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サン・フェリーチェ・スル・パーナロ 産業・経済
サン・フェリーチェ・スル・パーナロの主要な産業は農産業であり、穀物（特に小麦・トウモロコシ）・野菜・飼料・ブドウ・果実などを生産している。コムーネの特産品としてはサラミ（Salame di San Felice）が挙げられる。
鉄道の開通以後、この町は「低地モデナ」（Bassa Modenese）の商業都市として重要性を増した。
サン・フェリーチェ・スル・パーナロ 行政
ほかのモデナ県北部の自治体とともに、モデナ北部自治体連合 (it:Unione dei Comuni Modenesi Area Nord) に参加している。この自治体連合は2003年に結成されたもので、本部はメドッラに置かれている。
サン・フェリーチェ・スル・パーナロには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
サン・ポッシドーニオ
サン・ポッシドーニオ（伊: San Possidonio）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州モデナ県にある、人口約3,500人の基礎自治体（コムーネ）。
サン・ポッシドーニオ 地理
隣接するコムーネは以下の通り。
サン・ポッシドーニオにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2196 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
サン・ポッシドーニオ 行政
サン・ポッシドーニオには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
サン・プロスペロ
サン・プロスペロ（伊: San Prospero）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州モデナ県にある、人口約6,100人の基礎自治体（コムーネ）。
サン・プロスペロ 地理
隣接するコムーネは以下の通り。
サン・プロスペロにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2199 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
サン・プロスペロ 行政
サン・プロスペロには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
サヴィニャーノ・スル・パーナロ
サヴィニャーノ・スル・パーナロ（伊: Savignano sul Panaro）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州モデナ県にある、人口約7,200人の基礎自治体（コムーネ）。
サヴィニャーノ・スル・パーナロ 地理
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のBOはボローニャ県所属を示す。
サヴィニャーノ・スル・パーナロにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2289 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
サヴィニャーノ・スル・パーナロ 行政
サヴィニャーノ・スル・パーナロには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
セッラマッツォーニ
セッラマッツォーニ（伊: Serramazzoni）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州モデナ県にある、人口約8,700人の基礎自治体（コムーネ）。
セッラマッツォーニ 地理
隣接するコムーネは以下の通り。
セッラマッツォーニにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona F, 3314 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
セッラマッツォーニ 行政
セッラマッツォーニには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
米泉市
米泉市（べいせんし）は、中華人民共和国新疆ウイグル自治区昌吉回族自治州にかつて存在した県級市。自治区北部、ウルムチの北、阜康市の南に位置していた。
2007年8月にウルムチ市東山区と合併し米東区に統合された。
スピランベルト
スピランベルト（伊: Spilamberto）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州モデナ県にある、人口約13,000人の基礎自治体（コムーネ）。
スピランベルト 地理
隣接するコムーネは以下の通り。
スピランベルトにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2276 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
ヴィニョーラ
ヴィニョーラ（伊: Vignola）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州モデナ県にある、人口約26,000人の基礎自治体（コムーネ）。
ヴィニョーラ 地理
隣接するコムーネは以下の通り。
ヴィニョーラにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2322 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
クリーム4号
クリーム4号（クリーム4ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。
クリーム4号 概要
国鉄部内の慣用色名称は「小麦色」で、一般的には「ベージュ」と呼ばれている。
1954年（昭和29年）にキハ01形レールバスの地色として制定されたのが最初である。1957年（昭和32年）には20系電車（当時）の地色として採用され、帯色の赤2号とともに以後「特急色」として親しまれることになる。
1959年（昭和34年）から増備途上の20系気動車において、朱色4号との塗分けで一般形気動車の新たな標準色として採用されたほか、準急用車両の地色にもクリーム2号に代わって本色が使用されるようになった。次いで1961年（昭和36年）から急行形気動車の地色にも採用された結果、気動車においてはほとんど全ての車種で使用される色となった。2000年代以降はリバイバル列車の一環として、国鉄時代に採用されなかった車両（キハ40系）や第三セクター鉄道の車両などで採用された例もある。
また、交直両用急行形電車の地色としても採用されたほか、交直両用と交流用の近郊形電車の前面警戒色などにも使用されている。電車では仙石線の旧型国電においても朱色4号と組み合わせたツートンカラーとして採用されたことがある。
貨車では、粉粒体農産物運搬用のホッパ車およびタキ24700形の外板色などに使用されていた。
セストラ
セストラ（伊: Sestola）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州モデナ県にある、人口約2,400人の基礎自治体（コムーネ）。
セストラ 地理
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のBOはボローニャ県所属を示す。
セストラにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona F, 3419 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
セストラ 行政
セストラには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
サッスオーロ
サッスオーロ（伊: Sassuolo）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州モデナ県にある都市であり、その周辺地域を含む人口約41,000人の基礎自治体（コムーネ）。モデナ、カルピに次ぎ、県内で第三位の人口を持つコムーネである。
サッスオーロ 地理
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のREはレッジョ・エミリア県所属を示す。
サッスオーロにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2447 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
サッスオーロ 行政
サッスオーロには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
サッスオーロ スポーツ
セリエＡ・USサッスオーロ・カルチョの本拠地がある。
麻吹淳子
麻吹 淳子（まぶき じゅんこ、1955年2月22日 - ）は日本の元女優、モデル。活動期間は1978年から1981年と短かった。芸名の苗字は「あさぶき」ではなく「まぶき」と読む。
麻吹淳子 来歴
大分県別府市出身。東大阪女子短期大学・児童学科卒業。モデルとしてスカウトされ、タレント活動をスタート。榊淳の芸名で、東映京都撮影所の一般映画冬の華(1978）の端役で映画デビューした。ヌードグラビア・モデル、深夜放送ラジオに出演するなどしていたが、1979年、にっかつロマンポルノ新人女優コンテストに応募、3位に入賞。
『宇能鴻一郎のあつく湿って』（1979年）でにっかつ初出演。『快楽昇天風呂』（1979年）から芸名を麻吹淳子に改めて、助演を務めた『昭和エロチカ 薔薇の貴婦人』（1980年）での肉感的な体と責められ役が評判を呼び、『白衣縄地獄』（1980年）で念願の初主演を果たす。
マスコミへのお披露目記者会見では、原作者・団鬼六の出席のもと、集まったマスコミ陣の前にトップレス、黒パンティ一枚の姿で登場し、前代未聞の緊縛ショーのパフォーマンスが行われ話題を呼んだ。
映画の中で鞭、ローソク、縛りなどといったハードな責めをこなし、前年に引退した谷ナオミの後を継いで2代目SMの女王となった。
麻吹淳子 来歴
当時B89・W63・90cmのスタイルも人気となり、映画のほか雑誌のヌードグラビアや深夜のテレビ番組への出演、さらに大学の学園祭では学生に自らの裸体を「縛らせて」みせたりもした。また、『団鬼六　薔薇地獄』（1980年）の主題歌「ふて節」（日本ビクター）でレコード・デビューし、この曲を含むエロティックな語りとドラマで構成されたアルバム『愛の奴隷』（1980年）をカセットテープのみでリリースした。
1981年には『団鬼六　OL縄地獄』に主演した。彼女は映画で、看護婦、歌手、秘書、銀行OL、女教師、女美容師などを演じ、和服のイメージの谷ナオミとは違って、洋装の現代的な女性がSM趣味に目覚めるさまを演じきった。
社会背景としては、1980年代になると女性の社会進出が著しく、日活のSM映画では高飛車な女性に男性が辱めが加えられる描写が見られた。マゾヒスト役のイメージが強いが、『ズームアップ ビニール本の女』（1981年）では男性を監禁する女性に扮し、『愛欲生活　夜よ濡らして』（1981年）では、同性を責めるレズショーの女性を演じた。
麻吹淳子は『団鬼六 女美容師縄飼育』（1981年）を最後に引退した。活動期間が数年だったのは、身体を壊したためという説もあるが、真偽のほどは定かではない。
インカサンジャク
インカサンジャク （学名：Cyanocorax yncas）は、スズメ目カラス科に分類される鳥類の一種。
北海道中央バス岩見沢営業所
北海道中央バス岩見沢営業所（ほっかいどうちゅうおうバスいわみざわえいぎょうしょ）は、北海道中央バスが北海道岩見沢市に設置する、バス事業部（旧・札幌事業部空知統轄事務所、空知事業部）に属する営業所である。最寄停留所は「流通団地入口」または「緑が丘6丁目」。空知中央バス岩見沢営業所を併設する。
北海道中央バス岩見沢営業所 概要
空知地方南部を管轄し、一般路線バスは南が夕張市・由仁町・長沼町、北が美唄市・奈井江町・月形町と広範囲に及ぶ。かつては長沼町・栗山町・三笠市・美唄市でも市町村内路線を運行していたが、各自治体への移管により、現在は岩見沢市のみで市町村内路線を運行している。三笠・美唄に車庫を設け、在勤車輌・乗務員を配置している。かつては栗山・長沼・月形・夕張にも在勤制度があったほか、岩見沢市内でも営業所とは別に国道234号沿いの駒園8丁目バス停付近に車庫が置かれていた（美園車庫）。
乗車券発売も行うが、定期券のみ事前予約による発売となる。
沿革
北海道中央バス岩見沢営業所 概要
1949年（昭和24年）9月 - 岩見沢市5条西9丁目に開設。
1962年（昭和37年）7月 - 岩見沢駅前の有明町に移転。
1966年（昭和41年）3月 - 5条西9丁目に移転。
1983年（昭和58年）10月 - 現在地に新築移転。移転後も旧営業所の敷地を操車場として使用していたが後に廃止されている。
1996年（平成8年）　月 - 新・岩見沢ターミナルの供用開始により、停留所名を「岩見沢駅前」から「岩見沢ターミナル」に改称。同時に、旧ターミナル（現・4条西5丁目、4条西6丁目）を発着していた路線を新ターミナルからの発着に延長。
2003年（平成15年）3月 - ジェイ・アール北海道バスの空知線・岩見沢線廃止に伴い、一部路線の改編実施。
2005年（平成17年）
4月 空知中央バスへの運行管理委託を一部路線で開始。美唄市内線から撤退。
12月 三笠市内線から撤退。
2006年（平成18年）4月 - 空知中央バスへの委託を全路線に拡充。岩見沢市内線の大規模統廃合を実施。
2010年（平成22年）4月 - 路線・停留所に使用する地名に係る小変更（「緑ヶ丘6丁目→緑が丘6丁目」など、実際の町丁名との表記揺れを修正）。
2017年（平成29年）10月 - 郊外線・岩見沢市内線の大規模統廃合および系統番号の導入を実施。
近隣の事業所統廃合については#岩見沢地区のその他の事業所を、記事がある事業所は各記事を参照。
北海道中央バス岩見沢営業所 路線
2024年（令和6年）10月1日現在。
SAPICA等のICカード乗車券は、岩見沢管内は都市間高速バスのみ使用可能。岩見沢市内・郊外の一般路線では使用できない。
路線および設備は北海道中央バスが保有・運営し、運転手などは子会社の空知中央バス社員が担当。（空知中央バスへの運行管理委託方式）
以下の高速バス路線を管轄する。
岩見沢ターミナル - （岩見沢IC） - 札幌駅前
グリーンランド - 岩見沢ターミナル - （岩見沢IC） - 札幌駅前ターミナル
遊園地営業期間中の休日および夏休み期間のみ、指定のセット券利用者による申告制でグリーンランドまで延長運転。申告が無い場合は岩見沢ターミナル発着。
路線沿革
1983年 (昭和58年) 11月10日 - 道央自動車道札幌IC - 岩見沢IC開通に伴い、空知管内の特急バスを再編。
札幌 - 岩見沢間高速道路経由便をA特急とし、岩見沢発着系統を「高速いわみざわ号」と呼称し、9往復新設。停車停留所は札幌ターミナル、東橋通。
滝川ターミナル、芦別ターミナル（現・芦別）、留萌ターミナル発着のA特急を8往復新設。
江別ターミナル・江別西IC経由のB特急を23.5往復新設。
新さっぽろ駅経由3往復は従来通り特急と呼称。
三笠市民会館 - 岩見沢ターミナル - （岩見沢IC） - 札幌駅前
路線沿革
北海道中央バス岩見沢営業所 路線
栗山駅 - 西2号 - 南幌ビューロー - （江別東IC） - 札幌駅前
路線沿革
一時期は市町村合併前の旧栗沢町・北村地区を起終点とする路線も含めて郊外線として扱われていたが、現在は途中折り返しの系統を除いて全路線が岩見沢市外発着となっている。
月形線
【21】岩見沢ターミナル - 北本町 - みずほ公園 - 北村農協前 - 大富（旧・大富農協） - 月形駅前
途中でラムサール条約登録湿地の宮島沼付近を通過する。最寄の停留所は「大富」で、そこから徒歩20分ほどで訪れる事ができる。
JR札沼線（学園都市線）廃止後の交通網再編策として、石狩川を横断する経路を現在の月形大橋（道道6号）経由から、みらい大橋（石狩川頭首工管理橋、広域農道）経由に変更する案が検討されている。
三笠線
【22】岩見沢ターミナル - 労災病院正門 - 5条東18丁目 - 三笠入口 - イオン三笠店南口 - 三笠市民会館 - 幾春別町
【22】三笠市民会館→幾春別町（朝1本のみ）
【23】岩見沢ターミナル - 労災病院正門 - 5条東18丁目 - 三笠入口 - イオン三笠店南口 - 三笠市民会館 - 美園市民センター（平日のみ）
一部区間ではJR北海道・幌内線廃止代替を兼ねている。鉄道廃止当時は20分間隔で運行が行われていたが、減便により現在は概ね平日20～40分間隔・休日60分間隔での運行。
岩見沢美唄線
北海道中央バス岩見沢営業所 路線
【24】岩見沢ターミナル - 労災病院前 - 三笠入口 - イオン三笠店 - 美唄駅前 - 奈井江駅前（朝1往復のみ）
【24】岩見沢ターミナル - 労災病院前 - 三笠入口 - イオン三笠店 - 美唄駅前
滝川営業所と共同管轄し、路線の大部分が国道12号に沿っている。かつては滝岩線の名称で、岩見沢 - 美唄 - 滝川を直通運転していた。
岩見沢長沼線・岩見沢栗山線
岩見沢長沼線 
【25】岩見沢ターミナル - 美園町 - 栗沢駅前 - 栗山駅 - 由仁駅前 - 長沼ターミナル
【25】由仁駅前→栗山駅→栗沢駅前→栗沢工業団地→岩見沢ターミナル（平日朝1本のみ）
【25】栗山駅→由仁駅前→長沼ターミナル（平日朝1本のみ）
岩見沢栗山線
【26】岩見沢ターミナル - 美園町 - 栗沢駅前 - 栗山駅
【26】岩見沢ターミナル - 美園町 - 栗沢駅前（朝晩のみ）
【26】岩見沢ターミナル→美園町→栗沢工業団地（平日朝1本のみ）
【27】岩見沢ターミナル - 教大前 - 栗沢駅前 - 栗山駅（日中のみ）
岩見沢由仁線
【28】岩見沢ターミナル - 栗沢駅前 - 栗山駅 - 由仁駅前
かつては、三川駅通よりも先の追分駅方面へ乗り入れる路線も存在した。
かえで団地循環線
【1】岩見沢ターミナル→教大前→東高校前→かえで団地→新駒橋→10条東7丁目→岩見沢ターミナル（東高先回り）
北海道中央バス岩見沢営業所 路線
【1】岩見沢ターミナル→教大前→東高校前→かえで団地（休日夜のみ）
【1】かえで団地→新駒橋→10条東7丁目→岩見沢ターミナル（朝のみ）
【2】岩見沢ターミナル→10条東7丁目→新駒橋→かえで団地→東高校前→教大前→岩見沢ターミナル（国道先回り）
【2】かえで団地→東高校前→教大前→岩見沢ターミナル（朝のみ）
前身となる路線は日の出南線。
日の出台・栄町循環線
【3】岩見沢ターミナル→6条通→合同庁舎前→日の出台→5条東18丁目→栄町→労災病院前→岩見沢ターミナル（日の出台先回り）
【3】5条東18丁目→栄町→労災病院前→岩見沢ターミナル（朝のみ）
【3】岩見沢ターミナル→6条通→合同庁舎前→日の出台（平日夜のみ）
【4】岩見沢ターミナル→労災病院前→栄町→5条東18丁目→日の出台→合同庁舎前→6条通→岩見沢ターミナル（栄町先回り）
【4】日の出台→合同庁舎前→6条通→岩見沢ターミナル（平日朝のみ）
原型となるのは「日の出台線」と「新東町線」。
日の出台線の開設当初は末端で2方向に分岐しており、日の出台線（岩見沢駅前 - 6条通 - 合同庁舎前 - 日の出台）と自衛隊線（岩見沢駅前 - 6条通 - 合同庁舎前 - 自衛隊前）の2路線で一体的なダイヤが組まれていた。
鉄北循環線
北海道中央バス岩見沢営業所 路線
【5】岩見沢ターミナル→北3条西10丁目→北5条西20丁目→緑町3丁目→北本町→岩見沢ターミナル（鉄北先回り）
【6】岩見沢ターミナル→北本町→緑町3丁目→北5条西20丁目→北3条西10丁目→岩見沢ターミナル（4条西2丁目〈であえーる前〉先回り）
【7】岩見沢ターミナル→北3条西10丁目→北5条西20丁目→緑町3丁目→北本町→北真小学校前→桜木1条1丁目→北本町→岩見沢ターミナル（桜木経由・鉄北先回り）
【8】岩見沢ターミナル→北本町→桜木1条1丁目→北真小学校前→北本町→緑町3丁目→北5条西20丁目→北3条西10丁目→岩見沢ターミナル（桜木経由・4条西2丁目〈であえーる前〉先回り）
桜木経由は8の字状に桜木地区を出入りするため「北本町」に2回停車する。
原型となる路線は鉄北線、桜木循環線、緑が丘・鉄北循環線。
南町・春日循環線
【9】岩見沢ターミナル→市立病院前→美園町→南町7条3丁目→木工団地→教大前→市役所前→岩見沢ターミナル（美園先回り）
【9】木工団地→教大前→市役所前→岩見沢ターミナル（朝のみ）
【10】岩見沢ターミナル→市役所前→教大前→木工団地→南町7条3丁目→美園町→市立病院前→岩見沢ターミナル（市役所先回り）
【10】岩見沢ターミナル→市役所前→教大前→木工団地（休日夜のみ）
北海道中央バス岩見沢営業所 路線
【10】南町7条3丁目→美園町→市立病院前→岩見沢ターミナル（朝のみ）
原型となる路線は美園・志文線（岩見沢駅前 - 4条西10丁目 - 美園町 - 美園車庫（現・駒園8丁目） - 木工団地 - 志文団地）と美園南町線（岩見沢駅前 - 市立病院前 - 美園町 - 南町7条4丁目）。
幌向線
【11】岩見沢ターミナル - 市立病院前 - 上幌向駅前 - 幌向駅前 - 南4条つくし公園
近年、幌向地区と隣接する江別市豊幌地区の住民からバス路線新設を望む声があり、中には（江別市内他地区とのアクセス路線が不可能な場合の妥協策として）この路線の延長を求める意見も出ている。
大和線
【12】岩見沢ターミナル - （7条通） - 大和7丁目 - イオン岩見沢店
いわみざわ公園線
【13】岩見沢ターミナル - 教大前 - グリーンランド - いわみざわ公園
【14】岩見沢ターミナル - 教大前 - グリーンランドスキー場（12 - 3月までの土・日・祝のみ運行）
2022年 (令和4年) 4月1日 - ダイヤ改正により万字線【13】いわみざわ公園 - 毛陽交流センター間が廃止され、岩見沢ターミナル - いわみざわ公園間に路線縮小。路線名も「いわみざわ公園線」に改められた。また、路線の改編も行われ、それまでの【15】岩見沢ターミナル - グリーンランドはグリーンランドからいわみざわ公園まで延長され、系統番号も【13】に改められた。さらに【14】岩見沢ターミナル - 南が丘間の系統は廃止され、12 - 3月までの土・日・祝のみ運行の【14】岩見沢ターミナル - グリーンランドスキー場間の系統となった。
北海道中央バス岩見沢営業所 主な廃止路線
岩見沢市内線
（教大先廻りAコース）　岩見沢ターミナル → 教大前 → 市役所前 → 岩見沢ターミナル
（鳩が丘先廻りBコース） 岩見沢ターミナル → 市役所前 → 教大前 → 岩見沢ターミナル
岩見沢市中心部を起終点に、大学や高校など教育施設が集中する文教地区の春日町、市役所や警察署などの行政施設が集中する鳩が丘を結んで循環する路線。全停留所のうち1/3以上に他路線と乗り換えでき、岩見沢市内路線網の骨格を形成（いわゆる「幹線」や「本線」の位置付け）していた。
最盛期は1日100往復を超え、以後1990年代初頭まで日中10分から15分程度の間隔で運行していたが、末期は1日22往復・概ね1時間間隔となっていた。
このほか、経路の一部をショートカットした「神社経由」や、教大前止まりの区間便も存在した。
神社経由は緑陵高校スクール便の経路となっている（同便自体が岩見沢市内線A・Bコースの支線扱い）ほか、2017年 (平成29年) に新設された南町・春日循環線もそれに近い経路で運行されている。
廃止後も他路線の経路変更や新路線の開設によって長らく全ての停留所が存続していたが、2017年 (平成29年) 10月の統廃合によって狭隘道路となっている区間の解消や利便性の向上を理由に一部の停留所が廃止された。
岩桂線
北海道中央バス岩見沢営業所 主な廃止路線
岩見沢ターミナル - 萱野 - 三笠ターミナル
JR幌内線廃止代替。三笠線の経路から外れるJR萱野駅付近をカバーする路線として新設された。
三笠幌内線
三笠ターミナル - 鉄道記念館 - 幌内中央町
JR幌内線（支線）廃止代替。
桂沢線
幾春別町 - 桂沢ダム - 桂沢ホテル前
南岩線
岩見沢ターミナル - 栗沢駅前 - 南幌ビューロー
一時は江別ターミナル発着便や、さらにその先の札幌市内まで直通する系統も存在していた。江別 - 南幌間は1999年 (平成11年) 12月1日に廃止されている（北海道中央バス江別営業所を参照）。末期は学校登校日のみの運行であった。
万字線
【13】岩見沢ターミナル - 教大前 - グリーンランド - 萩の山スキー場 - 美流渡交通センター - 毛陽交流センター （廃止当時）
岩見沢ターミナル - 教大前 - グリーンランド - 毛陽交流センター - 万字簡易局前（2008年以前）
国鉄・万字線廃止代替。当路線は国鉄万字線廃止以前からも存在していたが、鉄道廃止に伴い増発された。しかしその後は利用の低迷により減便が続き、沿線人口の減少等により、2022年 (令和4年) 4月1日にいわみざわ公園まで路線縮小。いわみざわ公園線となった。
北海道中央バス岩見沢営業所 主な廃止路線
中央バス旧万字線沿線の市街地への交通アクセス確保のために、2021年(令和3年)7月より協議を開始し、地元ハイヤーによる「東部丘陵線コミュニティバス」に転換された。
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特急札夕線
札幌駅前ターミナル - 地下鉄福住駅 - 広島市街 - 長沼ターミナル - 由仁駅前 - 継立 - 石炭歴史村（廃止当時）
月寒営業所との共同管轄。高速ゆうばり号の前身となる路線であるが、経路は大きく異なっていた。
茂世丑線・北斗線
（茂世丑線）岩見沢ターミナル - 市立病院前 - 美園車庫前 - 旧渡船場 - 上幌農協前 - 茂世丑局前
（北斗線）岩見沢ターミナル - 上幌向駅前 - 南7線 - 栗沢駅前
いずれも農村部を経由する路線。1970年ごろまでは茂世丑線も栗沢駅前まで直通していた。
岩見沢市（以前は栗沢町）が、万字 - 美流渡 - 上幌 - 茂世丑 - 栗沢支所、上幌向駅前 - 栗沢支所で代替バスを運行する（万字 - 美流渡間については前述の万字線も参照）。
栗山・広島線
広島市街 - 長沼ターミナル - 北14号 - 栗山ターミナル
原型となる路線は「札栗線（札幌ターミナル - 大曲 - 広島市街 - 長沼ターミナル - 北14号 - 栗山ターミナル）」。高速くりやま号の前身となる路線であるが、経路は大きく異なっていた。
長栗線
北海道中央バス岩見沢営業所 主な廃止路線
長沼ターミナル - 北14号 - 栗山ターミナル
栗山・広島線の区間系統だが、途中の経路が一部異なっていた。
長沼町内線
かつて町内路線を運行していた。
→詳細は「長沼町営バス」を参照
栗山町内線
かつて町内路線を運行していた。
→詳細は「栗山町営バス」を参照
南美唄線・専大線
（南美唄線）美唄ターミナル - （官舎前/国道12号/美唄労災病院前） -  南美唄6丁目
（専大線）美唄ターミナル - 専大前
南美唄線は「三井線」の名称で1950年代より運行しており、中央バスにおける美唄市内路線の中核となっていた。
高速びばい号
美唄駅前 - （美唄IC） - 札幌駅前ターミナル
高速ゆうばり号
レースイリゾート - 夕鉄本社ターミナル - 栗山駅 - 南幌ビューロー - （江別東IC） - 札幌駅前
1956年 (昭和31年) に開設された特急札夕線が前身。札幌 - 夕張間の経路は月寒ターミナル・広島町（当時）・長沼・由仁経由だった。
かつて存在した夕張鉄道（夕鉄バス）の札幌急行線とは乗車券などは共用できなかった。かつて北海道中央バスが発行していた「夕張石炭の歴史村バスセット券」「夕張レースイの湯バスセット券」の企画乗車券に限り夕鉄バスも利用もできた。
路線沿革
夕張線
【29】岩見沢ターミナル - 栗沢駅前 - 栗山駅 - レースイリゾート
岩見沢ターミナルからレースイリゾートへの送り込み運用を兼ねた路線。かつては急行便もあり、夕鉄バスとの相互乗り入れ路線であったが、1993年5月いっぱいで夕鉄バスが撤退し、中央バスの単独運行となっていた。夕張に到着した車両が高速ゆうばり号の運用に就くため、必ず高速バス車両で運行されていた。
北海道中央バス岩見沢営業所 岩見沢地区のその他の事業所
岩見沢ターミナル
岩見沢駅付近に設置。詳細は当該記事を参照。
美唄ターミナル（廃止）
廃止後は停留所を美唄駅前に移設。
三笠ターミナル（廃止）
廃止後は停留所を三笠市民会館前に移設。
栗山総合案内所（栗山観光協会に業務委託）
栗山駅内に設置。回数券や主要区間の片道乗車券を取り扱うほか、ターミナル同様に定期券も即日発行できる。
前身となる栗山出張所を1958年（昭和33年）9月1日に栗山駅前に設置。1970年（昭和45年）9月1日には新築移転し専用乗り場を併設した栗山ターミナルとなる。出張所も翌1971年（昭和46年）9月1日に栗山営業所に組織変更された。1989年（平成元年）11月1日付で岩見沢営業所と統合し岩見沢営業所栗山ターミナルとなる。2000年（平成12年）12月1日付のダイヤ改正でターミナルが廃止され乗り場は栗山駅前バス停に変更、案内・発券業務は栗山案内所の設置で代替。
長沼ターミナル（移管）
北海道中央バス岩見沢営業所 岩見沢地区のその他の事業所
1943年（昭和18年）3月1日の北海道における旅客自動車運輸事業統合要綱（いわゆる戦時統合）による北海道中央乗合自動車発足時に長沼営業所が設置された。1966年（昭和41年）9月5日に新築移転し乗り場を併設。1972年（昭和47年）3月21日付で栗山営業所と統合し栗山営業所長沼ターミナルに組織変更され、栗山営業所の岩見沢営業所統合により岩見沢営業所長沼ターミナルとなった。1991年（平成3年）7月12日付で廃止となり、施設は長沼町へ譲渡され「長沼ふれあいターミナル」として使用。停留所名称は引き続き「長沼ターミナル」を使用する。
駒園8丁目
岩見沢IC付近に位置する。高速バス利用者のためのパークアンドライド駐車場が設置されている。かつては車庫が設置されていた。
三笠入口
国道12号と北海道道116号岩見沢三笠線との交点に位置するバス停。かつては国道12号を経由する特急バスも、三笠方面への乗り換えの便を図り停車していた。これらの路線廃止後は三笠線・岩見沢美唄線のみ停車。
由仁駅前
駅前のバス発着場に乗り入れる。
南幌ビューロー
現在は都市間バスのみ乗り入れ。
北海道中央バス岩見沢営業所 空知中央バス岩見沢営業所
独自運営する路線は持たず、中央バスが運営する路線の運行管理受託と貸切バスを担当。イオン岩見沢店の無料送迎バスの運行を受託する。運行経路等の詳細は同店の公式サイト等を参照されたい。
ヒドゥン・ビーチ・レコーディングス
ヒドゥン・ビーチ・レコーディングス（Hidden Beach Recordings）はアメリカのレコード・レーベル。元モータウン取締役で、同レーベルのジャズ部門、MoJazz Records（現在は閉鎖）の創立者でもあったスティーヴ・マックキーヴァーがカリフォルニア州サンタモニカを拠点に興した。
ブラックミュージック:ソウル/R&B、ヒップホップに特化したレーベルである。ヒップ・ホップの楽曲をジャズ・フュージョンとして解釈したアンラップドシリーズも好評である。
主力第一弾はジル・スコットであり、レーベルを牽引していたが、2011年に自主レーベルを立ち上げワーナー・ブラザース・レコードと契約してレーベルを去って行った。
製作・配給はエピック・レコードが行っている。
ゾッカ
ゾッカ（伊: Zocca）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州モデナ県にある、人口約4,600人の基礎自治体（コムーネ）。
ゾッカ 地理
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のBOはボローニャ県所属を示す。
ゾッカにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona F, 3240 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
ゾッカ 行政
ゾッカには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
一年基準
一年基準（いちねんきじゅん）とは、貸借対照表において資産や負債を流動または固定のいずれに区分するかを判断するためのルールの一つである。ワン・イヤー・ルール（one year rule）とも呼ぶ。
一年基準 概要
一定の債権及び債務のうち、貸借対照表日の翌日から起算して一年以内に入金又は支払の期限が到来するものは、流動資産又は流動負債に属するものとし、入金又は支払の期限が一年をこえて到来するものは、投資その他の資産又は固定負債に属するものとなる（企業会計原則注解16）。
正常営業循環基準を補うルールであり、正常営業循環基準で分類したあとに、このルールが適用される。
ロート郡
ロート郡 (ドイツ語: Landkreis Roth) は、バイエルン州ミッテルフランケン行政管区の南東部に位置する郡。隣接する郡は、北にフュルト郡、郡独立市のシュヴァーバッハおよびニュルンベルク、東にノイマルクト・イン・デア・オーバープファルツ郡、南にアイヒシュテット郡およびヴァイセンブルク＝グンツェンハウゼン郡、西にアンスバッハ郡である。
ロート郡 地理
郡域の南部は海抜600m程度までのフレンキシェ・アルプ（フランケンのアルプス）である。北部はその前山地方とミッテルフランケン盆地に属す。最大の川は、レドニッツ川である。この川は、郡内のゲオルゲンスグミュントで源流のフレンキシェ・レーツァト川とデュヴェービシェ・レーツァト川が合流して出来る川で、最初は東に、その後北に向かって流れ、シュヴァーバッハへ流れ去る。この他に、マイン＝ドナウ運河が郡域東部を北から南東へと流れている。
ロート郡 歴史
ロート郡の地域が、初めてバイエルン領となったのは1803年である。この時、ヒルポルトシュタイン地方裁判所が設けられ、1808年からは、シュヴァーバッハ地方裁判所およびプラインフェルト地方裁判所が設置された。これらの裁判所は、レーツァトクライスに属した。このクライス（当時の地方行政区分）は、1838年にミッテルフランケンと改称される。シュヴァーバッハは、1809年にはすでに郡独立市となった。1858年にプラインフェルト地方裁判所はロートに移転した。1862年、ロート地方裁判所とシュヴァーバッハ地方裁判所からシュヴァーバッハ管区庁 (Bezirksamt)が創設された。ヒルポルトシュタイン地方裁判所はノイマルクト・イン・デア・オーバープファルツ管区庁に属した。1879年にヒルポルトシュタインは、独立した管区庁となり、それまでバイルングリース管区庁に属したグレーディングがこれに属すこととなった。この新しいヒルポルトシュタイン管区庁は、ミッテルフランケンクライスに組み込まれた。1922年にシュヴァーバッハ管区庁は、ニュルンベルク沿いのいくつかの町村がシュタイン・バイ・ニュルンベルクとなることで、縮小した。1939年からBezirksamtは、Landratsamtに、これに属すBezirkは、Landkreisすなわち「郡」に改称された。
ロート郡 歴史
1972年のバイエルン州の市町村再編で、シュヴァーバッハ郡の大部分とヒルポルトシュタイン郡の大部分から新しい郡が編成された。ヒルポルトシュタイン郡の残り部分はアイヒシュテット郡あるいはヴァイセンブルク＝グンツェンハウゼン郡に編入された。シュヴァーバッハ郡のいくつかの町村はアンスバッハ郡、ニュルンベルク市、シュヴァーバッハ市に組み込まれた。1973年にこの新しい郡は現在の名称である「ロート郡」と改称された。
ロート郡 行政
図柄: 基部から三角にせり上がる金色の図形により左右に分割。金地部分はその中に、デザイン化された、銀の蘂と銀の萼をもつ赤いバラ。向かって左は、銀と黒の市松模様に四分割。向かって右は、赤地に下から生えるように描かれた銀の司教杖。
解説: この紋章は、現在この郡が存在している地域を過去に治めた領主を示している。ブランデンブルク＝アンスバッハ辺境伯に由来する、いわゆるツォレルンの四分割とアイヒシュテット司教本部に由来する司教杖である。その間の金の三角は、ヒルポルトシュタイン周辺のプファルツ＝ノイブルク領を示す。
赤いバラは、いわゆるアシルローゼ (Asylrose) で、1797年までロートには皇帝の保護地が置かれていた。
ロート郡は、1955年に、ズデーテン地方のŽatec市やザーツ郡を逐われたドイツ系住民に対する協力関係を申し出た。
ロート郡 経済と社会資本
バイエルン王国は、国営幹線鉄道ニュルンベルク - トロイヒトリンゲン線を1849年に開通させた。シュヴァーバッハやロートはこの沿線に位置している。ロートではさらに、1888年に、「グレードル」の愛称で呼ばれる国営のローカル鉄道ヒルポルトシュタイン - グレーディング線が開通した。シュパルトには、1872年すでに、ゲオルゲンスグミュントからの短距離のローカル線（地元の人はボックルと呼ぶ）が敷設されていた。
ローカル鉄道の、フォイヒト - ヴェンデルシュタイン線およびブルクタン - アラースベルク線は、幹線鉄道ニュルンベルク - レーゲンスブルク線から分岐する形で、それぞれ1886年と1902年に開設された。
ロート - ヒルポルトシュタイン間のローカル線はすべて廃止された。
これにより、郡内の鉄道網は80kmから39kmに縮小された。
ロート郡 市町村
（面積は、2001年12月31日現在。かっこ内の単位のない数値は、2023年12月31日現在の人口）
コリーカンムリサンジャク
コリーカンムリサンジャク (Calocitta colliei)は、スズメ目カラス科の鳥類。
メキシコの西シエラマドレ山脈西側からコリマ山周辺の、標高1,700m以下の森林に生息する。熱帯から亜熱帯の乾燥した気候を好み、湿潤な土地ではあまり見られない。渡りは行わない。
成熟個体の数は5万～50万羽と推定されており、若干の減少傾向にあるが、現時点では種の存続に危険を及ぼすほどであるとは考えられていない。
奇台県
奇台県（きだい-けん、満州語：ferguwecuke karangga hiyan）は、中華人民共和国新疆ウイグル自治区昌吉回族自治州に位置する県。ウイグル語名グチュン（گۇچۇڭ）は別名である古城（Gǔchéng）に由来する。
コルジセピン
コルジセピン (cordycepin) は、核酸系の抗生物質のひとつ。3-デオキシアデノシン (3-deoxyadenosine) とも呼ばれ、アデノシンの 3'位からヒドロキシ基が失われた構造を持つ。化合物名はノムシタケ属 (Cordyceps) から抽出されたことに由来する。
遺伝子の構成成分と競争して細胞のガン化を抑制する。
攻殻機動隊2 MANMACHINE INTERFACE
『攻殻機動隊2 MANMACHINE INTERFACE』（こうかくきどうたい2 マンマシーン インターフェース）は、士郎正宗による漫画で『攻殻機動隊 THE GHOST IN THE SHELL』の続編という位置づけである。前作と比較するとガンアクションが減少し、過半が電脳戦闘で占められている。
『週刊ヤングマガジン』掲載分に大幅に加筆修正と書き下ろしが加えられ、2000年にポスター、クリアファイル、フチコマ可動フィギュア等を同梱した豪華版「SOLID BOX」が、翌年に通常版が発売された。豪華版では過激な性描写のあった一部ページが通常版では削除されている。
攻殻機動隊2 MANMACHINE INTERFACE あらすじ
『攻殻機動隊 THE GHOST IN THE SHELL』から4年5ヵ月後の2035年3月6日。草薙素子の11番目の同位体でポセイドン・インダストリアル社考査部長である荒巻素子が、同社の豚クローン臓器培養施設襲撃事件を調査していく内に、他の草薙素子同位体達と遭遇していく。
攻殻機動隊2 MANMACHINE INTERFACE 登場人物
荒巻素子
草薙素子の11番目の同位体で、ポセイドン・インダストリアル社の考査部長。既に4人のゴーストと融合しており、世界のあちこちに武装やデコットを配置している。草薙素子と人形使いの系譜だけあって優れた戦闘センスと電脳戦闘能力を有する。融合以前は7年間小さなピアノ教室の講師だった（本人談）。
クロマ
素子がアルグリンへの依頼時に使用したデコット（遠隔操作義体）。裏社会ではこの名前で有名らしい。なお『攻殻機動隊1.5』では、オリジナルの草薙素子が同じ偽名を使っている。
支援AI
素子を「師匠」と呼ぶ支援プログラム群。基本的に電脳空間での活動が主だが、必要に応じデコットで現実空間も行動する。素子が呆れるほど「構造解析」に対して興奮し、実行したがる。
「構造解析」好きな性格は、「S.A.C.」シリーズのタチコマ達に反映されている。
アンタレス
ポセイドン・インダストリアル社長室顧問で専属の霊能者。託体施設の草薙素子の分裂した意思でもある。その霊能力は魂合環と関係があるらしいが、詳細は不明。
社長
ポセイドン・インダストリアルの社長。モナビア要人との会談で暗殺されたが、それはデコットであり、本体は宇宙の託体施設にある。
グレス
荒巻素子の秘書。作中で家族が交通事故で重体となり、素子のはからいで素子専用飛行機で帰省する。
リー
攻殻機動隊2 MANMACHINE INTERFACE 登場人物
保安部長。素子を疑っている。問題が生じた際には積極的に動くタイプだが、作中では素子に翻弄されていた。公安9課に知り合いがいる。
ハブ
保安部員。モナビア要人との会談でウイルスに乗っ取られる。
ジム
保安部員。
レプリス
モナビアのクローン臓器培養施設の責任者。素子により移転する施設の責任者に推挙されるが、本人は素子に隔意を抱く。
ミレニアム
スターバト・マーテルというサイバードーム・ゲームの主催者。その立場を利用してポセイドン・インダストリアルに干渉してくるが、素子の逆襲により制圧される。彼女も20番目の草薙素子の同位体であるが、実際には草薙素子の手駒でしかなかった。
魂合環（たまい・たまき）
日本霊能局所属の審霊官。強力な霊能力を持ち、物理限界を無視して素子に干渉してくる。霊能局で霊視をしている彼女は清楚なのだが、素子に接触してくる際にはかなり軽い性格をしており、清楚な環しか知らない素子を戸惑わせる。
幼少の頃、義体化したばかりの草薙素子オリジナルと接触しているらしい。物語の終盤で彼女が草薙素子の利用可能な駒であると明かされるが、詳細は不明。
五十鈴
日本霊能局長。「攻殻1」最終話では地霊を鎮めるため阿蘇に行っていた。荒巻とは友好的な関係であり、環の霊視を解説する。
荒巻大輔
容姿や性格に変更はない。霊能局が荒巻素子を監視する場に、バトーを伴って立ち会った。
バトー
攻殻機動隊2 MANMACHINE INTERFACE 登場人物
前作とは違い、ほぼスキンヘッドで登場（同じ義眼のボーマと区別がつきにくいが、鼻筋や頬骨の描き方やわずかに残った頭髪、軽口の叩き方等からバトーと推測される）。ポセイドンのリー保安部長とは交友があるらしい。
草薙素子
→「草薙素子」も参照
スピカ
草薙素子の分裂したもう一つの意思。アンタレスとは違い、草薙素子のゴースト内でのみ登場。
ラハムポル博士
人工生命工学の権威で珪素生命体の設計図を作成した。インドの数学者との会談後、海賊に殺害される。設計図は、偶然その海賊を制圧した荒巻素子が入手する。
ドクター
物語序盤で素子と接触する人物。素子から武装やセボットの設計を請け負う代わりに荒事を依頼しているらしい。優れた技術を持ち、素子が同位体以外で最も対等に近い人間関係を結んでいる人物ともいえる。
アルグリン
素子（クロマ）がモナビア会談襲撃犯の追跡を依頼した電脳探偵。その手腕は悪くないのであろうが素子には及ばない。素子が提供した防壁を使用しているため、反撃を受けた際追跡しやすいので囮として使われる。案の定、ミレニアムに制圧されるが間一髪逃れることに成功する。アングラの住民で用心深く、登場したのは全てデコットであった。
サイボーグ婦警
本名不明。同僚の警官とパトロール中、ポセイドン社長襲撃犯を追う素子にデコット代わりに義体を乗っ取られてしまう。複数の射撃制御ソフトをインストールしていたせいで機能衝突（コンフリクト）が起き、射撃能力に不具合を生じていたが、素子が不要なソフトを除去調整したために解消された。
攻殻機動隊2 MANMACHINE INTERFACE 作中用語
素子同位体
前作で「人形使い」と融合した草薙素子がネットに放った「人形使い」のコピーと融合した存在。親の能力を継承し高い戦闘センスと電脳スキルを持つようになると推測される。
デカトンケイル
世界に限られた数しか存在しない超高性能AI。スーパーコンピューターのようなもの。荒巻素子はミレニアム攻撃の際、ポセイドン社のデカトンケイルを無許可使用した。草薙素子も託体施設に同級のAIを保有している模様。名称はヘカトンケイルに由来する。なお雑誌掲載時は名称が「α級人工知能」となっていた。
デコット
デコイ＋ロボットの造語。言わば脳殻の無いサイボーグのようなもので、外部からのコントロールによって動作するため、自然に振舞うには使用者にかなりの電脳スキルが必要とされる。作中では荒巻素子、ポセイドン社長、アルグリンが使用している。また荒巻素子は、劇中でサイボーグ婦警の義体を一時的に乗っ取ってデコットの様に遠隔操作している。
義体制御ソフトウェア
サイボーグの人工四肢を制御して特殊な動作を行わせるソフトウェア。格闘や射撃などの運動・戦闘能力を訓練無しに向上させる事が可能になる。荒巻素子が乗っ取ったサイボーグ婦警は複数の射撃制御ソフトを入れていた為に機能衝突（コンフリクト）を起こして不具合が生じていた。
セボット
攻殻機動隊2 MANMACHINE INTERFACE 作中用語
センチメートルロボットの略。1 - 10cmクラスの大きさで昆虫型をしていることが多い。荒巻素子は衛星制圧用蜘蛛型セボットの設計を発注したり、蜂型セボットを連絡用に使用している。
ヒトブタ
臓器移植の移植用臓器の不足を解消するためバイオテクノロジーにより作り出された、人間の内臓を持つクローン豚。ポセイドン社も生産に関わっているが、倫理上・宗教上の問題が未解決であり、生産施設がテロの標的となる事も多い。なお、現実世界の2022年、実際に遺伝子操作された豚の心臓を人間に移植する手術がアメリカで行われた。
託体施設「眠れる宇宙」
衛星軌道上に存在する秘密クラブ的施設。利用者はゲル状物質で満たされたカプセルの中に保管されている。ポセイドン社長はここからデコットをコントロールして会社を経営していた。草薙素子は創立メンバーの最も有力な１人であり、メンテナンスロボットの数の多さや脱出口に最も近い位置にいるなどの特権を得ている。施設内部にはデカトンケイル級の高性能AIが存在するらしい。
珪素生命体
人工生命工学の権威ラハムポル博士が設計したもの。不死のAIとは違い、生老病死を持つが劣化しない完全な模倣子を持つため、経験や記憶を劣化無しで子孫に引き継ぐ模様。草薙素子は人間の認知限界の壁を越える要素になると期待しているが、荒巻素子は人類に対する反乱防止機構を持たない珪素生命体が敵対する可能性を危惧しており、その扱いは両者が今後も協議を継続することとなった。霊視では「複雑成る者」と称されている。
カンムリサンジャク
カンムリサンジャク（学名：Cyanocorax formosus）は、カラス科に分類される鳥類の一種。サンジャク類の中でも大型で、中央アメリカに分布する。メキシコのハリスコ州からコスタリカのグアナカステ州にかけて、太平洋側の有刺林に生息する。群れを作る騒がしい種であり、群れで移動する際は目立つが、観察していると襲われることがある。
カンムリサンジャク 分類
カンムリサンジャクは1827年に英国の生物学者であるウィリアム・スウェインソンによって、Pica formosa として記載された。タイプ標本は生物学者のウィリアム・ブロックによって、メキシコのメヒコ州から採集された。種小名「formosus」はラテン語で、「美しい」という意味を持つ。本種とコリーカンムリサンジャクは、以前までカンムリサンジャク属 Calocitta に分類されていた。分子系統学的解析の結果、ルリサンジャク属は側系統群であり、カンムリサンジャク属を内包することが明らかとなった。現在本種とコリーカンムリサンジャクはルリサンジャク属に分類されている。ハリスコ州ではコリーカンムリサンジャクと交雑し、上種が存在している。
3つの亜種が知られている。
カンムリサンジャク 形態
体長43-56cm、体重205-213gに達する。尾は長く、頭部には曲がった冠羽を持つ。基亜種の冠羽は黒色で、他の亜種では青色か白色の部分がある。基亜種は顔が白く、顔の縁は黒色で、喉には黒い輪のような模様があり、嘴の縁に黒い模様がある。他の亜種では黒い部分が小さい。胸と腹、腰の下部は白く、翼と尾は青色で、尾の縁は白い。脚と目は黒く、嘴は灰色。雌雄の羽毛は似ているが、雌はより背面の色が薄く、胸の帯が細く、尾が短い。
カンムリサンジャク 生態と行動
乾燥した環境から比較的湿潤な森林まで、幅広い環境に生息する。海抜1250mまで生息するが、800m以上で見られることは珍しい。一般的に有刺林、拠水林、落葉樹林、林縁、コーヒープランテーションなどの農地に生息し、稀に柱サボテンの群生地でも見られる。渡りは行わないが、雄は巣立ちの数年後、出生地から分散する。生息地では一般的な種類であり、人間活動の脅威を受けていないと考えられる。
雑食であり、昆虫、カエル、トカゲ、他の鳥の卵や雛、種子、果実、バルサの蜜など、様々な動物及び植物を食べることが知られている。幼鳥は数年間かけて、親鳥から様々な摂餌の方法を学ぶ。
杉本卓也
杉本 卓也（すぎもと たくや、1967年9月16日 - ）は日本のミュージシャン。日本テクノ黎明期のデビュー以来、様々な名義で独自のエレクトロサウンドを追求し続けてきた。三重県出身。
とれたてヒーマン!
『とれたてヒーマン!』は、2007年3月までNBCラジオ佐賀で放送していた、朝の情報バラエティ番組である。
パーソナリティは、ヒーマンと徳永陽子。
2007年4月からは、「おはこんラジオ ヒーマン徳配便」に引き継ぐ形で2007年3月に終了。パーソナリティは引き続き前述の2人が担当する。
Streaming API for XML
Streaming API for XML（StAX）は、JavaでXML文書を読み書きするためのAPIである。
従来のXML APIは、次のどちらかである。
これらはそれぞれに利点がある。前者（例えばDOM）は文書へのランダムアクセスが可能であり、後者（例えばSAX）は使用メモリが少なくより高速に動作する場合が多い。
この2つは対極に位置するアクセス手法であると言える。ツリーベースのAPIは制約のないランダムアクセスとデータの操作が可能である一方、イベントベースのAPIは文書を1回スキャンするだけである。
StAXは、その中間の手法として設計された。StAXの考え方では、プログラムの操作点は文書内のある地点を指すカーソルである。アプリケーションがカーソルを進めるということは、必要に応じて自分がパーサーから情報を取り出すことになる（pull型）。これはSAXのようなイベントベースのAPIとは異なる。SAXではパーサーがアプリケーションにデータを送りつけるので（push型）、アプリケーション側が文書内の位置を追跡しなければならない場合は必要に応じてイベントとイベントの間で状態を保持しておく必要がある。
Streaming API for XML 起源
StAXは、互換性のない多数のpull型XML APIにその起源を持つ。これらAPIのうち最も有名なXMLPULLの作者（Stefan HausteinとAleksandr Slominski）と、その他のAPIの作者であるBEAシステムズやオラクル、サン、Breeze Factor、ジェームズ・クラークの協働により誕生した。
Streaming API for XML 例
JSR-173の最終仕様、V1.0より（フェアユースに基づき使用）
以下、引用:
下記のJava APIは、カーソルの手法でXMLを読むための主要なメソッドである。
// Java 
public interface XMLStreamReader { 
  public int next() throws XMLStreamException; 
  public boolean hasNext() throws XMLStreamException; 
  public String getText(); 
  public String getLocalName(); 
  public String getNamespaceURI(); 
  // ...以下のメソッドは省略
}
書き込み用のAPIは、イベントベースのAPIにおける“StartElement”と“EndElement”に対応するメソッドを持っている。
Streaming API for XML 例
// Java 
public interface XMLStreamWriter { 
  public void writeStartElement(String localName) throws XMLStreamException;
  public void writeEndElement() throws XMLStreamException; 
  public void writeCharacters(String text) throws XMLStreamException; 
  // ...以下のメソッドは省略
}
5.3.1 XMLStreamReader
この例では、InputFactoryをどのようにインスタンス化し、Readerを生成してXML文書中の要素を繰り返し処理するかを示す。
XMLInputFactory f = XMLInputFactory.newInstance(); 
XMLStreamReader r = f.createXMLStreamReader(... ); 
while (r.hasNext()) { 
    r.next(); 
}
大塚道子
大塚 道子（おおつか みちこ、1930年6月6日 - 2013年2月26日）は、日本の女優、声優。東京府出身。本籍地は高知県。2010年から2013年まで劇団俳優座代表を務めた。兄は声優の嵯峨隆一。
大塚道子 来歴・人物
東京女高師付属高等女学校中退。舞台芸術アカデミーを経て、1948年12月、劇団俳優座入団 。映画やテレビドラマでは姑役で定評があった。また、ローレン・バコールの吹き替えなど声優としても活躍した。
1956年、第11回芸術祭賞奨励賞受賞。2002年、舞台『放浪記』と『いのち燃ゆるとき』の演技が高く評価され、第27回菊田一夫演劇賞を受賞した。2011年には第45回紀伊國屋演劇賞を受賞した。
また2010年より劇団俳優座代表を務めていたが、2013年2月26日、虚血性心疾患のため死去。墓所は文京区十方寺。
大塚の死後、ローレン・バコールなど吹き替えの持ち役は津田匠子（『百万長者と結婚する方法』：シャッツィ・ペイジ役 ※ テレビ朝日版 WOWOW追加収録部分）などが引き継いだ。
大塚道子 出演作品
水戸黄門（TBS・C.A.L）
第3部 第18話「人情・刀鍛冶・岡山」（1972年3月27日） - おまき 役
第4部 第13話「曲わっぱの恋・大館」（1973年4月16日） - 加津 役
第14部 第26話「湯けむり格さん子守唄・山中」（1984年4月23日） - ふで 役
第21部 第10話「嫁のこころ姑しらず・日田」（1992年6月8日） - 政 役
第22部 第16話「白いおひげのお風呂番・別府」（1993年8月30日） - おひで 役
第22部 第32話「会津名物夫婦下駄・会津」（1993年12月20日） - 万亀 役
第25部 第37話「豪雨の旅籠の殺人事件・上山」（1997年9月8日） - おもん 役
第28部 第29話「妻を裏切る夫の本心・広島」（2000年10月16日） - 竹乃 役
ヴェンデルシュタイン (ミッテルフランケン)
ヴェンデルシュタイン (ドイツ語: Wendelstein) は、ドイツ連邦共和国バイエルン州ミッテルフランケンのロート郡に属す市場町。
ヴェンデルシュタイン (ミッテルフランケン) 地理
ヴェンデルシュタインは、ニュルンベルク市の南に境を接し、シュヴァルツァハ川沿いに位置する。
本市は、公式には13の地区 (Ort) からなる。このうち小集落や孤立農場などを除く集落を以下に列記する。
ニュルンベルク＝フォイヒト産業パークの一部が町域にかかる（他には、ニュルンベルク市、市場町フォイヒトに広がる）。また、アウトバーンのニュルンベルク／フォイヒト・サービスエリアもその一部がこの町域に位置している（大部分はシュヴァルツェンブルックに属す）。クラインシュヴァルツェンローエ集落は町域内に属すが、クラインシュヴァルツェンローエの森はこの町域には属しておらず、いずれの市町村に属さない地域にあたる。
ヴェンデルシュタイン (ミッテルフランケン) 歴史
青銅器時代後期にあたる紀元前1300年頃にはすでに、シュヴァルツァハ川流域に人が住んでいたことが発掘により証明されている。この集落の名前は、1259年に初めて文献に登場する。地名は、川の流れが曲がる (Wenden) 所にある岩 (Stein) に由来すると推測されている。ただし、伝承ではヴェンド族（西スラヴ系部族）に由来するとも言われている。
ヴェンデルシュタイン (ミッテルフランケン) 経済と社会資本
アウトバーン
A73 － ヴェンデルシュタイン・インターチェンジ
A6, A9, A3のいずれのインターチェンジも数kmの範囲内にある。
鉄道
フォイヒト – ヴェンデルシュタイン線は、1955年に旅客輸送を停止、1960年には貨物輸送も廃止され、廃線となった。