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作田誠二
作田 誠二（さくた せいじ、1949年3月7日 - ）は、青森県上北郡七戸町出身の元騎手・元調教助手・元調教師。
元調教師の武宏平と元騎手の武永祥は義理の兄、調教師（元騎手）の武英智は義理の甥にあたる。
実兄・誠一は畠山重則厩舎所属の元厩務員で、マイヨジョンヌなどを担当していた。
作田誠二 経歴
青森の馬に囲まれる環境で生まれ育ち、父のアドバイスで競馬界へ飛び込む。競馬の知識は無かったが、子供の頃から農耕馬に乗ったことがあったほか、もともと体を動かすことが好きで、試験を受けたら合格できた。馬事公苑花の15期生の一人であり、後に義兄となる武永祥に加え、岡部幸雄、福永洋一、柴田政人、伊藤正徳らがいる。柴田とは同郷で、同じ蒸気機関車に乗って二人して上京した。同期は休憩時間に野球をしたりするなど仲が良く、教官に今ではありえないほど厳しくしごかれたが、作田ら同期16人は誰も音を上げず、皆で教官に悪戯をして仕返しをしたこともあった。
作田誠二 経歴
1966年4月に東京・見上恒芳厩舎へ騎手候補生として入門し、1968年3月に同厩舎からデビュー。同2日の中山第2競走4歳未勝利・アニータ（15頭中14着）で初騎乗を果たし、9月8日の東京第11競走4歳以上160万下・ミスボンドで初勝利を挙げる。1年目の同年は1勝に終わるが、2年目の1969年は11月29日の東京で挙げた初の1日2勝を含む5勝をマーク。3年目の1970年には安田記念・アトムで重賞初騎乗を果たし、11頭中10番人気ながらメジロアサマの4着と健闘。平地に専念し始めた1971年には初の2桁となる13勝を挙げ、1974年まで4年連続2桁勝利をマーク。1973年にはリンネルンドでクイーンCでニットウチドリにアタマ差先着の2着、クイーンSでも2着に入り、牝馬東京タイムズ杯で人馬共に初の重賞制覇を達成。1974年には朝日杯3歳S・グレートシャープでGI級レース初騎乗を果たし、4着と健闘。
作田誠二 経歴
1975年7月に栗東・庄野穂積厩舎へ移籍し、同6日の中京第1競走3歳未勝利・フクタマエースで移籍後初勝利をマーク。移籍後もリンネルンドには引き続き騎乗し、夏の小倉では4戦連続2着と3着1回、秋の福島では2着1回と2戦連続3着と善戦を繰り返す。1976年から1978年には3年連続2桁の10勝を挙げ、1978年は5月6日の新潟第6競走5歳以上300万下で13頭中11番人気のタイマロウ、7月29日の函館第1競走3歳新馬で同じく13頭中11番人気のヤクモインピアルを勝利に導いて波乱を呼ぶ。カツラノハイセイコにもデビュー戦を含む4戦に騎乗し、2着1回、3着1回という成績であった。
1979年には8月5日の函館第3競走3歳未勝利で見上が管理する12頭中12番人気のアサカリッチ、11月3日の福島第7競走野菊賞では12頭中11番人気のリックサンブルを勝利に導く。リックサンブルとは続く福島3歳Sも制し、1980年春の桜花賞までコンビを組む。1981年には13勝と3年ぶりの2桁をマークし、同年秋からはリックサンブルとのコンビが復活。秋の福島記念ではハワイアンイメージにハナ差先着の3着、1982年の京都記念ではカツアール・アグネステスコ・ラフオンテースに先着の3着と重賞で見せ場を作った。
作田誠二 経歴
1983年は4月23日の新潟第5競走4歳未勝利で12頭中10番人気のサンローランシチー、第10競走ひめさゆり賞で13頭中11番人気のマルヨコーピロンを勝たせると、第12競走5歳以上400万下・チグサヒーローで人気に応えるなど1日3勝を記録。同年は自己最多の19勝をマークし、1984年6月には義兄である武宏平厩舎へ移籍。
同年の阪神3歳Sでは10頭中9番人気のマルヨプラードで2着に入った（1着はダイゴトツゲキ）。1985年のニュージーランドT4歳Sではマルヨプラードで12年ぶりの重賞勝ちを挙げるが、2着にも関西馬で12頭中12番人気のイズミスターが突っ込み、直線では広瀬伸一（当時・ラジオたんぱアナウンサー）が「関西2騎の決戦だ!」と表現している。枠連7-7は14510円の波乱となったが、関西圏での馬券発売はなく、結果もスポーツ紙の片隅に載る程度であった。この時はレース前日の金曜に到着してから、1人でゴールからスタートまでの1600mを歩いた。途中で雨が降ってずぶ濡れになったが、内の馬場が3頭分ほど荒れているのを確認。当初からハナへ行くのは決めていたが、馬場状態を頭に入れて、3コーナーからは内ラチを離れて3、4頭分ぐらい外を回った。「ロスなく内を回りたい」という誘惑も何とか我慢し、結果的に内を回った馬は止まったため、作田の作戦は成功した。翌日は帰りの電車で東京優駿でアイアンサムソンで17着に終わった秋山忠一と一緒に乗り、ニュージーランドトロフィーを的中していた佐藤泉（当時日本短波放送アナウンサー）が車中で目撃している。井崎脩五郎は同レースを当てた男が、その金で英国ダービーを見に行って、エプソム競馬場の最終コーナーの丘の上に、漢字で『馬頭観世音菩薩』と刻まれた石碑を発見、その謎を大英博物館のハートフル家・文書室に探りにいくという短編小説を書いており、題名は大江健三郎『万延元年のフットボール』を捩って「万延元年のホースレース」と付けている。
マルヨプラードでは1986年の小倉大賞典でも逃げて2着に粘り、同馬以外には同年のタマツバキ記念で15頭中15番人気のジョウショウボーイで3着に入った。
1988年11勝、1989年10勝をマークするが、1992年5月16日の新潟第6競走4歳以上500万下でマークスイを逃げ切らせたのが最後の勝利となった。7月26日の新潟第3競走4歳未勝利・ハイグリー（13頭中9着）を最後に騎乗が無くなる。9月には小林稔厩舎へ移籍するが、1993年3月で現役を引退。
引退後はそのまま小林稔厩舎の調教助手となり、1995年には調教師免許を取得し、1996年に厩舎を開業。2020年引退。
東濃研磨
東濃研磨株式会社（とうのうけんま）は、岐阜県土岐市に本社を置く砥石メーカーである。
東濃研磨 概要
1970年12月23日に日本陶器と（現・ノリタケカンパニーリミテド）と岐阜製砥の共同出資によって設立された。
ベアリング研削などに用いる小型のビトリファイド砥石の生産が主な業務である。なお、東濃研磨の属するノリタケグループでは大型の汎用ビトリファイド砥石は東京砥石が、特殊用途品などについてはノリタケボンデッドアブレーシブが生産を担当している。
日本製乳
日本製乳株式会社（にほんせいにゅう）は、山形県高畠町に本社を置く乳業メーカーである。
日本製乳 会社概要
本社(糠野目工場)
山形県東置賜郡高畠町大字糠野目字高野壱694-1
おしどりミルクケーキ、スモークチーズを製造。
メガマート
メガマート（英: MEGA MART）は、かつてイオングループが展開していたディスカウントストアのブランドネーム。キャッチフレーズは「いつでも、おとくな、メガマート」。
メガマート 概要
1990年代初頭に当時のジャスコにより、ウォルマートなどをモデルに低コストでの運営を目指した食品以外を扱うディスカウント業態として開発された。ただし、菓子、飲料、アルコール類などの加工食品は販売しており、一部の店舗では牛乳・豆腐・生麺・パンなどの日配品も扱っていた。当初は単独店舗で計画されていたが、新業態マックスバリュー（当時）計画のため、マックスバリューともにネイバーフッド型ショッピングセンター (NSC) やコミュニティ型ショッピングセンター (CSC) 、パワーセンター (PC) の核店舗として位置づけられるよう計画が変更された。店舗ロゴは基本的に黄緑を基調としており、建物は塔屋下部が流線形になっていることが多い。
メガマート 概要
1992年にジャスコはホームセンター運営企業のケーヨーおよび石黒ホーマ（当時）と業務・資本提携し、合弁会社として「ケーヨージャスコ」および「イシグロジャスコ」を設立。メガマートの出店主体の一員となる。1995年には、イシグロジャスコが石黒ホーマと合併してホーマック、2000年には、ケーヨージャスコがケーヨーの100%子会社化されるなど、資本業務提携は解消した。このため、北海道と東北地方の店舗は「ホーマック」（2015年3月以降は「DCMホーマック」、2022年9月以降は「DCM」）に、ケーヨージャスコ運営の店舗も順次「デイツー」または「ケーヨーデイツー」（2024年9月以降は「DCM」）に転換され、「メガマート」はイオン株式会社（2001年8月21日にジャスコ株式会社から社名変更）が単独で行う事業となった。
メガマート 概要
2000年代からはイオンがスーパーセンター業態のイオンスーパーセンターへと出店をシフトした事により新規出店が行われなくなった事に加え、2008年以降はマックスバリュ西日本（当時、2024年3月1日にフジに吸収合併）が単独で展開していた「ザ・ビッグ」がイオングループにおけるディスカウント業態の新たな軸となっており、店舗数においても「ザ・ビッグ」への直接転換や「マックスバリュ」から「ザ・ビッグ」へ転換・移転のために閉店した店舗もあり減少傾向となっていた。2008年8月21日にはイオンが純粋持株会社に移行したことに伴い、同日からイオンの事業子会社であるイオンリテールに引き継がれて運営を行っていた。2011年8月21日にイオンリテールのDS事業本部が吸収分割による事業譲渡によって新設のイオンビッグおよびマックスバリュ長野へ継承された。
マックスバリュ長野へ継承された信州池田店は、2012年3月9日に隣接のマックスバリュと共にザ・ビッグ信州池田店に転換されたため、イオンビッグ単体の事業となり、最後まで営業を続けていた芸濃店（三重県津市）が2014年1月30日をもって閉店（のちにザ・ビッグ芸濃店へ移行）したことにより、「メガマート」店舗は全て閉店となった。
メガマート 店舗
※ ×は建物が解体された店舗。
跡地はホーマック藤崎店 → DCMホーマック藤崎店 → DCM藤崎店
跡地はホーマック柏店 → ザ・ダイソーイオンモールつがる柏店
跡地はホーマック下田店 → ザ・ダイソーイオンモール下田店
跡地はホーマック広面北店 → DCMホーマック広面北店 → DCM広面北店
跡地はホーマック大館西店 → DCMホーマック大館西店 → DCM大館西店
跡地はホーマック酒田北店 → ライトオン酒田イオンタウン店
開店時の店舗面積7,238 m2、ショッピングセンター店舗面積34,345 m2
閉店時の店舗面積7,865 m2
現在は、イオンタウン郡山おしゃれ館。
店舗面積5,090 m2、ショッピングセンター店舗面積11,828 m2
跡地はザ・ビッグ那須店（マックスバリュと統合し、旧メガマート店舗を活用）。
開店時の店舗面積5,200 m2、マックスバリュ面積2,300 m2、ショッピングセンター店舗面積9,887 m2
閉店時の店舗面積4,962 m2、マックスバリュ直営店舗面積約2,281 m2。
関東初のメガマートと北関東初のマックスバリューで、ジャスコ吉岡ショッピングセンターの核店舗として開業した。跡地は更地となった。
店舗面積7,205 m2、ショッピングセンター店舗面積12,789 m2
メガマート 店舗
北陸ジャスコが出店
隣接のマックスバリュと統合し、ジャスコ野々市南店（現：イオン野々市南店）に転換。メガマート店舗では唯一イオングループのGMS店舗に転換されている。
店舗面積6,211 m2、ショッピングセンター店舗面積15,008 m2
跡地は綿半ホームエイド穂高店
店舗面積8,106 m2、ショッピングセンター店舗面積11,594 m2
信州ジャスコが出店。ザ・ビッグに業態転換（マックスバリュと統合し、旧メガマート店舗を活用）。
店舗面積8,890 m2、ショッピングセンター店舗面積13,422m2
信州ジャスコが出店。跡地はケーヨーデーツー信州山形店→DCM信州山形店。
店舗面積4,860 m2、ショッピングセンター店舗面積7,604 m2
信州ジャスコが出店。跡地はザ・ビッグしおだ野店（マックスバリュと統合し、旧メガマート店舗を活用）
店舗面積4,349 m2、ショッピングセンター店舗面積6,858 m2
信州ジャスコが出店。跡地はザ・ビッグ信州池田店（旧マックスバリュ信州池田店と統合）
店舗面積7,430 m2、ショッピングセンター店舗面積17,699 m2
店舗面積8,000 m2、ショッピングセンター店舗面積17,336 m2
店舗面積5,860 m2、ショッピングセンター店舗面積13,237 m2
メガマート 店舗
店舗面積8,244 m2、ショッピングセンター店舗面積20,099 m2
店舗面積5,200 m2、ショッピングセンター店舗面積11,653 m2
ザ・ビッグに業態転換（マックスバリュと統合し、旧メガマート店舗を活用）。
コジマNEW豊橋店 → コジマ×ビックカメラ豊橋店
ケーヨーデイツー蒲郡店 → ゲームファンタジアン蒲郡店 → 解体 → ニトリ蒲郡店（同市内のクラスポ蒲郡から移転）
店舗面積8,353 m2
ザ・ビッグエクストラ刈谷店（マックスバリュと統合し、旧メガマート店舗を活用、マックスバリュ跡にはエディオンが出店）
店舗面積6,057 m2。
跡地はキッズ共和国→キッズリパブリック
ケーヨーデイツーワンダーシティ店 → ワンダーシティの建て替えに伴い閉店
店舗面積5,351 m2
跡地はザ・ビッグ養老店（マックスバリュと統合し、旧メガマート店舗を活用）
店舗面積5,847 m2
ザ・ビッグ輪之内店（マックスバリュと統合し、旧メガマート店舗を活用）
店舗面積4,840 m2
ザ・ビッグエクストラ岐阜池田店（旧マックスバリュ岐阜池田店と統合）
ケーヨージャスコが開設した最初の店舗として、正式な1号店である一宮店に先駆けグリーンプラザ大安付近に開店した。
競合の増加に伴い閉店し、居抜きでスポーツオーソリティが入居した。
メガマート 店舗
その後、イオンタウン四日市泊（旧：パワーシティ四日市）自体が建て替えのため解体され、跡地に同名の新店舗が開業した。
跡地はザ・ビッグ菰野店（マックスバリュと統合し、旧メガマート店舗を活用、マックスバリュ跡は専門店棟の一部になっている）
店舗面積5,051 m2
跡地はザ・ビッグ芸濃店（マックスバリュと統合し、旧メガマート店舗を活用、マックスバリュ跡は専門店街化）
店舗面積5,500 m2、ショッピングセンター店舗面積13,187 m2
閉店後の店舗の建物を活用し、2013年10月24日にケーズデンキ松阪川井町店がオープンし、続いて11月13日にあかのれん松阪店がオープンした。その後、両店とも閉店し、2020年12月18日にハードオフ、2021年5月28日にダイソーがオープンしている。
店舗面積5,141 m2、ショッピングセンター店舗面積5,400 m2
跡地はザ・ビッグ高月店
店舗面積6,041 m2
跡地はキッズ共和国+
店舗面積4,800 m2
中国メガマートが出店。跡地はザ・ビッグ平島店（メガマートから直接転換）。
中国メガマートが出店。
跡地はホームセンターコーナン鴨方店（メガマートが閉店する約1ヶ月前に隣接していたマックスバリュはザ・ビッグに業態転換しているため、数日間イオングループのDS店舗が隣接していたことになる）。
メガマート 店舗
中国メガマートが出店。メガマート1号店である。
跡地はザ・ビッグ岡山一宮店（マックスバリュと統合し、旧メガマート店舗を活用。旧マックスバリュ店舗はホームセンタータイム岡山一宮店）
店舗面積6,000 m2、ショッピングセンター店舗面積10,720 m2
跡地はホームセンターコーナン連島店（隣接のマックスバリュがザ・ビッグに転換）
店舗面積6,100 m2、ショッピングセンター店舗面積9,351 m2
中国メガマートが出店。ザ・ビッグに業態転換（マックスバリュと統合し、旧メガマート店舗を活用）。
店舗面積7,324 m2、ショッピングセンター店舗面積13,611 m2
閉店後解体（マックスバリュを含むイオンタウンすべて）→ 複合施設（福山コロナワールド）
店舗面積5,500 m2、ショッピングセンター店舗面積9,809 m2
跡地はナフコ平生店
店舗面積2,290 m2、ショッピングセンター店舗面積13,187 m2
メガマート 店舗
2003年（平成15年）4月23日に子供の火遊びで全焼。現在は太陽光発電所である。防火シャッターの一部が作動しなかったり、作動しても物をはさんでいたりしていたのが被害を拡大させた。同一敷地のマックスバリュ豊中店は現存していた。香川県内のイオンリテール運営のマックスバリュは2009年9月21日、マックスバリュ西日本に営業譲渡されたが、同年11月17日に同社が同じ三豊市内にマックスバリュ高瀬店（2020年8月閉店、同年9月11日にマルナカ高瀬店が移転開業）を開店する関係上、豊中店は同社に引き継がれず同年10月20日に閉店となった。
店舗面積2,290 m2
ザ・ビッグに業態転換（マックスバリュと統合し、旧メガマート店舗を活用）。
ザ・ビッグに業態転換（マックスバリュと統合し、旧メガマート店舗を活用）。
店舗面積4,991 m2、ショッピングセンター店舗面積11,467 m2
跡地はザ・ビッグ上板店（マックスバリュと統合し、旧メガマート店舗を活用）
店舗面積6,140 m2。
イオン新居浜ショッピングセンター1階南側の準核店舗として開業した。跡地は、イオンの子供向けテナント「キッズ共和国プラス」になった後、2011年（平成23年）4月22日にデオデオが移転する形で開業。2012年（平成24年）10月1日のブランド統合及び店舗名の改称に伴い、現在はエディオンイオンモール新居浜店として営業している。
厚木市立小鮎中学校
厚木市立小鮎中学校（あつぎしりつこあゆちゅうがっこう）は、神奈川県厚木市飯山2367にある公立中学校。同市立小鮎小学校とは敷地が隣接している。
富士製紙
富士製紙株式会社（ふじせいし）は、かつて存在した日本の製紙会社。1887年（明治20年）設立、1933年（昭和8年）に初代王子製紙に合併されて消滅した。王子製紙と国内市場の首位を競い合う、大手の製紙会社であった。
富士製紙 沿革
王子製紙の設立（1873年（明治6年））から14年遅れた1887年（明治20年）、富士製紙は設立された。2年後の1889年（明治22年）に最初の工場が静岡県富士郡に完成し、操業を開始する。亜硫酸法と砕木法を使用した木材パルプ (SP, GP) と安価な水車動力を活用してコストを引き下げ、発足当初から先行する王子製紙に販売合戦を仕掛けたという。1897年（明治30年）、同じ富士郡内に第二工場と第三工場（パルプ専業）を建設する。拡張の結果翌1898年（明治31年）には、王子製紙がストライキで生産を減らしていたこともあって洋紙生産量が王子製紙を上回り、日本最大の製紙会社となった。
1900年代に入ると、王子製紙と同様に北海道に進出する。まず1906年（明治39年）、釧路の北海紙料（旧・前田製紙）を買収し第四工場（パルプ専業）とした。続いて1908年（明治41年）には製紙工場として江別に第五工場（江別工場）を建設、空知郡にパルプ工場の第六工場を追加した。一方、同じ時期に大阪の日本製紙（旧・阿部製紙所）を合併し第七工場（大阪工場）とし、富士郡で第八工場を新設している。
富士製紙 沿革
しかしこれらの急拡大の結果、資金繰りが悪化してしまう。事業拡大のペースが落ちたため、1912年に国内首位の座を王子製紙に譲った。再び拡大路線に転換するのは第一次世界大戦の影響による好況が契機で、1915年（大正4年）以降製紙会社の買収・合併や新工場建設が相次いでいる。1922年（大正11年）には樺太の日本化学紙料を合併し、樺太にも進出した。この間の1919年（大正8年）、樺太工業を始めとする製紙会社群を率いていた大川平三郎が富士製紙の社長に就任する。大川は株式の買い付けも進めており、この頃すでに大株主となっていた。
大川の他の大株主には甲州財閥の穴水要七（専務に就任）がいた。穴水は1929年（昭和4年）に死去するが、王子製紙が遺族から富士製紙の株式を買収し、株式の13%を保有する筆頭株主となった。大川は社長に留任したものの、これにより経営は王子製紙が握った。この時期、昭和恐慌期にあって市況が悪化していたことに加え、大川の樺太工業の経営が悪化しており富士製紙との共倒れが懸念されたことから、王子製紙・富士製紙・樺太工業の3社の合同が検討されるようになる。そして1933年（昭和8年）5月に3社の合併が実行に移され、富士製紙と樺太工業の2社は王子製紙に事実上吸収合併されて消滅した。この大型合併によって、「大王子製紙」と称される、国内市場の8割を握る巨大製紙会社が発足した。
富士製紙 生産拠点
王子製紙との合併（1933年（昭和8年）5月）の時点で、下記の14工場を保有していた（ただし樺太を除き住所は現在のもの）。
王子製紙に継承された後も操業を続けたが、富士第一・富士第二・芝川・名古屋・京都・神崎・千住・江別の8工場は太平洋戦争中の1943年（昭和18年） - 1945年（昭和20年）に休止、樺太所在の2工場は敗戦（1945年（昭和20年））に伴う樺太放棄で喪失した。残った4工場は、戦後の王子製紙解体（1949年（昭和24年））で本州製紙（富士第三・熊野・江戸川）と十條製紙（釧路）に継承され、このうち熊野を除く3工場は王子マテリア富士工場・同江戸川工場・日本製紙釧路工場として2011年（平成23年）現在も操業している。また、戦中に休止された工場のうち富士第一・富士第二・芝川・神崎・江別の5工場は戦後再開し、現在ではそれぞれ王子エフテックス第一製造所・同富士宮製造所・同芝川製造所・王子イメージングメディア神崎工場・王子エフテックス江別工場として操業している。
富士製紙時代のうちに閉鎖された工場には以下の5工場がある。
前田利隆
前田 利隆（まえだ としたか）は、越中富山藩の第4代藩主。
前田利隆 生涯
元禄3年（1690年）11月11日、第2代藩主・前田正甫の五男として富山で生まれる。宝永2年（1705年）11月27日に元服する。宝永3年（1706年）8月21日、兄で第3代藩主の利興から150人扶持の知行を与えられる。享保9年（1724年）6月に利興の養子となり、兄が7月18日に隠居したのにともない家督を継いだ。
利隆は、自らが寵愛する藩士だけを重用し、頻繁に加増を繰り返したりして財政難を招き、借金や倹約令、年貢取立ての強化、享保16年（1731年）の銀札発行なども効果はなかった。延享元年（1744年）12月20日に死去した。享年56。跡を長男の利幸が継いだ。
ブレイア
ブレイア（伊: Breia）は、イタリア共和国ピエモンテ州ヴェルチェッリ県チェッリオ・コン・ブレイアに属する分離集落（フラツィオーネ）。
かつては独立したコムーネであったが、2018年1月1日にチェッリオと合併して新自治体の一部となった。
西川秀明
西川 秀明（にしかわ ひであき、12月13日 - ）は、日本の漫画家、元アニメーター。大阪府出身。「まみやこまし」名義で成人向け漫画も描いている。
西川秀明 経歴
デビューは1980年代、Graham Marsh名義で久保書店のコミック誌に作品が掲載された頃が最初と思われる（『レモンピープル』に掲載された『12』など）。以後、まみやこまし名義で成人向け漫画作品を発表していた。1990年6月、エニックス（現スクウェア・エニックス）が主催した『エニックスファンタジーコミック大賞』において西川秀明名義の『Z MAN』が優秀賞を受賞する。
1991年4月創刊の『月刊少年ガンガン』にて『Z MAN』の連載を開始する。なお、『ガンガン』創刊・連載までの間に『ドラゴンクエスト4コママンガ劇場2～4』に参加している。
『Z MAN』連載終了後はエニックス系列誌でいくつか描いた後に出版社を転々とし、『ヤングアニマル』及び『ヤングアニマル嵐』（白泉社）にて『職業・殺し屋。』を連載。2010年にひとまずの区切りを付け、後に続編の連載を開始する。
巻末のおまけ漫画などでは自身を楕円状の物体に点々の目を書いただけと言う、普段の作画とは対照的に極めてシンプルなデザインで描くのも特徴である。
西川秀明 主な作品
『Z MAN』の続編。単行本にはオリジナル版の『Z MAN』と『妖怪パトロール ナム』、『読み斬り道中記 ガガム』の2話までが併せて収録されている。
アパリシオ・ゴンサレス
アパリシオ・ゴンサレス（Aparicio Gonzalez、1941年2月11日 - ）は、パラグアイのアルピスタ（アルパ奏者）、ギタリスト、作曲家。「アルパの父」といわれるフェリックス・ペレス・カルドーソから連綿と続いてきた伝統アルパ奏法を受け継ぐ最後の巨匠とされ、現役アルピスタ中、最も高い評価を受けている一人である。日本でのカナ表記は、アパリシオ・ゴンサーレス、アパリシオ・ゴンザレスなどとも書かれる。
アパリシオ・ゴンサレス 略歴
南米パラグアイのサプカイ村で生まれる。アルピスタであった父の影響で、6歳からアルパを始める。20代の頃からソリストとして、パラグアイ本国をはじめ、アルゼンチン、ブラジル、チリ、ウルグアイ、ベネズエラ、メキシコ、スペイン、フランス、オランダ、ドイツで世界的な音楽祭に出演し、CDも多数リリースしている。
アパリシオ・ゴンサレス 技量と評価
アルパ演奏の他、ギター演奏や作曲も手がける。演奏曲目はパラグアイの民族音楽を中心に、ラテンアメリカの音楽、ボレロ、バラードなど幅広い。アルパの演奏は楽譜を用いず指の動きを師弟の間に伝承していくのが基本であるが、体得しているパラグアイ伝統曲のレパートリー数でアパリシオの右に出る者はいないと言われる。
アルパの腕前は本場パラグアイでも卓越しており、いつしか、“アルパの神様”と呼ばれて尊敬を集めるようになった。
日本とも少なからず関係があり、日本の童謡に着想を得た自作曲を作ったり、パラグアイで多くの日本人留学生を指導してきた。第一線で活躍する日本人アルパ奏者のほとんどが留学先でアパリシオに師事している。
良栄丸遭難事故
良栄丸遭難事故（りょうえいまるそうなんじこ）は、日本の漁船良栄丸（良榮丸）が遭難した事故。
がこう呼ばれるが、ここでは前者について述べる。
良栄丸遭難事故 概要
漁業従事中にエンジンが故障し、北太平洋をおよそ11か月間漂流した。その間に乗組員は全員死亡したが、船体は北アメリカ大陸西岸に漂着した。海難事故で生存者がいなかった場合は、一般にその遭難の原因や経過を知ることが困難な場合がほとんどだが、当事故においては船体が沈没せず、克明に記された航海日誌が残されており、その漂流の経過が判明している。
良栄丸遭難事故 事故の経過
遭難した良栄丸は和歌山県西牟婁郡和深村（現・東牟婁郡串本町和深）に船籍を持つ42トンの小型動力漁船で1924年（大正13年）秋に建造され、無水式焼玉機関を搭載していた。乗組員は船長の三鬼登喜造、松本源之助など12名。海図は近海図のみ装備されていた。また当時の沿岸小型漁船には無線電信の装備がなかった。
良栄丸遭難事故 事故の経過
12月5日神奈川県の三崎漁港を出港、銚子沖100キロメートルほどの海域でマグロ漁に従事したが、12月7日、低気圧の通過後に西寄りの季節風が強まり荒天となった。三崎漁港に戻るため航行していた良栄丸は12月12日午前、機関クランクシャフトが折れて航行の自由を失い、東方に吹き流された。日誌には「十二日午前中突然機カイクランク部が折れ、チョット思案にくれた。仕方なく帆を巻き上げしが折悪しく西風にて自由ならず舟を流すことにした」とある（機関は建造当初より不調で、製作した和歌浦鉄工所は遭難前後に倒産したようである）。季節風は15日には収まったが、良栄丸は銚子の東1,600キロメートル付近まで押し流されていた。（18日の日誌には「凡そ金華山沖である見当。思い切って八丈方面へ乗り出す相談初め」とある）乗組員らは、補助の帆（当時の小型船は機関出力が低く補助として帆走の設備があった）を上げるなどして西に戻ろうと努めたが、再び季節風が吹き出して徒労に終わった。救援も得られず、船長は漂流を決意し、船に積載した食糧や漁獲した魚などから4か月は食い延ばすこととし、船員らも同意した。
良栄丸遭難事故 事故の経過
その後も他船の救援なく、（日誌には漁船、貨物船、外航船を目撃しフライキ（大漁旗）や焚火で救難信号を出した記述がある）西への帆走も失敗。船長はアメリカへの漂着を考える。「二十日の朝八時にいたり風北にして穏やかなり、西風毎日強いゆえ思い切ってアメリカへ乗り出すといふ太いことを船長が相談を致したところまた落着かず、兎に角アンカ三丁あげることにした」との記述が残されている。12月26日にアメリカへの漂着を決め、東航を開始した。日誌にも「二十六日いよいよアメリカへ乗り出すことに決心し碇をあげ、帆を巻き上げ風を七、三に受けてノーイスに舵を向けて進みだした。二十六日十一時間風変わり流した」と書き残されている。その後、機関修理も行ったが失敗したようである（日誌には1月18日「機械の修理出来上がり一八日午後より乗込む」の記述があり、発見時には一つのシリンダー頭部が外されボルトが投げ捨てられていた）。食糧は次第になくなり、3月5日「本日朝食にて糧食なし」となる。以降は船体に繁殖した海草や魚、船に止まった渡り鳥が主食となり、栄養の偏りもあって、3月9日細井機関長が死亡。以降、次第に乗組員が死亡していった。3月6日に乗組員連名で板に遺書を書いている。
良栄丸遭難事故 事故の経過
和歌山県西牟婁郡和深村船主 細井音松良栄丸乗組連名船長 三鬼登喜造機関長 細井伝次郎友取 桑田藤吉寺田初造直江常太郎横田良之助井澤捨次松本源之助辻内良治三谷寅吉詰光勇吉上平由四郎

右十二名大正十五年十二月五日神奈川三崎出発営業中　機関クランク部破レ　食料白米壱石六斗ニテ今日迄命ヲ保チ汽船出合ズ何ノ勇気モ無クココニ死ヲ決ス
　　大正十六年新三月六日
板に遺書を書いたのは、万一遭難船が破損又は沈没した場合に紙に書き残した場合水にぬれて失う恐れを配慮して板に書いたもので（船主細井音松氏遺族談）、遺髪として髪と爪を各自記名した封筒に入れて保管していた。これとは別に、船長・三鬼登喜造は、罫紙2枚に鉛筆カタカナ書きで綴った妻子宛の遺書を残していた。3月9日以降、死者は水葬（日誌には水葬の記述は無く、ミステリー本の創作日誌にのみ記述されている）に付したが、後述の脚気など病気や栄養不良で衰弱し行動もままならず、遺体は船内に放置されたままとなる。
最後まで生き残ったのは船長と松本源之助の2名で、両名ともに重度の脚気と栄養失調により、身動きもままならない状態と日記の記述にある。日記は1927年5月11日分が綴られたところで終わっており、最後の記述は
良栄丸遭難事故 事故の経過
であった。三鬼、松本両名の死亡日時及び以降の良栄丸の状況は不明。良栄丸はそのまま遺体を載せて東へ漂流、1927年10月31日にシアトル沖でアメリカの貨物船マーガレット・ダラー号により発見された。
船長の三鬼登喜造は妻子に宛てて遺書を書き残しており、おもに妻のつねと二人の子供の家族の今後の生活、子どもたちの将来を心配する内容である。特に長男のキクオには「大きくなっても漁師にはなるな」と重ねて書き記しており、どことも知れぬ海上で死を待つ身となった三鬼の無念さがうかがえる。
サテ　ワタクシコトハシアワセノワルイコトデス　ワタシノタメニアナタラニクロウヲサセマシテマコトニスミマセン　アナタモコレカラハクローデス　コドモラフタリヲタヨリニシテヒトニタノミマス　イサクノジーサンヤバーサンニヨロシクユウテクダサイ　ワタシモアト十二、三年イキタカッタ　フタリノコドモタノミマス　キクオガオキクナリテモカナラズリョウシダケハサセヌヨウタノミマス　オワセノヒトラニタノミ　ガッコウダケイレテモライナサレ　キクオガオキウナリマシタラショウバイノコトハトラキチサンニマカセナサレ　イツマデカイテモオナジコト　ワタシノスナハソウメンニモチデシタナ　ミキトキゾウノツマ　オツネサマ

カツエ　オマエノガッコウノソツギョウシキヲミズニ　トッタンハカエレナクナリマシタ　ナサケナイ　オマエハコレカラカシコクナリテ　カウコウモシタリ　ハハニタシニナリテヤッテクダサレ　タノミマス　カシコクタノミマス　ハハノイフコトヲキイテクレ　トッタン

キクオ　トッタンノイフコトヲキキナサイ　オキクナリテモ　リョウシハデキマセン　カシコクタノミマス　ハハノイフコトヨクキキナサレ
以下に現代書きに再構成したものを記載する（一部にみられる方言や誤記、脱字などは修正している）。
「さて、私の事は仕合せの悪いことです。私のためにあなた等に苦労をさせまして、真にすみません。あなたもこれからは苦労です。子供等二人を頼りにして人に頼みます。イサクの爺さんや婆さんに宜しく言うてください。私もあと12、3年生きたかった。二人の子供頼みます。キクオが大きくなりても必ず漁師にだけはさせぬよう頼みます。尾鷲の人等に頼み、学校だけ入れてもらいなされ。キクオが大きうなりましたら、商売のことはトラキチさんに任せなされ。いつまで書いても同じこと。私のすなは、そうめんと餅でしたな。三鬼登喜造の妻、おつね様。

カツエ、お前の学校の卒業式を見ずにトッタンは帰れなくなりました。情けない。お前はこれから賢くなりて孝行もしたり、母に足しになりてやってくだされ。頼みます。賢く頼みます。母の言うことを聞いてくれ。トッタン。

キクオ、トッタンの言うことを聞きなさい。大きくなりても漁師はできません。賢く頼みます。母の言うことをよく聞きなされ」
良栄丸船体はアメリカで必要な調査を受け、三鬼船長と松本源之助と思われるミイラ化した遺体は現地で葬儀ののち火葬された。遺骨と遺品はすべて日本の遺族に返還されたが、船体は遺族の希望によりアメリカで焼却処分された。
良栄丸遭難事故 調査
残された航海日誌を元に、気象学者・藤原咲平が調査研究を行っている。アメリカ西海岸への漂着を目指したことについて、藤原は「漁船にて米国に達せんとするは、コロンブスのアメリカ大陸発見以上に困難なりと心得べし」と評している。
良栄丸遭難事故 当事件に関するデマ
良栄丸の遭難と漂流に関しては、1965年以降（昭和40年代以降）の児童向ミステリー事件の紹介本、それらが情報源となっていると推察されるweb上の情報を中心に、事実無根の話が散見される。
その内容は「乗組員が半狂乱になって悶死した」「狂ったようになって仲間の死体を切り刻んだ」などで、web上に出回っている文章はほぼ同一である。児童書に慣れ親しんだ広い世代を通して、またひかりごけ事件と混同した誤解が長期にわたり語り継がれることになったと推測される。乗組員が残した日記にはそのような内容は一切なく、ほぼ流言飛語のようなものである。そのような事実無根のデマが流れた要因として、事件そのものは不幸な漂流の遭難で人目を引く事件とは言えず、正確に再度紹介される機会は少なかったこと、デマの内容がタブーの食人行為を巡るものであったことが大きい。
「遭難の孤立状態で人肉食におよんだ」という話とその様子について描写したものの発端は、事件当時のアメリカの新聞の推測記事とみられ、アメリカでの報道には、当時のアメリカで「悲惨な遭難の結果人肉食に至った」事件として有名な「ドナー隊事件」と結びつけるネガティヴな記事があり、備品の大漁旗も野蛮民風習と紹介されるなど、事実無根な報道も一部にあった。
当事件について北杜夫の『どくとるマンボウ航海記』（1960）には、かなり正確に紹介されている。
鼎の舞
鼎の舞（かなえのふ）とは、東都大学野球連盟に加盟する亜細亜大学・駒澤大学・東洋大学の3大学の應援指導部によるリーダー公開のイベントのこと。
鼎の舞 開催概要
参加各校とも旧応援団が廃団・活動停止後に、学生有志により旧来の団体とは無関係な、全く新しい団体として順次成立した経緯を持つ団体同士として、従来から交流が深かった。各校ともに3部合同構成となって以後、交流の更なる段階として1995年に合同リーダー公開イベントとして第一回鼎の舞を開催した。以後、例年6月下旬に3大学間での回り持ちで開催されていたが、構成メンバーの維持が困難（特にリーダー部員の不足）になり活動に支障をきたした参加校があった都合で、2004年の第10回を最後に休止となった。2023年4月10日に3校の各SNSにて、19年振りに鼎の舞を復活させる事を発表。第11回の開催時期は従来と異なり8月19日となった。
前田利幸
前田 利幸（まえだ としゆき）は、越中富山藩の第5代藩主。
前田利幸 生涯
享保14年（1729年）12月11日、第4代藩主・前田利隆の長男として富山で生まれる。延享元年（1744年）に父が死去したため、翌延享2年（1745年）2月13日に家督を継いだ。
父の時代に悪化した財政を再建するため、株仲間を奨励し、借金の15ヵ年返済方法採用や物価統制などを行なったが、いずれも効果なく失敗に終わった。また、文武を奨励している。
宝暦12年（1762年）9月4日に死去した。享年34。実子の利久は幼少のため、弟の利與が養子として跡を継いだ。
そうる透
そうる 透（そうる とおる、英表記：SOUL TOUL、1958年5月5日 - ）は、日本のドラマー。神奈川県横浜市出身。
そうる透 略歴・人物
5歳で音楽隊に入隊。12歳で軍事基地やキャバレーで演奏するバンドのメンバーとしてプロデビュー、15歳でスタジオ・ワークを始めた。
ダディ竹千代&東京おとぼけCATS、小川銀次が結成したCROSSWIND、THE ALFEE（1989~1991年、2005・06年のライヴツアー及び夏イベントに長谷川浩二（2005年）吉田太郎（2006年）とのツイン・ドラム体制で参加。シングル「サファイアの瞳」等レコーディングも参加）、SENSE OF WONDER、Urugome（うるさくてごめんねBAND）などでもドラムを担当。
1993年から1998年までは、宇崎竜童 & RUコネクション with 井上堯之のメンバーとして活動。その後も、宇崎竜童のソロ・プロジェクトに参加。
2013年には和佐田達彦（ベース）杉本篤彦（ギター）と共にトリオユニット「SWS」結成。ユニット名は3人の頭文字を並べたもの。
フジテレビ系列の音楽番組『LOVE LOVEあいしてる』に出演のLOVE LOVE ALL STARSの一員でもあり、レギュラーを長く務めた。
LUNA SEAの真矢やTOKIOの松岡昌宏などは弟子にあたる。
齋藤磯雄
齋藤 磯雄（さいとう いそお、1912年5月26日 - 1985年9月3日）は、日本の仏文学者。山形県庄内出身。
齋藤磯雄 経歴
山形県東田川郡清川村（現：庄内町）生まれ。戸籍上は4月26日生まれ。実家は大庄屋格で、幼少時より漢籍と文語体聖書に親しんで育つ。
旧制酒田中学校在学中から仏文学を志す。辰野隆の教えを受けるつもりで、1929年、法政大学予科に入学。当時既に辰野は法政を退職していたために望みは果たせなかったが、戦後初対面した折にボードレール『悪の華』訳文を激賞された。法政で豊島与志雄や漢詩人阿藤伯海（あとう・はくみ）に師事。同級に安藤鶴夫と近藤光治がおり「三藤」と称して親しく交際した、在学時に次兄（筆名：西東徳之介）も加わり、文芸同人誌『秩序』（7号まで）を発行、プルースト短編やヴィリエ・ド・リラダンの翻訳を寄稿。1934年に法政大学仏文科を卒業したが、1953年までいかなる職も持たず、庄内の実家から仕送りを受けつつ、リラダンやボードレール、及びそれらに関連する近代フランス音楽の研究に没頭した。
1950年に、かねてより私淑していた日夏耿之介を訪問面談し、終生親交を結び作家論も著した。1953年に日夏と佐藤正彰らの世話により明治大学文学部非常勤講師となる。1956年から明治大学文学部専任講師。1962年から1983年まで明治大学文学部教授を務めた（定年退任後は没年まで非常勤講師として勤務）。後半生は肺癌により没するまで東京西部田無市に在住した。
齋藤磯雄 経歴
交遊関係も幅広く、文芸評論家の唐木順三・中村光夫・安川定男、詩人・フランス文学者の窪田般彌・宇佐見英治、詩人鷲巣繁男、哲学者矢内原伊作、画家堀内規次（肖像画がある）、翻訳家の大久保康雄等と親交を持った。
リラダンの初訳刊は『残酷物語』（三笠書房、1938年）で、後年に三島由紀夫が激賞した。改訳・推敲を経て『ヴィリエ・ド・リラダン全集』（東京創元社 全5巻）に至った。齋藤の文業から影響を受けた澁澤龍彦は、齋藤の文体を「自国語を鍛えに鍛えて、外国作家の思想の良導体たらしめた」「みごとに『経済の法則』に合致した、短い、凝縮された、簡潔な文体」と称讃した。また齋藤は、戦後の国語改革による日本語表記を「雲助文法馬丁文字」と呼んで憚らなかった。
齋藤磯雄 係累
祖母・辰の実兄は幕末の志士・清河八郎（辰は八郎の死後、齋藤家を継承）。姉・栄子の夫は直木賞作家の柴田錬三郎。縁戚に独文学者の相良守峯がいる。なお墓所は清河八郎、柴田と同じ文京区小石川の伝通院にある。
包装明細書
包装明細書（ほうそうめいさいしょ、英: Packing List, P/L）は、貿易における明細書類の一つ。
包装明細書には、梱包形態、個数、重量（貨物重量: Net Weight、総重量: Gross Weight）、容積等が記載される。輸出入通関時に
使用される重要書類である。信用状取引においては、類似の書類として様々な呼び名のものが求められることがある。
以下に例示すると、
取引形態（信用状の有無等）に関わらず、通関時には船荷証券や送り状との整合性が求められる。
広島研磨工業
広島研磨工業株式会社（ひろしまけんまこうぎょう）は、鬼北町に本社を置く砥石メーカー。
1957年5月22日に設立され、オフセット砥石と切断砥石を主力製品としていた。当時、オフセット砥石の製造を試みていた日本陶器（現・ノリタケカンパニーリミテド）が1959年に資本参加し、同社から委託されてノリタケブランドでレジノイド砥石の生産を始めた。なお、砥石にはレジノイドとビトリファイドの２種類があり、ビトリファイドはノリタケグループの東京砥石が後に製造を開始している。
高い技術を持っていた広島研磨工業は業績を拡大し、1970年には愛媛県北宇和郡広見町（現・鬼北町）に広見工場を建設した。この工場の自動化生産ラインの設備には、国内の機械メーカーと共同開発した独自の製品が使われた。1991年にはハンドグラインダー用の小型砥石の自動成型機を開発するなど、生産技術を高めつつ現在に至る。
神奈川県立鶴見支援学校
神奈川県立鶴見支援学校（かながわけんりつ つるみしえんがっこう）は、神奈川県横浜市鶴見区駒岡四丁目にある県立特別支援学校。
ゆうゆうバス (熊本市)
ゆうゆうバスは、かつて2012年4月において熊本県熊本市の政令指定都市移行に伴い運行を開始したコミュニティバスである。別称「区バス」とも呼ばれた。同年4月2日より運行開始したが、2024年6月28日の運行を以って廃止された。
なお、過去においては熊本市内中心市街地を循環するルートで運行していたコミュニティバスも存在し、この時も同じく「ゆうゆうバス」という愛称が使用されていた。
本項目においては、政令指定都市移行後に運行開始した「区バス」と共に、過去において運行されていた「都心部循環バス」についても併記する。
ゆうゆうバス (熊本市) 区バス
2012年4月、政令指定都市移行後の利便性向上を目的として、熊本市が主体となりコミュニティバスの運行を計画し、新たに設置される区役所までのアクセスを中心に、地域のバスとして日常生活においても市民の足を確保する目的で新設された。
運行ルートは北区・南区・西区・東区の区内のみで、区役所・出張所（移行前の市民センター・総合支所）を中心にその周辺において運行された。しかし、利用客低迷などの諸事情により運行開始から約3年ほどでほとんどの路線が運行中止となり、2024年6月時点で運行していた路線は北区の1系統（植木循環ルート）のみとなっていた。なお、中央区内での運行路線は当初から無かった。
運行日はいずれも平日のみで、土（一部を除く）・日・祝祭日ならびに年末年始等は運行していなかった。
愛称である「ゆうゆうバス」の「ゆう」には、熊本の「熊」の意味を表す他、「ゆう」の言葉にいろいろな漢字があることから、各地域コミュニティに合った「ゆうゆうバス」に育てて欲しいという意味が込められており、熊本市が一般公募の中から最も多かった案から採用し決定したもの。
ゆうゆうバス (熊本市) 区バス
2015年4月 - 運行内容の大幅変更。
植木循環ルートにおいて、植木駅で朝の通勤・通学などでJRに乗り継ぐ利用者に考慮し1便増便。ならびに鐙田住宅からのアクセス改善を目的として「荻迫（平野入口）」停留所を追加。
残るルート（北部循環ルート、麻生田・弓削循環ルート、託麻循環ルート、中の瀬・烏ヶ江～桜木ルート）に関しては前年度の利用が運行継続基準率20％に達しなかった事を理由に本年度以降の運行を中止。
2024年7月1日 - 植木循環ルート廃止。2012年度に運行開始した「区バス」は、この植木循環ルート廃止を以って全ルートが消滅する事となり、運行開始から11年3ケ月の歴史に幕をおろした。代替手段として、植木地域全域を運行エリアとし、AI（人工知能）を駆使して最短の運行ルートを探りながら乗客が利用したい停車箇所まで運行するAIデマンドタクシー「チョイソコくまもと植木」を運行開始。
熊本市と各バス事業者でつくる「バス交通のあり方検討会」答申により熊本都市バスが全路線を担当した。
運行終了時点（2018年4月～2024年6月）
過去（2014年4月～2015年3月）
ゆうゆうバス (熊本市) 区バス
麻生田・弓削循環ルート（往復運行）※火・木・土のみ運行
武蔵ヶ丘四丁目 - 楠団地 - 楡木五丁目 - 岩倉台公民館 - 二里木 - 弓削変電所 - ゆめタウン光の森 - 光の森駅 -  武蔵ヶ丘四丁目
これまでの楠・武蔵循環ルートから名称変更し、起終点停留所を「楠団地」から「武蔵ヶ丘四丁目」に延伸した上で、楡木五丁目、弓削変電所前、光の森駅を経由するルートに変更（一部菊陽町域に乗り入れ）。
過去（2012年4月～2014年3月）
2015（平成27）年4月以降は運行していない。
過去（2014年4月～2015年3月）
託麻循環ルート（両方向循環）※月・水・金のみ運行
長嶺小学校前 → 長嶺団地 → 日赤病院前 → 鉄工団地前 → 託麻南小学校前 → 大和団地 → 託麻総合出張所 → ゆめタウンサンピアン前 → 鉄工団地前 → 日赤病院前 → 長嶺小学校前
起終点停留所を「長嶺団地」から「長嶺小学校前」に延伸し、大和団地内、託麻南小学校前（農免道路）を経由するルートに変更。
過去（2012年4月～2014年3月）
2014（平成26）年4月以降は運行していない。
過去（2012年4月～2014年3月）
なお、廃止後の2014年4月以降における代替策として
ルート内において廃止後は公共交通手段空白地域となる上内田・西新開地区は、城山の「下代入口」バス停までデマンド方式乗合タクシーによる輸送へ転換。
海路口地区は、九州産交バスが運行している既存バス路線「並建経由乙畠口行き」を「海路口」バス停まで延伸。
※緑のラインは熊本の緑の木々を表し、水玉は熊本の豊富な地下水という意味が込められている。
2025年3月現在、区バス廃止後においては、都市バスカラーに変更され各一般路線で使用されている。車体上部の冷房装置の周辺のみ、区バス時代を踏襲し、黄緑色で塗装されている。（同じポンチョを使用している熊本城周遊バスやポンチョ以外の車種の都市バスカラーのバスの車体上部の冷房装置の周辺は、白色で塗装されている。）
ゆうゆうバス (熊本市) 都心部循環バス（廃止）
都心部循環バスは、熊本県熊本市において、熊本交通センター（現：熊本桜町バスターミナル）と熊本電気鉄道藤崎宮前駅間を繁華街を経由しながら結ぶ循環路線として2001年から2005年にかけて運行されていた。運賃は全区間どこまで乗っても100円均一であった。
1999年夏、熊本市が都心部循環バス計画を公表。2000年12月16日 - オムニバスタウンの指定を受ける。熊本市が進めるオムニバスタウン計画の一つとして、中心市街地活性化やバスを活用した街作りを図る目的で都心循環バスの検討が行われた。
2001年3月2日から11日まで、本格運行時の利用者数予測やルート検討のため、10時台から18時台まで20分間隔で27便が無料運行された。一周約6.4Km、所要時間約55分のルートで、繁華街周辺を通る路線であった。バス事業者はアーケード街や並木坂など繁華街中心部の走行案を提案したが、警察や商店街が安全面などから反対したため実現しなかった。試験運行期間中の利用者数は平均456人/日にとどまった。
ゆうゆうバス (熊本市) 都心部循環バス（廃止）
2001年11月23日に本格運行が開始された。藤崎宮前駅の電車発着時間に合わせたダイヤとし、10時台から18時台まで15分間隔で32便が運行された。一周約4.8km、所要時間約40分のルートで、試験運行時に比べて簡略化したルートであった。ゆうゆうバスの愛称は公募で決定されたものである。運行開始から約半年間の利用者数は平均202人/日。
2003年3月19日に平日のルート・ダイヤが変更された。利便性を向上し乗客数を向上させるため運行ルートを変更し、14時台から17時台は10分間隔、それ以外は20分間隔に変更された。更に2003年9月19日に平日と土休日のルート・ダイヤを統合する形で再変更された。2004年6月1日に平日の運行が中止された。赤字削減のため土日祝日のみの運行となった。
2005年3月31日に運行を終了した。熊本市営バスにおける営業係数は700を超え、累積赤字は4社合計5000万円近くに達した。周辺は既存の路線バスの運行頻度が極めて高いことや、アーケード街に直接アクセスできないことで徒歩に比べて所要時間が大差ないことなど様々な要因から利用が低迷した。
試験運行時
交通センター→辛島町→シャワー通り→下通筋？→　→水道町→通町筋→市役所前→オークス通り→城東町→広町→藤崎宮前駅→広町→市役所前→ラジオ通り？→熊本城前→下通中央→シャワー通り→辛島町→交通センター
ゆうゆうバス (熊本市) 都心部循環バス（廃止）
2001年11月23日 - 2003年9月18日
交通センター→辛島町→シャワー通り→下通中央→銀座橋→水道町→通町筋→郵政局・市役所前→城東町→広町→藤崎宮前駅→広町→城東町→ホテルキャッスル前→市役所前→西銀座通入口→交通センター
2003年3月19日 - 2003年9月18日
平日のみルートを変更。駕町通りと並木坂を経由し利便性を高め、更に運行上の起終点を藤崎宮前駅に移し起終点での乗り継ぎ利用を容易にした。
藤崎宮前駅→信愛女学院前（2003年3月31日まで:広町）→城東町→ホテルキャッスル前→市役所前→西銀座通入口→交通センター→熊本城前→下通筋→駕町通南→駕町通北→通町筋→水道町→上通北→並木坂→藤崎宮前駅
2003年9月19日 - 2005年3月31日
平日と土休日の運行ルートを再び一本化。2004年6月1日から平日の運行を終了。
藤崎宮前駅→信愛女学院前→城東町→ホテルキャッスル前→市役所前→西銀座通入口→交通センター→辛島町→シャワー通り→駕町通南→駕町通北→藤崎宮前駅
運行会社
熊本市交通局（熊本市営バス）
熊本電鉄バス
九州産業交通
熊本バス
車両
三菱ふそう・エアロミディMJ
ゆうゆうバス (熊本市) 都心部循環バス（廃止）
4社とも共通の車両を使用し、配色のみ各社のカラーとした共通デザインとなっていた。熊本市交通局のみAT車。現在は、運用を離脱した熊本バス以外、各社とも自社のデザインに塗り替えられた上で下記路線にて運行されている。
都心部循環バスに使用されていた車両は各社の一般路線バスとして運行されている。熊本市交通局と熊本電鉄では都心部循環バスの路線を一部継承したルートの路線を新設していたが、熊本市交通局の路線は早くに廃止となり、約7年にわたって運行してきた熊本電鉄も2012年3月31日をもって運行を終了した。
熊本電気鉄道
「藤崎宮環状」として藤崎宮前駅と中心市街地を結ぶバスを9時台から16時台まで運行。当初は交通センターを経由せず、駕町通（下通アーケード街横）ならびに上通北（上通アーケード街入口）・並木坂といった繁華街中心部を巡回するルートで1日13便の運行であったが、2011年3月からは「まちめぐりん」の愛称が付けられ1日16便に増便されるとともに、同時期に九州新幹線全線開通にあわせて熊本城域内にオープンした「桜の馬場 城彩苑」にも停車し交通センターにも立ち寄るルートに変更された。経路変更前は道路事情からか早発する場合があったが、変更後は停車時刻どおりに定時運行していた。
ゆうゆうバス (熊本市) 都心部循環バス（廃止）
なお、車両は都心部循環バス時代の車両のほかに一般路線カラーの小型車（日野・リエッセ）も使用された。廃止後、都心部循環バス時代の車両は東バイパスライナーを経てレターバス（塗装もレターバス専用カラーに変更済）に、リエッセについては合志市内循環バスを経てレターバスの予備車両としてそれぞれ転用されている。
運行ルート
2011年4月より2012年3月まで、廃止時の運行ルート
藤崎宮前駅→白川公園前→水道町→通町筋→市役所前→交通センター→桜の馬場 城彩苑→熊本城前→下通筋（銀座通り入口）→銀座橋→通町筋→市役所前（郵政ビル前）→城東町→壺井橋→信愛女学院前→藤崎宮前駅
過去
藤崎宮前駅→広町（信愛女学院前バス停と同一）→城東町→ホテルキャッスル前→市役所前（郵政ビル前）→熊本城前→駕町通（旧:駕町通南）→鶴屋横（旧:駕町通北）→通町筋→水道町→上通北→並木坂→藤崎宮前駅
熊本市交通局
かつては「上6」系統として、土日祝日のみ10時台から16時台まで10便運行されていたが、その後、一般路線バスとして運行されていた。
ゆうゆうバス (熊本市) 都心部循環バス（廃止）
現在は、熊本都市バスに移籍し、塗装変更がなされ、長溝団地線を中心に中型車使用の一般路線で運行される。稀に東バイパスライナーに入ることもあった。2015年ごろから、本山営業所担当のの熊本城周遊バス（しろめぐりん）の代車としての運用が多くなっている。尚、その際は、前部の行先表示器には「熊本城周遊バス」と表示され、後部行先表示器は紙で代用されている。
運行ルート
上熊本駅前→県立体育館北口→県立体育館前→京町口→新堀橋→厚生年金会館前→壺井橋→信愛女学院前→藤崎宮前駅→白川公園前→水道町→通町筋→市役所前→城東町→壺井橋→厚生年金会館前→新堀橋→京町口→県立体育館前→県立体育館北口→上熊本駅前
九州産業交通
路線は継承していない。車両は2004年7月から2006年11月30日まで平日のみ女性専用バスとして運行されてきたが、現在は水俣市に転出し同市内のコミュニティバスみなくるバスとして運行されており、塗装もみなくるバス専用のものに変更されたが、現在は一般路線カラーに塗り替えられ、水俣営業所管内の一般路線にて使用されている。
女性専用バスの運行ルート（女性専用バスは廃止されたため、現在は運行されていない。）
並建－健軍（主な停留所:並建－田崎橋－交通センター－通町筋－水前寺公園前－県庁前－自衛隊前－健軍四ツ角）
田崎車庫－健軍（主な停留所:田崎車庫－田崎橋－交通センター－通町筋－水前寺公園前－神水町－健軍電停前）
熊本バス
路線は継承していない。車両は一般路線バスとして、主に東バイパスライナーにおいて使用されていた。既に廃車された模様（離脱時期不明）。4社の中で1度も塗装変更されず、最後まで同じデザインを全うした1台であった。
Longing 〜跡切れたmelody〜
「Longing 〜跡切れたmelody〜」（ロンギング とぎれたメロディー）は、ロック・バンドのX JAPANが1995年8月1日にリリースした11作目のシングル。
前作「Rusty Nail」から、約1年振りにリリースされたシングル。前作から引き続き、2作連続でオリコンシングルチャート1位を獲得した。
Longing 〜跡切れたmelody〜 解説
1991年8月6日から1991年12月20日にかけて行われた「Violence In Jealousy Tour 1991」のツアー中に作曲され、アルバム『DAHLIA』の中で最初に制作が開始された楽曲である。
1994年の12月30日から31日にわたって東京ドームで行われたライブ『青い夜』『白い夜』では、来場者にこの曲のデモ・バージョンが収録されたテープが配布された。このデモ・バージョンは、正式リリース盤と歌詞の一部とギターソロのメロディーが異なり、ドラムが入っていないもので、後に『青い夜 白い夜 完全版 DVD-BOX』にデモ・テープの内容がCD化されたものが特典として付属した。
本作をストリングス中心のアレンジをしたものが、次作「Longing 〜切望の夜〜」として発売された。