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悪魔城ドラキュラ Xクロニクル 概要
ゴシックホラーアクションゲーム・悪魔城ドラキュラシリーズの中でも10作目にあたる初CD-ROM作品であり日本でしか発売されていなかったPCエンジンの『悪魔城ドラキュラX 血の輪廻』をリメイクした『悪魔城ドラキュラ Xクロニクル』に、その元のオリジナル版『血の輪廻』（『あくまぢょおどらきゅらペケ』含む）の移植と、PlayStation版『悪魔城ドラキュラX 月下の夜想曲』の移植の3作+αを収録している。リメイク版である新作『Xクロニクル』は最初からプレイ可能であるが、移植作である『血の輪廻』と『月下の夜想曲』は、『Xクロニクル』のゲーム中の条件をクリアすることでプレイ可能となる。
なお、日本国内および国外でXのリメイク移植として発売された『悪魔城ドラキュラXX』について収録こそされていないが、当作で描かれた要素もXクロニクルで多分に含まれている。
悪魔城ドラキュラ Xクロニクル 収録タイトル
『血の輪廻』をPSPの性能を生かし3Dポリゴンでリメイクした作品で、本作のメイン。グラフィックは3Dで作成されているが、ゲーム性そのものはオリジナルと同じで横スクロールアクションである。PCエンジン版ではアニメーションだったデモシーンも、CGムービーになっている。ストーリーや設定等は大筋は『血の輪廻』と同じだが、いろいろリメイクで変更もされている。
悪魔城ドラキュラ Xクロニクル 収録タイトル
オリジナルはコナミスタッフによるイラストだったが、リメイク版では『月下の夜想曲』と『悪魔城年代記 悪魔城ドラキュラ』の小島文美によるリニューアルイラストとなっている。アドホック通信による2人同時プレイ、新規イベントムービーの追加、ボスラッシュモードなど様々な新要素が付加されており、プロデューサーの五十嵐孝司（IGA）は「色々手を加えて、より楽しめるようになっている」と語っている。また、マルチエンディングに変更されている他、特定のアイテムを入手しないと破壊出来ない壁があり（破壊が攻略に必須ではない）、それぞれの条件としてサブキャラクターの救出が必要になったため、旧作以上に特別な意味が持たされている。新たなボス戦も追加された。オプションから日本語/英語の音声切り替えが可能。各ステージのBGMをゲーム中で入手したサウンドアイテムの曲にできる（『血の輪廻』や『月下の夜想曲』の曲も含まれている）。他にリヒターやドラキュラ役の声優は後年に発売された『月下の夜想曲』のキャストに変更され、マリアや他のキャラクターの声優も変更されている。
ゲーム内のステージに隠された特殊なアイテムを取得することで以下の移植ゲームがプレイ可能になる。
悪魔城ドラキュラ Xクロニクル 収録タイトル
1993年にPCエンジンで発売された悪魔城ドラキュラシリーズ10作目。シリーズ初のCD-ROM対応作品ということでアニメ調のオープニングデモや音声による会話デモなどが盛り込まれた。本作収録版では、オープニングナレーションがXクロニクル版のものに差し替えられていたり、ステージ2のボス・ウェアウルフの死亡時グラフィックが一部書き換えられている等、PCエンジン版と異なる部分もいくつかある。メディアの違いからエンディングなどのアニメーションムービー再生時に音と画面に大幅なズレが生じている。
『血の輪廻』でのミニゲーム風の注意メッセージ画面。PCエンジンは、SUPERでないCD-ROM²でSUPER CD-ROM²用ソフトを起動すると、ハードが違うという旨の注意メッセージ画面が表示されるが、『血の輪廻』ではそれが多少の操作性を加えたミニゲーム調になっており、ちょっとしたおまけ要素となっていた。本作収録版では、最初のサブタイトルと最後に表示される注意メッセージがPCエンジン版とは別のものに差し替えられている。また、オリジナルのペケはゲーム本編と同様に攻撃ボタン押しっぱなしでリヒターの向きを固定したまま移動できたが、本作収録版だと鞭を振り続けて移動できないなど再現度が低い。
1997年にPlayStationで発売され、シリーズ初の探索型アクションRPGとなった新生悪魔城ドラキュラ。ストーリーは『血の輪廻』から5年後、ドラキュラの息子アルカードが、何故か復活した悪魔城へ挑むというもの。『血の輪廻』とは違い、ステージクリア型ではなく、城内を自由に行き来して探索するメトロイドタイプ。本作収録版では、条件を満たすとマリア・ラーネッドがプレイキャラクターとして使用可能になる（SS版での性能と違い、『血の輪廻』での挙動に沿ったものとなっている）等、多少の追加要素もある。
おっきーのラジドラ学園
おっきーのラジドラ学園（おっきーのらじどらがくえん）は、KBCラジオで放送されていた、夜の番組である。
パーソナリティは、沖繁義（KBCアナウンサー）。
アルペジョーネソナタ
アルペジョーネとピアノのためのソナタ イ短調 D821は、フランツ・シューベルトが1824年11月にウィーンで作曲した室内楽曲である。
アルペジョーネソナタ 解説
このソナタは、アルペジョーネのための作品の中では唯一広く知られている作品である。本作は、弦楽四重奏曲「死と乙女」と同時期の作品であり、当時シューベルトは梅毒の進亢に苛まれ、度々の抑鬱症の発作に見舞われてもいた。
本作はアルペジョーネが発明された翌年に作曲された。おそらくは、アルペジョーネの演奏に通じていた知人ヴィンツェンツ・シュースターから、委嘱を受けてのことと考えられている。作品がシューベルトの死後1871年に出版されるまでに、アルペジョーネ自体が愛好されなくなり姿を消していた。こんにちこの作品はもっぱらチェロ・ソナタないしはヴィオラ・ソナタに編曲して演奏されている。また時折コントラバスやギターがアルペジョーネの代役を果たすこともある。
次の3つの楽章から成る。演奏時間は30分弱。
アルペジョーネソナタ 現代の演奏
アルペジョーネは復元されているが、奏者が乏しくほとんど実演は行われていない。そのため、チェロやヴィオラなどを始めとして他の楽器への編曲が多く行われている。
編曲に際し苦慮される点は、チェロやヴィオラがアルペジョーネに比べて音域が狭いことである。6弦のアルペジョーネに対して上記の楽器のほとんどは4弦であり、そのためアーティキュレーションを手直ししなければならない。提示部末尾には6弦全部をピッチカートする指示があり、4弦しかないチェロやヴィオラではこの部分の忠実な再現はできない。また、アルペジョーネはフレットがつけられているため、高音域の演奏が容易であり、これも現代の奏者を悩ませている。5弦のピッコロチェロ（ヴィオロンチェロ・ダ・スパッラ）ならば音域は同一になるが、フレットはない。ヴィオラを5弦にし、その5弦目をEに調弦することで、原作に近づける試みもある。
ギターやマンドロンチェロで演奏を行うことは可能だが、やはり原曲は「弓奏」であり、シューベルトの意図とは異なる。ほかの楽器で代用しても原作の触感には敵わないので、この楽曲のためだけにアルペジョーネを復元し、チェロ奏者が担当することも現代では行われている。
クライド (潜水艦)
クライド (HMS Clyde, N12) はイギリス海軍の潜水艦。リバー級。
クライド (潜水艦) 艦歴
1934年3月15日進水。
1940年5月、スカンジナビア半島沖でドイツ仮装巡洋艦「ヴィダー」を攻撃するが追い払われる。同年6月、ドイツ戦艦「グナイゼナウ」を雷撃。艦首に魚雷を命中させ、修理のためトロンハイムへの帰還を余儀なくさせた。
同年7月、「クライド」はノルウェー漁船「SF 52」を沈めた。また、潜水艦「トルーアント」を誤って攻撃したが、幸運にも命中はしなかった。
1941年6月、「クライド」は地中海でイタリア商船2隻と哨戒艇2隻を沈めた。
1945年5月、3隻の日本船を沈めた。
第2次世界大戦を生き延び、1946年7月30日に除籍。売却・解体される。
愛媛県立今治特別支援学校
愛媛県立今治特別支援学校（えひめけんりつ いまばりとくべつしえんがっこう）は、愛媛県今治市にある公立特別支援学校。
金光薬品
金光薬品株式会社（かなみつやくひん、英: kanamitsuyakuhin Co.Ltd.）は、かつて岡山県南部にドラッグストア「金光薬品」・調剤薬局「金光調剤」のチェーン店を経営していた企業。ウエルシアホールディングスの完全子会社であった。
マスコットキャラでもある3匹の親子亀、「あゆたん」がシンボルマークであった。同社は、隣地の岡山県浅口市金光町に本部を持つ金光教と漢字では同一だが、関係はない。読みも同社は「カナミツ」、金光教および地名は「コンコウ」である。当社には浅口エリアに「金光店」が出店している。
金光薬品 店舗
2021年（令和3年）6月時点での店舗数は28店舗（うち、処方箋受付店19店舗）で、エリアごとの店舗数は以下の通り。
倉敷エリアでは地域一番店であるなどドミナント方式での店舗展開を行っている一方、岡山エリアでは競合相手のくすりのラブ（マツモトキヨシ中四国販売が運営）やザグザグ（ナチュラルホールディングス傘下ではあるものの、当社と同じハピコムの加盟企業）、ひまわり（2021年12月1日付当社と同じウエルシアホールディングス傘下となる）でに後塵を拝している。
巴宜区
巴宜区（はぎ-く）は中華人民共和国チベット自治区ニンティ市の市轄区。チベット自治区東南部、ヤルンツァンポ川北岸、ニャンチュ川下流に位置する。区政府所在地は八一鎮。
旧名のニンティはチベット語で「太陽の宝座」を意味する。
1959年9月に則拉宗・徳林宗・貢穆宗の3宗が合併して成立した。成立時の政府所在地は尼池村で林芝専署に直属だった。1964年に林芝専署が廃止されラサ市の管轄に、1986年には林芝地区が成立して現在に至る。2005年10月9日に政府所在地が林芝鎮から八一鎮へ遷った。
2015年3月18日、ニンティ地区のニンティ市への昇格とともに、ニンティ県から市轄区の巴宜区に改編された。
ジョージ・ワルド
ジョージ・ワルド（George Wald、英語発音: [dʒɔːrdʒ wɔːld]（ジョージ・ウォールド）1906年11月18日 - 1997年4月12日）は、アメリカ合衆国の科学者で、網膜の色素の研究で知られる。彼はラグナー・グラニト、ハルダン・ケファー・ハートラインとともに1967年度のノーベル生理学・医学賞を受賞した。
ジョージ・ワルド 研究
ポスドク時代、ワルドはビタミンAが網膜の構成成分になっていることを発見した。さらに研究を進め、ロドプシンという色素が光の刺激を受けると、オプシンというタンパク質とビタミンAを含んだ補因子を生成することが分かり、ビタミンAはレチナールの機能に必須であると推定された。
1950年代、ワルドらは化学的な手法で網膜から色素を抽出し、分光光度計を用いて色素の吸収波長を求めた。網膜色素の光の吸収波長は、視細胞の最も活性化する波長と一致するため、この実験により目が最も捉えやすい波長を知ることができる。しかし網膜の大部分を桿体細胞が占めているため、ワルドらが測定した値はロドプシンの吸収波長であるに過ぎなかった。後に顕微分光測光法という技術によって、彼は抽出した色素の、ではなく細胞そのものの吸収波長を直接測定できるようになった。この実験によって、錐体細胞に含まれる色素の吸収波長が明らかとなった。
ジョージ・ワルド 伝記
ワルドはニューヨークで、ユダヤ人の移民であるアイザック・ワルドとアーネスティン・ローゼンマンの間の子として生まれた。1922年にニューヨークにあるブルックリン技術高校の第一期卒業生となり、1927年にニューヨーク大学から学士号を、1932年にコロンビア大学から動物学の博士号を取得した。卒業後、ワルドは奨学金を得て、ドイツのオットー・ワールブルクの元へ留学し、網膜中のビタミンAを同定した。ワルドは次にチューリッヒの、ビタミンAの発見者であるパウル・カラーの元に留学した。その後、ハイデルベルクのオットー・マイヤーホフの元に短期間滞在した後、アドルフ・ヒトラーの台頭を嫌って1933年にシカゴ大学に戻った。1934年にはハーバード大学へ移り、講師、後に教授となった。その後1950年に全米科学アカデミーの会員に選ばれた。
ジョージ・ワルド 伝記
ワルドは政治や社会情勢についても積極的にコメントを発し、ノーベル賞受賞者という知名度から、国内的、国際的な関心を集めた。特にベトナム戦争や核兵器に関して反対論者だった。1980年のイラン人質危機の際には代表団の一員としてラムゼイ・クラークらとともにイランを訪れた。
数人の他のノーベル賞受賞者とともに、彼は1986年にモスクワを訪れ、ミハイル・ゴルバチョフに環境問題に関する説明を行った。そこで彼は、ノーベル平和賞受賞者であるアンドレイ・サハロフの妻、エレーナ・ボンネルの逮捕、ニジニ・ノヴゴロドへの拘禁と亡命について質した。ワルドは、ゴルバチョフはその件について一切知らなかったと述べている。ボンネルとサハロフはその後すぐ1986年12月に解放された。
ワルドはマサチューセッツ州ケンブリッジで1997年に逝去。
石棚山
石棚山（いしだなやま）は丹沢山地の石棚山稜にある標高1,351mの山である。神奈川県足柄上郡山北町内にあり、丹沢大山国定公園に含まれる。
石棚山付近の稜線は平坦で、標識が無ければどこが山頂か分からないほどである。周辺はブナ林が広がっている。
鎌田奈津美
鎌田 奈津美（かまた なつみ、1988年8月19日 - ）は、日本のグラビアアイドル、タレント、女優。アーティストボックスに所属していた。
兵庫県出身。小学館・週刊ヤングサンデー「ミスYS乙女学院'07」グランプリ受賞。以後、テレビ、ラジオ、映画、舞台等で活動するとともに、写真集や多くのイメージDVDを出版した。
鎌田奈津美 来歴
2006年（平成18年）、神戸市三宮でスカウトされ、素人女子限定写真集『Be.GIRLS photobook vol.3』でメイングラビアを飾る。
2007年、「YS乙女学院」平成19年度1学期エントリーメンバーとなる。同年7月26日、グランプリを受賞し『週刊ヤングサンデー』第34号の表紙および巻頭グラビアを飾る。
2008年、京都の女子大を1年次を終えて退学し、芸能活動に専念。同年4月、オリジナル・ホラーDVD『本当は怖い童謡 VOL.1』にて、女優デビュー。同年6月、劇団元祖黒久1・1・1 旗揚げ公演「ふね」（舞台）に出演。
アーティストボックスの公式サイトに名前がなく、出演記録も止まっているため引退したものと思われる。
鎌田奈津美 人物
2008年11月20日にグラビアの撮影のためタイに渡航、27日に帰国予定だった。しかし、タイの反政府団体・市民民主連合（PAD）がスワンナプーム国際空港を占拠、この影響で出国出来ない事態に陥る。数日間タイで足止めされ、12月1日に帰国した。
青浦区
青浦区（せいほく、簡体字中国語: 青浦区、拼音: Qīngpǔ Qū、英語: Qingpu District）は、中華人民共和国上海市に位置する市轄区。
青浦区 地理
青浦区は上海市西部、太湖下流、黄浦江上流、に位置し、東は閔行区と、南は松江区、金山区及び浙江省嘉善県と、西は江蘇省呉江区、崑山市と、北は嘉定区に接する。
東部では河川が合流し、西部には湖水地帯が広がり総面積の16.65%に当る112.46km2が水域となっている。区内の地勢は平坦であるが、北部の呉淞江両岸及び澱山湖地区は比較的起伏に富んでいる。
青浦区 歴史
1542年（嘉靖21年）、明朝により設置された青浦県を前身とする。1553年（嘉靖32年）に一旦廃止されたが、1573年（万暦元年）に再設置された。
1958年に江蘇省より上海市に移管、1999年に青浦区と改編され現在に至る。
青浦区 脚注
座標: 北緯31度10分15秒 東経121度07分41秒﻿ / ﻿北緯31.1708度 東経121.128度﻿ / 31.1708; 121.128
悪魔城ドラキュラX
悪魔城ドラキュラX（あくまじょうドラキュラエックス）とはコナミのアクションゲーム悪魔城ドラキュラシリーズから派生したゲーム作品。以下の四作品が該当する。
TOS-1
TOS-1「ブラチーノ」（ロシア語: ТОС-1 - тяжёлая огнемётная система、重火力投射システム）は、サーモバリック爆薬弾頭ロケット弾を運用するために、T-72戦車の車体に220mmロケット弾発射器を装着した多連装ロケットランチャーである。
TOS-1 概要
オリジナルのTOS-1は、搭載している30発の220mmサーモバリック弾頭ロケット弾を15秒で撃ち尽すだけの連射性能を持っており、射程は最小で500m、最大でも3,500mと比較的近距離である。ソビエト連邦の崩壊後のロシア連邦軍でも、チェチェン紛争でも使用されている。TOS-1では破砕弾頭などの、そのほかの各種弾頭のロケット弾は使用されない。このため現在唯一の火炎放射戦車と扱われることがある。
TOS-1は、軽量級の防御が施された車輌・輸送車や、防御物の内部、または開けた地形にいる兵員を撃破するために設計されている。最初の実戦テストは1988年から1989年に行われ、場所はアフガン紛争中のPanjshir峡谷である。TOS-1が最初に一般公開されたのは1999年のオムスクにおいてであった。
TOS-1はロシア連邦軍の砲兵部隊で使用されてはいないが、NBC防御部隊（ロシア語: войска радиационной, химической и биологической защиты (РХБЗ)）で見ることができる。
TOS-1 開発
1979年より始まったソ連のアフガニスタン侵攻にて、ソ連軍は自陣から比較的近距離のムジャーヒディーンを掃討するためにサーモバリック弾頭を運用する多連装ロケット砲を必要としていた。そこで、ソ連軍はT-72戦車の車体に二人乗りの砲塔を構成し、これに220mm30連装ロケット発射器を搭載したTOS-1を開発した。
オリジナルの車輌であるOb.634、またTOS-1は30本の砲身を備え、Ob.634BまたはTOS-1Aは24本の砲身を備えている。
焼夷剤としてサーモバリック爆薬を弾頭に充填したロケット、これらを放つための重量級短距離MRSという概念は、1970年代後半に生まれた。戦闘システムを構成する戦闘車輌、ロケット、および弾薬補給車は、1980年代の早期、オムスクに所在するKBTMにより開発され、TOS-1と命名された。この車輌は長年にわたり秘密兵器のままとされていた。
TOS-1 開発
TOS-1は、兵員、装備、建造物および防御された構造物と交戦するよう企図したものである。この戦闘車輌は、歩兵や戦車からの攻撃指示により行動する。大口径で多砲身のロケット発射器の装備、また3,500m程度の近距離射程という理由から、高いレベルの防護性能が必要となり、これらからT-72主力戦車の車体の転用という決断を促すこととなった。TZMと呼ばれる弾薬補給車は、縦走能力を持つトラックであるKrAZ-255Bの車体を用いて作られ、発射器に装弾・抜弾するためのクレーンを搭載している。
改良されたTOS-1Aは2001年に配備された。
TOS-1 設計
TOS-1Aの「Solntsepyok」システムは以下の部品から構成される。
「戦闘車輌」BM-1 (ロシア語: Боевая машина) (Ob.634B) はT-72Aの車体を基にしており、これに24基の非誘導型サーモバリックロケット発射器を搭載している。全てのロケットは6秒から12秒で発射することができる。戦闘車輌は、弾道コンピューター、追尾照準器、1D14レーザー測距儀からなる火器管制装置を備えている。他の標準装備としては車長用にTKN-3A照準器、GPK-59ナビゲーション装置、R-163-50U無線通信装置、R-174インターコム、4本の砲身を持つ902G発煙弾発射器が含まれる。3名の乗員は1挺のAKS-74自動小銃、RPKS-74軽機関銃、3基のRPG-26擲弾筒、また10個のF1手榴弾を持つ。BM-1にはT-72Aと同様のNBC防護、消火装置、観測機材などが装備された。なおイラクに輸出されたタイプではT-90ベースの車体が使用されている。
TOS-1 設計
2輛の「弾薬補給車」TZM-T (ロシア語: Транспортно-заряжающая машина) (Ob.563)には、10kNの出力を持つクレーンが装備された。またどちらの車輌も、BM-1の使用する2x12発の予備ロケットと400リットルの燃料を運ぶ。戦闘重量は39tである。TZM-Tは3名の乗員を要し、2挺のAKS-74、1挺のRPKA-74、5基のRPG-26、10個のF1手榴弾で武装している。
NURSロケット一式。(ロシア語: Неуправляемый реактивный снаряд)MO.1.01.04およびMO.1.01.04Mと呼ばれるこれらのロケットは3.3mまたは3.7mの長さであり、各ロケットの重量は173kgから217kgである。TOS-1A用のオリジナルのロケットは2,700mの射程しか持たないが、改善されたものは射程が6,000mとなっている。
TOS-1 実戦使用・配備
TOS-1はアフガニスタン侵攻におけるパンジシール（Panjshir）渓谷での戦闘で初めて使用された。ロシア連邦になってからは、1999年のグロズヌイの戦いに投入されている。
チェチェン紛争（第一次チェチェン紛争(1994-1996)、第二次チェチェン紛争(1999-2009))で使用された。
ロシア・チェチェン共和国で使用された。
2014年10月3日、イラクは過激派組織ISILに対する切り札としてTOS-1Aを導入し、10月24日、ISILからのイラク・バービル県Jurf Al Nasr解放戦にてTOS-1Aは初陣を飾った。イラク軍は都市ベイジでISILに対して使用した
2016年4月4日、アゼルバイジャン陸軍はTOS-1Aをナゴルノ・カラバフ国防軍に対して投入した。
2015年9月、欧州安全保障協力機構（OSCE）はウクライナ東部の反政府軍訓練地域にTOS-1が配置されていることを報告した。
2022年ロシアのウクライナ侵攻において、2022年2月26日、CNNがベルゴロド南方で目撃した。
イッポーリト・デ・メディチ
イッポーリト・デ・メディチ（Ippolito de' Medici, 1511年 - 1535年8月10日）は、イタリアの枢機卿、フィレンツェの僭主（在位：1523年 - 1527年）。メディチ家出身。
イッポーリト・デ・メディチ 生涯
ヌムール公ジュリアーノの庶子としてウルビーノで生まれ、1516年に5歳で父と死に別れた。彼を育てたのは、伯父であるローマ教皇レオ10世と従叔父のジュリオ・デ・メディチ（後の教皇クレメンス7世）だった。
1523年に教皇に即位したクレメンス7世から、又従兄でクレメンス7世の庶子アレッサンドロ・デ・メディチと共にフィレンツェの支配を譲られたが、実際はクレメンス7世が2人の後見人に据えたシルヴィオ・パッセリーニ枢機卿を通じてローマからフィレンツェを遠隔統治する体制になった。しかし、3人は1527年にローマ劫掠に続いたフィレンツェ市民の反乱で追放され、1529年から1530年まで1年間続いたフィレンツェ包囲戦の後、クレメンス7世は手元で育てたイッポーリトではなくアレッサンドロを偏愛するようになり、邪魔になったイッポーリトを最初アヴィニョン大司教、1529年には枢機卿にし、1532年に教皇特使としてハンガリーへ派遣した。
イッポーリト・デ・メディチ 生涯
やがて1534年にクレメンス7世が死ぬと、フィレンツェを単独支配したアレッサンドロと対立して亡命、同じく亡命したフィリッポ・ストロッツィとピエロ・ストロッツィ父子、ニッコロ・リドルフィ枢機卿、ジョヴァンニ・サルヴィアーティ枢機卿ら有力者と親交を結んだ。1535年に神聖ローマ皇帝兼スペイン王カール5世のフィレンツェ大使を務めたが、同年にアレッサンドロの暴政を皇帝へ訴える旅の途中でマラリアのため、ラツィオ南部のイトリで急逝した。彼を悪し様に罵っていたアレッサンドロによって毒殺されたと広く噂された。
ジョルジョ・ヴァザーリとは幼少期の学友で、フィレンツェ僭主だった頃の1524年から1527年にフィレンツェに滞在していたヴァザーリとアレッサンドロ共々親交を結んだ。1530年にボローニャの皇帝戴冠式でヴァザーリと再会すると彼をティツィアーノ・ヴェチェッリオと引き合わせたり、翌1531年にフィレンツェから離れてローマへ行く途中でヴァザーリを勧誘して召し抱え、1532年にハンガリー赴任でローマを離れた際、ヴァザーリをフィレンツェのアレッサンドロの家で待機させるよう書状を送るなど、何かとヴァザーリに便宜を図っている。ヴァザーリもイッポーリトのため『キリストの埋葬』を制作したが、この絵はアレッサンドロに渡りヴァザーリもアレッサンドロに仕えるようになった。また、1534年に亡命した時期はミケランジェロ・ブオナローティとも付き合いがあった。
なお、イッポーリトは従姪に当たるカテリーナ・デ・メディチ（カトリーヌ・ド・メディシス）と相思相愛だったが、カテリーナをフランス王フランソワ1世の次男アンリ王子（後のアンリ2世）に嫁がせることを考えていたクレメンス7世により引き離されたという。また、ジューリア・ゴンザーガ（フォンディ伯ヴェスパシアーノ・コロンナの未亡人）という愛人がいた。
オーストリア北部鉄道
オーストリア北部鉄道（オーストリアほくぶてつどう。独語;Österreichische Nordbahn、英称;Austrian Northern Railway）とは、オーストリア帝国最初の蒸気機関鉄道であり、のちに現在に続くオーストリア連邦鉄道の鉄道線のひとつである。路線番号は901。オーストリアとドイツ・チェコ・ポーランドを結ぶ南北連絡列車として機能している。
オーストリア北部鉄道 歴史
ザーロモン・ロートシルトは建設許可を申し込んで、メッテルニヒ侯爵とコロヴラト伯爵（Franz Anton Graf von Kolowrat-Liebsteinsky, 1778~1861）の支援も受けた。1836年3月4日にロートシルトはウィーン - ボフニャ区間に関する鉄道敷設許可を獲得した。1837年11月フロリドスドルフ - ドイチュ＝ヴァグラムの13 km区間で列車の試運転が行って、最後の日であった11月23日は蒸気機関鉄道のオーストリアで最初に開通された日であると考えられている。1838年1月6日からウィーン北駅で旅客列車の運行が開始された。1839年7月7日にドイチュヴァグラム - ブジェツラフ区間が開通された。
北部鉄道は1906年10月にオーストリア側議員で構成された帝国議会で可決された法案により、1906年1月1日の遡及適用で国家の所有となった。北部鉄道の運営は1907年1月1日に帝国鉄道により引き受けられた。国有化の際は、関連企業の所有したオストラヴァ周辺の多数の鉱山鉄道や炭鉱などは北部鉄道の所有として残った。1918年11月より北部鉄道はオーストリア国営鉄道（Österreiche Staatsbahnen, ÖStB）の所属となって、国営鉄道はまた1923年連邦鉄道と改称された。
オーストリア北部鉄道 歴史
オーストリア＝ハンガリー帝国の解体とチェコスロバキア共和国の成立により北部鉄道は多い領域を失った。1918年オーストリア側の路線はベルンハルトスタール北側の国境線まで短縮された。ブルノとクラクフ方面の路線が分岐するブルジェクラフ駅はその時からチェコスロバキア領となって、国境統制が行われた。オーストリアとチェコスロバキア間の列車通行は経済的関係と同盟関係のため保存された。国境線の南側に三角線は転車台無しに蒸気機関車を回転する目的で設置された。
第三帝国時代にシュトラスホーフ駅舎は、急増する通行量のため拡張される予定であった。工事は1944年始まったが、戦争のため駅舎は機能できなかった。駅舎は現在に鉄道博物館として使用されている。
1945年以後「鉄の幕」が下りて、下オーストリア州の区間は1955年までソ連軍の占領下にあった。通行量は急激に減少し重要度も下げられて、1945年戦災で酷く破壊されたウィーン北駅を復旧する計画さえも構想されないほどであった。1945年4月に破壊されたドナウ河鉄道橋は1957年通行可能となった。旧北駅に至る区間はその橋梁と1959年に連結された。通行不能の間に列車は北西線の「ロシアループ」と通行可能であった他の鉄道橋（現在市内アウトバーンの橋梁）を経由した。長距離列車は1945年以後ウィーン南駅から発着していた。
オーストリア北部鉄道 歴史
1959年ウィーン - ゲンゼルンドルフ区間のSバーン計画によりプラーターシュテルン駅はウィーン北駅廃墟の隣に新設された。通勤鉄道（Schnellbahn）の運営は同年6月1日フロリドスドルフ - 中央税関駅区間で始まった。1962年1月17日にSバーン市内線はマイドリング駅まで延伸され、同じ日にトライゼン通り駅が新設された。1980年代にウィーン地下鉄の建設が進行され、幾つかの地下鉄の乗り換え駅は生成された。北部鉄道はレオポルダウ駅とジュースブルン駅の間でラー線と交差している。Sバーン市内線は南駅よりウィーンの公共交通と良く連結されていたので、その案件はラー方面のSバーン路線を市内線から導き、北部鉄道から二本の曲線線路でラー線を連結することに決定された。1983年9月25日ラー線のSバーン路線はこの連結線でミステルバッハまで延長された。
オーストリア北部鉄道 歴史
2005年のオーストリア連邦鉄道再編以降、本鉄道線を含むすべての連邦鉄道施設は、鉄道路線および運行管理関係がÖBB施設運営株式会社（ÖBB-Infrastruktur Betrieb AG）に移管され、ÖBB旅客交通・レールカーゴオーストリアを含むすべての列車運行事業者に対する施設利用（列車運行）契約業務を行っている。チェコは2004年欧州連合の加盟国となって、2007年12月21日にシェンゲン協定はチェコ国内でも有効となった。その故に、旅券検査はオーストリアからチェコ方面の列車で廃止された。2014年12月にETCS Level2が導入された。
ウィーン北駅の給水塔は正方形の煉瓦造りコンテナとピラミッド形屋根の構造で文化財として保存されている。2012年給水塔の小屋組（Dachstuhl）部分が改築された。倉庫建物として使用された「北部鉄道館（Nordbahnhalle）」では2017年から2019年まで文化行事が開いた。長期間使用の可否は論議された。2019年11月10日に大きな火災によりその会館は損傷を相当に受けた。
オーストリア北部鉄道 運行形態
ウィーン - ベルンハルツタール区間は東部地域運輸連合（Verkehrsverbund Ost-Region, VOR）の運賃システムの適用区間である。
グラーツ - ヴィーン - ベルリン
一日1往復が運行されている。列車種別は、ベルリン方面の車両がナイトジェット、ワルシャワ方面の車両がユーロナイトである。ヴィーン市内は、ジンメリンクを経由する。ヴィーン以南は510号線に、ブジェツラフ以北はチェコの鉄道管理公団330号線に直通する。
過去の運行形態
2018年以前は、全車両がユーロナイト(EN)として運行し、ブジェツラフ以北でチェコの鉄道管理公団252号線経由でプラハに直通する車両を連結していた。また、ヴィーン以北のみの運行であった。
2019年度に、ベルリン方面の車両がナイトジェットの種別になった他、プラハへの直通を取りやめた。
2022年6月12日より、グラーツへの直通を開始した。マイドリングは上下とも通過であった。
2024年度より、上下ともナイトジェット(nj)の種別となった。また、南行に限りマイドリング停車となった。
グラーツ - ヴィーン - ブジェツラフ - プラハ間に、2時間に1本の運行。ヴィーン市内は、ジンメリンクを経由する。ヴィーン以南は510号線に、ブジェツラフ以北は鉄道管理公団250号線に直通する。
オーストリア北部鉄道 運行形態
ダヌビウス号：　ヴィーン - ブジェツラフ - ヴロツワフ/クラクフ
それぞれ一日1往復ずつ、合わせて4往復の運行。ヴィーン市内は、ジンメリンクを経由する。ブジェツラフ以北はチェコの鉄道管理公団330号線に直通する。
過去の運行状況
2017年以前は、「モラヴィア」号のみ、モスクワ発着のシュネルツーク(D)として運行していた。また、ダヌビウス号はまだ運行していなかった。
2017年末に、「モラヴィア」号がユーロシティ(EC)に格上げとなった。
2020,21年度に限り、ソビェスキ号の北行のみシュタドラウ停車となった。
2024年度より、ダヌビウス号が新設され、一日4往復の運行となった。
(ブダペスト - ) ヴィーン - ブジェツラフ - プラハ
一日4往復、4時間間隔で運行されている。ヴィーン市内は、ジンメリンクを経由する。ブジェツラフ以北は鉄道管理公団250号線に直通する。うち2往復が、マイドリングから700号線に直通する。
2017年末に運行を開始した。当時はヴィーン - プラハ間のみの運行であった。
2019年末に、2往復がブダペストまで延伸された。また、停車駅にジンメリングが追加された。
2020年末に、再びジンメリングは通過となった。
2024年4月より、ウィーン - ブダペスト間の増発に伴い、ブダペスト直通が一日3往復となった。
オーストリア北部鉄道 運行形態
快速相当。下記系統が運行される。
REX1系統：　パイヤーバッハ/ノイシュタト - ヴィーン - ブジェツラフ
1時間に1本の運行。休日は半数がゲンザーンドルフ以西のみの運行となる。ヴィーン市内は900号線を経由する。
過去の運行形態
2019年以前は、レギオナルツーク(R)として、平日1～2時間に1本、休日2時間に1本の運行であった。大部分がベアンハーツタル発着で、ブジェツラフまで乗り入れるのは平日4.5往復、休日5.5往復に限られていた。
2019年末に、大部分がブジェツラフ発着となった。
2020年末に増発され、平日はブジェツラフまで、休日はゲンザーンドルフまで、1時間に1本運行する様になった。この時に、快速(REX)に格上げされた。
普通相当だが、途中駅を一部通過する。下記系統が運行される。
R1系統：　ウィーン空港/マイドリング フローリツドルフ - ゲンザーンドルフ　【平日運行】
平日の朝のみ、一日1.5往復の運行。フローリツドルフ以南は900号線に直通し、特に東行2本はともに907号線から直通する。西行は一日1本の運行で、ウィーン市内でSバーン(S1)に種別変更される。
2022年度以前は、西行がフローリツドルフ止まりであった。2023年度以前は、一日2往復の運行であった。
オーストリア北部鉄道 運行形態
マイドリング - ゲンザーンドルフ - マーヘク
30分間隔での運行。半数はゲンザーンドルフ以西のみの運行となる。ヴィーン市内は900号線に直通する。マーヘクで910号線ブラチスラヴァ方面の列車に接続する。
2020年以前は、ゲンザーンドルフを境に運転系統が分かれていた。またゲンザーンドルフ - マーヘク間はレギオナルツーク(R)の種別で、休日は本数が少なく、2時間に1本の運行であった。
貨物列車は主にチェコ或いはポーランドから原料・原材料をオーストリアの発電所に輸送して、からの貨車で帰還する。異なる電化方式のため、1116形汎用電気機関車が主に通行する。貨物列車がウィーンに進入する時に、特急列車と同じくジューセンブルン交差点でラー線に方向を替えてウィーン・クレーダーリング操車場に到着する。
オーストリア北部鉄道 駅一覧
以下では、オーストリア国鉄901号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
(*1) 優等列車は全てジンメリンク経由でヴィーン市内に直通する。なお、ズューセンブルン～カール大帝通り間は6.9km。
全て各駅停車。
ウィロー・ローゼンバーグ
ウィロー・ローゼンバーグ（Willow Rosenberg）は、テレビドラマ「バフィー 〜恋する十字架〜」（1997年〜2003年）およびスピンオフ作品「エンジェル」に登場する架空の人物。アリソン・ハニガンが演じた。
ウィロー・ローゼンバーグ 人物
バフィーの親友。頭脳明晰。当初はさえないガリ勉で、ダサく見える外見のためコーディリアによくからかわれている。しかし第2シーズン「ダイハード・スクール」の事件をきっかけに2人の関係は変わる（コーディリアは外見とは裏腹に臆病だった）。
初めはコンピューターを使った情報収集でバフィーをサポートしていたが、魔術の勉強を始めてからはウィローの魔術がバフィーにとって不可欠なものとなる。しかし、エイミーから魔術の指導をうけてからやや暴走気味になる。
高校時代、幼馴染のザンダーと交際していたが、ザンダーをコーディリアに横取りされてからはオズと付き合う。大学に入学後、サークルでタラ（アンバー・ベンソン）と出会い、恋人同士になる。
「エンジェル」の第4シーズンではアンジェラスと化したエンジェル（デヴィッド・ボレアナズ）に魂を与える。
サニーデール崩壊後、恋人ケネディとともにブラジルに移住する。
ケネディと別れた後、復讐の鬼と化したエイミーとウォーレンに再会する（コミック版「第8シーズン：The Long Way Home」）。
23世紀、ダーク・ウィローとして登場、バフィーと対決する（『Time of Your Life』）。
ウィロー・ローゼンバーグ 家族
シーラ（ジョーダン・ベイカー/Jordan Baker）
ウィローの母親。『ジンジャーブレッド』に登場。
ウィロー・ローゼンバーグ 友人
バフィー・アン・サマーズ
バンパイア・スレイヤー。
コーディリア・チェイス
ウィローの友人。
ザンダー・ハリス
ウィローの恋人。
エイミー・マディソン
中学のときからの親友。
タラ・マックレー
大学時代の恋人。
ケネディ
スレイヤー候補生。後にバンパイア・スレイヤーになる。
ダニエル・オズボーン
愛称：オズ。高校、大学時代の恋人。
ハーモニー・ケンドール
高校時代の友人。
ハース・フレイ
ダーク・ウィローの手下。バンパイア。コミック『フレイ』、『Time of Your Life』に登場。
PL 7 (航空機)
ルバッスール PL 7はフランスのルバッスール社によって第二次世界大戦前に開発・生産された艦上攻撃機である。
PL 7 (航空機) 概要
1928年に制式化され、40機前後製作された。後に発動機をイスパノ・スイザHS12Lbr（600hp）に換装して、最大速度が5km/h向上している。7B1に配備されて1939年9月まで空母ベアルンで運用され、LN401と交代したが、米国からの輸入機（TBDデバステーター）と国産新型機が間に合わなかった為、敗戦まで現役に留まっていたと推測される。
ハレック・グレイシー
ハレック・グレイシー（Ralek Gracie、1985年10月4日 - ）は、ブラジルの男性柔術家、総合格闘家。グレイシー柔術アカデミー所属。ブラジリアン柔術黒帯。
ホリオン・グレイシーの三男であり、ヒクソン・グレイシーの甥、エリオ・グレイシーの孫にあたる。
ハレック・グレイシー 来歴
5歳から柔術の英才教育を受け、ブラジリアン柔術では50戦以上の経験を持つ。2007年に、祖父エリオ・グレイシーの黒帯を授与された。
2007年7月16日、HERO'Sで総合格闘技デビュー。柴田勝頼と対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本勝ち。
2007年9月17日、HERO'Sでミノワマンと対戦予定であったが、肩の腱を怪我したため欠場となった。
2008年6月15日、DREAM初参戦となったDREAM.4でガジエフ・アワウディンと対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本勝ち。当初はミルコ・クロコップと「グラップリング・チャレンジマッチ」で対戦予定であったが、ミルコの右肘靭帯亜脱臼により対戦相手が変更となった。
2010年5月29日、ケージ開催となったDREAM.14で桜庭和志と対戦し、判定勝ち。
白露 (白露型駆逐艦)
白露（しらつゆ）は、日本海軍の駆逐艦。1944年（昭和19年）6月中旬、マリアナ沖海戦を目前にタンカーと衝突して爆沈した。
白露 (白露型駆逐艦) 艦名
本艦は一等駆逐艦白露型の1番艦である。この名を持つ日本海軍の艦船としては神風型駆逐艦 (初代)「白露」に続いて2隻目。『白露』とは露の美称の事で、小倉百人一首第37番には文屋朝康の作として「白露に　風の吹きしく　秋の野は　つらぬきとめぬ　玉ぞ散りける」が収められている。
白露 (白露型駆逐艦) 艦歴
「初春型駆逐艦」は当初12隻が建造される予定であったが、復元性能不良が判明し、設計を変更した艦型が有明型駆逐艦である。「白露」は佐世保工廠で1933年（昭和8年）11月14日に起工。同年12月15日、初春型駆逐艦「有明、夕暮」は初春型から除かれ、『一等駆逐艦有明型』が登録された。同日附で建造中の有明型3隻に対しそれぞれ「白露（シラツユ）」、「時雨（シグレ）」「村雨（ムラサメ）」の艦名が与えられる。1934年（昭和9年）11月19日、有明型駆逐艦は登録を抹消されて「有明、夕暮」は初春型に戻り、あらたに白露型駆逐艦が新設、有明型3番艦だった「白露」は同型の1番艦（ネームシップ）となった。1935年（昭和10年）4月5日に進水。1936年（昭和11年）8月20日に竣工した。
白露 (白露型駆逐艦) 艦歴
同年10月上旬北海道で陸軍特別大演習が実施されるにあたり、昭和天皇は戦艦「比叡」を御召艦として横須賀から北海道へ向かう事になった。竣工したばかりの「白露、時雨」は御召艦「比叡」の供奉艦に指定され、9月24日から10月12日まで同艦と行動を共にした。この北海道行幸後も、「比叡、白露、時雨」は行動を共にする。2隻は1936年（昭和11年）10月29日、神戸沖で行われた昭和11年特別大演習観艦式（御召艦「比叡」、供奉艦「鳥海、愛宕、足柄」）に参加。再び御召艦「比叡」または「愛宕」の供奉艦（航海時、海軍兵学校行幸時）となり、10月30日の「比叡」横須賀着まで特別任務を遂行した。
1938年（昭和13年）、第27駆逐隊が編成される。白露型2隻（白露、時雨）と初春型2隻（有明、夕暮）の混成部隊であった。太平洋戦争開戦時、同隊は第1艦隊第1水雷戦隊（司令官大森仙太郎少将：旗艦阿武隈）に属し、柱島泊地に所在していた。山本五十六連合艦隊司令長官の座乗する戦艦「長門」「陸奥」等と共に小笠原近海まで進出している。なお旗艦「阿武隈」及び第一水雷戦隊所属の第17駆逐隊（谷風、浦風、浜風、磯風）は南雲機動部隊の警戒部隊として真珠湾攻撃に参加しており、第27駆逐隊とは別行動であった。
白露 (白露型駆逐艦) 艦歴
1942年（昭和17年）1月中旬、「白露、時雨」は第九戦隊（司令官岸福治少将：軽巡洋艦大井、北上）の指揮下に入り、台湾方面への輸送船団を護衛した。5月、珊瑚海海戦に参加。6月のミッドウェー海戦では中途まで出撃した。
7月中旬、艦隊の編制がかわり第27駆逐隊は第四水雷戦隊に所属する。8月、第27駆逐隊はマーシャル諸島で活動。
8月17日にアメリカ軍によるマキン奇襲上陸があり、それ受けてトラックにあった第六根拠地隊連合陸戦隊が「白露」、「時雨」、「第三十六号哨戒艇」により増援としてマキンへ送られた。「白露」と「時雨」は8月18日にトラックを出撃し、8月21日にマキンに着いて陸戦隊を上陸させた。
9月2日、アパママを占領。以後、「時雨」と共にガダルカナル島輸送作戦に7回従事。
白露 (白露型駆逐艦) 艦歴
10月24日、ガダルカナル島米軍ヘンダーソン飛行場に対する日本陸軍総攻撃に呼応し、日本海軍は陸上支援および脱出米艦隊攻撃のため小規模の艦隊を派遣した。「白露」は第6駆逐隊司令山田勇助大佐の指揮下に入り、第6駆逐隊（暁、雷）と共に突撃隊を編制。他に第二攻撃隊（指揮官：高間四水戦司令官、旗艦秋月、第2駆逐隊《村雨、五月雨、夕立、春雨》、由良）、輸送隊（敷設艦津軽、軽巡龍田、27駆《時雨、有明》）等がガダルカナル島ルンガ泊地への突入を企図して行動を開始していた。突撃隊3隻（暁、雷、白露）は25日朝にルンガ泊地への突入に成功、「軽巡洋艦1隻、駆逐艦1隻」撃沈を報告。実際は駆逐艦「ゼイン」に対し損傷を与え、艦隊曳船「セミノール」、沿岸哨戒艇「YP-284」を撃沈という戦果をあげた。帰途空襲を受けるが3隻とも重大な損傷を受けることはなかった。だが第二攻撃隊はSBDドーントレス急降下爆撃機とB-17型爆撃機の波状攻撃を受け「由良」沈没、「秋月」中破、「五月雨」小破の損害を受けた。四水戦旗艦は「秋月」より「村雨」、続いて「朝雲」に変更された。
白露 (白露型駆逐艦) 艦歴
その後、11月12日に第三次ソロモン海戦に参加。第27駆逐隊（時雨、白露、夕暮）はガダルカナル島とラッセル諸島間の警戒が任務だったため、挺身艦隊（第十一戦隊：比叡、霧島）の後方を航行しており、大混戦となった第三次ソロモン海戦第一夜戦には参加していない。同夜戦において第2駆逐隊より「夕立」が沈没している。13日、「白露」は第16駆逐隊「雪風」、「照月」、「時雨」、「夕暮」と共同し、第一夜戦で舵故障の損傷を受けた戦艦「比叡」を護衛した。「白露」は機銃掃射で若干の損傷を受けた。午後になり第27駆逐隊は航行不能となった「比叡」の雷撃処分を命じられるが、発射直前に「時雨」に中止命令が出される。実行されたかどうかは不明。
続いて「白露」は一時的に第十八戦隊（司令官松山光治少将）の指揮下に入る。パプアニューギニアのラエに対する輸送作戦参加を命じられ、第27駆逐隊僚艦と分離した。輸送隊は第2駆逐隊司令橘正雄大佐を指揮官とする駆逐艦5隻（春雨、白露、電、磯波、早潮）で編制されていた。11月23日2100分、「白露」以下輸送隊はラバウルを出港し、ラエへ向かった。24日18時以降、輸送隊は米軍機の執拗な夜間空襲を受けて第15駆逐隊の「早潮」が大破、大火災となる。早潮乗組員を各艦で救助したのち、「白露」は「早潮」を砲撃により処分した。輸送作戦も失敗に終わる。
白露 (白露型駆逐艦) 艦歴
次の任務はブナ輸送作戦であった。第10駆逐隊司令阿部俊雄大佐を指揮官として、駆逐艦4隻（夕雲、巻雲・風雲、白露）は11月28日19時にラバウルを出撃する。進撃中の29日昼間に輸送艦隊はB-17型爆撃機の空襲を受ける。「白露」は直撃弾と至近弾により前部が大破し、船体切断の危機に瀕した。戦死者6名。「巻雲」も至近弾により損傷し、輸送作戦は中止された。次の輸送作戦のため「巻雲」は「白露」に接舷すると便乗陸軍兵を受け取り、「巻雲、風雲」は先行してラバウルへ帰投した。「白露」は「春雨、夕雲」に護衛されて夕刻にラバウル着。投錨できないため「白露」は軽巡洋艦「天龍」に接舷して停泊した。
白露 (白露型駆逐艦) 艦歴
ラバウルで応急修理をおこなったのち、12月19日同地発、22日トラック泊地帰投。工作艦「明石」で修理を行うなどして、1943年（昭和18年）1月はトラック泊地で待機。1月24日、姉妹艦「春雨」は空母「隼鷹」航空隊基地要員をウエワクへ輸送中に米潜水艦「ワフー」の雷撃で大破、擱座した（2月23日、天津風・浦風・雄島に曳航されトラック着）。2月16日、「白露」は陽炎型「野分(左舷機械のみ使用可能)」と共にトラック泊地を出港して内地へ向かうが、悪天候の中で修理した電気溶接の部分に亀裂が生じてしまう。19日12時、2隻はサイパンに緊急退避。上級司令部の命令で「野分」は先に横須賀へ帰投したので、応急修理を施した「白露」は25日単艦でサイパンを出港する。3月2日佐世保に帰投する。前部船体を切断するなどの修理作業が長崎で7月まで行われた。
白露 (白露型駆逐艦) 艦歴
「白露」の修理中も戦局は動いていた。7月12日、コロンバンガラ島沖海戦に参加した第二水雷戦隊司令部は、司令官伊崎俊二少将及び司令部要員ごと旗艦「神通」と共に沈没した。そこで日本海軍は消耗していた第四水雷戦隊を解隊し、同隊戦力と司令部をそのまま第二水雷戦隊に転用した。これにより第27駆逐隊も第二水雷戦隊所属となる。また「時雨」が『呉の雪風、佐世保の時雨』と謳われるようになったのもこの時期である。だが7月20日、第27駆僚艦「夕暮」が米軍機の空襲を受け沈没。7月24日、27駆僚艦「有明」が座礁後に空襲を受け沈没。10月15日附で第27駆逐隊から除籍され、同隊は「時雨、白露」の2隻になってしまった。
同時期、第2駆逐隊も「夕立、村雨」を喪失して「春雨、五月雨」の2隻体制となっており、7月1日附同隊解隊。その後、「五月雨」は10月1日附、「春雨」は11月30日附で第27駆逐隊に編入された。ここに第27駆逐隊は白露型4隻（白露、時雨、五月雨、春雨）で行動することとなった。
白露 (白露型駆逐艦) 艦歴
修理完成後の「白露」は再びソロモン諸島方面に進出、「時雨、五月雨」と合流した。11月2日、第27駆逐隊は第三水雷戦隊（司令官伊集院松治少将：旗艦「川内」）の直率で米軍巡洋艦部隊と交戦する（ブーゲンビル島沖海戦）。本海戦で「白露」は0052至近弾により舵故障、そのため「五月雨」と衝突して損傷し、「白露」は最大速力16ノット、「五月雨」は20ノットになった。ラバウルへ帰投後、「時雨、白露」は第五戦隊（妙高、羽黒）を護衛して内地へ帰投、佐世保工廠で修理を行った。
白露 (白露型駆逐艦) 艦歴
1944年（昭和19年）1月以降、船団護衛等に従事。2月には大和型戦艦「武蔵」の護衛を複数回にわたって行う。2月10日トラック→14日横須賀（武蔵、軽巡大淀、白露、初春、満潮、玉波）。24日横須賀→29日パラオ（武蔵、白露、満潮、藤波）。24日、悪天候の中で白露一番砲塔照準口が破損、修理中の少尉候補生1名が波浪にさらわれ行方不明となった。3月29日、連合艦隊司令部はパラオ大空襲を回避するため主力艦をパラオから脱出させた（海軍乙事件）。「武蔵、愛宕、鳥海、高雄、春雨、白露、満潮、藤波、浦風、磯風、谷風、浜風」は外洋へ出る。ところが「武蔵」は米潜水艦「タニー」に襲撃され、魚雷1本命中により小破。連合艦隊司令部は「武蔵」の直衛を第17駆逐隊（浦風、磯風、谷風、浜風）から「白露、藤波、満潮」に入れ替え、「武蔵」を含む4隻を呉へ回航させた（4月3日着）。
白露 (白露型駆逐艦) 艦歴
5月下旬より第27駆逐隊（白露、時雨、五月雨、春雨）はビアク島への輸送作戦（渾作戦）に加わる。6月2日の第一次渾作戦では戦艦「扶桑」、重巡洋艦「青葉、羽黒、妙高」等と出撃したが、米軍出現の情報によりソロンへ入港した。6月7日、ビアク島増援のため第二次渾作戦に従事、陸軍部隊を載せた駆逐艦6隻（敷波、浦波、時雨、白露、五月雨、春雨）とソロンを出発するが、第27駆逐隊司令艦「春雨」が米軍爆撃機の攻撃で沈没、駆逐隊司令白濱政七大佐が戦死した。「白露」も機銃掃射を受け4名戦死、5名の重傷者を出した。戦闘終了後、僚艦と共に春雨乗組員を救助する。8日にビアク島北西で巡洋艦3隻・駆逐艦14隻（日本側は戦艦1、巡洋艦3、駆逐艦8と誤認）で編成された米艦隊と交戦する。「時雨、五月雨」等が小破し、増援作戦は中止された。「白露」は魚雷8本を発射したが戦果はなく。第27駆逐隊は米艦隊の砲撃を振り切って退避に成功した。
6月15日未明、輸送船団（タンカー3隻）を護衛していた「白露」は船団中を不用意に旋回運動を行い、油槽船「清洋丸」と衝突。爆雷誘爆により約3分で沈没した。経過は以下のとおり。
「あ号作戦」発動にともない第27駆駆逐隊（時雨、白露）および駆逐艦「浜風」、「響」、「秋霜」は、第一補給部隊（日栄丸、国洋丸、清洋丸）の護衛を命じられ、6月14日にダバオを出撃して小沢機動部隊本隊との合流地点へむかった。護衛時の隊形は、第17駆逐隊「浜風」が船団先頭にあって、浜風右斜め後方1kmに「日栄丸」、浜風左斜め後方に「国洋丸」、浜風2km後方に「清洋丸」が位置し、船団右側の「日栄丸」(基準艦)と左側「国洋丸」の距離は1km、油槽船3隻は船団航行方向に対し逆三角形に配置されていた。さらに「日栄丸」右舷1.5kmに「響」、「国洋丸」左舷1.5kmに「白露」、「清洋丸」の右舷後方を「時雨」が、同船左舷後方を「秋霜」が警戒していた。
6月15日午前2時40分、ミンダナオ島北東海面は『天気明暗、月齢23.7、濃雲アリテ暗黒ナリシモ12糎双眼鏡ニテ1500米迄艦影ヲ認メ得タリ』という状況であった。船団は速力14ノットを発揮していた。同時刻、「白露」（1,685トン）は米潜水艦の雷撃を回避中に船団内を横断することになり、タンカー「清洋丸」（国洋汽船・1万536トン）と衝突する。「白露」は爆雷と前部弾薬庫の誘爆により海上で炎上、2時43分〜2時47分の間に沈没した。
当時の状況について、給油船「日栄丸」の事故報告書は『白露は日栄丸の前路を右より左に横ぎり日栄、国洋の間を反転し更に清洋の前を右より左に航過せんとせりしか或はその儘反航せんと企図したるものの如く、その際清洋丸（之字運動のため右に60度変針）右に回頭せしめたため清洋丸の艦首にて衝撃せられたるなる可し』『(白露)0241ヨリ約3分間ニシテ沈没セリ　爾後約一分間海上ニ火災アリ　爆雷一個爆発セリ』と報告。以下の如くの所見を報告した。
(一)　護衛艦ハ船団ノ前路ヲ横断シ又ハ船団隊内ニ入ルベ可ラズ
(二)　船團内ノ各船ハ厳格ニ正位置ヲ保持スベシ
(三)　事故発生ノ際　信号ハ処置ニ必要ナルモノヲ最小限度ニ止ム可シ（不用意発光信号ヲ発スルモノアリレタメ）
(四)　事故発生ノ際最近ノ護衛艦ハ令ナクシテ救助ニ當リ爾余ノ隊ハ特令ナケレバ任務ヲ続行スベシ
(五)　見張ヲ厳ニシ他ノ行動ニ注意シ彼我行動ノ正否如何ニ拘ラズ不祥事ヲ起サザル様注意スベシ
「白露」の生存者は第17駆逐隊「浜風」等に救助された。「浜風」によれば、スコールを抜けたところ「白露」の姿がなく騒動となり、「浜風」は補給部隊司令官の命令により反転救助へ向かう。すると白露水雷長が投げ込んだ訓練用魚雷（魚雷頭部に発光装置がある）の明かりを発見、午前6時以降全力で救助作業を行ったという。生存者准士官以上12名、下士官兵143名（浜風報告では141名だが、清洋丸に2名救助されている）。沈没地点（北緯9度10分 東経126度50分﻿ / ﻿北緯9.167度 東経126.833度﻿ / 9.167; 126.833）。「日栄丸」戦闘詳報によれば事故発生地点は（北緯9度50分 東経126度56分﻿ / ﻿北緯9.833度 東経126.933度﻿ / 9.833; 126.933）。または（北緯9度9分 東経126度05分﻿ / ﻿北緯9.150度 東経126.083度﻿ / 9.150; 126.083）。
なお「白露」と衝突した「清洋丸」は浸水被害を受けたものの重大な損傷とは見做されず、そのまま第一補給部隊としてマリアナ沖海戦に参加した。6月20日、「清洋丸」は米軍機動部隊艦載機の空襲を受け損傷し、護衛の第17駆逐隊「雪風」により雷撃処分された。
8月10日、「白露」と「春雨」は白露型駆逐艦、
第27駆逐隊、
帝国駆逐艦籍より除籍された。
なお「白露」「春雨」除籍から間もなく、「五月雨」は8月18日にパラオ近海で座礁、26日に米潜水艦の雷撃を受けて大破・放棄された。10月10日附で除籍、「時雨」1隻のみとなった第27駆逐隊も解隊された。10隻が建造された白露型駆逐艦はこの時点で「時雨」1隻となっていた。
白露 (白露型駆逐艦) 歴代艦長
※『艦長たちの軍艦史』301-303頁による。階級は就任時のもの。
ロバート・W・ホリー
ロバート・ウィリアム・ホリー（Robert William Holley, 1922年1月28日 - 1993年2月11日）は、アメリカ合衆国の生化学者で、アラニンの運搬RNAを介してDNAとタンパク質合成を結びつけた研究で、ハー・ゴビンド・コラナ、マーシャル・ニーレンバーグとともに1968年度のノーベル生理学・医学賞を受賞した。
ロバート・W・ホリー 生涯
ホリーはイリノイ州のアーバナで生まれ、1938年にアーバナ高校を卒業した。その後イリノイ大学で化学を学び、1942年に卒業した。卒業後はコーネル大学の博士課程で有機化学の研究を行った。第二次世界大戦中の2年間をコーネル大学医学部のヴィンセント・デュ・ヴィニョーの下で過ごし、世界で初めてペニシリンの化学合成に成功した。ホリーは1947年に博士号を取得した。
彼は卒業後もコーネル大学に残り、1948年に有機化学の助手に、1962年に教授になった。そして1955年から56年のサバティカルの後に、カリフォルニア工科大学のジェームズ・ボナーとともにRNAの研究を始めた。
ホリーはまず運搬RNA（tRNA）を単離する実験から始め、その後アミノ酸のアラニンをタンパク質まで運ぶ働きを持つアラニンtRNAの配列と構造を決定する実験を行った。ホリーらは、2種類のリボヌクレアーゼを用いてtRNAを小片に分割することで構造を決定した。