hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
TaqI 作用
遺伝子中の　5'-TCGA-3'　という4塩基配列を認識し、TとCの間に切れ目を入れ、切り口に粘着末端を作り出す。
TaqIの切断パターン
L.A.マシンガンズ
『L.A.マシンガンズ』（L.A.MACHINEGUNS -RAGE OF THE MACHINES-）は、セガが1998年12月に発売したアーケードゲーム。
L.A.マシンガンズ 概要
特殊ホバーバイクに搭乗し、設備された機関銃で射撃して、アメリカ西海岸を侵攻するテロ組織「R.O.M（Rage of the Machines）」を壊滅させるのが目的のガンシューティングゲーム。システムボードはMODEL3 Step2.1でAM3研による制作。設定は異なるが、システムとしては『ガンブレードNY』の続編で、グラフィックは格段な進化を遂げている。
筐体は29型CRTのSD筐体と、50型プロジェクターのDX筐体の2タイプがあり、SDタイプは前作『ガンブレードNY』の筐体が流用されているが、DXタイプは筐体デザインを一新しており、ベースシェイカー（振動機構内蔵お立ち台）が加えられているのが大きな特徴である。
反動機構付ガンコントローラの振動が激しく、長時間のプレイでは手がしびれるほどであり、さらにDX筐体ではベースシェイカーの振動もあり、身体への負荷が大きい。
L.A.マシンガンズ 概要
ステージは全5面構成で、最終面以外の前半4面はプレイ順序を選択できる。最終面には、前半全4面をクリアしなければ進めない。
銃直付け式の機関銃乱射ゲームは作品数が少なく、設置数は多くはないものの、銃直付け式のガンシューティングゲームはこの作品以降出ていないため、今もなおそのまま設置され続けているところがある。なお、2010年に『Gunblade NY & LA Machineguns Arcade Pack』のタイトルで、Wiiへの移植（『ガンブレードNY』と一本化）が欧州で決定した。国内販売は未定である。
L.A.マシンガンズ 特徴
『ガンブレードNY』後継ゲームだけあって、基本的な動作はほぼ同様である。
ゲームプレイ時の視点（自分のホバーバイクの進行方向および向き）は撃った敵が吹っ飛んだ方向（と銃を向けた方向）へスクロールしていくため毎回異なる。おおまかな流れも同じだが、敵の出現するタイミングや射撃してくる方向も毎回微妙に異なっていく。なお、タイムアタックやスコアアタックなどのモードは本作では無くなった。
後半のステージになると反転とほぼ同時に撃たれたり、ボス戦で打ち落としきれない程の大量のミサイルが飛んで来るなど理不尽な点が多く、ノーコンテニュークリアは非常に困難となっている。
前作同様、敵の攻撃を受けるとライフが1個減り、0個になるとゲームオーバー。
L.A.マシンガンズ 特徴
なお、特徴の1つにコンボシステムがあり、撃ち込み判定のある物体を撃つと、照準の周りに丸いコンボゲージが現われる。コンボゲージは時間経過とともに減少し消滅するが、ゲージが無くなる前に撃ち込み判定のある物体を撃つと、ゲージが全回復する。コンボゲージが維持されている間に敵を倒す事により、コンボ数が加算されてゆく。ステージ内を高速で動き回る上に、敵の素早さからコンボを維持するのは難しく、最終ステージを除いて、減点対象である人質や民間人（大統領、一般市民、警官、作業員など）が紛れ込んでおり、誤射をしてしまうと5000点失う上にコンボも途切れてしまうため（ライフは減らない）、ハイスコアを狙うには運にも左右される。
L.A.マシンガンズ ゲームストーリー
2025年、アメリカ世界の莫大な情報を一手に担い、総括的に処理する最新高層ビル「デルタオセロ」がロサンゼルスに完成。開業式が大統領を招いて盛大におこなわれていた。しかし、大統領演説中に突如として現れた謎のアンドロイド軍団「R.O.M」によって、大統領は拉致されロサンゼルスを始めとする西海岸は戦場と化す。合衆国は、対テロの切り札として用意しておいた最新飛行邀撃部隊「S.I.F.A.T」に出撃を要請し、両者は戦いを繰り広げる。
L.A.マシンガンズ 各ステージ
LOS ANGELS - DOWNTOWN
ロサンゼルス市街の高層ビル街ステージである。ロサンゼルス市警察が路上に張ったバリケードへじわりじわりと近寄ってくる敵サイボーグ兵を撃破し、歯が立たないながらも拳銃と散弾銃で懸命に応戦する警察官達を援護するところから始まる（SWATはなぜか一切登場しない）。この敵を撃破すると本ステージへと突入する。途中、拉致された大統領が見つかった旨の情報をキャッチし、大統領救出へ向かう。大統領を連れ出そうとしている敵兵を撃破する。
YOSEMITE - UNDERGROUND BASE
カリフォルニア州中部・ヨセミテ国立公園内に密かに構築されていたR.O.M地下基地のステージ、終始激しい戦闘が続く。最初の列車からのミサイル攻撃を凌げば、駅構内まではそれほど難所はない。駅構内を抜けた後からは、ブロックごとに常に敵集団と戦わなければならない。集団に混じって、LEVEL:03 で登場した硬い敵や対空砲も出現する。
L.A.マシンガンズ 各ステージ
VALLEY OF FIRE - 6000 FEET ABOVE
ネバダ州のバレーオブファイヤー州立公園上空が舞台の最終面。R.O.Mの超弩級空中空母「ロードオブザピット」との死闘。このステージのみ、誤射の対象となる民間人が登場しない。
最終エリアでは空母を撃破するまで一定の間隔で四体の飛行兵が出続ける。硬い上に、二体以上に攻撃されると普通に押し負けてダメージを食らうという最後の難関となっている。威勢よく指図している首謀者も、空母の体力が少なくなってくると怯えるというコミカルな演出もある。
L.A.マシンガンズ 敵キャラクター
HE-01
機動歩兵。
HE-02R
レールガンを装備したHE-01の上位型。
HE-00F
HE-01の骨格のみの個体。
WBR-01
水上バイク「WRP-21」に搭乗した軽武装個体。
HHE-01B
重装備兵。
HHE-02
HHE-01Bから胸部装甲を外し、バーニアを搭載している。
HFP-01
複座式の機動ユニット。下部にあるミサイルランチャーが武器。
MHE-01
水中兵。水上から飛び上がり、ハープーンで攻撃する。
ABR-01
エアバイク「ARP-42」に登場。
AHK-01
鉤爪を装備した特攻兵。
PHK-01
バックパックを背負った飛行兵。
PHK-02
PHK-01の上位個体。
FHE-06R フェルタグリフ
PHK-01に大型飛行ユニットを搭載している。
L.A.マシンガンズ 敵キャラクター
ブラックジャッジ
ロサンゼルスのボス。大型車両の輸送を目的とした垂直離着陸の大型ヘリ。
ゼノファビア
アルカトラズのボス。巨大アンドロイド。後継機として開発されたが量産には失敗している。
アウトフランカー
ラスベガスのボス。局地専用多脚攻撃車両。遠隔操作によるフォーメーション攻撃を得意とする。
トリスケリオン
ヨセミテのボス。R.O.Mの汎用型大型メカ。本来は下半身が存在するはずが未完成のまま出現する。
ロードオブザビット
ラスボス。R.O.Mの切り札である超弩級空中空母。都市一つを制圧できるほどの兵力を持つアンドロイド達を収納している他、無数の砲台による火力と爆撃能力も備え持つ。
ハリー・ペイヤー
ハリー・フランクリン・ペイヤー（Harry Franklin Payer, 1875年7月3日 - 1952年10月13日）は、アメリカ合衆国の弁護士。
ハリー・ペイヤー 生涯
オハイオ州クリーブランドにおいて、フランク・ペイヤー (Frank Payer) と メアリー・クロス (Mary Cross) の息子として誕生した。1893年にセントラル高校を卒業し、1897年にウェスタン・リザーブ大学で文学士の学位を取得した。1899年にクリーヴランド法科大学院を優等で卒業した。
1902年6月、クリーブランド市内においてフローレンス・L・グレイヴス (Florence L. Graves) と結婚した。2人の間にはフランクリン・L・ペイヤー (Franklin L. Payer) が生まれた。
1901年から1907年までクリーブランド市の法務官補佐を務めた。1933年6月13日にフランクリン・ルーズベルト大統領から国務次官補に任命された。6月19日に着任し、1933年11月26日まで国務次官補を務めた。
1952年10月13日、クリーブランド市内において死去。
ケロタン
ケロタンはコナミトイ&ホビー事業部のブランド「von Traumer」（トロイマー）のキャラクター。1997年生まれのオスのカエル。兄弟キャラにガーコというアヒルのキャラクターが存在する。
ケロタン 概要
2004年-2005年に発売された『メタルギアソリッド3』と『メタルギアソリッド3 サブシスタンス』には、各エリア毎にケロタン人形が配置されている。すべてのケロタンを鳴かせると、2周目以降ステルス迷彩が使えるようになる。3DSのリメイク版である『METAL GEAR SOLID SNAKE EATER 3D』には未登場。代わりにマリオシリーズのヨッシーが登場する。
トヨタ・A型エンジン (2代目)
トヨタ・A型エンジン（トヨタ・Aがたエンジン）は、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。T型の後継機種として、主にカローラ/スプリンター系といったBセグメント車、カリーナ/コロナ系と言ったCセグメント車（いずれも1980年代 - 1990年代当時）に搭載されていた。
トヨタ・A型エンジン (2代目) 型式
搭載車種（車両型式）
カローラ/スプリンター系
（初）2代目スプリンターカリブ（AE95G）
3代目スプリンターカリブ（AE111G・AE114G）
6代目・7代目・8代目カローラ/スプリンター（AE95・AE101・AE104・AE111・AE114）
6代目・7代目カローラレビン/スプリンタートレノ（AE101・AE111）
3代目カローラFX1600SJ（AE101）
（初）カローラセレス（AE101）
（初）スプリンターマリノ（AE101）
初代カローラスパシオ（AE111）
ジオ・プリズム(初代:AE90系相当 及び 2代目:AE100系相当)
コロナ/カリーナ系
10代目コロナ（AT190）
2代目コロナSF（AT190）
5代目カリーナSG・SGエクストラ4WD（AT175）
5代目・6代目カリーナSリミテッド（AT171/AT190）
11代目コロナプレミオ（AT210 リーンバーン）
トヨタ・A型エンジン (2代目) 型式
種類：DOHC 16バルブ EFI 触媒
排気量：1.587L
内径×行程：81.0×77.0(mm)
圧縮比：10.3
参考出力：103kW(140ps)/7,200rpm
参考トルク：147N・m(15.0kg・m)/6,000rpm
搭載車種（車両型式）
（初）4代目カローラレビン/スプリンタートレノ輸出仕様（AE86L/88）
初代MR2輸出仕様（AW11）(横置きであり4A-GELCとなる)
4A-GEUとの違い  変更点はオイルクーラーの追加とカルフォルニアの規制に対応させるための燃料噴射方式の変更のみ
搭載車種（車両型式）
7代目カローラ/スプリンター1600GT（AE101）
（初）カローラセレス（AE101）
（初）スプリンターマリノ（AE101）
3代目カローラFX 1600GT（AE101）
6代目カローラレビン/スプリンタートレノ（AE101）
7代目カローラレビン/スプリンタートレノ（AE111）
7代目カリーナ1600GT（AT210）
8代目カローラ/スプリンター1600GT（AE111）
トヨタ・A型エンジン (2代目) 型式
1A、3Aと同じ1.5 Lクラスであるが、ボアの拡大で排気量がわずかに増えている。
搭載車種（車両型式）
（初）5代目・6代目・7代目カローラレビン/スプリンタートレノ（AE91前期後期・AE100）
（初）2代目カローラFX（AE91）
（初）スプリンターシエロ（AE91前期後期）
6代目・7代目・8代目カローラ/スプリンター（AE91前期後期・AE100・AE110）
（初）カローラセレス（AE100）
（初）スプリンターマリノ（AE100）
8代目カローラ/スプリンター（AE110前期後期）
9代目コロナ（AT170後期）
初代コロナSF（AT170後期）
5代目後期・6代目・7代目カリーナ（AT170後期・AT192・AT212）
ソルーナ（AL50）※東南アジア専売車種
天津一汽丰田公司（中国）2003年威驰（VIOS）
天津一汽2004年款威乐（PLATZ）NCP12
海外向け
海外向け
2007年の映画/5月
12日
赤い文化住宅の初子（ 日本）
アメリカンパスタイム 俺たちの星条旗（ アメリカ合衆国）
俺は、君のためにこそ死ににいく（ 日本）
歌謡曲だよ、人生は（ 日本）
公安警察捜査官（ 日本）
五重塔（ 日本）
スモーキン・エース/暗殺者がいっぱい（ アメリカ合衆国）
0からの風（ 日本）
ドリーム・クルーズ（ 日本）
初雪の恋 ヴァージン・スノー（ 日本・ 韓国）
眉山-びざん-（ 日本）
LOVEDEATH-ラブデス-（ 日本）
19日
アパートメント（ 韓国）
巨乳をビジネスにした男（ 日本）
寂しい時は抱きしめて（ カナダ）
JUST FOR KICKS ジャスト・フォー・キックス（ フランス・ アメリカ合衆国/ドキュメンタリー）
14歳 ( 日本)
主人公は僕だった（ アメリカ合衆国）
新SOS大東京探検隊（ 日本/アニメ）
パッチギ! LOVE&PEACE（ 日本）
リーピング（ アメリカ合衆国）
2007年の映画/5月
26日
インビジブル・ウェーブ（ タイ・ オランダ・ 香港・ 韓国）
毛皮のエロス ダイアン・アーバス 幻想のポートレイト（ アメリカ合衆国）
GOAL!2（ イギリス）
コマンダンテ（ アメリカ合衆国）
しゃべれどもしゃべれども（ 日本）
16［jyu-roku］（ 日本）
Zero WOMAN R 警視庁0課の女欲望の代償（ 日本）
低開発の記憶-メモリアス-（ キューバ）
日が暮れても彼女と歩いてた（ 日本）
ひめゆり（ 日本/ドキュメンタリー）
Blue Labyrinth ブルーラビリンス（ 日本）
ボラット 栄光ナル国家カザフスタンのためのアメリカ文化学習（ アメリカ合衆国）
トヨタ・A型エンジン
トヨタ・A型エンジン（トヨタ・Aがたエンジン）は、トヨタ自動車のガソリンエンジンの系列である。
EcoRV
EcoRV（えこあーるふぁいぶ）は、平滑末端を作り出すII型の制限酵素の代表的なものである。大腸菌（Escherichia coli）のR株から見つかった5番目の制限酵素である。
EcoRV 作用
遺伝子中の　5'-GATATC-3'　という6塩基配列を認識し、TとAの間に切れ目を入れ、切り口に平滑末端を作り出す。
EcoRVの切断パターン
量子光学
量子光学（りょうしこうがく、英語: quantum optics）は、物理学の研究分野の1つで、量子力学を基礎として光のふるまいや光と物質の相互作用を研究する分野である。光の波動性を電磁場として量子化することで生まれた。フーリエ光学などにより実用化されている。
量子光学 歴史
真空中を伝播する光は光子として知られる整数の粒子数に従った量子化されたエネルギーと運動量を有する。量子光学は量子化された光子としての光の性質と効果を研究する学問である。この理解に至る最初期の主な進展には、1899年マックス・プランクが個々のエネルギー単位で放出される光の仮説の下で行った黒体放射スペクトルの正しいモデリングがある。光電効果は1905年の論文でアインシュタインが説明しているようにこの量子化の証拠でもあり、1921年にノーベル賞を授与されている。ニールス・ボーアは量子化された光放射の仮説は、原子の量子化されたエネルギー準位（特に水素からの放電発光スペクトル）の彼の理論に対応することを示した。これらの進展に伴う光と物質の相互作用の理解は、量子力学全体の発展に非常に重要であった。しかし、物体-光の相互作用を扱う量子力学のサブフィールドは主に光の研究ではなく物質の研究とみなされており、1960年には原子物理学と量子エレクトロニクスから語られていた。レーザー科学、すなわちこれらのデバイスの原理、設計、応用に関する研究が重要な分野となり、レーザーの原理の基礎である量子力学が光の性質をより重視して研究されるようになり、量子光学(quantum optics)の名で呼ばれるようになった。
量子光学 歴史
レーザー科学が良質の理論的基礎を必要としており、これらの研究もすぐに実りの多いことがわかったため、量子光学への関心が高まった。ディラックによる場の量子論の研究ののち、1950, 60年代にジョージ・スダルシャン、ロイ・グラウバー、Leonard Mandelに電磁場に量子論を適用し、光検出と光の統計のより詳しい理解を得た。これにより古典的な枠組みで波を記述する電磁気を単に引き合いに出すだけでは光を完全に記述することができないことが理解され、レーザー光、サーマル光、エキゾチックなスクイーズド状態などの変化に対処する概念としてコヒーレント状態の導入につながった。1977年、H. Jeff Kimbleらは1度に1つの光子を放射する単一原子や光が光子からなる注目すべき証拠を論証している。以前は知られていなかったスクイーズド光のような古典的な状態とは異なる特徴を持つ光の量子状態が、その後発見されている。
量子光学 歴史
Qスイッチングとモード同期技術により作られた短パルスと超短パルスの開発により、超高速プロセスとして知られることとなるものを研究する道が開けた。固体研究のための応用（例えばラマン分光）が見つかり、物質上の光の力学的な力が研究された。後者はレーザービームにより光学トラップもしくは光ピンセット内に原子の雲や小さな生物学的サンプルを浮上させ配置させることにつながった。これはドップラー冷却と並び著名なボース＝アインシュタイン凝縮を達成するために必要な重要技術であった。
他の注目すべき結果には量子エンタングルメント、量子テレポーテーション、量子論理ゲートの実証である。後者は量子情報理論（部分的に量子光学から、理論的にはコンピュータサイエンスから出てきた）の分野でも大きな関心がある。
今日、量子光学の研究者が興味を抱いている分野にはパラメトリック下方変換、パラメトリック発振、より短い（アト秒）光パルス、量子情報への量子光学の利用、単一原子の操作、ボース＝アインシュタイン凝縮、その応用、操作方法（このサブフィールドは原子光学と呼ばれることが多い）、コヒーレント完全吸収体などがある。量子光学の用語に分類されるトピックは、特に工学と技術革新に適用されているように、しばしば現代のフォトニクスの下に置かれることがある。
いくつかのノーベル賞は量子光学における研究に贈られている。
量子光学 概念
量子論によると、光は電磁波としてだけでなく真空の光速cで移動する光子と呼ばれる粒子の「流れ」とも考えられる。この粒子は古典的なビリヤードボールではなく、有限領域で波動関数により記述された量子力学的粒子であるとみなされるべきである。
各粒子はhfに等しい1つの量子エネルギーを運ぶ（hはプランク定数、fは光の周波数）。単一光子が有するエネルギーは光子を放出した原子（もしくは他の系）の離散エネルギー準位間の遷移にきっちり対応する（光子の材料吸収が逆の過程である）。また、自然放出のアインシュタインによる説明はレーザーの基本原理である誘導放出の存在を予測した。しかし、実際に発明されたメーザー（やレーザー）は反転分布を生成する方法に依存していた。
統計力学の使用は量子光学の概念にとって基礎である。光は光子の生成と消滅のための場の演算子、すなわち量子電磁気学の言葉で記述されている。
量子光学 概念
光場のしばしば出くわす状態はコヒーレント状態である。これは1960年にE. C. George Sudarshanにより導入された。この状態はレーザー閾値より充分上の単一周波数レーザーの出力をおおまかに記述するために使うことができ、ポアソン光子数統計を示す。特定の非線形相互作用を介して、コヒーレント状態は超ポアソンもしくはサブポアソン光子統計を示すスクイーズ演算子を適用することで、スクイーズドコヒーレント状態に変換されうる。このような光はスクイーズド光と呼ばれる。他の重要な量子的側面は異なるビーム間の光子統計の相関関係に関連している。例えば、自発的パラメトリック下方変換は（理想的には）1つのビームの各光子がもう一方のビームの光子と関連するいわゆる「ツインビーム」を生成することができる。
原子は離散エネルギースペクトルを持つ量子力学的振動子とみなされ、エネルギー固有状態間の遷移はアインシュタインの理論による光の吸収・放出により駆動される。
固体物質の場合、固体物理学のエネルギーバンドモデルを用いる。これは固体デバイス（一般的には実験で用いられるもの）により光がどのように検出されるかを理解するうえで重要である。
量子光学 量子エレクトロニクス
量子エレクトロニクスは主に1950年代から1970年代にかけて量子力学が物質中の電子の挙動に及ぼす影響と光子との相互作用を扱う物理学の分野を指すのに用いられる言葉である。今日ではそれ自体がサブフィールドとみなされることは稀で、他の分野により吸収されている。固体物理学は量子力学を考慮にいれており、通常は電子に関わる。エレクトロニクスにおける量子力学の具体的な応用は、半導体物理学の内で研究されている。また、この用語は今日量子光学のトピックとして研究されているレーザー運転の基本過程を包含している。この用語の使用は量子ホール効果と量子セルオートマトンの初期の研究と重複する部分があった。
ジャック・ドロール
ジャック・リュシアン・ジャン・ドロール（フランス語：Jacques Lucien Jean Delors、1925年7月20日 - 2023年12月27日）は、フランスの政治家、経済学者。第11代フランス経済・財務大臣を務めた他、1985年から1995年まで10年間に渡って欧州委員会委員長を務め、欧州統合を強力に推進した。マルティーヌ・オブリーは娘である。
ジャック・ドロール 来歴
1925年7月20日にパリに誕生する。パリ11区のリセ・ヴォルテール (lycée Voltaire)、オーリヤックのリセ・エミール・デュクロー (lycée Émile-Duclaux d'Aurillac）、クレルモン＝フェランのリセ・ブレーズ・パスカル (lycée Blaise-Pascal de Clermont-Ferrand) などを経て、1950年にパリ大学法学部（政治経済学専攻）を卒業した。
1969年にジャック・シャバン＝デルマス首相の顧問に就任する。1974年に社会党に入党する。1979年、欧州議会議員に当選。1981年フランソワ・ミッテラン大統領の下で、経済・財政大臣、1983年に経済・財政・予算相に就任する。蔵相時代には伝統的な社会主義政策を転換し、市場経済容認を推進した。
1984年7月にピエール・モーロワ首相が辞任する。この時点で、ドロールは社会党でミッテランに次ぐナンバー2であり、国民の人気と政治的力量を兼ね備えた実力者であった。ドロールはモーロワの後継内閣を組閣する意思があることを表明していたが、ドロールの台頭を恐れたミッテランによって、首相の椅子はミッテラン子飼いのローラン・ファビウスに回り、ドロールは欧州委員長に回った。
ジャック・ドロール 来歴
1985年にヨーロッパ共同体の執行機関である欧州委員会委員長に就任する。在任中は、予算改革、欧州単一市場の導入の基礎を構築し、1993年1月1日に実施された。
1995年フランス大統領選挙に社会党からドロールを推す声があったが、辞退した。その後、EU改革を訴えるスピネッリ・グループなどで活動した。
2023年12月27日の朝にパリの自宅で死去。98歳没。
ガーコ
ガーコはコナミトイ&ホビー事業部のブランド「von Traumer」（トロイマー）のキャラクター。1996年生まれのメスのアヒル。兄弟キャラにケロタンというカエルのキャラクターが存在する。
トヨタ・A型エンジン (初代)
トヨタ・A型エンジン（トヨタ・Aがたエンジン）は、トヨタ自動車の水冷直列6気筒ガソリンエンジンの系列である。
トヨタ初の量産エンジン。1933年型日本製シボレー乗用車のエンジンを忠実にコピーすることで生まれたが、これには、市場に豊富にある、シボレー用の部品（純正、社外とも）との互換性を持たせることで、整備の迅速化を図る狙いもあった。
エンジン鋳造担当の菅隆俊（かん たかとし）がディーゼルエンジンにヒントを得た、「菅式ヘッド」と呼ばれるハイ スワール インテークポートを考案し、ベースとなったシボレーの出力を上回ることに成功した。
青柳剛
青柳 剛（あおやぎ ごう、1980年6月15日 - ）は、日本の空手家。大阪府堺市出身。京都西高等学校（現京都外大西高等学校）卒業。
立命館大学入学後、遊びと喧嘩に明け暮れ不祥事を起こし空手部廃部、除名される。
青柳剛 来歴
二卵性双生児として誕生したが2000グラムの未熟児だった。
生まれつき体が弱く、それが逆に空手の道に入るいいきっかけとなった。
父親が空手の師範として指導に当たっていた関係もあり、体を鍛える意味で三歳の時に初めて道着に袖をとおす。
小学校三年から何度も全国大会優勝経験をしている。
小・中学は野球少年でホームラン賞を獲る程の強打者で有名高校からもスカウトされるほどだった。
体も大きく地元のガキ大将だった彼を変えたのが名門京都西高校空手部の尾之上幸照監督である。幾多の名選手を生み出した名匠のもと高校の三年間、地元堺を離れ下宿生活をおくる。高校三年間で数々の成績を残すが、気性の荒い性格が災いして失格になることもあった。
GEヘルスケア・ジャパン
GEヘルスケア・ジャパン株式会社（ジーイーヘルスケアジャパン、GEHC-J）は、東京都日野市にある医療機器メーカーである。
GEヘルスケア・ジャパン 概要
ゼネラル・エレクトリック（GE）と横河電機製作所（現・横河電機）の合弁企業、横河メディカルシステムズ株式会社として設立。その後、GEが出資比率を70%（2009年7月現在同率）に引き上げ、1994年にGE横河メディカルシステム（GEYMS）へと、さらに2009年8月にGEヘルスケアバイオサイエンス株式会社と合併しGEヘルスケア・ジャパン（GEHC-J）と改称する。
現地法人にありがちな、製造のみ、輸入のみという業務形態ではなく、多くの製品の開発・製造を担当している。
単純X線撮影、CT, MRI, 超音波画像診断装置（いわゆるエコー）、麻酔、循環器、生体情報モニタ（バイタルサインモニタ）など、多くの製品を扱っている。
GEヘルスケア・ジャパン 沿革
2004年
部門名をGEメディカルシステムからGEヘルスケアに改称。
日本GEマルケットメディカルシステム株式会社と合併。
米国GEが、英国・アマシャムを買収。クロマトグラフィー、分光光度計などを得る。
GEヘルスケアが、世界4極体制（北米・日本・中国・インターナショナル）を取る。
米国GEが、フィンランド・インストラメンタリウムを買収したことを受け、その日本における販売拠点であるデーテックス・オメダ株式会社と合併。麻酔関連製品を得る。
ウンベルト・ノビレ
ウンベルト・ノビレ（Umberto Nobile, 1885年1月21日 - 1978年7月30日）は、イタリア王国の探検家、軍人、航空技術者。近代における飛行船設計の権威として知られ、初めて北極点上空を飛んだと考えられている半硬式飛行船ノルゲを設計した。次に設計した飛行船イタリア号の墜落事故により空軍を退役したが、その後もソ連の飛行船開発に携わるなど研究を続けていた。
冷戦期に名誉を回復され、イタリア空軍から中将の地位を与えられた他、ナポリ大学の教授などを務めた。
ウンベルト・ノビレ 生涯
1885年1月21日、イタリア王国カンパニア州アヴェッリーノ県のラウロに生まれる。フェデリーコ2世（フリードリヒ2世）が1224年に建立した歴史を持つ、ナポリのフェデリーコ2世・ナポリ大学で工学を学ぶ。1906年に鉄道会社の電気技師として雇用されて電気鉄道の設計などに関わるが、硬式飛行船の権威であるフェルディナント・フォン・ツェッペリン伯爵に影響を受け、1911年に航空技術者に転じている。
第一次世界大戦については徴兵不適格と判断されて参加できなかったが、代わりに航空技術者としてイタリア陸軍航空隊の兵器開発に携われる機会を与えられた。イタリア陸軍は伊土戦争で世界最初の航空攻撃を実行に移すなど、航空兵器に対する強い関心を持っていた。ノビレの設計した兵器は第一次世界大戦で活用される事はなかったものの、航空技術者としての経験と立場を固める事に成功した。終戦後は自身の航空会社を設立して飛行船ローマを設計している。最終的にはノルウェーの探検家達から依頼されて設計した半硬式飛行船ノルゲが世界で初めて北極点上空を飛び、世界的な名声を得る事になる。
ウンベルト・ノビレ 北極探検
1925年の秋、ノルウェーの探検家ロアール・アムンセンはノビレに共同で北極飛行を – 当時、いまだにどの飛行家も達成していない目標 – 飛行船による北極圏到達に取り組もうと働きかける。アムンセンはすでに当年の春、アメリカ人富豪探検家 リンカーン・エルズワースを伴い ヒャルマー・リーセル＝ラルセン（英語）飛行士の操縦でイタリア製の飛行船ドルニエ Do J に乗り組み、北極点まで150海里 (280 km) の距離まで到達しており、北緯88度近辺で不時着を余儀なくされ30日間、氷原に足止めされたばかりだった。
ノビレの N-1型機の製造元であるイタリア国営航空機工場 (Italian State Airship Factory) から1926年3月29日、探検用に実機の提供を受ける。アムンセンは操縦はノビレに任せるべきだ、乗組員5名は全員、イタリア人をそろえるようにと主張する。この飛行船にはアムンセンが「ノルゲ」号 (ノルウェーの意味) と命名、4月14日にイタリアを飛び立ちイングランドのパルハム（英語）とオスロに寄港、ロシアのレニングラードを目指す。スヴァールバル諸島スピッツベルゲン島の ニーオーレスン (ノルウェー領キングスベイ) からいよいよ北極点へ向けて飛び立つ直前、ノルウェー北部の飛行船基地ヴァドソーを訪れている。
ウンベルト・ノビレ 北極探検
4月29日、やはり北極点を狙うアメリカのリチャード・バード隊が旅客機フォッカー F.VIIで基地に現れ、アムンセンは落胆する。5月9日、バード隊がフロイド・ベネット（英語）の操縦で、わずか16時間足らずで北極圏上空を通過して戻ったと宣言すると、アムンセンは最初に祝福したひとりだった。それでも「ノルゲ」号の乗組員は飛行計画を実行に移す。バードの副操縦士を務めたベネットは後日、実は北極点通過は偽りであったと認めたと言われている。
翌々日の1926年5月11日、「ノルゲ」号探検隊はスヴァールバルを離陸した15時間半後、極点上空を通過。2日後にアメリカのアラスカ州テラー（英語）に到着する。強風のため、予定していた目的地ノーム着陸を諦めたのであった。その当時を振り返ると、「ノルゲ」号こそ北極点到達第1号になるという目標を実現していたのである。あれから数十年にわたり、バードが5月9日に達成したという記録は人類史上の偉業として称えられてきたものの、その後、何度か信ぴょう性を問われ、ついにバード自身の飛行記録が発見されると、新記録として公表しながら裏付ける飛行記録に偽りがあったことが判明している。
ウンベルト・ノビレ 北極探検
「ノルゲ」号の「ローマ発ノーム行き飛行計画」はそれ自体が航空史上、素晴らしい記録でありながら、当時の状況ではみすみす賞賛を逃がした形になり、設計士で操縦桿を握ったノビレと探検隊長でオブザーバーであり客席に座ったアムンセンの間に、やがて不協和音が生じる。ムッソリーニが政権を握ると、その意見の不一致が悪化してしまう。イタリア政府はイタリアの技術力を喧伝するためノビレにアメリカ各地をめぐる講演旅行を命じ、アムンセンとノルウェー人探検隊員はさらに疎外された。
そのようないざこざがあったとはいえ、ノビレは他の極地科学者と良好な関係を維持し、新たに完全にイタリア人が主導権をつかんだ遠征計画立案に取りかかる。ノビレの会社はN-3型飛行船を日本向けに調達していた。ところがファシスト政権内にノビレと敵対する競争相手がおり、ノビレばかりか隊員まで脅されたり迫られたりする。一般大衆の人気に支えられ、ノビレは当面のあいだ、直接攻撃にはさらされなかった。次の遠征計画発表を耳にした空軍大臣イータロ・バルボの言葉が伝わっている。「勝手にやらせておけばよい。きっと戻って来ることはないのだから、二度と煩わされることもあるまい」。
1928年、ファシスト政権からの国家援助によって新たな飛行船を設計、完成した飛行船イタリア号で二度目の北極探検を計画する。
ウンベルト・ノビレ 北極探検
飛行船「イタリア」号の性能はほぼ「ノルゲ」号と同等でありながら、1927年–28年にわたり極地探検の準備が遅々として進まなかった一因には、個人として探検の資金集めに苦労したことがあげられる。最終的にミラノ市から財政支援を取り付けるに至るものの、ジュゼッペ・ロマーニャの圧力を受けたイタリア政府の支援は、実機の提供と、老朽化した蒸気機関Città di Milano 号をサポート船としてスヴァールバル諸島まで随伴させることに限定されてしまう。
ウンベルト・ノビレ 北極探検
今回の飛行計画ではスバールヴァルに向かう途中、スウプスクのドイツ軍基地に寄港しヴァドソー (ノルウェー北部) を目指す。1928年5月23日、シベリアから北極圏の島々へ69時間で到着した「イタリア」号は北極点へ向かって離陸、ノビレは操縦士兼探検隊隊長を務める。翌24日、北極点に到達、スバールヴァルに向かう途中に低気圧に遭遇する。5月25日、「イタリア」号は北東島までわずか30kmを切った地点で海氷に墜落する (スヴァールバル諸島の東端)。ゴンドラが脱落すると乗員乗客16名中10名が地面にたたきつけられ、ゴンドラの重量を欠いた船体が上昇を始めると、残る乗員6名は降りられなくなり、その後の消息は不明である。氷上に取り残されたうちポメラが墜落死。ノビレは脚と腕および肋骨を骨折、頭も負傷。チェチオーニ Cecioni は両足に重傷を負った。マルムグレンは肩をひどく傷めたほか片方の腎臓もやられたと推測される。ザッピ Zappi も肋骨を複数、骨折した。
ウンベルト・ノビレ 北極探検
乗組員はゴンドラの残骸から使えそうなものを回収し、幸い、無線装置とテント、さらにまとまった量の食料品とサバイバル道具が手に入った。すでに本人は行方不明になっていたが、船体が強風にあおられて舞い上がる直前にエットーレ・アルドゥイーノ技師が機転を利かせ、船上の積み荷を飛行船から投げ落としてあったのである。遭難から日が経つに連れ、生存者を乗せた海氷はフォインとブロッホ島の方角へ漂流していく。
探検隊の墜落から数日後、気象学者でスウェーデン人のフィン・マルムグレンとノビレの部下のうちマリアーノとザッピは陸を目指して本隊を離れる。マルムグレンは低気圧の接近を予測できず飛行船を墜落させた責任を感じていたこと、また負傷して体調が万全ではなかったため途中で進むのを諦めたと考えられ、同行したイタリア人2名と別れている。この2名は数ヵ月後、ソビエト連邦の砕氷船クラ―シン号（英語）に救助されるものの、2名による気象学者の殺人と食人の噂が長くささやかれた。
16名の隊員と共に北極点到達という大きな望みを持って出発したノビレだったが、しかし極点到達後の事故はいち早く世界中に配信され、北半球中の救助隊が動き始める。生存者たちは飛行船の無線機でSOSを発信、さらにアニリンでテントを赤く染めて目印とし、救助を待った。
ウンベルト・ノビレ 北極探検
墜落の一報が伝わるとイタリアを含むソビエト連邦やノルウェー、スウェーデンやフィンランドなどの国々が極域初の空と海の両面から救助活動にとりかかる。個人所有の船をチャーターして 極地研究者や探検家までも参加する。ノビレとの過去の行き違いを抱えたロアルド・アムンセンさえ、フランスの水上機 ラタム 47 に乗り込み救助本部に向かうが、トロムソとスヴァールバル諸島の間で連絡を絶ち、発見されたのはポンツーンの機体のみでアムンセンとルネ・ギルボー操縦士 en:René Guilbaud ならびに他の搭乗者4名は行方不明である。
ウンベルト・ノビレ 北極探検
6月20日彼らは捜索隊に発見され、国際的な救援活動が開始され、スウェーデン空軍パイロットのエイナー・ルンドボルイ en:Einar Lundborg、立会人としてシベルイ中尉 Schyberg のフォッカー水上機が墜落現場近くに着陸するのは6月24日である。ノビレの胸にあった救助計画では、優先順位は最も重傷の男性 (大柄な整備工セシオニ)、ノビレ自身は4番目、続く5、6番目に航海士 (ヴィグリエーリ) と通信士 (ビアギ) の順と考えていた。ところがルンドボルイは飛行機の空席は1つであり、ノビレが指名した重傷者は体重が非常に重く離陸できる確証がない、ノビレしか乗せないと主張した。これには有名人を優先したという不純なところもあったとされるが、同時にルンドボルイは「救出活動が混乱しているので、あなたが先に帰って指揮を執るべきだ」と、ノビレに対して筋の通った強い進言をしたとも言われている。ノビレは結局、探検隊のマスコット犬ティティーナ (フォックス・テリア犬)とともにスウェーデン・フィンランド合同航空捜索本部のある en:Ryss Island へ救助されたが、これは後にノビレに対する厳しい非難へと繋がった。この後、ルンドボルイは単独で残りの生存者の空輸に向かうが、遭難現場に着陸時に機体を破損し、残る生存者5名とともに海氷上に足止めされたことで、ノビレ一人が脱出したという印象を強めてしまった。
ウンベルト・ノビレ 北極探検
ノビレは合同航空捜索本部から自国イタリアが捜索本部を置く「ミラノディチッタ」に移るが、捜索隊の無能ぶりに落胆したと後に回顧している。他国と協調した国際捜査チームを組み、自分が指揮をとるというノビレの提案は反対にあい、では自分はいっそイタリアに帰ると迫ったノビレは軟禁状態に置かれてしまう。それでもなお氷上に残してきた生存者あるいは救助活動に関わるさまざまな人々に連絡を取ろうとすると、ノビレの電信の文面は厳しく検閲された。ファシスト系のイタリア新聞から、ノビレは臆病風に吹かれて避難したと誤報が流れる。実際に救出活動の進展が大きく遅れた事で「ノビレだけ脱出」という印象を強めてしまい、また旧知の間柄である探検家アムンセンが捜索を志願しながら行方不明になるなどの悲劇も、ますますノビレの立場を悪くした。
海氷に足止めされて48日後、乗組員の残る5名はソビエトの砕氷船クラシン Krasin に救出される。飛行船の気嚢とともに流された乗員6名の捜索を続けたいと申し出たノビレは、「生存者は全員、ローマに戻れ」と命じられる。最終的に助かった遭難者は9名のみだった。
イタリア号遭難に際し、1928年夏の救助に投入された総力は航空機23機、船舶20隻、犬ぞりチーム3隊である。その内訳を国別にまとめる。
デンマーク：
国有の北極スクーナー船「グスタフ・ホルム」(王立グリーンランド貿易会社所属)。
ウンベルト・ノビレ 北極探検
フィンランド：
ポンツーン / 水上機 Ju F 13「トゥルク」号 K-SALG (エアロ株式会社 / フィンランド航空所属)、パイロット：Lihr
フランス：
航空機
複葉水上機ラタム 47「02」号 (フランス海軍所属)、操縦士：ルネ・ゴルボー。
小型水上機2機、複葉式シュレック（巡航船「ストラスブール」に搭載）。
船舶
巡航船「ストラスブール」　水上飛行機を運搬。
石油補給船「デュランス」号、漁業検査船「クエンティン・ルーズベルト」号、民間探検船「プルコイ・パス？」号
イタリア：
航空機
水上機 Savoia-Marchetti S.55 I-SAAT 「サンタマリア」号（イタリア空軍）、パイロット：Maddalena。
水上機 Do15 Dornier Wal 「マリーナII」号、I-PLIF（イタリア空軍）、パイロット：Penzo。
同型機 「マリーナI」号、I-XAAF（イタリア空軍）、パイロット：Ravazzoni。
小型水上機2機、複葉式 Macchi M-18、「チッタ・ディ・ミラノ」本部ならびに「ブラガンサ」に配備。パイロット：Penzo、Crosio。
船舶
アザラシ猟船「#ホビー」号、「ブラガンサ」
陸路
ウンベルト・ノビレ 北極探検
アルピーニ部隊員4名：西スピッツベルゲン島（現・スピッツベルゲン島）周辺海域の捜索。案内人は猟師ワルデマール・クレーマー (ノルウェー国籍 Waldemar Kræmer) 。
犬ぞり部隊による北東島周辺の捜索。
アルピーニ部隊長ソラ：命令に反して部下4名と別行動、フォイン島とブロチ島まで範囲を拡大。クラシンで脱出。
オランダ人ファン・ドンゲン。フォイン島とブロチ島まで至る。クラシンで脱出。
デンマーク人 Ludvig Varming：北東島周辺の捜索から先は不参加、無事に帰還。
ノルウェー：
航空機
ポンツーン単葉機ハンザ・ブランデンブルク W33 「F.36」、パイロット：Lützow-Holm。
同型機「F.38」、パイロット：Riiser-Larsen。
ポンツーン複葉機ソッピースベイビー (英語)「F-100」、パイロット：Lambrecht (海防戦艦「トルデンショル」に搭載。)
同型機「F-102」、パイロット：Ingebrigtsen (同上)。
船舶
海防戦艦「トルデンショル」　水上飛行機を運搬。
スヴァールバル州知事公用船「スヴァールバル」
民間船
ウンベルト・ノビレ 北極探検
アザラシ猟漁船「#ホビー」(出動3回・#イタリアも参照)
「ブラガンサ」号 (#イタリア参照・出動2回)
「Veslekari」（トリグヴェ・グランが乗船）
「Heimland」
漁業検査船「Michael Sars」
炭鉱会社の用船（名前不明）
陸路
犬ぞりチーム：わな猟師のヒルマー・ノイスとロルフ・S・タンバーグ。アルピーニ部隊の学生隊員2名 (イタリア、アルベルティーニとマッテオダ) が区間限定で支援。
ソビエト連邦：
航空機
水上飛行機／スキー単葉機ユンカースG.23 (英語版) Red Bear（クラシン搭載）、パイロット：ボリス・チュクノフスキー Chukhnovsky。
同社F.13 RR-DAS、パイロット：Babushkin（砕氷船「マリギン」に搭載）。
スキー単葉機ユンカースF 13 RR-??? （砕氷船「Sedov」に搭載、出動せず）。
船舶
砕氷船「クラシン」　水上飛行機を運搬。イタリア号生存者、海氷上に取り残された犬ぞり捜索隊を救出。
「マリギン」（英語）　水上飛行機を運搬。
セドフ（英語）　同上。
調査船「ペルセウス」（英語）。
スウェーデン：
航空機
水上飛行機単葉機ハンザ・ブランデンブルク（en:Heinkel HE 5）「255」、パイロット：Tornberg。
同型機「257」パイロット：ジェイコブソン。
スキー複葉機 :en:Fokker C.V.M.「31」、パイロット：エイナー・ルンドボルイ。
同型機「32」（貨物船「ターニャ」搭載、出動せず。）
水上飛行機／スキー複葉機デハビランド 60 Moth 「S-AABN」、パイロット：Schyberg。
スキー単葉機 :en:Klemm-Daimler L.20 D-1357（ドイツ提供）、パイロット：エクマン。
フロートプレーン単葉機ユンカース :en:G 24 Uppland 「S-AABG」（国営航空ABA提供）、パイロット：Viktor Nilsson。
船舶
貨物船「S/S ターニャ」　水上飛行機を運搬。
漁船「クエスト」
アメリカ：
アザラシ猟船「ホビー」。パイロット2名として「F.36」と「F.38」のリュッツォーホルムとリーザーラーセンを派遣。
一般に先述の批判から公職追放を受けたと考えられているノビレであるが、実際には帰還したイタリアでは生存者の帰還を素直に喜ぶ声が多く、大歓声で迎えられるなど責任問題については話題に上らなかったという。
ファシスト政権も各国政府に謝意を表明しつつ、ノビレ隊の帰還を歓迎する姿勢を見せている。にもかかわらずノビレが失脚したのは計画に対するファシスト政権への不満を表明した為であり、政治的失脚という側面が強いと見られている。ともかく、ムッソリーニと反目したノビレはイタリア空軍と袂を分かつ事になった。1929年、ノビレの責任を強調する政府の調査報告に納得できないとして准将の職務を辞し、空軍を退官した。
1931年、ソヴィエト連邦の招致を受けて国外に家族と移住する。ソ連でも飛行船に関する空軍技官として待遇され、ソヴィエト空軍の飛行船開発において大きな関与を持った。1934年、ソビエト空軍としては最も成功した飛行船であり、ツェッペリン号の滞空時間記録を破ったSSSR-V6 オソアヴィアヒムを設計している。1939年、アメリカ合衆国からの招致を受けてルイス大学で教鞭を取った。同年の内に第二次世界大戦が起きるとアメリカ市民権は取得しなかったが、そのままアメリカ滞在を継続する。
1942年5月に一旦ローマを経由してスペインに移動、翌年に連合軍がローマを占領すると正式に帰国した。1945年、イタリア空軍はノビレに対する批判は公平ではなかったとして名誉回復を決定した。ノビレは退役時の空軍少将としての身分を再び与えられて空軍復帰を果たし、次いで中将に名誉昇進した。晩年は母校であるナポリ大学の教授として過ごし、1978年7月30日に93歳で死没した。
劇団アラムニー
劇団アラムニー（げきだんあらむにー/Alumnae）は、女性だけで構成された、日本のミュージカル劇団。団員は県内の女子高校卒業生を中心に構成されており、毎年2月～3月に群馬県内の劇場において、ミュージカル作品の無料公演を行っている。2000年旗揚げ。
劇団アラムニー 公演
2002年3月13日 太田社会教育センターホール
2002年3月15日 前橋市民文化会館小ホール
2003年2月15日 太田市民会館大ホール
2003年2月16日 前橋市民文化会館小ホール
2004年2月28～29日 群馬県民会館小ホール
2004年3月6日 太田市民会館大ホール
2005年2月20日 前橋市民文化会館大ホール
2005年3月6日 太田市民会館大ホール
2005年3月20日 藤岡市みかぼみらい館大ホール（1日2回公演）
2006年2月26日 前橋市民文化会館大ホール
2006年3月5日 太田市民会館大ホール
2006年3月18～19日 藤岡みかぼみらい館大ホール
2007年2月25日 前橋市民文化会館大ホール
2007年3月4日 太田市民会館大ホール
2007年3月17～18日 藤岡みかぼみらい館大ホール
2008年2月24日 太田市民会館大ホール
2008年3月2日 前橋市民文化会館大ホール
2008年3月15～16日 藤岡みかぼみらい館大ホール
2009年2月28日～3月1日 前橋市民文化会館大ホール
2009年3月14日～15日 前橋市民文化会館大ホール
2009年3月21日～22日 藤岡みかぼみらい館大ホール
2010年2月27～28日　安中市文化センターホール
劇団アラムニー 公演
2010年3月6～7日　前橋市民文化会館大ホール
2010年3月20～21日　藤岡みかぼみらい館大ホール
2011年2月26～27日　安中市文化センターホール
2011年3月12～13日　前橋市民文化会館大ホール
2011年3月19～20日　藤岡市みかぼみらい館大ホール
2012年2月25〜26日   藤岡市みかぼみらい館大ホール
2012年3月17〜18日   伊勢崎市民文化会館大ホール
2012年3月24〜25日   安中市文化センターホール
2013年2月23〜24日   藤岡市みかぼみらい館大ホール
2013年3月16〜17日   前橋市民文化会館大ホール
2013年3月23〜24日   安中市文化センターホール
2014年2月22〜23日   藤岡市みかぼみらい館大ホール
2014年3月8〜9日   前橋市民文化会館大ホール
2014年3月22〜23日   安中市文化センターホール
2015年2月21〜22日   藤岡市みかぼみらい館大ホール
2015年3月14〜15日   伊勢崎市文化会館大ホール
2015年3月21〜22日   安中市文化センターホール
2016年2月27〜28日   藤岡市みかぼみらい館大ホール
2016年3月5〜6日   前橋市民文化会館大ホール
劇団アラムニー 公演
2016年3月26〜27日   安中市松井田文化会館大ホール
2017年2月25〜26日   藤岡市みかぼみらい館大ホール
2017年3月11〜12日   安中市文化センターホール
2017年3月18〜19日   伊勢崎市文化会館小ホール
2018年2月24〜25日   藤岡市みかぼみらい館大ホール
2018年3月10〜11日   伊勢崎市文化会館小ホール
2018年3月17〜18日   安中市文化センターホール
・第19回公演　『Never say goodbye』(2019)
　2019年02月23〜24日　藤岡市みかぼみらい館　大ホール
　2019年03月09〜10日　安中市文化センター　　　ホール
　2019年03月16〜17日　昌賢学園まえばしホール　小ホール
・第20回公演　『Les Misérables』(2020)
　　2020年2月15〜16日　ベイシア文化ホール　小ホール　
　　2020年3月7〜8日　　安中文化センターホール　※新型コロナウイルスのため中止
　　2020年3月21〜22日　 藤岡市みかぼみらい館　大ホール　※新型コロナウイルスのため中止
特別公演
2006年10月8日 ぐんまこどもの国 児童会館多目的ホール
青馬大橋
座標: 北緯22度21分04秒 東経114度04分27秒﻿ / ﻿北緯22.35111度 東経114.07417度﻿ / 22.35111; 114.07417
青馬大橋（せいばおおはし、英: Tsing Ma Bridge）は、香港にある吊橋。青衣島と馬湾島を結んで、馬湾海峡を横断している。橋のスパンは最大で1377mであり、吊橋として世界で6番目の規模である。また、道路鉄道併用橋としては世界一の長さを誇る。（共に2007年4月現在）
この橋の名前は、橋の両端の島である青衣島と馬湾島から名付けられた。橋は2層構造となっており、上層部には片側3車線の道路、下層部には2レーンの鉄道路と2車線の保守用道路が設けられている。鉄道路はMTR東涌線と機場快線の路線の一部となっている。
ジョヴァンニ・バッティスタ・ベルツォーニ
ジョヴァンニ・バッティスタ・ベルツォーニ （Giovanni Battista Belzoni, 1778年11月15日 - 1823年12月3日）は、イタリアの探検家。
ジョヴァンニ・バッティスタ・ベルツォーニ 概要
2mを超す巨漢で、もともとは怪力自慢で人間ピラミッドという芸を持ちサーカスなどで活躍した大道芸人であり、機械工学の専門家でもあった。アフリカ探検で知られ、1817年にアブ・シンベル神殿の出入り口を発掘した。その後、カフラー王のピラミッドやセティ一世の墓を発掘している。大英博物館に収蔵されているラムセス2世の像Younger Memnonを発見した。
インディアナ・ジョーンズのモデルになったとする説もある。
妻はアイルランド人のサラ。
試製四式重迫撃砲
試製四式重迫撃砲（ハト）（しせいよんしきじゅうはくげきほう）とは、大日本帝国陸軍の試作自走重迫撃砲。第二次世界大戦末期の1944年に開発されたが、採用には至らなかった。
試製四式重迫撃砲 概要
陸軍は1943年〜1944年にかけて制式化されたばかりの三式三十糎迫撃砲を搭載する自走迫撃砲を計画した。秘匿名称「ハト」と名づけられた新型自走迫撃砲の車台には四式中型装軌貨車が使用され、4輌が試作された。1944年〜1945年にかけて陸軍士官学校でハト車の実用試験が行われたが戦力化されないうちに終戦となり、実戦に参加することはなかった。
三式三十糎迫撃砲は最大射程が3,145m、砲弾の重さは170kgあった。砲身の重量は1.5t近くもあり、これを制御するのは非常に困難なため砲身の俯仰角度は50度で一定だった。射程の変更は弾薬量の調整によって行われた。
ハト車の開発と同時期に陸軍は噴進砲(ロケット砲)の実用化に成功したため、コスト面・運用面で噴進砲に劣るハト車は存在が疑問視されていた。また、大型の砲弾を使用するためには専用の補給車輌を生産せねばならないなどの欠点が存在した。加えて資材難から大量整備は行われなかった。
試製四式重迫撃砲 構造
砲は車体後半部のほとんどを占めた。移動時、砲は運行姿勢をとった。車体後半の積載部にガイドレールが設けられており、砲の台座がこの上を滑動して、運行姿勢と射撃姿勢をとるための砲の移動を行った。運行時には操縦室上面のトラベリングクランプと砲が固定された。射撃時には砲は車体から地面へと着座し、台座の下に倒されていた支持柱が起こされて砲と連結された。射撃時の反動は、大部分が地面に固定された砲の床板が受け止めた。
30cmという大口径砲であるために人力では給弾が著しく困難である。弾量170kgの榴弾を、スムーズに高さ数mの砲口に持ち上げるには揚弾機と装填機が必要であった。揚弾機は榴弾を巻き揚げるものである。迫撃砲の上面に、後尾から砲前面までガイドレールが設けられ、このガイドに榴弾が支えられて揚弾された。揚弾された榴弾は、砲口と揚弾機を、ギア操作でスイング式に上下可動する装填機に移され、砲口から装弾された。射撃時には装填機は揚弾位置へ上げられた。
試製四式重迫撃砲 構造
砲の方向射界は左右各3.5度である。迫撃砲であるためライフリングは無い。しかし大重量の榴弾を初速189.3m/sで撃ち出すために、駐退器と復座器を2本ずつ対称に装備した。作動は駐退が水圧、復座が水・気圧による。打込駐鋤で砲の床板を固定するために急速な射撃陣地の移動や射撃方向の転換はできなかった。
ジャイロ効果を持たない有翼弾ながら、榴弾の弾道特性はおおむね良好であった。
試製四式重迫撃砲 登場作品
『R.U.S.E.』
日本の自走砲として登場。
藤岡勝利
藤岡 勝利（ふじおか かつとし、1964年 - ）は、日本のイラストレーター・キャラクターデザイナー。岡山県出身。男性。
藤岡勝利 経歴
岡山県立岡山工業高等学校工業デザイン科卒。東京にてデザイン事務所就職後、1987年にイラストレーターとして独立。
1980年代後半より『テクノポリス』（徳間書店インターメディア）などのゲーム雑誌でイラストを担当。1989年に発売された『魔界塔士 Sa・Ga」（スクウェア）のキャラクターデザインで人気を集め、続編『Sa・Ga2 秘宝伝説』『時空の覇者 Sa・Ga3 ［完結編］』でもキャラクターデザイン・パッケージイラストを担当。また、同社の『半熟英雄』でもキャラクターデザインを担当した（第2作「ああ、世界よ半熟なれ…!!」まで）。
1992年末、角川書店で経営方針を巡る対立から社員が一斉に退社しメディアワークスを設立する「お家騒動」が勃発。この影響で、別のスタッフを集めて編集が継続されることになった『マル勝ファミコン』『マル勝PCエンジン』の2誌の表紙を急遽担当した。なお、マル勝スーパーファミコンで描いた看板キャラクターは、後に妖怪バスタールカの大冒険のキャラクターとしても登場している（ソフト自体についてはTHE Jetsonsの流用である）。
藤岡勝利 経歴
1996年、有限会社ハニー・ビィ設立。平和のパチンコ『お天気スタジオ』（2000年）・ネットのパチスロ『ポーカーゲーム』（2001年）においてキャラクターデザインを担当して以後の商業活動は確認されておらず、ハニー・ビィのサイトも現在は閉鎖されている。2001年にワンダースワンカラーで『魔界塔士Sa・Ga』がリメイクされた際は板鼻利幸が、2009年にニンテンドーDSでリメイクされた『Sa・Ga2 秘宝伝説』及び2010年にリメイクされた『時空の覇者 Sa・Ga3』では小林元がそれぞれキャラクターデザイン等を担当している。
現在は専門学校岡山情報ビジネス学院のCGデザイナーコースのコース長をしている。
※2021年現在はゲームクリエイター学科に在籍
カップヌードル
カップヌードル（英語: Cup Noodles、和製英語: Cup Noodle）は、日清食品が1971年（昭和46年）9月18日より販売しているカップ麺、およびカップメシ、冷凍ライスのブランド。略称は「カプヌ」。
「カップヌードル」および「カプヌ」は、親会社にあたる日清食品ホールディングスの登録商標である。