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ティファナ・バイブル
ティファナ・バイブル（Tijuana Bible、あるいはエイト・ページャー、eight-pager）とは、アメリカ合衆国において1920年代から1960年代初頭まで生産された一群のポルノ漫画冊子を指す用語である。1930年代前半の世界恐慌期が、ティファナ・バイブルの最盛期であった。典型的なティファナ・バイブルは、縦4インチ横6インチのサイズであり、安手の白い紙に白黒印刷され、8ページの長さであった。ほとんどのティファナ・バイブルの作者や出版社の名前は不明である。通常、ティファナ・バイブルの画風は粗雑であり、しばしば（黒人を厚い唇と飛び出した目で描くなどの）人種差別的な戯画化を含んでいた。ティファナ・バイブルの主題はあけっぴろげな性的逸脱であり、通常は有名な漫画のキャラクターや、政治家、映画スターが（無許諾で）登場していた。
ティファナ・バイブル
「ティファナ・バイブル」という用語の発祥は不明確である。メキシコのティフアナとの関連は、ティファナがこのアメリカ合衆国製の（しかしアメリカ合衆国内では非合法の）出版物の、重要な取引所であった事を示唆しているのかもしれない。あるいは、単に「ティファナ」が合衆国内で野蛮かつ退廃的な地域の典型として見なされていた一方で、「バイブル（聖書）」はポルノの対極に位置する品行と道徳の頂点であると考えられていたことにかこつけた、皮肉めかした造語である可能性もある。ただしバイブルという言葉の意味は、入門書や代表作のような別の用法で解釈することもできる。
ティファナ・バイブルは多くの場合兵士や男子学生の手を通じて、非合法に売買された。1950年代に『プレイボーイ』のような雑誌に普通にポルノ写真が掲載されるようになると、ティファナ・バイブルの人気は急速に衰えていった。ある意味ではティファナ・バイブルは最初のアンダーグラウンド・コミックスであり、正統派のアメリカン・コミックがまだ新聞のコミック・ストリップの素材の再利用を行っていた時代に、既にオリジナルの素材を用いていた。
京阪バス山科営業所
京阪バス山科営業所（けいはんバスやましなえいぎょうしょ）は、京都市山科区にある京阪バスの営業所。社用車に記してある略称は「山」である。
京阪バス山科営業所 概要
山科、醍醐、六地蔵、京都中心部、比叡山を中心とする路線を管轄している。管轄区域は京都市山科区・伏見区・東山区などを中心とするが、一部は宇治市・滋賀県大津市にもかかる。1996年までは京都駅 - 近鉄奈良駅で、1997年までは小栗栖団地 - 阪急東向日駅で運行する路線もあったが廃止され、京阪バスは現在は奈良市や向日市から撤退している。
ほとんどの路線が三条駅・祇園四条駅・清水五条駅・京阪山科駅・六地蔵駅のいずれかで京阪電鉄線に接続している。
なお、京都市営バス醍醐営業所が京都市営地下鉄東西線開業のため閉鎖されたのに伴い、山科・醍醐地区のうち京都市営バスのみが運行していた路線を引き継いでいる。この引き継ぎを受けて山科・醍醐地区の主要なバス運行会社は京阪バスとなった。そのため、行政区域として山科区・伏見区醍醐地区のほぼ全域において京都市営バス路線が存在しない状況が発生するため、京都市の敬老乗車証と福祉乗車証の使用が可能となっている（当営業所の所轄路線のうち、京都比叡山・京都比叡平・大津比叡平の各線と御蔵山六地蔵線の宇治市域区間を除く）。
京阪バス山科営業所 概要
最寄りの停留所は「大宅」（おおやけ、岩屋神社前）である。京都府道35号大津淀線に面している。
2011年3月1日より、IC乗車カードPiTaPaが導入された（同日より大津営業所の路線バスにも導入）。
かつては「京都営業所」と称していたが、本項では特記以外は「山科営業所」に表記を統一する。
京阪バス山科営業所 現行路線
京都市内の路線と、京都市内から大津市内の比叡山・比叡平方面への路線大別される（どちらにも該当しない路線も一部存在する）。
京都市内系統については山科・醍醐・石田地域と、京都市中心部（三条京阪・四条河原町・四条烏丸方面）や、山科駅、六地蔵駅とを結ぶ路線などを運行している。多くの路線が、山科区 - 東山区間の国道1号（五条バイパス）を経由するため、朝夕のラッシュ時などに渋滞に巻き込まれて遅延が発生することが多い。また四条河原町 - 祇園 - 五条坂を経由する便も多く、こちらは観光シーズンを中心に発生する渋滞により遅延が発生することがある。
かつては、三条通経由の便も多数あり、また鏡山地区を経由する便もラッシュ時に少数あったが、1997年の地下鉄東西線開通後に大幅に減便され、鏡山地区の路線も2010年代後半に鏡山循環として試験運行の形で復活するまでの間廃止されていた。
京阪バス山科営業所 現行路線
京都市内から大津市内への路線は京都比叡平線・京都比叡山線が該当。これらは京都市内の均一区間においても京都市の各種乗車証や、一日・二日乗車券での利用はできない。京阪バスIC一日乗車券の利用も不可。また、京都市営バスと京阪バスとの共通定期券であっても、洛南営業所管内の京都南部線と同様、京都市交通局発行の定期券場合は環境定期券制度の適用対象外となる（京阪バス発行定期券の場合は共通定期券・共通でない定期券のいずれでも適用可能）。また、2018年の洛南営業所移管までの間、山科営業所の管轄便が中書島、竹田地区にも醍醐地区より一部の経路が乗り入れていた。
醍醐バスターミナル（醍醐駅）や車庫最寄りの大宅といった醍醐・山科地区内を起終点とし、京都市内中心部へと乗り入れる京都地区の京阪バスを代表する路線。多くは市内中心部を循環し起点へ戻る循環系統となっている。
京都市中心部では京阪電鉄線（三条駅・祇園四条駅・清水五条駅）の駅の他、四条河原町（京都河原町駅）・四条烏丸（烏丸駅）・四条大宮（大宮駅）で阪急線に、四条烏丸（四条駅）・烏丸五条（五条駅）で地下鉄烏丸線に接続する。郊外では醍醐駅のほか小野駅・椥辻駅といった地下鉄東西線の駅に連絡し、多くの系統が一部区間で並走する。
五条坂 → 四条京阪 → 四条河原町 → 五条京阪 → 五条坂と循環する。
京阪バス山科営業所 現行路線
この路線の基本となる系統で最も運行本数が多い。ただし朝と夜間は運行されず、代わりに四条烏丸発着の系統群（後述）が設定される。当該時間帯は四条河原町・四条京阪などの市街地の停留所から山科・醍醐方面へ向かう場合ののりばが84号経路が運行される時間帯と異なる。
84号経路：醍醐バスターミナル → 中山団地 → 小野駅 → 蚊ヶ瀬 → 西野山団地 → 大石神社 → 川田（清水焼団地） → 上花山花ノ岡町 → 馬町 → 五条坂 → 祇園 → 四条京阪（祇園四条駅） → 四条河原町 → 河原町五条 → 五条京阪（清水五条駅） → 五条坂 → 上花山花ノ岡町 → 川田（清水焼団地） → 大石神社 → 西野山団地 → 蚊ヶ瀬 → 小野駅 → 中山団地 → 醍醐バスターミナル
日中は30分間隔での運行。夕方は本数が増加する。
夕方に2本、四条河原町から84C号経路に変更となる便がある。
84号経路が設定されない朝と夜間の運行。
醍醐バスターミナルから一度南方へ向かい、合場川・醍醐寺前を経由する。日中86B号経路が1時間おきに、夕方に86→86A号経路がごく少数運行される。
京阪バス山科営業所 現行路線
86号経路：大宅 → 醍醐北団地 → 醍醐寺前 → 合場川 → 醍醐新和泉町 → 醍醐駅 → 醍醐バスターミナル → 中山団地 → 小野駅 → 蚊ヶ瀬 → 椥辻駅 → 国道東野 → 山科西野 → 川田道 → 上花山花ノ岡町 → 馬町 → 五条坂 → 祇園 → 四条京阪（祇園四条駅） → 四条河原町
2019年4月1日以前は旧経路は醍醐バスターミナルから醍醐寺前 - 醍醐北団地を経て小野駅へ向かっていた（86B号経路も同様）。
夕方に平日2本・土休日1本運行。四条河原町からは下記の86A号経路に変更。
当路線では唯一、清水焼団地を経由する。一方で上花山花ノ岡町停留所は三条京阪行きのみの停車となっている。
本数は多くなく、日中1時間おきに運行されるのみとなっている。
かつて四条大宮に乗り入れる系統は四条河原町経由で京阪六地蔵に発着する88・89号経路や、古くは醍醐三宝院前・石田経由で京阪六地蔵へ向かう34号経路およびその区間便にあたる36号経路などがあったが、現在は京阪バスとしてはこの82号経路のみとなっている。
京阪バス山科営業所 現行路線
82号経路：大宅 → 国道大塚 → 国道東野 → 山科西野 → 川田道 → 上花山花ノ岡町 → 馬町 → 五条坂 → 五条京阪（清水五条駅） → 河原町五条 → 烏丸五条 → 四条烏丸 → 四条大宮 → 大宮五条 → 烏丸五条 → 河原町五条 → 五条京阪（清水五条駅） → 五条坂 → 上花山花ノ岡町 → 川田道 → 山科西野 → 国道東野 → 国道大塚 → 大宅
市街地までは「四条大宮行き」として運行。日中概ね60分間隔で設定。
2015年9月5日に新設された90番台の系統。当時は大宅始終着の92号経路も存在した（2020年廃止）。
平日夕方に95号経路が3本・93号経路が1本運行されるのみ。
93号経路：醍醐バスターミナル → 中山団地 → 小野駅 → 蚊ヶ瀬 → 西野山団地 → 大石神社 → 川田（清水焼団地） → 上花山花ノ岡町 → 馬町 → 五条坂 → 五条京阪（清水五条駅） → 河原町五条 → 烏丸五条 → 烏丸御池 → 京都市役所前 → 四条河原町 → 河原町五条 → 五条京阪（清水五条駅） → 五条坂 → 上花山花ノ岡町 → 川田（清水焼団地） → 大石神社 → 西野山団地 → 蚊ヶ瀬 → 小野駅 → 中山団地 → 醍醐バスターミナル
京阪バス山科営業所 現行路線
95号経路：大宅 → 蚊ヶ瀬 → 西野山団地 → 大石神社 → 川田（清水焼団地） → 上花山花ノ岡町 → 馬町 → 五条坂 → 五条京阪（清水五条駅） → 河原町五条  → 烏丸五条 → 烏丸御池 → 京都市役所前 → 四条河原町 → 河原町五条 → 五条京阪（清水五条駅） → 五条坂 → 上花山花ノ岡町 → 川田（清水焼団地） → 大石神社 → 西野山団地 → 蚊ヶ瀬 → 小野駅 → 中山団地 → 醍醐バスターミナル
京都駅 - 大石神社 - 西本願寺の308号経路廃止に伴い2020年12月7日に新設された系統。
2021年に西本願寺 - 京都駅八条口間、西本願寺総門・御影堂門付近に「西本願寺前」停留所が新設された。
区間系統を除くと当路線で唯一五条坂を経由せず、山科駅を起終点とする市街地循環系統。市営地下鉄東西線とほぼ全域で並走する。
醍醐バスターミナルと京阪六地蔵を結ぶ。
2024年4月1日改正までは四条山科醍醐線にも六地蔵発着便があったが、同改正でこの区間は当路線のみとなった。また過去には六地蔵 - 三条京阪を往復運行する系統も多数存在した。
山科駅と区内各地を結ぶ路線で、京都橘大学への通学を担う系統もある。
21号経路は26号経路と同様国道大塚経由で大宅終着となるが、小山へ立ち寄る関係で途中経由地が大きく異なる。原則、交互に40分間隔で運行される。
京阪バス山科営業所 現行路線
京都橘大学へのアクセスを担うことから平日は同大学発着の26A号経路を基本とするが、土休日は日中の駅行きの一部を除き26号経路となる。
日中は29C号経路が30分間隔で運行されるほか、27号経路が若干数設定されている。
2017年10月1日からは案内表記が他の営業所の駅 - 学校間の直通路線と同様に「直通」となり、快速28A号経路からNS経路に改称した。
現在は山科駅 - 大学ノンストップだが、2021年までは椥辻駅に停車していた。
系統番号はなく、単に「循環」と案内される。
名前の通り山科駅と六地蔵駅を結ぶ路線。途中、隨心院や醍醐寺の付近を経由する。現在は直通便は石田経由で運行されるが、過去には大受団地を経由するものなどもあった。
22A号経路を基本とし、日中40分間隔で運行される。
元々は石田発着であったが、2017年10月1日から入出庫の運用を円滑にする関係上で1停留所前の合場川発着に変更された。
その他の系統とは全く運行経路が異なるが、当路線の一部に含まれている。
路線名の通り山科区と大津市域を結ぶ路線だが、現在は大津市内に入ってすぐの藤尾・小金塚で終着となっている（藤尾は大津市の、小金塚は山科区の地名）。
京阪バス山科営業所 現行路線
ただし2006年6月30日までは緑ヶ丘から追分・大谷を経て浜大津までを結ぶ46号経路、2017年10月1日までは皇子が丘公園を経て大津京駅まで向かう47号経路があり、46号経路や現在も運行されている48号経路には四条大宮発着もあった。
なお2019年3月21日から2022年3月31日まで、藤尾・小金塚には「小金塚地域循環バス」というワゴン車（トヨタ・ハイエース）を使用して走るバスも発着していた。
2024年4月1日より、京都京阪バス八幡営業所より、京都京阪バス時代の御蔵山線・東御蔵山循環線の経路の一部を変更した上で路線を引き継いだ。
11号経路は元々京阪バスの本営業所（当時の名称は京都営業所）が運行していたが、1967年に当時の京阪宇治交通に一旦は路線を譲渡した。その後2024年にその事実上の後身事業者となる京都京阪バスとのエリア調整を目的に、57年ぶりに再び京阪バスの路線として復帰した。
12号経路・13号経路は京阪宇治バス時代に開設された循環路線であり、12号が右回り、13号が左回りで日中は交互に運転される。ただし12号経路のみ、なごみの里病院北に停車するという違いがある。またこの2路線の補助として、朝夕のみ18号経路（京阪宇治交通108系統→京阪宇治交サービス108系統→京阪宇治バス108系統→京都京阪バス108号経路を改変せずに引き継いだもの）が運行される。
京阪バス山科営業所 現行路線
2010年11月1日より大宅/京都橘大学 - 小野駅 - 京都駅八条口間で運行開始。途中阪神高速8号京都線（現・第二京阪道路の京都市内区間）を走行するため、運行開始当初は立席での乗車が認められていなかった。略称は「山急」。比叡山線と同様のBタイプが使用されている。なお2012年3月20日のダイヤ改定で小野駅経由を取り止め蚊ヶ瀬経由に変更され、また大宅中学校 - 大宅間を廃止し、新たに大宅中学校 - 醍醐寺間の路線免許を取得し、現在は京都駅八条口 - 京都橘大学／醍醐寺・合場川の路線となっている。また京都駅界隈の経由道路も一部変更されている。2014年9月22日ダイヤ改定で座席定員制が解除され立席乗車も可能となった（ただしその後も香里園直行便などでHタイプを使用した一部の便では座席定員制となり、立席での乗車が認められていなかった）。
山科急行時代は、京都市敬老福祉乗車証および環境定期券は利用不可であった上に、乗降の取扱も大石神社以東山科地区の相互間と十条相深町以西京都市内中心部の相互間の利用はできず、さらに定期券の設定もなかった。
2013年11月から2015年8月まで醍醐寺から京都駅八条口を通って大阪の京阪香里園・新香里まで結ぶ路線も存在していたが、利用客が伸びず2015年8月31日をもって、路線廃止された。
京阪バス山科営業所 現行路線
2017年3月18日より再度経路が変更され、途中（地下鉄）十条駅を経由するようになる。同年10月1日より、これまで通過していた山科警察署前、勧修寺北出町に新しく停車するようになった。これにより、京都駅八条口 - 醍醐寺・合場川の路線では一般の路線バスの停留所にはすべて停車するようになった。また、入出庫の運用を円滑にする関係上、石田発着は1停留所前の合場川発着に変更した。
稲荷山トンネルが2019年4月1日より一般道路に格下げされることから、3月31日の運行を最後に山科急行を一般路線に格下げすることとなった。一般路線格下げ後は「京都醍醐寺ライン」の路線名が付与されることとなり、京都橘大学直通便を除き急行運転を取り止め、一般路線バスと同じ通常の乗降取扱に変更され、山科地区の相互間と京都市内中心部の相互間の利用も可能となった。同時に運賃も値下げされ、全区間300円だったのが303号経路およびNS経路では全区間の最大運賃が250円に、301号経路と305号経路では同270円に改定されたが、後者は消費税率引き上げで同年10月1日より280円に値上げした。
京阪バス山科営業所 現行路線
一般路線バス化と同時に運行経路番号も設定され、京都駅八条口からの便は醍醐寺発着系統が301号経路、京都橘大学発着便が303号経路、京都橘大学直通便がNS経路、合場川発着便が305号経路である。格下げ後は京都市敬老福祉乗車証および環境定期券の利用も可能となり、この路線の定期券の販売も実施された。同時にBタイプ限定運用が解除され、早朝～朝ラッシュ時および深夜時間帯を中心にWまたはNタイプの一般路線使用車両も運用されるようになった。
2024年10月5日までは大石神社 - 西野山団地 - 蚊ヶ瀬経由であった。
山科区内から醍醐寺への急行路線で、車両は山科急行時代より京都醍醐寺線と共通運用である。なお、この路線は「醍醐寺前」には停車しない。
2004年3月9日に「くるり200」という名称で醍醐バスターミナル - 醍醐三宝印 - 醍醐バスターミナルの系統とともに新設。
2018年3月16日までは丹波橋駅東行きはJR六地蔵北口経由であった。
京都駅から三条京阪・京阪出町柳を経由して田の谷峠で比叡山ドライブウェイに入り比叡山頂を結ぶ路線で「比叡山ドライブバス」と呼ばれている。前述の京都比叡平線と重複する区間もあるが、京都市内中心部では一部通過する停留所がある。当路線は、春 - 秋と冬季で大きく運行ダイヤが異なる。
京都バスとの共同運行路線である。1958年4月19日より京都駅 - 四明獄間で京都市営バス、京都バスと共同運行で運転が開始され（のちに四明獄への乗り入れは廃止）、1983年に京都市営バスがこの路線から撤退し京阪バスと京都バスの2社共管となり現在に至る。
比叡山ライトアップ根本中堂が行われるときには、夜間に京都駅 - 比叡山の臨時バスが運転される（三条京阪のみ停車のほぼノンストップ運転）。
2013年から冬季は全て運休となっている。
三条京阪と比叡平を結んでおり、京都中心部と新興住宅地の比叡平を結ぶ生活路線である。2020に一部便が比叡山頂まで延伸された。
一部の便および冬季は比叡平 - 三条京阪間のみ運行。
大津営業所から移管した路線であり、山科移管時の2020年12月7日に石山駅 - 大津駅間（国道経由）の運行が廃止された。
以前はびわ湖浜大津 - 大津京駅間で茶ヶ崎経由の65A号経路と田ノ谷峠 - 比叡平二丁目間で比叡平一丁目・三丁目東経由の66号経路も運行されていたが、2022年に66A号経路のみに統一。
京都競馬場内シャトルバスをステーションゲート - 駐車場間で運行している。2009年12月運行分より一旦男山に移管したが、2010年春より再び山科管轄便も設定された。ただし2009年11月までのように単独ではなく、男山管轄便も引き続き設定され共管となっている。
京阪バス山科営業所 廃止路線
醍醐竹田線・醍醐中書島線は2018年に洛南営業所に移管。
伏見区にある西本願寺の飛地境内である日野誕生院への路線だったが、2024年4月に廃止。なお同施設を結ぶ路線には、他に醍醐バスターミナル発着の7号経路もあった。
将軍塚青龍殿を起終点とする循環便と、青龍殿と三条京阪間を往復する便があった。こちらも2024年廃止。
2020年12月7日に撤退（大津営業所も同日に撤退）。2021年運行分より江若交通へ移管。
京阪バス山科営業所 車両
2007年までは営業所付近（大宅地区）の道路状況の関係上、ノンステップバスの導入は行っていなかった（ワンステップバスは導入している）が、同年6月末に運行を開始した。ただし京都橘大学と藤尾・小金塚方面への路線でのノンステップバスの入線は導入当初は禁止されていたが、その後の道路改修によって現在はいずれの路線共に入線が解禁された。2019年3月現在はワゴン車など一部の車両を除き、ワンステップバスまたはノンステップバスとなっている。
どよーしょっと
『どよーしょっと』は、1992年4月から2004年3月27日まで西日本放送運営のRNCラジオで放送されていたラジオ番組。
毎週土曜 12:00 - 16:00（日本標準時）に放送の4時間生ワイド番組で、西日本放送本社第3スタジオ「SUNスタジオ」からの生放送。それと並行して、当時高松サティに設けられていたサテライトスタジオ「SATY DUO BOX」→「ラン！ラン！STUDIO」での公開生放送とラジオカーリポーターによる香川県内各地からの生中継も行い、番組内でそれらの模様を伝えていた。サテライトスタジオの名称が「SATY DUO BOX」であった頃には、番組タイトルロゴが「（RNC SATY DUO BOX発）RNCワイドはDuOスタ！どよーしょっと」と表記されていた。
末期には、サテライトスタジオが休業した関係で高松サティでの公開生放送が無くなり、本社スタジオからのパートが番組のほぼ全編を占めるようになった。ラジオカーリポートについてはその後も引き続き行っていた。
ヒラキ (企業)
ヒラキ株式会社は、兵庫県神戸市に本社を置く靴を中心に衣料・日用雑貨品等の製造販売会社である。通信販売事業、店舗販売事業および卸販売事業を展開しており、180円スニーカーが有名である。
ヒラキ (企業) 概要
徹底した製造、物流コストの削減により、品質を維持したままで低価格の靴を提供している会社である。製造工場は中国でも人件費の上昇が続く沿岸部ではなく、人件費の安い中国奥地に立地させ、製造コストを大幅に削減している。人海戦術というヒラキ独特の物流を築き、商品企画から販売までを手掛ける自社一貫体制により、徹底したコスト削減を目指している。
2001年末、「180円スニーカー」を販売。反響はすさまじく、1ヵ月で22万足の注文が殺到、年間で10万足売れれば大ヒットといわれる靴業界にあって、半年で100万足を販売するという記録を打ち立てた。
実店舗の運営も行っているが、主力は通信販売事業である。通信販売で取り扱う商品のほとんどは自社開発のプライベートブランド（PB）商品であり、看板の靴以外にも衣料品やインテリア、生活雑貨など多様な商材を手掛けている。価格帯は500～3000円と低価格中心に展開し、子育て中のファミリー層から根強い支持を得ている。近年はeコマース（EC）に注力する一方、郊外駅のファミリー層の多い地域に20～60坪程度の靴専門店業態の出店を進めている。
ヒラキ (企業) 概要
2022年11月、岩岡本店にオープンした「おかし館」は売場面積85坪の別館に約2,100アイテムのお菓子を取り揃えており、その内の約600アイテムは駄菓子となっている。また、2023年８月には「靴のヒラキ　姫路店」に500㎡のお菓子売場を設け、「靴とお菓子の店」としてリニューアルオープンした。
ヒラキ (企業) 店舗
店舗では、靴の販売だけでなく食品や衣料、日用品等も扱うディスカウントストア型の「総合店」と、自社企画開発商品を中心とした「靴専門店」がある。
総合店
靴専門店
福山郵便局 (広島県)
福山郵便局（ふくやまゆうびんきょく）は、広島県福山市にある郵便局である。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
福山郵便局 (広島県) 概要
住所：〒720-8799 広島県福山市東桜町3-4
民営化前は以下の場所に出張所としてATMを設置していた。現在も同じ場所にATMがあるが、管理はゆうちょ銀行広島支店となっている。
新村礼子
新村 礼子（にいむら れいこ、1928年〈昭和3年〉2月17日 - 2011年〈平成23年〉3月23日）は、日本の女優、声優。劇団昴に所属していた。
新村礼子 来歴・人物
東京都出身。共立女子専門学校（現:共立女子大学）卒業。文学座、劇団雲を経て、1976年から劇団昴に所属。舞台を中心に活動。夫は、文学座以来行動を共にしている劇団昴所属の俳優・内田稔。
1992年、『セールスマンの死』で、第27回紀伊國屋演劇賞を受賞。
2011年3月23日、慢性閉塞性肺疾患により死去。83歳没。
松田いよ
松田 いよ（まつだ いよ、2月14日 - ）は、福岡県北九州市出身の元女性声優・ナレーター。血液型はA型。古舘プロジェクトに所属していた。
松田いよ 来歴
日本ナレーション演技研究所卒業後、さらに演技とラジオパーソナリティーの技術を習得するために、A&Gアカデミー第一期生として入所。2006年10月より古舘プロジェクト所属となる。
文化放送で毎週日曜日21:00から放送していた「アクターズゲイト 松来未祐のぷるるん大作戦!!」のレギュラーアシスタントとして出演していた。
2008年5月末日をもって芸能活動を終了した。
呉郵便局
呉郵便局（くれゆうびんきょく）は、広島県呉市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
呉郵便局 概要
住所：〒737-8799 広島県呉市西中央2-1-1
民営化以前は以下の場所に出張所としてATMを設置していた。現在も同じ場所にATMがあるが、管理はゆうちょ銀行広島支店となっている。
三島郵便局
三島郵便局（みしまゆうびんきょく）
三島簡易郵便局（みしまかんいゆうびんきょく）
三島郵便局（みしまゆうびんきょく）は、静岡県三島市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。局番号は23004。
三島郵便局 概要
住所：〒411-8799 静岡県三島市南田町4-50
1871年（明治4年）の郵便制度発足にあたり東海道の各宿場に設けられた郵便取扱所を前身とする、日本で最も歴史ある郵便局の一つである。以降現在に至るまで、三島の郵便事業の中心的な役割を果たし続けている。
三島郵便局 取扱内容
「411-00xx」「411-08xx」「411-09xx」区域（三島市の全域、駿東郡清水町の全域、駿東郡長泉町の全域、田方郡函南町（桑原の一部））の集配業務、および「419-01xx」（函南町(桑原の一部を除く)）「410-21xx」「410-22xx」「410-23xx」（伊豆の国市の全域）「410-24xx」「410-25xx」「410-32xx」（伊豆市のうち旧土肥町を除く）区域における本人限定受取郵便（特定事項伝達型）の交付
トクマルシューゴ
トクマル シューゴ（1980年5月29日 - ）は、日本のミュージシャンである。東京都出身。アマチュア無線4級。
アコースティックギターを中心に、様々な楽器や、玩具などの非楽器を演奏し、多重録音による実験的なポップミュージックを生み出すことで知られる。
トクマルシューゴ 人物と作品
2004年にニューヨークのインディーズレーベル・Music Relatedより宅録により制作されたファーストアルバム『Night Piece』をリリース。本アルバムは日本語歌詞であるにもかかわらずWIRE誌、ローリング・ストーン誌などに採り上げられる。また、辛口なレビューで知られ、インディーシーンに絶大な影響力を持つ音楽情報サイト、Pitchforkのレビューにおいても8.6/10という大変な高評価を得る。
2005年にセカンドアルバム『L.S.T.』をリリース。翌年には、ヨーロッパやニュージーランドでも相次いでリリースされ、フランスとスペインと北欧を回る初のヨーロッパ・ツアーを行った。
2007年にサードアルバム『EXIT』をリリース。本作はティーンエイジ・ファンクラブのノーマン・ブレイクなど海外のミュージシャンからも賞賛され、商業的にも成功を収めた。
2008年、FUJI ROCK FESTIVAL、みやこ音楽祭、NANO-MUGEN FES.に出演。2009年、SUMMER SONIC、ROCK IN JAPAN FESTIVAL、朝霧JAM、ROSKILDE FESTIVALに出演。同年、ニューズウィーク誌が特集した「世界が尊敬する日本人100人」に選出された。
トクマルシューゴ 人物と作品
2010年4月、4thアルバム『Port Entropy』をリリース。全国13カ所でツアーを行い全公演が即ソールドアウト。NHK『トップランナー』に出演。
2011年には『Port Entropy』を米ポリバイナル・レコーズよりリリース。ヨーロッパ、アジア、オーストラリアなど海外ツアーも敢行。
自身が主催するTONOFONを立ち上げフェスを開催。FUJI ROCK FESTIVAL WHITE STAGEに出演。
2012年、TONOFONよりDVD『TONOFON FESTIVAL & SOLO 2011』をリリース。
また、楽曲「Clocca」がバンクーバーオリンピックのスポット広告「Olympic Spirit」に起用された他、SONY、無印良品、進研ゼミ、森永製菓など、国内外の多くのCMで既存の楽曲やオリジナル曲が使用されている。
ライブ活動も盛んに行っており、ソロや、トクマルシューゴをフロントに据えた5人のメンバーで様々な楽器を駆使した演奏を披露する。
GELLERSというロックバンドにも在籍。
ダンネブロ
ダンネブロ（Dannebrog または Dannebrog）
国旗・勲章
地名
企業
艦船
包括払い制度
包括払い制度（ほうかつばらいせいど、Bundled payment、Episode-based payment、Episode payment、Episode-of-care payment、Case rate、Evidence-based case rate、Global bundled payment、Global payment、Package pricing、Packaged pricing）とは、それぞれの臨床疾患エピソードごとに治療コストを査定し、それに基づいて病院などの医療サービス提供者に診療報酬を算出して支払う手法。この支払い方式は、病院への入院治療に関わるエピソードについてのものであるが、このエピソードには入院医療だけでなく退院後の外来治療の終了までが含まれる。
この制度は、患者に提供した医療行為ごとに報酬を支払う出来高払い制度（fee-for-service）と、患者に提供した医療内容に関わらず定額の報酬を支払う人頭払い制度（Capitation）の中間に位置づけられる。
包括払い制度 長所と短所
医療費の包括払い制度は患者が何の病気であったか(診断群分類)によって診療報酬が決まる制度。様々な利益が期待されている。
第一に患者への利益として、無駄な医療(過剰医療)の削減が期待されている。これまでの出来高払いでは行った医療行為が多ければ多いほど医療報酬が増えるため、回復への最短治療を行った医療者へは支払いが減り、回復を長引かせた医療者への支払いが増えると言う矛盾があった。この制度では患者と医療者の利害が一致しておらず、利害の溝を埋める事は医療者の人格と能力に全て任せられていた。
包括払い制度では最初から診断結果に対する診療報酬が決められていて、実際に掛かった医療費は後から経費として差し引かれる。そのため、回復への最短治療を行った医療者においては、診療報酬から治療に掛かった費用を差し引いた額だけ利益が発生する。逆に回復を長引かせた医療者においては、治療に掛かった費用が診療報酬の上限額を超えてしまい、その額だけ損失が発生する。このような形で患者と医療者の利害が一致し、無駄な医療が行われなくなると同時に、最適な医療を行う能力が医療者に求められる仕組みとなる事が期待されている。
包括払い制度 長所と短所
第二に医療者への利益として、従来の診療では採算割れの傾向が強かった急性期病院は経営的安定が確保できるほか、患者の属性・病態や診療行為ごとの医療費情報が標準化されるため、経営的・技術的側面から医療の質を評価・比較可能であると注目されている。
第三に行政への利益として、医療サービスが標準化する結果、医療費抑制の実現も期待されている。
考えられる問題点は、行う医療行為が少なければ少ないほど利益になるので、最小限の医療が治療計画の余裕を損なう可能性がある。医療者の裁量に自由が無くなる事は、治療成果や生存率の低下につながりかねない。また医療訴訟が増加したら、行政、医療者、患者の裁判への経費が増える。
包括払い制度 導入事例
導入国の一覧
疾病群別包括払い制度(DPC, Diagnosis Procedure Combination)とは、特定機能病院を対象に導入された、急性期入院医療を対象とした診療報酬の包括評価制度である。
日本の診療報酬は、出来高払い方式をとってきたが、平成15年度よりDPC制度が導入された。平成24年時点では、全一般病床の約53.1%を占めている。
2009年のOECD対日審査では、日本の制度はDPC払いと出来高払いを組み合わせた一般的でない制度だと指摘し、かつDPC適用の範囲をさらに拡大するよう勧告している。さらに経済協力開発機構は、出来高払い制度を廃止し包括払い制度に移行することで、一人あたりの医師受診回数が、OECD平均の2倍となっている状況を削減できると勧告している。
包括払い制度 課題
アップコーディング（upcoding）とは、不正コーディング詐欺のこと。診療報酬の不正請求詐欺の一手法。英語ではcoding fraudともいう。
日本においては、診断群分類包括評価の対象となっている病院（DPC対象病院）が、故意に実際と異なった病名をつけて、入院にかかる診療報酬を不正に多く請求すること。
石尾根
石尾根（いしおね）は東京都西部の奥多摩山域にある尾根。雲取山からJR青梅線の奥多摩駅付近まで延びる。
この山域の中では比較的標高が高く、防火線のため両脇の木が比較的少ないので景色が良い。また植生は落葉広葉樹林が主なので、新緑や花、紅葉も見ることができる。
雲取山から七ツ石山までは東京都西多摩郡奥多摩町と山梨県北都留郡丹波山村の境目をなすが、七ツ石山から下は奥多摩町に入る。
奥多摩駅から雲取山まで所要時間は登り10時間15分、下り8時間。尾根上または付近の山小屋として、鷹ノ巣山避難小屋、七ツ石小屋、雲取山避難小屋、雲取山荘がある。
石尾根 通る山
※雲取山側から
雲取山・七ツ石山・高丸山・鷹ノ巣山・六ツ石山・三ノ木戸山
石尾根 脚注
座標: 北緯35度49分42秒 東経138度59分55秒﻿ / ﻿北緯35.82833度 東経138.99861度﻿ / 35.82833; 138.99861
濁水処理機
濁水処理機（だくすいしょりき）とは、通常工事現場内等で出る工業用排水を通常の排水路に生活排水レベルに適合するようにPH値や水質を変えて流せるようにする機械。
この処理機のシステムは、流入してきた泥を含む水に特殊な粒子を含んだ薬液を混ぜ、粒子が水の中にある不純物を取り込み重くなって沈降する仕組みで、水と不純物(汚泥)をタンク内で分離させる。汚泥は重いのでタンクの下側に溜まっていきそれを吸い込んで粘土化する装置も別に付属するのが通常である。
水質が極端に酸性又はアルカリ性に寄る場合は、付属の調整機（PH処理機）で中和して流す。近年はモルタル材や塗料・潤滑油等が高性能になってきたため複雑な成分が混ざってしまい、単にPH調整だけでは済まなくなってきている。それにより現場内では濁水処理が上手く処理できないケースも出てきている。
Applause!〜週末の主役達へ〜
『Applause!〜週末の主役達へ〜』（アプローズ! しゅうまつのしゅやくたちへ）は、2006年10月6日から2008年9月26日までJFN系列局で放送されていたワイド番組である。放送時間は毎週金曜 7:30 - 10:55（フルネット局は無し）。
前番組『SOMETHING』から引き続き井門宗之がパーソナリティを務めていた。"Applause" には「賞賛」といった意味がある。
Applause!〜週末の主役達へ〜 放送局
全て金曜の放送。放送時間の早い順から記載。ただし、ネット局・放送時間は放送開始 - 最終回のもの。
新越谷郵便局
新越谷郵便局（しんこしがやゆうびんきょく）は、埼玉県越谷市にある郵便局である。
新越谷郵便局 概要
住所：〒343-8799　埼玉県越谷市流通団地1-3-2
越谷郵便局
越谷郵便局（こしがやゆうびんきょく）は、埼玉県越谷市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった（現在は集配機能を廃止）。局番号は03022。
越谷郵便局 概要
住所：〒343-0025 埼玉県越谷市大沢4-6-15
新宿区立牛込第一中学校
新宿区立牛込第一中学校（しんじゅくくりつ うしごめだいいちちゅうがっこう）は、東京都新宿区北山伏町にある公立中学校。
新宿区立牛込第一中学校 概要
東京都内の公立中学校では唯一「全校給食」を実施している。これは体育館に全校生徒と教職員が一同に介して毎日給食を食べるというもので、そのため体育館に隣接して給食室が設置されている。給食は自校調理である。
今村稔
今村 稔（いまむら みのる、1941年9月18日 - ）は、日本のアナウンサー、ニュースキャスター。東京都出身。明治大学政治経済学部卒業。
今村稔 来歴・人物
1965年4月にTBS（東京放送）へアナウンサー10期生として入社。同期に小川哲哉・桐本幸子・車尾具昭・五味陸仁・多田護・手塚俊子・奈良陽・本田綾子がいる。1966年1月ラジオ局放送部兼テレビ編成局アナウンス部へ配属。1967年11月15日より、アナウンサー研修室設置に伴いアナウンサー研修室付兼ラジオ局第一制作部の配属となった。
1968年6月に報道局運動部兼アナウンサー研修室付となって以降は、主にスポーツ番組を担当していた（その間、1970年7月にラジオ本部アナウンス室兼テレビ本部報道局運動部配属となる）。
1976年3月テレビ本部報道局編集部へ異動し、ニュースアナとなる。ニュースアナとなって早々、経団連事件が起き、当初約5分で終わる予定だった担当ニュースが1時間にまで延長したため、しどろもどろになったというエピソードを後に明かしている。
今村稔 来歴・人物
1989年1月より報道総局アナウンス部兼報道局編集部兼ラジオ総局情報制作局ニュース・情報センター部配属となった後、1991年12月よりラジオ編成制作局情報センター部への配属を経て、TBSラジオのニュースデスクとして活動した。。
2011年3月11日に起きた東北地方太平洋沖地震の第一報をニュースデスクから伝え、そのまま翌朝までニュースを伝え続けた。
2013年4月より内山研二との曜日交換でニュースデスクの担当が土曜日から金曜日に替わったが、2014年2月より休演している（以後、内山が金曜日と土曜日を兼任）。
エリ (軽巡洋艦・初代)
エリ (ギリシャ語:Έλλη) は、ギリシャ海軍の軽巡洋艦である。艦名の由来は第一次バルカン戦争中のギリシャが勝利したエリの海戦（en:Naval Battle of Elli）に因む。
エリ (軽巡洋艦・初代) 概要
本艦は元々は清国海軍がアメリカ合衆国に発注した肇和級防護巡洋艦の「飛鴻」 (Fei Hung) であった。だが、辛亥革命で注文はキャンセルされた。そこへ1914年にアメリカ合衆国のニューヨーク造船所で竣工したところを、ギリシャが買い取った。当時、防護巡洋艦「メジディイェ」「ハミディイェ」を擁するオスマン帝国海軍に対しギリシャ海軍は巡洋艦は艦隊主力である装甲巡洋艦「イェロギオフ・アヴェロフ」1隻しかなかったため、巡洋艦勢力に勝るオスマン帝国海軍に対抗すべくギリシャによって購入された。
エリ (軽巡洋艦・初代) 艦形
本艦は船体形状は艦首乾舷のみ高い短船首楼型船体である。艦の構造を前部から記述すると、艦首甲板上に主砲の15.2cm速射砲を防盾の付いた単装砲架で1基を搭載、その背後に露天の操舵艦橋と簡素な単脚式の前部マストが立った所で船首楼は終了し、そこから甲板1段分下がった場所には2本煙突が立つ。その周囲には丈の低い煙管型の通風塔が立ち並び、舷側部は艦載艇置き場となっており、艦載艇は2本1組のボート・ダビッドが片舷2組ずつ計4組で運用された。
左右の舷側甲板上にはスポンソン（張り出し）が2か所設けられ、そこに10.2cm速射砲が単装砲架で片舷2基ずつ計4基が配置された。後部甲板上に簡素な後部マストから後部甲板上に2番15.2ｃｍ速射砲が後ろ向きに1基配置された。
1920年代の改装で艦橋の大型化と、前後のマストは撤去されて前部マストのみ三脚型の物が立てられた。この時に煙突が若干太くなり、間にボート・クレーンが片舷1基ずつ計2基が設けられた。舷側の10.2cm速射砲とスポンソンは撤去されて代わりに2番煙突の後方に15.2cm速射砲が1基追加され、後部マストがあった箇所に探照灯台が新設されたのが外観上の特徴である。
エリ (軽巡洋艦・初代) 艦歴
エリは第一次世界大戦や希土戦争に参加した。
1925年から1929年にかけてイェロギオフ・アヴェロフと共にフランスで近代化改装がおこなわれ、近代的な対空兵器や機雷110個の搭載能力を得た。
ギリシャ・イタリア戦争勃発直前の1940年8月15日、ティノス島沖にて停泊中にイタリア王立海軍の潜水艦デルフィーノ (Delfino) に雷撃され、発射された魚雷4本の内1本が命中して爆沈した。9名が死亡し24名が負傷した。回収された魚雷の破片からそれがイタリア製であることが判明したが、ギリシャ政府はイタリア王国との衝突を避け、攻撃した潜水艦の国籍は不明であると発表した。
第二次世界大戦終結後、賠償艦としてイタリアは傭兵隊長型軽巡のエウジェニオ・ディ・サヴォイア (Eugenio di Savoia) をギリシャに引き渡した。ギリシャ海軍は同艦をエリと改名して使用した。
Tu-75 (航空機)
Tu-75（ロシア語:Ту-75トゥー・スィェーミヂスャト・ピャーチ）は、ソビエト連邦の航空機設計機関であったツポレフ設計局が開発しようとした、大型レシプロ4発輸送機である。
Tu-75 (航空機) 概要
Tu-75は、同じくツポレフが開発（実際にはアメリカ合衆国のボーイングB-29爆撃機をデッドコピー）したTu-4爆撃機をもとに軍事輸送機として開発されていた。胴体は新設計のものを使用し、ソ連の輸送機では初めてとなる胴体後部のローディングランプを搭載していた。
1950年1月21日に初飛行し、性能は上々であったがソ連空軍がこのような大型輸送機を実戦使用する体勢でなかったため、量産されることはなかった。
ブラックスモーカー
ブラックスモーカーとは、海底でほぼ300℃以上の高温の熱水が噴き出す煙突状の噴出口（チムニー）で、熱水に鉛・亜鉛・銅・鉄などの硫化物が多く含まれ、海水と反応して黒色を呈するものをいう。熱水の温度がこれより低く、含まれる金属硫化物が少ない場合は、白・黄色の硫黄・硫酸塩鉱物などが多く沈殿し、白色を呈するためホワイトスモーカーと呼ぶ。多くの硫化物が含まれるため人間にとっては猛毒である。
2007年の世界ツーリングカー選手権
2007年の世界ツーリングカー選手権は、2007年3月11日にブラジルのクリチバで開幕し、11月18日にマカオ市街で開催される最終戦マカオまで、全11ラウンド・全22戦で争われた。
今シーズンからローリングスタートが導入された。また、併催イベントとして、インターナショナル・フォーミュラ・マスター（IFM）が開催されるようになった。
インディペンデントクラスのチームにもBMW 320si、セアト・レオンが供給されるようになったため、BMW 320i、セアト・トレド・クプラ、アルファロメオ156GTAといった車両が姿を消した。
ウェイトハンデについては、駆動方式がFR（フロントエンジン・リアドライブ方式）という優位性を持つBMW 320siについて、FF（フロントエンジン・フロントドライブ方式）である他の車種より15kg重くするという規定が提案されていたが、導入は見送られていた。
タイヤは前年に引き続き横浜ゴムがADVANブランドで全チームに供給した。
2007年の世界ツーリングカー選手権 開催スケジュール
暫定カレンダーは2007年1月15日に発表された。当初のカレンダーでは前年、前々年に引き続きメキシコのプエブラ・サーキットでの開催が4月15日開催の第2戦として予定されていたが、2006年10月26日時点で付帯条件として示されたサーキットの安全性に関する改修要件を期限の12月31日までにサーキット側が満たすことができなかったため、プエブラは2007年については開催権を失い、代替として第2戦はオランダのザントフォールト・サーキットにおいて5月6日に開催されることとなった。プエブラでの開催については、FIAが求めている安全性に関する基準を満たすことを条件に、2008年開催の目を残したものとなっている。
過去2年に渡り開催してきたトルコのイスタンブールサーキットは、2007年シーズンにおいても7月29日開催の第7戦として暫定カレンダーに開催予定を留めていたが、2007年2月末にスウェーデンのアンデルストープ・サーキット（アンデルストープ）に開催地が変更となった。北欧においてFIA主催の世界選手権レースが開催されることは、ラリーである世界ラリー選手権を除けば、同サーキットで開催された1978年のF1・スウェーデンGP以来29年振りのこととなる。なお、この変更について、理由は明らかにされていない。
過去2年、開幕戦は4月初めに行われていたが、日程が早まり3月初めの開幕となった。
2007年の世界ツーリングカー選手権 開催スケジュール
前年度は7月に開催されていたブラジルでのレースが開幕戦に回り、ヨーロッパラウンドの後にマカオで最終戦を行う形へと変更された。それに伴い、過去2年に渡って開幕戦が開催されてきたモンツァ・サーキット（イタリア）はヨーロッパラウンド最終戦となり、従来ヨーロッパラウンド最終戦だったバレンシア・サーキット（スペイン）はヨーロッパラウンドの序盤に組み込まれた。ヨーロッパラウンドのその他のレースについても、日程の調整が行われた。
全10戦から全11戦になったことに伴い開催地が1つ増えポルトガルが加わったほか、前年の開催地の内3ヶ所が変更され、開催国としてはメキシコ、トルコが外れ、その代わりとしてオランダ、スウェーデンが加わった。
フランスの開催地はマニクールからポーに変更された。新たな開催国としては、ポルトガル（ポルト市街地コース）がカレンダーに加わった。ポルト市街地コースでの開催は、1960年にF1のポルトガルGPが開催されて以来、実に47年振りの世界選手権レース開催となった。
前年度からの変更により市街地コースが2つ増えたため、前年以前から最終戦としてカレンダーに組み込まれているマカオ市街地コースを含め、2007年度の選手権は年間に計3戦（6レース）が市街地コースで開催された。
2007年の世界ツーリングカー選手権 結果とランキング
* フィリップ・ガイペル、ロバート・ダールグレン、コリン・ターキントン、デヴィッド・ルイはランキングに関係しない。したがって、スウェーデンの第2レース、イギリスの第1、第2レース、マカオの第2レースの9位完走者がポイントを獲得した。
サウンド・シャッフル
サウンド・シャッフルは、JFN系列の北東北地方・四国地方・南九州地方で放送されていた、コカ・コーラ提供のラジオ音楽番組である。
かつては日本の各ボトラーがスポンサーとなって、地区毎に独自の内容を編成する「コーク・サウンド・シャッフル」が全国規模で放送されていたが（たとえば近畿コカ・コーラボトリング所轄の関西地区では『伊藤銀次のコーク・サウンド・シャッフル』が1983年～1987年に放送されていた）、末期は以下の番組が放送されていた。
キー局はボトラーの本社所在地の放送局が担当していた（全国規模で放送されていた頃も同様）。
サウンド・シャッフル 終了した番組
四国地方 Coke SOUND SHUFFLE
中国地方 カルロス・トシキ（→鷹橋敏輝）のコーク・サウンド・シャッフル→武居“M”征吾のコーク・サウンド・シャッフル
南九州地方 相越久枝のコーク・サウンド・シャッフル
開始当初は金曜20:00～の30分番組で、タイトルも「相越久枝のコーク・サウンド・シャッフル～STEREO VIBRATOR」であった。ネット局は同じだが、Air-Radio FM88のみ金曜19:30からのネットであった。2009年春から上記の時間になったが、2011年3月に約14年の歴史に終止符をうった。
2008年3月一杯でμFM，Air-Radio FM88では打ち切りとなった（Air-Radio FM88は翌年ネット再開）。
現在は、番組前半を「シャッフルゾーン」、後半を「ゲストゾーン」と称している。
北東北地方 Coke Sound Shuffle
サウンド・シャッフル 終了した番組
開始当初は日曜22:00～（宮城伸一郎時代）。ネット局は同じ。2003年春からは水曜19:00～19:55になったが、現在は上記の時間に短縮。
歴代DJは、宮城伸一郎→種ともこ→吉田朋代→古賀徹（当時FM岩手アナウンサー）→古賀徹・さわち美欧→さわち美欧。
古賀徹時代にコーナー担当としてFM秋田からは宮野さおり（当時FM秋田アナウンサー）、FM青森からは鈴木耕治アナウンサーが隔週で出演していた。
2015年3月25日の放送を以って終了した。
南東北地方 稲垣潤一のコーク・サウンド・シャッフル
1980年代後半に放送。なお、便宜上“南東北地方”と記述しているが、番組放送当時、南東北地方の民放FM局はFM仙台1社のみで、FM山形、ふくしまFMは未開局だった。
北陸地方 Coke Sound Shuffle
ゆうやけラジオ
ゆうやけラジオ（ゆうやけラジオ）は、2005年4月から2007年3月までAM岐阜ラジオで平日夕方に放送されていたワイド番組である。
カスピ小艦隊
カスピ小艦隊（カスピしょうかんたい、ロシア語: Каспийская флотилия）は、カスピ海上での作戦を目的としたソ連海軍、ロシア海軍の小艦隊（フローティラ）。カスピ小艦隊はソビエト連邦時代に創設されたが、ロシア帝国海軍の歴史と伝統も継承しているため、ここではロシア帝国時代も含めて述べる。
ソ連時代は余り重要視されていなかったが、ソ連崩壊後、アゼルバイジャン共和国、トルクメニスタン、カザフスタン共和国が独立して地域状況が一変し、また、カスピ海の油田の開発により同小艦隊の戦略的意義は高まりつつある。2015年には、シリアのアサド政権支援のためにカスピ小艦隊の艦艇からシリアのISILに対するミサイル攻撃が行われている。
カスピ小艦隊 歴史
カスピ小艦隊は1722年11月、当時の皇帝ピョートル1世の勅令により対ペルシャ（サファヴィー朝）戦に向けてアストラハンで創設された。フョードル・アプラクシン提督指揮下の艦隊は、1722年から1723年にかけてのロシア・ペルシャ戦争で戦勝に貢献した。
1796年のガージャール朝とのロシア・ペルシャ戦争でも、1804年から1813年のロシア・ペルシャ戦争でも、カスピ小艦隊はロシア陸軍のバクーやデルベント占領を支えた。
1813年のゴレスターン条約により、カスピ海の航行権がロシアに認められ、カスピ小艦隊がカスピ海唯一の艦隊となった。1867年にカスピ小艦隊の本部はバクーに移った。
ロシア革命後、バクーにイギリス軍が進駐し、艦艇の一部は武装解除させられ、残余はペトロフスク（マハチカラ）に逃走した。ロシア内戦時、カスピ小艦隊は、赤軍と共にヴォルガ川及びカマ川流域で戦った。1920年5月、白衛軍艦艇を奪取し、カスピ海の制海権獲得に成功した。イギリス干渉軍と白衛軍はイラン領内に撤退した。この功績により、小艦隊には名誉赤旗勲章が授与された。
カスピ小艦隊 歴史
独ソ戦時、カスピ海に対するドイツ国防軍の脅威は存在せず、主として哨戒任務に当たった。1941年8月24～26日、ソ連政府の命令により、イランのアスタラ南方の海岸に対して上陸作戦を行い、増強1個山岳狙撃連隊を上陸させた。赤軍のイラン領侵入は、イラン国内でドイツの影響力が高まり、イランが枢軸国側で参戦する可能性があったためとされる。戦時中、赤軍がイラン北部を支配し、カスピ小艦隊艦艇はイランのパーレビ、ノウシェフル、バンダル・シャー港に常駐した。1945年8月27日、小艦隊に赤旗勲章が授与された。
カスピ小艦隊 主要基地
小艦隊本部所在地と同時に主要艦隊の基地であったが2018年4月にカスピースクへに移転が決定された。これは段階的に進められる予定で第1段階は艦隊の半分を移転する予定で2018年末に完了予定。一方海域を保護する部隊は主要部隊の移転後も残留する。
ヴォルゴ・カスピースク船舶修理工場が存在。アストラハンより主要艦隊を移転予定でそれにともない3千棟の新しいアパートを建設し、ロシア国防省は1平方メートルあたり24,000ルーブルの価格で、2,700のマンションを購入する。基盤整備は2020年までに完了予定。
カスピ小艦隊 歴代司令官
司令官はソ連時代より中将、または少将が充てられている。
ベガ (テレビ)
WEGA (ベガ) は、1975年にソニーが買収したドイツの音響・映像機器メーカー。その後、一時期発売していたテレビのブランド名。表示素子はブラウン管のほか、BRAVIA（ブラビア）の発売までは、液晶テレビ・プラズマテレビにもこの名称が使われ、リアプロジェクションテレビは「グランドベガ」と名付けられていた。
ベガ (テレビ) 概要
1996年11月に発売された28型ワイドテレビ「KV-28SF5」に搭載された「スーパーフラットトリニトロン管」は、ソニー独自のカラーブラウン管であるトリニトロン管の特徴を生かし、従来困難とされていた画面のフルフラット化を実現した。翌年の1997年5月に、スーパーフラットトリニトロン管は「FDトリニトロン管」と名称を改め、32型・28型ハイビジョン/ワイドテレビに搭載され、その発売にあたって「WEGA」（ベガ）をブランド名称とした。
画質面での最大の特徴は、ハイビジョンテレビ（KW-32HDF9）に「デジタル・リアリティー・クリエーション(DRC)」と呼ばれる新たな高画質技術が取り入れられたことが挙げられる。従来のNTSC映像を高精細なハイビジョン映像へつくりかえる技術（アップコンバート）で、その後「デジタル・リアリティー・クリエーション:マルチファンクション(DRC-MF)」「DRC-MF V1」「DRC-MF V2」「DRC-MF V2.5」の順で進化している。
ベガ (テレビ) 概要
ベガの登場は大画面テレビ市場に強いインパクトを与え、他社からも「face（フェイス）」（東芝）「T（タウ）」（松下電器産業〔現:パナソニック〕）など、独自技術で開発されたフラットテレビが登場するきっかけとなった。ベガは先述の「DRC」によるアップコンバート技術が発売当初としては斬新なものでかつ完成度が高かった圧倒的な優位点を武器にヒットしたが、その煽りを受けたことによりソニーは薄型テレビの商品展開が遅れ、薄型テレビの時代を迎えるとテレビ部門は不振に陥った。
デジタルハイビジョンテレビのブランドが「BRAVIA」に変更された後も、ブラウン管テレビでは「WEGA」ブランドを継続していたが、ブラウン管テレビの退潮により、2007年4月に全機種とも生産終了。同時にトリニトロンカラーテレビ自体が39年の歴史に幕を閉じた。
なお、現在は全機種販売を終了しているが、かつては「WEGA」ブランドでプラズマテレビも販売していた。
また、ベガゲート(WEGA GATE)という機能もあった。それは、リモコンにあるWEGA GATEボタンを押し、「テレビ放送をみる」、「ラジオ放送をきく」、「データ放送をみる」、「写真をみる」、「ビデオをみる」、「音楽をきく」（HX2Nシリーズのみ）、「録画をする」といった「できること」が表示され、操作画面に沿って「楽しみたいこと」にナビゲートする機能である。
元々、このWEGAの名称は、ドイツにおけるソニー製品（音響、映像製品）の輸入、販売ブランドであったが、ソニーが買収したためこの名称を使用できるようになった。
ベガ (テレビ) 型番法則
MUSEデコーダー搭載ブラウン管
KW-サイズ+シリーズ名　例:KW-32HDF9
M-Nコンバーダー搭載HDブラウン管・SDブラウン管
KV-サイズ+シリーズ名 例:KV-28SF5　KV-36DRX7　KV-14MF1
デジタルチューナー搭載HDブラウン管
KD-サイズ+シリーズ名 例:KD-36HR500 KD-36HD900
リアプロジェクションテレビ
KDF-サイズ+シリーズ名　例:KDF-42HD900
プラズマテレビ
KDE-P+サイズ+シリーズ名 例:KDE-P37HVX
ハイビジョン液晶テレビ(上位機種)
KDL-L+サイズ+シリーズ名　例:KDL-L32HVX
SD液晶テレビ
KLV-サイズ+シリーズ名　例:KLV-14AP2 KLV-20AP2
ハイビジョン液晶テレビ(下位機種)
KDL-S+サイズ+シリーズ名　例:KDL-S23A10