hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
建元 (新羅)
建元（けんげん、건원）は新羅が初めて用いた独自の年号。第23代法興王の23年（536年）から第24代真興王11年（550年）末まで用いられた。
真興王12年（551年）正月に開国と改元された。
建元 (新羅) 出典
『三国史記』巻四・新羅本紀・法興王紀
二十三年。始称年号。云建元元年。
『三国史記』巻四・新羅本紀・真興王紀
十二年春正月。改元開国。
杉谷昭子
杉谷 昭子（すぎたに しょうこ、1943年2月25日 - 2019年5月8日）は、日本のピアノ奏者。本姓・岡田。
杉谷昭子 生涯
和歌山県和歌山市出身。東京芸術大学卒業後、1976年ケルン音楽大学大学院修了。矢田暎子、井口秋子、デートレフ・クラウス、エリーザ・ハンゼン、ブルーノ・レオナルド・ゲルバー、アレクシス・ワイセンベルク、クラウディオ・アラウ等に師事。旧西独演奏家国家試験で1等賞を獲得することになるブラームスのピアノ協奏曲第1番の演奏が、大手マネージャーに認められ、デュッセルドルフでデビューする。
1971年エッセンフォルクヴァングコンクール優勝。72年マリア・カナルス国際コンクール2位。ミラノ音楽祭出演。73年ヴィオッティ国際音楽コンクール銀賞。クララ・シューマン国際ピアノコンクール（デュッセルドルフ）の審査員をアルゲリッチ、ワイセンベルク、アシュケナージと並んで歴任するなど、ピアノ教育家としても活躍。平成17年度和歌山文化賞受賞。
杉谷昭子 生涯
国内外でのCDも多く、ユニバーサルミュージックよりベートーヴェン・ピアノ・ソナタ全集が発売されている他、ポリグラムより発売の「カタリ・カタリ」は未だにロングセラーを続けている。現在、日本とドイツを中心に演奏活動を行っており、海野義雄とベートーヴェン・ヴァイオリン・ソナタ全曲演奏会を行う他、ライプツィヒ・ゲヴァントハウス室内楽定期演奏会には定期的に招聘され、又ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団・ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団のトップメンバーと室内楽の演奏会を各地で展開しており、その精力的な演奏活動は多くの識者の注目を浴びながら、現在に至っている。
2010年、ヨーロッパ・ピアノ協会を設立し、低年齢化と共に正確で抜群の超絶技巧を追求する昨今のコンクールよりも、音楽性の豊かさと円熟度を重視する方針で選考するヨーロッパ国際ピアノコンクール in Japanを創立する。
彩菜&健 アニバラード
彩菜&健 アニバラード（あやなたけし - ）は、文化放送のラジオ番組であるA&G 超RADIO SHOW〜アニスパ!〜内で放送されていたミニ番組。2006年11月4日から2007年3月31日まで、彩菜と鷲崎健の二人が、リスナーから募集した素敵なアニメソングを紹介しつつセッションを行っていた。
62式軽戦車
62式軽戦車（62しきけいせんしゃ 62式轻型坦克・WZ-131）は、ソビエト連邦からの技術供与の下で開発に成功した59式戦車を踏まえて、59式をスケールダウンさせた中国初の国産戦車である。
山岳、水田、河川の多い地域での運用を目的に開発され、1989年までに1,500輌以上が生産され国内だけでなく海外にも数多く輸出された。
62式軽戦車 開発
1950年代、中国は59式戦車での戦車生産を元に、本格的に自国での戦車開発をスタートさせた。技術的限界から59式戦車をベースにした軽戦車の開発が企画され、1958年から設計が始まり、1963年から674工場にて生産が始まった。
62式軽戦車 設計
車体の基本設計は、59式戦車を一回り小型化したものである。重量は15t軽量化されており、装甲の厚さはベースとなった59式戦車より遥かに薄くなっているが、エンジンには59式戦車の低馬力仕様の12150L-3型12気筒水冷エンジン（430馬力）を搭載し、出力重量比は大幅に向上しているため、59式に比して機動性が高く、地盤の軟弱な場所や傾斜の厳しい土地での運用性は高い。
兵装は、59式戦車に搭載された100mmライフル砲より小型の62式54口径85mmライフル砲を採用した。口径が小型であるため、装弾数も47発と多い（後に装弾数62発に増量）。最大射程は1,200m。当初は単純な照準器のみ搭載されており、移動しながら砲撃する行進間射撃能力は無い。後に射撃統制装置や暗視装置の追加装備で、原型に比べて射撃能力は遥かに向上した。
62式軽戦車 運用
62式軽戦車は主にチベットや内モンゴルなどの山岳地域や華南の低地など道路条件の悪い地域で重宝され、中国人民解放軍陸軍向けだけで約800輌が配備された。積極的な輸出も行われ、北ベトナム（200輌）、スーダン（70輌）、ザイール（40輌）、バングラデシュ（40輌）、アルバニア（35輌）、北朝鮮（不明）、タンザニア（30輌）と多方面に輸出された。
中国では1979年の中越戦争で実戦投入されたが、装甲の薄さによる脆弱性を露呈した。特に携帯火器であるRPGによる攻撃で数多くの車輌が撃破された。これを教訓に、翌1980年には装甲を中心に改良が施された62式改軽戦車が開発された。
2000年に105mm低反動砲の搭載やERA装着など延命措置としての改良が行われ、その後も約500輌近くが中国国内で使用されていた。
その後2011年には中国で完全に退役している。後継として97式歩兵戦闘車（ZBD-97）が開発され、04式歩兵戦闘車（ZBD-04）として制式化された。また、これとは別に山岳地域での運用を念頭においた新型軽戦車が「高原猛虎」の仮称で試作され、15式軽戦車として2018年から中国で配備が開始されている。
62式軽戦車 各型及び派生型
62式軽戦車(WZ-131)
初期量産型。
62-I式軽戦車(WZ-131-I)
1964年試作完成。装弾数を62発に増やし、T型マズルブレーキ搭載の新型戦車砲と砲安定装置、暗視装置を搭載した。文化大革命による混乱で量産計画が中断し、試作のみに終わった。
62-IA式軽戦車(WZ-131A)
文化大革命後、62-Iを基に改めて計画された改良型。開発プランのみで生産されず。“70式軽戦車”の名称でも呼ばれた。
62式改軽戦車(WZ-131-II/WZ-131G)
1980年代に入り、中越戦争での教訓から改修が加えられた改良型。改革開放政策により西側の技術が導入されており、新たにレーザー測定器やサイドスカート、HEAT弾やRPG対策として装甲が強化されるなどの強化が行われた。“62-II式軽戦車”とも呼ばれる。
62式軽戦車 各型及び派生型
62-IID式軽戦車(WZ-131-IID)
2000年より改修が実施された延命型。105mm低反動砲を搭載。新型複合装甲、FCSの強化、新型暗視装置の搭載など。
62-IIM軽戦車(WZ-131-IIM)
砲塔を前面部を複合素材とした溶接構造のものに変更した発展型。対HEAT弾対策としてERA（爆発反応装甲）も追加装着される。
62式軽戦車  115mm滑腔砲搭載型
北朝鮮が計画した、主砲をU-5TU 115mm滑腔砲に換装した武装強化型。
北朝鮮の出資により北方工業公司(NORINCO)が生産を担当する計画であったが、ソビエトが北朝鮮向け専用型のみの一時的なものであってもU-5TUのライセンス権を中華人民共和国に供与することに同意しなかったため、計画が中止され生産はなされなかった。
62式軽戦車 登場作品
『World of Tanks』
中国軽戦車WZ-131として開発可能。また、Type 62として販売。
『War Thunder』
ソ連陸軍ツリーで｢Type-62｣としてイベント『War Thunder Winter Holiday』の景品として、また、ver1.91にて追加された中国ツリーrankIV軽戦車｢Type62｣として登場
元老院 (カンボジア)
元老院（げんろういん、クメール語: ព្រឹទ្ធសភានៃព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា）は、カンボジア王国の議会（上院）。議長は同国前首相であるフン・セン（カンボジア人民党）。
元老院 (カンボジア) 概要
58 ‐ 国民議会（125）と地方評議会（自治体。町及び地区の議会）議員（11,261）による間接選挙
4 ‐ 国王と国民議会の任命（各2）
元老院 (カンボジア) 権限
国民議会が可決した法律案を元老院が、1月以内に議決しない場合又は否決した後に国民議会で再び過半数の賛成により可決した場合、法律は成立する。そのため、元老院は1月以内に法案の修正を発議する機能しかない。
元老院 (カンボジア) 会派・議席
※第4回カンボジア元老院選挙（2024年2月25日施行）の結果
元老院 (カンボジア) 選挙
第1回
1999年3月25日施行
第2回
2006年1月22日施行
第3回
2012年1月29日施行
第4回
2018年2月25日施行
第5回
2024年2月25日施行
ローラーチェーン
ローラーチェーン（英: roller chain）とは動力などを張力として伝達する機械要素である。スプロケットと組み合わせて使用される場合が一般的である。本項ではローラーチェーンに類似する他の動力伝達用チェーンについても触れる。
文脈上、明らかにローラーチェーンと理解できる場合は単に「チェーン」と呼ばれる（自転車やオートバイのチェーンと言う言い回しなど。）。
ローラーチェーン 構造
ローラーチェーンは円筒形のローラーとブシュ、長円形やヒョウタン形の板でブシュやピンが挿入される穴が2つ開いた内プレートと外プレート、円柱形あるいは円筒形のピンで構成される。ブシュの外形はローラーの内径より小さく、ローラーを貫通したブシュ2組の両端に2枚の内プレートが、圧入などの方法で組み付けられて内リンクを構成する。外プレートは2本のピンの端部にかしめなどの方法で固定されて外リンクを構成する。外リンクの2本のピンがそれぞれ、2つの内リンクのブシュに貫通され、もう一方の端を外プレートに固定することで、2つの内リンクと、1つの外リンクが連結される。ローラーはブシュを軸に自由に回転し、また内リンクは外リンクのピンを軸に自由に回転する。ローラーは焼入れが施されており硬い。大型のローラーチェーンでは軽量化のためにピンが中空構造となる。1つのリンクを「コマ」とも呼び、ローラーチェーンは基本的に偶数単位で長さが調整される。『半コマ』や『オフセットリンク』と呼ばれる特殊なリンクを使うと奇数単位で長さを調整出来るため、自転車のチェーンの細かい調整に使われる。各ローラーの間の距離はピッチと呼ばれる。
ローラーチェーン 構造
ローラーチェーンと組み合わされる歯車はスプロケットと呼ばれ、ローラーチェーンのピッチに合わせた間隔で円弧形の歯底を持つ歯車である。複数のローラーがスプロケットの歯底にそれぞれはまり、ローラーチェーンがスプロケットに部分的に巻き付きくことで張力が作用し、ローラーが歯底から外れることなく動力を伝達する。ローラーチェーンがスプロケットに巻き付いたり離れたりする際にピンとブッシュ、ブッシュとローラーの間には回転が生じるため、摩擦を吸収するために潤滑油を必要とする。外プレートと内プレートの間にOリングを持ち、ピンとブッシュの間の潤滑するグリスを封入したものもある。ただし、ローラーとスプロケットの間の潤滑が別途必要であり、Oリングの材質を変質させない油脂類（非塩素系溶剤を使用したものなど）が利用される。
製造段階でコマの数が決められ、切れ目がない輪の形で出荷される（エンドレスチェーンなどと呼ばれる）ものと、自転車用などにみられるように、クリップなどで軸を留め、分解開放できるコマを1つ含んでいるものとがある。耐荷重を上げる工夫として、2本以上のローラーチェーンを束ねて一体化した多列ローラーチェーンもある。特に2本のローラーチェーンを一体化したものはダブルローラーチェーンと呼ばれる。ダブルローラーチェーンの場合、プレートはチェーン中央と左右外側の3列となり、ひとつの駒に4つのローラーを持つ。これらに対し、レトロニムとして通常のローラーチェーンをシングルローラーチェーンと呼ぶ場合がある。
ローラーチェーン 応用技術
バーリンクチェーン(Bar-link chain)
ブロックアンドバーチェーンあるいはブロックチェーンともいう。8の字型のブロック（バー）と2枚のプレートを交互に接続した古い形式のチェーン。チェーン駆動初期の自転車に採用された。構造が単純だが、ローラチェーンに比べて歯の間隔が広く、歯1本あたりに加わる荷重が大きくなるためスプロケットを厚くしなければならず重量的に不利で、外装変速機への適用は難しい。
ブッシュドチェーン（英: bushed chain）
ローラーチェーンからローラーを取り去ったチェーンで、強度に比して軽量である。
ラダーリンクチェーン（英: ladder link chain）
曲げた針金を組み合わせただけの簡便なチェーン。低トルク動力伝達用。模型などで用いられる。
サイレントチェーン（英: silent chain）
ローラーチェーン 応用技術
2個のツメを持つプレートを幾層にも重ねて個々のリンクを構成し、隣のリンクとはプレートを互い違いに重ねてピンで結合したチェーン。プレートに設けられたツメでスプロケットとかみ合い、スプロケットとのかみ合い隙間が小さいため騒音を抑えることができる。負荷に応じて幅は数ミリから数センチのものがあり、強度のほとんどをピンの表面硬度に依存する。 プレートの2個のツメが内側で歯型を成しており、歯車状のスプロケットに直接かみ合うことで動力を伝達する。ローラーやブッシュを持たないため軸間のピッチを小さくできる。欠点はチェーンピッチと噛み合いピッチが離れているために摩擦抵抗が大きいことである。
ハイボチェーン（英: hi-vo chain）
サイレントチェーンの一種で、2分割されたピン同士が屈曲時に転がる機構によって屈曲抵抗を標準タイプのサイレントチェーンよりも低減できる。屈曲抵抗が小さいため弦振動が高次元にまで波及することから、弦振動を抑える「ばねリンク」が挿入されていることが多い。ハイボ（Hi-Vo）は"High Velocity"（高速）を意味し、「ハイボチェーン」はボルグワーナー・モールステック社の商標である。ピン同士が転がる面が異物を積極的に噛みこんでしまう構造のため、自動車用途においては当初目論んでいたタイミングチェーンには用いられず、専らATTESA E-TSなど、四輪駆動自動車のトランスファーなどに用いられる。
ローラーチェーン 用途
軸間でトルクを伝達する用途のほか、張られたローラーチェーンの直線的な動きを利用したり、紐のように用いて張力を伝達する用途に用いられる。歯でかみ合わさっているため、両軸の回転に滑りがなく同期させることが可能である。
オートバイなどの車輪駆動
オートバイや、オートバイに準ずる車体構成の全地形対応車などではエンジンの出力を駆動輪に伝達する機構に用いられる。横置きエンジンを搭載したオートバイなどでは主流の駆動伝達方式で、過去にはリアサスペンションにスウィングアームを用いたホンダ・S600などの自動車にも利用された例がある。トランスミッション出力軸のスプロケット（ドライブスプロケット）とサスペンションアームの揺動軸（支点）を同軸にできないことから、サスペンションの上下動にともなってドライブスプロケットと後輪軸のスプロケット（ドリブンスプロケット）の軸間距離が変化する。このため、ローラーチェーンには一定量のたるみを設けて軸間距離の変動を吸収するように設計されている。
自転車などの車輪駆動
ローラーチェーン 用途
自転車ではほとんどの車種で後輪駆動用に用いられる。チェーンのブッシュ内径と貫通する軸のクリアランスを大きくとることで、チェーンは走行方向に対して左右に曲がりやすくなる。この曲がりやすさを利用して、外装変速機のスプロケット架け替えを行なっている。クリアランスを大きくすることで潤滑用のグリスを封入することができないため、定期的な注油が必要となる。外装変速機を持たない車種ではローラーチェーンに塗布された油が衣服などに付かないように、コマのひとつひとつに樹脂製のカバーを取りつけたものもある。
OHCエンジンのカムシャフト駆動
自動車やオートバイなどに搭載されるOHCエンジンには、クランクシャフトとカムシャフトにローラーチェーンを張り、カムシャフトを駆動する機構に用いるものがある。小排気量のオートバイ用エンジンでは主流であり、排気量の大きなオートバイや自動車ではタイミングベルト（歯付ベルト）やサイレントチェーンの利用が増えている。
回転寿司のコンベア
ローラーチェーンが店内を水平に一巡しており、コマの上面に皿を運ぶプレートが取りつけられている。
ローラーチェーン 用途
ローラーコースター
古典的なローラーコースターでは最初の上り斜面に沿って設置され、列車を引き上げる駆動機構として用いられる。一定間隔の駒に列車とかみ合う機構があり、先頭車両を引っ掛けて列車を頂上へ運ぶ。
エスカレータ
コマにステップが取りつけられ、ステップが上昇移動するための駆動機構として用いられている。上昇を終えたステップは循環するチェーンと共に最下部へ移動する。
チェーンソー
コマに刃が取り付けられたローラーチェーンを楕円形のガイドに沿って高速で循環させる構造が用いられている。
フォークリフト
油圧機構で下向きに張力を与えて、それをチェーンで上向きの力に変換しフォークの上昇駆動に用いる。
バスドラム演奏用のペダル
撥へ踏力を伝達する機構にローラーチェーンを用いたものがある。
工具
パイプレンチやオイルフィルターレンチなど多様な径の円柱を強く締め上げて掴む工具として、ローラーチェーンを対象物に巻きつける構造を持つものがある。
スズキ・TL
TL（ティーエル）とはスズキが製造販売していたスポーツタイプの大型オートバイである。
スズキ・TL 概要
ハーフカウル仕様のTL1000Sとフルカウル仕様のTL1000Rの2モデルが販売され、それぞれストリートユースとレースユースを視野に設計されている。排気量1,000ccの90度V型2気筒エンジンを搭載する。2000年までは輸出仕様車を日本の自主馬力規制にあわせてパワーダウンした日本国内向け仕様車が販売されていた。
エンジンはカジバ社のV-ラプトール1000などに採用されているが ラムエアインテークは採用されていない。
後継車種としてスズキ・SVが2003年に発売された。
スズキ・TL モデル一覧
1997年に発売された。スズキ初のリッターツインマシンとして随所に革新的な技術が投入された。
スポーティなイメージのハーフカウルに独特のフレームワークを持つアルミトラスフレームを採用する。
エンジンは995cc水冷4ストローク90度V型2気筒エンジンが搭載され、高回転域で確実なバルブ開閉を行うためのセミカムギアトレーン機構・吸入空気を圧縮して、高速域で過給器的な効果を果すラムエア機構が取り入れられた結果、輸出仕様125psのハイパワーを発揮する。
燃料供給は旧来のキャブレターにかわり低回転時にはエンジン回転数と吸気圧・高回転高負荷時にはエンジン回転数とスロットル開度で空燃比を算出する2ステージ制御燃料噴射装置が採用され、リアサスペンションにはバネとダンパー部がそれぞれ独立したロータリーダンパーが採用された。
初期型はクランクのフライホイールが軽く、燃料噴射のセッティングが発展途上のものであったためかエンスト多発・低速域での扱いづらさなどが目立ったが、後期型ではフライホイールが重くなり燃料噴射のセッティング・カムセッティングなどが最適化された。
スズキ・TL モデル一覧
発売後、加速時にハンドルが不安定になることが判明。リコールが行われ、ステアリングダンパーを取り付ける対策が講じられた。当時はステアリングダンパーが純正部品として用意されることは珍しく、トップブリッジ上部に取り付けられたダンパーは、異観を放つ存在となった。
1998年に発売された。先行発売のTL1000Sのレース対応仕様として登場する（実際には1998年の全日本ロードレース選手権には渡辺篤が開発目的でスポット参戦で、98年のAMAスーパーバイクには2台が参戦したものの、最終的にはGSX-R750のインジェクション仕様の熟成のためスーパーバイク世界選手権では日の目を見ることはなかった）。一目で判るほど特徴的なデザインのカウル形状は空力の追求によるもので、シングルシートカウルはらくだのこぶのような形状をしている。フレームはコンベンショナルなアルミツインスパーフレームが採用され、エンジンはTL1000Sより軽量・高強度を持つ鍛造ピストン・高回転域での燃料供給を確保するため、1気筒当たり2つのインジェクタの2ステージ制御燃料噴射装置が採用され輸出仕様135psのハイパワーを絞り出す。
スズキ・TL モデル一覧
リアサスペンションにはTL1000Sより大容量化・温度補償機能が付いたロータリーダンパーがセットされエンジン・足回りともハード志向のセッティングとなっている。レースユースを見こして採用されたツインインジェクターは、低速域の扱いやすさと燃費の向上を副次的にもたらし、ツーリングにも十分適用できる特性を持つ。なお、当車のスーパーバイク仕様車がスズキの2輪モータースポーツで初めてインジェクションを採用した。このことについて、元Suzuki MotoGP Project Leaderの佐原氏は、「いろいろ難しいバイクだったが、面白いチャレンジだった。フューエルインジェクションをレースでどう使うか勉強になりました。」と話している。
朽網
朽網（くさみ）は、福岡県北九州市小倉南区の地名。難読地名として知られる。町名としては住居表示未実施の大字朽網、住居表示実施済みの朽網東（くさみひがし）1丁目 - 6丁目、朽網西（くさみにし）1丁目 - 6丁目がある。
朽網 地理
小倉駅から南東約15kmの位置で、京都郡苅田町と接する。国道10号およびJR朽網駅周辺に住宅・商業地が集積している。かつては北九州市郊外の田園地帯であったが、国道10号沿いに宅地開発が進み、日豊団地やスワロータウンなどの住宅地が開発された。一方、南部方面は市街化調整区域で水田地帯が存在する。朽網川の上流には貯水池である昭和池が存在し、周辺は山間部で自然も残されている。また、北部は曽根新田と接し水田になっている。
北九州市の東端に位置するため、行橋市・苅田町などの京築地域との結び付きを持つ。
朽網 工業
国道10号沿いにTOTO小倉第二工場が所在する。また沿岸部は曽根干潟に面して工業団地「北九州臨空産業団地」になっており、その一部は読売新聞北九州工場および毎日新聞九州センター北九州工場などが立地する新聞印刷団地「ニューズポート北九州」を形成する。そのほかニシラク乳業などの食品関連工場も立地する。
2006年に東九州自動車道苅田北九州空港インターチェンジが供用開始、周防灘上には北九州空港が移転・開港した。2008年には北九州臨空産業団地にトヨタ自動車九州小倉工場が進出し操業開始するなど、空港に近い利便性を生かした企業誘致が進められている。新空港開港に合わせて空港最寄駅である朽網駅には東口（空港口）および駅前ロータリーが新たに設けられ、国道10号からのアクセスが可能となり、西鉄バス北九州により空港連絡バス「北九州空港エアポートバス」が運行されている。
Memory 青春の光
『Memory 青春の光』（メモリー せいしゅんのひかり）は、モーニング娘。4枚目のシングル。1999年2月10日に発売された。
Memory 青春の光 概要
福田明日香ラスト参加シングル。メインは安倍なつみが担当。
表題曲「Memory 青春の光」のレコーディングはニューヨークで実施。ウィル・リー、クリス・パーカーといった世界で活躍する現地の一流ミュージシャンがバックで参加。
モーニング娘。のシングルで初めてカップリング曲が2曲収録。「Never Forget」は、卒業する福田明日香がメインボーカル（実質ソロ）を務めた卒業ソング。
モーニング娘。初の初回限定盤、通常盤の形態によるCD（ただし規格品番は同じ）。
本楽曲の次に初回限定盤と通常盤での発売を行ったCDは、アルバム『セカンドモーニング』、シングルは9枚目の「ハッピーサマーウェディング」となるが、どちらも初回限定版盤と通常盤による違いは付属特典だけであり、ジャケットの違いはない。そのため、本楽曲の次にジャケット違いによる初回限定盤、通常盤の形態で発売されるCDは、シングル19枚目の「シャボン玉」となる。
Memory 青春の光 概要
ジャケット写真は上海にて撮影された。モーニング娘。&平家みちよ妹分募集要項が封入された。
別バージョンの音源を加えた12cm盤が2004年12月15日に発売された『モーニング娘。EARLY SINGLE BOX』に収録され、2005年3月2日には同じものがシングルとして発売された。ジャケットは通常版の物が使われている。
2007年9月26日発売のコンピレーション・アルバム『つんく♂ベスト作品集(上)「シャ乱Q〜モーニング娘。」〜つんく♂芸能生活15周年記念アルバム〜』に収録、付属のブックレットには本楽曲のパート割りが記載されている。
Memory 青春の光 収録曲
全作詞・作曲：つんく
8cm盤
12cm盤
ヒロヘリアオイラガ
ヒロヘリアオイラガ（広縁青毒棘蛾、学名: Parasa lepida）は、チョウ目イラガ科の昆虫。幼虫は「三吉（さんきち）」と呼称されることがある。
ヒロヘリアオイラガ 特徴
ずんぐりとした、丸っこいガ。脚には茶色の毛が生えており、前から見ると相撲取りのようである。前翅外縁が茶褐色、内側が黄緑色になり、背にも黄緑色の毛が生える。
卵はかためて産み付けられる。
孵化した幼虫は2齢ごろまで集団で生活する。若い幼虫は黄色く、棘が黒い。成長すると緑色になり、棘も緑色で、一部がオレンジ色になる。
幼虫にある棘（毒針毛）には毒があり、触れると強い痛みを伴い膨疹を生じ、アレルギー反応による皮膚炎を起こす。刺されると皮膚炎になるおそれがあるので、飼育や駆除の際には注意が必要。刺されたら、毒棘をガムテープなどで抜いて抗ヒスタミン剤で消毒、ひどい場合は皮膚科などでの診療が必要となる。ひどくなければ放置していても一日程度で治ることもある。毒棘は刺さると先端が折れ、腺細胞の収縮+刺傷時の圧力によって体内へ注入される構造になっており、脱皮直後および幼虫が死んだ時は毒棘が硬化していないため刺さらない。幼虫の生死によらず毒が効能を持ち続けるドクガ類とはこの点が違う。
初夏から秋にかけて、サクラやカキノキ等の木の葉を食べる。市街地でもよく見られる。
繭は樹幹に作られ、都心部の樹木にも付いていることが多い。
ヒロヘリアオイラガ 分布
インドや中国。日本では本州（関東、静岡県）から九州、沖縄島に分布する外来種である。
グルコン酸
グルコン酸（グルコンさん、gluconic acid）はグルコースの1位の炭素を酸化することによって生成するカルボン酸で、化学式C6H12O7で表される。光学活性化合物であり、天然にはD体が存在、そのIUPAC組織名は (2R,3S,4R,5R)-2,3,4,5,6-ペンタヒドロキシヘキサン酸と表される。水に溶かすとグルコン酸イオンC6H11O7−となる。アルドン酸の一種。
グルコン酸 構造と性質
6個の炭素鎖からなり、末端にカルボキシル基を、また2番目から6番目の炭素原子に1個ずつ計5個のヒドロキシ基を持つ。カルボキシル基はプロトンH+を失うことによってアニオンになる性質を持つ。
酸性の溶液に溶かしたり、溶液から遊離酸の単離を試みたりすると、容易に脱水して環状エステルであるグルコノデルタラクトン（D-(+)-グルコン酸-δ-ラクトン）へと変化する。水溶液中ではこの化合物との平衡混合物として存在するため、塩の形でしか純粋なものは得られない。
グルコン酸は強力なキレート剤であり、特にアルカリ性の溶液中でよく作用する。カルシウム、鉄、アルミニウム、銅やその他の重金属イオンにキレート配位する。
グルコン酸 存在と製法
天然には蜂蜜やワイン、酢、植物、果物の中に少量存在する。紅茶きのこや清涼飲料水のビオナーデなど、発酵食品にも含まれる。
化学的には D-グルコースを臭素水やヨウ素のアルカリ溶液で穏やかに酸化することによって得られる。生化学的には、Aspergillus NigerによるD-グルコースの微生物酸化で生成する。グルコースを酸化する酵素はグルコースオキシダーゼと呼ばれる。1929年、ホラース・ヘリック(en:Horace Terhune Herrick)により、発酵による製造法が開発された。
グルコン酸 用途
金属塩の沈殿の除去や、金属を洗浄する際に弱い酸として使われるほか、以下のような用途がある。
グルコン酸およびその塩はpH調整剤として用いられる(E574)。カルシウム塩は安定剤(E578)として、カルシウムの乳酸との複塩（乳酸グルコン酸カルシウム）はカルシウム剤として使われる。グルコン酸鉄はオリーブの黒味を出すのに利用される(E579)。グルコノデルタラクトンも食品添加物として使われる(E575)。
鉄の欠乏症に対する薬として利用される。グルコン酸亜鉛など他の金属イオンの塩も同様であるが、グルコン酸塩は体に吸収されやすい性質を持つ。また、取り込まれたグルコン酸イオンは体内の金属イオンを効果的に吸収されやすくする。この作用は皮膚からの吸収の場合でも同様であるため、フッ化水素で薬傷を受けた際にはグルコン酸カルシウムの軟膏が有効である。グルコン酸塩として取り込まれたカルシウムイオンは、溶解性のフッ化物イオンと結合して不溶性のフッ化カルシウムを形成し、これを無毒化する。また、キニーネとの塩は筋肉注射の形でマラリア治療薬として使われ、亜鉛塩は雄イヌの去勢に使われる。
お隣の魔法使い
『お隣の魔法使い』（おとなりのまほうつかい）は、篠崎砂美による日本のライトノベル。イラストは尾谷おさむが担当している。GA文庫（ソフトバンククリエイティブ）より2006年5月から2008年9月まで刊行された。
お隣の魔法使い あらすじ
メアリー・フィールズが家族旅行から帰ってくると、空き地だったはずのお隣に家が建っていた。そこに引っ越してきた青年トゥックトゥイック（ツクツクさん）のことを、メアリーは魔法使いではないかと考える。メアリーとトゥックトゥイックが出会う、ちょっと不思議な出来事の数々をつづった物語。
お隣の魔法使い 登場人物
メアリー・フィールズ
お隣にトゥックトゥイックが引っ越してきて以来、彼とともに様々な出来事と遭遇するが、彼女自身はいたって普通の少女。そのせいかツッコミ役に回ることが多い。トゥックトゥイックの淹れた紅茶がお気に入り。
トゥックトゥイック（ツクツクさん）
メアリーのお隣に引っ越してきた青年。“ツクツクさん”とは、彼の名前を上手く言えないメアリーが勝手につけた呼び名（なので、そう呼ばれる度に訂正する）。何が起こっても悠然としているため、彼女に魔法使いではと思われることに。少し間の抜けたところがある。
お隣の魔法使い 既刊一覧
篠崎砂美（著）・尾谷おさむ（イラスト） 『お隣の魔法使い』 ソフトバンククリエイティブ〈GA文庫〉、全4巻
「始まりは一つの呪文」2006年5月15日発売、ISBN 4-7973-3591-2
「不思議は二人の使い魔」2006年11月15日発売、ISBN 4-7973-3618-8
「永遠は三つめの願い」2008年1月15日発売、ISBN 978-4-7973-4290-1
「語らうは四季の詩」2008年9月15日発売、ISBN 978-4-7973-5054-8
お隣の魔法使い オーディオドラマ
ことのは出版より、iTunes Storeで第1巻「始まりは一つの呪文」が朗読劇化されている。朗読・中川玲。
ドキドキ☆ズキンズ
ドキドキ☆ズキンズは、笹木竹丸の漫画作品。「ChuChu」(小学館)2007年2月号から2008年3月号にかけて連載された。
ドキドキ☆ズキンズ ストーリー
「トアル森」で無意味に修行している、ズキンズ3人のおりなすギャグストーリー。「ズキンズ」という名前の由来は、皆頭巾をかぶっているからである。
ドキドキ☆ズキンズ 登場キャラクター
ぱる
ズキンズの1人。あわてんぼうな性格。
使える忍法は、ネコズキン忍法「木の葉ダンス」。
一人称は「ぼく」だが、作者曰く女らしい。
ろんろん
ズキンズの1人。ぱるやぺーじに比べると、乱暴な口調である。
使える忍法は、ネズキン忍法「風使い」「逆風のシレン」。
ぺーじ
ズキンズの1人。のんびりやな性格。
使える忍法は、イヌズキン忍法「呼びよせ」。
てるてる先生
トアル中学校の、ズキンズたちの教師。のはずだが、黒板にチョークで自分の名前を書くだけで疲れ、授業中でも寝る。
身長10cm。
ドキドキ☆ズキンズ 世界
ズキンズが修行している森。
トアル森の中にあるパン屋。「限定1名様夢の朝食パン」というパンがある。
ズキンズが通っている学校。だるいことが理由で休んだりしている。
下曽根 (北九州市)
下曽根（しもそね）は北九州市小倉南区の町名。現行行政地名は下曽根一丁目から下曽根三丁目。郵便番号800-0217。
下曽根 (北九州市) 地理
小倉南区北東部、日豊本線下曽根駅北口側の市街地にあたる。北で曽根、曽根北町、東で中曽根東、南で中曽根、南東で下曽根新町、北西で葛原東と隣接する。また下曽根、下曽根新町、田原新町の全域ならびに田原、津田新町、中曽根の各一部を含む地域の総称でもある。
下曽根 (北九州市) 歴史
旧曽根町の市街地であり、かつて国道10号であった福岡県道25号門司行橋線が通る。2006年3月15日までは旧北九州空港が存在した。駅周辺は北九州市近郊のベッドタウンとしてマンション等の建設が進んだ。
ちれんぶ
ちれんぶとは（cilembu）は、インドネシアの西ジャワ州バンドン周辺にあるCilembuという村でしか栽培されていないサツマイモ。
市谷薬王寺町
市谷薬王寺町（いちがややくおうじまち）は、東京都新宿区の町名。「丁目」の設定のない単独町名である。住居表示は2023年（令和5年）11月6日に実施された。
市谷薬王寺町 地理
新宿区の中東部に位置する。町域北部は、市谷柳町に接する。東部は市谷加賀町に接する。南部は市谷仲之町・市谷本村町にそれぞれ接する。西部は河田町に接する。北西部は原町に接する（地名はいずれも新宿区）。ほぼ中央を外苑東通りが南北に縦貫する。この外苑東通り沿いには高層建造物や商店などが見られるが、道路から離れると住宅地となっている。ほかに寺院も見られる。
市谷薬王寺町 歴史
市ヶ谷村の一部で、当初は旗本萩原氏の屋敷地より元禄14年（1701年）に返納され薬王寺に給付、門前町を形成した。
正徳3年（1713年）に町奉行の支配となって市ヶ谷薬王寺前町と称した（現在の62～69番地周辺）。薬王寺が市ヶ谷薬王寺前町に加えられたのは明治5年で、このとき併せて蓮秀寺・長厳寺・浄栄寺・林松寺・妙典寺・長昌寺・市ヶ谷南寺町（現在の4番地周辺）と旗本久貝氏ほかの旗本屋敷・御先手組大繩地・東円寺墓所が加えられた。明治44年（1911年）に『前』の字が取られ、現行名の市谷薬王寺町となった。かつて陸軍大将児玉源太郎の自宅があった（35番地）。
2023年11月6日、従前の町名・町界を踏襲する形で住居表示を実施するが、この際市谷本村町及び市谷仲之町の一部を編入し、町域の極一部が河田町に編入される（いずれも道路のみ）。
地名は外苑東通りに面した30番地33番地にあった薬王寺という寺院に由来しているが、明治維新の時に廃寺となり、法灯は文京区大塚の護国寺に移された。現在当地に薬王寺という寺院はない。
市谷薬王寺町 世帯数と人口
2025年（令和7年）3月1日現在（新宿区発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
市谷薬王寺町 学区
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2018年8月時点）。
市谷薬王寺町 交通
町域内には鉄道駅はないが、南部には都営新宿線の曙橋駅が、北部には都営大江戸線の牛込柳町駅がそれぞれ利用可能な範囲にある。
市谷薬王寺町 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
細石器
細石器（さいせっき、マイクロリス、microlith）とは、打製石器の一種で、小型かつ刃の特徴を持つ石器である。日本国内では一般的には旧石器時代後期に分類されるが、ヨーロッパ等では旧石器時代および新石器時代の過渡期として中石器時代が設定されており、ここに属するとされる場合もある。ユーラシア大陸の中央部にあるアルタイ地方には約4万年前頃に幅1センチメートル以下の石刃（細石刃:さいせきじん）がすでに発生していたという。これが東シベリア・極東地域の細石刃の起源であるとされている。しかし、最近では、このような石器の変遷観は見直されようとしている。
細石器 概要
日本列島の旧石器時代の最終に現れたのが、この細石器（細石刃）を使った細石刃文化である。この文化がいつ頃から出現するのか、正確な年代はよく分かっていない。本州でこの文化のもっとも古い年代は静岡県休場（やすみば）遺跡から知られ、C14年代測定法によれば14,300年前で、終末は12,000年前にむかえたようである。北海道では約2万年前といわれている。この文化の存続期間は短かった。縄文時代の草創期まで存続した可能性が高い。
この細石刃文化期（14,300～12,000年前）の遺跡は、全国で500個所を優に超える。特に遺跡密度が高いのは北海道と九州で、近畿地方では遺跡数が極端に少ない。
石材は黒曜石、砂岩、チャート、流紋岩、ガラス質安山岩、硬質頁岩などである。つまり、その地域で利用できる岩石が用いられた。
細石器 概要
この文化は、細石刃核の形態や製作技術に地域的な変化が顕著であり、それが特徴である。
北海道の細石刃核は、湧別技法として知られる白滝型・札骨（さつこつ）型・峠下（とうげした）型・蘭越（らんこし）型、忍路子（おしょろこ）型、幌加（ほろか）型、射的山型、紅葉山型などに類別される。この湧別技法やその影響を受けた細石刃剥離技術は、津軽海峡を越えて山形県、新潟県、茨城県など東北地方の北半分まで拡がっており、荒屋（あらや）型彫器を伴って検出される。
一方、西北九州を中心に、福井型と呼ばれる細石刃核が存在する。この石核には、縄文時代の草創期の土器である豆粒文土器、隆起線文土器、爪形文土器などを伴う。このほか南九州を中心に畦原（うねはら）型が知られる。
野岳・休場型細石刃核は、関東・中部地方から九州までの広い地域に広がっており、円錐形、半円錐形、角柱状などの形をしている。
また、船野型細石刃核も宮崎平野、大野川流域から近畿南部、東海を経て中部南半分、南関東まで広く分布している。
大きく分けると、日本列島の細石刃文化は、北東日本の楔形細石刃と南西日本の野岳・休場型や船野型細石刃の二つの分布圏に分かれる。前者はシベリアから北海道を経由して本州へ、後者は中国黄河中・下流から九州を経由して本州へ及んだらしい。この文化段階で、北方から相当数本州へやってきた可能性が否定できず、後期旧石器人がそのまま縄文人になったわけではないと想像できる。
細石器 使用方法
長さはだいたい3センチ以下、幅0.5センチ前後で小形の石刃で、幾つかを木や動物の骨の柄に溝を掘り、はめ込んで使用した。植刃器や尖頭器として用いられた一種の替え刃式の石器である。槍や銛の先端近くに刃として埋め込んで貫通性能を高め、槍全体を軽量化することによって投げ槍としての命中率を高める効果も期待されたと推測される。別名、細石刃（さいせきじん）。
日本では細石刃を装着した実例は知られていないが、シベリヤや中国の出土例から類推されている。
世界にさきがけて中国東北部からシベリアのバイカル湖付近で発達したと考えられており、アラスカに至るまで瞬く間に広がり、世界各地の広い範囲から出土している。
国の人口増加率順リスト
国の人口増加率順リスト（くにのじんこうぞうかりつじゅんリスト）は、世界の国家の人口増加率を大きい順に並べたものである。なお、以下のリストには独立国のほか、非独立地域や独立国の海外領土なども含まれている。
以下の表は、様々な情報源による国および地域の年間・人口増加率を示したものである。人口は「事実上の」人口の定義に基づいており、法的地位や市民権の有無に関わらず全ての住民をカウントしている。
ただし、恒久的に定住していない難民は除かれ、出身国の人口としてカウントされる。つまり、この表の人口増加には、移民による正味の変化が含まれる。
高橋直樹 (サッカー選手)
高橋 直樹（たかはし なおき、1976年8月8日 - ）は、福岡県出身の元サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはセンターバック。
高橋直樹 (サッカー選手) 来歴
1999年、当時J2のアルビレックス新潟に練習生として入団。当初は出場給・勝利給のみの契約であったが、活躍が認められ同年9月にプロ契約を結んだ。J2創生期からの数少ない生え抜き選手でもあり、愛嬌のあるルックスと献身的なプレーでクラブ史の中で最も愛された選手の一人である。身長はセンターバックとして決して大きくはなく、技術的にも他を圧倒する何かを持っていたわけではないものの、身体を張ったプレーで、J1昇格・残留に貢献した。
2005年にはJ1での自己最多・20試合に出場しJ1残留に貢献したが、この年の途中から視力が低下する症状に掛かっていたこともあり、同年シーズンを最後に現役を引退した。引退後はアルビレックス新潟の下部組織を指導している。
高橋直樹 (サッカー選手) 指導歴
2006年 - アルビレックス新潟
2006年 - 2008年 サッカースクール コーチ
2007年 - 2008年 U-12 監督
2009年 - 2011年 U-15 コーチ
2012年 - 2013年 育成普及部コーチ(スカウト担当)
2014年 - 2015年 U-15 監督
2016年 - 2022年 サッカースクール スクールマスター
2023年 - 2024年 アカデミースカウト
2025年 - アカデミースカウト兼U-18コーチ
桃瀬ツカサ
桃瀬 ツカサ（ももせ ツカサ、1984年3月10日 - ）は、日本で活動していたタレント、女優。活動当時はケイダッシュに所属していた。
過去には小塚 つかさ（こづか つかさ）の名でタレント活動をしていたが、2009年11月7日をもって桃瀬 ツカサと改名。以後は女優としての活動が主になる。
栃木県宇都宮市出身。身長167センチメートル。血液型O型。
2002年女子バスケットボール世界選手権
2002年女子バスケットボール世界選手権は、2002年9月14日から9月25日まで中国で行われた第14回女子バスケットボール世界選手権。
2002年女子バスケットボール世界選手権 1次リーグ
September 14, 2002
September 15, 2002
September 16, 2002
September 14, 2002
September 15, 2002
September 16, 2002
September 14, 2002
September 15, 2002
September 16, 2002
September 14, 2002
September 15, 2002
September 16, 2002
2002年女子バスケットボール世界選手権 2次リーグ
September 18, 2002
September 19, 2002
September 20, 2002
September 18, 2002
September 19, 2002
September 20, 2002
アンデルソン・ルイス・ダ・シルバ
アンデルソン・ルイス・ダ・シルバ（Anderson Luis da Silva、1972年12月22日 - ）は、ブラジル出身の元サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはディフェンダー。
アンデルソン・ルイス・ダ・シルバ 来歴
2003年、J2リーグのアルビレックス新潟に移籍。39試合に出場し、J1リーグ昇格に貢献した。J1でも12試合に出場したが、7月に退団した。
Ju 188 (航空機)
Ju 188 は、ドイツのユンカース社で製作され、第二次世界大戦中ドイツ空軍で使用された双発の爆撃機である。大戦前半の主力爆撃機だったJu 88の発展型として開発されたが、元々はさらなる新鋭爆撃機への繋ぎとしての性格の機体だった。しかし後継機の開発の遅れから、実質的にはドイツ軍最後の爆撃機になってしまった。後に本機をさらに強化したJu 388が開発されている。
Ju 188 (航空機) 開発経緯
1936年、ユンカース社はドイツ空軍の新基準となる高速戦術爆撃機、一般に高速爆撃機(Schnellbomber)と呼ばれる機体コンペにJu 85、Ju 88の2つの設計を提出した。
2機の設計は非常によく似ており、違いといえばJu 85の尾翼形状が双尾翼だったのに対しJu 88の垂直尾翼は1枚になっていたことぐらいだった。
設計を提出してすぐに、2機の改良型であるJu 85BとJu 88Bの設計の提出が求められた。基本的にはオリジナルに近い状態で機首の部分を一枚の大きな窓を持った「卵型」の機首、もしくは同じ時期のハインケルHe111Pに近い形の「弾丸状」の機首への変更が主な点だった。
この設計変更の要請は空気抵抗の低減とより良い視界を得ることを狙ってのことだった。
しかし、この要求はあまりにも無茶な要求であり、結局戦闘機と同じような段差のある機首を備えたJu 88Aが採用された。
Ju 188 (航空機) 開発経緯
1939年まで、Ju 88は窓ガラスの部分には大きな変更もなく運用されていた。しかし、流線型の爆撃機が時代の主流になりつつあったため、ドイツ航空省(RLM)は「B爆撃機」計画で「次の世代の爆撃機」を欲した。しかしこの計画は頼りとしていた巨大な2,500 PS級のエンジンの開発（ユンカース社自身が開発していたユンカース ユモ 222）が完成しないために大幅に遅れていた。
ユンカース社自身もJu 288を開発し、その時点で開発も順調であったが、エンジンが手に入らなかったため、計画はストップしていた。
そのため、「Ju 88B計画」が応急処置として再提出された。これはJu 88A-1の後期型のフレームを使って新型のユンカースJumo 213を取り付ける設計になっていた。Jumo 213は既にベンチテストを始めており、 1,500 PS (1,100 kW, 1,480 hp)の出力を発揮する予定だった。その際ドイツ航空省(RLM)はエンジンハウジングを変更することなくBMW 801星形エンジンにエンジンを交換可能な設計にするように求めた。提出された設計がJu 88Aの焼き直し程度の改良のみだったのでRLMはこの設計にあまり関心を示さなかった。しかしRLMはユンカースに試作機の開発を指示し、エンジンにはBMW 139の搭載を検討するように伝えた。しかしこのエンジンに関しての指示は数週間で撤回された。代わりに新型でより強力なBMW 801エンジンを搭載することになった。
Ju 188 (航空機) 運用
最初の量産型はJu 188 Eで、1943年の初夏に実戦参加しているが、本格的配備は秋以降であった。1944年には偵察機型のJu 188 Dが開発され、偵察機型はJu 188生産数の過半数である約570機が作られている。その他にも雷撃機型、夜間戦闘機型、攻撃機型などが開発され、1944年前半まで生産が続けられた。総生産数は1076機である。本機は先に開発されていたDo 217と比較してさほど優れてはいなかったが、ユンカース社出身のエアハルト・ミルヒが航空次官であったため優遇されていた。
Ju 188 (航空機) バリエーション
試作機のJu 88B V1(D-AUVS)はBMW 801A/Bエンジンを搭載して1940年前半に初飛行を行った。この試作機の胴体はJu 88 A-1の胴体がそのまま使用された。BMW 801エンジンは1,560 PS (1,150 kW, 1,540 hp)という高出力の為、かなりの重量物を搭載して飛行が可能だったが、機体の爆弾倉が小さくて容量不足という問題が浮上した。そのため、性能が低下してしまうのを覚悟で両翼にあるエンジンの外側の翼下面に爆弾ラックを取り付けることになった。
1940年の夏、前生産型のJu 88 A-4機体をベースとして10機のJu 88 B-0の製作が発注された。高高度での性能向上を目指し、Ju 88 A-4で使用されている18mのウィングスパンを持つ翼より長い、20m以上のウィングスパンの主翼を取り付けた。この変更の際、主翼の変更に伴って重心が移動したため、コクピットを延長してバランスをとっている。
Ju 188 (航空機) バリエーション
Ju 88 B-0による実地試験は成功し、視界の広いコクピットなどパイロットからの評価も上々だった。しかしRLMは既存のJu 88 A-5や新型のJu 88 A-4よりも高性能なのか、それに投資する価値があるのか相変わらず確信できないでいた。
そのため、前生産型は防御機銃、爆撃照準器、外部の爆弾ラックを取り外し爆弾倉には燃料タンクを入れて長距離偵察機として製作された。
いくつかの機体は開発用にユンカース社が保有していた。そのうちの一機はBMW 801Lエンジンを搭載し、コクピットの上部に13mmMG 131 機関銃機関銃を装備する銃塔が取り付けられていた。
1942年までにJu 288の実用化のめどが立たなくなり、またその頃Ju 88はイギリス空軍(RAF)およびソ連のVVSに対抗しきれなくなってきていた。RLMは、Ju 88 Bの性能向上が必要と判断し、Ju 188として一連の改良をユンカースに依頼した。
唯一存在したJu 88E-0は防御機銃の追加がなされた。コクピット上部にある銃塔の後方に13mmMG 131 機関銃が追加され、また前方の機首にも追加された。7.92 mmMG 81Z連装機関銃がゴンドラ後方部分に後ろ向きに装備された。
Ju 188 (航空機) バリエーション
別のJu 188のテスト機もJu 88A-4の機体から作られた。この機体は大型の垂直尾翼が取り付けられ、高高度での性能テストに使用された。この大型の垂直尾翼は後のJu 88の発展型のJu 88G夜間戦闘機にも取り入れられた。この機体は当初はJu 88 V44と呼称されていたが後にJu 188 V1と呼ばれるようになった。
1942年10月に量産化計画に許可が下りた。別の試作機が1月に完成し、爆弾ラックの取り付け部をエンジンの内側に移動させた。2月にJu 88A-4に使用されているものと同じ急降下爆撃システムが搭載され急降下爆撃のテストが開始された。RLMはこの機体にBMW 801とJumo 213の両方のエンジンが使用可能なように設計することを求めた。Ju 188 V1試作機は1943年9月 - 11月の間、飛行試験を行った。
Ju 188 (航空機) バリエーション
Ju 188は出力1,750 PS (1,290 kW, 1,730 hp)のJumo 213Aもしくは1,700 PS (1,250 kW, 1,680 hp) のBMW 801 G-2を機体の改造なしで搭載できるように設計されていた。最初は両方ともJu 188 A型と呼称する予定であったが、後にJumo 213A搭載型がJu 188A、BMW 801搭載型がJu 188Eと呼ばれるようになった。
Ju 188 E-1の最初の3機はBMWエンジンを搭載して1943年2月に完成し、3月には7機、4月には8機完成した。年末には283機が完成し、また2つの新しい工場が生産体制に入った。試作機と量産機との違いとして機首と銃塔の13 mmMG 131 機関銃から20mmMG 151/20 機関砲への変更があげられる。MG 131 機関銃は、Ju 188E-1型あるいはJu 188G-2型で運用される予定だったが、A型とE型の両方でMG 151/20 機関砲が装備されていた。Ju 188E-2は雷撃機として設計されたがJu 188 A-3も同じく雷撃機として製造された。
Ju 188 (航空機) バリエーション
Ju 188 A型とJu 188 E型は同じように生産される予定だったが、Jumo 213エンジンは中々量産体制に入ることができない状態であった。Jumo 213搭載のJu 188 A-1は、BMW搭載のJu 188Eの投入直後に戦場に送ることができたものの、生産速度は依然として遅かった。しかしJumo 213搭載型のJu 188 A-1も1943年後半には順調に生産されるようになった。またJumo 213には新型のMW 50エタノール噴射装置が取り付けられ離昇出力は1,648kW(2,241hp)にも達した。このエンジンを搭載した機体はJu 188 A-2と呼ばれ、1944年前半に生産され始めた。
Ju 188 (航空機) バリエーション
派生型として、小型のFuG 200 Hohentwiel海上レーダーを機首に装備し、爆弾ラックに魚雷を装備した艦艇攻撃用のBMW 801搭載のJu 188 E-2と、Jumo 213搭載のJu 188 A-3が生産された。
Ju 188は良い機体だったが、所詮Ju 88の小改造に過ぎなかった。爆弾搭載量と爆弾倉の大きさは初期型と大して変わらなかった。機体外部のラックに爆弾を搭載すれば大量の爆弾を搭載することもできたが、その場合は大きく性能が低下し最高速度も523 km/h程度になってしまった。背部の銃塔には機関銃が1丁搭載されているだけだったし、またそれより数センチ離れた場所にもう1丁機関銃があるだけだった。多数の計画が提供されたが、最後まで防御用の尾部銃座が取り付けられることはなかった。
Jumo 213の供給の問題は結局解決されることはなかった。大量生産されて配備されたのはBMW 801エンジンを搭載したE型だけだった。また、たいていの任務はJu 88が使用され、Ju 188は長距離や高性能な機体が必要となる「特別」な作戦でしか使われることはなかった。
1944年の夏に生産が終わるまでA型とE型あわせて500機のJu 188が製作された。