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TVステーション 概要
1987年9月に関東版・関西版同時創刊。当初はFM情報誌「FM STATION」（1998年に休刊）の姉妹誌として創刊。現在ではほとんどの競合誌が採用している番組のジャンルごとに色を塗り分けるカラー番組表を初めて採用した。この手法は後にデジタルチューナーに搭載される電子番組ガイド（EPG）にも利用されている。
1989年より毎号、たむらしげるが表紙のイラストを描いている。他の多くのテレビ雑誌とは異なり表紙にタレントの写真を使用しない。
創刊15周年の2002年9月28日号よりサイズをAB判からA4変に大判化した。2008年8月23日号よりコスト削減のため薄手の紙に変更。
創刊時から一貫して関東・関西の2版体制でもある。
2011年3号から地上アナログ番組表から地上デジタル番組表にレイアウト変更した。
ウェブサイトと携帯サイトで主要タレントの詳細なテレビ出演スケジュール検索を提供している。テレビ出演数ランキング、アクセスランキングなども閲覧できる。当初は読者専用ページ（誌面にパスワードを掲載）だったが、現在は誰でも閲覧可能。
全番組表とジャンル別番組ガイドの大部分は日刊スポーツ新聞東京本社（2025年4月 -、旧・日刊編集センター → 日刊スポーツPRESS）から配信を受け掲載している。
2024年21号から発行社がダイヤモンド社から東京ニュース通信社に移行された。
住田都史子
住田 都史子（すみだ としこ、1974年6月6日 - ）は、中部日本放送 (CBC) の元アナウンサー。
住田都史子 来歴
愛知県出身。大学卒業後、1997年にCBCへ入社。同期に同局アナウンサーの宮部和裕、加藤由香、元同局アナウンサーの青山高明、和田あいがいる。
CBC在籍時には渡辺美香・丹野みどりと共に、同局の女子アナユニット「Love Power Beauty」のメインボーカルを務めた。
2001年、CBCを退社。
ミカエル・ブルガン
ミカエル・ブルガン（Mickaël Bourgain。1980年5月28日- ）はフランス・ブローニュ＝シュル＝メール出身の自転車競技（トラックレース）選手。
2002年頃から極度の不振をかこつようになった、夏季オリンピックで3度金メダル獲得の実績があるフロリアン・ルソーに替わってルソーが位置していた第2走をそのまま引継ぎ、世界屈指の実力を誇るチームスプリント・フランスチームの一員として世界自転車選手権において3度優勝を経験。また、2004年アテネオリンピックでは銅メダルを獲得。
個人種目では2005年、2007年の世界選手権・スプリントでそれぞれ2、3位に入っているが、2007年の同種目予選の200mフライングタイムトライアルではテオ・ボスを抑えて予選トップで通過した。
ミカエル・ブルガン
2008年の世界選手権・チームスプリントでは、予選ではフランスチームのメンバーとして登場したが、イギリスとの決勝戦ではアルノー・トゥルナンに替わられた。個人スプリントでは3位決定戦でロベルト・キアッパを破った。同年の北京オリンピックでは、チームスプリントは予選のみ出場。スプリントでは準々決勝で、テオ・ボスにストレート勝ち。準決勝でクリス・ホイに敗れたものの、3位決定戦でマキシミリアン・レヴィを2-1で下して銅メダルを獲得。
2009年の世界選手権・チームスプリントでは、決勝戦にのみ出場。グレゴリー・ボジェ、ケヴィン・シローとのトリオで宿敵・イギリスを破り、同大会同種目4連覇に貢献した。
ミカエル・ブルガン 国際競輪などの記録
国際競輪は2006年、2007年と2回参加しているが、2006年は12戦7勝、優勝1回、2007年は16戦11勝、優勝2回という成績で通算勝率が64.2％にも上っている。おおよそ3.8 - 3.9という大きなギアを駆使しての先行力で他を圧倒するレース振りが特徴的である。
また、日本自転車競技連盟が協賛している、UCIトラックワールドカップクラシックス開催期間中に開催された賞金付きレース、インターナショナルケイリンでは2005年、2006年と連覇を果たしている。
1984年ロサンゼルスオリンピックの競泳競技
1984年ロサンゼルスオリンピックの競泳競技（1984ねんロサンゼルスオリンピックのきょうえいきょうぎ）は、1984年7月29日から8月4日までの競技日程で実施された。
1984年ロサンゼルスオリンピックの競泳競技 概要
男女の200m個人メドレーと男子4x100mリレーが3大会ぶりに実施され、男子は15種目、女子は14種目で争われた。
小杉四駆郎
小杉 四駆郎（こすぎ よんくろう、1980年1月7日 - ）は、放送作家。兵庫県姫路市出身。
数多くのバラエティ番組を担当し、吉本興業のお笑いコンビ・ライセンスの座付き作家もつとめる。
また劇団THEフォービーズの脚本・演出を手がけ、2007年にオープンした吉本興業の芝居小屋・神保町花月のこけら落とし公演の脚本も手がけた。
小笠原明峰
小笠原 明峰（おがさわら めいほう、1900年6月26日 - 1946年6月20日）は、日本の映画監督、脚本家、無声映画時代の京都の映画会社「小笠原プロダクション」を率いた実業家である。名は明峯とも表記される。本名は長隆（ながたか）。子爵小笠原長生の長男である。
小笠原明峰 来歴・人物
1900年6月26日、旧唐津藩主、子爵小笠原家第14代当主小笠原長生（元海軍中将、元宮中顧問官、元学習院御用掛）を父とし、秀子（元前橋藩主、伯爵松平直方の長女）を母とし、その長男として東京府東京市に生まれる。
1923年、「小笠原明峰」を名乗り、23歳にして京都で「小笠原プロダクション」を設立、片岡千恵蔵（当時本名の植木進）らが専属となった。当時華族と映画界のかかわりは深く、同社には古川ロッパ（男爵加藤照麿の六男）も専属となっていたほか、東坊城恭長（子爵東坊城徳長の三男、女優入江たか子こと東坊城英子の兄、1925年に日活に入社し俳優、のちに映画監督となる）らも出入りしていた。明峰の次弟、小笠原章二郎も俳優となり同社に専属、「三善英芳」名義で監督もした。
植木進、ロッパは、同社の設立第1作『三色すみれ』（1923年）に出演することで映画界のキャリアを始めているが、植木はマキノ省三に引き抜かれ、「片岡千恵蔵」としてマキノ御室撮影所で1927年に本格デビューを果たし、ロッパは小笠原の次作『愛の導き』（1923年3月24日公開）に主演した後は、同様にPCL映画製作所に移籍している。東坊城も1924年の『泥棒日記』『海賊島』に端役で出演することで俳優としてデビューしているが、同年内に京都・嵯峨野の日活京都第二撮影所に移籍している。
小笠原明峰 来歴・人物
同社は1923年に製作を開始したが、1926年末で活動を停止した。1928年、弟・章二郎は日活太秦撮影所に入社、「楠英二郎」名義で俳優として活動、監督業は廃業した。
1930年には、弟の所属する日活太秦撮影所で、日本海海戦を描いた大作映画『撃滅』を監督する。同映画は父長生自らが原作に携わり（長生は当時軍令部参謀を務めていた）、そして楠英二郎（章二郎）が父の役を演じた。1932年には新興キネマ京都太秦撮影所で戦争ものを1本撮るが、それ以降の作品はない。
1946年6月20日に死去。45歳没。遺した作品はすべて無声映画だった。
明峰は長生の長男であり、「第15代当主」となる立場であったが、映画界に入ったため、1935年1月に廃嫡。次男の章二郎も同様に映画界入りしたためは分家扱いとなった。。さらに三男長孝（ながよし、1915年2月 - 1946年9月）は父長生に先立って没したため、家督は四男長勝（ながかつ、1920年11月 - 1994年）が継承した。また、1960年代にピンク映画に数多く出演した女優松井康子（牧和子）は、姪（妹・宏子の娘）にあたる。
トライトン (タンバー級潜水艦)
トライトン (USS Triton, SS-201) は、アメリカ海軍の潜水艦。タンバー級潜水艦の一隻。艦名はギリシア神話の海神トリトンに因む。その名を持つ艦としては1918年に短期間使用されたタグボート(ID-3312)以来3隻目。
トライトン (タンバー級潜水艦) 艦歴
トライトンは1939年7月5日にメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所で起工した。1940年3月25日にキング夫人（アーネスト・キング大将の妻）によって命名、進水し、1940年8月15日に艦長ウィリス・A・レント少佐（アナポリス1925年組）の指揮下就役する。トライトンは1941年1月14日から3月26日までカリブ海で整調訓練を行い、その後ポーツマスからニューロンドンの海域で機雷敷設訓練を行った。ポーツマスを7月1日に出航し7月12日にパナマ運河を通過、7月20日にカリフォルニア州サンディエゴに到着した。その9日後、姉妹艦のトラウト (USS Trout, SS-202) と共にハワイに向けて出航し、8月4日に真珠湾に到着した。
トライトン (タンバー級潜水艦) 艦歴
トライトンは第62潜水隊に配属され、8月30日から9月15日まではミッドウェー島近海で訓練航海を行い、その後はハワイ水域で艦隊訓練に参加した。11月19日、トライトンは平時哨戒のため西に向かい、11月26日にウェーク島近海に到着した。
トライトン (タンバー級潜水艦) 艦歴
12月8日、トライトンはウェーク島の方で一条の煙が立ち上っているのを見たが、トライトンではその煙を、ウェーク島で目下行われている建設工事によるものだと推定した。その夜、トライトンが充電のため浮上しラジオをつけると、真珠湾攻撃の情報が入ってきた。ウェーク島も爆撃されており、直後にトライトンはウェークから避退するよう命令された。この日から、自動的に戦時哨戒に切り替わった。翌朝、トライトンは日本機がウェーク島を爆撃しているのを見た。12月10日夜、トライトンは浮上し充電をしていたところ、ウェーク島から照明弾が撃ち込まれたのか、日本の駆逐艦や軽巡洋艦の姿が浮かび上がっていた。トライトンは艦艇に接近し、深度37メートルで艦尾発射管から4本の魚雷を発射した。これは、第二次世界大戦における、最初のアメリカ潜水艦の雷撃だった。58秒後に爆発音を聴取し、深度53メートルに避退して戦場を去った。しかし、実際には何も被害を与えていなかった。一連のウェーク島の戦いには、真珠湾攻撃帰りの第二航空戦隊（山口多聞少将。空母飛龍、蒼龍基幹）も参加していたが、トライトンはその動きに全く気付かなかったし、攻撃もしなかった。そもそも、ウェーク島の海兵隊員350名を救うための努力に欠けていた。12月21日にトライトンは帰投するよう命令を受けた。12月31日、トライトンは42日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。
トライトン (タンバー級潜水艦) 艦歴
1942年1月25日、トライトンは2回目の哨戒で東シナ海に向かった。担当海域で上海、大連、朝鮮半島を結ぶシーレーンを中心に哨戒。2月17日、トライトンは九州沖で貨物船を発見し、魚雷を4本発射。1本が船尾に命中したかに見えたが、貨物船は別段変わりなく動いていた。同じ日の夕方、トライトンは男女群島沖で対潜掃討中の特設砲艦第五信洋丸（大光商船、1,498トン）を発見。トライトンは距離1,100メートルで魚雷を2本発射し、うち1本が命中。トライトンは一旦は浮上したものの、砲火にさらされてすぐ潜航。第五信洋丸は数回の重い爆発を起こして急速に沈んでいった。2月21日の夜、北緯32度25分 東経126度23分﻿ / ﻿北緯32.417度 東経126.383度﻿ / 32.417; 126.383の地点でトライトンは充電中だったが、3マイル離れたところにいる船を発見し潜航。相手は2隻おり、そのうちの1隻である輸送船昭久丸（東和汽船、4,484トン）に対して魚雷を2本発射。1本が命中し、被雷した昭久丸からの水煙がすごかったので、2番目の船に対する攻撃はあきらめた。2月27日夜にも北緯31度50分 東経129度03分﻿ / ﻿北緯31.833度 東経129.050度﻿ / 31.833; 129.050の地点で攻撃を行ったが、成果は定かではなかった。トライトンは、この哨戒で攻撃的であったことや2隻12,000トンの戦果が評価されたが、当時不足していた魚雷の使いすぎが指摘された。3月17日、トライトンは52日間の行動を終えて真珠湾に帰投。艦長がチャールズ・C・カークパトリック少佐（アナポリス1931年組）に代わった。
トライトン (タンバー級潜水艦) 艦歴
4月13日、トライトンは3回目の哨戒で東シナ海に向かった。10日後の4月23日、トライトンは南鳥島近海で1,000トン程度のトロール船を発見。至近距離で魚雷を2本発射したが命中せず、次いで浮上して3インチ砲弾19発と機銃で敵船を撃沈した。これは、今回の戦争における浮上砲戦で相手を撃沈した最初のアメリカ潜水艦の事例となった、と評価された。5月1日朝、トライトンは折りからの曇天とソナーの調子が不十分な中、北緯28度05分 東経124度00分﻿ / ﻿北緯28.083度 東経124.000度﻿ / 28.083; 124.000の基隆沖で6隻の輸送船と1隻の護衛艦からなる輸送船団を発見。この船団は南方作戦を終えて満州国に帰還する関東軍などを輸送する第三戦車団輸送船団であった。トライトンは船団中の1隻である陸軍輸送船甲谷陀（かるかった）丸（日本郵船、5,338トン）に向けて魚雷を2本発射。うち1本が甲谷陀丸の左舷後部に命中して撃沈した。5月6日朝にも北緯28度25分 東経123度37分﻿ / ﻿北緯28.417度 東経123.617度﻿ / 28.417; 123.617の地点で、先頭に駆逐艦呉竹を配し、二列縦隊で航行する輸送船団を発見。まず左列先頭の輸送船大栄丸（東和汽船、2,217トン）の左舷に魚雷を命中させて撃沈。夜になって北緯28度40分 東経124度00分﻿ / ﻿北緯28.667度 東経124.000度﻿ / 28.667; 124.000の地点で右列後尾の陸軍船大元丸（太洋海運、5,665トン）に向けて魚雷を4本発射し、2本命中させてこれを撃沈した。5月15日、トライトンは北緯28度22分 東経132度02分﻿ / ﻿北緯28.367度 東経132.033度﻿ / 28.367; 132.033の屋久島南東海上で2隻のトロール船、改栄丸と幸圓丸を発見し、2隻を浮上砲戦で撃沈後船員を捕虜とした。翌16日、トライトンは北緯29度05分 東経135度25分﻿ / ﻿北緯29.083度 東経135.417度﻿ / 29.083; 135.417の地点で珊瑚海海戦で損傷し帰投中の空母翔鶴を発見。しかし、トライトンから翔鶴までの距離は6,100メートルと離れており、しかも16ノットと思われる速力で航行していた。トライトンは浮上し、19ノット強で追跡しつつ空母発見を打電したが、これは司令部に受け付けられなかった。翌17日、トライトンは北緯29度25分 東経134度09分﻿ / ﻿北緯29.417度 東経134.150度﻿ / 29.417; 134.150の九州西方で、司令塔に日の丸を掲げている伊64（伊164）を発見。伊64はクェゼリン環礁を経由してミッドウェー島近海に向かう途中であった。トライトンは日の丸に照準を合わせて魚雷を発射。魚雷は伊64に命中し、伊64の艦体の一部は30メートルも吹き飛んだあと、艦尾から沈んでいった。伊64の生存者が周辺に漂流していたが、先に撃沈したトロール船船員を収容していて余裕がなく、救助はしなかった。4日後には別の潜水艦を発見し、魚雷を4本発射したが命中しなかった。ミッドウェー海戦当日の6月4日、トライトンは52日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。
トライトン (タンバー級潜水艦) 艦歴
6月25日、トライトンは4回目の哨戒でアリューシャン列島方面に向かった。7月4日、トライトンはアガッツ島サボック岬沖で濃霧の中を哨戒していた。霧が晴れてきた昼ごろ、トライトンは9ノットで航行中の駆逐艦子日を発見し、距離2,700メートルから魚雷を2本発射。そのうち1本が子日の右舷に命中、子日は艦体切断の上転覆し、7分で沈没していった。7月28日と29日には貨物船を発見したが、霧で見失ってしまった。8月9日、トライトンは潜望鏡のようなものを発見し、緊張が走った。しかし、トライトンは深く潜航して事なきを得た。8月15日にはぼんやりとした視界内に船を発見し、距離1,400メートルから魚雷を4本発射。2回の爆発があり、60メートルに及ぶ炎を見た。相手は駆逐艦より大型の艦船と判断されたが、その日付に公認された日本船の沈没記録はなかった。その後は敵との接触もなく、結果的にトライトンはこの哨戒で2隻3,100トンの戦果を挙げたと主張したが、戦後の JANAC の調査の結果、子日撃沈だけが認定された。トライトンは8月30日にダッチハーバーに寄港し、補給の後翌31日に出港した。9月7日、トライトンは60日間の行動を終えて真珠湾に帰投。オーバーホールのため12月6日まで真珠湾海軍造船所に入渠した。
トライトン (タンバー級潜水艦) 艦歴
12月16日、トライトンは5回目の哨戒でウェーク島、カロリン諸島方面に向かった。途中、トライトンはウェーク島を爆撃するB-24に対する支援を、パイク (USS Pike, SS-173) 、フィンバック (USS Finback, SS-230) とともに命じられた。トライトンはウェーク島近海で救助配備に加え、12月23日の夜間に爆撃したB-24の誘導を担当した。この任務での救助活動はなかったものの、これが潜水艦による人命救助任務の嚆矢となり、救助活動を含む航空部隊への支援は、以後の潜水部隊の主要任務の一つとなっていった。12月24日、トライトンはウェーク島に入港しようとする特設給水船第一あまかす丸（甘糖産業汽船、1,913トン）を発見。距離910メートルから魚雷を2本発射し、1本が命中。第一あまかす丸はもうもうとした煙と蒸気を発して、瞬時に沈没していった。攻撃後、トライトンはブリスベンに進路を向けた。12月28日、トライトンはポンペイ島沖で距離6,400メートルの彼方を航行中の貨客船近江丸（日本郵船、3,394トン）を発見。接近したあと魚雷を3本発射し、命中させて近江丸を撃沈した。多くの残骸が浮いていたが、生存者は見つからなかった。トライトンは12月30日以降、トラックとラバウル、ニューギニアの各航路が交差している海域を哨戒した。1943年1月10日、トライトンは不審船を発見し観測したところ、相手は病院船であることが分かり、攻撃は控えられた。3日後の1月13日、トライトンは特設運送船（給油）あけぼの丸（日本海運、10,121トン）に対して魚雷を4本発射。うち1本が命中し、あけぼの丸がトライトンの潜望鏡に向けて発砲してきたので、トライトンは一旦深く潜航したのち、再び潜望鏡深度に戻して魚雷を4本発射。2つの水柱が立ったものの、爆発はなかった。翌14日には貨物船を発見し、攻撃しようとしたところ護衛艦による爆雷攻撃を受け、2時間もの間深深度でじっとしていた。1月16日にも2隻の貨物船に対して雷撃し、2つ命中したと判断されたが、確認は出来なかった。トライトンは最後に残った魚雷3本を大型貨物船に向けて発射したが、命中しなかった。1月26日、トライトンは40日間の行動を終えてブリスベンに帰投。艦長がジョージ・K・マッケンジー・ジュニア少佐（アナポリス1931年組）に代わった。
トライトン (タンバー級潜水艦) 艦歴
2月16日、トライトンは6回目の哨戒でソロモン諸島方面に向かった。トライトンはショートランドとラバウルへの補給路を哨戒するよう命じられていた。2月22日、トライトンはブカ島に煙が上がっていることと、同島の日本軍の新しいレーダーの存在を報告した。3月6日、トライトンは北緯00度37分 東経145度30分﻿ / ﻿北緯0.617度 東経145.500度﻿ / 0.617; 145.500のマヌス島近海でラバウルからパラオに向かうF2船団を発見。6本の魚雷を発射し、陸軍輸送船桐葉丸（辰馬汽船、3,057トン）に2本命中させて撃沈し、陸軍輸送船水戸丸（日本郵船、7,061トン）の船首にも魚雷を命中させた。護衛の駆逐艦夕月が反撃に向かってきたので、トライトンは避退。翌日、この戦果を司令部に報じた。3月8日には別の輸送船団を発見。魚雷を合計8本発射し5つの命中を得たと判断したが、護衛艦の砲火により確認できず追撃もできなかった。3月11日、トライトンは僚艦とともに2つの輸送船団を追跡し、それぞれ5隻の輸送船が加わっていることを報告。この僚艦は隣の哨戒海域にいたトリガー (USS Trigger, SS-237) であった。3月13日、トライトンは南緯02度00分 東経145度44分﻿ / ﻿南緯2.000度 東経145.733度﻿ / -2.000; 145.733の地点から、駆逐艦秋風らと思われる3隻の駆逐艦の行動に注意を促す内容の情報を送信。これが、トライトンからの最後の交信となった。司令部はトライトンに対して、マヌス島からムッソウ島に至る哨区をツナ (USS Tuna, SS-203) およびグリーンリング (USS Greenling, SS-213) と代わるよう命令を発したが、応答は無かった。トライトンは帰投期日の3月25日になってもブリスベンに帰投せず、4月10日、トライトンは哨戒期限を過ぎたとして喪失が推定された。
トライトン (タンバー級潜水艦) 艦歴
3月15日、隣接哨区のトリガーは南緯00度02分 東経145度05分﻿ / ﻿南緯0.033度 東経145.083度﻿ / -0.033; 145.083の地点で輸送船団を攻撃。陸軍輸送船桃葉丸（辰馬汽船、3,103トン）を撃沈したが、反撃を受け深深度に避退。トリガーに対する爆雷攻撃が終わった後、トリガーは遠方で1時間に及ぶ別の爆雷攻撃の音を聴取していた。これ以降、トライトンからの音信は途絶えた。戦後明らかにされた日本の記録によると、3月15日に3隻の日本の駆逐艦がトライトンの割り当てられた領域の少し北西で潜水艦を攻撃し、油膜、残骸、およびアメリカの印がある外装を観察したとあり、アメリカ海軍の公式資料はこの日付をもってトライトンは戦没としている。なお、艦船研究家の木俣滋郎は、潜水艦攻撃調書に添付されていた、この時の残骸等の写真が第24号駆潜艇の項にあったという記憶から、第24号駆潜艇がトライトンを撃沈した可能性が高いとしている。
トライトン (タンバー級潜水艦) 艦歴
珍説として、トライトンはブリスベン近くのモートン島の付近で、日本が敷設した機雷への触雷かオーストラリア海軍のパイロットによる誤爆（同士討ち）で沈み、トライトンの戦没はオーストラリア海軍によって隠されたという噂が今日も残っている。その期日はトライトンの沈没推定日から2週間後のこととされ、ブリスベンにはトライトン向けの郵送物や新鮮な果物、アイスクリームが用意されていたという。もっとも、オーストラリア戦争記念館の見解では、オーストラリアの陸上砲台が潜水艦を撃沈したことはあり得そうで実はなく、たとえ誤認撃沈を戦争中は隠していたとしても、戦争終了後数年のうちに真相が出てきただろうとしている。
トライトン (タンバー級潜水艦) 艦歴
トライトンは第二次世界大戦の戦功で5個の従軍星章を受章した。
トラウト (SS-202)
トラウト (USS Trout, SS-202) は、アメリカ海軍の潜水艦。タンバー級潜水艦の一隻。艦名はマスの総称に因み命名された。なお、戦没から8年後にタング級潜水艦4番艦として2代目トラウト (SS-566)が就役している。トラウトは就役から喪失までの5年間に85本の魚雷を発射し、そのうち32本を命中させている。この積極的な雷撃によってトラウトは23隻の敵船を沈め6隻を損傷させた。撃沈総トン数は87,000トン、損傷を与えた敵船75,000トンに達した。このほか水上戦闘を経験すること6回と積極的に戦闘を行い、8回の爆雷攻撃を生き延びた。魚雷の改良以前には、潜水艦隊司令官チャールズ・A・ロックウッド中将（アナポリス1912年組）を激怒させた魚雷の不良にも泣かされ、発射した魚雷85本のうち5本の目標到達以前の爆発が記録されている。
トラウト (SS-202) 艦歴
トラウトは1939年8月28日にメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所で起工した。1940年5月21日にウォルター・B・ウッドソン夫人によって命名、進水し、11月15日に艦長フランク・W・フェノー・ジュニア少佐（アナポリス1925年組）の指揮下就役する。
1941年7月2日、トラウトは僚艦トライトン (USS Triton, SS-201) とともにニューヨークに向けて試運転を行ったあと、パナマ運河とサンディエゴを経て太平洋に向かい、8月4日に真珠湾に到着。その後、トラウトは第62潜水群に編入された。
11月29日、トラウトは戦時哨戒の訓練のためミッドウェー島近海に向かった。担当海域では航空機に発見されないよう、日中は潜航して哨戒していた。12月7日朝、トラウトは真珠湾攻撃を伝える伝言を受け取った。その夜、トラウトは2隻の駆逐艦がミッドウェー島に砲弾を浴びせるのを観測した。この駆逐艦は潮と漣であり、 潮、漣とトラウトの間は約10マイルも離れていた。トラウトは全速力で潮と漣を追ったが、その前に2隻は去っていった。トラウトは戦闘機会がないまま哨戒を続けた。12月20日、トラウトは22日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。
トラウト (SS-202) 艦歴
1942年1月12日、トラウトは2回目の哨戒でコレヒドール島に向かった。この哨戒は、日本軍に包囲されつつあるコレヒドール島に3,500発の弾薬を輸送する特別任務であった。1月16日にミッドウェー島で給油したのち、コレヒドール島に急行した。1月27日、トラウトは北緯25度50分 東経139度45分﻿ / ﻿北緯25.833度 東経139.750度﻿ / 25.833; 139.750の小笠原諸島近海で左舷前方に灯火を発見。潜航し距離1,400メートルで魚雷を発射したが命中しなかった。トラウトは目標まで550メートルに接近し観測すると、相手はどうやら駆逐艦であり、トラウトはこれを避けるようにして航行を続けた。2月3日夕刻、トラウトはコレヒドール島沖で出迎えた魚雷艇PT-34の援護を受けてコレヒドール島南岸の船着場に到着した。トラウトは託送品の弾薬を陸揚げし、燃料と2本の魚雷を搭載。さらにバラストを求めた。あいにく砂袋もコンクリートの袋も持ち合わせがなかったが、この時、マニュエル・ケソン大統領のフィリピン共和国の通貨準備金として用意され、日本軍の手から避難させるべくフィリピンの銀行12行から持ち出されていた金の延べ棒20トンとペソ銀貨の存在を知り、それらをバラスト代わりに積み込むこととした。延べ棒は紙幣から兌換されたものであり、これらは夜明け前に証券やメール等とともにトラウトに積み込まれた。一種の宝船と化したトラウトは哨戒艦の誘導により日本側が敷設した機雷原を抜け、南シナ海に出ることに成功。2月10日、トラウトは東シナ海に入った。その日の午後、トラウトは基隆沖で特設運送船中和丸（日東鉱業、2,719トン）を発見。距離1,800メートルから魚雷を発射したが命中しなかった。トラウトはもう2本発射し、こちらは命中。25分後、トラウトのソナーは中和丸のボイラーが爆発する音を4つ聴取した。トラウトは小笠原諸島方面に進路を取ったが、直後に別の船を距離2,700メートルの位置に発見。2本の魚雷を発射したが、命中しなかった。敵が反撃してきたので、トラウトは一旦深度37メートルに潜ったのち、潜望鏡深度に戻して3番目の魚雷を目標に向けて発射。トラウトはフルスピードで航行する別の船も確認したが、それを攻撃する機会はなかった。それでも、トラウトは200トンの哨戒艇を撃沈したと判断された。3月3日、トラウトは50日間の行動を終えて真珠湾に帰投。貴重な積荷は軽巡洋艦デトロイト (USS Detroit, CL-8) に移された。
トラウト (SS-202) 艦歴
トラウトはこの任務の成功により、艦には殊勲部隊章が、フェノー艦長には海軍十字章と陸軍から殊勲十字章が、そしてトラウトの乗組員全員にはシルバースターがそれぞれ授与された。
トラウト (SS-202) 艦歴
3月24日、トラウトは3回目の哨戒で日本近海に向かった。トラウトは潮岬と市江崎の間を哨戒。4月9日に北緯33度24分 東経135度30分﻿ / ﻿北緯33.400度 東経135.500度﻿ / 33.400; 135.500の地点で2隻の小型貨物船を発見し、それぞれの目標に対して魚雷1本ずつ発射したが、命中しなかった。翌日には北緯33度21分 東経134度15分﻿ / ﻿北緯33.350度 東経134.250度﻿ / 33.350; 134.250の地点で小型汽船に対して魚雷1本を発射したが、やはり命中しなかった。4月11日には、北緯33度27分 東経135度37分﻿ / ﻿北緯33.450度 東経135.617度﻿ / 33.450; 135.617の潮岬沖で海軍徴傭タンカー日新丸（大洋捕鯨、16,801トン）を発見し、魚雷を2本発射。1本が船尾に命中したものの、沈没には至らなかった。4月16日から23日までは、ドーリットル空襲の支援に任じた。4月24日、トラウトは周参見沖で1万トンクラスと思われるタンカーを発見し、魚雷を2本発射。魚雷はタンカー橘丸（共同企業、6,539トン）に命中し、別の貨物船が橘丸に接近するのが見えた。トラウトは魚雷をもう1本発射したが、これは命中しなかった。さらに460メートルにまで接近し、さらに1本発射。命中により物凄い爆発が起こったように見え、貨物船は浅瀬の方に向かって航行していた。4日後の4月29日深夜、トラウトは北緯33度10分 東経135度20分﻿ / ﻿北緯33.167度 東経135.333度﻿ / 33.167; 135.333の地点で1,000トンクラスの哨戒艦か掃海艇、実際には監視船紀洋丸（和歌山県、127トン）に対して雷撃。4月30日朝にも北緯33度24分 東経135度30分﻿ / ﻿北緯33.400度 東経135.500度﻿ / 33.400; 135.500の地点で貨物船剣山丸（阿波国共同汽船、3,108トン）に対して雷撃を行ったが、命中しなかった。5月2日、トラウトは樫野埼灯台沖で輸送船宇山丸（拿捕船/興国産業、5,014トン）を撃沈。2日後の5月4日には、大王崎沖にて特設砲艦金剛山丸（日本海汽船、2,119トン）に対し魚雷を2本発射。最初に発射した魚雷は命中しなかったが、2本目は命中。金剛山丸は瞬時にして沈没した。攻撃後、トラウトは6時間に及ぶ爆雷攻撃を受けたが、被害はなかった。5月17日、トラウトは54日間の行動を終えて真珠湾に帰投。この哨戒に対して2度目の殊勲部隊章が授けられた。
トラウト (SS-202) 艦歴
5月21日、トラウトは4回目の哨戒でミッドウェー島近海に向かった。トラウトは第7.1任務群の一艦として、日本の攻撃に備えるべくミッドウェー島のはるか西南方に配備された。6月4日8時12分、トラウトは後方に日本の戦闘機が飛んでいるの発見し、潜航。その後、一連の爆発を聞いた。6月9日、トラウトは大きい油膜といくらかの残骸の間を抜けたのち、木製のカバーにつかまっている、ミッドウェー海戦で撃沈された重巡洋艦三隈の生存者2名を救助した。この哨戒では、魚雷は一度も発射しなかった。6月14日、トラウトは26日間の行動を終えて真珠湾に帰投。艦長がローソン・P・ラメージ少佐（アナポリス1931年組）に代わった。
トラウト (SS-202) 艦歴
8月27日、トラウトは5回目の哨戒でマーシャル諸島、カロリン諸島およびトラック方面に向かった。9月7日にトラックの南方海域に到着。9月10日、トラウトは装備されたばかりのレーダーを使って3隻の哨戒艦艇を探知。トラウトは潜航したものの、1時間半もの間、45発に及ぶ爆雷攻撃を受けた。翌日、トラウトは大型輸送船を発見したが、護衛艦に阻止されて攻撃できなかった。9月21日、トラウトはトラック南東50海里の地点で、特設捕獲網艇厚栄丸（甘糖産業汽船、863トン）に対して魚雷を3本発射。うち2本が中央部と後部に命中し、厚栄丸を撃沈した。1週間後の9月28日、トラウトは北緯07度46分 東経151度46分﻿ / ﻿北緯7.767度 東経151.767度﻿ / 7.767; 151.767の地点で、駆逐艦曙と潮に護衛されてトラックに向かう空母大鷹を発見。他にも巡洋艦らしい艦艇が2隻いると考えられた。トラウトは距離1,400メートルから魚雷を5本発射し、うち1本が大鷹の右舷艦尾に命中。大鷹からは煙が噴出し、速力は14ノットから12ノットあたりに落ちた。曙と潮が爆雷を10発投下したが、トラウトは61メートルの深度に逃れて被害を受けなかった。10月3日、トラウトはトラック南水道付近に至る航路で潜航哨戒中に、零式水偵1機が飛来してくるのを発見。トラウトはすぐさま潜望鏡を下ろして深深度に逃げ込もうとした。しかし、零式水偵が投じた対潜爆弾2発がトラウトの至近で爆発し、艦を激しく揺さぶった。乗組員1名はベッドから振り落とされ、別の乗組員は腰を抜かして動けなくなった。その他の乗組員も気絶するなどをし、艦自体にも潜望鏡が2本とも破損するなど被害を受けていた。トラウトが46メートルの深度から24メートルの深度に戻した時、別の対潜爆弾が爆発したが、これはトラウトには影響を与えなかった。10月13日、トラウトは47日間の行動を終えてブリスベンに帰投。この哨戒に対して3度目の殊勲部隊章を授けられた。
トラウト (SS-202) 艦歴
10月26日、トラウトは6回目の哨戒でニュージョージア諸島方面に向かった。11月13日朝、トラウトは司令部からの「日本艦隊が付近にいる」という情報に基づいて哨戒をしていたところ、南緯07度09分 東経160度17分﻿ / ﻿南緯7.150度 東経160.283度﻿ / -7.150; 160.283のインディスペンサブル海峡近海でまず高速で航行する駆逐艦を発見し、次いで第三次ソロモン海戦から一旦引き揚げてくる戦艦霧島を発見。霧島は単艦で航行しており、絶好の獲物だった。射点に就こうとしたが、霧島がジグザグ航行をし始めたため魚雷発射の機会を逸してしまった。その後、霧島は駆逐艦を伴って反転して再度南下して来た道を戻ってきた。霧島を再度発見したトラウトは魚雷深度を7.6メートルに設定し、距離1,700メートルで魚雷を5本発射。魚雷は霧島に命中したものの、不発だった。11月23日、トラウトは28日間の行動を終えてブリスベンに帰投。その後、トラウトはフリーマントルに移動することとなり、12月2日に到着した。
トラウト (SS-202) 艦歴
12月29日、トラウトは7回目の哨戒で南シナ海に向かった。1943年1月11日、トラウトはミリで燃料を搭載中の海軍徴傭タンカー極洋丸（極洋捕鯨、17,549トン）に対し魚雷を3本発射。2本は中央部に命中したが、残り1本は途中で爆発した。4分後に重い爆発がするのを感じたが、極洋丸は沈没しておらず中破しただけだった。1月19日には浮上航行中に敷設特務艇江之島の砲撃を受ける。1月21日、トラウトは北緯11度49分 東経109度21分﻿ / ﻿北緯11.817度 東経109.350度﻿ / 11.817; 109.350のインドシナ半島カムラン湾口で距離640メートルから魚雷を2本発射し、特設砲艦兼敷設艦永福丸（日本郵船、3,520トン）に1本命中させて撃破した。1月29日には、北緯12度15分 東経109度26分﻿ / ﻿北緯12.250度 東経109.433度﻿ / 12.250; 109.433の地点で鴻型水雷艇あるいはタイ海軍の駆逐艦プラ・ルアンと思われる艦艇、実際には基隆に向かう特設運送船東洋丸（沢山汽船、4,163トン）を護衛中の海防艦占守を発見し、東洋丸に対して魚雷を3本発射したが、命中しなかった。2月2日には浮上航行中に海軍徴傭タンカー御室山丸（三井船舶、9,204トン）とすれ違い、攻撃しようとしたが機会を逸した。2月7日、トラウトは再びミリ沖に出現し、前年に撃破した日新丸を発見。魚雷を2本発射し、うち1本が日新丸の後部に命中して煙が上がっているのを確認した。しかし、日新丸は極洋丸と同様に中破にとどまった。一週間後の2月14日、トラウトは南緯03度59分 東経117度30分﻿ / ﻿南緯3.983度 東経117.500度﻿ / -3.983; 117.500の地点でスコールの中から出現した特設運送船弘玉丸（玉井商船、1,911トン）に対し2本の魚雷を発射。1本は船首に命中し、もう1本は命中しなかった。弘玉丸が8ノットで動いているのを見て、トラウトは浮上砲戦に持ち込むべく浮上した。その直後、弘玉丸からの機銃掃射でトラウトの乗組員7名が負傷し、トラウトは砲戦を止めて魚雷1本を発射して弘玉丸に止めを刺した。2月23日、トラウトは58日間の行動を終えてフリーマントルに帰投した。
トラウト (SS-202) 艦歴
3月22日、トラウトは8回目の哨戒で南シナ海に向かった。この哨戒では、サラワクに面するアピ海峡に機雷を敷設する任務も与えられていた。バラバク海峡を経由し敷設予定海域に向かう途中の4月4日、トラウトは北緯04度45分 東経113度58分﻿ / ﻿北緯4.750度 東経113.967度﻿ / 4.750; 113.967の地点で発見した日本海軍の補助艦艇に対し、魚雷を3本発射し1本が中央部に命中したものの爆発せず、トラウトはさらに4本目の魚雷を発射したが、相手に見つけられ回避された。4月7日から8日にかけて、北緯02度00分 東経109度10分﻿ / ﻿北緯2.000度 東経109.167度﻿ / 2.000; 109.167の地点を中心に予定通りに23個の機雷を敷設すると、シンガポール方面に移動。4月19日、トラウトは北緯04度49分 東経103度32分﻿ / ﻿北緯4.817度 東経103.533度﻿ / 4.817; 103.533の地点で貨物船に対して魚雷を4本発射したが命中せず、同じ日の午後に発見したタイ海軍のサムイ（Samui、1,458トン）級タンカーと判断された敵船に対しても魚雷を3本発射したが、やはり命中しなかった。4月23日、トラウトは北緯03度24分 東経119度36分﻿ / ﻿北緯3.400度 東経119.600度﻿ / 3.400; 119.600の地点で2隻のトロール船を発見し、浮上砲戦で炎上させた。この時点で残りの魚雷が1本となり、哨戒を打ち切って引き返すこととした。5月3日、トラウトは42日間の行動を終えてフリーマントルに帰投。艦長がアルバート・ホッブス・クラーク少佐（アナポリス1933年組）に代わった。クラーク艦長はトラウト生え抜きの乗組員だった。
トラウト (SS-202) 艦歴
5月27日、トラウトは9回目の哨戒でフィリピン方面に向かった。この哨戒では、ミンダナオ島に物資と陸軍要員を輸送する任務も与えられていた。6月9日、トラウトは輸送船に対して魚雷を3本発射したが命中しなかった。6月12日、トラウトはミンダナオ島サンボアンガ・デル・スル州パガディアン湾に入り、J・A・ハマー大尉以下5名の陸軍要員と8,000発に及ぶ弾薬を陸揚げした。作業終了後スールー海方面に向かったトラウトは、6月15日に北緯04度58分 東経118度37分﻿ / ﻿北緯4.967度 東経118.617度﻿ / 4.967; 118.617の地点で特設運送船（給油）三楽丸（拿捕船、大阪商船委託、3,000トン）に向けて魚雷を3本発射。うち2本が前部と後部に命中し、船体は分断された。三楽丸は曳航されたものの、翌16日に沈没した。6月26日には3隻の沿岸汽船を発見し、そのうちの2隻を砲撃で撃沈した。7月1日、トラウトは北緯13度40分 東経121度50分﻿ / ﻿北緯13.667度 東経121.833度﻿ / 13.667; 121.833の地点で陸軍船五十鈴丸（日之出汽船、2,866トン）に対し魚雷を4本発射し、命中させて撃沈した。7月9日には再びパラディアン湾に入り、チャールズ・「チック」パーソンズ中尉とウィリアム・E・ダイス大佐を引き取った。7月20日、トラウトは59日間の行動を終えてフリーマントルに帰投した。
トラウト (SS-202) 艦歴
8月12日、トラウトは10回目の哨戒でフィリピン方面に向かった。スリガオ海峡とサンベルナルジノ海峡の出口付近を哨戒。8月25日には漁船を発見。交戦したのちトラウトの乗組員が漁船に乗り移って海図など重要書類を押収。捕虜を得て引き揚げたあと漁船は沈められた。尋問によれば、漁船はティドール島からやってきたものだった。9月9日、トラウトは北緯10度33分 東経125度31分﻿ / ﻿北緯10.550度 東経125.517度﻿ / 10.550; 125.517のスリガオ海峡沖で海大型潜水艦と思われる艦船に向けて魚雷を3本発射。35秒後に大爆発があり、トラウトは一旦深度30メートルに待機したが、2回目の爆発ののちに潜望鏡深度に戻して観測。しかし、何も見つからなかった。撃沈したのは伊182であろうと考えられ戦果も公認されたが、伊182はこの数日前にエスピリトゥサント島方面で沈没しており、トラウトが攻撃した相手が何かは不明である。9月22日、最後に残っていた捕虜が餓死し、水葬に付された。翌9月23日朝、トラウトは北緯20度45分 東経142度05分﻿ / ﻿北緯20.750度 東経142.083度﻿ / 20.750; 142.083の地点で第3916船団を発見。1隻は貨客船山城丸（日本郵船、3,427トン）で、もう1隻は甲板に飛行機が積まれていた特設運送船両徳丸（大家商事、3,483トン）だった。トラウトはそれぞれの目標に対し魚雷を3本ずつ発射。山城丸、両徳丸それぞれに1本ずつ命中し、両船とも瞬時に沈没した。トラウトは護衛艦からの5時間に及ぶ制圧ののち、魚雷をもう3本発射した。浮上すると救命ボートが12から15ぐらい浮いており、船は水面すれすれまで沈んでなおも燃えたのち、水中爆発を起こして沈没していった。その夜、トラウトは進路を真珠湾に向けた。10月4日、トラウトは54日間の行動を終えて真珠湾に帰投。オーバーホールのためメア・アイランド海軍造船所に回航された。1944年1月に作業が終わり、1月下旬に真珠湾に戻って第162潜水隊に編入された。
トラウト (SS-202) 艦歴
2月8日、トラウトは11回目の哨戒で東シナ海に向かった。ミッドウェー島で燃料を補給し、16日に出航した。しかし、トラウトはこれを最後に消息を絶ち、帰投期日の4月7日になってもミッドウェー島に姿を見せず、4月11日に喪失が推定された。トラウトの全乗組員の他、潜水隊司令ハリー・E・ウッドワース中佐が行方不明となった。戦後、日本側の記録などを調べた結果、トラウトの最期は次のようなものだったと考えられた。
トラウト (SS-202) 艦歴
2月29日、トラウトが行動する海域の近くで哨戒中のロックが南西諸島付近を航行中にで日本の重要船団を発見した。この船団は、釜山からグアムへ第二十九師団（高品彪中将）の陸軍兵士を輸送する『松輸送』船団の内の一つであり、安芸丸（日本郵船、11,409トン）、東山丸（大阪商船、8,666トン）および崎戸丸（日本郵船、9,247トン）の3隻の優秀貨客船を前身とする陸軍輸送船が中心となり、朝霜、岸波、沖波の3隻の駆逐艦で構成されていた。ロックは夜間の2時49分頃に浮上して船団に接近したが、この時ロックの右斜め前方約6キロの地点にいた朝霜に察知され、ロックは照準することなく後部発射管から魚雷4本を放射状に発射した。その後ロックは朝霜の右舷側に移り、朝霜のサーチライトと12.7センチ砲の発射炎によって照らされながら潜航した。しかし、潜航しかけた時に砲弾が潜望鏡支柱に命中し、潜望鏡が昼間用・夜間用の両方とも破損した。またレーダーマストに浸水するなど大小さまざまな被害を受けていた。この後、4時間に及ぶ爆雷攻撃をしのいだロックは夜になって浮上し、船団発見の旨を報告した。この報告を受信して船団を攻撃したのがトラウトであった。
トラウト (SS-202) 艦歴
ロックが損傷してから半日後の夕方17時53分、トラウトは北緯22度40分 東経131度50分﻿ / ﻿北緯22.667度 東経131.833度﻿ / 22.667; 131.833の地点で輸送船3隻に向けて魚雷を3本発射。朝霜がこれに気付いたものの、2本が崎戸丸に命中して崎戸丸は沈没した。もう1本は安芸丸に命中して航行不能に陥らせた。その後、撃破された安芸丸はその後8ノットの速力が出せるまでに回復した。17時55分、朝霜は自艦の左舷1,200メートルに潜望鏡を発見。17時57分、朝霜は60メートルに設定した12発の爆雷を投下。九三式水中探信儀を使用しさらに深い深度に設定した7発の爆雷を投下した。その結果、18時16分に海中の誘爆音を聴取した。水中探信儀を使用したものの、誘爆音を聴取したあとは反応はまったくなかった。これがトラウトの最期だった。
トラウト (SS-202) 艦歴
トラウトは太平洋戦線で戦没までに11度の哨戒を行い、2番目、3番目、および5番目の哨戒が成功とみなされた。これらの戦功によって11個の従軍星賞と三度の殊勲部隊賞を受賞した。
テメレーア (戦列艦)
テメレーア （HMS Temeraire, 1798） はイギリス海軍の軍艦で98門搭載の2等戦列艦。トラファルガー海戦に参加した。世界的にはターナーの絵画に描かれたことで著名。同名の軍艦としてはイギリス海軍では2代目である。
テメレーア (戦列艦) 経歴
戦列艦テメレーアは1798年9月11日に進水した。艦名は1759年のラゴスの海戦で捕獲されたフランスの74門艦テメレール Téméraire, （イギリス海軍の初代テメレーア；1784年退役）の名を継承したものである。英語の Temerarious（向こう見ずな）でなくフランス語由来の艦名なのは、武勲を新造艦に引継ぐイギリス海軍の慣習による。
テメレーアはトラファルガーの海戦でネルソン提督の旗艦ヴィクトリーの戦列の2番艦であり、エライアブ・ハーヴェイ艦長のもと、ネルソンとその旗艦を助けて奮戦し、大きな被害を受けた。海戦においてテメレーアはヴィクトリーと交戦していたフランス74門艦ルドゥタブルを降伏させ、また74門艦フグーを捕獲した。
テメレーアは1812年から1815年まで監獄船として、また1836年まで新兵収容艦（receiving ship）として使用された後、解体のため1838年に売却された。廃材は教会の建設などに利用された。
テメレーア (戦列艦) 絵画
テメレーアはターナーによる絵画によって有名になった。1838年に描かれた掲出の「解体されるために最後の停泊地に曳かれてゆく戦艦テメレール号」（ロンドン・ナショナル・ギャラリー）は世界的な名画であり、2005年に行われたイギリス国内の一般投票により「最も偉大なイギリス絵画」に選ばれた。
この絵のタイトルは日本語では「戦艦テメレール号」となっているが、原語では「Fighting Temeraire」であり、トラファルガーでの奮闘をたたえる愛称となっている。
富田村
富田村（とみたむら/そん、とみだむら/そん、とんだむら/そん）
1988年ソウルオリンピックの競泳競技
1988年ソウルオリンピックの競泳競技（1988ねんソウルオリンピックのきょうえいきょうぎ）は、1988年9月18日から9月25日までの競技日程で実施された。
1988年ソウルオリンピックの競泳競技 概要
今大会では新たに男女50m自由形が実施され男子は16種目、女子は15種目で争われた。
光ハイツ・ヴェラス
株式会社光ハイツ・ヴェラス（ひかりハイツヴェラス）は、北海道札幌市に本社を置く入居一時金2,000万円超の高級有料老人ホームを展開する会社。
札幌市内に5つの老人ホーム施設を所有している。
サンガモン (護衛空母)
サンガモン (USS Sangamon, CVE-26) は、アメリカ海軍の護衛空母。サンガモン級航空母艦の1番艦。艦名はイリノイ州サンガモン郡を流れるサンガモン川に因んで命名された。その名を持つ艦としては2隻目。
サンガモン (護衛空母) 艦歴
「サンガモン」はシマロン級給油艦から改装された護衛空母4隻の内の1隻であった。
最初は民間船「エッソ・トレントン (Esso Trenton, MC hull 7) 」の船名でニュージャージー州カーニーのフェデラル造船所で1939年3月13日に起工し、1939年11月4日にクララ・エセルボーンによって命名・進水し、スタンダード・オイル社によって運用された。
1940年10月22日にアメリカ海軍によって取得され、「サンガモン」と改名。艦隊給油艦 (AO-28) として1940年10月23日にJ. R. ダンカン艦長の指揮下で就役した。
西海岸及びハワイ水域での活動後、「サンガモン」は1941年の春に大西洋艦隊（アーネスト・キング大将）へ配属され、アメリカ合衆国の中立期間中にはカナダやアイスランドの基地に向けて燃料を運搬した。12月7日の真珠湾攻撃時にはニューファンドランドのアルゼンチア海軍基地で油の積み降ろし中であった。その週の内に「サンガモン」のスケジュールは過密なものとなり、再び南に向かった。
サンガモン (護衛空母) 艦歴
1942年前半に「サンガモン」は補助空母への転換が指定された。2月11日にハンプトン・ローズへ到着し、3日後にAVG-26（航空機搭載護衛艦）に艦種変更される。2月25日に給油艦としての就役が解かれ、ノーフォーク海軍造船所で転換作業が始まった。「サンガモン」が改装を受けている春と夏の間、後に「護衛空母」と艦種が制定されることとなる補助空母の役割は増すばかりだった。「サンガモン」に続いて他のシマロン級給油艦から3隻が抜き出され、同様に補助空母に改装される事となった結果、同型の空母のネームシップとなった。「サンガモン」の改装では153メートルに及ぶ飛行甲板、四方の長さ25メートルのエレベーター2基、格納庫、カタパルト、ソナー、対空火器および物資格納庫が新たに設置された。また、居住設備も乗員定数増加と航空要員の乗艦に対応して拡大される事となった。対空兵装も5インチ砲2基、40ミリ機関砲8基および20ミリ機銃12基と変更された。8月20日、「サンガモン」はACV-26（補助空母）として、C. W. ウィーバー艦長の指揮下で再就役した。
サンガモン (護衛空母) 艦歴
「サンガモン」はチェサピーク湾とバミューダ諸島近海で調整を行った後、換気装置を改修するため基地に戻った。修理後の10月25日、トーチ作戦で空中援護を提供するため、第34任務部隊に加わって北アフリカに向かった。11月8日に北部支援部隊とともにポールリョーテ沖に到着した「サンガモン」は、第26混成航空隊 (VC-26) を空中警戒待機 (CAP)、対潜哨戒 (ASP)、および地上作戦支援に活用した。11月中旬、北アフリカを離れてアメリカ本国に向かい、ノーフォークに帰投して修理の後、パナマ運河を経由して太平洋方面に移動した。
サンガモン (護衛空母) 艦歴
1943年1月中旬、「サンガモン」はエファテ島に到着し、同地で第22空母群 (CarDiv22) を編成。次の8ヵ月間、合流してきた姉妹艦の「スワニー (USS Suwannee, CVE-27) 」および「シェナンゴ (USS Chenango, CVE-28) 」とともにニューカレドニア、ニューヘブリディーズ諸島およびソロモン諸島を結ぶ海域で行動した。また、ガダルカナル島行きの補給船団およびラッセル諸島急襲部隊の護衛にも出動した。4月5日に E. P. ムーア艦長が着任し、7月15日にはCVE-26（護衛空母）に艦種変更された。8月、「サンガモン」は拠点をエファテ島からエスピリトゥサント島に移動させたが、9月に入ってメア・アイランド海軍造船所でオーバーホールを受けるためアメリカ本国に向かった。オーバーホールでは、操舵室と戦闘情報センター室が更新された。
10月19日、「サンガモン」は第37混成航空隊 (VC-37) を乗せてサンディエゴを出港し、エスピリトゥサント島に向かった。11月13日に第53任務部隊（ハリー・W・ヒル少将）に合流してギルバート諸島海域に到着。11月20日からのタラワの戦いでは2日間にわたってタラワの日本軍に対して攻撃を繰り返した。その後は12月6日まで、空中警戒待機と味方部隊に対する対潜哨戒を続行した。作戦終了後、「サンガモン」はサンディエゴに帰投した。
サンガモン (護衛空母) 艦歴
1944年1月上旬、「サンガモン」は南カリフォルニア沖で訓練を行った後、1月13日には太平洋の戦線に戻っていった。真珠湾を経由してクェゼリンの戦いを控えたマーシャル諸島に向かったが、1月25日16時51分、通常の哨戒飛行を終えて戻ってきた戦闘機が、着艦フックをワイヤーに引っ掛ける事に失敗して駐機中の航空機の中に突っ込んだ。損傷した補助タンクから燃料が流れ出し、そこに引火して航空機が炎上した。消火作業は難航し、火は艦橋内の操舵室の高さまで吹き上がった。「サンガモン」は前部の給油装置から消火できるよう、艦を移動させて風下に立たせた。火災は16時59分には消し止められたが、わずか8分の火災で7名の乗員が死亡して7名が重傷を負った。また、火災から逃れるため15名の乗員が海中に飛び降りたが、そのうちの2名が行方不明となった。「サンガモン」は洋上で応急修理を行い、1月31日から2月中旬までクェゼリン環礁への攻撃と占領を支援した。引き続きエニウェトクの戦いに参加して、2月17日から24日までの間、上陸部隊の空中援護を行った。任務終了後、「サンガモン」は本格的修理のため真珠湾に向かった。3月1日、ムーア艦長が退任して M. E. ブラウダー艦長が着任した。
サンガモン (護衛空母) 艦歴
3月15日、修復なった「サンガモン」はハワイを出撃し、3月26日に高速空母任務部隊（マーク・ミッチャー中将）の支援を行う第50.1.5任務隊に加わった。第50.1.5任務隊は4月にいたるまで任務部隊に対して補給活動を実施し、アドミラルティ諸島北方海域で補給を受けた任務部隊はパラオを攻撃した。4月中旬に任務隊を離れてエスピリトゥサント島に向かった「サンガモン」は、間もなくニューギニアの戦いに参加していった。第7艦隊（トーマス・C・キンケイド中将）に加勢し、4月22日から24日までの間、ホーランジアの戦いの支援としてアイタペへの攻勢を支援した。マヌス島に下がって2日間補給を受けた後にアイタペ近海に戻り、5月5日まで哨戒任務を行った。「サンガモン」は5月19日、エスピリトゥサント島に帰投した。
サンガモン (護衛空母) 艦歴
エスピリトゥサント島で来るマリアナ諸島攻撃の演習を繰り返した後、「サンガモン」は6月2日に出撃。マーシャル諸島に向かい、クェゼリンで第53任務部隊に合流した後、マリアナ諸島近海に進んだ。6月17日から20日にかけて、サイパン島東方海上から第52任務部隊に対する全面支援を行った。マリアナ沖海戦で日本艦隊が敗れ去って当面の脅威が去ると、第53任務部隊から第52任務部隊に移り、7月までサイパンの戦いとサイパン島占領を支援した。7月4日にエニウェトク環礁に向かって7月7日に到着し、補給の後7月10日に出撃。7月13日から8月1日にかけてグアムの戦いに参加して、火力支援部隊の空中援護を担当した。戦場から離れて8月4日にエニウェトク環礁に帰投した「サンガモン」は、8月9日に出港してマヌス島に移動し、約1ヵ月もの間待機した。
9月9日、「サンガモン」はゼーアドラー湾を出撃してモロタイ島の戦いに参加した。9月15日から27日までの間、「サンガモン」の航空機は上陸部隊の援護と、モロタイ島に隣接するハルマヘラ島にある日本軍航空基地に対する爆撃と機銃掃射を行った。「サンガモン」は10月1日にゼーアドラー湾に帰投。次の作戦への準備に入った。
サンガモン (護衛空母) 艦歴
10月12日、「サンガモン」はレイテ島攻略部隊とともにゼーアドラー湾を出撃した。この作戦には「サンガモン」を含めて18隻の護衛空母が参加して第77.4任務群を構成しており、司令官トーマス・L・スプレイグ少将は「サンガモン」を任務群総旗艦にしていた。任務群はさらに3つの部隊、第77.4.1任務隊（通称「タフィ1」。スプレイグ少将直率）、第77.4.2任務隊（「タフィ2」。フェリックス・スタンプ少将）、第77.4.3任務隊（「タフィ3」。クリフトン・スプレイグ少将）に分けられていた。第77.4.1任務隊はサマール島南方海域、第77.4.2任務隊はレイテ湾口、第77.4.3任務隊はサマール島東方海上で、それぞれ哨戒と上陸部隊支援の任務を遂行していった。