hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
高橋紹運 人物・逸話
耳川の戦いでの大敗を機に、前当主・高橋鑑種の頃からの筆頭家老・北原鎮久は紹運に大友氏を見限るよう説得したが、紹運はそれを拒絶した。秋月種実はこれに目をつけ鎮久を籠絡し、主君・紹運を放逐させるよう画策したが、企みは紹運に露見し失敗。鎮久は岩屋城に登城するところを誅殺された。その後紹運は、経緯を知らない鎮久の子・北原種興に誅殺の仔細を説明し、種興を不問に付して遺領を継ぐことを認めた。一方、秋月種実は鎮久の内応確約を受け取り、内田彦五郎に命じ岩屋城を奪うべく300名ほどの軍勢を派遣するが、この内応確約は紹運と示し合わせた種興の策略であり、紹運率いる軍勢に待ち伏せされて内田は戦死、軍勢も生きて帰れたのは30余名ほどだったと言われる（龍ヶ城夜襲戦と血風奈須美の陣）。汚名を雪いだ北原種興はその後、高橋家の重臣として用いられることとなった。
岩屋城の戦いの最中、島津方の武将・新納忠元が城方に矢止めを請い「なぜ仏法を軽んじ、キリスト教に狂い人心を惑わす非道の大友氏に尽くされるのか。貴殿の武功は十分証明されました。降伏されたし」と問いかけた時、紹運は中櫓の上から「主家が隆盛しているときは忠勤に励み、功名を競う者あろうとも、主家が衰えたときには一命を掛けて尽くそうとする者は稀である。貴方自身も島津の家が衰退したとき主家を捨てて命を惜しむのか。武家に生まれた者として恩・仁義を忘れるものは鳥獣以下である」と応え、敵味方双方から感嘆の声があがったと言われている。
吉本政美
吉本 政美（よしもと まさみ、1948年 - 1999年3月30日）は、宮崎県西臼杵郡高千穂町出身の剣道家（教士八段）。高校剣道界屈指の名監督。
吉本政美 経歴
1948年（昭和23年）、宮崎県西臼杵郡高千穂町に生まれる。宮崎県立高千穂高等学校から中京大学へと進学。1971年（昭和46年）に同大学を卒業し、母校高千穂高校に赴任。同時に剣道部監督となる。当時の高千穂高校剣道部は男女ともに県内でも下位に低迷していたが、監督歴三年目の1974年（昭和49年）に男女ともに県優勝するまでになる。
1978年（昭和53年）にはインターハイで男子は三位、女子はベスト8、同年の玉竜旗では男子が二位、女子が三位に入賞。これ以降、高千穂高校剣道部は全国上位常連校の一角を占める。1979年（昭和54年）の玉竜旗は女子が初優勝。1986年（昭和61年）のインターハイでは男女アベック優勝。1987年（昭和62年）、1988年（昭和63年）、1991年（平成3年）の玉竜旗は男子が連覇を含む三度の優勝。
吉本政美 経歴
剣道部専用のバスを購入し、宮崎を離れ県外への遠征を繰り返すなど、当時の高校剣道界では考えられないことに挑み続ける。また、「人間づくりはベルトコンベアに載った商品のように流れ作業的にはできない。手作りでなければならない。それには学校だけの生徒とのつきあいだけでは時間が足りない」との考えのもと、部員を自宅に住まわせる。常に一人の人間として部員と向き合うことも忘れなかった氏の姿は、高校剣道界に多くの影響を与え続ける。
1995年（平成7年）に高千穂高校を離れ、宮崎県体育協会に赴任。1996年（平成8年）に八段へ昇段。1999年（平成11年）3月30日、膵臓癌のため死去。
甲斐洋子
甲斐 洋子（かい ようこ、1961年8月10日 - ）は、日本のフリーアナウンサー、ファイナンシャル・プランナー。オールウェーブ・アソシエツ所属。
甲斐洋子 略歴
静岡県静岡市出身。大学（実践女子大学）卒業後、一時会社員生活を送る。その後東京アナウンスアカデミーに学びキャスターに転身。ラジオたんぱ（現日経ラジオ社）の『経済モーニングエクスプレス』を皮切りに、経済・金融系を中心に報道・対談番組を数多く担当する。1990年4月からテレビ東京で『株式ニュース』を担当。東京証券取引所の前場寄付直後、前場終了後、後場終了後の1日3回を約13年担当した。この間、ファイナンシャル・プランナーCFP資格、1級FP技能士を取得した。
2003年9月末をもって『株式ニュース』を卒業し、一旦休業。同年11月から1年間のスペイン留学を経て2005年から活動を再開。現在は人材派遣会社イメージキャラクターや司会・講演等で活動している。
ブレヤ川
ブレヤ川（ブレヤがわ、Bureya、ロシア語: Бурея）は、ロシア極東部のハバロフスク地方およびアムール州を流れる長さ623kmの川で、アムール川の大きな支流の一つである。「ブレヤ」の名は、エヴェンキ語で川を意味する birija から来ている。満州語などのトゥングース語ではニオマン川(Nioman bira)と呼ばれており。清朝時代にはこれを牛満河と漢字音写していた。
ブレヤ川 概要
ブレヤ山脈の西側で、プラーヴァヤ・ブレヤ川（右ブレヤ川）とリェーヴァヤ・ブレヤ川（左ブレヤ川）が合流してブレヤ川となる。右ブレヤ川はエゾプ山（Эзоп）の南の尾根を、左ブレヤ川はドゥッセ・アリニ山脈（Дуссе-Алинь）の西側を源流とする。これら標高2,000mを超える二つの山並みはブレヤ山脈の北へ続きその最高部を形成している。左ブレヤ川源流からアムール合流点までの長さは623kmであるが、右ブレヤ川からだと739kmとなる。ブレヤ川源流・上流域は3,500平方kmに及ぶブレヤ自然保護区になっている。
ブレヤ川上流はハバロフスク地方を南西に流れ、流速も毎秒3-4mと早く両側の渓谷も狭いが、ノヴィー・ウルガルの周辺で渓谷は広くなる。再び深い渓谷に入った後、ブレヤ川はアムール州に入る。川が山地を抜けて平野部に出るタラカンの町の近くでは、1976年代からブレヤ・ダムの建設がはじまった。ブレヤ川はスコベリツィノでアムール川に合流する。下流ではブレヤ川は深さ4m、幅500mの流れの緩やかな大河となる。冬は凍結するが、夏の間は川の水位は6mから10mも高くなるなど頻繁に氾濫をおこし、衛星写真から大きな蛇行跡を幾筋も残しているのがわかる。
ゼヤ川を含む一帯の広大な氾濫原には三日月湖、湿地、河岸段丘、草地、フェン、オークの森林などがあり、1994年にラムサール条約登録地となった。
ブレヤ川 支流
おもな支流は、左岸側はウルガル川（Ургал）、ティルマ川（旧称はシヤルミ川）、右岸側はニマン川（旧称はオロンキ川）、トゥユン川（Туюн）などである。
ブレヤ川 建築物
バム鉄道およびシベリア鉄道が長い橋でブレヤ川を横断する。またロシア連邦の高速道路網の一部をなすチタ - ハバロフスク間の道路「アムール」が建設中で、ブレヤ川の橋は2001年に完成した。現在はこれがブレヤ川を横断する唯一の道路橋である。
ブレヤ・ダムと水力発電所は2009年に完成し、上流には750平方キロメートルの湖面をもつブレイスコエ貯水池ができ観光地となっている。
ブレヤ川 歴史
17世紀よりこの地方を支配するようになった清朝（ダイチン・グルン）の記録によると、黒竜江城より丸木舟で1ヶ月ほどでオロンキ川（ニマン川）とニオマン川（ブレヤ川）の合流地点に至ったという。17世紀後半には正黄旗蒙古都統ノミン・鑲紅旗蒙古副都統フワシャン・黒竜江副都統ナチンらによる調査が行われ、清朝作成の黒竜江流域地図（「ランタン地図」）にはニオマン川（ブレヤ川）・オロンキ川（ニマン川）・シヤルミ川（ティルマ川）の位置と名称が記されている。
コレージュ
コレージュ (Collège) とは、フランスの前期中等教育機関。4年制。リセの前段階であり、日本の小学校第6学年から中学校第3学年に相当。各学年は下から、第6級 (sixième)、第5級 (cinquième)、第4級 (quatrième)、第3級 (troisième) と呼ばれる。
フランスの特別高等教育機関であるコレージュ・ド・フランスとは異なる。
オスリャービャ (大型揚陸艦)
オスリャービャ(ロシア語:Ослябяアスリャービャ)は、ロシア連邦の大型揚陸艦(Большой десантный корабль)である。
オスリャービャ (大型揚陸艦) 艦名
艦名はクリコヴォの戦いにおけるロシアの英雄「ロジオン・オスリャービャ」に因んだもので、歴代のロシア艦艇に使用された由緒ある艦名である。
ロジオン・オスリャービャはモスクワ大公国の保護下にあった至聖三者聖セルギイ大修道院の修道士で、1380年に大公ドミートリイ・ドンスコイがママイ汗率いるジョチ・ウルスの軍勢と対峙した際、アレクサンドル・ペレスヴェートとともにモスクワ軍に参加、「タタールのくびき」からの解放の契機となったこの戦いにおいて大きなる武功を挙げた。ロシアでは伝統的にオスリャービャとペレスヴェートの名を艦船名に用いており、大型揚陸艦オスリャービャの姉妹艦もペレスヴェートと命名されている。歴代の艦の中では、ともに日露戦争に参加した戦艦の名として知られている。
オスリャービャ (大型揚陸艦) 艦歴
オスリャービャは、ポーランド人民共和国で開発された775号計画型大型揚陸艦の14番艦BDK-101(БДК-101エームデーカー・ストー・アヂーン)として、グダニスクの「ヴェステルプラッテの英雄記念」北造船所(現・株式会社「北造船所」)で建造された。工場番号は、No.775/14であった。1981年12月19日に竣工すると、ソ連海軍に引き渡され太平洋艦隊に配備された。
1985年から1986年にかけて、また1990年から1990年にかけての期間、BDK-101は軍事任務を帯びてインド洋航海に赴いた。1986年の任務では、イエメン紛争の勃発に伴い、同国からソ連市民を救出するため南イエメンのアデンに赴いた。エチオピア・エリトリア国境紛争に関連する1991年の任務では、エチオピアのノクラからソ連市民を救出した。
その年末にソ連は崩壊し、BDK-101は所属をロシア海軍に移すこととなった。その後、BDK-101は1996年と1997年、1999年にカムチャツカ半島で艦隊内での物資輸送に用いられた。1999年末には、ヴラジヴォストークのダリザヴォートにてオーバーホールを受けた。
オスリャービャ (大型揚陸艦) 艦歴
2006年2月17日には、艦名はオスリャービャと改めた。なお、僚艦BDK-11もこのときペレスヴェートに艦名を改めている。
2021年11月28日には、ナヌチュカ型コルベットと共に宗谷岬西140kmを航行するのを、海上自衛隊第2航空群のP-3C哨戒機が確認した。
2024年6月18日、ウダロイ級駆逐艦「アドミラル・パンテレーエフ」、「ペレスヴェート」と共に渡島大島の南西沖約50kmを東に向かうのを海上自衛隊が発見し、P-3C哨戒機とえのしま型掃海艇「えのしま」が接触して監視と情報収集を行った。
2025年9月16日、海上自衛隊がロシア海軍ウダロイⅠ級駆逐艦（艦番号「548」）、ステレグシチー級フリゲート（艦番号「333」）及びアレクサンドリート級掃海艇（艦番号「757」）とともに宗谷岬の北約30kmの海域を西進するのを確認。第1ミサイル艇隊の「わかたか」及び第2航空群のP-3Cにより警戒監視・情報収集を行った。
等角写像
等角写像（とうかくしゃぞう、英: conformal transformation）とは、2次元以上のユークリッド空間からユークリッド空間への写像であって、任意の点の近傍の微小な2つの線分が、その成す角を保存するように写像されるものをいう。いいかえれば、座標変換の関数行列が回転行列のスカラー倍となるものである。すなわち、平面上の一つの図形を他の図形に変換（写像）したとき、図形上の二曲線の交角はその写像によっても等しく保たれるような写像を等角写像と呼ぶ。
一見すると、原形から大きく図形が変わったように見えても、対応する微小部分に注目すると、原形の図形と相似になっているのが、等角写像である。等角写像は、複素関数論と深い関係があり、工学上、流体の挙動の記述などにおいて非常に有用である。
等角写像 複素関数の等角写像
複素平面 z から複素平面 w への写像である関数 w = f(z) について、正則関数は等角写像である。逆命題も成り立つ。
関数 f によって点 z0 とその近傍にある2点 z1, z2 が点 w0 とその近傍にある2点 w1, w2 に写像されるとき、f が正則であれば点の近づき方には依らずに微分値が一定になることから
ここで  のように展開して整理すれば
この式の偏角をとれば
すなわち、全ての正則関数による写像は微小な角を保存する。また、(1) の絶対値は
であり、これは微小線分の拡大率がその方向によらないことを示している。
等角写像 地図投影法の等角写像
地図投影法のうち等角写像であるものが正角図法と呼ばれる。
球面からの投影法は通常は球座標から地図上の座標への写像  として記述される。この場合は関数行列の代わりに
が回転行列のスカラー倍となるものが等角写像である。
冒頭の定義との関係では、球面に任意の点で接する接平面に直交座標系  をとれば、等角性を判断するための写像は  であり、これは  と  の合成であるから
として得られる。
回転楕円体（扁球）からの投影法についても同様にして等角写像を定義することができるが、投影法の表式に楕円積分を含むこととなり、解析的に求めることが難しい場合があるので、かつては既に知られた回転楕円体から球面への等角写像によって回転楕円体上の地物を球面に写像した後、球面からの正角図法で地図に投影することが行われた（二重投影）。
最も簡単なものは経度を変えないもので、地球楕円体の離心率を  とするとき、地球楕円体上の地理緯度  から球面上の緯度（正角緯度） は次のように与えられる:
ただし、 はグーデルマン関数であり、 はその逆関数を表す。
等角写像 地図投影法の等角写像
もうひとつの方法は経度方向に拡大を行う（つまり全球を写像すると重なりが出てしまう）代わりに緯度方向の縮尺の変化を抑えようとしたものである。投影しようとする範囲の中心地点の地理緯度を  、経度を  とすると、この中心地点における縮尺係数の、投影先の球面緯度についての二階までの微分係数を0とする条件を課したとき、地球楕円体上の点  は、球上の点  に次のようにして投影される：
このうち最も重要なもののひとつは、投影しようとする範囲の中心地点を通る子午線（中央子午線）の子午線弧長を保存するものである。これは、今日ではガウス・クリューゲル図法と呼ばれるもので、現在の日本における平面直角座標系（平成14年国土交通省告示第9号）にも採用されている。
かつて日本で一般的に用いられていた方法は、中央子午線からの経度差が小さい範囲に限って当該差について冪級数展開したものであったが、もう一つの方法として、実用的な範囲内においては特に制限を設けないもので、地球楕円体の第三扁平率のみを係数に含む冪級数展開により表されるものがある。この表式は、2013年度から公共測量における作業規程の準則において、また国土地理院が提供する測量計算サイトにおいても採用されることとなった。
地球表面全体を完全に投影するには、ヤコビの楕円函数を駆使した表式を用いることになる。
高木善之
高木 善之（たかぎ よしゆき、1947年 - ）は環境保護活動家、特定非営利活動法人ネットワーク『地球村』代表、著作家、講演家。また、コミュニケーションやコーチング、ワークショップの講師として活動している。大阪府堺市西区出身。
高木善之 概要
大阪大学基礎工学部物性物理学コースを経て、松下電器（現パナソニック）に就職し28年間勤務。在職中は、フロンガス全廃等の環境政策に携わった。社内で合唱団を設立し（現・パナソニック合唱団）、指揮者として活躍し全日本合唱コンクールで金賞を受賞した。元大阪府合唱連盟理事。
1981年にオートバイの事故で瀕死の重傷を負い臨死体験をしたという。当時の病床での生活がその後の活動に大きな影響を与えたと語っている。
1991年、「ネットワーク『地球村』」を設立。1992年リオ地球サミット参加。1995年に、船井総合研究所会長で精神世界系の一大勢力を作った船井幸雄がプロデュースするシリーズ「New Paradigm Books THE FUNAI」の1冊として、船井と共著で『「地球村」に生きる!―美しい地球を子どもたちへ』（ビジネス社）を出版。1997年退社。2002年ヨハネスブルグ環境サミット参加。「美しい地球を子供たちに」と呼びかけ、地球環境や生き方について講演や著書を通して提言を続けている。2014年時点で5000回以上の講演を行ったという。
高木善之 概要
理念は「非対立」。抗議要求をしない、主義主張をしない、戦わない、事実を知らせる、解決方法を提言する、実践する、広めるという活動によって、グリーンコンシューマーを増やすことで「持続可能な社会」「環境調和社会」の実現を目指すものとしている。また「現状の国連では『世界の平和』は実現できない。『世界の平和』を実現するために『地球市民国連』を作ろう」と提唱している。
高木善之 概要
生き物は脳の重量の増加に従い、種の絶滅が早くなると考えており、人類は絶滅寸前であると考えている。 政治と経済、資本主義やエゴイズムが現在を象徴するものと考え、これらはいずれ崩壊すると考えており、人類は大きな転換をしなければ滅んでしまうため、いずれ大きな転換が起こるとしている。そのためには意識の転換が必要であると考え、「虹の天使」を育成をする『地球村』塾を開塾した。「虹の天使」というのは、「アメリカ先住民族・ホピ族に伝わる『世界の終わりが近づいた時、世界各地に現れ、誰の命令でもなく、自分の意志で、平和のために全力を尽くす人々』のこと」なのだという。この世の中をいい方向へと持っていくことが、高木や船井幸雄たちの使命であり、「まずは、分かっている人たちで動き始めるしかないでしょうね。」と語っている。船井は高木に出会い、高木が1日1食の小食で健康を維持していること、その旺盛な行動力に驚き、その生き方から、世の中が大きく転換するという自身の考えへの確信を深めたと語っている。2005年の対談で船井は、事故から生還した高木は特別な使命を持つ人間であるに違いないと語り、重要視していた。
船井幸雄プロデュースのニューエイジ・精神世界、環境問題などを扱う雑誌「Evah」（1996年-1997年、サンマーク出版）の執筆者で、船井による精神世界系の一大イベント「フナイ・オープン・ワールド（船井オープンワールド）」（1994年-2002年）、「船井幸雄オープンワールド」（2003年-2012年）の常連講演者だった。
「エレベータ（10キロワット）を電力（人力発電）で動かすには100人必要ですが、人間が人間を担ぐなら、1人で1人を担ぐことができます。仮に10人を担ぐなら10人で担げますから、電力ではなく人力ならやはり10分の1でいいのです。つまり、電力は人間よりもはるかに効率が悪いのです。」と現代技術の非効率さ、二酸化炭素排出量の多さを訴え、ピラミッドや古代遺跡を作った「てこ」「ころ」「滑車」「つるべ」といったローテクは、現代技術よりはるかに効率的で優れた「魔法のような技術」であり、「5000年前の人々のことを考える時、私たちは一体なにをやっているのでしょう。私たちが日常『便利快適』と思っていること、電気や自動車などは、そのために10倍も100倍もロスをしているのです。それを進歩と呼べるでしょうか。」と訴え、現代技術には否定的である。
アレクサンドル・マルクンツォフ
アレクサンドル・マルクンツォフ（ロシア語: Александр Маркунцев、1982年2月21日 - ）は、ロシア出身の男性フィギュアスケート選手。パートナーは川口悠子など。
アレクサンドル・マルクンツォフ 経歴
ロシアのサンクトペテルブルクに生まれ、5歳のころにスケートを始めた。のちにヴァレンチーナ・ラズスカゾワとペアを結成し、1997-1998年シーズンのISUジュニアグランプリに初参戦し、JGPウクライナ記念に出場。ショートプログラムで3位につけていたものの、フリースケーティングを棄権した。翌1998-1999年シーズン、JGPサン・ジェルヴェに出場し4位に終わり、ペアは解散する。
1999年より川口悠子とペアを結成し、日本所属となった。2000-2001年シーズンから再びISUジュニアグランプリに参戦を果たし、JGPメキシコ杯で優勝。JGPファイナルでは3位、2001年世界ジュニア選手権では、日本ペア史上初の銀メダルを獲得した。また、同シーズンにはシニアクラスの2001年四大陸選手権と2001年世界選手権にも出場を果たした。
2001-2002年シーズンより本格的にシニアに参戦。第71回全日本選手権で2年連続の優勝を果たし、四大陸選手権ならびに世界選手権へも3年連続で出場を果たしたが、2003年5月にペアは解散。
アムグン川
アムグン川（アムグンがわ、Amgun、ロシア語: Амгу́нь）は、ロシア極東部のハバロフスク地方を流れる川で、アムール川左岸の大きな支流の一つ。長さは723kmにおよぶ。清代までは中国語で「興袞河」（現在はロシア語の音写「阿姆貢河」）と呼ばれた。
アムグン川はアヤーキト川（Аякит）とスルク川（Сулук）の合流により形成される。湿地の多いタイガを抜ける川はしばしば雨で水かさを増し洪水をおこす。おもな支流はニメレン川（Нимелен、額密勒河）などがある。ウリチ地区のトィルの町の付近でアムール川最下流に合流する。この後、アムール川はおよそ140キロメートルで河口に達する。
アムール川の合流点から330km上流まで航行可能である。サケ、チョウザメ、コイなどの漁業資源、上流の森林資源なども豊富である。
中橋 (宮川)
中橋（なかばし）は岐阜県高山市本町一丁目と上三之町を結ぶ宮川に架かる橋。擬宝珠や欄干をそなえ、全体を朱色にまとった特徴を持つことから赤い中橋（あかいなかばし）とも呼ばれる。
毎年4月14日・4月15日に開催される春の高山祭（山王祭）は日本三大美祭の一つと知られ、神楽臺が獅子舞を伴いながら中橋を渡る「橋渡し」は、山王祭の最も大切な行事のひとつになっている。
中橋は桜や柳の木が並ぶ飛騨高山観光のシンボルで、周辺は各テレビ局のお天気カメラ設置ポイントとなっている。
中橋 (宮川) 歴史
高山市が城下町として栄えていた時代に架けられた橋であるが、幾度か水害により流失している。現在の橋は1925年（大正14年）に架け直され、1965年（昭和40年）に現在の形に改造されたものである。
中橋 (宮川) ライトアップ
春夏秋冬の年4回、夜になるとライトアップが行われる。ライトアップは1987年以前より行われているもので飛騨高山の観光地ライトアップの契機となった。秋冬のライトアップは通しで行われ例年紅葉シーズンに合わせて開始されるが、2007年の秋冬は飛騨・美濃じまんプロジェクトの観光キャンペーン「ひだ・みのじまんキャンペーン」開始に合わせ1週間早めてライトアップが開始された。高山市では中橋に限らず多くの観光地でライトアップが行われている。
木津智史
木津 智史（きづ さとし、1946年1月2日 - ）は日本のカメラマン。群馬県出身。本名、木津智。日本大学芸術学部卒業、サンフランシスコ大学卒業。
デヴィン・パトリック
デヴィン・パトリック（Devin Patrick、1980年8月21日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス出身の男性フィギュアスケート選手。パートナーは川口悠子など。
ヴィクトリア (戦艦)
ヴィクトリア (HMS Victoria) は、イギリス海軍の戦艦。ヴィクトリア級戦艦のネームシップ。ヴィクトリアはイギリス海軍で初めて三段膨張式蒸気機関で推進される戦艦であったとともに、発電機を駆動するために蒸気タービンを備えた初めてのイギリス軍艦でもあった。
ヴィクトリア (戦艦) 艦歴
1890年3月竣工。当初は「レナウン」と命名されることになっていたが、進水がたまたまヴィクトリア女王（在位1837年 - 1901年）の在位50周年の年に行われたため「ヴィクトリア」という名前に変更された。
1893年6月22日、地中海艦隊の旗艦としてレバノンのトリポリ沖で演習中、戦艦キャンパーダウンと衝突、その衝角で艦腹を破られ短時間で沈没した。地中海艦隊司令長官サー・ジョージ・トライオン中将を含む358人が犠牲となった。生存者の中には、後に第一次世界大戦のユトランド沖海戦時のイギリス艦隊司令長官を務めることになるジョン・ジェリコー提督も含まれていた。
ヴィクトリア (戦艦) 衝突事故
イギリスの地中海艦隊は、その当時世界で最も強力な艦隊の1つであった。イギリス海軍は、地中海を英国本土とインドを結ぶ最重要のルートと見なし、フランスとイタリアの海軍の脅威に対抗するため、最も有力な艦を集中させていた。そして1893年6月22日、艦隊の大部分を構成する11隻の装甲艦（8隻の戦艦と3隻の大型巡洋艦）は、シリア（現レバノン）のトリポリ沖で毎年の夏期演習を行っていた。
ヴィクトリア (戦艦) 衝突事故
地中海艦隊司令長官トライオン中将は、規律に厳格な指揮官であり、麾下の艦隊を規律正しく効率的に保つ最高の手段は艦隊運動訓練の繰り返しであると考えていた。そして実際に彼は自らの艦隊を大胆かつ自在に動かす指揮官との評判を勝ち得ていた。無線通信が発明されていなかった当時、艦隊運動は信号旗により伝達されたが、彼の特色は、複雑な操作をほんの少しの単純な信号によって指示できるようにした新しいシステム（「TAシステム」と称した）であり、その下で彼の艦隊の艦長たちは主体的な判断を求められていた。しかし、トラファルガーの海戦から数十年にわたって大きな海戦のない時代が続いたことでその主体的な判断力は弱められており、また、ネルソン提督を神格化した権威主義的な海軍においては、ネルソンがそれを重んじていたにも関わらず歓迎されざる特質となっていた。無口で気難しい指揮官であったトライオンは、部下である従順な士官たちが予期せぬ出来事に対処できるよう訓練するために、自らの意図を事前に明かすことは避けていた。
ヴィクトリア (戦艦) 衝突事故
トライオンは、第1戦隊を構成する6隻の戦列（左列）を率いて旗艦ヴィクトリアに座乗し、8ノットで前進していた。副将のヘイスティングス・マーカム少将は5隻からなる第2戦隊（右列）を率いて戦艦キャンパーダウンにあった（マーカムの通常の旗艦は戦艦トラファルガーだったが、修理中だった）。トライオンは、彼には珍しく、部下の士官と演習計画について事前に話し合っていた。それは、2つの艦隊を内側に180度逐次回頭させるというもので、これにより進行方向は逆になり、間隔は400ヤード（370m）まで狭まることになっていた。そしてこの隊形で数マイルを航行したのち、減速して90度一斉回頭して港に向かい、夜までに投錨する、という計画であった。それを聞いた士官たちは、その運動によって両戦隊は1,200ヤード（1,100m）ほど近づくため、両戦隊は少なくとも1,600ヤード（1,500m）離れていなければならない、と進言したが、実はそれでさえ安全のための余裕としては不十分だった。通常の艦の旋回半径を考慮すれば、操艦終了後に400ヤードの間隔を残すためには2,000ヤードの間隔が必要だったのである。トライオンは、士官の進言に対し8ケーブル（1,300m）の間隔の必要を認めたが、実際に戦隊に送られた信号は6ケーブル（1,000m）だった。彼の部下の士官のうち2人はその命令で良いのかどうか、おそるおそる質問したが、トライオンは無愛想にそれでよいと言った。
ヴィクトリア (戦艦) 衝突事故
トライオンは8.8ノットへの増速を命じた後、15時頃に両戦列の全艦に対して内側への180度回頭して進路を反転させるよう命じる信号を送った。しかしながら、各艦の戦術的旋回半径は800ヤード（特別な操艦を行った場合には600ヤード）であり、間隔が1,600ヤード以下であった場合には衝突の危険があった。
命じようとした艦隊運動は、信号書にあらかじめ決められているものではなかったため、トライオンは2つの戦隊に次のような別個の命令を送った。
この「艦隊の序列を維持しつつ（preserving the order of the fleet）」というフレーズについて、艦隊運動の開始時点の右舷の戦列が、運動終了時にも右舷であることを意味している、とする見解がある。この見解は'The Royal Navy' Vol VIIの415から426ページに述べられており、それによれば、トライオンは1つの戦隊は外向きに回頭させるつもりだったことを示唆している、ということになる。
ヴィクトリア (戦艦) 衝突事故
部下の何人かは、トライオンが何を計画しているかを知っていたにもかかわらず異議を唱えなかった。別の戦列の指揮を執っていたマーカムは危険な命令に戸惑い、受諾したことを示す信号の掲揚が遅れた。これに対してトライオンは「何を待っているのか？」という趣旨の信号を送った。指揮官による公然の非難にさらされたマーカムは、ただちに自らの戦隊に回頭の開始を命じた。後日、2隻の旗艦に乗っていた何人もの士官が、トライオンが土壇場になって新しい操艦を命じるものと予測し、期待していたと語った。
しかし、2つの戦列はお互いに向かって回頭をつづけた。衝突の直前になって両旗艦の艦長は起こってはいけないことが起ころうとしていることを知った。それにもかかわらず彼らは、まだ、衝突を防止する措置をとる許可を待っていた。ヴィクトリアの艦長モーリス・バークは、トライオンに機関に後進をかける許可を3度求めたが、そのたびにトライオンは聞いた素振りを見せるだけだったという。最後の瞬間になって、トライオンはマーカムに向かい、「後進だ、後進だ」と叫んだ。
両艦の艦長はその時にいたってようやくそれぞれの艦に後進を命じたが、手遅れであった。キャンパーダウンはヴィクトリアに衝突し、その衝角はヴィクトリアの左舷の水線下4mを貫き、船体内に3mも食い込んだ。命令された機関の後進は、衝角を引き抜き、防水扉が閉められる前に大量の海水をヴィクトリアの船体内に注ぎ込むことに役立っただけだった。
開口部は100平方フィート（9 m2）に及び、船首楼甲板は4分で水中に没した。そして5分後には、巨大な前部砲塔の基部も水面の高さに沈み、水が流れ込み始めた。ヴィクトリアは衝突の13分後に転覆し、その数分後にはボイラーが水蒸気爆発を起こして沈没してしまった。
キャンパーダウンも自らの衝角をほとんどねじり取られて、危険な状態だった。数百トンの水が艦首に浸水したが、乗組員たちは浸水を止めるためにメインデッキを横切る防水堰を作り、なんとか持ちこたえた。各戦列の2番目以降の各艦には回避措置をとる余裕があり、衝突を避けることができた。
乗組員のうち357人が救助され、358人が死亡した。トライオン自身は沈む船の艦橋にとどまったが、低い声で「すべて私の誤りだ（"It is all my fault"）」と呟いたのが聞かれている。今日では、必要な操船余地を考えるにあたって、トライオンが、90度回頭時と180度回頭時とを混同したのではないかと考えられている。前者の操作はずっと一般的で、必要な操船余地も少ないからである。事故後の現場の捜索で発見された遺体はわずか6体だった。
ヴィクトリア (戦艦) 後日談
この事故のニュースは、海軍がイギリス国民の最大の関心事であった当時、大きな物議を醸すとともに、民衆の心胆を寒からしめることとなった。
ヴィクトリア艦長のモーリス・バークの軍法会議は、マルタにある軍艦ハイバーニア艦上で開かれた。衝突時、水密扉が閉じられていれば船には何の危険もなかったことが確認された。衝突がトライオン提督の明白な命令に起因するものであり、またマーカム少将が「司令長官直々の命令を実行したことによって責任を負わされるというようなことは、軍の最重要の関心事にとって致命的なものとなろう」との懸念を表明したことによって、バークは潔白であるとされた。
トライオンのTAシステムは、ネルソン時代の主体的判断をヴィクトリア朝のイギリス海軍にとりもどそうという彼の試みとともに葬られた。事故当時、TAシステムは実際には用いられていなかったにもかかわらず、それに反対する保守派は、廃止に持ち込む理由として事故を利用した。
ヴィクトリアがキャンパーダウンと衝突したまさにその時、トライオンの妻はロンドンの邸宅で大きな社交パーティを催しており、そこでトライオン提督が階段を下っている姿を何人もの人に目撃された、という伝説がある。
ヴィクトリア (戦艦) 後日談
ポーツマスのヴィクトリア・パークには、事故で亡くなった乗組員の記念碑がある。当初は町の中心の広場にあったが、1903年に、生存者の要望でより保安の生き届いた公園に移設された。
ヴィクトリアが沈みゆく瞬間の実際の写真が残されており（上記参照）、何度も複写された。
事故の時、シカゴで開かれていたコロンビア世界博覧会にはヴィクトリアの縮小模型が展示され、人気を博していたが、死者への弔意として、その後は黒い布で覆われた。
8年に及ぶ捜索の結果、2004年8月22日、レバノンのダイバー、クリスチャン・フランシスにより、水深150メートルの海底でヴィクトリアの残骸が発見された。ヴィクトリアは艦首を30mも海底に突っ込んだ形で、船尾を真上に向けて直立していた。このような形で沈むことは、ロシアのモニター艦ルサルカなどにも例が見受けられる。この珍しい姿勢は、本艦が重い主砲塔を前部のみに装備していたことと、沈没当時まだ回転していたスクリューが、下向きの推進力を艦に与えたためと考えられている。
ヴィクトリア (戦艦) 後日談
1949年の喜劇映画『カインド・ハート』はこの事故を風刺したものであり、アレック・ギネスが、自分の足元で船が沈んでいく間、艦橋に立って敬礼しつづける、もったいぶった滑稽な「ダスコイン提督」を演じた。しかしこれはこの災厄を風刺した最初のものではない。1893年、劇作家ウィリアム・S・ギルバートは、サヴォイ・オペラの『Utopia, Limited』のなかで、彼の過去作であるオペレッタ『H.M.S. Pinafore』で登場させたコーコラン海軍大佐（海軍大佐エドワード・コーコラン卿、K.C.B.として登場する）を、「ユートピア太平洋島王国」を近代化させるために派遣される「進歩の花」の一人という役柄で、再び登場させた。第一幕の歌のなかで、コーコランはイギリスの海軍力を豪語し、イギリスの水兵たちがいかに「船を座礁させたことがない」かについて誇る。「何が一度もないんだ？」「いや一度もない」というコーラスが（『H.M.S Pinafore』の演出同様）これに続き、歌はバツの悪そうなコーコランが「まぁ……ほとんどない！」と認めて終わる。
チンタラー・スカパット
チンタラー・スカパット（จินตหรา สุขพัฒน์、Chintara Sukapatana、Jintara Sukaphatana、1965年1月22日-）はタイの映画女優。タイ、バンコク出身。1966年生まれとする資料もある。日本語では英語表記をそのままカタカナに書き起こした「チンタラ・スカパタナ」と表記する資料も多いが、タイ語の正しい発音とは大きく異なる。
出演作は70本を超え、数多くの受賞歴を持つ。タイ国内では「スクリーンの最後の女王」と称せられる国民的な映画スター。
チンタラー・スカパット 来歴
化粧品会社の美容部員として働いているところを見出され、映画界入りする。1985年、『リー村長とマー夫人』でデビュー。都会的で清楚な容姿から当初は可憐な美少女役が多かったが、1987年の『赤い屋根』では精神病患者を演じ、その後も清純な役から汚れ役まで、社会派作品からコメディまでと、幅広い作品で多様な役柄を演じ、徐々に実力ある演技派として評価を高めた。
女優業のかたわらチュラーロンコーン大学に進学した1987年、米ハリウッド作品『グッドモーニング, ベトナム』で主人公が想いを寄せるベトナム人少女トリン役に抜擢され、国外にも名を知られるようになった。
1990年代以降、テレビドラマにも進出しファン層を広げた。90年代後半は一時、映画界から遠ざかったが2000年、『サタン』で復帰した。
SLB (企業)
SLB（SLB Limited、NYSE: SLB）は、油田探査および、各種油田探査用計測機器の開発・製造をコアビジネスとする、最大級の多国籍企業である。創業者の家系はユグノーであった。フランス・パリとアメリカ合衆国・ヒューストンに本社を構える。
油田探査ではワイヤーライン検層などを用いて埋蔵量解析から油田の生産開始までの各種サポートを行っており、高温高圧環境に耐える検層機器等を自社内で開発・製造している。かつては水道メーターや半導体検査装置の開発、生産も行っていたことがあり、一時フェアチャイルドセミコンダクターを傘下に抱えていたこともある。
SLB (企業) 創業者の時代
1926年、アルザス出身のアルザス人（ドイツ系フランス人）のシュルンベルジェ兄弟によって Société de Prospection Électrique が設立された。兄弟は地球物理学の手法を駆使して世界各国で検層事業を展開した。
家族はノルマンディーに避暑地をもつほど裕福であったし、兄弟は高等教育を享受した。兄（Conrad）は実績があり、1914年にセルビアに顧客を得て銅鉱床の探査を受注していた。第一次世界大戦が勃発して事業は中断したが、1919年に兄弟がパリで新たに起業した。1923年に石油会社から初めてルーマニアの探査を受注し、みごとな地図を作成した。1927年にペシェルボン（エルフ・アキテーヌを参照）から正式に受注し、リーズナブルにやりとげた。
SLB (企業) 創業者の時代
1929年にアメリカへ進出した。ベネズエラへ送った調査隊が良い結果を報告したので、ロイヤル・ダッチ・シェルがルーマニア・スマトラ島・トリニダード島の仕事をくれた。シュルンベルジュはソ連にも調査隊を派遣していた。ソ連は世界恐慌をものともせずバクー油田の開発を進め、シュルンベルジュはここでも仕事にありついた。1932年、シェルの依頼をうけ、テキサスとカリフォルニア沿岸を調べ成功した。兄弟は1934年ヒューストンにシュルンベルジェ検層会社を設立した。この会社はメキシコ湾の地理的恩恵を存分に享受して、シュルンベルジェの稼ぎ頭となった。1936年に兄が他界して、弟（Marcel）がリーダーとなった。このときすでに、北米だけで毎月千件以上の依頼を受けるようになっていた。
1939年、兄の娘ドミニクの夫（De Ménil）が、シュルンベルジェの金融部門を統括することとなった。1940年にシュルンベルジェ本社はナチス・ドイツに占領されたフランスを逃れて、ヒューストンに移転した。この年、弟マルセルはライバルのハリバートンから1千万ドル提供の申出を受けた。1945年、フランス銀行の200家族が営む銀行業と合併してヌフリーズ・シュルンベルジェ・マレを設立した（1980年からABNアムロ銀行傘下）。
SLB (企業) ニューヨーク時代
1953年にマルセルが死んだ。グループを束ねる後継者に恵まれず、有力な三人がそれぞれの得意分野を代表した。戦中連合軍に貢献し技術探査を担うアンリ・ドール（Henri Doll）、南ア・中東で金融部門の指揮をとるメニル、そして欧州を統括する弟マルセルの義理の息子（Réne Seydoux）。1956年、マルセルの息子ピエールを社長、アンリを会長として、キュラソー島に租税回避のできるシュルンベルジェ・リミテッドを設立した。グループ全体の家族経営こそ続いたが、新株を発行するようになった。戦後アメリカの油田開発ブームが最高潮であったとき、その資金力でシュルンベルジェは急成長した。ピエールたちはエレクトロニクスへ進出した。ピエールは1960年代前半に業績をあげながら、役員会の決定で社長の座を降りた。
SLB (企業) ニューヨーク時代
1965年、ピエールの後継がマルセルの親友で社会学者のジャン（Jean Riboud）に決まり、彼の采配でグループ本部がニューヨークへ移った。1970年にCC（Compagnie des compteurs）を買収した。オイルショックのとき石油輸出国機構が油田探査とボーリングに殺到し、グループは新規に開拓する全油田の仕事を受注し利益をあげた。1979年に落ち目のフェアチャイルドを買収したが、再建に失敗して1987年セミコンダクターに売却した。前後して1985年、ジャンが死んで息子のミシェルが社長となった。会長も交代して、デュガルド（Dugald Baird）の息子で地理学者のユアン（Euan）が就任した。コアビジネスへ回帰し、グループの技術を革新した。1987年、ARPANETの古参ユーザーであったシュルンベルジェが、World Wide Webのサービス開始より早く、現在のドメイン名を登録した。1986年から1993年にかけて、ノルウェーのゲコとプラクラを傘下におき統合した（Geco-Prakla, 北海油田開発と関係）。1994年にケーブル・アンド・ワイヤレスと合弁でオムネス（Omnes）という事業を立ち上げた。この会社は、エネルギー産業が運営する互いに離れた事業所の円滑な連絡を実現した。
SLB (企業) ニューヨーク時代
1999年7月、シュルンベルジェは合衆国外のボーリング事業をスミス・インターナショナル（Smith International）のM-1部門と合併させて、4対6の合弁事業とした。連邦当局は5年前シュルンベルジェとスミス両社に予め調停で事業混合の禁止を言い渡してあったので、1999年の合弁を反トラスト法違反容疑で立件した。12月に連邦裁判所は各社に75万ドルの罰金を課し、向こう5年間も当局の調査を受け入れるよう命令した。両者は1310万ドルを支払う条件で米司法省と和解し、合弁事業は続けられた。シュルンベルジェは調子付いて、世紀末に子会社をトランスオーシャン（Transocean）と合併させたり、ベイカー・ヒューズ（Baker Hughes）と合弁事業を立ち上げたりした。2001年3月、Bullのスマートカード事業を3.13億ドルで買収した。4月にセマグループ（Sema Group）を買収して、シュルンベルジュセマと改名したが、2004年にアトス・オリジンに売却した。2003年にはロシアの石油同盟（PetroAlliance Services Company Limited）を買収したが、同年はユコスとシブネフチの合併が挫折していた。
SLB (企業) 現在
2006年にシュルンベルジェ本部がヒューストンに帰ってきた。世界金融危機は石油産業に打撃を与えたが、シュルンベルジェにおいてはインフレと世界的な鉱業の増産が業績を超回復させた。2010年、シュルンベルジェはスミスを買収してしまった。イスラム国が国際的な経済制裁下にあった2015年、シュルンベルジェは米司法省からイランとスーダンでの取引をとがめられて2.33億ドルの罰金を課された。シュルンベルジェは同年8月、キャメロン（Cameron International）を148億ドルで買収した。なお、4月からパール（Paal Kibsgaard）がシュルンベルジュ会長を務めている。
2022年10月17日、ロシア人従業員9000人以上に対する徴兵通知が届きはじめているが、同社は従業員が動員を逃れるための遠隔地雇用を許可していないことが判明。
2022年10月24日、 低炭素の社会を見据え、社名をSLBに変更しロゴマークを刷新した。
SLB (企業) 日本法人
米国シュルンベルジェ社の日本におけるテクノロジーセンターとして、100％出資による日本法人、シュルンベルジェ株式会社(SKK)(旧、日本シュルンベルジェ株式会社、東京・新宿)が設立されており、神奈川県相模原市中央区に淵野辺本社テクノロジーセンターがあるほか、オイルフィールドサービスオペレーション拠点である、長岡事業所（新潟県長岡市）・東京事業所がある。日本法人はアジア地域の開発・生産拠点と位置づけられている。
日本支社では主に検層機器の開発を行っている。
デミアン
『デミアン－エーミール・シンクレールの少年時代の物語』（Demian: Die Geschichte von Emil Sinclairs Jugend）とは、1919年に発表されたヘルマン・ヘッセの教養小説である。この作品は当初「エーミール・シンクレール」という名で刊行されていた。しかし、1920年半ばにOtto FlakeとEduard Korrodiが作者はヘッセであることを証明する論文を発表し、1920年7月にヘッセは『Vivos voco』誌上で真実であることを認め、以後「ヘルマン・ヘッセ」の名で公刊されている。1960年にはプロローグが追加された。
デミアン 背景
第一次世界大戦の最中である1914年11月3日、当時スイスのベルンに住んでいたヘッセは、祖国ドイツに「友よ!その調子でなく!（O Freunde, nicht diese Töne）」という論文を送った。しかし、その論文は、ドイツの戦争継続を批判する内容であったため、ドイツでは厳しい批判を受けてしまう。そのため、ヘッセは、新聞の論評などで「臆病者」や「裏切り者」と罵られていた。1915年、ドイツ領事館で徴兵検査を受けたが、近視を理由に不合格となり、ドイツ捕虜援護事務所で、ドイツ人捕虜に読み物を選ぶ仕事に就く。
マスコミを通じた中傷、仕事による疲弊、1916年3月の父親の死などのさまざまな悩みを抱え、肉体的苦痛を感じるまでに病むが、分析心理学で有名なユングの弟子であるJoseph Bernhard Langたちの助けを借りながら、精神の回復を遂げる。そして、1917年9月から10月にかけて深い精神世界を描いた作品デミアンを執筆した。ヘッセの作品では初めて、「自己を追い求める」といった主題を取り扱っている。ヘッセの作風が、一変した作品であった。
主人公の「シンクレール」という名は、外交官のIsaac von Sinclairから着想を得ており、彼と詩人のフリードリヒ・ヘルダーリンとの友情をモデルとして描かれた物語である。
デミアン あらすじ
小さな町のラテン語学校に通う10歳の主人公エーミール・シンクレールは、些細な理由で、悪童クローマーに脅されてしまう。深く苦しんでいたシンクレールは、ある日、町にやって来たマックス・デミアンに救われる。デミアンは、シンクレールにカインとアベルの逸話について、そして明と暗の両者が存在している二つの世界について語った。そして、それは、シンクレールに大きな影響を残し、シンクレールの葛藤の日々が始まる。
デミアン 影響
第一次世界大戦の敗戦後、混乱期にあったドイツでは、この作品は、オスヴァルト・シュペングラーの『西洋の没落』と並んで、広く読まれていた。「明」（公認された世界）と「暗」（公認されていない世界）二つの世界に戸惑いつつも、真の自己を求めていく姿を描いたこの作品は、ヘッセの代表作と評価され、ドイツ国内だけでなく、世界中の青年たちに長く読み継がれ、大きく深い影響を与えた。
雨坪春菜
雨坪 春菜（あまつぼ はるな、1984年9月19日 - ）は、日本のグラビアアイドル、女優、元レースクイーン。東京都出身。2TOUCH所属。
機動警察パトレイバーの登場人物
機動警察パトレイバーの登場人物（きどうけいさつパトレイバーのとうじょうじんぶつ）ではヘッドギアによるアニメ・漫画『機動警察パトレイバー』に登場する架空の人物について述べる。
作品名は以下のように表記する。
機動警察パトレイバーの登場人物 警察関係者
実写版にも回想の形で登場しているため、配役に関しては「演」の後に記載。
泉 野明（いずみ のあ）
声 - 冨永みーな / 演 - 岡田夏海（実写版の回想シーン）
本作品の主人公の一人。第二小隊一号機フォワード（操縦担当）、階級は巡査。
1978年12月17日生まれ、身長155cm。血液型A型。
北海道苫小牧市出身。実家は酒屋で、自身もやたらと酒に強いが、一旦悪酔いするとタチが悪い。
髪質はクセっ毛。運動が得意。中学時代はバスケットボール部に所属していた。
高校卒業後は北海道を離れ、東京の警察予備学校に入学。レイバー好きが高じて警視庁に入り、特車二課への配属を希望。第三管区警察学校（漫画版では早稲田にある警視庁予備校を経て特機研修校へ転校）を経て警視庁警備部特車二課第二小隊配属後はイングラム一号機フォワードを任せられる。
レイバーの搭乗資格の他に、自動車普通免許も所有しており、普段は50ccのホンダ・スーパーカブC50（八王子工場出向時は自転車）を通勤の足に使っている。
機動警察パトレイバーの登場人物 警察関係者
本質的には正義感の強い真っ直ぐな性格で、物事の分別も真面目で模範的である。しかし、のびのびと育ってきた性格形成ゆえに、思考基準は良くも悪くも単純で通俗的でもある。このため、形式的な主義や堅苦しい了見を受け入れにくい一面もあり、当時の現場での評価は極めて良好であるにもかかわらず、警備の方針を巡って上司と口論することもあったため、訓戒処分三回の経験を持っている。
その他周囲との関係では、南雲や熊耳のようなエリートタイプの女性にはやや気後れしやすかったり、自分のペットにずっと「アルフォンス」と名付けていたことから、自分が搭乗するイングラム一号機にその名を付けて可愛がっていたり（アニメ版）、機体に「2の2泉野明」と書いたり（漫画版）、機体の損傷を過度に恐れるなど、ミーハーな面もある。
メカ好きであるが、技術的知識には疎い（特にソフトウェアに関しては無知・無関心）とされているが、具体的にその点が描かれているのは漫画版のみである。映像メディアでは、イングラムをはじめとするレイバーの初期設定から操作に至るまで難なくこなしている。
機動警察パトレイバーの登場人物 警察関係者
漫画版ではミーハーな面から一皮剥けて、一人前のレイバー乗りとしても大きく成長し、南雲から「自分の手足のようにイングラムを扱う」と感嘆されるほどに、イングラムを扱うようになった。終盤の対グリフォン戦では、性能面でイングラムを大きく上回るグリフォンを相手に善戦し、最後はBシステム（リミッター）をカットしたグリフォンをも見事に撃破した。戦いが終わった後のイングラムはボロボロであったが、グリフォンの攻撃をギリギリでかわし、致命傷を避けていた。後藤は決着後、その戦いを「泉の圧勝」と評している。
遊馬をもっとも理解出来る人物といえるがゆえ、遊馬のプライベートに立ち会うことも多い。小説版ではその役割が極度に高く、かつキーパーソンにもなることが多い。
自分のルックスなどについては、特に何とも思っていないらしく、街でナンパされて断った後、待ち合わせていた遊馬に「世の中には物好きもいるんだからね」と自分で言ってしまうほどである。
二課在任中には、（劇中の）テレビ番組、ラジオ番組の取材を受けたこともあり、職務中やプライベートの姿を追った「Live 泉野明写真集」も出版されている。劇場版3の脚本準備稿では警官募集のポスターに起用されたこともあるとしている。
機動警察パトレイバーの登場人物 警察関係者
およそ3年あまりに渡る特車二課の勤務を経て、小説版では2001年秋の段階で本庁内に新設された装備開発課に遊馬と共に転属となり、劇場版2の時点では篠原重工八王子工場にテストパイロットとして出向している。また、イングラム一号機にも以前ほどの愛着はなくなり、「いつまでもレイバーが好きなだけの女の子でいたくない」と語るなど、大人へと成長している。
実写版では、後に篠原重工のレイバー開発部専属テストパイロットとなり、遊馬と公私に渡り親密な関係であったとされている。
野明のデザインについて、初期段階においてゆうきは「眉毛は太くないと嫌」「眉毛の無い女はいないのと同じ」と指示していた。基本的に少女の面影が濃いデザインだったが、劇場版2では大人びた容姿や表情に変更されている。
原作者たちが仲間内で「もしも実写化したらキャストは…」との話をしていた際に、デザイナーの田島照久が「（野明は）永井真理子が似ている」と発言。作画を担当したゆうきは野明のデザインをした時点では永井を知らなかったが、イメージに合うと合点がいってからは、イメージを寄せて描いていたという。後年、永井真理子がTwitterで『パトレイバー』について言及し、それに感激した ゆうきへの返事で、永井は「『パトレイバー』は私の大切な思い出です」とツイートしている。
篠原 遊馬（しのはら あすま）
機動警察パトレイバーの登場人物 警察関係者
声 - 古川登志夫 / 演 - 黒田隆太（実写版の回想シーン）
本作品の主人公の一人。第二小隊一号機バックアップ（指揮担当）（→二号機バックアップ（漫画版第14話〜）→一号機、二号機兼任バックアップ（漫画版第18話〜最終話））。階級は巡査、群馬県前橋市出身。
ひねくれ者で口は悪いが、野明には細やかな心遣いを見せることがある。普段は冷めた性格であるが、その反面繊細な面も持ち、きっかけ次第ではひとつの物事（特に篠原重工がらみの事柄）に、とことん突っ走ってしまう部分もある。そういった性質を、後藤に利用されてしまうこともしばしばである。
漫画版、テレビアニメ版では野明のバックアップのみが担当であるが、初期OVAや劇場版では、第二小隊全レイバーならび第二小隊の現場での作戦の指揮を担当している。しかし、太田や香貫花など暴走しやすいメンバーは、遊馬の指示に反した行動をとることもある。
レイバー製造の最大手・篠原重工の御曹司で、レイバーシステムに関する知識は第二小隊随一である。また、コンピューターやソフトウェアにも詳しい。
兄の死（自動車事故とされている）をきっかけに、篠原重工社長である父親と対立し続けている。女性に関してはちょっとした苦い経験がある。学生時代はラグビー部に所属していた。
機動警察パトレイバーの登場人物 警察関係者
実家のことを話題にされるのを嫌う半面、御曹司の立場を利用して、篠原重工側（主に実山親子）に無茶な要求をすることもある。初の対グリフォン戦では、この遊馬の行動が間接的な原因となって、一号機の出動が遅れるという事態を招いている。
野明に対しては、非番の日にデートに誘い映画を見に行ったり、漫画版の最終話でアプローチするなど、好意を持っている様子である。また、篠原重工の賄賂事件で精神的に動揺していた時期には、「何でもする」と気遣う野明に皮肉で体を要求し、彼女を傷つけたこともあった（野明が本気で傷ついたことに気づき、すぐ謝罪している）。
太田とはとことん反りが合わず、それが太田でなければどうでもいいであろう些細なことでも噛み付く。これは太田から遊馬へも同様である。
劇場版2、小説版では野明と共に2001年秋の段階で本庁内に新設された装備開発課に転属となり、御曹司でありながら警察側の人間として篠原重工八王子工場に出向するという、少し複雑な身の上である。それでいて、社内の食堂における食券賭博行為を組織化し、ほとんど胴元として仕切るほどの存在でもあった。またこのころ、同時に自家用車としてフォルクスワーゲン・タイプ2を所有している。なお、野明とは「清い交際」をしていることが、小説版で書かれている。実写版では、その後篠原重工のレイバー開発部主任に納まり、野明と結ばれたことが語られている。
機動警察パトレイバーの登場人物 警察関係者
『THE NEXT GENERATIONパトレイバー1 佑馬の憂鬱』においては篠原重工の専務となっている。
後藤 喜一（ごとう きいち）
声 - 大林隆介 / 演 - 瀧伸（実写版の回想シーン）
特車二課第二小隊長を務める警部補。東京都台東区入谷出身。派出所勤務から始まり新宿署を経て本庁公安課に配属されるが、現職へと飛ばされた。
オールバック、三白眼、エラハリ、無表情が特徴。傍目に悪人面だが見た目通り「悪党」。普段は飄々としたとらえどころのない昼行灯を装っているが、かつては公安出身の「カミソリ後藤」「本庁で有名な悪（ワル）」と呼ばれる切れ者だったことが過去を知る他の登場人物から語られている。
機動警察パトレイバーの登場人物 警察関係者
全てにおいて無気力、無関心そうでいて、周囲への気配りはさりげなく行う。人的管理においては強制を好まず、各人の自主性を上手く引き出す方針が隊員たちにも伝わっているのか、人望はそれなりに厚い。漫画版では第二小隊全メンバーを事実上関係各所からスカウトし、自ら「ライトスタッフ」と認め、「ミスキャストがあったら監督は降板するぜ」と嘯くなど信頼を寄せている。平均年齢が低く未熟で純粋な部下たちについてはかなり気を回しており、慣れないフォローによる気苦労も多い。基本的に放任主義だが、必要に応じては凄みをきかせて従わせる。唯一同僚である南雲しのぶに対しては頭が上がらない面が目立ち、同時に高い信頼を持つ。また劇場版2でのみ、彼女への好意を持っていることが語られるが、他の作品ではあくまで同僚関係である。
水虫もちで隊舎内ではサンダル履き。ヘビースモーカーで所構わずたばこ（マイルドセブン）をくわえる。記念撮影のために備品を持ち出すなどといった逸脱行為も部隊の特殊性を盾に容認する、隊舎内の冷蔵庫にビールを入れているなど、やりたい放題。第二小隊員は南雲には相応の態度をとるが、後藤には特別気を遣うことはない。デリカシーに欠ける面があり、旧OVA版や劇場版1、劇場版2では臆面もなくクサい表現を口にすることがある。多趣味で競馬、カラオケ、釣り、ゴルフなどに通じている。出身大学は不明ながら政治経済学部卒。