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アイルランド放送協会 放送
2020年現在、以下のテレビ局が放送されている。
RTÉニュース・時事問題（RTÉ News and Current Affairs）は、アイルランド国内のテレビ、ラジオ、オンラインのニュース番組を担当する主要部門である。アイルランド語、英語、アイルランド手話の両方で放送されている。
RTÉニュースはアイルランド国内および海外からの競争に直面している。アイルランド国内では、テレビ部門では3NewsとNuacht TG4、ラジオ部門ではコミュニコープが競合している。北アイルランドではBBCニュースラインとUTVライブが代替ニュースサービスを提供しており、一方でユーロニュース、CNNインターナショナル、CNBC、フランス24、ブルームバーグ、BBCワールドニュース、Sky Newsなどの世界的なニュースチャンネルも広く利用されている。
RTÉニュース・時事問題は、年間1,000時間以上のテレビ番組と2,000時間以上のラジオ番組を制作している。
RTÉのプロデューサーと研究者は、ジャーナリストのケビン・マイヤーズによって、リベラルなアジェンダを押し付けていると非難された。RTÉニュースはまた、公共部門の組合のための報道官のような振る舞いをしていると評されている。
アイルランド放送協会 放送
URL「RTE.ie」は、RTÉオンラインのブランド名であり、ホームページでもある。このウェブサイトは1996年5月26日に初公開された。商業ベースで運営されており、RTÉの活動の多くの資金源となっている受信料は一切受け取っていない。このサイトは広告とスポンサーによって運営されている。2007年の時点では、世界で最も訪問されたウェブサイトのトップ5,000にランクインしており、Alexaランキングではアイルランドのトップ20にランクインしており、月間のインプレッション数は約4,000万、ユニークユーザー数は150万人を超えている。2007年1月30日にウェブサイトのリニューアルが行われた。
近年、RTÉはウェブ放送の機能を拡大している。オンライン素材へのアクセスの改善と配信方法の改善により、現在ではオンラインでの包括的なサービスが提供されている。RTÉは、デジタル放送を含むすべてのラジオ局をオンラインでストリーミング配信をしている。また、ウェブのみのテレビチャンネル、RTÉニュース・ナウ（RTÉ News Now）もある。
2009年4月21日、RTÉはオンデマンドサービスのRTÉプレイヤー（RTÉ Player）を開始した。このサービスでは、アイルランドのブロードバンド利用者は、RTÉの人気番組（RTÉニュース、ザ・レイト・レイト・ショーなど）や海外番組（ホーム・アンド・アウェー、グレイズ・アナトミーなど）を、初回放送から21日後まで無料で視聴することができる。
2012年9月13日にRTÉデジタルは、Netflixと自社の番組を司会する契約を結んだことを発表した。RTÉのテレビドラマなどがNetflixに追加され、アイルランド以外の国でも視聴できるようになる。
水・陸・そら、無限大
「水・陸・そら、無限大」（すい・りく・そら・むげんだい）は、2000年7月5日にビクターエンタテインメントから発売された19の5枚目のシングル。
水・陸・そら、無限大 背景・音楽性
2000年シドニーオリンピックのために書き下ろした楽曲であり、日本オリンピック委員会（JOC）とのタイアップによる日本代表選手団公式応援ソングになっている。それまでも、音楽業界でのJOCとの公式タイアップはあったが、『日本代表選手団公式応援ソング』と銘打たれたのは、本作が初となった。制作にあたり、歌詞のアイデアを一般から募集しており、約7200通の応募作品を参考にし完成した。
最初の候補曲は自身が気に入っていたC/W収録「やさしい激動」だったが、「水・陸・そら、無限大」の歌詞の内容がオリンピック選手を送り出す応援歌としてよりふさわしいと意見があり決定した。「やさしい激動」は生音を多用した楽曲で、自身はそのことにとても感動していたため「やさしい激動」が採用されなかったことに最初は納得がいかなかった。「やさしい激動」は好みが異なるメンバーが同じように「大好きな曲」という珍しい楽曲。
ワルツ第5番 (ショパン)
ワルツ第5番（ワルツだいごばん）変イ長調作品42は、フレデリック・ショパンが1840年に作曲したピアノ独奏曲で、同年に出版された。献呈先はない。『大円舞曲』（Grand Valse）として知られている。
ワルツ第5番 (ショパン) 概説
ロンド形式、または複合三部形式。初版にはテンポの指定がないが、校訂版ではヴィヴァーチェが多く採用されている。序奏は変ホ音のトリル。左手がワルツリズムを遅れて付ける。主題は左手4分の3拍子と右手8分の6拍子の巧みな組み合わせ（クロスリズム）で、次に右手の華やかなパッセージが後を追う。コーダではアッチェレランドで次第にテンポを上げ、両手ユニゾンにより華々しく終結する。
小湊鉄道キハ200形気動車
小湊鉄道キハ200形気動車（こみなとてつどうキハ200がたきどうしゃ）は、小湊鉄道が1961年（昭和36年）から導入した気動車である。
小湊鉄道キハ200形気動車 概要
自社発注のキハ100形、国鉄払い下げのキハ41000形、国鉄払い下げの買収国電を気動車化したキハ6100形・キハ5800形と、種々雑多であった既存車両の老朽化に伴う代替と車両増備を目的として、日本国有鉄道（国鉄）キハ20系気動車を基本としつつ独自要素を盛り込んで設計され、1961年（昭和36年）から1977年（昭和52年）までの16年間に日本車両で総計14両が断続的に製造された。
小湊鉄道キハ200形気動車 車体
窓配置d2D(1)6(1)D2d（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓）の両運転台式で、窓の上下に補強帯の露出はしない、ノーシル・ノーヘッダー構造の平滑な側板を備える。扉間の開閉可能な窓はベースとなった国鉄キハ20形の5箇所から6箇所に増えている。
側扉は、キハ201 - 206が薄い鋼板のプレス成形品を貼り合わせたプレスドア、207以降がハニカム構造の客用ドア（キハ206は後年の改造により2-4位側のみハニカム構造に変更）となっている。いずれもベースであるキハ20形より5 cm広い90 cm幅の片引戸で裾部が一段下がったステップ付、側窓はキハ201 - 210が通常のアルミサッシ、キハ211 - 214がユニットサッシとなっている。
妻面は中央に貫通扉を備える3枚窓構成であるが、キハ20形とは異なり雨樋位置を引き上げた張り上げ屋根構成となっている。前照灯はキハ20形の中央1灯ではなく、曲線区間での照度確保などの見地から左右前面窓の上の幕板部にシールドビーム式前照灯を2灯配置する。裾部にはアンチクライマーが装備されている。
通風器は押し込み式ベンチレーターが屋根上7箇所に千鳥状に配置されている。なお、キハ204のみ東武8000系電車の物に交換されており形状が異なる。
小湊鉄道キハ200形気動車 車内
座席は全てロングシートであり、中央部にエンジンの排気管が立ち上がっている。
座席モケットの色はキハ20形の青ではなくオレンジで、化粧板もライトグリーンではなくベージュとされ暖色系でまとめられている。DMH17Cエンジンが縦置きシリンダー型であるため、2-4位側の床には点検蓋が設けられている。
同社に汚物処理装置の抜き取り設備がないため、在来車と同様に車内にはトイレは設置されていない。
なお、製造当時は全車非冷房車であったが、1990年（平成2年）6月 - 1993年（平成7年）6月にかけてキハ209・210を除く12両がサブエンジン方式により冷房化されている。
小湊鉄道キハ200形気動車 主要機器
駆動用機関は縦型の振興造機（現・神鋼造機）製（キハ204はダイハツ工業製）DMH17Cディーゼルエンジン、変速機は全車振興造機→神鋼造機製のTC-2型液体式変速機、そして台車もDT22・TR51形相当品と、設計当時に増備されていたキハ20形200番台に準じた機器が選択されている。保守部品を共通化し機器取り扱いの統一を図るなどの見地から、これらを1977年（昭和52年）の最終増備車まで一貫して採用し続けた。
最終増備車は、日本国内向けの完全新造の車両としては最後のDMH17系エンジン搭載車両である。これらのエンジンや変速機の大多数がJR・私鉄を問わず1990年代から2000年代にかけて淘汰される中、本形式では機関換装が行われず原型を保っている。
ただし、台車の車輪の直上には泥除けが追加されている。
小湊鉄道キハ200形気動車 運用
五井機関区に配置され、2024年（令和6年）12月現在は保留車のキハ209、2020年（令和2年）10月に定期運行を離脱し上総牛久駅に留置されているキハ202、2023年（令和5年）4月に廃車となり『高滝湖グランピングリゾート』に譲渡されたキハ203、廃車前提の休車中のキハ206を除く10両が運用されている。
キハ5800形が廃車となって以降は小湊鉄道唯一の定期列車用旅客車両形式として、同型車のみによる1 - 4両編成にて小湊鉄道線で運用されてきたが、JR東日本より購入し2021年春から運用するキハ40形によって本系列の一部車両の置き換えが行われた。ただし会社は、直ちに本形式の全車両を置き換えるのではなく、キハ200形を今後も継続して稼働させるため運用に余裕を持たせる目的だとしている。
小湊鉄道キハ200形気動車 運用
キハ20系をベースにしたことが役立ち、1963年（昭和38年）から1964年（昭和39年）の夏期には千葉 - 養老渓谷間で直通列車が運転され、千葉 - 五井間の内房線（当時は房総西線）内では国鉄の気動車と併結し運行された実績がある。そのため、後に導入したキハ40形とも総括制御が可能。
小湊鉄道の2005年（平成17年）の業務監査報告書によれば、今後会社ではワンマン運転の実施計画があるとされたが、その際の対応など本形式についての発表・言及は無かった。なお、その後の報告書ではワンマン運転そのものの言及が無くなっている。
2022年10月以降、前面に車号を追加し雨樋を赤色とした新塗装への変更が進められている。追加された車号の位置は複数の種類がある。
カステルヌオーヴォ・スクリーヴィア
カステルヌオーヴォ・スクリーヴィア（伊: Castelnuovo Scrivia）は、イタリア共和国ピエモンテ州アレッサンドリア県にある、人口約5,000人の基礎自治体（コムーネ）。
カステルヌオーヴォ・スクリーヴィア 地理
イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。
カステルヌオーヴォ・スクリーヴィア 行政
カステルヌオーヴォ・スクリーヴィアには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
ジョン・ケイ (飛び杼)
ジョン・ケイ（John Kay、1704年6月17日 - 1779年ごろ）は、イギリスの発明家。飛び杼（とびひ）を発明したことで知られる。その発明は産業革命に大いに貢献した。ジョン・ケイの名は同名の有名人が数多いためしばしば混同されることがあり、特にランカシャーで紡績機を発明したジョン・ケイと混同されやすい。
ジョン・ケイ (飛び杼) 概要
1704年6月17日、ランカシャー地方のベリーの北部、ウォルマーズリーに生まれる。父ロバートはヨーマン（自営農民）で、ウォルマーズリーに「パーク」と呼ばれる屋敷をもち、ジョンはそこで生まれた。なお、父はジョンが生まれる前に亡くなっており、パークは長男が相続している。ジョンはロバートの5男として、14歳までの教育と（21歳のときに渡される）40ポンドの遺産を相続している。そして、母親は再婚するまで彼の教育の責任を負うことになった。
彼は手織機の筬（おさ）を製造する親方の下に見習いとして入ったが、1カ月後に仕事をマスターしたと主張して家に戻ってしまった。そして金属製の筬を設計し、それがイングランド中で売れるほど人気を呼んだ。兄ウィリアムと共に国中を旅して金属製の筬を作っては織機にとりつけ、ベリーに戻ると1725年6月29日、2人はベリーの女性とそれぞれ結婚。ジョンの妻はアン・ホルトだった。
1726年には長女レティス、1728年には長男ロバートが生まれた。
ベリーにて織機の改良に取り組み続け、1730年、毛糸を製造する機械の特許を取得した。
ジョン・ケイ (飛び杼) 飛び杼
1733年、自身最大の革新的発明とも言える手織機用のローラー付きの杼 "wheeled shuttle" の特許を取得。これにより経糸（たていと）の間に緯糸（よこいと）を素早く通すことが可能となって織りにかかる時間が大幅に短縮され、同時により幅の広い織物を織れるようになった。そのため、従来幅広の織機では杼をキャッチする助手が必要だったが、織り手1人で幅広の織機を扱えるようになった。
ケイが発明したのは "wheeled shuttle" だが、その動作する様が飛ぶようだったため "fly-shuttle"（後には "flying shuttle"）、すなわち「飛び杼」と呼ばれた。特に若い織り手が狭い織機でそれを使う様は次のように描写されている。
想像を絶する速さで、杼はすぐさま消える小さな雲のようにしか見えない。—ジャン＝マリー・ロラン、Encyclopédie Méthodique (1785)
1733年7月、ケイは飛び杼の製造のために出資を募りコルチェスターで事業を開始した。これは産業革命のきっかけとなる生産性を向上させる最初の機器であって、産業界に動揺が生じることは予期されていなかった。しかし1733年9月、コルチェスターの手織り職人はケイの発明で生計が成り立たなくなることを心配し、王にケイの発明品生産事業を止めさせるよう請願した。
ジョン・ケイ (飛び杼) 飛び杼
また飛び杼は織りの生産性を向上させるものの、糸の生産性はまだ上がっていなかったため、紡績業者にとっても破壊的影響が予想された。
ケイはベリーで飛び杼を普及させようとしたが、それが十分実用に耐えることを毛織物業者に納得させることができず、その後2年間は技術の改良に費やし、1733年の特許よりさらにいくつかの改良を施したものを開発した（そのことが後の特許紛争で問題を生じている）。
1738年にはリーズに移り住んだが、特許料の不払いという問題が生じた。当時、飛び杼1個につき、年間15シリングの特許料を設定していた。発明も続けており、同年いくつかの特許を取得しているが、それらは事業には結びつかなかった
ケイ（と出資者ら）は特許権侵害訴訟をいくつも起こし、勝訴した場合もあるが、全体としては裁判費用の方が高くつき、失敗に終わった。織物業者は「シャトルクラブ」というシンジケートを結成し、出廷費用を融通しあい、敗訴した場合の保険を作って対抗し、ケイはほぼ破産状態となった。
ジョン・ケイ (飛び杼) 飛び杼
1745年、ジョセフ・ステルは水力で駆動することを想定したリボン用織機の特許を取得したが、ケイが裁判で経済的に苦しくなっていたため事業化することはできなかった。結局、リーズを離れベリーに戻ることを余儀なくされた。1745年には末っ子のウィリアム（12番目の子）が生まれている。
その後も発明を続けている。1746年には塩の製法の効率化を研究し、紡績技術の改良にも取り組んだが、そのためにベリーの紡績業者の顰蹙を買った。また、飛び杼が普及してきたことで、木綿糸の需要が増え、価格が上昇したために原因を作ったケイが非難された。
ジョン・ケイ (飛び杼) フランスでの生活
イングランドでは常に暴力の危険にさらされていたが、ケイが国を離れる決心をしたのはそのせいというよりも、特許権（による特許使用料の徴収）が徹底できないためであった。Trudaineのフランス商業局 (Bureau de Commerce) は繊維産業の技術革新をサポートしていることで知られ、後には発明家の移民も集めていた。1747年、そういった国からのサポートが得られると期待して、ケイはイングランドからフランスへ渡った（ケイはそれまでフランスに行ったことはなく、フランス語も話せなかった）。
パリに着くと、1747年いっぱいをかけてフランス政府と技術を売る交渉を（英語で）行った。
要求した巨額の対価は拒否されたが、最終的に3,000リーブルの一時金と（1749年から毎年支払われる）2,500リーブルの年金で合意に達し、まずノルマンディーの織物業者から飛び杼を指導することになった。また、フランスでの飛び杼生産の独占権を保持し、3人の息子をパリに呼び寄せて生産を行った。イングランドでの暴力の経験から織物の生産地へ向かうことには用心深かったが、説き伏せられて生産地に向かっている。
ジョン・ケイ (飛び杼) フランスでの生活
一時期フランス当局はケイがイングランドと連絡するのを妨害したようだが、ケイはフランス政府にイングランドで彼の技術が思いがけない形で使われていることを報告している。
私の新型の杼はイングランドで幅の狭い毛織物の生産にも使われているが、私が指導すればもっと完璧にできる。—ジョン・ケイ、フランス国立中央文書館が所蔵する書簡
フランスにおける織物生産の機械化は1753年に始まったとされており、そのころ飛び杼が普及した。その多くはケイが生産したものではなく、コピー商品だった。フランスでも製造権の独占に失敗し、フランス政府と反目するようになり、1756年ごろイングランドに戻った。1753年、ベリーにいたケイが群衆に襲われ、やっとの思いでイングランドを脱出したという逸話があるが、これはそれ以前のコルチェスターでの暴動に基づいて19世紀に作られた話と思われ、ケイは1750年代前半にはフランスにいた。
ジョン・ケイ (飛び杼) フランスでの生活
イングランドに戻ってみると、状況は良くなっていなかった。そのため1758年にはフランスに戻って定住したが、その後少なくとも2回イングランドを訪れている。1765年から66年にかけての冬、英国ロイヤル・ソサエティ・オブ・アーツに請願し、彼の発明品を品評会に出品しようとした。同協会には飛び杼を知っている人がおらず、手紙の一部は届かなかったため、賞は与えられなかった。1773年にもイングランドに行ったが、年金が打ち切られたため1774年にフランスに戻った（当時70歳）。
飛び杼について指導する代わりに年金を復活させて欲しいと申し出たが断わられ、残りの数年をサンスおよびトロワで綿織物業者のために機械を組み立てて過ごした。1779年までそうした仕事と手紙を書くことで忙しく過ごしているが、晩年の5年間はフランス政府からの報酬が1,700リーブルに減額されている。1778年3月には金欠状態となり、今後の織機製作の前金を受け取っている。
彼が最後に書いたと見られる手紙（1779年6月8日付）は、フランス当局に対してこれまでの業績を示し、さらなる発明を提案したものである。しかし、新たな発明をした証拠はなく、その後の消息も聞かれないため、ケイは1779年後半に75歳で亡くなったと見られている。
ジョン・ケイ (飛び杼) その後
ジョン・ケイの息子ロバート(en)はイングランドに留まり、1760年に "drop-box" を発明した。これは複数の飛び杼を織機で使えるようにするもので、多色織りが可能となった。
息子のジョン ("French Kay") は父と共に長くフランスに住んでいた。1782年、彼は同じく特許問題を抱えていたリチャード・アークライトに父のトラブルの記録を提供している。
フォード・マドックス・ブラウンが、ジョン・ケイと彼の発明を壁画に描いており、これはマンチェスターのタウン・ホールにある。
ベリーでは、ケイは地元の英雄となっており、ケイの名を冠したパブや庭園がある。
1840年代に、ケイのひ孫トーマス・サトクリフは一族のためにキャンペーンを展開した。1846年、イギリスでのケイの不当な扱いに対する補償を議会に求めたが、失敗した。彼は家系や曽祖父のことをよく知らず、その「空想的で間違った文書」は John Lord が一次文献を駆使して詳細に調査し、疑問を呈した。
オモナ (アルバム)
『オモナ』（어머나）は、韓国の女性トロット歌手チャン・ユンジョンのアルバムである。代表曲「オモナ!」収録。
オモナ (アルバム) 概要
2003年、ミニアルバム「オモナ」による実質デビューに続き、その正規版として2004年10月22日に、アルバム1集 『어머나（オモナ）』 として発表された。
タイトル曲「オモナ!」を中心に、特に2004年12月から2005年2月にかけて大ヒットし、「ソウル歌謡大賞・成人歌謡部門大賞」をはじめ、同年の歌謡大賞諸賞を総なめにした。
いわゆる「新世代トロット」の象徴的なアルバムである。
オモナ (アルバム) オモナ!
「オモナ!」（어머나!）は、チャン・ユンジョンの楽曲。作詞・作曲：ユン・ミョンソン、編曲：キム・ジョンムク。 2003年のミニアルバム「オモナ」が初出。
「オモナ」とは、女性が驚いた際に用いる感嘆詞。日本語の「あらまぁ！」に相当する。
曲自体は旧来的なトロット・ナンバーであり、若い女性の恋心を歌う歌詞自体も特に目新しいものではなく、普通のトロット歌手が歌えば恐らく平凡なものになっていたと考えられる。事実、新人歌手の曲でもあり、発表直後には単なるトロットと受け止められて、反応は鈍かった。
しかし、チャン・ユンジョンが近年はK-POPに押されて中高年にファン層が偏っていたトロット界にアイドル並みのルックスを持つ若手歌手として現れ、どちらかといえば暗い楽風であったトロットのイメージを打ち破って若々しい歌唱を見せ、コンサートやメディア出演の際には華やかな衣装や軽妙なダンスを取り入れたため、通常はトロットに見向きもしなかった若年層まで惹きつけ、同曲が大ヒットする原動力となった。
オモナ (アルバム) オモナ!
連日のメディアへの露出も数多く、2003年10月26日に、はじめて仁川のFMラジオ番組iFMでオンエアされて以来、2004年5月末までにテレビ、ラジオ、ケーブルテレビなどを通じて計7230回（月平均380回）以上オンエアされた。これは調査会社スター・アンド・スター社が2001年に集計を始めて以来、歌曲分野では最多のオンエア回数を誇っている。
この大ヒットによって、チャンは、「トロット・クイーン」、「新世代トロット」と呼ばれるようになり、彼女をトロット界の新星として今後を嘱望される存在へ押し上げた。
2005年4月には「NHK歌謡コンサート」で、華やかな韓服姿で歌唱したほか、2005年9月には日本の林あさ美が日本語詞で「恋してオモナ」のタイトルでカバーした他、2024年7月にはキム・ソヒとかのうみゆのユニット「アトランティスキツネ」がカバーし、10月には日本語版を配信している。
「トロット曲の12年ぶりの大ヒット」の評判から日本のレコード会社も興味を示し、チャン・ユンジョン側へ積極的な日本進出をもちかけた結果、2007年3月に来日6都市縦断ツアーが開催される運びとなった。
当曲をCMソングとして起用したLG電子のMP3対応携帯電話機種が「オモナフォン」と呼ばれた。
智恩寺 (宮津市)
智恩寺（ちおんじ）は、京都府宮津市にある臨済宗妙心寺派の寺院。山号は天橋山（てんきょうざん）。
地形にちなんで通称「切戸（きれと）の文殊」や「九世戸（くせど）の文殊」、また「智恵（知恵）の文殊」と呼ばれ、奈良県桜井市の安倍文殊院（安倍文殊）、山形県高畠町の大聖寺（亀岡文殊）などとともに日本三文殊のひとつとされる。本尊の文殊菩薩は秘仏とされ、正月三が日、1月10日、7月24日の年5日の開帳がある。
2017年（平成29年）4月、文化庁により、地域の歴史的魅力や特色を通じて日本の文化・伝統を語るストーリー「日本遺産」の「丹後ちりめん回廊」を構成する文化財のひとつに認定された。
智恩寺 (宮津市) 歴史
寺伝によれば、808年（大同3年）の平城天皇の勅願寺として創建されたという。延喜年間（10世紀初頭）には、醍醐天皇から勅額を下賜されたというが、以後、中世までの歴史は判然としない。当初は密教（真言宗）の寺院で、禅宗寺院になるのは南北朝時代以降である。
古くから文殊信仰の霊場として知られ、謡曲「九世戸（くせのと）」の題材となっている。現存する多宝塔は室町時代のものだが、本堂、山門、方丈などはいずれも近世以降のものである。
カステルヌオーヴォ・ボルミダ
カステルヌオーヴォ・ボルミダ（伊: Castelnuovo Bormida）は、イタリア共和国ピエモンテ州アレッサンドリア県にある、人口約600人の基礎自治体（コムーネ）。
カステルヌオーヴォ・ボルミダ 地理
イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。
カステルスピーナ
カステルスピーナ（伊: Castelspina）は、イタリア共和国ピエモンテ州アレッサンドリア県にある、人口約400人の基礎自治体（コムーネ）。
カステルスピーナ 地理
イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。
カヴァトーレ
カヴァトーレ（伊: Cavatore）は、イタリア共和国ピエモンテ州アレッサンドリア県にある、人口約300人の基礎自治体（コムーネ）。
カヴァトーレ 地理
イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。
チェッラ・モンテ
チェッラ・モンテ（伊: Cella Monte）は、イタリア共和国ピエモンテ州アレッサンドリア県にある、人口約500人の基礎自治体（コムーネ）。
チェッラ・モンテ 地理
イタリアの地震リスク階級 (it) では、4 に分類される
。
矢十字党
矢十字党（やじゅうじとう、ハンガリー語: Nyilaskeresztes Párt-Hungarista Mozgalom、略称：NYKP）は、1939年から1945年まで存在した、ハンガリー王国の極右政党である。
サーラシ・フェレンツが指導する反ユダヤ的なハンガリー主義（Hungarizmus）を掲げた民族主義政党で、ナチス・ドイツの支援を得て1944年10月15日から1945年1月までハンガリーを統治した。この短期間に多くの女性や子供、老人を含むユダヤ人8万人が、ハンガリーから収容所に送られた。戦後、サーラシら矢十字党の指導者は、ハンガリーの法廷で戦犯として裁かれた。
矢十字党 前史
1935年、サーラシは「国民の意志党」を結党したが、1937年に暴力的な直接行動
を理由に活動禁止処分を受けた。1939年に矢十字党として再結成され、ナチス・ドイツのナチ党を規範とすることを明らかにした。党旗に用いた矢十字はハンガリーに入植した古のマジャル人の象徴であり、ナチスのハーケンクロイツがアーリア人の民族的な純潔を表すのと同じようにハンガリー人の民族的純血を示すものであった。
矢十字党の思想は、ナチズム（国家主義、農業振興、反資本主義、反共主義、戦闘的反ユダヤ主義）に似ているが、他のファシズム政党より労働者の権利や土地改良も擁護する姿勢を見せた。1930年代、徐々に社会民主党を圧倒し労働者階級を支配し始めた。
サーラシは、ナチスの「主人たる民族」が「下等な民族を支配する」という思想に共鳴し、軍事力を基本にした支配構想も支持した。これをサーラシは「冷酷な現実主義」と呼んでいる。しかし、大ハンガリー主義などのハンガリーの保守的価値観の思想は、中央及び東ヨーロッパにおけるナチスの野望と衝突していたため、数年間はヒトラーへの共鳴を公にすることは出来なかった。
矢十字党 前史
ドイツ外務省は、自国寄りのハンガリー国家社会主義党を擁護し、ドイツ系少数派を支援した。第二次世界大戦前、矢十字はまだナチスの反ユダヤ主義をまだ取り入れておらず、代わりに伝統的なステレオタイプを利用し、首都ブダペストや田舎の有権者に浸透した。しかし、多様なファシスト団体との争いの中で、矢十字党は十分な支持と権力を得ることさえできなかった。
矢十字党は軍部、学生、国家主義者、都市や農村の労働者それぞれの連合体から支持のほとんどを獲得した。ハンガリーの同じようなファシスト政党の一つに過ぎなかったが、非常に目立ったものであった。1939年5月の選挙に立候補すると（唯一の選挙であったが）、党は25%以上の票を獲得し、議会に30議席を獲得するなどハンガリーで最も勢力のある政党の一つになった。しかし矢十字党は大戦勃発以降、摂政ホルティ・ミクローシュの命令により活動を禁止され、以降は地下活動を余儀なくされた。
矢十字党 政権掌握
だが矢十字党は、親独派の駐独大使ストーヤイ・デメの公然とした支持を得ていた。1943年以降独ソ戦ではドイツ軍の敗色が濃くなり、摂政ホルティは連合国との講和を模索しだしていた。これを知ったナチスは、1944年3月22日にハンガリー占領作戦（マルガレーテI作戦）を発動してストーヤイを首相に据えた。彼の指示により、矢十字党は合法化された。しかし、6月のバグラチオン作戦以降枢軸軍は東部戦線で潰走を重ね、戦局悪化がすすみ、赤軍がハンガリー国境に迫ると、ホルティは8月29日にストーヤイを解任。親英米派のラカトシュ・ゲーザ陸軍大将を首相に任命し、対連合軍（ソ連を除く）休戦を画策した。
ホルティの姿勢を疑ったドイツ政府は、パンツァーファウスト作戦によってホルティの息子ら要人を誘拐し、矢十字党に政権を掌握させる計画を実行した。1944年10月15日、ホルティはソ連との休戦を発表するが、ヴェレシュ・ヤーノシュ参謀総長がブダペスト放送でホルティの放送が無効であることを布告し、直後にサーラシが首相に就任する旨が放送された。直後にドイツ軍と矢十字党員がブダペスト市内を封鎖した。
矢十字党 政権掌握
ホルティは、ドイツ政府から退位とサーラシの首相任命を強要され、これを承認せざるを得なかった。ホルティはドイツに連行され、サーラシは国家元首兼首相に就任した。しかし既にハンガリーは赤軍および先に降伏したルーマニア王国軍と戦っており、東部戦線における同盟国はドイツしか存在していなかった。そのためこの政権は短命に終わる運命であった。サーラシは1944年11月にブダペストを脱出、ブダペストの戦いが12月に始まり、翌1945年1月に赤軍に包囲されると、矢十字党政権は事実上政権を放棄したが、残党はドイツ軍と共に1945年4月30日に戦争が終わるまでハンガリーの西端で戦い続けた。
矢十字党 戦後
第二次世界大戦終結後、矢十字党指導者の多くは逮捕され、戦犯として人民裁判所に送られ、サーラシらその多くが処刑された。
1989年10月23日の脱共産化から4年後の1993年に、改正刑法で矢十字党のマーク「矢印十字」が禁止された。この改正刑法では、「矢印十字」以外にも、共産党時代の「赤い星」も禁止されている。
近年、ネオファシストハンガリー福祉協会の発行する月刊誌『Magyartudat（『ハンガリーの意識』）』を通し、サーラシのハンガリー主義が復活する動きが見られる。しかし、現代のハンガリー政治では極右勢力扱いであり、大きな影響力は持っていない。
2006年、ポルガール・ラヨシュという矢十字党の幹部が、オーストラリアに在住していることが確認された。ポルガールは戦犯容疑で起訴されたが、後に起訴は取り下げられ、ポルガールは2006年7月に死去した。
チェレゼート
チェレゼート（伊: Cereseto）は、イタリア共和国ピエモンテ州アレッサンドリア県にある、人口約400人の基礎自治体（コムーネ）。
チェレゼート 地理
イタリアの地震リスク階級 (it) では、4 に分類される
。
チェッレート・グルーエ
チェッレート・グルーエ（伊: Cerreto Grue）は、イタリア共和国ピエモンテ州アレッサンドリア県にある、人口約300人の基礎自治体（コムーネ）。
チェッレート・グルーエ 地理
イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。
チェッレート・グルーエ 行政
チェッレート・グルーエには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
ベル島 (ニューファンドランド・ラブラドール州)
ベル島、またはベルアイル島（英：Belle Isle）はカナダのラブラドル半島とニューファンドランド島北部の間にある無人島。セントローレンス湾から大西洋への北の出口に当たる重要な航路、ベルアイル海峡の東部に位置している。
ベル島の面積は52平方キロメートルで、長い部分は16km、幅は5km。最高地点は213m （700フィート）。ラブラドル半島からもニューファンドランド島からもおよそ24km （15マイル）の距離だが、若干ラブラドル半島寄りである。灯台が島の南端と北端にあり、公式には無人島だが漁の季節に漁師が住むための小屋がある。島は漁業の拠点として、古くはイギリスとフランスの争いのもとともなっていた。
ベル島は、ニューファンドランド島のロングレンジ山脈の先にあり、アメリカ合衆国のアラバマ州から2000マイルにわたって延びるアパラチア山系の最北端になる。
ベル島 (ニューファンドランド・ラブラドール州)
冬は流氷で四方を閉ざされる。右の宇宙からの画像に見るような上空から見た流氷の模様は、島が二つの海流の潮目にあることがわかる。ラブラドル半島沿岸を南下するラブラドル海流の大きな流れと、南西のセントローレンス湾から西風によって北上する小さな海流である。海流によって流氷は帯状の模様を描いて進む。ラブラドル海流では比較的まばらに流氷が広がり、一方ベルアイル海峡からの流氷は密集して進み、島の西海岸にぶつかっている。島の南北端で流れは渦巻状になり、両海流の下流に当たる島の東側には流氷の入らない「影」ができている。西海岸側の小さな流氷の渦巻きは、島の北と西で海流が干渉しあっている様を示している。
Lost Highway (松任谷由実の曲)
『Lost Highway』（ロスト・ハイウェイ）は、松任谷由実（ユーミン）の32枚目のシングル。1999年11月3日に東芝EMIからリリースされた（TOCT-4170）。30枚目のオリジナルアルバム『Frozen Roses』に収録された。
Lost Highway (松任谷由実の曲) 収録曲
作詞・作曲：松任谷由実　編曲：松任谷正隆、川口講一（#1）
Lost Highway (松任谷由実の曲) 参加ミュージシャン
ヴァイオリン ：Mario De Leon（#1）、Armen Garabedian（#1）、John Writtenberg（#1）、Sid Page（#1）、Harris Goldman（#1）、Peter Kent（#1）、Brian Leonald（#1）、Robert Peterson（#1）、Rachel Purkin（#1）、Haim Shtrum（#1）
長野市営バス
長野市営バス（ながのしえいバス）は長野県長野市が営むコミュニティバスである。
長野市営バス 概要
かつて、旧豊野町には長電バスが、および、旧戸隠村・鬼無里村・大岡村・信州新町・中条村には、川中島バス（2011年4月1日にアルピコ交通（本社：松本市）に統合）が路線バスを運行していたが、両社の経営再建に伴い、補助金対象とならない路線が整理されることとなった。このため、各町村内における一部の路線は廃止され、自治体による廃止代替バスへと移行することとなった。
その後、2005年（平成17年）に豊野町・戸隠村・鬼無里村・大岡村、続いて2010年（平成22年）に信州新町・中条村が長野市に編入されるのに伴い、各町村営バスは長野市営バスとなった。こうした経緯のため、旧長野市内（平成の大合併以前の市域）の路線は、2009年（平成21年）4月の市営バス再編で豊野線が三才駅に乗り入れる（ただし、旧長野市域にあたるのはわずか1.5kmほどである）までは、旧大岡村営バス・大岡篠ノ井線の大花見〜篠ノ井病院前間が唯一であった。
長野市営バス 概要
2005年（平成17年）合併の町村については、合併後数年は旧町村営バスとほぼ変わらない路線系統で運行されてきたが、2009年（平成21年）に一部路線をデマンド運行とするなどの再編が行われた。2010年（平成22年）合併の町村についても同様に、当面は旧町村営バスの路線系統を継承して運行し、平成24年度に再編することが合併協定に記されていた。2012年（平成24年）に中条線のデマンド化、2022年（令和4年）には信州新町地区のデマンド化が行われた。
2025年になるとアルピコ交通から不採算を理由に廃止を打診されたため市内の路線を引き継いだ。
長野市営バス 運行経路
豊野線
三才駅 - 南郷三 - 石辻 - りんごの湯 - 豊野駅北口 - 豊野駅南口 -（アップルパーク）- 長野市豊野支所 - 浅野駅西団地 - 蟻ヶ崎公会堂・川谷
りんごの湯 - 豊野駅北口 - 豊野駅南口 -（アップルパーク）- 長野市豊野支所 - 浅野西 - 曽峯 - 上原 - 二ツ石公会堂
（三才駅 ← 南郷三 ← 石辻 ←）りんごの湯 - 豊野駅北口 - 豊野駅南口 -（アップルパーク）- 長野市豊野支所 - 泉平 - 向原 - 上神代公会堂
三才駅 - 南郷三 - 石辻 - りんごの湯 - 豊野駅北口 - 豊野駅南口 -（アップルパーク）- 長野市豊野支所
花の小路  - 善光寺大門 - 茂菅 - 影山 - 戸隠中社
2025年10月1日にアルピコ交通の県道戸隠線を引き継いだものの、既存路線への乗り換えを想定し善光寺大門近くの「花の小路」バス停が終点となったため長野駅には乗り入れていない。
篠ノ井病院前 - 篠ノ井駅 - 大岡口 - 原市場 - 久米路 - 新町 - 犀峡高校
2025年10月1日にアルピコ交通の篠ノ井新町線を引き継ぎ。
長野市営バス 運行経路
南鬼無里線(A - D経路あり)
A：鬼無里支所 - 西京 - 鬼無里の湯 - 南鬼無里 - 鬼無里の湯 - 土倉 - 加茂神社前 - 西京 - 鬼無里町 - 鬼無里支所
B：鬼無里支所 - 西京 - 鬼無里の湯 - 土倉 - 鬼無里の湯 - 西京 - 鬼無里町 - 鬼無里支所
C：鬼無里支所 - 西京 - 加茂神社前 - 土倉 - 鬼無里の湯 - 南鬼無里 - 鬼無里の湯 - 西京 - 鬼無里町 - 鬼無里支所
D：鬼無里支所 - 西京 - 鬼無里の湯 - 南鬼無里 - 鬼無里の湯 - 土倉 - 西京 - 鬼無里町 - 鬼無里支所
2009年（平成21年）4月1日の再編で廃止された路線は以下の通り（停留所名は廃止時のもの）
なお、廃止後はデマンド交通大岡線「ハッピー号」により全路線が代替されている。
信州新町地区のバスは2022年（令和4年）11月28日からしんまち号（信州新町線）として全面的にデマンド運行に移行した。しんまち号の利用には、事前に利用者登録が必要となる。
2022年（令和4年）11月28日の再編で廃止された路線は以下の通り（停留所名は廃止時のもの）
長野市営バス 運行経路
2007年（平成19年）9月30日までは、古坂（ふるさか）で生坂村営バスと連絡していた。大町市民バス八坂線がさぎり荘まで乗り入れているため、2022年までは、さぎり荘で信州新町地区市営バスに、新町もしくは大原橋でアルピコ交通に乗り継ぐことで大町市から長野市まで乗り継ぐことができた。
コミュニティバス
宇内坂線
大原橋 - 穂刈 - 新町バス営業所 - 旭町 - 山上条入口 - 外味藤（そでみとう）入口 - 左右礼（そうれい） - 宇内坂
越道線（高府線）
大原橋 - 穂刈 - 新町バス営業所 - 旭町 - 山上条入口 - 越道上 - 高府
長野県道36号信濃信州新線における道路改良工事の影響で、小川村手前の越道上で折り返しとなっていた。小川村は代替として小川村役場と新町病院を直行する小川新町線を運行していた。
枌ノ木線
大原橋 - 穂刈 - 新町バス営業所 - 旭町 - 西平上 - 上日時 - 枌ノ木（にれのき） - 芦沢 - 山上条入口 - 旭町 - 新町バス営業所 - 穂刈 - 大原橋（循環）
信級線
美術館前→新町バス営業所→穂刈→大原橋→吐唄（とっと）→新間→岩本→祖室→さぎり荘→川口→吐唄→大原橋→穂刈→新町バス営業所→美術館前（循環）
左右線
美術館前 - 新町バス営業所 - 穂刈 - 大原橋 - 吐唄（とっと） - 川口 - さぎり荘 - 左右（そう）上
長野市営バス 運行経路
福祉バス（信州新町営バス時代は高齢者や障害者とその介助者、および母子・父子家庭である信州新町民に利用が限られていたが、長野市営バス移管に伴いすべての人が利用できるようになった。）
越道枌ノ木線（月曜日運行）
水内上条線（月曜日運行）
西部土口線（火曜日運行）
津和竹房線（水曜日運行）
信級新間線（木曜日運行）
南部味藤線（木曜日運行）
牧郷下中山線（金曜日運行）
土日、祝休日、お盆、年末年始は運休、夕方便は一部区間デマンド運送につき要予約。午前便は小学校経由安庭・いこいまで運行、午後便は小学校発いこい経由総合市民センター止、夕方便は小学校発総合市民センター止となる。ひだか線、すめらぎ線は午前便と午後便・夕方便では循環区間で逆方向の運行となる。
2012年（平成24年）4月の再編で廃止された路線は以下の通り（停留所名は廃止時のもの）
なお、廃止後はフルデマンド運行路線 中条線「ふれあい号」により全路線が代替されている。
生活空間Do!
『生活空間Do!』（せいかつくうかんドゥ）は、テレビ山口がかつて放送していた自社製作番組である。放送時間は月曜 - 木曜 10:20 - 11:15、金曜 10:35 - 11:15。『はなまるマーケット』の後に番組内容の宣伝をしていた。
生活空間Do! 概要
当時人気のあったアナウンサーを迎えて放送。午前中のニュースを、全国ニュース枠内のローカルニュース以外の時間帯で補完するという役割もあった。金曜日には県政番組『県民のひろば』の再放送が入ったため、15分短い枠での放送となった。
2000年3月まで週1で放送された『サタスパ!』のエッセンスを帯番組化されたものだが、番組は2002年に終了し、テレビ山口の自社製作枠は土曜日の『ニュースな関係 よこチャンネル』と『朝からヨイショ!』の枠を統合させた『吉田治美のちぐまや本舗』へと引き継がれた。
3年後の2005年に『ぐちモニ〜やまぐちモーニングTV〜』をスタートさせ、再び平日朝の情報番組を開始させるが、4年で終了している。
わが酒の讃歌
『わが酒の讃歌』（わがさけのうた、A Book of Booze）は、イギリスの小説家、評論家である、コリン・ウィルソンが著した、酒に関する研究書である。
わが酒の讃歌 本の概要と出版状況
世界各地の酒の起源や受容の歴史と、酒の魅力についての論考である。とくにワインについて詳しく述べられており、酒に関する古今の逸話や自身の体験を、著者の巧みな文学的表現によってまとめあげた、文学作品としても魅力あるものとなっている。
初版はVictor Gollancz Ltd.より1974年に出版された。日本語版は、1975年に詩人の田村隆一によって完訳版が出版された。現在ではイギリス、日本ともに絶版になっている。
Mihimalife
『mihimalife』（ミヒマライフ）は、mihimaru GTの2枚目のアルバム。2005年12月21日発売。発売元は、ユニバーサルミュージック。
Mihimalife 解説
ジャケットは、メンバーの顔をモチーフにした絵が描かれており、その色が初回盤と通常版で異なる。初回版にはシングル曲のPVやオフショットを収録したDVDが付いている。なお2007年2月28日から3月30日にはキャンペーンとして、通常版と同価格で「So Merry Christmas -TAKE 06-」（アルバム『mihimania〜コレクション アルバム〜』に収録）のPVがついた限定盤がリリースされる。
ザ・ファーム 法律事務所
『ザ・ファーム 法律事務所』（ザファームほうりつじむしょ、The Firm）は、1993年のアメリカ合衆国のスリラーサスペンス映画。監督はシドニー・ポラック、出演はトム・クルーズ、ジーン・トリプルホーン、ジーン・ハックマンなど。ジョン・グリシャム著の小説『法律事務所』（日本語版は小学館刊行、白石朗訳）を映画化した作品である。
ザ・ファーム 法律事務所 ストーリー
貧しい生まれのミッチ・マクディーアは、努力の末にロースクールで優秀な成績をおさめ、メンフィスのランバート法律事務所に破格の高給で採用された。瀟洒な一軒家や高級外車も支給され、一変したセレブ生活に戸惑うミッチと妻のアビー。ミッチの指導係となった弁護士エイヴァリー・トラーは、女遊びが派手な人物でもあり、アビーに着目する。
ミッチが業務に励む中、事務所の若手弁護士が二人、ケイマン諸島でのダイビング中に謎の事故死を遂げた。ミッチに接触し、過去にも事務所の若手弁護士が死んでいる事実を伝えるFBI捜査官タランス。エイヴァリーに従ってケイマン諸島に出張したミッチは、事務所が所有するコテージで、偶然に書類の隠し部屋を見つけた。それは死んだ若手弁護士たちの情報や、マフィアの隠し資産を記した秘密書類だった。ミッチはその夜、浜辺で出会った美女の誘惑に屈し、一夜を共にしてしまうが、事務所に戻った彼を事務所の警備主任デヴァッシャーが呼び止めた。デヴァッシャーはミッチにケイマンでの彼の不倫現場写真を見せ、事務所が守ってやる、とミッチに言いふくめてくるのだった。
ザ・ファーム 法律事務所 ストーリー
一方、ミッチには事務所にも存在を隠している兄レイがいた。レイは殺人罪で服役中だが、彼がボクサーでなければ正当防衛が成立したはずの罪だった。レイに面会し、事務所の謎について相談するミッチ。レイは、友人の私立探偵エディをミッチに紹介した。エディが若手弁護士の死について調べ始めた事に気づいた事務所の幹部たちは、汚れ仕事を担当させているデヴァッシャーたちを差し向けた。エディに反撃され、誰の依頼か聞き出す前に射殺してしまうデヴァッシャーたち。
タランス捜査官や司法省の役人から、事務所の支配者がシカゴ・マフィアだと聞かされるミッチ。死んだ弁護士たちは、マフィアの資金洗浄を事務所が行なっていると知り、辞めようとして殺されたのだ。内通者として、ミッチに事務所の裏帳簿を手に入れるよう半ば強要するFBI。通常業務もこなす内に、ミッチは事務所が一般の顧客に対して業務時間を水増しし、過剰な経費を請求している事実も掴んだ。
顧客に関する裏帳簿をFBIに渡すと、ミッチは守秘義務違反で弁護士資格を失う。資格喪失を回避する手立てを練り、FBIに兄の保釈と150万ドルの謝礼を要求するミッチ。更に、事務所を潰した後に自分の命を狙うであろうマフィアの報復を避ける為に、ケイマン諸島にある秘密書類を手に入れ、弱みを握る必要があった。
ザ・ファーム 法律事務所 ストーリー
ミッチから事務所が自分たち夫婦を監視していることや、ケイマンでの浮気について告白されて、ショックから実家に帰ると決めるアビー。だが、エイヴァリーと話したアビーは、ケイマン諸島へ行く予定のエイヴァリーが、日帰りで戻る事を知った。コテージの鍵が無ければ秘密書類は持ち出せない。エイヴァリーをコテージに泊まらせる為に、彼の誘いに乗ると装って近づいたアビーは、エイヴァリーを睡眠薬で眠らせて秘密書類を盗み出そうとした。部屋を出ようとするアビーにエイヴァリーは、ケイマンでミッチを誘った女性自体、事務所が差し向けていたことを告げ、アビーを止めることはしなかった。エイヴァリーはその後事務所に戻ることはなく、死んだ。
レイを一時釈放し、謝礼の手付けとして半額をミッチに送金するFBI。だが、ミッチの裏切りが事務所に発覚、銃を持ったデヴァシャーたちが出動した。追跡をかい潜り、事務所を実質的に支配するマフィアのボスと交渉するミッチ。今回の逮捕劇はマフィアに及ばないという条件で取引し、ミッチは後々の報復を回避した。
水増し請求と、それに付随した微罪で逮捕される事務所幹部たち。それでも金額と件数の多さで収監期間は合計1,250年に及んだ。刑務所には戻らず、謝礼の金と共に姿を消すレイ。弁護士資格を失うことなく、アビーとも和解したミッチは、オンボロのマイカーでメンフィスを後にした。
ザ・ファーム 法律事務所 作品の評価
Rotten Tomatoesによれば、58件の評論のうち高評価は76%にあたる44件で、平均点は10点満点中6.2点、批評家の一致した見解は「『ザ・ファーム 法律事務所』は、1980年代の取締役会文化とそれが象徴する偽りの安心・安定の終焉を面白おかしくこき下ろす、大手スタジオのスリラーである。」となっている。
Metacriticによれば、16件の評論のうち、高評価は7件、賛否混在は6件、低評価は3件で、平均点は100点満点中58点となっている。
ザ・ファーム 法律事務所 続編
続編として2012年に、テレビドラマ『THE FIRM ザ・ファーム 法律事務所』が放送された。全22話。
シュトルレンドルフ
シュトルレンドルフ (ドイツ語: Strullendorf) は、ドイツ連邦共和国バイエルン州オーバーフランケン行政管区のバンベルク郡に属する町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）。
シュトルレンドルフ 地理
シュトルレンドルフは、ハウプツモールヴァルト周縁部一部をなす美しい谷間に位置する。ハウプツモールヴァルトはバンベルクまで広がる森で、その一部は駐留アメリカ軍の軍事演習場ともなっている。
シュトルレンドルフのとりわけ美しい場所は、菩提樹の並木道であり、中には巨大な老木もある。
この町は、公式には8つの集落からなる。
シュトルレンドルフ 歴史
ニュルンベルクに仕える貴族トックラー家が16世紀にシュトルレンドルフのトックラーホーフをその所領とした。1348年にはすでに、森での養蜂業がこの村の経済的に重要な産業となっている。シュトルレンドルフは、バンベルク司教座領となっていた。1803年帝国代表者会議主要決議によってバイエルン領となった。バイエルン王国の行政改革の時代、1818年の自治体令により、現在の自治体が形成された。
この地域の人口は、1970年 5,736人、1987年 6,489人、2000年 7,846人であった。
シュトルレンドルフ 首長
首長は、ヴォルフガング・デーゼル (CSU)である。
PARTNERSHIP
『PARTNERSHIP』（パートナーシップ）は、松任谷由実（ユーミン）の33枚目のシングル。2000年9月20日に東芝EMIからリリースされた（TOCT-4241）。31枚目のオリジナルアルバム『acacia(アケイシャ)』に「PARTNERSHIP」はalbum versionを、「So long long ago」はalbum mixを収録。
チェッリーナ・モンフェッラート
チェッリーナ・モンフェッラート（伊: Cerrina Monferrato）は、イタリア共和国ピエモンテ州アレッサンドリア県にある、人口約1,300人の基礎自治体（コムーネ）。
チェッリーナ・モンフェッラート 地理
イタリアの地震リスク階級 (it) では、4 に分類される
。
チェッリーナ・モンフェッラート 行政
チェッリーナ・モンフェッラートには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
コニオーロ
コニオーロ（伊: Coniolo）は、イタリア共和国ピエモンテ州アレッサンドリア県にある、人口約400人の基礎自治体（コムーネ）。
コニオーロ 地理
イタリアの地震リスク階級 (it) では、4 に分類される
。
コンツァーノ
コンツァーノ（伊: Conzano）は、イタリア共和国ピエモンテ州アレッサンドリア県にある、人口約1,000人の基礎自治体（コムーネ）。
コンツァーノ 地理
イタリアの地震リスク階級 (it) では、4 に分類される
。
コンツァーノ 行政
コンツァーノには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
フロントフォーク (自転車)
フロントフォーク（英: front fork）は自転車の車体を構成する部品の1つで、前輪軸を支持しながら転舵させる機構を持つ。単にフォークとも呼ばれるが、日本工業規格(JIS D9402)では前ホークと表記する。
フロントフォーク (自転車) 概要
フロントフォークはステアリングコラムと呼ばれる軸部で回転可能にフレームに支持され、ステアリングコラムの下端に前輪軸の両端を固定するブレードまたはレッグと呼ばれる部材が接続された構造である。　フロントフォークを構造で区分すると、リジッドフォークとサスペンションフォークの2種類に分類できる。
マウンテンバイクなどオフロード走行を想定した車体では、衝撃吸収のためのサスペンション機能を持つものが多い。商品としては、サスペンションフォークが各社から発売されていたり、リジッドバイク（サスペンションの無い車体…ロードレーサーなど）ではフレームにフォーク込みで販売されていることが多い。
フロントフォーク (自転車) 概要
前輪を支える左右一対のパイプのそれぞれを「ブレード」もしくは「レッグ」（JIS規格の名称では「ホーク足」）と呼ぶ。サスペンションフォークでは、普通この部分にサスペンションが組み込まれる。多くのブレードは先端へ向けて細くなり、下端の前輪軸を受ける部分を「（フロント）エンド」（JIS規格の名称では「前ホークつめ」）と呼ぶ。
一般的な基本形として、路面の衝撃を和らげる目的でブレードの形状は前方にわずかに湾曲した形になっている（オフセット）。しかしながら一部には直線的にそのまま湾曲せずにブレードが伸びた形のものもあり、これを特に区別して「ストレートフォーク」と呼ぶ。
また数は極めて少ないが、キャノンデールなどでブレードが片側に1本しかない「片持ち式」（「レフティ」とも）と呼ばれる特殊なフォークもある。
2本のブレードを上部で繋ぐ部品を「クラウン」（JIS規格の名称では「ホーク肩」）と呼ぶ。クラウンはラグとして鋳造されたものもあるが、ブレード管を曲げて溶接して省くこともある。
鋳造されたクラウンラグは2種類に分類される。平行にクラウンとブレードをつなぐものは「いかり肩」、クラウンからなだらかな傾斜を描き、少し下方でクラウンをつなぐものは「なで肩」などと呼ばれる。またブレードの上部を曲げ、1対をそのまま一本の短いパイプに溶接してクラウンを作ってしまうものもある。これを「ユニクラウン」と呼ぶ。
クラウンから垂直に伸びている一本のパイプは「ステアリングコラム」もしくは単に「コラム」（JIS規格の名称では「ホークステム」）と呼ばれる。ステアリングコラムはフレームのヘッドチューブ内部を通過し、ヘッドパーツの軸受けの内輪に固定される（他にコラムと接続するものはステム）。通常は隠れていて露出しない部分である。固定形式によりステアリングコラムが短めで外側上部にネジが切ってあるもの（スレッド式）と、長めでねじがない無いもの（アヘッド式）がある。
フロントフォーク (自転車) リジッドフォーク
自転車が発明された当初から用いられている方式で、サスペンションを組み込んだフォークに対比して「固定した」という意味で、リジッド(英: rigid)フォークと呼ばれる。マウンテンバイクのようにサスペンションの機能が必要とされる一部の車種以外ではリジッドフォークが用いられる。素材には炭素鋼やクロモリ、アルミ、チタン、CFRPなどが用いられる。サスペンションを組み込んだフォークに比べると安価で軽量である。
安価なことから軽快車、舗装路の走行を前提とし衝撃吸収力より促進力が求められることからロードバイクなど舗装路用の車種に多く見られる。瞬発力を求められるBMXおよび微妙なバランス感覚を求められるトライアルバイクでもリジッドフォークが採用される。
ロードバイクに使われるリジッドフォークのうち、ブレード部の空気抵抗の低減を図った形状のものを特にエアロフォークと呼ぶ。ブレードの断面を扁平にすることで前面投影面積を小さくしながら十分な強度の断面積を確保していて、より空気抵抗の低減を図った涙滴形状のものもある。
フロントフォーク (自転車) サスペンションフォーク
しばしば「サスフォーク」、「（フロント）サス」と略される。名前の通りサスペンションが組み込まれたフォーク。主にマウンテンバイクに装備され、オフロードでの走行を想定するものが多い。衝撃吸収性能から、クロスバイクなどで快適さを目指す車種にもよく見られる。ロードバイク用のサスペンションフォークもかつては存在し、プロ競技でも〔パリ - ルーベ〕などの路面が劣悪なレースで1990年代初期には投入されることもあったが、現在ではほとんど見られない。
サスペンションは簡単に言えばクッションで、路面からの衝撃吸収と、路面追従性の向上、という2つの働きがある。これは不整地での走行、主に急激な荒れた下り坂での制御を容易にしている。一方で欠点としてはリジッドフォークに比べ重いこと（XC系で1.5-2.5kg、DHでは3kg超も。典型的な形態の市販品で最も軽いものは1.2kg程度）、特に近年のサスペンションは複雑な機能がついているので定期的なメンテナンス（オーバーホールを含む）を要することが挙げられる。
現在、自転車のサスペンションフォークには以下のような構造がある。
サスペンションの可動部が移動する量を「トラベル量」または「ストローク量」と呼び、トラベル量が大きいものほど強い衝撃を受け止めることができる。