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タラッサ
タラッサ（古希: Θάλασσα, Thalassa）は、ギリシア神話の女神である。海を神格化した原初神で、ポントスの女性版である。地中海を擬人化したものと考える著作家もいる。アムピトリーテーやテーテュースのような海の女神と同一視されることもある。
「タラッサ」は古代ギリシア語で「海」を意味する一般名詞でもある。アッティカ方言ではタラッタ（古希: Θάλαττα, Thalatta）。
ヒュギーヌスによれば、アイテールとヘーメラーの娘であり、ポントスとの間に魚の一族を産んだ。ディオドーロスによれば、タラッサの子供にはテルキーネス一族と、その姉妹であるニュムペーのハーリアー、あるいはブリアレオースがいた。ノンノスによれば、タラッサはクロノスが切り取って海に捨てたウーラノスの生殖器のために多産であり、そこからアプロディーテーが生まれたという。
パウサニアースはコリントス、イストモスのポセイドーン神域にはタラッサの像があったと伝えている。神殿前室内にはブロンズ製のポセイドーン像2体、アンピトリーテー像と並んで、タラッサの像があった。また室内にはアテーナイのヘーローデースが奉納した諸像があり、その中の1つであるアンピトリーテーとポセイドーンの像が立つ戦車の台座には、幼いアプロディーテーを抱きかかえるタラッサの姿と、ネーレーイデスが浮彫されていた。またガレーネー（「凪」）とタラッサの像もあった。
ギセニ
ギセニ（Gisenyi）は、ルワンダ 西部州の都市。かつてはギセニ県の中心都市であった（2006年、ギセニ県は西部州に再編された）。キブ湖岸に位置しており、対岸はコンゴ民主共和国となっている。砂浜のあるリゾートで、ウォータースポーツやブルワリーも有名である。人口は約25万人（2022年国勢調査）で、キガリに次ぐ同国第二の都市である。
ルワンダ紛争におけるジェノサイド（大量虐殺）のとき、臨時政府がこの街に設置された。
坂上昭子
坂上 昭子（さかがみ あきこ、1967年1月1日 - ）は、JRT四国放送の元女性アナウンサー。
香川県高松市出身。香川大学教育学部小学校課程美術研究室科卒業。1989年4月JRTに入社。
アメリカ宇宙コマンド
アメリカ宇宙コマンド（アメリカうちゅうコマンド、United States Space Command：USSPACECOM）は、アメリカ軍の統合軍の一つ。1985年9月23日に設立され、2002年10月1日にアメリカ戦略軍に整理・統合されたが、2019年8月29日に再編成された。かつてはアメリカ宇宙軍と言われていたが、軍種であるアメリカ宇宙軍が設立されて以降は混同を避けるため公的文書などでアメリカ宇宙コマンドと言われる。アメリカ宇宙コマンドは、宇宙空間での軍事作戦、特に平均海抜100km(62マイル)以上の全ての作戦を管轄している。
アメリカ宇宙コマンド 概要
アメリカ三軍における宇宙関連の部隊・機材を統合運用するために設立された。通信衛星・偵察衛星・航法衛星・気象衛星などの運用のほか、弾道ミサイル発射の早期警戒も担当していた。通信・コンピューターネットワークの運用にも責任があり、1999年からはサイバー戦の担当でもあった。設立構想は戦略防衛構想との関連もあり、統合指揮の必要性が考慮され、1983年頃より検討されていた。
司令官は空軍大将が務め、隷下の組織として、空軍宇宙軍団 (AFSPC) 、海軍宇宙司令部 (NAVSPACECOM) 、陸軍宇宙司令部 (USARSPACE) があった。
2018年に、アメリカ戦略軍隷下の副統合軍 (sub-unified combatant command) としてアメリカ宇宙軍を再編成するための2019年国防権限法が裁可された。しかしながら、2018年12月にドナルド・トランプ大統領は、アメリカ宇宙軍をフル規格の統合軍として再編成するように、アメリカ戦略軍に指示を出した。
アメリカ宇宙コマンド 概要
2019年3月26日に、戦略軍統合軍宇宙構成部隊司令官兼空軍宇宙軍団 (AFSPC) 司令官のジョン・ウイリアム・レイモンド空軍大将が、宇宙軍司令官に指名されることが発表され、同年6月27日上院に承認された。2019年8月20日、ジョセフ・ダンフォード統合参謀本部議長は、再発足を同29日に行うと表明し、2019年8月29日実際に再発足した。
なお2019年12月20日、ドナルド・トランプ大統領が署名した2020会計年度国防権限法により、陸海空軍、海兵隊及び沿岸警備隊に続く「第6の軍」、1947年以来72年ぶりとなる新しい軍種として「宇宙軍」が発足した。当初は空軍の宇宙関連部隊を中心に約1万6000人が移動する。
アメリカ宇宙コマンド 任務
アメリカ宇宙コマンドは「紛争を抑止し、必要に応じ侵略に対抗し、他の統合軍に宇宙戦闘能力を付与し、同盟国やパートナーとアメリカ合衆国の重要な利益を防衛するために、宇宙空間又は宇宙空間を経由する作戦を実施すること。」を任務としている。
アメリカ宇宙コマンド 編制
アメリカ宇宙コマンドは、2つの部隊で構成されている。統合軍宇宙構成部隊は、グローバルな宇宙作戦の計画と実施を担当し、他の統合軍及びアメリカ、同盟国、パートナーに宇宙戦闘能力を付与することを任務とする。統合宇宙任務部隊は、宇宙空間における優勢を獲得する作戦を支援することを任務とする。
統合軍宇宙構成部隊（Combined Force Space Component Command、CFSCC）：ヴァンデンバーグ宇宙軍基地（カリフォルニア州）
 統合宇宙作戦統制センター（Combined Space Operations Center、CSpOC）：ヴァンデンバーグ宇宙軍基地（カリフォルニア州）
 ミサイル警告センター（Missile Warning Center、MWC）：シャイアンマウンテン宇宙軍基地（コロラド州）
 統合オーバーヘッド持続赤外線センター（Joint Overhead Persistent Infrared Center、JOPC）：バークリー宇宙軍基地（コロラド州）
 統合航法戦闘センター（Joint Navigation Warfare Center、JNWC）：カートランド空軍基地（ニューメキシコ州）
アメリカ宇宙コマンド 編制
宇宙コマンドの部隊は、次の隷下部隊から編制されている。
アメリカ宇宙コマンドは、アメリカ軍全ての宇宙軍事能力を統一的に運用するための統合軍の一つである。軍種であるアメリカ宇宙軍は、アメリカ宇宙コマンドの大部分の部隊の所属先であり、それらの部隊の訓練と装備に対する責任を有する。アメリカ宇宙軍以外にも、少数ながらアメリカ陸軍、アメリカ海兵隊、アメリカ海軍、アメリカ空軍にも宇宙部隊が存在しており、これらもまた宇宙コマンドに組み込まれている。
ワイルドカード (情報処理)
コンピュータなどの関連において、ワイルドカードは、検索などグロブの際に指定するパターンに使用する特殊文字の種類で、どんな対象文字、ないし文字列にもマッチするもののことである。カードゲームのワイルドカードに由来する呼称。
UNIXのシェルでは、「?」（疑問符）を任意の一文字、「*」（アスタリスク）を長さ0文字以上の任意の文字列にマッチするパターンとして、コマンドライン上で、存在するファイルの名前に対して展開される。
たとえば sales-201712.xlsx、sales-201801.txt、sales-201802.txt というファイルがある場合、
コマンドを入力すると、
のように展開されたうえで、vi プログラムが起動される。
DOSやその衣鉢を継いだMicrosoft Windowsのシェルプログラム COMMAND.COM ではこのような展開を行わず、ワイルドカードはプログラムのプロセスにそのまま渡される。COMMAND.COM の内部コマンドにおける解釈では、ファイル名の途中で * があると、そこから拡張子のピリオドまでマッチをすっ飛ばし、全てマッチしたものとみなすので、FOO*BAR というパターンは FOO* と全く同じ意味である。また、REN *.TXT *.BAK といったようなコマンドに対してはDWIM的な挙動をする。
ワイルドカード (情報処理)
SQLの WHERE 句における LIKE predicate 中のパターンでは、長さ0文字以上の任意の文字列が「%」、任意の一文字が「_」である。
正規表現におけるクリーネ閉包とは似て非なるものであり混同してはいけない。
エリック・レミング
Bronze
エリック・レミング (Eric Valdemar Lemming、1880年2月22日 - 1930年6月5日)は、スウェーデンの陸上競技選手。1900年のパリオリンピックからセントルイスオリンピックを除いて3大会のオリンピックに出場、やり投(自由形を含む)で3つの金メダルを獲得した。レミングは、やり投以外にもさまざまな種目に出場している。
エリック・レミング 経歴
レミングは1899年、やり投で49m31の世界新記録を樹立していたが、初出場したパリオリンピックではやり投が種目に含まれていなかった。しかしそれでも6種目に出場、走高跳、棒高跳およびハンマー投の3種目で4位に入り、円盤投では8位、走幅跳で12位となり、ほかにも三段跳に出場した。
1904年のセントルイスオリンピックには出場しなかったものの、1906年、オリンピック中間年に開催されたアテネオリンピック（非公式大会）に出場。やり投自由形で金メダル、砲丸投で銅メダル、五種競技で銅メダル、綱引きでも銅メダルを獲得している。そのほかにも円盤投で4位。石投げでも4位になっている。
1908年のロンドンオリンピックでは、1906年に続きやり投自由形で金メダル。 さらに通常のやり投でも金メダルを獲得し、やり投2種目で金メダルを獲得した。この大会ではほかにもハンマー投で8位、円盤投、ギリシャ式円盤投にも出場している。
1912年、レミングは地元で行われた自身最後の五輪となるストックホルムオリンピックに出場。前回大会金メダルを獲得したやり投で前回大会より6m近く記録を伸ばす60mスローで金メダルを獲得。オリンピック2連覇を達成した。この大会ではやり投(両手投げ)で4位、円盤投(両手投げ)で11位という結果を残している。
オリンピック後の1912年9月にはやり投の世界記録を62.32mまで伸ばしている。
Wヤング
Wヤング（ダブルヤング）は、かつて存在した吉本興業所属の漫才コンビである。愛称はダブヤン。
コンビは第1次Wヤング（平川・中田のコンビ）と第2次Wヤング（平川・佐藤のコンビ）の2期間存在する。
解散を発表しないまま平川が死去したため、事実上の解散状態となっている。
Wヤング メンバー
なんばグランド花月など定期公演でWヤングとして登場する時は「現役最高齢の吉本芸人」を自称していた。
戦前に吉本の端席に出ていた万才の唄の家なり駒を叔父に持つ。
第2次時代からはボケ（一部場面ではツッコミ）担当だが、第1次時代はボケ・ツッコミ両方を担当していた。兵庫県神戸市出身。
元々歌手志望であり、西川ヒノデに弟子入り前は3年間、鈴河政雄の元で歌手修業をしていた。1973年には念願の歌手デビューも果たす。また、耐久カラオケのギネス記録を持つ（現在も保持している）。
第1次Wヤングでは「平川 幸雄」の芸名で活動していた。読みは現在の芸名と同じ。
本名が、ボヤキ漫才の「人生幸朗・生恵幸子」の人生幸朗と同じ名前だが、偶然の一致である（「人生幸朗」を名乗りだしたのは、1955年）。
演歌歌手の秋岡秀治（本名：平川幸仁）は長男。妻は有馬温泉の芸子で、2010年に亡くなっている。
2019年11月上旬に大阪府内の病院に入院し療養生活を送っていたが、11月11日夜に容体が急変し死去。78歳没。
ツッコミ（一部場面ではボケ）担当、兵庫県尼崎市出身。立ち位置は左。
県立尼崎高校卒業後、森永乳業に半年勤務、1973年10月に吉本新喜劇入団。
愛称は、新喜劇入団当初は風貌容姿から「まる坊」、現在は「まる兄さん」「まる兄」。
Wヤング メンバー
新喜劇では、何かのきっかけで突然理不尽に暴れ出すギャグを得意としていた。1984年に漫才業に専念するため新喜劇から離れていたが、平川死去後の2019年12月より35年ぶりに新喜劇の座員として復帰した。
妻は吉本新喜劇の女優浅香あき恵。
愛称は「軍ちゃん」。ボケ・ツッコミ両方を担当していた。奈良県大和高田市出身。奈良県立高田高等学校卒業。
高校卒業後住友銀行に就職するが、東映ニューフェイス第6期に合格して俳優デビュー。その後、西川ヒノデショーのバンドメンバーとして活動する中、同メンバーの平川と出会う。声質が上岡龍太郎か笑福亭仁鶴に似ていた。
Wヤング メンバー
楽屋でやっていた野球賭博に手を出した事と事業の失敗で多額の借金を抱え、1979年10月25日、熱海の海岸で飛び降り自殺した。41歳没。人気絶頂の最中での突然の死は多くの芸人に衝撃を与えた。発見現場近くの展望台には漫才の台本などが入ったカバンが残されており、便箋5枚に渡る「死出の旅」という遺書には「人はいさ心も知らぬ故里に死ぞ昔の香に匂ひけり」と辞世の歌が書かれていた。告別式の時には、平川は棺の前で「なんで死んだんや!」と号泣した。博打と事業で儲けようとしていたようだが結局は自分の意志が弱く、借金で追い詰められ最後は自決という形での最期を選んだのであった。事件の前には中田本人から借金の事を聞いた平川の主導で吉本興業に借金の肩代わりを頼んだりもしたが、その際中田は借金の正確な額をどうしても言い出せず、肩代わりしてもらった残りの分を返済するべく再度博打に手を出し、これが悲劇につながった。この事は現在でも賛否両論の声があり、また平川は「その時に借金全額を口に出せる勇気があったならこんな事にはならなかったのに」と語っている。
余談だが、自殺の前日に起きた失踪に関する報道で、朝日新聞と毎日新聞が揃って中田の写真と間違えて平川の写真を掲載するミスがあった。特に毎日新聞は、おわび記事で改めて中田の写真を掲載した。
また事件の後の11月1日には、母親の和嘉も国鉄巻向駅構内で線路を横断中に急行列車に撥ねられ亡くなっている（69歳没）。和嘉はワイドショー「独占! Wヤング自殺、涙の遺書初公開」を視た後に駅へ向かう途中だったという。
なお、同じ中田姓の中田ダイマル・ラケット（本名・芸名共に中田姓）と師弟関係及び兄弟親子関係と思われる事も有った様だが、実際は師弟関係及び直接のつながりはない。
「天国のスタア2006」や「なつかしの昭和爆笑漫才～天国の笑星～」では本名でテロップが出されていた。
Wヤング 来歴
中田は住友銀行に勤務。1956年に何気なく受けた東映ニューフェイスのオーディションに合格し役者を目指すもいい役どころに恵まれず断念（同期には里見浩太朗がいた）。1961年に映画の仕事で知り合った西川ヒノデ（「西川ヒノデショウ」という4人組のコミックショウのリーダー。メンバーの中に二代目西川サクラ＝後のフラワーショウの華ぼたんがいた。後の「西川ヒノデ・サクラ」。ちなみに西川きよしとは直接の関係はない）の弟子で「西川ヒノデ・サクラ」の伴奏要員で初舞台。一方の平川は地元の中学卒業後、1958年より歌手志望で3年間修行したが芽が出ず、1961年に叔父の唄の家なり駒の紹介で西川ヒノデの弟子になり中田同様に「西川ヒノデ・サクラ」の伴奏要員で初舞台。程なくして同門の3人で漫才トリオ「リズムデッサン」を結成（当初は本名で出ていた）。千日劇場や松竹の道頓堀角座などで前座修行を積む。1964年にトリオは解散し独立、メンバーのうち、西川ヒデ若は平川幸雄、西川ヒデオは中田治雄にそれぞれ芸名を改め、「初代Wヤング」（当初はコンビ名を西川ヒデオ・ヒデ若）を結成。しばらくして千土地興行から1966年に娯楽観光を経て吉本興業に移籍。
Wヤング 来歴
当初はリズムデッサンと同様の音曲漫才（音楽コントと表記されていた）だったが、後にしゃべくり漫才に転向。当初は平川の女キャラで売り出す。後に県名や動物、酒やタバコの銘柄などを折り込んだ洒落をふんだんに使った漫才で、1960年代の演芸ブームの波に乗り人気を得る。「やすしきよしが最も恐れた漫才師」と言われ、またビートたけしが著書で「ツービートが何年やっても追い抜くどころか追いつく事さえできない」とその実力を認めるなど、後の漫才ブームの中心となった漫才師達の多くも彼らを目標としていた。
Wヤング 来歴
人気絶頂の最中、1979年10月に中田が突如なんば花月の舞台を前に失踪し、相方のいない平川はその日の舞台を池乃めだかと組んだ。その後胆石で平川は入院、10月25日になって中田が飛び降り自殺しているのが発見される。漫才ブームが到来する僅か3ヶ月前のことであった。平川は入院中に隣の隣のベッドにいた男性（後にその男性がハイヒールリンゴの父親だったと知る）に悲報を聞く。発作的に後を追おうとするなど一時期重度の情緒不安状態に陥るほどのショックを受け、退院までは常に付き添いの者が病室の窓に張りついて監視していたという。「花王名人劇場」のプロデューサーを当時務めていた澤田隆治は、（「花王名人劇場」に）最初に呼ぶ漫才はWヤングを予定していたが、中田が自殺したためやすしきよしに変更したと講演で語っている。そのやすしきよしは同番組をきっかけにポストWヤングの座を射止め、漫才ブームを牽引することになった。中田が生きていたら、「モミジまんじゅうー!」「コマネチ!」「おさむちゃんで〜す」に交じって「ちょっと聞いたあ?」や「えらいすいません」が飛び交う"未来"があったかも知れない。
Wヤング 来歴
その後、平川はピン芸人として「ポケットミュージカルス」の歌手や吉本新喜劇、営業での司会業などに活動の場を移すが、劇中で佐藤武志と漫才コンビ役をしていたことを機に、1984年4月、佐藤を誘って第2次Wヤングを結成した。このとき平川は芸名を「幸雄」から「幸男」に改名。第2次では舞台上を走り回ったり、どついたり、キスしたり、といった体当たりの漫才を披露。新コンビ結成当初は前座扱いされる屈辱も味わったが、結成20年を越えたなんばグランド花月や寄席を中心に中堅～重鎮格のコンビとして活動した。テレビ、ラジオへも関西ローカル中心にコンスタントに出演しており、「笑点」「演芸図鑑」「上方演芸会」など全国ネット番組にもしばしば登場、動きの激しい漫才を披露していた。
2007年に吉本興業の分社化に伴い、子会社よしもとクリエイティブエージェンシーに移籍。
2009年には平川の芸能生活50周年、コンビ結成（佐藤との）25周年イベント「Wヤングの激動漫才! 平川幸男50周年だよ 佐藤武志と組んで25周年だって、へんなの!」を10月4日にNGKで開催した。
2018年末から2019年に入ると、平川が体調を崩し休養と復帰を繰り返したことから、佐藤は古巣である吉本新喜劇への復帰を考えるようになり、同年11月にコンビの解散を発表する段取りとなっていたが、発表前日に平川が死去。これにより事実上の解散状態となり、第1次時代を含めた足掛け55年のコンビ活動に幕を降ろし、同年12月から佐藤は吉本新喜劇の座員として35年ぶりに復帰した。2021年からは吉本新喜劇の同僚である森田展義とのコンビ「べたーず」を結成してM-1グランプリにも参加しており、2025年に関西演芸しゃべくり話芸大賞にて準グランプリに入賞した。
Wヤング 所属
師匠・西川ヒノデが当初は千土地興行に所属していた為、Wヤングも千土地興行に所属し千日劇場を中心に舞台に上がっていたが、娯楽観光に数ヶ月入るも出演する劇場がなく、1966年10月より吉本の主要劇場に登場する。
Wヤング 芸風
第1次Wヤング
後期は、主に駄洒落を使った漫才が多かった。通常の漫才も得意とする。初期はギターを使って漫才を披露することもあった。例（野菜ネタ）＞「人のことなんかかぼちゃられませんわ」「なんでもごぼうごぼう上がりますよね」「いい加減に椎茸」「アスパラどうしたらいいの」「ではこのへんでえんどう豆」（政治ネタ）＞「何ちゅう事を郵政大臣」「オナラ一発、国務大臣」「そんな事はア官房長官」「国民を大事にせんといけんだ（池田）勇人」「また調子に農林大臣」「ではこのへんで吉田茂」（県づくし）＞「ええがげんにシガ県」「頭いっぱつチバ県」「オオイタ県」「あんたにはカナガワ県」「ほなこのへんでオキナワ県」など。また平川は田中角栄のものまねも披露していた。
コンビ双方のボケとツッコミが瞬時に入れ替わる、難しいスタイルの漫才をこなし、高く評価される。同じネタでもボケと突っ込み役が交代すれば、新しいネタかと思えるほど笑いを得ていた。なお、テーマ曲は「聖者の行進」の替え歌アレンジを使用していた。
第2次Wヤング
Wヤング 芸風
どつき漫才のように身体をはったネタや、平川の歌唱力を使った歌ネタが多い。駄洒落ネタも時折披露する。その他、SE（効果音）漫才など、ジャンルは幅広い。どつき漫才の例として、佐藤が平川にキスを迫る、佐藤が平川に靴で引っ叩かれる、佐藤が倒れこんだらそのまま体をかわされて顔から床に直撃するなどのパターンが存在する（たいていは佐藤が平川の倍以上酷い目に遭わされる）。舞台狭しと走り回ったり、ダンスを二人で踊ったり（たいてい平川が先に疲労困憊になって終了）、佐藤が平川の背広を客席に投げ入れたり（蹴り入れる場合もある）と激しい漫才を展開。
場合によってはボケとツッコミが入れ替わるような場所があるが、基本的には前述の通り佐藤がツッコミ、平川がボケを担当している。終盤では立ち位置が替わる事も度々ある。
かつての駄洒落を稀にテレビなどで披露する事がある（通常は漫才の途中で平川が一節織り込んで「ちょっと聞いたあ」に持ち込むのが一般的だが、ごく稀に『バラエティー生活笑百科』出演時などの舞台が小さく演じる時間も限られた場面では第一次を彷彿とさせる駄洒落掛け合いをみせることもあった）。
またとくに「上方演芸会」で多く披露するが、収録地に因んだ観光案内を盛り込んだ「Wヤングのちょっといい旅」という定番ネタがある。
Wヤング 芸風
テレビでは前述のような激しいアクションのどつき漫才を展開する一方で、姿の見えないラジオでは巧みな話術と平川の歌唱力やダジャレを盛り込んだ正統派のしゃべくり漫才を披露するなど、その幅広い芸風が持ち味となっている。
以上は平川のギャグ。たいていは言った後の客席の反応が今ひとつなので「はーあ」とため息をつく、あるいは「あかんねぇ」「さっぱりやねぇ」と返すなどして佐藤のツッコミを食らう。
また「ちょっと聞いたあ」「へんなの」「ムハハハハ」は第一次時代から使用している。
それを逆手にとって、佐藤が「そんな40年前の（もしくは「万博の年の」）ギャグ使っとんのかい」とツッコみ、それを受けて平川が「この『ちょっと聞いたあ』がウケて大阪の一等地に家建てましたんや」と語って関心を集めるが、「で、『えらいすんまへん』、このギャグで家売りましたんや」とオチを付けて「何にもなってへんやないか！」と佐藤にツッコまれるというギャグを展開している。
漫才の冒頭では佐藤が平川の高齢ぶりを引き合いに出して笑いをとることが多い。以下はそのやり取りの一例
Wヤング 芸風
佐藤にけなされた平川が「こんな若者をつかまえて」と自分のことを言うので佐藤が「だれが若者やてぇ！？」と大げさに反応、以下のやり取りに展開する
「（佐藤が平川を指して）年金もろうてまんねんで」否定後、年金受給日などを平川が答えていく
佐藤が客席に「こうは言うても70過ぎてまんねんで（あるいは「74でっせ」などと詳細な年齢を言う）」と平川を指して言うので平川が「だれが70過ぎてんねん！（だれが74や！）」と否定するがそのあとで「75や！」などと正確な年齢（たいていは佐藤の言った年齢よりひとつ上）を発表して佐藤のツッコミを食らう
平川が「75やけど、髪の毛染めてまへんで」というと佐藤がすかさず「これ、アデランスやねん」と返すので「ちゃうわ！アートネイチャーや」とボケて、佐藤に「そっちかい！」とツッコまれる
さらに佐藤も60代となってからは平川から「こいつももう還暦でっせ」とツッコミ返され、さらに観客に「この舞台で古稀（平川）と還暦（佐藤）が漫才してまんねんで。で、名前がWヤングやて」とコンビ名に引っ掛けたギャグを展開している。
Wヤング 出演
Wヤング名義（すべて第1次Wヤング）
平川幸雄名義
平川幸男名義
Wヤング 受賞歴
第1次Wヤングとして
第1次・2次Wヤングとして
Wヤング 備考・エピソード
リズムデッサン時代より楽器を使った漫談を行っていたため、第1次時代はどちらも楽器を弾くことが出来た。そのため、テレビで歌を披露する際には平川がギターを中田がサックスを演奏し、更に中田が平川を肩車をしながら演奏する「2階建て演奏」を披露することがあった。また平川がタップを踊る事もあった。将来年取っても体力的にこんなきつい漫才続けられんと思い、後に多くのWヤングの台本を手掛ける事になる漫才作家の足立克己の助言もありしゃべくりに変えた。
同時期に活動していたWけんじ、及び彼らの弟子で「W＊＊」と名乗っていた人物たちとは一切の関係がない。Wけんじの東けんじは一時期大阪を拠点にして、千土地興行経営の大阪劇場にレギュラー出演していた時期があるが、中田・平川が西川ヒノデへ入門する以前のことであり、Wヤング結成時には既に東は東京に戻りWけんじでブレイクしていた。また、「Wさくらんぼ」（松竹芸能所属で既に解散）、「Wエンジン」とも一切の関係はない。但し、「Wパンチ」（吉本所属。現在パンチみつおだけ）は第1次Wヤングの一門である。
ポンテコルヴォ
ポンテコルヴォ（伊: Pontecorvo）は、イタリア共和国ラツィオ州フロジノーネ県にある、人口約12,000人の基礎自治体（コムーネ）。
ローマとナポリの間に位置する小都市であるが、ナポレオンのもとでフランス帝国の元帥を務めたジャン＝バティスト・ベルナドット（のちのスウェーデン王カール14世ヨハン）が当地の大公の称号を得たことで知られている。
ポンテコルヴォ 名称
ポンテコルヴォという地名は「曲がった橋」を意味するラテン語: pons curvus から来ており、この橋は現在も市街中央のリーリ川にかかっている。橋の中央が高くなった設計は、洪水の際に橋脚に衝突する流木をそらすことを意図したものである。
民間語源ではカラス（伊: corvo）と結びつけられ、ベネディクト会の黒衣の修道士を象徴するものと説明される。この街はかつてベネディクト会のモンテ・カッシーノ修道院領であった。コムーネの紋章には、中央が高くなった橋の上にカラスが止まっている意匠が描かれている。
地名については、Ponte Corvo や Ponte-Corvo と記されることもある。
ポンテコルヴォ 地理
フロジノーネ県南東部に位置する。ポンテコルヴォの街は、カッシーノの西南西約15km、県都フロジノーネの東南東約34km、ナポリの北東約84km、ローマの東南東約110kmに位置する。
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のLTはラティーナ県所属を示す。
ポンテコルヴォの街は、Rocca Guglielma のふもとに位置し、市街の中央にはリーリ川が流れている。Rocca Guglielma の上には、中世に要塞が築かれた。
ポンテコルヴォにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona C, 1200 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2B (sismicità media) に分類される。
ポンテコルヴォ 歴史
ローマ時代には、アクイヌム（現在のアクイーノ）管轄下の農業地帯であった。Sant'Oliva 付近からは、ローマ時代のヴィラ (Roman villa) の遺構が発掘されている。
860年、ランゴバルド王国の代官（ガスタルド (Gastald) ）であったロドアルド（Rodoaldo）は、リーリ川沿いに攻め上ってくるサラセン人（イスラム教徒）に備えるために、岩山（ロッカ）の上に最初の城塞を築いた。これがこの街に関する最古の記録である。彼らの城塞の礼拝堂は聖バルトロメオに奉献されたようである。ランゴバルド人の城塞が廃城となると、その跡地には聖バルトロメオ教会が建設され、かつての望楼は鐘楼に転用された。中世には二つの集落が形成された。市壁に囲まれた Cività と、Cività とリーリ川のあいだの草地に築かれた Pastine である。
866年、フランク・ローマ皇帝ロドヴィコ2世はサラセン人との戦いのために陣を敷き、小規模な橋頭堡が建設された。このとき、ポンテコルヴォの地はカプア公国 (Principality of Capua) の一部に組み込まれた。960年、アクイーノのガスタルドであったアテヌルフはポンテコルヴォの地を自領に組み込むことに成功する。アテヌルフの死後、その領土はアクイーノ伯領とポンテコルヴォ伯領に分割される。
ポンテコルヴォ 歴史
1065年、この地はノルマン人によって征服され、ガエータ伯領に組み込まれる。1105年、モンテ・カッシーノの修道院長がこの地を購入し、以後4世紀にわたってポンテコルヴォは修道院の所有となるが、その領有は不安定なものであった。12世紀には短期間ながらシチリア王ルッジェーロ2世による占領支配を受けたり、教皇領として主張されたりしたこともある。13世紀にはカルロ1世（シャルル・ダンジュー）による略奪を受けている。
こうした中で1190年、ポンテコルヴォにはコムーネ（市民共同体）の地位が認められている。これはナポリ王国の領域の中で最も早い時期のものであり、ポンテコルヴォに自治都市という新しい時代が訪れたことを告げるものであった。教会大分裂（1378年 - 1417年）の際には、ポンテコルヴォはモンテ・カッシーノ修道院に対抗し、対立教皇クレメンス7世を支持した。
1463年、ポンテコルヴォは教皇の司法権に服し、以後この町はナポリ王国領に囲まれた教皇領の飛び地となった。この状況はナポレオン戦争中にフランス軍がこの地域を占領するまで続いた。
ポンテコルヴォ 歴史
1805年、ナポレオン・ボナパルトがイタリア王に即位する。1806年、元帥ジャン＝バティスト・ベルナドットにポンテコルヴォ大公（プリンス。仏: Prince de Pontecorvo ; 伊: Principe di Pontecorvo）の地位を与え、「ポンテコルヴォ大公国」 (it:Principato di Pontecorvo) が創設された。
1810年、ベルナドットがスウェーデン皇太子となると、ポンテコルヴォ大公の称号と領地を手放した。1812年、ナポリ王ジョアシャン・ミュラの次男ナポレオン・リュシアン・シャルル・ミュラ (Prince Lucien Murat) がポンテコルヴォ大公に封ぜられた。「ポンテコルヴォ大公国」は短命であり、1815年にはナポレオンの没落とともに教皇領に復帰した。
1860年、ポンテコルヴォは、同様に教皇領飛び地であったベネヴェントとともに、イタリア王国に加わった。
ポンテコルヴォの街は、第二次世界大戦で破壊された。戦後、近代的な都市として復興がなされた。
ポンテコルヴォ 行政
ポンテコルヴォには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
ポンテコルヴォ 人物
ジャン＝バティスト・ベルナドットは1818年にスウェーデン王（兼ノルウェー王）に即位し、「カール14世ヨハン」となった。以後のスウェーデン王家はベルナドットの末裔である（ベルナドッテ王朝）。スウェーデン王の紋章の一部には、ポンテコルヴォの紋章が組み込まれている。
ナポレオン＝リュシアン＝シャルル・ミュラ（以下、リュシアン・ミュラ）には、ブルボン家に代わるナポリ国王に推戴する動きもあった。リュシアン・ミュラの子孫は「プランス・ミュラ」 (Prince Murat) の称号を称しており、非公式に「ポンテコルヴォ大公」の称号も用いている。
ポンテコルヴォ 交通
国道
市域北方をアウトストラーダ A1が走っており、カストロチェーロ域内にポンテコルヴォ＝カストロチェーロ・インターチェンジがある。SS628は、A1とポンテコルヴォ市街とを結んでいる。
中村武羅夫
中村 武羅夫（なかむら むらお、1886年（明治19年）10月4日 - 1949年（昭和24年）5月13日）は、日本の編集者、小説家、評論家。
中村武羅夫 来歴
北海道岩見沢村生まれ。家は鳥取県からの開拓移民で旧士族の家系。岩見沢村立東小学校卒。岩見沢尋常高等小学校卒業後、進学を望むも家のりんご園経営が没落したため断念。小学校の代用教員を経て、博文館の「文章世界」で小説が次点佳作となったのをきっかけに1907年に上京。大町桂月、徳田秋声と親しくなり彼らの紹介で、小栗風葉門下に入る。
後に真山青果の紹介で『新潮』記者となり、明治末から大正期にかけて同誌の中心的編集者として活躍した。『中央公論』の滝田樗陰と並んで大正期の名編集者と称された。1925年、プロレタリア文学の勃興と『文藝春秋』への抵抗として『不同調』を新潮社から刊行し、岡田三郎・尾崎士郎・今東光・間宮茂輔らを糾合、しかし1929年に休刊し、代わって『近代生活』を創刊、新興芸術派の拠点とした。また1928年6月、『新潮』に掲載された評論「誰だ? 花園を荒らす者は!」は、マルクス主義文芸派を真正面から批判し「芸術派」の結集をはかったものとして名高い。
1929年に、神奈川県藤沢市鵠沼から辻堂に移住。
1938年（昭和13年）、作家らがペン部隊として大陸へ従軍。中村も海軍に従軍願いを出した結果、同年10月までに大衆作家や映画監督らとともに従軍が認められた。
中村武羅夫 来歴
1941年（昭和16年）8月に日本精神道場で行なわれた大政翼賛会主催の第一回特別修練会に、瀧井孝作、横光利一らと共に参加。昭和10年代後半には日本文学報国会設立の中心となった。敗戦後は戦争協力者として立場を失い、新潮社を辞してほどない1949年5月13日、辻堂の自宅で原稿執筆中に脳溢血を起こして死去した。戒名は高勝院秀文武羅夫大居士。
小説家としては、大正末期から、都会風俗を題材とした婦女子向け通俗小説を数多く執筆し、加藤武雄、三上於菟吉とともに、流行作家の三羽烏と呼ばれ、『長編三人全集』を出した。しかし評価は低く、後世にはもっぱら評論家・編集者として知られる。
存命中から、名前を音読みしてブラフとかけた「ぶらふ」とあだ名されていた。
死後伊藤整、川端康成らの建立運動によって、神奈川県藤沢市辻堂の勘久公園（自宅跡地）と岩見沢市に文学碑が建てられた。
オバマ
オバマは、アフリカ系の姓。ルオ族などで見られる（スワヒリ語からの借用語）。
リバティー (技術調査艦)
リバティー(USS Liberty, AG-168/AGTR-5)は、アメリカ海軍の技術調査艦。ベルモント級技術調査艦の2番艦。1967年6月8日に発生したリバティー号事件で、イスラエル軍の攻撃を受け大きく損傷した。
リバティー (技術調査艦) 艦歴
艦は「シモンズ・ヴィクトリー(Simmons Victory)」の船名で海事委任契約下、オレゴン州ポートランドのオレゴン造船株式会社で1945年2月23日起工する。1945年5月4日に海事委員会に引き渡され、カリフォルニア州サンフランシスコのパシフィック・ファー・イースト・ラインのチャーター船となる。「シモンズ・ヴィクトリー」は1958年まで商用利用され、その後海事管理局に返還されるとワシントン州オリンピアの国防予備役艦隊入りする。
1963年2月に海軍は「シモンズ・ヴィクトリー」を入手し、ポートランドのウィラメット鉄鋼所で補助艦艇に改修する。6月8日に「リバティー」と改名され、船体番号 AG-168 が与えられた。1964年4月1日に AGTR-5（技術調査艦）に艦種変更され、12月にワシントン州ブレマートンのピュージェット・サウンド海軍造船所で就役した。
1965年2月に「リバティー」は西海岸からバージニア州ノーフォークに向けて出航する。ノーフォークで「リバティー」は国家安全保障局の電波情報収集任務のため月面反射通信等の設備が装備され、その費用は20,000,000ドルが費やされた。
リバティー (技術調査艦) 艦歴
6月に「リバティー」はアフリカの西海岸沖合の海域に最初の配備が行われた。続く二年間にわたっていくつかの作戦活動に従事し、1967年に地中海に配備される。イスラエルとアラブ諸国との間で行われた第三次中東戦争の間に、「リバティー」は地中海東部で電子情報を収集した。
1967年6月8日の午後、「リバティー」はシナイ半島沖の公海上でイスラエル軍の攻撃を受ける（リバティー号事件）。イスラエル空軍機と海軍の魚雷艇による攻撃の結果、乗組員34名が死亡し173名が負傷した。また、「リバティー」は船体に50フィートの穴が開き、竜骨部分を大きく損傷した。乗組員による懸命なダメージ・コントロールで、「リバティー」は自力で現場海域を離脱した。その後、第6艦隊の艦艇による護衛の下マルタ島のバレッタに移動し、応急修理が行われた。修理の完了後、「リバティー」は1967年7月27日に帰国する。「リバティー」は1968年6月28日に退役、同日除籍された。その後ノーフォークの大西洋予備役艦隊で保管され、1970年12月に海事管理局に処分のため移管される。「リバティー」は1973年にメリーランド州ボルティモアのボストン・メタル社にスクラップとして売却された。
「リバティー」は大統領部隊感状（殊勲部隊章）を受章し、艦長のウィリアム・マクゴナグル中佐は名誉勲章を受章した。
ヒラリー
ヒラリー (Hilary, Hillary, Hillery) は英語圏における人名。ラテン語のヒラリウスに当たる。
姓
名
その他
ツアーバス
ツアーバスとは、日本において旅行会社が貸切バスを借り上げて催行する、人員の移動のみを目的とする募集型企画旅行商品、またはその目的で用いられる貸切バスをいう。
国土交通省による定義では、高速道路（高速自動車国道または自動車専用道路）を経由する「2地点間の移動のみを主たる目的とする募集型企画旅行」として運行される貸切バスを「高速ツアーバス」としていた。
この項目においては、貸切バスを用いた募集型企画旅行商品のうち、旅行参加者の移動のみを提供する「高速ツアーバス」または「都市間ツアーバス」と呼ばれる商品について記述する。貸切バスで移動しながら観光地への入場や食事・買物・宿泊等を伴うパッケージツアーとしての「バスツアー」や、バス以外の交通機関を経路の一部に組み込んだ旅行商品については原則として取り扱わない。
ツアーバス 概要
道路運送法に基づき乗合バス事業者が運行する長距離路線バス（高速乗合バス、いわゆる「高速バス」）とは異なり、旅行業法に基づき旅行会社等の主催者が貸切バス事業者が運行する観光バスを借り上げて、募集型企画旅行の形態で旅行参加者（=乗客）を募集する形態をとる。
道路運送法第21条では、貸切バス事業者（一般貸切旅客自動車運送事業者）が乗合旅客運送を行えるのは、災害時など特別な場合に限られることを定めている。このためツアーバスにおいては、代金はあくまでも「運賃」ではなく「旅行代金」として収受され、貸切バス事業者自らが旅行会社として募集型企画旅行の主催者（または受託者）となる場合以外は、参加者がバス事業者に代金を直接支払う事はなく、主催する旅行会社の営業窓口または、集合場所等に駐在する証明書（外務員証）を携帯した旅行会社の外務員に支払うことになる。
貸切バスで観光地などを巡る一般的な団体旅行（バスツアー）と大きく異なる点として、貸切バス事業者の職員である車掌・バスガイドや、旅行会社の職員である添乗員は同乗しない、出発から到着までの間は運送（輸送）以外の役務提供は行われない。食事の提供、観光施設の入場料や宿泊・休憩にかかる料金は旅行代金に含まれない。
ツアーバス 概要
2000年のバス事業に関する規制緩和により急速に普及し数多く運行されていたのが、高速ツアーバス（こうそくツアーバス）あるいは都市間ツアーバス（としかんツアーバス）と称される、特定の都市（例：東京 - 大阪）間を高速道路経由の夜行便（一部は昼行便）で結ぶ形態のものである。
利用者側から見た移動手段としては、高速路線バスとツアーバスでは車両の内装や価格帯に大きな差異が見られないため、一般消費者には違いがわかりにくく、その区別を意識せず利用しがちであった。また旅行サイトやバス予約サイト、マスメディアなどでも高速路線バスとツアーバスを一括りにして扱い、ツアーバスを含めて「高速バス」と紹介する例が多数見られた。
一例として、楽天トラベルでは高速路線バスと高速ツアーバスを総合して「高速バス予約」と表記して予約を受け付けていた（2013年の新高速乗合バス制度への移行後は「高速バス・バスツアー」の表記に変更された）。また『日経トレンディ』2011年9月号の掲載記事「出張も旅行も“安くて贅沢”が常識!? 「超豪華高速バス」の正体を探る!」 では、高速路線バスである弘南バスの「津軽号」とともに、海部観光やイルカ交通のツアーバスも含めて「（広義の）高速バス」として扱う事例などが見られた。
ツアーバス 概要
しかし、高速ツアーバスは道路運送法に基づき認可を受けた乗合バスではないため、料金（運賃に相当）や定時運行、運転手の連続乗務時間と交代回数、車両運用などに法的な規定が及ばないことをはじめ、バスターミナルやバス停留所を使えないため、大型バス対応の駐車場を使用するか路上駐車となる、出先で点検整備を行う車庫（営業所）がない場合が多い、高速道路の通行料金区分が異なる など、実際には異なる部分が多数存在した。
この形態による都市間ツアーバスについては、参入事業者や設定コースの増大につれ、既存の乗合バス制度との法的整合性を中心にかねがね議論の的になっていた。国土交通省が2012年4月に高速ツアーバスと高速乗合バスを一本化する方針を示した直後、2012年4月29日に群馬県で関越自動車道高速バス居眠り運転事故が発生し、この事故の原因が高速夜行ツアーバスでの運転手の過労によるものとされたことから、高速ツアーバス規制と乗合バスへの一本化への動きが急速に進んだ。
ツアーバス 概要
2013年7月31日夜から「新高速乗合バス制度」が施行され、2013年7月末をもって募集型企画旅行としての高速ツアーバスを運行することはできなくなった。この制度改革により、ツアーバスを運行していた大手業者は体制を整備し、2013年8月から乗合バス事業の認可を得て「新高速乗合バス」に転換したが、実際には企画・催行していた旅行会社自ら乗合バス事業の許可を得てバスを保有し運行するのではなく、委託先の貸切バス事業者に乗合バス事業の許可を取得させるか（旅行会社のグループ会社の場合が多い）、合弁で運行を行う乗合バス事業者を設立した上で、企画・催行していた旅行会社は、委託先事業者が運行する路線バスとなった座席を引き続き販売し、乗車時の案内を行う形態に移行したケースがほとんどであった。また一方で、「新高速乗合バス」に転換する体力のない中小業者のほとんどはツアーバスからの撤退を余儀なくされた。
なお、民主化前の台湾においても長距離バスは台灣省公路局の独占が定められていた為「野鶏車」と呼ばれる同様の形態のバスが存在しており、民主化後にこれらのバスは統聯客運をはじめ合法の民営路線バスに転換した。
ツアーバス 歴史
この節においては、貸切免許による乗合運送の特別許可から、募集型企画旅行商品としてのツアーバスに至る一連の歴史について扱う。
旅行商品の形態によるバスでの旅客輸送としては、お盆や年末年始を中心に帰省者を主な利用対象として大都市と地方都市の間で運行されていた「帰省バス」と称するものがある。
「帰省バス」という用語は1942年頃には詩集『ホトトギス』にも登場しているが、大阪府に本拠を置く中央交通が1961年に日本初の帰省バスの運行を開始したと自称している。相鉄バスでも1963年の帰省バスの風景が紹介されている。西鉄バスでも1962年12月28日に福岡 - 大阪間で帰省バスの運行を開始したとしている。中には名古屋 - 鹿児島間や大阪 - 鹿児島間のように24時間以上かけて運行するバスもあり、近畿日本鉄道（現：近鉄バス）が運行していたする大阪 - 鹿児島間は26時間を要し、名古屋近鉄バス（現：名阪近鉄バス）が運行していた名古屋 - 鹿児島間は所要時間の表記がないが、名神高速道路が開通していた当時の状況から29時間程度を要していたとみられる。
ツアーバス 歴史
当時の帰省バスは、主に都市部の大手私鉄のバス部門や私鉄系バス事業者が、グループ内の旅行会社を通じて企画し運行されることが多く、自社の路線バスや鉄道施設、鉄道車両内などで広告していた。当時は東名高速道路・名神高速道路以外の高速道路はまだ開通しておらず、ほとんどは一般国道での運行で所要時間もかかったが、座席が必ず確保されることもあって人気は高かった。これら帰省バスの多くは、1980年代以降には高速バスの需要調査も兼ねることにつながり、石見銀山号など多客期の帰省バスの実績から定期運行に発展した例も多い。
一例として、1980年の年末から新宿 - 飯田間で帰省バスを運行していた信南交通が挙げられる。盆期・年末年始には4台連行で運行するなど好調で、後の中央高速バス伊那・飯田線の運行開始につながった。一時は倒産寸前とまで言われた同社が単年度黒字になるまで押し上げる要因となった好例である。
現在は、高速乗合バス網の発達、高速ツアーバスの普及、法改正などにより、募集型企画旅行商品として季節的に臨時催行される程度である。また、既存の路線免許を組み合わせるなどして路線認可を得た上で、期間限定の高速路線バスとして運行する例もあり、一例として西鉄高速バス・大分バスの「日豊海岸 くろしお号」、JRバス中国・防長交通の「宇部・山口・広島 - 東京線」などが挙げられる。
ツアーバス 歴史
冬季スキーシーズンのスキー客の送迎を目的に、大都市とスキー場との間でスキーバスが多数運行された。新潟県の岩原スキー場によれば、最初の夜行日帰りスキーバスは1961年に運行されたとしており、西鉄バスでも1963年12月にはスキーバスの運行を開始したとしている。スキー指導者の平沢文雄によれば、戦後まもない頃に京都のバス会社によって「琵琶湖牧野」のスキー場への日帰りスキーツアーが行われたことが発端だという。
スキー場のロープウェイ、リフトや宿泊券等のバウチャーと一体化した旅行商品（当時の用語では主催旅行、現在の募集型企画旅行）として催行された。
ツアーバス 歴史
その後はバブル崩壊に伴うスキーブームの終焉により催行が減少した。2013年・2014年の冬期まで西武トラベル が主催していた苗場ライナーの例を挙げると、同ツアーはスキーシーズンの毎週末に最少催行人数1名で、西武観光バスの貸切バスを使用し、品川プリンスホテル・サンシャインシティプリンスホテル等と苗場プリンスホテル間の移動手段のみを主に提供していた（往復参加の場合に限りドリンク券付き）。私鉄系旅行会社による企画、私鉄系路線バス事業者の貸切部門による運行、集合・解散場所は関係会社の敷地という点を除くと、都市間高速ツアーバスに近い催行・運行形態であった。2014年12月からは「苗場ホワイトスノーシャトル」として季節運行の高速乗合バスに転換し、伊豆箱根バスと西武観光バスによる運行となった。
スキーバスに類似する催行形態として登山バスがある。さわやか信州号（アルピコハイランドバス → アルピコ交通）は登山バスが高速乗合バスへ転換した例である。
1980年代初頭、北海道稚内市の北都観光が、路線申請するほどの数は見込めないが、確実に需要の存在する札幌と稚内を結ぶ会員制バスの運行を開始したのが始まりである。実際の運行は銀嶺バスと道北観光バスが担当した。路線バスの場合は乗客がいなくても運行する義務があり、いわゆる「空気輸送」となってしまうこともあるため、このような運行形態が取られた。
ツアーバス 歴史
1984年1月には、道内の貸切バス活性化の一環として、北海道運輸局が会員制バスの運行を充実する方針を明らかにしたことから、札幌から北海道内の各地を結ぶ会員制バスが多数設定された。しかし、路線バスの免許秩序が乱れるという理由で疑問を呈されていた。
この状況下で、同1984年5月に北都観光と銀嶺バスが札幌と留萌を結ぶ会員制バスの運行を開始し、これに対して北海道中央バスが北海道運輸局に対して北都観光の留萌線の運行を廃止させるように要請した。しかし北都観光では「違法ではなく需要もある」と反発した。最終的に、北海道運輸局は1984年12月、会員制定期バスに対しては当時の道路運送法24条の2（貸切免許による乗合運送の特別許可）を適用することで決着した。これにより、それまで会員制定期バスを運行していたバス事業者に加え、沿岸バスが道路運送法24条の2に基づいて運行を申請した。
これを受けて、運輸省では1986年6月10日に通達「一般貸切旅客自動車運送事業者による乗合旅客運送の許可について」（昭和61年6月10日地自第124号、地域交通局長から各地方運輸局長等あて通達）を示し、「運行区間が乗合バス事業者の路線と全部又は一部で重複し、取扱旅客につき競合関係が生ずる場合」などの条件に該当する場合、道路運送法24条の2の適用を指導することとなった。
ツアーバス 歴史
1983年4月15日に東京ディズニーランド（TDL）が開業。1990年に日本交通公社（現：JTB）が、名古屋 - TDL間でツアーバス「パンプキンX-PRESS」を定期催行した。このツアーはTDLの団体パスポートと組み合わせた旅行商品として設定された。
これ以降、各旅行会社により全国各地からTDLに向かうバスツアーが登場したが、「パンプキンX-PRESS」を含め、往路は1日目の夜に出発して2日目の朝にTDLへ到着、現地解散して以後は自由行動、復路は2日目の夜に集合し3日目の朝に到着するのが一般的で、TDLで丸1日遊べて往復のバス車中で宿泊となり、宿泊費がかからないことから学生や若者に人気を博した。
2000年には「道路運送法及びタクシー業務適正化臨時措置法の一部を改正する法律」（平成12年5月26日法律第86号）が公布され、2002年2月1日に施行された。これは乗合バス・タクシーの需給調整を廃止するとともに、道路運送法の目的から「道路運送に関する秩序の確立」を除くものであり、バス事業の大幅な規制緩和をもたらすものであった（なお、この法律施行に伴い、1986年の通達が廃止されている）。
ツアーバス 歴史
規制緩和の「追い風」を受け、ディズニーランドツアーから派生する形で、2001年4月14日に新宿・横浜 - ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）間に近畿日本ツーリストによるツアーバス「ベイドリームライナー」が定期催行された。このツアーでは往復の他に片道参加も可能とし、USJの他に京都・新大阪での中途解散（降車地）も設定、TDLのパスポートや宿泊を付帯しないプランも設定するなど、さらに都市間ツアーバスに近い色彩のものとされた。
この「ベイドリームライナー」に続き、2001年5月にオリオンツアーが「関西バス」を催行開始、2001年7月には西日本ツアーズ（現・WILLER TRAVEL）が東京 - 大阪間で催行開始した。
ツアーバス 歴史
2005年7月28日、国土交通省自動車交通局は「ツアーバスに関する当面の対応方針について」と題した通知文書（自動車交通局旅客課新輸送サービス対策室長・同課旅客運送適正化推進室長から各地方運輸局旅客第一課長等あて事務連絡） を示した。この通達では、「旅行業者が募集型企画旅行（改正前旅行業法では主催旅行と定義）で行う、観光やスキーといった移動以外の目的を伴わない、2地点間の移動のみを主たる目的とした「ツアーバス」が、一般乗合旅客自動車運送事業類似行為ではないかとの疑義」に対して、「2地点間の移動を目的とした募集型企画旅行であっても、正規の貸切契約に基づく運行については、旅行会社に対して道路運送法上の責任は問えない」との指針を示した。一方で、「旅客数に応じた運賃収受の場合は、乗合運送の無許可営業が考えられる」「事業運営の適正化が望ましいと判断される場合は、乗合許可申請を指導する」として、乗合運送の類似行為に一定の歯止めをかける方向性も示された。
ツアーバス 歴史
2006年5月の道路運送法改正では、第一条に「道路運送の分野における利用者の需要の多様化及び高度化に的確に対応したサービスの円滑かつ確実な提供を促進する」という文言が書き加えられた。さらに2006年6月30日付の通達「ツアーバスに関する取扱いについて」 では「運送の発地又は着地のいずれかが営業区域内に存在し、運送契約等が確認できれば経由地における旅客の取扱いは道路運送法上問題がない」との指針が示され、ツアーバスの運用の弾力化が図られることになった。
これにより、ツアーバスの業態が法的に事実上認知されたような受け止め方をされたという指摘もある。これ以降、旅行会社の主催によるツアーバス催行は急速に増加し、2006年時点でツアーバスを催行する旅行業者はすでに約30社に上っていた。
ツアーバス 歴史
しかしながらその一方で、特に貸切バス事業者へのしわ寄せの面で問題が顕在化するようになったことから、国土交通省は2006年6月30日付の通達「『ツアーバス』に関する募集型企画旅行の適正化について」（平成18年6月30日国総旅振第101号、総合政策局旅行振興課長から（社）日本旅行業協会・（社）全国旅行業協会等あて通知） を発出。旅行業者に対し、道路運送法・労働基準法・道路交通法等の関係法令への違反行為の教唆、幇助となる可能性がある貸切バス事業者への強要行為を行わないよう指導するとともに、乗合バスの手配旅行と誤認させるような広告の禁止、旅行契約の締結の際に旅行条件の説明を行うこと、乗車券の代わりとなる契約書書面等の交付（または代替措置）を行うこと、旅行代金の収受を貸切バス乗務員ではなく旅行業者等の外務員資格保有者が行うことなどの指導を行った。
しかし、2007年2月28日にあずみ野観光バスのスキーツアーバスで吹田スキーバス事故が発生、乗員・乗客が死傷した。事故原因が運転手の過労運転によるものとされたことから、貸切バス事業者に対して様々な指導が行われることとなった。
ツアーバス 歴史
2008年には、任意団体「高速ツアーバス連絡協議会」が業界団体として設立された。しかし同団体の組織率は、企画催行会社（旅行会社）が観光庁把握の52社中37社（71%）、運行受託会社（貸切バス事業者）が国土交通省把握の235社中38社（16%）にとどまった。
これらの状況を踏まえ、所管官庁の国土交通省とは別に、総務省行政評価局が2008年8月から2010年9月までの間、貸切バスの安全確保対策等についての行政評価・監視を実施した。この行政評価に伴う調査対象は、国土交通省のみならず、厚生労働省、公正取引委員会、国家公安委員会（警察庁）、事業者や関係団体等と多岐にわたった。
ツアーバス 歴史
この調査の一環として、総務省行政評価局が2009年3月、貸切バス事業者4,304社と、東京・大阪・京都の貸切バス駐車場で待機中のバス運転手500人に対してアンケートによる実態調査を実施、事業者の61.1%（2,629社）と運転手の27.2%（136人）から回答を得た。その結果、貸切バス事業者と契約先（旅行会社）との運送契約内容に関し、回答者の約40%が契約先から安全性を度外視した無理な要求は「ない」とする一方で、同数に近い事業者が無理な要求が「常にある」または「時々ある」と回答。また、158社は契約先からの運賃や契約内容に関する無理な要求が原因で事故・違反になったことがあると回答している。加えて、貸切バス業界全体で9割以上が国土交通省への届出運賃を収受できていないと回答、届出運賃を下回る契約が常態化することで貸切バス事業者の経営を圧迫している実態が明らかになった。またバス運転手の労働環境については、1日当たりの拘束時間について運転手の60%近くが違反を経験、1日当たりの休息期間は運転手の3人に1人が日常的に違反、さらに1日当たりの運転時間は運転手の78.0%が違反しているという実態が明らかになった。さらに運転中の睡魔やヒヤリ・ハット体験はアンケートに回答した運転手の9割が経験しており、その原因について「運行スケジュールが厳しく疲労が蓄積」(61.2%)、「休日や休息の不足による過労運転」(59.7%)を挙げているという現状が明らかになった。
ツアーバス 歴史
この結果を踏まえ、総務省行政評価局では「貸切バス事業については、多数の法令違反があり、安全運行への悪影響が懸念」があると指摘。2010年9月10日に国土交通省に対して以下の4項目の勧告を行った。
これを受ける形で、国土交通省では自動車局が中心となり、学識経験者・高速バス関係者・ツアーバス関係者らで組織する「バス事業のあり方検討会」（座長：竹内健蔵東京女子大学教授）を2010年10月24日に設置。12回の審議を経て、2012年3月30日に最終報告書をまとめ、同年4月3日に公表された。
報告書では、高速ツアーバスについて「実態としては高速乗合バスと同様の定時・定路線での運行であり、高速乗合バスと同じ規制の下で、乗合バスとして運行することが適当」と指摘。その上で「安全性・利便性を確保する仕組みが整えられている高速乗合バスと、供給量や価格の柔軟な変更が可能なツアーバスのそれぞれの長所を活かし、柔軟な供給量調整や価格設定等が可能な新たな高速乗合バス規制を導入することとし、高速ツアーバス事業者に対して新たな高速乗合バスへ移行させ、新たな高速乗合バス規制の下での一本化を図るべき」とまとめている。