時雨 (白露型駆逐艦) 艦歴
5月に佐伯港から南方に出発、ビアク島輸送作戦(渾作戦)に参加した。時雨はソロンで陸戦隊207人を乗せ敷波、浦波と共に輸送隊となり、護衛する白露、春雨、五月雨と共に6月8日未明に出発。昼にB-25爆撃機とP-38戦闘機の攻撃を受け春雨が沈没して白濱司令が戦死、時雨は１名が負傷しB-25撃墜4機と報告した。
同日夜に単縦陣最後尾で航行中に米重巡1、軽巡2、駆逐艦14に遭遇。時雨は砲撃で応戦、魚雷8本を発射、砲撃を巡洋艦1隻に命中させたと報告したが、米艦隊の損害はなかった。一番砲塔、2番機銃座、船体に被弾し戦死者7名、重軽傷者15を出した。船体を貫通した6インチ砲弾は不発だった。10日にサワラナ島に到着し陸兵を敷波に移し、重巡青葉、軽巡鬼怒と共に11日にハルマヘラ島バチアン泊地へ移動、応急修理した後に白露と共に12日にダバオに入港した。
6月13日、小沢機動部隊から第一補給部隊の護衛を命じられた。14日、駆逐艦5隻（浜風、響、秋霜、時雨、白露）は補給部隊のタンカー3隻（日栄丸、国洋丸、清洋丸）を護衛してダバオを出港した。15日、白露が清洋丸と衝突して沈没した。16日午後に小沢機動部隊本隊と合同した。17日、機動部隊乙部隊に編入しマリアナ沖海戦に参加した（編制はマリアナ沖海戦参照）。20日夕に艦隊が空襲を受け、時雨は龍鳳の護衛に就いた。爆撃を回避し龍鳳に向かうTBFアベンジャーを砲撃して阻止、さらに魚雷2本を艦尾至近距離で回避した。空襲終了後、飛鷹の救援に向かったが、飛鷹は沈没した。
燃料が少なくなった時雨と浜風、秋霜、早霜、満潮は主力艦艇より先に沖縄・中城湾へ向かい、23日朝に到着した。午後、満潮に代わり五月雨、第七戦隊（熊野、鈴谷、利根、筑摩）と共に出港。豊後水道で他艦と分かれ五月雨と共に佐世保に向かい、戦艦榛名を護衛して25日に到着した。修理とレーダーの工事を行った。30日、大高一太郎大佐が駆逐隊司令に着任した。7月4日に呉に回航し、第七戦隊の重巡4隻を護衛し中城湾に寄港。第一戦隊（戦艦大和・武蔵）を直衛し16日にリンガ泊地に着いた。8月１日、五月雨と共にシンガポールに移った。18日-19日、大和に横付けして暴風雨時の損傷を修理した。
8月7日、時雨と五月雨は第十六戦隊（青葉、鬼怒、駆逐艦浦波）の指揮下に入り、パラオからセブ島に邦人を移送する緊急任務に就いた。11日にマニラに到着、15日に出港し、途中でセブ島に向かう青葉、浦波と分かれ、鬼怒、五月雨と共にパラオに向かった。18日未明に五月雨がパラオ近海で座礁損傷し、鬼怒と時雨は五月雨を残してパラオに到着。座礁現場で五月雨を救援した後、セブ島に向かった。
同日、軽巡名取がサマール島沖にて米潜水艦の雷撃で撃沈された。鬼怒と時雨、浦波、駆逐艦竹が救助に向かったが発見できず、時雨は22日にセブ島に到着。
第十六戦隊の指揮下を離れ、25日にマニラに戻った。コロン島コロン湾を偵察した後、30日にリンガ泊地に回航した。9月中はリンガ泊地やシンガポールで訓練や整備を行った。
1944年（昭和19年）10月10日、第27駆逐隊は解隊された。
10月下旬の捷一号作戦に、時雨は西村祥治中将の第一遊撃部隊第三部隊に所属していた（編制はレイテ沖海戦参照）。時雨は21日にブルネイ湾に到着。西野艦長は戦艦山城に赴き西村中将から作戦の説明を受けた。22日午後、艦隊はブルネイを出撃した。
24日、米軍機動部隊攻撃隊27機に空襲された。艦隊は山城を中心とした輪形陣で、左舷にいた時雨は機銃掃射とロケット弾攻撃を受け、一番砲塔に命中弾があった。日没後、米軍が配備した魚雷艇39隻が艦隊を襲撃したが、重巡最上、駆逐艦山雲・朝雲が掃討し、時雨は扶桑・山城を護衛して後方を進んだ。時雨は魚雷艇PT152に主砲弾1発を命中させ、襲撃を撃退した。部隊は再び合流した。
10月25日1時35分、艦隊はスリガオ海峡突入に向けた陣形を形成、時雨は山城左75度1.5kmに位置した。2時56分、時雨は右前方に複数の駆逐艦を発見した。西村中将は探照灯による照射攻撃を命じ、時雨の後に山城、扶桑、最上が続いた。しかし米軍は煙幕を展開してレーダーで雷撃し、先行していた満潮と山雲が沈没、扶桑と朝雲が大破した。時雨は艦底を魚雷が通過し被雷は免れたが、僚艦を見失った。被雷した扶桑を捜索して山城（扶桑と誤認）と最上を発見、両艦の前に出るため反転し北進したが、米戦艦6隻、巡洋艦8隻の攻撃を受けて山城が沈没、最上も大火災となった。
時雨は8インチ砲弾1発が艦後部に命中し燃料タンクを貫通したが不発だった。至近弾で浮いた船体が海面に落下した衝撃でジャイロコンパスや無線機が壊れ、船体に亀裂や破孔が生じた。戦場の離脱を図ったが4時25分に操舵不能で漂流状態になった。北上する第二遊撃部隊(志摩清英中将）と遭遇し、合流を指示されたが舵の故障を伝えて応急修理を続けた。5時30分に操舵が復活し、南下して退避を続けた。
時雨は第二遊撃部隊が後続していること知らず、那智に『ワレ、シグレ、ナニカ』と信号を送った。「ワレ那智」「那智ノ後ニ就ケ」と返信されたが、舵の故障を伝え南下を続けた。西野艦長は戦後「第二遊撃部隊が後に続いている事を知らなかった。志摩艦隊に続行しなかったのは、志摩長官の指揮下になかったからだ。志摩長官は西村艦隊の戦闘をよくわかっていると思った。炎上中の扶桑や最上や本艦を見れば状況は明らかだから、特に通報しなかった」と回想している。
10時18分、時雨は栗田健男第一遊撃部隊指揮官に対し、第三部隊が単艦になったことを打電した。一旦コロン湾に向かうが、B-24に攻撃されたためブルネイに向かい、27日午後5時に入港した。一連の戦闘で時雨は主砲計241発（通常弾88発、三式弾36発、時限弾117発）、機銃7930発を発射し、戦死2名・重軽傷18名を出した。
10月31日朝、特設運送船(給油船)の雄鳳丸と萬栄丸、海軍配当船の八鉱丸、給糧艦早埼を海防艦2隻（千振、第19号）、第34号駆潜艇と共に護衛してブルネイを出港し、同日夜にボルネオ島ミリに到着した。11月6日、重油を搭載した萬栄丸を千振・第19号と共に護衛し、マニラへ向かった。8日未明、米潜水艦3隻（グロウラー、ハードヘッド、ヘイク）に捕捉された。日本側は潜水艦を感知して時雨と千振、第19号が爆雷攻撃を行い、午前3時頃にグロウラーを撃沈したが、3時59分にハードヘッドの魚雷4本が萬栄丸に命中、沈没した。海防艦2隻はミリに反転し、時雨はマニラに入港した。
内地で本格的な修理を受けることになった時雨は12日、輸送作戦でマニラに入港した空母隼鷹、駆逐艦夕月・卯月、とレイテ沖海戦で損傷した重巡利根を護衛し、マニラを出港した。マニラ湾の日本海軍艦艇は、翌13日に米機動部隊の空襲を受けて壊滅的な被害を受けたが、時雨は難を逃れた。艦隊は15日に米潜水艦バーブに雷撃されたが、命中しなかった。同日、時雨は第1水雷戦隊・第21駆逐隊（初霜）に編入された。時雨は16日に佐世保に入港し、修理に入った。20日、第一水雷戦隊は解隊され、第二水雷戦隊に編入した。
12月12日に修理が完成し、14日に呉へ移動した。17日、時雨は第52駆逐隊（檜、樅）と共に、陸兵や特攻機桜花等を輸送する空母雲龍をマニラまで護衛する任務に就いた。19日夕、宮古島近海で雲龍が米潜水艦レッドフィッシュの雷撃を受け沈没した。対潜戦闘の後、時雨は舵が故障し、22日に佐世保に帰投したため、礼号作戦に参加できなかった。27日に修理が完了すると門司に回航し、シンガポールに向かうヒ87船団護衛の任務に就いた。
時雨はカムラン湾まで船団を護衛し、東南アジアで活動する第二水雷戦隊に合流する計画だった。しかし当初護衛を予定していた軽巡矢矧が乗員訓練を理由に外れ、駆逐艦雪風が機関故障で直前に離脱した。このため護衛の駆逐艦は時雨、浜風、磯風の3隻に減った。船団には台湾まで桜花を輸送する空母龍鳳も同行した。
船団は12月31日に山口県の六連島を出発し、朝鮮半島西岸から黄海を経て大陸沿岸を南下した。空襲を避けるため舟山群島に退避しながら進んだが、1945年（昭和20年）1月7日に米潜水艦の雷撃でタンカー宗像丸が損傷した。時雨など駆逐艦3隻は先に龍鳳を基隆まで護衛した後、船団に合流した。8日、浜風がタンカー海邦丸と衝突して馬公に回航。同日夜に高雄市に到着し、磯風が別の船団護衛で本土に戻るため、護衛の駆逐艦は時雨1隻となった。
時雨と船団は10日に出発。15-16日に香港で空襲を受け、特務艦神威が大破、タンカー4隻が沈没した。全滅の危険を避けるため船団は二分され、時雨は海防艦干珠・三宅・海防艦13号と共にタンカーさらわく丸の護衛するA船団となり、17日に香港を出発。19日に海南島で第7護衛船団司令部を降ろし20日に出港、シンガポールに向かった。
A船団は22日に米哨戒機に発見された。24日午前7時前、さらわく丸の左舷1.5kmを12ノットで航行中の時雨は左4460mに潜水艦の電探反応を認めた。さらに7時3分に『肉眼で確認した敵潜水艦』を目標に、面舵をとった。しかし米潜水艦はブラックフィンとベスゴの2隻がおり、電探で捕捉した艦首方向のブラックフィンと目視した潜水艦を混同したため、転舵がブラックフィンに格好の射点を与えた。4分、時雨は左30度に魚雷を発見し面舵をとり、この魚雷は艦尾をかすめた。1分後、4本確認された魚雷中1本が左舷後部に命中した。船体が急激に傾斜し、10分に総員退去。艦は中央部で二分し7時15分に沈没した。沈没海域は北緯06度00分 東経103度45分﻿ / ﻿北緯6.000度 東経103.750度﻿ / 6.000; 103.750。戦死者は准士官以上2名（内1名便乗者）・下士官兵36名、重傷者は下士官兵8名、軽傷者は下士官兵9名。この海域は米潜水艦が跳梁しシンガポール方面の日本軍は航行を避けていたが、船団に伝わっていなかったという。
三宅によれば、船団最後尾にいた時雨は潜水艦攻撃のため反転したあと消息を絶ち、後を追うと既に沈没していたという。海防艦13号と三宅が乗員の救助にあたった。時雨の戦闘詳報は、艦隊の護衛艦は「万一ノ際人的資源ノ無為損耗極減ノ為此等ノ處置ヲ取リ置クハ至當」として自艦や僚艦の沈没に備えた救難用具を常備するよう記した。
3月10日、帝国駆逐艦籍から除籍された。時雨の沈没で白露型駆逐艦全10隻は喪失した。
時雨の船体はマレー半島コタバルの東方150km地点付近、水深55mの地点で沈んでいる。ダイビングスポットになっているほか、地元漁師にとっては漁礁代わりになっており漁網でカバーされている。艦体は2つに分断されており、艦首側は右舷側に横転し、艦尾側は艦首側から10mほど離れた場所で正立した状態で沈んでいる。艦首側は海底に叩きつけられたのか酷く損傷しているものの艦尾側は原型をとどめている。