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李杜軒 経歴
2018年、3月17日にZOZOマリンスタジアムで開かれた古巣・ソフトバンクとのオープン戦で、1点ビハインドの9回裏無死1塁から代打に起用。この打席で同点三塁打を記録したことをきっかけに、代打要員として、NPBでは初めての開幕一軍入りを果たした。4月6日の対日本ハム戦（東京ドーム）では、9回表の代打起用で2点適時打を放ち、NPBの一軍公式戦では4年振りの安打と打点をマーク。以降の試合でも代打で2安打を放ったが、4月27日付で出場選手登録を抹消された。
2019年のシーズン終了後に戦力外通告を受けて退団した。
2019年12月17日、NPB参入を目指し翌年から活動を開始する琉球ブルーオーシャンズへの入団が発表された。
2021年からは、選手を引退しコーチ専任として琉球と契約。内野守備・走塁・打撃コーチ補佐を務めたのち、7月2日から内野守備・打撃コーチに配置転換となった。8月に琉球球団関係者の多数が新型コロナウイルス感染症に感染し、また、複数のコーチ、選手による球団規律違反が判明したことで球団は活動休止に追い込まれた末、9月13日、球団との話し合いにより、李のコーチ契約が解除された。
2024年からは古巣ソフトバンクの台湾担当スカウトを務める。
李杜軒 選手としての特徴
プロ入り前は背筋力230kgを活かした高校通算53本塁打、打率.525のパワフルな打撃が持ち味だった。遠投は110メートル、50メートル走のタイムは6秒3だった。ドラフト指名当時、スカウト部長の小川一夫からは「ハンドワークが非常に柔らかい選手。右にも左にも打てる」「長打力や体の強さは井口資仁に匹敵する能力を持っている」と評価されていた。
ソフトバンク時代の2013年には、当時の二軍打撃コーチ・大道典良から、「チームで数少ない右の長距離打者」と評価されていた。
李杜軒 人物
愛称は「ぽっちゃLee」。
幼少期から台湾の衛星放送でホークス戦の中継を観戦した縁で、ホークスのファンになった。
好物はパンケーキで、専門店に足を運ぶほどである。
ソフトバンク時代の2009年から2014年までは、鳥越裕介内野守備走塁コーチ(当時)の勧めで、ソフトバンクのOBである井口資仁（当時はロッテの内野手）がオフシーズン中に主導していた自主トレーニングに参加。そのトレーニングに同行していた鳥谷敬から、筋力トレーニングへ取り組む姿勢も学んだという。ちなみに井口は、2017年シーズンで現役を引退すると、2018年シーズンからロッテの一軍監督へ就任。鳥越も、一軍ヘッド兼内野守備走塁コーチとして、ロッテに移籍した。李がロッテとの入団交渉中であることを伝えた台湾の報道では、前述した合同トレーニングや、NPBのオフシーズンに現地で開催する野球教室を通じて井口と親しい関係にあることが取り上げられていた。
東洋大学井上円了記念博物館
東洋大学井上円了記念博物館（とうようだいがくいのうええんりょうきねんはくぶつかん）は、東洋大学が運営する博物館。
2005年4月、東洋大学大学白山キャンパス5号館（井上記念館）内に開館した。
東洋大学井上円了記念博物館 展示
井上円了および妖怪学や東洋大学に関する展示。
尾池和夫
尾池 和夫（おいけ かずお、1940年5月31日 - ）は、日本の地球科学者（地震学）。勲等は瑞宝大綬章。学位は理学博士（京都大学・1972年）。瓜生山学園理事、京都大学名誉教授。
京都大学総長（第24代）、京都造形芸術大学学長、静岡県公立大学法人理事長（第4代）、静岡県立大学学長、高知県公立大学法人理事、学校法人京都精華大学理事、公益財団法人日本イタリア会館顧問を歴任。
尾池和夫 略歴
（出典）
京都大学防災研究所助教授、京都大学大学院理学研究科・理学部教授、京都大学大学院理学研究科研究科長、京都大学理学部学部長、京都大学副学長（教育・学生担当）、2003年から2008年まで京都大学総長（第24代）、公益財団法人国際高等研究所所長（第5代）などを歴任した。2021年4月1日より静岡県立大学学長に着任。
尾池和夫 概要
東京府出身の地震学者である。京都大学にて永年にわたって教鞭を執り、防災研究所の助教授、大学院理学研究科・理学部教授を務めた。大学院理学研究科の研究科長や理学部の学部長を経て副学長を務めるなど要職を歴任し、2003年から2008年にかけて総長を務めた。京都大学を退職してからは国際高等研究所に転じ、所長を務めた。また、静岡県立大学などを設置・運営する公立大学法人の理事長を務めた。京都芸術大学（旧称・京都造形芸術大学，京都市立芸術大学と名称で係争中）の学長を務めている。「2038年に南海トラフの巨大地震が起こる」という論文を書いている。
また、趣味の俳句では、俳人としても著書を出版していおり、俳句結社「氷室」の主宰である。
尾池和夫 来歴
1940年、東京府に生まれた。のちに高知県へ転居し、香美郡在所村（現：香美市）の第三小学校に入学するも一年足らずで高知市立第六小学校に転校した。1959年3月土佐高等学校卒業。1963年3月京都大学理学部地球物理学科卒業。1972年3月に「On the nature of the occurrence of intermediate and deep earthquakes」と題した博士論文で、京都大学から理学博士の学位を取得した。
尾池和夫 来歴
大学卒業後の1963年4月、京都大学防災研究所助手に着任し、地かく変動研究部門に属した。1973年5月、京都大学防災研究所助教授に昇任し、微小地震研究部門に属した。1988年12月には、京都大学理学部に転じ教授に昇任した。理学部では主として地球物理学科の講義を担当し、応用地球物理学講座を受け持った。1992年6月からは地震学講座を受け持った。大学院重点化により、1995年4月からは大学院理学研究科の教授が本務となった。理学研究科では主として地球惑星科学専攻の講義を担当し、固体地球物理学講座を受け持った。1997年4月から1999年3月にかけては、大学院理学研究科の研究科長と理学部の学部長を兼務した。2001年4月には副学長（教育・学生担当）に就任し、2003年12月まで務めた。なお、2001年4月から2003年3月にかけては、京都大学体育指導センターの所長も兼務していた。2003年12月、京都大学の第24代総長に就任した。なお、京都大学での勤務の傍ら、文部科学省が所管する財団法人である国際高等研究所において、2003年12月より理事を兼任していた。また、外務省と文部科学省が所管する財団法人である日本イタリア京都会館においては、2004年6月より理事を兼任していた。2008年9月に京都大学の総長を退任し、同年10月に京都大学の名誉教授の称号が授与された。
京都大学退職後は、かねてより理事を兼任していた国際高等研究所での活動が本務となり、金森順次郎の後任として2009年4月より第5代所長を務めた。国際高等研究所での勤務の傍ら、京都精華大学などを設置・運営する「学校法人京都精華大学」において、2008年12月より理事を兼任していた。2013年3月に国際高等研究所を退職し、千住博の後任として同年4月より京都造形芸術大学の学長に就任した。京都造形芸術大学での勤務の傍ら、高知県立大学などを設置・運営する「高知県公立大学法人」において、2015年4月より理事を兼任していた。また、静岡県立大学などを設置・運営する「静岡県公立大学法人」においては、本庶佑の後任として2018年4月に理事長に就任した。
2025年秋の叙勲で瑞宝大綬章を受章。
尾池和夫 人物
京都大学にて総長を務めていた際に、京都大学生活協同組合の店長と共に学生の意見を入れて15種類のカレーフェアを実施した。そのとき好評を博したステーキカレーを2005年11月に学内のレストラン「カンフォーラ」で限定販売したところ、人気の定番メニューとなった。「それをレトルトにしたい」との申し入れがあり、尾池が承諾したことから、2007年9月より京都放送と京都大学生活協同組合が共同で「総長カレー」と命名したレトルトカレーを販売している。総長退任後も販売は継続されており、2013年5月現在で1億5000万円以上の売り上げがあるが、尾池がもらったのは「総長カレー」5箱のみである。
アセンブリ (共通言語基盤)
共通言語基盤においてアセンブリ (assembly) とはコンパイルされたコードライブラリのことであり、配置・バージョン管理・セキュリティ管理の単位となる。
アセンブリ (共通言語基盤) 概要
Windowsの.NET Frameworkの実装においては、アセンブリはPE形式ファイルである。アセンブリにはプロセスアセンブリ (EXE) とライブラリアセンブリ (DLL) の二種類がある。CLR 1.1においてはクラスの外部への公開はライブラリアセンブリでのみ可能だったが、CLR 2.0ではこの制限は緩和された。.NETはアセンブリがプロセスかライブラリかを判断するのに拡張子ではなく内部に設定されたフラグを用いる。従って、ライブラリアセンブリが.exeの拡張子をもつことも可能である。
アセンブリに格納されるコードはコンパイルされてCILの形をとっており、実行時には仮想実行システム (VES) によって実行される。
アセンブリは、1つ以上のファイルからなり、アセンブリ自身を表すマニフェストや実行コード、リソースなどが含まれる。コードファイルはモジュールと呼ばれ、アセンブリは1つ以上のモジュールを含む。モジュールの作成にはさまざまな言語が使用でき、1つのアセンブリを作成するのに複数のプログラミング言語を使用することも技術的に可能である。ただし、Visual Studioは1つのモジュールを含むアセンブリしか作成できず、これは稀である。
アセンブリ (共通言語基盤) アセンブリ名
アセンブリ名は4つの部分からなる。
短縮名
WindowsにおいてはこれはPEファイル名から拡張子を除いたものに等しい。
カルチャ
これはRFC 1766（IETF言語タグ）に規定されたロケールの識別子である。一般に、プロセスアセンブリとライブラリアセンブリはニュートラルカルチャであるべきであり、カルチャはサテライトアセンブリでのみ使用されるべきである。
バージョン
これは4つの数値（MajorVersion、MinorVersion、BuildNumber、Revision）をドット (.)で連結したものである。
公開キートークン
これはアセンブリに署名された秘密鍵に対応する公開鍵の64ビットハッシュである。公開キートークンが指定されたアセンブリ名を厳密名という。
公開キートークンはアセンブリ名の重複を防ぐために使われる。従って、2つのアセンブリが同じファイル名であった場合でも.NETは両者を区別することができる。しかし、Windowsのファイルシステムはファイル名しか認識できないため、同じ短縮名をもつアセンブリを同じフォルダに置くことはできない。これを解決するために、.NETはGAC (グローバル アセンブリ キャッシュ) という仕組みを用意している。これによって、複数のフォルダに置いたアセンブリをCLRにとっては同じフォルダにあるものとして認識することができる。
アセンブリ (共通言語基盤) アセンブリ名
アセンブリの偽装攻撃を防ぐために、アセンブリは秘密キーで署名される。アセンブリに署名する際、アセンブリの重要な部分のハッシュをとりそれを秘密キーで暗号化する。このハッシュは公開キーとともにアセンブリ内に格納される。CLRが厳密名で指定されたアセンブリをロードする際、暗号化されたハッシュを公開キーで復号し、それをアセンブリのハッシュと比較する。それらが一致した場合、アセンブリに格納された公開キーは署名に使われた秘密キーに対応するものだということになる。
アセンブリ (共通言語基盤) サテライトアセンブリ
一般に、アセンブリはニュートラルカルチャのリソースのみを含んでいるべきである。アセンブリをローカライズしたい場合（例えばロケールによって異なった文字列を参照したい場合）、サテライトアセンブリを使う。サテライト (英: satellite) とは「衛星」あるいは「従者」の意味であり、サテライトアセンブリはリソースのみを含む特殊なアセンブリである。サテライトアセンブリはFusion（後述）によってロードされないので、コードを含めるべきではない。その名前が示すように、サテライトアセンブリはメインアセンブリと呼ばれるアセンブリに関連付けられる。各サテライトアセンブリは、メインアセンブリ名の末尾に「.resources」を付加した名前をもつ。例えば、メインアセンブリが「lib.dll」であれば、サテライトアセンブリは「lib.resources.dll」となる。サテライトアセンブリは非ニュートラルカルチャをもつが、Windowsのファイルシステムはこれを認識することはできないので、異なるカルチャをもつサテライトアセンブリを作成するとファイル名が重複してしまう。これを防ぐために、サテライトアセンブリはアプリケーションフォルダ下のカルチャ別のフォルダに格納される。例えば英国英語のカルチャをもつサテライトアセンブリが「lib.resources Version=0.0.0.0 Culture=en-GB PublicKeyToken=null」という名称だったとすると、ファイル「lib.resources.dll」は「en-GB」というサブフォルダに格納される。
アセンブリ (共通言語基盤) サテライトアセンブリ
サテライトアセンブリはSystem.Resources.ResourceManagerクラスによってロードされる。リソースを取り出すために、開発者はメインアセンブリの情報とリソースの名称を提供しなければならない。ResourceManagerクラスは実行環境のロケールを読み取り、その情報とメインアセンブリ名からサテライトアセンブリ名とそれが格納されたサブフォルダ名を取得する。そしてそこからサテライトアセンブリをロードし、ローカライズされたリソースを取得する。
アセンブリ (共通言語基盤) Fusion
Windowsのファイルシステムはアセンブリのバージョンやカルチャの情報を認識することができない。つまり、同じ名前でバージョンだけが異なるアセンブリを1つのフォルダに格納することができない。
Fusionはバージョンやカルチャといった情報をファイルシステム上の名前として使用できるようにするための技術である。
Fusionはアセンブリを検索する際、決まった順序に沿って検索を行う。
もしこれでもアセンブリを見つけることができなかった場合、Fusionは例外を投げる。さらに、アセンブリ名やFusionが検索したパスなどの情報が保存される。この情報はFusionログビューワ (fuslogvw) で確認できる。
キャプテン・ビヨンド
キャプテン・ビヨンド（Captain Beyond）は、1972年、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルスで結成されたロック・バンドである。
キャプテン・ビヨンド 概要
1972年の結成時のメンバーは、ロッド・エヴァンス（Rod Evans、 ボーカル）、ラリー・ライノ・ラインハルト（Larry "Rhino" Rheinhardt、ギター）、リー・ドーマン（Lee Dorman、ベース）、ボビー・コールドウェル（Bobby Caldwell、ドラムス）の4人。エヴァンスはイギリス人でディープ・パープルの初代ボーカリスト。ラインハルトとドーマンはアイアン・バタフライに在籍。コールドウェルは、ジョニー・ウィンター・アンドの『ライヴ』でジョニー・ウィンターやリック・デリンジャーと共演して優れた演奏を残していた。
1972年7月、ファースト・アルバム『キャプテン・ビヨンド』発表。1973年発表のセカンド・アルバム『衝撃の極地』では、脱退したコールドウェルの後任としてマーティン・ロドリゲス（Martin Rodriguez）が参加。発表後にエヴァンスが脱退。
1976年にコールドウェルが復帰し、ウィリー・ダファーン（Willy Daffern）をボーカリストに迎えて再結成。1977年にサード・アルバム『暁の襲撃』発表。
1999年に再々結成したが、2000年代に活動停止。
2012年12月にドーマンが死去。
キャプテン・ビヨンド 来歴
1972年：ロッド・エヴァンス、ラリー・ライノ・ラインハルト、リー・ドーマン、ボビー・コールドウェルにより結成。
　　　　　ファースト・アルバム『キャプテン・ビヨンド』（Captain Beyond）録音。
1973年：コールドウェル脱退。グィル・ガルシア、マーティン・ロドリゲス、リース・ワイナンス加入。同年末に自然消滅したと思われる。
　　　　　セカンド・アルバム『衝撃の極地』（Sufficiently Breathless）録音。
1976年：ドーマン、ライノ・ラインハルト、コールドウェル、ジェイソン・カフーンにより再結成、ツアー開始。
1977年：ヴォーカルがウィリー・ダファーンに交代。
　　　　　サード・アルバム『暁の襲撃』（Dawn Explosion）録音。
1979年：ドーマン、コールドウェル、ロブ・ハンショウ、ランディー・スキルヴィンによりツアー。その後解散。
1999年：コールドウェル、ライノ・ラインハルト、ダン・フライ、ジミ・インターヴァル、ジェフ・アータベイシーにより再結成。
　　　　　4曲入りEP Night Train Calling録音。
2001年まではライブ活動を行っていたが、現在の動向は不明。
茶鋏
茶鋏（ちゃばさみ）は、茶の収穫時に使用する農具である。
茶鋏 概要
茶の葉を切り取る際に用いる鋏である。刃先には切り取った茶葉が収まるように布袋が取り付けられている。茶鋏による摘採の作業効率は、熟達すればそれまでの手摘みの5倍から10倍といわれる。茶業の機械化が進み、大型の乗用型摘採機や小型のバリカン茶摘機に取って代わられている。したがって、茶鋏を使った手作業による摘採が行われることは、現代では比較的少ない。
茶鋏 歴史
1913年、静岡県小笠郡西方村（現・菊川市）の内田良平が実用化し、茶業従事者の間で普及したとされている。しかし、資料によっては、内田三平が実用化したとする異説もある。1915年には、「内田式茶摘採鋏」の特許が認められており、内田良平は後に内田刃物工業を創業した。
井奥成彦
井奥成彦（いおく しげひこ、1957年 - ）は、日本の歴史学者、史学博士（明治大学）。慶應義塾大学文学部教授を経て、同大学名誉教授。慶應義塾福沢研究センター所長を歴任。専門は経済史。
井奥成彦 著作
「第一編　占領期の千葉県　第三章　経済の民主化と復興　第一節　敗戦直後の産業復興二　醤油醸造業の復興」・「第二編　一九五〇年代の千葉県　第二章　一九五〇年代の開発と地域経済　第二節　在来産業と金融・商業の発展　一　醤油醸造業の発展とその他の在来産業」・「第三編　高度成長期の千葉県　第二章　高度成長期の開発と諸産業の展開　第二節　内陸工業と醸造業・金融・商業の展開　二　醤油醸造業の展開」，千葉県史料研究財団『千葉県の歴史　通史編　近現代3』，千葉県，2009年，185―189頁，398―405頁(市原博と共著)， 686―691頁
井奥成彦 その他の執筆活動
『日本歴史大事典』，小学館，2000年   　執筆項目：「藍」(第1巻，9頁)，「麻」(第1巻，37頁)，「油」(第1巻，83頁)，「油粕」(第1巻，83頁)，「居坐機」(第1巻，157頁)，「織機」(第1巻，557頁)，「刈敷」(第1巻，747頁)，「厩肥」(第1巻，886頁)，「金肥」(第1巻，956―957頁)，「桑」(第1巻，1031頁)，「肥灰」(第2巻，71頁)，「五穀」(第2巻，71頁)，「座繰」(第2巻，248頁)，「雑穀」(第2巻，260頁)，「蚕種」(第2巻，303頁)，「渋」(第2巻，400頁)，「四木三草」(第2巻，405頁)，「下肥」(第2巻，421頁)，「除虫菊」(第2巻，592頁)，「蘇芳(1)」(第2巻，669頁)，「石灰」(第2巻，747頁)，「高機」(第2巻，933頁)，「煙草」(第2巻987頁)，「野老(薢)」(第3巻，86頁)，「菜種油」(第3巻，178頁)，「鰊粕」(第3巻，230頁)，「バッタン」(第3巻，388頁)，「肥料」(第3巻，493頁)，「秣場」(第3巻，741頁)，「綿実油」(第3巻，907頁)
ケネルクラブ
ケネルクラブ（英語：kennel club）とは、各国においてイヌの品種の認定および犬種標準（スタンダード）の指定、ドッグショーの開催、犬の飼育の指導などを行なっている団体である。ケネル（kennel）とは英語で犬の寝る場所、犬小屋のことである。
アメリカンケネルクラブ
アメリカンケネルクラブ（英語：American Kennel Club、略称：AKC）は、1884年に米国で設立されたケネルクラブで、全純粋犬種の犬籍管理などを統括している愛犬家団体。公式の愛犬家団体としては、世界で2番目に古い（最古は英国のザ・ケネルクラブ）。ザ・ケネルクラブ同様に、毎年、世界的に有名なドッグショーの運営開催を行っている。
京都市交通局500形電車
京都市交通局500形電車（きょうとしこうつうきょく500がたでんしゃ）は、かつて京都市交通局（京都市電）が所有していた路面電車車両である。1924年から1928年にかけて40両が製造された。
京都市交通局500形電車 京都市電初のボギー車
大正期の京都市は、日本の他の大都市と同様、拡大の時代であった。明治期に実施された琵琶湖疏水の建設や水力発電の開始、その電力を活用して京都市街と京都の河港である伏見港を結んだ、日本最初の営業用の電車である京都電気鉄道の開業と市内中心部への路線網の拡大、明治末年に行われた三大事業（道路拡幅、市電の建設、上下水道の整備）などによって近代都市にふさわしい都市インフラを整備した。また、京都帝大をはじめとした高等教育機関の設置は、現在に続く「大学のまち・京都」の原型を作るもととなった。こうした施策の結果、京都市は明治初年の東京奠都のショックを克服して、京都市とその周辺部に人口や産業の集積が見られるようになり、東京、横浜、名古屋、大阪、神戸といった都市とともに六大都市と称されるようになった。そして、京都市域からあぶれた人口や産業は、北部の周辺地域を中心に住宅立地がさかんとなり、西南部を中心に繊維関係の工場が多く立地するようになり、どちらの地域も京都市とのつながりは日常不可欠なものとなった。このような状況を踏まえて、京都市は1918年に周辺の町村を合併して市域を拡大し、1921年には市街地のスプロール化を防ぐためにこれらの新市街地と従来からの京都市街地を含めた形で都市計画決定を実施し、現在の京都市街の骨格を形作る西大路通や九条通などの外郭線や、その外周道路となる北山通や十条通などの建設・道路拡幅が決定された。
京都市交通局500形電車 京都市電初のボギー車
一方、1912年に開業した京都市電は、1918年に京都電気鉄道を買収して路面電車事業の市営一元化を実現させ、大正末期から昭和初期にかけて旧京電東回り線の広軌化（寺町、木屋町通から河原町通へ路線付け替え）や1918年の合併地域への路線延伸が進められるようになった。車両は開業時に投入した広軌1形でまかなっていたが、路線の延長に伴い車両が不足することが予想されたほか、既存路線においては乗客が増加していたことから、京都市電においても大阪市電1001・1081形や神戸市電C車・E車・I車・J車・K車（後の500形）で実績のある3扉大型ボギー車を導入することになり、500形が登場することとなった。
本形式が500形と一足飛びに大きな形式を与えられたのは、従来の単車とは違う画期的なボギー車としての位置づけからであり、その後登場した単車グループは300形・200形と、逆戻りする形で形式が与えられた。その後、600形が登場して他都市同様登場順に形式が与えられるのかと思われたが、戦後に登場した大型ボギー車の1000形が500形同様の理由で一足飛びに大きな形式を与えられ、その後登場した中型ボギー車は800形・900形・700形の順番に登場して、形式が行きつ戻りつして与えられるという、他都市では見られない特色のもととなった。
京都市交通局500形電車 概要
500形は製造時期によって501 - 510・511 - 517・518 - 540の3タイプに分類される。全長約13.5mの箱型車体で、屋根はシングルルーフでおわん型ベンチレーターを6基取り付け、側面窓配置D2 2 2D2 2 2D（D：客用扉、数字：側窓数）、前面窓配置は3枚窓で中央窓がやや広く、中央窓下にヘッドライトとその左右にトロリーレトリバーを取り付け、中央窓上に行先方向幕、その右側には経由地表示用の方向幕を設けた外観は3タイプとも共通であるが、501 - 517に比べると518 - 540は幕板がやや広いといった違いがある。また、塗装は広軌1形と同じ腰板下半分が白、その上が茶色であった。
501 - 510は1924年に田中車輛で製造された。台車はJ.G.ブリル社製Brill 77E1を装着し、主電動機は30kW級（40馬力）のものを各台車に1基ずつ計2基搭載していた。511 - 517は1925年に同じく田中車両で製造され、外観及び電装品に変わりはないが、台車がボールドウイン64-20Rに変更された。518 - 540は昭和天皇の即位の御大典拝観客輸送に備えて1928年に梅鉢鉄工所で製造されたが、台車は国産の住友金属工業KS-45Lに変更された。ブレーキ制御弁は全車DH-16を装備した。
京都市交通局500形電車 概要
内装は、外観がシングルルーフであったが、天井はセミダブルルーフ調となっており、シートエンドも木製の古風なものであった。室内灯は511 - 517がかさ状の灯具であったのに対し、518 - 540はグローブ状のものに変更された。警笛はタイフォンとフートゴングを用意したが、タイフォンの音が大きかったこともあり、戦前はフートゴングのみの使用であった。
このように、500形は同時期に登場した大阪市電1501形・1601形や神戸市電J車・K車・L車に比べるとややクラシカルなイメージを持つ車両として登場しており、どちらかというと一世代前の大阪市電1001・1081形や神戸市電I車に近い車両であるといえる。また、500形と300・200形のように3扉大型ボギー車が登場した後にスケールダウンした単車が登場した例は、大阪市電における1081形と701形の関係にも見ることができるが、500形40両の後に300・200形両形式が合計143両も登場した京都市電に対し、大阪市電では170両も作られた1081形に対して701形は30両しか製造されなかったことから、当時の京都、大阪両市電の輸送需要の差を垣間見ることができる。
京都市交通局500形電車 登場
最初に登場した501 - 510は、都市計画軌道延長事業の烏丸線烏丸今出川 - 上総町（後に烏丸車庫前と改称） - 植物園前（中賀茂橋西詰）間延伸に併せて1924年2月に登場し、当時離れ小島であった伏見線（伏見線と他路線との接続は1927年に実施）と1926年に改軌して線内単独運行であった蹴上線を除く広軌線の全路線で営業運転を開始した。翌年登場した511 - 517ともども輸送力の向上に寄与し、京電東回り線の広軌移設路線である河原町線の南進や、その前後に開業した東山線熊野神社前 - 百万遍間（京都大学及び京都大学医学部附属病院と旧制第三高等学校の敷地の中央を北進したことから、開業当初は「大学線」とも呼ばれた）をはじめ、新京阪連絡路線として開業した丸太町線千本丸太町 - 円町間及び西大路線円町 - 西大路四条の開通に伴う需要増加に応えた。そして、1928年11月の昭和天皇の即位の御大典輸送においては、新造間もない518 - 540を含めた500形全車は拝観客輸送の主役を務めた。しかし、その後は昭和初期の大恐慌に巻き込まれたことから市電の利用客は低迷、路線延長は西園寺公望の京都邸の敷地の一部を譲渡されたことで直進が可能となった今出川線河原町今出川 - 百万遍間をはじめ、丸太町・大宮・西大路・北大路・七条・九条の各線区で失業対策事業の一環として工事は進められたが、1929年以降は車両の増備は一切なく、延長に伴う車両増も既存の車両を活用することでまかなわれた。この間に500形は茶色一色に塗り替えられた
京都市交通局500形電車 登場
(1929年11月の時点では、まだ旧塗装車が存在した事が絵葉書で確認できる）。
京都市交通局500形電車 514形への改造
不況下で乗客数の低迷が続くと、京都市電では大型の500形を持て余すようになってしまった。しかし、京都市電気局では広軌1形も老朽化していたこともあり、その後継車をどのようなものにするのかについて検討が開始された。そのような流れの中で当時登場していた大阪市電801形・901形、神戸市電600形といった汎用性の高い中小型車に着目し、1935年から1936年にかけて514 - 517の4両の台車、電装品を活用して、汽車会社(514・515)、川崎車両(516・517)の両社で小型ボギー車に改造した。
京都市交通局500形電車 514形への改造
改造内容は、車体を全長10.7mの箱型の小型車体に載せ換え、それに伴って側面窓配置も1D8D1となったほか、側窓も京都市電初採用の2段上昇窓となり、ドアも運転台横のハンドルで開閉を操作する2段引戸となった。また、側面窓の天地幅が拡大したことから、前面窓もそれに合わせて拡大されており、前面幕板部には当初オレンジ色の標識灯が取り付けられた。車体は514・515と516・517では大きく異なっており、前者は屋根がやや深くて幕板が狭く、比較的平凡なスタイルになっているのに対し、後者は屋根が浅くて幕板が広いという、後年登場した大阪市電1301形と似たイメージのスクエアな車両であった。塗色も茶色一色から戦後の大阪市電によく似た上半クリーム、下半マルーンのツートンカラーに変更され、この塗装が従来車の標準色となり、他の500形も含めた全車の塗装変更が実施された。この他、塗装試験車として、2グループのうちどちらかが緑色一色で登場した。ちなみに、載せ換えられた元の大型車体は操車場の詰所などに活用された。
514形の運用実績をもとに翌1937年から戦前の京都市電を代表する600形が登場したが、600形は514形とは似ても似つかぬ優美な流線形車両として登場し、それまでの京都市電のイメージを変えただけでなく、神戸市電の「ロマンスカー」700形や大阪市電の「流線型」901形とそのモデルチェンジ車である2001形・2011形、阪神国道線の「金魚鉢」71形や名古屋市電1400形とならぶ戦前の日本の路面電車を代表する車両となった。そこには514形の面影を見ることはできないが、514形は600形にメタモルフォーゼするためのさなぎの役を務めた必要不可欠な車両であるといえる。
京都市交通局500形電車 戦時下の500形
1930年代後半に入って戦時体制が急速に強化され、京都市内においても軍需工場が建設されるようになった。また、燃料統制によってバス路線が削減されると、その分の利用者も市電にシフトするようになった。こうしたことから、当時の京都市電唯一の大型車である500形は久しぶりに大量輸送に活躍する機会を与えられた。ところが、太平洋戦争末期の1945年に500形のラストナンバーである540号が貨物電車に改造され、同年4月5日から京阪京津線～石坂線に乗り入れるようになった。540号が選ばれたのは、1936年に主電動機を東洋電機製造社製のものに換装し、ギア比も高く改造されていたためであった。その改造内容であるが、同車の屋根及び座席を撤去し、運転台と車内の間に仕切りを設け、ハンドブレーキを設けるというものであった。539号も同様の改造を受ける予定であったが、実施されなかった。
京都市交通局500形電車 戦時下の500形
その貨物の内容であるが、往路は京都市民の排泄物を石坂線沿線の農家に運び、帰路は農産物を京都市内に運ぶというものであった。当時は京都市内における下水道普及率も低く、1939年に鳥羽処理場（現在の鳥羽水環境保全センター）の運転が開始されると、1934年に開業していた吉祥院処理場（現在の吉祥院水環境保全センター）の運転が20年近く休止されるなど、下水処理は汲み取りが主体であった。そこで、汲み取った排泄物を有効活用し、食糧増産に役立てるべく輸送手段を確保するために東山三条に渡り線を設け、市電と京津線の貨物電車が乗り入れを開始した。しかしながら京津線の急勾配は500形にとって苦しいものがあり、主電動機の過熱を防ぐために四宮駅で長時間停車を余儀なくされた。このし尿運送は1946年8月まで実施され、終了後540号は復元改造を実施された。
この他にも、514形の2段引戸を2枚折戸に改造したが、戦後に従来の2段引戸に復旧され、同時に自動ドアに改造された。また、塗色も600形と同じ濃いベージュとグリーンのツートンカラーに変更された。また、600形登場後、伏見線の勧進橋以北と稲荷線の軌道中心間隔が拡幅されたことから、同区間に500形も入線するようになった。そして戦後に勧進橋以南の軌道中心間隔拡幅工事が実施されると、500形は他形式同様中書島までの乗り入れを実施した。
京都市交通局500形電車 その後
500形は1949年に登場した1000形同様、広軌線の全車庫に所属して、全路線で大きな車体を生かして大量輸送の主役となった。また、514形は、壬生車庫に配属されて同車庫担当の各系統に運用されるかたわら、太平洋戦争末期に蹴上線などの資材を転用して開業した梅津線で、1958年の同線のトロリーバス化までほぼ専属的に使用されるようになった。1950年代の初めには535号がパンタグラフの試験車に選ばれるとともに、内装も一時セミクロスシートに改造された。この他にも、主電動機の換装が実施され、37.5kW（50馬力）に出力強化されたが、前述のように540号について戦前に主電動機の換装が実施されていることから、地道に出力強化改造が行われていたと思われる。その後1956年にはビューゲル化が実施され、1958年には中央扉の閉鎖とその部分への座席設置改造が実施された。
京都市交通局500形電車 その後
京都市電の最古参車となった500形であるが、アンダーパワーで京都市電唯一の手動扉車というハンディキャップはあったものの、最晩年に至るまでラッシュ時を中心にその輸送力を発揮していた。中でも、伏見・稲荷線では棒鼻以南の急曲線の関係で、500形が入線できる車両の中で最も大きかったことから、ラッシュ時のみならずデータイムにおいても重宝された。しかしながら経年による老朽化は進行しており、1968年に5両がまず廃車となり、翌1969年にも5両が廃車された。そして1970年4月の伏見・稲荷線の廃止（最終運行は3月31日）に際してはお別れの装飾を施され、514形を含めた残る30両全車が廃車となった。
505号は廃車後に交通局により通常は非公開で保存されていたが、2014年3月8日に梅小路公園内に開設された「市電ひろば」に移され、公開保存されている。市電ひろばへの移設にあたり、車内はカフェに改装されている。
ジメチルアミノエタノール
ジメチルアミノエタノール (dimethylaminoethanol) は有機化合物で、アミンの一種である。よくDMAEと省略され、別名はデアノール。生体ではコリンの類縁体で、アセチルコリンの前駆体である。抗炎症作用と急性の皮膚引き締め作用から化粧品に配合されることもあるが、有効性を調査した研究は多くない。
工業材料や添加剤として用いられる。消防法に定める第4類危険物 第2石油類。
ジメチルアミノエタノール 別名
別名として N,N-ジメチル-2-アミノエタノール (N,N-dimethyl-2-aminoethanol)、ジメチルエタノールアミン (Dimethylethanolamine、略称DMEA）、N,N-ジメチル-2-ヒドロキシエチルアミン (N,N-Dimethyl-2-hydroxyethylamine)、β-ジメチルアミノエチルアルコール (beta-dimethylaminoethyl alcohol)、β-ヒドロキシエチルジメチルアミン (beta-hydroxyethyldimethylamine)、デアノール (deanol) とも呼ばれる。
ジメチルアミノエタノール 分布
自然界ではイワシやアンチョビといった魚類に多く含まれている。
ジメチルアミノエタノール 生化学
ジメチルアミノエタノールはコリンの類縁体であり、神経伝達物質であるアセチルコリンの生化学的前駆体である。ジメチルアミノエタノールは肝臓でコリンに変換されることが既に知られているが、正に帯電しているコリン分子は血液脳関門を通過できない。そのため、脳内ではジメチルアミノエタノールのメチル化によってコリンが合成されていると考えられている。
認知機能や気分を向上させるとされる製品に使用されている。研究は多くない。認知や気分に対して、良い方向へ作用する例と悪い方向へ作用する例の両方が報告されている。長期投与の効果はよくわかっていない。
動物実験では寿命が延びたとの報告もあるが、逆にウズラでは平均寿命が縮むとも指摘されている。
ジメチルアミノエタノール 化粧品成分として
多くの抗老化化粧品に配合されているが有効性を調査した研究は多くない。急性の皮膚引き締め作用があり、皮膚引張強度の測定によってそのことが確認されている。半顔で比較した30人でのランダム化比較試験では、塗布後45分で機器で計測しハリを増加させていることが判明した。
3%濃度のDMAE含有ジェルは、4か月使用して額や目の周囲のシワの緩和において有効だというランダム化比較試験があり使用中止後2週間時点でも効果は持続しており、深いシワ、首のたるみには改善の傾向のみが見られ、偽薬とで副作用には違いはなく安全であった。別のランダム化比較試験では角質水分量を改善したことを確認した。
ブタゲモズ
ブタゲモズ (学名：Pityriasis gymnocephala)は、スズメ目ブタゲモズ科の鳥類。
ブタゲモズ科は1属1種でブタゲモズのみを含む。
アガルタラ
アガルタラ（ベンガル語: আগরতলা, agrôtla、英語: Agartala）は、インドのトリプラ州の州都。2011年現在の人口は約40万人。
増本浩平
増本 浩平（ますもと こうへい、1982年7月11日 - ）は、神奈川県藤沢市出身の元サッカー選手、サッカー指導者。現役時のポジションはDF、FW。
増本浩平 来歴
湘南ベルマーレユース時代の高校2年生時、FWからDFに転向して茂庭照幸とセンターバックを組み、全日本ユース選手権準優勝に貢献、国体にも2年連続で出場を果たす。東京農業大学時代には当初はDFとしてプレーをしたが、4年次に再びFWに戻り、2004年関東大学サッカーリーグ2部得点王、ベストイレブンに輝きチームの1部昇格に貢献する。副将も務めた。
2005年、サガン鳥栖の練習生を経て当時JFLのSC鳥取（現・ガイナーレ鳥取）に加入する。ルーキーシーズンにはJFL5位となる14ゴールを決めた。2007年は主に右サイドバックとして出場。2008年シーズン終了後にガイナーレ鳥取を退団。2009年2月28日に現役引退が発表された。
引退後の2009年から、横河武蔵野FCジュニアユースのコーチに就任。2011年から同クラブユース監督を務める。
2017年に松本山雅FC U-15(Jrユース)コーチに、同年7月にU-15監督、2018年からトップチームコーチに就任。
増本浩平 来歴
2021年から古巣である鳥取のヘッドコーチに就任。同年5月4日付で監督を解任された髙木理己の後任が決まるまで暫定的に鳥取の指揮を執ると発表された が、5月10日に金鍾成の監督就任が決定したため公式戦で指揮を執る事は無かった。
2023年1月、S級コーチライセンスに認定された。
2023年6月、同年6月18日付で監督を解任された金鍾成に代わって暫定的に鳥取の指揮を執る。同年10月17日、2023年シーズン残り7試合全試合を指揮することが発表された。就任当初18位だったチームを最終順位6位まで上げたものの、2023年シーズンをもって鳥取を契約満了で退団。
2024年シーズンからギラヴァンツ北九州の監督に就任。
前年、J3最下位であったチームを序盤から勢いづけ、6月にはJ3月間最優秀監督に選ばれる。夏場以降は停滞したものの、最終節までJ2昇格プレーオフを争った。チームの再建を評価され、2025年も指揮を執ることになった。
スムート
スムート（smoot、[ˈsmuːt]）は、マサチューセッツ工科大学(MIT)の学生グループが、同校のいたずら (ハック) の一つとして作った長さの単位である。
MITの学生グループ（フラタニティ）「ラムダ・カイ・アルファ」が、ボストン市内にあるチャールズ川にかかるハーバード橋の長さを測るために作った。その際、同会のメンバーの一人であるオリバー・R・スムートが橋の上に寝そべり、体を定規のように使って長さを測ったため、彼の身長が1スムートとなっている。
スムート 定義
1スムートは、1958年10月にこのいたずらをしたときのスムートの身長、5フィート7インチ（約1.7メートル）に等しい。これにより、ハーバード橋の長さは「364.4スムート± 1εar」と測定された。「1εar」はスムートの耳(ear)1つ分の長さで、±は誤差を示す。1文字目をεにしたのは、誤差をεで表すからである。
長年にわたり、スムートに関する言及では"±"の位置と"ε"の綴りが誤って書かれていたが、この単位が生まれて50年となることを記念して2008年にハーバード橋のたもとに設置された銘板では、"±"については正しく記載されている。
スムート 歴史
ラムダ・カイ・アルファの当時のプレッジマスター（会長）の弁によれば、プレッジマスターはハーバード橋を渡って大学へ通っていたが、その週は2回も遅刻をしてしまった。そこで、会員の誰かの体を使って橋の長さを測るといういたずらを思いついた。その対象にスムートが選ばれたのは、彼が会員の中で最も身長が低かったため、測定に最も手間がかかるからと、「名前が最も科学的だから」だった。スムートが橋の上に横たわり、仲間がチョークやペンキで目印をつけ、スムートは立ち上がって目印の位置に横たわり直した。これを繰り返して橋の長さを測定したのだが、最後にはスムートは疲れてしまい、仲間たちに担がれて移動した。また、このいたずらは夜に行われたが、この最中に警官の見回りがあり、学生たちは警官が立ち去るまで大学のキャンパスの中で隠れていたという。
スムートは1962年にMITを卒業し、ジョージタウン大学ロー・センターに入学して法務博士号を取得した。スムートは2001年から2002年まで米国国家規格協会(ANSI)議長、2003年から2004年まで国際標準化機構(ISO)会長を務めた。ノーベル物理学賞を受賞したジョージ・スムートは縁戚にあたる。
スムート 歴史
このいたずらをしたときの跡について『ホリデー』誌が調査を行い、スムートへのインタビューをしたことから、この単位が世間に知られるようになった。2008年10月4日、この単位が生まれて50年となることを記念する式典がMITで開かれ、スムートも招かれた。2011年に発刊されたアメリカ・ヘリテッジ英語辞典第5版で、"smoot"が新語として追加された。
スムートには息子が2人おり、2人ともMITに入学した。スムートは息子たちに、自分と同じことをしてスムートという単位を更新するように言ったが、2人とも断ったという。
スムート 実際の使用
ハーバード橋には、端から10スムートごとにマーキングがなされている。このマーキングは、ラムダ・カイ・アルファの新入生によって毎学期塗り直されている。
このマーキングは、この橋の中での位置を特定するマイルストーンのように使われている。地元の警察がこのマーキングを報告書の中で日常的に使っており、1980年代にこの橋の改修工事が行われたとき、警察はマーキングの復元を要請した。マサチューセッツ州道路局の改修担当者は、本来6フィートごとに設置する歩道のマーキングを、ハーバード橋だけは1スムート（5フィート7インチ）ごとに設置している。
2011年から、Google Earthにおいてスムート単位で距離が測れるようになった。
MITの学生が運営するラジオ局WMBRの放送周波数は88.1MHzで、この波長はちょうど2スムート（3.4メートル）である。
吉田経房
吉田 経房（よしだ つねふさ）は、平安時代後期から鎌倉時代初期にかけての公卿。藤原北家勧修寺流、権右中弁・藤原光房の子。官位は正二位・権大納言。
源頼朝の鎌倉政権（後の鎌倉幕府）より初代関東申次に任ぜられた。吉田家（後の甘露寺家）の祖。
吉田経房 経歴
久安6年（1150年）、僅か9歳で従五位下・侍従に任ぜられると、翌年に急死した兄・信方に代わって、伊豆守を遥任ながら7年間務めている。その後、後白河天皇の姉である上西門院や妃の建春門院の側近となる一方、六条・高倉両天皇の蔵人を務めた事から、平清盛の知遇を得る。
その後、平氏政権の実務官僚として、嘉応2年（1170年）に左少弁に任ぜられ三事兼帯して以降、各弁官（右少弁以外を全て歴任）や内蔵頭を歴任、治承三年の政変直前の10月10日、参議に昇進した藤原光能の後任として蔵人頭となる。やがて安徳天皇が即位して高倉上皇が院政を開始（当時、後白河法皇は幽閉中であった）すると、蔵人頭と新院の院別当を兼務した。
吉田経房 経歴
ところが養和元年（1181年）に参議に昇進し、2年後に従三位に昇叙した頃から、一転して源頼朝の友人の一人として経房の名前が突然浮上する事になる。今まで平氏政権の下で順調に出世し、反平氏の行動と全く無縁であった彼がなぜその地位を手に入れたのかは判然としない。これについては経房が兄・信方と共に2代にわたって伊豆守であり、伊豆国の在庁官人であった頼朝の義父・北条時政と交流があったという説がある。また経房と頼朝の関係を見ると、二人ともかつては上西門院の側近で面識があったと考えられる。また、経房は保元3年（1158年）から6年間安房守を務め、その後息子の定経や弟の藤原定長ら近親者が養和元年（1181年）まで安房守を連続して務めている。つまり、吉田経房及び吉田家が同時期の安房国の知行国主であったと考えられる。このため、石橋山の戦いで敗れた頼朝が安房国に脱出したのは、事前に経房から許可を得ていたからだとする説もある。
吉田経房 経歴
真相はどうあれ、「うるわしい人」（『平家物語』）・「廉直な貞臣」（『吾妻鏡』）と頼朝が評したとされる話も決して大袈裟ではなく、元暦元年（1184年）に頼朝が朝廷に対して経房の権中納言昇進を求めて受け入れられたのを機に頼朝からの朝廷や院への要請は多くが経房を経由して行われるようになる。これが鎌倉幕府における関東申次の始まりであると考えられている。守護・地頭の設置や源義経の追討といった重要な要請は実際には経房を経由して朝廷に申し出がなされた。文治元年（1185年）に議奏・大宰権帥、建久元年（1190年）に民部卿に任命されると、翌年には正二位に叙された。この間に頼朝の許しを得て、平維盛の未亡人で藤原成親の娘である新大納言局を後室としたという。建久6年（1195年）には中納言に昇進し、同9年（1198年）には権大納言にまで昇進するも、翌年に頼朝が没すると経房もまた体調を崩すようになり、正治2年（1200年）に出家して経蓮と号するが間もなく病死した。
日記として『吉記』（きちき/きっき）が伝わっている。また、文治2年（1186年）10月と建久6年（1195年）1月に大規模な歌合を行っている（「経房家歌合」「民部卿家歌合」）。この歌合は幅広い出自を持つ新旧の歌人が揃った『新古今和歌集』への過渡期の歌合とされており、例えば前者には六条藤家の中心であった藤原経家や御子左家の次代を担う存在であった藤原定家、源長俊・中原清重・大江公景といった院近臣層に属する諸大夫・地下人出身者などが参加していた。
初めは邸宅のあった通りから「勘解由小路」と名乗っていたが、後に京の東郊・吉田に別邸を建てたために家名を「吉田」と改めたとされる。後に家名を甘露寺に改め、多くの分家が堂上家として後世に名を残した。
高津ライフ・ケア専門学校
高津ライフ・ケア専門学校（こうづライフケアせんもんがっこう）は、学校法人古武学園が運営する大阪市中央区にあった専修学校。母体となる高津理容美容専門学校の特色を生かし、ヘアケア、スキンケア、ネイルケアなどの授業も行う（ただし美容師免許は取得できない）。
トリデカン
トリデカン （英語: tridecane）または、n-トリデカン（英語: n-tridecane）は、化学式が CH3(CH2)11CH3 のアルカンである。802種の構造異性体が存在する。他のアルカンと同様、極性をもたない。
ヘンイコサン
ヘンイコサン (henicosane) は有機化合物で、直鎖アルカンの一種。化学式は C21H44 の、無色のロウ状固体。かつてはヘンエイコサン (heneicosan) と呼ばれていた。異性体の数は910726。
トリアコンタン
トリアコンタン (triacontane) は有機化合物で、直鎖アルカンの一種。化学式は C30H62の、無色の固体。分子量は422.8133。構造異性体の数は4111846763。
くまさんちーむ
くまさんちーむ
くまさんちーむ - メディア芸術データベース
なお、2003年12月に2冊同時刊行された第1巻の副題は「うさぎさんちーむ」、第2巻の副題は「ねこさんちーむ」だが、いずれも工画堂スタジオに同一もしくは類似の名称の開発部署が存在する。（工画堂スタジオに存在するのは、うさぎさんちーむ、くろねこさんちーむ、こねこさんちーむ。）
水永翔馬
水永 翔馬（みずなが しょうま、1985年5月22日 - ）は、宮崎県東臼杵郡門川町出身の元サッカー選手。現サッカー指導者。現役時代のポジションはフォワード。
弟は、お笑いコンビ「九州男子”」の水永優成。
水永翔馬 経歴
宮崎日大高校卒業後の2004年、地元・宮崎県を本拠地にするJFL・ホンダロックSCに入団。下位に沈むチームの中で、2年連続(2005,2006)2桁得点を挙げ、チームがJFLに復帰した2009年も10得点と、JFL通算3シーズン連続で2桁得点を挙げている。
背番号も2005年シーズンの25から、2006年シーズンから10に変更、チームの大黒柱として活躍した。
2011年より完全移籍でV・ファーレン長崎に加入。2013年にチームがJ2に昇格し、3月10日のH・ガンバ大阪戦でJリーグ初ゴールを決めた。これがチームJ2昇格後、ホームゲーム初ゴールとなった。
2014年7月にツエーゲン金沢へ期限付き移籍。金沢では途中加入ながらチーム2位の8得点を挙げ、チームのJ3優勝・J2昇格に貢献した。翌年完全移籍。
2017年、ギラヴァンツ北九州に期限付き移籍。シーズン終了後期限付き移籍満了となり、金沢とも契約満了となった。
2018年、地元クラブであり、同年JFLに昇格したテゲバジャーロ宮崎に移籍。
2021年を以て現役引退。
2022年、九州女子サッカーリーグ1部のヴィアマテラス宮崎監督に就任。
橋本實
橋本 實（はしもと みのる、1931年（昭和6年）8月17日 - ）は、日本の実業家。日本鋼管常務を務めた後、日本鋼管子会社の社長を務めた。日本鋼管が川崎製鉄と合併し、JFEスチールが誕生すると子会社のJFE物流特別顧問となる。東京都渋谷区出身。
大日本麦酒（現：サッポロビール）の常務を務めた橋本卯太郎の孫。ジャーナリストの橋本明、外交官の橋本宏は弟。首相を務めた橋本龍太郎、高知県知事を務めた橋本大二郎は従弟にあたる。
橋本實 経歴
1931年（昭和6年）後に最高検察庁検事になる東京在住の父・橋本乾三と母・千代の長男として出生する。東京の学校に通うが、小学校在学中に日本の戦況が徐々に悪化するに伴い、学習院初等科の3年生以上が疎開を開始する。当時6年生だった橋本によると、「戦争中は日光、岡山等に疎開した。岡山では吉備郡秦村字秦下（現：総社市）の親類宅から秦村国民学校に通った。」という。
その後、疎開先の総社から近い旧制岡山県立高梁中学（現：岡山県立高梁高等学校）に進学する。在学中に日本が第二次世界大戦で敗戦すると、1945年（昭和20年）11月、橋本が旧制中学2年次のときに、再び東京へ戻り、学習院高等科（尋常科4年と高等科3年）へ編入する。この後、日本の教育システムが旧制度から新制度へ移行するに伴い、7年制の高等科（新制高校に相当）が1年短縮し、1950年（昭和25年）に同校を卒業し、学習院大学政経学部へ進学する。1954年（昭和29年）同校を卒業する。
橋本實 経歴
大学卒業後、日本鋼管へ入社し、神奈川県にある鶴見製鉄所へ配属となる。ここで、将来の橋本の運命を左右する出来事があり、当時、同製鉄所の副所長をしていた深掘佐市と出会う。深掘は技術屋出身で勤務態度は真面目であり、24時間休みなく動く製鉄所を朝の7時半には出社し現場を一回りしてから執務室で業務を行っていた。深掘は、若い頃にドイツのハイデルベルク大学に留学の経験があった。彼は、若かき日に学んだドイツ語を忘れないように、家にドイツ語の教師を呼んでいた。そんな、深掘を橋本は尊敬していた。
1975年（昭和50年）橋本のドイツ赴任が決まると、ドイツでの過ごし方やアドバイスを深掘からもらっている。特に、ドイツ人学生はビアホールにあつまり学生歌を歌う習わしがある。ドイツに行ったら学生歌集があるから買うと良いと教えてもらう。しかし、デュッセルドルフの町の本屋では見つからず、アルトハイデルベルクで苦労して見つけることが出来た。その後、同じ日本鋼管のドイツ駐在員が家族へのお土産として、橋本の学生歌集を持って日本へ帰ってしまった。またすぐに購入できると思っていた橋本だが、まったく見つからず、最後に赴任したウィーンでようやく学生歌集を発見する。この歌集は橋本の生涯の宝物になった。
橋本實 経歴
その後、1979年（昭和54年）に帰国し、48歳で鋼管輸出部長となる。1981年（昭和56年）資材部長となり、1983年（昭和58年）52歳で日本鋼管アメリカ社長となり、ニューヨークへ赴任する。橋本はアメリカ支社長のときに、雑誌のインタビューで、「保護主義の影米西部を覆う」と題して、日米間の貿易摩擦を警戒していた。1986年（昭和61年）6月27日、54歳で同社の取締役へ就任する。
1988年（昭和63年）6月29日、橋本が56歳のときに日本鋼管の常務取締役へ就任する。1990年（平成2年）に日本鋼管の化学部門が分社化し、その会社の取締役となり、また、ロシアの南ヤクート炭開発協力・副社長となる。その後、1991年（平成3年）には、芙蓉海運の社長に就任する。この他にも、日本鋼管の系列会社であるトーアスチール社長や日本鋼管不動産の監査役等を務める。
複数の会社の重役を務めていたが、1992年（平成4年）物流コストの上昇から、海運・陸運の一体化を行い、合理化するために芙蓉海運と日本鋼管鉄鋼倉庫が同年4月1日に合併し、NKK物流（現：JFE物流）が発足する。初代社長は橋本が就任する。1996年（平成8年）64歳の時に同社社長を退任し、同社顧問となる。
2002年（平成14年）9月27日に日本鋼管と川崎製鉄が合併し、鉄鋼メーカーで国内2位となるJFEスチールが誕生する。これにより、NKK物流も商号がJFE物流となる。橋本は71歳で、同社の特別顧問に就任する。その他にも、2020年（令和2年）8月現在、学習院の同窓会である神奈川県の湘南桜友会顧問も務めている。
チェスター・バーナード
チェスター・アーヴィング・バーナード（Chester Irving Barnard、 1886年 - 1961年）は、アメリカ合衆国の電話会社の社長であり、経営学者である。
チェスター・バーナード 概要
1927年から約20年間、アメリカのベル電話システム傘下のニュージャージー・ベル電話会社社長を務め、その社長在任中の1938年に主著『経営者の役割』を刊行し、それによって科学的管理法のフレデリック・テイラーと並び称される経営学者としての名声を確立した。
彼は組織をシステムとして定義し、「意識的に調整された2人またはそれ以上の人々の活動や諸力のシステム」とした。これは公式組織の定義であるが、その成立のための条件として組織の3要素：共通目的（組織目的）・協働意志（貢献意欲）・コミュニケーションを示した。
協働のシステムは公式組織が中核となって物的要因・人的要因・社会的要因が結合したシステムである。組織の3要素の均衡が組織成立の条件であり、存続の前提となる。この均衡を内部均衡という。また、人間にも組織にも、目的達成とそれにともなう満足ということが考えられなければならないが、目的達成の基準は有効性(effectiveness)、満足の基準は能率(efficiency)と定義される（能率という言葉の使い方は一般的なものとは異なる）。管理論はこのような組織論の基礎の上に築かれ、道徳の創造というリーダーシップが導き出される。