hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
トーキング・モジュレーター
トーキング・モジュレーター（talking modulator）は、楽器の音に人が喋っているようなフォルマントを加えるエフェクターの一種である。トーク・ボックス（talk box）とも呼ばれる。
トーキング・モジュレーター 概要
エレクトリックギターやシンセサイザー等の楽器の音を、アンプ内蔵のスピーカーではなく専用のスピーカーからビニールチューブなどを通して演奏者の口の中に導いて共鳴させ、ボーカル用マイクで音を拾う。
ヴォコーダーと混同されがちであるが、ヴォコーダーは、マイクで拾った声の周波数特性によりコントロールされたフィルターによって楽器音を加工している。すなわち口の中での共鳴による音の変化を電子的に再現したもの、といえるが、トーキング・モジュレーターではそれを実際に口の中で行っている。
原理として口の中に直接大きな音が流れ込む為、頭痛がする、振動で歯が欠けるなどと言われることもあるが、医学的に証明されてはいないようである。
トーキング・モジュレーターは1970年代から使用され始め、ピーター・フランプトン、ロジャー・トラウトマン、初期のエアロスミスやリッチー・サンボラ、ヤン・アッカーマン、ジェフ・ベック、ジョー・ウォルシュ、スティーヴィー・ワンダー、リック・デリンジャーらの使用で有名になった。
トーキング・モジュレーター 動作原理と構造
トーキング・モジュレーターは楽器用アンプに接続する外部スピーカーと切替スイッチを組み合わせたものである。
スピーカー部分は主に2種類の構造が存在する。
内部スピーカーにコンプレッションドライバを使用する物。
コンプレッションドライバ（音をまっすぐ遠くへ飛ばすためのドライバユニット）を使用したタイプは、コンプレッション（圧縮）して出力するため、ホースを経由しても口元まで十分に音を飛ばすことができ発音もよく聞こえる。デメリットとしては音を出しながら口を閉じるとコンプレッションドライバに対して更に音の圧力がかかるためドライバへ負荷をかけ最悪ドライバが飛ぶ。トーキング・モジュレーターに使用されるコンプレッションドライバで有名なのがエレクトロボイス社の1823Mである。
トーキング・モジュレーター 動作原理と構造
内部スピーカーに対して水道のホース程度のビニールチューブにより口腔内に音波を導き共鳴させるが、口腔内からの唾液が内部スピーカーに流れ込むと内部スピーカーの腐食などによる劣化がおこるために、マイクスタンド部分でホースを一回転させて唾液が溜まる場所を作るように設置する。
スピーカー切替部分はアンプからの出力を本来のスピーカーに接続する回線と、トーキングモジュレーターに接続する回線のいずれかに切り替える。同時使用はおこなわない。スピーカー部分ではなく楽器出力から通常の楽器用アンプとトーキングモジュレーター専用アンプを切り替える手法も考えられる。
トーキング・モジュレーター 楽器との組み合わせ
トーキングモジュレーターと楽器を組み合わせることによって、人間の声を楽器のように響かせることが出来る。
声のような楽器音の変化という面白さを生かすためには、音の変化が表れやすい倍音の多い音が向いている。
そのためギターではディストーションをかけた音、シンセサイザーではノコギリ波やパルス波などの波形が用いられる。
特にシンセサイザーでは、ノコギリ波を単音でならし、レガートやポルタメント、ピッチベンドなどを駆使して人間っぽく「歌い上げる」というスタイルが有名。　楽器側では複雑な波形は必要ないこともあり、ミニモーグなどモノフォニックのアナログ・シンセサイザーは使い勝手がよく、またデジタルシンセサイザーにおいてもモノ（単音）モードとポルタメントが必須とされる。ロジャー・トラウトマンが使用していたこともあり、ミニモーグやヤマハDX100などはいまだに人気が高い。
黒蘭の女
『黒蘭の女』（こくらんのおんな、原題・英語: Jezebel）は1938年制作のアメリカ映画。原作はオーウェン・デイヴィス・Srの1933年の戯曲『Jezebel』。主演のベティ・デイヴィスがアカデミー主演女優賞を、助演のフェイ・ベインターが助演女優賞を受賞している。2009年にアメリカ国立フィルム登録簿に登録された。スティーヴン・ジェイ・シュナイダーの『死ぬまでに観たい映画1001本』にも掲載されている。また、本作の脚本を手掛けたジョン・ヒューストンがノンクレジットで第2班監督も兼任している。
南北戦争の直前1850年代にアメリカ南部で暮らすジェゼベル・ジュリーの情熱的な恋を描く。
黒蘭の女 ストーリー
ニューオーリンズに暮らすジュリーは気の強いわがまま娘。銀行家のブレストンと婚約することになり、舞踏会で発表されるその夜、未婚女性は白いドレスを着るべき場面であったが、ジュリーは真っ赤なドレスを着ていこうとする。
黒蘭の女 エピソード
ベティ・デイヴィスへの本作出演のオファーは『風と共に去りぬ』（1939年）のスカーレット・オハラ役獲得の機会を逃したことへの埋め合わせであると言われている。また本作は「風と共に去りぬのモノクロ版」とも呼ばれている。
主人公の真っ赤なドレスは、実際の撮影では黒いドレスが使われた。
エンハンサー (音響機器)
エンハンサーとは、イコライザーが、実際の音の周波数をブーストしたりカットしたりするのに対し、これは、音を歪ませることを利用して、上下各々の倍音を作り出して、実音にミックスするものである。
似たようなシステムで倍音を作り出すエフェクターはこの項でもいくつかあるが、オクターバーや初期のサスティナーなどと異なる点は、音の効果よりも、イコライザーなどのような、音質を整えたり強調したりする目的のために用いる性格のものである。高音側の倍音を加える際は、音の抜けを加えたり、生き生きしたサウンドを作る。コンプレッサー、リミッターや、ディレイ、「イコライザー」のように、トータルにかけるような使い方は少ない。分からない程度に、特定のトラックに限定して使う場合の「ピッチチェンジャー」などの使い方に近い。
オーディオ用途においても、MP3などの非可逆圧縮音声データに含まれていない高周波数帯域を擬似的に生成する目的で開発・使用されている。
コーラス (音響機器)
コーラスとは、エレクトリック・ギターやエレクトリック・ベースで一般的に使用されるエフェクターであり、12弦ギターのような音の効果から、艶やかな音を出すなど、幅広い音の装飾を得られるものである。
設定によって、ギター2本で弾いているような、一度の演奏でステレオ効果や複数演奏であるユニゾン効果が得られる。仕組みは、「フランジャー」と基本的には同じで、2つの音のずれを利用したものである。また、ベースに使用すると、フレットレスベースなどに顕著な、「ボワーン」という音も得られる。後述する「ピッチシフター」でも聴感上は似たような効果が得られる。「同じ波形を時間的に微妙にずらす」か、「同じ波形に対し周波数をわずかに平行に動かす、すなわち音程を微妙にずらす」かの違いである。
コーラスは、フェイザーやフランジャーと同じくモジュレーション系のエフェクターとして取り扱われているが、フェイザーやフランジャーを使う際には基本的にエフェクトを目立つようにかけるように設定するが、コーラスはむしろ淡く、ほんのり効いているように設定するのが基本である。前二者が時としてどぎつい効果を求めて用いられるのに対して、コーラスは穏やかもしくは爽やかな効果を求めて用いられるのが常である。ギターのみならずボーカルやブラスなど、幅広いパートに対して艶を出す目的で使われる。
コーラス (音響機器)
やや高度な設定として、楽器から直接コーラスに入力するのではなく、いったんリバーブレーターを通して残響音だけをコーラスに入力する方法がある。コーラスは原音がぼけやすくなることもあるが、残響音だけにコーラスの効果を与えることで原音はよりはっきりと、エフェクトのかかった音はより空間的な広がりを得ることができる。この方法をボーカルパートに対して採れば、より幻想的な聴感を得ることができるため、音楽のみならずアニメーションなどでも時折用いられる。
コーラス (音響機器) 動作原理と構造
コーラス効果は遅延素子によって数十msec程度遅れた音声信号に対してLFOで周期的な遅延時間の揺らぎを与え、原音と空間上または回路上でミックスすることで実現される。一般にエフェクト音から入力に対してのフィードバックはかけない。ステレオ･コーラスの場合は片方のチャンネルから「原音＋エフェクト音（正相）」を、もう片方のチャンネルから「原音＋エフェクト音（逆相）」を出力させることで効果が生み出される。なお、原音をカットし、エフェクト音のみを出力した場合、それはヴィブラート効果となる。
遅延素子としてはBBD（アナログ素子）あるいはメモリIC（デジタル素子）が用いられる。
上記の方法の他に、ピッチシフターを数セントずらして原音とミックスすることでも、似たような効果が得られるが、この場合は上記方法のような音の揺れが無い（デチューン効果）。
原理としては前述の通りフランジャーエフェクトとほぼ同じであり、その違いはエフェクト音の遅延の長さとフィードバック回数などによる。よって、設定の細かいコーラスではフランジャーに似たサウンドを作ることも出来、反対に設定の細かいフランジャーではコーラスのようなサウンドも作成可能。実際、「コーラス/フランジャー」として一台に集約された機器や、マルチエフェクタ類ではプリセットが「コーラス/フランジャー」として同一エフェクトとされていることも多い。
コーラス (音響機器) 歴史と代表機種
1960年代終わり頃、ビートルズのジョージ・ハリスンがレスリースピーカー（Leslie speaker）のプリアンプ部に直接ギターを繋ぎ、レスリースピーカーのローター効果による音の揺らぎをコーラス効果として利用していた。後にレッド・ツェッペリンのジョン・ポール・ジョーンズが「ハート・ブレーカー」のベースでもレスリースピーカーに通したサウンドでコーラス効果が効いたベース・サウンドを作り出していた。
コーラス (音響機器) コーラスを用いた代表的な楽曲
ここではエフェクターとしてのコーラスを用いた代表的な楽曲を記載する。記載は楽曲名 / アーティストの順とする。
お金がほしいっ!!!
お金がほしいっ!!!（おかねがほしいっ）は、ラジオ関西で放送していたお金がないっのラジオ番組である。
お金がほしいっ!!! 概要
小説「お金がないっ」の作中と同じく、パーソナリティの二人が「指令」をクリアすることによって番組当初に背負わされた借金を返済してゆく形式である。2006年10月から放送、半年間30分番組だったが、2007年4月1日には終了した。それ以降は同枠で放送を開始する「PASH!でDASH! 月曜まで60分」の番組内（3分間）コーナー、「お金がないっpresentsやっぱりお金がほしいっ!!!」として復活する（※3分間はあくまで目安で、長引いた分の時間は1分間1億円分の借金として加算される）。
パーソナリティは、柿原徹也・羽多野渉・甲斐田ゆき(※「やっぱり」にのみ登場）である。
お金がほしいっ
ラジオ関西にて、毎週日曜23時30分～24時00分まで放送していた番組。
やっぱりお金がほしいっ
後番組「PASH!でDASH! 月曜まで60分」の番組内コーナーとして隔週放送。
どちらも後日のネット配信あり。
岩井水海道バイパス
岩井水海道バイパス（いわいみつかいどうバイパス）は、茨城県の坂東市から常総市までを結ぶ国道354号バイパスである。
坂東市、常総の各市街地の混雑緩和の目的で作られた。区域内に有料道路区間を含むため、2024年現在で現道側も国道指定が継続されている。
岩井水海道バイパス 接続バイパス
岩井バイパス - 岩井水海道バイパス - （谷和原・学園通り） - 谷田部バイパス
フランジャー
フランジャー（flanger)とは、元の音声信号と、それを僅かに遅延させた音声信号の干渉により音を変化させるエフェクターである。
ADTの際、2台のテープ・レコーダーの一方のテープ・フランジ（テープ・リールの縁）に手を添えるなどして遅延を与えた効果に由来する。
フェイザーと似ているが、フェイザーによる周波数特性のディップは、ノッチフィルタ状になるが、フランジャーによる周波数特性のディップは、周期的なコムフィルタ状になる。
楽器音にフランジャーをかけると、独特のうねりを持ったサウンドを作ることができ、深くかけると金属的な音を作ることができる。ホワイトノイズにかけるとジェット機の離陸の際のエンジン音の様な強烈なノイズを作ることもできる。
原理としてはコーラスエフェクトとほぼ同じであり、その違いはエフェクト音の遅延の長さとフィードバック回数などによる。よって、設定の細かいコーラスではフランジャーに似たサウンドを作ることも出来、反対に設定の細かいフランジャーではコーラスのようなサウンドも作成可能。実際、「コーラス/フランジャー」として一台に集約された機器や、マルチエフェクタ類ではプリセットが「コーラス/フランジャー」として同一エフェクトとされていることも多い。
神鼎
神鼎（しんてい）は、五胡十六国時代、後涼の君主呂隆の治世で使用された元号である。401年2月 - 403年8月。
オートワウ
オートワウ (Auto Wah)とは、入力する楽器音の音量に準じた「ワウ」音を得られるエフェクターである。「エンベロープフィルター」「タッチワウ」とも呼ばれる。ギターのカッティングやベースギターの演奏において、ワウペダルのペダル操作では不可能な、音量に同期した細かくリズミカルなワウ効果を得られる。また、音量とは無関係に、一定時間ごとに自動でワウ効果が変動するエフェクターもオートワウと呼ばれるが、この記事では主に音量に準じたワウ系のエフェクターについて説明する。
オートワウやワウペダルは、基本的にイコライザーなどと同様にローパスフィルター、ハイパスフィルター、バンドパスフィルターなどを用いたフィルター系のエフェクターである。ギター用ではバンドパスフィルターが主に用いられている。オートワウは一定以上の音量の音を入力するとフィルターのカットオフ周波数が変動する設計になっている。
シンセサイザーにも似たようなエフェクトが内蔵されているものがある。シンセサイザーの場合は、フィルターの種別（ローパス・ハイパス・バンドパス）の選択が可能なことが多く、鍵盤を押されてからのフィルターの時間変化（エンベロープ）を音量の変化とは独立に設定できる機種・ソフトウェアも多い。
麻雀物語
麻雀物語（まあじゃんものがたり）は、1991年に平和が開発、発売した麻雀をモチーフとしたデジパチ。保留玉連荘タイプ。
麻雀物語 特徴
業界初のフルカラー液晶デジタルを採用し、他メーカーを含めて以降のデジパチ機に影響を与えた。平和製デジパチとしては、初の新要件対応機である。大当たり終了後、「またね」の文字とともに表示される女性のCGに「乳首のようなもの」が描画されており、話題となった。本機以降も『○○物語』と命名された機種がシリーズ的に発売された。また本機の流れを汲む麻雀をモチーフとした姉妹機も数機種発売されている。続編として『雀姫物語』が製造されたが『黄門ちゃま』と同じ攻略法が使用出来た為、発売中止となった。
2005年に本機をモチーフとしたパチスロ機『麻雀物語2』が発売された。
麻雀物語 保留玉連荘
大当たり中、入賞センサーと実際にアタッカーに入賞した打球のタイミングにタイムラグが発生すると、内部的にエラーとなりトラップ処理が発生する。この際、保留玉を1/16の確率で大当たりカウンタ値に書き換えてしまう。保留玉は最大4個のため、単純計算で1-（15/16）^4=23%の確率で大当たり終了後、保留玉連荘が発生する。大当たり中に液晶がちらつく事があるのは、このエラー処理のためである。わざわざ狙わなくても、パンクと保留玉未点灯に気をつければ通常の遊戯で起こりうる範疇だったため、連荘を誘発するような攻略法と呼べるものは特に存在しない。
紳士は金髪がお好き
『紳士は金髪がお好き』（しんしは きんぱつ/ブロンドが おすき、Gentlemen Prefer Blondes）は、1953年にアメリカで公開されたミュージカル・コメディ映画。アニタ・ルースによる1925年出版の同名小説を原作とした1949年初演の同名ブロードウェイ・ミュージカルを映画化した作品である。原作小説発表から翌年には戯曲化され、1928年にはルース・テイラー、アリス・ホワイト、フォード・スターリング主演で同名のサイレント映画が制作されている。またルースは続編に『されど紳士はブルネットと結婚する』という題名の小説を1927年に著しており、こちらは1953年版『紳士は金髪がお好き』の続編として1955年に同名映画がジェーン・ラッセル、ジーン・クレイン主演で映画化されている。
作品中に著作権表示があるものの、リニュー（著作権更新手続き）が事務的な理由から行われず、その結果作品公開当時のアメリカ著作権法によって権利放棄とみなされ、現在アメリカにおいてはパブリックドメイン扱いとなっている珍しい作品。このため、ウィキメディア・コモンズに数多くのスクリーンショットがアップロードされている。映画の一場面が、マドンナの「マテリアル・ガール」のミュージック・ビデオでオマージュされている。
紳士は金髪がお好き ストーリー
ニューヨークで舞台に立つショー・ガールのローレライ（マリリン・モンロー）は、ダイヤモンドや『お金持ち』に目がない金髪美人。富豪の御曹司ガスは、ローレライに魅了され、パリで結婚式を挙げるために豪華客船を予約した。しかし、ガスの父親は結婚に大反対。ガスは船に乗れなくなってしまった。ローレライはガスの代わりに、ショーの相棒で幼なじみの親友ドロシー(ジェーン・ラッセル）とパリに行くことに。ドロシーはしっかり者だが惚れっぽく、お金が無くても『いい男』であることが大事な黒髪の美人だった。
船が出港すると、さっそくドロシー用の資産家の乗客を物色するローレライ。ドロシーはハンサムだが裕福ではなさそうなマローンと意気投合。しかし、実はマローンはガスの父親が雇った私立探偵だった。
ダイヤモンド鉱山の所有者ビークマン卿の夫人は、豪華なダイヤのティアラが自慢だった。そのティアラに目がくらみ、ビークマン卿に接近するローレライ。ローレライとビークマン卿の関係はスキャンダルになりかけたが、ドロシーの協力もあって何とか無事に収まった。解決のお礼として、渋るビークマン卿からティアラをもらうローレライ。
紳士は金髪がお好き ストーリー
ビークマン夫人は、ティアラをローレライに盗まれたと大騒ぎ。ティアラを返そうにも、なぜかティアラはなくなっていた。ドロシーは問題解決のための時間稼ぎに、金髪のかつらを被ってローレライになりすまし、裁判に出廷した。
ティアラは無事に発見され、偽物のローレライ（ドロシー）は無罪放免となった。ガスの父親も、本物のローレライと知り合うと、彼女のファンになってしまった。こうしてローレライは『お金持ち』のガスと、ドロシーは『いい男』のマローンと、望み通りの結婚式を挙げるのだった。
紳士は金髪がお好き キャスト
※2015年発売の『吹替の名盤』シリーズ ＜テレビ吹替音声収録＞HDリマスター版DVDにフジテレビ版が再放送時の短縮版で収録（約72分）
※2017年1月16日にWOWOWでフジテレビ版に追加録音した「吹替補完版」が放送
紳士は金髪がお好き トリビア
20世紀フォックスはベティ・グレイブルを主演とするつもりで映画化権を買ったが、マリリン・モンロー主演の『ナイアガラ』が成功したことで、グレイブルよりギャラの安いモンローを起用することにした。当時のギャラは、グレイブルが映画1本あたり$150,000だったのに対し、モンローは$18,000だった。撮影は1952年11月17日から1953年1月22日まで行なわれ、更に1953年2月に追加撮影が行なわれた。
ジェーン・ラッセルが「Ain't There Anyone Here for Love?」の終盤でプールに落ちたのはアクシデントであり、意図したものではなかった。
無名時代のジョージ・チャキリスとハリー・ケリー・ジュニアが端役で出演している。
アニタ・ルースの原作小説は、1928年にもサイレント映画として映像化されているが、フィルムは現存していない。
日本では舞台版が1996年11月に上演された。
DVDに収録されている特典映像や予告編では撮影したもののカットされたシーン、入れ替えになった場面などが、ダンスシーンを中心に一部見ることができる。
紳士は金髪がお好き 『ダイアモンドは女の親友』
『ダイアモンドは女の親友』は本作で使用されている楽曲で最も有名なものの一つである。ピンクのドレスを着たモンロー演じるローレライが、真紅のステージで燕尾服に盛装した多数の紳士らに取り囲まれ、傅かれ、愛の象徴であるハートのプレートを示され、最後に宝石を差し出されるなか、場所がパリに因み『ラ・マルセイエーズ』の冒頭のフレーズで「フランス人は愛のために戦うという。愛のために死ぬのに喜びを見出すのね…でも私は宝石をくれる生きた男が好きなの」と歌いだし「キスは素晴らしいけれど、家賃や食費にならないわね…女が年をとれば男たちは見限るけれど、ダイアモンドはずっとそばにいてくれる…ダイアモンドは女の親友よ」などと高らかに歌い上げ、愛より富を欲することを宣言する。
ジュール・スタイン作詞、レオ・ロビン作曲の本楽曲は1949年のミュージカルでローレライを演じたキャロル・チャニングが歌唱したのが初演である。しかし現在では映画での印象的な場面を通してマリリン・モンローの歌として知られている。
紳士は金髪がお好き 『ダイアモンドは女の親友』
この場面は、本作を象徴する場面であり本作を紹介する際にはしばしば取り上げられる。また、前述のようにマドンナの『マテリアル・ガール』のミュージックビデオにもオマージュされたほか、2001年の映画『ムーランルージュ』ではニコール・キッドマン演じるヒロインが歌詞の一部を変えて歌唱している。またミュージカルナンバーとしてカイリー・ミノーグ、ニコール・シャージンガーの女性歌手やテレビドラマ『glee/グリー』の作中などに多数カバーされているが、コンサートなどでの演出ではピンクのドレスに身を包み男たちを従えて歌うという本作の場面のオマージュがなされることが多い。
モンローはほとんどの映画で自分で歌唱していたが、本作においては歌詞のない冒頭の高音部分のフレーズはマーニ・ニクソンが担当した。

本楽曲はアメリカン・フィルム・インスティチュートで「映画史上の12大映画楽曲」にリストアップされている。
承康
承康（しょうこう）は、五胡十六国時代、後涼の君主呂光の治世で使用された可能性を指摘されている元号である。
『太平広記』巻321に引用されている『述異記』に「呂光承康二年…其年光死、子紹代立」などの記載があるが、呂光が死亡した399年を承康2年と仮定すると、改元は呂光が即位する1年前に龍飛から改元するなど不自然な点があり、またほとんどの史書にはこの年を龍飛4年と記載していることから、存在が確定するに至っていない。
ディレイ (音響機器)
ディレイ（Delay）とは、反響音をシミュレートする空間系エフェクターの一種。
ディレイ (音響機器) 概要
初期はアナログ式はテープなどを使用したものからはじまり、遅延素子を利用したものが主流となっていった。その後はデジタル回路などをつかい、短時間ながらも原理的には実際の音声をサンプリングした音をセッティングされた時間や回数で取り出す方式がとられていた。また周波数や再生速度を変えるなどの、様々なシミュレーション機能を備えた機種も数多く存在する。
実音を数秒以上リピートできるようになると、かつてリッチー・ブラックモアやブライアン・メイが1970年代にテープエコー（または、実際の音響機器であるテープレコーダー）を改造して使用していたと言われている。
デジタルディレイの機種によっては初期反響音や残響音のシミュレートなどより細かな設定による残響シミュレートが可能である。ギターにばかりではなく、あらゆる楽器や音声に利用されている。「エコー」や「リバーブ」をシミュレートしてそれらの代用として使う場合も、反響音（エコー）、残響音（リバーブ）共に比較的実際の（元々の）音像の明確な音とはなるが、人工的な音質は否めない。操作次第では、ステレオ効果や、一度の演奏で同じ楽器を二台以上で演奏したユニゾンのように聞かせる効果も期待できる。また 一人二重奏（時には三重奏）と呼ばれる、ハーモナイズを意識した演奏方による、特殊な使用方法が持てはやされた事もあった。
ディレイ (音響機器) ディレイによる効果のバリエーション
ダブリング
数十msec程度のディレイを原音と同レベルでミックスすることで、1つの楽器パートがあたかも2つあるかのような効果を生み出す。
ショート・ディレイ
数十〜百数十msec程度のディレイを原音よりも小さいレベルでミックスすることで、残響が加わったような効果を生み出す。
ミックス時の使用
音に聴感上の遠近感をつける際にも利用されることも多い（バスドラムやエレクトリックベース、リードボーカルが前方、キーボードやコーラスが後方、ギターやスネアドラムが中間など）。
パブリック・アドレスでの使用
数ミリ秒のディレイを用いることでハウリングを抑える事ができる。
デュアル時の使用
アダム・キーフ
アダム・トーマス・キーフ（Adam Thomas Keefe、1970年2月22日 - ）は、アメリカ合衆国の元バスケットボール選手。NBAのユタ・ジャズなどでプレイした。カリフォルニア州アーバイン出身。ポジションはフォワード。
アダム・キーフ 経歴
スタンフォード大学ではスター選手として活躍しパシフィック・テン・カンファレンスの通算歴代5位の得点、通算歴代4位のリバウンドを記録し、3年連続リバウンド王になった。4年生の時には平均25.3得点、12.2リバウンドを記録している。1992年のNBAドラフトでアトランタ・ホークスに1巡目全体10位で指名を受けNBA入り。ルーキーシーズンは、ケビン・ウィリスやジョン・コンカックの控えとして82試合に出場し平均6.6得点、3.3リバウンドの成績だった。ホークスに2シーズン在籍した後、1994年9月16日にタイロン・コービンとのトレードでユタ・ジャズに移籍した。
ジャズではジョン・ストックトン、カール・マローンを支えるメンバーとして活躍した。1997-98シーズンには出場80試合中75試合で先発し、ほとんどの部門で自己最高を記録した。翌シーズン以降は鼻の骨折等の怪我で調子を落とし出場時間は減少していった。そして、2000年8月16日に4チーム間のトレードでゴールデンステート・ウォリアーズへ移籍、1シーズン在籍した後、欧州に新天地を求めた。
2001-02シーズンはスペインリーグリーガACBのCBジローナ、2002-03シーズンはCBエストゥディアンテスでプレイした。2001-02シーズンにはスティール王のタイトルを獲得し、オールスターにも出場した。
ブルース・マクラーレン
ブルース・レズリー・マクラーレン（Bruce Leslie McLaren 、1937年8月30日 - 1970年6月2日）、ニュージーランドのレーシング・ドライバー兼チームオーナー。現在もF1に参戦しているマクラーレンチームの創業者として知られる。
ブルース・マクラーレン 略歴
曾祖父の代にスコットランドからニュージーランドに移住。9歳の時に大腿骨の主に骨頭部分が破壊されるレッグ・カルベ・ペルテス病 にかかり、3年間、闘病生活を送った。その後、病気そのものは完治したが、左足は右足より4 cm縮んだ。この後遺症によりレーサーとなった後も左足を引きずっていた。
ブルースの実父はニュージーランドでガソリンスタンドを経営するかたわら、オースチン・7ベースのレース車などを作るなどしていた。ブルースはその車でレースに参戦し、いきなり優勝してしまう。これ以降ブルースのレース人生が始まることになる。
1958年、奨学金を掛けたGPで優勝。有望なレーサーをイギリス留学させる制度の第1号となった。イギリスF2で活躍し、同年、F1のドイツグランプリにクーパーからF2マシンで参戦し、5位に入っている。
1959年にクーパーからF1デビューを果たし、最終戦のアメリカグランプリで初優勝。22歳と104日での優勝は、2003年第13戦ハンガリーグランプリにてフェルナンド・アロンソが塗り替えるまで、43年間に渡って最年少記録だった(インディ500を除く)。
ブルース・マクラーレン 略歴
翌1960年も開幕戦アルゼンチングランプリで優勝。その後は優勝こそないものの、2位3回、3位2回、4位1回（リタイヤは1回）と安定した記録を残し、ジャック・ブラバムに次ぐシリーズ2位となった。1961年はフェラーリの年となり低迷するが、1962年には第2戦モナコグランプリで自身3勝目を挙げ、他のレースでもシーズンを通し安定した成績を記録。ランキング3位となった。
その後、1965年までクーパーから参戦するが、チームが低迷期を迎えており、あまり活躍はなかった。
成功したミッドシップレイアウトという遺産を食いつぶすようなクーパーチームに疑問を感じ、1963年にテディ・メイヤー、テイラー・アレクサンダーらとプライベートチーム「ブルース・マクラーレン・モーターレーシング」を設立。1964年に創設されたタスマンシリーズにクーパーのマシンで参戦し、初代チャンピオンを獲得した。またフォードと提携し、開発とテスト・プログラムを担っていた。
ブルース・マクラーレン 略歴
1966年にはクーパーから独立し、オリジナルシャシーを製造するコンストラクターとして活動を始めた。F1には1966年・1967年ともに参加したものの、F1が3,000ccに切り替わった中で良いエンジンの入手に苦労したチームが多かった中でマクラーレンも例外ではなく、リタイヤが多い不毛なシーズンとなった。1967年は、途中3戦のみイーグルを駆るが、その後再びマクラーレンから出走している。前半はBRMの2,000ccエンジンを搭載したM4Bで戦わざるを得ず、フォード・コスワース・DFVエンジンを使用するチーム・ロータスの前に苦戦したが、後半はようやく完成したBRMのV型12気筒3,000ccエンジンを積んだM5Aを登場させ、小型でスリムだったためかなりの戦闘力があった。この2年間は、ブルースのみの1カー体制だった。
北米のスポーツカーレース、Can-Amでは友人のデニス・ハルムとともに選手権を席巻し、「ブルース・アンド・デニー・ショー」と呼ばれた。ブルースは1967年と1969年、ハルムは1968年と1970年にそれぞれシリーズチャンピオンを獲得した。
ブルース・マクラーレン 略歴
F1で1968年よりハルムをチームメイトに迎え、他にも数人のドライバーが同チームから参戦するようになった。オーナーという立場であったが、ブルースは友人のハルムのNo.2という立場を喜んで引き受けたという。この年洗練されたアルミニウムモノコックシャーシの一部にチーム・ロータス独占でなくなったフォード・コスワース・DFVエンジンを使用したM7Aはデビューレースを2位で終え、第4戦ベルギーグランプリで優勝し、オーナー自らチームに初勝利をもたらした。自身の名前を冠したマシンでの優勝は、ジャック・ブラバムに続き2例目である。
また、僚友のハルムは2勝を挙げ、グラハム・ヒル、ジャッキー・スチュワートと最終戦までチャンピオン争いを展開した（結果3位）。コンストラクターズではチーム・ロータスに次ぐ2位に入るなど、良いエンジンさえ手に入れば優秀なマシンを作れるチームだということを立証し、チームは上位グループの仲間入りを果たした。
1970年6月2日、グッドウッド・サーキットで1970年用のCan-Amマシン、M8Dのテストを行った。しかしその最中に、マシンの後部のカウルがウィングごと脱落してクラッシュし、死亡。享年32。
チームはテディ・メイヤーに引き継がれ活動を続け、ブルースの死去から4年後の1974年、エマーソン・フィッティパルディがF1チャンピオンとなり、初タイトルを手にした。1976年にはジェームス・ハントが王座に。その後低迷期を経て、1980年にチームはロン・デニス率いるプロジェクト4と合併、以後もアイルトン・セナ、アラン・プロスト、ミカ・ハッキネン、ルイス・ハミルトン等複数のチャンピオンを輩出するトップチームとして君臨し続けている。
ブルース・マクラーレン エピソード
1966年のル・マン24時間レースでは、同郷出身のクリス・エイモンとともにフォード・マーク2をドライブし、フォードにとって念願のル・マン24時間レース初制覇を達成した。
このレースのフィナーレでは、1-3位を独占したフォード勢がチームの指示により一団となってチェッカーを受けた。トップを独走していたケン・マイルズ/デニス・ハルム組が優勝するはずだったが、レース主催がマクラーレン、エイモン組の車両がマイルズ、ハルム組の車両より20ヤード後方よりスタートしていたことを加味してマクラーレン、エイモン組が1位、マイルズ、ハルム組を2位とする裁定を下した。フォードチームは2台優勝にしてほしいと依頼したが、主催者のフランス西部自動車クラブ (ACO) に認められなかった。
生前、Can-Amマシンをベースとしたマクラーレンブランドのロードゴーイングカーを製作することを計画していた。しかし、諸事情で実現せず、更に自身の他界によって計画は頓挫してしまった。
ブルース・マクラーレン エピソード
このブルースの果たせなかった夢が、後にマクラーレン・F1という形で結実した。1995年のル・マン24時間レース優勝記念として5台だけ限定生産された「マクラーレンF1-LM」は、彼に敬意を表してオレンジ一色のカラーリングを採用している。オレンジ色は母国ニュージーランドのナショナルレーシングカラーであり、初期のマクラーレンのマシンの象徴だった。その後ヤードレーの白と赤黒金のストライプ、マールボロの赤白、ウエストの銀を経て、2017年からは再びオレンジのカラーリングが復活している。
2007年、ニュージーランドにおいて、ブルースの生涯を映画化する計画が発表された。監督はブルースのファンであるマイケル・ガーリック、プロデューサーは『マトリックス』、『ロード・オブ・ザ・リング』等を手がけたバリー・オズボーンが担当。
未亡人のパティや一娘のアマンダ、政府大臣の他、レーシング関係者からはフィッティパルディ、ブラハム、クリス・エイモン、数名の元マクラーレンチームスタッフなどが支援している。|
公開の目標は2009年。俳優による演技だけでなく、実際のレース映像も盛り込まれる予定であるとされたが、
その後、製作状況に関する情報は不明であった。
発表から10年、2017年5月25日にイギリスの映画館で公開され、5月29日からはDVDとブルーレイが発売された。日本でも9月6日に「マクラーレン ～F1に魅せられた男～」として両メディアセットが字幕版で発売された。
ワルボロ
『ワルボロ』（waruboro）は、2005年に発売されたゲッツ板谷の小説。及び、それをもとにした漫画、映画。作者の出身地でもある1970年代末の立川市が主な舞台となっている。
その後の話は、「メタボロ」、「ズタボロ」（両作品を原作とした映画「ズタボロ」がある）である。幻冬舎から発売され、のち幻冬舎文庫からも発売された。
ワルボロ あらすじ
1970年代経済繁栄期ので東京でありながらうだつが上がらない町、立川で些細なきっかけで何となくヤンキーになった少年(中学生)の青春物語。
ワルボロ 登場人物
板谷宏一（いたや こういち）
通称、コーちゃん。三中（映画では参上中学）の3年生。小学2年生から塾に行き始め英才教育を受けて育った典型的なガリ勉。しかしかつての親友であり現在は参上中最強の不良、ヤッコの授業中の嫌がらせ（通称：授業中テロ）を受け、惚れている女・山田の前で格好悪い所は見せられないとヤッコに反抗し、チョーパン合戦となる。死闘の末勝利し、ヤッコと友情が改めて結ばれ、自らも不良となる。原作では、セブンスター、マールボロ等を喫煙している。
ヤッコ
三中最強の不良。コーイチが塾に行き始める前は兄弟のような親友であった。錦小学校出身で構成される不良グループ、錦組のボスで仲間からの信頼も厚く、自分とコーイチなら無敵だと信じている。冷静かつ無口で喧嘩の腕はかなり高く、数人を相手にしても余裕で片付けられる。いつも学ランをだらしなく着ており、個性的なTシャツを着ている。睨むだけでその場の空気を支配できるほどの眼力を持つ。原作では、マールボロを喫煙している。
山田（やまだ）
コーイチと同じクラスの少女。眼鏡を外すと、かなりの美人。親が議員で、厳格な家庭に育つ。コーイチには「ガリ勉女」と呼ばれていた。
ワルボロ 登場人物
キャーム
錦組の参謀。髪型はオールバック。常に冷静で頭も切れるようである。ライターでタバコに火をつける時のパフォーマンスはコーイチを感心させた。コーイチの叔父でありヤクザである猛身を前にしてもヤッコとともに逃げなかったなど、度胸もある。時々笑い上戸になる。原作では、ホープ、ラーク等を喫煙している。また、同じく原作では、銀色のジッポーを愛用している（本人曰く「携帯していないと落ち着かない」との事）。
小佐野（おさの）
錦組のメンバー。錦組の中で体が一番大きいが実際はかなりのビビリで、自分が逃げることを一番優先に考えている。コーイチが不良になってから他の不良グループに目をつけ始められたことから、コーイチを厄病神と思っている。
ビデちゃん
錦組のメンバー。武器オタク。コーイチのことを板谷大尉と呼び、ヤッコを大佐と呼ぶ。猛身にはゴマダンゴと呼ばれた。大人数の相手を前にしても逃げないなど、度胸はある。父はタクシー運転手だが、ほとんど家に寄り付かない。離婚して生き別れた母と妹がいる。
カッチン
錦組のプチパシリ。呂律が回らない。極度の緊張に陥ると失禁する。
ヤブ
ワルボロ 登場人物
羽衣小学校出身で構成される羽衣組のボス。ブロッコリーのような頭をしている。ヤッコにどちらの力が上か勝負を挑んだが相手にされず、逆にコーイチに倒された。そしてこのままだとボスとしての立場を失うことから壱等中学校の銭イボに錦組を潰すよう依頼する。過去にヤッコに消火器で殴られ血まみれにされた事から、消火器が弱点。
銭イボ（ぜにいぼ）
第一中学校（映画では壱等中学校）の不良のボス。かなりの守銭奴。色黒で体じゅうイボだらけである。喧嘩の腕はかなり高く、怪我をしているとはいえヤッコでも敵わなかった。腕力が強く、体重50kgのコーイチを軽々と持ち上げるほど。割れた瓶を武器として用いてくる場合もある。しかし猛身の威圧感には敵わず、結果逃亡。その後もコーイチ達を狙っている。
猛身（たけみ）
コーイチの叔父であり本物のヤクザ。コーイチをヤクザにしようとしている。銭イボ率いる壱等中が攻めてきたときに登場し、現れただけで銭イボ以外の壱等中生を恐怖で逃げさせた。コーイチたちに喧嘩のレクチャーをし、ヤクザの世界に引き入れようとするが、コーイチに阻止され、その我の強さを自分と似ていると喜んだ。
キム
朝鮮中学の不良のボス。
ワルボロ 漫画
週刊ヤングジャンプにて、花岡暁生画で連載されていた。コミックス全3巻が発売されている。
ワルボロ 映画
2007年9月8日公開。配給は東映。
キャッチコピーは「喧嘩暴走、ときどき恋。ワルくてボロい青春グラフィティー」、「時間すら、忘れた。一度だけの夏、あの子との距離、俺達の卒業式。」。
また、本篇の一般向けDVDは特別編ともに2008年3月21日に発売されている。
ANAマイレージクラブ
ANAマイレージクラブ（エーエヌエーマイレージクラブ、ANA Mileage Club,AMC）は、全日本空輸（ANA）グループが提供するマイレージサービスである。略称はAMC。
ANAマイレージクラブ 概要
会員数は2025年3月現在で約4,400万人と、日本航空（JAL）のJALマイレージバンク（JMB）を上回り、日本国内のマイレージサービスとしては最大の会員数を有する。
電子マネー「Edy」(現・楽天Edy、以下同じ)を運営するビットワレット株式会社(現・楽天Edy株式会社)の事業初期に出資し、2003年4月より従来のANAマイレージクラブカードに替わり、Edyを搭載した「ANAマイレージクラブ(楽天)Edyカード」の発行を開始し、市内・空港カウンターでの国内線航空券販売やANA FESTA（全日空商事）店舗でEdy決済の取り扱いを開始した。その後、個人向けのANAカード（提携クレジットカード）においてもEdyを搭載したものが発行開始され、その後発行している全ての個人向けAMCカードにEdyが標準搭載されていた（2017年7月3日までに発行手続きが完了した場合。以降は、再発行を含め、楽天Edyは付かない新様式のカードとなった）。
ANAマイレージクラブ スマートeサービス
2004年12月1日よりANAの国内線新搭乗サービス制度としてスマートeサービスが全国の就航空港で導入された。これはWeb上で事前にeチェックイン手続を行えるスマートeチェックイン、eチェックイン済みのeチケット航空券を自動チェックイン機・自動航空券売機 (ATV) にて搭乗券として発券するスマートeピックアップ、マイレージからEdyギフトへの交換や残高照会が行えるMMK端末であるスマートeデータボックス（現在はANA KIOSK端末へ置換）で構成されている。なお、国際線は同年7月からスマートeチェックインとスマートeピックアップが先行して導入されている。
ANAマイレージクラブ スマートeサービス
このうち、国内線のスマートeピックアップは「ANAチケットレスサービス」の一部として従来から提供されており、決済に使用したクレジットカードまたはAMCカードを挿入し磁気ストライプ（カード番号）を機器が読み取るか、ANAが指定した受取番号を手入力することにより自動チェックイン機上で搭乗手続（チェックイン）を行い搭乗券が発券される形態であったが、スマートeピックアップでは従来の方法に加え、Webから印刷あるいはANAモバイルサイトで表示したQRコードや、Edyの根幹であるFeliCa (RFID) チップのIDを活用し、Edy機能付きAMCカード・ANAカードもしくは、モバイルAMCアプリをインストール済みのおサイフケータイ（以下、AMC-Edyカード類）をかざす事でもeチェックイン済み搭乗券の発行が行えるようになった。
2006年9月からはスマートeチェックインに代わり、チケットレス予約で事前座席指定済みでかつ、QRコード・AMC-Edyカード類を所持している搭乗者は搭乗口の自動改札機でチェックイン済みの搭乗券を受け取り搭乗する新搭乗サービス「SKiPサービス」が各地の空港で順次開始され、スマートeチェックインとスマートeピックアップは実質的に撤廃された。
ANAマイレージクラブ カードの種類
ANAマイレージクラブカード（1997年～2003年?）
1997年4月の現サービス開始から2003年3月?にかけて発行されたクレジットカードサイズの会員証で、磁気ストライプのみ搭載されている。
航空券の予約時に会員番号をあらかじめ登録しておけば、Webサイトおよび発券端末から航空券と紐付けされた予約情報の照会や、自動チェックイン機にカードを通すことで搭乗券の発券（ピックアップ）が可能である（他の航空会社のカードも同等）。
このカード単体ではSKiPサービスの利用は出来ない（自動チェックイン機で発行するeチケットお客様控えのQRコードを利用するか、モバイルAMCアプリなどFelica媒体を使用する手段がある）。
1999年中盤までに発行されたカードにはカード表面左上に【All Nippon Airways】、右下に【ANA/全日空】の表記があり、同年後半のスターアライアンス加盟後はカード右上にスターアライアンスのマークが付けられている。
会員からの申し出がなければANAマイレージクラブEdyカードへの切り替えは行われない。
ANAマイレージクラブカード（2017年～現在）
ANAマイレージクラブ カードの種類
2017年7月4日発行受け付け分からは、縦長のもので、磁気ストライプに代わって、表面中央にQRコードが配置された新様式のカードとなり、同時にカードの材質も、プラスチックから再生PET材に変更された（再発行分を含む）。素材変更後は、上記のQRコードを読み取らせることによりSKiPサービス対応となった。
ANAマイレージクラブEdyカード（2003年6月1日～2017年7月3日）
FeliCaが内蔵され、電子マネー「Edy」（発行会社はソニーファイナンスインターナショナルだった。現在は楽天Edy株式会社に継承されている）が標準搭載されている。FeliCaはSKiPサービス・旧スマートeピックアップの認証用途としての機能もあわせ持つ。カード発行手数料（500円）がかかるが、無料キャンペーンが頻繁に実施されていた。
2017年7月3日受付分を以て発行停止となり、以降は障害や紛失等の理由で再発行が必要な場合であっても、楽天Edyが付かない、上記新様式の「ANAマイレージクラブカード」が発行される。
ANAマイレージクラブ/Sony Bank WALLET
2019年9月20日に発行された、VISAデビットカード一体型のソニー銀行キャッシュカードにAMC会員カードを一体化したもの。2025年5月7日以前発行分については、ICキャッシュカードには非対応。
ANAマイレージクラブ カードの種類
ANAマイレージクラブ GLOBAL PASS
2019年10月1日に発行された、VISAデビットカード一体型のSMBC信託銀行キャッシュカードにAMC会員カードを一体化したもの。ICキャッシュカードに対応している。
ANAマイレージクラブ Financial Passカード
スルガ銀行ANA支店のキャッシュカード一体型カード。以前は、Edy内蔵で、スキップサービス対応となっていたが、現在は、専用デザインのSURUGA VISAデビットカードとなっている(楽天Edyは利用不可、旧カード時代は、VISAデビットは無料オプションで、AMC付のキャッシュカード本体とは別途のデビット機能専用カードが発行された)。既存の会員がANA支店に口座開設する場合、クレジット一体型のカードをすでに保有している場合を除き、会員番号が変更される（ただし、保有マイルは新会員番号へそのまま移行される）。
※ANAカードとは異なり、あくまで提携先のクレジットカード機能に「ANAマイレージクラブEdyカード」が組み合わさったものに過ぎない。
みずほマイレージクラブカード/ANA
ANAマイレージクラブ カードの種類
みずほ銀行のICキャッシュカード一体型クレジットカード (UC/MasterCard)。機能面ではみずほマイレージクラブカードにAMC-Edyカードが合体したものであり、特徴としてUC永久不滅ポイントでAMCマイルへ移行するレートが他のみずほマイレージクラブカードよりも若干優位である点が挙げられる。提携会社はみずほ銀行・クレディセゾン。
ヤマダLABI ANAマイレージクラブ 《セゾン》アメリカン・エキスプレス・カード
ヤマダフィナンシャル（ヤマダ電機）とクレディセゾンの3社提携によるカード。一般加盟店でのクレジットショッピングではセゾン永久不滅ポイントが積算され、ヤマダ電機と提携加盟店では加えて「ヤマダポイント」が加算される。永久不滅ポイント・ヤマダポイント・AMCマイルを相互で交換することが可能である。
PiPuCa ANAマイレージクラブカード
沖縄銀行のICキャッシュカード一体型クレジットカード (JCB)。機能面ではPiPuCaカード（ICキャッシュカード一体型・おきぎんJCBカード）にAMC-Edyカードが合体したものである。提携会社は沖縄銀行・おきぎんJCB。
JRタワースクエアカード ANA Kitaca
ANAマイレージクラブ カードの種類
札幌駅総合開発と北海道旅客鉄道（JR北海道）、オリエントコーポレーション（オリコ）の4社提携によるカード（Visa/MasterCard/JCB）。機能面ではJRタワースクエアカード KitacaにAMC機能が合体したものである。
JQ SUGOCA ANA
九州旅客鉄道（JR九州）、JCBの3社提携によるカード（JCB）。機能面ではJQ CARD SUGOCAにAMC機能が合体したものである。2013年3月15日会員募集開始。JCBが発行するANAカード（ソラチカカードを含む）との重複保有も可能。
JCBカード/プラスANAマイレージクラブ
JCB ORIGINAL SERIESカードにAMC機能が合体したもの。ORIGINAL SERIESパートナーで使うとポイント2倍以上となるなど、ORIGINAL SERIES独自のサービスを行っている。（但し、ゴールド・ザ・プレミアの招待対象とはならない。）JCBが発行するANAカード（ソラチカカードを含む）との重複保有も可能だが、他のORIGINAL SERIESとの重複保有はできない。2015年6月15日会員募集開始。
楽天ANAマイレージクラブカード
ANAマイレージクラブ カードの種類
楽天カードとの提携によるカード（Visa/MasterCard/JCB）。機能面では楽天カードにAMC機能が合体したものである。付与ポイントはAMCマイルと楽天スーパーポイントからの選択制。ただし、楽天市場等でのポイントアップ分は楽天スーパーポイントで付与される。他の楽天カードとの重複保有はできない。2016年2月16日会員募集開始。
ANAカード
全日本空輸と各クレジットカード会社との提携カード。ANAマイレージクラブEdyカードと同機能のものにクレジットカード機能が付いたものであるが、基本的なサービスとして、カードショッピングで付与されるポイントをAMCマイルに移行積算が可能なサービス、ANA便搭乗時のフライトマイルにカードグレードに応じたボーナスマイルの加算、同一生計内の親族のAMC口座残高を合算・共有して利用する事ができる「ANAカード ファミリーマイル」の提供がある。提携会社によって、多様なクレジットブランドが発行されている。マイレージクラブに入会しなくても、カード申し込みにより自動入会となる。
ANA VISAプリペイドカード
三井住友カードが発行するVISAプリペイド一体型のカード。申し込みはwebから(webからの本人確認書類のアップロードが必要)となり、受取は本人限定受取郵便で行う。機能としては、以下の2種類から選択可能。2023年9月末で新規発行を終了し2025年3月でサービスを終了する。
ANA VISAプリペイドカード＜オールチャージ型＞
ANA VISAプリペイドカード＜チャージ限定型＞
ANA JCBプリペイドカード
ジェーシービーが発行するJCBプリペイド一体型のカード。申し込みはwebから(webからの本人確認書類のアップロードが必要)となり、受取は本人限定受取郵便で行う。
ANAスーパーフライヤーズカード（SFC）
下記プレミアムポイント参照のこと
ANAマイレージクラブ プレミアムポイント
ANAグループおよびスターアライアンス加盟各社のマイル積算対象フライトで得られる「マイル」を決められた比率でポイントに置き換えたものが「プレミアムポイント  (PP)」である。このプレミアムポイントに応じて、以下のサービスステータスが付与される。いわゆる上級会員の制度。スターアライアンスのフリークエントフライヤープログラムと互換性がある。
以下の式によって算出される。
A×B×C＋D＝獲得ポイント
A：区間マイル（ANAではIATAが発表しているTPM（区間マイル）を採用している）
B：運賃倍率（一部割引運賃の30% - ファーストクラス150%、主な数字としては30、50、70、75、100、125、150。国内線で追加料金を支払ってアップグレードした場合、50%加算される）
C：路線倍率（国内線は2、ANAグループ運航便のアジア・オセアニア・ウラジオストク路線は1.5、その他国際線は1）
D：搭乗ポイント（運賃種別により400、200、または0。キャンペーンで増加することもある）
上級会員ステータスを保持していても、ボーナスマイルは「プレミアムポイントの算出に含む」と明示された場合を除いて全てプレミアムポイントの計算からは除外される。
ANAマイレージクラブ プレミアムポイント
「プレミアムポイント」は暦年で集計し、それぞれのステータスに達成した翌年4月から翌々年3月末までの期間有効となる（アップグレードクーポン等はステータス達成の翌年4月からとなる）。飛行機利用のみで条件を達成した場合は、達成から2～3日後にサービスが有効になる、プレミアムメンバー事前サービスが適用となる。ただし、適用開始となるのは4月中旬以降であり、1～3月に達成した場合はサービス提供まで期間が開く。2021年12月16日より、新たにANAが提供するサービス（ライフソリューションサービス）とANAカード・ANA Payの決済額の条件を達成することで、より少ないプレミアムポイントで各ステイタスに到達できるようになった。こちらの条件はプレミアムメンバー事前サービスの対象外。なお、2007年まではプラチナポイントと称し、このポイントと搭乗回数とで上級会員資格が付与されていた。
ブロンズサービス
3万ポイント以上、うちANAグループ便で15,000ポイント以上
ANAグループ便で15,000ポイント以上、ライフソリューションサービス4以上、決済額300万円以上
ANAマイレージクラブ プレミアムポイント
券面略号"BRZ"、スターアライアンス・シルバー
プラチナサービス
5万ポイント以上、うちANAグループ便で25,000ポイント以上
ANAグループ運航便で30,000ポイント以上、ライフソリューションサービス7以上、決済額400万円以上
券面略号"PLT"、スターアライアンス・ゴールド
ダイヤモンドサービス
10万ポイント以上、うちANAグループ便で5万ポイント以上
ANAグループ運航便で50,000ポイント以上、ライフソリューションサービス7以上、決済額500万円以上
ANAグループ運航便で80,000ポイント以上、ライフソリューションサービス7以上、決済額400万円以上
券面略号"DIA"、スターアライアンス・ゴールド
ダイヤモンドサービス+More
ANAグループ運航便で150,000ポイント以上、ライフソリューションサービス7以上、決済額600万円以上
プラチナサービス対象者とダイヤモンドサービス対象者にはANAスーパーフライヤーズカード（SFC）の申込資格が与えられる。
ANAマイレージクラブ ミリオンマイラープログラム
ANAマイレージクラブに登録後の総飛行距離（ライフタイムマイル）によるサービス。ANAグループ便のライフタイムマイルが50万以上またはANAグループ＋パートナー航空会社便のライフタイムマイルが100万以上となった場合に対象となり、加賀蒔絵の施されたネームタグが贈られる。ANAグループ便のライフタイムマイルが100万以上となった場合はマイルの有効期限が無期限となり、ANAスーパーフライヤーズカードの申込資格が与えられる。ANAグループ便のライフタイムマイルが200万以上となった場合はLounge Access Cardが贈られ、スイートラウンジを含むすべてのANAラウンジへの入室が可能になる。
ANAマイレージクラブ ANA SKYコイン
ANAグループが販売するツアー商品（「ANAトラベラーズ」など）の購入にマイルを使用することは出来ないが、マイルを「ANA SKYコイン」という電子クーポンへ交換する（交換料率はANAカード会員であるか否かやANAマイレージクラブ会員のステイタスなどによって異なる）ことにより、航空券やツアー商品の購入には10コイン=10円から充当することができる。
太初 (南涼)
太初（たいしょ）は、五胡十六国時代、南涼の君主禿髪烏孤の治世で使用された元号。397年正月 - 399年12月。
リスクプレミアム
リスクプレミアム（英: risk premium）とは、リスク資産の期待収益率において価格変動リスクの対価とみなされる部分のことである。