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王水 歴史
第二次世界大戦でドイツがデンマークに侵攻したとき、ハンガリーの化学者ゲオルク・ド・ヘヴェシーは、マックス・フォン・ラウエとジェイムス・フランクから預かっていたノーベル物理学賞の金製のメダルを、ドイツ軍に奪われるのを防ぐために王水で溶かした。ドイツ政府は、1935年に投獄された平和活動家カール・フォン・オシエツキーがノーベル平和賞を受賞した後、ドイツ人がノーベル賞を受賞することを禁止していた。ヘヴェシーは、金メダルを溶かした王水を入れた容器をニールス・ボーア研究所の棚にしまったが、ナチスには気づかれなかった。戦後、ヘヴェシーは王水から金を復元した。金はスウェーデン王立科学アカデミーとノーベル財団に返還され、金メダルが作り直されて、ラウエとフランクに再び贈られた。
X-15 (航空機)
X-15は、アメリカで開発された高高度極超音速実験機。ノースアメリカン社によって3機が製作された。ジェットエンジンではなくロケットエンジンにより高高度まで上昇出来る能力を持つロケットプレーンであり、この機体で得られた極超音速下での空力特性や熱力学的影響などの研究結果は、やがてはスペースシャトルの開発にまで貢献した。YouTubeではX-15の記録映像を見ることが出来る。
X-15 (航空機) 歴史
X-15の歴史は、第二次世界大戦直後のドイツから始まる。ドイツの敗北と占領によってヴェルナー・フォン・ブラウン博士を含む多数の航空宇宙技術者や資料機材類を獲得したアメリカは、その中にあったSilbervogel構想に着目した。ロケットエンジンによって一気に上昇加速した後、大気圏上層をスキップするように飛行し、地球の反対側まで到達して爆撃するという「対蹠地」爆撃機というもので、大陸間弾道ミサイルの開発がまだあまり進んでいなかった時代、その存在は非常に脅威になるものであった。
また同時に、有人宇宙飛行をソビエトと競争するという課題もあり、アメリカはそれに向けて動き出した。
1954年、米空軍、米海軍、NACA（NASAの前身）の三者により、マッハ4以上の極超音速における飛行研究計画が決定した。同年末、各メーカーに要求仕様が提示され、1955年末にベル・エアクラフト社、ダグラス社、ノースアメリカン社、リパブリック社の4社の設計案からノースアメリカンのものが選定された。1956年には、リアクション・モーターズ社のXLR99ロケットエンジンが採用された。だがロケットモーターが間に合わなかったため、初飛行時にはXLR11エンジンを搭載した。1号機の機体は1958年10月15日に完成している（なお、XLR99搭載時にはリアクション・モーターズ社はサイオコール・ケミカル社に合併吸収されている）。
X-15 (航空機) 歴史
1959年9月17日、専用の空中母機であるNB-52AおよびNB-52Bから滑空テストを行い、その後、XLR11エンジンを使用して初の動力飛行に成功した。1960年3月28日にエドワーズ基地に届いた最初のXLR99はX-15・3号機に搭載され、6月8日に地上でのエンジンテストが行われたが、無水アンモニアタンクの圧力調整弁の故障により、爆発事故を起こす。死傷者は出なかったが機体・エンジンともに大破し、3号機はメーカーのノースアメリカン社で修理されることとなった。1960年には、XLR99を搭載したX-15・2号機が動力飛行を行い、同年8月4日には1号機がマッハ3.31を達成。8月12日には同じ1号機が飛行高度41,605mを達成した。
X-15の着陸には機体の制限が多く、神経質にならざるを得なかった。機体サイズが小さく、前輪も後部スキッドも短かった。そのために着陸時にX-15は、下部垂直安定板の一部を切り離して着陸することになった。投棄した下部垂直安定板はパラシュートにより回収された。
1962年11月9日に行われた通算フライト74回目に、2号機が着陸事故を起こした。2号機は修理に伴って改造、胴体や降着装置の延長がなされ、ドロップタンクが搭載可能なX-15A-2となった。
X-15 (航空機) 歴史
1963年8月22日に行われた91回目のフライトで、ジョセフ・A・ウォーカーの操る機体が高度107,960mに到達した。これがX-15計画中の最高到達高度となった。
1967年10月3日に行われた188回目のフライトで、ウィリアム・J・ナイトの操縦するX-15A-2が最高速度7,274km/h（マッハ6.7）を記録した。なおこの時、将来のスクラムジェット実用化のために実寸大モデルを下部垂直尾翼に装備し、さらに新たに開発された耐熱塗料（蒸発して機体を熱から保護するアブレーション冷却）を塗布した。しかし、この塗料をもってしても機体を守りぬくことはできず、スクラムジェットのモデルは無残に焼失していた。機体は重度の損傷により、引退した。なお、X-15A-2の限界速度はマッハ8と設定されていたが、試験飛行時にその速度を出すことはなかった。
X-15はこれらの記録到達のほかにも、微小隕石の採取や赤外線ラジオメーターを用いた高度21,000m～30,500mからの地球放射の計測などといった学術的な任務にも従事していた。
X-15 (航空機) 歴史
1967年11月15日に行われた191回目のフライトでは、3号機が高度19,000m付近で空中分解を起こし、パイロットのマイケル・J・アダムスが死亡した。また、機体は完全に破壊された。
1968年10月24日、1号機による199回目のフライトをもってX-15の飛行試験は終了した。現在では1号機がスミソニアン航空宇宙博物館、2号機が国立アメリカ空軍博物館にそれぞれ展示されている。
X-15プログラムでは、3機のX-15と2機のNB-52の、5機の航空機が使用された。
このプログラムでは、チェイス機としてF-100、F-104、F5D、輸送機としてC-130、C-47がサポートしていた。
1958年以前、アメリカ空軍（USAF）とNACAの関係者は、X-15プログラムを拡張する軌道X-15スペースプレーンについて協議していた。SM-64ナバホミサイルの上から宇宙空間にX-15Bを打ち上げる計画であったが、NACAが解体されNASAになり、代わりにマーキュリー計画を採用したためキャンセルされた。
X-15 (航空機) 設計・開発
X-15のボディはテーパー比の小さい直線翼に、楔形断面の全遊動垂直尾翼（胴体上下装備）、水平尾翼を持つブレンデッドウィングボディである。機内は殆どが推進剤である液体アンモニアと液体酸素のタンクで占められており、エンジンは機体後部に搭載されている。またX-15A-2は胴体両側に機体と同規模のドロップタンクを装備でき、このタンクはマッハ2前後で投棄され、パラシュートを用いて落下させた後に再使用された。
エンジンは予定されていたXLR99の製造が間に合わず、X-1で使用されたXLR11を搭載した。このため当初は本来の性能を発揮できなかったが、後半からXLR99エンジンを搭載し、本格的な実験に入った。酸化剤はどちらも液体酸素、燃料はXLR11が75％エタノール、XLR99が無水アンモニアである。炭化水素燃料を避けアンモニアを用いることで炭素の析出を防ぎつつ再生冷却、クリーンな燃焼を可能としている。
X-15は自力で離陸せず、母機であるNB-52の主翼下に懸架された状態で高度13,870mまで上昇した後に空中から発進する。降着装置は前輪と後部のスキッドで、着陸の際には下に突き出た垂直尾翼の半分を切り離す。地上では後輪の代わりにドリーで尾部を支える。
X-15 (航空機) 設計・開発
極超音速における空力加熱に対処するため、機体にはチタンやステンレスのほか、インコネルXと呼ばれる耐熱ニッケル合金を使用している。また初期は機首に飛行データ計測センサーを有したが、後に取り外されている。
操縦系統はエルロンを有さない（ロールの制御は差動式スタビレーターで行う）こと以外は従来のものと変わらないが、超高高度では空気力が小さいため、機首上下左右（ピッチおよびヨーを制御）と主翼両端（ロールを制御）に備えられた宇宙機と同様のRCS（Reaction Control System：姿勢制御小型ロケット）を用いる。
飛行特性はF-104に似ており、そのためF-104がチェイス機を務めることが多かった。操作性に関しては、X-15のパイロットだったビル・ダナは安定して操縦しやすい機体だったと述べているが、同じくX-15のパイロットだったマイケル・O・トンプソンは挙動予測のつかない機体だったと言い、X-15を「ブラック・ブル」という非公式の愛称で呼んでいた。
X-15 (航空機) 設計・開発
X-15は研究開発の航空機であり、プログラムの過程、また異なるモデル間でさまざまなシステム変更が加えられた。X-15は、打ち上げ航空機への取り付け、落下、メインエンジンの始動と加速、薄い空気/空間への弾道飛行、厚い空気への再突入、無動力での着陸への滑空、メインエンジンを始動せずに直接着陸するなど、いくつかの異なるシナリオで運用された。X-15のメインロケットエンジンは飛行の比較的短い時間で動作し、その高速と高度にブーストした。メインロケットエンジンの推力を失っても、X-15の計器と操縦翼面は機能し続けたが、高度を維持できなかった。
X-15はまた、空力飛行制御面に対して空気が少ない環境で制御する必要があったため、ロケットスラスターを使用した姿勢制御システム（RCS）を備えていた。2つの異なるX-15パイロット制御セットアップがあった。1つは3つのジョイスティックを使用し、もう1つは1つのジョイスティックを使用した。
X-15 (航空機) 設計・開発
パイロット用の複数の操縦桿を備えたX-15タイプは、従来の舵とスティックを、姿勢制御システムにコマンドを送信する左側のジョイスティックと、高G操縦中に使用される右側の3番目のジョイスティックの間にセンタースティックを配置した。パイロットの操作に加えて、X-15「安定補強システム（SAS）」は、パイロットが姿勢制御を維持するのを助けるために空力制御も行う。反応制御システム「Reaction Augmentation System (RAS)」は、手動と自動の2つのモードで操作できる。自動モードでは、「反応増強システム」（RAS）と呼ばれる機能を使用して、高高度での機体の安定化を支援した。RASは通常、自動電源オフの前にX-15飛行の約3分間使用された。
代替の制御セットアップでは、MH-96飛行制御システムを使用。これにより、3つのジョイスティックの代わりに1つのジョイスティックが使用でき、パイロット操作が簡素化された。MH-96は、各システムが航空機を制御するのにどれだけ効果的であったかに応じて、空力制御とロケット制御を自動的に調和することができた。
多くの制御の中には、ロケットエンジンのスロットルと腹側尾翼を投棄するための制御があった。コックピットの他の機能には、着氷を防ぐための加熱された窓と、高減速時の前方ヘッドレストが含まれていた。
X-15 (航空機) 設計・開発
X-15には、4マッハ (4,480 km/h; 2,784 mph)および/または高度120,000フィート (37 km)までの速度で動作するように設計された射出座席があったが、プログラム中には使用されなかった。排出された場合、シートはフィンを展開するように設計されており、メインパラシュートを展開するためのより安全な速度/高度に達するまで使用されていた。パイロットは、窒素ガスで加圧できる与圧服を着ており、高度35,000フィート (11 km)を超えると、コックピットは窒素ガスで3.5 psi (0.24 atm)に加圧され、呼吸用の酸素はパイロットに個別に供給された。
最初の24回の動力飛行では、2つのリアクションモーターXLR11液体推進ロケットエンジンが使用され、単一のXLR11が提供した6,000重量ポンド (27 kN)と比較して、合計16,000重量ポンド (71 kN)の推力を提供するように拡張された。ベルX-1を音速よりも速く飛行する最初の航空機にするために1947年に提供された単一のXLR11はエチルアルコールと液体酸素を使用していた。
X-15 (航空機) 設計・開発
1960年11月までに、リアクション・モーターズはXLR99ロケットエンジンを納入し、57,000重量ポンド (250 kN)の推力を発生させた。X-15の残りのフライト175は、単一のエンジン構成でXLR99エンジンを使用していた。XLR99は、推進剤として無水アンモニアと液体酸素を使用し、過酸化水素を使用して、推進剤をエンジンに供給する高速ターボポンプを駆動。80秒で15,000ポンド (6,804 kg)の推進剤を燃焼させることができた。ジュールズ・バーグマンは、航空機の総動力飛行時間を説明するために、プログラム「Ninety Seconds to Space」に関する本にタイトルを付けた。
X-15の姿勢制御システム（RCS）は、低圧/密度環境で操縦するために、触媒の存在下で水と酸素に分解し、140秒の比推力を提供できる高濃度過酸化水素（HTP）を使用した。HTPは、メインエンジンと補助動力装置（APU）のターボポンプにも燃料を供給した。ヘリウムと液体窒素用の追加のタンクは他の機能として、胴体内部はヘリウムガスでパージ (ガス)され、液体窒素がさまざまなシステムの冷却材として使用された。
X-15は極超音速で安定して飛行できるように厚いくさび形テールを持っている。これにより、低速でかなりの量のベース抗力が発生した。X-15の後部の平滑末端は、F-104スターファイター全体と同等の抗力を生成する可能性がある。
極超音速での安定面として従来のテールよりも効果的であるため、くさび形を使用した。X-15に適切な方向安定性を与えるには、翼面積の60％に等しい垂直尾翼が必要であった。—ウェンデルH.スティルウェル、X-15研究結果（SP-60）
極超音速での安定性は、テールから延長して全体の表面積を増やすことができるサイドパネルによって支えられ、これらのパネルはエアブレーキとしても機能した。
X-15 (航空機) 飛行記録
合計199回の飛行のうち13回で8人のパイロットが高度264,000ftで50マイル以上飛行し、米国の宇宙国境の定義に従って宇宙飛行士として認められた。5人の空軍パイロットは全員 (191回目の飛行の事故で死亡したアダムスを含む) が50マイル以上を飛行し、その成果と同時に軍の合衆国宇宙飛行士記章を授与された。しかし他の3人はNASAの従業員であり、当時は同等の装飾は授与されなかった。
2004年、連邦航空局はX-15に匹敵する飛行プロファイルを持つ別のスペースプレーンである商用スペースシップワンのパイロットであるマイクメル・ビルとブライアン・ビニーに、史上初の商用宇宙飛行士の翼を授与。2005年のこれに続いて、NASAはその民間宇宙飛行士の翼をダナ (当時存命) とマッケイとウォーカー (既に死没) に遡って授与した。X-15計画で唯一の海軍パイロットであるフォレスト・ピーターセンは、航空機が必要高度に達しなかったため、宇宙飛行士の翼を獲得することはなかった。
13回のうち、ウォーカーが操縦したフライト90と91の2回のみが、FAIが定める宇宙との境界であるカーマン・ラインを超えた。
† 死亡事故
X-15 (航空機) 仕様
寸法・重量と航続距離はX-15A-2のもの。
X-15 (航空機) その他
現在に至るまで、最大速度、最高高度の公式記録を保持している。速度記録としてはスクラムジェットを搭載したX-43A ハイパーXによるマッハ9.68が最高であるが、有人という点ではX-15を凌ぐ有人航空機は現れていない。また高度記録は、国際航空連盟の定める宇宙との境界線100km（カーマン・ライン）を突破しているが、X-Prize スペースシップワンが、非公式にこの記録を上回っている。
なお、計画参加パイロットには、後にアポロ11号で人類初の月面着陸を果たすニール・アームストロングがいるが、マーキュリー・アトラス6号によるジョン・グレンの軌道飛行が熱狂を持って迎えられると、NASAへ早々と移ってしまった。
X-15 (航空機) 登場作品
下記のほかにも、『ナイトミュージアム2』（2009年）や『キャプテン・アメリカ/ウィンター・ソルジャー』（2014年）には、スミソニアン航空宇宙博物館に展示されている1号機が背景として登場している。
『宇宙大戦争』
1959年に公開された東宝特撮映画。ナタール人の侵略への対抗手段として、アメリカおよび日本に所属するX-15に酷似したデザインの戦闘ロケットが登場する。X-15とは異なり、地上もしくは地下の発射台からそのまま宇宙空間へ打ち上げられる。この戦闘ロケットのデザインを手がけたのは小松崎茂。
『宇宙船Xー15号』
1961年公開の映画。日本では未公開だが、テレビ放映された。X-15計画を題材にした架空のセミドキュメンタリー風ドラマ。リチャード・ドナー監督、デヴィッド・マクリーン、チャールズ・ブロンソン、メアリー・タイラー・ムーア出演。
『ファースト・マン』
2018年公開ニール・アームストロングの伝記映画。映画の初頭X-15の飛行シーンで登場。実物大モックアップが作られた。
『少年ロケット部隊』
X-15 (航空機) 登場作品
1960年から1963年にかけて少年雑誌「日の丸」に連載された横山光輝の漫画。主人公たちの乗機として、対円盤用の戦闘機に改造された航空自衛隊所属のX-15が登場する。オリジナルのX-15とは異なり、通常の航空機のように離着陸を行うだけでなく、航空母艦での運用なども可能になっている。また、物語中盤からは宇宙人のものをコピーした光線銃を搭載する。
『宇宙からの脱出』
1969年に発売されたマーティン・ケイディンによるSF小説。主要な登場人物の一人である宇宙飛行士は過去にX-15のテストパイロットを務めており、その際の光景が回想として描かれている。
『降伏の儀式』
1985年に発売されたラリー・ニーヴンとジェリー・パーネルによるSF小説。博物館に保管されていたX-15が宇宙戦艦「大天使（ミカエル）」に艦載機として搭載されそうになるが、未遂に終わる。
『ほしからきたもの。』
2001年に第1巻が発売された笹本祐一によるSF小説シリーズ。国連宇宙軍（UNSF）の装備として、対宇宙人用の戦闘機仕様であるX-15の架空の派生型「X-15A」が登場。実際のX-15と同様にNB-52Bとセットで運用されている。
『ゲートキーパーズ』
1999年に発売された角川書店によるゲーム。大気圏上層部に出現するインベーダーへの対抗策として、地球防衛機構イージスが運用するX-15A-2が登場。オリジナルのX-15A-2とは異なり、地下に格納されている発射台から直接発進する。ゲートキーパーを大気圏上層部へ送り出す手段としてのみ使用されるため、武装は施されていない。
高見島村
高見島村（たかみしまむら）は、香川県仲多度郡にあった村。
アルゴンキン語派
アルゴンキン語派（アルゴンキンごは、またはアルゴンキアン語派、英: Algonquian languages）は、アルギック語族に属し、アメリカ・インディアンのアルゴンキン族によって話される語派である。アメリカ合衆国北部およびカナダの、ロッキー山脈から東海岸に至るまでの広い範囲で話されていた。共通の祖語から発展したと考えられており、祖語は（場所はわからないが）少なくとも3千年前に話されていたとされる。
アルゴンキン語 (Algonquin language) というのはこの語派の中の1つの言語であり、語派のことではない。
アルゴンキン語派 分類
アルゴンキン諸語は、大きく大平原・中央・東部の3語群に分けられ、さらに27ほどの言語（それぞれ多くの方言を含む）に分けられているが、分類に関しては議論がある。
A. 中央・平原語群
I. 平原アルゴンキン語群（Plains）
1. ブラックフット語（Blackfoot） - ブラックフット族
2. アラパホ語族（Arapahoan）
3. シャイアン語（Cheyenne） - シャイアン族
II. 中央アルゴンキン語群（Central）
4. クリー語（Cree） - クリー族
5. メノミニー語（Menominee）
6. オジブワ語（オジブエ語）Ojibwa（オタワ語、アルゴンキン語など） - オジブワ族、オタワ族、アルゴンキン族
7. ポタワトミ語（Potawatomi）
8. フォックス語（Fox）- メスクワキ族・メスクワキ移民
9. ショーニー語（Shawnee）- ショーニー族
10. マイアミ・イリノイ語†（Miami-Illinois）- マイアミ族・イリニ族
B. 東部アルゴンキン語群（Eastern）
アルゴンキン語派 分類
11. ミクマク語（Míkmaq）- ミクマク族
アベナキ語（Abenaki）- アベナキ族、ペノブスコット族
12. 西アベナキ語（Western Abenaki）
13. 東アベナキ語（Eastern Abenaki）
14. マリシート＝パサマクォディ語（Malecite-Passamaquoddy）- マリシート族、パサマクォディ族
15. マサチューセット語（Massachusett）- マサチューセッツ族、ワンパノアグ族
16. ナラガンセット語†（Narragansett）- ナラガンセット族
17. モヘガン・ペクォート語†（Mohegan-Pequot）- モヒガン族、ピクォート族
18. Quiripi-Naugatuck-Unquachog†
19. マヒカン語†（Mahican/ モヒカン語、Mohican とも）- モヒカン族
20. デラウェア語群（Lenape/Delaware）- レナペ族
en:Munsee language
en:Unami language†
21. ナンチコーク語†（Nanticoke） - ナンチコーク族
22. カロライナ・アルゴンキン語†（パムリコ語、Pamlico とも）
23. ポウハタン語†（Powhatan）- ポウハタン族
24. en:Etchemin language†（Etchemin）
en:Loup language†（Loup）- ニプマク族
25. Loup A
26. Loup B
27. シンネコック語†（Shinnecock）- シンネコック族
アルゴンキン語派 特徴
アルゴンキン諸語は典型的な複総合的言語である：つまり、他の多くの言語では単語数個からなる文で表現される内容を、1つの動詞で表すことができる。また3人称は少なくとも2つに分けられ、これにより談話で話題となっている中心的人物（たち）が明示される。
エドワード・サピアやレナード・ブルームフィールドによる研究が特に有名である。白人による同化政策である「インディアン寄宿学校」による英語教育の強制により、多くの言語が絶滅に瀕しており、すでに絶滅したものもある。
この地域の地名はアルゴンキン語族によるものが多い：例としては、マサチューセッツ、コネチカット、イリノイ、ミシガン、ウィスコンシン、ミルウォーキー、シカゴ、オタワなどがある。
小野村 (山口県佐波郡)
小野村（おのそん）は、かつて山口県佐波郡に存在した村である。
1955年4月10日に防府市に編入合併して消滅した。「小野」の名は現在も防府市の地域名として名前が残っている。
小野村 (山口県佐波郡) 地理
防府市の東北部に位置しており、内陸性気候である。
小野村 (山口県佐波郡) 地名の由来
小野盆地の小さな平野であるためだと思われる。
小野村 (山口県厚狭郡)
小野村（おのそん）は、かつて山口県厚狭郡に存在した村。
1954年（昭和29年）10月1日に宇部市との編入合併で消滅した。現在は宇部市北部の一地域（小野）となっている。
小野村 (山口県厚狭郡) 地理
厚東川の左岸に集落が点在しており、山あいの盆地に田園地帯が広がる。宇部市への編入合併前にダム湖の完成により集団移転で生まれた集落が現在の中心地区となっている。
赤松祐高
赤松 祐高（あかまつ すけたか）は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将。
赤松祐高 生涯
永禄2年（1559年）、赤松政秀の子として誕生。天正5年（1577年）、中国地方に侵攻してきた織田氏の家臣・羽柴秀吉に兄・斎村政広と共に降伏する。以後も秀吉に従い、半田山家鼻城1万石を領す。慶長5年（1600年）、関ヶ原の戦いでは兄同様、始め石田三成の西軍に与するが、徳川方の東軍に寝返る。兄政広の切腹後に流浪した。
大坂の陣では浪人衆として、豊臣秀頼に仕え大坂城に篭城。慶長20年（1615年）の大坂夏の陣後、播磨国に逃れて播磨網干大覚寺に篭るが、池田利隆の兵に囲まれたため、衆兵を救わんとして切腹した。享年57。
嫡男・祐則は半田山で帰農し、郷長となる。子孫は曽谷氏と称し、現在に至る。
ポルトランドセメント
ポルトランドセメント（Portland cement）は、モルタルやコンクリートの原料として使用されるセメントの種類の一つ。最も一般的なセメントである。
ポルトランドセメント 発明
「ポルトランドセメント」という名称のセメントを発明したのは、イギリス・リーズの煉瓦積み職人のジョセフ・アスプディンであるとされている。1824年10月21日付特許第5022号に「ポルトランドセメント」という名称が初めて見られる。「Portland」を付したのは、硬化した後の風合いが ポートランド島で採れるポートランド石に似ているからであった。
日本では、官営深川セメント製造所において1875年（明治8年）に当時工部省技術官だった宇都宮三郎が国産ポルトランドセメントの製造に成功している。
ポルトランドセメント 組成
ポルトランドセメントを構成する主な物質は、ケイ酸三カルシウム（略称はエーライトで組成は3CaO・SiO2）、ケイ酸二カルシウム（略称はビーライトで組成は2CaO・SiO2）、カルシウムアルミネート（略称はアルミネートで組成は3CaO・Al2O3）、カルシウムアルミノフェライト（略称はフェライトで組成は4CaO・Al2O3・Fe2O3）、硫酸カルシウム（一般名称は石膏で組成はCaSO4・2H2O）である。このうちエーライト・ビーライト・アルミネート・フェライトは「クリンカー」と称する中間製品として製造される。このクリンカーの主要化学成分は、酸化カルシウム (CaO)、二酸化ケイ素 (SiO2)、酸化アルミニウム (Al2O3)、酸化鉄(III) (Fe2O3) である。
ポルトランドセメントは天然の原料・燃料を使用するので、実際には上記化合物は純粋なものではなく、少量成分を固溶している。そこで、クリンカー中の化合物は「クリンカー鉱物」と呼ばれている。中間製品のクリンカーに適量の石膏を混合・粉砕して商品としてのセメントが製造される。
エーライトとビーライトはいずれもケイ酸塩であるから、両者をまとめて「シリケート相」と称する。また、アルミネートとフェライトはクリンカー中でシリケート相の間隙部に存在するため、まとめて「間隙相」と称する。
ポルトランドセメント 組成
それぞれのクリンカー鉱物は、水和反応速度、強さの発現性、水和熱などの性質が異なる。このような性質の異なるクリンカー鉱物の組成を変化させ、さらに、石膏の添加量、セメントの粉末度（比表面積値）などを変化させることによって、物性の異なる種々のポルトランドセメントを製造することができる。
各々のクリンカー鉱物は、以下の性質を有する。
エーライト(C3S)
中等度の水和速度を有し、初期・長期の強さ発現性に優れる。水和物は中等度の化学的抵抗性と乾燥収縮を有する。
ビーライト(C2S)
水和速度が遅く、初期強さの発現性に劣るが、長期にわたり水和を継続するため終局強さには寄与する。水和熱が小さく、化学的抵抗性および乾燥収縮性状にも優れる。
アルミネート(C3A)
水和速度が非常に速く、初期の強さに寄与するが、長期強さへの寄与は小さい。水和熱が大きく、化学的抵抗性および乾燥収縮性状にも劣り、ビーライトとは対照的な性質を持つ。
フェライト(C4AF)
水和速度、強さ、水和熱、化学的抵抗性、乾燥収縮性状のいずれにおいても中等度であり、他の3つのクリンカー鉱物に比べると特段の特徴がない。しかし、この鉱物が生成するように設計することにより後述のクリンカーの焼成において、エーライトの生成温度を下げることが可能となっており、セメントの経済性に寄与する役割を果たしている。
ポルトランドセメント 組成
クリンカー鉱物の名称に関しては、このようなエピソードが伝えられている。アルフレッド・テルネボーム (Alfred Elis Törnebohm) は1897年にストックホルムで開催された国際材料試験会議にてクリンカーの光学顕微鏡観察の結果を報告し、クリンカーがアリット（エーライト）、ベリット（ビーライト）およびこれらを取り巻く間隙から成ることを初めて報告したとされている。間隙については組織が微細で詳細がわからなかったため、セリット（シーライト）とされた。これらは、アルファベット"A"、"B"、"C"と鉱物名であることを表す接尾語"-lite"を組み合わせただけの単純なルールで命名された。
ある化学組成を有するクリンカー中に存在するクリンカー鉱物の理論組成（ポテンシャル）は、1920年代にロバート・ボーグ (Robert Herman Bogue) により考案されたBogue式によって求めることができる。Bogue式では与えられたクリンカーの化学組成における化学量論組成のクリンカー鉱物および無水石膏の生成反応の平衡状態を仮定する。無水石膏の生成を仮定するのは、クリンカー焼成の際に用いる燃料（主に石炭）に由来する三酸化硫黄 (SO3) が少量存在するためである。
ポルトランドセメント 組成
実際の商業クリンカーは完全な平衡状態に達しておらず、少量（1%以下）の未反応の遊離酸化カルシウム（フリーライム、f.CaO）を含有している。また、原料に由来する少量成分はクリンカー鉱物に固溶し、あるいは上記とは異なる鉱物を生成する。例えば、SO3は通常の含有量（1%以下）であれば無水石膏ではなくアルカリ硫酸塩を生成する。そのため、実際のクリンカー鉱物組成はBogue式により求まるものとは異なると考えられている。しかし、クリンカーの化学組成を代入するだけで簡便に鉱物組成を求められる利点は他の定量方法には代え難い。そこで、各国の国家規格等では品質を担保するためにBogue式により得られる特定のクリンカー鉱物量に上限または下限を規定している場合がある。
クリンカーに石膏を添加してポルトランドセメントとするのは、アルミネートと水との反応を抑制するためである。石膏を添加しないクリンカー粉末では、アルミネート単独での水和により急結または瞬結が生じる。ポルトランドセメントが発明された当時はセメントに石膏を添加していなかったため、製造後にセメントを意図的に風化させてこの反応を抑制していた。セメントに石膏を添加すると、接水によりアルミネート粒子表面に水和物の一種であるエトリンガイトが生成し、アルミネート単独での水和反応が阻害される。このようにして、フレッシュなコンクリートはプラスティックな状態（可塑性）を保つことができる。
ポルトランドセメント 製造工程
現在の日本国内のセメント工場は、すべて乾式サスペンションプレヒーター付ロータリーキルン（回転窯）方式でポルトランドセメントを製造している。この方式は現在世界で最も熱効率・生産性に優れたものである。他の歴史的な製造方式としては、竪窯方式、湿式ロータリーキルン方式などがある。世界的に見ればこれらの既にあまり効率的でない製造方式もなお健在であるが、以下では日本国内の製造方式に絞って工程を記述する。
ポルトランドセメントの製造工程は 原料工程、焼成工程、仕上工程の三つに大きく区分される。
クリンカーの主原料は、石灰石、粘土、珪石、鉄原料である。これらを乾燥し、焼成後に目的の化学成分のクリンカーが得られるよう混合・粉砕するのが原料工程である。
通常、乾燥が必要なのは粘土に限定され、他の原料はドライヤーを通過しない。ドライヤーの後段で粘土以外の原料が所定の割合で合流し、原料ミルに入る。原料ミル（ボールミル）で混合・粉砕された原料はブレンディングサイロに入る。ブレンディングサイロは複数あり、異なる時間帯に調合した原料を仮貯蔵する。最後に、これらの異なる時間帯に調合した原料どうしを再度混合して化学組成の最終的な調合を行い、ストレージサイロに貯蔵する。
ポルトランドセメント 製造工程
主要原料はクリンカーの主要成分を高濃度で含有しているのに対し、クリンカーの主要成分の濃度は主要原料のそれよりも低い。つまり、セメント工業は原料を適度に混合し「純度を下げる」プロセスである。この点は、石油化学工業、金属製錬工業など多くの化学工業が「純度を上げる」プロセスであるのとは対照的である。
原料の化学成分の管理には、「モジュラス」と呼ばれる通常三つで1組の指標を使用する。製造しようとするセメントの品種（物性）および生産性を考慮して目標モジュラスを設定し、これを維持するよう原料の化学成分を管理する。モジュラスはセメントメーカーによっては「（化学）係数値」、「諸率」などとも呼ばれる。モジュラスが3つで1組となって運用されているのは、主要原料が4つであるからである。モジュラスの3つの条件と「焼成後の質量が合計で1トンとなる」ことを条件とすれば、四元連立方程式の解として原料原単位を決定できる。日本のセメント工場では水硬率 (Hydraulic Module、HM=CaO/(SiO2+Al2O3+Fe2O3)、単位はmass%（以下同じ）)、ケイ酸率 (Silica Module、SM=SiO2/(Al2O3+Fe2O3)) および鉄率 (Iron Module、IM=Al2O3/Fe2O3) が主に用いられている。
ポルトランドセメント 製造工程
水硬率HMはモジュラスの中で最も重視される指標である。HMが大きいほどクリンカー中の酸化カルシウム量およびエーライト量が多くなる。そのため強度の発現性は高まるが、一方で焼成反応性が低下する。クリンカーの焼成反応性が低下すると燃料原単位が増大し、製造コストの増大につながる。また、クリンカー中にはフリーライムが未反応のまま残存するようになる。現在の日本国内の普通セメントのクリンカーのHMは2.0 - 2.2である。
ケイ酸率SMが大きいと焼成を円滑に進めるために必要なクリンカー融液（焼成工程の項で詳述する）の量が少なくなり、焼成温度は高くなりがちである。その結果、焼成設備を損傷し易くなる。しかし、クリンカー中の二酸化ケイ素量が増しビーライトに富むクリンカーとなるので、低発熱性で長期材齢での強さに優れたセメントが製造できる。一方、SMが小さすぎると融液量が多くなるので、キルン内壁のコーティング量の増加による原料の閉塞（コーティングトラブル）の懸念がある。現在の国内の普通セメントクリンカーのSMは2.4 - 2.8である。
鉄率IMが大きいと酸化アルミニウム量が増えてアルミネート量が増加するため、初期材齢での強さの発現性が高まるが、化学抵抗性の低いセメントとなる。現在の国内の普通セメントクリンカーのIMは1.9 - 2.1である。
ポルトランドセメント 製造工程
石灰飽和度 (Lime Saturation Degree または Lime Saturation Factor、LSD=100CaO/(2.80SiO2+1.18Al2O3+0.65Fe2O3)) はHMの代わりに用いることがある。二酸化ケイ素・酸化アルミニウム・酸化鉄と結合できる最大の酸化カルシウム量を1.0とする指標である。日本国内の普通セメントクリンカーでの標準的な値は0.92 - 0.96である。LSDが1.0を超える場合、焼成温度を高くしても焼成時間を長くしてもフリーライムが残る。また、品位の低い石灰石を使用するセメント工場では、酸化マグネシウム量も考慮して石灰飽和度を管理することがある。
活動係数 (Activity Index、AI=SiO2/Al2O3) はSMと同様の指標である。現在の日本国内の普通セメントクリンカーでの標準的な値は3.8 - 4.2である。
LSD以外の指標は、R.H.Bogueによる鉱物組成のポテンシャル計算が考案される以前からセメントの製造に用いられており、現在に至っている。
焼成工程では調合原料を焼成しクリンカーを製造する。石灰石、ケイ石、粘土および鉄原料の混合物は化学反応を起こし、水硬性を有するクリンカー鉱物に変化する。焼成工程では熱効率を高めつつ焼成反応を完結させる（クリンカー中のフリーライム量を少なくする）ことに注意が払われる。
ポルトランドセメント 製造工程
原料の加熱方式には、サスペンションプレヒーター (SP) 方式またはニューサスペンションプレヒーター (NSP) 方式と呼ばれる2種類がある。前者では4段ないし5段のサイクロンを上下に連結し、ロータリーキルンのバーナーから供給される燃焼排ガスにより原料を予熱する。後者ではキルンのメインバーナーだけでなくSP最下段部にもか焼炉があり、ここで原料の加熱を積極的に行い石灰石の脱炭酸を促進する。現在、NSP方式は熱効率と生産性に最も優れた加熱方式である。燃料には微粉炭を使用するのが一般的である。
ストレージサイロに貯蔵された原料はプレヒーター上段より投入され、プレヒーター下段（上流側）からの熱風により予熱される。各ステージで熱交換してプレヒーター下段に到達すると1000℃前後で煆焼され、石灰石の脱炭酸が進行する。次にロータリーキルンの最高温部（焼成帯）で1450℃以上の温度で焼成され、ここで原料どうしの最終的な化学反応（クリンカー鉱物の生成反応）が進行する。このとき、焼成物の一部が融液となり造粒が進む結果、塊状のクリンカーとなる。クリンカーはバーナー下を通過するとクリンカークーラーに落ち、直ちに冷却される。
ポルトランドセメント 製造工程
クリンカーの融液はクリンカー鉱物（特にエーライト）の生成反応を促進し、塊状物を形成するために有用である。焼成時の融液の割合は液相度LP（融液量、percentage Liquid Phase）で表現される。適切な液相度は15 - 25%とされている。
焼成後のクリンカーを急冷するのは、ビーライトの常温安定相への転移を防ぐためである。ビーライトにはいくつかの多形がある。高温で安定なα型、α'型、β型は水硬性を有するが、γ型は水硬性を持たない。また、高温型からγ型へ転移する際には「ダスティング」と呼ばれるクリンカーの粉化現象が生じ、クリンカーのハンドリングが困難となる。
クリンカー焼成反応を完結させるために理論的に必要なエネルギーは、原燃料およびクリンカー鉱物組成により異なるが、標準的には400 - 420Mcal/t-cli.と言われている。実際の国内セメント工場における熱量原単位は750Mcal/t-cli.前後となるので、燃焼系統の廃熱を原料工程での乾燥に用いるなど、エネルギー効率の向上が図られている。
ポルトランドセメント 製造工程
仕上工程ではセメントの三酸化硫黄量と比表面積値が目標通りとなるようにクリンカーを石膏とともに粉砕し、粉末状のセメントを製造する。石膏に関しては、諸外国では天然石膏を使用する場合が多いが、日本では良質な天然石膏に恵まれないため副産石膏、特に排煙脱硫石膏が使用されている。石膏の種類は二水塩が基本である。
粉砕に用いる設備は粉砕機（ボールミル・仕上ミル）と分級機（セパレーター）である。クリンカーと石膏は粉砕助剤とともに仕上ミルに入って粉砕され、次いでセパレーターに導入される。セパレーターの中では回転翼が回転している。空気流に乗った粗い粒子はこの回転翼により叩き落とされるが、微細粒子はここを通過することができる。回転翼の回転数を制御することにより、所定の粒度で粉砕物を分級できる。このようにして回収された微粉が最終製品のセメントである。粗粉は再び仕上ミル前段に戻される。
ポルトランドセメントには各種混合材を混入した「混合セメント」という種類があるが、これらの混合材は仕上工程でクリンカーおよび石膏とともに混合粉砕または分離粉砕されてセメントに混合される。
セメントの製造に限らず、粉砕という単位操作はエネルギー効率が極めて低い。投入されるエネルギーのうち、実際の粉砕（新しい表面の生成）に寄与する割合（有効粉砕仕事）はわずかに1%以下とも言われる。セメントの粉砕を効率よく行うことは、セメント製造原価低減のために重要である。そのため、現在では粉砕助剤としてジエチレングリコールなどを用いて効率の向上が図られている。
また、粉砕のために投入されたエネルギーの大半は熱に変換される。そのため、製造直後のセメントをそのままセメントサイロに貯蔵すると、サイロ内で二水石膏が脱水しセメントが固結するおそれがある。そこで、製造直後のセメントはセメントクーラーで熱交換してからセメントサイロに貯蔵する。
ポルトランドセメント 種類
ポルトランドセメントにも、品質・性質によって様々な種類が規定されている。これらの性質は、エーライト・ビーライト・アルミネートおよびフェライトの構成比および粉末度によって調整される。
JISでは 白色ポルトランドセメントを除き JIS R 5210 で規定される。
普通ポルトランドセメント
最も汎用性の高い一般的な「普通のセメント」である。一般的な工事・構造物に使用される。
早強ポルトランドセメント
エーライトの含有率を普通ポルトランドセメントよりも高め、水と接触する面積を増すためセメント粒子を細かく砕いたセメントである。硬化が早く短期間で強い強度となるのが特徴である。硬化・強度発現を急ぐ工事・構造物に使用されるほか、水和熱による発熱が大きいため冬季や寒冷地での工事にも使用される。
超早強ポルトランドセメント
早強ポルトランドセメントよりもさらに短期間で強い強度を発現するセメントである。緊急の補修工事などに使用される。
中庸熱ポルトランドセメント
エーライトとアルミネート相の含有率を低減し、ビーライトの含有率を高めたセメントである。水和熱が低いため、コンクリートの断熱温度の上昇が小さく温度によるコンクリートのひび割れを抑制する。また、ビーライトが多いため長期強度に優れる、アルミネート相が少ないため収縮が小さく化学抵抗性が大きい、という特徴もある。
ポルトランドセメント 種類
体積の大きい構造物に使用されるコンクリート（マスコンクリート）が主な用途である。ダムや大規模な橋脚工事で用いられる。
低熱ポルトランドセメント
ビーライトの含有率を中庸熱ポルトランドセメントよりもさらに高めたセメントであり、水和熱がさらに軽減されている。中庸熱ポルトランドセメントと同様に、長期強度に優れる、収縮が小さい、化学抵抗性が大きいという特徴がある。初期強度は低い。マスコンクリートとして使用される。
耐硫酸塩ポルトランドセメント
硫酸塩に対する抵抗性が弱いアルミネート相を極力少なくしたセメントで、化学的耐久性に優れる。海水に接する護岸工事や、温泉地近くの工事で使用される。国内で販売する企業は、UBE三菱セメントのみである。
白色ポルトランドセメント
酸化第二鉄の含有量を低減しポルトランドセメントよりもさらに白色としたセメントである。
混合セメント
ポルトランドセメントに各種混合材を混ぜたセメントである。混合材の種類により、高炉セメント、フライアッシュセメント、シリカセメントといった種類がある。
ナ・デネ語族
ナ・デネ語族（ナ・デネごぞく、Na-Dené languages）はアメリカインディアンの話す言語（アメリカ・インディアン諸語）の語族で、アラスカ・カナダ西部の広い範囲と、アメリカ合衆国本土太平洋岸北部、および合衆国南西部で用いられている。合衆国南西部のナバホ語の話者が最も多い。
ナ・デネ語族 分類
アサバスカ・イヤック諸語（Athabaskan-Eyak）
イヤック語†（Eyak language）- 2008年に最後の話者マリー・スミス・ジョーンズが死亡：アラスカ
アサバスカ諸語（Athabaskan languages）
北部アサバスカ諸語（Northern Athabaskan）- アラスカ、カナダ西部
ドグリブ語
チペワイアン語（チプウィアン語）
スレイビー語
太平洋岸アサバスカ諸語（Pacific Coast Athabaskan）- オレゴン、カリフォルニア
フーパ語
南部アサバスカ諸語（Southern Athabaskan/Apachean）- アリゾナ、ニューメキシコ等、合衆国南西部
ナバホ語（ナヴァホ語）
サンカルロス・アパッチ語
ナ・デネ語族 系統
シベリア先住民のエニセイ語族（ケット語）や、ヒマラヤ西側のブルシャスキー語などに似た点があり、これらと同系とする説もあったが、言語学的に広く認められたものではなかった。しかし、2008年にエドワード・ヴァイダによりエニセイ語族とナ・デネ語族が同系統であるとの研究が発表された。これは動詞形態論や音韻の比較による厳密な方法論に基づくもので、有力な仮説と見られている。この2つの語族を合わせてデネ・エニセイ語族という呼称が提案されている。なお、これとは別に、シナ・チベット語族と近縁とする見方もある。
また太平洋沿岸のハイダ語もかつてはナ・デネ語族に含められたが、現在は別の孤立した言語とするのが通説となっている。
トリンギット語
トリンギット語（トリンギットご、Tlingit）はナ・デネ語族に属する言語である。話者はアラスカ南東部（アラスカ・パンハンドル）およびカナダ西部（ブリティッシュコロンビア州）に居住するトリンギットの人々である。
X-20 (宇宙船)
X-20は、アメリカ国防総省が構想し、ボーイング社によって開発が進められた宇宙偵察機。愛称はダイナソア（Dyna-Soar）。
X-20 (宇宙船) 歴史
1950年代末、アメリカ国防総省は占領したナチス・ドイツから持ち帰った膨大な航空宇宙関連資料中にあったSilbervogelに影響され、独自の有人宇宙機を構想した。これはロケットで垂直に打ち上げる宇宙航空機で、上昇後は水面上を跳ねる小石のように大気圏上層部をスキップして飛行し（これを「ダイナミック・ソアリング」という）、目的地上空に到達した後は高解像度カメラを使った偵察を行うほか、最終段階では宇宙から核爆弾による爆撃を行うというものであった。これは1952年に提示されたベル社のBomi（bomber missile）案や、1956年の1人乗り有人ロケット偵察爆撃機（Robo）計画・Rocket Bomberとして研究が進められていた。本機の用途は前述したように軍用宇宙機であったのだが、1957年にその目的をカムフラージュする為か実験・研究機であるXプレーンの一員としてX-20の名称を与えられ、1959年には宇宙往還機の研究用としてボーイングに発注された。なお、本機のダイナソアという愛称は、前述した飛行方法ダイナミック・ソアリング（Dynamic-Soaring）を略したDyna-Soarから取られている。
X-20 (宇宙船) 歴史
1961年に本機の実物大モックアップが完成し、1962年にはニール・アームストロング（後にアポロ11号の船長として初めて月面に降り立った）を始めとするパイロット6名が選抜された。その後は、1963年にB-52に搭載して滑空テストを行い、1966年にタイタンIIICを用いた初の打ち上げが行われる予定であった。
しかしながら、当時アメリカ航空宇宙局（NASA）がX-20とは別にマーキュリー計画を進めており、本機のモックアップが完成した同じ年の5月には、マーキュリー・レッドストーン3号がアメリカ初の有人宇宙飛行に成功していた。また、マーキュリー計画の後継かつ発展的計画であるジェミニ計画も1962年から開始されていた。費用対効果という観点から超音速戦略爆撃機XB-70の開発を中止させる等、無駄な国防予算の削減を行っていた、時の国防長官ロバート・マクナマラは、（宇宙への二重投資とも言える）本機とその開発計画についても厳しい査定の目を向けた。
そして、莫大な経費に対して効果が薄いという理由により1963年に本計画の中止を決定。X-20は実機を作ることなく計画は終了し、その時点で製作済みだった実物大モックアップと関連資料については破棄された。
X-20 (宇宙船) 機体
X-20は72度の後退角を持つデルタ翼機で、大気圏再突入時を考慮して大きめのデルタ翼の上に胴体が載っている構造となっている。また、デルタ翼の翼端には、ウィングレットのような巨大な垂直安定板が設けられていた。後のESAのエルメスや、NASDAのHOPE-Xに酷似した形状である。大気圏外では反動制御システムが用いられる。
タイタンロケット（二段式）もしくはサターンロケット（三段式）により垂直に打ち上げられ、大気圏突入後は水平に滑空して帰還する。降着装置は橇である。
X-20 (宇宙船) フィクション
笹本祐一のSF小説『星のパイロット』シリーズには、計画中止となったダイナソアの能力と名称を受け継いでボーイングが開発したという設定の、架空の民間用空中発射型シャトル「SB-911C ダイナソアC」が登場している。
アメリカ合衆国のテレビドラマシリーズ『トワイライト・ゾーン』の第11話「誰かが何処かで間違えた」では、試験用迎撃機「X-20」のテスト飛行から帰還した３人の宇宙飛行士のエピソードである。
起業家
起業家（きぎょうか）とは、自ら事業を興す（起業）者を言う。「創業者」（そうぎょうしゃ）とも言う場合もある。通常、ベンチャー企業を開業する者を指す場合が多い。アントレプレナー（英: entrepreneur）とも呼ぶ。ヨーゼフ・シュンペーターはその経済理論において経済革新に繋がるイノベーションの担い手として重視したもの。イノベーションを起こす人の意味からイノベーターとも言う。起業家精神は、アイデアをお金に変える 1 つの方法として挙げられている。
起業家 起業家に必要な能力
起業家としてのスキルとしては、事業戦略や意思決定能力が望ましい。つまり、収益と市場シェアの目標を明確に設定する能力である。
中小企業庁が行った調査では、ベンチャーキャピタリスト等のベンチャー企業を支援する専門家が創業者に必要な資質として多く回答したのは、
であった（中小企業庁「中小企業創造的活動実態調査」を参照）。
社会ファシズム論
社会ファシズム（しゃかいファシズム、ドイツ語: Sozialfaschismus、英語: social fascism）とは、社会民主主義をファシズムと同一であるとする見解による用語で、ファシズム勢力より社会民主主義勢力への敵対と打倒を優先すべきとする。その主張および運動方針は、社会ファシズム論または社会民主主義主要打撃論とも言われる。
1920年代後半から1930年代前半に、ヨシフ・スターリン、コミンテルンの支持で各国の共産党が主張し、特にナチス伸張期のヴァイマル共和国時代のドイツ共産党の実践によって顕著であった。しかし結果的にはNSDAPがドイツの政権を獲得し、ドイツ共産党が非合法に追い込まれたため、この方針への反省がおこなわれ、1935年のコミンテルン第7回大会によって自己批判の対象となった。
なお、スターリニズムおよびその後継思想に批判的な陣営がこの言葉を使う場合は、社会帝国主義ないしは全体主義体制のことを指す。
社会ファシズム論 概要
社会ファシズム論とは、社会民主主義とファシズムを双子として同一視する見解である。こうした見解が生じた背景としては、ドイツ革命直後のドイツ社会民主党とドイツ共産党の路線対立や、ネップ（新経済政策）後に左傾するソ連内部において、路線対立が先鋭化していたことなどが挙げられる。1924年9月にはヨシフ・スターリンが「社会民主主義とファシズムは対立物ではなく、双生児である」と定式化し、1928年の第6回コミンテルン執行委員会総会は、社会ファシズム論を明示した。
この路線に従ってドイツ共産党はドイツ社会民主党を敵視し、そのために議会では反社会民主党的な行動を繰り返した。ドイツ共産党の武装組織「赤色戦線戦士同盟」が社会民主党党員を襲撃したり、「ヴァイマル政府反対」を掲げナチスの労働者組織と共闘してストライキを行ったりした。とりわけ1929年5月1日にベルリンで行われた共産党の非合法デモを社民党政権が取り締まったことに端を発する血のメーデー事件（31名死亡、数百人負傷、1200人逮捕という惨事になった）で社共対立は絶頂に達した。
社会ファシズム論 概要
激しさを増す社共対立は、同じく反社会民主党の姿勢を打ち出すナチスを結果的に利することになった。世界恐慌下でこうした左派政党内の対立がみられたことは、大衆の彼らへの失望とナチスへの期待を助長させた。また、ナチス政権成立の直前までドイツ共産党とドイツ社会民主党の合計議席数はナチスを上回っており、両政党が連携していればもっとファシズムに対抗する効果的な方策を打ち出すことも可能であった。しかしドイツ共産党の指導者エルンスト・テールマンは「ナチスに政権を取らせよ。ナチスには政権担当能力などなく、そうすれば明日には共産党が政権を取るだろう」と語っていた。結果的には、1933年にヒトラー政権が成立し、「ヨーロッパ最強」と言われたドイツ共産党は弾圧によって暴力的に急速に解体されることになる。ナチス・ドイツ政府は、1935年3月には再軍備を宣言した。こうした中で、1935年のコミンテルン第7回大会では人民戦線戦術が採択され、反ファシズムのために諸勢力が結集する方針が示された。これにより社会ファシズム論は否定されることになった。
社会ファシズム論 批判
スターリン主義と対立していたレフ・トロツキーは社会ファシズム論を批判し、ドイツ共産党と社会民主党は連帯してナチスに立ち向かうべきだと主張したが、スターリン主義に忠実だったドイツ共産党からは聞き入れられなかった。この件に関する論考は、トロツキー死後の1962年と1969年に「社会ファシズム論批判」として出版された。
斉藤早苗
斉藤 早苗（さいとう さなえ 1950年 - ）は、日本のイベントプロデューサー、出版プロデューサー、音楽評論家。ザ・ビートルズ・クラブの代表やポール・マッカートニーが提唱するリヴァプール・インスティテュート・フォー・パフォーミング・アーツの日本事務局長も務める。
斉藤早苗 概要
ビートルズのメンバーと親交を深めるなかで、日本のエージェントとして活動、ポール・マッカートニーをはじめオノ・ヨーコ、そしてビートルズの権利会社アップル・コア・リミテッドとともにビートルズ・カルチャーを育んできた。ポール・マッカートニーの環境保護活動に協力し、1990年のポール・マッカートニー来日の際には日本の子供たちとの記念植樹祭をアレンジ。
長年にわたり、ビートルズ関連のイベントのプロデュースを手がける。2001年から毎年開催され、2006年に6回目を迎えたオノ・ヨーコ提唱のチャリティ・コンサート『Dream Power ジョン・レノン スーパー・ライヴ』の総合プロデューサーを務め、オノ・ヨーコと精力的に活動、6年間で64校の学校をアジア・アフリカの恵まれない子供たちへ贈る。1996年には5人目のビートルズといわれたプロデューサー、ジョージ・マーティンを招聘し「ビートルズ音楽祭」も開催した。
また、数多くのビートルズ関連の出版物の監修、翻訳を手がけており2000年10月5日に全世界同時発売された「ザ・ビートルズ・アンソロジーブック」の日本語版監修を担当。
日本各地で開催されているザ・ビートルズ展の日本側プロデューサーでもある。
ニック・リーソン
ニック・リーソン（Nick Leeson、1967年2月25日 - ）はイギリス人元銀行員。ベアリングス銀行を破産させたトレーダーとして知られる。
ニック・リーソン 略歴
イギリス南部ワトフォードで左官職人の長男として生まれる。1985年、18歳で学校を中退、銀行業界へ入る。クーツ・アンド・カンパニーで事務員を務めた後、1987年よりモルガン・スタンレー銀行に勤務、先物オプション取引決済事務に従事。1989年にベアリングス銀行に入行する。入っても普通なら一生事務員で終わるところを、インドネシアのジャカルタ支店で債権処理問題を任されたことから出世コースへ進んでいく。
リーソンはシンガポール国際金融取引所(SIMEX)におけるベアリングズの先物取引部門責任者に抜擢され、学閥や家柄に関係なく実力でのし上がれるアジア市場に夢を見出した。シンガポールに赴任して1年経つ頃には日経平均と日本国債のデリバティブ取引を中心に、1,000万ポンド以上、ベアリングズ銀行の利益の一割を稼ぎ出すまでになっていた。しかしこのときすでに、部下の注文ミスなどを不正処理して、架空取引口座 (Error Account) 88888番に入金し、それを隠蔽するために内規で禁じられていた自己売買を繰り返し、かえって損失を増大させていった。