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関東大学サッカー大会 出場枠
2023年より関東大学サッカーリーグが3部リーグ新設に伴い、次のように関東大学サッカー大会が行われた。
上記全12チームをグループA、グループBの2つに分け、各グループ1位を2部昇格、2位を2部参入プレーオフの出場権、3位以下を3部昇格とする。
2020年度までは前年度大会の昇格校地域枠が2枠（2002～2007年までは1枠）存在していた。
なお、春季に行われている関東大学サッカートーナメント大会のかつての正式名称である関東大学サッカー選手権大会と大会名が酷似しているが別の大会である。
ザ・ケネルクラブ
ザ・ケネルクラブ（The Kennel Club、略称：KC）は、イギリスにある世界最古のケネルクラブ（畜犬団体）。1873年に純血種の犬籍管理などを統括する目的で設立された。毎年、世界的に有名なドッグショーの運営開催などを行っている。
北海道道238号更別幕別線
北海道道238号更別幕別線（ほっかいどうどう238ごう さらべつまくべつせん）は、北海道河西郡更別村と中川郡幕別町を結ぶ一般道道である。
北海道道238号更別幕別線 地理
更別村
帯広市
幕別町
幕別町
更別村
更別村
万民法
万民法（ばんみんほう、羅: ius gentium, ユス・ゲンティウム）とは、ローマ法に由来する概念の一つで、全ての人に対して適用される法・法体系を指す。市民法（羅: ius civile, ユス・キウィレ）に対立する概念である。
また、その性格上、自然法（羅: lex naturalis, ius naturale）と、（市民法を含む）人定法（羅: lex humana）の性格を併せ持った中間的・折衷的・両属的な扱いをされることが多く、どちらの性格を強調するかは論者や文脈に依る。
万民法 成立
ローマ法とは、そもそもローマ市民に対して適用される市民法であったが、紀元前3世紀頃に入るとローマの領域はイタリア半島から地中海一帯に広がるようになり、それとともに地中海世界全域から多くの外国人 (peregrini) がローマ（及びその領域）を訪れるようになった。
原則的にはローマでは属人主義が採用されていたため、ローマの市民法の規定が外国人に規定されることがなかった。ところが、ローマと他国では法体系も法慣習も異なるためにさまざまな問題も生じるようになった。特にローマの市民法は厳格な要件を満たさないと契約や訴訟は無効とされてしまうために、裁判の相手がローマ市民でローマ市民法による裁判を要求してきた場合には、これに通じていない外国人が不利益を蒙ることになった。さらにローマの領域内で発生した外国人同士による法的問題に対してローマの法廷がどうやって対処すべきかという問題も生じるようになった。
そこで紀元前242年に外国人が関わる法律問題を扱う専門の法務官（プラエトル）（「外国人係法務官 (praetor peregrinus)」）が設置されるようになり、以後ローマ市民・外国人の双方に共通に適用される法整備が売買や契約にまつわる債権法を中心として急速に進むようになった。これが万民法のルーツである。
万民法 内容
万民法は「信義 (fides)」を基本理念として編纂され、諸民族間での長年にわたる商取引を通じて形成された国際的に共通した商慣習を重視して手続も簡略化された。特に当事者間の合意のみで契約が成立する諾成契約が導入されたことや市民法の基本である十二表法では法的根拠を見出せなかった賃貸借に法的裏づけを与えた柔軟性は市民法などのローマ法一般に与えた影響は大きく、文明の発展とに比してもより進歩的と言われてきたローマの法文化を更に発展させる原動力となった。
万民法 影響
紀元後212年、当時のローマ皇帝・カラカラは、ローマ帝国に住む全ての自由民に市民権を付与した。これによって帝国内の全市民に市民法が適用されることになったが、同時にローマ帝国の多民族化が進んだために結果的に市民法の規定が万民法に併せられていくことになった。以後ローマ法（＝万民法）はギリシア哲学の影響を受けて「人類共通の法」・「実定法化された自然法」と考えられるようになった。
ただし、人類共通の普遍的な法であるという考えに立てば「万民法＝自然法」という考え方は一面においては正しいが、理性が生み出した人為的な法である万民法と本能によって形成された自然に由来する自然法が、時には対立するものとなる場合がある。『ローマ法大全』は、ウルピアヌスらの学説を引きながら、「自然法は自然が全ての動物に授けた法」「万民法は諸民族が（共通して）用いる法」と峻別している。特に奴隷に関しては、自然法はこれを自然の摂理に反したものと解するのに対し、逆に万民法は捕虜や債務者の生命を敵（戦勝者や債権者）から保護するものであると解している。
とはいえ、ローマ法が「万民法＝自然法」とする考え方が広く受け入れられてきたからこそ、中世後期以後のヨーロッパにおいてローマ法はキリスト教との矛盾を含みながらも人類共通の普遍的な法として復権を果たし、近代法・国際法の原点となったのもまた事実である。
心理歴史学
心理歴史学（しんりれきしがく、Psychohistory）は、アイザック・アシモフのSF小説ファウンデーションシリーズ（銀河帝国興亡史）に登場する架空の学問である科学分野。
心理歴史学 概要
膨大な数の人間集団の行動を予測する為の数学的手法。社会的、経済的な刺激への人間の感情や反応に一定の規則を見いだすことで、未来の人類の行動をも予測しうる。
ファウンデーションシリーズの根幹をなす小道具である。アシモフはこのシリーズで、エドワード・ギボンの『ローマ帝国衰亡史』を参考にした宇宙未来史を描くことを構想した。同時にSF的要素として、人類の未来を数学的に予測する手段を作品に導入することを思い立ち、気体分子運動論において、個々の分子の運動は予測できないが、分子の集団としての気体であれば平均的な運動を計算できるというアナロジーをもとに、分子を人間に、気体を人間の集団に置き換えて「心理歴史学」を考案した。
心理歴史学による未来予測が可能かどうかは、以下の3点が重要であるとされている（これらは気体分子運動論の基本原則に直接対応している）。
心理歴史学 概要
過去の歴史の評価よりも、未来予測に主眼を置いている点で、むしろ「心理社会学（Psychosociology）」という名称の方がふさわしいのではないかとの意見があり、後年アシモフ自身もそれを認めながら「当時は『銀河系宇宙の歴史を描く』という考えに取り憑かれていたために『心理歴史学』という言葉しか考えつかなかった」と述べている。また同時に「人間集団の行動と気体分子運動論の間にはやはりアナロジーは成立しないのでないか」と述べ、むしろ近年登場したカオス理論に言及している（『ゴールド -黄金』）。これを反映してか、アシモフの死後に3人のSF作家により書かれた『新・銀河帝国興亡史』3部作では、人類社会の秩序を破壊しようとする「混沌（カオス）」と、心理歴史学により秩序を護ろうとするセルダン達との対決の構図が描かれている。
ファウンデーションシリーズとロボットシリーズとの融合を目した『ファウンデーションの彼方へ』以降の作品では、心理歴史学とロボット工学三原則との関わりが描かれており、R・ダニール・オリヴォーら「第零法則」に従うロボット達が、人類全体の危機を回避するには未来を定量的に予測する必要があったことから、心理歴史学の登場を仕組んでいたことが明かされている。
ファウンデーションシリーズには人類以外の異星人が登場しなかったため、前述の基本原則の3番目の項目（扱う集団が人類のみ）は明示されず、「あまりに明白なため逆に誰も気が付かない原則」であった。『ファウンデーションと地球』の結末においてようやく明示され、今後同シリーズに異星人（他の銀河系の知的生命体）が登場する構想が示唆されていたが、結局アシモフ自身の死去により描かれないままに終わっている。しかし『新・銀河帝国興亡史』の最終巻『ファウンデーションの勝利』の終盤では『ファウンデーションと地球』以降の展開への布石が打たれている。
心理歴史学 作品中における心理歴史学
銀河帝国末期、辺境の惑星ヘリコン出身の数学者、ハリ・セルダンにより考案された。
当初、セルダン自身は心理歴史学をあくまで思考実験と捉えており、実用化は銀河系社会があまりに人口膨大かつ複雑であるために不可能であると考えていた。しかし学会のために訪れた銀河帝国の首都惑星トランターでの体験により、実用化の必要性とその手段とを見出し、以後トランターに留まり生涯をその研究に捧げる事となる。
時の銀河皇帝クレオン一世と宰相エトー・デマーゼルの援助、ユーゴ・アマリルら若き才能の参加、心理歴史学の全ての数式を収納して表示・演算できる「プライム・レィディアント（基本輻射体）」の発明などの手助けもあったものの、研究は困難を極めた。
心理歴史学 作品中における心理歴史学
最終的に、セルダンは銀河帝国の崩壊とその後の数万年に及ぶ暗黒時代の到来を予測し、その暗黒時代の期間を1000年に短縮すると共に、その後により健全で強固な第二帝国を復興させる事を目的に、「セルダン・プラン」と呼ばれる未来の人類のコースを設定し、その実現のために二つのファウンデーションを設立した。第一ファウンデーション（ターミナス）の人々は、その第二帝国に至る道程において幾度か訪れる「セルダン危機」を自らの力により乗り越える事を要求された（彼らの自助努力もプランの計算に含まれており、危機を乗り越えるにはある程度の犠牲を必要としていた事から「セルダンの数学は自らを助ける者を助ける」と言われている）。一方、彼らに心理歴史学の予言の内容を明かす訳にいかなかったために、心理歴史学者はごく一部を除いて秘密の第二ファウンデーションに隠遁し、セルダン・プランの検証と修正に従事する事となった。精神操作能力を持つ突然変異体ミュールの出現によりセルダン・プランに致命的な危機が生じた際には、第二ファウンデーションのリーダーである「第一発言者」自らがその解決に当たった。しかしその結果、将来的に第二帝国復興の暁に彼らが支配的エリートとして君臨する事を恐れた第一ファウンデーションからの敵意を招く事となり、更に心理歴史学の第3の基本原則とその致命的欠陥を発見したゴラン・トレヴィズが銀河系の未来を超有機体ガイアに委ねた事により、セルダン・プランは事実上頓挫する事になった。
心理歴史学 作品中における心理歴史学
なお作中でも、セルダンが気体分子運動論をモデルに心理歴史学を考案した事や、名称をむしろ「心理社会学」にすべきだったと発言するなどの描写がある。
ハリ・セルダン
銀河暦11988年生。ヘリコン出身の数学者で心理歴史学の創設者。ストリーリング大学で「心理歴史学プロジェクト」を率いた。一時期デマーゼルの後を継いで銀河帝国首相を務めた（クレオン暗殺と共に辞職）。かつて学問のために失恋して以来女性と疎遠だったが、トランターでの逃避行を共にした歴史学者ドーズ・ヴェナビリを妻に、ダール地区で出会った孤児レイチを養子にする。「ツイスト」と呼ばれる武道（合気道の一種）を嗜んでいる。プロジェクトがターミナスに追放された後もトランターに留まり、銀河暦12069年、81歳で老衰で死去。
『新・銀河帝国興亡史』では、彼の出現自体がダニールらによって計画されていた物であった事が示されている。
ユーゴ・アマリル
トランター・ダール地区の下級労働者だったが、独学で数学を学ぶ。逃亡中のセルダンにその非凡な才能を見出されて心理歴史学プロジェクトに招かれ、生涯を学究に費やした。プライム・レイディアントの作成など、心理歴史学においてセルダンに次いで大きな功績を残した。
ワンダ・セルダン
心理歴史学 作品中における心理歴史学
セルダンの孫娘（ただし養子レイチの娘であり血縁関係は無い）。幼少時から心理歴史学に興味を抱く。また精神作用能力を持ち、経済的理由で窮地に陥った心理歴史学プロジェクトを救済する。
スティッティン・パルヴァー
晩年のセルダンが銀河図書館で出会った青年。「ツイスト」の達人で、心理歴史学を習う事を条件にセルダンの護衛を引き受ける。後にワンダと同じ精神作用能力の持ち主である事が判明し、彼女と共に第二ファウンデーションの礎となる。
ガール・ドーニック
晩年のセルダンに召喚された若き数学者。セルダンを弾劾する裁判に巻き込まれ、後にターミナス遠征隊に同行する。セルダンの伝記を書いており、ターミナスに広く流布している。
ボー・アルーリン
ワンダとスティッティンに見出された精神作用能力者のひとりでターミナスに留まった唯一の心理歴史学者。若き日のターミナス市長サルヴァー・ハーディンが教えを受けていた。
エブリング・ミス
ミュール時代のターミナスの心理学者。心理歴史学とセルダン・プランの解明を研究していた。ミュールから逃れてトランターに移ってからは、警告のために第二ファウンデーションの位置を突き止めようとする。
プリーム・パルヴァー
スティッティンの子孫で第19代の第一発言者。ミュールの脅威を退けた先代に続いて、第一ファウンデーションからの敵意という難題を解決に導く。
ストー・ジェンディバル
若き発言者。「アンチ・ミュール（ガイア）」によるプランへの干渉を看破する。後に第26代の第一発言者となったと見られる。
エスタディオ・キスケージャ
エスタディオ・キスケージャ（Estadio Quisqueya）は、ドミニカ共和国の首都サントドミンゴ北部にある野球場。1955年10月23日に開場した。16,500人収容。
リーガ・ドミニカーナ・デ・ベイスボル・インベルナルの2チーム、ティグレス・デル・リセイとレオネス・デル・エスコヒードがそれぞれ本拠地にしている。2004年には当球場でカリビアンシリーズが開催され、ティグレス・デル・リセイが5年ぶり9回目の優勝を地元で飾った。
アンリ・デ・トンティ
アンリ・デ・トンティ（Henri de Tonti、1649年または1650年 - 1704年9月)は、フランスに仕えたイタリア生まれの軍人、探検家、毛皮交易者。
アンリ・デ・トンティは恐らく1649年か1650年のどちらかに、イタリアのガエータ近くで生まれた。資本家で元ガエータ知事のロレンツォ・デ・トンティは彼の父親で、現在のデトロイトを創設した一人、アルフォンス・デ・トンティは彼の弟である。
ロレンゾはイタリア・ナポリのスペイン領総督に対する反乱に関与し、アンリの誕生時の頃、フランスに亡命を余儀なくされた。
1668年、アンリはフランス陸軍に入り、後にフランス海軍に勤めた。シチリア戦争の間、アンリは手榴弾の爆発で手を失い、それ以来彼は人口装具のフックを手袋で覆い身に付けたため、「鉄の手」というあだ名が付いた。
1678年の夏、トンティは、著名なロベール＝カブリエ・ド・ラ・サールと旅をした。ラ・サールはトンティを有能な仲間と認めていた。ラ・サールは、オンタリオ州に戻ってくるまでの間、トンティにイリノイ州のクレヴクール砦を持たせた。
1682年の春、トンティはラ・サールと共に旅をし、有名なミシシッピ川の川下りをした。トンティの手紙と日記は、これらの探検の価値のある情報源である。
アンリ・デ・トンティ
1683年にラ・サールがフランスに戻った時、彼はトンティにイリノイ川沿いのセントルイス砦を任せた。3年後、トンティは、ラ・サールがメキシコ湾からミシシッピ川を上って戻ってくることを知り、自ら南へ行って川を上るラ・サールに会おうとしたが、見つけることはできず、戻る前にメキシコ湾に到達した。彼はアーカンザス川河口に数人の男を残し、後にアーカンソー州の歴史的な町、アーカンソーポストとなる交易所を作った。
1687年の間、トンティはイギリスとその同盟のイロコイとの戦いに従事した。1688年、彼はセントルイス砦に戻り、そこで見つけたラサール探検隊のメンバーが、ラ・サールが死んだ事実を隠していたことを知る。トンティは生存者を探すために遠征隊を派遣し、1689年の10月には彼自身も探しはじめた。
1690年の春、トンティはレッド川をのぼり、そこでテキサス州北東部のカドの村々に到着した。カドは彼らになんの支援もせず、トンティは撤退せざるを得なかった。
トンティは、1690年代と1700年代のはじめ、数度の金銭上の困難を経験し、ルイジアナ植民地を創設していたピエール・ル・モイン・ディベルヴィユと会うためにミシシッピ川を下った。トンティはルイジアナに到達し、植民に参加した。1702年、彼はチョクトーとチカソーの部族の使節に選ばれ、1704年に討伐隊を率いて、彼らとのいくつかの交渉を指揮した。
1704年の8月、トンティは黄熱にかかり、現在のアラバマ州モービルの近くのオールドモービルで死んだ。
セントルイス砦
セントルイス砦(Fort Saint Louis)は、1685年にフランス人探検家のロベール＝カブリエ・ド・ラ・サールが、現在のテキサス州イネズの近くに建設した辺境の砦である。1685年、現在のテキサス州の地域の所有をフランス王朝が主張して、砦と小さな集落が創設され、後にルイジアナ購入の一部としてアメリカ合衆国の主張により支援された。スペインは砦を、ニュースペインの領地への侵略と見なした。
ネイティブ・アメリカンらによるフランス人移住者の排除と、1689年のスペインによる砦の遺骸の破壊は、基本的にテキサス州地域でのフランスの活動を終結させた。スペインによる新しい要塞と伝道施設の建設は、スペインのこの地域での主張を強固なものにした。この場所は現在、考古学的な遺跡になっている。
エアスピード オックスフォード
エアスピード オックスフォード（Airspeed Oxford）は、イギリス空軍で使用されたエアスピード社製の練習機である。1937年に採用されてから上級練習機として利用され、第二次世界大戦中には連絡機や病院機としても使用された。戦後も引き続き練習機として利用され、退役したのは1954年であった。
エアスピード オックスフォード 概要
オックスフォードは、エアスピード社の双発軽旅客機エンボイを練習機として発展させた機体で、1937年6月に試作機が初飛行している。木製合板張りセミモノコック構造の双発機で、イギリス空軍初の双発単葉の上級練習機であった。1937年11月から就役を開始し、操縦、航法、射撃、爆撃などのあらゆる訓練に使用された。多少操縦性に癖はあったが全般的に使いやすい機体だったため、第二次世界大戦中は連絡機や戦傷者を運ぶ病院機としても利用された。
MK.1からMK.5までの型があるが、実際に利用されたのはMk.1, 2, 5である。生産はエアスピード社の他、デ・ハビランド社、パーシバル社でも行われ、合計8,751機製造された。大戦後も主力練習機の一つとして利用され、イギリス空軍では1954年まで使用された。
また大戦後、生産されたオックスフォードの一部がエアスピード社によって買い戻されて民間向け軽旅客機に改造され、コンサルの名称で販売された。
MBT-70
MBT-70/KPz.70は、1960年代にアメリカ合衆国と西ドイツが共同で開発に着手した、戦後第2世代主力戦車に代わる次世代戦車である。
両国の設計方針の不一致や開発費の大幅超過により開発は中止されたが、後に開発されたM1エイブラムスやレオパルト2の開発に大きな影響を与えた。
MBT-70 開発の経緯
1960年代初頭、アメリカではM60パットンに代わる次世代主力戦車の開発に着手し始めた。当時のアメリカ軍の主力戦車であるM60は、第二次世界大戦時に開発されたM26パーシングを基本として改良を重ねてきたものであり、能力的には特に問題のあるものではなかったが、基本設計の古さは否めないものであった。
対抗目標であるソビエト連邦の戦後型戦車は、常にアメリカの戦車を性能的に凌駕しており、これらに対抗するために今までにない最新の技術を盛り込んだ次世代戦車開発の必要性が叫ばれるようになった。当時国防長官だったロバート・マクナマラは、開発費を削減するためにNATO諸国との共同開発を指示し、イギリス、もしくは西ドイツとの共同開発が模索された。
一方、西ドイツは国産の主力戦車としてレオパルト1の開発を進めていたが、本格的に生産を開始した時にはソ連のT-62や自動装填装置を装備するという新型戦車（後のT-64）の性能を必ずしも上回る物ではなくなっていた。これを受けて、西ドイツ軍ではレオパルト1の改良プログラムを進める一方、早くも次世代戦車開発に着手し始めたが、レオパルト1の量産・配備と改良型の開発を進めながらの新戦車開発には予算上の困難が大きく、反対意見も多く出された。
このような状況を踏まえて、次世代戦車開発の必要性で米独両国は一致し、1963年8月1日、正式な開発協定が結ばれた。
MBT-70 開発
1964年9月から本格的な開発計画が開始され、現行のソ連戦車に対して優位であるだけではなく、今後登場するであろう新型戦車に対しても優位を確保できることを第一に、最新の技術を十二分に盛り込んだ車両となることが目標とされた。この計画にはアメリカではMBT-70（MAIN BATTLE TANK 70）、西ドイツではKPz.70（Kampf Panzer.70）の名称が与えられ、それぞれ7両ずつ、計14両の試作車両が造られる事となった。
しかし、開発計画は当初から難航し、最初の設計段階において両国がそれぞれの設計デザインを強く主張し対立した。設計案には突撃砲スタイルの無砲塔型から、乗員を全て車体内に配置し、砲と自動装填装置だけを突出させたオーバーヘッド砲塔、砲塔を持つが半ば車体と一体化した、ドイツの駆逐戦車の戦闘室部分が左右に旋回するような埋没型の砲塔を持つものまで、多種多様の設計案が提示された。これはいずれも「極力前面投影面積を少なくすること」という基本方針に沿いつつも、アメリカはある程度の汎用性のある設計を求めたが、西ドイツは北部ヨーロッパの環境に最も適合した設計を主張したためである。結果としては全ての乗員を砲塔内に収容し車体と砲塔の全高を極力抑えたデザインが決定案とされたが、全高が低い代わりに砲塔が異様に大きいデザインとなり、当初の設計目的からやや外れた結果となった。
MBT-70 開発
その後も設計に用いる単位にアメリカのヤード・ポンド法を使うか西ドイツのメートル法を使うか、主砲のシステムをアメリカ側のガンランチャー方式にするか西ドイツが開発した滑腔砲方式にするか、その他にもエンジン、サスペンション、装甲素材など事あるごとに両国は対立し、その都度意見を調整して両方の案をそれぞれ盛り込む妥協策が採られたため、開発期間は果てしなく順延されて行き、日を追うごとに開発費は高騰していった。設計そのものの困難もさることながら、開発の技術拠点がアメリカと西ドイツに分かれているため、両国間の担当者が協議を行うだけでも両者のスケジュールの調整などに大きな困難があり、通信手段の発達していない当時では、設計図を相互に閲覧するだけでも相応の日数を要した。
試作車の製作は1965年に開始され、1966年には車体部のみの最初の試作車が、1968年には完全な試作車が完成し、テストの結果はM60およびレオパルト1と比較して加速度、巡航度、回避能力などほとんどの面で優れていたが、難産の結果エンジンおよびトランスミッション、サスペンション、そして、火器管制装置はMBT-70とKPz.70では異なるものを搭載しており、共同開発の意味が半ば失われた車両となっていた。
MBT-70 開発
共同開発により大幅に削減できるはずであった開発費用も、1969年に1両あたりのコストが100万ドルを超えるという概算が出たため、西ドイツはこのプロジェクトから離脱し、以降独自に次世代戦車の開発計画をスタートさせた。アメリカ議会においても延び続ける開発期間と5度にもおよぶ開発費の高騰に非難が集中し、1971年11月、ついに開発計画は中止された。
MBT-70 その後
こうして、米独共同の新型戦車開発計画は、当初の目的とは逆に莫大な予算と年月の無駄となって終わったが、アメリカ、西ドイツ共に新型戦車を必要としていることには変わりなく、アメリカではMBT-70の設計を見直し、主砲とエンジンの変更、サスペンションの簡略化、20mm機関砲を廃止してM85機関銃装備の遠隔操作銃架に変更するなど各部を簡略化、コストダウンを図ったXM803が開発・試作された。
しかし、アメリカ軍が先行してガンランチャーを装備した車両（M551 / M60A2）での運用実績に問題が多かったことからガンランチャーシステムに興味を失ったこと、またコスト面での削減は希望通りにはならず調達予定価格の低減額もわずかであったことからM803も採用されず、アメリカ陸軍の次世代戦車計画はXM815として再スタートし、後にXM1、M1エイブラムス戦車の開発へと発展した。
MBT-70 その後
西ドイツではレオパルト2の開発と並行して、KPz.3（Kampf Panzer.3）開発計画の一環として、KPz.70の車体を流用して2門の主砲を備えた突撃砲スタイルのDRK（Doppelrohr-Kasemattpanzer、連装砲身式ケースメイト戦車）や、マルダー歩兵戦闘車の車体にオーバーヘッド砲塔を搭載したVTS-1（Versuchsträger Schützenpanzer 1）が試作されたが、これらも試作のみに終わった。
MBT-70、KPz.70共にアメリカとドイツの博物館に展示されている車両があるが、アメリカで展示されているMBT-70のうちの何両かは、装甲に開発仕様で定められた材質を使用していない走行試験用試作車であり、総重量を同一にするために重量調整用のウェイトが装着されている。
MBT-70 特徴
本車両は、当時の最新技術が数多く導入された。主な物としては1,500馬力の高出力ディーゼルエンジン・射撃管制装置と夜間暗視装置・自動装填装置の採用による乗員の削減・車高を自由に変えられる油圧式可変サスペンション・装甲材料も含めた各所への軽合金の使用など、後の戦後第3世代戦車に用いられる特徴を多く備えていた。
なお、MBT-70とKPz.70ではエンジンおよびトランスミッション、サスペンション、火器管制装置が異なっている他、前照灯などの細部が異なっている。
MBT-70 特徴
車体高を極力低く抑え、また、車体の前後長を詰めてコンパクトにするために乗員は操縦士を含め全員砲塔内に収まっている。操縦席は"contra-rotating cupola"と呼ばれる独立したカプセル形状となっており、砲塔の旋回位置にかかわらず操縦席正面は常に車体の進行方向を向くように指向されている。この自動指向装置は車体進行方向の他、後方そして前方左右それぞれ50度ずつ動かした位置で固定することが可能となっていた。この機構は操縦系統はすべて電気信号により接続されているため、操縦装置の設計の自由度が高く、従来のレバー / ハンドルとペダルを併用した操縦装置に対して2本のグリップのあるハンドルを操作するだけで前後進と左右操行、速度の増減を行うことができた。操縦装置を複数系統とすることも容易であり、操縦手用のものに対して簡易な操作しかできないながら、車長席と砲手席にも操縦装置が備えられている。なお、砲塔の左右旋回は操縦席からも可能となっていた（ただし、車長や砲手の操作に優先して操作することはできない）。
MBT-70 特徴
反面、電気系統に故障や損傷が生じた際には操縦不能になってしまうこと、砲塔や車体が動くことによって操縦席が回転しながら左右に振られるため、操縦者が方向感覚を喪失する見当識障害を起こす懸念があった。また、車体部の低い位置ではなく高所にあるために視界が開けていることや、後進の際に操縦者は直接進行方向（後方）を見て操縦できるといった利点の反面、旋回位置によっては砲塔上の他の構造物で視界が阻害されるために車体前方方向の視野がほとんど確保できない、という問題があった。操縦士の前方視界を補うため、車体前面左側には装甲カバー付きのTVカメラが装備された。
冷戦下の戦闘車両として対NBC兵器防護能力も重視されており、シュノーケルによる水中走行能力も有している。
主砲は、当初はアメリカが開発したMGM-51 シレイラ対戦車ミサイルも発射可能なXM150E5 152mmガンランチャーとXM150自動装填装置を搭載する予定だったが、西ドイツ側は独自に開発したラインメタル社製120mm滑腔砲と独自の自動装填システムの搭載を主張。XM150システムはテスト段階で問題を多発させたが、アメリカ側はガンランチャーシステムの搭載に拘り、結局西ドイツ側が折れる形でアメリカ側の要求どおり152mmガンランチャーを装備することになった。
MBT-70 特徴
このXM150システムはM551シェリダンやM60A2パットンに搭載されたM81 152mmガンランチャーシステムをベースに長砲身化などの改良を加えたもので、先述したシレイラ対戦車ミサイルの他、通常弾としてHEAT-MPやAPFSDSなども発射可能であった。砲にはレーザー距離計測装置が装備されており、暗視装置を備えた照準装置は車長用・砲手用共に独立したものが装備されている。主砲は火器管制装置に制御されるサーボモーターによって高度に安定化されており、走行間射撃を可能としていた。
MBT-70 特徴
主砲同軸には7.62mm機関銃 M73（MBT-70。KPz.70では7.62mm機関銃 MG3）が装備され、砲塔上面左側には副武装としてラインメタル RH202 20mm機関砲（KPz.70。MBT-70では20mm機関砲 M139）を備えた遠隔操作式銃塔」が装備されている。銃塔は使用時以外は砲塔内に収納されており、射撃時には両開き式のハッチを開いた後に2軸式の安定装置を備えた銃架が上方に伸長して展開する隠匿式（収納式）となっていた。機関砲の操作は砲手もしくは車長が担当し、360°の全周旋回と+60°および-10°の俯仰が可能な対地対空両用となっている。しかし、安定装置は装備されていたものの飛行目標を対象とした高度な火器管制装置は備えられておらず、対空用としては実用性が不十分であった上に、対地用としても至近距離の目標を狙い辛いという問題があり、テストの結果では装備の有効性は疑問であるとされていた。
砲塔側面後部の左右には発煙弾発射筒が装備されている。発射筒はMBT-70では8基（片側4基）、KPz.70では16基（片側8基）が装備されていた。
MBT-70 特徴
装甲にはHEAT弾や対戦車ミサイルにある程度対抗できる中空装甲（スペースドアーマー）を採用した。HESH弾に対抗するためにスポールライナーを装着している他、装甲材にチタニウムを使用していたという考察もあるが、装甲に関しては資料が完全には公開されていないため、現在でも詳細は不明である。
ただし、同時期にイギリスで開発中であったチョバム・アーマー（複合装甲）について考慮した形跡は見当たらず、MBT-70を含む第2世代以後の戦車群が防御面から種々の特殊形態や懸架装置ギミックを試行錯誤したのと比べ、複合装甲を導入した第3世代主力戦車が軒並みオーソドックスな形態へ回帰した事実を鑑みると、MBT-70の防御思想は第2世代の延長レベルにとどまっている。
生残性向上のための工夫として、乗員のいる居住ブロックと弾薬を保管してあるブロックを完全に分離、被弾時に弾薬貯蔵部を切り離すシステムや、特殊な防火ドアなど乗員の生残性を高める技術が数多く盛り込まれた。
エンジンにはコンチネンタル AVCR-1100 4ストロークV型12気筒空冷ディーゼルエンジンを搭載し、これは、50トンの重量に対して1,475馬力という、当時としては破格の高出力を発揮することができた。対重量比馬力も29.5hp/tと、今日の戦車でも充分通用する値を記録、最高速度も65km/hと申し分無く、後退時も前進時と代わらない速度で移動できたという。しかし、ピストンヘッドを油圧で可動させることにより圧縮比を可変できる"可変圧縮比エンジン"という新機構を採用したためにトラブルが多発し、大馬力の空冷ディーゼルエンジンは騒音が異様に大きい上に冷却効率が悪く、トランスミッション共々エンジンの故障が多発し、ドイツ仕様のKPz.70ではダイムラー・ベンツ社の開発した液冷ディーゼルエンジン（機関出力1,500馬力）と変速機を搭載した。ドイツ側はアメリカにも自国仕様のエンジンと変速機の装備を提案したが、アメリカはこれを退け、トラブルと高コストに悩まされながらも自国製のエンジンを使用した。
エンジンおよびトランスミッションは一体化して車体から15分程度で取り外しができる"パワーパック"方式が導入されており、これは、野戦での整備性の向上に大いに役立つとされたが、皮肉なことに開発時のエンジントラブルの多発に対処する際にとても有用であったという。
油圧式可変サスペンションは、「車高が低ければ低いほど敵弾の命中率が下がる」という思想のもとに導入された。これは、1.8mまで車高を下げる事が可能であり、後部だけを上げれば車体を隠したハルダウン（稜線射撃）が可能で、反対に下げれば大角度での射撃も可能となった。可変サスペンションの操作装置はMBT-70では砲手席に、KPz.70では砲手席と操縦席に設置されていた。
更に、走行中の車体の動揺に応じて自動的にサスペンションを可動させて車体の安定を保つアクティブサスペンション機構が備えられていた。これにより、主砲の安定装置と併せて高速で走行しながらの射撃やミサイルの誘導も可能であるとしていた。しかし、これもサスペンション部のトラブルが多発し、KPz.70に関しては西ドイツが独自で開発した簡略型の油圧可変サスペンションを導入する事となった。
MBT-70 計画された派生型
XM742装甲回収車
装甲回収車型。
XM743架橋戦車
積載重量60tのXM744突撃橋を搭載する架橋戦車。
XM743戦闘工兵車
165mm破砕砲を搭載する戦闘工兵車型。
MBT-70 HET-70
MBT-70の共同開発と並行して、MBT-70を運搬可能な新型の戦車運搬車としてHET-70 (Heavy Equipment Transporter 70)の共同開発もアメリカ合衆国と西ドイツとで進められたが、MBT-70の開発中止に伴いHET-70の共同開発も停止された。
アメリカ側はHET-70で開発した試作車を元にM746 HET(英語版)として実用化し、西ドイツでも同様にHET-70の開発を発展させたSLT 50 エレファント戦車運搬車を開発し、実戦配備した。
MBT-70 登場作品
『ノラと皇女と野良猫ハート』
第4話に貧乳チームの攻撃兵器として登場し、ガンランチャーで砲弾と猫化した主人公ノラを発射する。外見こそ90式戦車風に見えるがモノローグ「ネコのお考え」で本車であることが語られる。
『成恵の世界』
120mm砲と複合装甲を装備した「M70A3」として登場。トラブルが多く、M1エイブラムスに主力の座を明け渡したが、現在もドイツとアメリカが使用しているとされる。
『Wargame Red Dragon』
NATO陣営のアメリカ軍デッキで使用可能な戦車として登場する。
『World of Tanks Blitz』
Tier9 ドイツプレミアム重戦車として「KpfPz 70」の名称で登場。
『メタルギアソリッド ピースウォーカー』
プレイヤーに立ちはだかるCIA傭兵の戦車としてエクストラミッションに登場。アメリカ仕様のMBT-70と西ドイツ仕様のKPz.70が登場する（アメリカ仕様のゲーム内での名称は「MBTK70」）。全ボス戦共通で車体側面に弱点として燃料タンクが装備されている。(東側の戦車、装甲車は車体後部)
『メタルマックス3』
プレイヤーが入手できる戦車として「MBT77」の名称で登場。
『War Thunder』
ドイツ/アメリカ陸軍ツリーのランク6に中戦車という分類で登場する。
高梨めぐみ
高梨 めぐみ（たかなし めぐみ、1957年6月28日 本名 石井恵）は、日本の歌手・作詞家・作曲家である。茨城県笠間市出身。3姉妹の長女。実家は材木商。
高梨めぐみ 来歴・人物
1978年に開催された、第1回東芝EMIエキスプレス・シンガーソングライターオーディションに入賞。さらに、1976年と1978年にポプコン（ヤマハポピュラーソングコンテスト）千葉・茨城大会でグランプリを受賞。その後、12回と15回の嬬恋本選会出場をきっかけに、1979年、東京女子大学英米文学科在学中にビクターよりデビュー。
1984年以降は、いしいめぐみの筆名で活動。2001年には、forty winksのアーティスト名で自身の活動を再開。インディーズレーベルよりリリースされたシリーズアルバム「ANSWERS」の3部作は、自身初のセルフプロデュース作品で、作詞・作曲・編曲・プログラミング・ヴォーカルまでのすべてを手がけた。
MORE (雑誌)
『MORE』（モア）は、集英社から刊行されていた女性向けファッション雑誌。
MORE (雑誌) 概要
1977年創刊。毎月28日発売。20代から30代のOLを主要ターゲットとし、実質的な『non-no』の上位版にあたる。
同日発売の『with』（講談社）とは誌面の構成・掲載商品などが似通っており、何かと対比されることが多い。
なお、毎年12月号（10月28日発売）は嵐が表紙を飾る。
2023年9月28日発売の同年11月号から刊行形態を変更し、年4回発行の季刊誌になることを同年6月に発表した。
2025年9月26日、この日発売の『MORE AUTUMN 2025』号をもって、プリント版（紙版）の刊行をいったん休止することが発表された。なお、地方創生をテーマに展開している『MORE JAPAN』プロジェクトは、今後も形を変えて継続されることも発表された。
MORE (雑誌) モアモデルズ一覧
2025年1月時点。
本誌所属のファッションモデル。大多数が同じ集英社のものを含む、他誌と掛け持ちで出演している。
主に、メイク・コスメ・各種ケア・ケアアイテムなど、美容法全般を紹介するメンバーおよび被体モデル。
天使は瞳の中に
『天使は瞳の中に』（てんしはひとみのなかに）は、田村ゆかりの1stアルバム。2001年7月4日にKONAMIから発売された。
天使は瞳の中に 概要
作詞のクレジットにある花梨とはこのアルバム制作時に期間限定で結成された作詞のプロジェクトである。当時は曲によってメンバーが違うのだが、田村本人は必ずメンバーの中にいると語っていた。後に2007年に発売されたベストアルバム『Sincerely Dears...』の「summer melody」のライナーノーツの中で田村とポアロの伊福部崇の共作ペンネームだったことが判明した。なお歌詞を書いていたのは半分以上が伊福部だった。
高松市消防局
高松市消防局（たかまつししょうぼうきょく）は、香川県高松市の消防部局（消防本部）。綾歌郡綾川町及び木田郡三木町は高松市に常備消防事務を委託している。
高松市消防局 沿革
2006年
1月10日 木田郡牟礼町、庵治町、香川郡香川町、香南町及び綾歌郡国分寺町の高松市への編入合併に伴い、讃岐地区広域事務組合が解散し、高松市がその事務を継承する。
讃岐地区広域消防本部を高松市消防局に統合し、讃岐地区広域消防署を高松市三木消防署に改称し、5署体制となる。
3月21日 綾上町と綾南町が新設合併し綾川町が発足する。綾歌東部分署を綾川分署に改称する。
木瓜
木瓜（ぼけ、もっか、ぼっか、もっこう、きゅうり）
（ぼけ）
（もっか）
（きゅうり）
（もっこう）
（まるめろ）
フォール・アウト・ボーイ
フォール・アウト・ボーイ（Fall Out Boy）は、2001年に結成されたアメリカ合衆国イリノイ州シカゴの郊外ウィルメット出身4人組ロックバンド。
当初はバンド名が決まっていなかったが、2回目のライブの終わりにファンにバンド名を尋ねたところ、誰かが「フォール・アウト・ボーイ!」と叫んだため、現在に至る。それは、アメリカのアニメ『ザ・シンプソンズ』の登場人物の子供達が夢中のマンガ「フォールアウト・ボーイ」(Fall out Boy)に由来する。ザ・シンプソンズの作者マット・グレイニングに訴えられると恐れていたそうであるが、名付け親もファンの1人だった。
フォール・アウト・ボーイ 略歴
2006年1月7日に、ニューメキシコ州アルバカーキのサンシャイン・シアターで行なわれたコンサートで、会場内が大混乱となる騒動が発生。事件が起きたのは、彼らが最後の曲「Saturday」をプレイしている最中、ファンをステージに上げようとしたバンド側のクルーと、それを不満に思った会場側のセキュリティの間に殴り合いのケンカが勃発。それに触発される形で、数人の観客が暴れ、コンサートはその場で中止となってしまった。バンドのマネージメント関係者が米MTVに語ったところによると、バンドのクルーは、会場側のセキュリティがステージに上がろうとするファンを手荒に扱ったことに対してクレームを入れたそうで、それがきっかけで口論に発展し、最後には殴り合いになってしまった。
フォール・アウト・ボーイ 略歴
2009年に、無期限の活動休止を発表。解散の噂も流れたが、MTVにてピート・ウェンツは「（いつ終わると限定なしの）休業中」とし、「8年間、ノンストップでやってきたんだ。バンドは破裂寸前だった」と発言した。
2013年2月に公式サイト上で活動再開を発表し、5月6日にアルバム『セイヴ・ロックンロール』を発売。
2023年1月、ジョー・トローマン（ギター）がメンタル・ヘルスの問題により、バンドから一時離脱することをバンドの公式SNSで発表した。トローマンによると将来的に100%バンドへ復帰する意向で、そのために体調を回復する必要があり、その時間に当てるための一時離脱であるとのコメントを発表した。5月30日、SNSにてバンドへの復帰を発表。
月の203号室
月の203号室（つきのにいまるさんごうしつ）は日本のアコースティックデュオである。
月の203号室 メンバー
幼少期から演歌のレッスンを受けていた。学生時代は野球に熱中。
幼少期からドラムのレッスンを受けていた。学生時代はバレーボールに熱中。
2人とも作詞作曲を担当している
月の203号室 略歴
メジャーデビュー曲である「うた」は、詩人サトウハチローの生涯を描いたNHK連続ドラマの連続ドラマ「ハチロー〜母の詩、父の詩〜」（唐沢寿明主演）主題歌に抜擢されスマッシュヒット。
地獄谷 (立山町)
地獄谷（じごくだに）は、富山県中新川郡立山町（旧国越中国）の室堂平にある火山地形帯。標高2,300 mに位置する。立山火山の最後の活動によってみくりが池などと共に形成された。室堂平トレッキングの観光ポイントの一つともなっていた。以前は噴気帯近くに温泉宿があったが、火山性ガスの危険のために閉鎖された。2011年以降は地獄谷全域が立ち入り禁止となっている。周囲に数軒の宿泊施設があり地獄谷の温泉を引き湯して使っている。
地獄谷 (立山町) 歴史
地獄谷に温泉が湧出していることは古くから知られていたものの、日本を代表する山岳信仰である立山信仰の中では現実の地獄として恐れられていたため、長らく温泉が利用されることはなかった。源泉付近に「八大地獄」と名づけられている場所があり、立山信仰の中では、悪事を働いた人はそのうちのどこかに落ちると言われていた。
1947年に至ってようやく科学的な温泉分析が行われ、入浴に適した温泉であると実証された。この年に初めて、温泉つき山小屋「房治荘」が源泉地帯の真ん中に建てられた。
1954年に立山ケーブルカーが開業し、翌1955年には立山高原バスが美女平から弘法まで、次いで弥陀ヶ原まで開通すると、立山は山岳信仰だけでなくスポーツとしての登山者やハイキング客、冬は山岳スキー客が訪れるようになった。弥陀ヶ原から室堂までの四輪駆動車用の道（いわゆるジープ道）も整備され、比較的物資輸送が容易になったジープ道沿道には多くの山小屋が作られるようになり、地獄谷の源泉地帯にも1955年に「雄山荘」と、付近の雷鳥沢のほとりに「雷鳥荘」（旧）が設置された。1956年には源泉地帯に金沢大学の夏山診療所（旧）が設置された。1957年には雷鳥荘（旧）近くの高台に「ロッジ立山連峰」が、ミクリガ池畔に「みくりが池温泉」が設置され、それぞれ温泉水あるいは温泉で暖めた水が送られるようになった。
地獄谷 (立山町) 歴史
弥陀ヶ原までだったバス路線は、ジープ道を拡張する形で1963年に天狗平まで、1964年には室堂まで延伸した。
1968年に雷鳥荘（旧）が雪崩被害を受け、尾根の上に移転した。
1971年には立山黒部アルペンルートも開通し、交通の便が改善されるたびに訪問する登山者や観光客が増えていった。
その後源泉地帯は火山性ガスの危険があることもあり、「房治荘」は1975年にロッジ立山連峰の隣接地に移転し「ニューフサジ」と改名、その後経営者の変更により現在の「雷鳥沢ヒュッテ」となった。また、雄山荘は廃業し、診療所は雷鳥沢野営場と剱沢の2箇所に移転しており、源泉地帯の建築物は全て撤去され、浴槽跡が残るのみである。
2001年頃には地獄谷一帯は遊歩道が整備され、一般観光客も立ち入ることが出来たが、地獄谷の源泉（「地獄」）地帯は残雪により濃いガス溜りが出来うるため、火山性ガスによるガス中毒の危険を避けるために例年6月までは全面通行禁止となっていた。それ以降の期間も夜間の通行は禁止されていた。
地獄谷 (立山町) 歴史
2011年から噴気活動の拡大活発化により、現在に至るまで通年の通行禁止が続いている。室堂駅から雷鳥沢温泉に向かうには、本来は源泉地帯経由が一番近いものの、遠回りとなる稜線上の雷鳥荘経由の道を通る必要がある。このルートにも風向きを示す吹き流しが数カ所に設置され、噴気地帯の風下になった場合の注意喚起を行っている。
地獄谷の源泉地帯に山小屋や診療所の建物があった当時に現地に設置されていた地図つき案内板が、現在でも山麓の芦峅寺にある富山県立山博物館に保管されており、常設展示はされていないが企画展などの際に見学できる。
地獄谷 (立山町) アクセス
室堂駅からの道は、石畳の遊歩道しかなく、特に「みくりが池温泉」から先は道幅も狭く、アップダウンも強くなる。一部の宿では悪天候時や霧による視界不良時に室堂駅までスタッフが迎えに来てくれることもあるが、自動車の送迎などは一切できない。5月頃も積雪が多く残り、営業期間終了の11月下旬には、例年スノーシューなどの冬山装備がないと訪問が困難となる。
立山町芦峅寺地獄谷は日本郵便から交通困難地の指定を受けているため、地外から当地宛に郵便物を送付することは出来ない。
地獄谷 (立山町) 周囲の温泉宿
地獄谷の源泉（3本）を引湯した4軒の温泉宿が室堂周辺に点在している。室堂駅から近い順に記載。
すべての宿が旅館の要素と山小屋の要素を兼ね備えているが、室堂駅から遠くなるほど山小屋の要素の方が強くなる。個室だけでなく相部屋も存在するが、純粋な山小屋とは異なり、ベッドの定員以上の宿泊はできないので、シーズン中は予約が必須となる。個室にもテレビの設置はされていない。どの宿も日帰り入浴を受け付けている。
長島偉之
長島 偉之（ながしま ひでゆき、1953年5月27日 - ）は、日本のレスリング選手（フリースタイル）。1984年ロサンゼルスオリンピック銀メダリスト。栃木県足利市出身。栃木県レスリング協会理事長。
次男は2013年世界柔道選手権81㎏級日本代表の長島啓太。
長島偉之 脚注
ロス五輪当時、機械科2組の担任であった。が、試合のテレビ中継が無く、生徒はがっかりした為、凱旋時、知らん顔された。
ソード・ビーチ
ソード・ビーチ(Sword Beach)は、第二次世界大戦中の1944年6月6日に開始された連合国軍によるヨーロッパ反攻作戦であるオーバーロード作戦の一部であるノルマンディー上陸作戦（陸海空三軍共同上陸作戦がネプチューン作戦である。）における5か所の上陸地点の1つに付された連合国側のコードネームである。
ソード・ビーチ 上陸前
ソード・ビーチはサン・トーバン・シュル・メール (Saint-Aubin-sur-Mer) からオルヌ川 (Orne) までの区間で、上陸地点中の最も東の上陸地点だった。上陸地点は西から東へ4つの地域、オーボエ(Oboe)、ピーター(Peter)、クイーン(Queen)、ロジャー(Roger)に分けられた。この地域一帯にドイツ軍の砲台が多数設置されていたため、艦砲射撃を行う艦隊には戦艦2隻（ラミリーズ、ウォースパイト）、モニター艦1隻（ロバーツ）、巡洋艦5隻、駆逐艦13隻が配備された。
ドイツ軍の防御は海岸陣地や、対戦車壕、地雷原、機関銃、歩兵砲が海岸に配置され、メルヴィルのオール川を越える地点では重火器が配置されていた。防御部隊はドイツ第716歩兵師団に属し、近くのドイツ第21装甲師団に支援を求めることが可能であった。上陸部隊は、イギリス第1軍団のイギリス第3歩兵師団、イギリス第27機甲旅団により構成されていた。
ソード・ビーチ 上陸
上陸は、サン・トーバン・シュル・メールの海岸であるクイーン地域に集中した。主目標は、カーンとその近くのカルピケ(Carpiquet)飛行場を即座に確保し西へ進むことであった。第3歩兵師団による上陸が07:25にペーターとクイーンに始まった。コマンド部隊がオール川とカーン運河に架かる橋の確保を命じられ、それとリンクして、第6空挺師団の降下兵がメルヴィルの防御拠点を破壊し橋を確保することになっていた。海岸での抵抗は弱く、45分の戦闘で内陸に部隊が進み、東の側面では昼までに、コマンド部隊がオール川と降下部隊の地点に到着した。しかしイギリス軍はその日遅くまで西側のカナダ軍とのリンクが取れなかった。このエリアへのドイツ軍の特筆すべき反撃は16:00に行われた。2回の攻撃で、ドイツ軍第21装甲師団により、カーンからリオン・シュル・メールとリュック・シュル・メールの間の海岸まで押し戻され、夕方までに再占領された。54台のドイツ軍の戦車が破壊され、98台が行動不能となった。
ソード・ビーチ 上陸
その日のうち、28,845人のイギリス兵が上陸し630人の損害しか受けなかった。しかし、カーンは強固な抵抗にあい、攻撃は町から6km程度手前で停止した。イギリス軍は、完全戦力で海岸に装備を下ろした状態で、にっちもさっちも行かない状態に陥ってしまった。
ノルマンディー侵攻で連合軍が上陸した海岸は、現在当時の作戦のコードネームの名前が付けられている。
クリミア・タタール語
クリミア・タタール語（クリミア・タタールご、Qırımtatar tili, къырымтатар тили, Qırımtatarca）は、クリミア共和国を中心に居住するクリミア・タタール人によって話されるテュルク系言語の１つ。クリミア語（Qırım tili, къырым тили, Qırımca）とも言われる。
クリミア・タタール人の民族離散の結果、ウズベキスタン等の中央アジア諸国、トルコ、ルーマニア、ブルガリアにも話者が存在する。話者数は、クリミアに26万人、中央アジアに15万人と推計される。
言語系統は、テュルク諸語のキプチャク語群に属し、同語群のクムク語、カラチャイ・バルカル語に近縁とされるが、オスマン帝国との歴史的な関係から、トルコ語からの影響が顕著に見られる。そのため、トルコ語が属するオグズ語群とキプチャク語群の中間として分類する場合もある。
他のテュルク系諸言語と同様に膠着語であり、母音調和の特徴を持つ。語彙はアラビア語、ペルシア語、トルコ語、ロシア語からの借用語が多い。
クリミア・タタール語 方言
キプチャク系の北方方言（ノガイ方言）、オグズ系の沿岸方言（ヤルボイル方言）、両者の特徴を併せ持つ中央方言の３方言に分類される。現在の文章語は、中央方言に基づいている。ルーマニアではルーマニア・タタール語という下位言語が話されている。
また、クリミアのユダヤ教徒の間で話されるクリムチャク語、キリスト教徒（en:Urums）の間で話されるウルム語は、クリミア・タタール語の下位言語であると考えられている。
クリミア・タタール語 正書法
20世紀初頭まで、クリミア・タタール語はアラビア文字により記述され、当時のオスマン語の影響を強く受けた文章語が使われていた。1928年にラテン文字のアルファベットによる正書法が制定されたが、1938年には、キリル文字による正書法に改められた。ソ連邦の崩壊後、クリミア・タタール人の民族意識の高揚により、ラテン文字による新正書法が制定された。2014年のクリミア併合以降は、ウクライナ国内では主にラテン文字、被占領下にあるクリミアやロシア領内では、ロシア国内法に従いキリル文字による表記となっている。他方、2021年、ウクライナ政府は、クリミア・タタール語のラテン文字を正式に制定した。
Ââは、子音の口蓋化を表記するために用いられる。
（例：oktâbr - октябрь.）
松山市消防局
松山市消防局（まつやまししょうぼうきょく）は、愛媛県松山市の消防部局（消防本部）。
松山市消防局 主力機械
2017年4月1日現在（29年度消防年報より）
緊急消防援助隊の車両として総務省消防庁が無償配備した車両
フェアリー バトル
バトル（Fairey Battle）は、第二次世界大戦初期にイギリスのフェアリー社が開発し、イギリス空軍で運用された爆撃機。
「バトル (Battle)」という愛称はイースト・サセックスの都市バトルに由来する。
第二次世界大戦開戦時より実戦に参加したが、すでに旧式化しており損害も多かったため、1940年後半からは次第に前線を退き、その後は練習機や標的曳航機として使用された。なおイギリス機のドイツ機撃墜1機目とドイツ機によるイギリス機被撃墜1機目は、本機である。
フェアリー バトル 概要
傑作と評されたが既に時代遅れになっていたホーカー社製ハート軽爆撃機の後継機を求めるイギリス空軍によって1933年4月に仕様が出され、これに基づいて開発されたのが本機である。イギリス空軍における最初の低翼単葉引き込み脚の軽爆撃機で、イギリス空軍近代化の一翼を担った機体であった。爆弾は分厚い主翼の内翼部分（主脚の収容部の内側）に設けられた爆弾倉に250ポンド(110kg)爆弾を4発搭載、又は翼下のラックに500ポンド(227kg)爆弾を2発搭載した。防御兵装としては右翼と機体後部席に7.7mm機銃を1丁ずつ装備していた。試作機は1936年3月10日に完成し、数ヶ月後にテストを終了した。
テストの結果が優秀だったため、イギリス空軍は655機の大量発注を行い1937年3月より部隊配備が行われ、フェアリー社の他オースティン・モーター社でも生産が行われた結果、第二次世界大戦開戦時には1000機を超える機体が前線に投入された。
フェアリー バトル 概要
開戦当初は主にフランスにおける昼間強行偵察の任務に使用され、それなりの成果をあげた。イギリス機でのドイツ機の撃墜は、1939年9月に本機の後部旋回機銃によるものだった。しかし性能的にはすでに旧式化しており、逆にドイツ機でのイギリス機撃墜第1号(1939年9月20日)も本機であり、その後も損害が相次いだため、9月いっぱいで偵察機としての使用は中止された。一方でより高性能の軽爆撃機の開発が終わっていないイギリス空軍では、損害覚悟でその後も本機を爆撃機として使用した。1940年5月、ドイツ軍の電撃戦を食い止めるべく行われたセダン、マーストリヒトへの橋梁爆撃作戦では戦略上多大な効果をあげたが、投入された71機の内半数以上にあたる40機が未帰還機となり、残った機体もかなりの損傷を受ける結果となった。
この後、本機の部隊はイギリス本土に引き上げられ、沿岸攻撃などに使用された後練習機として利用された。また、ブリストル社製ブレニム双発軽爆撃機に機種転換した部隊もあったが、バトルを標的曳航機に転用して訓練に使われた機体も多く、これらの任務では終戦時まで活躍した。
多くはカナダに送られ、カナダでの訓練計画に加わった。
大東文化大学ラグビー部
大東文化大学ラグビー部（だいとうぶんかだいがくらぐびーぶ、Daito Bunka Univ Rugby Football Club）は関東大学ラグビーリーグ戦グループ1部に所属する大東文化大学のラグビー部。略称は大東大（だいとうだい）または大東（だいとう）。
大東文化大学ラグビー部 概要
1963年創部。1974年、関東大学ラグビーリーグ戦で初優勝。1980年代後半から90年代前半にトンガ旋風を巻き起し、一世を風靡した。大学選手権では3度優勝している。
大東文化大学ラグビー部 タイトル
※年は全て年度。
1明治大学と同点両校優勝
フーターズ・カジノ
フーターズ・カジノホテル（Hooters Casino Hotel）は、アメリカ合衆国ネバダ州ラスベガスにあるカジノホテルである。サン・レモについてもこの項で記す。
フーターズ・カジノ 概要
フーターズ・カジノホテルは全米に380店舗以上ある人気レストラン、フーターズがかつて日系ホテルだったサン・レモを買収して2006年2月にオープンさせたホテルである。テーマは南フロリダ。フーターズらしく白のロゴ入りタンクトップにオレンジのホットパンツ姿をしたフーターズガールがカジノやレストランでウェイトレスをしていることが最大の特徴である。カジノもテーブルによってはフーターズガールがディーラーをしていることがある。