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アーバンシー 競走馬時代
レースは、前年の英オークス馬ユーザーフレンドリーがハナを切って逃げるものの、2ハロン通過時点で単勝139倍のダリューンが先頭に立つめまぐるしい序盤となる。アーバンシーは7、8番手の好位で最内に控えた。その後はスローペースで流れ、4コーナーを過ぎるとレースが動き出す。直線残り300メートル地点で先団についていたオペラハウスが先頭に立つと、内からアーバンシーが、外からホワイトマズルがそれぞれ追い込んでくる。オペラハウス以外の有力馬は極端な重馬場に足を取られて総崩れとなり、残り200メートル地点になるとオペラハウスに代わってアーバンシーが先頭に立ち、徐々に差を詰めてくるホワイトマズルをクビ差で振り切ったところがゴールであった。アーバンシー自身はもちろん、調教師のレスボルド、騎手のサンマルタンの3者いずれもこれがGI初制覇となった。勝ちタイムは2分37秒30で、これは当時のロンシャン競馬場の芝2400メートルのレコードタイム2分26秒30より11秒も遅い決着となった。1着アーバンシーは前述の通り単勝38倍、2着のホワイトマズルは55倍と人気薄の決着となり、2頭のジュレム・ガニャン（日本における馬連に相当する）は452.2倍の万馬券となった。
アーバンシー 競走馬時代
この勝利はフロック視される向きもあり、『優駿』は「アーバンシーの快勝に場内騒然」、『週刊Gallop』は「番狂わせ勝ち」、ギイ・チボーは「驚愕の凱旋門賞」などと評している。石川ワタルは騎手の乗り方の巧みさに触れつつも、「非常に時計のかかる馬場状態になったこと」が勝因のひとつであろうと述べている。高橋源一郎はこの勝利について「今年の凱旋門賞はゴチャゴチャしたレース」だと述べ、アーバンシーだけは不利を受けなかったこともあり、ホワイトマズルが一番強い競馬をしていたと評している。
陣営は凱旋門賞の勝利後、予備登録をしているジャパンカップへの出走を表明して参戦した。凱旋門賞を経たアーバンシーの馬体はよく言えば「絞られた」、悪く言えば「ガレた」状態であり、鈴木淑子は「アーバンシーは、これが凱旋門賞馬？ と思うくらい見かけには"？"が付きました」と評している。この年のジャパンカップは「前年にひけをとらない豪華なメンバー」、「掛け値なしに史上最高のメンバ―」と評され、アーバンシーは単勝10番人気でレガシーワールドの8着に終わった。
アーバンシー 競走馬時代
5歳時は緒戦のGIIアルクール賞に勝利するも、その後は勝ち星をあげることなく引退した。生涯戦績は24戦8勝であった。
栗山求はアーバンシーの能力について「スピードには欠けるが底力、スタミナ、道悪適性に秀でている」と、山野浩一は「ほとんどやや重よりも悪い馬場で活躍しており、パンパン馬場は得意でないだろう」と評している。JRA-VANによると良馬場での連対率が13戦で31%であるのに対して、重馬場での連対率は7戦で86%である。
『週刊Gallop』は凱旋門賞で馬群からうまく抜け出してきたことをあげて「牝馬ながら牡馬顔負けの勝負根性がある」と、ヴェルメイユ賞で逃げて3着だったことをあげて「脚質も自在」と評価している一方、勝ち鞍が重馬場のレースに集中していることをあげてスピード不足を指摘している。
アーバンシー 繁殖牝馬時代
繁殖入りしたアーバンシーは生涯で11頭の産駒を輩出し、2009年3月2日、繋養先のアイリッシュ・ナショナルスタッドにて出産後の合併症で死亡した。没年齢は20歳であった。産駒11頭のうち8頭がステークスウィナーで、6頭が重賞勝ち馬、うち4頭がGI勝ち馬である。また、11頭のうちレースに出走した仔9頭はすべてブラックタイプ勝ち馬となっている。
産駒のガリレオ（父・サドラーズウェルズ）は、2001年に無敗で英愛ダービーを制覇してカルティエ賞最優秀3歳牡馬を獲得、種牡馬となってからも11年連続・合計12度の英愛リーディングサイアーを獲得している。
ブラックサムベラミー（父・サドラーズウェルズ）は、タタソールズゴールドカップなどGIを2勝し、マイタイフーン（父・ジャイアンツコーズウェイ）は、米GIダイアナステークスに勝利している。
シーザスターズ（父・ケープクロス）は、2009年に英2000ギニーおよび英ダービーを制覇してナシュワン以来20年ぶりとなる英クラシック2冠馬となり、その後も凱旋門賞を含むGI6勝をあげ、2009年のカルティエ賞欧州年度代表馬を獲得している。種牡馬としても英愛ダービー馬ハーザンド、グッドウッドカップ4連覇・ゴールドカップ3連覇のストラディバリウス、2022年カルティエ賞年度代表馬のバーイードらを輩出している。
アーバンシー 繁殖牝馬時代
水野隆弘はアーバンシーがガリレオを産んだことについて「アーバンシーの競走生活が少し違う結果であれば、今世紀の血統地図は大きく違うものになっていたかもしれない」と述べている。JRA-VANは産駒が種牡馬として活躍し、その血が世界中に広まったことをあげて「競馬がブラッドスポーツと言われる由縁を考えれば、繁殖牝馬として大成功を収めたアーバンシーは歴史的な名馬と言えるだろう」と評している。
合田直弘はアーバンシーの産駒のみならず近親からも多数の活躍馬が出ていることをあげて「いまや世界でも最高の名血との誉れを授かるにいたった」と評し、産駒のガリレオが種牡馬として欧州で大活躍していることをあげて「彼を通じてアーバンシーの血脈は世界の生産界に影響を及ぼしつつある」と述べている。また、ベーリングやラムタラといった産駒があまり活躍していない種牡馬からも活躍馬を出している点を高く評価している。
アーバンシー 繁殖牝馬時代
2018年の凱旋門賞では1着から8着までが、2017年は1着から3着までのすべての馬が血統表にアーバンシーを含んでいたほか、2016年は1着から3着までがすべてガリレオ産駒であり、Martin Stevensは「アーバンシーはサラブレッドの歴史において最も重要な牝馬の1頭と見なさなければならない」「凱旋門賞（G1）を"アーバンシー賞"と改名することを本気で考えなければならないかもしれない。もっと現実的なところでは、パリロンシャン競馬場のウィナーズサークルにこの偉大な牝馬の銅像を建立しなければならないかもしれない」と評している。
※出生年順、太字はG1勝ち馬、斜体はステークスウイナー
アーバンシー 血統表
牝系図の主要な部分（太字はG1級競走優勝馬）は以下の通り。*は日本に輸入された馬。「f」は「filly（牝馬）」の略、「c」は「colt（牡馬）」の略。
アーバンシー 血統表
Allegretta 1978 f
Anzille 1986 f
Anzillero 1997 c（ベルリン大賞）
Urban Sea 1989 f（凱旋門賞など重賞4勝）---アーバンシー系↓
Urban Ocean 1996 c（ガリニュールS）
Melikah 1997 f
Villarrica 2002 f
Khawlah 2008 
Masar 2015 c（英ダービー）
Vancouverite 2010 c（ギヨーム・ドルナーノ賞）
Masterstroke 2009 c（ドーヴィル大賞典）
Hidden Gold 2011 f
Creative Flair 2018 f（バランシーンS）
Moonlight Magic 2013 c（メルドSなど重賞2勝）
Royal Line2014 c（セプテンバーS）
Galileo 1998 c（英ダービー、愛ダービー、キングジョージなど重賞4勝）
Black Sam Bellamy 1999 c（タタソールズGC、イタリアジョッキークラブ大賞）
All Too Beautiful 2001 f（ミドルトンS）
All for Glory 2007 f
Alluringly 2014 
Lily Pond 2019 f（キルボイエステイトS）
Sparrow 2011 f
アーバンシー 血統表
Sir Dragonet 2016 c（タンクレッドS、コックスプレートなど重賞3勝）
Les Pavots 2021 f（ カルヴァドス賞）
My Typhoon 2002 f（ダイアナSなど重賞6勝）
Cherry Hinton 2004 f
Wading 2009 f（ロックフェルS）
Just Wonderful 2016 f（ロックフェルSなど重賞2勝）
Bracelet 2011 f（愛オークスなど重賞3勝）
Athena2015 f（ベルモントオークスインビテーショナルS）
Never Ending Story 2020 f（レパーズタウン1000ギニートライアルなど重賞2勝）
Goddess 2016 f（スノーフェアリーフィリーズS）
Sea The Stars 2006 c（英2000ギニー、英ダービー、凱旋門賞など重賞7勝）---アーバンシー系ここまで
Turbaine 1990 f
Tertullian 1995 c（ポルトマイヨー賞など重賞3勝）
Tucana 1999 f
Tijuana 2011 f
Torquator Tasso 2017 c（凱旋門賞、バーデン大賞、ベルリン大賞など重賞5勝）
Tunnes 2019 c（バイエルン大賞など重賞3勝）
Tusked Wings 2014 f（ディアナトライアル）
アーバンシー 血統表
Allez Les Trois 1991 f（フロール賞）
Al Ishq 1997 f
Thamarat 2003 f
Riqa 2008 f
Jawlaat 2013 f
Facteur Cheval 2019 c（ドバイターフ、パース賞）
Tantheem 2015 f（プティクヴェール賞など重賞3勝）
Wadyhatta 2012 d
Santiago 2017 c（愛ダービーなど重賞2勝）
Khaimah 2013 f
Glounthaune 2019 c（ キラヴーランS）
Tamayuz 2005 c（ジャック・ル・マロワ賞、ジャンプラ賞など重賞3勝）
Muhawalah 2011 f
Eshaada　2018 f（ブリティッシュ・チャンピオンズ・フィリーズ&メアズS）
Anabaa Blue 1998 c（仏ダービーなど重賞3勝）
Anja 2000 f
Rifqah 2005 f
Mustajeeb 2011 c（アメジストSなど重賞3勝）
Aboulie 2013 f（ミエスク賞）
Great House 2016 c（レクサスホーサムSなど重賞2勝）
Northern Melody 2005 f
Half Light 2016 f（ホルステンC）
Violante 2008 f
Frequential 2014 f
Los Angeles 2021 c（クリテリウムドサンクルー、愛ダービーなど重賞3勝）
Impulsif 2015 c（メシドール賞）
Saleela 1995 f
Muwakaba 2007 f
Cayenne Pepper 2017 f（ブランドフォードSなど重賞2勝）
*キングズベスト 1997 c（英2000ギニー）
Altruiste 1999 f
Alpine Snow 2006 f
Armande 2013 f（コリーダ賞）
Terrubi 2014 f（モーリス・ド・ニュイユ賞）
牝系図の出典：Galopp Sieger、牝系検索α、平出2019(P137)
馬入ふれあい公園
馬入ふれあい公園（ばにゅうふれあいこうえん）は神奈川県平塚市に位置する平塚市立の都市公園（運動公園）である。
相模川（馬入川）に面した河川敷にあり、2002年に日韓ワールドカップの開催収益の余剰金を使って、サッカーグラウンドが仮オープン。2006年から本格的にオープンした。
「馬入・光と風の花づつみ」で平成22年度国土交通省手づくり郷土賞受賞。
ナックルプレス
ナックルプレス（英語：knuckle joint press）とは、プレス機械のうち、機械式プレスの一種。回転運動を往復運動に変換するためにナックル機構が用いられる。
モーターなどの回転運動をクランクによって往復運動に変換し、さらにリンク機構を使ってスライド直線運動に変換するようにしたもの。下死点付近のスライドの速度を遅くできる、ストローク長さが短いといった特徴がある。
ナックルプレス 主な種類
横形ナックルプレス
フレーム形状が横形フレームで構成され、単一のトグルジョイントにより一つのスライドを駆動するナックルプレス。
ストレートサイド形ナックルプレス
フレーム形状がストレートサイド形フレームで構成される単動のナックルプレス。
C形ナックルプレス
フレーム形状がC形フレームで構成される単動のナックルプレス。
杉田成道
杉田 成道（すぎた しげみち、1943年〈昭和18年〉10月5日 - ）は、日本の演出家、映画監督。フジテレビ役員待遇エグゼクティブディレクター、日本映画放送社長を務めた。
『北の国から』シリーズなどの演出家として知られる。日本映画テレビプロデューサー協会会長（2003年 - 2015年）。
「すぎた せいどう」と呼ぶ者もある。
杉田成道 来歴
愛知県豊橋市新本町 で3人兄弟の末っ子として出生。生家は江戸時代から300年続く老舗の酒問屋。成道という名は、父と親交のあった陸軍大将の宇垣一成から1字をとって名付けられた。兄はピアニストの杉田谷道。
1962年（昭和37年）愛知県立時習館高等学校を卒業し、慶應義塾大学文学部へ進学。大学では約100人いる空手部のキャプテンとしても活躍した。67年に大学を卒業。就職はもともと報道を志望していたので、フジテレビに入社する。しかし、編成局制作第一演出部へ配属され、小林俊一、岡田太郎（のち共同テレビ社長、吉永小百合の夫）らフジの看板ディレクターに師事して、演出助手としてドラマ制作に携わる。
1970年（昭和45年）に『テレビナイトショー』で演出家デビューする。半年後に報道局に異動となり、『週刊ニュース』を担当。その後、サンケイ新聞（現・産経新聞）に出向となり、社会部記者として環境庁（現・環境省）の記者クラブに所属して、新聞の一面トップ記事を書いたこともあった。新聞記者もなかなか面白い仕事だ思いかけていた頃、フジテレビ復帰の辞令が出て、広報部に回される。
杉田成道 来歴
その頃、「制作部に行って、ドラマをやりたい」という思いが強くなっていたが、当時のフジは制作分離を行っていたため、それは叶わず、系列制作会社である嶋田親一の「新制作プロ」に誘われた。73年に『肝っ玉捕物帳』でドラマディレクターとしてデビュー。以後、一貫してドラマ演出に携わり、企画担当の岡田から「いい経験だから」と言われて、1981年（昭和56年）から担当した『北の国から』シリーズでフジテレビの看板ディレクターとなり、この番組で知り合った脚本家の倉本聰を三木のり平とともに師として仰いでいる。
1988年（昭和63年）に『優駿 ORACION』で映画監督デビュー。92年、芸術選奨新人賞放送部門を受賞。
2001年（平成13年）6月、『悪の紋章』『Yの悲劇』という6本シリーズで一緒に仕事に取り組んだ村上光一が、フジテレビ社長に就任することに伴い、後任として日本映画衛星放送（現：日本映画放送）の社長に就任し、21年6月、取締役相談役に退く。
杉田成道 人物
北の国からでは、ニコニコしながら何度も「それじゃもう一回行こうか」と撮影をすることから、出演者からは「笑う悪魔」と呼ばれていた。
杉田成道 家族
1969年（昭和44年）9月に結婚して1男をもうける。妻は小山内薫の孫で、妻の母親が喜劇俳優の三木のり平と再婚しており、三木は義父にあたる。50歳のとき妻とは癌で死別した。
57歳で30歳年下の医学生の女性（のち小児科医）と再婚して4児をもうける。2010年（平成22年）、妻の勧めでその経緯を記した『願わくは、鳩のごとくに』を出版。話題となった。
新潟県立見附高等学校
新潟県立見附高等学校（にいがたけんりつみつけこうとうがっこう）は、新潟県見附市に所在する県立高等学校。地域内では見高（みこう）の愛称で親しまれる。
新潟県立見附高等学校 校章
市内に本校を置く唯一の高等学校として設立された（現在も公立高等学校としては唯一）ことから、市章に旧字体の「高」の字を配したものを校章としている。
小島弘務
小島 弘務（こじま ひろむ、1967年10月30日 - ）は、京都府乙訓郡大山崎町出身の元プロ野球選手（投手）。2022年から浜松開誠館高等学校のコーチを務める。
小島弘務 来歴・人物
平安高では江坂政明とともに投の二本柱として活躍。1984年秋季府大会準決勝に進むが、北村俊介のいた大谷高に惜敗。翌1985年夏の府大会は決勝に進出、江坂が先発するが花園高に敗退。高校の2学年後輩に桧山進次郎がいた。
高校卒業後は駒澤大学に進学するが、先輩からの説教などが続くことから中退を決意。太田誠監督（当時）からの慰留もあったが、1年時の夏に中退した。
小島弘務 来歴・人物
その後は、1年間アルバイトしながら野球のできるところを探し、同級生の親が勤務していた縁で社会人野球の住友金属（和歌山県）に入社する。1989年の都市対抗野球では松下電器に補強されたが潮崎哲也や同僚で一緒に補強の森田幸一らがいて登板はなかった。1989年オフに西武ライオンズがドラフト外として獲得。ユニフォーム姿の報道用写真も撮影され、1990年版の選手名鑑のうち発刊時期の早かったものでは「即戦力」として掲載されていた上、キャンプにも参加して阪神タイガースとの二軍の練習試合にも登板している。しかし、この入団方法に疑問が呈された結果、大学中退者でありながら、在学期間が短い関係上住友金属と日本野球連盟には高卒扱いで登録されていたため、「高卒の社会人野球選手は3年間プロ入りできない」という野球協約違反で契約無効になってしまい（通常の大学中退及び大卒の社会人野球選手は2年間）、同時に西武球団は制裁金50万円と以後新人及び移籍扱いで小島を獲得する事が禁止されるペナルティーが科せられた。会社を辞めて入団した小島に対し、当時西武の管理部長だった根本陸夫が同年3月から3か月にわたり自宅で小島の面倒を見て、フォーム修正など野球指導を行った。その後、担当スカウト宅や地元・京都で自主トレを行い、1990年のプロ野球ドラフト会議で小池秀郎の外れ1位として中日ドラゴンズから指名を受け入団した。所属がなかった指名時は実家近くの農協事務所で会見を行った。このドラフトでは社会人時代の同僚であった森田幸一も5位指名を受けて再びチームメイトとなった。
小島弘務 来歴・人物
1年目から先発・中継ぎで登板したが、5位指名で嘗ての盟友・森田が新人王の活躍となった。1992年8月15日の阪神戦で、ランナーのいない一塁に牽制球を投げたことがある。その後1998年に樋口一紀（社会人からの同僚で同学年）とともに岸川登俊との1対2トレードで千葉ロッテマリーンズへ移籍。翌1999年オフに戦力外通告を受け、阪神、広島東洋カープ、横浜ベイスターズ、日本ハムファイターズの入団テストを受けるものの、不合格となった。
2000年に台湾大聯盟・嘉南勇士の入団テストを受けて合格するも、7試合の登板で0勝に終わった。同年限りで現役を引退。
引退後は、名古屋市東区で「炭火焼肉 ひろむ」を経営したり、児童福祉事業所で働いたりしていた傍らで、少年野球チームの総監督を務めるなど、野球との関わり合いを持ち続けた。
2015年1月1日付で阪神大学野球連盟2部の追手門学院大学の監督に就任した。同年、56期ぶりの1部昇格を決め、1年で結果を出した。
2022年4月から浜松開誠館高等学校硬式野球部のコーチに就任した。同部では中日時代のチームメイトである佐野心が監督を、古池拓一が投手部門のコーチを務めていた。
2024年1月より浜松修学舎高等学校の監督に就任。
後方乱気流
後方乱気流（こうほうらんきりゅう、英: wake turbulence）は、航空機の運航によって引き起こされる乱気流のことである。その中には翼の上下面の圧力差によってその背後に発生する気流の渦（翼端渦）や、ジェットエンジンのジェットブラスト、ヘリコプターのダウンウォッシュなどがある。
後方乱気流 翼端渦の概要
翼上面の気圧が翼下面の気圧より低いため、翼端では下面から上面に回り込もうとする渦流が発生する。飛行機が進行するにしたがってこの渦流が後方に残り、右翼端からは反時計回りの、左翼端からは時計回りの渦が発生する。
渦の大きさは航空機の重さ、速度、翼の形などによって異なる。機体が重く、低速であるほど大きな渦が発生する。
渦は発生後数分間持続し、時間が経過するとともにゆっくりと降下していく。さらに風に流されたり、降りてきた渦が地面でバウンドしたりする。通常は目視できないため、大型機のすぐ後を飛行または離着陸する小型機は注意を要する。また、先行機と後続機との重量に応じて、最低管制間隔を通常より大きく設けたり、無線通信により注意を促すなどの対策が採られている。
翼端渦による空気抵抗（誘導抗力）が燃費を悪化させることから、主翼端にウィングレットと呼ばれる小さな翼を取り付けることで影響を軽減させる設計手法もある。
後方乱気流を観測する手段としてレーザードップラー・レーダー（ドップラー・ライダー）で気流の密度の違いに基づく屈折率の変化から観測する方法がある。
後方乱気流 事故例
1972年5月30日、テキサス州のグレーター・サウスウエスト国際空港で訓練飛行を行っていたデルタ航空9570便（マクドネル・ダグラス DC-9-14）が前方を飛行していたアメリカン航空のDC-10の後流に巻き込まれて墜落した。乗員4人は全員死亡した。この事故により中・小型機に対する後方乱気流の危険性が認識された。
1991年2月6日、サウジアラビアのキング・アブドゥルアズィーズ国際空港を離陸したアメリカ空軍のボーイング KC-135Eが前方を飛行していた別のKC-135の後方乱気流に巻き込まれて機体が90度以上左右に傾き、左主翼のエンジン2基が脱落した。パイロットは空港への引き返しを行い、緊急着陸に成功した。
2001年11月12日、ニューヨークジョン・F・ケネディ国際空港発アメリカン航空587便サントドミンゴ行き（エアバスA300）は、離陸直後に墜落、乗員乗客260人全員と地上の住民5人が死亡という、同空港最悪の事故（米国内でも最悪級の事故）となった。この事故では、前方を飛行していた日本航空47便（ボーイング747）から発生した後方乱気流に遭遇した機体を操縦していた副操縦士が過剰なラダー操作を行ったことにより、垂直尾翼に設計限度以上の負荷がかかり脱落した。
後方乱気流 事故例
2008年11月4日、メキシコシティ国際空港へ着陸進入を行っていたメキシコ内務省のチャーター機（リアジェット45）が、前方を飛行していたメキシカーナ航空のボーイング767-300ERに接近しすぎてしまい、後方乱気流に巻き込まれ、制御不能に陥った。機体はメキシコシティ国際空港の手前に墜落し、乗員乗客9人と地上の7人が死亡。40人が以上が負傷した。パイロットが不適切な操縦をした結果、767に近づきすぎてしまった事が原因だった。
ヴワディスワフ
ヴワディスワフ（Władysław）は、ポーランドの男性名。スラブ語由来の人名で、「力」「支配」を意味する "władza" と、「栄光」を意味する "slawa" が合わさっており、「栄光を指揮するもの」といった意味になる。
羽床上村
羽床上村（はゆかかみむら）は、香川県綾歌郡にあった村。
クランクレスプレス
クランクレスプレス（英語: crankless press）は、プレス機械の機械式プレスのうち、モーターの回転をスライドの往復運動に変換する機構にクランクを用いず、歯車と一体となった偏心板によってスライドを駆動するものをいう。
陸軍飛行戦隊
飛行戦隊（ひこうせんたい、旧字体：飛行戰隊󠄁）は、陸軍航空部隊こと大日本帝国陸軍の航空部隊における部隊編制単位の一つ。通称は戦隊。帝国陸軍における軍隊符号中の略字はFRないしF。
1930年代後半に従来の飛行連隊から飛行戦隊へ改編されて以降、支那事変（日中戦争）・ノモンハン事件・太平洋戦争（大東亜戦争）を経て敗戦に至るまで、陸軍航空部隊（ほかに陸軍航空隊・陸空軍・空軍・陸鷲とも呼称）において中核となる実戦部隊編制単位であった。
なお、「飛行戦隊」はあくまで「陸軍航空部隊」において基本となった「編制単位」であり、「陸軍航空部隊」自体にはほかにも独立飛行中隊といった各「飛行部隊」が多数存在している。そのため、「帝国陸軍の航空戦力自体」を指し示す場合は「陸軍航空部隊」と呼称することが適当となる。本項では「飛行戦隊」のみならず他関連部隊など、「陸軍航空部隊」自体について詳述する。
陸軍飛行戦隊 沿革
日本軍航空部隊は、観測気球の装備・運用を目的とし1904年（明治37年）に編成され同年の日露戦争に従事した臨時気球隊を原点とする。これは翌1905年（明治38年）に気球班となり、さらに1907年（明治40年）には気球隊に改編され交通兵旅団隷下となった。
飛行機で編成された実戦部隊としては、第一次世界大戦（日独戦争）下1914年（大正3年）の青島の戦いに初めて実戦投入された臨時航空隊（青島派遣航空隊）が日本陸海軍初の実戦飛行部隊となる。1915年（大正4年）12月10日には臨時でない常設の飛行部隊として、日本の航空発祥の地である所沢陸軍飛行場にて航空大隊が編成され、1917年（大正6年）には計6個大隊を保有していた。1919年（大正8年）に官衙たる陸軍航空部が設立、1925年（大正14年）に陸軍航空本部に昇格し、同時に航空兵科が独立した。
1920年代から航空部隊の更なる拡張を始めていた帝国陸軍は、1922年（大正11年）に従来の航空大隊を飛行大隊と改称、さらに1925年には飛行連隊(FR)に昇格され1930年（昭和5年）には計8個連隊および気球隊を保有していた。実戦飛行部隊としては飛行連隊そのものが出征するのではなく、飛行連隊内で編成された飛行大隊ないし独立飛行中隊(Fcs)が動員される。
陸軍飛行戦隊 沿革
1930年代後半、ソビエト赤軍（赤色空軍）を仮想敵とした研究の中で、航空兵力差を補う効率的な航空部隊の運用法として空地分離方式が検討された。これは従来の飛行連隊から整備・補給などの支援部門（地）を切り離し、飛行部門（空）だけを高速で前線基地へ展開させるという構想である。この構想を実現するために1937年（昭和12年）から満州所在の飛行連隊の空地分離が進められ、飛行部門の飛行戦隊（FR / F）と、支援部門の飛行場大隊(ab)が編成された。日本本土の飛行連隊についても飛行戦隊と飛行場大隊への改編は行われたが、本土の部隊は固定的な防空任務を予定していたために、各飛行戦隊の隷下に飛行場大隊が置かれ、従来と実質は変化しなかった（内地型戦隊）。教育飛行部隊については飛行戦隊編制は基本用いられず、教育飛行連隊（1944年前後より教育飛行隊に改称）が基本単位だった。
陸軍飛行戦隊 沿革
1938年（昭和13年）には陸軍航空総監部が設置され（航空総監以下部員は陸軍航空本部兼）、同年に分離独立した陸軍航空士官学校を筆頭とする航空関連学校を管轄した。
太平洋戦争開戦時には計46個戦隊を有しており、大戦中の1943年（昭和18年）にも空地分離の改良が行われたが（#編制）、飛行戦隊は編制の変化はありつつも陸軍航空部隊の基本的な部隊単位として維持され、敗戦までには計92個戦隊に上った。
なお、帝国陸軍の空挺部隊（落下傘部隊）である挺進団（隷下に挺進連隊・滑空歩兵連隊など）では、挺進兵の輸送やグライダーの曳航を行う飛行部隊として、挺進飛行戦隊(RFR)・滑空飛行戦隊(KFR)が編成されともに挺進飛行団（RFB)に属し、1944年末には第1挺進集団に隷属した。
陸軍飛行戦隊 編制
飛行戦隊の編制として、部隊長たる戦隊長が在籍する本部（戦隊本部）を筆頭に、基本は3個中隊（Fc、飛行中隊） から構成され、本部（戦隊長）は飛行場大隊（隷下に中間整備を担当する整備中隊及び、飛行場の警備を担当する警備中隊）を事実上隷属し、また各中隊長は戦闘整備を担当する整備班を隷属していた。
飛行分科「戦闘」の戦隊の1個中隊の編制は、編隊の最小単位となる1個分隊（分隊長機と僚機の計2機）が2個分隊集まり1個小隊（小隊長機以下の計4機）を、その小隊が3個集まり1個中隊（中隊長以下の計12機）であった。これは陸軍航空部隊がロッテ戦法（シュヴァルム戦法）をドイツ空軍から伝授され使用し始めた1942年後半以降の標準的な編制であり、それまでは最小編隊が3機となるケッテをもとに12機からなる中隊を編成していた（#定数も参照）。
陸軍飛行戦隊 編制
しかし1943年9月の飛行場大隊の大幅な改編と共に、飛行分科「戦闘」の戦隊には同年9月以降、「中隊編制」に代わり新たに「飛行隊編制」が布かれた。従来の中隊編制は機材の整備・管理や人事が個々の中隊ごとに独立しており、損耗や移動の激しい「戦闘」戦隊においては不都合があった。飛行隊編制とは従来の中隊の垣根を取り払い、これを統一・一元化した飛行隊を新設するものであり、これは戦隊本部の直属とし、飛行隊自体の指揮官としては飛行隊長を新設し戦隊長が先任将校を任命した。また、各中隊が隷属していた整備班は整備小隊となり、同時に戦隊本部隷下となった整備隊本部のもとへと移行された。これにより機材の一元管理化が行われ、整備班附整備員ら地上勤務者を含む大勢の人事まで掌握・指揮しなければならなかった中隊長の労苦も軽減された。
陸軍飛行戦隊 編制
この改編により「戦闘」戦隊における部隊編制単位上の「中隊」は廃止され、編制表から無くなり統一した「飛行隊」となったものの、多くの戦隊では機材管理や人事においては飛行隊編制を適用するものの中隊呼称を使用、ないし中隊編制自体に戻される事が多かった。具体的な呼称としては、一般的には従来の「中隊」称（第1中隊・第2中隊・第3中隊等）を踏襲したほかは、「飛行隊」称（第1飛行隊・第2飛行隊・第3飛行隊等）、「隊」称（第1隊、第2隊、第3隊等）が使用されており、中には無線電話等において使用されるコールサインを兼ねた愛称に近い名称（飛行第47戦隊の「旭隊（第1中隊相当）・富士隊（第2中隊相当）・桜隊（第3中隊相当）」、飛行第244戦隊の「そよかぜ隊（第1中隊相当）・とっぷう隊（第2中隊相当）・みかづき隊（第3中隊相当）」等）の使用もされている。
陸軍飛行戦隊 編制
大戦後期になると、外地部隊を中心に重なる損害と滞る補給のため消耗し部隊の維持が困難になる戦隊が多くなり、それら部隊は後方に移り戦隊員（空中勤務者・地上勤務者）と装備の補充を受けたり、他の戦隊・独飛中隊・独飛隊などと統合され戦力回復を果たすのが一般的であったが、ニューギニアの戦い末期やフィリピン防衛戦末期ではその戦力回復も絶望的となり、また大勢からなる戦隊員の後方退却も不可能として貴重な空中勤務者のみが装備機や輸送機で脱出し、整備員ら地上勤務者は現地で歩兵部隊に改編され壊滅・解散した戦隊も存在した（空中勤務者の脱出もままならず地上で戦死した例も多い）。
飛行戦隊を中心に、陸軍航空部隊の各飛行部隊には以下の飛行分科（分科）および相当の装備機種が決まっていた。
軽爆撃機より近接航空支援（「地上攻撃機」）に比重を置いている
主任務は航空作戦や大規模地上作戦に密接した戦略偵察
主任務は地上軍に密接した戦術偵察。「偵察」戦隊では軍偵・直協を混用することが多い
輸送任務は陸軍航空輸送部や輸送飛行中隊の担当であり、本来は実戦飛行部隊たる飛行戦隊の任務ではなく、編成された輸送戦隊は大戦後期の2個戦隊ほどに留まる
陸軍飛行戦隊 編制
主任務は対潜哨戒ならびに爆雷攻撃。大戦後期に主に独立飛行中隊に対し設けられた分科で、「偵察（軍偵・直協）」から改編された部隊が多い。確実戦果としては独立飛行第73中隊（装備機・九九式軍偵）による「ブルヘッド」撃沈など。
また揚陸艦（強襲揚陸艦）である特殊船「あきつ丸」を対潜用護衛空母としても使用するため、分科「対潜」の独立飛行第1中隊（装備機・三式連絡機）が編成され、いわゆる艦載機として運用されている
部隊や時期によってはこれら各分科や機種を束ねることもあった。主に大戦後期においては更なる戦闘隊増強の要求から重爆・軽爆・襲撃から「戦闘」へ分科を転科した操縦者や部隊も多く、また戦闘隊が落下タンクの代わりに爆弾やタ弾を搭載し、戦闘爆撃機として臨時の軽爆・襲撃隊として使用されることも珍しくなかった。
偵察隊とりわけ「司偵」は戦略偵察任務の特殊性や大きな需要から、部隊（戦隊・戦隊1個中隊・独飛中・独飛隊）の改編や吸収統合が特に激しく複雑であった。
飛行戦隊が保有する機体の定数は、時期や部隊や装備機種にもよるが、おおむね太平洋戦争当時は1個中隊が飛行分科「戦闘」では12機、「重爆」・「軽爆」・「司偵」・「偵察」では9機で、戦隊としては約24~36機+α（本部機・予備機など）が一般的であった。これは中隊編制から飛行隊編制に改編された、大戦後期の「戦闘」戦隊も基本同様となる。
陸軍飛行戦隊 編制
また部隊によっては帳簿上の定数に含まれない員数外の機体として、廃棄機の修復機や鹵獲機を保有している。
飛行戦隊の長は戦隊長で、階級は大佐・中佐・少佐・大尉が補職する。戦隊でも飛行分科によって違いはあるが、太平洋戦争開戦前頃までは大佐・中佐・少佐が一般的で、太平洋戦争前中期には中佐・少佐が多くなり、後期には大尉が任命されることが珍しくなくなっている。
陸軍飛行戦隊 編制
帝国陸軍（陸軍航空部隊）においては「指揮官率先」の伝統から、戦隊長は階級や分科を問わず原則的に「空中指揮官」であり、自ら戦隊が装備する第一線機に搭乗し隷下の本部僚機や中隊・飛行隊を率い、積極的に空中指揮と戦闘を行うものとされた。そのため飛行第64戦隊の加藤建夫中佐や宮辺英夫少佐、飛行第244戦隊の小林照彦少佐、飛行第22戦隊の岩橋譲三少佐などを筆頭に少なくないエース・パイロットたる戦隊長を輩出していると同時に、多数の戦死者や負傷者も出しており、大戦末期には貴重な中堅空中指揮官を温存するために戦隊長の出撃を控えるよう、その旨の令を上級部隊から出されていた戦隊も多々あった。一方で、「重爆」・「軽爆」の場合は戦隊長は必ずしも操縦者としての教育を受けた者がなるものではなく、その場合は隷下中隊長機など指揮官機に同乗しての空中指揮を行う。例として1941年7月に九七式重爆を運用する飛行第98戦隊長となった臼井茂樹大佐（過去に駐在武官・参謀本部勤務）は、同年12月のビルマ攻略戦ラングーン爆撃任務において機上戦死している。
さらに「指揮官率先」は飛行戦隊に止まらず、上級部隊である飛行団（団長・飛行団長）でも珍しいものではなかった。飛行団は戦術単位の部隊であるため、戦隊長ほどの頻度ではなくとも飛行団長も空中指揮官として、飛行団司令部に配備されている第一線機ないし隷下部隊機に搭乗ないし同乗し、隷下飛行部隊を率い空中指揮を執るものとされていた。特に戦闘戦隊をメインとする「戦闘飛行団」ではそれが常識であり、操縦者出身かつ大佐・中佐級の古参高級将校たる団長の多くが操縦桿を握り実戦に出撃している。例として独立第15飛行団長・今川一策少将、第12飛行団長・川原八郎大佐、第14飛行団長・寺西多美弥中佐、第16飛行団長・新藤常右衛門中佐などが居り、中でも16FB長・新藤中佐は本土防空戦においてB-29を1機確実撃墜している。
なお、これらの「指揮官率先」の伝統はアメリカ陸軍航空軍やイギリス空軍でも同様であり、飛行戦隊に相当する飛行隊（米英）、飛行団に相当する航空群（米）の指揮官は自らが出撃し日本軍航空部隊と干戈を交えている。一例として、帝国陸軍航空部隊の一式戦が挙げた裏付の取れている多数の確実戦果中の高級指揮官機としては、第5爆撃航空団司令官ウォーカー准将機（隷下第43爆撃航空群リンドバーグ少佐機に同乗し爆撃任務空中指揮中に飛行第11戦隊機の攻撃を受け被撃墜、B-17）、第468超重爆撃航空群司令フォールカー大佐機（第1野戦補充飛行隊および第17錬成飛行隊機の攻撃を受け被撃墜、B-29） 、第348戦闘航空群司令カービィ大佐機（アメリカ軍主要エース、飛行第77戦隊機の攻撃を受け被撃墜、P-47）、第530爆撃航空群司令ミルトン中佐機（飛行第64戦隊機の攻撃を受け被撃墜、P-51）、第1特任航空群司令ゲイティ大佐機（飛行第64戦隊機の攻撃を受け被撃墜、P-47）、第1特任航空群司令コクラン大佐機（飛行第50戦隊機の攻撃を受け墜落寸前の状態まで被弾、帰還後に上級部隊より以後の空戦参加禁止命令を受領、P-51） などがあり、さらにこのほか米英飛行隊長機の多くを撃墜している。
陸軍飛行戦隊 上級部隊
飛行戦隊を筆頭に各飛行部隊の上級部隊として、主に以下の部隊が存在し「陸軍航空部隊」を組織していた。
核となる飛行戦隊が2個以上集まり、旅団に相当する団である飛行団(FB)を編成した。1935年（昭和10年）の組織改編で生まれた部隊である。長は団長（飛行団長）で少将・大佐・中佐クラスが補職し、司令部を置き数名の部員を擁した。
各飛行団のうち「独立(s)」の称呼を冠する独立飛行団(FBs)は、飛行師団ではなく更なる上級部隊（#航空軍）高級指揮官の直属となる部隊である。
また、主に練習飛行隊(RF)・教育飛行隊(FRK)・錬成飛行隊(FRL)といった各教育飛行部隊を隷下にもつ飛行団として、教育飛行団(KFB)も編成されている。
さらに飛行団が2個以上集まり戦略的単位の師団である飛行師団(FD)を編成した。1942年（昭和17年）4月以前は飛行師団は飛行集団(FC)と称しており、飛行師団はこれを改称したものである。中核となる飛行戦隊のほかに支援部隊である航空地区司令部（FTB、飛行場大隊・飛行場中隊を隷属）、航空通信団司令部（FTB、航空通信連隊(FTR)を隷属）などを隷属している。長は師団長（飛行師団長） で中将が補職し、司令部を置き参謀長（大佐級）1名・参謀数名・高級副官・兵器部長・経理部長・軍医部長など部員を擁した。
陸軍飛行戦隊 上級部隊
このほか、隷下に教育飛行団などをもつ飛行師団に準ずる教育部隊として、航空師団(KD)や教育飛行師団(KFD)も編成されている。
1944年6月、航空総監部が管轄していた学校（航士校および各少飛校を除く）は軍隊に改編され、明野陸軍飛行学校に代表される主要各陸軍飛行学校は教導飛行師団(KFD)となり、当初は教導航空軍（KFA、同年12月より第6航空軍に改編）に隷属した。なお、熊谷陸軍飛行学校は教導飛行師団とならず上記の航空師団（第52航空師団）となっている。のちに明野と常陸の教導飛行隊 は飛行戦隊（前者が第111戦隊、後者は第112戦隊）となった。
戦闘機を大量に集中運用（戦闘戦隊・戦闘飛行団を主に集中配備）する飛行師団に準ずる部隊として、大戦後期のフィリピン防衛戦時に第30戦闘飛行集団が、最末期の本土防空戦時に第20戦闘飛行集団が編成された。長は集団長（戦闘飛行集団長・飛行集団長）で中将・少将が補職し、司令部を置く。飛行師団の改編前の旧称たる飛行集団とは異なるものの、軍隊符号は同じくFC。
陸軍飛行戦隊 上級部隊
1942年6月以降には、上述の飛行師団 を束ねる軍として航空軍(FA)が編成される。長は司令官（航空軍司令官）で中将が補職し、司令部が置かれ参謀長・高級参謀・参謀数名・高級副官・兵器部長・経理部長・軍医部長・法務部長や部員を擁す。
さらに大戦末期の1945年（昭和20年）4月には、主に日本本土防空を任務とする全陸軍飛行部隊を統轄する総軍として、官衙である陸軍航空総監部を改編した天皇直隷の航空総軍(FSA)が編成された。長は司令官（航空総軍司令官）で大将が補職し、司令部を置き参謀長・参謀副長・高級参謀・参謀数名・兵器部長・経理部長・軍医部長・法務部長を筆頭に、部員や司令部附約700人近い人員を擁した。
陸軍飛行戦隊 独立飛行中隊・独立飛行隊
陸軍航空部隊の中核である飛行戦隊のほか、主に以下の実戦飛行部隊が多数編成されており帝国陸軍の屋台骨を支えていた。これらは基本的に飛行戦隊や飛行団に隷属せず、更なる上級部隊高級指揮官の直属となる「独立(s)」の称呼を冠する部隊である。
独立飛行中隊（Fcs、独飛中隊・独飛中）は、約1個飛行中隊（定数はおおよそ10機前後）で編成され飛行師団（飛行集団）や航空軍に直属する。長は中隊長で少佐・大尉が補職。独立飛行中隊は編制が小規模ゆえに特に機動的に運用され、その任務性から飛行分科「司偵」・「偵察（軍偵・直協）」・「対潜」が多かった。
飛行戦隊の支援部隊としては飛行場大隊が充てられるのに対し、規模の小さい独立飛行中隊には飛行場中隊(ac)が主に充てられていた。
陸軍飛行戦隊 独立飛行中隊・独立飛行隊
1941年7月には、上記の独立飛行中隊を2個以上束ね、航空軍や飛行師団（飛行集団）に直属する実戦部隊である独立飛行隊（Fs、独飛隊）が編成されている。長は隊長（飛行隊長）で大佐・中佐が補職し、本部を置いた。
一方で、大戦後期に編成された独立飛行隊は規模が小さく特殊なものになっており、1944年末にサイパン島およびテニアン島のアメリカ陸軍航空軍飛行場を長距離夜間奇襲爆撃するため、浜松教導飛行師団にて編成された第2独立飛行隊は新海希典少佐を飛行隊長とし9機の九七重爆を、義号作戦にて義烈空挺隊を輸送し敵飛行場に強行着陸を敢行した第3独立飛行隊は、諏訪部忠一大尉を飛行隊長とし12機の九七重爆を装備・運用していた。
陸軍飛行戦隊 部隊マーク
陸軍航空部隊の飛行戦隊・挺進飛行戦隊・独立飛行中隊・独立飛行隊・飛行団（司令部機）・練習飛行隊・教育飛行隊・錬成飛行隊・直協飛行隊・野戦補充飛行隊・司令部飛行班・飛行学校・航空学校・航空士官学校・特別攻撃隊など、航空機を有する大半の軍隊および官衙や学校 は職種を問わず部隊マーク（戦隊マーク・戦隊標識・部隊標識・部隊章）を有し、これを機体に描いていた（描画場所は視認性の良さから垂直尾翼が多く、大掛かりなものは機体側面や機首、水平尾翼にも描かれていた）。
部隊マークは隊員や関係者が自前で考案することが大半であり、これらはフランス空軍に範を取った帝国陸軍公認のもので各々の所属を識別する重要な標識であると同時に、隊員の士気や団結心を高める存在として重要視されていた。中には派手で個性的な意匠も多かったことから、いわゆるノーズアートに相当する側面もあった。
一例として、部隊マークに「矢印（斜矢印）」を用い一式戦「隼」の垂直尾翼に描いていた「加藤隼戦闘隊」こと飛行第64戦隊にて、当時整備班長として在隊していた新美市郎元少佐はマーク考案当時を回顧し以下の証言を残している。
陸軍飛行戦隊 部隊マーク
隼に機種改変して、どうやら戦も近いらしい、戦隊マークを作らにゃいかんなあってことになって、安間さん（第3中隊長・安間克己大尉）と僕、空中勤務者と、整備の下士官が集まってわさわさやってたんだけど、この矢印なら描きやすいし、格好もいいから、これにしようってことになってね
 — 新美市郎中尉（第64戦隊第3中隊整備班長）
海軍航空部隊では極めて簡素かつ地味な識別記号（片仮名・漢字・英字・数字等の組合せ）をもって所属を表しており、ごくわずかな例外を除き、陸軍航空部隊における部隊マークに相当する瀟洒な文化は存在しない。陸軍航空部隊でも、レイテ島の戦いから沖縄戦まで第七六二海軍航空隊指揮下で戦った飛行第7戦隊は、従来のアラビア数字の7を図案化したマーキングを廃して、「7-77」のように、海軍式の所属戦隊と機番号だけの識別符号を採用していた。それより先の台湾沖航空戦から第七六二海軍航空隊指揮下で戦った飛行第98戦隊は「508」のように、3桁の機番号のみを表示していた。
陸軍飛行戦隊 部隊マーク
なお、2020年3月まで存在した航空自衛隊偵察航空隊がテールマーク（部隊マーク）として使用している「光とレンズ」の意匠は、偵察航空隊初代司令（偵察航空隊長）である生井清2等空佐の発案によって、生井2佐がかつて属した帝国陸軍航空部隊の飛行第33戦隊の部隊マークがモチーフとなっている（生井は最終階級陸軍少佐、飛行第33戦隊第1中隊長を経て戦隊長、エース・パイロット）。
これら部隊マークの中でも、飛行戦隊では中隊・飛行隊ごとにマークを色分けすることが多かった（中隊色）。飛行第104戦隊のようにマークではなく、垂直尾翼上端・主翼端・スピナーを塗り分けた部隊、飛行第244戦隊のように戦隊本部のみ垂直尾翼全面を赤で塗り、中隊色の塗り分けは主脚カバーの機体番号にとどめ、マークは共通で白とした部隊など例外も存在する。
例として第64戦隊では「斜矢印」を戦隊本部は「コバルトブルー」、第1中隊は「白」、第2中隊は「赤」、第3中隊は「黄」で、飛行第50戦隊では「電光」を戦隊本部は「青」、第1中隊は「赤」、第2中隊は「黄」、第3中隊は「白」で塗り分け区別していた。なお、第50戦隊のエース・パイロットである穴吹智軍曹が自称していた異名「白色電光戦闘穴吹」は、穴吹の原隊である第1中隊の中隊色「白色」・部隊マーク「電光」・飛行分科「戦闘」に由来する。
陸軍飛行戦隊 部隊マーク
また、第50戦隊（太平洋戦争中期以降）や飛行第72戦隊のように、部隊マークにのみならずプロペラのスピナーや、エンジンのカウリング先端をも中隊色で塗り分ける戦隊も存在した。
中隊が廃止され飛行隊編制となった大戦中後期の「戦闘」戦隊においても（#編制）、機材の統一運用はするが中隊呼称を使用ないし事実上の中隊編制を復活する場合が多かったため、中隊色自体は継続して使用する部隊もある。
部隊マークのデザインは多種多様であり、また部隊の誇りでもあるために（部隊によっては）意匠の凝らされたものも多い。例として以下のような意匠が使用されていたがこれらは必ずしも固定されていたものではなく、時期や在地といった都合によって意匠を変更する部隊、同部隊で複数のマークを用いる部隊は珍しくなく、帝国陸軍には数百個単位の部隊マークが存在していた。
上記の一例のみならずさらに自由なマークも大量に考案されており、例として以下のような特に複雑・派手・個性的なマークも存在した。
また、第64戦隊は「斜矢印」の採用前は鷲を意匠化した「赤鷲」を九五戦や九七戦に、独立飛行第47中隊は垂直尾翼の「ストライプ」とともに「三つ巴」を二式戦「鍾馗」の操縦席横に描いていた。
ACT-R
ACT-R（Adaptive Control of Thought--Rational、思考の適応制御--理性）とは、カーネギーメロン大学のジョン・R・アンダーソンを中心として開発された認知アーキテクチャである。他の認知アーキテクチャと同様、ACT-R は人間の精神を成り立たせる基本的な認識と知覚の操作を定義することを目指している。理論上、人間の行う行為は、そのような個々の操作の連鎖から成っているとされている。
ACT-R の根底にある仮定のほとんどは認知神経科学(cognitive neuroscience)の進歩に触発されたものでもあり、実際 ACT-R は脳内の個々の処理モジュールによって認識を生み出す過程を説明するものと言う事もできる。
ACT-R 影響を与えたもの
他の多くの認知アーキテクチャと同様、ACT-R はアレン・ニューウェルの業績、特に彼のライフワークである認知の理論統一に触発されたものである。実際、ジョン・R・アンダーソンは理論を構築するにあたって最大の影響を受けた人物としてアレン・ニューウェルを挙げている。
ACT-R ACT-R とは
他の有力な認知アーキテクチャ（Soar、CLARION、EPICなど）と同様、ACT-R 理論には専用言語のインタプリタという形態の計算可能な実装がある。インタプリタ自体はLISP言語で書かれており、一般的なLISP言語処理系で実行可能である。
従って、研究者が ACT-R のウェブサイトからコードをダウンロードして LISP 処理系上で実行すれば、ACT-R インタプリタの形式でその理論に触れることが可能である。
また、これによって ACT-R 言語のスクリプトという形式で人間の認知モデルを指定することも可能である。言語の基本構文とデータ型は認知に関する理論的前提を反映するよう設計されている。それらの前提は、認知心理学の実験や脳画像処理で得られた多くの知見に基づいている。
一般のプログラミング言語と同様、ACT-R はフレームワークである。タスク（例えば、ハノイの塔、テキストや単語の記憶、言語理解、コミュニケーション、航空機の制御など）毎に ACT-R 上で「モデル」（すなわち、プログラム）を作成する。これらのモデルは、ACT-R の持つ認知についての観点内でのモデル作成者の前提を反映している。作成されたモデルは実行される。
ACT-R ACT-R とは
モデルを実行することは、認知の個々の操作（すなわち、記憶の処理と検索、視聴覚の処理、運動制御、精神像操作など）を指定する人間の行為の逐次的シミュレーションを行うことと等しい。各ステップには実行時間と正確度に関する量的予測が関連付けられている。実験で収集されたデータとモデルの実行結果を比較することで、そのモデルを評価することができる。
近年、ACT-R は fMRI によって得られるような脳内の活性化パターンの量的予測も行えるよう拡張された。特に ACT-R は、運動皮質の目と口に関する部分、左前頭前皮質、前帯状皮質、基底核などの脳内各部の正確な反応形態と反応時間を予測することに注力してきた。
ACT-R の最も重要な前提は、人間の知識が2つの根源的な種類に分けられる、ということである。その2つとは、「宣言的記憶」と「手続き的記憶」である。
ACT-R のコード内で、宣言的知識は「チャンク; chunks」という形態で表現される。これはすなわち、個人の属性のベクトル表現であり、それらに対して個別のラベルを付されたスロットからアクセス可能となっている。
チャンクは「バッファ」を通してアクセス可能である。バッファは「モジュール」のフロントエンドであり、モジュールとは脳内のほぼ独立した機能部分を意味する。
ACT-R ACT-R とは
モジュールには、以下の2種類が存在する:
記憶モジュール。ACT-R には以下の2種類の記憶モジュールがある:
宣言的記憶は、事実を保持する。例えば、「合衆国の首都はワシントンD.C.」、「フランスはヨーロッパの国家」、「2+3=5」など。
手続き的記憶は、プロダクションから構成される。プロダクションとは、人間の行為の方法に関する記憶である。例えば、キーボードで "Q" をタイプする方法、車を運転する方法、足し算をする方法などである。
全てのモジュールは対応するバッファを通してのみアクセス可能である。ある時点のバッファの内容は、その時点の ACT-R の状態を表している。手続き的記憶モジュールは例外で、ここには手続き的知識が格納され、それを適用する。従って、アクセス可能なバッファを持たず、他のモジュールの内容にアクセスするのに使われる。
手続き的知識は「プロダクション」の形式で表現される。「プロダクション」という用語は ACT-R が一種のプロダクションシステムであることにも由来しているが、実際プロダクションは主に皮質（バッファ）から基底核、基底核から皮質という情報の流れを形式的に表現するものと言える。
ACT-R ACT-R とは
各瞬間に、バッファの現状と一致するプロダクションを検索するパターン照合器が動作する。ある瞬間には1つだけプロダクションが選択され実行される。プロダクションを実行するとバッファの内容が変更され、システムの状態が変化する。従って ACT-R における認知は、プロダクションの逐次的実行として展開される。
認知科学において、「記号主義」的アプローチと「コネクショニズム」的アプローチがあり、ACT-R は一般に「記号主義」的であると見なされている。その実体（チャンクとプロダクション）は離散的で、その操作は統語論的であり、その表現の内容を意味論的に参照せず、計算に必要な属性だけを参照する。そのことは、チャンクのスロットとバッファの属性がプロダクションと一致する際に標準記号変数として機能することからも明らかである。
しかし、ACT-R 開発者を中心とする人々は ACT-R を脳の構成とその上で如何にして精神と呼ばれるものが生み出されるかを示すための汎用フレームワークであるとしている。しかし認知への記号的アプローチは精神を説明することを目標としているので、これはACT-Rを記号システムに分類することへの反論にはなっていない。
ACT-R ACT-R とは
ACT-Rは脳の機能を解明しようとしているので記号システムではないという誤解は、2つの点で不正確である。第一に精神は脳の機能であるので、記号的であれそれ以外であれ、認知の計算モデルは全て脳機能を何らかの観点で特徴付けなければならない。第二に重要な一般化を行えるのは認知レベルのみなので、コネクショニズムのアプローチも含めあらゆるそういったアプローチは神経レベルではなく認知レベルで精神を特徴づけようとする。
さらなる誤解が生まれる背景には、ACT-Rのある属性の持つ連想的性質があり、例えばチャンクが互いに活性化しあったり、チャンクとプロダクションがそれらの選択に関連する量的属性を持っている点がある。それら属性のユニット選択、さらには計算における役割が何であれ、記号的であることの基本的性質には反しない。
ACT-R 開発者は、理論と実装を区別する重要性を強調する。
実際、実装のほとんどは理論を反映していない。例えば、実装では計算の都合のためだけに存在するモジュールもあり、それらは脳内の何かを表現しているわけではない（例えば、ある計算モジュールには擬似乱数発生器があって、ノイズ的パラメータを生成するのに使われている。また、別のモジュールにはデータ構造を名前で参照できるように名前をつける機能がある）。
ACT-R ACT-R とは
また、実際の実装は研究者が理論を修正できるよう設計されていて、標準パラメータを変更したり、新たなモジュールを追加したり、既存のモジュールの動作を修正したりできる。
アンダーソンのカーネギーメロン大学内の研究室が公式の ACT-R のコードをリリースしているが、それ以外の実装も存在する。そのような実装としては、jACT-R（ピッツバーグ大学の Anthony M. Harrison がJavaで作成）や Python ACT-R（カナダのカールトン大学の Terrence C. Stewart、Robert L. West がPythonで作成）がある。
同様に、1993年版の理論に基づく本格的実装として ACT-RN があった（現在、開発は継続していない）。これらはいずれも完全に機能し、モデルをこれらの上で作成して実行できる。
このような実装上の自由度があるため、LISPベースでオリジナルから変更されていない公式バージョンを「バニラ ACT-R; Vanilla ACT-R」と称する。
ACT-R 応用
ACT-R モデルは700以上の科学的出版物で扱われ、他の数多くの論文や出版物で引用されてきた。
ACT-Rの宣言的記憶システムは、当初から人間の記憶のモデル化に使われてきた。長年、数多くの既知の現象をうまくモデル化するために採用されている。例えば、関連情報の干渉によるファン効果、リスト形式における初頭効果と新近性効果、逐次的想起などがある。
ACT-Rはいくつかの認知パラダイムにおける注意と制御のプロセスのモデル化にも使われてきた。例えば、ストループ課題、課題切り替え、心理的不応期、マルチタスキングなどがある。
ACT-Rを自然言語の理解と生成のいくつかの観点のモデル化に使っている研究者もいる。例えば、構文解析のモデル、言語理解のモデル、言語獲得のモデル、隠喩理解のモデルなどがある。
ACT-Rは、ハノイの塔や方程式のような複雑な課題を人間が解く過程を捕らえることにも使われてきた。また、自動車や航空機の操縦における人間の挙動のモデル化にも使われてきた。
知覚運動機能の統合により、ACT-Rは人間工学やマンマシンインタフェースのモデリングツールとしてもよく使われるようになってきた。例えば、様々な状況での自動車運転をモデル化したり、コンピュータアプリケーションにおけるメニュー選択や視覚の動きをモデル化したり、ウェブページの誘導のモデル化をしたりといった使われ方がある。
ACT-R 応用
さらに最近では、イメージを想起したときの脳の活性化パターンの予測にもACT-Rが使われている。この分野での成功例としては、記憶検索における前頭前野と頭頂葉の活動の予測、前帯状皮質の制御活動のモデル化、経験に伴う脳活動の変化のモデル化などがある。
ACT-Rは cognitive tutor という学習システムの基盤としてもよく採用されてきた。それらシステムでは、ACT-Rを使って内部に（児童など）学習者個人のモデルを構築し、各課題をその学習者がどの程度難しいと感じるかを推定して課題やカリキュラムをパーソナライズし、適切な助言も提供する。
Cognitive Tutor は Pittsburgh Science of Learning Center での学習および認知のモデリングの研究にも使われている。最も成功した応用として、アメリカ合衆国内の数千の学校で利用されている数学用 Cognitive Tutor がある。