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山彦型駆逐艦 同型艦
元ロシア駆逐艦「レシーテリヌイ」。1904年（明治37年）8月12日に芝罘にて降伏、捕獲。1905年（明治38年）1月17日整備完了、ロシア側に使用を悟られないようにするため旅順港閉塞作戦中に沈没した「暁」の名前を引き継ぐ。同年5月の日本海海戦ではロシア側のものと誤認させ、敵前方に連繋水雷を撒く作戦が立案されたが悪天候のため実行は見送られた。同年10月19日「山彦」と改名。1917年（大正6年）除籍、雑役船「山彦丸」となる。1919年（大正8年）？廃船。
元ロシア駆逐艦「シーリヌイ」。1905年（明治38年）8月旅順で引き上げ、整備。同年9月2日「文月」と命名。引き続き竹敷にて改造整備。1908年（明治41年）5月2日進水式。翌年就役。1913年（大正2年）4月1日除籍、1914年（大正3年）8月23日雑役船「文月丸」となる。1915年（大正4年）6月28日廃艦となり、翌年筥崎宮（福岡市）へ寄贈される。
敷波型駆逐艦
敷波型駆逐艦（しきなみがたくちくかん）は、大日本帝国海軍の駆逐艦の艦級。本級も山彦型同様ロシア帝国からの捕獲艦であった。
敷波型駆逐艦 概要
日露戦争でロシアから多数の艦艇を捕獲した海軍は、整備の上艦籍に編入した。本級は元ロシア水雷巡洋艦カザルスキー級 (Казарский) の「ガイダマーク」(Гайдамак) ならびに「フサードニク」(Всадник)である。両艦とも1894年（明治27年）に竣工され、日露戦争で旅順港に沈没していたのを引き上げ、再整備した。
敷波型駆逐艦 同型艦
敷波（しきなみ）
元ロシア水雷巡洋艦「ガイダマーク」。1905年（明治38年）8月に旅順で引き上げ、整備。同年10月31日に「敷波」と命名。1913年（大正2年）4月1日に除籍され、1914年（大正3年）8月23日に雑役船「敷波丸」となる。1915年（大正4年）6月28日に廃船となり、売却される。
巻雲（まきぐも）
元ロシア水雷巡洋艦「フサードニク」。1905年（明治38年）8月に旅順で引き上げ、整備。同年10月31日に「巻雲」と命名。1907年（明治40年）に整備完了。1913年（大正2年）4月1日に除籍され、1914年（大正3年）8月23日に雑役船「巻雲丸」となる。1915年（大正4年）6月28日に廃船となる。
海風型駆逐艦
海風型駆逐艦（うみかぜかたくちくかん）は、日本海軍の一等駆逐艦。
海風型駆逐艦 概要
イギリス海軍のトライバル級駆逐艦を参考にして建造された初の1,000トン級駆逐艦。蒸気タービンを搭載した初の日本海軍駆逐艦であり、33ノットの高速を発揮したが2隻が建造されたに留まった。
海風型駆逐艦 計画
日露戦争開戦直後の1904年(明治37年)3月に臨時軍事費特別会計法が公布され、同年4月7日に船体、機関の消耗の激しい駆逐艦の製造費8,000,000円が勅裁されたが、この予算で駆逐艦は建造されなかった。この臨時軍事費は1907年(明治40年)3月31日までで、残額は一般会計へ移って「艦艇補足費(款)」が設定され、この予算により「山風」が建造された。
一方日露戦争終結後の1906年(明治39年)9月28日に海軍大臣より今後の軍備計画として「海軍整備ノ議」が提出され、その中に排水量約900トンの大型駆逐艦6隻の計画が含まれていた。この予算として明治40年度から明治47年度支出の「補充艦艇費(款)」が新たに設定され、「海風」はこの予算で建造された。
起工は海風が1909年（明治42年）、山風がその翌年となった。1910年(明治43年)5月13日に新たな軍備計画として「海軍軍備充実ノ議」が提出され、明治44年(1911年)度以降は、これまでの予算(艦艇補足費、補充艦艇費など)を含めて「軍備補充費(款)、軍艦製造費(項)」に纏められ、計画が整理された。2隻はそのまま建造が続行され、同年9月に海風が、翌10月に山風がそれぞれ竣工した。なお製造番号は海風が「伊号大駆逐艦」、山風が「甲号大駆逐艦」とされていた。
海風型駆逐艦 艦型
基本計画番号F9。海風型は当時の日本海軍駆逐艦が排水量380トン前後だったところを一挙に排水量1,000トン超の駆逐艦として誕生した。実験的な試みの多くある艦で、缶(ボイラー)はイ号艦本式缶8基を搭載した。最前部(1番)と最後部(8番)が重油専焼缶で1基を1室に収め、中央の2番から7番は混焼缶2基ずつを1組として1室に収め、焚き口を向かい合わせに設置した。当初は8基全て重油専焼とする計画だったが、日本での産出量が少ない事や将来の価格高騰を懸念して、6基を重油石炭混焼缶に改めた。
また日本海軍駆逐艦で初めて主機にタービンを搭載した。タービンは三菱を通じて英パーソンズ社から輸入し、中央軸が高圧タービン、左右軸がより大型の低圧タービンを直結式とした3軸艦だった。また高圧巡航タービンと中圧巡航タービンを各1基装備し、高圧巡航タービンは左舷軸に、中圧のそれは右舷軸に直結された。なお将来を見越して2隻の製造予算の予備費を回してパーソンズ式タービンの製造権を購入している。出力は計画では20,500馬力の予定のところを山風は28,921馬力となり、速力34.61ノット（計画33ノット）を出している。
海風型駆逐艦 艦型
兵装は4.7インチ(正12cm)砲2門、3インチ(7.62cm)砲5門を搭載した。(日本海軍では3インチ砲をのちに8cm砲と表記しているので以下ではそれぞれを12cm砲、8cm砲と記述する)。当初は4インチ(約10.2cm)砲搭載の計画だったが、途中で12cm砲搭載に改められ、12cm砲はその後長く日本海軍駆逐艦の標準砲になった。また海風は竣工前、後部マストの後方に12cm砲が、前方に8cm砲が搭載されていた。竣工前の「海風」での試験では高速運転時の船体の振動が激しく、12cm砲の照準が不可能だった。そのため後部12cm砲は5番8cm砲の旧位置(140番フレーム)の1フレーム後方に、5番8cm砲は12cm砲の旧位置(160番フレーム)へ移動された。
時期については、「山風」は砲、発射管などを搭載せずに竣工し佐世保海軍工廠で搭載する予定だったので、その佐世保で竣工直後に、「海風」は竣工から約1年後に役務に差し支えない時期に、と訓令が出ている。ただし、後部マスト後方に12cm砲を搭載する(変更前の)写真は見つかっていない。
また日本で初めて連装魚雷発射管(口径18インチ=45.7cm)を搭載した。連装発射管の開発が間に合わず竣工時には単装を搭載し竣工直後に連装に交換された、と言われている。
竣工後の艦型変化として、1番煙突の高さを増し、また前部マストに新たに見張り所を設けている。また1919年(大正8年)頃、5番(最後部)8cm砲を撤去して艦尾旗竿を傾斜した形状に改め、一号機雷敷設軌条や投下施設等を設置した。
海風型駆逐艦 運用・その他
日露戦争後に国民の誰もが知る日本海軍の代表艦として「海風」「山風」があったという。
第一次世界大戦では第一南遣支隊所属で南洋群島方面攻略に参加した他、1916年(大正5年)に中国方面への警備活動に従事している。またシベリア出兵では沿海州沿岸警備に従事した。
1930年（昭和5年）に掃海艇へ転籍し、魚雷発射管の全て、艦後部に搭載の12cm砲1門、8cm砲1門(1919年頃撤去済みとも)を撤去し後甲板を掃海作業甲板とした。2隻とも1936年（昭和11年）に除籍された。
海風型駆逐艦 同型艦
1907年(明治40年)12月20日 - 製造訓令。仮称艦名、伊号大駆逐艦。
1909年(明治42年)2月2日 - 命名。同年11月23日舞鶴海軍工廠で起工。
1910年(明治43年)10月10日 - 進水。本艦進水式には皇太子（のち大正天皇）が臨席した。同日附で駆逐艦に類別。
1911年(明治44年)9月28日 - 竣工。
1912年(大正元年)8月28日 - 駆逐艦に等級が附与され、本艦の等級は一等とされる。
第一次世界大戦では第一南遣支隊所属で南洋群島攻略に参加。
1918年(大正7年)のシベリア出兵では沿海州沿岸警備に従事。
1926年(大正15年)11月29日 - 艦艇類別等級表に「艦型」(艦級、クラスに相当)が定められ、本艦の艦型は海風型とされる。
1926年12月1日から1928年(昭和3年)12月10日まで鎮海要港部所属、この間主に朝鮮半島で活動する。
1930年(昭和5年)6月1日 - 駆逐艦籍を除かれ掃海艇に類別変更、「第七掃海艇」(2代)に改称。
海風型駆逐艦 同型艦
1936年(昭和11年)4月1日 - 除籍。
1909年8月28日 - 三菱合資会社と製造契約、仮称艦名、甲号大駆逐艦。同年11月15日命名。
1910年6月1日 - 三菱長崎造船所で起工。
1911年1月21日 - 進水。
同年10月21日 - 竣工、同日駆逐艦に類別される。
1912年8月28日 - 駆逐艦に等級が附与され、本艦の等級は一等とされる。
第一次世界大戦では第一南遣支隊所属で南洋群島方面攻略に参加。
1918年のシベリア出兵では沿海州沿岸警備に従事。
1926年11月29日 - 艦艇類別等級表に「艦型」が定められ、本艦の艦型は海風型とされる。
1926年12月1日から1928年12月10日まで鎮海要港部所属、この間主に朝鮮半島で活動する。
1930年6月1日 - 駆逐艦籍を除かれ掃海艇に類別変更、「第八掃海艇」(2代)と改称。
1936年4月1日 - 除籍。
海風型駆逐艦 駆逐隊・掃海隊の変遷
海風型は除籍までのほとんどの期間を駆逐隊・掃海隊で過ごしている。ただし、同型艦2隻であるため、4隻が定員の一個駆逐隊を編成するために、頻繁に他形式の駆逐艦と混成されている。
横須賀鎮守府籍の海風・山風で編成。大正7年4月1日より、横鎮の駆逐隊は第一〜第十の番号に揃えられたため、神風型駆逐艦からなる先代の第二駆逐隊が第五駆逐隊にスライドし、二代目の第二駆逐隊となる。大正7年4月30日をもって海風型は駆逐隊から離脱したが、わずか3ヶ月で第二駆逐隊へ復帰。後任の楢型駆逐艦楢・榎と合流して二等級二種の混成駆逐隊となる。大正7年11月に舞鶴鎮守府へ転出し、第三十二駆逐隊となった。大正11年12月1日に呉鎮守府へ転出し、桜型駆逐艦、樺型駆逐艦からなる先代の第十七駆逐隊が大正7年4月1日に第二十一駆逐隊にスライドして以来、二代目の第十七駆逐隊となる。昭和5年6月1日に駆逐艦より掃海艇に転じたため、4隻ともそろって第六掃海隊に転じた。所属部隊と所属駆逐艦の変遷は以下のとおり。各艦の艦歴は各艦の項目を参照。
1912年（明治45年）6月25日:海風・山風で編成。横須賀鎮守府横須賀水雷団。
1912年（大正元年）8月15日:第一艦隊。
1912年（大正元年）12月1日:横須賀鎮守府横須賀水雷団。
1913年（大正2年）3月24日:横須賀防備隊。
海風型駆逐艦 駆逐隊・掃海隊の変遷
1913年（大正2年）8月10日:第一艦隊。
1913年（大正2年）11月15日:横須賀鎮守府横須賀防備隊。
1914年（大正3年）8月10日:第一艦隊第一水雷戦隊。
1914年（大正3年）9月14日:巡洋戦艦鞍馬らと第一南遣枝隊を編成。南洋諸島で行動。
1915年（大正4年）2月1日:第一艦隊。
1915年（大正4年）2月5日:第一水雷戦隊。
1915年（大正4年）3月5日:沼津御用邸沖合に到着（第16駆逐隊司令桑島省三、山風艦長角田貫三、海風艦長小泉親治）。
1915年（大正4年）大正4年3月6日:裕仁親王（昭和天皇、当時14歳）は山風を御召艦（供奉艦海風）として三保の松原に向かう（同日、御用邸帰還）。
1915年（大正4年）3月7日:裕仁親王は山風に乗艦して駿河湾を遊覧、自ら魚雷発射を試みる。
1915年（大正4年）12月1日:横須賀防備隊より浦風を編入。
1915年（大正4年）12月13日:第二艦隊第二水雷戦隊。
1917年（大正6年）4月1日:浦風、横須賀防備隊に転出。横須賀鎮守府横須賀防備隊。
1917年（大正6年）12月1日:横須賀鎮守府予備艦。
1918年（大正7年）4月1日:駆逐隊番号を変更、第二駆逐隊に改称。
1918年（大正7年）4月30日:海風、山風は駆逐隊より離脱。同日、竣工した楢、榎が編入。
海風型駆逐艦 駆逐隊・掃海隊の変遷
1918年（大正7年）8月1日:海風、山風を再度編入。
1918年（大正7年）11月2日:舞鶴鎮守府に転出、第三十二駆逐隊に改称。第一艦隊第一水雷戦隊。
1920年（大正9年）3月24日:九州地方行啓のため皇太子（昭和天皇、当時19歳）は神戸港より戦艦香取に乗艦、第三十二駆逐隊は供奉艦（鹿島、海風、山風、榎、楢）として同行する。
1920年（大正9年）11月5日:舞鶴鎮守府部隊。
1922年（大正11年）12月1日:呉鎮守府に転出。第十七駆逐隊に改称。呉鎮守府予備艦。
1923年（大正12年）12月1日:舞鶴要港部部隊。
1925年（大正14年）12月1日:呉鎮守府予備艦。
1926年（大正15年）12月1日:鎮海要港部部隊。
1927年（昭和2年）12月1日:舞鶴要港部に派遣。
1928年（昭和3年）8月1日:鎮海要港部に派遣。
1928年（昭和3年）12月10日:呉鎮守府予備艦。
1930年（昭和5年）6月1日:全艦、掃海艇に類別変更。第十七駆逐隊を解隊し、第七号（旧海風）・第八号（旧山風）・第九号（旧楢）・第十号（旧榎）で第六掃海隊を編成。呉鎮守府呉防備隊所属。
1936年（昭和11年）4月1日:第六掃海隊解隊。第七号・第八号は除籍、第九号・第十号は雑役船に編入。
浦風型駆逐艦
浦風型駆逐艦（うらかぜかたくちくかん）は、大日本帝国海軍の駆逐艦の艦級。同型艦2隻。
浦風型駆逐艦 概要
明治44年度計画で建造された駆逐艦。白雲型以来の外国に発注された艦であり、イギリスのヤーロー社で建造された。ディーゼルエンジンを搭載予定であったが、第一次世界大戦の勃発でドイツ、フルカン社の減速ギアが入手不能となりタービンのみが搭載された。江風は建造途中でイタリアに売却された。同じくドイツ製で、浦風に装備される予定だったバーマイスター式直立4サイクル単動ディーゼル2基はドイツから中立国を通じて日本に送られてきており、給油艦剣埼に搭載された。
浦風型駆逐艦 同型艦
浦風（うらかぜ）
仮称艦名は第三十五号駆逐艦。1915年（大正4年）9月14日英ヤーロー社で竣工。主に中国方面で活動する。1936年（昭和11年）7月1日除籍、船体は横須賀海兵団の練習船として使われる。1945年（昭和20年）7月の空襲により浸水着底。戦後解体。
江風（かわかぜ）
仮称艦名は第三十六号駆逐艦。英ヤーロー社で建造。1916年（大正5年）8月7日イタリアへ譲渡、「アウダーチェ」(Audace) と命名される。1943年にドイツ軍の手に渡り「TA20」と命名された。1944年11月1日、イギリス駆逐艦の攻撃で沈没。
浦風型駆逐艦 駆逐隊の変遷
浦風型は江風を売却したために浦風単艦となったため、独自の駆逐隊を編成するに至らなかった。大正4年12月1日、同じ横須賀鎮守府籍の海風型駆逐艦からなる第一艦隊第一水雷戦隊第十六駆逐隊に編入された。同月13日に十六駆は第二艦隊第二水雷戦隊に転籍するが、大正6年4月1日に浦風は十六駆から離脱したため、同時に二水戦を去っている。以降は横須賀鎮守府横須賀防備隊に所属。大正15年12月1日には第一遣外艦隊に編入され、揚子江方面の警備に従事した。昭和7年2月2日、第一遣外艦隊は第三艦隊指揮下となる。昭和8年5月20日、第三艦隊第十一戦隊に編入。昭和11年6月18日、浦風は横須賀鎮守府予備艦となり、以降除籍までこのまま過ごした。
十六駆の変遷は第十六駆逐隊を参照。
磯風型駆逐艦
磯風型駆逐艦（いそかぜかたくちくかん）は、大日本帝国海軍の駆逐艦の艦級。日本海軍の正式類別は天津風型駆逐艦（あまつかぜがたくちくかん）。
磯風型駆逐艦 計画
天津風型駆逐艦4隻（天津風、磯風、浜風、時津風）は、海風型駆逐艦につぐ国産一等駆逐艦で、八四艦隊案の第一歩となる大正4年度成立した軍備補充費の予算追加要求で計画された。予算は大正5年度と同6年度の新造艦艇製造費から、4隻合計8,113,660万円と説明されている。呉海軍工廠で2隻、三菱長崎造船所で1隻、川崎造船所で1隻が建造され、4隻とも1917年(大正6年)に竣工した。起工から5カ月ほどで竣工した樺型に対し、「浜風」で進水から竣工まで5カ月掛かっていて、より慎重に工事が進められたことを示している。
磯風型駆逐艦 艦型
基本計画番号F24、海風型の拡大型といえる艦級である。
船体は海風型に引き続き船首楼型。艦首はいわゆるスプーン型で、日本海軍では大正4年度計画の駆逐艦から採用されており、一等駆逐艦には本型から採用された。凌波性はまだ十分でなく、1919年(大正8年)の大演習で「浜風」が波浪によって艦橋破壊の被害を受けている。船体構造は重量軽減策として縦通構造としたが、工作が面倒で以後の駆逐艦には採用されなかった。
砲は40口径12cm砲に統一し(海風型は12cmと8cm砲の混載)、4門全てを中心線上に配置した。魚雷発射管は連装3基6門として海風型(連装2基4門)より強化された。
ボイラーは海風型と同じ重油専焼缶と石炭重油混焼缶を搭載、前部2基が小型の混焼、後部3基が重油専焼のロ号艦本式ボイラー計5基(海風型はイ号艦本式計8基)となり、煙突も3本(同4本)となった。
磯風型駆逐艦 艦型
主機は海風型同様、直結タービンを搭載した3軸艦で中央軸に高圧タービン、両舷軸に低圧タービン各1基を接続した。
更に減速ギア接続の巡航タービンが各1基ずつ搭載され、両舷軸に接続された。巡航タービンは「浦風」(竣工後に装備)に先駆けて装備された。タービン用減速ギアは日本海軍で初めての採用で、これは呉海軍工廠と三菱で製造した。ギアの騒音が危惧されたが竣工後の問題は特に無かった。またタービン形式は「天津風」「時津風」にはブラウン・カーチス式、「磯風」「浜風」にはパーソンズ式を採用、燃料消費量などの成績はパーソンズ式の方が良好だった。
スクリューは「天津風」「磯風」が直径6ft6in・ピッチ6ft2in、「時津風」が同6ft6in・6ft0in、「浜風」が同6ft4in・5ft10in1/4と異なり、それぞれの比較実験を行った結果、「天津風」のそれが一番推進効率が良く、「浜風」のが一番低かった。また公試後の検査ではスクリューに最大で1/2インチ(約13mm)の腐食が見つかり、一時的ではあるが、連続航行で7,000馬力、短時間で6/10全力(16,200馬力程度)に出力が制限された。代艦の「時津風」(後述)は公試で32ノットに届かず、推進器の交換でようやく33ノットを超える速力となった。新造時の同艦(速力は35.56ノット)のスクリュー翼の厚さは3インチ3/4で代艦のそれは5インチと4インチとなっていて、翼の厚さが速力に大きく影響することが判明した。
磯風型駆逐艦 運用
4番艦時津風は竣工翌年に九州で座礁し船体破壊、代艦を建造している。ただし名目上は大修理とされて新艦とされなかった。
1935年(昭和10年)4月1日に4隻そろって除籍、艦名は4隻とも陽炎型駆逐艦に継承された。
磯風型駆逐艦 同型艦
1915年（大正4年）7月10日、一旦「時津風」と命名後、同年8月25日に「磯風」と改名。呉海軍工廠において1916年（大正5年）4月5日起工、同年10月5日進水（天津風と同日）、1917年（大正6年）2月28日竣工。天津風型2番艦。1935年（昭和10年）4月1日、除籍。
1915年（大正4年）7月10日、濱風と命名。三菱長崎造船所において1916年（大正5年）4月1日起工、同年10月30日進水、1917年（大正6年）3月28日竣工。天津風型3番艦。1919年（大正8年）、大演習時に波浪により艦橋破壊事故を起こす。この事故で笹尾源之丞司令が負傷し、その後この傷が元で殉職する。1935年4月1日、除籍。
1915年（大正4年）7月10日、「天津風」と命名。天津風型駆逐艦のネームシップ。呉海軍工廠で1916年（大正5年）4月5日起工（磯風と同日）、同年10月5日進水（磯風と同日）、1917年（大正6年）4月14日竣工。1935年4月1日、除籍。
磯風型駆逐艦 同型艦
1915年（大正4年）7月10日、「磯風」と命名されたが、8月25日附で「時津風」と改名。1916年（大正5年）3月10日起工、12月27日進水。1917年（大正6年）5月31日、川崎造船所で竣工。1918年（大正7年）3月30日、九州・宮崎県・折生迫（おりうざこ）海岸で座礁し船体破壊。兵装、備品を取り外して放棄。同年12月2日舞鶴海軍工廠で代艦を起工、1919年（大正8年）3月31日進水、1920年（大正9年）2月27日竣工。天津風型4番艦。1935年4月1日、除籍。
磯風型駆逐艦 駆逐隊の変遷
磯風型は4隻そろって1個駆逐隊を編成した。
大正6年4月1日、横須賀鎮守府籍の磯風・浜風・天津風・時津風の4隻で編成。同日に春雨型駆逐艦、神風型駆逐艦からなる先代の第一駆逐隊が第四駆逐隊にスライドし、二代目の第一駆逐隊となる。大正7年10月13日には舞鶴鎮守府に転籍、第三十三駆逐隊となった。大正11年12月1日には呉鎮守府に転籍、大正7年4月1日に春雨型駆逐艦、白雲型駆逐艦からなる先代が第二十七駆逐隊となって以来の二代目第十八駆逐隊となった。所属部隊と所属駆逐艦の変遷は以下のとおり。各艦の艦歴は各艦の項目を参照。
1917年（大正6年）4月1日:磯風、浜風で編成。第二艦隊第二水雷戦隊。
1917年（大正6年）4月14日:竣工した天津風を編入。
1917年（大正6年）5月31日:竣工した時津風を編入。
1918年（大正7年）3月25日:宮崎県折生迫（おりうざこ）海岸で時津風座礁。30日放棄。
1918年（大正7年）4月17日:時津風、駆逐隊から離脱。
磯風型駆逐艦 駆逐隊の変遷
1919年（大正8年）10月24日:浜風、八丈島東方で波浪により艦橋破壊。第一駆逐隊司令笹尾源之丞中佐（海兵28期）負傷(11月20日殉職)。
1920年（大正9年）2月19日:時津風、駆逐隊に復帰。
1920年（大正9年）5月1日:横須賀鎮守府予備艦。
1920年（大正9年）10月13日:舞鶴鎮守府に転籍、第三十三駆逐隊に改称。舞鶴鎮守府予備艦。
1922年（大正11年）12月1日:呉鎮守府に転籍、第十八駆逐隊に改称。舞鶴要港部部隊。
1923年（大正12年）12月1日:呉鎮守府予備艦。
1924年（大正13年）4月1日:大湊要港部部隊。
1925年（大正14年）4月1日:呉鎮守府予備艦。
1927年（昭和2年）2月5日:第一遣外艦隊。
1927年（昭和2年）9月20日:呉鎮守府予備艦。
1935年（昭和10年）4月1日:所属艦の除籍を機に解隊。
江風型駆逐艦
江風型駆逐艦（かわかぜかたくちくかん）は、日本海軍の一等駆逐艦。同型艦2隻。
江風型駆逐艦 計画
谷風は1916年(大正5年)成立した八四艦隊完成案の一部に含まれる大型駆逐艦1隻の予算(2,028,145円)により建造され、江風は大正6年度(1917年)追加予算にある八四艦隊完成案に含まれ、イタリアに譲渡した浦風型江風(初代)の代艦として建造された。江風の予算は初代を解約したことによる返戻金相当額(879,367円)が当てられた。
先行計画の谷風よりも江風の竣工が早く、類別等級表にも江風、谷風の順に記載された結果、本型は江風型とされている。
江風型駆逐艦 艦型
基本計画番号F30。前型である磯風型の設計を大幅に改良した。
機関に初めてオールギアードタービンを採用した艦(後述)で、計画は慎重に進められた。船体形状は水槽試験で数種類を比較検討して決定、船体の重量軽減にも一層注意を払い、浮いた分を機関重量に回した。
4基の缶(ボイラー)を全て重油燃焼とし、日本海軍駆逐艦として初めてオールギアードタービンを搭載したことによって37.5ノットの高速力を実現した。なおタービン形式は天龍型と同じブラウン・カーチス式である。竣工当初はタービン翼の折損事故が頻発したが、造機技術官の努力により逐次解決されていき、本型以降の駆逐艦の主機関は重油専焼缶とギアードタービンの組合せとなった。
主砲は磯風型より1基減の3基だが、装備位置を高くして荒天時の砲戦能力向上を図った。雷装は前型と同一の、45cm連装3基6門を装備した。探照燈は艦橋上の1基に加え、後部マスト直後にも1基装備し、夜戦能力の強化も図っている。
主砲を艦橋の前後に1門ずつ装備するなど、同時期計画の天龍型軽巡洋艦と艦型が類似し、河合定二造船官の設計と思われる。全体的には雷撃力と速力を重視し、その分砲力が犠牲となった。
江風型駆逐艦 同型艦
1916年（大正5年）8月10日製造訓令、1917年（大正6年）2月15日横須賀海軍工廠で起工、同年10月10日午後2時30分進水、1918年（大正7年）11月11日竣工。全力公試では計画値を上回る40,000馬力、39ノット強を記録した。1934年（昭和9年）4月1日除籍。
1916年5月12日製造訓令、1917年9月20日舞鶴海軍工廠で起工、1918年7月20日午前10時35分進水、1919年（大正8年）1月30日竣工。1935年（昭和10年）4月1日除籍。呉及びその周辺で防波堤として使用、戦後解体。
江風型駆逐艦 駆逐隊の変遷
江風型は2隻で打ち切りとなったため、江風型のみの2隻編成で駆逐隊を編成した。
大正8年2月1日、横須賀鎮守府籍の江風・谷風で編成。同日、神風型駆逐艦からなる先代が第六駆逐隊にスライドしたことを受けて、三代目の第三駆逐隊となった。大正8年11月1日に呉鎮守府に転籍、大正7年11月2日に神風型からなる先代が横須賀に転出して第九駆逐隊に改名して以来の二代目第十四駆逐隊となった。大正9年12月25日、樅型の菊・葵を編入し、異例の2等級2種からなる混成駆逐隊となった。両者の性能に大きな差があることから、艦隊への編入は、第一艦隊第一水雷戦隊への1年間にとどまり、その後は要港部部隊に派遣され沿岸警備に従事する。昭和14年12月10日、菊・葵・萩の哨戒艇改造により解隊された。所属部隊と所属駆逐艦の変遷は以下のとおり。各艦の艦歴は各艦の項目を参照。
1919年（大正8年）2月1日:江風、谷風で編成。第二艦隊第二水雷戦隊
江風型駆逐艦 駆逐隊の変遷
1919年（大正8年）11月1日:呉鎮守府に転籍、第十四駆逐隊に改称、第二艦隊第二水雷戦隊。
1920年（大正9年）12月25日:新造した菊、葵を編入。
1921年（大正10年）12月1日:呉鎮守府予備艦。
1923年（大正12年）12月1日:第一艦隊第一水雷戦隊。
1924年（大正13年）12月1日:呉鎮守府予備艦。
1925年（大正14年）12月1日:馬公要港部に派遣。
1928年（昭和3年）12月10日:呉鎮守府予備艦。
1930年（昭和5年）12月1日:舞鶴要港部に派遣。
1931年（昭和6年）12月1日:江風、谷風は呉鎮守府部隊に転出。第十六駆逐隊より夕顔を編入。
1935年（昭和10年）11月15日:夕顔は呉鎮守府部隊に転出。第十五駆逐隊より萩を編入。以後、舞鶴要港部・呉鎮守府部隊として沿岸警備に従事。
1939年（昭和14年）12月10日　解隊。菊・葵・萩は哨戒艇改造に着手。
桜型駆逐艦
桜型駆逐艦（さくらかたくちくかん）は、日本海軍の二等駆逐艦。
桜型駆逐艦 計画
海風型と並行して、1907年(明治40年)に計画された中型駆逐艦。基本計画番号F10。海風型は大型駆逐艦として一挙に排水量1,000トンを超える大きさ(後に一等駆逐艦とされる大きさ)になったが、駆逐艦は数をそろえる必要があり、予算の制約で一等駆逐艦は多数建造できない。そこで一等駆逐艦と平行して中型の二等駆逐艦が建造されたと推定されている。当初は神風型3隻を建造の予定だったが小型(約400トン弱)過ぎるとされ、排水量を600トンに増した中型駆逐艦2隻を建造することになった。その後に大正末の若竹型まで続く二等駆逐艦51隻の第1弾となった。
桜型駆逐艦 艦名
二等駆逐艦の第1艦、第2艦であり、植物の名が初めて使われた。艦名は宮廷の紫宸殿の左右に並べて植えられた「左近の桜」「右近の橘」に因んで命名された。
桜型駆逐艦 艦型
海風型はイギリス海軍の最新駆逐艦トライバル級を参考にして設計されており、本型は海風型をそのまま小型化したような艦型となった。
艦首形状は従来のホエールバック型から低船首楼を持つクリッパー型となり、この形式のプロトタイプとなった。
機関は海風型がタービンを採用したのに対し、海風型の実績を見るまでタービン搭載を見合わせ、従来のレシプロエンジンを搭載した。ただし、従来の駆逐艦がレシプロ2基2軸なのに対し、エンジンは「浦波」(神風型の最後の3隻のうちの1隻)のレシプロ機関そのままで、その数を1基増やし3基3軸とした。機械室は前後2室になり、前部機械室で左右のスクリューを、後部機械室で中央のスクリューを駆動した。竣工時に3本の煙突は同じ高さだったが、第1煙突は1917年(大正6年)頃に高さを増した。
砲装は艦首に4.7インチ(12cm)砲1門を装備した。3インチ(8cm)砲は左右舷側に1門ずつ、艦後方の中心線上に2門の計4門、魚雷発射管は18インチ(45cm)連装発射管を艦の前後に1基ずつ装備した。これは海風型と比較して雷装は同じ、砲装は12cm、8cmともに1門少ないだけであり、艦型に比較して重武装だった。
桜型駆逐艦 運用
2隻とも舞鶴海軍工廠で建造、「橘」は「桜」より1カ月遅れで起工、進水、竣工となった。竣工後は2隻で第十七駆逐隊を編成、後に「樺」「桐」とともに4隻で第二十一駆逐隊を編成した。「橘」は1923年(大正12年)から1925年(大正14年)には旅順防備隊所属となり、同方面を頻繁に行動した。両艦とも非常に長期の在籍となり、1928年(昭和3年)の「鳳翔」の直衛兼救難任務を最後とし、1932年(昭和7年)4月1日に2隻とも除籍された。
第1次世界大戦の勃発により本型を元にして樺型駆逐艦が急遽建造、量産された。この点で本型の意義は非常に大きかった。
桜型駆逐艦 同型艦
仮称艦名は第三十三号駆逐艦。1911年(明治44年)3月31日舞鶴海軍工廠で起工、同年12月20日進水、1912年(明治45年)5月21日竣工。1932年(昭和7年)4月1日除籍。
仮称艦名は第三十四号駆逐艦。1911年4月29日舞鶴海軍工廠で起工、1912年1月27日進水、1912年6月25日竣工。1932年4月1日除籍。
桜型駆逐艦 駆逐隊の変遷
桜型は2隻で第17駆逐隊を編成したが、4隻定数の駆逐隊には2隻足りないため、樺型駆逐艦の樺、桐を編入して定数を満たした。
桜型駆逐艦 第十七駆逐隊→第二十一駆逐隊
佐世保鎮守府籍の桜・橘で編成。後に樺型駆逐艦の樺・桐を編入して定数を満たした。大正7年4月1日、佐鎮の駆逐隊は第二十一～第三十までの番号に揃えられたため、第二十一駆逐隊に改称した。所属部隊と所属駆逐艦の変遷は以下のとおり。各艦の艦歴は各艦の項目を参照。
1912年（明治45年）6月25日:桜、橘で編成。佐世保鎮守府佐世保水雷団。
1914年（大正3年）8月18日:第一艦隊第一水雷戦隊。
1915年（大正4年）3月5日:竣工した樺を編入。
1915年（大正4年）4月22日:竣工した桐を編入。
1915年（大正4年）12月5日:佐世保鎮守府佐世保水雷団。
1916年（大正5年）12月1日:第一艦隊第一水雷戦隊。
1917年（大正6年）2月7日:第一艦隊。
1917年（大正6年）12月1日:第二艦隊第二水雷戦隊。
1918年（大正7年）4月1日:第二十一駆逐隊に改称。
1918年（大正7年）12月1日:馬公要港部に派遣。
1923年（大正12年）5月10日:佐世保鎮守府佐世保防備隊。
1923年（大正12年）12月1日:旅順防備隊。
1925年（大正14年）4月1日:佐世保鎮守府予備艦。
1926年（大正15年）12月1日:連合艦隊付属。
1927年（昭和2年）12月1日:佐世保鎮守府予備艦。
1932年（昭和7年）4月1日:所属艦の除籍を機に解隊。
樺型駆逐艦
樺型駆逐艦（かばがたくちくかん）は、日本海軍の二等駆逐艦の艦級である。同型艦10隻。
第一次世界大戦への参戦により、外洋で作戦活動が行える艦が必要になった日本海軍が急遽建造した中型駆逐艦である。日本海軍で運用されたものの他、本艦型を元にフランス海軍が発注した「アラブ級駆逐艦」が12隻建造されている。
樺型駆逐艦 計画・建造
第一次世界大戦が勃発した時、日本海軍の航洋型駆逐艦は一等の海風型2隻、二等の桜型2隻の4隻しかなかった。このため1914年（大正3年）8月23日のドイツへの宣戦布告から5日後の8月28日に、海軍大臣は臨時軍事費による駆逐艦10隻の建造を要請、帝国議会で承認され、9月9日には天皇の裁可を受けた。予算は大正3年会計年度（大正4年3月末まで）のみであり、翌年春までに全艦竣工というスピード建造であった。
このために海軍工廠4か所（横須賀、呉、佐世保、舞鶴）と駆逐艦建造経験のある民間造船所4か所（三菱長崎造船所、川崎造船所、浦賀船渠、大阪鉄工所）を総動員し、横須賀海軍工廠と呉海軍工廠では進水工事の手間を省くために乾ドック内で建造を行い、また川崎造船所と三菱長崎造船所では2隻同時に並行建造を行った。工事は最優先で、機関や艤装品も順調に納入され、全艦起工から5カ月以内に竣工した。一番早く竣工した横須賀海軍工廠建造の「樺」の場合で起工から105日で竣工した。
このような急速建造が可能となった要因の1つとして、後述するように機関にレシプロを採用したことにあった。これは戦時型の駆逐艦には、量産に適した機関の選定が重要なことを示している。
なお10隻の建造費は予算1057万円余り、実際の支出額は9,898,563円（円未満省略）だった。
樺型駆逐艦 艦型
基本計画番号 F23。設計は急速建造に対応するために桜型駆逐艦（基本計画番号 F10）の図面を流用し、一部改正のみにとどめた。
船体も同一であるが、後述の機関の改正の他、桜型が計画排水量600トンから桜の実際で80トン増となったことから各部の重量配分を改め、計画排水量665トンとした。
主機は桜型と同一のレシプロ3基3軸、主缶（メイン・ボイラー）は桜型がイ号艦本式缶（混焼）5基のところ、後部の2基は初採用のロ号艦本式缶（石炭専焼）とし、前部の3基は大型のロ号艦本式缶（重油専焼）2基に代えて缶を一つ減らした。缶1基分の余った機関前方スペースは重油タンクとして重油60トンを増載し航続力を増大、また重油タンク上部は准士官室とされて居住性が多少改善された。外観上はボイラー改正のため3本の煙突すべての太さ、間隔が違うのが特徴になっている。なお一部の艦では、竣工後に重油タンクからの漏洩が見つかっている。
樺型駆逐艦 艦型
兵装は桜型と同一で、艦首甲板に12cm砲1門を搭載、突撃時の敵駆逐艦制圧用に前方火力を重視している。8cm砲は2番煙突の左右に1門ずつ、3番煙突後方の1段高いプラットフォームに1門、後甲板に1門の計4門を搭載した。魚雷発射管は前部マスト直後と後部マスト直前に連装発射管を1基ずつ計4門を搭載、予備魚雷は前部用4本、後部用2本となっている。
後甲板には後に連繋機雷である一号機雷乙型（大正10年制定）の敷設軌道が設置された。
樺型駆逐艦 運用
本型10隻のうち「樺」「桐」は、桜型の「桜」「橘」と第21駆逐隊を編成した。他の8隻は、「楓」「桂」「梅」「楠」で第6駆逐隊、「榊」「柏」「松」「杉」で第7駆逐隊を編成、1916年（大正5年）秋から1917年（大正6年）初頭にシンガポールに進出、次いで同年4月には地中海に進出し船団護衛の任務に就いた。うち「榊」は、同年6月11日にオーストリア潜水艦に雷撃され艦首切断、戦死者59名負傷者16名を出す被害を受けている（詳細は榊の項を参照）。
1932年（昭和7年）4月1日、全艦そろって除籍された。
樺型駆逐艦 アラブ級駆逐艦
日本と同じく連合国として第一次世界大戦に参戦していたものの、本土や欧米の連合国が戦禍に見舞われ建造能力が限界に達していたフランス海軍も日本に本型を発注し、1917年（大正6年）に12隻が建造、引き渡されアラブ級駆逐艦としてフランス海軍で運用された。
基本的に樺型と同型であるが、各部構造の強化、艤装の改善などで排水量は690トンに増大した。兵装は3番煙突後方の8cm砲1門に代えて8cm高角砲1門を搭載している。
建造は海軍工廠4か所に加え、川崎造船所と三菱長崎造船所で2隻ずつ行い、全艦半年あまりで竣工した。工事の監督は日本海軍が行い、ポートサイドまでの回航も日本海軍の乗員が行って、フランス海軍に引き渡された。
樺型駆逐艦 同型艦
1914年（大正3年）12月1日、横須賀海軍工廠で起工、1915年（大正4年）2月6日進水（出渠）、同年3月15日竣工。1932年4月1日除籍。
1914年11月5日佐世保海軍工廠で起工1915年2月15日進水同年3月22日竣工。
1917年4月26日、沈没した客船・「トランスシルバニア」の乗員多数を救助、多くの人命を救ったことに連合国は感謝し、上原太一艦長ほか将兵27名がイギリス国王ジョージ5世から叙勲された。しかし、1917年（大正6年）6月11日、護衛任務を終えマルタ島へ帰還の途上、敵潜水艦の魚雷が命中し艦首切断、上原太一艦長以下59名が戦死した。その後、イギリス工廠で修理の上再就役し、艦長は蒲田静三が引き継いだ。
1932年4月1日除籍。
1914年10月29日舞鶴海軍工廠で起工、1915年2月20日進水、同年3月25日竣工。1932年4月1日除籍。
1914年12月1日呉海軍工廠で起工、1915年3月4日進水、1915年3月31日竣工。1932年4月1日除籍。
樺型駆逐艦 同型艦
1914年11月10日川崎造船所で起工、1915年2月27日進水1915年3月31日竣工。1932年4月1日除籍。
1914年11月10日川崎造船所で起工、1915年3月5日進水、同年3月31日竣工。1932年4月1日除籍。
1914年11月3日三菱長崎造船所で起工、1915年2月14日進水、同年4月4日竣工。1932年4月1日除籍。
1914年11月3日三菱長崎造船所で起工、1915年2月14日進水、同年4月6日竣工。1932年4月1日除籍。
1914年11月24日大阪鉄工所(桜島工場)で起工、1915年2月16日進水、同年4月7日竣工。1932年4月1日除籍。
1914年11月24日浦賀船渠で起工、1915年2月28日進水、同年4月23日竣工。1932年4月1日除籍。
樺型駆逐艦 駆逐隊の変遷
樺型駆逐艦10隻のうち、8隻はそれぞれ4隻ずつ駆逐隊を編成した。樺・桐は桜型駆逐艦からなる第十七駆逐隊に編入され、十七駆は2種混成部隊となった。十七駆については第十七駆逐隊の項を参照。
佐世保鎮守府籍の榊・柏・松・杉で編成。東雲型駆逐艦からなる先代が明治45年2月1日に解隊されて以来の二代目第十一駆逐隊となる。大正7年4月1日、佐鎮の駆逐隊は第二十一～第三十までの番号に揃えられたため、第二十三駆逐隊に改称した。大正14年11月5日、横須賀鎮守府に転出し、神風型駆逐艦からなる先代が、所属艦の掃海艇への転籍に伴い大正13年12月1日に解隊されて以来の五代目第七駆逐隊となる。昭和6年10月31日、吹雪型駆逐艦曙が竣工し、第七駆逐隊は曙以降に竣工する吹雪型駆逐艦と交代することになり、この日をもって樺型駆逐艦は駆逐隊より離脱した。所属部隊と所属駆逐艦の変遷は以下のとおり。各艦の艦歴は各艦の項目を参照。
1915年（大正4年）5月1日:編成。佐世保鎮守府部隊。
1915年（大正4年）12月13日:第二艦隊第二水雷戦隊。
1916年（大正5年）12月1日:第一艦隊第一水雷戦隊。
樺型駆逐艦 駆逐隊の変遷
1917年（大正6年）2月7日:第二特務艦隊。
1917年（大正6年）6月11日:クレタ島沖で榊被雷大破。
1917年（大正6年）9月20日:英国より貸与された栴檀を編入。
1917年（大正6年）10月12日:英国より貸与された橄欖を編入。
1918年（大正7年）4月1日:第二十三駆逐隊に改称。
1918年（大正7年）8月6日:榊復帰。
1919年（大正8年）1月17日:橄欖、栴檀は駆逐隊より離脱し、英国へ返却。
1919年（大正8年）8月9日:佐世保鎮守府予備艦。
1925年（大正14年）11月5日:横須賀鎮守府に転籍、第七駆逐隊に改称。横須賀鎮守府予備艦。
1931年（昭和6年）10月31日:解隊。所属艦は横須賀鎮守府予備艦となる。
（1932年（昭和7年）4月1日:榊、柏、松、杉除籍。）
佐世保鎮守府籍の楓・桂・梅・楠で編成。雷型駆逐艦、東雲型駆逐艦、暁型駆逐艦からなる先代が大正3年12月1日に解隊されて以来の二代目第十駆逐隊となる。大正7年4月1日、佐鎮の駆逐隊は第二十一～第三十までの番号に揃えられたため、第二十二駆逐隊に改称した。大正14年11月5日、横須賀鎮守府に転出し、神風型駆逐艦からなる先代が、所属艦の除籍に伴い大正13年12月1日に解隊されて以来の三代目第六駆逐隊となる。所属部隊と所属駆逐艦の変遷は以下のとおり。各艦の艦歴は各艦の項目を参照。
樺型駆逐艦 駆逐隊の変遷
1915年（大正4年）5月1日:編成。佐世保鎮守府部隊。
1915年（大正4年）12月13日:第二艦隊第二水雷戦隊。
1916年（大正5年）12月1日:第三艦隊第六戦隊。
1917年（大正6年）2月7日:第二特務艦隊。
1918年（大正7年）4月1日:第二十二駆逐隊に改称。
1919年（大正8年）8月9日:佐世保鎮守府予備艦。
1925年（大正14年）11月5日:横須賀鎮守府に転籍、第六駆逐隊に改称。横須賀鎮守府予備艦。
1926年（大正15年）6月1日:桂、楓、駆逐隊より離脱。
1928年（昭和3年）4月1日:第一艦隊第一航空戦隊。
1928年（昭和3年）12月10日:横須賀鎮守府予備艦。
1932年（昭和7年）4月1日:所属艦の除籍により解隊。
桃型駆逐艦
桃型駆逐艦（ももかたくちくかん）は、日本海軍の2等駆逐艦。同型艦4隻。
桃型駆逐艦 計画・建造
磯風型と同じく1915年（大正4年）度計画で建造された駆逐艦。八四艦隊整備案の中型駆逐艦として、大正4年度から大正5年度で4隻総額5,563,256円の予算となった。
前型の樺型が急造のため桜型の図面を流用したのに対し、本型は新規設計となった。1915年(大正4年)7月10日に佐世保海軍工廠と舞鶴海軍工廠へ2隻ずつの建造訓令が出され、樺型ほど急がれずに起工から6カ月乃至12カ月で完成した。
桃型駆逐艦 艦型
基本計画番号F27。同時計画の磯風型(基本計画番号F24)を小型化したような艦型となった。
従来の2等駆逐艦では凌波性の不足が問題になったので、船首楼の乾舷を高くしてフレアを増し、舷側に丸みを持たせて水はけを良くした。また船首楼を長くし艦橋も出来るだけ後方に置いた。この艦首形状はその後の2等駆逐艦や1等駆逐艦では峯風型以降にも採用された。本型は船型と推進効率が良く、艦尾波が大きく立たないので夜戦に有利と言われていた。
機関は「桃」「樫」が艦本式衝動タービン、「檜」「柳」はブラウン・カーチス式タービンを搭載し、出力は樺型の約1.6倍の16,700馬力、速力も31.5ノットに向上した。なお従来のタービンは海外設計のものを国内で製造していたが、「桃」「樫」のタービンは初めて艦政本部の設計となり、「桃」「樫」のタービンは横須賀海軍工廠で、「柳」は佐世保海軍工廠で、「檜」は川崎造船所でそれぞれ製造されている。また形式は直結タービンであるが、巡航タービンが備えられ、ギアを介して連結されていた。缶(ボイラー)は前部が艦本式小型缶(石炭重油混焼)2基、後部が同大型缶(重油専焼)2基となっている。
兵装は魚雷発射管に3連装発射管を初めて装備、2基6門を搭載し、磯風型(連装3基6門)と同等の雷撃力をもった。主砲は12cm砲3門を装備、磯風型(同4門)より1門少ないだけだった。
桃型駆逐艦 運用
竣工後は同型艦4隻で第十五駆逐隊を編成、樺型8隻に続いて地中海へ派遣され船団護衛任務に就いている。
「樫」は除籍後に満州国海辺警備隊へ譲渡され「海威（ハイウェイ）」となった。しかし太平洋戦争が始まり無償貸与の形で再び日本海軍が使用した。
桃型駆逐艦 同型艦
1916年(大正5年)2月28日佐世保海軍工廠で起工、10月12日午前9時進水、12月23日竣工。
地中海遠征に参加。1940年（昭和15年）4月1日、除籍。
1916年3月15日舞鶴海軍工廠で起工、12月1日午後2時進水、1917年(大正6
年)3月31日竣工。
地中海遠征に参加、船団護衛任務についていた。
日本に帰国してからは魚雷発射管を撤去され水上機の運用試験などに使用された。
1937年（昭和12年）5月1日除籍。満州国に譲渡され「海威」となる。九〇式一号水上偵察機一機を運用していた。
1942年（昭和17年）6月29日満州国海軍から日本海軍への無償貸与という形で日本海軍に編入され「海威」として日本海軍の船になる。東シナ海などで護衛・哨戒活動を行った。
1944年（昭和19年）10月10日、沖縄で十・十空襲により戦没。
1916年5月5日舞鶴海軍工廠で起工、12月1日午後1時進水、1917年3月31日竣工。
地中海遠征に参加。1940年4月1日、除籍。
1916年10月21日佐世保海軍工廠で起工、1917年2月24日午前10時5分進水、5月5日竣工。
地中海遠征に参加。1940年4月1日除籍。佐世保海兵団の練習船として使用。戦後解体、船体は北九州市若松区若松港の防波堤として使用（軍艦防波堤）。
桃型駆逐艦 駆逐隊の変遷
桃型は4隻からなり、4隻で第十五駆逐隊を編成した。
佐世保鎮守府籍の桃・樫・檜・柳で編成。山彦型駆逐艦からなる先代が大正2年4月1日に解隊されて以来の三代目の第十五駆逐隊となった。佐世保鎮守府所属の樺型駆逐艦すべてが第二特務艦隊に召集されて地中海に遠征していたため、しばらくは佐世保にとどまったが、大正6年12月12日に地中海で船団護衛中の第二特務艦隊へ編入されている。大正7年4月1日、佐鎮の駆逐隊は第二十一～第三十までの番号に揃えられたため、第二十四駆逐隊に改称した。後半は中国大陸での活動が長かった。昭和12年5月31日、白露型駆逐艦海風が竣工し、第二十四駆逐隊は海風以降に竣工する白露型駆逐艦と交代することになり、この日をもって桃型駆逐艦は駆逐隊より離脱した。所属部隊と所属駆逐艦の変遷は以下のとおり。各艦の艦歴は各艦の項目を参照。
1917年（大正6年）4月1日：桃、樫、檜で編成。佐世保鎮守府部隊。
1917年（大正6年）5月5日：竣工した柳を編入。編成完結。
1917年（大正6年）12月12日：第二特務艦隊。
桃型駆逐艦 駆逐隊の変遷
1918年（大正7年）4月1日：第二十四駆逐隊に改称。
1919年（大正8年）8月9日：佐世保鎮守府予備艦。
1919年（大正8年）12月1日：第一艦隊第一水雷戦隊。
1920年（大正9年）12月1日：佐世保鎮守府予備艦。
1925年（大正14年）12月1日：鎮海要港部に派遣。
1926年（大正15年）12月1日：佐世保鎮守府予備艦。
1927年（昭和2年）12月1日：第一遣外艦隊。
1929年（昭和4年）11月30日：佐世保鎮守府予備艦。
1931年（昭和6年）12月1日：第一遣外艦隊。
1932年（昭和7年）2月2日：第三艦隊第一遣外艦隊。
1933年（昭和8年）5月20日：第三艦隊第十一戦隊。
1933年（昭和8年）11月15日：佐世保鎮守府予備艦。
1937年（昭和12年）5月1日：樫除籍。満州国海辺警備艦「海威」となる。
1937年（昭和12年）5月31日：解隊。桃、檜、柳は佐世保鎮守府予備艦となる。
（1940年（昭和15年）4月1日：桃、檜、柳除籍。）
楢型駆逐艦
楢型駆逐艦（ならかたくちくかん）は、日本海軍の2等駆逐艦。同型艦6隻。
楢型駆逐艦 計画・建造
第一次世界大戦中に建造された桃型駆逐艦4隻は、竣工すると樺型駆逐艦の8隻に続いて地中海に派遣されることになった。
楢型駆逐艦 計画・建造
1917年(大正6年)5月21日、海軍大臣から内閣総理大臣に地中海派遣の代艦として駆逐艦6隻建造の請議を提出、その予算は翌22日に直裁を受けて建造が決まった。予算額は大正6年度のみで1隻1,696,792円、総額10,180,752円、実際の支出は10,175,240円(円未満省略)だった。建造は各海軍工廠4カ所で行い同年10月から11月に起工、翌1918年(大正7年)3月から4月に全艦竣工した。竣工後の各桃型駆逐艦は、公試航海を経て、第二特務艦隊（第一次世界大戦地中海派遣連合国所属日本遠航艦隊）の後任を受けて、各種改良を施された楢型駆逐艦が国防の任務に就く事になった。その後第一次世界大戦五大国(国際連盟常任理事国戦勝五大列強国）に日本が加わる事に大きく貢献して、帰国した桃型駆逐艦と共に各種国防任務に就くことになった。連合国側で参戦していた第一次世界大戦中から建造が開始され、ドイツ帝国の敗戦を迎える1918年までに就役した楢型は、各艦が第二特務艦隊の派遣中留守となった日本近海や関東州周辺の国防任務で活躍し、ヴェルサイユ条約の締結を持って正式に戦勝国として迎えた第一次世界大戦終結までに国内海軍工廠で竣工した代表的な艦艇であり、特にジュネーブに置かれた国際連盟の常任理事国となった日本は、太平洋旧ドイツ帝国領には新たに委任統治領が設定され、日本統治担当地区になったサイパンやパラオなど内南洋地域を警備する駆逐艦艦級として広大な領海警備も担当し、大戦後好景気に沸く大正時代から昭和初期の日本海軍を支えた奉公艦となった。
本級のネームシップである駆逐艦「楢」は、搭載された主力主砲である「12センチ45口径主砲」三基と「最大船速：31ノット」というバランスの良い性能にておいて使い勝手が良かったとされ、故障が少ない艦であったとされる同船は領海及び南洋地域の国防を全うし、雑役船や掃海艇としての任務に就いたのち退役した。暫しの係留の後、戦間期の昭和15年11月15日に船体寿命により廃船、公船としての除籍後は約90m程の船体を再利用する案が持ち上がり、日本国内で防波堤用資材として使用された。
楢型駆逐艦 艦型
基本計画番号は前型である桃型と同じF27。船体に変更は無いが、地中海での使用実績から船体の各部を補強し、排水量が15トン増えた。機関出力も増えているが、これは増加した排水量で桃型と同じ計画速力31.5ノットとするためで、機関に変更は無い。その他の詳細は桃型駆逐艦#艦型を参照。
楢型駆逐艦 運用
大正末から昭和の初めにかけて中国方面へ警備のためしばしば進出している。これは二等駆逐艦は吃水が浅く長江河口付近の行動に便利なこと、また艦形小型による航続力、凌波性の不足が中国沿岸では問題にならないこと、からである。
楢型駆逐艦 同型艦
1917年（大正6年）11月8日横須賀海軍工廠で起工、1918年（大正7年）3月28日午後3時30分進水、同年4月30日竣工。
1930年（昭和5年）6月1日、掃海艇に転籍、第九掃海艇となる。1936年（昭和11年）4月1日雑役船「楢」となる。1940年（昭和15年）11月15日除籍。その後解体。
1917年11月5日呉海軍工廠で起工、1918年2月23日午前9時32分進水、3月31日竣工。
1933年（昭和8年）9月1日除籍。1936年8月15日、台風での浸水により沈没、のちに解体。
1917年11月5日呉海軍工廠で起工、1918年2月23日午前9時32分進水、4月30日竣工
1935年（昭和10年）4月1日除籍。海軍機関学校の教材となる。終戦時船体は呉の浮き防波堤。
1917年10月16日佐世保海軍工廠で起工、12月28日進水、1918年4月7日竣工。
1934年（昭和9年）4月1日除籍。のちに海軍工機学校教材。
1917年10月16日佐世保海軍工廠で起工、1918年1月15日午前10時10分進水、4月20日竣工。
1933年9月1日除籍。
1917年10月1日舞鶴海軍工廠で起工、1918年3月5日午後3時進水、4月29日竣工
1930年6月1日、掃海艇に転籍、第十掃海艇となる。1940年除籍、呉の魚雷実験部の防波堤として終戦を迎える。
楢型駆逐艦 駆逐隊・掃海隊の変遷
楢型は6隻からなり、うち4隻は1個駆逐隊を編成した。楢・榎は一等駆逐艦の海風型駆逐艦2隻と第二駆逐隊を編成。二駆は混成駆逐隊となった。二駆については第二駆逐隊の項を参照。
横須賀鎮守府籍の楢・榎で編成した。編成日は両艦の竣工日である。前日まで第二駆逐隊を編成していた一等駆逐艦海風・山風は、楢・榎と交代する形でいったん駆逐隊から離れた。しかし、同年8月1日に二駆へ復帰し、2等級2形式の混成駆逐隊となり、昭和11年の除籍までこのメンバーとなる。大正7年11月に舞鶴鎮守府へ転出して二代目第三十二駆逐隊となる。舞鶴鎮守府廃止に伴い、大正11年に呉鎮守府へ転出し、二代目第十七駆逐隊となる。昭和5年に駆逐艦より掃海艇に転じたため、4隻ともそろって第六掃海隊に転じた。楢・榎と交代するまでの海風型駆逐艦からなる駆逐隊の変遷いついては海風型駆逐艦#駆逐隊・掃海隊の変遷を参照。所属部隊と所属駆逐艦の変遷は以下のとおり。各艦の戦歴は各艦の項目を参照。
明治45年6月25日　竣工済みの海風・山風で編成。横須賀水雷団に所属。
大正7年4月30日　海風・山風離脱。二駆は同日に竣工した楢・榎が継承。横須賀鎮守府予備艦。
楢型駆逐艦 駆逐隊・掃海隊の変遷
大正7年8月1日　海風・山風復帰。以後、海風・山風・楢・榎の混成隊として存続。
大正7年11月2日　舞鶴鎮守府に転出、第三十二駆逐隊（二代）に改称。
大正7年12月1日　第一艦隊第一水雷戦隊。
大正9年12月1日　舞鶴鎮守府予備艦。
大正11年12月1日　舞鶴鎮守府廃止に伴い、呉鎮守府に転出。第十七駆逐隊（二代）に改称。呉鎮守府予備艦。
大正12年12月1日　舞鶴要港部に派遣。
大正14年12月1日　呉鎮守府予備艦。
大正15年12月1日　鎮海要港部に派遣。
昭和2年12月1日　舞鶴要港部に派遣。
昭和3年8月1日　鎮海要港部に派遣。
昭和3年12月10日　呉鎮守府予備艦。
昭和5年6月1日　全艦、掃海艇に類別変更。第一七駆逐隊を解隊し、第六掃海隊を編成。第七号（旧海風）・第八号（旧山風）・第九号（旧楢）・第一〇号（旧榎）
昭和11年4月1日　第六掃海隊解隊。第七号・第八号は除籍、第九号・第一〇号は雑役船編入。
楢型駆逐艦 駆逐隊・掃海隊の変遷
横須賀鎮守府籍の桑・槙・欅・椿で編成。春雨型駆逐艦からなる先代が大正7年4月1日に第7駆逐隊にスライドして以来の三代目第四駆逐隊となった。大正11年12月1日、これまで飛び番だった峯風型駆逐艦の駆逐隊を第一〜第四にそろえるため、峯風型五駆に番号を譲る。同日、神風型駆逐艦からなる先代第九駆逐隊が呉鎮守府に転出し、第十一駆逐隊に改称したことを受けて、三代目の第九駆逐隊となった。後半は中国大陸駐留が長い。所属部隊と所属駆逐艦の変遷は以下のとおり。各艦の艦歴は各艦の項目を参照。
1918年（大正7年）4月25日:桑、槙、欅で編成。横須賀鎮守府予備艦。
1918年（大正7年）4月30日:竣工した椿を編入。編成完結。
1918年（大正7年）12月1日:第一艦隊第一水雷戦隊。
1920年（大正9年）12月1日:大湊要港部に派遣。
1922年（大正11年）12月1日:第九駆逐隊に改称。
1924年（大正13年）12月1日:横須賀鎮守府予備艦。
1925年（大正14年）12月1日:舞鶴要港部に派遣。
1927年（昭和2年）12月1日:第二遣外艦隊。
1931年（昭和6年）12月1日:横須賀鎮守府予備艦。
1933年（昭和8年）9月1日:桑、欅除籍。
1934年（昭和9年）4月1日:槙の除籍を機に解隊。椿は横須賀鎮守府予備艦となる。
（1935年（昭和10年）4月1日:椿除籍。）
樅型駆逐艦
樅型駆逐艦（もみがたくちくかん）は、大日本帝国海軍の2等駆逐艦、同型艦21隻。
樅型駆逐艦 計画
大正6年度(1917年)成立の八四艦隊完成案により計画された中型駆逐艦(2等駆逐艦)。この案では18隻が建造され、続く大正7年度(1918年)成立の八六艦隊完成案で2等駆逐艦が16隻計画され、そのうち3隻が本型で残りは若竹型に移行した。
本型から1918年から建造が始まり、翌1919年末から1922年にかけて竣工した。藤永田造船所と石川島造船所が新たに駆逐艦建造に参加している。
樅型駆逐艦 艦型
設計は峯風型一等駆逐艦と平行して行われ、わずかに先行していた。峯風型の小型版という形で、船体形状などが峯風型と似ている。兵装は峯風型と比べて主砲が1門、魚雷発射管が1基(2門)少なく、また機関出力が小さくなって計画速力36ノット(峯風型は39ノット)としている。
桃型や楢型では凌波性が不十分で、本型は峯風型と同じ艦橋前にウェルデッキを設けた形になった。主砲3門は全て上甲板より1段上にあり、波の高い場合でも使用可能となった。また、二等駆逐艦で初めて53cm魚雷を搭載した。このほか、浮流式連係機雷（一号機雷）の敷設能力も有していた。後期建造艦では機銃や探照灯の装備位置が改正されている。
3基のボイラーは全て重油専焼になった。石炭燃焼艦では濃い煤煙によって発見される可能性が高くなり、重油専焼の方が夜戦などで有利だった。タービンは二等駆逐艦で初めてオールギアードタービンを搭載した。計画常備排水量は楢型と同じ850トン(英トン、以下同様)だったが、出力が21,500馬力(楢型は17,500馬力)となって計画速力は36ノット(楢型31.5ノット)に増大した。