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広域航法 概要
従来の航法システムでは、航空機は地上のVORやDMEといった航行援助無線標識（航空保安施設）によって規定される電波航空路内を飛行することが求められていた。VORDMEと呼ばれるこれらの施設が点在しており、遠回りのルートを強いられたり、時間や燃料消費の面で多くのデメリットがあった。
広域航法では、航路上の無線施設以外に、主に慣性航法装置 (INS)を使用し、無線施設からの情報を用いて誤差を補正する。そういった各種センサーを利用した装置を航空機に装備させる事で、無線施設に頼らなくても自らの位置を把握できるようにした。さらに近年では、全地球測位システム (GPS)やGPSの誤差を静止衛星や機上・地上施設で補正・補強するシステムである衛星測位システム(GNSS)も利用されている。
これにより無線施設の位置に関係なく飛行ルートの設定が可能になり、飛行の自由度が高まる。
広域航法 利点
航空保安無線施設（VOR等）の位置に縛られなくなる。
航空機は目的地までの最短経路を飛行することが理想上は可能となり、時間や燃料の節約が期待できる。また、無線施設同士を直線的に結んだ狭い航空路に縛られないため、航空路の混雑が解消され安全性も高まる。無線施設上空の天候や地形に左右される恐れが無くなるため、就航率も高まる。
航法精度が向上する。
航法精度が向上すればルート間の横幅や前後間隔も狭めることが可能となり、交通量の増大に対応できる。精度の向上が進めば、航空路（エンルート）だけでなく出発経路・到着経路から進入や着陸まで使用することも可能になり、従来、地形などの理由から無線施設を設置できないため実施することが不可能だった空港の計器出発・計器進入まで期待できる。地上の無線施設からの電波は地形などに遮られて無感地帯が生じるが、広域航法では衛星航法や自蔵INSといった多様な手段を用いる。
広域航法 利点
ただし、実際にはRNAVで規定されたルートが存在し、出発地から目的地まで最短経路を飛行することは実現していない出発地から目的地まで最短経路を飛行するフレーフライトは広域航法の究極の姿であるが、仮に無数にある滑走路・空港間同士を直線的に結べば、そのルートは幾何級数的に膨大な数となり、互いの交点を安全に通過できるような技術的・制度的な整備がまだ発展途上であるため、実現にはしばらく掛かるとされる。
現実には最短経路の実現より、ルートをVOR等に縛られず増やすことに重きが置かれており、逆にこれを利用してVORやNDB等の施設を減らすことにも使われている。施設を減らせば、その維持管理費用も減少させることができる。ただし、RNAVが強く依存しているGPSについて航空以外の理由による信頼性の問題(後述のRAIM予測を参照)があるため、従来の航法を完全に置き換えるものではない。
広域航法 歴史
RNAVのシステムは、1960年代にアメリカ合衆国で開発され、1970年代にルートの公示も行われた。しかし、1983年1月、アメリカは地上施設などによらず慣性航法装置による方法を選択したため、RNAVの計画は一度破棄された。
しかし、慣性航法装置のみでは誤差も大きく、大きな誤差を前提とすると航空路の設定にも限界があった。さらに、航空の発達による交通量の増大で、空域の有効利用の強化を迫られ、そこでRNAVのシステムが見直されるようになった。
フライトテストを重ねながら当初はVORやDMEで慣性航法装置を補正する方法で、さらにはGPSによる補正も取り入れられるようになった。この機位を特定するために補正するセンサー（VORやDME、衛星など）を指定して行う航法をSBN（英: sensor-based navigation）という。SBNの段階では航法精度がまだどの程度なのか確定されていなかったため、精度を指定せずにRNAVを設定していた。
広域航法 歴史
SBNによる運航を続ける中で航法精度の評価ができてきたことから、次の段階では航法精度を指定したPBN(Performance-Based Navigation) となる。その背景には、衛星航法補強システム/SBAS（英: satellite based augmentation system）人工衛星が多数打ち上げられるなど、GPSの精度が昔とは比べ物にならないほど向上（補正）したこともあげられる。
こうした過程を経て、2007年4月にRNAVのシステムが全面的に見直され、ICAO（国際民間航空機関）において国際基準が決定された。この国際基準はICAO PBN マニュアル (Doc 9613) として配布されている。
日本では、国際基準が設定されたことを受け、JALやANAが2007年9月に本格的に運用することを発表した。
本格運用以前には、1992年6月より評価用の3本のルートから始まり、広域航法の運用評価が行われていた。
さらに、GNSS精度向上のためのGBAS（英: ground-based augmentation system）も開発されており、米国等では一部実用化されている。
広域航法 航法精度
航法精度が指定された経路を運航するには、規定を満たす精度の航法装置を備えた機体が航空当局（日本では国土交通省航空局）の検査によってその認証を受けなければならない。航法精度は、横方向・縦方向の誤差は全飛行時間中少なくとも95%は示された数値の範囲を維持できる性能が求められ、日本では航法精度の数値別に下記の種類のRNAVがある。以下の記述も含めて、航空における「マイル」は「海里」(1マイル＝1852m) が用いられている。
RNP10 (RNAV10)
航法精度は10マイル。主として洋上等において必要とされる。
RNAV5
航法精度は5マイル。主としてエンルートにおいて必要とされる。欧州のB-RNAVも同様である。
RNAV1
航法精度は1マイル。一部はエンルートも含むが、主として飛行場付近の空域のSIDとSTARにおいて必要とされる。米国での旧名称はUS-RNAV Type-B。欧州や一部の国のP-RNAVも同義と考えてよい。
航法精度が指定されないRNAV
RNAVの評価運用時代にはエンルートにおいてRNP4基準で策定されながらも、精度を指定しないRNAV経路が存在した。日本のRNAV経路はすべて精度を指定して再編されている。一部の国ではまだ精度が指定されないRNAV経路がターミナル空域・エンルートの双方に存在する。
広域航法 航法精度
米国ではさらにRNAV2（航法精度2マイル、旧名称 US-RNAV Type-A、主にエンルートで使用）も運用されている。日本にRNAV2はないが、後述の「特別な方式による航行」のRNAV許可基準においてRNAV1に対応するものをRNAV1/2として設定しているため、日本のRNAV1を許可された航空機は米国のRNAV2の飛行が可能である。
以上の1マイル以上の航法精度においては必ずしも衛星を利用する必要はない。しかし、計器進入を行うにあたってさらに精度が求められるRNAV/GNSS進入も実用化されている。
航法精度が指定されているRNAV、特にRNAV1やRNAV(GNSS)アプローチにおいては、GPSの使用が精度実現のために欠かせない。しかし、GPSは衛星の配置や保守作業、当局の都合などにより必要な精度を保証できなくなる場合がある。このため、航法精度が指定されているRNAVを使用する空域にあっては、要求される精度を満足できない時間が発生するかどうかを予測する必要がある。この作業はRAIM予測と呼ばれる。
RAIM予測の結果、航法精度を満足できない時間帯が発生する見込みがある場合は、その旨NOTAMにて告知される。地域によっては、WWWなどで確認することも出来る。該当する時間帯にあっては、その前後における一定の余裕時間を含め、RNAVは使用できない。
広域航法 RNAV経路名
エンルートにおける国際RNAV経路の名は、ICAOが各国と調整して決めており、L,M,N,Pの内の1文字に、1から999までの番号を付した名前が与えられる。国内RNAV経路の名は各国が独自で決められ、Q,T,Y,Zの内の1文字に、1から999までの番号を付した名前が与えられる。
広域航法 RNP
RNP（英: required navigation performance）とは、機上の性能監視機能と警報機能を必要とする特別なRNAVである。一般的なRNAVは監視・警報機能がないため、洋上を除きそのバックアップとして航空交通管制用レーダーの覆域下でなければ航行できないのに対し、RNPはレーダー覆域でなくても航行できるのが大きな違いである。
基準としてはエンルート用のRNP4（航法精度4マイル）、ターミナル用のBasic-RNP1（航法精度1マイル）、進入用のRNP APCH（航法精度1マイル）、進入用のRNP AR APCH（航法精度0.3マイルまたは0.3マイル未満）が設定されているが、日本において本格的なRNP航行は2020年7月からILSが地理的制約により設置が難しい松本空港に、また、2022年時点で地方空港をはじめ、徐々に普及しつつある。
RNP AR APCH0.3が東京国際空港等で実験的に2012年より実施されている。
参考に、かつてRNPという言葉は一般のRNAVにおける「航法精度要件」の意味として使われていた時代があった。今でも一部にそういう使われ方をしている文章があるが、現行の国際基準では上記の定義に変更されているため、注意が必要である。
広域航法 日本
日本の広域航法は航空法上「DME、SBASその他の無線施設からの電波の受信又は慣性航法装置の利用により任意の経路を飛行する方式」と定義され、許容される航法精度が指定された経路又は空域において行わなければならない航法である。
本格的な運用に伴い、広域航法による飛行は「特別な方式による航行」の1つとされた。したがってRNAVを行うには、航空機が必要な性能及び装置を有していること、乗員、整備員、運航管理者が航行に必要な知識及び能力を有していること、実施要領が適切に定められていること、航行の安全を確保するために必要な措置が講じられていることなどについて運航者（つまり航空会社など）が国土交通大臣の許可を受けなければならない。
日本のRNAVルートは4-6マイルの幅や地表の障害物からの垂直間隔（最低障害物間隔高度、MOCA、英: minimum obstruction clearance altitude）などが航空局発行の「飛行方式設定基準」で示されている。
広域航法 航空航法用語
エンルート
航空路（英: airway）やジェットルート、直行経路、RNAV、洋上トランジションに飛行場近くでの遷移経路（トランジション）まで含んだ航空機の通過する飛行区間の内でも巡航部分を含むものの総称である。
ボルデメ (VORDME)
VOR と DME を併用する航法援助無線施設の一種である。VOR と TACAN の併用で「VORTAC」と呼ばれることもあるが、同じような役割を果たしている。
遷移点（英: transition point）
出発空港近くのSIDや到着空港STARと、航空路との交差する点であり、航空機は遷移点で空中の仮想的な道である空路を乗り換える。
CPDLC（英: controller pilot data link communications）
コントローラ-パイロット間データリンク通信のことであり、航空交通管制センターと飛行中の航空機とを結ぶ無線通信システムである。
SID（英: standard instrument departure）
IFR（計器飛行方式）における標準計器出発経路（標準計器出発方式）のことであり、飛行場近くにおいて出発時に用いられる経路、高度、制限事項などから構成される航路であり、その方式全体を指す。
広域航法 航空航法用語
STAR（英: standard instrument arrival）、旧称
standard terminal arrival route。欧州に倣って2010年より日本でも名称としてICAOの正式用語である standard instrument arrival が用いられ、standard terminal arrival route は旧称となった。ただし米国では現在も後者を正式名称として使用している。
IFR（計器飛行方式）における標準計器到着方式（標準計器到着経路）のことであり、飛行場近くにおいて到着時に用いられる経路、高度、制限事項などから構成される航路であり、その方式全体を指す。
RVSM（英: reduced vertical separation minimum）
短縮垂直間隔とは、安全のために航空路中の飛行高度は29,000フィート以上においては2,000フィート間隔の垂直距離が設定されているが、フライトレベルを正確に保てる機体が増えたことに対応して、41,000フィート以下までは1,000フィート間隔へと設定を半減させたものである。RVSM設定の空域内を飛行するには、独立した2系統の高度測定システム、自動応答装置（トランスポンダー）、高度監視警報システム、自動高度制御システムを装備する必要がある。
広域航法 航空航法用語
LNAV（英: lateral navigation）
FMS（飛行管理装置）を用いて水平移動を行う航法である。
VNAV（英: vartical navigation）
FMSを用いて垂直移動を行う航法である。
VFR（英: visual flight rule）
有視界飛行方式のことであり、パイロットが目視して操縦する飛行方式である。
IFR（英: instrument flight rule）
計器飛行方式のことであり、パイロットが管制官の指示に常時従って操縦する飛行方式である。
VMC（英: visual meteorological condition）
有視界気象状態のことであり、VFRによる飛行では必須条件となる。3000メートル以上の高度で8000メートル以上の飛行視程があり、飛行機から上下300メートル以内と水平方向に1500メートル以内に雲が無い。3000メートル未満の高度で5000メートル以上の飛行視程があり、飛行機から上方150メートル以内、下方300メートル以内と水平方向に600メートル以内に雲が無い。
アルカトオス (小惑星)
アルカトオスまたはアルカトウス（2241 Alcathous）は、木星の後方を回るトロヤ群の小惑星。チャールズ・トーマス・コワルがパロマー天文台で発見した。
アルカトオス (小惑星) 名称
ほかのトロヤ群小惑星と同様、ギリシア神話の登場人物（トロイア戦争におけるトロイア陣営参加者）アルカトオスに因む。 F. Pilcher の提案にしたがって小惑星命名委員会が命名し、1992年11月の小惑星回報（MPC 21128）で公表された。
ギリシア神話において「アルカトオス」(Αλκάθους) という人物は6人おり、うち3人がトロイア陣営でトロイア戦争に参加している。この小惑星に命名されたアルカトオスはアイシューエーテースの子で、ヒッポダメイア（アンキーセース の娘）の夫となり、イードメネウス に討たれたアルカトオスである。
ジュディ・ジョンソン
ジュディ・ジョンソン（William Julius "Judy" Johnson、 1900年10月20日 - 1989年6月15日）は、1920～1930年代にアメリカ合衆国のニグロリーグで活躍していた野球選手。主なポジションは三塁手。メリーランド州スノーヒル生まれ。右投げ右打ち。
ジュディ・ジョンソン 来歴・人物
身長5フィート11インチ（約180cm）、体重150ポンド（約68kg）という細身の体格で、内気で口数の少ない選手だったという。野球を始める前の第一次世界大戦中は港湾労働者としてすごしていた。1918年に野球を始めた頃、同じチームにいたジョン・ヘンリー・ロイドに、内野守備を含め様々な技術を教え込まれたという。1921年にはトップリーグの選手として活躍するようになり、1918年当初は打率.227程度だった打撃も、所属していたヒルデール・デイジーズが初めてイースタン・カラード・リーグを制覇した1923年には、.391の打率を残すまでに成長していた。
1924年には打率.324の成績を残し、最初のニグロ・ワールド・シリーズでも16安打、8打点の活躍をする。以降ずっと3割以上の打率をコンスタントに残していたが、1926年8月に頭部へ死球を受け負傷、以後1929年シーズンまで極度の打撃不振に陥った。
ジュディ・ジョンソン 来歴・人物
ジョンソンの打撃が復活したのは、ホームステッド・グレイズに移った1930年のことで、この年に打率.390を記録、その後1932年途中からはピッツバーグ・クロフォーズでプレーする。当時のピッツバーグはサチェル・ペイジやクール・パパ・ベルら多くの名選手を抱えるチームだったが、1935年に監督のオスカー・チャールストンは、これらの選手の中からジョンソンをチームのキャプテンに指名する。これはジョンソンが、特にプレッシャーのかかる重要な場面で優れた活躍をしたことが評価されたものである。ジョンソンはこの年のニグロ・ワールド・シリーズで優勝を決める打点を放ち、チームをシリーズ制覇に導く活躍をしている。
1937年まで現役選手を続け、引退後10年ほどたってメジャーリーグがアフリカ系アメリカ人を受け入れるようになると、ジョンソンは1954年にフィラデルフィア・アスレチックスでアフリカ系アメリカ人として最初のコーチとなり、その後はアスレチックスのスカウトを勤めていた。1973年に球界を引退、1975年にニグロリーグ特別委員会によりアメリカ野球殿堂入りを果たす。1989年にデラウェア州で死去。
マフェトン理論
マフェトン理論（マフェトンりろん）とは、フィリップ・マフェトンが提唱する、マラソンやトライアスロンなどの持久力スポーツのトレーニング方法である。
有酸素運動（ペース走）の運動強度を明確に示したのが最大の業績といわれる。
マフェトン理論 エアロビック重視
マフェトン理論では、有酸素運動の比重を、無酸素運動よりも大きくとる。
時間ベースで
の比重を理想とする。
マラソンにおいては、有酸素運動がペース走、無酸素運動がスピード練習にあたる。
マフェトン自身は、明確には、無酸素運動の導入の仕方を明記していないが、上記の配分に基づくと、一例としては
という配分になる。
ただし、上記の比重は、エアロビックの基礎ができている人のみが対象である。エアロビックベースができていない人は、練習時間の100%を有酸素運動に割り当てるべきである。エアロビックベースを作るには、一般には3～4ヶ月かかる。
マフェトン理論 180公式
エアロビックトレーニングは、心拍数を基準とする。心拍数が「170-年齢」～「180-年齢」に収まるようにする（ただし自分の体力により上下加減を行う）。これを、180公式という。
つまり、最大心拍数が「220-年齢」であるとすると、目標心拍数を「最大心拍数-45」に設定するともいえる。年齢20歳で、最大心拍数200、安静時心拍数60とすると、運動強度64%HRR～71%HRRにあたる。
ただし、エアロビックトレーニングにおいて、最初の12分～15分はアップとして、徐々に目標心拍数まで上げていく。そして、最後の12～15分は、徐々に心拍数を落としていく。
マフェトン理論 MAFテスト
MAFテストとは、180公式の心拍数にて、決められたコースのタイム計測を言う。距離としては、1600m(1マイル)くらいで行う。
MAFテストのタイムを記録することで、練習の成果と推移を判定する。
MAFテストは、ジョギングペースでのテストなので、体への大きな負担はないので、頻繁に行えるのが利点である。
マフェトン理論 安静時心拍数
安静時心拍数をオーバートレーニングの目安として使う。普段よりも5～6以上安静時心拍数が高ければ、オーバートレーニングである。
マフェトン理論 食事
炭水化物：蛋白質：脂肪を40：30：30に。また植物油などの不飽和脂肪を積極的にとり、加熱した油やマーガリンなどの摂取は極力避ける。
マフェトン理論 ストレッチ
ストレッチを、もし、運動前に行う場合は、アップの後、体が温まってから行うべきである。ストレッチはアップとは目的が異なるので、アップの時間には含めてはいけない。ただし、マフェトンは、ストレッチにより可動範囲が広がり、故障が増えることを懸念している。
亀部
亀部（きぶ）、（旧漢字: 龜部）は、漢字を部首により分類したグループの一つ。
康熙字典214部首では213番目に置かれる（16画の最後2番目、亥集の27番目）。
亀部 概要
「龜（亀）」字はカメ目の爬虫類の総称として用いられる。カメは古くより神異な霊獣として扱われており、『礼記』礼運篇に麟・鳳・龍と並んで四霊の一つに挙げられている。このためその甲羅を焼いて占いに用いた。これを「亀卜」という。その甲羅に占いの言葉を刻んだものが現存最古の漢字である亀甲獣骨文字、いわゆる甲骨文字である。
その小篆の字形はカメを側面から見た形に象っており、上部はカメの頭を表し、右部はカメの甲羅で、そこに甲羅の紋様があり、左部は手足、下部は尾を表す。なお甲骨文や金文のうちには側面から見た形だけでなく、上部から見た形のものも見受けられる。
偏旁としては亀に関することを示す意符となるものもあるが、亀の種類を表す偏旁は他に黽があり、こちらの方がよく使われている。
亀部はこのような意符を構成要素にもつ漢字を収める。2024年現在のUnicodeには、「龜」「亀」「龟」以外にも、「龜（亀・龟）」自身の異体字も含めて、様々な変形で用いられている漢字が収録されている。
亀部 字体差
「龜」字の字体は地域によって差異がある。
印刷書体（明朝体）において『康熙字典』は頭を「ク」形とし、中央の釣り鉤（乚）と縦棒がクと接する横画から出ており、手足は甲羅の枠線から縦画を貫いて伸びている。また中央縦画は釣り鉤の横部分まで接している。台湾の国字標準字体もほぼこれに従うが、中央縦画が「コ」の下部先端まで接し、釣り鉤からは離れている。香港の常用字字形表はこれに加えて手足が縦画を貫かず、釣り鉤に接するのみである。中国の新字形は頭を短い左払いとし、釣り鉤と縦棒は下の横棒から出て、手足は釣り鉤近くから出るものの接せず、中央縦画は釣り鉤の横部分まで接している。
亀部 簡略字体
日本の新字体ではこれを「亀」とする。
龜部の漢字のうち、日本の新字体の「亀」の形で用いられている漢字は、2024年現在のUnicodeでは、「亀」自身を除けば「𪚲」「𫠝」の2字のみである。
一方、中国の簡体字ではさらに簡略化し「龟」としている。
龜部の漢字のうち、中国の簡体字の「龟」の形で用いられている漢字は、2024年現在のUnicodeでは、前述の「亀」で部首に用いている漢字よりは多いが、「龟」自身を除けば全て拡張C以降にあり、そこには類推簡化字などが少数収められているのみである。
美濃電気軌道BD500形電車
美濃電気軌道BD500形電車（みのでんききどうBD500がたでんしゃ）は、美濃電気軌道（美濃電）が1921年（大正10年）に新製した木造四軸ボギー車。DB500形と呼称されることも少なくないが、当時の資料ではBD500形とされている。1941年（昭和16年）の形式称号改訂で車種記号が「BD500形」から「モ500形」と改称されたが、車番はそのまま踏襲された。
美濃電気軌道BD500形電車 沿革
501 - 504の4両が名古屋電車製作所で新製された、美濃電初の四軸ボギー車である。主要機器はデッカーシステムの系譜に属するイングリッシュ・エレクトリック社製のものを搭載し、2個モーターの直接制御車であった。形式称号のBはボギー車を、Dはデッカー系電装品を表すものである。この形式称号は後に増備されたDB505形（後のモ520形）にも受け継がれている。台車は鍛造のブリル76E-1で、大型ボギー車に相応しく、空気ブレーキ（直通式）も装備していた。側面窓配置はV 4 2 2 4 V（V：乗降デッキ、各数値は側窓の枚数）である。
車体は木造ダブルルーフ構造で、落成当時はオープンデッキ構造であり、集電装置としてポールを搭載していたが、後年の改造によりデッキ部分は改修されて客用扉が新設され、集電装置もビューゲルに換装されている。その後1964年（昭和39年）から1965年（昭和40年）にかけて、外板に鋼板を張り付ける形で簡易鋼体化（ニセスチール車化）が施工された。
当初は鉄道線の笠松線（現・名鉄名古屋本線の名鉄岐阜 - 笠松間）で使用されていたが、1925年（大正14年）9月に軌道線に転属した。軌道線では美濃町線および鏡島線で使用された。
その後、1970年（昭和45年）にモ600形に代替され全車廃車となった。
プレドニゾロン
プレドニゾロン（英: prednisolone）は、コルチゾールから作製された合成副腎皮質ホルモン製剤。商品名プレドニン。
プレドニゾロン 概要
抗炎症作用があり、炎症反応の抑制に使われる。適応となる疾患は多く、様々な診療科で使われる。
炎症の全ての過程において有効である（急性炎症、慢性炎症、自己免疫疾患、アレルギー性疾患、ショック、痛風、メニエール病、突発性難聴、急性白血病、ネフローゼ症候群、移植片拒絶反応など）。また炎症抑制作用だけでなくリンパ球を破壊するので、異常リンパ球が増える疾患である急性リンパ性白血病や悪性リンパ腫では欠かすことができず、リンパ球が関係するなど自己免疫疾患、アレルギー性疾患、移植片拒絶反応の治療でも用いられる。
特に内服薬を長期に使用した際には、感染症のリスク増加、副腎皮質機能不全、クッシング症候群、精神症状、骨粗鬆症、白内障など多彩に生じることがある。プレドニゾロンを長期的に使用してからの中止は離脱症状の可能性があるため、徐々に減薬する必要がある。
WHO必須医薬品モデル・リストに収載。ドーピング禁止薬物のひとつ。
プレドニゾロン ステロイド
副腎皮質ホルモン（ステロイドホルモン）に関する研究は、1950年度ノーベル生理学・医学賞を受賞している。これらの製剤はステロイドと総称されるが、そのうちプレドニゾロンは、1955年（昭和30年）に塩野義製薬とアメリカ合衆国のシェリングが技術援助契約を締結することで、日本に初めて導入されたステロイド系抗炎症薬である。
ステロイドは、抗炎症作用や免疫抑制作用などの薬理作用を有しており、様々な疾患の治療に幅広く用いられている。つまり、臨床各科においてよく使われる薬剤の一つである。ちなみに、日本の診療ガイドラインや治療指針あるいは手引きを調べてみると、ステロイドが治療薬の一つとして記載されているガイドラインは、70余りに上っている。
プレドニゾロン 作用機序
合成糖質コルチコイド（GC）であり、脂溶性が高いため細胞膜を容易に通過して細胞質のグルココルチコイド受容体（GCR）に結合する。GC/GCR複合体が生成すると、シャペロン蛋白質がグルココルチコイド受容体から解離して、複合体が細胞核内に移動する。この移動は結合後20分位内に起こる。ホモ二量体はグルココルチコイド応答エレメント（GRE）と呼ばれるDNA結合部位に結合して、遺伝子の転写を開始または停止させる。転写開始部位に結合した複合体は抗炎症蛋白質の合成を開始し、転写抑制部位に結合した複合体は炎症遺伝子の転写を停止させる。
プレドニゾロン 剤形
日本で入手できる剤形・誘導体としては、
がある。
ステロイド外用薬としては、日本での格付けで5段階中2のミディアムの医薬品の吉草酸酢酸プレドニゾロン（商品名リドメックスなど）と、1のウィークのプレドニゾロンがある。
プレドニゾロン 効能・効果
炎症の原因に関係なく炎症反応を抑制し、炎症の全ての過程において有効である。また炎症抑制作用だけでなくリンパ球を破壊するので、異常リンパ球が増える疾患である急性リンパ性白血病や悪性リンパ腫では欠かすことが出来ず、リンパ球が関係するなど自己免疫疾患、アレルギー性疾患、移植片拒絶反応の治療でも用いられる。他にプレドニゾロンが使用される疾患は急性炎症、慢性炎症、自己免疫疾患、アレルギー性疾患、ショック、痛風、メニエール病、突発性難聴、急性白血病、ネフローゼ症候群、移植片拒絶反応など枚挙にいとまがないほどである。
例として錠剤と注射剤には、内科・小児科領域【内分泌疾患、リウマチ疾患、膠原病、川崎病の急性期（重症であり、冠動脈障害の発生の危険がある場合）、腎疾患、心疾患、アレルギー性疾患、重症感染症、血液疾患、消化器疾患、重症消耗性疾患、肝疾患、肺疾患、結核性疾患（抗結核剤と併用する）、神経疾患、悪性腫瘍、その他の内科的疾患】、
外科領域、整形外科領域、産婦人科領域、泌尿器科領域、皮膚科領域、眼科領域、耳鼻咽喉科領域（斜体 は錠剤のみ、下線は注射剤のみ）の適応がある。
プレドニゾロン 効能・効果
プレドニゾロンは卓越した糖質コルチコイド活性を持ち、鉱質コルチコイド作用の弱い副腎皮質ホルモンであり、気管支喘息等、広い範囲の炎症および自己免疫の治療を可能としている。葡萄膜炎、壊疽性膿皮症、関節リウマチ、潰瘍性大腸炎、心膜炎、巨細胞性動脈炎、クローン病、ベル麻痺、多発性硬化症、群発頭痛、血管炎症候群、急性リンパ性白血病、自己免疫性肝炎、全身性エリテマトーデス、川崎病、皮膚筋炎、サルコイドーシスの治療に応用される。
プレドニゾロン酢酸エステル眼科用懸濁液剤は副腎皮質ステロイド製剤であり、眼の腫張、発赤、瘙痒感、アレルギー反応の治療に用いられる無菌製剤である。
プレドニゾロンは、季節性または薬物性アレルギーを治療する。
プレドニゾロンは臓器移植後の免疫抑制や慢性原発性副腎皮質機能低下症にも使用される。
糖質コルチコイドは様々誘発物質に応答して炎症反応を阻害し、治癒の過程を遅延させ、浮腫、線維素沈着、白血球遊走、線維増殖、繊維芽細胞増殖、コラーゲン沈着、炎症後の瘢痕形成を阻害する。
プレドニゾロン 禁忌
注射剤は感染症のある関節腔内、滑液嚢内、腱鞘内または腱周囲、ならびに動揺関節の関節腔内への投与は禁忌とされている。
その他、原則禁忌として下記の項目が設定されている。
プレドニゾロン 副作用
外用薬では吸収率の高い部位、頬、頭、首、陰部では長期連用しないよう注意し、顔への使用はミディアム以下が推奨される。病変の悪化あるいは変化なしでは中止する必要がある。外用薬について全米皮膚炎学会によれば、ステロイド外用薬離脱の危険性を医師と患者は知っておくべきで、効力に関わらず2-4週間以上は使用すべきではない。
副作用は多彩で、特に内服薬では免疫機能低下およびそれによる感染症、副腎皮質機能不全、クッシング症候群、胃潰瘍、神経症状、精神症状、骨粗鬆症、白内障、Naおよび体液貯留（むくみ）、食欲増進、脂肪の異常沈着、ムーンフェイス（脂肪が付いて顔が丸くなる）、傷の治りが悪い、イライラ感、不眠などがある。
重大な副作用として以下が知られる。
誘発感染症、感染症増悪、続発性副腎皮質機能不全、糖尿病、消化管潰瘍、消化管穿孔、消化管出血、膵炎、精神変調、うつ状態、痙攣、骨粗鬆症、大腿骨および上腕骨などの骨頭無菌性壊死、ミオパチー、緑内障、後嚢白内障、中心性漿液性網脈絡膜症、多発性後極部網膜色素上皮症、血栓症、心筋梗塞、脳梗塞、動脈瘤
プレドニゾロン 副作用
そのほか、食欲亢進、体重増加、悪心、不快感、感染症のリスク増加、心血管イベント（小児）、皮膚症状（顔面発赤、痣、皮膚変色、創傷治癒障害、皮膚菲薄化、発疹、体液貯留、多毛）、高血糖症（糖尿病治療中の患者では治療強化が必要）、月経異常、ストレスホルモン（手術時、疾患等）応答低下、血圧上昇、電解質異常（ナトリウム上昇、カリウム低下、アルカローシス 惹起）、消化管障害（胃内壁腫張、可逆的肝酵素上昇、消化性潰瘍リスク増加）、筋骨格系障害（筋力低下、長骨骨折、背骨骨折）、神経系障害（不随意運動、痙攣、頭痛、眩暈）、行動障害   等が現れる。
鼻中隔穿孔や腸穿孔でステロイドを中止する場合がある。
短期治療ではステロイドの副作用は多くはないが、治療が長引いて来ると体重増加、免疫反応不全、行動障害が起こって来る。長期高用量使用後の離脱症状として、急性副腎不全が発生し得る。
妊娠している女性に対する臨床試験は実施されていないが、動物を用いた実験では口唇口蓋裂が増加することが示された。プレドニゾロンを妊婦が服用する場合には、治療の利益が副作用の危険を上回る場合のみに留めるべきで、服用患者から生まれてきた児は副腎機能を慎重に確認する必要がある。
プレドニゾロンは母乳中に分泌される。
プレドニゾロン ドーピング
プレドニゾロンを含む全ての糖質コルチコイドは、経口投与、静脈注射、筋肉内注射、経直腸投与のいずれも競技会中の使用は世界アンチ・ドーピング機関で禁止されている。
霧のソフィア
『霧のソフィア』（きりのソフィア）は、1985年10月16日に発売されたALFEE21枚目のシングル。
霧のソフィア 概要
2作前の「恋人達のペイヴメント」以来1年振りとなった高見沢俊彦のリードボーカル曲。全体に冬をイメージさせる歌詞の内容となっている。アルバム『THE BEST SONGS』に初収録。プロモーションビデオではヌードの女性（女優・杉原光輪子　監督・小田康博）が歩き出すという演出があった。映像作品『ALFEE HISTORY I 1982～1985』に収録され、裏ジャケットには「SOPHIA」と英語表記されている。1988年発売『BEST SELECTION II THE ALFEE』では新録されている。
B面の「BLUE AGE REVOLUTION」は桜井賢ボーカルによるハードナンバー。コンサート等では若干テンポアップして演奏される。
10/28付オリコンシングルチャート初登場2位(初週売上 68,770枚)
デビュー30周年記念にリリースされたベスト盤『THE ALFEE 30th ANNIVERSARY HIT SINGLE COLLECTION 37』では、「メリーアン」から「ROCKDOM -風に吹かれて-」までのシングルが新録されて収録されているが、その間の曲でこの曲のみ新録ではない旧来のオリジナルヴァージョンのまま収録された。
宮川一夫
宮川 一夫（みやがわ かずお、1908年2月25日 - 1999年8月7日）は日本映画界を代表する映画カメラマンである。主に京都太秦、大映映画の時代劇における陰影ある斬新な撮影で稲垣浩、溝口健二や黒澤明らが監督する作品のカメラマンとして世界に知られる。本名：宮川 一雄。
宮川一夫 来歴
京都市河原町御池生まれ。マキノ雅弘は小学校での同級生。
少年時代、墨絵を習っていて墨汁の白黒だけで色を使わせてもらえない事が不満だったと自伝で明かしているが、それが逆に白黒映画撮影時の表現に役立った。
京都商業学校（現・京都先端科学大学附属高等学校）を卒業後、18歳で日活京都へ現像部助手として入社。約3年程を見習いとして修行する。当時の野球部に所属し、運動は得意であった。その後、撮影部の欠員に伴い撮影部に移動した。1970年よりフリー、60年以上にわたり日本映画界で活躍した。
主な作品は『鴛鴦歌合戦』、『羅生門』、『雨月物語』、『祇園囃子』、『無法松の一生』、『夜の河』、『用心棒』、『悪名』、『東京オリンピック』、『座頭市と用心棒』、『ある殺し屋』等。サントリーのトリスのCM『雨と子犬』の撮影でも知られる。『羅生門』では当時、禁忌だった太陽を撮影するというカメラワークを行い黒澤監督から激賞された。
1960年、市川崑監督の『おとうと』の撮影を担当した際、物語の時代設定である大正の雰囲気を出す為にフィルムの発色部分の銀を残す独特の技法「銀残し」を生み出した。その後、宮川一夫の完成させた銀残しは、世界中の映画で広く用いられることになる。
宮川一夫 来歴
京マチ子ら撮影所の仲間からはカー坊のあだ名で親しまれていた。1985年、NHK坂本九劇場『この人“宮川一夫ショー”』の中で勝新太郎は「大映撮影所で挨拶に行かなければならない偉い人は溝口健二先生、長谷川一夫先生、宮川一夫先生、大河内傳次郎先生だった」と語っている。
黒澤明監督の『影武者』の撮影中に体調が悪化し、京都大学医学部附属病院に入院。途中降板した。その病床で、大映時代から親しかった勝新太郎が主役から降ろされたことを聞かされショックを受けたエピソードが著書「キャメラマン一代」に綴られている。その後、自宅を訪れた勝にこの件で諌めたという。
1999年8月7日死去。91歳没。
REMIC
有限会社REMIC（レミック）は、アニメーション制作を主な事業内容としていた、日本の企業。
REMIC 概要
ナック、ぴえろの制作出身で童夢のプロデューサーだった野澤勝彦が独立し、設立した。
グロス請けを中心とした活動をしており、制作元請では、『錬金3級 まじかる?ぽか〜ん』と『ドージンワーク』を制作した。
2012年以降は、グロス請けを含むアニメーション制作事業から撤退しており、2015年現在は制作会社としては事業停止中の様である。
鉄道博物館
鉄道博物館（てつどうはくぶつかん）は、鉄道を取り扱う博物館の総称。同名の「鉄道博物館」も複数設置されている。
鉄道博物館 (さいたま市) - 日本・埼玉県さいたま市。
鉄道博物館 (東京都) - 日本・東京都。交通博物館の前身。
鉄道博物館 (韓国) - 大韓民国・京畿道義王市。
鉄道博物館 (オランダ) - オランダ・ユトレヒト。
鉄道博物館 (マドリード) - スペイン・マドリード。
鉄道博物館 (ベオグラード)  - セルビア・ベオグラード。
鉄道博物館 (ザンビア)  - ザンビア・リビングストン。
プロプラノロール
プロプラノロール（英: propranolol）は、β1受容体とβ2受容体を遮断する、アドレナリン作動性効果遮断薬の1つである。経口投与ではほぼ全量が吸収されるものの、肝臓で大部分が分解される初回通過効果の大きな薬剤である。体内分布性がよく、脳脊髄にも分布する。プロプラノロールはキニジン様作用も有する。不整脈、高血圧、心筋梗塞、緑内障、片頭痛、乳幼児の血管腫の治療に使用される。ただし、喘息を悪化させるため、喘息患者への使用はできない。また、その他の副作用として、頭痛、倦怠、めまい、徐脈などが発生することが挙げられる。分子内の1つのキラル中心が存在するため1対の鏡像異性体を持つものの、分離は行われずに、ラセミ体のままで医薬品として用いられている。日本での代表的な商品名は「インデラル」（成人向け、アストラ・ゼネカ販売）、「ヘマンジオル」（乳幼児向け、マルホ販売）。
プロプラノロール 効能・効果
日本の慢性頭痛治療ガイドラインで推奨グレードA（強く行うように勧められる）とされている。
プロプラノロール 研究報告
L. H. Lindström、E. Perssonらはプロプラノロールを慢性統合失調症患者12名に投与し、二重盲検交叉比較試験によってその効果を検討した。
その結果、6症例でプロプラノロールにより精神症状が改善し、3例は悪化、他3例には変化が見られなかった。
カナダのマギル大学の研究者たちの報告によると、トラウマ的な出来事を思い出した直後にプロプラノロールを投与すると記憶の辛さが緩和されるという研究報告がなされている。
乳児の増殖性血管腫（苺状血管腫）にプロプラノロールを3mg/kg/日 投与すると、5週経過時点で88%の患児で改善が見られた。一方の偽薬では5%であった。24週後に最終的に治療成功と見做されたのはプ群60% vs.偽群4%で、高度に有意差が付いた。2015年9月に同試験を根拠として日本で承認申請が提出。2016年7月に製造承認がなされた。
あんしんネットあいち
座標: 北緯35度8分51.4秒 東経136度53分20.2秒﻿ / ﻿北緯35.147611度 東経136.888944度﻿ / 35.147611; 136.888944
株式会社あんしんネットあいちは、愛知県名古屋市中川区に本社を置くつばめタクシーグループに属するタクシー事業者であり、つばめタクシーグループが展開する介護事業を行う5社のうちの1社である。
あんしんネットあいち 概要
2010年（平成22年）10月1日にナショナル交通を合併するまでは、愛知県愛知郡長久手町大字岩作字落合（現：長久手市岩作落合）に本社を置いていた。
また、2007年9月1日に名古屋市内に本社を置くグループ全社でGPS自動配車システムが完備されるまでの間、当社では自社無線を使用しており、社番がグループ他社と異なっていた。
龠部
龠部（やくぶ）は、漢字を部首により分類したグループの一つ。
康熙字典214部首では最後の214番目に置かれる（17画、亥集の28番目）。
龠部 概要
「龠」字は竹製の管楽器、笛の一種を表す。後に「籥」に作る。現在の排簫（パンパイプ）のことで、多くの管を束ねたものである。音階の調和すること、ハーモニーの象徴として扱われる。また音律と度量衡を理論的に関連させる古代中国の度量衡理論、黄鍾秬黍説において容量の単位ともなり、黍が1200粒入る黄鍾の音律を出す管の容積を1龠とし、2龠が1合である。
小篆の字形について『説文解字』は「品」（3つの穴）と「侖」（秩序の意）の会意文字とするが、金文など古文字を見ると、むしろ「△」部分がなく、二三の穴と管の形に象っていることが分かる。「△」部分は後で付け加えられたもので、人の口あるいは管を束ねることを表していると考えられる。
偏旁の意符としては楽器や音律・和声に関することを示す。龠部はこのような意符を構成要素にもつ漢字を収める。
現在日本における常用漢字、人名用漢字および印刷標準字体にこの部首を含む漢字は収録されていない。
赤羽西
赤羽西（あかばねにし）は、東京都北区の町名。現行行政地名は赤羽西一丁目から赤羽西六丁目。住居表示実施済区域。
赤羽西 地理
東京都北区の北西部に位置する。北で赤羽台、北西で桐ヶ丘、北東で赤羽、東で赤羽南、南東で中十条、南で十条仲原、南西で西が丘、西で板橋区蓮沼町および小豆沢と接する。北区北西部の台地に東西に長い町域を持つ。町域の東辺をJRの鉄道路線が南北に走り、赤羽駅が町域に隣接して所在する。西部の赤羽西五丁目には旧・陸上自衛隊十条駐屯地赤羽分屯地から転用された自然観察公園が置かれている。
住宅地の地価は、2025年（令和7年）1月1日の公示地価によれば、赤羽西1-26-15の地点で63万4000円/m2、赤羽西3-35-16の地点で51万5000円/m2となっている。
赤羽西 歴史
赤羽村が1871年（明治4年）11月に浦和県（現埼玉県）から東京府北豊島郡に編入され、1889年に同郡岩淵町の一部となった。その後合併により1932年に東京市王子区が成立し、王子区（現・東京都北区）の一部分となった。昭和30年代に住民から再開発の請願が出され、北区と住宅・都市整備公団によって、1976年（昭和51年）から計画が着手、1986年（昭和61年）春に十四階建ての高層住宅など第一期事業が完了した。第二期事業は、十階建て店舗、十九階建て店舗・住宅を建設する計画であり、1988年1月、イトーヨーカ堂から1992年9月オープン予定の出店計画書が提出された。
赤羽西 世帯数と人口
2023年（令和5年）1月1日現在（東京都発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
赤羽西 学区
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2023年10月時点）。
赤羽西 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
赤羽西 交通
・都営地下鉄三田線
本蓮沼駅(駅の所在地は板橋区蓮沼町。六丁目から至近距離で行ける)
愛知つばめ交通
愛知つばめ交通株式会社は、愛知県名古屋市瑞穂区に本社を置く、つばめタクシーグループに属するタクシー・バス事業者である。
バス事業では貸切バスのほか、自社路線として一般路線バス「三好ヶ丘ループバス」を運行するとともに、みよし市のコミュニティバス「さんさんバス」を受託運行している。
愛知つばめ交通 概要
2022年（令和4年）12月1日に、愛知つばめ交通、新栄自動車、三ツ輪タクシーが合併した。
合併以前は、親会社のつばめ自動車と同様に、社章「2羽のつばめ」は、かつての国鉄の特急つばめ号や、JR九州の新幹線つばめ号のヘッドマークと同一のものだが、JRグループとの関係はない。
またつばめタクシーグループ内で唯一、2つの営業区域にそれぞれ営業所があるため、三河地区の本社営業所のみ自社無線を使用し、社番のつけ方が各営業所で異なる。
福祉車両として「ウェルキャブ」と呼ばれる後席回転シート車を保有している。介護事業も手掛けていたが、ホームヘルパーが退職して不在のため、介護事業からは一時撤退している。
天使のリボルバー
『天使のリボルバー』（てんしのリボルバー）は、日本のロックバンド、BUCK-TICKの15枚目のオリジナルアルバム。2007年9月19日にBMG JAPANよりリリースされた。
初回盤は「RENDEZVOUS 〜ランデヴー〜」・「Alice in Wonder Underground」のPVを収録したDVD付特別ジャケット仕様。
ジャケットクレジットは篠山紀信。
ストレンジ カメレオン
『ストレンジ カメレオン』 (Strange Chameleon) は、日本のロックバンド、the pillowsによる楽曲。転じて、同楽曲が収録された同バンドにおける6枚目のシングルの名称である。ここでは併せて解説する。
ストレンジ カメレオン 概要
the pillowsの代表曲の一つであるとされる。作曲者である山中さわおが、自身を「出来損ないのカメレオン」に例えた疎外感の強い歌詞とシリアスな曲調が特徴。
当時のthe pillowsのシングルでは最も売れた曲となった。
同楽曲はシングルに収録されたものとは異なる別のバージョンが存在する。また、後にMr.Children、Bank Bandがカバーを行った。詳細は後述の別バージョンの節を参照のこと。
ストレンジ カメレオン 発表に及んだ背景
商業的な成功を最優先に見据え、色々な人の意見など取り入れ製作された前作「Tiny Boat」の失敗に影響され、前作までの路線を大きく改変した内容に仕上げられている。主に所属レコード会社などといったバンド周辺の大勢による反発の相次ぐなか、メンバー（特にボーカルの山中さわお）の独断で半ば強引に発表された今作は、通称第三期の幕明けとなり、バンドの路線を確立させる切っ掛けとなった（詳細はthe pillows#来歴の項を参照のこと）。
また、この作品を転機に音楽性を変更させた主たる理由として、THEE MICHELLE GUN ELEPHANTの存在による影響が大きい。the pillowsが、自身の持つ本来の音楽性を歪めた形で活動を続けていた当時、THEE MICHELLE GUN ELEPHANTの演奏を観覧した結果、背伸びをして続けていた自身の音楽に対し疑問を抱くようになり、シンプルなロックを演奏する自己のスタイルの確立に至ったとされる。
ストレンジ カメレオン シングル
前作「Tiny Boat」から約5ヵ月後の1996年6月21日にキングレコードよりリリースされた。規格品番はKICS-557。廃盤のため入手は困難であるが、後に発売されたボックス・セット『LOSTMAN GO TO YESTERDAY』にて同シングルに収録された楽曲が全て収録されている。
なお、ナイフの刃をモチーフにしたバンドロゴは、本作から採用された。(元々は刃の部分にバンド名、柄の部分にシングルのタイトルが入るというデザインで、「アナザーモーニング」までの幾つかのシングルに採用されている)
FAKIN' IT [2:56]
作詞・作曲：ポール・サイモン
アメリカ合衆国のフォークデュオ・サイモン&ガーファンクルのカバー。
山中が特に影響を受けた楽曲であり、当人の希望によってカバー収録が決定された。また、後にアレンジを施す予定であったためデモテープを録音するような簡易な気分で録音した音源が、想像以上の出来に仕上がり、加工せずそのまま同シングルに収録された。
ストレンジ カメレオン 別バージョン
5thアルバム『Please Mr. Lostman』には、「ストレンジ カメレオン -ORIGINAL STORY-」と題された新録バージョンが収録された。シングルのバージョンと比較すると、演奏時間が2分ほど長い。当初はそちらをシングルに収録されることが計画されていたが、先行シングルとして収録するには長すぎたために見送られた。そのため、シングルに収録された「ストレンジ カメレオン (STRANGE VERSION)」がライブで演奏されたことはシングルが発表された時期のごくわずかしかなく、後に発売されるベスト・アルバム『Fool on the planet』にも、表記はないがアルバムのバージョンが収録されている。
2004年9月16日に発表されたthe pillowsのトリビュート・アルバム『SYNCHRONIZED ROCKERS』にて、Mr.Childrenによる「ストレンジ カメレオン -ORIGINAL STORY-」のカバーが収録された。また、Mr.Childrenのボーカルである桜井和寿が所属しているBank Bandでは、ジャズにアレンジされたものが演奏された。
ストレンジ カメレオン 別バージョン
桜井は「ストレンジ カメレオン」を「生涯で傑作を10曲挙げるとすれば間違いなく入る曲」と公言しており、山中さわおもそのリスペクトを汲み取り、『SYNCHRONIZED ROCKERS』制作に当たって「ぜひストレンジ カメレオンをカバーしてほしい」とリクエストし、「もしストレンジ カメレオンをMr.Childrenにやってもらえないのであれば、他の誰にもやってもらいたくないくらいの気持ちだった」と語っている。山中は、Mr.Childrenによる「ストレンジ カメレオン」のアレンジを高く評価し、そのお返しとしてMr.Childrenの楽曲「つよがり」をカバーし、シングル「スケアクロウ」のカップリングに収録した。
また、2014年2月26日に発売された第2弾となるトリビュートアルバム『ROCK AND SYMPATHY -tribute to the pillows-』にて、髭 (HiGE)によるカバーが収録されている。
2009年6月3日に発表された20周年記念ベストアルバム『Rock stock & too smoking the pillows』に収録された「ストレンジ カメレオン -ORIGINAL STORY-」の新録バージョン。ライブ時に近いテンポで録音したのでオリジナルより演奏時間が短い。
NNN第一テレビニュース
『第一テレビニュース』（だいいちテレビニュース）とは、静岡第一テレビで放送されていたローカルニュース番組である。
この項では、開局直後から放送されていた定時ニュースとしての同番組および、21時前（20時55分）から放送されている定時枠の双方について触れる。
NNN第一テレビニュース 開局直後からの定時ニュース
1979年の開局直後数年間は、昼の『NNN昼のニュース』、夕方の『NNNジャストニュース』に引き続き、正味2分程度のローカルニュースとしてこの番組が放送されていた。
月-金曜夕方の『第一テレビニュース』については1982年3月まで続けられ、その後同年4月、放送時間を17時45分からの15分枠に拡大した『Today静岡』へと移行した。
シフト持ち回り
NNN第一テレビニュース 20:55からの定時ニュース
1979年7月の開局時から2008年9月まで、20時55分から放送されていた定時ニュース枠については『NNNニューススポット』として日本テレビからのネット受けを主体として、不定期に県内ローカルニュースに差し替えるなどして放送されていたが、1985年頃、番組タイトルを『NNN第一テレビニュース』と改題し、（NNN冠はつくものの）静岡県内のローカルニュースに差し替えて放送していた（緊急時以外は一切ネットしていなかった。番組タイトルにNNN冠が残ったのは、この緊急時の差し替えを念頭に置いた可能性もある）。
その後、2008年10月より、番組タイトルを『FRONT ZERO』（フロント・ゼロ）と改題し、深夜の基幹ニュースのプレ枠的扱いとなった。番組内容はこれまで通り静岡県内のローカルニュースを1、2項目伝えている。
キー局である日本テレビが夜9時前のニュース枠から撤退した事もあり、この枠は完全ローカル対応となったが、基本的な番組フォーマットは『NNNニューススポット』時代を踏襲している。
なお、現在はテレビ朝日系である静岡朝日テレビ（当時：静岡県民放送）は開局後1年間に限り、NNN/NNSとの暫定クロスネットであった事から、同時間帯に『NNNニューススポット』をネットしていた。
シフト持ち回り
イソペンテニル二リン酸
イソペンテニル二リン酸（イソペンテニルにリンさん、isopentenyl diphosphate、IPP）は、テルペンおよびテルペノイド（イソプレノイド）生合成に必要な２つの前駆物質（イソプレン単位）のうちの一つである。もう一つはIPPの異性体であるジメチルアリル二リン酸（DMAPP）。メバロン酸経路または非メバロン酸経路により最終生成物の一つとしてDMAPPとともに合成される。
イソペンテニル二リン酸 生合成
IPPはメバロン酸回路ではジホスホメバロン酸からジホスホメバロン酸デカルボキシラーゼによって生成される。さらにイソペンテニル二リン酸イソメラーゼによってDMAPPに可逆的に変換される。
一方、IPPは非メバロン酸経路では(E)-4-ヒドロキシ-3-メチル-2-ブテニル二リン酸 (HMB-PP) からHMB-PP還元酵素 (LytB, IspH) によって合成される。メバロン酸経路と異なり、IspHによる酵素反応ではIPPとDMAPPは同時に生成する。しかし、非メバロン酸経路を使う生物も通常イソペンテニル二リン酸イソメラーゼをもっており、IPPとDMAPPの比率を調整している。
寝屋川市立木屋小学校
寝屋川市立木屋小学校（ねやがわしりつ こやしょうがっこう）は、大阪府寝屋川市にある公立小学校。最寄り駅は京阪電鉄香里園駅。
1958年全仏選手権 (テニス)
1958年 全仏選手権（1958ねんぜんふつせんしゅけん、Internationaux de France de Roland-Garros 1958）に関する記事。フランス・パリにある「ローランギャロス・スタジアム」にて開催。
ヴィーンヌィツャ (コルベット)
U206 ヴィーンヌィツャ(ウクライナ語:U206 Вінницяヴィーンヌィツャ)は、ウクライナのコルベット(Корвет)である。艦名は同名の都市名に因む。
ヴィーンヌィツャ (コルベット) 概要
ヴィーンヌィツャは、ソ連時代にソ連国家保安委員会(KGB)向けの国境警備艦として建造された。
1975年12月23日、1124-P号計画によって建造される6番艦として、工場番号第775号艦がタタール自治ソヴィエト社会主義共和国のA・M・ゴーリキイ記念ゼレノドーリスク造船所で起工された。1976年6月17日にはKGBの海上国境局に登録され、第780号艦はドニエプル川に因んでドニエプル(Днепрドニェープル)と命名された。
同年9月12日には進水、同年春にはアゾフ海に面したバラクラーヴァの内水システムに引き渡された。ドニエプルは、同地において海上公試を実施した。同年12月31日に試験が終了すると、国境局のバラクラーヴァ国境警備艦軍事管区西国境警備管区に配備された。
ドニエプルは、1977年4月7日から実質的な稼動体制に入った。その任務において、ドニエプルはクリミア半島沿海の黒海における200浬排他的経済水域の警備に当たった。
ヴィーンヌィツャ (コルベット) 概要
ソビエト連邦の崩壊後、ドニエプルはロシア海軍黒海艦隊に編入された。しかし、協議の結果ドニエプルはウクライナに引き渡されることとなった。1992年6月、ドニエプルはウクライナ海軍に編入されその名をU206 ヴィーンヌィツャと改めた。種別も、コルベットに変更された。同年11月26日には、ロシア海軍を正式に除籍された。なお、ウクライナ海軍への引渡しに伴い、艦首に彫刻されている「赤い星」は艦体色に塗り潰された。
ウクライナ海軍において、ヴィーンヌィツャは対潜任務を主とする小型戦闘艦艇として使用された。2001年にはムィコラーイウの61コムナール記念工場でオーバーホールが実施された。2004年からは根拠地をセヴァストーポリに移し、2005年5月にはストリレーツィケに移した。