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茨城県道120号上新田木原線 路線状況
美浦村木原地内は、道路幅員が狭く歩道が未整備なうえ、屈曲箇所が多いため見通しが悪い。このため、安全性と利便性の向上を図るため、2003年（平成15年）よりバイパス道路の整備が進められている。
道路法の規定に基づき、稲敷郡美浦村大山（美浦村道交差） - 同（一般県道大山江戸崎線交差）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。
上新田木原線バイパス
美浦村木原地内で計画延長1.6 km、幅員10 m（車道部6.0 m/2車線）のバイパス道路。東端の都市計画道路大須賀津・郷中線から続く道路の整備が進められ、2014年に不通区間だった520 mを供用した。残存区間は、旧道よりも北側の霞ヶ浦寄りを大きく迂回して、土浦方面へ向かう国道125号旧道（移管により、現在は県道120号）に接続されており、2018年2月に250 m区間を部分開通、2024年2月に残りの区間が開通した。
ヴァナディース (小惑星)
ヴァナディース (240 Vanadis) とは、小惑星帯にある大きな小惑星である。
1884年にアルフォンス・ボレリーによって発見され、北欧神話の女神フレイヤの別名から名づけられた。
ヴァールタ (小惑星)
ヴァールタ (262 Valda) は、小惑星帯に位置する小さな小惑星の一つ。
1886年11月3日にオーストリアの天文学者、ヨハン・パリサがウィーンで発見した。命名の由来は分かっていない。
茨城県道121号河内竜ケ崎線
茨城県道121号河内竜ケ崎線（いばらきけんどう121ごう かわち りゅうがさきせん）は、茨城県稲敷郡河内町から龍ケ崎市に至る一般県道である。
茨城県道121号河内竜ケ崎線 概要
稲敷郡河内町生板（まないた）の茨城県道11号取手東線を道なりに分岐して西へ進み、龍ケ崎市南部の市街地を横断して関東鉄道竜ヶ崎駅前を経由し、龍ケ崎市役所前の茨城県道5号竜ヶ崎潮来線交点を終点とする延長約8キロメートル (km) の一般県道。経路の途中、茨城県道68号美浦栄線と一部重複する区間がある。
茨城県道121号河内竜ケ崎線 歴史
1982年（昭和57年）11月1日、本路線の前身にあたる県道東竜ケ崎線の一部が主要地方道（県道取手東線）への昇格に伴い、残存区間にあたる河内町生板から龍ケ崎市までの区間が本路線として認定された。1995年（平成7年）の整理番号の再編成により、整理番号121となり現在に至る。
茨城県道121号河内竜ケ崎線 路線状況
道路法の規定に基づき、稲敷郡河内町源清田（主要地方道取手東線交差） - 同町幸谷（主要地方道竜ヶ崎潮来線交差）間および、龍ケ崎市大徳町（主要地方道美浦栄線交差） - 同（主要地方道竜ヶ崎潮来線交差）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。
県道河内竜ケ崎線バイパス
茨城県稲敷郡河内町から同県龍ケ崎市に至る、延長約3.2 km、幅員11.5 m（車道部6.5 m/2車線）のバイパス。現道北側の田園地帯を現道と平行に並走し、茨城県道68号美浦栄線と茨城県道5号竜ヶ崎潮来線（大徳交差点）に接続し、本バイパス道の中間地点で県道美浦栄線バイパスと交差する。龍ケ崎市宮渕町から大徳町までの区間については、現道の幅員が狭く歩道もないため、円滑で安全な道路整備を目的として、河内町生板地内の県道美浦栄線の現道から龍ケ崎市の県道竜ヶ崎潮来線までの約3.2 km区間においてバイパス整備を進めている。2011年（平成23年）に県道美穂栄線バイパス交点（久夫交差点）から西側の大徳交差点まで1.3 km区間が2車線にて供用開始された（同日、県道美浦栄線バイパスも同時部分開通した）。2021年（令和3年）9月、河内町生板地内の約850 m区間が供用開始され、全線供用となった。
茨城県道121号河内竜ケ崎線 路線状況
都市計画道路 姫宮川余郷線
龍ケ崎市街地の南部（立野地区）を通る、都市計画道路昭和通り線から都市計画道路下地内出し山線までの1,418 m区間を東西に結ぶ2車線の幹線道路。この地区の住宅密集地の道路幅員を拡幅して防災機能強化と災害時緊急経路の確保を目的に平成2年度に都市計画化された。平成3年度からバイパス事業として整備が始まり、平成18年7月に西側の一部区間約710 mを供用開始。平成24年7月に残る区間約700 mの整備完了により全線を供用した。
茨城県道121号河内竜ケ崎線 地理
利根川下流低地にある極めて平坦な道路で、龍ケ崎市街地を除き、沿線には水田風景が広がる。河内町境界から龍ケ崎市街地にかけて、沿道に古くから集落が密集する狭小区間となり、線形も悪く見通しが悪い。
茨城県道122号大山江戸崎線
茨城県道122号大山江戸崎線（いばらきけんどう122ごう おおやまえどざきせん）は、茨城県稲敷郡美浦村の一般県道である。
茨城県道122号大山江戸崎線 歴史
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として稲敷郡美浦村大字大山を起点とし、稲敷郡江戸崎町（現、稲敷市）を終点とする区間を本路線として茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）に整理番号122に変更されて現在に至る。
茨城県道122号大山江戸崎線 路線状況
道路法の規定に基づき、稲敷郡美浦村大山（一般県道上新田木原線交差） - 同村大谷（大谷交差点）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。
ナイトゲーム (西城秀樹の曲)
「ナイト・ゲーム (Night Games)」は、西城秀樹の45枚目のシングル。1983年6月1日にRCAから発売された。
ナイトゲーム (西城秀樹の曲) 解説
グラハム・ボネットの「Night Games」を原曲よりも速いテンポにアレンジしてカバーした作品である。なお訳詞自体は少なくともリリース前の1982年8月時点で存在し、コンサートで披露されていた。ハードロックのサウンドや歌唱も相まって、コンサートのクライマックスを盛り上げる定番曲となった。
オリコンでは最高位19位（100位内12週）、8.5万枚のセールスだった。
ゲルマニア (小惑星)
ゲルマニア (241 Germania) は、小惑星帯に位置するかなり大きな小惑星の一つ。C型小惑星に分類される。
1884年9月12日にドイツの天文学者、ロベルト・ルターがデュッセルドルフで発見し、ドイツのラテン語名にちなんで命名された。
茨城県道123号土浦坂東線
茨城県道123号土浦坂東線（いばらきけんどう123ごうつちうらばんどうせん）は、茨城県土浦市から坂東市に至る一般県道である。
茨城県道123号土浦坂東線 概要
土浦市富士崎の国道125号より分岐して西方向へ向かい、つくば市の筑波研究学園都市、常総市を経て、坂東市岩井の国道354号（仲町十字路）に至る東西約46 kmの路線で、ほぼ国道354号の北側で並行する位置にある。常総市内を流れる鬼怒川を美妻橋で渡河する。
つくば市内では、通称学園南大通りおよびエキスポ大通りとなるほか、万博記念公園駅と茨城県道・栃木県道45号つくば真岡線バイパスを結ぶ都市計画道路島名上河原崎線が本県道に指定されている。
茨城県道123号土浦坂東線 路線状況
土浦市下高津二丁目 - 三丁目間には、国道354号ガード下をくぐる最小幅員4.0 mの狭隘路が残る。2014年12月から、この区間を拡幅改良する道路改良事業がすすめられている。
道路法の規定に基づき、以下の区間は緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に新たに電柱を建てることが制限されている。
車両制限令の規定に基づき、以下の区間は通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定している。
車両制限令の規定に基づき、以下の区間は通行する車両の高さの最高限度が4.1メートルである道路に指定している。
また、道路法の規定に基づき、歩行者利便増進道路（利便増進誘導区域）に指定される区間は次の通りである。
都市計画道路 島名上河原崎線
つくば市島名（香取台）新都市中央通りの万博公園駅北東交差点から同市島名（万博公園西）茨城県道45号つくば真岡線バイパスを東西に結ぶ延長約1.4 km、対向4車線、幅員30 mの幹線道路。つくばエクスプレス万博記念公園駅周辺開発のため平成12年度より事業化され、2004年（平成16年）3月に本県道路線の道路区域に指定される。2007年（平成19年）3月全線開通した。
茨城県道123号土浦坂東線 路線状況
県道土浦坂東線 中妻バイパス
常総市三坂新田町から鬼怒川に架かる美妻橋を結ぶバイパスで総延長1.977 km、幅員16 m（車道部6.0 m/2車線）の道路。 バイパスの北側で並行する現道は、関東鉄道常総線三妻駅周辺の市街地を通る狭く屈曲した道路で、この区間の交通混雑解消を目的に平成13年度から整備が進められ、2013年（平成25年）3月に、一部区間にあたる国道294号常総バイパスから美妻橋間の延長960 mが開通した。 常総線とは中妻跨線橋により立体交差となる。
恵印灌頂
恵印灌頂（えいんかんぢょう）は、修験道の当山派の寺院である醍醐寺三宝院における法流をいい、またその恵印法流を継承する儀式をいう。正しくは最勝恵印三昧耶法（さいしょうえいんさんまやほう）といい、その加行（けぎょう）法の一つが灌頂である。
修験者は、一般に山伏と呼ばれるが、日本の古代から連綿と続く山岳信仰に源流を発している。平安時代初期、役小角（役行者とも）が山岳信仰を行い孔雀明王の呪法を体得し、奈良県の葛城山を中心に当時の律令制の進展に不安だった民衆の宗教的な欲求に応えた。これが修験道の起源である。修験道は日本古来の山岳信仰を中心にしつつ、神道、仏教、道教、陰陽道などが習合し確立された、日本独特の宗教である。
恵印法流は、醍醐寺三宝院を開いた聖宝（理源大師）が、寛平7年（895年）、金峯山（大峯山）中で金剛蔵王菩薩に化身した役小角に導かれ、役小角以降、途絶えていた大峯山を再興し、龍樹菩薩から「霊異相承（れいいそうじょう）」をもって伝授されたことから始まる。
聖宝は、大峯山を二乗・三乗の方便の山でなく一乗真実の山であると定めた。これを「一乗菩提正当（いちじょうぼだいしょうとう）の山」といい、このことから当山派（当山方とも）といわれるようになった。醍醐寺三宝院門跡が伝統血脈を継承し、その中核をなすものが「恵印法流」、つまり「最勝恵印三昧耶法」である。
恵印灌頂
「最勝恵印三昧耶法」の「最勝」とは大日如来の異名であり、「恵」とは三学（戒・定・慧）の智慧（恵）を意味し、「印」は手に結ぶ印契（いんげい）で決定（けつじょう）不変を表し、「三昧耶」は平等を意味する。
明治初年の神仏分離令以後相次いだ「門跡還俗令、廃仏毀釈、修験道禁止令等」に加え、醍醐寺の存続すらも危ぶまれるに至った時代、恵印黌（えいんこう 黌=学校）、恵印講習会などが一山の僧・行者の結束によって開催された。これにより、長く絶えていた、開山 聖宝（醍醐寺根本僧正・理源大師）開壇以来の伝燈「恵印灌頂」が復活（明治43年（1910年）秋）されたが、それ以降もこの法を法畢したのは僅かに数える者のみといわれる。
現在、醍醐寺における恵印法流は、加行法である、七壇法、灌頂法、柴灯護摩法、一尊法の修法が行われている。また、これらの修行・祈りの中心、集大成として「恵印法要」が行われる。
マリア (ユーゴスラビア王妃)
マリア・ア・ロムニエイ（セルビア語表記：Краљица Марија Карађорђевић, ルーマニア語表記：MărioaraまたはMaria de România, 1900年1月6日 - 1961年6月22日）は、ユーゴスラビア王アレクサンダル1世の王妃。
マリア (ユーゴスラビア王妃) 生涯
父はのちのルーマニア王フェルディナンド1世、母はイギリス女王ヴィクトリアの孫娘にあたるマリア妃。母方の祖父であるザクセン＝コーブルク＝ゴータ公アルフレートの住まいのあるゴータ（現在のドイツ・テューリンゲン州の町）で生まれた。母マリアが父フェルディナントと不仲であったため、マリアはフェルディナント1世の実子ではないとする説が強い。兄にカロル2世、姉にギリシャ王妃エリサベタ、妹にトスカーナ大公妃イレアナがいる。
家族からは「ミニョン（Mignon）」の愛称で呼ばれた。
母のマリア王妃は自伝で「彼女（ミニョン）の髪は亜麻色の巻き髪で、顔色はまるで淡いピンクの貝のようで、本物のキューピットの弓のような口をしていて、どちらかと言えば眠そうな瞳は、彼女の髪よりかなり暗い色合いのはっきりとした眉と長いまつ毛の下にありました」と娘の愛らしさを綴っている。
1922年6月、セルブ＝クロアート＝スロヴェーン王国の王アレクサンダルと結婚。1929年に王国はユーゴスラビア王国と改名している。2人の間には3子が生まれた。
マリア (ユーゴスラビア王妃) 生涯
1934年に夫アレクサンダルが暗殺されると、長男のペータルが即位、マリアには1941年に王太后（Queen mother）の称号が贈られた。第二次世界大戦後、王国の崩壊とともにイギリスへ亡命。1961年にロンドンで没し、ウィンザー城近郊にあるイギリス王室の王立墓地フログモアに埋葬された。
2013年、長男ペータル2世の改葬に併せて、ペータル2世とその妃アレクサンドラ、三男アンドレイの棺とともに、マリアの棺もオプレナツの聖ジョルジェ教会にあるカラジョルジェヴィチ家の大霊廟に改葬されることとなり、4月29日にフロッグモアに埋葬されていたマリアの棺がベオグラードに移された。5月26日に、セルビア王族、トミスラヴ・ニコリッチ大統領やイビツァ・ダチッチ首相ら政府関係者、ヨルダン国王アブドゥッラー2世やケント公爵エドワード王子など海外の王族らが参列し、ペータル2世らの棺とともに大霊廟に改葬された。
伊藤寿永光
伊藤 寿永光（いとう すえみつ、1944年12月16日 - ）は、日本の実業家。イトマン常務取締役、雅叙園観光代表取締役などを務めた。
伊藤寿永光 経歴
愛知県津島市に生まれた。中京商業高校卒業後、1963年4月に伊吹産業に入社した。
1970年5月に株式会社インテリア山月を設立して代表取締役に就任。1972年7月に結婚式場の株式会社平安閣の代表取締役に就任、1975年3月に西武ポリマ化成株式会社に入社。1977年 (昭和52年) 建設コンサルタント会社・株式会社協和綜合開発研究所を設立。1988年11月に冠婚葬祭会社の有限会社ライフベルモニーを設立。愛知県で、前述のライフベルモニー、平安閣に加えて、バッティングセンターを経営していた。
1990年 (平成2年) 2月1日、企画監理本部長としてイトマン入社。同年5月に雅叙園観光代表取締役副会長、同年6月28日イトマン常務に昇格、同年11月8日イトマン常務を辞任し、同日退社。
イトマン事件において、1991年 (平成3年) 7月23日、イトマン元社長河村良彦、元不動産管理会社社長許永中とともに商法の特別背任容疑で起訴された。1999年 (平成11年) 9月9日、大阪地方裁判所で河村被告とともに実刑判決 (懲役10年) を受け、ともに控訴した。控訴審判決は2002年 (平成14年) 4月23日、大阪高等裁判所で河村被告と共にあり、控訴棄却。上告したが2005年 (平成17年) 10月7日、最高裁で、河村・伊藤・許3人に対する判決があり、上告棄却が決定、懲役10年の実刑が確定した。
伊藤寿永光 経歴
保釈・公判中の2003年 (平成年) 3月にケイ・ワン脱税事件に絡み、元社長石井和義に隠蔽工作を指南したとして、証拠隠滅罪で逮捕され、後に懲役1年6か月執行猶予3年の有罪が確定した。
ジャーナリストの今西憲之によると、住友銀行の取締役だった國重惇史の著書『住友銀行秘史』について、自身と事件について、根拠薄弱な情報源に基づく事実無根の内容が多数見られるとして、版元の講談社に抗議文を送付し、2016年時点で法的措置の準備も進めているとしていたが、以降2024年まで動きは見られない（当事者の國重は2023年に死去している）。
哀しみのStill
「哀しみのStill」（かなしみのスティル）は、西城秀樹の46枚目のシングル。1983年9月15日にRCAから発売された。
哀しみのStill 解説
後藤次利の作曲による初めての作品である。イントロのトランペットとサビの女性コーラスが、哀愁あるメロディーをより引き立てている。
オリコンでは最高位29位（100位内7週）、4.5万枚のセールスだった。デビューして以来、初めて売上げが5万枚に届かず、チャート・インした週が10週未満だったのも初めてだった。
茨城県道127号谷田部小張線
茨城県道127号谷田部小張線 （いばらきけんどう127ごう やたべおばりせん）は、茨城県つくば市谷田部からつくばみらい市小張に至る一般県道である。
茨城県道127号谷田部小張線 概要
つくば市谷田部の中心市街地から南下し、つくばみらい市小張の小張丁字路に至る幹線道路。起点・つくば市谷田部 - つくばみらい市のみらい平地区までの路線の半分以上の区間は、茨城県道3号つくば野田線と重複するため、単独経路（実延長区間）は、みらい平地区のつくば野田線分岐 - 終点・小張丁字路の約2kmの県道である。
茨城県道127号谷田部小張線 歴史
1977年（昭和52年）2月14日、前身にあたる県道谷田部守谷線（筑波郡谷田部町 - 北相馬郡守谷町、整理番号147）の一部が、主要地方道牛久守谷線（整理番号54）への昇格によって同路線が廃止されることに伴って、その残存区間をもって、起点を筑波郡谷田部町（現つくば市）、終点を筑波郡伊奈村（現つくばみらい市）大字小張とする県道谷田部小張線（整理番号147）として路線認定された。その後、1995年（平成7年）3月30日に茨城県道の路線再編成が行われて整理番号127に変更されて現在に至る。
ぐるり北海道フリーきっぷ
ぐるり北海道フリーきっぷ（ぐるりほっかいどうフリーきっぷ）とは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が発売していた特別企画乗車券（トクトクきっぷ）である。
ぐるり北海道フリーきっぷ 利用できる列車・設備
フリーエリアまでの移動は以下の路線・列車・設備が利用できる。
「はやて」を含む東北新幹線の普通車指定席または普通車自由席。
東北本線・いわて銀河鉄道線・青い森鉄道線・津軽海峡線を経由する特急・急行・普通列車（快速を含む）普通車指定席または普通車自由席。
「北斗星」のB寝台（2段式寝台および1人用B個室寝台「ソロ」）。途中下車しなければ札幌駅まで通しての利用も可能。
「はくつる」のB寝台（2002年まで）
但し以下の列車・設備を利用する場合は例外がある。
東北新幹線と寝台列車を乗り継いでの利用はできない。新幹線とは直接連絡しない「はまなす」のB寝台もこれに該当する。但し、「はまなす」に連結されている「カーペットカー」については普通車指定席扱いのため利用できる。
グリーン車、A寝台（「カシオペア」含む）または2人用B個室寝台「デュエット」を利用する場合は、運賃のみ有効。
ぐるり北海道フリーきっぷ 利用できる列車・設備
南限における注意
蟹田駅まで利用した場合、中小国駅から当駅までの運賃とその列車のJR北海道側の最終乗車駅から当駅までの特急料金を請求される。但し木古内駅から自由席を利用した場合は特急料金不要の特例区間が適用されるため、中小国から蟹田までの運賃のみを支払えばよい。但し、ねぶたエクスプレス、はまなす、北斗星、カシオペアは蟹田を通過し青森駅まで無停車のため、この場合ねぶたエクスプレスは中小国駅から青森までの運賃と木古内から青森までの特急料金、はまなすは中小国駅から青森までの運賃と函館から青森までの急行料金、北斗星、カシオペアは中小国駅から仙台までの運賃と函館から仙台までの特急料金と寝台料金が必要になる（特例区間の適用外となってしまうため）。
ぐるり北海道フリーきっぷ 種類
大人1人用のみ発売していた。また、出発駅・利用期間により発売金額が異なる。
利用期間は利用開始日基準となる。
ぐるり北海道フリーきっぷ 利用制限期間
最後に発売された時点で、以下の期間は利用できなかった。
以前は札幌雪まつりの期間も利用不可だったが、最終的には利用可能となっていた。
ぐるり北海道フリーきっぷ 発売箇所・利用期間
利用開始日の1ヶ月前からJR東日本東京・横浜・大宮・千葉・八王子・高崎・長野・水戸支社管内のみどりの窓口、びゅうプラザおよび主な旅行会社で販売していたが、利用が減少傾向にあるとして、2010年3月31日の利用を以て廃止された。
エウクラテ (小惑星)
エウクラテ (247 Eukrate) は、小惑星帯に位置する大きな小惑星の一つ。表面は暗く、炭素化合物に富んでいる。
1885年3月14日にドイツの天文学者、ロベルト・ルターがデュッセルドルフで発見し、ギリシア神話に登場するネレイデスの一柱にちなんで命名された。
キーパンチャー
キーパンチャーは、コンピュータで処理（情報処理）するためのデータを、入力する職業に従事する人、また、その技能を持った人。語としてはパンチカードにキー操作でパンチングする機械であるキーパンチ機に由来する。
キーパンチャー 概要
手書きの原稿などを元に、専用の入力機器で入力する作業者のこと。通常、入力（エンターあるいはエントリ）と検証（ベリファイ）の二つの工程を経る。結果にミスが無いようにしなければならないため、特にベリファイ担当者はかなりの集中力を必要とする。ベリファイ担当者となるためには、エントリ担当者として信頼を得られるまでの実務経験が必要である。
語としては、コンピュータへの主たる入力媒体がパンチカードであった時代の、キー操作でパンチングする機械であるキーパンチ機に由来する。
現在では、キーパンチャーよりもデータエントリーという名称が一般的に通じやすい。しかし、後者は一般的なアプリケーションソフトウェアへのデータの入力などの軽作業も含まれるので、厳密には少し意味が異なる。由来上、キーパンチャーと言う場合は、多量のデータを解釈することなく、見たまま入力する、という特殊技能的な作業を指す。キーパンチャーは通常、1時間に15,000タッチ以上の速さで入力ができ、中には20,000タッチを超える能力を発揮する人もいる。
キーパンチャー 概要
最も典型的な例としては、手書きの売上伝票を見ながら品目コードと売上数量を入力する。手書きや目で見られる人間が扱える情報が、この段階を経て初めてコンピュータが扱える情報の形式へと変換された事になる。この作業の後、コンピュータによって紙テープやパンチカードはバッチ処理として後刻一括、売上集計計算などが行われる。バーコードが用いられるようになってから、この種の変換作業も減少されつつある。
「見たままのものをそのまま入力する作業」の観点から、コンピュータ（電子計算機）に係わる情報処理、データ処理やプログラミングなどに係わる技術者に比較して単純な作業であって、相対的に侮蔑の意を伴っていると誤解されないようにするために、特に求人においてキーオペレータという言葉も使われる。
キーパンチャー 労務・労使問題
腱鞘炎や頚肩腕症候群などの職業病にかかる人も少なくない。これらの障害を避けるため、頻繁な休息時間の割り当てや、適切な労務管理が求められている。
1980年代頃まではたくさんの専門職としてのキーパンチャーがいた。2025年現在は、技術の進歩によりキーパンチャーを必要とする機会が減少しつつある。その為、日本ではキーパンチャーの雇用が少なくなりつつある。
九条良平
九条 良平（くじょう よしひら）は、鎌倉時代前期の公卿。関白・九条兼実の三男。兄・九条良経の養子。官位は従一位､太政大臣。醍醐太政大臣と呼ばれる。
九条良平 経歴
以下、『公卿補任』及び『尊卑文脈』の内容に従って記述する。
九条良平 修理職の統括者
遠藤珠紀氏の指摘によれば、修理職では長官である修理大夫とは別の統括者が存在し「職務」と称されていたという。そして寛喜年中に修理職を拝領していた良平は、安貞元年（1227年）10月に三条基定を修理大夫に推挙しているとある。つまり良平は修理職の統括者である知行者（「職務」）として実質的な支配権を有していたのである。
大塚保治 (美学者)
大塚 保治（おおつか やすじ、明治元年12月20日〈1869年2月1日〉 - 1931年〈昭和6年〉3月2日）は、日本の美学者、東京帝国大学教授（文学博士）。日本における学術的な美学の創設者とされる。夏目漱石との交友でも知られる。旧姓・小屋。
大塚保治 (美学者) 生涯
明治元年（1869年）上野国勢多郡木瀬村大字笂井（現・群馬県前橋市笂井町）に、小屋宇平治（卯平治/宇兵衛）の次男として生まれる。兄・右兵衛は木瀬村長を務めた。笂井小学校を経て、1884年（明治17年）旧制前橋中学校（現・群馬県立前橋高等学校）を卒業。旧制第一高等学校を経て、1891年（明治24年）に帝国大学文科大学（現・東京大学文学部）哲学科を卒業。大学院で美学を専攻する。このころ岡倉天心に師事。1895年（明治28年）、東京控訴院長・大塚正男の長女である大塚楠緒子と結婚して大塚家の養嗣子となり、大塚姓を名乗る。妻・楠緒子は歌人、作家としても活躍した。
大学卒業後、東京専門学校文学科講師となりハルトマンの美学を講義。1896年（明治29年）より4年間ドイツ・フランス・イタリアに留学し、1900年（明治33年）帰国。東京帝国大学教授となり美学を講じた。東京帝国大学の美学講座を開いた初の日本人教授である。大学では美学概論のほか、ヨーロッパ文芸史、建築論、彫刻論、絵画論などを講義。1901年（明治34年）文学博士。1925年（大正14年）、帝国学士院会員。1929年（昭和4年）定年退官、東大名誉教授となる。
大塚保治 (美学者) 生涯
1931年（昭和6年）死去。墓所は雑司ヶ谷霊園。
楠緒子との息子にレーニンの著作集『カール・マルクス 他五篇』（岩波文庫）の翻訳をした大塚弘。後妻との娘は大内力に嫁いだ。文展の審査員も務めた。
大塚保治 (美学者) 漱石との交遊
漱石の友人で『吾輩は猫である』に登場する美学者・迷亭のモデルとも言われる。
1910年に妻の楠緒子が早世したとき、漱石は「あるほどの菊投げ入れよ棺の中」という句を詠んだ。（『硝子戸の中』25）
大塚保治 (美学者) 著作
自身で著述を残さなかったので、死後その弟子らが『大塚博士講義集』（1933・1936年）を纏めた。論文に『ロマンチックを論じて我邦文芸の現況に及ぶ』（1902年）など。
日産ギャラリー
日産ギャラリー（にっさんギャラリー、NISSAN GALLERY）は、日産自動車が運営する自動車ショールームである。本項では、銀座プレイス内やVRChat上のNISSAN CROSSING（ニッサン クロッシング）についても併せて解説する。
日産ギャラリー 概要
日産の新車を展示しており、自由に見て触ることができる。市販車以外にも定期的に旧車（日産は「ヘリテージカー」と呼んでいる）やレーシングカーの展示イベントも行われている。
旧本社ギャラリーと銀座ギャラリー間にはエルグランドを使用したシャトルバスが運行していたが、本社ギャラリー移転に伴いサービスを終了した。
2009年8月に日産グローバル本社の1階に開設されたグローバル本社ギャラリーには、インフィニティのモデルを含む、日本国外で販売される車両も展示されている。2012年頃からは、実際に乗車することが可能となっている。また、プレス向けの新車発表会や自動車雑誌の取材も頻繁に行われている。カウンターにはミス・フェアレディがおり、現行全車種のカタログ・価格表を入手できるほか、日産が保管している歴代車のカタログをその場で閲覧することもできる。近年は、キャラバンやNV200バネットといった商用車も頻繁に展示されている。
日産ギャラリー 概要
一方、2013年には日産福岡ギャラリー（2月3日閉館）を皮切りに、日産札幌ギャラリー（3月31日閉館）、日産名古屋ギャラリー（5月6日閉館）が閉館し、これにより、国内のギャラリーはグローバル本社と銀座のみとなった。この件について日産は、「別の形で日産ブランドの提案をしていきたい」としている。
2014年3月31日にはサッポロ銀座ビルの再開発に従い、銀座ギャラリーも一時的に閉館した。サッポロ銀座ビルは同年4月より解体を開始し、銀座プレイスとして2016年9月24日にオープンした。銀座ギャラリーも同ビルと同時に、グローバルなブランド情報発信基地「NISSAN CROSSING（ニッサン クロッシング）」として生まれ変わった。なお、同施設オープンの2016年9月までの約2年半にわたる間、国内のギャラリーはグローバル本社のみとなっていた。
日産ギャラリー ギャラリー所在地
グローバル本社ギャラリー（横浜市西区・みなとみらい地区、日産自動車グローバル本社1階）
2009年8月に稼動した神奈川県横浜市の日産新本社内に同年8月8日開設。
休館日を除く毎日、元テストドライバーやレーサーなどの知識・経験豊富な日産スタッフが同乗する試乗会（テストドライブ）を無料で実施している。2022年8月現在、ARIYA、AURA e-POWER、AURA NISMO、NISSAN GT-R、リーフe+、X-TRAIL e-4ORCE、SAKURA、NOTE e-POWERに試乗することができる。全車、免許を取得から1年以上経過し、試乗日に免許証を持っていること、原則1日1車種のみの試乗が条件となる。なお、GT-Rの試乗対象年齢は、30歳以上に限られている。また、自動車専用道路における運転支援技術「プロパイロット」を搭載した車種については高速道路で試乗が行われる。さらにリーフの試乗では、自動駐車機能「プロパイロット パーキング」も実際に行うことができる。
2022年6月1日より、試乗会の参加手続きがグローバル本社ギャラリー公式サイトからのオンライン予約による受付に変更となり、試乗日前日の23時59分まで申し込みが可能である。また、試乗日当日に予約可能な枠がある場合に限り、先着順でインフォメーションカウンターにて予約することもできる。
日産ギャラリー ギャラリー所在地
日産グッズの販売コーナーやカフェコーナーが設けられている。当初のカフェコーナーはチェーン店ではなく、コーヒーや菓子などが売られていたが、2012年6月からはスターバックスコーヒーが営業を行っている。なお、カフェコーナーはイベント時を除いて、銀座ギャラリー（2014年3月31日一時閉館）、名古屋をはじめとする地方のギャラリーには設置されていなかった。
かつて日産で販売していたヘリテージカーのカタログが保管されているため、その場での閲覧が可能である。
日産ギャラリー ギャラリー所在地
NISSAN CROSSING（東京都中央区銀座）
1963年に三愛ドリームセンター2階に「銀座ギャラリー」としてオープンし、その後サッポロ銀座ビルに移転。「銀座のシンボル」として多くの人々に親しまれてきたが、入居しているサッポロ銀座ビルの再開発のため、2014年4月1日から2016年9月まで“リニューアル準備期間”として、一時的に閉館していた。閉館前の同年3月17日（月）〜31日（月）の期間中“特別展示イベント”と題して、フェアレディSPL213（1961年）、NISSAN GT-R Pure edition（2013年）、さらに同ギャラリーの歴史を振り返ることのできるヒストリーパネルも同時に展示した。最終営業日となる3月31日には、告知なしで日産車ミニカー1000台が数量限定で配布された。また一時閉館直前には、ミスフェアレディによる「閉館の挨拶」が執り行われた。
日産ギャラリー ギャラリー所在地
建て替えにより新しく生まれ変わった銀座プレイス内のギャラリーは、2016年9月24日に「NISSAN CROSSING（ニッサン クロッシング）」としてオープンした（当初予定では、同年5月の営業再開を目指していた）。NISSAN CROSSINGは、来場者が「ワクワクする未来のドライビング体験」を体感できる施設。ワクワクをもたらす最先端テクノロジーを搭載したクルマの展示は勿論、センターステージでのプレゼンテーションや、大型タッチスクリーンでの情報発信など、クルマとヒトと社会との新しい関係を体験できる、『ニッサン インテリジェント モビリティ』の発信拠点として生まれ変わった。NISSAN CROSSINGのデザインテーマは「Spiral」。お客さまの感動や体験、過去から現在そして未来へと紡がれるカスタマージャーニーをシンボリックに表現した。この「Spiral」は季節や時間、イベントに合わせて様々に色の表情を変え、動きのある空間を創出する。従来の建築設計では不可能だった造形を、自動車の設計にも使われる最新のデジタルプロセスを用いることで実現した。銀座4丁目交差点に面した2階のガラス面にはLEDを組み込み、革新的なファサードが有機的に変化していく「バーチャル ファサード」で銀座の街を彩る。
日産ギャラリー ギャラリー所在地
CROSSING CAFE（カフェ）やNISSAN BOUTIQUE（ブティック）など、来場者がゆっくり過ごせるスペースも併設されている。
NISSAN CROSSING（VRChat）
VR空間上のショールームである。2021年11月21日にVRChat上のワールド「NISSAN CROSSING（ニッサン クロッシング）」としてオープンした。訪問は、PCVRのほか、Meta Quest 2(Oculus Quest 2)単体でも可能。
2022年05月20日に新型BEVであるSAKURAの展示開始。同時にVR空間上の試乗会場である 「NISSAN SAKURA Driving Island」へのポータルも設置された。
日産ギャラリー ギャラリー所在地
大阪ギャラリー（大阪市北区大淀南二丁目、朝日放送旧本社ビル1階）
朝日放送旧本社ビル（ABCセンター）1階に存在したが、他のギャラリーより早い時期に閉鎖され、跡地はABCのオフィスに転用された（2008年にABC本社そのものが移転し、建物も解体された）。ABCラジオでかつて放送されていた「日産ミュージック・ギャラリー ポップ対歌謡曲」は大阪ギャラリーからの生放送だった。また、「探偵!ナイトスクープ」では大阪ギャラリーの前で収録していたことがある。ちなみにギャラリー開設当初、隣接していた大阪タワーには当時日産の主要車種だった「ブルーバード」「セドリック」「サニー1000」のネオン看板が縦に掲げられていた。阪神・淡路大震災では大きな被害にこそ至らなかったものの、外に面したガラス窓が割れる被害があった。
札幌ギャラリー（札幌市中央区、ガレリアビル内）
日産ギャラリー ギャラリー所在地
1997年4月にサッポロファクトリー1条館１階（現・ペットランドプラス）にて開業したが2004年10月に大通地区に移転し新装オープン。2013年3月31日で約16年間に渡る営業に幕を下ろした。また、閉館前には福岡ギャラリー同様、来場者が選ぶヘリテージ・レーシングカーの展示を行っていた。前半の3月2日（土）〜3月15日（金）は、ダットサンスポーツ（1952年、DC-3型）、ダットサン12型フェートン（1933年、12型）、スカイライン2000GT（1965年、S54B-II型）、ブルーバード1800SSS（1979年：KP910型）、スカイライン H/T 2000GT-R（1973年、KPGC110型）、フェアレディ240ZG（1972年：HS30型）、ムラーノ 350XV FOUR Mode・Rosso（2012年：Z51型）、日産リーフ X（2012年・AZEO）フェアレディZ Version ST（2012年：Z34型）、NISSAN GT-R Pure Edition For TRACK PACK（2012年・R35型）を、後半は3月16日（土）〜3月31日（日）はスカイラインR34GT-R M-SpecNur（1999年：BNR34型）、ニッサン MID 4（1987年、II型）、Be-1（1987年、BK10）、フィガロ キャンバストップ （1991年：FK10）、スカイライン R34 GT-R #12 カルソニック（2002年、R34型）、NISSAN　R382（1969年　日本グランプリ優勝車）、日産リーフ G（2012年：AZEO型）、セレナ ハイウェイスター エアロモード（2012年：C26型）、フェアレディZ ロードスター Version ST（2012年：Z34型）、NISSAN GT-R Pure Edition For TRACK PACK（2012年：R35型）を展示していた。また、営業最終日の2013年3月31日は日産福岡ギャラリー同様に、午前10時30分（営業開始時間から）から来場者に先着480名限定で日産車のミニカーをプレゼント。なお、同日はギャラリー側の都合で18時までの営業となった。跡地には、スウェーデンに本社を置くカジュアル衣料販売店のH&Mが11月23日（土・祝）にオープンした。H&Mが道内に店舗を構えるのは初で、札幌ギャラリー跡が第1号店となる。このH&MSAPPORO店オープンにより、閉館された日産ギャラリー跡地すべてに店舗が入店したこととなる。
日産ギャラリー ギャラリー所在地
名古屋ギャラリー（名古屋市中区、サカエチカ内）
日産ギャラリー ギャラリー所在地
日本で唯一の「地下街に所在する自動車ショールーム」として有名だったが、2013年5月6日に閉鎖され、約44年間の歴史に幕を閉じた。閉館前には、福岡や札幌のギャラリーと同様に、来場者が選んだヘリテージ・レーシングカーの展示を行った。前半の4月1日（月）〜4月18日（木）は、ダットサンスポーツ（1952年、DC-3型）、スカイライン2000GT（1965年、S54B-II型）、フェアレディ240ZG（1972年：HS30型）、日産リーフ（2012年：AZEO型）を展示し、後半は4月19日（金）〜5月6日（日）で、スカイラインR34GT-R M-SpecNur（1999年：BNR34型）、Be-1（1987年、BK10）、NISSAN　R382（1969年　日本グランプリ優勝車）、NISSAN New Mobility CONCEPT（2010年：－）、フェアレディZ ロードスター Version ST（2012年：Z34型）を展示した。なお、営業最終日の2013年5月6日は日産福岡・札幌ギャラリー同様、午前10時（営業開始時間）から来場者先着480名限定で日産車のミニカーをプレゼントした。日産撤退後は2013年9月14日（土）午前11時に、NTTドコモが「ドコモ スマートフォンラウンジ名古屋」というスマートフォンやタブレット (コンピュータ)の新製品などを展示する施設を開設した。さらに高齢者を対象に、スマートフォンの操作を紹介するイベントも開催。また、「スマートフォンラウンジ」横には、「ドコモショップ 栄クリスタル広場店」も併設されていたが、2017年12月31日（日）午後3時をもって閉店となった。ドコモショップの跡地は、スマートフォンラウンジに吸収される形となり、これに伴い、2018年1月1日（月）～2017年2月21日（水）まで、店舗改装のため一時休業している。
日産ギャラリー ギャラリー所在地
また、この名古屋ギャラリーには、かつて東海ラジオのサテライトスタジオも併設していた。
福岡ギャラリー（福岡市中央区、天神イムズビル4階内）
2013年2月3日に閉館され、2012年12月26日から2013年2月3日までは2回に分けて、来場者が選んだヘリテージ・レーシングカーの展示をしていた。前半はフェアレディ240ZG（1972年）、ダットサン 12型フェートン（1933年）、スカイライン2000GT（1965年）、NISSAN GT-R Premium Ediiton（2012年：R35型）後半は2013年1月16日（水）から2013年2月3日（日）までの期間で、スカイラインR34GT-R M-SpecNur（1999年：BNR34型）、フィガロ キャンバストップ （1991年：FK10）、NISSAN　R382（1969年　日本グランプリ優勝車）、日産リーフ X（2012年：AZEO型）、NISSAN New Mobility CONCEPT（2010年：－）、フェアレディZ ロードスター Version ST（2012年：Z34型・イムズビル正面玄関に展示）を展示し、約24年の営業に幕を下ろした。なお、最終日の2月3日は先着480名に日産車のミニカーがプレゼントされた。日産撤退後は、ファッション、日用品、カフェ、食品、本、化粧品などを取り扱う「Ma-ket 101（マケット ワンオーワン）」という雑貨店が2013年4月5日（金）〜9月23日（月・祝）までの期間限定で営業を行っていた（期間限定営業は当初は7月13日で閉鎖予定だったが、約2ヶ月延長）。期間限定営業終了後は、福岡ギャラリーの敷地（跡地）を半分に分け、INTERVAL SHOP manu coffee（インターバルショップ マヌコーヒー）というコーヒーショップ（こちらは10月1日(火)〜2014年4月13日(日) 期間限定営業（当初は2014年1月13日(月)に閉鎖予定だったが、約3ヶ月延長）、GRiPS（グリップス）というアウトドアウエア・ギアを揃えた専門店（10月1日〜の期間限定営業）をそれぞれオープンした。GRiPSは予定通り2014年1月13日に閉鎖され、その跡地には2014年1月17日～2014年6月29日まで、新たに「Trip Ma-ket（トリップ マケット）」という雑貨店がオープンしていた。なお、この新店舗は2013年4月5日〜9月23日までの期間限定で営業を行っていた「Ma-ket 101（マケット ワンオーワン）」がブラッシュアップして再び再オープンした形となっており、期間限定ではあるが、事実上の復活となる。この後、ギャラリー跡地を三等分し、2014年6月19日（木）～8月31日（日）までの期間限定で、“オトナの究極かき氷”を提供する「ミルクアンドハニー福岡」がオープンした。その隣にも二店舗オープンしていたが、期間限定営業を終了した。そのあとギャラリー跡地を１つに集約し（福岡ギャラリー営業時の状態）、カフェで本の販売を行うという新しいスタイルをとり入れる「solid&liquid（ソリッド＆リキッド）」という店がオープン。一定の期間で閉鎖となる期間営業店舗とは異なり、福岡ギャラリー閉鎖後初の通常営業店舗となった。この店舗オープンにより、閉館された日産ギャラリー跡地すべてに通常営業店舗が入店したこととなる。また、2017年4月26日には、福岡ギャラリーが入居していた4階のテナントが同時にほぼすべて撤退し、「紀伊國屋書店」がオープンした。なお、この紀伊國屋書店は、同フロアの店舗面積の約7割を占めている。
茨城県道・福島県道111号高萩塙線
茨城県道・福島県道111号高萩塙線 （いばらきけんどう・ふくしまけんどう111ごう たかはぎはなわせん）は、茨城県高萩市から福島県東白川郡塙町に至る一般県道である。
茨城県道・福島県道111号高萩塙線 概要
茨城県高萩市高戸の国道6号・高戸交差点より分岐して西へ向かい、阿武隈高地南部を縦断して、福島県東白川郡塙町川上東平（福島県道27号塙大津港線交点）まで結ぶ、延長約44キロメートル (km) の路線。路線の主要な区間は、阿武隈高地の中を通る山道である。起点より茨城県道67号高萩インター線の全線と重用し、高萩市上手綱の関口十字路（茨城県道10号日立いわき線交点）から福島県側が単独区間になる。
新道として、茨城県高萩市中心市街西部では、都市計画道路石滝赤浜線が、県道高萩塙線に指定されており、2014年現在、延長1.766 kmが部分供用中である。
茨城県道・福島県道111号高萩塙線 歴史
1985年（昭和60年）2月1日、前身にあたる県道下君田高萩線（整理番号103）を路線廃止し、
起点を高萩市石滝（国道6号分岐）とし、終点を福島県塙町まで延長した新たな路線として認定された。
茨城県道・福島県道111号高萩塙線 路線状況
平地部と山間部では道路の様相が大きく変化する。平地部は2車線、山間部は1〜2車線あり、特に茨城県高萩市下君田（茨城県道22号北茨城大子線交点）から福島県塙町片貝（国道349号交点）までの県境を越えを含む区間は、1車線幅の林道の様相で20 km以上も続く離合困難な狭隘区間である。塙町湯岐（ゆじまた）から終点の川上まで、山間の1.5車線の道路が続く。
茨城県の都市部では、国道6号と並行する高萩市下手綱（主要地方道高萩インター線） - 北茨城市中郷町粟野（県道里見南中郷停車場線）を結ぶバイパス道路（都市計画道路 石滝赤浜線）の整備が進められている。
道路法の規定に基づき、以下の区間は緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に新たに電柱を建てることが制限されている。
都市計画道路 石滝赤浜線
茨城県高萩市石滝から同市赤浜に至る高萩市街地西部に位置する幹線道路で、高萩市街地と高萩ICを連絡し都市の骨格を形成する重要な道路。2014年現在、高萩市安良川（国道461号） - 同市下手綱（茨城県道67号高萩インター線）の延長1.766 km区間が幅員25 m（対向4車線、4.5 m両側歩道）にて部分供用中で、この区間が本県道に指定されている。将来は北茨城市中郷町粟野まで延伸が計画されている高萩塙線バイパスと接続する。
茨城県道・福島県道111号高萩塙線 路線状況
高萩塙線バイパス（高萩市 - 北茨城市）
茨城県高萩市から北茨城市にかかる国道6号の代替道路として、2010年度（平成22年度）より事業化された道路改良整備事業中の延長3.65 km、幅員13.0 m（車道部6.5 m/2車線）のバイパス道路。街路事業として整備された石滝赤浜線の延長上にあり、2016年3月末現在では、高萩市下手綱地内（高萩インター線 - 旧陸前浜街道）の一部区間（660 m）が供用された。
木野反工区（東白川郡塙町）
起点…東白川郡塙町大字湯岐字仁田沢
終点…東白川郡塙町大字木野反字久野木
全長…2.41 km
車道幅員…5.5 m
塙町中心部と国道349号を結ぶ区間のうち木野反地区の狭隘区間の解消のために2008年度に事業化された。平成30年代の完成を見込んでいる。2024年3月15日に当区間の道路区域設定が行われた。
神宮司橋
（高萩市安良川 - 高萩）
小島橋
（玉川、高萩市高萩 - 下手綱）
萬年橋
塙町木野反にて一級水系久慈川水系湯川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、歩道は設置されていない。
川上橋
塙町川上字芦ノ口、字見明から字東平に至り、一級水系久慈川水系川上川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、センターラインや歩道は整備されていない。
大塚保治 (化学者)
大塚 保治（おおつか やすじ、1924年10月5日 - 2011年2月28日）は、日本の工学者。工学博士。元慶應義塾大学理工学部長。専門分野は高分子化学。
大塚保治 (化学者) 人物紹介
横浜市出身。慶應義塾大学工学部応用化学科卒業、工学博士。慶應義塾大学理工学部教授、理工学部長、財団法人慶應工学会顧問を歴任した。
1989年（平成元年）繊維学会会長。2002年（平成14年）勲三等旭日中綬章受章。
藤井光雄研究室出身。
慶應義塾大学理工学部教授の川口春馬、小池康博は大塚研究室の出身である。
2011年2月28日、胃がんのため東京都新宿区の病院で死去。86歳没。
Do You Know
「Do You Know」（ドゥ・ユー・ノウ）は、作詞：湯川れい子、作曲：小田啓義による楽曲。1966年8月、フランツ・フリーデルのシングルとして日本コロムビアのCBSレーベルより発売。規格品番はLL-10003-JC。後に尾崎紀世彦、西城秀樹、宇崎竜童らによってカバーされている。
Do You Know フランツ・フリーデルのシングル
1960年代前半に「電話でキッス」などをカバーヒットさせたポップス歌手フランツ・フリーデルのために、湯川れい子が全編英語詞で書き下ろした。
1966年盤 - 発売元：CBS/日本コロムビア
1973年・再録音盤 - 発売元：Fairy Records
Do You Know 尾崎紀世彦版「ドゥー・ユー・ノウ」
尾崎紀世彦は1971年のアルバム『尾崎紀世彦アルバムNo.4』で、全編英語詞のままカバーした。オリコンチャート4位。
1976年11月5日、日本フォノグラムから移籍後に両A面としてリカットされ、20枚目のシングルとして発売。規格品番FX-2021。「雪が降る」は1971年のアルバム『尾崎紀世彦セカンド・アルバム』から、同年のリカット（c/w「あなたのすべてを」）に続き、2度目のシングル発売となる。
オリジナル・アルバム
ベスト・アルバム
コンピレーション・アルバム
Do You Know 西城秀樹版「Do You Know」
西城秀樹の47枚目のシングルである。1984年1月25日にRCAから発売された。
（全編曲：大谷和夫）
松尾由美
松尾 由美（まつお ゆみ、1960年11月27日 -）は日本のSF作家、推理作家。石川県金沢市出身。
松尾由美 経歴・人物
金沢大学附属中学校・金沢大学附属高等学校を経て、お茶の水女子大学文教育学部外国文学科英文学専攻卒。日本推理作家協会、本格ミステリ作家クラブ、日本文芸家協会に所属。夫はSF作家の柾悟郎。
高校時代はラジオ「欽ドン」常連有名人。単行本『欽ドン』パート5や6に自画像などが掲載されている。
大学時代は「お茶の水女子大学SF研究会」に所属。卒業後、7年間のメーカー勤務を経て小説を書きはじめる。1989年、柾との合作「エモーショナル・レスキュー」（お茶の水女子大学SF研究会『コスモス』に掲載）でSFファンジン大賞・創作部門を受賞。
1989年、『異次元カフェテラス』を刊行してデビュー。その二年後には妊婦ばかりが住む街を舞台にしたSFミステリ『バルーン・タウンの殺人』で第17回ハヤカワ・SFコンテスト入選を果たし、1994年に同名の作品集を刊行して注目を集める。
『安楽椅子探偵アーチー』シリーズや、『バルーン・タウン』シリーズ等に見られるユニークな設定とユーモラスな作風とで知られる。
自筆プロフィールには「肩書きは作家のほか、ルー・リード研究家（自称）、ニューヨーク・ドールズの伝記翻訳家（版元募集中）」とある。作中で自己の趣味を押し出すことは少ないが、登場するネコの名前に往年のドイツオペラ歌手のファーストネームをズラリとつけた作品が存在する。
ニール・キャサディ
ニール・キャサディ（Neal Cassady、1926年2月8日 - 1968年2月4日）はジャック・ケルアックの小説『路上』の登場人物ディーン・モリアーティのモデルになったとされる人物。ヒッピー・コミューン『メリー・プランクスターズ』のバス運転手。享年41。
ニール・キャサディ 経歴
ユタ州ソルトレイクシティ生まれ。その奔放で過激な生き方から一冊の本も残さなかったにもかかわらず、友人のケルアック、アレン・ギンズバーグ、ウィリアム・バロウズ、等ビート・ジェネレーションの作家群やヒッピー等に大きな影響を与えた。
1968年、キャサディは裸でメキシコの線路上で死んでいるのを発見されたが、その後も人気は衰えず、死後29年の1997年には彼の生涯を描いた映画『死にたいほどの夜』が発表された。
多項式階層
多項式階層（たこうしきかいそう、英: Polynomial hierarchy）は、計算量理論における計算量の階層であり、神託機械を使って P、NP、co-NP を一般化させて定義されるものである。
多項式階層 定義
多項式階層をなすクラス群の定義はいくつか存在する。
多項式階層は神託機械を使って次のように定義する。




ここで、P は多項式時間内で解ける決定問題の集合である。i ≥ 0 については、次のように定義する。





ここで、AB はクラス A のチューリングマシンにクラス B の何らかの問題を解く神託を付加して強化したもので解ける決定問題の集合である。例えば、 であり、 は NP に属する何らかの問題を解く神託を備えることで多項式時間で解ける問題のクラスである。
多項式階層 定義
多項式階層の存在/全称的定義のため、 を形式言語（すなわち、一種の決定問題であり、{0,1}* の部分集合である）、 を多項式とし、次のように定義する。




ここで、 は2進文字列 x と w を1つの2進文字列にする何らかの標準的符号化である。L は文字列の順序対の集合を表しており、第一の文字列 x は  の元で、第二の文字列 w は x が  の元であることを示す短い () 証拠である。言い換えれば、 は、 であるような短い証拠 w が存在することと同値である。同様に次のように定義する。



ドモルガンの定理により、 かつ  であり、ここで Lc は L の補集合である。ここで  を言語のクラスとする。次のように定義することで、これら作用素が言語のクラス群全体に作用するよう拡張する。




再びドモルガンの定理により、 かつ  であり、ここで  である。クラス NP と co-NP は  と  と定義され、ここで P は（多項式時間で）適切に決定可能な言語群の全体のクラスである。多項式階層は次のように再帰的に定義できる。





なお、 であり、かつ  である。この定義は多項式階層と算術的階層の密接な関連を反映しており、後者で DEC と CE が果たした役割をそれぞれ P と NP が果たしている。同様の方法で、実数の部分集合の階層として解析的階層が定義される。
多項式階層 多項式階層内のクラス間の関係
定義から、次のような関係が成り立つ。
真の包含であることがわかっている算術的階層や解析的階層とは異なり、これらの包含関係が厳密かどうか（真部分集合かどうか）は未解決の問題である。ただし、これら全てが厳密な包含関係であると広く信じられている。もしこれが成り立たず、ある k について  すなわち  となることを「多項式階層が第 k 層で潰れる」と言う。もしそうなら全ての  について  となる。特に P = NP なら、階層は完全に潰れる。
多項式階層にある全クラス群の和集合を PH と書く。
多項式時間階層は、指数時間階層や算術的階層に似ている。
PH が PSPACE に包含されることは知られているが、2つのクラスが等しいかどうかは不明である。この問題を言い換えると、PH = PSPACE であるならば、二階述語論理に推移閉包演算子を追加しても強化されないことになる。
多項式階層 多項式階層内のクラス間の関係
もし多項式階層が完全問題を含むなら、どこかの層に潰れる。PSPACE完全問題は存在するので、PSPACE = PH ならば、PSPACE完全問題が-完全問題だということになるので、多項式階層は潰れる。
多項式階層の各層については -完全問題（多項式時間多対一還元において完全な問題）がある。さらに、多項式階層の各層は -還元において閉じている。つまり、この階層上のあるクラス  と言語  があるとき、 ならば、同時に  である。これらの事実から、 を  の完全問題としたとき、 と  が成り立つことがわかる。実際、 である。言い換えれば、言語を  に含まれる何らかの神託機械に基づいて定義したとき、それを  の完全問題に基づいて定義したと見なすことができる。完全問題は従って、それが完全であるとするクラスを代表していると見なせる。
多項式階層 多項式階層内の問題
に属する問題の具体例として「回路最小化」問題がある。ある数 k とブール関数 f を計算する回路 A があるとき、同じ関数 f を最大 k 個の論理ゲートで計算できる回路が存在するかを問う決定問題である。 を全ての論理回路の集合とする。この場合の言語 L は次のように定義される。




これは多項式時間で決定可能である。次の言語 CM が回路最小化問題を表す言語である。



 が多項式時間で決定可能であり、かつ与えられた  について  であることと全ての入力  について  となる回路  が存在することは同値であることから、 が成り立つ。
多項式階層 多項式階層内の問題
の完全問題として k回の量化子交替のある「限量記号付きブール式問題」（QBFk または QSATk と略記される）がある。これは充足可能性問題を  向けにしたものである。この問題では、与えられるブール論理式 f の変数は k 個の集合 X1, ..., Xk に分けられる。ここで次が真かどうかを決定しなくてはならない。




すなわち、X1 に f を満足する値の組合せがあり、かつ X2 の値の全ての組合せが f を満足し、かつ X3 に f を満足する値の組合せがあり、… という組合せが存在するかどうか、という問題である。この順序の問題は  について完全である。全称記号が最初にあって、次が存在記号という順序になっている問題は  について完全である。