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西武30000系電車 構造
座席上部の荷棚については計画段階において強化ガラス製のものが検討されていたが、清掃の容易性などを考慮してパイプ式のものが採用された。荷棚部分のパイプは断面を楕円形状とし、着座位置からの見通しと荷物の保持性を両立させたものとしている。高さは一般席部を1,750 mm、優先席部を1,700 mmとし、20000系比で一般部のみ50 mm低下している。7次車からは荷棚の材質をガラス製に変更、さらに一般部の高さを50 mm下げて優先席部の1,700 mmへ統一した。
つり革は「たまご」形デザインとして新規に設計したもので銀イオンによる抗菌加工を施している。高さは一般部が1,600 mm、優先席部が1,530 mmで20000系比で一般部のみ30 mm低下した。従来通り一般部は白色、優先席付近にはオレンジ色のものを設置している。なおこれまで優先席部では従来つり手棒の高さを変えていたが、本系列では新たにつり革のベルトを長くして対応した。その他、車内のつり手棒・スタンションポール・手すりなどはユニバーサルデザインを考慮するだけでなく、ヘアライン加工（扉周りのアルミ製の箇所は梨地加工）を施して指紋や皮脂汚れが目立たないように配慮している。
非常通報装置は対話式で、通報器は各車2台に加えて後述の車椅子スペース部に設置している。
西武30000系電車 構造
優先席は各車の車端部6席、奇数号車が池袋・本川越寄り車端部、偶数号車が飯能・西武新宿寄りとなる従来通りの配置である。
車椅子スペースは8・10両編成では編成両端の4両に各1箇所、2両編成は1号車のみに1箇所それぞれ設置された。配置は20000系と変わらず先頭車は運転台寄りで飯能・西武新宿に向かって左側、中間車は編成中央寄りで飯能・西武新宿に向かって右側である。同スペースの壁面には非常通報器が通常よりも低い位置に設置されているほか、西武鉄道に在籍する車両としては初の装備となる車椅子固定用ベルトと壁面ヒーターが設置されている。20000系の一部で採用された収納座席は本系列においては省略された。
側面窓ガラスには紫外線 (UV) および赤外線（熱線）を遮断する薄いグリーンに着色されたガラスを採用し、遮光目的ならびに空調効果向上目的でロール式カーテンを併設する。
西武30000系電車 構造
客用扉の室内側には化粧板が貼付されており、扉窓は複層ガラス仕様である。車内外の扉先端部には黄色のマーキングが入るが、同マーキングは注意喚起を目的としたユニバーサルデザインであるとともに、従来の西武鉄道における標準車体塗装であった黄色を伝統として引き継ぐ意味合いを持たせたものである。戸閉装置（ドアエンジン）には戸挟み検知機能に優れ、また従来の空気圧動作式戸閉装置と比較して空気配管が不要となることなどからメンテナンス省力化に寄与する電気式戸閉装置を西武鉄道の車両としては初めて採用し、富士電機システムズ製のリニアモーター式戸閉装置を各客用扉の鴨居部に搭載した。7次車からは東武60000系電車と同じナブテスコ社製の直接駆動モータ（DDM）方式「Rack☆Star」型に変更されている。また、各車1箇所を除いてドアを締め切る一部締切機能が備わっている。
西武30000系電車 構造
車内床部には、雨天時などにも滑りにくく、かつ火災発生時においても有毒ガスを発生させない素材を採用した。車体中心部の通路部分を淡いグレー、通路左右の座席付近を濃いグレー、客用扉（出入口）付近を黄色と3色に区分し、それぞれの区画を視覚的に明示する仕様とした。なお、床材については運行開始後の2010年（平成22年）11月に西武鉄道の内規による火災対策に関する車両構造実施基準を満たしていないことが判明したため、安全性に万全を期すため2012年（平成24年）度末までに本系列ならびに同様の床材を採用した各系列計140両について基準適合品へ交換することが発表された。
連結面では通勤車で初めて妻窓を廃止したものの、貫通路の幅を2000系以来の800 mmから900 mmに拡大した上で、貫通扉の全面とその左右200 mm幅を線入りの強化ガラスにより構成している。これによって視覚的には1,300 mm幅の広幅貫通路となり、車両間の見通しが大きく向上した。
また貫通扉には乗客の衝突防止策として「たまご」イラストのステッカーを扉の横手方向に3列貼付した。このイラストの中には1編成に数個の割合で「たまごから小鳥が顔を出すシーン」を混在させ、バリエーションを持たせている。
西武30000系電車 構造
7次車ではイラストのデザインが見直され、歩き出す小鳥のイラストなどが追加されるなどこれまでより一層バリエーション豊かなものとなり、同時にこのステッカーは透明のベースがついたものに変更された。これに加えてガラスもワイヤーのないものへ変更されている。
車内の様子（1 - 6次車）
車内の様子（7 - 10次車）
車外の前面および側面に設置される種別・行先表示器については、いずれも西武鉄道の新製車両として初のフルカラーLED式表示器を採用した。種別・行先ともローマ字併記で表示し、側面の表示器においては種別・行先と号車位置とを交互に表示する。
車内の旅客案内表示は、こちらも西武鉄道の新製車両としては初のLCD式表示器（S-TVS =Seibu-Train Vision System：通称「西武スマイルビジョン」）によるものとした。客用扉の鴨居部に15インチのディスプレイを2基設置し、向かって右側のディスプレイにおいては行先・種別・停車駅・扉開閉方向・自社および他社局の運行情報などを表示し、NTTドコモが提供するFOMA回線を利用して随時最新情報を提供する。向かって左側のディスプレイにおいては動画広告などを表示し、主要駅に設置されたミリ波通信方式の高速無線設備によって配信される情報を提供する。その他、客用扉の開閉と連動して鳴動するドアチャイムを装備するほか、開閉に合わせて赤色LEDが明滅する扉開閉表示灯を客用扉鴨居部の下部に設置した。7次車からはディスプレイのサイズが17インチに拡大・変更された。
案内放送装置は自動放送仕様で、車内放送については自動音量調整機能を有するほか、運転台を有する車両（先頭車）同士の連結面において開扉時に流れる転落防止放送装置を備える。
乗務員室内の配色は20000系と同様に灰色系とし、運転時の広い視界を確保するため運転士の着座位置を若干車体中心寄りに設定した。
運転台の主幹制御器（マスター・コントローラー）は力行・制動操作を1つのハンドルで行うワンハンドル式で、20000系において採用された左手操作型ではなく、8500系「レオライナー」ならびに6000系の副都心線直通対応改造編成と同様、両手操作型のT字ワンハンドルが採用された。マスコンの指令段数は力行4ノッチ・制動8ノッチ（非常制動段含む）仕様で、ノッチ位置の検出方式をロータリーエンコーダによる無接点方式とし、後述する列車情報管理装置「S-TIM」を介して加減速制御を行う。
速度計などの計器類の表示は、運転台パネルに内蔵されたLCD表示器によるグラスコックピット方式を西武鉄道に在籍する車両として初めて採用し、運転台パネルからアナログ計器が廃された。運転台の表示器は3台が並び、通常時は左側を保安装置 (ATS) の動作状況ならびに架線電圧計・主回路電流計などを表示する表示灯画面、中央を速度計・圧力計およびマスコンノッチ位置などを表示するメーター画面、右側を「S-TIM」の表示・設定を行うモニタ画面として使用する。
乗務員室と客室を区分する仕切り壁部分に設けられた窓は、客室からの眺望を考慮して運転士着座位置を除いて極力大型化され、客室側より左から大型窓・小型窓・大型窓の3枚の仕切り窓が設置された。大型窓2枚については下端部を車内床面から1,000 mmに設定し、幼児の前面展望を配慮した寸法とした。客室側乗務員扉は右側に設置され、右側の仕切り壁窓は乗務員扉窓を兼ねた構造である。
西武30000系電車 主要機器
三菱電機製のS-TIM（Seibu-Train Integrated Management system：西武列車情報制御装置）と称する列車情報管理装置を採用した。同装置は6000系の副都心線直通対応改造編成において採用された制御伝送装置 (TIS) を発展・改良したもので、力行時および制動動作時に発生する加減速トルクを編成内ユニット単位ではなく編成一括で管理制御する「列車統括制御」を行うことで消費電力削減や乗り心地の向上を図った。その他、マスコン操作による力行・制動指令などの制御伝送を行うほか、搭載機器のモニタリング・サービス機器の操作・車両検修時の車上検査機能などを実装し、主に検修作業の効率化や車体側の配線削減に寄与した。
日立製作所製、2レベル方式のIGBT素子によるVVVFインバータ制御を採用。ユニットを組むM1・M5車（8・10両編成）には1C4M2群の装置を、単独M車であるMc1車（2両編成）、M3車（10両編成）には1C4Mの装置を、各1台搭載する。主制御器の形式は6次車までがVFI-HR1820A（1C4M2群）とVFI-HR1420R（1C4M1群）である。
西武30000系電車 主要機器
同制御装置は加減速制御にベクトル制御を採用し、全電気ブレーキならびに定速度制御（抑速制動）機能が実装されたほか、後述するPGセンサレス型の主電動機の制御に対応した演算機能を有する。また、スペクトラム拡散により周波数を調整することによって磁励音の静粛化を図った。素子の冷却には従来のフロン冷却方式に代わって純水によるヒートパイプ冷却方式を採用、環境に配慮した設計とした。
なお、営業運転開始後の2009年（平成21年）1月に主回路ヒューズが劣化し断線したことによって起動不能となる車両故障が発生したため、本系列全車両を対象として主回路ヒューズの容量を従来の1,400Aから1,800Aに変更、過電流発生の抑制ならびに溶断防止対策を実施して再発防止を図った。
7次車では新方式の制御装置へ変更、形式はVFI-HR2820R（1C4M2群）とVFI-HR1421B（1C4M1群）となった。それまでの車両よりも消費電力を約10 %削減、また小型化され、外観も違いがみられる。
10次車（38118編成）は主回路蓄電池（SBL-L4208B）をT2に2台搭載しており、主制御器はVFI-HR2820Uとなる。
西武30000系電車 主要機器
日立製作所製の三相交流かご形誘導電動機を電動車1両当たり4基搭載する。形式は6次車までEFO-K60（HS32534-15RB）。誘導電動機そのものは6000系などにおいて既に数多くの導入実績を有するが、HS32534-15RB主電動機は電動機軸端に設置される速度センサ（Pulse Generator Sensor：PGセンサ）を省略し、各巻線の電流の大きさと位相から回転トルクおよび回転数を推定するPGセンサレス型の主電動機であり、西武鉄道においては初の採用例となった。本系列においては拡幅車体の採用に伴って編成重量が増加したことに加え、運転曲線に対して性能上の余裕を確保する目的から、定格出力は165 kW（端子電圧1,100 V、電流113 A、定格回転数1,825 rpm）とし、20000系において採用された誘導電動機HS32530-03RB（定格出力135kW・日立製作所製）と比較して約1.2倍の出力向上が図られ、西武鉄道における旅客用車両向け主電動機としては歴代最大の出力特性を有する。
7次車以降は全密閉形のTFO-K60（HS32532-04RB）に変更され、性能面にも違いが出ている（電流106 A、定格回転数1830 rpm）。
いずれも駆動方式はWN駆動、歯車比は6.21 (87:14) である。
西武30000系電車 主要機器
住友金属工業製のモノリンク型軸箱支持方式のボルスタレス台車を採用、形式は6次車まで電動台車がSS175M、付随台車がSS175Tである。基本的な仕様は20000系が装着するSS150A・SS050A台車と同様であるが、台車枠強度の強化ならびに製造工程におけるロボット溶接率の向上によって製造品質の向上が図られた。その他、曲線走行時における安定性向上目的で、台車枠左右に設置される高さ自動調整弁 (Leveling Valve : LV) の取付位置変更が実施されたほか、枕ばねである空気ばねの特性を従来の等方向特性から前後方向の剛性を柔化した異方向特性に改良した。7次車からは輪重調整機構が付いたSS175MA・SS175TAに変更され、同時にメーカーの商号も新日鐵住金となり銘板が青色へ変更されている。各台車とも固定軸間距離は2,100mm、車輪径860mm、軸受部の構造は鞍型コロ軸受仕様である。
西武30000系電車 主要機器
ナブテスコ製の回生制動優先全電気指令式電磁直通ブレーキHRDA-1である。ブレーキ制御はON/OFF制御弁からの各軸個別制御方式を採用し、前述したS-TIMと連携して編成全体の制動力を総括して制御することによって回生制動の有効活用を行う。ブレーキ制御装置は1両当たり2基、各台車ごとに用意され、従来の1両当たり1基搭載と比較して空気配管が短縮されたことによる制動応答性の向上ならびに制動操作時における空走時間の短縮、さらに台車ごとに制動力の演算を行うことで適切な制動力を確保可能とするなど保安性の向上が図られた。
東洋電機製造製のシングルアーム式パンタグラフPT7116-Bを採用した。8・10両編成ではM1・M3・M5車に各1基搭載、編成内のパンタグラフは母線引き通しによって電気的に接続される。2両編成ではMc1車に2基搭載となる。
西武30000系電車 主要機器
補助電源装置は三菱電機製の静止形インバータ (SIV) をM2・M6（8・10両編成）、Tc2‘（2両編成）に各1台搭載する。8両編成は220kVAのNC-IAT220A、10両編成は250kVAのNC-IAT250Aがそれぞれ編成あたり2台、2両編成では110kVAのNC-IAT110Aが編成あたり1台となる。主回路素子に新形の3レベル式IGBT素子「CSTBT」を採用し、スイッチング損失の低減を図った。素子の冷却には冷却フィンによる自然空冷方式を採用、代替フロンなどの冷媒を廃し、環境へ配慮するとともに事故発生時などにおける破損対策を施した設計となっている。出力電圧は三相交流440 V。
電動空気圧縮機 (CP) は三菱電機製の装置をM2・M6・Tc2‘に各1台搭載する。8・10両編成では1600 L/minのMBU1600Y-3Aが編成で2台、2両編成では1000 L/minのMBU1100Y-3Aが編成で1台となる。圧縮機構はスクロール式で、圧縮機のほか起動回路・除湿装置・アフタークーラーを一体箱に収納した構造となっている点が特徴である。また、1基のCPの内部は3台の圧縮ユニットで構成され、うち1ユニットが故障した際にも運転継続を可能とするよう冗長性を担保した。
冷房装置は三菱電機製の集中式で、新設計のCU723を1両当たり1基、屋根上に搭載する。同冷房装置はS-TIMによる全自動空調モードで運転することを前提に設計され、各車車内の室温・湿度や乗車率ならびにS-TIMに実装されるカレンダー情報によって季節状況も加味し、暖房・冷房・除湿・ラインデリアによる送風のうち最適な運転モードが自動的に選択される。冷房能力は58.1 kW (50,000 kcal/h) と従来車の42,000 kcal/hと比較して1.2倍に増強し、混雑時における冷房性能を向上させた。また同冷房装置は外気導入機能を備え、優等列車運用時において長時間扉の開閉がない状態であっても車内が酸素不足に陥らないよう配慮された。
連結器は、先頭車の前頭部寄りのみ回り子式密着連結器を採用し、編成同士の連結・解放を速やかに行う目的で自動連結・解放機能付の電気連結器や錠解放シリンダ、連結締切装置を備える（10両編成では省略）ほか、連結器胴受は復心装置の取付が可能なタイプとなっている。中間連結部分はボルト固定による半永久連結器を使用する。
その他、Tc1・Tc2・T1（8・10両編成）およびT2（10両編成）、Mc1（2両編成）の床下には非常ハシゴを搭載している。
主要機器 画像一覧
西武30000系電車 運用
導入まで
本系列の落成・運用開始に先立って数々のイベントが実施され、2007年（平成19年）6月10日に開催された「西武・電車フェスタ2007 in 武蔵丘車両検修場」において本系列の概要が一般公開されたほか、吊り下げ型の立体模型の展示が実施された。さらに同年9月1日から同月15日にかけて、前述「西武・電車フェスタ2007 in 武蔵丘車両検修場」など各種イベントにおいて子供を対象として募集した「30000系：スマイルトレインぬり絵」のうち約500枚を、池袋線および新宿線を走行する電車のうち10両編成各1編成ずつの車内中吊り広告スペースに展示し、「30000系ぬり絵号」として運行した。
2007年度（平成19年度）に8両編成3本が落成し、2008年1月から3月にかけて日立製作所笠戸事業所から順次甲種輸送された。3編成とも2008年3月21日付で入籍、38101・38102編成は新宿線、38103編成は池袋線へ配属された。
新宿線は2008年4月26日、池袋線では同年5月27日に営業運転を開始した。4月26日には西武新宿駅において出発式が開催され、10時36分発の急行本川越行が初の営業列車となった。また、同駅においては記念乗車券や各種グッズが限定発売された。
西武30000系電車 運用
営業運転開始に先立ち、2008年3月27日には株主向けの試乗会が新宿線で実施され、38101編成が充当されたほか、同月29日には小手指車両基地においてデビュー記念イベントが開催され、38101 - 38103編成が車両展示・車内内覧・床下見学に各1編成ずつ充当、その他本系列の完成までの歩みを掲載したポスターが展示された。営業運転開始後も、2008年5月11日の母の日にあわせて運行された特別列車や、同年の武蔵丘車両検修場、南入曽車両基地、横瀬車両基地の公開イベント来場者向け臨時列車、同年11月23日の埼玉西武ライオンズファン感謝イベントにあわせて運行された特別列車など、各種臨時列車にも優先的に充当された。
本系列は西武鉄道におけるイメージリーダーとして各種宣伝媒体および公式コンテンツに数多く登用されているほか、2012年（平成24年）には西武鉄道が創立100周年を迎えるにあたって制定された100周年記念ロゴのモチーフにも用いられた。また同記念企画の一環として、西武鉄道が保有するプロ野球チーム・埼玉西武ライオンズが中学生以下を対象に一般公募した100周年記念ユニフォームデザイン案のうち、選考の結果本系列の外装色を模したデザイン案が採用された。
車両の年次別分類
西武30000系電車 改造工事
前照灯の白色LED化（2019年度）
コイト電工の多灯式タイプで、2019年6月に30103・30101・38118編成に施工した後、12月から1月にかけて残る全編成に施工された。20000系と並行して実施。
なお、これより前に一部編成で別形態のLED前照灯が試験的に使用されていた。
コイト2灯式（白色）：30101・30102編成（2014年7月 - 2016年9月）
コイト多灯式（電球色）：30101編成（2016年9月 - 2019年6月）
森尾16粒小型（白色）：30104編成（2016年4月 - 2017年4月）
西武30000系電車 編成表
10両編成
凡例
2025年4月1日時点
本系列の車番付番基準は6000系以降において採用されたものに準じているが、新たに千位において編成両数を表すものとし、万位が系列称号の"3"、千位が編成両数（2両編成は"2"、8両編成は"8"、10両編成は"0"）、百位が編成内連結順序（飯能・西武新宿方から何両目かを表す。10両目の場合は"0"）、下二桁で製造順序を表している。
西武30000系電車 特別装飾編成
ワタナベナオミトレイン
「SEIBU HALLOWEEN 2016」の一環として、2016年10月11日から31日まで運行。カボチャ、魔女、ウサギ、および本系列に変身した渡辺直美のラッピングが施された。
ぐでたまスマイルトレイン
2018年3月5日から12月末まで、池袋線の38105編成で運行。本系列の就役10周年とぐでたま誕生5周年を記念して実施された。側面は黄色地の全面ラッピングに銀色のドアという「黄色い電車」を彷彿とさせるデザイン。中央2つのドアはグラデーションの帯が入っていたが、灰色のラッピングで隠されている。前面のデザインは前後で異なり、飯能方に「ぎゅでちゃま」、池袋方に「ぐでたま」が描かれた。池袋線では10両編成で運転されることもあり、その際は「ぎゅでちゃま」が隠れる格好となっていた。
コウペンちゃんはなまるトレイン
西武30000系電車 特別装飾編成
2020年3月23日から2021年2月末まで、池袋線の38113編成で運行。2019年3月まで40000系で運転されていたものと異なり、薄緑色の全面ラッピングとされている。ドア部分は銀色で、前述の「ぐでたまスマイルトレイン」と同様の処理がなされた。こちらも前面のデザインが前後で異なっている。前述の40000系のラッピングでも同様のHMが装着されていたが、これとは前後の配置が逆転している。
DORAEMON-GO!（ドラえもん号）
2020年10月8日から2024年9月20日まで、新宿線の38101編成で運行。ドアを含めて水色の全面ラッピングが行われた。無地のドアと「ドラえもん」に見立てたドアが交互に並ぶ。2021年と2022年、いずれも10月から12月の間、期間限定で池袋線で運行された。
ギャビン・ライアル
ギャビン・テューダー・ライアル（Gavin Tudor Lyall、1932年5月9日 - 2003年1月18日）は、イギリスの冒険小説・スリラー小説家。
ギャビン・ライアル 生涯
イングランドのバーミンガムで、地元の会計士の息子として生まれた。1951年から1953年までイギリス空軍で空軍少尉として従軍した。2年の軍役の後、ケンブリッジ大学のペンブルック・カレッジに入学し、1956年に英語学の学位を取得して卒業した。その後、写真報道誌『ピクチャー・ポスト』 (Picture Post) やタブロイド新聞『サンデー・グラフィック』 (Sunday Graphic) の記者、BBCの番組 "Tonight" のプロデューサーを務めた。1958年には作家であるキャサリン・ホワイトホーン (Katharine Whitehorn) と結婚、2人の息子をもうけた。
ライアルはハムステッドに住み、テムズ川でモーター・クルーザーに乗るなどして楽しんだ。1959年から1962年にかけて、ライアルは『サンデー・タイムズ』紙 (The Sunday Times) の新聞記者兼航空担当特派員となった。
ギャビン・ライアル 生涯
1961年に出版された彼の最初の小説『ちがった空』 ("The Wrong Side of the Sky") は、リビア砂漠やギリシャでの個人的な体験から題材を得た、航空冒険小説であった。P・G・ウッドハウス はこの小説について「実に素晴らしい。これより優れたサスペンス小説があるというなら教えてほしい」と絶賛した。これをきっかけとして、ライアルは1963年にジャーナリズムの世界を離れて専業作家に転身した。
ライアルの最初の7作の小説は1960年代から1970年代に書かれたもので、いずれも世界中のさまざまな舞台で繰り広げられるアクション・スリラーである。『もっとも危険なゲーム』（1963年）はソ連国境間近なフィンランドの辺境・ラップランド州が舞台であるが、その地方のディテールは綿密にリサーチされている。1965年の『深夜プラス1』は、とある富豪をリヒテンシュタインまで護衛するために雇われた元レジスタンス工作員の物語であるが、この小説の映画化権はスティーブ・マックイーンが買い取り、死ぬ直前までこの作品の映画化を構想していたものの、ついに実現しなかった。『本番台本』（1966年）は映画会社に雇われた元イギリス空軍パイロットの話であり、カリブ海周辺を舞台としている。『裏切りの国』（1975年）の主人公もやはり元イギリス空軍パイロットで、ここではキプロスと中東が舞台になっている。
ギャビン・ライアル 生涯
ライアルは1969年のSF映画 "Moon Zero Two" の脚本の元となった原作の共著者として、フランク・ハードマンやマーティン・デイヴィソンと名を連ねてクレジットされている。
ライアルは1964年および1965年に英国推理作家協会(CWA)のシルヴァー・ダガー賞を受賞、1966年から翌1967年にはCWAの会長を務めている。
ライアルは寡作な作家であるが、そのスローペースは技術的な正確さに対する強迫観念ともいうべきこだわりによるものとされる。あるイギリスの新聞によると、「彼はシチュー鍋で溶かした鉛から弾丸を鋳造することは果たして可能か否か、またリヴォルヴァーの銃口から飛ぶ火花は皿に注がれたガソリンに着火するものかどうかを実験するために、北ロンドンはプリムローズ・ヒルのキッチンで幾晩も過ごした」とのことである。実際にライアルは1970年代に自分の調査の結果を数冊のパンフレットにまとめ、CWAで発表している。ライアルは1964年に投資グループBookerとの契約にサインした。これはBookerがイアン・フレミングと結んだのと同様のもので、ライアンは25,000ポンドの一括払いによる契約金と年俸を受け取る代わりに、印税をBooker 51%対ライアル49%の割合で分割することとした。
ギャビン・ライアル 生涯
作品の商業的成功にもかかわらず、ライアルは自分が「異国の地にある元軍人パイロット」という決まり切ったパターン化に陥っていると感じるようになった。そのため、このジャンルからも一人称による叙述という技法からも離れて、1980年代にはライアル後期のスパイ物「ハリイ・マクシム少佐シリーズ」という新境地を開拓する。『影の護衛』（1980年）はもともとBBCのテレビ・シリーズ作品として書かれたもので、ダウニング街10番地（＝イギリス首相官邸）にセキュリティ・アドヴァイザーとして雇われた元SASのハリイ・マクシム少佐の物語である。この作品の後にも、同じくマクシム少佐を主人公とした続編が3作書かれた。
1990年代に入るとライアルはふたたび文学的方向性を変え、第一次世界大戦前で設立後間もなかったころのイギリス情報局秘密情報部を題材とする半歴史的スリラー小説を執筆した。
2003年1月18日、がんにより死去した。70歳没。同年、第二十一回日本冒険小説協会大賞特別賞を受賞。
イシガキダイ
イシガキダイ（石垣鯛、学名 Oplegnathus punctatus） は、スズキ目イシダイ科に属する魚の一種。北西太平洋の熱帯・亜熱帯域に分布する大型の肉食魚で、同属のイシダイと同様食用や釣りの対象魚として人気が高い。また、特に本種の老成したオスを指してクチジロ（口白）という呼称もある。
イシガキダイ 特徴
成魚は全長50cm程度だが、90cmを超える老成個体も記録されている。体型は左右から押しつぶされたような円盤型で、顎が前方に突き出る。イシダイより口が尖り、体高が高い。背鰭軟条数は15-16本で、イシダイの17-18本に比べて少ない。口はイシダイと同様に歯が融合し、くちばし状になっている。
全身が灰白色の地に大小の黒褐色斑紋で覆われた独特の模様をしている。標準和名「イシガキダイ」は、この模様が石垣を思わせることに由来する。ただしこの模様は成長につれて細かくなり、特に老成したオスでは斑点が消失し、全身が灰褐色になる。同時に口の周囲が白っぽくなるため、この時期のオスを指して「クチジロ」と呼ぶ。一方、メスは老成しても斑紋がよく残り、口の周囲が白くならない。
イシダイとの天然での交雑も確認されている。交雑個体はイシダイの横縞とイシガキダイの黒斑の両方が現れるが、鰭条数等は母親の影響が強いとされる。2010年11月11日に北海道寿都町の沖合で漁師に捕獲されたことがある。人工交雑は近畿大学水産研究所で1970年に成功した。この雑種は「イシガキイシダイ」、または交雑に成功した近大に因み「キンダイ」とも名付けられている。
イシガキダイ 特徴
太平洋岸では房総半島・日本海側では山口県以南、朝鮮半島南部から南シナ海まで、暖流の影響が強い海域に分布し、日本の最南端に在る沖ノ鳥島でも生息が確認されている。また、ハワイからも記録されている。イシダイよりは南方系の分布を示す。
浅い海の岩礁やサンゴ礁に生息する。成魚は海底の岩陰や洞窟に潜んだり、海底付近を泳ぎ回る。食性は肉食性で、甲殻類、貝類、ウニ類などのベントスを捕食する。これらの動物の頑丈な殻も、くちばし状の顎で噛み砕いて中身を食べてしまう。
産卵期は春で、分離浮性卵を産む。孵化した稚魚は流れ藻や流木などに付いて外洋を漂流し、漂着物に付く小動物やプランクトンを捕食しながら成長する。全長数cm程度から浅海の岩礁に定着するが、この時期には海岸のタイドプールで見られることもある。イシダイより成長が速く、より大型に育つと言われる。
イシガキダイ 地方名
クチジロ（オス老成個体・各地）、ササラダイ、ワサラビ（神奈川）、モンバス、コモンバス、モンワサナベ（和歌山）、コメカミ（三重）、モンコウロウ（高知）、フサ（長崎）、コメビシャ（宮崎）、クサ、ゴマクシャ、ゴマシチャ、ゴマヒサ（鹿児島）、タネグサ（鹿児島県甑島）、ガラサー（沖縄）など地方名が多い。和歌山の「ハス」「ワサナベ」、高知の「コウロウ」、鹿児島の「ヒサ」等はどれもイシダイを指し、イシガキダイの方は「紋のあるイシダイ」「ゴマ模様のイシダイ」等という意味になる。
一方、英名"Spotted Knifejaw"は、「斑紋のある、ナイフのような顎」を意味する。
イシガキダイ 利用
生息環境の厳しさ・個体の少なさ・成魚の大きさ・引きの激しさから、イシダイと並ぶ磯釣りの対象とされ、特にクチジロは釣り人の憧れの的ともなっている。イシダイより口が小さいので釣り餌も小さくするのが良いとされる。イシダイ釣りの外道として釣れる。餌はヤドカリ、サザエ、エビ、ウニ等が用いられる。
身は白身で、刺身、洗い、寿司種、塩焼き、煮付け、唐揚げなどに利用される。全長40cm程度までが美味とされる。大型個体は却って味が落ち、シガテラ中毒の危険もあるので食用には向かない。これは食物連鎖によるシガテラ毒の生物濃縮が原因であるため、特に6ポンド=2,722グラム以上の重量の魚は危険である。また、死後に時間が経つと磯臭さが強くなるので、この点でも注意を要する。
食用以外にも、稚魚や若魚は水族館などで飼育される。
日本トップリーグ連携機構
一般社団法人日本トップリーグ連携機構（にほんトップリーグれんけいきこう、略: JTL）は、日本の団体球技リーグによる組織である。各リーグが集い強化活動の充実及び運営の活性化を図る目的により結成された。結成当初はアマチュア（セミプロ含む）団体球技のトップカテゴリとなるリーグが対象であったが、2016年3月28日を以ってプロリーグであるサッカーJリーグの加盟が承認された。森喜朗日本体育協会会長（当時）が初代会長に就任し、現会長は2015年5月29日より川淵三郎。2021年4月1日現在10競技12リーグが加盟。
トップリーグ間の連携を深めることで国際競技力を向上させることを最大の目的とする。
日本トップリーグ連携機構 トップリーグトロフィー
各リーグにおいて、当該年度において運営・マネジメントに貢献したゼネラルマネージャーなどを表彰する目的により2006年度より創設された。
日本女子サッカーリーグ
日本バレーボールリーグ機構
優秀GM賞として表彰されている。
ジャパン・プロフェッショナル・バスケットボールリーグ（旧バスケットボール日本リーグ機構→日本バスケットボールリーグ）
バスケットボール女子日本リーグ
日本ハンドボールリーグ
ジャパンラグビートップリーグ
アジアリーグアイスホッケー
ホッケージャパンリーグ
日本女子ソフトボールリーグ/JDリーグ
日本フットサルリーグ
Xリーグ
日本フットボールリーグ
Jリーグ
WEリーグ
田児賢一
田児 賢一（たご けんいち、1989年7月16日 - ）は、日本の男子バドミントン選手。埼玉県蕨市出身。身長175cm、体重110kg。血液型はO型。右利き。埼玉栄中学校・高等学校を経て、NTT東日本に入社しバドミントン部に所属していた。現在は無所属。BWF世界ランキング最高位は世界3位（2013年10月31日）。TAGO KENとしてYouTube配信もしている。
田児の両親は共にバドミントン選手で、父親の田児淳一は元・日本リーガー、母親の田児よし子（旧姓は米倉）は全日本総合バドミントン選手権大会の女子ダブルスで8回優勝、シングルスと混合でそれぞれ1回優勝している。両親ともに元NTT東日本所属の選手であった。
田児賢一 経歴
両親の影響で2歳でバドミントンを始めた。小学校時代はバドミントンジュニアの「チャレンジャー」チームに所属し、11歳の時に全国小学生選手権男子ダブルス（5年生以下）で優勝、中学時代は2003年、2004年の全国中学生選手権男子ダブルスで連覇する。
高校時代は全国高等学校選抜バドミントン大会の団体戦・男子シングルス・ダブルスで優勝、全国高等学校総合体育大会バドミントン競技大会（インターハイ）でも2006年、2007年男子シングルス・ダブルスの2年連続二冠を達成した。また、国際大会にも出場し好成績を収めている。2006年アジアジュニア選手権の男子シングルスで全種目通じて日本人初となる優勝を達成。同年に高校生ながらバドミントン日本代表に選出され、翌2007年のスウェーデン国際の男子シングルスで優勝し、シニア大会で初優勝する。スコットランドで開催されたスディルマンカップにも日本代表として出場し、アテネオリンピック男子シングルスベスト8のロナルド・スシロを破るなど日本のグループ1昇格に貢献した。2007年10月から11月にかけてニュージーランドで開催された世界ジュニアバドミントン選手権大会男子シングルスで準優勝を果たす。
田児賢一 経歴
高校卒業後の2008年4月にNTT東日本へ入社し、2007年度のバドミントン日本リーグには内定選手として出場した。日本リーグや全日本実業団バドミントン選手権大会などの団体戦ではダブルスの試合に出場する事もあった。
2008年全日本総合選手権の男子シングルス決勝で佐藤翔治を決勝で破って初優勝し、舛田圭太が保有していた19歳8ヶ月の同種目最年少優勝記録を19歳4ヶ月に更新した。以後2013年大会まで6連覇した。
2010年の第100回全英オープンでは日本人として秋山真男以来44年ぶりに決勝に進出した。しかし決勝では世界ランキング1位のリー・チョンウェイに19-21、19-21で敗れた。。
2012年、ロンドンオリンピックの男子シングルスへの出場権を獲得したが、本大会では予選リーグの試合で伏兵のニルカ・カルナラトネ（スリランカ）に敗れ決勝トーナメント進出はならなかった。
2013年、田児はヨネックスオープンジャパン男子シングルスで同大会男子種目日本人初の決勝に進出したが、決勝ではリー・チョンウェイに21-23、17-21で敗れて準優勝に終わった。
田児賢一 経歴
2014年5月、田児はトマス杯で日本男子初の優勝に第1シングルス（チーム内における世界ランク最上位のシングルス選手の事で、相手チームの第1シングルスの選手と試合を行う）として大きく貢献したが、同年9月の仁川アジア競技大会で負傷してから調子が急降下した。12月の全日本総合選手権は左足首捻挫のため棄権し、田児の連覇も6で止まった。田児はその頃から国際大会で思わしい結果を残す事が出来なくなり2015年9月に自らナショナルチームから離れることを決断。さらに前年に続いて全日本総合選手権を棄権した。その後は（所属実業団チームからの）自費派遣による国際大会出場を続けている。
田児はオリンピック本大会でのメダル獲得を目標に掲げ、各国の強豪選手が多く出場するBWFスーパーシリーズの大会を中心に出場している。その一方、国内の大会に関しては全日本総合選手権や団体戦の日本リーグ、全日本実業団選手権以外の大会に出場する事は稀であった。
田児賢一 経歴
2016年4月7日、田児が東京都内の違法カジノ店にて賭博をしていたことが判明し、派遣先のマレーシアより急遽帰国した。田児の所属先のNTT東日本は帰国後の調査で、田児が違法カジノ店で賭博をしたことを認め、田児と同社所属の桃田賢斗を含む他の複数の選手もカジノ店に出入りしたことを認めたことを明らかにした。翌々日に開かれた記者会見でNTT東日本は調査の結果として田児が2014年10月から2015年3月に東京都墨田区の違法カジノ店を10回程度訪れ、その後、2015年5月から2016年1月まで横浜市内の違法カジノ店に月数回程度通い、賭博行為をしていたことを明らかにし、桃田は田児の紹介で東京都墨田区の違法カジノ店に合計6回程度訪問し、賭博行為をしていたことも発表した。この賭博行為については、田児が桃田を誘う形で行われた上、田児のトータルの負けは60回程度で約1000万円と突出しているため、負けの額が約50万円の桃田よりも罪は重いとされる。田児は「本来なら、自分が止めないといけない立場で、責任はいろいろあった」、「桃田や、後輩のことを巻き込んでしまったのは全部僕なので、自分がやっていたことをもう申し訳なく思いますし、その時点で桃田が行こうとしていた時点で止められなかったのを申し訳なく思っています」と謝罪した。同年4月10日、日本バドミントン協会は田児に対して無期限の協会登録抹消の処分を決定した。翌11日にNTT東日本が男子バドミントン部の半年間の対外活動自粛を決定すると共に賭博に関わった社員の処分を発表、田児は2016年4月11日付で解雇処分となった。
2016年12月にマレーシアのプロリーグ・パープルリーグで競技復帰した。復帰戦では世界ランク25位の魏楠（香港）と対戦しストレートで快勝した。
2019年9月、TAGO KENとしてYouTube配信を開始。
2020年11月1日、協会登録抹消の処分が解除された。
田児賢一 主な成績
国内試合
国際試合
BWFスーパーシリーズ
ベン・ゾブリスト
ベンジャミン・トーマス・ゾブリスト（Benjamin Thomas Zobrist, 1981年5月26日 - ）は、アメリカ合衆国イリノイ州ユーレカ出身のプロ野球選手（ユーティリティープレイヤー）。右投両打。現在はフリーエージェント。ニックネームはZorilla（ゾリラ）。
ベン・ゾブリスト 経歴
2004年のMLBドラフト6巡目（全体184位）でヒューストン・アストロズから指名され、6月16日に契約。この年は傘下のA-級トリシティ・バレーキャッツでプロデビューし、68試合に出場して打率.339・4本塁打・45打点・15盗塁だった。
2005年はA級レキシントン・レジェンズで開幕を迎え、68試合に出場。打率.304・2本塁打・32打点・16盗塁と好成績を残し、6月にA+級セイラム・アバランチへ昇格。A+級セイラムでも好調をキープし、42試合の出場で、打率.333・3本塁打・13打点・2盗塁だった。
2006年はAA級コーパスクリスティ・フックスで83試合に出場し、打率.327・3本塁打・30打点・9盗塁だった。
2006年7月12日にオーブリー・ハフとのトレードで、ミッチ・タルボットと共にタンパベイ・デビルレイズへ移籍した。7月31日にデビルレイズとメジャー契約を結び、8月1日のデトロイト・タイガース戦でメジャーデビュー。9番・遊撃として先発起用され、4打数無安打1三振だった。昇格後は正遊撃手のフリオ・ルーゴがロサンゼルス・ドジャースへ移籍したこともあり、遊撃のポジションを獲得。52試合に出場し、打率.224・2本塁打・18打点・2盗塁だった。
ベン・ゾブリスト 経歴
2007年は正遊撃手として開幕を迎えたものの、19試合の出場で打率.159と振るわず、5月11日にAAA級ダーラム・ブルズへ降格。7月29日に内野手のタイ・ウィギントンがトレードでアストロズへ移籍したため、代役としてメジャーへ昇格。昇格後も打率は1割台だったが、先発に固定され12試合に出場。しかし8月18日のクリーブランド・インディアンス戦で右脇腹を痛め、試合途中で交代し、8月19日に15日間の故障者リスト入りした。9月10日に60日間の故障者リストへ異動し、そのままシーズンを終えた。この年は31試合の出場にとどまり、打率.155・1本塁打・9打点・2盗塁だった。
2008年は序盤にマイナー落ちも経験したが、次第にメインの遊撃以外にも二塁や三塁、外野も守れる万能ぶりを発揮し、主力選手の故障の穴を埋める活躍。打撃面でもメジャーで初の二桁本塁打となる12本をマークするなど、長打力が開眼して自己最高の成績を残した。
2009年5月に左ひざを負傷した岩村明憲の代わって二塁手のレギュラーに定着。自己最多となる152試合に出場し、打率.297・本塁打27・打点91・盗塁17、OPS.948の成績を残すなど、オールスターに選出されるほど急成長した。
ベン・ゾブリスト 経歴
2010年3月3日にレイズと1年契約に合意。開幕後の4月23日にレイズと総額1800万ドルの3年契約（2014年・700万ドル、2015年・750万ドルの球団オプション付き）を結んだ。この年は前年と比較すると、全体的に数字が低下したシーズンとなった。打率は.297から.238に低下し、本塁打も約3分の1となる10本にとどまった。しかし、四球は2009年に記録した91を1つだけ更新し、自己記録を92とするなど、安定した選球眼は引き続き発揮した。一方、守備・走塁面では、前年よりも大幅な向上が見られた。前年比+7となる24盗塁を決めた一方、盗塁死は2009年の半分となる3つに抑え、成功率90%をマークした。また、守備面では遊撃を除く内野全ポジションと外野全てで守備に就き、トータルの失策数を7から4に減らした。
2011年は2009年ほどではなかったが、打撃において好成績を残した。本塁打は2年ぶりに20本に到達し、自己最多タイの46二塁打、91打点を記録した。この年は二塁手で138試合、右翼手で38試合、指名打者で3試合に出場した。
2012年はリーグ2位の97四球を選び、2年連続で20本塁打を放った。3年ぶりに遊撃を守り、後半戦を中心に47試合で遊撃守備についた。
2013年開幕前の2月27日に第3回ワールド・ベースボール・クラシック(WBC)のアメリカ合衆国代表に選出された。
ベン・ゾブリスト 経歴
シーズンでは、前年オフに遊撃手のユネル・エスコバーが加入したため、開幕後は二塁と右翼を兼任していたが、同じ二塁を守っていたライアン・ロバーツの不調もあり、6月からは二塁に固定された。前半戦91試合で、打率.260・6本塁打・48打点・6盗塁を記録し、4年ぶり2回目となるオールスターに選出された。この年は157試合に出場し、打率.275・12本塁打・71打点・11盗塁だった。オフの11月2日にレイズが700万ドルの球団オプションを行使した。
2014年は開幕から正二塁手として起用されていたが、5月14日のシカゴ・ホワイトソックス戦で二塁へ盗塁した際、ヘッドスライディングで左手親指を地面に引っかけ負傷し、5月15日に15日間の故障者リスト入りした。5月30日に復帰。6月下旬からはエスコバーが故障で離脱したため遊撃に復帰。7月中旬にエスコバーが復帰したが、右翼手であるウィル・マイヤーズや左翼手のジェリー・サンズとデビッド・デヘスースが故障で離脱したため、二塁と外野を兼任することとなった。この年は146試合に出場し、打率.272・10本塁打・52打点・10盗塁だった。オフの10月31日にレイズが750万ドルの球団オプションを行使した。また11月7日に日米野球2014のMLB選抜に選出された。
ベン・ゾブリスト 経歴
2015年1月10日にジョン・ジェイソ、ダニエル・ロバートソン、ブーグ・パウエルとのトレードで、ユネル・エスコバーと共にオークランド・アスレチックスへ移籍した。アスレチックスでは67試合に出場し、打率.268・6本塁打・33打点・1盗塁という成績を残した。
2015年7月28日にアーロン・ブルックス、ショーン・マネイアとのトレードで、カンザスシティ・ロイヤルズへ移籍した。ロイヤルズ加入後はやや調子を上げ、59試合の出場で打率.284・7本塁打・23打点という成績を残した。2チーム計では126試合に出場して規定打席に到達し、打率.276・13本塁打・56打点という成績を記録。本塁打は8年連続で二桁以上となったが、盗塁は3に終わり、連続2ケタ記録は6年で途切れた。またセカンドの守備は自己ワーストのDRS - 7、次に守る機会の多かったレフトでも同じくワーストのDRS - 5と守備力に陰りが見られた。同年11月2日にFAとなった。
2015年12月8日、シカゴ・カブスと4年総額5,600万ドルの契約を結んだ。
ベン・ゾブリスト 経歴
2016年も開幕から安定した成績を残した。オールスターファン投票では好調のチームの人気もあって、前半戦首位打者のダニエル・マーフィーをかわして3回目の選出となった。シーズン後半は4番に定着し、最終的に147試合に出場して打率.272・18本塁打・76打点・OPS.831を記録。96四球に対して82三振に留めるなど、卓越した選球眼は今季も健在だった。
108年ぶりの優勝となったワールドシリーズでは最終戦の決勝タイムリーを放ったこともあり、シリーズMVPとなった。
2017年は開幕から調子が上がらず、特に6月は怪我の影響もあって月間打率が.132に沈むなど前半戦は打率.219と不振に陥った。後半戦はやや調子を戻したものの、トータルでは打率、出塁率、長打率はレギュラー定着後ワーストの成績だった。特に、元々得意としている対左投手の対戦成績が打率.179と苦しんだ。
2018年は不振だった前年から巻き返し打率.305と自身初の3割を記録した。また、8月14日のサンフランシスコ・ジャイアンツ戦で初の退場処分を受けた。
2019年5月7日、家庭の事情により制限リスト(Restricted List)に入った。9月1日のミルウォーキー・ブルワーズ戦で復帰。同29日のセントルイス・カージナルス戦、0-9の9回表にキャリア初登板を経験した。1回無失点に抑え、ヤディアー・モリーナから三振を奪った。オフにFAとなった。
2020年2月15日、今シーズンはプレーしない意向を表明した。
ベン・ゾブリスト プレースタイル
「史上最高の万能選手」ともいわれる。2009年から2012年にかけての4年間の総合指標WARは「Baseball Reference」版では26.6で全野手中トップ、「Fangraphs Baseball」版では25.1でミゲル・カブレラ、アルバート・プホルスに次ぐ3位だった。
イ・ヨンス
イ・ヨンス（ハングル: 이용수、이영수、이연수）は、朝鮮語圏内における人名である。
卜部亮吾侍従日記
『卜部亮吾侍従日記』（うらべりょうごじじゅうにっき）は、昭和天皇と香淳皇后に仕えた侍従卜部亮吾が、記していた約32年間の日記である。
卜部亮吾侍従日記 紹介
昭和後期から平成への代替わりの実務を仕切った当時の経緯と、晩年の昭和天皇の姿がわかる歴史的資料とされる。2007年に発見され、同年朝日新聞社（全5巻）で刊行された。
卜部日記は、侍従となった1969年12月から死去直前の2002年2月までの32年間、ほぼ毎日記されている。卜部は侍従（広報担当）として、昭和天皇の地方巡幸に常につきそっており、最後の地方巡幸となった1987年春の伊豆大島（前年に噴火した）訪問にも付き添っていた。また昭和天皇崩御・大喪〈1989年（昭和64年/平成元年）〉前後の動静・内情、特に昭和から平成への代替わりの実務を仕切った当時の経緯と、天皇自身の晩年の姿が判る事で貴重な史料とされる。
日記には、昭和天皇の晩年の闘病生活と先の大戦にたいする悔恨や国民への気配りなど、天皇の人柄をしのばせる記述が特に重要視されている。特に注目されるのは、昭和天皇が晩年あまり多くを語らなかった過去に対する思いや、靖国神社に対する考えなどが記述されている。なお1巻目と5巻目は、昭和から平成への代替わりに重点が置かれているので抄版である。
卜部亮吾侍従日記 報道
『朝日新聞』2007年4月26日朝刊で、翌4月27日には『読売新聞』・『毎日新聞』・『日本経済新聞』主要各紙は朝刊で、皇室の広報を担当した元侍従の卜部亮吾の日記が公開されたと報じた上で「A級戦犯合祀が直接の原因で天皇は靖国神社参拝を取りやめたという富田メモの事実が、あらためて確認された」と報じた。各紙は、『卜部亮吾侍従日記』のうち次の部分を紹介した。
Silhouette (松田聖子のアルバム)
『Silhouette 〜シルエット〜』は、松田聖子の3枚目のオリジナル・アルバム。1981年5月21日にCBS・ソニー（現：ソニー・ミュージックレーベルズ）からリリースされた。
Silhouette (松田聖子のアルバム) 制作
帯コピー：扉をあけたら、もうひとりの私…聖子。
先行シングル「チェリーブラッサム」「夏の扉」を収録。
前2作のアルバムでは、全ての作詞を三浦徳子が担当していたが、今作では松本隆（以降の松田の世界観を確立する大きな役割を担った）、財津和夫が参加している。作曲もこれまで小田裕一郎がほとんどを手がけていたが、今作ではシングル2曲を含む5曲を財津が提供している。三浦・小田は今作を最後に松田の作品に参加していない。
アルバム名と同名楽曲は収録されていないが、「白い貝のブローチ」の歌詞中に「シルエット」の語がある。
LPリリースから1か月後の6月21日には、マスター・サウンド（当時のソニーが持てる技術を駆使した最高音質）仕様盤が発売された。
Silhouette (松田聖子のアルバム) 制作
2015年8月28日、待望のSACD化（ハイブリッド盤）。企画、販売は株式会社ステレオサウンド。「松田聖子SACD化プロジェクト」第4弾としてアルバム『North Wind』と同時発売された。オリジナル2トラックミックスダウンマスターに遡ってDSDマスタリングされている。この企画のスーパーバイザーである嶋護（しま・もり）は解説書の中で、「『チェリーブラッサム』の低音をわずかに補強し、他の9曲は低域のエクステンションを髪の毛の先ほどだけエンハンスした。思いもかけないことに、このほんのわずかな作業によって、音像イメージの立体感が著しく増した」とマスタリングの″秘術″の一部を明かしている。
Silhouette (松田聖子のアルバム) クレジット
Producer: M.Wakamatsu(CBS/SONY), Engineer: T.Suzuki Assitant Engineer: A.Saida
Photographer: T.Mutoh / Designer: M.Yamada / Recorging Date: March, April 1981 Recording Place: CBS SONY Shinanomachi Studio
中尾明生
中尾 明生（なかお あきお、1952年11月7日  - ）は、愛媛県南宇和郡愛南町出身の元プロ野球選手（内野手）・コーチ。
中尾明生 来歴・人物
南宇和高では3年次の1970年に夏の甲子園県予選準々決勝へ進むが、新田高に敗退。卒業後は1971年に拓殖大学へ進学し、東都大学リーグでは二部4位が最高成績であった。
大学卒業後の1975年にドラフト外で広島東洋カープに入団。3年目の1977年に一軍初出場を果たし、主に終盤の守備固め要員として活躍。1980年には近鉄との日本シリーズ第7戦に代走で出場した。1983年オフに金銭トレードで南海ホークスへ移籍し、1984年には遊撃手として25試合に先発出場。久保寺雄二・小川史とレギュラーを争い、その後も内野のユーティリティプレイヤーとして起用されるが、1988年オフに現役を引退。
引退後はダイエーで二軍守備・走塁コーチ（1989年 - 1991年, 1994年）、二軍守備・走塁兼トレーニングコーチ（1992年 - 1993年）、近鉄で一軍守備・走塁コーチ（1995年 - 1999年）→一軍外野守備コーチ（2000年 - 2002年）→二軍野手総合コーチ（2003年 - 2004年）、楽天で中国・四国担当スカウト（2005年 - 2012年）を歴任。
中尾明生 来歴・人物
近鉄コーチ時代にはコーチながら寮に住み込み、中村紀洋を付きっきりの指導で一流選手に育て上げ、2001年のリーグ優勝に貢献。守備コーチでありながら、毎日、藤井寺の室内練習場で川口憲史の打撃投手を務め、室内練習場は薄暗く、ボールが見にくくなって「もうボールが見えません!」と言った川口に「アホ!心で読め!」と返すなど、2人の練習は日課となった。
楽天退団後はNOMOベースボールクラブコーチ（2013年 - 2016年3月）→四国学院大学香川西高ヘッドコーチ（2016年4月 - 2018年2月）を経て、2018年3月から四国学院大学監督に就任し、水上由伸に「野球選手の価値はお金で決まるぞ」と言って送り出した。その後、関メディベースボール学院中等部のコーチに就任。
エルヴェ・ゲマール
エルヴェ・ゲマール（Hervé Gaymard、1960年3月31日 -   ）は、フランスの政治家。2004年から2005年まで経済・財政・産業大臣（大蔵大臣、財務大臣に相当）。共和党所属。サヴォワ県ブール・サン・モーリス出身。
エルヴェ・ゲマール 来歴
パリ政治学院を経て1986年にフランス国立行政学院（ENA）を卒業する。クララ・ゲマールや片山さつきはENAの同級生。ENA卒業後は、国家公務員として、大蔵省畑を歩む。
1993年国民議会議員に当選する。1999年サヴォワ県議会議長、2002年ジャン・ピエール・ラファラン内閣の農業・食糧・地方問題相を歴任する。2004年11月ニコラ・サルコジの後任として経済・財政・産業大臣に任命された。
就任当初は、44歳の若さと敬虔なカトリックで高級官僚でもあるクララ夫人との間に8人の子を儲けていること、シラク大統領の意を受けて減税に熱心なことなどから期待されるが、2005年2月16日、ル・カナール・アンシェネ紙によって、アパート（アパルトマン）の家賃、改装費、駐車料金などを国庫から負担させていたことが報道された。報道に対してゲマールの発言は二転三転し、更にスキャンダルが続出したことから2月25日辞任を余儀なくされた。
コメットハンター
コメットハンター（comet hunter ）は、未知の彗星の発見を目的として天体観測に取り組む天文家、彗星捜索家。18世紀末からは、何個もの彗星を発見する天文家が次々と現れ、また、天文学を本業とする天文学者だけではなく、趣味で彗星捜索をするようなアマチュア天文家も多く現れた。
コメットハンター 歴史
望遠鏡が無かった時代、彗星の発見は専ら肉眼によるものであった。1608年に望遠鏡が発明されると、それによって、肉眼では見えないような暗い彗星を発見することが出来るようになった。やがて、望遠鏡や双眼鏡を駆使して、彗星の捜索を精力的に行う、コメットハンターと呼ばれる天文家が現れた。最も早い時期のコメットハンターは、フランスのシャルル・メシエである。彼は1759年にハレー彗星をヨハン・ゲオルク・パリッチュに遅れること1ヶ月後に発見した。その後彼は1760年から1798年までの間に13個もの彗星を発見した。