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サルギス・サルグシアン 来歴
それから、サルグシアンは全仏オープンで1998年～2000年の3年連続3回戦進出を果たす。この3年間、彼はティム・ヘンマン、ウェイン・フェレイラ、チャン・シャルケン、アルノー・クレマンなどの強豪選手を撃破し、1999年の3回戦では大会前年優勝者のカルロス・モヤと対戦した。2001年には、ウィンブルドン選手権で初の3回戦進出を果たしている。
30歳を迎えた2003年、サルグシアンはテニス経歴で最も充実した年を送った。この年、彼はツアーでシングルス2大会に準優勝、ダブルスで2大会優勝、全豪オープン4回戦進出などの戦績を記録する。それまで全仏オープン・ウィンブルドン・全米オープンの3回戦に勝ち上がってきたサルグシアンだが、この全豪オープンで初の4回戦進出を決めた。3回戦で地元オーストラリアのマーク・フィリプーシスを破ったサルグシアンは、初進出の4回戦でウェイン・フェレイラに3-6, 4-6, 6-3, 3-6で敗れた。その後ウィンブルドン選手権でも2年ぶり2度目の3回戦に進出するが、フアン・カルロス・フェレーロに敗退する。同年の秋に、サルグシアンはロシアでの2大会で決勝に進んだが、9月末のクレムリン・カップ決勝ではテーラー・デントに、10月のサンクトペテルブルク・オープンではグスタボ・クエルテンに敗れ、6年ぶりとなるツアー2勝目のチャンスを逃した。
サルギス・サルグシアン 来歴
2004年のシーズンは、全米オープンで4回戦進出があった。1回戦でアレックス・コレチャ、2回戦でアテネ五輪の単複金メダルを獲得したニコラス・マスーを破って勝ち進んだサルグシアンは、4回戦でアンドレ・アガシに3-6, 2-6, 2-6のストレートで完敗した。
サルグシアンはオリンピックのアルメニア代表選手としても、1996年アトランタ五輪と2000年シドニー五輪、2004年アテネ五輪の3度出場を果たしている。アトランタではダニエル・ネスターとの1回戦に勝利しているが、シドニーとアテネでは初戦敗退に終わっている。
2005年ウィンブルドン選手権1回戦でニコラス・マスーに敗れた試合が、彼の最後の4大大会出場になった。2006年7月、デビスカップでイワン・ドディグに敗れた試合を最後に、サルグシアンは33歳で現役を引退した。
サルギス・サルグシアン 4大大会シングルス成績
略語の説明
W=優勝, F=準優勝, SF=ベスト4, QF=ベスト8, #R=#回戦敗退, RR=ラウンドロビン敗退, Q#=予選#回戦敗退, LQ=予選敗退, A=大会不参加, Z#=デビスカップ/BJKカップ地域ゾーン, PO=デビスカップ/BJKカッププレーオフ, G=オリンピック金メダル, S=オリンピック銀メダル, B=オリンピック銅メダル, NMS=マスターズシリーズから降格, P=開催延期, NH=開催なし.
※: 1997年全米2回戦の不戦勝は通算成績に含まない
ディース
『ディース』（Dís）は、2004年のアイスランドのコメディ映画。
ディース 背景
映画『ディース』は2004年9月3日、アイスランドで封切られた。アイスランドの女流映画監督 シリャー・ホウィクスドウッティル（Silja Hauksdóttir）の初監督作品で、アイスランド史上最初の女性向け映画でもある。原作はこの映画の監督、シリャー・ホウィクスドウッティルがビルナ・アンナ・ビョールンスドウッティル (Birna Anna Björnsdóttir) 、オッドニー・ストゥールドウティル (Oddný Sturludóttir) の二人と一緒に書いた同名の小説「ディース」である。ディースとは主人公の名前で、女神の名でもある。映画の中で主人公ディースはアイスランド大学の不良な大学生で、アイスランドで有名なホテルのボルグホテルでバイトをすることになる。映画の背景は2000年夏のレイキャヴィークで、小説と同じである。
ディース キャスティング
主人公のディース役はアイスランドの女優アールフルン・オェルノールースドウティル(Álfrún Örnólfsdóttir)が演じた。ディースの親友であるブライルの役は女優リムル・クリスチャンスドウティル(Ilmur Kristjánsdóttir)が演じた。
小鹿野町営バス
小鹿野町営バス（おがのちょうえいバス）は、埼玉県秩父郡小鹿野町が運行するコミュニティバス（自治体バス）。2005年10月1日の小鹿野町と旧両神村の合併時に、旧両神村営バスを統合した。路線の一部は秩父市市街地と秩父市荒川地域にもバス停留所がある。
1960年代当時「西武自動車」と称していた西武バスが、小鹿野・両神地区の路線を持っていた。三峰口駅と小鹿野町役場を結ぶ三峰口線はもともと西武自動車の路線だったが、その後の過疎化とモータリゼーションの進展により1972年に廃止され、その廃止代替バスとして当時の両神村が運行開始したものである。なお、西武バス秩父営業所を分社化した西武観光バス秩父営業所は、現在も小鹿野町内に路線を持っている。
小鹿野町営バス 車両
車両はすべて小鹿野町の所有で、自家用バス（白ナンバー）である。
ラブストーリー・イン・ハーバード
『ラブストーリー・イン・ハーバード』は、2004年11月22日から2005年1月11日にかけて大韓民国のSBSで放送されたテレビドラマ。全18話。
ラブストーリー・イン・ハーバード あらすじ
主人公、キム・ヒョヌは法曹一家に育った。ソウル大学で法学を学び、ハーバード大学ロースクールに、満を持して入学するも、いきなり壁にぶつかる。その汚名を返上しようと、医療過誤事件の家庭教師として、同じハーバード大学のメディカルスクール3年に通う、苦学生イ・スインを家庭教師として雇う。次第に2人は惹かれていき、幾多の困難を乗り越えるが……。
前半はエリートの集うハーバード大学でのライバルとの競争・出逢い・進路等の学校社会。後半はソウルで、キムヒョム法律事務所とジェイムズユーローファームとの戦い。2つの事務所は陰謀の中で発生した環境問題で激しくぶつかる。激しい競争社会を舞台とし、愛と友情、夢と現実の狭間で悩む若者たちを描いているさわやかな青春ラブストーリー。
エコセーズ (ショパン)
3つのエコセーズ 作品72-3（遺作）は、フレデリック・ショパンが1826年に作曲したピアノ小品集。
エコセーズ (ショパン) 概要
この曲はショパンの死後、1855年に友人のユリアン・フォンタナにより、夜想曲第19番や葬送行進曲と共に作品72として出版されており、単純な三部形式の曲ばかりで、効果的な3連符の活用など、作曲者の書法が明瞭に認められる。短く明るい曲想のためアンコールピースとしても人気がある。
エコセーズ (ショパン) 構成
現在はニ長調、ト長調、変ニ長調の3作のみが残っているが、一部失われた作品もあるといわれている。
大饗
大饗
（だいきょう/おおあえ）: 平安時代に存在した日本料理の形式の一つ。大饗参照
大饗料理
VINYL
VINYL（ヴィニイル）は、日本のロックユニット。1995年に結成、1999年に活動停止。
VINYL 概要・来歴
1995年6月16日、D'ERLANGERの二代目ヴォーカリストで元STRAWBERRY FIELDSの福井祥史と、元黒夢のギタリスト鈴木新によって、VINYLを結成。
黒夢脱退後、鈴木はソロ活動を模索していたが、デモを録り終えた直後にディレクターからヴォーカリストを探すことを勧められ、STRAWBERRY FIELDSを解散したばかりの福井に声を掛ける。そのことを当時の所属事務所HEADWAX社長のhideに話したところ「すぐ一緒にやれ」と言われ、VINYL結成に至ったという。
1996年9月、千葉マリンスタジアムで行われた「LEMONed presents hide Indian Summer Special」に出演。
1997年9月、日清パワーステーションにて初ワンマンライブを成功させ、11月に1stシングル「とまらない鼓動」でメジャーデビュー。『進め!電波少年』と『進ぬ!電波少年』エンディングテーマに起用されたシングル2曲を含む、12月発売の1stアルバム『Go to VINYL』は、ムーンライダーズの白井良明がプロデュースを担当した。
VINYL 概要・来歴
1999年12月31日、VINYLの活動を停止。シングル3枚、オリジナルアルバム1枚を残す。
2012年5月4日、福井が病気を克服した旧友の呼びかけに応え、活動停止後初めて鈴木新とのLIVEを行い、一日限りの復活が実現した。
2024年9月14～16日に開催される第5回浜松どまんなか祭りにて再結成。同年11月に公式Xを開設。同年12月25日、予約者を対象に過去の未発表曲をアナログ盤で先行販売した。
2025年1月29日、前年に予約者を対象に先行販売されたアナログ盤が一般発売。一部店舗ではジャケットにメンバー2人の直筆サインが入った商品が先行販売された。また販売に伴いインストアイベントが実施される予定。
VINYL メンバー
ボーカル担当。元D'ERLANGER、元STRAWBERRY FIELDSのメンバー。
ギター担当。元黒夢、SUPER DROP BABIESのメンバー。黒夢時代の表記は臣。
サポートメンバー
VINYL ディスコグラフィ
※1stシングル「とまらない鼓動」タイトル曲と2ndシングル「20世紀のマスタード」タイトル曲以外はアルバム未収録。
八幡物産
八幡物産株式会社（やわたぶっさん）は、鳥取県米子市の企業。主にテレビショッピングでローヤルゼリーやグルコサミン、ブルーベリー、香醋、クロレラなどの健康食品を販売する。1975年（昭和50年）9月4日に設立され、2006年（平成18年）からは「やわた」をブランド名としている。
八幡物産 概要
テレビショッピング・テレビCMでは、社長自らが商品説明をしている。
長年主力商品であったローヤルゼリーのほか、近年加えてグルコサミンやブルーベリー、香醋、クロレラなどを販売し、成長を遂げている。
2001年国内で狂牛病発生後ソフトカプセルを動物性コラーゲンからフィッシュコラーゲンに切り替えた会社でもある。
ローヤルゼリーは長門裕之・南田洋子夫婦をCMに起用していたが、近年は船越英一郎や木の実ナナをCMに起用している。
店舗展開もしてドラッグストアで商品販売もしている。
2006年（平成18年）からは、ブランド名を「やわた」、キャッチフレーズを「元気をふやそっ！」として、テレビCMやテレビショッピングを展開しているほか、AMラジオ局向けにラジオCMを流している（JRTラジオでは実際に、ナイター番組の水曜版にてラジオCMを流している（2006年度はスポンサー扱い、2007年度は実質スポット扱い））。
2011年（平成23年）には中国に法人を立ち上げ、海外進出をめざす。
なお、同社提供のテレビショッピング番組では番組の終盤に公共広告機構（現：ACジャパン）の「メンバーが、足りない。」（30秒ver.）がかつて流れていたことがあった。
大合作
『大合作』（だいがっさく）は、多数の作家の共同制作による漫画作品。講談社の雑誌『月刊アフタヌーン』の創刊10周年を記念して制作された。また、同様の企画の第二弾となる創刊14周年記念の『大合作2』もここで扱う。
大合作 『大合作』
「アフタヌーン創刊10周年記念」として、トニーたけざき総指揮のもと総勢40人超の連載作家陣により制作された。『月刊アフタヌーン』1997年2月号に掲載。全50ページ。
内容は連載作品のキャラクターが多数入り乱れ、マラソンやクイズ大会や恐竜との乱闘を行うというスラップスティックなもの。特に『寄生獣』・『地雷震』・『勇午』などシリアスな作品のキャラクターがかなり崩れたギャグシーンを見せている。
また、作中見開きで『ああっ女神さまっ』のヒロイン･ベルダンディーの水着姿を34名の参加作家が描き合ったページがあり、どれをどの作家が描いたのか読者に当てさせるといった企画も行われた。なお水着のデザインは士郎正宗が担当した。
（）内は当時の連載作品。『大合作』制作時にはすでに終了していた作品もある。
また、製作当時に他の作家のアシスタントをしていた佐藤秀峰、弐瓶勉なども作画協力として参加している。
大合作 『大合作2』
「アフタヌーン創刊14周年企画」として、園田健一総監修のもと総勢30人超の連載作家陣により制作された。『月刊アフタヌーン』2001年2月号に掲載。全51ページ。
院長・加農砲介（『砲神エグザクソン』）の陰謀渦巻く大病院を舞台にしたやはりスラップスティックな内容のもの。病院が舞台であるため女性キャラクターの大半がナース服で登場する。また『ああっ女神さまっ』のスクルドを参加作家が描きあった見開きページもあり、前回同様、読者にどれをどの作家が描いたのかを当てさせる企画が行われた。なお今回は、トニーたけざきと沙村広明がそれぞれ自身の本来のものとまったく違った絵柄で描くなどしており、前回よりも難易度が高い。参加した作家の間でも「あれは誰の?」といった疑問や情報交換が交わされたという（後述の単行本より）。
（）内は当時の連載作品。『大合作2』製作時にはすでに終了していた作品もある。
また、高橋慶太郎が作画協力として参加している。
フォード・サンダーバード
サンダーバード（Thunderbird）は、アメリカのフォードで製造された高級志向のスペシャリティー・カーである。愛称は“T-Bird（ティー・バード）”。
フォード・サンダーバード 初代(1955-1957、クラシック・バーズ、リトル・バーズ）
第1世代は、1954年のデトロイト自動車ショーに登場し、1955年の初年で目標10,000台に対し、16,000台以上を販売した。この車は標準で取り外し可能な、グラスファイバー製のハードトップを装備していた。ファブリック製のコンバーチブルはオプション設定であった。エンジンはサンダーバード292V8で、排気口を2ピースのリア・バンパーの間に取り回していた。1956年モデルは、スペア・タイヤが車外（トランク外側）に取り付けられ、トランクスペースが拡大した。また、排気口はバンパー・エンドに位置が変更された。また、車内の換気向上のため、前輪の後ろに通気口が設けられた。また、後部の視認性向上のため、ハードトップに「ポートホール」と呼ばれる窓が無償で設定された。また、この年、サンダーバード312スペシャルV8がオプション設定され、販売も1万5千台を上回った。1957年は、過激なスタイリングに一新された。フロントバンパーの形状変更、グリル、テイルフィンは延長されて、大型のテール・ライトが装備された。スペア・タイヤは再び車内に収納され、垂直に収納できるように設計が成された。エンジンは292と312が用意されていたが、312には更にチューンが施され、数台のスーパーチャージャー仕様も生産された。この年の販売は2万1千台を越えた。1957年型がフォードとしては最後の2シーターモデルとなり、1982年の小型スポーツカーが販売されるまで、製造されることはなかった。
フォード・サンダーバード 2代目（1958-1960、スクエア・バーズ）
第1世代のサンダーバードが成功に終わり、市場拡大に向けて、2シーターの販売に限界があること、ファミリー層に受け入れられなかったことなどを挙げて、更なるマーケット・リサーチが実施された。その結果、1958年モデルを含む第2世代は4シーターでデザインされ、新型サンダーバードは他車との共用可能なシャシーを基本に設計された。その意図は、車内スペースを最大限に取り、それに関連して外装部分をコンパクトにすることであった。また、そのスタイリングには、この世代のニックネームが示すとおり、独自のテーマが設定された。また、当時の他のアメリカ車に比べて9インチも低く、そのためにトランスミッションを収めるスペースを設けるため、前後のシートを分離するほどの最大長のセンター・コンソールが設けられた。エンジンはフォードの新型であるサンダーバード352V8が採用された。サスペンションは前後ともコイル・スプリング式であったが、リアはオプション設定でエア・スプリングに変更可能であった。このサンダーバードは発売年にモーター・トレンド誌のカー・オブ・ザ・イヤーに輝いた。この新機軸は成功を収めた結果、第1世代の倍、3万8千台近くを販売した。1959年モデルに、フォードはフロント、リア、サイドに渡る装飾に変化を加えた。また、当初は革製の内装も選択可能としていた。また、リア・サスペンションはコイル・スプリング式を廃して、ホッチキス・ドライブと呼ばれる板バネ式に変更された。少数ではあったがリンカーンマーキュリー用のマローダーV8 (フォード名サンダーバード430スペシャルV8) が使用されたモデルも存在する。販売は更に倍加し、約1万台のコンバーチブルを含め、6万7千台以上が販売された。その宣伝が主に女性にターゲットを絞って行われた結果であった。
フォード・サンダーバード 3代目（1961-1963、ビュレット・バーズ）
1961年モデルは一層流線型のスタイリングをもって登場した。販売は底堅く、10,000台を超えるコンバーチブルを含め、73,000台以上を販売した。新型のサンダーバード390V8エンジンだけが搭載された。この年、サンダーバードはインディアナポリス500のペースカーとなり、ジョン・F・ケネディ大統領就任パレードにも登場した。1962年も販売は好調で78,000台を越えるセールスを記録、スポーツ・ロードスターも登場した。このモデルはリア・シートを覆うトノー・カバーが附属し、事実上は2シーターで、エルビス・プレスリーも所有していた。ランドー・モデルも販売され、ビニール製の屋根にS型のバーが飾られた。このデザインは有名となり、続く20年に渡って使われた。1963年は、販売を63,000台まで落とし、ランドー・モデルはハードトップに次ぐ位置づけとなった。また、特別限定車で「プリンシパリティ・オブ・モナコ」と呼ばれるモデルが登場、2,000台のみが販売された。革張りの内装にローズ・カラーのルーフなどが特徴である。
フォード・サンダーバード 4代目（1964-1966、フレアー・バーズ）
1964年、サンダーバードはフラットデッキスタイルとなり、フォーマルな外観に生まれ変わり、スポーティなイメージは幻想となった。標準のサンダーバード390V8エンジンにより最高速度は200km/hに届いた。また、柔らかなサスペンションが相当なボディの傾斜とじゃじゃ馬な動きを支え、更に輸出仕様のサスペンションも設定された。スポーツ・ロードスターもまだ設定されており、この年のセールスは92,000台を超えた。1965年フロント・ディスク・ブレーキが標準採用され、ターン・シグナルが追加された。後期の特徴は、個性的な幅広で水平にレイアウトされ、内側がら外側に向けて順次変わるインジケーターのテール・ライトである。1966年モデルは、より大きなサンダーバード428V8エンジンを搭載したオプションモデルが登場した。新しいハードトップ・モデルが設定され、よりフォーマルな外観のルーフが装備された。ランドー・モデルは、タウン・ランドーに改められ、この年、他のモデルの中では最高のセールスを記録した。また、1963年から1965年の間、特別オーダーでサンダーバード427ハイパフォーマンスV8を搭載することが可能であった。
フォード・サンダーバード 5代目（1967-1971、グラマー・バーズ）
基本コンセプトは先代を踏襲したが、後に2度の変更が加えられた。また、1964年のフォード・マスタングの登場によって、市場価値に変化を見せた。それは、サンダーバードは小型2ドア、4シーターのスポーティな車のイメージであるが、実質上は安っぽいというものである。このため販売にも苦慮し、フォードはサンダーバードを高級車市場に格上げしようと反応した。1967年モデルはより大型になり、リンカーンに似た豪華なパーソナル・カーに位置づけた。サンダーバードの共用ボディの思想は、この大型化によって専用フレームの開発に繋がった。コンバーチブルの販売は次第に減少し、代わって観音開きの4ドアモデルが登場し、1971年まで販売されたが、芳しいセールスは得られなかった。 1967年、スタイリングが発売時に比べ過激に変更された。この後の5年は、過激なスタイリングがフォードの主流となり、サンダーバードも大口を開けた魚のようなフロント・グリルと一体となって、普段は隠れているヘッドライトは、近未来的なデザインで、ビア樽のようなボディ・サイドは、この頃、人気があった飛行機の胴体を思わせるものであった。1968年、サンダーバードの4ドアボディをリンカーン・コンチネンタル・マークIIIと共用することになり、この時から1990年代までこの関係は継続した。1970年、1967年-1969年モデルと、プラットフォームと多くの部品を共用しながら、サンダーバードは大規模にデザイン変更を受けた。その最大の特徴は前部の鷲のクチバシ状のデザインである。クーペとスポーツ・バックが販売され、1970年-1971年はボンネットから突き出たクチバシにかけて、目だって角ばったラインを構成していた。この2年間、サンダーバードは、動物的な外観が特徴的であった。このことから、この2年間のモデルは特に「バンキー・ビーク・バード」と呼ばれている。
フォード・サンダーバード 6代目（1972-1976、ビッグ・バーズ）
巨大で重い429立方インチ4V V8と460立方インチ4V V8を搭載し、その重量は2,250kgもあり、歴代最大となった。しかしその巨大さと燃費の悪さは最悪で、1973年、折りしもオイルショックのあおりを受け、自動車は小型化と高い経済性が求められるようになった。
フォード・サンダーバード 7代目（1977-1979、トリノ・バーズ）
その通称通りに小型のフォード・トリノのシャシーを流用して登場した。これにより先代よりも車重は約400kg軽減、全長は254mm短縮された。角張ってよりシャープなスタイリングとなったデザインはこの世代のサンダーバードの特徴であり、エンジンも重い大型V8が小型V8に置き換えられたが、車重が軽くなったため問題はなかった。また価格が下げられたこともあって良好な販売を見せた。
フォード・サンダーバード 8代目（1980-1982、ボックス・バーズ）
1980年に登場した。フォードの新世代コンパクトであるフォード・フェアモントなどと同じくFOXプラットフォームを採用した結果先代よりさらに小型化され、見栄えの良いセダンのようなデザインになった。先代と比較し363kgの重量軽減と全長432mmの短縮が図られ、初年度こそ150,000台を売ったものの、翌年以降は販売台数が大幅に落ち込んだ。エンジンは4気筒エンジンを主体として、オプションで3.8LV6、4.2リッター、5.0リッター各エンジンを用意していた。このサンダーバードは、独自的なデザインで、垂直のラインと角ばったラインで構成した正にボックスのデザインであった。またマーカーランプと一体化されたデザインのコンシールド・ヘッドライトを採用している。パワー不足であったが、車の流れに乗せて走るには充分であった。
フォード・サンダーバード 9代目（1983-1988、エアロ・バーズ）
1983年モデルは大きく進化し、エアロダイナミックのボディとターボ・クーペの発売もあって、サンダーバードはスポーティな車にイメージ・チェンジを果たした。FOXプラットフォームをベースに開発され、ヘリテージとターボ・クーペが用意された。ターボ・クーペが上位モデルで、140立方インチ(2.3L)のターボチャージャー付き4気筒エンジンが搭載された。1985年、30周年記念モデルが発売、同時にエラン・モデルと呼ばれる最上級モデルも登場した。1986年、フォードはMN-12プロジェクト（Mid-Size North American Project 12 ）に全力を傾けており、BMW6シリーズに打ち勝つには、エアロ・バーズとして成功したサンダーバードを更に大規模に変えていく必要性を感じていた。エランは5.0リッター搭載のLXモデルとスポーツ・モデルに置き換えられた。また、ターボ・クーペは1987年のカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。1988年は、マイナー・チェンジが行われたのみであったが、1989年、ターボ・クーペは3.8Lスーパーチャージャー付きV6エンジンを搭載したスーパー・クーペに置き換えられた。
フォード・サンダーバード 10代目（1989-1997、スーパー・バーズ）
1989年に登場。MN-12に基づいて、4輪独立懸架が採用され、よりエアロダイナミクスが高められた。V8モデルとV6(3.8L,OHV)のLXモデルのみの設定となったが、この年、再びカー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。しかし、この車は先代に比べて高価になるなど、コスト管理と生産効率が悪く失策であると評された。1994年、サンダーバードは、内外装に変更が加えられたが、最大の変化は新たなSOHCのV8(4.6L)エンジンの搭載であり、同時にEEC-Vと呼ばれる電子コントロール・システムが一新された。スーパー・クーペは、スーパーチャージャーの大型化や圧縮比の増加などの改良が施され、まだ存続していたが、1995年に製造が中止された。1996年、サンダーバードは最後の外観の変更を受ける。ヘッドライトとテール・ライトが新たにデザインされ、よりスムーズな外観となり、ホイールも一新された。また、4.6Lエンジンを収めるために僅かにボンネット・バルジが設けられた。また、1997年には、サンルーフ、パワー・シート、キーレス・エントリーとCDプレーヤーがオプションとして追加された。更にこの年、DOHCのV8(4.6L)エンジンを搭載し、ブレーキ、ホイールともにハイパフォーマンスなモデルが試験的に開発されたが、実現には至らなかった。
フォード・サンダーバード 11代目（2002-2005、レトロ・バーズ）
2002年に登場。リンカーン・LSと共通のDEWプラットフォームを採用している。当時トレンドになりつつあったレトロスタイルに回帰し、初代モデルをモダンにモディファイしたデザインとなった。ボディは2シーターコンバーチブルで、取り外し可能なハードトップも設定。
発売当初は高い人気のあまり供給が追いつかず、ディーラーが新車価格を値上げする事態まで起きていた。マイナーチェンジはボディカラーの追加とそれに合わせた内装色の追加に留まり、レトロなスタイリングはモデルライフを通じて不変だった。しかし発売当初の人気は長続きせず、2005年に生産を終了。後継車はなく、延べ50年にわたるサンダーバードの歴史に幕を下ろす事となった。
アンナ・フォン・ティロル
アンナ・フォン・ティロル（ドイツ語: Anna von Tirol, 1585年10月4日 インスブルック - 1618年12月14日 ウィーン）は、神聖ローマ皇帝マティアスの皇后。
アンナ・フォン・ティロル 生涯
インスブルックで生まれた。父はオーストリア大公フェルディナント2世（皇帝フェルディナント1世とアンナ・ヤギエロの二男）、母は2番目の妻アンナ・カテリーナ・ゴンザーガ（マントヴァ公グリエルモ1世とエレオノーレ・フォン・エスターライヒの娘）。両親は伯父と姪の間柄である。1611年に従兄マティアス（当時はハンガリー王およびボヘミア王）と結婚し、ハンガリー王妃・ボヘミア王妃になった。1612年、夫の皇帝即位とともに皇后となった。
1618年、夫より3か月ほど先にウィーンで死去した。2人の間に子はなかった。カプツィーナー納骨堂に葬られている。
超!放送局
超!放送局（ちょうほうそうきょく）は、かつて存在したドワンゴとその関連会社（文化放送との合弁会社）AG-ONEが、共同で運営するウェブサイト、超!アニメロ内にあるインターネットラジオ配信サイトであった。アニラジ系のインターネットラジオ番組のほか、ドワンゴ提供の地上波ラジオ番組のバックナンバー配信も行っていた。
2008年4月よりニコニコ動画内のニコニコアニメチャンネルに統合され配信されている。番組を聴くにはニコニコ動画のアカウントが必要である。これに伴い、これまでwma/asf形式で配信されていたものが、全てMP4形式に変更されていた。
最後に放送していたラジオ番組『RADIOアニメロミックス』が2019年3月に放送終了したため、これをもって、全ての番組が終了となった。
ロンガローネ
ロンガローネ（伊: Longarone）は、イタリア共和国ヴェネト州ベッルーノ県にある、人口約5,100人の基礎自治体（コムーネ）である。1963年10月9日、バイオントダム災害による大惨事を経験した。
2014年2月22日、カステッラヴァッツォを編入した。
ロンガローネ 地理
ベッルーノ県の東部に位置し、東にポルデノーネ県（フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州）と境を接する。アルプスに源を発しアドリア海に注ぐピアーヴェ川の上流に開けた小盆地に築かれた町である。県都ベッルーノから北北東15km、マニアーゴから西北西へ38km、州都ヴェネツィアから北へ93kmの距離にある。
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のPNはポルデノーネ県所属を示す。
気候分類では、zona F, 3331 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
ロンガローネ 歴史
ロンガローネの歴史はローマ時代まで遡ることができ、墓地や街道など当時の遺跡が残されている。地名の起源ははっきりしないが、「細長い土地」を意味する longus から派生した Longara との関連が推測される。
町の中心部にある聖クリストフォロ教会は、1300年頃に建設された。中世の歴史はベッルーノとともに歩んでおり、1420年以降はヴェネツィア共和国の領域に入った。
ロンガローネの町は長らくカステッラヴァッツォに属する地位にあったが、ナポレオン統治下の1806年に独立した都市となった。ウィーン会議後はオーストリアの勢力下に入り、1866年、イタリアに編入された。18世紀、ロンガローネは流通の拠点として経済的な繁栄を見せた。
第一次世界大戦中の1917年11月には、カポレットの戦いに関連したロンガローネの戦い (it:Battaglia di Longarone) の舞台となった。ドイツ軍のエルヴィン・ロンメル中尉は、ロンガローネに置かれたイタリア軍の駐屯地を占領し、多数の捕虜を得て名を高めた。
ロンガローネ 歴史
1960年、この町の東にバイオントダムが完成した。262mという堤高は、当時世界で最も高いものであった。
1963年10月9日夜、バイオントダム災害 (it:Disastro del Vajont) が発生した。トック山から崩落した土砂がダム湖になだれ込んだ結果、ダムに湛えられていた5000万立方メートルの水は津波となり、堤を乗り越えてあふれ出した。堤の真西にあったロンガローネの町はその直撃を受け、泥水に飲み込まれた。この災害による1909人の死者のうち、ロンガローネのコムーネは1450人の犠牲を出している。
この災害のあと町は再建され、復興を遂げている。
2003年10月、災害の40周年を迎えての追悼行事がロンガローネで行われ、チャンピ大統領が出席した。
ロンガローネ 行政
ロンガローネには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
ロンガローネ 経済・産業
ロンガローネに仕事を持っている人は4,642人にのぼり、これは居住人口の112.62%にあたる。住人の多くはコムーネの中で働いている。
ベッルーノ県北東部（ロンガローネからコメーリコ・スペリオーレにかけてのカドーレ谷一帯）は、イタリアにおける眼鏡産業の集積地であり、ロンガローネはその中心地の一つである。ロンガローネ集落の南にはピアーヴェ川に沿って工業団地が造成されており、2000年代におけるイタリアの眼鏡大手4社うち、デ・リーゴ (it:De Rigo) とマルコリン社 (it:Marcolin) は、ロンガローネに本社を構えている。
ロンガローネは、隣接するゾルド谷・カドーレ谷の村（ゾルド・アルト、フォルノ・ディ・ゾルド、ゾッペ・ディ・カドーレ）とともに、ジェラートの町としても知られている。ロンガローネでは毎年冬に「国際ジェラート展示会」（Mostra Internazionale del Gelato Artigianale, 略称:MIG）が開かれている。「国際ジェラート展示会」は1959年12月に第1回が開かれた。
ロンガローネ 交通
国道 SS51 がピアーヴェ川に沿ってコムーネを南北に縦貫しており、北はカステッラヴァッツォを経てピエーヴェ・ディ・カドーレに、南はポンテ・ネッレ・アルピに至る。また、コムーネを東西に貫く県道 SP251 は、西にゾルド谷を遡ってラ・ヴァッレ・アゴルディーナとを結び、東にフリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州との州境を越えヴァイオント谷に入り、エルト・エ・カッソとを結ぶ。
ロレンツァーゴ・ディ・カドーレ
ロレンツァーゴ・ディ・カドーレ（伊: Lorenzago di Cadore）は、イタリア共和国ヴェネト州ベッルーノ県にある、人口約600人の基礎自治体（コムーネ）。
ロレンツァーゴ・ディ・カドーレ 地理
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のUDはウーディネ県所属を示す。
気候分類では、zona F, 3982 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
足立区立図書館
足立区立図書館（あだちくりつとしょかん）は、東京都足立区が設立・運営する公共図書館。
足立区立図書館 歴史
2013年現在、足立区内には15の図書館がある。他にも区政資料室･男女参画プラザ･消費者センター･産業情報室などで貸し出しなどを行うことができる。
足立区民と足立区在勤・足立区在学の人（緑色の個人貸し出しカード）は、本の予約と足立区立図書館にない本のリクエストが合わせて20冊まで出来ると同時に、足立区立図書館ホームページで館内で予約した本を含め20冊まで予約することが出来る。足立区以外の特別区、草加市、八潮市、川口市の住民も、黄色の個人貸し出しカードを作って図書館のサービスを利用することが出来るが、予約は10冊まで可能で、本のリクエストは出来ない。
足立区立図書館 図書受け渡し窓口
インターネット予約した資料の受取と返却および区内の図書館で予約した資料の受取と返却のみ行う。2013年4月開設。
1998年長野オリンピックのフィギュアスケート競技
1998年長野オリンピックのフィギュアスケート競技（1998ねんながのオリンピックのフィギュアスケートきょうぎ）は、1998年2月8日から2月20日までの競技日程で実施された。
1998年長野オリンピックのフィギュアスケート競技 概要
会場は長野市内にあるホワイトリングで実施された。競技種目は以下の、男子と女子のシングル、混合ペア、アイスダンスの4種目である。エキシビジョンは2月21日に設定された。
女子シングルではアメリカのタラ・リピンスキーが金メダルを獲得した。15歳8か月での金メダルは1928年サンモリッツオリンピックでノルウェーのソニア・ヘニーが記録した15歳10か月での金メダル獲得を上回る冬季オリンピック個人種目史上最年少記録となった。
アイスダンスではロシアのグリシュク&プラトフ組が1994年リレハンメルオリンピックに続き2連覇を達成した。アイスダンス種目でのオリンピック2連覇は史上初となった。
レンティアーイ
レンティアーイ（伊: Lentiai）は、イタリア共和国ヴェネト州ベッルーノ県に存在した基礎自治体（コムーネ）。
2019年1月30日にメル、トリキアーナと合併してボルゴ・ヴァルベッルーナの一部となった。
レンティアーイ 地理
コムーネとしてのレンティアーイは、以下のコムーネと隣接していた。括弧内のTVはトレヴィーゾ県所属を示す。
レンティアーイ 行政
レンティアーイには、以下の分離集落（フラツィオーネ）があった。
夜泣き婆
夜泣き婆（なきばばあ）は、与謝蕪村による妖怪絵巻『蕪村妖怪絵巻』にある遠州の妖怪。
夜泣き婆 概要
遠州の見附宿（現・静岡県磐田市）に現れたとされるもので、憂いのある家の前にこの妖怪が現れて泣くと、人々は皆、それにつられて涙するという。これが数回繰り返されると、その家には必ず不幸があるという。妖怪研究家・湯本豪一はこれを、疫病神に近いものとしている。また妖怪漫画家・水木しげるは、不幸がやって来ることを知らせる役目も持つものとしている。
また水木の著書には泣き婆（なきばばあ）の名で記載されている。それによれば、遠州以外の地方でも葬儀の際に現れており、亡くなった人の家族でもないのに、まるで喪主のように大声を張り上げて泣き、参列者たちの涙を誘うという。かつてはこうした泣婆は、葬儀の場から謝礼として何升もの米を受取っていたのだという。
ジョーン・プロウライト
オリヴィエ男爵夫人デイム・ジョーン・アン・オリヴィエ（Dame Joan Ann Olivier DBE, Baroness Olivier（旧姓: Plowright）、1929年10月28日 - 2025年1月16日）は、イギリスの元女優。
ジョーン・プロウライト 来歴
ノース・リンカンシャーのブリッグ生まれ。ブリストルのオールド・ヴィック劇場で演技を学び、1948年にクロイドンで初舞台、1954年にロンドンで舞台デビュー。1956年に王立劇場でイングリッシュ・ステージ・カンパニーに参加。1957年、ジョン・オズボーンの『ジ・エンターテイナー』でローレンス・オリヴィエと共演した。舞台と映画の両方で活躍し、1961年にブロードウェーで演じた『A Taste of Honey』の主役でトニー賞を受賞している。ローレンス・オリヴィエとの結婚を通じて、1963年以降彼女はオリヴィエのロイヤル・ナショナル・シアターにおける仕事と密接に関連するようになった。1992年の『魅せられて四月』ではゴールデングローブ賞助演女優賞を受賞、アカデミー助演女優賞の候補となった。
プロウライトの視力は、加齢黄斑変性のため2000年代後半から2010年代初めにかけて悪化した。2014年、完全に視力を失ったことを理由として、公式に俳優業からの引退を表明した。
2025年1月16日、デンビルホールで死去。95歳没。
ノース・リンカンシャーにあるプロウライト劇場の名は、彼女にちなんでいる。
ジョーン・プロウライト 私生活
私生活では、1961年にローレンス・オリヴィエと結婚（互いに再婚で、オリヴィエは3度目、ジョーンは2度目）。2人の間にはリチャード・カー、タムシン、ジュリー＝ケイトの3子がいる。娘たちは女優になった。オリヴィエとは、彼が1989年に癌で死去するまで添い遂げた。彼との結婚により、公式には「レディー・オリヴィエ」となり、オリヴィエが1970年に一代男爵位を授かると「オリヴィエ男爵夫人」となったが、彼女自身が俳優としての活動でその名称を使ったことは一度もない。
ジョーンの弟デヴィッド・プロウライト（2016年没）は、イギリスのテレビ会社グラナダTVの重役であった。
泥のモスク
泥のモスク (Great Mosque of Djenné) はマリ共和国の都市ジェンネにある巨大なモスク。1988年にユネスコの世界遺産に登録された「ジェンネ旧市街」の象徴的建造物である。
モスクは、ニジェール川が運んできた泥を原料にした日干しレンガを積み上げ、その上にさらに泥を塗って仕上げている。モスクの内部には、畳1畳分の太さがある柱がおよそ100本あり、これらも泥でつくられている。
泥のモスク 背景
ジェンネは2000年以上にわたって居住の見られる古都であり、サハラ砂漠の北からガオやトンブクトゥでニジェール川の河船に乗せかえられてやってきた岩塩や織物と、南の森林地帯から河船に乗ってやってきた金やコーラの実とが交換される、一大交易拠点として栄えてきた都市である。なかでも13世紀から14世紀にかけてのマリ帝国の時代、および15世紀後半から16世紀のソンガイ帝国の時代には最盛期を迎えた。
泥のモスク 建築様式
泥のモスクはイスラームの影響で建てられたが、イスラーム建築の様式よりスーダン・サヘル様式に近い。モスクはほとんど泥で建てられた為、「泥のモスク」と呼ばれている。
最初のモスクは13世紀に建てられたが、現在のモスクはフランスの植民地政府によって1907年に建築されたものである。19世紀前半、「フルベの聖戦」によりジェンネを含むニジェール川中流域に成立したマシナ帝国は、泥のモスクを遺棄すべきものとした。泥のモスクは、19世紀後半、トゥクロール帝国がジェンネを支配した後も廃墟になっていたが、20世紀に入ってフランス植民地政府が再建を決定した。
1907年10月1日、1年の工事を経て再建された。内藤陽介は「無能なアフリカ人によって放置され、崩壊寸前の危機にあった文化遺産がフランス人の善意と技術により復活したというストーリー」がフランスの恩恵をアピールするためのプロパガンダであると述べている。
泥のモスク その他
様々な国から見学にやってくる観光客がいるが、マリの首都バマコからバスで10時間以上かかるうえ、モスクの中にはイスラム教信者しか入ることができない。
また、ユネスコ世界遺産の中で「100年後には見られない可能性が一番高い世界遺産」にも選定されている。
テレビ東京制作
株式会社テレビ東京制作（テレビとうきょうせいさく、英: TV TOKYO Production,Inc.、通称：PROTX〔プロテックス〕）は、テレビ東京ホールディングス（TXHD）の完全子会社でテレビ番組とビデオパッケージの企画・制作事業を行う制作プロダクションである。
テレビ東京制作 概要
テレビ東京ホールディングスの100%出資の子会社であり、テレビ東京から取締役以外の30〜40代のプロデューサーやディレクターなど現場レベルの出向も多い。制作のクレジット表記は「テレビ東京制作」と「PROTX」の2通りがあるが、前者では「制作協力」の名義として表示され、後者では放送局と連名で「製作」の名義として表示される。後者で表記される場合はその右側にテレビ東京のロゴマークに準じた赤と青が丸くなった社名の入っていないシンボルマークも表記される。ProTXとプロテックスも、旧テレビ東京のロゴマークに準じた赤と青が丸くなった社名の入っていないシンボルマークも表記された。このシンボルマークはテレビ東京のブランドマーク刷新に合わせて2023年11月13日に改定され、日本語のロゴマークが「テレ東制作」に、英文表記はテレビ東京の英文ブランドマークに準じた書体（"PRO"は「テレ東レッド」、"TX"は「テレ東ブルー」で色分け）へ変更された。
テレビ東京やBSテレビ東京の番組制作を請け負うことが多いが、それ以外の放送局の番組も制作している。
テレビ東京制作 主なテレビ番組作品
（特番（不定期）も含む）
ニュース・情報
スポーツ
教養・ドキュメンタリー
旅・紀行
バラエティ（音楽を含む）
ニュース・情報
スポーツ
教養・ドキュメンタリー
旅・紀行
バラエティ（音楽を含む）
ドラマ
ミニ番組
宇多田ヒカルのトレビアン・ボヘミアン
宇多田ヒカルのトレビアン・ボヘミアン（うただヒカルのトレビアンボヘミアン、TRÈS BIEN! BOHEMIAN）は、1999年10月1日から2000年9月22日までJ-WAVEを始めとするJFL系列で放送されたラジオ番組である。
宇多田ヒカルのトレビアン・ボヘミアン 概要
宇多田がDJを務める番組は1998年10月から1999年3月にInterFMで「HIKKI'S SWEET&SOUR」、NORTH WAVE・CROSS FMで「WARNING HIKKI ATTACK!!」がそれぞれ放送されていたが、当時アルバム「First Love」が記録的に売れ社会現象になっていた事もあり、5大都市をカバーする番組が実現した。また、JFL5局をネットするレギュラー番組は異例であり話題となった。
JFL系列の他、J-WAVEとのサイマルで一部のコミュニティFMでもネットされた。またレギュラー番組終了後にも何度か特別番組として放送された。
宇多田ヒカルのトレビアン・ボヘミアン 特別番組
2009年3月放送
宇多田のデビュー10周年記念として放送。渋谷陽一、ピーター・バラカンがゲスト出演した。
NORTH WAVE 2009年3月20日 20:00 - 22:00
J-WAVE 2009年3月20日 20:00 - 21:50
ZIP-FM 2009年3月20日 22:00 - 24:00
FM802 2009年3月22日 20:00 - 22:00
CROSS FM 2009年3月20日 21:00 - 23:00
宇多田ヒカルのトレビアン・ボヘミアン コミュニティFM
※他にもJ-WAVEからの配信を受ける局はあったが、深夜であるためこの番組の時間は停波するなどの事情で放送していない。
青文出版社
青文出版社（せいぶんしゅっぱんしゃ）は、1964年創業の台湾台北市中山区に本社がある出版社。当初は児童書、台湾の歴史に関する書籍、哲学書等を中心とした総合出版社として発足したが、現在、日本の漫画やエンターテインメント・ファッション系の雑誌・単行本の正体字中国語翻訳出版が主力となっている。
また近年は、他社も力を入れるライトノベルの翻訳出版にも参入した。
青文出版社 出版物
快樂快樂
『月刊コロコロコミック』（小学館）の中国語版。但し、掲載作品には集英社や講談社の雑誌が初出の作品や韓国の作品もある。2015年1月休刊。
元氣少年
『週刊少年サンデー』（小学館）の中国語版。月刊誌、2009年5月休刊。
Alice少女流行漫畫誌
『別冊フレンド』（講談社）の中国語版。月刊誌。台湾の作家の作品も掲載されている。
強棒SD/強棒強棒月刊
『コミックボンボン』（講談社）の中国語版。月刊誌、2003年5月休刊。
いずれも日本で刊行されている雑誌のローカライズ版。
菁英文庫（Elite Novels）
集英社・スーパーダッシュ文庫及びコバルト文庫の主要作品を翻訳。
CW Novels
ファミ通文庫（エンターブレイン）を始め、集英社以外から刊行されている作品のレーベル。
ブルーノ・メグレ
ブルーノ・メグレ（Bruno Mégret、1949年4月4日 - ）は、フランスの官僚、政治家。反EU、反移民などを唱える極右政党共和国運動党首。妻はヴィトロル市前市長のカトリーヌ・メグレ。
ブルーノ・メグレ 経歴
1949年4月4日、パリ生まれ。パリ随一の名門リセのリセ・ルイ＝ル＝グランを経て、フランス理工系最高峰のエコール・ポリテクニーク卒業。国土整備関係のエンジニアを経て、シャルル・パスクワの推薦で対外関係省に入り、1981年の国民議会議員選挙に保守第一党の共和国連合公認でイヴリーヌ県から立候補したものの落選した。
1985年に国民戦線に入党した。1986年3月の国民議会議員選挙に国民戦線から出馬して当選し、1988年6月まで務める。
1989年の欧州議会議員選挙に国民戦線から出馬して当選し、1999年まで務める。1992年3月に初当選してから2002年3月までプロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏議会議員を務める。2001年3月からマルセイユ市議会議員を務めている。
ブルーノ・メグレ 共和国運動を結成
メグレは1998年に国民戦線の乗っ取りを試みたが、ル・ペン党首との権力闘争に敗れて同年の12月13日に除名された。
メグレは自らを支持する国民戦線の党員・幹部を引き連れて、1999年1月23日-25日に党大会を開催し、国民戦線-国民運動を結党し、メグレが党首に就任した。しかし、5月11日にパリ大審裁判所はメグレ派が 国民戦線という党名とマークを使用することを禁止した。
1999年欧州議会議員選挙(6月13日、投票)にメグレ派は候補者を擁立したが、フランス全土で57万8774票(3.28%)を得るにとどまり、議席は一つも獲得できず、敗退に終わった。1999年10月2日に党大会を開き、党名を共和国運動に変更した。
ブルーノ・メグレ 共和国運動を結成
2002年フランス大統領選挙にメグレが出馬したものの、66万7026票(2.34%)を得ただけで惨敗した。2002年国民議会議員選挙(6月9日、16日、投票)では577の小選挙区のうち571選挙区に党公認候補を擁立したが、フランス全土で27万6376票(1.1%)を得ただけで当選者はゼロだった。
2006年12月20日にメグレはル・ペン党首と会談して、2007年フランス大統領選挙で共和国運動がル・ペン候補を支持することで合意した。
2007年国民議会議員選挙(6月10日、17日、投票)では「反移民・反イスラム化・反治安悪化」をスローガンにして379名の党公認候補を擁立したが、当選者はゼロだった。
巾下川
巾下川（はばしたがわ）は、愛知県の主に丹羽郡大口町および小牧市を流れる庄内川水系の一級河川である。
巾下川 地理
愛知県丹羽郡大口町付近に源を発する。大口町南部で、新木津用水と合瀬川が交差し、小牧市中西部で安田川と合流し、南西部で境川に合流する。
西町 (札幌市)
西町（にしまち）は北海道札幌市西区の中央やや西部にある地名。面積わずか1.1km2と西区内では狭い地区であるが、大規模商業施設をはじめ自動車販売会社、各種企業、遊戯施設、金融機関、斎場、病院など道路に面して様々な施設がある一方、住宅も多い地区である。
西町 (札幌市) 地理
以前は手稲東と呼ばれた地区で旧手稲町時代から、旧国道5号線（通称北5条手稲通：北海道道124号宮の沢北一条線）の札幌 - 小樽間を通過する地区である。この道路（道路自体は東西に伸びているわけではなく、南東から北西にかけて斜めに伸びている）を挟んで両側に所在する。道路より北東側を西町北、南西側を西町南と呼ぶ。道路沿いのため土地はなだらかではあるが南から北へと緩やかな傾斜がある。
西町北1丁目から20丁目、西町南1丁目から21丁目まで存在するが、10丁目以降は必ずしも向かい合わせになっておらず、11丁目から1区画ずれている。
隣接している地区は、東側は琴似発寒川を挟んで琴似、西側が西野・屯田通を境に宮の沢、南側が西野、北側が二十四軒・手稲通を境に発寒となっている。
ニゲロース
ニゲロース (nigerose) は、グルコース2分子が α1-3結合で結合した、二糖の一種である。コウジカビ (Aspergillus niger) が生産する多糖のニゲランは、ニゲロースがポリマーになったものである。またニゲロースという名前は、コウジカビの種名の niger から名づけられた。酒の中から発見されたため、サケビオース (sakebiose) とも呼ばれる。蜂蜜やみりんにも含まれる。また、日本語から名前がついた二糖には、ほかに麹から発見されたコージビオースがある。食品に添加することで、味質改善、煮崩れ防止、色素退色抑制などの効果が期待できる。
パワードリフト
『パワードリフト』 (POWER DRIFT) は、1988年にセガから稼働されたアーケード用レースゲーム。鈴木裕が開発した。
欧州では1989年にAmiga、Amstrad CPC、Atari ST、コモドール64、PC/AT互換機、MSX、ZX Spectrumに移植された。日本国内では1990年にPCエンジン、1998年にセガサターンに移植された他、ドリームキャスト用ソフト『鈴木裕ゲームワークス Vol.1』（2001年）、ニンテンドー3DS用ソフト『セガ3D復刻アーカイブス2』（2015年）にアーケード版が収録された。
パワードリフト ゲーム内容
まず、コースをA、B、C、D、Eの5種類の中から、ドライバーを12人の中から選択する。プレイヤ側はドライバーによる性能の差はない。選択するとレース開始。コースを4周し、3位以内にゴールできれば次のステージに進める。全5ステージ。すべてのステージで1位を獲得するとエキストラステージに進む。A・C・Eコースでは、自車が『アフターバーナー』（1987年）の自機に変形し、B・Dコースでは、自車が『ハングオン』（1985年）の自機に変形する。3位以内にゴールできなければゲームオーバー。
スタンダードバージョンの筐体を接続して複数のプレイヤーで対戦できるバージョンが存在した。通常版よりかなり遅れてのリリースだったためか、市場に出回った数はあまり多くなかったようである。
パワードリフト ゲーム内容
通常版との差異
コースではなくドライバーとミッション（オートマチック、マニュアル）を選択するようになった。
最初に走るコースは練習ステージとなり、最下位でもゲームが続行される。
次のコースがステージ1扱いとなり、規定順位が加わる。規定順位はステージ1は6位、その次が5位、と順に厳しくなっていく。
1レース中、規定順位に関係なく、6台の車がチェッカーを受けるとレースはそこで終了となる。
規定順位でゴールできなかったか、ステージ5をクリアするとゲーム終了。
コースはあらかじめ決まっている5つのコースを順番に回っていく。よってステージ5は練習ステージで走行したコースとなる。
なお、多くのレースゲームで採用されている通信対戦のシステムのように、他のプレイヤーと同時にスタートするだけでなく、乱入対戦のようなシステムもある。ただし、空いている席にコインを投入しても、すぐに参戦できるというものではなく、今行われているレースの次のレースに参加することになる。また、規定順位については先に参戦していたプレイヤーのものと同じではなく、練習ステージからとなる。よって、他のプレイヤーとは異なる規定順位やステージ数となることもあった。
パワードリフト 移植版
PCエンジン版
アスミックより1990年4月13日発売。本作が家庭用では初移植となるが、アーケード版は膨大なスプライト処理能力を持つ「スプライトの怪物」と言われたY-BOARD基板を使ってスピード感を演出していたため、PCエンジンのハードの性能ではかなり厳しい移植であった。しかしながら、BGの描き換えで画面を描画することにより上手く対応しており、隠し要素のエクストラステージもちゃんと収録していた。
セガサターン版
セガエイジスシリーズで1998年2月26日発売。Y-BOARD基板に匹敵する強力なスプライト性能を持つセガサターンへの移植ということグラフィックの再現度は高くゲーム性も良好だがフレーム描画が30フレームと半減している。また、音源の違いによりアーケードのサウンドと異なる。
ドリームキャスト版
2001年12月1日発売の『鈴木裕ゲームワークス Vol.1』（ISBN 4-7572-0889-8）付属のゲームディスクに収録。ドリームキャストのハードパワーを活かし、本作でようやく家庭用の移植版では完全移植に近い完成度を実現した。
元々はドリームキャスト版『シェンムー3』のミニゲームとしてゲームのるつぼが開発していたが、シェンムー3の開発が頓挫、前述の書籍に収録されることとなった。
パワードリフト 移植版
ニンテンドー3DS版
2015年12月23日発売の『セガ3D復刻アーカイブス2』に新規移植作品として収録。
アーケード筐体をプレイした気分を味わえるようにするために、操作に合わせて3DSの上画面の映像がローテートする「ムービング筐体モード」、実際の筐体からの動作音を再現する環境音設定を収録。また難易度やキーコンフィングなどの各種設定変更が可能となっている。
サウンドはストリームではなく内蔵音源に搭載されている。
対戦用の「ツイン筐体バージョン」を取り入れる予定を立てたが、スピードとコースの問題により断念された。
翌2016年11月2日、アーカイブス2版をベースにゲームを一度でもクリア（完走）してエンディングをきちんと見た後に開放される「スペシャルモード」などを追加した版がS3DRPシリーズとしてネット配信開始。スペシャルモードでは、往年のセガゲームキャラクター（アレックスキッドなど）をバギーに乗せ、著名なセガレトロゲームのBGMメドレーを流してプレイできる。ゲームバランスは通常モードと同様。
メガドライブ版
電波新聞社よりメガドライブのメガCDでの発売が予定されていたが、1988年の移植発表から5年の時を経て、紆余曲折の末に発売中止となった。
パワードリフト 評価
アーケード版
1998年にそれまで発売されていたアーケードゲーム全てを対象に行われた『ゲーメスト』読者の人気投票によるゲーメストムック『ザ・ベストゲーム2』では、「このゲームでは、なんと乗っている部分が振り子のように左右に振れて左へ右へと曲がっている感を生み出すものであった」、「5つあるコースから選び、その中で5つのステージを1つずつクリアしていく。5×5でなんと25ステージも存在する」、「スコアラーが熱くなる要素があった反面、『アウトラン』ほど爽快感が味わえないのでやや一般ウケが悪かった」と紹介されている。
PCエンジン版
ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計24点（満40点）、『月刊PCエンジン』では70・65・80・80・75の平均74点、『PC Engine FAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、20.37点（満30点）となっている。また、この得点はPCエンジン全ソフトの中で313位（485本中、1993年時点）となっている。その他、1998年に刊行されたゲーム誌『超絶 大技林 '98年春版』（徳間書店）では「スピード感はあるものの、ゲーム自体は大味な感じ。移植度はいいとはいえない」と紹介されている。