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十綱橋 歴史
その後伊達と熊坂により橋の再建が陳情され、また崩落の原因は設計ミスをした件にあるとの立岩一郎区長の主張も有り、当時の安場保和県令は公費8700円の拠出を決定し、1875年（明治8年)5月に2代目の橋が架けられ、十綱橋と名付けられる。1870年（明治3年）に架けられた皇居山里の吊り橋（鉄線による吊り橋としては日本初である）を模して建造された全長69ｍの吊り橋で、10条の鉄線ケーブルにより橋桁を吊っていた。男柱には先代の摺上橋同様に医王寺の杉の神木が用いられた。しかしその後橋の傾斜や部材の損傷が度々発生し明治16年と24年に大規模修繕が行われたが改善しなかった。この事を憂いた伊達一は責任を自ら取り、橋の恒久を願い人柱として入水自殺した。その後1968年（昭和43年）に彼の顕彰碑が上流の新十綱橋たもとに建立された。1910年（明治43年）8月、洪水により落橋し、その後十綱橋は架替えられるまで木製の仮橋によって運用される。
十綱橋 歴史
1914年（大正3年）4月に指定外工事として3代目となる現在の鋼製アーチ橋が着工、翌年9月に完成する。工費35,685円。1936年に橋上の舗装工事が行われた。1944年（昭和19年）に発生した飯坂大火も耐え抜き、1950年（昭和25年）に全面的な塗装が行われた。1967年（昭和42年）には、アーチ部材に鋼板が溶接され、I型 断面から箱型断面に改造される大規模補強工事が施された。その後も床版の打ち替え、高欄、照明の追加が随時行われ、1979年（昭和54年）にアーチ部分が今日見られる薄いグリーンに塗装された。2008年（平成20年）に拡幅工事が行われ、それまで欄干に設置されていたかつての吊り橋のワイヤーをモチーフにした街灯が撤去され、高欄に組み込まれた照明が設置された。拡幅後、2009年春から、欄干とアーチ部の夜間のライトアップを実施している。これは福島県の景観アドバイザーを務める内原智史の指導によるもの。
蜂須賀綱矩
蜂須賀 綱矩（はちすか つなのり）は、阿波国徳島藩の第5代藩主。
蜂須賀綱矩 生涯
蜂須賀隆矩（徳島藩第2代藩主・蜂須賀忠英の四男）の長男。母は紀州藩士・松平宣助の娘・お七。初名は龍之（たつゆき）。
延宝6年（1678年）、従兄の第4代藩主・蜂須賀綱通が23歳で実子なくして亡くなったため、その養子という形をとって第5代藩主となる。若年のため、伯父の蜂須賀隆重の補佐を受ける（延宝6年10月7日～元禄4年（1691年）閏8月28日）。慣例により、綱通と同様、第4代将軍・徳川家綱の偏諱を受けて綱矩（「矩」は実父・隆矩の1字）と改名する。
延宝6年（1678年）、伯父の蜂須賀隆重に5万石の分知を与えて阿波富田藩を立藩させている。
延宝8年（1680年）5月8日に家綱が死去したが、先代の頃から預かっていた堀田正信が5月30日に殉死、責任を問われて7月19日に第5代将軍・徳川綱吉から閉門を命じられた。11月27日には閉門を免ぜられた。
蜂須賀綱矩 生涯
なお、綱矩の代の享保12年（1727年）、陸奥守山藩主松平頼貞のとりなしで、初代以来不通であった福岡藩主黒田家と和解している。松平頼貞正室は、伯父・蜂須賀隆重の次女である。
長命であり多くの子をもうけたが、嫡男・吉武には夭折され（享保10年5月2日（1725年6月12日）没）、支藩阿波富田藩の蜂須賀隆長のもとに養子に出ていた四男・宗員を呼び戻して嗣子としている。享保13年（1728年）隠居し、家督を宗員に譲った。宗員は富田藩3代藩主だった為に跡継ぎが居なくなり廃藩。本家に吸収された。
享保15年（1730年）死去。享年70。
ニコラエフスク・ナ・アムーレ
座標: 北緯53度8分 東経140度44分﻿ / ﻿北緯53.133度 東経140.733度﻿ / 53.133; 140.733
ニコラエフスク・ナ・アムーレ（ロシア語: Никола́евск-на-Аму́ре, ラテン文字転写: Nikoláyevsk-na-Amúrye; 英語: Nikolayevsk-on-Amur; 中国語: 廟街）は、ロシア極東部、ハバロフスク地方のニコライエフスキー地区の行政中心地。人口は1万8631人（2021年）。アムール川の河口から80 km上流に位置しており、川の北岸にある。ハバロフスクから977 km、コムソモリスク・ナ・アムーレの鉄道駅からは582 kmの距離にある。
日本語では漢字で、尼港と表記される。中国語の地名の由来は満洲語のᠮᡳᠶᠣᠣᡤᠠᡧᠠᠨ (miyoo gašan) にあり、miyooが寺廟を指し、gašanが集落を指すことにある。またこの地名が指す寺廟は、明代に存在した永寧寺である。
ニコラエフスク・ナ・アムーレ 歴史
アムール川流域は女真族などが住んでいた広義での満州の一部である。元朝期に征服され、遼陽行省に属した。明代になると近隣のヌルガン（現トィル）にヌルガン都指揮使司が置かれた。清代もアイグン条約で割譲されるまでは清の領土であった。この町もかつては中国語で「廟街」（ミィアオジエ、拼音: Miàojiē）と呼ばれており、サハリンなどとの毛皮貿易で栄えていた。
日本の探検家・間宮林蔵は1809年、樺太およびその対岸のアムール川下流探検の際に『東韃地方紀行』という記録を残しているが、この中で「フヨリ」と彼が呼ぶ町のことに触れており、これは現在のニコラエフスク・ナ・アムーレに一致するとみられている。彼は、当時清の黒竜江将軍の管轄下にあったアムール川の左岸を探検し、その中でいくつかの町を訪れている。
19世紀半ば、ロシア人は清の領土だったアムール流域がほぼ手付かずで管理が行き届いていないことを知り、アムールを遡上しての調査に着手した。ニコラエフスク哨所は1850年8月13日、アムール川河口から遡上したゲンナジー・ネヴェリスコイらによって設置された。この駐在所は町としての資格を認められ、沿海州が設置された1856年にコラエブスキーからニコラエフスクに改称した。清のアロー戦争敗北後、外満洲一帯は1858年のアイグン条約と1860年の北京条約でロシア帝国に割譲され、この地もロシアの一部となった。
ニコラエフスク・ナ・アムーレ 歴史
1865年、町は沿海州の州都になり、州知事の任地に指令されて、ロシア極東で最初の新聞が発行された。この新聞は1920年まで続いていたが、赤軍パルチザンによって廃刊させられた。この地方では毛皮などの交易が盛んで、外国人貿易商、わけてもアメリカ商人は、住み着く者も多かった。
1861年（文久元年）、箱館奉行は、武田斐三郎を航海の責任者として交易船を仕立て、ニコラエフスクに派遣した。塩飽諸島の粟島に伝えられていた『黒竜江誌』によれば、支配調役・水野正太夫以下、諸術調所教授・武田斐三郎、医師・深瀬洋春、貿易商・紅屋清兵衞、ロシア語通訳など41人が亀田丸に乗り組み、箱館から35日間の航海でニコライエフスクに到着し、46日間滞在した。一行はロシア鎮台府の盛大な歓迎を受け、軍事施設や要害を見学した 。この来訪は、ロシア側の東シベリア総督府にも記録が残されている。それによれば、在箱館ロシア帝国領事館から、事前に「日本が洋式スクーナー船を派遣するので歓迎してくれ」と要請があり、ある程度日本語がわかる領事館付きのロシア人見習い水夫も同行していた。日本側の目的は、洋式船での航海修業、港湾の水先案内や法令、制度などの見学、要塞の視察、貿易の可能性の調査と、多様だった。
ニコラエフスク・ナ・アムーレ 歴史
1869年（明治2年）、日本公務弁理職（総領事）に任じられたフランス人のモンブラン伯爵が、樺太領有権問題にからんで、ニコラエフスクがロシア側の樺太開拓基地となっていることを、日本の外務省に報告している。武器製造工場があり、ヨーロッパから運ばれた武器もここに備蓄されている、というのであった。
1878年、海軍施設が建設途上の不凍港ウラジオストクへ移設され、シベリア艦隊が母港を移したことが響いて、ニコラエフスクは寂れた。1890年にニコラエフスクを訪れたアントン・チェーホフは、宿を見つけることもできなかった。「いまでは家屋の大半は家主たちに見すてられ、なかば崩れて、窓枠のない黒いいくつもの窓が、頭蓋骨の眼窩のようにこちらを見つめている。住民たちは眠りこけたような酒びたりの生活を送って、総じて食うや食わずの、その場しのぎの暮らしをしている」とチェーホフは記した。
1886年（明治19年）にニコラエフスクを訪れた黒田清隆も、「市街中いたるところに廃屋空き屋がある」と記している。当時の人口は1,971人にすぎず、入港する艦船も年間20隻ほど。「陸運が発達してきているので、やがてこの町は見捨てられ、ただの漁村になるかもしれない」との感想を黒田は抱いた。
ニコラエフスク・ナ・アムーレ 歴史
しかし1890年代には毛皮貿易と金鉱に加えて、何よりも漁業が発展し、町は繁栄を取り戻した。シベリア鉄道がなかった当時、ニコラエフスクには河川交通によってシベリア内陸部へ通行できるという利点もあった。
ニコラエフスクにおける事業としての漁業は、1892年、函館在住の陸軍予備中尉・堀直好が手がけたことに始まる。それを見たロシア側が日本人を歓迎したため、多くの日本人が参入したが、1901年に日本人の漁業は禁止され、1907年に調印された日露漁業協約においてもニコラエフスク近辺は対象から外され、ロシア人と共同経営をしていた島田商会などを除き、漁業関係者は撤退した。しかし海産物の交易は続き、第一次世界大戦による食糧不足でロシア国内の需要が急増するまで、ニコラエフスクの主要海産物である鮭の輸出先は日本であり、居留邦人の数も多く、領事館が設けられていた。
1886年にニコラエフスクへ入った日本人・島田元太郎は、1896年には島田商会を設立し、大きく発展させた。1895年には、天草の二組の夫婦が、それぞれに若い女性たちを連れてニコラエフスクへ渡り、水商売を始めた。その後、天草からの渡航者は、水商売に限らず、洗濯業や洋服仕立業で家族ぐるみの移住者も増え、成功して貿易業を営んだり、旅館経営をする者も現れた。
ニコラエフスク・ナ・アムーレ 歴史
ニコラエフスクは、その発展のために、移住したユダヤ人に対してロシア人と同じ権利を与えていたため、町の有産階級の大多数はユダヤ人で漁業に関係していた。また、親日的な気風があり、日本人の漁業家も便宜を得ていた。
1914年、アムール下流地域は沿海州から分割されてサハリン州となり、ニコラエフスクは、州の行政の中心になった。この当時には、冬期も居住する永住人口が12,000人になり、学校、図書館、公民館、公園などの公共施設も充実してきていた。映画館も2軒あり、電灯や電話もあった。
しかし、ロシア革命後のロシア内戦期、1920年の春から夏にかけて、尼港事件が起こった。赤軍パルチザンによって占領された町では、6,000人の住民が虐殺され、建物はことごとく破壊され、廃墟となった。犠牲者はロシア人ばかりではなく、日本人居留民と日本軍守備隊およそ700名余りが含まれていたため、国際的批判を浴びることになった。
ニコラエフスクは1926年にニコラエフスク・ナ・アムーレと改称した。現在もニコラエフスク・ナ・アムーレはアムール川の主要港の一つであり、漁業や木材輸出などを行っている。
ニコラエフスク・ナ・アムーレ 気候
ケッペンの気候区分によると、亜寒帯湿潤気候に区分される。年間を通して降水があり、夏の終わりから秋にかけては降水が多くなる。10月中旬から4月までは雪が降り、非常に寒冷である。夏は日照に恵まれ、最高気温も20℃以上まで上がる日も多くなる。
ニコラエフスク・ナ・アムーレ 交通
市西郊にニコラエフスク・ナ・アムーレ空港がある。
河川港のニコラエフスク・ナ・アムーレ港があり、夏季はアムール川上流のハバロフスクやコムソモリスク・ナ・アムーレ、ブラゴヴェシチェンスクへの定期航路がある。
コムソモリスク・ナ・アムーレ - セリヒノ - ニコラエフスク・ナ・アムーレ道路は一部が舗装がされているが、そのほとんどが未舗装のダートである。
弁天橋 (福島市)
弁天橋（べんてんばし）は、福島県福島市の阿武隈川に架かる国道4号（国道115号重複）福島南バイパスを通す道路橋である。
弁天橋 (福島市) 概要
一級河川阿武隈川が支流の濁川、大森川と合流する地点の上流側直近に架かる橋であり、北詰は渡利字岩下、南詰は同市鳥谷野字下宿に位置する。バイパス開通に伴い1972年に現在の下り線が暫定2車線で開通、2年後の1974年に上り線が開通し4車線全面開通となった。橋名の由来は北詰の至近にそびえる弁天山から。北詰の渡利弁天山交差点では旧国道114号（富岡街道）、福島県道309号岡部渡利線と交わり、南詰では県内でも有数の自動車交通量を誇る鳥谷野南交差点で国道115号福島西バイパスと分岐する、福島市街地南部の交通の要衝である。橋の直ぐ上流側には、国土交通省福島河川事務所が管理するライブカメラが設置されている。
国道4号を更に北に進むと、当橋梁と同じ下路式平行弦ワーレントラス橋の大仏橋で蛇行する阿武隈川を再び渡ることになる。
橋の補修工事に伴い、2006年の5月9日から6月2日にかけて通行規制が行われた。
弁天橋 (福島市) 阿武隈川の隣の橋
（上流）蓬莱橋 - 弁天橋 - 天神橋（下流）
弁天橋 (福島市) 脚注
座標: 北緯37度44分26秒 東経140度28分05秒﻿ / ﻿北緯37.74069度 東経140.46803度﻿ / 37.74069; 140.46803﻿ (弁天橋)
シャンハイ・ナイト
『シャンハイ・ナイト』（原題：Shanghai Knights）は2003年に公開されたジャッキー・チェン主演のアクション映画。
2000年に公開された『シャンハイ・ヌーン』の続編。
シャンハイ・ナイト ストーリー
19世紀末。中国・紫禁城に、皇帝の証とされる“龍玉”を狙った窃盗団が押し入る。龍玉の番人チョン老人は謎の英国人に暗殺され、娘のリンに龍玉の奪還を託す。
同じ頃、アメリカ西部の保安官になったチョンに1通の手紙が届く。それは父の死を知らせる妹リンからの訃報だった。父の敵を討つべく、チョンは相棒のロイとロンドンに乗り込み、犯人を捜し始める。
だが事件の背後には、大英帝国の王位を狙う恐るべき陰謀が潜んでいた。
シャンハイ・ナイト キャスト
※括弧内は日本語吹き替え
その他の声の出演 - 根本泰彦、華村りこ、きっかわ佳代、清水敏孝、樫井笙人、八代駿、田中英樹、入江崇史、林一夫
シャンハイ・ナイト Blu-ray/DVD
ポニーキャニオンよりBlu-ray DiscとDVDが発売。
ベンジル
ベンジル (benzil) とは、有機化合物の一種で、構造式が  C6H5-C(=O)-C(=O)-C6H5 と表される芳香族のジケトンのこと。
ベンジルを研究室で合成するときは、ベンズアルデヒドをベンゾイン縮合によりベンゾインとしてから、硝酸あるいは硫酸銅(II) などで酸化して得る。
PhC(=O)CH(OH)Ph  +  2 Cu2+  →  PhC(=O)C(=O)Ph  +  2 H+  + 2 Cu+
ベンジルに強塩基を作用させると、フェニル基の転位が起こりベンジル酸の塩が得られる（ベンジル酸転位）。
「甘え」の構造
『「甘え」の構造』（あまえのこうぞう）は、精神科医、精神分析学者の土居健郎により1971年に出版された、代表的な日本人論の一つである。当初は1950年代に学術雑誌に発表されていたものが、1971年に一般の本として出版されると、ベストセラーとなった。1973年には、英語版「The Anatomy of Dependence」がKodansha Americaによって出版された。
下記が現行版
また、土居と齋藤孝の対談本の下記も参考になる。
「甘え」の構造 主な理論
精神分析学者の土居が、1950年代の米国留学時に受けたカルチャーショックをもとに日本を把握しようと試みた本。「甘え」に該当する言葉が他言語に見つからないことに着目した。サピア・ウォーフの文化言語論（サピア・ウォーフの仮説、言語的相対論）、ジークムント・フロイトの精神分析、ルース・ベネディクトの『菊と刀』に影響を受けた考察。
本書によると、「甘え」は日本人の心理と日本社会の構造をわかるための重要なキーワードだという。甘えとは、周りの人に好かれて依存できるようにしたいという、日本人特有の感情だと定義する。この行動を親に要求する子供にたとえる。また、親子関係は人間関係の理想な形で、他の人間関係においても、親子関係のような親密さを求めるべきだという。
「甘え」の構造 批評
講談社による英文版の The Anatomy of Dependence には、日本やアジアの研究で著名なハーバード大学社会学教授エズラ・ボーゲルにより、書評が載せられている。「おそらく、西欧の精神医学の思考にインパクトを与えた、精神医学のトレーニングを受けた日本人による、最初の本であろう。」 エズラ・ボーゲルは、現在、日米同盟問題にも、影響力を持つ発言をしていると見られている、同じくハーバード大学の国際政治学の教授ジョセフ・ナイが、自分の日本観に影響を与えた人物として強調している。
青木保の『「日本文化論」の変容』によれば、本書は、日本人の心性・人間関係の基本を「『他人依存』的『自分』」「受身的愛情希求」「『幼児的』なもの」とし、西欧社会を知る者の1人としてこれを非論理的・閉鎖的とする観点も提示するが、「甘え」という語を提示することによって、これらを「近代的自我の欠如」として非難する論に対する肯定的認識の提示を試みたものだという。
李御寧は、土居が「甘え」という語は日本語にしかないとしたのを、『「縮み」志向の日本人』で批判し、朝鮮語にも「甘え」に当たるものはあるとした。土居はその後、西洋にも「甘え」はあるという方向へ動いたが、結果として議論の独自性は失われた。
シャンハイ・ヌーン
『シャンハイ・ヌーン』（原題：Shanghai Noon）は、2000年に公開された、ジャッキー・チェン主演の米国映画。
シャンハイ・ヌーン ストーリー
1881年、中国の王女ペペ姫は皇帝との望まぬ結婚を拒否し、アメリカ人の手引きで紫禁城から姿を消す。偶然その場に居合わせた近衛兵チョン・ウェンは引き止めようとするが、姫の命令に逆らうことができず、跪いて見送ることしかできなかった。ペペ姫の部屋からはアメリカ人が残した手紙が残っており、「身代金として黄金10万枚を持ってネバダ州カーソン・シティに来い」と書かれていた。近衛隊長は精鋭三人を選抜して身代金の引き渡しに向かうことに決め、責任を感じたチョンも同行を願い出る。一度は拒否されるが、叔父の口利きで荷物運びとして同行を認められる。
7週間後、アメリカに到着した一行は列車に乗り込みカーソン・シティに向かうが、列車に積まれている現金を狙いロイ・オバノン率いる強盗団が列車を襲撃し、一味のウォラスによってチョンの叔父が射殺される。激怒したチョンはロイたちに反撃し、ロイは現金強奪に失敗した挙句、ウォラスに裏切られて地中に埋められてしまう。列車から落ちて近衛隊長たちとはぐれたチョンは、ロイからカーソン・シティの行き先を聞き出して山越えをする。その途中、チョンはインディアンの少年ブルーを他の部族から助け出し、族長から歓待を受け、さらに娘フォーリング・リーヴスを嫁にもらい受ける。一方、ペペ姫はかつての近衛兵で国を裏切ったロー・ファンと再会し、誘拐されたことに気付く。
シャンハイ・ヌーン ストーリー
フォーリングと共に山越えをしたチョンは宿場町に到着し、酒場で道を尋ねようとするが、そこには地中から脱出したロイがいた。ロイと口論になったチョンは、彼がイカサマ賭博をしていることを偶然バラしてしまい、酒場の男たちと乱闘騒ぎを起こしてしまい、ロイ共々牢屋送りになってしまう。ロイは、チョンが中国からペペ姫を助けにきたこと、身代金が黄金10万枚であることを知り、ペペ姫を助けて黄金を手に入れようと考え協力を申し出る。
二人はフォーリングに助けられ牢屋を脱出し、カーソン・シティに到着するが、町にはローが仕組んだ二人の手配書が溢れていた。そこにローの仲間である連邦保安官ネーサンが現れ、二人を捕まえようとする。射撃下手なロイは窮地に陥るが、ネーサンの部下を倒したチョンに救われ逃げ出すことに成功する。二人はペペ姫の情報を集めるためロイの行き付けの売春宿に向かうが、情報を集める間に酒を飲んで泥酔してしまう。チョンは、ロイが娼婦に「チョンとは友達じゃない」と話しているところを見てしまい、一人出て行こうとするが、そこでネーサンと遭遇して殴り倒す騒ぎを起こしてしまう。二人は逃げ出そうとするが泥酔状態だったため逃げられずに捕まってしまう。
シャンハイ・ヌーン ストーリー
二人はローに突き出され黄金の在り処を聞かれるが、何も知らなかったためネーサンによって縛り首にされることになる。しかし、執行直前にフォーリングに助けられ脱出する。脱出に成功したロイは「酒場での話は本気じゃなかった」と弁明するが、傷付いたチョンは一人でペペ姫を助けに向かう。中国人労働者が働かされている鉱山でペペ姫を発見するが、悲惨な状況下で働く中国人たちを見たペペ姫は帰国を拒否する。チョンはローに見付かり捕まりそうになるが、駆け付けたロイに助け出される。
翌日、郊外の教会で身代金の引き渡しが行われるが、そこにチョンとロイが現れる。チョンはペペ姫の意思を尊重して帰国を防ごうとし、ローや近衛隊長と乱戦となる。乱戦の末にチョンはローを、ロイはネーサンを倒し、近衛隊長もペペ姫を連れ帰ることを諦める。そこにウォラス一味が現れてロイを殺そうとする。チョンとロイは教会を飛び出して迎え撃とうとするが、ウォラス一味はフォーリングが連れてきたインディアンを前に降参し、アメリカに残ったチョンはロイと共に保安官となった。
シャンハイ・ヌーン 作品解説
撮影期間のうちほとんどは雨が降っているか風が強く、非常に苦労したらしい。ストーリーがかなり危険性の高いこともあって、撮影にはいろいろとリスクがつきまとったようだ。
本作では主演のジャッキー・チェンが馬術アクションを披露している。数々のアクションを自らこなしてきたものの、当時は乗馬が初めてであり、手なづけることに非常に苦労を重ねたとのこと。映画の終盤、教会の塔で戦うシーンの時は撮影期間の最終日で、時間の節約のため、ジャッキーは衝撃緩和の対策なしで撮影を続行。「何とか全部撮り終えたくて、焦っていたんだけど、後で考えたら危なかったよね」と回想している。
ロイ役のオーウェン・ウィルソンも乗馬は初めてであったが、こちらは短期間で習得し、映画の終盤近く、全速力で馬を飛ばし、片手で腰からピストルを抜くという難しい技を楽々こなして、監督を驚かせた。
シャンハイ・ヌーン Blu-ray/DVD
ポニーキャニオンよりBlu-ray DiscとDVDが発売。
中野健治
中野 健治（なかの けんじ、1970年7月18日 - ）は、日本の男性声優、俳優。タレンタム所属。広島県出身。
中野健治 人物
それ以前はオフィスチャープ、TABプロダクション、B-Boxに所属していた。アニメや映画、舞台など幅広く活躍。
中野健治 出演作品
1997年
1998年
1999年
2011年
2024年
高山智行
高山 智行（たかやま ともゆき、1978年5月3日 - ）は、大阪府泉南市出身の在日韓国人の元プロ野球選手（内野手）。本名は高 智行（고지행,コ・ジヘン）。
高山智行 経歴
和歌山県立箕島高等学校を経て、1997年にアメリカ独立リーグのウェスタン・ベースボール・リーグに加盟していたグレイハーバー・ガルズに入団し1年間プレー。
1998年、秋季キャンプで日本プロ野球（日本野球機構）の阪神タイガースのテストを受け合格（ただし、同年のドラフト会議には指名されず）。
1999年のドラフト8位で阪神タイガースに入団。一軍出場はなく、2001年に退団。
2002年の12球団合同トライアウトやアメリカ球界での入団テストを受けるも、合格せず。
2003年、韓国プロ野球（韓国野球委員会）のハンファ・イーグルスに入団後、三星ライオンズにトレードされ、移籍。2003年シーズン後半は二塁のレギュラーとして活躍した。
2005年、ハンファ・イーグルスに復帰したが出番は少なく、二軍では好成績を残したものの、同年限りで退団。
2007年、関西爽球会（兵庫県小野市の社会人野球クラブチーム）に所属し、都市対抗野球大会の予選に出場。
2019年より同年から活動を開始したJPアセット証券のヘッドコーチに就任し、2022年まで務めた。
その後合同会社ジャガットを設立、室内練習場事業及び野球指導を行っている。
先天性赤血球異形成貧血
先天性赤血球異形成貧血（せんてんせいせっけっきゅういけいせいひんけつ、congenital dyserythropoietic anemia; CDA）とは、先天的に赤血球の形成異常があるために貧血を引き起こす疾患である。
先天性赤血球異形成貧血 概念
赤芽球に機能的形態的異常があり、不応性貧血、黄疸、脾腫、ヘモクロマトーシスを伴う遺伝性疾患。赤芽球は成熟不全と早期崩壊が起こるので、無効造血となり貧血は亢進する。
先天性赤血球異形成貧血 分類
貧血の種類や顕微鏡所見、血清所見によりI型～VI型の6種に分けられる。うちI型～III型の3型が多く、IV型～VI型の3型はまれである。
先天性赤血球異形成貧血 原因
染色体異常による遺伝性疾患であり、I型とII型は常染色体劣性遺伝、III型は常染色体優性遺伝である。
先天性赤血球異形成貧血 統計
かなりまれな疾患であり、約350例ほどの報告しかない。
先天性赤血球異形成貧血 症状
貧血は必発。重症度や発症時期は症例により異なる。黄疸や脾腫は多くの症例で伴う。肝腫大が見られることもある。輸血をしたかどうかに関わらずヘモクロマトーシスとなる。
ヘモクロマトーシスを原因として、以下の症状が起こりうる。
先天性赤血球異形成貧血 検査
血算
I型とIII型は大球性、II型は正球性貧血。末梢血中に奇形赤血球、赤芽球、好塩基性赤血球などが認められ、赤血球の大小不同も見られる。網状赤血球は通常減少する。白血球や血小板は通常は数や形態に異常が見られることはない。
骨髄検査
光学顕微鏡や電子顕微鏡に各型に特徴的な所見が見られる。
生化学検査
LDH上昇、ビリルビン上昇、ハプトグロビンやコレステロールは低下する。クームス試験は陰性。血清鉄は正常か増加、フェリチンは上昇する。
先天性赤血球異形成貧血 診断
末梢血所見や骨髄所見などをもとに診断する。溶血性貧血、サラセミア、再生不良性貧血などとの鑑別が重要。
先天性赤血球異形成貧血 治療
確立した治療法はない。鉄剤投与はヘモクロマトーシスの助長のため禁忌。輸血も同様の理由から重症例でなければ避ける。デフェロキサミンが投与されることもある。
先天性赤血球異形成貧血 予後
貧血自体は進行することはないが、ヘモクロマトーシスはすべての病型で進行していく。死亡の原因もヘモクロマトーシスによるものが多い。
江若鉄道C4形気動車
江若鉄道C4形気動車（こうじゃくてつどうC4がたきどうしゃ）は、江若鉄道が1931年9月に2両を日本車輌製造本店（日車）で、1両を川崎車輌（川車）でそれぞれ新造した、大型の旅客・荷物合造ガソリン動車である。
厳密には日車製キニ4・5がC4形、川車製キニ6がC6形と異なった形式として新造されたものであるが、同一仕様での2社同時発注による競作であり、取り扱い上もほぼ共通であったことから、本項で併せて取り扱うこととする。
江若鉄道C4形気動車 概要
1931年1月1日に近江今津への路線延長が開業するのに合わせて就役した、川車製キニ1・2（C1形）および日車製キニ3（C3形）に続く増備車として、再度日車と川車の競作として設計された大形ガソリンカーである。竣工以来1969年の江若鉄道全線廃止まで、38年の長期に渡って改造を重ねつつ主力車として重用された。
日本国内向け内燃動車としては初の18m級大型車体を備えるその基本デザインは、当時日本において気動車設計の最先端を走っていた日車の手によるものである。ただし、前作であるC1・C3形および次作であるC9・C10形と同様に、川車製と日車製では台車構造や車体の細部仕様に差異が見られた。
本形式の設計とその使用実績は、後に両社が設計および製造に参加した鉄道省キハ40000・41000・42000形に多大な影響を与えた。
江若鉄道C4形気動車 車体
車体長18 m級の軽量形鋼による半鋼製車体を採用する。
最大寸法は日車製が18,400 mm（長さ）x2,720 mm（幅）x3,675 mm（高さ）、川車製が18,400 mm（長さ）x2,700 mm（幅）x3,640 mm（高さ）で、自重は日車製が19 t、川車製が20 tを公称した。もっとも、これらより2 m短い16 m級でキニ4・5の基本設計をほぼそっくりそのまま引き写した鉄道省キハ41000形でさえ自重を20 tと公称しており、戦後のキニ6→キハ5123が機関換装と液体変速機搭載を実施していたとはいえ25 tを公称したことから判断する限り、実際には両者とも新造時より20 tを大幅に超過していたと考えられる。
いずれにしても、同時代の18 - 19 m級電車が自重35 - 50 t前後であったのと比較すれば驚くべき軽量設計である。だが、1 tあたりの出力で比較すると一般的な電車の半分に満たず、気動車が率先して低転がり抵抗率のローラーベアリングを導入したのも頷ける非力ぶりであったから、これは低出力の機関で可能な限り収容力の大きな車両を実現するには当然の設計であった。
江若鉄道C4形気動車 車体
もっとも、これらは戦後の軽量設計のように側板などにも荷重を分散して負担させて軽量化を図る構造ではなく、梁や柱といった骨組を構成する部材が全ての荷重を負担する従来通りの構造となっていた。その軽量化は各部材の板厚を削るなど、多分に強度を犠牲にすることで実現されたものであった。
なお、車体主要部の組立にはリベット接合が使用されており、外観上やや古風な印象を与えるものであるが、本形式の設計当時の日本では溶接棒を用いる電気溶接技術は端緒に付いたばかりで、鉄道車両の構造部材の接合に使用可能な水準には達しておらず、鋲接以外の選択肢はなかった。
窓配置は荷物室および荷物扉が用意されていた関係で、dD'(1)2(1)D10D(1)3およびd2(1)D10D(1)2(1)D'1（D：客用扉、D'：荷物扉、d:乗務員扉、（1）：戸袋窓、数字：窓数）という運転台側にのみ乗務員扉を備えた変則的な非対称配置となっていた。また、全線通しで運転すると所要時間が1時間半を超えることに配慮して、長距離運行に適した車両とすべく定員120名、座席定員69名のうち、荷物室直後の側窓4枚分と、扉間の側窓10枚分で合計56名分が対面式配置の固定式クロスシートとされ、荷物室と反対側の車端部は半室運転台の向かい側が前面窓際まで座席の延びるロングシートとされている。
江若鉄道C4形気動車 車体
前面窓は川車製キニ6は運転台を左隅に配置する一般的な3枚窓構成であったが、日車製キニ4・5については運転台スペースを車体幅の約半分の幅（半室）確保するためにまず2等分し、更に通風やガラス寸法等の都合から2分した、4枚窓構成とされた。双方とも全ての窓が2段上昇式とされていたのが大きな特徴である。
日車が採用したこのレイアウトは、恐らくは同時代のアメリカのガス・エレクトリック（電気式ガソリンカー）の前面デザインの影響下にあるものと推測されているが、変速機の都合でシフトレバーなどのためのスペースが大きくなりがちな機械式気動車において運転台スペースを適切に確保できることが評価され、鉄道省キハ40000・41000形にも踏襲された。更に、以後日車や新潟鐵工所などの各社が製造した大型気動車群にも好んで採用されたため、気動車の一般形態の一つとして、樺太から九州に至る日本各地の鉄道事業者に幅広く普及した。
江若鉄道C4形気動車 主要機器
台車は日車製が同社標準の菱枠式軸ばね台車、川車製がC1形のそれを踏襲したブリル揺枕式と呼称する軸ばね台車で、軸距はそれぞれ1,700mmと1,600mmである。両者とも走行抵抗軽減を目的として、軸受に当時としては高級なローラーベアリングを装着していた。
キニ4・5に装着された日車製菱枠式台車は後年鉄道省キハ40000・41000・42000形が採用したTR26〜TR29の原型に当たる、当時の日車本店の標準設計品（BB75など）のバリエーションモデルの一つであり、いかなる理由によるものかは不明であるが、枕バネ部分が一段上に飛び出した、特徴的な構造を採用していた。
これに対し、キニ6に装着された川車製台車は路面電車用ブリル76E台車に類似した揺れ枕機構を備える軸バネ式台車が採用された。しかも、戦前期としては珍しくチェーンによる2軸駆動を採用していたが、これはチェーンの材質不良による切断事故が多発したためか、他社と同様に比較的短期間で1軸駆動に改められている。
江若鉄道C4形気動車 主要機器
更に、キニ6とキニ4・5では台車のセンターピン間距離が異なり、前者が11m、後者は13mとなっており、前者はチェーン連動の関係もあって台車の軸距が短く、この短軸距とオーバーハング過大などが原因で乗り心地に問題があった。このため、戦後この問題の改善を目的として、キニ6についてはキニ4・5と同様の菱枠台車への交換とセンターピン間距離の変更が実施されている。
本形式に搭載されたエンジンはアメリカ合衆国ウィスコンシン州ウォーケシャに本拠を置いたウォーケシャ発動機社が製造したウォーケシャ6RBで、これは当時日本国内で入手可能な気動車用エンジンとしては最大級の機関であり、江若が平坦線主体であったことを考慮すれば妥当な機関選択であった。
変速機は機械式で、ウォーケシャ社製エンジンの指定品であったアメリカ・コッター社のFA、クラッチは同じくアメリカ・ロング社の34Aが装着された。
逆転機は減速用ギアボックス一体型の一般的な傘歯車摺動式で、日車は本店が開発した、台車枠のトランサム（横梁）から2本の抗トルク用平行リンクで支持される、簡潔にして合理的なメカニズムを、川車は電車の吊り掛け式電動機と同様に台車枠の端梁で逆転機を吊り掛け支持するメカニズムを、それぞれ選択している。
機関出力をユニバーサルジョイント経由で受け取る気動車の動力伝達系統と、それぞれの方式における逆転機の挙動を検討すると明らかなように、軸箱の変位とこれに伴う逆転機の変位がユニバーサルジョイントのシャフトの動きに追従しない川車の方式には様々な難点があり、これは比較的短期間でキニ6の逆転機が日車に準じた方式へ変更される一因となった。
ブレーキは簡素なSM3（直通ブレーキ）を採用し、手ブレーキも搭載されていた。
江若鉄道C4形気動車 江若鉄道での運用
就役開始後、本形式は直ちに江若の主力車となった。
戦時中は沿線の皇子山付近に陸軍歩兵第9連隊が立地し、しかも終点の近江今津にほど近い饗場野に演習場があったことから、その移動手段として重用された。そのため、江若は陸軍の威光で比較的燃料確保が容易であったらしく、しかも特に本形式やC9・C10形の場合、大型車であって代燃装置の利用が困難という事情もあったことから、戦時中はほとんど代燃化せずにそのままガソリン動車として使用されていた模様である。
このため、陸軍の威光が消えた終戦直後の混乱期には、燃料入手難から本形式は一旦客車化され、更に石炭価格の高騰で背に腹を代えられなくなったのか、遅くとも1948年までには全車が代燃装置を設置して木炭ガス気動車となった。
その後、1949年には陸軍に代わって皇子山にキャンプを設置した占領軍（アメリカ軍）の威光により、機関の日野DA54Aディーゼルエンジン（縦型6気筒 公称出力80PS）への換装を実施した。
また、戦中戦後の過酷な使用状況が原因で台枠垂下が発生したことへの対策として、床下へのトラス棒の装着が実施され、車体強度の向上が実現した。もっとも、このトラス棒装着は保守に当たって大きな障害となったため、キニ6については後年のキハ5123への大改造時に撤去されている。
江若鉄道C4形気動車 江若鉄道での運用
更に、川車製キニ6に対する台車交換・車体側台車センターピン位置移設が実施された他、3両全車の運転台仕様統一が実施され、1956年には左隅に寄せられていた運転台を中央に移設した上で、キニ4・5の前面窓を川車製キニ6の仕様に揃えて均等配置の3枚窓構成に変更し、3両とも中央窓を1枚固定式とすることで新造以来の日車・川車製での仕様の相違点がほぼ解消された。
その後は機関のDMH17系への換装以外、特に大きな改造もなく推移したが、1965年にキニ6が他形式の一部と共に「気動車列車」実現のために大改造を実施され、キハ5123（C25M）へ改番された。
主な改造内容は車掌台側への乗務員扉設置、前面貫通扉の設置と運転台の左隅への再移設、ヘッドライトの屋根上1灯式から左右の幕板上部へのシールドビーム2灯設置への変更、連結器の鉄道省基本型自動連結器から日本製鋼所製NCB-II小型密着自動連結器への交換、変速機の新造以来の機械式から振興造機TC-2液体式変速機への換装とこれによる総括制御化で、ラッシュ時にはキハ5123-キハ5120（旧キハ30）-キハ5124（旧キハ24）で3連を組んで運用された。
当初の計画では、キニ4・5も同様の改造を実施する予定であったが、この改造は国鉄湖西線の建設に伴い江若鉄道が廃止されることが決定したためか他車には普及せず、キニ4・5はそのままの姿で廃止まで使用された。
江若鉄道C4形気動車 江若鉄道廃止後
1969年の江若鉄道廃止時には、キニ4・5は三井寺下の車庫で廃車解体処分となったが、大改造が施されていたキハ5123は「気動車列車」を構成していた他車の大半と共に関東鉄道へ譲渡され、同社竜ヶ崎線へ番号もそのままに配置された。
その後、1971年8月の竜ヶ崎線ワンマン化実施に合わせてワンマン対応機器の搭載を実施してキハ531へ改番、1977年には車体の老朽化に伴い大栄車輌で車体を新造し、主要機器を載せ替える工事を実施した。
その間、時期は不明であるが台車を国鉄キハ07形発生品のTR29への換装を実施しており、最終段階では事実上車籍のみを継承する状態であった。
キハ531は1997年のキハ2000形登場後も予備車として2001年まで在籍し、同年4月30日付で廃車、そのまま解体されている。
深谷町
深谷町（ふかやまち）は埼玉県の北西部、大里郡に属していた町。当初は榛沢郡所属であった。
あかなぎ
あかなぎ（Akanagi）は、2006年より活動を開始した日本の音楽ユニット。サンミュージックブレーン所属（2009年2月 - ）。
高校時代、寮生活を共にした岡田茜とあべなぎさ。極貧生活の中にあっても将来のスターを夢見て猛レッスンに明け暮れる。その後、別れが来るもドラマ、CM、舞台、映画など、お互いの道を歩き始める。
2006年、インターネットテレビにて再会し音楽ユニットを結成。2007年2月24日、彼女達自ら作詞・作曲を手掛けた2曲が収められたデビューシングルをリリース。個人のタレント活動と並行して、当ユニットにおいても音楽にとどまらない活動を展開中。
あかなぎ メンバー
作詞、作曲、ボーカル、ギター、ダンス
作詞、作曲、ボーカル、ギター、キーボード、トランペット、ダンス
上記については練習中あるいはファンの熱望するものも含まれる。
あかなぎ 歩み
2001年1月、当時高校2年生の岡田茜、あべなぎさがミュージカル学校の寮にてルームメイトに。テレビもクーラーも無く、風呂も壊れているため水道で髪を洗い、窓も割れたままの劣悪な環境で、ゴキブリと共に共同生活を送る。賞味期限切れのコンビニ弁当やパンの耳で空腹を紛らわせながら、厳しいレッスンの日々が続いた。
2001年9月、あべなぎさが退寮。その後ミュージカルのバックダンサー、TV番組のモデル、CM出演などを経験。2004年に公開された「スウィングガールズ」ではトランペットを担当。
一方、岡田茜も数々のTVドラマ、舞台、CMに出演。2004年12月15日、日本テレビの「ものまねバトル☆CLUB」にて優勝。2005年7月にはKBS京都の連続テレビドラマ「Sunny-Side-UP」にも出演。
2006年2月2日、インターネットテレビ「あっ!とおどろく放送局」内の番組、「アイドルcheck!」でMCとして再会・初共演を果たす。番組終了後の雑談より音楽ユニットの結成話が持ち上がる。当時は勢いだけで真剣味は薄かった模様。そこから当然の事ながら、曲作りやギター練習、さらには音楽に対する姿勢にまで苦悩する日々が続く。
あかなぎ 歩み
2006年10月6日、2人にとっては自分達の未来を見つめ直す若干のブランクの後、プロジェクトが再始動。10月11日には旧名称AaGI（アギー）より「あかなぎ」にユニット名を変更。気持ちと装いも新たに実質的な第一歩を踏み出した。
2006年11月15日よりエンターテイメント系の投資信託にてCD制作のための原資を公募、同時にインターネットテレビ、ネットラジオ、日経BP「デジタルARENA」、読売ウイークリーなど、各媒体に露出を展開。なお投資信託については公募期間40日のところを19日目（2006年12月4日）で目標金額を達成した。
2007年2月24日、待望のデビューシングルをリリース。翌25日のインストアライブを皮切りにワンマンライブ、対バンライブ、路上ライブと、投資信託の損益分岐枚数2,274枚をクリアすべく精力的に活動を展開。2008年2月末日の最終集計結果は、目標枚数を218枚上回る2,492枚の成績を達成した。
一年後の2008年2月、投資信託の配当とアイドルcheck!との契約終了を機にプロダクション主導の運営に変更。ちょうどデビュー一周年記念となった2008年2月24日のライブでは「あかなぎ第二章」のスタートと位置づける（岡田茜のコメント）。この時期より次々と新曲を発表し、レパートリーの幅を広げていく。さらには二人そろっての舞台出演（あかなぎとのクレジットはなし）、自主企画のワンマンライブ実現、2008年11月15日に公開された映画「ハッピーフライト」の企画DVDへの出演・書籍発刊など、音楽アーティストにとどまらない活動を見せ始める。
あかなぎ 作品
2007年2月24日発売
いつかきっと…（旧仮題：友情の歌）
作曲は岡田茜、作詞については1番は岡田茜があべなぎさに、2番はあべなぎさが岡田茜にささげた共作。当ユニットの処女作であり、素朴なメロディーと等身大の素直な思いが伝わる初々しさが持ち味の曲。
HAPPYでいこう!（旧仮題：勇気の歌）
作詞・作曲はあべなぎさが担当。後半の掛け合いでは遊び心も見せるフレッシュでアクティブな曲。当ユニットの魅力が弾けるナンバー。
明戸村
明戸村（あけとむら）は埼玉県の北西部、大里郡に属していた村。当初は幡羅郡所属であった。
神津カンナ
神津 カンナ（こうづ かんな、1958年10月23日 - ）は、東京都出身の作家、エッセイスト、コメンテーター。本名は神津十月、神は「しめすへん」で読みは同じ。
母は女優の中村メイコ、父は作曲家の神津善行、弟は画家の神津善之介、妹の神津はづきは俳優の杉本哲太の配偶者。
神津カンナ 来歴
幼稚園から1977年に高等部を卒業した。父は「満18歳になったら子どもはいっぺん家から追い出す」持論としたが実際は送り出す際に取り乱し、ニューヨークへ渡米して1978年9月にサラ・ローレンス大学演劇学科に入学し、のちに中退した。1980年5月に帰国してコロンビア大学英語学科へ聴講生として通学する。のちに発表した著書『親離れするときに読む本』を契機に作家活動を始める。国立女性教育会館運営委員などを務め、現在に至る。
日本万国博覧会の開会式中継番組として放送された『幕開く日本万国博』にリポーターとして出演を予定したが、当日は風邪で体調不良となり出演を見合わせ、母の中村メイコがカンナの代理出演した。
1977年12月31日放送の『第28回NHK紅白歌合戦』で、紅組応援団長を務める母の中村メイコに応援の電報を送る。
2000年から氏名表記を本名に合わせて「神津十月」の漢字表記とした。
2018年から日本相撲協会コンプライアンス委員会外部委員を務める。2022年から女性で初めて日本相撲協会の監事を務める。
幡羅村
幡羅村（はたらむら）は埼玉県の北西部、大里郡に属していた村。当初は幡羅郡所属であった。
大寄村
大寄村（おおよりむら）は埼玉県の北西部、大里郡に属していた村。当初は榛沢郡所属であった。
藤沢村 (埼玉県大里郡)
藤沢村（ふじさわむら）は埼玉県の北西部、大里郡に属していた村。当初は榛沢郡所属であった。
アミルカル・カブラル国際空港
アミルカル・カブラル国際空港（英語: Amilcar Cabral International Airport）は、カーボベルデ共和国の主要な国際空港。サル島にあることからサル国際空港とも呼ばれる。本空港の主滑走路はカーボベルデ国内で最長であり、長距離国際線の飛行に用いられる。かつてスペースシャトルの非常着陸用の滑走路の1つにもなっていた。
アミルカル・カブラル国際空港 歴史
1939年に、ローマと南米間の航空便の給油地点として開港。1947年にポルトガル政府がイタリア資本より購入した。
アミルカル・カブラル国際空港 名称
カーボベルデ、ギニアビサウの革命指導者であるアミルカル・カブラルに由来している。
モチノキ
モチノキ（餅の木・黐の木・細葉冬青、学名: Ilex integra）とは、モチノキ科モチノキ属の植物の一種。別名ホンモチ、単にモチともよばれる。
和名は樹皮から鳥黐（トリモチ）が採れることに由来する。中国名は、全緣冬青 （別名：全緣葉冬青）。
モチノキ 分布・生育地
日本では東北地方中部以南（宮城県・山形県以西）の本州、四国、九州、南西諸島に分布し、日本国外では朝鮮半島南部、台湾、中国中南部に分布する。沿岸の山地や、暖地の山地に自生する。葉がクチクラ層と呼ばれるワックス層に覆われていることから塩害に強く、寒気の強い内陸では育ちにくいため、暖かい地方の海辺に自生する。人の手によって、庭などに植栽もされる。
モチノキ 特徴
常緑広葉樹の中高木。雌雄異株で、株単位で性転換する特性がある。樹皮は灰色で、皮目以外は滑らか。一年枝は緑色で無毛である。
葉は互生するが、枝先はやや輪生状に見える。葉身は長さ4 - 7センチメートル (cm) 、幅2 - 3 cmの楕円形・倒卵状楕円形で、革質で濃緑色をしている。葉は水分を多く含んでいる。
開花期は春（4月ごろ）で、雄花・雌花ともに直径約8ミリメートル (mm) の黄緑色の小花が、葉の付け根に雄花は数個ずつ、雌花は1 - 2個ずつつける。花弁はうすい黄色でごく短い枝に束になって咲く。雄花には4本の雄蕊、雌花には緑色の大きな円柱形の子房と退化した雄蕊がある。
果実は直径10 - 15 mmの球形の核果で、内部に種子が1個ある。はじめは淡緑色だが、晩秋（11月）に熟すと赤色になり、鳥が好んで食べる。果実の先端には浅く裂けた花柱が黒く残る。実は冬まで残り、長く枝に残るものは黒くなる。
冬芽のうち、花芽は雄株・雌株ともに葉の付け根につき、雄株のほうが花芽は多い。頂芽は円錐形で小さい。葉痕は半円形で、維管束痕は1個つく。
モチノキ 天敵
モチノキにはモチノキタネオナガコバチという天敵が存在する。このコバチは夏に発育中の種子の中に産卵し、幼虫と成って越冬する。幼虫は実の色を操作する能力があり、秋になれば本来赤くなる実を緑のままにすることで、実が鳥に食べられる事態を避ける。鳥に食べられる事によって繁殖するモチノキにとって、コバチの産卵は繁殖の妨げとなる。
モチノキは花粉を受粉しなくても種子を形成し、果実まで成熟することができる能力があり、調査によって未受精の種子は全体の3割に及ぶことが判明している。コバチは受精した種子にしか産卵しない特性があり、時間と労力をかけて産卵管を挿入しても、未受精の種子だった場合は産卵せずに抜いてしまう。未受精の果実は発芽しないため繁殖の役には立たないが、産卵に無駄なコストをかけさせることでコバチの繁殖を妨害する対抗手段となっている。
モチノキ 栽培
日なたから半日陰地に、土壌の質は適度な湿度を持った壌土に、根を深く張る。成長は遅い方である。植栽適期は、2月下旬 - 4月、6月下旬 - 7月中旬もしくは、4月 - 7月上旬または9月中旬 - 10月中旬に行うとされる。剪定の適期は、3月中旬 - 5月中旬とされる。施肥は1 - 2月に行う。茂りすぎて風通しが悪くなると、カイガラムシが寄生して、スス病が多発する恐れがある。枝配りを行って、さまざまな形に仕立てることができる。
モチノキ 人間との関わり
樹皮から鳥黐（トリモチ）を作ることができ、これが名前の由来ともなった。まず春から夏にかけて樹皮を採取し、目の粗い袋に入れて秋まで流水につけておく。この間に不必要な木質は徐々に腐敗して除去され、水に不溶性の鳥黐成分だけが残る。水から取り出したら繊維質がなくなるまで臼で細かく砕き、軟らかい塊になったものを流水で洗って細かい残渣を取り除くと鳥黐が得られる。モチノキから得られる鳥黐は色が白いため、ヤマグルマ（ヤマグルマ科）を原料とするもの（アカモチ）と区別するために「シロモチ」または「ホンモチ」と呼ぶことがある。
材は堅く緻密であるので、細工物に使われる。
刈り込みに強いことから公園、庭などに植栽される。また、防火の機能を有する樹種（防火樹）としても知られる。
日本では古くから庭に欠かせない定番の庭木として親しまれ、さまざまな形に仕立てることができるため玉仕立てにするほか、列植して目隠しにも利用してきた。潮風や大気汚染にも耐えるため、公園樹としてもよく用いられる。
御神木として熊野系の神社の中にはナギの代用木として植えている場合がある。
岐阜県岐南町のシンボルの木にもなっている。
DHCドリームプロジェクト〜はなわ・こんのひとみ 夢をかなえよう
DHCドリームプロジェクト〜はなわ・こんのひとみ 夢をかなえよう（でぃーえいちしードリームプロジェクト はなわこんのひとみゆめをかなえよう）は、TBSラジオをキーステーションに、DHCの提供で放送されていたラジオ番組。2006年4月放送開始。2018年9月放送終了。
毎日放送(MBSラジオ)でも放送されていたが、同局での放送は2008年9月28日を以て終了となった。
DHCドリームプロジェクト〜はなわ・こんのひとみ 夢をかなえよう 概要
毎週、全国の小学校や中学校へ出向き、生徒たちの夢を元に即興での演奏を行っていた。
訪問先の学校は、メールやはがきで募集していた。
DHCドリームプロジェクト〜はなわ・こんのひとみ 夢をかなえよう ネット局・放送時間
TBSラジオ
「プレシャスサンデー」内
2018年9月30日で放送終了。
毎日放送
2008年9月28日で放送終了。
ロクリアン正岡
ロクリアン正岡（ロクリアンまさおか、1945年12月4日 - ）は、鹿児島県生まれ。日本の現代音楽の作曲家。本名は正岡泰千代（まさおか やすちよ）であり、ロクリア旋法（Locrian mode…ロ音を基音とする旋法）による作曲をライフワークと定める前までは本名で活動していた。
ロクリアン正岡 略歴
東京藝術大学音楽学部作曲科では三善晃、矢代秋雄、松村禎三に師事。6年間ドイツのベルリン芸術大学作曲科に在籍後卒業。イサン・ユンに師事する。1985年に帰国してから放送大学などに頻繁に通い、哲学研究会などを作り思索を深め、同僚の作曲家たちと録音や楽譜を交換しあって交流を深める。幼児へのピアノ教師をしながら、フリーの作曲家として活動を続ける。更に国際作曲コンクールにも入賞
。自作の出版にも労を尽くす。
その後は「カンバス・コンサート」等を主催して、画家としての作品を音楽と一緒に発表する。日本音楽舞踊会議では若き日の嶋津武仁と同じように、電子音楽によるバレエ音楽も何回か発表した。
作風は人柄を反映してロベルト・シューマンやベルント・アロイス・ツィンマーマン、フォルカー・ハインのように狂気を伏せ持ちつつ、芸術的に完璧な作品を志向した作風である。極度に演奏が難解なものも多く、弦楽六重奏曲「マックス・エルンストへのオマージュ」（指揮者を必要とする）や九重奏曲「ピタゴラス夫人の為の三面鏡 II」、自作自演で初演した「無伴奏人体ソナタ」などが有名である。「無伴奏人体ソナタ」は音楽に内在する狂気を即興的パフォーマンスを中心として引き出すものであるが、マウリッシオ・カーゲルとの近親性も見られる。
ロクリアン正岡 略歴
ロクリア旋法を作曲の主眼においていく時期である。従来のロクリア旋法と、独自に派生させた黒ロクリア旋法を巧みに使い、独特な書法を多用するようになった。自費で出した3枚のCDの作品集がそれにあたる。これは比較的規模の大きな作品「恩寵の時」を書くときでも、ピアノ独奏を書くときでも方法論はほぼ同じである。
もともと奇妙なプログラム・ノートがさらに奇妙になるのもこのころからであり、読みようによっては高度に計算されたギャグとも解する事ができるが、一種の詩的表現である。創作は現在も続いている。
ガウチョ
ガウチョ、ガウーショ（西: Gaucho、伯: Gaúcho）は、アルゼンチン、ウルグアイ、ブラジル南部のパンパ（草原地帯）やアンデス山脈東部に17世紀から19世紀にかけて居住し、主として牧畜に従事していたスペイン人と先住民その他との混血住民である。多くの場合、その伝統的な装い、マテ茶（ブラジルではシマハンと呼ばれる）、生活に根差した牧畜文化に象徴される。ウルグアイではガウーチョ、ブラジルではガウーショという発音がより近くなる。
ガウチョ 語源と成り立ち
ガウチョはグアラニー語の「孤児」や「放浪者」を指した言葉が語源とされるが、マプーチェ族の言葉で「友達」（ガチュ）を表していたという説や、南ブラジルの方言で「牛殺し」（ガウデリオ）を表していたとも言われている。
ガウチョも元々はペルー方面からラ・プラタ地方の開拓にやってきたスペイン人の農業移民だったようだが、インディオとの抗争の中で次第に農業を忘れ、19世紀の後半にラ・プラタ地域全体で1,500万頭～2,000万頭いたとされる程大繁殖した野生の牛や馬を追って生計を立てるようになっていた。このようにしてラ・プラタで生まれたガウチョは1680年のコロニア・デル・サクラメント建設から始まったバンダ・オリエンタルを巡るスペイン、ポルトガルとの抗争の中で次第に南ブラジルにも伝播し、現在のリオ・グランデ・ド・スル州を中心とする範囲ではポルトガル語でガウーショと呼ばれるようになった。
ガウチョ 語源と成り立ち
さながらアメリカ合衆国のカウボーイと似ているともいえる。スペイン人と先住民、その他との混血が多くなっていった。ブエノスアイレスやモンテビデオの商人に輸出用の牛や馬の皮革や肉を卸していた。都市の知識人の印象は悪く、今ではアルゼンチン人・ウルグアイ人のアイデンティティとなっている言葉も、17世紀から18世紀にかけてはむしろ下層階級の浮浪者などの人間をネガティブに指したものだった。こうした存在には黒人（アフリカ系アルゼンチン人、アフリカ系ウルグアイ人）なども含まれていたという。
ガウチョ 歴史
19世紀に入るとガウチョは各地のカウディージョに率いられて1806年、1807年にブエノスアイレスに攻めてきたイギリス軍を破り（イギリスのラプラタ侵略）、武芸の達人としての能力を買われてアルゼンチン、ウルグアイ、ブラジルの独立戦争と内戦に従軍した。
アルゼンチンの歴史家マルチニアモ・レギサモンは「自らの住むランチョにその妻子を残し、給料も衣服も貰うでもなく、時にはわずかに許された悪習とでもいうべき地酒、煙草、マテ茶にも見切りをつけ、進軍ラッパと共に死線を越え、固い誇りを持って旗の下に死ぬ覚悟を持ち、自らを主と頼むものにはいっさい掛値なしに信頼し、白兵戦ともなれば第一番に敵陣に乗り込む──これがガウチョである」と記している。