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宮田用水
宮田用水（みやたようすい）は、岐阜県各務原市と愛知県犬山市の県境である木曽川犬山頭首工を取水源とする農業用水である。
宮田用水 概要
犬山頭首工で取水する濃尾用水（羽島用水、宮田用水、木津用水）の1つ。
元々は現在の愛知県江南市宮田町で木曽川から取水していた大江用水・般若用水（新般若用水）・奥村用水の3つの用水路の総称であり、後に周辺用水路とともに合口された犬山頭首工から宮田町に至る「宮田導水路」も含めた用水路網全体を指す。これらの用水網によって愛知県尾張地方北部～西部の広い範囲を網羅しており、悪水・排水は日光川水系によって伊勢湾に流れる。
宮田導水路は犬山市木津にて木津用水と分かれて西進し江南市中般若町で御囲堤をくぐり、御囲堤に沿って西進して江南市宮田町で大江用水・新般若用水を分水して、一宮市浅井町黒岩で南派川に合流する。丹羽郡扶桑町から江南市草井町までは地下のパイプラインとなっている（後述）。
2006年（平成18年）、濃尾用水として疏水百選に選定される。
宮田用水 歴史
後に宮田用水および接続する各用水が整備される地域は木曽川の犬山扇状地に該当し、江戸時代以前はこの地域を木曽川の支派川が分流・合流しながら流れた。1001年（長保3年）に大江匡衡が整備した初期の大江用水（現在の大江用水の最下流部）などの例はあったものの、現在のような大規模な用水路を必要としなかった。
江戸幕府が開かれると徳川家康の命により、木曽川を利用した木曽ヒノキの輸送を確保と大阪の旧豊臣勢からの防衛を目的として、1608年（慶長13年）に犬山から弥富に至る木曽川左岸に約47kmにわたる連続堤「御囲堤」が築かれる。御囲堤によって木曽川から濃尾平野に流れ込む派川は締め切られ、派川の流域であった地域では用水の確保が困難になることが予想された。
木曽川に取水口（杁）を築いて用水を確保することが考えられ、葉栗郡大野村（現在の一宮市浅井町大野）に「大野杁」、般若村（現在の江南市般若町）に「般若杁」が御囲堤と同じ1608年（慶長13年）に設置される。尾張藩直営の大江用水・般若用水によって一之枝川・二之枝川・三之枝川への導水が行われ、郡奉行（＝代官）より地位が高い水奉行という役職を設置すると共に、農民に「井組」と呼ばれる管理組織を作らせて実際に運用に当たらせた。
宮田用水 歴史
木曽川からの取水は洪水による土砂の堆積が起きると水量が減るという難点に加え、地形的な川筋の変化がもたらす河底の侵食は取水の不安定さを招き、次第に大野杁・般若杁ともに使用できなくなる。上流側に位置する丹羽郡木津村（現在の犬山市木津）の「木津元杁」から般若用水への補給も試みられるが、十分な水量の確保には至らなかった。なお、木津元杁からは合瀬川へと繋ぐ木津用水が1650年（慶安3年）、合瀬川から分岐して薬師川を経由して八田川へ繋ぐ新木津用水が1664年（寛文4年）に建造されている。
大江用水の取水口は1628年（寛永5年）に葉栗郡宮田村（現在の江南市宮田町）と黒岩村（現在の一宮市浅井町黒岩）の境付近に「宮田杁」、1642年（寛永19年）に宮田杁の東側に「宮田東杁」を設けざるを得なくなった。般若用水の確保も困難となったことから、1790年（寛政2年）には大江用水から般若用水へと接続する新般若用水が整備され、ほぼ同時期に大江用水から分岐して木曽川沿いに西に流れる奥村用水も完成した。
宮田用水 歴史
近代に入ると、1924年（大正13年）に大井ダムが完成すると共に木曽川に流れる水量が減少、これに対して用水を利用していた農民が慣行水利権を主張して、発電用水利権を主張した大同電力と争った。結局、1939年（昭和14年）に今渡ダムを建設して用水の取水量を確保することで両者に和解が成立した｡
戦後に入って、1957年（昭和32年）に国営濃尾用水事業により宮田用水の大幅改良が開始。1967年（昭和42年）に犬山頭首工が完成し、宮田・木津・羽島の3用水を濃尾用水として共同で取水し、安定取水が実現した。だが、用水に工業汚水や生活汚水が大量に排出され水質が悪化、農作物にも悪影響が出始める。
そこで、1969年（昭和44年）から国営事業により日本初の「用水路のパイプライン化（地中化）」工事が始まり農業用水路の大部分を地下化、従来の用水路は排水路に転用することになった。この工事は1988年（昭和63年）に完成し、2006年（平成18年）に濃尾用水として疏水百選に選ばれた。
宮田用水 流域の自治体
愛知県
犬山市、丹羽郡扶桑町、江南市、一宮市
Elysion -楽園への前奏曲-
『Elysion －楽園への前奏曲－』（エリュシオン らくえんへのぜんそうきょく）はSound Horizonのメジャーデビューアルバム。2004年10月27日にベルウッドレコードから発売された。
Elysion -楽園への前奏曲- 概要
デビュー前の自主制作アルバムからピックアップした楽曲と、次作『Elysion 〜楽園幻想物語組曲〜』から先行収録された新曲（細部が若干異なる別バージョン）で構成され、より多くのリスナーにSound Horizonの幻想物語音楽を知って欲しいという願いから、「Story CD」とも「Pleasure CD」とも銘打たない短編集・ベストアルバムに近い作品となっている。
Elysion -楽園への前奏曲- 制作・参加メンバー
作詞・作曲・編曲
ボーカル・ナレーション
ジャケットイラスト
新日本観光地100選
新日本観光地100選（しんにほんかんこうち100せん）とは、読売新聞の主催（日本国有鉄道後援、小西六写真工業協賛）で、1987年（昭和62年）3月に選定された100か所の日本の観光地。グループ旅行の4部門、ヤングカップル・ナイスミディ・ファミリー・フルムーンの各部門10位までを含む人気投票を行い、合計100か所を選定した。
新日本旅行地100選
新日本旅行地100選（しんにほんりょこうち100せん）は、日本交通公社が発行する雑誌『旅』の創刊40周年を記念して、1966年（昭和41年）11月号で発表された100か所の日本の観光地。
新日本観光地百選
新日本観光地百選（しんにほんかんこうちひゃくせん）は、戦後占領期の1950年（昭和25年）に毎日新聞社が主催して選定された100か所の日本の観光地。後援は運輸省観光部、文部省文化財保護課、厚生省国立公園部、国鉄、GHQ経済科学局。
新日本観光地百選 概要
「交通機関の終着点から徒歩1時間以内」との条件で、ハガキによる人気投票という形式をとった。1950年（昭和25年）7月30日に公募を開始し、9月15日に締め切り、10月11日に発表された。各観光地の関係者が競って応募したため、応募総数は7750万0854通に及んだが、組織票の取り扱いが問題になった。全体の1位は蔵王山の233万0676通。
10の部門（山岳、平原、温泉、瀑布、海岸、河川、都邑、湖沼、渓谷、建造物）ごとに10位までを選定し、合計100か所を選定した。各部門の1位となった10か所については、郵政省が「観光地百選」シリーズの記念切手を発売するとともに、国鉄は十月中旬の観光週間に10ヶ所それぞれを目的地とした特別周遊券を発行、また、歌人・俳人10人（斎藤茂吉、吉井勇、荻原井泉水、釈迢空、山口誓子、水原秋櫻子など）が１人ずつ各場所にちなむ短歌や俳句を作って紹介した。尚、11月2日には、11位から15位までで、5万票以上獲得したところ、38ヶ所が準入選地として選定され、観光ルートの設定に考慮されることになった。
新日本観光地百選 概要
これらの選定された所では、記念碑の建立や祝賀会、記念行事が催されたり、山岳部門で1位となった「蔵王山」ではこれを機に、その西麓にある山形県南村山郡堀田村が村名を蔵王村に、同村内の温泉である高湯も蔵王温泉へ、そして奥羽本線金井駅も蔵王駅に改称されている。宮城側の宮村、円田村も合併を機に蔵王町としており、両麓の地域が蔵王にあやかろうとしたのが見て取れる。
新日本観光地百選の選定は、外貨獲得のための外国人観光客招致を大きな目的としていたが、戦後復興期だったため、日本国内での一般の観光旅行の再開を促す契機ともなった。
市民ラジオの制度
市民ラジオの制度（しみんラジオのせいど）を本記事で解説する。
市民ラジオは、電波法に規定する免許を要しない無線局の一種である。
市民ラジオの制度 制度化の経緯
米国では1949年に、主として個人が利用する無線通信システムとして、460-470Mcの「Citizens Radio Service」が制度化されたが、日本ではこの「Citizens Radio Service」を「市民ラジオ」と呼んでいた。
日本では1950年（昭和25年）6月に施行された電波法により実現された一般国民による電波利用の具現化の一つとして、「Citizens Radio Service」にならった「簡易無線」が制度化され、154.53Mcや467Mcの簡易無線局が翌1951年（昭和26年）末までに約20局、1952年（昭和27年）末までに約200局免許された。
この簡易無線局が日本における最初の市民ラジオであると言われている。
しかし、無線機が150Mc帯及び400Mc帯で最大空中線電力30Wで高価なものとなり、遠距離通信が可能で無線従事者を要するものであったことから、大企業や官公署などが開設し、中小団体や個人が広く利用するものとはならなかった。
米国では、1958年にアマチュア無線用であった26-27Mc帯を無線電話とラジオコントロールに割り当て、「Citizens Band Radio Service」が制度化された。
市民ラジオの制度 制度化の経緯
1961年（昭和36年）6月1日に「27Mc帯の電波を使用する簡易無線局」が制度化
されたが電波法令に「市民ラジオ」の文言はなく法令で定義された用語ではない。
しかし、昭和36年郵政省電波監理局発行「電波時報」の解説記事や昭和37年郵政省告示第531号（無線機器型式検定規則による検定に合格した機器に関する告示）でも「27Mc帯の電波を使用する簡易無線局」に対して「市民ラジオ」が使用されているので、本記事では「市民ラジオの制度」は1961年発足したとする。
なお、この「市民ラジオ」は「無線電話」のみだけではなく「無線操縦発振器（模型飛行機、模型ボートその他これらに類するものを無線操縦するために使用する発振器をいう。）」の簡易無線局を含んでいる。
1979年（昭和54年）に電波法令に「市民ラジオ」が登場するまで「無線操縦発振器」も「市民ラジオ」であったことになる。
市民ラジオの制度 概要
電波法第4条に規定する免許を要しない無線局の内、同条第2号には「26.9MHzから27.2MHzまでの周波数の電波を使用し、かつ、空中線電力が0.5W以下である無線局のうち総務省令で定めるものであつて、第38条の7第1項（第38条の31第4項において準用する場合を含む。）、第38条の26（第38条の31第6項において準用する場合を含む。）若しくは第38条の35又は第38条の44第3項の規定により表示が付されている無線設備（第38条の23第1項（第38条の29、第38条の31第4項及び第6項並びに第38条の38において準用する場合を含む。）の規定により表示が付されていないものとみなされたものを除く。以下「適合表示無線設備」という。)のみを使用するもの」と規定している。
促音の表記は原文ママ
市民ラジオの制度 概要
この総務省令とは電波法施行規則のことで、第6条第3項に「法第4条第2号の総務省令で定める無線局は、A3E電波26.968MHz、26.976MHz、27.04MHz、27.08MHz、27.088MHz、27.112MHz、27.12MHz又は27.144MHzの周波数を使用し、かつ、空中線電力が0.5W以下であるものとする。」と規定している。
また、無線設備の操作に無線従事者を要しない「簡易な操作」を規定する電波法施行規則第33条において、1号に「法第4条第1号から第3号までに規定する免許を要しない無線局の無線設備の操作」があり、無線従事者は不要である。
更に無線設備規則第54条の2に「市民ラジオの無線局（法第4条第2号の総務省令で定める無線局をいう。以下同じ。）の無線設備は、次の各号の条件に適合するものでなければならない。」と、特定無線設備の技術基準適合証明等に関する規則第2条第1項第3号には「市民ラジオの無線局（法第4条第2号の総務省令で定める無線局をいう。以下同じ。）に使用するための無線設備」と二つの総務省令において「市民ラジオの無線局」が規定されている。
法は電波法の略
無線設備規則の技術基準により、特定無線設備の技術基準適合証明等に関する規則において技術基準適合証明の対象とされる。適合表示無線設備には技適マークと技術基準適合証明番号又は工事設計認証番号の表示が必須であり、市民ラジオを表す記号は技術基準適合証明番号の英字の第1字目のOである。従前は工事設計認証番号にも記号を表示するものとされていた。
一方、市民ラジオの周波数帯はISMバンド中にあり、工業用高周波加熱装置などから発射される電波の影響を受けてもこれを容認しなければならない。
#沿革にある通り、当初は簡易無線の一種であったが、1983年（昭和58年）に免許が不要になった。
市民ラジオの制度 技術基準
#概要の通り、電波型式はA3Eつまり振幅変調のみ、周波数は上記の8波、空中線電力は0.5W以下である。
技術基準には、一の筐体に収められており、かつ、容易に開けられないこととされ、特殊ねじなどが用いられているので、利用者は改造はもちろん保守・修理の為であっても分解してはならない。
空中線（アンテナ）はホイップ型であって長さが2m以下でなければならず、給電線及び接地装置を有しないこととされ、外部アンテナやアースを接続できない。
変調用周波数の発振ができないこととされ、音声帯域でトーン信号やデータ信号を伝送することはできず、単なる音声通信にしか使用できない。
電波の質など送信部に関る技術基準は次の通り
無線設備規則のスプリアス発射等の強度の許容値に関する技術基準の改正により、旧技術基準に基づき認証された適合表示無線設備の使用期限は「平成34年11月30日」とされた。
対象となるのは、
である。
この使用期限は、コロナ禍により「当分の間」延期された。
この延期により市民ラジオの旧技術基準の適合表示無線設備は、令和4年12月1日以降は、新たな使用期限が設定されるまで「他の無線局の運用に妨害を与えない場合に限り」使用可能とされた。
市民ラジオの制度 沿革
検定機器を使用すれば、簡易な免許手続が適用されて予備免許を経ずに免許され、簡易な操作の対象であった。
呼出名称の指定
「地名」+「1から始まる一連の数字」
「地名」は常置場所により、東京23区、大阪市、京都市、横浜市、名古屋市及び神戸市では区名、その他では都道府県名
同一名称が生ずる東京都の北区及び港区、大阪市の北区、港区、東区、南区、西区及び福島区、京都市の北区及び南区、横浜市の神奈川区、南区、中区及び西区、名古屋市の北区、東区、南区、港区、西区及び中区並びに神戸市の兵庫区については、区名の前に都市名を付加
昭和36年内に型式検定に合格した機器
市民ラジオに関係する部分を抜粋する。
日本の歴史公園100選
日本の歴史公園100選（にほんのれきしこうえん100せん）は、「都市公園法施行50周年等記念事業実行委員会」によって選定された公園。
日本の歴史公園100選 概要
1956年（昭和31年）に都市公園法が制定されて50年目を迎えた2006年（平成18年）、国土交通省は「都市公園法施行50周年等記念事業実行委員会」を立ち上げた。委員会はこの年で1966年（昭和41年）に「古都保存法」が制定されて40周年を迎えることに着目し、「日本の歴史公園100選選定事業」を実施した。
「優れた歴史的・文化的資源を有し、地域の活性化に貢献している歴史公園」を選定し、これらの魅力を国の内外に広く伝えるとともに、歴史的・文化的資源の保存・継承・活用、観光振興、活力に満ちた地域社会の実現等に資することを目的とする。
日本の歴史公園100選 概要
「公園」をテーマにした賞選定は、1989年（平成元年）に国土交通省（当時建設省）の関連団体である日本公園緑地協会が実施した「日本の都市公園100選」以来となる。「日本の都市公園100選」は「公園緑地に対する愛護意識」の涵養を目的とすることから、運動公園・動植物公園などを含む多様な都市公園を選定するために、131,432通の一般公募によって653件のノミネートから選考を始めた。それに対し、「日本の歴史公園100選」は、3つの選定基準・基本方針を示した上で、地方公共団体から候補の推薦を受け付けることとした。推薦は都道府県・市区町村のどちらでもよい。一次選定を受けた文京区の元町公園は、文京区が本郷体育館の移転候補地として解体を計画していたのに反し、「最後の震災復興公園」として保全を求める東京都の意向が強く働いて推薦・選定に至った例である。2006年（平成18年）8月10日より9月8日まで地方公共団体より推薦を受けた195件より、10月27日に112件を選定した。
100とならなかった理由として、選定審査会は城や城趾を中心としたものが多い一方、古代・近代の推薦が少なく、地域的な偏りが大きいことを挙げている。
日本の歴史公園100選 概要
城址公園が50件近くを占め、大名庭園が多く含まれる（特に四国地方は、10件中城址公園でないものはドイツ村公園と大名庭園の栗林公園のみ）一方、古代遺跡の公園は三内丸山遺跡・吉野ヶ里遺跡以下10件強、近代化遺産の公園は三笠公園・平和記念公園・根室明治公園・田川石炭公園など10件程度に過ぎなかった。第1次選考の段階で、栃木県・埼玉県・和歌山県・熊本県・鹿児島県の公園は1件も選定されなかった。選考委員会はより広範な歴史公園を求めて2次募集に踏み切った。
2007年（平成19年）2月5日に138の公園を追加選定した。鶴ヶ城・熊本城以下、城址公園は再び40件を超える選定を受けたものの、登呂遺跡・加曾利貝塚などの古代遺跡、大通公園・久屋大通公園など公園自体が地域の近現代史を担う事例も多数加わり、バリエーションは豊かになった。また、第1次選定で大量の選定を受けた青森県や広島県などの追加選定が見送られる一方、空白だった5県はすべて最低1件の選定を受けた。このため、合計推薦数は332件、選定された公園の総数は250にのぼる。
選定に当たっては、史跡の重要度は問わず、公園施設の充実度を基準としているため、著名な史跡であっても、都市公園ではない大森貝塚庭園・板付遺跡公園・犬山城・皇居外苑など、推薦見送りや落選によって選定されていない公園は多い。
キングチャールズ3世ステークス (イギリス)
キングチャールズ3世ステークス（King Charles III Stakes）とはイギリスのアスコット競馬場で開催される、芝直線コースの5ハロン（約1006メートル）の条件で競われる競馬の競走である。
2023年までの旧称はキングズスタンドステークス（King's Stand Stakes）。
キングチャールズ3世ステークス (イギリス) 概要
イギリス王室が開催するロイヤルアスコット開催初日に行われる競走で、グループ1（G1）に格付けされた平地競走である。かつてはグローバル・スプリント・チャレンジの対象競走となっており、当競走は第5戦にあたっていた（2017年を最後に休止）。
出走条件は3歳以上、負担重量は別定。騸（せん）馬出走可能。
1860年に従来からあった「ロイヤルスタンドプレート」（1837年創設。創設時は「スタンドプレート」で1859年から「ロイヤル～」に）に代わり、「クイーンズスタンドプレート」として新設された競走である。1901年にはエドワード7世の即位を機に「キングズスタンドプレート」と変更、1952年にはエリザベス2世の即位を機に「キングズスタンドステークス」の名称となった。2008年より、G1に昇格された。
2024年よりレース名称を「キングチャールズ3世ステークス」に変更されることになった。
2000年には日本調教馬のアグネスワールドが出走し2着に入っている。
牛込惟浩
牛込 惟浩（うしごめ ただひろ、1936年5月26日 - 2016年4月9日）は、日本のメジャーリーグアナリスト、プロ野球スカウト。
東京府東京市（現東京都）足立区出身。愛称は「タッド」。
牛込惟浩 来歴
1955年から1959年まで、家業の牛乳販売業に従事し、1963年に早稲田大学法学部卒業後、入学した日米会話学院の院長から、1964年2月に大洋ホエールズの通訳アルバイトを紹介され、従事した。ディーン・ストーンの通訳アルバイト契約終了間際に、スカウト部長だった平山菊二から継続雇用を打診され、1964年4月に大洋球団に入社した。その後は通訳から、二軍・一軍マネジャー、広報を経て、渉外担当・スカウトに就任した。
スカウトとしては、クリート・ボイヤー、ジョン・シピン、フェリックス・ミヤーン、カルロス・ポンセ、ジム・パチョレック、ラリー・シーツ、ロバート・ローズ、グレン・ブラッグスら、ホエールズ・ベイスターズで活躍する外国人選手を次々と獲得に成功する。
1992年に理事に就任。球団顧問を経て、2000年1月に横浜ベイスターズを退団。退団後はMLBボストン・レッドソックスの極東スカウトに就任している。
その後はメジャーリーグアナリストとして、日本テレビで放送される日米野球中継の解説者を毎回務めていたほか、SKY PerfecTV!・TBSのMLB中継の解説、執筆活動を展開していた。
2016年4月9日、敗血症のため死去。79歳没。
牛込惟浩 実績
獲得した選手のうち、ミヤーン、パチョレック、ローズが首位打者、ポンセが本塁打王、ポンセ、シーツ、ローズが打点王を獲得して打撃三冠を制し、またボイヤー、シピン、ローズはゴールデングラブ賞を受賞（パチョレックは阪神移籍後の1992年に受賞）しているなど野手の獲得には輝かしい実績がある一方、投手の獲得には目立った実績はなく、ブレットの様な明らかな失敗例もある。
外国人選手獲得に当たっての留意事項としては、「海外（主にアメリカ）での数字は当てにならない」「自己PRビデオは（良い場面しか出ていないので）参考にならない」「性格の悪い選手はダメ」があった。
ハンス・モドロウ
ハンス・モドロウ（ドイツ語: Hans Modrow, 1928年1月27日 - 2023年2月10日）は、ドイツの政治家。2007年からは左翼党の名誉議長を務めていた。ドイツ民主共和国（東ドイツ）の最後の共産系首相で、「東ドイツのゴルバチョフ」と呼ばれた。
ハンス・モドロウ 経歴
ヴァイマル共和政下のヤセニッツ（現ポーランド西ポモージェ県ポリツェ）生まれ。機械技師の職業訓練を受けたのち、第二次世界大戦末に短期間だけ国民突撃隊におり、ソ連軍に戦争捕虜として収容された。収容中ソビエト連邦の「反ファシズム学校」で教育を受ける。1952年から1953年にモスクワのコムソモール大学で学び、さらに1954年から1957年には党のカール・マルクス大学の通信教育を受け、学士号を取得。さらに1959年から1961年に東ベルリンのブルーノ・ロイシュナー経済大学の通信教育を受けて経済学士号を取得。1966年にはベルリン大学から経済学博士号を授与された。
ハンス・モドロウ 経歴
1949年にソ連から帰国した後、東ドイツの支配政党である社会主義統一党（SED）に入党。その青年団組織である自由ドイツ青年団（FDJ）と自由ドイツ労働総同盟（FDGB）に参加し、FDJの中央評議会委員を務める。1954年に党のベルリン地区指導部委員に就任。1958年に人民議会議員に選出され、1990年の東ドイツ消滅まで務めた。1961年、ベルリン・ケペニック地区第一書記。のちベルリン地区党指導部の宣伝担当書記。1967年、党中央委員会委員に選出され、宣伝部で働く。1973年、SEDドレスデン地区地区委員会第一書記。1975年に祖国功労勲章、1978年にカール・マルクス勲章受章。1972年からは、人民議会の東ドイツ・日本友好議員連盟の会長を務めていた。
東欧革命の影響で東ドイツ国内が不穏になっていた1989年10月4日、警察に命じてドレスデンのデモ隊を逮捕させた（のちに「中央からの指示だった」と釈明）が、5日後の10月9日に反政府派との対話集会を企画し、党内の改革派と目されるようになる。そのためソ連の指導者ミハイル・ゴルバチョフの支持を得ることに成功した。
東ドイツ国民の西側への流出が続く同年11月8日にSED政治局員に選出され、首相（閣僚評議会議長）のヴィリー・シュトフが辞任したことを受けて、翌日未明のベルリンの壁崩壊後の11月13日にその後継となった。
ハンス・モドロウ 経歴
同年12月7日、SED党首の座からエゴン・クレンツを追放した後、モドロウが東ドイツの事実上の指導者となったものの、改名された民主社会党 (SED-PDS) の党首にはならず副党首になった。ベルリンの壁が崩壊し、体制が崩壊寸前の東ドイツを維持するべくモドロウは市民運動家との対話を試み、2月5日には円卓会議の代表者を無任所相として入閣させた。この内閣は自宅の建つ土地の所有権を認めるいわゆる「モドロウ法」を制定している。1990年3月18日に行われた人民議会初の（そして最後の）自由選挙では、キリスト教民主同盟(CDU(DDR))を主軸とする中道右派連合が勝利したため、首相を辞任。
翌年のドイツ再統一に際し、彼は人民議会現職議員として連邦議会に加わった。1993年、連邦裁判所は、1989年5月のドレスデン地方議会選に関連し、3つの選挙違反でモドロウを有罪としたが、後の連邦裁判所の再審でこの判決は取り消された。ドレスデン地裁の懲役9か月と罰金5,000マルクの判決は1995年に確定したが、時効扱いとなった。
1999年、欧州議会の議員に選出された。開発援助委員会に所属し、チェコとの欧州連合加盟交渉では責任者の一人となった。2004年の欧州議会選挙にはPDSのロタール・ビスキー議長の要請を受けて出馬せず、一期で終えた。2006年に雑誌のインタビューで「ベルリンの壁での死者への責任は壁の両側にある」「東ドイツとは社会主義発展の実験で、民主主義にとっても有意義なものだった」と述べて物議をかもした。
2023年2月10日、脳卒中の為死去。翌11日に旧社会主義統一党の流れをくむ左翼党より死去が発表された。95歳没。
ハンス・モドロウ 反省の弁
1990年に日本の海部俊樹首相がヨーロッパ諸国を訪問した際、予定が合わずモドロウとの会見は実現しなかった。だが後日、海部のもとにモドロウより書簡が届き、そこには「東ドイツ国民が西ドイツ国民に劣っているのではなく、国家建設のために選択した教科書が間違っていた。首相として心から反省している」と綴られていたという。
シボニー (護衛空母)
シボニー (USS Siboney, CVE-112) は、アメリカ海軍の護衛空母。コメンスメント・ベイ級航空母艦の8番艦。艦名は米西戦争でアメリカ軍の上陸が行われたキューバのシボネイに因んで命名された。その名を持つ艦としては2隻目。
シボニー (護衛空母) 艦歴
艦はフロスティ・ベイ (Frosty Bay) としてワシントン州タコマのトッド・パシフィック造船所で1944年4月1日に起工する。1944年4月26日にシボニーに改名され、1944年11月9日にチャールズ・F・グレバー夫人によって進水し、1945年5月14日にスタノップ・コットン・リング艦長の指揮下就役する。
シボニーはシアトルで5月23日に艤装完了し、5月31日にアラメダ経由でサンディエゴに向かう。同水域で8月3日まで整調訓練を行い、その後弾薬、航空機と第36航空団の兵員を搭載し8月8日に真珠湾に向けて出航した。シボニーが到着する前の8月15日に太平洋戦争は終了した。9月初めまでハワイ水域に留まり、その後マーシャル諸島、カロリン島、フィリピン経由で沖縄に向かう。
10月5日に本州へ向けて中城湾を出航する。その途中、10月2日に行方不明となったウィリアム・D・サンプル少将と彼の搭乗した哨戒機の捜索任務に従事する。シボニーは8日から11日まで本州を訪れ、その後再びサンプル少将の探索任務に従事したが、発見することはできなかった。シボニーは1945年10月24日から11月16日まで東京湾に留まり、その後帰国を命じられる。サイパン、マニラ、香港、グアム、真珠湾を訪れ、1946年1月23日にサンディエゴに帰還する。シボニーは再び西太平洋に2月15日から5月7日まで展開した。
シボニー (護衛空母) 艦歴
シボニーは1947年6月9日にサンディエゴを出航、新しい母港のヴァージニア州ノーフォークへパナマ運河地帯経由で向かう。6月26日に到着し、ノーフォークとグアンタナモ湾の間で11月まで作戦活動に従事、その後不活性化される。1948年3月に再び現役となり、5月にトルコのイェシルキョイに旧式のアメリカ軍用機を運搬した。一ヶ月後にノーフォークに帰還し、東への航海の後ボストン海軍造船所で1948年10月に三ヶ月のオーバーホールに入る。
1949年1月にボストンを出港、グアンタナモ湾に回復訓練に向かう。シボニーは大西洋艦隊と共に1949年12月6日まで訓練を行い、その後フィラデルフィアの予備役艦隊入りする。
1950年6月の朝鮮戦争の発生は多くの軍用艦艇の需要をもたらした。シボニーは1950年11月22日に再就役し、1951年2月2日に出港、ノーフォークを母港と指定される。2月27日から4月10日までグアンタナモ湾水域で広範囲な訓練演習を行った。
シボニー (護衛空母) 艦歴
7月にはカナダ水域で作戦活動を行い、9月から11月14日までNATO軍と地中海で演習を行う。1952年1月には評価試験及びコルセア戦闘機の認証試験を行う。さらに、海兵隊のヘリコプターを使用した垂直上陸の試験を行った。その後ノーフォーク海軍造船所で近代化を行い。1953年1月20日に艦隊に再合流する。カリブ海での訓練後、大西洋で対潜水艦攻撃部隊と8月まで活動する。1953年9月16日から12月1日までシボニーは第6艦隊と共に展開した。
1954年および1955年はニューイングランドからカリブ海へと東海岸沿いの艦隊訓練に費やされる。夏には海軍兵学校生を乗艦させ、スペインへの巡航を行った。1954年9月28日から1955年1月22日までフィラデルフィア海軍造船所でオーバーホールを行い、その後東海岸沿いに10月4日まで活動した後、できるだけ多くの物資を搭載してメキシコへ向かうことを命じられる。10月19日までシボニーはハリケーンとその後の洪水で被害を受けたタンピコの住人に対してヘリコプターで援助を行った。
1956年はシボニーの現役活動最後の年となった。1月から5月まで東海岸沿いに活動し、5月26日から7月6日まで第6艦隊と共に最後の航海を行う。7月27日にフィラデルフィアへ到着し、その4日後に退役し大西洋予備役艦隊で保管される。シボニーは1970年6月1日に除籍され、翌年ニューヨークのユニオン・ミネラルズ・アンド・アロイ社にスクラップとして売却された。
橋爪ヨウコ
橋爪 ヨウコ（はしづめ ヨウコ、1985年7月12日 - ）は、日本のお笑いタレントである。
橋爪ヨウコ 略歴
東京NSC8期生卒業。同期には、こりゃめでてーな、スリムクラブ、シューレスジョー、ジョイマンなどがいる。
2007年4月、芸能人女子フットサルチーム「carezza」に入団。背番号は「8」、ポジション「アラ」2009年12月末のチーム解散時まで所属。その後、2010年7月24日の『フットサルガールズAngel League 6th』からYOTSUYA CLOVERSに加入し、芸能人女子フットサルに復帰。背番号は「5」。
carezza入団直後にチームメートの井本みさおとお笑いコンビ「ローハイズ」を結成し、定期的にお笑いライブに出演していた。ローハイズは井本が2008年2月20日をもってサンズを退社（carezzaも退団、その後プロマージュに移籍）したことにより事実上、定期活動は休止状態となり、その後はピン芸人として活動していた。
2010年2月28日付けで、サンズエンタテインメントを円満退社し、2011年より太田プロダクション所属となる。
2014年から、元々仲が良かった、NSC東京校で同期生だったドイツみちこと正式にコンビを組み『こじらせハスキー』を結成（なお、この2人は同居していた時期もあった）。
橋爪ヨウコ 略歴
2023年3月15日、「ぐんま観光特使」に任命、委嘱される。
2025年5月15日、前年に結婚し、不妊治療を経て妊娠中であることを発表。8月27日、第1子女児の出産を報告した。
お笑い関係
2008年10月芸人バトルロイヤルというインターネット投票制ネタバトルにて、優勝賞金20万円と冠番組をかけ、56組の芸人から勝ち抜き決勝戦に進出。キャン×キャン、流れ星をくだして優勝した。優勝の副賞としてインターネット番組にて冠番組をスタートさせた。
第7回仙台お笑いコンテスト2015　こじらせハスキーにて【サンドウィッチマン賞】受賞。
2016年1月2日のNHKラジオ第1放送『新春おめでた!しゃべくり一直線』でこじらせハスキーにて優勝し、「しゃべくり大王」を受賞。その後、三連覇を達成して殿堂入りする。なお、女性コンビでは初の殿堂入りとなった。
2019年、日テレ「女芸人THE W」にて準決勝進出。
格闘技
22歳の誕生日でもあった2007年7月12日にプロレスリングSUNへの入団を発表し、練習生をしていた。
橋爪ヨウコ 略歴
その後、2009年3月1日、『西口プロレス新人レスラーオーディション』に最終選考の5人の中に残り、この日行われた最終審査大会に出場、プリマ・リエと共に合格者に選ばれた。同年3月24日、北沢タウンホールで行われた『西口プロレス創立八周年記念興行 第2弾』にてデビュー戦を行い、アントニオ小猪木とタッグを組み、プリマ・リエ&神風健三郎と対戦し、勝利を収めた。以後、定期的に西口プロレスの試合に参戦している。
キャッチコピーは「2代目デンジャラスクイーン」。北斗晶を崇拝している。
試合時はヒールの立ち回りが多く、竹刀を持って登場することが多い。
プロレスの得意技は、ヘッドシザース、デジャブの空中殺法である。
カラオケ
【AKIBA TOKYO COLLECTION 2015】〜コスプレ衣装カラオケバトル〜にて『グランプリ受賞』(JOYSOUNDf1の分析採点IIIで、97.7点)
【AKIBA TOKYO COLLECTION 2015 夏】〜コスプレ衣装カラオケバトル〜『審査員特別賞受賞』
橋爪ヨウコ 人物
両親共に教師（両親共々学校教員であるのは相方のドイツみちこも同様）。兄も公務員。子供の頃から読書や文章を書くこと好きでいつかそのような仕事をしたく、18歳の頃にライターのアルバイトの面接に行ったが落とされたということがあった。これ以来、文章を書くことを諦めていたが、『週刊フジテレビ批評』（フジテレビ）にドラマのコメンテーターとして初出演した後、これを観たマイナビニュースから声をかけられ、マイナビニュース連載のコラム『こじらせハスキー･橋爪ヨウコの三度の飯よりテレビが好き!』を開始してライターの仕事を始めるに至った。（2017年6月〜）なお本人は、三度の飯よりテレビ好きで、1日最低12時間テレビ視聴をノルマとしているという。
橋爪ヨウコ 人物
幼少期から母親の影響でさだまさしが大好き。高校生の時に、試合中に靱帯を切るケガを負い、サッカーを断念。本人もこの時は「夢を絶たれた」と思い不良になりかけてたということだったが、母親からさだまさしの『不良少女白書』を聴くことを薦められ、聴いた時に、自分のことを歌ってると思って「このままじゃダメだ」と思い直したという。「さだまさしさんの曲で人生救われた」と本人も言っている。「五十音順のどれを言われてもさだまさしのミニエピソード」を話せるというネタを持っており、これを水曜日のダウンタウンで披露していたのを、さだのスタッフが観ていたことがきっかけで、2017年5月27日には『今夜も生でさだまさし』（NHK総合）に出演してさだまさしとの共演を果たし、さだからも公認をもらったという。
橋爪ヨウコ 芸風
ピン時代は一人コント。群馬県の観光特使に扮したネタ（実際に地元の観光特使「ローズクイーン」をやっていた）や、高崎だるまに扮してショートコントを行うネタなど出身地や特技を活かしたネタが多かった。このほかには、クラブ歌手（ドレス姿で『ウイスキーが、お好きでしょ』を歌いながら漫談をするネタ）や二者択一のネタ。岡本夏生のモノマネなどを行っていた。こじらせハスキーになってからは、コントと漫才をしている。
和幸 (ユニット)
和幸（かずこう）とは、加藤和彦（ザ・フォーク・クルセダーズ、サディスティック・ミカ・バンド）と坂崎幸之助（THE ALFEE）の2人によるユニットである。在籍レコード会社は、加藤が当時参加していたサディスティック・ミカ・バンド（カエラボーカル版）に関連して、コロムビアミュージックエンタテインメントであった。
和幸 (ユニット) 結成
2007年3月23日に放送されたNACK5のラジオ番組『K's TRANSMISSION』において、結成が発表された。
完成発表会にて、ユニット名“和幸”については「ミック和幸やキース和幸、ジャミロ和幸が候補にあがった」。1枚目から、いきなりゴールデンヒッツというタイトルだが、この次は10枚組みBOXを出したい」と笑いを誘いながらも、「60年代にみられた、古き良き時代の音楽を作っていきたい」と今後の展開を語った。
同年の5月 - 7月にレコーディング、9月上旬にアルバムリリース、9月中旬には三大都市圏(東京・大阪・名古屋)でのライブが行われた。
このタイミングでの活動は、坂崎の所属するTHE ALFEEが2007年に夏の野外ライブを行わないことが、理由の一つとなっている。
その後も活動を続けていたが、2009年10月の加藤の死去に伴い、事実上活動を終了した。和幸としての最後の演奏は、同年の9月20日に行われた南こうせつのコンサート「サマーピクニックフォーエバー in つま恋」であった。
桐生市市民文化会館
桐生市市民文化会館（きりゅうししみんぶんかかいかん、Kiryu City Performing Arts Center）は、群馬県桐生市織姫町にある多目的ホールである。大ホール、小ホール、会議室、展示室、練習室などを有する。繭形の大屋根のある外観が特徴であり、「織都」と呼ばれる桐生市を代表する文化施設である。
2021年より、桐生市の日本料理店「美喜仁」がネーミングライツを取得し、美喜仁桐生文化会館（びきにきりゅうぶんかかいかん）という名称となっている。
ロワイヤル
ロワイヤル,ロワイアル（royal, 女性形でroyale)とは、フランス語で「王の」「王室の」を意味する形容詞。
同様の意味を持つ英語「ロイヤル」「ローヤル」(royal)の語源でもある。ラテン語で｢王｣を意味する名詞rexの形容詞regalisが、段階を経て変化したとされる。
ロワイヤル 一覧
『シリーズ7/ザ・バトル・ロワイアル』：アメリカ映画。原題は「Series 7: The Contenders」だが、生き残りをかけた殺し合いをさせられるという内容から上記のバトル・ロワイアルにかけた邦題とされているエステ・ド・ロワイヤル：アメリカのポルノ映画「Carnal Desires」の邦題。エステ・ド・ロワイヤル2 〜エンドレス〜という続編扱いの作品もあるが、実際にはそちらの原題は「The Sex Spa」で、監督も配給会社も異なる(プロデューサーは同一人物)。
クォーターパウンダー：パウンドという単位に馴染みが無い国では「Hamburger Royal」等と表記されることがあり、映画「パルプ・フィクション」中の「パリのマクドナルドではチーズクォーターパウンダーの事をロワイヤル・ウィズ・チーズ(Royale with Cheese)と言う」との台詞から有名となった。実際にはフランスでは「ロワイヤル・チーズ(Royal Cheese)」となっている。
赤11号
赤11号（あか11ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。
赤11号 概要
黄味がかった赤で、「スカーレット」とも呼ばれる。
1959年に157系電車の帯色として採用されたのが最初である。同年には、キハ55系を使用した急行列車を設定するため、気動車急行色が制定された際にも、窓周りの帯色として本色が採用された。これは急行形気動車の標準色となり、国鉄分割民営化後もしばらくは標準色として親しまれた。2000年代以降はリバイバルカラーの一種として、一般型にこの塗装を施した車両も存在する。急行形以外では、1983年に登場したキハ37形の地色としても採用されている。
1982年には、広島地区で使用するEF67形電気機関車に、モミジをイメージした色として本色が地色として採用されている。当時地色が青15号と決まっていた直流電気機関車の中では、異例の採用となった。
媚朝
媚朝（びちょう）とは、保守・右翼論客のうち朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）に対して強硬な態度をとる立場からみて、北朝鮮に対して少しでも妥協的ないしは融和的な態度を取るメディアや政治家などに対して使う軽蔑的な意味合いの強い言葉である。
媚朝 概要
この言葉はネット由来とされているが、保守論壇誌である産経新聞社発行の『正論』2002年12月号に柿谷勲夫（陸将補、防衛大学校教授）が寄稿した『永久保存版「媚朝」家たちの北朝鮮礼讃・迎合発言集』が、活字メディアに取り上げられた最初である。
これによれば、過去に北朝鮮を訪問した政治家や文化人が行った北朝鮮に対して好意的な発言や、拉致事件を否定する発言をした政治家や文化人を保革関係なく批判している。『正論』の記事の中で、小泉純一郎首相訪朝の際に、ネット上であふれた「チョンを殺せ」という民族差別的な多数の書き込みに対し「反北朝鮮は国益では」という発言を記者がしている場面が掲載された。そのため北朝鮮を絶対悪とする傾向が強く、北朝鮮に妥協しようとしただけでも「媚朝派」とのレッテルを貼るステレオタイプ的な対応であると考える傾向がある。この傾向が顕著になったのは小泉訪朝以後の北朝鮮による日本人拉致事件に関する北朝鮮側の態度に対する反感が顕著になって以降である。
また『週刊新潮』の記事のタイトルで、北朝鮮との国交が正常化された後で予想される、北朝鮮に対するODA等の経済援助の利権に関与していると見なされる政治家や財界人に対しても「媚朝」との烙印を押す場合もある。
1996年のF1世界選手権
1996年のF1世界選手権（1996ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第47回大会である。1996年3月10日にオーストラリアで開幕し、10月13日に日本で開催される最終戦まで、全16戦で争われた。
1996年のF1世界選手権 シーズン概要
過去2年チャンピオン争いをしていたウィリアムズのデイモン・ヒルが三度目の正直にて悲願のワールドチャンピオンに輝いたシーズンである。2年連続でチャンピオンになったミハエル・シューマッハのフェラーリ移籍や往年の名ドライバーのジル・ヴィルヌーヴの息子であり、前年のインディチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴのウィリアムズへの加入など、開幕前のストーブリーグの話題が大きかったシーズンでもあった。この年はウィリアムズのマシンが頭一つ抜きん出てる速さを見せ、チャンピオン争いはヒルとヴィルヌーヴというウィリアムズ同士の2人で争われ、往年の名ドライバーの2世対決としても話題を呼んだ。ドライバーズチャンピオンシップは最終戦までもつれたものの、ヴィルヌーヴのリタイアによって決勝レース中にヒルの初めての戴冠が決定し、父親のグラハム・ヒルに続く史上初の親子2代のF1ワールドチャンピオンが実現している。ウィリアムズは前年ベネトンに奪われたコンストラクターズチャンピオンシップの奪還にも成功したが、これは2位以下にダブルポイント差をつける圧勝であった。エンジンを供給しているルノーは1992年から続けて5連覇を達成し安定した強さを見せたものの、その一方で1997年シーズンでのF1ワークス活動の停止を発表している。
1996年のF1世界選手権 2世ドライバーによるチャンピオン争い
デイモン・ヒルがウィリアムズで4年目のシーズンを迎え、チームメイトにはかつてのフェラーリ伝説のドライバージル・ヴィルヌーヴの息子であるジャック・ヴィルヌーヴが加入した。ヴィルヌーヴは前年のアメリカCART選手権の現役チャンピオンとしてF1に参戦することになった。
この年のウィリアムズFW18は前年のFW17の信頼性に欠けた部分を改善し、レーキ角（マシンの前傾角度）を高めに設定し空力面でも新たな挑戦をしたマシンであったが、他チームのマシンより頭一つ抜け出た性能を発揮し、16戦にて12勝を挙げチーム史上シーズン最多勝を記録した。
1996年のF1世界選手権 2世ドライバーによるチャンピオン争い
注目されたヴィルヌーヴは開幕戦のオーストラリアGPでいきなりポールポジション（PP）を獲得すると、決勝でもファステストラップ（FL）を叩き出し、残り5周のところまでトップを走行するなど、あわやデビュー戦でのハットトリック（PP、FL、優勝）達成の快挙かと思われたが、オイル漏れが激しくなりペースを落とさざるを得ず、トップをヒルに譲っての2位表彰台でのデビューとなった。ヴィルヌーヴの初優勝はドイツ・ニュルブルクリンクで開催された第4戦ヨーロッパGPであった。ヴィルヌーヴは予選2位からのスタートであったが、PPのヒルがスタートに失敗するとトップを快走。ヒルはピット作業も長引いてしまい脱落する展開となり、フェラーリのシューマッハと互いにFLを出し合う激しいマッチレースとなったものの、最後は猛追を振り切って初優勝を達成した。
その一方でドライバーズチャンピオンシップはヒルがリードする展開となった。ヒルは第9戦フランスGP終了時点までで6勝を積み上げ、ポイントでも25ポイントヴィルヌーヴをリードしたが、第10戦イギリスGPから流れが変わり始めた。
1996年のF1世界選手権 2世ドライバーによるチャンピオン争い
イギリスGPでヒルはタイヤトラブルから来る単独スピンにてリタイアを喫してしまうと、レースはヴィルヌーヴが今季2勝目を挙げる展開となり、ポイント差を一気に縮められた。その後の第11戦ドイツGPはヒルが優勝したものの、第12戦ハンガリーGPから第15戦ポルトガルGPまでヴィルヌーブは4戦連続でヒルよりも前でゴールをし続け、ポイント差を縮めていった。ドライバーズチャンピオンシップはヒルが優位な立場にいたものの、9ポイントの差で最終戦の日本GPまでもつれる展開となった。
最終戦の日本GPでのチャンピオン決定の条件は、ヴィルヌーヴは優勝が絶対条件であり、かつヒルがノーポイント（7位以下又はリタイア）にならない限りヴィルヌーヴの逆転戴冠はないという、ヒルにとっては絶対的に有利な状況であった。予選ではヴィルヌーヴがPPを獲得しヒルに対してプレッシャーをかけたものの、ヴィルヌーヴは決勝スタートにて大きく出遅れてしまい1コーナーでは7位まで順位を下げてしまう。ヒルは悠々とトップを堅持して周回を重ねる展開の中、ヴィルヌーヴもファステストラップを叩き出して着実に順位を上げながら追撃をしていたが、37周目に入った第1コーナーにて左リアタイヤが外れてしまうアクシデントが発生しその場でリタイアとなり、レース終了を待たずにヒルのチャンピオンが決定している。
ヴィルヌーヴはこの年チャンピオンにこそなれなかったものの、F1初挑戦の中で3PP4勝11度の表彰台をマークし、ドライバーズランキング2位に入る結果を残した。一方のヒルはシーズンで9PP8勝の成績を残し、過去2年シューマッハに競り負けていたドライバーズチャンピオンシップを三度目の正直にてようやく手にしている。また、このヒルの戴冠は父親であるグラハム・ヒルに続くF1史上初の親子2代チャンピオンということになった。ウィリアムズはチームでもコンストラクターズチャンピオンシップで2位以下にダブルポイント以上をつける圧勝にて制し、ドライバーとダブルタイトル獲得となった。
1996年のF1世界選手権 チャンピオン戴冠したヒルの放出
チャンピオンを決めたデイモン・ヒルであったが、翌シーズンの契約に関しては交渉がスムーズに進まず、逆にチームからイタリアGPを目前に控えた8月26日に解雇通告を受ける事態となった。このヒルの解雇劇はウィリアムズチームがルノー撤退後にBMWのワークスエンジンを狙っており、そのためにドイツ人ドライバーとの契約を欲していた面があると言われている。ヒルの元には、プロスト・グランプリやジョーダン、スチュワート・グランプリから複数年のオファーがあったものの、翌シーズンオフにマシンデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイが移籍をしたマクラーレンへの移籍を見越して、ヒル自身が単年契約を望んでいたことから、結局中堅のアロウズへ移籍することになった。この解雇劇はヒルに信頼を寄せていたデザイナーのエイドリアン・ニューウェイの逆鱗に触れ（チームからは事前の相談もなかった）、チーム方針を巡って意見の不一致もあり、ニューウェイはウィリアムズと決別しマクラーレンへ移籍を決断。1996年は結果的に影響はなかったものの、1997年のマシン設計とその完成を見届けると、それ以降の開発作業には関わらないとして出社を拒否したとされる。1997年はチーム側はニューウェイ不在のままシーズンを迎えることとなり、逆に両者は法廷闘争に発展。当時はニューウェイの移籍騒動という程度の認識であったが、これらが後々ウィリアムズにとって大きな影響を及ぼす事になってしまうのであった。
1996年のF1世界選手権 フェラーリのシューマッハ移籍
2年連続チャンピオンとなったミハエル・シューマッハがフェラーリへ移籍。シューマッハ本人は当時のチーム力からすぐさまタイトル争いに加わるのは無理と言い切るも、「3勝」を目標にシーズン開幕を迎えている。シューマッハはウェットコンディションとなった第7戦スペインGPで移籍後初優勝を達成すると、第13戦ベルギーGPとフェラーリの地元である第14戦イタリアGPでも優勝し、目標の3勝を挙げ、公約を果たすことに成功している。また、PPも第5戦サンマリノGPで今季初のPPを獲得し計4回を記録。イタリア国内のレースで結果を残したことによって、フェラーリ復活を望むティフォシの大きな期待に応え、信頼を勝ち取っている。そうした一方で課題も残った。この年のフェラーリ・F310はギアボックスの信頼性不足も含め、マシントラブルが多く、同じく新加入したエディ・アーバインは開幕戦こそ3位表彰台に登ったものの、表彰台はこの開幕の1度に留まり、完走も6度しかできていない。最終的にはシューマッハの活躍によって、1990年以来のコンストラクターズ2位を記録している。
1996年のF1世界選手権 ベネトンの未勝利
前年シューマッハとジョニー・ハーバートの活躍により、チーム初のダブルタイトルを獲得したベネトンであったが、シューマッハの移籍に伴い、結果入れ替わる形で元フェラーリコンビのジャン・アレジとゲルハルト・ベルガーが加入した。しかし、アレジ・ベルガー共々、シューマッハ好みのマシンの扱いに苦心したシーズンと言われている。アレジはサバイバルレースとなったモナコGPでトップに躍り出るもサスペンショントラブルでリタイアを喫し、ベルガーもドイツGPで残り3周までトップを走りながらエンジンブローにてリタイアするなど、両ドライバーとも勝負所でマシンの信頼性の低さに泣かされている。結局アレジは8度の表彰台を含む11度の入賞、ベルガーは2度の表彰台を含む7度の入賞をマークしたものの、1988年以来の未勝利にてシーズンを終えている。さらにこのシーズン終了後に、シューマッハを追うようにテクニカルディレクターのロス・ブラウンがフェラーリに移籍。チーフデザイナーのロリー・バーンも今年度を以てベネトンを去り、本人はそのままF1引退をするつもりであったが、フェラーリ陣営からの熱心な勧誘によりフェラーリ加入を決断。チームからのスタッフの流出が目立ち始め、シューマッハの移籍をきっかけにチーム力の低下が始まり出してしまっていた。
1996年のF1世界選手権 マールボロカラーのマクラーレンの終わり
ナイジェル・マンセルが不発に終わったマクラーレンにはウィリアムズからデビッド・クルサードが加入し、ミカ・ハッキネンとコンビを組んだ。前年は2年連続で未勝利に終わり、表彰台も2度に留まるなど、マクラーレンは低迷期を迎えつつあった。前年の最終戦でハッキネンがクラッシュにより自らの舌を噛み切ってしまう重傷を負ってしまったが、2月のテストから復帰し好タイムをマークしている。この年のMP4/11はハッキネンの怪我の影響もあり、クルサードとアドバイザーとしてチームに在籍していたアラン・プロストのテスト走行によって製作された。不振からの脱却を目指しチームスタッフにもテコ入れを行ったものの、前半戦は二人で入賞6回、表彰台1回と苦戦を強いられた。第10戦のイギリスGPから改良型のMP4/11Bを投入するとハッキネンが4度の3位表彰台を獲得するに至っている。また、1974年からスポンサードを続けてきたマールボロ（フィリップモリス社）であったが、スポンサー側の意向（フェラーリへの一本化）により、スポンサードの打ち切りが決定し、マールボロカラーのマクラーレンのマシンはこの年を以って見納めとなっている。
1996年のF1世界選手権 リジェ最後の勝利
リジェは前年に引き続き無限ホンダエンジンにて参戦した。前年にフラビオ・ブリアトーレと共に共同オーナー就任していたトム・ウォーキンショーがチームの完全買収を目論み、イギリス人スタッフを増やすなどした行動がフランス政府や創設者のギ・リジェの顰蹙を買ってしまった結果、フランス系企業のスポンサーマネーが減少し、チームは資金難を迎えつつあった。ドライバーはオリビエ・パニスが3年目のシーズンを迎え、ウォーキンショーと旧知の間柄であったマーティン・ブランドルはジョーダンに移籍することとなり、前年のルーキーで豊富な個人スポンサーを抱えているペドロ・ディニスが加入し、チームの資金難を補っている。この年のJS43はチームの資金事情もあり大きなアップデートができず信頼性も高くはなかったが、朝の雨で路面が濡れていた第6戦モナコGPにおいて、完走7台（チェッカーフラッグを受けたのはわずか3台）のサバイバルレースを制し、パニスが自身初優勝（結果としてキャリア唯一の優勝でもあった）を遂げる快挙を成し遂げている。この優勝はリジェチームとしては1981年カナダGPでジャック・ラフィットが達成して以来となり（リジェとして最後の優勝でもある）、エンジンを供給している無限ホンダにとってはF1参戦5年目での初めての優勝となった。
1996年のF1世界選手権 日本人ドライバー概要
前年限りで鈴木亜久里がF1を引退。また、前年アロウズからフル参戦した井上隆智穂は、一旦はミナルディにシートを得たものの、約束していた井上の個人スポンサーからのスポンサーフィーの支払いが滞ってしまった結果シートを喪失し、この年の日本人ドライバーの参戦は片山右京のみとなっている。
片山はF1参戦5年目、ティレルでも4年目のシーズンを迎えた。この年はヤマハエンジンが軽量化を推し進めていたものの、肝心の信頼性が高くはなく、片山自身も8戦連続リタイアを喫するなど、前年に引き続き苦しいシーズンを過ごした。また、片山自身の契約更改がマシン開発より遅れを取ってしまったため、パートナーのミカ・サロに合わせてマシン開発が進められてしまった点も苦戦の一因となったといわれている。完走は6度に留まっており、最高位は第12戦ハンガリーGPでの7位と入賞できずにシーズンを終えた。また、シーズン中にヤマハがこの年限りでティレルとのパートナーシップを解消することが決定し（翌年はアロウズへの供給がシーズン中に決定した）、さらに片山自身の「人間片山右京が終わるわけではない」との発言もあり、去就にも大きな注目が集まったものの、翌年はミナルディへの移籍が決まっている。
1996年のF1世界選手権 レギュレーション変更
ドライバーの側頭部保護のためコックピットの横にプロテクターの装備が義務付けられたが、その形状に関してチームごとに解釈が分かれた。フェラーリやベネトンは規定通り大型のものを取り付けたが（「概要」のフェラーリ・F310の画像参照）、ウィリアムズやジョーダンはフィンで高さを稼ぎ、プロテクター部分を小型化した（本節の画像を参照）。この形状はリアウイングへの整流に影響し、ウィリアムズ勢の独走の要因にもなった。
カーナンバー制度が変更された。チャンピオン在籍チームが1・2番を付けるのは同じだが、それ以外は前年度のコンストラクターズランキング順となった。これによりティレルの3・4番、ウィリアムズの5･6番、アロウズの9･10番、フェラーリの27・28番、ザウバーの29･30番といった馴染みの持ち番号が見られなくなった。(ただし、この年のウィリアムズは、チャンピオンのシューマッハがフェラーリへ移籍したことやそれに合わせてコンストラクターズランキング順に若い番号が割り当てられていったため、結果的にウィリアムズはカーナンバーは5・6が割り当てられることとなり、馴染みの番号となった)。