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ペニー・ファージング 概要
後に登場した「セーフティー型」と対比しつつ、ordinary（「オーディナリー型」）と呼ばれた時期がある。
当時、ペニー・ファージングが一般的な形態として認知されるほど普及しており、新進のセーフティー型と対比されていた状況を背景とする用法（レトロニム）であった。現在イギリスの辞書には「ordinary」の項に自転車の名称としての用法は見られない。
イギリスをはじめとするヤード・ポンド法圏で使われる、自転車のギア比計算の基準の一種に「ギアインチ（Gear Inch）」があり、「ギアインチ72.0」とは「クランク1回転あたりに進む距離が前輪直径72インチのペニー・ファージングと同じになるギア比」という意味であり、これは本来は、セーフティー型などの小径車輪と増速ギアを持つ自転車が、「どのサイズのペニー・ファージングに匹敵する速度を出し得るか」を示すものとして用いられた。
日本での「だるま型自転車」という呼称と国産化の試み
この自転車が持ち込まれた当時の日本では、その独特の姿を「だるま」に見立てて「だるま車」などとも呼ばれた。日本の鍛冶職人たちは、これに似せたものを作ること、手工業規模ながら国産化、を試み、こうした「模造品」も含めて「だるま車」「だるま型」と呼ばれたが、当時の日本の鍛冶の技術的限界により、国産品はペニー・ファージングを特徴づける機械工学的要素（後述）を獲得するまでは再現できていなかった。
ペニー・ファージング 歴史
最初にペニー・ファージングの技術的特徴を備えた自転車を製作したのは、1869年にワイヤースポークホイールの特許を取得したフランスの発明家 ウジェーヌ・マイヤー（Eugène Meyer）である。その後1870年頃に、ジェームズ・スターレーとウィリアム・ヒルマンが設立した Coventry Machinists Co.  から発表されたアリエル号（Ariel）がヒット商品となった（これを受けて同社はアリエルをブランド名とした）。他の自転車製造者もこれに追従し、急速に普及した。そして1880年頃が最盛期となった。
自転車史における位置づけ、画期性、高度な工業技術の応用の開始
ペニー・ファージング 歴史
ペニー・ファージングは、近代的な製鉄技術と金属加工技術の洗練の成果を自転車の設計製作に本格的に取り入れたことでも、自転車史上のマイルストーンとなっている。ベロシペードでは当初木材を主要な構造材とし、後には鍛冶職人によって整形された鉄材がもちいられたが、ペニー・ファージングでは手作業での製作が困難な、工業的に生産された細い鋼鉄線を用いたワイヤースポークや、肉薄の鋼管、さらに加硫ゴム製のソリッドゴムタイヤ（solid rubber tire）が採用された。これらの要素なしでは巨大な車輪は非常に重く固い物となり、高速走行や乗り心地のよさの実現も不可能であった。後期のものにはボールベアリングの採用も見られ、ペニー・ファージングの形態が廃れたのちも、これらの技術は後の自転車に受け継がれている。
明治時代に日本で製作された「だるま型自転車」には、こうした当時の最新技術の再現は果たせていないものしか現存しておらず、丁寧な職人仕事をもってしても、その性能はベロシペードの域を大きく出るものではなかったと見られる。
欠点も多いペニー・ファージングではあったが、個人が独力で高速を出せる新しい乗り物であったので、イギリスの中流階級の若い男性が飛びつき、サイクリングは危険を伴うスリリングなスポーツとして愛好された。
ペニー・ファージング 歴史
レース
このペニー・ファージング型自転車を使ってイギリス、フランス、アメリカなどでサイクリングや様々なレースが催された。この自転車はレースなどのスポーツ用途には最適だった。
集団サイクリング
愛好家同士が集まり、各地で様々なサイクリングクラブが設立された。イギリスのサイクリングクラブはこの時代に起源を持つものが多い。サイクリングクラブでは同一の派手なユニフォームを来て、厳格なクラブ会則を守り、集団でサイクリングを嗜むようになったが、サイクリングクラブ設立には愛好家同士の親睦を促すという理由もあった。
1878年には、「サイクリスト・ツーリング・クラブ」（Cyclists' Touring Club)が発足、イギリス各地でペニー・ファージングでは危険すぎる下り坂には警告看板を表示するなど愛好家同士での情報交換、ルート調査など地道な活動が行われ、スポーツとしての自転車文化を盛り立てた（このクラブは今も存続しており、2016年にCycling UKに改称）。
自転車旅
ペニー・ファージングを用いて長距離の自転車旅行も行うことができた。自転車による世界一周旅行をはじめて成功させたのもペニー・ファージングであり、トーマス・スティーブンスによって1884年から1887年にかけておこなわれた（日本にも訪れている）。
ペニー・ファージング 歴史
1884年には、BSA、ハンバー、マッカモン、スターレイ・アンド・サットンなどがチェーンによる後輪駆動の自転車の販売を開始した。これらは、走行性能こそ劣るものの、ペニー・ファージングが抱える危険性を排除できることから「安全型自転車」（セーフティ型）と呼ばれるようになる。
1885年にジェームズ・スターレーの甥であるジョン・ケンプ・スターレーが手掛けた車両「ローバーII安全型自転車」が、ペニー・ファージングを凌ぐ走行性能を示して好評となり、実用車としての自転車市場が開かれた。ペニー・ファージング型は実用車としては扱いにくく危険であるため、路上での居場所は次第に失われることになった。この頃からペニー・ファージングは後から登場した安全型と比較されつつ、「オーディナリー」（一般型）と呼ばれるようになり、安全型が次第に普及してゆくにつれ、ペニー・ファージングは姿を消していった。
現在もペニー・ファージング愛好家は存在しており、オーストラリアのタスマニア島では毎年2月にナショナルカップが開催されているほか、スウェーデンでもスウェーデン・3デイズ・ハイホイール・レースが開催されている。またイギリス人ジョフ・サマーフィールドがペニー・ファージングで世界一周旅行を敢行している。
ペニー・ファージング 車体の特徴
この形態に先立つベロシペードの構造を基礎として、前輪の車軸に直結されたペダル・クランクを回すことで駆動力を得る。このためペダルの一踏みで進める距離は、車輪の直径（円周）に比例し、人間の足でクランクを回せる速さに限界がある以上、速度を上げるためには車輪の直径を大きくするのが最も簡単である。様々な直径の車輪が、乗り手の体格に応じて、その内股の長さ目一杯の半径で作られ、大きなものでは直径が1.5メートルを超えるものもあった。そうすることで、ベロシペードとは比較にならないほどの大幅な高速化が可能になった。また大直径の車輪には適度な弾力があり、路面の凹凸から生じる振動をやわらげる効果が得られるため、別名「ボーンシェーカー（骨ゆすり）」などと揶揄されたベロシペードよりも格段に乗り心地が良くなった。さらに、車輪の直径を大きくすれば、その上にあるサドル の位置も高くなるため、あたかも馬に乗ったかのような見晴らしが得られ、これらの相乗効果によって、風を切って飛ぶように走る爽快感は格別であったと伝わる。
ペニー・ファージング 車体の特徴
しかし巨大な前輪と、それにともなう高い着座位置には大きな欠点もあった。乗員はこの自転車にまたがった状態では全く地面に足が届かなくなってしまう。さらに直径の大きな前輪が操舵の役割を兼ねるために、ハンドルを切ったさいに車輪の縁が乗員の脚に接触するのを防ぐためには座席をハンドル軸の近くに置かざるを得ず、これにより座席の位置は車輪のてっぺん近くになるため、結果的に乗員の体重を含めた全体の重心の位置は、前輪の接地面のわずかに後方の、非常に高い位置に来ることになる。このため、仮にこの自転車に強力なブレーキを取り付けたとしても、ブレーキをかけた途端に、慣性が働く重心と前輪の接地面との位置関係により、車体ごと前方につんのめるように転倒してしまうことになり、乗員は高い位置から激しく地面に叩きつけられてしまう。したがって安全に急停止することは不可能である。このためブレーキはついてはおらず、後期になって申し訳程度についたものもあったが、ブレーキを強くかけると転倒するのでほとんど意味をなさなかった。
重心位置が前輪側に偏っているため、後輪にはあまり加重がかからず、また高速化のためには極力重量を削ることが有効であるため、後輪は極端に小さなものとなった。また高い着座位置に着くには通常の自転車のように横からまたがるのは不可能であり、後方からよじ登るような動作となるが、その際も小さな後輪は邪魔にならず好都合である。なお、後輪の上に位置するフレームの数箇所に、ステップが付けられており、これが乗車の足場となる。
ワンマイル
ワンマイルは、遊技場の企画運営、模型の製造販売、印刷物の製作などを行う日本の企業。
ワンマイル 概要
2004年8月2日設立。本社所在地は福岡県筑紫野市二日市西3丁目12-1、代表取締役は手嶋通久である。
同和鉱業片上鉄道線吉ヶ原駅跡の柵原ふれあい鉱山公園で鉄道車両の動態保存を行っている「片上鉄道保存会」の会員でもあり、同会のオフィシャルDVDの販売などの活動も行っている。
ワンマイル 模型事業
1/150サイズの鉄道車両の模型や1/80サイズのバスの模型を発売している。
本社が福岡にあるため、鉄道車両は福岡市営地下鉄3000系や、西鉄200形等の、地元に縁のある車両を展開している。福岡関連だけでなく、全国区の車両としては国鉄キハ04形気動車を製品化しており、さいたま市の鉄道博物館がオープンした際には同館に収蔵されたキハ41307号の展示仕様がミュージアムショップ限定で販売された。
バスは西日本車体工業製の車両だが、こちらは西鉄バスに加えて本州の事業者の車両も製品化している。
当初はダイキャスト製だったが、2019年からはプラスチック製の模型も販売されている。
ビバ!地球市民
『ビバ!地球市民』（ビバ!ちきゅうしみん）は、民放AM／FM局で放送されている宗教番組。
創価学会名誉会長（SGI会長）・池田大作の執筆した著書などを黒沢良が朗読する15分番組。
一部地域ではスポンサードをつけて放送する。
角川スニーカー・G文庫
角川スニーカー・G文庫（かどかわスニーカー・ジーぶんこ）は、角川書店（現：KADOKAWA）から刊行されていた文庫のレーベル名の一つである。角川書店によるテーブルトークRPG(TRPG）関係の書籍を出版するレーベルで1994年に創刊した。
TRPGの文庫版ルールブックやサプリメント、リプレイ、ガイドブック（「○○がよく分かる本」シリーズ）などがこのレーベルに所属する。レーベル創刊前にもロードス島戦記のリプレイや、ガープスの初期のシリーズなどいくつかのTRPG関係の文庫書籍は角川スニーカー文庫で出版されていたのだが、角川スニーカーG文庫の創刊と同時にそれらは全てスニーカー・G文庫で再版されている。
『ロードス島戦記』『妖魔夜行』『ルナルサーガ』などTRPGに深い関わりがあっても純粋な小説作品であるものについては、角川スニーカー・G文庫創刊後も角川スニーカー文庫で刊行されている。
角川スニーカー・G文庫
母体雑誌になっていたのは角川書店のTRPG情報誌「コンプRPG」およびその後継誌である「ゲームクエスト」であったが、1997年の同誌休刊とともに本レーベルも停止されてしまっている。角川書店のもっていたTRPG関係のコンテンツの多くは富士見書房に移行されたため、角川スニーカー・G文庫で出ていたリプレイの続編などは現在でも富士見ドラゴンブックで続いているものもある。
また、少数ではあるがTRPG関係以外でもコンピュータゲームや読者参加企画に関するガイドブックやエッセイ本もこのレーベルから出版されている。
幌別バイパス
幌別バイパス（ほろべつバイパス）は、北海道登別市にある国道36号のバイパス道路。幌別市街の海側に整備されており、海岸擁壁によって一般車両からは太平洋が眺めにくい。車線数は2車線であるが、バイパス終点（幌別橋付近）から室蘭方面は4車線になる。
森棟公夫
森棟 公夫（もりむね きみお、1946年6月30日 - ）は、日本の経済学者。専門は、計量経済学・統計学。経済学博士（京都大学・論文博士・1985年）。京都大学名誉教授、椙山女学園大学名誉教授。2009年よりEconometric Society・フェロー。2012年紫綬褒章受章。学校法人椙山女学園理事長等を歴任。
森棟公夫 経歴
"Asymptotic Expansions of the Distributions of the Estimates of Coefficients in a Simultaneous Equation System", with Y. Fujikoshi, N. Kunitomo, and M. Taniguchi, Journal of Econometrics, Vol. 18, No. 2, pp. 191-205, Feb. 1982.
"Asymptotic Expansions of the Distributions of the Test Statistics for Over identifying Restrictions in a System of Simultaneous Equations", with N. Kunitomo and Y. Tsukuda, International Economic Review, Vol. 24, No. 1, pp. 199-215, February 1983.
森棟公夫 経歴
"Approximate Distributions of k-Class Estimators When the Degree of Over-identifiability is Large Compared with the Sample Size", Econometrica, Vol. 51, No. 3, pp. 821-841, May 1983.
"Asymptotic Expansions of Distributions of the Structural Variance Estimators in a Simultaneous Equations System", with Y. Tsukuda, Journal of Econometrics, Vol. 24, No. 3, pp. 279-292, 1984.
"The Third-Order Efficiency of the Extended Maximum Likelihood Estimators in a Simultaneous Equation System", with K. Takeuchi, Econometrica, Vol. 53, No. 1, January, pp. 177-200, 1985.
森棟公夫 経歴
"Higher-Order Approximation to the Null Distributions of Test Statistics For Nonlinear Restrictions on Regression Coefficients", Econometric Theory, Vol. 4, No. 2, pp. 275-299, 1988.
“Simultaneous Equation Estimation: exact and approximate distribution of estimates”, International Encyclopedia of the Social & Behavioral Sciences, Elsevier Science, pp.14101-14106, 2001
マウントレースイ
マウントレースイスキー場（マウントレースイスキーじょう）は、北海道夕張市にあるスキー場やホテルで構成される複合型のリゾート。名前の由来は「冷水山（れいすいざん）」から。
夕張リゾートが運営していたが、2021年から「夕張リゾートオペレーション」の運営となっている（詳細は後述）。
マウントレースイ 歴史
同地で炭鉱を操業していた大和鉱業により開設、その後夕張市と夕張市出資の第三セクターによって改修された。1988年に松下興産が約20億円で施設を買収し、約100億円以上を投じてホテル建設とコースの大規模な拡張を伴う再開発を行い、1991年にリゾートとして再開業した。この時に夕張駅前まで施設が拡大した。
1990年代後半に松下興産の経営難が顕著となると、2002年に夕張市に売却（買い戻し）を打診した。当時の市長であった中田鉄治が26億円で購入し、再び夕張市の施設となった。2007年に夕張市が財政破綻すると、指定管理者を公募し、応募した加森観光が運営受託を担うようになった。
2016年9月、夕張市は、夕張市が所有し、加森観光グループの夕張リゾートが運営するマウントレースイスキー場やホテルマウントレースイ、ホテルシューパロなどの宿泊施設を売却する方針を決定。
2017年2月8日、夕張市はスキー場と宿泊施設を中国系の元大リアルエステート（げんだい-）の関連会社「元大夕張リゾート」に約2億4000万円で売却する契約を結ぶ。3月には、加森観光から夕張リゾートの全株式を取得。4月1日より、元大夕張リゾートの所有となった。
2019年3月、香港の投資会社Great Trend（H. K.）Limitedに再売却され、元大夕張リゾートから夕張リゾートホールディングス（夕張HD）に商号変更された。
マウントレースイ 歴史
2020年3月、新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、ホテルシューパロと共に休業に入った。また、12月には2020年 - 2021年シーズンのスキー営業の休止と合宿の宿ひまわりの休業も追加された。夕張リゾートは国内の金融機関に融資要請を行うなどしていたが資金調達は難航、12月24日付けで事業を停止・破産申し立てを行うことを発表した。突然の閉鎖で2020年-2021年シーズンに予定されていた夕張市内の小中高校のスキーの授業は中止となり、開催予定の大会は会場が変更となった。一方で、2020年-2021年シーズンは例年以上の積雪となり、徒歩で山頂まで登って滑降する者も見られるようになったが、私有地への無断侵入であり、コースが整備されておらず沢に落ちる危険性が高く、監視員もいないことから安全面も懸念された。
2021年4月、Great Trend（H. K.）Limitedが夕張リゾートの後継として、夕張リゾートオペレーションを設立。
2021年9月、夕張リゾートオペレーションが、同年11月下旬からスキー場と合宿の宿ひまわり（現：ホステルひまわり）の営業を再開させる方針であることが明らかにされた。その後、予定より約1ヶ月遅れた12月18日に営業を再開する方針が発表された。雪不足の影響により更に1日遅れの12月19日に一部コースでのプレオープンの形でスキー場の営業を再開した。
マウントレースイ コース・施設
初級者も楽しめるロングコースから、最大斜度53度のエクストリームライン（上級者限定コース・現在は閉鎖）まで、多彩なバリエーションの19コースが設置されている。
コース
中級者向け
パノラマAライン（750m・最大斜度25度・平均斜度8度）
ダンシングAライン（720m・最大斜度24度・平均斜度12度）
ダンシングBライン（770m・最大斜度28度・平均斜度12度 常設ポールコース）
ディアライン（480m・最大斜度18度・平均斜度8度）
スウィンギングAライン（960m・最大斜度22度・平均斜度10度）
スウィンギングCライン（450m・最大斜度30度・平均斜度8度）
スウィンギングDライン（220m・最大斜度18度・平均斜度9度）
リフト・ゴンドラ
その他施設
マウントレースイ アクセス
2019年3月31日まで営業していた夕張駅（JR北海道・石勝線支線）は至近（ホテルマウントレースイの真ん前）に位置していた。
バス - 「レースイリゾート」バス停
夕張鉄道（夕鉄バス）：新夕張駅 - 夕鉄本社ターミナル - レースイリゾート - ホテルシューパロ前 - 夕張市石炭博物館
一部便は夕鉄本社ターミナルで乗り換え。
夕鉄本社ターミナルでは一部便が札幌急行線と接続。
北海道中央バス：札幌駅前・岩見沢ターミナル - 栗山駅 - レースイリゾート（2024年9月末廃止予定）
夕張リゾート送迎バス：新千歳空港 - ホテルマウントレースイ・ホテルシューパロ（冬季限定・宿泊者専用。要事前予約。2021シーズン、2022シーズンは運行せず）
マウントレースイ ホテルマウントレースイ
ゲレンデの麓にある特徴的な形のホテルマウントレースイは2階とゴンドラ乗り場が直結し、外にでることなく山頂まで移動できた。
クーロ・トーレス
クーロ・トーレス（Curro Torres）ことクリストバル・エミリオ・トーレス・ルイス（Cristóbal Emilio Torres Ruiz, 1976年12月27日 - ）は、ドイツ・アーレン出身の元サッカー選手。サッカー指導者。スペイン国籍を持ち、スペイン代表であった。ポジションはDF（右サイドバック、左サイドバック）。現サッカー指導者。
クーロ・トーレス 選手経歴
両親はアンダルシア地方のグラナダ県グラナダ出身であるが、仕事のために西ドイツに移住し、クーロはアーレンで生まれた。クーロがまだ幼い時にスペインに戻り、カタルーニャ州に定住した。
グラマネットUEAからデビューし、1997年にバレンシアCFと契約を結んだ。移籍してから2シーズンはバレンシアCF・メスタージャのレギュラーを務め、1999-2000シーズンはレクレアティーボ・ウェルバに、2000-01シーズンはセグンダ・ディビシオン（2部）のCDテネリフェにレンタル移籍した。CDテネリフェではミスタやルイス・ガルシアなどと一緒にプレーし、ラファエル・ベニテス監督が率いるチームの主要選手のひとりとしてプリメーラ・ディビシオン（1部）昇格を果たした。2001年にバレンシアCFに復帰すると、ベニテス新監督の下でキープレーヤーのひとりとなり、2001-02シーズンと2003-04シーズンにリーグ優勝を達成し、2003-04シーズンにはUEFAカップでも優勝。2005年初頭より負傷がちになり、2006-07シーズンは17試合に出場したが、主に左サイドバックのエミリアーノ・モレッティが欠場した場合のみの出場であった。
クーロ・トーレス 選手経歴
2007-08シーズンはプリメーラ・ディビシオンに昇格したばかりのレアル・ムルシアにレンタル移籍したが、再びフィジカルの問題に悩まされ、リーグ戦での出場は2試合にとどまった。レアル・ムルシアはセグンダ・ディビシオン降格となり、バレンシアCFに復帰したが、右サイドバックのミゲル・モンテイロの控えどころか、本来はセンターハーフのヘドヴィヘス・マドゥロよりも下の位置づけとなり、2008-09シーズンは1試合に途中出場しただけに終わった。
2009年7月27日、セグンダ・ディビシオン（2部）のジムナスティック・タラゴナに移籍したが、2009-10シーズンはリーグ戦でもカップ戦でも出場なしに終わり、チームも18位と低迷した。2011年1月にはボルハ・ビゲーラとアレックス・ベルガンティニョスがレンタル移籍で加入し、クーロの契約は破棄された。
2001年11月14日、ウエルバで行われたメキシコ代表との親善試合 (1-0) でスペイン代表デビューした。2002年には2002 FIFAワールドカップに出場するメンバーに選ばれ、グループリーグの南アフリカ戦にフル出場した。
クーロ・トーレス 指導者経歴
2014年4月7日、バレンシアCF・メスタージャの監督に就任した。
2017年7月2日、ロルカFCの監督に就任した。
2018年9月20日、NKイストラ1961の監督に就任した。
2018年11月19日、コルドバCFの監督に就任した。
井戸垣彰
井戸垣 彰（いどがき あきら、1935年 - 1994年6月）は、日本の牧師、キリスト教の著作家。
鳥取県出身。労働省（現、厚生労働省）、大蔵省に勤務した。中央大学第2法学部、聖書神学舎（現、聖書宣教会）卒業。日本福音キリスト教会連合、岩井キリスト教会牧師（井戸垣没後は、夫人が同教会の伝道師 をしていたが、牧師と再婚した）。
カンソー海峡
カンソー海峡（カンソーかいきょう、Strait of Canso、Gut of Canso、Canso Strait）はカナダの東部に位置する海峡。ノバスコシア州本土とケープブレトン島とを隔てている。ベルアイル海峡、カボット海峡と並び、セントローレンス湾から大西洋に出る重要な航路の一つである。
「カンソー」という語は、先住民ミックマック族（Mi'kmaq）の言葉で「そびえる崖の対岸」を意味する「カムソク（kamsok）」から来ているとされる。
カンソー海峡 概要
海峡は細長く、長さは27kmだが幅は平均3km、一番狭いところでは1kmしかない。狭いわりに水深は深く、200フィート（約60m）ほどはある。両端には二つの自治体がある。両方ともノバスコシア州に属する港町で、東側はポート・ホークスベリー（Port Hawkesbury）、西側はマルグレーブ（Mulgrave）である。
1955年、深さ65mの海峡を埋め立て、ノバスコシア半島とケープブレトン島の間を繋ぐコーズウェイ（海上道路）、カンソー・コーズウェイ（Canso Causeway）が建設された。長さ1,385mでS字カーブを描くコーズウェイ上には道路と鉄道が設けられた。また大型船の航路を確保するため、幅24mの運河・カンソー運河がコーズウェイ東端に確保された。この運河の大きさが、五大湖と大西洋を結ぶセントローレンス海路を通る船の一つの基準となっている（シーウェイマックス）。
スウェット
スウェット（英: sweat）とは伸縮性、吸汗性、防寒性に優れた厚手の生地、もしくは、スウェットシャツ、スウェットパンツのこと。
スウェットは、アメリカでスウェットシャツ（英: sweatshirts）と呼ばれる衣服に由来する。スウェットシャツとは、Russell Manufacturing Companyが1920年に開発したコットン製の厚手の生地で作られたプルオーバーのシャツである。同素材で作られたズボンにスウェットパンツ（英: sweatpants）がある。
英語ではスウェットシャツ、スウェットパンツをスウェッツ（英: sweats）と呼ぶことがあるが、生地を指す言葉として使われてはいない。またこれらの衣服はセーターの一種に分類される。
スウェット スウェット生地
生地としてはニットに分類される。スウェットの大きな特徴は生地が二層構造になっている点であり、内側はパイル織りの生地を採用し、外側に平編みの生地を組み合わせる。したがって厚みのある生地となり防寒性が優れる。また、先述のように外側に平編みを採用しているため伸縮性に優れ、内側のパイル織りによって吸汗性が優れる。素材は綿100％で構成されたスウェットもあるが、吸汗性だけでなく速乾性を考慮してポリエステルと混紡したスウェット（ポリエステル65％、綿35％が多い）、あるいは繊維にスパンデックスを1～2％程度混紡して伸縮性をより向上させたスウェットもある。
一般的に秋から冬にかけて着用される衣料に好ましい生地ではあるが、前述のような特徴からオールシーズンで使用可能な生地でもある。そのため、運動用の衣料に使用される傾向も強い。また、真夏のように通常のスウェットでは汗をかきすぎる季節に向けて薄手の生地にしたものをサマースウェットと呼ぶ。サマースウェットは通常のスウェットよりもポリエステルと綿の混紡素材である場合が多い。
スウェット スウェット衣料
代表的なのは、前述の通りスウェットシャツとスウェットパンツである。日本ではトレーナーとも呼ばれる。命名したのは石津謙介で、由来はスポーツジムのトレーナーが着ていたことから。スウェットシャツとスウェットパンツの組み合わせはスウェットスーツ、トレーナースーツと呼ぶ。
スウェットシャツの典型的な形は、頭からかぶって着用するプルオーバーで長袖。襟ぐり、袖口、裾がゴム編みになっている。スウェットシャツ特有のディテールとしてVガゼットというのがある。襟ぐりの延び防止や汗止めを期待して、襟の部分に三角形の別布をつける。これは必ず付けられているものではなく、コストやデザインの都合で省略されることもある。
スウェットシャツにフードをつけたものをパーカーという。これもスウェット生地を用いた代表的な衣料である。
これらの衣料は吸汗性と防寒性という長所を期待して寝間着にも用いられるほか、部屋着などリラックスして着用する場合の普段着、あるいは生地の厚さから怪我を防止する目的で軽作業用の作業着としても用いられるなど広く使われる。
スウェット スウェット衣料
上下ともに同素材の衣服を用いるファッションをセットアップと呼ぶが、スウェット衣料のセットアップは特にヒップホップ系ファッションが日本において盛況であった2000年代前半で多く採用され、一世を風靡していた。また、この影響で「PLAYBOY」や「UNIQLO」の無地スウェットセットアップを着た10代を中心とした女性も増え、彼女らをスウェット族と呼んだ。
有名なスウェット衣料に「チャンピオン」の「リバースウィーブ（英: Reverse Weave）」がある。使用するスウェット生地の方向を工夫することで洗濯縮みなどを軽減している。
千田次郎
千田 次郎（ちだ じろう、1938年 - ）は日本の牧師、説教家、伝道者、神学校教師。山形県米沢市を拠点にして日本中で活躍している牧師である。
コンドッティエーレ
コンドッティエーレ（condottiere）は、中世末期から近世にかけて活躍したイタリア人の傭兵、傭兵隊長をいう。複数形のコンドッティエーリ（condottieri）の形でも使用する。ちなみに発音は古イタリア語で、現代イタリア語ではcondottiero（コンドッティエーロ）がより正しく、「契約する者」を意味する。転じて、イタリア以外の国々でもしばしば高名な傭兵をこの名で呼ぶ習慣が出来た（ヴァレンシュタインもこの名で呼ばれたという）。
中世から近世のイタリアは東方貿易によってヨーロッパの文化と経済の中心地として栄えており、特にヴェネツィア共和国やフィレンツェ共和国、ジェノヴァ共和国、シエナ共和国など規模の大きい地方国家は莫大な富を得ていた。しかし、同じく利潤を得ている存在でも既存の権力機構に組み込まれているミラノ公国やナポリ王国とは違って、これらの国々は周辺国から常に妬みと野心の対象とされていた。したがって彼らは、市民軍の他に大量の傭兵部隊を雇用するのが伝統となっていた。
コンドッティエーレ
最初のうち、これらの受け皿となったのはイタリアに野心を持つ神聖ローマ皇帝、アンジュー家、アラゴン家など外国人君主に伴われてイタリアへ来た外国兵、それに比較的少数ではあったが、貧困な地方の流民たちだった。この傭兵需要は、「冒険団」（Compagnie di Ventura）を生み出した。主として外国人からなるこの冒険団は程なくしてイタリア人自身が担うようになり、さらには地方の小領主（シニョリーア）が自国の徴用兵ごと「傭兵」として自身を売り込むようになっていった。彼らと雇い主の間では契約（コンドッタ）が結ばれ、そこからコンドッティエーレと呼ばれるようになった。
コンドッティエーレ
こうしたイタリア独自の傭兵制度の中で、傭兵隊長たちは栄達の機会をつかむことも少なくなかった。フランチェスコ・スフォルツァやフランチェスコ・ブッソーネ・ダ・カルマニョーラのような大きな成功例を挙げるまでもなく、多くのコンドッティエーレは諸国や地方領主から重職を委ねられた。またイタリア人の傭兵隊長たちは、ルネサンスの万能人思想に影響されてか、粗野で野蛮であるよりも、洗練され教養のある人間であることを尊んだ。戦術にしてみても、騎士道精神に立脚する蛮勇よりも、自らの祖先であるラテン人が古代ローマで行った戦術を模倣することを好んだ。すなわち、勝てる状況を作り出した上で戦うのが戦の上策であり、負け戦は積極的にかかわるのを避けたし、また全滅するまで戦うのではなく、勝つ見込みがあるまで戦うのが基本だった。このことは、同時代人のマキャヴェッリによって辛辣に批判されたが、これは市民軍の組織に失敗したマキャヴェリの私怨も多分に含まれている。
また数は多くないが、アンドレア・ドーリアなどの「海のコンドッティエーレ」も存在した。主にジェノヴァ共和国や教会軍が活用したが、逆にヴェネツィア共和国は決して雇わなかった。
春、バーニーズで
『春、バーニーズで』（はる、バーニーズで）は、芥川賞作家・吉田修一の連作集。文藝春秋刊。
作中ではとりわけ明言されていないものの、1997年に「文学界」で発表された短編『最後の息子』の主人公のその後が描かれている。都会的な日常生活のなか、ふともうひとつ別の時間に誘われてしまう一瞬に潜む、心の揺れを丹念に綴る。
2006年にWOWOWで市川準監督によってドラマ化された。
春、バーニーズで テレビドラマ
2006年2月19日、WOWOWのドラマW枠で放映。2006年度ギャラクシー賞テレビ部門2月度月間賞受賞。第43回ギャラクシー賞奨励賞受賞。
よみうりテレビ映像
株式会社よみうりテレビ映像は、報道番組や制作番組を編集するプロダクション。よみうりテレビの関連会社である。
2011年2月1日、同じ読売テレビ放送の関連子会社である映像企画・サウンドエフェクトと統合し、ytv Nextryを設立した。
よみうりテレビ映像 本社所在地
大阪市中央区城見2丁目2番53号　大阪東京海上日動ビルB1階
よみうりテレビ映像 事業内容
報道編集部 - 読売テレビ放送のニュースや情報番組などの編集業務、ニュース・スポーツのライブラリー業務。
番組編集部 - 読売テレビ放送のテレビ番組の編集、ポストプロダクション、番組ライブラリー業務。
破滅に向かって
『破滅に向かって』（はめつにむかって）は、日本のロックバンドX（現・X JAPAN）が東京ドームにおいて、1992年1月5日から1月7日までの3日間において開催していたライヴ公演である。通称として『東京ドーム3Days』と呼ばれることもある。
破滅に向かって 概要
3日目の公演については『VISUAL SHOCK Vol. 4 破滅に向かって』として映像作品が、『破滅に向かって (CD EDITION) 1992.1.7 TOKYO DOME LIVE』としてCDが発売されている。ただしどちらも「ROSE OF PAIN」「Say Anything」は収録されていない。1日目・2日目も撮影は行われたが、現在までのあいだ正式には発売されていない。
破滅に向かって 演奏曲
セットリスト
イントロはピアノから始まる。
アンコール1
アンコール2
セットリスト
アンコール1
アンコール2
セットリスト
アンコール1
アンコール2
アンコール3
神様からひと言
『神様からひと言』（かみさまからひとこと）は、荻原浩のサラリーマン小説。光文社文庫刊。2002年10月に光文社より刊行、2005年3月に光文社文庫より文庫化されている。
2006年12月にWOWOWにて伊藤淳史主演でテレビドラマ化。また2017年に『神様からひと言〜なにわ お客様相談室物語〜』（かみさまからひとことなにわおきゃくさまそうだんしつものがたり）と題してNHKにてテレビドラマ化され6月からの放送を予定していたが、主演の小出恵介の無期限活動停止を受け放送取りやめとなった。
神様からひと言 概要
著者の会社員経験に裏打ちされた生き生きとした企業内の描写や、左遷された会社員が、個性溢れる仲間たちとクレーム処理に奮闘する中で、自分の人生を見直していくというストーリー。
食品メーカーへ転職し入社早々の会議でトラブルを起こしてリストラ要員収容所と目される「お客様相談室」へ配属された佐倉凉平が、風変わりな同僚に囲まれながら「お客様の声は、神様のひと言」というモットーのもとクレーム処理に振り回される日々の中で仕事や人生に向き合いつつ成長し、やがてまともな意見を無視する会社に疑問を抱いて上司の篠崎とともに会社と対決する姿を描く。「会社や仕事なんかのために、死ぬな」、そして「死ぬほどつらいのは、生きてる証拠です」という、著者の「死ぬな」とのメッセージが本作に込められている。
2013年9月に版元が既刊本の販促を再び仕掛けるにあたって「笑えて元気になれる小説として、今また読まれるのでは」と本作に着目、ビジネス街やエキナカの書店を皮切りに全国で反響を呼んで、増刷を重ねることとなった。
神様からひと言 書誌情報
2023年5月26日よりaudiobook.jpにて佐々木望が朗読するオーディオブックが配信開始。
神様からひと言 テレビドラマ
2006年12月24日にWOWOWのドラマW枠で、古厩智之監督、伊藤淳史主演で放送された。
『神様からひと言〜なにわ お客様相談室物語〜』と題して、NHK大阪放送局制作によりNHK総合「土曜ドラマ」枠にて2017年6月10日から全6回で放送を予定していたが、放送開始直前の主演の小出恵介の無期限活動休止を受け放送中止となった。
本作の放送中止に伴い、土曜ドラマ枠では2017年1月から2月にBSプレミアムプレミアムよるドラマ枠で8回にわたり放送された『幕末グルメ・ブシメシ!』が6回分に一部再編集され放送された。
放送中止を受け、初回放送予定の6月10日に朝日新聞土曜日付け別刷り「be television」の表紙に掲載される予定だった小出へのインタビューも取り消しとなった。すでにこの箇所は2017年5月30日付にインタビューを収録、小出の問題が発覚した6月8日の段階ではもうすでに別刷りは刷り終えて、各新聞販売店に配られていたため、6月10日の紙面の一部では、小出のインタビューが掲載された別刷りと、本紙中頁に改めて掲載した修正版が重複掲載された。
放送中止になった本作は、最終的にお蔵入りとなった。Blu-ray、DVDも未発売。ネット配信も行われていない。
ドルンビルン郡
ドルンビルン郡
Bezirk Dornbirn
ドルンビルン郡（ドルンビルンぐん、独: Bezirk Dornbirn, 阿:Bezirk Doarobiro（ドアーロビーロ郡））は、オーストリアのフォラールベアーク州にある郡（Bezirk; 行政管区とも訳される）。郡庁所在地はドルンビルン。
ドルンビルン郡 地勢
ドルンビルン郡は1969年にフェルトキルヒ郡から分割されて成立した、新しい郡である。北と東はブレゲンツ郡、南西でフェルトキルヒ郡に接しており、西はスイスのザンクト・ガレン州と国境を接している。
ドルンビルン郡 市町村
ドルンビルン郡には以下の3つの市町村のゲマインデ（Gemeinde）がある。このうちドルンビルンとホーエンエムスは市（Stadt）に、残り1つは町 （Marktgemeinde; 市場町）に指定されている。4万人以上の人口を擁するドルンビルンはフォアアールベルク州で最大の市であり、1983年に市に指定されたホーエンエムスはフォアアールベルク州で最も新しい市となっており、およそ2万人の人口を有するルステナウはオーストリアで最大の町である。
脈石
脈石（みゃくせき、gangue）は、鉱石とともに鉱床に産するが、経済的に無価値なため採掘の対象とならない鉱物のことで、鉱石中の不用部分で選鉱の工程で除去される。
同じ鉱物であっても、鉱石の種類や品位、鉱業の技術水準などによって常に価値が左右されるため、脈石鉱物にも鉱石鉱物（有用鉱物）にも転じ得る。また、技術の発展により脈石が鉱石に変化することがある。
アメリカ＝メキシコ国境
アメリカ=メキシコ国境は、アメリカ合衆国とメキシコの国境。4つのアメリカ合衆国の州と、6つのメキシコの州に接している。
20以上の横断道路があり、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴとメキシコのバハカリフォルニア州ティフアナが接する太平洋岸の西端から、アメリカ合衆国テキサス州ブラウンズビルとメキシコのタマウリパス州マタモロスが接する東端のメキシコ湾岸まで伸びている。
都会から荒れ果てた砂漠まで様々な地形を横切り、東はテキサス州エルパソとメキシコのチワワ州シウダー・フアレスの両国の大都市圏の境界を成し、メキシコ湾に流れ込むリオグランデ川に沿っている。ソノラ砂漠、チワワ砂漠、コロラド川デルタ、バハカリフォルニア半島の北端も横切る。
境界の全長は1,951マイル（3,141キロメートル）、世界で最も頻繁に横断される国境で、毎年のべ3億5000万人が（合法的に）横断している。旅行や商用での越境だけでなく、学生の通学も行なわれている。
その一方で、不法入国者も後を絶たず、メキシコとアメリカの壁が建設されている箇所もある（後述）。
アメリカ＝メキシコ国境 歴史
リオグランデ川の流れ自体が変化したことによる境界の論争（リオ・リコなど）は、ごく少数の地域で20世紀に入ってもあった。とは言え、現在の国境は1848年のグアダルーペ・イダルゴ条約と1853年のガズデン購入で決着がついた。メキシコと1836年に建国されたテキサス共和国の両国が主張した国境周辺には当時誰も居住していなかったが、その不確かさは1846年から1848年の米墨戦争の契機となった。
その前の合意には、メキシコ独立戦争の間にアメリカ合衆国とスペイン（ヌエバ・エスパーニャ）で結ばれた1819年のアダムズ＝オニス条約があり、1803年のルイジアナ購入後の境界を定義した。
アメリカ＝メキシコ国境 国境の町
アメリカ=メキシコ国境の町では物価の格差や法律の違いを利用した産業が発達している。主な都市を西から列挙する。
国境に形成された双子都市には相互依存の関係となっている面もある。例えば生活費の安いメキシコ側の都市に居住して、給料の高いアメリカ側の都市で働くアメリカ市民が存在する。この場合、子供はアメリカ側の学校に通わせるのが普通である。また、アメリカの医療費は高いため、メキシコの病院を利用する人も少なくない。
アメリカ＝メキシコ国境 不法入国、犯罪問題と国境警備
アメリカ=メキシコ国境は、合法、非合法を合わせて、世界で最も多い数の横断が行われている。両国の距離的な近さと、境界の両側での生活水準の違いは、メキシコ国民およびメキシコを経由する第三国の国民によるアメリカ合衆国への移民希望者がめざすルートになっている。毎年100万人以上の不法入国者がいると見られ、その8割はメキシコ人である。残りは中米からの人々で、メキシコ人以外（Other Than Mexicans, OTM）と呼ばれている。
2023年頃からは、中華人民共和国からの不法入国者も増加した。
アメリカ合衆国税関・国境警備局やメキシコ軍など両国政府機関による国交警備が行なわれている。報酬を受け取って国境越えを支援する業者がおり、「コヨーテ」と呼ばれている（後述）。
カリフォルニア大学デービス校の移民の専門家によると、アメリカの農業人口の45%は不法移民だという。国境警備活動は、広い範囲でフェンス越えが実行されているサンディエゴとエルパソなど、国境の大都市周辺に集中した。この大都市圏への監視の集中により、不法移民は田舎の山岳地帯や砂漠地帯から入国を試みるようになり、これによって多くの死亡者を生んだ。
アメリカ＝メキシコ国境 不法入国、犯罪問題と国境警備
境界のほぼ全域は、アメリカ合衆国連邦政府の様々な巡視員が警備している。1990年代、アメリカ陸軍の人員が、アメリカ=メキシコ国境沿いに配備され、不法な外国人と麻薬密業者の流入を食い止めた。これらの軍隊は赤外線監視装置やヘリコプターを駆使し、国境警備隊と共同で警備にあたった。不法入国者の密輸組織「コヨーテ」が使用していたところは往来がなくなり、一時的ながら密輸業者と不法入国者は一掃された。
しかし、効果的に思われたこの警備だが、アメリカ軍が撤収すると、またすぐに不法入国が再開された。2001年の9.11テロの後、アメリカ合衆国は警備策として国境に兵士を配備した。このとき、赤外線スコープを搭載した、わずか100機のヘリコプターと良好な装備を持った数百名の兵士で、国境を封鎖できるという意見があった。
しかし反対者は、アメリカ軍が国境を巡回することは、民兵隊壮年団法に違反すると主張した。もっと現実的な者は、国境を完全に封鎖することは不可能で、さらに頑丈で強大な軍が投入され、不法入国に恐らく深刻な影響を与えるだろうと考えた。
アメリカ＝メキシコ国境 不法入国、犯罪問題と国境警備
アメリカ合衆国の州は州兵（National Guard）組織を持ち、原則として、州知事の判断で国境の警備のために配置することが可能である。また、一部の州は緊急時には州防衛軍（State Defense Force）という名の警備隊を動かすことができる。しかしながら、ほとんどの州知事は、地域の企業と、大きくなっていく在米メキシコ人コミュニティの反発を恐れて実行しなかった。
アリゾナ州およびニューメキシコ州は、現在のところ、制御できないほどの不法移民の流入による深刻な状態にある郡を公表し、その結果、両州の知事は州兵を国境に配置することができた。しかし、アリゾナ州の共和党元上院議員ジョン・マケインは、施行によって不法移住を軽減しようとしているいくつかの法案に反対し、合法化（多くは恩赦）を勝ち取る法案を上院で提案した。
アメリカ＝メキシコ国境 不法入国、犯罪問題と国境警備
2006年5月、アメリカ合衆国元大統領ジョージ・W・ブッシュは、最大6,000名の州兵が、国境警備隊を支援するための施設を境界に設置する計画を発表した。この計画に反対したのは、カリフォルニア州知事のアーノルド・シュワルツェネッガーで、当初はカリフォルニア州=バハカリフォルニア州の境界に3,000名の州兵を配置するブッシュの要求を拒絶した。しかし後になってシュワルツェネッガーは、カルフォルニア州予算の償還の再保証と、必要な時の部隊の返却を条件に、1,600名以上のカリフォルニア州兵を国境に配置した。
ブッシュ政権の最終年である2008年は、メキシコとの国境警備が厳しくなったこともあり、アメリカにおける国外退去数が約38万人と前年度比で約8万人増加した。国外退去数は、不法移民や不法入国者に比較的寛容であるとされたオバマ政権下でも増え続けた。
アメリカ＝メキシコ国境 不法入国、犯罪問題と国境警備
2013年6月24日、アメリカ合衆国上院は移民制度改革法案を承認、27日に可決した。この法案の中には、アメリカ＝メキシコ国境の警備の強化案が含まれており、国境警備隊2万人の増員、国境フェンスの増強、無人航空機やレーダー、センサーに数十億ドルを投入するなど、国境警備の軍事的な面を強化するものとなっている。ただし、この警備の強化には移民に寛容であるべきとする国民からは反対意見が根強く、またこの法案には、アメリカ合衆国国内に存在する不法滞在者にアメリカ合衆国の市民権を与える内容も含まれていることから、移民反対派にも反対者が多い。そのため、下院では審議されない可能性も指摘されている。
アメリカ合衆国下院軍事委員会の議長でもあるダンカン・ハンター議員（共和党・カリフォルニア州）は、2005年11月3日に、強化されたフェンス（事実上の壁）をアメリカ＝メキシコ国境沿いに構築することを提案した。12月5日には、H.R.4437への修正案を提出。この計画には、メキシコ境界の698マイル（1,123キロメートル）に沿ったフェンスの建設の義務化が盛り込まれた。
2006年5月17日、アメリカ合衆国上院で、三重構造のフェンスと自動車用フェンスを370マイル作るという S.2611 が承認された。
アメリカ＝メキシコ国境 不法入国、犯罪問題と国境警備
メキシコ政府は、多くのラテンアメリカ諸国の大臣や知識人と同様に、この計画を非難した。テキサス州知事のリック・ペリーも、国境はもっと開かれたものであるべきだとする反対を表明した。フェンスの拡大案はさらに、テキサス州ラレド市議会で満場一致で否決された。
「2006年安全フェンス法」（H.R.6061）は、2006年9月13日に提出され、翌日、283対138の投票で可決された。9月29日には80対19の投票によって上院が認可し、10月26日にブッシュ大統領が署名した。
アメリカ合衆国=メキシコ国境に設置されたフェンスにより、国境を横切る不法入国を防ぐことが期待されている。しかし何人かの専門家は、フェンスは、単に国境は常に「安全である」ことをアメリカ合衆国市民に確信させることとを目的とした広報策略でしかなく、その一方で、国境を渡った安い労働力の再入国をしにくくし、そこから得られる経済的なメリットも目論まれていると主張した。メキシコでは、この障壁は非公式に、恥の壁（西: Muro de la Vergüenza, 英: Wall of Shame）と呼ばれている。
アメリカ＝メキシコ国境 不法入国、犯罪問題と国境警備
ケーブルテレビ局コメディ・セントラルの番組『コルベア・レポー』でベイ・ブキャナンは、三重フェンスの2,000マイルの壁を建設するのには6か月かかり、およそ15 - 30億ドルのコストがかかると試算した。同番組でブキャナンは、1990年代のビル・クリントン政権による国境の警備プログラム「Operation Gatekeeper」では、不法移住を90%カットしたことを引き合いに出し、これと似た結果が期待できるとした。
ダグラス・マセイ博士と他の専門家によれば、このような不法移住への取り組みは、ただ不法移住者の砂漠地帯の国境横断を促すだけで、死亡率は増加し、その上警備の法律は移民のメキシコへの再入国も防止することになる。その代わりに、彼らはアメリカにより長く留まり、いずれは家族も連れてくるだろうと指摘した。
CNNの世論調査によると、ほとんどのアメリカ人が「700マイルのフェンスよりも、より多くの国境監視員を導入すべきだ」という考えであることが示された。
国境の壁が野生生物の生息地を分断しており、一部の動物の生息域が縮小した。
2003年10月から2004年4月末までに、660,390人がアメリカ合衆国国境警備隊によって拘留され、同時期に43 - 61名が、ソノラ砂漠から密入国しようとして死亡した。これは前年の同時期の3倍にのぼる。2004年10月には、過去1年間で325人が死亡したことが国境巡視隊によって発表された。1998年と2004年の間では、1,954人が国境沿いで死んだことが正式に報告された。
メキシコ外務省は、1994年から2000年までの期間に、国境のメキシコ側での死亡者数のデータを収集した。それらのデータは、1996年に87名、1997年に149名、1998年に329名、1999年に358名、2000年に499名という死亡者数を示している。
不法入国を試みる者の死亡原因は様々である。国境のフェンスを避けて、不法移民はアリゾナ州のソノラ砂漠の横断に失敗する者の死因には、熱射病、脱水症状、低体温症がよく認められる。また、リオ・グランデ川を渡ろうとして溺死する者もいる。その他、かなりの数の不法移民が、自動車事故や他の事故で死んでいる。
たびたび起こる国境警備隊による殺害、自警団ミニットマンによる殺害は、しばしばヘイトクライムとして報道される。人権団体、連邦捜査局（FBI）、国際連合がこれらの事件の調査に乗り出したケースもある。
「コヨーテ」という悪名高い不法移民の密輸業者の集団が起こす、過度の暴力による死亡もこっそりと報告されている。本国メキシコに残された家族に危害が加えられる恐れがあるため、コヨーテによる被害についての証言は少なく、容疑者を識別することは難しい。
1990年代以降、メキシコ国内で麻薬マフィアの活動が活発化（「メキシコ麻薬戦争」参照）すると、メキシコからアメリカに向けてコカインなどの麻薬の組織的な密輸が盛んになった。両国の取り締まりも年々厳重となる一方、マフィア側も捜査網を巧妙にかいくぐるようになり、2010年代には国境沿いに建設された延長数100メートルに及ぶ密輸用トンネルが相次いで発見されている。
2024年アメリカ合衆国大統領選挙で復帰を確実なものとしたドナルド・トランプ元大統領は、国境を越えてアメリカに流入する違法薬物（フェンタニル）と移民問題が改善しないことを問題視。2025年1月20日の就任初日に全輸入品の関税を25％に引き上げること表明した。
山口いづみ (ファッションモデル)
山口 いづみ（やまぐち いづみ、1976年9月24日 - ）は、日本の女性ファッションモデル。神奈川県出身。IPSILON所属。
スウェットパンツ
スウェットパンツ（sweat pants）とは、ゆったりとしていて吸汗性に優れた素材で作られたパンツ（ズボン）である。
トレーニングパンツに近い用途からリラクゼーションまで広く用いられる。
英国、豪州、ニュージーランド、南アフリカなど、英連邦系の国では"tracksuit bottoms"と呼ぶ。
スウェットパンツ 種類
足首をジャージで絞ったものが主流である。
ストレートタイプは、裾を細く絞り込んだテーパーシルエットで、寝巻き用として活用されるようになった頃から現われたもの。
ダンボールニットという厚手の素材を用いたもので、古くから愛用されている。
2000年代に入って人気が出始めた。ストレートタイプが主流。サイドにトレーニングパンツでも見直されているパイピングが入っているものが人気。
黒い春
『黒い春』（くろいはる）は、山田宗樹の小説。幻冬舎文庫。未知の病原体に挑む人間たちの愛と喪失の物語である。
黒い春 テレビドラマ
2007年3月21日20:00から、WOWOWのドラマW枠にてドラマ化された。
ある年の春、黒い粉をはき出し、死んでしまうという謎の病気が発生した。監察医の飯守は、その病気で死んだと思われる患者の解剖をする。解剖をした監察医たちは驚いた。体内が真っ黒になっていたからだ。そこには巨大な黒色胞子があった。監察医たちは衛生研究所の岩倉に報告し、それが真菌であることが判明する。中々動かない厚労省も、多数の死者が出てしまった以上動かざるを得ない状況になっていた。厚労省は、手が黒くなると言うことから、その病気に「黒手病」と名付けた。国立感染症センターの三和島と岩倉、飯守が原因を究明する。そして行き着いたのが、滋賀県で起きた大地震で発見された石棺内の白骨体が、中国から黒手病の真菌を持ち帰ってしまった、と言うことである。そして、研究が進んだ結果、人から人への感染はないことと、「ニオイウキグサ」のさび病菌が原因であることが確認された。それを厚労省はすぐ発表をするのだが、それを利用した悪事を働く者も出始め、飯守の友人の、高校の同期で厚労省の石谷が自殺してしまう。
黒い春 テレビドラマ
東京都監察医務院の監察医。黒手病の最初の発見者。
俊樹の妻。実家は醤油屋。離婚歴がある。
飯守家の長女。雪子と前の夫の子供で、俊樹とは血の繋がりはない。
東京都衛生研究所真菌研究室長。離婚歴があり、3人の子供がいる。
国立感染症センターの研究員。楠本の彼氏。
日本理科大学大学院生。三和島と滋賀で偶然に出会い、三和島の彼女。
厚生労働省公衆衛生部特定感染課課長。
クリミア自治共和国の国旗
ウクライナのクリミア自治共和国の国旗（クリミアじちきょうわこくのこっき）は、上から、青・白・赤の横線から成る。国旗における青と赤の占める部分は、それぞれ1/6で、白の部分は2/3である。独立宣言時の1992年より使われ、独立撤回後の1999年4月21日に正式に採択された。
ロシアおよび親ロシア派の支配下で2014年3月17日に再び独立を決議し、翌3月18日にロシアとの二国間条約でロシアに連邦構成主体として編入されたクリミア共和国も、引き続き自治共和国の国旗を使用している。
愛知県道48号岡崎刈谷線
愛知県道48号岡崎刈谷線（あいちけんどう48ごう おかざきかりやせん）は、愛知県岡崎市から刈谷市に至る県道（主要地方道）である。
愛知県道48号岡崎刈谷線 概要
経路が異なるが刈谷から安城を経て岡崎までの「長根路(現在もグーグルマップ上では長根街道と掲載されている)」だった。(現在の三河安城駅付近の字長根が由来)
地元住民には「オカカリ」「ヨンパチ」の愛称で呼ばれる。また、岡崎市内区間には「竜南メーンロード」という愛称がつけられている。国道1号がJR東海道本線の北側を並行しているのに対し、岡刈線は概ね東海道本線の南側を並行している。
国道1号および国道23号のバイパス的機能を果たしていることもあり、日中の交通量はかなり多い。特に東海道本線・愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線をくぐる岡崎市羽根町の羽根ガード付近では、交通が集中する箇所にも関わらず2車線道路のため朝夕を中心に渋滞が発生している。また、かつては矢作川を渡る「渡橋」（わたりばし）でも渋滞が目立っていたが、4車線化拡幅後は渋滞がほとんど発生していない。
愛知県道48号岡崎刈谷線 交通規制
岡崎市の羽根ガードで大雨による道路冠水時に通行止めになることがある。
SURVIVE STYLE5+
『SURVIVE STYLE5+』（サバイブ スタイル ファイブ プラス）は、関口現監督による2004年公開の日本映画。配給は東宝。5つ（+1）の独立したエピソードがそれぞれに絡み合い、ストーリーを作っていく。