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クローカー (潜水艦) 艦歴
12月13日、「クローカー」は3回目の哨戒でソーフィッシュ (USS Sawfish, SS-276)、ポンポン (USS Pompon, SS-267) およびアスプロ (USS Aspro, SS-309) とウルフパックを組んでルソン海峡および南シナ海方面に向かった。12月25日にサイパン島タナパグ湾に寄港するが、その夜に第七六二海軍航空隊の銀河などによる空襲に遭遇する。翌12月26日にタナパグ湾を出港し、哨区に到着。1945年に入りリンガエン湾上陸に先立って行われた、第38任務部隊（ジョン・S・マケイン・シニア中将）や第7艦隊（トーマス・C・キンケイド中将）によるルソン島への攻撃、ルソン島の戦いおよびグラティテュード作戦に対しての救助支援任務に従事することとなった。この哨戒では哨戒艇以上の敵艦と遭遇することはなく、攻撃機会もなかった。2月12日、60日間の行動を終えてフリーマントルに帰投した。
クローカー (潜水艦) 艦歴
3月12日、「クローカー」は4回目の哨戒でインドシナ半島方面に向かった。この哨戒では修理のため、2度ほど細かい修理のためにフリーマントルやエクスマウス湾に一時帰還することもあった。また、この哨戒においても攻撃の機会はなかった。4月22日、42日間の行動を終えてスービック湾に帰投した。
5月15日、「クローカー」は5回目の哨戒でジャワ海に向かった。5月30日夜、南緯05度09分 東経112度36分﻿ / ﻿南緯5.150度 東経112.600度﻿ / -5.150; 112.600のジャワ海で護衛艦を伴った3隻のタンカーと思しき船のいる輸送船団を発見し、魚雷を6本発射する。6本のうち1本が2,800トン級タンカーに命中して目標は沈没したと判断される。続いて護衛艦に対して魚雷を3本発射し、1本が命中してこれも撃沈したと判定された。三番目の目標に対しても魚雷を計8本発射したが、三番目の目標に対する二度の攻撃は成功せず、三度目の攻撃で魚雷を4本発射し、1本を2,800トン級タンカーに命中させて沈め、ようやく敵を一掃することができたと記録した。一連の攻撃で特設駆潜艇「研海丸」（日本海洋漁業、89トン）に護衛された2隻のシャトルボート、「第146号交通艇」および「第154号交通艇」を撃沈した。6月5日、22日間の行動を終えてフリーマントルに帰投した。
クローカー (潜水艦) 艦歴
7月1日、「クローカー」は6回目の哨戒で南シナ海および香港方面に向かった。この哨戒では一貫して空襲部隊の救助支援を担当した。8月7日から9日まで台風に翻弄され、8月13日から14日にかけてはスービック湾に寄港する。8月22日、47日間の行動を終えてサイパン島に帰投した。
「クローカー」はサイパン島を出港し、真珠湾、パナマ運河を経て9月25日にテキサス州ガルベストン寄港したのちニューロンドンに凱旋。その後は1946年5月15日に退役し、大西洋予備役艦隊入りする。
1951年5月7日に再就役した「クローカー」は、ニューロンドンで訓練艦としての任務に従事した。1953年3月18日に予備役となり、ポーツマス海軍造船所で対潜潜水艦への転換が行われる。1953年4月9日に SSK-246 （対潜潜水艦）へ艦種変更され、1953年12月11日に再就役する。1954年2月に現役復帰し、東海岸及びカリブ海で活動、1957年と58年にはNATOの演習に参加しイギリスの港を訪問した。
クローカー (潜水艦) 艦歴
「クローカー」は1959年8月に再び SS-246 に艦種変更される。1960年2月に特別潜水艦演習が行われ、再びイギリスを訪れる。9月に地中海、スエズ運河を経由し様々な中東の港及びパキスタンのカラチを訪問した。12月半ばにニューロンドンに帰還する。
1967年5月、「クローカー」は AGSS-246 （実験潜水艦）に艦種変更され、1968年4月2日に退役する。1971年12月20日に除籍され、同月に IXSS-246 （雑役潜水艦）に艦種変更された。1988年以降はニューヨーク州バッファローのバッファロー・エリー郡海軍軍事公園で博物館船として公開されている。
クローカー (潜水艦) 艦歴
「クローカー」の6度の哨戒のうち、第1、第2、第5、第6が成功として記録された。第二次世界大戦の戦功で3個の従軍星章を受章し、撃沈した艦艇の総トン数は19,710トンに上る。
第160師団 (日本軍)
第160師団（だいひゃくろくじゅうしだん）は、大日本帝国陸軍の師団の一つ。
太平洋戦争の末期、1945年（昭和20年）1月20日に帝国陸海軍作戦計画大綱が策定された結果、本土決戦に備えるべく急造が決定した54個師団の一つであり、そのうちの第一次兵備として2月28日に編成が命じられた16個の沿岸配備師団の一つである。
トレヴァー・プラングリー
トレヴァー・プラングリー（Trevor Prangley、1972年8月24日 - ）は、南アフリカ共和国の男性総合格闘家。西ケープ州ケープタウン出身。アメリカン・キックボクシング・アカデミー所属。元KOTC世界ライトヘビー級王者。元MFCライトヘビー級王者。元Bodogミドル級王者。トレバー・プラングレーとも表記される。
トレヴァー・プラングリー 来歴
4歳からレスリングを始め、23歳でフリースタイルの南アフリカ王者となる。1996年にオリンピック予選準決勝で敗退し、渡米。北アイダホ大学でレスリングを続けた。
1998年の大学卒業と同時にブラジリアン柔術を始めた。
2001年1月18日、プロ総合格闘技デビュー。
2003年9月6日、IFC世界ライトヘビー級王座決定トーナメント1回戦でレナート・ババルと対戦し、判定負け。
2004年6月19日、UFC初参戦となったUFC 48でカーティス・スタウトと対戦し、ネックロックで一本勝ち。
2007年7月14日、Bodogミドル級王座決定戦で近藤有己と対戦し、TKO勝ちを収め王座獲得に成功した。
2009年5月15日、MFCライトヘビー級タイトルマッチでエマニュエル・ニュートンと対戦し、判定勝ちを収め王座獲得に成功した。
2010年2月26日、Strikeforce Challengers 6でカール・"サイコ"・アモーゾと対戦。1R途中、プラングリーの指がアモーゾの右目に入り、ドクターチェックにより試合続行不可能と判断されテクニカルドローとなった。
トレヴァー・プラングリー 来歴
2010年9月11日、Shark Fightsのメインイベントでキース・ジャーディンと対戦し、2-1の判定勝ちを収めた。
2011年1月29日、Strikeforce: Diaz vs. Cyborgでホジャー・グレイシーと対戦し、チョークスリーパーで一本負けを喫した。
2011年7月16日、DREAM初参戦となったDREAM JAPAN GP FINALで水野竜也と対戦し、膝蹴りでKO負け。
2011年11月19日、Bellator初参戦となったBellator 58でヘクター・ロンバードと対戦し、パウンドでTKO負けを喫した。
学校法人アテネ・フランセ
学校法人アテネ・フランセ （仏: Athénée Français）は、東京都千代田区神田駿河台に本部をおく準学校法人である。2013年9月以前の運営形態は財団法人アテネ・フランセ。専門学校アテネ・フランセ等を運営する。
学校法人アテネ・フランセ 沿革
アテネ・フランセは、1913年（大正2年）創立の言語の「専修学校」で、現用言語 (langue vivante) を直接教授法で教授する著名な多言語の学校であり、多現用言語と古典語の言語学校である。
アテネ・フランセを創設したジョゼフ・コット (1875年 - 1949年、仏: Joseph Cotte) は、かつて東京帝国大学講師で古典ギリシア語・ギリシア文学を教授していたフランス人で、病気で東京大学を退官した後、神田錦町の東京外国語学校予科に「私立高等仏語部」という私立の教室を設立し、1913年1月から教授を開始。1914年（大正3年）、同校の私設の教授施設に「アテネ・フランセ」と命名。約3年のあいだ教室の移動を繰り返した後、1916年（大正5年）、神田神保町の中華料理店3階に開校。1922年（大正11年）、神田三崎町に新綜合校舎を建設した。当初よりフランス語・古典ギリシャ語・ラテン語の授業を続け、1944年（昭和19年）から11か月間戦時閉校期間があったものの、戦時下でも自由教育を貫き、一時、文化学院内で授業を行った。1962年（昭和37年）に現在の駿河台の新校舎を建設、文化学院内の仮設校舎から移動した。
学校法人アテネ・フランセ 沿革
新校舎は元在校生の建築家吉阪隆正の設計によるもので、第14回日本建築学会賞を受賞した。
現在は、フランス語、古典ギリシア語、ラテン語の基幹言語のほか、英語（アメリカ英語が主体）が開講されている。
出典
学校法人アテネ・フランセ 設置学校
専修学校専門課程（いわゆる専門学校）としてのアテネ・フランセ（「専門学校アテネ・フランセ」）には、以下の課程・学科がある。
卒業時に専門士資格が付与される。
学校法人アテネ・フランセ 特色
かつてのアテネ・フランセは、文化学院に類似した自由教育を特色とし、大学アグレジェ（教授資格者）および国家博士（ドクトラ・デタ）のフランス人等の卓越した大学院並みの教授陣を揃えていた。また、元在校生には、文化人、作家、芸術家等々がいる。現在は、大学の博士号を有するフランス人教員は２名のみ、日本人の（元）大学教授も３名（仏語２名、古典語１名）であり、大半の教員は研究とは無縁か、他の語学学校や大学の非常勤職との掛け持ちである。
フランス語を主とするも、ギリシア語、ラテン語、英語等々の言語の専門家も含め、多数の言語に業績を残す多数の著名人・文化人・学者・作家がその門をくぐっている。しかしながら、時代とともに、アテネ・フランセは独自性を失う。1960年代頃までは、「高等科テキスト」「アテネ・フランセの入門書」、ジョゼフ・コット校長編纂の教材、高等科の「フランス語原典選集」、「ラテン語原典選集」、「古典ギリシア語原典選集」等の独自編纂されたテキストを用いて講義していた。しかし、1960年～1970年代頃から、外部で編纂されたテキストをそのまま採用するようにになった。但し、大村雄治の「実習ラテン語」、松本悦治校長編集の「ラテン語テキスト」などの教授自身の著作は例外であったが、高等仏語のアテネ・フランセ独自の「原典教材」の出版物は、教科の「テキスト」としては使用されなくなった。
学校法人アテネ・フランセ 特色
また、1990年代までは、ギリシア語とラテン語の高等科の履修者については、奨学金制度もあったため、著名なギリシア語・ラテン語学者も在籍していた（奨学金は現在では廃止されている）。週3時間あった西洋古典語初級・中級・高等科クラスも、現在は隔週1時間や、週1時間ないし2時間1コマの連続授業に減縮されている。
視聴覚教育法には、仏式のCREDIFメソッドとアテネ・フランセ独自のサンテティック（仏: Synthétique）がある。
1990年代までは、ブルヴテ（免状保持者）は取得後、講義を無料で聴講できたが、経営の合理化のため廃止された。
1980年代初頭から、英語についてはアメリカの大学の協力を得てTEFL (Teaching English as a Foreign Language) 教授法を導入し、複数のTEFL教員を採用した。また、英語は、RSA（Royal Society of Arts）の資格（tesolやtesl,teflとして一定期間以上英語を教えた経験のある人しかとれない）を有する複数の講師陣が在籍する。
また、「図書館」を併設し、かつては単なる「語学学校」ではなく、「フランス文化」を教授・研究に足る「大学仏文学系の教養課程」の基礎となる諸設備（視聴覚設備・諸教育設備）を拡充を目指していた。
青森山田中学高等学校
青森山田中学高等学校（あおもりやまだちゅうがくこうとうがっこう）は、青森県青森市青葉に所在し、中高一貫教育を提供する私立中学校・高等学校。
青森山田中学高等学校 設置学科
青森山田高等学校には以下の課程・学科（コース）がある。
青森山田中学校には、以下のコースがある。
青森山田中学高等学校 著名な部活動
1970年に創部。1989年に田口光久が監督に就任した頃から強化が始まり、1991年には全国高等学校サッカー選手権大会（選手権）と全国高等学校総合体育大会サッカー競技大会（インターハイ）の全国大会に初出場を果たした。
1995年、黒田剛が田口の後任監督に就任すると、雪国である青森のハンデを逆手に取り、雪の上での練習と筋力トレーニングを兼ねた雪かきを練習に取り入れるなどして強化を進め、1997年以降の選手権には毎年出場する強豪校となった。
2005年シーズンには、第40回全国高等学校総合体育大会サッカー競技大会で優勝している。高円宮杯 JFA U-18サッカーリーグでは、トップチームが最上位カテゴリのプレミアリーグに在籍するほか、東北地方の強豪校が戦うプリンスリーグ東北にセカンドチームが参戦している。2016年シーズンには、高円宮杯U-18サッカーリーグ2016 プレミアリーグと第95回全国高等学校サッカー選手権大会で共に優勝、ユース世代二冠を達成。
青森山田中学高等学校 著名な部活動
2021年シーズンには全国高等学校総合体育大会サッカー競技大会、高円宮杯 JFA U-18サッカープレミアリーグ、全国高等学校サッカー選手権大会を優勝し、ユース世代三冠を達成している。
また中学校も2012年に全国大会で優勝し、2014年から2017年にかけて4連覇を達成している。
総監督を吉田安夫が務め、全国高等学校総合体育大会卓球競技大会で男子団体が17回、女子団体が4回全国優勝するなどの実績を残した。この他、国民体育大会卓球競技、全国高等学校選抜卓球大会、全日本卓球選手権大会でも実績を残した。
2015年度をもって強化が休止された。
全国高等学校野球選手権大会に12回、選抜高等学校野球大会に3回出場し、最高成績ベスト4、計17勝を挙げている。明治神宮野球大会に2回出場している。2011年に上級生のイジメによる青森山田高校野球部寮内死亡事件が起きている。
1982年の創部以来、39年間で36回の団体全国優勝、17回の個人全国優勝の実績を持つ。
リオカット
リオカット（英語: Rio cut）は、フロント（前身頃）の布地面積が普通のビキニの形で、ブラジリアンカットよりもややカッティングの深いハイカットになっており、バック（後身頃）の布地面積がフルバックの1/2カットでフロントとほぼ同じ大きさのデザインになっている。リオカットは、ブラジリアンカット（英語：Brazilian Cut）と同意義にしばしば用いられる。
ヒップから太腿にかけて一体に見え、より足が長くみえるような特徴があり、いわゆる小尻カットであるためヒップが大きめの人にも小さめの人にもお尻がコンパクトに見える効果がある。セクシーに見えるかどうかが、リオカットのキーワードでもある。
260
260（二百六十、二六〇、にひゃくろくじゅう）は、自然数または整数において、259の次で261の前の数である。
260 性質
260 = 44 + 4
n = 4 のときの 4n + n の値とみたとき1つ前は67、次は1029。(オンライン整数列大辞典の数列 A158879)
n = 4 のときの nn + n の値とみたとき1つ前は30、次は3130。(オンライン整数列大辞典の数列 A066068)
n = 4 のときの n4 + n の値とみたとき1つ前は84、次は630。(オンライン整数列大辞典の数列 A091940)
西鉄バス北九州・戸畑自動車営業所
西鉄バス北九州・戸畑自動車営業所（にしてつバスきたきゅうしゅう・とばたじどうしゃえいぎょうしょ）は、西鉄バス北九州のバス営業所の一つで、主に北九州市都心部と戸畑区を結ぶ路線を担当する。北九州地区の営業所では走行範囲が一番広い。
2009年2月22日、北九州地区では小倉・八幡に続いて戸畑・門司・蜷田の3営業所へのnimoca導入が実施された。（その後、蜷田営業所は廃止された）
西鉄バス北九州・戸畑自動車営業所 管轄路線
2024年10月1日現在の路線（太字は終点・始発停留所）
83番は恒見営業所と、そのほかは門司営業所と共同運行。戸畑営業所担当便は大多数がスロープ付車両・ノンステップ車両での運行。
西鉄バス北九州・戸畑自動車営業所 管轄路線
■□■ 70（大門→門司駅は70、大門→門司港駅は72、中町→青葉車庫は77）
田野浦 - 大久保越 - 東門司一丁目 - レトロ東本町一丁目 - レトロ桟橋通 - 二夕松町 - 小森江 - 門司駅前 - 新小文字病院前 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 - 青葉車庫
東本町二丁目 - レトロ東本町一丁目 - レトロ桟橋通 - 二夕松町 - 小森江 - 門司駅前 - 新小文字病院前 - 手向山トンネル口 - 上富野一丁目 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 -青葉車庫
田野浦 - 大久保越 - 東門司一丁目 - レトロ東本町一丁目 - レトロ桟橋通 - 二夕松町 - 小森江 - 門司駅前 - 新小文字病院前 - 手向山トンネル口 - 上富野一丁目 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 - 小倉高校下 - 中井口 - 三六 - 幸町 - （←戸畑営業所←） - 戸畑渡場
東本町二丁目 - レトロ東本町一丁目 - レトロ桟橋通 - 二夕松町 - 小森江 - 門司駅前 - 新小文字病院前 - 手向山トンネル口 - 上富野一丁目 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 - 小倉高校下 - 中井口 - 三六 - 幸町 - （←戸畑営業所←） - 戸畑渡場
西鉄バス北九州・戸畑自動車営業所 管轄路線
田野浦、門司港 - 戸畑渡場間を海岸通り、レトロ桟橋通、新小文字病院前、中井口経由で結ぶ路線。門司 - 戸畑線の基幹路線。戸畑駅は経由しない。かつては同区間を急行運転する急行90系統もあった。
青葉車庫系統は2013年3月16日ダイヤ改正分からの新設路線。近年73番の廃止等による振替で本数が大幅に増加している。
■□ 72（中町→青葉車庫は77）
田野浦 - 大久保越 - 東門司一丁目 - レトロ東本町一丁目 - レトロ桟橋通 - 門司港駅前 - レトロ桟橋通 - 二夕松町 - 小森江 - 門司駅前 - 新小文字病院前 - 手向山トンネル口 - 上富野一丁目 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 - 青葉車庫
東本町二丁目 - レトロ東本町一丁目 - レトロ桟橋通 - 門司港駅前 - レトロ桟橋通 - 二夕松町 - 小森江 - 門司駅前 - 新小文字病院前 - 手向山トンネル口 - 上富野一丁目 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 - 青葉車庫
2015年10月1日からの新規路線。70番との違いは門司港駅に立ち寄る点のみ。
西鉄バス北九州・戸畑自動車営業所 管轄路線
■■ 74（中町→青葉車庫は77、中町→戸畑渡場は70、門司港駅前→和布刈は4）
和布刈（めかり） - 関門トンネル人道口 - 東本町二丁目  - レトロ東本町一丁目 - レトロ桟橋通  - 門司港駅 - （→レトロ桟橋通→） - 二夕松町 - 小森江 - 門司駅前 - 新小文字病院前 - 手向山トンネル口 - 上富野一丁目 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 - 小倉高校下 - 中井口 - 三六 - 幸町 - （←戸畑営業所←） - 戸畑渡場
和布刈（めかり） - 関門トンネル人道口 - 東本町二丁目  - レトロ東本町一丁目 - レトロ桟橋通  - 門司港駅 - （→レトロ桟橋通→） - 二夕松町 - 小森江 - 門司駅前 - 新小文字病院前 - 手向山トンネル口 - 上富野一丁目 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 - 青葉車庫
西鉄バス北九州・戸畑自動車営業所 管轄路線
2007年のダイヤ改正により、新設。門司港レトロの観光地化により脚光を浴びた和布刈地区と、戸畑区・小倉北区からのアクセスを強化した路線であり、関門トンネル人道へのアクセスに便利である。従来の70番（上記参照）に4番（門司港駅 - 和布刈。2007年ダイヤ改正で本数は大幅に減少し、2009年4月のダイヤ改正で一旦廃止になったが、後に74番からの番号変更として復活している）をプラスした意味合いで74番となった。戸畑駅は経由しない。
2022年7月23日ダイヤ改正で戸畑渡場発着の殆どが青葉車庫までに短縮されている。
■□ 77
門司駅前 - 新小文字病院前 - 手向山トンネル口 - 上富野一丁目 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 - 青葉車庫
2022年7月23日ダイヤ改正から新設の行先番号。従来の門司港レトロ - 小倉・戸畑系統の区間便で、門司駅 - 青葉車庫を原町経由で結ぶ系統に当番号が割り振られている。
上記系統のほか、大門→門司駅行き、中町・鳥越→青葉車庫行きは当番号へ統一されている。
西鉄バス北九州・戸畑自動車営業所 管轄路線
■■ 63（大門→門司駅は77、鳥越→戸畑駅は83）
淡島神社前 - 奥田一丁目 - 大川橋 - 門司駅前 - 新小文字病院前 - 手向山トンネル口 - 上富野一丁目 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 - 金田二丁目 - （←金田陸橋西←） - 一枝入口 - 明治学園前 - 戸畑区役所 - 浅生通り - 浅生市場前 - 戸畑駅
もとは柄杓田 - 戸畑駅間を大川橋、一枝（福岡県道271号下到津戸畑線）経由で結ぶ路線として、2008年3月24日に開設された系統である。
2022年7月23日ダイヤ改正で門司駅を軸に系統分断。門司駅から戸畑方面は門司 - 戸畑線のまま、門司駅 - 柄杓田は奥田線（恒見営業所運行）へ移管された。平日ダイヤ朝1本のみ淡島神社発戸畑駅行きが、各日戸畑駅発の最終1本のみ淡島神社行きが運行される。そのほかはすべて門司駅 - 戸畑駅間の運行。
淡島神社前 - 東四丁目、鳥越 - 戸畑駅間は83番と同一経路を通る。鳥越→戸畑駅間に関しては2022年7月23日のダイヤ改正で行先番号も83番に統一されている。
西鉄バス北九州・戸畑自動車営業所 管轄路線
■□■ 83
淡島神社前 - 奥田一丁目 - 大里団地前 - 門司駅前 -  中二十町 - 門司体育館前　- 社ノ木二丁目 - 手向山トンネル口 - 上富野一丁目 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 - 金田二丁目 - （←金田陸橋西←） - 一枝入口 - 明治学園前 - 戸畑区役所 - 浅生通り - 浅生市場前 - 戸畑駅
淡島神社・中二十町など門司区から小倉中心部を経由して戸畑駅を結ぶ系統である。鳥越～戸畑駅間は63番と同一ルートを通る（戸畑駅行きは重複区間では当番号に統一）。
2018年3月25日の改正にて戸畑駅～砂津間の区間便の新設・淡島神社前発着の減便が行われ、恒見営業所と共管となった。
2022年7月23日ダイヤ改正より門司駅への乗り入れが開始され、砂津発着のほとんどが淡島神社前発着へ戻された。
2024年10月1日のダイヤ改正までは『門司 - 戸畑・中谷線』という路線であったが、同改正で当路線に含まれた。
西鉄バス北九州・戸畑自動車営業所 管轄路線
□ 40
小嶺車庫 - 町上津役 - 馬場 - 黒崎インター引野口 - 京良城 - 幸神 - ホテルクラウンパレス北九州 - 国道東曲里町 - 西鉄黒崎バスセンター - 熊手四ツ角 - 久喜町 - 祇園三丁目 - 大谷球場 - 中央三丁目 - 七条 - 鞘ヶ谷社宅前 - 天籟寺 - 戸畑区役所 - 浅生通り - 浅生市場前 - 戸畑駅 - 幸町 - 製鉄飛幡門
小嶺車庫 - （この間上記と同じ） - 幸町 - 大橋通り→若松駅
八幡駅 - 祇園二丁目 - 大谷球場 - 中央三丁目 - 七条 - 鞘ヶ谷社宅前 - 天籟寺 - 戸畑区役所 - 浅生通り - 浅生市場前 - 戸畑駅 - 幸町 - 製鉄飛幡門
八幡駅 - 祇園二丁目 - 大谷球場 - （この間上記と同じ） - 幸町 - 大橋通り→若松駅
西鉄バス北九州・戸畑自動車営業所 管轄路線
□ 41（中央三丁目→小嶺車庫は40）
小嶺車庫 - 町上津役 - 馬場 - 黒崎インター引野口 - 幸神 - ホテルクラウンパレス北九州 - 国道東曲里町 - 西鉄黒崎バスセンター - 熊手四ツ角 - 久喜町 - 祇園三丁目 - 天神町 - 中央三丁目 - （←イオンモール八幡東←）スペースワールド駅 - ジアウトレット北九州
香月営業所・八幡駅 - 戸畑渡場・若松駅を馬場、黒崎バスセンター、祇園三丁目、鞘ヶ谷経由で結ぶ路線。香月営業所と共同運行。香月営業所発着は担当しない。
2016年3月のダイヤ改正以降は、戸畑発着の便は八幡駅止まりがメインとなり、小嶺・香月行きの便は大幅に減少した。
かつての若松駅発着系統は、41番を名乗っていたが、2022年1月29日改正で、スペースワールド駅発着を41番に改番された。41番については2022年4月26日にスペースワールド駅から同日開業したTHE OUTLET KITAKYUSHU(ジアウトレット北九州)へ延伸。
その他、以前は戸畑渡場 - 美術館 - 七条 - 黒崎方面や、戸畑駅北口 - 小嶺車庫、戸畑渡場 - 七条 - 猪倉、小嶺営業所 - 黒崎バスセンター - 中央三丁目などの区間便が多数存在した。
西鉄バス北九州・戸畑自動車営業所 管轄路線
小倉営業所と共同運行で、基本的に大型車の運行である。三萩野着発便は平日朝、夕方のみの運行でその他は砂津発着便。沿線に学校が多いため通学利用が多く、他の路線と比較して通学需要に特化したダイヤ編成となる。そのため毎年夏休み期間中は夏季ダイヤを設定し減便するほか、日祝日の運行本数が平日と比べ極端に少ないのが特徴である。
平日は時間3 - 5本、土曜は時間3本、日祝は時間1本の運行で砂津発着と区間便を含むと1時間7本運行の時間帯がある。平日朝と夕方、土曜朝は三萩野着発も運行されている。三萩野着発便は三萩野到着後、下りの三萩野バス停まで回送し、そこから戸畑駅行きとなる。
戸畑から一枝・南小倉駅・小倉駅・黒原経由で霧丘・湯川新町方面へ向かう路線。北九州市役所前 - 木町間の経路が27番・28番で異なる。一部区間を除いて概ね1時間に4～5本運行される。平日日中を基準に27・28番を交互に運行していたが、2023年1月28日ダイヤ改正で27番を主体とした運行形態に切り替わり、28番は1時間あたり1～2本と縮小された。小倉営業所・弥生が丘営業所と共同運行。2008年12月より運行区間が短縮され、戸畑渡場への乗り入れが廃止された。現在は全てその一つ手前の製鉄飛幡門で営業運転打ち切り。2022年3月12日のダイヤ改正で、戸畑駅発着が設定された。
西鉄バス北九州・戸畑自動車営業所 管轄路線
■■ 27
舞ヶ丘団地 - 湯川新町三丁目 - 安部山入口 - 霧丘三丁目 - 黒原一丁目 - 明和町 - 砂津 - 小倉駅バスセンター - 平和通り - 北九州市役所前 - 小倉北区役所前 - ソレイユホール・ムーブ前 - 大手町西 - 木町 - 南小倉駅前 - 一枝入口 - 明治学園前 - 戸畑区役所 - 浅生通り - 浅生市場前 - 戸畑駅 - 幸町 - 製鉄飛幡門
ソレイユホール・ムーブ前経由。霧丘三丁目 - 製鉄飛幡門が大半だが、砂津、湯川新町三丁目発着もある。
舞ヶ丘団地発着は28番の代替で登場し、大半がサンリブシティ小倉を経由したが、2021年7月31日改正でサンリブシティ小倉経由便は廃止。
西鉄バス北九州・戸畑自動車営業所 管轄路線
■■ 28
サンアクアTOTO - 湯川新町三丁目 - 安部山入口 - 霧丘三丁目 - 黒原一丁目 - 明和町 - 砂津 - 小倉駅バスセンター - 平和通り - 北九州市役所前 - 金田 - 金田一丁目 - 原町一丁目 - 木町 - 南小倉駅前 - 一枝入口 - 明治学園前 - 戸畑区役所 - 浅生通り - 浅生市場前 - 戸畑駅 - 幸町 - 製鉄飛幡門
金田経由。霧丘三丁目 - 製鉄飛幡門が大半だが、サンアクアTOTO行きは朝の1本のみ。砂津は、少数だが運行される。
舞ヶ丘団地、湯川新町三丁目発着もあったが、27番に振り替えされたため廃止された。なお、湯川新町三丁目発便は2023年1月28日ダイヤ改正で再設定された。（ただし早朝の製鉄飛幡門行きのみで、逆方向の湯川新町三丁目行きはない）
■■ 92（魚町→戸畑駅、戸畑駅始発→戸畑区役所間は5）
大谷池 - 附属小学校前 - 砂津 - 魚町 - 大門 - 小倉高校下 - 中原 - 三六町 - 新池 ‐ 戸畑区役所 - 戸畑駅
2020年3月のダイヤ改正で新設された（かつてほぼ同区間を運行する92番があったため、事実上の復活）。小倉営業所が担当する鞘ヶ谷～大谷池線の大半を7番と分離し、戸畑駅～砂津・大谷池を担当する。
2023年1月28日ダイヤ改正で製鉄飛幡門発着を廃止し戸畑駅発着となったほか、一部砂津発着となった。砂津行きは92番だが、逆の砂津発は93番として運行される。
■■ 93（魚町→戸畑駅、戸畑駅始発→戸畑区役所間は5）
サンリブシティ小倉 - 湯川中学校前 - 湯川新町三丁目 - 安部山入口 - 霧丘三丁目 - 黒原一丁目 - 広寿山 - 附属小学校前 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 - 小倉高校下 - 中原 - 工大前 - 幸町 - 製鉄飛幡門
サンリブシティ小倉 - 湯川中学校前 - 湯川新町三丁目 - 安部山入口 - 霧丘三丁目 - 黒原一丁目 - 広寿山 - 附属小学校前 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 - 小倉高校下 - 中原 - 工大前 - 戸畑区役所 - 浅生通り - 浅生市場前 - 戸畑駅
サンリブシティ小倉・湯川・霧丘地区 - 戸畑地区の間を広寿山、魚町、中原経由で結ぶ路線。小倉営業所・弥生が丘営業所と共管。日中1時間あたり3～4本運行（霧丘三丁目 - 新池間）。大半はサンリブシティ小倉・霧丘三丁目発着だが、湯川新町三丁目発着も数本ある。
7番と共通運用以前の92番も中原線を名乗っており、戸畑渡場 - 幸町 - 中原 - 大門 - 魚町 - 砂津 - 大谷池を結んでいた。また、本数は僅かであるが、戸畑渡場／若松駅 - 浅生通 - 戸畑区役所 - 三六町 - 中原 - 大門 - 魚町 - 砂津 - 大谷池を結ぶ94番も存在した。
なお戸畑駅発着便は、戸畑駅 - 戸畑区役所間（サンリブシティ小倉方面行き）・小倉駅前 - 戸畑駅間（戸畑駅行き）の区間は行先番号を5番に変更する。（本来の5番［舞ヶ丘団地 - 戸畑駅］は2016年3月のダイヤ改正で青葉車庫止まりとなったが、番号変更は引き続き行われる）
2016年10月1日のダイヤ改正で、戸畑渡場発着便がすべて製鉄飛幡門発着便に変更された。
2023年1月28日ダイヤ改正で砂津発戸畑駅行きを新設した。製鉄飛幡門行きには砂津発便は設定されていない。
□ 42
西鉄黒崎バスセンター - 熊手四ツ角 - 久喜町 - 祇園三丁目 - 花尾町 - 帆柱登山口 - 八幡東消防署前 - 中央二丁目 - 中央三丁目 - 枝光 - 東大谷 - 椎ノ木町 - 天籟寺 - 戸畑区役所 - 浅生通り - 浅生市場前 - 戸畑駅 - 幸町 - 製鉄飛幡門
八幡駅 - 祇園三丁目 - 花尾町 - 帆柱登山口 - 八幡東消防署前 - （この間上記と同じ） - 幸町 - 製鉄飛幡門
平日と土曜日の最終便のみ製鉄飛幡門 - 東大谷の区間便となる。枝光 - 椎ノ木町付近や大谷一丁目 - 祇園三丁目など西鉄バスでは珍しい起伏の多い狭隘路線となる。そのため全便中型車が使用される。かつては東大谷 - 三六 - バス専用道 - 砂津方面の急行242系統も存在したほか、ラッシュ時を中心に、戸畑・黒崎方面双方から中央町止まりの区間便、戸畑営業所・戸畑渡場発着便など複雑な運行ダイヤを組んでいた。
□ 44 
製鉄飛幡門→幸町→戸畑駅→浅生市場前→浅生通り→戸畑区役所→天神二丁目→天籟寺→大谷通り→東大谷→諏訪二丁目・美術館北口→大蔵→荒生田公園下→スピナラソリエ高見店前→荒生田公園下→大蔵→諏訪二丁目・美術館北口→東大谷→大谷通り→天籟寺→天神二丁目→戸畑区役所→浅生通り→浅生市場前→戸畑駅→幸町→製鉄飛幡門
戸畑渡場→戸畑営業所→製鉄飛幡門→（この間、上記と同じ）→大蔵→荒生田公園下→七条→山路ランプ入口→八幡高校前
2022年9月23日改正で発着地を猪倉からスピナラソリエ高見店前へ改め、七条 - 猪倉間は54番に代替された。ループ運行になっているが、運賃精算が行われるためスピナラソリエ高見店前で一旦下車する必要がある。
戸畑渡場発八幡高校前行きは平日・土曜の通学時間帯のみ運転される。大谷線の間合い運用になっている。
諏訪二丁目・美術館北口（旧・山ノ口小学校）は最終の区間便として設定されていたことがある。（諏訪二丁目・美術館北口到着後は戸畑営業所まで回送）
2024年4月1日ダイヤ改正から小型車に変更された。そのため「大谷（大蔵）線」として分離した。
西鉄バス北九州・戸畑自動車営業所 過去の路線
■□ 71（大手町発は西小倉駅前より70番として運行）
田野浦 - 大久保越 - 東門司一丁目 - レトロ東本町一丁目 - レトロ桟橋通 - 二夕松町 - 小森江 - 門司駅前 - 社ノ木一丁目 - 手向山トンネル口 - 上富野一丁目 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - ソレイユホール・ムーブ前 - 大手町
東本町二丁目 - レトロ東本町一丁目 - レトロ桟橋通 - 二夕松町 - 小森江 - 門司駅前 - 社ノ木一丁目 - 手向山トンネル口 - 上富野一丁目 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - ソレイユホール・ムーブ前 - 大手町
大手町系統は2013年3月16日ダイヤ改正分からの新設路線。2016年3月25日限りで廃止。
西鉄バス北九州・戸畑自動車営業所 過去の路線
■■ 73
田野浦 - 大久保越 - 東門司一丁目 - レトロ東本町一丁目 - レトロ桟橋通 - 二夕松町 - 小森江 - 門司駅前 - 新小文字病院前 - 手向山トンネル口 - 上富野一丁目 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 - 金田二丁目 - （←金田陸橋西←） - 一枝入口 - 明治学園前 - 戸畑区役所 - 浅生通り - 浅生市場前 - 戸畑駅
東本町二丁目 - レトロ東本町一丁目 - レトロ桟橋通 - 二夕松町 - 小森江 - 門司駅前 - 新小文字病院前 - 手向山トンネル口 - 上富野一丁目 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 - 金田二丁目 - （←金田陸橋西←） - 一枝入口 - 明治学園前 - 戸畑区役所 - 浅生通り - 浅生市場前 - 戸畑駅
田野浦、門司港 - 戸畑駅間を海岸通り、レトロ桟橋通、新小文字病院前、一枝経由で結ぶ路線。2017年3月24日限りで廃止。
西鉄バス北九州・戸畑自動車営業所 過去の路線
□ 1（内回り : 戸畑駅→沖台通り→一枝入口→戸畑駅） / 2（外回り : 戸畑駅→一枝入口→沖台通り→戸畑駅）
戸畑駅 - 浅生市場前 - 浅生通り - 沖台通り - 牧山三丁目 - 高峰二丁目 - 天籟寺 - 戸畑高校前 - 一枝入口 - 工大前 - 三六町 - 戸畑区役所 - 浅生通り - 浅生市場前 - 戸畑駅 - 幸町 - 製鉄飛幡門 - 戸畑営業所
戸畑営業所始発便は他路線が使用する停留所ではなく営業所横の専用バス停から発車するが、安全性のため発車直前に乗務員の誘導で営業所構内からの乗車となっている。戸畑駅発着が大半だが、戸畑営業所発着は出入便程度。かつては1・2番の区別がなく、内回り外回り共に1番で、戸畑駅を出たバスは浅生通りを経由せず、もう一本北に位置する「旭町」交差点を右折して沢見、小芝方面へ向かっていた。また、沖台一丁目からの経路も牧山方面には行かず、そのまま沖台通りへ向かっていた。
戸畑営業所の他に到津営業所担当分があり、一枝入口から到津営業所へ向かう便が多数存在した。到津営業所廃止後は遊園前営業所が担当するようになり、両国橋交差点より北九州パレス方面へ南下し、遊園前バス営業所へ向かっていた時期もあった。また、一枝入口や一枝止まりの便も存在した。一枝入口のバス降車場は一枝交差点の東側、現在のスピナの向かい付近にあり、新日本製鐵くろがね線を挟んだ一枝バス停の南側（戸畑方面）にバスの転回場が設けられていた。2020年10月1日より西鉄バス北九州から北九西鉄タクシーに路線を移管され使用車も中型車から小型車（マイクロバス）に変更された。
猪倉に乗り入れる唯一の路線だったが、2022年9月23日改正でスピナラソリエ高見店前 - 猪倉の54番に代替された。
西鉄バス北九州・戸畑自動車営業所 車両
路線車
大型車は日産ディーゼルといすゞの配置。西工B型も配属されているが、2012年に当営業所初めての純正車体としていすゞエルガが導入され、2013年11月にはノンステップ車も導入された。これまで30年近く維持してきた三菱ふそう（西工B型）（4710、4801、4885）が2021年11月まで定期運用から引退した。
中型ロング中型車は日産ディーゼルのRM、いすゞが配置されている。元々は西工B型のみの配属だったが、2011年からいすゞエルガミオが純正車体として導入している。主に大谷線、小嶺 - 戸畑線で使用。
北九州地区で都市高速経由の定期路線を有しない営業所のため、ETC搭載車両の配備がない。
高速車
高速車北九州空港線用として日産ディーゼル（西工B型）が配置されていたが、2010年4月に戸畑、若松 - 小倉間の廃止に伴い小倉営業所に転出したが、砂津 - ヤフオクドーム間（黒崎・引野口経由）の臨時バスとして再び配置されている。これにより、三菱ふそう（西工B型）（3703）が、砂津 - ヤフオクドーム間（黒崎・引野口経由）の臨時バスで使用されたが、廃車となった。
アセンション (アルバム)
『アセンション』（Ascension）は、ジャズ・サックス奏者ジョン・コルトレーンが、1965年に発表したアルバム。コルトレーンが本格的にフリー・ジャズの分野に手を染めた作品として知られる。2種類の演奏が存在し、発表直後はエディションIを収録していたが、コルトレーンの意向によりエディションIIに差し替えられた。現行CDでは両方のテイクを収録。
アセンション (アルバム) 解説
1964年にオーネット・コールマンらと共演し、フリー・ジャズの可能性に注目したコルトレーンは、コールマンのアルバム『フリー・ジャズ』に影響を受けた集団即興作品を作ろうと考える。そして、レギュラー・カルテットにトランペット奏者2人、サックス奏者4人、ベーシスト1人を加えた大編成で、本作を制作。集団即興による轟音と、各メンバーのソロが交互に登場する構成となっている。
ソロ・オーダーは以下の通り。
ジョン・マクラフリンは、本作を聴いて「一種のトランス状態に入り、自分がアフリカまで空を飛んでゆく姿を見たことがあった」と語っている。
弘福寺
弘福寺（こうふくじ）は、東京都墨田区向島にある黄檗宗の寺院。山号は牛頭山。本尊は釈迦如来。
隅田川七福神のうち布袋像を祀る。
弘福寺 歴史・概要
江戸時代前期の1673年（延宝元年）、黄檗宗の僧鉄牛道機の開山、稲葉正則の開基により香積山弘福寺を現在地に移して建てられた寺院である。江戸時代には鳥取藩池田家の菩提寺であった。関東大震災で罹災したが、1933年（昭和8年）に再建された。
境内の祠には石造りの爺像（高さ55cm×幅45cm程度）と婆像（高さ75cm×60cm程度）からなる「咳の爺婆尊」が祀られており、風邪やインフルエンザの予防を祈願する参拝者が訪れる。制作した江戸時代の禅僧・風外（ふうがい）の名が「風（邪）の外」に通じるとして、風邪除けのご利益があると信じられるようになった。
弘福寺 墓所
鳥取藩池田家や津和野藩亀井家の関係者の墓が多い。
八幡神社 (飯能市八幡町)
八幡神社（はちまんじんじゃ）は、埼玉県飯能市の神社。
八幡神社 (飯能市八幡町) 沿革
文禄年間（1592年 - 1595年）創建。原町・前田両町内会の鎮守として明治5年（1872年）村社に列す。明治40年（1907年）無格社・神明社を合祀。
八幡神社 (飯能市八幡町) その他
2007年8月、飯能夏祭りが中止のため、この神社の社務所を整理がされ、その時に明治25年（1892年）の原舟月（人形師・原町山車上の神武天皇像の作者）の書状が発見された。
サンタクロース
サンタクロース（英: Santa Claus）は、赤い服を着て白い髯をはやした老人の姿で知られる。トナカイのひく空飛ぶそりに乗り、クリスマス・イヴに子供たちにプレゼントを配って回るが、時代や地域によりサンタクロース像は異なる。子供が贈りものをもらうときは靴下をつるすという習慣がある。
サンタクロース 由来
サンタクロースのモデルはシンタクラースである。そのシンタクラースのモデルは「ミラのニコラオス」ではないかと言われている。
4世紀頃の東ローマ帝国・小アジアのミラの司教（主教）、教父聖ニコラオス（ニコラウス）の伝説が起源である。「ニコラオス」の名はギリシア語表記。ラテン語ではニコラウス。イタリア語、スペイン語、フランス語ではサン・ニコラ。イタリア語ではニコラオとも。ロシア語ではニコライ。
以下のような伝説のほか、右に挙げる絵画のように無実の罪に問われた死刑囚を救った聖伝も伝えられている。
「ある時ニコラウスは、貧しさのあまり三人の娘を身売りしなければならなくなる家族の存在を知った。ニコラウスは真夜中にその家を訪れ、窓から金貨を投げ入れた。このとき暖炉には靴下が下げられていており、金貨はその靴下の中に入ったという。この金貨のおかげで家族は娘の身売りを避けられた」という逸話が残されている。この逸話が由来となり、「夜中に家に入って、靴下の中にプレゼントを入れる」という、今日におけるサンタクロースの伝承が生まれている。また、ニコラウスの遺骸はイタリア南部の都市であるバーリに移されたとも言われている。(諸説あり)
サンタクロース 由来
煙突から入ることになったのは1822年にアメリカの学者クレメント・クラーク・ムーアがフィンランドの言い伝えを伝承した「聖ニクラウスの訪（おとな）い」（英語）という詩「キラ星のなか、屋根から降るのは／小さい蹄の立てる爪音／引っこめ振り向いて見ると／聖なるニコラウス煙突からどすん」を書いたからと考えられる。
また、ニコラオスは学問の守護聖人として崇められており、アリウス異端と戦った偉大な教父でもあった。教会では聖人として列聖されているため、「聖（セント）ニコラオス」という呼称が使われる。これをオランダ語にすると「シンタクラース」である。オランダでは14世紀頃から聖ニコラウスの命日の12月6日を「シンタクラース祭」として祝う慣習があった。その後、17世紀アメリカに植民したオランダ人が「サンタクロース」と伝え、サンタクロースの語源になったようだ。
正教会系の国では、サンタクロースは厳密に「奇蹟者」の称号をもつ聖人たる聖ニコラオス（聖ニコライ）であり、聖ニコラオスの祭日は12月6日である（聖名祝日の項目を参照）。子供たちがこの日に枕元に靴下を吊るしておくと、翌朝に入っているのはお菓子である。尚、クリスマスである12月25日は聖体礼儀に行く日で、プレゼントはない。
サンタクロース 由来
ユリウス暦を採用している正教会（エルサレム総主教庁、ロシア正教会など）の聖ニコラオスの祭日は12月19日であり、主の降誕祭（クリスマス）は、現行の暦に換算すると1月7日である（2008年現在、ユリウス暦とグレゴリオ暦の間には13日の差があるため）。ロシアでは1月7日にジェド・マロース（Дед мороз, マロース爺さん：マロースとはロシア語で「吹雪」「寒波」という意味）と孫のスネグーラチカ（Снегурочка, 雪娘）がプレゼントを運んでくる。
なおニコラオスは、商人の守護聖人でもある。
「どうしてサンタクロースは空を飛べるのか？」という問いについて、ニコラオスが風の制御を行うことができるという伝説とサンタクロースの空飛ぶ乗り物に関する考察から、「サンタクロースは、西ヨーロッパの神話の中にその深遠なルーツを持っている。そのルーツは幾分か忘れ去られてはいるが、その痕跡は我々の想像世界（イマジネール）の分枝の中に生き長らえているのである」（ニコラ・シュナデル）とする論考がある。
サンタクロース 特徴
常に笑顔の、白のトリミングのある赤い服・赤いナイトキャップ姿で白ヒゲを生やした太りぎみの老人の男。白い大きな袋にクリスマスプレゼントを入れて肩に担いでいる。19世紀の初出では一頭立てのトナカイがそりを引く姿が描かれていたが、やがて八頭立てとなり、家々の子供たちが寝ている間にプレゼントを配る現在のイメージに至っている。
欧米諸国などのサンタクロースは「Ho Ho Ho」（ふぉっ、ほっほっ）と特徴的な笑い声をあげる事がある。伝統文化として定着している面もあり、カナダではサンタクロース宛専用の郵便番号「H0H0H0」がある（同国の郵便番号の書式は"A1B2C3"のようなアルファベットと数字の組み合わせであり、アルファベットの"O"（オー）の代わりに数字の"0"（ゼロ）を使用している）。
ドイツの古い伝承では、サンタクロースは双子で、一人は紅白の衣装を着て良い子にプレゼントを配り、もう一人は黒と茶色の衣装を着て悪い子にお仕置きをする（クネヒト・ループレヒトを参照）。容姿・役割共に日本のなまはげに似ており、民俗学的にも年の瀬に来訪する年神としての役割の類似が指摘される。現在、ドイツでは聖ニコラウスは「シャープ」と「クランプス」と呼ばれる二人の怪人を連れて街を練り歩き、良い子にはプレゼントをくれるが、悪い子にはクランプス共に命じてお仕置きをさせる。
サンタクロース 特徴
スペイン・イタリア・ポーランド・メキシコでは、顕現節という祝祭があり、伝統的にはこの日（1月6日）に子供たちはプレゼントをもらう。イタリアでは良い子にはプレゼントやお菓子、悪い子には炭を配って歩く魔女ベファーナの伝承がある。ハイチではトントン・ノエル（サンタクロース）と一緒にトントン・マクート（麻袋おじさん）が回り、悪い子はトントン・マクートが袋に入れてさらってゆくとされる。
ロシアのジェド・マロースは青い服を着ている。
アイスランドでは、サンタクロースに相当する妖精として13人のユールラッズがいる。「スプーンを舐めるサンタクロース」など13人に明確なキャラ付け、名前などの設定が決められているほか、母（グリーラ）、父（レッパルージ）、そしてペットのユール・キャットなどもいる。エーシャ山に五千年住んでおり、12月12日から毎日ひとりずつおりてきて、良い子にはお菓子、悪い子には生のジャガイモを靴のなかにいれていく。24日に勢揃いし、25日からひとりずつ山に戻る、という。。
サンタクロース 特徴
1823年、アメリカ合衆国ニューヨーク州トロイの新聞「トロイ・センティネル」に「聖ニコラスの訪問（クリスマスのまえのばん）」という詩が神学者クレメント・クラーク・ムーアの友人の手によって、作者名を明らかにしない形で掲載された。これは長らくクレメント・クラーク・ムーア教授 (Clement C. Moore) によるものであると紹介されてきた。一方、2000年のニューヨーク・タイムスの報道により、ヘンリー・リヴィングストン・ジュニアが本当の作者ではないか、という説が提示された。
1900年、一説によると、この年発行された子供向け教材の道徳教育の教科書により、日本の物語に初めてサンタクロースが登場。ただし名前は「北國の老爺 三太九郎」とされていた。小説の表紙には、アジア人っぽい顔で頭にはフードをかぶり革のバッグを掛け、手にはツリーを持ちロバがプレゼントを運んでいる。寒い北国に住む貧しい少年が、迷子の旅人を助け、病気の父の看病に精を出し、三太九郎からたくさんの贈り物をもらうというストーリーであった。既に1888年からクリスマスカードなどが輸入され始めたことをきっかけに一般の人にも広まり、この物語発行から数年後頃には年中行事として定着していたという。
サンタクロース 特徴
1931年、コカ･コーラ社とアメリカ人画家が「真っ赤な衣装と白いあご髭」のサンタクロースをつくりあげた。 1822年、アメリカの詩人クレメント・Ｃ・ムーアは自身の作品のなかで「サンタクロースは大きな顔で丸い小さなおなか、元気いっぱいで陽気な、小さな妖精の太っちょおじさん」だと表現している。その後100年に渡り、画家たちはこの詩からサンタクロースの姿を着想して思い思いに描いく。その姿の多くは小型の妖精のように描かれていましたが、太っていたり、痩せていたり、青や緑、あるいは白い衣装を着ていたりと、統一されたイメージはなかったのだ。これほど有名なキャラクターであるにもかかわらず、人々が思い描く確固たる共通イメージもないままに1500年以上の時が経っていたのです。1930年代に入り、コカ･コーラ社は、より温かみのある人間的なサンタクロースをつくり出し、それをクリスマス・キャンペーンに起用しようと考えたのだ。そして、その創作を1899年生まれ、シカゴ育ちのスウェーデン系アメリカ人であるハッドン・サンドブロム（Huddon Sundblom）に依頼する。1931年、サンドブロムの描いた「コカ・コーラ」サンタクロースが『サタデー・イブニング・ポスト』の雑誌広告に登場しました。それは、従来のサンタクロースに温かみのある人間的な要素を吹き込み、バラ色の頬、美しく白いあご鬚、キラっと光る瞳、笑い皺のある新しいサンタクロースだったのだ。18
サンタクロース トナカイ
サンタクロースの乗る空飛ぶソリを引くトナカイは8頭おり、「クリスマスのまえのばん」によれば、それぞれ以下の名前である。
また、「赤鼻のトナカイ」の歌（原題：Rudolph the Red-Nosed Reindeer|Rudolph the Red-Nosed Reindeer ）で有名な9頭目のルドルフ (Rudolph) は、ロバート・L・メイ著の「ルドルフ 赤鼻のトナカイ」(1939年)から8頭の先導役として先頭を走る1頭で足されている。
サンタクロース NORADによる追跡
1955年にNORAD（北アメリカ航空宇宙防衛司令部）の前身であるCONADに間違い電話がかかってきた。百貨店シアーズ・ローバックが「サンタクロースへのホットライン」を設けたのだが、電話番号が間違っていたためである。機転をきかせた当時の司令官が"レーダーで確認させて"、電話を掛けてきた子供たちにサンタクロースの最新情報を順次伝え、その後、NORADの職員やその家族・友人たちのボランティアによってサンタクロースとトナカイの最新情報が流されている。現在ではインターネットでサンタクロースの現在位置と配ったプレゼントの数をリアルタイムで、サンタクロースのソリが地球上空を飛行するCGアニメーションで配信している。
サンタクロース 公認試験
グリーンランドに住む長老サンタクロースの補佐をする目的で、グリーンランド国際サンタクロース協会が1957年に設立された。グリーンランド国際サンタクロース協会が認定する公認サンタクロースは現在世界に120人。クリスマスに自宅ですごすことができない子どもたちのため、クリスマスより一足早く福祉施設・小児病棟などを訪問する。
世界中で、子どもたちの人気の的であるサンタクロースだが、驚くほど志願者が少なく、その理由は「報酬ゼロ」であることにある。公認サンタクロースとしての活動の他に、本業での収入源などがないと成り立たない職業である。また、子どもの夢を壊さないための配慮として行動に制限なども多い。例えばサンタクロースの職務中においては、道中でサンタクロースの衣装に着替えることも許されていない。そのため、毎年7月にデンマークのコペンハーゲンで開催される世界サンタクロース会議に参加する際には、自宅からサンタクロースの衣装を着用して、飛行機内でもそのままの服装で現地まで行く必要があるという。
サンタクロース 公認試験
日本では1998年にマンボミュージシャンのパラダイス山元が、グリーンランド国際サンタクロース協会の公認サンタクロースになっている。
公認サンタクロース試験を受けるためには、いくつかの条件をクリアする必要がある（現在は、事情によっては一部条件が緩和されている）。
上記の条件を満たすことができた者のみが、認定試験を受けられる。
洱海
洱海（じかい、漢語拼音：Ěrhǎi）は、中華人民共和国雲南省にある湖。中国の淡水湖では7番目の大きさである。
洱海 概要
洱海は雲南省大理市の西北に位置する淡水湖で、雲南省では滇池に次ぐ2番目の大きさの湖。高原地帯にあり、湖面の海抜は1,972 m。南北に長い形をしており、南北の長さは約42.6km、東西の幅は最大約8.0kmである。湖の表面積は約249km2、平均深度は11m、最大深度は20m程度で、貯水量は約25億m3。断層湖で、周囲を蒼山などの山に囲まれており、いくつかの川から水が流れ込むが、外部に流れる川は大理市下関鎮附近の西洱河のみで、瀾滄江を経て、最下流ではメコン川となる。
洱海 利用
水産業、農業、飲料水などに幅広く利用されている。水産業では、ペー族が網や鵜飼による漁を行っているほか、江蘇省の太湖から移入されたシロウオ類の養殖が行われている。本来、「大理鯉」などの固有種が多かったが、1970年代以降外来種が増え、現在ではフナが優勢になるなど、生態系の変化が激しい。また、生活排水の流入などで、富栄養化が進んでいる。
洱海 観光
緯度的には太陽の輻射熱をよく受けるが、高地にあるため気温は年中穏やかで、観光には適した気候の場所にある。湖の年平均水温も16.9℃で、かつ安定している。「風花雪月」の名所である大理四景のひとつ、「洱海の月」として、湖面に浮かぶ月の風情が良いとされている。南岸の下関鎮と北西に位置する胡蝶泉を結ぶ観光船が運航されている。船内では、ペー族の三道茶を供したり、ペー族の舞踊の披露などのアトラクションがあるものもある。
洱海 歴史
古称に「葉楡澤」、「昆弥川」、「西渳河」、「西洱河」などがある。8世紀に南詔国が都を置いた際に、水源や食料確保の地として選ばれたと考えられている。また、周囲の林は、鹿狩りの場所として用いられていたといわれる。次いで937年に起きた、大理国も洱海を生活の場として利用した。
ステラケミファ
ステラケミファ株式会社は大阪府大阪市中央区淡路町に本社を置く、高純度薬品を製造販売する化学メーカーである。
ステラケミファ 主な事業内容
フッ素化合物を中心とする高純度薬品などの製造および販売を行っている。
特に半導体や液晶分野では高いシェアを誇る。
製品は、半導体デバイスの高集積化を可能にする超高純度エッチング剤や洗浄剤、シリコンウェハにパターンを焼き付けるステッパーのレンズ原料などに使われている。
また、携帯電話・デジタルカメラ・ビデオカメラ・ノート型パソコン・電動アシスト自転車、ハイブリッド車などに使われるリチウムイオン二次電池用の電解質、その他、ステンレスなどの金属の表面処理剤、フロンガスおよびフッ素樹脂の原料、医薬および農業などの中間原料などに幅広く使われている。
瀬下耽
瀬下 耽（せじも たん、1904年（明治37年）2月24日 - 1989年（平成元年）9月5日）は、日本の探偵小説家。代表作に「欺く灯」「柘榴病」など。別名義に秘名生。本名は綱良（つなよし）。
ペンネームは、オスカー・ワイルドの耽美主義的な小説に惹かれていたことによる。
瀬下耽 経歴
現在の新潟県柏崎市出身。慶應義塾大学法学部卒。
1927年（昭和2年）、雑誌『新青年』の懸賞に応募した「綱」（ロープ）が第二席に入りデビュー。以後、同誌を中心に短編を多く発表する。この間、「四本足の男」のみは秘名生名義で発表した。
1933年（昭和8年）の「罌粟島の悲劇」を最後にいったん文筆活動から離れるが、太平洋戦争後の1947年（昭和22年）に「手紙」を発表し復帰する。1953年（昭和28年）の「覗く眼」を最後に、再び創作から離れた。
1989年（平成元年）9月5日、死去。85歳。
佐岡真弐
佐岡 真弐（さおか しんじ、1982年11月7日 - ）は日本のアメリカンフットボール選手。大阪府生まれで、現在は兵庫県芦屋市在住。