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T-ウィルス 感染によるおもな症状
流出したT-ウィルスは広く生物に感染し、人間においては以下のような傾向の症状を引き起こす。人間がゾンビ化していく様相を感染者の視点から克明に描いたファイルとして、ゲーム内で登場した「飼育員の日記」がある。
初期症状
感染者の初期症状は、主に全身の皮膚掻痒感・発熱・意識レベルの低下など。その後、大脳新皮質の壊死に起因する、知性・記憶の欠落と、代謝異常による急激な食欲増進を引き起こす。前述の「飼育員の日記」によると、書き手の飼育員は皮膚掻痒を発症した時点で医師から防護衣着用の解除＝手遅れと判断されている。
知性・記憶の欠如を如実に表す事例として、手紙や日記を書いても日付欄に本文の一部が混在したり（欄を間違えても気付けない）、日付を失念したり（何日だったかを思い出せない）、誤字・脱字が頻発したり（誤字・脱字があることに気付けない）、助詞を使用しない単語の羅列となったり（英語では文体を成さず単語の羅列になる）、平仮名を多用したりするようになる。
例：「かゆい かゆい スコットー きた（Itchy Itchy Scott came）」・「かゆい うま（Itchy Tasty）」
T-ウィルス 感染によるおもな症状
発症後
知能・理性の欠如と急激な代謝促進によって生じる極度の飢餓感のため、感染者は摂食を中心とした本能的行動をとるようになる。作中では、この状態のことを便宜的にゾンビと呼ぶ。体内の全細胞が急激に活性化し、既に死滅した細胞でさえも再生し、感染者は異常な耐久性を有することになるが、それに伴い新陳代謝も加速するため、十分な栄養を摂取できない場合には全身の体細胞の分裂と壊死の均衡が崩れ、筋力の低下による運動能力の著しい機能低下から始まり、最終的には肉体が腐乱してしまう。また、話すことができても、本来話そうとした言葉の約1割ほどしか正確に発音できなくなる。
さらにT-ウィルスの変種体は、宿主が意識を喪失し休眠状態に陥ると、全身の体組織の再構築を行う。『2』ではリッカーへの変化につながると設定されたが、GC版『1』では細胞を再活性化させて体組織自身の改造をも行い、俊敏性の向上とさらなる凶暴化をもたらすと再設定された。後者におけるこの現象は、研究員により「V-ACT」と命名された。V-ACTの発生を回避する方法は、頭部を破壊するか休眠状態中に全身を焼却することだけである。V-ACTが発生したケースはゾンビにのみ確認されており、それらは「クリムゾン・ヘッド」と呼ばれる。クリムゾン・ヘッドの最も恐ろしい性質は、「本能的に『敵』と認識した者を完全に排除するまで、どこまでも追跡し続ける」ことにある。
T-ウィルス 感染によるおもな症状
一旦ゾンビ化してしまうと、もはや治療することはおろか安楽死させることもできず、銃などで始末するしかない。『3』に登場する病院の医師が残したファイルによると、この状態では「医学的にはすでに『死んでいる（生ける屍）』状態である」との見解が示されている。
突然変異
生物の種類によっては感染で巨大化し、形態の著しい変化などを伴う「進化」に至ることがある。昆虫や爬虫類への感染時には、この傾向が強い。人間も例外ではなく、発症から時間が経つと前述したリッカー、あるいはそのさらなる変異体であるサスペンデッドのような変異種となる場合がある。しかし、T-ウィルスによる「進化」を遂げた生物は進化の袋小路に入ってしまい、「始祖」ウィルスを投与しても、若干の能力向上（リッカーの場合、繁殖力が向上し嗅覚が多少鋭くなる程度）の変化が見られる程度で、劇的な変異は起きない。
映画版
T-ウィルス 感染によるおもな症状
感染者の症状は原作とほぼ同じだが、ゾンビ化するまでは知性・理性が保持されているため、ある時突然というような描写となっている。映画版では実験によって生み出されたB.O.W.という設定であるリッカーの場合、それに傷つけられた人間が人為的に手を加えられることにより、知能はそのままに自我を抑制された状態で強力な殺人兵器と化す描写がある。また、主人公であるアリスはアンブレラ社によって捕らえられた直後に人体実験の対象となり、アイザックス博士からT-ウィルスを投与された結果、自分の記憶や理性、感情などを保ったまま、超人的な身体能力を獲得している。後に再び捕らえられ、アイザックス博士によって改めて人体実験を施されたことで、人間や機械、果ては炎さえも自在に遠隔操作したり破壊したりする超能力を身につけた。ただし、この超能力はアリス自身でも制御しきれず、『III』の劇中では自意識の薄い睡眠時に暴発している。アンブレラ社北米支部の管理AI「ホワイト・クイーン」によると、超能力の発動時には「プシー粒子」なる粒子が観測される。
T-ウィルス 本来の目的
ゲーム版
ゲーム版でのT-ウィルスには、異なる生物間の遺伝子交配を容易にする性質がある。これを利用することで、各種の生物兵器B.O.W. (Bio Organic Weapon) が創り出された。人間と爬虫類の遺伝子ベースのハンターなどは、その代表的な成果である。ただし、T-ウィルスは対象の知性を著しく低下させる問題があり、ある程度の命令を理解できる程度の知能を維持させることが課題とされていた。この研究はタイラントの完成によってある程度の成功を収めたと評価され、その後はさらに完成度を高めるための改良が続けられた。ほかにもT-ウィルスが開発された当初は、主に先天性の免疫異常や末期ガンといった難病治療に応用する試みがなされていた。だが、投与されて間もないうちこそ劇的な回復がみられるものの、投与が長期に及ぶと肉体の著しい変性や脳細胞の変質などを引き起こすため、この試みは頓挫してしまったことが小説版『UC』にて述べられている。
映画版
映画版では、2作目と最終作で設定が変更されている。
2作目
T-ウィルス 本来の目的
2作目の『バイオハザードII アポカリプス』では、アンブレラ社の主席研究員であったチャールズ・アシュフォード博士によって娘アンジェラの筋ジストロフィー治療を目的として開発されたが、表向きは「しわとりクリーム」の原料として、裏では生物兵器に転用するためにチャールズの意思を無視し、研究成果を奪ったとされる。アンジェラは本来の目的に適った使用により、症状の進行を大幅に抑制することに成功している（ウィルスと抗ウィルス剤双方を併用することで、ゾンビ化することなく緩やかに筋肉細胞の再生を行った）。ただし、この方法は病状が一定以上進行すると効果がないのか、同じ筋ジストロフィー患者であるチャールズ自身にはアンジェラのような回復の兆候はまったく見られず、車椅子生活を送っていた（チャールズは実験段階で自身には効果が無いと判断して、この治療自体を行っていない可能性もある）。
最終作
しかし最終作『バイオハザード: ザ・ファイナル』では、アンブレラ社の創業者の一人ジェームズ・マーカス教授が愛娘アリシアのプロジェリア治療を目的に開発したものの、ゾンビ化の副作用が発覚して研究を中止しようとしたが、共同設立者のアイザックス博士の命を受けたウェスカーにより教授は殺害され、生物兵器に転用されたことになっている。2作目のチャールズ・アシュフォード博士については本編では触れられておらず、設定が変更されたの何らかの形で両者が同じ研究をしていたのかは不明。
マキシム・スタビスキー
マキシム・スタビスキー（ブルガリア語：Максим Стависки, ラテン翻字：Maxim Staviski, 1977年11月16日 - ）は、ブルガリア代表の男性フィギュアスケートアイスダンス選手。1998年長野、2002年ソルトレイク、2006年トリノアイスダンスブルガリア代表。2006年、2007年世界フィギュアスケート選手権アイスダンスチャンピオン。
マキシム・スタビスキー 人物
ロシアのロストフ・ナ・ドヌ生まれのユダヤ系で、現在はブルガリア国籍を取得している。趣味は車。アルベナ・デンコヴァは公私ともに彼のパートナーである。身長は173センチと小柄であるが、それを補って余りあるその卓越した技術は高く評価されている。
マキシム・スタビスキー 経歴
ロシアのロストフ・ナ・ドヌに生まれ、1981年からスケートを始めた。ジュニア時代にはアナスタシア・ベロワとカップルを結成し、1996年世界ジュニア選手権にロシア代表として出場し、9位。その後アナスタシア・ベロワとのカップルを解消し、アルベナ・デンコヴァとカップルを結成した。
1997-1998年シーズンからISUグランプリシリーズにブルガリア代表として参戦、初出場の長野オリンピックでは18位に終わった。1999年にはスパルカッセン杯でグランプリシリーズ初表彰台の3位、2度目のオリンピックとなったソルトレイクシティオリンピックでは7位となる。
2002-2003年シーズン、ボフロスト杯でグランプリシリーズ初優勝を飾り、初進出のグランプリファイナルでは3位となる。2003年欧州選手権で2位、迎えた2003年世界選手権では初表彰台の3位となり、ブルガリアに世界選手権初のメダルをもたらした。
マキシム・スタビスキー 経歴
3度目のオリンピックとなったトリノオリンピックでは、コンパルソリーダンスで3位スタートとなったものの、オリジナルダンスとフリーダンスで5位、総合でも5位に終わった。しかし、トリノオリンピック後に行われた2006年世界選手権においてブルガリア選手として初めての優勝を果たす。翌2006-2007年シーズンには、グランプリファイナルで優勝し、2007年世界選手権でも2連覇を果たした。この実績により、2007年4月にはデンコヴァとともにブルガリアの国家勲章では最高位のスタラ・プラニナ章を受勲している。
2007年8月5日にブルガス近郊で飲酒のうえ、死者を出す交通事故を起こしたと報道された。事故当日には安全運転キャンペーンに参加していたという。2008年1月30日に地方裁判所から執行猶予付き禁固2年6ヶ月の有罪判決を受けたが、最高裁判所から審理を差し戻され、2009年1月5日には同地裁から懲役2年6月の実刑判決を受けた。2009年5月12日、最高破棄裁判所から懲役2年6ヶ月執行猶予5年、および被害者とその家族に対する賠償金14万5000ユーロ（約1900万円）の支払いが言い渡された。
名和神社
名和神社（なわじんじゃ）は、鳥取県西伯郡大山町（旧名和町）にある神社で、名和長年を祭る。旧社格は別格官幣社。建武中興十五社の一社である。社紋は、名和氏の家紋の帆懸船である。
名和神社 祭神
名和長年を主祭神とし、名和一族以下42名を合祀する。名和長年は鎌倉時代末に隠岐国から脱出した後醍醐天皇を迎えて倒幕に功があり、南北朝時代には南朝について戦った武将である。
名和神社 歴史
承応・明暦の頃（1652年 - 1658年）、名和長年の威徳を慕う地元の人々によって、名和邸跡とされる場所に小祠が建立されたのに始まる。延宝5年（1677年）、鳥取藩主となった池田光仲が長年を崇敬し、名和邸跡の東方の日吉坂の山王権現の社地に新たに社殿を造営して遷座し、山王権現を末社として「氏殿権現」と称した。
明治初めの関係者の説明によると、神社の再興を志したのは光仲の子綱清で、毎年わずかな祭祀料をあてがった。くだって幕末の藩主池田慶徳が従来の小祠のそばに碑を立て、祀主を任じようと考えたが、果たせぬうちに廃藩になった。
1873年（明治7年）に県社に列し、「氏殿神社」と改称した。
名和神社 歴史
1876年（明治9年）6月22日、鳥取県が、名和氏の功績は楠木氏に比肩するから県社にとどめず国幣社格にしてほしいと内務省に伺を出した。10月には氏殿神社の祀官糟谷末枝が教部省に、11月には池田慶徳が宮内省に、それぞれ別格官幣社にしてほしいと願い出た。そして12月16日に島根県が二人の請願を後押しする伺を教部省に出した。翌1877年（明治10年）の夏、池田慶徳は島根県庁から鳥取に至る道筋で氏殿神社に参拝し、その衰退を目撃した。慶徳はまもなく亡くなり、11月28日に子の輝知が父の遺志を継いで社格を進めることを請願した。このとき既に内務省も別格官幣社に列する方針を固めており、輝知の請願を受けて太政官にその実施を促した。こうして1878年（明治11年）1月10日、氏殿神社の社号を名和神社に改定し、別格官幣社に列することを太政官が決定し、名和長重以下の将士を配祀すべきことを命じた。
この年、1878年（明治11年）の5月11日に、宮内省式部寮の式部頭坊城俊政は、名和神社の例祭日は談山神社以下の例により、長年が卒した日を太陽暦に換算して定めるとして、その日を延元元年6月晦日（30日）から紀元（皇紀）1991年8月15日と計算した。21日に例祭日が式部寮の具申通りに決定された。
懸案だった老朽社殿の建築のためには島根県と内務省が案を練り、明治11年度から3か年、国から4769円21銭6厘の交付を見込んでの工事許可を1879年（明治12年）1月17日に得た。1881年（明治14年）には外構・玉垣・厠なども国の費用で造ることになった。社殿は1882年（明治15年）に完成し、1883年（明治16年）3月10日に遷座式が執り行われた。式では、勅使として参向した鳥取県令山田信道が、宮内省から下げ渡された新しい鏡を従来の神像にかわる霊代として奉納し、祭文を読誦した。
Fw 200 (航空機)
Fw 200 コンドル（Focke-Wulf 200 Condor）は、ドイツのフォッケウルフ社で製造された4発エンジンの長距離旅客機/輸送機である。第二次世界大戦の勃発により軍に徴用され、長距離哨戒爆撃機として船舶攻撃に活躍した。しかし、戦争の後期には主に輸送任務に回されるようになった。
Fw 200 (航空機) 旅客機としての開発
アメリカ合衆国のダグラス DC-3の成功により旅客機市場が脅かされていたドイツでは、新たな長距離旅客機の開発を迫られていた。そのような中でルフトハンザ航空向けにクルト・タンクの設計で製造されたのがFw200であった。
720 hpのBMW 132Gエンジンを4基搭載した大型機で、旅客定員は25名、航続距離は3,000 Km以上に及んだ。試作機は1937年7月に初飛行し、優秀な性能を示した。
この機体は1938年8月10日にベルリンからニューヨークへ24時間56分で大西洋横断無着陸飛行を行ない、13日には19時間47分でベルリンに戻ってくるという快挙を成し遂げた。また、無着陸飛行では無いものの、同年（昭和13年）11月28日には、ベルリンのベルリン・テンペルホーフ空港から東京府（当時）立川市の立川飛行場へ、バスラ・カラチ・ハノイの3箇所で給油した上で46時間20分52秒での飛行にも成功している

  
。Fw 200はルフトハンザ航空で使われた他、デンマークとブラジルへも輸出された。試作3号機は、ヒトラーの専用機となった。
Fw 200 (航空機) 旅客機としての開発
また、ルフトハンザは満州航空との協力の元、ドイツと満州国を無着陸で結ぶ航路を計画したものの、1937年に勃発した日中戦争の勃発を受け実現されなかった。なお日本の大日本帝国陸軍は九二式重爆撃機の後継機としてユンカースJu 90四発旅客機の購入を検討、ユンカース社に三菱重工業の本社営業課長を派遣して交渉したが、交渉は1938年（昭和13年）9月に断念された。するとドイツ滞在中の三菱スタッフはFw 200に興味を持ち、交渉の結果Fw 200の訪日飛行が実現する。その後、5機の注文を行ったが、日本陸軍の興味は軍用型（Fw 200C）に移っており、購入計画はキャンセルされた。
Fw 200 (航空機) 軍用機への転用
1939年の第二次世界大戦の勃発時に長距離偵察機が不足していたドイツ空軍は、本機を長距離哨戒爆撃機として使用することにした。最初に導入されたC-1型は民間型の胴体下面に大型のゴンドラを設け、そこに250 kg爆弾5発を搭載した他、ゴンドラの前後に銃座を装備した。また両翼の外側エンジンナセルの外側に懸架装置を取付けて爆弾または増槽を懸架することが可能だった。初期の運用は空軍パイロットではなくルフトハンザの徴用操縦士が行なっている。
Fw 200は1939年11月から実戦に投入され、北海に展開するイギリス艦隊の攻撃に使用された。その後1940年にフランスが降伏した後はフランス大西洋岸に進出して通商破壊にあたり、イギリスに向けて航行する商船を狙ってイギリス近海に出没、35万トンを越える商船を沈めた。また長い航続力を生かして、フランスからイギリスを迂回してノルウェーまでの哨戒飛行も実施している。Fw 200は船団を発見するとUボートを呼び寄せるため、「大西洋の疫病神（Scourge of the Atlantic）」と恐れられた。
Fw 200 (航空機) 軍用機への転用
しかし生産は遅々として進まず、1941年夏までに部隊配備されたのはわずか30機弱で（実際に飛行できる稼働数はもっと少ない）、艦隊に壊滅的な打撃を加えるには機体数が少な過ぎた。この頃には輸送船団がCAMシップや護衛空母の戦闘機で守られはじめ、本機の対戦闘機防御が貧弱だったため被害が続出するようになった。また元々が民間輸送機であったために、機体構造が戦闘時の厳しい操縦に耐え切れず、機体が破壊されて墜落したり、着陸時に胴体が折れてしまうといった事故も多発した。機体を補強し防御武装や爆弾搭載量を強化したC-3型が1941年夏に投入されたが、イギリス船団の防御も強化されたため効果があがらず、本機は活動の場を北海や地中海に変更することになった。
その後、Hs 293誘導ミサイルの母機として利用されることはあったものの、1943年には哨戒爆撃任務から外され、輸送任務に従事するようになった。輸送機としてのFw 200は、1943年のスターリングラード攻防戦で輸送任務に参加している。ナチ党や国防軍の高官専用機として利用された機体もあった。Fw 200は1944年に生産が終了するが、生産されたのは276機であった。
Fw 200 (航空機) バリエーション
Fw 200 V-1
最初の試作機。
Fw 200 V-10
軍用の試作機。
Fw 200 A-0
生産前の民間型向けの増加試作機、4号から9号として5機製造された。
Fw 200 B-1
民間輸送機型、 BMW 132Dcエンジン（850 hp）を搭載。
Fw 200 B-2
民間輸送機型、 BMW 132Hエンジン（830 hp）を搭載
Fw 200 C-0
生産前の軍用向けの増加試作機、構造強化と主脚の変更を行う、10機製造され、最初4機は非武装の輸送機型として製造され、残りの6機は武装された輸送機型として製造された。
Fw 200 C-1
最初の軍用型、BMW 132Hエンジンを搭載し、胴体下面に前後に機銃を装備した大型のゴンドラを設け、そこに250 kg爆弾5発を搭載した他、両翼の外側エンジンナセルの外側に懸吊架装置を取付けて爆弾または増槽を懸架可能にしたモデル。
Fw 200 C-2
C-1 の外側エンジンナセルの外側の懸吊架装置を、空気抵抗を減らしたタイプに変更したモデル、250 kgの爆弾または 300リットルの増槽を懸架可能。
Fw 200 (航空機) バリエーション
Fw 200 C-3
さらに構造強化して、エンジンをブラモ323Rファフニル（1,200 hp）に変更したモデル。
Fw 200 C-3/U1
C-3の武装強化型、15 mmのMG151/15機関砲を搭載し、機体上部前方の回転機銃座の20 mm機関砲をMG FF機関砲からMG151/20機関砲に変更
Fw 200 C-3/U2
武装はC-3/U1と同じだが、ゴンドラに装備された13 mmのMG131機関銃を撤去して、そこにLotfe7D爆撃照準器を設置したモデル。
Fw 200 C-3/U3
13 mmのMG131機関銃を2挺追加したモデル。
Fw 200 C-3/U4
装備されていた7.92 mmのMG15機関銃を13.0 mmのMG131機関銃に変更したモデル。
Fw 200 C-4
C-3にFuG 200（独語版、英語版）
）レーダーを装備した海上偵察型
Fw 200 C-4/U1 Werk-Nr （137）
Fw 200 (航空機) バリエーション
FuG 200レーダーを撤去した高速輸送型、胴体下面に大型のゴンドラは取付けられていない、アドルフ・ヒトラー、ハインリヒ･ヒムラー、カール・デーニッツなどの要人や高官を輸送する為の要人輸送機として使用された。
Fw 200 C-4/U2 Werk-Nr （138）
C-4/U1 と同じ高速輸送型だが、客室に14人の乗客を乗せることができる要人輸送機として使用された。
Fw 200 C-6
C-4をHs 293誘導ミサイル発射母機として改造したモデル。
Fw 200 C-8
最終生産型、FuG 200レーダーと203b Kehl III ミサイル制御送信機（英語版）を装備し、Hs 293誘導ミサイルを搭載可能にしたモデル。
Fw 200 S-1
Fw 200 V1をベルリンから東京まで飛行可能にできるようにしたモデル。
Fw 200 (航空機) 現存機
ベルリンのドイツ技術博物館に1機が収蔵されている。この機体は1942年にノルウェー中部のトロンハイム付近でフィヨルド（淡水域）に不時着水し、1981年に発見された。
1999年に水底から引き揚げられ、ドイツ技術博物館、ルフトハンザドイツ航空、エアバス・オペレーションズ・ブレーメン、ロールス・ロイス・ドイツの4団体の協力のもと、2001年より復元に着手、2021年5月27日に同博物館において完成披露が行われ、展示が開始された。
日本陸軍鉄道連隊K1形蒸気機関車
日本陸軍鉄道連隊K1形蒸気機関車（にほんりくぐんてつどうれんたいK1がたじょうききかんしゃ）は、かつて陸軍鉄道連隊で使用された蒸気機関車である。
日本陸軍鉄道連隊K1形蒸気機関車 概要
1928年に1両が陸軍技術本部によって発注され、神戸の川崎車輌で製造された軸配列0-10-0(E)形の600mm軌間用飽和式単式2気筒サイドタンク機である。1921年と1925年に合せて31両がドイツから輸入されたE形蒸気機関車の国産後継機種を意図した次世代作戦用蒸気機関車の試作車として、雨宮製作所製のN1形1両と共に納入された。
日本陸軍鉄道連隊K1形蒸気機関車 構造
各部はE形の使用実績を反映して設計され、中央に大きな蒸気ドームを置き、その前後に砂箱を配する2缶胴構成の飽和式煙管ボイラを単台枠上に搭載、動軸遊動機構を備えた歯車式の駆動システムで曲線通過性能を保ったまま5動軸を駆動する、という基本的な設計方針はE形に準ずる。
ただし動軸遊動機構はE形を製造したオーレンシュタイン・ウント・コッペル-アルトゥル・コッペル(Orensteim & Koppel-Arthur Koppel A.-G.)社が保有する特許を回避する必要から、ルッターメラー式（コッペル・ギアシステム）ではなく、一世代古いクリン-リントナー式が採用された。
このため、左右の動輪が共に台枠の内側に収められた外側台枠式である点はオリジナルであるE形と共通するものの、左右の全動輪がそれぞれ連結棒でつながれ、全軸のバランスウェイト（釣合錘）が外側に露出しており、その外観、特に足回りの印象は大きく異なる。
弁装置はE形と共通の一般的なワルシャート式で、物理的な寸法や重量の他、運転台の形状、野戦給水用の濾過器付き給水ポンプやジャッキが搭載されるなどといった各部仕様もE形に酷似しており、ここでもE形の国産化が目的であったことが明瞭に示されている。
日本陸軍鉄道連隊K1形蒸気機関車 運用
本形式は完成後、同様に雨宮製作所によって試作されたN1形と共に評価試験が実施された。
第2・第3動軸の車輪フランジを削り、第5動軸の横動を許容、さらに1軸先台車を備えることによって一般的な動力伝達機構のままで曲線通過対策としたN1形と比較して、本形式は曲線通過性能が良好であると評価され、川崎車輛・雨宮製作所・日本車輌製造（設計のみ）が参加した日本陸軍による次世代作戦用機関車設計コンペディションは本形式が勝者となった。
もっとも、この時期は昭和の大恐慌と重なっており、陸軍予算が大幅に削減されていたため、競争試作とその評価の段階まで作業は行われたものの、本形式はそのままの形での量産は行われなかった。
この時代の日本陸軍による作戦用機関車の本格的量産は、日米開戦後、鉄道連隊の大規模な増強に伴い1942年より製造がスタートした、改良型のK2形を待つ必要があった。
なお、本車の第二次世界大戦後の消息は不明である。
東武会沢線
会沢線（あいざわせん）は、かつて栃木県安蘇郡葛生町（現・佐野市葛生）にあった東武鉄道の貨物線である。石灰石、ドロマイト等の運搬用に敷設された、佐野線の終点葛生駅から第三会沢駅に至る路線であった。
NBA最成長選手賞
NBA最成長選手賞 (MIP: NBA Most Improved Player Award) は、NBAにおいて、前年度と今年度の成績を比較して、最も成長した選手に贈られる賞。アメリカ合衆国とカナダのスポーツ記者及び放送関係者らの投票によって選出される。1人につき3選手に投票することができ、1位票（5ポイント）、2位票（3ポイント）、3位票（1ポイント）がそれぞれ加算され、最も得票を稼いだ選手の受賞となる。
1985-86シーズンに制定された。初代受賞者はアルヴィン・ロバートソン。「成長した選手に贈られる」という賞の特質から、複数回受賞した選手は存在しない。
受賞者のうち、殿堂入りしたのはトレイシー・マグレディ（2001年受賞）のみである。
ヤン・シュラウドラフ
ヤン・シュラウドラフ（Jan Schlaudraff、1983年7月18日 - ）は、ドイツ・ノルトライン＝ヴェストファーレン州ヴァルトブレール出身の元サッカー選手。元ドイツ代表。現役時代のポジションはフォワード。
2022年1月からオーストリア・ブンデスリーガに属するSKNザンクト・ペルテンのスポーツ部門取締役を務めている。
ヤン・シュラウドラフ 選手経歴
6歳の時、地元クラブのJSGヴィッセンでサッカーを始め、10歳からはハッシア・ビンゲンでプレーする。
2002-03シーズン、19歳でボルシア・メンヒェングラットバッハとプロ契約し、2003年2月19日、VfLヴォルフスブルク戦においてドイツ・ブンデスリーガ1部でのデビューを果たす。同シーズン、ドイツ・ブンデスリーガで4試合に出場。度重なる怪我や細菌性関節炎の影響により長期離脱が重なり、2004年6月までブンデスリーガ1部での出場は10試合に留まった。
2004-05シーズン、当時ドイツ・ブンデスリーガ2部に属していたアレマニア・アーヘンに移籍、後半シーズン17試合中15試合に出場。在籍2シーズン目となった2005-2006シーズンには抜群のゴール嗅覚を武器に29試合で11ゴール7アシストを記録。チームの中心選手へと成長し、ブンデスリーガ1部昇格の原動力となった。
2006-07シーズン、28試合に出場し8得点を記録する。チームNr.1の得点数を決めた。
2006年12月20日、DFBポカールのベスト16においてFCバイエルン・ミュンヘンと対戦、先発出場で1得点を決めチームの勝利に貢献した。
ヤン・シュラウドラフ 選手経歴
2007年1月にはその活躍が評価され同じくドイツ・ブンデスリーガ1部に属するFCバイエルン・ミュンヘンへの移籍が内定した。2007年7月から新クラブに加入したものの、度重なる負傷や厳しいライバル争いに敗れている形で、公式戦での出場機会は14試合と限られた。
2008-09シーズン、同じくドイツ・ブンデスリーガ1部に属するハノーファー96と2012年6月30日までの契約で完全移籍した。自身初戦となるボルシア・メンヒェングラットバッハとの試合で2得点を記録し、勝利に貢献した。この頃からフォワードではなくトップ下のポジションで試合に出場する事が主になり、2008-09シーズンはリーグ戦で合計22試合に出場して5得点4アシスト、2010-11シーズンでは21試合で4得点7アシストを記録しチームを牽引した。
UEFAヨーロッパリーグ 2011-12予選ラウンドのプレーオフで優勝候補のセビージャFCと対戦、2得点を決めグループラウンド進出へとチームを導いた。
2011年12月、ハノーファー96と2015年6月30日まで契約延長した。
ヤン・シュラウドラフ 選手経歴
2012年2月16日、UEFAヨーロッパリーグ 2011-12決勝ラウンドのラウンド32におけるクラブ・ブルッヘ戦で決勝点を決めた。
この試合でスティーブ・チェルンドロ交代後、自身初めてハノーファー96のキャプテンマークを付けた。同シーズンはUEFAヨーロッパリーグの準々決勝まで進出した。
2014-15年シーズン終了後、31歳で現役生活にピリオドを打った。ハノーファー96では172試合の公式戦に出場し25得点30アシストを記録した。
2002年8月21日、U-20スイス代表との親善試合で、U-20ドイツ代表デビューを果たす。
U-21ドイツ代表には2004年度は3回召集され、同年8月17日のU-21リトアニア代表戦で、U-21ドイツ代表デビューを果たす。
2006年10月7日、ジョージア代表戦でドイツA代表デビューを飾った。
ヤン・シュラウドラフ クラブ役員
UEFA Bライセンスを取得後、当時1.FCケルンのスポーツ部門取締役を務めていたヨルク・シュマトケとホルスト・ヘルトスポーツディレクターの下でフロントスタッフとしての研修を受ける。2016年8月からケルンに本社を置くエージェント会社SportsTotalのスカウティングや選手のケアを担当するスタッフに就任した。
2019年4月、ハノーファー96のスポーツ部門取締役のアシスタントに就任。
2019年7月、同クラブのスポーツディレクターに昇進した。
2022年1月3日、オーストリア・ブンデスリーガに属するSKNザンクト・ペルテンのスポーツ部門取締役に就任した。同クラブはドイツ・ブンデスリーガ1部に属するVfLヴォルフスブルクと2025年までの業務提携を締結しており、ヴォルフスブルク側の推薦もあり実現した人事となった。
ヤン・シュラウドラフ 表彰
2006年9月、 ドイツ・ブンデスリーガ月間最優秀選手に選出。
2006年11月、ドイツ・ブンデスリーガ月間最優秀ゴールに選出。
2011年11月、ドイツ・ブンデスリーガ月間最優秀ゴールに選出。
2011-12シーズン、ドイツ・ブンデスリーガシーズン最優秀ゴールに選出。
2012年3月、ニーダーザクセン州の年間最優秀選手に選出。
ヤン・シュラウドラフ その他
2007年、シンガー･ソングライターのラインハルト・メイと共にバラード曲「Drei Jahre und ein Tag」をレコーディング、アルバム「Bunter Hund」に収録されている。
ビデオゲーム「Pro Evolution Soccer 2008」のドイツ版の表紙をクリスティアーノ・ロナウドと一緒に飾っている。
ココン州
ココン州（ココンしゅう、Khétt Kaôh Kŏng, 1996年以前は Khêt Kaôh Kŏng）はカンボジア南西端の州である。タイランド湾に面しており、州名は「Kŏng 島州」を意味する。州都はココンである。
ココン州 下位行政区画
ココン州は8県 (srŏk) に分かれる。
ココン州 施設
中華人民共和国の一帯一路政策に基づき、中国企業が約360万平方km（シンガポール国土の約半分）の土地を99年借り受け、38億ドルを投資して港湾、空港（滑走路全長3,200m）、リゾート施設などを建設中である。この計画はココン州南西部の海岸沿い一帯で、その地名を頭にとった「ダラサコー・ロングベイ・プロジェクト」（英語：Dara Sakor）と呼ばれている。このプロジェクトに対して、ベトナムなどからは「中国海軍を南シナ海やインド洋へ進出させる足場とする真珠の首飾り戦略の一環」との見方が出ている。
アメリカは、この空港は軍事転用される可能性があると警戒し、開発を進める中国企業に資産凍結などの経済制裁を課した。
幸福な食卓
『幸福な食卓』（こうふくなしょくたく）は、瀬尾まいこの長編小説である。2006年にコミックが出版され、映画が2007年1月27日に公開。
幸福な食卓 ストーリー
「父さんは今日で父さんをやめようと思う。」佐和子の父・弘はある朝の食卓で言った。 母さんは家を出て、天才と呼ばれた兄・直ちゃんは大学に行かず、突然農業を始めた。戸惑いながら生きる佐和子は、同じ塾に通う大浦勉学と出会う。驚くほど単純な性格の大浦だが、いつしか佐和子にとっては心の支えとなっていた。2人はそろって同じ進学校に合格し高校生活を始める。
東武大叶線
大叶線（おおがのうせん）は、かつて栃木県安蘇郡葛生町（現・佐野市葛生）にあった東武鉄道の貨物線である。佐野線の終点葛生駅より先に伸びていた貨物線会沢線の上白石駅から分岐し、大叶駅に至っていた。大叶鉱山から採取された石灰岩・ドロマイトなどの運搬用に敷設された。
シュヴェルニー城
シュベルニー城はフランスのロワール渓谷、ロワール・エ・シェール県のシュベルニーにある。 土地は、シュベルニー公爵でありルイ11世の戦争会計係でも合ったアンリ・ユローによって購入された。
国家への無感覚から、アンリ2世は土地を愛妾のディアーヌ・ド・ポワチエに寄付した。しかし、彼女はシュノンソー城を好んで資産を元の持ち主の息子フィリップ・ユローに売り、彼が1624年から1630年にかけて城を築いた。
それから150年間は城の持ち主は何度も替わる。1765年には城の内部の大改修が行われた。
フランス革命時にユロー家の資産の多くは売却を余儀なくされ、一族は城を、ナポレオン・ボナパルト治世下の1802年に手放すが、1824年には買い戻している。これはブルボン朝の王政復古、シャルル10世 (フランス王)の時代のことで、この時代には再び上流階級が政治的・経済的実権を握っていた。城は今日まで一族が所有している。
シュヴェルニー城
1914年、他に先駆けて城の一般公開が始まった。現在もすばらしい内装や家具、タペストリー、芸術品のコレクションで有名な観光名所となっている。
およそ90頭の猟犬が敷地内で飼われており、週に2度狩りに出される。給餌の様子はビデオでも見られる（here）。
オリジナルの建築が今日まで残っているのは、おそらくごく一部であると思われる。特定のセクションをオリジナルの建築部分かどうか証明できるような、信頼に足る方法がないので、これに関してははっきりしないままである。昔の芸術家が旅行中にオリジナルの城を描いた絵はあるが、これには確かな目印がないため、どちらにしろなんの証明にもならない。
世界遺産「シュリー＝シュル＝ロワールとシャロンヌ間のロワール渓谷」に含まれる。
シュヴェルニー城 『タンタンの冒険』とのかかわり
ベルギーの漫画家エルジェは「タンタンの冒険旅行」シリーズで、シュベルニー城をモデルにムーランサール城を描いた。ムーランサール城には一番外側の翼棟がないが、残りの中央棟と左右の翼棟は、シュベルニー城とほぼ同じである（英語版にはムーランサール城の挿絵がある）。
基臨尼師今
基臨尼師今（きりん にしきん、生年不詳 - 310年）は、新羅の第15代の王（在位:298年 - 310年）であり、姓は昔氏。第11代の助賁尼師今の孫であり、父は伊飡（2等官）の昔乞淑、母の名は伝わらない。『三国史記』新羅本紀・基臨尼師今紀の分注及び『三国遺事』王暦では基立（尼師今）とも記される。
基臨尼師今 治世
300年1月、倭国と使者を交わし、3月には楽浪･帯方の2国が帰服してきた。
307年、国号を新羅に戻した。
在位13年にして310年6月に死去した。埋葬地は伝わらない。
阿覧欧虎
阿覧 欧虎（あらん はくとら、1984年1月31日 - ）は、ロシア連邦北オセチア・アラニヤ共和国ウラジカフカス市出身で三保ヶ関部屋（現役晩年に春日野部屋）に所属した元大相撲力士。本名はアラン・ガバライエフ（ロシア語：Ала́н Габара́ев、ラテン文字転写：Alan Gabaraev）、愛称はアラン。現役時代の身長は187cm、体重は156kg、血液型はO型。最高位は東関脇（2010年9月場所）。従弟は元間垣部屋の若ノ鵬。趣味はインターネット。
阿覧欧虎 来歴
ロシアでは露鵬、白露山兄弟が所属した道場でレスリングを学び、国内のジュニア王者になるまでに成長したが、露鵬らの活躍に刺激を受けて相撲に転向。
2006年10月、大阪府堺市で開催された第14回世界相撲選手権大会個人無差別級で優勝。団体では大将として同国初優勝の立役者となった。個人戦・団体戦で二度、この年の国体成年Aと全日本相撲選手権大会を制した市原（のち清瀬海）を破っている。この一番を観戦していた露鵬の世話で三保ヶ関部屋に入門し、外国人の世界王者としては史上初の角界入りとなった。同年12月に入門したがこのとき年齢制限間際の22歳11か月であった。同じ出羽海一門である北の湖部屋の白露山が教育係を務めていた。
初土俵同期は山本山、栃乃若、市原、天鎧鵬など後に幕内に昇進した力士ばかりで当時としては「近年稀に見る豊作」であり、中でも栃乃若は横綱昇進まで親方衆に期待されていた。しかし自身が同期の中で唯一の三役昇進者となっており、結果的には出世頭となっている。
四股名について師匠の三保ヶ関親方（元大関・増位山）は、「阿覧は発音が本名でもあるし、呼びやすい。ロシアは虎が有名なので、欧州から来た虎のように強くなってほしいという願いを込めた」と命名の理由を説明した。名は「欧虎」であるが、番付に載った3月場所では「白虎」と誤記され、序ノ口優勝のときの表彰状にも誤記されている。翌場所からは訂正されている。
阿覧欧虎 来歴
2007年1月場所の前相撲で初土俵を踏み、翌3月場所では序ノ口で7戦全勝優勝を果たした。翌場所からは序二段を1場所で、三段目を2場所で通過し幕下に昇進した。2008年1月場所では連勝記録を「30」と伸ばしていた土佐豊に土を付けた。幕下でも勝ち越しを続け、7月場所での十両昇進が決定した。新十両で迎えた7月場所では10勝5敗と二桁勝利をあげた。9月場所では西十両6枚目まで番付を上げ、場所前に同じロシア出身の3関取（露鵬、白露山、若ノ鵬）が大麻問題で解雇処分を受けるもショックにめげず12勝3敗の好成績で十両優勝を果たし、11月場所で前相撲からの所要11場所（琴欧洲と並び当時史上最速タイ、現在は常幸龍の9場所が最速）での新入幕を果たした。
2009年7月場所11日目の時天空との一番で初めて水入りを経験しているが、本人は水入りを知らなかったため、なぜ行司が止めるかわからなかった（相撲は時天空に寄り切りで負けている）。同年9月場所9日目（9月21日）の高見盛との一番で、はたきこむ際に高見盛のまげに指が入ってしまうという反則を行い自身初の反則負けとなった。反則の前には強烈な張り手を高見盛に十数発お見舞いした。高見盛は後で「俺はサンドバッグではない」とコメントしている。2009年11月場所5日目でも玉乃島戦でまげ掴みで反則負け。これは大相撲史上初の2場所連続反則負けである。
阿覧欧虎 来歴
2010年5月場所は前場所に1勝14敗と大敗を喫し東前頭10枚目の地位まで下がった。この場所は横綱・大関との対戦はなかったものの、順調に勝ち星を重ね、最終的に12勝3敗で取り終えた。引き技に頼らず正攻法の突き押しに徹したことが評価されて自身初の三賞（敢闘賞）を受賞した。翌7月場所は6日目から10連勝して11勝4敗で取り終え、2場所連続で敢闘賞を受賞し、翌9月場所では新三役に昇進し、小結を通り越して関脇に昇進した。その場所では12日目に負け越しが決まり、その後3連勝して7勝8敗と踏みとどまったが、小結に下がった翌11月場所では4勝11敗と大敗を喫し、三役から陥落した。2011年9月場所は再び三役 (小結) に復帰したが、5勝10敗の大敗に終わった。2012年11月場所では相撲に進展を見せた。西前頭7枚目で8勝7敗という平凡な成績ながら、浅い上手を取る堅実な相撲が目立った。
阿覧欧虎 来歴
2013年9月場所を最後に三保ヶ関部屋は閉鎖され、春日野部屋に移籍することとなる。三保ヶ関部屋力士としては2013年9月場所が最後の本場所となったが、11日目に早々と負け越し3勝12敗に終わる。なお、同場所千秋楽若の里戦で黒星を喫した直後にも引退を示唆する発言をしていた。9月場所の前後から気力の衰えや師匠（三保ヶ関）の停年による部屋閉鎖に傷心した様子を見せていたようであり、「師匠と一緒に終わりたい」とも発言していた。このことから春日野部屋に移籍する前から現役を続行する意思はなかったものと思われる。場所後、10月3日に春日野部屋へ移籍し、同月6日、7日の花相撲には参加したが8日に突如引退届を提出し、同日午後1時に記者会見が開かれた。そのわずか2日後に仲間内で髷を切り落としてロシアに帰郷し、その後すぐにホテル経営に参加しており、今後は実業家の道を進むと思われる。番付編成会議後の引退表明のため、11月場所の番付は幕尻（東前頭16枚目）に四股名が残った。
ハーツホーン
ハーツホーン（Hartshorne）は、英語圏に見られる姓である。この綴りでハートショーンと読まれるケースも多い。
井道千尋
井道 千尋（いどう ちひろ、1988年5月21日 - ）は、日本の将棋の女流棋士。女流棋士番号は34（2011年3月31日までの旧番号は旧58）。石川県珠洲市出身。石川県立珠洲実業高等学校卒業。木村義徳九段門下。
井道千尋 棋歴
6歳のときに将棋好きの父に教わり将棋を始め、中学1年の頃に女流棋士を目指し始める。珠洲市立宝立中学校時代に中学生選抜将棋選手権全国大会に出場。
2003年4月に女流育成会に入会、その2年後の2005年4月に高校2年の時に女流2級としてデビュー。当初は石川県在住だったために所属は関西在籍だったが、高校卒業後の2007年4月に拠点を東京に移す。
2008年12月3日、第35期女流名人位戦B級リーグ9回戦で鈴木環那に勝利して女流初段に昇段。
2013年度の第7期マイナビ女子オープンではベスト4に進出。
2017年6月28日、第3回女子将棋YAMADAチャレンジ杯で中澤沙耶に勝利して女流二段に昇段。
2020年4月1日より8月31日まで、出産及び育児のために公式戦を休場。
2024年7月1日から2026年3月31日まで休場予定。
井道千尋 人物
キャッチコピーはブログで募集し選考された｢能登の陽だまり｣。またそれ以外のニックネームは「チヒロール」。
デビュー直後から同じ関西所属で、かつ同時期に女流棋士になった里見香奈・室田伊緒と共に「キラリっ娘」というユニットを組み、数々の将棋イベント出演などの活動を行い、また3人で共同執筆していたブログ「キラリっ娘のそよ風日記」では、井道が最も多く記事を書いていた（里見香奈#ブログ）。「キラリっ娘」ユニットは井道の関東移籍後も続き、2010年5月まで活動を継続していた。
関東移籍直後から将棋連盟の子供スクールの講師を長期間務めている。
2016年度からNHK杯テレビ将棋トーナメントで飯野愛らとともに週替わりで譜読み上げを務めている。
関東の若手将棋棋士チーム「東竜門」のマスコットキャラクターである「りゅうもんくん」の生みの親でもある。
2017年5月21日に一般人男性と結婚。
井道千尋 棋風
攻めっ気たっぷりの棋風。
またアマチュア時代には石川県在住のアマチュア強豪、鈴木英春の指導を受けており、鈴木のオリジナル戦法として有名な「かまいたち戦法」を得意にしていた。
Do 217 (航空機)
Do 217（Dornier Do 217 ）は、ドイツのドルニエ社が開発し、第二次世界大戦中にドイツ空軍で運用された双発爆撃機。
Do 17の後継機として開発されたためDo 17と似た外観の機体だが、より近代化された機体であった。当初爆撃機として運用されたが、その後夜間戦闘機や偵察機としても使用され終戦まで活躍した。Do 215の拡大版であり同じエンジンを搭載していたが、詳細な部分は異なっていた。
Do 217 (航空機) 開発歴史
最初の原型(Do217V1)は、1938年10月4日に初飛行したが、7日後に墜落事故を起こしてしまった。原因はエンジンのパワー不足によるものであり、Do217V1のエンジンは同時代の爆撃機に比べると明らかにパワーが不足していた。また、安定性も問題となっていたが、それは垂直尾翼の形状変更で解消された。
BMW 801エンジンを搭載してからパワー不足も解消され爆弾の搭載量も増大した。これによりDo 217はドイツ空軍爆撃機のなかで最大の爆弾搭載量を誇るようになった。
Do 217には急降下爆撃能力が求められていたために尾翼にダイブブレーキが装備される予定でいたが、初期型では十分な性能が得られずにDo 217E-2までダイブブレーキ機能は省略されていた。ダイブブレーキを装備した後期型でも、ブレーキの使用によって胴体後部に無理な負荷がかかったためブレーキを取り外した機体もあった。
Do217はハインケル He111やJu88よりはるかに大きい爆弾搭載量を持ち、最高速度でも優れていた。ハインケルHe177が完成するまではドイツ最大の爆撃機だった。
Do217は1943年9月、対艦誘導爆弾フリッツXで、イタリアの降伏後に連合軍側に移った戦艦ローマを撃沈した。Do217は1944年中頃まで使用されていた。
Do 217 (航空機) 生産
Do217は1940年11月から1944年5月の間、Do217は3つのドルニエ会社によって製造されており、
Dornier Friedrichshafen（DWF）316機
Dornier Munchen（DWM）985機
Norddeutsche Dornier-Werke（NDW）602機
合計1,905機のDo217が生産された。
Do 217 (航空機) 派生型
Do 217 A-0
偵察機型の前生産機。DB 601B エンジン（1,085hp, 809kW）を搭載した。8機のみ製造。
Do 217 C-0
爆撃機型の前生産機。DB 601B エンジンを搭載した。防御火器が増設された。4機のみ製造。
Do 217 E
Do 217 (航空機) 派生型
量産爆撃機型。BMW 801A エンジン（1,539馬力、1,147kW）を2機搭載。
Do 217 E-0
先行量産爆撃機型。
Do 217 E-1
量産爆撃機型。7.92mm MG 15 機関銃5丁、15mm MG 151/15 機関銃1丁が防御火器として搭載された。
Do 217 E-2
急降下爆撃能力を付与された型。7.92mm MG 15 機関銃3丁、13mm MG 131 機関銃2丁、15mm MG 151/15 機関銃1丁、および4,000kg（8,818lb）の爆弾搭載が可能。
Do 217 E-3
7.92mm MG 15 機関銃7丁、20mm MG FF 機関砲1丁搭載。
Do 217 E-4
2発のBMW 801L エンジン（Aエンジンの砂漠フィルター装備版）搭載。
Do 217 E-5
ヘンシェルHs 293 ミサイルを発射可能なように改造された型。
Do 217 G
E-1型にBMW 801 エンジンを搭載。計画のみ。
Do 217 H
排気タービン式過給機つきのDB 601B エンジンを搭載した試作機。
Do 217 K
Do 217 (航空機) 派生型
フロントガラスの形状が再設計され、風防の形状が段差の無いものに変更された。2発のBMW 801L エンジン搭載。
Do 217 K-1
標準の爆撃機型。
Do 217 K-2
翼幅が拡大され、フリッツXが運用可能になった。
Do 217 K-3
基本はK-2型と同じでHs 293とフリッツXが運用可能になった。
Do 217 M
DB 603A（1,726馬力、1,287kW）エンジンを搭載。
Do 217 M-1
武装はK-1型と同じ。
Do 217 M-3
武装はK-3型と同じ。
Do 217 M-5
Hs 293を搭載可能。
Do 217 M-11
翼幅が拡大され、フリッツXが運用可能になった。
Do 217 J
Do 217 Eを原型とする夜間戦闘機型。ソリッドノーズに7.92mm MG 17 機関銃4丁、20mm MG FF 機関砲4丁搭載。
Do 217 J-1
夜間偵察機型。
Do 217 J-2
夜間戦闘機型。爆弾倉が撤去された。
Do 217 L
コックピットと防御火器が見直されたDo 217 Kの改良型。2機のみ製造。
Do 217 N
夜間戦闘機型。Do 217 Mの20mm MG FF 機関砲を20mm MG 151/20 機関砲に換装したバージョン。
Do 217 N-1
J-2型と同様。
Do 217 N-2
N-1型から回転銃座と爆弾倉を撤去し、軽量化したバージョン。
Do 217 P
2発のDB 603B エンジン（1,834馬力、1,368kW）を搭載して1万6,155m（5万3,000フィート）まで上昇可能な高高度偵察機。
Do 217 R
Hs 293の発射母機として改造・名称変更されたDo 317。
Do 217 (航空機) スペック
（Do 217 M-1）
（Do 217 N-2）
Do 217 (航空機) 登場作品
『艦隊これくしょん -艦これ-』
Hs293装備のE-5型とフリッツX装備のK-2型が、それぞれ「Do 217 E-5+Hs293初期型」「Do 217 K-2+Fritz-X」の名称で登場。両機種は同作初の対艦誘導弾装備機である。
プレゼンテーションソフトウェア
プレゼンテーションソフトウェアとは、スライドショー形式で情報を表示するためのソフトウェアである。文字情報を編集・配置する機能、画像情報を編集・配置する機能、スライドショーを含む内容表示機能からなる。
プレゼンテーションソフトウェア 概要
プレゼンテーションには、仕事関連、教育関連、 その他の様々な目的のものがあり、パンフレット、配布資料、黒板、フリップチャート、ポスター、スライド、オーバヘッドプロジェクタ用のフィルム素材・OHPシートなどが使われていた。プレゼンテーションソフトウェアはそれらの古い視覚資料技術を補い、または置換する。テキスト、グラフィックス、動画などのオブジェクトを個々のページ（あるいはスライド）に配置する。「スライド」のアナロジーはかつて利用されていたスライドプロジェクタに由来している。スライドは印刷することもできるが、より一般的にはスクリーンに表示され、プレゼンターの指示によって進行する。スライドからスライドへの移行には様々なアニメーション効果を利用でき、スライド上に要素が増えていくような見せ方も可能である。
よく知られているプレゼンテーションソフトウェアとしては、Microsoft PowerPoint,  LibreOffice Impress, Keynote がある。
多くのプレゼンテーションソフトウェアにはクリップアートと呼ばれる事前にデザインされた画像が含まれているか、外部からグラフィック画像を取り込む機能を持っている。画像は Adobe Photoshop や Adobe Illustrator などのプログラムで作成したものを取り込むこともできる。
プレゼンテーションソフトウェア 概要
デジタル写真やデジタルビデオの成長に伴い、そのようなメディアを処理するソフトウェアもスライドショー形式で表示できるプレゼンテーション機能を備えるようになっている。例えば、iPhotoはデジタル写真をスライドショー形式で表示でき、表示順番を選択したり、無限ループさせたり、写真に音楽を対応させたりできる。
プレゼンテーションソフトウェアのプラグインを使って機能を拡張することができる。例えば、PowerPoint のプレゼンテーションをAdobe Flashの形式（SWF）や PDF形式に変換して出力するなどのプラグインがある。PDF はプラットフォームに依存しない文書形式であるし、Flash 形式を見るためのWebブラウザ用プラグインも広く普及しているため、これらの形式に変換することでプレゼンテーションの利用可能性が広がるのである。
プレゼンテーションソフトウェアの中には、ハードウェアとの組み合わせで聴衆と対話できるようにしたもの（参加者回答集計）、遠隔地とのプレゼンテーションを可能としたもの（Web会議）などがある。プレゼンターが利用する他の便利なハードウェアとして、レーザーポインターやインタラクティブ・ホワイトボードなどがある。
プレゼンテーションソフトウェア 歴史
プレゼンテーションソフトウェアは、本来スライド映写機で使う 35mm スライドを作成するためのものだった。そのようなソフトウェアは1980年代後半には知られるようになり、フロッピーディスクに収められたプレゼンテーション資料を受け取ってスライドかオーバーヘッドプロジェクタ用のシートを作成する会社が出始めた。1990年代になるとプロジェクタにシートの代わりに置ける専用液晶ディスプレイが登場したが、広く普及するには高価すぎた。当時はむしろプレゼンテーションをオーバーヘッドプロジェクタ用のシートに印刷して使用するのが一般的だった。90年代後半にはビデオプロジェクタに置き換えられていった。
スケートリンク
スケートリンク（英: ice rink、または、(ice) skating rink）は、スケートをすることが可能な広さと丈夫さを持つ、水平に氷が張られた平面、また は、それを含む施設のこと。「銀盤」「アイススケートリンク」「スケート場」「スケートセンター」「アイスアリーナ」などとも呼ばれる。
スケートリンク 語源
リンク（rink）は、スコットランド語で「コース」を意味する単語であり、カーリングをする場所の名前として使われていた。その後、この語は、他のスポーツやさまざまな用途の氷の張った場所に対して転用されるようになった。
スケートリンク 概要
アイススケートを実施するには、人が多数乗っても割れないほど丈夫で、摩擦が小さい平面が必要だが、冬季の気温が充分低くなって結氷する地域では、湖沼や運河、あるいは、勾配が小さい河川が最も簡便にアイススケートに供されるスケートリンクとなる。湖沼等が結氷しない地域でも、ある程度の広さをもった水平の陸上（学校の校庭・河川敷・田畑など）に冬季に水をまいて氷を張り、スケートリンクとして使用される。
製氷技術を使って人工のスケートリンク（パイピングリンク）を設置する場合は普通、冷却管を敷き詰めて水を張り、冷凍機で氷点以下に冷却した熱媒体を冷却管に循環させて氷結させる。熱媒体としては塩化ナトリウム水溶液（塩水、ブライン）や塩化カルシウム水溶液を用いる例がよく見られる。これら塩（えん）の水溶液は、凝固点降下によって氷点以下でも氷結しない。また、液化二酸化炭素を熱媒体として冷却管に循環させる方法もある。いずれであっても冷凍機を稼働させるエネルギーが必要であり、それは電気であることが一般的である。ほかに、液化天然ガス（-162℃以下）を火力発電や工業等で利用するため再ガス化する際、気化熱を周辺から収奪することを利用して熱媒体を冷却する方法もある。この例として日本国内には、大阪府立臨海スポーツセンタースケートリンクがある。
スケートリンク 概要
近年は、滑走可能なほど摩擦が小さいプラスチック素材を使って、氷以外でスケートリンクを造る技術もある。この方法ではエネルギーを必要としないが、滑走面にワックスを適宜塗る必要がある場合もある。
一般にレジャーとしてのアイススケートの参加人口が増加するのは冬季であるため、野外型のスケートリンクは需要と供給が合った施設となるが、屋内型は夏季の利用者減少が営業上の問題となる。また、屋内型は夏季の外気温の高さや電気料金の設定などにより、最も暑い時期のランニングコストが冬季に比べて数倍になる地域もある。そのため、屋内型は夏季にランニングコストがより低くて参加人口の多いプールや体育館等に転用し、冬季に再びスケートリンクに戻すことを毎年繰り返す施設も多い。逆に、通常は体育館や展示会場として使用し、競技会のときのみ冷却管を敷き詰めてスケートリンクを設置する例も見られる。野外型のスケートリンクでも、夏季は運動場として利用する例も見られる。なお、亜熱帯地方などでは、夏季の外気温の高さから逃れるために、涼しい屋内スケートリンクを利用する者もいるため、夏季のアイススケート参加人口が極端には減らないとの説明もある。
スケートリンク 概要
スケートリンクはアイススケート競技での利用を考えて、想定される競技に合った規格で建設される例がよく見られる。スケートリンクで実施される競技として、アイスホッケー、バンディ、リンクバンディ、リンゲット、スピードスケート、フィギュアスケート、アイスストックスポーツ、長靴ホッケー、カーリングがある。
スケートリンク 種類
特に決まった規格はなく、開設場所の事情に合わせて設置される。校庭などの土の上に水をまいてリンクをつくる場合は水平をつくるのが難しいため、あらかじめコンクリート等でリンクの大きさの水平面をつくり、その上に水をまく方法もある。