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花月園遊園地 歴史
以降の花月園遊園地は主に京浜電鉄の集客遊戯施設として存続した。その後、株式会社花月園の経営権は多摩川園を経営する東京急行電鉄、続いて日本鋼管などが設立した京浜工業協会（後の鶴見工業会）に移譲されることになり、各社従業員の慰安施設として使われた。また高台にあったことから戦時中は高射砲陣地としても活用され、各遊具の部品は工業用品に転用された。
終戦後は事実上放置状態にありながら運営が続けられていたものの、1946年（昭和21年）11月に閉園となる。その後、跡地に競輪場が設置されることになり、神奈川県に買収される形で1950年（昭和25年）1月に株式会社花月園は解散した。花月園遊園地の跡地は、改めて設立された現在の花月園観光により1950年（昭和25年）5月18日、花月園競輪場が誕生する。花月園競輪場は2010年（平成22年）3月をもって廃止。2015年（平成27年）11月23日に「さよなら花月園競輪場イベント」が開催され、園内を1日限りの一般公開。その花月園競輪場も2016年（平成28年）に解体され、跡地には2021年（令和3年）11月1日、防災公園を兼ねた鶴見花月園公園が開園した。
のちに女優の五大路子が、自身が座長を務める演劇劇団『横浜夢座』において、花月園全体の歴史を舞台化した『ジャンジャン花月園』を2010年（平成22年）11月に公演している。
ロシア陸軍
ロシア陸軍（ロシアりくぐん、ロシア語: Сухопутные войска、英語: Ground Forces of the Russian Federation）は、ロシア連邦軍の3つの軍種のうちの陸軍部門である。
ロシア陸軍 概要
冷戦時代のソ連地上軍に倣い、ロシア地上軍(ロシアちじょうぐん)と呼ばれることもある。2023年現在、約50万人の兵力と戦車を約1,750両（保管状態を含む場合約5,750両）保有している。
ソビエト連邦軍では、陸軍の軍令機関がそのまま全軍の参謀本部に発展した経緯から、陸軍自身の軍令機関が設置されなかった時代がある。このことから、西側では共産圏の陸軍組織を陸軍  とは呼ばず、地上軍と呼び、自衛隊や韓国軍では地上軍と呼称している。
ロシア陸軍 概要
現在では、「ロシア語: Сухопутные войска」と「ロシア語: Армия」は陸軍と訳される場合が多い。同じ国でも時代によって「ロシア語: Сухопутные войска」なのか「ロシア語: Армия」なのかが異なる。（帝政時代はРусская императорская армия。ここでのロシア語: Армияは一般的に陸軍と訳される。ソ連時代はСоветская армия。ここでのロシア語: Армияは一般的に地上軍と訳されている。連邦時代はСухопутные войска Российской Федерации。ロシア語: Сухопутные войскаはドイツСухопутные войска Германииのように陸軍と訳すのが正しい。なお、朝鮮人民軍陸軍や中国人民解放軍陸軍もロシア語: Сухопутные войскаとなっている。
地上戦においては「徹底的な破壊」を行うことが特徴とされる。
ロシア陸軍 歴史
第二次世界大戦中に赤軍の総数は膨大なものとなり、日々指導が困難となったことから独立の指揮機関が必要とされ、1946年3月、最初の陸軍総司令部が設置された。
召集兵の復員が進み、陸軍の総数が減少したことから、1950年3月、総司令部は解散された。
1955年3月、再び総司令部が設置されたが、1964年3月には再び解散された。1967年11月、三度目の総司令部が設置された。
ソ連崩壊後、1997年11月～12月、総司令部は、陸軍総局（Главное управление Сухопутных войск）として参謀本部の一部署に改編されたが、2001年にはまた総司令部が設置された。
2008年、ドミートリー・メドヴェージェフ大統領が承認した「ロシア連邦軍の将来の姿」に従い、「軍管区－軍－師団－連隊」の4層構造から「軍管区－作戦コマンド－旅団」の3層構造への改編が行われ、2009年までに完了したとされていたが、2013年の戦勝記念パレードに親衛タマン自動車化狙撃師団と親衛カンテミロフカ戦車師団が参加しており一部では師団が復活している。
ロシア陸軍 歴史
2022年ロシアのウクライナ侵攻以前は約28万人の兵力と戦車を約2,800両（保管状態を含む場合約13,000両）保有していたが、侵攻に伴い前述のように兵力は大幅に拡張された一方で戦車などの兵器は減少していると推定されている。
一方で欧米が軍事転用可能な製品の輸出を禁じても、迂回取引などを通じて一部の部品を確保し、兵器生産を維持している。戦地で損耗する分にはやや届かないものの、おおむね補えている可能性がある
ロシア陸軍 組織
ロシア陸軍は、陸軍総司令部（Главное командование Сухопутных войск）によって指揮統率される。
ロシア陸軍は、ロシア連邦軍の5つの軍管区（Военный округ）に区分されて配備されている。
現在の軍管区
ロシア陸軍 兵科
ロシア陸軍の兵科は、兵科、支援兵科、後方部隊・施設に分かれる。
兵科（рода войск）とは、戦闘に直接参加するいわゆる戦闘職種である。
支援兵科（специальные войска；直訳だと特殊部隊となるが、ここでは支援兵科と訳す）とは、陸軍の任務遂行を保障するための兵科である。
後方部隊・施設（воинские части и учреждения тыла）は、全軍共通であり、ロシア連邦軍後方部が一元管理している（元々陸軍の組織から発展したため、海軍所属の後方部隊・施設勤務者でも陸軍式の制服と階級呼称を帯びる）。
ロシア陸軍 装備
機種並びに種別記号は『ミリタリーバランス』各号に依るため、公称類別と異なることに留意。
表中の「○」は配備情報のみで数量記載なし、「ε」は概数、「+」は記載数以上の保有を意味する。
なお1990年以前のデータは実際には旧ソ連陸軍のものであるが、便宜上本記事に掲載する。
ワイルドブルーヨコハマ
ワイルドブルーヨコハマ（Wild Blue Yokohama）は、かつて神奈川県横浜市鶴見区にあった、年間を通して営業する大型屋内温水プール施設（テーマパーク）である。
ワイルドブルーヨコハマ 概要
鉄鋼メーカー大手の日本鋼管京浜製鉄所（現在のJFEスチール東日本製鉄所）の野球場跡地に、1992年に開業した。
しかし、開業後にバブル崩壊で景気が低迷したことに加え、駅から離れた位置にあったことから客の入りは悪く、入場者数はピークでも年間80万程度に留まり、目標の100万人は閉鎖するまで一度も達成できなかった。交通アクセスは路線バスのみであり、夏休みを中心に川崎駅と鶴見駅から最寄りの平安高校前（現在の鶴見総合高校前）バス停まで臨時急行バスが運行されたことがあった。川崎発は川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所、鶴見発は横浜市営バス鶴見営業所が担当していた。
東京に近いため、女性アイドルのグラビアやファッション雑誌、イメージビデオ、バラエティ番組などの撮影に重宝され、TBSテレビのスポーツバラエティ番組『筋肉番付』では通常の営業ではできないサーフィンの競技にも使用され、こちらを貸し切って何人かでサーフィンをした著名人もいたという。
ワイルドブルーヨコハマ 概要
施設のコンセプトは一年中常夏の国が体験できる事が打ち出されており、常に水温を一定に保つシステムが導入されていた。日本鋼管はこのプール施設をモデルとして、同様のプール施設システムを世界へ売り出す構想を抱いており、手始めに北海道十勝地方にて経営が低迷していたテーマパーク・グリュック王国の経営建て直しの目玉施設として導入される構想もあったが、同グリュック王国での計画も含め最終的に実現されなかった。
閉館後、跡地にマンション「ヨコハマアイランドガーデン」が建設された。
ワイルドブルーヨコハマ 施設内容
メインプール　BIG BAY（波のプール）
プールは浜辺から海辺をイメージして設計されており、奥へ進むほど水深が深くなる構造であった。遊泳に関しては一定範囲のみ認められており、それより奥はボディボード等を利用する際に使用された。奥から浜辺側に造られた波が押し出され、時折大波を起こすイベントが設定されていた。他にも脇から綱を使って振り子のように飛ぶワイルドジャンプと呼ばれる遊戯が提供されているなど、利用者にとって一番利用度の高いプールであった。メインプールは深さがあったため、スキューバダイビングの練習にも利用された。
流れるプール
メインプールの吹き抜けの二階に施設を一周するプールがあり一周15分、深さ90センチほどであった。
屋外プール
夏季のみの営業であった。ホテルに付属のプールのような真四角のものであった。
ウォータースライダー
赤・青・黄・白の緩やかさの違う4本のパイプを用いたボディスライダーと、チューブに乗って1本の河を下るチューブスライダーが提供されていた。
バッティングセンター
晩年の前庭にバッティングセンターが設置されていた。
ワイルドブルーヨコハマ 設計会社
ららぽーとスキードームザウスを設計した株式会社空間設計が担当した。
ワイルドブルーヨコハマ キャンペーンガール
最末期の2001年には「Miss JABAN!」と呼ばれるキャンペーンガールユニットが存在していた。読み方は「ミス・ジャバーン」で、“ミス・ジャパン”と、波の音である“ジャバーン”を掛け合わせたもの。メンバーは、細野由華、小谷美裕、才谷ゆきこ、佐藤ゆりなの4名。
千葉貨物駅
千葉貨物駅（ちばかもつえき）は、千葉県千葉市中央区浜野町にある京葉臨海鉄道臨海本線の貨物駅である。
千葉貨物駅 駅構造
地上駅。1面2線のコンテナホーム、貨車・機関車の検修施設が設置されている。京葉臨海鉄道の主要駅で、京葉線へ向かう、あるいは臨海本線を当駅以南へ向かう列車の組成が行われるため構内は広い。
貨物駅や操車場で多く設置・使用されていたカーリターダーが国内で最後まで使用されており、近年まで貨車の突放入換を行っていた。
かつては、川崎製鉄千葉製鉄所（現・JFEスチール東日本製鉄所千葉地区）への専用線があり、石灰石などが到着していた。
千葉貨物駅 隣の駅
京葉臨海鉄道
■臨海本線
蘇我駅 - 千葉貨物駅 - （市原分岐点） - 浜五井駅
■臨海本線（支線）
千葉貨物駅 - （市原分岐点） - 京葉市原駅
京葉市原駅
京葉市原駅（けいよういちはらえき）は、千葉県市原市八幡海岸通にある京葉臨海鉄道臨海本線の貨物駅である。
京葉市原駅 駅概要
車扱貨物の取扱駅となっている。地上駅で、富士電機千葉工場への専用線があり、まれに特大貨物輸送列車が運転される。
かつては、周辺のDIC千葉工場や三井造船千葉事業所、古河電気工業千葉事業所、王子コーンスターチ千葉工場、日本配合飼料千葉工場（1988年閉鎖）、不二サッシ千葉工場への専用線も存在した。
京葉市原駅 隣の駅
京葉臨海鉄道
■臨海本線（支線）
千葉貨物駅 - （市原分岐点） - 京葉市原駅
浜五井駅
浜五井駅（はまごいえき）は、千葉県市原市五井海岸にある京葉臨海鉄道臨海本線の貨物駅である。
浜五井駅 駅概要
車扱貨物の取扱駅となっている。
地上駅。コスモ石油千葉製油所への専用線があり、石油製品の発送が行われている。発送先は郡山駅・宇都宮貨物ターミナル駅・倉賀野駅・八王子駅・南松本駅。
1990年代までは旭硝子（現、AGC）千葉工場への専用線もあり、化学薬品を取り扱っていた。また日本合同肥料千葉工場、チッソ石油化学（現、JNC石油化学）五井工場への専用線も存在した。
浜五井駅 隣の駅
京葉臨海鉄道
■臨海本線
千葉貨物駅 - （市原分岐点） - 浜五井駅 - 玉前駅
玉前駅
玉前駅（たまさきえき）は、千葉県市原市五井南海岸にある京葉臨海鉄道臨海本線の貨物駅である。
1984年以降は12ftコンテナを扱っていたが、2017年3月をもって取り扱い廃止されたため、以降は貨物の取り扱いがなく、事実上の休止駅になっている。
玉前駅 駅構造
地上駅。1面1線のコンテナホームと着発線1線のみを有する小規模な駅である。この駅着のコンテナ車は、通常編成前部に連結され、後部に連結された京葉久保田行き貨車を本線上に解放後、入換えが行われる。発列車も同様である。
かつては車扱貨物も扱っており、北側にあるデンカ千葉工場への専用線が存在したが、タンクコンテナに置き換えられた。
玉前駅 隣の駅
京葉臨海鉄道
■臨海本線
浜五井駅 - 玉前駅 - 甲子駅
エゾコウゾリナ属
エゾコウゾリナ属（えぞこうぞりなぞく、Hypochaeris）はキク科の属の1つ。タンポポに似ているのが特徴。
甲子駅
甲子駅（きのえねえき）は、千葉県市原市五井南海岸にある京葉臨海鉄道臨海本線の貨物駅である。
甲子駅 駅概要
車扱貨物の取扱駅となっている。
地上駅。当駅から約0.8 km先（蘇我駅起点12.6 km先）に大阪国際石油と呼ばれる分岐点があり、そこから大阪国際石油精製千葉製油所への専用線が分かれている。大阪国際石油からは1日3回石油の発送がある。なお、JR貨物時刻表によれば、2018から2020年度版にかけては「JXTG」、2016および2017年度版は「東燃ゼネラル分岐」、2015年以前は「極東石油分岐」と前身の社名で呼ばれていた。かつては、日本曹達千葉工場への専用線があり青海駅から発送される苛性ソーダなどの化学薬品を受け入れていた。またそれ以前は、宇部興産千葉石油化学工場（現・UBEエラストマー千葉工場）、日産石油化学千葉工場（現・協和発酵ケミカル千葉工場→KHネオケム千葉工場）への専用線もあった。
甲子駅 隣の駅
京葉臨海鉄道
■臨海本線
玉前駅 - 甲子駅 - 前川駅
前川駅 (千葉県)
前川駅（まえかわえき）は、千葉県市原市千種海岸にある京葉臨海鉄道臨海本線の貨物駅である。
前川駅 (千葉県) 駅概要
車扱貨物の取扱駅であるが、貨車の発着はなく、貨物列車の交換作業のみ行われており、事実上の信号場となっている。
1990年代まで三井化学市原工場への専用線があり、大竹駅から到着するイソヘキセンや、向浜駅へ発送する接着剤、三島駅へ発送するエチレングリコールなどの化学薬品を取り扱っていた。
また、JSR千葉工場や出光興産千葉製油所への専用線も存在した。
前川駅 (千葉県) 隣の駅
京葉臨海鉄道
■臨海本線
甲子駅 - 前川駅 - 椎津駅
TA37 (水雷艇)
TA37は第二次世界大戦時ドイツ海軍の水雷艇。トリエステで建造中であったイタリアのアリエテ級水雷艇「グラディオ (Gladio)」をイタリアの降伏により1943年9月にドイツが捕獲したものである。
トリエステのC.R.D.A.で建造。1943年1月9日起工。1943年6月15日進水。1944年1月8日就役。「TA37」の魚雷発射管は連装1基と3連装1基であった。
1944年2月12日から8月13日までの間に「TA37」は8度の護衛任務と9度の機雷敷設任務に従事した。
1944年2月12日、「TA37」は水雷艇「TA38」とともに機雷敷設作戦で護衛を務めた。
TA37 (水雷艇)
2月、船舶をアドリア海からエーゲ海へ送るFrechdachs作戦が実施となり、「TA37」は船団の護衛を務めることとなった。船団を構成する艦船は2月29日にプーラより出航した。船団は貨物船「Kapitän Diederichsen」と水雷艇「TA36」、「TA37」、駆潜艇「UJ201」（元ガッビアーノ級コルベット「Egeria」）、「UJ205」（同「Colubrina」）、掃海艇「R188」、「R190」、「R191」からなっていた。同日夜、イスト島西方でフランス駆逐艦「ル・テリブル」、「ル・マラン」の攻撃を受け、「Kapitän Diederichsen」は被弾炎上して翌日沈没。「TA37」も「ル・マラン」からの攻撃で大きな損害を受けた。また、「UJ210」も撃沈された。機関室への被弾で「TA37」は速度が10ノットに低下。その後航行不能となり、曳船「Marittimo」によってプーラへと曳航された。
TA37 (水雷艇)
7月8-11日、機雷敷設作戦で「Kiebitz」を他の水雷艇などと共に護衛。7月12-15日の「TA37」と「Kiebitz」、「TA38」による機雷敷設作戦では7月13日に「Kiebitz」が自身の機雷に触れ損傷した。この作戦は「TA37」と「TA38」、「TA39」によって7月23-24日に再び実施された。その後もこの3隻は24-25日、26-27日、27-28日に機雷敷設作戦に従事した。8月3日、イタリア沿岸への機雷敷設作戦で「Fasana」を護衛。8月12日と12-13日には「Kiebitz」などによる機雷敷設作戦を掩護した。
9月、「TA37」と「TA38」、「TA39」の3隻は増援としてアドリア海からエーゲ海へ送られることになり、9月20日に3隻はトリエステを出港した（Odysseus作戦）。途中で「TA37」は舵などの不具合発生により遅れ、単独航行中に空襲を受けたが無傷で切り抜けた。9月22日、3隻はオトラント海峡を通過中にイギリス駆逐艦「ベルヴォア」および「ウェッドン」と遭遇し攻撃を受けたが、逃走に成功し損害は受けなかった。9月24日、ギリシャのピレエウスに到着。3隻は第9水雷群に編入された。
9月28日、「TA37」と「TA18」、「TA38」、「TA39」は海軍の人員を乗せた「Zeus」、「Lola」とともにピレエウスを出港。翌日船団はサロニカに着いた。
10月7日、1125名の避難者を乗せた機雷敷設艦「Zeus」と護衛の「TA37」、駆潜艇「UJ2102」およびHarbor Patrol Boat「GK62」（または「GK32」）はカサンドラ・ハク南西でイギリスの駆逐艦「ターマガント」と「タスカン」に攻撃された。護衛は3隻とも撃沈されたがZeusは逃走に成功した。「TA37」では103名、もしくは98名が死亡した。「TA37」の沈没地点は北緯40度36分、東経22度46分である。
椎津駅
椎津駅（しいづえき）は、千葉県市原市姉崎海岸にある京葉臨海鉄道臨海本線の貨物駅である。
椎津駅 駅概要
車扱貨物の取扱駅であるが、貨物列車の発着はなくなっており、事実上の休止駅である。
かつては住友化学千葉工場への専用線があり、信越本線新井駅へ発送するアセトアルデヒドなどの化学薬品を取り扱っていたが、コンテナ化により廃止された。また、日本板硝子千葉事業所への専用線もあった。
椎津駅 隣の駅
京葉臨海鉄道
■臨海本線
前川駅 - 椎津駅 - （北袖分岐点） - 北袖駅
■臨海本線（支線）
椎津駅 - （北袖分岐点） - 京葉久保田駅
ラグビーフランス代表
ラグビーフランス代表 (フランス語: Équipe de France de rugby à XV) は、フランスラグビー連盟によるラグビーユニオンのナショナルチームである。愛称はレ・ブル (Les Bleus)及びキャンズ・ドゥ・フランス(XV de France)である。
ラグビーフランス代表 概要
ホームスタジアムはパリ北郊のサン＝ドニにあるスタッド・ド・フランス、練習場はパリ南郊のフランス国立ラグビーセンターである。
ランニングとパスプレーを得意として、次々とフォローが湧き出しパスがつながるところから「シャンパンラグビー」と称される。
南アフリカ・ニュージーランド・オーストラリアの南半球3強全てから10勝以上を挙げているのは（当事者を除くと）フランスのみである。
ラグビーフランス代表 歴史
最初のテストマッチは1906年1月1日のニュージーランド戦。8-38で敗れる。
1910年よりファイブ・ネイションズ（後のシックス・ネイションズ）に加入。
1932年、フランス国内のラグビー人気の過熱によりクラブ同士の選手の金銭による引き抜きが相次ぎ、プロ化の問題からファイブ・ネイションズから除外される。
第二次世界大戦後の1947年に復帰し、現在に至る。締め出された当時にIRBに対抗するために国際アマチュア・ラグビー連盟（現在のラグビーヨーロッパ）を設立した。
2010年のシックス・ネイションズではグランドスラムを達成し、フランスのシックス・ネイションズ（当時はファイブ・ネイションズ）加盟100周年に花を添えた。2020年のシックス・ネイションズではスコットランド以外の4カ国に勝利を挙げるも、得失点差でイングランド (共に勝ち点18)を上回れず準優勝となった。
2022年のシックス・ネイションズで、10回目のグランドスラムを達成した。同年の日本遠征後、7月にチーム史上初めて世界ランキング1位になった。 秋のテストマッチでも連勝し、暦年のすべての試合に勝利したのは、2013年のオールブラックス以来となる。
2023年のラグビーワールドカップでは、開催国となったが、ベスト8に終わる。
ラグビーフランス代表 成績
W杯では1987年・1999年・2011年 の準優勝が最高。自国開催の2007年大会は4位、2023年大会はベスト8で敗退した。
2025年3月16日現在
ラグビーフランス代表 選手
フランス代表スコッド
※所属、 キャップ数(Cap)は2025年11月8日現在
ラグビーフランス代表 ワールドラグビー男子ランキング
ワールドラグビーが発表するデータにもとづく。
2022年7月11日、ワールドラグビーランキングで初めて1位になった。これは、フランスよりランク上位にいた南アフリカ共和国とニュージーランドがそれぞれ敗戦しポイントを大きく落とし、フランスは日本に対し2連勝でポイントを重ねたことによる。翌週には、2位アイルランドが強豪ニュージーランドを破って1位となり、フランスは2位に落ちた。
北袖駅
北袖駅（きたそでえき）は、千葉県袖ケ浦市北袖にある京葉臨海鉄道臨海本線の貨物駅。
北袖駅 駅概要
車扱貨物の取扱駅となっている。
富士石油袖ヶ浦製油所への専用線が敷設され、線路上に石油荷役設備が設置されている。石油製品の発送先は倉賀野駅・郡山駅・宇都宮貨物ターミナル駅・八王子駅。
2000年ごろまでは、ジャパンエナジー袖ヶ浦潤滑油工場（現・ENEOS袖ヶ浦事業所）への専用線もあり、機械油などの発送も行われていた。
北袖駅 1985年時の常備貨車
日本陸運産業所有
タキ45000形（石油類（ガソリン除く）専用）3両
タキ35000形（ガソリン専用）10両
タム9800形（アミノ酸専用）1両
タキ18600形（塩化アンモニア専用）2両
タキ18810形（アクリルアマイド液専用）4両
タキ2800形（カセイソーダ液専用）7両
タキ25000形（LPガス専用最高使用圧力21.6kg/cm3 ）32両
タキ5450形（液化塩素（航送用）専用）2両
タキ8700形（酢酸ビニール専用）2両
「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年
北袖駅 隣の駅
京葉臨海鉄道
■臨海本線
椎津駅 - （北袖分岐点） - 北袖駅
京葉久保田駅
京葉久保田駅（けいようくぼたえき）は、千葉県袖ケ浦市北袖122にある京葉臨海鉄道臨海本線の貨物駅である。
京葉久保田駅 駅構造
地上駅で、コンテナホーム2面、コンテナ荷役線3線を持つ。
2000年ごろまでは、付近に工場がある日本燐酸が保有する小さな荷役線が駅構内にあり、リン酸などの化学薬品の発送があった。
京葉久保田駅 隣の駅
京葉臨海鉄道
■臨海本線（支線）
椎津駅 - （北袖分岐点） - 京葉久保田駅
スタイルプラス
『スタイルプラス』（Style Plus）は、2006年（平成18年）10月15日から2019年（令和元年）9月29日まで東海テレビで放送されていた生放送の情報番組である。正式名称は『大人のこだわりにこだわるスタイルプラス』。新聞や雑誌などの番組表には『スタイルプラス』もしくは『スタイル＋』と表記されていた他、出演者などの間では、『スタイル』と省略することもあった。
スタイルプラス 概要
東海地方のグルメや人気スポット、東海発の人気アイテムの開発・生産の舞台裏などを紹介。コーナーの途中で中継が入ることもあった。
番組司会に俳優の内藤剛志、進行役に東海テレビアナウンサーの松井美智子が起用されていた。
ゲストは毎回2-3名が週替わりで登場していた。
基本的に観覧者はいないが、ホームページ内で年に数回募集をかけて公開生放送をすることがあるほか、2010年7～8月頃からは、画面下の右から左へ流れるテロップでも募集告知を行うようになった。
オープニング曲Earth, Wind & Fire「Shining Star (DJ Jin Asakusa Samba Remix)」
放送時間は基本12:00-13:45であるが、後番組等により時間短縮されたり時間延長されたりして放送されることがあった。2008年11月2日の放送では東海テレビ50周年記念として3時間SPが行われた。2013年2月17日の放送で300回を迎えた。また、毎週土曜日5:55 - 6:25において、『別冊!スタイルプラス!』という当番組のその人気企画"東海仕事人列伝"と"お宝照英"がひとつになった番組が放送がされていた。
スタイルプラス 概要
最高視聴率は、2013年9月15日に記録した11.8%。
2019年9月29日をもって終了し、13年間・550回の歴史に幕を閉じた。最終回ではミッドランドスクエアから内藤と松井が最後の挨拶をした。後番組は再放送枠への転換となったが、2020年2月2日より自社制作のワイド番組『タイチサン!』の放送が始まった。また本番組終了により2011年8月4日の「ぴーかんテレビ」不祥事（放送事故）以前より続いていた東海テレビ制作ローカルワイド番組は完全消滅した。
スタイルプラス 放送時間
東海テレビのみ放送（いわゆる中京ローカル）
スタイルプラス 番組内容
番組の大まかな流れは以下の通り。
◇印がついているものは、時間短縮の放送の際に放送されないことがある。★印がついているものは、時間延長の際に放送順番が逆になることがある。
オープニング
特別企画
今週の特集
和田一浩のワンダフルランチ ◇★
照英の細道 ◇★
東海仕事人列伝 ◇★
番組終盤・エンディング
スタイルプラス 出演者
司会
進行
スタイルコンシェルジュ
コーナー司会
ナレーション
※放送直前の収録のときは局アナが担当することもある。
よく出演したゲスト
スタイルプラス 過去の出演者
アシスタント
スタイルコンシェルジュ
リポーター
その他
大原和男
大原 和男（おおはら かずお、1948年3月10日 - ）は大阪府出身の元プロ野球選手。
大原和男 来歴・人物
浪商高等学校（現：大阪体育大学浪商高等学校）では投手だったが、1966年の一次ドラフト10位で野手として阪神タイガースに入団。
主に外野手と一塁手だったが、2軍戦では捕手もしたことがある。1971年オフにトレード会議で移籍が内定したが自ら申し出て退団。
退団後、村山実の紹介でシェフへ転身。その後独立し、2018年現在は焼鳥屋をしている。
トロッコ問題
トロッコ問題（トロッコもんだい、英: trolley problem）あるいはトロリー問題とは、「ある人を助けるために他の人を犠牲にするのは許されるか？」という形で功利主義と義務論の対立を扱った倫理学上の問題・課題のひとつ。
フィリッパ・フットが1967年に提起し、ジュディス・ジャーヴィス・トムソン 、フランセス・キャム、ピーター・アンガーなどが考察を行った。人間は一体どのように倫理・道徳的なジレンマを解決するかについて、道徳心理学、神経倫理学では論題として扱われている。
トロッコ問題 概要
前提として、以下のトラブル (a) が発生したものとする。なお、以下で登場する「トロッコ」は路面電車を指しており、人力によって走らせる手押し車ではない。
そしてAが以下の状況に置かれているものとする。
なお、Aは上述の手段でしか助けられないとする（置き石その他の障害物で脱線や停止はできない）。また、Aおよびトロッコの運転手の法的責任を棚に上げ、道徳的な見解だけを問題とする。あなたは道徳的に見て「許される」あるいは「許されない」で答えよ、という問題である。
つまり、単純化すれば「5人を助けるために他の1人を殺してよいか」という問題であり、功利主義に基づくなら1人を犠牲にして5人を助けるべきである。（ただし自分が殺人者となる＝責任を問われる）しかし、義務論に従えば、誰かを他の目的のためだけに利用すべきではなく、何もするべきではない。（この場合は自分は結果を知っていた傍観者となる＝責任を問われない）
トロッコ問題 概要
トロッコ問題に似た「歩道橋」問題がある。この問題では、(1) のトロッコ問題と回答傾向が異なる。この問題は、分岐器を切り替えて1人を犠牲にするかどうかではなく、1人を上から線路上に落とすかどうかを問う。
トロッコ問題では、1人を犠牲にすることが許されるという回答（すなわち功利主義的判断）をする人が多いのに対し、歩道橋問題では許されないという回答（すなわち義務論的判断）をする人が多い。これは二重結果の原理の一例として説明される。
少なくともこれらのようなジレンマを一貫して合理的に解決できる倫理学の指針はない。
トロッコ問題 フィリッパ・フットによる議論
フットは人工妊娠中絶を倫理学的に検討する中で、他の様々な例題と共にトロッコ問題を提示した。その論文の趣旨は伝統的にカトリックが人工妊娠中絶について論じる際によく使う二重結果の原理について検討し、それを積極的義務と消極的義務を使った議論へと発展させるというものである。なお、フットの例題では暴走するのはトロッコではなくトラムとしていた。
フットはトロッコ問題と対になる問題として次のような「執行官問題」を紹介している。
このときに無実の人物を処刑すべきかというのが「執行官問題」である。また、トロッコ問題との対称性を強めた変種として、群集が5人の人質を取っていて犯人を見付けなければその5人を殺害するとした版も出している。さらに、司法の腐敗という要素を取り除くために、脅迫されているのが私人である版も出している。
トロッコ問題 フィリッパ・フットによる議論
フットはトロッコ問題については1人の方の線路を選ぶのを当然とする一方、執行官問題については無罪の人物を処刑するという考えは多くの人にとってぞっとするものであるとしている。その理由を二重結果の原理に基づいて説明する場合、トロッコ問題で1人が死ぬのは意図しない副作用であるが、執行官問題で1人を殺すのは意図的な計画の一部であるとしている。つまり、トロッコ問題で1人の作業員が偶然トロッコを避けられた場合、運転手はわざわざトロッコを降りてバールで作業員を殴り殺したりはしないが、執行官問題で偶然処刑に失敗した場合はもう一度処刑をやり直すだろうということである。
フットはさらに議論を発展させ、我々は他人に危害を与えない「消極的義務(negative duty)」は強く負っているが、他人を救う「積極的義務(positive duty)」はそこまで強くは負っていないという原則を採用し、トロッコ問題は5人に危害を与えないという消極的義務と1人に危害を与えないという消極的義務同士の対立であるのに対し、執行官問題については5人を救うという積極的義務と1人に危害を与えないという消極的義務の対立であると説明している。
フットはトロッコ問題と執行官問題の他にも多くの例題を挙げている。
フットはトロッコ問題では1人の方の線路を選択するのを当然としており、トロッコ問題単体は功利主義と義務論を対立させるものではなかった。あくまで二重結果の原理や積極的義務と消極的義務を使えばトロッコ問題と執行官問題に対する直感的な反応の違いを説明できるという意味でのみ暗黙的に功利主義を否定しているだけである。ただし、フットのトロッコ問題では運転手は片方の線路からもう片方の線路に切り替えることができるとしているものの、切り替えなかった場合にどちらに行くのかは示しておらず、どちらか片方を選択するという前提であった。
トロッコ問題 倫理学以外の分析
倫理学者ではないが、生物学者マーク・ハウザーはネット上でこれに類する30以上の質問を行い、何故そのような判断を行ったかの理由を聞いた。回答した500人の内3割ほどしか自分の判断を正当化できなかった（質問と他の質問との違いを正しく認識し、それが自分の判断の基礎となっていることを示せた場合に「正当化に成功した」と判断された）。また5,000人以上が回答したテストでは、最初の質問に対して89 %の人が「許される」と答えたのに対して、2番目の質問に「許される」と回答したのは11 %であった。3番目の質問には56 %が「許される」と答え、4番目の質問は72 %が「許される」と答えた。この傾向には教育の程度、宗教的背景、民族などの影響がほとんどなかった。
意図的な行動の結果の害には責任を問われ、ただ単にその結果が予見されたに過ぎないときには責任を問われないことをダブルエフェクトと呼ぶ。1と4を許されると回答している人の割合が大きいのは、直観的に人がダブルエフェクトを考慮していることで説明できるかも知れない。ハウザーの主張は、人の道徳的判断は理性と理論よりも、直観と感情の影響を受けていると言うことである。そしてどのような要因が非道徳的と判断されるのかを次の3つにまとめた。
トロッコ問題 倫理学以外の分析
神経哲学者ジョシュア・グリーンによれば、特に2番目の質問では他の質問と異なる脳の部位が反応する。人を直接死に追いやるとき、強く否定的な反応を示すようである。
米Time誌の記事によれば調査対象の約90パーセントが5人を救うために1人を突き落とすとした、とのことである。
人工知能が制御する自動運転車においても、衝突が避けられない状況でAIの判断基準をどのように設計するかという問題とも関連している。
トロッコ問題 批判
2014年の論文では、研究者たちはトロッコ問題の使用を批判し、とりわけそれが提示するシナリオは極端すぎており、現実の道徳的状況とは無関係であるため、有用でも教育的でもないと指摘した。また、2018年の別の論文でも、トロッコ問題は功利主義の部分的な尺度にしかならないと批判されている。
森田嘉助
森田 嘉助（もりた かすけ、文政12年（1829年） － 慶応4年（1868年））は、江戸時代後期の武士。壬生城主・鳥居氏の主要家臣の一人。
下野国出身。森田隆康の第一子。幼名玄次郎（げんじろう）。通称仁之斎（じんのさい）。兄弟に森田惟朗、森田重蔵など。妻は、同じ藩内の某女子。子に森田泰胤、森田仁久朗、森田淑子など。鳥居家が治める壬生藩において最強と云われた武士であった。
父・隆康は壬生城に於いて鳥居家の武家指南役などを務めていたようである。鳥居忠意の代から、学芸指南教授方も務めている。仁之斎は壬生藩の中で、鳥居家に代々仕える側近森田氏の直系筋の一人であるとされている。1845年（弘化2年）、家督を相続。1868年（慶応4年）、鳥羽・伏見の戦いで戦死。
森田嘉助 エピソード
幼名の「玄次郎」とは、剣の師である高岡玄一郎の弟子であったため、こう呼ばれた。「仁之斎」は志士名であるが、これは普段から温和しい人柄であるが、それを崩すことのないまま剣を振るうことが出来るために由来する。鳥居家三代に仕えて幾度となく功績を挙げたが、報奨をもらうことに喜ばなかった。ボランティアのような精神で仕えており、仁之斎は自分の仕事の月々の給与などとは別の報奨は受け取らなかった。
1981年の政治
1981年の政治（1981ねんのせいじ）では、1981年（昭和56年）の政治分野に関する出来事について記述する。
不顕性感染
不顕性感染（ふけんせいかんせん、英語: inapparent infection）とは、感染が成立していながら臨床的に確認しうる症状を示さない感染様式のことを示す。無症状感染、潜在感染、オカルト感染とも呼ばれる。
不顕性感染と顕性感染は連続的であり、病原体によって不顕性感染の方が一般的であり、発症に至ることの方が稀であるものも少なくない。不顕性感染を示す個体は臨床症状を示さないため、感染源として気付かないうちに、病原体を他個体に拡げてしまう。このような個体は無症候性キャリアと呼ばれる。
伝染病のアウトブレイクの際に感染源の一端となるため、疫学的な問題となる。風疹では、感染者の約30%が不顕性感染とされている。急性灰白髄炎（ポリオ）では、正常な免疫系を持ったヒトは約90 - 95%が不顕性感染である。
一般に十分に長い期間で見ると、宿主と微生物（あるいはウイルスなど）との関係が長期間におよぶほど、病原性は弱くなる傾向がある。これは宿主側の免疫などの防御機能や、微生物側の生存戦略（適応進化）が関係している。不顕性感染の臨床上の応用では弱毒生ワクチンがあり、これは人為的に不顕性感染を成立させることにより、免疫を成立させる方法である。
不顕性感染 獣医学
犬糸状虫が右心室に感染しているにもかかわらず、末梢血からミクロフィラリアが検出できない現象が、オカルト感染と呼ばれる。原因として、虫体が未成熟、単性寄生、駆虫薬によるミクロフィラリアの抑制、宿主の免疫機構によるミクロフィラリアの排除が考えられる。
TA36 (水雷艇)
「TA36」はドイツ海軍の水雷艇。フィウメで建造中であったイタリアのアリエテ級水雷艇「ステラ・ポラーレ (Stella Polare)」をイタリアの降伏により1943年9月にドイツが捕獲したものである。
フィウメのC.N.Q.で建造。1942年4月1日起工。1943年7月11日進水。1944年1月15日就役。
2月、船舶をアドリア海からエーゲ海へ送るFrechdachs作戦が実施となり、「TA36」は船団の護衛を務めることとなった。船団を構成する艦船は2月29日にプーラより出航した。船団は貨物船「Kapitän Diederichsen」と水雷艇「TA36」、「TA37」、駆潜艇「UJ201」（元ガッビアーノ級コルベット「Egeria」）、「UJ205」（同「Colubrina」）、掃海艇「R188」、「R190」、「R191」からなっていた。同日夜、イスト島西方でフランス駆逐艦「ル・テリブル」、「ル・マラン」の攻撃を受け、「Kapitän Diederichsen」は被弾炎上。「UJ210」が撃沈され、「TA37」は大損害を受けた。また、「TA36」も軽微な損害を受けた。「Kapitän Diederichsen」は翌日沈没した。
TA36 (水雷艇)
3月18日、ラブ島上陸作戦（Illusion作戦）およびツレス島とイストリア半島の間への機雷敷設作戦（Biber作戦）で「TA36」および水雷艇「TA21」、機雷敷設艦「Ramb III」、駆潜艇「UJ205」はトリエステより出撃。まず機雷敷設へと向かったが、先導役の「TA36」は北へ進みすぎて古いイタリアの機雷原に入り、20時25分にPlomin北のMašnjak岬付近で触雷。二つに折れて沈没し、46名が死亡した。
自由旅行
自由旅行（じゆうりょこう）とは、旅行者自身が旅行計画を策定し、無予約かまたは一部の予約のみで、自由に旅行することである。
自由旅行 概説
自由旅行とは、旅人自身が旅の計画を立て、無予約で（あるいは一部のみ自力で予約を入れて）、自由に旅することである。旅行会社を一切使わない旅である。たとえば旅行ガイドブックなどを読んで、行きたい場所を自由に選び、移動方法も自由に選び、目的地に行く。
宿泊についても、宿（ホテル、B&B、民宿、ユースホステル等）も自由に選び、事前に自分の好みで選んで自力で予約しておいて泊まってもよいし、あるいは無予約でも大丈夫な宿を現地で選んで泊まることもできる。
もしも現地に行ってみて、その場所がものすごく気に行ったら、最初の計画は変更して、宿泊日数を増やしてもよい。自家用車やキャンピングカーで旅することを選べば車中泊も選べ、それならばさらに自由である。
自由旅行 概説
見るもの（観光するもの）についても、自分の好みで選び基本的に予約無しなので、計画どおりの場所へ行ってもよいし、その日の体調や気分で即興的に見るものを変更してもよい。現地でたまたま出会ったものに興味を感じたら、それに関連するものをさらに見るために旅の計画をその場で変更して、興味が湧いたものに新たに時間を割り当ててもよい。買い物に関しても、自由旅行ならばどの店に入るか旅人当人のまったくの自由であり、本当に自分が入りたい店にだけ入ればよく、パッケージ旅行のように旅行会社と現地の業者の協定で予め勝手に決められた（旅人の趣味に合わない）店に（なかば強制的に）連れて行かれて 退屈させられたり うんざりさせられるようなこともない。
自由旅行 概説
日本の国土交通省が2008年（平成20年）に旅に関するアンケート調査を行い、そこで旅をパッケージツアー、フリープラン、自由旅行の3種類に分類しつつ、それぞれの（旅の前の）期待と（旅の後の）満足度のギャップを調べたところ、(統計的に見て、パッケージツアやフリープランではかなり「期待はずれ」で、旅行前の期待より旅行後の満足度が低く、ギャップが大きすぎたのに比べて）この自由旅行が最も期待と満足度のギャップが少ない、ということが判った。さらに言うと（素晴らしいことだが）、自由旅行だけは、ショッピング面と観光面において、旅行前の期待よりも旅行後の満足度が大きい、ということが判った。
さまざまなタイプの旅人が自由旅行をしている。たとえば男性で定年後の人（つまり大抵バックパッカーとは全然タイプが異なる層の人）で組織や家族からの自由を満喫したい人も一人旅の自由旅行を選ぶ。バックパッカーと呼ばれる旅人のほとんども、この自由旅行をしている。
移動手段についても様々である。自分の所有する自動車で自由旅行をする人もいるし、オートバイで自由旅行する人もいる。鉄道や船や飛行機を組み合わせて自由旅行する人もいる（なお、自家用車で長期の旅に出て道の駅などで車中泊しつつ日本各地を巡っている結構な数の人々は、ほとんどが必然的にこの自由旅行をしている。車を走らせるも止めるも、宿泊場所（＝駐車場所）も、買い物する場所も、全て、その時々の気分次第の 自由な旅だからである。）。
分類、種類
さまざまな分類法がありうる。
旅全般は移動手段で分類する方法もあり、自由旅行も下位分類として、鉄道による自由旅行、自動車による自由旅行、オートバイによる自由旅行、自転車による自由旅行、徒歩による自由旅行……などに分類することも可能である。
旅全般は人数で分類する方法もあり、一人旅とグループ旅行などに分類できる。よって自由旅行も、「一人で行う自由旅行」と「複数名で行う自由旅行」に下位分類することができる（たとえばバックパッカーの自由旅行なども、独りで行っている人もいるし、同性の友人数名で行っているグループもいるし、男女のカップルが行っている場合もある）。
盗んでリ・リ・ス
『盗んで♥リ・リ・ス』（ぬすんでリリス）は、てぃんくるの漫画作品。『ガンガンパワード』（スクウェア・エニックス）2005年春季号（3月24日発売）・秋期号（9月24日発売）に読み切り掲載の後、2006年春季号（3月24日発売）から2008年12月号(10月22日発売)まで連載された。全3巻。2007年冬にはドラマCD化された。
盗んでリ・リ・ス ストーリー
リリーナ・コラーディは貴族の家に生まれ、学業・運動神経とも申し分ない才能に恵まれていた。そのリリーナが抱える唯一の悩みは、大好きな兄のミッシェルが自分をヌードモデルにした絵ばかり描くこと。そこでリリーナはメイドのソフィアと協力し、怪盗リリスを名乗って美術館に展示されているミッシェルの絵を盗むようになる。しかし、ある事件の際に美術館で待ち伏せしていたミッシェルがリリスに一目惚れしてしまう。
盗んでリ・リ・ス 登場人物
声はドラマCD版の声優
リリーナ・コラーディ / 怪盗リリス
声 - 堀江由衣
主人公。貴族の娘で、学業・運動神経とも申し分ない才能に恵まれているが画家である兄のミッシェルが自分をヌードモデルにした絵ばかり描くのが悩み。しかし、大好きな兄の頼みを断ることが出来ないためモデルを引き受けつつも美術館に飾られた完成後の絵を怪盗リリスと名乗って盗むようになるが、ある事件で兄がリリスに一目惚れしてしまい複雑な立場に置かれてしまう。
去り際の決め台詞は「アリーヴェデルチ（Arrivederci）」。イタリア語で「さようなら」の意味。
ミッシェル・コラーディ
声 - 浪川大輔
リリーナの兄。画家であり、普段はリリーナとは離れて暮らしているがリリーナをヌードモデルに絵を描く時は実家に帰って来る。妹の裸婦画ばかりを描いている理由は明らかにされていないが、本人は純粋に少しでも多くの人に自分の作品を鑑賞してもらいたいと考えている。そのため、最初は自分の絵ばかりを盗むリリスを迷惑がっていたがある事件でリリスに遭遇し、一目惚れしてしまう。
盗んでリ・リ・ス 登場人物
センスは独特で、コラーディ家に伝わるレシピ『食べた者を恋に落とすチョコレート(食べた者が作り手に恋をするようになる)』の作製に挑んでいたリリーナのチョコを味見してリリーナを好きになり、積極的に迫るサーヤとそれに困惑するリリーナの姿を見て感性を刺激され2人の絵を描いたり、最終話では全裸の女性陣をモデルに絵を描いたりしている。
眼鏡を掛けており、裸眼では目の前のリリスをリリーナと判別出来ないほど視力が低く、リリスとの初遭遇時も眼鏡が外れてしまった為、リリスのことは正確には"リリーナくらいの年齢の少女"としか認識出来ていない。リリスに一目惚れして以降は、リリスの正体を見ない為に眼鏡を外してリリスと逢瀬を重ねる事になる。
リリスの正体こそ判別出来なかったが、リリーナと似た雰囲気は感じていた。
沙綾・コラーディ（サーヤ・コラーディ）
声 - 明坂聡美
リリーナたちの従妹。母方の実家である日本で暮らしていたが、ミッシェルに会うため留学を口実に帰郷。積極果敢にミッシェルにアプローチを仕掛け、リリーナを慌てさせている。巨乳。ファッションセンスが少しずれている。作中で様々なコスプレを披露する。
ソフィア
声 - 吉田真弓
コラーディ家に仕えるメイド。リリーナの相談役であり、当初から怪盗リリスの正体を知る唯一の人物。避暑に出かけてからミッシェルのことが気になり始めている。幽霊が苦手。
盗んでリ・リ・ス 登場人物
クルティウス
コラーディ家で先祖代々飼われている小型の翼竜。リリスが掴まって空を飛ぶ移動手段にもなっている。
アルト・フォン・バッカサ三世
バッカサ王国の王子。武者修行の旅中でリリスの事を知り、正義感からリリスを捕まえようとする。
剣の腕は確かでリリスを容易く追い詰めるが、お色気に耐性がなく、そこを突く形でリリスに逃げられている。
エミリー
アルト・フォン・バッカサ三世王子の従者。
エレノア
教会の一人娘。父親のために怪盗をしており、ミッシェルの絵を狙う。リリスの正体がリリーナであることを知っている。傘を使って空を飛べる。
ルーアン・エヴェレット
リリーナの15歳の誕生日の日にコラーディ家に来た少女。うさぎ耳カチューシャを頭につけている。ミッシェルの実妹。彼女の来訪で、イングランドのエヴェレット家とコラーディ家には古くから繋がりがあり、そして両家のお互いの文化を交流させるために同い年の子供同士を交換するという慣習があった事が明かされた。それに倣い、生まれて物心が付かないばかりのリリーナとルーアンが交換され、当人たちが15歳になるまでその事は伏せられていた。そのため、リリーナ達は知らなかったが、ルーアンは実の兄の存在は以前から知っていた様子。彼女もミッシェルが好きで、更にリリスやミッシェルの事情を知っており、ミッシェルに自分が怪盗リリスだと名乗り出る。
盗んでリ・リ・ス 単行本
ガンガンコミックスより刊行（通常のガンガンコミックスと異なりB6判）。
盗んでリ・リ・ス ドラマCD
マリン・エンタテインメントより、2007年12月29日に発売。
結城晃一郎
結城 晃一郎（ゆうき こういちろう、1975年6月10日 - ）は、テレビユー山形 (TUY) のアナウンサー。
結城晃一郎 来歴
山形県山形市出身。山形県立山形中央高等学校、東洋大学法学部卒業。高校在学時にはラグビー部に所属していた（花園への出場経験あり）。
大学を卒業後、1999年にテレビユー山形に入社。
ベーメン・メーレン保護領
ベーメン・メーレン保護領
Protektorat Böhmen und Mähren (ドイツ語)Protektorát Čechy a Morava (チェコ語)
国歌: Kde domov můj（チェコ語）我が家何処や

(ドイツ国・大ドイツ国 - 国歌)Das Lied der Deutschen（ドイツ語）ドイツ人の歌（1番のみ） 
Die Fahne hoch（ドイツ語）旗を高く掲げよ
1942年のベーメン・メーレン保護領（緑）黄緑はナチス・ドイツの領土
ベーメン・メーレン保護領（ベーメン・メーレンほごりょう、ドイツ語: Protektorat Böhmen und Mähren、チェコ語: Protektorát Čechy a Morava）またはボヘミア・モラヴィア保護領は、ドイツがボヘミア（独：ベーメン）とモラヴィア（独：メーレン）の主要部分に設置したチェコ人の保護領である。
ドイツ国防軍によるチェコスロバキア占領の後、プラハ城におけるアドルフ・ヒトラーの布告により、第二次世界大戦前の1939年3月15日に設置された。
ベーメン・メーレン保護領 成立
ドイツとオーストリアに隣接したチェコスロバキアの国境沿いの地方であるズデーテンラントはドイツ系住民が多く、ドイツによる領土要求の結果、1938年9月30日のミュンヘン会談によりドイツへの割譲が決定した。また、ミュンヘン会談ではハンガリー王国やポーランドもチェコスロバキアに自国との係争地域の割譲を要求したため、チェコスロバキア国内の民族運動は激化した。
5か月後、チェコスロバキア東部のスロバキアとカルパティア・ルテニアが独立を宣言し、スロバキア共和国とカルパト・ウクライナ共和国が成立した。陰でスロバキアの独立運動をあおったヒトラーは、チェコスロバキアの大統領エミール・ハーハをベルリンの総統官邸に呼び、チェコをドイツの保護下に置かねば軍事侵攻すると脅迫した。また、この保護領創設はミュンヘン協定に違反していた。ハーハは当時のドイツの圧倒的な軍事力を前に、ドイツへの併合受諾文にサインせざるを得なかった。
ベーメン・メーレン保護領 政治
法律的には、ボヘミアとモラヴィアはドイツの保護下に入ると宣言され、総督コンスタンティン・フォン・ノイラートの保護下に置かれた。エミール・ハーハは大統領の役職名で国家の法律上のトップとして残ったが、次第に実権を奪われ、ついには飾り物に過ぎなくなった。ドイツに従う少数の役人が個々の省庁に雇用されると同時に、ドイツの役人が各省庁のトップに座って行政を行った。ゲシュタポは警察権力を掌握した。ユダヤ人は市民サービスから外され、法律の適用外とされた。政党活動は禁止され、多数の共産党幹部がソビエト連邦に逃亡した。
また1939年には早くも、ドイツ国防軍がベーメン・メーレン保護領全域を担当区域とするベーメン・メーレン軍管区を設置している。
ベーメン・メーレン保護領 経済
保護領の住民は労働者として動員され、ドイツの戦争準備を助けるための特別な省庁が組織された。一般消費財の生産は制限され、戦争準備に大きく関係する工業の運営が強化された。チェコ人労働者は炭鉱、鉱山、製鉄所、軍需工場に動員された。一部の若者はドイツに送られ、ドイツの軍備生産の補充に大きく向けられた。また保護領においては配給制度が行われ、人々の生活は圧迫された。
ベーメン・メーレン保護領 歴史
占領後の最初の数か月、保護領総督コンスタンティン・フォン・ノイラートの方針のもと、ドイツの統治は穏やかであった。チェコの政府と政治システムはハーハにより再組織化され、通常の生活を続けることができた。ゲシュタポの活動は、主にチェコの政治家と知識階級に向いていた。しかし1939年10月28日、反ナチスのチェコ人はチェコスロバキアの独立記念の祭典を行い、占領に対しての示威行動とした。当局の弾圧により負傷者が出たが、負傷者の一人医学生ヤン・オプレタルが11月11日に死亡した。その死は学生の間に衝撃を呼び、11月15日にプラハで行われた彼の葬儀は学生による大規模な抗議デモになり、ドイツ当局との衝突に発展した。
およそ1800人の生徒と教師、一部の政治家も逮捕された。11月17日、保護領の全ての大学と短期大学は閉鎖され、9人の学生のリーダーが処刑され、数百人がドイツの強制収容所に移送された。
ベーメン・メーレン保護領 歴史
しかし、フォン・ノイラート総督の穏健的な統治は、ヒトラーの目にはあまりにも弱体にすぎると感じられた。1941年の秋、ヒトラーは保護領の政策を強権的なものに作り替えることを決定し、SSの最高幹部で国家保安本部長官・ラインハルト・ハイドリヒを保護領副総督に任命した。ハイドリヒはすぐさま保護領に赴任し、総督フォン・ノイラートを祭り上げて実権を掌握した。彼の権力の下で、チェコの政府は再編成され、首相アロイス・エリアーシさえも逮捕された（エリアーシはハイドリヒ暗殺後にヒトラーの命令によって処刑された）。また、チェコの文化施設は閉鎖された。さらにゲシュタポは恣意的な逮捕と処刑を行った。ユダヤ人の強制収容所への追放は組織化され、テレジーンの森に囲まれたテレージエンシュタットは、ユダヤ人の家族にとって絶滅収容所への中間駅となった。その一方で労働者階級の懐柔策をとり、食糧配給と年金支給額を増加させ、チェコで初めての雇用保険を創出させた。こうした中で1942年6月4日にハイドリヒ暗殺計画エンスラポイド作戦が実行され、ハイドリヒは負傷によって死亡した。ハイドリヒの後継者、クルト・ダリューゲ親衛隊上級大将は抗独レジスタンスの大量逮捕と処刑と、暗殺者をかくまったリディツェとレジャーキの村民虐殺を命じ、地図上から抹消した。
ベーメン・メーレン保護領 歴史
1943年8月、ドイツによるチェコへの統制はさらに強化された。ナチス党の古参幹部であるヴィルヘルム・フリック（ドイツ前内務大臣）が総督となり、またヒトラー内閣にベーメン・メーレン保護領担当国務相が設置され、カール・ヘルマン・フランクが就任した。約3万人のチェコ人の労働者が不足する労働力の補充のため、ドイツに送られた。保護領における戦争に関係ない産業は禁止された。何千人かのチェコ人が抵抗活動に参加したが、ほとんどのチェコ人は戦争終了前の最後の数か月まで大人しく従っていた。保護領のチェコ人にとって、ドイツの占領は酷い圧政の期間であり、独立と民主主義の記憶において非常な苦痛を伴った期間だった。
政治的迫害、あるいは強制収容所内で死亡したチェコ人は、合計で3万6千人から5万5千人に上った。ボヘミアとモラヴィアのユダヤ人はドイツ語を話し、1930年の国勢調査の時点で11万8千人いたが、1945年にはほぼいなくなった。1939年以降、大量のユダヤ人が移送され、7万人以上が殺害されたが、テレジーンに約8千人が生き残った。何千人ものユダヤ人が国外に亡命、隠れることでどうにか生き残った。
1945年の戦争末期まで保護領内の大部分は直接戦場にはならなかったが、ドイツ軍の占領下に置かれ続けた。ソ連軍が間近に迫る中でのチェコ人パルチザンの蜂起、ソ連とのプラハの戦い、5月8日のドイツ降伏により、ベーメン・メーレン保護領は消滅した。
真田町立大日向小学校
小県郡真田町立大日向小学校（ちいさがたぐんさなだちょうりつおびなたしょうがっこう）は長野県上田市の旧・真田町地区の神川上流一帯、長地区のうち大日向地籍を校区としていた小学校。1959年に現在の上田市立長小学校から独立して開校したが児童減から1969年をもって廃校された。
真田町立大日向小学校 概要・歴史
小県郡長村の小学校は1947年に学制改革の実施により村立長小学校と改称し同時に併設で長中学校が開校しているがこの時点で長小学校には大日向（小学校のみ）・菅平（小中学校併設）の2つの分校が設置されていた。大日向分校は1886年に「小学校令」により小県郡長村を校区とする「真田学校」が「横尾学校」を合併した際分教場として設置されたのが起源で当時は菅平も分教場の校区であったが菅平は冬季の通学に支障をきたすとの事情から村立長尋常高等小学校時代の1899年に独立し菅平分教場を設置している。このため大日向地区のみに限定された。
1955年に併設していた長中学校が傍陽中学校・本原中学校と統合して組合立真田中学校（現：上田市立真田中学校）として開校したあたりから長村内の小中学校の分校を独立させようとの機運が高まった。そのため1958年・1959年に独立させる事となった。まず菅平の分校（長小学校・真田中学校菅平分校）が村立→小県郡真田町立菅平小中学校（現：上田市立菅平小中学校）として独立。そして長小学校大日向分校が1959年に独立し小県郡真田町立大日向小学校として開校したのである。
真田町立大日向小学校 概要・歴史
1959年に分校から独立して開校したのは、分校にしては規模が大きすぎると教育視察団から指摘されていたためだというが校区が大日向・横沢の山間地籍しかないため独立後児童数が著しく減少。1968年には翌年度の入学児童がわずか7人と独立を維持するには困難な状況に陥った。そのため1969年をもって長小学校に統合、分校格下げではなく廃校という決断に至った。独立校としてはわずか10年の歴史に幕を閉じた。