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大﨑雄太朗 経歴
2012年　自身初の開幕一軍入り。特に6月の活躍は目覚ましく6月月間MVPの最終候補にノミネートされ、月間打率.375を記録した。7月以降は秋山翔吾のケガからの復帰に伴い右投手の先発出場が主な起用となったが、CS争いが激化した9月以降は左右の投手関係なくレギュラーとして定着した。自己最多の107試合に出場。クライマックスシリーズでは3試合全てに先発出場し、3試合9打数3安打2打点を記録した。
2013年　背番号を9に変更。2年連続での開幕一軍入りを果たしたが、4月2日に出場1打席で二軍へ抹消された。
4月27日に再び一軍へ昇格すると同29日対東北楽天ゴールデンイーグルス戦で満塁から代打で出場し高堀和也から2点タイムリーヒットを放ち、この試合のヒーローになった。
5月11日の対福岡ソフトバンクホークス戦で8回裏に代打でヒットを放つと、9回表に自身初の二塁を守った。翌12日には自身初の4番ライトで出場し、4打数2安打2打点を記録した。
交流戦では、出場23試合51打数17安打を放ち、打率.333を記録した。
8月17日の楽天戦では、9回2死1.2塁から代打で出場し金刃憲人からライト前へサヨナラヒットを放った。サヨナラ安打は自身三度目（サヨナラ四球含む）。9月10日に一軍登録を抹消され、再昇格はなかった。主に代打や右腕のスタメンとして84試合の出場し打率.250を記録した。
大﨑雄太朗 経歴
2014年　3年連続で開幕一軍入りを果たす。4月17日の千葉ロッテマリーンズ戦で南昌輝から自身初の代打ソロ本塁打を放つ。3、4月は14安打とし、打率318を記録。
5月3日の対ロッテ戦では自身初の一塁手として先発出場し、5月15日の対北海道日本ハムファイターズ戦では自身初の三塁手として出場した。
5月20日交流戦過去9年間150打席以上の現役選手の中で通算打率.352は12球団1位を記録。7月27日、森友哉の昇格に伴い一軍の出場登録を抹消された。
出場51試合 打率.248、代打成績 32試合29打数9安打4打点.打率.321。
2015年　開幕を二軍で迎え5月7日一軍に出場登録されると、5月12日の対日本ハム戦で初スタメンで第一打席目に右翼スタンドへ決勝点となる本塁打を放つ。
6月11日対広島戦で代打で右前安打を放ったのを最後に出場登録から外れた。
8月7日に一軍へ再昇格されると、9月2日対ソフトバンク戦では8回裏1対2のビハインドで迎えた2死一・二塁で代打で出場し五十嵐亮太から右前同点適時打、9月4日対ロッテ戦1対1延長10回表2死2塁で代打出場し益田直也から左中間へ決勝適時二塁打、9月6日対ロッテ戦も益田から追加点となる代打での適時打を放つ活躍を見せた。
大﨑雄太朗 経歴
代打成績 31試合 26打数8安打5打点 打率.308 得点圏打率.318。二年連続一軍30試合以上の代打出場で3割以上を記録。
2016年　開幕を二軍で迎え4月22日一軍に出場登録されるが、4試合6打席5打数無安打に終わり二軍に降格。以降は一軍への昇格はなかった。
2017年　二軍のオープン戦では打率.450を残し、2014年以来となる一軍のオープン戦に出場し2試合スタメン出場を果たしたが7打席無安打に終わった。開幕を二軍で迎え10月6日、球団事務所にて戦力外通告を受け現役を引退した。
2017年　12月からアジアに注力したプロフェショナル・ファームとしてマネジメントサービス事業・プリンシパル投資事業を主に行うYCP Japan に勤務した。
2019年　11月1日に一般社団法人・日本プロ野球選手会はプロ退団選手を対象としたキャリアサポートのための研修会を初開催した。当会にプロ野球OB講師として現公認会計士の奥村武博、現立正大学准教授の西谷尚徳と共に出席した。
YCPホールディングス（グローバル）リミテッドは2021年12月21日に東京証券取引所マザーズ（外国株）へ株式上場を果たした。尚、2022年4月4日以降はグロース市場へ移行した。
大﨑雄太朗 選手としての特徴・人物
身長169cmと小柄ながらミートポイントまでボールを呼び込み、鋭いスイングで角度のある打球が打てる巧打者。
大学の先輩である井口資仁を尊敬し、2011年オフシーズンから現役を引退するまで毎年井口資仁が行う沖縄自主トレに同行していた。また、自主トレを通じストイックに取り組む鳥谷敬のトレーニングを目の当たりにし大きな影響を受けた。主な自主トレメンバーは井口の他に鳥谷敬、竹原直隆、清田育宏、明石健志、塚田正義、茶谷健太などが参加していた。
交流戦開始から2014年までの過去9年間150打席以上の現役選手の中で最高打率となる通算打率.352を記録していた。
常総学院高校と青山学院大学には、スポーツ推薦で入学。大学4年時は、ドラフト会議まであえて就職先を決めずに指名を待った。大﨑は現役を引退した後に、「西武に指名されていなかったら大学を卒業してから路頭に迷っていたかもしれないが、当時は『プロ一本』と自身で決めていた為、河原井監督と話し合いの末に退路を断った」と述懐している。
大﨑雄太朗 選手としての特徴・人物
現役引退を表明した直後には、知人や西武ライオンズの球団関係者から仕事を紹介されたが、「履歴書を仕上げるところから自分で仕事を選びたい」との理由で固辞。『会社四季報』を通じた業界研究をきっかけに、志望業種をM&A関連企業やコンサルティング企業に絞り込んだうえで、およそ30社に履歴書を送り、複数の内定先からYCP Japanへ入社した。大﨑によれば、自分の意思と行動によって進学先（高校や大学）を決めてきた経験や、企業経営者を取り上げることの多いテレビドキュメンタリー（『プロフェッショナル 仕事の流儀』や『日経スペシャル　カンブリア宮殿』）を現役時代の2007年頃から約10年間にわたって録画で視聴していたことが役に立ったという。YCP Japanへの入社後には、「元プロ野球選手という肩書では野球以外の業種での仕事や一般企業への就職活動に全く通用しないが、次の仕事でも研鑽に努める事が元プロ野球選手として果たすべき責務だ」と述べている。
次男・大二朗は2003年常総学院時代に第85回全国高等学校野球選手権大会優勝時のメンバー（捕手）で、第5回AAAアジア野球選手権大会日本代表として銅メダルを獲得している。卒業後、東京ガス硬式野球部で2012年までプレーした。三男・健吾は2012年常総学院時代に第94回全国高等学校野球選手権大会に1番打者として出場し2回戦敗退。この出場により3兄弟とも甲子園大会に出場しスタメン出場となった。卒業後、流通経済大学硬式野球部として2015年第64回全日本大学野球選手権に出場し準優勝している。
大﨑雄太朗 詳細情報
2005年 第34回日米大学野球選手権 日本代表メンバー
2012年 U-26 NPB選抜対大学日本代表 ※NPB選抜メンバー
ヒストグラム
ヒストグラム（英語: histogram）とは、縦軸に度数、横軸に階級をとった統計グラフの一種で、データの分布状況を視覚的に認識するために主に統計学や数学、画像処理等で用いられる。柱状図、柱状グラフ、度数分布図ともいう。
工業分野では、パレート図、チェックシート、管理図、特性要因図、層別法、散布図と並んで、品質管理のためのQC七つ道具として知られている。
ヒストグラム 語源
histogram （ヒストグラム）の語源は、定かではないが、古代ギリシャ語で「なにかを直立にする」（帆船のマスト、織機のバー、ヒストグラムの縦棒など）という意味の ἱστός （istos、イストス）と、「描いたり、記録したり、書いたりすること」という意味の γράμμα （gramma、グラマ）を合わせた用語だといわれている。この用語は、イギリスの統計学者カール・ピアソンが1891年に historical diagram から創案したともいわれている。
ヒストグラム 定義
日本工業規格 JIS Z 8101-1:2015 （国際規格 ISO 3534-1:2006 と同等）の「1.61 ヒストグラム」では、次のとおりに規定している。
底辺の長さが級の幅（1.58）に等しく，その面積が級の度数に比例する近接する長方形からなる度数分布（1.60）のグラフ表現。
注記 1　級の幅が不均一な場合には，注意が必要である。級の幅が不均一な場合には，級の面積を級の度数に比例させるとよい。
注記 2　全ての級の幅を等しくし，長方形の高さを級の度数に比例させるのが一般的である。
ヒストグラムは、各々が互いに素である区間・階級（カテゴリ、これをビン (bins) という。ヒストグラムのグラフの柱（棒）のこと）に分類できる、観察結果の数を図にしたもの。計算する関数 mi である。ヒストグラムの図は、階級を一つ決めた時のヒストグラムを表現する方法である。階級の幅は一つの階級のデータ数が全データ数の平方根程度がよいとう見解をはじめ何種類か推奨がある（後述）。基準点も０を含む場合には０を基準点にすることがある。それ以外の場合には、最小値、最大値を含む切りのよい値にする方法と、切りのよい数を中央値とする方法がある。すべての観察結果の数 n とすべての階級の数 k、ヒストグラム mi を与えて、これらには以下の式の関係が成り立つ。
ヒストグラム 定義
累積度数図（英: cumulative histogram）は、特定の階級までのすべての階級に含む観察結果の累積数を記入する。累積度数関数と Mi はヒストグラム関数 mj を用いて以下の式のように定義できる。
なお、累積度数(cumulative frequency)を日本工業規格では、「ある値以下の観測値の度数または相対度数」と定義している。
ヒストグラム 具体例
ウィキペディア日本語版の記事「ヒストグラム」（当記事）の2013年1月の閲覧回数を具体例として、ヒストグラムの作成を考える。2013年1月の各日に閲覧された回数は以下の通りである。
[表の見方] 11 の欄が 478 となっているのは、2013年1月11日の記事「ヒストグラム」の閲覧回数が 478 回であったことを意味する。
これを集計すると、次のようになる。上述の通り、階級の数と幅の設定には諸説あるが、ここでは階級の数を 8、幅を 100 とした。
[表の見方] 400 - 499 の欄が 4 となっているのは、1 日の記事「ヒストグラム」の閲覧回数が 400 回から 499 回であった日が2013年1月に 4 日あったことを意味する。
したがって、これをヒストグラムにすると、図1のようになる。
ヒストグラム 階級の個数と幅
階級の個数についての最良の値はなく、階級の大きさが異なれば異なったデータの特徴を示す可能性がある。幾人かの理論家は最適な階級の個数を定義しようと試みたが、これらの方法は概して分布形態に関する強い仮定が設定されてしまっている。実際のデータ分布に依存した分析の行き着く先として、さまざまな階級幅が適切である可能性があり、通常は実験のたびに適切な幅を決定する必要がある。しかし、さまざまな有用な指針や経験的に得られた方法がある。
階級の幅 h は、直接的に与えられるか、下で示される階級の個数 k から次式で与えられる。
上式の大括弧は天井関数を示す。
平方根選択（英: Square-root choice）
標本中のデータ数の平方根をとるものである。
スタージェスの公式（英: Sturges' formula）
ヒストグラム 階級の個数と幅
この式は階級の大きさに暗黙の仮定を置いている。そのため、n < 30 (階級数が7未満)の場合、この式の使用は不適切である。また、標本が一般的な分布と大きく異なる場合も、この式が適さないことがある。
スコットの選択（英: Scott's choice）
ここで σ は標本の標準偏差である。
フリードマン・ダイアコニスの選択（英: Freedman–Diaconis' choice）
IQR で示される四分位範囲に基づく。
L2 危険関数推定の最小化に基づく選択
ここで m と v は、階級の幅が h であるヒストグラムの平均値および標本分散である。つまり、m = 1/k ∑ki = 1 mi であり、v = 1/k ∑ki = 1 (mi − m)2 である。
ヒストグラム 種類
次の4種類に分けられる。
以下の項目を例を用いて説明する。
最初の区間から徐々に下がっていき、中間（ほとんどの場合）で最小となり、再び上がっていく。このようなヒストグラムをU字型分布 (U-shaped distribution) という。
階級の数を 10、幅を 10 とする。
すべての区間の数が等しいとき、または、近いとき（だいたい差が 2 以下）、このヒストグラムを均一分布 (uniform distribution) という。一様分布ともいう。次の 2 種類に分類できる。
中央区間が最大になっているヒストグラムを山型分布 (mound-shaped distribution) という。
スケートボード場のような屈曲した形の分布を歪曲分布 (skewed distribution) という。左から下がっていくのを右歪曲分布 (right-skewed distribution)、右へ上がっていくのを左歪曲分布 (left-skewed sidtribution) という。
ヴォワ・デュ・ノール
『ヴォワ・デュ・ノール』（フランス語: La Voix du Nord）はフランスの北部のノール＝パ・ド・カレー地域圏で発行されている地方新聞。1941年4月1日創刊。『ノールの声』ともいう。
ヴォワ・デュ・ノール 歴史
ヴォワ・デュ・ノールは、第二次世界大戦中にドイツ占領下のフランスで設立されたフランスレジスタンスの地下新聞の一つである。ノール＝パ・ド・カレー地域がブリュッセルのドイツ軍政府によって統治されていた1941年4月にノール県県庁所在地のリールで初めて発行された。当時のキャッチフレーズは「フランス領フランドルのレジスタンス機関」。
2006年、ベルギーの主要新聞「ル・ソワール」を所有する大手メディア「ロッセル・グループ」の傘下となった。
ヴォワ・デュ・ノールは、政治的抵抗運動のきっかけとなった地下新聞である。発行にたずわるこの抵抗組織は、フランス語で「北の声」、または「ノール県の声」の意味である「ヴォワ・デュ・ノール」と呼ばれていた。創刊号は 1941年4月に 65部が印刷され、発行者の使命として次のように宣言された。
フランスには、新聞もラジオもなくフランス語で自由に話せる人は誰もいません。唯一のフランス語の声は、ロンドンのラジオを通じてのみ聞こえてきます。私たちは彼らに同意し、そして次のように信じています。「義務と名誉に対して妥協しない」、「悪に対して妥協しない」、「敵と協力しない」。 - La Voix du Nord, April 1941
ヴォワ・デュ・ノール 歴史
ヴォワ・デュ・ノールは、亡命政府のドゴール将軍への支持と傀儡政権と受け取られていたヴィシー政権への反対を明言した。当初のメンバーには、警察准将で労働組合員、フランス社会党 (SFIO)の社会主義者であるジュール・ヌートゥールと、社会主義カトリック教徒のナタリス・デュメの全く異なる2人の人物がいた。デュメは、編集部の中心人物であり、創刊から39号までに掲載された 400の記事の主たる執筆者だった。ヌートゥールは、1943年9月8日に逮捕され、グロース・ローゼン強制収容所に移送ののち 1945年2月1日に死亡した。
ページ数は、ロネオタイプ（輪転式謄写印刷機） による初日の 4ページから、6ページ、さらには 10ページへと急速に増えていった。紙の入手が困難になり、1943年2月には 4ページにまで減らしたこともあったが、発行部数は当初の約 900部から、1943年1月に 15,000部にまで増加した。新聞は 1942年9月まで隔週発行され、1943年以降は月刊となった。
ドイツ支配からの解放後の 1944年9月5日に、のちにフランスの政治家となるジュール・ホッケの責任のもとで発行された号の最初のページには「北部地域は自由である」という6段組みのタイトルが取り消し線で描かれた。自由と独立のために、これらの新聞を書き、印刷し、配布した530人以上の人々の投獄と拷問、強制収容所送りという高い代償を払わされたのである。
ヴォワ・デュ・ノール 現代
戦後は、会社組織となり施設も人員も一新され、1950年代にはさまざまな地方版の印刷を開始し、地域を網羅するようになっていった。現在、ヴォワ・デュ・ノールは、タブロイド判で発行されている。ノール＝パ・ド・カレー地域で開催される自転車レース「グランプリ・ド・フルミー」のスポンサーでもある。
ネッカー島
ネッカー島（ネッカーとう、Necker Island）は、太平洋のアメリカ領ハワイ諸島に属する北西ハワイ諸島の島。
岩が剥き出した不毛の火山島で、標高の最高地点が84mである。海岸線は急な崖が多く、断崖絶壁になっている。島は無人島で、漁師が時折訪れるのみである。海鳥のコロニーとなっており、鳥がこの島に訪れては巣を作っており、島は北西ハワイ諸島の国立自然保護区の一部である。
ヨーロッパ人に発見された時は無人島だったが、紀元後頃に古代ハワイの人が暮らしていたと言われ、石に刻まれた文字のようなものや、石像のようなものなどが残っている。
1786年11月4日、フランス海軍のラ・ペルーズ伯により発見され、ジャック・ネッケルの名にちなんでネッカー島と命名した。
愛知県道105号富島津島線
愛知県道105号富島津島線（あいちけんどう105ごう とみしまつしません）は、愛知県弥富市から津島市に至る一般県道である。
サガネット
サガネット（Saganet, Sagnanetið）は1901年以前のアイスランド語の著作を公開している電子図書館サイト。
土岐市立駄知小学校
土岐市立駄知小学校（ときしりつ だちしょうがっこう）は、岐阜県土岐市駄知町にある公立小学校である。
ユナイテッド航空175便テロ事件
ユナイテッド航空175便テロ事件（ユナイテッドこうくう175びんテロじけん、United Airlines Flight 175）とは、2001年9月11日にアメリカで起きたアメリカ同時多発テロ事件で、ハイジャックされたユナイテッド航空175便がニューヨークのワールドトレードセンター南棟の81階部分に突入し、爆発炎上した事件である。
被害に遭った旅客機は、ユナイテッド航空が所有するボーイング767-222（機体記号N612UA, 1983年製造）で、当日はUA175便として運用されていた。UA175便は離陸後、アルカイダのメンバーとされるテロリスト5人によってハイジャックされ、犯人らの意図的な操縦によりワールドトレードセンター南棟に突入、大破炎上した。日本ではUA175便を指し、「衝突した2機目の飛行機」という表現が多用される。
衝突から約1時間後、ワールドトレードセンター南棟は崩壊。死者数はUA175便と南棟だけで約700人となった。
ユナイテッド航空175便テロ事件 テロリスト
アフマド・アル＝ガームディーとハムザ・アル＝ガームディーは兄弟である（アフマドが兄、ハムザが弟）。
ユナイテッド航空175便テロ事件 事件の概要
(時刻は全て現地時間)
UA175便は、マサチューセッツ州ボストンにあるローガン国際空港を出発し、カリフォルニア州ロサンゼルスにあるロサンゼルス国際空港に到着する予定であった。
乗客56名・乗員9名の計65名（テロリスト5人含む）が搭乗し、UA175便は定刻から14分遅れの8時14分にローガン国際空港を出発した。
UA175便は、航空管制からの問い掛けに応答しなくなっていたアメリカン航空11便（以下AA11便）からの不審な交信を拾う。その交信はアメリカン航空11便をハイジャックしたモハメド・アタ自身の肉声で「我々はハイジャックした。今から空港に引き返す。誰も動くな。動けばお前たちの命も飛行機も危険にさらすことになる。大人しく座ってろ!」というものであった。その後UA175便は視認したAA11便の位置を管制官に報告したが、8時42分を最後にUA175便の交信が途絶えた。
UA175便は、8時42分 - 8時46分の間にハイジャックされたとみられる。このときテロリストは棍棒、ナイフ、催涙神経ガススプレー、爆弾（爆発はさせなかった）を所持していたとされる。
ユナイテッド航空175便テロ事件 事件の概要
最後の交信から数分後、UA175便は航空管制の許可を得ずに針路を変更した。8時46分にアメリカン航空11便（突入1機目）がワールドトレードセンター北棟に突入した。直後、UA175便がトランスポンダのコード（4桁からなる航空機識別番号）を変更する。しかしこの変更は管制官がアメリカン航空11便に気を取られていたため、気づかれなかった。
8時51分管制官はUA175便のトランスポンダコードが変更されていることに気づき、連絡しようとしたがUA175便からの応答はなかった。8時52分UA175便の客室乗務員がユナイテッド航空にハイジャックを通報。8時54分ユナイテッド航空はUA175便との交信を試みるが応答はなかったという。8時55分ニューヨーク航空管制センターはUA175便が既にハイジャックされている可能性があると判断した。
9時03分、UA175便は機体を傾けながらニューヨークのワールドトレードセンター南棟81階に時速約940km/hの高速で突入し、その影響で77 - 85階部分が大破・炎上した。機体は原形を留めず、大半がビル内に飲み込まれた。
既にAA11便の衝突により多くのカメラがワールドトレードセンターに向けられていたため、UA175便のビル突入の瞬間は複数のカメラにより記録され、映像が世界各国にリアルタイム配信された（この突入で、事故ではなく故意に、そして組織的に引き起こされた「事件」であることが認識された）。
南棟は衝突による構造材の破壊とジェット燃料火災の高熱による鉄筋強度低下により、9時59分に崩壊した。
ユナイテッド航空175便テロ事件 乗客・乗員との連絡
ハイジャックされた直後、乗客2人が家族や知人に、また客室乗務員1人がユナイテッド航空のオフィスと携帯電話で連絡を取っていた。会話の内容は明確ではないが客室乗務員1人がナイフで刺され重体（「死亡」と言ったともされている）になったという。またパイロットではなくハイジャック犯が操縦しているとしか思えないような、酷い操縦だったという。
ユナイテッド航空175便テロ事件 衝突階
北棟、南棟とも109階建である。
衝突階は81階であり、その影響によって大きな破損を受けたのが77～85階である。
その内78階はスカイロビー、79～82階は日本の富士銀行が占めていた。
ユナイテッド航空175便テロ事件 その他
ハイジャックされたユナイテッド航空175便は、ニュージーランド航空とコードシェア便として運航されていた（ニュージーランド航空のコードシェア便名は、NZ9051便）。
犠牲者の中にはエドモントン・オイラーズでスタンレーカップファイナルで2度優勝したガーネット・ベイリーが含まれた。
山口県立下松工業高等学校
山口県立下松工業高等学校（やまぐちけんりつ くだまつこうぎょうこうとうがっこう）は、山口県下松市美里町四丁目に所在する公立の工業高等学校。総合選択制を取り入れている。略称は「下工」（くだこう）。
山口県立下松工業高等学校 アクセス
駅から離れているため自転車通学の生徒が多い
中国四国農政局
中国四国農政局（ちゅうごくしこくのうせいきょく）は、岡山市にある農林水産省の地方支分部局で、鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県、徳島県、香川県、愛媛県、高知県を管轄している。
中国四国農政局 組織
本所組織図
中国四国農政局（岡山市北区下石井 岡山第2合同庁舎）
企画調整室
総務課
会計課
消費・安全部
消費生活課
米穀流通・食品表示監視課
農産安全管理課
畜水産安全管理課
生産部
生産振興課
業務管理課
園芸特産課
畜産課
生産技術環境課
経営・事業支援部
担い手育成課
輸出促進課
地域食品・連携課
食品企業課
農地政策推進課
経営支援課
農村振興部
農村振興課
農村環境課
土地改良管理課
資源課
事業計画課
設計課
用地課
水利整備課
農地整備課
地域整備課
防災課
統計部
調整課
統計企画課
経営・構造統計課
生産流通消費統計課
大塚博堂・スーパーバリュー
『大塚博堂・スーパーバリュー』（おおつかはくどう - ）は、大塚博堂の没後20年を経て2001年12月19日に発売されたベスト・アルバム。シングルのタイトルチューン9曲と1曲のC/W曲で構成されている。
国鉄495系電車
495系電車（495けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が製造した事業用交流直流両用電車（架線検測車）である。
国鉄495系電車 概要
1966年（昭和41年）に日立製作所笠戸工場で製造された架線試験用の交直両用試験車である。クモヤ495形（クモヤ495-1） + クモヤ494形（クモヤ494-1）の2両でユニットを組み、1編成2両のみ製造された。
既に使用していたクモヤ93形やクモヤ492・493形と同様、架線状態を走行中に測定する機能を有している。製造当初は高速運転時の集電特性を解析する目的から2両ともパンタグラフ（PS16B）を2基搭載していたが、クモヤ494形のパンタグラフが集電・測定の切替えができるのに対し、クモヤ495形は測定専用で集電はできないことから、測定や試験の内容により使用するパンタグラフの個数を使い分けられるようになっていた。
国鉄495系電車 車体
外観は当時運用されていた交直流急行型電車がベースになっているが、前面は非貫通で細いピラーにより分割された曲面の3枚窓となっており、正面窓の凍結対策としては熱線入りガラスを使用している。また、車体のすそ絞りも無いため、他の国鉄新性能電車にない独特の意匠となった。電装品やブレーキ機器は483系交直流特急型電車のものをベースに、直流・交流（50/60Hz）の三電源に対応するため、変圧器は交流50Hz用のTM9を改良したTM9Aを搭載している。台車についてはより高速での走行（160km/h）に対応可能な新型台車（DT37X）が採用された。また、全体的に低屋根構造になっており、狭小建築限界トンネルが存在する身延線などへの入線も可能だった。
車体塗色は国鉄交直両用事業用車の標準色とも呼べる、赤13号（ローズピンク）をベースにクリーム4号の前面警戒色と交流60Hz識別用とされる側帯が入ったものであったが、直流専用化改造後もしばらく塗装変更されることなくローズピンクの直流専用車として異彩を放っていた。その後1988年（昭和63年）秋に直流専用事業用車標準色である青15号と黄5号の組み合わせに変更された。
国鉄495系電車 車体
車内はクモヤ494形に架線関連の測定機器を扱う総合操作盤、測定機器からの情報を表示する計器、記録用のオシログラフを内蔵した記録盤を中心に他にも必要に応じて機器を持ち込めるようになっていた測定室、測定機器の電源として専用の電動発電機が納まる電源室、クモヤ495形には工作・物品室、暗室、資料整理室、便所を設けたほか、両車ともに架線観測用のドームを備える監視室、屋根上や床下に収まらない変圧器などを車上に搭載した高圧機器室、床上設置型の冷房装置があった。
国鉄495系電車 運用
新製後は勝田電車区に配置されたが、1971年（昭和46年）に向日町運転所に転属。その後1975年（昭和50年）金沢運転所に転属。直後に松任工場にて牽引車代用として使用できるよう改造が行なわれ、製造当初は自動連結器だった運転台側の連結器を双頭連結器に交換、連結器周辺には他形式との連結に備えてジャンパ栓を増設した。さらに1982年（昭和57年）には電気検測車としての改造が実施され、クモヤ495形は連結面側のパンタグラフを撤去、運転台側のパンタグラフは下枠交差型のものに換装された。クモヤ494形・クモヤ495形とも車内の設備や機器変更により車体側面の窓や扉配置は改造前と異なるものとなった。また屋根上に冷房装置を増設した。
1986年（昭和61年）に大垣電車区へ転属し、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道（JR東海）に引き継がれることになった。JR東海の在来線には交流電化区間がないことから名古屋工場で不要となる交流機器を撤去し、分割民営化直前の同年3月28日付で193系50番台（クモヤ193-51 + クモヤ192-51）に形式変更された。この際に、クモヤ494形のパンタグラフのうち1基は集電機能を撤去し、霜取り専用パンタグラフとなった。
代替車であるキヤ95系の登場により、1998年（平成10年）1月30日付で廃車となった。
トラフィックジャイアント
『トラフィックジャイアント』（Traffic Giant）は、オーストリアの会社JoWooD Entertainmentが開発し2001年に発売したリアルタイム経営シミュレーションゲーム。ミニスケープ（箱庭ゲーム）と呼ばれるゲームの一つである。プレーヤーは公共交通機関を運営する会社を経営し、都市の交通渋滞を解消する。日本ではサン電子から発売された。
トラフィックジャイアント ゲーム内容
渋滞の激しい街がこのゲームの舞台となる。プレーヤーは渋滞の激しい道路に路線を引き、バス停を建て、バスを購入し走らせる。バスはスピードの速さや輸送能力の高さがそれぞれ異なり、バス停にも様々な種類がある。さらにバス以外にも、レールを敷設し輸送能力の高いライトレールや電車などを走らせることができる。これらの要素を組み合わせて乗客のニーズに応えることが求められる。
ガリカ
ガリカ (Galica, Gallica)
阿部裕太
阿部 裕太（あべ ゆうた、1981年8月8日 - ）は、日本の元男子バレーボール選手、指導者。
阿部裕太 来歴
家族の影響で、大島中学1年よりバレーボールを始める。
2001年、東海大学在学中の19歳の時に日本代表入りを果たし、同年のワールドグランドチャンピオンズカップ（グラチャン）で代表デビュー。
全日本史上最高身長のセッターとして期待されたが、同じセッターの宇佐美大輔・朝長孝介の存在により、日本代表から漏れることもあった。
2004年、東レアローズに入団。2012年6月、東レを退団しサントリーサンバーズに移籍した。
2017年4月24日、黒鷲旗大会をもってサントリーを退団し、コーチ兼任として東レに復帰した。
両利きという器用さを持ち、左腕から放たれるツーアタックが持ち味。
2019年5月に現役引退しコーチ専任。
2022年3月、東レの主力セッターである藤井直伸の離脱に伴うセッター不足から一時的に選手登録された。実際には試合に登録されることはなく9月に登録抹消となった。
2024年、東レアローズ静岡の監督に就任した。
九州農政局
九州農政局（きゅうしゅうのうせいきょく）は、熊本市にある農林水産省の地方支分部局で、九州全県を管轄している。
九州農政局 出先機関
2015年10月1日付で地方拠点が整理され、「地域センター」から「県拠点」に改められた。
大塚博堂・ゴールデンベスト・シングルス
『大塚博堂・ゴールデンベスト・シングルス』（おおつかはくどう・ゴールデンベスト・シングルス）は、2003年11月26日にゴールデン☆ベストシリーズの一つとして発売された。
ユニバーサル時代の「娘をよろしく」以外の大塚のシングルA面/B面全曲が網羅されている。
1曲目「ダスティン・ホフマンになれなかったよ」（シングルバージョン）、10曲目「小さな幸福でよければ」、18曲目「花びらは風に」、19曲目「映画館」、20曲目「Never could say good-bye」以上5曲は初CD化楽曲。
三重県道・愛知県道108号木曽岬弥富停車場線
三重県道・愛知県道108号木曽岬弥富停車場線（みえけんどう・あいちけんどう108ごう きそさきやとみていしゃじょうせん）は、三重県桑名郡木曽岬町から愛知県弥富市に至る一般県道である。
三重県道・愛知県道108号木曽岬弥富停車場線 概要
三重県桑名郡木曽岬町新輪1丁目から愛知県弥富市鯏浦町西前新田に至る。
1994年（平成6年）までは三重県道601号・愛知県道108号木曽岬弥富停車場線だったが、愛知県側の番号に合わせられ108号へ統一された。
フルメタル・パニック!の登場兵器
フルメタル・パニック!の登場兵器（フルメタル・パニックのとうじょうへいき）では、賀東招二の小説『フルメタル・パニック!』、および『フルメタル・パニック! アナザー』に登場する兵器を記述する。
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
M6 ブッシュネルは、主に西側諸国で使用されているAS。動力源はガスタービンエンジン。
作中における米軍の主力機。初期型および輸出モデルにはECS（電磁迷彩システム）は搭載されていないが、A1型以降には搭載されている（ただし、不可視モードは搭載されていない）。沖縄の海兵隊には爆発反応装甲のシールドを装備したA2型が配備されている。A3型のダーク・ブッシュネルは海軍特殊部隊で運用されており、大容量のコンデンサを搭載したことで、M9ほどではないにせよ、一時的に高い静粛性を確保できる。
第一世代型と比べて桁外れの運動性を有している。また、電子機器の性能差もあって、同じ第二世代型のRk-92 サベージとは互角以上に戦うことが出来る。
すでに後継機であるM9 ガーンズバックの配備が決まっているが、M9の取り扱いにくさ、破格のコスト、実戦配備にまだ10年近くかかることもあり、2011年でも前線での使用が続いている。また、（骨格系の損傷を無視した）単純な力比べであれば、電磁筋肉油圧併用型のM6の方がM9より強い。
ミスリルでもM9が配備されるまで（本編の約1年前まで）は本機を運用しており、メリダ島に保管兵器として配備されている。当然それまでは主力として運用されており、短編の『エンゲージ・シックス・セブン』冒頭ではマオ及び宗介とクルツの前任者による訓練が行われていた。
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
中古1機の価格はおよそ1000万ドル。
兵装
兵装面は他のASとほとんど異ならない。月刊ドラゴンマガジン2007年12月号に掲載されたイラストに描かれている本機の兵装には、「ボクサー」57mm散弾砲などの他機種でも使用されている装備が多く描かれている。なお、M6A3に関しては、左腕部に12.7mm機関銃とペリスコープを内蔵していることが判明している。また、25mmハンドガンをサイドアームとして使用している場面も見られる。
M6A2E2 『ブッシュマスター』
第2世代機であるM6系列の火力支援機。ペットネームは、M6シリーズの愛称「ブッシュネル」と、長きにわたり米軍で使用されている機関砲のシリーズ名「ブッシュマスター」をかけたものと言われている。歩兵部隊や軽装甲部隊の火力支援任務を重視しており、ASや戦車との交戦はほとんど考慮されていない。
主な武装として肩部に105mm榴弾砲1門とM261ロケットランチャー3門を搭載し、これ一機で市街地数ブロックを焼け野原に出来るほどの火力を誇る。これらの装備による重量過多を補うため、ツーソン・インスツルメンツ社製の補助駆動システム『ブルローダー』を標準で装着している。ちなみにこのメーカーの社長は、前作に登場したジョン・ジョージ・コートニー退役海兵中佐である。
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
砲撃時は両足からアウトリガーが張り出し、脚部の設置面積を拡大、さらに腰の後部から補助脚を伸ばして安定感を高める。榴弾砲を使用する際には砲撃姿勢をとるのが本来の使用法だが、達哉はラシッド王国軍との演習において砲撃姿勢をとらないまま発砲し、その反動を利用した急旋回を行って敵機を砲身で殴りつけるという荒業を用いたことがある。ただし、この行為は当該演習時の交戦規定を無視したものであったうえ、砲身を負荷で曲げてしまったために大目玉を食らい、謹慎処分を受けることになった。
ARX-6 ハルバードは、ブッシュネルをベースにして開発されたラムダ・ドライバの実験機の1つである。
ミスリルに所属するウィスパードの1人であったバニ・モラウタが手掛けたARXシリーズに連なる機体の1つ。それ以前のARXシリーズがあくまでもラムダ・ドライバの実験機材の集合体でしかなかったのに対し、本機はアーム・スレイブという人型の形態を取っている点が異なる。
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
それまでのARXシリーズに搭載されたラムダ・ドライバが、高精度の測定機器でようやく計測できる程度の「超常現象」しか起こせなかったのに対して、本機のそれは飛躍的な進化を遂げ、初めてまともに機能するようになっている。しかしそれでもベース機が第二世代機のM6であることによるパワー不足は否めず、第三世代ASであるM9 ガーンズバックの実験機をベースとした後継機、ARX-7 アーバレストが開発されることとなった。
また、作中でレナードは本機を「失敗作」と呼んだ。
96式は、主に日本の自衛隊が使用しているAS。作中、ASを指す日本語に「強襲機兵」があるが、日本政府は「強襲」という言葉の意味の問題から、この言葉の代わりに「主従機士」を用いているという設定がある。
M6 ブッシュネルやRk-92 サベージと同じ「第二世代型AS」である。各国正規軍（自衛隊は「軍」ではないことにはなっているが）が運用するASとしては最新鋭機の部類に属する。他国製ASとの外見上の相違として、マニピュレーターが3本指であることが挙げられる。また、ASとしては珍しく、訓練用に用いられる複座型の機体も存在する。
96式改 (Type96i)
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
陸上自衛隊が以前から有していた第2世代機・96式の改良機。三菱重工および石川島播磨重工の共同開発。1999年以降、1998年の有明における巨大AS戦の戦訓から改良を施された。米軍のM6A3ダーク・ブッシュネルに相当する性能を持つ機体とされ、第2世代ASとしては最高クラスの性能を持つとされる。
3本指のマニピュレータを国際標準の5本指タイプに改め、FCSのバージョンアップによる在日米軍との装備共用化（西側携帯火器の8割を運用可能）、簡易型の電磁迷彩システムを積み、大容量コンデンサーによって短時間ながら完全無音行動を可能としている。これらの改良により、第二世代ASの中では最高クラスの性能を発揮できるとされるが、各国で第3世代ASの配備が進んでいる現状では「配備された段階で時代遅れ」とも揶揄されている。
『アナザー』10巻では、訓練用の機体を流用した複座型の機体も登場しており、後部座席には情報解析用のナビゲータが搭乗するとされている。
C3-5 ミストラル2は、フランス製のAS。
同国社製ASミストラルの後継機である。頭部が無く、主センサーは股間に装備している。電子系は質素だが、ソ連製のRk-92 サベージより装甲・火器管制に優れており、世界的に輸出されている。
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
『揺れるイントゥ・ザ・ブルー』では、インドネシア陸軍向けに納入予定の本機を「緑の救世軍」に奪取され、ペリオ共和国・ベリルダオブ島に配備された。なおこれらはミスリルのM9及びアーバレストと交戦し、全機撃破されている。
『燃えるワンマン・フォース』では、闘技場の選手数名が本機を使用していた。
2011年8月3日、ニコニコ動画生放送の「緊急特番!! 賀東招二が"ドラ生"をジャック!! - ニコニコ生放送」において、作者自身の口から「C3-5という形式番号は作者自身が設定したものではなく、アニメの色構設定資料の資料番号がミストラル2の形式番号と誤認され、訂正できぬままに各種媒体に載ってしまった。」と謝罪した。
サイクロン（サイクロン1）はイギリス製のAS。
サイクロン2
イギリス製の第2世代機。戦闘ヘリの胴体に手足を生やしたような外見であり、前方から見ると機体形状が縦に細長い。これは機体の前方投影面積を減らすための工夫を凝らした結果である。最大の特徴はガスタービンエンジンを2基搭載した双発機という点であり、2基のエンジンの役割を分散あるいは集中させることで、戦闘機動に多彩な選択肢を設けることが出来る。また、1基のエンジンがトラブルで停止しても残りの1基で機体を動かすことが可能。
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
装甲防御力は低いものの機動力に優れ、跳躍力や瞬間最高速度は第3世代機を凌ぐことすらあり、第3世代機を購入できない一部の国家から注目を浴びている。
ゴブリン
スウェーデン製の第2.5世代機。パラジウムリアクターが新技術として普及しだした頃に開発された機体であり、サベージなどの第2世代機と、M9などの第3世代機との中間に位置することから第2.5世代機と呼ばれている。
開発当時は冷戦がまだ継続しており、ソ連軍がスウェーデンに侵攻してきた場合、ASを山岳地帯に潜伏させての長期ゲリラ戦が想定された。そのような状況で、十分なデータ蓄積がなされていない新技術のパラジウムリアクターのみに頼るのは危険と判断されたことから、補助エンジンとしてターボディーゼルエンジンを搭載している。それにより、出力は第3世代機のセプターに迫るものがあるが、全ての出力を戦闘行動に回せるわけではないので、運動性は同時期・同コンセプトの機体に比べてやや軽快な程度である。ただし作戦行動時間は長く、高地や山岳地帯での活動を想定して設計されたこともあり、タフさは現用ASの中でも群を抜いている。
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
ソ連製の第二世代アーム・スレイブ。東側諸国における主力機体。北中国軍（本作において中国は南北に分裂している）や北朝鮮軍で運用されている他、"A21"や"こだわりのある革命家たちの集い"等のテロリストによって使用されることも多い。そのため、世界各地の紛争地域で姿を見ることが出来る。丸みを帯びた卵状の胴体と、カエルを連想させる頭部が特徴。その単純な構造と丈夫さから信頼性は高く、宗介も多少の無理が利くと高評価を下している。反面、運動性や静粛性、通信システムや火器管制システムなどに関してはM6などと比較して能力不足であり、宗介は「東側は電子機器の立ち上がりが遅い」と評した。
M9 ガーンズバック
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
従来の機体を遥かに上回る性能を持つ「第二世代型AS」M6 ブッシュネルを、さらに発展させた世界の10年先を行くと呼ばれるほどの超高性能「第三世代型AS」である。駆動系を、それまでの電磁筋肉（マッスル・パッケージ）と油圧の併用から電磁筋肉のみへと変更し、重量の嵩む油圧系から解放されたため、第二世代機と比べ機体重量が大幅に軽減し、機動力や運動性が飛躍的に向上。敵に撃たせない、照準させない戦い方が可能になった。加えて、脚部にバッタの脚の関節構造が取り入れられており、爆発的な加速力と跳躍力を有する。M9の骨格パーツの数は平均的な第二世代型ASの二倍以上あり、これを活かした複雑な動作も可能となっており、ベン・クルーゾーのような技量が極めて高い者が操縦した場合、人間の武術すらも再現する。
軽量化と高出力化によって余裕のできた搭載能力を次世代ECS（電磁迷彩システム）などの電子装備にも振り分けており、隠密性と索敵性能も第2世代機に比べて隔絶した性能を誇る。
一方で“超高性能万能機”であるために操縦者に要求される能力も非常に高く、宗介は「超・上級者向け」「普通の人間にはとうてい乗りこなせない」と評している。
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
ミスリル仕様のE系列およびD系列は、第二世代型と比べてかなり細身なボディと戦闘機パイロットのヘルメットを連想させる丸い頭部が特徴。後に米軍に配備されたM9はミスリルのM9に比べると重装甲化され、運動性能が低下している。
ARX-7 アーバレスト
M9 ガーンズバックの試作機であるXM9をベースに、ブラックテクノロジーを投入した機体。作戦部の巨大潜水艦トゥアハー・デ・ダナンに搭載されており、作中でミスリルが保有する唯一のラムダ・ドライバ搭載型ASである。10年先を行く超高性能機体であるM9と基本的なシステムはほぼ同一であり、操縦自体はそれ相応の訓練を受けていれば可能。また、武装やオプション装備などもM9と同じものが使用可能となっている。M9との最大の相違点は、ラムダ・ドライバを搭載している点であり、ラムダ・ドライバの発動には『宗介の搭乗』が必須となっている。アマルガムの保有するラムダ・ドライバ搭載機とは異なり、機体の管制AIであるアルと宗介がTAROSによってシンクロすることにより、その機能がより強固かつ高性能なものになるという特性を持つ。
ベース機のXM9にラムダ・ドライバなどの追加装備が搭載されていることから稼働時間がM9よりずいぶんと短い。また整備の際には専門の技術士官が立ち会わねばならず、整備班に負担をかけている。
ARX-8 レーバテイン
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
M9やアーバレストと同様に第3世代ASに属する機体であり、根本的な操縦系統などに大きな変化は無い。とはいえ、パラジウムリアクターの出力が4800kwに達しており、ラムダ・ドライバ無しでも一瞬で80m近い高度まで跳躍（M9の最大跳躍高は45m）することが可能。跳躍での瞬間的な重力加速度は30Gを超えており（瞬間的には航空機事故に近い程の負担）、宗介は跳躍だけで意識を失いかけた。足払いだけで敵ASが一回転してしまうほどのパワーを持ち、初陣の際にはボディブローとミドルキックの2撃のみでコダールを撃破した。
さらに、アルによって操作される2本の補助腕など、機体性能や搭載兵装に関してはそれらの機体を大きく凌駕する。また、ラムダ・ドライバの補助により、通常アーム・スレイブでは到底扱えない165mm多目的破砕榴弾砲（デモリッション・ガン）の使用が可能である。
その一方で、M9と同程度の機体に破格の駆動系等を無理くり詰め込み性能を攻撃力に全振りした結果、第3世代ASに不可欠とされるECSやECCS、レーザー・赤外線などへの妨害装置はオミットされており、レーダー等の索敵装置も最低限、第2世代機であるM6に毛が生えた程度とされる。これらの欠点はデータリンクを通じて僚機から情報を受け取って活動することを前提としており、単独の機体としては非常にバランスが悪く運用が難しくなっている。
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
機体構造は通常の「第3世代」の設計を踏襲しているが、アークジェット推進システム「アジャイル・スラスタ」によって、世界的な基準でどのASにも当てはまらないコンセプトの機体となっている。アジャイル・スラスタによる極めてイレギュラーな機動を可能とするため、高出力のパラジウムリアクターとコンデンサを搭載し、高負荷に耐えるために高いフレーム剛性も備えている。それと引き換えに本体重量と通常の運動性は他の第3世代ASと比べてイマイチであり、本体のみの運動性ではZy-99Mシャドウに劣り、装甲防御力では第2世代の96式改の方が優れている他、最大作戦行動時間も短い。高出力かつ強靭なフレームゆえにペイロードに余裕があることから、魔改造の余地があるとも評されており、ストーリーが進むにつれて多様なバリエーションが登場している。本機には、『アナザー』の13年前に調布で発生したテロ事件の際に残された「白いM9と思しきASの残骸」を解析することで得られた技術が反映されている。
AS-1 一号機/一号機改 ブレイズ・レイヴン
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
アークジェット推進システム「アジャイル・スラスタ」を搭載した高速機動戦闘を目的とした機体。アジャイル・スラスタを併用した機動はASの枠に納まらない独特なもので、これを意のままに扱える搭乗員は限られる。アジャイル・スラスタは視線誘導システムにより噴射方向をコントロールするとされているが、実際にはTAROSによる思考制御が用いられているため、搭乗員にはTAROSの適正が求められる。
一号機改は「アジャイル･スラスタによる高速機動戦闘能力の向上」をコンセプトに改装されたもので、アジャイル・スラスタの増設と搭載位置見直しにより機動性を高めつつ、安定性の向上も図られている。しかし、この改装により最大作戦時間はさらに短くなった。
AS-1 二号機改 ブラスト・レイヴン
元々は一号機と同じ仕様の機体だったが、アジャイル・スラスタをすべて撤去し、代わりに大量の重火器を装備させた火力支援型に改装された。固定武装として右腰部に「ゴルゴン」155mm破砕砲、左腰部に「ブッシュマスター3」35mm機関砲、両肩側面に「リンドブルム」兵装システムが搭載されている。作中に登場しなかったが各種ミサイルやロケット、対物機関砲の類が多数用意されており、柔軟に装備を変更することが可能とされている。
AS-1 三号機 ファントム・レイヴン
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
背部に三基の展開式レドームを備える指揮管制及び電子戦型。データリンクとAIサポートにより大隊規模のAS部隊を管制することが可能となっている。また、レドームから指向性電磁パルスを放ち、目標の電子機器を破壊する電磁攻撃が可能だが、フルパワーで使用するとエネルギー供給が追いつかずにシステムダウンする恐れがある。この他に光学式カメラと赤外線センサーを搭載した小型無人偵察機を搭載している。腰部に小型のアジャイル・スラスターも搭載している。
AS-1 四号機 イージス・レイヴン
追加装甲とアクティブ防御システムを装備した防御特化型。背中のコンテナに様々な兵装を収納することができ、腰にある2本の副腕によって自在に兵装を切り替えることが出来る。
AS-1 五号機 ミラージュ・レイヴン
一号機改と同仕様のアジャイル・スラスターに加えECSを搭載し、上記の試作機全ての戦闘データを反映した機体。ECSによる機体隠蔽用レーザー・ホログラムとアジャイル・スラスタの併用で、敵機のセンサーに対して瞬間的に自機を複数機と誤認させることが可能だが、大電力を必要とするECSとアジャイル・スラスタの併用には極めて高度なエネルギー管理が必要で、搭乗員には極めて高いTAROS適正が求められる。
11式 レイヴン
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
制式採用型。一号機のような外観を持つ。アジャイル・スラスターの制御方式が変更され、TAROSによるものでは無くなっている。そのためTAROS適正を必要としないが、試作機で見せた変則的な機動は不可能となっている。それでも瞬間的な機動性は他の同世代機を上回る。
11式改（ARX-10d） アズール・レイヴン
相良家が所有する「自家用AS」で、11式をベースにM9の部品も組み合わされた機体で、恵比寿重工やDOMSなど方々の協力を得て北米で制作された。外観は一号機改や五号機と同じで、カラーリングはアーバレストと同じものとなっており、ARXシリーズの形式番号を隠し番号として振られている。完全不可視ECSも実装されており、高出力化されたアジャイル・スラスターにより、ヘリコプター並みの空中機動が可能となっている。加えて、1Gbps以上の通信速度が出せる環境下では、地球上の何処かに秘匿されているAI「アル」とのデータリンクが可能で、アルの支援によりラムダ・ドライバの使用も可能になる。
Zy-98 シャドウ は、ソ連のゼーヤ設計局が開発したAS。主に東側の組織で使用されており、アニメ版に少数ではあるが登場している。
M9等と同等の性能を誇るが、電子兵装等ではM9に劣るといわれている。また、Plan1056 コダールのベース機とも言われているが、詳細は不明。
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
またシャドウ試作機の一機にユイン（影）と呼ばれる機体が存在するが詳細は不明。
Zy-99 シャドウ
第3世代AS Zy-98シャドウの量産型がZy-99 シャドウである。
Zy-98から生産性と整備性を考慮し、細かな設計の見直しが行われている。性能その物はZy-98とほぼ変わらないが外装のデザインが変更されている。
『フルメタル・パニック! アナザー』1巻に登場したZy-99M シャドウはロシア共和国がインド、中東、アフリカなどに向け多数輸出された輸出モデルである。このM型は政治的な理由でZy-99から性能がダウングレードされている（モンキーモデル）。高出力のOL-3パラジウムリアクターを搭載したZy-99と比べ、Zy-99Mは出力で劣るOL-4パラジウムリアクターを搭載しており、駆動系や制御系も比較的安価なパーツで構成されている。センサや電子系も変更されており、Zy-99Mの頭部デザインはオリジナルのシャドウのデザインと大きく異なっている。
また、旧東側の軍事メーカーはZy-99M用のアップグレードパーツを販売しており、多種多様なタイプが世界中で運用されている。
D.O.M.Sの保有するアグレッサー機として登場する。センサーや装甲のレイアウトに若干の変更があり、特に頭部の形状が大幅に異なる。
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
本来のZy-99Mは、政治的理由からダウングレードが施されたモンキーモデルではあるが、D.O.M.Sは独自に改造を施し、本来の性能に相当するものを持たせているが、対外的な理由から通常はリミッターをかけることでその事実を秘匿している。
Rk-02 セプター
傑作第2世代機のRk-92 サベージの流れを汲む第3世代機で、従来の第3世代ASのコンセプトとは全く異なる設計思想で製作されている。開発直後にソ連が崩壊したため、全体的な生産数は少ない。
最大の特徴は「カデューカ（マムシの意）兵装システム」と呼ばれる下腕部の武装アタッチメントシステムで、背部に装着した様々な装備を瞬時に付け替えられるシステムである。
第3世代機で重視されるべきステルス性能などはほどほどに留め、代わりに装甲防御力や火力を大幅に底上げしてある。最大作戦時間・タフな環境での長時間の運用能力・整備性は第3世代機中でもトップクラスを誇り、まさにサベージの後継機に相応しい機体になっている。
しかし、それにより製造コストが高騰。これを設計したOKBリャカ社（旧リャカ設計局）の最大の顧客はサベージを運用している第三世界の国々であり、それらの国は安価なサベージで十分と考えていることが多いため、セールスが伸び悩んでいる。
ヴォルフ
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
ドイツ製の第3世代機。名前はドイツ語で「狼」を意味する。総合的な性能バランスでM9A1を上回ると評価されている高性能機体で、M9A2『エンハンスド』に伍すると言われている。戦車の設計などから培われた、複合素材を用いた装甲防御力に定評がある。高出力のパラジウムリアクターや高剛性のフレームを採用したことで格闘戦能力や機動性も高く、主な演習相手である米軍の兵士はこの機体に「剣士（ソードマン）」というニックネームを付けるほど。火器管制システムの評価も極めて高く、下半身の独特な関節構造と相まって走行間射撃の安定性は第三世代ASの中でも随一となっている。
フルメタル・パニック!の登場兵器 アーム・スレイブ
だが高性能な反面価格が高く（シャドウMの約4倍）、セールス面でははかばかしい成果を挙げられていない。各国のASを積極的に揃えるD.O.M.S社ですら、この機体の購入には二の足を踏んでいるほど。ほかに整備性にも難があり、性能を維持するには入念なバックアップが欠かせない。そのため、輸出先はほとんどヨーロッパの先進国に限られている。アラブのラシッド王国の王室は王家専用機としてこの機体を8機購入している。またユースフ王子はポケットマネーで購入し私物として使用している。
ヴォルフ・ラシッド王家専用機
ラシッド王国の王家用にカスタマイズされた特殊バージョン。白銀色の装甲やサーベル状の剣、赤いマントや金のエングレーブなどで装飾されている。とはいえ、それらの装備は単なる式典用というわけではなく、実戦でも問題なく使用できるよう取り図られている。とりわけマントは、HEAT弾から身を守るための装備として位置づけられており、かなり有効な防御装備となっている。しかし欠点もあり、防げるのが一度だけで徹甲弾に対しては無意味である。
アルカンシェル