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イダ・ルビンシュタイン
イダ・リヴォヴナ・ルビンシュタイン（ルビンシュテイン、またはルビンシテイン。露: И́да Льво́вна Рубинште́йн, 仏:  Ida Lvovna Rubinstein 、1885年10月5日-1960年9月20日）はロシア出身のフランスのバレリーナ、役者。あまりに晩学だったためバレリーナとしては一流と見なされておらず、強いロシア語なまりのために役者としても中途半端であったが、舞台上での存在感や演技力は際立っており、エキゾチックで両性具有的な容姿に多くの人々が魅了された。ベルエポックの美意識を象徴する美女として、また、当時の芸術家たちのパトロンとして知られており、ラヴェル作曲の『ボレロ』など、いくつかの作品が彼女の委嘱によって生み出された。
イダ・ルビンシュタイン 経歴
裕福なユダヤ人の家庭に生まれ、早い時期に孤児となる。20歳を過ぎてからミハイル・フォーキンに師事するまで、ロシアバレエの伝統から言えばイダは正式な訓練をほとんど受けなかった。
1908年、ペテルブルクにおいてオスカー・ワイルドの『サロメ』をパントマイム形式で独演してデビュー。「7つのヴェールの踊り」では一糸まとわぬ姿となり物議を醸した。
『サロメ』において振付を担当したフォーキンおよび美術を担当したレオン・バクストの推薦により、パリにおけるバレエ・リュス（ロシア・バレエ団）の公演に参加。同団の旗揚げと見なされる1909年のシャトレ座公演でのバレエ『クレオパトラ』にて主役クレオパトラ、翌1910年、パリ・オペラ座公演でのバレエ『シェヘラザード』にてスルタンの寵妃ゾベイダを演じた。いずれも振付はフォーキン、美術と衣裳はバクストが担当した。
これら2作品におけるイダの役どころは踊りがほとんどないパントマイムに近いものであったが、観客に強烈な印象を与え、ジャン・コクトーやマルセル・プルーストを始め、多くの人々が彼女の美を讃えた。
イダ・ルビンシュタイン 経歴
1911年にバレエ・リュスを離れ、自主公演を行うようになった。同年、シャトレ座において上演した『聖セバスティアンの殉教』は、イタリアの詩人ダンヌンツィオが彼女のために書き下ろした作品であり、音楽はクロード・ドビュッシー、美術はバクストが担当した。この作品は、洗練されたモダニズムによって称賛されると同時にスキャンダルともなった。ユダヤ人女性が聖セバスチャン（セバスティアヌス）を演じたことがパリの大司教の逆鱗に触れたからである。大司教は全てのカトリック信徒に向けて、この作品を観に行ってはならないとお触れを出した。
その後、振付のブロニスラヴァ・ニジンスカ、舞台美術のアレクサンドル・ブノワら、多くのバレエ・リュスの関係者を引き抜いて独自のバレエ・カンパニーを結成し、1928年11月にパリ・オペラ座で旗揚げ公演を行った。この公演では彼女の依頼によって生まれたイーゴリ・ストラヴィンスキーの『妖精の接吻』、モーリス・ラヴェルの『ボレロ』などが初演された。イダは豊富な資金力にものを言わせてオペラ座を満席にしてバレエ・リュスに脅威を与えた。
イダ・ルビンシュタイン 経歴
彼女のカンパニーはしばしば無料のバレエ上演会を開催し、第二次世界大戦が勃発する1939年まで断続的に活動を続けたが、その後彼女は舞台から遠ざかり、1960年にヴァンスにおいてひっそりと亡くなった。
イダは芸術家のパトロンとしても重きを成し、彼女のダンサーとしての技術的弱さに応じた、踊りと演劇と劇作法が綯い交ぜになった作品を芸術家たちに発注した。こうして生まれた舞台作品には、ジャック・イベール作曲によるバレエ『ポワチエのディアナ』、アルテュール・オネゲル作曲によるバレエ『アンフィオン』、ポール・クローデルの台本とオネゲルの音楽による劇的オラトリオ『火刑台上のジャンヌ・ダルク』などがある。
イダ・ルビンシュタイン 美術における描写
イダは美術の世界でも称賛された。バレエ･リュスでの『クレオパトラ』のフィナーレに霊感を得たキース・ヴァン・ドンゲンは、『1909年シーズンのロシア・オペラの思い出』を描いた。
ヴァレンティン・セローフ描くところのイダの肖像（1910年作）は、円熟の境地を存分に示している。彼女はアールデコの彫刻家のデメートル・シパリュスによる小立像やアントニオ・デ・ラ・ガンダラによる肖像画のモデルとなった。
両性愛者だったイダは、1911年から3年間にわたって画家ロメイン・ブルックスと恋愛関係を持った。ブルックスもまた、イダをモデルにして印象的な肖像画を描いた。ヴィーナス（『悲しめるウェヌス/La Venus triste』）他、イダをモデルに数点の絵画を残している。
ダルド級駆逐艦 (プリマ)
ダルド級駆逐艦　第一グループ（Cacciatorpediniere Classe Dardo Prima Serie）は、イタリア王立海軍の駆逐艦。4隻が建造された。フレッチャ級駆逐艦（Classe Freccia）あるいは、単にダルド級駆逐艦とも呼ばれる。
ダルド級駆逐艦の前期型であり、ギリシャ海軍のイドラ級駆逐艦の原型となった。本級より、第二次世界大戦期のイタリア駆逐艦の顕著な特徴である、大型煙突1本へ集約された煙突が見られる。
高速・軽武装を特徴としていたが、後に防空能力を強化するため、対空火器は20mm機関砲8門に変更され、さらに1940年には37mm機関砲4門が増設されている。この時、爆雷投射機2基も追加された。
第二次世界大戦においては、同型艦4隻で第7駆逐艦戦隊を編成。カラブリア沖海戦には全艦揃って参加し、スパルティヴェント岬沖海戦にもストラーレ以外の各艦が投入された。ストラーレはチュニジアのボン岬沖で座礁し、残る3隻はイギリス軍の輸送阻止作戦に投入されたが、サエッタが触雷で喪失、フレッチャは空襲により沈没し、停戦時に残存していたのはダルドのみであった。ダルドは、1943年9月8日にドイツ海軍に接収され、水雷艇TA31として1945年4月25日に自沈するまで使用された。
エジプト第23王朝
エジプト第23王朝（エジプトだい23おうちょう、紀元前818年 - 紀元前715年頃）は、第3中間期の古代エジプト王朝。第22王朝の王位継承に反対し、上エジプトや中部エジプトで王を名乗った傍系の王たちの総称。第22王朝と同じく古代リビュア系の血統を持つ王朝であり、リビュア人の王朝とも呼ばれる。
エジプト第23王朝 歴史
第22王朝ではシェションク3世の時代以降、中央政府の求心力が衰え各地で分離の動きが相次いだ。第23王朝はそうした諸勢力の先駆けとなるもので、シェションク3世の王位継承に異を唱えたタケロト2世が上エジプトのテーベで王位を主張して第22王朝とは別の王家を開いたことで成立した。この年代はカルナック神殿にある碑文記録などから確かめられている。
第23王朝の歴史については詳細に至るまで伝わっていないことが多いが、同じテーベ内でもタケロト2世の即位を快く思わない勢力が存在したようで、タケロト2世の治世11年頃からペディバステトという人物が新たにファラオを名乗り、タケロト2世と争う姿勢を見せた。二人の王の争いは10年以上に渡って続き、テーベを混乱に陥れたが、タケロト2世が没したことによりペディバステトが単独の支配者となった。紛争が長引いた理由としては、ペディバステトがシェションク3世を支持し、第22王朝勢力の後押しを受けていた可能性が指摘されている。
ペディバステトが死ぬと、後継者のシェションク6世が統治した。しかし、その後はタケロト2世の息子オソルコン3世が勢いを盛り返し、おそらくシェションク6世を倒して王位を取り戻した。オソルコン3世は中部エジプトのヘラクレオポリス（古代エジプト語：ネンネス）周辺にまで勢力を広げ、オソルコン3世の王子タケロト3世をヘラクレオポリスの長官に任じている。
エジプト第23王朝 歴史
カルナック神殿の碑文記録では、第22王朝の王に関する記録はシェションク3世を最後に途切れており、第23王朝が上エジプトでも強い権威を発揮していたものと考えられる。しかし第22王朝と第23王朝の複雑な関係は総じてよくわかっていない。
しかしオソルコン3世の跡を次いで、ヘラクレオポリスの長官であったタケロト3世が王位を継承すると、その後のヘラクレオポリスの統治を任されたペフチャウアバステトはタケロト3世の姪を妻として王を名乗り第23王朝本家の支配から脱してしまった。
タケロト3世の死後、王弟ルドアメンが王位を継承したが短命に終わり、続いてイウプト2世が王位を継承した。イウプト2世の治世の頃には、更にエジプトの王権分裂は進み、テーベではイニが、ヘルモポリスではニムロトが、サイス（第24王朝）ではテフナクト1世が成立して相互に争った。
エジプト第23王朝 歴史
こうしたエジプトの分裂を目にし、南方で強固な王国を築き上げていたヌビア人（第25王朝）の王ピアンキはエジプトへの遠征を決意した。ヌビアでは新王国時代のエジプト統治を経て、エジプト文化が広く浸透しその王はエジプト風にファラオの称号を持って呼ばれ、カルトゥーシュの中に王名を記し、国家神としてアメン神を信奉するようになっていた。ピアンキの主張では、彼のエジプト遠征は「旧宗主国の秩序を立て直し、アメン神の権威を回復する」ものであった。前750年頃から、ヌビアの王国はナイル渓谷沿いに北上しつつ領土を拡大し、数年の内にテーベを占領した。ルドアメンの後継者としてテーベを治めていたイニは諸王に先駆けてピアンキに降伏した。
イウプト2世は他の分立していた諸王、即ちタニス（第22王朝）のオソルコン4世、ヘラクレオポリスのペフチャウアバステト、ヘルモポリスのニムロト、そしてサイスのテフナクト1世らと同盟を結んでこのヌビア人の侵攻に当たったが、敗北してその軍門に下った。イウプト2世はピアンキ王に忠誠を示すという条件の下で、名目的な王号と領地を安堵されたが、独立勢力としての第23王朝の歴史は終焉を迎えた。
エジプト第23王朝 歴代王
以下に歴代王の一覧を記す。まずマネトの記録では第23王朝の歴代王は、タニスの4人の王からなるとある。タニスの王とされているのは、マネトがこの王朝を第22王朝の分家とみなしていたからである可能性もある。マネトによる一覧は以下の通りである。
このうちペディバテスはペディバステト、オソルコはオソルコンに対応する名前であるが、同時代史料にある王名一覧とマネトの記録には異動が多い。次に同時代史料その他から復元されている王一覧を記す。王名は原則として「即位名（上下エジプト王名）・誕生名（ラーの子名）」の順番に記す。イコールで結ばれた名前は全て即位名である。在位年代は参考文献『ファラオ歴代誌』および『全系図付エジプト歴代王朝史』 の記述によるが、年代決定法その他の問題から異説があることに注意されたい。例えばペディバステトやイウプト2世等、末期に並立していた王たちを第23王朝に含めず、別の勢力として扱う場合もある。
岸和田市立山直中学校
岸和田市立山直中学校（きしわだしりつ やまだいちゅうがっこう）は、大阪府岸和田市三田町にある公立中学校。
岸和田市にある中学校
オリバー・ロッジ
サー・オリバー・ロッジ（Sir Oliver Joseph Lodge、1851年6月12日 - 1940年8月22日）は、イギリスの物理学者、著述家。初期の無線電信の検波器に用いられたコヒーラの発明者である。また、点火プラグの発明者である。エーテルの研究でも知られる。また心霊現象研究協会のメンバーで、心霊現象を肯定する立場での活動、著述もおこなった。
オリバー・ロッジ 生涯
ミッドランズ西部の現在のストーク＝オン＝トレント市内の生まれ。ロンドン大学で科学を学び、1881年にリヴァプール大学で教えるようになる。1900年にリヴァプールを離れてバーミンガム大学に移り、1919年の引退までそこに留まった。1887年王立協会フェロー選出。
オリバー・ロッジ 業績
イギリスの生んだ世界的物理学者であると同時に、その物理学的概念を心霊現象の解釈に適用した最初の心霊学者でもある。すなわちロッジは目に見えない世界こそ実在で、それはこの地球をはじめとする全大宇宙の内奥に存在し、物質というのはその生命が意識ある個体としての存在を表現するためにエーテルが凝結したものに過ぎないと主張した。その著書は大小あわせて20冊を超えるが、いずれも現実界は虚の世界で霊界こそ実在界であるという、仏教の色即是空の哲学に貫かれている。
彼は霊の世界について50年以上も研究し、その結果ますます宇宙を支配する超越的知性すなわち神への畏敬の念を深めたと述べている。科学的探究がかえって宗教心を深める結果となったのである。もちろんここでいう宗教心は特定の宗教に係わるものとは違う。
早世した自身の息子レイモンドと交霊しえたと信じて『レイモンド』を著し、日本でも大正時代に野尻抱影らが翻訳し、川端康成などに影響を与えた。
ある心霊現象に係わる詐欺容疑の訴訟問題で証人として法廷に立ったことがある。その時、ロッジの前に証言した人たちが口にした"霊の世界"というのは一種の幻覚ですねと尋問されて、ロッジは首を横に振って、「この世こそ幻影の世界なのです。実在の世界は目に見えないところにのみ存在します。」と返答した。
オリバー・ロッジ 業績
1929年の著書「まぼろしの壁」の中でこう述べている。「われわれはよく、肉体の死後も生き続けられるだろうかという疑問を抱く。が一体その死後というのはどういう意味であろうか。もちろんこの肉体と結びついている5～70年の人生のあとのひとに違いないのであるが、私に言わせれば、こうした疑問は実に本末を転倒した思考から出る疑問にすぎない。というのは、こうして物質をまとってこの地上に生きていること自体が驚異なのである、これは実に特殊な現象というべきである。私はよく、死は冒険であるが楽しく待ち望むべき冒険である、と言ってきた。確かにそうに違いないのだか、実は真に冒険というべきはこの地上生活そのものなのである。地上生活というのは実に奇妙で珍しい現象である。こうして肉体に宿って無事地上に出て来たこと自体が奇蹟なのだ。失敗する霊がいくらでもいるのである。」
MUSIC PULSE
MUSIC PULSE（ミュージックパルス）は、千葉県のFM局、bay fmの深夜の時間帯で放送されていたラジオ番組である。
1992年4月放送開始。当初の番組タイトルは『Music Pulse on Tokyo Bay（ミュージックパルス・オン・トウキョウ・ベイ）』。後に『MUSIC PULSE ON ○○○』（○○○にはMONDAYからTHURSDAYまでの曜日名が入った）というタイトルになる。主に歌手、ミュージシャンが日替わりパーソナリティを務めていた。また後期には、伝言FAXからパーソナリティ直筆メッセージが入るなどした番組情報が取り出せるようにもなっていた。
1997年4月からは『ARTIST PARADISE』の枠に本番組も入ることになるが、『MUSIC PULSE ON - 』のタイトルはそのままサブタイトルとして残されていた。2001年4月の『MOZAIKU NIGHT』スタートと共に『MUSIC PULSE』のタイトルは消えることとなる。
MUSIC PULSE パーソナリティ
なおここでは、『ARTIST PARADISE』枠に入ってからのパーソナリティも掲載。
岸和田市立光陽中学校
岸和田市立光陽中学校（きしわだしりつ こうようちゅうがっこう）は、大阪府岸和田市藤井町三丁目にある公立中学校。
岸和田市立光陽中学校 概要
岸和田市で最初の中学校の一つとして、1947年の学制改革と同時に創立した。当初は「岸和田市立第二中学校」の名称だったが、岸和田市立中学校に番号順の校名ではなく地名などを取り入れた名称に変更する方針が出されたことに伴い、1949年に現在の校名に改称している。
校名の「光陽」は、当時の校区にあった小学校、東光小学校と朝陽小学校の2校から一文字ずつとって命名された。
桐生典子
桐生 典子（きりゅう のりこ、1956年 - ）は、日本の小説家。新潟県生まれ。青山学院大学文学部フランス文学科を卒業する。
桐生典子 経歴
女性誌等のフリーライターを経て、1996年に書き下ろし短編連作、『わたしのからだ』でデビュー。
新人賞を受賞せず、デビューする新人はめずらしい。
『閃光』『やわらかな針』『抱擁』『眠る骨』『金色の雨がふる』など著書多数。女性の肉体と精神を徹底的に追求した作風が特徴。
桐生典子 人物
新潟の雪深い山間部の水力発電所で3姉妹の末っ子として幼年時代を送る。
雪の降りつづく暗い日々から、ある朝目をさますと、空は晴れわたり、世界は真っ白に輝いている――それが原風景であり、おかげで楽天的な（？）性格になったらしい。
少女時代は、野や山に遊び、漫画と小動物を愛し、本はほとんど読まず、作文でもほめられたことはなかった。
現在の作家桐生典子の形成に大きな影響を与えたのは、中3の夏、東亜国内航空の新人スチュワーデスだった次姉をばんだい号墜落事故で失った事。
突然肉体が破壊され、消滅するという事実を突きつけられた。姉妹ゲンカのたびに、「死んじゃえ！」と捨てぜりふを吐いていたことが現実になったという罪悪感。
姉の死が遠因で父親も数年後に病死。母親からは、スチュワーデスという仕事を継ぐことを望まれたが、叶えなかった。
小説家デビュー以来、一年に一冊の出版という遅筆ぶり。近年はほぼ休眠状態。
小林秀雄の講演ＣＤ『信ずることと考えること』を愛聴している。
上国
上国（じょうこく、じょうごく）とは、律令国の等級区分の一つである。
上国 概要
中央集権的な統治制度である律令制が布かれた時代にほぼ定められた。朝廷は中央集権体制を確立するために地方行政区画を行い、政治力・経済力や土地面積・人口などの国力により地方諸国を四等級に分けた。
上国は上から二番目の位の国である。ただし、等級区分の基準はつまびらかではない。なお、国の等級区分の違いによって国司の官位等級にも差がつけられた。
上国 延喜式による上国の一覧
延喜式によれば、上国に分類される国は35ヶ国ある。
名古屋大仏
座標: 北緯35度9分41.2秒 東経136度57分54.4秒﻿ / ﻿北緯35.161444度 東経136.965111度﻿ / 35.161444; 136.965111
名古屋大仏（なごやだいぶつ）は、愛知県名古屋市千種区四谷通2-16の曹洞宗桃巌寺にある大仏である。昭和62年（1987年）に建立された。桃厳寺は織田信長の弟織田信行が、父織田信秀の菩提を弔う為に建立した寺である。
名古屋大仏 概要
全高15m（本尊の高さ10m　台座高さ5m）の青銅製。本尊は仏師長田晴山の製作。
台座は蓮ではなく、10頭の象の像があり、本尊を支えている形となっている。それとは別に、台座の正面は、僧侶と鹿の像が配置されている。
目、唇、耳等には金箔が施されている。
名古屋大仏 建立の経緯
昭和50年代後半、信者の信仰の対象として建立が計画される。
その頃、1988年（昭和63年）開催される第24回夏季オリンピックの開催地に名古屋市が立候補した事から、名古屋オリンピックの開会式に開眼供養を行なう計画であった。しかし、第24回夏季オリンピックの開催地は韓国のソウルに決まり（ソウルオリンピック）、この計画は幻となった。
1987年（昭和62年）完成する。
2006年（平成18年）緑色の着色を施した。
宇塚至誠堂
株式会社宇塚至誠堂（うづかしせいどう）は、栃木県宇都宮市問屋町3172-33に本社を置く主に医薬品・医療機器の卸売りを扱う企業であった。現在は、共創未来グループの一社「東邦薬品」である。
岸和田市立北中学校
岸和田市立北中学校（きしわだしりつ きたちゅうがっこう）は、大阪府岸和田市春木旭町にある公立中学校。
ライオネル
ライオネル(Lionel Corporation)は、アメリカ合衆国の鉄道模型メーカーである。
当初は3線式スタンダードゲージ、3線式1番ゲージの鉄道模型を生産していたが、後に3線式Oゲージの生産に専念する。同社の製品は堅牢で故障が少なく三代にわたって使用されている例もある。初期の製品は今なお評価が高く、オークションで高値で取引されている。
1930年代の世界恐慌の折に経営危機に陥り、その後も何度か経営危機に見舞われている。しかし、いつの時代も同社の製品に愛着を持つ経営者が経営を引き受け、今日に至る。現在でも往時を偲ばせるNYCの機関車等を生産、販売している。
1934年にウォルト・ディズニー・カンパニーと契約を結び、ミッキーマウスの手押し車を販売。わずか4カ月で25万台を売り上げる。この手押し車のおかげで経営不振を脱することに成功。このため当時の新聞に「ミッキーマウス、倒産企業を立て直す」と報道される。
ライオネル
この後、タイアップ路線は加速し、ミッキーマウスを機関手とした鉄道模型なども製品化する。最近では『ポーラー・エクスプレス』や『きかんしゃトーマス』の製品も供給している。
これまではOゲージ一本槍だったが、近年では1番ゲージで往時の製品を復刻している。
一見、旧式に見える交流3線式を使用しているが、故障が少なく、複雑なレイアウトでもギャップを切る必要がなく、いわゆるドッグボーン型のレイアウトで自動運転が可能なのも、交流3線式を採用しているためである。交流3線式は当時、交流から直流に変換する適当な整流素子が無かったために広く用いられた。現在では半導体が普及しており、少数派になりつつあるが、上記等の利用により、今なお根強い人気がある。
ニール・ヤングが同社の鉄道模型がお気に入りで、自宅に専用のホビールームを持っているばかりか、同社の役員を務めている。
熱海高原ロープウェイ
熱海高原ロープウェイ（あたみこうげんロープウェイ）は、静岡県熱海市にあった熱海サボテン公園と、そこから西方にある玄岳の山頂付近（標高670m）を結んでいたロープウェイである。熱海サボテン公園ロープウェイ、玄岳ロープウェイなどと呼ばれることもある。
熱海高原ロープウェイ 歴史
地元熱海・伊東で観光物産店を経営していた「みその商店」が、伊豆箱根地区の観光開発ブームに乗り、「熱海高原観光株式会社」を設立した。社員数は約70名。株式の86%はみその商店社長が保有した。
熱海高原観光は、『伊豆スカイラインと熱海を十分で結ぶジェットコース』をキャッチフレーズに、玄岳一帯の観光開発を行った。山麓に3000種のサボテンを集めた「熱海サボテン公園」を作り、山頂には伊豆スカイラインに面した「玄岳ドライブイン」を建設。この二つの拠点をロープウェイで結ぶという観光スポットを構想した。
この事業は1965年（昭和40年）5月に着工。ロープウェイの設計・施工は、安全索道が担当した。運行に使用された121人乗りゴンドラは当時世界最大と言われている。投資額は約13億円。1967年（昭和42年）10月1日に開業にこぎつけた。
ところが、開業からわずか3年足らずの1970年（昭和45年）6月6日、母体であるみその商店が不渡りを出して倒産。同日、熱海銀行協会から取引停止通知を受けた。それに伴い、ロープウェイも同月9日から運行中止となった。
熱海高原ロープウェイ 歴史
倒産の原因は、ロープウェイに対する巨額な投資が経営を圧迫したのと、社長の放漫経営による業績の悪化であると伝えられた。これを受けて熱海商工会議所では緊急に、債権者に対し、連鎖倒産防止のための相談の場を設けた。みその商店は熱海・伊東地区においては規模が大きく、約200軒の納入業者と取引があり、熱海市内だけでもその債権額は3000万円に達していた。このため、連鎖倒産も大規模になると危惧されたためである。みその商店の負債総額はこの時点で13億5000万円だったといわれる。また同社従業員への賃金も未払いの状況だった。責任者である社長夫妻は同月5日頃より行方をくらませた。
この一連の事件で、熱海高原観光は、熱海・伊東両市の要請のもと、会社更生法の適用を静岡地裁沼津支部に申請した。同時に、熱海市観光課は、債権者に対して営業再開を打診した。その結果、同年7月1日より、債権者の一人である永信物産（東京）の手によって、ロープウェイ運行がサボテン公園の営業とともに再開された。約70人いた従業員は、そのうち47人が債権者との契約により業務を行うこととなった。山頂駅である玄岳ドライブインは、運行再開に先立ち、規模を縮小して営業再開している。
熱海高原ロープウェイ 歴史
しかしこの運行も長くは続かず、同年12月には再び運行を停止した。
休止後も、熱海の観光名所のひとつとしてこれら施設の復活を望む声は大きく、元従業員と市内債権者の協力により、1973年（昭和48年）5月には執行部が発足し、永信物産より業務を引き継いだ。玄岳ドライブインとサボテン公園は同年9月29日より営業を再開した。
ロープウェイについても、点検・整備のうえ、翌年春には営業再開の見込みであった。しかしこれについては実現することなく、結局三度動き出すことはなかった。
その後、ロープウェイの全ての施設は、ゴンドラも含めて1983年（昭和58年）頃まで放置され続けた。2013年（平成25年）現在、ロープウェイの遺構としては、玄岳駅舎がほぼ原形を留めており、内部には、標識や制御盤のほか、滑車も残っている。建物裏側には発着場もあり、ロープウェイが撤去された後も長らく原形を留めていたが、現在はコンクリートで塞がれ、事実上の展望台となっている。一方、麓の熱海側には、タイムトンネルと呼ばれる熱海サボテン公園と山麓駅を結んでいたトンネルがあり、内部には施設の看板やエレベーター設備の残骸が残っている。なお、山麓駅自体や索道を支持する鉄塔、ゴンドラなどは既に撤去済みである。また、2002年（平成14年）には、玄岳駅舎と周辺の山林部が国によって差押えられた。
熱海高原ロープウェイ 歴史
ロープウェイの運行休止後も玄岳駅舎に併設されていた玄岳ドライブインは営業を続けていたが、2005年（平成17年）に閉業した。翌2006年（平成18年）には地元のNPO法人によって「地球環境＆エネルギー資料館」として再利用されるも、これも2008年（平成20年）11月末に閉鎖され、以来建物は使われなくなり廃墟と化した。2025年（令和7年）現在は、建物は東京都内の不動産管理会社「シルバーウルフグループ」によって管理されており、サバイバルゲームや音楽イベント、映像撮影に向けた貸出しが行われているほか、不定期で見学会も開催されている。
葉祥明
葉 祥明（よう しょうめい、1946年7月7日 - ）は、日本の絵本作家、画家、詩人。本名、葉山祥明。
葉祥明 来歴
熊本県熊本市出身。九州学院高等学校、立教大学経済学部、セツ・モードセミナー卒業後、ニューヨークのアート・スチューデンツ・リーグに留学、油絵を学ぶ。
多くの絵本の作者として知られ、2014年の時点で、絵本・詩集など書籍の出版数は300点に上る。
葉祥明 親族
福建省福清県にルーツを持つ華僑2世の父 葉菊華は中華料理店「紅蘭亭」創業者。7人兄弟の6番目、三男として育つ。長兄の葉山祥泰（しょうたい）は「紅蘭亭」グループ前代表、SWISS洋菓子店創業者。次兄の葉祥栄は建築家、実弟の葉山祥鼎（しょうてい）は童話作家・エッセイスト・写真家で"葉祥明 阿蘇高原絵本美術館"の館長。姉 堀内泰子は葉祥明ミュージアムショップ「JAKE HOUSE」（自由が丘・1997-2006）を開き、甥 堀内重見は北鎌倉 葉祥明美術館 館長。姪 Kaori Hamura Long/葉村ロングかおりはイラストレーター・造形作家。
葉祥明 年譜
※参照
2011年 富士山樹空の森にて「平和への祈り―葉祥明絵本原画展」。新宿伊勢丹にて「テノヒラからアート」展に参加。東日本大震災で被災した子供たちを支援する「子どもたちへ＜あしたの本＞プロジェクト」チャリティーオークションに参加。熊本日日新聞社主催「平成23年度熊日チャリティー知名士色紙展」に参加。「東日本大震災ルーテル教会救援」の活動のグッズにキャラクター”ジェイク”が使用。「絵本ワールド・イン・いしかわ2011」チャリティーオークションに参加。
2012年 熊本市現代美術館にて原画展（画業40周年記念　葉祥明展―地平線の彼方へ―）（参考）、射水市大島絵本館（富山県）にて原画展、丸善 丸の内本店にて葉祥明プチ絵本原画展「ヒーリングキャット＆海からの風」。熊本日日新聞社主催「平成24年度熊日チャリティー知名士色紙展」に参加。「第15回 かまぼこ板絵国際コンクール 小さな美術展」に招待作家として参加（参考）。
葉祥明 年譜
2013年 おかざき世界子ども美術博物館（愛知県）にて原画展（葉祥明展～ジェイクと素敵な仲間たち～）。詩とメルヘン絵本館&別館（高知県）にて「やなせたかしと『詩とメルヘン』のなかまたち」（※やなせたかしと、他の絵本作家14名による展示）に出品（北海道立旭川美術館、岐阜県美術館でも巡回展）。銀座 教文館にて原画展（葉祥明『ありがとう 愛を！』出版記念原画展）。ひろしま美術館での「アンデルセンのメルヘン大賞30周年記念～絵本画家・イラストレーター100人の原画展～」に他の作家と共に展示。
葉祥明 スタイル
美しい自然の風景画で知られる。広々とした草原と透明感あふれる青空に、家や木、人や動物などが点在している風景が特徴。鮮やかな色彩によって、広々とした風景をシンプルに描く。
絵本を作る時のこだわりは「しっかり考えられた構図、柔らかいタッチ、きちんとしたデッサン、豊かなイメージの世界、そして深い主題をシンプルに描くこと」。
彼の絵に特徴的などこまでも広がる地平線は、彼の原風景である故郷の熊本・阿蘇から来ており、阿蘇は彼の絵の核・コアになる部分、スピリットの場所だと語っている（6分18秒～）。
画材は不透明水彩絵の具を使っている。（以前は、生産中止になった絵の具「ルーブル」、その後は「デザイナースカラー」を使用。筆は、ディテールの小さいものは面相筆、細かな部分以外は油絵の具用の筆を使用している。）（2012年インタビューより）
葉祥明 人物
絵本を通じて伝えたいことは「この世界の美しさ、人生の深さ、いのちの輝き、そして生きる歓び」。
自身の作品について、「作品のテーマは、人間の心を含む地球上のあらゆる問題。とりわけ、女性や子供、動物など弱い立場の人たちにとっての“街の小さな公園”、安らぎを必要としている人々が集う公園であり続けたい。絵本も、そのような存在でありたい」。
「『動物』『子ども』『女性』。ずっとこの世の中で弱者として抑圧されてきた存在を、自身の人生、絵本、絵画のなかでは大切にしている」。
社会問題・環境問題等にも大きな関心を持ち、それらを扱った本も多数出版している。
絵本「地雷ではなく花をください」シリーズ（難民支援NGO「AAR Japan」と共同で作成）はシリーズ65万部を突破。収益は世界各地の地雷撤去活動に使われている。
自身が40歳の時に起こったチェルノブイリ原発事故が、人生を変える大きな転機になったという。
主な作品の詳細は「葉祥明#社会問題・環境問題に関する作品とその貢献」を参照。
葉祥明 社会問題・環境問題に関する作品とその貢献
「地雷ではなく花をください」シリーズ
（リンク：葉祥明の作品一覧#地雷ではなく花をください ）1996年開始の、対人地雷について考える絵本シリーズ（葉祥明がボランティア活動として描く）。絵本では異例の、シリーズ65万部突破。
本シリーズは、難民支援NGO「AAR Japan」と共同で作成され、純益はAARを通じて地雷・不発弾除去活動に利用される。このシリーズにより、これまでにカンボジア・アフガニスタンなど世界各地の約2,652平方メートル（東京ドーム567個分）の土地の安全確保と、100万を超える人々に地雷や不発弾を回避する教育活動ができ、活動は今なお継続中という。
葉祥明が描く本シリーズの主人公、うさぎのサニーちゃんのイラストは、AARのチャリティーグッズ、チャリティーチョコレート（六花亭）にも使用されている。参考：AAR「地雷ではなく花をください」
「サニーちゃんライフマスターカード」（サニーちゃんデザインのクレジットカード、2006年開始）では、入会時に寄付が行われるほか、カードの利用代金の一部がカード会社から自動的に寄付される（利用者の負担なし）。
葉祥明 社会問題・環境問題に関する作品とその貢献
森のささやき
（リンク：葉祥明の作品一覧#森のささやき ） 1990/8月出版の絵本。無垢な心を持った少年が森からのささやきを聞く…。世代を越えた植林活動の必要性を子供たちに向けてわかりやすく説明した本。この絵本はカンボジアの小学校、孤児院、NGOの移動図書館に寄贈された。この絵本の収益と著者印税の一部は、環境保護団体を通じて植林事業に役立てられる。本書は1冊売れると売上金の一部が30本の木の苗に変わり、毎年インドネシアに送られるという。
ゴンダールのやさしい光
（リンク：葉祥明の作品一覧#ゴンダールのやさしい光 ）2001/10/23出版の絵本。アフリカ・エチオピアで食糧配布ボランティアに参加した青年のエピソードを描く。貧困と飢餓に苦しむ子供たちにわたしたちは何ができるのか？全国図書館協議会選定絵本。
本書の収益の一部は国際NGO・日本国際飢餓対策機構の活動を通じて、世界の飢餓をなくすために使われる。
葉祥明 社会問題・環境問題に関する作品とその貢献
美しい朝に
（リンク：葉祥明の作品一覧#美しい朝に ）  2011/8/10出版の絵本。2011年3月の福島第一原子力発電所の事故を受けて出版された。原画はチェルノブイリ原子力発電所の事故を受けて出版の25年前に描かれたものであったが、福島原発事故後、その絵に福島原子力発電所の建屋そっくりの黒い建物が描かれていることに気づき驚かされ、それを出版社に見せたところ、出版することになったという。
パヤタスに降る星
（リンク：葉祥明の作品一覧#パヤタスに降る星 ）  2016/2/14出版の絵本（文章：山口千恵子、絵：葉祥明）。フィリピン・パヤタスのごみ山で、劣悪な環境でも笑顔で夢を語り懸命に生きる子供達の姿を描く。この本の収益の一部は、SYD（公益財団法人修養団）を通じて、世界のストリートチルドレンをはじめとする、貧困の中で暮らす子供のために使われる。
※パヤタスについては、2002/3月の前作「神の子たち―パヤタスに吹く風」（中央法規出版、パヤタスに住む人々を描いて世界的な評価を得た四ノ宮浩監督のドキュメンタリー映画「神の子たち」の絵本化）でも取り上げている。
サニーちゃんシリアへ行く
（リンク：葉祥明の作品一覧#サニーちゃん、シリアへ行く ）  2016/8/5出版の絵本。「地雷ではなく花をください」シリーズの中の1冊。AAR（難民を助ける会）理事長の長有紀枝がトルコで出会ったシリア難民の子どもたちをモデルに執筆（絵：葉祥明）。絵本の純益は、国内外で避難生活をおくるシリアの人々の食糧支援や教育支援などに使用される。
葉祥明 TV出演
世界・わが心の旅 －イタリア 聖なる光の中で－　旅人：絵本作家　葉祥明
1999/2/6放送、NHK-BS 衛星第二テレビ。北イタリアにアッシジの聖フランチェスコの足跡を訪ねる。
聖フランチェスコを敬愛する葉祥明にとって、イタリア・アッシジは是非訪れたい場所だったという。帰国後、この旅で訪れたイタリア・トスカーナ地方の風景を元に、詩画集「朝の光の中で―St.FRANCIS OF ASSISI」（1999/3/1）、絵本「聖フランシスコ アッシジの光」（1999/12）、画集「トスカーナの祈り―イタリア、光と風の旅 葉祥明画集」（2000/12/1）が発表された。
[国際協力NGOが伝える］地雷・不発弾のない世界のために（ニコニコ生放送・対談）
2014/2/19 19:00～20:18放送、ニコニコ生放送
対談：柳瀬房子（AAR理事長）、葉祥明。出演：長有紀枝（AAR理事長）、古川千晶（AAR主任・アフガニスタン担当）
1996年に、NGO「AAR Japan（難民を助ける会）」からの依頼で葉祥明が製作した絵本「地雷ではなく花をください」。文章を担当したAARの柳瀬房子理事長と葉祥明が対談、この絵本に込めた思いを語る。
葉祥明 TV出演
きっとある虹色の道　葉祥明から未来へのメッセージ（KAB熊本朝日放送）
KAB熊本朝日放送の開局25周年特別番組。2015年2月21日 午後4時～1時間放送、リメイク版が2016/12/25に放送。
葉祥明の、ふるさと熊本を舞台とした絵本製作を密着取材したドキュメンタリー。熊本の阿蘇・菊池・人吉・天草・水俣・五木村・天水等を葉祥明が訪れ、その風景を絵本に描く様子を取材した。それまでほとんど公開されていなかった、葉祥明の絵と文章の制作過程が公開されている。九州以外の各局でも放映された。
完成した絵本「にじいろのみち」は熊本県内の全小学校380校へ寄付されることになり、葉祥明と熊本朝日放送の社長等の関係者が熊本県庁を訪れ、熊本知事と贈呈式が行われた。
Webサイト、関連動画
「きっとある虹色の道　葉祥明から未来へのメッセージ」番組Webサイト
きっとある虹色の道 ～葉祥明から未来へのメッセージ～（熊本朝日放送　番組紹介動画　16秒）
絵本プロジェクトVTR（2014年7月9日放送分）（熊本朝日放送　番組紹介動画　7分49秒）
※葉祥明がアトリエで絵を描く様子も収められている。
※イルカにまつわる絵本を数多く描いてきたが、この天草沖の取材で初めて本物のイルカと出会ったという。
関連放送
葉祥明 TV出演
放映前日の2015/2/20 9:30～には、番宣のため「駅前TVサタブラ」（KAB熊本朝日放送）に葉祥明が生出演した。
2015/2/21 16時～ 「つながる情報テレビ くまパワ」（KAB熊本朝日放送）で、葉祥明と熊本朝日放送等の関係者が、制作した絵本「にじいろのみち」を持って熊本県庁を訪問する様子が、「葉祥明さん絵本が完成 県内の小学校に」としてニュースで報道される。
関連イベント
2015/2/21（土）絵本「にじいろのみち」発売記念トークライブ＆サイン会（熊本 TSUTAYA ミュージックカフェ モリコーネ）
絵本「にじいろのみち」（2015/2/27）自由国民社。当プロジェクトによって完成した、熊本の数々の場所が描かれた絵本。
「にじいろのみち」製作の様子（オフィシャルブログ）
葉祥明 インタビュー・寄稿
Art LIFE MUSEUM the NET インタビュー収録：2016/1月、公開：2016/2月。
絵の画像（大サイズ）を見ながら、葉祥明インタビューの音声が聞けるシステム。
VOL.001 2006/2/3 「NY留学～絵本作家になるまで」
VOL.002 2006/2/10 「ジェイクの誕生秘話」
VOL.003 2006/2/16 「絵本を作るときのルール」
VOL.004 2006/2/24 「これからの葉祥明」
VOL.005 2006/4/13（音声なし）」
日本児童文学　
第３７巻第４号 特集『子どもと文学』から３０年 小出正吾追悼（1991/4）　日本児童文学者協会　絵：葉祥明
第３７巻第５号 特集 新人創作特集（1991/5）　日本児童文学者協会　絵：葉祥明
第３７巻第６号 特集 ファンタジ－を問い直す（1991/6）　日本児童文学者協会　絵：葉祥明
1998年3・4月号（1998）　絵本はだれのものか（エッセイ） 葉祥明
葉祥明 講演内容掲載
「絵本から学ぶ大切なもの（葉祥明による保護者の授業）」葉祥明講演会（2005/11/10）、Benesse（ベネッセ）教育情報サイト
※ベネッセ主催の講演会にて、葉祥明が自著の絵本を、春夏秋冬の季節に合う4つのテーマで取り上げた。
第1回「春の絵本から　絵本は子どもの心を成長させる」（動画）
第2回「夏の絵本から　絵本から出会いを学ぶ子どもたち」（動画）
第3回「秋の絵本から　絵を『読む』ということ」（動画）
第4回「冬の絵本から　人生に大きな影響を与える幼いときのメッセージ」（動画）
葉祥明 新聞記事
日本海新聞　鳥取県米子市美術館で行われる「葉祥明展」（解説：葉祥明美術館館長・堀内重見）
2008年6月？（掲載日不明）「作品紹介その1　絵本『地雷ではなく花をください』」
2008年6月？（掲載日不明）「作品紹介その2　絵本『ジェイクと海のなかまたち』」
2008年6月？（掲載日不明）「作品紹介その3　絵本『もっと好きになるために』」
2008年6月？（掲載日不明）「作品紹介その4　油彩『祈りの星～Ａmazing Ｐlanet』」
2008年6月？（掲載日不明）「作品紹介その5　絵本『おなかの赤ちゃんとお話ししようよ』」
葉祥明 雑誌等記事
「ART KISS LETTER（アート・キッスレター）」 熊本市現代美術館
Vol.57（2012/6/14ブログ公開）
「手技が生み出すマチエールの美」熊本市現代美術館館長　桜井武
※熊本市現代美術館で開催中の「葉祥明展～地平線の彼方へ～」に合わせた記事。
Vol.58（2012/8/7ブログ公開）
葉祥明阿蘇高原絵本美術館バスツアー「葉祥明の世界を撮る」-2012.4.22-
折り紙でジェイクを作ろうワークショップ-2012.4.28~5.6-
親子ワークショップ「粘土で動物をつくろう！」-2012.5.5-
北鎌倉葉祥明美術館 堀内重見館長講演会-2012.5.26-
※熊本市現代美術館で開催された「葉祥明展～地平線の彼方へ～」に関して行われた各種イベントの報告
葉祥明 Web記事
アートアニュアルオンライン
犬のジェイクや『地雷ではなく花をください』の絵本作家・葉祥明、信州での初個展を開催（2016年6月29日）
佐久市立近代美術館で開催中の「葉祥明アート展 ～絵本と絵画と言葉の世界～」が紹介。
[レポート] 絵本作家・葉祥明の信州初個展、ギャラリートークとサイン会開かれる（2016年7月30日）
佐久市立近代美術館で開催中の「葉祥明アート展 ～絵本と絵画と言葉の世界～」イベントの様子を紹介。
葉祥明 作家以外の活動
審査員
雑誌「猫の手帖」（2006年9月号）の企画「猫手大賞」（猫に関する写真、イラスト、童話のコンテスト）の審査員
「ビザ・オリンピック・オブ・イマジネーション」（小中学生の絵画コンクール）の審査員（2007～2008年）　
テーマ「オリンピックの絵を描いて、北京へ行こう。」
絵画コンクール「－文化発祥の地・神田－ 画廊生誕100周年記念大賞展」（2010年8月）
日本における近代ギャラリー誕生100周年を記念し、神保町の五つのギャラリーで開催された。
岩手県陸前高田市のマスコットキャラクター「夢☆キャラ」の審査委員長（2012/1月決定）
「てづくりレターコンクール」公益財団法人通信文化協会
審査員。2012年、2013年。
葉祥明 美術館・ショップ
1991年に北鎌倉に開館。JR横須賀線・北鎌倉駅徒歩5分。
葉祥明がイメージした設計案を元にした、ジョージアン様式の派生型の洋館。”画家で詩人の父親と夫人、10歳のリラちゃんと５歳のクロードくんの一家がかつて住んでいた洋館”というコンセプトで作られた。
葉祥明の原画を約80点常時展示し、1階では年に6回の常設展示、2階の各部屋では四季折々の作品を展示している。また原画のほか、葉祥明が個人的に収集している海外の絵本、仕掛け絵本、ぬいぐるみ、人形等も展示されている。
1階のミュージアムショップは入館料不要で利用でき、キャラクターグッズやポストカード、絵本、絵画などを販売している。美術館では葉祥明のミュージアムトーク等のイベントが随時行われている。
展示室には来館者の声を書く「感想ノート」が備えられており、開館当時から150冊を超えている（葉祥明も来館する度に目を通しているという）（ブログより、感想の紹介）。
北鎌倉はあじさいの名所で、美術館のすぐ近くにはあじさいの名所「明月院」や「円覚寺」もあり（毎年6月ごろには混み合う）、美術館の庭でも、季節ごとにあじさいやバラを楽しむことができる。
葉祥明 美術館・ショップ
北鎌倉 葉祥明美術館を始めたきっかけとして、美術館館長および葉祥明が、2010年のインタビューにて下記のように述べている。
館長「東京都の石神井にある『いわさきちひろ美術館』を葉祥明が20数年前に訪れた際に、ご本人に会う機会を何度も逸していたことで、『いわさきちひろさんにお会いしておけばよかった』という思いが、作家とファンの集う美術館設立へのきっかけになりました」。
葉祥明「ある美術館に行った時、その作品を描いた人に会いたいな、と思いました。だったら僕自身、生きているうちに美術館を造ろうと思ったんです。こうして今、僕の読者の方と語り合えることがとてもうれしい。」
2002/8/8に熊本県阿蘇郡南阿蘇村に開館。JR赤水駅からタクシー13分。車で熊本市内より約1時間30分、熊本空港より約45分。
葉祥明の絵の故郷である阿蘇の丘の上に開館した。葉祥明の実弟である葉山祥鼎が館長を務める。
葉祥明 美術館・ショップ
開館前、環境問題に関わっていた館長の葉山祥鼎が、子ども時代に遊んだ阿蘇の高原がリゾート開発にさらされていることを知り村長に直訴したところ、美術館を建てて丘を守ったらどうだろうという話になったという。
絵本の主人公・犬のジェイク、絵本の原画や詩の言葉を展示しており、季節ごとに原画を入れ替えている。同時に葉祥明の実弟でもあり館長の葉山祥鼎の阿蘇の写真や幸せを呼ぶハチ“ブルー・ビー”の絵本シリーズの原画も展示している。館内にはショップの他、カフェテリアもある。
美術館には、有明海まで見渡せる、広大な2万坪の庭があり、広々とした草原の散歩コースを楽しむこともできる。庭にはツリーハウスもある。美術館の庭に、”幸せを呼ぶ”とされる「ブルー・ビー」が訪れることでも知られている。
リッチ 人名
姓
ヨーロッパ系の姓（Ricci、Rich）。
名
英語の男性名（Rich、リチャードの愛称）。
ニッケル・プレート鉄道
ニッケル・プレート鉄道（ニッケル・プレートてつどう）は過去に存在したアメリカ合衆国の鉄道会社。正式名称はニューヨーク・シカゴ・アンド・セントルイス鉄道（New York, Chicago and St. Louis Railroad）という。主に貨物輸送を中心としていた。
営業路線は広くニューヨーク州 - ペンシルベニア州 - オハイオ州 - インディアナ州 - イリノイ州まで及んでいた。
ニッケル・プレート鉄道 歴史
南北戦争後25年が経ち、合衆国の鉄道の路線長は2倍以上になり、アメリカの面影を永久に変えた。アメリカの鉄道輸送は東部から膨張する西部への輸送量が増大した。これにより工場はより効率化のため大規模化された。農産物の市場までの距離は馬車で1日の距離までだった。鉄道と鉄道建設は大きな産業になった。1881年、32人中1人が鉄道または鉄道の建設に従事していた。
1877年ごろ、ウィリアム・ヘンリー・ヴァンダービルトとジェイ・グールドの二人の偉大な鉄道開発者達は五大湖の南に鉄道の敷設を構想した。1878年、ウィリアム・ヴァンダービルトはニューヨーク州バッファロー - オハイオ州クリーブランド - ミシガン州デトロイト - シカゴ間の鉄道輸送を独占した。彼だけがこの地域の鉄道レイクショア・アンド・ミシガン・サザン鉄道を所有していたからである。彼は当時、全米最大の金持ちだった。1881年、ジェイ・グールドは全米の約15%の路線長の鉄道を支配していた。その多くはミシシッピ川の西で彼はアメリカで最も冷酷な金融屋だった。グールドの主要な鉄道でミシシッピ川の東は3350 mile(5400 km)のウォーバッシュ鉄道(Wabash)だった。ウォーバッシュの本線はミシシッピ州セントルイスからオハイオ州トレドまでで、それより東の輸送はウィリアム・ヴァンダービルトのレイクショアラインが押さえていた。
ニッケル・プレート鉄道 歴史
ジェイゴールドとウィリアムバンダービルドは共同ですべての中西部における東西の鉄道輸送を構想した。
セネー・シンジケートが所有する350 mile(560 km)の鉄道であるレイク・エリー・アンド・ウェスタン鉄道に関心を示した。舞台はニューヨーク、シカゴとセントルイスに設けられた。
1881年五大湖の南の湖畔であるニューヨーク州バッファローからシカゴを結ぶ路線が開業した。
第二次世界大戦時にはニッケルプレートは他の全ての鉄道会社同様に戦争遂行に協力した。戦争中、増大する輸送量に応じる為、NKPは55両のバークシャーを発注した。
戦後、1947年、チェサピーク＆オハイオ鉄道は株を売り払ってNKPの経営を止めた。同年、NKPは11両のアルコ社の電気式ディーゼル機関車を発注してブルーバードと名づけた。これらは1900年代初頭以来、NKPにとって初めて黒以外の塗色の機関車であった。
ニッケル・プレート鉄道 歴史
1949年、NKPは最後のバークシャーである779号を受領した。同時にこれはライマ社にとって最後の蒸気機関車でもあった。同年末12月1日、NKPはWLEを借りた。
1960年、最後の蒸気機関車が引退してNKPは公式にディーゼル化された。
1964年ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道に吸収された。
比較的遅くまで蒸気機関車を運用していたため、カラーの映像も多く残されている。S1からS3というバークシャー型 (2-8-4) の車輪配置を持つ蒸気機関車を運用していた。
779はLIMA社製造の最後の蒸気機関車で現在は保存されている。他にS2(765)が動態保存されている。
オルツィヌオーヴィ
オルツィヌオーヴィ（伊: Orzinuovi）は、イタリア共和国ロンバルディア州ブレシア県にある、人口約12,000人の基礎自治体（コムーネ）。
オルツィヌオーヴィ 地理
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のCRはクレモナ県、BGはベルガモ県所属を示す。
イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。
オルツィヌオーヴィ 行政
オルツィヌオーヴィには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
静定構造
静定構造（せいていこうぞう、英: statically determinate structure）とは力の釣り合いから応力分布（モーメント図、剪断図）が決まる構造のことである。安定を保ために、必要最低限の拘束数しか受けない構造物である。
静定構造 判別式
不安定
静定構造（必要条件）
不静定構造
ここで
節点数
部材数
反力数
耐接接合材数（1材の1つの節点に剛接される他の材の数)
そら (國府田マリ子のアルバム)
『そら』は、國府田マリ子の7枚目のアルバム。2000年10月4日、キングレコードより発売。
そら (國府田マリ子のアルバム) 概要
楽曲提供者に上田まり、泉川そら、松本タカヒロ（The Turtles）などを迎えて制作されたアルバム。マキシシングルの表題曲3曲を含む全11曲を収録。
グレート・ノーザン鉄道
グレート・ノーザン鉄道（グレート・ノーザンてつどう、英語: Great Northern Railway、報告記号はGN）はかつてアメリカ合衆国にあった一級鉄道である。
1970年代の私鉄業界の再編に伴い、シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道（CB&Q）、ノーザン・パシフィック鉄道（NP）、スポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道（SP&S）と合併し、バーリントン・ノーザン鉄道（BN）となったが、その後1996年にアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道（ATSF）と合併して現在のBNSF鉄道となり、大陸横断の貨物輸送事業などを担う鉄道会社として経営が続けられている。
グレート・ノーザン鉄道 概要
ミネソタ州セントポールとワシントン州シアトルとを結ぶ本線など、アメリカ北部を中心に1,700マイル（2,736 km）以上の路線を伸ばしていた。ジェームズ・ジェローム・ヒル（James J. Hill）により最北の大陸横断鉄道として建設が行われ、1893年に全通した。同年の恐慌（Panic of 1893）で倒産しなかった数少ない鉄道である。
日本郵船とも提携し、シアトルから横浜・香港へ定期航路を就航したこともある（後に独占禁止法の影響で撤退）。シアトルは同社とグレート・ノーザン鉄道の連絡地点としての役割を務めたことから、「シアトルはグレート・ノーザン鉄道を父とし、日本郵船を母として発展を遂げた」と言われている。
同社の代表列車エンパイア・ビルダーに用いられた焦げ茶色とオレンジの塗色は湘南電車の塗り分けの原型ともいわれる。
グレート・ノーザン鉄道 歴史
グレート・ノーザン鉄道（以下GN）の起源は1856年3月に特許されたミネアポリス・アンド・セント・クラウド鉄道（Minneapolis & St.Cloud Rairoad、以下M&StC）と、翌年5月に特許されたミネソタ・アンド・パシフィック鉄道（Minnesota and Pacific Railroad、以下M&P）である。当初は大陸横断鉄道とする構想はなく、ミネソタ州内での輸送を主眼としていた。主として後者の路線が拡張されたのち、前者の名義がグレート・ノーザン鉄道と変更され、後者をリースする形をとり、のちに合併して20世紀を迎えた。
ミネソタ・アンド・パシフィック鉄道（M&P）が計画された当時、沿線は未開発の原野であった。ミネソタはいまだ準州であり、人口はセントポールとミネアポリス付近に集中していた。M&Pは設立は、のちに「世界の穀物倉庫」となるミネソタ地域の開拓鉄道的な意義が込められていた。特許されたルートは、スティル・ウォーターから西に向かい、セントポール、セント・アンソニーを通ってレッド川畔のブレッケンリッジに至る本線と、途中セント・アンソニーから北上してクロウ・ウイングに至る支線の2ルートであった。社長にはエドワード・ライス（Edward Rice）が就任した。
グレート・ノーザン鉄道 歴史
M&Pの建設資金の調達は、連邦から州が鉄道用地と周辺の土地贈与を受け、それをM&Pに贈与し、M&Pはその土地を担保に資金調達するシステムであった。これは、沿線に人口がないために利用者をあてこんでの資金調達が不可能な場合に採られたシステムである。それでも資金難から工事は難航し、1860年には州政府が抵当権を行使してM&Pを接収。1862年3月にはM&Pを解散してしまった。
しかし、同年同月、M&Pの債務以外の一切を引き継いだセントポール・アンド・パシフィック鉄道（StP&P）が設立され、工事が再開される。1862年6月28日にはセントポールからセント・アンソニーまでが開通。社長のライスは、資金調達と建設促進のためにE・B・リッチフィールドに接触。特別株と引き替えに、支線のうちセント・アンソニーからワタブ間の80マイルの建設と設備調達の保証を得た。
しかし、E・B・リッチフィールドは、自らが建設した区間の支配を要求し、1864年2月に支線部分をファースト・ディビジョンという別会社とした。
一方、本線はE・D・リッチフィールドの資金調達により1867年に建設を開始し、1869年末にはミネアポリスから、ブレッケンリッジまでのほぼ中間地点であるウィルマーまでの104マイル（約167キロメートル）が開業、1871年末にはブレッケンリッジに到達した。
グレート・ノーザン鉄道 歴史
1867年にカナダが独立を果たした。当時のカナダ西部はアメリカ西部と結びついており、カナダの東西を結びつける必要があるかどうかは議論の分かれるところであった。前者のままでよいならばカナダを横断する鉄道は必要なく、必要に応じてアメリカの鉄道網を利用すればよい。後者を推進するならばカナダは自前で横断鉄道を建設する必要があるが、土地の起伏や気象条件などから困難が予想された。ジェームズ・ウィックス・テイラー（英語: James Wickes Taylor）は、カナダの鉄道網にファースト・ディビジョンを組み込むことを提言した。これを「国際鉄道構想」（International Railway）という。
アメリカ側では、ワシントン準州知事であったアイザック・スティーブンスが、北部の大陸横断ルートであるノーザン・パシフィック鉄道（NP）の特許を1864年7月2日に得た。NPの一部には、ファースト・ディビジョンを組み込む構想もあったが、資金調達に難航し、起工したのは1870年2月であった。同年7月には、NPはStP&Pの株式の3分の2を取得して、同年末にはファースト・ディビジョンがNPの子会社となる。複雑な金融資本のしがらみから、NP、StP&P、ファースト・ディビジョンの三鉄道は合併はしていない。なお、NPが太平洋岸までの建設を終了したのは1883年である。
グレート・ノーザン鉄道 歴史
前述のように、資金難にもかかわらずにファースト・ディビジョンが鉄道建設を進めた結果、その資金となる社債販売を請け負っていたジェイ・クック商会が破産した。クックはほかにも経営難の鉄道を抱えており、双方に私財を投入しすぎたのである。