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下志津陸軍飛行学校 沿革
下志津教導飛行師団の編制は師団司令部、4個教導飛行隊、1個教導整備隊、通信隊、教育隊と学生であり、下志津、銚子、八街、広島の各陸軍飛行場に分散展開した。下志津教導飛行師団の被教育者は、編制表により大尉を対象とする甲種学生、尉官対象の乙種学生、偵察学生、写真学生と、准士官および下士官からなる少尉候補者の己種学生（きしゅがくせい）とされた。同年8月、航空総監部の兼勤による教導航空軍司令部が編成され、各教導飛行師団を指揮した。
下志津教導飛行師団は一部を前述の東二号部隊として継続しつつ、捷号作戦にも参加し、太平洋上の哨戒、マリアナ諸島（サイパン、テニアンほか）偵察および攻撃などを実施した。同年11月、フィリピンの戦いで陸軍特別攻撃隊による体当たり攻撃が行われるようになると、「八紘特別攻撃隊」全12隊からは第6隊（石腸隊）、第12隊（進襲隊）が下志津教導飛行師団の人員および九九式襲撃機により編成された。そのほか下志津教導飛行師団では第1司偵隊を編成し、特攻隊のための捜索、誘導、戦果確認の任務にあたった。同年12月、司令部が航空総監部の兼任であった教導航空軍は編成を解かれた。
1945年（昭和20年）1月、「振武特別攻撃隊」30隊（第18〜第47）、同年3月にはさらに69隊（第48〜第116）の編成が発令され、そのうち第23振武隊と第62振武隊が下志津教導飛行師団から抽出されている。
同年4月、本土決戦に備え航空諸軍を統率する天皇直隷の航空総軍司令部が編成され、航空総監部は閉鎖された。これにともない下志津教導飛行師団は航空総軍司令官の隷下に入り、太平洋方面の哨戒行動を実施した。同年4月18日、「下志津陸軍飛行学校令外四軍令廃止ノ件」（軍令陸第11号）の施行により下志津陸軍飛行学校令が廃止となり、閉鎖中であった同校は正式に廃止された。
1945年（昭和20年）7月10日、軍令陸甲第103号が下令され、それまで航空要員の教育と作戦行動を兼務していた下志津、明野ほか各教導飛行師団は教育部隊と作戦部隊に分離改編された。教育専任となったのは、それまで6個編成であった各地の教導飛行師団を統合し地名を冠称しない教導飛行師団（司令部は従来の宇都宮教導飛行師団基幹）1個と、その指揮下の第1から第6までの教導飛行隊である。下志津教導飛行師団のうち教育専任部隊は教導飛行師団の第5教導飛行隊となった。他方、作戦専任は第1および第2独立飛行隊が編成された。改編時の第5教導飛行隊総員は定員774名、第1、第2独立飛行隊の定員は将校以下各178名であった。
同年8月、御前会議でポツダム宣言の受諾が最終決定され、8月15日正午より終戦に関する玉音放送が行われた。8月18日、全陸軍は与えられていた作戦任務を解かれ、第5教導飛行隊は同月中に復員した。下志津陸軍飛行学校本校の跡地には1955年（昭和30年）、陸上自衛隊下志津駐屯地が開設され、陸上自衛隊高射学校が置かれている。
下志津陸軍飛行学校 歴代校長
教導飛行師団編成により、それまでの校長は教導飛行師団長となった。ただし通常の飛行師団長の階級が中将であり天皇より直接辞令を受ける親補職であるのに対し、教導飛行師団長は親補職ではなかった。
下志津教導飛行師団、明野教導飛行師団、浜松教導飛行師団、鉾田教導飛行師団、常陸教導飛行師団、宇都宮教導飛行師団は合併し単一の教導飛行師団（司令部：栃木県芳賀郡）となり、下志津には第5教導飛行隊が置かれた。
師団長
第5教導飛行隊隊長
地中海艦隊 (イギリス)
地中海艦隊（ちちゅうかいかんたい、Mediterranean Fleet）は、かつてイギリス海軍に存在した艦隊。本国艦隊の次に重視された艦隊で、フランス海軍とイタリア海軍に対抗する存在であった。イギリスが世界帝国を維持していた当時、最重要の植民地であるインドへの航路（イギリス海域から地中海を通りスエズ運河）の制海権を確保することが最大の任務となっていた 。
地中海と大西洋の境目にある要衝ジブラルタルと、地中海の真ん中にあるマルタ島、スエズ運河の入り口のアレクサンドリア、東地中海のキプロス島に主要な海軍基地を持っていた。
第二次世界大戦後は相次ぐ植民地の独立に合わせてイギリス海軍も縮小され、地中海艦隊も1967年に解隊された。その後、イギリス海軍に代わって地中海の覇権を確立したのがアメリカ海軍で、現在でも地中海に第6艦隊を常駐させている。
地中海艦隊 (イギリス) 歴史
第一次英蘭戦争末期の1654年にロバート・ブレイクがバルバリア海賊掃討のため編成した艦隊がイギリス海軍最初の地中海艦隊とされている 。
1704年のジブラルタルの占領によって地中海への足掛かりを築いた。
ナポレオン戦争の過程で地中海の要衝マルタを占領することに成功し、1814年のパリ条約によって植民地化が確定した。これで地中海におけるイギリスの制海権は磐石となった。
ドイツがフランスへ侵攻し、連合軍がダンケルクから撤退したことでドイツの勝利が見えてくると、イタリアがドイツ側で参戦した。イタリアは地中海を東西に分ける位置にあり、イギリスの生命線である地中海の通商路を分断することが可能で、地中海沿岸に点在するイギリスとフランスの植民地やギリシャやユーゴスラビア王国などの南欧諸国にも大きな影響を与えるものであった。
地中海艦隊 (イギリス) 歴史
イタリアとアフリカ大陸の間は僅かな距離で、ちょうど中程にマルタ島があったが、イタリア空軍の制空権下でイタリア海軍が行動すれば、イギリスは地中海中央部の制海権を失うことになる瀬戸際だった。イギリス海軍は多大な損害を受けながらもマルタ島を死守し、逆にドイツ・イタリア側の通商路を妨害した。このことが後々の北アフリカ戦線へ影響を与えた。ロンメルのドイツアフリカ軍団への補給を妨害し、イギリス軍の補給も遠回りになる喜望峰迂回をせずに迅速な補給が続けられた。イギリス地中海艦隊は地の利を持つイタリア海軍を常に圧倒して、終戦まで地中海の制海権を維持し続けた。
第二次世界大戦が終わると、ヨーロッパは西側と東側に分かれ冷戦が始まった。イギリス海軍はギリシャの共産化防止へ抑止力として行動し、黒海から地中海へ進出しようとするソ連黒海艦隊と対峙した。しかし、二度の世界大戦で疲弊していたイギリスは植民地の維持を諦め、イギリス海軍も縮小されてきていた。1956年の第二次中東戦争の結果、スエズ運河への影響力が消滅すると、地中海派遣の意義はさらに薄れた。1964年にマルタが独立国となったため、艦隊は撤退を開始し1967年には完全に解隊された。しかし、現在でも地中海へ小規模な部隊を派遣し、NATOの一員としての役割を担っている。
当時の主要基地であったジブラルタルとキプロス（アクロティリおよびデケリア）には現在も海軍基地を維持していて、イギリス海軍だけでなくアメリカ海軍やNATOにも重要な補給基地として機能している。
倉敷天文台
公益財団法人倉敷天文台（こうえきざいだんほうじんくらしきてんもんだい）は、岡山県倉敷市中央にある民間天文台。
倉敷天文台 概要
1926年（大正15年）11月21日に設立された日本初の民間天文台である。市民への天文学の普及を説いた京都大学教授の山本一清、岡山県内で活躍していたアマチュア天文家の水野千里らの運動により、実業家の原澄治が私財を投じて設立した。
倉敷天文台に設置された天体望遠鏡（イギリス・ホルランド社製、カルバー望遠鏡、32センチメートル反射望遠鏡）は、2000年（平成12年）に倉敷市指定重要文化財（歴史資料）に指定されている。
また、観望会（設立当時の名称は「天文講演会」）が開催されたスライディングルーフ観測室は、2001年（平成13年）に国登録有形文化財（建造物）に登録された。なお、スライディングルーフ観測室は、2013年（平成25年）に倉敷天文台からライフパーク倉敷（倉敷科学センター）敷地内（岡山県倉敷市福田町）に移築されている。
倉敷天文台及び移築された旧倉敷天文台スライディングルーフ観測室は、「倉敷天文台と関連遺産」の名称で2023年度第6回日本天文遺産に認定された。
倉敷天文台敷地内には1952年（昭和27年）に5メートルドームを備えた建物が建造されており、原澄治と本田實（後述）を記念して「原澄治・本田實記念館」の名で公開されている。
倉敷天文台 歴史
京都大学の山本一清は京都天文台天文同好会の創立者であり、水野千里に対して気象条件の良い岡山付近に天文台を設けたいとの意向を述べていたが、純学術的な施設であったため容易に寄付金は集まらなかった。天文同好会の岡山支部は、1925年（大正14年）2月28日に原澄治ら7名を天文台設立委員としたが、当時は財界不況のため篤志家からの資金もなかなか得られなかった。1926年4月9日に山本一清が倉敷で講演した後、原澄治は望遠鏡を個人で買い入れて天文同好会に寄付する意思を伝達し、イギリスから望遠鏡を購入して同年10月9日には倉敷に運ばれた。
それまでの日本の天文台はすべて官立で、水野千里は大正初期の状況について、東京天文台は紹介者が無かったため観測を許されず、水沢緯度観測所は一般参観が許されず（水野は木村所長の厚意により所内を見学）、京都天文台では毎週月曜日夜に100人に限り参観を許していたが、神戸海洋気象台では土曜日の午後に参観はできたものの夜分は入れなかったため一般の者は屈折望遠鏡の使用はできず制限があったと述べている。
倉敷天文台 歴史
倉敷天文台は天文普及だけでなく観測実績でも知られるようになったが、そのきっかけは1941年（昭和16年）に天文台に着任した本田實の功績が大きい。本田は彗星12個、新星11個を発見している。本田は1981年（昭和56年）からは観測の中心を賀陽町（現・吉備中央町）に開設した星尋山荘に移行した。
倉敷天文台では地元の市民や自治体の支援も得て保存活動や普及活動が継続されている。
海の御先
『海の御先』（うみのみさき）は、文月晃による日本の漫画。『ヤングアニマル』（白泉社）にて、2007年5号より2014年5号まで連載された。単行本は全15巻。
海の御先 ストーリー
東京から遠く離れた南の島・奥津島に引っ越してきた高校2年生の男子・後藤凪は、風に飛ばされた麦藁帽子を拾ったのをきっかけに、島に住む同い年の女子・鳴海雫と出会う。雫の案内で、凪の目的地である「海の御先」と呼ばれる岬へ向かい、仲を深めた2人だったが、転校先の高校で再会した凪に対し、雫は冷たい態度を取る。
実は、雫は奥津島で信仰されている「龍神」に仕える巫女神・「御先の巫女」の1人で、島の住人からは神のように祀られており、気安く関わってはならない存在だった。海の御先に案内してくれた、明るく無邪気な雫とのギャップに釈然としない凪だったが、クラスメイトや島の住人の雫に対する態度、そして密祭である「龍神祭」での雫の姿に、雫が背負っているものの大きさを知る。
龍神祭を終え、同じく御先の巫女である南雲火凜・御剣そよぎと共に集められた雫は、今期転生した龍神を紹介される。ほとんど女児しか生まれない御先の巫女から、先代の龍神が亡くなった日に生まれた男児は龍神の生まれ変わりとされ、御先の巫女は龍神が現れると、その寵愛を賜るべく、奉仕しなければならない。顔を上げた雫達の目の前にいた龍神は、凪その人であった。
海の御先 登場人物
後藤 凪（ごとう なぎ）
本作の主人公で高校2年生。9月23日生まれ。
東京から奥津島に引っ越してきた。本来は父親も奥津島に来るはずだったが、突然ニューヨークへ出張になったため、一人暮らしをすることになる。母親は奥津島出身（凪は知らなかったが、御先の巫女だった）で、凪を産んですぐに亡くなっている。御先の巫女から稀に生まれる男子で、先代の龍神が亡くなった日に生まれたことから、「龍神の生まれ変わり」とされる。
性格は基本的に誠実で、他人を思いやる優しい性格。突然龍神の生まれ変わりと言われ、戸惑うも、島の風習としてだけではなく、御先の巫女達を一人の人間として受け入れようとする。巫女3人のことは、下の名前（雫、そよぎ、火凛）で呼ぶ。父子家庭で育ったため、料理が非常に上手い。
自身が龍神ということは、単なる島の風習の産物程度にしか思っていなかったが、島の御本尊ともいうべき場所に連れられて以降、前世の記憶を一部取り戻す。
鳴海 雫（なるみ しずく）
御先の巫女の1人で、最高位にあたる「恵みをもたらす海の巫女」。高校2年生で、5月生まれ。
海の御先 登場人物
島の人々からは神と崇められており、巫女として感情を表に出さないようにしている。凪と初めて会った時は旅行者だと思い、明るく年相応の女の子らしさを見せていたが、凪が島の住民になったと知ると、巫女としての立場から素っ気なく接する。しかし、凪が龍神と分かってからはその人柄に触れ、次第に本来の自分を見せるようになる。龍神（凪）絡みになると、とてつもなく対抗意識（負けず嫌い）な態度を示す。
幼少時に真っ先に志願して出家し、御先の巫女用の家で一人暮らしをしている。また低血圧なのか寝起きは良いほうではなく、寝ボケたまま行動をすることが多い。一部屋が埋め尽くされるほどの大の少女漫画やぬいぐるみ好きで、火凛やそよぎにもその部屋を見られたことは無い。ただ人目を気にする立場から、学校の共用パソコンを使い、ネットショップで購入している。
普段は凪のことを「凪君」と呼ぶ。そよぎ曰く、大人の男でもほどけないようにロープでモノや人を縛ることができる。雫が編み出した独自の結び目で、かつてそよぎが雫を怒らせた際、自力で紐を解くことが出来ずに脱水症状で死にかけたことがあった。
三人の中で最初に凪と結ばれた。
御剣 そよぎ（みつるぎ そよぎ）
御先の巫女の1人で、第2位にあたる「守りを司る風の巫女」。高校2年生。眼鏡を掛けている。
海の御先 登場人物
普段は凪のことを「龍神」と呼ぶ。生真面目で、物心がつく前から御先の巫女として、使命や運命について教えられるだけでなく自らの定めと立場を受け入れているため、非常に強い使命感を持っている。「頑張れば必ずなんとかなる」が持論。
幼少期からそよぎを見初めた平良静江の家事への介入により家事をほとんどしたことがなく、特に料理は包丁もまともに扱えないほどだった。
巫女としての修行に幼少期から邁進していたため男女の機微に疎い。火凛から借りた雑誌やドラマを鵜呑みにし大胆な行動を取るが、それは御先の巫女として龍神の寵愛を得ようと考えた結果の行動に過ぎなかった。
当初、雫や火凜に対して気安く接しようとした凪に対して、巫女の使命感から厳しい態度で接した上に龍神と判ってからも事務的に接したため、凪との関係はギクシャクしたものだったが、そよぎの不器用な実直さを凪が受け入れる様になるにつれて双方ともに受け入れたいという気持ちが伝わり、関係が好転した。
首や背中を触られることに弱い。3人の巫女の中では一番スタイルが良い（モデル体型と凪が言っている）。
南雲 火凜（なぐも かりん）
御先の巫女の1人で、第3位にあたる「繁栄をもたらす火の巫女」。高校2年生。
海の御先 登場人物
快活で、困っている人を見ると放っておけない世話好きな性格。そのため、島民からは崇拝の対象としてだけではなく、身近な神として好意から気さくに話しかけられている。料理が得意で、その腕は凪を凌ぐほど。
普段は凪のことを「ナギ」と呼ぶ。凪の引越し先の隣に住んでおり、偶然着替えを見られるなどしたため、当初は凪に対して不信感を持っていた。しかし、火凜に原因があったことや、元々の性格からすぐに解消。凪が龍神と判ってからは接し方に悩むものの、凪の思いもあって結局普段通りに接することに。そして、凪の誠実さに触れるにつれて、龍神としてではなく1人の人間としての凪に惹かれていく。
強い使命感を持っている雫達に対し、使命感が希薄だったせいか負い目を持っていた。しかし凛音の計らいで、改めて凪への強い想いを再認識し、負い目も解消したのち雫、そよぎに対して凪争奪の宣戦布告をした。
南雲 凜音（なぐも りんね）
火凜の妹。前世の記憶の断片が残っており（一目で凪の正体に気がついた）、精神的にも巫女たちよりも大人な部分を持っている。ただ火凜曰く、非常に人見知りな性格をしているそうである。
凪を「兄ぃ兄ぃ」（にぃにぃ）、雫達を「姉ぇ姉ぇ」（ねぇねぇ）と呼んでいる。
南雲 ヤエ（なぐも ヤエ）
海の御先 登場人物
「おばぁ」と呼ばれている、火凜たちの祖母。事前に世話を頼まれていたことから、凪の父親や母親とは面識がある。また、龍神祭を取り仕切り、凪が龍神の生まれ変わりであることを知っているなど、龍神信仰の中枢にいる模様。
如月 珠江（きさらぎ たまえ）
奥津島高校の教師で、凪達の担任。学校の宿直室を根城にしている。
小学生と見まがうほどの幼い外見で、最初は凪に小学生だと思われており、親友の恵子にまで「大きくなったね」と冗談半分に言われる始末。よく凪や3人の巫女をからったり、思いつきでイベントを開いたりするなど行動も子供っぽいが、クラスの雰囲気を敏感に察知し、凪をクラスに馴染ませる目的でイベントを開催するなど、怜悧な一面もある。
東京大学出身。古代民俗学を専攻しており、密祭である龍神祭の存在を知っていた。カナヅチ。
『ヤングアニマルあいらんど』連載の『頂!』の主人公立山皇海はいとこに当たる。
海斗（かいと）
凪達のクラスメイト。凪も以前に島に来た人間と同じように、すぐに島の生活に飽きて島から出て行くと思い込んでおり、凪と距離を置いて接していた。しかし、バーベキューパーティーの後、凪は島から出て行かないことを伝えられ、少し打ち解けた様子。ただし、彼自身は何もない興津に退屈し、大学は東京へ行きたいと思っている。
来間 小夏（くるま こなつ）
海の御先 登場人物
凪達のクラスメイト。
平良 静江（ひらら しずえ）
凪達のクラスメイト。そよぎをとても慕っており、頻繁に身の回りの世話をしている。そのため、そよぎが家事をできない遠因となっている。
吉野 涼帆（よしの すずほ）
凪達のクラスメイト。
奥津 宮古（おきつ みやこ）
凪の母親で、御先の巫女だった女性。凪を出産した後に亡くなっている。ヤエとは面識がある。雫の母親と友人だったらしい。
里美 恵子（さとみ けいこ）
普段は本土に住んでいる珠江の友人で、テレビや映画で活躍する大女優。珠江とは「タマちゃん」、「ミケ（さと「み」「け」いこより）」と呼び合う仲。
奥津に来ていきなり珠江から「龍神」である凪のことを自慢されるも、よく理解していない様子。また珠江から「ペッペケ娘」と呼ばれるほど、普段は無邪気（悪く言えば天然）な振舞いをしている。ただし、興津に来て間もないにも関わらず雫の凪に対する本性を見抜いたことから、人を見る目は確かなようである。
2人が親しくなった理由は、芸能活動のため学校を休みがちだった恵子は久々に学校へ通うと勉強について行けず、クラスメイトがそれまでの勉強教えるものの、なかなか理解出来ずにクラスメイトが次第に離れていった中、珠江は恵子の理解能力を把握し、手作りの問題集を作って恵子に勉強を教えていたためである。
海の御先 単行本
文月晃 『海の御先』 白泉社〈ジェッツコミックス〉、全15巻
2007年9月28日刊行 ISBN 978-4-592-14481-6
2008年3月28日刊行 ISBN 978-4-592-14482-3
2008年7月29日刊行 ISBN 978-4-592-14483-0
2008年12月24日刊行 ISBN 978-4-592-14484-7
2009年5月29日刊行 ISBN 978-4-592-14485-4
2009年11月29日刊行 ISBN 978-4-592-14486-1
2010年3月29日刊行 ISBN 978-4-592-14487-8　
2010年8月27日刊行 ISBN 978-4-592-14488-5　
2011年2月28日刊行 ISBN 978-4-592-14489-2
2011年8月29日刊行 ISBN 978-4-592-14490-8
2012年2月29日刊行 ISBN 978-4-592-14861-6
2012年8月24日刊行 ISBN 978-4-592-14862-3
2013年4月26日刊行 ISBN 978-4-592-14863-0
2013年10月29日刊行 ISBN 978-4-592-14864-7
2014年5月29日刊行 ISBN 978-4-592-14865-4
子鹿物語
『子鹿物語』（こじかものがたり、英題: The Yearling）は、アメリカの作家マージョリー・キナン・ローリングスが1938年に発表した児童文学小説。のちにアメリカで映画化、日本でアニメ化された。『仔鹿物語』『鹿と少年』の訳題も存在する。
子鹿物語 あらすじ
舞台は自然豊かなフロリダ州の田舎。バックスター家の気弱な少年ジョディは父親ペニーと母親オリーと暮らしていた。ある日、父親が狩猟中にガラガラヘビに噛まれ、とっさに付近にいた雌鹿を殺し、肝臓で毒を吸い出した。雌鹿に連れ添っていた子鹿を父ペニーから与えられたジョディはこれを飼い始める。子鹿は白い尾にちなんでフラッグ（旗）と名付けられる。ジョディはフラッグを可愛がるが、成長するにしたがってフラッグは作物を食い荒らすようになる。森に放してもフラッグは柵を飛び越え、戻ってきてしまう。たまりかねた母親はフラッグを銃で撃ち、傷を負わせるも死なせるには至らなかった。そしてジョディは自らフラッグを撃ち殺す。悲しみにくれたジョディは家出し、カヌーで川を下るも壊れて難破し、郵便船に助けられる。やがて家出から戻ってきたジョディの心は少年から大人へ成長していた。
子鹿物語 映画
詳細は「The Yearling (1994 film)」を参照
子鹿物語 テレビアニメ
表記は『子鹿物語 THE YEARLING』。番組は原作の翻訳書を出版している講談社とエムケイ（→金子満）の制作である。
孝公
孝公（こうこう）は、東アジアにおける諸侯の諡号の一つ。
孝公 (秦)
孝公（こうこう）は、中国戦国時代の秦の第25代公。姓は嬴（えい）、諱は渠梁（きょりょう）。献公師隰の嫡子。即位するや、国中に布告を出して国政の立て直しをはかり、魏からやってきた商鞅を起用して抜本的な国政の改革（商鞅の変法）を断行、穆公亡き後の衰退した秦を強力な中央集権国家として生まれ変わらせた。都を櫟陽から咸陽に遷都。対外的にも魏を破るなど、富国強兵に努めた中興の祖。恵文王、樗里疾の父。
孝公 (秦) 生涯
秦の孝公元年（紀元前361年）、黄河及び華山から東には、強国が6つあった。すなわち、斉の威王・楚の宣王・魏の恵王・燕の文公・韓の哀侯・趙の成侯である。その他の十数カ国は、淮水と泗水のあいだの狭い地域に押しこめられていた。
これらの強国のうち、楚と魏は秦と境を接していた。魏は鄭を起点に洛水に沿って長城を築き、北は上郡まで版図を広げていた。また楚は漢中を中心として南は巴・黔中にまで勢力を広げていた。
周王室が衰えてからというもの、諸侯は力によって対立し、競って領土を拡大したのである。秦ははるか西方の僻地にある雍城に都をおいたため、中原の諸侯から夷狄同様にみなされ、会盟に招かれることもなかった。
孝公は仁政に努めた。孤児や寡婦を救済し、戦士を優遇し、また論功行賞を公平にするとともに国中に布告を出した。
こうして、秦の外征が開始され、東は陝城を包囲し、西は戎の豲王を斬るという成果をあげた。
そのころ、衛の公孫鞅（以後、衛鞅）は、孝公の布告を伝え聞いて秦に入国した。彼は孝公の寵臣景監を通じて、孝公に目通りを願い出た。
さて、衛鞅が孝公に謁見した席上のこと、衛鞅の議論が長いので、孝公はうとうとしながら話を聞いていた。衛鞅が退出すると孝公は紹介者である景監を叱りつけた。
そこで景監が衛鞅を責めると、衛鞅は答えた。
孝公 (秦) 生涯
だが5日たつと、孝公はふたたび衛鞅を引見したいと言い出した。衛鞅はいよいよ熱を込めて説いた。しかし孝公の同意を得ることはできなかった。前回と同様、衛鞅が退出すると孝公が景監をとがめ、そこで景監は衛鞅を責めた。衛鞅はこう答えた。
こうしてもう一度、孝公に謁見した。孝公はこんどは衛鞅の話が気に入ったようだったが、まだ彼を登用するとは言わなかった。
衛鞅が退出すると、孝公は景監に言った。
衛鞅は景監に言った。
さて、4度目の謁見である。孝公はわれ知らず議論に熱中した。議論は数日にわたって続き、なお飽きることを知らなかった。景監が不審に思って衛鞅にたずねた。
孝公はついに衛鞅を信用した。孝公は強国策を実行に移す手始めとして、まず国政の抜本的改革を断行しようとしたが、世論の非難を恐れてためらっていた。そこで衛鞅は進言した。
孝公はこれに賛意を表した。このとき甘龍が進み出て反論した。
衛鞅がこう主張すると、こんどは杜摯（とし）が反論した。
衛鞅はこれを受けて立つ。
孝公はふたたび衛鞅の考えに賛成した。そして、衛鞅を左庶長に抜擢し、国政改革の命令を下した（紀元前359年/『史記』六国年表では紀元前356年）。
変法の施行に伴い、秦の国勢は次第に強くなった。この余勢を駆って、秦は東方に対する経略を進めた。
孝公 (秦) 生涯
孝公4年（紀元前358年）、秦は西山で韓を敗退させた。翌年、楚の要請により孝公の娘を嫁がせた。
孝公7年（紀元前355年）、孝公は魏の恵王と杜平で会盟した。
孝公8年（紀元前354年）、魏が趙と戦った隙を狙って河西を攻略し、元里で魏軍を破った後、少梁も取った。
孝公10年（紀元前352年）、衛鞅は大良造（宰相の爵位）を授けられた。同年、衛鞅は軍を率いて魏の旧都安邑を包囲し、これを降した。秦の領域は東に洛水を越えた。
孝公11年（紀元前351年）、衛鞅が固陽を攻め落とした。
孝公12年（紀元前350年）、孝公は魏の恵王と彤で会盟し、休戦が成立した。
この年、秦は雍から涇陽付近に城門・宮殿・庭園を造営して遷都し、都の名を咸陽と改めた。それ以後、衛鞅は法の規制を強化した。父子兄弟が一軒の家に同居することを禁じた。小さな町や村をあつめて県とし、県令・県丞を置いた。全国がおよそ31県に分たれることとなった。耕作しやすいように畔や境界をつぶして田を広げ、租税率を一律にし、度量衡を統一した。これを実施して4年目、こんどは公子虔が法を犯し、鼻切りの刑に処せられた。
孝公19年（紀元前343年）、秦はますます富強に向かい、孝公は天子から覇者の称号を贈られた。その翌年には諸侯がこぞって慶賀し、秦の公子少官が逢沢での会盟に参加した。
孝公 (秦) 生涯
孝公21年（紀元前341年）、馬陵で斉が魏を破り、魏の太子申は捕虜となり、将軍の龐涓は戦死した（馬陵の戦い）。衛鞅は孝公に進言した。
これには孝公も乗り気で、同年9月に衛鞅を将軍として魏を攻めさせた。魏は公子卬を将軍にしてこれを迎え撃った。両軍があい対峙したとき、衛鞅は公子卬に一通の親書を送った。
公子卬はもっともだと思い、会盟して酒宴に臨んだ。ところが衛鞅は、その席に武装兵をかくしておき、公子卬を襲って捕虜にしてしまった。こうしておいて魏軍を攻め、大勝利をおさめて帰国した。
魏は斉に敗れたうえ、いままた秦にも敗れて、国力は底をつき、日ごとに領土が削られていく。魏の恵王は恐怖におそわれた。そこで秦に使者をたて、河西の地を割譲することを条件にして和議を結んだ。
恵王はこう言って嘆いたという。
孝公22年（紀元前340年）、衛鞅が魏を破って帰国すると、孝公は彼に商・於の15邑を下賜し、列侯に封じた。以後、衛鞅は商君・商鞅と呼ばれるようになった。
孝公24年（紀元前338年）、雁門を攻撃し、魏の武将である魏錯を捕らえた。同年、孝公が薨去すると、太子の恵文君が公位を継いだ。
子鹿物語
子鹿物語または小鹿物語、仔鹿物語とは
子鹿物語 (The Yearling) - マージョリー・キナン・ローリングスのアメリカ開拓時代を舞台とした児童文学（1938年）およびそれを原作とした映像化作品
アメリカ映画「子鹿物語」(The Yearling) - 1946年MGM、監督：クラレンス・ブラウン
アメリカTV映画「子鹿物語」(The Yearling) - 1994年 RHI Entertainmentが制作、CBSテレビが放映した
アニメ「子鹿物語」（1983年日本、NHK）
フェーリックス・ザルテンの童話「バンビ」。邦題が「小鹿物語」とされることもある。
日本映画「仔鹿物語」（1991年 にっかつ、監督：澤田幸弘 出演：山田哲平、三浦友和 ）北海道を舞台に少年と野生の子鹿のふれ合いを描いた作品
演劇「小鹿物語」（2006年、作：輿水泰弘 演出：水田伸生 出演：明石家さんま、他）
仔鹿物語
『仔鹿物語』（こじかものがたり）は、日本の映画。1991年4月20日公開、116分。
仔鹿物語 あらすじ
釧路湿原を走るJR北海道のローカル線・標茶線の運転士 谷木政夫を父に持つ主人公の少年・健一は、母親を亡くした仔鹿を見つけ、ラッキーと名付け、両親に内緒で無人駅で匿い飼い始める。月日が過ぎ行き、ラッキーが成長すると農家の作物を食い散らかすなどの問題を起こし、標茶線の廃線による谷木家の札幌への転居も相まって、健一はラッキーを人里離れた森へ還すことを決意する。
仔鹿物語 概説
にっかつが「ロッポニカ」ブランドでの一般映画製作を終了して以来久々の一般公開映画である。ロケ地は北海道釧路市（釧路湿原）、標茶町、別海町を中心に行われ、四季の移ろいやラッキーと健一の成長などの撮影に1年余り費やしている。
劇中の標茶線のモデルはロケ地の一つである標茶町（標茶駅）に1989年まで存在した標津線である。走行シーンのロケーションは釧網本線であり、健一がラッキーを匿まった架空の駅の撮影は塘路駅で行われた。
仔鹿物語 その他
メインテーマDeer's Windのピアノアレンジ譜を収録。（タスマニア物語などと同時収録）
巻末書き下ろし「Making of 動物のお医者さん」にて撮影見学レポートあり
ウィングコマンダー
『ウィングコマンダー』（英語: Wing Commander）は、アメリカ・Origin社の看板ともいえるスペースコンバット・シューティングゲームである。日本においてはFM TOWNSやスーパーファミコン、メガCD向けに邦訳版が発売された。メガCD版の移植はゲームアーツとCRIが担当した。メガCD版の販売元は日本ではセガが、北米ではエレクトロニック・アーツがそれぞれ担当していた。
ウィングコマンダー 概要
ウィングコマンダーは3D空間を自由に動き回りながら敵機とドッグファイトを繰り広げる、ミッションクリア型のスペースコンバット・シューティングゲームである。OriginFXと呼ばれる独自のグラフィック・サウンドシステムが採用された。
ウィングコマンダーがPC/AT互換機向けに発売されたのは、1990年のことである。
当時のPC/AT互換機といえば、i386DXがようやく普及し始めた頃であり、3Dゲームは専らテクスチャ・マッピングが施されていないフラット・ポリゴンを用いていた。しかしOriginFXは、プリレンダされた高品質な2Dスプライトを拡大・縮小・回転描画することにより、当時の水準を上回る美麗なグラフィックスを実現した。
OriginFXのグラフィックにおけるもうひとつの特徴が、各オブジェクトについて、上下左右前後の様々な方向から見た複数のスプライトパターンを用意することにより、オブジェクトの三次元的な進行方向を視覚的に表現できるようになっていたことである。これにより3D空間において互いに後方に回り込み合うようなダイナミックなドッグファイトを実現できていた。
ウィングコマンダー 概要
世界設定およびシナリオも徹底的に作り込まれており、ミッション間にはカットシーンが多数用意されていた。また、ミッションの成否によってその後の展開が変化するマルチシナリオシステムも採用されていた。ウィングコマンダー・ユニバースはゲームだけに留まることはなく、小説なども多数刊行された。また、後にはアニメ化や映画化も実現された。
ウィングコマンダー ゲームの流れ
空母タイガーズクローの休憩室からゲームはスタートする。休憩室では戦友と意見を交換したり、撃墜数を競ったり、シミュレーターで腕を磨いたりすることができる。戦いの準備ができたら会議室に行き、任務の説明を受け僚機と共に出撃する。任務のタイプとしては偵察、護衛、攻撃などがある。通常のドッグファイトの他、敵や味方と通信をすることができる。
ウィングコマンダー ストーリー
無名の新人パイロット、クリストファー・ブレアとなり、キルラシー星人と戦うというものである。ウイングコマンダーIIIでは大佐となり、マーク・ハミルがムービーを演じた。
ウィングコマンダー 登場する機体
ホーネット
キラービー中隊の使用機体である。小型機なので非常に速度が出るもののレーザー砲二門とわずかなミサイルしか搭載することはできない。
シミター
ブルーエンジェル中隊の使用機体である。中型攻撃機である。ホーネットよりも武装、装甲は強化されているが速度は最も遅い。機体の速度が遅いということとマスドライバー砲の弾速も遅いということからドッグファイトでは使いにくい機体である。
ラプター
大型攻撃機である。シミターと共に旧型の機体である。マスドライバー砲と中性子砲のほか多数のミサイルを装備している。シミターより重装備であるのにもかかわらず速度はシミターよりも速いので、対艦攻撃、ドッグファイトともに対応できる非常に性能の良い機体である。4門セット状態では中性子砲の発射間隔も短くなり、その火力を瞬時に叩き込める。
レイピア
最新鋭機である。ホーネット以上の速度とラプター並みの重装備を備えた理想的な機体である。ただし機体数が少ないためエースパイロットになるまでは乗ることができない。レーザー砲と中性子砲という組み合わせは戦い方によってはラプターよりもよい。
物語終盤近くのミッションで敵機としても登場し、数も多いのでゲーム中の全ミッションの中では1位2位を争う最高難易度を誇る。
タイガーズクロー
自軍空母である。
ウィングコマンダー キルラシー側の機体
サルシー
非常に小回りが効きスピードも速い小型戦闘機。機体も小さく当て難いので厄介な敵。逃げモードになるとシミターでは追い付くのは非常に困難。レーザー砲2門搭載。機動力重視な分、装甲が薄く倒しやすい。
クラント
サルシーよりも機動力を落とし、装甲を上げたタイプ。速度も速くなく横に広いので当てやすい機体。レーザー砲2門搭載。ゲーム中のキャラクター同士の会話では機体側面の装甲が弱いと話ししているが、実際に装甲が薄いかは不明。
ドラルシー
性能的にはクラントの装甲値を少し下げクラントよりも機動力を得た感じの機体。サルシーとクラントの中間に位置する機体。クラントよりは機体サイズが全体的に若干小さくなっている。武器はレーザー砲2門。物語中盤以降になると敵機でプレイヤーが乗れる唯一の機体。その際は砲門がマスドライバー砲に変更され火力が強化されているが、砲門がやや内側に向いているせいか遠距離だとマスドライバー砲同士が当たり消滅してしまう。
グラーサ
キルラシー側の主力戦闘機。地球側で言えばラプターと同じ位置づけ。ラプターが中性子砲とマスドライバー砲なのに対し、グラーサはレーザー砲とマスドライバー砲のセットになっている。装甲も硬く機動力もあり更に火力もあって厄介な敵。
ウィングコマンダー キルラシー側の機体
ジャルシー
敵味方問わずゲーム中最も高い火力を持ち合わせ、戦闘機の中では最も高い装甲を持ち合わせる。あまりに高い火力と装甲から一部では重戦車・爆撃機とも呼ばれる。理由としてはレーザー砲4門と中性子砲2門、合計6門というその砲門にある。まともに6発の砲を浴びれば装甲の薄いホーネットでは3回撃たれれば倒されてしまう程。地球側の他の機体も例外ではない。タンカーや駆逐艦等の援護の任務で敵機にジャルシーが出てきた場合は率先して倒さないと特にタンカーの場合はあっという間に倒されるので細心の注意が必要。しかし重装甲・重火力の機体を動かす為に巨大なエンジンを積んでいてそれが仇となりエンジン部分が弱点なので後ろにつければ撃墜のチャンス。火力と装甲を重視している分、機動力は無くよく後ろを向けたまま旋回しない事がある。
戦う場合は正面は勿論、後方にも気をつけて機動力の無さを逆手に取り撃墜しよう。
機体の設計ミスなのか仕様なのかは語られていないが、機銃が若干内側を向いており遠距離だとレーザー砲同士がぶつかり消滅するという欠点がある。
ウィングコマンダー キルラシー側のエースパイロットのAI
任務中でたまに出てくるカージャと言ったエースパイロットは他の一般兵と比べて特別なAIが設定されており、独特な動きをし機体の操作が上手であったりする。操作が上手な分、当てにくく厄介な敵。撃墜しようと躍起になっていると援護任務等で出てきた場合はタンカー等を攻撃している者を先に倒さないと撃墜される恐れがある。射撃の腕が上手とゲーム中に説明があるが、他の一般兵となんら変わりない。あくまで動きだけである。
ウィングコマンダー 戦友
スピリット
女性パイロット、命令に忠実である。
マニアック
攻撃的な性格であり、命令無視が多い。
ハンター
腕の確かなベテランパイロット。
エンジェル
女性パイロット。フランス語を交えた言葉が口癖。
アイスマン
タイガーズクローのエースパイロットのひとり。冷静過ぎるので体中を血液ではなく冷却液が流れていると噂されている。
ナイト
黒人パイロット。地味だが堅実。
ウィングコマンダー シリーズ作品
Wing Commander - 日本語版はスーパーファミコン、メガCD、FM TOWNSで発売
The Secret Missions - 追加シナリオ。FM TOWNSで発売
The Secret Missions 2: Crusade - 追加シナリオ。日本語版はFM TOWNSで発売
Super Wing Commander - 3DO版。後にMacintoshに移植された
オビタイガーサラマンダー
オビタイガーサラマンダー（Ambystoma mavortium）は、トラフサンショウウオ科トラフサンショウウオ属に分類される有尾類。
オビタイガーサラマンダー 分布
アメリカ合衆国（サウスダコタ州北東部、ノースダコタ州、ミネソタ州西部）、カナダ（サスカチュワン州南部、マニトバ州南西部）
アメリカ合衆国（アイダホ州、オレゴン州、コロラド州北西部、ネブラスカ州北部、モンタナ州、ユタ州北東部、ワシントン州西部）、カナダ（アルバータ州南部、サスカチュワン州南部、ブリティッシュコロンビア州南部）
アメリカ合衆国（アリゾナ州、オクラホマ州、カンザス州、コロラド州東部、テキサス州、ニューメキシコ州、ネブラスカ州、ワイオミング州南東部）、メキシコ（ソノラ州北部）
オビタイガーサラマンダー 形態
全長20-25cm。和名のオビ（帯）と英名のBarred（縞模様のある）はほぼ同義。しかし亜種により体色や斑紋に変異があり、和名や英名のように帯にならない亜種もいる。
暗黄色の体色に黒い斑点が入る。
緑褐色の体色に不規則な黒い斑紋が入る。
黄色い体色に黒い横縞模様が入る。
オビタイガーサラマンダー 分類
以前はタイガーサラマンダーの亜種とされていた。しかし近年はタイガーサラマンダーの基亜種（トウブタイガーサラマンダー）を除いた亜種を分割し、本種の亜種とする説が有力。
オビタイガーサラマンダー 生態
森林や半砂漠地帯に生息する。夜行性で、昼間は小動物が掘った巣穴などで休む。地域によっては共食いを行い大型化することもある。逆に寒冷地や乾燥地等の地域では、幼生の期間が短く大型化しないとされる。
食性は動物食で、昆虫類、節足動物、甲殻類、陸棲の貝類、小型両生類、小型爬虫類、小型哺乳類などを食べる。貪欲で目の前で動くものには食いつく。
繁殖形態は卵生。池沼や水たまり等の卵を捕食する生物のいない止水中に卵を産む。環境によっては幼形成熟する。
オビタイガーサラマンダー 人間との関係
アリゾナ州では州を代表する両生類に選ばれている。
ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。主に基亜種が流通する。有尾類の中では丈夫で、餌付きやすいことから陸棲有尾類の飼育入門種として紹介されることもある。テラリウムで飼育される。大型種のためやや大型のケージを用意する。ミズゴケや腐葉土などの床材を敷き、流木やコルクバーグ、植木鉢などを設置してで隠れ家にする。全身が漬かれる水容器を用意する。カエルツボカビ症の伝播や定着の危険性があるため、一度飼育した個体を遺棄してはいけない。
ギアードロコ
ギアードロコ（Geared steam locomotive）は、動力伝達装置にギアを使用した蒸気機関車の形式のことである。逐語訳は歯車式蒸気機関車（はぐるましき じょうききかんしゃ）となるが、ギアードロコの語が広く用いられる。あくまでも曲線通過性能の改善を目的として車輪への動力伝達にギアを使用する形式がこれに相当し、ラック式の登山鉄道に使用されているものや、ドイツ国鉄19.10形のような各軸駆動方式の機関車などとは区別して取り扱われる。
ギアードロコ 概要
通常の蒸気機関車の動力伝達方式は、ピストンの往復運動をロッドで直接に動輪へ伝え、回転させる方式である。ギアードロコの動力伝達方式は、ピストンの往復運動を回転運動に変換し、その回転運動をギアやロッドにより間接的に動輪に伝達する方式、もしくはピストンの往復運動をクランクシャフトで回転運動に変え、シャフトとギアで動輪に伝達する方式である。
技術発達史的には、アメリカで森林鉄道用としてボギー式の作業用貨車に集材機用縦型ボイラーを搭載した、簡易な機関車をルーツとして開発が進められたものと、ヨーロッパで試行されていたロッドによる動力伝達機構のままで動軸に首振りを許容するメカニズム（ハーガンス式、クローゼ式など）開発の延長線上に位置するものとの2つの大きな流れが存在し、前者は主にアメリカとその影響下にあった国々の森林鉄道で採用され、後者はヨーロッパ、特にドイツとその旧植民地等の産業施設や野戦軍用鉄道で多用された。
ギアードロコ ギアードロコの種類
シェイ式（the Shay locomotive）はギアードロコで最も普及した形式。車体の右側面に2個ないし3個の単気筒シリンダーが垂直に付き、ピストンロッドに連結したクランクシャフトから伸びたシャフトが自在継ぎ手を介して、傘型ギアによって前後の車輪を全軸駆動する方式である。ボイラーは普通に中央に設置するとシリンダーと干渉してしまうため、左側に寄せられている。
この方式はシリンダー増設による多気筒化が容易でスケーラビリティの点で他方式に比べて優れ、主な形式はテンダーを持たない中型の「クラスB」であったが、テンダーを持つ「クラスC」「クラスD」は、テンダーの車輪にも自在継ぎ手を介してシャフトが連結されて駆動できるようになっており、より強力な牽引力を発揮した。これらの規格化された部品の組み合わせによって、1878年から1945年までに顧客の要望に応じて自重6tから200tまでの多種多様なモデルが製造され、その総数は2768両に及んだ。リマ社により、両側にシリンダーを装備した大型シェイも計画されたが、これは実現しなかった。
ギアードロコ ギアードロコの種類
1877年にアメリカのミシガン州で林業を営んでいたエフレイム・シェイ (Ephraim Shay) により考案・特許取得され、そのパテントを購入したリマ社の手で1880年に実用化された。巧妙な機構で急曲線通過性能と一定以上の牽引力の両立に成功し、アメリカの森林鉄道において様々なギアードロコが普及するきっかけとなった。
アメリカ以外では阿里山森林鉄路で使用されたことは有名である。日本でも青森の津軽森林鉄道や高知の魚梁瀬森林鉄道、八幡製鐵所、それに呉の海軍工廠で一時期使用された。
ギアードロコ ギアードロコの種類
クライマックス式（the Climax locomotive）は、ボイラーの両側面に斜めに設置されたシリンダーが車体中央のクランクホイールを駆動し、前後に伸びたシャフトが自在継ぎ手を介して、車輪を全軸駆動する方式である。アメリカのクライマックス社のチャールズ・ダーウィン・スコット (Charles Darwin Scott) らにより1888年に考案され、1896年に実用化された。
シェイ式と比較して、シリンダやその弁装置の位置関係が通常型機関車と同様となるため保守面では有利であった。その反面、機関車本体の全長が同級のシェイ式と比較して長くなる傾向があり、また気筒数増加による出力アップが困難でスケーラビリティの点で劣るため、100t級が上限であった。しかも、その駆動系が車体片側面に集中していて、シリンダ等をつり上げるクレーンとスペアパーツさえあればどこでも保守が出来たシェイ式と異なり、駆動系トラブル発生時にはピットに潜って車体下面からギアユニットを整備する必要があったためか、製造実績はあまり伸びなかった。1928年までに1,000～1,100両が製造された。
ギアードロコ ギアードロコの種類
ハイスラー式（the Heisler locomotive）は、ボイラーの下部にV型に設置された2個のシリンダーがクランクシャフトを駆動し、前後に伸びたシャフトが自在継ぎ手を介して、各台車の密閉型ギアボックスを備えた主動輪を駆動し、サイドロッドで残りの動輪に動力を伝達する方式である。機関部の画像　1889年にクライマックス社からダンカーク・エンジニアリング社（Dunkirk Engineering）に移籍した、クライマックス式の発案者の一人であるジョージ・ギルバート（George Gilbert）の手によって、クライマックス式の欠点を補い凌駕することを目的として考案された。初期にはディファレンシャルギアを備える自動車と同様の駆動システムを備えるものも存在するなど、野心的な設計が試行されたが、最終的に上記方式に落ち着いた。クランクホイールで回転方向を一旦変更するクライマックス式と比較して歯車の数が少なくて済み、また台車のギアボックスも密閉式とされたため、塵埃の多い環境ではシェイやクライマックスよりも耐環境特性で優れていた。ダンカーク・エンジニアリング社が1894年に製造を打ち切った後はチャールズ・L・ハイスラー（Charles L.Heisler）率いるハイスラー社に引き継がれ、1941年まで製造が継続されたが、その総数は2社合計で625両に留まった。
ギアードロコ ギアードロコの種類
クリン＝リントナー式（the Klien-Lindner locomotive）は、一見して外側台枠式のn動軸（一般的にはn≧4）の機関車に見えるが、第1・第n動軸を中空軸（左右の動輪を連結する）とし、その中に中央部に特殊な球状の歯を切った中実軸を通して中空軸の内側に刻まれた溝と中実軸側の角状突起を噛み合わせることで、中空軸による首振り動作を許容しつつ、n動軸全てについて単純な連結棒（サイドロッド）による動力伝達を可能とするギアードロコの一種である。また、この第1・第n動軸の左右の各動輪それぞれの直近を2頂点とし、中空軸を1辺とする三角形のサブフレームを取り付け、その重心位置で台枠と首振り・スライド可能なピンを用いて結合し、それぞれの残る1頂点同士を関節によって連結することで首振りの範囲を制限する、一種のラジアル機構も備わっていた。
ギアードロコ ギアードロコの種類
第1・第n動軸の機構は複雑精緻で保守にも一定以上の技術水準を求められるが、それ以外は通常型蒸気機関車と変わらず、アメリカのギアードロコのように弁装置が通常の何倍もの高速回転を強いられることもないため、高速運転でも通常型機関車に遜色がない。但し、両端の動軸に復心機構が備えられないため、曲線通過時のフランジ摩耗などの点では有利であるが、その反面車体のローリング時にこれを抑止する手段が無く、直線区間での直進安定性や曲線区間への進入時の安定性を欠くことになりやすい、という問題があった。
元々はイギリスでアーサー・ヘイウッド（Arthur Heywood）により1877年に考案されたが、同国では実用化に至らず、1890年になってドイツのエヴァルド・クリン（Ewald Klien）とハインリヒ・リントナー（Heinrich Lindner）という2人の技術者によって実用化され、ザクセン州立鉄道向けを皮切りとしてドイツ国内の大手メーカー各社で大量に製造され、主として軌道条件が劣悪であるにもかかわらず、牽引力が要求される産業用機関車や野戦軍用軽便鉄道などに供給された。
日本ではコッペル・ギアシステムの採用による特許料支払いを回避する目的で、日本陸軍向けK1・K2形にのみ採用された。
ギアードロコ ギアードロコの種類
コッペル・ギアシステム（Koppel Gear System）は、一般的に4動軸以上の多動軸機関車で用いられ、動軸数をnとする場合、第2 - 第n-1動軸は一般型機関車と同様にサイドロッドで動力が伝達されるが、これに加えて、ボールジョイントによる自在継ぎ手内蔵した特殊な構造の大歯車を第2・n-1動軸に取り付け、ここから平ギアで第1・第n動軸に動力を伝達する。この自在継ぎ手の介在により第1・第n動軸の首振りを許容し、曲線通過を容易とする方式である。
クリン＝リントナー式機関車を大量に製造販売していたオーレンシュタイン・ウント・コッペル (Orensteim & Koppel A.-G.) 社の技師長であったグスタフ・ルッターメラー博士（Dr.Gustav Luttermöller）が同方式を元として、1921年に考案した。このため、考案者の名を冠してルッターメラー式（the Luttermöller locomotive）と呼ばれることが多い。
ギアードロコ ギアードロコの種類
同様な構造の自在継ぎ手を使用しているが、中空軸の中に中実軸を通すクリン＝リントナー式と比較して各部機構の大幅な単純化が図られており、両端の動軸への動力伝達が密閉式ギアボックスとなっていることもあって機構部への塵埃の侵入に強く、耐環境性ではクリン＝リントナー式を大きく凌駕したが、両端動軸の首振りに由来する諸問題は形を変えつつ引き継がれており、その点では大差がなかった。
日本では日本陸軍向けE形31両に採用されたのみであるが、クリン＝リントナー式に代わるものとしてコッペル社によって世界各国へ多数が供給された。
ウィラミット(ウィラメット)式（the Willamette locomotive）
シェイ式を改良した形式。弁装置のワルシャート式への交換（シェイ式は弁装置にスティーブンソン式を使用）、重油専燃仕様、ボイラーの強化、過熱器の装備、ボイラーの高圧化に伴い、ピストンバルブの採用などの改良点があり経済性も向上したが、1922年から1929年までに33両が製造されたのみであった。
ジョンストン式（the Johnston locomotive）
シェイ式と似ているが、シャフトが車体中央に位置している形式（シェイ式は右側面に位置している）。シャフトが外側に露出しているシェイ式と比べて保守に手間が掛かるため普及せず、1910年から1937年までに16両が製造されたのみであった。
ダヴェンポート式（the Davenport locomotive）
通常のロッド式の機関車に、牽引力を向上させるため、ギアによる補助駆動を付け加えた形式。
ダンカーク式（the Dunkirk locomotive）
2個の縦型シリンダーがクランクシャフトにより車輪を全軸駆動する方式。初期の「クラスA」クライマックスと類似している。クライマックス式を後に生産するダンカーク（Dunkirk）社が生産した。
ドルビア式（the Dolbeer locomotive）
前方に向いたシリンダーが、ボイラー前部に位置する大きなギアを介して車輪を駆動する方式。類似した形式が数多く存在し、「ジプシー」と総称された。
バイヤーズ式（the Byers locomotive）
ボイラーの両側面に垂直に設置されたシリンダーが、ギアにより車輪を直接駆動する方式。軸配置0-4-0の小型機のみ製造された。
ベル式（the Bell locomotive）
内側シリンダーが車軸のギアボックスを駆動する方式。小型のタンク機から蒸気動車まで多くの種類が製造された。
ハーマン式（the Harman locomotive）
2軸ボギー台車に左右2つのスチーブンソン式蒸気エンジン(6"x6")を備え、同じ台車を逆向きに前後に配置(0-4-4-0)。クランクと第1減速平歯車はベアリング保持でオイルバス式、さらにチェーンで動軸2軸を駆動し、合計で4:1の減速比。このため蒸気機関車でありながら、カバー内のメインロッドは見えず、サイドロッドを持たない。心皿軸は中空で、配管と制御棒等を通している。
センチネル式（the Sentinel locomotive）
2基の縦シリンダー蒸気エンジンで動輪をチェーン駆動する。そのため、クランクや伝達軸は全て左右（マクラギ）方向に並行しており、2基のエンジンは前後タンデムに配置されてボンネットに収まっている。ボイラーは縦型でキャブ内にあるため、外観は蒸気機関車の特徴がほとんど無い。
センチネル・キャメル式（Sentinel Waggon Works,Cammell Laird）
センチネル ワゴン ワークスとキャメル レアードは協同して1927年から客室の床下に横置きした6シリンダーの蒸気機関とプロペラシャフトを用いた蒸気動車を開発・製造した。
ギアードロコ 現状
蒸気機関車の衰退により、ギアードロコの商業用としての使用は激減してしまい、インドネシアの製糖工場でコッペル・ギアシステム搭載機の一部が稼動しているのみである。観光用としては、アメリカでは多数が動態保存されている他、阿里山森林鉄路のシェイが有名。
人にやさしく
「人にやさしく」（ひとにやさしく）は、日本のロックバンド、THE BLUE HEARTSがメジャーデビュー前にインディーズで出したシングル。
人にやさしく 曲解説
人にやさしく
甲本がブルーハーツ以前に組んでいたモッズ・バンド、ザ・コーツ時代の最後に作った曲。当時の初期のタイトルは「がんばれのうた」。真島はブルーハーツ結成前にこの曲を聴いて衝撃を受け、甲本にバンドを組もうと持ちかけたといわれる。梶原も、この曲の「ガンバレ！」という歌詞を聴いて強い衝撃を受けたと語っている。
コーツで1984年に新宿ルイ―ドというライブハウスで初めて演奏されたときは、まだタイトルすらついていない状態で演奏し、後半の歌詞の一部はまだできておらず、「ラララー」と歌っていた。
キスしてほしい
「キスしてほしい（トゥー・トゥー・トゥー）」は、日本のロックバンド、THE BLUE HEARTSの通算4枚目のシングル。
キスしてほしい 解説
2ndアルバム『YOUNG AND PRETTY』と同時発売された。発売当時はレナウン「I.N.EXPRESS」のCMソングに起用された。
2004年、ソニー・コンピュータエンタテインメントのPlayStation 2のCMソングに起用される。
2006年・2007年にもCMソングとしてカバー起用された。
2008年には日本のウクレレユニット、Cocogrungeがカバーしている。
2009年、花王アタックNEOのCMソングに起用される。また同年3月4日には、覆面バンドA BOY'S SONGにより、女性ボーカルによる同曲を含むTHE BLUE HEARTSカバー曲計6曲が収録されたアルバム「A BOY'S SONG ～THE BLUE HEARTS COVERS～」がリリースされた。
2015年には、キリンビールの氷結のCMソングとしてカバー起用されている。
キスしてほしい 収録曲
キスしてほしい（トゥー・トゥー・トゥー）（作詞・作曲: 甲本ヒロト）
この曲のプロモーション・ビデオは全編アニメーションで制作されており、メンバーは出演していない。甲本はサルを、真島はペンギンを、河口はブタを、梶原はシロクマをモチーフにしたキャラクターになっている。
イントロなどのファルセットのコーラスは河口によるもの。河口の話す声はどちらかといえば低い声だが、歌ではファルセットを得意とし、他にもファルセットを使ったコーラスをしている曲がある。
ライブで演奏される時はギターのカッティングが強調されたサウンドになっていた。
キスしてほしい 収録曲
チェインギャング（作詞・作曲: 真島昌利）
タイトルはサム・クックの楽曲からとられたもの。真島がボーカルをつとめる曲で、本来なら1stアルバム『THE BLUE HEARTS』に収録されるはずだったが、「キリストを殺した者」と言う歌詞に否定的な意見が出され見送られ、2ndに収録される。また、インディーズ時代から歌われている古い曲であるが、極初期は最後の歌詞に違いが見られた。
この曲は、真島が、自分が自暴自棄になったときに作った曲だと語っている。
アイドルグループSMAPのメンバー・中居正広のカバーは有名でライブやテレビなどで度々歌われており、フジテレビ系列の「LOVE LOVEあいしてる」や「堂本兄弟」、「めちゃ×2イケてるッ!」などで披露しており、2000年に発売されたSMAPのライブビデオ「LIVE S map」にも収録されている。