hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
フィールド (計算機科学)
計算機科学におけるフィールド（英: field）とは、レコードと呼ばれる複合的なデータ構造の一部分を形成する各要素のことであり、分離されたデータ項目である。フィールドは領域や欄といった意味を持つ。例えば、コンピュータではDate (日付) というデータ構造を、3つの異なるフィールド: Year (年), Month (月), Day (日) の集合によって表現することもある。
オブジェクト指向プログラミングでは、フィールドはクラスや構造体などに直接宣言される任意の型の変数であり、オブジェクト内にカプセル化されたデータである。そのため、言語によってはデータメンバー（data member）とも呼ばれる。クラスのメソッドがオブジェクトへの操作を担うのに対して、フィールドはオブジェクトの状態を表す。通常のフィールドはインスタンス変数（instance variable）と呼ばれることもあり、オブジェクトのインスタンスごとに存在する。一方静的フィールド（static field）はクラス変数（class variable）とも呼ばれ、クラスのすべてのインスタンスで共有される一つの変数である。
フィールド (計算機科学)
構造体やレコードのような単純なデータ集合型を定義する機能をサポートしない言語において、クラスで代用する場合、フィールドをクラス外部に公開して直接操作できるようにすることもあるが、一般的にはカプセル化の促進および機能拡張時のメンテナンス性向上などの観点からクラス外部には公開せず隠蔽する。
フィールドは、プログラミング言語によっては、メンバー変数（member variable）と呼ばれることもある。さらに言語によっては、フィールドとメソッドの中間に位置する概念として、プロパティ（property）をサポートするものもある。
ドン・ルイス1世橋
ドン・ルイス1世橋（ポルトガル語：Ponte Dom Luís I）はポルトガルのポルトにある道路・鉄道併用橋で、ドウロ川に架かっている。世界遺産「ポルト歴史地区」に含まれ、2016年からは「ポルト歴史地区、ルイス1世橋およびセラ・ド・ピラール修道院」として、登録名にも明記された。
ポルトの中心部とヴィラ・ノヴァ・デ・ガイア地区を結んでいる。
ギュスターヴ・エッフェルの弟子の一人、テオフィロ・セイリグが設計し、1881年から1886年の間に建設された。エッフェルはポルトにある別の橋、マリア・ピア橋の建設に携わっていた。1886年10月31日、ポルトガル王ルイス1世が出席して開通式を迎えた。
ドン・ルイス1世橋は幅8mの2階建て構造になっている。上層の長さは395mで、下層の長さは174mである。現在上層は歩行者とメトロ用に、下層は自動車と歩行者用になっている。メトロは橋を挟んでポルトで最も大きい病院の一つ、サン・ジョアン病院（Hospital de São João）とヴィラ・ノヴァ・デ・ガイアの役所を結んでいる。同区間のメトロは2005年9月に開業したが、それ以前は上段も道路橋となっていた。橋梁の上段を転用した事によって上段の道路交通が阻害されることとなったため、メトロの建設に先立ってドウロ川上流側に別に道路橋を建設し、上段を通っていた道路交通を迂回移転させる方策を採っている。
スフォルツァ騎馬像
スフォルツァ騎馬像（スフォルツァきばぞう）は、レオナルド・ダ・ヴィンチが製作に着手したものの、未完成に終わった騎馬像である。製作が中断したため現物は存在しないが、名古屋市で復元が試みられ、名古屋国際会議場の中庭に展示されている。
スフォルツァ騎馬像 来歴
レオナルド・ダ・ヴィンチが当時のミラノ公ルドヴィーコ・スフォルツァから「世界最大のフランチェスコ・スフォルツァ将軍（ルドヴィーコの父）の製作を」との命を受けて製作に着手した騎馬像である。ブロンズでの製作を目指し、1493年11月に馬の部分の原型像（粘土製）が完成したものの、戦争のためブロンズ化は中止され、その後原型像も破壊されてしまった（1499年にミラノに侵攻したフランス軍兵士たちの弓の的にされた）。そのため完成することはなく、「幻の像」となっていた。
1989年、名古屋市の市制100周年を記念して世界デザイン博覧会での展示を目指し、田中英道、麻生秀穂、蔭山正人、石塚明夫によって復元が試みられた。まず、1967年にマドリードで発見された手稿やデッサンを元に全高2メートルの粘土像を製作し、その像をコンピュータで拡大したものを製作することになった。しかし、重量を計算した結果、ブロンズ製で製作した場合には脚部が重量に耐えられないことが判明し、材質を繊維強化プラスチック（FRP）に変更した上で完成した。完成寸法は、全高8.3m・幅3.6m・全長8.8m。完成後は世界デザイン博の創造工房東海銀行館に展示され、博覧会の終了後に東海銀行から名古屋国際会議場に寄贈され、現在は同会議場の中庭に展示されている。
りんくう公園
りんくう公園（りんくうこうえん）は大阪府泉佐野市と田尻町にまたがる公園。
りんくう公園 概要
関西国際空港の対岸の埋立地、りんくうタウンの海沿いに細長く広がる面積61.2ha（うち19.1haが開設）の海浜公園（現在は泉佐野市と田尻町域部分のみの開設だが、計画地域には泉南市区域もある）。
指定管理者である一般財団法人 大阪府公園協会が管理する、大阪府の施設である。
公園の西側で海に面しており、関西国際空港から飛び立つ飛行機の離着陸や関西国際空港連絡橋が見えるほか、遠くには明石海峡大橋や淡路島も望める。
西側に沈む夕陽などロケーションに優れており、時折コスプレイベント等やビデオ映像撮影にも使用されている。マーブルビーチから眺める夕陽は、日本の夕陽百選にも選ばれている。
また近年では、りんくうリレーマラソンやりんくう花火など、多数の集客が見込まれる地元イベントが開催されることも多い。
りんくう公園 施設
りんくうタウン駅に近い「シンボル緑地」と沿岸の「シーサイド緑地」とで構成される。
モジモジハンター
モジモジハンターは、かつてニュースタッフエージェンシーで活動していたお笑いコンビ。1998年8月結成、2005年8月解散。
モジモジハンター メンバー
爆笑オンエアバトルのオンバトサポーターに石井は「ピン芸人」として活動の記載がある。
肖田 シロ（しょうだ しろ、 (1973-07-08) 1973年7月8日（51歳）- ）
石井 太郎（いしい たろう、 (1975-03-27) 1975年3月27日（49歳）- ）
モジモジハンター 芸風
ショートコントが中心で、オーソドックスなものやシュールなものから考えオチといったネタを披露していた。
袖から舞台に登場後、少し間を置いて肖田が小声で「ショートコント」「じゃあ、ショートコント」などと一言呟いてからネタが始まる。張り詰めた空気の中で肖田が唐突に声を張り上げたり石井が激しめにツッコんだりするなど、淡々かつ唐突にネタを繰り出すのが特徴。また、一ネタが終わって所定の立ち位置へと戻る基本的なパターンの中に、どちらか若しくは両者が袖に捌けた状態で一ネタが終わった際にはそのまま次のネタへ進んで行くパターンが挟まれるのも特徴的であった。
爆笑オンエアバトル（NHK総合）では、上手（客席から見て右側）からホワイトボードを転がし下手（客席から見て左側）に捌けていくだけで終わるネタを披露するなど、全体的に意表を突いて来るネタが多かった。
川口ヱリサ
川口 ヱリサ（かわぐち えりさ、Elisa Kawaguti、1959年6月8日 - ）は、北九州市出身のヴァイオリニストである。妹はピアニストの川口さやかである。
川口ヱリサ 経歴
5歳からヴァイオリンを始め、平井淳衛、矢嶋佳子に師事する。1975年、東京芸術大学音楽学部附属音楽高等学校に入学し、多久興に師事、1978年、同高校を卒業して東京芸術大学に入学し、大学では海野義雄に師事した。1980年、第49回日本音楽コンクールで第1位を受賞し、翌1981年、NHK交響楽団の第7回「若い芽のコンサート」に出演した。同年、ヴィエニアフスキ国際ヴァイオリン・コンクールで第2位を受賞し、1983年に大学を卒業した。
1984年、文化庁派遣芸術家在外研修生としてベルギーのブリュッセル王立音楽院に留学し、アンドレ・ゲルトラー、カティ・セバスチャンに師事し、同年のパガニーニ国際コンクールで第4位を受賞した。1985年、エリザベート王妃国際音楽コンクールにも出場し入賞した。留学以来ベルギーに在住している。
川口ヱリサ ベルギーでの活動
1990年から2年間、ブリュッセル王立音楽院の講師を務め、その後、ルーヴァン・レメンス音楽院の教授を務める。1996年から2001年まで、ロイヤル・フランダース・フィルハーモニー管弦楽団のコンサートミストレスを務めた。2002年、シュピーゲル弦楽四重奏団を結成し、第1ヴァイオリンを担当している。また、ベルギーのユーロ・ニッポン音楽祭の音楽監督を務めている。
川口ヱリサ 日本での活動
妹川口さやか（ピアニスト）との姉妹でのリサイタルを行っている。ゆかりの地九州では、九州交響楽団定期演奏会への出演、北九州国際音楽祭に出演している。
クラックス
『クラックス』(KLAX) は、1990年にアタリから稼働されたアーケード用落ち物パズルである。
画面奥から転がってくるタイルをパドルで受け止め、5×5のフィールドに並べて消していくシステムとなっている。タイルを受け損なったり、消し切れずフィールドがすべて埋まってしまうとゲームオーバーとなる。各ステージには、それぞれの課題が設定されており、これをクリアする事で先へと進める仕組みになっている。
日本ではナムコ（現バンダイナムコ）がアーケード版を輸入し販売、稼働していた。
1990年に欧州では各種ホビーパソコンに移植され、北米ではAtari 2600、日本ではPCエンジン、メガドライブ、ファミリーコンピュータなどの家庭用ゲーム機や、PC-8801、PC-9801、X68000などのパソコンに移植された。また、日本や欧米ではAtari Lynx、ゲームボーイ、ゲームギアなどの携帯用ゲーム機にも移植された。
アーケード版はPlayStation 2用ソフト『ゲーセンUSA ミッドウェイアーケードトレジャーズ』（2003年）に収録された他、北米のみで発売されたXbox、ゲームキューブ、Windows用ソフト『Midway Arcade Treasures』（2003年）に収録された。
PCエンジン版はゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」において、シルバー殿堂入りを獲得した。
クラックス ゲーム内容
画面奥からタイルがレーンの上をこちらに向かって転がってくるので、これをパドルで受け止めて、画面下のフィールド（5×5）へ落として積み上げる。フィールド内で同じ色のタイルが縦・横・斜めのいずれかに3つ以上揃える（これをクラックスと呼ぶ）とタイルは消える。これを繰り返して、ステージごとに設定されたクリア条件（パネルを特定の回数消す、斜め消しを行う、など）を満たすと次のステージに進める。タイルをパドルで3回受け損ねるとゲームオーバーとなる（ただし、後述する難易度選択によって、受け損ねる数が変化する）。
プレーヤーは、最初に3つの難易度より一つを選択する。難易度によって、パドルを受け損ねられる数が異なり、難易度高は5つ、難易度中は4つ、難易度低が3つとなる。
一つの難易度には、5つのステージがある。なおクラックスでは、ひとつの面をステージではなく、「ウェーブ」と呼び、ウェーブの始めにクリア条件を提示する。
5つのウェーブをクリアすると、さらに次の難易度を選択することができる。
クラックス 評価
PCエンジン版
ゲーム誌『ファミコン通信』のクロスレビューでは合計30点（満40点）でシルバー殿堂を獲得、『月刊PCエンジン』では80・85・80・85・85の平均83点、『PC Engine FAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、21.75点（満30点）となっている。また、この得点はPCエンジン全ソフトの中で184位（485本中、1993年時点）となっている。
メガドライブ版
ゲーム誌『ファミコン通信』のクロスレビューでは合計25点（満40点）、「メガドライブFAN」の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、16.97点（満30点）となっている。
ファミリーコンピュータ版
ゲーム誌「ファミコン通信」の「クロスレビュー」では合計27点（満40点）、「ファミリーコンピュータMagazine」の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、18.1点（満30点）となっている。
ゲームボーイ版
ゲーム誌「ファミコン通信」の「クロスレビュー」では合計20点（満40点）、「ファミリーコンピュータMagazine」の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、17.9点（30点満点）となっている。
花畑運河
座標: 北緯35度47分34.33秒 東経139度50分08.99秒﻿ / ﻿北緯35.7928694度 東経139.8358306度﻿ / 35.7928694; 139.8358306
花畑運河（はなはたうんが）は、東京都足立区東部を流れる一級河川。中川と綾瀬川を東西に結ぶ運河である。花畑川とも呼ばれる。
花畑運河 地理
東京都足立区東部に位置し、埼玉県との県境付近を流れる。東京近郊農村地帯と都心を連絡する舟運の利便化のために1931年（昭和6年）に、第一級河川「中川」と「綾瀬川」を結ぶ運河として開削された。
周辺の地域は六木、神明、辰沼、神明南がある。
花畑運河 環境
普段の水深や流量はそれほど多くは無く、都心近郊のため水質は悪い。川底には粗大ゴミやヘドロが溜まり、一時期は夏場にひどい悪臭が漂うこともあった。川沿いには釣り人も見られ、それなりの釣果を得るようである。
花畑運河 歴史
1910年（明治43年）の荒川大洪水で東京が壊滅的打撃を被ったことから、翌1911年（明治44年）に開始された荒川放水路の建設事業が完成することで、東京の治水は一応の安泰をみた。
しかし荒川放水路による中川の分断が、北関東の穀倉地帯と東京を結ぶ水運事業に大きな支障を発生させることとなった。当時の舟運は穀倉地帯からの食糧の輸送だけでなく、都心から出された大量の糞尿を農耕地帯へと肥料として送り出しており、最盛期には3,800隻近くの運搬船が行き交っていた。
この荒川放水路を越えるために旧中川に設けられた木下川水門で船の大渋滞が発生、その後の小名木川閘門と船堀・小松川の二つの閘門の完成後も渋滞は解消されることはなく、東京の舟運における大きな足かせとなった。
一方で綾瀬川を下る船は船堀の綾瀬水門から出て荒川放水路を横断し、千住曙町の隅田水門から隅田川に入ればよく、船の動きもスムーズで渋滞も発生することはなかった。そこで1925年度計画に急遽花畑運河の開削工事の実施が決定され中川の船を綾瀬川に流すようにした。
花畑運河の開削事業は用地取得の完了した1927年（昭和2年）に竣工し、荒川放水路の竣工に半年遅れた1931年（昭和6年）12月に完成した。
花畑運河 歴史
中川～隅田川間の舟運は、花畑運河の開通によって経路が16km短縮し、水門の渋滞は回避された。こうして中川の舟運は飛躍的に発展し、花畑運河には絶え間ない船の流れが見られるようになった。
太平洋戦争の終結でGHQが戦後日本の占領統治に乗り出すと様々な改革事業のなかで、農業の肥料に用いられてきた下肥（糞尿）の使用が漸次化学肥料へと切り替えられていった。これにより下肥を運搬していた船の数が激減すると、花畑運河の利用価値は薄れ、たまに通過する船は、東京湾行きの漁船だけとなった。
磁気浮上式鉄道の年表
磁気浮上式鉄道の年表（じきふじょうしきてつどうのねんぴょう）は磁気浮上式鉄道の出来事の時系列順の一覧である。
磁気浮上式鉄道の年表 磁気浮上鉄道の歴史（走行実験 - 実用化など）
1989年 - 西ドイツ - M-Bahnが西ベルリンのグライスドライエック駅～ケンパープラッツ駅間約1.6kmで、実用線としては、世界で2番目に運用開始。M-Bahnは1973年に開発が始まり、1987年に実用線が完成したが、1992年に廃止された。しかし、実用化に向けた開発・売り込みは続いており、ブラウンシュバイク工科大学のキャンパス内に全周1.3kmの実験線が建設され、日本の神戸製鋼所とAEG社は技術提携を行い、日本国内での売り込みを行っている模様である。同国では、それまでバラバラに行われていた磁気浮上式鉄道のプロジェクトの一本化をはかり、トランスラピッドを中心とした高速輸送向けの技術開発へと集約した。
2006年7月 - 中国 - 成都飛行工業集団（成飛集団、成都市）が2005年9月から開発を開始したCM1型磁気浮上列車（愛称「海豚」）が、上海で設計最高速度500km/hでの試運転を目指したとされるが、その後の結果は不明。中国国営テレビ局CCTVは、「中国は外国の技術を習得し、今では国産化率85%、関連の知的財産権は全て中国に属する」と大々的なプロパガンダを行っている。しかし、ドイツではトランスラピッドの技術が流出したと問題になっている。
磁気浮上式鉄道の年表 博覧会などでの展示走行
上述の1989年に開催された横浜博覧会におけるYES'89線 (HSST-05) は、会期中の会場内での営業であったため展示走行と解されることもあるが、第一種鉄道事業免許による旅客輸送であり、厳密には展示走行には該当しない。
アルケミスト (音楽プロデューサー)
アルケミスト（The Alchemist、本名：Alan Daniel Maman、1977年10月25日 - ）はビバリーヒルズ出身、ロサンゼルスを拠点に活動する音楽プロデューサー、DJ、ヒップホップMCである。
アルケミスト (音楽プロデューサー) 来歴
ダイレイテッド・ピープルズのプロデュースを経て、DJ Muggsの紹介によりモブ・ディープ、ナズ、ファット・ジョー、ジェイダキス、ゴーストフェイス・キラー、スヌープ・ドッグなど、さまざまなヒップホップアーティストのプロデュースも手がけてきた。
ファースト・アルバムである「1st Infantry」の収録曲「Hold You Down」は2005年にビルボードHot100で95位を獲得した。また同年、グリーン・ランタン(DJ Green Lantern)の代役としてエミネム、オービー・トライスの公式ツアーDJに選ばれたが、2005年7月13日にアンガー・マネージメント・ツアー3の途中でツアーバスが事故に遭い、あばら骨の骨折と肺に怪我を負った。また、同じくシェイディー・レコードのメンバーでもあるスタット・クオも怪我を負う。
タケダスポーツ
タケダスポーツとは、ゼビオホールディングスの完全子会社・ヴィクトリアの社内カンパニーであるネクサスカンパニーにより、北東北3県を中心に展開している大手スポーツ用品専門店。
タケダスポーツ 概要
岩手県を拠点にスポーツ用品のリージョナルチェーンとして多店舗展開し、大型店舗を開店する際はテレビコマーシャルや折り込みチラシでは「○○最大級（○○には「岩手県」や「東北」などが入る）」と謳った。
ピーク時の年商は約168億円に達していたが、1990年代後半以降は、全国資本の競合店（ゼビオ、スポーツオーソリティなど）の商圏進出を始め、景気悪化や環境の変化（スキー人口減少など）もあり、業績が低迷。その際には自主再建を検討したものの、再建には多額の資金が必要と判断されたことから、事業再建計画を策定し、整理回収機構の枠組みを活用することによって、再生支援に8つの金融機関の同意を取り付け、メインバンクであるみちのく銀行が2007年に設置した「ふるさと再生ファンド」に合計97億円の債権を売却、同ファンドは債権を回収すると共にタケダスポーツへの出資や経営指導などの支援を行った。
タケダスポーツ 概要
これにより経営再建を図り、店舗網の整理（北海道撤退など）や広告費の抑制などに取り組む一方、店舗改装やポイントカード刷新などの積極策も実施したが、売上減少に歯止めがかからず、2013年9月30日に東京地裁に民事再生法の適用を申請、同日付で受理された。負債総額は約54億円。今後は福島県郡山市に本社を置くスポーツ用品・衣料品販売大手「ゼビオ」の支援で再建を目指すとしている。同年12月20日、ゼビオがタケダスポーツの全事業を引き継ぐため設立した完全子会社であるネクサスが同社の事業を取得したと発表した。今後も商号は変更せず、当面はゼビオとの店舗再編や商品集約は行わない方針としている。その後、ゼビオの完全子会社である株式会社ヴィクトリアがネクサスの全株式を取得したため、ゼビオ（現在のゼビオホールディングス）の孫会社とされた。
経営統合後の2014年からは、北東北および山形県、宮城県の比較的小規模な、旧・ゼビオスポーツ店舗が、商号と同じ「ネクサス by TakedaSports」に転換して順次再オープンしている（それまでタケダスポーツの名が入った店舗は宮城県にはなかった）。逆に、紫波町にあった旧タケダスポーツの大規模店、盛岡南店はゼビオに譲渡され「スーパースポーツゼビオ」に転換している。
2017年5月1日、企業としてのネクサスは、ゼビオホールディングスに吸収合併されて解散。同時に、店舗運営事業については、株式会社ヴィクトリアに吸収分割で承継させ、同社の社内カンパニーである、ネクサスカンパニー（カンパニー本部・盛岡市青山）が、タケダスポーツとネクサスの両ブランド店舗を運営している。
タケダスポーツ 過去のCM出演者
タケダスポーツのCM出演者は、イメージキャラクターも務めていた。CMでは一部を除いて、男性が「タケダスポォォォォツ!」とどなるものが使用されている（別バージョンも有り。現在は「ネクサァス!」が挿入されている）。現在はイメージキャラクターの出演は行っていない。
ほか
冨永昌敬
冨永 昌敬（とみなが まさのり、1975年10月31日 - ）は、日本の映画監督である。
冨永昌敬 経歴
1975年、愛媛県喜多郡内子町に生まれる。1999年、日本大学藝術学部映画学科を卒業。卒業制作『ドルメン』が2000年のオーバーハウゼン国際短編映画祭にて審査員奨励賞を受賞。2002年の水戸短編映像祭にて『VICUNAS』がグランプリを獲得する。
2006年、オダギリジョーと香椎由宇を主演に迎えた『パビリオン山椒魚』にて長編商業映画デビューを飾る。2007年、安彦麻理絵の漫画『コンナオトナノオンナノコ』を映画化する。2009年、太宰治の小説『パンドラの匣』を映画化する。2010年、本谷有希子の戯曲『乱暴と待機』を映画化した。2011年、大野松雄のドキュメンタリー映画『アトムの足音が聞こえる』を監督する。同年、哀川翔と綾野剛を主演に迎えた『目を閉じてギラギラ』が公開される。
本田大悟
本田 大悟（ほんだ だいご、1980年9月2日 - ）は、日本の俳優、脚本家、コメディアン。
東京都出身。中央大学法学部在学中(2007年3月現在)。
本田大悟 略歴
2003年、たまつんごはんとともにプロデュース公演の演劇集団リラックス法律事務所を設立。
後に裏方に転進。現在は、脚本家・演出家・映画監督、イラストレーター、等の仕事をメインに行っている。
2004年に渋谷のシアターDにて決行された「東京都現代コント美術館」以来、表には姿を現していない。
発生数
発生数（はっせいすう、Incident number）は、集団における疾病の頻度をあらわす指標の1つである。疫学において発生数は、一定期間内に、与えられた集団内での、特定の疾病や健康状態が発生した人の数。本指標の単位は、人である。
発生数は動的な頻度をあらわしており、静的な頻度をあらわす期間有病数との違いについて注意せよ。
神川橋
神川橋（かみかわばし）は、神奈川県平塚市・高座郡寒川町にあり、相模川に架かる道路橋である。神奈川県道44号伊勢原藤沢線と神奈川県道47号藤沢平塚線を通している。
名前の由来は、中郡神田村と寒川町を結んだことから。
神川橋 歴史
1953年（昭和28年）に開通。旧橋はモータリゼーションが進む前に架けられたため橋幅が狭かった。普通車のすれ違いは可能であったものの、水銀灯の台座がある部分の幅が狭かったため大型車同士のすれ違いには注意が必要であった。後に歩道部分が増設されたものの、慢性的な交通渋滞が発生していた。
このため、架け替えが行われることになり、1992年に現在の橋が開通した。
神川橋 近隣の橋
（上流）- 戸沢橋 - 新幹線相模川橋梁 - （寒川取水堰） - 神川橋神川橋 - 湘南銀河大橋 - 馬入橋 - 東海道本線馬入川橋梁 - （下流）
佐原の町並み
佐原の町並み（さわらのまちなみ）は、千葉県香取市佐原（旧下総国）の市街地にある歴史的建造物が残る町並みである。商家町として栄え、古くから”北総の小江戸”、”水郷の町”と称された。1996年に関東地方で初めて重要伝統的建造物群保存地区として選定されている。2009年には平成百景、2018年には佐倉市（城下町）・成田市（門前町）・銚子市（港町）とともに日本遺産に認定された。
佐原の町並み 概要
佐原は、江戸時代に利根川東遷事業により舟運が盛んになると小野川沿いなどが物資の集散地として栄え始めた。小野川には物資を陸に上げるための、「だし」と呼ばれる河岸施設が多く作られた。古い街路区画の残る家屋の密集する市街地の中央を小野川が南から北へ流れる。
明治以降もしばらく繁栄は続き、自動車交通が発達し始める1955年（昭和30年）頃までにかけて、成田から鹿嶋にかけての広範囲な商圏を持つ町となっていた。”北総の小江戸”、”水郷の町”と呼ばれ「お江戸見たけりゃ佐原へござれ、佐原本町江戸まさり」と唄われた商家町。伊能忠敬が商人として活躍していた町であり、利根川水運の拠点のひとつ。江戸との交流が隆盛を極め、醸造業や商業が大きく発展。小野川沿いと香取街道沿いの7.1ヘクタールの区域が1996年（平成8年）、関東地方で初めて重要伝統的建造物群保存地区として選定された。
佐原の町並み 概要
佐原の町並みは、佐原が最も栄えていた江戸時代末期から昭和時代前期に建てられた木造町家建築、蔵造りの店舗建築、洋風建築などから構成されている。重要伝統的建造物群保存地区内の、市街地を東西に走る通称香取街道、南北に流れる小野川沿い、及び下新町通りなどに江戸の雰囲気そのままに土蔵造りの商家や町屋が軒を連ねた町並みを見ることができる。小野川に架かる樋橋は日本の音風景100選に選定されている。小野川沿いは電線類地中化が進んでおり良質な景観形成の向上が行われている。
地域における歴史的風致の維持及び向上に関する法律（歴史まちづくり法）に基づき策定した香取市歴史的風致維持向上計画について、2019年（平成31年）3月26日付けで文部科学大臣、農林水産大臣、国土交通大臣により計画が認定された。香取神宮本殿・ 楼門およびその周辺地域と、佐原の山車行事や香取神宮の式年神幸祭などからなる歴史的風致の維持向上を図るため、歴史的建造物の保存修理に係る事業や、山車の巡行沿いの電線類地中化や修景整備事業、佐原の山車行事で用いる用具の保存修理に関する事業などが位置づけられている。
小野川沿いを中心とした地区では江戸の影響を多少なりとも受けた佐原の大祭（7月の本宿祇園祭と10月の新宿秋祭り）が行われ豪華絢爛な山車が引き回される。佐原の大祭は川越氷川祭・常陸國總社宮大祭とともに関東三大祭りの一つであり、2016年（平成28年）12月にユネスコ世界無形文化遺産に登録されている。
佐原の町並み 町並みの形成とその発展
小野川沿いの商業都市としての町並みは、遅くとも南北朝時代に作られたとされる。佐原の地は香取神宮領内にあった村落の1つであるが、元々は小野川と香取海の間に形成された砂州の堆積によって形成された無主地であったとみられ、香取神宮の支配も限定的であったことがその後の町の発展に影響を与えたと考えられる。1374年頃に作成された「海夫注文」と呼ばれる文書にはこの地域の主要な津（港）の名前が記されており、その中に「さわらの津 中村」という表記があり、これは千葉氏の被官である中村氏が佐原の地頭であったことを示しているとみられる。また、1388年にこの中村氏によるものとみられる「嘉慶二年一二月一一日付中村胤幹還付状（写）」によって当時の佐原に市場や宿が形成されていたことが判明する。はじめは小野川の東側が中心であったが、江戸時代に入る頃には西側まで範囲が拡大した。そしてこの時期から、東側を「本宿」、西側を「新宿」と呼ぶようになった。
利根川東遷事業が完了し、小野川が利根川と繋がると、東北地方などから物資が利根川を経由し江戸へ至るルートが確立されたため、佐原はその舟運の拠点となった。新宿では定期市（六斎市）が開かれにぎわった。さらに、醤油や酒の醸造業が盛んとなった。江戸中期には35軒もの造酒屋が存在し、関東灘とも呼ばれた。佐原は香取街道のほか銚子方面、成田方面への街道も通じ、陸上交通の要衝でもあった。
佐原の町並み 町並みの形成とその発展
江戸時代後期の1838年には、人口が5647人を数えた。この江戸後期から明治時代にかけてが、佐原の最も栄えた時代である。その繁栄の様子は、1855年の『利根川図志』にも取り上げられている。同書によると、小野川を利用する商人や旅人は両岸の狭いことをうらみ、往来する舟や人は昼夜止むことがなかったという。
また、他の地方から佐原に店を出す商人もあった。たとえば京都の2代目杉本新右衛門は、「日本国中、正月の元日から商売の出来るのは、伊勢の山田と下総の佐原である」として、1786年、佐原に呉服屋「奈良屋」を出店し、佐原を代表する商店となった。こういった経済的な繁栄は文化にも影響を与え、楫取魚彦、伊能忠敬を輩出することとなった。
1898年、佐原まで鉄道が開通すると、東京までの物資の輸送としての舟運は下火になるが、代わりに、周辺の鉄道が通じていない農村から米などの物資を佐原駅まで舟で運搬し、それを鉄道で他地域に運ぶというルートが確立したため、その後も繁栄は続いた。1920年の国勢調査では、佐原の人口は15299人で、これは千葉県内では千葉、銚子に次ぐ数字であった。
佐原の町並み 建築物の特徴と保存方法
忠敬橋を中心として、小野川沿い約700メートル、香取街道（千葉県道55号佐原山田線）沿い約1000メートルの範囲、および下新町通りに歴史的建造物が多く存在する。小野川沿いは、かつて米問屋や醸造業を営んでいた店が多いことから、比較的大規模の店が多い。道沿いには柳の木が植えられ、また、川から荷物を揚げるのに用いられた「だし」と呼ばれる階段が復元されている。香取街道沿いは小型な切妻平入り2階建ての店が多い。また、銀行として使われた洋風の建物もあり、変化に富んでいる。下新町通りには町屋は少なく、醸造家や地主の大規模な敷地が目立つ。
建造物の特徴としては、江戸時代（主に土蔵）から明治（正文堂など）、大正（三菱館など）、昭和まで、幅広い年代の建造物が混在していることが挙げられる。ただし1892年に大火が起こったため、現存する建物の大半はそれ以後に建築されたものである。また、その火事の影響から、防火設備を施したものも多い。
佐原の町並み 建築物の特徴と保存方法
現在でも当時の商売を続けている店舗が多く、生きている町並みであるといわれている。商業都市としての機能が薄れたにもかかわらず店舗が保存されてきた理由としては、繁栄当時の富の蓄積があったことや、店の規模は縮小しても住居として使用しているため空き家にならなかったことが挙げられている。実際、本地区の人口自体は、商業活動が衰退した後もしばらくは大幅な減少が見られなかった。これは、通勤圏に成田空港の関連企業や鹿島臨海工業地帯が作られたため、佐原に住み続けてこれらの勤務地に通う住人がいたことも影響していると考えられている。
しかしながら、近年は観光客向けの店が増えてきており、生活感が失われてきていると指摘する意見もある。また、廃業して住宅地や廃屋となった店舗も見られる。特に小野川沿いは舟運に依存した店が多かったこともあり、廃業し現代的な建物の住宅地となった区域が多い。1989年からは佐原の中心市街地の人口も減少を続けており、建物の維持管理や後継者問題などの課題も抱えている。
空き家の解消として、空き店舗を活用して新たな商売を始めるところも現れてきている。また、空き家を香取市が譲り受けて修繕したのちに、地域活性化施設として事業者に期間限定で提供する活動を始めた。2017年からは地元の団体「やまゆ」がこの店舗を使用してイベント等を開催している。
佐原の町並み 建築物の特徴と保存方法
建築物の改築や修繕については、香取市佐原地区歴史的景観条例（合併前の「佐原市歴史的景観条例」に相当するもの）に則っている。この条例では町並みを「伝統的建造物保存地区」と「景観形成地区」に分けており、建物の改築等を行う際には、前者は許可が、後者は届出が必要になる。また、建物の修繕を行うにあたっては、助成率に応じた助成金が支給される。2007年の時点で、伝統的建造物保存地区で90件、景観形成地区で35件の修理を行った。
建物の改築にあたっては、街路沿いの景観を守るために、高さは3階以下、構造は伝統的建築様式を基本とする、などといった一定の規制を設けている。しかし工法や材質の基準は緩やかであり、例えば瓦については「黒色または鼠色の日本瓦」であればよい。ただし、町並みに対する意識が高まりによって、1998年ごろからは旧来の方式による燻し瓦を使用することが多くなったという。街路の奥にある住宅部分に関しては制限が無いため、現代風に改築される例が多い。
様々な年代の建築物が残されているため、改築にあたっては特定の時代設定をせず、どの時代を再現した建築にするかは建物によって異なる。また、建物を古く見せるための古色塗りを行わずに、新しい木材をそのまま使い、年月を経ることで周囲となじませるようにしているのも特徴である。
空き地に新しく木造建築を建てる場合、都市計画法の防火地域に指定されていると建築の制限を受けるが、本地区では防火地域の指定を解除した。代わりに「まちかど消火栓」を複数設けて初期消火に対応している。
佐原の町並み 主な建築物
旧三菱銀行佐原支店本館、1914年（大正3年）建築時は川崎銀行佐原支店、設計・施工清水満之助商店、現在の清水建設。
現在の建物は1880年（明治13年）建築。江戸時代から本を販売してきたが、現在は書店としての営業を停止し、店舗は和菓子屋として活用されている。古くは和書の出版にもたずさわっていた。店舗は切妻造2階建の店蔵で、龍の彫り物を配した看板が特徴であった。東日本大震災によって看板および瓦全体が崩落。瓦は小江戸瓦と呼ばれる特殊な瓦を使用していたため、修復にあたって特注した。ただし、安全面・予算面の都合で、従来の土葺きから空葺きへと変更している（震災の被害にあった他の県指定文化財も同様）。また、内部の造りに大幅な変更を加えている。
創業1782年（天明2年）の蕎麦屋。現在の建物は1900年（明治33年）建築で、木造切妻造2階建。奥の土蔵は1890年（明治23年）の建築である。入口の硝子戸は1902年（明治35年）に発注したもので、当時の佐原で硝子戸の使用は珍しかった。東日本大震災によって店舗・土蔵共に瓦の崩落などの被害を受けた。
佐原の町並み 主な建築物
創業1804年（文化元年）。藍染製品などを販売。現在の店舗は1892年（明治25年）の大火後に建築された。火災を防ぐため側面が土蔵造りとなっている。震災によって店舗・土蔵共に瓦の崩落などの被害を受けた。特に土蔵の壁が大きく崩れたが、本来の工法で修復した。
江戸時代からの乾物商。現在の店舗は1892年（明治25年）に建てられた2階建て土蔵造で、2階の扉に木彫りの看板がはめ込まれているのが特徴。店舗の奥には土蔵がある。震災で店舗の瓦や壁に被害を受け、特注の瓦を使って修理した。
創業時は油屋を営んでいたが、1832年（天保3年）に醤油の製造を始める。現在は佃煮の販売を主におこなっている。現在の建物は1832年の建築で、隣の土蔵は明治初期の建築。震災では、店舗に瓦の崩落、土蔵に液状化による被害などがあった。
江戸時代は酒造、奈良漬の製造、明治からは問屋を営んだ。1900年（明治33年）建築の旧店舗と、1798年（寛政10年）建築とされる土蔵が文化財に指定されており、特に土蔵は佐原で最古のものである。震災では土蔵の棟木が折れるなどの大きな被害を受け、全面的な修理が必要となった。
佐原の町並み 主な建築物
1874年（明治7年）より畳表、雑貨商を営み、平成期からは雑貨等を販売している。建物はそれ以前の1855年（安政2年）建築で2階建切妻造。小野川沿いの道と香取街道の交わる変形した敷地にあるため、五角形の柱を使用するなど、間取りに工夫が見られる。土蔵は1892年（明治25年）の建築。店舗は震災の被害が少なかったが、土蔵は全体的に被害を受けた。2018年、店舗部分を複合宿泊施設である「佐原商家町ホテルNIPPONIA」に貸し出してフロント及びレストランとして活用するようになり、雑貨販売は土蔵へと移動した。
佐原の町並み 町並み保存活動の歴史
1933年、成田線が松岸駅まで延伸されると、鉄道における佐原の優位性は薄まった。その3年後には水郷大橋が開通し、佐原地区の交通にも変化が見られるようになり、舟運は衰退していった。さらに、かつて栄えた醸造業も、他都市の醸造家が近代化して生産量を増してゆくにつれて数を減らしてゆき、1926年の時点で佐原の醸造家は7人となった。
第二次世界大戦後になると、佐原の中心部も佐原駅周辺へと移動した。市役所も1957年に駅の北側へと移転し、さらに1971年には中心市街地にあった呉服屋が駅前へと移転して大型デパートとなった。一方で、小野川周辺のかつての市街地は商業活動が衰え、廃業する店舗も多かった。ただし、店舗と住居が同じ建物である場合、商売は止めても住居として建物を残すところが多かったため、多くの伝統的な建造物は残された。しかしこの時期は住民の町並み保存に対する意識は薄く、全国的な近代化の影響などを受けて、蔵を現代的な店舗に建て替えることも珍しくなかった。
佐原の町並み 町並み保存活動の歴史
1974年、文化庁は、市街地の開発によって全国的に破壊されつつある伝統的な景観を保護するため、「伝統的建造物群保存地区保存対策のための調査および計画策定」と銘打って、いくつかの地区を対象に調査を計画した。佐原は、河港商業都市としての景観を良く残しているとしてこの調査の対象に選ばれた。そして、佐原市が主体となって、国や県の補助を受けつつ調査し、調査結果は大河直躬らの手により翌年に報告書としてまとめられた。
調査によって、佐原の町並みには文化財としての価値があることが認められた。具体的には、小野川沿いと香取街道沿いを中心に、町屋や土蔵といった古い建築物が残り、町並みは江戸時代から昭和まで幅広い年代の建材物が混在していることが明らかになった。建築物以外では、小野川両岸の石垣や荷揚用階段（だし）が景観上重要で、これらも含めて町並み保存の対象にした。
しかし、この時期の主な取り組みは、町屋2棟を県の文化財に指定したことにとどまり、積極的な保存活動は見られなかった。当時の佐原は今までの繁栄していた雰囲気を残しており、保存より再開発を望む声も多かった。小野川沿いに植えられていた柳やプラタナスの並木は多くが切られ、だしもその後に護岸工事のためほとんどが取り壊された。さらには、小野川に蓋をして、その上を駐車場にする案まであった。
佐原の町並み 町並み保存活動の歴史
1982年、財団法人観光資源保護財団の手により、佐原の町並みに関する2度目の調査がおこなわれた。この調査は、「前回の調査を受けて、町並み保存についてより具体的な、一歩すすんだ方針を得ようとする」ことを目的とした。調査報告書は千葉大学の福川裕一らの手によって、1983年に「佐原の町並み よみがえれ、水郷の商都」としてまとめられた。
この報告書には、調査員からの意見や感想がいくつか見られるが、たとえば全国町並み保存連盟顧問の石川忠臣は、「佐原の歴史的町並みは、正直にいって、すばらしいとはいいがたい。小野川沿いにしろ、香取街道沿いにしろ、現代風に改造、新築した家も多く、町並みとしてはいわゆる"歯抜け"の状況が目立つ」と評したうえで、しかし、妻籠の町並みが保存活動によって観光資源としてよみがえったように、佐原も"やる気"があれば再生可能だと述べた。
しかし、この調査後も町並み保存についての進展は少なく、先進地の視察研修程度にとどまった。住民の意識も、前回調査時と比べると変わりつつあったものの、伝統的な町並みを生かすという考えをとる人は一部にとどまった。
佐原の町並み 町並み保存活動の歴史
したがって、この間に奈良屋（大正6年築、木造2階建てデパート）や、数棟の茅葺きの町屋などが取り壊された。取り壊されなかった建物も、いわゆる看板建築のように前面に新しく覆いがされ、元の外見を見えなくしたものも多かった。小野川のだしも1989年時点で残っているのは2か所のみとなった。そして川沿いには路上駐車の車が並び、「あとは通過する車のための余地がようやく残されるだけ」といった状態であった。2度にわたる調査がいずれも具体的な活動や重要伝統的建造物群保存地区の選定といった成果に結び付かなかったことは、町並み保存運動として「2度の失敗」と位置付けられている。とはいうものの、この年代になると、本地区はすでにかつての地域中心都市としての地位が低下していたこともあって、他の都市と比較して大規模な乱開発はまぬがれ、多くの歴史的建造物は残された。
昭和60年代に入ると、モータリゼーションなどの影響で、買い物客は郊外に進出してきた大型店舗を利用するようになった。さらに、成田空港の開港、鹿島・神栖の工業地域の形成といった周辺自治体の発展の影響がさらに強まり、佐原は地域における商業の中心地としての機能を失っていた。そのなかで、佐原の町を再び活気づかせるため、観光客の取り込みが模索されるようになり、その一環として歴史的な町並みが注目されるようになった。
佐原の町並み 町並み保存活動の歴史
具体的な町並み保存活動のきっかけとなったのは、竹下登首相のもとで1988年から実施されたふるさと創生事業である。佐原市はこの資金の使い道についてアイディアを募集したところ、町並み保存や伊能忠敬関係について使うという意見が多く出された。これらの案は市役所職員による検討ののち、佐原市と市民の代表者の間で数回にわたる話し合いがなされた。さらに国土庁地域振興アドバイザーの勧めもあって、町並み保存の流れで話がまとまった。そして1991年、市民団体「佐原の町並みを考える会」が設立された（同年7月に「小野川と佐原の町並みを考える会」に名称変更。以下、本項では「考える会」と表記する）。
また、当時佐原を代表する洋風建築であった三菱銀行佐原支店の建物（三菱館）は、改築によって取り壊されることになっていた。地元有志はこれに反対して建物の保存を訴え、その結果、三菱銀行は三菱館を市に寄贈することに決まった（土地は市が取得）。
考える会は三菱館を拠点にして観光案内をおこない、夜には学習会を開いて保存計画を考えた。計画を立てるにあたっては、町並み保存先進地の事例を参考にしようとしたが、保存方法は各地でばらばらであり、統一したマニュアルも無かったため、行政担当の高橋賢一が作った案をもとに、佐原に合った方法を考えて作成することにした。
佐原の町並み 町並み保存活動の歴史
1992年5月からは、行政と協力して実際に建物調査をおこなった。これは、独自に作った調査台帳に基づいて建物の構造などを調べるもので、331件617棟を調査した。建物の価値はA（絶対に残したいもの）からD（歴史的景観を阻害しているもの）までの4段階に分類し、その分布などから保存の対象とする地区を決め、市の予算に見合うように保存経費を算出した。
このようにして考える会は企画書「佐原市小野川・香取街道歴史的町並み保存基本計画」を作成し、1992年9月、市長に提出した。当時の佐原市長鈴木全一は後に、「調査員の方々が一軒一軒歩きながら作った資料を見せられて、驚きました。皆さんの強い意気込みが伝わり、3度目の正直ではないが、今回は成功するのではないかと感じたものです」と述べている。
佐原市は補助金を出し、より総合的・具体的な保存計画を出すように求めた。この計画書は関係機関などとの協議のもとで作成され、1993年5月に「佐原市佐原地区町並み形成基本計画」として刊行された。
この間の1992年には、小野川にかかる樋橋が木造の橋に架け替えられた。樋橋は江戸時代には橋から水が流れ落ちていたことからこの橋はジャージャー橋と呼ばれているが、架け替え後には橋からの落水も復活させた。
佐原の町並み 町並み保存活動の歴史
「佐原市佐原地区町並み形成基本計画」は保存地区全戸に配布され、さらに考える会によって住民向けの資料「町並み保存Q&A」が作成された。佐原市と考える会は共同で説明会を開いた。
佐原市は1994年に「佐原市歴史的景観条例」を施行し、1995年には市の窓口となるまちづくり推進室を設置した。景観条例の施行によって助成のシステムが整い、1994年から1997年までの間に合計45件の修理・修景がおこなわれた。
また、1994年には、実際に保存地区に住んでいる住民によって「佐原町並み保存会」が発足した。これによって、考える会、行政、地域住民が一体となって町並み保存に取り組める体制が整った。
考える会では1995年から毎年小野川の清掃・美化作業を始めた。当時の小野川は生活排水が流れ込み、粗大ごみが捨てられているような状態だった。そのようななかで地域住民がこの川の価値に気付いたのは、岐阜県高山市から来た視察団に、「どうして資源として活用しないのか」と尋ねられたことがきっかけだった。さらに、佐原に来た観光客から川が汚いとの指摘を受けたことが、清掃作業を始める契機となった。小野川清掃活動は、町並み保存に乗り気でなかった地域住民からの理解を得ることにもつながった。また、1996年には小野川浄化用水の導水施設も稼働した。
佐原の町並み 町並み保存活動の歴史
そして1995年、佐原市は保存地区を決めるにあたっての同意書を作成し、建物の所有者の同意を得ることにした。市は考える会と協力して所有者に対して戸別に説明し、その結果、92%の賛同票を得ることができた。
このような活動が実を結び、1996年12月10日の官報告示で、佐原の町並みは重要伝統的建造物群保存地区（重伝建）に選定された。関東地区からは初の選出だった。
重伝建選定後は建造物保存のための修理について国の補助も受けられるようになった。はじめのうちは修理を希望する家が少なく、市役所の職員が個別に勧誘に回っても良い反応が得られなかった。しかし次第に理解が得られるようになり、修復の内容も、より昔の手法に近いものが求められるようになっていった。
また当時、町並みの中心部にある忠敬橋には歩道橋が掛けられていた。この歩道橋の存在については昔から賛否両論あったが、重伝建選定後は景観を損ねるとの理由で撤去の声が多くなり、1998年に撤去された。また1999年には、佐原郵便局の協力により、新たに丸型ポストが設置された。
佐原の町並み 町並み保存活動の歴史
さらに、この時期からは保存活動に加えて、町並みに活気を取り戻すための観光事業にも積極的な取り組みがみられた。佐原市は2000年に「佐原市中心市街地活性化基本計画」を策定し、「水郷の小江戸 産業観光でにぎわいの再興」をキャッチフレーズにして、佐原の中心部にかつてのにぎわいを復活させようとした。この基本計画では対象地区を小野川周辺地区、JR佐原駅周辺地区、本宿耕地地区の3つに分類しており、重伝建地区があるのはこのうちの小野川周辺地区にあたる。本地区では活性化の事業として、小野川の舟運事業や建物の空き家対策などが挙げられた。
このうち小野川の舟運は、戦後、30年にわたって途絶えていた時代もあったが、佐原の大祭時に利根川河川敷の駐車場と祭り会場を結ぶ便として1993年に復活していた。基本計画ではこれを通年化することとし、2003年から観光舟の運行を始めた。一方で2002年、小野川沿いの道路の一部区間は駐車禁止とした。舟運事業は、佐原市民、商工会議所、佐原市が出資したタウンマネージメント機関である株式会社ぶれきめらが運営している。
ぶれきめらはまた、空き地となっていた土地に木造のレストランを設置するなどの活動をおこなった。
佐原の町並み 町並み保存活動の歴史
東京三菱銀行（当時）は、三菱館の隣に店舗を建設して営業を続けていたが、2003年に撤退した。そこで佐原市はこの土地と建物を取得して、「佐原町並み交流館」への改修をほどこし、三菱館とあわせた新たな観光拠点づくりを進めた。この施設は民間での運用が計画されていたため、今まで三菱館を中心に活動してきた考える会は2004年にNPO法人を取得した。佐原町並み交流館は2005年に市の運営でオープンし、2006年から考える会に業務委託された。考える会は交流館で館内展示や観光案内などをおこなった。
また、考える会と市は2006年6月から、集客のために八坂神社で「小江戸佐原の骨董市」を共同開催した。骨董市は現在でも月に1度開かれ、平均1,500人ほどの集客を生んでいる。
一方、町並みの各店舗で店を守っていた女性たちは、市や商工会議所の協力のもと、新たな団体「佐原おかみさん会」を結成した。おかみさん会は2005年から「佐原まちぐるみ博物館」をはじめた。これは、各家がそれぞれ1つの博物館となって、家に保管されていた伝統的な道具や生活用品を観光客に紹介することで、佐原の伝統や文化に触れてもらうことを目的としている。
佐原の町並み 町並み保存活動の歴史
このほか、全国都市再生モデルとしての外国人観光客誘致事業（2003年以降）、全国都市再生イン佐原の開催（2004年）、大学生と協力した空き家解消などへの取り組み（2006年以降）、小野川沿いの電線地中化などをおこなった。
このような官民一体となったまちづくり運動によって、佐原市（2006年に合併し香取市となる）は平成17年度優秀観光地づくり賞金賞を受賞した。また、2009年には佐原の町並みが平成百景に選ばれた。観光客も増え、1976年で年間11,300人、考える会の活動当初でも年間推定5万人だった観光客数が、2009年には50万人を上回るようになった。
2011年3月11日、東北地方太平洋沖地震が発生し、香取市は震度5強の揺れを観測した。この地震により、市内は被災建物総数6,000棟、液状化面積3,500haの被害を受けた。
佐原の町並み 町並み保存活動の歴史
町並みも大きな被害を受け、重伝建地区内で保存すべき建築物に特定された建物93棟のうち、少なくとも25棟が復旧が必要と認定された。このほかに、自己資金による応急修理のみで済ませた物件や、重伝建地区外で被害にあった物件も存在する。特に県指定文化財に指定された建物は経年劣化の影響もあって被害が大きく、瓦の崩落、壁の亀裂等が目立った。国の史跡である伊能忠敬旧宅も被害を受けた。小野川の岸も崩れ、河口では液状化の影響で川床の隆起が見られた。瓦が崩れ落ちた町並みを見て、町並み保存の関係者からも「これで佐原のまちは終わってしまった」という感想がみられた。
考える会は、被害状況を確認したうえで理事会を開き、今後の活動について検討した。その結果、これまで整備してきた町並みを失うことはできないので、残すために民としてできることをするという方針でまとまった。
佐原の町並み 町並み保存活動の歴史
建物の復興については、被害件数が多く一度には修復できないため、まずは町並みの中核となる県指定有形文化財を優先させることとした。しかしこれらの建物は被害が大きく、修復には数百万円から数千万円の費用が必要になるため、補助金を考慮に入れたとしても、建物所有者の負担は大きかった（通常の負担割合は県1/2、市1/6、所有者1/3）。そこで考える会と県教育委員会との交渉などにより、補助金のかさ上げが決定された。これにより修理費は県が75%、市が20%を補助することになり、所有者負担は5%まで抑えられた。
また、考える会によって募金活動がおこなわれ、全国から600万円以上が集まった。この義捐金は、文化財指定外のために補助を受けられない建物の所有者に渡された。
さらに考える会は、全国町並み保存連盟を通してワールド・モニュメント財団に支援を依頼した。2011年10月には財団職員が佐原を視察し、佐原の町並みを存続が危ぶまれる危機遺産としてリストに載せた。そして2012年5月、アメリカン・エキスプレスがスポンサーとなり、20万ドルの支援が決まった。
一方香取市でも、国や県の協力を受けながら、復興活動に取り組んだ。市は2011年4月に重伝建地区の復興について文部科学省や文化庁に要請した。4月16日には民主党幹事長の岡田克也が、23日には国土交通大臣の大畠章宏がそれぞれ佐原を訪れた。8月からは香取市復興会議を開催し、さらにアンケートなどにより市民の意見を聴いたうえで、2011年11月、香取市災害復興計画を策定した。この復興計画では、町並みについて、修理費の助成や伝統木造建築物の耐震化推進などの事業が明記された。
震災で被害にあった建物の修復は2013年の時点でほぼ完了した。その際には、これまで現代的であった外観を町並みに合わせた形に修復する動きもあった。
東京大学都市デザイン研究室では、2008年から「佐原プロジェクト」を始め、学生によるまちづくりや、空き家対策などを提案している。2013年からは佐原高校の生徒（2014年にチーム名を「SMP（佐原まちづくりプロジェクト）」と命名）と協力して「さわら部」を結成した。さわら部は、震災後に香取市に譲渡された空き家の古民家を一時的に使用して「さわらぼ」と名付け、そこで様々なイベントを実施することで、高校生らと町や地元住民との交流を試みている。
2013年、タイ映画『ファットチャント』のロケ地となったことにより、タイからの観光客が急増し、2018年時点では、外国人観光客の3人に1人がタイ人となっている。そのため、香取市ではタイ語のおもてなしブックを配布したり、タイ出身の国際交流員を任用したりするなどの対応をとっている。
2018年6月7日、重要伝統的建造物群保存地区を含んだ佐原の文化財が、佐倉市（城下町）・成田市（門前町）・銚子市（港町）とともに「北総四都市江戸紀行・江戸を感じる北総の町並み」として日本遺産に認定された。
従来は外国人を含めて日帰り観光客が多く、地元への経済効果が乏しかった。2018年には官民6社によって「株式会社ニッポニアサワラ」が設立し、古い民家・商家を改装するなどして景観と調和させたホテル「佐原商家町ホテルNIPPONIA（ニッポニア）」を開業した。ここではIoTを利用した多言語対応により、外国人を含めた宿泊客の獲得を目指している。
戸沢橋
戸沢橋（とざわばし）は、神奈川県海老名市・厚木市にあり、相模川に架かる神奈川県道22号横浜伊勢原線の道路橋である。
名前の由来は、厚木市戸田と海老名市門沢橋を結ぶことから。1991年（平成3年）にかながわの橋100選に選ばれている。
戸沢橋 歴史
現在戸沢橋を通している県道は、歴史を遡ると江戸時代の大山道と呼ばれる街道が発祥で、相模川を渡るために渡船が運航されていた。その渡船に代わるものとして架けられた橋である。
現在の橋は、1961年（昭和36年）に着工、1967年（昭和42年）に竣工した。
東名高速道路厚木ICが近い上、戸沢橋周辺には自動車や人が通行可能な橋が無い為に、日中は常に渋滞している。しかし、さがみ縦貫道路（首都圏中央連絡自動車道）が2010年（平成22年）2月27日に開通し、相模川を渡らずに首都圏中央連絡自動車道経由で東名高速道路に入れるようになった。
この渋滞解消を目的とした、本橋西側の国道129号が神奈川県道22号横浜伊勢原線をアンダーパスする戸田交差点立体化事業が行われ、2017年（平成29年）3月25日に開通した。また、戸田交差点と東河内交差点の区間を4車線化する調査･検討している。
戸沢橋 橋の概要
形式は連続鋼鈑桁橋である。橋長526 m。
戸沢橋 近隣の橋
（上流）- 相模大橋 - 相模川橋梁（小田急小田原線） - 相模川橋/厚木連絡路相模川橋（東名高速道路） -（相模大堰） - 相模川水管橋 - 新相模川橋（新東名高速道路） 戸沢橋
戸沢橋 - （仮称）ツインシティ橋（計画中） - 相模川橋梁（東海道新幹線） - （寒川取水堰） - 神川橋 -（下流）