hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
本田技研工業 主なグループ企業
本田技術研究所
（設立:1960年7月、本田技研工業より分離）
国内研究所
二輪R&Dセンター（設立:1973年11月）
四輪R&Dセンター《和光》（設立:1964年5月）
四輪R&Dセンター《栃木》（設立:1986年4月）
汎用R&Dセンター（設立:1979年5月）
航空機エンジンR&Dセンター（設立:2004年7月）
基礎技術研究センター（設立:1991年1月）
栃木プルービンググラウンド（設立:1979年4月）
鷹栖プルービンググラウンド（設立:1996年5月）

研究会社（日本国内）
ホンダ・レーシング（HRC、設立:1973年6月）
レース用二輪車の開発、製造販売。各種レース用二輪部品の製造販売
ホンダ・リサーチ・インスティチュート・ジャパン（設立:2002年 12月）
先端技術の研究開発
ホンダテクノフォート（設立:1987年3月）
研究開発サポート（設計、試作、組立、各種テスト）

研究会社（日本国外）
ホンダR&Dアメリカス（設立:1984年9月）
ホンダR&Dヨーロッパ《ドイツ》（設立:1988年4月）
ホンダR&Dヨーロッパ《U.K.》（設立:1992年12月）
ホンダR&Dヨーロッパ《イタリア》（設立:2000年7月）
ホンダR&Dサウスイーストアジア（設立:1997年11月）
ホンダR&Dアジアパシフィック（設立:2005年12月）
本田技研工業 主なグループ企業
本田摩托車研究開発有限公司（設立:2002年1月）
ホンダR&D インディア（設立:2003年6月）

ホンダ・リサーチ・インスティチュート・USA（設立:2003年1月）
先端技術の研究開発
ホンダ・リサーチ・インスティチュート・ヨーロッパ（設立:2003年1月）
先端技術の研究開発
その他の会社
M-TEC（設立:2003年10月※）
レース用四輪車・二輪車の開発、製造販売。各種レース用部品の製造販売
（※無限の事業継承を行うため設立。取引関係のみ）
連結子会社
本田技研工業 主なグループ企業
浅間技研工業（設立:1973年10月）
フライホイール、エキゾーストマニホールドなどの製造
アリス三洋
アルミ二次合金製造（ホンダトレーディング関連会社）
ウエムラテック（設立:1990年9月）
自動車など・各種部品製造
エムビーエイ
カーナビ用商品の開発、販売
希望の里ホンダ（特例子会社。設立:1985年8月）
ピストン、ケースカバー、ナックルなどの小組立
合志技研工業（設立:1974年11月）
フューエルタンク、マフラーなどのプレス、塗装・表面処理加工部品の製造
ゴウシテック（設立:1997年2月）
二輪部品、エキゾーストマフラーの生産
新日工業（設立:1963年）
ATミッション部品などの機械加工
スミレックス
四輪車用部品の製造
ヒロセ精工
金型の制作、及びメンテナンス
ホンダエレシス（設立:2002年10月）
ABS、EPS、HiDSなど電子制御システムユニットの開発・製造・販売 / 「旧ネステック」
本田金属技術（設立:1963年12月）
エンジン部品《インテークマニホールド・ピストン・シリンダーヘッドなど、アルミ鋳造品》の生産
ホンダ ソルテック（設立:2006年12月）
太陽電池の製造・販売。阪神甲子園球場にもパネルが設置される。
ホンダ太陽（特例子会社 。設立:1981年9月）
本田技研工業 主なグループ企業
二輪車・四輪車・汎用《スピードメーター、グローブボックスなど》の部品生産（太陽の家との共同出資会社）
MAP
アルミ溶湯（ホンダトレーディング関連会社）
MAP狭山（設立:2006年4月/ホンダトレーディング関連会社）
アルミ溶湯
TDEC（旧社名：水谷精器工業）（設立:1951年10月）
輸送機器用プレス金型、プレス加工
メッツ（設立:1953年7月）
自動車機器及び産業機器の部品製造《ダイカスト》・加工・組立
ユタカ技研（設立:1954年7月）
エキゾーストマニホールド、コンバータ、ボディビームなどの製造
ワイジーテック（設立:2008年4月）
自動車部品及び二輪汎用部品の製造及び販売
関連会社
本田技研工業 主なグループ企業
アイキテック（設立:1956年1月）
トランスミッションギア、シャフトなど精密機能部品の生産
アツミテック（設立:1954年4月）
シフトフォーク、セレクトレバーなど精密部品の生産
エイチワン（設立:2006年4月）
車体骨格部品、精密プレス部品、溶接加工部品の生産
エフ・シー・シー（設立:1939年6月）
動力伝達装置《クラッチなど》を専門とする機能部品の生産
エフテック（設立:1955年11月）
四輪車用サスペンションなどの製造
エム・エス・ディ（設立:1958年6月）
汎用完成機の組立生産委託および二輪フレーム部品生産
ジーテクト（設立:2011年3月）
自動車用車体骨格部品の生産、販売
金田工業（設立:1949年1月）
四輪車用ATミッション・二輪用MT・汎用エンジンクランクシャフトの製造
スチールセンター（設立:1950年3月）
鋼板の切断加工、自動車部品などのプレス加工、生産
田中精密工業（設立:1951年3月）
自動車、オートバイのエンジン部品、足廻り部品などの生産
都筑製作所（設立:1944年6月）
ナックル、インテークマニホールド油圧部品など機械加工部品の生産
テイ・エス テック（設立:1954年4月）
自動車用シートおよび内装品の生産、内装品製造 /「旧東京シート」
ベステックスキョーエイ（設立:1957年5月）
自動車部品の開発、製造
本田技研工業 主なグループ企業
増田製作所（設立:1946年4月）
輸送用機械器具製造
J-MAX（設立:1960年1月）
自動車部品、各種金型、合成樹脂成形製品および治工具の設計・製作・加工、販売
武蔵精密工業（設立:1944年1月）
精密機能部品の生産
柳河精機（設立:1948年1月）
サスペンション、四輪トランスミッションナックルAssyなどの機能部品の製造
山田製作所（設立:1946年2月）
ステアリングギアボックス、オイルポンプなどの製造）
日立Astemo（設立:2009年7月）
自動車及び輸送機器用部品・機械・システム、産業用バルブの開発、生産、販売（日立製作所が66.6%、本田技研工業が33.4%の株式をそれぞれ保有）
連結子会社
本田技研工業 主なグループ企業
ホンダパワープロダクツジャパン（設立:2017年10月）
汎用製品の卸営業（旧・オールホンダ販売）
ジャパンテクノ
食品製造技術の開発（ホンダトレーディング関連会社）
北海道ホンダ販売（設立:1983年11月）
二輪製品および汎用製品の販売業務
ホンダアクセス（設立:1976年8月）
ホンダ純正アクセサリー、Gathersなどの二輪車、自動車の付属用品の開発、生産、販売
ホンダオペレーションサービス熊本（設立:2007年9月）
納車前点検、配送業務
ホンダコムテック（設立:1989年9月）
広告、宣伝、情報処理および提供
ホンダセールスオペレーションジャパン（設立:2005年7月）
人材育成能力開発業務、経営及び事業に関するコンサルティング、四輪車のオンライン販売
ホンダトレーディング（設立:1972年3月）
内外資材《非鉄金属》、《鋼板》などの輸出入及び販売などを主とする商社業務全般
ホンダファイナンス（設立:1966年4月）
ホンダ関連会社およびホンダ関連会社の顧客に対する事業者金融、リース業
ホンダモーターサイクルジャパン
二輪販売店への卸し、市場ニーズの把握、販売店の支援、販売促進
ホンダユーテック（設立:1992年2月）
中古車オークション会場の運営、中古車販売事業他
関連会社
本田技研工業 主なグループ企業
ホンダパーツ関西
部品の卸売り、部品の保管・配送業務
ホンダパーツ西南
部品の卸売り、部品の保管・配送業務
連結子会社(本田技研工業100%出資)
本田技研工業 主なグループ企業
ホンダモビリティ九州
「Honda Cars福岡(福岡、佐賀) - 大分 - 長崎 - 熊本 - 鹿児島 - 宮崎 」の7県をカバーする販売会社
ホンダモビリティ中四国
「Honda Cars岡山 - 広島 - 山口 - 香川 - 愛媛 - 高知」の6県をカバーする販売会社
ホンダモビリティ近畿
「Honda Cars京都 - 兵庫 - 大阪 - 南近畿奈良 - 南近畿和歌山」の5府県をカバーする販売会社
ホンダモビリティ中部
「Honda Cars愛知 - 静岡西 - 北陸（石川、富山、福井）」 の5県をカバーする販売会社
ホンダモビリティ南関東
「Honda Cars東京中央 - 横浜 - 埼玉 - 千葉」の1都3県をカバーする販売会社
ホンダモビリティ北関東
「Honda Cars茨城 - 栃木 - 群馬中央 - 新潟 - 山梨 - 松本中央」の6県をカバーする販売会社
ホンダモビリティ東北
「Honda Cars宮城中央 - 山形 - 福島 - 岩手 - 秋田 - 青森」の6県をカバーする販売会社
ホンダモビリティ北海道
「Honda Cars北海道と道北エリアの販売協力店」
沖縄ホンダ
「Honda Cars 沖縄 - Honda Dream沖縄」を運営する販売会社。
関連会社
上記以外のホンダカーズ○○（地場企業）
Honda Cars店
本田技研工業 主なグループ企業
2006年3月1日をもってこれまでの販売網3系列（下記参照）を1本化、店舗名はそのままながらも全店全車種取り扱いへと移行した。同年7月13日、全国各店舗の屋号変更がに一斉に行われた（2代目ストリーム発表と同日）。同年9月以降、順次店舗の看板や外装を変更。販売系列の区分けと販売系列のロゴマークはなくなった。
移行・変更前の販売系列
1962年、4輪車への進出を表明した当時のホンダはオートバイメーカーとしての地位を築いており、既存の業販制度の全国販売網を生かす形で四輪販売網を構築した。
ホンダ・SR/SFを参照。
商品ラインナップの発展とともに業販制度から直販体制に変わり、ベルノ店の発足を皮切りに、個性に応じた販売チャネルを発足させた。
プリモ店（シビックをメインに、小型車、軽自動車を販売）
クリオ店（アコード、レジェンドの高級セダン車および上級車がメイン）
ベルノ店（1978年のプレリュード発売と同時に発足。スポーツカーとSUVがメイン）
Honda Cars・U-Select
中古車販売（ホンダ車のみ）・買取店（他銘柄車可）。2019年11月に実施されたホンダ認定中古車制度の見直しに伴い、2020年3月までにAuto TerraceからHonda Cars・U-Selectへの店舗名変更を完了した。
本田技研工業 主なグループ企業
過去にはフォード・モーター車（1975年 - 1979年）やジープ（1990年 - 1997年）車を扱っていた時期があった。
2008年秋に「アキュラ」ブランドの国内進出が予定されていたが、2010年以降へと一旦延期、結局、急激な不況のあおりを受け、最終的に国内進出自体が白紙撤回された。
2023年4月、他メーカーと同様の「地域ディーラー広域合併」を実施する。北関東・中部・近畿・中四国の各地域においてホンダ直営の販売会社を越境合併で1社に統合し、統合後の社名を「ホンダモビリティ（地域名）」に変更する。
かつての販売系列
DREAM店
ホンダ車のみを扱う大型店舗。技能講習会、サーキット走行入門者向けの講習なども行っている。認定中古車の検査基準として、車両検査専門会社「AIS」の査定基準を導入。
PRO'S店
プロス店では日本向けとして生産されているホンダのオートバイをすべて扱っている。なおプロス店はホンダ専売の店舗と他メーカー車両との併売の店舗がある。
WING店
本田技研工業の自動2輪車に精通した2輪専門店として、ディーラー網が日本全国に整備された。主に個人営業店が多い。PRO'S 店と異なるのは、NSR50などのスポーツ系車種を除いて125cc以下の原動機付自転車の取り扱いを行わない。
2018年4月より販売網の再編成を実施。異なる客層へのサービスの違いを明確に分ける体制とする。
Honda Dream店
ホンダ車フルラインナップのみを扱う大型店舗。新デザインへのリニューアルと同時に、サービス品質の更なる向上が図られる。
Honda Commuter店
250cc以下のホンダのオートバイを扱っている。ホンダ専売の店舗と他メーカー車両との併売の店舗がある。
連結子会社
ホンダロジスティクス（設立:2006年10月）
一般運送、二輪車・四輪車輸送、納入代行、梱包、貨物、倉庫業、物流機器の製造販売
関連会社
デポックス（設立:1989年10月）
新車納車整備、用品取付、車両輸送
デポックス関西
新車納車整備、用品取付、車両輸送
ホンダ開発（設立:1959年4月）
損害保険代理業、社員食堂・売店および「新狭山ホテル」の運営、不動産・旅行などホンダの福利厚生の一部を担当〔旧開発総業〕
連結子会社
メカネット札幌
自動車修理業
関連会社
ホンダボディサービス神奈川
四輪車・二輪車の修理および整備
連結子会社
ケイピーテック（設立:2003年3月）
職業紹介事業
サーキットサービスクリエイツ（設立:1997年1月）
ホンダ系企業への事務職・OAオペレーターの派遣を中心に、国際レース開催時の通訳やイベントスタッフ、翻訳者や整備士を派遣する人材派遣会社〔ホンダモビリティランド株式会社100%出資〕
日本レースプロモーション（JRP）
スーパーフォーミュラ、フォーミュラチャレンジ・ジャパン などのモータースポーツ競技の興行、運営・管理
本田航空 / Honda Airways（設立:1964年3月）
埼玉県の荒川河川敷に小型飛行機専用の滑走路やヘリポートを備える「ホンダエアポート」を運営し、一般向けにヘリコプターや小型機での遊覧飛行やチャーターサービス、各種操縦訓練、埼玉県及び栃木県の防災ヘリコプターの運航受託、救急ヘリでの医療搬送サービスなどを行っている。
ホンダモビリティランド株式会社（設立:2006年6月）
鈴鹿サーキット・モビリティリゾートもてぎの運営管理と付随する各種事業の展開
「鈴鹿サーキット」（営業開始:1962年9月）
「モビリティリゾートもてぎ」（営業開始:1997年（平成9年）8月）
ホンダレインボーモータースクール（設立:1972年6月）
二輪車・普通自動車・中型自動車の法定教習を行う「指定自動車教習所」及び、一般・団体・企業向けに、二輪・三輪・四輪・トラックの運転に関する各種トレーニングなどを行う「交通教育施設」を運営している
「レインボーモータースクール」（開校:1972年6月 / 埼玉県和光市）
「指定自動車教習所」
「交通教育センターレインボー埼玉」（設立:1980年6月 / 埼玉県比企郡川島町）
「交通教育施設」/ 免許取得に関する業務は行っていない
「レインボーモータースクール福岡」（開校:1981年3月）
「指定自動車教習所」
「レインボーライディングスクール浜松」（開校:1982年7月）
「指定自動車教習所」
「HSR九州 交通教育センターレインボー熊本」（開校:1989年3月）
「交通教育施設」/ 免許取得に関する業務は行っていない
「交通教育センターレインボー浜名湖」（開校:2002年4月）
「交通教育施設」/ 免許取得に関する業務は行っていない
関連会社
モビリティ文化出版（設立:1978年11月）
『月刊 運転管理』という名の安全運転や運行管理などについての専門誌を毎月発行・販売している出版事業者
関連団体
財団法人 本田財団（設立:1977年12月 / 創設者「本田宗一郎」、実弟「本田弁二郎」）
人間の営みと環境の調和を伴った科学技術の振興により、人々の福祉と平和、幸福に寄与する為の活動をしている個人やグループへの支援などを行う非営利団体
財団法人 国際交通安全学会（設立:1974年/ 創設者「本田宗一郎」、「藤澤武夫」及び「本田技研工業」）
円滑な交通及び、より安全で望ましい交通社会に向けた調査研究、教育、助成などを行う非営利団体
財団法人 ブレインサイエンス振興財団（設立:1986年11月）
脳神経科学分野への学術研究助成、研究者の国際交流助成、塚原仲晃記念賞の贈呈などを行っている非営利団体
学校法人 ホンダ学園（設立:1976年）ホンダ学園
自動車整備士、2輪整備士、サービスエンジニア、自動車開発者などの育成を行う専門学校の運営を行う非営利法人
本田技研工業 事件・不祥事
2009年から2010年にかけて、インスパイア、アコード、シビックなど国内外の計約95万台に対して、エアバッグに関するリコールを行った。内容としてはエアバッグの膨張装置に不具合があり、エアバッグ展開時に膨張装置が破裂して金属片が飛散し、運転者を負傷させるものであった。米国では本件に絡んだ事故が計7件報告されており、うち死亡事故については飛散した金属片が運転者の首に刺さり、致命傷となった。
2010年5月、中国広東省仏山市にあるホンダ系列の部品工場にて、大規模なストライキが発生、
直後に他系列工場にも飛び火、江蘇省の台湾系機械工場では警官隊と従業員が衝突、50人が負傷する事態に至った。
この影響により同国内の4つの組立工場が操業停止に追い込まれ、約2週間に渡るストライキによる損失は生産高ベースで400億円以上に達した。
事件の背景として、現地の日本人駐在員との50倍にのぼる給与格差が挙げられる。当該工場の女性従業員の手取り給与が平均1千元であるのに対し、日本人駐在員は5万元であることが指摘された。従業員側は経営側に日本人駐在員の給与を公表するよう迫ったとされる。
本田技研工業 事件・不祥事
1968年から1969年にかけて子会社工場で勤務していた男性が、当時アスベストを吸ったことが原因で中皮腫を患ったとして、後に子会社を吸収したホンダに対して約9,600万円の損害賠償請求を起こした。2010年12月の判決ではアスベストと中皮腫の因果関係が認められ、男性に対して約5,400万円（うち約2,000万円が慰謝料）の支払いが命じられた。自動車業界において、アスベスト被害が認定された初のケースとなった。
2010年12月、米国における同社のインターネットサイト利用者のうち、約490万件の個人情報が、外部からの不正アクセスにより流出していたことが判明した。個人情報には名前、メールアドレス、車両番号が含まれる。約490万件のうち、約220万件がアキュラ所有者の車両番号など、残る約270万件がニュース配信を受けている者のメールアドレスとされる。
同年5月、約28万人分の顧客情報がカナダで流出したことが判明した。流出した情報は、2009年に登録された顧客の名前と住所、車両番号などとされる。
2021年10月、2015年に自殺した男性社員（当時27歳）の労働データを巡り、ホンダが遺族に虚偽の説明を続けていことが分かった。
本田技研工業 事件・不祥事
男性は2010年にホンダに入社し、2014年から部品の調達や交渉を担当していたが、2015年1月に社員寮で自殺した。遺族は勤務状態を知るため、業務で使用していたパソコンのデータやメールの送受信履歴の開示を求めたが、ホンダは「データを削除したうえでパソコンは廃棄した」と虚偽の説明をし、その後の遺族の問い合わせに対しても同様の回答を約1年間に渡って繰り返していた。
遺族は長時間労働が自殺の原因だったとして労災認定を申請。2016年6月、労働基準監督署の要請で社内調査を行なったところ、別の担当者により男性社員のデータが保管されていることが発見され、隠蔽が発覚した。隠蔽には7人が関与しており、社内調査に対して、労災と疑われることを懸念して虚偽の説明をしたと釈明した。2016年8月、ホンダは総務部門の係長ら4人を降格、労政企画部長や法務担当ら3人を停職10日の懲戒処分とした。なお、勤怠管理に違法性や不適切な点もなかったとし、労基署は労災と認めていない。
2022年5月31日、国土交通省関東運輸局は必要な検査をせずに車検を通していたとして、自動車ディーラー「ホンダカーズ東京中央」の王子店について、道路運送車両法に基づき民間車検の指定を取り消した。整備士2人の車検の検査員資格も実質的に取り消した。違反台数は計1187台に上る。
本田技研工業 事件・不祥事
2025年4月7日、取締役代表執行役副社長の青山真二が、業務時間外での懇親の場において不適切な行為があったとの訴えを受けていることが発覚し、同日辞任した。
1995年に発生した東住吉事件では当社に過失があったと被害者は主張したが、業務上過失致死傷罪では2005年に公訴時効が成立しており、民事賠償請求でも2015年に時効が成立しているため不明。
2006年9月20日にフォード・モーター、ゼネラルモーターズ、ダイムラー・クライスラー、トヨタ自動車、日産自動車と共にカリフォルニア州検事総長のビル・ロッキヤーによってオークランド地方裁判所に地球温暖化の対策を講じてこなかったとして起訴されている。
本田技研工業 提供番組
2020年10月改編で、多くの番組のスポンサーから撤退し、2021年3月をもって一時「SUPER GT+」（テレビ東京）以外のスポンサーを全て降板した。現在は固定スポンサーとして提供する番組が少なく、不定期枠でPT扱いの出稿が多い。
他
そうだ旅（どっか）に行こう。（テレビ東京、2013年10月 - 2015年9月）※2014年春の改編で、直前に放送されていたテレビアニメでの時間帯が18時30分枠に移行されるのに伴い、『巨泉×前武ゲバゲバ90分!』時代から45年（『ゲバゲバ90分!+30』を含めば32年）を放送していた火曜放送の民放における番組が終止符を打った。そのため、放送時間帯が18時55分枠となっている。
ローカル
本田技研工業 プロモーション
他社と比較し、テレビコマーシャルに有名芸能人をあまり起用しない。CMソングも邦楽ではなく、CM専用に制作したものや海外の楽曲が使われるケースが多い。芸能人を起用しない理由としては、安易に芸能人のイメージに頼らない独自路線に加え、テレビコマーシャルに芸能人を起用すると、販売不振に陥るというジンクスがあるためとされている。2010年代以降はCMに有名芸能人が出演したり、邦楽を使用することも多くなっており、話題を呼ぶCMも多い。
本田技研工業 スポーツチーム
本社公認
同好会扱い
海外法人によるスポンサード
廃部・休部・改称
岸本佐知子
岸本 佐知子（きしもと さちこ、1960年（昭和35年）2月25日 - ）は、日本の翻訳家、エッセイスト、アンソロジスト。
岸本佐知子 経歴
神奈川県横浜市出身。兵庫県出身の会社員の長女として東京都世田谷区の社宅に育つ。小学校から中学校にかけての愛読書は中勘助『銀の匙』と志賀直哉『小僧の神様』とジュール・ルナール『にんじん』（岸田國士訳）の3冊だった。
女子学院中学校在学中、夏休みの英語の宿題で英語の絵本を訳して教師に褒められたことが後の翻訳への興味につながったという。また中学3年生のとき筒井康隆の作品を知り、「読む前と後とで人生が変わるくらいの衝撃」を受けた。同校卒業後、上智大学文学部英文科入学。大学在学中に別宮貞徳のゼミで英文の翻訳を学ぶ。卒論のテーマはリチャード・ブローティガン。
岸本佐知子 経歴
大学卒業後、1982年サントリーに入社、宣伝部に勤務。6年半勤務し、退社後に翻訳家として独立。海外の先鋭的な小説作品の翻訳を行い、特にスティーヴン・ミルハウザー、ニコルソン・ベイカーの翻訳で広く知られるようになる。現在は「岸本の翻訳作」ということで、その作品・作者が「海外文学愛好家」にアピールする存在である。なお、中田耕治を翻訳の師匠と呼んでいる。また、『翻訳の世界』編集部にいる友人の依頼で同誌に奇妙な味わいのエッセイを連載、柴田元幸に高く評価される。同誌に連載された文章を含む第一エッセイ集『気になる部分』を2000年9月に白水社より刊行。『ちくま』に連載されたエッセイ「ネにもつタイプ」をまとめた第二エッセイ集『ねにもつタイプ』（筑摩書房）で、2007年の第23回講談社エッセイ賞を受賞。2012年11月、第三エッセイ集『なんらかの事情』を刊行。現在も『ちくま』に上記エッセイ「ネにもつタイプ」を連載中。川上弘美、小川洋子、北村薫を愛読者に持つ。2013年、第19回野間文芸翻訳賞選考委員。2014年、講談社エッセイ賞選考委員。2015年、日本翻訳大賞選考委員。2018年、読売新聞 読書委員。2020年、すばる文学賞 選考委員。
水野俊平
水野 俊平（みずの しゅんぺい、1968年（昭和43年）1月5日 - ）は、日本の言語学者。北海商科大学教授。文学博士。研究テーマは朝鮮語教育（論文講読）、北東アジアにおける国家・民族間相互感情の分析と異文化コミュニケーションの展開可能性。野平 俊水（のひら しゅんすい）というペンネームで執筆することもある。野平名義の自著において「韓国で一番有名な日本人」と呼ばれたとする。
水野俊平 経歴
北海道室蘭市出身。登別南高等学校を経て、1990年（平成2年）に天理大学外国語学部朝鮮学科卒業。韓国の国立全南大学校国語学部国語学科大学院に留学し、1993年（平成5年）に修士学位をとり、1995年（平成7年）に博士課程を修了、同大学の日本語学科非常勤講師として働き始めた。2001年（平成13年）に博士の学位を取った。
1998年（平成10年）から、韓国にいる日本人識者として、しばしば韓国のテレビ番組に出演し、CMにも出演した。全羅道方言で韓国と日本のことをジョーク交じりで話すことが茶の間に受け「もっとも有名な在韓日本人」といわれた。その模様は、2005年（平成17年）2月6日に放送された日本のドキュメンタリー番組『夢の扉 〜NEXT DOOR〜』（第18回）でも紹介されたことがある。妻は韓国人で3人の息子がいる。
2005年（平成17年）に韓国でネットへの投稿がきっかけでバッシングを受けた。「野平俊水」名義で日本で出版した本『日本人はビックリ！韓国人の日本偽史』の中に日本の右翼的な歴史認識に立った記述があると報じられた。そのため「親韓を装う裏で日本の右翼と手を組んでいる」と韓国のネチズンに批判され、韓国のテレビ番組でも「“極右ミズノ”の正体を暴く！」と採り上げられた。同年2月に全南大学校を退官し、2006年（平成18年）に日本に帰国、北海商科大学で教授に就任し、朝鮮語を教えている。
水野俊平 エピソード
登別南高校の文芸部にいた時に、同級生から「これからはアジアの時代だ。アジアに羽ばたくのは水野、おまえしかいない」と言われた事がきっかけで、韓国にのめり込んだ。
大学2年の時に先生に頼まれて、韓国から日本に来た慶煕大学女子ホッケー部の通訳を任された。韓国に留学すると、偶然、近くに天理大学に来ていた女子ホッケー選手の実家があり、1995年（平成7年）に結婚した。妻は完全に体育会系である。
テレビ番組収録のため、週2回はソウルと光州を往復する生活が4、5年続いた。韓国生まれの長男は日本語が話せないので、ソウルの日本人学校に入れようとしたが、学校近くに住むために妻が子供を連れソウルに行った。ソウルで家を借りるために5千万ウォンの借金をし、テレビの出演料は全部消えた。指導教授からは早く日本に帰って朝鮮語を教えるよう言われもした。
バッシングを受けて、テレビ出演が全くなくなった。大学講師だけでは、ソウルで子供3人抱えて生活できるだけ稼げず、精神的に苦しかった。テレビに出たことが、勉強に良くなかった。学者は論文を書くのが本分だから、「またテレビに出て」と誘われても「他の人にして下さい」と言っている。
水野俊平 著書
以下は野平名義
以下は野平名義
“『日本書紀』에 나타난 한반도 고유명사 표기자의 특이성에 대한 小考 (A Study on specific property of Korean proper nouns in "Nihonshoki")” (Korean). Ilboneo Munhak 7:  97-116. (September 1999). http://www.dbpia.co.kr/view/ar_view.asp?pid=836&isid=32589&arid=687359&topMenu=&topMenu1= 2007年9月28日閲覧。.
“『日本書紀』 고대 한국어 차자 표기의 특징에 대한 고찰 － 특히 音假名의 聲母 分布를 중심으로 (A Study on specific property of ancient Korean borrowed notation)” (Korean). Ilboneo Munhak 11:  45-68. (September 2001). http://www.dbpia.co.kr/view/ar_view.asp?pid=836&isid=32593&arid=687429&topMenu=&topMenu1= 2007年9月28日閲覧。.
水野俊平 著書
“『古事記』의 音假名 小考 - ‘カ’, ‘ニ’의 표기에 쓰인 音假名 분포에 대해 (A Study of ancient borrowed notation system in Kojiki - Especially focused on 'ka' and 'ni')” (Korean). Ilboneo Munhak 24:  3-16. (March 2005). http://www.dbpia.co.kr/view/ar_view.asp?pid=836&isid=32606&arid=687660&topMenu=&topMenu1= 2007年9月28日閲覧。.
涼宮ハルヒの激奏
『涼宮ハルヒの激奏』（すずみやハルヒのげきそう）は、2007年3月18日に大宮ソニックシティにて開催されたテレビアニメ『涼宮ハルヒの憂鬱』のライブイベント。同年7月27日には本イベントの模様を収めたDVD「涼宮ハルヒの激奏」が発売された。
2010年11月26日に発売された『涼宮ハルヒの憂鬱ブルーレイコンプリートBOX』に収録されている。また、2016年12月18日に発売された『涼宮ハルヒの大成 Super Blu-ray BOX』にも収録された。
西金之助
西 金之助（にし きんのすけ、本名：西 規之、1962年〈昭和37年〉1月16日 - ）は、ラジオパーソナリティ・タレント。テレビタレントセンター→NTB所属。
西金之助 来歴
愛知県名古屋市出身。愛知県立旭丘高等学校卒業。
小堀勝啓のわ!Wide とにかく今夜がパラダイスの「新人デスマッチ」でデビュー。
CISカップ
CISカップ（露: Кубок чемпионов Содружества）は、1993年から2016年まで開催されていたサッカーの国際大会である。大会は毎年1月下旬にロシアのモスクワで実施されていた。
CISカップ 概要
CIS（独立国家共同体）の名を冠しているが、CISに加盟していないバルト三国（エストニア、ラトビア、リトアニア）や2009年に脱退したジョージア（グルジア）を含め、ソビエト連邦を構成していた15ヶ国のリーグ勝者が参加する。通常は16番目のチームとしてロシアの年代別代表チームが参加するが、2007年はこれに代わってセルビアのOFKベオグラードが参加した。
大会は10日間以下という短期間に最大5試合を行う強行日程である。試合はオリンピスキー・スポーツ・コンプレックスやディナモ屋内スタジアムといった人工芝の屋内型競技場で行われるため、近年ロシアやウクライナのクラブは選手の負傷を恐れて一軍チームの出場に二の足を踏んでいた。
2011年まではクラブチームによる国際大会として開催されていたが、大会の強行日程などによる人気の低下もあり、2012年度より21歳以下のナショナルチームによる大会へとリニューアルされた。
2016年、大会の廃止が発表された。
森川数間
森川 数間（もりかわ かずま、1965年6月24日 - ）は、東京都出身の俳優。身長は167cm、体重は56kg、バスト94cm、ウェスト73cm、ヒップ86cm、靴サイズ25cmである。趣味/特技はスノーボード、野球、殺陣。マックス・プロモート所属後、オフィスチャープ所属。
森川数間 出演
OL放火殺人事件と老刑事殺し・完全犯罪の赤い封印
遺留品が示した謎の数字に犯人の影! 35年前蔵王で息子を捨てた母に復讐する医者の涙
ハイパードルフィン
ハイパードルフィンは海洋科学技術センター（JAMSTEC; 現 海洋研究開発機構）が保有・運用する有索式・遠隔操作式の無人潜水機（ROV）。
ハイパードルフィン 来歴
JAMSTECでは、3,000メートル級ROVとして1980年代末より「ドルフィン-3K」の運用を行っていたが、これは有人潜水調査船「しんかい2000」の事前調査・救難装置として開発されたという経緯もあり、海洋調査・研究のための潜航チャンスは限られていた。
このことから、海洋調査に専従する3,000メートル級ROVとして導入されたのが本機である。1999年11月に完成、2000年春より実海域試験が開始された。3,000メートル級は研究者からのニーズが多く、深海研究調査公募対象としては一番人気である。また、運用機1機のほか完備予備機1機が導入されたことから、後に海底調査だけでなくDONET計画にも投入されるようになった。
ハイパードルフィン 設計
本機は、カナダのISE社のROVをもとに、所定の艤装を施したものである。有索式ROVであり、アンビリカルケーブルは3,300メートル長（後に5,000メートル長に延伸）、破断強度16.5トンの光-電気複合ケーブルである。
動力は電動油圧式であり、油圧供給用としては出力75キロワットの電動機が用いられている。推進器としてはスラスター6基を搭載しており、前進3ノット、後進2ノット、左右2ノット、上下1.5ノットでの移動が可能である。最大潜航深度は、当初は3,000メートルであったが、後にDONET計画に対応するため、4,500メートルに強化された。
母船としては、当初は「かいよう」が用いられており、「しんかい2000」の運用終了後は「なつしま」も使われるようになった。操縦コンテナ内には6基の大型プラズマディスプレイが配されている。
ハイパードルフィン 装備
装備面の最大の特徴がハイビジョンカメラの搭載である。これは1991年の改修で「ドルフィン-3K」に搭載されたSuper HARPと同系列の技術を用いて、NHKと共同で新規に開発されたものである。カメラはF1.8、5倍ズームのレンズを備えており、長さ639ミリ、外径216ミリとコンパクトにまとめられている。このハイビジョンカメラのほか、カラーCCDテレビカメラ、後方監視用カメラなど計4台のテレビカメラが搭載されている。なお、照明灯はメタルハライドランプ（400ワット）5灯、ハロゲンランプ（250ワット）1灯を備えており、特に前方のライトは、ハイビジョンカメラの性能を十全に発揮できるよう、可動式のライトブームに配されている。
これらの電子光学センサーのほか、航法用として、障害物探査ソナーや深度計・高度計も搭載されている。
試料採取用としては、機体前部に一対のマニピュレーター（7自由度）および格納式サンプルバスケットが備え付けられている。マニピュレーターは水中重量約70キロ以下のものを取り扱うことができる。
ぶらんこ乗り
『ぶらんこ乗り』（ぶらんこのり）は、2000年12月に理論社より刊行されたいしいしんじの小説。ISBN 4101069212
頭がよくお話作りが大好き、ぶらんこが大好きで指を鳴らすのが得意、声を失っても動物と会話ができた弟が残したノートを読みながら回想する、姉の物語。霜田あゆ美がカバー刺繍を担当した。
ぶらんこ乗り あらすじ
頭がよく、作り話の天才。サーカスを見に行った日からぶらんこに乗るようになった。声を失っても拾い犬の指の音やその他の動物と話すことができた弟。サーカスや雹や両親の死などを経験し、弟がノートに書き残したお話を高校生の姉が回想しながら、弟のことを思い出す。
むつ市立大湊中学校
むつ市立大湊中学校（むつしりつ おおみなとちゅうがっこう）は、青森県むつ市に位置する公立中学校。むつ市立大湊小学校と施設分離型（4・3・2制）小中一貫教育を行っている。
ラテン・アメリカの旅
『ラテン・アメリカの旅』（原題：Saludos Amigos）は、ディズニー製作の長編映画。2年後公開の『三人の騎士』は本作の続編にあたる。
ブラジルで1942年8月24日に先行公開し、アメリカ合衆国では1943年2月6日に公開された。日本での公開は1957年3月20日。
（世界各国の公開年については、シンプル英文版「Saludos Amigos」も参照）
ラテン・アメリカの旅 概要
ディズニーのスタッフが南米に渡り、その風俗をスケッチする実写パートと、そのスケッチから生まれる4つのアニメパートからなる。『ブラジルの水彩画』以外は題名クレジットがない。
第16回（1943年度）アカデミー賞の歌曲賞(主題歌の「サリュードス・アミーゴ（Saludos Amigos）」)、作曲賞（ミュージカル部門）、音響賞に3部門にノミネートされた。またウォルト・ディズニー・アニメーション・スタジオの長編映画が日本で3月に公開されたのは1955年公開の「ピーター・パン」以来2年ぶりとなる。
ボリビアとペルーにまたがるチチカカ湖に飛んだスタッフのスケッチから生まれたアニメーション。ドナルドダックがチチカカ湖周辺を旅し、葦の船バルサ、気取り屋のラマといったインカの末裔達の風俗に触れる。アメリカでは後の1955年2月18日、ドナルドダックの短編映画シリーズの一つとして再公開された。現在も単独作品として扱われる事がある。
アンデスを超えチリへと飛んだスタッフのスケッチから生まれたアニメーション。郵便飛行機の子供ペドロが、初めてアンデスを越えて郵便を運ぼうとするが、調子に乗ったペドロは魔の山アコンカグアに近づいてしまう。
ラテン・アメリカの旅 概要
アルゼンチンのブエノスアイレスに飛んだスタッフのスケッチから生まれたアニメーション。テキサス州のカウボーイ、グーフィーが南米に飛ばされ、南米版カウボーイであるガウチョに変身する。グーフィーの短編映画シリーズの一つとして単独で扱われる事もある。
ブラジルに飛んだスタッフのスケッチから生まれたアニメーション。アニメの筆が次々にブラジルの自然や風俗を描いていき、そのスケッチからホセ・キャリオカが誕生、ドナルドをサンバの夕べへ誘う。アリー・バロッソ（Ary Barroso）作曲の「ブラジルの水彩画」と、ゼキーニャ・ジ・アブレウ（Zequinha de Abreu）作曲の「ティコ・ティコ」（Tico-Tico no Fubá）が使用されている。
ラテン・アメリカの旅 販売・放送
日本では長年、VHS・DVD化はされておらず「グーフィーのガウチョ」、「ドナルドのアンデス旅行」のみ単独作品として販売されていたが、2010年にDVD「シリーシンフォニー 名作アニメシリーズ VOL.7」にて、国内で一本の映画として初収録されるようになり視聴が可能になった（ただしオフィスワイケー社発売のパブリックドメインDVDのため、日本語吹替版ではディズニー正規の声優は使っていない）。また、過去にCSのディズニー・チャンネルで放送されたことがある（2006年放送）。
RADIO SONIC
RADIO SONIC（レイディオ・ソニック）はCROSS FMで放送されたラジオ番組。放送期間は1999年4月9日-2000年3月31日、放送時間は毎週金曜日13:00〜21:00、北九州第1スタジオから生放送された。ナビゲーターは中島ヒロトと鈴木麻由が務めた。
RADIO SONIC ナビゲーター
CROSS FMではナビゲーターの他、番組のプロデューサー、制作をも手掛けた。同局での担当はこれが最後となった。
前年スタートした「WEEKEND VIEW」からの抜擢で、同局でのレギュラーは2本目。いわゆるバイリンギャルで、番組内のジングルも担当。また、この番組担当中も引き続き「WEEKEND VIEW」を担当した。
RADIO SONIC 主なコーナー
スポンサーはタイ国政府観光庁とホテル・リッツファイブ（福岡市）。提供クレジットは中島ヒロトが読み上げたものがジングル化された。
タイ国の観光スポットや、観光に関する情報を紹介するコーナーだが、この番組ではタイ国周辺でヒットしている曲を紹介した後、タイ国政府観光庁からのお知らせを紹介して、中島ヒロトが「WELCOME TO THAILAND!」と言ってコーナーを締めていた。
このコーナーは月曜日-金曜日を通じて放送され、月曜日-木曜日は「HAKATA PARADISE」内で放送された。
2000年4月からは後番組「CROSS GO!GO! FRID@Y」に引き継がれた。
「SONIC A-GO-GO!!」時代の「ソニック・クイズ・サーカス」のリニューアル版。
リスナーに電話でクイズに参加してもらう。クイズは主に3択で、どう考えても答えはそれしかないだろうという問題ばかり出題された。回答者のリクエスト曲にも応えた。
スポンサーであるJR九州から届く旅の情報、列車の情報を紹介した。
提供クレジットは中島ヒロトが読み上げたものがジングル化された。
このコーナーは月曜日-金曜日を通じて放送され、月曜日-木曜日は「HAKATA PARADISE」内で放送された。
RADIO SONIC 主なコーナー
2000年4月からは後番組「CROSS GO!GO! FRID@Y」に引き継がれた。
スポンサーである西日本新聞に掲載された記事、トピックスを紹介した。また番組後半期では、ナビゲーター2人が扮するラジオドラマも放送された。
提供クレジットは中島ヒロトが読み上げたものがジングル化された。
このコーナーは月曜日-金曜日を通じて放送され、月曜日-木曜日は「HAKATA PARADISE」内で「PARADISE CAFE」というコーナータイトルで放送された。
2000年4月からは後番組「CROSS GO!GO! FRID@Y」に引き継がれ、タイトルも「FRIDAY CAFE」に改められた。
スポンサーであるワーナー・マイカル・シネマズの大野城・上峰・戸畑3館で上映される映画の情報を紹介した。
提供クレジットは鈴木麻由が英語で読み上げたものがジングル化された。
2000年4月からは後番組「CROSS GO!GO! FRID@Y」に引き継がれた。
電話でのリクエスト受付中に、ナビゲーターがかかってきた電話を無作為にとってスタジオにつないで、リスナーと話すコーナー。しかし、リスナーがびっくりして電話を切ってしまうことが多かったため、「SONIC TELEPHONE」に変更となった。
RADIO SONIC 主なコーナー
「TELE-SONIC」に変わる新コーナー。電話でのリクエスト受付中に、ナビゲーターとトークを希望するリスナーを受付、その中から抽選で電話をつないで、リスナーと話すコーナー。
これからブレイクの期待されるアーティストや楽曲を紹介。たまにゲストコーナーとしても扱われた。
スポンサーは新日鉄。提供クレジットは毎回中島ヒロトが直接読み上げた。
リリース直前やリリースされた直後のリクエストを特集した。
このコーナーは月曜日-金曜日を通じて放送され、月曜日-木曜日は「BRAVO CALLIN'」内で放送された。
2000年4月からは月曜日-金曜日の番組となった「BRAVO CALLIN'」での放送となった。
北九州市人権啓発センターが制作した「人権を考える」ラジオ番組。月曜日-金曜日を通じて放送され、月曜日-木曜日は「BRAVO CALLIN'」内で放送された。
リート郡
リート郡
Bezirk Ried
リート郡（リート、独: Bezirk Ried）は、オーストリアのオーバーエスターライヒ州にある郡（Bezirk; 行政管区とも訳される）。郡庁所在地はリート・イム・インクライス。
オーバーエスターライヒ州の西部に位置し、イン地方（Innviertel; インフィアテル）に含まれる。北東でシェルディング郡と、東でグリースキルヒェン郡と、南でフェクラブルック郡と、西でブラウナウ・アム・イン郡と接する。北西はドイツとの国境となっており、イン川を挟んでバイエルン州と面している。
リート・イム・インクライス郡には以下の36の市町村（Gemeinde; ゲマインデ）がある。そのうちリート・イム・インクライスが市（Stadt）に、8つが町（Marktgemeinde; 市場町）に指定されている。
ルッキング
『ルッキング』（Looking）は、サンフランシスコに住むゲイの友情を描いた米国のテレビドラマ。2014年1月19日よりHBOにて放送を開始した。デイヴィッド・マーシャル・グラント、サラ・コンドン、アンドリュー・ヘイが製作総指揮を務める。
ルッキング あらすじ
パトリック、アグスティン、ドムの親友三人組の話題は、パトリックの元カレが結婚式を間近に控えていることで持ちきり。アグスティンは恋人のフランクと同居を始めることを決意。ドムは、かつての恋人イーサンとよりを戻そうと考えていることを、ルームメイトのドリスに話す。パトリックは出会い系SNS「OkCupid」で知り合った男とデートをするが、うまくゆかず。パトリックは市営鉄道に乗り、理容師のリッチーに声をかけられる。リッチーは、サンフランシスコ市ミッション区にあるラテン系ドラッグ・クラブ「エスタ・ノーチェ」のドアマンとしても働いていた。
アグスティンはパトリックとドムの助けを借りて、フランク宅へ引っ越す。ドムと、かつての恋人イーサンとの再開は思ったとおりにはゆかず、結局は、数年前にドムがイーサンに貸したままだった金を返済するよう求める結果に。パトリックはリッチーとデートに行き、肉体関係を持つ寸前までゆくものの、リッチーは離れてしまう。
ルッキング 出演者
パトリック・マレー
演 - ジョナサン・グロフ
ゲームデザイナー。
オーガスティン
演 - フランキー・J・アルバレス
芸術家アシスタント、パトリックの親友。
ドム
演 - マレー・バートレット
レストランのウェイター。
リン
演 - スコット・バクラ
起業家、ドムのレストランを支援する。
ケヴィン
演 - ラッセル・トーヴィー
パトリックのボス、ゲーム業界の革命児。
フランク
演 - O・T・ファグベンル
オーガスティンの彼氏。
リッチー・ドナード
演 - ラウル・カスティージョ
ヘアースタイリスト、パトリックが好意を抱く。
ドリス
演 - ローレン・ウィードマン
ドムの親友でルームメイト、ナース。
ルッキング 制作
HBOが2013年5月14日に第一期の八話分の制作を依頼した。パイロット版は、マイケル・ラナンが脚本を書き、アンドリュー・ヘイが監督した2011年の短編映画『ロリマー』を下敷きとしている。撮影は、2013年9月16日にサンフランシスコ・ベイエリアで開始し、11月7日に終了した。2014年のラナンのインタビューによれば、九人の脚本家のうち、七人がゲイで、一人は女性とのこと。
ルッキング 評価
『ルッキング』は批評家からおおむね好意的に受けとめられた。批評まとめサイト「Rotten Tomatoes」によると、36件のレビューに基づき89%が好感を示し、平均スコアは7.6/10となった。サイトの総意としては「なんら気に障ることなく楽しめる作品。『ルッキング』は見る者を選ばず、共感を呼ぶ絶妙な作り込み」。批評まとめサイトの「Metacritic」では、25件のレビューに基づき平均74%を示しており、レビュー自体もおおむね好意的。
ルッキング 米国外での放送
『ルッキング』は、2014年1月19日よりHBOラテンアメリカとHBOカナダにて放送が開始された。オーストラリアでは、オーストラリア東部夏時間の2014年1月20日午後8時より、フォックステルのショウケースにて放送が開始された。ニュージーランドとイギリスでも放送が開始した。ハンガリーではハンガリー語吹替版が放送され、HBO GOハンガリーでは字幕版も配信されている。
宮地麻理子
宮地 麻理子（みやじ まりこ、1977年11月30日 - ）は、福岡県出身の元アナウンサー。
宮地麻理子 来歴
親の仕事の関係で各地を転々とした。鹿児島県立鶴丸高等学校を経てお茶の水女子大学卒業後、他の仕事を経て、2002年、NHK北九州放送局の契約キャスターとなり、情報番組を担当。
2004年、テレビ神奈川（tvk）に入社、制作部に配属。『あっぱれ!KANAGAWA大行進』のアシスタントディレクターのちディレクターを担当。
2005年8月、矢佐間恵とともに、熊本朝日放送（KAB）の契約アナウンサー採用試験に合格、同年10月KABに移籍。2008年9月まで3年いっぱい在籍し、主に報道番組を担当。
KABとの契約満了後上京。東京を拠点にフリーランスとして活動。2009年4月から2011年3月までは千葉テレビ放送（チバテレ）でニュース番組のメインキャスターを務めた。東日本大震災後はレギュラー番組のほか、昼帯、深夜帯の特番も担当した。
2011年、北海道放送（HBC）に入社、報道部に配属。2012年10月、社会情報部に異動し『グッチーの 今日ドキッ!』のフィールドキャスターを1年間務めた。2013年6月、公式ホームページのアナウンサー日記でアナウンス部配属を報告。
行商
行商（ぎょうしょう、peddler）は、特定の店舗を持たず商品を顧客がいるところへ運び販売をする小売業（サービス業）のこと。
行商 概説
行商は、商業の起源ともいえるものであり、常設店舗による商品販売が一般化するまでは、商業とは行商そのものを指し、古代から地域間で行商人による物資の交易が行われてきた。地域間で交易が行われた典型的な商品として「塩」があり、世界各地で沿岸部から内陸部へと塩の行商が行われ、塩の道といわれる交易路が残されている。
交易の頻度が増え、目的地の都市化が進むと、行商人が集まった市が開かれるようになり、市に出店する露天商、複数の地域を回る旅商人としての行商人も生まれる。やがて、交易の拠点としての店舗を構える者が現れ、店舗による商品販売が始まると、行商は店舗販売の対比的概念となり、特定の場所に店舗を構えた上で各地を回る定住商人、特定の場所に定住せずに各地を回る遍歴商人と細分化されるようになる。
また、都市の発展とともに都市内部で都市住民向けの移動販売・訪問販売としての行商、都市とその近隣農村や漁村間といった比較的近距離での行商も発展し、広範囲を回る遠距離型行商と区別されるようになる。前者は生業的な行商として時代が下っても世界各地に残り、後者は組織化され貿易商社・流通業ともいえる存在になっていく。後者の事例として、古くはシルクロード貿易、近代でも麻織物の行商から貿易商社にまで成長した伊藤忠商事などがある。
行商 概説
比較的小規模、生業的な行商についても時代が下るとともに商品の運搬方法は人力、大八車・リヤカー、自転車、自動車と変わっていき、鉄道網が発達した日本では行商人のための行商専用列車が存在した。
店舗を持たない行商という商業形態は参入障壁が低く、現代においても人口・需要が希薄な地域への商品流通手段として優位性が残るため、スーパーマーケットが撤退した地域での移動スーパーの運営等、フードデザート問題への解決策として用いられることがある。
行商 日本
日本の行商の起源は定かではないが、日本書紀に欽明紀のものとして、山城から伊勢まで行商する商人の記載があることから、遅くとも6世紀頃には珍しいものではなくなっており、以降、今昔物語にも行商を行う商人が記述されている。
奈良時代から平安時代には、朝廷や有力氏族によって畿内と畿外を結ぶ大規模な交易が行われると同時に、平城京や平安京の住民に農産物の行商を行う農民、京の中で開かれる市で生計を立てる者も現れるようになる。この頃までは、行商と市が商業の中心であったとされる。
時代が下り、畿外の都市も発展していくと、国内の通商路、海運も確立していき、鎌倉時代末期には各地に交易の拠点となる店舗を構える商人も増え、京以外でも城下町商業、行商人を相手とする商業（卸売）も生まれていく。京や城下町内では、住民を対象とした庶民の生業としての行商も活気を増し、室町時代に作成された三十二番職人歌合には、糖粽売、地黄煎売、鳥売、材木売、竹売のような「物売」（ものうり）、女性の行商人である菜売、桂女、大原女、白川女らの「販女」（ひさぎめ）が描かれている。
江戸幕府の成立、参勤交代の開始を機に街道の整備、宿場町の形成が進んだことにより、中世以前に比べて行商の旅も容易となり、富山の売薬のような全国に販売網を持つ行商も現れる。
行商 日本
都市住民向けの振売・棒手売といった行商が扱う商品のバリエーションを増し、天保から嘉永の頃の商人が記した守貞謾稿には、三都（江戸・大阪・京）の生業として、天秤棒を担いだ鮮魚売りや菜売りといった食材の販売のほか、人形売りやシャボン玉売りといった子供向けの振売がいたことが記述されている。江戸の人通りの多い往来や広小路では、寿司や天ぷらの屋台を構える行商も多かった。
農村では四木三草をはじめとする商品作物の栽培も広まり、農間余業・作間稼で製造された工芸品が都市部に行商で運ばれたほか、山村から漁村へ麻、漁村から農村へ魚肥といった農山漁村間での行商も盛んになっていく。
明治維新以降は、鉄道網の発達とともに行商の範囲も拡大、行商列車といわれるほど行商人が乗車する路線もあった。行商人自らが鉄道を利用するだけではなく、駅の利用者を販売相手とする弁当売りや新聞売りといった行商も現れる。
また、大正末期には、自転車でリヤカーを牽引する運搬方法が確立、昭和初期には、行商には自転車かリヤカーがなければ不利であると評されるほどに普及する。この頃を境に、天秤棒を担いだ棒手売といった伝統的な形態の行商は少なくなっていく。
行商 日本
明治から昭和初期の行商を出発点とする企業は少なくなく、いなげやのように大八車での行商からスーパーマーケットに発展したものもあれば、麻織物の行商から始まり貿易商社にまで発展した伊藤忠商事のような例もある。
太平洋戦争後の1945年から1950年は行商の最盛期ともいわれ、農山漁村から物資が不足する都市部への鉄道を利用した行商が盛んに行われたが、戦後復興を経て国内の流通が正常化、輸送インフラが整備されるにつれて減少していく。野菜や魚介類のように鮮度が求められる商品については、行商専用列車の運行も続いたが、2013年3月には京成電鉄のなっぱ列車、2020年3月には近畿日本鉄道の鮮魚列車も廃止（専用の列車はなくなったが行商専用車を一般列車に連結）される。
鉄道を利用した行商は減る一方、1960年代以降は自動車を利用した行商が現れ、農家や漁業者の直接販売、副業的な移動販売は各地で行われており、2022年にはダイハツ、2024年にはスズキが移動販売に特化した軽トラックの販売・リースを新たに開始している。
また、2010年代以降、フードデザート、買い物弱者問題が顕在化すると、その解決策の一つとして軽トラックや商用バンを改造した移動スーパーマーケットを展開する企業も増え、現代の行商とも例えられている。
現代の日本では、2009年策定の日本職業分類、2022年改定の厚生労働省編職業分類において、店舗以外の場所で商品を携行して販売する小売業を指して行商といい、訪問販売・移動販売の一種に位置付けられている。
イソマルツロース
イソマルツロース (isomaltulose) または6-O-α-D-グルコピラノシル-D-フルクトースは、蜂蜜に微量に含まれる天然の糖類である。グルコースおよびフルクトースからなる二糖の一種で、スクロースとは結合の位置の異なる異性体である。蜂蜜中の含有量が少ないため、一般に利用されるのは、てんさい糖を発酵処理したものである。この転移酵素がドイツのプファルツ地方（独: Pfalz、英: Palatinate（パラティネート））の製糖会社研究所で発見されたことから、欧米ではパラチノースと一般に呼ばれており、日本では三井製糖がパラチノース (palatinose) として商標登録している。
イソマルツロース 特徴・用途
素朴な甘さを持つ。日本では1985年より天然の甘味料として用いられ、子供向けを含めた様々な製品に用いられている。
抗齲蝕性があり、1986年には「虫歯にならない天然の糖」のキャッチフレーズを売りにした歯磨きガムが発売された。2010年頃より糖尿病患者向けの栄養補給商品に、2018年頃よりスポーツ・運動時の栄養補給商品に使用が広がっている。
一般的な糖質と同様、体内で完全に消化されるため4 kcal/gの質量あたり生理的熱量を持つが、ゆっくりと分解される性質から、血糖値の急上昇・急下降（いわゆるグルコーススパイク）を防ぎ、インスリンの急激な放出も抑える。
血糖値の上昇性を表すGI（グリセミック・インデックス）は32であり、低GIに分類される。
特に糖尿病患者用の栄養補助食品の糖質源として用いられている。2019年には、イソマルツロースを関与成分とした「血糖値の上昇を抑える」機能性表示食品が消費者庁に届出受理された。