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四街道ネイチャー
四街道ネイチャー（Yotsukaido NATURE、よつかいどうねいちゃー）は2MC、1DJからなる日本のヒップホップユニットである。1998年にグループとして活動は停止した。グループ名の由来はメンバーの出身地である千葉県四街道市（全員が四街道の出身ではない）。
四街道ネイチャー メンバー
北＆澤（KZA）（MC）（本名：北沢幾積）千葉県船橋市出身、姉から音楽特に洋楽の影響を受けた。幼少期にボーイ・スカウトのホーム・ステイで行ったロスからハワイへの機内で、隣の黒人からもらったカセット・テープ（L.L.COOL Jの1st Album "Radio"）に衝撃を受ける。高校時代には母親から借金してまでターンテーブルを購入。下北沢のクラブZOOで勤務したあと、大学卒業後に93年頃に渋谷Ciscoへ転職。クボタタケシ（キミドリ）、光嶋崇（TONEPAYS）とは同僚になる。KZAの名前はWu-Tang ClanのGZAが由来。
四街道ネイチャー ディスコグラフィー
V・I・C・トゥモロー（1998年6月25日）
NATURE CALLING
一年中
既に早まる死期（四季）（手記）
惨事 feat. タイプライター
URBAN COMBATT 2001（機動歩兵DJ KENT）
四街道RANGER feat. MC JOE タイプライター AKEEM THE DREAM
ELECTRIC YOUTH 1923
INHUMAN NATURE（人間失格 Pt.II）
SOUR TIME
TAKE CARE OF YOUR ONAKA（おなか大切に'98） featuring ECD CQ
WEAK END
AFTER THE DANCE IN ONE NIGHT LOVE AFFAIR
惨事 Live at 四街道文化センター
長谷川聖
長谷川 聖（はせがわ さとし、1983年1月2日 - ）は、日本の俳優。岐阜県郡上市出身。AB型。
好きな食べ物は天一のこってりラーメン。
アクションクラブ企画事務所、名古屋事務所に所属していた。同事務所が主宰の舞台や、アクションワークショップ、殺陣指導にも携わり、名古屋の演劇界では「長谷川ゴン太」のニックネームで知られている。
最近では名古屋虎三郎、トラザの名前が有名に。
フリーランスのアクション俳優、殺陣師として活動中。
長谷川聖 略歴
2004年4月、劇団☆新感線『髑髏城の七人〜アカドクロ』鉄機兵の一人として出演。
2007年1月〜、同劇団の『朧の森に棲む鬼』に戦士/検非違使として出演。
2013年6月、元チームメイト神田丈志と殺陣パフォーマンスユニット『teamTRASH』を結成。クリエーターズマーケット史上初のアクションパフォーマンスを披露。2014年6月、11月のクリエーターズマーケットにも舞刀ユニット暁と共に出演。
舞台作品の殺陣振り付け、アクションのワークショップ、アクション動画の撮影・演出など、出演以外にも幅広く活動している。
古武弥正
古武 弥正（こたけ やしょう、1912年9月19日 - 1997年11月13日）は、日本の心理学者。医学博士。｢人間における条件反射の研究｣などで顕著な業績を挙げた。
関西学院大学名誉教授、元関西学院大学学長、兵庫医科大学名誉教授、元兵庫医科大学理事長。
古武弥正 人物
大阪府出身。視力が常人の4分の一しかない弱視であったが、北野中学から関西学院専門部、関西学院大学とすすむ。1938年、排日気運のたかまるアメリカに渡り、ハーヴァード大学の視力障害者のためのパーキンス研究所に留学した。ハーヴァードでは実験心理学の修士号を取得し、帰国後、慶應義塾大学の著名な生理学者林髞（推理小説家、木々高太郎）の研究室で条件反射学を学んで「人間の条件反射学」の第一人者となった。のち関西学院大学学長、兵庫医科大学理事長を歴任した。医学博士号は大阪大学医学部生理学教室久保秀雄教授のもとで取得した。
妻の古武滋野（1914年4月28日-2006年12月15日)は東京音楽学校（現東京藝術大学）卒業（ヴァイオリン専攻）、神戸女学院大学名誉教授、勲四等瑞宝章受章。
兄の古武弥人は神戸学院大学栄養学部教授。
荻晃太
荻 晃太（おぎ こうた、1983年5月5日 - ）は、岐阜県美濃市出身の元サッカー選手、サッカー指導者。ポジションはゴールキーパー（GK）。
荻晃太 来歴
小学校4年生（10歳）の時にサッカーを始める。中学生の頃からGKに専念するようになった。1999年に岐阜工業高校に進学し、3年時の全国高校選手権では準優勝を果たした。同期は片桐淳至、岩田卓也など。
2002年にヴィッセル神戸に入団。掛川誠が正GKを務めており、しばらく出場機会に恵まれなかったが、チームのJ2降格が決定した2005年J1最終節にリーグ戦初出場。掛川が退団した2006年から正GKに抜擢され、スチュワート・バクスター監督がリベロのようだと評した守備範囲の広さを武器に活躍。プロ5年目にしてA契約に移行した。同年の福岡とのJ1・J2入れ替え戦ではチームを救う好セーブを連発しJ1昇格に貢献した。
2007年は新加入の榎本達也にポジションを奪われ、シーズン途中に大宮アルディージャにレンタル移籍するが、江角浩司からレギュラーを奪えず天皇杯1試合の出場に留まった。2008年にはFC東京にレンタル移籍。正GK塩田仁史の控えとしてリーグ戦全34試合全てでベンチ入りし、チームをバックアップ。ナビスコカップ第6節「東京ダービー」ではスタメン起用され勝利に貢献した。
荻晃太 来歴
2009年はヴァンフォーレ甲府へ3チーム目のレンタル移籍。神戸時代にチームメイトだった阿部謙作から正GKと背番号1を奪うとDFダニエルらと共に守備を立て直し、シーズン通しての失点数を仙台に次ぐ2番目の少なさに抑え、チームのJ1昇格争いの立役者となった。2010年もレンタル期間を延長。甲府のJ1昇格に貢献し、2011年から完全移籍した。同年は6年ぶりにJ1の舞台に立ったが、チームの不振と自身の負傷から、シーズン後半は荒谷弘樹にポジションを譲った。結局、17位に終わり1年でJ2へ逆戻りとなった。荒谷が引退した2012年は開幕から正GKを務め、安定感を高めて J2新記録となる24試合無敗の立役者となり、1年でのJ1復帰に貢献した。同年11月15日、モデルで女優の長井梨紗と結婚した。2013年は開幕直後こそ正GKを務めるも、第3節名古屋戦でのファンブルによる決勝点献上 や、並行開催のカップ戦で河田晃兵が上々のプレーを見せたこともあって、序盤は控えに配される試合が続いた。シーズン中盤より再び出場機会を得たものの、終盤は再び河田に定位置を譲り、この年は17試合の出場に留まった。2014年は序盤岡大生に先発を譲り欠場が続くも、中断期間前最後の試合となった第14節柏戦で完封勝利を果たすとその後はレギュラーの座を奪い返し、通年では23試合出場19失点 という堅守を築き、クラブ史上最高位での2年連続J1残留に貢献した。
荻晃太 来歴
2015年はシーズン序盤はレギュラーを勤めていたが、シーズン中盤に同年より完全移籍に移行した河田の控えに回る。シーズン終了後に名古屋へ移籍。その人柄からサポーターに愛され、甲府退団時には多くのサポーターが涙した。
2016年5月9日、第1子の男児が誕生。
名古屋では楢﨑正剛が不動の正GKとして君臨しており、第2GKにも武田洋平がおり天皇杯1試合のみの出場に終わった。
2018年、10年半ぶりにヴィッセル神戸へ復帰。しかし、韓国代表のキム・スンギュが同時期に加入したこともあり出場機会は無かった。キムは翌年のシーズン中に古巣の蔚山現代FCに復帰したが、入れ替わりで飯倉大樹が加入し、若手の前川黛也の台頭もありまたしても出場機会無しに終わった。
2019年、ヴィッセル神戸との契約が満了、同年限りで引退し、2020年より北本久仁衛、大屋翼と共にヴィッセル神戸のスクールコーチに就任した。
鈴木修 (実業家)
鈴木 修（すずき おさむ、1930年〈昭和5年〉1月30日 - 2024年〈令和6年〉12月25日）は、日本の実業家。
中央相互銀行での勤務を経て、鈴木自動車工業株式会社代表取締役社長（第4代）、スズキ株式会社社長（初・第4代）、スズキ株式会社最高経営責任者（初代）、財団法人スズキ教育文化財団理事長（初代）、スズキ株式会社最高執行責任者（第3代）、スズキ株式会社相談役、公益財団法人スズキ財団理事長、同顧問などを歴任。1987年11月藍綬褒章受章、2000年4月勲二等旭日重光章受章。2025年1月パドマ・ヴィブーシャン勲章受章。
鈴木修 (実業家) 来歴
岐阜県益田郡下呂町（現在の下呂市）生まれ。旧姓は松田。益田農林学校（現益田清風高校）卒業。戦後、東京都世田谷区の小学校で教員として働きながら中央大学に学び、「戦後の混乱期で大人たちはみんなストライキばかり。子供たちを前に身につまされる思いをした」という経験をしている。なお、当時の教え子の一人には後に参議院議長になる山東昭子がいた。
1953年3月中央大学法学部法律学科卒業。中央相互銀行（現在のあいち銀行）入行。1958年にスズキの2代目社長の鈴木俊三の娘婿となる。同年4月にスズキ入社。
1963年11月に同社取締役就任。1967年12月に同社常務取締役。1973年11月に同社専務取締役。1978年6月に同社代表取締役社長に就任。2000年6月から代表取締役会長（CEO）を務める。2008年12月から代表取締役会長兼社長(CEO&COO)を務める。2015年6月から代表取締役会長（CEO）を務める。2016年6月にCEO職を辞任、代表取締役会長のみを務める。
鈴木修 (実業家) 来歴
1968年8月6日、ホープ自動車（後のホープ〈現在は倒産〉）とホープスター・ON型4WDの製造権譲渡契約が結んだ。この時、設計図に加えてスズキ製キャリイ用エンジンを搭載したON型4WDを5台納入するという条件で行われている。社内では製造を諦めた車の製造権を買うことに批判が殺到した。実際、三菱（後に自動車部門は三菱自動車となる）はON型4WDの製造権譲渡を拒否していた。しかし、鈴木は製造権譲渡契約を結び、スズキエンジンの試作車が3台作られた。試験結果が良好であったことから正式にON型4WDの製造権を買う。ただ、そのままでは市販に耐えないため、大幅に改設計が行われ、1970年にジムニーとして発売。すると、大型が支流だった四輪駆動車に軽規格車が作られたことは衝撃を与え、大ヒット。後にテリオスキッドやパジェロミニといった軽規格の四輪駆動車が発売され生産終了したが、ジムニーだけは現在も日本唯一の軽四輪駆動車として製造され現行モデル、旧型を問わず多くのユーザーを持つ名車となる。鈴木は製造権を放棄した車の可能性を見る先見の明もあった。
1975年の自動車排出ガス規制に対応が遅れたスズキを立て直し、社長就任直後に軽自動車アルト（1979年発売）を主導。その後もワゴンR（1993年発売）の発売など軽自動車の商品力を高めた。
鈴木修 (実業家) 来歴
海外進出を積極的に行い、インドでのマルチ・ウドヨグ（現マルチ・スズキ・インディア）社への積極的支援等を通し、アジア成長国での販売を伸ばした。一方、1981年には巨大自動車メーカーであるゼネラルモーターズ（GM）との業務提携を進め、さらに1990年代初めには欧州戦略拠点としてハンガリーへの工場進出も実施するなど様々に改革をした結果、社長就任時には1700億円であった売上高を、2007年3月期では3兆1636億円になるまでスズキを成長させ、世界的メーカーとして認知される基礎を築いた。
1971年12月日本自動車工業会理事、1981年3月中部瓦斯取締役、1991年中部実業団陸上競技連盟会長、1999年6月静岡エフエム放送会長（2005年6月から相談役）、2006年中部実業団陸上競技連盟会長に就任。公益財団法人日印協会理事・副会長を務める。
鈴木修 (実業家) 来歴
後継者と目され2001年に経済産業省の経済産業政策局企業行動課長を辞めてスズキに入社していた娘婿で取締役だった小野浩孝の健康問題（その後、2007年12月に逝去）に加え、前社長の津田紘が体調不良を理由に勇退したため、2008年12月11日付でスズキの代表取締役会長兼社長（CEO&COO）となり、兼務ではあるが8年ぶりに社長職に復帰した。社長復帰後はGMとの提携解消に加え、新たにフォルクスワーゲンとの包括的提携を結ぶなど、スズキの新たな社外アライアンスの構築に進めたが2011年9月12日にフォルクスワーゲンとの提携解消を発表し、記者会見の場で他社との提携について「今回で懲りた」と発言している。
2015年6月には、長男の鈴木俊宏に社長兼COOを禅譲し、会長兼CEOには留まることになった。鈴木家からの社長は2代目以降、修本人を含めて婿養子の就任が続いていたため、俊宏が創業者以来の鈴木家直系出身の社長となった。
2021年6月25日の株主総会で会長を退任、相談役に就いた。
2024年12月25日15時53分、悪性リンパ腫のため、静岡県浜松市の病院で死去した。94歳没。叙正四位。
鈴木修 (実業家) 人物
鈴木は、忘れられない車として1979年に発売した「アルト(SS30V型)」を挙げている。これは鈴木が1978年に社長に就任してから初めて発売した車であるが、排ガス規制対応の新型エンジンの開発に失敗してスズキ全体が打ちひしがれているなか、発売を1年間延期して開発したものだった。工場の従業員が軽トラックで出勤していることからヒントを得、「乗用車」ではなく、荷室を広くした「商用車」として開発。商用車には乗用車にかかる物品税がゼロというメリットもあった。
１台あたりの製造コストを35万円にして儲けの出る車を作る、という目標のもと、技術陣の徹底したコストカットを経て誕生。「安くするために軽くする」というスズキのクルマ作りの原点が体現された車だった。また、同じ自動車でも格上のグレードを見るのは、下位グレードに乗っている人間にとっては不愉快という人間心理にも着目。アルトにはグレードを設けず1グレードとし、50点にも及ぶ豊富な販売店装着オプションを揃えた。売りである価格を際立たせるため、業界で初めてとなる全国統一価格47万円を設定。これにより従来は地域ごとにしていた販促を、全国統一のコマーシャルとして展開。
鈴木修 (実業家) 人物
キャッチフレーズにも鈴木のひらめきがあった。営業企画の資料ではアルトの名前の由来は、イタリア語で才能などに「秀でた」という意味と説明されたが、鈴木はピンと来ていなかった。京都での発表会の前日、たまたま浜松の実家に訪れた外注先の社長の奥さんから聞いた亭主の愚痴「うちの主人があるとき～、またあるときは～」からひらめき、『あるときはレジャーに、あるときは通勤に、またあるときは買い物に使える、あると便利な車、それがアルトです。』というキャッチフレーズをひねりだし、発表会の会場が大いに沸いたという。こうして誕生したアルトは、その後売れ続け、スズキの屋台骨を支える軽自動車として成長していった。
スズキはインド市場で大きなシェアを獲得しているが、鈴木修が社長に就任して4年目にインド進出を決めたのは半ば偶然のようなものだった。鈴木は、経営者として「どんなちいさな市場でもいいからナンバー１になって、社員に誇りを持たせたい。」という気持ちを持っていたと言う。そんなとき、パキスタン出張中の社員が、帰りの飛行機の中で読んだ現地の新聞で、インドが国民車構想のパートナーを募集しているという記事を読み、鈴木のところに持ってきた。パートナーの募集は締め切れられており、申し込みは当初断られたが、あきらめずに掛け合い、3回目の申し込みで補欠として認められた。
鈴木修 (実業家) 人物
1982年3月、インド政府の調査団が来日するという連絡が突然鈴木の元に寄せられた。このとき運悪く、鈴木には前年に提携したGMとの話し合いのためアメリカへ出張する予定が入っていた。時間はなかったが、羽田空港に向かう際の時間をやりくりし、先方の宿泊していた帝国ホテルを表敬訪問した。30分程度の会談を予定していたが、話しは自動車造りのための工場についてなど詳細な部分までに及び、3時間ぐらいになったという。
インドの調査団は、当初鈴木がアメリカから帰国する前にインドに帰る予定だったが、帰国の予定を引き延ばして鈴木の帰りを待っていた。調査団は、スズキ以外の日本のメーカーとも話し合っていたが、「我々と直接向かいあって真剣に話を聞いてくれたのはミスター・スズキだけだった。」と話した。結果としてアメリカへ行く前に帝国ホテルを訪ねたのが運命の分かれ目で、鈴木は、いざというとき、本気度を伝えるためにトップが出ていくことに大きな効果があると思う、と話している。
鈴木修 (実業家) 人物
徹底した現場主義、現実主義者として知られる。その経営手腕、歯に衣着せぬ言動などからマスコミの注目度も高く、『日本経済新聞』『日経ビジネス』などの新聞・雑誌のほか、『日経スペシャル カンブリア宮殿』『ガイアの夜明け』など経済番組にも頻繁に登場している。また、全国各地に点在するディーラーや小売店の整備工場へは自らの足で出向くほどフットワークが良いことで知られ、現場スタッフやユーザーの声を直に訊いたりするなど顧客の動向や問題点の洗い出し、販売戦略、製品改良等の探求（追求）に余念がない。
鈴木修 (実業家) 人物
軽自動車の増税には否定派である。かつては「軽の税金を上げるだけでなく、リッターカー（具体的には軽自動車を除く総排気量が1,000cc以下の小型登録車）の税金を下げるという話ならいくらでも協力するのに」と発言した ほか、軽の品質向上で登録車と差が無くなった事による不平には「軽自動車は寸法も排気量も厳しく制限されている。そのなかで素晴らしい4人乗りのクルマができているのは、軽メーカー各社の努力のたまもので、いわば芸術品のようなものだ。その努力を見ないで普通のクルマと同じようなものと言うのはいかがなものか」と反論。また12代目キャリイ発表時には「軽自動車は比較的低所得の人が生活・仕事に使っている」として「(軽自動車の増税は)弱いものいじめと感じる」「こういう考え方がまかり通るということになると、残念というより、悲しいという表現が合っている」と発言。また、下請けの仕事量、ひいては雇用にも影響があるとの考えを示した。2013年11月1日の中間決算の発表記者会見で、総務省の有識者検討会により、軽自動車の増税が自動車取得税の廃止の代替策として提案されたことにも「考え方が貧弱で、地方税が足りないからこっちで埋めるという泥縄式だ。どう考えても弱い者いじめだ」「今まで安かったから増税するというのは、国際基準からみておかしい」と批判を行った。
かつて中日ドラゴンズを応援していたが、広報を通して「私はビジネスマンは良き社会人でなければならないと考えますが、落合博満さんは違うようです」と発言。河合楽器製作所野球部出身の山井大介を応援するなど郷土への強い愛着で知られるが、落合が財界や有力者への挨拶を嫌い、周囲の反発を招いたことを批判している。地方球団のあり方についての考えは落合と鈴木とで異なるが、「ジジ転がし」の達人とされた星野仙一と対照的な落合の姿勢はこの鈴木発言により、減収が止まらないドラゴンズ営業部から落合への批判が公然となるきっかけとなった。
鈴木修 (実業家) 家族・親族
鈴木家はスズキの創業家として知られており、多くの実業家を輩出している。鈴木修の義祖父である鈴木道雄は鈴木式織機製作所を創業し、のちに鈴木式織機を経て、鈴木自動車工業を設立した実業家である。修の岳父の鈴木俊三は、道雄の長女と結婚して鈴木家の婿養子となり、鈴木自動車工業の第2代社長を務めた。修の長男である鈴木俊宏は、スズキの社長を務めた。また、修の長女と結婚した小野浩孝は、通商産業省からスズキに転じたものの夭折した。そのほか、鈴木自動車工業の第3代社長を務めた鈴木實治郎は道雄の三女と結婚しているため、修の義叔母の夫に該当するなど、著名な係累縁者が多数存在するため、下記の一覧では修の親族に該当する者のみ記載した。
鈴木修 (実業家) テレビ出演
日経スペシャル カンブリア宮殿（テレビ東京）
「黒字を搾り出せ！ ～79歳が明かす"戦時"の経営術～」（2009年3月2日）
「大ヒット車を作れ! ～カリスマ鈴木修の経営哲学～」（2009年4月6日）
「カンブリア宮殿 2009」 激動消費×未来経営 消費者追従を超えて...デフレ国の未来とは?（2009年12月21日）
緊急企画！アベノミクスの近未来 為替は、金利は、そして給料はどうなる?（2013年6月6日）
ミステル・カカオ
ミステル・カカオ（1966年1月29日 - ）は、日本のプロレスラー、マスククリエーター。本名：梅本 和孝（うめもと かずたか）。
ミステル・カカオ 経歴
1984年、全日本プロレスに入団したがデビュー前に退団。
大学に通って「体をつくってプロレスに戻れれば」という思いからボディビルを始める。
大学卒業後、地元京都でインストラクターをこなしながらボディービルダーの衣装やサプリメントを取り扱う、お店に勤める。後に知人からタイガーマスク（初代）の覆面を手掛ける東京のマスク職人を紹介されて、勤め先でタイガーマスク（初代）のマスク販売を行うようになる。後にマスク職人の勧めでマスク作りを始める。その後、東京都のマスク工房に出向いて見よう見まねでマスクの作り方を修得。
1992年、CACAOの名義でプロレスラーのマスクとコスチュームの制作会社「覆面屋工房」を設立。
1997年2月4日、「ルチャリブレを直輸入したい」という思いから総合プロデューサーとして、メキシコのCMLLを団体ごと招聘するという前代未聞の試みとしてKBSホールでCMLL JAPANの旗揚げ戦を開催。
ミステル・カカオ 経歴
2000年7月29日、CMLL JAPAN露橋スポーツセンター大会でミステル・カカオとしてデビュー。
2001年1月、CMLL JAPANが活動停止。7月29日、マッチョ☆パンプとして、みちのくプロレスニューワールド仙台テニスクラブ大会に参戦。
2006年8月、覆面MANIAを設立。9月22日、新木場1stRINGで覆面MANIAの旗揚げ戦を開催。
2012年10月16日、CMLLでバンクーバー・キャットと結婚したことを発表。
ミステル・カカオ 得意技
マッチョバスター
マッチョボトム
マッチョクラッチ
ヨーロピアンクラッチと同型。
マッチョエルボー
S-2 (航空機)
S-2は、アメリカ合衆国のグラマンが開発した艦上対潜哨戒機。レシプロ双発機であり、初飛行は1952年。アメリカ海軍を始め、各国海軍で使用された。愛称はトラッカー（Tracker:「追跡者・追尾者」）。
S-2 (航空機) 概要
第二次世界大戦中に大きく発達したレーダーは、水上目標の監視・捜索機器として、潜水艦捜索の重要な機器となっていた。しかし、1940年代後半の水上捜索レーダーは大型であり、艦載機に搭載した場合、レーダー以外の搭載は不能の状態にあった。
そのため、艦上対潜哨戒機であるグラマンAFガーディアンでは、2機が一組となり、1機がレーダーを搭載し水上目標捜索を行い、もう1機が攻撃を行うというハンターキラー・システムを採用していた。当然のことながら、2機一組で運用を行うことには実用上の負担や制限が大きく、航空母艦の搭載機数の制限もあって、1機で捜索・攻撃を行う機体が求められた。
アメリカ海軍は1950年1月20日に各航空機メーカーに対し、1機で潜水艦の捜索・攻撃を行える、可能な限り小型の機体の要求を出した。各社はこれに応えて、提案を出し、その中から6月2日にグラマン社の「G-89案」が採用となった。10月31日にXS2F-1の名称で試作機2機が発注されている。初飛行を待たずに追加発注が行われ、追加試作機YS2F-1が15機、量産機S2F-1が294機発注されている。
S-2 (航空機) 概要
なお、試作機の初飛行は1952年12月4日のことである。部隊配備は朝鮮戦争の影響もあり、1954年2月から開始され、第26対潜飛行隊（VS-26）が最初である。なお、1962年にアメリカ軍の軍用機名称統一により、制式名称はS-2に変更となっている。
アメリカ軍以外でも西側諸国で広く使用され、総生産機数は1,284機を数える。
S-2の機体を元にして、C-1輸送機およびE-1早期警戒機が開発された。
S-2 (航空機) 機体
主翼は高翼配置の直線翼であり、ハードポイントが3箇所にある。ハードポイントには魚雷、爆雷、2.75インチロケット弾を搭載する。エンジンは大直径の星型レシプロエンジンであり、左右の主翼に各1機ずつ搭載している。エンジンナセルの後部には各8個のソノブイを搭載している。
胴体は太く短い形であり、尾部に引き込み式のMADブームを持つ。機体下面には引き込み式にAPS-38水上捜索レーダーを搭載し、機内爆弾倉には魚雷または爆雷を搭載する。機体上部には電子戦用のアンテナがあるが、これはD型以降では取り外された。右主翼にはサーチライトを搭載している。
艦上機であるため、主翼は上方に折り畳めるようになっており、Y字型のアレスティング・フックも胴体後部に装備している。
コメンスメント・ベイ級航空母艦への搭載を目指した結果、機体は小型であるが、低空低速でも姿勢が安定し対潜哨戒に向いた機体であった。反面、装備を小さな機体内に詰め込みすぎた感があり、居住性が悪く搭乗員からの評価は必ずしも良いものではなかった。肝心のコメンスメント・ベイ級航空母艦が本機の就役後には退役しており、皮肉な結果となった。
S-2 (航空機) 派生型
XS2F-1
試作機。2機製造。
YS2F-1
増加試作機。15機製造。
S-2A
旧称S2F-1。初期量産型。740機製造。
TS-2A
旧称S2F-1T。練習機型。訓練用対潜機材を搭載した対潜作戦要員練習機。228機改修。
US-2A
旧称S2F-1U。多用途機型。対潜機材を搭載せず、捜索救難、標的曳航などを行った。ソノブイ投下口はふさがれている。64機改修。
S2F-U
海上自衛隊の使用した標的曳航機型。S-2Aより改修（4機改修）
S2F-C
海上自衛隊の使用した輸送機型。S-2Aより改修（2機改修）
S-2B
旧称S2F-1S。ジュリー/ジェジベル装置を搭載した改良型。138機改修。
US-2B
多用途機型。対潜機材を搭載せず。爆弾槽を改修、5名分の座席が設けられている。主に人員輸送などを行った。
S-2C
旧称S2F-2。核爆雷搭載用に爆弾槽左側を拡大した型。空力的な変化に伴いエンジンナセル後端を前型よりすぼませ、水平尾翼も拡大されている。1954年7月12日初飛行。60機製造。核爆弾の小型化に成功したことにより短期間でその意義を失い、他用途機に改修された。
RS-2C
旧称S2F-2P。C型の偵察機型。1機改修。
US-2C
旧称S2F-2U。C型の多用途機型。50機改修。
S-2 (航空機) 派生型
S-2D
旧称S2F-3。エンジンの強化・換装、爆弾槽の拡大、電子機材の更新、ソノブイ搭載数の増加、主翼・尾翼の拡大などの各部を強化。1959年5月20日初飛行。100機製造。
ES-2D
電子戦試験機。6機改修。
US-2D
S-2Dの汎用機型。
S-2E
旧称S2F-3S。S-2Dの電子機材を更新。252機製造。
S-2F
旧称S2F-3S1。S-2A/BにS-2Dの電子機材を搭載した機体。244機改修
S-2G
S-2Eの電子装備を更新。1970年代にE型より49機改修。
S-2（T）
民間に払い下げられたS-2のエンジンをターボプロップエンジンに換装した機体。ターボ・トラッカーとも呼ばれる。
S-2AT
S-2Aのエンジン換装型。消防機として現在でも運用されている。
S-2ET
S-2Eのエンジン換装型。
マーシュ S2F-3AT
アメリカのマーシュ社においてS2F-3のエンジンをギャレット TPE331に換装し消防機に改修した型。22機改修。
CS2F
デ・ハビランド・カナダで製造されたカナダ海軍型。1968年のカナダ3軍統一後はCP-121の名称で呼ばれる。
CS2F-1
S-2 (航空機) 派生型
S2F-1よりアンテナなどを改良。42機製造。
CS2F-2
対潜機材を改良した型。57機製造。
CS2F-3
電子機材を改良した型。43機製造。
CP-121A
CS2Fの対潜機材を降ろして漁業監視機に転用された型。
コンエアー ファイヤーキャット
カナダのコンエアー社で消防機に改造された機体。操縦室を含むキャビンの床高を嵩上げし、大容量の消火用散水タンクを設置。35機を改造により製作。
コンエアー ターボファイヤーキャット
ファイアーキャットのエンジンをP&WカナダのPT6A-67AFターボプロップエンジンに換装した型。両主翼には増加燃料タンクを標準装備。フランスでも民間の航空会社が消火機として使用している。
C-1 トレーダー
旧称TF-1。胴体を改設計した艦上輸送機形。
E-1 トレーサ－
旧称XTF-1W/WF-2。レーダードームを搭載した早期警戒機型。
S-2 (航空機) 運用国
アメリカ合衆国
アメリカ海軍で1954年より運用が開始され、1974年から後継機のS-3と平行して運用され、最終的に1976年まで用いられた。
多用途機型はアメリカ海兵隊でも使用された。
カナダ
カナダ海軍で、空母「ボナヴェンチャー」の母艦対潜航空隊として運用されていた。母艦での運用期間は1956年から1970年。1974年までは陸上対潜哨戒機として運用された。その後、1990年までは漁業監視機として転用された。
機体はデ・ハビランド・カナダで製造されたため、CS2F-1,-2,-3と呼称された。
イタリア
イタリア空軍で1957年から1978年まで運用。
日本
下記「#日本における運用」参照。
ウルグアイ
ウルグアイ海軍で、1965年4月10日よりS-2Aを導入。1982年から1983年にかけてS-2Gを追加導入。2004年9月現在、飛行可能な状態の機体は保有していないと見られる。
オランダ
オランダ海軍で、1960年よりS-2Nの名称で17機を使用。空母「カレル・ドールマン」の母艦対潜航空隊として運用されていた。後に陸上からの運用になり、一部機体はトルコに売却された。
オーストラリア
オーストラリア海軍で1967年から1984年まで運用。空母「メルボルン」の母艦対潜航空隊として運用されていた。
タイ
タイ王国海軍で1967年より運用開始。1990年代に退役。
S-2 (航空機) 運用国
アルゼンチン
アルゼンチン海軍で6機が空母「ベインティシンコ・デ・マヨ」などの母艦対潜航空隊として、1960年代から運用されていた。エンジンをターボプロップに換装したS-2Tとして2000年代でもそれらは運用可能であり、アルゼンチン海軍航空隊は国際訓練の一環としてブラジル海軍の空母「サン・パウロ」上でも訓練を行っている。
トルコ
トルコ海軍で1971年よりアメリカ海軍とオランダ海軍より中古機体を購入して運用を開始。
ペルー
ペルー海軍で1975年から1989年にかけて、S-2EとS-2Gを運用した。
中華民国（台湾）
下記「#中華民国（台湾）における運用」参照
ベネズエラ
ベネズエラ海軍で1970年代より運用開始。
ブラジル
ブラジル海軍で空母「ミナス・ジェライス」の母艦対潜航空隊として運用されていた。1990年代に退役している。P-16Aの呼称でS-2Aを、UP-16Aの呼称でUS-2Aを運用した。
韓国
韓国海軍で1990年代まで運用を行っていた。
消防・民間仕様
アメリカ、カナダ、フランスでは民間及び公的機関によって空中消火機として改修された機体が運用された。
KLMオランダ航空では多用機型のUS-2Nが整備士の訓練教材として使用された。
S-2 (航空機) 運用国
海上自衛隊には米海軍からS2F-1がMAP（軍事無償援助）により1957年（昭和32年）4月から1959年（昭和34年）6月までの間、計60機が供与された。海上自衛隊における愛称は「あおたか」。
供与にあたり1956年（昭和31年）6月から要員教育が開始され、TBM要員を基幹とした第1訓練派遣隊を編成した。派遣隊は同年8月、対潜空母「プリンストン」に乗艦し渡米。同艦の第21対潜飛行隊（VS-21）によりS2Fの発着艦や整備作業の研修を行い、引き続きノースアイランド海軍航空基地において訓練を受けた。機体はグラマン社から米海軍のアラメダ航空基地へ空輸されたのち、輸送空母で横須賀へ運ばれ、1957年4月8日、米海軍追浜航空基地において4101、4102号機を受領した。その後、バージ（運貨船）で木更津基地へ運ばれ、同地で試験飛行を行い鹿屋航空基地へ空輸された。同年5月1日、鹿屋航空隊に派遣隊員を基幹とした第6飛行隊が新編された。 1958年（昭和33年）3月には徳島航空基地に徳島航空隊が新編、4月1日に鹿屋航空隊の第6飛行隊が第21飛行隊に改編されて徳島に移駐した。
S-2 (航空機) 運用国
この当時の海上自衛隊では、アメリカ海軍に倣って、哨戒機の編成を大型哨戒機（VP; P2V-7）、小型哨戒機（VS; S2F-1）、哨戒ヘリコプター（HS; HSS-1）の3系統に分けており、VP隊は外洋、VS隊は近海、HS隊は要所（海峡や水道、港湾外域など）の哨戒を分担していた。1959年（昭和34年）6月20日に最終号機（4160号機）を受領し、最盛期には4個対潜航空隊が編成され、徳島のほか八戸航空基地、下総航空基地（後に厚木航空基地に移転）に配備された。
1962年、アメリカからの資料提供を受けてP2V-7とS2F-1の耐用命数を検討した結果、P2V-7は昭和50年度までに、またS2F-1は昭和45年度までに全機が耐用命数に達することが判明し、後継機の検討が焦眉の急となった。S2F-1の後継機については第一次防衛力整備計画より検討を開始していたものの、適切な候補機がなく結論を得るに至っていなかったことから、直接の後継機の選定は保留として、さしあたり、P2V-7の発展型にあたるP-2Jで補充することとなった。またこの時期には、HS隊の運用機材がHSS-2に更新されていたことから、これによってVS隊の任務を代行させることも検討されたものの、その運用が本格化すると、これらの性格に本質的な差異があることが認識され、この案は立ち消えとなった。
S-2 (航空機) 運用国
S2F-1は、P2V-7とともに、1969年より順次に退役を開始した。小型哨戒機そのものの必要性について、部隊からの要望はついに提出されなかった。海上幕僚監部は1960年代後半よりS2F-1後継機についての検討に着手したものの、このPX-L計画は後にP-2Jの後継となる大型哨戒機へと変更され、結局はP-3C オライオンのライセンス生産となった。その後も、対艦兵器を搭載しての攻撃機としての運用も踏まえて、海幕では小型哨戒機の必要性を認識しており、MU-2の哨戒機版やS-3の導入案も検討されたものの、いずれも実現せず、VS隊はS2F-1の退役とともに解隊されていった。1983年（昭和58年）3月30日、鹿屋航空基地において、S2F-1の最後の4機が除籍されるとともに、その運用部隊である第11航空隊（第1航空群隷下）も廃止されて、27年にわたる運用の幕を閉じた。
海上自衛隊が運用していた機体は、現在も鹿屋航空基地史料館等に展示されている。また一部の機は艦隊の対空射撃訓練を支援する標的曳航機として4機がS2F-Uに、人員輸送用が主任務の多用途機として2機がS2F-Cに改修された。
S-2 (航空機) 運用国
なお、S-2の供与にあたって米国に派遣されたパイロットには、訓練の一環として航空母艦への発着艦訓練も行われた。そのため、米国派遣者を中心に海上自衛隊内では「S-2と共に空母が供与される」と噂されていたという。実際にはS-2は全機が陸上機として運用され、海上自衛隊に航空母艦が供与されることはなかった。
航空集団発足後
第11航空隊（第3航空群：徳島航空基地） →第1航空群隷下に編成替え
第12航空隊（第3航空群：徳島航空基地）
第13航空隊（第2航空群：八戸航空基地）
第14航空隊（第4航空群：徳島航空基地で新編→下総航空基地→厚木航空基地）
第51航空隊（八戸航空基地→下総航空基地）
第204教育航空隊（徳島航空基地） →鹿屋教育航空群隷下に編成替え
中華民国空軍でS-2Aを1967年より運用開始。1976年からはS-2E及びS-2Gをアメリカ海軍より中古で導入し、S-2Aを置き換えた。
1986年にS-2EとS-2GのエンジンをGarrett/Honeywell TPE-331-15AWターボプロップエンジンに換装し、各種装備をアップデートしたS-2Tを開発2201号機から2227号機までの27機が改修。1992年から運用を開始している。
1999年7月より海軍に移籍したが、2013年7月より空軍に再移籍、末期は全機が屏東基地439混合聯隊の33中隊及び34中隊で運用された。P-3Cの導入により退役が進み、2017年6月に2214号機が新竹空軍基地まで飛行、同基地で役目を終えたことで残る台湾のS-2Tは1機となった。2017年12月1日に引退式典が行われ、最後の一機となった2220号機が他の439混合聯隊所属機と共に飛行展示を披露。この式典をもって中華民国からS-2Tは全機引退となった。
学校法人物療学園
学校法人物療学園（がっこうほうじんぶつりょうがくえん）とは、大阪府堺市西区にある学校法人。
ジョン・ロック講義
ジョン・ロック講義（じょんろっくこうぎ、John Locke Lectures）とは、オックスフォード大学で年に一度行われる哲学の記念講義である。スコットランドの大学で行われるギフォード講義と並んで、世界で最も名誉ある学術記念講義の一つである。1950年にヘンリー・ワイルドの遺産をもとに開始された。
最初の講義にはルートヴィヒ・ウィトゲンシュタインが招かれていたが、辞退された。ウィトゲンシュタインの伝記によると、質疑応答の時間がない形式的な講義を快く思わなかったからだという。
ジョン・ロック講義 講師リスト
最初の予定では、2年に一度不定期に開催することになっており、第一回講義（1950-1951年）が行われたあと、第二回（1952-1953年）は不開催であった。1969年から2001年にかけて、講義は次第により頻繁に開催されるようになった。2001年からは、講義記録が電子版で公開されている。
谷黒太陽堂
谷黒太陽薬品株式会社は、北海道小樽市堺町2-16に本社を置き、主として医薬品の卸売を行う会社であった。現在は「株式会社モロオ」である。
脚線美の誘惑
『脚線美の誘惑』（きゃくせんびのゆうわく）は、THE SQUARE6作目のアルバム。
1982年11月21日発売。
脚線美の誘惑 解説
スクェア6作目のアルバム。全9曲入。
アルバムのジャケットはタイトルを生かし、女性の脚線美の写真を採用。
前作『MAGIC』まで在籍したキーボード担当久米大作と前作でドラムを担当した清水永二が退団。
後任としてキーボードに和泉宏隆、ドラムに長谷部徹が、それぞれ加入した。
特に和泉の加入は、後のスクェア・サウンドの基礎を築いた出来事で、リーダー（当時）兼ギタリストの安藤まさひろは「和泉君加入前は斜めに構えて音楽をやっていたが、加入後は設計図を描きシリアスに音楽をつくるようになった」と後に語っている。
音響面でも本作からレコーディング時にデジタルテープレコーダーが使用されはじめる。ただし安藤はアナログテープレコーダーを使用していると証言している。
今作のヴォーカルナンバーは2曲目「THE REST OF A ROMANCE」1曲となり、バンド形態時での歌詞掲載曲は本曲が最後（形態としては前2作より『Make Me A Star』に近い）。理由は本来のフロントマン伊東とのバランスや、和泉の加入でスクェア・サウンドが確立されたことで、安藤が歌モノ指向への憧れを断ち切ったことに依る。
脚線美の誘惑 解説
1曲目「ハワイへ行きたい」はFM東京系列『ソニーデジタルサウンド』のテーマ曲。亜蘭知子の2ndアルバムに収録の「THE MARRIED MAN」のリメイク版であるとされている。
6曲目「CHANGE YOUR MIND」は日立マクセル「XLカセット」のCMソングで、前キーボード担当である久米が作曲。本曲曲のみ久米がゲストミュージシャンとしてプロフェット5で演奏に参加。
また表題曲の3曲目「脚線美の誘惑」や4曲目「HEARTS」8曲目「FULL CIRCLE」などライブでもよく演奏される楽曲を多く含むアルバム。
脚線美の誘惑 ミュージシャン
Guest Musicians
仙波清彦 - Percussions（#1 - 6, #8）
サンディー - Choir Vocals（#2）
宗貢央 - Choir Vocals（#2）
久米大作 - Synthesizer（#6）
多忠昭アンサンブル - Strings（#4, #9）
斉藤清 - Tenor Saxophone（#5）
新井英治 - Trombone（#5）
岡田澄雄 - Trombone（#5）
数原晋 - Trumpet（#5）
小林正弘 - Trumpet（#5）
旧西川家住宅
旧西川家住宅（きゅうにしかわけじゅうたく）は、滋賀県近江八幡市にある古民家。江戸時代から明治時代前半にかけて活躍した近江商人西川利右衛門の屋敷で、国の重要文化財に指定されている。
旧西川家住宅 概要
1930年（昭和5年）に子孫が途絶えてからは土地と建物は市に寄贈され、郷土資料館・歴史民俗資料館・旧伴家住宅と併せて一般公開されている。また、建物は新町通りに面しており、八幡伝統的建造物群保存地区に含まれている。
旧西川家住宅 歴史
西川利右衛門は屋号を大文字屋と称し、江戸・京都・大阪に店舗を構え、蚊帳・畳表などの商いで財を成した。西川家は初代から11代まで約300年にわたり活躍したが、1930年（昭和5年）に子孫が途絶え、土地と建物は市に寄贈された。現在の建物（主家）は3代目によって1706年（宝永3年）に建てられたもので、1983年（昭和58年）1月7日に国の重要文化財に指定され、1985年（昭和60年）10月より33か月の工期を経て改修された。
主屋は切妻造、瓦葺、一部2階建。南北に通る新町通りの西側に建つ。建物の下手（北側）は「店土間」「玄関土間」「台所土間」と続く通り土間とし、店土間の南と北の新町通りに面する側に板の間の「店」を設ける。「玄関土間」「台所土間」の南側には2列に居室を設け、さらに南側には庭園に面した座敷部を突出させる。全体に質素な意匠であるが、建築材料には良材を選んでいる。庭に建つ土蔵は、近世のものとしては珍しい3階建てである。
2014年（昭和26年）8月、台風11号の影響で土蔵の漆喰壁が剥がれ落ちた。
旧西川家住宅 所在地
〒523-0871 滋賀県近江八幡市新町2-22
撫養橋
撫養橋（むやばし、英語：Muya Bridge）は、徳島県鳴門市にある国道28号の橋梁で、2箇所に存在する。両者は異なる場所に位置し直線距離にして約2.6km離れているが、双方ともに鳴門市内にあり、また国道28号が通る。名称は地名の「撫養」に由来する。
撫養橋 小鳴門海峡の撫養橋
小鳴門海峡に架かる撫養橋は、全長536m・計4車線の桁橋である。2本の橋梁で構成される。
大毛島（鳴門市鳴門町）と四国（同市撫養町）を結ぶ。国道28号（神戸淡路鳴門自動車道）と水道管が通る。
1987年5月に現在の上り線の橋梁が暫定2車線で開通し、1998年4月に現在の下り線の橋梁が開通した。平日の交通量は12,332台/日という。
約50mの間隔を置いて西側に吊り橋の小鳴門橋（1961年7月開通）が並行しており、四半世紀の間における土木技術の進歩を見ることができる。
付近には鳴門競艇場やポカリスエット等の巨大な広告が壁に描かれた大塚製薬の倉庫があり、当橋梁の上から見渡せる。また当橋梁の北詰めには鳴門第二トンネル、南詰めには撫養バスストップがある。
当橋梁と同じ高速道路にある海峡を跨ぐ他の橋梁としては、明石海峡大橋と大鳴門橋がある。また当橋梁と同じ海峡に架かる他の橋梁としては、先述した小鳴門橋の他にも、小鳴門大橋と小鳴門新橋がある。
撫養橋 新池川の撫養橋
新池川に架かる撫養橋は、全長74m・2車線・2歩道の平面橋である。
鳴門市撫養町と同市大津町を結ぶ。国道28号（旧国道11号）が通る。
平日の交通量は18,762台/日という。吉野川バイパスが全通する以前は徳島・高松間および洲本・徳島間のメインルートとして機能していたが、現在は地元民の生活道路としての趣がある。
付近には鳴門警察署や徳島県立鳴門渦潮高等学校大津キャンパスがある。
美能幸三
美能 幸三（みの こうぞう、1926年7月31日 - 2010年3月17日）は、日本の実業家。元ヤクザ。広島県呉市の美能組初代組長。広島県呉市出身。広島抗争の中心人物の一人であり、後にそのいきさつを描いた『仁義なき戦い』の原型となる獄中手記を書いた人物である。詳細は広島抗争、『仁義なき戦い』の項を参照。
美能幸三 生涯
大正15年（1926年）7月31日、広島県呉市に生まれる。父親は退役軍人で海軍工場に勤め、母親は小学校の教員だった。呉第二中学校（現在の広島県立呉宮原高等学校）2年で退学し、毎日ぶらぶらとしていたが、昭和17年（1942年）に大日本帝国海軍に志願し大竹海兵団に入団、ラバウル、硫黄島を転戦しトラック島で終戦を迎え、浦賀に上陸し昭和20年（1945年）11月26日、復員。
美能幸三 生涯
呉に帰郷後は遊び人に身を投じ、昭和22年（1947年）5月末、呉市朝日町の遊郭で山村組組員と旅のヤクザが喧嘩になったことが発端となり、美能は友人に日本刀で怪我をさせた旅のヤクザを呉駅前で射殺、翌日に逮捕。3日目に山村辰雄と谷岡千代松（山村組顧問格）が面会に訪れて美能が口を割らず1人で罪を被ったことを褒め、山村組の若衆にならないかと誘われる。吉浦拘置所で悪魔のキューピーこと大西政寛と再会し7月に兄弟盃を交わし舎弟になる。9月、懲役十二年判決（求刑十五年）となり広島刑務所に収監。山村辰雄に保釈金を立て替えてもらい同年12月保釈、拘置所内で大西政寛から山村組に入ることを薦められていたことから山村組の若衆になった（美能は保釈後、知人に借金して保釈金を山村辰雄に返済）。このときの若頭は佐々木哲彦である。昭和23年（1948年）1月、佐々木哲彦の妻からカツアゲしたチンピラに「カツアゲしたものを返してやれ」と求めたが応じなかったため喧嘩になり、怪我をさせたことから旅に出る。松山、福井、尼崎を経て、昭和24年（1949年）2月に広島の岡組（岡敏夫組長）にワラジを脱ぎ客分となる。
美能幸三 生涯
商売がうまく呉で次第に力をつけていった山村辰雄は、阿賀の名門土岡組が目障りに感じるようになる。土岡組の大西政寛を巧みに引き込んだりして弱体化を図り、土岡組組長土岡博暗殺を企てて美能を鉄砲玉に仕立てた。昭和24年（1949年）9月27日、美能は土岡博に重傷を負わせたが暗殺に失敗した。山村辰雄はこの不始末に激怒し美能に再出撃を命じたが、土岡博が戻った阿賀は警察でいっぱいになったことから再出撃は困難となり、山村辰雄の指示により体をかわすため美能は土岡組組員（元山村組組員）が運転する車で阿賀を通過し三原市に向かう。到着する手前でその組員との意見の不一致から身の危険を感じて車を降り、夜通し歩いて尾道に辿り着き大西政寛に連絡をとった。同年10月11日に清岡吉五郎に付き添われ広島東署に自首し、同年10月18日広島刑務所に収監され、呉駅前の事件の懲役十二年の刑に服す。口を割らず1人で罪を被り、昭和26年（1951年）2月、土岡博襲撃事件の判決は懲役八年。昭和29年（1954年）7月岐阜刑務所に押送された。
美能幸三 生涯
昭和27年（1952年）サンフランシスコ講和条約発効を記念する恩赦により減刑され、昭和34年（1959年）3月に仮釈放で岐阜刑務所を出所、居住制限のため名古屋を経て呉に戻り、山村組幹部として力をつける。昭和38年（1963年）3月1日打越会が山口英弘を絶縁し、翌4月5日山村組が美能幸三を破門。また、その後、同月、打越会会長が山村組幹部との兄弟盃を破棄。山口（英）組が山村組側にまわり、美能組が打越会側にまわることとなり、広島抗争が激化している昭和38年（1963年）7月5日早朝、広島県警察に別件逮捕、仮釈放を取り消され広島刑務所に収監。その後、網走刑務所に押送。この服役中の昭和40年（1965年）に中国新聞報道部記者の今中瓦が執筆し『文藝春秋』1965年4月号に掲載された「暴力と戦った中国新聞 ― 菊池寛賞に輝く新聞記者魂 "勝利の記録"」という記事を目にした美能は、当事者視点から見た広島抗争を含む獄中手記を5年にわたり四百字詰め原稿用紙700枚執筆、この獄中手記は出所後に飯干晃一の元に渡る。昭和45年（1970年）9月に札幌刑務所を出所、波谷守之の説得により同年10月19日引退声明し堅気となる。昭和46年（1971年）1月、美能組は二代目組長薮内威佐夫に引き継がれた（共政会入り）。美能は実業家に転身し、冠婚葬祭業で成功。晩年は呉の高級観光ホテルのオーナーになっていた。
美能の獄中手記を元に飯干晃一による連載「仁義なき戦い 広島やくざ流血20年の記録」が『週刊サンケイ』にて昭和47年（1972年）5月19日より46回にわたり行われ（和田誠によるイラスト「映画『現代やくざ 人斬り与太』の菅原文太」が表紙の週刊サンケイ昭和47年（1972年）5月26日号は連載2回目）、昭和48年（1973年）1月13日に東映映画『仁義なき戦い』として映画化公開もされ完結篇まで全5作が劇場公開された。飯干の連載終了後、同じく週刊サンケイにて美能が「極道ひとり旅 続・仁義なき戦い」を連載。昭和48年（1973年）12月18日、サンケイ新聞社出版局より自著『極道ひとり旅 続・仁義なき戦い』を出版。
平成22年（2010年）3月17日、死去。83歳。
丸一斉藤商店
株式会社まるいちは、 北海道札幌市中央区南1条西3丁目1番地にてファッションビル「丸一ビルヂング　ラ・ガレリア」を所有・運営する会社である。かつては「株式会社丸一斎藤商店」として、北海道札幌市中央区南1条西2-15に本社を置き、医薬品一般用医薬品の卸売を行う会社であったが、1991年に6社合併にて設立された株式会社バレオ(後の株式会社ほくやく)に卸売業を譲渡した。東邦薬品の「株式会社葦の会」の一社であった。
丸一斉藤商店 沿革
のち、本業を、不動産管理と「斎藤薬局」「アートギャラリーさいとう」の運営に特化。隣接していた丸井今井が南1条西3丁目に所有していた土地と交換、1995年に同地にて「丸一ビルヂング　ラ・ガレリア」の竣工後は、1階で「さいとう薬局」、5階で「さいとうギャラリー」を運営。後者は「時計台ギャラリー」「大同ギャラリー」などと並ぶ芸術関係の展示会場として用いられている。
タヌキアヤメ
タヌキアヤメ（狸菖蒲、学名：Philydrum lanuginosum Banks）は、単子葉植物綱タヌキアヤメ科に属す多年草である。
タヌキアヤメ 分布
九州南部-南西諸島、中国、マレーシア、インド、オーストラリアなどに分布しており、温暖な湿地に生えるやや大型の多年草である。
アヤメの名を持つが、似ている部分は少ない。
タヌキアヤメ 生態
夏以降に花をつける。花茎は葉の間から高く伸び出し、高さは1m程になる。穂状花序であるが、大きい株では枝を出す。花は中程から上にまばらにつき、花の基部には細長く先のとがった苞があって、花茎を覆っている。苞の背面にも白い毛が多い。
タヌキアヤメ 形態
よく育つと大きな株立ちになる。葉は左右から偏平で、いわゆる単面葉である。質はやや柔らかく、厚みがある。また、一面に柔らかい毛がはえる。基部は茎を大きく抱く。
花は黄色で、左右対称。花弁は大きく二枚が花の上と下にある構成に見える。いずれも先の少しとがった広い楕円形で、薄くて黄色く、一枚は花の上側、花軸側に立ち、もう一枚は反対側、花の下側で受ける形である。花の中心には雄蘂と雌蘂が一つずつあり、その左右には小さな花弁状のものがある。
構造的には、花弁は内外三枚ずつがあるはずなので、外三弁のうち二弁が融合して二弁だけに見え、内三弁の内の一弁は退化して消失し、小さな二弁が残ったものと考えられる。ただし内側二弁とされているものには雄蘂の変化したものとの解釈もある。
タヌキアヤメ 名称
名前の由来は白い毛が多いのをタヌキにたとえたものらしい。アヤメに似ているわけではないが、葉が単面葉であることと湿地性であることからの命名と思われる。日本では利害はないが、中国南部では「田葱」と呼んで薬草として用いると言う。
タヌキアヤメ 分類
タヌキアヤメ科には東南アジアからオーストラリアにかけて4属5種があるが、日本にはこの一種だけを産する。タヌキアヤメ属は一属一種である。
石垣島製糖
石垣島製糖株式会社（いしがきじませいとう、Ishigakijima Sugar Manufacturing Co., Ltd.）は、沖縄県石垣市（石垣島）に本社を置く製糖会社である。
石垣島製糖 概要
大手製糖会社の大日本明治製糖系列である。
石垣市に工場を有する。この工場は1961年（昭和36年）の創業時に建設したもので、老朽化し処理能力が低下しているため、新工場の建設が計画されているが、莫大な費用が必要となるため見通しは立っていない。
エドワード・R・ブレイスウェイト
エドワード・リカルド・ブレイスウェイト（Edward Ricardo Braithwaite、1912年6月27日 - 2016年12月12日）は、ガイアナ・ジョージタウン出身の小説家、教師で外交官。彼は、黒人に対する社会的な状況や人種差別をテーマにした一連の作品でよく知られている。
エドワード・R・ブレイスウェイト 経歴
ブレイスウェストは、ガイアナのクイーンズ・カレッジでまず教育を受け、その後渡米。1940年ニューヨーク市立大学シティカレッジを卒業。さらに渡英。イギリスのケンブリッジ大学に移り、物理学で学位を取得した。第二次世界大戦の間、彼は飛行士としてイギリス空軍に参加。その後、この当時の体験について、当時、何の人種的な偏見も差別も感じなかったと書いている。
戦後、彼は他の人種的なマイノリティと同様、高度な訓練と学歴にもかかわらず、専門としている分野で職が得られず、幻滅してやむなく、ロンドンのイースト・エンドで教師の職についた。『先生へ、愛情をこめて』（To Sir, With Love、1959年、日本語訳は毎日新聞社から1960年刊行）は、その当時の学校での教師体験に基づいたものである。
この小説の執筆中に、ブレイスウェイトは関心を社会福祉事業に向けるようになり、ロンドン地区協議会の委託を受けて非白人の子どもたちのために里親を周旋する仕事に就いた。この仕事の経験は第2作『有給の召使』（Paid Servant、1962年）に結実した。
エドワード・R・ブレイスウェイト 経歴
ブレイトウェストの数多くの著作は、その大半が黒人の高学歴男性、あるいは黒人の労働者、あるいはごく単純に非人道的な環境の中に置かれた人をテーマとしている。最初の小説『先生へ、愛情をこめて』は、1967年にシドニー・ポワチエ主演により『いつも心に太陽を』のタイトルで映画化された。
ブレイスウェイトは、ユネスコの教育顧問、講師として長期にわたる国際的なキャリアを積んだ時期も、長編小説や短編小説の執筆を続けた。彼は国連のガイアナの終身代表、在ベネズエラ・ガイアナ大使、そしてニューヨーク大学の英文学講師などを歴任した。2002年、ワシントンD.C.のホワード大学に作家として住まいを与えられていた。
2016年12月12日、メリーランド州ロックビルの病院で死去。104歳没。
古畑任三郎の登場人物
古畑任三郎の登場人物（ふるはたにんざぶろうのとうじょうじんぶつ）では、テレビドラマ『古畑任三郎』の登場人物を列挙し、より詳細に解説する。
古畑任三郎の登場人物 古畑任三郎
警視庁刑事部捜査一課の刑事で、階級は万年警部補。第2シーズン以降番組タイトルから「警部補」が無くなったが、昇進した訳ではない。一度、警察犬訓練所の飼育係に異動したが、「おみくじ殺人事件」で復帰する。
移動手段は主に自転車「ブリヂストンサイクル・セリーヌシルエット」の金色（ムービープロップではなく、ブリヂストンが1984年にブランドライセンスを買い、30台限定で製作販売したうちの一台で、実在する。価格は30万円）。自動車運転免許は持っていない。
小石川ちなみ（第1回の犯人）の愛犬であった「万五郎」という名の犬を飼っていたが、後に安斎に預けた。また、小清水潔弁護士が殺した被害者の飼い猫「ドモンジョ」を引き取った（この猫は、しばらく後の話でも再登場している）。ただし犬は嘘をつかないので嫌いだとのこと。
古畑任三郎役の田村正和と比較すると、実年齢で4学年年上の津川雅彦と16学年年下の小林隆が同級生役を演じていて、非常に役者の年齢にバラつきがある。