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藤沢市立六会中学校
藤沢市立六会中学校（ふじさわしりつむつあいちゅうがっこう）とは、神奈川県藤沢市にある公立の中学校である。
2009年から、新校舎の利用が開始した。
2020年（令和2年）2月から新体育館の利用が始まった。
2022年（令和4年）5月30日時点の生徒数は22学級、822名。
藤沢市立六会中学校 部活動
2022年現在、男女バスケット部、男女バレーボール部、サッカー部、野球部、ソフトボール部、男女バドミントン部、男女ソフトテニス部、男女剣道部、陸上部、吹奏楽部、科学部、美術部、演劇部がある。
藤沢市立六会中学校 所在地
〒252-0813 神奈川県藤沢市亀井野1000
藤沢市立六会中学校 脚注
注釈
出典
https://www.townnews.co.jp/0601/2019/10/04/500673.html
日本出版社
株式会社日本出版社（にほんしゅっぱんしゃ）は、東京都新宿区に本社を置いた日本の出版社。日中戦争時代に創業、戦後は主に成人向けの娯楽雑誌を出版してきたが、1990年代以降、廃業までの間、一般向けの出版物の比重も高くなった。
日本出版社 沿革
1938年、大日本帝国海軍の委託により出征先の兵士向けの慰問雑誌『戦線文庫』を発行する戦線文庫編纂所として発足。同編纂所の設立には文藝春秋社の社主だった菊池寛が関わっていたとされる。1939年には興亜日本社として改組され、戦線文庫の発行の中心人物であった笠倉寧之（矢崎寧之）が社長に就任。笠倉は文藝春秋社の元社員で、菊地の片腕だったと言われる。戦線文庫は太平洋戦争の終戦までに82号が発行されたものの、その性格上国立国会図書館にも収蔵されず、長年にわたり実態が不明であったが、2005年に日本出版社によって一部の復刻が実現し、戦史研究家の間で大きな反響を呼んだ。
終戦に伴い日本社と社名を変更。カストリ雑誌ブームにのり、『にっぽん』『文学51』『婦女界』『文芸倶楽部』『週刊実話読物』などの雑誌を刊行。
1965年12月の矢崎泰久による、雑誌『話の特集』は創刊時は日本社から刊行されていた。笠倉寧之の病気により、社長も矢崎泰久に交代。1966年に日本社は倒産し、『話の特集』も休刊する。
同1966年には現社名の日本出版社となったという記述が本項目にあったが、赤塚不二夫責任編集の雑誌「まんがNo.1」は、1972年から1973年に「日本社」から刊行されている。
日本出版社 沿革
戦後は一貫して大衆路線をとり、成人向けの娯楽雑誌を主に手がけてきた。代表的な雑誌は戦後間もなく創刊された『にっぽん実話読物』で、官能小説を中心とした有力実話誌として、1980年代まで発行が続けられた。同誌の別冊として発行された『別冊実話読物』や『SMクラブ』などの派生誌もあった。
1970年代以降、矢崎寧之の息子で、ジャーナリスト・矢崎泰久の弟でもある矢崎泰夫が出版事業の中心となり、1986年には寧之の死去により代表に就任した。この間、1980年には『にっぽん実話読物』に替わる成人誌『Vコミック』、1984年には美少女コミック誌『ペパーミントCOMIC』（後に『COMICレモンクラブ』）、1986年にはミリタリーコミック誌『コンバットコミック』が創刊され、1990年代にかけてはアダルトものとミリタリーものが出版物の主軸となった。雑誌連載作品のうち、官能小説は『アップル・ノベルズ』（1979年-）、『エクセル・ノベルズ』（1996年-）として、美少女コミックとミリタリーコミックはそれぞれ『アップル・コミックス』（1986年-）と『ボム・コミックス』（1986年-）として単行本化された。
日本出版社 沿革
1980年代末より、成人向けコミックの販売に対する規制の動きが各地で強まる中で、社長の矢崎は出版社側の立場を代弁する論客としてメディアにしばしば登場した。1990年代以降は出版物ラインナップの多角化が図られ、前述のアダルトものやミリタリーものに加え、旅行ガイドをはじめとする実用書的なムックなどを刊行するようになった。中でも目立つのが猫に関する出版物で、これは「ただの猫好き」を自称する矢崎の影響が大きいとみられる。雑誌『猫びより』『ネコまる』、漫画雑誌『ねこのしっぽ』『ねこまんま』などに加え、岩合光昭・新美敬子などの動物写真家による猫や犬の写真集、カレンダーも発行していた。
1990年代は『Vコミック』と『レモンクラブ』の発行部数が最も多い時期が続いたが、両誌とも2006年に休刊扱いとなっており、翌年時点では一般向け出版物の比重がより高くなってきた。
2012年7月に代表の体調不良と後継者不在により廃業（事業廃止）し、『猫びより』と『ネコまる』は辰巳出版に移管。会社としては以降実質休眠法人化した後、2021年4月に大阪市の「株式会社サンドール（現:HBSホールディングス株式会社）」に吸収合併され正式に解散している。
新城 人名
日本人の姓氏の一つ。「しんじょう」「あらしろ」「あらき」「あらぐすく」「にいしろ」と読む。
クリムト (映画)
『クリムト』（Klimt）は2006年制作の映画。グスタフ・クリムトの生涯を描く伝記映画。
クリムト (映画) ストーリー
1900年、クリムトの描いた裸婦像がパリ万国博覧会に出品され、高い評価を得た。その会場でクリムトは魅力的な女性レアに心を奪われる。
モリタマキ
モリ タマキ - は、日本の女性モデルである。神奈川県出身。シックスセンス所属。旧芸名：森 たまき（読み同じ）
モリタマキ 人物
身長168cm。血液型B型。
落ち着いた品のあるショートボブの髪型が基本。雑誌、広告、CMなどを中心に活動する。
趣味はペットのわんちゃん、猫ちゃんと一緒に遊ぶ事。特技は人の話を聞く、人の良い所を見つける事。
ワールド・エアウェイズ
ワールド・エアウェイズ（World Airways）は、アメリカ合衆国のジョージア州、ピーチツリーシティに本社を置く航空会社であった。定期旅客便と同時に、不定期旅客便も運航していた。燃料費高騰などを理由に2014年3月27日付で経営破綻となり消滅した。
ワールド・エアウェイズ 歴史
ワールド・エアウェイズは、1948年に、ベンジャミン・ペッパーとエドワード・デイリーによって設立された。彼らは5万ドルでDC-4を保有し、運航を開始した。
その後、DC-6とロッキード コンステレーションを新たに保有した。1960年代になると、他の航空会社と同様、ボーイング707やボーイング727という大型ジェット旅客機を保有し、不定期旅客便を多く運航する。727は貨客両用型の100C型を保有し、1969年から1971年にかけて日本航空にリースしていた。
ベトナム戦争が開戦すると、ワールド・エアウェイズは、軍事輸送などを手がけ、多くの軍事輸送を行う。
1970年代には、新たに3機のボーイング747を保有する。この747-200Cのローンチカスタマーで、旅客・貨物転換(または混載)できるコンバーチブル型を意味する200Cであった。ただ、転換に時間がかかる事が災いして生産機数も少なかった。このため同社ではこれ以上の増加も見込めなかった。1980年代に、また新たにDC-10を保有し、定期旅客便の運航を試すが、客不足やローガン国際空港での大破事故(ワールド・エアウェイズ30H便大破事故)などが発生し、定期旅客便の多くは失敗に終わる。結果的には747-200Cを全て売却し、他社などで使用していたボーイングDC-10およびボーイングMD-11で統一してきた。
ワールド・エアウェイズ 歴史
湾岸戦争が開戦すると、ワールド・エアウェイズは再び軍事輸送を開始し、MD-11を新たに保有する。
ジェット化の実現から運行停止まではDC-10とMD-11という3発エンジンとボーイング747-400BDSFの4発エンジン.ワイド・ボディ機での機材構成で、不定期旅客便と同時に多くの軍事輸送もおこなっていた。
2014年の運航停止時点では、欧米で捻出したボーイングMD-11と747-400BDSFを所有してきたが軍事輸送から787ドリームライナーを取りそろえたLCCへ転換した例は極めて珍しい。LCC転換後は、ロサンゼルス・マイアミからアジア・中南米などへの路線で再開させる予定。
ワールド・エアウェイズ 保有機材
ボーイング製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は73で、正式な型式名は727-173C、747-273Cとなる。
プリごろ太
プリごろ太（ぷりごろた）は、二ノ宮知子の漫画『のだめカンタービレ』内に登場する、架空のアニメ作品。『のだめカンタービレ』の主人公ののだめこと野田恵が、熱狂的なファンとして知られている。
プリごろ太 『のだめカンタービレ』での扱い
作者はハラヒロシ（実在の同名のウェブディレクターとは無関係）で、『月刊コミックポンポン』（『コミックボンボン』ではない）で連載中という設定になっている。のだめが生まれる前から連載が続いている、長寿作品である。
アニメは日本国内はもとより、日本国外で放映もされている人気作品。フランス語版タイトルは "Prilin et Gorota PRIGOROTA"。指人形やチョコレート、パペットなど、グッズも多数販売されている。
子供向けフィクションなのだが、「魔法で偽札を作って旅行したら騒動になった」「宇宙旅行で危機に瀕した仲間を見捨てようとした」など、シュールでブラックな内容の話もある。
プリごろ太 アニメ化
『のだめカンタービレ』が2006年にテレビドラマ化されたことに伴い、ドラマ第4話において劇中劇としてアニメ化され、劇場版の形で登場した。劇場版タイトル名は「プリごろ太 宇宙の友情大冒険」。その後アニメ版にも登場しており、アニメ版DVDの映像特典として完全版が制作・収録されることになっている。
プリごろ太 主な登場人物
プリリン
声：川上とも子 / 矢作紗友里（のだめカンタービレ 巴里編）
宇宙から来た妖精。『ドラえもん』でいうところのドラえもん。なんとなく地球にやってきて、蜂に襲われそうになったところを　助けてくれたごろ太と一緒に暮らしている。ごろ太たちを定員オーバーの宇宙船（声：小野涼子）で平気な顔をして宇宙旅行に連れていったりと、多少いい加減な性格をしている。
ごろ太
声：工藤晴香 / 戸松遥（のだめカンタービレ 巴里編）
いつもごろごろしてやる気の無い主人公。『ドラえもん』でいうところののび太。たまにやる気を見せるが、たいていプリリンの魔法で楽をしている。プリリンに見せられた未来の中で、リオナとカズオが結婚しているのを知って愕然、プリリンに抗議する（ドラえもん原作第1話を彷彿とさせる）。パペットにもなっており、作中ではのだめが用いて腹話術をすることがある。作中では千秋らに投げつけられたりと、ぞんざいな扱いを受けている。
カズオ
声：芝原チヤコ
ごろ太の友達。町長の息子。圧政で人々を苦しめる父に似てガキ大将。『ドラえもん』でいうところのジャイアン。あまりの暴虐ぶりに、映画版では死にかけたのに見捨てられる場面も。服にはイニシャルの「K」が描かれている。ごろ太同様、パペットにもなっている。
プリごろ太 主な登場人物
のだめは、Sオケの練習中にキレてしまった千秋をカズオに例えることで千秋の暴走を止めた。
マイケル
声：大山鎬則
ごろ太の友達。『ドラえもん』でいうところのスネ夫。アメリカ人の父を持つが、本人は英語が話せない。眼鏡をかけた坊ちゃん。
リオナ
声：釘宮理恵 / 豊崎愛生（のだめカンタービレ 巴里編）
ごろ太のクラスの美少女で、アイドル的存在。『ドラえもん』でいうところのしずか。本物のアイドルになることを目指している。プリリンが見せた未来ではカズオの妻になっているが、本人はまんざらでもない様子。
パパ
声：最上嗣生
ごろ太のパパ。『ドラえもん』でいうところの野比のび助。課長。洗濯物と一緒に物干竿に吊るされてしまう。
ママ
声：小野涼子
ごろ太のママ。『ドラえもん』でいうところの野比玉子。主婦。鎌を持った姿がフィギュアになっていたり、夫を服ごと吊るすなど、剛胆さが窺える。
カリー
声：吉野裕行
地球出身の地元妖精。よそ者のプリリンには冷たい。なぜかプリリンを差し置いて指人形になっている。
プリごろ太 劇場版スタッフ
作詞・作曲：カースィ＝ケニーチェ、編曲：大川茂伸
歌：ごろ太（工藤晴香）、プリリン（川上とも子）、カズオ（芝原チヤコ）、リオナ（釘宮理恵）、マイケル（大山鎬則）
プリごろ太 主な道具
宇宙アメ
飲むことによって宇宙空間で過ごせるアメ。効果は1時間で1個単位。金平糖の形をしている。食べてから1時間経過するまでに新しいアメを食べなかった場合、死んでしまう。
また、これによく似た秘密道具がドラえもんに出ている。
町沢静夫
町沢 静夫（まちざわ しずお、1945年 - ）は日本の精神科医。文筆家。心理学や精神疾患、少年犯罪等についてマスメディアに執筆し、100冊以上の著書がある。
町沢静夫 経歴
1945年、新潟県西頸城郡青海町（現・糸魚川市）生まれ。1968年、東京大学文学部心理学科卒業。1976年、横浜市立大学医学部卒業。
1968年、東京大学文学部心理学科を卒業後、同学科の大学院に進学したが、東京大学の学園紛争のため大学院を中退し、医者になることを志して、横浜市立大学医学部に入学した。
同学部卒業後、内科で研修を始めたが、「内科ではあまり患者と話ができないし面白くない」という理由で精神科に転向し、東京大学医学部附属病院分院神経科で臨床研修した。
1979年、国立精神衛生研究所（千葉県市川市国府台）にて研究を行い始めた。
途中1983～1984年、カリフォルニア大学ロサンゼルス校に留学し、主に境界性パーソナリティ障害（Borderline Personality Disorder, BPD）について研究した。帰国後、この障害の診断に有用とされる「ボーダーライン・スケール」を日本語に訳して日本人に適応可能なものとし、一般に同障害を「ボーダーライン」と呼ぶようになった。
1986年、国立精神・神経センター精神保健研究所室長に就任。
爽風会佐々木病院（千葉県船橋市）、式場病院（千葉県市川市）、中川神経科クリニック（神奈川県鎌倉市大船）、東京専売病院（現・国際医療福祉大学三田病院）（東京都港区三田）などで、診療をするようになった。
町沢静夫 経歴
1994年、市川市内のワンルームマンションに「町沢メンタル・ヘルス研究所」を開設した。
1998年、立教大学コミュニティ福祉学部（埼玉県新座市）教授に就任。
2000年、「町沢メンタル・ヘルス研究所」は、新聞記者の取材中に刃物を持った女が押し入ったとの理由で、マンションの理事会から立ち退きを命じられたため、立教大学に近い東京都豊島区目白にあり、池内ひろ美が主宰する「東京家族ラボ」に勤務し始めた。
町沢静夫 経歴
2000年3月5日、佐賀県で、息子の家庭内暴力に困っていた母親からの手紙による依頼を受けた町沢は、その母親の息子の少年と面談することなく、佐賀県警察と国立肥前療養所（佐賀県神埼郡吉野ヶ里町）に電話のみで少年を強制入院（医療保護入院）させた。なお、町沢はこの直後に、「佐賀の病院に電話をしたら、初めは空きベッドはないと言っていたのに、よく聞いたらベッドが1つ空いていると言っていた」と語っており、町沢本人が電話で国立肥前療養所に少年を強制入院させるための手配をしたことを明らかにしている。同年5月3日、少年は主治医と家族との話し合いのもとで外泊した際に、強制入院させられたことを恨みに思い、西鉄バスジャック事件を起こし、1人を死亡させ、数人の重傷者も出た。少年を全く診ないで強制入院させたため、この事件の後「精神医学会でかなり非難されて参った」と町沢本人が語っていた。同年、『論座』7月号から10月号にかけて、西鉄バスジャック事件の対応について矢幡洋と論戦を繰り広げ、町沢は矢幡に論破された。
2003年1月、立教大学教授を辞職。こののち、東京家族ラボや式場病院以外に、榎本クリニック（東京都豊島区西池袋）やストレスケア日比谷クリニック（東京都千代田区有楽町）などでも診療するようになる。
2004年8月、持病の糖尿病の合併症である眼病変のため1週間入院した。同年9月、千葉県市川市の本八幡駅近くに「町沢メンタルクリニック」を開業し、式場病院以外の東京家族ラボなどの診療をすべてやめた。
2005年8月、式場病院も辞職し、「町沢メンタルクリニック」での診療に専念するようになった。2008年、「町沢メンタルクリニック」を東京都江戸川区西小岩に移転した。
猫びより
猫びより（ねこびより）とは、辰巳出版から発行（No.64までは日本出版社）されている、ネコの写真を扱った雑誌。2000年6月12日創刊。隔月刊であり、発売日は偶数月の12日であった。増刊号として『ネコまる』が発行されている。
“癒し”をキーワードに、写真家のグラビアやエッセイ、海外トピックス、ユニークな商品情報など、様々な形で「ネコ」の魅力を紹介している。岩合光昭・八二一・新美敬子などが連載を持ち、単に猫の可愛さや魅力だけでなく、日本各地や海外、あるいは普通の街角で生きる猫の暮らしを伝えている。
2000年、日本出版社よりBIKERS STATION7月増刊号として創刊。
2005年、記事中の商品を掲載・販売したECサイト猫びよりショップの運営を開始。
2006年、公式サイトを開設して次号予告、最新号・バックナンバーの記事を紹介。
2012年、No.65（9月号）より発行元出版社を日本出版社から辰巳出版に移管。
2023年から季刊（年４回発行）となる。
Soul Camp (音楽ユニット)
Soul Camp（そうる きゃんぷ）は、沖縄出身の3人組J-POP・グループである。レーベルはワーナーミュージック・ジャパン。「Climax Entertainment」所属。
Soul Camp (音楽ユニット) 概要
1998年に半蔵とKOMEが出会い結成。その後ナオトが加入。2004年末ごろにサポートメンバーだったMORIKIが正式加入する。2008年12月をもって活動休止。
Soul Camp (音楽ユニット) 元メンバー
2007年6月21日公式ホームページで脱退を発表した。
みどりの朝
みどりの朝（ - あさ）は、テレビ信州（TSB）で長年日曜朝に放送されていたアニメ番組枠である。
みどりの朝 概要
番組はJA長野県の単独スポンサーによる冠スポンサー番組であり、番組のオープニングとエンディングには「みどりの朝」の番組タイトルロゴが、提供クレジットと共に15秒程度流されていた。
同番組では系列局や新作・旧作を問わず放映されるアニメ作品を選んでいたが、テレビ信州が日本テレビとテレビ朝日のクロスネット局時代から放送されていた為、同局が1991年4月1日に日本テレビへのフルネット局に移行するまでの間は、番組編成上の都合でキー局と同時ネットすることの出来なかった日本テレビ・読売テレビ／テレビ朝日・ABCのアニメ番組（日本テレビ系であれば『美味しんぼ』『YAWARA!』など）を遅れネットすることがあった。
上記にもあるように同番組では様々なアニメ作品が放送されていたが、選定される作品の基準が非常に独特であった。例えば『美味しんぼ』などは放送終了後も忘れた頃に何度か再放送されたり、今更ともいえる時期に世界名作劇場の作品などを選び、時代錯誤を感じさせることさえあった。そしてスポンサーの意向を反映してなのか、いわゆる低俗アニメと称される作品（ギャグアニメなど）が放送されることはほとんど無かった。また同局ではこの時間に放送されるアニメを「青少年向け番組」に指定することも多かった。
みどりの朝 概要
長年続いたアニメ枠であったが、少子化の影響やJA長野県がスポンサーから撤退することに伴い、2004年3月についに番組終了に至った。尚、後番組は読売テレビ制作「遠くへ行きたい」の同時ネットに切り替えた。
三菱ふそう・M2系エンジン
三菱ふそう・M2系エンジンは、三菱自動車工業（2003年1月から三菱ふそうトラック・バス）が1990年から2005年にかけて生産していたV型ディーゼルエンジンである。
三菱ふそう・M2系エンジン シリーズ概要
従来、三菱ふそうトラック・バス（分社化前の三菱自動車工業を含む。以下「同社」という。）の大型バス「エアロクィーン」「エアロバス」及び大型トラック「スーパーグレート」には、V型8気筒またはV型10気筒のDC系エンジンが採用されてきた。
これに替わるV型エンジンとして開発されたのが、軽量4弁OHVカムを搭載した、M2系エンジンである。
しかし、市販車用としては2005年（平成17年）までに、ラインアップから姿を消し、過給器付6M70が後継機種となった。排ガス規制対応の問題があったためと思われる。
三菱ふそう・M2系エンジン ラインアップ
出力は、KC-車までがグロス、KL-車がネット出力である。
三菱ふそう・M2系エンジン 型式別詳細解説
カーゴ、ダンプで初めて400PSを達成。パワータード標準装備（8M20-2はオプション）。
8M20-1
8M20-2
8M20
平成6年規制適合のため排気量を拡大。
8M21
8M21-1
8M21-2
8M21-3
過給器付エンジン専用機種。スーパーグレートのうちトラクタ系のみへの採用で、スーパーグレート単車系やバスへは搭載されなかった。
8M22(T1)
8M22(T2)
10DC11に替わる機種。ザ・グレートおよびスーパーグレートのうちトラクタ系のみへの採用で、ザ・グレートおよびスーパーグレート単車系やバスへは搭載されなかった。
10M20に替わる機種。やはり、スーパーグレートのうちトラクタ系のみへの採用で、スーパーグレート単車系やバスへは搭載されなかった。
立花家橘之助 (初代)
初代 立花家 橘之助（たちばなや きつのすけ、1868年9月13日（慶応4年7月27日） - 1935年6月29日）は、女流音曲師（女道楽）。本名：石田美代。
天才的な三味線の名手として知られる。おもに寄席で活躍。圧倒的な人気を誇る。落語家ではないのに、落語の寄席の主任（トリ）を常時とり続けた。
異名として「女大名」「女公方」「淀君」「女帝」。
2代目三遊亭圓橘の弟子。大師匠は三遊亭圓朝。
父の名は石田良周（よしちか）で、田安家に仕える幕臣であったという。
立花家橘之助 (初代) 年譜
墓所は神楽坂の清隆寺。法名: 清心院妙橘日周大姉。
門下には、初代立花家花橘（女性）、7代目朝寝坊むらく（のちの3代目三遊亭圓馬）、橘家橘弥（のちの5代目橘家小圓太）、2代目立花家花橘、三遊亭圓吉（キツネウマ）、3代目立花家千橘らがいる。
立花家橘之助 (初代) 派手な男女関係
一流芸能人の常として、男女関係は派手であった。処女は初代中村鴈治郎に捧げたといわれ、大相撲常陸山谷右エ門との恋では巡業先までついていったほど。落語家との浮気も多く、弟子7代目朝寝坊むらく（立花家左近、3代目三遊亭圓馬）とできていた（落語家が音曲師の弟子になるのはそもそも異例）。圓馬と、品川の4代目橘家圓蔵との三角関係は、新富座における落語家の歌舞伎総見において派手なけんかの末圓馬が圓蔵を殴打し、三遊派からも東京の芸界からも去るという悲しい幕切れとなった。他にも、愛人として旅館を与えられた落語家（古今亭志ん馬（本名金川利三郎））もいる。
しかし、対価（カネや仕事）のために男と付き合ったことはない。反対に、男に金を与えていた。年を取ってからの浮気相手は若い前座落語家たちとなった。情事の翌朝、男に向かって「お前気を残すんじゃァないよ（のぼせるんじゃないよ、本気じゃないよ）、これでお湯（銭湯）にでも行っておいで」と言い、小遣いを与えた（3代目三遊亭金馬『浮世断語』）。
福岡市立梅林中学校
福岡市立梅林中学校（ふくおかしりつうめばやしちゅうがっこう）は、福岡県福岡市城南区梅林三丁目にある市立中学校。略称は「梅中」（うめちゅう）。
福岡市立梅林中学校 梅中人権宣言
1997年、生徒会を中心に「梅中人権宣言」が制定された。これは、梅林中学校がいじめを許さず一人一人の個性が生きる学校をめざすものである。
福岡市立梅林中学校 院内学級
1998年から福岡大学病院に院内学級として「春風学級」が設けられている。
スパルタカス (映画)
『スパルタカス』（Spartacus）は、1960年のアメリカ映画。ハワード・ファストが執筆したスパルタクスの反乱をテーマにした小説を、カーク・ダグラスが自らの製作総指揮・主演で映画化した歴史スペクタクル映画。
スティーヴン・ジェイ・シュナイダーの『死ぬまでに観たい映画1001本』に掲載されている。2017年、アメリカ議会図書館によって「文化的、歴史的、美学的に重要」とみなされ、アメリカ国立フィルム登録簿に保存された。
スパルタカス (映画) あらすじ
共和政ローマ末期の時代のリビア鉱山。たくましいトラキア人奴隷のスパルタカス（カーク・ダグラス）は倒れた奴隷を助けようとして衛兵に反抗し、飢え死にの刑に処せられたが、鉱山に剣闘士の卵を探しにきた剣闘士養成所主のバティアトゥス（ピーター・ユスティノフ）に見出され、カプアにある彼の養成所に連れて行かれることとなった。
スパルタカス (映画) あらすじ
養成所にてスパルタカスはバティアトゥスと剣闘士上がりの教官であるマルケルスに目を付けられて幾度か屈辱を味わうが、そこで働く女奴隷のバリニア（ジーン・シモンズ）とはお互いに好意を持つ仲となった。そんなある日、ローマの元老院派（オプティマテス）の大物であるクラッスス（ローレンス・オリヴィエ）が、親友のマルクス・パブリウス・グラブルス（ジョン・ドール）やグラブルスの姉のヘレナ・グラブルス（ニナ・フォック）などを引き連れて、バティアトゥスの養成所を訪れ、剣闘士同士の真剣試合を所望した。バティアトゥスは真剣試合が剣闘士達に及ぼす悪影響を考えて断ったが、クラッススは大金を積んで強要した。スパルタカスは網闘士の黒人剣闘士ドラバ（ウディ・ストロード）と闘うことになり、激しい闘いの末スパルタカスは剣を失い、ドラバにとどめを刺されるだけとなった。しかしドラバはクラッススらの命に従わず、とどめを刺すどころか、その槍でクラッススらに襲い掛かったが、衛兵によって阻まれ殺された。ドラバの死体は養成所内に見せしめとして逆さづりにされた。その後、クラッススは接待に出たバリニアをみそめて、バティアトゥスから購入する約束をして引き上げた。
スパルタカス (映画) あらすじ
翌日、売られていくバリニアの姿を目撃したスパルタカスは、怒りにまかせてマルケルスに襲い掛かり、他の剣闘士と協力してマルケルスと衛兵を殺害した。その勢いのまま剣闘士達は養成所を制圧。やがてヴェスヴィオ山中に立てこもって、他の奴隷達を仲間に加えてその数は急速に膨れ上がった。その中にローマに向かう途中で逃げ出したバリニアもおり、スパルタカスと結ばれることになった。
ローマでは、奴隷の反乱に対して、元老院の中でクラッススら元老院派と対立する民衆派の大物グラックス（チャールズ・ロートン）はクラッススの親友グラブルスをたきつけてその指揮するローマ市兵団によって反乱鎮圧に向かわせ、同じ民衆派の仲間のジュリアス・シーザー（ジョン・ギャヴィン）をローマの留守兵団の司令官に任ずることに成功した。同じころクラッススはシチリア人の青年奴隷で詩吟を専門とするアントニウス（トニー・カーティス）を購入し、側に置こうとしたが、アントニウスはスパルタカスのもとに逃亡した。グラブルスは、相手が奴隷であると油断しており、スパルタカスは彼の兵団を奇襲攻撃で打ち破った。
スパルタカス (映画) あらすじ
スパルタカスの指揮の下、反乱軍は東方のキリキア海賊の船によってイタリアから脱出するため、南イタリアのブリンディジ目指して南下した。これを阻止すべく正規軍であるローマ軍団が投入されたが、いまや数万に膨れ上がったスパルタカスの反乱軍は次から次へとそれらを打ち破った。敵対するクラッススが奴隷討伐軍の総司令官に任命されて権力を握ることを恐れるグラックスは、海賊と共謀してスパルタカスを安全に脱出させようとしたが果たせず、ついにクラッススは元老院によって筆頭執政官兼全軍総司令官に指名され、8個軍団を率いてスパルタカスの討伐に向かうこととなった。
スパルタカスの軍勢はブリンディジの手前まで到着していたが、キリキア海賊はクラッススによって買収されて撤収してしまった。更にスペインからポンペイウス、小アジア（アナトリア半島）からはルクルスの軍団がクラッススの増援として到着していた。絶望的な状況の中スパルタカスは自軍をローマに進撃させてクラッススの主力を打ち破ることによって、この戦争を一気に終結させることを決意する。クラッススはバティアトゥスを陣中に留め置き、スパルタカスを生死を問わず見つけ出すように命じた。
決戦はポンペイウスとルクルスの増援もあって反乱軍の完全な敗北に終わり、スパルタカスを含めわずか数千人が生き残っただけだった。クラッススはスパルタカスを差し出せば他の奴隷の命は助けると約束したが、奴隷たちは異口同音に自分こそがスパルタカスであると名乗り出る。その結果、全員がアッピア街道沿いに磔にされることになった。その途中、クラッススはかつてのバティアトゥスの養成所でまみえたスパルタカスの顔を思い出し、アントニウスと共に、2人を磔の列の最後に留めることにした。
クラッススは生まれたばかりのスパルタカスの息子と共にバリニアを見つけ、自分の手元に置いたが、その心をつかむことはできなかった。クラッススを憎むグラックスに依頼されたバティアトゥスはバリニアをひそかに連れ出したが、グラックスはクラッススの命を受けたシーザーに逮捕され、ローマ追放を宣告された。一方クラッススはローマの城外でアントニウスとスパルタカスの2人に真剣試合をさせ、勝者は磔にすると命じた。お互いを磔にしたくない2人は必死に戦い、やがてスパルタカスは勝利し、磔にされた。政争に敗れたグラックスは自害を決意したが、その直前バリニアとその子供を自由人にする書類を作成し、バティアトゥスに託した。
バティアトゥスはバリニアを連れてローマ城外に脱出したが、城門の外に磔にされたスパルタカスを見つけたバリニアは息子を抱いて馬車を降りてスパルタカスのもとに駆け寄り、息子は自由になったと伝えた。スパルタカスは静かにうなずき、やがて息を引き取った。バリニアはバティアトゥスにせかされて馬車に戻り、去っていった。
スパルタカス (映画) キャスト
※ 2015年10月21日発売の「ユニバーサル思い出の復刻版 ブルーレイ」と「スチールブック仕様ブルーレイ」にはフジテレビ版の日本語吹替を併録
スパルタカス (映画) 製作
本作は元々アンソニー・マン監督でクランクインしていたが、カーク・ダグラスとの衝突により降板したため、当時まだ無名だったスタンリー・キューブリックが呼び寄せられた。マン演出によるシークエンスは現行本編冒頭に残っている。
キューブリックは不満のあったダルトン・トランボの脚本を現場で書き換え、撮影終了後、脚本家クレジットの問題が持ち上がった際、キューブリックが自分の名前を表記するよう主張した。
最終的にクレジットはトランボのものとなったが、この作品では、もともとダグラスが各キャストの出演承諾を得るため、トランボの脚本をそれぞれのキャストに都合良く書き換えた版が送付されたとも言われ、ピーター・ユスティノフも脚本の手直しを行い、またキューブリックも旧知のカルダー・ウィリンガムに戦闘シーンの執筆を依頼している。
スパルタカス (映画) 製作
一方、元の脚本を書き直されたトランボは製作現場から締め出され、撮影終了後ようやくフィルムを見て修正案を提出、戦闘シーンが撮り直された。
初公開時に削除された、クラッススとアントニウスが小浴場で入浴するシーンの一部シークエンスが1991年に修復された。香油によるマッサージやベール越しの撮影で妖艶さを増し、会話には牡蠣や蝸牛など食のモラルに関するものには同性愛に対するモラルを暗示するものが含まれていた。音声素材が消失しており、また、ローレンス・オリヴィエは1989年に死去していたので、彼にゆかりのあるアンソニー・ホプキンスが台詞を吹替えた。カーティスは、ドキュメンタリー映画 『セルロイド・クローゼット』 の中で、この2人の絡みがある場面がホモセクシュアルを匂わせる為に削除されたことを明らかにしている。
スパルタカス (映画) 反響
かつて赤狩りで追放歴のあるダルトン・トランボ（ハリウッド・テンの一人）が13年ぶりに実名で脚本を担当したことから、公開当時は右派や軍人を中心に非難や上映反対運動が起こった。
これに対し、ジョン・F・ケネディ大統領（当時）が事前通知なしで劇場を訪れて同作品を観賞し、好意的な感想を述べたことで、大ヒットにつながった。
キューブリックはあくまで監督として「雇われた」だけだと言い張り、死ぬまでこの映画を自分の作品とは認めず、「あの映画には失望した」とまで言っていた。これは製作者カーク・ダグラスが大物俳優であったことにより、キューブリックの思惑どおりになかなかことが進まなかったことが理由とされている。
ただし近年までの本作品の評価は一般的、批評家的にも高評価であり、キューブリック本人の自作否定と反して監督本人のキャリアを汚すものではない。もっとも、史実のスパルタカスを考えると、彼がローマ軍の捕虜となる筋書きには批判もある。
スパルタカス (映画) サウンドトラック
2010年8月、映画の公開50周年と、音楽の作曲者アレックス・ノースの生誕100周年を記念して、サントラCDの完全版が発売された。
アルバート・アーノルド・ベネット
アルバート・アーノルド・ベネット（Albert Arnold Bennett、1849年4月16日 - 1909年10月12日）は、アメリカ北部バプテストの宣教師、横浜バプテスト教会牧師。現在の関東学院の源流となる横浜バプテスト神学校を設立し、初代校長となる。「ベンネット」と表記する場合が多い。
アルバート・アーノルド・ベネット 生涯
父エドワード・A・ベネット、母ジュディスの息子として、アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィアに生まれる。1872年、名門ブラウン大学を卒業、さらに1875年、シカゴのバプテスト・ユニオン神学校を卒業し、マサチューセッツ州ハリストンのバプテスト教会牧師となった。
1879年9月30日にメラ・イザベル・バロウズ（1858 - 1936）と結婚し、同年12月6日に夫妻で来日した。横浜を拠点に神奈川県内や八王子などで伝道に従事するとともに、1884年10月6日に設立した横浜バプテスト神学校の校長となり日本人伝道者の育成に努めた。1886年にネイサン・ブラウンの死去に伴い横浜バプテスト教会牧師に就任した。1896年6月15日に起こった明治三陸地震による津波災害においては、その被害調査と救援活動に一ヶ月間尽力した。
1909年10月11日に行われた横浜バプテスト神学校創立25年記念会に病を押して出席し翌日死去した。横浜外国人墓地に葬られた。『讃美歌 (1954年版)』48番「しずけきゆうべの」は、ベネットが作詞し、妻のメラが作曲したものである。
関東学院大学・金沢八景キャンパスにある多目的ホールは「ベンネットホール」と名称がついている。
六角家
六角家（ろっかくけ）
藤原北家中御門流の公家（羽林家）、華族（子爵）の家系→「六角家」項の「公家・華族の六角家」節を参照。
藤原北家日野流の武家（江戸幕府高家）、士族の家系。→「六角家」項の「高家・士族の六角家」節を参照。
宇多源氏流の武家（守護大名・戦国大名）の六角氏の家系。
六角家（ろっかくや）
六角家 (ラーメン店) - 横浜市にあるラーメン店。
長沢駅
長沢駅（ながさわえき）
長沢駅 - 山形県最上郡舟形町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽東線の駅。
長沢駅 (山梨県) - 山梨県南巨摩郡増穂町（現在の富士川町）にあった山梨交通電車線の駅。
越後長沢駅 - 新潟県南蒲原郡下田村（現在の三条市）にあった日本国有鉄道（国鉄）弥彦線の駅。
京急長沢駅 - 神奈川県横須賀市にある京急久里浜線の駅。
名電長沢駅 - 愛知県豊川市にある名鉄名古屋本線の駅。
長門長沢駅 - 山口県宇部市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）小野田線の駅。旧称「長沢駅」。
KAIDO-峠の伝説-
『KAIDO-峠の伝説-』（かいどう とうげのでんせつ）は、元気株式会社が2005年7月28日に発売したPlayStation 2用レースゲームである。
KAIDO-峠の伝説- 概要
街道バトルシリーズの最新作であり、『街道バトル2 CHAIN REACTION』の続編である。
登場車種は前作より大幅に増え、コースも前作の全7コースから全19コースに増加した。ラリージャパン開催を意識し、シリーズ初の全面グラベルコース「北海道」が収録されているほか、夜フェイズに於いては各峠の一部区間がグラベルとなる（日によってランダム）。
首都高バトルシリーズでおなじみのボス軍団「THIRTEEN DEVILS」も登場する。
KAIDO-峠の伝説- あらすじ
かつて街道には、その神業で伝説を築き上げたEMOTIONAL KINGと呼ばれる走り屋がいた。しかし、阿蘇コースでのバトルを最後に姿を見せなくなったという。
そんな中、新たに現れたのはABSOLUTE EMPERORとMIRACLES SUMMITと呼ばれる2大巨頭。彼らはカテゴリーレース出身の正統派のプロドライバーであり、現在の街道ではこの2人が最高のテクニックを持つ存在とされていた。
そこに、首都高で伝説を築いたチームTHIRTEEN DEVILSが街道制圧を目論んで動き出したとの噂が流れる。それに呼応するかのようにして、首都高勢力の流入阻止と街道の保護を前面に掲げた精鋭チームが結成されるが…
KAIDO-峠の伝説- ゲームモード
コンクエスト
日本全国の峠を転戦して走りを磨き、走り屋の頂点に立つことを目指す本作のメインモード。
昼・夜の2つのフェイズで構成されており、昼フェイズではレーサーとしてカテゴリーレースに参戦してマシンのチューン資金を稼ぎ、夜フェイズでは峠に集うライバルたちを相手にバトルを行う。
時間経過の概念は存在せず、フェイズの切り替えはプレイヤーが行う。
レコードチャレンジ
ライバルなしの単走で、記録の限界にチャレンジするモード。TAアタック、CAアタック、ジムカーナアタックの3種類があり、ゴーストの有無・天候・走行ルートなどを設定できる。
レコードチャレンジでは、最初から全ての日本車のノーマルカー（チューニング可能な車種）、全てのチューニングパーツ、北海道を除く全てのロングコースが選択できる。使用できない車種やコースは、アタック終了時に支給されるRP(レコードポイント)を集める事で解禁される。
レコードツアー
KAIDO-峠の伝説- ゲームモード
ロングコースの峠を順番に転戦していく、ツアー形式のモード。各コースの着順ごとに規定ポイントを入手でき、全11コースを走り終わったあとの合計ポイントを競う。ここで使用するマシンは4クラスに分けられており、その中から1台をチョイスする。レコードツアーはラリーを非常に意識した内容になっており、使用可能なマシンはラリーに出場している車種やスーパー1600・WRCベース車両が中心に選ばれている。またどのコースにも必ず工事区間(未舗装)が設けられており、走りに関してもラリー的要素が求められる。レース自体はTAアタックを踏襲した内容で、壁に衝突するとペナルティタイムが加算されるシステム。
ヴァーサスモード
画面を上下に2分割し、プレイヤー同士でバトルすることが可能なモード。バトル方法は3種類用意されている。なお、画面レイアウトの都合上、プレイ視点は主観視点のみに固定されている。
スピードキング
先にゴールしたほうが勝ち。
SPキング
SPバトルで勝負を決めるバトル。生身の人間相手に行うため、より緊張感のある対戦となる。
CAキング
CAポイントの合計値を相手と競うバトル。ライバル車には当たり判定があるので邪魔することも可能。
リプレイシアター
コンクエストと、レコードチャレンジのTAアタックとCAアタックでセーブした走りのリプレイを閲覧できるモード。各リプレイデータには、走りの映像だけではなく記録した日時と容量、使用車種やコースの名前、天候、時間帯なども一緒に記録される。
KAIDO-峠の伝説- カテゴリーレース
本作では、プレイヤーはプロレーサーとして扱われているため、新車購入・チューニングなどの費用は昼フェイズのカテゴリーレースで入手する事になる(ライバルとのバトルでも資金稼ぎは可能だが、効率は大きく劣る)。カテゴリーレースにはレベルが設定されており、プレイヤーのレベルが低いと参戦できない。レベルを上げるにはレースに優勝し「C-EXP」を入手する必要がある。前作までのような参加制限は無く、フェイズを切り替えない限りは任意のレースに何度でも出走可能。
ノーマルレース
カテゴリーレースの基本となる種目で、TAカップ・CAカップ・TACカップの3つがある。設定上は「パドックにいる5人のライバルとの勝負」となっており、全てのレースには1位から6位までのレコードタイムが設定されている。各レコードを上回るとそれに応じた賞金が、優勝するとさらにC-EXPが入手できる。
アドバンスレース
日付や天候など、特定の条件がそろうと開催される種目。出場車種に規定を設けているのが特徴(4WD限定・NA限定など)。内容はノーマルレースに準ずるが、優勝するとC-EXPに加え「プライズ」という記念品を入手できる。
KAIDO-峠の伝説- カテゴリーレース
マスターレース
アドバンスレースと同じく日付や天候など、特定の条件がそろうと開催され車種に規定がある種目（ハチロク限定・ロータリー限定など、一部レースは制限なし）。優勝するとアドバンスレースとは違いパーツや車が入手できる。
ジムカーナ
パイロンの置かれたフラットなコースで、指示どおりのルートを走る種目。TAアタック・CAアタックに挑戦できる。10種類のコースがあり、C-EXPに関係なく最初から全てのコースに挑戦することが可能(ただしC-EXPも入手できない)。
CAアタックではコース全体が判定区間となり、ドリフトを維持している間は常にCAポイントが加算される。また、クラッシュ等でポイントを剥奪される事もなく、通常のCAアタックと比べクリアが容易になっている。
KAIDO-峠の伝説- 登場車種
☆はスペシャルユーズドで出現する車種。
ASL
GARAIYA
DAIHATSU
MIDGET II R type K100P
MIRA TR-XX AVANZATO R L502S
MIRA AVY RS L260S
COPEN L880K
STORIA X-4 M112S
Honda
BEAT PP1
CITY TURBO II AA☆
FIT 1.3W GD1
CIVIC SiR II EG6
CIVIC TYPE R EK9
CIVIC TYPE R EP3
CR-X SiR EF8
PRELUDE Si VTEC BB4
PRELUDE TYPE S BB6
INTEGRA Si VTEC DC2
INTEGRA TYPE R DC2
INTEGRA TYPE R DC5
ACCORD EURO R CL1
ACCORD EURO R CL7
S2000 2.0 TYPE-V AP1
NSX TYPE R NA1
NSX TYPE R NA2
MAZDA
KAIDO-峠の伝説- 登場車種
AZ-1 PG6SA
DEMIO SPORT DY5W
AXELA 23S BK3P
FAMILIA GT-R BG8Z
EUNOS ROADSTER NA8C
ROADSTER TURBO NB8C
ROADSTER Type S NB8C改
ATENZA 23S GG3S
RX-7 TURBO GT SA22☆
RX-7 1.3 GT-X FC3S
RX-7 ∞ FC3S
enfini RX-7 TYPE RS FD3S
RX-7 TYPE RS FD3S
RX-8 TYPE S SE3P
MITSUBISHI
KAIDO-峠の伝説- 登場車種
COLT SPORT X VERSION Z28A
MIRAGE CYBORG R CA4A
MIRAGE CYBORG ZR CJ4A
MIRAGE ASTI RX CJ4A
FTO GP VER.R DE3A
GALANT VR-4 TYPE-S EC5A
GALANT VR-4 E39A
LANCER GSR EVOLUTION CD9A
LANCER GSR EVOLUTION 2 CE9A
LANCER GSR EVOLUTION 3 CE9A
LANCER GSR EVOLUTION 4 CN9A
LANCER GSR EVOLUTION 5 CP9A
LANCER GSR EVOLUTION 6 CP9A
LANCER EVOLUTION 7 GSR CT9A
LANCER EVOLUTION 8 GSR CT9A
LANCER EVOLUTION 8 MR GSR CT9A
ECLIPSE GSR-4 D32A
STARION GSR-VR A187A☆
GTO TWIN TURBO MR Z15A
NISSAN
KAIDO-峠の伝説- 登場車種
MARCH R EK10
MARCH G# HK11
MARCH 12SR AK12
BLUEBIRD SSS-R RNU12
PULSAR GTI-R RNN14
PULSAR VZ-R N1 JN15
SUNNY TRUCK B122☆
RZ-1 TWINCAM type-B EB12
GAZELLE TURBO RS-X S12☆
180SX TYPE II RS13
180SX TYPE X RPS13(中期型)
180SX TYPE X RPS13(後期型)
SILVIA TURBO R-X.G S12☆
SILVIA K's S13
SILVIA CLUB K's PS13
SILVIA K's S14(前期型)
SILVIA K's CS14(後期型)
SILVIA spec-R S15
PRIMERA 2.0Te HP10
PRIMERA 20V HP12
LAUREL CLUB S EC33
LAUREL 25 CLUB S GC34
LAUREL 25 CLUB S GC35
CEFIRO CRUISING A31
SKYLINE TURBO RS-X R30☆
SKYLINE GTS TURBO R31
SKYLINE GTS-R R31
SKYLINE GTS-t HCR32
SKYLINE GT-R VspecII BNR32
KAIDO-峠の伝説- 登場車種
SKYLINE GTS25t ECR33(前期型)
SKYLINE GTS25t ECR33(後期型)
SKYLINE GT-R Vspec BCNR33
SKYLINE 25GT TURBO ER34
SKYLINE GT-R VspecII BNR34
SKYLINE 350GT PV35
SKYLINE COUPE 350GT CPV35
STAGEA 260RS WGNC34
STAGEA 350RX FOUR NM35
FAIRLADY Z 240Z HS30S☆
FAIRLADY Z 280Z-T S130☆
FAIRLADY Z 300ZX HZ31
FAIRLADY Z VERSION S CZ32
FAIRLADY Z VERSION ST Z33
SUBARU
KAIDO-峠の伝説- 登場車種
VIVIO RX-R KK4
R2 S RC2
IMPREZA WRX STi GC8
IMPREZA WRX STi Ver2 GC8
IMPREZA WRX STi Ver3 GC8
IMPREZA WRX STi Ver4 GC8
IMPREZA WRX STi Ver5 GF-GC8
IMPREZA WRX STi Ver6 GF-GC8
IMPREZA 22B STi GF-GC8
IMPREZA WRX STi GDB(A型)
IMPREZA WRX STi GDB(C型)
IMPREZA WAGON GF8
IMPREZA WAGON GH-GGB
IMPREZA WAGON TA-GGA
FORESTER S/tb STi2 SF5
FORESTER STi SG9
LEGACY TOURING WAGON BF5
LEGACY RS BC5
LEGACY TOURING WAGON BG5
LEGACY RS BD5
LEGACY TOURING WAGON BH5
LEGACY B4 RSK BE5
LEGACY BLITZEN BE5
LEGACY S401 BE5
LEGACY B4 2.0GT specB BL5
LEGACY WAGON BP5
ALCYONE AX9
ALCYONE SVX CXD
SUZUKI
KAIDO-峠の伝説- 登場車種
CARRY 660 TURBO DA52T
ALTO WORKS RS/R CP21S
ALTO WORKS RS-Z VVT HA22S
Kei SPORT R HN22S
SWIFT SPORT HT51S(実車はHT81S)
CAPPUCCINO EA21R
TOYOTA
KAIDO-峠の伝説- 登場車種
IST 1.5S NCP61
STARLET TURBO S EP71
STARLET GT EP82(前期型)
STARLET GT EP82(後期型)
STARLET GLANZA V EP91
VITZ RS NCP13
LEVIN 1500SR AE85
TRUENO 1500SR AE85
LEVIN GT-APEX AE86(3ドア前期型)
LEVIN GT-APEX AE86(3ドア後期型)
LEVIN GT-APEX AE86(2ドア前期型)☆
LEVIN GT-APEX AE86(2ドア後期型)☆
TRUENO GT-APEX AE86(3ドア前期型)
TRUENO GT-APEX AE86(3ドア後期型)
TRUENO GT-APEX AE86(2ドア前期型)☆
TRUENO GT-APEX AE86(2ドア後期型)☆
LEVIN 1.6 GT-Z AE92
TRUENO 1.6 GT-Z AE92
LEVIN BZ-R AE111
TRUENO BZ-R AE111
CELICA GT-FOUR ST165☆
CELICA GT-FOUR ST185
CELICA GT-FOUR ST205
CELICA SS-II ZZT231
CELICA XX 2800GT MA61
CALDINA GT-FOUR ST246W
KAIDO-峠の伝説- 登場車種
MR2 G-SUPER CHARGER AW11
MR2 GT SW20
MR-S 1.8 V EDITION ZZW30
MR-S VM180 ZAGATO ZZW30
ALTEZZA RS200 SXE10
MARK II TOURER V JZX90
MARK II TOURER V JZX100
MARK II IR-V JZX110
CHASER TOURER V JZX100
VEROSSA 2.5 VR25 JZX110
SOARER 3.0GT LIMITED MZ20☆
SUPRA 2.5GT JZA70
SUPRA RZ JZA80
ALFA ROMEO
155 Q4 167A2E
156 GTA 932AXB
Crosswagon Q4
AUDI
S3 8LBAMF
RS4 Avant 8DAZBRF
RS6 4BBCYF
TT Coupe 3.2 quattro 8NBHEF
FIAT
COUPE FIAT TURBOPLUS 175A3
ABARTH 1000TCR☆
GEMBALLA
TURBO R-GT 320
OPEL
SPEEDSTER E00Z22
PEUGEOT
205 T16
RENAULT
Renault 5 TURBO II
Clio RenaultSport V6 Ph2
VOLKSWAGEN
Golf R32 1JBFHF
New Beetle RSi 9CAXJ
SPECIAL
スペック表記はなく、OTHER以外のセッティングも不可。ただし、SILEIGHTYとONEVIAのみ通常車種と同等のチューニングが可能。
RIDOX SUPRA JZA80
NOB SILVIA S15
AMEMIYA RX-7 FD3S
MCR GT-R BNR34
FUJITSUBO LANCER CT9A
FUJITSUBO IMPREZA GDB
mines SKYLINE BNR34
5ZIGEN INTEGRA DC5
GENKI S2000 AP1
HKS SILVIA S15
HKS ALTEZZA SXE10
NOMURA SKYLINE ER34
YOSHIOKA LEVIN AE86
UTSUMI RX-7 FD3S
HAYASHIDA SILVIA S15
IZUMIDA FAIRLADY Z Z33
LANCER_TGM CT9A
LANCER EVOLUTION 9 SP CT9A
CITROEN XSARA KIT CAR "Championnat de France2001"
PEUGEOT 206 version 2000
LANCER EVOLUTION 8 SP
STARION 4WD
IMPREZA SP Version
PUNTO ABARTH SUPER 1600
Opel Corsa Super 1600
CLIO Sport 1600
IGNIS 1600
Mercedes 190E2.5-16V Evolution II
Mercedes 190E2.5-16V Evolution I
SILEIGHTY RPS13☆
ONEVIA PS13☆
RIVAL CAR
一部の特殊なライバルが搭乗するマシン。特別なチューニングやドレスアップが施されており、吸気方式や駆動方式の変更にまで及んでいるものも存在する。ディーラーに並ぶ事はなく、そのライバルを仲間にする以外にこちらが使用する方法はない。
KAIDO-峠の伝説- ステージ
太字は今作で追加されたコース。
前作のコースに加え、全長の短いショートコースが8種類追加された。
4種類のコースが追加されたが、第一いろは坂が削除された（ゲーム内ではメンテナンスのため閉鎖という設定）。ステージのSLASHER(各コースのボス)を倒すと、次のステージの峠が走行可能となる。
晴れの日の昼フェイズのみ走行できる特殊なコース。悪天候時および夜間は閉鎖される。カテゴリーレースでは使われない。
KAIDO-峠の伝説- 前作からの変更点
前作ではSPECIAL以外のノーマルカーにおいて、外国車全般や日本車の一部車種にはエアロパーツが用意されていなかったが、本作ではノーマルカーであれば日本車・外国車を問わず、全ての車にエアロパーツを装着できるようになった。
ただし、前作までノーマルカー扱いであったメルセデス・190EエボリューションとエボリューションIIに関してはSPECIAL扱いとなり、ドレスアップはおろか、エンジンなどのチューニング自体が不可能となってしまった。
この他、前作まで収録されていたロータス、フォード、デ・トマソ、ミニも収録されていない。
静的コード解析
静的コード解析 (せいてきコードかいせき、static code analysis) または静的プログラム解析 (static program analysis) とは、コンピュータのソフトウェアの解析手法の一種であり、実行ファイルを実行することなく解析を行うこと。逆にソフトウェアを実行して行う解析を動的プログラム解析と呼ぶ。静的コード解析はソースコードに対して行われることが多いが、少数ながらオブジェクトコードに対して行う場合もある。また、この用語は以下に列挙するツールを使用した解析を意味することが多い。人間が行う作業はインスペクション、コードレビューなどと呼ぶ。日本語では静的コード分析とも訳される。
静的コード解析 概要
ツールが行う静的コード解析の洗練度は、個々の文や宣言だけを検証するものから、プログラム全体を解析するものまで様々である。解析結果の利用も様々で、Lintのように単に指摘するだけのものから、形式手法を使ってそのプログラムの特性を数学的に証明する（仕様記述と振る舞いが一致しているかどうかを検証する）ものまである。
ソフトウェア測定法やリバースエンジニアリングも静的解析の一部とみなすこともある。特に組み込みシステムの開発において、ソフトウェア測定法と静的コード解析が品質向上の一助として活用されることが多くなっている。
静的解析の商業利用が増えているのは、重要なコンピュータシステムで使用されるソフトウェアの検証や潜在的なセキュリティホールを検出する必要性が増大したことを意味する。以下のような分野で、複雑さを増していくソフトウェアの品質向上に静的コード解析が使われている。
VDC Research が行った調査（2012年）によれば、組み込みシステムのソフトウェア技術者の28.7%が静的コード解析ツールを既に使っており、39.7%が2年以内に使いたいと答えた。
アプリケーションのセキュリティの分野では Static Application Security Testing (SAST) という用語が使われている。