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フォルクスワーゲン・パサート 初代 B1（1973 - 1981年）
アウディ・80（初代）をベースに縦置きエンジンで前輪を駆動する。またフロントフェンダーやドアパネルなども同じ物が使用され、徹底したコストダウンを行った。
1977年、マイナーチェンジが施され、ヘッドライトが丸型2灯から丸型4灯式に変更された。翌1978年のマイナーチェンジではウレタンバンパーが採用され、フロントウインカーがバンパーからヘッドライト横に移された。ブラジル法人の「フォルクスワーゲン・ド・ブラジル」でも生産されたほか、日本へは全年式に渡ってヤナセが輸入を行っていた。
フォルクスワーゲン・パサート 2代目 B2（1981 - 1988年）
初代と同じくアウディ・80（2代目）をベースとしている。相変わらず縦置きエンジンであるが、1984年には4WDであるシンクロが追加されている。ボディ形式は3ドアが落とされ、5ドアハッチバックとヴァリアントがラインナップされていたが、1981年にはノッチバックのサンタナがデビューした。
日本ではゴルフが発売されて以降、ヤナセのVW車販売はゴルフが主力となり、また同時期に日産によってサンタナがノックダウン生産・販売されていた関係で、当代は正規輸入されなかった。ただ一部ヴァリアントのシンクロモデルが並行輸入されていた。
フォルクスワーゲン・パサート 3代目 B3 & B4（1988 - 1997年）
アウディとの姉妹関係を解消し、横置きエンジンへ改められた。グリルレスのフロントマスクが特徴で、サイドミラーの付け根部分のデザインまで空力に配慮している。ボディタイプはハッチバックがラインナップから消滅し、セダンもサンタナからパサートの呼称に統一され、ヴァリアントとセダンの2本立てとなった。
B3はグリルレスのフロントデザインが市場に受け入れられず、B4ではフロントグリルを持つデザインへと変更された。このフロントグリルは「ハッピーフェイス」と呼ばれ、1990年代後半のVWのデザインのスタンダードとなった。
日本でのラインナップはヴァリアント（ワゴン）を主力に据え、ヴァリアントがVR6とGLの2種、セダンがVR6のみと従来よりも整理された。ヤナセが輸入していたモデルのエンジンは当初2.0 LのDOHCモデルだけであったが、モデル末期に2.8 LのVR6が追加されている。1988年6月には日産自動車とライセンス生産での合意を発表し、当初は日産サニー・プリンス販売会社でも併売されていた。途中からヤナセとVWとの提携が決裂したため、ファーレン店およびDUO店での販売となる。
フォルクスワーゲン・パサート 4代目 B5 & B5.5（1996 - 2011年）
アウディとの姉妹関係が復活し、A4 (B5)とプラットフォームを共用する縦置きエンジン車となった。当時VW全体で推し進められていたフェルディナント・ピエヒ主導による高級化路線によって、ボディデザイン、塗装やボディパネルの継ぎ目、各パーツの組み付け精度など、内外装ともに品質が格段に向上した。
当初のラインナップはアウディ製の5バルブヘッド・1.8 Lのターボと自然吸気（NA）の2種であったが、ライバルをより上級車に設定し、後にアウディの2.8 Lエンジンとクワトロを流用したV6シンクロが追加された。
2001年に大幅なマイナーチェンジを実施（B5.5）。外観デザインを大幅に変更し、クロームパーツの多用や新開発のW型8気筒エンジンの搭載などでさらなる高級化へとシフトした。ベーシックグレードのアウディ製1.8 L エンジンは自社製の2.0 Lエンジンに置き換えられ、シンクロは4モーションと名称を改め、ラインナップにはV5やW8 4モーションが追加された。
B5 Typ 3Uにはこのほか、ホイールベースを2,803 mm、全長を4,803 mmに拡大し、後席居住性をより重視したシュコダ・スペルブ（2001 – 2008）と、中国国内向けに上海フォルクスワーゲンで製造されるフォルクスワーゲン・リンユー（Passat Lingyu）の姉妹車もある。
日本発売モデルのみ記す。
前期
後期
フォルクスワーゲン・パサート 5代目 B6 & B7（2005 - 2014年）
再びアウディA4との姉妹関係を解消して5代目ゴルフとシャーシを共通化、横置きエンジンに改められたが、ボディは更に大型化された。パワーユニットもゴルフと共用、W8エンジン搭載車は廃止され、日本市場には直列4気筒及びV型6気筒を投入。ワゴンの名称はヴァリアントに戻された。ハイパフォーマンスモデルであるR36は、セダン・ヴァリアントともに設定がなされているが、日本市場ではヴァリアントのみが導入された。
中国ではB5までは上海VWが製造・販売していたが、B6は一汽VWからマゴタン（Magotan ）の車名で製造・販売されている。一方、上海VWはシュコダ・スペルブB5をベースにパサート領馭（Lingyu）という中国専用車を開発して販売している。
2008年1月、デトロイト・ショーで、4ドアクーペ（クーペフォルムを持つ4ドアセダン）のパサートCC（CC）が派生車種として発表された。
2010年2月、ヴァリアントのTSIコンフォートラインをベースとした特別仕様車「プライムエディション」が発売。外観には専用のフロント・リアスポイラーなどを採用し、トランスミッションは従来の6速ATから7速DSGに変更。足回りには専用のアルミニウムホイールとモビリティタイヤを特別装備された。また、R36は2009年モデルを最後に販売終了となった。
フォルクスワーゲン・パサート 5代目 B6 & B7（2005 - 2014年）
2010年、モンディアル・ド・ロトモビルにてB7を発表。ドイツ本国では同年よりデリバリーが開始された。基本部分は旧型からのキャリーオーバとなり、サイズも旧型と同一である。
ワルテル・デ・シルヴァによるVW車の統一デザインアイディンティティが導入され、エクステリアはシャープでシンプルな印象を強めた。フロントマスクには水平基調のラジエターグリルを配したほか、バイキセノンヘッドライトには、LEDのポジショニングランプとLEDテールライトが同時装着される。インテリアは、クーペモデルの「パサートCC」に準じたデザインを採用。ダッシュボード中央にアナログ時計を配した。
低燃費技術「ブルーモーションテクノロジー」を新たに採用し、アイドリングストップ機構のStart/Stopシステムやブレーキエネルギー回生システムなどが装備された。さらに、遮音フィルムをラミネートしたフロントウィンドウの採用や、ダッシュボードやドア内張りに遮音材を施すことで静粛性をアップしている。また、フォルクスワーゲンとしては初めて、ドライバー疲労検知システムを全車に搭載する。
なお、B7は北米地域には投入されず、代わりに後述のNMSが導入された。
フォルクスワーゲン・パサート 5代目 B6 & B7（2005 - 2014年）
2011年5月19日、B7を日本でも発表。従来よりもパワートレインがダウンサイジングされ、1.4L TSIエンジンに7速DSGと、前述のブルーモーションテクノロジーを組み合わせることで10・15モード燃費は18.4km/ℓを達成した。一方で、従来設定のあった2.0 L直列4気筒や3.2L V6は廃止された。
グレードは、セダン・ヴァリアントともに「TSIコンフォートライン」と、ナパレザーシートやウッドパネルなどが装備される上級モデル「TSIハイライン」の2種類が用意された。
同年7月5日、一汽VWから中国仕様車が新型マゴタンとして発表された。ホイールベースがB7から100mm延長されて2,812mmとなっており、後部座席の居住性が向上されている。
2011年1月、北米国際オートショーにて北米向けパサートが発表された。開発コード「NMS」（New Midsize Sedanの略）して開発が進められてきた北米戦略車種となる中型セダンである。生産はアメリカ合衆国テネシー州チャタヌーガに建設された新工場にて行われる。エンジンは2.5 L 直列5気筒、3.6 L VR6、2.0 L 直列4気筒ディーゼルの3種類。
また、NMSは中国でも上海VWにて製造されており、同年4月の上海モーターショーにて新型パサートとして発表された。エンジンは3種類のTSI（1.4 L、1.8 L、2.0 L）が搭載される。
フォルクスワーゲン・パサート 6代目 B8 & B8.5（2015 - 2024年）
新モジュラー戦略「MQB」に基づいて開発され、ドイツ本国を含むヨーロッパでは2014年にデリバリーを開始。欧州カーオブザイヤー2015に選出されている。
翌年の2015年7月16日、日本仕様車もフルモデルチェンジを発表し、同日より販売も開始した。
更なる安全面の強化が図られており、既装備のエアバッグはニーエアバッグを追加して9エアバッグに強化したほか、エアバッグの効果を最適化する「プロアクティブ・オキュパント・プロテクション」を採用。また、助手席のフロントエアバッグには水素を用いた日本国内初認可となる新タイプのインフレーターを採用した。
フォルクスワーゲン・パサート 6代目 B8 & B8.5（2015 - 2024年）
さらに、自動ブレーキに加えて停止後再発進の機能まで備えた最新世代のアダプティブクルーズコントロール「ACC」と車線維持支援システムの「Lane Assist」が連携した渋滞時追従支援システム「Traffic Assist」、レーダーとカメラを併用して前方を監視し、30km/h以下で走行している時には歩行者も検知可能なプリクラッシュブレーキシステム「Front Assist」、7代目ゴルフに初採用された衝突事故に遭遇した時にすぐに自動ブレーキを発動して衝突の反動に伴う2次衝突の被害を低減する「ポストコリジョンブレーキシステム」、安全な車線移行の為のレーンチェンジアシストシステム「Side Assist Plus」や後退時の事故防止のためのリアトラフィックアラートを標準装備した。
「MQB」の導入に伴って全面的に再設計され、全長をほぼ据え置いた一方、ホイールベースを80mm拡大したことで、前後のオーバーハングが短くなり、ノーズの比率が長くなったことで伸びやかでダイナミックなプロポーションを実現するとともに、室内長を33mm拡大した。フロントデザインは3本のクロームバーを渡したラジエターグリルと立体的造形のヘッドライト、中央のVWバッジで構成された。ラゲージスペースはISO測定法で、パサートは586 L、パサートヴァリアントは650-1,780 Lと大容量とした。
フォルクスワーゲン・パサート 6代目 B8 & B8.5（2015 - 2024年）
パワートレインは先代同様、1.4 L TSIエンジンを踏襲するが、こちらも「MQB」設計のオールアルミニウム製新世代ユニットとなり、アルミニウムクランクケースの採用による軽量化により、最高出力で28PS、最大トルクで50Nmそれぞれ向上したほか、軽負荷走行時に4気筒のうちの2気筒を休止させるアクティブシリンダーマネジメント（ACT）や先代から継続採用する「BlueMotion Technology」を採用したことでJC08モード燃費を20.4km/Lに向上し、「平成32年度燃費基準+10%」を達成。既搭載のDSGは7速に多段化した。なおこのモデルからV型6気筒と直列5気筒が廃止され、エンジンは全て直列4気筒となった。
グレード体系はパサート・パサートヴァリアントともに、「TSI Trendline」・「TSI Comfortline」・「TSI Highline」・「TSI R-Line」の4グレードに細分化した。
フォルクスワーゲン・パサート 6代目 B8 & B8.5（2015 - 2024年）
2016年7月5日、ヴァリアントに日本専用の特別限定車「Voyage」を発売。「TSI Comfortline」をベースに、通常はオプション設定となっている純正インフォテイメントシステム「Discover Pro」（ETC2.0対応車載器付き）とLEDヘッドライトパッケージを標準装備したほか、Car Window Filmレギュラースモーク（リア/リア左右）も装備した。ボディカラーは7色を設定しており、250台の限定販売である。
フォルクスワーゲン・パサート 6代目 B8 & B8.5（2015 - 2024年）
同年9月6日、「R-Line」の改良モデルである「2.0TSI R-Line」を発売。「R-Line」で搭載されていた1.4 L TSIエンジンに替わり、ゴルフGTIと同じく最高出力162kW（220PS）、最大トルク350Nm（35.7kgm）を発生する高出力・高トルク仕様の2.0 L TSIエンジンを新搭載したほか、アクティブシャシーコントロール「DCC」を標準装備した。外観はアルミホイールを19インチに大径化。内装は専用ナパレザーシート、アルミ調ペダルクラスター、レザーマルチファンクションステアリングなどのR-Line専用インテリアを採用。また、テレマティクス機能「Guide&Inform（ガイド&インフォーム）」やコネクティビリティ機能「App-Connect」で構成されたモバイルオンラインサービス「Volkswagen Car-Net」に対応した純正インフォテイメントシステム「Discover Pro」を標準装備した。
フォルクスワーゲン・パサート 6代目 B8 & B8.5（2015 - 2024年）
同年11月22日、セダン及びヴァリアントの一部改良を行った。本改良で、「TSI Comfortline」は新たに「TSI Eleganceline」とグレード名を変更し、LEDヘッドライト（オートハイトコントロール、LEDポジションランプ、LEDターンシグナル付き）やアルカンターラ&レザーシート（シートヒーター付き）、アルミニウムデコラティブパネル、イージーオープン機能付きパワーテールゲート等の快適装備を追加。また、モバイルオンラインサービス「Volkswagen Car-Net」を「Discover Pro」とセットオプションで設定した。「TSI Highline」は、「TSI Eleganceline」の装備に加えアルミホイールが18インチに拡大、モバイルオンラインサービス「Volkswagen Car-Net」が標準装備化され、更にデジタルメータークラスター「Active Info Display」や駐車支援システム「Park Assist」等をセットにした「テクノロジーパッケージ」をオプション設定した。
フォルクスワーゲン・パサート 6代目 B8 & B8.5（2015 - 2024年）
2017年7月20日、セダン及びヴァリアントの一部改良を行った。本改良で、純正インフォテイメントシステムの機能向上（ディスプレイの大型化、ワイドFMの対応化、一部グレードに標準装備の「Discover Pro」はジェスチャーコントロール機能の追加など）を行ったほか、前進・後退時衝突軽減ブレーキ機能を追加した改良型のパークディスタンスコントロールとi-Size基準適応チャイルドシート固定装置（後席左右）を全グレードに標準装備した。
同年8月29日、ヴァリアント限定車「TSI Eleganceline Tech Edition」を発売。「TSI Eleganceline」をベースに、「Discover Proパッケージ」とカタロググレードでは「TSI Highline」以上にメーカーオプション設定されている「テクノロジーパッケージ」を標準装備したほか、ダイナミックコーナリングライトとヘッドライトウォッシャーも標準装備し、18インチアルミホイールを専用デザインに変更した。ボディカラーは「パイライトシルバーメタリック」と「マンガングレーメタリック」の2色を設定。各色150台ずつ、計300台の限定販売となる。
フォルクスワーゲン・パサート 6代目 B8 & B8.5（2015 - 2024年）
2018年2月14日、ディーゼル車「TDI」を追加発売。グレード体系はパサート・パサートヴァリアント共に「TDI Eleganceline」と「TDI Highline」の2グレードが設定される。
フォルクスワーゲン・パサート 6代目 B8 & B8.5（2015 - 2024年）
同年10月31日、クロスオーバー4WDディーゼルモデル「Alltrack（オールトラック）」を追加発売。外観はヴァリアントよりも車高が30mm高く、専用バンパーやホイールエクステンション、サイドシルを採用。内装では専用シートやアルミ調ペダルクラスターを採用した。さらに、ホイールロックのインターバルを制御するABSの調整、時速30km以下で急な下り坂に差し掛かった時に車速が一定になるように4輪全てでブレーキを自動制御する「ヒルディセントアシスト」、アクセルペダルの特性変更で構成されたオフロード走行向きの制御設定が可能な専用オフロードモードが搭載された。グレードは「TDI 4MOTION」と、ダイナミックコーナリングライト、ダイナミックライトアシスト、アラウンドビューカメラ「Area View」、駐車支援システム「Park Assist」、ヘッドライトウォッシャー、デジタルメータークラスター「Active Info Display」、ナパレザーシート、アダプティブシャシーコントロール「DCC」、電子制御式ディファレンシャルロック「XDS」などを追加した「TDI 4MOTION Advance」の2種類が設定される。
フォルクスワーゲン・パサート 6代目 B8 & B8.5（2015 - 2024年）
2021年4月6日、日本仕様車をマイナーチェンジ（B8.5）。バンパー・ラジエーターグリル・リアの中央部分に移された「PASSAT」ロゴなど外観デザインが刷新され、内装は従来のアナログ時計に替わり、バックライト付の「Passat」ロゴが配され、インフォテイメントシステムやデジタルメータークラスターと同色に反映されるアンビエントライトが装備された。パワートレインは、ガソリン車に搭載されるTSIエンジンを排気量1.4 Lから1.5 LのDPC型へ換装し、ディーゼル車はトランスミッションが7速DSGに変更された。また、VW初の運転支援システムが導入され、あらかじめ設定された車速内において前走車との車間及び走行レーンの維持をサポートし、高速道路などの長距離移動における安全性の向上と疲労軽減に寄与する同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」とフロントカメラで対向車や先行車を検知し、マトリックスモジュールに搭載されたLEDを個別制御して最適な配光を可能にするLEDマトリックスヘッドライト「IQ.LIGHT」が全車に標準装備。インフォテイメントシステムは新世代システムとなり、オンラインサービスの「We Connect」との組み合わせにより、渋滞情報の入手に加え、専用アプリによりスマートフォン上で窓の閉め忘れや駐車位置などの車両情報の確認やドアの解錠・施錠の操作も可能となった。ボディカラーはパサートとオールトラックに従来はバリアント専用だった「アクアマリンブルーメタリック」が追加された。グレード体系はパサートとパサートバリアントで刷新され、共通で「TSI Elegance」、「TSI Elegance Advance」、「TDI Elegance」、「TDI Elegance Advance」の4グレード設定し、バリアントには従来の「R-Line」をTDIモデルとして刷新された「TDI R-Line」も設定される。
2022年8月9日、パサートヴァリアントとパサートオールトラックの日本仕様車を仕様変更（同月中旬以降順次出荷）。USB type Cポートの給電機能をUSB PD規格に対応。ボディカラーにグレイシアホワイト メタリックを追加設定した。また、原材料費等の急激な価格上昇に伴う工場出荷価格の上昇を受けて車両本体価格（メーカー希望小売価格）が改定され、グレードにより、パサートヴァリアントは17.54万円～21.68万円（10%相当の消費税込）、パサートオールトラックは20.7万円～22.3万円（10%相当の消費税込）それぞれ値上げされた。なお、パサートとパサートGTEヴァリアントは車両本体価格（メーカー希望小売価格）が据え置きとなった。
2016年6月7日、「ゴルフGTE」に次ぐプラグインハイブリッドモデルとなる「パサートGTE」を発売。セダン及びヴァリアントの双方に用意され、10万8千円のクリーンエネルギー自動車等導入促進対策費の適用が受けられる。
直列4気筒DOHC 1.4 L ガソリン直噴ターボエンジンにモーターを組み合わせたもので、EVモードでは国内のPHEVの中では最長となる51.7kmを実現。ハイブリッドモードではJC08モードで21.4km/Lの低燃費を、GTEモードでは0-100km7.4秒の加速を実現している。
エクステリアは、青いGTEエンブレムとLEDヘッドライトからラジエーターグリルの上部に伸びる水平ライン、フロントバンパーの左右にレイアウトされたC字型のLEDヘッドランプを採用した。インテリアは、シフトノブにブルーステッチが与えられ、専用のレザー3本スポークマルチファンクションステアリングホイールなどを装備している。上位グレードのGTE Advanceではフォルクスワーゲンでは初となるデジタルメータークラスターの「Active Info Display」やヘッドアップディスプレイを採用した。アラウンドビューカメラ「Area View」、駐車支援システム「Park Assist」、ドライビングプロファイル、アダプティブシャシーコントロール（DCC）等も装備している。
安全面では、これまで提供されてきた各種安全システムを「Volkswagenオールイン・セーフティ」とし、「アダプティブクルーズコントロール（全車速追従機能付き）」、「LaneAssist」、「プロアクティブオキュパントプロテクション」等を全車標準装備とした。
2017年8月29日、一部改良。純正インフォテイメントシステム「Discover Pro」の性能向上を行ったほか、パークディスタンスコントロールに前進・後退時衝突軽減ブレーキ機能を追加し、i-Size基準適合チャイルドシート固定装置（後席左右）を採用した。
2022年4月5日、マイナーチェンジ（B8.5、同年4月14日発売）。バッテリー容量を13kWhに増強されたことで、EV渡航可能距離を向上。2021年4月にマイナーチェンジされたパサートバリアント同様に外観デザインが刷新され、リアの「GTE」ロゴがCIの真下に配置された。また、同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」やLEDマトリックスヘッドライト「IQ.LIGHT」も装備された。なお、半導体の供給不足などの影響により、同年内の供給量は50台程度となる見込みで、それ以降の受注分については2023年以降の出荷となる。
フォルクスワーゲン・パサート 7代目 B9（2024年 - ）
従来の「MQB」から改良された「MQB evo」をベースとし、ホイールベースは先代比で50mm延長された。
ボディタイプはヴァリアントが主体となり、セダンは中国市場（マゴタン）を除いて廃止された。また、生産はスロバキアのブラチスラヴァで行われる。
従来のアダプティブシャシーコントロール「DCC」は、ボリュームセグメント初のバルブ独立制御式の「DCC Pro」に進化し、従来の機構では不可能だった複雑な制御を実現する。DCC Proは伸び側/縮み側が独立したオイル回路となっているため、それぞれ別々に減衰力をコントロールするもので、ボリュームセグメントでは世界初採用となった。
さらに、MQB evoによりDCC Proと電子制御ディファレンシャルロック（XDS）を高度に協調制御する「Vehicle Dynamics Manager」をVWとしては初めて採用した。走行状況に応じて4輪独立で可変制御することで、さらに正確かつ高次元なステアリングレスポンスを実現した。
フォルクスワーゲン・パサート 7代目 B9（2024年 - ）
パワートレインは、気筒休止システム（ACT）と48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせた1.5L eTSI ガソリンエンジン（FF）と、SCRシステムを2つに分割したツインドージングシステムを備える2.0L TDI クリーンディーゼルエンジン（フルタイム4WD）に加えて、従来より走行レンジを延伸させたプラグインハイブリッドのeHybrid（FF）を用意する。
1.5L eTSIと2.0L TDIには7速DSGが、1.5L eTSI PHEVには6速DSGが搭載される。シフトレバーの配置は、従来のフロアシフトからコラムシフトへと改められた。
従来よりボディを拡張し、ひとクラス上のセグメントに相当するボディサイズが与えられた。特に、50mm延長されたホイールベースにより、リヤシートの居住性が向上した。また、荷室容量は最大1,920Lと、日本のステーションワゴンとして最大級の容量を誇る。
進化した駐車支援システム「Park Assist Plus」は、ステアリング操作のみならず、アクセル・ブレーキも自動操作する。新たに搭載されたメモリー機能では、駐車スペースの50m手前からの操作を記憶する事ができ、最大5件までメモリー登録が可能となる。
フォルクスワーゲン・パサート 7代目 B9（2024年 - ）
2024年11月25日、日本市場で正式に販売を開始。なお、予約注文の受付は、同年9月から行われていた。
グレードは、Travel Assistやレーンキープアシストシステム「Lane Assist」、 レーンチェンジアシストシステム「Side Assist Plus」などの最新の運転支援システムをすべて標準装備とした『Elegance Basic』のほか、15インチの大型タッチディスプレイを備えた純正インフォテイメントシステム”Discover Pro”やヘッドアップディスプレイを標準装備した『Elegance』、専用エクステリアを身に纏い、専用シートや19インチアルミホイールを装着した『R-Line』の3グレードを設定する。『Elegance Basic』は1.5L eTSIのみの設定で、『Elegance』『R-Line』は1.5L eTSI、2.0 L TDI、1.5L eTSI PHEVの全てに設定される（計3グレード7タイプ）。
万里慧
万里慧（まりえ、1985年10月25日 - ）は、日本のミュージシャン、元AV女優。旧芸名は結城リナ（ゆうき リナ）。ライノプロダクション所属。本名は池田万里慧。
万里慧 プロフィール
東京都出身。血液型:O型 、身長:162cm 、スリーサイズ:B82・W60・H84、Dカップ
万里慧 略歴
中学校時代からバスケットボールをしていた。2005年にAVデビュー。当時はバンビプロモーション所属。AVのみならずTVでも活躍するが、2008年8月31日をもってAV女優を引退（引退作はレイデックスより発売）。AV女優引退後も、ミュージシャン、タレントとして芸能活動を続けている。
2008年8月、結城マリエ名義で サンズエンタテインメントの芸能人女子フットサルチーム「carezza」に入団。背番号は「27」。
2009年3月13日、テレビ東京「音楽ば〜か」の昭和歌謡ユニットオーディションで勝ち抜き、「美女木ジャンクション」のメンバーとして歌手デビュー。
2012年6月、美女木ジャンクションを卒業（事実上の解散）。ソロでの活動を始める。
2016年9月3日、テレビ東京「家、ついて行ってイイですか?」に出演。この出演は、結城が恵比寿駅にて終電を逃したところをテレビ東京のスタッフが取材したことによるもの。この放送で結城は、AV女優を引退してからの歌手生活の辛さを語った。
2017年5月6日、芸名を「結城リナ」から本名である「万里慧」として活動していくことを発表。
堀江貴文プロデュース「蝦夷マルシェ」経営に携わったことを機に、2019年3月から北海道大樹町に移住。
万里慧 作品
2005年
2006年
2007年
2008年
ハマ
ハマ、アゲハマは、囲碁の用語のひとつ。囲碁では対戦中に盤上の相手の石のいくつかを取り上げることがあり、日本ルールにおいてはその取り上げた石をハマもしくはアゲハマと呼ぶ。後で数がわかるように手元に置いておかなければならず、通常碁笥の蓋を裏返して、ハマを乗せておく。なお投了の意思表示の際の作法の一つとして、投了する側がハマを盤上に置く行為が一般化している。
終局後、盤上の死んだ石もハマに加えられ、盤上の地の広さからハマを引いた合計が、白黒の対局者の総得点となる。整地では分かりやすいように、自分が取ったハマで相手の地を埋める（つまりハマが多いほど、相手の地が減る）。コウ争いが長引き増えすぎると盤面に置ききれない事態も発生する。
ハマ 中国ルール
中国ルールでは、取った石を、取った直後に相手の碁笥へ返却する。これは中国ルールでの計算の仕方が日本とは違い、領地内の空点のみを数えるのではなく、空点及び自分の石の数を数えるためである。例えば200手で終局したとして、黒が10個の白石をアゲハマとして取った場合には、黒100個、白90個の石が盤上にあるはずである。この場合、ハマの10個を数えるのが日本流であり、盤上の90個を数えるのが中国流と言うことになる。
山新
株式会社山新（やましん、英: Yamashin INC.）は、茨城県水戸市に本社を置く、ホームセンター・家具小売店を運営する企業。
山新 概要
1869年（明治2年）に山口新八が現在の茨城県石岡市で和家具製造販売を創業し、1952年（昭和27年）に「株式会社山新箪笥店」となり、1964年（昭和39年）に「山新家具チェーン」を設立し家具専門店チェーンを展開した。1976年（昭和51年）には｢ジョイフル山新土浦店｣を開店し、ホームセンター業界に進出した。1982年（昭和57年）に現社名となり、1998年（平成10年）に本社を現在の水戸市千波町に移転している。
茨城県内を中心に「ホームセンター山新」、「インテリアショップ山新」（家具店）、「ケンズガレージ」（自動車用品店）、「トモニー」（ペットショップ）などの業態を複数展開している。また、「山新グランステージ」と呼ばれる山新が展開する店舗を集めた大型複合ショッピングセンターを水戸市とつくば市に出店している。福島県や栃木県など他県にも進出している。
ホームセンター事業進出から「ジョイフル山新」として営業していたが、現在の店舗名は、看板なども含め「ジョイフル」の部分がなくなり「山新」に変更されている。
山新の山口健治はホームセンター事業を立ち上げるにあたり、事業を学ぶため静岡県のエンチョーに赴いた。その際、現在のジョイフル本田の本田昌也も同行している。2人は土浦市を境に北を山新、南をジョイフル本田と住み分けるよう紳士協定を結んだ。
山新 物流センター
茨城県小美玉市先後721-1に物流センターを置く。1993年（平成5年）に2400坪で開設し、2009年（平成21年）に1万坪へ増床した。
パウル・シェーアバルト
パウル・カール・ヴィルヘルム・シェーアバルト（Paul Karl Wilhelm Scheerbart、1863年1月8日 - 1915年10月15日）は、19世紀末から20世紀初頭にかけての画家・作家・詩人。
ダンツィヒ（現ポーランド領グダンスク）生まれ。本名、ブルーノ・キューファー。父アール・エドアルト・シェーアバルトの11番目の子供で、4歳のとき実の母と死別している。1873年に父も母の後を追うようにして亡くなる。養母の希望で神学を学ぶが、カントに傾倒したため宣教師にはならず、反時代的反自然主義的な文学を執筆しはじめる。
パウル・シェーアバルト 生涯
当時の芸術雑誌『デア・シュトゥルム』の発行者ヘルヴァルト・ヴァルデンに言わせると、パウル・シェーアバルトは「最初の表現主義者」。シェーアバルトは当時のドイツにおいて、冒険小説、未来小説、SF小説などの、奇想、幻想とユーモアに溢れた小説、戯曲、エッセイを手がけ、同時に何篇もの詩を綴った。その作品は、当時の主流を占めていた科学的、実証主義的、社会主義的な写実主義、すなわち自然主義文学とは全く異質のものであった。
自身多くのデッサンを描き、『彼方の回廊』という画集を刊行した画家でもあった。そこにはユーモラスな宇宙生物が所狭しと自由自在な線で描かれていて、現代絵画の研究者はこれをピカソやクレーのデッサンの先駆と認めている。
『永久運動――ある発明家の物語』という自らの著作を論拠として、反戦運動を繰り広げた。ただし、断固戦争に反対したシェーアバルトは最初、一人でのハンガー・ストライキを決行するという厳しい状況であった。あらゆる栄養摂取を拒否することで平和への意思を表明した。だが元々極度の貧乏暮らしと不規則な生活なため、体力が乏しかったせいか、それからまもなくして第一次世界大戦がさめやらぬうちに、52歳でこの世を去った。葬式には大勢参列者がいたが、その中に当時の有名建築家、ブルーノ・タウトの姿があった。
パウル・シェーアバルト 影響を受けた著名な人物
ブルーノ・タウト（建築家）。1914年5月16日にドイツのケルンで開催された、ドイツ工作連盟主催の建築工芸展に、「ガラスの家」を展示した。これはシェーアバルトがシュトゥルム社から刊行した『ガラス建築』という書物の影響を受けているとタウト自身が証言している。また、シェーアバルトが『ガラス建築』を執筆するにあたって、タウトが建築上の助言をしたという。
パウル・シェーアバルト 著作
種村編『ドイツ幻想小説』所収（白水社、1970年／『ドイツ幻想小説傑作集』白水Uブックス、1985年）
ジョー・マクギニティ
ジョセフ・ジェローム・"ジョー"・マクギニティ（Joseph Jerome "Joe" McGinnity、 1871年3月20日 - 1929年11月14日）は、アメリカ合衆国イリノイ州ロックアイランド出身のプロ野球選手（投手）。右投げ右打ち。
"Iron Man"（鉄人）のニックネームを持つ。MLB実働10年で5度の最多勝利を獲得、マイナーリーグを含むと478勝を挙げた。
ジョー・マクギニティ 経歴
メジャーデビューは1899年、彼が28歳の時で、いきなり28勝を挙げリーグ最多勝投手になった。同年所属していたボルチモア球団が消滅、翌年ブルックリンに移り、デビューから2年続けて最多勝投手となる。
現ヤンキースの前身であるボルチモア・オリオールズに在籍していたが、1902年にニューヨーク・ジャイアンツに引き抜かれた。翌1903年から1907年まで、登板試合数は5年続けてリーグ最多、投球回も5年続けて300イニングスを超えるなどかなりの登板数をこなす一方で、1903年と1904年には30勝以上をあげてリーグ最多勝、1905年にはワールドシリーズ出場も果たした。ワールドシリーズは17回を投げ自責点はゼロながら、1勝1敗の成績だった。彼は持ち前のタフな肩で、よくダブルヘッダーに続けて登板することがあった。1903年には、「ダブルヘッダー2連勝」を6度、うち3度はわずか1か月の中で達成し、ファンから「鉄人」と呼ばれるようになった。マクギニティが「鉄人」と言われるようになった由来は、元々彼がオフシーズンの間工場で働いていたからだが、それがいつからか彼自身のタフな肩のことを指すようになっていったという。
ジョー・マクギニティ 経歴
メジャーリーグには1908年まで10年在籍し、その後はマイナーリーグで54歳まで投げ続け、54歳のシーズンに6勝をあげている。マイナーでも相変わらずダブルヘッダーを続けて投げることがあり、マイナーリーグではダブルヘッダー2連勝を、44歳の時にやってのけたことがある。1929年にニューヨーク州ブルックリンで、58歳で死去。1946年ベテランズ委員会によりアメリカ野球殿堂入り選手に選出された。
ジョー・マクギニティ 詳細情報
マイナー通算成績 登板564 先発329 勝利224 敗戦201 投球回3498.2
地論宗
地論宗（じろんしゅう）は、中国の仏教宗派。世親の『十地経論』（菩提流支訳）に基づく。中国十三宗の一つ。
地論宗 歴史
菩提流支の弟子、道寵の系統である北道派と、四分律宗の祖でもあり、光統律師の別称でも知られる慧光を祖とし、法上（495年 - 580年）に継承された南道派に分派する。
隋代には、南道派より浄影寺の慧遠が現われ、『大乗義章』を著わして、六朝以来の各派の教説を地論宗の立場によって集大成した。
北道派は、のちに摂論宗と融合する形で系統が絶える。
また、南道派の系統からは、後に華厳宗が興起することとなる。
内藤雅行
内藤雅行（ないとう まさゆき、1948年 - ）は、日本のカメラマン、元子役。俳優時代の芸名は内藤正一。
内藤雅行 人物・来歴
1948年生まれ。父親は日舞の振付師、母親は東宝女優の三條利喜江。叔父はカメラマンの国分正次、叔母はスクリプターの国分須磨子。幼少期は東宝撮影所のオープンセットの近くに住んでいたため、子供の頃から撮影所は遊び場として親しんでおり、姉兄や近所の子供たちとともにエキストラ出演したこともあったという。
12歳の頃、内藤正一の芸名で、実写版『鉄人28号』の金田正太郎役を演じた。その後、『快傑ハリマオ』第1部で太郎少年を演じた町田泉が学業上の理由で降板することになったため、第2部以降の太郎少年を演じることになる。『鉄人28号』と『快傑ハリマオ』は同じスタジオで録音していたため、『ハリマオ』のアフレコ現場を見学することもよくあったと語っている。『ハリマオ』出演が決定して、銃を使うシーンが多いため、アメリカのテレビドラマ『タイトロープ』などを見ながら銃の撃ち方を研究した。
内藤雅行 人物・来歴
叔父の影響で小学3年生頃からカメラマンを目指しており、写真技術を学ぶため高校を中退しスチールカメラマンの小林健に弟子入りした。その後叔父が所属していたことのある円谷プロダクションに入社、光学撮影部で多くの作品に携わる。
円谷プロ退社後、ドキュメンタリーカメラマンである瀬川順一に師事し、本格的にカメラマンを目指す。松川八洲雄監督の『円空』（1977年）で独立し、以後おもにドキュメンタリー作品のカメラマンとして活躍している。また、映画美学校のドキュメンタリーコースの講師も務めている。
ペーパーボーイ
『ペーパーボーイ』 (PAPERBOY) は、アメリカ合衆国のアタリが開発し1985年4月より稼働開始したアーケード用アクションシューティングゲーム。
ペーパーボーイ ゲーム内容
自転車に乗った少年を操作して、ボタンで新聞を左に投げる。契約者の家の玄関先に届くか、ポストにうまく入ると成功。（これはアメリカでの新聞配達の現状を反映した内容に沿っている）新聞を届けられなかったり、契約者の家の窓ガラスなどを壊してしまうと次の日から契約が打ち切られる。ただし、契約していない家の窓ガラスなどはいくら破壊しても良く、破壊するに従ってクラッシュボーナスが加算される。また、契約を打ち切られても加算スコアが減少するだけであり、ゲーム進行上のペナルティなどは発生しない。ただ、溝に当たると死ぬ。
道中には主人公の行く手を阻む障害物や敵キャラが多数出現し、それらに接触するとミスとなる。敵キャラは、新聞を投げることで攻撃できる。新聞が無くなった場合は、落ちている新聞を拾うことで補充できる。各ステージの最後はトレーニングステージ（ボーナスステージ）となっている。
無事に1週間配達できればクリアとなる。
ペーパーボーイ 評価
ファミリーコンピュータ版はゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計23点（満40点）、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は16.82点（満30点）である。
メガドライブ版はゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計で23点（満40点） 、『メガドライブFAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は20.90点（満30点）である。また、同雑誌1993年7月号特別付録の「メガドライブ&ゲームギア オールカタログ'93」では、住人や障害物をかわしながら新聞配達することに関して「一風変わった設定」と紹介している。
ペーパーボーイ 備考
本作主人公がディズニー映画『シュガー・ラッシュ』（2012年）にカメオ出演している他、アメリカ映画『ピクセル』（2015年）に敵キャラの一人としてカメオ出演している。
琴平バス
琴平バス株式会社（ことひらバス）とは、本社を香川県仲多度郡琴平町に持つ観光バス・タクシー会社。通称コトバス。
琴平バス 概要
規制緩和以前から貸切バス事業を行なっている老舗企業である。香川県で最初にスーパーハイデッカーを導入した。また、4列ながらも電動式リクライニングシートとレッグレストを備えた車両「スーパースリーパー」は、信州（長野県）方面へのスキーツアーなどで注目された。グループ以外の旅行会社のスキーツアーパンフレットにも「琴平バスのスリーピングシート車両使用」とPRされるほどであった。現在も、積極的に新型車両を導入しており、2008年は中型寝台2台、8月に大型3列シート車を導入した。
規制緩和後、関西を中心としたツアーバスブームにのり、同社も、主にグループ旅行会社の新日本ツーリストが企画する主催旅行として、香川・徳島県内〜東京の夜行便と、東京〜大阪線、さらに同区間運行後の帰着・送り込み回送兼用の香川県内〜大阪線の運行を行なっていた。2008年8月からは福岡県にも運行していた。なお、2013年8月1日からはいわゆる新高速乗合バスとして自社が運行している。1980年代にはコトバスの車体表記を「KOTOBASU」と書いていたことがあった。
琴平バス 概要
過去には2007年3月26日放送分の『報道特捜プロジェクト“責任者出てこい！”怒り爆発スペシャル』で密着取材を受けていたが、国土交通省四国運輸局が関越自動車道高速バス居眠り運転事故に対応して緊急監査を実施し、2012年12月5日に結果を発表。運転手の拘束時間や連続運転時間が基準を超えていたことが分かった。四国運輸局の緊急監査で、車両3台を10日間使用停止とする行政処分を行った事が判明。超過勤務では、拘束時間や休息時間の違反が計8件あったほか、連続運転時間も基準の4時間を1時間以上超えていたケースが2件あった。
タクシー事業も行っており、2003年8月からはうどんタクシー（同社の登録商標：第4789305号）の運行している。背景は「讃岐うどん」を参照。
2023年1月26日、香川県高松市に宿泊施設兼コワーキングスペース「Kotori（コトリ）」を開業し、宿泊業に参入した。
なお、同一県内にある高松琴平電気鉄道（ことでん）系列とよく混同されるが、資本関係は一切無い。
2018年3月に瀬戸内うどんカンパニー株式会社が企画した「レストランバス三豊」をWILLER EXPRESSのレストランバスを借り受けて香川県三豊市で運行した際、当社が運行委託されて運行した。
琴平バス 高速乗合バス
「コトバスエクスプレス」の名称で高速路線バスを運行している。2013年7月31日までは系列の旅行代理店・新日本ツーリストが主催するツアーバスだった。
東京方面
コトバスステーション琴平 - こんぴら参道口（乗車のみ）・琴平町営駐車場（降車のみ） - 宇多津駅南口南 - 高松駅前バスターミナル - コトバスステーション高松 - 高松中央インター北 - 高速三木BS - 高速志度BS - 高速津田BS - 高速大内BS - 高速引田BS - 徳島駅 - コトバスステーション鳴門インター - バスタ新宿（降車のみ新宿駅西口を併用） - バスターミナル東京八重洲 - 東京ディズニーランド
名古屋方面
コトバスステーション琴平 - こんぴら参道口（乗車のみ）・琴平町営駐車場（降車のみ） - 宇多津駅南口南 - 高松駅前バスターミナル - コトバスステーション高松 - 高松中央インター北 - 高速三木BS - 高速志度BS - 高速津田BS - 高速大内BS - 高速引田BS - 徳島駅 - コトバスステーション鳴門インター - 四日市 - 名古屋（乗車：JR名古屋駅太閤通口噴水前、降車：ささしまライブバス停）
以下のシャトルバスは、上記路線へ（から）の乗り継ぎ専用で、単独での利用はできない。
琴平バス 事業所
本社営業所
香川県仲多度郡琴平町川西1228-1
徳島営業所
徳島県鳴門市撫養町木津1456-12
バレンシアの熱い花
『バレンシアの熱い花』（バレンシアのあついはな）は、宝塚歌劇団のミュージカル作品。柴田侑宏作。1976年初演。
19世紀初頭のスペインを舞台に、父を暗殺された貴族青年の復讐を描いた、柴田のオリジナル作品。
柴田にとって劇作家・演出家としての充実期に手がけた作品。初演が好評を博した他、21世紀以降も2007年の本公演再演や、2010年代・20年代にも全国ツアー演目となっており、再演作の多い柴田作品の中でも、根強い人気を誇る作品のひとつ。
バレンシアの熱い花 あらすじ
19世紀スペイン、バレンシア地方。フランスの息のかかった領主ルカノールは横暴を繰り返していた。
軍務から2年ぶりに帰郷した前領主の嫡子フェルナンドは、父を暗殺したのがルカノールであると知り、復讐を決意、父の死の真相を知る退役軍人レオン将軍の策に従って軍から退き、遊び人を装う。
フェルナンドは遊び人になりきるために酒場に通いはじめ、酒場で歌い手として働くラモンやイサベラと親しくなっていく。
またルカノールの甥・ロドリーゴも恋人シルヴィアを叔父に強奪され、専横を極める叔父に面と向かって逆らうこともできず、ただ叔父への憎しみを募らせる日々を過ごしていた。
共通の敵をもつフェルナンドとロドリーゴは協力してルカノールを倒すことを誓い、ラモンにも盟友となるよう誘いかける。ラモンは誘いを断るものの、妹ローラがルカノールの部下に射殺される事件がおこり、遂に仲間に加わる。彼らは「黒い天使」を名乗り、夜な夜な悪党を倒していった。
フェルナンドと酒場のイサベラは恋に落ちるが、フェルナンドは婚約者マルガリータを裏切れず、またイサベラも、フェルナンドと時を過ごせるのは、彼の復讐に目処がつくまでのひとときにすぎないと悟っていた。一方ロドリーゴはシルヴィアと秘かに愛情を確かめ合っていた。
レオン将軍率いる義勇軍が決起し、ついにルカノールとの決戦の日が来た…
バレンシアの熱い花 主な楽曲
（作詞：柴田侑宏 作曲 ：寺田瀧雄）
（作曲：寺田瀧雄）
（作曲：河崎恒夫）
バレンシアの熱い花 これまでの上演
初演・1976年月組
宝塚大劇場：11月12日-12月5日（新人公演：11月26日）
形式名は「ミュージカル・ロマン」
20場
本公演の伴演作は『紙すき恋歌』
榛名由梨のトップお披露目公演。
1979年月組
東京宝塚劇場：11月2日-11月26日（新人公演：11月13日）
伴演作はグランド・レビュー『ラ・ベルたからづか －美しき宝塚－』
初演が好評を博したが、東京公演がなかったこともあって再演希望の声が寄せられ、希望に応える形で変則的に東京でのみ再演された。
2007年宙組
宝塚大劇場：6月22日-7月30日（新人公演：7月10日）、東京宝塚劇場：8月17日-9月30日（新人公演：8月28日）
演出は中村暁、振付をANJU（元花組男役トップ安寿ミラ）が担当した。
本公演の伴演作（ショー）はコズミック・フェスティバル『宙 FANTASISTA!』
形式名は「ミュージカル・ロマン」
18場。
大和悠河・陽月華の大劇場お披露目公演。
ロドリーゴ役とラモン役は、蘭寿とむと北翔海莉が役替わりで務めた。
ベテラン脇役・鈴鹿照がこの作品をもって定年退団。そのため密偵ホルヘの役の比重を大きくしたり、クライマックスシーンの変更が行なわれた。
バレンシアの熱い花 これまでの上演
全国ツアー公演として、10月30日-11月25日まで続演された。
2016年宙組
全国ツアー公演として、11月18日から12月11日まで上演。
演出は中村暁が担当。
伴演作（ショー）はダイナミック・ショー『HOT EYES!!』
相手役の実咲凜音は、KAAT神奈川芸術劇場公演『双頭の鷲』に出演。
2023年星組
全国ツアー公演として、3月26日から4月11日まで上演
バレンシアの熱い花 漫画化
宝塚ファンとしても知られる、さいとうちほによる作画。宝塚GRAPH誌・1998年9〜12月号に掲載され、その後以下の単行本に収録されている。
コルト・ガバメントに関連する作品の一覧
コルト・ガバメントが登場する作品の一覧（コルト・ガバメントがとうじょうするさくひんのいちらん）は、アメリカ合衆国の大手銃器メーカーであるコルト社が開発した自動拳銃、コルト・ガバメントおよび、そのコピーモデルが登場する作品の一覧である。
長くアメリカ軍の制式拳銃であったため、第二次世界大戦を題材としたものからベトナム戦争を題材としたものまで多くの作品に登場する。また、カスタムパーツが多いため、コルト社のオリジナルだけでも無数のバリエーションがある。このため登場作品数が多く、主題と関わるもの、主人公やそれに次ぐ重要人物が愛用しているもの、頻繁に使用しているもの、物語全般に大きく関わるものなどに限定して紹介する。
コルト・ガバメントに関連する作品の一覧 映画
『DENGEKI 電撃』
主人公のオーリン・ボイド巡査が、M1991A1 コンパクトのスライドとノーマルフレームを組み合わせたジェネラルモデルを愛用。
『GUN CRAZY 裏切りの挽歌』
主人公（菊川怜）が使用。
『RED/レッド』
主人公のフランク・モーゼズが.45ACP弾仕様のパラ・オードナンスを使用するほか、ジョー・マシスンがサプレッサーを装着したMk.IV シリーズ 80を暗殺者を不意打ちする際に使用する。
『REDリターンズ』
主人公のフランク・モーゼズが.45ACP弾仕様のパラ・オードナンスを使用する。
『S.W.A.T.』
2003年の映画。主人公、ジム・ストリート巡査を始めとするSWAT隊員がシュアファイア 310R フラッシュライトを装着したキンバーカスタムTLEⅡを使用。また、映画の舞台となった、ロサンゼルスのロス市警SWATは、実際にキンバーカスタムを、正式採用装備として使用していた。
『アウトレイジ』
コルト・ガバメントに関連する作品の一覧 映画
大友・水野・安倍が使用・所持する。歯医者にいた村瀬を襲撃するシーンで登場（発砲なし）。水野は復讐しようとした木村を返り討ちにする際、木村の部下を射殺する（木村はその場から逃走）。大友はサウナにいた村瀬や彼の構成員、カジノに来た池元を射殺する際に使用。安倍は敗北を悟った大友から、銃自体を持っていなかった事から護身用として渡されたものの、襲撃して来た小沢の部下達に向けるも抹殺され、使われることはなかった。
『アウトレイジ ビヨンド』
舟木が富田を射殺する際に使用。中田も所持しており、大友と木村を脅しつける際に使用。また、城をはじめとする花菱会のヒットマンが、山王会の舟木と石原を襲撃する際にも使用。終盤で、片岡が自身の策略として弟分の木村の葬儀に現れた大友に対し、そこの参列者である山王会の幹部を襲撃させようとけしかけ渡すも、既にその策略を見抜いていた大友はこの銃で片岡を射殺する。
『アウトレイジ 最終章』
大友が使用。釣りをしながらも花菱会に対して怒りを滲ませる市川を見て、ポイの浮かぶ海面へ乱射してそれ以上の怒りを見せ、自分達二人を嵌め様として合流しようとした韓国人達とのワンボックス車内での銃撃戦では全員、市川と共に撃ち殺している。終盤では弟分である木村を殺したスクラップ工場の工場長及び、工員2名を射殺。大友は最後のケジメで自ら下顎から頭を撃ち抜き、自決する。
『亜人』
コルト・ガバメントに関連する作品の一覧 映画
永井・佐藤・ゲンがA1を使用。
『あぶない刑事』
タカこと鷹山敏樹が『あぶない刑事リターンズ』よりTYPE-R・TYPE-F・05モデル・さらばバージョンと4タイプのカスタムモデルを使用している。また、それ以前も鷹山やユージこと大下勇次が犯人から押収したものや、ヤクザやアメリカ軍から拝借したものを使用することがある。
『アンタッチャブル』
エリオット・ネスが使用。所々でスペイン製のラーマに入れ替わっている。
『硫黄島からの手紙』
栗林中将がアメリカへ留学中に、アメリカ軍騎兵将校の学友から贈呈されたという設定の象牙グリップ付M1911を装備。劇中では、「コルトの1911年製45口径の拳銃」と表現されている。栗林中将は常に腰にこの銃を携えているが、日本軍兵士からは「死んだアメリカ兵から奪ったものだ」と誤解されている。また、最期までこの銃はアメリカ兵へ発砲される事は無く、栗林中将はこの拳銃で左胸を撃ち抜き自決する。なお、ウエスタンアームズ社は劇中の銃をイメージしたトイガンを販売していた。
『エクスペンダブルズ』
コルト・ガバメントに関連する作品の一覧 映画
バーニー・ロス（シルベスター・スタローン）がキンバー社製のゴールドコンバットIIを使用。2丁所持しており、劇中では2丁共に使う場面も。終盤の高速タクティカルリロードは見どころのひとつである。2010年にウエスタンアームズより同銃が再現されたガスガンが「エクスペンダブルズ1911」の名で発売された。次回作の『エクスペンダブルズ2』やその続編の『エクスペンダブルズ3 ワールドミッション』でもバーニーの愛銃として登場する。
『エンド・オブ・ホワイトハウス』
主人公、マイク・バニング(ジェラルド・バトラー)がコンバットコマンダーを使用。大統領執務室の机にあったことから大統領の私物だと思われる。
『オール・ユー・ニード・イズ・キル』
主人公、ウィリアム・ケイジがコンペンセイターを取り付けたA1を使用する。
『ガルシアの首』
ベニー（ウォーレン・オーツ）がコマンダーを使用。
『ガンヘッド』（1989年）
Bバンガーのリーダー・バンチョー（ミッキー・カーチス）がバックアップとしてM1911を携帯している。
『キング・コング』
ベン・ヘイズ（エヴァン・パーク）が携行。
『ゲッタウェイ』
ドク・マッコイ（スティーブ・マックイーン）が劇中で愛用。発砲シーンのみスペイン製クローンのスターモデルBになっている。
『コブラ』
コルト・ガバメントに関連する作品の一覧 映画
マリオン・コブレッティ（シルベスター・スタローン）が劇中でゴールドカップナショナルマッチモデルを9mm弾仕様に換装した物を使用。象牙グリップにはコブラの紋章が入っている。
『コマンドー』
カービー将軍がコンバットコマンダーを、ベネットがスコアマスターを携行しているほか、アリアス私兵の指揮官が主人公、ジョン・メイトリックス大佐に対して使用する。全弾撃ち尽くして遊底が開いたにもかかわらず、直後のシーンでは遊底が閉じ、撃鉄も倒されているシーンが存在する。
『コンドル』
ジョセフ・ターナー（ロバート・レッドフォード）が使用。
『地獄の黙示録』
アメリカ陸軍第1騎兵師団所属のビル・キルゴア中佐が象牙グリップに騎兵マークを彫った特注品を所持しているほか、主人公のウィラード大尉がサンパンを臨検する際に使用する。
『シャドー』
主人公、シャドー（アレック・ボールドウィン）が使用。
『スカイ・クロラ』
映画版で三ツ矢碧（ミツヤ・ミドリ）が所持。デコッキングされる描写がある。
『スコルピオ』
ジャン・ローリエ（アラン・ドロン）が使用。
『スピード』
コルト・ガバメントに関連する作品の一覧 映画
主人公のジャック・トラヴェン（キアヌ・リーブス）と同僚のハリー・テンプル（ジェフ・ダニエルズ）、そして2人が属するLAPD SWATの隊員がA1を使用。また、ジャックのA1にはシュアファイア 310R、ハリーのA1にはシュアファイア 610R フラッシュライトが装着されている。
『戦国自衛隊』
戦国時代にタイムスリップした自衛隊の装備の1つとして登場。主人公の伊庭三尉（千葉真一）をはじめ、小野三尉（辻萬長）、木村三曹（竜雷太）、島田三曹（三上真一郎）が携行しており、武田軍の兵士たちに対して使用され、伊庭三尉は武田信玄との一騎打ちの際に使用する。そのほか、矢野士長（渡瀬恒彦）が小野三尉を殺害して奪取するほか、入手ルートは不明だが、三村一士（中康次）が自決用に携行している。
『セブン』
デヴィッド・ミルズ刑事（ブラッド・ピット）がスプリングフィールド・アーモリーのカスタムモデルを使用。
可動式の照準器や反動軽減のコンペンセイター、コーンバレル化などのカスタムが施されている。
『ゾンビランド』
遊園地での戦闘でタラハシーがニッケルメッキモデルを同じくニッケルメッキが施されたSIG SAUER P226との二丁持ちで使用する。
『ターミネーターシリーズ』