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ルイ・ジョーダン 来歴
1987年にロックンロールの殿堂にて「リズム・アンド・ブルースの父」「ロックンロールの祖父」と紹介される。1952年6月1日、ロサンゼルス・リグレー・フィールドにてレオン・ヘフリン主催の第8回「キャバルケード・オブ・ジャズ」で演奏。1954年にアラディン・レコードと契約、21曲を作曲。他の会社とも契約、ロックンロールで営業してはどうかと勧められる。1960年代にクリス・バーバーとイギリスで小規模なツアーを行い、バーバーに評価される。1956年に発表した、自分のヒット曲の再演アルバム『サムバディ・アップ・ゼア・ディグス・ミー』はクインシー・ジョーンズのプロデュースで知られる。
1961年にアメリカ合衆国内国歳入庁はルイにリーエンを発行、ルイは所有物を売る。2人目の妻への損害賠償と幾つかの曲の著作権についての訴訟もあった。
1975年カリフォルニアの邸宅で心臓発作により死去。墓は5人目の妻の故郷セントルイスにある。アメリカ合衆国下院は2008年6月23日、ルイ・ジョーダン生誕100周年を称える決議を通した。2018年にグラミー生涯成績賞を授与。
巨核球
巨核球（きょかくきゅう、英: megakaryocyte）は、骨髄の中に存在し直径35～160μmの骨髄中最大の造血系細胞。血小板を産出する。
巨核球 概要
巨核球は造血幹細胞に由来し、巨核球系前駆細胞(CFU-Meg)、巨核芽球、前巨核球を経て巨核球が形成される。多形核を有し、細胞質には多数のアズール顆粒が存在する。
巨核球は骨髄内では一般に洞様血管付近に存在するが、骨髄から出ることは出来ず末梢血中では観察できない。
細胞分裂を伴わない胞体内核分裂を起こし多形核を持つ。
1個の巨核球から数千個の血小板が作成される。
巨核球 特異性
ヒトの通常の体細胞の核は父母から遺伝子を1セットずつ受け継いだ2倍体であり、23対46本の染色体を持ち、細胞分裂の際には核および細胞質が分裂・複製して2個の細胞になる（倍数性）。
巨核球も前駆細胞の段階では細胞分裂で数を増やすが、巨核芽球の段階では核が分裂・複製しても細胞の分裂は起きない。
したがって一つの細胞に中に2～32セット(4N～64N)ときには(128N)の染色体を持つことになる。
この巨核芽球が分化すると好塩基性は次第に弱くなり、アズール顆粒が出現し前巨核球になり、さらに巨大化・成熟して巨核球になる。
通常は3～4回分裂・複製し一つの細胞の中に16～32セット(32N～64N)の染色体を持つものが多い。
しかも染色体のセット数と核の数が一致しない特異性を持つ。
これが豊富な多形核を持つ理由と思われている。
成熟した巨核球が血小板を産出する際には、その細胞質を数珠状の突起に変化させる(胞体突起形成細胞)。さらにその突起を洞様血管壁の小孔から血管内に伸ばす。数珠状に連なった細胞質がひとつずつ分離して、それぞれの断片が血小板になる。
巨核球 血小板の産出後
細胞質が分解して血小板になった後、巨核球は細胞質を失い裸核となる。
裸核はマクロファージに捕捉分解される。
巨核球 巨核球の異常
再生不良性貧血や急性白血病では巨核球の生成が阻害され数が減る。
したがって血小板も減少する。
骨髄増殖性疾患特に本態性血小板血症では巨核球は数が増えるばかりでなく、一つの細胞の中の染色体数も増加し大型や異型の巨核球がみられる。
血小板は数が増え、大きさや形にも異常が見られることが多い。
急性巨核芽球性白血病（急性骨髄性白血病M7型）では分化成熟能力を失った巨核芽球様細胞が異常増殖する
ロック・オブ・ザ・ウェスティーズ
『ロック・オブ・ザ・ウェスティーズ』（Rock of the Westies）は、1975年に発表されたエルトン・ジョンのアルバム。
ロック・オブ・ザ・ウェスティーズ 解説
前作の五ヵ月後に発売されたアルバム。バンド・メンバーであったディー・マレイ、ナイジェル・オルソンが脱退し、メンバーを変えてのレコーディングとなった。そのためかより荒々しいサウンドのポップ・ロック・アルバムとなっている。
新メンバーのカレブ・クェイ、ロジャー・ポープは、過去にエルトンと仕事をしたことのある旧友。キーボードのジェームズ・ニュートン・ハワードはこの後も度々活動を共にすることになる。
リマスター盤発売の際、ボーナストラックが追加されたが、英国版と米国版で収録曲が異なる。
ロック・オブ・ザ・ウェスティーズ 収録曲
作曲：エルトン・ジョン、エルトン&デイヴィー・ジョンストン (1,4)、作詞：バーニー・トーピン
サイド 1
サイド 2
1976年に初の全英一位となったポップナンバー「恋のデュエット」を収録。キキ・ディーはエルトンが興したレーベル「ロケット・レコード」の最初の所属歌手である。最初からデュエット曲を作ろうという企画で、常の歌詞にあわせて曲を書く形とは違っていたらしい。
米国版のみ以下の2曲が収録された。
白鳥の歌 (シューベルト)
『白鳥の歌』（はくちょうのうた、Schwanengesang）D957/965aは、フランツ・シューベルトの遺作をまとめた歌曲集。3人の詩人による14の歌曲からなるが、自身が編んだ『美しき水車小屋の娘』、『冬の旅』とは異なり、『白鳥の歌』は本人の死後に出版社や友人たちがまとめたものであり、歌曲集としての連続性は持っていない。新シューベルト全集では『レルシュタープとハイネの詩による13の歌曲』 D957と『鳩の使い』 D965aと分けられており、そもそも『白鳥の歌』という歌曲集は存在しない扱いになっている。
なお、シューベルトの『白鳥の歌』としては他人の手が入った歌曲集のほか、自身の手による同名の歌曲が2曲あり、それについても解説する。
白鳥の歌 (シューベルト) 成立の経緯
冒頭に記したように、3人の詩人による歌曲から成立しているが、使用された詩とシューベルトの出会いはさまざまである。
ルートヴィヒ・レルシュタープの詩による7曲の歌曲は、もともとはシューベルトに作曲が依頼されたものではなく、実はルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンに依頼したものがベートーヴェンの死により、何らかの経緯でシューベルトにまわってきたものであった。
レルシュタープとベートーヴェンの間柄と言えば、一般にレルシュタープがベートーヴェンの没後に、ピアノソナタ第14番を『月光』と「命名した」ことが挙げられるが、実際にはそれ以前に「ルドラムスの巣窟」というウィーンの名だたる著名人の夕食会に、ともにその名を連ねている。ただし、実際に接触があったかどうかは定かではない。その後、時期ははっきりしないものの、レルシュタープは『白鳥の歌』に使われた7曲分を含む詩集をベートーヴェンに送り、歌曲の作曲を依頼した。ベートーヴェンが送られた詩に実際に目を通したどうかは不明であるが、間もなく1827年3月26日にその生涯を終えたため、レルシュタープの詩による歌曲は作曲されず、レルシュタープも送った詩集はそのまま埋もれてしまったと考えていた。
白鳥の歌 (シューベルト) 成立の経緯
ところが、『白鳥の歌』が世に出た際、レルシュタープは自分がベートーヴェンに送ったはずの詩にシューベルトが作曲していることに驚く。さらに、ベートーヴェンの信の置けない秘書アントン・シンドラーからレルシュタープが詩に添えた添え書きを渡され、詩がベートーヴェンからシューベルトのもとに渡った経緯の説明を受けた。シンドラーの説明では、ベートーヴェンは詩を受け取ったものの健康状態が芳しくなかったため、シューベルトに作曲を委ねたというが、その真偽は全く不明である。ともかく、詩はシューベルトのもとにわたって、シューベルトはレルシュタープの詩による少なくとも8曲からなる歌曲集の成立を目指して作曲に取りかかった。しかし、実際に完成したのは『白鳥の歌』所収の7曲にとどまり、歌曲集のトップに据える予定であった『生きる勇気』D937 は未完成に終わった。『生きる勇気』が完成しなかったことは、『白鳥の歌』の構成に少なからぬ影響を与えることとなる。
ハインリヒ・ハイネの詩による6曲の歌曲は、いずれも1826年出版の『歌の本』に拠るものである。
白鳥の歌 (シューベルト) 成立の経緯
従来「シューベルティアーデ」と呼ばれる内輪な音楽会を開いていたシューベルトの友人たちは、「シューベルティアーデ」が最終回を迎える直前の1828年1月12日に読書会を開き、そこでシューベルトは『歌の本』と出会う。『歌の本』から選び出された詩による6曲の歌曲は8月ごろにはすべて完成し、10月に入ってライプツィヒの出版社プロープストに歌曲の出版を要請する手紙が出されている。シューベルトが当時、金銭的に困窮していたからであった。
なお、ハイネはシューベルトが自分の詩に作曲したことは耳にしており、のちにヨハネス・ブラームスの師となるエドゥアルト・マルクスゼンに宛てた1830年11月18日付の手紙の中で、「死の直前に私の詩にすばらしい音楽を作曲をしたそうだが、残念ながら私はまだ聴いていない」と記している。ハイネが実際に聴く機会があったのか、またその評価のほどなどは一切不明である。
白鳥の歌 (シューベルト) 成立の経緯
ヨハン・ガブリエル・ザイドルはレルシュタープ、ハイネ両人とは違ってシューベルトの仲間の一人であり、過去にはザイドルの詩による『さすらい人が月に寄せて』D870、『ちがい』D866-1および『男はたちの悪いもの』D866-2といった作品が生まれている。シューベルトにまつわる俗説としては「優れた詩を選ぶ能力に欠けていた」というものがあるが、そもそもシューベルトは自分の感性を刺激する詩に出会えば、憑き物がついたかのように作曲するのが常であったし、詩の選択に関して言えば、シューベルトはむしろ厳しい目を持っていた。それがたとえヨハン・ヴォルフガング・フォン・ゲーテの詩であっても、感性が刺激されなければ作曲する気が起こらなかった。ザイドルも1828年に、シューベルトの拒否を受けた一人として記録されることとなる。
『白鳥の歌』所収の14曲は、おおむね1828年8月ごろには完成した。しかし、シューベルトは1828年11月19日に亡くなり、作曲された14曲は遺作として残されることとなった。遺作は死の翌年の1829年4月、出版商トビアス・ハスリンガーの手によって出版されることとなるが、その背景にはシューベルトの借金を少しでも返済したいという実兄フェルディナント・シューベルトの計らいがあった。『白鳥の歌』の題名はイソップ寓話に由来する。
もともとシューベルトは、レルシュタープとハイネによる歌曲集を作家別あるいはひとまとめにして世に出そうと考えていたという説がある。上述のように、レルシュタープの詩による歌曲集を最低8曲構成で計画したり、金銭的な理由によりハイネの詩による歌曲集だけを先立って出版しようと試みた、あるいはハイネの歌曲集にあと数曲追加する意図があった背景もある。ところが、ハスリンガーは遺された未完の歌曲集を「吟味もせず結びつけ」、また『生きる勇気』が未完成だったこともあって、代わりにザイドルの詩による歌曲を1曲付け加えて「内容とは無関係の表題のもとに集められることになった」。シューベルトの重要な友人の一人であるヨーゼフ・フォン・シュパウンの回想によれば、（ハスリンガーの手が入らない）歌曲集は友人に献呈する予定であった。
白鳥の歌 (シューベルト) 構成
全体として抒情性が基調となっている。
第1曲「愛の使い」（Liebesbotschaft）
ト長調、4分の4拍子
旅をしている若者が、遠く離れた故郷にいる恋人に、「もうすぐ帰るから心配しないで」という一言を、流れる小川に託する、という愛の歌である。曲は小川の流れを模した16分音符の伴奏で始まり、美しいレガートで恋人への想いが歌われる。
第2曲「兵士の予感」（Kriegers Ahnung）
ハ短調、4分の3拍子
「兵士の憩い」と訳されることもあるが、“Ahnung”は「予感」の意である。故郷から遠く離れた戦場にある兵士が、故郷の恋人を思う歌である。
第3曲「春の憧れ」（Frühlingssehnsucht）
ト長調、4分の2拍子
心を騒がす春に対する憧れを歌った歌曲。
第4曲「セレナーデ」（Ständchen）
ニ短調、4分の3拍子
シューベルトの歌曲の中で最も有名なものの一つ。恋人に対する切々たる思いを、マンドリンを模した伴奏の上に歌いあげる。
第5曲「住処」（Aufenthalt）
ホ短調、4分の2拍子
“Aufenthalt”という題はドイツ語のhalt（止まる）からきた言葉で、「滞在地」という意味である。よく「わが宿」、「仮の宿」という訳題が与えられている。流れる河、ざわめく森、寂しい野こそが私の居るべき場所である、というさすらい人の厳しい心情を歌った曲である。
白鳥の歌 (シューベルト) 構成
第6曲「遠国にて/はるかな土地で/遠い地にて」（In der Ferne）
ロ短調、4分の3拍子
故郷も家族も一切捨てて世俗から逃れようとする男の姿を描く。バリトン歌手ディートリヒ・フィッシャー＝ディースカウは、この歌曲の基本思想は『冬の旅』の諸曲から生まれ出たものであると評する。
第7曲「別れ」（Abschied）
変ホ長調、4分の4拍子
故郷に別れを告げて新天地に赴く主人公を乗せた馬車を表現している。その別れは暗いものではなく、基本的には心機一転の境地を表現した明るい意味合いでのものであるが、6度にわたって繰り返される訣別の言葉は、むしろ別れに対する未練を表現している。
レルシュタープの詩による歌曲の順序は原詩の通りに並んでいるが、国際フランツ・シューベルト協会代表を務めた實吉晴夫は、この曲はシューベルトがレルシュタープの詩と訣別する意味の曲であるという説を提唱している。
第8曲となる予定だった「生きる勇気」（Lebensmut） D937は変ロ長調、4分の3拍子で、24小節までのスケッチが残されている。
上述のように、すべてハイネの『歌の本』の中にある「帰郷」からとられた詩。これまでのシューベルトの作品にみられなかった大胆な転調、言葉の分解、朗誦性など斬新な作曲技法が目立つ。シューベルト晩年の境地。
白鳥の歌 (シューベルト) 構成
第8曲「アトラス」（Der Atlas）
ト短調、4分の3拍子
畑中良輔は、全音楽譜出版社版の「白鳥の歌」の楽譜の解説で、ドイツ・リートがこの曲に至って遠心的な世界を得た、と評している。20世紀の歌曲伴奏者ジェラルド・ムーアは、その著書『歌手と伴奏者』の中で、声質の軽い人は、どんなにこの曲が好きでも（また、歌った後どんなに気分がよくても）、断じて手を出すべきではない、なぜなら、第一声から聴く人に「私は全世界の不幸を背負ったアトラスだ」、と納得させる深さと強さが必要だからである、と述べている。
音楽は右手のトレモロと、左手の一貫して奏される付点音符の力強い伴奏で開始され、そこに全世界の苦悩を負ったアトラスが、朗々と、しかし悲劇的に歌いだす。中間部につながる部分では、かなり斬新なドッペルドミナントの読み換えによる転調が聞かれる。中間部では、「おごった心よ、おまえが限りなく幸福になるか、もしくは限りなく不幸になるかを望んだため、俺は今不幸なのだ」と歌い、冒頭の音楽が戻ってきて、力強く全曲を閉じる。
第9曲「君の肖像/彼女の肖像」（Ihr Bild）
変ロ短調、4分の4拍子
伴奏は全曲にわたってピアニッシモで進められる。恋人を失った男が恋人の肖像を見つめ、一度は過去を思い返すも恋人がいなくなった現実に振り返る様子を描く。
白鳥の歌 (シューベルト) 構成
第10曲「漁師の娘」（Das Fischermädchen）
変イ長調、8分の6拍子
海辺で戯れる若い男女を表現。「シューベルトはハイネの皮肉を的確に表現していない」という批判もあるが、むしろシューベルトはハイネの原詩を旋律によって的確に表現しており、フィッシャー＝ディースカウは「この詩のもつ優美な重苦しさは、シチリアーノでこれ以上軽やかには表現できないであろう」と評する。
第11曲「街」（Die Stadt）
街にある水辺の情景を表現しているが、全体としては憂鬱なイメージが支配しており、シューベルトは「暗い自然を描写」する旋律をもって孤独を引き立たせている。
第12曲「海辺にて」（Am Meer）
自由な、しかし模範的な形式をもって構成され、抒情とレチタティーヴォが巧みに融合された歌曲。
第13曲「影法師」（Der Doppelgänger）
ロ短調、4分の3拍子
恋に破れた者が、己の慟哭を映し出す影(ドッペルゲンガー)を、失恋したその場所で見出す、というきわめて自嘲的かつ現代的なハイネの詩に、シューベルトはわずか21小節からなる音楽を付けた。音符は極限まで切り詰められ、歌唱声部は付点のリズムによって極度の緊張感を生み出す。
白鳥の歌 (シューベルト) 構成
ハイネによる歌曲の最後を飾るこの「影法師」は、ムーアが前掲書で述べているように、まさにこのハイネ歌曲の、そしてシューベルト晩年の歌曲様式の頂点をなす作品である。言葉の分解と朗誦的な歌唱テンポ、単純な和音だけによる伴奏は、ドイツ芸術歌曲における言葉と音楽との関連性を極限まで追求した究極の形に他ならない。構成はあまりにも複雑であり、フィッシャー＝ディースカウは「シューベルトの天才性によってはじめてこの曲の叙唱の音楽外的な技術を完全に使いこなすことができた」と評している。
なお、日本では「影法師」の題名が使われてきたが、近年は原語通り「ドッペルゲンガー」とする例も増えている。
第14曲「鳩の便り」（Die Taubenpost）（D.965A）
ト長調、2分の2拍子
シューベルトの絶筆とされている。愛すべき抒情的な歌曲。レルシュタープおよびハイネによる曲と最終曲『鳩の使い』とではあまりに色合いが違うが、フィッシャー＝ディースカウは『鳩の使い』について、『美しき水車小屋の娘』の様式への回帰を示唆している。
白鳥の歌 (シューベルト) 編曲と日本語版
ジャック・オッフェンバックによる「セレナーデ」の、アントン・ヴェーベルンによる「君の肖像」のオーケストラ編曲版が存在する。前者においてオッフェンバックは、マンドリンを模した伴奏をピッツィカートに置き換え、さらに装飾音などを施して深みを増やしている。
松本隆による現代日本語版の録音（テノール：鈴木准、ピアノ：巨瀬励起）が2018年4月18日、日本コロムビアよりリリースされている。松本にとって「冬の旅」（1992年、BMGビクター）「美しき水車小屋の娘」（2004年、avex io）に次ぐシューベルト3大歌曲集日本語訳プロジェクトの完結編となった。
白鳥の歌 (シューベルト) シューベルトの「真筆」の『白鳥の歌』
一般に「シューベルトの『白鳥の歌』」といえば上記の歌曲集を指すが、それとは別にシューベルトは『白鳥の歌』と題する歌曲を2曲作曲している。
一つはルートヴィヒ・コーゼガルテンの詩による『白鳥の歌』 (Schwanengesang, D318) であり、1815年10月19日に作曲された。シューベルトはこの日に『白鳥の歌』を含む、コーゼガルテンの詩による7曲の歌曲を作曲しているが、フィッシャー＝ディースカウは「(繰り返しの)すべてを聴き手に聴かせる義務があると思う必要はない。この詩人の詩はそのためにはあまりにも内容に乏しい」としている。
もう一つは1822年に作曲されたヨハン・ゼンの詩による『白鳥の歌』 (Schwanengesang, D744) であり、抒情的な小品に位置付けられている。シューベルトはこの同世代の詩人の詩に対しては『白鳥の歌』のほかに『幸福の世界』 (Selige, Welt, D743) の2曲のみ作曲しており、フィッシャー＝ディースカウはこの2曲を「『冬の旅』のための手ならしの作品ともいえる性格」と論じている。
遠別ラジオ中継局
遠別ラジオ中継局（えんべつラジオちゅうけいきょく）は、北海道天塩郡遠別町にあるNHK旭川放送局、北海道放送（HBCラジオ）およびSTVラジオ（保守管理は親会社の札幌テレビ放送）の中波放送中継局の総称。送信施設としての名称は、NHKが遠別ラジオ中継放送所、HBCとSTVが遠別ラジオ送信所である。
遠別ラジオ中継局 概要
遠別町をはじめ近隣自治体では民放中波ラジオ放送が良好に受信できなかったことから、遠別町が事業主体となり公共投資による電気通信格差是正事業として、経費を郵政省（当時）・北海道・遠別町が負担して、HBCとSTVの中継局が遠別町字北浜に建設された。なお、HBC・STVの中波ラジオ中継局では当中継局が現時点で最後の開局である。
現在は、遠別町、苫前町、羽幌町、初山別村、天塩町、幌延町及び中川町が経費を負担して、維持管理は遠別町が担当している。
B-45 (航空機)
B-45 トーネード（North American B-45 Tornado）とは、アメリカ合衆国で第二次世界大戦後に制式採用されたジェット爆撃機である。
B-45 (航空機) 概略
ドイツ空軍が実用化していたジェット爆撃機に対抗するために、アメリカ陸軍航空軍は重量80,000ポンドから200,000ポンドまでの範囲の中型爆撃機の実戦化の要求を行った。これに対し、ノースアメリカン社の設計案NA-130が採用され、1944年9月8日から開発が開始されたのがXB-45であった。この提案に対して他社も応募しており、コンベア社のXB-46、ボーイング社のXB-47、マーチン社のXB-48があった。これらを合わせて「1945年組」といわれる機体で、いずれも直線翼（XB-47は後に後退翼に変更）であった。この中で最初に採用されたのがB-45であった。B-45は後に制式採用された革新的なボーイング社のB-47爆撃機が登場するまでのショートリリーフになったが、それまでの数年間はアメリカ合衆国の核抑止力の重要な役割を担っていた。また1959年まで現役であり、爆撃機以外にも標的曳航機や写真偵察機として運用された。
B-45 (航空機) 概略
前述の「1945年組」は、冷戦に伴いソ連との軍事的緊張が高まっていたため、1946年に早期の実用化が要求されていた。そのうちにXB-45とXB-46は1946年半ばには完成に近づいていたが、残りのXB-47とXB-48は完成まで2年掛かるため、前者2機の性能評価が行われ、優秀とされたB-45が制式採用されることになり、1947年1月2日に生産契約が締結された。初飛行は1947年3月17日。その後B-47が実用化されたため、B-45の生産は143機で終了した。
B-45はジェット機という最新技術のため、数多くの欠陥に伴うエンジントラブルに苦しめられたが、1950年から始まった朝鮮戦争では爆撃機および偵察機として活躍した。またB-45は核爆弾を運搬するという核戦略の一翼をも担っていた。また、イギリス軍の国籍マークを付けた機体が、キャンベラに交代するまでスカルソープ空軍基地から秘密裏にソ連に対する諜報活動を行っていた。
ジェットエンジンで飛行する爆撃機であるため本格的な射出座席が装備された。
B-45 (航空機) 派生型
B-45A
初期生産型
B-45C
エンジン換装型
RB-45C
写真偵察機型
TB-45A
標的曳航機型
XB-45
試作機
B-45B
計器類換装計画型
JB-45A
B-45A改造の空中試験機
JB-45C
B-45C改造の空中試験機
林家まる子
林家 まる子（はやしや まるこ、1972年12月14日 - ）は、日本のタレント、漫才師、女優。所属事務所はマセキ芸能社。
林家まる子 経歴・人物
東京都武蔵野市出身。本名は國重一斗衣（くにしげ　いとえ）旧姓・沼田。
両親は初代林家三平一門で夫婦漫才の林家ライス・カレー子。
弟は太神楽曲芸師（だいかぐらきょくげいし）翁家勝丸という芸能一家。
1993年海老名香葉子に師事し林家一門に入門。
寄席では三味線漫談を持ち芸としている。テレビではレポーター・キャスターとして出演している。
2007年にガチャピン・ムックのお姉さんとして活躍。DVDも2本発売。
フジテレビ「おはよう茨城」のリポーターを13年間務めた。その縁で2007年に「いばらき大使」に就任。2018年日光観光大使就任。2019年防災士取得。
2008年5月16日、（当時）大阪帝拳所属のプロボクサー・國重隆（元WBC世界ミニマム級4位）との婚約を発表。
同年12月27日に入籍、12月28日に東京ドームホテルにて挙式・披露宴を行った。義兄は政治家の國重徹。
2018年8月、同年2月に死去した父・ライスに代わり、母・カレー子の相方として、母子漫才コンビ「林家まる子・カレー子」を結成し、同年8月31日に浅草演芸ホールで行われた「第三十七回 初代・林家三平 追善興行」で初舞台を踏んだ。2019年3月「環境大臣賞」を受賞した環境カウンセラー・防災士の母カレー子と共に「環境漫才」「防災漫才」をライフワークにしている。
レニン・アンジオテンシン・アルドステロン系
レニン・アンジオテンシン・アルドステロン系(英語: Renin-Angiotensin-Aldosterone System, RAAS)とは、血圧や細胞外容量の調節に関わるホルモン系の総称。レニン-アンギオテンシン-アルドステロン系と呼ばれることもある。
血圧低下や腎臓の循環血液量の低下に伴って、活性化される。
レニン・アンジオテンシン・アルドステロン系 生体への作用
血圧上昇
アンジオテンシンII、III、バソプレッシンの血管収縮作用による。
Na再吸収の増加
アンジオテンシンII、アルドステロンによって尿細管でNa+，Cl-再吸収が亢進。
水分再吸収の増加
バソプレッシンによって集合管でH2O再吸収が亢進。
レニン・アンジオテンシン・アルドステロン系 臨床意義
レニン-アンジオテンシン-アルドステロン系が活性化されると、さまざまな昇圧物質が分泌される。この系の亢進は、高血圧の原因の1つである。
レニン-アンジオテンシン-アルドステロン系はNaおよび水分の喪失時に重要臓器の血流を確保して臓器を保護するための機構であることから、原理的にはこの系を遮断しても臓器保護作用があるとは考えにくい。現在、多くのメタアナリシスではARBに伴う臓器保護作用は単に一般的な血圧降下作用によるもので、カルシウム拮抗剤や利尿剤と同じ効果によると考えられるようになった。特にバルサルタンに関してはバルサルタン事件の解析で臓器保護作用は完全に否定されている。
レニン・アンジオテンシン・アルドステロン系 臨床意義
ONTARGET試験ではACE阻害剤に加えたテルミサルタンは心イベントを増加し、TRANSCEND試験ではテルミサルタンはプラセーボより心血管イベントを増加させた。 I-PRESERVE試験では、拡張性心不全患者においてイルベサルタンの上乗せ効果は認められなかった。CASE-J試験では、心血管イベントの発生率はカンデサルタン群とアムロジピン群で有意差は無かったが、武田薬品は説明用スライドで不正を行ったことを認め陳謝した。OSCAR試験では、オルメサルタンを追加よりCa拮抗薬追加の方が心血管イベントが減少した。ADVANCED-J試験では、ARBで降圧効果が十分でなかった症例にARB追加群よりアムロジピン追加群の方が腎保護効果が強かった。
腎保護作用については、腎臓の輸出細動脈を拡張し、糸球体内圧を下げることによる直接的な腎保護作用があるとされていたが、現時点のメタアナリシスでは否定されている。
CP戦士ぶちエージャー
CP戦士ぶちエージャーは、山口ケーブルビジョンが製作・放送していた、ローカル戦士番組である。放送期間は2007年2月3日〜2009年1月2日。
2008年4月5日にNHK衛星第2テレビジョンで放送された「CATVネットワーク～すばらしき私の街～」で当番組が取り上げられた。
CP戦士ぶちエージャー あらすじ
商店街を乗っ取ろうと企てる怪人わやスラーによって、商店街で繰り返される悪事により、みんなの愛する商店街に最大の危機が迫っていた。この商店街のピンチに大内氏の時代にスペインから密かに持ち込まれたという伝説の鐘「愛と平和の鐘」が鳴り響くと、正義の戦士ぶちエージャーが誕生。必殺技のクロスパワービームでわやスラー一味を倒し、商店街の平和を守っていく。
CP戦士ぶちエージャー 放送時間
現在は放送が終了している。
毎日3回、以下の時間にリピート放送されていた。
09:30-09:45（土日のみ） / 17:00-17:15 / 22:30-22:45
毎日放送していたが、毎週土曜09:30から1週間同じものを放送していた。
CP戦士ぶちエージャー 出演
ぶちエージャー（英 BuchiEighger）
この番組の主役であり、商店街のヒーロー。
ベルトにエースカードをセットすることにより、ぶちエージャーエースに変身する。力は数倍アップする。
公式サイトに記載されていない情報で、ぶちエージャーマスクにあるツノのようなものはぶちエーセンサーといい、悪いヤツを感知するセンサーがある。握られるとクロスパワーが抜けてしまう。
ぶちエージャンヌ（英 BuchiEighjanne）
第55回（2008年6月28日 - ）から登場。女性が愛と平和の鐘を鳴らすことによって変身。武器はクロスパワーロッド。クロスパワーブラストが必殺技。能力は未知数である。ぶちエージャーと違い、変身後の姿は青い装備で半袖。
わやスラー
長い歴史を持つ悪の貴族・わやスラー一族の御曹司で、山口商店街を乗っ取り、自由し放題でにできるわやスラー商店街にしようと企んでいるが、ぶちエージャーにやられっぱなし。夏は下地が軽装で涼しげ。
テレンコ・パレンコ
テレンコは黒のタイツにゴールドマスク。パレンコは黒のタイツにシルバーマスク。
わやスラーの手下。流行のファッションに敏感。最近、マスクの質が若干落ちた様子。
商店街の人々
ホームページのバックナンバーを参照。
CP戦士ぶちエージャー 主題歌
『CP戦士ぶちエージャー』
作詞：和田カマリ 作曲・歌：前田達也
この番組のテーマソングであり、体操も存在している。
ぶちエージャンヌが登場するときはこの曲のアレンジバージョンが流れている。
九州国際大学の人物一覧
九州国際大学の人物一覧（きゅうしゅうこくさいだいがくのじんぶついちらん）は、九州国際大学とその前身の八幡大学（旧制専門学校を含める）に関係する人物の一覧記事。
※数多くの卒業生・関係者が存在するためウィキペディア日本語版内に既に記事が存在する人物のみを記載する。
蒼い肖像
『蒼い肖像』（Blue Moves）は、1976年に発表されたエルトン・ジョンのスタジオ・アルバム。
蒼い肖像 解説
アナログ2枚組のコンセプト・アルバムとして発売された。自身が立ち上げたレーベル「ロケット・レコード」からの第一作となる。
静謐な印象を与える作品で、これをエルトンの契機とみるファンや評論家も多い。派手なポップスターとしての活動に疲れ果てたエルトンは、この後に休息期間を取ることになる。また作詞家バーニー・トーピンとのコンビもこの作品で一旦終わりとなった。
美しいバラード「トゥナイト」や切々と歌い上げる「悲しみのバラード」などバンドサウンドを排した曲が印象的だが、「ちっぽけな町」などのロックナンバーも挟まれている。ダンスナンバー「バイト・ユア・リップ」のフェードアウトで終わるアルバム。完全にジャズという珍しい楽曲「アイドル」もある。
現在はCD2枚組だが、当初CD盤が発売された際は1枚もので、8、10、12曲目が未収録だった。そのため再発CDには「完全版」と書かれていた。
蒼い肖像 収録曲
全曲、作詞：バーニー・トーピン、作曲：エルトン・ジョン、6,15：エルトン&デイヴィー・ジョンストン、3：エルトン&ジェームズ・ニュートン・ハワード、5,11：エルトン&デイヴィー・ジョンストン&カレブ・クェイ、12：エルトン&デイヴィー・ジョンストン&ジェームズ・ニュートン・ハワード&カレブ・クェイ、1：カレブ・クェイ
サイド 1
サイド 2
サイド 3
サイド 4
蒼い肖像 参加ミュージシャン
※再発盤2枚組CDの曲順でナンバー表記
レイ・クーパー – グロッケンシュピール (1, 17)、マリンバ (1, 17)、ゴング (3)、タンバリン (3, 5, 7, 8, 11, 15)、ヴィブラフォン (3, 4, 9, 10)、ベル (3)、シェイカー (4, 6, 11)、トライアングル (6)、フィンガー・シンバル (6)、コンガ (7, 10, 11, 15, 18)、ロトトム (12)
NHK双葉ラジオ中継局
NHK双葉ラジオ中継局（エヌエイチケイふたばラジオちゅうけいきょく）は、福島県双葉郡富岡町にあるNHK福島放送局ラジオ第1放送の中継局である。なお、正式な中継局名は、『双葉ラジオ中継放送所』である。
西鉄バス北九州・小倉自動車営業所
小倉自動車営業所（こくらじどうしゃえいぎょうしょ）は、福岡県北九州市小倉北区砂津一丁目にある西鉄バス北九州のバス営業所の一つ。
西鉄バス北九州本社及び北九州高速自動車営業所に併設されており、「砂津バスセンター」として大多数の路線の起終点となっている。
西鉄バス北九州・小倉自動車営業所 管轄路線
2023年10月1日現在の路線（太字は終点・始発停留所）
全便がワンステップ車・ノンステップ車を使用する。
□■ 1・特別快速1（特別快速は砂津～黒崎間下記停留所に停車）
砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 室町・リバーウォーク - 西小倉駅前 - 金田二丁目 - 金田陸橋西 - 下到津 - 到津三叉路 - 到津の森公園前 - 七条 - 荒生田公園下 - 大蔵 - 八幡東区役所下 - 中央二丁目 - 春の町 ‐ 八幡駅入口第一 - 陣山 - （→黒崎駅前→） - 西鉄黒崎バスセンター - 皇后崎（西鉄八幡営業所入口） - 陣の原 - 折尾警察署 - 折尾駅
西鉄バス北九州・小倉自動車営業所 管轄路線
無番(黒崎行) / 1(折尾行)
西鉄黒崎バスセンター - 皇后崎（西鉄八幡営業所入口） - 陣の原 - 折尾警察署 - 折尾駅
1992年に砂津 - 黒崎駅前間が廃止された西鉄北九州線（北九州本線）代替路線で、西鉄バス北九州における基幹路線。八幡営業所と共同運行。
2016年10月1日より折尾駅系統のルートが一部変更となり、新たに東本陣橋に停車するようになった。
本路線には通常塗装車のほかに、クリーム地に緑のツートンカラーの専用車両が用いられる。路線新設時の車両は西鉄の整備事業部門（現在の西鉄エム・テックの前身）が手がけた、日産ディーゼル（現：UDトラックス）の中型ワンステップバス日産ディーゼル・スペースランナーJMのシャシーを10.5mに延ばした本路線オリジナルモデルの超低床バスで、のちのスペースランナーJP（いわゆる「中型ロング」）の先駆的モデルとなった。なお、専用塗装車については白地の新塗装への塗り替え・置き換えが進んでおり、数を減らしつつある。
西鉄バス北九州・小倉自動車営業所 管轄路線
特別快速は砂津 - 西鉄黒崎バスセンター間では上記停留所のみ停車する。西鉄黒崎バスセンター - 折尾駅間は各停留所に停車する（この区間、折尾駅行きは普通1番として運行）。日中20分間隔（1時間3本）の運行。2008年11月1日より一時的に日祝日は休止。また前日まで西小倉駅前 - 下到津間のルートが異なっていた（金田二丁目の代わりに金田（西日本新聞北九州支社前）に停車）。2016年3月26日より新たに陣山に停車するようになった。2017年9月1日のダイヤ改正で日祝日の運行を再開するとともに、折尾駅発着便が新設されたが、2021年3月13日改正で黒崎発着に戻された。
2019年7月22日より特快１番砂津～西鉄黒崎バスセンター間において一部の便で「Kitakyushu BRT」として連節バスが運行される事になった。停車停留所は通常の特別快速１番と同一。2020年8月1日より連節バスがこれまでの曜日関係なく1日7往復から平日・土曜が22往復、日祝が24往復と大幅に増便された。それに伴い、停車停留所に金田陸橋西・到津三叉路・荒生田公園下・八幡東区役所下・春の町が追加された。
2021年10月26日よりクロサキメイト跡地解体に伴い、黒崎駅前バス停の乗降取扱を休止している。同年11月29日より折尾向きのみ再開された。
西鉄バス北九州・小倉自動車営業所 管轄路線
2023年1月28日ダイヤ改正で黒崎バスセンター～折尾駅間の区間運行を新設。折尾駅発黒崎バスセンター行きは砂津行きとの混合を避けるためか、無番とされている。
砂津から国道199号経由で西港地区を結ぶ。西港地区への通勤路線のため本数は朝夕に限られる。中央卸売市場で折り返しがない場合はそのまま砂津へ回送される（夕方の中央卸売市場発は砂津から回送）。2010年3月31日までは「小倉（199）戸畑線」の一部であったが、同線が経営不振による西鉄グループの路線再編によって廃止されたのに伴い、「小倉 - 黒崎・折尾線」の所属に変更された。小倉営業所の単独運行であり、八幡営業所は担当しない。
□■ 7（砂津 - 金田陸橋西 - 三六町） / ■■ 92（三六町 - 中原 - 大谷池）
砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 金田二丁目 - 金田陸橋西 - 下到津 - 到津の森公園前 - 上到津 - 七条 - 鞘ヶ谷社宅前 - 天籟寺 - 三六町 - 工大前 - 中原 - 小倉高校下 - 大門 - 西小倉駅前 - 魚町 - 小倉駅入口 - 砂津 - 附属小学校前 - 富野小学校前 - 大谷池
西鉄バス北九州・小倉自動車営業所 管轄路線
□■ 7M（北九州市立美術館→製鉄飛幡門は40、北九州市立美術館→砂津は7）
砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 金田二丁目 - 金田陸橋西 - 下到津 - 到津の森公園前 - 上到津 - 七条 - 北九州市立美術館 - 鞘ヶ谷社宅前 - 天籟寺 - 戸畑区役所 - 浅生通り - 戸畑駅 - 製鉄飛幡門
小倉 - 鞘ヶ谷を結ぶ循環路線。日中は小倉 - 鞘ヶ谷循環（7⇔92）と製鉄飛幡門発着と合わせて30分間隔。朝晩にのみ92番大谷池発着がある。
日中の製鉄飛幡門発着は7Mとして北九州市立美術館を経由する。新設当時は北九州市立美術館では7番となっていた（手前の停留所を発車すると行先番号を切り替え）が、2023年1月28日ダイヤ改正からは北九州市立美術館でも7Mで到着し、発車後に方向に応じて行先番号を切り替えている。
西鉄バス北九州・小倉自動車営業所 管轄路線
小倉駅と三萩野・北九州市民球場・黒原を経て、霧丘三丁目を結ぶ系統。北九州市民球場・メディアドーム・小倉競輪場へのアクセスとしても利用されている。過去は浅野→青葉車庫も発着していたが、2022年1月29日ダイヤ改正で全便小倉駅バスセンター発着となった。一部はまた、黒原から分岐して広寿山・大谷池を結ぶ9番を廃止した。2022年3月12日ダイヤ改正で青葉営業所が閉鎖に伴い、小倉営業所に移管された。小倉駅バスセンター到着後はそのまま霧丘三丁目行きとして折り返すが、入庫や乗務員休憩がある場合は砂津まで回送される。
八幡営業所との共同運行。一部の便は中型車で運行する（主に43番）。
小倉 - 黒崎間を三萩野、到津、中央町経由で結ぶ路線。2021年10月26日よりクロサキメイト跡地解体に伴い、黒崎駅前バス停の乗降取扱を休止している。同年11月29日より黒崎行きのみ再開された。平日ダイヤに香月営業所の間合い運行がある。
□■ 26
砂津 - （←米町←/→浅香通り→） - 小倉駅バスセンター - 平和通り - 三萩野 - 木町 - 南小倉駅前 - 歯大前 - 到津の森公園前 - 北九州パレス前
23番・26番とも2015年3月14日より運行。
23番は2022年4月26日にスペースワールド駅から同日開業したTHE OUTLET KITAKYUSHU(ジアウトレット北九州)へ延伸。
西鉄バス北九州・小倉自動車営業所 管轄路線
□■ 43
砂津 - （←米町←/→浅香通り→） - 小倉駅バスセンター - 平和通り - 三萩野 - 木町 - 南小倉駅前 - 歯大前 - 到津の森公園前 - 槻田 - 七条 - スピナラソリエ高見店前
小倉駅と三萩野・歯大前・槻田を経て、七条地区（スピナラソリエ高見店前）を結ぶ系統。過去は浅野→青葉車庫（43番の一部は小倉記念病院）で発着していたが、2022年1月29日ダイヤ改正で全便小倉駅バスセンター発着となった。また、それまで「青葉 - 黒崎線」を名乗っていた路線名を「槻田線」と改めた。
2022年3月12日ダイヤ改正で青葉営業所が閉鎖に伴い、小倉営業所に移管された。同時に全便が大型車での運行となった（青葉営業所当時は大型車と中型車を使用）が、同年9月23日ダイヤ改正で中型車の運用が復活している。
2023年10月1日ダイヤ改正で小倉側の発着地が砂津に改められ、八幡駅発着が廃止、運用は小倉 - 黒崎線に統合され、八幡営業所との共同運行になった。
22番と同じく、平日ダイヤに香月営業所の間合い運行がある。なお、派生系統である143番は香月営業所が担当。
西鉄バス北九州・小倉自動車営業所 管轄路線
□■ 46
砂津 - （←米町←/→浅香通り→） - 小倉駅バスセンター - 平和通り - 三萩野 - 木町 - 南小倉駅前 - 歯大前 - 到津の森公園前 - 槻田 - 山路ランプ入口 - 八幡高校前 - 八幡東ニュータウン第一
上記43番から分岐して、八幡東ニュータウンを結ぶ系統。2015年3月14日より運行。朝に砂津行き数本と、夕方以降は43番に代わって運行される。この系統も小倉側の発着地が青葉車庫→小倉駅バスセンター→砂津へと変遷している。全便、小倉営業所が担当する。
八幡高校前 - 八幡東ニュータウン第一間は、46番を運行しない時間帯はスピナラソリエ高見店前発着の55番が運行される。
西鉄北九州線（戸畑線・枝光線）の廃止に伴う代替バスを発祥とする路線である。かつては旧戸畑線の路線敷を舗装したバス専用道を走行していたが、老朽化に伴い一般道に転換され、現在はそちらを走行している。八幡営業所との共同運行。
西鉄バス北九州・小倉自動車営業所 管轄路線
□■ 71（幸町→砂津は91）
砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 - 小倉高校下 - 中井口 - 三六 - 幸町 - 大橋通り → 若松駅
2022年1月29日改正で、70番から71番へ改番された。門司営業所所管の路線（田野浦 - 門司 - 砂津 - 戸畑）と路線番号・一部区間が重複していたのは、かつて田野浦 - 門司 - 砂津 - 若松の直通運転をしていた名残である。
過去には向洋中学校前発着もあり本数が少なく小倉のみ担当していたが、2017年3月24日を以って廃止された。
□■ 91
砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 - 小倉高校下 - 中井口- 三六 - 幸町 - 浅生通り - 戸畑駅 - 沖台通り - 枝光 - 中央三丁目 - 中央二丁目 - 八幡駅入口第一 - 祇園三丁目 - 久喜町 - 熊手四ツ角 - 西鉄黒崎バスセンター
2016年3月26日のダイヤ改正までは、小倉 - 戸畑 - 黒崎間を運行する路線は3系統（91・97・98）あったが、この改正で97番が廃止・98番が短縮、小倉（中原）戸畑線に組み込まれ、この系統のみとなった。
2020年3月14日改正で朝以外の便は戸畑駅で分断されたが、2022年1月29日改正で再び終日小倉地区から枝光、黒崎までの直通便に戻った。
西鉄バス北九州・小倉自動車営業所 管轄路線
砂津 - 戸畑駅間を三萩野、南小倉駅、一枝経由で結ぶ路線。
朝・夕には戸畑駅 - 三萩野の区間便も運行されている。
以下は当営業所の運行範囲のみ記載する。その他の系統については弥生が丘営業所の頁を参照されたい。
■■ 28
霧丘三丁目 - 黒原一丁目 - 明和町 - 砂津 - 小倉駅バスセンター - 平和通り - 北九州市役所前 - 金田 - 金田一丁目 - 原町一丁目 - 木町 - 南小倉駅前 - 一枝入口 - 明治学園前 - 戸畑区役所 - 浅生通り - 浅生市場前 - 戸畑駅 - 幸町 - 製鉄飛幡門
戸畑営業所と弥生が丘営業所と共管。砂津発着も少数ある。
2017年3月のダイヤ改正で、霧丘三丁目以遠の便を27番へ振り替えた。
2022年3月12日のダイヤ改正で、戸畑駅発着が設定された。
■■ 93（魚町→戸畑駅、戸畑駅→戸畑区役所は5）
サンリブシティ小倉 - 湯川中学校前 - 湯川新町三丁目 - 安部山入口 - 霧丘三丁目 - 黒原一丁目 - 広寿山 - 附属小学校前 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 - 小倉高校下 - 中原 - 工大前 - 三六町 - 幸町 - 製鉄飛幡門
サンリブシティ小倉 - 湯川中学校前 - 湯川新町三丁目 - 安部山入口 - 霧丘三丁目 - 黒原一丁目 - 広寿山 - 附属小学校前 - 砂津 - 小倉駅入口 - 魚町 - 西小倉駅前 - 大門 - 小倉高校下 - 中原 - 工大前 - 三六町 - 戸畑区役所 - 浅生通り - 浅生市場前 - 戸畑駅
七条地区（スピナラソリエ高見店前）と山路・猪倉を結ぶ系統。2022年9月23日ダイヤ改正で、それまで「河内 - 中畑線」として運行していた系統を再編。56番を分離し、スピナラソリエ高見店前 - 山路 - 猪倉の54番を「山路・猪倉線」として独立させた。また、同改正から使用車両を小型車に変更。当路線には三菱ふそう・ローザを使用するが、上重田線用の日野・ポンチョを使用することもある。
54
スピナラソリエ高見店前 - 七条 - 中畑 - 山路（さんじ） - 猪倉
2015年10月1日の改正で、八幡駅発着は早朝の八幡駅行き1本のみとなり、残りは七条着・荒生田公園下発に短縮された。2016年3月26日の改正でスピナ高見店前（店舗リニューアル時にスピナラソリエ高見店前に改称）まで延長。
八幡駅発着は2022年9月23日ダイヤ改正の路線再編により系統廃止となったが、スピナラソリエ高見店前でループしない便については、八幡駅まで回送し、次便運行まで待機する。（ループ便はスピナラソリエ高見店前到着後、すぐの折り返しとなる。）
上述のダイヤ改正で、56番を「上重田線」として独立させた。また、同改正から使用車両を小型車に変更。当路線には日野・ポンチョを使用する。小型車は予備がないため、車両不足時は中型車（いすゞ・エルガミオ）で代走運行となる。
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上重田（かみじゅうた） - 大蔵 - 八幡東区役所下 - 中央三丁目 - イオンモール八幡東 - スペースワールド駅 - ジアウトレット北九州
上重田 - 大蔵 - （←八幡東区役所下←） - 中央三丁目
中央三丁目行きは朝のみ運転。
2022年9月23日ダイヤ改正の路線再編から、日中時間帯の便がTHE OUTLET KITAKYUSHU(ジアウトレット北九州)へ延伸した。ただし朝・夕方の一部は引き続きイオンモール八幡東発着となっている。
ジアウトレット北九州発は朝・夕方の一部を除き、上重田到着後すぐの折り返しとなる。
福岡方面イベント臨時バス
福岡市のPayPayドーム・マリンメッセ福岡などで試合・イベント・ライブなどが開催される際、開始・終了時刻に合わせた時刻で往復運行される。砂津始発・終着便を担当する（他の営業所が担当する場合や、他の営業所と共同運行となる場合もある）。一般的な経路は砂津 - 小倉駅 - 西鉄黒崎バスセンター - 引野口 - 九州自動車道 - 福岡市内各地（抜粋）。なお、運賃は福岡 - 北九州線より割高に設定されている。詳細は公式の臨時バス情報を参照されたい。
阪九フェリー送迎バス
阪九フェリーの利用者送迎のため運行しており、小倉駅新幹線口・門司駅前と新門司港の阪九フェリーのりばを結ぶ。
西鉄バス北九州・小倉自動車営業所 過去の運行路線
2010年度改正で小倉から戸畑・若松方面を廃止並びに三萩野 - 空港間の経路見直し（国道322号・中谷営業所経由に全面切り替え）。
砂津 - 中央卸売市場・グリーンパーク間を国道199号経由で結ぶ路線（199番系統は都市高速経由）。2008年3月23日までは浅野営業所持ちであった。
2007年に運行開始。先述の199番系統の若松区内の大橋通 - 向洋中学校前に乗り入れていたが、先述の通り2017年3月24日を以って廃止。
■■ 27
サンリブシティ小倉 - 安部山入口 -霧丘三丁目－黒原一丁目－明和町－砂津－小倉駅バスセンター－平和通り－北九州市役所前－小倉北区役所前
舞ヶ丘団地－下横代－農事センター前－湯川中学校前－サンリブシティ小倉－湯川中学校前－湯川新町三丁目－安部山入口－霧丘三丁目－黒原一丁目－明和町－砂津－小倉駅バスセンター－平和通り－北九州市役所前－小倉北区役所前
2021年7月31日改正で廃止。
2016年7月のダイヤ改正限りで廃止。
西鉄北九州線廃止に伴う代替バスを発祥とする路線である。
2022年3月12日ダイヤ改正で青葉営業所が閉鎖に伴い、小倉営業所に移管。同年9月23日ダイヤ改正で54番が山路・猪倉線として、56番が上重田線としてそれぞれ独立した。河内 - 中畑線として運行していた時期は中型車が使用されていた。
西鉄バス北九州・小倉自動車営業所 過去の運行路線
七条地区（スピナラソリエ高見店前）と山路を結ぶ系統。2015年10月1日の改正で、八幡駅発着は早朝の八幡駅行き1本のみとなり、残りは七条着・荒生田公園下発に短縮された。2016年3月26日の改正でスピナ高見店前（店舗リニューアル時にスピナラソリエ高見店前に改称）まで延長。
中央三丁目行きは2015年10月1日の改正より日中にも運転されるようになったが、のちに朝のみの運行となる。イオンモール八幡東発着は日中を中心に毎時1本運転。
臨時
砂津（→小倉駅バスセンター/小倉駅新幹線口←）（小倉駅北）（都市高速） - 高速皿倉山ケーブル - （都市高速）（黒崎） - 黒崎インター引野口
北九州市の観光庁の補助事業を活用した実証運行路線で、当初は2021年12月17日から2022年2月28日までの運行予定だったが、新型コロナウイルス感染拡大の影響により、同年2月4日をもって運行終了となった。使用車両は一般路線バスであった。小倉駅の乗降取扱が、皿倉山・引野口行きは乗車のみ、小倉駅・砂津行きは降車のみとなる。皿倉山ケーブルカーが運休の場合、このバスも運休となる。(毎週火曜と大晦日・元旦は運休)
西鉄バス北九州・小倉自動車営業所 過去の運行路線
2015年3月7日運行開始。亀の井バス・大分バス・大分交通との共同運行で、小倉と大分の間を東九州自動車道を経由して結ぶ。
なお、同区間は2010年6月 - 2011年9月の間にも運行されていた。当時は高速道路の未開通区間も多く一般道を経由する区間が長かった。（当時は大分バスを除く3社共同運行）
「ゆのくに号」としては2015年3月7日に4社共同運行にて運行開始したが、乗客の伸び悩みや深刻な乗務員不足も影響し、2018年3月末日を以って大分側3社は運行撤退。当社の単独運行体制以降は運賃の値下げや停留所の見直しなどの努力により一時期は利用率増加へと転じたが、2020年に発生した新型コロナウイルスの世界的感染拡大の影響を受け再び利用率は減少へと転じ、大減便ののち運休・運行再開を繰り返し、2022年2月に3度目の運休ののち運行再開しないまま同年5月1日を以って運行休止し、2023年3月31日を以って路線を廃止した。
詳細は北九州 - 別府・大分線を参照。
西鉄バス北九州・小倉自動車営業所 車両
一般路線車
大型車は日産ディーゼル・UDトラックス（UA452型・RA274型）の西工B型、いすゞエルガ（LV290型）の純正車体を配置。かつては日野・ブルーリボンシティ ハイブリッドバス1台といすゞエルガノンステップバス（LV234型）も配置され、小倉 - 黒崎・折尾線や鞘ヶ谷 - 大谷池線で運用されていたが、いずれも転出した。2022年には既存のディーゼルバスを改造してモーターとバッテリーを搭載した「レトロフィット電気バス」（RA274型の改造。車番9725）を導入し、同年6月27日より運行を開始。小倉 - 黒崎・折尾線で運用されている。
中型車はいすゞエルガミオ（LR290型）のワンステップ車が配置されている。小倉営業所の中型車は基本的に八幡東ニュータウン線で運行していたが、79番の廃止と青葉営業所への運用移管に伴い八幡営業所・香月営業所へ転出。その後予備車となっていたが、2019年3月に91番の運用減で弥生が丘営業所へ転出し、一時的に配置が無くなる。2022年3月には河内～中畑線の運用移管として青葉営業所からいすゞエルガミオが再び小倉営業所に配置された。2022年9月23日ダイヤ改正で山路・猪倉線と上重田線（いずれも旧：河内 - 中畑線）運行のため、日野・ポンチョを2台配置、北九西鉄タクシーから三菱ふそう・ローザが2台転入した。
西鉄バス北九州・小倉自動車営業所 車両
高速路線車
日産ディーゼル（西工B型、西工E－Ⅲ、UDトラックスへの社名変更後の導入はなし））、日野セレガ（ジェイバス）の配置。日産ディーゼル西工B型9417・9959号車は阪九フェリー送迎やPayPayドーム・マリンメッセ臨時に使用され、日野セレガ（7611・7612号車）と日産ディーゼルE－Ⅲ車（5982号車）は北九州－別府・大分線専用車として過去に「ひのくに号」で使われていた車両を西鉄本体・福岡高速自動車営業所（西鉄高速バス（現:西日本鉄道）より転入。北九州空港エアポートバスに使用しているいすゞガーラ、三菱ふそう、日産ディーゼル西工B型車（9627・9628号車）は2022年3月12日に北九州高速営業所への運用移管に伴い転出した。また、同年5月1日の北九州－別府・大分線休止に伴い、これまで使われていた車両は西鉄本体・福岡高速自動車営業所に転出し、再び「ひのくに号」として使用されている。
連節バス
連節バス代替時の一般車2019年の運行開始に伴い、メルセデス・ベンツ・シターロGを導入。
貸切車
日産ディーゼル（西工C型）が1台のみ配属。
特定運輸向け
2011年9月、北九州市営バスより養護スクールバスを受託。
ライラの冒険 黄金の羅針盤
『ライラの冒険 黄金の羅針盤』（ライラのぼうけん おうごんのらしんばん、原題: The Golden Compass）は、2007年のアメリカ映画。イギリスの作家フィリップ・プルマン作の『ライラの冒険』シリーズの第1巻『黄金の羅針盤』を原作とする実写作品である。
日本ではギャガ・コミュニケーションズ・松竹の配給により2008年2月24日と25日に先行上映、3月1日に公開。
小道具の製作に、例えば羅針盤だけで実際の鍛冶部屋まで用意し非常に潤沢な予算をかけたものの、2008年10月、続編2作の制作について、制作会社は無期限で延長することを決定したとContactmusic.comが伝えた。この理由として当初は、世界的な金融危機の影響が指摘されていた。しかし2009年12月、制作会社から続編の制作について断念することが発表された。このときには理由として、北米カトリック連盟が「子供に対し無神論を奨励する映画だ」などとしてボイコット運動を展開したためとされ、原作者であるフィリップ・プルマンが遺憾の意を述べる事態となっている。
ライラの冒険 黄金の羅針盤 評価
北米では3528館で上映されたが、初動成績が2610万ドルという結果であり、製作費（1億8000万ドル）を考慮すると、物足りない成績だった。しかし、北米以外の国では総興行収入3億ドル（2008年3月10日の時点で）のヒットとなっている。イギリスでは公開3日間の成績が約1490万ドル（約18億円）と『ナルニア国物語/第1章:ライオンと魔女』以上の成績である。
日本での初動成績は先行上映を含め、動員数70万9000人、興行収入8億2000万円だった。
オーストラリア労働党
オーストラリア労働党（オーストラリアろうどうとう、英語：Australian Labor Party、略号：ALP）は、オーストラリアの中道左派政党。保守連合（自由党と国民党の政党連合）と並ぶ二大政党の一つである。
党名がイギリス英語のLabourではなく、アメリカ英語のLaborなのは、設立にあたってアメリカの労働組合運動から影響を受けたことに由来する。これに対して、ニュージーランド労働党ではLabourの表記が採用されている。
オーストラリア労働党 概説
中道左派の社会民主主義政党で、進歩同盟に加盟。
オーストラリアでの労働運動の盛り上がりにより、1891年に創設された。オーストラリア連邦の創設を受けて1901年の連邦選挙で議席を争うオーストラリアで最も古い政党である。当時の保護主義者党と自由貿易党の二大政党から連立相手として政権に引き込まれ、1904年には早くもクリス・ワトソンを首相に就任させた。これは世界の労働者政党でも最も早い首相の地位の獲得である。以後も頻繁に政権与党となり首相を輩出してきた。第二次世界大戦前までは有色人種の移民労働者が賃金を引き下げることを恐れて白豪主義を強く支持していた。近年は多文化主義推進や環境問題に熱心に取り組んでいる。
2007年11月24日に投開票が行われた連邦下院総選挙で11年ぶりに政権与党となり、党首のケビン・ラッドは12月3日に首相に就任した。2010年6月24日、支持率低迷にあえぐラッドに代わり、ジュリア・ギラードが党首に就任。支持率回復を果たした新党首の下で総選挙に臨み、オーストラリア政治史上まれに見る大接戦の末、無所属議員を取り込んで与党の座を維持した。