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ヒリュウ級汎用戦闘母艦 ジガンスクード
OG
ヒリュウと本機がエアロゲイターに襲撃される場面がプロローグとなっている。『OGs』ではMAP上のアイコンで改修前の形状（戦闘艇型）が確認できる。当時のパイロットは不明。
DC戦争時、ラングレー基地で改修を受ける。当時整備士だったタスク・シングウジはこの時点で本機に目をつけていた。その後ヒリュウ改に搬入され、宇宙に上がった直後の戦闘でグルンガスト零式の攻撃から艦を守るためタスクが独断で起動させ出撃。損傷を受けつつも斬艦刀を刃こぼれさせ堅牢性を見せる。以降はハガネ・ヒリュウ隊の戦力としてL5戦役まで使用された。バリアはABフィールド。
OG2
後述のジガンスクード・ドゥロに改修済。『OGs』では1マップのみ改修途中の姿として登場する。
DW
コロニー統合軍への強襲時にヒリュウ改の前方で盾の役割を担ったが、グルンガスト零式の攻撃で弾き飛ばされる。そのため統合軍やDCとの決戦には不参加。後に戦線復帰し、DC残党軍のヴァルシオン改を撃破する戦果を挙げる。
Record of ATX
本作では月のマオ・インダストリーで改修された後にヒリュウ改へ搬入される。当初は無人で弾除け用として甲板上に配置されたが、戦闘中にタスクが乗り込んで艦を防衛した。統合軍やDCとの決戦にも参加している。
【Giganscudo Duro = 伊語で「巨大な硬い盾」】
ヒリュウ級汎用戦闘母艦 ジガンスクード
マリオン・ラドム博士の改良プランを元に、タスクがジガンスクードを改修した機体。作業は地球とイカロス基地を往復中のヒリュウ改艦内で行われた。関節部にグルンガストシリーズと同様のTGCジョイントを使用し、両腕部のシーズシールド・ユニットをシーズアンカー・ユニットに換装、格闘戦能力が向上した。また改良型のグラビコン・システムによりグラビティ・テリトリーを展開可能となり、防御力も向上している。カチーナの一存で略称が「ガンドロ」となった。
鉤爪状に展開するシーズアンカーは有線式で射出・巻き上げが可能。各部の形状も改修前と若干異なる。
武装
ヒリュウ級汎用戦闘母艦 ジガンスクード
ギガント・ナックル
シーズアンカーを腕にセットした状態で目標を殴打する。GBA版『OG2』と『第2次OG』では並んだ複数の敵機を攻撃可能（連続攻撃 / コンビネーション攻撃に対応）。
シーズアンカー
『ジ・インスペクター』（以下『OGIN』）では、アンカー射出による中距離攻撃も使用している。コックピット内の描写で、タッチパネル式のインターフェースにより武装を選択する際に「SEIZE ANCHOR」として独立した項目になっているのが確認できる（ゲーム中では単独の武器になっていない）。ドラマCDのブックレットには、「遠くの敵を殴りたい」というタスクの要望に対してマリオン博士が用意したと記載されている。『第2次OG』予約特典の『電撃スパロボ!SP』に収録された漫画では、射出したアンカーを縦横に振り回すことで防御にも使用した。
必殺技
ヒリュウ級汎用戦闘母艦 ジガンスクード
ジガンテ・ウンギア (Giga Unghia)
シーズアンカーを射出して目標を掴み、引き寄せつつ放電で攻撃。フィールドを展開した本体の体当たりで吹き飛ばす。名称は伊語で「巨大な爪」。一部のパイロットは「ウンギア」の部分を悲鳴を上げるように叫ぶ（「ンギャーーーッ！」「アンギャーーーーッ！」など）。『OG外伝』からバリア貫通属性が追加された。
必殺メテオハンマー
『OGクロニクル』で使用。周囲のアステロイドにシーズアンカーを打ち込み、即席の巨大ハンマーとして目標を叩き潰す。漫画オリジナルの技であるが、『OG外伝』以降はジガンテ・ウンギア使用時の台詞にこの名称が取り入れられている。
劇中での活躍
改修前から引き続き、斬艦刀など強力な刀剣を持つ機体との対峙が多い。
OG2
前作の零式斬艦刀に続きスレードゲルミルの斬艦刀で斬られるものの、再び耐えきっている。『OGs』では初登場時のシナリオが追加。改修途中に出撃しガーリオン・カスタム“無明”と交戦、シシオウブレードの斬撃を受けつつシールドとアンカーを換装した。
OG外伝
装甲値や武装の性能が向上。『OGクロニクル』収録作を元にしたシナリオが存在。
第2次OG
ラ・ギアス編（リューネルート）序盤から登場。本作ではダメージイベントがない。
OGクロニクル
Vol.3で宇宙ひらめと交戦。大きな被害を受けるが、メテオハンマーで撃破した。
OGIN
第8話から登場。月面で擱坐した輸送機を回収する際はアンカー・ユニットを取り外していた。バリア展開やワイドブラスター掃射によるヒリュウ改の護衛が主。最終話ではグレート雷門を模した大型アインストと対峙、オクトパス小隊機の援護を受けてジガンテ・ウンギアで粉砕した。
【Giganspada = 伊語で「巨大な剣」】
平行世界であるシャドウミラーの居た世界から持ち込まれた「ジガンスクードの別の可能性」の機体。大型ビーム砲「ジガンテ・カンノーネ」を4門装備し、高い砲撃能力を持つ。シャドウミラーの世界ではエアロゲイターが襲来していないため破壊を免れており、形状が改修前のジガンスクードに酷似している。その為かコロニー出身者には現在のジガンスクードよりも、その姿で憎悪を再び呼び起こしている。機体色は青系中心。
『OGs』のOG2シナリオ終盤にのみ登場（GBA版には存在せず、該当マップでアーチボルドはアシュセイヴァーを使用。また『OGIN』ではアニメオリジナル機種のグラビリオンに搭乗した）。
ジガンスパーダの量産型。武装はまったく同じだが、HPが8分の1程度に激減している。機体色はサンドブラウンと白。『OGs』のOG2シナリオ終盤に登場（エルアインスと置き換えられている場合が多い）。OG2.5シナリオの最終話にも登場する他、『OG外伝』ではデュミナスの一味が運用することがある。
湖南市立石部中学校
湖南市立石部中学校（こなんしりつ いしべちゅうがっこう）は、滋賀県湖南市宝来坂四丁目にある市立中学校。
日枝中学校
日枝中学校（ひえちゅうがっこう、ひえだちゅうがっこう）
革命的共産主義者同盟 (フランス)
革命的共産主義者同盟（かくめいてききょうさんしゅぎしゃどうめい、フランス語：Ligue communiste révolutionnaire 、略称：LCR）は、かつて存在したフランスのトロツキスト政党。フランス政界においては、（フランス社会党、フランス共産党などの既成左翼政党との関係において）「極左政党」に分類される。国際的なトロツキスト運動の一潮流である第四インターナショナル統一書記局派のフランス支部でもあり、最大勢力。統一戦線の形成と大衆運動に力量を割く運動スタイルに特徴がある。
2000年代には、「反新自由主義・反グローバリズム」を強く打ち出し、「トロツキスト政党」であることから脱却した「反資本主義」を一致点とする大衆政党の建設を掲げ、2009年2月5日に解散総会を開催して、社会党や共産党、労働者の闘争などの諸党派から離脱したグループや個人、それまで非党派であった労働運動や市民運動の活動家を糾合した反資本主義新党（NPA）に移行した。
革命的共産主義者同盟 (フランス) 歴史
ソ連共産党内のヨシフ・スターリン派とレフ・トロツキー派の対立とトロツキー派の追放を背景に、フランス共産党でも追放された「左翼反対派」が、1930年に共産主義者同盟を結成する。共産主義者同盟は1933年に、トロツキーが提案した「加入戦術」をフランス社会党に対して実行し、ボルシェヴィキ・レーニン主義グループの形成から青年組織として革命的社会主義青年同盟を結成する。この時期のフランス・トロツキストは、スターリンの提唱した「社会ファシズム論」によって、ファシズムの脅威よりも社会党への打撃を優先するフランス共産党を批判して、「反ファシズム労働者統一戦線」を呼びかけた。しかし、「加入戦術」の是非をめぐって共産主義者同盟は分裂、1944年に国際主義共産党（PCI）として再統一される。フランス・トロツキストは、ナチ占領下において独自のレジスタンス活動を展開したが、ナチスの他にフランス共産党の武装勢力に襲撃され、暗殺されることもあった。
革命的共産主義者同盟 (フランス) 歴史
戦後、50年代に再び「加入戦術」が提起され、1952年に「加入戦術」に反対する「ランベール派」（のちに国際組織として「国際共産主義組織-OCI」を形成。後にフランスの首相となるリオネル・ジョスパンが一時期所属した。現在のフランス労働党）が国際主義共産党から脱退。PCIは、フランス共産党の青年組織である共産主義学生連合（UEC）に「加入戦術」を行い、革命的共産主義青年（JCR）が形成される。JCRは、とりわけ68年パリ五月革命における「バリケード街頭戦」において組織的に先頭に立つことで名を馳せ、JCR指導者のアラン・クリヴィンヌとピエール・ルッセは指名手配された。この五月革命における「役割」によって、PCIとJCRは1969年6月にフランス政府より解散命令を受ける。JCRとPCIは正式に合同する形で、共産主義者同盟（LC）が結成され、同年アラン=クリヴィンヌはLCの候補としてフランス大統領選挙に立候補した。
革命的共産主義者同盟 (フランス) 歴史
1973年6月21日、労働者のストライキや左派勢力への襲撃を繰り返してきたファシスト組織：オルドル・ヌーヴォー-Ordre Nouveauの政治集会に対して、LCはヘルメット、鉄パイプ、チェーン、火炎瓶などで武装して大規模な武装襲撃を展開した。集会会場に対して直接攻撃する大部隊のほかに、五人一組のグループをパリの各所に配置して、集会に向かうオルドル・ヌーヴォーの活動家を襲撃するなど、大乱闘を繰り広げた。この「反ファシスト闘争」によって、LCは同年6月にオルドル・ヌーヴォーとともに再び当局より組織解散を命じられる。この組織解散命令に対しては、LCを「トロツキスト挑発者」と非難してきたフランス共産党や共産党影響下の労組ナショナルセンターのCGT、フランス社会党、ジャン・ポール・サルトルなどが一致して抗議行動を行った（集会の壇上で共産党の古参幹部のジャック・デュクロは「共産党の名において（解散命令に抗議する）」と演説して喝采を浴びた）。LCは形式上解散、即座に革命的共産主義者戦線（FCR）を結成し、1974年に再びアラン・クリヴィンヌを大統領候補に擁立する。
1974年5月には「軍服を着ていても君はやはり労働者だ！」をスローガンに徴兵された兵士たちの一連の社会的、民主的要求を取り上げた「百人のアピール」を兵舎内で配布、たちまち数千人の兵士たちの賛同署名を集めた。まもなく、何十もの兵士委員会が組織され、兵士たちの「軍服デモ」を組織する。
FCRは、1974年12月に革命的共産主義者同盟（LCR）に改組された。LCRは70年代、ラルザックNATO軍事基地拡張反対運動（ミッテラン社会党政権の誕生により建設は中止された）にとりわけ力を注いだ。
革命的共産主義者同盟 (フランス) 近年の活動
LCRは1999年6月に行われた欧州議会選挙で「労働者の闘争」（LO）と選挙ブロックを組んで5名を当選させ、LCRからはアラン・クリヴィンヌとロズリーヌ・ヴァシェッタが選ばれた。
LCRは2000年代に入って、「新自由主義反対」を強く打ち出し、新自由主義への反対を一致点にした「反資本主義左翼統一戦線」の形成を訴えるようになる。大衆運動においては、郵便・国鉄・電信分野の労働組合運動や失業者運動などに一定の影響力をもち、また、反グローバリゼーション運動へ意識的に参画し、ATTACなどの市民団体にも一定の影響力を有した。LCR独自の運動としての「反MEDEF（フランス経団連）・民営化反対キャンペーン」にも力を注いだ。
LCRは2002年フランス大統領選挙において、当時27歳の郵便局員で労組活動家だったオリヴィエ・ブザンスノを公認候補に擁立し、初めてフランス共産党の候補を上回る4.24％の得票を獲得した。18～24歳までの青年層の間では、ブザンスノ候補の得票率は16人の大統領候補中、シラクの15.7％に次ぐ第2位の13.9％で、左翼諸政党の中では第一位であった。
革命的共産主義者同盟 (フランス) 近年の活動
大統領選は極右の国民戦線のジャン＝マリー・ルペンとジャック・シラクの決選投票となり、LCRは「今日は反ルペンの投票を！明日から反シラクを闘おう！」という立場から、「反ルペン」の投票と「反極右=反ファシズム大規模街頭行動」を呼びかけた。第一次投票直後からルペンに反対する大規模な街頭デモが高校生の無届デモを皮切りにフランス各地で起こっており、フランス全土でのべ200万人が参加した。LCRはこれらのデモに積極的に関与し、この大統領選挙運動と「反極右街頭行動」の過程でLCRは新たに2000名以上の新規加入者を獲得した。
2005年、LCRはEU憲法批准の是非を問う国民投票に際して、反新自由主義の立場から批准に反対する運動に尽力、社会党の多数派が「批准賛成」、共産党が「批准反対」を打ち出しつつも90年代のジャック・シラク大統領と社会党と「第三次保革共存（コアビタシオン）」時代に同党のゲソ運輸相が民営化を推進した経緯から（90年代の共産党指導部は「ゲソ同志を困らせるな」をスローガンにして反民営化運動を抑制した）、EU憲法批准反対の運動そのものには消極的だったこともあって、政党勢力としてはLCRは「批准反対」運動を主導する立場に立ち批准反対派の勝利に貢献した。
革命的共産主義者同盟 (フランス) 近年の活動
このEU憲法批准に反対し、勝利した反新自由主義・左派グループ（LCR、フランス共産党、緑の党、労働者の闘争など）は、「5月29日全国共同体」（「5月29日」はEU憲法批准反対派が国民投票で勝利した日）を形成して2007年フランス大統領選挙を睨んで左派統一候補を擁立する議論を行い、「全国共同体」は投票で共産党の書記長マリー・ジョルジュ・ビュフェを選出した。しかし、LCRは「共産党の組織力を背景にした多数派工作による選出」と反発した。この混乱を背景に、当初から名前が挙がっていた酪農家でLCRと多くの現場で反グローバリゼーション運動をともにした社会運動家のジョゼ・ボヴェは早々と議論から降りてしまう。しかし、大統領選の左派候補の乱立状況に危機感を抱いたグループによって「ジョゼ・ボヴェは左派の統一候補者になれるし、なるべきだ！」というインターネット上の署名運動が2007年初頭から開始され、ボヴェはこの署名の結果を受けて2007年2月1日に、同年5月に投票が行われる大統領選挙への立候補を表明した。ボヴェ陣営は、立候補にあたって自らを「左派の乱立を解決する候補＝左派統一候補」とみなして2007年フランス大統領選挙においてもオリビエ・ブザンスノーを擁立しているLCRに、同候補を下ろして一致してボヴェを推すことを要請するがLCR多数派は「ボヴェは『5月29日全国共同体』での議論において、新自由主義に妥協的な社会党と共産党に曖昧な態度をとって自ら議論を降りた。インターネットの署名がその議論に取って代わることは出来ない」とボヴェ陣営の要請を一蹴した。しかし、LCR反主流派の一部のグループは「左翼統一候補を擁立できなかった全責任は共産党とLCRにある。この両党は自陣営さえ完全に固めることが出来ていない」として、ブザンスノーではなくボヴェを支援した。また、フランス共産党の一部左派活動家は、共産党を離脱してLCRに加盟してブザンスノーの選挙運動に加わるという動きもあった（エヌ県モン・ドリニィでは、共産党の支部が解散して半数がLCRに加盟した）。
革命的共産主義者同盟 (フランス) 近年の活動
大統領選に二度目の挑戦となるブザンスノーは『Nos vies valent plus que leurs profits!-僕達の人生は彼らの収益よりも価値がある！』をキャッチコピーに、政策公約に「富の再分配-フランスの企業収益と労働賃金はすべて国庫に一度納められ、その後全共和国民に平等に（必要に応じて）再配分されるシステムの確立」を最大の柱に「大企業のレイオフの禁止」などを掲げた。また、映画監督ケン・ローチは、ブザンスノーを推薦するメッセージを送った（参考 Ken Loach soutient Olivier Besancenot 動画）。
革命的共産主義者同盟 (フランス) 近年の活動
ブザンスノーは、演説の巧みさでテレビ・メディアへの露出も多く青年層に一定の人気を博し、前回大統領選における極右政党国民戦線のジャン＝マリー・ル・ペン候補が決選投票に進出した衝撃から、「左（社会党）の左」支持層が「勝てる候補」に投票するという傾向を示すという「逆風」の中で、約150万票（4.08％）を獲得し、「左の左」の候補の中でも共産党のビュッフェ（1.9％-7位）、労働者の闘争のラギエ（1.34％-9位）、ボヴェ（1.32％-10位）を抜いて12人の候補者中5位につけた（フランスのほとんどの県で5位）。得票率は若干の減少、得票数は前回より約30万票を上乗せしている。LCRは第一次投票の結果が出た直後に、ロワイヤルと右派のニコラ・サルコジの対決となった決選投票において「反右翼」の立場からロワイヤルへの投票を呼びかけ、2007年メーデーを「反サルコジ闘争」と位置づけて街頭デモを展開した。
LCRは、「トロツキスト政党」を脱却した社会党と肩を並べうる「反資本主義を結集軸とした大衆的な新政党」結成の意向を示し、2008年1月開催の同盟大会で同盟員の信を問い、「新しい反資本主義の大衆政党建設」の提案を代議員の81.2％の賛成（反対14.8％。保留4％）で採択した。
革命的共産主義者同盟 (フランス) 近年の活動
2008年11月8、9日に、LCRの主導で作られている「反資本主義新党」（NPA、仮称）が第2回全国委員会をもって組織形態、名称などについて議論を行った。同会議では、「反資本主義新党」（NPA）は、現在400以上の地域や産別部門委員会が組織されており、1万人余りが参加、うちLCRは約3500人であると報告された。LCRは、「反資本主義新党」（NPA）の創立総会に先立ち、来年1月29日の解散総会をもって「新党」に移行することを組織決定した。
2009年、1月29日に敢行されたサルコジ政権の経済政策などに反対して250万人以上が参加したゼネスト闘争によって、予定より一週間遅らせて2月5日にLCRは解散総会を開いて、正式に解散。翌6日から結成総会が開催された反資本主義新党（Nouveau parti anticapitaliste, 略称NPA）に完全に移行した。NPAは、旧LCRの他に、社会党やフランス共産党、労働者の闘争などの諸党派から離脱したグループや個人、それまで非党派であった労働運動や市民運動の活動家を糾合した形で結成され、創立総会では9123人の党員で結成されたことが報告された。
テネシー・スモーキーズ
テネシー・スモーキーズ（Tennessee Smokies）はアメリカ合衆国テネシー州ノックスビルに本拠地を置くマイナーリーグの野球チーム。メジャーリーグのシカゴ・カブス傘下AA級チームで、サザンリーグでプレーしている。本拠地球場は2000年にオープンしたスモーキーズ・パーク。
カブスの傘下になる以前は、2006年までアリゾナ・ダイヤモンドバックス、2005年までセントルイス・カージナルス、それ以前はトロント・ブルージェイズの傘下であった。
過去にスモーキーズに所属したことのある選手は、ロイ・ハラデイとカルロス・デルガド、ショーン・グリーンなどがいる。
デイトナ・トーテュガス
デイトナ・トーテュガス（Daytona Tortugas ）は、アメリカ合衆国フロリダ州デイトナビーチに本拠地をおくマイナーリーグの野球チームである。フロリダ・ステート・リーグでプレイするこのチームはメジャーリーグのシンシナティ・レッズ傘下A級チームである。このチームは1946年にオープンしたジャッキー・ロビンソン・スタジアムを本拠地球場としている。
2014年まではシカゴ・カブス傘下で、デイトナ・カブス（Daytona Cubs ）と名乗っていた。2015年シーズンからは、レッズ傘下のA級チームとなり、デイトナ・トーテュガス（Daytona Tortugas ）にチーム名を変更することになっている。
幻想文学
幻想文学（げんそうぶんがく、仏: littérature fantastique リテラチュール・ファンタスティック、英: fantasy literature）は、
幻想文学 概説
ゴシック趣味にもとづく超自然的現象を装飾文体で語るゴシック・ロマンス（ゴシック小説）では、マシュー・グレゴリー・ルイス、アン・ラドクリフなどが挙げられる。また、近代小説と分類される作家では、ゴーゴリ、ドストエフスキー、ディケンズ、日本では夏目漱石、森鷗外、芥川龍之介、川端康成、谷崎潤一郎などが、超自然に材を取った作品を残している。この分野では、モダニズムの作家であるカフカ、ナボコフ、ベケット、プルースト、ジョイスらの作品が幻想文学に位置づけられることもある。また、事象を現実世界への無意識の侵入をテーマ化するシュルレアリスムも含むことがある。
範囲の曖昧さ
ただし、定義の範囲を最も広げて、「神秘的空想の世界を描いた文学全般」とすると、その範疇はかなり曖昧になる。
神話や民話、寓話、叙事詩の一部にもその傾向はある、ともいえる。
近代以前では、ローレンス・スターンの『トリストラム・シャンディ』も「幻想文学」とされることがあるので、近代小説成立以前にも多くの幻想文学作品が存在していた、ともいえる。
幻想文学 概説
現代に入ると、ポストモダニズムの先鞭となる、古来からある神話的・民話的モチーフを取り入れ、寓話風の作品を書く作家が現れた。代表的なものとして、カルヴィーノ「我らの祖先」三部作や澁澤龍彦のタブッキ、ウィンターソンのアンジェラ・カーターなどが挙げられる。これらと並行した時期に、南米のマジックリアリズム作家、ガルシア＝マルケス、ホルヘ・ルイス・ボルヘス、マヌエル・プイグ、ホセ・ドノーソらがいる。幻覚を扱った作品では、いくつか類別することができる。ジェラール・ド・ネルヴァル「オーレリア」、夢野久作「ドグラ・マグラ」、色川武大『狂人日記』は、狂気や精神障害、錯乱による幻覚を扱った作品である。ウィリアム・S・バロウズなどは、ドラッグによる幻覚を扱った。ほかには、事象が幻覚であり、現実に起きていないことを認識した上でその幻覚を描く作品を、内田百閒や日野啓三が残している。
幻想文学 概説
神の啓示や霊的なもの、天使、悪魔、魔女、魔術、錬金術などにまつわる物語については、神秘文学、オカルト文学といった呼び方をすることもある。風刺のために架空の土地や世界を舞台にしたり、空想的な冒険を描く作品として、シラノ・ド・ベルジュラック『太陽の諸国諸帝国』やジョナサン・スウィフト『ガリバー旅行記』なども幻想文学として扱われる。サド、マゾッホ、バタイユ、アンドレ・ピエール・ド・マンディアルグといった性愛の幻想を描いた作家も、耽美、異端といった表現で幻想文学に入れられることもある。
ツヴェタン・トドロフ（『幻想文学論序説』）は、M・R・ジェイムズ(Ghosts and Marvels)やオルガ・ライマン(Das Märchen bei E.T.A.Hoffmann)などを引いて、幻想とは現実と想像（超自然）の間で読者に「ためらい」を抱かせるもので、それは「恐怖」と「驚異」の中間にあるものとするが、H・P・ラヴクラフト(Supernatural Horror in Literature)は読者に誘発する感情の強さのために「恐怖」を重要視し、ピーター・ペンゾルト(The Supernatural in Fiction)やカイヨワ（『幻想のさなかに』）も「恐怖」や「奇異の感情」を幻想の要素としている。マルセル・シュネデール『フランス幻想文学史』は、「幻想とは内奥の空間を探求するもの」とする。
幻想文学 概説
文学用語（文学研究のための学問的用語）として「（フランス語）fantastique」「（英語）fantasy」を使い始めた経緯
フランス語のfantastique、英語のfantasy、ドイツ語のPhantasieなどは、それぞれの歴史的経緯から意味はまったく同じではないが、元はギリシア語のphantastikéから、ラテン語のfantasticumを経て生まれたと推測されている。幻想文学的作品にFantastiqueの語を用いるようになったのは19世紀フランス・ロマン派の人々で、この分野の研究はフランスで進み、ツヴェタン・トドロフ『幻想文学論序説』(Introduction à La Littèrature Fantastiaue, 1970年）が各国に翻訳、紹介されて、Fantasticの語が文芸用語として認知されるようになった。
日本では『哲学字彙』（1881年）でHallucinationの訳語として「幻想」が使われたが、その後心理学・哲学の領域では「幻覚」に定着。『訂増英華字典』（1883年）で、Fancy、Fantasm等の訳語として「幻想」が使われた。
幻想文学 幻想文学の系譜
幻想文学の源流である神話や民話においては、アニミズムに基づく精霊や妖精の物語が生み出された。ホメロス『オデュッセイア』では地獄が語られ、ギリシア悲劇には幽霊が登場し、宗教書では霊や予言者や魔女の物語があり、また多くの狼男や吸血鬼、変身などをテーマとする物語が作られてきた。またヨーロッパではアーサー王伝説も広く題材にとられ、『アレクサンドロス大王東征紀』を元にした「東方の驚異」に関する伝説（「アレクサンドロス大王からアリストテレスへの手紙」）や、プレスター・ジョン伝説がアジアへの幻想をかき立てた。18世紀初頭にはフランスの東洋学者アントワーヌ・ガランにより『千夜一夜物語』が紹介され、カーリダーサによるサンスクリット劇『シャクンタラー姫』は18世紀後半から英独仏語に訳されて、ゲーテらに影響を与えた。1819年にはフランツ・ボップにより『マハーバーラタ』から「ナラ王物語」がラテン語訳され、続いて各国語に広く訳される。
ルネサンス期には、人文主義者トマス・モアが理想と風刺の題材としてのユートピアを著し、フランソワ・ラブレーによる民間伝承を元にした超人的な巨人の王によるグロテスクな笑いの物語「ガルガンチュワとパンタグリュエル」が民衆の人気を得た。
幻想文学 幻想文学の系譜
フランスでは16、17世紀にはシャルル・ペローによる民話収集などの他、民衆による迷信的な物語の延長上の「不可思議物語」が栄え、18世紀にはジャック・カゾットやサドなど、想像力豊かな作品が生み出されていた。グリム兄弟はドイツの民間伝承を収集して『子供と家庭のメルヒェン集』（1812年）などとして刊行し、ハイネも『精霊物語』（1835年）でゲルマン民族の古代神を取り上げ、続いて『流刑の神々』（1853年）ではギリシアの神々について述べ、また詩作に反映した。ルートヴィヒ・ティークらは、「民衆本」の民話などを題材にして創作したクンスト・メルヘン（芸術童話）を生み、自然礼賛の思想を育んだ。ゴーゴリは、当時ロシアで流行していた、故郷ウクライナの伝説を元にした創作『ディカーニカ近郷夜話』（1832年）で人気を得た。
近代におけるその系譜は、たとえばイギリスのゴシック・ロマンス、ロマン派などといった潮流となり、19世紀には後期ロマン派、特にE.T.A.ホフマンの作品が各国に大きな影響を与えた。
幻想文学 幻想文学の系譜
19世紀には、幻想文学論「文学における幻想について」(Rêveries littéraires, morales et fantastiques、1832)を書いたシャルル・ノディエや、テオフィル・ゴーティエら小ロマン派と呼ばれる作家達が活動し、コント・ファンタスティック(Conte Fantastique)という分野を形成する。またスウェーデンボルグなどの神秘思想に影響された作品（バルザック「セラフィタ」など）や、悪魔崇拝を題材にした作品（ユイスマンス『彼方』など）も生まれた。ドイツやフランスのロマン派作品が翻訳されたイギリスでは、産業革命によって押し進む合理主義社会で、人間性回復のための文学として、ジョン・ラスキンなどによる妖精物語が復権する。さらにラファエル前派や、フェビアン協会のキリスト教的社会主義の影響を受けながら、昔話とは異なる別世界を舞台にしたチャールズ・キングスレー、ルイス・キャロル、ジョージ・マクドナルドなどの物語が生み出された。 世紀後半には象徴派のリラダンなどによる作品が生まれ、20世紀にはハンス・ハインツ・エーヴェルスやフランツ・カフカなど表現主義作家の作品、アンドレ・ブルトンらのシュルレアリスムや、レーモン・ルーセルの実験的作品が書かれた。ロシアでは、ロマン主義や象徴主義の影響を受けた、プーシキン、ウクライナの伝説を小説化したゴーゴリ、チェーホフ、アレクセイ・ニコラエヴィッチ・トルストイらの怪奇的、幻想的な作品がある。20世紀にもザミャーチンやブルガーコフの風刺的な作品が書かれたが、社会主義リアリズムによりほぼ黙殺される状態が続き、ソビエト連邦の崩壊によってそれらの再評価がなされている。
幻想文学 幻想文学の系譜
中国においては六朝時代の『捜神記』などの志怪小説、唐代の『遊仙窟』など多数書かれた伝奇小説といった伝統があり、元・明代には『西遊記』が成立し、清代には『聊斎志異』が書かれた。日本においては仏教説話集『日本霊異記』、古代説話を集めた『今昔物語集』などから、江戸時代には上田秋成『雨月物語』や曲亭馬琴『南総里見八犬伝』など怪奇的、伝奇的作品が書かれ、それらのイメージは歌舞伎や浄瑠璃を通じて広まった。明治時代にも泉鏡花、岡本綺堂などの伝統に基づいた幻想的な作品が書かれ、三遊亭圓朝の話芸も文学的評価は高い。これらは科学的知見の進歩とともにリアリズムからは徐々に乖離していくが、なおも幻想であることを認識した上での文学作品として現代まで書き継がれている。朝鮮では17世紀以降『沈清伝』『洪吉童伝』など幻想的なハングル小説が書かれ、19世紀末頃からは李朝、日本、独裁政権などの抑圧に抗した寓話的、風刺的な作品が、安国善、李箕永、朴養浩などによって書かれている。現代中国文学では、莫言の受賞理由となった、作品中に矛盾を孕みながら物語が進展する幻覚的リアリズムや、作家残雪の独自のリアリズムも、幻想文学に近い位置にあるといえる。
幻想文学 幻想文学の系譜
19世紀になると産業革命によって生まれた都市労働者の読書欲を満たすために、イギリスのペニー・ドレッドフルや、アメリカのストーリー・ペーパーやダイムノヴェルといった定期刊行物として、廉価な大量生産的大衆小説が数多く生み出され、多くの怪奇小説や冒険小説が爆発的な人気を得た。またエドガー・アラン・ポーやジュール・ヴェルヌなどによって科学的驚異による幻想の物語が生まれ、SFとして発展を遂げたが、SFと見なされている作品が国際幻想文学賞を受賞するなど、独自的な幻想を描く文学としても認知されている。推理小説においても、一見不可能に見える犯罪や奇妙な動機が様々な幻想を喚起することがある。
アフリカでは20世紀以降、エイモス・チュツオーラ、ソニー・ラブ＝タンシなど、口承文学の伝統を元にしたマジックリアリズム的な文学が生まれている。
幻想文学 日本における受容
大正末から昭和初期にかけて、雑誌『新青年』などでは江戸川乱歩や夢野久作などの怪奇幻想趣味、あるいはエログロナンセンスと呼ばれる作風が一世を風靡し、また日夏耿之介は「神秘文学」「恠異派文学」として東西古今の怪奇・幻想作品の紹介を行った。国枝史郎などによって伝奇小説というジャンルも生まれる。
幻想文学 日本における受容
1950年代から澁澤龍彦によるフランス文学における幻想小説、怪奇小説の紹介、平井呈一による英米怪奇小説の紹介が始まり、1956年にハヤカワ・ミステリで『幻想と怪奇 英米怪談集』2巻が刊行。並行して澁澤の創作「犬狼都市」や、中井英夫「とらんぷ譚」連作などが発表され、1966年に『世界の異端文学』（桃源社）が刊行されて澁澤の存在が注目され、徐々に分野として認知されるようになった。『ミステリマガジン』誌では1967年から定期的に「幻想と怪奇」特集が組まれ、1968年には『血と薔薇』創刊、1970年代には『ユリイカ』誌上での澁澤龍彦、種村季弘、由良君美らが読者の空想を掻き立て、紀田順一郎、荒俣宏編集による『世界幻想文学大系』が出版される。中間小説誌でも赤江瀑や皆川博子がデビューし、1973年から1974年には雑誌『幻想と怪奇』が発行、『S-Fマガジン』誌では山尾悠子などが見いだされた。1980年頃からは日本の明治以降の文学作品の中における幻想的な作品を幻想文学として位置付けたアンソロジーも出版されるようになり、1983年には季刊誌『幻想文学』が発刊（2003年終刊）、出版界におけるジャンルの一つとして確立されるに至った。
詩歌の世界においては、中井英夫に見いだされた塚本邦雄や寺山修司らの前衛短歌運動により、幻想的な表現が注目された。
1980年代以降では村上春樹、多和田葉子、長野まゆみ、諏訪哲史などの作品にとりわけ詩的な幻想性がみられる。
幻想文学 アンソロジー
幻想小説傑作集（白水社）
「日本幻想小説傑作集1,2」阿刀田高編 1985/11 ISBN 456007075X, ISBN 4560070768
「中国幻想小説傑作集」竹田晃編 1990/12 ISBN 4560070911
「朝鮮幻想小説傑作集」金学烈 高演義編 1990/12 ISBN 456007092X
「アメリカ幻想小説傑作集」志村正雄編 1985/10 ISBN 4560070741
「スペイン幻想小説傑作集」東谷穎人編 1992/05 ISBN 4560070946
「ドイツ幻想小説傑作集」種村季弘編 1985/09 ISBN 4560070725
「イギリス幻想小説傑作集」由良君美編 1985/10 ISBN 4560070733
「フランス幻想小説傑作集」窪田般弥 滝田文彦編 ISBN 4560070717
宮内泰介
宮内 泰介（みやうち たいすけ、1961年 - ）は、日本の社会学者、北海道大学教授。環境社会学、地域社会学、開発社会学専攻。
宮内泰介 略歴
愛媛県出身。1984年に東京大学文学部を卒業、1991年に東京大学大学院社会学研究科博士課程単位取得退学。1994年福井県立大学経済学部講師、助教授、1997年北海道大学文学部助教授、2008年文学研究科教授。2009年「自然・移住・紛争の開発社会学：ソロモン諸島マライタ島民たちに見る生活の組み立て方」で、東京大学で博士（社会学）の学位を取得。
北海道における、環境と人々が関わるまちづくりや、カツオ・エビ等の海洋生物とアジア、ソロモン諸島における生活及び環境や歴史の研究ほか、環境社会学や地域社会学を専門分野とする。さっぽろ自由学校「遊」共同代表。
ピオリア・チーフス
ピオリア・チーフス（Peoria Chiefs）は、アメリカ合衆国イリノイ州ピオリアに本拠地をおくマイナーリーグの野球チーム。MLBのセントルイス・カージナルス傘下A+級チームでミッドウェストリーグ西地区に所属している。本拠地球場はドーザー・パーク。
ピオリア・チーフス 歴史
1983年にカリフォルニア・エンゼルス傘下A級の球団として、ピオリア・サンズのチーム名で設立。
1984年にピオリア・チーフスに名称変更し、のちにMLBの監督を歴任するジョー・マドンが監督に就任。
1985年からシカゴ・カブスの傘下となった。
1995年からセントルイス・カージナルスの傘下となった。
2002年5月にピオリアのダウンタウンにあるオブライエン・フィールド（2013年にドーザー・パークに改称）に移転。新球場初年度にチームはリーグ初優勝を飾った。
2005年から再びシカゴ・カブスの傘下となった。
2007年にはアメリカ野球殿堂入り選手であるライン・サンドバーグが監督に就任。2008年まで2年間務めた。また、彼がシカゴ・カブス在籍時に着けていた背番号「23」はチームの永久欠番になっている。
2013年から再びセントルイス・カージナルスの傘下となった。
京都市電気局
京都市電気局（きょうとしでんききょく）は、かつて京都市営の発送電・配電事業、電気軌道事業、自動車運輸事業、無軌条電車事業を行った公営事業体である。
本項目では、京都市電気局およびその前身となる組織における電気事業（発送電・配電事業）を中心に述べる。その他の事業については、電気軌道事業については「京都市電」、自動車運輸事業については「京都市営バス」、無軌条電車事業については「京都市営トロリーバス」を参照されたい。
京都市電気局 沿革
琵琶湖疏水建設において、当初水車による動力の利用を行う計画であったが、田辺朔郎らのアメリカ視察の後、水力発電とすることに変更となり、京都市営の蹴上発電所が設置され、1891年（明治24年）に送電を開始した。
当初、電灯事業は、既に火力発電により配電（電灯）事業を行っていた京都電燈が蹴上発電所の電気を購入して行い、京都市は電力事業に専念するという棲み分けがなされていたが、第2疏水の実施に向けた1906年（明治39年）には電灯事業への参入を明らかにした。
第2疏水とその後の蹴上発電所第2期工事、伏見・夷川発電所の設置により京都市は本格的に市内の配電事業に乗り出した。京都電燈との競争の末、おおむね三条通を境に北を京都市が、南を京都電燈が供給するという協定が1914年（大正3年）に結ばれた。
京都市電気局 沿革
1918年（大正7年）に京都市が京都電鉄を買収したが、京都電燈からの900キロワット受電についてもこれを継承した。
1920年（大正9年）に電気部が設置され、1924年（大正13年）には電気局が置かれた。疏水を管理する工務課もこのとき電気局の下に置かれた。
昭和初期、土岐市長、森田市長の時代に京都電燈の京都市における供給事業を買収する動きがあったがいずれも実現せず、電気事業を公営とすることは電力統制の趣旨に反するとの見解が示され、下火となった。
1942年（昭和17年）、配電統制令により発送電・配電事業を関西配電に現物出資し、京都市の電気事業は幕を下ろした。
なお、電気局の名称は、1947年（昭和22年）の交通局への改組により消滅した。
2002年度新人選手選択会議 (日本プロ野球)
2002年度新人選手選択会議（2002ねんどしんじんせんしゅせんたくかいぎ）は、2002年（平成14年）11月20日に行われた38回目のプロ野球ドラフト会議である。
2002年度新人選手選択会議 (日本プロ野球) 概要
11月20日14時より新高輪プリンスホテルで行われ、78選手の交渉権が確定した。いわゆる「松坂世代」の大学生が卒業する年度ということもあって有力選手が多く、投手は和田毅、新垣渚、木佐貫洋、永川勝浩など、野手は後藤武敏、村田修一などが上位指名を受けた。横浜は多田野数人を自由獲得枠で指名する予定だったが、諸般の事情を総合的に検討して指名を見送った。
この年はメジャーリーグで通算16勝を挙げた鈴木誠（マック鈴木）が元メジャーリーガーとして初めてドラフトで指名された。鈴木はNPB球団に在籍したことがなく、NPB入りするにはドラフトでの指名を受ける必要があった。
2002年度新人選手選択会議 (日本プロ野球) 概要
またこのドラフトで指名された瀬間仲ノルベルトは、ドラフトで指名された選手として初めて外国人枠の適用を受けることとなった。当時外国籍の選手が外国人枠の適用外となるためには、日本の高校・大学・社会人チームに在籍することに加えて日本居住が5年以上ということも要件であったが（この条件を満たして外国人枠の適用外となった選手にはこの年の林威助、古くは大豊泰昭などがいる）、瀬間仲は日本居住歴が高校3年間のみであり居住期間の要件を満たさなかったからである。なお瀬間仲は2005年シーズンから外国人枠の適用外となる予定であったが、高校・大学に関しては「日本居住5年以上」の条件が2003年限りで撤廃され、これが瀬間仲にも適用されて2004年シーズンから外国人枠の適用外となっている。
エールフランス296便事故
エールフランス296便事故は、1988年6月26日、エールフランスのエアバスA320が、航空ショーの一環としてフランスのミュルーズ＝アプサイム空港、（英語版）（ICAO空港コード：LFGB）を飛行中、空港脇の森に墜落した航空事故である。
この事故はA320型機の最初の墜落事故だった。数千人の観客の前で起こった事故の大部分は、ショーを撮影するために集まっていたTVクルーによってビデオに収められており、墜落に至るまでの鮮明で詳細な映像記録が残るという、航空事故の中では極めて珍しいケースとなった。
このフライトはA320の最初の旅客フライトというばかりではなく、民間でのフライバイワイヤ航空機の初デモンストレーションでもあった。予定では高度100フィート（約33 m）で、 降着装置を出した状態での低速飛行が披露されるはずだった。しかし、飛行機は30フィート（約9 m）で森の梢を掠めて飛び墜落、右翼が大破し、炎上した。 乗員6名、乗客130名のうち、移動することができなかった障害のある男児、シートベルトを外すことができなかった少女、少女を助けに戻った女性乗客の3名の死者、98名の重軽傷者を出す事故となった。
エールフランス296便事故
BEAの公式レポートでは、事故機はパイロットたちが有視界飛行で森を見つけられなかったため、誤って森に飛び込み墜落したものとされている。一方、 機長のミシェル・アスリーンはこの報告に異議を唱え、フライバイワイヤコンピュータが推力をコントロールする操作を妨げたと反論した。 また、墜落事故の調査員が証拠、特に航空機のフライトレコーダー（ブラックボックス）を改ざんしたとも主張している。
エールフランス296便事故 航空機
事故機のエアバスA320-100、機体記号F - GFKC、シリアル番号9は、1988年1月6日に初飛行を行い、1988年6月23日にエールフランスでの運航が開始された。
エールフランス296便事故 乗員
機長のMichel Asseline（ミシェル・アスリーン、当時44歳）は、ほぼ20年間にわたってエールフランスのパイロットを勤め、シュド・カラベル 、ボーイング707・727・737 、エアバスA300・A310での飛行経験を持ち、飛行時間は10,463時間に及ぶ非常に優れたパイロットという評価を受けていた。1979年からトレーニングキャプテンを務め、1987年末に同社のA320トレーニング部門を率いることになった。エールフランスのテクニカルパイロットとして、彼はA320タイプの飛行試験に深く関わり、通常での運用を超えた様々なテスト飛行を行ってもいた。彼は飛行機のコンピューターシステムに対し、絶対的な自信を持っていた。
副操縦士のPierre Mazières（ピエール・マジエール、当時45歳）は、1969年から同社に所属しており、訓練機長を6年間務めていた。彼はカラベル、ボーイング707と737の乗務を承認され、事故の3ヶ月前にA320の機長資格を得ていた 。 飛行時間は10,853時間であった。
エールフランス296便事故 フライトプラン
この事件の当時、エールフランスには新型の航空機のうち3機しか納入されておらず、そのうちまだ2日しか運行されていない2つの機体がショーのために選択されていた。
予定では、まず記者会見のためにパリ＝シャルル・ド・ゴール空港からバーゼル＝ミュルーズ空港へ向かい、招待された乗客たちを乗せた後、航空ショーが行われるミュルーズ＝アプサイム空港へ移動。 パフォーマンスとして滑走路02を高度100フィートで水平飛行し、着陸復行を披露。その後、モンブランへの観光周遊を行い、パリに戻ることになっていた。
エールフランスがフライトプランの作成を始めたのは、当日の48時間前だった。フライト前の乗員たちはそれぞれ忙しい週末を過ごしており、当日の朝になってフライトプランを受け取った。高架道路や空港について、口頭での詳細説明は行われず、またパイロットたちはミュルーズ＝アプサイム空港に不慣れだった。フライトプランはエールフランス航空航空局と航空安全部によって承認され、航空管制とバーゼルタワーが確認していた。
エールフランス296便事故 事故の概要
機長はパフォーマンスのため、着陸ギアを降ろしフラップを3にして、100フィート（約30m）での水平飛行に入った。 機長はこのとき、最小飛行速度に減速するため、機体を最大仰角にした。これはアルファマックスと呼ばれる、通常最も低速かつ失速しない飛行法であり、機長は「20回もやってきたことさ」とクルーに発言するなど自信を持っていた。
A320には機体の失速を防ぐ「alpha floor（アルファフロア）」モード（迎角が15°に達すると自動的にエンジン推力を増加させる機能）が搭載されていたが、機長はアルファマックスのためにこのモードをオフにし、高度の維持を副操縦士に任せていた。
ミュルーズ＝アプサイム空港は小さすぎて航空機のフライトコンピューターに載せることができなかったため、 視覚的なアプローチが必要だったが、乗員たちは事前準備の不足から空港を見つけるのに手間取った。彼らは空港まで6マイル（11 km）の距離において2,000フィート（610 m）からの降下を始めたが、これらの数値は高度と速度を安定させるためには高すぎ、着陸復行のためには短すぎるものだった。
エールフランス296便事故 事故の概要
さらに、機長は3,281フィート（約1,000m）の長さを持ち、舗装済である滑走路、02R上空を飛ぶつもりで調整を行っていたが、空港に近づくにつれて、観客が長さ2,100フィート（約640m）で未舗装の滑走路、34R付近に集まっていることに気付く。 このため予定していた滑走路を目前にしながら、急遽目標を変更せざるを得ず、これが高度の維持から乗員の注意を逸らせ、機体は40フィート（約12m）まで降下した。
未舗装の34Rは芝に覆われていたため、その終端から繋がる森は、高空からは芝の種類が切り替わっただけのように見えていた。 しかし低空での水平飛行に移ったとき、乗組員はそれが芝ではなく森であり、予定よりも高度が低すぎることに気付いた。 コックピットボイスレコーダーには、副操縦士の「TO/GAパワー！ゴーアラウンドトラック！」という声が記録されている。
機長は推力を最大にして上昇を試みたが、A320のコンピュータシステムは「alpha protection（アルファプロテクション）」モード（航空機が失速するのを防ぐための機能）を適用したため、昇降舵は応答しなかった。 それから5秒足らずでA320は森に突入、樹上を削るようにして飛んだことでタービンが葉や枝を吸い込み、このためチャンバー（燃焼室）が詰まり、エンジンが故障、墜落した。燃料タンクがある右主翼がこの衝撃で大破し、こぼれた燃料がまもなく発火、火災が起こった。この時点では、乗員乗客全員が生存していた。
エールフランス296便事故 脱出と避難
航空ショーのために控えていた2台の消防車が直ちに出動し、救急車が続いた。 また、地域の緊急サービスに無線通信での出動要請が行われた。
事故機に搭乗していた多くの乗客は、墜落の衝撃で前の座席に頭部を激しく打ちつけていた。航空機のシートベルトは自動車のそれとはメカニズムが異なるため、 解除に手間取る乗客もいた。
パーサー（客室乗務員長）は乗客への指示および避難誘導を行おうとしたが、機内放送の受話器は引きちぎられていた。 パーサーは続いて左側の前方ドアを開こうと試みる。しかしドアは完全には開かず、緊急避難用滑り台が機内にひっかかった形で膨らんでしまった。 パーサーは他の乗務員、および乗り合わせていた他社航空会社のゲストと協力してなんとかドアを開き、滑り台を降ろした。
機内に残っていた乗務員たちは乗客を避難させ始めたが、機外には木と枝が積み重なり、滑り台を降りた乗客たちの避難を阻んでいた。このため乗客はすぐに滑り台の下で行き詰り、一時的に脱出が中断された。
パーサーたちは枝を掃ってなんとか避難経路を確保し、機内に残っていた客室乗務員は、呼吸困難になりながらも乗客の脱出を助け続けた。一方、後部にあった別のドアは完全に開き、機体後部にいた別の客室乗務員の指示により、スムーズに脱出が進められた。
エールフランス296便事故 脱出と避難
火災は座席列10と15の間の損傷した床部分を通り、機体の右側を覆っていた。パニック状態の乗客は、客室前方の脱出口に向かって殺到した。 客室中央に立っていた客室乗務員は、服が燃えていた他の乗客を助けているところだったが、 重症のやけどを負った乗客によって通路に押し込まれ、人々の波に押し流されてしまった。彼女は乗客の大部分が脱出したあと、急速に有毒の煙で満ち始めた客室に戻り、声をかけたが返答はなかった。すでに黒く濃い煙により目視は不可能となっていたため、彼女はそれ以上の確認行動をあきらめるしかなかった。
この事故で乗員・乗客計136人のうち、3人が死亡した。 そのうちの1人は、4F席に座っていた身体障害者の男の子で、彼は自力での移動ができなかった。もう一人は8C席の女の子で、彼女はシートベルトを外すことが出来なかった。彼女の兄弟が手助けしようとしたが、彼はパニックに陥った人々に押し流されてしまった。そしてもう一人、女の子を手助けしようと、脱出口から引き返した女性が 3人目の犠牲者となった。 34人の乗客が怪我や火傷のため入院を必要とした。 両パイロットは軽度の頭部外傷を負い、煙を吸い込み、またショック状態にあった。
墜落から10分後、最初の消防車が到着し直ちに消火に当たったが、樹木に阻まれて小型車以外は思うように動くことが出来なかった。A320は尾部を残して燃え尽くされた。
エールフランス296便事故 事故調査
公式調査は、フランス航空事故調査局（BEA）により、航空会社と航空機メーカーの協力を得て行われた。
フライトレコーダーは幸い、燃え残った尾部に取り付けられていた。 コックピットボイスレコーダー （CVR）は最初の衝撃から約1.5秒間作動していた。デジタルフライトデータレコーダー （DFDR）は約1秒間動作し続け、その後さらに2秒間無意味なデータを記録していた。 問題は尾部の手前で発生し、 最も可能性が高いのはホイールウェル領域で損傷が酷かった。
CVRは6月26日の夜にBEAで確認され、エールフランスに勤務するパイロットが調査官として加わっていた。 テープ速度は、航空機の電源の400 Hz周波数を使用して設定され、タイムトラックを含む航空管制記録と同期された。
DFDRは同じ夜にブレティニー＝シュル＝オルジュの飛行試験センターによって解析された。
12:43:44
航空機は、最初は「フラップ１」で毎分300フィート（91m）で、2,000フィート（610m）から降下を開始。
エールフランス296便事故 事故調査
12:44:14
エンジン出力はフライトアイドルまで減少。 3秒後、ギアダウン。 さらに10秒後、「フラップ2」を選択。
12:44:45
航空機が対気速度177ノットで500フィート（150m）下降する際に「フラップ3」が選択される。
12:45:06
航空機は対気速度155ノットで200フィート（60m）に降下。
12:45:15
航空機は90フィート（27m）にあり、34Rと一直線に並ぶように右への旋回（最大バンク角：30°）を開始している。
12:45:23
航空機は高さ46フィート（14m）、対気速度141ノットで旋回を完了した。 この操縦の前後で、電波高度計の測定値と気圧高度計の測定値は完全に一致する。 3秒後、航空機は132ノットの対気速度で40フィート（12m）まで降下。 機長は飛行を安定させるために仰角を4度持ち上げる。 航空機は30フィート（9.1 m）で水平飛行。
12:45:30
機首上げ姿勢が7°に上昇。
12:45:35
機首上げ姿勢は15度、速度は122ノット。 TO/GAスイッチが押される。 4秒後、航空機は森に突入、梢を削り始める。
エールフランス296便事故 事故調査
調査官は航空機の性能にはなんら問題がなく、その重量とバランスは限界内に収まっていたこと、そして機械的または電子的システムの故障の証拠がないことを発見した。
CFM56-5エンジンは、29％N1から67％に達するのに4秒かかり、67から83％Nになるまでにさらに1秒がかかる。DFDRに記録されたエンジンパラメータおよびCVR上のエンジン音のスペクトル分析から、TOGA電力投入５秒後、Ｎ° 1エンジンのN1速度は83％であり、Ｎ°２エンジンのそれは84％であったことが判明した。 エンジン音のスペクトル分析は、0.6秒後、両方のエンジンが91％に達したことを示した（この段階で、エンジンは木の葉や枝を吸い込み始めていた）。
パイロットたちはエンジンがフルパワーのアプリケーションに応答しなかったと考えていたが、エンジンのこの応答は、認証データに準拠する正常なものであった。
エールフランス296便事故 事故原因
BEAの公式レポートによると、この事故の推定原因は次の通りである。
さらにレポートは、機体を100フィート以下にまで降下させたことが意図的な行為ではなかったとするならば、「AGL（対地高度）」に関して、パイロットたちが利用可能な視覚的および聴覚的情報を適切に把握しなかったことが、墜落を引き起こす要因となったと考えられる、と述べている。
また、以下の点を指摘した。
これらの疑問について、エアバスは1991年に「The A320 Habsheim Accident」を発表し、番組制作者に雇用された捜査官がフライトデータレコーダーの「無線送信」パラメータの機能についてよく理解しないまま操作を行い、録画と録音を同期させる際に誤りを犯したのが原因であると反論している。
エールフランス296便事故 関係者のその後
1997年に、アスリーン機長、マジエール副操縦士、エールフランスの2人の役員、そして航空ショーのスポンサーである飛行クラブの会長は全員、業務上過失致死で起訴され、 5人全員が有罪、うちアスリーンは禁錮6か月・執行猶予1年、マジエールは12か月の執行猶予の判決となった。
アスリーンはこれを不服とし、破毀院（最高裁判所）に控訴する意志を示したが、フランスの法律により、そのためにはまず禁錮刑を甘んじて受ける必要があった 。1998年、アスリーンの控訴は却下され、彼の刑期は10か月の禁錮刑と10か月の執行猶予に変更された。
事故原因の判定と裁判の判決に納得できなかったアスリーンは、後に"Le pilote est-il coupable?"（邦題：花上克己訳、「エアバスA320は、なぜ墜ちたか―パイロットのせいか、飛行機のせいか」、講談社刊）を出版し、「事故はA320の欠陥によるものであり、自身は事故の真実を隠蔽するためのスケープゴートにされた」と主張した。
エアバスA320はその後も空を飛び続け、重大事故の発生率は約8000万回のフライトあたり10回（0.0000125%）で「安全な航空機」との評価を得た。またフライバイワイヤーシステムは次世代の有効なシステムとして採用され、運用され続けている。
OpenNap
OpenNap（オープン ナップ）はNapster社により運営されていた旧Napsterサービスの互換プロトコル名およびサーバソフトウェアである。
OpenNap 概要
Napster互換のプロトコルを利用した中央サーバ型のファイル交換機能と、独自プロトコルを利用したサーバに頼らないピュアP2P型ネットワーク機能の両方を併せ持つ。
世界各地にNapster互換サーバが立てられており、誰でも自由にログインできるサーバから、テーマが決まっている会員制のサーバまで様々なものがある。複数のネットワークに同時に接続することができる。
単にOpenNapと言うとプロトコル名を指す場合と、サーバソフトウェア名を指す場合があり、注意が必要である。
OpenNap NapsterとOpenNap
元々Napster互換として開発されたプロトコル、およびそれに準じたサーバソフトウェアであったが、Napster社の経営方針の変更により互換性はほぼ失われた。
その為、現在ではOpenNapは独自に発展したプロトコルとなっている。
OpenNap 機能
OpenNapは、Napster同様、チャットシステム、インスタントメッセージ(IM)、ファイル検索、ファイル参照、ファイル交換の機能を有する。
ファイル交換部分以外は、IRCサーバを意識した作りとなっており。実際IRCとの共存タイプのサーバソフトウェアや、両対応のクライアントソフトが存在する。