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リンカーンの企画・コーナー メンバー持ち込み企画
ちょいワル倶楽部
おぎやはぎ矢作の持ち込み企画。矢作、庄司、日村がレギュラーメンバーから大人の「ちょいワル」な行動を実践してもらい学ぶ。
ホリケンギャグ映画シリーズ
堀内健の持ち込み企画。堀内を始めギャグを得意とするお笑い芸人が主演となり、映画のパロディを行いながら自身のギャグを披露する。
大竹アクターズシアター
大竹の持ち込み企画。「マネージャーライアーゲーム」でマネージャーを上手くダマせず浜田に「大根役者」と言われてしまった大竹が他のメンバーを見返すために、自らがさまざまな役を演じ、その役を同じように他のレギュラーが演じて、大竹とレギュラーで競い合う。
蛍ちゃんの北海道満喫ツアー
蛍原の持ち込み企画。北海道好きの蛍原と、バナナマン、世界のナベアツの4名が都内で北海道を満喫するというツアー。
ボンタン狩り戦争
宮迫の持ち込み企画。不良学生役の格好をした宮迫らが学校内をうろつきながら、相手のボンタンを先に脱がせた方が勝利という勝負。
なりきり! ポイなあ倶楽部
大竹の持ち込み企画。特定のシチュエーションに対して、箱の中のボールに書かれた有名人になりきり他の参加者に「○○ポイなぁ〜」と思わせる行動をとっていく。
リンカーンの企画・コーナー 企画サミットで実現した企画
目方でドーン!
三村が発案。日本テレビでかつて放送されていた『目方でドーン!』のリメイク。ビックカメラ有楽町店（読売会館）で浜田チーム（浜田、大竹、蛍原、ウド）、松本チーム（松本、宮迫、天野）にわかれて買い物をし、買った商品の重さが代表者2人の体重の誤差3キロ以内でその商品をゲットできる。
蛍ちゃんのセーフだったら負け! お笑い運試し生き残り7番勝負!!
蛍原が発案。お笑い運があると豪語する蛍原が、残りのメンバーと罰ゲームを受けなければ脱落という生き残り方式の罰ゲーム対決を行う。
ウド鈴木のクイズDEポン!
ウドが発案。ウドがクイズの司会をやるのが夢だということでウド司会のクイズ番組を行う。
リンカーンわらしべ長者
浜田が発案。リンカーンメンバーの人脈を活用して、豪華なものと物々交換していこうという企画。
リンカーングッズの中で人気の無い「蛍原ストラップ」をスタートに良い物と交換していく。最終的には中居正広から『森田一義アワー 笑っていいとも!』の「タモリストラップ」となった。
必殺仕事人王決定戦
宮迫が発案。仕事人に憧れていた宮迫と他のメンバーが格好良いと思う仕事人の仕留め方を考え、ドラマと同様本格的に再現する。
割り箸鉄砲を巨大化させてみよう
松本が発案。巨大化企画の第4弾として巨大わりばし鉄砲を作る。
1000円ヒーロー
リンカーンの企画・コーナー 企画サミットで実現した企画
松本が発案。100円ショップで売っている物を使い、予算1000円以内でメンバーが好きだったヒーローになりきる。
長男vs次男 長男だって出来るんだ対決!!
大竹が発案。世間で言われている「次男最強説」「長男ダメ説」に憤りを感じた長男の大竹が、リンカーンメンバーを長男組（大竹・浜田・ウド）と次男組（松本・三村・宮迫・蛍原・天野）に分け、どっちが優れているか3番勝負を行う。
リンカーンにほえろ!
宮迫が発案。刑事役と犯人役に分かれての鬼ごっこ企画を発案するが不採用。だがこの企画に興味を示した松本と大竹が、宮迫の監督で『太陽にほえろ!』の殉職シーンを撮影した。
演歌のフラワーロード
ウドが発案。クイズ番組の司会者と同じく、演歌の前口上をやりたかったウドの夢を叶える企画。『演歌の花道』（テレビ東京）のパロディ。
リンカーン×AXE コラボCM
浜田が発案かつ、提案時点ですでに決定していた企画。番組筆頭スポンサーであるユニリーバの製品「AXE」のCMをリンカーンメンバーで撮影する。
燃えよリンカーン
宮迫が発案。時代劇、刑事ドラマと来たら次はアクションドラマだということで、宮迫が監督・主演でアクションドラマを撮る。
芸人! ルーツの旅
浜田が発案。レギュラーメンバーのコンビ結成までの経緯を、思い出話や思い出の場所へ赴くなどして、コンビの歴史を紐解く。
お弁当ドラフト会議
リンカーンの企画・コーナー 企画サミットで実現した企画
三村が発案。お弁当の具材をドラフトの要領で獲り合い、自分好みの「最高のお弁当」を作り上げていく。大新年会では「お鍋ドラフト」としても行われた。
融通がきく体No.1決定戦
大竹が発案。各メンバーの利き腕・利き足でない方を使って競技を行いポイントを競う。タイトルは『スポーツマンNo.1決定戦』のもじり。
目指せパーフェクト 8人で奇跡を起こそう!
天野が発案。リンカーンメンバーがスポーツで奇跡を起こそうと、ボウリングのパーフェクトに挑む。制限時間は6時間、1フレーム毎に1人1レーン、8人同時に投げ、1人でもストライクを出せば継続、失敗で最初からやり直し、12連続ストライクを目指す。
松本プレゼンツ 帰れま1（わん）
松本が発案。当時、松本は『もしものシミュレーションバラエティー お試しかっ!』（テレビ朝日系）の「帰れま10シリーズ」のナレーションがお気に入りで、番組内でも度々マネしていた。そこで松本が司会・ナレーション、残りのメンバーが解答者となり、松本が「今更受けるのは嫌」な30個の罰ゲームをピックアップ。その中から松本の1番嫌な罰ゲーム第1位を予想、選んだ解答者が実際に罰ゲームを受けた後に順位を発表、第1位を当てるまで帰れない。なお、順位発表のナレーションは松本が事前に収録しているため、直前で順位を入れ替えるといった不正は一切ない。
リンカーンの企画・コーナー バースデー企画
レギュラーメンバーの誕生日の際はバースデー企画として該当者をフィーチャーする企画が行われるが、ほとんどが当人にとって微妙、または大きな辱めを受ける事実上の罰ゲーム並みの企画となっているため、祝われた当事者が例外なく不平不満を口にすることがお決まりとなっている。
大竹一樹誕生日記念・予算1000円プレゼント
大竹のバースデー企画。レギュラー陣が大竹に1000円以内の予算でプレゼントを用意した。
浜田の誕生日に焼きそばをお腹いっぱい食べさせたい!
浜田のバースデー企画。詳細は前述。
三村バースデー企画・プレゼントにツッコもう!!
三村のバースデー企画。レギュラー陣が三村に少しおかしなプレゼントを用意し、それを見て三村が一言ツッコミを入れる。プレゼントを贈った者が予想した通りのツッコミが出来なければ、プレゼントは没収されてしまう。
祝!43才バースデー!!松本人志に始球式を味わわせてあげたい!
松本のバースデー企画。9月8日に誕生日を迎える松本に、レギュラー陣から9月2日に横浜スタジアムで行なわれた横浜ベイスターズ対阪神タイガースの始球式の権利をプレゼントされるが、野球に全く興味が無いため不満を漏らしていた。
祝!39歳大竹ハッピーバースデー!!inユニバーサル・スタジオ・ジャパン
リンカーンの企画・コーナー バースデー企画
大竹のバースデー企画。大竹の誕生日を記念して、レギュラー陣全員でユニバーサル・スタジオ・ジャパンを満喫。様々なアトラクションを楽しんだのち、「ハッピー・大竹・セレブレーション」 と題した大竹主役のメインパレードを催し、総制作費800万円の特製フロート車「大竹号」に乗せられた大竹は場内の一般客から祝福を受けた。
蛍原&ウドバースデー企画・オープニングタイトルを差し替えたい!
蛍原とウドのバースデー企画。
祝!3月生まれ!芸能界の大物たちと合同誕生会!
宮迫、天野、山口のバースデー企画。3人の誕生日を祝って、同じく3月生まれの豪華芸能人を集めて誕生祝賀会を行った。
祝!さまぁ〜ず三村マサカズ40歳ハッピーバースデー!
三村の誕生日企画。三村が一日だけAKB48のメンバーとしてライブに出演。
祝!44歳!松本人志を44人で祝おう!
松本の誕生日企画。松本の誕生日を祝うべく44人の著名人が1分ごとに順番に登場し、1人1人が祝いのコメントを述べていくという企画。
祝!41歳大竹ハッピーバースデー!!予算0円パーティ!
大竹の誕生日企画。大竹を除くツッコミメンバーが、TBSが「予算不足」のため予算0円で食料と会場探し、そして誕生日プレゼントを用意しなければならない。
祝!42歳バースデー!!オシャレ芸人宮迫・天野を東京ガールズコレクションに出演させてあげよう!
宮迫、天野のバースデー企画。2人はパリコレ・ミラノコレクションでも使用された露出度の高い最新水着を無理やり着せられ、東京ガールズコレクションのイベントに登場した。
リンカーンの企画・コーナー ミニコーナー
芸人DEATHNOTE
漫画『DEATH NOTE』のパロディ。若手芸人に予告無しに「芸人DEATHNOTE」という指令書が渡され、これに書かれた指令を必ず実行しなければならない企画。指令は主に先輩芸人へのいたずらや過酷なロケなど。
○○のおかず
CM前にレギュラー陣が好きなおかずを紹介するだけの企画。○○にはレギュラーの名前が入る。おかずと御飯を頬張りながら「大好き」と言う。『DAISUKI!』（日本テレビ）のパロディ。
今週のめでたいメーン
「ウルリン滞在記」に登場した「練マザファッカー」がめでたい芸人をラップでお祝いする企画。
はまちゃんのできるかな?
浜田が当たり前のことに挑戦し、「常識力」を試す企画。かつて浜田が司会をしていた『人気者でいこう!』（テレビ朝日系）の芸能人常識力チェックと構成が似ている。
全力坂下り
『全力坂』（テレビ朝日系）のパロディで、芸人が坂を全力で下るだけの企画。ナレーターは温水洋一。
ぐっさんのものまね倶楽部
ものまね芸を得意とする山口・中川家礼二・バナナマン日村、次長課長河本らが、思う存分ものまねを披露する企画。
どんだけぇ〜プロジェクト
2007年の新語・流行語大賞にノミネートされた「どんだけぇ〜」が当番組発祥のものだとアピールする企画。
リンカーンの企画・コーナー ミニコーナー
グッサンティン・タランティーノのTOKYOロケハン日記
山口がクエンティン・タランティーノのものまねで送るコント企画。オチは必ず警察に補導される。
リンカーンMTV
レギュラー陣がある曲を一節ずつ歌っていく、プロモーションビデオのような企画。
ウドらの音楽
『僕らの音楽』（フジテレビ系）のパロディ。ウドが芸人の「おかん」に会って対談し、歌を歌う企画。ナレーターは天野。
BANANA STREET
『セサミストリート』のバートとアーニーに扮した、シタラート（バナナマン設楽）とヒムニー（バナナマン日村）が、ターゲットの芸人に英語を教えるというコーナー。
節分の豆まき
節分企画。2009年2月3日、2月10日放送。浜田がレギュラーメンバーの無病息災を願って、子ども達と共に節分の豆を投げつけるという企画。
アフターリンカーン
レギュラー陣の収録後の飲み会などのプライベート映像を公開する企画。
リンカーンスーパースローミュージアム
芸人にドッキリを仕掛け、そのリアクションをスーパースローで鑑賞する。
リンカーンの企画・コーナー 総集編
リンカーン赤字大反省会スペシャル
2006年に行われた企画。番組が大赤字となっている状況を見直すため、半年間の制作費が多く掛かった企画をランキング形式で発表した。
レギュラー正解当たり前チャンス
2007年3月に赤字解消記念として行われている企画で2012年3月まで行われた。半年の間に放送された企画からクイズが出題され、レギュラーメンバー（浜田以外）全員正解となれば賞金10万円がもらえる。
リンカーンズベスト
2009年に実施。レギュラーメンバーの3年半で一番輝いていた企画を決める。
リンカーンアカデミー賞
2011年に実施。「ベストパフォーマンス賞」「ベストコスプレ賞」「グッドマドンナ賞」「グッドヒューマン賞」「ベストアクシデント賞」「ベスト体張り賞」「大衆演芸賞」の7つの賞の受賞者を決めた。
瞬間問い合わせランキングベスト10
王様のブランチのセットをそのまま借りて、同番組の人気コーナー「TBS瞬間最高視聴率ランキング」風に番組への問い合わせランキングを発表した総集編。
リンカーンがんばった大賞
最終回前に実施。メンバー別に視聴者ががんばったと思う場面をインターネット投票してもらい、そのベスト3が発表された。
音楽熱中倶楽部
『音楽熱中倶楽部』（おんがくねっちゅうくらぶ）は、NHKラジオ第1放送で2007年4月3日から2010年3月7日まで放送された音楽番組である。
音楽熱中倶楽部 概要
前番組の『ときめきJAZZ喫茶』のマスター藤岡琢也氏が亡くなった為、構成とプロデュースを担当していた放送作家で音楽プロデューサーの木﨑徹がジャズにこだわることなく、取り上げる音楽のジャンルを広げようと、洋楽邦楽に精通する友人の北原照久（おもちゃコレクター）と弘兼憲史（劇画作家）に声をかけて隔週交替でDJを担当した。
テーマソングの作曲者は、弾厚作こと加山雄三で、木﨑徹が「加山雄三トリビュートアルバム」をプロデュースをしていたので加山雄三に依頼すると「喜んで！」と引き受けてくれた。
ぷりっぷり
『ぷりっぷり』は
本項では1について記載する
ぷりっぷり 概要
東海テレビアナウンサーの清水美紀が、毎回様々な企業の新商品やテーマパークなどを1話完結形式のコミカルなストーリーに絡めながら紹介していた番組である。ほかに視聴者プレゼントの提供も行われていた。
清水は、普段のアナウンサーとしての顔のほかに「別の顔」を持ち合わせているという設定で出演していた。前期では、一年中サンタクロースの格好をした「美紀サンタ」が視聴者の願いを叶える展開と、ハイパーレディー「ウッチャーリーズエンジェル」が企業の依頼を受けて商品を売り込みに行く展開の2通りがあり、清水が様々なボケをかましながら目的を達成するドタバタコメディーを基調としていた。後期では、ウッチャーリーズエンジェルの流れを汲む「美紀エンジェル」が悪の軍団「ぽこぽこ団」の野望を阻止するために奮闘する展開が中心になっていった。
ぷりっぷり 出演者
美紀サンタ → 美紀エンジェル
演 - 清水美紀（当時東海テレビアナウンサー）
前述の通り、前期では「美紀サンタ」として、後期では「美紀エンジェル」として出演。「美紀エンジェル7」と表記されることもあったが、これは美紀エンジェルがぽこぽこ団との激しい戦いで一度敗れ、街のみんなの応援でパワーアップして復活した美紀エンジェルのことを指していた。美紀エンジェル7になってからは背中の羽根を失っていたが、これはぽこぽこ団のボスとの戦いで敗れた際に羽根を奪われたためである。
ぷりィヌ
美紀エンジェルの行くところについて回る準レギュラー格の犬型ロボットで、AIBOを髣髴させる外観をしている。物知りで、文末を「なのだ。」で結ぶ口調が特徴的。犬型のロボットであるにもかかわらず、猫のような気ままな性格の持ち主。
美紀エンジェルロボ
手の平に乗るほどの大きさの鳥型ロボット。陸・海・空対応。美紀エンジェルは複数の美紀エンジェルロボを情報収集に使用していた。
美紀エンジェルのボス
声 - 不詳
番組はぽこぽこ団がストーリーの比重を大きく占めるまでは、美紀エンジェルが「ひみつ通信機」でボスと交信しながら指令を遂行していくスタイルで行われていた。姿を見せたことはなく、常に声のみの出演という形を取っていた。
ぷりっぷり 出演者
美紀エンジェルと敵対関係にある悪の軍団。番組内では単独で行動している場面ばかりが描かれていたので集団としてのイメージが無いが、東海テレビ主催の屋外イベント・東海テレビまつりで行われたぽこぽこ団ショウでは複数の団員の存在が確認された。
一般の団員は全身赤タイツを身にまとい、赤いベレー帽を被っていた。顔までタイツに覆われていたため、表情は分からなかった。「ぽこ」と聞こえる奇声のみを発し、それ以外は喋らない。そのままでは意味不明なので、ぽこぽこ団が発する言葉には字幕が付けられていた。美紀エンジェルやぷりィヌは彼らの言葉を理解でき、また、ぽこぽこ団側も日本語を理解できるので意志の疎通に支障はなかった。限られたぽこぽこ団にしか使えない「ぽこビーム」という技がある。
後期では、美紀エンジェルがひょんなことからぽこぽこ団が悪事を働いているその現場に邂逅した後、ぽこぽこ団が美紀エンジェルの機嫌を損ねてしまって彼女からパンチ1発で倒されたり、ぽこぽこ団自身が犯した間抜けなミスが原因で計画が失敗に終わったりというのがお決まりのパターンになっていた。
番組外でのエピソードとして、美紀エンジェルとともに『女性自身』誌上で“悪の軍団”として紹介されたことがある。
ぷりっぷり 出演者
世界ぽこぽこ団化計画
ぽこぽこ団が遂行しようとしていた悪の計画で、世界中の人々を全員ぽこぽこ団員にしてしようというものだった。なぜ世界ぽこぽこ団化計画を行おうとしていたのかは最終回に明らかになった。
世界ぽこぽこ団化計画の全貌
地球の人々は平気で環境を破壊している。このままでは地球はダメになってしまう。そう考えたぽこぽこ団は、地球人全員を絶対に環境を破壊しないぽこぽこ団にしてしまおうと考えた。愛・地球博は、そんなぽこぽこ団の地球環境に対する意志を受け継いで始められたと考えられている。しかし、最終回でその計画を知った美紀エンジェルにパンチ1発でやっつけられてしまった。
ぽこぽこ団ショウ
前述の東海テレビまつりの会場で行われたショウ。ぽこぽこ団目線で行われていたため、美紀エンジェルはそれに敵対する悪役として描かれていた。ショウの終了後に行われた握手会では長蛇の列が出来、次に行われる予定だったステージが押してしまうほどの人気を博した。また、会場では「ぽっこぽーん」「ぽこのみやき」「ぽっこけーき」なる飲食物が販売された。
タシュクルガン・タジク自治県
タシュクルガン・タジク自治県（タシュクルガン・タジク-じちけん）は、中華人民共和国新疆ウイグル自治区カシュガル地区に位置する自治県。
タシュクルガン・タジク自治県 地理
タシュクルガンはパミール高原の東部、崑崙山脈・カラコルム山脈・ヒンドゥークシ山脈・天山山脈の合する場所に位置する。タジキスタン（ゴルノ＝バダフシャン自治州）・パキスタン（ギルギット・バルティスタン）のほか、ワハーン回廊を通じてアフガニスタンに接する。人民政府はタシュクルガン鎮（塔什庫爾干鎮）にある。
自治県は南北178キロメートル、東西140キロメートルに広がり、総面積は 52,400 平方キロメートル、平均高度は 4,000 メートルを越える。
世界で2番目に高いチョゴリ山（K2、中： 乔戈里峰 Qiáogēlǐ Fēng; 8611m）の他、ムスターグ・アタ（中：慕士塔格峰 Mùshìtǎgé Fēng; 7546m）、コングール山（中：公格尔山 Gōnggé'ěr Shān; 7719m）がある。タシュクルガン川とティズナフ川（中：提茲那甫河 Tízīnàfǔ Hé）の2つの主要河川を有する。温泉や金・鉄・銅の鉱山が数ヶ所ある。
タシュクルガン・タジク自治県 気候
平均気温摂氏 3.3 度、夏季平均最高気温約摂氏 32 度、冬季平均最低気温約摂氏 -39 度。平均雨量は 68.3 ミリメートル。
タシュクルガン・タジク自治県 人口
総人口 27,800 人のうち84パーセントがタジク族、4パーセントが漢族、12パーセントがその他の少数民族。（1995年）
タシュクルガン・タジク自治県 歴史
漢の頃、タシュクルガンは蒲犁として知られており、タクラマカン砂漠からパミール高原を越えて西トルキスタンに至るシルクロード上のオアシスのひとつであった。唐代にはパルティアの保護国となり、元代にはチャガタイ・ハン国の一部となった。タシュクルガン・タジク自治県は1954年にカシュガル地区の一部として創設された。
タシュクルガン・タジク自治県 行政区画
2鎮、10郷（1民族郷）、2場（麻扎爾種羊場、巴扎達什牧林場）を管轄：
タシュクルガン・タジク自治県 交通
アジアハイウェイ4号線に指定されているカラコルム・ハイウェイ（G314国道）が県域内を通り、クンジュラブ峠を経由してパキスタンに至る。また、ヒンドゥークシュ山脈のワフジール峠でアフガニスタンと国境を接するが、長らく中国側は閉鎖状態にあり車両が往来できる道路は無い。
タシュクルガン・タジク自治県 文学・芸術の中のタシュクルガン
作曲家の陳剛作のヴァイオリン独奏曲『陽光照耀著塔什庫爾干』はこの地の風俗、人情を生き生きと描写したものである。
ニジェール疑惑
ニジェール疑惑（ニジェールぎわく）は、イラクがニジェールからウランを購入しようとした疑惑である。結局大量破壊兵器は無かったため、ニジェールゲート、ニジェールゲート・スキャンダルとも言われる。
ニジェール疑惑 概要
2001年末に、イタリアでイラクがウランを購入した証拠があるという情報が流された。そして、この情報はイタリアから、イギリス、アメリカ合衆国へと流された。だが、ニジェールのウランは国際的な管理下にあり、その管理を抜けてイラクへと輸出するのはまず不可能な話であった。だが、その情報を信じた米英両政府は大量破壊兵器があると結論付けイラク戦争は勃発した。
なお、連邦捜査局（FBI）は2005年11月4日にこの情報はイタリア人実業家ロッコ・マルティーノ（en:Rocco Martino）によって金目的ででっち上げられた偽情報だったと発表した。イタリア当局者も同内容の発表をした。その実業家は2000年にイラクにウランを売却しているとするニジェール政府の文書を偽造し、ローマにあるアメリカ中央情報局（CIA）の事務所に売り込もうとした。その事務所の所長は信憑性に欠けると判断したが、その実業家はイタリア共和国の諜報機関SISMIに持ち込み、そこを経由してCIAやイギリスの諜報機関のMI6に伝わったという経緯だった。
ニジェール疑惑 概要
だが2001年10月18日の段階で既にCIAは、他に裏づけとする情報が無く、またもし仮にイエローケーキ（ウラン精鉱）の状態でウランが送られたとしてもイラクにはそれを精製濃縮する施設がないと指摘し、疑念を示していた。また、2002年にCIAにより派遣されたジョゼフ・ウィルソンはそのような疑惑に根拠は無いと主張していた。だが結局、それらの意見はアメリカ合衆国政府（アメリカ合衆国大統領行政府）には聞き入れられなかった。さらにアメリカ合衆国政府はジョゼフの妻ヴァレリー・プレイムがCIAエージェントだと身分を漏洩した。この事件はプレイム事件と言われる。また、そもそもニジェールは先の湾岸戦争では多国籍軍に参加してイラクと交戦した国であり、イラクに兵器転用可能なウランを売る事などあり得ないのである。
マイレージ・プラス
マイレージ・プラス(MileagePlus)とは、アメリカ合衆国の航空会社であるユナイテッド航空およびアエロマール（英語: Aeromar）の提供するマイレージサービスである。2012年の旧コンチネンタル航空との合併により、同社が提供していた「ワンパス」に加盟していたコパ航空も本サービスに加盟している。スターアライアンス加盟航空会社や、他の航空会社や旅行業者などとも提携している。
マイレージ・プラス 概要
会員は、フライトや提携会社の利用によりマイルを加算し、蓄積したマイルはユナイテッド航空と提携会社が提供するサービスと交換することができる。また1暦年に搭乗により加算したマイルの多寡により上級会員レベルが決められ、それに応じた特典を付与される。
マイレージ・プラス 入会・退会
入会金、年会費は無料。国籍を問わず入会できる。入会時には、氏名と住所などを届け出る。住所（居住国）によって、提供されないサービスがあったり、応募資格のないキャンペーンがあったりする。1人の人が二つ以上の会員口座を持つことは認められていない。入会方法は、ユナイテッド航空のWebサイトか、電話か、ユナイテッド航空またはコパ航空の空港カウンターやラウンジ（ユナイテッドクラブ）などの営業所、ユナイテッド航空またはコパ航空の機内などで、備え付けの申込用紙に記入して、提出すると入会できる。
マイレージ・プラス 入会・退会
入会すると会員番号が割り当てられる。入会後、プラスチック製の会員カードが届けた住所に郵送される。カードを提示しなくても、会員番号を伝えれば、会員としての実績と認識される。専用の申込用紙で入会した場合は、申込用紙に会員番号があらかじめ印刷され、一部を切り離すことで仮会員証として使用できる。新規会員キャンペーンが実施されている場合は、入会ボーナスマイルがもらえる。会員が新規会員を紹介することで、紹介した側の会員がバーナスマイルをもられるキャンペーンが実施されていることもある。機内で入会申込書を提出するとその便からマイルが加算されるほか、入会日からさかのぼって30日間に搭乗したユナイテッド航空運航便も加算対象となる。また、25アメリカドルの料金を支払うことで入会前6ヶ月前までのフライトが加算できる。いずれも事後加算の手続が必要で、提携会社の利用は加算されない。会員情報（氏名、住所）の変更は、会員の申告が必要である。退会には、会員の申請が必要である。
マイレージ・プラス マイレージ口座
会員番号を予約時またはチェックイン時に通知することでフライト実績が登録される。フライト実績は搭乗日とともに記録される。予約時やチェックイン後でも登録、あるいは、別の会員番号に変更することはできるが、搭乗直前の登録が記録に残り搭乗後の変更は原則として出来ない。搭乗した便のマイルが加算されていないときは、搭乗日から12ヵ月以内に、航空券の控え及び搭乗券の半券の原本やコピーを米国のマイレージ・プラス事務局に郵送またはオンラインで手続することで、事後加算を請求できる。マイルの登録はユナイテッド航空のサイトにて、フライト・サマリーとして確認できる。フライト実績があれば、4半期に一度、口座明細を登録住所に郵送される。ユナイテッド航空、その関連会社（ユナイテッド・エキスプレス、Ted）、コパ航空、その他スターアライアンス各社のフライト実績は、オンラインのフライト・サマリーにて、通常、1週間以内に確認できる。スターアライアンス各社や提携航空会社の飛行実績の加算時期については、航空会社ごとに異なる。
実航マイル
ユナイテッド航空、ユナイテッドエクスプレス、コパ航空、スターアライアンス加盟各航空会社の飛行実績について、飛行区間の基準マイル数に加算率を乗じて計算される。
マイレージ・プラス マイレージ口座
飛行区間に対応する基準マイルは、運航航空会社ごとに、独自にマイル数を定義しており、実際に搭乗した飛行機の飛行距離とは異なる。ユナイテッド航空およびその関連会社を利用した場合は、航空券の予約クラスにかかわらず100%である。会員規約によれば、実際に飛行した区間に応じて認定されることになっている。航空券を発券しても搭乗しない場合は加算されない。また、ルート変更などにより、発券した航空券と異なるルートを利用した場合は、実際に利用した区間に応じて加算される。
無料航空券だけでなく、割引率の高い一部の格安エコノミークラス航空券についても、飛行実績としない場合もある。他社運航便を利用した場合は、クラスボーナスに相当するビジネスクラスやファーストクラスを利用した場合のボーナスマイルも合算される。
クラスボーナス
マイレージ・プラス マイレージ口座
ユナイテッド航空および関連会社で、ビジネスクラス(予約クラスC、D）とファーストクラス（予約クラスF、A、P）を利用した場合に与えられるボーナスマイルで、それぞれ、実航マイルの25%および50%である。なお、ビジネスクラスであっても、格安航空券である予約クラスZの場合クラスボーナスはない。ここで、予約クラスを基準としているのは、アップグレードにより発券した航空券の予約クラスより上位のクラスを利用することができても、予約クラスが以上の条件を満たしていなければ、クラスボーナスは加算されないからである。
エリートボーナス
上級会員が、ユナイテッド航空および一部の提携航空会社を利用した場合、基準となる実航マイルに対して、プレミアシルバー会員は25%、プレミアゴールド会員は50%、プレミアプラチナ会員は75%、プレミア１Ｋ会員は100%のボーナスマイルが加算される。
キャンペーンボーナス
期間、区間を限って、ダブルマイルキャンペーンや、入会キャンペーンを行っている。
PQM (プレミア資格対象マイル)
マイレージ・プラス マイレージ口座
上級会員レベルを認定するための飛行実績を計算するためのマイル。毎年1月1日にゼロにリセットされ、年末12月31日までの搭乗実績で加算される。特典旅行などでマイルを使っても、獲得したPQMは減算されない一方、翌年に持ち越すこともできない。ユナイテッド航空にとって利益率の高い顧客を上級（エリート）会員として優遇するため、特典交換に使うマイル(特典交換可能マイル)とは別の計算ルールを用いる。ユナイテッド航空、その関連会社、およびスターアライアンス各社を利用した場合の実航マイルと、ユナイテッド航空およびその関連会社を利用した場合の割り増し分とで計算される。この割り増し分とは、ファーストクラス(予約クラスF、A、P）、ビジネスクラス（予約クラスC、D、Z）、および高額エコノミークラス（予約クラスY、B）を利用した場合は、実航マイル＋その実航マイルの50％が上乗せされて加算されるようになる。他の航空会社でも同様のシステム(例えば、ANAマイレージクラブのプラチナポイント)は導入されているが、重み付けの方法は各社異なる。
PQS（プレミア資格対象区間）
上級会員レベルを認定するための飛行回数。
上級会員レベルを得るための年間利用額。アメリカ合衆国に住んでいる場合のみ満たす必要がある（日本に住んでいる場合には関係しない）。
パートナーマイル
保険やコーリングカードなど様々なマイル加算方法が用意されている。
自分で購入するパーソナルマイル、友人に購入してプレゼントするギブマイルがある。さらに、法人が購入して個人にプレゼントするリワードマイルがある。リワードマイルはパートナーマイルとよく似ているが、対象者が限定されている点で異なる。
無料往復航空券や片道アップグレードに使える。ラウンジ会員であるユナイテッドクラブへの入会（上級会員には割引がある）やダイニング特典やチャリーティマイルにも使える。上級会員は、さらに、レンタカー特典、ホテル特典が用意されている。詳細は会員特典で記述する。
不正な手段でマイルを獲得したり、マイルや特典航空券を売買したことが発覚すると、マイルや発券済みの特典航空券が無効となることがある。その結果、会員口座のマイル残高がマイナスになることもある。
口座へのマイルの加算・減算のいずれもが引き続き18か月間ない場合、マイレージ残高は失効する。
マイレージ・プラス 会員種別
会員を会員レベルに従って分類し、会員レベルに応じたサービスを提供している。会員レベルは、Generalを基本とし、いくつかの上級会員(エリート)レベルがある。
上級会員としては、前年の飛行実績による4種類のプレミアと、ユナイテッド航空の判断によるグローバルサービス、チェアマンズサークルがある。また、Million Milerのレベルについては、生涯フライト実績が100万マイルを超えると特別に追加して付与される。飛行実績としては、現在は、PQMとPQSとが尺度として使われるが、それぞれ、実際の飛行距離と搭乗回数に対して、利用航空会社、予約クラス(ブッキングクラス)を都度加味して計算したものであり、例えば、ユナイテッド航空で予約クラスFでファーストクラスキャビンを利用した場合は、150%増しとなる。
入会直後、通常に付与される会員レベル。維持するのに特別な活動は必要ない。
主に前年の飛行実績に基づいて付与される。この会員レベル取得には25,000PQMまたは30PQSが必要である。スターアライアンスシルバーとなる。
主に前年の飛行実績に基づいて付与される。この会員レベル取得には50,000PQMまたは60PQSが必要である。スターアライアンスゴールドとなる。
マイレージ・プラス 会員種別
主に前年の飛行実績に基づいて付与される。この会員レベル取得には75,000PQMまたは90PQSが必要である。スターアライアンスゴールドとなる。
この会員レベルの取得には100,000PQMあるいは120PQSが必要である。スターアライアンスゴールドとなる。Global Entryの申込料金や提携クレジットカードの年会費が実質無料となる特典がある。
入会基準は非公開で、次のような会員が選ばれる。資格は毎年更新される。
すべてのプレミア１Ｋ会員の特典に加え、独自の特典が提供され、会員の旅行には様々な便宜が図られる。
会員は著名な企業経営者や政治家で約150名。
すべてのグローバルサービス会員の特典に加え、以下の特典がある。
入会からの累積飛行マイル数(Lifetime flight miles)が100万マイルに到達するごとに、終身にわたり次の会員ステータスが付与される。
会員は、同じ資格を配偶者または相当する者１名に与えるよう請求できる。たとえば、100万マイルに到達したプレミア１Ｋ会員の配偶者はプレミア１Ｋ会員となる。
2012年1月1日以降は、ユナイテッド、ユナイテッドエクスプレスおよびコパ航空の基本飛行マイル数が加算される。すなわち、クラスやプレミアボーナスマイルは含まれない。
マイレージ・プラス 上級会員レベルの有効期間と更新
2009年現在、上級会員として認められた場合、その上級会員資格の付与は、規定の要件を満たした日より翌々年の1月の末日となる。これがステータス保持の可能な有効期限。従って、例えば、2010年の1月にどれかのステータスに到達した場合、2011年の1月末日まで、プレミア、プレミアエクゼクティブ、1Kのどれかの資格を保持していると見なされる。
しかし、上級会員の資格の維持・更新や取得を行う為には別途、更新期間・取得期間内に行わなければならない。これは、各年の1月1日からその年の12月31日までとなっている。これらに差がある事に注意しなければならない。
また、プレミア、プレミアエクゼクティブ、1Kは、主に、前年の飛行実績で付与されるが、以下のような場合にも付与される。
一定金額（5000ドル、1万ドル、2万ドル）のプリペイドカードを購入することで、上級会員レベル（そえぞれ、プレミア、プレミアエクゼクティブ、1K）が付与された。前年にまったく飛行実績がなくても1Kの会員レベルまでもが購入できる点は注目に値する。プリペイドカードは、有効期間は1年で、ユナイテッド航空にて、航空券を購入することに使える。2005年、2006年と実施されてきた。
マイレージ・プラス 上級会員レベルの有効期間と更新
アメリカ本社のマイレージ・プラス・デスクに依頼することで、他社で認定されている上級会員レベルに応じたマイレージ・プラスの上級会員レベル（プレミアあるいはプレミアエクゼクティブ）が提供されることがある。他社での前年度の実績（フライトサマリー）などの資料提出を求められることもある。
不足PQMがきわめて少ない場合は、上位の会員レベルに繰り上げられることがある。どの程度の不足で繰り上げになるかは、前年実績の航空券の種類（主に利用航空会社とブッキングクラス）によって異なる。
マイレージ・プラス 会員特典
無料航空券は片道または往復で発券できる。手数料や税金が別途必要。エコノミークラス特典と、ビジネスクラス特典の組み合わせは可能で、マイル数は、それぞれの往復特典のマイル数の1/2である。ファーストクラス特典とビジネスクラス特典を組み合わせることはできない。往復特典であるので乗り継ぎ便の利用が可能である。1つの特典での乗り継ぎ便には制限がある。特典の種類によっては乗り継ぎ地でのストップオーバー(24時間以上の滞在)が認められる。オープン区間がフライト区間を上回るような経路は認められない。
マイレージ・プラス 会員特典
無料往復旅行特典は、必要マイル数が少ないがとりにくいセイバー特典と、必要マイル数が多いがとりやすいスタンダード特典とがある。無料往復旅行特典に必要なマイル数は、出発地地域と到着地域の関係と利用する搭乗クラスとによって、特典チャートをひくことによって求められる。地域はアジア、ハワイ、北アメリカ、中央アメリカ、南アメリカ、ヨーロッパ、中東、オーストラリアなどのようにおおまかに分割されている。地域間を直行する便を提供していない2地域間の往復旅行の場合は、北米経由となり、必要マイルの計算上は、北米とそれぞれの地域の往復特典旅行を2つ組み合わせたものとなる。利用できるサービスクラスキャビン（エコノミー、ビジネス、ファースト）によって必要マイルが異なり、ビジネス、ファーストに必要なマイル数はおおむねエコノミーの必要マイル数の1.5倍、2倍となる。また、北米内で2クラス運航される区間については、ビジネスクラスの特典航空券でファーストクラスキャビンが利用可能。
予約してから発券までに3日間の猶予があり、キャンセル待ちは可能であるが、3日以内に席が確定して発券しないと旅程全体がキャンセルとなる。
マイレージ・プラス 会員特典
特典旅行の予約には1特典旅行あたり25ドル（予約センター発券の場合）もしくは30ドル（空港カウンター発券の場合）が必要（2008年5月15日以降の発券分から手数料が変更）。なおユナイテッド航空利用の単純往復などオンライン予約が可能な場合は、発券手数料は免除される。簡単な変更には手数料は不要だが、航空券の再発行が必要となる変更やキャンセルについては、1特典旅行あたり手数料150ドルが必要。2006年10月16日より2週間以内に出発する旅行の発券や変更については緊急予約手数料が必要となった。6日以内だと100ドル、13日以内だと75ドルが加算される（2008年5月15日以降の発券分から手数料が変更）。
マイレージ・プラス 会員特典
プレミアプラチナ、プレミア１Ｋ、グローバルサービス会員は、発券（予約時期にかかわらず）、変更、キャンセルの手数料は免除される。無料航空券であっても、空港税などの空港使用料は別途必要。なお、アメリカ入国にかかわる空港税は、特典航空券では、一部免除されるため、半額程度に減額される。マイレージ・プラスの特典航空券においては、燃油サーチャージや航空保険料については免除。他社マイレージサービス（ANAマイレージクラブやJALマイレージバンク等）においては、必ずしも無料となっていない。手数料や空港税などは、発券の際にクレジットカードや現金にて支払う。無料航空券は往復となる。オープンジョー、ダブルオープンジョーは可能だが、オープン区間はフライト区間より短くなければならない。また乗り継ぎ便も可能ではあるが、経度位置で遠回りするような旅程は認められない。予約センターの予約画面上に表示されない旅程は発券ができない。
マイレージ・プラス 会員特典
区間、日時により、設定される座席数に制限がある特典。ファーストクラス、ビジネスクラス、エコノミークラスがそれぞれ予約クラスR, O, Nに対応し、搭乗券の印字では、それぞれ、XF,XC,XYと表示される。なお、1Kには別枠でエコノミークラス特典席として、予約クラスEが設定されており、優遇されている。必要マイルは、搭乗クラスによって異なり、エコノミークラスの必要マイルに比べて、おおよそ、ビジネスクラスでは1.5倍、ファーストクラスについては2倍となっている。日本（例えば成田空港）からでは、東南アジア（バンコク、シンガポール）については、必要マイルはエコノミークラスで3万マイルである。
エコノミー、ビジネス、ファーストのそれぞれのサービスクラスキャビンに空席があれば発券できる特典旅行で、セーバー特典の約2倍のマイルが必要となる。当該便の予約クラスF、C、Yが予約可能であることと、空席があることとは同義ではない。制約のないチケット（FYC）は、利益率が高いので対応するサービスクラスキャビンが満席でもオーバーブッキングを承知で発券をするためである。オーバーブッキングは違法ではないのでしばしば発生する。
マイレージ・プラス 会員特典
無料航空券
無料航空券では、必要マイルは同じかより多く、オンライン予約はできないので、グローバルサービスあるいは1Kでなければ、発券手数料25ドル（予約センター発券の場合）もしくは30ドル（空港カウンター発券の場合）を請求される。さらに、出発後は日付・時刻・搭乗クラスについて一切の変更はできない。一方で、往復旅行が対象となる点はメリットである。例えば、NHの国内線では、NH特典（ANAマイレージクラブ）と同様に15,000マイルが必要であるが、NH特典では2区間であるのに対して、UAのスタアラ特典では乗り継ぎ便を利用可能な1往復となる。ただし、自社マイレージ会員を優遇するため、空席の確保はNH特典より難しい。
シンガポール航空の一部を除く区間での2クラス運航のビジネスクラス利用はファーストクラス利用時と同じマイル数が必要になる。また、A380のスイートクラスは特典航空券として利用できない。また以下の機材の上級クラスは明確に特典航空券の発券を除外する規定はないものの、原則として特典航空券の空席が供されないため利用することは不可能。
A380（スイートクラスとビジネスクラス）
ボーイング777-300ER （ファーストクラスとビジネスクラス）
Airbus340-500運航便（全席ビジネスクラス）
マイレージ・プラス 会員特典
スターアライアンス特典とちがい、オンラインでの即時照会ができないことがあるため、個々の航空会社の回答に時間がかかる場合がある。
アップグレードは片道ごとに要求できる。予約クラスで対応するサービスクラスキャビンより上位のサービスクラスキャビンの座席を利用できることをいう。必要マイル数は区間の起点と終点の位置と、対象航空券の予約クラスとできまる。ユナイテッド航空を利用する場合、乗り継ぎ便の場合は、区間ごとのアップグレードを行うこともできるし、全区間を対象としてひとつのアップグレードとして行うこともできる。ユナイテッドでユナイテッド航空運航便の予約を取る場合のビジネスクラスキャビンからファーストクラスキャビンへのアップグレード、エコノミークラスキャビンからビジネスクラスキャビンへのアップグレードに対応する予約クラスはそれぞれNF、NC。スターアライアンス各社のアップグレードは区間単位となる。
通常のアップグレードは1つ上の搭乗クラスが対象で、エコノミークラスからファーストクラスへの2つ上の搭乗クラスは規約上認められない。また、特典旅行に対するアップグレードも規約上は認められない。ただし、オーバーブッキングなど航空会社の理由により、コンファームされた席を提供できないなどの場合は、2つ上の搭乗クラスへのアップグレードが行われることもある。
マイレージ・プラス 会員特典
アップグレードは、通常は、予約客のリクエストによって行われる。アップグレード可能な席に余裕がある場合は、リクエストと同時にアップグレードがコンファームされるが、余裕がない場合は、ユナイテッド航空を利用する場合は、キャンセル待ちができるが、スターアライアンス各社を利用する場合は、リクエストを受け付けてもらえない。リクエストが受け付けてもらえない場合も、定期的に再チャレンジすることはできる。アップグレード枠が残っている間は、リクエストの受付順にコンファームされるが、アップグレード枠がなくなり、キャンセル待ちになると、高い予約クラス、高い会員レベルほど、キャンセル処理で優先してコンファームされる。予約状況を勘案して、アップグレード枠を増やす場合も、キャンセル待ちと同様の処理となる。
マイレージ・プラス 会員特典
特典交換可能マイルを使用する搭乗クラスのアップグレード。ユナイテッド航空を利用する場合、対象となるブッキングクラスは、エコノミークラスの予約クラスY、B、H、Mとビジネスクラスの予約クラスC、D。ブッキングクラスYとBの場合必要マイルは、区間によってことなるが、ほぼセーバー特典のエコノミークラスとビジネスクラスの差に相当。それ以外のブッキングクラスの場合は、倍のマイルが必要となり、特典航空券に比べると割高となる。UAのサイトでオンライン申請ができ、他の会員に対して自分のアップグレード証書でアップグレードを申請することもできる。
上級会員がフライト実績に基づいて取得するEマイレージ証書を使用する。プレミア以上の上級会員は、1暦年にユナイテッド航空および関連航空会社の実航マイルが1万マイルを超えるごとに4枚取得できる。アップグレードする区間距離500マイルにつき、1枚必要となる。不足している500マイルアップグレードは購入することもできる。また、乗り継ぎ便で複数区間を利用する場合に必要となるアップグレード証書の枚数は、それぞれの区間距離の合計ではなく、直行便での区間距離で計算される。
マイレージ・プラス 会員特典
アップグレードが受付される時期は、会員レベルにより異なり、1Kは出発100時間前、プレミアエクゼクティブは72時間前、プレミアは48時間前、その他は24時間前となっており、上級会員ほど有利となっている。アップグレード対象のブッキングクラスは、エコノミークラスの予約クラスY、B、M、E、H、U、Q、V、W、S、T、K、Lで、ビジネスクラスのブッキングクラスCとDである。対象となる区間は、出発地と目的地がともに、ハワイを含むアメリカ、カナダ、カリブ諸国、中央アメリカ諸国の場合のみである。アップグレード証書の有効期間は1年、他の会員に対して自分のアップグレード証書でアップグレードを申請することもできるが、同一旅程に限られている。
1K会員の特典で、4半期毎にユナイテッド航空および関連航空会社の実航マイルが1万マイルを超えると2枚取得できる。北米内500マイルアップグレードと異なり、区間距離や乗り継ぎ回数に関係なく、必要枚数は1枚。また、出発時間とは関係なく、アップグレードのリクエストをした時点で受付で、アップグレード枠に空があれば、即時コンファームされ、空がなければキャンセル待ちとなる。アップグレード証書の有効期間は1年で、期限が切れると無効になる。UAのサイトでオンライン申請ができ、他の会員に対して自分のアップグレード証書でアップグレードを申請することもできる。
マイレージ・プラス 会員特典
1K会員の特典で、毎年、会員期間の始まる1月に6枚取得できる。なお、例年、そのうちの2枚については、前倒しして、前年の12月に取得できる。北米内コンファームドリージョナルアップグレードと同様の使い方ができる上、さらに、北米外の区間にも利用できる。ただし、出発地と目的地の移動に北米を経由する場合は、片道につき2枚必要となる。北米外の区間に利用する場合は、アップグレード対象のブッキングクラスは、エコノミークラスのブッキングクラスY、B、M、E、H、U、Q、V、Wで、ビジネスクラスのブッキングクラスCとDである。さらに、ブッキングクラスは限定されるが、ルフトハンザ航空のアップグレードにも利用することができる。アップグレード証書の有効期間は1年で、期限が切れると無効になる。
SWUを使用する。
マイルを使用する。ウェブサイトでのみアップグレード手続きができ、電話などではできない。
2007年3月より、受付を中止している。
利用者がアップグレードをリクエストしていないにもかかわらず、航空会社の都合により、アップグレードがされる場合をいう。マイルやアップグレード証書は必要ない。
マイレージ・プラス 会員特典
主に搭乗手続き後、出発までの時間をすごすために提供される。プレミアゴールドより上位の会員レベル（すなわちスターアライアンスゴールド会員）であれば、ユナイテッド航空を含むスターアライアンス各社の運航するフライトを利用する時は、指定されたサービスクラスキャビンにかかわらず、スターアライアンス各社が提供するラウンジを利用することができる。
上級会員レベルでの利用資格により利用できるラウンジはビジネスクラスラウンジとなるが、独立して設置されるファーストクラスラウンジは利用できない。また、スターアライアンス各社が直接運営していない提携ラウンジの場合は、利用する航空会社からラウンジへの入場券に相当するインビテーションカードを入手が必要となる場合がある。さらに、ラウンジの利用は出発時に限られ、原則として到着時は利用できない。利用できるラウンジの入口には、スターアライアンスゴールドのロゴ表示がある。
利用可能なラウンジは、ユナイテッド航空のユナイテッドクラブや利用するスターアライアンス航空各社が運営するラウンジに限定されない。ただし、米国内線のみを利用するときはユナイテッド航空およびＵＳエアウェイズのラウンジは利用できない。
ユナイテッド航空のユナイテッドクラブは、ソフトドリンク、アルコール飲料、スナック、新聞、無料Wi-Fiスポット等が提供される。一部のアルコール飲料は有料で提供され、支払はクレジットカードに限られる。一部ラウンジにはシャワー設備がある。
優先搭乗とはプレミアエクゼクゲィブおよびその上級会員については、通常の乗客の搭乗より先に搭乗の案内がされることを言う。ユナイテッド航空およびその関連航空会社を利用する場合は、チケットに搭乗の順番がSEATING 1, SEATING 2のように記載され、エコノミークラスを利用する場合は、席の前方から順番に搭乗案内がなされるが、上級会員の場合は、エコノミークラスの座席位置にかかわらずSEATING 1が割り当てられる。搭乗開始後、まもなくにSEATING 1は搭乗案内がされる。このことにより、他の乗客より先に搭乗が可能となるため、大きめな荷物や余分な荷物を機内に持ち込んでも、収納場所の確保が容易となる。スターアライアンスゴールドの他社会員もユナイテッド航空およびその関連会社を利用する問いに同様の優遇を受け、また、マイレージ・プラス会員でスターアライアンスゴールドに認定される場合は、スターアライアンスゴールド各社運航便を利用する場合にも同様の優遇を受ける。優遇の方法は運航会社により異なる。
例として成田空港での搭乗ゲートでの機内への案内は以下の順である。
ユナイテッド航空が発券するユナイテッド航空ならびにその関連会社が運航するフライトについては、座席の事前予約が可能である。航空券の予約時に指定することもできる。会員は、マイレージ・プラス・デスクに電話するなり、ユナイテッド航空のアメリカサイトから、会員情報を入力して、予約記録にアクセスすることで、座席指定情報を追加するなりして、座席の指定、変更ができる。非会員やGeneral会員などの非上級会員の場合は、エコノミークラスキャビンを利用する場合でも、エコノミークラスキャビンの一部しか事前予約可能な席が設定されていない。人気があるエコノミープラス席や非常口席やバルクヘッドについては、上級会員でないと事前予約できない。上級会員は、旅程をともにする非上級会員１名を自分の隣席に指定することができるので、その非上級会員１名をエコノミープラス席などに事前座席指定することができる。また、非上級会員であっても、エコノミープラス年間オプションという権利を有償でユナイテッド航空から購入することで、購入から１年間エコノミープラス席を事前予約できるようになる。また、エコノミープラスワンタイムオプションを購入すれば1フライト分の事前予約が可能になる。その他、搭乗日当日にエコノミープラス席に空席があれば、チェックインの際に有償でアップグレードのオファーを受ける場合もある。それ以外にも、エコノミー席のオーバーブッキングなどユナイテッド航空の都合により、非上級会員に対してもエコノミープラス席を割り当てることもある。
かつて、ユナイテッド航空、ユナイテッド･シャトル、Tedが運航するフライトについては、上級会員は自分の指定座席の隣席を事前予約の対象からはずすことができた。現在この特典は提供されていない。
提携クレジットカードはクレディセゾン・UC・JCB・ダイナースクラブの4社が発行している。
このうち、クレディセゾンが発行する『マイレージ・プラス<<セゾン>>カード（一般・カレッジ）』には追加年会費5,250円の「マイルアップメンバーズ」に加入する事で、通常は1,000円=5マイルの所を3倍の15マイルにすることができる。
また、クレディセゾン・UC・JCBの3社では学生用カード（カレッジカード）が発行されている。全て在学中無料なので、学生は3社のカード全てに申し込むだけでも入会ボーナスマイルを稼ぐ事が出来る。
朝霧裕
朝霧 裕（あさぎり ゆう、1979年2月28日 - ）は、埼玉県比企郡滑川町出身のシンガーソングライター、作家。
10万人に1人の発症率とされ、全身の筋力が発育せず、徐々に弱くなる難病ウエルドニッヒ・ホフマン症（脊髄性筋萎縮症）を持ちながら作家、歌手として活動する。同難病は、原因不明、治療法の無い進行性の筋疾患として特定疾患に指定されている。車いすの歌手、ウエルドニッヒ・ホフマン症の歌手として、日本初、また日本で唯一の存在である。まだ公的なヘルパー資格制度や、介護・介助に関わる法整備がない時代から、重度障害を持つ特に女性の社会参加について、著作やライブ活動を通じ、大きく貢献した人物の一人である。
朝霧裕 人物・来歴
ライブステージが「車いすの歌姫」と称され地元新聞に取り上げられたことから、新聞・テレビで話題となり、ライブハウスや全国の小中学校等でライブ、コンサートを展開する。私生活では、24時間ヘルパーの介助を受けて自立生活を送る。「ひとりではベッドに寝た姿勢から首を起こす力がない」と著書に綴るほどの重度障害者でありながら、多くの介助ヘルパーやプロミュージシャン、地域市民と支え合い生きる。
東日本大震災以降、自身が難病を持つ視座から、障害、貧困、いじめ、差別等、個々の要因で生きることに困難を抱えた当事者に対し「心の抑圧からの解放」を著書やライブステージを通じて呼びかけている。また、「障害や難病当事者ゆえに、○○が出来ない」という、生活、就学、就労、移動手段へのアクセス等、日常生活や社会参加への困難について、本人の障害そのものだけがすべてのできない原因なのではなく、社会モデルとして考えるべき重要な人権の問題であるという考えに一貫している。
朝霧裕 人物・来歴
愛称は「だっこ」。
2011年　朝霧裕の出身地である埼玉県比企郡滑川町にある築200年の古民家にて、自主公演「あしたのたね―エネルギー・シフトへの願いをこめて―」を開催する。当時YouTubeで拡散され、賛否両論を含めて大きな話題となっていた自由詩「みえないばくだん」（たかはしよしこ著、後に小学館より刊行）を朗読する。同時期より、市民団体「みんなで決めよう「原発」国民投票」の呼びかけや、原子力発電所反対デモにも参加。twitter等を通じて脱原発を支持する発言をする。
ウルフガイ
『ウルフガイ』は、獣人伝承を題材としたSF作品である。原作平井和正、作画坂口尚による漫画連載ののち、原作者平井によるノベライズが『狼の紋章』『狼の怨歌』のタイトルで出版、続編の小説がシリーズ化され「ウルフガイ・シリーズ」と称された。
「ウルフガイ」は平井和正による人狼テーマの作品群（犬神明という名の主人公が登場する）の総称でもあるが、本項では前述の漫画作品および小説シリーズについて述べる。本作はアダルト・ウルフガイ・シリーズと区別するため、少年ウルフガイ、ヤング・ウルフガイと呼ばれることもある。
ウルフガイ ストーリー
私立中学校・博徳学園への転校生・犬神明（いぬがみ あきら）は、満月が近づくと不死の力を発揮する人狼だった。その力を狙い、各国の諜報組織が次々と襲い来る。
ウルフガイ 漫画
ウルフガイ（オリジナル）
作画：坂口尚
『週刊ぼくらマガジン』（講談社）に1970年43号から1971年23号まで連載。同誌の休刊により中断。
奇想天外社より、愛蔵・復刻版として全2巻が刊行された（絶版）。第1巻は1970年43号から52号掲載分まで、第2巻は1970年52号から1971年9号掲載分まで。『狼の紋章』として小説化された部分のみが復刻されているが、連載は『狼の怨歌』のラストまで描かれている。
連載にあたっては、編集長（当時）の内田勝が、「『悪徳学園』の時から主人公としてマークしていた」と回想している。
2011年7月にマンガショップより、上記未収録部分も収録した復刻版単行本『ウルフガイ‐THE ORIGIN‐』（全2巻）が刊行された。
原作は小説形式である。第1回分が公表されている。
ウルフガイ（リメイク）
脚本：田畑由秋、作監：余湖裕輝、作画：泉谷あゆみ
『ヤングチャンピオン』（秋田書店）2007年6号から2012年5号まで連載された。現代風にリメイクされているが、より過激な暴力描写が展開されている。
→詳細は「ウルフガイ (ヤングチャンピオン版)」を参照
なお、かどたひろしの『Wolf Guy』はアダルト・ウルフガイ・シリーズの漫画化作品である。