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フェリックス・トリニダード 来歴
1990年3月10日、母国プエルトリコで17歳という若さでプロデビュー戦を行い、2回TKO勝利を収めた。
その後は2年かけてキャリアを積み、連勝街道を突き進み19連勝（16KO）と勢いに乗ったまま20戦目にして世界初挑戦となる。タイトルマッチはなくノンタイトル戦のみだが13戦目に後の世界王者ジェイク・ロドリゲスを破り16戦目には元南米王者でフリオ・セサール・チャベスの世界王座に挑んだ経験もあり50戦以上のキャリアを誇る、アルベルト・デ・ラス・メルセデス・コルテスと対戦、2回にダウンを奪われたが3回2分53秒大逆転TKO勝ちを収めた。なおトリニダードはコルテスとの試合が世界初挑戦までの試合で一番危ない試合だったと振り返っている。
1993年6月19日、IBF世界ウェルター級王者モーリス・ブロッカーと対戦。センセーショナルな2回TKOで下し初挑戦にして王座を獲得した。
同王座は返上するまでトップクラスを相手に15度防衛し、在位7年という長期政権を築くことになる。
1994年1月29日、ヘクター・カマチョと対戦。人気者同士の一戦はトリニダードが12回3-0(119-106、117-109、116-110)の大差判定勝ちを収め3度目の防衛に成功した。
フェリックス・トリニダード 来歴
1994年9月17日、IBF世界ウェルター級1位のルイス・ラモン・カンパスと対戦。56戦全勝（50KO）と脅威的な数字を持つ相手に、試合前のオッズは拮抗していたが、試合はトリニダードが2回に左フックでダウンを奪われるも、左フックを的確にヒットさせ逆転。最後は左右のコンビネーションでレフェリーストップを呼び込み、4回2分41秒TKO勝ちを収め4度目の防衛に成功した。
1994年12月10日、32戦全勝のオーバ・カーと対戦し8回2分41秒TKO勝ちを収め5度目の防衛に成功した。
1996年5月18日、叩き上げの元IBF世界ライト級王者フレディ・ペンデルトンと対戦し、5回1分30秒KO勝ちを収めで9度目の防衛に成功した。
1999年2月20日、圧倒的ディフェンス技術で4階級制覇を果たしたパーネル・ウィテカーと防衛戦を行い、試合は体格差を生かした戦い方で終始トリニダードペースで進んでいき、12回3-0(2者が118-109、117-111)の大差判定勝ちで13度目の防衛に成功した。
フェリックス・トリニダード 来歴
1999年9月18日、WBC世界ウェルター級王者オスカー・デ・ラ・ホーヤと王座統一戦を行った。この試合は全勝スター同士の一戦であった事から「ファイト・オブ・ザ・ミレニアム（1000年に1度の世紀の対決）」と言われるほど注目度が高かった、試合は序盤ポイント優勢と見たデ・ラ・ホーヤが後半逃げ切りを図り、終盤はほぼアウトボクシングを駆使し、無敗対決の勝敗は判定にゆだねられた。注目の判定は最初から前へ出続けたトリニダードの攻勢が支持され、デ・ラ・ホーヤに12回2-0（115-113、115-114、114-114）の判定勝ちを収め王座統一に成功、WBC王座を獲得しIBF級王座も15度目の防衛に成功した。
2000年3月3日、WBA世界スーパーウェルター級王者デビッド・リードと対戦し、12回3-0（114-106、2者が114-107）の判定勝ち収め2階級制覇を達成。試合後WBC・IBF世界ウェルター級王座も返上した。
2000年7月22日、トップコンテンダーのママドゥ・チャムと対戦し、自分の間合いを崩さず、中間距離で戦い続けながら正確なショットを決め続け、3回2分48秒TKOで勝ちを収め初防衛に成功した。
フェリックス・トリニダード 来歴
2000年12月2日、IBF世界スーパーウェルター級王者フェルナンド・バルガスと王座統一戦を行い、12回1分33秒TKO勝ちを収めで無敗対決を制しWBA王座は2度目の防衛とIBF王座獲得に成功した。
2001年4月、WBAからスーパー王座に認定された。
2001年5月12日、WBA世界ミドル級王者ウィリアム・ジョッピーと対戦し、5回2分25秒TKO勝ちを収め王座獲得に成功し、3階級制覇を果たした。この試合はミドル級王座統一トーナメントの準決勝としても行われ、2001年4月14日にIBF世界ミドル級王者バーナード・ホプキンスがWBC世界ミドル級王者キース・ホームズを破りホプキンスが待つ決勝戦へと駒を進めた。
2001年9月29日、WBC・IBF世界ミドル級王者バーナード・ホプキンスと王座統一戦を行い、プロ初黒星となる12回1分18秒TKO負けを喫し王座統一に失敗。僅か4ヵ月でWBA王座から陥落した。
2002年5月11日、元WBC世界ミドル級王者アッシン・シェリフィーと対戦し、4回TKO勝ちを収め再起に成功した。試合後ホプキンスとの再戦を望むも、ホプキンス側に拒否され、同年7月21日に引退宣言を行った。
2004年10月2日、2年5か月ぶりの復帰戦でリカルド・マヨルガとNABC北米ミドル級王座決定戦で対戦し、8回TKO勝ちを収めた。
2005年5月14日、WBCミドル級王座挑戦者決定戦でロナルド・ライトと対戦し、12回0-3(107-120、2者が108-119)の大差判定負けを喫しバーナード・ホプキンスへの挑戦権獲得に失敗した。5月16日に2度目となる引退宣言を行った。
2008年1月19日、2年8か月ぶりの復帰戦でロイ・ジョーンズ・ジュニアと対戦。2度のダウンを喫し、12回0-3（109-117、2者が110-116）の判定負けを喫した。この試合を最後に現役を退いた。
2014年4月12日、6300万ドルあった資産を使い果たしプエルトリコの裁判所に破産を申請した。
石部公男
石部公男（いしべ きみお、1943年 - ）は、日本の経済学者、元聖学院大学政治経済学部コミュニティ政策学科教授、明治学院大学・東京神学大学兼任講師、専門（経済学・マクロ経済学、中国経済事情、情報科学）、聖学院大学名誉教授、学校法人聖学院監事、公益財団法人賀川事業団雲柱社理事長・館長
ギボンズチズガメ
ギボンズチズガメ（Graptemys gibbonsi）は、爬虫綱カメ目ヌマガメ科チズガメ属に分類されるカメ。
ギボンズチズガメ 分布
アメリカ合衆国（ミシシッピ州、ルイジアナ州東部）固有種
ギボンズチズガメ 形態
最大甲長30cm。オスよりもメスの方が大型になる。甲高はやや高い。第2、3椎間板の棘状の突起（キール）も発達する。肋甲板には明瞭な黄色い網目模様が入るが、成長につれ不鮮明になる。また縁甲板には黄色い太い筋状の模様がアルファベットの「L」や「U」字状に入る。
頭部や四肢は暗緑色で、眼の間にある斑紋と眼の後部にある黄色い斑紋は繋がらないか、僅かに繋がる。頭部は大型で、特に自然下では貝類を主食とするメスは貝類を噛み砕くために頭部が巨大化する。
ギボンズチズガメ 生態
近年にアラバマチズガメから分割されたため、本種の詳しい生態は分かっていないことが多い。
食性は動物食の強い雑食で、魚類、昆虫類、甲殻類、貝類を食べる。近縁の頭部が巨大化する種と同じく成体のメスでは貝類が主食になると思われる。
繁殖形態は卵生。
ギボンズチズガメ 人間との関係
開発による生息地の破壊や、ペット用の乱獲等により生息数が減少している。
ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されていた。アラバマチズガメの名で以前は大量に流通していたが、近年は流通量は少なくなった。2006年にチズガメ属がワシントン条約附属書IIIに掲載されアメリカ合衆国からの輸出が制限されたため、流通量はさらに激減した。
ザビーネ・シャル
ザビーネ・シャル (Zabine Chareux) は、劇場アニメ『機動戦士ガンダムF91』および漫画『機動戦士クロスボーン・ガンダム』に登場する架空の人物。
ザビーネ・シャル 設定解説
『F91』における年齢は24歳。金髪で、毛先は外側にカールしている。常に右目にゴーグルを着けているのが特徴であり、右目は失明しているとする説もある。劇中では「成り上がり」と揶揄されることもあるが、貴族の出身とする説もあり、ビーム・フラッグにも使用している太陽をモチーフにした紋章はシャル家のものであるともいわれる。漫画『機動戦士ガンダムF91プリクエル』では、父親は小規模な会社（宇宙服の製造）を個人経営しており、普段は役に立たないシャル家の「家柄」に興味をもったブッホ・ジャンク社（社長はマイッツァー・ロナ）とアポイントメントが取れたことが少年期のザビーネによって語られる。
冷静沈着、ともすれば冷淡ともとれる性格であり、敵に対しては容赦ない戦いを見せるが、礼節はわきまえている。感情を表に出すこともほとんどないが、バグによる無差別殺人やラフレシア・プロジェクトを知った際には驚きと怒りを見せ、ラフレシア撃破後に部下からスペース・アークへの攻撃を暗に提示された際には、「我々もバグやラフレシアになるつもりか」と一喝し、見逃す一幕もある。
ロナ家が創設した私設軍隊クロスボーン・バンガード（C・V）の精鋭部隊である通称「ザビーネ大隊」、あるいは機体色を黒で統一していることから「黒の部隊（ブラック・バンガード）」とも呼ばれる第1戦闘大隊の指揮官を務めるエース・パイロットであり、ベルガ・ギロスに搭乗する。
ザビーネ・シャル 劇中での活躍
貨客船座礁事故
漫画『F91プリクエル』では、少年期（すでにゴーグルを着用している）に父の仕事に同行して貨客船「スタービュー336」に搭乗しブッホ・コロニーに向かうが、貨客船が近道のために暗礁宙域を航行し、デブリが衝突して座礁。ザビーネは年齢の近いダリアとクラウスとともに、泣きやまない赤ん坊のお気に入りの玩具を取りに貨物室に侵入しており、父の荷物の中にあったノーマルスーツを着用する。貨客船は同宙域でデブリ掃除をおこなっていたブッホ・ジャンク社によって発見されるが、客室にいた乗客は宇宙服のある部屋の扉が開かず、かろうじてザビーネの父がもち込んでいた改良型のノーマルスーツを着せられた赤ん坊以外は、ザビーネらの両親も含め全員酸欠で死亡する（ザビーネの母が乗船していたかは語られていないが、ザビーネはひとりぼっちになってしまった旨を吐露している）。その後、孤独の身となったザビーネらはマイッツァーのすすめでブッホ・コロニーに身を置く。ダリアとクラウスは有名な資本家と養子縁組するが、ザビーネはマイッツァーを後見人としてシモンズの家の世話になる。
地球連邦軍へ
ザビーネ・シャル 劇中での活躍
小説版『F91』によれば、16歳のときにブッホ・エアロマシンのモビルマシン開発部門に就職、テスト・パイロットを務めながらハイスクールを卒業する。将来のC・Vの指揮官としての立場に立てるよう、地球連邦軍の士官学校に送り込まれ、同校卒業者の義務である3年間の連邦軍勤務を終えてからC・Vに入隊する。
『F91プリクエル』では、宇宙世紀0119年に初任地としてサイド6コロニー「ペトリファイド・フォレスト」にカシム・ベガやユウリ・シモンズとともに着任し（いずれも階級は少尉）、ジェガンR型に搭乗する。初日の演習で仮想敵艦のサラミス改のブリッジに肉迫し、訓練用ではないビーム・サーベルを寸止めして「撃沈」するも、激怒した上官（少佐）に「修正」される。半月後、コロニー貧民街の水道工事を巡る増税に反発する住民によるデモから政庁を警護する任に就く。暴動寸前となり中隊長から死人が出ても構わず追い払うよう命令されるもこれを拒否し、気を失うほど過度の「修正」を受ける。しかし上官によれば、結局は市長が内乱を恐れて行政の非を認めており、軍が過剰な行動をとっていれば内乱は必至であったという。その後3人とも任地を移されるが、ユウリによれば水道工事は完了したとのこと。
クロスボーン・バンガード入隊
ザビーネ・シャル 劇中での活躍
『F91プリクエル』では、大隊のうち2個小隊で訓練に明け暮れる様子が描かれている。また、改修中のザムス・ガルの周辺で訓練を始め、座乗するジレ・クリューガーに追い払われるが、その実は同艦の内部調査をしていた人間が調査書を残して行方不明になっており、マイッツァーからの密命による「ラフレシア・プロジェクト」の内偵であった。隊員の中には、貨客船座礁事故の際に一緒だったダリアとクラウスもいる。
不正アクセスをおこなったことが見つかり、突き止められていないもののスパイとして憲兵の調査対象となる。そのような中クラウスが、貨客船に航路変更を指示して座礁事故の原因を作ったク・ビラが、C・Vの「洗濯板」と呼ばれるドック内で清掃員として働いているところを発見する。3人でク・ビラに詰め寄るが、隙をつかれダリアが人質にとられてしまう。さらに事情を知らないアンナマリーが近づきク・ビラが銃を向けたため、ザビーネが射殺する。アンナマリーがク・ビラがスパイであると勘違いしていることもあり、そのまま濡れ衣を着せる。ザビーネが人を殺したのは、これが初めてである。
なお、小説版ではフロンティアIV侵攻時にも大隊を率いて出撃している。
ザビーネ・シャル 劇中での活躍
アニメ版『F91』では、宇宙世紀0123年3月16日のフロンティアIV制圧後、10年ぶりに帰還したベラ・ロナのモビルスーツ (MS) の教官を担当する。これを機にベラに取り入り、ロナ家の家名を得ようとしているとする資料も多いが、アニメ劇中や小説版でもそれに該当する描写は、ザビーネに好意をもつアンナマリー・ブルージュの嫉妬による「思い込み」を除いて見られない。結果的に、それが原因でアンナマリーはC・Vから離反する。
その後、大隊を率いてフロンティアI内部に侵攻。ベラもビギナ・ギナに搭乗して随伴するが、出撃直前にザビーネは白ユリの花束をプレゼントし、ベラ機の頭部にテープで貼り付ける。地球連邦軍に寝返ったアンナマリーのダギ・イルスと一騎討ちとなり撃破するが、乗機の左腕を斬り落とされる。黒の部隊は連邦軍のたった1機のMSによって全滅したとC・V隊員の間で噂されるが、ザビーネは中破したベルガ・ギロスを放棄して生還、ほか2機も帰投する。なお、ベラは連邦の練習艦スペース・アークに投降している。
ザビーネ・シャル 劇中での活躍
30日にはデナン・ゲー（黒の部隊仕様）に乗り換え、残る部下とともに戦線に復帰。フロンティアIの鉱区でベラ機がガル・ブラウを撃沈するのを目撃、直後にガンダムF91と合流したことから謀反を起こしたとして追撃しようとするが、同時に味方の艦であるザムス・ガルから自分の知らない識別信号（モビルアーマー・ラフレシア）が発進するのを観測し、そちらに向かう。座乗するジレ・クリューガーを問い詰めるが、自分は関知していないとしらを切ったことに怒り、拳銃で彼のヘルメットのバイザーを割り、宇宙空間に放り出して殺害する。ラフレシアの撃破を確認した際に、当初は連邦軍MSの大部隊によるものと推察するが、その宙域に1機のF91しかいないことを知り驚嘆する。しかし、ワイヤーによる接触回線でF91のパイロット（シーブック・アノー）がセシリー（ベラ）を捜索していることを知るも、手を貸さずそのまま立ち去る。一方で、付近を航行するスペース・アークを発見した際は、同艦が民間人を乗せていること、F91の母艦かもしれないことなどから見逃す。その後、ドレル大隊と合流して31日にコスモ・バビロニアに凱旋する。
以降については、『クロスボーン・ガンダム』ではコスモ・バビロニアのエースとして、『F91』劇中では実現しなかったF91との交戦が何度かあったことがキンケドゥ・ナウ（シーブック）から語られる（乗機はベルガ・ギロス）。また、コスモ・バビロニアの残虐な殲滅の手法を見て離反したとみずからキンケドゥに語っている。
ザビーネ・シャル 漫画『クロスボーン・ガンダム』における活躍
10年後の0133年を描いた漫画『機動戦士クロスボーン・ガンダム』では、ベラが地球征服を企む木星帝国総統クラックス・ドゥガチを倒すために宇宙海賊として再興したクロスボーン・バンガードの一員として参加している。右目のゴーグルはそのままだが、髪はカールしておらず肩口まで伸びている。
かつてのライバルであったキンケドゥとともにエース・パイロットとしてクロスボーン・ガンダムX2に搭乗するが（ただし、シミュレーションでは7対3でザビーネのほうが勝っていたという）、キンケドゥからは「貴族主義」を捨てていないとして警戒されている。
ザビーネ・シャル 漫画『クロスボーン・ガンダム』における活躍
その真の目的はやはりコスモ・バビロニアの復活であり、ベラ本人にその気はなくとも「クロスボーン・バンガード」を名乗る者が木星帝国を討伐することにより、ふたたび貴族主義者の人心を集めることを期待してのものであった。しかし、敵の本拠地に突入してのドゥガチ討伐が失敗に終わり、勝ち目はないと悟ったことから、同志とともに叛乱を起こし母艦「マザー・バンガード」を占拠。同艦に潜入していたドゥガチの娘テテニスを手土産に、徹底した上下関係などが貴族主義の目指したそれに近い木星帝国に投降しようとする。またその際、ベラは将来貴族主義国家を再建する際に女王になるべき人物として、安全を確保するよう木星側と取引している。しかし、トビア・アロナクスの妨害により失敗し同志は鎮圧され、結局単独でX2に搭乗して木星側のモビルシップ「ジビア」に投降する（なお、テテニスはカラスによって連れ去られる）。その後、木星船「ジュピトリス9」内でギリによる拷問を受ける。
地球圏に到達したマザー・バンガードを連邦軍艦隊が包囲した際には、交戦の意思はない同艦とは裏腹に、X2改で連邦側を攻撃することによって同艦に反抗の意思があるように見せかけ、連邦艦隊および木星側による攻撃の口実を作る。直後にキンケドゥのX1改と一騎討ちを繰り広げ、X1改がベラの乗るコア・ファイターから射出された武器を受け取る一瞬の隙を突いて、コックピット付近を貫き勝利する。この頃には常に不気味に笑っているなど、拷問の影響からか精神面の変調が見られる。
木星帝国による地球降下作戦の直前には、地球を滅ぼしたあとの世界はどうでもよいと考えるドゥガチから「おまえにくれてやってもかまわぬ」「生き残った者で好きにするがよい」との言質をとりつけ、貴族主義社会の建設を夢見る。しかし、作戦実行時には生きていたキンケドゥのX1改とふたたび一騎討ちとなり、お互い武器がヒート・ダガーしかない状態での最後の一撃でコックピットに攻撃を受け、最期まで貴族主義への未練を口にしながら戦死する。
ザビーネ・シャル 搭乗機体
地球連邦軍所属期
コスモ・バビロニア建国戦争 (機動戦士ガンダムF91)
木星戦役 (機動戦士クロスボーン・ガンダム)
ザビーネ・シャル デザイン
デザインは『F91』のキャラクターデザイン全般を担当した安彦良和による。初期稿では細めのサングラスを着けていたが、競泳用のゴーグルみたいだからという理由で総監督である富野由悠季の提案により、眼帯のような片眼鏡に変更された。伊達眼鏡か片目なのかは、スタッフの間でも特に決まっていないとのこと。
ザビーネ・シャル 担当声優
『F91』では当初矢尾一樹が担当する案もあり、劇場版前売券付属のOVA『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』第1話のリーフレットにもクレジットされている。また、矢尾自身も「青春ラジメニア」にゲスト出演した際に「僕が（ザビーネを）演じる予定だったのに、知らないうちに収録が終わっていた」と笑い話にしたこともある。
実際に声優を担当した梁田はザビーネを「シャア・アズナブルとガルマ・ザビを足して2で割ったキャラクター」「能ある鷹は爪を隠す、といった感じの男」と評している。
梁田が2022年11月に死去したため、ゲーム『U.C. ENGAGE』（2024年8月以降）および以降の関連作品では、笠間淳が声を担当している。
アーンストチズガメ
アーンストチズガメ（Graptemys ernsti）は、ヌマガメ科チズガメ属に分類されるカメ。
アーンストチズガメ 分布
模式標本の産地（模式産地）はアラバマ州。アメリカ合衆国（アラバマ州、フロリダ州北西部のエスカンビア川、コネーク川水系）固有種
アーンストチズガメ 形態
最大甲長28.5 cm。オスよりもメスの方が大型になる。第1-4椎甲板に黒い棘状の突起（キール）があり、特に第2-3椎甲板で発達する。背甲の色彩は緑褐色。肋甲板には黄色い虫食い状の斑紋が入る。後部縁甲板背面には黄色やオレンジ色の太い横縞やアルファベットの「L」字状の斑紋が入り、腹面には同心円状の斑紋が入る。
頭部は大型で、特に自然下では貝類を主食とするメスは貝類を噛み砕くために頭部が巨大化する。頭部や四肢は暗緑色で、吻端に三叉状の斑紋がある。眼の間にある斑紋と眼後部の斑紋は繋がらないか、僅かに繋がる。
卵は長径3.8cm程、短径2.7cm程で、皮革状の弾力性のある白い殻で覆われる。幼体ではキールがより尖り後部の縁甲板が鋸状に尖るが、成長に伴い滑らかになる。
1992年にギボンズチズガメと共にアラバマチズガメから分割された。
アーンストチズガメ 生態
底質が石灰岩や石灰岩の礫で流れが速く水の澄んだ河川、およびその周囲にある水場に生息する。水棲傾向が強いが、倒木や岩に登り日光浴を行うことも好む。
食性は肉食性の強い雑食性で魚類、昆虫類、甲殻類、貝類を食べる。幼体やオスの成体は主に昆虫類を食べるが、メスの成体は主に二枚貝を食べる。
繁殖形態は卵生。4-7月に川辺の崖の下にある砂州で水辺から3-15m離れた場所に、1回に平均で約7個の卵を平均で4回に分けて産む。卵は飼育下では23-31℃の環境において、74-79日で孵化した例がある。野生ではオスが甲長8cm（生後3-4年程）、メスが甲長21-22 cm（生後14年程）で性成熟するとされる。
アーンストチズガメ 人間との関係
開発による生息地の破壊やペット用の乱獲により生息数が減少している。
ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。アラバマチズガメの名で流通していたが流通量は少なく、その後さらに流通量は減少していった。2006年にチズガメ属がワシントン条約附属書IIIに掲載されたためアメリカ合衆国からの輸出が制限されたほぼ流通は無くなっている。
鍵師
『鍵師』（かぎし）は、1993年から1997年までフジテレビ系で放送されたテレビドラマシリーズ。全5回。主演は渡辺謙。
放送枠は「金曜ドラマシアター」（第1作）、「金曜エンタテイメント」（第2作 - 第5作）。
鍵師 概要
東京の下町で深川ロック・サービスの幟を自転車に立てて営業をする錠前屋、水谷浩二を主人公としたドラマ。主人公と岸田今日子演ずる母親の二人の軽妙なやりとりは、渡辺・岸田出演でほぼ同時期に放送された『御家人斬九郎』と同様である。
第1作では、浩二には死んだ兄の妻である幸枝と甥の貴一がいるとの設定であるが、第2作以降には登場しない。
鍵師 キャスト
水谷浩二
演 - 渡辺謙
どんな錠前でも開けてしまうという天才。鍵師（ロック・スミス）と自称している。アメリカで修行を積んでいる。
白井留美
演 - 小林聡美
水谷家の隣の花屋の娘。浩二にベタ惚れだが、相手にされていない。
長門屋
演 - 石井愃一（第1作・第3作）
鍵屋。
水谷フミ
演 - 岸田今日子
浩二の母親で浩二と二人暮らし。
第1作（1993年）
水谷幸枝（喫茶店店主・浩二の義姉） - 萬田久子
水谷貴一（幸枝の息子） - 池田貴尉
立山良雄（検察庁特別捜査部 部長検事） - 石橋蓮司
権藤（権藤興業 社長） - 中尾彬
大塚（会長） - 渡辺哲
大塚の部下 - 菅田俊
権藤（権藤の妻） - 工藤明子
居酒屋「がんこ」主人 - 丸岡奨詞
塩野（立山の部下） - 竹本純平
島峰宝石店 店長 - 加島潤
権藤の部下 - 青木卓司
医師 - 山崎満
富士質屋 - 平野稔
立山の部下 - こねり翔
小学生 - 宮野翔太
酒井敏也
第2作（1994年）
鍵師 キャスト
野平幸子（野平の妻） - かとうかずこ
野平勉（鍵屋・浩二のロサンゼルス留学時代の友人） - 西村雅彦
磯貝（偽の裏磐梯美術館 館長） - 西田健
倉田（偽の役場職員） - 神戸浩
稲賀（葬式の喪主） - 北見敏之
磯貝の部下 - 天田益男
深川北警察署 刑事 - 竹本純平
和尚 - 浦野眞彦
美術館職員 - 華岡陽子
警備員 - 伊藤昌一
野平香織（野平と幸子の娘） - 井上真央
会長 - 金田龍之介
第3作（1995年）
長瀬行雄（長瀬印刷 社長・サキの息子） - ガダルカナル・タカ
合田（借金の踏み倒し） - 上田耕一
倉橋の部下 - 高峰圭二
倉橋の部下 - 大村波彦
長瀬（長瀬の妻） - 佐藤直子
榎田（長瀬の客） - 草野裕
サキの客 - 松井範雄
郵便配達人 - 有村圭助
恋人詐欺被害未遂者 - 芦沢孝子
蕎麦屋店主 - 田村元治
長瀬印刷の借金債権者 - 加藤治、小林すすむ
池山サキ（池山金融 社長） - 菅井きん
長瀬正一（長瀬の息子） - 牟田将士
車の鍵を無くした男 - 三谷幸喜
玲子（車の鍵を無くした男の恋人） - 高橋理恵子
倉橋（金貸し） - 立川三貴
加藤正治（詐欺師） - 藤田敏八
田代美緒
鍵師 キャスト
第4作（1996年）
近藤沙織（女子高生） - 高橋かおり
おばあちゃん - 千石規子
近藤（沙織の父） - 河原崎建三
里山（ごろつき） - 日野陽仁
桑原（深川交番 警官） - 伊藤俊人
蓑田（警部） - 西岡徳馬
陳（盗品のブローカー） - 宋英徳
刑事 - 大橋一三
刑事 - 伊原幸司
近藤（沙織の母） - 高林由紀子
雲水寺 住職 - 小野武彦
梅垣義明
中根徹
井上あんり
松本じゅん
井上裕希子
第5作（1997年）
由里翔子（太郎の妻） - 中村久美
アパートの大家 - 沼田爆
木下（留美の見合い相手） - 吉見一豊
津久井（島岡の部下） - 伊藤洋三郎
佐々木（島岡の部下） - 本城丸裕
由里太郎（内装店経営者） - 渡辺徹
美香（島岡の秘書） - 白石ひとみ
安達 - 小川隆市
島岡靖光（総会屋） - 鶴田忍
小日向文世
大野元裕
大野 元裕（おおの もとひろ、1963年〈昭和38年〉11月12日 - ）は、日本の外交官、政治家。埼玉県知事（第61・62代）。学位は修士（国際大学・1989年）。無所属。
参議院議員（2期）、財団法人中東調査会研究員、外務省国際情報局分析第二課専門分析員、在ヨルダン大使館一等書記官、在シリア大使館一等書記官、株式会社ゼネラルサービス取締役統轄本部本部長、財団法人中東調査会上席研究員、株式会社ゼネラルサービス専務取締役、内閣府大臣政務官、防衛大臣政務官などを歴任した。
大野元裕 来歴
埼玉県川口市生まれ。ライオンズクラブ国際理事や大野電機鋳造所社長を務めた大野元昭の長男として生まれる。
川口市立朝日東小学校、明治大学付属中野中学校、慶應義塾高等学校を経て、慶應義塾大学法学部政治学科卒業。国際大学国際関係学研究科（中東地域研究専攻）修士課程修了。1989年4月に外務省に入省し、在イラク日本大使館専門調査員。1990年より在アラブ首長国連邦日本大使館専門調査員。1993年から2年間、財団法人中東調査会研究員を務める。その後も外務省国際情報局分析二課専門分析員、在カタール日本大使館専門調査員、ヨルダン、シリアの日本大使館で書記官を務めた。また1989年から国際大学中東研究所非常勤研究員を務めたほか、東京大学教養学部、青山学院大学大学院でも非常勤講師、日本テレビのコメンテーターを務め、2005年より5年間、防衛省防衛戦略委員会委員。ニッポン放送のコメンテーターとしても活躍。
2010年の第22回参議院議員通常選挙に民主党公認で埼玉県選挙区（定数3）から立候補。民主党は埼玉県選挙区で現職の島田智哉子と新人の大野の2人を擁立し、序盤では島田、自由民主党の関口昌一がトップ当選を争い、公明党の西田実仁、大野が追う展開だったが、大野が得票数3位で初当選。一方の島田は約1万票大野に及ばず、次点で落選した。
大野元裕 来歴
2011年8月26日、菅直人首相が民主党代表を辞任することを正式に表明。菅の辞任に伴う民主党代表選挙（8月29日実施）では鹿野道彦の推薦人に名を連ねた。
2012年10月1日、野田第3次改造内閣で内閣府大臣政務官に任命され、10月2日には防衛大臣政務官にも任命された。12月16日の第46回衆議院議員総選挙で民主党は議席を「231」から「57」に減らし、野田佳彦代表は同日夜、引責辞任を表明。野田の辞任に伴う民主党代表選挙（12月25日実施）では馬淵澄夫の推薦人に名を連ねた。
2015年1月の民主党代表選挙では、元幹事長の細野豪志の推薦人に名を連ねた。しかし、細野は決選投票で岡田克也に敗れた。
2015年の埼玉県知事選挙に際し、埼玉県知事の任期を連続3期までとする多選自粛条例を自ら制定していた上田清司知事らが大野の擁立を模索し、一時は大野も知事選への立候補に意欲を示していたが、埼玉県内の自治体の首長らの支持が得られず、最終的に立候補を断念した。なお、知事選は多選自粛条例を破る形で4選へ向けて立候補に踏み切った上田が当選した。
大野元裕 来歴
2016年の第24回参議院議員通常選挙に民進党公認で埼玉県選挙区で再選。
2017年7月27日、民進党代表の蓮舫が、同月の東京都議会議員選挙の結果を受けて辞任を表明。蓮舫の辞任に伴う代表選挙（9月1日実施）では枝野幸男の推薦人に名を連ねた。
同年10月27日、民進党代表の前原誠司が、同月の衆院選で党を分裂させる形で戦う原因をつくったことについて陳謝し、引責辞任を正式に表明。前原の辞任に伴う代表選挙（10月31日実施）では大塚耕平の推薦人に名を連ねた。
2018年5月7日、民進党と希望の党の合流により結党された国民民主党に参加。
5月8日、国民民主党の財務局長に就任した。
大野元裕 来歴
2019年6月5日、記者会見を開き、同年に実施が予定されている埼玉県知事選挙への立候補を表明。同月18日に国民民主党に離党届を提出し、26日に受理された。その後、第199回国会が召集された同年8月1日に参議院議員の辞職願を提出した。大野の辞職願提出がこの日になった理由として「参議院議員通常選挙中は議員の半数が欠ける状況となるので、（突発事態が発生した場合など）危機管理上問題があった」ためだったという。8月5日付で辞職が許可された。選挙戦では「上田県政の継承と発展」を前面に掲げて挑んでおり、前知事である上田清司も応援団長として協力した。8月25日の投開票の結果、自由民主党・公明党が推薦するスポーツライターの青島健太ら4候補を破り、初当選を果たした。選挙終盤まで接戦が報じられ、青島86万6021票に対し、大野92万3482万票と僅差での当選であった。なお上田は大野の辞職に伴う補欠選挙に立候補し当選、参議院議員に転出したが、大野が参院選の公示前に辞職した場合は第25回参議院選挙の際に埼玉県選挙区の定数を増員する形で合併選挙として行われていたため、参院転出は事実上不可能となっていた。
2019年8月31日、埼玉県知事に就任。
2023年8月6日投開票の埼玉県知事選挙で2期目となる再選を果たした。
大野元裕 政策・主張
受動喫煙防止を目的とした健康増進法改正について原則屋内禁煙に反対。
松原仁が発足した分煙推進議員連盟に所属し、法律案骨子に携わっていた。2017年2月10日の会合においては、「外国では、屋内禁煙、屋外喫煙可がほとんどだが、日本には路上喫煙禁止条例があり、法案が通ると喫煙者はどこでタバコを吸えばいいのか」と質問した。
2017年に厚生労働省が発表した原則屋内禁煙の法案について、「モノが規制されていない中で、国民の権利を規制する今回のやり方には断固反対」と主張した。
2019年埼玉県知事選挙に先駆けて行われた受動喫煙撲滅機構からの公開質問に対し、喫煙場所の明示や分煙の徹底に取り組むと回答しているが、埼玉県独自の受動喫煙防止条例の制定については「（隣接県と）規制に大きな違いが出てしまうことは望ましくない」との理由から、「国でシンプルなルールを定めるべき」として消極的な姿勢を見せている。また、日本初の屋内禁煙の法令である神奈川県の受動喫煙防止条例についても「県で条例を制定することの意欲は評価できる」と前置きをしながらも「条例ではなく法で制定すべき」と批判的に述べている。
大野元裕 家族・親族
家族は妻、子供3人。祖父は元川口市長の大野元美。曽祖父は元川口市会議員の大野元次郎。
キャプテン☆ドみの
『キャプテン☆ドみの』は、2007年4月28日から同年7月21日まで、TBS系列で放送されたTBS、ドリマックス製作のゲームアトラクションバラエティ番組である。タイトルの『ドみの』とは「土（ド）曜」と「みの」を意味する。放送時間は毎週土曜19:56 - 20:54（JST）。初回は19:00からの2時間スペシャルで放送された。
キャプテン☆ドみの 概要
横浜市のみなとみらいに組まれた総工費数億円とも言われる専用スタジオとセットを舞台に、みのもんたを隊長としたドみの軍とも呼ばれるレギュラーチームに、ゲストチームが挑む。ゲームは基本的に5人対5人で対戦する形式で行われた。
本番組の開始により、みのは日曜の『どうぶつ奇想天外!』、火曜の『学校へ行こう!MAX』を含め、TBSの20時台の番組に週3本出演する形となった。
みのは番組開始に際した会見で「かつて視聴率40%以上を取った『8時だョ!全員集合』の再来を目指す。今まで見たことのないバラエティをお見せします」と発言していたが、裏番組が『めちゃ2イケてるッ!』（フジテレビ系）や『世界一受けたい授業』（日本テレビ系）といった人気番組揃いであったためか、視聴率面では常に6%前後と苦戦を強いられ、最高視聴率も8.1%（5月12日放送分）に留まった。このことから、開始3ヶ月の7月21日放送分をもって放送打ち切りとなった。放送回数はわずか13回だった。
なお、2007年7月14日の放送回は、この視聴率低迷の打ち切り決定を受けて、毎日放送に限り、当初深夜に録画中継で放送予定だったプロ野球中継「阪神対中日」の生中継に変更し、当番組は前枠の『ドッカ〜ン!』共々、休止・欠番（ネット返上）とする予定だったが、当該試合が台風の接近と梅雨末期の大雨により中止となり、急きょ当番組の同時ネット放送に変更された。
キャプテン☆ドみの 出演者
みのはあくまで「総合司会」的な立場であり、一部を除き実質的な司会進行は藤井が行っていた。ただし、5対5で戦うドミノでは藤井・青木（5月19日放送分から）もプレイヤーとして参加。
キャプテン☆ドみの 番組の流れ
※5月19日放送分は、初期ルールで収録されていたが、編集によって末期のルールに準拠させた形式で放送された。
※7月21日はゲストを招かずにそれまでの総集編として放送された。
キャプテン☆ドみの ドミノ
6月2日放送分からは更にルールも一部変更された。
2ndステージを増設。1stステージをクリアすると、障害物の間隔が1メートル広げられた2ndステージへ進む事が出来る。
ゲストチームの挑戦に限り、各ステージで1個、右方向から移動するボーナススターが現れる。これを取ると、コースのスクロール及びタイマーが止まって15秒間、点在する30枚のコインを集めていく「ボーナスステージ」に突入する。
音符を叩いた際に良・可・不可の評価が表示され、良は600点、可は300点加算される。不可は0点。
ゲームシステムは、バンダイナムコゲームスの協力の元、「太鼓の達人」シリーズの得点システムをアレンジして使用。高得点を挙げるにはコンボを繋げる事が重要となっている。但し「太鼓の達人」ではコンボによるボーナスはその場で加算されているが、こちらは通常時はコンボボーナスが加算されず、不可を出すか曲が終了したときにそれまでのボーナスが一気に加算される。
キャプテン☆ドみの ドミノ
2007年6月16日よりスタートしたコーナー。見る力を実践で鍛える DS眼力トレーニングが元になって作られたもの。挑戦者のドみの眼年齢がわかる。初回はレギュラーチームが挑戦したが、以後はゲストチームが挑戦、4種類のゲームが用意されていて、それぞれ10問ずつ出題。問題はすべて1問につき5秒以内に解答する。正解するたびに難易度がアップしていく。各ゲームごとに1人ずつ別々の人がやり、合計30問以上正解でクリアとなる。
各ゲームの内容は次の通り。
キャプテン☆ドみの 放送リスト
以下の表の視聴率は関東地区・ビデオリサーチ調べ。全13回の平均視聴率は5.7%。
大戴礼記
『大戴礼記』（だたいらいき）は、漢代の儒者戴徳が、古代の礼文献を取捨して整理した、儒教関連の論文集である。戴徳の甥である戴聖も『礼記』（小戴礼記）を著しており、区別し『大戴礼記』と呼ぶ。
単に『大戴礼』（だたいらい）と呼ぶ場合もある。なお「大戴」は「ダタイ」と呼ばれることが多い。本書の内容は、礼に対する論述（記）であるが、体系的なものではなく、雑多な論文の集まりである。全13巻85篇であったが、現在ではその過半が失われ、40篇のみ現存している。
大戴礼記 三従七去
大戴礼記の本命篇に記載された「三従七去」は、儒教圏の夫婦関係における妻の教え(礼の定め)とされた。「三従」とは「女性は幼いうちは父に、嫁したら夫に、老いれば子に従え」という意味である。そして、儒教における妻たる資格を欠く7項目とされた「七去」は、夫の親に従わない女、子を産まない女(子無し)、嫉妬する女、ふしだらな女(淫乱)、悪い病気をもつ女、多言な女、物を盗む女(窃盗)を意味した。これらのどれかを満たす女は、夫の家から離縁を言い渡されても仕方がないとした。このような儒教思想は父系家族制度と共に中国社会に深く根付いてきた。
大戴礼記 日本語訳
『孝経』の日本語訳に『曾子』十篇を併録するものもある（孝経#日本語訳）。
較正
較正（こうせい、calibration）は、測定器の読み（出力）と、入力または測定の対象となる値との関係を比較する作業である。較正が本来の表記だが、「較」（コウ）は常用漢字の音訓表にない読みのため、校正（こうせい）またはこう正と表記することもある。「かくせい」とは読まない。
例えば、ある機器に流れる電流について、「ある測定器で測ったら1Aだったが別の測定器では5Aになる」のであれば、それらの測定は用をなさない。較正は、それぞれの測定器の読みのずれを把握し、共通の測定の基盤を作る行為である。
上の例では、安定的に既知のアンペア数の電流を流すことができるような機器（標準器）を測定することで、個々の測定器の読みが期待する値からどれだけずれているかを知ることができる。この行為が較正であり、較正の結果（ずれている量）を加味することで、測定は適正に行われる。較正の結果は測定器に固有のデータとして保管され、必要に応じて測定などの際に参照されることが多い。
較正 トレーサビリティ
標準器による較正を受けた測定器を用いて、適切な対象を測定し、その値付けを行うことによって、別な標準器とすることが可能である。当然、その標準器によって更なる較正を行うことができる。このように較正は、厳密に定義された国家標準などをおおもととし、測定器と標準器とを介して、段階的に連鎖する測定の体系を構築するものである。この較正の連鎖をトレーサビリティと呼ぶ。また、このような較正体系を図式化したものを、トレーサビリティチャートと呼ぶ。
較正 各分野における較正
本節においては、較正/校正/こう正の表記について、各分野の慣例あるいは法令等に倣って記載している。
計量法に規定する「計量器の校正」の定義は、「その計量器の表示する物象の状態の量と（中略）標準となる特定の物象の状態の量との差を測定することをいう」とされており、その差を最小とするための調整は含んでいない（同法第2条第7項）。
計量法以外の法令には、同音で較正という規定もあるが、計量法における計量器の校正のような定義規定は置かれていない。実務上は対象とする測定器の特徴に応じ、「こう正」、「校正」いずれの場合においても、調整も含む例も含まない例もある。法令などが較（かく）を“こう”と読ませる場合に使用しないのは、“こう”が常用漢字の読みから外れるからである（参考：平成22年11月30日、日本国文化庁発行、“常用漢字表”28ページ参照）。
ちなみに、わかりやすい例を挙げれば、
こう正・校正の英訳はキャリブレーション (calibration) が用いられるが、calibration は「調整」（アジャスティング: adjusting）を含むことが多い。
較正 各分野における較正
道路運送車両法第12条第1項に基づく登録校正実施機関が行う校正は、自動車検査用機械器具の校正に係る国土交通大臣の定める技術上の基準（平成7年運輸省告示第377号）に従い実施することになっている。同基準において、多くの自動車検査用機械器具について許される誤差が示されているだけであり、誤差がその範囲内であることを確認すれば調整は不要である。しかしながら、自動車検査用機械器具に係る国土交通大臣の定める技術上の基準（平成7年運輸省告示第375号）第51条に定める一酸化炭素測定器の「ゼロ校正」「スパン校正」は、調整を含むものと解される。
電波法第102条の18に基づく指定較正機関であるテレコムエンジニアリングセンター、インターテック及びキーサイト・テクノロジーが行う較正においては、周波数計の基準周波数は標準周波数と比較して調整することになっているが、高周波電力計の指示値については被較正電力計の指示値に対する較正値（較正用高周波電力計の表示値）を較正結果として通知するだけで、調整を行わなくとも較正としている。
なお、電波法第24条の2第4項第2号においては、電波法に基づくもの及び外国において行うこれに相当するものを「較正」、計量法に基づくものを「校正」と呼び分け、両者を総称して「較正等」と呼んでいる。
較正 表示較正
コンピュータの表示装置であるディスプレイを測定器（モニタ）ととらえ、そこに期待とおりに画像が表示されるよう調整することを表示こう正、またはモニタキャリブレーションと呼ぶ。
通常、輝度・ガンマ・色の調整を指す。CRTモニタの場合には歪曲、アスペクト比、フォーカス、色ずれなどの調整も含み得る。
DTP用途においては、より正確な色再現性を要求されるため、ディスプレイだけでなく、プリンター，イメージスキャナ、デジタルカメラなどにおいても調整を行う場合があり、これを総称してカラーキャリブレーションと呼ぶ。
日本の美術科設置高等学校一覧
日本の美術科設置高等学校一覧（にほんのびじゅつかせっちこうとうがっこういちらん）は、全国の「美術に関する学科」及び「芸術科美術コース（その他専門教育を施す学科扱い）」が設置されている高等学校の一覧である。
専門教科「美術」を中心に履修する 専門教育を主とする学科 が設置されている高等学校は本項目に掲載する。それ以外の学科・課程で専門教科「美術」を履修する場合において「芸術科美術コース（その他専門教育を施す学科扱い）」については「美術に関する学科」との区別を明確にした上で掲載する。
「普通科美術コース」については 普通科コース設置校 を、「総合学科」については 日本の総合学科設置高等学校一覧 を参照。専門教科「美術」を履修しない学科・課程は、本項目に含めない。
リオパラダイス
『リオパラダイス』とは2007年3月にネットから販売されたパチスロ機（5号機）である。通称「リオパラ」。筐体が一新された。
リオパラダイス 概要
『スーパーブラックジャック』シリーズのリオをメインキャラクターに起用した萌えスロ。従来のブラックジャックシリーズではリオは特別な演出が発生しない限り液晶画面に登場しなかったが、本機種では通常画面に常時リオが登場する。
設定は1 - 4の4段階（メーカーは1・3・5・7の4段階と謳っているが、検定を受ける際には7などという設定は用いておらず、1 - 4の4段階としている）。
ビッグボーナスは2枚がけでゲームを行い純増約300枚。15枚役だけを取り（目押しが必要なものもある）、2枚役のチェリーをはずすことにより効率よく枚数を取ることができる。液晶画面の演出はバトルで確定した場合はバトルで倒した相手とリオ、ミントをキャラクターにした「リオ漫画」、それ以外で確定したビッグボーナスとレギュラーボーナス時は通常時のステージの紹介画面が流れる。
リオパラダイス 概要
ビッグボーナス終了後は必ず「リオタイム」と呼ばれるATに突入する。リオタイム中は通常同時フォローが不可能な「赤ベル」「黒ベル」（左リールのベルの色別）の2役のどちらが成立しているかを液晶と役物で告知してくれるため、メダルの持ちが向上する（ただしベルのほとんどが赤ベル+黒ベルが同時成立している「共通ベル」なので、劇的に向上するわけではない）。なおリオタイムは最低20ゲーム継続が保証されているほか、ビッグボーナス中に純ハズレが成立する（=「チャンス!」告知があり役物が振動したとき通常はベルが揃うが中段に7絵柄が揃う、ベルが揃わない、または左リールに中段チェリーが出現する）と次回ボーナスまでのリオタイム継続が確定する。
レギュラーボーナスは1枚がけでゲームを行い純増約150枚。こちらは入賞役は全て15枚となる。内部的にはCTなので、レギュラーボーナス中に成立役という概念はない。通常レギュラーボーナス終了後はリオタイムには突入しないが、リオタイム中にレギュラーボーナスが確定した場合は終了後再びリオタイムに突入する。
リオパラダイス 概要
ボーナスと小役の重複フラグを採用しており、全てのボーナスが何らかの小役と重複して成立する。特にチェリー・チップ成立時にはボーナスの期待が高い（「ミントがリオに抱きつく」などから演出が始まる。またリオのウインクや投げキスのカットインが入ることもある）。またバトル演出時の最初に「RIO」カードがカットインするとよりボーナス成立への期待が高くなる。
また、リールストップ用のボタンの上部に「スペシャルボタン」がある。これはハイチャンス（あるいはプレミア）の演出の1つで、液晶画面の指示通りにボタンを連打することでボーナス成立時の演出画面がスペシャル仕様のもの（リオのパーツのアップ）に変わる。ただしベットによってキャンセルが可能で、その場合にはそこから通常のバトル演出などが始まるのでボーナス確定告知が数ゲーム遅れることになる。また、ボーナス時の「リオ漫画」演出時以外にはBGMを変更するためのボタンにもなる。
リオパラダイス 演出
通常時はリオが「カジノスクエア」→「オーエド」→「チャイナタウン」→「ウエスタンバーツ」→「ゴーストキャッスル」→「コーストロード」→「カジノスクエア」の順にステージを移動し、それぞれのステージに応じたライバルと対決を行う。対決に勝利すればボーナス確定。
上記のステージ移動順の法則が崩れたり「プレミアムタワー」ステージに移動したりすると、ボーナス成立の期待が高まる。
ブレーキ (自転車)
ブレーキとは物体の運動の阻止または運動エネルギーの減衰（他のエネルギーへの変換）をおこなうための機構である。本記事では自転車に装備されるブレーキに限定して扱う。
ブレーキ (自転車) 規格と法規制
自転車の安全性の観点からブレーキの制動性能については各国で規格や法規制が設けられている。
安全規格には、ヨーロッパのCEマーク、アメリカのCPSC規格、日本の日本工業規格（JIS）、SGマーク、自転車協会認証（BAA）などがある。
日本の道路交通法では、10km/hで走行中3メートル以内で必ず停止できるブレーキを前後輪に備えるよう規定されており、それ以外の手法による制動は認められていない。足を地面につける、タイヤを足で踏む（フットブレーキと言う手法）やドライブトレインの逆方向へのトルク付加（スキッド）などは制動ではないとされている。判例ではピストによるペダルでの停止はブレーキとして認められていない。
ブレーキ (自転車) リムブレーキ
自転車のブレーキの中では現存している中で最も古くから普及している形態。左右のブレーキシューを車輪のリムに押し付けることで制動力を効かせる。リムブレーキには以下の種類がある。
リムブレーキの最も古い形態。安全型自転車に初めて取り付けられ、英国式ロードスターの時代に規格化された。ロッドはワイヤーのような高度な生産設備を必要とせず、使用過程での劣化も起きにくいために、補修部品の入手の困難な低開発地での酷使に耐えるが、組み立て工数が多くコスト高なうえ、重量が重くなり、車体設計の自由度も低いために、現在では過去のものとなっている。
ブレーキシューが取り付けられた馬蹄型のブレーキアーチが金属棒（ロッド）でつながっており、ブレーキレバーを作動させると、てこの原理でブレーキアーチが上に動き、結果リムにブレーキシューが押し付けられる構造になっている。この際、他のリムブレーキがリムの側面にシューを押し付けるのとは違い、リムの内周にシューを押し付けるのが特徴的である。あまり強い制動力は得られず、この点を改善する手段として、ロッド式のセンタープル・キャリパーブレーキ（後述）が一部の軽快車に使われたこともある。日本では近年まで実用車の前輪用として細々と販売されてきたが、2008年を最後に、国内の大手でこの形式のブレーキを備えた自転車を販売するメーカーは無くなった。
ブレーキ (自転車) リムブレーキ
主にロード系の自転車に採用されているブレーキ。高速走行時でも速度制御しやすいという長所がある。構造によって「サイドプル」と「センタープル」に区分され、それぞれが更に細分される。
ロッド式リムブレーキに代わる形で現れたもので、ワイヤー式リムブレーキの中で最も古い形態。シングルピボット・サイドプル方式はかつてロードバイクのブレーキの主流であったが、現在はその改良型であるダブルピボット・サイドプル方式のものがほとんどである。但し、いわゆるママチャリの前輪には現在もシングルピボットが多く使われている他、カンパニョーロ社のロードバイク用ブレーキの後輪用はシングルピボットとなっている。
略称の「センタープルブレーキ」と呼ばれることが多いが、正式には「センタープル・キャリパーブレーキ」という。比較的古い形式で、ロードレースに盛んに用いられた時代もあったが、この分野ではサイドプル・キャリパーブレーキの性能向上によってすっかり駆逐された。現在はフリースタイル競技用BMX以外あまり使われていない。
ブレーキ (自転車) リムブレーキ
基本的に同じ構造を持つものに初期のマウンテンバイクで使われたUブレーキがあり、現在BMXに使われているものはこれが原型である。
略して「カンチブレーキ」とも呼ばれる。シクロクロス、ランドナーなどに用いられる事が多い。初期のマウンテンバイクにも広く使われたが、現在はVブレーキおよびディスクブレーキに取って代わられている。取り付けにはフロントフォークおよびシートステイにブレーキ台座を、またアウターケーブルはブレーキ本体とは直接つながっておらず、車体側にアウターケーブルを受ける小物が必要。
Vブレーキはもともとマウンテンバイク向けに開発されたブレーキであるが、クロスバイクにも採用されるようになっている。制動力や整備性に優れる。カンチブレーキの一種であるが、カンチブレーキに必要なアウターケーブル受けは必要無く、直接ブレーキにアウターケーブルをつないで作動させる。 ただしVブレーキ本体を取り付けるフレームにはカンチブレーキとほぼ同じ台座が必要。ブレーキアームが長くなり、またワイヤーの牽引力がリニア（直線的）に伝わるため、従来のカンチブレーキに比べ制動力が大幅に向上した。ただしキャリパーブレーキ、カンチブレーキのブレーキレバーとは互換性がなく兼用のブレーキレバーを要する。
ブレーキ (自転車) リムブレーキ
市販されている物の中には、細いタイヤを使用するオンロード用自転車向けにブレーキアームが短いものがあり、これを「ショート・Vブレーキ」または「ミニ・Vブレーキ」と呼ぶ。
ワイヤーではなく、油圧ピストンでブレーキシューをリムに押しつけることで制動を行うブレーキ。マグラ社のHS-33が有名。非常に強力な制動力とコントロール性能が特徴だが、メンテナンス性が悪く、油圧ディスクブレーキに比較するとリムブレーキとしての欠点をそのまま持っているため、現在ではバイクトライアル専用車以外では使用されることは少ない。
ブレーキ (自転車) ハブブレーキ
制動部分がホイールのハブに直結して組み込まれているブレーキである。下記の種類がある。
前後のハブ本体外部に固定したディスクローターを左右両側から挟み込んで制動力を効かせるブレーキ。
回転体の中心に近い部分を掴む為、リムブレーキより高い制御性を得られる。また、雨天でも制動力が低下しにくい。原理的には自動車、オートバイなどのものと変わらないが、自転車のブレーキとしてはブレーキキャリパーを作動させる手段により大きく分けてワイヤーを用いる機械式（メカニカル式ディスクブレーキ）と、液圧シリンダーとパイプを用いる液圧式（液圧式ディスクブレーキ Hydraulic brake）がある。リムの汚れ、歪みに関係なく確実な制動力を保持できるために主にマウンテンバイクに使われる。MTBやシクロクロスバイクなどオフロードバイクに使われてきたが、2018年にUCIによってレースでの使用が解禁されると、ロードバイクにも普及してきた。
軽快車の後輪ブレーキとして古くから普及している。バンドでブレーキドラムを締め付けて制動力を得る。セルフサーボ特性がある。キーキー音の発生源と成り易い。
バンドブレーキの欠点である、使用過程での劣化による騒音の発生と、雨天時の水濡れによる制動力低下の問題を改善している。取付け・運用においてバンドブレーキと互換性がある。
ブレーキ (自転車) ハブブレーキ
ハブ本体内部に内蔵したブレーキの中のカムが、周りに配置されたローラーを押し上げ、金属製のブレーキシューをドラムの内側に押しつけて制動させるタイプのドラムブレーキの一種。近年のシティサイクルで、従来のサーボブレーキに代わる新型として、上級モデルから採用が広がっている。シマノインターMが代表的なモデルで、コンポーネントのシリーズとしてはNEXUSに含まれる。取付け・運用においてバンドブレーキ・サーボブレーキと互換性がない。
ヨシガイの開発したブレーキであり、ドラムに外側から金属板を押しつける。原理はバンドブレーキに、性能はローラーブレーキに似る。外観として、グリスに溜まった熱を逃がす大型の放熱板が目立ち、その放熱板からディスクブレーキと誤解されやすい。構造上音鳴りはしにくい。取付け・運用においてバンドブレーキ・サーボブレーキと互換性がある。2023年4月販売終了。
ドラムブレーキは、回転するドラムの内側にブレーキシューを押し付け制動力を得るものである。放熱性がよく高負荷でも制動力が良好であるが、大きくて重くなりやすいので自転車にあまり用いられない。（但しローラーブレーキをドラムブレーキと考えれば別。）しかしタンデム自転車のように大きな制動力の求められる用途には（例えば、かつてあったフランスATOM社のタンデム自転車用ハブなどの）実例がある。
ブレーキ (自転車) ハブブレーキ
ペダルを逆回転させることにより作動させる。ブレーキレバーやワイヤが不要なためハンドル周りがすっきりする、握力の弱い子供でも制動力が得られる、長いワイヤを経由しないため応答がよいといった長所がある一方、微妙な制動力のコントロールが難しく、外装変速機との両立も困難なためにスポーツ走行には適さないうえ、定期的なハブの分解メンテナンスを必要とする欠点がある。
アメリカやオランダの伝統的な自転車では後輪ブレーキとして広く普及しており、そのためにビーチクルーザーの後輪ブレーキはこの形式が多い。手で漕ぐハンドサイクルでも、操作上有効なブレーキとなっている。日本では古い時代の実用車の一部、子供車の一部およびワイヤを排して外観をすっきりさせたいピスト風ファッションサイクルに採用されるのみである。日本では現状これを採用した自転車がきわめて稀であることもあり、駆動力を掛けないフリー走行中に、こぎ始め位置の調整などのため無意識にペダルを逆回転させている運転者も多いが、それをコースターブレーキ採用車でやってしまうと不意に後輪にブレーキが掛かり度合によってはロックするなど危険である。
ブレーキ (自転車) ハブブレーキ
コースターブレーキは後輪のハブと不可分に一体化しているため日本工業規格では自転車用ハブの規格内にコースターハブとして含まれている。一般的なコースターハブにはハブとしての機能とブレーキとしての機能およびフリーホイールと同様の目的で噛み合い式クラッチ機構が組み込まれている。
このブレーキの内部からブレーキシューを除去し、ブレーキとしての機能を喪失させた物が、BMXフリースタイルで使われるフリーコースターハブの原型である。
さらに内装変速機の機能を併せ持つ製品も存在するが、これは日本国内では使われているとはあまり言えない。ブレーキ部分の構造も特殊なものが多い。
操作方法としては、ピストのバックを踏む動作に似ているが、ドライブトレインの逆トルクによるものではなく、コースターブレーキ自体の摩擦によるものである。単にペダルの逆転はブレーキの指令として用いているだけである。
三重交通サ150形電車
三重交通サ150形電車（みえこうつうサ150がたでんしゃ）は三重交通が三重線および北勢線（現在の三岐鉄道北勢線）の旧形客車代替用として製造した客車あるいは電車用付随車の1形式である。ここでは同一目的で製造されたサ100形および既存の客車からの改造でそれらの先駆となったサニ431およびサ381・391についても記述する。