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新宿スワン 登場人物
バーストとの抗争では犬飼とアオイを拉致する実行犯を務めた。脱走を企てたタツヒコを阻止し、バーストの命令で来たと吐かせるようと拷問したが、吐かないタツヒコに業を煮やして銃殺しようとするも、寸前のところで土屋襲撃の報を受け、土屋を優先するために3人を解放した。その後は前述のとおり土屋を暗殺。その罪を襲撃した森長に擦り付け、森長を庇う田無に森長のダミーを射殺させた上に罪を被せ警察に出頭させた。この事が「親の仇」として功績と認められて組長に就任。その後は土屋がいた頃よりも勢力を伸ばすことに貢献。また真虎とも繋がるようになり、山城兄弟の殺害に関与した。
紋舞会との抗争のきっかけを作ったやり方については紋舞会下里から「見事」と評される程、計算高く頭も切れる。後に土屋殺害の真犯人とバレてしまい、柚木組の日下田に割腹を命じられるが一切の躊躇なく腹を切ろうとする胆力を認められ、親殺しの罪を黙認する代わりに天野降ろし（つまり暗殺）を命じられる。天野と頭目を争う堀田の協力を得て香港で天野を狙うも、先にアジトに乗り込まれていたタツヒコらと対峙。因縁の相手である森長とは素手での勝負をするも本気を出した森長には敵わず、拳銃で応戦しようとした直後に応援に来た馬頭夏明に射殺される。しかし最期まで死への恐怖を感じさせず、不敵な笑みを浮かべたまま絶命した。
田坂（たさか）
新宿スワン 登場人物
神奈川全域をシマにする暴力団・雛野一家の総長（組長）。かなり粗暴な人物で、滝には日常的に激しい暴力を働いている。覚せい剤の常習者で、ヒステリーになると手が付けられない。神奈川県警の浄化作戦により、警察の汚職も含めてすべての罪を被されてしまい逮捕、失脚した。
荒井（あらい）
雛野一家の若頭。田坂失脚後に総長の座に就く。その際、口封じのために砂子を始末する。
塙（はなわ）
北海道唯一の組・柚木組傘下の朝河組組長。見た目は全く普通のサラリーマン風の男。タツヒコと森長はその風貌に騙され組長と知らず無礼を働いてしまう。見た目通り普段は至って普通の生活を送っており、組員には黙って一人で街中を散策する自由人。
花沢しずか（はなざわ）
朝河組若頭。女性的な名前とは正反対の風貌を持つ厳つい男。
日下田光政（ひげた みつまさ）
新宿スワン 登場人物
一期会会長及び柚木組舎弟頭でナンバー3と目される。葉巻とワイン（ロマネコンティ）を愛好し、関西弁で話すのが特徴。福健マフィアの馬頭夏明と親交がある。馬頭冬偉の垂れ込みにより灰沢の土屋殺しの件を立証し自決を命ずるも、逆に灰沢を使って天野を消すことを画策。表向きは柚木組次期組長に堀田を推薦する動きを見せているが、その一方で堀田に否定的な井和丸の意見に賛同するなど真意を見せない。一度は灰沢を使って天野を消そうとしたものの、その後は堀田の目の届かぬところで天野を推薦する仲立ちをしていた。灰沢死亡後、焦った堀田に天野の暗殺を頼まれるも拒否し、その場で堀田を殺害。さらに天野の計画も潰えたことから堀田殺しの罪を紋舞会に被せた上で紋舞会殲滅の陣頭指揮を執り、その功績から組長の座に成り上がった。
堀田正義（ほりた まさよし）
新宿スワン 登場人物
柚木組若頭でナンバー2。時期組長と目される人物。組随一の暴力性を誇る武闘派ヤクザ。しかしその凶暴さが堀田の良さでもあり弱点であると自他共に評されている。組長の井和丸からもその点を指摘されており、次期組長になることを渋られている。頭目争いの相手である天野を疎ましく思い、天野の挑発に乗る形で大勢の組員が見ている前で天野を袋叩きにする。しかしこれは周囲の評判を下げるための天野の作戦であり、本人もわかっていながらも引き下がれないと渋々暴力に応じるしかなかったと語った。日下田から紹介された灰沢と組み、灰沢を天野のヒットマンとして香港に送り込んだ。また香港で大河が囲っている中国マフィアを賄賂で裏切らせようと画策したが大河に見抜かれて、逆に堀田派に寝返った中国マフィアを粛清される羽目となる。追い打ちをかける様に灰沢も死亡したため、日下田にまで天野暗殺を命ずるも堀田に見切りをつけていた日下田から銃を渡したその場で発砲され、呆気ない最期を迎えた。
井和丸剛（いわまる ごう）
日本最大の勢力を誇る柚木組の組長。現在は高齢と病気のために引退間近となっている。老いたとは言え大物中の大物らしく貫禄は衰えない。柚木組本宅に忍び込み迷い込んだタツヒコと会話、タツヒコに何か感じることがあったのか、一切の危害を加えず解放した。
新宿スワン 登場人物
舎弟頭時代に歌舞伎町のチンピラであった天野を見込み、自身の側近に起用した。当時の組長を殺害させて頭目争いに勝利、同時に天野を紋舞会の組長に就任させた。自身の後任も天野を推している。
裕香（ゆか）
新宿の人気キャバクラ嬢。タツヒコとはひょんな事から知り合い、以後よき理解者となる。合気道の有段者であり、腕っぷしはそこそこある（闇金編でタツヒコを立ち直らせる為に彼女を呼んだ吉川も「すげー女」とたじろぐ程）。タツヒコが落ち込んでる時に駆けつけては励ます心の広い人物であり、勤務態度の悪いマユミのことも決して悪くは言わなかった。ヤクザの組長の愛人でありマンションを与えられている。
アゲハ
新宿スワン テレビドラマ
2007年（平成19年）8月18日よりテレビ朝日土曜ミッドナイトドラマで放送された。全6回。
新宿スワン 映画
2015年5月30日に公開。PG12指定。週末観客動員数では1位を獲得し、『シンデレラ』の6週連続1位を阻止した。
『新宿スワンII』（しんじゅくスワン ツー）のタイトルで、2017年1月21日に公開。2016年1月27日に続編のクランクインが発表され、原作の「横浜編」にあたるストーリーが描かれる。
第1作
八剣駅
八剣駅（やつるぎえき）は、現在の岐阜県羽島郡岐南町にあった、名古屋鉄道名古屋本線の駅。
現在の岐南駅と笠松駅の間に存在した。
駅名は、当時の岐阜県羽島郡八剣村（現在の岐南町）より。現在の岐南町八剣とは異なる。
八剣駅 跡地
駅は現在の笠松駅より名鉄岐阜駅方面に、約700m付近にあったと推測される。この付近の名古屋鉄道名古屋本線は排水路沿いに走っているが、排水路の土手の一部が古い玉石になっている箇所があり、この付近といわれている。
現在の地名は、岐阜県羽島郡岐南町徳田西四丁目である。
八剣駅 隣の駅
所属路線、隣の駅は営業時代のもの。
名古屋鉄道
名岐線
特急・急行
通過
普通
笠松駅 - 八剣駅 - 境川駅
※ かつては笠松駅 - 当駅間に下徳田駅（1917年（大正6年）廃止）、当駅 - 境川駅間に印食駅（1917年（大正6年）廃止）が存在した。
栃木県道107号氏家停車場線
栃木県道107号氏家停車場線（とちぎけんどう107ごう うじいえていしゃじょうせん）は、栃木県さくら市に位置する一般県道である。
栃木県道107号氏家停車場線 概要
JR氏家駅の東側から、旧国道4号でありさくら市市街地のメインストリートである県道181号につながる道路。沿線は民家や商店が立ち並ぶ生活道路となっている。
栃木県道108号益子停車場線
栃木県道108号益子停車場線（とちぎけんどう108ごう ましこていしゃじょうせん）は、栃木県芳賀郡益子町に位置する一般県道である。
栃木県道108号益子停車場線 概要
益子町市街地を東西に貫く県道つくば益子線から分岐し、益子町の玄関口である真岡鐵道真岡線 益子駅までを結ぶ路線。益子駅には関東自動車の路線バスが乗り入れており、宇都宮市と益子町を結ぶバスが本路線を経由している。
栃木県道109号茂木停車場線
栃木県道109号茂木停車場線（とちぎけんどう109ごう もてぎていしゃじょうせん）は、栃木県芳賀郡茂木町内を通過する一般県道である。
栃木県道109号茂木停車場線 概要
茂木町市街地を通過する国道123号と真岡鐵道茂木駅を連絡する道路。2012年（平成24年）までは国道123号が茂木駅のすぐ東側を通過しており、本県道はわずか延長47mであった。市街地南方に茂木バイパスが開通し旧道が国道指定を外れたため茂木バイパス交点である弾正町交差点から上新二区交差点間（旧茂木町道）および上新二区交差点から旧終点である茂木駅入口交差点間（旧国道123号・国道294号重複）が本県道に編入された。
銀魂 万事屋ちゅ〜ぶ ツッコマブル動画
『銀魂 万事屋ちゅ〜ぶ ツッコマブル動画』（ぎんたま よろずやちゅーぶ ツッコマブルどうが）は、2007年10月25日にWii専用ソフトとして発売された、ツッコミを目的としたゲームである。銀魂のゲーム作品では第4作目になる。タイトルの元ネタは「YouTube」。予約特典は「3年Z組銀八先生」のオリジナルドラマCD。
銀魂 万事屋ちゅ〜ぶ ツッコマブル動画 特徴
基本的に気になるところにつっこむと色々なリアクションが発生する。それ以外にミニゲームがあり、場合によって発生することがある。
本編中に撮った写真、コスパ、動画はWiiConnect24を介してWiiフレンドに送ることができる。更に似顔絵チャンネルで作成したMiiをメニュー画面に登場させたり、登場キャラとの記念撮影ができる。（これらの機能は第六訓をクリアしないとできない。）
下川手駅
下川手駅（しもかわてえき）は、岐阜県稲葉郡厚見村下川手（現在の岐阜市）にあった、名古屋鉄道名岐線の駅。
現在の茶所駅と岐南駅の間に存在した。
下川手駅 現在
駅は現在の茶所駅より名鉄名古屋駅方面に、約700m、岐南駅より名鉄岐阜駅方面に、約800m付近にあったと推測される。茶所検車支区の南口の、名古屋本線と岐阜県道77号岐阜環状線との踏切の南にある名鉄変電所から南へ約100m付近である。ここにわずかに線路の敷地が広い箇所が、約50mにわたり存在する。
現在の地名は、岐阜県岐阜市下川手である。
下川手駅 隣の駅
名古屋鉄道
名岐線
特急・急行
通過
普通
境川駅 - 下川手駅 - 茶所駅
栃木県道110号下野大沢停車場線
栃木県道110号下野大沢停車場線（とちぎけんどう110ごう しもつけおおさわていしゃじょうせん）は、栃木県日光市に位置する一般県道である。
栃木県道110号下野大沢停車場線 概要
日光市南東部、日光街道とJR下野大沢駅を結ぶ路線。JR下野大沢駅はかつての日光街道大沢宿や現在の大沢地区（旧大沢村）中心部から西に外れた位置にあり、本路線が駅から大沢地区中心部までを結んでいる。また、木和田島交差点の前後では沿線に木和田島平成町地区の住宅街があり、一定の人口集積がある。
停車場線ではあるが、駅への連絡のみではなく日光宇都宮道路大沢ICと接続しており、こちらへのアクセス道路としての役目も担っている。
エリザベート・ギグー
エリザベート・ギグー（Élisabeth Guigou、1946年8月6日 - ）は、フランスの政治家。フランス社会党所属。仏領モロッコのマラケシュ出身。
エリザベート・ギグー 略歴
リセ・ヴィクトル＝ユーゴー（独立モロッコのマラケシュ）、リセ・デカルト（同ラバト）などを経て、モンペリエ大学文学部卒業。モンペリエ第3大学（モンペリエ大学文学部）文学修士（ディプロマ）、エクス＝マルセイユ大学経済学・社会科学修士（ディプロマ）。続いて、エクス＝アン＝プロヴァンス政治学院を経てフランス国立行政学院（ENA）を卒業。
1982年ジャック・ドロールの事務所勤務を経て、フランソワ・ミッテラン時代に大統領府事務局長を務めたユベール・ヴェドリーヌの下で働く。1986年第一次コアビタシオン期には、欧州経済問題閣僚会議事務局長に任命された。
1990年欧州問題担当相に就任する。1994年には欧州議会議員に当選する。1997年ヴォクリューズ県から下院国民議会議員に選出される。選挙後、成立したリオネル・ジョスパン内閣で法相として入閣し、2000年には社会相に就任する。アヴィニョン市長に当選するが、かえって地盤の侵食を招き、2002年の国民議会選挙では、パリ東郊セーヌ＝サン＝ドニ県から立候補した。
2005年欧州憲法批准をめぐっては批准賛成の立場を取った。2008年よりノワジー＝ル＝セック市副市長。
夫のジャン・ルイ・ギグーは、ミシェル・ロカール元首相の顧問で、経済学者である。ギグー夫妻には2人の子供がいる。
九三式双発軽爆撃機
九三式双発軽爆撃機（きゅうさんしきそうはつけいばくげきき）は、1930年代中期の大日本帝国陸軍の爆撃機。キ番号（試作名称）はキ2。略称・呼称は九三式双発軽爆、九三双軽爆、九三双軽など。連合軍のコードネームはLouise（ルイーズ）。開発・製造は三菱重工業。
九三式双発軽爆撃機 開発
1930年（昭和5年）8月、三菱重工業はドイツからユンカース K37双発軽爆撃機を1機輸入し、翌年春に立川飛行場で試験飛行を行なった。このときの飛行は無武装、軽荷重ということもあり極めて軽快な運動性を示し、試験飛行を視察した陸軍関係者の注目を浴びた。この頃、陸軍は満州事変勃発以来の国民からの寄付金約16万2,000円を「陸軍学芸技術奨励寄付金」と称して、K37とドルニエ メルクールを各1機の購入に充てた。購入された2機は、それぞれ「愛国一号」「愛国二号」と命名され、1932年（昭和7年）1月10日にNHKラジオが中継放送する中、代々木練兵場で献納式が開催された。献納された2機は、満州で近接航空支援と患者輸送に運用され、愛国一号は戦線でも高い評価を受けた。9月、陸軍はK37をベースにした新型軽爆撃機の試作を三菱に指示した。
九三式双発軽爆撃機 開発
三菱は、製造が終了したばかりの九二式重爆撃機や開発中だった九三式重爆撃機と同じユンカース式の波板構造の全金属機ということもあり、1933年（昭和8年）5月には試作第1号機を完成させた。テスト飛行では最大速度255km/hを記録し、操縦性も良好であることを示したが、この機体はその後着陸時の事故で失われた。しかし、続いて完成した試作第2号機を使って飛行審査が続けられ、同年11月には九三式双発軽爆撃機（同じ年に採用された川崎航空機製の単発軽爆撃機、キ3と区別するため双発軽爆撃機と呼称された）として制式採用された。
なお、開発中には九二式双発偵察機と呼ばれたこともあったようで、1932年11月に描かれた「神州丸」の計画図にその名を見ることができる。
九三式双発軽爆撃機 設計
同じK37をベースに機体を大型化して開発された九三式重爆撃機（キ1）とは異なり、九三式双発軽爆撃機は基本的にK37のコピーとも言える機体で、これに機体強度の強化や装備の変更を図るとともに、機体の性能自体も向上するよう各部に改良を加えたものだった。本機も低翼単葉の全金属製の双発機で主脚は固定式であったが、エンジンはイギリス製のブリストル ジュピターエンジン（中島飛行機でライセンス生産したもの）を搭載していた。風防、銃座とも開放式であった。
九三式双発軽爆撃機 運用
生産機は支那事変（日中戦争）中、主に満州方面で使用され、本機1機を指揮機に九三式単軽2 - 3機で編成した爆撃小隊が爆撃隊の主流となった。これは、陸軍内部で軽爆撃機は双発機がよいか単発機がよいかという議論があり、その折衷案としてとられた方式であった。この編制は、爆撃機編隊の死角を無くす意味でも有効であったが、異なる機体を同一目的で同時に使用することから、整備等の運用面では不利であった。
九三式双発軽爆撃機 運用
本機は運動性が良く稼働率も高いことから、現場での評判も九三式重爆撃機や九三式単軽より上々だったが、同時期に他国で開発・採用されていた爆撃機と比較すると性能的に見劣りしていた。このため1936年（昭和11年）には、性能向上を目指して大改造を行った型が出現した。この型は、エンジンをより強力なハ8に換装、主脚をナセル内引き込み式にし、操縦席に密閉式の天蓋（風防）を取り付け、機首銃座にも球形の密閉式銃座（装備されていない機体もあった）を設置した。この改造の結果、28 km/hの速度性能の向上が見られたため九三式双発軽爆撃機二型（キ2-II）として1937年（昭和12年）に制式採用された。それまでの生産型は、九三式双発軽爆撃機一型（キ2-I）と呼称されることになったが、同年にはより高性能の九七式軽爆撃機（キ30）が採用されたこともあり、二型の生産は少数で終わった。総生産機数は174機で、前線から引き上げられた後も浜松陸軍飛行学校などで練習爆撃機として長く使用された。
民間向けには、九三式双発軽爆撃機二型に銃座の撤去や胴体内への燃料タンクと座席の追加、機首形状の流線型への変更などの改造を施した鵬型長距離連絡機が1機製造された。この機体は1936年7月から「南進号」（登録記号：J-BAAE）の名で朝日新聞社によって運用され、長距離通信機として活躍した。南進号は1936年9月には羽田 - 新京間約2,000 kmを9時間10分で、同年12月には立川 - バンコク間約4,930 kmを21時間30分で飛行し、1939年（昭和14年）2月には総飛行距離9,300 kmに及ぶ全中国連絡飛行を行うなど、数々の長距離飛行記録を打ち立てている。その後、1942年（昭和17年）からは中央気象台によって運用されたが、1944年（昭和19年）5月、オホーツク海での流氷観測中に着陸時の事故により大破した。なお、連合軍は鵬型を「中島一式軽爆撃機」だと誤認しており、九三式双軽爆とは別に「Joyce」というコードネームを与えていた。
また、九三式双発軽爆二型を非武装化したのみの機体も、大阪毎日新聞社で連絡機として使用されていた。
九三式双発軽爆撃機 登場作品
『戦ふ兵隊』
武漢作戦を撮影した記録映画。部隊の根拠地移動に伴い、1機の九三式双発軽爆撃機一型が九三式単発軽爆撃機2機を連れて離陸する。
栃木県道111号七井停車場線
栃木県道111号七井停車場線（とちぎけんどう111ごう なないていしゃじょうせん）は、栃木県芳賀郡益子町に位置する一般県道である。
栃木県道111号七井停車場線 概要
益子町北部、七井地区（旧七井村）の宇都宮笠間線と真岡鐵道真岡線・七井駅を結ぶ路線である。付近は七井地区の中心となっており、沿線には民家が林立する。
七井地区には関東自動車路線バスの宇都宮-益子線が運行されているが、バスは本路線終点付近、宇都宮笠間線上の七井駅前バス停を通過するのみで、本路線は経由していない。
石川県立富来高等学校
石川県立富来高等学校（いしかわけんりつ とぎこうとうがっこう、英: Ishikawa Prefectural Togi High School）は、かつて石川県羽咋郡志賀町富来領家町（旧・羽咋郡富来町領家町）にあった公立の高等学校。石川県立高浜高等学校と統合して石川県立志賀高等学校となり、2011年（平成23年）3月末に閉校した。
石川県立富来高等学校 概要
同一町内の志賀町立富来中学校と連携型の中高一貫教育を行っている。同中学校より専願型推薦入試の形で入学が可能である。同一町内でも志賀町立志賀中学校ではこの制度は適用されない。
石川県立富来高等学校 沿革
戦前に設立された富来町立高等女学校と石川県公立富来農業学校が、戦後の学制改革により合併し設置された高等学校である。
富来町立高等女学校
石川県公立富来農業学校
石川県立富来高等学校
石川県立富来高等学校 所在地
〒925-0447 石川県羽咋郡志賀町富来領家町ハの1番
栃木県道112号雀宮停車場線
栃木県道112号雀宮停車場線（とちぎけんどう112ごう すずめのみやていしゃじょうせん）は、栃木県宇都宮市に位置する一般県道である。
栃木県道112号雀宮停車場線 概要
JR宇都宮線雀宮駅と国道4号（日光街道）を連絡する路線である。付近は雀宮地区（旧雀宮町）市街地北部の住宅街となっており、沿線には民家が建ち並ぶ。雀宮駅付近を関東自動車が路線バスを運行しているが、日光街道もしくはより線路沿いの市道を通るルートが多く、かつては本路線を経由する便がなかった。2018年（平成30年）4月1日に、関東自動車の今宮線の路線延伸に伴って、本路線を通り、雀宮駅に乗り入れるようになった。
2009年（平成21年）1月に雀宮駅周辺の整備工事が始まり、雀宮駅西口広場が拡張されたことに伴い、2011年（平成23年）9月27日、路線延長が346 mから298 mに短縮された。
栃木県道112号雀宮停車場線 沿線
雀宮駅#駅周辺も参照のこと。
沿線は、2015年（平成27年）4月1日に宇都宮市から「景観形成重点地区（雀宮駅周辺地区）」のうち、「停車場線ゾーン」に指定され、建築物の色彩基準の設定や屋外広告物の規制がある。
青少年委員会
青少年委員会(せいしょうねんいいんかい)とは、
市町村・特別区等、基礎自治体における教育委員会の下部機関のひとつ。狭義には、東京都が区市町村に対して導入した独自の制度で、委員は青少年の健全育成と非行防止のために行政と地域のパイプ役になることが期待されている。委員は独任制で、委員会は委員によって任意に組織化されたものである。東京都では、青少年委員以外に、健全育成・非行防止のための地域活動を企画・実施し、あるいは街頭補導などを行う委嘱委員として、青少年対策地区委員会委員制度が設けられている。一般に、「地区対」などと呼ばれるが、区市町村によって正式名称は異なる。また、都以外では、類似の委嘱委員制度として、青少年指導員、青少年相談員などが見られ、それぞれ微妙に役割が異なるが、青少年対策本部(現在廃止)の地方組織としてそれら委員が組織化されていた。
青少年委員会 市町村の青少年委員会
青少年の健全育成を目的とした事業を行う機関のこと。委員は地域住民の中から青少年の教育指導に能力のある者を非常勤の特別職地方公務員たる身分により委嘱される。
委員の身分は概ね、条例により定められており、任期は自治体により相違があるが2年程度が一般的である。開かれた学校づくり、青少年団体等との連携、青少年の余暇指導などが主な職務である。非常勤であることからわかるように、ボランティア的側面が強い。
千葉輔胤
千葉 輔胤（ちば すけたね / 岩橋 輔胤、いわはし - ）は、室町時代中期から戦国時代初期にかけての武将。千葉氏の第21代当主。
千葉輔胤 系譜
『千葉大系図』によれば、第19代当主・千葉康胤（馬加康胤）の庶子とされ、初めは所領のあった印旛郡印東庄岩橋村（現在の千葉県印旛郡酒々井町岩橋）より、「岩橋」氏を名乗ったとされる。
ところが、『千学集抄』によれば、千葉氏の庶流である馬場胤依の三男で、第13代当主千葉氏胤の曾孫にあたるとされている。下総馬場氏は氏胤の子馬場重胤に始まる印旛郡馬場村（現在の成田市付近）を拠点とした千葉氏一族で、輔胤の所領である岩橋も下総馬場氏の一族の拠点の1つであったという。
『千学集抄』による系図：千葉氏胤－馬場重胤－馬場胤依ー岩橋（千葉）輔胤
輔胤の時代の千葉氏周辺の状況について詳細な史料が存在しないため、輔胤の実像については様々な説がある（千葉姓を名乗ったかどうか、佐倉城への移転の時期がいつかなど）。
千葉輔胤 千葉氏当主説
父の康胤は、享徳の乱で関東が混乱する中、1455年、当時の千葉氏の正統である千葉胤直父子を殺害し、自ら千葉氏当主を僭称したが、幕府に追討される立場となる。1457年、父とする康胤と兄弟とする千葉胤持（第20代当主）が戦死したため、輔胤がその後を継いで当主となる。
馬場胤依の子とする説を取った場合には、胤持の戦死後あるいはその4か月後の康胤の戦死によって康胤の系統が絶えた後に後継に迎えられたことになる（康胤と養子関係を結んでいたかどうかは不明）。
ところが同年、東常縁の攻撃を受けて居城（千葉城）から追われ、佐倉に逃れ、そこを拠点とした。
1471年、上杉顕定に追われた古河公方足利成氏を庇護し、翌年には成氏を古河に帰還させた。1478年、長尾景春の乱が勃発すると、子の千葉孝胤を派遣して、上杉氏に反抗する景春を助けた。1492年に死去し、跡を子の孝胤が継いだ。
千葉輔胤 千葉氏非当主説
それ以前の居城については定かではないが、享徳の乱に乗じ千葉氏宗家を攻め滅ぼした原胤房が、東常縁に追われ逐電した後、文明年間（1469年 - 1486年）に本佐倉城（現在の酒々井町本佐倉）を築城したと伝えられている。
子の孝胤の代に重臣団の後押しを受けて千葉氏当主を自称して以降、輔胤の系統が下総千葉氏の当主となるが、輔胤自身は岩橋姓のままであった。
ブラックプールFC
ブラックプール・フットボール・クラブ（Blackpool Football Club）は、イングランド・ブラックプールを本拠地とするサッカークラブである。2024-25シーズンからはEFLリーグ1（3部相当）に所属。
ブラックプールFC 概要
1887年創設。クラブにとってもっとも大きな実績に1953年のFAカップ優勝がある。決勝のボルトン・ワンダラーズFC戦では残り20分の段階で1-3の劣勢にあったが、スタンリー・マシューズの活躍で4-3の逆転勝利をおさめた。この試合は「マシューズ・ファイナル」として知られる。
2009-10シーズン、フットボールリーグ・チャンピオンシップで6位となり、プレミアリーグ昇格をかけたカーディフ・シティとのプレーオフ決勝に3-2で勝利し、2010-11シーズンのプレミアリーグ昇格を果たした。クラブのトップディヴィジョンへの昇格は1970-71シーズン以来39年ぶりで、プレミアリーグになってからの昇格は初。しかし2010-11シーズンは19位となり、わずか1シーズンで2部への降格となってしまった。
さらに、2014-15シーズンはフットボールリーグ・チャンピオンシップで24位となり、リーグ1へ降格となってしまった。このシーズンのフットボールリーグ・チャンピオンシップ最終節ハダースフィールド・タウン戦では試合中に突如ピッチになだれ込んできた数百人のサポーターがセンターサークル付近に座って、オーナーのカール・オイストンの解任を訴える抗議活動を行った。そしてリーグ1でも低迷し、2015-16シーズンにはリーグ2に降格。しかし2017-18シーズンには昇格した。
ブラックプールFC 概要
2019年6月、ブラックプール出身の実業家であるサイモン・サドラーがクラブ株式の96.2%を取得し、オーナーに就任した。
プレストン・ノースエンドとは地元のライバル関係にあり、両クラブの試合はウェスト・ランカシャー・ダービーとして知られている。
ブラックプールFC 各種記録
最多得点勝利試合
最多失点敗戦試合
連勝記録
ブラックプールFC タイトル
1929-30
1952–53
2001–02, 2003–04
1936, 1937, 1954, 1994, 1995, 1996
1971
ブラックプールFC 現所属メンバー
2024年9月30日 現在
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
監督
in
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
out
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
栃木県道116号足利市停車場線
栃木県道116号足利市停車場線（とちぎけんどう116ごう あしかがしていしゃじょうせん）は、栃木県足利市を通過する一般県道である。
栃木県道116号足利市停車場線 概要
東武伊勢崎線・足利市駅と栃木県道67号桐生岩舟線（旧国道50号）を連絡する路線であり、別名「中橋通り」と呼ばれている。足利市駅および同駅が所在する東武伊勢崎線は足利市街地の渡良瀬川対岸にあり、途中渡良瀬川に架かる中橋を渡る。
本県道は、全区間が栃木県道38号足利千代田線と重複している。
ケン・アダム
ケン・アダム（Sir Ken Adam, OBE、本名: Klaus Adam, 1921年2月5日 - 2016年3月10日）は、イギリスのプロダクションデザイナー（美術監督）。映画『007』シリーズの造形で知られる。
ケン・アダム 来歴
ドイツ、ベルリンに生まれる。ナチスの迫害を逃れ、1934年に一家でイギリスへ移住し、第二次世界大戦中はイギリス空軍に入隊してパイロットとなった。
戦後、映画界に入る。映画『007』シリーズでは、シリーズ初期においてMI6本部、敵役のアジトや研究室、乗物などの数々を製作。優美な曲線美と評されたその斬新なデザインと、壮大なスケールのセットで、シリーズ独特の世界観と映像美を創り上げ、現在に至るまで高く評価されている。また、スタンリー・キューブリック監督の『博士の異常な愛情』と『バリー・リンドン』にも参加し、後者では1975年度アカデミー美術賞を受賞した。1994年の『英国万歳!』でも同賞を受賞している。
2003年、ナイトの爵位に叙せられる。
2016年3月10日死去。95歳没。
ケン・アダム エピソード
『007は二度死ぬ』を日本で撮影した後、英国海外航空ボーイング707型機911便で帰国する予定だったが、出発2時間前にアダムとルイス・ギルバート、ハリー・サルツマン、アルバート・R・ブロッコリ、フレディ・ヤングの5人はそれまで都合がつかなかった忍者術の記録映画の披露が急遽行われることになったため搭乗をキャンセルした。鑑賞後、彼らの搭乗予定だった当該便が空中分解によって墜落したと知ると一行は青ざめ、「これが二度目の命だ」と胸を撫で下ろしたという（英国海外航空機空中分解事故を参照）。
ムスカウ公園
ムスカウ公園（ムスカウこうえん、ドイツ語: 通称 Muskauer Park, 正式名称 Fürst-Pückler-Park Bad Muskau, ポーランド語: Park Mużakowski）はドイツとポーランドの間を流れるナイセ川にまたがるイギリス式庭園。560ヘクタールもの広さをもつ。ドイツ側はバート・ムスカウ、ポーランド側はウェンクニツァの町に接する。
ムスカウ公園 歴史
この地を所有していたドイツのヘルマン・フォン・ピュックラー＝ムスカウ侯爵は、その頃イギリスで流行していた風景式庭園の手法に基づいて1815年に造園に着手した。彼は木や水流などの自然物を風景画のように配置する一方、それらと調和するような建物の建築・改築を行った。こうして彼は30年間、この庭園の整備に関わり続けた。
1845年に彼は経済的な理由から自身の所有地を手放さざるを得なくなるが、この地を買い受けたオランダの侯爵が、ピュックラー侯爵から造園を学んだエドゥアルト・ペツォルトを雇い入れたことによって構想は引き継がれた。
第二次世界大戦末期のベルリンの戦いにおいてはこの地も戦場となり、庭園内の城や橋は被害を受けた。終戦後にはナイセ川が新たな国境線（オーダー・ナイセ線）となり、庭園は二つの国に分割された。
破壊された建造物のうち、旧城 (Altes Schloss) は東ドイツ時代の1972年に修復され、新城 (Neues Schloss) は現在修復が進められている。また、橋の修復も行われつつある。
2004年には景観デザインの傑作としてユネスコの世界遺産に登録された。
ムスカウ公園 登録基準
この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
栃木県道117号新栃木停車場線
栃木県道117号新栃木停車場線（とちぎけんどう117ごう しんとちぎていしゃじょうせん）は、栃木県栃木市を通る一般県道である。
栃木県道118号下今市停車場線
栃木県道118号下今市停車場線（とちぎけんどう118ごう しもいまいちていしゃじょうせん）は、栃木県日光市に位置する一般県道である。
栃木県道118号下今市停車場線 概要
日光市市街地（旧今市市）の玄関口の一つである東武下今市駅と県道今市氏家線を連絡する道路である。付近は今市東町地区の商店街にもなっており、商店が多数立ち並ぶ。終点から今市氏家線を西へ向かうと程なく日光街道（国道119号）と例幣使街道（国道121号、国道352号）の合流点である小倉町交差点へ至る。小倉町交差点へ出る道路の道幅が狭いため、下今市駅を発着する路線バスはより東を走る市道を経由しており、本路線は経由しない。
栃木県道120号新鹿沼停車場線
栃木県道120号新鹿沼停車場線（とちぎけんどう120ごう しんかぬまていしゃじょうせん）は、栃木県鹿沼市に位置する一般県道である。
栃木県道120号新鹿沼停車場線 概要
鹿沼市の玄関口の一つである東武新鹿沼駅と例幣使街道を結ぶ道路である。沿線付近は鹿沼市旧市街地の南西部に当たり、住宅や商店が立ち並ぶ。新鹿沼駅周辺の整備事業により電柱・電線の地中化工事が行われている。
宇都宮市と鹿沼市を結ぶ関東自動車の路線バスは例幣使街道のみ経由するため駅前には入らないが、鹿沼市民バス（リーバス）の複数の路線が当路線に乗り入れて新鹿沼駅前を経由し、重要な住民の足となっている。
栃木県道121号壬生停車場線
栃木県道121号壬生停車場線（とちぎけんどう121ごう みぶていしゃじょうせん）は、栃木県下都賀郡壬生町に位置する一般県道である。
栃木県道121号壬生停車場線 概要
栃木県南部の町・壬生町の玄関口である壬生駅と壬生市街地を南北に貫く蘭学通り（県道小山壬生線を結ぶ路線。沿線には蘭学通りから連続した古くからの商店が立ち並んでいる。
栃木県道302号おもちゃのまち停車場線
栃木県道302号おもちゃのまち停車場線（とちぎけんどう302ごう おもちゃのまちていしゃじょうせん）は、栃木県下都賀郡壬生町に位置する一般県道である。
栃木県道302号おもちゃのまち停車場線 概要
宇都宮栃木線（栃木街道）から東武宇都宮線おもちゃのまち駅西口を結ぶ路線である。おもちゃのまち駅西口からは関東自動車により獨協医科大学病院への路線バスが運行されており、本路線を経由している。
小島良喜
小島 良喜（こじま よしのぶ、1957年11月22日 - ）は、日本のピアニスト・編曲家・作曲家・音楽プロデューサー。兵庫県出身で血液型はO型、愛称はkoji、こじやん。
小島良喜 経歴
1974年、17歳の頃から関西エリアを中心にキーボーディストとしてスターキングデリシャス、桑名正博、Baker's-Shop、塩次伸二などロック・R&B系アーティストのサポート・ミュージシャンとして活動を始める。1980年代からアメリカ/カリフォルニアでも活動し始め多数レコーディングに参加。日本とアメリカを行き来する。編曲、音楽プロデュースもこの時期に多数のものがある。1986年には桑田佳祐が結成したKUWATA BANDのメンバーとして活動した。
1994年後半からルイジアナ州ニューオーリンズに拠点を置き、その前の'80年代ではロサンゼルス、オークランド、サンフランシスコ等で数々のトップミュージシャンとのセッションにも参加、ジェフ・バクスター、ゴードン・エドワーズ（Stuff.etc）、1994年からのニューオリンズで、マイケルワード&リワード、ワイルド・マグノリアス等多くの現地ミュージシャンと作品を作り、バーナード・パーディ、デイヴィッド・T・ウォーカーなど世界の一流ミュージシャン等と多数共演する。数十万人が集う“ニューオーリンズ・ジャズ&ヘリテッジ・フェスティバル”への出演、アメリカ国内のバンドツアー、ヨーロッパツアー、教会ゴスペル音楽への参加と、小島にとってロサンゼルス、ニューオーリンズを拠点にした延べ20〜30年に渡る音楽経験が現在のスタイルの基礎になっている。
小島良喜 経歴
本田竹広、佐山雅弘等とのピアノ・デュオを経て自身による初のキャリアでもあるトリオ“コジカナツル”を、日野皓正グループのレギュラーメンバーでベーシストの金澤英明、若手ドラマーの鶴谷智生と2000年頃に結成、現在までに3枚のオリジナル・アルバムをリリースしている。その後、山木秀夫、金澤英明とKOJIKANAYAMAのトリオで東京・目黒のBlues Alley Japan、高円寺のJIROKICHI、大阪のミスターケリーズ、ビルボードライブ等を中心に全国各地でのライブ、ピアノソロも行なっている。
トリオの活動、コラボレーションの活動と並行して、浜田省吾、井上陽水、Char、高中正義等のライブサポートやレコーディングを山木秀夫、小田原豊、美久月千晴、今剛、長田進、斉藤ノブ等、国内のミュージシャンと共に行なっている。
2008年10月22日、山木秀夫、金澤英明、峰厚介、Char、TOKU等のミュージシャンの協力を得て制作された、自身初のソロ・アルバム『KOJIMA』をビーイング傘下のインディーズレコードレーベル、ZAZZYからリリースした。
小島良喜 エピソード
桑名正博のライブの多くに参加した小島は、ライブ途中に桑名から「こじやん」「こじまよしのぶ」と名指しでよくいじられ、桑名が個人的にお気に入りの奏者であった。
桑名の自宅がある軽井沢近辺でのライブでは、桑名が「今日は電車が無いだろう?泊まっていけや!」とライブ終了後、そのまま桑名の自宅によく泊めてもらっていた。
小島良喜 参加作品
1988年　金子美香「Verse Day」/河内淳一「One Heart」/桑名正博「Kuwana」/GWINKO「Teenage Beat」/真田広之「Summer Dream」/Ab's「Ab's 4」/宮崎萬純 「Cloudy Night」/THE BLUE HEARTS「TRAIN-TRAIN」/桑名正博「It's Only Love」/ Marcy&寺田恵子「夜をぶっとばせ!」
1996年　江戸屋百歌撰子「1996/Nezumi」/内田有紀「愛のバカ」/Quncho「Q」/近藤房之助 And The Grub Street Band「Gravel Road」/近藤房之助「Rough Mixed (Live at Shinjuku Liquid Room)」/Lightning Blues Guitar Live「Lightning」Vol.1,Vol.2/浜田省吾「青空の扉 〜THE DOOR FOR THE BLUE SKY〜」/永井"ホトケ"隆「Fool's Paradise」/ ワイルド・マグノリアス「1313 Hoodoo Street」
小島良喜 参加作品
2000年>>Botafogo Blues Band「Japan Tour Live」/tRICK bAG「Last Exit」/We' re Standing At The Cross Road「Tribute To Robert Johnson」/近藤房之助「I' m On My Way Up Again (Live At Blues Alley Japan)」/ Char「Char Played With And Without」/SMAP「らいおんハート」
栃木県道198号足利停車場線
栃木県道198号足利停車場線（とちぎけんどう198ごう あしかがていしゃじょうせん）は、栃木県足利市を通過する一般県道である。
道の駅宍喰温泉
道の駅宍喰温泉（みちのえき ししくいおんせん）は、徳島県海部郡海陽町にある国道55号の道の駅である。
1996年（平成8年）4月16日に道の駅に登録され、1997年（平成9年）4月12日に開駅した。
道の駅宍喰温泉 周辺
朝日は、西日本において最も美しいという。
周辺は室戸阿南海岸国定公園に指定されており、近畿地方在住者にとってサーフィンのメッカとなっている。特に夏は京阪神方面からそれを目当てに多くの観光客が当駅を訪れる。駐車場が夜通しキャンピングカーで満車となることも少なくない（同様の現象は道の駅日和佐においても起きている）。駐車場に関し地元住民や他の利用客から苦情が寄せられたため、宍喰町は2002年（平成14年）4月に、当駅の南側約500mの場所にサーファー専用の有料駐車場を新設した。同町は現在もウェブページを通じ、新しい駐車場の利用を促している。
栃木県道235号黒磯停車場線
栃木県道235号黒磯停車場線（とちぎけんどう235ごう くろいそていしゃじょうせん）は、栃木県那須塩原市内を通過する一般県道である。
栃木県道235号黒磯停車場線 概要
那須塩原市の玄関口の一つであり那須観光の基点でもあるJR黒磯駅と、黒磯の市街地を南北に貫く奥州街道（国道4号旧道）を連絡する県道。沿線には古くからの商店街が並ぶ。
カーゴ・カルト
カーゴ・カルト（cargo cult）とは、主としてメラネシアなどに存在する招神信仰である。いつの日か、先祖の霊・または神が、天国から船や飛行機に文明の利器を搭載して自分達のもとに現れる、という物質主義的な信仰である。直訳すると「積荷信仰（つみにしんこう）」。近代文明の捉え方について独特の形態をとることが特徴である。
カーゴ・カルト 特徴
パプアニューギニアのマダン地区ボギア地方で起こったマンブ運動を研究した人類学者ケネルム・バリッジの著書『Mambu. A Melanesian Millennium』（1960年）などに基づくと、カーゴ・カルトの特徴は次のように整理される。
カーゴ・カルトのプラクシスとして、カーゴを受け入れるために、桟橋や滑走路が敷設されたり、倉庫や装飾された特別な建物が建設されたりする。沖合や上空を通過する船舶や飛行機を「おびき寄せる」ために、はりぼての「船」や「飛行機」を設置する。また、「カーゴ」の到来を促進するために、興奮状態（トランス状態）になって集団でダンスや歌を続けたり、放心状態となって海岸で水平線を見つめたりすることに専心する（それゆえ、日常のルーティンがすべて放棄され、村落の生活が荒廃してしまう）。さらに、たとえば集落の広場に整列して行進したり、盛装をしてテーブルについたりと、ヨーロッパ人の行動の模倣を行う。
カーゴ・カルト 歴史
1919年、パプアニューギニアのガルフ地区に駐在していた行政官のもとへ、沿岸地域の村々で住民らが興奮状態にあるという報告が届いた。この報告によれば、村落に現れた先祖の霊が、カーゴを満載した大きな船で親族の霊が戻ってくるので、その受け入れ準備をするように告げ、指導者らはこれに従って歓迎の準備を命じ、白人と雇用契約を結んではならないと告げたという。住民の興奮状態は1920年5月22日付で沈静化した旨が記録されているが、この間には彼らが日常のルーティンを放棄したことで、生活は荒廃していったという。また、以後も同様の興奮状態が単発的に繰り返された。この後に人類学者F・E・ウィリアムズが行った調査の結果は、1923年に『ガルフ地区におけるヴァイララ狂信と土着儀礼の破壊』として発表された。これをきっかけに「ヴァイララ狂信」（Vailala Madness）という言葉が広く知られるようになり、後にはカーゴ・カルトの典型とみなされるようになった。
カーゴ・カルト 歴史
カーゴ・カルトという言葉が初めて使われたのは、雑誌『パシフィック・アイランズ・マンスリー』（Pacific Islands Monthly）の1945年11月号に掲載されたノリス・メルビン・バード（Norris Mervyn Bird）の論考においてである。この論考では、カーゴ・カルトという概念とヴァイララ狂信を併置し、メラネシア各地で生じた類似の事例を包括する枠組みであるとした。
カーゴ・カルト 歴史
人類学の分野で用語として定着したのは、ピーター・ワースレイの著作『千年王国と未開社会：メラネシアのカーゴ・カルト運動』（The Trumpet Shall Sound: A study of "cargo cults in Melanesia, 1957年）以後であり、これと同時に研究も本格化していくことになる。また、カーゴ・カルトを植民地状態から生じた社会的運動であったと初めて明確に主張したのもワースレイである。ワースレイはカーゴ・カルトを植民地主義的な経済的・政治的抑圧に対する未発達な形態の階級闘争、あるいは「異文化接触の合理的理解の運動」と位置づけたが、一方でさらに後年の研究においては、いわゆるカーゴ・カルトが政治的な組織と直接関係した事例は必ずしも多いわけではなく、またすべてのカーゴ・カルトが反植民地主義や反ヨーロッパ主義を特徴としたわけではないことが指摘された。例えば、バリッジが『Mambu』で取り上げたマンブ運動や、ピーター・ローレンスが著作『Road Belong Cargo』（1964年）で取り上げたヤリ運動は、ヨーロッパ人との関係を植民地状況においていかに再構築するかが目的であったとされる。ネイティブの信じる「同等性を原理とした互酬性の交換システム」において、ヨーロッパ人との不当な関係を解釈した場合、ヨーロッパ人と対等ではない以上は人間ではない、あるいは道徳的な欠陥を持つ存在となってしまう。そこで、ネイティブが持たないカーゴを獲得することが目的となり、ヨーロッパ人と対等の「新しい人間」存在へと変容するための運動が起こった。この中で対等者としての、いわば「聖痕」を与える、両者を包括、あるいは超越した「新しい人間」の祖型としてマンブなる存在が創造され、これを信仰するマンブ運動が生まれた。1960年代の研究では、包括的な研究よりも、むしろ特定のカーゴ・カルトと土着の伝統的な信仰との類似性が注目され、こうした中でいわゆるカーゴ・カルトの多くは、ヨーロッパ人にとっては奇異に写ったものの、実態は従来の宗教儀式のバリエーションにすぎないと解釈されることも多くなった。
カーゴ・カルト 歴史
バヌアツ・ニューヘブリデス諸島のタンナ島では、宣教師らが定めた規範を放棄し、伝統的な習慣に立ち戻ることによって、ジョン・フラムという人物から富がもたらされるという信仰がある。現在語られるところでは、ジョン・フラムが初めてタンナ島に現れたのは1939年であるという。彼の名は「ジョン・フロム・アメリカ」に由来するとも、白人や宣教師の影響を一掃する箒、すなわちブルームに由来するとも言われる。第二次世界大戦中に島民の多くがアメリカ軍の補助部隊に参加したこともあり、現在のジョン・フラム像にはアメリカ軍のイメージが重ねられている。そのため、戦後にはアメリカ軍のイメージを投影したシンボルや儀式が数多く考案された。
また、イギリスのエジンバラ公フィリップをジョン・フラムの兄弟および積荷を積んだ飛行機の操縦者であるとして信仰の対象に含めている地域もある。
第二次大戦後のソロモン諸島では植民地政府に対して自治を求めるマアシナルール運動が広がった。その中でマライタ島の一部の島民は帰国したアメリカ兵が潜水艦に物資を満載して戻ってくると信じており、その潜水艦の航行目標になるよう島のあちこちに高い物見櫓を建設した。この運動は若者を中心とした小さなグループ単位の政治リーダーを生み、ピジン語でビッグマンと呼ばれた伝統的な政治リーダーから新しい世代へとリーダーシップが移っている。
カーゴ・カルト 「カーゴ・カルト」概念に対する批判
カーゴ・カルト研究が進むにつれて、歴史性とイデオロギー性を背景とする「カーゴ・カルト」という概念自体の有効性が問題化されるようになった。そして、世界的なポストモダン的思潮の最中にあって、トーテミズムに対して行われたような、カーゴ・カルトに対する脱構築の試みが現れ始めた。
カーゴ・カルトの典型とされるヴァイララ狂信について、実際にこれが存在した時代に研究を行ったのはウィリアムズただ1人で、以後の研究も彼の著作に依拠せざるを得なかった。しかし、「植民地政府お抱えの人類学者」であったウィリアムズの研究は、植民地行政にとって不都合で説明不能でもあるネイティブの事象を「ヴァイララ狂信」というカテゴリーに囲い込むことで、彼らを「病理を呈している患者」に仕立て上げ、植民地支配を可能にし、正当化したと批判される。
カーゴ・カルト 「カーゴ・カルト」概念に対する批判
批判者の中でも特に先鋭的な論調としては、例えばナンシー・マクダウェル（Nancy McDowell）が主張する、カーゴ・カルトなる概念は西洋人の偏見が作り出した虚構のメラネシア文化であり、現実にはそのような文化は存在しないというものがある。この主張においては、メラネシアの人々のこの信仰は、突如現れた旧来の常識では理解不能な異文明を、旧来の常識をもってどうにか止揚した彼らなりの解釈のしかたであり、この思考自体は何ら突飛なものではなく全世界普遍の反応であって「カーゴ・カルト」とは人類普遍の考え方の一部を切り出して名前を付けただけのものであるとする。
1950年代には、カーゴにはシンボルとしての土着的な意味が備わっていて、土着人は対象とされる品物以上の、何か特殊な価値を求めているという解釈が既に語られ始めていた。カーゴ・カルトという概念が、植民地主義に対し生じたストレスやトラウマを根源とする多くの複雑かつ異なる社会的・宗教的運動全てを区別せず適用されてきたと批判する立場の人々は、信仰の目的はカーゴという物質的なものよりは、民族自決のように多用かつ不定形のものであったとする。ジョン・フラム信仰はカーゴ・カルトの典型とみなされることも多いが、バヌアツ文化センターの職員ジャン＝パスカル・ワヘ（Jean-Pascal Wahé）は、しばしば語られる「座って助けを待つだけの物語」と、ジョン・フラムは無関係であると指摘する。ジョン・フラムは島民にとっての伝統の統一された象徴であり、外部からもたらされる変化ではなく、タンナ島民の文化的アイデンティティの象徴であるという。
カーゴ・カルト 類似信仰
オランダから植民地として圧政を受けていたオランダ領東インドの人々の間では、12世紀の王ジョヨボヨ（en:Jayabaya）が『バラタユダ』に書いた「北方から黄色い人間の軍隊が来攻、異民族支配を駆逐し、代わって支配するが、それはジャグン （トウモロコシ） 一回限りの短い間である」という予言が度々信じられており、1942年3月1日にオランダ領ジャワ島に上陸した日本軍はこの予言に重ねられて被支配層の人々から歓迎を受けた。インドネシアは独立後も似た様な予言が度々語られている。
現代のUFO信仰はカーゴ・カルトになぞらえられる。一部のUFO信奉者は近代兵器には宇宙人からもたらされた技術が用いられていると考えている。また一方でUFO信奉者自身もカーゴ・カルトの事例を古代宇宙飛行士説の説明に用いる。エーリッヒ・フォン・デニケンら古代宇宙飛行士説論者は上述の近現代における南太平洋のカーゴカルト信仰のような出来事が太古の地球においても宇宙人との接触によって引き起こされ、世界各地の神話や不思議な遺跡（オーパーツ）はその名残だと主張する。
カーゴ・カルト その他の用法
この文化は物理学者リチャード・P・ファインマンのカリフォルニア工科大学での卒業式式辞で言及され、また彼の著書『ご冗談でしょう、ファインマンさん』に収録されたことでも知られる。この式辞でファインマンは、カーゴ・カルトの信者は外見上は正しく空港やヘッドセット、竹の「アンテナ」を作るが、飛行機は来ないと指摘した。ファインマンは、科学者もしばしばその愚に陥るが、そのような科学の形だけを真似ただけの、正直さに欠ける行為は「カーゴ・カルト・サイエンス」であり、尊敬にも支援にも値しないものだと主張した。
「カーゴ・カルト」は現代、とりわけ商業分野において用いられる。商業的に大成功を収めたもの（人、食品、製品、サービス、作品など）には大抵、劣化コピーを作る模倣者が現れるが、オリジナルの本質を捉えていないため成功には繋がらない。このような模倣行為、または、思慮不足のために行った無駄な努力・儀式をカーゴ・カルト的とする。
「cargo cult」という英熟語は、本質を理解せず表層のみを模倣する人々を指す。
ジャスティン・ハインズ
ジャスティン・ハインズ（Justin Hinds、1942年5月7日 - 2005年3月16日）は、ジャマイカのスカ、ロックステディ、レゲエのボーカリスト。バッキングシンガーのザ・ドミノズ（The Dominoes）と共に、ジャスティン・ハインズ&ザ・ドミノズとして知られる。
ジャスティン・ハインズ 概要
ジャスティン・ハインズは、1963年後期にデューク・リードとトレジャー・アイル・レコーズでレコーディングされた曲「Carry Go Bring Come」で知られる。ハインズはこの曲でジャマイカのチャートの1位を獲得し、彼の最も有名な曲となる。ハインズは1964年から1966年の間に70ものシングルを制作し、レーベルで最も有名なアーティストとなる。
ジャスティン・ハインズ 初期
ハインズは1942年、ジャマイカのセント・アン教区ステアタウンに生まれる。ハインズの音楽活動の始まりは、オーチョ・リオスのバーや浜辺で歌う事だった。ハインズはキングストンに移住すると、ラスタファリアニズムを信仰するようになる。コクソン・ドッドのレーベルであるサー・コクソン・レーベルに契約を断られたものの、トレジャー・アイル・レコーズとの契約を交わすに至る。この時期に、ハインズのバッキングボーカルとなったデニス・シンクラー、ジュニア・ディクソンの両名と共にザ・ドミノズを結成する。ドミノズの名前の由来は、彼らがファッツ・ドミノとドミノが好きであった事が理由であると信じられている。
ジャスティン・ハインズ デューク・リードと共に
ハインズの初のレコーディングは、デューク・リードともに行った1963年後半の「Carry Go Bring Come」である。この曲は大ヒットし、ジャマイカにおけるヒットチャートで2ヶ月間もトップを維持し続けた。またこの曲は後にイングランドのスカバンドであるザ・セレクターによって、1980年のアルバム『Too Much Pressure』中でカバーされている。
ハインズは1960年代のジャマイカにおいて、最も成功した人物の一人となった。そして次の数年間、トミー・マクック&ザ・スーパーソニックスと共に仕事をしたハインズは、『King Samuel』、『Jump Out of the Frying Pan』、『The Ark』、『Rub Up Push Up』などのシングルをリリースした。
1966年になると、レゲエの前身とも言えるロックステディが盛んになり、ハインズもまたこのジャンルで活躍する。彼はさらに『The Higher the Monkey Climbs』、『No Good Rudy』、『On a Saturday Night』、『Here I Stand』、『Save a Bread』などを含む、いくつかのヒットを出す。1972年にアーティストとしてはデューク・リードの会社を去った形になったハインズであったが、実際には死の数年前までは留まっていた。
ジャスティン・ハインズ その後
ハインズはジャック・ルビーと共にアルバム『Jezebel』を製作。1970年代後期、ソニア・ポティンジャーと『Rig-Ma-Rog Game』、『Wipe Your Weeping Eyes』などを含むシングルのシリーズをリリースしていった。
1984年にタフ・ゴングから『Travel with Love』をリリースすると、ハインズはあまり活発には活動しなくなる。彼の最後のスタジオアルバムは1992年の『Know Jah Better』であり、ほかのジャマイカのミュージシャンと『Wingless Angels』を制作したり、1990年代前期にはキース・リチャーズのプロデュースを行った。1997年には初の米国ツアーに行き、2000年代初期には数枚のライブアルバムを制作した。
ジャスティン・ハインズ 死
2005年3月、ハインズは肺癌のためこの世を去った。62歳だった。
九三式単発軽爆撃機
九三式単発軽爆撃機（きゅうさんしきたんぱつけいばくげきき）は、第二次世界大戦前の日本陸軍の爆撃機。計画番号はキ3。設計・製造は川崎造船所飛行機工場（後の川崎航空機工業）。同じ年に採用された三菱製の九三式双発軽爆撃機（キ2）と区別するため、単発（または単）軽爆撃機と呼ばれた。
九三式単発軽爆撃機 概要
日本陸軍は、昭和7年（1932年）に川崎に対して運動性の優れた軽爆撃機の試作を指示した。川崎ではドイツ人リヒャルト・フォークト技師が指導し土井武夫技師を設計主務者として、以前にフォークトが設計した高速連絡偵察機KDA-6を基に開発を進め、昭和8年に試作第1号機（KDA-7）を完成させた。BMW社製の水冷エンジンを搭載した複葉単発機で、機体構造等は九二式戦闘機とよく似ていた。審査の結果九三式双発軽爆撃機と同時に制式採用となったが、速度や運動性能は優れていたもののエンジンの過給器を中心とした故障の多い点が問題点としてあげられていた。
昭和9年1月から量産が開始され主に中国大陸方面に配備されて爆撃や偵察任務に使用されたが、エンジン関係のトラブルが多発し整備にも手間がかかるため稼働率は低く、現場での評判は芳しくなかった。そのため、生産は昭和10年3月に打ち切りとなってしまった。生産は川崎の他に石川島飛行機でも行われ、全部で243機生産された。
栃木県道213号栃木停車場線
栃木県道213号栃木停車場線（とちぎけんどう213ごう とちぎていしゃじょうせん）は、栃木県栃木市を通過する一般県道である。
栃木県道213号栃木停車場線 概要
栃木市の南の玄関口であるJR・東武栃木駅北口と、栃木市市街地のメインストリートである栃木藤岡線（蔵の街大通り・日光例幣使街道）を結ぶ道路である。
栃木県道213号栃木停車場線 路線状況
栃木駅北口は栃木駅周辺の高架化工事に伴い1993年（平成5年）より整備が行われており、合わせて本路線の電線地中化工事など景観整備も実施された。
栃木県道215号佐野停車場線
栃木県道215号佐野停車場線（とちぎけんどう215ごう さのていしゃじょうせん）は、栃木県佐野市を通過する一般県道である。
栃木県道215号佐野停車場線 その他
佐野市まちなか活性化推進協議会が策定した「中心市街地活性化基本計画」では、この県道と佐野市道1級1号線を合わせて佐野の中心市街地（まちなか）における「南北シンボル軸」として位置づけられ、利便性と快適性を備えた道路整備、未来志向の景観形成が計画されている。