京阪バス高槻営業所 現行路線
白川住宅に乗り入れず、茨木 - 枚方を最短で結ぶ。かつては日中にも運行される基本系統の1つであったが、2011年に7号経路が新設されて以降はほぼ朝のみの運行となっている。
3号経路：JR茨木 - 阪急茨木 - 学園町 - 鮎川 - 白川住宅口 - 玉川橋団地 - 西切 - 唐崎 - 番田 - 竹ノ内町 - 枚方大橋北詰 - 枚方公園口 - 枚方市駅北口
朝と土曜・休日最終のみの運行。平日朝ラッシュ時の枚方茨木間通しの系統は全てこの3号経路である。JR茨木行きは平日6〜8時台に合計9本、土曜・休日6時台に始発含む2本。
阪急茨木止まりは平日の朝2本、土曜・休日の最終便。
枚方市駅行きは朝のみの設定。平日朝の3本、土曜・休日の1本は阪急茨木始発。この他JR茨木始発便が平日6〜8時台にかけて10本、土曜・休日は6時台に1本運行される。
このほか早朝に1本のみ、竹ノ内町 → 枚方市駅の便あり。
現行のダイヤでは白川三丁目発着の系統は玉川橋団地を経由しない6号経路のみであるが、2025年3月23日改正以前は6号経路は朝のみの運行で、同改正直前の時点では夕方に玉川橋団地を経由する4A号経路がJR茨木または阪急茨木発の片道のみ運行されていたほか、JR・阪急茨木 - 玉川橋団地の4号経路も存在した。
4A号経路は2011年8月8日改正で4号経路の阪急茨木発玉川橋団地行きを白川二丁目まで延長する形で設定。以降、茨木 - 玉川橋団地の4号経路は茨木行きの片道のみの運行となる。2015年3月29日改正では4A号経路の大部分が6B号経路に置き換えられたが、2016年3月19日改正でJR茨木始発に変更された上で、日中～夜間帯の6B号経路を置き換える形で再設定された。2021年3月13日改正までは4A号経路および4号経路・JR茨木行きは日中時間帯にも運行されていたが、2017年9月9日から2018年9月28日まではこの時間帯の両系統が統合され、4A号経路が循環運行を行っていた。翌日の改正では4A号経路（白川二丁目行き）と4号経路の運行に戻った。
白川三丁目停留所は1981年春入居開始の阪急東茨木ハイタウン白川高層住宅に囲まれたロータリーで、高槻市との市境や同市内の大阪医科薬科大学三島南病院にも近い。当地への輸送は同年3月より開始されているが、それにあたっては阪急電鉄と協定し、車両購入費助成や車両方向転換場所、停留所上屋の整備協力を受けている。
6号経路：JR茨木 - 阪急茨木 - 学園町 - 鮎川 - 白川住宅口 - 白川二丁目 - 白川三丁目
平日朝夕のみの運行。茨木市内完結系統である。
朝の白川三丁目行きは4本全て阪急茨木始発。夕方の便は2025年3月23日改正からの運行で、8本のうち2本のみ阪急茨木始発となっている。
白川三丁目発は朝12本の内2本および夕方4本のうち1本が阪急茨木止まり。
2011年までは玉川橋団地始発便も運行されていた。
2001年7月1日開設。当時はコミュニティバスとして扱われていたが、現在は一般路線の一つとなっている。
枚方市の伊加賀・出口地区は枚方公園駅や光善寺駅から徒歩圏内のエリアであるが、2000年代に入り淀川のスーパー堤防が整備されその上に住宅地が開発されたことにより、これらの地域と枚方市中心部を結ぶ路線として地元からの希望を受け開設された。
9時台から平日は17時台、土休日は16時台まで、おおむね40分間隔で運行される。枚方市駅北口では枚方茨木線と共に2のりばからの発車。
2011年5月28日のダイヤ改正までは平日に運行されていた循環系統の起終点は伊加賀小学校で、駅南口 → イズミヤ前 → 駅北口と経由し伊加賀小学校へ戻っていた。土休日はイズミヤ前に乗り入れず、駅北口 - 伊加賀小学校のみの運行であった。
当初は地区定期券の設定がなく通常の定期券での対応となっていたが、2010年3月1日より全区間が新設の「枚方大橋地区」の定期券の範囲に含まれた。
2025年3月23日改正でイズミヤ前界隈を廃止（廃止直前時点では平日朝1本のみ）。同時に全ての便を駅北口終着から駅南口終着に変更（起点は変わらず駅北口）。
車両はツーステップバスが在籍していた時期は、ワンステップバスまたはノンステップバス限定で運用されていた。
茨木市と寝屋川市の中心部を結ぶ比較的新しい路線。
駅間利用者や地元住民の利用は比較的少なく、主に茨木市内の駅から摂南大学への通学需要や摂津市内への通勤需要に応えるほか後述する11号経路を補完する路線。開業時は全便寝屋川営業所の管轄で日中1時間おきの運行であったが、現在は30分おきの運行に増発されている。
先行して開設されていた近鉄バス平田系統との重複を避ける意味もあり、茨木市街地から摂津市内方面へは途中安威川を3回（内2回は目垣 - 流通センター前間）渡り新堂・目垣を通るルートで遠回りしている。高槻市内も通るが柱本地区の端を掠めて淀川新橋に入るのみで、停留所は設置されていない。
摂南大学では2023年8月の改正で茨木行きのみのりばが変更されており、改正以前は寝屋川市駅発その他各方面行きと同じ北行き（現2）のりばであったのが12号経路は4のりば、JR茨木東口行きNSは5のりばとそれぞれ新設されたのりばに変更となった。
寝屋川市駅では西口3のりばから発車。JR茨木東口では1のりばが割り当てられている。
12号経路：JR茨木東口 - 阪急茨木南口 - 学園南町 - 新堂 - 目垣 - 上鳥飼北 - 摂南大学 - 菅原神社前 - 池田 - 池田府営住宅前 - 寝屋川車庫 - 寝屋川市駅（西口）
寝屋川と共管で、高槻担当便は平日のみ。
JR茨木東口 - 阪急茨木南口の区間は寝屋川行きと茨木行きで異なる。2013年10月15日から2015年3月28日まではJR茨木駅東口の工事の関係で逆回り運行であった。
2016年12月3日改正までは平日ダイヤの大部分を担当（寝屋川は平日の朝夕の一部と土曜・休日の全便を担当）していたが、同改正から平日昼間にもおおむね2時間に1本の割合で寝屋川担当便が設定され、2025年3月23日改正では当営業所担当便が昼間2時間に1本とラッシュ時のみに減少している。
茨木市内各停留所 - 寝屋川市内各停留所は2区運賃となる。
この路線も2023年までは運賃特区が存在した。特区の南限となっていた目垣停留所の付近に、柱本方面へ向かう阪急バスの同名停留所が存在する。
2025年まで、学休期にJR茨木東口 → 上鳥飼北間の区間便があった。
NS経路：JR茨木東口 ← 阪急茨木南口 - 摂南大学
摂南大学 → JR茨木東口は2016年3月19日、阪急茨木南口 → 摂南大学は2017年9月9日改正で運行開始（摂南大学発は夕方、阪急茨木南口発は朝に運行）。途中、阪急茨木南口のみに停車する。寝屋川市駅発着のNS経路と違い、こちらは12号経路と同一経路で運行する。
定期便は平日の摂南大学授業期間のみ運行だが、摂南大学においてオープンキャンパス等の行事が行われる日や、休日に授業が行われる場合には、当系統の臨時便が運行される。その際には定期便では設定されていないJR茨木東口始発の便も運行される。
2023年4月1日改正で、JR茨木東口行きの阪急茨木南口での客扱いが降車のみとなった。なおこの改正より運行本数が往復共に2本ずつから阪急茨木南口発4本・JR茨木東口行き3本に増便され、後者については寝屋川管轄便も1本設定された。
2013年3月16日より、寝屋川茨木線の間合い運用で11号経路とNS経路のごく一部を寝屋川営業所から移管。特に後者は朝1便の摂南大学行きのみで、ほかに門真営業所とも共管となっている。