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サヴァンナ (原子力貨物船)
原子力貨客船サヴァンナ（NS Savannah）は、アメリカの貨客船で、世界で2番目に建造された非軍事目的の原子力船である。船名は、19世紀に初めて大西洋を横断した蒸気船サヴァンナに由来する。
経済性の低さから短期間で退役し、核動力が撤去された上で、現在はメリーランド州ボルチモアで展示されている。
サヴァンナ (原子力貨物船) 建造
1955年に、ドワイト・アイゼンハワー大統領の平和のための原子力政策によって、原子力商船の建造が提案された。翌1956年に連邦議会の承認を得て、原子力委員会と連邦海事局、商務省の共同プロジェクトとして原子力商船の開発が始まった。船体の建造は、ニューヨーク造船所が担当し、原子炉と主機はバブコック・アンド・ウィルコックスによって製造された。1959年7月21日に進水し、アイゼンハワー夫人のマミー・アイゼンハワーによって、「サヴァンナ」と命名された。サヴァンナは1961年12月に完成し、1962年5月1日に引き渡された。
サヴァンナ (原子力貨物船) 設計
サヴァンナは、商用船における原子力機関の応用を実証するデモンストレーション船として建造され、またアイゼンハワー政権における「原子力の平和利用」政策のショーケースでもあった。外観は、印象的で優美な船体をしており、バルク運搬船というよりも豪華なヨットのようだった。旅客定員は60人で、空調完備のファーストクラスに相当するステートルームを30室を有し、映画館にもなる2つのラウンジに水泳プール、ダンスフロア、図書館を備えていた。レストランには、船名の由来となった蒸気船サヴァンナの模型が飾られていた。
船体の前半はばら積み貨物を搭載可能な貨物庫で、積載量は8,500 tonで、体積は652,000 立方フィート（18,000 m³）だった。
サヴァンナ (原子力貨物船) 運用
1962年に引き渡されたサヴァンナで貨物輸送による収入を得るために、連邦海事局は1965年から1975年にアメリカン エクスポート-イスバランテンラインズへ貸し出した。航海において、安全記録は印象的で燃費は卓越しており、白く輝く船体は、煤煙によって汚れることはなかった。
就役したサヴァンナは、大西洋岸からパナマ運河を経て、西海岸やハワイへの航海を続けていたが、1964年にアメリカのニューヨーク港から西ドイツのブレーメルファーヘンへ向けての処女国際航海を行った。ハンブルグに寄港した際には2万人を超える訪問者を迎えたが、肝心の旅客は定員60人に対して約2割の14人しか乗客が集まらず、貨物も依頼が少ないまま約3割の約300トンのみを積載した。
サヴァンナ (原子力貨物船) 運用
1967年3月、サヴァンナの日本への航海が計画され、日本政府に領海立ち入りの申請が行われた。アメリカ原子力委員会とアメリカ原子炉安全諮問委員会から安全説明書が提出されたが、日本政府も原子力安全委員会で独自の審査を行った。日本寄港が6月15日に予定されていたため、休日返上の作業の結果、4月12日に原子力安全委員会は一定の条件を満たせば安全性は確保できるとの結論を、原子力委員会に報告した。しかし、事故が起きた際の補償や無過失責任など外交上解決しなければならない課題が山積し、結局日本寄港は断念された。サヴァンナの東アジア航海は予定より遅れて行われ、米国統治下の沖縄に寄港したサヴァンナは、10月2日から4日まで那覇軍港（現・那覇港湾施設）に停泊した。この航海に旅客はおらず、自動車を積載した純粋な貨物船としての運航だった。
サヴァンナ (原子力貨物船) 商船としての限界
当初は、サヴァンナに続いて数百隻の原子力動力の商用船を建造する構想もあった。しかし、サヴァンナの運用は、大型の原子炉主機の問題や経済性から早期に頓挫した。
乗員数は、同規模の石油を燃料とする船舶の3倍で、貨客船とはいえ乗客よりも多かった。乗員は通常の船舶の免許を取得する訓練に加え、原子力船を運用するための専用の訓練も完了する必要があった。
さらに、賃金の分類で労働争議が勃発し、サヴァンナの機関士は原子力の訓練の補償として割増賃金を要求した。航海士達は、伝統的に機関士よりも高い給料を受け取っていた。労働仲裁人は、専用の訓練の必要性が低いにもかかわらず、航海士達にとって有利な従来の賃金算定表に従う評決を下した。この賃金の問題は続いた為、海事局はステーツ・マリーン・ラインとの契約を打ち切り、アメリカン・エクスポート・イスブランテン・ラインズを新しい運行業者に選定した。その結果、新たに乗員の訓練をする必要がある為、1年近く予定が遅れた。運行業者が変わった事により、労働争議はすぐに緩和したが、この紛争解決の失敗は、原子力商船の実現の可能性を永遠に曇らせることになった。
サヴァンナ (原子力貨物船) 商船としての限界
サヴァンナは商船への原子力推進技術の実証船舶であり、建造時から経済的な競争力は期待されていなかった。サヴァンナ号は乗客用に空間を浪費したので、貨物空間8,500 ton、体積652,000 立方フィート（18,000 m³）は、同クラスの多くの競争相手よりも少量だった。流線型の船体は、前方から積載する事が面倒で、自動化された港湾の荷役装置では不利だった上、荷役装置の設計は見栄えを重視して設計されていた。
その結果、通常の重油を燃料とするC4級貨物船のような同規模の船舶と比較して、年間200万ドル余計に経費がかかった。1972年、連邦海事局は経費を節減する為、退役させる決断を下した。この決断は、石油の費用を1トンあたり20ドルで算出した試算によるもので、1974年の第一次石油危機により1トンあたり80ドルになったことにより、通常の船舶よりも大幅に運行経費が高いということにはならなくなったが、それでもなお割高だった。
サヴァンナ (原子力貨物船) 博物館船へ
サヴァンナは1818年に建造されて大西洋を横断した初の蒸気船である初代サヴァンナ号同様、革新的な推進装置を備えていたが、商業的には失敗した船となった。1972年の退役後、サヴァンナは船名と同じジョージア州サヴァンナのドックに入渠し、海上ホテルに改装されることになった。しかし、投資家は見つからず、テキサス州ガルベストンに係留された。
1981年、サヴァンナはサウスカロライナ州マウントプレザントの、パトリオット海事博物館へ展示されるために回航された。そこで見学者達は、窓越しに原子炉を見学する事が出来た。博物館は、見学できる部分を増やそうとしたが、それは実現しなかった。1982年11月16日、サヴァンナはアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定され、1991年7月17日にはアメリカ合衆国国定歴史建造物に指定された。
1993年、連邦海事局による定期検査により、サヴァンナを乾ドックへ移すことが必要になり、翌1994年に、パトリオットポイントからメリーランド州ボルチモアへ修復の為に移された。その後、ヴァージニア州ニューポートニューズの国防予備船隊へ移動した。核燃料は退役時に既に取り外されていたが、搭載されていたシステムの部品は放射能を帯びていた。
サヴァンナ (原子力貨物船) 博物館船へ
連邦海事局は、放射性物質の除染作業を行い、原子力関連の機材を撤去した。2006年8月15日から、ヴァージニア州ノーフォークのColonna's 造船所で99万5,000ドルの費用をかけ、修復作業が行われた。2007年1月30日、ニューポートニューズ市の所有する23番桟橋に係留された。翌年5月8日、ノーフォークからボルチモアまで放射能を除去する為に回航された。サヴァンナは、ボルチモアで最大3年で58万8,380ドルをかけ、Vane Brothers'造船所で作業を行う 。
ドドゥーンス (小惑星)
ドドゥーンス (10068 Dodoens) は、小惑星帯にある小惑星である。ベルギーの天文学者エリック・エルストがヨーロッパ南天天文台で発見した。
16世紀の植物学者で、Cruydtboek（『草木誌』）などの著書のあるレンベルト・ドドゥーンス（Rembert Dodoens、ラテン名：レンベルトゥス・ドドネウス Rembertus Dodonaeus）から命名された。
ベストスイマー賞
ベストスイマー賞（ベストスイマーしょう）は、日本スイミングクラブ協会により贈られる賞。「定期的に泳ぐことを通して水泳の発展と普及に貢献した」人物を対象として、水泳の関係者と水泳にゆかりのある著名人を表彰している。
カ号観測機
カ号観測機（かごうかんそくき）は、第二次世界大戦時に日本陸軍が開発した観測機である。後に改称されオ号観測機となった。砲兵の弾着観測や、対潜哨戒に使用された。日本で実戦配備されたものとしては唯一のオートジャイロである。設計、製造は萱場製作所（現カヤバ）。
カ号観測機 概要
1923年（大正12年）にスペインのフアン・デ・ラ・シエルバにより実用化されたオートジャイロは1930年代当時、世界各国で軍事利用が行われていた。アメリカ海軍では1931年（昭和6年）にピトケアン PCA-2の改良型をXOP-1 試作観測機として、空母ラングレーで発着艦実験を行い成功させ（史上初の艦載回転翼機。結果不採用）、遅れてアメリカ陸軍とアメリカ海兵隊が少数ながらケレット KD-1シリーズを採用した。
さらにシェルヴァ C.30が、1934年（昭和9年）にスペイン海軍の水上機母艦デダロ、1935年（昭和10年）にはイギリス海軍の空母カレイジャス、イタリア海軍の重巡洋艦フィウメでの発着艦実験に成功していた。後にイギリスはオートジャイロをバトル・オブ・ブリテンでレーダーサイトの点検作業などに活用している。
カ号観測機 概要
日本陸軍の仮想敵であるソ連では、1920年代末からオートジャイロの研究開発が始まり、シェルヴァ C.8を参考に、1929年9月25日にソ連初のオートジャイロであるKASKR-1（カースクル アジーン）が、1931年1月11日にKASKR-2（カースクル ドヴァー）が、初飛行している。さらにKASKR-2の発展型の実用機として、シェルヴァ C.19を参考に、カモフ A-7（1934年9月20日初飛行）やA-7bisやA-7-3A（1936年）が開発されている。カモフ A-7シリーズは世界初の武装オートジャイロでもあった。なお、本機も、オートジャイロの搭載量や航続力の不足に対する不満から、後に、STOL機であるOKA-38 アーイスト（Fi 156 シュトルヒのソ連版デッドコピー）にとって代わられている。
日本でもこうした潮流に乗り遅れまいと、1932年（昭和7年）イギリスからシェルヴァ C.19が2機輸入され、内1機は海軍で研究用に、もう1機は朝日新聞社が購入した。翌1933年（昭和8年）には陸軍が学芸技術奨励寄付金でアメリカからケレット K-3を2機（愛国第81号と第82号）購入した。海軍のC.19と陸軍のK-3は事故で失われた。
カ号観測機 概要
1939年（昭和14年）8月陸軍航空本部はアメリカから、当時最新型のケレット KD-1Aを1機購入したが、これも1940年（昭和15年）2月に事故で中破した。すると陸軍技術本部が気球の替わりとなる弾着観測機として目をつけ、航空本部から破損機を譲り受け、同年暮れに大阪高等工業学校（後の大阪府立大学工学部）の三木哲夫教授の下へ運び込まれ、その指導の下、萱場製作所に修理を依頼した。その背景には前年のノモンハン事件において、日本陸軍砲兵の揚げた弾着観測用係留気球がソ連軍戦闘機に撃墜され、役目を果たせなかったという事由があった。なお、1940年（昭和15年）に、本機と並行試作される形で、テ号観測機の開発指示が出されている。
カ号観測機 概要
事故で中破したケレットKD-1Aは1941年（昭和16年）5月に修理が終わり、試作機KD-1A復元機として伊丹空港で飛行試験を行った。操縦は朝日新聞社航空部が引き受け、飯沼正明飛行士（神風号操縦士）と同乗の塚越賢爾機関士（神風号機関士）に託され、同年5月26日に初飛行した。試験結果は良好で、同年5月、技術本部はこれを原型とした国産型2機の製作を、萱場製作所と神戸製鋼所に依頼し、1943年（昭和18年）始めに完成した。国産型の胴体は萱場製作所製で、エンジンと駆動装置は神戸製鋼所製であった。完成した国産型は多摩川河畔での飛行試験で成功を収めた。カ号をK-3とシェルヴァを基に萱場製作所が独自開発したとする古い説は誤りである。
1942年（昭和17年）11月に国産型はカ号一型観測機（カ-1）として採用され、1943年（昭和18年）に60機分（予定）、1944年（昭和19年）に毎月20機分（予定）の量産が発注された。カ号が240機生産されたとする古い説は誤りである。240機という数字は、昭和19年度の計画に基づく推測と考えられる。
カ号観測機 概要
本機は航空本部ではなく技術本部主導で開発された砲兵機材の為、キ番号が与えられていない。“カ号”の「カ」は、萱場製作所や観測機ではなく、「回転翼」の頭文字をとったものである。これはテ号の「テ」が「低速固定翼機」の頭文字であることからも、回転翼と固定翼の対比であることがわかる。また、もう一つの呼び名の“オ号”（オ-1、オ-2）は、「オートジャイロ」の頭文字に由来するという。これはソロモン群島要地奪回の作戦名である「カ号作戦」との混同を避けるため、1944年（昭和19年）以降に改称されたものである。本機のヴァリエーションは数種の改造試作型を含めオ-6まで存在する。その中には、垂直離陸の実験のために、ローターブレードの先端に小型の補助ロケットを搭載したものも存在した。
カ号観測機 概要
試作機（復元機）はジャコブスL-4MA-7空冷星形7気筒エンジンを搭載したが、国産型2機と一型ではアルグス・モトレンAs 10C空冷倒立V型8気筒エンジン（神戸製鋼所で国産化）を搭載した。これはドイツのFw 186やFi 156の搭載エンジンと同じ物で、前方視界改善と空気抵抗減少を狙ったものだった。しかしアルグスエンジンの筒温過昇トラブルが多発し、一型の生産は約20機で打ち切られた。以後は試作機と同じジャコブスエンジン（神戸製鋼所で国産化）を搭載したカ号二型観測機（カ-2）へと量産は移行した。ジャコブスエンジン搭載型を試作機のみとする古い説は誤りである。
機体構造は、主翼と補助翼（エルロン）は無く、胴体、垂直尾翼、方向舵（ラダー）は鋼管骨組に羽布張り、水平尾翼は木製骨組に羽布張りで、昇降舵（エレベーター）は無かった。水平尾翼は左右が逆キャンバー（反り）になっており、プロペラから発生するアンチトルクを相殺していた。鋼管桁に合板張りの3翅ローターを有していた。格納時にはローターを後方に折りたたむことができた。プロペラは木製固定ピッチ2翅であった。重心の関係から、燃料タンクは、観測員や乗客の乗る、前席の両側面に配置されていた。
計器類は観測員席である前席と操縦席である後席の両方にあり、前席の計器類は航法用のみなので、後席よりも計器が少なく、後席の計器と重複していた。計器類には、対気速度計・高度計・昇降計・旋回計・羅針儀・時計・エンジンとローターの回転計・油温計・その他、などがあった。
生産は、機体は萱場製作所仙台工場、エンジンは神戸製鋼所大垣工場にて行われた。しかしエンジンやプロペラなど重要部品の供給の遅れから、生産は遅々として進まず、終戦までに計98機しか軍に納入できなかった。しかもその内、完成していた10数機は被爆によって破壊され、約30機はエンジンがついていない状態だった。そのため実用となったのは50機前後とされる。実戦配備されたのはその内の約30機、対潜哨戒機（後述）として使われたのはさらにその内の約20機であり、それらは空冷倒立V型エンジンの一型であった。
これらの機体は戦局の変化から、当初予定された中国大陸での弾着観測任務にはほとんど使用されず、ごく一部がフィリピンに送られた（後述）他は、大半は後述の対潜哨戒任務に転用された。その際は前席の観測員席を改造して胴体下に小さなドラム缶のような60 kg爆雷1発（つまり人間1人分のペイロード）を懸吊して積載できるようにし、その重量分は観測員を降ろして確保し、後席の操縦士のみの単座機として運用された。船団護衛時には高度200 mを飛行し、敵潜水艦発見時には高度60 mまで降下して爆雷を投下した。発見できなかった場合は、警告・威嚇として、船団の前方に投下した。この対潜哨戒機に改造されたカ号は、爆雷を積載していない時は通常の複座機として運用できた。その他、戦闘指揮、偵察、連絡任務にも使用されている。
カ号観測機 対潜哨戒機としての運用
1943年（昭和18年）、陸軍はカ号を戦時標準船を改造した護衛空母に艦載して対潜哨戒機として使うことを考えた。
同年6月4日、特殊舟艇母船あきつ丸にてカ号の発着艦実験が行われ、成功した。
同年7月、オートジャイロ搭乗員として陸軍船舶部隊の中から第1期生10名が選抜され、愛知県豊橋市郊外大清水村の、老津陸軍飛行場にて教育訓練を受けた。1944年（昭和19年）2月、卒業し、入れ替わりに第2期生40名の教育訓練が開始され、同年9月、卒業した。
母船には当初、2D型貨物船が考えられたが、2D型では小さすぎることから、最終的にはあきつ丸と熊野丸（熊野丸はこの時点では未成）、特2TL型山汐丸（同じくこの時点では未成）に決まった。
しかしカ号が艦載されることは無く、この役目はSTOL機である三式指揮連絡機にとって代わられた。
これはカ号の生産が遅々として進まなかったことと、本格的な空母で運用するならば固定翼機のほうがオートジャイロより搭載量など総合的な能力で勝る為である。
カ号観測機 対潜哨戒機としての運用
1944年（昭和19年）4月から7月にかけてあきつ丸は改装され、デリックの撤去と飛行甲板の拡幅と航空艤装が施され、航空機着艦能力を有する本格的な空母に生まれ変わった。
三式指揮連絡機は1944年（昭和19年）8月から11月まであきつ丸に艦載され、対潜哨戒任務に就いた。
カ号があきつ丸に艦載され対潜哨戒任務に就いたとする説は誤りである。
この、三式指揮連絡機を装備した艦載機部隊は、独立飛行第1中隊という。
第1期生と第2期生の計50名の教育訓練終了と共に、1944年（昭和19年）10月、広島市宇品の陸軍船舶司令部本部内に船舶飛行第2中隊（中隊長：本橋大尉（後に少佐））が編成された。
これは日本初の回転翼機部隊であった。
同年11月にあきつ丸は沈没し（この時に、前述のフィリピンへの輸送のために、ごく少数のカ号が「貨物として」積載されていたが、あきつ丸とともに失われた）、またこの頃レイテ島が陥落し、南方航路は事実上閉鎖され、南方航路での船団護衛任務自体が無くなった為、カ号は日本本土の陸上基地で運用されることになった。
船舶飛行第2中隊は宇品の江波飛行場にて爆雷投下訓練などの猛訓練の後に、福岡の雁ノ巣（がんのす）飛行場に移動し、壱岐水道などの索敵・哨戒・警護飛行の任務に就いた。
カ号観測機 対潜哨戒機としての運用
1944年（昭和19年）秋頃から壱岐に筒城浜（つつきはま）基地の建設が 始められ、同年末にほぼ完成した。
草地を平坦にしただけの未舗装の滑走路は、長さ約200 m足らず、幅約40 mだった。屋根をシートや竹や藁などで擬装した、奥行き約8 m、幅約5 m、高さ約5 mの、半地下壕式格納庫が十数ヶ所構築された。
船舶飛行第2中隊は、1944年（昭和19年）末から1945年（昭和20年）1月始め頃に、雁ノ巣飛行場から筒城浜基地に移動し、1月17日から壱岐水道の索敵・哨戒・護衛飛行が開始された。
筒城浜基地の船舶飛行第2中隊は、搭乗員と整備兵、合わせて約200名、運用されるカ号は約20機であった。カ号は運用期間中に10機前後が事故で失われた。
5月からは対馬の厳原（いづはら）飛行場にも分遣され、最後に残された大陸とのシーレーンである博多 - 釜山間での対潜哨戒や船団直衛任務に従事した。
米艦載機が出現するようになったため、6月に能登半島方面に移動し、石川県の七尾（ななお）基地で終戦を迎えた。
本来の目的であるシーレーン防衛の任務はきわめて小規模ながら一応果たしたが、対水上レーダーも無く目視による監視のみでは、潜水艦撃沈などの具体的な戦果を上げることはできなかった。
一方同じ頃、アメリカではシコルスキー R-4やR-6などのヘリコプターが実用化・大量生産され、沿岸警備隊や陸軍が対潜哨戒や輸送任務に艦載して使用していた。カ号は軍用オートジャイロの時代の終焉の象徴でもあった。
カ号観測機 飛行の仕組み
本機が離陸する際には、始動車（実際の運用現場では数の少ない始動車は配備されなかった）もしくはゴム掛け始動（一人がプロペラを手で押さえ、他がプロペラの先端のひとつに2本のゴム索の付いた布袋をひっかけて引っ張ったら、手を放す）により、エンジンを始動し、クラッチを引きエンジンをローターに接続し、ローターをあらかじめ回転させ、回転数が毎分180回転に達したらローターのクラッチを切り、機首のプロペラで前進、ローターが自然回転により毎分220 - 240回転に達し、発生する揚力で自然に離陸した。
本機は動力でローターを駆動する機構を備えていたが、ローターのピッチ変更機能を持たなかったため、現代のオートジャイロのように、実質的に垂直離陸であるところの、無滑走で離陸する跳躍離陸（ジャンプ・テイクオフ）の機能は備えていない。しかし、向かい風なら数 mの滑走で離陸でき、無風状態でも30 - 50 mほどで充分だったため、実用上は必要無かったと思われる。
カ号観測機 飛行の仕組み
空中でスロットルを全開にすれば、15度の仰角姿勢でほとんど空中で静止状態でいることができ（ホバリング）、その姿勢で空中で360度方向転換（緩旋回）することも可能だった。操縦はローターの回転面を傾ける事で、揚力の分力により行われた。着陸はほとんど滑走せずに行う事が可能だった。また、もしエンジンが停止したとしてもオートローテーションで安全に着陸できた。
本機の操縦は、コントロールスティックでローターヘッド全体（ローター平面）を制御に必要な方向に傾けることで行い、エルロンとエレベーターを必要としなかった（ウイングレス）。なお、原型機であるケレット KD-1の型式名の「D」は、「DIRECT CONTROL」を意味し、翼に依ることなく、ローターが回転している限り、対気速度がゼロでも機体の効果的な制御が可能であることを意味していた。
カ号観測機 登場作品
『艦隊これくしょん－艦これ－』
艦載対潜哨戒機として「カ号観測機」「オ号観測機改」「オ号観測機改二」が登場。
イーエスコウ城
イーエスコウ城（イーエスコウじょう、デンマーク語: Egeskov Slot）とは、デンマークのフュン島南部にある城である。1554年にフラン・ブロッケンフス (Frands Brockenhuus) によって建設された。北海道登別市にある登別マリンパークニクスのニクス城のモデルになった城である。
シルバー (バンド)
シルヴァー（Silver）は、アメリカ合衆国のウエスト・コースト系バンドで、イーグルス初期のメンバー、バーニー・レドンの実弟、トム・レドンが参加していたことでも知られている。
シルバー (バンド) バイオグラフィ
シルヴァーが結成されたのは49年前の1976年で、エリック・アンダーセン（Eric Andersen）のアルバム『スウィート・サプライズ』のレコーディングで、そこに参加していたジョン・バドーフとブレント・ミッドランドが出会ったことが結成の切っ掛けとなっている。そして同じセッションに参加していたグレッグ・コリアー、ナッシュビルのセッション・ミュージシャンをやっていたハリー・スティンソン、そして高校時代からトム・ペティと一緒にバンド活動をしていたトム・レドンが加わり、シルヴァーというバンドになった。
ジョン・バドーフは1970年代初頭から「バドーフ&ロドニー（Batdorf & Rodney）」というユニットで活動していて、アリスタ・レコードから『オフ・ザ・シェルフ』(1971年)、『バドーフ&ロドニー』(1972年)、『カリフォルニアの恋人 (Life is You)』(1975年)という3枚のアルバムをリリースしているアーティストであり、1975年には「You Are a Song」「Somewhere in the Night」の2曲がチャート・インしたこともあるユニットだった。
シルバー (バンド) バイオグラフィ
シルヴァー結成後のシングル「恋のバンシャガラン」（Wham Bam (Shang-A-Lang)）がアメリカでスマッシュ・ヒットを記録し、1976年秋のビルボード・ホット 100では16位まで上昇して一躍注目されるようになった。
シングルのヒットを受けて、1976年にはアルバム『シルヴァー・ファースト』がリリースされたが、間もなくしてバンドは解散し、バンドとしての「シルヴァー」とアルバムとしての『シルヴァー・ファースト』は短命に終わった。
後にアルバム『シルヴァー・ファースト』はCDとして1991年にはArista Japan、1995年にはBMGビクター、2000年にはMagic、2006年にはBMGから再発されている。なおアルバム・プロデュースを担当しているトム・セラーズ（Tom Sellers）はバドーフ&ロドニーのアルバム『カリフォルニアの恋人』やシルヴァー結成の切っ掛けにもなっているエリック・アンダーセンのアルバム『スウィート・サプライズ』でもプロデュースを行っていた。
シルバー (バンド) バイオグラフィ
ジョン・バドーフは1980年代になるとスタッフ・ソングライティング（楽曲提供者）として、アメリカ、イングランド・ダン、ザ・カレー・シスターズ、キム・カーンズなどへ曲を書き、他にもスタジオ・シンガーとして100曲以上のジングル、映画音楽、テレビ・ショーなどに参加し、バッキング・ボーカルとしてはロッド・スチュワート、モトリー・クルー、デイヴ・メイソン、エリック・アンダーソン、ジェファーソン・スターシップ、ベルリン、ドナ・サマー、ボーイ・ミーツ・ガール、デイヴィッド・リー・ロスなど様々なアーティスト作品に参加している。
1990年代にはレコードやCMのプロデューサーとしての活動も行うようになり、後にジェイムス・リー・スタンレイ（James Lee Stanley）と共に『All Wood And Stones』というアルバムをリリースし、20年前の2005年にはソロとして『Side One』という5曲入りのEP（ミニ・アルバム）をリリースしている。ハリー・スティンソンはアル・スチュワートのバック・バンド「Shot in the Dark」へ参加している。ブレント・ミッドランドはグレイトフル・デッドへ参加し、45年前の1980年発売のアルバム『Go to Heaven』からクレジットされている。
35年前の1990年7月26日、ブレントは38歳の時に永眠。アルバム・プロデューサーのトム・セラーズが37年前の1988年3月9日、39歳の時に永眠している。トム・レドンは2023年3月22日に永眠。
シルバー (アルバム)
『シルヴァー・ファースト』（Silver）は、アメリカ合衆国のウエスト・コースト系のバンド、シルヴァーが49年前の1976年に発売したアルバム。
ビルボード・アルバム・チャートでの最高位は、142位だった。シングル「Wham Bam (Shang-A-Lang)」（邦題：「恋のバンシャガラン」）という曲がスマッシュ・ヒットを記録し、1976年のビルボード・ホット100における最高位では10月に16位まで上昇した。
短命で解散してしまったため、彼らのアルバムとしてはこの1枚だけしか残されていない。
シルバー (アルバム) データ
当時のBillboard Hot 100内でのシングル曲「Wham Bam」の主な順位は以下のように推移し、21週間に渡りチャートインしていた。
1976/06/19 - 97 位
1976/07/04 - 78 位
1976/07/10 - 74 位
1976/08/07 - 37 位
1976/09/04 - 23 位
1976/09/18 - 19 位
1976/10/16 - 31 位
1976/10/23 - 36 位
1976/10/30 - 55 位
1976/11/06 - 85 位
1976/12/31 - 71 位
発売レーベル、ディスク番号など
シングル・カット
フリッカ
フリッカ
flicker
Flicka
Fricka
サザンパインズ (ノースカロライナ州)
サザンパインズ（Southern Pines）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州のムーア郡にある町。人口は1万5545人（2020年）。パインニードルズ・ロッジアンドゴルフクラブがあり、1996年、2001年、2007年の全米女子オープンの開催地である。
サザンパインズ (ノースカロライナ州) 地理
ファイエットビルの西60キロメートルに位置している。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、面積40.2平方キロメートルであり、陸地面積は、39.8平方キロメートル、残りが水面である。
道北ラルズ
株式会社道北ラルズ（どうほくラルズ）は、北海道の上川、中空知、北空知を営業基盤としてスーパーマーケットを展開したアークスグループの企業である。CGCグループの加盟企業であった。屋号は「ラルズマート」「ビッグハウス」を使用した。本社は北海道旭川市東光10条7丁目1番33号に所在していた。2012年に株式会社ふじと合併し、株式会社道北アークスとなった。
道北ラルズ 概説
株式会社三島の関連企業として、有限会社サンフーズとして創業。
1997年11月に三島から株式会社ラルズ（当時。後の株式会社アークス）がサンフーズを買収し完全子会社とした。これと同時に株式会社道北ラルズとなる。12月に入り三島の旭川、北見、網走地区で展開していたスーパー8店舗を買収して「ラルズマート」の屋号で営業を開始。1998年9月には芦別市に本社を置いた株式会社角幡商店から美瑛・滝川・富良野・芦別・砂川にある5店舗を買収し「ラルズマート」とした。1998年10月には営業圏が異なる北見市の本町店、桜町店と美幌町の美幌店の3店舗をグループ企業で道東を営業基盤とする道東ラルズ（当時）に譲渡した。
2000年に旭川市パルプ町へ「ビッグハウス」を出店（2014年にスーパーアークスに屋号変更）。2002年にラルズが持株会社のアークスとなり、道北ラルズはアークスの子会社となった。2005年3月には経営破綻した三島からサンバリュー士別食品館（士別市、ビッグハウス士別店）・サンバリュー名寄食品館（名寄市、後にラルズマート名寄店）・みしま士別西店（士別市）・みしま美深店（美深町、後にラルズマート美深店）の4店舗を買収し、4月に営業を開始した。
2012年7月に、株式会社ふじを存続会社として株式会社道北ラルズが吸収合併され、株式会社道北アークスに商号を変更した。
道北ラルズ 店舗
2012年7月のふじとの合併により、そのまま道北アークスへ継承された。
ラルズマート
ビッグハウス
下記の店舗はラルズグループ（現：アークスグループ）内での調整により1998年10月に道東ラルズ（現：道東アークス）へ譲渡を行った。いずれも三島の運営店舗を道北ラルズが譲受したものであった。
合併前までに閉店した店舗。
道南ラルズ
株式会社道南ラルズ（どうなんラルズ）は、道南（渡島・檜山地方）地域を営業基盤として、「スーパーアークス」などのブランド名でスーパーマーケットを展開するアークスグループの企業。CGCグループに加盟。本社は北海道北斗市に置いている。
道南ラルズ 概要
1998年に株式会社ラルズ（当時、現在の株式会社アークス）と株式会社ユニークショップつしま（函館市）が合弁会社の株式会社北海道流通企画（ほっかいどうりゅうつうきかく）を設立。2002年に親会社が株式会社ラルズから株式会社アークスとなっている。
2003年に株式会社ユニークショップつしまからスーパーマーケット事業を譲渡された。さらに翌2004年に株式会社ユニークショップつしまが保有する当社の株式を株式会社アークスがすべて取得、株式会社アークスの完全子会社となった。このとき、株式会社北海道流通企画から株式会社道南ラルズに商号を変更した。
譲渡されてからもしばらくは「ユニークショップつしま」の屋号のまま営業していたが、順次「ラルズマート」などに改装、あるいは閉店した。
なお、株式会社ユニークショップつしまは店舗営業を譲渡したことで不動産賃貸業を主業務に転換した後、2005年に債権者から破産申し立てを受け、その後2005年7月1日までに破産手続き開始決定となった。
道南ラルズ 沿革
2004年（平成16年）
2月 - 当社の株式のうち、株式会社ユニークショップつしまの保有ぶんを株式会社アークスが全て取得し、株式会社アークスの完全子会社となる。株式会社道南ラルズに商号変更。
6月 - 「ユニークショップつしま」を「ラルズマート」へ順次転換（転換一号店はラルズマート森店）、翌年10月までに完了。
12月 - ア・ドマーニ美原店をビッグハウス アドマーニへ業態転換。（道南ラルズのビッグハウス一号店）
道南ラルズ 店舗
ユニークショップつしまからの継承店（特記がない場合の屋号は「ユニークショップつしま」で現在は「ラルズマート」、「ア・ドマーニ」は「ビッグハウス」へ転換）
函館市 - 本通店、日乃出店、白鳥店、ア・ドマーニ美原店
北斗市 - 大野店（譲渡時は大野町）、久根別店（譲渡時は上磯町）
松前町 - 松前店
森町 - 森店
木古内町 - 木古内店
八雲町 - 八雲店
長万部町 - 長万部店
江差町 - 江差店
ビッグハウス
アークスグループの中型店食品ディスカウントストアの屋号。道南ラルズではユニークショップつしまから継承した「ア・ドマーニ」から転換したビッグハウス アドマーニで2004年から使われていた。
当社唯一の店舗であったアドマーニ（上述）が、2025年9月21日をもって一時閉店し10月3日より「スーパーアークス」となったため、当社運営の「ビッグハウス」は消滅した。
ホームストア
株式会社ホームストアは北海道室蘭市に本社を置いたスーパーマーケットの「ホームストア」を展開していた企業。元は新日本製鐵グループで、後にアークスグループとなった。また、CGCグループの加盟企業であった。2008年にラルズへ吸収合併され、すべての事業をラルズが継承した。
ホームストア 概要・歴史
室蘭製鐵所の建設が始まった直後の1907年（明治40年）9月に「室蘭精米電灯所」を開設して職工や工夫に給与天引きで米の配給を行ったのが始まりである。
その後、大正初期に瑞江1号社宅付近の既存建物の一角で倉庫掛が出張販売する形で、米や味噌醬油・砂糖・チリ紙・石鹸などの生活必需品の配給を月3回ほど行うようになった。
1920年（大正9年）に面積51.75坪の「輪西分配所」（後の輪西店）として、専任の従業員を置いた初の常設店舗を開設した。
その後、日本製鉄室蘭製鐵所となったことに伴い、「輪西購買会」へ改組され、米穀を含む食料品や衣料品、家庭用品、燃料などの生活必需品の多くを取り扱うと共に、鮮魚・野菜・果実など生鮮食品については特約店を指定して、給与天引きでの購入を可能としていた。
知利別社宅の開設に伴って、1924年（大正13年）10月15日に「知利別配給所」を新設し、1925年（大正14年）4月1日に鮮魚・野菜・果実など生鮮食品を直営化した。
1940年（昭和15年）4月16日に日本製鉄室蘭製鐵所福利課の設置に伴って購買会の同課が業務を継承し、配給所を正式名称として運営されるようになった。
ホームストア 概要・歴史
その後も社宅の増設に伴って、各地区ごとに配給所を開設していった。
1945年（昭和20年）9月1日に給与天引きを廃止して現金販売のみに切り替えたのち、1947年（昭和22年）6月1日に従業員が予め現金を預けて購入する予納金制度での販売に切り替えられた。
1950年（昭和25年）1月1日に鮮魚・野菜・果実など生鮮食品を直営から分離して「日鉄魚菜部」とし、1952年（昭和27年）6月1日に日鉄食品株式会社を設立して法人化した。
当初は生鮮食品のみを取り扱っていた。
1972年（昭和47年）2月に生鮮食品以外を扱っていた富士製鉄室蘭製鐵所厚生課配給掛の業務を継承して株式会社ホームストアと改称した。
元々は新日本製鐵室蘭製鐵所の社宅街の中心に出店した。新日本製鐵グループとして室蘭市、登別市で主に食品を扱うスーパーマーケットを展開した。
1991年（平成3年）7月1日にオリエントコーポレーションと提携して国際クレジットカードの「ホームカード」の発行を開始した。
2000年（平成12年）12月に新日本製鐵グループの日鉄ライフより、ラルズ（初代、現在のアークス）が発行済み株式の90%を取得して子会社化（アークスグループ入り）した。
ホームストア 概要・歴史
アークスグループ入りした後は店舗のスクラップアンドビルドを進め、2003年（平成15年）に経営破綻した生活協同組合コープクレアのアーニス店跡にホームストアアーニス店（ホームストア登別中央店を移転）、2006年（平成18年）9月にホームストア新たかさご店（ホームセンターのホームセンターベストを閉店しホームストア高砂店を移転）を開店させた。
2007年（平成19年）4月20日に開業したショッピングセンターMORUE中島にホームストア運営のスーパーアークス中島店を核店舗として出店した。MORUE中島は新日本製鉄グループの新日鉄都市開発が開発を行った。
2008年（平成20年）3月1日にラルズに吸収合併され、法人は消滅した。合併直前の本社所在地は室蘭市中島本町2丁目8-1であった。
吸収合併に伴い、運営していた6店舗〈「スーパーアークス」1店舗、「ホームストア」5店舗〉はそのままラルズが継承した。
ホームストア 店舗
室蘭市
ショッピングセンター・モルエ中島内。2007年（平成19年）4月20日に開店。
ラルズに継承後、2012年（平成24年）10月にぷらっと・てついち内に移転して出店することに伴い、同月17日に閉店。ぷらっと・てついちに出店した店舗もホームストア輪西店を名乗った。
売場面積1236m²
2023年（令和5年）10月30日午後3時を持ち改装のため一時閉店し、11月9日まで休業した後、11月10日にリニューアルオープンという形で開店した。
2006年（平成18年）9月に高砂店を移転して開店。当初知利別店として開店。ホームセンターベストを2006年（平成18年）7月15日に閉店してその店舗跡に出店した。
登別市
売場面積655m2
登別中央ショッピングセンター・アーニス内。生活協同組合コープクレアのクレアアーニス店が入居していたが、2003年（平成15年）2月6日の同生協の破産・閉店に伴い、後継店舗として出店した。
ホームストア 店舗
室蘭市
売場面積540m2
2007年（平成19年）4月20日にスーパーアークス中島店を出店したことに伴い閉店。店舗跡はゲームセンターとなった。
日鉄炉材から継承。
2006年（平成18年）9月に新たかさご店（ホームセンターベスト跡）を出店したことに伴い、閉店。
室蘭市高砂町に所在した。現在は閉店。
売場面積495m2
初期の店舗で、後にホームセンターベストに業態転換した。
ホームストア知利別店を業態転換し、ホームセンターとして営業。2006年7月15日に閉店し、9月にホームストア高砂店を移転する形でホームストア新たかさご店に転換した。
登別市
近くの登別中央ショッピングセンター・アーニス内にアーニス店を出店したことに伴い閉店。跡地にはツルハドラッグ登別中央店が入居。
日鉄炉材から継承。
道南バス「東鷲別」バス停付近にあった。
道南バス「はまなす団地」バス停付近にあった。
リサ・ドノヴァン
リサ・ドノヴァン（Lisa Donovan）は米国の女優、脚本家で、ユーザーネームをLisaNovaとしたYouTubeの人気ヴィデオ・ブログから、自身の製作した短編コメディ・ヴィデオを配信して国を超えた注目を集めてきた。また、FOXテレビのスケッチ・コメディ番組『MADtv』のキャストの一員として特別出演した。
LisaNova名のチャンネルは、YouTubeでは4万人もの視聴予約者を得て、現在最も多いものから15番目という人気チャンネルとなっている。投稿ヴィデオ一本あたりにつき、平均で15万から30万という閲覧数だが、いくつかのヴィデオはさらに大量の視聴を得ている。
ドノヴァンは当初ただのLisaという名で、野心的にも一人で作り上げたスケッチ・コメディをYouTubeに投稿した。この時は10万に届く程度の視聴数があった。その後、友人たちと一緒に新たなコメディ・ブログのシリーズを創り始めると、これは非常な注目を集めて、閲覧数自体もすぐに上昇していった。
リサ・ドノヴァン
2006年の大晦日の夜、リサ・ドノヴァンと友人たちは、ザ・フレーミング・リップスが演奏中の舞台でダンスに興じることが出来た。このバンド主催による、YouTube上で催されたコンテストに優勝したご褒美だった。コンサート終了後、彼女は5本のシリーズ物のヴィデオを投稿したが、これは最初のオーディションの様子から、実際のコンサートの模様、終幕の一曲までを見届けたものだった。
2008年11月22日にサンフランシスコで開かれたYouTubeの公式イベントショー「YouTube Live」にも出演し、アラスカ州知事のサラ・ペイリンの物真似を披露するなどした。
リサ・ドノヴァン 『MADtv』
リサ・ドノヴァンは『MADtv』で新しく特別出演者として雇われる事になった。この時の模様は、当日の収録に観客として参加した者がMADtv』のファンサイトに第一報を入れた。彼女が最初にこなしたスケッチは『エレンの部屋』のパロディだったが、ここで彼女はABCのコメディ『アグリー・ベティ』の製作総指揮を務めたサルマ・ハエックを演じている。このスケッチの入ったエピソードは 2007年2月17日に放送された。特別出演者とはつまりは「見習い中」ということでもあり、彼女が次のシーズンでどんなポジションを得られるのか未定である。
以下にこれまでドノヴァン が演じたキャラクターと物真似した対象の主なものを挙げる。
「(スケッチ名)オスカー・スペシャル」：ヴィデオ店の女／アイク〔出演者〕のガールフレンド／ボビー〔出演者〕のガールフレンド
ノア・カリナ
ノア・カリナ（Noah Kalina, 1980年7月4日 - ）はニューヨーク在住の写真家。
ノア・カリナ 人物
2006年の後半に"everyday (Noah Takes a Picture of Himself Everyday for 6 Years)"と題したヴィデオをインターネット上で公開するや評判を呼び、有名になった。
カリナは2000年の1月11日から、自分自身の写真を毎日一枚ずつ撮ってきた。彼が19歳のときだった。ヴィデオでは2006年7月31日まで撮られた全ての写真を、時系列に沿ってすばやく連続して見せていく。背景に流れるのは音楽家カーリー・コマンドが演奏する自作のピアノ曲だ。初めからしまいまで切れ目なく続く画面では、完璧な無表情を通すカリナの顔が、一貫して中央に捉えられている。このヴィデオは最初少しの間、ヴィデオ共有サーヴィスのVimeoにアップロードされ、何ということもない反応を受けてしまった後、2006年8月27日にYouTubeにも投稿しなおされた。
ノア・カリナ 人物
"everyday"はケーブルTV局VH1の番組『ウェブ・ジャンク・20』のシーズン3の一編に採り上げられた。また2007年から、タイム・ワーナー傘下のインターネット・サービス・プロバイダであるロードランナー社のTVコマーシャルに使われている。加えて、"everyday"はニューヨーク・タイムズ紙でキース・シュナイダーによる2007年3月18日の記事にも採り上げられた。この記事ではエリゼ写真美術館〔所在地：スイスのローザンヌ〕のディレクター、 ウィリアム・A・ユーイングの言葉が引用されている。「ノアのヴィデオは普段知覚できるもの以上の現象世界を我々に差し出すが、彼自身が製作のために行ったこと自体はささやかなものだった。しかしどれほど多くの人々が、この作品の僅かな時間に心動かすことか。」『顔：新しい肖像写真』（テムズ&ハドソン社刊）の著者でもあるユーイングは続ける。「写真の歴史上、この作品に匹敵するものはない。」
2006年12月、カリナは、自身の隣に著名人たちを配して撮り上げた21葉の組写真をフリッカー(Flickr)に投稿した。彼は撮影のために、パリス・ヒルトンやランス・ベース、デヴィッド・ハッセルホフ、ジェナ・ジェイムソン、ウィアード・アル・ヤンコビックなどに参加してもらっている。これはVH1がカリナに依頼したもので、この年の賞授与イベント『VH1・ビッグ・イン・シックス・アウォーズ』の舞台裏で撮らせたものだ。式がテレビ放映された際には、これらの写真がコマーシャル挿入の直前と直後にお披露目された。
2007年5月までに、"everyday"はYouTubeで600万以上の閲覧を得て、最多閲覧から41番目という高位置につけている。多くのパロディ・ヴィデオが生み出され、肯定的、または否定的な見方からカリナの役柄を演じている。
ノア・カリナ 批評的観点から
カリナのヴィデオ作品がYouTubeに登場するほんの少し前、アーリー・リー(Ahree Lee)という女性の手による、ほとんど同じ体裁で作られたもうひとつのヴィデオ〔"Me: Girl takes pic of herself every day for three years"〕が公開されていた。リーのヴィデオの方は多大な人気を得ることはなかったので、彼女の作品を知るユーザーたちはカリナが「彼女の衝撃的な作品を盗んだ」のだとやっきになって主張した。だがリーが写真収集に費やしたのは3年足らずのことであり、事実上カリナの方が早く始めたのである。したがって、彼はコンセプトをコピーしたわけではない。おそらく単なる偶然の一致から、彼ら個々で、同じ企画に没頭してきたのだ。とはいえカリナはワシントン・ポスト紙のライターとのインタビューで、リーの作品に触発されたことから自身の写真をまとめ上げ、オンライン上に公表してみたのだと語っている。
ノア・カリナ 批評的観点から
彼は〔自身のWEBサイト「ノア・K・エヴリデイ」内のFAQコーナーで〕、製作の間、他人が同じ企画を実行している可能性を自問したかという点に答えている。「もちろん、したよ。頭の中ではくっきりしたアイデアが出来上がっていて、企画に打ち込んでいた。3年以上続けたところで、他の人も同じ事をしていて、それを公表しているのを見つけてしまった。…で、彼は僕より前から始めていたんだ！ 彼、ジョナサン・ケラー(Jonathan Keller)に注目してくれ。立派なWEBサイトを作っていて、毎日自分を撮影する企画〔ヴィデオ化名は"Living My Life Faster - 8 years of JK's Daily Photo Project"〕では物凄い集成を拵えているんだが、他にも本当に驚くほど偏執的な写真の企画をこなしているんだ。」
多くのユーザーが、"everyday"の背景音楽はフィリップ・グラスの『眠っているトゥルーマン』に著しく似通っているとコメントを残している。これは1998年の映画『トゥルーマン・ショー』に使われた楽曲だ。
ルーク・ジョンソン・フォーン・エクスペリメント
「ザ・ ルーク・ジョンソン・フォーン・エクスペリメント」（The Luke Johnson Phone Experiment）は米国アリゾナ州在住、27歳のルーク・ジョンソン（Luke Johnson）によって始められた。2006年9月18日、彼は自分の携帯電話に電話を寄こすよう世界中に呼びかける自作のビデオをYouTubeに投稿した。本人が言うには、この実験の目的は出会ったこともないどれだけ多くの人が彼に電話してくれるのか、知りたかったからだ。
ルーク・ジョンソン・フォーン・エクスペリメント
実験を始めてから、ルークは世界各地から電話を受けた。2007年4月19日までに、136768件もの呼び出しを受けてきたのだ。彼の試みへの人気から、ルークは米国CNNやNational Public Radio、『レイチェル・レイ・ショウ』、NBCの『トゥデイ』、CN8の『アート・フェネル・リポート』、英国BBC News24、それにいくつものローカル・ニュース・チャンネルに紹介され、また国内向け、国際向けを問わず多くの新聞、雑誌、ラジオ番組の中でも採り上げられた。ルークは携帯プロバイダ会社クリケット・コミュニケーションズの宣伝塔の役まで申し込まれたが、そればかりか他の会社も同様な申し出をしてきたのである。携帯にかかってくる甚だしい量の呼び出しのために、ルークは何度か実験自体をおじゃんにさせてみたい気持ちになった。だが決心が揺らいだその都度、辛抱するための方法を見つけ出したのだと言う。
ルーク・ジョンソンは脚本家、映画製作者になるのが夢であるという。彼はウェブサイト「ルーク・アンド・テッド・ショウ」も手がけている。
ホクノー
株式会社ホクノーは、北海道札幌市厚別区に本社・店舗を置くスーパーマーケットチェーン・ホクノーを運営する企業である。「ホクノー」とは、設立当初の社名「北海道農事」の略称にちなむ。店舗展開は札幌市内、さらにその中でも厚別区のみに限られているが、それゆえに当地での知名度とシェアは高い。
札幌のスーパーマーケットで、いち早くEdy（現：楽天Edy）を導入した企業でもある。
2022/社長名義でクラウドファンディングを始める。他にも直接口座に振込の寄付金を呼び掛けている。
ホクノー 歴史
現社長の祖父、野地雅雄が1955年に馬鈴しょの生産や集荷を目的にを北海道農事株式会社を設立。
1971年、もみじ台団地の入居が始まったころ、食品スーパーを始め、もみじ台ショッピングセンターの核テナントとしてなど、もみじ台周辺に店舗を拡大した。
1997年、新札幌駅前にホクノー新札幌ビルを竣工し、不動産業に進出した。
XCB
XCB（X C Binding）は、X Window System のC言語バインディングである。Xlibを置換することを目的としている。このプロジェクトは Bart Massey が2001年に開始した。
Xlib/XCB は Xlib と XCB のアプリケーションバイナリインタフェース互換性を提供することで、段階的な移植経路を提供するものである。Xlib/XCB は Xlib のプロトコル層を使うが、Xlib トランスポート層は XCB で置換しており、XCB を直接使うために XCB コネクションにアクセスできるようになっている。
XCB XCB の目的
XCB の主な目的は以下の2つである。
後者の目的には、C言語インタフェースを非同期にするという意味も含まれ、マルチスレッド化しやすくし、（XMLプロトコル記述により）拡張実装を容易にする。
コアプロトコルと拡張プロトコルはXML (xcb-proto) で記述され、CバインディングはPythonスクリプトによって生成される（以前のバージョンではXSLTあるいはm4を使っていた）。第三の目的は、このプロトコル記述をプロトコルに関する文書生成に再利用したり、C言語以外のバインディングやサーバサイドのスタブ生成に活用することである。
Massey らは XCB の主要部分の形式的検証をZ言語を使って行ってきた（Xlib にはマルチスレッドの同期処理にAPI仕様レベルで誤りがあることが以前から知られていた）。
XCB 例
XCB はこの例からも分かるとおり、Xlibにほぼ相当するものの、API の抽象化レベルは若干低い。
XCB プロトコルの記述
XCB の作者はX11プロトコルを記述するプログラミング言語に中立であり、他のプログラミング言語とのバインディングを可能にする、専用のインターフェイス記述言語を XML で作った。libxcb 自身はコードジェネレーターと小さなC言語のユーティリティー関数からなる。
例：
虎牙光揮
虎牙 光揮（こが みつき、1975年1月16日 - ）は、日本の俳優である。福島県会津若松市出身。東京とロサンゼルスの2拠点で活動している。体重65キログラム。
虎牙光揮 略歴
16歳からボクシングをはじめ、元世界チャンピオンの鬼塚勝也の付き人としてサポート、世界戦のセコンドにも付く。
2000年にNIKEのオールアジア・オセアニアモデルとしてデビュー。
2001年、映画『殺し屋1』で俳優デビュー。俳優としては主に映画を中心に活動している。
2003年には日本人としては2人目となるリーバイスのオール・アジア・コマーシャルのメインキャラクターに抜擢された。
2014年、ジャパンアクションアワード・ベストアクション男優賞を受賞。
2015年から活動の幅をアメリカに広げるために渡米。
虎牙光揮 人物
特技はボクシング、キックボクシング、ブラジリアン柔術、空手、乗馬、殺陣、サッカー。趣味は洗濯、バイク、スノーボード、カートレース。
プロボクサーライセンスや空手三段、居合道、抜刀道、ブラジリアン柔術青帯、ボクシングトレーナー、修斗トレーナーなど多くの資格を保持している。
仙台中田サッカークラブ
仙台中田サッカークラブ（せんだいなかだサッカークラブ）は宮城県仙台市太白区を本拠地とする社会人サッカーのクラブチームである。東北社会人サッカーリーグに所属するトップチームの他に、少年団・ジュニアユースチームとセカンドチーム「仙台中田85」を持つ。またマリソル松島と合同でシニアチーム「マリソル松島タック」を構成している。
さいたまサッカークラブ
さいたまサッカークラブは、埼玉県さいたま市を本拠地とする社会人サッカークラブである。略称はさいたまSC。日本フットボールリーグ（JFL）加盟を目指して活動している。
さいたまサッカークラブ 概要
大正時代末期に埼玉師範学校OBによって結成された埼玉蹴球団を前身とするクラブである。同クラブは1941年の太平洋戦争の勃発により活動を停止したが、戦後の1953年に国民体育大会教員の部が創設されたことに伴い、関東予選に出場するために浦和サッカークラブに所属していた教員を中心に再編成された。なお、クラブの公式サイトでは、この年を埼玉県教員サッカークラブとしての創設年としている。過去に国体優勝や日本サッカーリーグ（JSL）2部に所属した経験を持つ。
教員クラブという性格上、過去には松本暁司ら埼玉県内の著名なサッカー指導者達が多数在籍していた。またJSL2部に所属していた1982年から1983年当時には浦和南高校で高校選手権2連覇を成し遂げた当時の中心選手（野崎正治など）も在籍した。
さいたまサッカークラブ 概要
2000年、従来の教員のみのクラブから一般の選手にも門戸を開き埼玉サッカークラブ（埼玉SC） として再スタート。2008年、さいたま市を本拠地としさいたまサッカークラブ（さいたまSC）に改称した。2011年、さいたまSCセカンドを発足、さいたま市北部地区リーグ3部に加盟する。
2013年、J3リーグの発足に伴い日本フットボールリーグ（JFL） のチーム数が減少することから、JFLは2014年度の新規参加希望クラブを募集し、当クラブもJFLへの入会希望申請を行った。同年12月4日、来期のJFL加盟の見送りが発表された。
2021年は関東リーグ2部で9位に終わり、エリース東京FC（関東社会人サッカー大会優勝）との入替戦に0-4で敗れ、49年ぶりに埼玉県リーグへ降格。
雷陣明
雷陣 明（らいじん あきら、1978年7月17日 - ）は、日本の男性プロレスラー。本名は川畑 顕（かわばた あきら）。兵庫県宝塚市出身。フリーランス。
父親は元プロ野球選手、元西宮市議会議員の川畑和人。
雷陣明 経歴
学生時代は空手に打ち込み黒帯を取得。栗栖ジムに入門し、1998年1月28日、栗栖ジムの大会における対吹本賢児戦でデビューした。エースとして活躍していたが、2003年の活動停止と共にジムの先輩でもあった奥村茂雄を頼って全日本プロレスに入門。同期は諏訪魔。
2004年8月28日、「全日本プロレスサマー・インパクト2004」札幌テイセンホール大会で土方隆司を相手に再デビュー。
2005年6月19日、平井伸和と組み荒谷望誉、石狩太一と対戦。石狩から逆さ押さえ込みで全日入団初勝利を挙げる。
さらにその年の世界最強タッグ決定リーグ戦では椎間板ヘルニアで欠場した本間朋晃の代打として出場。嵐&AKIRA組から白星を挙げた。
2006年にはVOODOO-MURDERSの挑発や自身のステップアップを目指し中堅活性化を宣言。荒谷、平井、土方に奮起を促す。奮闘の結果、平井から全日本プロレス入団から初のシングル勝利。
11月8日、NOSAWA論外主催のNOSAWA GENOMEにて 獣神サンダー・ライガーを真似た獣神サンダー・アキラーとして、クラッシャーバンバン平井（平井伸和）と対戦。マスク剥ぎをしようとした平井に対しレフェリーが止めに入るも、それを平井が突き飛ばした結果、反則勝ち。試合内容では完全に平井が圧倒していたが、とりあえず勝ちは勝ちということでコーナーに昇り、両手を広げて観客に勝利をアピールした。