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東日本旅客鉄道労働組合 沿革
JR発足直後の1987年、上部機関の鉄道労連（現JR総連）内において、旧鉄労役員と旧動労役員との対立が早速表面化し「鉄産総連とのゆるやか協議体」発足騒ぎを起こしたが、東鉄労内では会社側が東鉄労を労使関係の基軸に据えていたことも相まってそのような動きは見られず、しばらくは表面上両者の対立は抑えられていた。
1991年に、鉄労系役員が組合運営の主導権を獲得したJR総連傘下のJR東海労組・JR西労組・JR九州労組・JR四国労組は、JR総連からの脱退に成功した。1992年にこれら4労組と鉄産総連が合流してJR連合が発足したが、東労組内では旧動労系役員が主導権を握っていたため、同様の脱退劇は不可能だった。そこで、1993年に、仙台・新潟地区の旧鉄労系組合員が東労組を脱退する形で、東日本旅客鉄道新労働組合（JR東新労）を結成、JR連合に加盟する。さらに、1995年に、旧鉄労系組合員が東労組を脱退し、ジェイアール・グリーンユニオン（JRグリーンユニオン）を結成、JR連合に加盟する。とくに、1995年のJRグリーンユニオン結成直前には、会社経営幹部と東労組の菅家委員長（当時。旧鉄労出身）との密談が囁かれたが、東労組は会社経営陣への批判は表立って行わず、菅家委員長が辞任することで矛先を収めた。
東日本旅客鉄道労働組合 沿革
一方、JR連合はJR東日本管内での多数派形成を目論見、とくに組合耐性のないJR採用者にターゲットを絞って交流機会を得ようとした。東労組はJR連合発足時のような組織分裂を招きかねない組合員の他労組との交流を「組織介入・組織破壊」として厳しく制限し、交流に関与した組合員をいじめとも捉えかねない強硬手段に晒すことで引き締めを図ったが、会社は労労対立としてこれらの対立に積極的に関与することはなかった。
会社は、将来のリーダー層育成として「リーダー研修」「シニアリーダー研修」としてJR採用者の特定人物を選抜して数ヶ月の集合研修を企画実施したが、研修修了生の一部が「反東労組のグルーピングを行っている」として、研修参加者本人への強硬な追及はもとより、会社に対しても研修中止の団体交渉を申し入れるなど、不穏な雰囲気となった。東労組が明確に会社側の施策に異を唱えたのは初めてとされる。交渉の結末として「リーダー研修」は中止を余儀なくされたが、「シニアリーダー研修」は一般応募型の「実践管理者育成研修」に衣替えをして現在に至る。
その一方で労労対立は激化を極め、三鷹電車区・品川車掌区・松戸車掌区・金町駅等でJR連合側とのトラブルが散見されるようになり、さらには浦和電車区事件のような行為にエスカレートするが、JR東日本会社は労労対立としてこれらの対立に積極的に関与することはやはりなかった。
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JR東労組に所属し浦和電車区で勤務していた青年部所属の運転士が他労組組合員と交流していたことを、同労組への「組織破壊攻撃」として問題視し、2000年12月から2001年7月にかけ、集団で威圧・強迫して同労組を脱退させたほか、JR東日本会社からの退職を強要したとする事件。JR東日本会社はJR東労組との労使協力関係を維持してきたが、職場内で発生している社員間のトラブルに対し会社側はなすすべなく黙認・放置していた事態が公になり、この事件をきっかけに会社側は職場規律の確保・秩序維持を鮮明にし組合との距離を置くようになる。
東日本旅客鉄道労働組合 沿革
当時、JR東労組は他労組組合員を自労組へ勧誘する「ハガキ行動」を行っていたが、運転士はこの行動にそもそも否定的であり、役員の説得にも応じず脱退をほのめかした。その過程で前の勤務地の同僚らとキャンプに参加していることを明らかにしたが、その中にJR東労組と敵対関係にあるJRグリーンユニオン（後のJR東日本ユニオン）の組合員がおり、一連の発言や行動が組織の統制を乱すのではないかと説明を求められた。追及を恐れた運転士は「JRグリーンユニオン組合員をJR東労組に勧誘する目的であった」という架空のストーリーを作るが、職場集会等で多数の組合員から組織破壊者であると「吊し上げ」される事態となり、自己批判をさせられた。後日ストーリーの辻褄が合わなくなりやむなく組合側に嘘であったことを告げると、さらに追及はエスカレートし組合からの脱退の表明を余儀なくされた。以後も組合員から嫌がらせを受け続け、退職に至る。
東日本旅客鉄道労働組合 沿革
2002年11月、強要罪の疑いでJR東労組大宮地本副委員長ら組合員7人が逮捕された。一審では、検察側は「JR東労組組合員から運転士に罵声を浴びせる等して東労組脱退を迫った。東労組脱退後も運転士はJR東労組合員らから退職強要を迫り、運転士は退職した」と主張。一方組合側は「罵声を浴びせたとする日時は、運転士とはすれ違っただけで全く会話をしていない。退職強要を迫ったとする日時は乗務交代などでいることは不可能」と主張した。JR東労組組合員が発した言葉の一部は運転士によって秘密録音されたが、この秘密録音の反訳をめぐっても検察と組合側に食い違いが見られた。
2007年7月に東京地方裁判所は7名に対し有罪判決を言い渡し、それを受けJR東日本は社員籍のある6名を懲戒解雇処分（残り1名は既に自己都合退職）とした。2012年2月6日、最高裁判所は上告を棄却する決定を下し、有罪が確定した。元運転士はJR東日本に対して復職を求める民事訴訟を提起したが、2010年に和解し復職した。
起訴された組合員7人は344日間の拘留から美世志会（みよしかい）を結成し、JR東労組から裁判費用の負担や専従職員としての雇用といった援助を受けており、組合と共に「団結権に基づいた正当な組合活動」「運転士は嘘をついたことで職場にいづらくなり自ら退職した」「労組の弱体化を狙い国によって仕組まれた冤罪」と主張し活動を続けている。
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なお、この事件については左派に属していると言われている佐藤優、週刊金曜日、二木啓孝が警察・公安当局を批判している。
2000年に浦和電車区で発生した労労対立は上記の如く「浦和電車区事件」として2002年に白日のもとに晒されることになった。会社は表面上東労組側との関係性を維持しつつも、2002年6月には全株式が民間に売却され完全民営化が実現し、これにより当面の経営目標が達成されたことから、東労組と明確に距離を置き始める。一方で東労組内では、本部役員の一部が初代委員長松崎明の独善的な振る舞いに異を唱えたことから2002年に集団辞任。以後「本部派」と「反本部派」の組織内対立に発展し、その対応に追われたこと、浦和電車区事件の被告の裁判闘争を中心的な組織課題に据えたため、他労組の介入を露骨に追及することはなくなった。
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2006年、会社は国労との間に生じていた裁判の包括和解をし、冷遇していた国労との関係を一定程度修復する動きに出た。2007年には、浦和電車区事件の第一審判決が東京地裁で言い渡され、全員執行猶予を含む有罪判決となり、会社は既に退社済みの1名を除く6名に懲戒解雇処分を発令した。JR総連の大会では冨田哲郎常務（当時）が「浦和電車区事件は司法の場で明らかにされる。職場秩序に関することであり、是々非々で対応する」、東労組の大会においては清野智社長（当時）の来賓挨拶で「改めるところがあれば改めるべき」と発言し、組合員が反発するなど、会社側と東労組側との関係は一層冷え込んだ。こういった労使協力関係の冷え込みや、国労との関係修復に危機感を覚えた東労組は、超勤実態の検証などと称し36協定を勤務発表直前まで締結しない、或いは締結しても3ヶ月などの極端な短期間締結をして会社に揺さぶりをかけるなどした。「本部派」と「反本部派」の組織内対立については、2007年に反本部派が東労組を脱退し、ジェイアール労働組合（JR労組）を結成したことから一定程度の終結を見た。
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2009年になると、JR総連・JR東労組は2010年の参議院議員選挙に組織内候補として田城郁の擁立を決定、民主党の公認を得ることに成功した。前述の会社への揺さぶりは選挙活動に影響を与えかねないことからいったんは鳴りを潜め、田城郁は2010年の参議院議員選挙で当選を果たす。一方で、東労組退任後も陰に陽に影響を与え続けてきた初代委員長松崎明が2010年12月に病気のため死去した。
2010年には、浦和電車区事件の被害者が会社と和解し、復職を果たす一方、7名の被告は最高裁への上告が2012年に棄却され、刑が確定した。会社発足初期には、会社施設内での組合活動を黙認していた会社も、浦和電車区事件をはじめとした数々の労労対立の温床となった「職場内での許可を得ない組合活動の禁止・職場規律の確保」を鮮明に押し出すようになり、東労組は「職場の組合活動の規制は萎縮につながる」として反発した。その一方、会社施策への協力姿勢は前述の田城郁議員の活動に影響を与えることから、引き続き維持した。浦和電車区事件の拠点ともなった京浜東北線乗務員基地再編施策が最大の焦点となったが、下十条運転区の廃止を1年遅らせたものの、2016年には関係区の発足を迎え、完了した。
東日本旅客鉄道労働組合 沿革
2016年には田城郁議員の2期目を目指した選挙活動が取り組まれたが、選挙結果は落選となった。浦和電車区事件被告・田城郁議員支援という2つの大きな組織目標を失い箍が外れた東労組は、組織求心力維持のためかつてのような「労労対立」を利用した組織の引き締めを図ることはもはやできなかった。数年後には国鉄採用者が全員退職し、さらなる効率化施策が想定される環境下で、東労組の影響力の低下に加えて会社の経営権の一方的行使に対する危機感から、急速に会社との「労使対立」へ傾斜した。2016年には格差ベア反対のスト権論議という名目での組合員一票投票を行うが、「実質上スト権確立」などと称し会社へ牽制したほか、しばらく鳴りを潜めていた36協定の勤務発表間際締結・短期間締結を再開した。また2017年には、常磐線特急車掌1人乗務体制に強硬に反対し、会社は同施策の延期を余儀なくされた。東労組の影響力の誇示を主な目的とした会社に対する強硬な対決姿勢は、2018年春闘での「展望なき闘い」にそのまま持ち込まれることとなったが、発足時の「労使協力」から組織討議を経ず上意下達・なし崩し的に「労使対立」へ急転回することは組合員の大半が望んでおらず、2018年以降に組合員の大量脱退を招いた遠因ともなり、東労組の思惑通りに進むことはなかった。
東日本旅客鉄道労働組合 沿革
2018年2月中旬から4月1日までで、約2万9000人もの組合員が脱退し、同年1月時点で約4万7000人（社員の約8割が加入）であった組合員が半数以下（30パーセント台）になったことが報じられた。7月までに、全体の7割超に相当する3.3万人が脱退した。
2018年春闘において主要な闘争方針として「格差ベア（個々の基準給に対する定率での定期昇給）」を永久に根絶し、ベアを実施するときは全員一律同じ金額での昇給「定額ベア」を求めていたが、永久に根絶などという要求は会社側にとっては将来の経営権にまで踏み込む過度な要求と受け取られ、とても相容れるものではなかった。会社側が譲歩しないとみた組合側は「平和裡に話し合いで解決」するという労使共同宣言締結以降初めて、ストライキ権行使について定期委員会で方針決定し、会社と厚生労働省へ通知した。事態を重くみた会社側は組合との対応を国鉄改革以来の「労使協力関係」から、是々非々の対応に切り替えると表明し、労使共同宣言も破棄した。これを端緒として急速に脱退者が増加していった。会社は、3月16日には基本給に0.25％を乗じた額の定率ベアを回答、組合側は結局スト権を行使せず妥結したが、当初の「格差ベア永久根絶」とはほど遠い成果であったにもかかわらず「大きな成果を勝ち取る」などと不可解な宣伝に終始した。
東日本旅客鉄道労働組合 沿革
春闘のスト権一票投票・スト権確立・行使通告・妥結に至るまでの一部役員が主導した不可解な闘争経過と辻褄の合わない説明、役員・組合員間の意識との乖離が埋められないまま見切り発車的に拙速かつ大義のない実力闘争に傾斜・固執したことはもちろんであるが、総額で基本給の5％以上という高額な組合費や乗務員偏重の運動方針、36協定を極端に短期間とした締結を期限間際に度々繰り返すことによる不安定な勤務発表と勤務作成者への過度の負担、浦和電車区事件・国政選挙をはじめとして闘争方針の貫徹にこだわるあまり普段から組合員を過度に締め付けていることなど、普段からの運動方針に対して、既に多数の組合員から求心力を失っていたばかりか不満が蓄積されていたところ、大半の組合員が会社への牽制球としかみておらず、大会討議・決議すらされていない「スト権」が何故か唐突に「実力行使」されたことに対し、不信感を持った穏健な組合員の大量脱退の引き金につながったとされる。
組合側は、この大量脱退について「不当労働行為ともとられる指示が、会社より各地で行われていた」と主張している。
4月12日、JR東労組は臨時大会を開催し、一連の騒動の責任は中央本部にあったとし、当時の委員長であった吉川英一の執行権剥奪、組合員資格停止処分を決定し、その後6月に開催された定期大会において一連の騒動を「敗北」と総括したうえでスト権の完全消滅を確認。執行部を刷新した。
離脱した元組合員の一部は、親睦団体「社友会」を設立、一部の社員は新しい労働組合を結成したり、JR連合系のジェイアール・イーストユニオンに移籍した者もいるが、若い世代の労組離れなどといった価値観の変化もあり、大半はいずれの組合にも加入していないとされている。
2018年3月20日、JR東労組東京地方本部を中心とした車両メンテナンス社員により「JR東日本新鉄道労働組合」（略称新鉄労組）が結成された。労使対立を主導した東京地本のなかでも、比較的穏健派とされる。新鉄労組は、2025年に、イーストユニオンへ合流した。
2018年6月23日、東労組高崎地方本部の元役員らによって「JR東労働組合」（略称ひがし労）が結成された。2020年には、元高崎地方本部執行委員長でJR総連役員も務めた人物が東労組を脱退し、同労組に加盟した。ひがし労の中心的役員は東労組の中でも革マル系労働者OBの指導に忠実な人物が就任しているとされ、JR総連傘下組合の組合員に秘密裏に接触・介入していることが度々問題視されており、JR東海労とJR総連の対立（その後除名処分に発展）に関与していたことが取り沙汰されている。
2018年4月の臨時大会以降東労組本部は、組織の引き締めどころか極めて大きな痛手を被った「労使対立」路線を速やかに終息させ、組織力の回復に専念することとし、地本レベルで行われていた会社に対する不当労働行為申立ての取下げ指令を発出するとともに、2017年以降の「労使対立」を積極的に演じ、2018年のスト計画を推進したとされる東京・八王子・水戸の3地方本部派の本部における実権を剥奪したが、当該3地本では依然「労使対立」推進派が実権を掌握する「ねじれ状態」となっていた。東労組本部は当該3地本からの役員専従申請を認めない一方、本部批判・暴露系サイトの運営者が東京地本の役員であることが明らかになるなど、両者の対立はもはや修復不可能になる。3地本派は2020年2月に東労組を脱退し「JR東日本輸送サービス労働組合」（略称JTSU-E。後に輸送サービス労組に変更）を結成した。運動方針は上記の経緯から会社に対して好戦的なスタンスを取る。
他に、新潟支社管内においては「JR東日本新潟労働組合」（略称JR新潟労組）が結成されているが、詳細は不明である。
JR東労組側は、「分裂は組織破壊であり許せない。（スト計画の失敗を認めない）自らの主張が通らないからといって、今春闘を目前にした分裂には憤りを禁じ得ない」と反発した。しかし、輸送サービス労働組合側は新組合を立ち上げた理由を、当時東労組水戸地本（現輸送サービス労働組合）の組合員4名が起こした不当労働行為の個人訴訟に対して、東労組中央本部が訴えを取り下げるよう圧力をかけたことに「不当労働行為を無かったことにできない」と方針に反対したことを理由にあげている。なお美世志会は東労組に残留している。
東日本旅客鉄道労働組合 革マル派との関係
2010年2月、警察庁は広報誌にて「労働運動等への介入を強めた過激派」への動向に警鐘を鳴らした上で、「JR東労組やJR総連に革マル派が浸透している」との認識を示した。
この事から衆議院議員の佐藤勉が、第174回国会の質問主意書にて総理大臣の鳩山由紀夫に本件を問い質したところ、鳩山首相は「JR総連及びJR東労組の影響を行使し得る立場に、革マル派活動家が相当浸透している」との答弁書を送付した。
さらに、8月3日に開催された第175回国会予算委員会にて、佐藤と同じく衆議院議員の平沢勝栄が「JR総連及びJR東労組の政策調査部長という幹部が、民主党の公認で全国比例区から出馬し当選している」と指摘。
それに対して防災担当大臣（当時）の中井洽は「革マル派が相当浸透しているとの認識は事実である」と答弁した。
また、総理大臣（当時）の菅直人は「いろいろな労働団体、さらにはいろいろな各種の団体、そういうところから候補者が民主党から出たいということで、当時の執行部として判断されて公認をした」との答弁を行った。
なお、JR東労組側は関連性を否定しているが、警察庁は2021年現在においても「革マル派が相当数浸透している」との認識を崩しておらず動向を注視している。
東日本旅客鉄道労働組合 政党との関係
2010年に民主党の田城郁をJR総連と共に組織内候補している。
2024年、第50回衆議院議員総選挙では、立憲民主党を中心に、国民民主党、公明党の候補者を推薦した。
椿峰ニュータウン
椿峰ニュータウン（つばきみねニュータウン）は、埼玉県所沢市西部にあるニュータウンである。
椿峰ニュータウン 概要
山口北西部から小手指南にまたがる狭山丘陵の一角を切り開いて1980年に開発された。開発の際、反対運動が起きている。
自然に調和するように緑地協定で敷地の20%以上を緑化するように定めている。近年開発された北部の小手指南地区を「第二椿峰」と分けて呼ぶこともある。
椿峰ニュータウン西交差点と、椿峰ニュータウン東交差点を起点と終点とするニュータウンの中央を通る大通り（「椿峰中央通り」）があり、バス路線もそこを通る。またこの道路とほぼ平行して歩行者専用の「緑道」がある。緑道の総延長は1,400m、幅員は6m、6か所の陸橋（立中坂陸橋、高峰陸橋、城上陸橋、打越陸橋、峯薬師陸橋）がある。
ロズリーヌ・バシュロ＝ナルカン
ロズリーヌ・バシュロ＝ナルカン（Roselyne Bachelot-Narquin、1946年12月24日 - ）は、フランスの政治家。ニエーヴル県ヌヴェール出身。一般には、ロズリーヌ・バシュロ（Roselyne Bachelot）の名で通っている。国民運動連合所属。欧州議会議員。欧州議会では、欧州人民党の会派に所属し、雇用・社会問題委員会で活動していた。フランソワ・フィヨン内閣の保健・青年・スポーツ相。
2016年3月にバシュロは出演したテレビ番組で、テニスプレーヤーのラファエル・ナダルが2012年後半よりツアーを離脱したのは、ドーピング検査で陽性反応を示したことを隠すためだったと発言した。これに対し、ナダルはイメージを損なわれたとして10万ユーロの損害賠償を求めて提訴し、2017年11月16日、パリ裁判所はバシュロに対して1万2000ユーロを支払うよう命ずる判決を言い渡した。
作家 小日向鋭介の推理日記
『作家 小日向鋭介の推理日記』（さっか こひなたえいすけのすいりにっき）は、1997年から1999年までテレビ朝日系「土曜ワイド劇場」で放送されたテレビドラマシリーズ。全3回。主演は里見浩太朗。
作家 小日向鋭介の推理日記 登場人物
小日向鋭介
演 - 里見浩太朗
時代小説家。本来はミステリー作家志望で料理が得意。
小日向ひかる
演 - 秋本祐希
経歴：洛陽出版（第1作）
→ 黎明出版文芸編集部（第2作）
→ 洛陽出版（第3作）
鋭介の一人娘。編集部員。
小日向真知子
演 - 沢田亜矢子
鋭介の妻。
早川耕平
演 - 中野英雄
城西警察署の刑事。ひかるが暴漢に襲われたところを救い信頼を寄せられている。
町田純子
演 - 上野正希子（第1作・第2作）
経歴：洛陽出版（第1作）
→ 黎明出版文芸編集部（第2作）
編集部員。ひかるの同僚。
桂木武久
演 - 花上晃（第1作・第2作）
経歴：洛陽出版（第1作）
→ 黎明出版文芸編集部（第2作）
編集長。
第1作「闇に潜む殺意 標的は妻か！娘か！恐怖のストーカー」（1997年）
作家 小日向鋭介の推理日記 登場人物
真野幹夫（大河内の弟子兼運転手） - 大和田獏
岸川れい子（大河内の秘書） - 斉藤林子
滝沢卓也（洛陽出版 警備員） - 伊藤洋三郎
立花（洛陽出版 編集部員） - 山崎大輔
水木耕三（青和堂 店主） - 田村元治
アナウンサー - 長谷部香苗
洛陽出版 編集部員 - 永田耕一
小柳平助（私立探偵） - 吉江芳成
若い女 - 真田美伽
医師 - 本田清澄
マンション管理人 - 森喜行
大河内徹（時代小説家） - 長門裕之
コンビニ店員 - 浦崎宏
日比野（城西警察署 刑事） - 河原さぶ
上村依子、山崎広久、小林和久、上泉和三、松下達也、松丸理恵、HIMIKO、新山和哉、金子緑朗
第2作「呪われた文学賞 受賞の報告は殺人予告!? 三人の美人作家が描く母の思い出に連続殺人の秘密が…」（1999年）
作家 小日向鋭介の推理日記 登場人物
冬木しのぶ（ミステリー作家） - 結城しのぶ
古田雄治（圭子の夫） - 加藤久仁彦
南原（刑事） - 岩本恭生
古田圭子（ミステリー新人賞受賞者・小日向家の近所） - 長田江身子
佐々木（刑事） - 安藤彰則
山田（緑の小学校の恩師） - 相馬剛三
中央カルチャーセンター 職員 - 長谷部香苗
作家のマネージャー - 鈴木美佳
レポーター - 山本絹代
圭子と同じマンションに住む主婦 - 松本じゅん
しのぶのファンの女性とその夫 - 星野晶子、山崎満
倉橋敦子（ミステリー作家） - 鈴木弥生
青山緑（新人作家・本名「倉橋緑」） - 遊井亮子
雄治の愛人 - 三咲まお
ディレクター - 加藤大騎
選考委員長 - 筒井康隆
石黒英作（黎明出版文芸編集部員） - 鈴木ヒロミツ
小川喬也、土田芽吹
第3作「私の写真を握りしめて死んだ女…八丈島、哀しい人妻が奏でる殺意の二重奏」（1999年）
平瀬かおり（平瀬の妻） - 野村真美
高田俊一（カメラマン） - 円谷浩
長峰光子（新進ピアニスト・かおりの友人） - 吉田美江
佐久間三郎 - 坂田雅彦
波島（八丈警察署 警部補） - 螢雪次朗
浦部（刑事） - 高橋浩二朗
沖田良江 - 長谷部香苗
葉山律子（明美と親しくしていたルポライター） - 棟里佳
井口明美（ルポライター） - 立石ゆう
柳田（画家） - 藤田啓而
八木沼の客 - 伊藤正博
平瀬順三（車椅子生活・本名「唐沢英明」） - 仲谷昇
アナウンサー - 山本絹代
八木沼謙吾（画廊オーナー・美術評論家） - 西田健
三辺啓一、萩原妙子、杉本美穂、大原邦子
桂家雁篤
桂家 雁篤（かつらや がんとく、1850年 - 1914年1月15日）は、落語家（上方噺家）、軽口師。享年65。本名は田中 徳次郎。
初め4代目林家正三の門下で正助を名乗る。後に初代桂文團治の門下で桂篤團治を名乗る。師匠の死後、兄弟子である7代目桂文治の門下に移る。
初め初代桂梅團治と軽口のコンビを組むが、明治30年代に相棒を初代桂花咲に代え、軽口専門となって桂家雁篤に名を改める。落語家としての力量は不明だが、軽口のボケ役としては天下一品であったと伝える。
若年時から禿頭であったため「禿徳」とあだ名される。元は7代目桂文治の弟弟子であり、文治も一目置いていたため、三友派の中で大きな権力を握った。
それゆえ他の芸人からも煙たがられる存在であり、それを嫌った初代桂春団治、5代目笑福亭松喬らが自宅に放火し襲撃を計画していたこともあった。（寄席の大小でもめていた。）
1909年6月に盛大な引退興行を行い、その後は舞台から退く。
FU-JI-TSU
「FU-JI-TSU」（フ・ジ・ツ）は、工藤静香の通算4枚目のシングル。1988年6月1日にポニーキャニオンから発売された。
FU-JI-TSU 制作
工藤の楽曲として初めて作詞に中島みゆきを迎えた。中島の著書『愛が好きです II』（歌詞&エッセイ集。新潮社刊、ISBN 9784101283074）内のエッセイで、この曲のタイトルをめぐるエピソードが披露されている。本曲の詞を書き上げた中島が、「不実」というタイトルではさすがに重いということでアルファベット書きにしてみたところ、大手電機メーカーの富士通（FUJITSU）と表記が同じになってしまった。そのため、スタッフの提案で『-』（ハイフン）を入れたエピソードがある。
中島が1989年に行ったコンサートツアー『野ウサギのように』で、セルフカバーが披露された。なお現在もCD・配信での音源化はされていない。この時、「MUGO・ん…色っぽい」のイントロが流れたため、一瞬会場がどよめいたが、ほどなく「FU-JI-TSU」のイントロへ移行した。歌唱後、中島は「えへへ、（「MUGO・ん〜」を）歌うと思いました?」と客席をからかった。
FU-JI-TSU ディスクジャケット
ジャケットは工藤が、黄色の薔薇を持っているモノクロ写真だが、雑誌等の新譜紹介サンプル盤の画像は赤い薔薇であった。
FU-JI-TSU リリース
1988年6月1日にポニーキャニオンから、EPレコード・CT・8cmCDの3形態で発売された。
FU-JI-TSU 記録
1988年6月13日、6月20日付のオリコンヒットチャートで「禁断のテレパシー」以来、3作ぶりに1位を獲得。
TBS系音楽番組『ザ・ベストテン』では、6月16日放送分で9位に初登場。6週連続チャートイン、年間ランキング16位を記録した。
四街道市立四街道北中学校
四街道市立四街道北中学校（よつかいどうしりつよつかいどうきたちゅうがっこう）は、千葉県四街道市にある公立の中学校である。
四街道市立四街道北中学校 概要
千葉市や警察官がキャンペーンのために来校するなど、非行防止活動に力を入れている。
四街道市立四街道北中学校 学区
四街道市大日の一部、鹿渡、つくし座一丁目 - 三丁目、さちが丘一丁目・二丁目、栗山の一部
沖縄・先島への道
『沖縄・先島への道』（おきなわ・さきしまへのみち）は、司馬遼太郎の紀行文集『街道をゆく』の第6巻。単行版は朝日新聞社、初版1975年（再刊は朝日文庫1978年、ワイド版2005年、文庫新版2008年9月）。「週刊朝日」1974年6月21日号から1974年11月5日号に連載された。旅の時期は、1974年4月1日（月）から6日（土）までであった。
沖縄・先島への道 対象地域および行程など
旅のコース
伊丹の大阪国際空港 → 那覇（1泊） → 糸満→ 石垣島（1泊）→ 竹富島（1泊）→ 石垣島（1泊）→ 与那国島（1泊）
同行者は、挿絵の須田剋太、編集部のH。原岡加寿栄（編集部のHの同僚）、みどり夫人（登場はしない）。
司馬一行は4月1日に沖縄に飛んだ。29年前のこの日、米軍が沖縄上陸を開始し、その後2ヶ月半の間に、50万の住民が住む沖縄本島では約15万の住民が死に、島全体の兵も石垣も樹も建造物もこなごなに砕かれていった。
ひめゆりの塔や『さとうきび畑』の歌はこの沖縄戦の激しさと悲劇を今日に伝えているが、司馬にとっても、本土の身代わりになった沖縄を平静な気持ちで訪れることはできず、自分が生きていることが罪であるような物憂さに襲われていた。この沖縄問題にどう気持ちの整理を付けるのか、それもこの旅の一つの主題になっている。この旅で出会った何人かの若者が司馬にとってこころの救いになっているのかもしれない。
司馬は1972年の沖縄本土復帰前に2度、復帰後に1度沖縄を訪れている。沖縄問題とは別に、本土では千年前にほろんでしまったかもしれない古代を沖縄に感じることもこの旅の大きな目的になっている。
この旅の中で、沖縄問題を含めた近代という重い現実と、この古代の自由さへの飛翔との葛藤が司馬の心中を渦巻いている。
沖縄・先島への道 那覇・糸満
沖縄に着いた夜、司馬は島尾敏雄に会い、以前から島尾のいう琉球弧とかヤポネシアといった茫漠とした世界に共感していた司馬は「自分を日本人と規定するより倭人と規定するほうが、ずっと自分がひろがってゆく感じがする」という考えを持っていて、島尾の賛同を得る。
司馬は沖縄に来るたびに、稲を植え、漁労をして暮らしていた倭人のころを想い、沖縄の町や島々に原倭人の風姿をありありと見るような思いがして、にわかに気持ちが青空へつきぬけてゆくように愉快になるのである。
南西航空のロビーのトイレの便器に排便が流されずにあったのを黄色いシャツのジーパン姿の青年が、「こんなことする人、本土の人にきまっているよ」と言った言葉から、本土資本が沖縄の土地を、札束で頬をたたくようにして買い占めているたけだけしさを連想し、日本人の海外での評判の悪さを歴史的に振り返る。
糸満にも立ち寄り、中国、朝鮮、日本などの東アジアの沿岸地方一帯にいて漁労という技術や暮らしを通して一ツ文化をもっていた安曇族に思いを馳せる。
沖縄・先島への道 石垣・竹富島
司馬は、飛行機で進路を西南の石垣島に向かい、黒潮のふるさとへゆく思いがし、日本の島々に住む者にとってこの黒潮とモンスーンがその生活を決定していることの重要性を指摘するとともに、晩年の柳田國男が『海上の道』で述べた稲は、沖縄の島々を経て本土にきたという説を肯定的に紹介している。
翌朝、石垣の町を歩き、石積みの塀でめぐらされ、塀は赤い琉球瓦でふかれている美しい宮良殿内（みやらどんち）という士族屋敷を訪ねる。
竹富島では旅館の手伝いをしている東京出身の青年T君の屈託のない生き方に感銘を覚える。ひるがえって、沖縄問題を青春のアクセサリーのようにして論じてきた学生たちや、自分の若いころ、アジアの僻地で生涯を送ると言っていた連中がその決断に陶酔したことに対していやらしさを感じてしまう。
沖縄・先島への道 石垣・竹富島
当時、人口が336人だった竹富島は今日まで本土の観光資本から島の自然と文化を守ってきたが、その運動の中心人物である上勢頭亨（うえせどとおる）にも会う。また、妾になることを所望した石垣島から来た役人に肘鉄砲をくらわせた安里屋クヤマという美女を出した安里家を訪れる。
旅館の食事ごとに給仕をしてくれた二十の娘が、訪れようとして結局行けなかった波照間島出身だと知って驚き、東京に行きたいという娘に対して、司馬は、この太古の純朴さを持つ少女に、都会に行ってつらい目に遭うよりは、「竹富島のほうがずっといいじゃないか」、「東京は、こわいからね」と老婆心からアドバイスする。
沖縄・先島への道 与那国島
宿泊した石垣島のリゾート・ホテルで、東京の金のある若者がモータボートの爆音を鳴らしている光景を見てばかばかしく感じた。
石垣空港で農林省の技官である丸杉孝之助から西表島がおもしろいと教えられ、行けなくて残念がる。与那国島の空港の売店で、「与那国島誌」の著者である池間栄三の夫人に幸運にも出会い、宿泊する宿まで軽四輪で連れて行ってもらう。
与那国島からは台湾が近く、台湾の歴史に思いを馳せる。祖納（そない）という所では最も風景のいいところにある門中墓を訪れ、海風の吹きわたる台上で暮らす幽明の界がない島民の死生観に触れる。
最後に、那覇から来た巡業の役者の狂言と琉歌を花酒を飲みつつ鑑賞して旅を終える。
亀岡 (小惑星)
亀岡（かめおか、5435 Kameoka）は小惑星帯に位置する小惑星。滋賀県多賀町の民間天文台、ダイニックアストロパーク天究館で杉江淳が発見した。
ダイニックの創立者、坂部三次郎の出身地である京都府亀岡市から命名された。
バフ・バグウェル
バフ・バグウェル（Buff Bagwell）のリングネームで知られるマーカス・バグウェル（Marcus Alexander Bagwell、1970年1月10日 - ）は、アメリカ合衆国のプロレスラー。ジョージア州マリエッタ出身。
バフ・バグウェル 来歴
高校時代は野球とアメリカンフットボールに明け暮れ、卒業後は実家の材木会社で働き始めるが会社が破綻してしまったことにより、プロレスラーになることを志す。また、マッサージセラピストの免許を取得。スティーブ・ローラーに師事し、プロレスの基礎を叩きこまれ、1990年にインディー団体であるNGW（North Georgia Wrestling）にてファビュラス・ファビアン（Fabulous Fabian）というリングネームでプロレスラーデビューを果たした。1991年にはビル・イーディーがしていたアイマスクをモチーフとしたメイクを施し、ハンサム・ストレンジャー（The Handsome Stranger）のリングネームでGWF（Global Wrestling Federation）で活動した。
1991年、WCWと契約を交わし入団。入団早々から出場が多く、主にタッグチームとして活躍。ザ・パトリオットとスターズ・アンド・ストライプス（Stars and Stripes）、スコッティ・リッグスとアメリカンメールズ（The American Males）、また日本でも活躍した2・コールド・スコーピオなどとタッグを結成して5度もWCW世界タッグ王座を獲得。
バフ・バグウェル 来歴
1996年、リングネームをバフ・バグウェル（Buff Bagwell）へと改名し、スコッティ・リッグスを裏切りnWoへメンバー入り。新日本プロレスのnWoジャパンメンバーの主力としても何度も来日し、独自のキャラクター性が受け日本でも活躍した。
1998年、頸椎の負傷により欠場するが、回復するまでに脊髄麻痺を起こして動けなくなり、車椅子に乗って介護されながらマイクパフォーマンスを行うアングルが組まれた。登場する度にnWoのメンバーから冷たい態度であしらわられる中、7月20日にリック・スタイナーからnWo脱退を忠告されるが、スコット・スタイナーが背後からリックを襲撃。バグウェルは命乞いするよう見せかけて、動けないはずの身体を起こしスコットと抱擁を交わし復帰を宣言した。復帰後、スコットとタッグを結成し活動。2000年にはnWoが活動停止状態となり、ビンス・ルッソー率いるニューブラッド（The New Blood）のメンバーとして試合をするが、ルッソーとの衝突によりしばらく離脱することになってしまう。復帰後にはレックス・ルガーとトータリー・バフ（Totally Buffed）なるタッグを結成してリック・フレアー率いるマグニフィセント・セブン（Magnificent Seven）にメンバー入りするが活躍することができずにWCWは崩壊した。
バフ・バグウェル 来歴
WCW崩壊後、WWFへ移籍。7月2日のRaw is Warで行われた初のWCW世界ヘビー級王座戦にてブッカー・Tと対戦。試合はスティーブ・オースチンとカート・アングルの乱入によりノーコンテストとなり、オースチンとアングルはブッカー・Tを襲い、ブッカー・Tが襲われる中バグウェルも加わるが、結局ブッカー・Tと共にリングの外に放り出されてしまった。7月6日に素行不良が原因で解雇された。尚、WWFでの試合は前述のブッカー・T戦のみであり、これ以降は現在に至るまで一度たりともWWF及びWWEに出演していない。
WWF解雇後、ジミー・ハートが旗揚げしたXWF（Xcitment Wrestling Federation）やWWA（World Wrestling All-Stars）などに参戦し活動。2002年にはTNAに登場。TNAには2003年、2006年にも登場しているがスキットのみでの出番となっている。
バフ・バグウェル 来歴
2008年よりNWA加盟団体であるMACW（Mid-Atlantic Championship Wrestling）とUCW（Universal Championship Wrestling）を中心にインディー団体で活動。2010年にはベテランレスラーであるリッキー・ネルソンとタッグを組んでロックンロール・エクスプレス（リッキー・モートン & ロバート・ギブソン）とNWAミッドアトランティックタッグ王座を巡って抗争を展開し、最終的にはロックンロール・エクスプレスに軍配が上がった。この敗戦をきっかけにネルソンと確執が生まれ、自身が保持するNWAミッドアトランティックヘビー級王座を賭けて抗争した。
2012年4月23日、自動車事故を起こし、一時は生命の危機を迎えたが無事に生死の境を乗り越え復活した。首や顔、顎の骨折するという重症を負ったが懸命にリハビリを行って10月13日、NEFW（New England Frontier Wrestling）にてWCW時代のタッグパートナーであった2・コールド・スコーピオと組んでマイキー・ウェブ & ウルフガーとのタッグマッチで復帰を果たして勝利を飾った。
2013年3月18日、APW（American Premier Wrestling）にてジェレミー・ヤンとAPWヘビー級王座戦を行い、ヤンから勝利をしてAPWヘビー級王座を奪取。同月22日からはBTW（Big Time Wrestling）のSpring Tour 2013に参戦し、nWoで共闘したケビン・ナッシュと組んでデルフォンゾ・ブラザーズ（エディ・デルフォンゾ & トニー・デルフォンゾ）と一週間に渡って5戦行い、全戦全勝した。
バフ・バグウェル 得意技
バフ・ブロック・バスター
ダイビング・ローリング・ネックブリーカー。佐々木健介からピンフォールを奪っている。
イエロージャケット・スープレックス
DDT
マンハッタン・スープレックス
サンセットフリップ
フェイスバスター
ショルダー・ブロック
バフ・バグウェル 獲得タイトル
WCW
w / 2・コールド・スコーピオ : 1回
w / ザ・パトリオット : 2回
w / スコッティ・リッグス : 1回
w / シェーン・ダグラス : 1回
他、アメリカのインディー団体を中心に多数のタイトルを獲得。
.ht
.htは国別コードトップレベルドメイン（ccTLD）の一つで、ハイチに割り当てられている。
旭市消防本部
旭市消防本部（あさひししょうぼうほんぶ）は、千葉県旭市の消防部局（消防本部）。管轄区域は旭市全域。
旭市消防本部 概要
【主力機械に関する参考文献：令和元年版消防年報（旭市消防本部）】
旭市消防本部 不祥事
2016年7月 - 消防署分署に勤務する男性中隊長（41歳）が、部下の男性隊員の書類の不備を注意する際に「腕立て伏せ千回」を命じた。男性隊員は600回ほど行った上で中止を言い渡されたという。関係者から指摘があり、同本部は市側と対応を協議。「パワーハラスメントと捉えられても否定しがたい」として中隊長を消防長による訓告処分とし、上司に当たる副署長（兼・分署長）、同本部の次長2人の計3人を厳重注意処分とした。消防長も市長から厳重注意処分を受けた。
クリスティーヌ・アルバネル
クリスティーヌ・アルバネル（Christine Albanel, 1955年6月24日 - ）は、フランスの官僚、政治家。オート＝ガロンヌ県トゥールーズ出身。
古文書、書誌学のアグレガシオンを取得後、1982年ジャック・シラク市長時代にパリ市の公務員となる。1986年シラクが首相に、1995年大統領にそれぞれ就任した際は、アルバネルもシラクについて補佐をした。2000年コンセイユ・デタ（国務院）で教育・文化政策を担当する。2003年ヴェルサイユ宮殿管理責任者兼博物館長に就任する。
2007年フランソワ・フィヨン内閣の文化・コミュニケーション相として入閣、政府スポークスマンも兼ねた。
ブラウニー
ブラウニー（Brownie）
ブラウニー - 西欧の伝説上の生き物。
ブラウニー (ケーキ) - アメリカの伝統的なチョコレートケーキ。
ブラウニー (ギター) - エリック・クラプトンの愛用ギターであるフェンダー・ストラトキャスターの愛称。
ブラウニー (競走馬) - 1947年の桜花賞と菊花賞に優勝した牝馬。
ジャズ・トランペット奏者、クリフォード・ブラウンの愛称。
コクチバスの愛称。
日本の企業・サンクレイオ翼の映画配給・宣伝事業名。
ブローニー - カメラのシリーズ名、および和製英語では120フィルムを指す。上記ブラウニーをキャラクターとしたコダックのコマーシャルから（en:The Brownies#Merchandising）。
ブラウニー - ゲーム『ドラゴンクエストシリーズ』に登場するモンスター。
ブラウニー (スカウト運動) - ガールスカウトの部門の一つ。
日本サッカー応援宣言
日本サッカー応援宣言（にっぽんサッカーおうえんせんげん）は、テレビ朝日系列が放送するサッカー日本代表の試合中継のキャッチフレーズである。本項目ではテレビ朝日系列のサッカー関連番組について詳述する。
日本サッカー応援宣言 概要
アジアサッカー連盟（AFC）より2001年から8年間の主催大会中継権を獲得したのに伴い、サッカー中継のキャッチフレーズに使用。AFCアジアカップ及びFIFAワールドカップアジア地区最終予選、AFC女子アジアカップ、オリンピック男子最終予選などの地上波独占中継を行っている。これらの他にもキリンチャレンジカップ、キリンカップなども中継。さらに東アジアサッカー選手権2005、ワールドカップ本大会では2002年のチュニジア戦と2006年のクロアチア戦を中継した。中継番組においてスタジオ内セットに「日本サッカー応援宣言」が掲げられている。
放送は原則としてテレビ朝日系列24局ネット生中継。関東以外の国内で開催される試合でもテレビ朝日制作となり、地元系列局は制作協力として関わる。国内のホームゲームなどゴールデンタイムに中継される場合は19時放送開始となるが、19時15分～30分キックオフとなる場合が多いため、21時以降の番組はその分繰り下げとなる。ノックアウトトーナメントなど延長戦・PK戦も考えられる場合は放送時間延長オプションも設けられる。
日本サッカー応援宣言 概要
基本的に試合開始前及びハーフタイムにはスタジオと繋ぎ、試合展望や前半のハイライトを送る。中継前後に生放送番組（報道ステーションなど）がある場合はステーションブレイクなしで接続され、特に重要な試合の場合はその番組スタジオと繋く。
AFCとの放映権契約は2008年までであるが、2010W杯アジア最終予選は年をまたぐため改めて放映権を獲得した。W杯本大会でもオランダ戦を中継し、3大会連続で日本戦放映となった。2014W杯もコロンビア戦を中継し、W杯日本戦はジャパンコンソーシアム方式採用以来4大会連続放映となった。
上述のAFC主催大会のうち、NHK BS1で並立放送される大会もある他、最終予選を除いたW杯及びオリンピック予選、アジアカップ予選は一部試合民放他局で放送されている。また、ロンドンオリンピック女子アジア地区最終予選はNHK総合テレビで地上波独占中継された。
日本サッカー応援宣言 主な出演者
解説者は実況席の他、ピッチサイド及びスタジオにも配置される。
いずれもテレビ朝日アナウンサー
過去の実況アナウンサー
日本開催のホームゲームでは競技場内特設スタジオ、国外開催ではテレビ朝日スタジオより出演。
過去のMC
日本サッカー応援宣言 ゲスト出演者
他に元日本代表の現役選手をスタジオに招く場合もある。
日本サッカー応援宣言 絶対に負けられない戦いが、そこにはある
2004年からはAFC主催公式戦において「絶対に負けられない戦いが、そこにはある」のキャッチフレーズを制定。ジングルが作られ、中継では実況アナウンサーらが連呼している。当初は「AFC」が最後に付けられていたものの、2010W杯アジア最終予選からは「JAPAN PRIDE」に変わった。
ジングルには「ドーハの悲劇」や「ジョホールバルの歓喜」など過去のW杯アジア予選の模様がCG化されて使用されている。
このキャッチを利用したグッズ販売も展開している。
上記以外にW杯本大会で使用した独自のジングルも存在する（FIFA主催なのでもちろんAFCは付かない）。2005東アジア選手権では「絶対に負けられない戦い」とは別のジングルを使用した。
日本サッカー応援宣言 出来事
異なるカテゴリーの代表（A代表とU-22、U-22と女子など）が同日に試合を行う場合、ダブルヘッダー中継を行う事もある。以下の場合にダブルヘッダー中継が行われている。
2004年7月30日のキリンチャレンジカップ日本女子vsカナダ女子と日本五輪vsベネズエラA（いずれも国立競技場）
2007年8月22日のキリンチャレンジカップ日本vsカメルーン（九州石油ドーム）と北京オリンピックアジア地区最終予選日本vsベトナム（国立競技場）。
日本サッカー応援宣言 超激論バトル!!朝まで日本サッカー応援宣言
超激論バトル!!朝まで日本サッカー応援宣言（ちょうげきろんばとる!!あさまでにっぽんさっかーおうえんせんげん）は、2002年より年末または年始に放送される討論番組である。2004年までは「超激論バトル!!200X朝まで日本サッカー応援宣言」と西暦（Xに数字が入る）がついていた。
パネリストに各局のサッカー解説者を始めとするサッカー界を代表する大物やサッカーファンの有名人も登場し、日本代表の1年間の戦いを振り返り、今後の日本サッカー界がどうあるべきかを議論する。2004年には小宮山悟、ヨーコ・ゼッターランドといったサッカー以外のスポーツ界からもパネリストに招いた。
中西哲生が議長となり、角澤照治・前田有紀両アナウンサーが進行を務める（2006年1月の進行は前田でなく大下容子アナであった。また、香取慎吾を特別MCに迎えた。）
日本サッカー応援宣言 コラボレーション応援企画
W杯アジア最終予選では、日本代表スポンサーとのコラボレーションによる応援企画を展開している。
2006W杯アジア最終予選ではアディダスとのコラボレーションによる「ブルーカードプロジェクト」を始動。日本代表への応援メッセージが書かれたブルーカードをテレビ朝日アトリウムに貼り付け、巨大ユニフォームを形成し、最終予選後の親善試合で贈呈した。
2010W杯アジア最終予選ではファミリーマート・朝日新聞とのコラボレーション企画「ブルーロード2010」と題し、応援メッセージをホームページ上で受付、それをホームゲーム開催競技場までの沿道に掲示する。
サントス・ドゥモン空港
サントス・ドゥモン空港（サントス・ドゥモンくうこう、葡: Aeroporto Santos Dumont）は、ブラジル連邦共和国のリオ・デ・ジャネイロ市内にある空港。
サントス・ドゥモン空港 概要
リオ・デ・ジャネイロの港湾部にあり、リオ・デ・ジャネイロの中心地から僅か2kmに位置している。しかし中・大型ジェット機の離着陸に必要な長さを大きく下回る短い滑走路が2本しかない上に、立地上拡張も難しいことから、現在は中型機以下の旅客機による国内線と、個人用小型機のみが運行されている。国際線はアントニオ・カルロス・ジョビン国際空港に発着する。
サントス・ドゥモン空港 歴史
1936年に、当時ブラジルの首都でブラジル第二の都市であったリオ・デ・ジャネイロ初の民間航空機兼用の空港としてボタフォゴ湾に面した海軍基地に隣接して建設された。空港名はリオ・デ・ジャネイロ出身の航空家で、南アメリカとヨーロッパの航空のパイオニアのアルベルト・サントス・ドゥモンから取られた。
リオ・デ・ジャネイロ中心部に近接した利便性の高い場所に位置しており、国内線のみならず、アルゼンチンやウルグアイ、パラグアイなどの近隣諸国の主要都市へ、ダグラス DC-4やダグラス DC-6、コンベア440などのレシプロ機を使用した近距離国際線も多数発着していた。
1952年にアントニオ・カルロス・ジョビン国際空港（ガレオン国際空港）が開港したため、全ての国際線の発着が同空港に移転した。滑走路が短くまた延長できないサントス・ドゥモン空港には、1950年代当時の中長距離用ジェット機が就航できず、1950年代後半に就航したボーイング707やダグラス DC-8、コンベア880をはじめとする中長距離用ジェット機を使用した便は、全てガレオン国際空港を利用した。
サントス・ドゥモン空港 歴史
リオ・デ・ジャネイロ都心に位置するという地の利の良さを生かして、国内線専用空港としてヴァリグ・ブラジル航空のロッキード L-188・エレクトラやVASP航空の日本航空機製造YS-11などによってブラジル国内各都市への国内線が多数運航されることとなった。1959年まで首都であったリオ・デ・ジャネイロとサンパウロ間の航空需要は特に大きく、コンゴーニャス空港との間に複数の航空会社によってシャトル便「ポンチ・アエーレア（空の架け橋）」が開設された。
1960年代以降、ジェット機の性能が向上し、短い滑走路への離着陸が可能となった。1970年代以降はボーイング737、1980年代以降はエアバスA320、フォッカー 100などの中、小型ジェット機の運航が開始された。
しかし、1999年に火災で旅客ターミナルのほぼ全域が焼失した。その後一部機能が回復するまでの6ヶ月間は民間定期便（プライベート機を除く）の乗り入れが停止され、すべての便が一時的にガレオン国際空港に移転した。2004年以降、サンパウロのコンゴーニャス空港への「ポンチ・アエーレア」や、ベロオリゾンテやブラジリアなどへのシャトル便を除いた一部の国内線定期便が、当時稼働率低下に悩まされていたアントニオ・カルロス・ジョビン国際空港へと移り、混雑状態は一旦解消された。
サントス・ドゥモン空港 歴史
2007年には、ボーディングブリッジがある新旅客ターミナルの供用が開始され、乗り入れる航空会社が増加した。民間の定期便以外にもリージョナル機や政府専用機、空軍機、プライベートジェット、ヘリコプターが利用しており、2007年の離着陸数は65,689回、旅客数は3,214,415人を記録した。
現在は、混雑緩和のため新ターミナルを出発用に、旧ターミナルを到着用に分けているほか、発着回数は1時間あたり19回に制限して運営されている。また、騒音対策として運営時間は午前6時から午後11時まで（出発は午後10時30分まで）に制限されている。2016年には、2016年リオデジャネイロオリンピックとリオデジャネイロパラリンピックの開催に合わせて開通した路面電車 「VLTカリオカ」の駅が、旅客ターミナル前に完成し、供用が開始された。
サントス・ドゥモン空港 主な就航路線
ベロオリゾンテ（コンフィンス）、ブラジリア、カンピーナス、カンポグランデ、クリチバ、フロリアノーポリス、フォルタレザ、マナウス、ポルトアレグレ、レシフェ、サルヴァドール、サンパウロ（コンゴーニャス）、サンパウロ（グアルーリョス）
サントス・ドゥモン空港 施設
空港の敷地面積は83haでブラジルの主要空港の中で最も小さい。滑走路の北側アプローチにリオ・ニテロイ橋、南側アプローチにはポン・ヂ・アスーカルがあり、運航上の障害となっている。
2007年の新旅客ターミナル完成後は、旅客の導線を分けて混雑を緩和させることを目的に、旧ターミナルが到着旅客用に、新ターミナルが出発旅客用に使用されている。また路面電車「VLTカリオカ」の駅もある。
サントス・ドゥモン空港 市内との交通
市内中心部と近いことから、路面電車「VLTカリオカ」やタクシーや自家用車でのアクセスの他、リオ・デ・ジャネイロ市内の主なホテルやバスターミナル、鉄道駅及び地下鉄駅との間には定期バスが高頻度で運行されている。
また、リオ・デ・ジャネイロ市近郊のアントニオ・カルロス・ジョビン国際空港やジャカレパグア空港との間にも、リムジンバスや各航空会社運行によるシャトルバスが高頻度で運行されている。
アンバー・コーウィン
アンバー・コーウィン（英語: Amber Corwin、1978年12月21日 - ）は、アメリカ出身の女性フィギュアスケート選手。
MUGO・ん…色っぽい
「MUGO・ん…色っぽい」（ムゴ・ん…いろっぽい）は、工藤静香の通算5枚目のシングル。1988年8月24日にポニーキャニオンから発売された。
MUGO・ん…色っぽい 制作
カネボウ '88秋のプロモーション・イメージソングとして使用された5枚目のシングル。プロモーション広告用のコピーが「ん、色っぽい」であった。後に中島みゆきが著書『愛が好きです II』（歌詞&エッセイ集）内のエッセイで、この曲の作詞依頼を受けた際のエピソードが披露されており、前述の広告用コピーをタイトル名・楽曲内に使うという指示を受けたために中島がタイトル名を決めるのに苦心したという。
カップリング曲の「群衆」も中島の作詞。1989年に発売されたアルバム『回帰熱』で中島がセルフカバーしている。
MUGO・ん…色っぽい 記録
オリコンチャートでは初動売上12.1万枚で初登場2位を記録したが、のちに1位を獲得した。
12月29日放送の『ザ・ベストテン』では、年間ランキング6位を記録した祝いに中島が電話で生出演した。工藤について「私が工藤だ、っていう個性が凄い」とコメントした。
MUGO・ん…色っぽい テレビ番組の披露
テレビ出演時、間奏で何か囁いているが特に決まった台詞はなく、その場その場で違うことを囁いており、「リップシンクロ」と呼んでいる、と『ザ・ベストテン』で放送された。
表題曲で、1988年末の『第39回NHK紅白歌合戦』に初出場した。
MUGO・ん…色っぽい リリース
1988年8月24日にポニーキャニオンから、EPレコード・CT・8cmCDの3形態で発売された。
トーバルズ (小惑星)
トーバルズ（9793 Torvalds）は、メインベルトにある小惑星である。アリゾナ大学のスペースウォッチ・プロジェクトで発見された。
フィンランド、ヘルシンキ出身のプログラマでLinuxカーネルを開発し、1991年に一般に公開したことで有名なリーナス・トーバルズに因んで命名された。
犬鳴
犬鳴（いぬなき）は、福岡県宮若市にある大字。郵便番号は822-0134（旧：822-01）。人口は2015年時点で0人。
交通は福岡県道21号線があり直方市から福岡市とへつながる。またJR九州バスの博多駅 - 直方駅線（直方線）も運行されており、地内には「犬鳴口」等複数の停留所が置かれいる。直方方面へ進むと脇田温泉がある。
平成以降はこの地域に居住者がいないものの、江戸時代中期以降は木炭と和紙の製造・オタネニンジンの栽培・銅鉱山の開発・藩札原紙の製造・藩営蹈鞴製鉄事業・製陶など、産業に特化した地域として有名である。また福岡城の出城とされた犬鳴山御別館跡も遺されており、江戸時代中期以降から数多くの歴史がある。
犬鳴 犬鳴谷村の歴史
かつて犬鳴地区に犬鳴谷村（いぬなきだにむら）という村があった。犬鳴谷村は1691年（元禄4年）から1889年4月1日（明治22年）まで福岡県（筑前国）鞍手郡に存在した村。現在の犬鳴ダムに位置する。「犬鳴村」とも呼ばれる。貝原益軒および貝原好古編著『筑前国続風土記』に依ると、1691年（元禄4年）ごろまでは犬鳴谷と呼ばず「火平（ひのひら）」または「大河内」と呼んでいた。御譜代組足軽たちが移住してから一帯の総称を「犬鳴山」または「犬鳴谷」と呼ぶようになった。「火平」の地名は犬鳴地区の鎮守社『日原神社（ひのわらじんじゃ）』の社名にその名残が見られる。一方、『角川日本地名大辞典』には1776年に脇田村から犬鳴村が分村したと記載されている。
宮若市文化財収蔵・展示・交流センター「宮若トレッジ」展示室に犬鳴たたら遺跡出土貨幣が展示されている。その中に寛永通宝または文久永宝などに混じって、九州での出土例や伝世現存例がほとんどない宝永通宝が展示されている。宝永通宝は1708年（宝永5年）4月から通用開始した十文銭で、幕府が京都の糸割符仲間に命じて鋳造させたものであるが、世間や両替商などの不評や苦情により翌年1月17日に通用停止となったという短命な銅銭で、九州地方ではほとんど流通しなかった。
犬鳴 犬鳴谷村の歴史
犬鳴ダム奥に江戸時代から明治初期頃にかけて犬鳴谷庄屋兼足軽組頭を務めていた篠崎家代々の墓地がある。無縁になって久しく墓石は倒壊し落葉が積もるなどかなり荒れ果てているが、江戸時代の墓石には武士階級などにしか許されていなかった院号居士や院号大姉の戒名が付けられている立派なものが多数あり、犬鳴谷が苗字帯刀などを許されていた士分扱いの上級足軽たちの集落だったということを示している。
筥崎宮（福岡市東区箱崎）は江戸時代から犬鳴地区の崇敬社で、春秋の社日、放生会などの祭礼には代表者が参拝に出向き、社務所から御神札を受け、各戸に配布していたという。犬鳴谷の御譜代組足軽たちが義務付けられていた槍さばきと鉄砲の練習に福岡城へ出向いた時、帰りには福岡藩主菩提所の崇福寺・筥崎宮・香椎宮に必ず参拝していたという。
かつて犬鳴に皿山という小字名があったが、そこは17世紀ごろに高原五郎七という陶工が陶器を製作した場所で、犬鳴焼として伝世品の徳利や花瓶などが宮若市内外に現存している。