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自動運転車 事故
2023年10月2日、米サンフランシスコ市内で、歩行者がGMクルーズの運行する自動運転車の下敷きになった。当該自動運転車の左側の車線を走行していた人の運転する車が、信号無視をした歩行者をはね、衝撃で歩行者が自動運転車の前に跳ね飛ばされた。自動運転車は急ブレーキをかけて衝撃を抑えようとしたが、跳ねたのち路肩に寄せようとした際に歩行者を時速11 kmで6.1 m引きずった。最初に歩行者をはねた車のドライバーは現場から逃走したという。事故直後の情報提供において引きずったことが州当局に共有されなかったことも問題視され、12月に加州から自動運転タクシー運行の営業停止処分を科された。自動運転タクシーの24時間体制での有料営業の許可が下りてから2か月後のことであった。その後、同社は全米での無人タクシー事業を中止、CEO辞任、経営幹部解雇、従業員の大幅なレイオフ、次世代機「Origin」の生産停止、予算削減など、大幅な事業縮小を決定した。
自動運転車 メリットとデメリット
自身での運転が困難な幅広い層への移動手段の提供
乗員の運転や道案内からの解放
乗員に制約がなくなる（子供や老人、身体に障害がある者、酔っぱらいなどでも乗れる）
過疎地のバス交通において、乗務員を乗せる必要がなくなるため、人件費や運転手の不足が解消される。
過疎地域での公共交通網の維持。
行動範囲の拡大（ドライバーの渋滞や長時間運転の負担が無くなり、高速鉄道や航空機による移動が過半数を占める 500 km以上の距離帯でも主な移動手段の候補となる）。
交通インフラ効率の最大化
車間距離短縮による、道路容量の増加と、より優れた交通流量の制御
駐車場の自由度が広がる（乗員が降りたあと、無人で遠くはなれた駐車場への駐車が可能、必要なとき呼び戻せる）
手動では困難な自動駐車による物理的駐車スペースの削減。
カーシェアリングによる自動車総数の削減。乗客を目的地まで運んだあと、別の乗客を乗せて別の場所へ行くことが可能。
最高速度規制の緩和
自動車保険や交通警察の必要性が減る
自動運転車 メリットとデメリット
トラブルへの懸念と起こった場合の対処（2016年時点）
ソフトウェアの信頼性
車間通信によって車載コンピュータおよびシステムに不正アクセスされる可能性
マニュアル運転が必要になるケースでのドライバーの運転技術・経験不足
衝突不可避の状況で、自動運転車のソフトウェアが複数の事故コースのどれを選択するのか、トロッコ問題に類似する倫理的問題。
その他、もしも自動運転による交通事故が起きた場合の対処・対応。
技術的限界
天候の影響を受けやすいナビゲーションシステム（2014年のグーグルのプロトタイプ車は雪や豪雨で走行できない）
自動運転車には高精度の特殊な地図が必要になるかもしれない。地図が古くなった場合、合理的な挙動にフォールバック（退縮運転）できる必要がある。
警察や歩行者などのジェスチャーや合図に自動運転車が適切に対応できない。
自動車の無線通信に使用する周波数帯域の確保の問題
臨時的な交通規制（イベントや路面工事、交通事故など）への対応
その他、天候・路面状況及び性能・機能の限界による不作動・誤作動
自動運転車 モータースポーツ
自動車レースの世界でも、自動運転車によるレースを行う動きがある。
フォーミュラEでは、2014年のシリーズ発足当初から、自動運転車による「ロボレース」を行う構想がある。ただ、2017年には香港で行われたシリーズ第1戦でデモ走行まで実施されたものの、実際には人間が乗車した状態での走行となっただけでなく、速度面でもレーススピードからは程遠く、しかも途中でトラブルにより車が停まる事態となった。以後デモ走行等が行われたことはなく、構想は暗礁に乗り上げている。
2023年、アブダビの先端技術研究評議会（ATRC）が、ダラーラ・SF23をベースとした自動運転車によるレース『ABU DHABI AUTONOMOUS RACING LEAGUE』（A2RL）の開催を発表した。2024年4月27日、ヤス・マリーナ・サーキットを舞台に初のレースが行われ、ミュンヘン工科大学（TUM）チームが決勝レースを制し優勝賞金の225万ドルを獲得した。
自動運転車 大衆文化における自動運転
自動運転車は空飛ぶクルマと並んで人々の想像力をかき立てる存在であり、未来社会を扱うフィクションのテーマとなってきた。
自動運転車やその関連事象を描いた作品
とりわけ｢自動運転車が人々に襲いかかる｣という内容の作品
ディジー (小惑星)
ディジー（5831 Dizzy）は小惑星帯の小惑星である。北海道釧路で上田清二と金田宏が発見した。
モダン・ジャズの原型となるスタイル「ビバップ」を築いた功労者の一人、トランペット奏者のディジー・ガレスピーから命名された。
八木橋百貨店
八木橋百貨店（やぎはしひゃっかてん）は、埼玉県熊谷市に所在する百貨店である。運営法人名は、株式会社八木橋。日本百貨店協会加盟。
八木橋百貨店 概要
埼玉県内初の百貨店として創業。熊谷市内では最大の店舗面積を持つ。
小売事業者として一店舗しか店舗を有していない。過去には、群馬県高崎市に｢高崎店｣を置いていたこともあり、外商部出張所を深谷市・羽生市、県外では群馬県太田市に設置していたが、現在は撤退。
1974年から1980年7月まで、熊谷市内の伊勢町、箱田に食品デパート「ヤギハシマート」を開設していた。
2017年に創業120年を迎え、百貨店としては老舗の部類に入る。
八木橋百貨店 沿革
八木橋本次郎（万延元年2月～昭和13年12月7日）が、吹上町（現・鴻巣市）の代家に生まれ、八木橋惣五郎が営む持田村(現・行田市）の呉服太物店「山木屋」で12歳頃から丁稚奉公を始める。のちに腕利きの番頭ととなり、惣五郎の娘いちと結婚して八木橋姓を名乗り、山木屋からのれん分けして、熊谷町仲町の呉服店「麻屋」の店舗を買い取り、呉服・太物商「八木橋」を1897年（明治30年）6月に開店。夏冬２回の大割引や大売出しには、早朝から店を取り巻く客のために街頭に屋台が並ぶほど繁盛させたという。
八木橋百貨店 フロア構成
6階 - ベビー・子供・玩具・文具・家具
ベビー服・雑貨、ベビーカー、チャイルドシート、マタニティ用品、出産準備品、子供服・雑貨、学生服。スクール用品、玩具・サンリオ、メガネ、大塚家具、時計・宝飾、文具・事務用品、エステサロン、須原屋（本）
授乳室・ベビー休憩室
ミキハウスのえほんが読めるスペース[えほんひろば]
お子様向け フリースペース[アクティブパーク]
5階 - 友の会カウンター・リビング・インテリア・趣味雑貨・時計・家具
寝具・寝装品、タオルウェア、インテリア雑貨、フェイラー、メガネ・補聴器サロン、タオリエ、テーブルウェア、ウェッジウッド、ハウスオブローゼ、バス・トイレタリー用品・雑貨、キッチン・インテリア用品・雑貨、絨毯・ラグ、オーダーカーテン、カタログギフトカウンター、宝石サロン、トラベルサロン、プレイガイド
トラベルサロン（JTB、近畿日本ツーリスト、オリジナルツアー）
美術品展示サロン[アートサロン]
お得意様サロン
カトレア友の会カウンター、商品券・ギフト券カウンター
八木橋百貨店 フロア構成
4階 - 紳士服・紳士靴・婦人服・登山用品・自転車
オーダースーツサロン、スーツ・コート・ジャケット・スラックス、ワイシャツ・ネクタイ、紳士服、紳士セーター・洋品、ゴルフウェア、コロンビア、紳士雑貨、トラベルバッグ・スーツケース、紳士靴・健康シューズ、紳士肌着・靴下・パジャマ、登山用品[好日山荘&Yagihashi]、スポーツバイク[サイクルショップKATO]
1階 - 化粧品・服飾雑貨・名店銘菓
名店銘菓百選街、化粧品、婦人靴、ハンドバッグ、COACH、ゲンテン、婦人靴専門店[銀座ヨシノヤ][コンフォートクリニック]、アクセサリー、服飾雑貨、婦人雑貨、フォンテーヌ、婦人服[アンタイトル]、銀座ヨシノヤ、ハンドバッグ・カバン
インフォメーション（店内案内/お買物預かり所）
埼玉りそなATM、武蔵野銀行ATM
そば処・近江屋
靴のお直し・ミスタークラフトマン
コインロッカー
旧中山道（フロアを東西に貫通）
建物外にゆうちょ銀行さいたま支店 八木橋デパート内出張所 (ATM) 設置
地下1階 - 食品
鮮魚[中島水産]、精肉[明治屋産業]、青果[九州屋]、グロッサリー[北野エース]、和洋惣菜、ベーカリーショップ[アンデルセン]、和洋酒（ワイン・日本酒・焼酎）、名店ギフト[銀座貝新][山本山]、輸入食品・紅茶(フォション)、フラワーショップ、ラスク(ガトーフェスタ・ハラダ)
食品催事［プロモーション］
イートイン［ホテルヘリテイジ］
喫茶[UCCコーヒー]
喫煙スペース[北口エレベーター前]
八木橋百貨店 特徴
広告類
｢やぎはし便り｣と名付けた広報新聞を発行し、折り込みチラシとして配布。お茶の間ジャーナルも過去に存在した。
中山道（熊谷宿）
店舗入口に中山道の石碑が設置されている。かつては旧中山道を挟んで北側と南側に分かれて店舗が置かれていたが、1989年に改築する際に敷地の一部を公共の歩道として寄付することを条件に旧中山道を遮断する形で建設された。1階には旧中山道の位置に幅を広めに取った店内通路が設置されている。それぞれの端には出入口も設置されているため、営業時間内であれば、迂回せずに旧中山道を辿ることが可能である。
お天気カメラ
屋上には、テレ玉のお天気カメラが設置されている。たいてい、直下の国道17号鎌倉町交差点から国道17号沿いに熊谷駅方面を望むか、南にある国道407号鎌倉町陸橋・上越新幹線高架が映し出される。
熊谷4館合同企画
2007年より、アズ熊谷・ティアラ21・ニットーモールとの合同で販促キャンペーンを行なうようになった。これは、元々直結している同3館が連携する形で各種キャンペーンを展開していたのだが、これに3館とは離れたところにある八木橋が後から加わって現在の形になったものである。
温度計
八木橋百貨店 特徴
2007年に、夏季限定で店舗正面の入口前に高さ4mの温度計を設置、熊谷地方気象台発表の最新の気温を基に八木橋職員が温度を修正する。当初は40.0℃までしか目盛りを用意しておらず、2007年8月に40.9℃の最高気温を記録した際には手書きで対応した。この時、在京キー局を含むマスコミが取材に訪れ、「来年は50℃まで目盛りを用意したい」と回答するインタビュー映像が全国に放映された。翌2008年は、実際に50℃まで目盛りのある温度計が設置された。2009年以降は45℃までの対応である。
市のまちづくり政策「あついぞ!熊谷」に合わせ設置されているもので「あついぞ!熊谷」のマスコット「あつべえ」が温度計に貼り付けられているが、「あついぞ!熊谷」冠エントリー事業ではない。近隣の「なおざね商店街」と八木橋の共同設置。
暑すぎるという観光や定住に対する負のイメージから、市からの要請で温度計の廃止を予定していたが、2018年5月22日地元住民からの継続の声に応える形で温度計の形態は同じでフレーズを「あついぞ!熊谷」から鶴間政行が考案して浜田次朗の揮毫による「熊谷夏の陣」に変更し熊谷直実をイメージしたシルエットを配するなどデザインを一新して継続することを決めた。
オーノカズナリ
オーノ カズナリ（本名：大野 一成、1979年3月1日 - ）は、日本の男性ミュージシャン。大阪府豊中市出身。血液型A型。
オーノカズナリ 来歴
2001年にBMGファンハウスより「siren」のヴォーカル＆ギターとしてデビュー。2004年、ドラムの脱退に伴い「PARABOLA」と名称変更。この頃からソロアーティスト、オーノカズナリとしても活動を開始するようになる。現在バンド活動は休止中。
オーノカズナリ 人物
とても華奢な体格で、本人も度々ライブMCのネタにしている。近年の活動はアコースティックライブ、楽曲提供、作詞、サウンドプロデュース、映像ディレクター、自身がプロデュースするplaneのヴォーカル菊地佑介とのユニットO/Kcomputer名義でのライブ等。マニピュレーター&コーラスとしてTHE BOOMのツアーに参加したこともある。
オーノカズナリ 主な楽曲提供
アイドリング!!!
嵐
KAT-TUN
ukka（旧名 桜エビ〜ず）
SHANADOO
ピーター・ホー
福田沙紀
plane
村田あゆみ
Lead
その他
アブラハム・カイパー
アブラハム・カイパー（Abraham Kuyper、1837年10月29日 - 1920年11月8日）は、オランダの政治家、ジャーナリスト、神学者。ヘルマン・バーフィンクと共にオランダ改革派教会（Gereformeerde Kerken in Nederland）の創立にかかわった一人であると共に、反革命党を設立し1901年から1905年までオランダの首相を務めた。コイペルと表記することもある。
アブラハム・カイパー 生い立ち
牧師の父と元教員の母の長男として生まれる。カイパーは1848年10月10日11時15分、10歳の時に回心を経験した。
アブラハム・カイパー 学生時代
1855年、ライデン大学神学部に入学。ジャン・カルヴァンの神学とヨハネス・ア・ラスコーの比較教会論の学位論文を書いた。
当時の大学はリベラルのライデン学派の影響があった。子供時代の信仰を失い、信仰が後退していたカイパーは、講師のスホルテンが講師の中でキリストの体の復活を否定した時に歓迎したほどであったが、後に後悔した。
婚約者によって紹介されたシャーロット・M・ヨングの『レッドクリフの相続人』を読んで、子供のように泣いたカイパーは、再び神の御前にひざまずいて祈りを捧げることができるようになった。
アブラハム・カイパー ミニストリー
ベーストで牧会をはじめる。貧しく平凡な労働者たちからカイパーは多くを学んだ。
1867年にユトレヒトに招聘された。1870年にアムステルダムに招聘された。1874年に国会議員となる。1875年に招かれたドワイト・ムーディー、イラ・サンキー、ロバート・ピアソル・スミスらの伝道集会に参加したとき、主の臨在の中にあった。
政治的にはフランス革命に由来する自由主義的潮流のみならず社会主義にも否定的で、1879年に反革命党を結成し『我らが綱領』でキリスト教的価値観に基づく社会保守を掲げた。
ドレアンティー（嘆き、抗議）運動を導き、1886年、オランダ国教会改革派教会から分離し、オランダ改革派教会が形成された。
1898年10月10日からプリンストン神学校でストーン講義を行う。
X-47 (航空機)
X-47 ペガサス（Northrop Grumman X-47 Pegasus）は、ノースロップ・グラマン社がアメリカ海軍向けに開発をしていたステルス性を備えた無人戦闘攻撃機(UCAV)である。
X-47 (航空機) 開発
米国の無人攻撃機の開発では、ボーイング社がDARPAの委託を受けて米空軍向けに2機製作された概念実証機X-45Aが最初の成果である。X-45Aは原寸大で作る前の縮小版の機体であり、2002年5月22日に初号機が初飛行した。本来なら、X-45Aから元の設計サイズまで拡大したX-45Bと、X-45Bからさらに燃料搭載量を3倍に増やしたX-45Cが製作される予定であったが、米空軍はコストや実用性、戦闘倫理を問題として、X-45Aに続くB型とC型を作らないまま開発計画を終了した。
米空軍の計画と並行してDARPAから米海軍向けのUCAV開発計画を受けたのが当時のノースロップ社（現ノースロップ・グラマン社）である。ノースロップ社の開発試作機には"X-47"の名称が与えられ、その基本形であるX-47Aが2003年2月23日に初飛行した。
概念実証機のX-47Aはバート・ルータン率いるスケールド・コンポジッツ社で製造され、2003年2月23日にモハーヴェ砂漠で初飛行した。
X-47Aはプラット・アンド・ホイットニー・カナダ製のJT15D ターボファン・ジェットエンジン1基を搭載し、最大離陸重量2.7t程度の全翼機で、機体平面形は四辺形であった。
X-47 (航空機) 開発
続いて実用型のX-47Bが製造されることになっていたが、2006年、米国防総省の「四年ごとの国防計画見直し」(QDR:Quadrennial Defense Review)において計画は一旦キャンセルされた。しかし、2007年8月1日、米海軍省はノースロップ・グラマン社の開発計画案を承認し、「統合無人戦闘航空システム」"J-UCAS"(Joint Unmanned Combat Air Systems)計画を再編した米海軍独自の「無人艦上監視および打撃機」"UCLASS"(Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike)の開発計画を決定した。最低6億3,580万ドル（約762億円）が拠出され、X-47Aをベースにした無人戦闘攻撃機の実証機の開発が継続されることとなる。
仕様
J-UCAS計画を引き継いだ米海軍は
X-47Aより大きな搭載量と航続距離を求められたX-47Bでは、エンジンはプラット・アンド・ホイットニー F100の単発とされ、機体規模は格段に大きくなった。また、平面形も翼幅・翼面積・アスペクト比がより大きなものとされた。
X-47 (航空機) 開発
2008年3月21日付けの「アビエーション・ウィーク」によると、将来のX-47は操縦士抜きで航空母艦からの発艦・着艦が可能、連続飛行可能時間は50-100時間。最大の特徴は、レーザー光線と高出力マイクロ波（HPM）で敵のミサイルや通信施設を破壊することができることにあるという。ミサイル防衛システムとは異なり発射段階にある敵の弾道ミサイルをレーザーで迎撃することで敵のミサイル発射基地までも一挙に破壊することができるとのこと。空対空ミサイル（最大搭載重量：2,045kg）も装備し、多様な方法で敵のミサイルを迎撃することも可能となる予定であるとされた。
政府関連の事業計画の評価を行っている戦略予算評価センターでは、米海軍の空母打撃群では伝統的に戦闘機パイロットが重視される組織上の傾向があり、無人攻撃機の導入には現場からの反発があり、更にはイラクやアフガニスタンでの戦争継続を受けて予算上の問題などから、この計画が2009年度で廃案となる可能性があることが指摘された。戦略予算評価センターでは、米国の国防戦略上重要なこの計画を進行させるためには、米海軍内に存在する無人攻撃機に対する心理的障壁を取り除く事が必要だと論じている。
X-47 (航空機) 開発
米海軍が2009年度予算で申請中の無人戦闘攻撃機開発のために必要経費は約2億7,600万ドル（約295億円）、計画を通しての総開発費用は15億ドル（1,600億円）となる見通し。
X-47Bは2011年2月4日にエドワーズ空軍基地で初飛行に成功した。初飛行は29分、飛行高度5,000フィート。2012年には地上でのカタパルト射出試験に成功し、2013年5月14日にはニミッツ級航空母艦「ジョージ・H・W・ブッシュ」からのカタパルト射出試験に成功。同年7月10日には、パタクセント・リバー海軍航空基地を発った機体が、バージニア州沖を航行中の「ジョージ・H・W・ブッシュ」への着艦試験に成功した。
将来は日本を拠点にする第7艦隊の空母打撃群に配備される予定。また、中国が開発中の東風21D対艦弾道ミサイルに対する対抗策になりうるとも言われている。
2016年3月10日、アメリカ海軍は予算上の理由からX-47Bの開発計画を中止したことを発表した。X-47Bに代わって無人偵察機であるMQ-25とその空中給油機型であるRAQ-25の開発が計画されており、2017年中に飛行試験を行うことを予定している。
仕様
X-47 (航空機) 登場作品
『スカイライン -征服-』
X-47Bが登場。ロサンゼルス上空に出現したエイリアンの母船を、MQ-9 リーパーとともに攻撃する。
『コール オブ デューティ ブラックオプス2』
「ロードスター」の名称で登場する。
『エースコンバット7 スカイズ・アンノウン』
B型をモデルとした無人戦闘機「MQ-101」が敵機として登場。劇中では大型無人全翼機「アーセナルバード」の搭載機として運用されており、ミサイルや機関砲で攻撃を行う他、アーセナルバードや軌道エレベーターに向け発射されたミサイルの射線上に割り込んで盾となるなど、無人機という特性を生かした戦術を取る。
『Modern Warships』
航空母艦に搭載するドローンにX-47Bとして登場。
マリオパーティ8
『マリオパーティ8』（マリオパーティエイト、MARIO PARTY 8）は、 ハドソンとシーエイプロダクションが開発、任天堂から2007年に発売されたWii用ゲームソフト。略称は「マリパ8（マリパエイト）」。日本では同年7月26日、アメリカでは5月29日、ヨーロッパでは7月13日にそれぞれ発売された。
マリオパーティ8 概要
家庭用のマリオパーティシリーズの9作目にあたる作品（『マリオパーティ アドバンス』を含まない場合は8作目）。初動売り上げは前作を遥かに上回り、12月下旬には『マリオパーティシリーズ』で初の、Wiiのゲームソフトとしては3本目のミリオンセラーとなった。今作のBGMは塚原義弘、嶋倉一朗（ミュージックサポート）が担当している。
本作の発売後、マリオパーティシリーズの主要開発スタッフがエヌディーキューブに移籍。その4年後の2012年に、ハドソンは株式会社コナミデジタルエンタテインメント（KDE）に吸収合併され、翌2013年末をもってブランド消滅となったため、本作と同年に発売された『マリオパーティDS』とあわせてハドソンが開発した最後のマリオパーティシリーズとなった。次回作以降のシリーズ開発は、先述のエヌディーキューブが担当している。
マリオパーティ8 ストーリー
今年も開催された「スターカーニバル」に、今回はマリオたちも遊びにやって来た。この「スターカーニバル」はボードゲームやミニゲームでみんなで遊べる10年に一度のお祭りである。マリオたちの一番の楽しみは、最大のイベントである「スターバトル」で「スーパースター」を目指すためにライバル達とバトルをすること。優勝すると「スーパースター」の名誉を与えられ、さらにキャンディ1年分が景品として貰えるという。今年の「スーパースター」ははたして誰が勝ち取るのだろうか。
マリオパーティ8 ゲームの特徴
今作では対応ハードが前作までのニンテンドー ゲームキューブからWiiに移行し、操作方法が全面的に一新された。操作は全てWiiリモコンを（ごく一部のミニゲームではヌンチャクも合わせて）使用し、Wiiリモコンを振ったり回したりひねったりするなど、旧作のマリオパーティシリーズとは違う操作性が搭載されている。なお、前作まで搭載されていた、ゲームキューブマイクを使用した音声認知機能は廃止された。
また、『マリオパーティ5』『マリオパーティ6』でタッグマッチルールをプレイする際のキャラクターのコンビ名が本作で復活したが、一部キャラクターのコンビ名は旧作から変更されている。その他、今までのマリオパーティシリーズに登場していたミニクッパが今作から登場しなくなった。シリーズ中、ミニクッパとクッパJr.のどちらも登場しないタイトルは今作のみ。
なお、このゲームはWiiのソフトの中で16:9のワイド画面に完全には対応していない作品であり、ファイルセレクト画面とモードセレクト画面のみ16:9に対応しているが、その他のボードマップやミニゲームの画面では4:3の画面サイズとなり、両サイドに黒い帯が発生する。
マリオパーティ8 キャラクター
今作では「ゲッソー」「ハンマーブロス」が新しくプレイヤーとして使用できるようになった。また、「エクストラブース」でのみ「Mii」をプレイヤーとして使用することができる。
今作のゲームの司会や説明を務めるガイドキャラ。頭に帽子の「トーレ」をかぶっている。
コンドゥがかぶっている帽子。意思があり、しゃべることができる。
「ドンキーマス」に止まった時や、「ドンキーコングのジャングルパーク」などに登場。プレイヤー達の手助けをしてくれる。
「クッパマス」に止まった時や、「クッパのスペースコロシアム」などに登場。旧作と同様にプレイヤー達に様々な悪行をする。
「ドンキーコングのジャングルパーク」に登場。プレイヤーの手持ちのキャンディを奪ったり、「キャンディショップ」でキャンディの販売をしたりする。
「クリボーのオーシャンロード」に登場。普通のクリボーに比べて、体格がかなり大きい。
「クリボーのオーシャンロード」ほか、様々なステージやミニゲームで登場する。
「クリボーのオーシャンロード」に登場し、「ハプニングマス」に止まったプレイヤーを前方へ投げ飛ばしたり、砂浜で釣りをしていたりする。
マリオパーティ8 キャラクター
『スーパーマリオワールド』に登場したゴーグルをつけたイルカで、「クリボーのオーシャンロード」に登場し、「リフトンタクシー」でプレイヤーを乗り場に応じて先のマスへ送ってくれる。また、「バトルロイヤル」「タッグマッチ」では「ラッキーマス」に止まったプレイヤーを「ラッキールート」の離れ小島へ連れて行ってくれる。
「キングテレサのミステリーハウス」に登場。
「キングテレサのミステリーハウス」に登場。
「キングテレサのミステリーハウス」に登場。分岐点で一方の道をふさいでおり、通ろうとするとコインを要求してくる。
「キングテレサのミステリーハウス」や「ヘイホーのドリームエクスプレス」に登場。
「ヘイホーのドリームエクスプレス」で列車の車掌などを勤めている。ほか、様々なステージやミニゲームにも登場する。
「ヘイホーのドリームエクスプレス」や「クッパのスペースコロシアム」に登場。魔法を使い、様々なハプニングを起こす。
「ヘイホーのドリームエクスプレス」や「ノコノコのハッピータウン」に登場。
「ノコノコのハッピータウン」でホテルの従業員などを勤めている。ほか、様々なステージやミニゲームにも登場する。
マリオパーティ8 ゲームモード
パーティブース
1人～4人でボードゲームをプレイすることができるモード。今作では「バトルロイヤル」「タッグマッチ」「デュエルマッチ」の3つのルールから選んで対戦する。詳細はパーティブース（ボードゲーム）の節を参照。
スターバトルブース
COMが操作するキャラと1対1でボードゲームで競う1人用のモード。ルールは「パーティブース」の「デュエルマッチ」と同じ。
ミニゲームブース
マリオパーティ8 ゲームモード
「パーティブース」「スターバトルブース」で1度遊んだことのあるミニゲームを使い、以下の5つの遊び方でプレイできるモード。
フリープレイ
「パーティブース」「スターバトルブース」で1度遊んだことのあるミニゲームの内、好きなミニゲームを選んでプレイできる。ここで遊べるミニゲームは、「4にんようミニゲーム」「1vs3ミニゲーム」「2vs2ミニゲーム」「バトルミニゲーム」「デュエルミニゲーム」「チャレンジミニゲーム」「ラストミニゲーム」の7種類。
かちぬきバトル
ルーレットで選ばれたミニゲームをプレイし勝ち抜きを競う。はじめに設定した勝利数だけ先に勝利したプレイヤーが優勝となる。4人のプレイヤーが競う「4にんよう」と1対1で競う2人用の「デュエル」がある。「4にんよう」ではルーレットに登場するミニゲームの種類を「4にん」「1vs3」「2vs2」「ランダム」から選ぶことができ、「ランダム」は「4にんようミニゲーム」「1vs3ミニゲーム」「2vs2ミニゲーム」全てがルーレットに登場する。「デュエル」では「デュエルミニゲーム」のみがルーレットに登場する。
クロスパネル
マリオパーティ8 ゲームモード
6×6で構成されたフィールド上のパネルを4人で取り合うゲーム。ルーレットで選ばれた「4にんようミニゲーム」をプレイし、勝利したプレイヤーは色の付いていないパネルを1つ選び、そのパネルと、そのパネルを含んだタテ1列とヨコ1列のパネルすべてを、自分の色のパネルに変えることができる（ただし、黒パネルは選べず、選んだパネルのタテかヨコの直線状に黒パネルがあると黒パネルとその向こう側は変わらない）。これを繰り返し、すべてのパネルが埋まった時点で黒パネルが2枚普通のパネルに変わり、再度全部のパネルが埋まった時点でいちばん多くのパネルを集めたプレイヤーが優勝となる。
ラインボール
2人用。ルーレットで選ばれた「デュエルミニゲーム」をプレイし、勝利したプレイヤーは3つのパイプのうち、好きなパイプに自分のボールを1個落とすことができる。パイプは3×3のマス目で構成されており、落としたボールは下から積み上がっていく。先にタテ、ヨコ、ナナメのどれか1列に自分のボールを3個並べることができたプレイヤーが優勝となる。なお、勝負がつかなかった場合は、2人が落としたボールはすべてリセットされ、最初からやり直しとなる。
アタックミニゲーム
マリオパーティ8 ゲームモード
「おたのしみひろば」で「アタックミニゲーム」のアイテムを入手すると遊べるようになる、1人用のゲームの10個のミニゲームを1人でプレイし、その結果に応じたポイントの合計で自分の「ミニゲームレベル（実力）」が判定される。1ミニゲームあたり0～1000ポイント獲得できる。ここで出したハイスコアは「アタックミニゲームのきろく」として保存される。
エクストラブース
このブース専用の「エクストラミニゲーム」をプレイすることができる。このブースのみマリオキャラの代わりに「Mii」でプレイすることもできる。遊べるミニゲームは8つあり、はじめは4つしかプレイできないが、ある条件を満たすと残りの4つもプレイできるようになる。
おたのしみひろば
他のブースを遊ぶともらえる「カーニバルカード」を「カーニバルフィギュア」や様々なアイテムと交換したり、ミニゲームのハイスコアの閲覧などができる。
おしらせけいじばん
「ミニゲームのきろく」や「アタックミニゲームのきろく」「ミニゲームパック」の内容が確認できる。
ミニゲームワゴン
ある条件を満たすと利用できるようになり、持っている「カーニバルカード」をまだ1度も遊んでいないミニゲームと交換することができる。
カーニバルワゴン
入手した「カーニバルフィギュア」を見たり、それらを使った「カーニバルパレード」を見ることができる。
アイテムワゴン
「カーニバルカード」を「カーニバルフィギュア」や様々なアイテムと交換することができる。
ミュージックワゴン
ゲーム中のBGMやキャラの音声を試聴できる。
マリオパーティ8 パーティブース
「パーティブース」では以下の3つのバトルルールでボードゲームをプレイすることができる。はじめにプレイするバトルルール・参加人数・ターン数やミニゲームパックなどの細かいルール・プレイするステージなどを設定した後、プレイヤー全員の行動する順番を決めてからゲームスタートとなる。
バトルロイヤル
4人のプレイヤーで「スター」を集めた数を競う。順番に1人ずつサイコロブロックを叩き出た目だけマスを移動し、移動が終わると止まったマスの効果を受ける。全員が移動し終えるとミニゲームが始まり、ミニゲームに勝利したプレイヤーは10コイン獲得できる。ここまでの流れを「1ターン」とし設定したターン数が終了した時点でスターを最も多く所持していたプレイヤーが優勝となる。ターン終了時に発生するミニゲームは「4にんようミニゲーム」「1vs3ミニゲーム」「2vs2ミニゲーム」の3種類で、各プレイヤーが止まったマスの色に応じてプレイするミニゲームの種類が決定される。また、この3種類の代わりにごくまれに「バトルミニゲーム」が始まることもある。
タッグマッチ
マリオパーティ8 パーティブース
2人1組で2チームに分かれて「スター」を集めた数を競い合う。設定したターン数が終了した時点でスターを最も多く所持していたチームが優勝となる。「バトルロイヤル」同様に1人ずつサイコロブロックを叩き移動していくが、スター・コイン・キャンディ（アイテム）はチームで共有して所持する。ターン終了時に発生するミニゲームは「4にんようミニゲーム」「2vs2ミニゲーム」「バトルミニゲーム」の3種類の内1種類がランダムに選ばれ（「バトルロイヤル」と違い、プレイヤーが止まったマスの色は関係しない）、「1vs3ミニゲーム」は一切発生しない。また「2vs2ミニゲーム」の場合は必ず同じチームのメンバーとタッグを組んでプレイすることになる。
デュエルマッチ
マリオパーティ8 パーティブース
1対1で競い合う2人用のバトルルール。このルールではステージごとに決められた勝利条件を先に満たしたプレイヤーが勝利となる。1人ずつサイコロブロックを叩き移動をしていくが「バトルロイヤル」「タッグマッチ」と違いターン終了時にミニゲームは発生しない。30ターン経過して勝負がつかなかったときは引き分けとなる。また、ステージのマスの数やルートのつながり方などが「バトルロイヤル」「タッグマッチ」のものとは少々異なる。なお、あと少しで勝敗が決まりそうになると「スペシャルボーナス」というイベントが1度だけ発生し、負けそうなプレイヤーにコインかキャンディが入手できるチャンスが与えられる。何がもらえるかはダーツルーレットで決定するが「×」マークにダーツを当てると何ももらえない。
マリオパーティ8 パーティブース
今作では、マップ上で使えるアイテムが前作までの「カプセル」から「キャンディ」へ変更された。特定のステージでのみ登場するキャンディも含め全部で14種類登場し、その効果によってキャンディが色分けされている。キャンディはステージ上に設置されている「？キャンディ」を通過すると無料で1つ入手できる（種類は選べない）ほか、「キャンディショップ」でコインを払い購入することもできる。「バトルロイヤル」「デュエルマッチ」「スターバトルブース」では1人3つ、「タッグマッチ」では1チーム5つまで持つことができ、キャンディを持っているとサイコロブロックを叩く前に1ターンに1つだけ使うことができる。なお、前作までのカプセルのようにマスにしかけることはできない。また、ステージによって登場するキャンディの種類が異なっている。
「バトルロイヤル」「タッグマッチ」では残り5ターンになると「ラストチャンス」というイベントが始まり、以下の2つのルールが追加される。なお、今作では従来のシリーズにあった「プラスマス・マイナスマスに止まった時に増減するコインの数が2倍（作品によっては3倍）」などの追加ルールは廃止された。
「バトルロイヤル」「タッグマッチ」では、「ボーナススターあり」の設定を選ぶとゲーム終了時に「ボーナススター」の受賞者が発表され、条件を満たしているプレイヤーやチームにスターが1つずつプレゼントされる。以下の6つのうちどれか3つがランダムに選ばれ、どれが選ばれるかはゲーム終了時にならないと判明しない。
ミニゲームスター
ターン終了時のミニゲームでいちばん多くコインを稼いだプレイヤー・チームに与えられる。
キャンディスター
キャンディをいちばん多く使用したプレイヤー・チームに与えられる。
ハプニングスター
「ハプニングマス」に止まった回数がいちばん多いプレイヤー・チームに与えられる。
ランニングスター
いちばん多くマスを進んだプレイヤー・チームに与えられる。
ショッピングスター
「キャンディショップ」での買い物でいちばん多くコインを使用したプレイヤー・チームに与えられる。
レッドスター
「マイナスマス」に止まった回数がいちばん多いプレイヤー・チームに与えられる。
マリオパーティ8 ミニゲーム
今作に収録されているミニゲームの数は「4にんよう（18個）」、「1vs3（9個）」、「2vs2（10個）」、「バトル（5個）」、「デュエル（27個、そのうち8個は重複）」、「チャレンジ（3個）」、「ラスト（スターバトルの最後に登場）（1個）」、「エクストラ（8個）」の合計重複しているものも含めて81種類（重複しているものを除くと73種類）。ミニゲームによってはクリボーやノコノコが観客として登場することがあり、「ミニゲームブース」でプレイする時はこの観客がMiiになる。今作は、Wiiリモコンの「ポインター」や「ふる・ひねる・かたむける」といった操作を活かしたミニゲームが特徴だが、Wiiリモコンを「よこもち」して従来のようにボタンのみで操作するミニゲームも一部ある。
マリオパーティ8 ミニゲーム
「パーティブース」の「バトルロイヤル」では、各プレイヤーが止まったマスの色によりターン終了時のミニゲームの種類が決まる。ただし、「ハプニングマス」「ラッキーマス」に止まったときは、色が青か赤どちらかにランダムで変わる（ちなみに、「ドンキーマス」は青いマス、「クッパマス」は赤いマスとして扱われる）。また、今作のミニゲームは「オールミニゲームパック」と「かんたんミニゲームパック」の2種類のミニゲームパックに振り分けがされており、ルールの設定で「オールミニゲームパック」を選ぶと全てのミニゲームが、「かんたんミニゲームパック」を選ぶと簡単なミニゲームのみがターン終了時に登場する。
八六艦隊案
八六艦隊案（はちろくかんたいあん）は、大日本帝国海軍の海軍軍備計画。
八八艦隊整備計画の第2段階である。
八六艦隊案 計画内容
大正七年度より同十二年度までの六ヵ年計画。
艦艇86隻建造。
艦艇建造予算：3億0054万8437円
新艦建造費：2億4876万2283円
艦型改良費：4279万6701円
物価騰貴に伴う経費：898万9453円
八四艦隊案の航空隊整備計画を拡充するかたちで成立。
計画継続年限を二ヵ年延長し、大正十一年度までとする。
航空隊を5隊追加し、計8隊とする。
航空隊整備予算：585万円を追加する。
八六艦隊案 艦艇
※ 他に一等駆逐艦2隻、二等駆逐艦5隻が計画されたが、ワシントン軍縮条約の結果、計画変更の対象となった。
潜水艇 - 48隻（220万円×48）
一等
第44（伊51）、51（伊52）
二等
呂一六型（海中三型）
第40（呂22）、第41（呂23）、第42（呂24）、第43（呂25）
呂二六型（海中四型）
第45（呂26）、第58（呂27）、第62（呂28）
呂二九型（特中型）
第68（呂29）、第69（呂30）、第70（呂31）、第71（呂32）
呂五七型（L3型）
第46（呂57）、第47（呂58）、第57（呂59）
呂六〇型（L4型）
第59（呂60）
※ 他に一等潜水艦1隻（52）、二等潜水艦26隻（48～50、60、61、63～67、72～87）、三等潜水艦4隻（53～56）が計画されたが、ワシントン軍縮条約の結果、計画変更の対象となった。
大型：64万1660円
小型：14万2325円
一等：144万1048円
二等：291万4004円
八六艦隊案 航空隊
横須賀航空隊を拡充し、さらに佐世保航空隊を新設した。
またこの折、山下汽船社長山下亀三郎より軍用航空発達希求のため100万円が献金され（大正七年、いわゆる山下献金）、海軍はその半額五十万円を配分され、諸外国の優秀機各種計23機の購入に充当した。
プルィルークィ (ミサイル艇)
U153 プルィルークィ(ウクライナ語: U153 Прилуки プルィルークィ)は、ウクライナのミサイル艇(Ракетний катер)である。艇名は、中部ウクライナの都市プルィルークィに因む。
プルィルークィ (ミサイル艇) 概要
U153 プルィルークィは、ソ連時代に206MR号計画「ヴィーフリ」型大型ミサイル艇の7番艇として建造された。建造時の名称はR-262(ロシア語: Р-262 エール・ドヴィェースチ・シヂスャード・ドヴァー)で、スレドネ＝ネーフスキイ造船工場で起工された。1979年11月30日には竣工し、12月12日付けでクリミア自治共和国チェルノモールスコエに本拠を置く黒海艦隊第296ミサイル艇旅団第41ミサイル艇戦隊に配属された。
ソ連が崩壊すると、黒海艦隊に所属していた206MR型大型ミサイル艇の帰属はロシア海軍とウクライナ海軍の間で争われることになった。最終的に、R-262は1995年12月30日付けでロシア海軍を除籍となった。ウクライナ海軍へ編入されたR-262は、1996年1月10日には、中部ウクライナの歴史ある都市に因んでU153 プルィルークィと改称された。
プルィルークィ (ミサイル艇) 概要
その後、ウクライナ海軍では財政的な事情と艇自体の老朽化により206MR型ミサイル艇の退役を進めた。結局、ジョージアに譲渡されたU150 コノトープも退役し、U153 プルィルークィのみが現役である。プルィルークィについても2007年中には除籍される予定であり、同年7月1日に開催された一般公開イベントがプルィルークィにとって最後の晴れの舞台となる見込みであったが2008年まで運用するという情報もあった。
その後も同船は運用されており、2018年には対艦ミサイル「テルミット」発射機が撤去された。2021年7月にはウクロボロンプロムのムィコラーイウ造船所に入渠し修理を受けた。
コノトープ (ミサイル艇)
U150 コノトープ(ウクライナ語:U150 Конотопコノトープ)は、ウクライナのミサイル艇(Ракетний катер)である。艇名は、中部ウクライナの都市名に因む。
コノトープ (ミサイル艇) 艦暦
U150 コノトープは、ソ連時代に206MR号計画「ヴィーフリ」型大型ミサイル艇の10番艇として建造された。建造時の名称はR-15(ロシア語:Р-15エール・ピトナーッツァチ)で、スレドネ＝ネーフスキイ造船工場で起工された。1981年10月23日には竣工し、クリミア自治共和国チェルノモールスコエに本拠を置く黒海艦隊第296ミサイル艇旅団第41ミサイル艇戦隊に配属された。
ソ連が崩壊すると、黒海艦隊に所属していた206MR型大型ミサイル艇の帰属はロシア海軍とウクライナ海軍の間で争われることになった。最終的に、黒海艦隊に所属していた艇のうち、206.6型に改修されたR-44を除く5 隻すべてがウクライナ海軍に譲渡されることで合意された。
この間、R-15はチョルノモールスコエよりセヴァストーポリへ移動し、ウクライナ海軍への編入を待った。2国間合意に基づき、R-15は1997年8月12日付けでロシア海軍を正式に除籍となり、晴れてウクライナ海軍へ編入された。艇名は、ウクライナの歴史的戦勝地でもある中部ウクライナの古い都市に因みU150 コノトープと名付けられた。
コノトープ (ミサイル艇) 艦暦
1998年、ジョージア（グルジア）が新たに海軍を創設するに当たり、ウクライナはこれを全面的に支援した。その一環として、新生海軍の主力となるべく幾隻かの哨戒艇とともにミサイル艇がウクライナ海軍よりグルジアに譲渡された。譲渡艦艇の1隻に選ばれたのが、コノトープであった。1999年6月30日にウクライナ海軍を除籍されたコノトープはグルジア海軍に編入され、その名を302 トビリシ(グルジア語:302 თბილისი)と改めた。「トビリシ」は、ジョージアの首都名である。
ミサイル艇の譲渡に際し、ウクライナからは4基の艦対艦ミサイル発射機と13発のP-15M「テルミート」ミサイルも引き渡された。これにより、ミサイル艇の武装はすべてが使用可能状態に保たれた。譲渡後、トビリシはウクライナで修繕を受けた。
トビリシは、その後もグルジア海軍に在籍していたが、2008年8月13日、南オセチア紛争の際にポティ港へ入ったロシア軍によって火を付けられ、破壊された。
造船
造船（ぞうせん、英:boat buildingあるいはshipbuilding）とは、船を造る（つくる）ことである。
造船 概説
広義には、どのような船を作るのか決める段階から含めて造船とされ、新たな技術開発も含まれることがある。プレジャーボート類（レジャー用のセーリング・クルーザーやモーターボート）や漁船を作ることも造船と呼ぶ。
木造の船、FRPの船、（アルミなど）軽金属製の船、鋼鉄製の船、等素材によってそれぞれ作り方は異なる。
木造船の場合、作業内容の多くは木工であり、作業を行う者は船大工と呼ばれる。おおまかに言うと、人間の背骨と似た竜骨（キール）および肋骨に似た肋材（リブ。Rib）などで船の骨格を組み、そこにプランク（plank）と呼ばれる横板を貼り付ける作業（プランキング）を行うことで曲面でできた船底が出来る。上面に甲板を作る。そして様々な艤装を行う。木造船の造船の歴史は長くその起源は不明である。現在でも世界各国で行われている。
FRPは昭和40年代後半から小型船舶の原材料として主流となった。設計図に基づいてあらかじめ船のかたちをしたメス型をつくり、そのメス型の中に布状のガラス繊維を配置し、そこにプラスチックを浸透させ固めることで複合材料の船体を作り、メス型から抜く。FRP船の場合、自動車のように、メーカーが同一のモデルで複数あるいは大量に生産し、それをカタログに掲載したり展示場で展示し、購入者は出来合いのそれを選んで購入するということも行われている。受注生産で作られる場合もある。
造船 概説
中型や大型の鋼鉄製の船舶は、海運会社などの船主からの注文を受けて造船会社が個別に設計し、建造することが基本となっている（受注生産）。受注から引渡しまで、最短で1年、通常は2-3年かかるため船主側の海運に対する将来需要予測だけでなく、造船会社側でも将来必要とされる機能や装備、性能を船主と共に研究して実船の建造に反映させる能力が求められるようになっている。
船の大きさと価格はおおまかに言うと指数級数的な関係にある。したがって、金額ベースで造船業の統計をとると、結果として大型船の統計が目立つことになる。だが、造船の数、という点では、中～小型の船舶も重要である。本記事では、小型船から大型船まで、総合的に造船を扱う。
造船 木製ボートの造船
材木選び
木製ボート作りはまず完璧な材木を選ぶことから始まる。ボートビルダーは、木材の質が船の耐久性、外観、性能に重要な影響を及ぼすことを知っている。一般的にオーク、マホガニー、チーク、杉などが、強度、安定性、耐腐食性を備えており好まれる。
材木は節、密度、水分含有量などを考慮し選ぶ。経験豊富なボートビルダーは、各材木を注意深く検査し要求水準を満たしているかどうか確認する。各材木は、各部分に使うのに適した性質を持ち、構造的にも完全で、見た目も美しくなければならない。
設計および建造計画
ボートビルダーはボートデザイナーと協力して設計図（青図）と建造計画を作成する。設計図にはボートの寸法、船体の形状、骨組み、その他の要素が書かれる。ボートの設計は、使用目的、求める航行性能、視覚的美的な要素なども考慮しつつ行う。こうすることで、望みの安定性、操作性、安全性を備えたボートができる。
船体の建造の開始、フレーミング
造船 木製ボートの造船
船体づくりは木製のボートの建設では労働集約的で複雑なプロセスである。
船体造りにはフレーミングと呼ばれる構造的骨組みを組み立てることが含まれ、これでボートの形状や強度が決まる。
まず竜骨（キール）を設置する。そしてロフト作業（lofting）を行う。ロフト作業は青図の寸法をもとにして実物大の線を引く作業である。青図の数字を読み取って床上で点を打ち、点と点をつないで曲線を描いてゆく。
次に注意深く材木を切って整形して船体の曲線を望み通りに生み出すリブ（Rib。肋材。人体で言えば肋骨のような部材）を造る。そのリブを竜骨にとりつけてゆくと、船体の一次構造が形成される。
プランキング
竜骨にリブを取り付ける作業が完了し骨組みが完了したら、そこにプランクと呼ばれる船体表面用の薄くて長い材木を貼り付けてゆく（この作業をプランキングという）。ボートビルダーが伝統的に用いてきたプランクの貼り方には、プランクを重ねず隙間なく並べて貼るCarvel plankingと呼ばれる方法と、プランクを少しずつ重ねて貼るlapstrakeと呼ばれることのある方法の、2種類がある。どちらの方法でも水密で堅牢な船体を造ることができる。細心の注意を払い、表面を滑らかに、そして水密性を備えた船体に仕上げる。エポキシ樹脂やワニスや塗料を塗り、外観の質を高め、海水や紫外線や海洋生物で傷まないように保護する。
造船 木製ボートの造船
仕上げ
仕上げには甲板の取り付け、内部コンポーネントの設置、装飾要素の追加などが含まれる。甲板の材料はチークやマホガニーが選ばれるが、耐久性と視覚的魅力に配慮しする。甲板の表面を隙間なく美的に敷き詰めるのは複雑な作業である。内装品たとえば座席、物入れ、コントロールパネルなどは機能性・人間工学・美的側面を考慮して設置する。最後に美的な観点からワニスや塗料を塗り、細部の微調整を行う。
木製のボート、特に高級な材木を使い細心の職人技で仕上げたボートはとても美しく、船の愛好家を魅了する。
造船 中型以上の鋼鉄船の場合
（中型以上の）船は自動車等とは違い受注生産が基本であり、受注から引渡まで最低でも1年、通常は2-3年を要する。各造船メーカーは標準的な設計図を持っているが、たとえ連続建造であっても全くの同一の船は事実上存在しない。以下は鋼鉄製大型船舶の工程である。
21世紀初頭の現在、鋼鉄製大型船舶の建造は海や川、湖に面した造船所において行われる。造船に必要な鋼板などの鋼材や艤装に必要なさまざまな機械装置や設備類を運び込むのに都合の良いように陸運や海運の要衝に造船所があることが多く、歴史的に製鉄所の大口顧客であったことや、元々そうだったなどの理由で、製鉄所が近くにあることが多い。
造船 中型以上の鋼鉄船の場合
引合
船主は造船会社（造船所）に対して求める船の概要を仕様書として示し、見積りを求める。
多くの場合、複数の造船会社に対して見積りを求める。
コンテナ船、タンカー、バルクキャリアなどの商船は海運市況（海上輸送運賃）の影響を受け、船価が上下する性質を持つ。ドル建てでの契約が普通である。
大型鉄鋼船は、受注から完成まで1-6年程度かかるため、その間の為替、材料調達（例えば鋼材価格）のリスクの取り方が利益に影響する。
造船会社は仕様書から概略での基本設計を行い、建造に要する鋼材や装置類、加工賃や人件費など全てのコストを概算して、それに利益を加え見積り船価を出す。そこに船台等のスケジュールと建造工程に掛かる時間等から見積り納期を出す。見積もった船価と納期を船主へ回答する。これが「引合」である。引合は見積りであるため、発注がなされなければ船主は大まかな基本設計を含めたあらゆる費用を支払う必要はない。
造船 中型以上の鋼鉄船の場合
（詳しい）基本設計
まずは船型を決めていく。船型は搭載量、燃費、最高速度、安全性に影響する。
主機関、補機の諸元を決めるのもこの段階である。
この船型を具体的にどのような構造で作るかを図面化する。
新しい船型や標準船の船型を変更する場合は、有限要素法などのマトリックス法を使った数値シミュレーションによる構造解析や模型船を実験水路で走らせて実計測を行うなどの手法を繰り返して設計を行う。
基本設計のアウトプットは上記3点を図面化した 線図 (Lines)・中央断面 (Midship Section)・概略配置 (GA, General Arrangement)、及び客先との打ち合わせによる仕様書である。
船に機器類をどのように配置するかを図面化して、コンパクトで無駄の無い配置を行う。
造船 中型以上の鋼鉄船の場合
基本設計が「どんな船を造るか」を設計するのに対し、詳細設計は「仕様書をどう具現化するか」を設計する。
具体的には、外板展開図・荷役展開図・機関室全体配置図・装置図・舵構造図・軸条プロペラ図・諸管系統図・電路系統図などの比較的大まかな図面の作成、据付図・取付図・製作図などの比較的細かい図面の作成、小組立要領図、大組立要領図、船台搭載要領図、外注品の注文書作成、鋼板の加工データの作成などである。
船主や船級に提出した図面についたコメント（要求）や、艤装員のコメントの処理も行う。
比較的細かい設計については、子会社や協力会社に任せている場合も多い。
船を組み立てる場所はいくつか種類がある。いずれの場所も、大きな鋼製のブロックやエンジン等を吊り上げて設置するための大きなクレーンが備えられている。
船台
造船 中型以上の鋼鉄船の場合
造船時の「船台」は、水面に対して2-3度程度ゆるく傾斜した陸上の広い斜面に組み上げられた船の台座のことである。船は通常、水面に対して後ろ向きに組み立てられ、船体の完成後はあらかじめ滑るように作られた台座の上を滑走して斜面に続く水面に勢い良く進水する。後ろ向きに組み立てるのは、舵やスクリュープロペラといった弱い突出部を、船体が浮かびかけた不安定な時に斜面や台座に当てないためである。また、水面が狭い造船所では船が横向きに組まれて、横滑りされる船台もある。大型船はドックで建造されることが多くなり、船台を使った進水式は減りつつある。
ドック
岸壁の一部を船が収容できるほど大きく掘り下げ、水域との境に巨大な障壁を設けることで水を排出して乾いた作業空間を作り出す。この水面より低く陸より掘り下げられた場所が「ドック」、又は「乾ドック」である。ドックは床面が水平なため、傾いた船台より組立作業に都合がいい。ドック内で船が組み立てられ、船体が完成すると水が導入されて水面に浮かべられ、障壁が除かれるとドックから外水面へと引き出される。
浮きドック
比較的小型の船は、浮きドック方式によって作られることがある。これは、浮きドック内で建造後にドックのタンクに注水して沈め、船を進水させるものである。
陸上建造
造船 中型以上の鋼鉄船の場合
大型船でも水面より高い陸上で建造した後で、レールや台車によって岸壁まで水平に移動させ、岸に浮かべたバージに載せ替えてからこのバージを海に沈めて進水させる陸上建造工法がある。韓国では2006年に現代重工業が世界で初めてドック（船渠）を使用せず陸上で建造する「陸上建造方式」に成功して以来、この方式での造船が行われている。陸上建造方式はドックの整備に必要な巨額の設備投資を抑え、激しい需要変動の差に対応することが可能である。
鋼鉄製大型船舶の建造は全てが溶接ブロック建造法といわれる方法で建造されている。これは造船所内のブロック組立工場で鋼材から切断、加工、小組立、大組立の順を経て、最終的には部分的な船体のかたまりであるブロックをあらかじめ製作し、ドック、または船台で各ブロックをつないで組み立てて行く工法である。もっとも工数がかかり、精度が求められて、各種の大型工作機械が必要な工程を屋内のブロック組立工場内で行えるため、コンピュータ制御のガスプラズマ・トーチなどを使った流れ作業による効率化と、管理された環境での再現性のある作業が産む確実性が実現出来る工法である。
造船 中型以上の鋼鉄船の場合
大規模な流れ作業であるため、ドックでのブロックの組立作業とは別に、ブロック組立工場では次の船のブロックの製作にかかれる。ドックが1つの場合や2つ以上でも生産量を求める場合には、ドック内で完成しつつある船体を少しずつ出口方向へと押し出して行き、空いたドック内で次の船の船尾のブロックの組立をはじめるという「セミ・タンデム工法」がとられる。
ブロックの段階で配管などの艤装品類も取り付けられることが多い。
水切り
通常は船で運ばれて来る鋼材は、鋼材桟橋で受け取られ、この受領は「水切り」、桟橋や岸壁は「水切り場」と呼ばれる。納品された鋼板は鋼材ヤードに留め置かれた後、加工場に運ばれる。加工場ではまず、錆を取るため、1-2mm程の小さな鉄球を鋼板表面にぶつけるショットブラストと呼ばれる方法できれいにされ、防錆塗装が行われる。加工の準備が出来た鋼材は1枚ずつ切断ステージへと運ばれる。
造船 中型以上の鋼鉄船の場合
加工
切断ステージでは、板、骨（型鋼）などの船殻構造用の鋼材や配管材用の管材を、事前に設定されたカッティング・プランに沿ってコンピュータ制御による自動罫書き（けがき）を行い、切図に元づく切断線や部材番号などが直接鋼板等に描かれる。次に、コンピュータ制御の自動トーチ（フレーム・プレーナー）が必要な形に切ってゆく。平面での切断はコンピュータ制御のガス切断機やプラズマ切断機で設計図どおりの大きさに切断される。プラズマ切断機の方が高速で熱変形が少ないが、厚板の切断はガス切断機で行われ、必要に応じて穿孔と曲げ加工を行う。単純な曲面はプレス機による機械力で冷間加工され、一部には完全自動での曲げ加工機も導入されている。船首部や船尾部のような複雑な球面形状を作る曲げ加工は特に「撓鉄」（ぎょうてつ）と呼ばれる、専門の作業者が行う熟練の技によって熱間加工される。熟練の作業者がバーナーと水ホースを持って何度も加熱と冷却を繰り返して微妙な曲面を作り出してゆく。