hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
フレーム (自転車) フレームの構造
ダイヤモンドフレームを構成するパイプは以下のように分かれており、各々のパイプが「ラグ」というジョイントを用いた溶接、あるいは接着という方法で組み合わさっている。
トップチューブ
上パイプ、上管ともいう。ヘッドチューブとシートチューブ上端を繋ぐパイプ。
ヘッドチューブ
ヘッドパイプ、頭管ともいう。ヘッドパーツがこのパイプの上下を挟み、フロントフォークのステアリングコラムが内部を貫通する。
ダウンチューブ
下パイプ、下管ともいう。ヘッドチューブとシートチューブ下端を繋ぐパイプ。
シートチューブ
立パイプ、立管ともいう。トップチューブとダウンチューブを繋ぐパイプ。シートポストがこのパイプに上から差し込まれる。
ボトムブラケットシェル
ダウンチューブ・シートチューブ・チェーンステイの交点で3本全てを繋ぐパイプ。この部分（のパーツ群）をボトムブラケットと言う。
シートステー
バックホークともいう。シートチューブ上端と後輪軸を結ぶパイプ。左右で一対ある。左右のシートステーは途中1本の短いパイプで繋がれる。これを「シートステー・ブリッジ」と呼ぶ。先端をトップチューブに固定するものは「クロスドシートシテー」と呼ぶ。キャリパーブレーキを取り付ける穴がある。
フレーム (自転車) フレームの構造
チェーンステー
シートチューブ下端と後輪軸を結ぶパイプ。左右で一対ある。左右のチェーンステーは途中1本の短いパイプで繋がれる。これを「チェーンステー・ブリッジ」と呼ぶが、フレームによっては省略されることもある。
フロントフォーク
前ホークともいう。フロントフォークは前輪をフレームに固定して、路面からの衝撃を緩和する働きをしている。正確にはフレームの中には含まれないが、ロードバイクに限っては便宜上フレームの一部として扱われることが多い。フロントフォークも参照。
自転車フレーム各部の大まかな区分けとして以下の呼称がある。
前三角
トップチューブ、ヘッドチューブ、ダウンチューブ、シートチューブ、ボトムブラケットシェルを合わせた総称。
後三角（うしろさんかく）
リヤ三角ともいう。シートチューブ、ボトムブラケットシェル、シートステー、チェーンステーを併せた総称。
エンド
車輪とフレームを繋ぐ所。前輪側を「フロントエンド」、後輪側を「リヤエンド」と呼ぶ。
フレーム (自転車) フレームの設計
フレームを見極めたり、製作するにあたり、以下の数値が重要な決め手となる。総称して「フレーム・スケルトン」と呼ばれる。
ヘッドチューブの芯からシートチューブの芯までのトップチューブの長さ。略して「トップ長」と呼ぶこともある。ロードバイクの適正サイズを選ぶ上でこの数値が最重要となる。ただし最近のスローピングフレームはトップチューブ自体が水平でないので選択には注意を要する。しかしながら、大抵のメーカーには実際の長さの実質トップチューブ長とホリゾンタルフレームに仮想して計算上出した仮想トップチューブ長を並記していることが多い。
シートチューブの長さ。ほとんどの自転車の適正サイズを選ぶ上で最重要な数値。この数値を誤ると、極端に大きくて足を着くたびにトップチューブと股が接触し、痛くて乗れないようなサイズのもの、逆に小さ過ぎてサドルピラーを一杯に上げても膝が伸び切らず、走ることができないようなサイズのものを選んでしまうことになる。長さの表記方法には2種類ある。
またスローピングフレームではホリゾンタルフレームに換算して出した計算上の仮想シートチューブ長が表記されることもある。
ホリゾンタルフレームにおいてC-T（センター - トップ）の長さは、（靴底の厚さを考慮して）乗車に用いる靴を履いた状態の股下から250mm 引いた長さが一般的な目安とされる。
フレーム (自転車) フレームの設計
乗り心地（セルフステア特性）を決定する数値。ヘッドアングル、シートアングルとも呼ぶ。軽快に走る用途のロードバイク、スポルティフで72-75度、未舗装路の上り坂を考慮した車種マウンテンバイク、ランドナーなどで70-72度、実用車など最適乗車速度の小さい用途の車種は68度程度が多い。上述のように用途によって最適なヘッド角・シート角が異なってくるが、一般的なスポーツサイクルにおいては72-73度程度のヘッド角・シート角が扱いやすく最も基本的なヘッド角・シート角である。ヘッド角が大きい (ヘッドチューブとフロントフォークが立つ) ほど、機敏な操作が可能になるが安定性がなくなり、ヘッド角が小さい (ヘッドチューブとフロントフォークが寝る) ほど、安定感は増すが操作が鈍重になる。また、トレールが、大きければ大きいほど直進安定性が高まる。ヘッド角とシート角が同一の数値のものを「パラレル」、そうでないものは「アンパラレル」と表現することがある。
フレーム (自転車) フレームの設計
直進安定性を決定する数値。一般的には前車軸-後車軸間。数値が短いと機敏な動きが可能になり、長いと直進安定性が増す。競輪などで使われるトラックレーサーは短め、ランドナー、スポルティフは長めに出されている。　「JIS D9301　一般自転車」でトウクリアランス（ペダル踏面の中心からペダル軸に直角方向に測った、タイヤ又は前どろよけまでの最短距離）は「89mm以上でなければならない。ただし、トウクリップなど足固定装置付きのものには、適用しない。」と定められている。フロントセンター（前輪車軸とBBの距離）はこの規定から無暗に短くすることができない（小径自転車では自転車の運転に必要なコクピット長が制約の理由となる）。また、リアセンター（後輪車軸とBBの距離）は同JISの操縦安定性から長さが規定される。この結果、ホイールベースは一定の長さが必要となる。
フレーム (自転車) フレームの設計
車体の重心の高さを決める上で重要な数値。BB下がりはハンガー下がり、ハンガードロップ、ボトムブラケットハイトはBB高、ハンガー高とも呼ぶ。BB下がりとボトムブラケットハイトは相補的な関係にある。ボトムブラケットの位置が低いと低重心になり安定するが、低すぎるとカーブを曲がった時にペダルが地面に当たり転倒する危険性が出てくる。ボトムブラケットの位置が高いとオフロードでの走破性が高くなるが、高すぎると左右に不安定になる。BB下がりの値は絶対的なものではなく、車輪の径によって相対的に変化する。700Cではだいたい65-75mmほどに設定され、小径になるほどこの値は少なくなってマイナス（BBが前輪後輪軸よりも高くなる）の値をとる。　『JIS D9301　一般用自転車』で「ペダル接地角は、25°（子供車では20°）以上でなければならない。」とされる。ペダル接地角でのBB高さ（地面からBBまでの高さ）は次式で表される。これよりBB高さは車輪径に関わらず概算260mm以上が必要になるのがその理由である。[ペダル接地角でのBB高さ]＝（[車体中心からクランクのペダル取り付け面までの距離]＋[ペダルの幅]）×tan （[ペダル接地角]）＋[ペダル厚さ]÷2＋[クランク長]
フレーム (自転車) フレームの設計
加速の機敏さを決定する上で重要な数値。この値が短ければ短いほど加速の切れがよくなるが、あまりに短いと車体が不安定になり、また短すぎると後輪のタイヤの選択が限られたり、走者の踵が変速機や後輪軸に接触する可能性、または後輪自体が装着不能になってしまうので、数値の設定には限界がある。車輪径によって相対的に数値が変化し、700CではTTバイクを中心にしてシートチューブを曲げてまでチェーンステー長を短くする例もあるが（サーヴェロのPシリーズ、スペシャライズドのトランジションなど）、自転車は元々後輪に重心が寄っている乗り物であるため650C以下のフレームでチェーンステー長を限界まで詰めると重心位置が後輪に近づきすぎ車体が不安定になる。またチェーンステー長を規定するものとして、「JIS D9301 一般用自転車」の操縦安定性の規定「サドルを最後方位置にし、適応乗員体重の±5kgの乗員がその最後方部に座乗して、両手でハンドルにぎり部をつかんだときに、自転車及び乗員の合計質量の25%以上が前車輪にかからなければならない。」がある。自転車の乗車姿勢にも関連するが、チェーンステー長を短くした場合、この規定に抵触することとなるのが、チェーンステー長を無闇に短くできない理由でもある。
フレーム (自転車) フレームの設計
ヘッドチューブの角度に沿って下に延長させた位置からフロントフォークがどれだけ前に出ているかを示す数値。この数値が大きいと振動衝撃耐性に優れると言われている。よく勘違いされるが、オフセットが大きいと直進安定性が増し、また少ないと機敏なハンドリングとなる（ホイール・アライメント#キャスタ角の役割のキャスタートレールも参照）というのは間違いである。ホイールの径と、ヘッド角の設定によっては、オフセットにより操縦安定性に影響するトレール値は大きくなることもあれば、小さくなることもある。また市販のカーボン製フロントフォークにも既存のバイクからの交換の目安のためにこの数値は必ず表記されており、だいたい40-50mmくらいで設定されている。ドミフォン競技用のステイヤーバイクでは、全走するペーサーと呼ばれるバイクに近づくことを目的に前輪に小さい径のホイールが用いられたため、オフセットがマイナス（逆反り型）のフロントフォークが使われたこともあった。この場合でもヘッド角の調整により適切なキャスタートレールが設定されている。
フレーム (自転車) フレームの設計
地面からトップチューブ中心部までの高さ。英語では「S.O.」と表記されることが多い。マスプロメーカーのロードバイクでは表記されてはいるが、フレームのみ販売のメーカーだと表記されていないことが多い。またマウンテンバイクの場合はトップチューブのスローピング角がきついので、トップチューブのどの位置をもって計測しているのかでスタンドオーバーハイトが大幅に変わるので注意を要する。
主に外装変速機の有無によってリアエンドの処理が変わる。
ホリゾンタルドロップアウト
開口の向きが水平かそれに近い角度のエンドのことで、チェーンのテンション調整が可能である。テンション調整が必要な固定ギアや、 (外装変速機が無いため) テンショナーの無いシングルスピード等ではこちらが使われる。正爪と逆爪がある。
正爪エンド
トラックレーサー (ピスト) に使われることからトラックエンドやピストエンドとも呼ばれる。真後ろに開口しており、トラックレーサーに限らずBMXや、クイックリリースが不要なシティサイクルにも用いられる。構造上チェーンが外れないので後輪をクイックリリースにする意味がなく、車軸はナットで締める。
逆爪エンド
フレーム (自転車) フレームの設計
フォワードドロップアウトともいう。ロード車に使われたことからトラックエンドに対しロードエンドとも呼ばれる。緩い角度で前方斜め下方に開口しており、後輪のクイックリリースにも対応する。バーチカルドロップアウトを斜めに伸ばしたものと見ることもできる。汎用性が高く、ホイールハブのOLD幅さえ合えば外装変速機にもシングルスピードや固定ギアにも対応できる。カンパニョーロが製造しているためカンパニョーロタイプとも呼ばれる（クイックリリースナットが当たる面に「Campagnolo」の刻印がある）。
ストレートドロップアウト・バーチカルドロップアウト
ホリゾンタルドロップアウトに対しバーチカルドロップアウトとも呼ばれる。開口部がほぼ下を向いており、チェーンのテンション調整ができないので固定ギヤは不可能であり、通常、外装変速機が必須である。ホイールの脱着がしやすいのでスポーツ自転車、特に輪行に供する車種でこのリアエンドを採用するものが多い。俗に「ストドロ」と略す。
スルーアクスル
フレーム (自転車) フレームの設計
特に高負荷のダウンヒルなどのMTB用として開発された新しい形式で、エンド部に切り欠きが無く環になっており、ホイールの位置を合わせて側面から車軸を挿し込んで固定する。従来形式に比して剛性に優れ、走行中の脱輪事故の可能性を軽減できることに加えてディスクブレーキとの相性がよいことから、2010年代後半からMTB以外にもディスクブレーキの普及の後を追って広まる動きを見せている。
フレームに必要な各種部品を取り付けるためにフレームに溶接する設置具を「台座」と呼ぶ。1950年代のロードバイクにはフレーム強度を弱めるという観点から溶接を一切避け、金属バンドで止めてあった時代もあった。
ブレーキ台座
MTB、BMXなどで カンチレバーブレーキ、Vブレーキ、Uブレーキをつけるために必要なもの。フロントフォークに1対、シートステー・チェーンステーのどちらかに1対ある。2000年代からMTBではディスクブレーキが主流であり、取り付ける台座がフォーク左下端フロントエンド近くと、左リアエンド近くに形成されている。
レバー台座
初期のロードバイクなどのようにダウンチューブ用シフトレバー（いわゆるダブルレバー）を設置するために必要なもの。バンド止めでなければ特定のメーカーの特定の製品専用になる。現在でもケーブルの取り回しに必要なため、溶接されることが多いが、シマノが一体型レバー「シマノ・トータル・ インテグレーション」を登場させて以来、ダウンチューブ用シフトレバーが取り付けられる台座ではなく、単なるケーブル受けを溶接することが多い。
フロント台座
マウンテンバイクのフロントディレイラーの一種に特殊な台座を必要とするものがある。それを取り付けるための台座。現在ではあまり見られない。
無線電動などを除く機械的な変速機やブレーキを使用するためには操作部から動作部までワイヤなどのケーブルを這わせなくてはならない。ケーブルの通し方で3種類、そのための処理が2種類ある。
トップルーティング
トップチューブ上にケーブルをはわせる方法。マウンテンバイク、シクロクロスなどに使用される。泥詰まりに強いが、ロードバイクのフロントディレイラーを使う場合、特殊なアタッチメントでケーブルを反転させなくてはならない。
ボトムルーティング
ダウンチューブに沿ってワイヤをはわせる従来からの古典的な処理。ロードバイク、一部のシクロクロスに多い。ロードバイク、マウンテンバイク双方フロントディレイラーともこの方法で使う種類のものを取り揃えてある。
ケーブル内蔵処理
煩雑なケーブル処理を避けるためにアウターケーブルごとフレームの中に入れてしまう処理。ランドナーやスポルティフなどの趣味の自転車やカーボンを使った非ダイヤモンドフレームのケーブル処理に使われる。フレームの途中でそのままアウターケーブルごと最初から最後まで通してしまう方法もあり、これを「フルアウター」と言う。シフトレバー台座直付け（これをやると特定のレバー以外は付けられない）などと同様、「特殊工作」と呼ばれる加工の一つで、受注製作のオーダー車に多い。2010年代後半からはMTBでも主流となっている。
泥よけ、荷台など本来の自転車の走行機能には関係がないものを取り付けるネジ穴を「ダボ」と呼ぶ。英語では「eyelet」または「boss」と呼ばれる。競技用の自転車についていることはあまりないが、ランドナー、スポルティーフなどツーリング用自転車にはほとんど必須と言える工作である。
フレーム (自転車) ダイヤモンドフレームの種類
ホリゾンタルフレームとは、トップチューブが地面と平行になっているフレームである。もともとのダイヤモンドフレームはこの形状であり、ロードバイクはもちろん、初期のマウンテンバイクもこの形状だった。構造上、次に述べるスローピングに比べ大柄で重量的には不利となる。しかし、その整った外観を好む愛好者も多くいる。トップチューブを肩にかける担ぎを多用するシクロクロスではホリゾンタルフレームの愛用者が少なくない。2014年現在、マスプロメーカーではホリゾンタルフレームのロードバイクは少なくなってきているが、主にオーダーによってクロムモリブデン鋼で作るフレーム（ロードバイク、ランドナー、スポルティーフ」など）ではこのタイプの採用が多い。また、完全なホリゾンタルフレームはホリゾンタル換算トップチューブ長とフレームサイズが同一になるが、同じ車種でもフレームサイズによって若干スローピングしているものも多くある為、一般的にはホリゾンタル換算トップチューブ長とフレームサイズの長さが同じものがラインナップされてる車種はホリゾンタルフレームと呼ばれる。
フレーム (自転車) ダイヤモンドフレームの種類
スローピングフレームとは、トップチューブの後ろが下がるように取り付けられているフレームである。フロントサスペンションのストロークの分ヘッドが高くなりがちなマウンテンバイクのフレームから始まり、ロードバイクでも主流はこのタイプになった。構造上小柄になることから、フレームの剛性向上、軽量化・低重心化といった利点がある。工業製品としての利点も多く、ユーザー側には身長の低いライダーも乗車可能になるという利点、メーカー側には細かなフレームサイズを多種用意する必要がないという利点がある。トップチューブの傾斜度にはバリエーションがあり、傾斜をゆるく水平に近くして「セミスローピング」などと称されるタイプもある。2014年現在、マスプロメーカーのロードバイクは多くがこちらを採用している。個人のフレームビルダーも低重心、足付きのよさに注目して採用するところもある。台湾のジャイアント・マニュファクチャリングが、スローピングフレームの採用で有名である。
フレーム (自転車) ダイヤモンドフレームの種類
同じくトップチューブが後傾するスタッガード型との違いはシートステーの処理である。staggerとは交互、ずれる、ジグザグといった意味があり、元来はトップチューブから後方へ連続しているシートステーとの間にスタッガードでは段差が生じジグザグになっている。スローピングフレームはシートポストに対しトップチューブとシートステー両方の取付位置を下げており、より後傾した印象のフォルムとなる。
2020年現在ではスポーツ自転車の流行を受けて、廉価なシティサイクルでもスローピングないしはスタッガードのトップチューブを高めにしたスローピング風のデザインも見かけられるようになっている。
一部のロードバイクでは高速性を追求して極端な前傾姿勢で搭乗するためトップチューブの後方側が上がっている逆スローピング形状のフレームも存在する。
ロードレースのタイムトライアル競技のみに見られたフレーム。現在はUCIにより、機材は「ダイヤモンドフレームである事」「前後車輪径は同じであること」という規定があるため、ロードレースでの使用が禁じられている。ただしUCIの管轄ではないトライアスロンに限っては、これらの規定はなく非ダイヤモンドフレームもしばしば使用される。
ファニーバイク
フレーム (自転車) ダイヤモンドフレームの種類
後輪は700Cのまま、前輪のみ24もしくは26インチ等の小径車輪にしたものである。前後異径の車輪を持つ車体外観が「Funny（おかしな）」と形容されたためこの名が付いたといわれる。乗車姿勢が極端に前屈みのポジションになり空気抵抗を少なくできるため、タイムトライアルレーサー等に、また前輪26インチ・後輪700C用のそれは女性や身長の低い男性など前後輪共700Cでは乗車できない人向け（シートチューブ長450mmモデル）に使用された。個人、チーム両方のタイムトライアルに使用されていたが、チームでのタイムトライアルにおいて使用する際は、前走者との距離を少なくし（前輪径が小さいため、より近付くことができる）チーム全体の空気抵抗を少なくする効果もある。
家庭用のママチャリにおいても、電動アシストの普及やチャイルドシート設置スペースの拡大を受けて、車体の延長が取り回しを妨げないよう小径車とすることが増えてきているが、速力を考慮し前輪のみ小径としたファニーバイク型も少数存在する。また性能上は無意味だがペニーファージング風のレトロ感を演出するため後輪を小さくしたファッションサイクルも極少数ある。
非ダイヤモンドフレーム
空気抵抗の向上の観点から従来のダイヤモンドフレーム以外のフレーム形状の模索が始まり、さらに金属加工技術の向上、カーボン素材の発達により一時期多種多様なフレーム形状が見られた。金属フレームとしてはトップチューブがないもの（「ビーム形式」と呼ばれる。beamで梁の事）、一体形成のものがあった。
赤怒田福寿草公園
赤怒田福寿草公園（あかぬたふくじゅそうこうえん）とは、長野県松本市赤怒田錦部（にしきべ）にある公園。
赤怒田福寿草公園 河岸段丘
福寿草公園があるのは、保福寺川の左岸河岸段丘。急な崖の土を支えるための根をしっかりと張る樹木が少ない。
木村久
木村 久（きむら きゅう、1908年 - 1937年）は、日本の元プロボクサー。本名は木村久五郎で、「木村久」はリングネーム。アメリカでも活躍し、"ノックアウトQ"の異名で知られ、絵物語『ノックアウトQ』のモデルにもなった。岩手県花巻市出身。
木村久 略歴
岩手から上京し浅草で働いていたが、近くのジムを覗き込んだのが縁でボクシングを始める。その後、木村の草試合を見た当時の名選手、荻野貞行と佐藤東洋のスカウトを受け、両者の帝国拳闘協会（帝拳プロモーション）設立に合流。
1926年7月、帝拳創立記念試合に登場、佐藤東洋との模範試合でデビュー。翌月の佐藤との6回戦で引分ける。そして同年9月に帝拳はアメリカ遠征を敢行、木村もその一員として渡米した。サンフランシスコでのタイガー・ナポレオンとの緒戦をKOで飾り、以後米国選手を相手に通算5連勝をマーク。帝拳一行が帰国してからも木村は米国に残って各地を米国各地を転戦、"ノックアウトQ"の異名を取るメインイベンターとなった。
その後一旦帰国するも再度渡米、日本人として初のマディソン・スクエア・ガーデン登場を果たし、1ラウンドでKO勝ちするなど、5勝1敗1分をマークし帰国。その後も米国やハワイに渡るなど活躍した。
引退後は帝拳のトレーナーとなったが、1937年4月、就寝中に心臓マヒで急死。
木村久 死後
1949年から1951年にかけて『漫画少年』誌上で、木村久をモデルにしたボクサー・戸村久五郎の活躍を描く絵物語『ノックアウトQ』が連載された。作者は木村久と同い年で、15歳ごろから木村と共に製販所で働いて親友になった絵物語作家の山川惣治。劇中に山川をモデルにした少年も登場する。『ノックアウトQ』は漫画原作者・梶原一騎が大ファンでボクシング漫画『あしたのジョー』の誕生に影響を与えた。
第18回全日本女子サッカー選手権大会
第18回全日本女子サッカー選手権大会（だい18かいぜんにほんじょしさっかーせんしゅけんたいかい）は、1997年1月4日から1月19日にかけて行われた全日本女子サッカー選手権大会。日本女子サッカーリーグ（L・リーグ）参加10チームを含む20チームが参加した。
この大会から第25回大会まで1月に実施となり、また決勝戦の会場が第10回大会以来となる国立霞ヶ丘競技場陸上競技場となった。
接戦や乱打戦の準々決勝を制した4チームによる準決勝はともに3-2のスコアとなり、第14回大会以来のベスト4入りをした鈴与清水FCラブリーレディースを2大会ぶりのベスト4入りを果たした日興證券ドリームレディースが破り、また前大会の準決勝と同じ組み合わせとなったプリマハムFCくノ一と読売西友ベレーザの対戦ではプリマハムFCくノ一が7大会連続でベスト4入りしたものの決勝進出を果たせず敗退。つづく決勝戦では日興證券が読売西友ベレーザを3-0で制して4大会ぶりの優勝を果たした。
第18回全日本女子サッカー選手権大会 結果
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Wanna Go Home
『Wanna Go Home』（ワナ・ゴー・ホーム）は、日本の音楽ユニットB'zのギタリスト松本孝弘がリリースした2作目のオリジナル・アルバムである。
当初はBMGビクターから発売されていたが、後にBMGルームスの設立に伴い、発売権がBMGルームスへ移行した。
オリジナルのBMGビクター盤は、初回限定で紙製スリーブケースが付属した。
本作は1992年5月4日付けのオリコンチャートにて最高位3位を獲得、売り上げ枚数は19.5万枚となった。
バーニーズ・ニューヨーク
バーニーズ・ニューヨーク (Barneys New York) は、米国の高級百貨店チェーン。
ニューヨーク・マンハッタンの本店を始め、ビバリーヒルズ、シカゴ、ボストンなど、各地に大型店舗を持つ。また、比較的カジュアルな品揃えの小規模店舗も展開されている。
競合する高級百貨店チェーンとして、サックス・フィフス・アベニュー、ニーマン・マーカスなどがある。
バーニーズ・ニューヨーク 歴史
創業者・バーニー・プレスマンが1923年、マンハッタン17丁目（17th Street）に最初の店舗を開業する際には、妻の結婚指輪を質入れして資金を工面したとの逸話がある。同店は、男性用スーツの安売り店であった。
バーニーの息子であるフレッドのもと、ヨーロッパの無名デザイナーを発掘し、富裕層を顧客とする商法が成功した。1980年代には、日本の伊勢丹と提携し、多店舗展開を行った。1993年には、現在まで旗艦店となっているマンハッタン、マディソン街の店舗を開業している。
1996年に連邦倒産法第11章 (Chapter 11)の適用を受けて倒産。このとき、アメリカ国内外の複数店舗を閉店・売却している。2004年、米ジョーンズ・アパレル（Jones Apparel）グループが約4億ドルで買収。その後、2007年8月8日、ドバイ政府所有の投資会社・イスティスマール（Istithmar）に9億4230万ドルで売却することで合意した。
この際には、日本のファーストリテイリングも買収に乗り出し、買収価格が競りあがった。
バーニーズ・ニューヨーク 歴史
2019年8月6日、連邦倒産法第11章を申請。店舗の入居先の賃料が上昇したことが引き金となった。ニューヨーク中心部マディソン・アベニューの店舗と他の主力4店舗は営業を続けるが、シカゴ、シアトル、ラスベガスなどの店舗は閉鎖する。すでに分離されている日本の店舗には影響はない。
2020年2月23日までには、残る全ての店舗が閉店し、97年の歴史に幕を下ろした。今後は同社のブランドを買収したAuthentic Brands Groupが別の高級百貨店内でバーニーズブランドを展開することを検討している。
バーニーズ・ニューヨーク 日本におけるバーニーズ・ニューヨーク
日本では、1989年に伊勢丹がマスターライセンス（ブランドの包括的・独占的使用権）を取得して、100％出資子会社として株式会社バーニーズジャパンを設立。1990年、東京・新宿に一号店を開店した。
以後、同社による経営で、横浜（1993年開業）と銀座（2004年開業）にも店舗を展開していたが、2006年に伊勢丹がコア事業に集中するために同社の株式を住友商事と東京海上キャピタル系ファンドに譲渡した。そうした経緯もあり、米国バーニーズと、日本におけるバーニーズ・ニューヨーク各店との間に直接的な資本関係はない。
また、2010年3月に再オープンしたオリエンタルホテルに国内4店舗目となる神戸店を、2011年9月には福岡・天神に出店した。
2013年12月には、東京海上キャピタル系ファンドが所有するバーニーズジャパン株式を、セブン&アイ・ホールディングスが取得すると発表した。2015年には住友商事の所有していた株式も取得して完全子会社化している。
2021年1月、新宿店を同年2月に閉店する方針が決まったことが報道された。
2023年4月、セブン&アイ・ホールディングスはバーニーズジャパンの全株式をラオックスホールディングスに売却することを発表。同年5月に譲渡手続きが完了した。
バーニーズ・ニューヨーク オンラインストア
米国バーニーズではWEB上の通販サイトを展開しているが、2009年11月19日より日本でも公式オンラインストアがオープンした。
PLIB
PLIBとは、インタラクティブな3Dアプリケーションの開発を補助するために設計されたC++言語用ライブラリである。1997年に、スティーブ・ベイカーによってオープンソースソフトウェアとして開発が始まった。
OpenGLベースの簡易GUIおよびシーングラフ、最小のウインドウライブラリ、ジョイスティック、ゲーム指向のサウンドライブラリ、Cライクなゲームスクリプト、ネットワーク、3D数学ライブラリ、ポータブルなユーティリティなどの機能がある。
2006年の1.8.5-rc1を最後に、開発は停止している。
シャイン・オン (ピンク・フロイドのアルバム)
『シャイン・オン』（Shine On）は、1992年に発売されたピンク・フロイドのボックス・セット。オリジナル・アルバム7作（8枚）とアルバム未収録の初期楽曲集『The Early Singles』のディスク1枚を収録しているほか、レコーディング・データやインタビュー、フォト・ショットなどが掲載されたブックレットも同封されている。
シャイン・オン (ピンク・フロイドのアルバム) 収録アルバム
1992　The Early Singles
アーノルド・レーン　　　Arnold Lane
キャンディー・アンド・ア・カレント・バン　　　Candy And A Current Bun
シー・エミリー・プレイ　　　See Emily Play
黒と緑のかかし　　　The Scarecraw
アップルズ・アンド・オレンジズ　　　Apples And Oranges
絵の具箱　　　Paint Box
イット・ウッド・ビー・ソー・ナイス　　　It Would Be So Nice
夢に消えるジュリア　　　Julia Dream
青空のファンタジア　　　Point Me At The Sky
ユージン、斧に気をつけろ　　　Careful With That Axe, Eugene
スカチューン
スカチューンとはオートバイにおけるカスタムの一種である。部品を外して横から見た時にフレームの反対側が見えるほど「スカスカ」であることから「スカチューン」と呼ばれる。類似するカスタムとしてチョッパーやボバーがある。
スカチューン 概要
スカチューンの起源は諸説あるが明確ではない。日本の都心部に店舗を持ち、ファッション性を重視するバイクショップが中心となって、1990年代 - 2000年代にかけて行っていた。2000年に放送されたテレビドラマ「ビューティフルライフ」において、木村拓哉が演じる主人公の所有車としてスカチューンの施されたヤマハ・TWが登場したのをきっかけに全国に広く流行していったとされている。
スカチューンは外見的な改造を主軸とするストリート系カスタムの1つである。カスタムの基調はダートトラックレース用の競技車両を模したような外観に仕上げられる。その手法はレース車両さながらに、不要な部品を取り外したり、簡易な部品に置き換える。具体的には、サイドカバーやフェンダーなどの外装部品が取り外され、バッテリーをコンデンサに置き換えるバッテリーレス化や、エアクリーナーボックスを取り外して簡易な露出形のエアフィルターへの換装が行われる。シートは必要最小限に薄く小さく改造され、マフラーは簡易な構造のものに交換される。
スカチューン 概要
ただし、あくまでも外観を重視した改造で、実際のレース車両を忠実に模しているわけではなく、流行の移り変わりによって派生したり、極端な物へと変化したりしている。例えば、スイングアームをドラッグレースやヒルクルライムの競技車両に用いられるような長いものに交換する場合や、エアクリーナーさえも外してしまう場合もある。また、公道走行を前提にしているためヘッドライトやウインカーは装備されているが、小さな物に付け替えられる。こうしたカスタムのための部品をセットにした「スカチューンキット」が多くのメーカーやショップから発売されている。
香芝市立五位堂小学校
香芝市立五位堂小学校（かしばしりつ ごいどうしょうがっこう）は、奈良県香芝市五位堂二丁目にある公立小学校。
ダニエル・ジェンガ
ダニエル・ジェンガ（Daniel Njenga、1976年5月7日 - ）は、ケニア出身で日本を拠点に活動する陸上競技選手。ヤクルト所属。
ダニエル・ジェンガ 来歴
リフトバレー州ライキピア県のニャフルル出身。1992年、15歳の時に日本に留学。以後日本を拠点に競技生活を送る。仙台育英高校時代には全国高校駅伝で史上初の3年連続区間賞（1年：3区、2年・3年：1区）を達成。高校3年時の1994年、日本陸上競技選手権大会の3000メートル障害でジュニア世界新記録(当時)を樹立して優勝(8分19秒21)。高校卒業後の1995年4月、流通経済大学に進学。1995年にはユニバーシアード福岡大会の男子3000メートル障害で優勝している。
1999年3月、流通経済大学卒業後はマラソンに転向、2004年の東京国際マラソンでマラソン初優勝、2007年に始まった東京マラソンでは初代王者に輝いている。また、シカゴマラソンでは2位3回、3位3回と、スピードレースで比較的相性のいいところを見せている。
自己最高記録も2002年のシカゴマラソンで出した2時間06分16秒である。
また、ヤクルトのメンバーとして出場した全日本実業団対抗駅伝大会（ニューイヤー駅伝）では区間賞3回、20人抜きの記録を持っている。
2009年8月30日の北海道マラソンで優勝した。
正式に引退したのかどうかは不明であるが、2016年度より公式Webサイト上では選手としてではなくコーチとして紹介されている。
既婚者で、ケニアに妻と娘がいる。
ヘルマン・ブール
ヘルマン・ブール（Hermann Buhl、1924年9月21日 - 1957年6月27日）は、オーストリアの登山家。チロル州インスブルック出身。
ヘルマン・ブール 来歴
天才クライマーと呼ばれ、1953年、「魔の山」と呼ばれたナンガパルバットの初登頂を無酸素で成し遂げた。
このときの登攀ではモンスーンの到来が予想されたため撤収命令が下ったものの、第4キャンプにいた4人と命令を拒否して登山を続行。当初予定していた最終キャンプの設営を行わないままのアタックとなった。パートナーであるオットー・ケンプターが体調不良により出発できなくなったために第5キャンプ(6850m)からは単独で登り、証拠として山頂にピッケルを残した。登頂時刻は午後7時で、下山時にはすでに日没となり、およそ8000mの高度で立ったままビバークを強いられた。出発から41時間かけて第5キャンプに戻ったとき、ブールの顔は高所衰退と過労からまるで老人のようになっていたという。さらに下山後には凍傷により足指2本の切断を余儀なくされた。ブールはこの単独登攀で覚醒剤のペルビチン(メタンフェタミン)を使用している　（現在と異なり、当時は軍事やスポーツで覚醒剤が広く使われていた）。
その後も数々の高山を制覇し続け、4年後、高所ポーターを用いずに少人数でブロード・ピーク初登頂を成し遂げた。しかしこの数週間後、アルパインスタイルで隣のチョゴリザ峰を登山している最中に雪庇を踏み抜いて滑落し、帰らぬ人となった。
ヘルマン・ブール 日本人とブール
生前、ブールが日本人と登山を行う事は無かったが、彼の死後、ブールの遺品の多くを日本隊が発見している。
1958年にチョゴリザII峰に初登頂した日本隊は、前年に死亡したブールが麓に残したテントを発見・回収し、故国のオーストリアに送った。
1999年には、日本人登山家の池田壮彦がナンガ・パルバットの山頂付近でピッケルを発見し、ピッケル発見の情報を受けたチロル州政府は、在日オーストリア大使館を通じて写真を入手。製造元フルプメス社で鍛冶職人らが鑑定したところ、ピッケルの刻印などから、ブールの登山隊用の特製品と確認された。亡夫の登頂を支えたピッケルに対面した妻のオイゲニーは「奇跡のようだ。私が手にした一番大切なもの」と感激した。なお、ピッケルを含む遺品はオーストリアの山岳博物館に収められた。
コンパートメント TRAIN OF THOUGHT
『コンパートメント（TRAIN OF THOUGHT）』（コンパートメント　トレイン・オブ・ソウト）は、松任谷由実（ユーミン）のビデオクリップ集。撮影はグリーンバックフィルムズ、監督はストーム・トーガソン。1984年9月1日に東芝EMIからVHS（TT12-1070HI）とBeta（TT12-1070FI）で、1984年9月29日にLD（LO98-1007）とVHD（VO98-1007）で、1985年に8mm（8T98-1001）でリリースされた。1985年にはアメリカ・カナダ・イギリスなどでも発売され、初の海外進出を果たした。1988年6月5日にVHS（TT48-1240HI）とBeta（TT48-1240FI）のみ低価格（4,800円）にて再リリース。2002年7月17日に5.1chサラウンドDVDでリリース（TOBF-5147）。DVD化の際、トーガソンによるアートワークのリニューアルと彼のインタビューを追加収録。2004年11月10日に期間限定で低価格（2,940円）にて再リリース（TOBF-5349）。
ノースダコタ (戦艦)
ノースダコタ (USS North Dakota, BB-29) は、アメリカ海軍の戦艦。デラウェア級戦艦の2番艦。艦名はアメリカ合衆国39番目の州にちなむ。
ノースダコタ (戦艦) 艦歴
ノースダコタは1907年12月16日にマサチューセッツ州クインシーのフォアリバー造船所で起工し、1908年11月10日にマリー・ベントンによって命名、進水、1910年4月11日に初代艦長チャールズ・P・プランケット大佐の指揮下就役した。
就役後は大西洋艦隊に所属し東海岸及びカリブ海での演習を行った。1910年11月2日に最初の大西洋横断を行い、イギリス及びフランスを訪問、その後は翌年の春までカリブ海で活動した。1912年及び13年の夏には海軍兵学校生を乗艦させ、ニューイングランド水域での訓練巡航を行った。1913年1月1日にノースダコタは駐ブラジル大使ホイットロー・リードの遺体を乗せたブラジル船ネータルがニューヨーク湾に入港した際に同船の護衛艦として参加した。
メキシコの政治的混乱がアメリカ合衆国との関係に緊張を及ぼすと、ノースダコタはベラクルスに向けて出航した。アメリカ軍が同市を占領した5日後の1914年4月26日に到着したノースダコタは、メキシコの政情が安定するまでアメリカ人の保護目的でメキシコ水域を巡航し、10月16日にバージニア州ノーフォークに帰還した。その後は大西洋艦隊において集中的な訓練を行い、アメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦したときにノースダコタはチェサピーク湾で砲術訓練を行っていた。
ノースダコタ (戦艦) 艦歴
戦争の全般にわたってノースダコタはヨーク川で行動し、ニューヨーク沖で砲術訓練や機関兵の訓練を行った。1919年11月13日には駐米イタリア大使の遺体を運ぶためノーフォークを出航する。地中海ではアテネ、コンスタンチノープル、バレンシアおよびジブラルタルを訪れ、その後カリブ海に戻り定例の艦隊演習に従事した。1921年の夏、ノースダコタは海軍と陸軍がバージニア岬沖で共同で行う航空爆撃実験に参加した。実験ではドイツ軍艦フランクフルトとオストフリースラントが標的艦として沈められ、航空兵力の可能性が実証された。ノースダコタはその後二度の海軍兵学校生の訓練巡航を行い、1923年にはスカンジナビア、スコットランド、スペインを訪問した。
ノースダコタは1923年11月22日にワシントン海軍軍縮条約に従って退役し、1931年1月7日に除籍された。1931年3月16日にスクラップとして売却され、艦の蒸気タービンはネヴァダ(USS Nevada, BB-36)に転用された。
ノースダコタ州ビスマークの州議事堂敷地内にあるノースダコタ・ヘリテージ・センターにノースダコタの模型が展示されている。
ゴマ科
ゴマ科（ゴマか、Pedaliaceae）は、双子葉植物の科である。APG植物分類体系ではシソ目に属す。東南アジアから南アジア、マダガスカル、アフリカ南部にかけて、熱帯地方を中心に分布し、大部分が草である。作物のゴマ（胡麻）が最も有名で、胡麻の種子と、それを搾って得られるごま油は、今や世界的に重要な食材になっている。日本にも水草のヒシモドキが自生している。
狭義のゴマ科は14属50種ほどで、クロンキスト体系の分類ではさらにツノゴマ科（5属17種ほど）もゴマ科に含めているが、APG分類体系では別科とする。
花は合弁花で、花びらは筒状、先は5裂する。果実は胡麻のように多数の種子を含む蒴果のほか、堅果もあり、とげを持つもの（ツノゴマ、ヒシモドキなど）もある。ツノゴマ科は葉や茎の表面の毛から粘液を分泌し、中にはこれで虫を捕らえる食虫植物もある（Ibicella属）。
ゴマ科 属
ゴマ科
Ceratotheca
Dicerocaryum
ハルパゴフィツム属 Harpagophytum - ライオンゴロシ
Holubia
Josephinia
Linariopsis
Pedaliodiscus
Pedalium
Pterodiscus
Rogeria
Sesamothamnus
ゴマ属 Sesamum - ゴマ
ヒシモドキ属 Trapella - ヒシモドキ （独立のヒシモドキ科とする説もある）
Uncarina - ウンカリーナ属
SILVER DIAMOND
『SILVER DIAMOND』（シルバーダイヤモンド）は杉浦志保による漫画作品。略称は「SD」「S◇」（シルバーピヨ／シルピヨ）など。『いち*ラキ』（冬水社）に2003年10月号より2012年7月号まで連載され、本編27巻と外伝1巻（2012年9月号 - 12月号連載）で完結。マッグガーデンより電子書籍版が刊行されている。
SILVER DIAMOND あらすじ
常に暗雲に覆われ緑も枯れ果てた世界で、千鋃 千艸はその元凶である「妖芽」の皇子を狙撃しようとするが、逆に皇子に仕える金隷の手によって、羅貫のいる異世界、日本へと飛ばされてしまう。
木の覆い茂る家に住む沢 羅貫は、裏庭に突然落ちて来た千鋃 千艸に、皇子と同じ顔をしているため皇子と間違われて木の銃を向けられるが、羅貫は我知らず持つ「沙芽」の力で、枯れるはずの千艸の銃を育てた。このことで、千艸は羅貫と皇子を間違えたことに気づき、沙芽の力を持つ羅貫を、最後の『希望』として守ることを決意する。
後日、羅貫は千艸と千艸と同じ世界から飛ばされてきた成重、皇子の命令で千艸を殺しにきた灯二とともに、妖芽の皇子に汚された異世界を変えるために異世界へと出発する。
SILVER DIAMOND 登場人物
沢羅貫（さわ らかん）
主人公で、高校二年生。17歳。幼い時に母と一緒に沢家の庭に落ちて頼継に拾われ、そのまま養子になった。二年前に母親が亡くなり、一年前に頼継が亡くなった。突然やって来た千艸に皇子と間違われ殺されそうになるも「沙芽の力」によって誤解が解ける。触るだけで植物を育てる「沙芽の能力」を持つ。千艸たちと同じ世界の住人だった。千艸たちの世界を滅ぼそうとしている「皇子」と「金隷」に頭にきて、千艸・成重・灯二と共に元の世界に返って戦うことを決意する。家事全般が好きで、特に料理好き。マイペースである。
千鋃千艸（せんろう ちぐさ）
SILVER DIAMOND 登場人物
20代後半。千年以上生きている千鋃一族の唯一の存在で「罪人一族」とされている。気が狂うまで死ぬことのない一族であったため、隔離され、「銀」の字を「鎖」の意味を持つ「鋃」の字に変えられた。千年前に最初の『金弦』によって封じられた『千銀』と同一人物である。各地で目撃された様々な年齢の「千鋃」は千艸本人であり、一人きりの「一族」である。肉体が酷い損傷を受け死ぬ度に、肉体の修復を行うために昏睡する。約245年前に幼子の姿で復活した後からは、肉体の修復の度に体が成長しており、皇子の命を狙った罪で死刑になった後に復活した現在の千艸は20代後半の容姿と考えられている。「千艸」という名前は、幼子の姿で復活したときに保護した村の夫婦がつけたもので、それまでは名前がなかった。
羅貫と出会い、徐々になくした記憶と感情を取り戻し始める。それまでは自分以外を『有害』か『無害』か『有益』かで考えていた。すべての感情を取り戻し完全になったら、自分を羅貫にあげると約束した。言葉を間違えてきわどい表現をしているが、途中からはわざとである。自称羅貫オタクで、周りからは変態と呼ばれている。
SILVER DIAMOND 登場人物
植物が体内に混じっているため、怪我をしても出てきた血が体に巻きつき包帯状になる能力を持つ。そのため沙芽の能力を持つ羅貫がいる限りは不死身である。また、透視能力を持ち、遠くまで「視る」ことが出来るが裸眼では視えすぎるため、普段は眼鏡などで制御している。
世界の「死神」としての役目があり、自分の意思とは関係のない所でその役目を遂行していた。一度体の治癒機能が働かなくなりった時には、羅貫に心臓を直接握ってもらい復活した。その際に、「心臓の木」が成長し、星示御言のあやつりの糸の支配が薄らいだ。
重華成重（しげか なるしげ）
21歳。女しか生まれないはずの重華一族の男で、「災い」と言われている。刀蛇の虹を連れている。女と見間違えられるほどの容姿を持ち、マイペースな羅貫や千艸のボケを制している。沙芽の皇子の警備隊からは密かに「お母さん」「姐さん」「姑」と呼ばれている。幼い頃、母の重雪に連れて行かれた大蛇の真珠の元で生活していた。母との確執から、母の名前が出るだけで豹変する描写があり、妹の三重にさえ、母に繋がる血があるとして苦手としている。
金弦の血をひいている。
虹（こう）
SILVER DIAMOND 登場人物
人語を話し刀に変化する毒蛇。羅貫の電子辞書により多くの言葉を覚えるが、言葉の使用法が少し変。千艸とは、変に話がかみ合うため、事態をややこしくすることもある。自身が猛毒のため、植物などの毒や薬の成分がわかる。同族は切れない為、大蛇の前では刀に変化できない。
灯野灯二（とうの とうじ）
19歳。灯野一族の子供。生まれつき目が見えなかったため数字の子として疎まれていたが、皇子と金隷に目を治してもらい、羅貫、千艸、成重を始末するように命じられたが失敗。羅貫の優しさに触れて、仲間になった。皇子と金隷が目を治療した意味を知り、ある決断をする。辺境警備隊の主匪とは兄弟。主な武器は羅貫が育てた木の弓矢。
重華三重（しげか さえ）
数字の子で成重の妹。母の重雪に家を追い出され、兄のいた洞窟へと行き、大蛇の真珠と出会う。「生け贄」と言われたが、その代わりとして、母親の友人になってくれと頼む。怖いことも言うが、真珠の優しさを知り、何か役に立とうとする。真珠の「取引」で、金隷に操られていた大蛇の卯の花の意識を元に戻す手助けをする。意識が戻った卯の花に成重のところまで連れて行ってもらった。成重と違い、母に疎まれているとわかっていても母のことが好き。
クロ
SILVER DIAMOND 登場人物
黒い目の巨大な石狼の女の子。地面の中に閉じ込められていたが、地震で出られるようになった。白琵とざくろに襲われていた羅貫たちを助けた。見た目は恐れられやすいが、中身は優しく、成重を「お姉さま」と慕う。虹のみが彼女の言葉を理解することができる。移動する時は、羅貫たちを背中に乗せる。主食は石や花。黒い大蛇は何故かクロを避ける。
青椿
葉と枝と石でできた不死の鳥で、歌支一族の歌珞から譲り受けた不死の鳥「椿」の一部。不死の鳥は、まだ森があった時代から生きており、「言葉」に反応して身体がくっついたり離れたりして、分裂して増える。「椿」の一部なので分裂した個体の名前も「椿」だったが、羅貫達の提案により自身の好きなものである「青空」から青の文字を取り、青椿の名を与えられた。同じ鳥から分裂した鳥同士は頭の中で繋がっており、青椿は椿と離れた所にいても会話ができる。
金隷が辺境警備隊（へんきょうけいびたい）として辺境の地へ飛ばした、名前に数字をつけられた「数字の子」と呼ばれる集団。飛ばされた当時は多くの妖芽がおり、数字の子らはその餌として捨てられた。羅貫たちと出会ったことで辺境警備隊としての役目を捨て、「沙芽の皇子の警備隊」になる。宮（みや）によって全員数字の名前を変えている。
SILVER DIAMOND 登場人物
名前に数字をつけられるのは、使えない人間として余分な数を数えるためであり、数字をつけられた子供は殺されることは無いものの大義名分により口減らしされる。
主匪（かずひ）
25歳。警備隊のリーダー格で最年長。本名は、灯野一灯（とうの かずひ）。数字の子らが飛ばされてきた時には、すでに流れ者の山賊して辺境の地で暮らしていた。第三の目を持っていたために数字の名を付けられ、灯野一族に捨てられた。捨てた母親を恨んでいたが、母にお守りとして渡された首飾りに入っていた種に羅貫が触れたことで「灯の花」が咲き一族の名前と繋がるお守りであったことを知る。灯二とは兄弟。
宮（みや）
24歳。本名は、夜橋三夜（よるばし みや）。宮処にいる夜橋夜明（よるばしよるあき）とは双子の兄弟で容姿は瓜二つ。双子のうち宮だけが数字の子として隔離されていたため、夜明との面識はほとんどない。文字オタクで名前の漢字を当てはめたりするのが得意。
可岸葎可の一件で夜明に対してかなりの怒りを感じている。
鬨士（ごうし）
24歳。主匪よりも年は下だが、精神年齢的に一番年上。苦労人。
秋市（あきいち）
年少組。主匪に反発していたが、羅貫達と出会い主匪の考え方を理解し、うちとける。
その他の警備隊
SILVER DIAMOND 登場人物
夕吾（ゆうご）、深鳴（みなり）、伍葉（ごよう）、敦仁（あつひと）、倡嗣（しょうじ）、史塋（しえい）、西南（にしな）、彌式（やしき）、みつば、藤麻（ふじま）、淕楼（ろくろう）、左頼（さより）、柄光（えのみつ）、蓮士（れんじ）、恵司（けいじ）、巧見（たくみ）。
白河白琵（しらかわはくび）
白河一族は、宮処の中心に住む上流一族のひとつ。
白琵は白河の一人っ子で、甘やかされて育った。金隷に命じられ、羅貫達を殺そうとするが失敗。宮処へ帰ろうとしたが、沙芽の皇子の警備隊のところへと飛んでしまい、行動を共にすることになる。当初は「仲間とは自慢する為のもの」だと思っていたため、羅貫に「性格が悪い」と断言されてしまう。地下で見つけた「蛇紋（じゃもん）」という名の石を隠し持っていたが、自分が早く宮処に着きたいためと言いながら警備隊にも石の獣をつくった。羅貫たちと行動を共にしていくうちに次第に打ち解ける。羅貫と千艸、主匪と灯二を変なふうに勘違いしたり、勘違いしていると知りながら面白いからと警備隊に説明されずに放置され遊ばれている。
「ざくろ」とは、赤い石でできた石の獣で白琵の「友達」だったが、羅貫たちを襲ったため、千艸たちに倒され、最後はクロに混ざった石ごと食べられてしまった。
蛇紋
SILVER DIAMOND 登場人物
警備隊達が地割れに落ちたときに、白琵が手にした力のある石から作った生き物。警備隊達の血も混ぜて作ったので、彼らの言うことも聴く。名前をつける際には、宮が名前を考え警備隊の意見を取り入れた結果、暴走族兄弟的な漢字が与えられた。騎世士（きよし）、嵳飛使（さとし）、堊闘司（あつし）、告予詩（つよし）。
皇子のいる『天処國（あまとのくに）』の宮処。
皇子（おうじ）
最高権力者。妖芽の腕を持つ「妖芽の皇子」。羅貫と出会ってから「自我」が目覚めつつある。羅貫を「弟」と称していたが、実際は兄弟ではなく、皇子は千艸と同じく星示御言に作られた人形。
金弦金隷（きんげん きんれい）
幼名は金令。皇子の声を唯一聞くことのできる存在で、皇子に仕えるものとして「金隷」と改名。褐色の肌に金髪。「黒曜（こくよう）」、「藍方（らんぽう）」、「天青（てんせい）」などを従え、皇子を自分の望みをかなえる為の道具として利用していた。しかし、金隷の道具になるより死ぬことを選んだ皇子に、それまでには無かった感情が芽ばえ人形ではなく生きた皇子として再認識した。皇子と信頼関係を結び直し羅貫たち「正しきもの」たちと戦おうとしている。終末に向かう世界に絶望し、人間の生命の枠を超えた存在を目指している。千艸は、現在の金隷は人間にしか見えないが、幼い頃の成分がおかしいと発言している。
沙芽（さのめ）
SILVER DIAMOND 登場人物
植物を自在に育てる事の出来る存在。現存する沙芽は羅貫と「羅貫の母親の墓に生えた沙芽の木より生まれた沙芽」のみ。沙芽の女性は「沙芽の木」より生まれる女性の沙芽が身ごもった場合のみ「男性の沙芽」が生まれる。発芽による沙芽は植物のため、自己は薄く本来はっきりとした自我はない。羅貫は沙芽の女性より生まれており、肉体が植物／自己がないという描写はない。かつては「紗芽」という表現も使用されていた。
現存する沙芽は、羅貫の母の墓から生えていた小さな花の植物を羅貫が持ち帰って庭に植え替えたところ、たちまち透明な実が一つ生り中に羅貫の母の面影を持つ幼子が眠る植物が育った。沙芽の力で自らを成長させていた。金隷と妖芽の皇子は羅貫の庭から幼子の入った実を奪い、重雪にゆだね沙芽として成長した。成長した姿は羅貫の母と瓜二つ。沙芽としての力は羅貫ほど強くはないらしい。自我はなく、自らしゃべる事もないはずだが、金隷に略奪される際に羅貫の名前を呼んでいる。
重華重雪（しげか しげゆき）
重華一族は、「金弦」「千銀」とともに、世界の創世期から存在していた女性のみの一族。沙芽を出現させられる唯一の家系とあって、宮処で重宝されている一族。父親は外部から自由に選び、重華一族の子として産む。
重雪は、重華一族の長で成重と三重の母親。重華一族が滅ぶことを望んでいる。金隷とも通じている。
夜橋夜明（よるばし よるあき）
SILVER DIAMOND 登場人物
夜橋一族は、薬師の家系。
夜明は沙芽の皇子の警備隊の宮（三夜）と双子の兄弟で顔は瓜二つ。金隷と対等な関係をもとめ人間を越えた存在を目指し、皇子の血を元に薬を調合した。その薬を使用して人を超えた能力を手に入れようとしたが、可岸葎可に諌められる。
可岸葎可（かがん りっか）
河岸一族の最後の一人。夜橋夜明を子供のようにかわいがっている。不治の病に侵されており、夜明が作った薬の実験台に自ら名乗り出る。薬によって石と植物とが混ざった身体になり、金隷の命令で羅貫や数字の子らを襲ったが、身体が耐えられず瀕死の状態になった。現在は羅貫の咲かせた「雪の花」で眠りについている。
歌支一族（うたえだいちぞく）
歌支歌珞（うたえだ からく）は、変わった耳を持つからと親に捨てられていたところを、歌支沿歌（そうた）と歌支きぬえに拾われ養女として育てられる。遠くの声を聞くことができ、葉と枝でできた不死の鳥と話をすることができるため、周囲の人間には歌珞を恐れているものもいる。沙芽である羅貫が村に現れたことで、村のために羅貫を薬や不死の鳥を使って強引に引き止めようとした。歌支優歌（ゆうか）は、沿歌ときぬえの娘で歌珞と普通に接する少女。
椿、松葉、柊、山吹、水木、橘、山茶花は不死の鳥の名前。椿の一部である青椿を旅立つ羅貫に渡し、椿を通して会話し羅貫らを手助けしている。