東紅茶が担当した。その後、森永エンゼルの参入時に日東紅茶がNSE車運用列車を担当し、森永エンゼルはSE車運用の列車を担当した。メニューは両社で異なっており、日東紅茶はサンドイッチやクールケーキが名物で、森永は自社の甘味が充実し特にココアが人気だった。乗務体制はLSE車の導入時に、特急増発や車両運用の対応を理由として変更され、車種に関わらず箱根特急を日東紅茶が、それ以外の特急を森永エンゼルが担当した。1982年7月のダイヤ改正から、一部の箱根特急でも森永エンゼルが担当した。
走る喫茶室 サービス体制
スチュワーデスおよびコンパニオンの業務内容は、始発駅を発車後にメニューと紙おしぼりを配布し、注文をうけた商品を座席へ届けるほかに、駅到着時は乗降扉の開閉を行い、折り返し駅で車内清掃や座席の回転も行っていた。NSE車までの特急車両では扉は全て手動であったために扉数だけ扉扱い要員を要し、1987年時点の日東紅茶が担当するNSE車・LSE車運用列車は、1列車に11名のスチュワーデスが乗務していた。日東紅茶は11両連接車の特急車両を担当していたため、スチュワーデスの乗務体系も比較的単純であったが1列車に22名のスチュワーデスが乗務する列車も存在した。森永エンゼルはNSE車やLSE車以外にも、SE車（5両連接車）やSE車重連（5両連接車×2）などのさまざまな車種を担当し、コンパニオンの乗務人数も細かく設定されていたため乗務体系が複雑であった。
新宿ライオンが担当した特殊急行「納涼ビール電車」は、ビヤ樽が重量物であるために男性係員がカウンターを担当していたが、車内サービスを担当する係員は浴衣姿の女性が担当していた。小田急サービスビューローが担当した特別準急は1 - 2名程度の車内販売員が乗務していた。
小田急レストランシステム・ジェイダイナー東海によるワゴンサービスは、1列車あたり5名から6名のスチュワーデスが乗務した。これはシートサービスが行われるVSE車でも同様の人数である。
ザ・リッツ・カールトン東京
ザ・リッツ・カールトン東京（ザ・リッツ・カールトンとうきょう、英語: The Ritz-Carlton Tokyo）は、東京都港区赤坂9丁目（六本木エリア）に位置するミッドタウン・タワーに所在する高級ホテルである。ザ・リッツ・カールトンブランド（マリオットグループ）の施設の一つである。
ザ・リッツ・カールトン東京 概要
2007年3月30日、同ホテルが入る東京ミッドタウンと同時に開業し、当時東京都内で最高層のビルとなったミッドタウン・タワーの1階から2階、及び高層階の45階から53階までを占めている。低層階には婚礼・宴会施設が設けられ、フロント、ロビー、レストランは45階、客室は47階以上に設置、46階にはフィットネス・スパ施設がある。
客室の面積は標準クラスでも52平米あり、最上位の「ザ･リッツカールトンスイート」は300平米で一泊の料金は210万円となっている。52 - 53階のザ・リッツ・カールトン・クラブフロアには専用のラウンジがあり、コンシェルジュが常駐している。通常、マリオットのプラチナエリート以上の会員はクラブラウンジを無料で利用できるが、リッツカールトンにおいてはプラチナエリート会員でも利用できない。
ザ・リッツ・カールトン東京 施設
タワーズ（ビストロノミー）
2010年の開業当時は「タワーズグリル」でアメリカングリル料理を提供していたが、2015年4月28日に現名称に改称し、リニューアル。その後はモダンビストロレストランとして営業していたが、2018年1月4日より改装休業。同年3月9日にコンテポラリーグリルとしてリニューアル。2021年11月1日よりフレンチとワインを気軽に愉しむビストロノミーレストランとしてリニューアル。
このホテルのオールデイダイニング。
上記の2軒は2010年に「フォーティーファイブ」を改装して誕生した。
豊川市立西部中学校
豊川市立西部中学校（とよかわしりつ せいぶちゅうがっこう）は、愛知県豊川市国府町岡本にある公立中学校。略称は西中（せいちゅう）。
豊川市立西部中学校 概要
豊川市西部にあり、学校の前には音羽川が流れ、学校の裏には山がそびえるという自然豊かな学校である。
豊川市立国府小学校と豊川市立御油小学校を卒業した生徒が入学し、生徒数は610人。クラス数は19である。（2013年度）
西部中学校は制服以外にもジャージでの登校が可能。制服で登校するのは入学式や卒業式等の式典の時や、全校・学年集会などの集会がある日や定期試験。西部中学校のジャージはえんじ色で、夏でも冬用の分厚いジャージを着ている生徒もいる。
学校のすぐ前には音羽川が流れており、学校の前の部分だけ遊歩道が整備されている。この遊歩道には桜が多数植えられており、春になると非常に美しい。
2009年（平成21年）からは新しいジャージが使用されることが決定した。新しいデザインは、半袖は白地にピンクのラインとTOYOKAWA SEIBUのロゴ、長袖はグレーを基調としている。2012年からジャージのデザインは変わらないが素材が変わり少し濃くなった。
2020年チャックがなくなり素材が少し変わった。
豊川市立西部中学校 校訓
校訓は最善を尽くそう ・深く考え自ら学ぶ ・心と体をきたえる ・友情を育て、自他ともに生かすである。最善を尽くそうの英訳Do Your Bestは生徒の間でも親しまれており、生徒会役員などがしばしば口にするほか、学校通信などの印刷物にも大きく書かれていることが多い。
豊川市立西部中学校 学校行事
行事は一般的な中学校とほぼ同じである。ここでは特筆すべき行事について解説する。
2002年度に文化祭と体育祭を合体させてできた行事である。毎年9月21日・22日に行われる。1日目の午前中には運動場で地域の人も参加する「ふれあい活動」、午後に体育館で「ステージパフォーマンス」が行われる。これは文化部や選択授業の生徒、有志の生徒などがステージで普段の活動の成果などを発表する。また、教員も参加するので生徒たちには人気がある行事である。1日目の昼には「PTA飲食バザー」が行われる。しかし、2009年から時間とPTAの人数の都合でPTA飲食バザーは無くなった。午前は運動場で「クラス対抗種目」が行われる。午後は「長縄/マスゲーム」が行われる。
5月に1年生が参加する行事。校歌に歌われている場所を訪ねるという行事で、宮路山に登って山頂から三河湾を眺めたりする。
豊川市立西部中学校 校歌
西部中学校の校歌の作曲者は、童謡「かわいい魚屋さん」の作曲者でもある山口保治。山口保治は西部中学校がある豊川市国府町の生まれである。
豊川市立西部中学校 学区
豊川市立国府小学校と豊川市立御油小学校の通学区域内。
豊川市立東部中学校
豊川市立東部中学校（とよかわしりつ とうぶちゅうがっこう）は、愛知県豊川市西豊町二丁目にある公立中学校。略称は東中（とうちゅう）。
豊川市立東部中学校 概要
東部中学校は豊川稲荷のすぐ近くにある中学校である。（戦前の旧制豊川高等女学校の校地に設置）
豊川市の旧市街の豊川地区にあり、周囲を家や商店に囲まれている。2023度の生徒数は821名、クラス数は22で、豊川市内はもとより東三河地方でも最も大きな中学校となっている。
制服は、男子は、いわゆる「学ラン」、女子は紺色のセーラー服（白の2本線）である。
豊川市立東部中学校 校歌
⒈豊川の　岸辺花咲く　春の日も
稲穂波うつ　秋の日も
真理を愛する　若人の
我等　明るく　つつましく
学びの道に　いそしまん
ああ学園　東部中
⒉本宮の　嶺に雲わく　夏の日も
広野の凍る　冬の日も
正義に　燃ゆる　若人の
我等　雄々しく　たゆみなく
学びの道に　いそしまん
ああ学園　東部中
豊川市立東部中学校 学区
の通学区域内。
かつては、現在の豊川市立三蔵子小学校、豊川市立千両小学校、豊川市立金屋小学校の通学区域の一部も校区だったが、マンモス化で金屋中学校を分立し、千両小学校を中部中学校の校区とした。
豊川市立一宮西部小学校の通学区域の一部（豊川市篠田町 等）で、距離の至近な世帯があるが校区外。
豊川市立南部中学校
豊川市立南部中学校（とよかわしりつ なんぶちゅうがっこう）は、愛知県豊川市光明町二丁目にある公立中学校。通常の略称は南中（なんちゅう）
豊川市立南部中学校 概要
南部中学校は豊川市の南にある中学校である。学校の周りは住宅に囲まれている。また、学校のすぐ隣には市の学校給食センターがあったが、今はなくなっている。
豊川市のほとんどの中学校は、ジャージで学校生活をするようになってきており、南中もまたそうである。
制服を着用するのは、重要な行事（各種テスト・全校での集会（稀に例外あり）・学年集会（例外あり）・入学式・始業式・修了式・終業式・卒業式・講演など講師の方が外部から来るとき）が行われるときである。これは、普段とは違うことを服を着替えることにより意識してもらうためである。
制服は、男子は夏服にはワイシャツでネクタイなし、冬服は学ラン、そして紺のズボン（夏服用と冬服用があり、それぞれ厚さが違う）。女子は、セーラー服で、冬服は襟は白、ほかは黒。夏服は上は白、リボンとスカートは紺である。
豊川市立南部中学校 概要
生徒数は717人、学級数は22クラス（2013年）で豊川市内では東部中学校に次いで2番目に規模の大きな学校である。
学校で最大のイベントは、9月に行われる「南中祭」である。これは文化祭と体育祭をまとめて言うもので、土曜日に文化祭、日曜日に体育祭が行われる。
テストの形式は、中間テスト、期末テストである。
期末テストは1日3教科を1時間ずつ、3日間行う（しかし、技術分野、家庭分野は2教科を1時間で行うため、1人計10種類のテストを行う）。期末テストの前には、テスト週間が1週間設けられ、その期間中の部活動は基本的に休止となる。
単元テストに対してはテスト週間は設けられない。
豊川市立南部中学校 校区
の通学区域内。
※中部小学校から分立した代田小学校の通学区域も、かつては校区だった。
豊川市立代田中学校
豊川市立代田中学校（とよかわしりつ だいだちゅうがっこう）は、愛知県豊川市代田町一丁目にある公立中学校。略称は代中（だいちゅう）。
豊川市立代田中学校 概要
代田中学校は、豊川市の中心部に近い代田地区にあり、豊川市立代田小学校と隣接している。学校の近くには豊川市文化会館や豊川市勤労福祉会館、愛知県立豊川工科高等学校などがある。
生徒数は426人、学級数は15クラス（2014年）。この地区には工場たくさんあり外国人が多く住んでいるため、代田中学校も外国人の生徒が多い。
一年で最大のイベントとされているのが「代中フェスタ」で、毎年9月に行われる。これは普通の学校の体育祭と文化祭に該当する。また、代中フェスタは豊川市が実施している「学校の日」にも該当するため、誰でも観覧・参加することができる。
読書に関する取り組みも盛んである。朝の10分間の読書タイムから始まり、2004年度（平成16年度）から「マイブックプロジェクト」と題し、学校と地域の書店（学校指定）で協力しオリジナル図書カードを発行。毎年1学年の生徒全員が2000円まで本を購入し、紹介文を書いた後学級文庫に入れるという取り組みを行っている。こうした取り組みが認められ「第5回こども読書推進賞」で奨励賞を受賞した。
豊川市立代田中学校 学区
豊川市立代田小学校と豊川市立桜町小学校の通学区域内。
※ 代田小は中部小より独立して新設。桜町小は西部中学校区から鞍替え。
豊川市立中部中学校
豊川市立中部中学校（とよかわしりつ ちゅうぶちゅうがっこう）は、愛知県豊川市市田町西浦にある公立中学校。略称は中中（ちゅうちゅう）。
豊川市立中部中学校 概要
「中部」というと市街地にある学校が連想されるが、この中部中学校は市街地から離れた北部の自然の多い地区にある。
普段は制服登校だが、部活時、雨天時に限りジャージ登校が許可されており、ミントグリーン（緑と水色の中間のような色）のジャージを着用することになっている。制服は男子は学ラン、女子は紺色のセーラー服である。
自転車通学は、家と学校との距離が直線距離で1.6km以上なくてはならず（土休日の部活等の特別活動の際は、届出を出し、通学に使う自転車が学校が定める安全項目に全て合格すれば自転車で通学することが出来る）、自転車通学をする生徒はヘルメットを着用しなければならない。
この学校は校区が広いため、冬季（10月 - 3月）は45分授業である。
生徒数は511人（2013年（平成25年））で、1987年（昭和62年）頃をピークに減少したものの、2000年代に入ってからは横ばいで推移している。
豊川市立中部中学校 部活動
部活動はどの部活も授業後の午後部活（下校時間は季節により変化）、土休日の休日部活で主に活動している。この学校では部活動への参加は自由なため、部活動には所属せずに地域のクラブチーム等に参加している生徒も少数だが存在している。
豊川市立中部中学校 施設
1棟
校長室、2,3年教室、理科室、図書室等
2棟
1年教室、コンピュータ室、音楽室、美術室等
技術棟
木工室、金工室等
体育館
ステージ、バスケットコート等
武道場
武道場、部室等
屋外
グラウンド、弓道場、テニスコート、プール、自転車置き場等
豊川市立中部中学校 学区
の通学区域内。
※ 千両小学校区は一時東部中学校の学区になったこともあるが、金屋中学校設置後に中部中学区に復帰。
豊川市立一宮中学校
豊川市立一宮中学校（とよかわしりつ いちのみやちゅうがっこう）は、愛知県豊川市一宮町上新切にある公立中学校。略称は一中（いっちゅう）。
2006年（平成18年）に宝飯郡一宮町が豊川市と合併するまでは「一宮町立一宮中学校」だった。
豊川市立一宮中学校 概要
豊川市北東部にある中学校である。生徒数は446人、学級数は14クラス（2018年）。
「スクラム活動」という特色ある活動をしており、全校生徒をAからDEまでのスクラムに分ける。体育大会ではスクラム対抗の競技があるほか、スクラム演技（マスゲームのようなもの）も披露される。2016年からは、人が人の上に乗る組体操のような演技は禁止されている。
2016年に設立70周年を迎えた。
ルクセンブルク国鉄
ルクセンブルク国鉄(Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois,Luxembourg Railways,CFL)はルクセンブルクの国有鉄道である。2005年には1,410万人の旅客と1,170万ｔの貨物を輸送している。
3,090人の職員数を有し、ルクセンブルクでは7番目に職員数が多い企業となっている。
ルクセンブルク国鉄 沿革
周辺国との接続路線を中心に鉄道網が発達してきた。1859年8月にルクセンブルク-ベタンブール(Battembourg)-フランス国境(メス方面)、9月にルクセンブルク-クラインベティゲン-ベルギー国境(アルロン方面)、1861年8月にルクセンブルク-バッサービリッヒ-ドイツ国境(トリアー方面)が開業している。キューム・リュクサンブール鉄道、プラス・アンリ社によって建設と運営がなされ、1920年の最盛期には路線延長は534kmに達したが、その後のモータリゼーションの影響により現在では約半分まで縮小されてしまった。
1946年の統合・国有化で現在の経営形態になり、CFLの株式をベルギー、フランスの両政府も保有していたが1996年以降、ルクセンブルク政府の保有割合が9割に達し経営再建計画の一環で債務も引き受けている。15名で構成される理事会にはベルギー、フランス政府からも1名ずつ理事が選出されている。
ルクセンブルク国鉄 現況
近年では輸送実績が増加基調にあり、2001年には前年比4.9%増加した。1998年から"TAKT98”と呼ばれるルクセンブルク駅を中心とした等間隔運転や接続の改善などが行われたが、バランスの問題から2001年に撤廃されている。鉄鋼産業が盛んなこの地では鉄鉱石、コークス、石灰石などの輸送が盛んであったが電気炉への転換によって減少傾向にある。
このためルクセンブルク国鉄ではベルギーからルクセンブルクを通り、フランス、スペイン、イタリアなど地中海方面へ抜ける貨物回廊の構築に力を入れている。LGV東ヨーロッパ線の開業によってパリ東駅からTGVが乗り入れてくるなど、フランス国境からルクセンブルク駅までの16kmの高速化も進められている。
上級曹長 (階級)
上級曹長（じょうきゅうそうちょう、英語：Command Sergeant Major; CSM）とは、近代陸軍の上級下士官の階級の訳語、および2000年代に自衛隊において准尉に代わり設置が検討されていた階級。外国軍の最先任上級曹長 （陸軍および空軍）や最先任上等兵曹 （海軍）に相当する。
上級曹長 (階級) 概要
自衛隊では、小部隊での行動の重要性の増加に伴い、曹クラスの規律や士気の向上を目的に、俸給表の改訂と共に、本階級の設置が検討されていた。諸外国では、最上位の下士官に対し、地位・称号として上級曹長の名称を与えているが、自衛隊では階級としての運用が考えられており、上級曹長の階級導入後は、原則熟練曹からの幹部昇任を廃止する方向で検討を進めていた。しかし、2010年（平成22年）に白紙撤回された。
自衛隊には現段階では上級曹長の階級は無いが、自衛隊の曹長は諸外国軍の上級曹長や上級上等兵曹に相当するとされる。旧陸軍にも「曹長」という階級（旧海軍には上等兵曹）があったが、自衛隊では1曹が旧陸軍曹長に相当する階級とされ、自衛隊の曹長は1曹の１つ上の階級である。
米軍の階級において、
が最先任上級曹長（海軍は最先任上等兵曹）と訳される。また、米陸軍における "Command Sergeant Major" は「部隊等最先任上級曹長」と訳される。陸上自衛隊の部隊に配置される上級曹長の略称はいずれもCSM（最先任上級曹長はCommand Sergeant Major、中隊先任上級曹長はCompany Sergeant Major）。
マイケル・グリーン (政治学者)
マイケル・ジョナサン・グリーン（Michael Jonathan Green、1961年 - ）は、アメリカ合衆国の政治学者。専門は東アジアの政治外交、特に日本の安全保障政策。現在はジョージタウン大学外交政策学部教授、上智大学特任教授、戦略国際問題研究所（CSIS）副理事長。ジャパン・ハンドラーのアメリカ人学者として、日本のメディアへ露出も多い。
マイケル・グリーン (政治学者) 政治的立場・活動
冷戦終結後から一貫して日米の安全保障関係強化を提唱。ビル・クリントン政権では日本の安全保障政策を知る若手研究者としてエズラ・ヴォーゲル国家情報会議東アジア担当分析官やジョセフ・ナイ国際安全保障担当国防次官補などのブレーントラストとして働き、「日米安全保障再定義」「日米新ガイドライン策定」などの日米同盟強化の動きを支えた。知日派のアメリカ要人として知られるリチャード・アーミテージらがまとめた日米同盟強化を提唱する超党派の政策提言「アーミテージ＝ナイ・レポート」（第1次2000年、第2次2007年、第3次2015年、第4次2018年）にも執筆者として加わっている。
ジョージ・W・ブッシュ政権ではアメリカ国家安全保障会議（NSC）のスタッフとして日本・朝鮮担当部長（2001年4月-2004年1月）、アジア上級部長（2004年1月-2005年12月）を歴任し、アーミテージ国務副長官、ジェイムズ・ケリー東アジア・太平洋担当国務次官補とならぶ「知日派（ジャパン・ハンドラーズ）」と称された。日本の政治家では安倍晋三と懇意で、ジョージ・W・ブッシュ政権時代は安倍と頻繁に連絡を取り、日米両政府のパイプ役を務めた。
マイケル・グリーン (政治学者) 政治的立場・活動
歴史認識問題をめぐっては日本の穏健な対応を望む立場であり、米議会での慰安婦決議をめぐる日本の保守派政治家の反応には批判的な立場を取った。また、安倍が実現を目指している諸政策（河野談話の見直し、首相の靖国神社参拝、尖閣諸島への公務員常駐施設の設置）についても、日米関係など日本の対外関係に悪影響を及ぼしかねないと述べている。河野談話の見直しについては、日韓関係や北東アジアにおけるアメリカの戦略的立場を悪化させ、近隣諸国間の分断を図る中国を利することにつながるとして、懸念を表明している。尖閣諸島への公務員常駐については、日本が連携するべきアメリカや周辺国（フィリピンやオーストラリアなど）との関係を複雑にするとして、常駐はしない方が良いとの立場を取っている。
マイケル・グリーン (政治学者) 著作
細谷雄一監訳『アメリカのアジア戦略史　建国期から21世紀まで』上下巻（勁草書房,2024年）
上原裕美子訳『安倍晋三と日本の大戦略──21世紀の「利益線」構想』（日本経済新聞出版,2023年）
川上高司監訳『日米同盟――米国の戦略』（勁草書房, 1999年）
最期の川
「最期の川」（さいごのかわ）は、CHEMISTRYの22枚目のシングルで、2007年10月24日発売。発売元はデフスターレコーズ。
最期の川 解説
2007年10月27日公開映画『象の背中』主題歌。同年8月18日から本楽曲が使用された映画予告映像が劇場で放映されていた。
同年10月19日に大阪市内で行われた完成披露試写会で初披露された。キャッチコピーは「号泣するほど、大切な人がいますか?」
映画の主題歌の予定がない時期に、原作者の秋元康が小説の世界観を音楽で表現しようと井上ヨシマサに作曲を依頼。秋元が歌詞をつけた作品が監督など関係者に好評だったことから主題歌に決定した。
秋元はCHEMISTRYを選考した理由に「運命を受け入れて強く生きようとする自分、それでも、そこに残して行く大切な家族のことを考えると切なくなってしまう自分、一人の男の中にいる二人の自分を表現できるアーティストであるから」とコメントしている。
「死」をもとに普遍的な愛を歌ったバラードでストーリー仕立てのミュージック・ビデオには俳優大杉漣が父親、松原汐織が娘役で出演。
『ズームイン!!SUPER』（日本テレビ系）で『日頃、大切に思っている人』の写真とメッセージを募集、その中からCHEMISTRYのTV-CMに起用するコラボレーション企画が行われた。
カップリング曲は、ピアノ・バージョンを収録。
2006年10月発売「約束の場所」以来、5作ぶりにトップ5入りした。
豪槍神雷伝説「武者」
『豪槍神雷伝説「武者」』（ごうそうじんらいでんせつ 「むしゃ」）は、スーパーファミコン用ゲームソフト。
北米では『Musya』のタイトルで発売された。