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廃車 (鉄道) 廃車の再活用
譲渡に際しては無償での譲渡となる場合も多いが、比較的新しい車両やグレードが高い車両の場合には有償で譲渡（売却）されることもある。また、譲渡先の設備に合わせた車両改造を譲渡元の鉄道会社に委託する場合、その費用を合算することもある。
災害で全線運休となった鉄道会社から、他の鉄道会社へ譲渡される場合もある。2005年9月6日の台風14号による暴風雨で鉄道設備に甚大な被害を受け、全線運転休止（のちに会社解散）となった第三セクター鉄道の高千穂鉄道より、JR九州へTR-400形2両と、第三セクター鉄道の阿佐海岸鉄道にTR-200形1両がある。
特殊な例では東急3700系電車→名鉄3880系電車という大手私鉄同士での車両譲渡がある。これは、1973年（昭和48年）の第一次オイルショックの影響から急増した利用客対策として導入が決まったもので、自社の3800系と同じく運輸省規格型A'形で、なおかつ搭載するTDK-528系主電動機が当時名鉄に在籍した自動加速制御の吊り掛け車（AL車）各形式と共通機種であったことから譲渡に至った。
2024年には小田急8000形電車→西武8000系電車といった事例（他にも東急から9000系を譲受する予定あり）もあり、西武鉄道ではこれらの譲受車をサステナ車両と呼んでいる。
廃車 (鉄道) 廃車の再活用
太平洋戦争中は鉄道車両も統制物資の一つとなり、中古車両の譲渡も政府機関の鉄道軌道統制会を通じて行われた。戦後の復興期には輸送状況の逼迫を打開するため、大型の新製車両を大手私鉄に割当てる代わりにその会社の保有する小型車や中型車の地方私鉄への譲渡義務付けが政策的に行われたことがある。こちらも参照。戦前・前後は仲介業者を通じての売買や、私鉄経営者協会（日本民営鉄道協会の前身）発行の会報『経協旬報』といった業界誌への譲渡・譲受希望広告といった方法などが使われた。近年では一般向けの鉄道雑誌である『鉄道ピクトリアル』に広告が掲載されたことがある。
2000年代に入ると大手私鉄→地方私鉄のみならず、第三セクターや地方私鉄相互間での譲受も見られるようになった。大手私鉄の多くが20m級の大型車両を製造し、地方私鉄で需要の多い16 - 18m級の小、中型車両の製造が少なくなっていること、また現状で残っている大手私鉄16 - 18m級車の多くが第三軌条方式や標準軌用のもので譲渡先の地方私鉄と仕様が大きく異なり、改造費用が多くかかることなども一因とみられる。
廃車 (鉄道) 廃車の再活用
その一方首都圏を中心とした各社では引き続き、車両交代時期に入った車両の廃車が続出しているが、そのまま解体されることも少なくない。改造に高い加工技術が要求されるステンレス車やアルミ車ばかりになったこと、機器の耐久性に劣るインバータ車が多くなり改造時に制御器の載せ買えが必要になるなど改造費の高騰化が顕著になったことに加えて、一般形電車と呼ばれる安価かつ他社車両と同規格で造れる電車が出現したのも一因となっている。
これについては鉄道会社によっても考え方があり、積極的に譲渡先を探す鉄道会社もある。例えば、東急電鉄では昔から地方私鉄への譲渡実績が多い。西武鉄道や京王電鉄なども同様で、東急テクノシステムや京王重機整備といった傘下の車両整備会社の活動が活発なこともある。逆に東武鉄道や近鉄は廃車車両の機器を自社で再利用することが多かったことから、かつては譲渡実績がほとんどなかった。特に関西私鉄の車両は更新して自社で長期間使用する事業者が多いことから、先の阪急電鉄の例を除いて他社への譲渡は少数に留まっている。
廃車 (鉄道) 廃車の再活用
旧国鉄では気動車の譲渡は盛んに行われていたが電車が譲渡される事例は秩父鉄道に譲渡された101系など少数に留まっていた。JRになってからもしばらく電車の譲渡事例は少なかったが2000年代以降民営化前後に製造された車両が置き換え時期になるとJR東日本やJR東海で廃車になった電車の譲渡が盛んに行われるようになり中にはこれまで使われていた大手私鉄の譲渡車をJRからの譲渡車に置き換える事例も増えている。また、整備新幹線の開業により並行在来線が第三セクターに経営移管された場合にJR時代に使われてた車両がそのまま第三セクターに引き継がれるケースも多い。
譲渡される場合は、相手の鉄道会社の設備に合わせた車両改造が必要になる。主なものは次のとおり（すべてが実施されるとは限らない。無論、これ以外の改造が行われることもある）。
廃車 (鉄道) 廃車の再活用
転用先がワンマン運転をしている場合、当該路線のニーズに応じて自動放送装置やデッドマン装置・緊急列車停止装置、運賃回収機・乗車駅証明書発行機、バックミラーの設置が行われたり、ドア回路についても特定ドアのみの開閉が可能なように改造が行われる。また、わたらせ渓谷鐵道のトロッコ列車「トロッコわたらせ渓谷号」の客車の中間車用として京王電鉄から譲渡された5000系は、譲渡に際して冷房装置の取り外し、電装の解除、内装の変更、窓周りの改造などといった種車の原形を留めない大幅な改造が行なわれている。
転用を期に各部のリニューアルが行われたり、非冷房車ならば冷房装置が取り付けられることも多い。
なお、譲渡の際は車両形式も変更することが一般的だが、一部の事業者では譲渡前と同じ形式（稀に同一の車両番号）を名乗るケースもある。
※下記には譲渡先で全廃となったものも含まれている。
日本国内のみならず、国外の鉄道事業者への譲渡が行われることもある。
インドネシア政府は2020年以降の新たな中古車両の輸入を禁止する方針を打ち出している。ただし、国営の鉄道車両製造メーカーであるインダストリ・クレタ・アピ（INKA）の製造した車両の信頼性は未だ低いとされているため、インドネシア運輸省の定める「車齢30年規制」に対して、インドネシア通勤鉄道（KCI）は「更新後30年」という解釈をとっている。
廃車 (鉄道) 廃車の再活用
廃車車両のうち、産業考古学的、鉄道史的などの観点から保存する価値があると認められた車両は保存されることがある。保存には2種類あり、線路上を自走できる状態で保存するものを動態保存といい、自走はできずに主に展示目的で保存するものを静態保存という。
なお、静態保存されていた車両が整備され、再び本線を自走できるように車籍を入れることもある。これを車籍復活（または復籍。詳細は後述）と言い、蒸気機関車などで多く見られる。ただ、本線の保安装置や定格速度などが大幅に変化していた場合、旧型の車両を走らせるのは不可能なので、あえて車籍を戻さない場合もある。画像の阪急100形電車や江ノ島電気鉄道100形電車などが当てはまる。一方で、国鉄C61形蒸気機関車20号機のように、のちに採用されたATS-P保安装置を導入してまで車籍復活した例もある。
また、冒頭で述べた理由により廃車が延期されることもある。JR西日本が北陸地区で特急「サンダーバード」を増発する際、代替廃車となる予定だった489系電車のクハ489-501・1の2両が歴史的観点から廃車が延期となり、別編成に組まれていた504・4を代わりに廃車し、両編成の先頭車を入れ替えて当分の間延命することとなった例がある。
廃車 (鉄道) 廃車の再活用
事例は少ないが、個人が保存目的や倉庫代わりに買い取る場合や、「思い出の車両」として地元自治体が引き取り、管理する場合もある。また、車両の製造会社が自社内で保存したり、「機械扱い」として車籍のない状態で工場内の牽引用に使用する場合もある。個人が買い取るケースは過去にはよく見られたものの、近年では輸送費の高騰や土地の減少といった理由であまり行われておらず、また、鉄屑価格の高騰によりスクラップ価格の方が「車両そのまま」で売却する価格よりも高いことや、技術の流出防止のため、鉄道事業者の方針として認めない場合も多い。個人が車両を丸ごと1両払い下げて再利用しようとすると、輸送費・土地代・改装費など込みで1,000万円以上にも膨れ上がる上に、トレーラーなどでの輸送には警察その他多くの関係機関の許可が必要になり、その後の固定資産税や経年劣化による修繕費用（特に屋根などの保護が無く雨ざらしの状態で保存された場合）でも莫大なものになるとされる。
一旦除籍された後、鉄道会社や各自治体、団体などで保存されていた車両が、車籍を戻し現役として復活する例もまれながら存在する。その多くはイベント列車として走行する蒸気機関車である。これらは保存時も整備され状態が良かった車両が選ばれ、走行に問題がないと判断され車両工場で全般検査を通した上で本線の営業走行に復帰する。
廃車 (鉄道) 廃車の再活用
また、民営化直後には国鉄清算事業団が所有していた廃車車両を、列車の増発等を目的にJR各社や私鉄各社が購入して整備の上で車籍復活した例もあった。
現在は再び除籍された車両も含む。
鉄道の安全を維持するために、多くの会社で毎年事故復旧訓練や防災訓練が行われるが、電車が脱線した時の乗客救助は最重要課題である。しかし、実際に電車を脱線させるだけでも大掛かりになる上、救助訓練を行うと車両を破損することがある。こうなると、実際に営業中の車両を使用する訳にはいかないので、廃車車両を解体する前に使うことになる（JR東日本201系など）。その他、車両火災や衝突事故の防止、被害軽減のための実車試験に使用されることも多い（例：脱線試験に用いられた京急1000形電車 (初代)、車両火災試験に用いられた営団地下鉄400形電車）。
これとは別に、会社によっては訓練所で専用の車両を使用している会社もあるが、本線に出ない場合、廃車した車両を使用している（例に車籍復活前のEF55形1号機など）。
民間に譲渡された車両が、結果として何らかの教材として利用される例もある。千葉県いすみ市にある知的障害者訓練施設「いすみ学園」に譲渡された東急デハ3450形電車は、入所者の自立支援として社会に出たときに鉄道に乗る訓練の教材となっている。かつて東京都自由が丘に存在したトモエ学園では、廃車体を教室として利用していた（のちに卒業生の黒柳徹子が著書『窓ぎわのトットちゃん』で述べたことで知られるようになった）。また、博物館や研修施設ではシミュレーター用に実物の先頭車のカットモデルが転用されることがあり、最前部から1枚目の乗降扉までが使われることが多い。
稀な例ではあるが、廃車予定の車両が破壊を伴うような撮影に利用されることもあり、1982年には西部警察 PART-IIのロケとして、広島電鉄750形電車の1両を実際にダイナマイトで爆破しての撮影が行われた（その後、正式に廃車解体）。
また、廃車体を海底に沈め、人工魚礁として活用される例があり、日本では1970年代に全廃となった名古屋市電や神戸市電で行われた例が知られている。
ポール・コソック
ポール・コソック（Paul Kosok、1896年 - 1959年）は、ナスカの地上絵の発見者とされているアメリカ人考古学者。ニューヨーク出身。
彼の仕事は、1930年代に始まり1959年、彼の死によって終わりを告げた。以後、その仕事は、マリア・ライヘによって引き継がれ、1998年彼女の死まで続いた。
彼はロングアイランド大学の教授で、1938年から学部教育で、科学史などいくつかの講義を担当。ブルックリンのブルックリン交響楽団で指揮者もしていたことがある。
大久保利世
大久保 利世（おおくぼ としよ）は、江戸時代後期の薩摩藩士。大久保利通の父。家格は小姓与。
大久保利世 来歴
大久保利敬の三男として薩摩国鹿児島城下高麗町（現在の鹿児島県鹿児島市高麗町）で生まれる。文政4年（1821年）、兄の大久保利建の養子として家督を継ぐ。
文政10年（1827年）5月、沖永良部島代官付役を務め、沖永良部島に赴任。同12年（1829年）4月17日、任期満了につき帰鹿。天保8年（1837年）4月26日、再び沖永良部代官付役を務め、沖永良部島に来島。天保13年（1842年）、この年までは高麗町に住んでいたことが、『鹿児島城下絵図散歩』で判る。後に琉球館付役に就任したので、琉球館内の屋敷に引っ越す。この頃、幼い長男の利通のみを下加治屋町の義姉（亡兄・利建の妻）のところに預けている。唯一の男子であり、女ばかりの家庭では郷中教育も困難と判断したのではないかと見られる。
嘉永2年（1849年）、当時琉球館附役を務めていたがお由羅騒動（高崎崩れ）に連座し翌年喜界島に流された。なお、20歳の利通も失職となる。収入を絶たれた大久保家は貧窮のどん底に陥り、残された家族は親類や近隣から借金をしてしのぐ事になる。利世は5年もの間島流しの身となり、安政元年（1854年）7月罪を許され、翌年（1855年）2月に鹿児島に戻った時には髪は真っ白になり、身体も老いしぼんで埠頭に迎えに来た利通ら家族が絶句するほどであった。
文久3年（1863年）、70歳で没した。
大久保利世 親族
妻：皆吉 福（みなよし ふく、享和3年（1803年） - 元治元年8月24日（1864年9月24日））皆吉鳳徳の次女。夫が遠島となっている間、内職で家計を助けたという。墓所は青山霊園。
長女：新納 ナカ（生没年不詳）
新納立夫の妻。
長男：大久保利通
次女：石原 キチ（いしはら きち、天保3年（1832年） - 没年不詳）
薩摩藩士石原近昌の妻。利通の五男・雄熊を養子に迎える。
三女：山田 スマ（須摩）（やまだ すま、天保8年9月22日（1837年10月21日） - 大正4年（1915年）1月30日）
薩摩藩士山田有庸の妻。子に山田彦八、山田直矢、山田三次郎。山田伸雄は玄孫。
四女：石原 ミネ（いしはら みね、天保11年（1840年） - 没年不詳）
薩摩藩士石原近義の妻。父が遠島となっている間は奉公に出て家計を助けたという。
大久保利世 宅地
『鹿児島城下絵図散歩』では、天保13年の大久保次右衛門の宅地が、現在の鹿児島市高麗町7番地東（一部道路になっている。、番地は平成15年現在）にあり、広さは150坪。なお、同年の加治屋町の西郷竜右衛門（西郷隆盛の祖父、西郷隆充）宅地は259坪、東郷吉左衛門（東郷平八郎の父、東郷実友）宅地は267坪。
鳥居薬品
鳥居薬品株式会社（とりいやくひん、英: Torii Pharmaceutical Co., Ltd.）は、東京都中央区日本橋本町に本社を置く日本の製薬メーカーで、塩野義製薬の100%子会社である。
鳥居薬品 沿革
2025年
6月 - 塩野義製薬が株式公開買付けを実施し、議決権所有割合ベースで39.04%の株式を取得。
8月28日 - 上場廃止。
9月1日 - 株式併合により株主が塩野義製薬とJTのみとなるとともに、JT保有株式の自己株式取得により塩野義製薬の完全子会社となる。完全子会社化に伴い、コーポレートロゴの下にグループ共通のロゴタイプに準じた「SHIONOGI Group Company」のロゴが新たに表記される。
有機ゲルマニウム化合物
有機ゲルマニウム化合物（ゆうきゲルマニウムかごうぶつ）は炭素とゲルマニウム (Ge) の化学結合を含む有機金属化合物である。ゲルマニウムは周期表上でケイ素 (Si)、スズ (Sn)、鉛 (Pb) と同じく14族であり、有機ケイ素化合物や有機スズ化合物と有機ゲルマニウム化合物には性質が類似する点もある。
ゲルマニウムの化合物は高価なこともあり、有機ゲルマニウム化合物は有機合成化学ではあまり大きく取り上げられない。しかしながら有毒な有機スズ化合物の代替品になりえるともされており、テトラメチルゲルマニウムやテトラエチルゲルマニウムは酸化ゲルマニウム(IV) による化学気相成長 (CVD) 法を用いたマイクロエレクトロニクス工業において、前駆体として用いられる。
有機ゲルマニウム化合物 有機ゲルマン
一般式 R4Ge （Rはアルキル基などを示す）で表される有機ゲルマン類は、最も安価な前駆体である四塩化ゲルマニウムとアルキル求核剤から得られる。R4Xで表される炭素族（第14族）化合物を比較した場合、Rの求核性は Si<Ge<Sn の順に増加する。これはβ-ケイ素効果としても知られる超共役による影響の順 Si<Ge<<Sn と等しい。Si−C結合は主にイオン的に、Sn−C結合は主にラジカル的に開裂するが、Ge−C結合はそれらの中間的な性質を示す。
ケイ素類縁体と同様、結合が極性を帯びているため（電気陰性度の差は 2.55 − 2.01 = 0.54）、またアリル基とゲルマニウム原子によってα-炭素イオンが安定化されるため、アリルゲルマン類の求核性は高い。細見・櫻井反応のゲルマニウム版が1986年に見出されている。
この反応ではカルボニル基は三フッ化ホウ素によって活性化されている。
有機ゲルマニウム化合物 ゲルマニウムヒドリド
有機ゲルマニウムヒドリドの一種、イソブチルゲルマン (IBGe) (Me2CHCH2)GeH3 （Meはメチル基を示す）は、有機金属気相成長法 (MOVPE) における蒸気圧の高い液体状のゲルマニウム源である。水素化ゲルマニウムよりも安全な代替物としてマイクロエレクトロニクスの分野で研究が進められている。
トリス（トリメチルシリル）ゲルマニウムヒドリド (Me3Si)3GeH は水素化トリブチルスズなどのスズヒドリド類に代わる無毒な化合物として研究されている。
有機ゲルマニウム化合物 その他
反応中間体として、多くのゲルマニウム誘導体が知られている。例としてゲルミレン（カルベン類縁体）、ゲルミルラジカル、ゲルミン（カルビン類縁体）が挙げられる。
ケイ素の場合と同様、Ge=CやGe=Ge二重結合を持つ化合物は不安定であるが、ベンゼン類縁体のゲルマベンゼンなどが知られている。
1970年代より肝炎の治療などに期待され、複数の有機ゲルマニウムが研究されたが、有機ゲルマニウム化合物では、プロパゲルマニウムのみが医薬品（慢性B型肝炎の病勢抑制）として承認されている。
境川 (境川水系・愛知県)
境川（さかいがわ）は、愛知県の中央部を流れ衣浦湾に注ぐ河川である。境川水系の本流を成し、二級河川となっている。
流路はおおむね、尾張国と三河国の境界付近をとっている。
境川 (境川水系・愛知県) 地理
三好カントリー倶楽部に囲まれた愛知県みよし市と同県豊田市の境界に位置する長田池を源とする。みよし市内を南北に縦断し、一旦東郷町内に入った後、東郷町とみよし市の境界、東郷町と刈谷市の境界、豊明市と刈谷市の境界、大府市と刈谷市の境界、東浦町と刈谷市の境界上を流れたのち、三角江を形成して衣浦湾に注ぐ。河口より約5 km上流からは同水系の逢妻川および五ヶ村川と並行して流れ、河口付近でこれらの川と合流する。また南東には猿渡川水系がある。
境川流域は愛知県のほぼ中央に位置している。名古屋市中心部から15 kmから30 kmと比較的近い位置にあるため同市のベッドタウンとして発展しているほか、豊田市に近いこともあり自動車関連の工業が集中している。また、東郷町とみよし市の境界線上を流れ始めるあたりから河口付近までの川の両岸は稲作地となっており、田園風景が広がっている。また衣浦湾の最奥部には衣浦港が位置している。本河川の支流を含めた水源は多くが東部丘陵とも呼ばれる丘陵地帯であるが、河口は岡崎平野の西の端に位置する。
2000年9月11日の東海豪雨では刈谷市から大府市にかけて洪水の被害を出した。
境川 (境川水系・愛知県) 流域の主な自治体
愛知県
豊田市、みよし市、愛知郡東郷町 、名古屋市緑区、日進市、刈谷市、知立市、豊明市、大府市、知多郡東浦町
境川 (境川水系・愛知県) 支流
下流側から順に記載する。
次数は逢妻川に対する次数を記す。
国鉄キハニ5000形気動車
国鉄キハニ5000形気動車（こくてつキハニ5000がたきどうしゃ）は、日本国有鉄道の前身である鉄道省によって、1929年に12両が製造された、機械式ガソリン動車である。
本形式より改造され別形式となったハニ5000形およびエ810形についても本項目で記述する。
国鉄キハニ5000形気動車 概要
閑散線区での単行運転用を目的とした、小型の旅客（三等）・荷物合造二軸車である。
製造会社は汽車製造（キハニ5000 - キハニ5004）、日本車輌製造東京支店（キハニ5005 - キハニ5009）と新潟鐵工所（キハニ5010・キハニ5011）の3社。1929年に合計12両が製造された。
鉄道省最初の内燃動車であったが、エンジンが非力なのに対して車体が重く、十分運用に耐えるものではなかった。
国鉄キハニ5000形気動車 車体
車体各部の基本設計は当時の省制式客車（オハ31系）や電車（31系）のそれに準じており、車体幅は2800 mmであった。鋲接構造の長さ10 m級の半鋼製車体を備える。
残された明細図からは、日本車輌製造本店が製作した二軸式ガソリン動車の台枠構造を踏襲したものとなっており、側梁の省略、軸箱守を横桁間に渡した補助梁に取付ける、車体外板の厚さを1.6 mmとする（当時の電車は2.6 mm厚）、側構体の厚さを客車より若干薄い92.5 mmとするなど、軽量化設計への配慮はされているものの、通常の客車並みの強度確保が図られ、 客車用の標準部品を使用したため、十分なものとはならなかったことが窺い知れる。連結器についても客車代用としての使用も考慮されたのか、省制式の並形自動連結器がそのまま装着されていたが、基本型自連では最も軽量な座付自動連結器（重量は約500 kg、日本車輌製の簡易連結器は170 kg）としており、ここでも軽量化への配慮はあった。なお、座席間隔や外板厚の寸法は、その後のキハ41000以降の気動車の標準となった。
国鉄キハニ5000形気動車 車体
自重は公称15.5 tとされたが、当時、鉄道省運輸局車両課が雑誌に公表した実測値は19 tであり、機関出力に比して非常に重い車両であったことがわかる。
前面は非貫通式の3枚窓構成であり、幕板部中央にLP42形前照灯を設置し、さらにその上部に機関冷却用ラジエターが取り付けてあった。なお、暖房は機関冷却水の熱を利用した温水暖房が採用されており、コック（バルブ）の開閉で暖房使用が可能であった。
塗装は製造当時はぶどう色1号に赤色の等級帯で、その後は気動車の標準色として新たに制定された黄かっ色2号と青3号の2色塗り分けとなった。
窓配置はd3D(1)2D(1)（D：客用扉、d：乗務員扉、(1)：戸袋窓）で、客室部は中央の客用扉を挟んで各3枚の客用窓部に各2組、対面式配置の固定式クロスシートがシートピッチ1300 mm（オハ31系客車と同寸法）で設置されており、定員は43名、片側車端部のD (1) 部分が荷重1 tの荷物室とされていた。
国鉄キハニ5000形気動車 主要機器
エンジンは池貝製作所製縦型4ストローク直列4気筒、ボア110 mm、ストローク140 mm、排気量5.32 l、連続定格出力43 PS (1200rpm)、定格出力48 PS (1500 rpm) の小型ガソリン機関（形番不詳）が採用された。海軍向け内火艇用を改設計の上で転用したもので、当時としては量産品といえるものであり、ある程度性能も安定していたと伝えられる。キャブレターは英・ゼニス型のアップドラフト式で単純・旧式な設計であり、チョーク弁に相当する機能がないため、始動時の燃料供給のために別付でプライマー（始動補助装置）を備える必要があった（キャブレターが輸入品か国産品かの詳細は不詳）。
変速機は4段（ギヤ比 1速：4.657、2速：2.822、3速：1.651、4速：1.000）の機械式で、逆転機の（最終）減速比は4.5489である。クラッチには当初、乾式の円錐クラッチが採用されたが試運転でクラッチ滑りが多発したため、乾式多板のものに交換された。これらは逆転機と共に専用品が設計された。また、変速機に後進位置がないのが特徴であり、以後の鉄道省の機械式気動車にも踏襲された。
国鉄キハニ5000形気動車 主要機器
これらの機関・変速機・逆転機は全て専用の台枠に搭載され、この台枠は一端を車体台枠にコイルバネでつり下げ、もう一端を駆動軸で軸受を介して支持する、電車の吊り掛け駆動方式と同種の構成となっていた。つまり、機関出力はユニバーサルジョイントの類を介さずに駆動軸に伝達される構成である。
この設計には機関台枠一式の荷重の約半分が駆動軸にかかるため、当時の二軸ガソリン動車で比較的多くの車輛に採用されていた、機関台枠を前後の軸に載せる方式よりもばね下重量が小さくなっていた。この機関搭載方法は、松井車輛製作所や梅鉢鉄工場製造の私鉄向け車輛で既に採用例があり、キハニ5000形が最初ではない。なお、これらの方式は、車体に機関を積むと振動が伝わり、居住性が悪化するため、対策として考案されたもので、軸バネを介すことで機関の振動を伝わりにくくするものであった。
重ね板ばねを用いた軸箱支持方式の二軸車で、車輪径は860 mm、軸距は4500 mm、車軸は10 t長軸を採用している。また、軸受はコロ軸受ではなく平軸受であったが、これはコロ軸受と比較して起動抵抗が約7倍、走行抵抗も約1.5倍以上であり、起動時の性能に与える悪影響はかなり大きかった。
小型車であるため、手ブレーキの他、入れ替え弁を使用する簡易な空気ブレーキが搭載された。
国鉄キハニ5000形気動車 運用
当初東京鉄道局に3両、名古屋鉄道局に5両、仙台鉄道局に2両、札幌鉄道局に2両が配置され、その後転配を繰り返して、それぞれ区間運転や、閑散線区での運用に充てられた。
試作的な少数形式の割に配置が比較的広域に渡ったのは、将来の内燃動車普及の布石として各地の現場への先行技術浸透を図った事によるものとされ、投入路線沿線の学童らを試乗招待して感想文を募り「ガソリン動車」と題した文集が編纂されるなど、一般向けの広報活動にも活用された。
重量過大を承知で耐久性を重視した設計が幸いしたのか、性能は低かったが、初期に発生したクラッチ滑りを除けば故障は比較的少なかったが、キハニ5008は1933年に事故廃車となり、残りの車両も燃料統制後は1939年に休車となった。
キハ41000形などとは異なり、連結器や車体の強度が高かったことから1942年に機関を下ろしてそのまま客車に編入され、キハニ5000 - キハニ5002・キハニ5006・キハニ5007・キハニ5009 - キハニ5011がハニ5000形（ハニ5000 - ハニ5007）、1941年にキハニ5003 - キハニ5005が事業用車（救援車）のヤ5010形（ヤ5010 - ヤ5012）となった。
年度ごとの配置は以下の通り。
国鉄キハニ5000形気動車 エ810形
1953年4月8日、総裁達225号による称号規定の変更により、ヤ5010形は客車（事業用客車）より貨車（事業用貨車救援車）に種別変更され、当時残存していた2両（ヤ5010, ヤ5012）がエ810形（エ810、エ811）となった。
常備駅は、エ810が静岡鉄道管理局沼津駅、エ811は札幌鉄道管理局長万部駅であった。
エ810が1955年12月7日名古屋工場、エ811は1960年12月6日苗穂工場にてそれぞれ廃車となり形式消滅した。
その後、エ811（最終配置室蘭客貨車区）が廃車後に倉庫となっていたものを苗穂工場創立70周年記念として1980年に原番号であるキハニ5005として復元され、苗穂工場で保存されている。
現車は赤帯入り、車番がキハニ5005、所属標記が名カキ（大垣機関区）、行先標が仙台 - 塩釜となっている。
清和学園
清和学園（せいわがくえん）は、日本の学校および学校法人の名称。
TNM分類
TNM分類（ティーエヌエムぶんるい）とは、悪性腫瘍の病期分類に用いられる指標の1つ。国際的には国際対がん連合 (UICC) によって定められたTNM分類が有名だが、日本では癌取扱い規約においてもTNM記号を使った病期分類が定められており、広く用いられている。両者はそれぞれ異なった基準を持つ。
TNM分類 概要
視診、触診、X線検査などの一般的な検査所見から分類する。また、以下は一般的な評価基準であり、実際には腫瘍の組織型ごとに詳細な基準が設けられている。
T (tumor)
腫瘍（原発巣）の大きさと進展度を表す。T1から4までの4段階に分けられる。
N (nodes)
所属リンパ節への転移状況を表す。転移のないものをN0とし、第一次リンパ節、第二次リンパ節への転移、周囲への浸潤の有無からN3までの段階に分ける。
M (metastasis)
遠隔転移の有無を表す。遠隔転移がなければM0、あればM1となる。
以上を指標としてstage IからIVまでの4期に分ける。記述する際にはT2N1M0のように記述する。実際には各悪性腫瘍ごとに独自の分類を定めていることが多い。
TNM分類 その他
基本的には臨床所見からTNM分類を決定するが、手術所見や術後の病理学所見などに基づいてTNM分類を決定することもある。その場合はそれぞれ、cTNM (Clinical TNM, 臨床的TNM) 、sTNM (Surgical TNM, 手術的TNM) 、pTNM (Pathological TNM, 病理学的TNM) として区別する。
清和女子中学校・高等学校
清和女子中学校・高等学校（せいわじょしちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、高知県南国市明見にある私立女子中学校・高等学校。キリスト教主義学校（ミッション・スクール）である。キリスト教学校教育同盟加盟校。設置者は学校法人清和学園である。
埼玉県にある通信制の清和学園高等学校（学校法人一川学園）とは別法人で提携関係はない。
新入生の受け入れを2024年（令和6年）春で終了、2025年度以降停止する方針で、2026年度末で閉校となる予定である。
清和女子中学校・高等学校 概要
高等学校の課程である清和女子高等学校は1953年（昭和28年）2月25日に認可され、全日制課程（普通科）の総定員300人である（2023年（令和5年）の実員は110人）。また、中学校の課程である清和女子中学校は1965年（昭和40年）1月30日に認可され総定員は135人である（2023年（令和5年）の実員は26人）。
清和女子中学校・高等学校 制服
2018年まではネクタイを着用していたが、2019年よりマイナーチェンジし、スカーフリボンに変更になった。
1962年のオールスターゲーム (日本プロ野球)
1962年のオールスターゲームは、1962年7月に行われた日本プロ野球のオールスターゲーム。
1962年のオールスターゲーム (日本プロ野球) 概要
1954年以来続いた2試合制はこの年で一旦終了し、翌年よりオールスターは3試合制となった。全セ（オールセントラル・リーグ）は前年優勝した読売ジャイアンツの川上哲治監督が率い、全パ（オールパシフィック・リーグ）は本来であれば前年優勝の南海ホークスの鶴岡一人監督が率いるが、シーズン途中に休養（のちに復帰）したため、前年2位の東映フライヤーズの水原茂監督が率いた。オールスターゲームでセ・パ両軍を率いるのは三原脩に続いて2人目である。この年は東映が優勝したため、水原は翌年も全パ監督を務めた。
第1戦は、中日の権藤博と西鉄の稲尾和久の投げあいで始まった。試合は初回から全パが猛打を発揮し、権藤が打ち込まれた。その後も一方的な試合展開で全パが7点をあげる。全パは4番手投手に17歳ルーキー尾崎行雄（東映）が登板。全セ最後の打者近藤和彦（大洋）を抑え、全セは完封負けを喫した。
場所を広島に移した第2戦は、全セが1点リードしていた9回表に、全パ5番の張本勲（東映）が、全セ6番手の投手大石清（広島）から、この日2本目の2ラン本塁打を打ち、同じ東映の尾崎が抑えて全パの連勝で幕を閉じた。
1962年のオールスターゲーム (日本プロ野球) テレビ・ラジオ中継
第2戦:7月26日
NHK総合 実況：土門正夫 解説：苅田久徳、加藤進
日本テレビ（自社製作） 実況：越智正典　解説：楠安夫、南村侑広
広島テレビは9月開局のため、日本テレビの自社製作だが、開局前の広島テレビが技術協力を兼ねて試験放送で放送したのか、当時曜日によって日本テレビ向けを担当していた中国放送が技術協力（事実上の二重制作）を行ったかは不明。
中国放送≪TBS系列≫ 実況：桐原正文 解説：簑原宏、金山次郎
NHKラジオによるプロ野球中継は翌年より第1放送に移行した。また、日本短波放送によるオールスター中継はこの年をもって終了。その後、1978年に復活した（1985年終了）。
アゼルバイジャン国家保安省
アゼルバイジャン国家保安省（Milli Təhlükəsizlik Nazirliyi；略称MTN）は、かつて存在していたアゼルバイジャン共和国の諜報機関、秘密警察。アゼルバイジャンにおけるソ連国家保安委員会（KGB）の後継機関で、現在の
アゼルバイジャン国家安全保安局の前身に当たる。
アゼルバイジャン国家保安省 歴史
1991年3月、武装クーデターの結果、アゼルバイジャン人民戦線が権力を掌握した時、アゼルバイジャン・ソビエト社会主義共和国KGBの崩壊が始まった。KGBは国家保安省に改称され、人事粛清が始まり、スラブ系職員が追放された。当時、ロシア連邦防諜庁（FSK）とアゼルバイジャン国家保安省間には、ロシア帰国希望者の移管に関して合意に達していた。国家保安省にはアゼルバイジャン語の試験が導入され、不合格者は人事局の管轄下に送られた。この間、アゼルバイジャン人民戦線は、熟練した職員の代わりに自分達の支持者を集めた。
国家保安省からはテロ対策のような重要な機能が取り上げられ、内務省に移管された。その結果、1993年～1994年、アゼルバイジャンは国内外の敵の前に無防備となり、テロ事件が続発するようになった。
アゼルバイジャン国家保安省 歴史
国家保安省の再生は、元KGB職員ゲイダル・アリエフの1993年の権力掌握と共に始まった。省改革の先頭に立ったのは、元KGB職員ナミク・アバソフだった。彼は職務不適合者を大量に解雇し、職務給制度を導入した（改革前は、地域と職務の「収益」に応じて変化していた）。解雇された職員の中には、次官級の高官やアリエフ大統領の側近も含まれていた。アバソフの権力増大を懸念した大統領アリエフは、軍事組織である国境警備隊を国家保安省の管轄から外し、国家国境庁として独立させた。
2015年12月14日、大統領イルハム・アリエフは同省を解散し国内任務を担う国家安全保安局と外国諜報機関を創設する法令に署名した。
ミコラ・マロムシュ
ミコラ・マロムシュ（ウクライナ語:Микола Григорович Маломуж ロシア語:Николай Григорьевич Маломуж 1955年9月23日 -）は、ウクライナの政治家、チェキスト。ウクライナ対外情報庁長官。ウクライナ上級大将。ウクライナ人。
チェルカースィ州ズヴェニゴロツキー地区スカリヴァトカ村出身。法学専攻でT.H.シェウチェンコ記念キエフ国立大学を優秀で卒業。
1983年12月からソ連国家保安委員会（KGB）。
1998年12月からウクライナ国家宗教問題委員会副議長。
2005年4月3日、ウクライナ対外情報庁長官に任命。2008年にウクライナでは14人しかいないウクライナ上級大将に昇進。
2010年6 月18日、ウクライナ対外情報庁長官を解任される。
妻帯、1男1女を有する。
山本孝
山本 孝（やまもと たかし、1936年9月18日 - 2012年10月9日）は、大鼓方大倉流の能楽師。
山本孝 生涯
父である山本敬一郎（能楽師・大鼓方大倉流）及び亀井俊雄（能楽師・大鼓方葛野流宗家預かり・人間国宝）に師事。
1978年（昭和53年）、重要無形文化財「能楽」保持者に認定され（総合認定）、日本能楽会会員になる。
2007年（平成19年）、旭日双光章受章。
元能楽協会理事。日本能楽会理事。大阪能楽養成会大鼓主任講師。子に山本哲也。
2012年（平成24年）10月9日、死去。76歳没。
エルダル・マフムドフ
エルダル・マフムドフ（Eldar Mahmudov、1956年 - ）は、アゼルバイジャン共和国の政治家。内務省出身のシロヴィキ。中将。エルダ・マムードーフとも表記される。
エルダル・マフムドフ 人物
バクー市出身。1978年にD.ブンヤトザジェ名称人民経済大学財政・金融学部、1993年にバキン国立大学法学部を卒業。
1980年～2004年、内務省に勤務し、組織犯罪対策、刑事捜索部署で働いた。
1993年、アゼルバイジャン内務省麻薬対策局の課長に任命され、暫く後に同局長に昇任した。
1993年～2003年、経済犯罪対策局長兼経済分野捜査調整局長を務める。
2004年初めに麻薬対策総局長へ就任。テロ、汚職、人身売買、麻薬対策に関する各種国際会議においてアゼルバイジャンを代表し、国連の反汚職協定の立案にも参加した。
2004年7月23日、国家保安相に任命され、少将の階級を授与された。2005年3月、中将に昇進。
妻帯、3児を有する。
石垣真帆
石垣 真帆（いしがき まほ、1975年2月27日 - ）は、日本のフリーアナウンサー、気象予報士。元NHK契約キャスター。
石垣真帆 経歴
東京都国立市出身。12星座はうお座。身長150cm（自称）。
大学卒業後アフラック生命保険に入社した。
2003年、NHK高知放送局キャスターとして活動を開始したのを皮切りに、大阪局、さいたま局、名古屋局、ラジオセンターで、17年に渡り活動した。現在はフリーで、講座講師やワークショップを主宰し、就活生指導、インタビューなど様々な活動をしている。
東日本大震災をきっかけに勉強し2012年に気象予報士の資格を取得した。防災士資格、ファイナンシャルプランニング2級、書道4段、色彩検定2級、健康気象アドバイザー資格等も所持する。2021年には小型車両系建設機械運転資格（3t未満）を取得した。
ナミク・アバソフ
ナミク・アバソフ（アゼルバイジャン語: Namiq Rəşid oğlu Abbasov、1940年2月22日 - 2024年3月27日）は、アゼルバイジャン共和国の政治家、外交官。元国家保安相。ソ連国家保安委員会（KGB）出身のシロヴィキ。中将。
ナミク・アバソフ 生涯
1962年、S.M.キーロフ名称アゼルバイジャン国立大学を卒業。1962年～1976年、アブシェロン紙の課長、責任秘書、副編集長、編集長として働いた。
1970年から党の仕事に移り、アゼルバイジャン・ソビエト社会主義共和国共産党アブシェロン地区委員会課長、第二書記として働いた。1977年からKGB。1979年、ソ連KGB高等学校を卒業し、アゼルバイジャン・ソビエト社会主義共和国KGB課長、副議長として働く。
1992年～1994年、アゼルバイジャン国家保安次官、第一次官。1994年10月から国家保安相。一時辞職したが、1998年10月27日、国家保安相に再任された。国家保安相在任時代、独立直後に国家保安省に流入した不適格者を粛清し、職務給制度を確立した。
2004年12月16日から2012年10月31日までは駐ウズベキスタン共和国アゼルバイジャン特命全権大使を務めた。
既婚、2人の息子と孫がいる。
2024年3月27日に訃報が報じられた。
さらば映画の友よ インディアンサマー
『さらば映画の友よ インディアンサマー』（さらばえいがのともよ インディアンサマー）は、『金融腐蝕列島 呪縛』『突入せよ! あさま山荘事件』などの原田眞人の監督第1作である自伝的映画。
さらば映画の友よ インディアンサマー あらすじ
セリフを暗記するほどの映画好きのダンさん（川谷）と出会った19歳の浪人生で同じく映画ファンのシューマ（重田）。彼らは瞬く間に意気投合するが、シューマが一目惚れした少女・ミナミ（浅野）のことでケンカしてしまう。ダンさんがシューマの信頼を取り戻すためにとった行動とは…。
陣内智衣
陣内 智衣（じんのうち ともい、1978年9月30日 - ）は、ジョイスタッフ所属のフリーアナウンサーで、元石川テレビアナウンサー。
陣内智衣 プロフィール
埼玉県浦和市（現・さいたま市）出身。てんびん座、血液型はB型。愛称は「陣ちゃん（じんちゃん）」。
浦和市立高等学校（現さいたま市立浦和高等学校）卒業。
在学中、高校野球埼玉県大会や全国高校サッカー選手権大会に出場した際、チアリーダー部員として応援した。
獨協大学在学中、東京アナウンスセミナーに通っていた。大学卒業後、2002年4月から2年間NHK高知放送局のキャスターとして夕方の情報番組で活動。
またスポーツ中継や『おはよう日本』「西日本の旅」リポーターを務める。
2004年4月石川テレビ放送アナウンサーとなる。同社の地上デジタル放送推進大使も務めた。2007年3月に退社。現在はジョイスタッフに属し、フリーアナウンサーとして活動。
2010年6月、NHKアナウンサーの稲垣秀人と結婚。
小林健二 (将棋棋士)
小林 健二（こばやし けんじ、1957年3月31日 - ）は、将棋棋士。棋士番号123。香川県高松市出身。板谷進九段門下。竜王戦1組通算1期、順位戦A級通算4期。
小林健二 (将棋棋士) 経歴
1972年に14歳で板谷門下に入門。同年4月に東京・将棋会館の塾生となるが、しばらくすると体調を崩してしまう。そのため師匠の板谷を頼って名古屋に移り、板谷の内弟子となる。1975年12月に四段に昇段。
四段時代の1977年、第18期王位戦の挑戦者決定リーグ戦に進出。白組で有吉道夫八段（当時）らを破り5戦全勝で優勝、挑戦者決定戦へ進出した。将棋界初の四段によるタイトル挑戦かと騒がれ、紅組で優勝した米長邦雄八段（当時）との対局も途中までは優勢であったが、終盤で逆転負けし、惜しくもタイトル挑戦とはならなかった。師匠の板谷進八段（当時）は対局前、「負けたら記録係をやらせる」とハッパをかけていたが勝利かなわず、中原誠王位と米長八段による王位戦第3局では本当に記録係を務めることとなった。
1985年度の第44期順位戦では、師匠の板谷とA級昇格を競い合う展開となるが、最終的に小林が2位に入り初のA級入りを決めた一方で、板谷は4位で昇級を逃した。
小林健二 (将棋棋士) 経歴
第46回NHK杯テレビ将棋トーナメント3回戦(1997年1月3日放送)・対屋敷伸之戦で時間切れによる反則負けをしている。2006年の第65期順位戦・対小倉久史戦で、自身の歩が９四にいる状態で９二に歩を打ち、二歩の反則で敗れた。
2009年6月9日、第68期C級1組順位戦1回戦・対田中魁秀戦に勝ち、史上40人目となる通算600勝（将棋栄誉賞）を達成。
第75期、第76期の順位戦でC級2組の降級点が連続でついたところでフリークラスに転出し、2018年度（第77期）以降の順位戦出場資格を放棄した。
フリークラス最終年で65歳の誕生日でもある2022年3月31日、竜王戦6組昇級者決定戦で神崎健二に敗れ、公式戦全対局を終了。現役引退となった。通算成績は699勝775敗。700勝にあと1勝及ばずだった。
小林健二 (将棋棋士) 棋風
若手時代には矢倉を得意とするオールラウンダーだったが、1989年ごろから振り飛車党に転向。四間飛車を好んで指すようになり、1991年にはその戦法で順位戦A級への復帰を果たしている。
インターネット将棋にも積極的に参加しており、実名による登録が原則であった近代将棋でもよく対局を行なっていた。
振り飛車転向の頃にはオーソドックスな四間飛車を指し「スーパー四間飛車」の名で有名となり、著書を出版するとともに、NHK教育テレビの「将棋の時間」でも講座を担当。この頃にデビューした杉本昌隆と共に、藤井システム登場以前の四間飛車の定跡発展に大きく貢献した。その後立石流が知られるようになると、特に立石流四間飛車と四間飛車穴熊を指すようになった。相振り飛車での左玉も得意としていた。
その後は再びオールラウンダーに戻っている。
小林健二 (将棋棋士) 弟子
（2025年3月12日現在）
（2025年1月1日現在）
アマ強豪からプロ編入試験を受験し合格した今泉健司が最初に奨励会に入会（1987年9月）してから退会（1999年9月）するまでの間も師匠を務め、自宅近くに住む今泉に内弟子のように接した。才能がありながらプロになれず退会した今泉について「もっとビシビシ厳しく鍛えればよかった」と残念がった。2014年8月1日には、朝日杯将棋オープン戦一次予選で今泉と対局し、“師弟対決”が実現。当対局は相入玉の末、持将棋に1点足りず249手で今泉が勝利。“恩返し”をされた小林は「よくがんばったね」「もっと序盤を勉強したほうがいい」とかつての弟子に声をかけたという。今泉のプロ試験合格の際も、テレビ出演などで元弟子を祝福した。
津島康一
津島 康一（つしま こういち、1931年5月6日 - 2004年3月21日）は、日本の俳優。政治家・津島文治の長男。作家・太宰治の甥。
青森県出身。青森県立弘前高等学校卒業。
俳優座養成所を経て、1955年、劇団仲間に参加。「森は生きている」などの舞台で活躍した他、1967年にはNHK大河ドラマ「三姉妹」に出演。1986年、NHK大河ドラマ「いのち」に出演。
山口市民会館での劇団仲間公演中に舞台上で脳出血を起こして倒れ、山口市内の病院で死亡。子供はない。
エレーナ・イシンバエワ
エレーナ・イシンバエワ（ロシア語: Елена Гаджиевна Исинбаева、1982年6月3日 - ）は、ロシア・ヴォルゴグラード出身の陸上競技選手、IOC委員（2016年 - ）。
2004年アテネオリンピック、2008年北京オリンピックの女子棒高跳の金メダリスト。女子棒高跳の屋外の世界記録保持者。
棒高跳びのポールは右利き持ちだが、それ以外は全て左利き。趣味はイルカの置物を集めること。
エレーナ・イシンバエワ 人物
2005年に棒高跳で女性では不可能と言われていた5mの壁を初めて突破した選手である。世界記録保持者の“鳥人”セルゲイ・ブブカに倣い、世界記録を1cmずつ更新することで多数の世界新記録を樹立してきたことから、2005年世界選手権ではTBSによりワールドレコードアーティストというキャッチフレーズを付けられた。2013年8月現在、世界記録を28回（屋外15回、室内13回）更新している。
練習で跳べるのは最高5m11cm。しかし本人曰く「練習では試合のようなアドレナリンは出ない」。
大会では他の選手が跳んでいる間に自分で用意したマットの上に寝そべってタオルを顔にかけている姿がよく見られる。「北京オリンピックTODAY」（日本テレビ）で明石家さんまから「あのタオルの中では何をしているのか」と質問された際は「エネルギーを溜めている」と答えていた。
イルカ好きが高じてイルカグッズを集めるようになり、いつか一緒に泳ぐことも夢見ているという。本業は鉄道警備部隊の兵士で、5メートルを跳んだ後に上級中尉に特進したという。また陸上競技界屈指の美人としても有名である。既婚で、一児の母。配偶者はやり投げ選手のNikita Petinov。
少数民族のタバサラン人である。
エレーナ・イシンバエワ 経歴
3歳から15歳までの12年間、器械体操を習っていた。しかし身長が伸びすぎてしまい、15歳の時、コーチの勧めに従って棒高跳に転向する。初めは転向を快く思っていなかった。
1998年、世界ジュニア選手権で3.90mを跳び9位。翌年の世界ユース選手権では4.10mをクリア、金メダルを獲得した。
2000年、4.20mのジュニア世界新記録をマークし、18歳でシドニーオリンピックに出場を果たすが、予選落ちに終わる。
2001年、ヨーロッパジュニア選手権で金メダルを、翌2002年にはヨーロッパ選手権で銀メダルをそれぞれ獲得。
2003年、イギリスで4.82mの世界新記録をマークしたイシンバエワは、世界記録保持者としてフランス・パリで開催された世界選手権に臨んだが、同じロシア出身のスベトラーナ・フェオファノワらに敗れ、3位に終わった。
2004年、アテネオリンピックに出場。前年の世界選手権で敗れたフェオファノワと壮絶な一騎討ちを演じ、一時は窮地に追い込まれるものの見事4.91mの世界新記録を樹立し、金メダルを獲得。昨年の雪辱を果たした。
2005年7月22日、ロンドングランプリで女性としては初めて5.00mの跳躍に成功。
フィンランド・ヘルシンキで開催された世界選手権で5.01mの跳躍に成功し、世界陸上で初の金メダルを獲得。
エレーナ・イシンバエワ 経歴
2006年は、自己記録の更新こそならなかったものの、ヨーロッパ選手権などで金メダルを獲得している。
2007年8月に大阪で開催された世界選手権に出場し、2大会連続で金メダルを獲得。世界陸上で通算2個目の金メダル。
2008年、北京オリンピックに出場。今季、4m92cmをマークし新星と騒がれていたアメリカのジェニファー・スタチンスキとの一騎討ちを4m85cmで決着させた。3度目の挑戦で世界新記録の5m05cmをクリアし、金メダルを獲得。
2009年8月の世界選手権ではまさかの記録無しに終わった。しかし直後のチューリッヒ国際では5m06cmの世界新をマークして優勝した。
2011年8月の世界選手権では4m65の記録で6位に終わっている。
2012年2月ストックホルムの室内競技会において自身の持っていた世界室内記録を1cm上回る5m01をクリアさせた。この記録は2013年3月にジェニファー・サーが5m02を跳ぶまで室内の世界記録であった。
8月のロンドン五輪では3連覇がかかっていたが、4m70の記録で3位に終わった。
エレーナ・イシンバエワ 経歴
2013年8月13日 - 世界陸上モスクワ大会の棒高跳決勝で4m89を跳び、金メダルを獲得した。世界陸上で獲得した金メダルは通算3個目。2009年のベルリン、2011年の大邱と2大会連続でメダルを逃しているので世界陸上でのメダル獲得は2007年の大阪以来3大会ぶり、世界王者は2008年北京オリンピック以来となり、母国ロシアのモスクワで開催された大会で復活を遂げた。決勝では自身の持つ世界記録5ｍ06の更新と29度目の世界記録更新を目指し5ｍ07に挑戦したが記録更新はならなかった。今大会終了後に子づくりのために18か月の休養に入り、2016年リオデジャネイロオリンピックでの復帰を目指すことを明らかにした。
出産後のブランクが心配されたが、6月20日にロシア選考会で4m50cmをクリアして基準は満たした。笑顔で取材に応じたものの、「五輪旗では参加しない」と改めてロシア国籍で出場することを強調。これを受けIOCトーマス・バッハ会長は、「ドーピングチェックで陰性のロシア選手は ロシア旗で良い」とコメントしており、イシンバエワが五輪に参加する可能性が出てきた。しかし、原則としてはロシア陸上選手団が出場が認められなくなった裁定を受けて、「偽の金メダルでも取ればよい」とインスタグラムに投稿した。その後、正式にリオ五輪出場を断念した。引退後はIOCの選手委員として任命されている。
茨城県立水戸桜ノ牧高等学校常北校
茨城県立水戸桜ノ牧高等学校常北校（いばらきけんりつ みとさくらのまきこうとうがっこう じょうほくこう）は、茨城県東茨城郡城里町にある県立高等学校の分校。茨城県立水戸桜ノ牧高等学校の分校である。
都市人類学
都市人類学（としじんるいがく、urban anthropology）とは、都市を調査・研究する文化人類学の一分野。
1970年代のアメリカで使われ始めた言葉・概念。近似の学問に都市社会学がある。都市社会学の手法が統計的・計量的な調査と解析が中心なのに対して、都市人類学では観察や面接に基づく質的な分析が中心になることに違いがある。都市人類学では、観察された「様々な行動の態様」から「行動の型」（パターン、pattern）を抽象し、抽象したいくつもの「行動の型」から「文化類型」（コンフィギュレーション、configuration）を抽象し、抽象したいくつもの「文化類型」から「気風や思潮」（エトス、ethos、キャッチフレーズ）を抽象するといった手法を用いて都市を分析する。
都市人類学の研究者・成果には、アフリカの都市研究のサウスオール、京都の研究で『祇園祭』（1974年）、大阪の研究で『天神祭』（1979年）を著わした米山俊直、アメリカの都市部における黒人街、イタリア人街などの研究がある。日本では、1978年第17回日本民族学会にてシンポジウム「文化人類学における都市研究の可能性」が、1988年の第25回催日本民族学会にて「新大阪の研究－都市人類学の試み」というシンポジウムが催された。
Ε-アミノカプロン酸
ε-アミノカプロン酸（イプシロンあみのかぷろんさん）は人工合成されたアミノ酸で、止血剤として用いられる。岡本歌子により開発された。
経口、静注のほか、点眼でも用いられうる。
Ε-アミノカプロン酸 作用
血中のプラスミノーゲンはフィブリンに結合してプラスミノーゲン活性化因子（tPA、ウロキナーゼ）により活性化され、フィブリンを分解する。
ε-アミノカプロン酸はここでフィブリンに拮抗してプラスミノーゲンに結合して活性化を阻害し、これによってフィブリンの分解による出血を抑制する。
Ε-アミノカプロン酸 適用
内服または注射で用いられる。手術後の出血を抑えるのに用いられ、例えば血友病患者の抜歯後に使われる。また冠状動脈バイパス手術後の出血を有意に減らすことが明らかにされている。
歯茎の出血・炎症を抑えるとして、歯磨などにも入れられている。
Ε-アミノカプロン酸 副作用
副作用としては吐き気や胃腸の痛み、下痢などがあり、筋肉痛が起きることもある。
また血栓のリスクが高くなるため、血栓症患者には禁忌である。
Ε-アミノカプロン酸 その他
6-ナイロンはε-アミノカプロン酸がアミド結合で重合した形となっているが、工業的にはε-アミノカプロン酸からではなく、そのラクタムであるε-カプロラクタムから開環重合によって作られる（ε-カプロラクタム自体もε-アミノカプロン酸でない原料から合成されている）。
送り犬
送り犬（おくりいぬ）は、日本の妖怪の一種。東北地方から九州に至るまで各地で送り犬の話は存在するが、地域によっては犬ではなく狼であったり、その行動に若干の違いがある。単に山犬（やまいぬ）、狼（おおかみ）とも呼ばれる。
送り犬 特徴
夜中に山道を歩くと後ろからぴたりとついてくる犬が送り犬である。もし何かの拍子で転んでしまうとたちまち食い殺されてしまうが、転んでも「どっこいしょ」と座ったように見せかけたり、「しんどいわ」とため息交じりに座り、転んだのではなく少し休憩をとる振りをすれば襲いかかってこない。ここまでは各地とも共通だが、犬が体当たりをして突き倒そうとする、転んでしまうとどこからともなく犬の群れが現れ襲いかかってくる等地域によって犬の行動には違いがある。
また、地域によっては無事に山道を抜けた後の話もある。例えば、もし無事に山道を抜けることが出来たら「さよなら」とか「お見送りありがとう」と一言声をかけてやると犬は後を追ってくることがなくなるという話や、家に帰ったらまず足を洗い帰路の無事を感謝して何か一品送り犬に捧げてやると送り犬は帰っていくという話がある。
送り犬 特徴
昭和初期の文献『小県郡民譚集』（小山眞夫・著）には以下のような話がある。長野県の塩田（現・上田市）に住む女が、出産のために夫のもとを離れて実家に戻る途中、山道で産気づき、その場で子供を産み落とした。夜になって何匹もの送り犬が集まり、女は恐れつつ「食うなら食ってくれ」と言ったが、送り犬は襲いかかるどころか、山中の狼から母子を守っていた。やがて送り犬の1匹が、夫を引っぱって来た。夫は妻と子に再会し、送り犬に赤飯を振舞ったという。長野の南佐久郡小海町では、山犬は送り犬と迎え犬に分けられ、送り犬はこの塩田の事例のように人を守るが、迎え犬は人を襲うといわれる。
送り犬 特徴
関東地方から近畿地方にかけての地域と高知県には送り狼（おくりおおかみ）が伝わる。送り犬同様、夜の山道や峠道を行く人の後をついてくるとして恐れられる妖怪であり、転んだ人を食い殺すなどといわれるが、正しく対処すると逆に周囲からその人を守ってくれるともいう。『本朝食鑑』によれば、送り狼に歯向かわずに命乞いをすれば、山中の獣の害から守ってくれるとある。『和漢三才図会』の「狼」の項には、送り狼は夜道を行く人の頭上を何度も跳び越すもので、やはり恐れずに歯向かわなければ害はないが、恐れて転倒した人間には喰らいつくとある。また、火縄の匂いがすると逃げて行くので、山野を行く者は常に火縄を携行するともある。他にも、声をかけたり、落ち着いて煙草をふかしたりすると襲われずに家まで送り届けてくれ、お礼に好物の食べ物や草履の片方などをあげると、満足して帰って行くともいう。
伊豆半島や埼玉県戸田市には、送り犬の仲間とされる送り鼬（おくりいたち）の伝承がある。同様に夜道を歩く人を追って来る妖怪で、草履を投げつけてやると、それを咥えて帰って行くという。
なお、ニホンオオカミは人間を監視するためついて来る習性があったとされる。妖怪探訪家・村上健司も、送り狼は実際にはニホンオオカミそのものを指しており、怪異を起こしたり人を守ったりといった妖怪としての伝承は、ニホンオオカミの行動や習性を人間が都合の良いように解釈したに過ぎないとの仮説をたてている。
好意を装いつつも害心を抱く者や、女の後をつけ狙う男のことを「送り狼」と呼ぶのは、この送り狼の妖怪伝承が由来である。
ドコモ・センツウ
ドコモ・センツウ株式会社は、ドコモグループの一員で、船舶電話・衛星電話・国外向け携帯電話レンタル・外国人向け国内携帯電話レンタル・ドコモショップの運営を行っていた企業。「センツウ」は旧社名の日本船舶通信株式会社（にっぽんせんぱくつうしん）の略称である。
2008年11月30日を以てドコモ・モバイル株式会社に吸収合併され解散した。