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言論出版妨害事件 事件に対するその後の評価
池田大作は 1995年、田原総一朗とのインタビューでは言論問題について「大失敗です。ただ、われわれが命をかけて信奉するものを侮辱された、熱心に真面目にやっている庶民が愚弄された、そういう仕打ちにあえば、怒りたくなるのは当然でしょう」と述べたうえで「教義を守るためにも、真剣すぎた。もちろん言論や表現の自由ありますし、それなりに尊重しなければならない。つまり、学会も当時はあまりにも若かった」「ともかくも責任は私にあります」としている。
2001年9月19日付の『産経新聞』でのインタビュー記事で池田大作は「許せなかったのは、学会婦人部に対して、口を極めて侮辱したことだ」「政治評論家として名を売っている人（藤原弘達）が、真剣に宗教を持っている人をそこまで誹謗するのは許せなかった」「信仰心は純粋なものだ。純粋であればあるほど、侮辱のつくり話などに反発し、怒るのは当然だろう」などと述べているが、ジャーナリストの段勲は『創価学会を斬る』に創価学会の婦人部を侮辱した箇所はないと述べている。創価学会「言論弾圧」の系譜。
言論出版妨害事件 事件に対するその後の評価
2005年10月に出版された池田大作の自伝的著作『新・人間革命』（第14巻「烈風」の章）では事件について、「衆院選前に、藤沢達造（藤原弘達の仮名）の本とともに、学会の批判本が次々と出されたのだ。暗黒の嵐が吹き荒れ、伸一（池田氏の仮名）を倒さんとする、攻撃の毒矢が放たれたのであった。」「学会の一部のメンバーが、批判書の著者などに、要請や抗議を行ったことは確かである。伸一は、もし、そこに行き過ぎがあれば、会長である自分が、非は非として謝ろうと思っていた。」「あくまでも要請を伝えたにすぎず、その言い方も丁重であり、妨害の意図など全くなかった。だが、出版前に接触したということ自体が問題にされたのだ。ということは、事実と異なる屈辱的なことを書きたい放題書かれ、名誉や人格が傷つけられることがわかっていても、事前には、なんの対応もできないことになる。おかしな話ではある。だが、事前に接触したことが攻撃の口実にされ、言論を抑圧したかのような誤解を社会に与えてしまったのだ。社会性のうえから、慎重に配慮し、より適切な対応をすべきではなかったか。」などと述べている。
言論出版妨害事件 事件に対するその後の評価
「丁丑公論」とは、福澤諭吉の著書のひとつ。正式名称は、「明治十年 丁丑公論」。1877年の西南戦争の直後に脱稿され、1901年2月1日から2月10日まで時事新報紙上に掲載された。内容は西南戦争で明治新政府に反抗した西郷隆盛を弁護するものである。政府が西郷の官位を剥奪した途端、新聞が一斉に非難を始めたことに対して、「新聞記者は政府の飼犬に似たり」と述べて、「西郷に私怨あるものかと疑はるる程」、新聞の論調が誹謗中傷の一色になったこと、それに迎合する世論に対して反論を展開する。
言論出版妨害事件は一部の学会員が自発的に起こしたものが拡大した（黒幕の存在はない）とされているが、池田大作の元側近・元幹部の証言では当事件の黒幕が池田大作であると証言した。証言によれば『創価学会を斬る』出版の情報を得た池田大作は幹部たちに「このごろ学会を批判する出版物が出るという。これらが市中に回れば大変なことになる。どんな手を使ってもよい。全力で出版を阻止せよ」と命じたという。。
ヤマハ・ポッケ
ヤマハ・ポッケ (Pocke) は、ヤマハ発動機が製造していたオートバイ（原動機付自転車）の車種名である。正式型番はQA50。
ヤマハ・ポッケ 概要
ポッケは1980年（昭和55年）に発売された。ペットネームはポケットに入る様な小ささを指してPocke（ポッケ）とつけられている。なおCMキャラクターとしてシーナ&ザ・ロケッツの鮎川誠が起用された。
本田技研工業の人気モデル、モンキーの対抗車種として開発が行われた車種であり、車体はモンキー同様に車載を意識した折りたたみハンドルと漏洩防止バルブ付きの燃料タンクキャップを採用し、 6インチチューブタイヤと合わせホイールを装備している。エンジンはミニトレと同系統のものを3馬力にデチューンしていた。兄弟車として大型燃料タンクと8インチタイヤを装備したフォーゲルがある。
当時量産されたオートバイでは最小となる6インチタイヤの採用により、全長はクラス最短の1,280 mm、乾燥重量もクラス最軽量の52 kgである。トランスミッションはボトムニュートラルのリターン式4速。
ホイールベースがあまりにも短いため、デチューンされたエンジンながら軽々と前輪が浮いてしまう仕様であった。
1981年（昭和56年）には特別仕様車として「QA50LTD（ポッケ・ミッドナイト）」が限定発売されている。
1983年（昭和58年）まで生産され、販売終了となった。
福井農政事務所
福井農政事務所（ふくいのうせいじむしょ）は、農林水産省の地方支分部局である北陸農政局の出先機関だった。
2011年9月1日施行の「農林水産省設置法の一部を改正する法律」によって廃止された。
カイザー＝フレーザー
カイザー＝フレイザー・コーポレーション（Kaiser-Frazer Corporation）は、社名を変えながら、1945年から1970年まで自動車を製造した米国の自動車会社。ミシガン州ウィロウランに1953年まで、その後はオハイオ州トレドに本社を置いた。
カイザー＝フレーザー 概要
第一次世界大戦から第二次世界大戦にかけてカイザー・インダストリーズ(Kaiser Industries)を始めとする企業群を率いリバティー船の建造で「アメリカ近代造船の父」の名をほしいままにしていたヘンリー・J・カイザー (Henry J. Kaiser) と、かつてクライスラーに籍を置き自動車会社グラハム＝ペイジ・コーポレーションの社長を務めていたジョゼフ・W・フレーザー (Joseph W. Frazer) が手を組んで1945年にカイザー＝フレーザー・コーポレーションとして設立した。
第二次世界大戦中に造船業界で成功を収めたカイザーが、終戦に伴い遊休化した軍用航空機工場の民需転換を図ると共に、戦後の好況で需要が見込める自動車製造業への本格進出を目指した一方で、自動車製造のノウハウを持っていたフレーザーも業界での再起を目指し資金面の豊富なスポンサーを必要としたことで両者の利害が一致。新会社はカイザー社の出資を仰ぐと共に、グラハム＝ペイジ社の資産も包含した。既に、いわゆる「ビッグスリー」に牛耳られるようになっていたアメリカ合衆国の自動車業界において、独立した国内資本による大規模な量産自動車メーカーを新たに発足させた、ほぼ最後の例と言えるが、結果的には挫折することになった。
カイザー＝フレーザー 概要
創業者の名前を冠したカイザー (Kaiser) およびフレーザー (Frazer) という2車の生産から始まった。また、カイザー＝フレーザーでは、ヘンリー・カイザーの名前に由来する小型車ヘンリーJも製造した。ヘンリーJはシアーズ・ローバックでオールステートのブランド名でカタログ販売された。しかし1950年代中期に至るまでの乗用車生産はほとんど不振に終わった。
1952年に「カイザー・モーターズ」に社名変更。1953年、ウィリス＝オーバーランドを買収し、ウィリス・モーターズ・インコーポレーテッドと名称を変更し、傘下企業とする。1955年、乗用車事業から撤退。1963年、会社名をカイザー＝ジープ・コーポレーション (Kaiser-Jeep) に変更。1970年、カイザー・インダストリーズはカイザー＝ジープをアメリカン・モーターズ・コーポレーション (AMC) に売却し、自動車事業から完全撤退する。
カイザー＝フレーザー カイザー＝フレーザー・コーポレーション
1945年7月25日に設立され、1946年、ニューヨーク市のウォルドルフ アストリア ホテルでカイザー (Kaiser) とフレーザー (Frazer) という創立者の名を冠したプロトタイプ2車を公開した。プロトタイプのカイザーは先進的な前輪駆動(FF)の設計を取り入れたと発表され、一方フレーザーは高級仕様の従来型後輪駆動 (FR) となっていた。スタイリングはハワード・ダーリン (Howard Darrin) による、先進的なフルワイズボディーであった。
しかし、開発期間および製造に要するコストの問題から、前輪駆動方式は生産モデルには採用されなかった。新し物好きのヘンリー・カイザーは別として、フレーザーら多くの人々は、戦前、「コード」の前輪駆動車に駆動系のトラブルが多発していた歴史を知っており、これを支持していなかったこともある。またモノコック構造やトーションバーサスペンションなどを導入した前輪駆動試作車も、操縦が重くシミ―が発生し、コスト高ということで生産断念せざるを得なかった。結局、1947年式として発表されたカイザー車およびフレーザー車は、ボディとエンジンが共通のバッジエンジニアリング車となった。
カイザー＝フレーザー カイザー＝フレーザー・コーポレーション
それでも、前後フェンダーをボンネットおよびトランクと完全に一体化し、車体側面を平滑に連続させた（フラッシュサイド）幅広の新型デザインを持つカイザーとフレーザーが市場に投入された時点で、ビッグスリーはいまだに古い戦前モデルを継続生産しており、2種の兄弟車は市場から注目される存在となった。その工業デザインとしてのアプローチによるスタイリングは、イギリスのシンガーやドイツのボルクヴァルト、米国内の独立系メーカーであるハドソンやナッシュの戦後型モデルにも影響を与えたとされる。1950年までボディとエンジンは共有されつづけ、外装の一部と内装が異なるのみであった。
もっとも、ビッグスリーおよびその他の戦前からの主要メーカーは、戦後型のニューモデルの開発を進めており、1948年から1949年にかけて、カイザーやフレーザーと同様のフルワイズ、フラッシュサイドボディの新型モデルが一気に市場に出回ると、カイザー＝フレーザーの優位性は失われた。
カイザー＝フレーザー カイザー＝フレーザー・コーポレーション
もとより、フラッシュサイドボディとしては初期のデザインであるダーリン・デザインのカイザー＝フレーザー車は、1946年ならともかく、1950年ともなると競合各社の、より技巧を凝らした後発のデザインに比べ、平板さは否めなくなっていた。しかもエンジンは生産体制の制約から自社製ではなく、エンジンメーカーのコンチネンタル製エンジンを購入して搭載していた。これは1950年代までカイザー＝フレーザー系の乗用車全てに共通しており、自社でエンジンを開発できないことは、性能向上の足かせとなり、競争力を削いだ。カイザーの旧式なコンチネンタル製サイドバルブ6気筒3.7Lエンジンでは、競合各社の中級車が搭載するV型8気筒エンジンに太刀打ちできなかったのである。
ジョゼフ・フレイザーは第二次世界大戦前のグラハム＝ペイジ・コーポレーションでの経験によって、現実を直視した経営方針を採ろうとしたが、もとが造船業者であって自動車産業への知見の乏しいヘンリー・カイザーは、向こう見ずに困難に立ち向かおうとした。1949年に至ってカイザー＝フレーザー製品の販売が落ち込んだにもかかわらず、カイザーはより多くの生産を指示し、その結果、1950年半ばには在庫過剰に陥った。当然の帰結だったが、帳尻合わせのため1949年生産分を1950年製扱いにして在庫処分する羽目になった。
カイザー＝フレーザー カイザー・モーターズ
1950年発表の1951年型カイザーはようやく低くスマートな新型にモデルチェンジしたが、1951年、ヘンリー・カイザーとの激論の末にジョゼフ・フレイザーは社を離れ、会社は1952年に「カイザー・モーターズ (Kaiser Motors)」へと社名変更した。フレーザーの名前を冠した車は1万台足らずの生産で終了した。
またこのような状況で、サブモデルとして低コスト小型車の「ヘンリーJ」も開発されたが、商品企画において緻密さを欠いた製品であり、シアーズ・ローバックの通販向けOEM版「オールステート」共々商業的失敗に終わった。
カイザー＝フレーザー カイザー・モーターズ
1951年型カイザーは一定の売上は見せたものの、ほどなく失速する。ビッグ3並の年次モデル変更も実施されたが、パワーユニットは相変わらず前時代的なコンチネンタルのサイドバルブ6気筒をチューンして使っており、1954年モデルではこの旧式エンジンに機械式スーパーチャージャーを装着して出力140HPを公称する苦しい延命策まで用い、また年次変更で手を入れたスタイリングのディテールが大手ゼネラル・モーターズのビュイックもどきになるなど、開発力の行き詰りが露呈していた。当時の中級車でオプションとして普及しつつあった自動変速機もとうてい自社開発できる状態でなく、GMが社外販売を開始した4速自動変速機ユニット「ハイドラマチック」を購入して搭載した。1950年代初期、エンジン性能の低さに苦しんだあげく、エンジンまでも当時GMがオールズモビルの看板モデル「98」の強力なパワーユニットとして誇示していた「ロケット」OHV・V型8気筒を購入する交渉まで行われたというが、さすがのGMもそこまで鷹揚ではなく、V8エンジン入手は実現しなかった。
1953年、カイザーはウィリス車やジープのメーカー、ウィリス＝オーバーランドを63,381,175米ドルで買収し、傘下に組み入れた。1954年にウィリス＝オーバーランドの社名をウィリス・モーターズ・インコーポレーテッドと変更し、カイザーとウィリスの生産を統合した。この決断により1955年には、カイザー系各社に比べればまだ堅調であったウィリス系小型乗用車も含め、不採算だった乗用車事業から撤退する。
こうしてカイザーの主力商品は、当時のアメリカ市場に実質的な競合車種がなく、軍用やハードユース、更にはレジャー用として大きな需要の見込めるジープへと移行した。1956年には、ウィリス・モーターズはジープ系のユーティリティ・ビークルのみを生産。多くは輸出され、かなりの利益をもたらした。
カイザー＝フレーザー カイザー＝ジープ・コーポレーション
1963年に会社名をカイザー＝ジープ・コーポレーション (Kaiser-Jeep) に変更。1969年には、カイザー・インダストリーズは自動車産業から撤退することを決断。1970年、カイザー＝ジープ・コーポレーションはアメリカン・モーターズ・コーポレーション (AMC) に売却され、AMCはジープ生産を継続した。売却時点で、カイザーはAMCの株式の22%を取得したが、のちに手放している。カイザー＝ジープの資産には1964年にスチュードベーカーが自動車産業から撤退した際にカイザーが購入したゼネラル・プロダクション部門（軍需部門）も含まれていた。AMCがルノー傘下となったのちの1982年、国防上の理由から、軍需部門はAMゼネラル社として分離独立した。AMゼネラルは2008年現在も操業を続けており、ハマー H1の製造メーカーとして一般的に知名度を維持している。
1987年、AMCはクライスラーに3.6億米ドルで売却された。クライスラーはAMCの乗用車ではなく、ジープに魅力を感じていた。クライスラーは自社での一からの開発をおこなってジープ同様の評価を得るには、10億米ドル以上のコストがかかると見積もっていた。
カイザー＝フレーザー 生産拠点
カイザー＝フレーザーモデルの生産はミシガン州ウィロウランを拠点としていた。ウィロウランはヘンリー・フォードにB24リベレーター爆撃機を生産委託するため、米国政府が第二次世界大戦直前に建造した当時世界最大の建物であった。戦争が終了し、フォードは施設の継続使用をしなかったため、戦時資産管理事務局 (War Assets Administration) が、施設のリースまたは買い上げ先を求めており、そのための有利な5年リースも設定され、カイザー＝フレーザーはこれに応じた。当時のカイザー＝フレーザーはそれ以外にも、ミシガン州ジェファーソン、カリフォルニア州ロングビーチ、オレゴン州ポートランド、カナダ・オンタリオ州リーサイド、イスラエル・ハイファ、日本・川崎、メキシコシティ、オランダ・ロッテルダム (Nekaf = Nederlandse Kaiser-Frazer) に生産施設を所有していた。1953年のウィリス＝オーバーランドの買収により、米国での生産はオハイオ州トレドに集中させた。
カイザー＝フレーザー 生産拠点
ウィロウランの施設は、おりしもゼネラルモーターズがミシガン州リボニアの油圧機器工場の火災（1953年8月）に遭い、ハイドラマチック自動変速機の生産設備が全滅して早急な復興プランを求めていたため、自社でもハイドラマチックの提供を受けていたカイザーがウィロウラン工場を貸与。GMは9週間の突貫工事で生産設備を整えて変速機製造を再開し、のちウィロウラン工場は正式にカイザーから買収された。
カイザー＝フレーザー 車種
フレーザー (Frazer) ：スタンダード (Standard)、デラックス (Deluxe)、マンハッタン (Manhattan) などのセダン系。バガボンド・ハッチバック。4ドアコンバーチブルモデルもあり、1951年のフレーザー・マンハッタンは1961年のリンカーン・コンチネンタルまで米国での4ドアコンバーチブルとして10年間最新モデルでありつづけた。
ダリン (Darrin) ：米国で量産スポーツカーとして最初にファイバーグラス (FRP) を用いたモデル（その取り組みは初代シボレー・コルベットより早かった）。車名はデザイナーのハワード・ダーリン自身の名前にちなむ。シャーシはヘンリーJがベース。新素材のFRPに、車体内に格納されるドアなどの奇異な設計を備えるが、カイザー自体の経営が芳しくない状態の中で短期間に400台ほどが生産されるに終わった。
カイザー＝フレーザー 米国外での生産
カイザーとウィリスの生産は1955年モデル途中で中止されたが、オハイオ州トレドでのウィリス・ジープの生産は継続された。カイザーはアルゼンチンでの自動車生産をインドゥストリアス・カイゼル・アルヘンティーナ (Industrias Kaiser Argentina, IKA) で、また、ブラジルでの生産をウィリス・ド・ブラジル (Willys do Brasil) で継続、1960年代に米国で使用した金型などを流用した。
カイザー＝フレーザー 米国外での生産
1951年、アルゼンチンは米国にサン・マルティン（San Martín）准将を向かわせ、アルゼンチンでの自動車生産を打診した。1954年、カイザーは唯一これを受諾した。他社はいずれも投資に対して市場が小さすぎるとして請け負わなかった。1955年1月19日、カイザーとアルゼンチン政府はアルゼンチンでのカイザーの乗用車およびトラック生産に関して合意した。2月にはKaiser Automotoresという名称の持ち株会社をカイザー・インダストリーズの100%子会社として設立。傘下に実際に製造販売をおこなうインドゥストリアス・カイゼル・アルヘンティーナを置き、その一部の株をKaiser Automotoresが、その他をアルゼンチン政府の自動車会社IAMEやその他の投資家が保有した。8月、カイザーは完成車1021台、生産設備、スペアパーツ類の米国からの輸入が認められた。1955年3月に新工場が操業開始し、1956年4月27日にはアルゼンチン製ジープがラインオフした。
カイザー＝フレーザー 米国外での生産
アルゼンチン工場はコルドバ州サンタ・イザベル (Santa Isabel) 市に建造され、カイザー・マンハッタンがカイザー・カラベラ (Kaiser Caravela) と名前を変えて製造された。カラベラとはスペイン帆船の型であるキャラベル船のことである。米国での合成皮革とファブリックでのインテリアは、より頑丈な革張りに変更されている。スピードメーターは km / h 表示に変更され、水温計、油温計、燃料計の表示もスペイン語とされ、サスペンションは整地されていないアルゼンチンの道路に合わせて強化されていた。一方ダッシュボード上のベンチレーター、ヒーター、ヘッドライト、ワイパースイッチは英語のままだった。サービス業務の提供の難しさからオートマチックトランスミッションは装備されていない。
生産は1958年7月25日から開始され、その年中に2,158台を生産した。IKAではコルドバ工場でジープも生産され、1958年だけで20,454台が組み立てされている。カラベラとジープの生産総数は22,612となり、1958年にアルゼンチンで生産された自動車の81%を占めていた。競合は国が経営する自動車会社が生産するユーティリティ(いわゆるジープタイプ)仕様の車のみであった。多くの人がIKAのSanta Isabelという、港や輸送拠点から遠く離れた場所での自動車生産を疑問に思ったが、この地となった主たる理由は、サン・マルティン将軍 (General San Martín) の故郷であるということだった。彼は時の大統領フアン・ペロンに親しく、また影響力を持っていたのである。
1962年に、"Gran coche argentino"（偉大なアルゼンチン車）と呼ばれたカラベラは1万5000台をもって生産終了となった。カラベラは医者、銀行家などのアルゼンチンの名士たちに、上品な移動手段として愛用された。カラベラには1960年から1962年にかけて競合車種が現れている。まず、アルファ・ロメオ1900セダンがあり、これは2500ccの6気筒（オリジナルは4気筒）エンジンを搭載し、ベルガンティン (Bergantin) と名づけられた。この名もスペイン帆船の型のひとつである。またアルゼンチン製のルノー・ドーフィンもあり、これはIKAドーフィンという名前だった。1962年にはAMCからランブラーがライセンス生産され、それまでのすべてを置き換えることになった。最後のAMCモデルは国際レースで活躍していたトリノだった。
1968年、カイザーはIKAをルノーに事実上売却、社名はIKAルノー（現ルノー・アルヘンティーナ）となった。
君の声と約束
「君の声と約束」（きみのこえとやくそく）は、2006年11月にリリースされた彩冷えるの通算10枚目のシングルである。発売元はSPEEDDISK。
糸巻きゴマ
糸巻きゴマ（いとまきゴマ）は、独楽を回し方で分けた場合の類型のひとつで、軸に紐を巻き付けて、これをほどく事で独楽を回すものである。
糸巻きゴマ 概説
糸巻きゴマは、時に紐巻ゴマとも言うが、そうすると投げゴマを紐巻ゴマという場合もあるのでややこしくなる。この型の独楽は、独楽の胴体ではなく軸に紐を巻いて回す。この点で、胴に巻く投げゴマとは大いに異なる。軸に紐を巻けば、胴に巻く場合より、より多く巻くことができる。他方、細い軸に力をかけるので、最初から回転を速くするのは難しい。そのため、独楽本体をある程度支える必要がある。多くの場合、そのために独楽の軸に独楽本体の回転からは自由な支持装置が設けられている。
軸に紐を巻き付けて、これを引っ張って回転させる独楽は、種類が非常に多い。この理由としては、投げゴマ等に比べて回すのが技術的に簡単なこと、その割に速い回転を与えられること、独楽の形態にあまり関わらないことなどが挙げられる。
紐を巻くために上側に長い軸が出ているものもあり、その場合には手よりゴマに似た姿のものがある。そのようなものには、手よりでも回せるものがある。逆に、手よりゴマを糸巻きゴマとして回すことも可能である。ただし、糸巻き独楽には縦長な胴を持つものもあるし、軸が長くないものも多々ある。
糸巻きゴマ 回すための機構
糸巻きゴマの形には実にさまざまなものがあるが、回す部分の仕組みにはある程度の共通点が見られる。
軸に紐を巻き付けるのであるが、使われる紐は投げゴマなどに比べ、はるかに細いものである。巻き付ける部分の軸に穴が開いているものも多い。ここに紐の先端を通し、それを起点にして紐を巻き付ける訳である。穴が空いていない場合、指で抑えて一回り巻いて、紐の先を巻いた紐の下に押さえてから巻き付けて行く。
紐を巻いて、これを引っ張ると当然独楽もついてくる。投げても倒れる。したがって、独楽を押さえなければならないが、押さえると回らない。そこで、独楽の軸に回転する支持部が設けられる。
この支持部にはいくつかの型があり、軸の先端にキャップのようにかぶさっているもの、軸に刺さった筒のようなもの、リング型でそれに軸の通る穴が2つ開いているものなどがある。最後のものは、オニオンリングに串を通したようなもので、往々にしてこの輪の内側の領域の軸に紐を巻くようになっている。このような支持部を持ち、紐を引き切れば独楽は回るから、それから支持部を離して回るのを鑑賞する段取りになる。回転させる時だけ取り付け、回すとそこから外れるようになっているものもある。
糸巻きゴマ 回すための機構
なお、時に紐が軸に固定されているものがある。その場合、紐を引き切って手を放すと、独楽が紐を振り回して大変なので、引き切った後にもう少し支持部を持っておくと、独楽が自分で紐を巻き取るので、それから手を離す。
ちなみに、独楽を回した後に回転を追加することなどは不可能で、基本的には回してしまえば見守るだけである。
裏技として、紐を巻き込まずに回す方法がある。地球ゴマなど枠の大きいもので使える方法であるが、まず軸の回りに紐をひと巻きして端を持つ。残りの紐は反対側の枠で軽く押さえ、その残りは外に垂らす。そうして置いて、最初の紐の端を引っ張るのである。
その他に、いくつか特殊な回し方をする独楽がある。
鹿児島の音の鳴る独楽は、独特の回し方が伝えられている。この独楽は、胴の上側に長く突き出した軸が特徴的で、手よりゴマ的であるが、これを紐で回す。まず紐を2つ折りにし、折った部分を胴に巻き付け、そこから2本束の紐をからまないように巻き付けて行く。最後に残った2つの端を両手で1つずつ持ち、一気に両手を広げるようにして回すものである。
また、球形の胴の先端につまみのような小さい軸が突き出している形の独楽がある。これは、2つ折りにした紐をつまみに引っ掻け、ぶら下げた状態で独楽を回転させ、紐にねじれを作る。その後に紐の両端を左右に広げるようにして捩れを戻し、完全に紐が伸び切ると独楽が紐から外れて回る。この型の独楽は釣りゴマとも言う。
糸巻きゴマ さまざまな種類
糸巻きゴマにはさまざまな種類がある。特に、単なる独楽ではないものが多く見られる。
単なる独楽であるものも数多く存在するが、そうでないものも民芸品等ではいろいろな形、意匠のものが見られる。分厚い胴を持つものから平らなものまでさまざまなものがある。ただし、ただ回るだけで、目新しい動きを持つものは少ない。その中でも、やや目立つのは茄子ゴマである。ナスビの形の独楽で、非常に立ち上がりがよく、ほとんど味噌擦り運動をしないことで知られる。なお、この独楽には手よりゴマとなっているものもある。
単なる独楽ではないものとしては、以下のようなものがある。
鳴りゴマ
音のなる独楽のことで、胴の内部に空洞があり、胴の側面に穴を空け、回転すると音が鳴るようになっているもの。このような構造の独楽には、空中ゴマや投げゴマであるものもあるが、大部分が糸巻きゴマである。
逆立ちゴマ
回すと逆さまになって回る。たいていはひねりゴマであるが、やや大柄の逆立ちゴマには、糸巻きになっているものがある。
地球ゴマ
回し方から見れば糸巻きゴマである。
仕掛けゴマ類
独楽を回すと、なんらかの仕掛けが発動するようになっているもの（親子ゴマ、追っかけゴマなど）。そのための独楽には糸巻きゴマが多い。
大邱韓国ガス公社ペガサス
大邱韓国ガス公社ペガサス（テグかんこくガスこうしゃペガサス、朝: 대구 한국가스공사 페가수스、英: Daegu KOGAS Pegasus）は、大韓民国・大邱広域市を本拠地に置くプロバスケットボールチームである。
大邱韓国ガス公社ペガサス 概略
韓国バスケットボールリーグ発足当時、大手企業グループの大宇（デウ）グループ傘下の社会人バスケットボールチームである「大宇証券バスケットボール部」を母体として、「仁川広域市」を本拠地とする「仁川大宇（インチョン・デウ）ゼウス」として参加。
以後、アジア通貨危機の際、大宇グループが解体されるのにつれ、リストラの一環として1999年に球団も新世紀（シンセギ）通信に売却され「仁川新世紀（インチョン・シンセギ）ビッグス」とチーム名を変更。
その後、2001年、新世紀通信がSKテレコムに合併され、チーム名も「仁川SKビッグス」になったが、すでにSKグループが「清州SKナイツ（現・ソウルSKナイツ）」を所有していたため、ひとつの企業の下に二つのプロ球団が存在する事態になった。これは、明らかに規約に抵触する事だったが、新世紀通信とSKテレコムの合併という、傘下球団としては不可抗力の事態による結果だったため、新しい売却先が見つかるまで、暫定的にSK側が運営することになった。幸い、この期間中、同じ企業傘下チーム同士による敗退行為や八百長試合沙汰は起こらなかった。
大邱韓国ガス公社ペガサス 概略
SK側としても、ビッグス球団を持つのが規約に抵触される上、二つの球団を持つのが経営的に負担がかかるため、売却作業を急いだ。結果、2003年に大型家電店の電子ランドが買収し、「仁川電子ランドブラックスライーマー」となる。
2008年には日本のプロバスケットボール・bjリーグに所属する富山グラウジーズとプレシーズンを戦った。
2021年に韓国ガス公社がチームを買収。チーム名を大邱韓国ガス公社ペガサスへ変更し、ホームタウンを仁川広域市から大邱広域市へ移転。
川崎憲次郎
川崎 憲次郎（かわさき けんじろう、1971年1月8日 - ）は、大分県佐伯市出身の元プロ野球選手（投手）、野球解説者、野球指導者。妻は堀恵子。長女はモデルの川崎琴之。
1988年度のドラフト会議でセントラル・リーグ（セ・リーグ）のヤクルトスワローズから1位指名を受けて入団し、1989年 - 2000年はヤクルトで、2001年 - 2004年は同じセ・リーグの中日ドラゴンズでプレーした。ヤクルト時代は主力投手として活躍し、通算12年間（実働11年間）で234試合に登板して88勝を挙げたが、うち対読売ジャイアンツ（巨人）戦で挙げた勝利数が29に上っていたことから「巨人キラー」と呼ばれた。1998年にはシーズン17勝を挙げてセ・リーグの最多勝投手になり、沢村栄治賞も獲得している。2000年オフにフリーエージェント (FA) で中日に移籍してからも活躍を期待されたが、中日時代は怪我に悩まされて1勝もできず、2004年限りで現役を引退した。
川崎憲次郎 経歴
佐伯市立鶴岡小学校・佐伯市立佐伯城南中学校出身。大分県立津久見高等学校3年時の1988年の甲子園大会、第60回選抜高等学校野球大会及び第70回全国高等学校野球選手権大会に春夏連続出場した。特に第70回大会では「今大会NO.1右腕』の称号を提げ3回戦で『今大会NO.1左腕』の篠田淳を要する大垣商に投げ勝つも準々決勝で優勝する広島商と対戦し、0ｰ5で敗れるものの、春夏連続でベスト8に進出する。同期のチームメイトに佐藤裕幸がいた。
1988年度のドラフト会議で読売ジャイアンツ（巨人）とヤクルトスワローズが1位指名で競合し、抽選の結果ヤクルトが交渉権を獲得。後に契約金6000万円・年俸480万円（金額は推定）で合意。背番号は松岡弘の引退後に欠番となっていた17を与えられた。
1989年（1年目）は13試合に先発し、巨人戦での初完封勝利を含む4勝を挙げた。
1990年には先発ローテーションに定着して26試合に先発登板し、投球回202.1、12勝13敗、防御率4.05、奪三振154の成績を残した。また同年は15完投、4完封を記録した。9月8日の対巨人戦（東京ドーム）では、吉村禎章に巨人の優勝を決めるサヨナラ本塁打を浴びた。
川崎憲次郎 経歴
1991年は25試合に先発登板して191.2投球回を記録、14勝9敗、防御率2.91、奪三振148の成績を残し、チームにとって11年ぶりとなるAクラス入りに貢献した。同年挙げた14勝は西村龍次（15勝）に次ぐチーム2位で、前年から2年連続となる15完投（3完封）を記録した。
1992年、チームは14年ぶりのセ・リーグ優勝を果たしたものの、自身は故障でシーズン一軍未登板に終わる。
1993年、先発ローテーションに復帰して10勝9敗、防御率3.48、奪三振108の成績でカムバック賞を受賞、シーズン5勝9敗から5連勝で10勝9敗にした勢いもあり、西武ライオンズとの日本シリーズでは2勝を挙げシリーズMVPに選出された。
1994年、自身初の開幕投手に抜擢され見事勝利投手になったが、年間通しては不振の投球が目立ち、8月頭に怪我で二軍（イースタン・リーグ）に降格するとそのまま一軍復帰することができないままシーズンを終えてしまった。
1995年に可愛かずみとの交際が発覚する。
その後は故障によって成績が下降したが、1997年にシュートを覚えて復活。以降周囲から「シュート馬鹿」「シュートしかストライクが入らない」と評される程のシュート特化の投手として名を馳せた。シーズンオフの11月にキャンペーンガール・女優の堀恵子と結婚。
川崎憲次郎 経歴
1998年は28試合に先発登板して投球回204.1、17勝10敗、防御率3.04、94奪三振の成績を挙げ、セ・リーグの最多勝投手を獲得した。また9完投、3完封、2無四球はいずれもリーグ最多だった。同年オフには沢村賞を受賞したが、シーズン奪三振が100未満の投手が沢村賞に選出された事例はNPB史上唯一である。同年の沢村賞選考委員会では勝利数の基準が15勝以上から14勝以上に引き下げられ、川崎は奪三振が94と、ノミネートされた12投手（セ・リーグから7人、パ・リーグから5人）の中で最少だったものの、最多勝を挙げたことが評価され、最優秀防御率を受賞した野口茂樹（中日）とともに最終選考まで残った。最終選考では平松政次（当日は所用で欠席）と稲尾和久が、横浜ベイスターズとの優勝争いの軸として活躍した野口を推薦したが、それ以前から川崎を推薦していた土橋正幸と別所毅彦に加え、最終選考前に落選した石井一久を推薦していた藤田元司も川崎を支持し、3対2で川崎の受賞が決まった。
これが自身四度目の2桁勝利であり、最後の2桁勝利でもあった。
1999年は24試合に先発登板して7勝11敗、防御率3.85、奪三振79という成績だった。
川崎憲次郎 経歴
ヤクルト最終年の2000年は一軍で20試合に登板して8勝10敗、防御率3.55の成績で、対巨人戦では5勝2敗・防御率1.84（投球回数63回2/3）だった。同シーズン終了後にフリーエージェント（FA）権の行使を宣言した当初、川崎本人が考えていた選択肢は「ヤクルト残留」「かねてから憧れていたMLB挑戦」の2択だったが、川崎は宣言後のヤクルト球団の対応に不満を抱き、次第にその心情は移籍に傾いて行った。一方で星野仙一が監督を務めていた中日ドラゴンズはFA宣言と同時に獲得に名乗りを上げ、MLBのボストン・レッドソックスも川崎獲得の意向を示した。
最終的には星野ら中日球団幹部の熱心な呼びかけによりFA宣言から約1週間後には「国内移籍するなら中日にしよう」という意思が強くなり、約1か月後にMLB移籍を断念した段階で中日へ移籍する意思を最終的に固め、12月17日に移籍を表明。契約内容は年俸2億円の4年契約（3年間総額6億円＋4年目は本人に選択権あり）だった。同シーズンの中日はリーグ2位ではあったが巨人戦で9勝18敗と大きく負け越しており、同年までに対巨人戦で（当時現役選手としては最多の）通算29勝を挙げていた川崎の「巨人キラー」っぷりを買っての補強で、背番号も杉下茂・権藤博・星野・小松辰雄・宣銅烈らエース級投手たちが背負ってきたエースナンバーである20を引き継いだ。
川崎憲次郎 経歴
川崎は中日移籍表明直後（2000年12月20日）に日本プロ野球選手会（JPBPA）を通じて「ヤクルトがMLB・中日から提示された条件を比較・検討して最終的に提示した条件が仮に最初から出ていればFA宣言せず残留していたかもしれない。ヤクルトとの交渉に当たっては最終的に球団社長から謝罪の言葉を受けており、現時点では既にわだかまりはない」とのコメントを掲載している。
中日では星野仙一監督以下首脳陣やファンから大きな期待を掛けられ、本人も「星野監督が望むように『ジャイアンツ・キラー』として（中日の本拠地）ナゴヤドームのマウンドに立ちたい」と抱負を述べていた。
2001年、公式ファンブックでも「Vの使者」「川崎が巨人戦であと6勝すれば星野監督の巨人戦通算勝利数（35勝）に並ぶが、それが今年達成されれば中日の（1999年以来）2年ぶりの優勝もより近くなる」と紹介されていたが、同年3月14日のオープン戦・大阪近鉄バファローズ戦で右上腕三頭筋の違和感を訴えて途中降板し、同月23日には長期離脱が発覚する。同年は二軍（ウエスタン・リーグ）でわずか1試合（2イニング）を投げただけで終わり、中日は川崎の離脱に加えて先発投手として計算していた武田一浩・川上憲伸や新外国人（ティム・アンローやオジー・ティモンズ）の不調などから5位に低迷し、星野はシーズン閉幕を待たず9月25日に辞任を表明した。
川崎憲次郎 経歴
2002年、監督が山田久志に交代したが二軍で3試合に登板したのみ（0勝2敗・防御率9.00）であった。
2003年は二軍ウ・リーグで13試合に登板し4勝4敗（防御率5.58）の成績を挙げたが、同年まで3年連続で一軍登板なしに終わった。
原因不明の右肩故障に悩まされつつも治療のため全国を歩き整体・鍼・耳ツボなどの治療を試みたほか、右肩のお祓いも受けたが症状は改善せず、2003年にはオールスターゲーム（球宴）のファン投票で「川崎祭」と呼ばれるインターネット上の嫌がらせ騒動に巻き込まれた。これを受け、川崎は同年6月23日に選手会公式ホームページに「多少のケガをおしてプレーしている選手に申し訳ない気持ちでいっぱい。今の状況で出場することはできない。1票1票を自分への叱咤激励だと思って、1日でも早く一軍で投げられるように頑張る」と声明文を掲載し、球宴への出場も辞退した。2003年12月16日には事前の契約条項により年俸25％減（5000万円減）となる年俸1億5000万円で契約を更改したが、その際には「年俸ゼロ円でいいから何とか恩返しがしたい」とつぶやいていた。
オールスターゲームを辞退すると後半戦開始から10試合の試合停止処分が課されることとなっているが上記の事情を鑑みてコミッショナーは川崎に試合停止処分は課されなかった。
川崎憲次郎 経歴
2004年1月3日、この年から中日の監督に就任した落合博満は川崎に電話し、4月2日の開幕投手を告げる。川崎は「すべてを賭けるつもりで」この突然の打診を引き受け、痛み止めの座薬・飲み薬を併用して1,274日ぶりの一軍マウンドに臨んだが、開幕戦は初回こそ0点に抑えたものの、その後打ち込まれて1回1/3を5失点で降板したが、チームは逆転勝利したため敗戦投手は免れた。4月30日の対横浜ベイスターズ戦で再び先発するも、1死もとれずに5失点で降板し敗戦。結局、その1敗が中日移籍後の最初で最後の成績となった。2011年に監督を退任した落合は退任会見で監督時代一番印象に残った試合について3年間登板のなかった川崎を開幕投手に指名した一戦を挙げた。同年のウ・リーグにおける成績は、11登板、投球回は48回1/3イニング、防御率3.54、4勝2敗、勝率.667、186打数、43被安打（被本塁打5）、21失点（自責点19）、与四球10、22奪三振だった。最後に挙げた勝利（4勝目）は、6回を投げて22打数3被安打無失点に抑えた8月27日の対阪神タイガース後期7回戦（阪神鳴尾浜球場）だった。
川崎憲次郎 経歴
チームの優勝が決まった翌日の10月2日に落合から戦力外通告を受けて現役引退を決意。「引退するなら、明日投げろ」との落合の計らいで、翌10月3日の対ヤクルト戦が引退試合として行われた。先発投手として登板した川崎は、古巣ヤクルトの主力（古田敦也・宮本慎也・岩村明憲）から三者三振を奪い、花道を飾った。試合後、中日・ヤクルト両ナインから胴上げされた。
テレビ東京（2009年まで）、ニッポン放送（2011年まで）、J SPORTS、フジテレビONE（2010年にゲスト解説として出演）の野球解説者となった。
2005年オフに東北楽天ゴールデンイーグルスの監督に就任した野村克也から投手コーチ就任を打診されたが、川崎は解説者として少し外側から野球を見たいなという気持ちがあって断ったという。また、テレビ愛知のゲスト解説者として、テレビ愛知　ドラゴンズ戦中継　もっと!LIVE2011で解説を務めることもある。
2013年からは千葉ロッテマリーンズの一軍ブルペンコーチに就任する。就任にあたって登録名を異体字の「川﨑憲次郎」としている。9月4日から体調不良で休養した齊藤明雄に替わりにベンチ担当となり、斉藤が復帰後もベンチを担当した。
2014年、10月5日に球団から来季の契約を結ばないことが発表された。
2015年からはJ SPORTS解説者。
2015年以降、地元・佐伯でケーブルテレビの釣り番組に出演して地元をPR活動していた。それらの近況も含め、2018年2月3日のテレビ東京系『追跡LIVE! Sports ウォッチャー』の密着取材特集で紹介された。
2018年3月7日、四国アイランドリーグplus・香川オリーブガイナーズの投手コーチに就任することが発表された。「主に公式戦に合わせてチームに合流し、指導する」と報じられた。12月12日に今季の契約期間満了をもって退団することが発表された。
2021年3月27日、地元・佐伯市の佐伯中央病院スタジアムでおこなわれた九州アジアリーグ初の公式戦で、始球式に登板した。
エドモンズ大学日本校
エドモンズ大学日本校（エドモンズだいがくにほんこう）は、かつて兵庫県神戸市北区大脇台に存在した各種学校。
エドモンズ大学日本校 概要
校舎は神戸電鉄有馬線北鈴蘭台駅から東へ2km、国道428号（有馬街道）小部峠交差点から東へ1kmに位置し、兵庫県道16号（主要地方道明石神戸宝塚線。六甲山ドライブウェイ）沿いにあった。
米国のワシントン州立エドモンズ大学（コミュニティ・カレッジである）の名を冠するが、カリキュラム等の連関や交流はなく、実質的には無関係であった。
エドモンズ大学日本校は、近畿地方を中心に東北地方から鹿児島県まで日本各地の民家の壁面に広告看板を出すなどしており、学生勧誘の宣伝の露出が非常に多かった。看板には学校名のほかに、理事長である溝田弘利の名が（「総長」として）記されていた（添付写真を参照）。
「大学行くには頭が足りない、留学行くにも金がない、だから僕らはエドモンズ！」というフレーズのテレビCMを北海道・関東地方・沖縄県を除く全国で盛んに流していた。
エドモンズ大学日本校 概要
閉校後も同校の広告看板は、理事長を同じくしていた姫路学院女子短期大学の「ひめがくキャンパスランド」（学内にあった遊園地・ポニー牧場・わんわんランド・スポーツクラブ・自動車教習所・スーパー銭湯などを擁するレジャー施設）や「姫路バンブー植物園」の看板とともに各地に残存している。
校舎跡は2003年（平成15年）にクラーク国際専門学校が購入し、クラークノースウエスト専門学校の校舎として利用していた。2025年現在は社会福祉法人白百合学園が児童福祉施設として使用している。
イナまんじゅう
イナまんじゅう（鯔饅頭）は、日本の愛知県海部郡南部や名古屋市南部でのみ作られる、ボラの若魚（イナ）を用いた郷土料理。いなまんとも呼ばれる。
イナまんじゅう 概要
イナまんじゅうが作られる地域では、淡水と海水が交じり合う汽水域が多く、川と海を自由に行き来できる汽水魚のボラが多く棲息していた。そのためボラの漁獲量がとても多く、それを用いた数々の料理が考案されたと云われる。イナまんじゅうはそのうちの一つである。イナまんじゅうの他には、同じく愛知県海部郡南部の郷土料理であるボラ雑炊などが挙げられる。
このイナまんじゅうが考案されたのは、およそ120年前のことであり、当時は旅人をもてなす料理だったものの、いつしかそれが郷土料理になったと伝えられている。過去には、出世魚を用いた料理であることから、「食べればとんとん拍子で出世できる」と祭りや祝いごとのたびに各家庭で作られた。しかし昭和初期頃までは各家庭でも作られていたイナまんじゅうも、内臓・骨抜きに高度な技術を要することから、現在ではごく限られた料亭でしか食す事のできない、ある種幻の料理と化してしまった。
また、一説にはイナまんじゅうは一般家庭ではなく、名古屋の貴人向けの料理として近代（大正、昭和初期）に開発された料理であるという説もあるが、詳細は不明である。
イナまんじゅう 料理法
まず、イナのエラ部分から独特の形状を持つイナ包丁を差し込み、内臓を取り出す。その後、内臓を取り除いたイナのエラから包丁を入れ、背骨と背肉を切り離す。また同時に、頭と尻尾の骨を折り、背骨を抜き取る。そして空洞となったイナの中に、豆味噌、柚子、ネギ、シイタケなどを混ぜ込んで練った具材を詰める。それらを焼けば、イナまんじゅうの出来上がりである。
茂宇気神社
茂宇気神社（もうけじんじゃ）は、鳥取県鳥取市鹿野町河内にある神社。祭神は天照大神である。旧社格は村社。
茂宇気神社 概要
古くは地元集落の氏神にすぎなかったが、「茂宇気（もうけ）」が「儲け（もうけ）」に通じることから、今では商売繁盛の神様として広く信仰を集めている。
明治5年（1872年）村社に列する。大正9年（1920年）村民が協力し設備を整備したことにより、神饌幣帛料供進神社に指定された。
2乗3乗の法則
2乗3乗の法則（にじょうさんじょうのほうそく）は、工学や生物学などにおいて言及される法則。相似な形状をした2つの物体について、代表長さの2乗に比例する面積に関する物理量と、3乗に比例する体積に関する量とを比較し、このときそれぞれの量の変化の割合も、おおむね2乗と3乗のオーダーとなることを法則と呼んでいる。比較対象となる物理量は、分野や文脈によって異なる。2乗3乗法則、2乗3乗則とも呼ばれ、漢数字で「二乗三乗」と書かれることもある。
肝吸虫
肝吸虫（かんきゅうちゅう、学名：Clonorchis sinensis） は、ヒトを含む幅広い哺乳類を終宿主とし、肝臓内の胆管に寄生する吸虫の一種。古くは肝臓ジストマと呼ばれてきた。
肝吸虫 概要
日本列島、中国、台湾、朝鮮半島と東アジア一帯に広く分布し、東南アジアではベトナムに分布するが、タイには似た生態で別属のタイ肝吸虫 Opisthorchis viverrini が分布して地域によってヒトに濃厚に感染しており、これと同属の猫肝吸虫 Opisthorchis felineus が、シベリアからヨーロッパにかけて分布し、ヒトにも感染する。
日本では1917年、愛知県立医学専門学校の武藤昌知が肝吸虫の第1中間宿主がマメタニシであることを突き止め、1920年には発育環を解明した。
肝吸虫 形態
肝臓内の胆管に寄生している成虫は平たい柳の葉のような形をしており、体長10-20 mm、体幅3-5 mm。雌雄同体であるが、多くの吸虫で貯精嚢、前立腺、射精管、陰茎を収めている陰茎嚢は持たない。精巣は樹枝状に分枝し、分葉嚢状となるタイ肝吸虫などの Opisthorohis 属との識別点となる。口を取り囲み摂食を助ける口吸盤は体の前端腹面にあって直径0.4-0.6 mm。体を寄生部位に固定する腹吸盤は体の前半4分の1の腹面に位置し、口吸盤とほぼ同大。
卵はこの類の寄生虫のものとしては最も小型の部類で、長径27-32 μm、短経15-17 μm。とっくり型で口の部分に陣笠のような形の蓋があり、これの周囲の縁取り部分が横に突出している。これらの形の特徴から横川吸虫や異形吸虫の卵と区別できる。色彩は淡黄色で、産出された時点で既に内部でミラシジウム幼生まで発生が進んでいる。
肝吸虫 形態
第1中間宿主から第2中間宿主へ移行するときのセルカリア幼生は頭部に長い尾部が付属しており、頭部には2個の眼点が、尾部には鰭状のひだがあって活発に泳ぐ。第2中間宿主体内のメタセルカリア幼生は長径0.135-0.145 mmで、内部の幼虫は体を曲げて収まっており、体内には黄褐色の色素顆粒が、排泄嚢の中には大型の黒色の顆粒が満ちている。この幼虫の口吸盤と腹吸盤の大きさは50 μmと60 μmとほぼ同大で、両者に大きな差がある横川吸虫との識別点となる。
肝吸虫 生活史
成虫は、寄生している胆管内で1日に約7,000個の卵を産む。卵は胆汁とともに十二指腸に流出する。最終的に糞便とともに外界に出た卵は、水中に流出しても孵化せず、湖沼や低湿地に生息する微小な巻貝の一種、マメタニシに摂食されてはじめて消化管内で孵化してミラシジウム幼生を生じる。ミラシジウムは第1中間宿主であるマメタニシの体内で変態してスポロシスト幼生となり、スポロシストが成長すると体内の多数の胚が発育して口と消化管を有するレジア幼生となり、これがスポロシストの体外に脱出する。レジアはマメタニシの体内で食物を摂取して成長すると、体内の胚が発育して多数のセルカリア幼生となり、これが成熟したものから順次レジアの体内を脱し、さらにマメタニシの体から水中に泳ぎだす。セルカリアは活発に遊泳して第2中間宿主となる淡水魚に達し、鱗の間から体内に侵入して主として筋肉内でメタセルカリア幼生となる。
肝吸虫のメタセルカリアが寄生し、第2中間宿主となる淡水魚はコイ科を中心にモツゴ、ホンモロコ、タモロコなど約80種。コイ科以外ではワカサギの報告もある。こうした魚をヒト、イヌ、ネコ、ネズミなどが生で摂食すると、メタセルカリアは小腸で被嚢を脱して幼虫となり、胆汁の流れを遡って胆管に入り、肝臓内の胆管枝に定着する。23 - 26日かけて成虫となり、産卵を開始する。成虫の寿命は20年以上に達する。
肝吸虫 宿主
マメタニシ
モツゴ、ホンモロコ、タモロコ、ゼゼラ、ヒガイ、ヤリタナゴ、バラタナゴ、カネヒラ、ウグイ、フナ、コイ
ヒト、イヌ、ネコ、ネズミ、ブタ
実験的には以下でも感染成立
イエウサギ、ラット、マウス、モルモット、ハムスター、ヌートリア
肝吸虫 日本国内での分布
古くから知られた流行地として、岡山県南部、琵琶湖沿岸、八郎潟、利根川流域、吉野川流域などが知られている。他に宮城県、新潟県、埼玉県、長野県、富山県、濃尾平野、京都府南部、大阪府、和歌山県、兵庫県南部、広島県、山口県、香川県、徳島県、福岡県北部、福岡・熊本県境地帯などに流行地がある。
肝吸虫 肝吸虫症
肝吸虫は、成虫が寄生する胆管枝に塞栓してしまうため、多数個体が寄生すると、胆汁の鬱滞と虫体の刺激によって胆管壁と周囲に慢性炎症をきたす。さらに肝組織の間質の増殖、肝細胞の変性、萎縮、壊死が進行し、肝硬変へと至る。そのため食欲不振、全身倦怠、下痢、腹部膨満、肝腫大をきたし、やがて腹水、浮腫、黄疸、貧血を起こすようになる。ただし、少数個体のみの寄生では無症状に近い。
胆管の拡張、肥厚が起こるため、逆行性膵胆管造影、CT、エコーなどで診断すると、肝内胆管の拡張像、異常が認められる。確実な診断には虫卵の確認が必要であるため、糞便検査（ホルマリン・エーテル法やAMSIII法などの沈澱集卵法を利用）や十二指腸ゾンデ検査が行われる。免疫学的診断法もかなり有効である。
モツゴやホンモロコ、タナゴ類のような小型のコイ科魚類を流行地で生食するのが最も危険である。フナやコイはモツゴやホンモロコなどに比べるとメタセルカリアの保虫率ははるかに低いが、刺身などにして生で食べる機会が多いため、用心しなければならない。
感染した場合、古くは塩酸エメチン、クロロキン、ジチアザニン、ヘキサクロロフォン、ヘトール、ビレボンなど副作用の強い薬を用いざるを得なかったが、1980年代以降プラジカンテルの登場によって1日の投与のみで根治が可能になった。
肝吸虫 俗説
芸術家にして美食家の北大路魯山人の死因として広く知られている説として、「生煮えのタニシを好んで食べたため、肝吸虫の重い感染を受けて肝硬変を起こして死んだ」とするものがある。しかし肝吸虫の中間宿主となるマメタニシは食用となる真のタニシ類とは類縁が遠く、また小さくて食用にされることもない。当然のことながらマルタニシやオオタニシのような一般に食用とされるタニシに肝吸虫が寄生していることもない。さらに、マメタニシは第一中間宿主であるため、別にこれをヒトが生で食べたところで終宿主への感染能力を持つメタセルカリアを有しないので、感染源とはならない。したがって、魯山人が肝吸虫に感染していたとするならば、その感染源は、コイやフナなどの淡水魚の刺身以外には考えにくい。とはいうものの、淡水産の水産物の表面には、肝蛭のような他の寄生虫の感染態の幼生が付着している危険性があるので、タニシを食べるときは十分に火を通して食べるべきである。
新田千尋
新田 千尋（にった ちひろ、1983年10月14日 - ）は、埼玉県出身の舞台女優、埼玉ブロンコスのチアリーディング・チームブロンコスチアリーダーズのメンバー。
新田千尋 略歴・人物
愛称は「血」。身長150cm、血液型はO型。
東京メッツの元メンバーだが、加入前に既にジャズダンス10年、新体操・バレエ1年、ドリルダンス5年のキャリアがあり、「ダンスのことなら何でも聞いて」と自称するほどだった。
また東京メッツ加入以前にも、同劇団の安藤亜実と音楽デュオ・Orange Beansを結成していたが、大きな活躍の場に恵まれず、2005年に解散。
東京メッツの解散後、活躍の場をミュージカル集団・G-Rocketsに移す。現在のG-Rocketsの公式サイトのメンバーには名前がないが、脱退したかどうかは不明。
プロバスケットボールチーム埼玉ブロンコスのチアリーディング・チームであるブロンコスチアリーダーズに所属する一方で、2007年4月から尚美学園大学のチアダンス部コーチを兼ねる。
趣味はプリンを食べること、散歩。特技は笑顔。
釜山KCCイージス
釜山KCCイージス（プサン・ケーシーシー・イージス、朝: 부산 KCC 이지스、英: Busan KCC Egis）は、大韓民国・釜山広域市に本拠地を置くプロバスケットボールチームである。
釜山KCCイージス 歴史
古くは数々のスター選手をようして、韓国の社会人バスケットボールの名門として君臨した「現代電子バスケットボール部」を母体とし、1997年、大田広域市にて「大田現代ダイナット（テジョン・ヒョンデ・ダイナット、Daejon Hyundai Dynat、ダイナットは英語のdynamicから創られた造語)」として韓国プロバスケットボール参入。
1997-1998シーズン、1998-1999シーズンと2連覇。
2001年、現代グループの分割相続によるグループ分離で、グループ内の化学・ガラス・塗料部門の系列企業を中心として独立したKCCがチームを引き受け全州に移転、現チーム名となる。
2003-2004シーズン、原州TG三宝エクサスを倒して優勝。翌シーズンも同じ対戦でのファイナルだったが今度は原州TG三宝にリベンジされ連覇には至らなかった。
釜山KCCイージス 歴史
2005年より、選手時代スーパースターで韓国ではバスケットボール大統領とまで呼ばれた許載（ホ・ジェ）がヘッドコーチに就任。しかし、2006-2007シーズンは球団史上初の最下位の屈辱を味わった。しかし、このお陰でよくシーズンのドラフトで韓国バスケットボール界唯一のNBA経験者で歴代最長身長選手である河昇鎮（ハ・スンジン）を指名することに成功。チームに大きな転機をもたらした。
2008-2009シーズン、レギュラーシーズン3位ながら優勝し、4回目の優勝を達成。2010-2011年シーズンも、レギュラーシーズン3位ながら5回目の優勝を達成。2012-2013年シーズン終了時点で、KBLの最多優勝球団である。また、KBLで連覇の経験のある唯一の球団であり、レギュラーシーズン3位以下の成績から優勝した唯一の球団でもある。
愛知県道78号安城幸田線
愛知県道78号安城幸田線（あいちけんどう78ごう あんじょうこうたせん）は、愛知県安城市から同県額田郡幸田町に至る主要地方道である。
日本海大海戦
『日本海大海戦』（にほんかいだいかいせん）は、1969年（昭和44年）に東宝が製作した日本の戦争映画。カラー、シネマスコープ。「東宝8.15シリーズ」の第3作。監督は丸山誠治、主演は三船敏郎。
同時上映は『コント55号 人類の大弱点』。
日本海大海戦 概要
本作品は「東宝8.15シリーズ」の前2作と異なり、日露戦争を題材としている。日露戦争開戦から、乃木希典による旅順攻略、日本海海戦における東郷平八郎率いる連合艦隊がバルチック艦隊を撃破するまでを描く。日本海海戦を描いた作品としては新東宝の『明治天皇と日露大戦争』（1957年）があるが、同作品では短時間の描写であったため、本格的に描いたのは本作品が初とされる。