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群馬県道70号大間々上白井線 歴史
1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より、前々身にあたる県道渋川赤城線（渋川市新町 - 勢多郡富士見村大字赤城山、整理番号3）・県道赤城下田沢線（勢多郡富士見村大字赤城山 - 県道沼田大間々線交点〈勢多郡黒保根村大字下田沢〉、整理番号73）・県道敷島停車場白郷井線（勢多郡赤城村 敷島停車場 - 一級国道17号線交点〈北群馬郡白郷井村〉、整理番号78）が路線認定される。
同時に、その前身路線にあたる旧・県道渋川赤城線（渋川市 - 勢多郡富士見村大字赤城山、整理番号47）、旧・敷島停車場白郷井線（勢多郡赤城村 敷島停車場 - 北群馬郡白郷井村、整理番号50）が路線廃止される。
1966年（昭和41年）2月8日：群馬県より、前身にあたる県道渋川大間々線（渋川市 - 勢多郡赤城村 - 黒保根村 - 山田郡大間々町、整理番号31）が県道路線認定される。 
同時に、前々身にあたる、渋川赤城線（渋川市新町 - 勢多郡富士見村大字赤城山、整理番号1）と、赤城下田沢線（勢多郡富士見村大字赤城山 - 同郡黒保根村大字下田沢、整理番号2）が県道路線廃止 。
1993年（平成5年）4月1日：群馬県より、県道大間々子持線（山田郡大間々町 - 勢多郡赤城村 - 黒保根村 - 北群馬郡子持村、整理番号69）として路線認定される。
渋川大間々線の渋川 - 溝呂木間、大間々宮城子持線の大間々 - 溝呂木間が国道353号に指定される。前者の溝呂木 - 赤城山 - 下田沢 - 大間々と後者の溝呂木 - 上白井がまとめられ「大間々子持線」として再編される。
群馬県道70号大間々上白井線 路線状況
起点 - 国道122号重複区間 - 桐生市黒保根町下田沢
起点の大間々町6丁目交差点から黒保根町下田沢までは、わたらせ渓谷鐵道とほぼ並行して走る。また国道122号や群馬県道62号沼田大間々線と重複しているため、実質的には黒保根町下田沢が起点の扱いとなる。しかし、その先の赤城山の大沼周辺までは通じておらず、車両通行不可となっている。
赤城山周辺（前橋市富士見町赤城山）
赤城山にある大沼の南側を通過する。桐生方面と渋川方面はどちらも車両通行不可である。さらに本県道と交差する群馬県道157号赤城山敷島停車場線も渋川方面が車両通行不可であるため、桐生方面へは群馬県道16号大胡赤城線、渋川方面へは群馬県道4号前橋赤城線を経由しないとアクセスできない。
なお本県道は「群馬県道16号大胡赤城線との交点」から「車両通行不可の区間（至渋川）との交点」にかけて、群馬県道4号前橋赤城線と重複している。
渋川市赤城町南赤城山 - 赤城IC
渋川方面からの登山道も赤城町南赤城山で行き止まりとなっている。本県道で実際に幹線道路として機能しているのは溝呂木交差点からである。元々は沼田街道の宿場通りであったため、接続する国道353号から沼田方面にアクセスする車が多い。旧勢多郡地域から赤城ICにアクセスする道路としても使われている。
群馬県道70号大間々上白井線 路線状況
ちなみに、本県道の溝呂木 - 終点の区間と、接続する国道353号の大間々 - 溝呂木間は、国道に指定される以前は「大間々宮城子持線」という名称だった。現在こちらが事実上「大間々上白井線」としての機能を果たしている。
赤城IC - 終点
この区間は関越自動車道の全線開通以降、国道17号から赤城ICに接続する道路として使われている。関越道の開通後、バイパス・拡張工事により道路が大幅に改良された。終点を除いて交差点に右折レーンが設けられ、歩道、登坂車線も新設された。また、赤城町津久田と上白井を結ぶ敷島橋は橋げたが高いため、大雨による利根川の増水で宮田橋（宮田吹屋線）と大正橋（国道353号）が閉鎖された場合の迂回路にもなっている。
板倉重郷
板倉 重郷（いたくら しげさと）は、下総関宿藩の第2代藩主。板倉家宗家3代。
板倉重郷 生涯
元和5年（1619年）、京都所司代である初代藩主・板倉重宗の長男として生まれる。寛永5年（1628年）に父と親しい安楽庵策伝の話を父と共に聞いたことが策伝から献呈された『醒睡笑』に記されている。寛永13年（1636年）11月に3代将軍徳川家光に拝謁、12月29日に従五位下・長門守に叙位・任官し、寛永14年（1637年）に阿波守に遷任する。
慶安元年（1648年）に京都所司代を務める父が病に倒れたため、その看病と補佐のために京都に上る。明暦2年（1656年）8月18日に父と共に関宿へ出向いたが、12月に父が死去したため、翌明暦3年（1657年）3月23日に家督を継ぐ。明暦4年（1658年）4月4日に奏者番に任じられ、7月4日に寺社奉行を兼任する形で任命された。寛文元年（1661年）11月26日に全ての職を辞職し、12月13日には弟の重形に摂津島下郡内5000石と新田4000石を分与したため、板倉氏は4万5000石の大名となる。それから4日後の12月17日に死去した。享年43。跡を長男の重常が継いだ。
ラウンジ
ラウンジ（Lounge）とは待合室のひとつで、公共の休憩室やロビー、家庭内の居間や客間など、くつろげるスペース。
原秀樹
原 秀樹（はら ひでき、1955年（昭和30年）6月9日 - ）は、日本の政治家。勲等は旭日小綬章。元徳島市長（3期）。
原秀樹 経歴
徳島県徳島市佐古町出身。徳島県立城北高等学校を経て、1981年に中央大学法学部を卒業。
1989年に徳島県議会議員に当選、4期務める。2000年に徳島県議会副議長就任。県議時代は自由民主党に所属した。徳島青年会議所理事長、日本青年会議所四国地区会長、徳島中央ライオンズクラブ会長、徳島県監査委員、徳島県議会土木委員長などを歴任。2001年より学校法人原学園・白うめ幼稚園理事長。
2004年に徳島市長に初当選。2008年3月、徳島市長選に2選を目指して出馬。民主党の加藤真志、共産党の十枝修らを破り、2期目の当選を果たす。2012年3月の市長選挙では共産党推薦の十枝を再び破り3選を果たした。
2016年3月の市長選では4選目を目指したが、新人で元四国放送のアナウンサーである遠藤彰良に敗れ落選。
2025年秋の叙勲で旭日小綬章を受章した。
マルバウツギ
マルバウツギ（丸葉空木、学名: Deutzia scabra var. scabra または Deutzia scabra）は、アジサイ科ウツギ属の落葉低木。ツクシウツギともいう。
マルバウツギ 分布・生育地
本州の関東地方以西、四国、九州の低地や山地に分布する。日当たりのよい山野に多く見られる。植えられることは稀である。
マルバウツギ 形態・生態
落葉広葉樹の低木で、高さは1.5メートル (m) ほどになる。樹皮は灰褐色から茶褐色で、縦に裂けて剥がれる。若い枝は紫褐色で星状毛が密生するのが特徴である。葉は楕円形から卵形で、他のウツギ属と比べると丸みがある。葉の正面はざらつく。秋には紅葉し、橙色から赤色に染まり、ウツギのなかまの中では鮮やかに色づく。
花期は4 - 5月ごろで、白い花を咲かせる。果実は直径3ミリメートル (mm) ほどの椀形で星状毛がある。冬場でも萼片と花柱が残っていることがある。
冬芽は伏毛が密生し、枝先に仮頂芽が2個つくが、片方が大きいことが多い。側芽は枝に対生する。葉痕は三角形から半円形で、維管束痕が3個つく。
同科のウツギは、葉がより細く、紅葉はくすんだ橙色や黄色が多い。
シュンエイ
シュンエイとは日本のアングロアラブ競走馬、種牡馬である。1歳年上の全兄セイユウとともに1950年代の中央競馬で活躍し、引退後には記念競走が創設された。
シュンエイ 概要
馬齢は旧表記を用いる。
3歳となった1957年10月6日、京都競馬場のアラブ系3歳競走でデビューすると、1959年1月24日の中京競馬場で行われたアラブ系オープン競走まで20連勝を飾った。21戦目はサラブレッド相手のオープン競走に出走し3着に敗れ連勝はストップしたが、20連勝、1番人気で18連勝および22勝といった記録はすべて中央競馬に現在まで残る記録である。その後はもう2戦サラブレッドに挑戦したものの兄セイユウに続く勝利はならなかった。その後はアラブ系限定の競走に戻り、タマツバキ記念（春）ではアングロアラブ相手に初の敗戦（4着）を喫したが、その後は再び3連勝して引退した。4歳時の1958年は15戦全勝で啓衆社賞最優秀アラブを受賞した。レコードタイム更新は1回だったが、1958年の読売カップ（秋）では72kgの負担重量で勝利している。セイユウは当時果敢にサラブレッドに挑戦していたため対戦はしていない。
引退後は種牡馬となり、産駒には1971年の啓衆社賞最優秀アラブを受賞したラオスオーなどがいる。
また兄セイユウとともに1974年には記念競走の「シュンエイ記念」が創設された。当初は重賞競走であったが1983年以降はオープン特別競走に格下げされたものの、中央競馬がアングロアラブ競走を廃止した1995年まで続いた。
谷裕紀彦
谷 裕紀彦（たに ゆきひこ、1969年-）は、日本のプログラマ。富山県出身。
谷裕紀彦 来歴
電波新聞社のパソコン・プログラミング雑誌『マイコンBASICマガジン』（ベーマガ）に「Bug太郎（ばぐたろう）」のペンネームでプログラムを多数投稿し、当時既に廃れていたPC-8001用であったにもかかわらずベストプログラマー賞を受賞するなど活躍。1990年にウルフ・チームへ就職し、初のプロデュース・ゲームデザイン作品としてリリースされた『ソル・フィース』は、「ベーマガ卒業生の作品」として同誌で大きく紹介された。後にベーマガのライターとなって、1993年1月号から1994年12月号まで『Bug太郎のプログラムタイム』というコーナーを担当し、ゲームプログラムのための実用的なテクニックを紹介した。
ウルフ・チーム以後は、同社からスタッフが独立して創業したガウ・エンターテインメントに参加。更にネクステック（ネクスエンタテインメント）へ移籍し、同社では執行役員兼最高技術責任者を務めた。2016年7月29日のネクスエンタテインメント解散後、9月1日付でスマイルブーム所属となった。
2015年4月7日から、ProjectEGGにて「DRAGON 'N' SPIRIT」の配信が開始されている。
谷裕紀彦 作品
特記無きものはPC-8001（N-BASIC）用。
BM-14
BM-14（ロシア語：БМ-14）は、ソ連で開発された140mm多連装ロケット砲である。第二次世界大戦中に赤軍が使用していたBM-8/BM-13 カチューシャの後継となるべき兵器として開発された。
BM-14 概要
ロケット弾は、16-17連装の発射器から発射され、10kmまでの射程をもち、弾頭重量は8kg。一般的な破砕性弾頭以外にも化学兵器を充填した弾頭を発射可能。
ロケット弾は無誘導であり、精密な照準は行えないが、BM-13と同じく面制圧兵器としては効果的であった。
BM-14は、BM-8/BM-13 カチューシャの代替として使用されていたが、ソ連軍では1963年以降は順次新型の122mm口径BM-21に更新されて退役した。
ソ連以外ではキューバやアルジェリアなどが装備し、アルジェリアは1993年からのアルジェリア内戦で使用されている。
正規軍以外でも世界中のゲリラ組織がBM-21と共に使用しており、レバノンのヒズボラやアフガニスタンのタリバン、イラクの武装組織などが使用している模様。
BM-14 派生型
BM-14（8U32）
16連装（8列×上下2段）発射機をZiS-151トラックに搭載したモデル。1952年制式。BM-14-16とも呼ばれる。
BM-14M（2B2）
同じ発射機をZIL-157トラックに搭載したモデル。
BM-14MM（2B2R）
同発射機の最終型で、ZIL-131トラックに搭載したモデル。
BM-14-17（8U35）
17連装（8列+9列）発射機をGAZ-63Aトラックに搭載したモデル。1959年開発。同じ発射機はシュメーリ型 (1204号計画型) 砲艇など、小型船舶の武装としても使用された。
RPU-14（8U38）
被牽引型の16連装モデルで、台車はD-44 85mm野砲のものを原型としている。ロシア空挺軍に採用されたが、BM-21V グラートVによって置き換えられた。
庄内交通観光バス
庄内交通観光バス株式会社（しょうないこうつうかんこうバス）は、かつて山形県鶴岡市に本社を置いた、庄交ホールディングス傘下のバス事業者である。
2002年4月1日に、庄内交通観光バスと庄交ハイヤーの2社が合併して「庄内交通バス・ハイヤー」となったが、2012年4月1日に再び分社、社名も「庄内交通観光バス」（タクシー事業は「庄交ハイヤー」）に戻っている。
その後、2014年4月1日に庄内交通株式会社に再合併され、以降は、同社の貸切バス事業部となっている。
庄内交通観光バス かつて運行していたバス路線
2014年4月1日以降は、全便庄内交通の運行となっている。
山元・小林線
中の俣線
海ヶ沢線
エクスキューショナー
エクスキューショナー（Executioner）は、スクウェア・エニックスのコンピュータゲーム『スターオーシャン Till the End of Time』に登場する架空の地球外生命体かつ団体名である。生物学上の別名は電算種（でんさんしゅ）である。
エクスキューショナー 概要
ストーリー中盤で突如現れる、神の断罪人を名乗る勢力。大部分が反物質以上のエネルギーを生むクォドラティックスフィアとクォドラティック・キーによるエネルギー生成システムを持つ。
その正体はFD人によって高度に構築された仮想空間「エターナルスフィア」用に開発された、対バグ用の破壊プログラム。FD人達からの愛称はパッチやワーム。
エクスキューショナーの一種。滅びを与えるもの。
赤い光を纏った異形の悪魔の様な姿を持ち、数メートルから数千キロメートルまで様々な大きさの種類が存在する。
小型種は強力な装備さえあれば、人間レベルでも太刀打ちできるが、数百メートルの中型以上の大きさの個体は異常に強力で、生身での航宇宙能力を持つ。数百メートルのサイズで秒速十数キロメートル以上で宇宙を自在に動き回る機動力と銀河連邦戦闘専用艦レベルの主砲クラスでなければ撃破不能な防御力を有する。攻撃能力もクラス4（太陽クラスの惑星が持つエネルギーの総量の一兆倍）以上のエネルギーを放ったり、相手の攻撃エネルギーその物を別次元に逃がす時空転移シールドに包まれた物を魔法陣の様な物で包み消滅させるなど、強力無比。
エクスキューショナー 概要
ワープ28（光の速さでの移動距離の227倍の速度で移動する。尺度に関しては相対距離算出であり、実際の速度との関わりは無い）以上の超光速航法や、異空間を介しての超遠距離攻撃も可能。
エクスキューショナーの一種。滅びを告げるもの。
女性の天使の様な姿を持ち、比較的小型だが、知能が高く会話もでき、部分的な破壊活動に向いている。
エクスキューショナーの一種。執行者の強化改良型。
黒い体色の羽の生えた宇宙人の様な姿で、比較的小型ではあるが、同サイズの他のエクスキューショナーをあらゆる面で上回る力を持つ。しかし情報量が多いので、一定範囲内に展開しすぎるとエターナルスフィアに重大な問題が発生する可能性がある（いわゆる処理落ちやフリーズだと思われる）。
月刊ビッグガンガン
『月刊ビッグガンガン』（げっかんビッグガンガン、Monthly BIG GANGAN）はスクウェア・エニックスが発行する日本の月刊青年漫画雑誌。
月刊ビッグガンガン 沿革
前身は青年誌『ヤングガンガン』の増刊号として2007年6月29日に発刊した『増刊ヤングガンガン』で、2011年まで不定期に11冊が発行された。Vol.10より『ヤングガンガン』と異なり綴じ方が中綴じから平綴じへ変更され、後に2011年4月25日発売号より『増刊ヤングガンガンビッグ』へ改名し、隔月刊化。『増刊ビッグ』は合計3冊が発行され、2011年10月25日発売号より月刊化して現在の雑誌名となった。流通上は従前通り『ヤングガンガン』の増刊として扱われる為、号数表記は「◯月号」でなく「Vol.◯」となっている。
前身誌の掲載作品は『ヤングガンガン』で連載している作品の特別編を中心に、他のガンガン系列誌で連載した経験を持つ作家や新人作家の作品などで構成されていたが、独立創刊に伴い『ヤングガンガン』からの移籍やスクウェア・エニックス以外の出版社でデビューした作家の新連載などが開始されている。
月刊ビッグガンガン 増刊ヤングガンガン時代の掲載作品
（太字は増刊発売時点で、ヤングガンガンで連載したことがある作品。記載順は公式サイトに準拠）
月刊ビッグガンガン 発売日
号数はリニューアル時にリセットされ、Vol.01から再カウントされている。
福岡県立八幡南高等学校
福岡県立八幡南高等学校（ふくおかけんりつやはたみなみこうとうがっこう）は、福岡県北九州市八幡西区的場町にある福岡県立高等学校。福岡県第三学区に属する。通称「南（みなみ）」。「南高」とも略される。
福岡県立八幡南高等学校 概要
1962年に黒崎地区の中学生の進学先に苦心していた八幡市の要望により設立された。
大学への進学率は高く、公務員合格率が高いことで有名。
校舎は平成10年から平成20年にかけて順次建て替えられ、設備面で県立高等学校としては非常によい。
中庭は赴任した教師が大学のキャンパスと評すほど整備されている。
福岡県立八幡南高等学校 体育週番
生徒に大学入試や就職試験の時に必要な礼儀・作法を習得させることを目的として、体育週番というものがあった。体育週番の主な仕事は、体育の授業の連絡や、準備体操の指揮。出席番号順に一人一週間ずつすることになっているが、きちんと仕事ができなかった場合（声が小さかったときなど）、もう一週やり直しさせられるというものであった。2020年より廃止されている。
福岡県立八幡南高等学校 交通
最寄りの鉄道駅
最寄りのバス停
最寄りの道路
福岡県立八幡南高等学校 不祥事
2016年度の推薦入試を巡り、スポーツ推薦入学を希望する男子生徒の父親がサッカー推薦枠に推薦してもらうようにサッカー部顧問の男性教諭に依頼し、2万数千円分の飲食接待を受け、商品券100枚（計10万円）をもらったとして受託収賄の疑いで男性教諭が福岡県警捜査2課に逮捕されている。2020年2月21日、福岡地方裁判所はこの教諭に懲役1年執行猶予3年、追徴金約13万円を言い渡した。
グレイス・ジョーンズ
グレイス・ジョーンズ（Grace Jones、1948年5月19日 - ）は、ジャマイカ系アメリカ人の歌手、モデル、女優。
1970年代初頭からブラック・ニュー・ウェイブの代表的モデルとして活躍し、アンディ・ウォーホールのミューズとなった。
身長はヒールをはいて6フィート、体重は118ポンド、バストは32インチ、ウエストは23インチ、ヒップは35インチ（1982年12月4日、2度目の来日時の記者会見での質問に対する本人の応答）。
グレイス・ジョーンズ 来歴
聖職者の父と政治家の母の間に生まれ育つ。1965年にジャマイカからニューヨークへ移住し、シラキューズにあるオノンダガ・コミュニティ・カレッジで演劇を専攻した。その後、179cmの長身を生かしファッション・モデルとして活躍。NYのクラブ「Studio54」にてアンディ・ウォーホルと交流を深め、作品のミューズになった。
1976年、三宅一生ファッションショー「三宅一生と12人の黒い女たち」（渋谷西武劇場）参加のため、初来日。
1976年にレコードデビューし、1977年にアイランド・レコードと契約。同レーベルとの契約の間、ダンスクラブでのヒットと同性愛者コミュニティでの支持を得た。
1980年にリリースしたシングル「Private Life」は、スライ&ロビーらジャマイカのアーティストが参加したレゲエの楽曲で、全英シングルチャート17位を記録した。
1981年にリリースされたアルバム『ナイトクラビング』は、『NME』誌のアルバム・オブ・ザ・イヤーに選出されている。同年に発表したシングル「Pull Up To The Bumper」は、アメリカのホット・ダンス・クラブ・プレイ・チャートで7週連続2位、R&Bチャートで最高5位を記録。
グレイス・ジョーンズ 来歴
1985年にイギリスでもリリースされた「Pull Up To The Bumper」は、全英シングルチャート12位を記録するヒットとなった。また、同年にリリースしたシングル「Slave To The Rhythm」も12位を記録した。
アルバムジャケットの多くをジャン＝ポール・グードが手掛けている。
2008年には、マッシヴ・アタックがキュレーターを務めたメルトダウン・フェスティバルに招かれステージに立った。
モデル業、歌手業と並行し、アーノルド・シュワルツェネッガーの映画『キング・オブ・デストロイヤー/コナンPART2』や、ロジャー・ムーア、クリストファー・ウォーケンらと共演した『007/美しき獲物たち』に出演するなど女優としても活躍している。
日本社会党の新宣言
日本社会党の新宣言（にほんしゃかいとうのしんせんげん）は、1986年から1995年までの日本社会党綱領。正式名称は、「日本社会党の新宣言-愛と知と力による創造」。
日本社会党の新宣言 制定の経過
1970年の第34回大会以後、江田三郎を中心とする社会党右派は、綱領的文書「日本における社会主義への道」（「道」）見直しを求めてきたが、社会主義協会を中心とする左派は強く反発し、執行部（成田知巳委員長・石橋政嗣書記長）も右派の要求を拒絶してきた。1977年9月の第41回大会で成田・石橋執行部が退陣し、社会主義協会を規制する「当面の党改革についての方針」が決定された。その二「党改革の八項目課題について」第三項「『日本における社会主義への道』の再検討について」に「道」見直しの具体的内容が以下のように明記された。1.『道」については、新中期路線と国民統一の基本綱領をふくめて、党の長期路線を情勢の変化に対応させるため、今後それらを創造的に発展させていく。2.再検討にあたっては、（イ）若年労働者の結集、（ロ）要求の多様化に対応、（ハ）共同戦線党的性格の明確化など考慮する。
日本社会党の新宣言 制定の経過
これ以降、「道」見直しが本格化する。1978年第42回大会では、社会主義理論センターが設置され、1.「道」「新中期路線」「国民統一の綱領」を情勢の変化に対応させ、創造的に発展させるために必要な調査、研究と論点の整理2.「道」「綱領」の調整を図るための論点整理3.中期経済政策の中の「社会主義の構想」（大内力論文）についての論点整理、がセンターの任務として決定された。1.は「80年代の内外情勢の展望と社会党の路線」として3.は「新しい社会の創造-われわれのめざす社会主義の構想」として文章化され、それぞれ1982年2月第46回大会、同年12月第47回大会で決定された。
これらを受けて、1985年6月には草案「日本社会党の新宣言-愛と知と力のパフォーマンス」が公表された。文中には、「新宣言」決定後は「道」「統一社会党綱領」は歴史文書となることが明記された。同年12月「日本社会党の新宣言-愛と知と力による創造」と名称を変え、党50回大会に提出された。しかし、激しい反対のため決定できず、1986年1月続開大会で一部修正し、さらに五項目の付帯決議「新宣言に関する決議」を添えてようやく決定された。満場一致で採択された。
日本社会党の新宣言 内容
はじめに
日本社会党は結党以来世界の平和と友好の発展に貢献し、民主主義と国民生活向上のとりでとなってきた。しかし、日本社会党は、短期の片山内閣をのぞいては、政権を担当できなかった。いま日本社会党はなにより、国民とともに政権を担う党に発展する決意である。結党綱領、統一綱領、社会主義への道は、時代の変化と党自体の前進のなかで歴史的文書となった。
めざす　人間解放のために―社会主義の理念と基本政策
すべての人間は、人間らしい暮らしを営む権利をもっている。この人間解放をめざして一歩一歩改革を進め、社会の質的変革を実現していくことが社会主義である。日本国憲法は、まさにこの理念を具現化したものである。
みつめる　今日の社会-現代日本の社会主義の課題
社会主義運動は、資本主義の害悪に対抗するものとして展開した。民主主義に実体を与える活動をしてきたのは社会主義者たちの運動であった。ロシア革命は、資本主義の害悪に対抗する体制として世界に大きな衝撃を与えた。しかし、いわゆる既存の社会主義の体質は、日本社会党のめざす社会主義とは異質で、その方向はとらない。
かえる　運動と改革の道すじ-社会主義の展開
国民自身が担い展開する政治・経済・社会の全面にわたる運動と改革が社会主義の道すじである。抵抗、参加・介入、政権と人びとの自治による創造は社会主義運動の基本である。
日本社会党の新宣言 内容
政治の面では、自由と民主主義を全面的に実現し、経済や社会の分野で国民の意思を統合し、改革を前進させる体制をきずく。経済の面では、社会化・計画化と市場経済の有効性を生かしつつ、経済全体が国民生活に適切に貢献するよう規制と誘導をおこなう。経済と産業の民主主義を重視する。民間企業と各種の政府部門の経済活動に、従業員と消費者を含む当事者の意思決定および運営への参加を制度化し、発展させる。社会の面では、国民的諸階層・諸集団の多様な社会運動によるみずからの暮らしの場での日常的改革の前進をはかる。
つくる　主体と連合-だれが社会主義をすすめるか
かつて貧困などは、労働者に集中的にあらわれた。その時代の社会主義は、階級的性格をおびたのはとうぜんであった。今日の社会主義運動にとっては、国民的・市民的課題の解決こそが要請される。日本社会党は、勤労国民すべてを代表し、あらゆる人びとに開かれた国民の党である。現代の問題を解決するには国民自身の連合だけでは不十分である。この支えとなるのが日本社会党の担う連合政権である。今日では、政治意識と価値観の多様化のなかで、連合政権はふつうのことである。
日本社会党　そのイメージは、すんだブルーと深紅のバラ。ブルーは、未来と明るさと清潔さ。深紅のバラは、愛と知と力。この宣言に、人類の未来と日本国民の幸せがこめられている。
日本社会党の新宣言 影響
「日本社会党の新宣言」は、「道」に代表される平和革命を通した社会主義建設を否定し、社会主義の目標を「一歩一歩改革を進め、社会の質的変革を実現していくこと」とした。社会党の性格も、「国民の党」とし「階級的大衆政党」から決別した。その意味では、「新宣言」は日本社会党の歴史を画する綱領である。「新宣言」によって、日本社会党は日本型社会民主主義と別れを告げ、西欧社会民主主義の綱領を持つ政党となった。
しかし、「新宣言」策定を推進した党執行部や党内右派は「新宣言」に基づく新しい運動形態を作り出せず、社会党の実際の運動形態はそれ以前のものが強く残った。「新宣言」決定直後の1986年ダブル選挙で社会党が敗北し決定推進者の石橋委員長（成田委員長時代の書記長）らが党執行部から去ったことも、この傾向に拍車をかけた。「愛と知と力による創造」という副題も、迎合的な印象を与えるものであった。
日本社会党の新宣言 影響
宣言の作成に尽力したマルクス経済学者の大内秀明は、これで正式にマルクスレーニン主義と決別したことになり、宣言がソ連東欧の激変前に採択されていてよかった、日本社会主義の面目がたったという。大内は、ソ連東欧の改革とは、革命方式にかわって、社会民主主義方式が社会主義建設の方式となることを明確にするもので、ソ連型社会主義の失敗は、社会民主主義の現実性を証明したという。
「新宣言」は、1995年決定の新党運動をめざす「95年宣言--新しい基本価値と政策目標」により歴史文書となり、役割を終えた。
道の駅白尾ふれあいパーク
道の駅白尾ふれあいパーク（みちのえき しらおふれあいパーク）は、岐阜県郡上市白鳥町恩地にある岐阜県道82号白鳥明宝線の道の駅である。
道の駅白尾ふれあいパーク 施設
1999年度（平成11年度）に地域活性化施設（青空市場）として開業したのを、2006年（平成18年）に道の駅として登録した。
ツール・ド・フランス1991
ツール・ド・フランス1991はツール・ド・フランスとしては78回目の大会。1991年7月6日から7月28日まで、全22ステージで行われた。
ツール・ド・フランス1991 みどころ
グレッグ・レモンの総合3連覇がかかった今大会。レモンを中心に、前年総合2位のクラウディオ・キアプッチ、ジャンニ・ブーニョのイタリア勢が対抗視された。
一方、ペドロ・デルガドをリーダーとするスペインのバネストはこの年、前年まで東芝のエースだったフランス人のジャンフランソワ・ベルナールを加入させ、デルガドとともに事実上のダブルリーダー体制を敷き、チームとして3年ぶりのマイヨ・ジョーヌ奪回に意欲を燃やしていた。しかし今大会が始まると、年々力をつけてきている「第3の男」、ミゲル・インドゥラインの好調が伝えられたことから、やがて2人のリーダーを抑え、自らがリーダーとなっていくことになる。
ツール・ド・フランス1991 今大会の概要
序盤からレモンは好調で、第8ステージの個人タイムトライアルでは区間2位に入り、この時点で早くもマイヨを奪取した。一方、この区間を制したのはインドゥライン。この時点でトップのレモンに2分17秒差の総合4位につけ、ベルナールも5位、デルガドも12位につけるなど、バネスト勢も好調だった。しかしピレネーステージ緒戦となる第12ステージは、今大会の趨勢に大きく影響を与える結果となった。
このステージはシャーリー・モテが制するものの、上位勢のほとんどはクライマー。しかもそのクライマーたちにレモンの他、デルガド、ベルナール、インドゥラインも潰されてしまった。マイヨを奪ったのはリュク・ルブランで、レモンは2分35秒差の2位に転落。またバネスト勢は、インドゥラインが4分44秒差の5位につけるも、ベルナールが5分46秒差の7位、デルガドに至っては7分5秒差の10位にまで後退し、このままではマイヨ奪回は困難な情勢に追い込まれた。
そこでバネストは苦渋の選択として、マイヨが狙える位置にいるインドゥラインをリーダーに据えることにした。そしてバネストのこの選択は、続く13ステージにおいて的中することになる。
ツール・ド・フランス1991 今大会の概要
第13ステージ。バネストはデルガド、ベルナールがアシストするという贅沢な布陣を敷くことになったが、新リーダーとなったインドゥラインを徹底的にサポートするとともに、当面の敵であるルブラン、そしてレモン潰しに躍起になった。その結果、インドゥラインは、この区間を優勝したキアプッチとほぼ同体でゴールし、レモンはこの区間だけでインドゥラインに遅れること7分17秒、ルブランに至っては12分35秒も遅れ、ついにインドゥラインがこのステージでマイヨを奪った。
さらにアルプスステージにおいてもインドゥラインの快走は続き、デルガド、ベルナールががっちりサポートした第17ステージのラルプ・デュエズゴールにおいても、区間優勝のブーニョに1秒差の2位。この時点でレモンは6分39秒差の総合5位だが、3連覇を狙うには厳しいタイム差となった。
そして第18ステージ。インドゥラインは総合2位につけるブーニョ、同3位のキアプッチを完全にマークし、彼らとともに同タイムゴール。対してレモンは無残にもこのステージにおいて、インドゥラインに7分22秒の差をつけられる区間59位と惨敗。総合でもインドゥラインに14分1秒差をつけられる8位と後退し、完全に3連覇の夢はこのステージで絶たれた。
ツール・ド・フランス1991 今大会の概要
第21ステージは個人タイムトライアルだったが、インドゥラインは区間優勝を果たし、ブーニョ以下に対して完全に決着をつけた。
後に、史上初のツール総合5連覇を果たすことになるインドゥラインの最初の総合優勝はこうして達成された。
最終ステージではゴールスプリントで蛇行したアブドヤパロフが道路脇の広告モニュメントに激突し転倒、後続車も次々と巻き添えになり、シャンゼリゼのゴールは阿鼻叫喚の状態となった。アブドヤパロフはそのまま病院送りとなり、表彰式でも3賞のうちの一人が欠けるという異例の事態になった。
ツール・ド・フランス1991 最後の放送
NHKでの放送がこの年の大会をもって最後となり、翌年からはフジテレビに放映権が移ることになった。なお、1985年から1991年の7年間に亘ってNHKが取材してきたツールの総集編がDVDとなって発売されている。
色つきの女でいてくれよ
「色つきの女でいてくれよ」（いろつきのおんなでいてくれよ）は、ザ・タイガースの楽曲で、通算17枚目のシングルである。1982年2月5日に『ザ・タイガース同窓会』オリジナル盤としてポリドールK.K.（現・ユニバーサルミュージックジャパン）より発売された。
色つきの女でいてくれよ 解説
表題曲は、『コーセー化粧品』春のイメージソングであり、テレビCMにはザ・タイガースも出演した。
1970年の「都会」以来12年ぶりにオリコンチャートトップ10にランクインした。TBS系の音楽番組『ザ・ベストテン』では、ザ・タイガースとして唯一のランクイン曲となり、最高位2位・10位以内は10週連続ランクインした。さらにコーセーが提供していたラジオ番組『コーセー歌謡ベストテン』（FM東京）では年間7位にランクインした。
前作「十年ロマンス」を踏襲した作風であり、リードボーカルとして加橋かつみがAメロ・Bメロを、沢田研二がサビを担当した。加橋と岸部シローの高音ボイスを活かした曲作りは高く評価されている。
色つきの女でいてくれよ 解説
オリジナル・アルバムには未収録だったが、2002年にアルバム『THE TIGERS 1982』が紙ジャケットCDとして再発された際、ボーナス・トラックとして追加収録された。B面「BA-BA-BANG」は、『THE TIGERS 1982』収録曲。本作は、沢田研二のポリドール・レコード内のプライベート・レーベルであるジュリーレーベルでのリリースである。また、ジュリーレーベルとして最初のアルバムは『THE TIGERS 1982』である。
同窓会期にはオリジナルメンバーの瞳みのるが参加していないため、本来は瞳不在の楽曲であったが、2013年12月の再結成時の全国ツアーでは瞳が参加しドラムを担当した。
シュンエイ記念
シュンエイ記念（ - きねん）は、中央競馬で行われていた競馬の重賞競走（平地競走）である。
シュンエイ記念 概要
1974年に読売カップ（秋）に代わるアラブ系重賞競走として、また中央競馬のアングロアラブの名馬であったシュンエイを記念して創設された。重賞競走としては1982年をもって終了したが、その後もオープン特別競走として中央競馬がアングロアラブ競走を廃止した1995年まで行われた。
ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 (初代)
ソウル特別市地下鉄公社2000系電車（ソウルとくべつしちかてつこうしゃ2000けいでんしゃ）は、1980年に登場したソウル特別市地下鉄公社（2005年の社名変更後はソウルメトロ）の通勤形電車である。
一部の車両は2017年に発足したソウル交通公社に継承された。ソウル交通公社2号線で使用されていた車両である。
ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 (初代) 概要
1980年に開業した2号線に導入された車両である。製造当初より冷房装置を搭載しており、ソウルの地下鉄車両としては初めての冷房車となった。
1983年度落成分からは、韓国で初めて電機子チョッパ制御（三菱電機製）が採用された。
大宇重工業で製作した車両のみ、集電装置を除き、約7、8割の部品が韓国で生産されたが、ブレーキ装置などの一部の部品は、日本の技術支援を受けて国内で生産された。
主に地下鉄で使用されているが旧3000系4000番台からの転用車と中間車からの先頭車化改造車を除き前面扉がなく非貫通型車両である。
廃車となった車両のうち中間車の一部は、ベトナムに売却され、車内を改造した上（ロングシートを撤去しクロスシート化、また座席を設置し食堂車化）、客車として利用されている。また、一部は宗教団体キリスト教福音浸礼会に旧3000系と共に売却され、教団施設内に保管されている。
2014年3月に法令上の鉄道車両の法定耐用年数（製造後25年）が撤廃されたため、車齢25年以上経った今も同線の主力車両として活躍してきたが、保守部品の製造停止や老朽化が進んだ事により、2017年より新2000系3･4次車の投入に伴い急速に廃車が進められ、2020年までに環状線と聖水支線の全車両が、2023年までに新亭支線の全車両が代替された。
ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 (初代) 系列別概要
1980年から1993年にかけて抵抗制御車、チョッパ制御車を合わせて計39編成導入された。MELCOとは三菱電機の公式愛称である。
制御装置は、抵抗制御車は日立製のMMC-HTB-20R形、チョッパ車は三菱電機製のTHB-1L-2A形がそれぞれ採用されている。台車は、日本車輌製造製の台車ND-310が採用され、軸バネにはコイルバネ、枕バネには空気バネがそれぞれ採用され乗り心地が大幅に向上した。制動装置は、アナログ演算方式の電気指令式ブレーキを採用している。
最初の車両については、日本の日本車輌製造において製造され、韓国国内の車両メーカーへノックダウン生産として納入された。そのため、車体の製造銘板は韓国国内の車両メーカーの名前が刻まれている。
10年以上に渡り製造されたことから、登場年月ごとに車両の細部が異なり、1992年から生産された車両は、側窓の形状が内折れ方式に変更された。また、抵抗制御車の廃車時期と同様にMELCOチョッパ車両の冷房3基のうち2基が新品に交換された。登場後、長らくの間方向幕が使われてきたが、最近になってLED表示機への改造が進んでいる。なお、一部の中間車は改造の上2代目2000系へ編入されている。
ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 (初代) 系列別概要
当初は4両もしくは6両編成であったが、1986年から1992年にかけて中間車が追加で製造され、一部の環状線用の編成が10両編成となった。
補助電源装置は当初、電動発電機が搭載されていたが、1990年代に製造された中間車には静止形インバータが搭載されている。
環状線では2代目2000系への置換が進んでいるため、抵抗制御車は新亭支線・聖水支線での運用に限定されている。これらの運用には、製造からの経過年数が比較的若い増備用中間車両を先頭車両化・前面扉の設置といった改造を受けた車両が使われている。残存車両は空気圧縮機をレシプロ式からスクリュー式の低騒音形のものに、補助電源装置を電動発電機から静止形インバータに換装する改造が行われている。
2039Fは2014年5月2日に上往十里で2012Fと追突事故を起こし、2012Fは6両、2039Fは4両が大破･損傷し廃車された。残った2012F側の4両は2039Fの6両と編成を組み直し2039Fに編入された。2012Fは原型、2039Fは先頭車化改造車であったために編成の前後で顔が異なり、さらに元2012F側の先頭車は運番表示機が移設され前照灯もLED化されているなど異彩を放っていたが、特殊な編成構成であることからに延命工事施工対象から外され、2016年6月に廃車となった。
ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 (初代) 系列別概要
2005年には抵抗制御車の2006F - 2014Fが廃車され、チョッパ制御車の2045F - 2053Fが2006F - 2014Fに改番された。
2010Fは2017年1月22日にM1車の2110号車の床下機器から発火し休車となっていたが半年後に修理され営業運転に復帰した。その後2018年3月に2044Fとともに廃車された。
残存する原型車も老朽化と2代目2000系3・4次車の投入により2006 - 2013F及び2040 - 2044Fは廃車され、2020年4月16日、最後まで残っていた2014Fが4次車に代替され営業運転から離脱し、6月18日から19日にかけて搬出され事によりこのグループの原型車は全廃となった。
先頭車化改造編成においてもやはり老朽化のため2代目2000系4次車投入によって置き換えられ、2019年10月には2代目2000系4次車投入を待たずに2036Fを皮切りに廃車が進められ、2020年12月7日に2037Fが運行終了し、2021年3月24日に廃車され2号線からMELCOチョッパ及びMELCOチョッパの先頭車化改造編成は全廃された。
確認できる記録で2号線、MELCOチョッパ(先頭車化改造編成を含む)の本線最後の営業運行記録は2020年 11月23日S2191列車新道林行で運行した2037Fを最後に運行することは無かった。
ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 (初代) 系列別概要
抵抗制御車
支線に残存した抵抗制御車の先頭車化改造編成についても聖水支線の2056Fは2代目2000系4次車に置き換えられ、2021年1月末まで運行し、2021年4月に廃車された。聖水支線の唯一の改造抵抗車であり、全車電動車のため加速度が速いことで有名だった。
新亭支線は2023年3月まで残存した。しかし2046Fは2021年3月末に基地構内で配電盤に火災が発生して運行休止し、修理されることなく2021年8月に廃車された。該当編成の代わりで本線用2代目2000系2次車2020Fが6両に再組成されて運行したが、2021年10月末に本線に戻った。また2021年11月9日に2代目2000系5次車2045Fが運行を開始したがさらに2021Fが運行し、2022年3月に本線に戻った。これにより、2代目2000系5次車2045Fは廃車された2046Fに代わって運行することになった。新亭支線に残った2045F〜2048Fの3本は2023年2月に2代目2000系5次車の2046F〜2048Fが運行開始し、2045F,2047Fが運行終了した。残った2048Fは同年3月末まで予備車として残され、稀に運用に入った。最後の運行はS5697新道林行で運行した。
ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 (初代) 系列別概要
循環線（環状線）は10両1編成（6M4T）、新亭支線では6両1編成（4M2T）で、聖水支線では4両1編成（4M）でそれぞれ運行している。
1984年に1次車が製造された。当初は6両編成だったが、1991年および1993年に中間車が製造されて10両編成となった。1994年には2次車が製造された。1次車は法定耐用年数に達したため、2代目2000系に置き換えられる形で2008年に廃車となった。
2018年現在は2次車の2093F - 2095F及び先頭車化改造編成の2073F - 2076Fのみが在籍している。1次車の内、経年の新しい中間車は新亭支線の抵抗制御車と新2000系2次車の一部編成に組み込まれて運行されている。
2094Fは2019年8月に君子車両基地で1000系の1012Fと衝突事故を起こし休車されたあと、2020年1月7日に廃車された。
2093F・2095Fは新2000系4次車の投入に伴いそれぞれ2020年11月4日と2020年11月24日に運行終了した。これらが2号線最後のGECチョッパ制御車であった。
ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 (初代) 系列別概要
先頭車化改造編成においても老朽化と新2000系4次車の投入に伴い2020年6月に2073・2074Fが廃車された。その後最後まで残っていた2075・2076Fが2020年6月後半に、2077Fが7月に廃車され、このグループの先頭車化改造編成は全廃となった。
元々は3号線に所属していた旧3000系及び4号線に所属していた旧3000系4000番台であるが、現在は2号線所属車は全て2000番台に編入された。転属してきた当初は塗装が3・4号線時代の姿であったが誤乗防止の為程なくして2号線の塗装に変更された。
1985年に製造された2編成は2009年に廃車となった。
2085Fは2017年4月頃に電装品に重大な故障が発生し、既に保守部品の製造が停止されたこともあって修理されずにそのまま廃車されている。
新2000系導入に伴い廃車が進行し、2020年に全編成が廃車となった。
ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 (初代) 譲渡車
2009年に付随車6両（2222、2322、2225、2325、2233、2333）がベトナム国鉄へと輸出・譲渡された。6両の内5両は転換クロスシート化、1両は電源・食堂車化されてハノイ - ハロン間の長距離列車などで運行されていたが、2019年3月現在は運用を離脱している。
ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 (初代) 保存車
抵抗制御車のトップナンバーである201編成は、聖水支線の4連（2001-2101-2301-2501）の状態で新亭車両基地に保管されている。
庄交ハイヤー
庄交ハイヤー株式会社（しょうこうハイヤー）は、山形県鶴岡市に本社を置く、庄交コーポレーション傘下のタクシー事業者である。
2002年4月1日に、庄内交通観光バスと庄交ハイヤーの2社が合併して「庄内交通バス・ハイヤー」（しょうないこうつうバス・ハイヤー）となったが、2012年4月1日に再び分社、社名も「庄交ハイヤー」（バス事業は「庄内交通観光バス」）に戻っている。
家族対抗チャンスクイズ
『家族対抗チャンスクイズ』（かぞくたいこうチャンスクイズ）は、東海テレビほかで放送された視聴者参加型のクイズ番組。製作局の東海テレビでは1978年10月6日から1984年3月30日まで、毎週金曜 19:00 - 19:30 (JST) に放送。
家族対抗チャンスクイズ 概要
毎回家族で結成した4人1組のチーム（主に父親・母親・小学生の子供）×4組が出場していたクイズ番組で、そのうちの2チームずつが対戦しあうトーナメント方式で進行していた。司会はなべおさみが、出題は矢島寿美子が担当。キー局のフジテレビ『クイズグランプリ』、毎日放送『アップダウンクイズ』、テレビ朝日『クイズタイムショック』の名古屋版とも呼べる内容の番組で、クイズも正統派の知識クイズが出題されていた。スタジオにはTBS『クイズ100人に聞きました』や朝日放送『霊感ヤマカン第六感』でも使われていたリアプロジェクション式の9画面のマルチスクリーンが設置されていたが、この番組のものは一旦画面が消えてから別の画面へと移っていた。途中からなべおさみが大野しげひさにバトンタッチ。
1984年3月に番組終了。5年半の放送に幕を降ろした。
家族対抗チャンスクイズ ルール
第1回戦と第2回戦の前半で出題されるクイズ4問は個人戦で、両チームの代表者1人ずつがスタジオ中央の早押し席で解答権を奪いあっていた。チームメイトとの相談は不可。スタジオセットのスクリーンに表示された番号を選択するとヒントのパネルが表示され、解答者はその後に読まれるクイズに早押しで答えていった。正解するとヒントのパネルが得点表示に変わり、それが各自の持ち点としてプールされていったが、不正解だと得点板上に×マークが付けられた上に、解答権を一時剥奪されるペナルティも課された。当初はフジテレビ『クイズ・ドレミファドン!』のバッテンマスクと同種の、「ムッ!」の文字入りマスクの着用が課せられていたが、後期では×マークが付いたボックスに入る方式になった。
後半4問はチームメイト全員で参加する団体戦で、こちらはチームメイトとの相談は可能。スクリーンには10点から50点までの得点パネルがランダムに隠されていた。第9問目は「チャンスクイズ」で、チーム全員で解答をし、正解するとそれまでの合計得点が倍になり、不正解だと合計得点が半分にまで減らされた。そして、最終的に得点の多かったチームが決勝戦へと進出した。
家族対抗チャンスクイズ ルール
決勝戦では、チームメイト全員で出題クイズ全てに早押しで答える方式で進行した。当初は出題数が4問で、最後の第4問目がチャンスクイズに割り当てられていたが、後に9問になり、チャンスクイズも第9問目になった。スクリーンにはやはりヒントと得点のパネルが隠されていたが、得点は20点から100点までとそれまでの倍になっていた。この決勝戦で最終的に得点の多かったチームがトップ賞となり、賞品獲得となる。
家族対抗チャンスクイズ ルール
トップ賞に輝いたチームには、ルックJTB（当時は日本交通公社）で行くハワイ旅行を賭けての「ハワイ旅行・チャンスクイズ」に挑戦する権利が与えられた。このクイズではスクリーンに8枚のパネルが表示されていたが、出題数は4問だった。1人1問1答方式で、チームメイト全員が順番に解答していったが（相談可）、単にクイズに答えるだけでなく、隠された得点パネルも考慮せねばならなかった。最終的に全員の合計得点が200点以上になると、パネル周りの電飾が回転して灯りながら天井から大量の紙吹雪と紙テープが降りハワイ旅行獲得となる（紙吹雪は当初はこの演出は無く、電飾のみ）。
パネルを1つ選ぶとヒントが出たが、後期では問題の文章との3択方式になった。このクイズでは早押しは不要で、正解すると隠された得点（決勝戦と同じ点数）がプールされていった。不正解であってもペナルティは特に無く、得点が入らないだけだった。
このハワイ旅行・チャンスクイズでは、問題のレベルが比較的高く、4問しか出題されないため、『クイズタイムショック』の1分間12問全問正解やチャンピオン5週連続勝ち抜きの様にハワイ旅行の達成が難しく、気が遠い内容である。
チームに贈られる賞金は合計得点から算出され（ハワイ旅行・チャンスクイズでの得点も含む）、10点につき1000円が贈られた。後に、ハワイ旅行と賞金と合わせて総額100万円の賞が贈られるようになった。
家族対抗チャンスクイズ 放送局
この番組は、当初は製作局の東海テレビのみで放送されていたが、後に系列局の北海道文化放送でも土曜13:00からの遅れネットで放送されるようになった。さらには、前番組『音楽クイズ・セクションフォー』をネットしていた鹿児島テレビや、系列外局のサンテレビでも放送された。
北海道文化放送は当時、北海道地区におけるテレビ東京系番組の受け皿局を兼ねていた関係から、それまでは関西テレビ製作の『凡児の娘をよろしく』から『三枝の爆笑美女対談』までを同じ土曜13:00からの時差スポンサードネットで放送してきたが、それを同時ネットへと移行させ、代わりに同枠でこの番組を放送するようになった。
月とスッポン (漫画)
『月とスッポン』（つきとスッポン）は、柳沢きみおによる日本の漫画。『週刊少年チャンピオン』（秋田書店）にて、1976年24号から1982年9号まで連載された。単行本は全23巻。続編や『月曜ドラマランド』版についてもこの項目で取り扱う。
月とスッポン (漫画) 概要
連載開始当時のキャッチコピーは「他人で兄弟で婚約中」。
幼なじみ以上、恋人未満の微妙な関係にある新一と世界のカップルの恋愛を軸に、中学から高校時代の学校生活、家族関係、恋愛を描いた作品である。作風は1話完結であり、かつ同時に全体で流れを持つ二重構造になっている。
当時の柳沢は『翔んだカップル』執筆以前であり、少年誌にラブコメの概念がなく、柳沢自身もギャグ漫画家として世間に認知されていたため、連載時はギャグ漫画に位置づけされている。しかし、物語全体の流れから見ると恋愛物語として捉えることもできるため、後年の『チャンピオン』ではラブコメとして紹介されたこともある。
脇役も含め多くの登場人物が片思いをして告白するが、失恋する展開が両想いになるより多い。しかし間にギャグを入れることで失恋の負のイメージを相殺しているため、暗い展開にはならない。女性に対する洞察や多くの恋愛の形は、のちの少年漫画に影響を与えている。
月とスッポン (漫画) ストーリー
宮橋中学校へ同時に転校してきた2人、ドジ新こと土田新一と花岡世界は、ことわざの月とスッポンで例えられるほど不釣り合いな凸凹コンビである。2人は幼馴染であり、幼少時から世界は新一を兄のように慕い恋愛感情を持っているが、新一は恋愛感情を表に出す世界に対しての自分の気持ちをはっきりさせていなかった。中学や高校の学園生活や部活動、高校受験、家族等で色々な人間関係や恋愛関係を知り、体験していくうちに、2人ともゆっくりではあるが成長していく。連載開始時は、新一と世界は中学１年生、翌年もその学年であったが、３年目に２年生に進級し、そのまま高校編まで、毎年、進級・進学していった。
月とスッポン (漫画) 登場人物
土田 新一（つちだ しんいち）
ドジが多いため、周りから「ドジ新」と呼ばれる。連載当初は世界との差（容姿、性格など）について悩むなどナイーブさを持っていたが、ラグビー部に所属するようになってから、性格がタフになり悪知恵が働くようになってきた。が悪知恵はほぼ全部ばれたり世界に防がれたりとうまくいかない。152cmの低い身長にコンプレックスを持つ。視力は2.5。学校の成績は学年で中の下、いじけ易い。しかし根性はあり、中学3年にはラグビー部キャプテンになったことも。また周りの人や動物に対して自らを顧みないほどの優しさを持っていて、そこに世界が尊敬し恋愛感情をもっている。小学校低学年の頃までは世界よりも背が高く、逆に世界を引っ張っていく男らしさを持っていたが、親の都合による転校の為、そのことを知っている人は少ない。家族構成は父（平一）、母（フジ子）、弟（新平）そしてペットに猫（タマ）、犬（クロ）。新一、世界の両親は銀行員であり、常に同じところに転勤していた為社宅が隣同士であり、家族付き合いが盛んである。
花岡 世界（はなおか せかい）
月とスッポン (漫画) 登場人物
世界という名は亡くなった母親（キヨ子）に「広い心を持つように」と付けられた。性格は積極的で優しいが、それがお節介に思われることも。勉強、スポーツともに万能であり、特に中学、高校で所属していたバレーボール部ではエースアタッカーで中学校のバレー大会では日本一になった。後輩に慕われていて、中学3年時にはバレー部キャプテンになっている。美形でスタイルも良く、よく恋の告白をされるが、世界自身は自分の魅力についてあまり自覚がないようだ。幼馴染で兄妹の様に育ったため新一を「おにいちゃん」と呼ぶが（月曜ドラマ版では新一の半年後に生まれた設定になっている）、170cm程度の身長があり2人並ぶと世界が姉に見られることもあった。新一の優しい所が好きだが、同時に、情熱的で積極的な人が好きでいじけた人が嫌いなため、いじけた新一とよく喧嘩する。家族構成は父（伍助）。父親には実は心に秘めた再婚相手がいるが、影響が大きすぎるのか世界に言い出せないでいる。
土田 新平（つちだ しんぺい）
新一の弟。バカな兄を持ったことが悩みらしい。小学生で同級生の女の子に片思いをしたが、告白できずに失恋している。また反抗期を経験したこともあり、土田家のトイレをトイレジャックしたことがある。世界のことをお姉ちゃんと慕っている。
藤波 正平（ふじなみ しょうへい）
月とスッポン (漫画) 登場人物
いわゆるガリ勉。東大を目標に学校、家で所構わずひたすら勉強している。宮橋中学ではトップの成績である。一般常識はあるが自分の恋愛関係に疎く、その点で新一によく突っ込まれる。星野に淡い恋心を持っているが、他の女性にも同様の恋心を持ってしまう。しかし恋心を内面に秘める性格の為、相手は最初は気がつかない。恋に対して奥手であり、星野に対しても高校生になるまで自分から告白もできなかった。プレッシャーに弱い半面思い込みが強いため、一度落ち込むとなかなか立ち直れない。家族構成は、父、母、弟（豊和）。当時ブームのビューティーペアの影響で、新一、新平ペア対正平、豊和ペアでプロレスごっこをしたことも。中学の運動会の仮装行列の準備で、新一に冗談で着せられてから白衣が気に入り、高校時から常に着るようになる。金子に髪をむしられて以来ずっとサンプラザ中野の様な坊主頭になってしまった。IQは158。
星野 道代（ほしの みちよ）
月とスッポン (漫画) 登場人物
周り全ての人に分け隔てなく優しい。正平に一方的に恋愛感情を向けられているが、星野は友人として正平と付き合っている。しかし正平の告白を受けて惹かれつつもある。一時期、正平が星野に告白した反動でスランプに陥ってしまい、そのことに責任を感じて、周りに誤解されることも厭わず正平の家に泊り込んで励ましたことも。なお、浪人生になった正平を描いたスピンオフ作品『正平記』では正平と文通する仲になっている。家族構成は父、あと不明。実家はケーキ店であり、新一が世界へのプレゼントを買うためにアルバイトしたことがある。IQは136。
金子 秀雄（かねこ ひでお）
高校時代の同級生。成績優秀でプライドが高く、正平をライバル視している。優しくされたことがきっかけで、同じクラスの星野に淡い恋心を抱いている。家族構成は父、母、妹。父親はカツラ会社の社長である。人とコミュニケーションを取るのが苦手だが、本人も気にしているらしく、妹をいじめるスケ番と戦ったこともある。が、金子の期待に反して兄妹の溝が深くなってしまった。髪を乱されると、その間の記憶が無くなるほど怒り狂うが、セットを整えると何事もなかったかのように普通に戻る。一時期、星野を巡って正平と三角関係になる。
後藤 留三（ごとう とめぞう）