日進 (水上機母艦) 艦歴
その頃、北東方面戦線（アリューシャン方面の戦い）はアメリカ軍の反撃によりアッツ島の戦いが生起、アッツ島の日本軍は窮地に立たされた。第五艦隊麾下の第51根拠地隊（司令官秋山勝三少将、海兵40期）の報告によれば、同方面の甲標的は数基しかなかったという。大本営はただちに対策を協議したが、その一つに運貨筒の準備をあげている。大型運貨筒（350トン）の進出は5月28日から29日着とされた。
日進は5月25日附で北方部隊（指揮官河瀬四郎中将/第五艦隊）に編入、内海西部を出撃し、5月29日千島列島北東端の幌筵島に進出した。これは運貨筒の輸送作戦であったという。
当時の幌筵には、北方部隊主隊（那智、多摩、木曾、摩耶、妙高、羽黒）、北方部隊水雷部隊（阿武隈〔第一水雷戦隊旗艦〕、朝雲、白雲、薄雲、若葉、初霜、五月雨、長波、響〈出動中〉）などの主力艦艇が在泊していた。
「日進」が幌筵に到着すると同時に、伊号第二十四潜水艦は運貨筒を搭載してアッツ島へ出撃した。だがアッツ島の日本軍守備隊は同日に玉砕し、伊24の到着を待っていた第五艦隊参謀の江本弘中佐も同島で戦死した。
「日進」はしばらく幌筵で待機した。北方部隊（第五艦隊）は潜水艦によるケ号作戦（キスカ島撤退作戦）を発動したが、損害が大きく6月21日に潜水部隊指揮官により作戦を断念（電令作第55号）、北方部隊指揮官も6月23日をもってケ号作戦を中止した。作戦中止直前の6月18日、日進は幌筵を出発する。航海中の6月20日、北方部隊から除かれた。
大湊を経て横須賀へ回航中の6月25日、機動部隊に編入された。6月26日、横須賀に到着した。7月1日、日進主計長は春日紀三夫主計大尉から高須一郎主計大尉に交代した。高須主計大尉は、南西方面艦隊司令長官高須四郎大将の長男である。
1943年（昭和18年）7月22日、「日進」は駆逐艦3隻（萩風、嵐、磯風）と共にブーゲンビル島のブインへ日本陸軍部隊（南海第四守備隊）の八九式中戦車や重火器を輸送中、ショートランド北方にてアメリカ軍機の集中攻撃を受けて撃沈された。経過は以下のとおりである。
6月30日、連合軍はカートホイール作戦にともないニュージョージア諸島のレンドバ島に上陸を開始、つづいてニュージョージア島にも上陸を敢行し、ニュージョージア島の戦いが始まった。情勢が緊迫する中、日本陸軍部隊のソロモン諸島転用が決まった。
7月10日、第三艦隊司令長官小沢治三郎中将（機動部隊指揮官）が指揮する空母4隻（翔鶴、瑞鶴、瑞鳳、冲鷹）、重巡洋艦3隻（利根、筑摩、最上）、軽巡洋艦2隻（大淀、阿賀野）、水上機母艦「日進」、駆逐艦部隊（第4駆逐隊〈嵐、萩風〉、第17駆逐隊〈磯風〉、第61駆逐隊〈涼月、初月〉、夕雲型駆逐艦〈玉波〉）は、それぞれ日本本土を出撃する。
各艦は、マーシャル諸島・ギルバート諸島やソロモン諸島派遣予定の陸軍部隊（南海第四守備隊第一次進出部隊）や軍需物資も搭載していた。南海第四守備隊（隊長道下義行大佐）は同年6月に編制されたばかりで（軍令陸甲第55号）、大隊内に戦車・砲兵・対戦車隊（対戦車砲装備）を備えた画期的部隊であった。
7月11日、暗号解読により米潜水艦スタージョン (USS Sturgeon, SS-187)が小沢艦隊に触接、同艦は「日進」を千歳型水上機母艦と報告している。 
7月15日、暗号解読や僚艦からの通報により、米潜水艦ティノサ(USS Tinosa, SS-283)とポーギー (USS Pogy, SS-266)、さらにスティールヘッド(USS Steelhead, SS-280)とハリバット(USS Halibut, SS-232)も付近を行動していた。ティノサは千歳（本当は日進）の前を軽巡夕張（本当は大淀）が航行していたと記録している。ティノサは最後尾の冲鷹に狙いをさだめ、距離3500mで魚雷4本を発射するが命中せず、小沢艦隊に被害はなかった。同日、小沢艦隊はトラック泊地に到着する。小沢長官は近藤信竹第二艦隊司令長官より、東方部隊の指揮権を継承した。
トラック泊地へ移動後・滞在中（15-19日）に、南海第四守備隊隊の配備先は、マーシャル諸島からソロモン諸島のブーゲンビル島に予定変更となった（大陸命第816号）。第八戦隊司令官岸福治少将指揮のもと、第一部隊（日進、利根〔第八戦隊旗艦〕、筑摩、大淀、最上、阿賀野〔第十戦隊司令官大杉守一少将〕、嵐、萩風、磯風、涼月、初月）は7月21日ラバウルに到着した。
ラバウル着後、一部の物件を揚陸する。艦隊の再編が実施され、第十戦隊司令官大杉守一少将は旗艦を軽巡「阿賀野」から駆逐艦「萩風」に変更、第4駆逐隊司令杉浦嘉十大佐は「嵐」に移動した。
ここで、乙部隊（日進、萩風、嵐、磯風）はブーゲンビル島ブインへの、第61駆逐隊の秋月型駆逐艦「涼月」と「初月」はブカ島への輸送作戦に従事することになった。陸軍部隊は各艦に分乗し、日進には南海第四守備隊第一大隊本部（大隊長板尾駿少佐）・通信中隊一部・第一戦車中隊・第二戦車中隊・第三戦車中隊一コ小隊・各速射砲・砲兵中隊主力が移乗した。
巡洋艦3隻（利根、筑摩、大淀）から駆逐艦3隻（嵐、萩風、磯風）に燃料補給を実施後の21日夜、乙部隊はラバウルを出撃する。22日16時ブイン着、同日21時発、23日のラバウル帰投を予定していたが、出港直前に「日進」は機関故障を報告していた。また日進隊の上空掩護のため、従来のラバウル方面基地航空隊に加えて第二航空戦隊の零式艦上戦闘機もブインに派遣されている。日進隊はブーゲンビル島北東海面を航行し、ブインを目指した。
7月22日13時45分、乙部隊はショートランド諸島オバウ島北方20浬付近を中央に「日進」、同艦右前方3kmに「萩風」、同艦左前方3kmに「嵐」、同艦後方3kmに「磯風」という陣形で航行していた。アメリカ軍機の空襲が予想されるため、ブイン基地の零戦隊が上空警戒を担当する。ブイン基地派遣の空母艦載機のうち、第二航空戦隊隼鷹所属の零戦8も直掩を担当してい。
この時ブインまで約2時間という距離で、雲間より出現したアメリカ軍の大型爆撃機と急降下爆撃機の空襲を受けた。アメリカ軍側の記録によれば、ガダルカナル島ヘンダーソン飛行場基地より艦爆18、艦攻18が発進、陸軍のB-24重爆18機、戦闘機P-40、双発戦闘機P-38、F4Fワイルドキャットなど合計134機が発進し、日進隊を攻撃したという。
零戦16機ではアメリカ軍機の大編隊を防ぐことができず、「日進」に複数の爆弾が命中する（直撃弾6発記録、至近弾多数）。
大火災となり、14時3分に沈没していった。アメリカ軍記録南緯6度35分 東経156度10分﻿ / ﻿南緯6.583度 東経156.167度﻿ / -6.583; 156.167。
駆逐艦3隻（萩風、嵐、磯風）は日進生存者の救出にあたるが、16時30分前後にふたたびアメリカ軍の大型爆撃機が襲来したため救助作業は中止され、本来の目的であるブインへの輸送作戦を遂行した。18時-20時にかけて人員746名と軍需品の揚陸を実施する。その後、日進の沈没地点に戻り救助を行うが、22時55分にアメリカ軍機の襲来により断念する。
沈没により、伊藤大佐（日進艦長）や高須主計長を含む同艦乗組員479名、便乗していた第七戦隊整備員35名、陸軍兵約570名が戦死、搭載していた八九式中戦車22輌、積載していた重砲と速射砲、車輌20輌や弾薬、通信機器や燃料等すべてを喪失した。生存者は海軍兵92名、陸軍兵81名（日進87名、便乗者4名、陸軍兵91名とも）。
日進戦闘詳報は『本戦闘ハ最近ニ於ケル航空機對水上艦戦闘ノ典型的様式ヲ示シ制空権ナキ處水上艦艇ノ行動ノ如何ニ困難ナルカヲ示セル適例ナルト共ニ将来ノ第一線輸送ニ對シ大ナル暗示ヲ與ヘタルモノト思考ス（中略）十六 七日ノブイン大空襲後敵空軍再来ノ處アリシ場合輸送決行ニ際シテハ相當ノ警戒機ヲ附スルニ非レバ成算少キ處敵襲来時　視界内ニハ味方戦斗機ナク敵機ノ跳梁ニ委セシコト（以下略）』と総括した。高速大型輸送艦「日進」の沈没は、1943年（昭和18年）3月初頭ニューギニア島ラエに向かう増援部隊がダンピール海峡で全滅したビスマルク海海戦の再現になってしまった。
同年9月10日、「日進」は水上機母艦、軍艦籍より除籍された。川内型軽巡「神通」、秋月型駆逐艦「新月」も同日附で除籍されている。
「日進」の沈没、「千歳」と「千代田」の航空母艦改造により、甲標的母艦は皆無となった。これ以降の甲標的は局地戦で運用されるようになり、やがて局地戦に最適化した甲標的丁型（特殊潜航艇蛟龍）に発展した。