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阪急バス唐櫃営業所 その他
運賃表は、現在は他の営業所の車両と同一の2つ画面のLCDを搭載しているが、かつては他の営業所と異なり、神鉄バスと同様のものが使用されていた他、神戸市バスからの移籍車の一部や2010年以降の新車の一部の車両において、既存車両のLCD交換で捻出されたと思われる、セグメントタイプの運賃表示機を搭載している車両も存在していた。また、ほかの営業所ではLCDの導入にあわせて車内アナウンスの声の変更がなされているが、唐櫃営業所に関しては、声の変更がなされていなかった。しかし、2016年後半に導入された新車は、他の営業所と同一の仕様で導入され、既存の車両についても他の営業所と同様の運賃表への交換とアナウンスの声の変更が順次進み、2017年の路線再編までにこれらの変更が完了した。
整理券発行機については、これも神鉄バスで使用していた小田原機器製のSAN-VT型（券が長い）を社名を阪急バスに変えて使用し、以降暫くは新車や転属車両にも廃車発生品から取り付け替えていた。現在は山口を除く他営業所と同じ小田原機器製の最新SAN-VTN（券が短い）を搭載しているが、2021年現在も一部の車両にはSAN-VTを使用。整理券番号のフォントが、標準仕様に比べて幅が約半分ほどで細長い。
（山口営業所の車両のみ、レシップ製LTM01型を使用）
ダリヨ・スルナ
ダリヨ・スルナ（Darijo Srna, 1982年5月1日 - ）は、クロアチア・メトコヴィッチ出身の元サッカー選手。元クロアチア代表。ポジションはMF、DF。ダリオ・スルナとも表記される。
ダリヨ・スルナ 経歴
2002年、代表に初選出。2006年ドイツワールドカップではグループリーグ全3試合に先発出場。日本戦ではPKを川口能活にセーブされたが、オーストラリア戦ではフリーキックを直接決め、先制点を挙げた。EURO2008にも出場し、ドイツ戦で先制ゴールを決めるなど、クロアチアのベスト8進出に貢献した。
EURO2016に参戦するクロアチアの主将として召集された。また、大会前に今大会を持ってクロアチア代表からの引退を表明した。本戦では決勝トーナメントに進出したが準々決勝で優勝したポルトガルに敗れベスト8で姿を消した。
なお、大会前に表明していた通り、クロアチア代表からの引退を発表した。代表引退の理由として「家族と過ごす時間を増やしたい」という点と「所属クラブであるシャフタール・ドネツクでのプレーに集中したい」という点をあげた
2018年6月22日、セリエAのカリアリ・カルチョに移籍することが発表された。
ダリヨ・スルナ タイトル
ハイドゥク・スプリト
FCシャフタール・ドネツク
江華郡
江華郡（カンファぐん）は、大韓民国仁川広域市の郡。仁川西北部の京畿湾に面する。江華島、喬桐島、席毛島の3つの大きな島々と小さな付属島からなる基礎自治団体である。
江華郡 地理
江華郡は仁川西北部、京畿湾上に位置する江華島を中心とする郡である。本土とは狭い江華水道を隔てており、東の対岸は京畿道金浦市である。
江華島の西にも島々が展開しており、北側にある大きな島が喬桐島、その南にあるのが席毛島である。南には甕津郡北島面の島々や、仁川国際空港のある永宗島（中区）が所在する。
江華島・喬桐島の北側は漢江の河口部で、対岸は朝鮮民主主義人民共和国の開城特別市開豊区域である。
江華郡 歴史
朝鮮の歴史的な中心部である京畿地方の沖合いに浮かぶ江華島は、古来戦乱の際の避難場所として、あるいは外的に対する防衛拠点として機能してきた。江華郡には、江都（カンド）、沁州（シムジュ）などの別名がある。
三国時代には、この地を百済と高句麗が争奪した。統一新羅時代には海口郡が置かれ、高麗時代には江華県となった。モンゴルの侵略に際しては、高麗の首都が開城からこの島に移り、30年にわたって臨時の首都となった（江都）。李氏朝鮮時代には江華都護府が置かれ、その後江華府・江華留守府に昇格して、重要な位置を占め続けた。19世紀後半、西洋列強は朝鮮に開国を迫るため近海に出没するようになり、首都漢城に程近い江華島はたびたび戦闘の舞台となった。1876年、この郡の沖合いでの日本軍との交戦（江華島事件）が契機となり、朝鮮は開国することになる。
1895年の地方制度改編によって江華郡となり、翌1896年に江華府となった後、1906年に再び郡に戻った。1914年の郡面統合によって喬桐郡が江華郡に編入され、現在の江華郡域ができあがった。
1995年に京畿道から仁川広域市に編入されたが、仁川市中心部との間は京畿道の金浦市を経由する飛び地である。このことから仁川市を離脱し京畿道に返還するよう求める声も根強い。
江華郡 産業
住民の約70％が農業に従事している。主作物は米。このほかに水産業と林業に一部従事している。
莞草（ワンゴル：カンエンガヤツリグサ）を乾燥させて編んだもので、おもに家内手工業の形態で作られる。80年代には生産量が大きく増加して農家の副産業として大きな部分を占めていたが、現在は需要が減少して一部の専門生産者によって制作されているのみである。
20世紀はじめに開城から栽培技術が導入されて広がった人参は、一時は韓国の生産量の40％以上を占めていた。しかし、現在は栽培面積が大きく減少している。
19世紀にフランスから伝来したものといい、韓国では江華島でのみ生産される（一名「江華カブ」）。スンムのキムチは一般の大根キムチに比べて甘みが効いた独特の食品として他地方での需要が増え、商品として開発・販売されている。
江華郡 交通
1970年に本土と江華島の間に江華大橋が開通し、陸路で結ばれた。1997年には上流側に新しい江華大橋が開通した。
江華郡 姉妹都市
珍島・済州との結縁は、高麗時代の三別抄の縁によるもの。添田町との姉妹協定は、英彦山の山岳信仰と摩尼山の檀君信仰の所縁によるものである。
気仙沼女子高等学校
気仙沼女子高等学校（けせんぬまじょしこうとうがっこう）は、宮城県気仙沼市入沢に所在した私立女子高校。略称は気女（けじょ）。
地域の人口減少や東日本大震災の影響でJR大船渡線が不通になって岩手県から生徒を集めにくくなるなど生徒の確保が難しくなったため、2014年（平成26年）3月で閉校。
気仙沼女子高等学校 特徴
遠くからも見えるかまぼこ形の施設は体育館が上にある珍しい構造の4階建て校舎で、その形から「カマボコ」と呼ばれ気仙沼市民に親しまれた。
跡地に災害公営住宅4棟61世帯を建設するため、2015年（平成27年）6月から校舎の解体作業が開始された。
ウンター・デン・リンデン
ウンター・デン・リンデン (Unter den Linden) はドイツ・ベルリンの大通りの一つである。ウンター・デン・リンデンとは「菩提樹の下」の意味で、その名の通り菩提樹の並木道を満喫することができる。通りの中央に散策路があり、ベンチも置かれている。ブランデンブルク門からプロイセン王宮までの短い通りであるが、沿道にはベルリンの興隆を示す多くの歴史的建造物が建ち並んでいる。中黒を付けずにウンターデンリンデンと表記することもある。
ウンター・デン・リンデン 歴史的建築
ブランデンブルク門から東へ進むと、
がある。
ベルリンの歴史を物語る偉人たちの彫像もこの街路を飾っている。フリードリヒ大王、博物学者アレクサンダー・フォン・フンボルト 、言語学者ヴィルヘルム・フンボルト 、参謀本部の創設者ゲルハルト・フォン・シャルンホルストほかプロイセンの将軍たちである。
ウンター・デン・リンデン 街路の歴史
1647年、フリードリヒ・ヴィルヘルム大選帝侯が先進の建設技術に秀でたオランダ人技術者に王宮から狩場であるティーアガルテンへ向かう一直線の菩提樹の並木道を建設させた。この並木は王族や貴族たちの散策路としても使われた。当時は沿道には建物もなく荒地であった。
しかし城壁で囲まれたベルリンは城壁を越えて西の方向に膨張をはじめる。1674年、並木道の北側に貴族や富裕な市民が新市街ドロテーエンシュタットを建設、1688年から1698年に南側にフリードリヒシュタットが建設され、沿道は格子状の整然とした市街を形成するようになった。ウンター・デン・リンデンはこれら新市街に挟まれた通りとして改めて整備が行われ、以後、プロイセンの絶対君主たちは沿道に権威を誇示するような教会や広場や文化施設を建設した。1696年にティーアガルテンを越えた先にシャルロッテンブルク宮殿が完成すると、ウンター・デン・リンデンはティーアガルテンを貫いて同宮殿の方向に延長され、ブランデンブルク門から先の延長部分はシャルロッテンブルガー・ショセーとなった（現在の六月十七日通り）。
ウンター・デン・リンデン 街路の歴史
この時期、フリードリヒ・ヴィルヘルム大選帝侯が発したポツダム勅令によりフランスから宗教の自由を求めて宗教難民ユグノーたちが寛容なプロイセンに移住してきた。彼らの多くはベルリンに住み、フリードリヒシュタットには教会（フランス教会堂、現ユグノー博物館）を建てた。人口2万人に満たないベルリンに6千人も押し寄せたフランス人は、手工業者や商人が多く、勤勉さや優れた技術をベルリンにもたらし、フランスの先進的な文化や習慣を持ち込み、ベルリンは開かれた都会へと変貌した。
19世紀以降のベルリンの急激な拡大とともにウンター・デン・リンデンは多くの繁華街の一つとなったが、教会や壮麗な国立歌劇場などの文化施設、高級店舗、高級ホテルなどが立ち並ぶウンター・デン・リンデンは、ドイツのみならずヨーロッパを代表する華麗な街路となり、パリのシャンゼリゼ通りとも比される存在となった。1900年にはヨハン・シュトラウス3世がこの大通りの美しさを称えたワルツ『ウンター・デン・リンデン』を作曲している。1918年、帝政ドイツが崩壊しドイツ革命の余燼覚めやらぬ1923年頃、『ウンター・デン・リンデン』という歌が市民に流行した。ベルリンを捨てオランダに亡命した皇帝ヴィルヘルム2世を揶揄する内容が含まれている。
ウンター・デン・リンデン 街路の歴史
ウンター・デン・リンデンに老木が花をつけ続ける限り、俺たちを押さえつけるものは何もない。
ベルリンはいつまでたってもベルリンだ。
誰もお前の味方をしなくなっても、俺だけはお前を見捨てないぜ。
古い馴染みのベルリンよ、ベルリンはいつまでたってもベルリンだものな。
 — 『ウンター・デン・リンデン』
第二次世界大戦末期、菩提樹の多くが戦闘で失われたり、戦後の困難な時代に燃料の焚き木にするため切り倒されたりした。歴史的建築物は米英軍のベルリン大空襲と、ソ連軍との市街戦で廃墟と化した。戦後、ウンター・デン・リンデンはすべて東ドイツ政府が統治する東ベルリン地区となったが、1950年代に菩提樹が再植林され、歴史的建築物の廃墟も軍国主義の象徴とみなされ撤去されたプロイセン王宮を除き、東ドイツ政府のソ連に遠慮しながらの数十年間にわたる再建事業によってほぼ原状回復された。ドイツ再統一後も歴史的建築物の修復や再建は続けられている。
愛知県警察信用組合
愛知県警察信用組合（あいちけんけいさつしんようくみあい）は、愛知県名古屋市中区三の丸の愛知県警察本部内に本店を置き、愛知県警察職員・地区内勤務の中部管区警察局職員並びに、職員の福利厚生のために設立された法人及びその役員等を対象とした職域信用組合である。略称は「けいしん」。
学之光
『学之光』(がくのひかり)は在東京朝鮮人留学生「学友会」の機関紙である。
その内容は時事政談を除く言論・学術・文芸・珍談などで、漢字諺文混同体で書かれている。1914年4月2日に創刊され、1930年4月5日の終刊まで延べ29号発行されたが、その内数号は押収され、または紛失して、現在につたわらない。同誌は「学友会」を通して朝鮮人留学生の活動・思想を知るための貴重な資料であるだけでなく、投稿者の中には後に文壇で活動した者も多く、文学研究上からも重要な資料である。
学之光 各号の発行年とページ数
「○」は太學社（1978年）により影印された号、「※」は布袋敏博が米国ワシントンの議会図書館で発見した号を示す。
（布袋敏博「『学之光』小考」『朝鮮文学論叢：大谷森繁博士古記念』白帝社、2002年）
グランドナショナルハードル (アメリカ)
アメリカングランドナショナル (American Grand National) は、毎年10月にアメリカ合衆国のニュージャージー州ファー・ヒルズにあるファーヒルズ競馬場で行われる競馬の競走である。
なお1986年から1993年まで行われていたブリーダーズカップ・スティープルチェイス (Breeders' Cup Steeplechase) についても当記事で触れる。
グランドナショナルハードル (アメリカ) 概要
4歳以上による距離21ハロンの障害競走であり、アメリカの障害競走の中では最高峰に位置する。当日は5万人を越える観衆が来場するが、主催者による馬券発売はない。
1899年に創設された、ヨーロッパ外では最も重要な障害競走の一つである。1994年にブリーダーズカップ競走の一つ「ブリーダーズカップ・スティープルチェイス（1986年創設）」と統合され、「ブリーダーズカップ・グランドナショナルハードル」となった。2008年以降はブリーダーズカップ協会がスポンサーから撤退し、レース名も「グランドナショナルハードル」に戻されている。
「グランドナショナル」という名称はイギリスのグランドナショナルに倣ったものであり、オーストラリアやニュージーランドにも同名の競走が存在する。
1990年、1992年、1993年はベルモントパーク競馬場で施行された。なお1999年の優勝馬ナインピンズは2000年の中山グランドジャンプに出走したが、9着に敗れている。
グランドナショナルハードル (アメリカ) 歴史
1899年にニューヨークのモリスパーク競馬場で創設され、その後70年程は主にベルモントパーク競馬場（1960年代のベルモントパークの改修中はアケダクト競馬場やサラトガ競馬場）で行われた。初期の優勝馬に、グッドアンドプレンティ（1906年）、ジョリーロジャー（1927年・1928年）、バトルシップ（1934年、史上唯一の英米グランドナショナル両制覇）といったアメリカ競馬殿堂の殿堂馬たちがいる。
エクリプス賞の前身である年度代表馬表彰が始まった1936年の最優秀障害馬は、この年の優勝馬ブッシュレンジャーだった。他にもエルクリッジ（Elkridge、1946年）、オイディプス（1951年）、ネジ（1955年、1957年、1958年）、ボンヌーヴェル（Bon Nouvel、1964年）らがグランドナショナルハードルを勝って最優秀障害馬のタイトルを獲得し、後に殿堂入りを果たしている。
グランドナショナルハードル (アメリカ) 歴史
1970年代に入ると障害競走の人気が低迷し、ニューヨーク競馬協会はベルモントパークとアケダクトでのジャンプレースの開催を打ち切った。グランドナショナルハードルもメリーランド州フェア・ヒルへの移転を余儀なくされ、さらにサウスカロライナ州カムデンで創設されたコロニアルカップ (Colonial Cup) などに権威と賞金額の両面でその地位を奪われた。この時代も後に殿堂入りするカフェプリンス（1978年）、ザッチョ（1981年）、フラッテラー（1983年）といった競走馬が優勝しているものの、魅力がなくなっていることは明らかだった。
1986年にブリーダーズカップ協会が最高賞金額を誇る障害競走として「ブリーダーズカップ・スティープルチェイス」をフェア・ヒルに創設すると、グランドナショナルハードルは1988年にニュージャージー州ファー・ヒルズへ移転し、賞金額を引き上げて対抗した。その後1994年にグランドナショナルハードルがブリーダーズカップ協会のスポンサードを受けて「ブリーダーズカップ・グランドナショナルハードル」に改称するかたちで統合され、シーズンの掉尾を飾る大レースとなった。この頃の活躍馬として、ロンサムグローリー（1993年のブリーダーズカップ・スティープルチェイス優勝馬）がいる。
21世紀に入るとブリーダーズカップ協会とファーヒルズ競馬開催協会 (Far Hills Race Meeting Association)・全米サラブレッド競馬協会・全米障害競走協会が協力してライブ配信の強化といった活性化策がとられ、さらなる成功を収めた。2003年から2007年にかけてはマクダイナモが前人未到の5連覇を達成した。ブリーダーズカップ協会が2007年を最後にスポンサーを撤退したため、2008年以後の競走名はグランドナショナルハードルに戻った。
京須偕充
京須 偕充（きょうす ともみつ、1942年11月12日 - ）は、落語の録音プロデューサー、落語評論家。日本文芸家協会会員。
京須偕充 来歴
東京神田区松住町生まれ。慶應義塾大学法学部卒業。CBSソニー第1AV事業部制作三部課長、A&R第五部次長を経て、ソニー・ミュージックエンタテインメント・チーフプロデューサー。
ソニー・ミュージック（旧：CBS・ソニー）のプロデューサーとして、6代目三遊亭圓生の「圓生百席」や3代目古今亭志ん朝の作品など、数多くの落語レコード、CDの制作を手がけている。また、「朝日名人会」（有楽町朝日ホールで開催）、「朝日いつかは名人会」（浜離宮朝日ホールで開催）などの落語会をプロデュースしている（この落語会は録音することを前提としても開催）。
2006年から、TBSテレビ（他にはBS-TBS、CS TBSチャンネル）で放送されている『落語研究会』に出演し、落語の解説をしている。
2003年 - 2010年、文化庁芸術選奨選考委員（大衆芸能部門、研究・評論部門）。
2011年、第11回林家彦六賞特別賞受賞。
2024年、TBSテレビ『落語研究会』解説を卒業。9月15日、地上波放送回が最後の出演となった。
赤線 (映画)
『赤線』（あかせん）は2004年7月10日に公開された奥秀太郎監督の日本映画である。
赤線 (映画) 解説
戦後の赤線地帯を舞台にしたラブストーリー。鶴屋南北の戯曲「桜姫東文章（さくらひめあずまぶんしょう）」がストーリーのモチーフとなっている。本作品で中村獅童が映画初主演した。公開にあたっては、渋谷のシネマライズに新設されたデジタル上映館ライズエックスのオープニング作品に選ばれ、監督の奥秀太郎が機器構成監修している。
獅童扮する「イゾウ」は1971年に多くの婦女暴行殺人事件を引き起こし逮捕された大久保清（1976年死刑執行）を、小松和重扮する「カフウ」は昭和の文人、永井荷風をモチーフとしている。
しかし、売春防止法施行の1958年以前が舞台であるにもかかわらず、荒川良々扮する「キムラヤ」が背中にアンパンマンの描かれた阪神タイガース風の法被を着ていたり（テレビアニメ『それいけ!アンパンマン』の放送開始はその30年後の1988年であり、プロ野球の応援グッズでそのような法被が登場するのは少なくとも広島東洋カープが初のリーグ優勝を遂げた1975年以降）、カフウと娼婦が顔を合わせて「グッジョブ!」のポーズをするなど（少なくともそのポーズが流行りだすのは1990年代後半以降）、時代背景が余りにもイレギュラーになっていることも当作品の特徴である（ある意味、時代不詳のパラレルワールドとも取れる＝テレビアニメ『ヤッターマン』の第1作と同様）。
赤線 (映画) あらすじ
強姦の罪で投獄されていたイゾウ（中村獅童）は牢屋を飛び出し欲望渦巻く夜の街・赤線へ。家出少女、スイカ（片山佳）を娼館に売りはらって久々の自由を謳歌しようと企む。一方、作家であり昭和を代表する遊蕩児、カフウ(小松和重)は近ごろ調子が出ず、悩みを抱え色街を彷徨っていた。イゾウとカフウは、赤線の娼館「キムラヤ」の看板娼婦、シズモ（つぐみ）に出会う。強引なイゾウと知的なカフウの間で気持ちが揺れ動いていくシズモ。湿った狭い部屋、喧噪の中の小さな街、いつかその外に飛び出したくて…。
赤線 (映画) DVD
2005年5月20日に発売。発売・販売元はNEGA DESIGN WORKS(現:NEGA)。
赤線 (映画) サウンドトラック
奥秀太郎・宮田芳郎、『赤線 オリジナル・サウンドトラック』（ミディ、2004年、MDCL-1463）
2007年バーレーングランプリ
2007年バーレーングランプリは、2007年F1世界選手権第3戦として、2007年4月15日にバーレーンインターナショナルサーキットで開催された。正式名称は2007 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix
2007年バーレーングランプリ 決勝
ファステストラップ：フェリペ・マッサ　1'34.067（Lap 42）（平均車速207.120km/h）
牧野康哉
牧野 康哉（まきの やすとし）は、信濃小諸藩の第9代藩主、江戸幕府の若年寄。越後長岡藩分家牧野家11代。
牧野康哉 経歴
文政元年（1818年）10月17日、常陸笠間藩主牧野貞幹の次男として江戸日比谷で生まれる。幼少時より聡明であり、西洋通で知られた。小諸藩の第8代藩主牧野康命の養子となり、天保3年（1832年）に康命が死去したため家督を継ぎ、従五位下・遠江守に叙位・任官する。
天保の大飢饉で藩内に大被害を受けると、育児法を制定して子育米を配給するなど、子女の救済を積極的に行った。また、当時は天然痘が流行していたが、未だ種痘は世間に認知されておらず普及していなかった。そこで藩医を長崎に学ばせた上、初めに自分の娘2人に種痘を施しその普及に努めた。これは日本初の種痘の実施である。
安政2年（1855年）には農村救済のために農村復興方を設置した。さらに家臣に二宮尊徳の報徳仕法を学ばせて実施したり、凶作に備えて貯蓄を行なうなどしている。産業の奨励も行ない、領内の小県郡長瀬・立岩などで和紙の製造業が盛んになったのも、康哉の時代からである。
これら一連の藩政の成功は幕府からも高く評価され、奏者番等を経て安政5年（1858年）には若年寄に任じられ、将軍継嗣問題では井伊直弼を支持し、直弼のブレーンとして幕府の中枢で活躍した。文久3年（1863年）6月13日に死去した。享年46。跡を長男の康済が継いだ。
康哉の業績は高く評価されており、懐古園には「牧野公遺徳碑」が建設されている。
牧野康哉 門閥の平均化
天保年間後半に門閥の平均化の作業が行われている。足高制はわずかな例外に留め、家柄に応じて支給する持高を引き下げて、役職手当を整備するという内容であった。
これにより、有能な人材が登用しやすくなった一方で、お家騒動がおきやすい土壌を醸成してしまったことは、否めない。
小諸馬場町大火（現在の小諸市古城二丁目）で知られる木俣家以外は、天保年間末ごろを基準とすれば、用人格以上の格式を持つ家については、次のようなことが言える。
天保年間以降から、廃藩までの期間に、用人格以上の家は、用人職以上に短期間でも、1度は、就任していることが確認できる。つまり、不祥事・非行を繰り返した木俣家（重郎右衛門・多門家系）を例外とすれば、順送り人事によって、栄誉的に花道が作られていたことがうかがわれる。下記掲載の江戸武鑑にある木俣熊之進とは、当家から分家として分出された家である。
牧野康哉 万延元年の江戸武鑑による主要家臣
「大武鑑・中」に掲載された万延元年（1860年）の武鑑に掲載された家臣。江戸武鑑は、当時の民間出版によるものなので、確実性に乏しい面がある。小諸藩の一次史料と異なる部分が多数ある。
爆轟特徴数の簡易推定法
爆轟特徴数の簡易推定法（ばくごうとくちょうすうのかんいすいていほう）は、爆速・爆轟圧力などの爆轟特徴数 (detomation characteristics) を組成と化学構造から理論的に推定する方法である。
実在する爆薬64種類の推定値と実測値との比較では、95％が誤差5％以内に収まる。
爆轟特徴数の簡易推定法 算出
最大密度で爆発したときの爆速D(m/s)と爆轟圧力P(GPa)は、次式で推定できる。
ウマノアシガタ
ウマノアシガタ（馬の足形、毛茛、学名: Ranunculus grandis var. grandis または Ranunculus japonicus）は、キンポウゲ科キンポウゲ属の野草。別名キンポウゲ（金鳳花、毛茛）はウマノアシガタの八重咲のものを指す。群馬県佐波郡、新潟県佐渡市、旧播磨国ではウマゼリと呼ぶ。
ウマノアシガタ 特徴
日本では北海道〜南西諸島まで、日本国外では朝鮮、中国、台湾に広く分布する多年草で、日当たりの良い山野、土手に生える。
多年生草本。草丈30 - 70センチメートル (cm) で、茎と葉裏には白い長毛がある。葉は根生葉が長い柄のある掌状に3 - 5裂した単葉で、茎の中程には柄の短い掌状の葉がつき、茎の上部には線状の小さな葉がつく。若いときは長い柄がついて株元に束になってついている。葉身は円心形で、長さ2.5 - 7 cm。
花期は初夏。茎の上部の枝先に、花弁に光沢のある黄色い花をたくさん咲かせる。花は直径1.5 - 2 cm、花弁は5枚で広倒卵形、長さ10 - 12ミリメートル (mm) 、色は黄色。花後には約5 mmほどの小球状の果実（集合果）をつける。
和名の由来は根生葉を馬の蹄に見立てたものと言われる。なお、東北地方には、ウマノアシガタに似ているが、葉や花が大きいオオウマノアシガタが自生している。オオウマノアシガタは地下に匍匐枝を出して群生するが、ウマノアシガタは匍匐枝を出さない点が異なっている。
ウマノアシガタ 特徴
キンポウゲ科に多い有毒植物のひとつであり、これを食べた牛が中毒を起こしたことがある。毒成分も中毒症状も、キツネノボタンやタガラシと同じである。中国では「毛茛」と書き、古くから薬として用いられているが、もちろん素人が扱うのは危険である。長い柄の先につく若葉は、薬草のゲンノショウコ（フロウソウ科）に似ているので注意が必要である。
南西諸島では、種子島、屋久島、宇治群島、沖縄島（本部半島のみ）、瀬底島、伊江島と隔離分布している。
ウマノアシガタ 表記
「金鳳花」は中国では「ホウセンカ」の別名であるが、日本では全く別の「キンポウゲ・ウマノアシガタ」を指す。
多くの書籍やウェブサイトで、下部が「良」の「莨」を用いて「毛莨」と書かれているが、漢名は下部が「艮」の「毛茛」である。
現代中国でも「毛茛（máogèn）」であり、「茛（gèn）」と「莨（láng, làng, liáng）」とは発音が異なる別の字である。。
明に編まれた『本草綱目』「毛茛（下部が『艮』）」の項には、「茛」はトリカブトの苗を指し、形と毒が似るのでこの名が付いたとある。また、下部が「良」の「莨」単字には毒草の意味はない。
一方で、大修館書店『明鏡国語辞典』第2版（第1刷-第3刷）や『三省堂難読漢字辞典』など、複数の辞書の「きんぽうげ」や「うまのあしがた」の項目で「毛莨」と書かれており、早くは1913年の北原白秋『桐の花』で「毛莨（きんぽうげ）」と書かれている。
『本草綱目』の解説書である江戸後期の『本草綱目啓蒙』では「毛茛 ムマノアシガタ コマノアシガタ」と日本名が記され、村松標左衛門の蔵書であった国立国会図書館デジタルコレクションのものには「毛茛」の項に「金風花 キンホウゲ」と書き込みがなされている。また、明治の『日本植物名彙』では「キンポウゲ」の項目に「毛茛」のみが書かれている。
ウマノアシガタ 保全状況
生育地である下記の地方公共団体が作成したレッドデータブックに掲載されている。
ヒオス県
ヒオス県
Περιφερειακή ενότητα Χίου
測地系: 北緯38度25分 東経26度00分﻿ / ﻿北緯38.417度 東経26.000度﻿ / 38.417; 26.000座標: 北緯38度25分 東経26度00分﻿ / ﻿北緯38.417度 東経26.000度﻿ / 38.417; 26.000
ヒオス県（ヒオスけん、ギリシア語: Χίος / Khíos あるいは Híos、英語: Chios）は、ギリシャ共和国の北エーゲ地方を構成する行政区（ペリフェリアキ・エノティタ）のひとつ。エーゲ海に浮かぶヒオス島 (トルコ語：サクズ島 Sakız Adası) と小島嶼からなる。古典音でキオスとも表記される。県都はヒオス。
ヒオス県 地理
ヒオス県は、北エーゲ地方の中部に位置する。県都ヒオスは、州都ミティリニ（レスヴォス島）から西南へ約90km、アテネから東北東へ約215kmの距離に位置する。
ヒオス県には、ヒオス島のほか、イヌセス島、プサラ島などが含まれる。
ヒオス県 社会
ギリシャやその他の国の都市部より移住した人々も多く、中世風の村として有名。
世界で唯一、マスティック・ガムの原料・マスティック樹液が産出されることで世界的に知られている。オリーブ、イチジク、ワインも生産されている。
ヒオス県 行政区画
ヒオス県は、以下の自治体（ディモス、市）から構成される。人口は2001年国勢調査時点。
カリクラティス改革（2011年1月施行）以前の広域自治体（ノモス）としてのヒオス県（Νομός Θεσσαλονίκης）は、以下の基礎自治体（ディモス）から構成されていた。改革後、旧自治体は新自治体（ディモス）を構成する行政区（ディモティキ・エノティタ）となっている。
下表の番号は右図と対応している。「政庁所在地」欄で太字になっているものは、新自治体の政庁所在地となったものを示す。
ヒオス県 文化・観光
復活祭で行われる互いの教会に向けてロケット花火を打ち合うことが有名で、それ目当てで見に行く観光ツアーが盛んでもある。
SAD BLOOD ROCK'N'ROLL
『SAD BLOOD ROCK'N'ROLL』（サッド・ブラッド・ロックンロール）は、日本のロックバンド、SADSの1作目のスタジオ・アルバム。
SAD BLOOD ROCK'N'ROLL 概要
初回盤は特殊ジャケ仕様。アナログジャケット封入。
予約特典で清春直筆歌詞ブックレットが進呈。
2003年3月26日にプライスダウンで再発売された。
「LIAR」はバックコーラスにゼリ→のメンバー（ヤフミ & ユータロー）が参加。TOUR 2010 『VENOM』で配布されたCD「L/C」に再録バージョンが収録されている。
「HONEY HONEY」は「HONEY」と曲名を変えリアレンジされたバージョンが「APPETIZING 4 SONGS EP」と『GREATEST HITS 〜BEST OF 5 YEARS〜』に収録。
「HAPPY」は『GREATEST HITS 〜BEST OF 5 YEARS〜』に再録された「HAPPY（NEW TAKE）」を収録。清春のソロライブでもアンコールで度々演奏されている。
ひんやり夏みかんゼリー
ひんやり夏みかんゼリー（ひんやりなつみかんぜりー）は、日本たばこ産業株式会社（JT）が1995年に発売した清涼飲料水である。
ひんやり夏みかんゼリー 概要
果粒入り15%夏みかん果汁入りゼリー飲料である。
商品名の通り、中身はゼリーであり、縦方向に5回以上振って飲むようパッケージに表示されているが振らずに開けるとゼリーが飲み口で詰まり、飲めなくなることがある。
また、振る回数が多いほど食感が柔らかくなり少ないほど固くなる。
ボディコンバット
ボディコンバット（英語: BodyCombat™）は、レズミルズ・プログラムの一種で、主に格闘技の動きをベースにした有酸素運動プログラムである。
ボディコンバット 概要
ニュージーランドに本社を置く「Les Mills International」社が考案し、世界中に発信している「レスミルズプログラム」のうち、格闘技（マーシャルアーツ）の動きをベースにしたエクササイズである。1999年よりニュージーランドから世界に発信された。
頭文字から『BC』と略されることがある。
当初（BC1～20）のプログラムディレクターはナザニエル・レイバス（Nathaniel Leivas）とガブリエラ・レイバス（Gabriela Leivas）の夫妻であったが、BC21以降、現在までのプログラムディレクターは、ダン・コーエン（Dan Cohen）とレイチェル・ニューシャム（Rachael Newsham）のふたりである。
ボディコンバット 概要
日本では長らくコナミスポーツクラブが総代理店であったが、2016年8月をもって代理店契約を解消し、同年9月1日よりレスミルズが独自で展開する体制に移行となった。現在、日本でレスミルズの直接展開を行うために、新たにチームを東京で結成中であると公式発表されている。
ボディーコンバットは、代理店契約解消したがコナミスポーツクラブではまだ教室として開催している。
日本では2000年に導入された。2021年6月現在の最新プログラムナンバーはBC87である。日本ではBC2とBC3とBC5は導入されていなかったが
BC5についてはB.T.S.J. TOUR 2000でリーバス夫妻が来日した際、希望者限定でミニWSが行われそれ以降解禁となった。
BC2 BC3については未だ世界的に解禁されていない。（一部の国ではBC3のみ解禁あり）
ボディコンバット 特徴
キックボクシング、テコンドー、空手、ムエタイ、ボクシング、太極拳、カポエイラの動きが取り入れられており、エアロビクスの効果だけでなく、ストレス解消も兼ねたトレーニングとなっている。日本にはボディパンプの次に導入された。
ベースはキックボクシングで、それに他の格闘技が組み合わされている形となっているプログラムが主である。プログラムはコンバットトラックとパワートラック、ムエタイトラック、筋力コンディショニングで構成されている。
コンバットトラックはパンチとキックを含めた動き、パワートラックはパンチのみで構成された動きである。いずれにしてもメインは上半身（とくに腕と肩と腹筋）だが、ボクシングのフットワークやランニング、足を前後に動かす《シザーズ》、足を左右にクロスさせる《クロス》といった動きのほか、蹴り技も取り入れているため、結局のところは下半身もよく使う全身運動になる。
ボディコンバット 所要時間と構成
ここでは初心者の怪我を防止し、運動効果を高めるために基本的な動き（パンチ・キック）の正しい姿勢を教える。
パンチはジャブ・クロス（ストレート）・アッパー・フック、キックはフロントキック・サイドキック・簡単な回し蹴りを教えられることが多い。それから、プログラムに関係ある技（簡単な跳び蹴り・エルボーなど）を教えられることもある。
コナミスポーツクラブ以外のスポーツクラブでは、別の言い方をされる事がある。
ボディコンバットを初めて日が浅い初心者・初級者向けのプログラム。ウォーミングアップ（パンチ・キック）・コンバットトラック・ムエタイトラック・パワートラック・クールダウンの全部で5曲が行われる。
※ムエタイトラックはBC31から必須プログラムとなった。
マスタークラスから、パワートラック2、筋力コンディショニングのトレーニングを取り除いた8曲を行う。
ボディコンバット 所要時間と構成
ショートクラスがない場合や、時間的都合でショートクラスに参加できない初心者はこのクラスから受けることになるが、体力と持久力が要求される。
60分間のプログラムは「マスタークラス」と呼ばれることもある。
ボディコンバットプログラムのすべての曲（ウォーミングアップ(パンチ・キック)、コンバット1、パワー1、コンバット2、パワー2、コンバット3、ムエタイ、パワー3、筋力コンディショニング、クールダウンの全10曲構成）を行うクラス。
1時間行う分きつい内容となっているが、上半身の筋力と全身持久力が鍛えられ、テンションに乗れればストレス発散になる。
ただし、初心者や運動経験がほとんど無い人が初めてこのプログラムを受ける場合、60分（マスタークラス）からよりも型や流れを覚える意味合いでテック、またはショート（30分）から参加することが推奨されている。
ボディコンバット プログラムの内容
以下はBC14～の構成である。BC13までは、1曲目と2曲目がウォーミングアップ、3,5,7曲目がコンバットトラック、4,6,8曲目がパワートラック、9曲目が筋力コンディショニング、10曲目がクールダウンとなっており、ムエタイトラックはなかった。
宅島美香
宅島 美香（たくしま みか、1986年6月21日 - ）は、日本の女子プロゴルファー。医療法人偕行会所属。岐阜県多治見市出身。美濃加茂高等学校卒業、名古屋商科大学中退。得意クラブはパター。
宅島美香 来歴
8歳の頃から父の勧めでゴルフを始め、12歳で坂田信弘主宰の「坂田ジュニアゴルフ塾」に入塾。2006年プロデビューし、大学を中退した。
2010年1月に興和株式会社の新ブランド「リズム&バランス」とウエア契約を結んだ。
対面乗り換え
対面乗り換え（たいめんのりかえ）とは、鉄道の乗り換えの形態の一つで、島式ホームの両側に止まった列車相互で乗り換えるもの。同一ホーム乗り換え、平面乗り換えなどと呼ばれることもあるが、これらの場合必ずしも島式ホームの対面のみではなく、切欠きホームのように離れた場所に停車した列車との乗り換えを指すこともある。和製英語でホームタッチと呼ぶ時もある。
対面乗り換え 事例
待避駅や方向別複々線、路線の分岐駅や交差駅では、同方向の線路の間に島式ホームを設けることで対面乗り換えが可能になる。
待避駅
複々線などを使わずに対面乗り換えによる緩急接続を行う方法としては最も一般的なもので、主に大手私鉄やJRの都市間路線を中心に見られる。多くの場合、先の各駅停車を待避線側のホームに停車させ、後から来た優等列車が本線のホームに停車し、先着の各駅停車より先に発車するという方式が取られている。優等列車が停車しない駅から乗った乗客が主要駅・ターミナル駅へ向かう際は、この駅で優等列車に乗り換える（逆も同様）。
方向別複々線
方向別複々線を採用している路線では、同一方向の列車同士が隣り合って走行するため、双方にホームを配置することで対面乗り換えが容易にできる。多くの場合、各駅停車と優等種別で線路が分けられている場合の緩急接続に用いる。
JR西日本では、琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線の複々線区間の主要駅において、それぞれ別線を走る新快速・快速と普通の対面乗り換えを行っている（京都駅・大阪駅・神戸駅などでは一部時間帯は別々のホームに発着）。JR東日本の山手線と京浜東北線は、田端 - 田町間が方向別複々線であり、昼間に京浜東北線で快速が運転される時間では緩急接続の役割も果たしている。その他、西武池袋線の練馬 - 石神井公園間なども同様。
対面乗り換え 事例
線路別複々線
線路別複々線を採用している路線では、反対方向の列車同士が隣り合って走行するために対面乗り換えができず、乗換客に上下移動を強いるケースがほとんどだが、特定の駅の前後に立体交差を設けてその駅の構内のみを方向別複々線にすることで、対面乗り換えを可能とした事例もある。
このような駅の事例として、東海道本線 戸塚駅の東海道線（上野東京ライン）と横須賀線（湘南新宿ライン）、中央本線・総武本線 御茶ノ水駅の中央線快速と中央・総武緩行線の事例がある。これら2つの駅は、実質的に後述する分岐駅としての役割も兼ね備えている。
分岐駅
路線が二股に別れ、起点からそれぞれの方向へ行く列車が交互に運転される際、分岐駅でその列車が行かない方向の列車と対面乗り換えで接続する場合がある。逆方向も同様で、合流点で終点になる列車もその先まで行く列車と対面乗り換えによる接続を行う。これにより、その列車の行先に関係なく短時間の接続で移動できるようになる。
例として、西武鉄道の新宿線とそこから分岐する拝島線は、基本的に小平駅で対面乗り換えを行っている。拝島線内のみで完結する列車は一部を除き新宿線の電車と接続を行っているなど、多くの場合は行先に関係なく小平駅での対面乗り換えをすることにより、本川越発着列車と拝島線発着列車の双方とも短時間の接続で利用することが可能。
対面乗り換え 事例
相互直通運転を行っている路線の場合、その境界駅で対面乗り換えが可能な駅が多い。多くの駅では郊外鉄道の駅に地下鉄の駅が乗り入れる形となっているが、泉岳寺駅のように地下鉄の駅に郊外鉄道が乗り入れる形となっている事例もある。練馬駅や笹塚駅、淡路駅のように、地下鉄へ乗り入れる支線と本線が接続している事例もある。
乗換駅
線路を共有せず、なおかつ乗り入れも行っていない路線同士だが、乗換駅のホームのみを共有することで対面乗り換えを可能とした事例。壁面や床面の案内を強化したり、車体の上部にもラインカラーを配するなどして乗り間違いを防止するという工夫をしている。
例として、東京メトロ表参道駅では、半蔵門線と銀座線の間で、押上方面と浅草方面および渋谷方面どうしの対面乗り換えが可能な構造になっている。西側の隣駅はいずれも渋谷駅だが、半蔵門線と銀座線は渋谷駅のホームが違う建物にあり、かなり離れている（半蔵門線は地下3階、銀座線は3階）ため、表参道駅で乗り換えた方が渋谷駅での徒歩移動が少なくなる。特に半蔵門線は渋谷駅を介して東急田園都市線との直通運転を行っているため、銀座線と田園都市線を乗り継ぐ際は表参道駅を利用した方が利便性が高くなる。
対面乗り換え 事例
路線の分岐駅や交差駅で、東西南北が逆方向へ進む列車相互の対面乗り換えができるようになっている例が存在。主に支線同士や、支線と本線の郊外方面への乗り換えのために設けられる。
日本では以下の事例がある。事業者によっては、対面乗り換えのために特例で折り返し乗車を認めている（複乗扱いとしない）駅もある。
なお、分岐駅が島式ホーム1面2線の単純な構造となっている場合は、特段の制約もなく対面乗り換えが可能。
空港路線への分岐駅の南千歳駅や日根野駅では、過去に配線及びホームの使用方法を工夫して、空港方面との列車と逆方面への列車（南千歳駅では苫小牧・帯広方面、日根野駅では和歌山方面）の対面乗り換えを行っていたが、ダイヤ構成の制約が大きく、日根野駅は1999年に、南千歳駅は2020年に終了した。
これまでの例のように、2路線の乗換が可能でも、対面乗り換えが可能な組み合わせは限定されていることが多い。そこで、駅の前後の線路に交差を設け、複数駅を用いて互いの路線の両方向へ乗り換えられるようにする場合がある。ただし列車本数の多い路線では、平面交差で対面乗り換えを実現することは困難なため、巧妙な立体交差を設けて対面乗り換えを行っている。
対面乗り換え 事例
このような例は香港のMTRやシンガポールのMRTで見られ、複数の駅を組み合わせることにより同一方向・逆方向とも対面乗り換えができるようになっている例もある。右図は香港MTR觀塘線（緑）・将軍澳線（紫）の油塘駅（左上）、調景嶺駅（右下）の配線略図。觀塘線の九龍方面（上）と将軍澳線の香港島方面（左）の相互間は油塘駅で、九龍方面と将軍澳線の将軍澳方面（右下）は調景嶺駅で対面乗り換えが可能。
日本では、前2項で記述したように、山手線と中央・総武緩行線において、代々木駅 - 新宿駅間に立体交差を設けることで不完全ながら各方面への対面乗り換えを実現させている。山手線外回りと中央・総武緩行線西行、山手線内回りと中央・総武緩行線東行は新宿駅で、西行から内回りは代々木駅で対面乗り換えを行える。また、内回りから西行も代々木駅での対面乗り換えが可能だが、新宿駅を二度通る（「複乗」となって新宿 - 代々木間有効の定期券かフリー乗車券を持っていない限り、その区間の運賃が発生する）ことになるため、車内放送での案内は行われていない。また、外回りと東行は対面乗り換えを行うことが出来ず、代々木駅での階段移動が必要。
東京メトロ丸ノ内線の中野坂上駅では、1番線荻窪方面⇔2番線方南町方面⇔3番線池袋方面の両方向で対面乗り換えができる。
対面乗り換え 事例
列車の終点となる駅において、さらに先に進む列車を対面に停車させて対面乗り換えを行うことがある。これは軌間や電化方式の違いにより直通運転ができない場合でも、乗り継ぎを容易にする効果がある。
新函館北斗駅では、北海道新幹線が発着する11番線ホームと在来線特急「北斗」・快速「はこだてライナー」が発着する1・2番線ホームは同一平面上にあり、乗換改札を介して対面乗り換えが可能になっている。
2018年4月15日からは新潟駅にて、在来線ホームの高架化により高架ホームが完成。新幹線11番ホームと在来線5番ホームの同一ホームで上越新幹線「とき」と在来線特急「いなほ」の対面乗り換えが可能になった。
姫路駅 - 岡山駅間にかかる対面乗り換えは、上郡駅経由の場合は相生駅、赤穂線経由の場合は播州赤穂駅において対面乗り換えを行っている。その他、東武東上線は小川町駅を境に寄居方面と池袋方面で運転系統が分離されているが（小川町駅をまたぐ運行がない）、配線やダイヤにより接続列車同士の対面乗り換えが出来るようになっている。
対面乗り換えを生かし軌間や電化方式の違いにより直通運転ができない場合でも、乗り継ぎを容易にし2本の列車をあたかも1本の列車であるかのように扱った事例がある。
対面乗り換え 事例
この例が九州新幹線・鹿児島本線の新八代駅であった。2004年の九州新幹線部分開業から2011年の博多延伸までは、新幹線ホームの対面に鹿児島本線の特急「リレーつばめ」を停車させ、新幹線「つばめ」と対面乗り換えで乗り継げるようになっており、JR九州では、方向幕や駅案内の工夫だけでなく、両列車を乗り継ぐ場合指定席の位置をできるだけ同じにする・特急券を一枚にするなど（一部例外あり。詳細は九州新幹線の乗り継ぎ料金制度を参照）、ソフト面でも乗り継ぎやすくしていた。これらの措置によりJR九州・鉄道建設・運輸施設整備支援機構 (JRTT)・鉄道情報システムの3者は、国土交通省の第3回日本鉄道賞（「便利で魅力ある鉄道をめざして」部門）を、またJR九州とJRTTは平成16年度バリアフリー化推進功労者表彰（内閣官房長官表彰）を受けている。
JR九州では前述の成功を受け、日豊本線大分駅で系統が分断されている「ソニック」（博多 - 大分）と「にちりん」（別府・大分 - 宮崎市内）の間でも同様の措置を行い、発着駅とホームを調整することにより別府駅または大分駅にて、指定席でも通し料金による対面乗り換えを可能とした。これにより東九州地区内の円滑な移動が実現した。
対面乗り換え 事例
また、これと同様に2022年に部分開業した西九州新幹線でも暫定の起点駅である武雄温泉駅で新幹線「かもめ」と佐世保線の特急列車「リレーかもめ」・「みどり（リレーかもめ）」と対面接続を行っている。
前述のリレーつばめと九州新幹線の例のように、配線だけでなく発券システムを工夫することにより、特急列車同士の途中駅乗り換えでも円滑な移動・発券を実現できる。これにより、直通列車が少ない都市間の移動でも、直通列車と同等の利便性や乗車チャンスを確保できる。
ドイツ鉄道の都市間特急列車網「インターシティ」では、主要な駅で、異なる運転系統の「インターシティ」を、ホームの両側に停車させ、対面乗り換えを行う場合が多い。また、切符の発券でも、乗換えに要する距離を極力短くするように、乗車する車両を指定できるようなシステムが構築されている。1971年に「インターシティ」の制度が登場して以来、ICEの運行開始後も、基本的にこの思想が引き継がれている。
対面乗り換え 事例
同様の思想は、日本においても、近鉄特急で実施されており、特急料金の通算（乗換え3回まで）と併せて、大和西大寺駅・大和八木駅・伊勢中川駅などでの対面乗換えが実施されている。特急の座席指定までを含めた対面乗り換えを実現するためには、それに対応した列車ダイヤの構築のみならず、発券システムの対応も重要な要素で、近鉄の場合、「ASKAシステム」と呼ばれる特急券予約システムが、異系統特急列車同士の対面乗り換えを支える要素の一つとして、重要な役割を担っている。
単式ホームの線路に接しない側を利用して、バスやタクシー、船など鉄道以外の交通機関と対面（同一平面）で乗り換えられるようにした例も存在する。
スイスのシュピーツ駅ではバスとの対面乗り換えが可能となっている。
広島電鉄宮島線廿日市市役所前（平良）駅や富山地方鉄道富山港線岩瀬浜駅、熊本電気鉄道菊池線御代志駅では、ホームの向かい側にロータリーを設け、ホームとバス停のあるロータリーの歩道部分の段差をなくして、鉄道からバスにスムーズに乗り換えられるようにしている。三陸鉄道リアス線・JR大船渡線BRT盛駅でも、大船渡線の線路部分をかさ上げして専用道路に転用することで、段差なしでバスとリアス線のスムーズな乗り換えを可能にしている。
近鉄宇治山田駅にも1番ホームの向かい側にバス乗り場が設けられ、鳥羽線開業以前は鳥羽・賢島行のバスが乗り入れて当駅発着の特急列車と接続していた。宇治山田駅は高架駅のためバス乗り場と地平との間はスロープで結ばれていたが、スロープは伊勢中川方にのみ設置され、乗り入れたバスは転車台で方向転換していた。鳥羽線開業以降も定期観光バスが乗り入れ、設備も残されているが、現在バス乗り場は閉鎖されている。
また、イギリスのパディントン駅ではタクシーのホームと接続しており乗り換えが可能となっている。
対面乗り換え 評価
交通工学の分野では、新しい路線や駅の計画やダイヤの改善などの目的で、乗客にとっての利便性を定量的に評価しようとすることがある。その際にしばしば鉄道を利用する時間1分を金額に換算して評価することがあり、乗車している時間と乗り換え中の時間を異なる係数で金額に換算することで、乗客の乗り換えに対する抵抗感を表現する。乗り換え1回を定数で換算することもあれば、乗り換えに要する時間に係数を掛けて換算することもあるが、こうした換算方法ではホームの異なる乗り換えと対面乗り換えは区別されない。
これに対して、より詳細な研究では乗り換え中の歩行や階段使用を区別したものがある。「鉄道プロジェクトの評価手法マニュアル（2012年改訂版）」（国土交通省鉄道局監修）では、鉄道乗車時間1分は42.0円としているのに対して、上り階段では69.1円/分、下り階段では64.1円/分、水平歩行では52.3円/分、エスカレーターでは37.3円/分などと計算している。これによれば、対面乗り換えはそうでない乗り換えに比べて水平歩行だけで済むことと所要時間が短いことの両面で、乗客にとっての利便性が大幅に高いことが定量的に示されている。ただし、こうした換算係数は研究によっても大きく異なることがあり、使用には注意が必要。
対面乗り換え 評価
さらに、乗り換え経路上の案内の有無、待合室やトイレ、売店といった設備、乗り換え改札など、さまざまな要素を考慮した研究も存在しており、モデル化の仕方によって評価は複雑なものとなる。
加藤四朗
加藤 四朗（かとう しろう、1949年9月29日 - ）は、東京都出身の俳優。身長は168cm、体重は60kg。東洋大学卒業。旧芸名は加藤四郎。プロダクション・タンク所属。
八七会議
八七会議（はちななかいぎ）は、1927年8月7日、中国共産党が漢口で開催した緊急党中央委員会会議の呼称である。
八七会議 背景
1927年4月12日、上海クーデターを契機に、蔣介石らの中国国民党右派は「清党（中国国民党内部にいる中国共産党の粛清）」を開始した。また汪兆銘ら中国国民党左派が支配する武漢国民政府でも、ソ連・コミンテルンからの資金援助があまりにも乏しいため、「①土地革命の実行、②武漢政府と国民党の再改組、③2万人の共産党員の武装、④5万人の労働者・農民の国民革命軍への加入、⑤反動的な武漢の将領の処罰、など」からなるコミンテルンからの指示（5月指示）の内容を口実に、7月15日に党・政府・軍内の共産党員の職務停止を決定した。共産党自身も、コミンテルンからの指示（7月指示）を受け武漢国民政府から自主的に脱退した。これにより国民党左右両派から中国共産党員は排除され、第一次国共合作は崩壊した（分共）。
分共後、共産党員は全国に散らばったが、特に湖北省、湖南省には多くが潜伏した。コミンテルンの7月指示の武装闘争の実施を強く促す内容を受け、7月末に中国共産党中央は「南昌蜂起」の発動を決定し、実施した。
八七会議 実施
南昌蜂起直後の8月7日、中国共産党中央は漢口で緊急中央委員会会議（八七会議）を開催した。
会議の主題は、陳独秀の誤りを清算し、以後の中国共産党の方針を確定することであった。会議は一日間開催され、議題は次の3点であった。
会議では今後の方針「土地革命及び中国国民党への武装反抗」が確定された。毛沢東は会議で、「武力で政権を打ち立てる（槍杆子里面出政権）」という有名な診断を提出した。そして会議では、陳独秀に変わり瞿秋白が臨時中央政治局委員9人の首班に選ばれた。
中国では、中国共産党がこれまでの学生、工場労働者、農業労働者のストライキ、ボイコット、不買運動を主体（労働組合が組織した労働糾察隊は、本来のストライキ実施の監視役を逸脱し武装し中央・地方政府施設を攻撃することもあった。）とした運動方針から、積極的に武装し軍内では反乱を行う本格的な武装闘争方針への変更が決定された重要な会議としている。
フーカット空港
フーカット空港（フーカットくうこう、越: Sân bay Phù Cát、英: Phu Cat Airport）は、ベトナム社会主義共和国ビンディン省フーカット県にある空港。IATAコードは「UIH」。
フーカット空港 概要
ベトナム南部の空港のいくつかは、ベトナム戦争時代にアメリカにより建設されたものがあり、この空港もその一つである。そのため滑走路は地方空港でありながらも3,000m以上ある。特徴的な円形の外観を持つ新ターミナルが2016年に造設、使用開始され、年間150万人の乗客に対応できるようになった。
安養寺 (市川市)
安養寺（あんようじ）は、千葉県市川市にある真言宗豊山派の寺院。山号は海岸山。
安養寺 (市川市) 交通
東京メトロ東西線原木中山駅より徒歩10分。
劇戦!大相撲
『劇戦!大相撲』（げきせんおおずもう）とは、CSスポーツ専門チャンネル・J sports ESPNで放送されていた大相撲のダイジェスト番組である。
劇戦!大相撲 概要
2003年九月場所をもって終了したテレビ朝日の『大相撲ダイジェスト』に代わって、当時スポーツ・アイ ESPNだった2004年5月9日の同年夏場所初日より放送開始。本場所期間中に30分にまとめたダイジェストを当日23時と翌日7時30分から放送していた。場所終了後は千秋楽翌日の月曜から木曜まで13時から4日分まとめて（木曜は3日分）再放送を行っていた。
好角家として有名なデーモン小暮閣下が準レギュラー出演していた。
2009年初場所から連日放送は取り止めになり、本場所の大会期間中の中日（8日目）と千秋楽（15日目）の日曜日23時から24時にそれぞれ1週間のハイライト番組として放送していたが、2009年春場所の放送を最後に打ち切りとなった。
安養寺 (船橋市)
安養寺（あんようじ）は、千葉県船橋市坪井町にある日蓮宗の寺院である。山号は位光山。旧本山は大本山中山法華経寺。
安養寺 (船橋市) 由緒
文安2年（1445年）8月15日開創。明治17年（1884年）4月9日に類焼により仏像以外が灰燼に帰するが、後の歴代住職の護持丹精により現在の伽藍が整った。なお歴世には、後に本山清水海長寺に晋山した妙道院日郁（久保田桂秀）がいる。
恵広史
恵 広史（めぐみ こうじ、1981年2月1日 - ）は、日本の漫画家。女性。石川県金沢市出身。
恵広史 作品リスト
『This Man〜その顔を見た者には死を〜』、原作：花林ソラ、講談社〈少年マガジンコミックス〉2018年 - 2019年、全5巻
2018年8月17日発売、ISBN 978-4-06-512332-4
2018年10月17日発売、ISBN 978-4-06-512993-7
2018年12月17日発売、ISBN 978-4-06-513484-9
2019年3月8日発売、ISBN 978-4-06-514126-7
2019年6月7日発売、ISBN 978-4-06-515083-2
『カンギバンカ』、原作：今村翔吾、講談社〈講談社コミックス〉2021年、全4巻
2021年2月17日発売、ISBN 978-4-06-522066-5
2021年4月16日発売、ISBN 978-4-06-522987-3
2021年7月15日発売、ISBN 978-4-06-523589-8
2021年9月16日発売、ISBN 978-4-06-524829-4
恵広史 作品リスト
『ゴールデンマン』、原作：ペトス、講談社〈ヤンマガKCスペシャル〉2024年 - 、既刊7巻（2025年11月6日現在）
2024年5月7日発売、ISBN 978-4-06-535599-2
2024年8月6日発売、ISBN 978-4-06-536547-2
2024年11月6日発売、ISBN 978-4-06-537464-1
2025年2月6日発売、ISBN 978-4-06-538462-6
2025年5月7日発売、ISBN 978-4-06-539624-7
2025年8月6日発売、ISBN 978-4-06-540534-5
2025年11月6日発売、ISBN 978-4-06-541409-5