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ヴィンテージ
当たり年のワインは「ヴィンテージ・ワイン」と呼ばれ、高級ワインの代名詞である。転じて、名品や、年代物の楽器・オーディオ製品・カメラ・衣料品・自動車などの古い希少品の意味に用いられている。英語圏には「ヴィンテージ」のつく商標や商品が多数あり、年代物の名品風の意匠や古い設計を採用する、古い感じの動作を再現するといった方向性として使われる。そこからさらに転じて、単に古い物をヴィンテージとする用法がある。Appleは製品販売終了から5～7年の製品を「ヴィンテージ製品」としてソフトウェアの問題対策は行うが、ハードウェアは補修部品の在庫があれば修理するとしている。
ヴィンテージ 概要
ヴィンテージとは、前述のように元来はぶどうの収穫を指し、ぶどうを醸造してワインにする年号、そして車両やジーンズ、ギターなどに対してある特定の年代の事を指す言葉である。
ヴィンテージ 概要
「ヴィンテージ」の語源の一つとして "vine" がある。これは、つる植物を意味し、その多くはぶどうを指す。例えば "grapevine" はぶどうの木を指すが、ぶどう園の事を "vinery" あるいは "vineyard" と呼ぶ。また、ワインと関連する酢も英語で "vinegar" と書きフランス語で酢を意味する "vinaigre" も単に語源は "vin aigre（酸っぱいワイン）" という意味から分かるように "vine" はぶどうに大きく関係している言葉である。（※：ちなみにワインも "wine" である。）これらの事からぶどうの収穫が質・量共に良かった時代の年を "vintage" として「特定の年に作られた良いもの」という意味で使用された。さらに意味が派生してワインを含め、車やジーンズ、ギターなどある特定の年の「よき時代」に生産された物が長い年月を掛けて現在にも残る「年代物」といった意味で使用される言葉である。例えば、乗用車における "vintage car" は、1910年代後半（1916年から、または1919年から。文献によって違いあり）より1930年までに生産された自動車を指し、自動車愛好家にとって「特定の年に作られた良いもの = ヴィンテージカー」という認識が存在しているからだと考えられる。
「年代物の逸品」という解釈は間違っていないが「特定の年に作られた良いもの」という非常に限られた範囲の指標を持つ意味である事が、ヴィンテージという言葉の意味で特筆とされる部分であろう。
ヴィンテージ ヴィンテージ・チャート
ヴィンテージチャートとは、ワインの品質を生産地区、生産された年によって評価した一覧表。製作者によって､評価方法は違うが大まかな評価は似通っている。あくまでも､地区を評価したものなので､ワインの生産者によっては当てはまらないこともある。
ヴィンテージ ヴィンテージ・シャンパーニュ
シャンパーニュ（シャンペン）には、ヴィンテージのないものが多い。シャンパーニュ地方は、フランスのぶどう栽培地域ではもっとも北に位置し、よいワインができず、苦肉の策としてシャンペンが考案されたと言われている。年によるぶどうの品質の差が大きく、複数の年号のワインをブレンドして作るのが普通だからである。
しかし、当たり年の同一年産のみで作られたものも作られ、ヴィンテージ・シャンパーニュとして売り出される。一般に、ノン・ヴィンテージのものに比べ、2倍以上の価格のものが多い。有名なドン・ペリニョンも、ヴィンテージシャンペンの一つである。
ヴィンテージ 派生語
名品・一級品を示す用語。ジーンズなどの古着やヴァイオリンをはじめとする楽器に用いられるようになり一般化した。現在ではその使用範囲はきわめて広く、家具や日本酒などにもヴィンテージと呼ばれるものが存在する。
マルクトレドヴィッツ
マルクトレドヴィッツ (ドイツ語: Marktredwitz, ドイツ語発音: [marktˈrɛdvɪt‿s]) は、ドイツ連邦共和国バイエルン州オーバーフランケン行政管区のヴンジーデル・イム・フィヒテルゲビルゲ郡に属する大規模郡所属市。この市はケサイン山の麓、ドイツとチェコの国境から約15kmに位置する。
マルクトレドヴィッツ 歴史
マルクトレドヴィッツは、当時は単にRadewitzeと呼ばれていたが、1140年に初めて文献に現れる。1339年、皇帝ルートヴィヒ・デア・バイエルンはレドヴィッツをヴァルトザッセン修道院に譲渡した。修道院は、この小さな町を翌年には帝国自由都市エーゲルに売却した。1816年にレドヴィッツは最終的にバイエルン王国領となり、1907年には、ついに都市権を獲得した。何世紀も前に得ていた「マルクト」のタイトルはいまや地名の一部となった。1919年、マルクトレドヴィッツは、郡独立市となった。
1972年の自治体再編の時代に、マルクトレドヴィッツは郡独立市を喪失し、ヴンジーデル・イム・フィヒテルゲビルゲ郡に編入され、この郡に属する大規模郡所属市となった。
2006年、マルクトレドヴィッツは、国境を越えてマルクトレドヴィッツ／エーゲル園芸展を開催した。
マルクトレドヴィッツ 地理
本市は、公式には27の地区 (Ort) からなる。このうち小集落や孤立農場などを除く集落を以下に列記する。
この市に隣接する自治体は、オーバープファルツ、ティルシェンロイト郡のヴァルダースホーフ、ペヒブルンと、オーバーフランケン、ヴンジーデル・イム・フィヒテルゲビルゲ郡のバート・アレクサンダースバート、アルツベルク、ヴンジーデルおよびティーエルスハイムである。
マルクトレドヴィッツ 交通
マルクトレドビッツは国境を越えてヘプ（エーゲル）へ向かう路線を含めて4つの方向から幹線が合流するきわめて重要な鉄道の交差点にあたる。かつては大規模な駅施設を有していたが、近年縮小されている。
マルクトレドヴィッツは、アウトバーンA93 ホーフ - レーゲンスブルク線のインターチェンジに直接アクセスできる。連邦道B303やB15も市内を通過している。
第二次世界大戦後、マルクトレドヴィッツ駅は、ローマ - ミュンヘン - ベルリン - ストックホルムの路線とパリ - ニュルンベルク - プラハの路線とが交差するヨーロッパの転車台として、1日100本もの列車が4つの方向へ向かって発車していた。ドイツ再統一の際もマルクトレドヴィッツ駅は重要な役割を演じた。多くの逃亡してきたDDRの市民にとってこの駅は、チェコ経由で西ドイツに入った詰め込みすぎの列車から降りる最初のチャンスであった。これらの難民達は、マルクトレドヴィッツから全ドイツに散らばっていったのである。近年ではドイツの鉄道網において、この駅は、その重要性を減じている。
2006年の国境を越える園芸展では、マルクトレドヴィッツとヘプとの間の単線路線に多くの列車が運行された。
マルクトレドヴィッツ 経済
マルクトレドヴィッツおよびその周辺地域に存在する主な企業は、以下の通り。
他には、大型ショッピングセンターであるKEC (Kösseine-Einkaufs-Center)がある。
マルクトレドヴィッツ レクリエーション施設
マルクトレドヴィッツには、屋内プールと屋外プールがあり、これらは2006年の園芸展を機に改修された。スポーツへの参加を促すプログラムを実践しているスポーツジムや体育館、競技場なども、いくつかある。また、新しく建てられた映画館も観客を集めている。
マルクトレドヴィッツ 催し物
毎年、メイポールから民俗祭、射撃祭を経て開拓祭まで、8月の終わりに行われるマルクトレドヴィッツのキルヴァ（教会祭）を含めて、一年中何かしら催しが行われている。特に、7月の中旬に行われる旧市街祭りは、格別楽しみが多い。多くのマルクトレドヴィッツ市民や、この町を訪れたゲストが、この伝統的な祭りの参加者となる。2年に1度、9月最初の週末にはエーゲルラントの日の催しが行われる。
南野薬品
南野薬品株式会社（みなみのやくひん）は、一般用医薬品・工業用薬品・医療器具の卸を業とした日本の企業である。後身はメディセオ・パルタックホールディングスの一社「クラヤ三星堂」である。医薬品の卸売手。地盤は近畿地方。
クレープ
クレープ（仏: crêpe）とは薄地の物の表面に細かい「しわ」がある状態を言う。
クレープ - 小麦粉・牛乳・鶏卵などを合わせて溶いたゆるい生地を薄く焼いたもの。生クリームやバナナなどをくるんだりして食べる。
フランス系カナダ人の間では、しばしばホットケーキの訳語として用いられる。
細かな縮みじわをつけた薄手の織物の総称。ちりめん、クレープデシン、クレープジョーゼットなど。
縮みのようなしわをつけた薄い紙。クレープペーパー。紙ナプキン・造花などに用いる。
喪章。欧米では腕や帽子に巻く喪章に黒のクレープ生地を使うことが多いことから。
クレープ (ファッション雑誌) - 女子ティーンズ向けファッション雑誌。
クレープ (映画) - 市川準監督による1993年に公開された日本映画。
ラッキークレープ - グラビア雑誌。
あっとくれ〜ぷ - グラビアサイト。
ザ・クレープ - 森永製菓が1988年より販売しているクレープのアイスクリーム。2012年までは"クレープ屋さん"として販売。
イオンタウン金沢示野
イオンタウン金沢示野（イオンタウンかなざわしめの）は、石川県金沢市戸板西1丁目にあるイオンタウン株式会社が開発・運営を行っている複合商業施設（ショッピングセンター）である。「マックスバリュ金沢しめの店」が核店舗である「マックスバリュ棟」を中心とした一つのショッピングタウンを形成している。
イオンタウン金沢示野 概要
2006年8月1日、イオン金沢示野ショッピングセンター（イオン金沢示野SC）として開業。金沢市の中心市街地より西側約3kmの駅西地域に位置している。金沢バイパス（国道8号）沿線に隣接し、北陸自動車道の金沢西インターチェンジからも2.5kmと、アクセスが至便のうえ、周辺では住宅開発も見込まれている。
本SCのコンセプトは、「地域の皆さまが日々のくらしの中で、目的に応じたご利用のできる“街の交流拠点”としての役割を担うことで、より皆さまにご満足いただけるSC」である。
2011年11月21日、運営会社をイオンリテール株式会社からイオンタウン株式会社に移管した上でSC名を「イオン金沢示野ショッピングセンター」から「イオンタウン金沢示野」に変更した。
イオンタウン金沢示野 主なテナント
詳細は、公式サイトを参照
マックスバリュ棟
イースト棟
専門店棟
マルーン
マルーン (Maroon)
マルーン - 南北アメリカの黒人奴隷。
マルーン (色) - 英語で茶色（栗色）のこと。フランス語のマロン (marron) に由来。
阪急電鉄の車両の色、阪急マルーン。
オーストラリアのゴンドワナ多雨林群であるマウント・バーニー国立公園内に存在する山。
マルーン5 - アメリカのロックバンド
マルーン (バンド) - ドイツのメタルコアバンド
ネバダ級戦艦
ネバダ級戦艦(ネバダきゅうせんかん、Nevada-class battleships)は、アメリカ海軍の戦艦の艦級。ネバダ級はアメリカ海軍において初めて三連装砲塔を搭載した。また、集中防御形式を採用した最初のクラスである。「ネバダ」、「オクラホマ」の2隻が建造された。
ネバダ級戦艦 概要
アメリカ海軍の1911年度海軍計画において戦艦2隻の建造が議会に認められた。当初は14インチ（35.6cm）砲12門の強力な戦艦を研究・設計していたが、この時に得られた予算では建造が不可能であることが判り、ニューヨーク級と変わらない排水量と火力で、研究成果に基づいた新たなる武装・装甲配置を取った戦艦としてネバダ級は建造された。また、本級は主機の燃料に重油を採用した最初のアメリカ戦艦であり、最後の2軸推進艦であった（以降の戦艦は全て4軸推進）。推進機関の比較研究のために蒸気タービンと複式機関を同じクラスに別々に搭載して比較した。
ネバダ級からアメリカ海軍における「標準型戦艦（Standard-type battleship）」コンセプトが開始された。このコンセプトは異なるクラスの戦艦に戦術上の共通の特徴を持たせることで、同一の戦術ユニットとして運用可能にすることを目指したものであり、その設計概念はアメリカ海軍が低速部隊と高速部隊の包括的運用を可能とするために重要なものだった。「標準型戦艦」のコンセプトは、
ネバダ級戦艦 概要
などを特徴としている。この「標準型戦艦」コンセプトはネバダ級以降、ペンシルベニア級、テネシー級、ニューメキシコ級およびコロラド級に採用された。コロラド級の次級であるノースカロライナ級戦艦からはこのコンセプトは廃止され、以降のアメリカ海軍の戦艦は空母機動部隊の護衛としても運用可能な高速戦艦が目指されている。
ネバダ級戦艦 艦形について
ネバダ級の船体形状は武装増加に伴う艦内居住空間の増加のために艦首甲板に船首楼を追加した短船首楼型船体に改められた。
同時期のイギリス戦艦と同様に艦首水面下に浮力確保用の膨らみを持つ艦首から艦首甲板上に1914年型 35.6cm（45口径）砲を1番主砲塔は三連装砲塔に、高所に位置する2番主砲塔は連装砲塔に収めた。2番主砲塔の基部から甲板よりも一段高い艦上構造物が始まり、その上に司令塔と操舵艦橋が立つ。艦橋の背後からこの当時のアメリカ海軍の大型艦の特色である籠状の前部マストが立ち、司令塔と前部マストを基部として上から見て五角形状の船橋が設けられていた。前部マストの下部に航海艦橋、頂上部に露天の見張り所を持つ。
ネバダ級戦艦 艦形について
船体中央部に1本煙突が立ち、その周囲は艦載艇置き場となっており、船体中央部にクレーンが片舷1基ずつ計2基により運用された。クレーンの基部で船首楼が終了し、甲板一段分下がった後部甲板上に頂上部に露天の見張り台が置かれた籠状の後部マストが立ち、連装砲塔の3番主砲塔と三連装砲塔の4番主砲塔が背負い式配置で1基ずつ配置された。ネバダ級の副砲である12.7ｃｍ（51口径）速射砲は1番主砲塔側面の舷側に開口部を設けてケースメイト（砲郭）配置で片舷8基ずつと艦尾に1基、甲板上に片舷2基ずつの計21基を配置したが、最も艦首に近い2基と艦尾の1基は開口部から波浪が侵入して使い物にならないばかりか浸水被害を齎したために撤去された。なお、副砲撤去と同じ頃の1916年に飛行船による航空爆撃の危険性が示唆されたために7.62ｃｍ（50口径）高角砲を装備する事とし、甲板上に単装砲架で計4基を配置した。これは1920年代に本級は7.6cm高角砲6基を追加して10基となった。1922年より弾着観測用に水上機を運用するためにカタパルトを3番主砲塔上に設置した。
ネバダ級戦艦 艦形について
ネバダ級は第一次世界大戦後の1920年代後半にワシントン軍縮条約で定められた範囲で近代化改装を受け、アメリカ戦艦の特色であった籠状の前後マストは強固な三脚式へと更新され、頂上部の露天の見張り所は新たに射撃方位盤室を載せた2段の密閉型見張り所が設けられた。小型で使い勝手の悪かった艦橋は箱型の大型な物へと増築された。
武装面においては条約により主砲口径の増大は認められていなかったので、副砲以下の備砲に改良が加えられた。第一次大戦時の戦訓により、波浪が吹き込む舷側ケースメイトは閉塞され、新たに甲板上に増設された上部構造物の側面部に片舷7基ずつと最上甲板上に片舷1基ずつ計16門が移設された。弾着観測用の水上機運用のために船体中央部のクレーンは大型化し、新たに艦尾側にも1基が設置されて2基となった。これらの改装によるトップヘビーを防ぐためと対水雷防御改善のために1番主砲塔側面から4番主砲塔側面にかけて水線下にバルジを装着されて艦幅は32.9mとなった。
第二次大戦開戦後に復旧工事が施された「ネバダ」は火災により損害を受けた艦上構造物を全て撤去し、艦橋構造は更に大型化され、前部マストは頂上部に見張り所とアンテナを載せた軽量な三脚式とし、測距儀や射撃方位盤は箱型の艦橋の上部に移設された。煙突の位置は煤煙が前部マストに逆流するのを防ぐため、三脚マストの間を抜けるように接近されて少しでも煤煙を後方に逃すため筒状のファンネルキャップを後方に傾けて装着した。後部マストはレーダーアンテナを載せた小型の三脚マストが設置され、射撃照準装置は替わりに大型化した後部艦橋に移設された。射撃レーダーも最新のMark8に更新された。対空警戒レーダーも前部艦橋の頂上部にSGレーダーアンテナが、後部艦橋上にSCレーダーが設置された。これら艦橋構造が大型化したため、機関復旧時に煙突は2本煙突から、艦橋に接続した1本煙突に変更となった。
武装面においては主砲塔は重量弾(SHS)を撃てる改良型砲塔となり、対空火器も12.7cm（38口径）高角砲を連装砲架で舷側甲板上に片舷4基ずつ計8基、近接火器としてボフォース 4cm（56口径）機関砲を上部構造物の周囲に四連装砲架で8基、エリコン 2cm（76口径）機関砲を単装砲架で16丁搭載した。この改装により満載排水量は35,400トンに達した。
ネバダ級戦艦 兵装
ネバダ級の主砲は前級に引き続き1914年型 35.6cm（45口径）砲を採用した。その性能は重量635kgの主砲弾を最大仰角15度で射距離21,030mまで届かせる事ができる性能で、射距離18,290mで舷側装甲170mmを、射距離10,920mで305mmを貫通できる性能であった。これを新設計の三連装砲塔2基と連装砲塔2基に納めた。これにより前級と同じく10門でありながら砲塔数を減らすことが可能となり、砲塔1基浮いた分の武装重量を防御装甲に回すことが出来た。砲塔の俯仰角能力は仰角15度・俯角5度で旋回は首尾線方向を0度として左右150度の旋回角度を持っていた。発射速度は毎分1.25発であった。
ネバダ級の副砲は前級に引き続きMarks 7 1911年型 12.7cm（51口径）速射砲を採用した。その性能は重量22.7kgの砲弾を最大仰角15度で射距離12,850mまで届かせる事ができる性能であった。発射速度は毎分8～9発、砲身の仰角は15度・俯角10度で動力は人力を必要とした。射界は露天では300度の旋回角度を持っていたが実際は舷側配置のために射界は制限があった。その他に対艦攻撃用に53.3cm水中魚雷発射管を単装で2基を装備した。
ネバダ級戦艦 兵装
就役後の1916年に対空火器として1914年型 76.2mm（50口径）高角砲が搭載された。その性能は重量5.9 kgの砲弾を最大仰角85度では射程9,270 mまで届かせられるこの砲を単装砲架搭載した。砲架の俯仰能力は仰角85度・俯角15度である、旋回角度は露天で360度の旋回角度を持つが、ケースメイトでは旋回角に制限があった。砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に人力を必要とした。発射速度は毎分15～20発である。
WW1後の近代化改装により対空火器が追加されMark 10 1914年型 7.6cm（50口径）高角砲を採用した。その性能は重量5.9kgの砲弾を最大仰角85度で最大射高9,270mまで届かせる事ができる性能であった。発射速度は毎分15～20発、砲身の仰角は85度・俯角15度で動力は人力を必要とした。射界は露天では360度の旋回角度を持っていたが実際は上部構造物により射界は制限があった。これを単装砲架で計8基装備した。他に近接対空用にブローニング社の12.7mm（50口径）機銃を6基搭載した。これらの火器は1942年まで搭載していた。
ネバダ級戦艦 兵装
1942年の復旧工事の際に主砲は「1933年型 35.6cm（45口径）砲」に更新された。その性能は重量680.4kgの主砲弾を竣工時の倍の仰角30度で射距離31,360mまで届かせる事ができる性能で、射距離21,400mで舷側装甲305mmを、射距離10,520mで457mmを貫通できるなど大幅な貫通力向上であった。砲塔の俯仰角能力は仰角30度・俯角5度で旋回は首尾線方向を0度として左右150度の旋回角度を持っていた。発射速度は毎分1.75発と僅かに向上した。
ネバダ級の副武装は全て撤去され、新たに新戦艦に採用されていたMarks 12 1934年型 12.7cm（38口径）両用砲を採用した。その性能は重量24.5kgの砲弾を仰角45度で射距離15,903mまで、最大仰角85度で
最大射高11,887mまで届かせられ、射程4,940mで舷側装甲102mmを貫通できる事ができる性能であった。発射速度は毎分12～15発、砲身の仰角は85度・俯角15度で動力は主に電動で補助に人力を必要とした。射界は舷側方向を0度として前後に150度の旋回角度を持っていたが実際は舷側配置のために射界は制限があった。これを片舷4基ずつ計8基を搭載した。
他に近接対空火器としてボフォース 40mmm（56口径）機関砲を四連装砲架で10基とエリコン社製20mm（76口径）機銃を連装砲架で20基、単装砲架で5基を搭載した。
ネバダ級戦艦 機関
機関の形式は比較研究のために姉妹艦で別の形式が採用されており、ボイラーは「ネバダ」はヤーロー式重油専焼水管缶12基、「オクラホマ」はバブコック・アンド・ウィルコックス式である。
この時代のアメリカはタービン機関の開発に立ち遅れており、低速時の燃料消費に問題があった。このため、比較研究のために2隻は異なる推進機関が採用され、「ネバダ」はカーチス式直結タービン2基2軸推進、「オクラホマ」は「三段膨脹式レシプロ機関：VTE(Vertical Triple Expansion)」のままとされた。このため「オクラホマ」はレシプロ機関を採用した最後の戦艦であった。公試において「ネバダ」は最大出力26,500 馬力で速力20.9ノット、「オクラホマ」24,800馬力で速力20.5ノット。この結果でタービン機関に比べてレシプロ機関は出力が低く、燃費も約1割は劣り、振動が大きいかったため、以降のアメリカ戦艦はタービン機関を採用する事となった。
ネバダ級の機関配置はニューヨーク級の物を踏襲しており、大きな変化はない。ボイラー室は3室に分かれており、1室あたりボイラー4基が並列に並べられた。その後ろに縦隔壁により2室に区切られた機械室が設けられ、1室あたり推進器1基が設置された。
ネバダ級戦艦 防御
ネバダ級の防御は前述通りに予算の制約があり、武装重量の増加は抑制された。しかし、設計士官は防御様式を重要区画のみに局限する集中防御方式の採用により、ネバダ級は防御力の向上を図っていた。さらに、主砲塔数が5基から4基へと減少したために防御重量は前級の3,441トンから3,788トンへと余裕ができた。
舷側装甲帯は1番主砲塔から4番主砲塔の弾薬庫を防御すべく長さ122m・高さ5.1ｍの範囲を防御した。水線部装甲は前級よりも厚い343mmとなり、上側343mm、下側203mmとテーパーしている。水線下防御はあまり重視されておらず、1層式の重油タンクと38mm厚の装甲板で浸水を止める考えで艦底部のみ三重底であった。
水平甲板の装甲は舷側装甲と接続した主甲板装甲で敵弾を受け止め、剥離した装甲板の断片（スプリンター）を下甲板で受け止める複層構造とした。主甲板が最厚部で63～76mm、下甲板が38～63mmで水線部装甲と接続する部分は傾斜している。また、本級から煙突の基部から敵弾が突入するのを防ぐため、機関区の煙路基部に343mmの垂直装甲が施されている。
ネバダ級戦艦 防御
主砲塔の装甲は搭載形式で異なっており、三連装砲塔は前盾は457mm、側盾254mm、後盾229mm、天蓋127mmと重装甲だった。一方、連装砲塔は前盾が406mmと僅かに薄くなったが他は同じ厚さである。基部のバーベットは甲板上は320mmであった。
第二次大戦時の損害復旧時には戦訓により甲板防御と水雷防御の強化が行われ、甲板防御は弾薬庫が140mm装甲、機関区は165mm装甲へと強化された。水雷防御は船体の外側から主甲板から艦底部までの高さ+を覆う2層型のバルジが1番砲塔から4番砲塔にかけての広範囲を防御する範囲に追加され、その厚みは約2.7mもあった。その他は主砲塔の天蓋は178mmから190mmへと強化された。
ネバダ級戦艦 艦歴
ネバダ級は第一次世界大戦が始まる前は大西洋で活動し、戦争が始まると連合国補給線の保護支援のために1918年にヨーロッパへ展開した。その任務は大戦後も続き、1920年代の初めまで行われた。
両艦とも艦隊主力の中でも最古参の艦であった。1927年から1929年にかけて広範囲な近代化が行われ、主砲仰角の引き上げ、アメリカ戦艦の特徴でもあった籠状マストは三脚式に更新され、頂上部に射撃方位盤室が前後マスト上に設けられた。着弾観測のために水上機2基が搭載され、運用のためにカタパルト2基が設置された。老朽化した「ネバダ」のタービンはこの時期に退役した「ノースダコタ」の物と交換された。「オクラホマ」の主機交換は行われなかった。ネバダ級の副砲は波の影響を受ける舷側部分から上部構造部分に移設され、新たに25口径5インチ対空砲が増設された。舷側部分の装甲も強化され、艦幅は33mに増加した。
ネバダ級は2隻とも1941年12月8日の真珠湾攻撃（太平洋戦争）で航空攻撃で損害を受けた。ネバダ級の防御対策が充分な物ではなかったことの証明であった。この時、「ネバダ」は乗員の機転で浅瀬に故意に座礁させて沈没を防いだことによりダメージの悪化を防いだ。一方、横転沈没した「オクラホマ」の復旧作業は困難を極め、アメリカ海軍は復旧を断念した。
ネバダ級戦艦 艦歴
損傷度の低い「ネバダ」は翌年2月12日には浮揚され、ハワイ工廠で応急修理を実施後、4月12日にアメリカ本国のピュージェット・サウンド海軍造船所に回航されて本格修理に入り、4月から12月にかけて最後の近代化が行われた。損傷復旧後の「ネバダ」はヨーロッパ、太平洋の両戦線で上陸作戦の砲撃支援（艦砲射撃）を行うなどして活躍した。
「ネバダ」は大戦後は早々に退役し、ビキニ環礁での原爆実験（クロスロード作戦）に供用された後、1948年に標的艦として沈められた。
セツナレンサ
「セツナレンサ」は、RADWIMPSが2006年11月8日にリリースしたメジャー5枚目、通算8枚目のシングルである。
セツナレンサ 背景
2005年12月に「3枚シングルとアルバムを出す」という話が出ていたことに乗っかる形でシングルのリリースが決定。シングルの候補に挙がっていた楽曲のなかで一番、前々作「ふたりごと」と前作「有心論」で築いたイメージを壊せて、さらに上に何か乗せられるのが「セツナレンサ」だった、と野田は語っている。
セツナレンサ ミュージックビデオ
セツナレンサ
監督：須藤カンジ
ミュージックビデオ集『RADWIMPS4.5』（2007年2月7日発売）に収録され、2009年7月1日にはYouTubeで公開された。
セツナレンサ チャート成績
バンド初となるオリコンTOP10入りを果たした。
セツナレンサ 楽曲について
セツナレンサ
『RADWIMPS 4～おかずのごはん～』制作時にできた楽曲。一度録りなおした際に野田がシングル化を提案した。10人を越える編成を組んで、再度録りなおしたが、野田は「違う」と感じてお蔵入りになった。他にもたくさんのバージョンがあった。
英語で速いラップ調のメロディーから始まるのに対し、サビはゆっくりと重い日本語の詞となる。歌詞にはエディ・マーフィ、ガリレオ・ガリレイ、ハリウッドが登場する。野田曰く、「サビで盛り下がるところがツボ」。
タイトルには、「切な連鎖（切なさ連鎖）」と「刹那連鎖」の両方の意味がある。
MUSIC ON! TV 2006年11月期 Recommend。
バイ・マイ・サイ
タイトルは、"by my side"の発音をカタカナにしたもの。ほぼ英詞。
2016年には熊本地震の被災地支援として、ONE OK ROCKのTakaと共に歌った当楽曲を配信し、収益は全額被災地に寄付された。
近年日本国内のライブで演奏される事は稀だが、2018年の「RADWIMPS Asia Live Tour 2018」にて海外公演のアンコールで演奏された。
2022年には公式TikTokにて野田が弾き語っている様子を披露した。
セツナレンサ 参加ミュージシャン
野田洋次郎 - Vocal & Guitar
桑原彰 - Guitar & Chorus
武田祐介 - Bass & Chorus
山口智史 - Drums & Chorus
静岡県道364号湖東和合線
静岡県道364号湖東和合線（しずおかけんどう364ごう ことうわごうせん）は、静岡県浜松市を通る一般県道である。
静岡県道364号湖東和合線 地理
航空自衛隊浜松基地の敷地南部に沿う形で通過する。
起点から順に
宮簀媛
宮簀媛（みやずひめ、生没年不詳）は、古墳時代の豪族・尾張国造の女性。日本武尊の最後の配偶者であり、熱田神宮の創祀に関わる重要人物と伝えられるが子は無く、記紀ともに系譜には記されず、物語にのみ現れる。
宮簀媛 概要
『日本書紀』では宮簀媛、『古事記』では美夜受比売。
『日本書紀』によれば、日本武尊は東征の帰途、尾張へ入り尾張氏の娘宮簀媛を娶って滞在した。やがて近江国の伊吹山に荒ぶる神がいると聞いて、草薙剣を媛の家に残し素手で退治に出かけた。しかし、山道で神が大蛇に化して出現したのを無視したところ、神は氷を降らせて尊を迷わした。このため尊は失神し、山下の泉でようやく正気を取り戻したが、病の身となっていた。そして尊は尾張へ戻るが、媛の家には寄らず、そのまま伊勢国に向かったという。『古事記』にも同様の話を記載するが、倭建命は比売の月の障りをおして交わったという。またその結婚は東国へ向かう途中に尾張を通った時に約束がしてあったとする。『尾張国風土記』逸文の熱田社由来および『熱田大神宮縁起』には、日本武尊が尾張連らの遠祖である宮酢媛命を娶って宿泊した時、剣が神々しく光り輝いたため、宮酢媛命にその剣を奉斎することを命じ、そこで建てたのが熱田神宮であるとされる。
宮簀媛 伝承
尾張国の地誌『尾張名所図会』によると、ヤマトタケルが東征で尾張の「布曝女町（及び松姤社）」（又は曾福女町、そぶくめまち：江戸時代まで熱田神宮の八剣宮の南東に存在したとされる、松姤社と呼ばれる神社とそこの町名の呼称）の場所を通りかかった時、美しい女性（宮簀媛）が1人で川辺で布を晒していた。その時ヤマトタケルと初めて出会い、声を掛けられ、氷上の里への道を聞かれたが、宮簀媛は耳が聞こえない振りをしたという。『名古屋市史』では「布曝女」の由来は宮簀媛が裁縫をした場所とし、江戸時代の高力猿猴庵の随筆では宮簀媛が布をさらした場所としている。また、尾張藩が完成させた地誌『尾張志』ではヤマトタケルの東征の最中、宮簀媛は門戸を閉じて、誰の声も聞かずに、ヤマトタケルの帰りを祈願したとも言われる。
奈良県天理市にある出雲建雄神社の縁起には祭神（草薙剣の荒魂）が 「吾は尾張氏の女（巫女）が祭る神である。云々」と託宣されており、これは宮簀媛の事である。
福岡県鞍手郡鞍手町中山にある八剣神社はヤマトタケルが熊襲討伐の西征の時、訪れた事がある、ゆかりの地でもある事から、ヤマトタケルの妃である宮簀媛も祀っている。
宮簀媛 系譜
尾張国造の乎止与命（オトヨ）の娘。父の乎止与命は天火明命（アメノホアカリ）または綿積豊玉彦命（ワタツミトヨタマヒコ）の子孫。建稲種命の妹。
ヨハン・ハインリッヒ・メドラー
ヨハン・ハインリッヒ・フォン・メドラー（Johann Heinrich von Mädler、メードラー、かつてはメドレルとも。1794年5月29日 – 1874年3月14日）はドイツの天文学者。
ヨハン・ハインリッヒ・メドラー 生涯
19歳から、妹たちを養うために、個人教師として働き、その縁で1824年に裕福な銀行家で、アマチュア天文家のヴィルヘルム・ベーアと知り合った。1829年にベーアは ヨゼフ・フォン・フラウンホーファーによって製作された95mm屈折望遠鏡を備えた私設天文台を設立し、メドラーはそこに雇われた。1830年に火星の地図の製作を始めた。これは現在子午線の湾（Sinus Meridiani, 「シヌス・メリディアニ」）として知られる点を子午線の基準とした最初の地図である。ベーアとメドラーは火星の自転周期を13秒ほどの誤差で求めた。1837年に再度求めた自転周期の誤差は1.1秒であった。
1834年から1836年の間に、正確な月の地図 Mappa Selenographicaを出版し、1837年に月の著書(Der Mond)を出版した。これらの著書は長い間、月に関する最もすぐれた著書とされた。月の地形が変化せず、月に大気や水のない証拠を示した。
ヨハン・ハインリッヒ・メドラー 生涯
1836年、ヨハン・フランツ・エンケによってベルリン天文台の観測者に任命され、240mmの屈折望遠鏡で観測を行った。1840年にフリードリッヒ・フォン・シュトルーベがプルコヴォ天文台に移った後を継いで、エストニアのドルパート（タルトゥ）の天文台の所長となった。ドルパート天文台では、シュトルーベの後をついで二重星の観測などの天文観測のほか、気象観測も行った。1865年に引退するとドイツに戻った。
恒星の固有運動を調べ、銀河の中心がプレアデス星団にあり太陽はその周りを回っているという理論を提出したが、銀河の中心をプレアデス星団としたのは誤っていた。
1873年のGeschichte der Himmelskunde（『天文学の歴史』）を含む多くの著書を著した。
織田敏信
織田 敏信（おだ としのぶ）は、戦国時代の武将。管領・斯波氏の家臣。通称は左馬助、伊勢守、大和守、備後守。
織田敏信 生涯
尾張国下四郡を治めた守護代の「織田大和守家」当主の清洲城主・織田大和守敏定の嫡男とされ、尾張上四群を治めた「織田伊勢守家」当主の岩倉城主・織田信安の父とされるが、しかし、出自についてははっきりせず、定かではない。
文明17年（1485年）9月8日、室町時代の歌人である万里集九が江戸城に太田道灌を訪ねる中途、尾張春日井郡にある清洲城の織田敏信邸に立寄り、織田敏信の許で犬追物を見物して詩を作ったといわれる。
延徳3年（1491年）、10代将軍・足利義稙による六角高頼征伐のため、敏信は父とされる織田敏定と共に尾張守護・斯波義寛に従軍したという（延徳の乱）。
また明応2年（1493年）、再び守護・斯波義寛に従い、織田敏信は上洛して京に滞在するなど各地で活躍したという（『蔭涼軒日録』）。
没年について、岩倉市の龍潭寺にある敏信の位牌には、永正14年（1517年）1月26日没と記されている。戒名「龍潭寺殿清巌常世大居士」。『前野家文書』「武功夜話」では、明応4年（1495年）、船田合戦で討死とも。後に娘は織田信長の父織田信秀の側室となったといわれる。
織田敏信 異説
万里集九の詩集『梅花無尽蔵』の「八日、尾之清州城備後敏信第、見犬追物」には敏信の容姿について「犬追物常に談ずるなり、織田敏信 長き髯（ほおひげ）あり、この日余を挽き留む・・・」とあり、新井喜久夫の『織田信長辞典』では「・・・文明十七年当時、敏信はすでに「長髯」を蓄えていたが、父とされる敏定はこの年三十六歳で、敏信が嫡子としても二十歳前後ということになり・・・」と親子関係は無理があると指摘し、兄弟か従兄弟なら説明が付くと異説を唱えている。
織田敏信 異説
「清巌」という法名を持つことから、『信長公記』にある織田信長の曽祖父にあたる「西巌」とされる清洲三奉行の一家「織田弾正忠家」（勝幡織田氏）の祖織田良信の父という説がある。また一説にこの両者を同一人物という説がある。『織田信長の系譜　信秀の生涯を追って』によると、「この両者は同世代であり、初め斯波義良のときに、良信と名乗り、斯波義敏の守護復帰後、偏諱を受け、敏信に改名した」のではないかと説を著者の横山住雄は立てている。但し守護職の継承は「義敏①-松王丸①-義廉①-義敏②-義廉②-松王丸②（元服時に義良、家督継承時に義寛と改名）-義達」の順であり、家督にしても「義敏①-松王丸①-義廉①-義敏②-義廉②-義敏③-義寛②（松王丸・義良）-義達」の順で継承しているため、義良（松王丸・義寛）が「義良」と名乗っていた時期（文明4年12月～文明17年4月）の後に、義敏が守護職・家督に復帰した事実は無い（義敏が守護職にあったのは文正元年までで、また家督も文明17年に「義寛」と改名した義良に譲り、自身は出家して「道海」と称している）。
石川県道8号松任宇ノ気線
石川県道8号松任宇ノ気線（いしかわけんどう8ごう まっとううのけせん）は、石川県白山市木津町とかほく市宇野気を結ぶ主要地方道（石川県道）である。
石川県道8号松任宇ノ気線 概要
起点の白山市木津交差点より北に進み、大型ショッピングモールなどが立ち並ぶ国道8号（国道305号重複）と接続、国道8号と重複して北上し、乾東交差点に至る。
石川県道8号松任宇ノ気線 概要
同交差点で国道8号から折れて離れ、金沢外環状道路海側幹線に入る。IRいしかわ鉄道線下をくぐり、北陸自動車道下をくぐる。金沢市専光寺町で、同市金石地区を経る現道と、金沢外環状道路海側幹線に沿って同市寺中交差点へ至る新道に分かれる。現道は海浜公園前交差点までの約500mほど片側1車線となるが、再び片側2車線に戻り、同市西警察署前交差点に至る。一方、新道は引き続き2車線で、同市寺中交差点で西に折れ、石川県道17号金沢港線（通称・金石街道）と重複し、西警察署前交差点で現道と交差する。西警察署前交差点からは、概ね北東方向に進み、金沢港を通り、北間町交差点で西に折れる。その後、内灘湊大橋で大野川をわたり、河北郡内灘町に入る。同町旭ヶ丘交差点で再び北東方向に折れ、北陸鉄道浅野川線に突き当たる。クランク状に折れながら向粟ヶ崎踏切で浅野川線を渡った後、清湖大橋の下をくぐり、内灘橋で河北潟放水路を渡る。そのまま内灘砂丘東下を北東方向に進み、かほく市に入る。同市大崎西交差点から同市大崎、内日角地区内を通り、内日角交差点で国道159号と交わる。50mほど東へ国道159号と重複した後、内日角南交差点から、再び北東に向きを取り、宇ノ気大橋でJR七尾線を渡り、終点の七窪東交差点に至る。
白山市内、内灘町地内は、片側1車線（両側2車線）であるが、金沢市福増町から畝田交差点（先述の新道）は、金沢外環状道路海側幹線の側道として、片側2車線（中央部に国道305号バイパスの金沢外環状道路海側幹線本線の用地がある）で整備されている。また、現道の金沢市海浜公園口交差点から北間町交差点、および内灘湊大橋は、臨港道路として片側2車線（ほとんどの区間で中央分離帯あり）で整備されている。反面、かほく市大崎西交差点から内日角交差点までは、片側1車線（両側2車線）ではあるが、幅が狭くカーブが多い。なお、大崎西交差点から内日角西交差点を経て、内日角南交差点に至る河北潟干拓地に沿った片側1車線（両側2車線）のバイパス的な役割の道がある。
滋賀県道・福井県道・富山県道は国道8号との混同防止から県道8号は欠番にしているが、本県道は国道8号と接続するどころか重複区間がある。石川県道で同一番号の国道との交差点があるのは本路線だけである。
ウォルター・ラング
ウォルター・ラング（Walter Lang、1896年8月10日 - 1972年2月7日）は、アメリカ合衆国の映画監督。テネシー州メンフィス出身。
ウォルター・ラング 略歴
メンフィスで育ち、若くしてニューヨークに出、映画製作会社で働くようになる。助監督を経て1925年にサイレント映画『The Red Kimona』でデビュー。1956年、映画『王様と私』がアカデミー作品賞、監督賞など9部門でノミネートされ、主演男優賞（ユル・ブリンナー）、ミュージカル映画音楽賞、美術監督・装置賞(カラー)、衣装デザイン賞(カラー)、録音賞の5部門で受賞した。
1937年に女優のMadalynne Fieldと結婚し、二人はラングの死まで連れ添った。息子のリチャードはテレビ番組の監督となった。
日本サイエンスサービス
日本サイエンスサービス（にっぽんサイエンスサービス）は、科学自由研究の振興を目的とした活動を行う特定非営利活動法人である。
日本サイエンスサービス 概要
略称「NSS」。事務局は愛知県名古屋市中区錦三丁目に置いているが、活動の中心は茨城県つくば市である。
国際学生科学技術フェア（ISEF）、日本学生科学賞、ジャパン・サイエンス&エンジニアリング・チャレンジ、自然科学観察コンクールなど、科学自由研究コンテスト参加経験者が主体で、科学自由研究に特化していることが特徴。スタッフ自身の経験から科学自由研究の楽しさを後輩や世間一般に広めていく活動している。活動の中心は大学生・大学院生であり、研究者・教育関係者などが運営を担う。毎年夏休みに児童・生徒の科学自由研究の相談にのる「科学自由研究フェスタ」を開催している。2003年（平成15年）に国際学生科学技術フェ（ISEF）参加経験者が設立。2004年（平成16年）3月に内閣府より認証。2007年に小柴昌俊科学教育賞奨励賞。
日陣
日陣（にちじん、延元4年/暦応2年4月21日（1339年5月30日） - 応永26年5月21日（1419年6月14日））は、法華宗陣門流の門祖（派祖）である。宗門の高祖（宗祖）日蓮有縁の地佐渡ヶ島（佐渡国）の東岸、北陸道の越後国瀬波郡加治庄荒川郷（現在の新潟県胎内市）にて生誕。父は佐々木高貞、母は今出川兼季の娘妙菊で、俗姓は栗原氏とされる。
日陣 生涯
幼名は門一丸。貞和3年（1347年）、長久山本成寺（新潟県三条市）代官日龍の下で得度した。
彼は京に上洛して、延文元年（1356年）、高祖（宗祖）日蓮から日朗・日印と流れる法脈を受け継ぎ越後国三条本成寺住職で京六条本圀寺に住む日静に師事し、円光坊日陣、門一阿闍梨と名乗った。日静は文保・元応時代の幕府殿中にて日印が仏教全宗派を論破したことを鎌倉殿中問答として記録した人間である。応安2年（1369年）、日静は日陣に越後国本成寺を、日伝（六条門流）に京の本圀寺を与えた。
日陣は、日伝が比叡山天台宗寄りになるにつれて対立し、題目宗の宗祖日蓮の教えを重んじるためにたもとをわかった。京の拠点として本圀寺に代わる本禅寺（現在は京都府京都市上京区寺町通へ移転）を建立し、日陣は当時（室町時代）の日本の中心であった京での布教をし、全国各地を巡教し法論問答の結果各地の寺を改宗させたり法華宗寺院を建立したりした。このため新しい門流の祖（門祖）と成った。
応永26年（1419年）本成寺を弟子日存に与え、題目宗の伝道弘通のため本成寺を出る。以後不明のため、この日をもって示寂の年とする。
日陣 教義
日陣の教義は勝劣派で釈迦本仏論である。根本経典法華経の解釈は勝劣派であるが、「勝」とする本門のうち、日陣は特に法華経如来寿量品第十六を重んじる。師（日静）の師にあたる日印が鎌倉幕府殿中にて大ヤマであったとされる天台僧との問答で論破した（出典、「鎌倉殿中問答」）点である「法華経本門寿量品の本仏釈迦如来の慈悲救済」こそ、宗祖日蓮の教え（題目宗）が他の教義よりも勝っている箇所であるとする。この「法華経本門寿量品の本仏釈迦如来の慈悲救済」とは「南無妙法蓮華経」の五字七字の題目と言うことである。寿量品に法華七喩の最後の比喩の話である良医病子のたとえが出て来るが、ここで毒を飲んだ子供（ここでは衆生のことを指す）を治療する色や香りが良く美味なる大良薬とはこの五字七字の題目（南無妙法蓮華経）であると解釈するのである。ここでの子供たち（一切衆生）の父を経文の字句どおり説法している釈迦と解釈するため教義は釈迦本仏論である。すなわち、本仏は法華経本門寿量品久遠実成の釈迦如来とする。法華宗であるため法華経を三宝（仏法僧）のうち法宝の第一に置くが、高祖日蓮の位置付けは仏宝ではなく僧宝としている。ここでの良医病子のたとえに位置付けると、高祖日蓮とは、毒気が深く入って大良薬を服さなかった子供たちに他国にいる良医である父から「父の死」（釈迦如来の涅槃）を伝えに来た「使い」、要するに大良薬（五字七字の題目）を飲ませる（唱えさせる）ために遣わせた「使い」であると解釈する。また、「劣」と見るものの迹門では方便品第二を中心とする。
日陣 教義
また、日陣は、仏教で釈迦が最後に説いたと伝わる依法不依人（えほうふえにん）の立ち場を貫いた。
高卒
高卒（こうそつ）とは、高等学校を「卒業する」または「卒業した」状態を原義とする語であり、広義には、後期中等教育の課程を完全に修了したことを意味する用語である。
高卒 概要
「高卒」の語は、学校教育法（昭和22年法律第26号）の第1条などで定められた、高等学校を「卒業すること」または「卒業したこと」の通称として用いられてきた。ほかにも、中等教育学校を卒業することなども含めて呼称されることもある。
学歴としての「高卒」、「大学」をはじめとする高等教育の課程に進学するための「高卒資格」（この語句については後述の節も参照）、学歴とからめて使用される「高卒学歴」のような派生語もある。
日本において、「高等学校」または「中等教育学校」を卒業するための要件とされるものは、次の通りである。
高卒 後期中等教育の課程の修了要件
後期中等教育の課程を修了するには学校教育法に基づき、以下のいずれかの学校を卒業、または課程を修了することによってできる（括弧内の各条にて修業年限が規定されている）。
またこれらのほか、高等教育機関である高等専門学校の第3学年修了者に対しても、「通常の課程による12年の学校教育を修了した者（通常の課程以外の課程によりこれに相当する学校教育を修了した者を含む）」（第90条第1項）となり、後期中等教育の課程を修了した者と同様に扱われる。
一方で、技能連携校、サポート校、専修学校の高等課程（高等専修学校）などの教育施設を卒業しても、後期中等教育の課程を完全に修了したことにはならない。提携している高等学校や中等教育学校などがある場合は、提携学校が卒業を認定し、提携学校の校長が卒業証書を授与する。
高卒 高等学校卒業程度認定試験
高等学校卒業程度認定試験（略称: 高認、旧: 大学入学資格検定, 大検）は、後期中等教育を修了するための試験ではない。
高等学校卒業程度認定試験は、後期中等教育の課程を完全に修了していない人が、高等学校を卒業した者、もしくは、中等教育学校を卒業した者、もしくは、通常の課程（昼間の全日制の課程）による12年の学校教育を修了した者（通常の課程以外の課程によりこれに相当する学校教育を修了した者を含む。）と、同等以上の学力があると認められる者であるかを判定することを主な目的としている試験である。
「高等学校卒業程度認定試験合格」と「高卒の概念」は、厳密には意味が異なる。大学をはじめとする高等教育の課程に入学するために、場合に応じて、高等学校卒業程度認定試験の合格が必要となることも多い。
高卒 雇用需要・学科別就職内定率
日本では、全国的に景気回復感から2016年時点で5-6年連続で徐々に企業の採用意欲が高まり、バブル景気末となる1991年以来の高卒希望状況の高さを見せている。（前2015年度比0.2％増加)。そのため、2017年では各校のみならず県も協力して就職率向上に努めた富山県の1999年以来初めてという100％の就職率を達成している。2017年には長野県でも前年度比0.6％増の98.9％と2004年以降の調査で最高水準に達している。沖縄県では2017年に前年度比0.4％上昇など7年連続で徐々に就職率が回復し94％が就職、県内の雇用も好景気で増加し卒業者の県内志向が高まっているという。福島県が2018年に発表したところでは3月卒業予定の生徒就職内定率が前年度比1％増の96.4％だとしており、企業側の採用意欲が高く早いうちから採用活動が行われていた結果とみている。
高卒 雇用需要・学科別就職内定率
なおその動向に関しては、売り手市場で就職率は2017年度は98．0%、2017年3月卒の求人倍率は2.23倍と大卒の1.74倍を上回る売り手市場である。また景気回復に伴う人手不足や「一定レベル以下の大学生や中退者を採用するよりも高卒者を採用後に育成したほうがいい」との声も起きている状態であり、貸与型奨学金で大学に進学・卒業の際に就職活動するよりも売り手市場であるうちに高卒就職を目指す傾向も出ている。『奨学金が日本を滅ぼす』などの著書のある中京大学の大内裕和教授は3年以内の離職率が大卒3割に対して高卒が4割と1割ほど高いと指摘している。就職後に採用者を育てる企業に就職するなら無理に奨学金を得て高い学歴を求める必要も無いが、ブラック企業とも呼ばれるような雇用者の待遇に問題を抱えている企業も高卒採用にシフトするところも少なくないため、高卒新卒者向け就職求人サイト「ハリケンナビ」を運営するハリアー研究所の表取締役である新留英二は「会社が社員を育てる風土を持っているかが一番重要だ」としたうえで、2016年3月から企業には求人票に直近3事業年度の離職者数や平均勤続年数などの情報の記載も義務付けとなっていることを紹介している。彼は、安易に高卒採用に走る企業もあるものの、『定着』を意識する企業が高卒採用に成功していると述べている。その一例としては駐車場を運営する日本駐車場開発では高卒新卒者獲得に向け、内定後に大学進学希望の採用者のうち3年間一定水準の評価を受けた者に入学金と3年間の授業料を給付するとしており、経済的事情で教育機会を奪われた者に進学の機会を提供して幅広い人材を獲得したい考えが紹介されている。なお安易な就職には問題が多いのだが、労働政策研究・研修機構の東京都在住の20代を対象にした調査によれば大学や専門学校に進学し中退した者は一貫して非正規雇用で働く者が約5割と他の者に比べその率が高いという、安易な進学による中退が不安定な就職につながる可能性も示されている。東京都立第四商業高等学校校長の高石公一は「一度就職して学費をため、進学する生徒はいる。働いてみて、初めて自分の求めることがわかることもある」と提案している。
高卒 雇用需要・学科別就職内定率
2018年度春に卒業する高卒就職率は1991年以来の27年ぶり高水準だった。文部科学省は「景気回復に伴い、企業の採用意欲が向上している」とした。高卒就職率の内訳は男女とも前年度と横ばいだったが、男子98．5％と女子97．4％だった。都道府県別の高卒就職率では、富山県は99．9％と日本国内最高で、99．8％の福井県、99．7％の石川県と北陸地方が上位を占めた。
好景気による雇用増大の一方で、少子高齢化にも絡む人口減少による労働者不足が企業経営を直撃して倒産に陥るケースも目立つ。人手不足倒産は横ばい傾向が根強く、こと2018年での人手不足倒産は前年度比で倍増した。総務省の人口推計における「生産年齢」（15-64歳）人口は1995年をピークに20年間で1割を超える1千万人の減少だという。
以後も幅広い業界で若手人材の獲得競争が過熱し続けており、2023年7月末の「高校新卒者の求人倍率」は3.52倍というバブル期を超えて過去最高となった。若手確保のため、大卒採用のみだった企業さえも高卒採用開始例が増加している。
高卒 雇用需要・学科別就職内定率
通常、資格試験などでは、受験資格は高卒以上であるとか、大卒以上であるという要件が多いが、一部の採用試験（主として地方公務員の現業・労務職（清掃員、動物園や水族館の飼育員、市電や公営バスの運転手など）に多い。）などでは、受験資格として「高卒以下」という場合が存在する。この場合、高専（前期課程修了生を除く）・大学等を卒業してしまうと受験資格を失う。
こういった指定は、高卒者などの雇用機会創出という意味合いもあるため、大卒者がこのような職についた場合には学歴詐称などの犯罪行為として問題になる。過去には学校主事や市電運転手の募集に指定された高卒指定枠に大学卒あるいは大学院修了の者が本来の学歴を隠して採用され、後年の調査で発覚したというケースも2000年代に報じられている。発覚すると長期にわたる停職や最悪の場合、免職などの懲戒処分を受けることになる。熊本県熊本市では同市の調査において同市交通局所属の市電運転手8名を含む18名の職員が逆学歴詐称を行っていた事が発覚した。
高卒 雇用需要・学科別就職内定率
文部科学省によると、「2024年3月高等学校卒業予定者」の2023年10月末時点の就職希望者の内定率(就職内定率)を学科別でみると「工業科卒」が88.4％であり、最も就活に強い学科となっている。2位以下は「看護学科卒(5年課程5年次の内定率)」88.1％、「商業科卒」82.8％、「水産科卒」80.7％、「農業科卒」79.2％、「福祉科卒」78.6％、「情報科卒」78.3％、「家庭科卒」78.1％となっている。
「2024年3月高等学校卒業予定者」の平均就職内定率は前年同期比1.1ポイント増の77.2％であった。「総合学科卒」75.0％、最も高卒で就職難易度が高くなった「普通科卒」64.1％、この2科のみ全学科平均を下回った。
サンエー化研
株式会社サンエー化研（サンエーかけん、英: Sun A.Kaken Company,Limited）は、プラスチック複合加工製品メーカー。1942年（昭和17年）設立。
サンエー化研 概要
紙、プラスチック、金属箔等を原料として軽包装材料関連製品の製造及び販売を行っている。
ジャロン・コリンズ
ジャロン・トーマス・コリンズ（Jarron Thomas Collins, 1978年12月2日 - ）はアメリカ合衆国カリフォルニア州ノースリッジ出身の元バスケットボール選手。現在はNBAのニューオーリンズ・ペリカンズのアシスタントコーチを務めている。身長211cm、体重113kg。現役時代のポジションはパワーフォワード/センター。
ジャロン・コリンズ 経歴
スタンフォード大学から、2001年のNBAドラフトでユタ・ジャズから全体の53番目で指名を受けNBA入りした。
新人の年は、70試合中68試合で先発を務め、1試合平均6.4得点、4.2リバウンドの成績を残した。2年目の02-03シーズンは、膝の故障で22試合の出場に留まった。その後、カルロス・ブーザーやメメット・オカーのバックアップとして2008-09シーズンまでプレーした。
2009-10シーズン前、フェニックス・サンズにFA移籍した。
2011年、ロサンゼルス・クリッパーズ、後にポートランド・トレイルブレイザーズに移籍。
2014-15シーズンから、ゴールデンステート・ウォリアーズのアシスタントコーチに就任。ドレイモンド・グリーンやフェスタス・イジーリなどの指導に携わり、2014-15シーズンのウォリアーズのNBAチャンピオンに貢献。2016-17シーズン、2017-18シーズンもチャンピオンに輝いた。
ハレー・ストリング・クァルテット
ハレー・ストリング・クァルテットは、ヴァイオリン奏者の漆原啓子・松原勝也、ヴィオラ奏者の豊島泰嗣、チェロ奏者の山本祐ノ介によって1985年に結成された日本の弦楽四重奏団である。
ハレー・ストリング・クァルテット メンバー
第1ヴァイオリン
第2ヴァイオリン
ヴィオラ
チェロ
『ハレー』とはハレー彗星にちなむものであり、ハレー彗星が帰ってくるまで一緒に続けようね、ということが名前の由来である。
国道8号白根道路改良
国道8号 白根道路改良（こくどうはちごう しろねどうろかいりょう）は、1960年代に行われた、当時の新潟県西蒲原郡黒埼村大字大野（現新潟市西区大野町）から白根市大字白根（現新潟市南区白根）を経由して三条市代官島に至る国道8号（国道17号重複区間、一部区間は新潟県道46号新潟中央環状線、新潟県道55号新潟五泉間瀬線とも重複）の整備事業:591。
国道8号白根道路改良 概要
本事業着手前の国道8号（国道17号重複）は中ノ口川の堤防上や白根市街を経由する経路が設定されており、非常に狭隘であった。そうしたなか、東京・新潟間を70 km/hで約5 - 6時間で結ぶ舗装道路の建設が構想され、白根市（当時）付近の区間では1961年（昭和36年）より新道の整備が開始された。新国道と呼ばれたこの道路は1964年（昭和39年）開催の第19回国民体育大会（新潟国体）までに開通し、経路は当時の白根市内だけで3.2 km短縮された。
新国道の開通以降、沿線では開発が進んだが、2車線であることに加え、交差点が短い間隔で設けられており、交通量の増加もあいまって、特に白根北部の住宅地である大通から上塩俵にかけてと、白根中心部の保坂から戸頭にかけての2区間においては渋滞や速度低下が慢性的に発生するようになった。この対策として、道路幅を拡張して1車線あたりの車線幅を拡幅し、歩道を増強する工事が（車線数は2車線を維持。当初は4車線化で都市計画決定されていたが未着工）行われたが、特に白根市街近傍の区間についてはバイパス道路「白根バイパス」の整備が行われた（国道8号の整備事業名に「白根バイパス」を使用するのはこれが初めて。整備内容の詳細は同項参照）。
国道8号白根道路改良 概要
大通付近では路側放送が放送されている。なお、設備の老朽化などのため2007年（平成19年）7月1日付で一旦休止され、同年11月下旬から設備更新工事が行われ、2008年（平成20年）4月1日に再開された（但し放送そのものは2007年（平成19年）10月より再開）。また、2006年（平成18年）3月までは2時間ごとの更新であったが、同年4月より10分ごとの更新となっている。
中ノ口川に架かる大野大橋は2車線しかなく老朽化していたことから、2005年（平成17年）に4車線の鋼橋に架け替えられた。
国道8号白根道路改良 接続する道路の位置関係
（京都、東京方面）三条バイパス - 白根道路改良 - 白根バイパス - 白根道路改良 - 大野道路改良（新潟方面）