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岩手県交通滝沢営業所 廃止路線
あさ開→大慈寺前→鉈屋町→惣門前→南大通二丁目→大慈寺口→南大通一丁目→盛岡バスセンター→県庁･市役所前→盛岡城跡公園→賢治清水→下の橋町→穀町→惣門前→鉈屋町→大慈寺前→あさ開
2007年4月2日 - NHK朝の連続テレビ小説「どんど晴れ」放送開始にあわせ、ロケ地を巡る路線を新設。同日13:30の便より運行開始。
2007年11月4日 - 運行期間終了。
滝沢・病院線
217：滝沢村役場 - 国立病院前 - 県立中央病院前 - 北山 - 岩手医大前 - 盛岡バスセンター - 茶畑十文字 - 日赤前 - 盛岡友愛病院前
2010年6月30日 - 滝沢・県立中央病院線への改編に伴う路線短縮により、一部廃止。太字が廃止区間。
太田経由繋温泉線
106：盛岡バスセンター - 盛岡駅 - 太田テニスコート前 - つなぎ温泉
2022年4月1日 - 長期運休。
2023年4月1日 - 廃止。
みたけ東線
260：盛岡バスセンター - 大通三丁目 - 盛岡駅 - 夕顔瀬橋 - 館坂橋 - 上堂 - 青山駅 - 県営体育館前 - 運動公園前 - 日本たばこ前 - 岩手牧場前
2018年7月 - 土・日・休日運休に変更
2024年4月1日 - 廃止。
小岩井駅線
盛岡駅 → 三ツ家 → イオンモール盛岡 → 岩手ふそう前 → 小岩井駅前
矢巾営業所と共管。平日のみ運行。
小岩井駅前発の便は矢巾営業所が担当。
2024年4月1日 - 廃止。
滝沢深夜線
★：斜字区間は降車専用。
盛岡バスセンター（ななっく前）→県庁･市役所前→大通三丁目→盛岡駅→夕顔瀬橋→館坂橋→県営体育館前→青山三丁目→月が丘二丁目→滝沢ニュータウン中央→ふるさと交流館前→元村→あすみ野
平日のみ運行。
2020年4月金曜日運行便長期運休。
2021年4月全便長期運休。
2024年4月1日 - 廃止。
厨川深夜線
★：斜字区間は降車専用。
盛岡バスセンター（ななっく前）→県庁･市役所前→盛岡城跡公園→菜園川徳前→盛岡駅→夕顔瀬橋→館坂橋→上堂→厨川駅前→岩手牧場前→巣子→富士見団地→第三富士見団地口→巣子車庫→滝沢駅前
平日のみ運行。
2020年4月27日長期運休。
2024年4月1日 - 廃止。
青山松園線
滝沢営業所 - 月が丘二丁目 - 館坂橋 - 高松の池口 - 松園バスターミナル
松園営業所と共管。
2025年4月1日 - 廃止。
平日のみ運行。
岩手県交通巣子車庫
岩手県交通巣子車庫（いわてけんこうつうすごしゃこ）は、岩手県滝沢市にある岩手県交通・滝沢営業所のバス分車庫である。2024年11月より問い合わせ先は滝沢営業所になっており、組織としては滝沢営業所に統合された形となる。施設としては以降も存在しており、待機場として使用されている。
岩手県交通巣子車庫 所在地
〒020-0611 岩手県滝沢市巣子877番地4
岩手県交通巣子車庫 沿革
前身は現在の滝沢市役所東部出張所（勤労青少年ホーム）の隣接地に存在した。停留所名称は現在同様「巣子車庫」であったが単なる転回場であった。
岩手県交通巣子車庫 所管路線
252：（岩手県立大学 - ）巣子車庫 - 富士見団地 - 巣子 - 厨川駅前 - 上堂 - 館坂橋 - 夕顔瀬橋 - 盛岡駅前 - 菜園川徳前 - 盛岡バスセンター（ → 茶畑・中野一丁目）
盛岡バスセンター - 茶畑（中野一丁目）間は、実際は盛岡BC→中ノ橋通二丁目→八幡宮前→茶畑→中野一丁目→茶畑十文字→中ノ橋通二丁目→盛岡BCのラケット型循環運行であり、中ノ橋通二丁目→茶畑十文字といった茶畑・中野一丁目を通過する乗車も可能である。ただし、平日のみ運行で、土・日・休日は全便盛岡バスセンター止まりである。
252は平日のみ運行。
岩手県立大学始発便は、全便巣子車庫には停車しない。
岩手県交通巣子車庫 移管路線
滝沢営業所が現在地（滝沢村牧野林）に移転した際、巣子車庫管轄であった以下の系統が滝沢営業所に移管されている。いずれも岩手牧場前を起終点とする便であり、巣子車庫 - 岩手牧場間を回送していたが営業所移転により、滝沢営業所より回送したほうが回送距離が短くなるための移管である。
岩手県交通巣子車庫 廃止路線
巣子地域循環バス
巣子駅前 - 長根公民館前（ - 巣子） - 滝沢第二小入口 - 巣子駅前
2006年7月7日：滝沢村からの委託を受け、岩手県北バスと共同で運行開始。
2007年3月31日：利用者低迷により、同日の運行をもって廃止。
巣子循環線
巣子駅前→第三富士見団地→滝沢二小入口→巣子中央→勤労青少年ホーム前→巣子駅前
2011年7月19日：滝沢村の委託により路線開設。1日5便、平日のみの運行。
2015年4月5日：翌日のダイヤ改正により巣子盛岡大学線に系統変更。
前身の巣子地域循環バスとは異なり、他路線で使用されている車両の間合いで運行されていた。
厨川中央線
253：巣子車庫 - 巣子 - 上堂 - 館坂橋 - 夕顔瀬橋 - 岩手高校前 - 盛岡バスセンター - 茶畑（中野一丁目）
2006年12月8日：同日の運行をもって廃止。
巣子滝沢線
261：岩手県立大学 - 巣子車庫 - 富士見団地 - 巣子 - 岩手牧場前 - 北陵団地入口 - 滝沢営業所 - 滝沢村役場
2006年4月1日：滝沢営業所 - 滝沢村役場間を廃止、経路変更し「巣子イオン盛岡SC線」に改編。
巣子イオンモール盛岡線
岩手県交通巣子車庫 廃止路線
261：岩手県立大学 - 巣子車庫 - 富士見団地 - 巣子 - 岩手牧場前 - 雇用住宅前 - 滝沢営業所 - 盛岡北高前 - 青山三丁目 - 月が丘二丁目 - 長橋中央 - イオンモール盛岡
2008年5月：施設名称変更に伴い、路線名称を「巣子イオン盛岡SC線」より変更。
2011年4月3日：路線短縮のうえ、「滝沢・イオンモール盛岡線」への改編・滝沢営業所へ移管に伴い、同日の運行をもって一部廃止。太字は「滝沢・イオンモール盛岡線」として現在でも運行している区間。
滝沢駅・盛岡大学線
270：盛岡大学 - 家畜保健所前-岩手産業文化センター 南口 - 岩手県立大学 - 滝沢駅前(平日)
270：盛岡大学 - 盛農入口 - 岩手産業文化センター - 岩手産業文化センター南口 - 岩手県立大学 - 滝沢駅前(土・日・休日)
201x年：系統新設
2012年9月7日：アピオ南口停留所新設（但し、アピオまでは徒歩10分程度要する）
2014年9月：土・日・休日に限り、全便がアピオ前まで乗り入れ開始。
2023年3月31日をもって廃止。
全区間において、松園営業所管轄の「松園・盛岡大学線」と重複し、同路線の区間運転便ともいえる運行形態となっている。
平日朝の通学時間帯の盛岡大学行は、盛岡大学構内まで乗り入れていた（他の便は正門脇のバス乗り場より発着する）。
巣子箱清水線
岩手県交通巣子車庫 廃止路線
229：岩手県立大学 - 巣子車庫(復路のみ停車) - 富士見団地 - 巣子 - 厨川駅前 - 三馬橋 - 箱清水 - 三高前 - 高松の池口 - ☆ - 中央郵便局前 - 県庁・市役所前 - 盛岡バスセンター
☆区間は往路（盛岡BC行）では上田二丁目北→県立中央病院前→仁王小学校前経由、復路（巣子方面行）では本町通三丁目→一高前→岩手大学前経由と経路が異なるので注意が必要。
往路は巣子車庫には停車しない。
2008年7月：路線新設。
2012年4月：岩手県立大学 - 盛岡大学間を一部便において延伸。
2023年3月31日をもって岩手県立大学 - 盛岡大学間を廃止。平日のみ運行となる。
2024年3月29日をもって廃止。
巣子県立大学線
巣子車庫 - 第三富士見団地 - 滝沢二小入口 - 巣子中央 - 勤労青少年ホーム前 - 巣子駅前 - 岩手県立大学
2015年4月7日：巣子循環線の系統変更にて誕生。平日のみ運行で、往路は午前1本、復路は午後2本。
2023年3月31日をもって岩手県立大学 - 盛岡大学間を廃止。岩手県立大学休校日も運休対象に加わる。
2024年3月5日をもって廃止。
滝沢駅・県立大学線
270： 岩手県立大学 - 滝沢駅前
2023年4月1日：岩手県立大学 - 盛岡大学間を廃止による改編により、系統新設。平日のみ運行となると同時に岩手県立大学休校日も運休対象に加わる。
2024年3月5日の運行をもって廃止。
岩手県交通松園営業所
岩手県交通松園営業所（いわてけんこうつうまつぞのえいぎょうしょ）は、岩手県盛岡市に所在する岩手県交通（県交通）のバス営業所である。主に盛岡都市圏北東部の路線バスおよび夜行高速バスを管轄しており、所内に夜行高速バス東京・横浜線予約センターを併設する。
岩手県交通松園営業所 所在地
盛岡市三ツ割大平1-1（国道455号沿い）
岩手県交通松園営業所 一般路線バス所管路線
ここでは、松園ゾーンバス以外の路線について取り上げる。
310：松園東県営アパート - 東松園二丁目 - 松園一丁目 - 県営野球場前 - 洞清水団地前 - 白百合学園入口 - 中央公民館前 - 本町通三丁目 - 大通三丁目 - 盛岡駅
2019年4月1日の運行より、盛岡駅発の平日朝の一部便において白百合学園構内に乗り入れを開始。
2024年4月1日の運行より、盛岡駅発の平日朝の一部便において白百合学園構内への乗り入れを取りやめる。
317：白百合学園 - 愛宕町口 - 若園町 - 盛岡バスセンター - 大通三丁目 - 盛岡駅
2023年4月より白百合学園スクールバスの一部コースを一般路線化する形で運行開始。
運行開始当初は矢巾営業所と共管だった。
盛岡駅発ののりばは、朝は8番から、午後は11番から発車していた。
2024年4月1日の運行より、減便のうえ、当営業所の所管となり、盛岡駅発ののりばは、8番からのみとなった。
土・日・休日および白百合学園休校日は運休
岩手県交通松園営業所 一般路線バス所管路線
314：盛岡駅 - 菜園川徳前 - 下の橋 - 紺屋町 - 天満宮前 - 附属中学校前 - 水道橋
上の橋町 - 天満宮前間に二高前停留所があるが、2024年3月まで青山天神線専用停留所のため通過していた。
199x年x月：柳新道 - 下の橋町間が岩手女子高校前から菜園川徳前へ経路変更される。
2002年4月：富士銀行前停留所がみずほ銀行前へ名称変更される。
2002年12月：みずほ銀行前停留所がみずほ銀行・啄木・賢治青春館前に再度名称変更される。
2024年4月：二高前停留所の停車を開始。
岩手県交通松園営業所 松園ゾーンバス所管路線
郊外線を含む。経路中の※は支線バス：営業所ターミナル線・東松園二丁目経由と同じルートを通る。
301：松園バスターミナル - 岩脇団地前 - 緑が丘四丁目 - 三高前 - 高松の池口 - 盛岡中央郵便局前 - 県庁・市役所前 - 盛岡バスセンター
高松の池口 - 盛岡中央郵便局前間は、盛岡バスセンター行は県立中央病院前、松園方面行は一高前を経由する。
朝・夕ラッシュ時を中心にゾーンバス各支線系統から301系統への直通運行がある。19時以降のバスセンター発車便は、ほぼ全便が「松園循環右回り」直通となる。
盛岡バスセンター行の途中始発便については#上田線（途中始発）を参照。
上記全ての路線において、県庁・市役所前 - 盛岡バスセンター間は、盛岡バスセンター行は与の字橋、松園方面行は中の橋を経由する。
岩手県交通松園営業所 松園ゾーンバス所管路線
334：盛岡駅 → 大通三丁目 → 中央通三丁目 → 一高前 → 高松の池口 →三高前 → 緑が丘四丁目 → 岩脇団地前 → 松園バスターミナル
高松の池口 - 盛岡中央郵便局前間は、盛岡駅行は県立中央病院前、松園行は一高前を経由する。
朝・夕方のラッシュ時を中心に、ゾーンバス各支線系統直通運行がある。19時以降の盛岡駅発車便はほぼ全便が松園営業所行となる。
334系統の大通三丁目・中央通三丁目経由は、平日の朝のみ。
フリー乗降区間がある。A・B・Cコースは新設から2016年4月3日までは9時から16時までの運行だったが、2016年4月4日からは終日運行となり、2024年4月1日からは平日のみ運行となった。
岩手県交通松園営業所 廃止路線
上田線 
302：松園営業所 - 県立博物館前 - 三高前 - 高松の池口 - 盛岡中央郵便局前 - 県庁・市役所前 - 盛岡バスセンター
303：松園営業所 - 東松園二丁目 - 三高前 - 高松の池口 - 盛岡中央郵便局前 - 県庁・市役所前 - 盛岡バスセンター
304：松園営業所 - 南県営アパート - 三高前 - 高松の池口 - 盛岡中央郵便局前 - 県庁・市役所前 - 盛岡バスセンター
324：松園営業所 - 岩手山通り - 北松園三丁目 - 三高前 - 高松の池口 - 盛岡中央郵便局前 - 県庁・市役所前 - 盛岡バスセンター
326：松園営業所 - 北松園三丁目 - もりおかこども病院 - 三高前 - 高松の池口 - 盛岡中央郵便局前 - 県庁・市役所前 - 盛岡バスセンター
岩手県交通松園営業所 廃止路線
駅上田線 
308：松園営業所 - 県立博物館前 - 三高前 - 高松の池口 - 盛岡中央郵便局前 - 映画館通り - 盛岡駅
309：松園営業所 - 東松園二丁目 - 三高前 - 高松の池口 - 盛岡中央郵便局前 - 映画館通り - 盛岡駅
323：松園営業所 - 岩手山通り - 北松園三丁目 - 三高前 - 高松の池口 - 盛岡中央郵便局前 - 映画館通り - 盛岡駅
325：松園営業所 - 北松園三丁目 - もりおかこども病院 - 三高前 - 高松の池口 - 盛岡中央郵便局前 - 映画館通り - 盛岡駅
玉山線 
328：329系統城内支線直通（ - 玉山支所前 - 城内）
329：盛岡バスセンター - 県庁・市役所前 - 北山 - 県営野球場前 - 小林牧場前 - 庄ヶ畑 - 玉山中学校入口
330：329系統日の戸支線直通（ - 玉山支所前 - 上日の戸 - 丹藤川第一発電所）※冬季間は上日の戸 - 発電所間を運休としていた。
2011年10月3日 - 2015年9月30日の間は、好摩直通線（331系統）が市内直通を取り止め、松園営業所発着となったため玉山地区から唯一の市内直通便であった。同年10月改正より331系統の市内直通が復活。
2020年10月改正で329系統が廃止、これにより岩手県交通は玉山地区から撤退。
岩手県交通松園営業所 廃止路線
好摩直通線
331：盛岡バスセンター - 県庁・市役所前 - 北山 - 県営野球場前 - 小林牧場前 - 庄ヶ畑 - 玉山中学校入口 - 船田 - 玉山農協前 - イオンスーパーセンター前 - 好摩駅
2011年10月3日 - 2015年9月30日の間は市内直通を取り止め松園営業所発着とし、「好摩線」と改称。玉山地区から市内へ直通するのは329系統のみとなった。2015年10月改正より331系統の市内直通および好摩直通線の路線名が復活。
2020年3月末を以て岩手県交通としては路線廃止。翌4月1日より県北バスによる運行開始。移管後も好摩直通線の路線名は維持され、B41系統として運行される。
浅岸学校線 
盛岡バスセンター - 上の橋 - 中央公民館前 - 山岸小学校前 - 浅岸橋 - 薬師神社 - 浅岸小学校前 - 綱取 - 銭掛公民館 - 下小貝沢 -  銭掛 - 回転場所矢倉
薬師神社 -  回転場所矢倉はフリー乗降区間。
冬季間は最終の銭掛行きに限り、末端区間を運休する。運休区間はその年によって異なっていた（銭掛公民館または下小貝沢止まり）。
2011年4月から平日のみの運行となり、2012年3月30日の運行を以て廃止。
岩手県交通松園営業所 廃止路線
松園ゾーンバス支線系統
1：県営東アパートまわり
松園バスターミナル → 松園南口 → 松園東県営アパート前 → 東松園二丁目 → 松園小学校前 → 松園バスターミナル
2：県立博物館（・もりおかこども病院）まわり
松園バスターミナル → 県立博物館前 → もりおかこども病院前 → 松園北県営アパート前 → 東松園二丁目 → 教員住宅前 → 松園バスターミナル
3：県営北アパートまわり
松園バスターミナル → 県立博物館前 → 松園北県営アパート前 → 東松園二丁目 → 西松園二丁目 → 松園バスターミナル
4：サンタウン松園まわり
松園バスターミナル → 松園北県営アパート前  → 姫神通り → いずみ通り → 松園北県営アパート前 → 松園バスターミナル
5：岩手山通り・小鳥沢まわり
松園バスターミナル → 松園北県営アパート前 → 岩手山通り → 小鳥沢 → 松園バスターミナル
A・B・Cコースが新設されてからは、「始発〜9時、16時〜終発まで」の運行だった。
2016年4月3日の運行を以て系統番号6番を除き、廃止。
岩手県交通松園営業所 廃止路線
松園・盛岡大学線 
松園営業所 - 松園一丁目 - 松園中学校前 - 県立大教員住宅前 - 小鳥沢一丁目 - 滝沢駅前 - 岩手県立大学 - 畜産研究所前 - 盛岡大学
1998年3月：岩手県立大学開学に伴い、岩手県北バス（県北バス）と共同で運行開始。この時点では、県交通は滝沢地区の県北バスの停留所（滝沢駅前を除く）を、県北バスは松園地区の県交通の停留所を通過していた。
200x年x月：2社で異なって停車していた停留所を統一し、県交通は滝沢地区で、県北バスは松園地区でも停車するようになる。
200x年x月：松園一丁目 - 県立大教員住宅前を延長。
2008年5月：松園営業所 - 松園一丁目間および岩手県立大学 - 盛岡大学間を延伸。路線名称を「県立大学線」より変更。
土・日・休日および休校日は運休。
2023年4月：廃止。
松園若園線
313：松園営業所 - 県営野球場前 - 洞清水団地前 - 紅葉が丘団地前 - 加賀野公民館前 - 附属中学校前 - 盛岡バスセンター - 菜園川徳 - 盛岡駅
199x年x月：路線が新設される。からと石から愛宕町口までは松園山岸線と同経路で、上の橋・若園町を経由して盛岡バスセンターまでの運行。
2014年4月：山岸小学校前から先の区間が加賀野公民館前・附属中学校前を経由するように変更され、盛岡バスセンターから盛岡駅までが延長される。
平日のみ運行。
2024年4月 : 廃止。
松園深夜線
盛岡バスセンター → 県庁・市役所前 → 映画館通り → 盛岡駅前 → 大通三丁目 → 盛岡中央郵便局前 → 岩手大学前 → 高松の池口 → 緑が丘三丁目 → 西松園一丁目 → 県立博物館前 → 小鳥沢一丁目 → 松園北県営アパート前 → 東松園二丁目 → 松園一丁目 → 松園営業所
平日のみ運行。
西松園一丁目 → 松園営業所はフリー乗降区間かつ降車専用。
2024年4月 : 廃止。
八馬財閥
八馬財閥（はちうまざいばつ）は、阪神財閥のひとつ。
八馬財閥 歴史
兵庫県西宮「八馬家」の、天保10年（1839年）に生まれた初代八馬兼介（兼翁）が22歳で分家し、米穀商八馬屋を起こしたところに始まる。『人事興信録 第10版 下』によると「兼翁は祖業精米商を継承し、後海運業に転じて巨利を博した」という。初代兼介（兼翁）は西宮銀行頭取、西宮酒造監査役なども務めた。
初代兼介（兼翁）には養嗣子がいたが、なぜか、初代は二代目に後を譲らなかった。1916年（大正5年）、二代目の長男栄之助が早大商科を卒業すると、初代は翌年隠居し、栄之助に三代兼介を称させて、家督を相続させた。
八馬家は、家業として海運業を営んだほか、西宮の有力資産家として、西宮銀行、武庫銀行、神戸土地興業、阪神急行電鉄等の設立に共同出資した。『全国五十万円以上資産家表 時事新報社第三回調査』によると財産見積額は、初代八馬兼介は「700万円」、兼介の養子八馬永蔵は「400万円」である。
1921年（大正10年）3月多聞合資会社設立。
『時事新報』で「樽廻船系の一方の旗頭の八馬兼助は夙に酒造用米穀の売買、運送並に酒類の運送を業としたるもので最初より純然たる船主であった。明治に入って大和船より西洋形帆船、西洋形帆船より汽船と巧に産業革命の波に乗って社外船主一方の雄となったものである。」と紹介されている。
八馬財閥 歴史
初代八馬兼介（兼翁）は、産をなした後、1878年（明治11年）に風帆船西尾丸を買い入れて海運業に進出した。1890年（明治23年）にはドイツ汽船メリタ号を購入し、「多聞丸」と命名した。メリタ号購入後も中古汽船を買い入れ多聞丸と名づけ、多聞丸は18号にまで及んだ。多聞丸以外にも久保丸、大正丸、勝立丸などがあった。
持船は、1903年（明治36年）の1隻、714総トンから、1907年（明治40年）の4隻、6739総トン、1911年（明治44年）の9隻、21103総トンと増加し、八馬家は中堅社外船主として成長を遂げた。1925年（大正14年）には「八馬汽船株式会社」を設立した。
役員は1930年（昭和5年）出版の『日本全国諸会社役員録 第38回』によると、
1935年（昭和10年）出版の『日本全国諸会社役員録 第43回』によると、
その他には八馬眞治は監査役や取締役を務めた。八馬啓は専務や取締役を務めた。
1891年（明治24年）設立の西宮銀行、武庫銀行（前身西宮貯金銀行の創立は明治29年、昭和7年、西宮銀行に合併）においては、創立以来、大株主として取締役の地位を確保し続けた。八馬兼介は、西宮銀行では1898年（明治31年）以来、武庫銀行では創立以来、頭取であった。
八馬財閥 歴史
1917年（大正6年）、初代兼介は両行頭取を辞任し、孫の三代兼介が後を継いだ。そして1936年（昭和11年）、兵庫県の7銀行（三十八、神戸岡崎、五十六、西宮、灘商業、姫路、高砂）の合併による神戸銀行設立に参加した。三代兼介は、神戸銀行初代頭取に就任、1947年（昭和22年）までその職にあった。
神戸銀行設立時、西宮銀行は払込資本金214,7万円で県下第四位、預金3507万円で第三位であった。
森川英正によると「八馬兼介がほぼ一貫して西宮、武庫両銀行の頭取の地位を占め続けたことから、両行に対する八馬家の強い支配力を観察することは容易だ。西宮、武庫両銀行は八馬家の準家業と規定してよい。」という。
1920年（大正9年）、八馬商店米穀部から独立し「多聞興業株式会社」設立。
1924年（大正13年）、酒類製造免許を受け、清酒の製造販売を開始。
1930年（昭和5年）、「多聞酒造株式会社」と改称。
2002年（平成14年）、神戸地方裁判所に民事再生を申請。2006年（平成18年）、多聞酒造は解散。
八馬理は西宮酒造社長を務めた。八馬啓は多聞酒造社長、相談役を務めた。
戦後、八馬家の家業は、八馬汽船と多聞酒造と極東真珠の3本柱として存続することになったが、多聞酒造は倒産。多聞ブランドは大関株式会社に譲渡された。
半数致死量
半数致死量（はんすうちしりょう、median lethal dose）とは、物質の急性毒性の指標、致死量の一種としてしばしば使われる数値で、投与した動物の半数が死亡する用量をいう。"Lethal Dose, 50%"を略してLD50と書く。
半数致死量 概要
通常は動物の体重1kg当たりの投与重量mg（mg/kg）で表示する。また水生動物やガス・粉塵の吸入による投与の場合には濃度（単位はppmなど）で表示し、LC50（半数致死濃度 "Lethal Concentration, 50%"の略、LCt50とも）と書く。投与経路（経口、経皮、場合によっては静脈注射など）により数値は大きく異なる。
LC50はppmまたはmg/m3であらわされる。シアン化水素などのように蒸気密度が空気に近い気体であれば両者の数値はほぼ同値であるが、蒸気密度の大きな気体の場合、mg/m3の方が大きな数値を取る。LD50と異なり、LC50は吸入時間が分からなければその物質の毒性を知る上で重要な情報が欠けていることになる。情報源によっては毒性試験の際の吸入時間を明記せずに濃度のみを記載しているが、10分値と4時間値では（自然に解毒されない蓄積性の物質の場合）24倍の差があることになる。
半数致死量 概要
注射・吸入の両方で同様に毒性が発現する物質であっても、LD50とLC50の換算には固定的な値はない。この理由としてはLC50は呼吸量によって大きく左右されることが挙げられる。動物種によっても呼吸量は異なり（大きい動物ほど体重あたりの呼吸量は少ない傾向がある）、同じ動物種でも安静時と興奮時では数倍の差がある。このため、測定値のぶれが大きいが、LD50の1 mg/kg当たりのLC50は10～500 mg/m3/1時間に収まることが多い。ただし一部の化学物質では、経口・注射ではそれほど強い毒性がないが、吸入した場合は肺水腫など呼吸器障害を起こす作用が強い場合があるため、LD50から予測される割にLC50が低い値をとることもある。
毒物及び劇物取締法における毒物・劇物の指定は半数致死量を基準としており、例えば経口投与の場合はLD50=50 mg/kg以下程度を毒物、LD50=300 mg/kg以下程度を劇物としている。
半数致死量を求めるには、1用量当たり数頭の動物を用いて数用量で試験し、ロジスティック回帰などの統計的方法により算出するが、誤差が大きいので信頼区間などとともに表示する必要がある。また供試動物数を少なくして上下法（1頭ずつ投与し、その結果に応じて次の動物に上または下の用量で投与していく）でおよその数値を求めることもある。
現在では、半数致死量を正確に求めることは科学的に意味がないこと、また供試動物をなるべく削減する動物福祉の観点から、半数致死量を求めずに、ある用量より上か下かだけを見る方法（固定用量法）が多くの毒性試験ガイドラインで採られている。
半数致死量 刑事裁判
被害者の静脈内に致死量以下の空気を注射した事案において、最高裁判所は、「本件のように静脈内に注射された空気の量が致死量以下であつても被注射者の身体的条件その他の事情の如何によつては死の結果発生の危険が絶対にないとはいえないと判示しており、右判断は、原判示挙示の各鑑定書に照らし肯認するに十分である」と判示して殺人罪の実行の着手を肯定した。
岩手県交通都南営業所
岩手県交通都南営業所（いわてけんこうつうとなんえいぎょうしょ）は、岩手県盛岡市にある岩手県交通の営業所である。盛岡市・矢巾町をエリアとする路線を所管している。
岩手県交通都南営業所 所管路線
2012年4月に運行業務が矢巾営業所へ移管された。「アーバン号」の宮城交通担当便も移管から当分の間は当所で折返し待機を行っていたが、同年9月より矢巾営業所での待機に変更されている。現在は、千厩 - 盛岡線のみ、岩手県内の高速路線バスが当所で折返し待機を行っている。
528 盛岡バスセンター（ななっく前） - 盛岡駅 - 盛南大橋南 - 盛商前 - 向中野 - 向中野四丁目 - 向中野五丁目 - よぼういがく協会
2014年4月から経路変更をし、よぼういがく協会まで路線が延長された。同時に循環運用ではなくなった。
527系統と528系統は2022年2月に再度経路変更。
矢巾営業所（527・528）・紫波営業所（527）と共管。
528系統は朝夕のみの運行。
岩手県交通都南営業所 撤退路線
盛岡駅 - 三田貝 - 龍泉洞前
1967年8月1日 - 権現 - 大通二丁目間64.8 km延伸し早坂高原線と改称、国鉄バス（現ジェイアールバス東北）と岩手中央バス（当時）の2社で運行開始。
1972年2月6日 - 国鉄自動車路線名称の一部改正により早坂高原本線に改称。上岩泉 - 岩泉駅前間の支線開業および停車場改称ならびに廃止。
1974年11月22日 - 大通二丁目・金刀比羅前間を廃止。起点を盛岡に変更し盛岡 - 大通三丁目 - 金刀比羅前間開業。
2004年4月1日より、JRバス東北の単独運行になる。
岩手県交通都南営業所 廃止路線
盛岡南部都心循環線
太田線
太田本宮線
日赤経由川久保線
日赤経由みたけ線
下厨川線
簗川線
大ヶ生線
盛岡競馬場線
乙部線
滝沢土渕線
都南ゾーンバス基幹系統
都南ゾーンバス支線系統
手代森・矢巾駅線
新庄循環線
ゆいとぴあ東線
都南BT・イオンモール盛岡南線
矢巾深夜線
盛岡駅（東口14番のりば）→ 大通三丁目 → 盛岡バスセンター（ななっく向）→ 川久保 → 北高田 → 矢巾口 → 北銀矢巾支店前 → 矢幅駅前
北銀矢巾支店前→矢幅駅前間は降車専用区間。同一ルートである北高田線とは異なり、医大矢巾キャンパスでの降車扱いは行わない。
2017年10月16日より終点を紫波中央駅前から矢幅駅前に変更したと同時に、運行経路も菜園川徳前経由から北高田線と同一経路に変更。
2020年4月27日長期運休。
2024年4月1日廃止。
岩手県交通矢巾営業所
岩手県交通矢巾営業所（いわてけんこうつうやはばえいぎょうしょ）は、岩手県紫波郡矢巾町にあり、主に盛岡都市圏南部及び矢巾町内の路線を管轄する岩手県交通のバス営業所である。
また、盛岡地区における貸切車両および昼行高速バスの基地事業所でもあり、ヤマトオートワークス矢巾整備工場を併設している。
岩手県交通矢巾営業所 所管路線
車両は当営業所担当だが、乗務員は盛岡地区の各営業所が持回りで担当する（乗務員は両営業所兼務となっており、普段は自分の所属する営業所で乗務するが、指定された日のみ当営業所に出勤し高速バス乗務を行う）。また、宮城交通を除く共同運行他社および岩手県交通の他営業所所属車は折返し待機の際に当所ではなく他営業所に入庫する。
盛岡駅前（東口）8番のりば - （盛岡南インターチェンジ - 花巻インターチェンジ） -  花巻空港駅 - いわて花巻空港
「花盛号（盛岡駅西口 - 花巻温泉）」の間合い運用で担当したことをきっかけに、都南営業所→当所担当便を順次移管を受け、全ての便が花巻営業所担当になったが、新型コロナウィルスによる航空便減便などに鑑み、再度全便当所へ移管。
花巻駅空港線の廃止に伴い、2013年10月1日より花巻空港駅を経由するようになる（ターミナルまで所要約5分）。
花巻空港駅・東北自動車道を経由し、クローズドドアシステム（空港を発地／目的地としない乗降を扱わない）の措置が採られている。
航空便に接続したダイヤが採られており、その変更に合わせてバスのダイヤも随時変更される。
2024年2月1日より花巻営業所と共管となる。
イオンモール盛岡南経由飯岡十文字行（530）は都南営業所が担当。
岩手県交通矢巾営業所 所管路線
514 盛岡駅 - 県庁・市役所前 - 盛岡バスセンター - 川久保 - 三本柳 - 都南病院前 - 北高田 - 医大矢巾キャンパス - 岩手医大病院 - 医大矢巾キャンパス -入口 -  矢幅郵便局 - 矢幅駅前
514系統は2011年4月から北高田止まりから医大矢巾キャンパスまで、2016年7月から医大矢巾キャンパス止まりから矢幅駅前までそれぞれ路線延長。
2016年7月から514系統のみ紫波営業所と共管。2016年10月から不来方高校経由から矢幅郵便局経由に変更したと同時に、日詰線の一部便を日詰駅前発着から矢幅駅前発着に変更して北高田線に編入。
514系統と同一ルートの矢巾深夜線は都南営業所の所管。
513・514系統共に、2019年9月24日より岩手医科大学附属病院に乗り入れを開始（矢巾深夜線は通過）。
513系統は2024年4月1日より土・日・休日運休となる
528 盛岡バスセンター（ななっく前） - 盛岡駅 - 盛南大橋南 - 盛商前 - 向中野 - 向中野四丁目 - 向中野五丁目 - よぼういがく協会
2014年4月から経路変更をし、よぼういがく協会まで路線が延長された。同時に循環運用ではなくなった。
2022年2月7日 - 再度経路変更を実施し、517系統の大部分を527系統に、518系統は528系統にそれぞれ変更された。。それに伴い、517系統は朝の盛岡駅発の片側のみ残された。
都南営業所、紫波営業所（527のみ）と共管。
528系統は朝夕のみ運行。
岩手県交通矢巾営業所 受託運行路線
岩手県交通の地域連携ICカード「Iwate Green Pass」の他にも、「iGUCA」（岩手県北バス）、「Shuhoku Orange Pass」（秋北バス）、「Suica」、「PASMO」などの交通系ICカード全国相互利用サービスによるICカードも利用可能。東日本旅客鉄道ICカード乗車券取扱規則や西日本旅客鉄道ICカード乗車券取扱約款などでは岩手県交通運行路線として扱われる。
岩手県交通矢巾営業所 移管路線
都南BT・イオンモール盛岡南線
都南ゾーンバス基幹系統
白百合学園線
川久保線
ゆいとぴあ東線
岩手県交通矢巾営業所 廃止路線
飯岡線
津志田線
南インター経由川久保線
北高田線
矢巾温泉線
515 盛岡駅 - 盛岡バスセンター - 川久保 - 三本柳 - 都南総合支所 - 飯岡駅前 - 福祉センター前（流通センター） - 矢巾営業所 - 矢巾温泉
飯岡駅口バス停は2011年10月1日から県道120号線沿いから岩手飯岡駅構内に変更された。
2016年7月から都南バスターミナル経由を都南総合支所経由に変更した上で、パストラルバーデン発着から矢巾温泉発着へ変更(路線短縮)。
2023年10月のダイヤ改正で廃止
下飯岡線
湯沢・永井線
盛岡市立病院線
仙北町駅西口イオン線
盛岡駅向中野線
都南ゾーンバス支線系統
ゆいとぴあ東線・津志田盛南線
都南ゾーンバス基幹系統
都南ゾーンバス支線系統
矢巾不動線
小岩井駅線
矢巾町循環バス「さわやか号」
岩手県交通のバスカードも利用可能だった。
Iδ指数
指数 （あいでるたしすう）は、個体群生態学における指数。生物の分布様式を示す分布集中度指数のひとつである。
1959年に森下正明（1913年 - 1997年)が提唱したものである。生物の分布様式を調べる際、対象とする場を特定の大きさの区画に分け（コドラート法、分布様式区画法の項参照）、それぞれに含まれる個体数を数えることでしらべる方法が普通である。ところが、それまで広く用いられていた分散指数  を用いる手法では、非機会分布のとき区画ごとの個体数の平均によって影響を受ける。この指数はその点を改良したもので、生物の分布様式解析の定番となった。考案者にちなんで森下の指数（もりしたのあいでるたしすう）、森下の公式、Morisita Overlap Index とも呼ばれる。（森下本人のこだわりからMorishitaではなくMorisitaである。）
指数を計算するに際して、調査区域を隣接するいくつかの区画、たいていの場合は方形区に分割し、その中の個体数を数える。
指数は、次の数式で定義される。
：区画数
：j番目の区画内の個体数
のとき分布様式は集中分布
のとき分布様式はポアソン分布に従う機会分布
のとき分布様式は一様分布
岩手県交通紫波営業所
岩手県交通紫波営業所（いわてけんこうつうしわえいぎょうしょ）は、岩手県紫波郡紫波町にあり、主に岩手県交通の紫波地区の路線を管轄する営業所である。かつては大迫バスターミナルを管理下に置いていた。なお、停留所名称は長らく『日詰駅前』であったが、2011年10月1日に日詰駅ロータリーに乗り入れるようになったため同ロータリー内に「日詰駅前」停留所を新設し、同時に旧停留所は『紫波営業所』に改称された。
岩手県交通紫波営業所 所管路線
604：盛岡駅 - 盛岡バスセンター - 仙北町 - 日赤前 - 三本柳 - 矢巾口 - 岩手医大病院 - 十日市 - 古舘 - 日詰 - 日詰駅前
2015年4月までは平日朝に日詰駅前→盛岡駅で滝沢営業所車両での運用があった。青山・日詰線の折返し運用である。
2019年9月24日より、盛岡駅発の一部便において新築移転した岩手医科大学附属病院への乗り入れを開始した。
2024年4月1日より、盛岡駅発朝1本のみの運行となる
2025年10月1日より、朝1往復のみの運行となる
614：盛岡駅 - 盛岡バスセンター - 八幡宮前 - 附属特別支援学校前 - 日赤前 - 都南営業所 - 乙部 - 長岡支所前
都南営業所所管路線は、都南営業所発着(404系統)。
盛岡バスセンター発着便は2016年9月30日の盛岡バスセンター閉鎖に伴い一時廃止されたが（盛岡バスセンター発長岡支所行きは613系統）、2022年10月1日に盛岡駅前発便の一部を盛岡バスセンター始発に変更して復活。盛岡バスセンター発着便の系統番号は盛岡駅前発着便と同様に611系統・612系統となる。
2024年4月1日に盛岡赤十字病院への乗り入れを開始（日詰駅前発着が613系統、長岡支所発着が614系統）。
岩手県交通紫波営業所 廃止路線
下厨川線
415：盛岡バスセンター - 大通三丁目 - 盛岡駅 - 舘坂橋 - 上堂 - 運動公園口 - 日本たばこ前 - 岩手牧場前
日詰線
603：盛岡バスセンター - 仙北町 - 日赤前 - 三本柳 - 矢巾口 - 十日市 - 古舘 - 日詰 - 日詰駅前
2016年9月30日の盛岡バスセンター閉鎖に伴い一時廃止されたが、2017年に盛岡駅前発便の一部を盛岡バスセンター始発に変更して復活。復活後は片道、かつ、平日のみの運行。
2019年9月24日の改正に伴い廃止されたが、2022年10月1日に盛岡駅前発便の一部を盛岡バスセンター始発に変更して復活。
2024年4月1日の改正に伴い廃止された。
618：盛岡駅 - 盛岡バスセンター - 仙北町 - 三本柳 - 矢巾口 - 古舘ニュータウン - 古舘 - 日詰 - 日詰駅前
2024年4月1日の改正に伴い廃止された。
619：盛岡バスセンター → 川久保 → 北高田 → 古館 → 日詰 → 日詰駅 → 志和町
605：志和町 → 日詰駅前 → 日詰 → 古館 → 十日市 → 矢巾口 → 三本柳 → 日赤前 → 仙北町 → 盛岡バスセンター → 盛岡駅
2019年12月9日運行開始。
平日のみ運行。2025年10月1日の改正に伴い廃止。
岩手県交通紫波営業所 廃止路線
長岡線
614：盛岡駅 - 盛岡バスセンター - 八幡宮前 - 都南営業所 - 乙部 - 長岡支所前 - 八掛 - 日詰 - 日詰駅前
2017年3月の改正から平日のみの運行となった。後に、2017年12月1日を以って廃止。
永井廻り志和線
607：盛岡駅 - 盛岡バスセンター - 仙北町 - 津志田 - 都南バスターミナル - 飯岡駅前 - 飯岡駅口 - 煙山学校前 - 不動学校前 - 宮手 - 志和町 - 日詰駅前 - 紫波営業所
2011年10月1日から岩手飯岡駅構内に乗り入れ。
2014年10月24日を以って廃止。
見前回り志和線
608：盛岡駅 - 盛岡バスセンター - 仙北町 - 大沼 - 盛岡南高校前 - 矢幅駅西口 - 矢巾町体育館前 - 水分農協前 - ラ・フランス温泉館 - 志和町 - 日詰駅前 - 紫波営業所
2011年10月1日から矢幅駅西口に乗り入れ。
2020年3月31日を以って廃止。
上田日詰線
618：松園営業所 - 松園バスターミナル - 高松の池口 - 盛岡バスセンター - 川久保 - 北高田 - 古館 - 日詰 - 日詰駅
都南ゾーンバス
矢巾駅・乙部コース（乙部 - 不来方高等学校 - 矢幅駅 - 矢巾町役場）
岩手県交通紫波営業所 廃止路線
太田線
615：盛岡バスセンター - 盛岡駅 - 夕顔瀬橋 - 下川原 - 県立美術館前 - 先人記念館前
盛岡南高校線
610：盛岡駅 → 盛岡バスセンター → 仙北町 → 大沼 → 盛岡南高校前
2019年9月24日に廃止された。
太田本宮線
411：盛岡バスセンター - 西仙北一丁目 - 盛商前 - 飯岡十文字 - 上えぞ森 - 中太田 - 下川原 - 盛岡駅 - 盛岡バスセンター
都南BT・イオンモール盛岡南線
521：盛岡バスセンター - 啄木新婚の家口 - 盛岡駅西口 - 杜の道北 - イオンモール盛岡南 - 西仙北町 - 川久保 - 都南バスターミナル
土・日・休日のみの運行だった。主に共管先の間合い運用を担当していた。
紫波町コミュニティバス「すこやか号」
平成15年4月、それまであった複数の福祉目的バスを再編、一元化して誕生。
紫波町が企画し、当所に運行業務を委託していたが、2020年3月31日に運行を終了し、同年4月1日からデマンド型乗合バス「しわまる号」（ヒノヤタクシー受託）へ移行した。
岩手県交通北上営業所
岩手県交通北上営業所（いわてけんこうつうきたかみえいぎょうしょ）は、岩手県北上市にあり、北上地区の一般路線及び北上・花巻を起点とする昼夜行高速バス・貸切バスを管轄する営業所である。
湯本バスターミナルを管理下に置いていた。
岩手県交通北上営業所 廃止路線
特急おばこ号（昼行：北上 - 横手・湯沢線）
199x年頃に廃止
北上深夜線
盛岡駅前（東口14番のりば）→菜園川徳前→盛岡バスセンター（中三向）→川久保→北高田→矢巾口→日詰→石鳥谷上町→花巻駅前→高屋沢→北上駅前
2011年4月廃止。
横川目・和賀仙人線
横1：北上駅前 - （本通り経由） - 江釣子 - 藤根 - 横川目 - 和賀仙人
2011年7月廃止。
村崎野駅・病院線
村崎野駅前 - 県立中部病院（直通）
2011年7月廃止。
循環バス『おでんせ』
北上営業所 - 村崎野駅前 - 黒沢尻二丁目 - 東小学校入口 - 本石町一丁目 - 堤ヶ丘 - 流通センター - 県立中部病院 - 北上営業所
2010年10月2日～2011年9月25日までの土曜・日曜のみ実験運行（運行終了）。
江釣子線
笹3：北上駅前 - さくらホール前 - 滑田 - 笹間 - 舘 - 南中根子 - 不動大橋 - 如来堂前 - 花巻駅前
笹4：北上駅前 - さくらホール前 - 滑田 - 笹間 - 舘 - 南中根子 - 不動大橋 - 如来堂前 - 花巻駅前 - イトーヨーカドー前
2012年2月1日廃止。
岩手県交通北上営業所 廃止路線
熊沢線
熊1：北上 - （本石町経由） - 展勝地 - 下門岡 - （日高見経由）熊沢（下門岡 - 熊沢・フリー区間）
2012年4月1日廃止。
夏油温泉線
夏1：北上駅前 - 瀬美温泉 - 夏油温泉（保育園前 - 水神温泉・フリー区間）
11月上旬 - 5月上旬運休。
2015年11月30日廃止。
瀬美温泉線
瀬1：北上駅前 - 瀬美温泉（保育園前 - 水神温泉・フリー区間）
2015年11月30日廃止。
湯本温泉線（北上線)
横4：湯本バスターミナル　- 湯本温泉 - ほっとゆだ駅 - 横川目 - 煤孫 - 北上駅前
平日1便、土・日・祝日の3便
岩黒（江刺）線
（胆江営業所と共管）
（系統番号なし）：北上駅前 -　まちなかターミナル - 展勝地 - 下門岡 - 稲瀬 - 下台 - 江刺バスセンター
2016年10月1日より平日のみの運行となり、2018年3月31日限りで廃止。
口内線
上1：北上駅前 - （市役所経由） - 柧木田 - 口内 - 綾内
平日のみ運行。
2012年2月1日 - 綾内 - 上野田館を廃止、「上野田線」を「口内線」に改称。本石町経由から市役所経由に変更。2020年3月31日廃止。
岩手県交通北上営業所 廃止路線
石鳥谷線（旧空港経由石鳥谷線）
花北2：北上駅前 - 県立中部病院 - 花巻駅前 - 花巻空港駅
平日のみ運行。
北上翔南高校・成沢線
日1：北上市役所前 - （本石町経由） - 大堤団地 - 翔南高校 - 成沢公民館前
2012年4月1日 - 成沢公民館前 - 日香下間を廃止、路線名を改称。
平日のみ運行。
北上翔南高校線
翔1：北上市役所前←（花園町経由）←北上警察署前←石崎←翔南高校
平日のみ運行。
北上市内線
工2：北上駅前 - 北上市役所 - 北高西口 - 堤ヶ丘 - 高屋沢 - 北上営業所 - 黒沢尻工業高校前 - 北上工業団地北口
平日のみ運行。
2023年12月29日廃止。
北上金ヶ崎線
北上済生会病院 - 北上駅前 - 丁切 - 赤鳥居 - 免許センター入口 - 北方 - 金ケ崎町役場
県南免許センター - 金ヶ崎高校 - 奥州市役所 - 胆沢病院は胆江営業所の管轄。
2024年3月31日を以ていずれも廃止されている。
岩手県交通胆江営業所
岩手県交通胆江営業所（いわてけんこうつうたんこうえいぎょうしょ）は、岩手県奥州市江刺にあり、主に水沢地区と江刺地区の路線を管轄する岩手県交通の営業所である。
ヤマトオートワークス胆江整備工場も併設している。
岩手県交通胆江営業所 廃止路線
水沢車庫 - 水沢駅通り - 胆沢病院 - 前沢七日町 - 瀬原 - 古戸 - 国見平温泉 - 衣川大平
2009年9月30日を以て廃止。
10月より奥州市衣川バス北股線『星空号・北（ホク）ちゃん』（早池峰バス江刺営業所委託）として、前沢ジャスコ - 瀬原 - 衣川大平で運行。
その後、早池峰バスの受託区間は古戸（古都の遊色）までに短縮され、末端区間は衣川タクシーに受託者変更された。
奥州市水沢の中心市街地の往来を活発化させ、活気ある街作りを進めるために、奥州市が県交通に委託して運行する。平日のみ運行。
2018年9月30日を以て廃止。
岩手県交通一関営業所
岩手県交通一関営業所（いわてけんこうつういちのせきえいぎょうしょ）は、岩手県一関市にあり、主に一関地区の路線を管轄する岩手県交通のバス営業所である。千厩バスターミナルを管理下に置く。
岩手県交通一関営業所 所管路線
2024年10月24日よりIwate Green Passが利用可能。
岩手県交通一関営業所 廃止・撤退路線
※2018年4月現在は、一関 - 前沢間と前沢 - 水沢間に分割され運行
一関営業所 - 一関駅前 - 柵瀬口 - 平泉駅前 - 中尊寺 - 瀬原 - 衣川郵便局 - 南股 - 黒滝温泉
2009年9月30日の運行を以て廃止。
同年10月より奥州市衣川バス南股線『星空号・南（ミナミ）ちゃん』（早池峰バス江刺営業所に委託）として、ジャスコ前沢 - 瀬原 - 古戸 - 黒滝温泉 - 楢原で運行。
その後早池峰バス受託区間は古戸（古都の遊色）までに短縮され、末端区間は衣川タクシーによるデマンドタクシーに受託変更されている。
[71]：千厩バスターミナル - 千厩病院 - 千厩支所入口 -関田橋 - 藤沢 - 黄海 - 七日町 - 花泉
2018年4月1日ダイヤ改正により、路線名を従来の「花泉線」から「千厩花泉線」に変更された
2018年4月1日ダイヤ改正により、平日4.5往復、土休日2往復に減便。
2020年3月31日 - 路線廃止。
2020年4月1日 - 一関市営バスが当路線の廃止代替バスを運行開始。現在は、市営バス（藤沢）千厩花泉線。
岩手県交通一関営業所 廃止・撤退路線
[31]：一関駅前 - 磐井・南光病院前 - 千歳橋 - 相川 - げいび渓 - 柴宿駅前 - 大東高校前 - 摺沢駅前
2010年4月1日 - 起終点を一関営業所から一関駅前に変更。
2023年9月30日 - 路線廃止
2023年10月1日 - 東磐交通がげいび渓線として同じ経路で営業開始
以前は一関市役所西（旧：磐井病院前） - 柵瀬口経由の便もあり、千歳橋経由は急行便の扱いであったが現在は全便千歳橋経由に変更されている。
[61]：竹山 - 一関駅前 - 一関営業所 - 金沢 - 花泉 - 涌津下町
2018年3月31日 - 涌津下町 - 九千沢間が廃止、 翌日より路線名を九千沢線から一関花泉線に変更。
2018年4月3日 - 一関市営バスが涌津下町 - 九千沢間の廃止代替バスを運行開始。
2022年10月1日 - 平日4便に減便・土日祝運休。
2024年3月31日 - 路線廃止。
2024年4月1日 - 一関市営バスが当路線の廃止代替バスを運行開始。現在は、一関市営バス（花泉）一関花泉線。
（直行・途中無停車）
仙台泉プレミアム・アウトレット（宮城県仙台市泉区）と一関駅前（岩手県一関市）の間を結んでいた、季節運行の高速バス路線。1日1往復が運行されていた。
岩手県交通一関営業所 廃止・撤退路線
歴史
2009年4月18日 - 1日1往復で運行開始（同年11月30日まで毎日運行）。
2009年12月5日 - 冬季運行開始（2010年3月28日までの土日休日<1月1日除く>および1月2日 - 1月4日と1月22日 - 1月31日の毎日運行）。時刻を改正、往復割引運賃を設定。
車両
観光型・トイレなし車両で運行。
夏季運行（11月30日まで）においては、前述の平泉中尊寺号と組み合わせた運用になっており、一関→仙台泉プレミアム・アウトレット→（回送）→仙台駅東口→中尊寺→（回送）→一関営業所→（回送）→中尊寺→仙台駅東口→（回送）→宮城球場駐車場→（回送）→仙台泉プレミアムアウトレット→一関と運行された。
仙台駅東口（宮城県仙台市宮城野区）と岩手県西磐井郡平泉町の中尊寺の間を結ぶ、季節運行の高速バス路線。2011年（平成23年）度は4月23日〜11月6日までの季節運行であるが、岩手県交通は運行協力のみとなる（東日本急行と宮城交通が運行）。
歴史
2008年7月1日 - 岩手県交通の単独（1日2往復）で運行開始（同年11月30日まで）。
2008年8月1日 - 東日本急行・岩手急行バスが参入し、1日3往復（各社1往復/うち、岩交担当便1往復を岩急担当便に載せ替え）に増便。
2009年4月18日 - 岩手県交通・東日本急行の2社による1日2往復の運行となる（同年11月30日まで。宮城交通の参入は見送られ、岩手急行バスは運行支援に回る）。一関市内の停留所（岩手病院前、山目駅前）への停車を中止。
2011年4月23日 - 東日本急行・宮城交通の2社が2011年度の運行を開始。岩手県交通と岩手急行バスは運行協力のみ。
車両
観光型・トイレなし車両で運行。
岩手県交通一関営業所 外部サイト
一関営業所管内路線図 - 岩手県交通公式サイト、2023年10月1日現在、同年11月12日閲覧
岩手県交通釜石営業所
岩手県交通釜石営業所（いわてけんこうつうかまいしえいぎょうしょ）は、岩手県釜石市にある岩手県交通の営業所である。主に釜石地区の路線を管轄する。ヤマトオートワークス釜石整備工場も併設している。
岩手県交通釜石営業所 一般路線バス（現行路線）
主要停留所のみ記載。
盛岡バスセンター - 県庁・市役所前 - 中央通一丁目 - 盛岡駅 - ゆいとぴあ中央 - （盛岡南IC） - （東北自動車道） - （花巻JCT）- （釜石自動車道） - （遠野IC） - 道の駅遠野風の丘【トイレ休憩5分】- （遠野IC） - （釜石自動車道） - （釜石仙人峠IC） - 上大畑 - 釜石高校前 - 釜石営業所 - 合同庁舎前 - 釜石駅前 - 片岸 - 大槌町役場 - 大槌駅
1日1往復。2022年6月1日から現在の運行ルートとなり、所要時間を30分以上短縮した。上大畑 - 大槌駅間は盛岡行では乗車のみ、釜石・大槌行では降車のみとなり、同区間のみの利用はできない。
岩手県交通の地域連携ICカードであるIwate Green Passの他にも、iGUCA（岩手県北自動車）、Suica、PASMOなどの交通系ICカードによる利用が可能。
岩手県交通釜石営業所 一般路線バス（現行路線）
2011年7月19日から2022年5月31日までは、下記の運行ルートであった（主要停留所のみ記載）。
かまいしまるごとコミュニティバスの運行拠点となっている「教育センター」は経由しない。教育センターは「製鉄所前」バス停から徒歩2分。
「教育センター」は10時 - 15時間の上大畑行、大橋行、ほたるが丘団地行、国立病院行が乗り入れる。
〔…〕の区間はフリー乗降区間。
平日のみ運行。
平日のみ運行。岩手県立釜石商工高等学校休校日は運休。
上平田ニュータウン行は平日のみ運行。
「新浜町」へは平日のみ乗り入れ。
岩手県交通釜石営業所 廃止路線
釜石大船渡線
上大畑 - 荒川間は釜石まるごとコミュニティバスの一部として運行され、荒川 - 県立大船渡病院間は通常の路線バスとして運行されていた。大船渡営業所との共管。詳細は大船渡営業所の当該項を参照。2014年4月5日の三陸鉄道南リアス線の全線運転再開に伴って運行を終了した。
釜石船越線
浪板線を釜石船越線に改称の上、浪板 - 道の駅やまだ（当時）間を延長した。船越駅前・道の駅やまだで岩手県北バスと接続していた。2019年3月23日の三陸鉄道リアス線の全線運転再開に伴い、3月31日の運行をもって浪板 - 道の駅やまだ間が廃止となり、浪板線に再び改称された。
かまいしまるごとコミュニティバス
【…】は「にこにこバス」または「コミュニティバス」に転換された区間。
このほかに両石から分岐して箱崎白浜へ向かう系統もあったが、2015年1月から運行を休止し、市が運行するデマンドバス「にこにこバス」に統合された。
岩手県交通釜石営業所 一般路線バス（2011年3月11日まで）
特急釜石盛岡線
〈…〉はこの停留所を終点とする便が運行されていたことを意味する。
盛岡バスセンター - 県庁・市役所前 - 盛岡駅 - 日赤前 - 大迫バスターミナル - 千葉屋敷（トイレ休憩） - 遠野駅前 - 大畑 - 釜石高校前 - 釜石営業所 - 合同庁舎前 - 釜石駅前 - 岩手銀行前 - 〈東前〉・上平田ニュータウン
沿革
2004年4月1日 - 利用客減により路線廃止。
2007年12月3日 - 路線を再度新設、運行再開。
2009年4月1日 - 運行経路を一部変更（これに伴い、休憩場所が千葉屋敷に変更される）。
2009年7月1日 - 1往復増回。「東前」発着便を新設。
2011年3月11日 - 東日本大震災の影響で一時運休。
2011年7月19日 - 釜石側の経路を変更して運行再開。これに伴い、東前・上平田行き共に運行を終了。
赤浜線
浪板線
釜石市内線
佐須線
小白浜線
上平田団地線
花露辺線
小川線
国立病院線
橋野線
箱崎線
釜石大観音線
廃止路線
岩手県交通釜石営業所 車両
かまいしまるごとコミュニティバスの路線に狭隘路が多数存在するため、一般路線車は自社発注の中型車が主力となっている。一般路線の大型車は国際興業バスからの移籍車が多いが、震災復興支援で都営バスから移籍したものもある。また、夜行高速バスを運行するため専用車両の配属もある。
岩手県交通大船渡営業所
岩手県交通大船渡営業所（いわてけんこうつうおおふなとえいぎょうしょ）は、岩手県大船渡市にある岩手県交通の営業所である。
岩手県交通大船渡営業所 所在地
以前は岩手県大船渡市大船渡町堀川36-16にあったが、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による津波被害を受けたため現在の場所に移転した。旧営業所敷地は整備工場および待機場・廃車置場としてその後も使用され、乗務員用スタフ（運転時刻表）には「堀川」として表記されていたが、2014年限りで閉鎖されている。
岩手県交通大船渡営業所 車両
いすゞ車が主に使用されている。震災による津波で被災して廃車になった車両が発生したため、2011年以降に国際興業バスから移籍した車両の割合が高い。震災復興支援として都営バスから移籍した車両や、元東京空港交通のリムジンバス（いずれも日産ディーゼル）も在籍している。
岩手県交通大船渡営業所 沿革
2000年代に高田営業所を統合し、高田バスターミナルを設置。
岩手県交通大船渡営業所 所管路線
JR東日本から受託。高田支所と共管。
東日本大震災にて高田バスターミナルが被災し全壊したため、その後運行再開した陸前高田市内の路線についても当営業所で管轄している。なお震災後に開設された高田支所はBRT受託に特化した営業所であり、一般路線バスの運行には関与していない。
運行経路
主要停留所のみ掲載。詳細は大船渡･盛岡線 バス時刻表を参照。
荷沢峠経由
盛岡バスセンター - 県庁・市役所前 - 盛岡駅前 - （盛岡南IC） - （東北自動車道・釜石自動車道経由） - （東和IC） - 道の駅とうわ（盛岡行乗車、大船渡行降車のみ） - （東和IC） - （釜石自動車道経由） - （宮守IC） - 荷沢峠 - 世田米駅前 - 田代屋敷 - 日頃市駅前 - サンリアショッピングセンター - 大船渡駅前
全ての便が大船渡営業所担当である。ただし、2013年3月 - 6月頃の短期間、一部便の運行を矢巾営業所で肩代わりすることとなり、一部車両が同所へ貸出された。
泊まりダイヤ（夜盛岡着 - 松園営業所滞泊 - 翌朝盛岡発）となる運用が存在し、泊まり明けの松園営業所→盛岡駅は「盛岡駅松園線」として運行される。
岩手県交通大船渡営業所 所管路線
2枚綴りの回数乗車券設定（大船渡 - 盛岡、遠野 - 盛岡）設定がある。荷沢峠経由を利用する場合には追加料金が必要。盛岡バスセンター - 盛岡駅間における定期券利用は一般定期券のみ利用可能である他、「Iwate Green Pass」で発行されるIC定期券は盛岡バスセンター - 乙部境間のみで利用可能。IGRいわて銀河鉄道が発売している企画乗車券は利用できない。世田米駅前で接続する陸前高田住田線との乗継回数割引乗車券も設定されている。
田代屋敷 - 盛駅前間は岩手開発鉄道日頃市線の代替バスとしての機能も有している。
沿革
主要停留所のみ記載。
1日1往復。新月パーキングで5分間の休憩を行う。フリー乗車券は利用できない。
急行盛岡大船渡線のうち、荷沢峠回りの便と同じ区間を運行する。こちらも急行盛岡大船渡線同様にサンリアショッピングセンター - 田代屋敷間で岩手開発鉄道日頃市線の代替バスの役割を担っている。2009年10月1日のダイヤ改正時より、川口 - 大股中井間で自由乗降区間が採用されている。県立大船渡病院発着便は平日のみ運行で、土・日・祝日は盛駅前発着。