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武天のカイト 概要
この作品により、それまでアンソロジーコミック参加を中心に執筆していた蜂文太名義では初の単独名義単行本発行に至る。
連載初期にあたる第二波「マナ怒る!!」（単行本第1巻収録）の作中において、ヒロイン的立場にある登場人物のマナが極端に肌を露出するシーンがある。このことは本作品をテーマにしたレビューや掲示板への書き込みなどで触れられることが多く、全12話という作品自体は短命に終わったものの作品認知度を高める要因ともなっている。少年誌の体裁をとっているものの児童誌の雰囲気を強く持つ月刊少年ガンガン誌上に掲載されたことが大きな一因といえる。
ファンタジー色の強い漫画を多く掲載する月刊少年ガンガンにあり、SF作品の舞台にされることが多い近未来を題材にしているがファンタジー漫画としての要素はほとんどなく、純粋な格闘を扱う漫画となっている。
武天のカイト プロローグ
西暦2300年代、太平洋の真ん中に突然新大陸が出現。世界各国政府はこの大陸を「リバイバニア」と命名し、一向に歯止めのきかない人口爆発によって増えすぎた人口の移住先としたが、結果的にこの新大陸に渡ったのは重罪を犯した犯罪人しかいなかった。そこで世界各国政府は更なる重犯罪の防止から銃火器をはじめとしたあらゆる兵器の禁止、のみならず近代科学技術の持ち込みを禁止した。しかし、そんな環境でも重犯罪者同士の争いは絶えず、争いの手段として格闘技が異常に発達していく。そんな中、リバイバニア以外の大陸では300年の間で世界大戦、天変地異などにより完全崩壊してしまう。皮肉にも唯一人間が生存可能となったリバイバニアでは発達した格闘技術の使い手、力ある強い者が生き残る弱肉強食の時代と化していた。
武天のカイト プロローグ
時は2600年、リバイバニア大陸。
武天眼流至高伝承者にして血波を操る武天カイト。
咬竜掌を操る女武術家マナ。
生まれてから15年、祖父と2人っきりの山での修行ののちカイトは山を下り街に出る。初めて祖父以外の人間を数多く目撃し興奮するカイト。しかしその街はスモブロスなる荒くれ者に支配されようとしていた。街の人間は用心棒マナを雇いこれに対抗するが、マナの出番はなくカイトの活躍によってスモブロスは撃退される。
その夜、カイトを称賛する酒の席で自分の存在意義を奪われたマナは面白くもなく、酒に酔うがそこでカイトが幻の流派、武天眼流を名乗ったことに激怒。チンピラ如きに操れるはずはないとカイトと対峙する。
闘いは拮抗しているかに思えたが……。
武天のカイト 登場人物
カイト
武天眼流至高伝承者にして血波を操る。
死んだ祖父のドゥーム・シティのアイアンジョウに会えという言葉から、生まれてから15年間修行した山を下り街に出る。山の修行時は祖父と2人きりの人間しかおらず、街にたどり着いて初めて人間を見たときは感激している様子がある。カイトが初めて見た祖父以外の人間は、5,6キロ離れた望遠鏡越しのマナである。
先述の通り、カイトは祖父以外の人間を見たことがない。当然、性別の違いが分かるはずもなく、対峙したマナの乳房を鷲掴み、感触を確かめることで初めてマナが祖父に教えられた女性であることに気付く。これ以降もマナの乳房を鷲掴んだり、バニーガールに扮した女性に抱きつく描写があり、女好きであることが分かる。また、危機にひんしたマナの身を案じたり、だまし討ちにあって怪我をしたテツトを思って怒りをあらわにしたりと仲間意識、道徳性をそなえる。
マナ
咬竜掌を操る女武術家。
ドラゴ村の生き残り。母や一族を殺した人間を探してカイトと供にドゥーム・シティを目指す。
武天のカイト 登場人物
随所に大きな乳房の持ち主としての描写があり、ジムには「ボインのオネーチャン」とも言われた。初登場時から街の少年と青年に大きく揺れる乳房を見つめられる描写があり、決定的なのはカイトと対峙した際にカイトの技により露出させられた乳房を好き勝手に揉まれ、街中の男たちに乳房を晒されたり、ビッグ・ダディの技により投げ飛ばされたマナをカイトがマナの乳房を掴んでキャッチする描写がある。
先述の乳房を露出させられたときは両腕で必死に隠そうとするなど女性らしいところがある反面、男勝りでプライドが高く、気性が荒い一面を持つ。
その為、乳房が露出した色っぽい姿に興奮し野獣と化した街中の男たちに追い回された時はキレてしまい、両腕で乳房を隠すことを止めて乳房丸出しの姿でヤケクソになって暴れた。乳房丸出しの半裸姿に群がる街中の男たちの数に苦戦しながらも全員を倒した後は、そのまま力尽きしまい両腕で乳房を隠した姿で朝まで眠ってしまう。
自分の武術に相当の自信を持っておりそれを侮辱する人間を許さない。また、美男子のカシバに「美しいお嬢さん」と言われ照れたり、初対面のカシバを見る目がハートになるなどの漫画表現から面食いと思わせる描写もある。
その結果、カシバに囚われ身体の隅々まで調べら尽くされ、技の実験台にされる。
武天のカイト 登場人物
マトゥ
マサイラ村の出身で関西弁を話す。
マサカシンバという槍術を使い、使う槍の形状は投げ槍のジャベリンに近い。純粋に強い男と闘いたいがためにカイトと対峙する。結果、お互いの強さを認めてカイトの仲間となる。真面目なキャラだが道徳に背く人間には非情な面を持つ。
ジム・キャンベル
二丁拳銃を持つが実質は使わず、指を拳銃に模して気を飛ばし相手を倒す技を持つ。別名スロウハンド・ジム。
カイトの血の力を感じ、同行すれば楽しいことが起こる予感がすると言って、なし崩しに仲間となる。
エント
カイトの祖父にしてテツトと兄弟弟子。カイトの師匠にあたり武天眼流を教えた。シルエットのみの登場。
テツト
カイトの祖父が会えと言ったアイアンジョウ本人。
カイトの祖父とは兄弟弟子の関係で、ヤマトの師匠にあたる。
アマト
武天眼流開祖。ミイラ化して椅子に鎮座しているが強力な血波を心臓に送れば蘇り、アマトの中で増幅した血の力を得られれば至高の血波伝承者となる。
スモブロス
ガルガラ地方Pタウンにあるあらゆるものから養分を吸い子イモを作れる黄金のタネイモを狙う。
オオゼキビル
カイトを軍豚という訓練して人の乗れる豚で弾き飛ばす。Pタウンを襲撃しにくるがカイトの鳳蹴にて撃退される。
武天のカイト 登場人物
セキワケマイケル
髷を結ってはいるが、服を着てその上からまわしをしている。中肉中背で美男子に描かれている。
ビッグ・ダディ（ヨコヅナ）
その肉体に肉と脂肪の神々を宿すスモブロスのボス。
脂流鳴動によりマナを飲み込み、身動きできないマナを締め上げて苦しめるが、カイトの雷焼により倒される。
カシバ
シンリムの町で病院を開業し、町の人間から慕われる医者。美男子として描かれている。
しかしその正体は醜悪に顔を歪めるマッドサイエンティスト的な人格であり、自身の操る柴流鍼殺術完成のため武術者を次々実験台にした。油断したマナも磔にされて実験台にされる。しかし一度カイトに敗れてからその後会ったヤマトにつき、ヤマトに見捨てられ殺されそうになるとカイト一向にくみするという小悪党ぶりを発揮する。
ヤマト
血波を操り至高伝承者を名乗る。マナの母や一族を殺した張本人。
気に喰わない言動をした部下を殺したり、マナの一族を襲うなどの暴虐無比な非道を行う非情の男。ヤマトのもとで修行時代は真面目だったが、リバイバニア大陸最強を決める戦士闘祭の第15代闘聖になってからは酒色溺れ、それを諫めた師のテツトに毒を盛り痺れて動けないところを襲撃する。
武天のカイト 技の一覧
『武天のカイト』で登場する架空の武術。常用漢字の読みとは異なるものも作中に則した読みを記す。
武天眼流（むてんげんりゅう）
カイトの使用する武術。
刃風（じんぷう）
走り抜けながら相手のアキレス腱を断ち切る。
旋舞（せんぶ）
回転しながらのヒジ打ち。
鳳蹴（ほうしゅう）
相手の鼻穴に足の指を突き入れ、相手の顔に登るようにしてもう片方の足でのカカト落とし。
彗星（すいせい）
両手を合わせて合掌し、高みから刃物のようにふり落とす。マナの乳房を露出させた技。
崩の勁 鵜降（くずしのけい うこう）
相手のヒジ関節を極めながらそのままジャンプ、顔から落とす。
雷焼（らいしょう）
相手の体に手の平を密着させ、残った手でそこを打つ。血波により相手の血を沸騰させる。
瀧昇（りゅうしょう）
相手の顎にアッパーカットのように下から上に向けて打撃する。
撃の勁 螺斬（げきのじん らざん）
横腹に蹴りを与えながらそこに乗り、顔面を蹴る。
縛の勁 蔓陀（ばくのじん まんだ）
プロレス技のコブラツイストに近いがより必殺的な関節技、首の骨を捻る。
拳空（けんくう）
拳を前に突き出した状態で空気の衝撃波を前面に打ち出す。
武天のカイト 技の一覧
咬竜掌（こうりゅうしょう）
マナの使用する武術。
竜尾鞭蹴（りゅうびべんしゅう）
足に強い反動をつけながら後ろに返し、その勢いのまま回転しながらの連蹴り。
炎唾連掌（えんだれんしょう）
心臓に向けて数十発の拳をたたき込み、心臓を凄まじい振動で揺さぶる。
牙咬脚（がこうきゃく）
両足を目一杯開いた状態で相手の首目掛けて飛び、一気に閉じて挟み蹴る。
脂流（しりゅう）
ビッグ・ダディの使用する武術。
脂流鳴動（しりゅうめいどう）
脂肪を独立した生き物のように操り、相手を飲み込んで体全体を締め上げる。
脂流飛岩張手（しりゅうひがんはりて）
腕の脂肪を手の平に集めて打つ。巨大な張り手。
柴流鍼殺術（さいりゅうしんさつじゅつ）
カシバの使用する武術。
屍四本、閃八本（ししほん、せんはっぽん）
4本ないし8本の鍼を高速で前方に投げる。
血沫飛（けつまつび）
奇孔という経穴を鍼でついて全身の毛穴から血を吹き出させる。
夢中傀儡鍼（むちゅうくぐつばり）
鍼の音を出す術者が、ある経穴を突かれた人間を操れる。
屍操傀儡鍼（しそうくぐつばり）
夢中傀儡鍼が生きている人間に対して死人を操れる。
武天のカイト 技の一覧
マサカシンバ
マトゥの使用する武術。
旋風槍ムブシ（せんぷうそうムブシ）
高速に槍を回転し、ヘリコプターの要領で飛ぶ。
クバルマ
旋風槍ムブシで高みにいるときに、下にいる相手に目掛けて槍を投げる。
死抜槍ワムシンバ（しばっそうワムシンバ）
相手に正面から槍の刃を取らさせた状態で、槍の柄を蹴り強引に突き刺す。
武天眼流
ヤマトの使用する武術。
沸奢（ふっしゃ）
相手の両鎖骨に親指を食い込ませて使う。雷焼が血のみに対し、肉ごと沸騰させる描写がある。
武天のカイト 血波
血波（けっぱ）はカイトの使う武天眼流の中核にあたり、この物語全体のキーポイントとなる。
血の波動を使うと説明され、血中酸素を一気に増やし心臓を急激に動かす。血波は心臓を自由に動かせることを要求される。
一般的に成人の最大心拍数は「220－年齢数」程度であるといわれるが、血波を使うときは1分間に500回も心臓を動かすことが可能である。逆に作中では座ったまま白目を剥き、心音を確かめたマナに死んでいると思わせたこともあり、そのときは脈拍を5分間に1回と抑えている。マナがカイトの心臓に炎唾連掌による心臓へのショックを与える直前に起き上がり、休んでいただけだと反論しているため修行により心拍のコントロールを平常化している描写がある。
剛の血波（ごうのけっぱ）
心臓の爆発的な鼓動で打ち出された血の勢いが、大きな振動を起こすと説明している。心臓をコントロールすることで心臓をギリギリまで膨張させ集まった大量の血液を一気に収縮させて体内に流す。それにより血管を通して体表に現れる脈動を力に変えて相手に放つ。作中では拳空などがこの血波の利用方法となると思われる。
武天のカイト 血波
瞬の血波（しゅんのけっぱ）
心臓をものすごいスピードで動かしてそこから打ち出される血の波動と説明している。剛の血波とは逆に心臓を高速運動させることにより血を細かく振動させることによって高い熱振動を起こして熱を持たせる。相手に触れれば血管を通して相手の体の中を分子レベルで熱することが可能としている。作中では電子レンジと同じ原理と語られる。作中では雷焼、沸奢などがこの血波の利用方法となると思われる。
武天のカイト サブタイトル
単行本に記載されている書式は第○波と表記されており、○の部分に漢数字を用いている。（例、第一波）
最終話である12話は最終波とされている。各4話ずつを単行本に収録。
武天のカイト 単行本
ガンガンコミックス（エニックス）より発行。すでに絶版となっている。
ガラスの天井
ガラスの天井（ガラスのてんじょう、英語: glass ceiling）とは、資質・実績があっても女性やマイノリティを一定の職位以上には昇進させようとしない組織内の障壁を指す 。女性やマイノリティが実績を積んで昇進の階段をのぼってゆくと、ある段階で昇進が停まってしまい先へ進めなくなる現象。鉄でなくてガラスであるのは「目では見えない障壁に阻まれている」ことからの表現である。
当初は企業・政府機関で働く女性に対して用いられていたが、現在は男女を問わずマイノリティの地位向上を妨げる慣行に対しても象徴的に用いられている。また企業だけでなく学術・スポーツの分野、政治の世界で指導的立場につく女性が少ないことにも、しばしばこの表現が用いられる。
ガラスの天井 概要
アメリカの企業コンサルタントだったマリリン・ローデン (Marilyn Loden) が1978年に用いたのが英語圏での最初の使用例とされる。
その後、ウォールストリート・ジャーナル紙が1986年3月に掲載した女性の昇進をはばむ企業文化に関する特集記事などでこの言葉が取り上げられて注目を集め、広く一般に用いられるようになった。
1991年には、アメリカで公民権法の修正が行われたさいに「ガラスの天井委員会 Glass Ceiling Commission」が議会に設置され、アメリカ国内の女性の労働環境について広範な調査が行われた。同委員会は1995年に最終報告書を発表し、このなかでガラスの天井を「目に見えないが打ち破ることのできない障壁で、資格や実績があっても女性・マイノリティをキャリアの階段の上層部から閉め出す役割を果たしている」と定義した。
この定義は、女性を含む活発な労働力が経済成長に欠かせないとする立場から国際労働機関  (ILO) が参照してさまざまな労働実態調査を行うさいの指標としたため、「ガラスの天井」に対する問題意識が世界各国へ急速に広まることとなった。
ガラスの天井 背景
1980年代以降のアメリカでは労働人口に占める女性の割合が急速に高まった。国際労働機関 (ILO) が2008年に行った調査では、アメリカの就業者全体に占める女性の割合は 46.7 %に達しており、労働市場において女性は男性と数量的な平等をほぼ達成するに至っている。
しかし上級管理職に就任する女性は限られており、アメリカの優良企業500社で役員会メンバーに女性が占める割合は約16 %にすぎず、女性のCEO（最高経営責任者）は500人のうち21人に過ぎなかった。
こうした現状が一方では社会平等に反すると考えられたこと、また一方ではこうした状況を放置すると女性の就労機会を疎外し結果的に経済成長をさまたげる要因になるとする危機感が高まったことなどから、アメリカではさまざまな対策が講じられるようになった。
ガラスの天井 背景
その過程で高位の管理職への就任だけでなく、広く男女間の賃金・待遇の格差も注目され、そうした格差の存在を可視化するさまざまな試みが行われるようになった。世界経済フォーラムによる「ジェンダーギャップ指数 Gender Gap Index」、イギリスの『エコノミスト』誌による「ガラスの天井指数 Glass Ceiling Index」などがその例である。
なぜガラスの天井が多くの組織に存在するかについては様々な理由が指摘されている。アメリカについて行われた調査では、昇進認定の手続が不透明でごく一部の幹部によって決定されていること、男性幹部のインナーサークルに女性がアクセスしづらい傾向にあること、などが偏った判断をもたらす要因に挙げられている。
ガラスの天井 世界の状況
日本の企業や政府機関で同様の現象が際立っていることは世界的に広く知られており、上記「ガラスの天井指数」によれば、2017年の段階で、調査対象29か国のうち日本は韓国と並んで最下位に位置している。また2019年の「ジェンダーギャップ指数」では、153か国中121位だった。
一方で、日本でも2000年前後からは海外の動向を受けて女性の就労環境改善が政治目標に掲げられるようになり、1999年には「男女共同参画社会基本法」が成立、2001年には内閣府に男女共同参画局が設置され、『男女共同参画白書』が毎年刊行されるようになった。
2003年には「社会のあらゆる分野において、2020年までに、指導的地位に女性が占める割合」を「30％」とする目標が閣議決定された。しかし2020年に帝国データバンクが国内の約1万1000社を対象に行った調査では、課長相当職以上についている女性管理職の割合は 7.8 %にとどまっている。政府は同年12月、実態が目標に遠く届いていないことを認め、「女性管理職30％」を「2020年代の可能なかぎり早期に」達成すべき目標などとする「第５次男女共同参画基本計画」を新たに閣議決定した。
2025年10月21日、第29代自由民主党総裁の高市早苗が女性議員として憲政史上初めて内閣総理大臣に選出された。
坂本ハヤト
坂本 ハヤト（さかもと ハヤト、本名：坂本 勇人）は、日本の漫画家。大阪府出身。血液型はA型。在住地は東京23区内。
世界各国で発表されるトランスフォーマーのコミカライズを中心に描いている。かつてはショタコン系の18禁漫画を中心に描いていた。
ベルナール・タピ
ベルナール・タピ（Bernard Tapie, 1943年1月26日 - 2021年10月3日）は、フランスの実業家、政治家、俳優。フランスサッカー1部リーグ（リーグ・アン） オリンピック・マルセイユ元会長。
ベルナール・タピ 来歴
ナチス・ドイツ占領下のパリ郊外のル・ブルジェで貧しい工場労働者の子として生まれる。地元の工業高校を卒業後は兵役に就き、除隊後はテレビのセールスマン、歌手、F3のレーサーなど様々な職業を経験。1970年にコンサルタント会社に入社すると、1977年からは独立し企業を再建させるビジネスを手掛けるようになった。製本会社のディゲードゥニを皮切りに破産寸前の中小企業を次々に買収し、再建させることで名を知られるようになった。
1984年に電池会社のウォンダーを3000万フランスフランで買収すると5年後に売却し4700万フランスフランの収益をあげた。その後も重量機器メーカーのテライヨンとテシュを買収。フランスの民放テレビ局TF1の1.7％の株式を取得。これらの株式を「ベルナール・タピ・ファイナンセス」 (BTF) として再編し1989年1月にパリ証券市場に上場した。
フランス国内では1970年代のオイルショックの影響により深刻な経済不況に陥り、政府による経済政策も失敗に終わり1980年代に入った後の実質経済成長率も停滞を続けていた。そのような長い経済危機の時代に労働者階級のタピが登場し企業再建で数々の成功を収めたことで、学生や若い起業家の間から成功のシンボルとして高い支持を得た。一方でフランス国内でのタピの評価は大きく二分しており、一部のメディアから詐欺師として扱われることもあった。
ベルナール・タピ 来歴
1990年7月にホルスト・ダスラーから世界的スポーツブランドアディダス社の株式過半数を買収し経営権を獲得した。1990 FIFAワールドカップ決勝を翌日に控えた同月7日、決勝戦会場となるローマにおいて会見が開かれ「フランス企業によるアディダスの保有する株式の過半数取得は、仏独両国の友好関係を象徴するものだ」と宣言した。この出来事がフランスとドイツの社会に与えた影響は大きく、ドイツの一部メディアでは「ドイツの象徴ともいえる企業が買収されたことは国家的悲劇だ」と書き立てた。しかしタピはアディダスの経営状態を立て直すことは出来ず、1992年に現在のクレディ・アグリコルであるクレディ・リヨネから融資の返済を迫られると、同銀行に株式を売却して経営から退いた。
1984年、前年まで所属していた自転車ロードレースチーム、ルノー・エルフのチームリーダーの座をローラン・フィニョンに奪われたため、自らが新チーム結成に動いていたベルナール・イノーに協力し、自身が当時経営していた、健康食品チェーン店のラ・ヴィ・クレールをそのままチーム名にして結成。自らが同チームのマネジャーに就き、イノーに加え、グレッグ・レモンらもルノー・エルフから引き抜き、1985年にイノーが、1986年にレモンがそれぞれツール・ド・フランスで総合優勝を果たした。
ベルナール・タピ 来歴
1986年にサッカークラブ、オランピック・ドゥ・マルセイユ (以下、OM) を買収し同クラブの会長に就任。1980年代のOMは2部リーグへの降格を経験するなど成績が低迷しており、当時のマルセイユ市長は地元のシンボルであるOMの成績不振が政治に悪影響を及ぼすことを懸念しタピにクラブの買収を持ちかけた。タピは豊富な資金力で多くの有力選手を獲得しフランス国内を始め、UEFAチャンピオンズカップにおいても常に上位進出し、1993年に同大会を制する等、有数の強豪クラブへと成長させた。1980年代後半にはパリ・サンジェルマンFCとの対戦をル・クラスィクと命名し、試合の盛り上がりに一役買った。
社会党 (PS) に入党すると、1988年の国民議会議員選挙にブーシュ＝デュ＝ローヌ県から立候補し当選。翌1989年には人種差別を公言する国民戦線党首のジャン＝マリー・ル・ペンを糾弾したことで注目されると、1992年から1993年にはフランソワ・ミッテラン内閣の都市問題担当大臣を務めた。同年に社会党を離党し左翼急進運動に入党。1994年6月の欧州議会議員選挙の際には「急進エネルギー」の名簿名で選挙に臨み、234万4457票（12.03%）を得て13議席を獲得した。
ベルナール・タピ 来歴
しかしタピは自身が会長を務めるオリンピック・マルセイユの八百長事件や「ベルナール・タピ・ファイナンセス」の横領事件が発覚すると議員特権が捜査の障壁になるとして、下院特別委員会が開かれ、1993年11月に賛成多数でタピの議員特権剥奪が可決され、1995年の裁判の判決により（後述）政治家生命に終止符を打った。
刑期を終え身分が回復した後も表立った政治活動は行わず、大統領選挙において特定の候補者の支持を表明するに留まっている。2007年フランス大統領選挙では社会党から立候補した初の女性候補セゴレーヌ・ロワイヤルではなく、国民運動連合 (UMP) から立候補したかつての政敵ニコラ・サルコジを支持した。
1993年5月20日に行われたフランスサッカー1部リーグ、ヴァランシエンヌFC戦において八百長行為が発覚。関与したマルセイユの幹部が警察に逮捕され、フランスサッカー連盟 (FFF) は制裁措置として同年9月20日に同クラブの1993-94シーズンのチャンピオンズリーグとインターコンチネンタルカップの出場権を剥奪すると、その後1994-95シーズンからの2部リーグ降格処分が決定した。FFFは事件に関与した3選手に対する1996年7月までの国内でのプロ資格停止と、タピに対し無期限で会長職を退任させる処分を下した。
ベルナール・タピ 来歴
一方で複数の関係者の証言から警察の捜査の手はタピ自身にもおよび、1995年5月15日に裁判所により懲役2年の判決を受けた。同年11月28日の上告審では8ヶ月に減刑されたものの、罰金2万フランと3年間の議員資格剥奪が言い渡された。
1992年にタピは自身が株式の過半数を所持していたアディダス株を売却する際、クレディ・リヨネがアディダスを安値でタピから買い上げた後に、タピに融資金の返済を要求し破産させたことが不正であるとして、1995年に同銀行およびその債務整理機構を訴えた
。2005年9月30日に裁判所はクレディリヨネに対し1億3500万ユーロの支払いを命じたが、2006年の控訴院判決によって判決は破棄された。これに対しタピは紛争解決機関「調停委員会」での裁定を要請すると、フランス政府もこれを認め、2008年の調停によりクレディリヨネに対し4億ユーロ（約497億円）の賠償金の支払いを命じた。
1996年、クロード・ルルーシュが監督を務める「男と女、嘘つきな関係 Hommes, femmes, mode d'emploi 」に出演し、実業家役を務める。2000年には1975年に公開されたアメリカ映画の『カッコーの巣の上で』の舞台化に出演し主人公のランドル・パトリック・マクマーフィー役を演じた。その後も2001年には自身のドキュメンタリー映画「Who Is Bernard Tapie?」やテレビドラマの「Cazas｣、2003年から2008年にかけて放送されたテレビシリーズの「Commissaire Valence」などに出演している。
皇嗣
皇嗣（こうし、英: Crown Prince）は、皇室典範において、皇位継承順位第1位の皇族を指す呼称。現行の皇室典範では皇嗣のうち、天皇の皇男子には「皇太子（こうたいし）」、天皇の皇孫には「皇太孫（こうたいそん）」の称号を付している。
今上天皇在位中における皇嗣は、その皇弟（傍系）にあたる秋篠宮文仁親王（第125代天皇明仁第2皇男子）であるが、皇室典範には皇弟である者に皇太弟（こうたいてい）の称号を付する定めがないため、秋篠宮文仁親王に対しては称号的な呼称として皇嗣が用いられている。
また明宮嘉仁親王(後の大正天皇)は明治天皇の庶子にあたり、旧皇室典範では皇位継承順序は同等内では嫡庶長幼の順のため、嫡出の弟が生まれた場合は皇位継承順位が繰り下がる可能性があったが、親王が満10歳（明治天皇の后である昭憲皇太后が満40歳）のときに立太子の礼を行い、皇太子となった。（旧皇室典範では皇太子は称号では無く儲嗣たる皇子に与えられる地位であり自動的には確定しなかった。）
皇嗣 概要
古代、大王位の継承は不安定なものであり、有力な大王位継承者には「大兄」（おおえ）という称号こそ与えられたものの、大兄は必ずしも一人ではなく、大王位継承をめぐって皇族の対立が起きることは珍しくなかった。律令制においては皇位継承順位を明文化していなかったため、天皇の皇子（皇太子）と皇弟（皇太弟）というように、やはり皇位継承をめぐってしばしば権力闘争が起こった。これを防ぐため、天皇は在位中に立太子や立太孫、立太弟をして皇嗣を定めるか、譲位詔書に皇嗣を明記して安定的な皇位継承を行った。さらに摂関政治期や院政期には、天皇の外戚である藤原氏の者や治天の君である太上天皇の意思で皇嗣が冊立された。
皇室典範（明治二十二年）第九條:皇嗣精󠄀神󠄀若ハ身體ノ不治ノ重患アリ又ハ重大ノ事故アルトキハ皇族會議及󠄁樞密顧󠄁問ニ諮󠄁詢シ前󠄁數條ニ依リ繼承ノ順序ヲ換フルコトヲ得同第十條:天皇崩󠄁スルトキハ皇嗣卽チ踐祚シ祖󠄁宗ノ神󠄀器󠄁ヲ承ク
憲政史上初の皇太子ではない皇嗣は、昭和天皇の弟の秩父宮雍仁親王が皇嗣となった時であるが、その後に昭和天皇に皇子の継宮明仁親王が誕生し、雍仁親王は皇嗣でなくなった。
皇嗣 概要
皇室典範（1947年 - ）には下記のように記述されている。
皇室典範第三条皇嗣に、精神若しくは身体の不治の重患があり、又は重大な事故があるときは、皇室会議の議により、前條に定める順序に從つて、皇位継承の順序を変えることができる。
同・第四条天皇が崩じたときは、皇嗣が、直ちに即位する。
同・第八条皇嗣たる皇子を皇太子という。皇太子のないときは、皇嗣たる皇孫を皇太孫という。
皇籍離脱は不可になり、皇族費が定額の3倍となり、東宮職（皇嗣職）が担当職員、東宮大夫（皇嗣職大夫）が担当統括者になり、外出の呼び名は「お成り」となる。
皇嗣 皇嗣（秋篠宮文仁親王）
2017年6月に公布された天皇の退位等に関する皇室典範特例法に基づき、2019年（平成31年）4月30日に第125代天皇明仁が退位し、翌2019年（令和元年）5月1日に第126代天皇徳仁が即位したのに伴い、秋篠宮文仁親王が皇嗣（皇位継承順位第1位の者）となり、呼称は「秋篠宮皇嗣殿下」、「皇嗣殿下」とすることが想定された。そして秋篠宮及び秋篠宮家には家政機関である「皇嗣職」がつき、東宮職と同等の待遇が与えられた。
皇位継承に伴い皇子以外の皇族が皇嗣（皇太子の称号を持つ者が不在）となるのは秩父宮雍仁親王（兄・昭和天皇が1926年に践祚してから甥・明仁親王（当時）が1933年（昭和8年）に誕生するまでの間）以来86年ぶりで、現行の皇室典範の下では初めてである。
政府は、文仁親王が皇嗣になることを広く国民に明らかにする国事行為の立皇嗣の礼の時期などについて、内閣官房や儀式の事務を担う宮内庁が「大礼委員会」を設けて検討した結果、2019年（令和元年）10月に今上天皇が即位を内外に宣明する即位礼正殿の儀に臨んでからおよそ半年後の2020年（令和2年）4月に皇居宮殿正殿・松の間で行う方向となり、調整が進められた。しかし、2020年初頭より世界的に新型コロナウイルス感染症が流行したため、日程は延期された。
皇嗣 皇嗣（秋篠宮文仁親王）
2020年（令和2年）11月8日に立皇嗣の礼が行われ、秋篠宮文仁親王が世継ぎであることが内外に宣明された。
秋篠宮文仁親王は、立皇嗣の礼を経て皇位継承順位第一位の「皇嗣」となったが、内廷皇族には編入されず、従来通り宮家のままである。そのため皇嗣としての格式は皇太子に準じる一方、財政面では「皇嗣宮費」が新設されて特別に増額されるなど、宮家としての扱いを受けている。
なお、「令和」の元号が発表された2019年4月1日の翌2日に、厚生労働省の委託により新しい手話を考案している全国手話研修センターの日本手話研究所により、令和と共に皇嗣を表す手話が発表されている。
トーマス・ウェード
サー・トマス・フランシス・ウェード（Sir Thomas Francis Wade、1818年8月25日 - 1895年7月31日）は、イギリスの外交官、中国語と中国学の研究者。中国名は威妥瑪（ウェード式: Wei1 T'o3ma3, 拼音: Wēi Tuǒmǎ, 注音: ㄨㄟ ㄊㄨㄜˇㄇㄚˇ）。
トーマス・ウェード 経歴
1818年、ロンドン生まれ。アヘン戦争に参戦するため、1842年に第98連隊の士官として香港に到着。1845年、香港最高法院の広東語通訳となった。1852年、上海副領事となった。太平天国の乱によって清朝は上海の税関を管理する能力を失ったため、1854年にイギリス・アメリカ・フランスは税関の管理権を接収し、ウェードが上海海関税務司となった。
1866年2月、イギリスの駐清公使館の参事となっていたウェードは公使のラザフォード・オールコックを通じて総理各国事務衙門に『新議略論』を提出し、政治制度の改革を要望した。1869年から1882年まで駐清公使を務め、在任中の1874年10月、日本軍の台湾出兵の後の事後処理で、日本側全権大久保利通と中国側全権恭親王奕訢の間の仲介に入った。また1876年にはマーガリー事件を理由に清朝に迫って芝罘条約（煙台条約）を結ばせて、イギリスの権益を拡大した。
1883年、イギリスに帰国。3年後にケンブリッジ大学に中国語の蔵書4,304冊を寄贈した。1888年、ケンブリッジ大学の初代中国学主任教授となった。1895年に没するまでその職にあった。
アミロライド
アミロライド（英:amiloride）とはカリウム保持性利尿薬のひとつ。ピラジン環とグアニジン構造がアミド結合で結びついた構造を持つ。CAS登録番号は [2016-88-8]。
アミロライドは腎上皮ナトリウムイオンチャネルを阻害することにより利尿作用を示す。このため、水溶液を舌に作用させると塩味が感じられなくなるという性質を持つ（その他に酸味も抑制される）。
2015年現在、日本では認可されていない。
猪津駅
猪津駅（チェジンえき）は、大韓民国江原特別自治道高城郡にある韓国鉄道公社（KORAIL）東海北部線の駅。
現在路線は朝鮮民主主義人民共和国方面しか開通していないため、後述する試験運行を除いて列車運行は行われていない。
なお、当駅は民間人出入統制区域内にあるため、許可がない限り立ち入ることはできず、当駅を見学することは不可能である。
猪津駅 概要
1932年11月1日にて朝鮮総督府鉄道の東海北部線として開業する。なお東海北部線の建設は江陵まで向かう予定であったが、途中の襄陽駅で建設は凍結された。1945年の朝鮮光復により当地は北緯38度線（38度線）よりも北側にあったため北朝鮮側の領有となり、間もなく朝鮮民主主義人民共和国鉄道省による管理となった。しかし1950年に勃発した朝鮮戦争によって当駅を含む東海北部線は破壊され、さらに戦争の過程で軍事境界線が移動したことによって当駅は民間人出入統制区域内に位置しながらも韓国側の領有となった。当駅は1953年7月31日に韓国側の戸籍上として一旦廃駅とされた。東海北部線自体もその後列車の運行自体が行われることなく、1967年1月1日に全線が廃線とされた。
猪津駅 概要
東海線復元事業により、2006年3月15日に南側の南北出入事務所を併設しつつ竣工された。同年5月12日に、韓国（南）と北朝鮮（北）は5月25日に猪津駅（南側）・鑑湖駅（北側）間で列車の試験運行を行なうことで一旦は合意した。だが、同年5月24日に北側が一方的に試験運行の中断宣言を行い、当初の予定は全て取り消しとなった。その後、南北間の再交渉の結果を受け、2007年5月17日にようやく猪津駅と鑑湖駅との間で試験運行が実施された。しかしその後の北側へ向かう定期列車を運行するめどは立っていない。なお2027年に東海北部線が全通復旧し、江陵方面へ向かう路線が開通する予定である。
猪津駅 隣の駅
韓国鉄道公社・朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁
東海北部線
猪津駅 - 鑑湖駅
宇佐美斉
宇佐美 斉（うさみ ひとし、1942年9月15日 - ）は、日本のフランス文学者。京都大学名誉教授。専門はランボーなどのフランス詩だが、日本の詩についても論じる。
宇佐美斉 来歴・人物
愛知県名古屋市出身。1961年愛知県立旭丘高等学校卒業。1965年京都大学文学部仏文科卒。1967年同大学院修士課程修了、関西学院大学文学部助手、専任講師、助教授を経て、1980年京都大学人文科学研究所助教授。1990年、『落日論』で和辻哲郎文化賞受賞。1993年教授、2006年定年退職し名誉教授。
クラウディオ・ボルギ
クラウディオ・ダニエル・ボルギ・ビドス（Claudio Daniel Borghi Bidos, 1964年9月28日 - ）は、アルゼンチン・ブエノスアイレス州出身の元サッカー選手、現サッカー指導者。アルゼンチン代表であった。攻撃的ミッドフィールダーとして、相手が予期出来ないタイミングで味方選手にパスを供給した。
クラウディオ・ボルギ 選手経歴
1981年に17歳でAAアルヘンティノス・ジュニアーズのトップチームへと合流した。アルゼンチン期待の若手選手とされ、デビューから約4ヵ月程で、フル代表にも選出されるなど、マラドーナの後継者と呼ばれた。プリメーラ・ディビシオンではメトロポリターノ1984とナシオナル1985で2度優勝。1985年にはコパ・リベルタドーレスに出場し、決勝でアメリカ・デ・カリを破って優勝した。年末には日本で開催されたインターコンチネンタルカップに出場し。試合には敗れたものの、ユヴェントスFCを相手に、優れたプレーを見せ、ミッシェル・プラティニからも「彼はサッカーの世界のピカソだ。」と称賛された。ユヴェントスのアニエリは、プラティニの後釜に据えるべく獲得に動いたが、シルヴィオ・ベルルスコーニも獲得に動いていた。
クラウディオ・ボルギ 選手経歴
1987年、ユヴェントスとの争いを制し、ACミランが獲得した。チームにはオランダ代表のマルコ・ファン・バステンやルート・フリットがおり、当時のセリエAでは外国人選手が2人までしか許されておらず、親善試合で十分な活躍を見せたが、ベルルスコーニは渋々ボルギをカルチョ・コモへレンタルに出こととなった。この時、サンプドリアがレンタルを強く望んでいたが、優勝を争う可能性があるチームであったことから、コモへのレンタルとなった。コモでは真価を発輝出来ずに終わった。1988年、外国人選手の最大人数が3人に増やされ、ミランに戻ると、親善試合では良いプレーを見せ、ベルルスコーニ会長はフリット、ファンバステンとのトリデンテを組ませることを望んだが、アリゴ・サッキ監督は、オランダ代表のフランク・ライカールトをチームに加えることを優先した。この結果、ミランからヌーシャテル・ザマックスにレンタル移籍した。
その後は南米に戻ってCAリーベル・プレート、CRフラメンゴ（ブラジル）、CAインデペンディエンテなどでプレーし、フラメンゴではコパ・ド・ブラジルのタイトルを獲得した。1992年にチリのCSDコロコロに移籍すると、ここではようやく輝くプレーを見せた。同年にはレコパ・スダメリカーナとコパ・インテラメリカーナで優勝。その後もチリのクラブを渡り歩き、CDサンティアゴ・ワンダラーズでのプレーを最後に1999年に現役引退した。
1986年3月26日フランス戦でアルゼンチン代表デビュー。デビュー2戦目のイスラエル戦で代表初得点を挙げた。1986年にはメキシコで開催されたFIFAワールドカップに出場し、イタリア戦とブルガリア戦に起用されたが、その後は起用されず、優勝の瞬間もベンチであった。
クラウディオ・ボルギ 指導者経歴
現役引退後はチリで指導者の道に進み、2004年から2005年にはアウダックス・イタリアーノを指揮した。2006年にはCSDコロコロの監督に就任し、同年から翌年にかけてプリメーラ・ディビシオンで4連覇を果たした。2006年のコパ・スダメリカーナでは、決勝でCFパチューカ（メキシコ）に敗れたものの、同年の南米年間最優秀監督賞を受賞した。
2008年6月にはアルゼンチンに復帰し、CAインデペンディエンテの監督に就任。過去10年で19人目の監督であった。しかし、アペルトゥーラ2008では成果を挙げられず、CAウラカンに0-1で敗れた後の10月5日に辞任した。インデペンディエンテでは17試合を指揮し、4勝9分4敗の成績だった。
クラウディオ・ボルギ 指導者経歴
2009年6月、選手としてデビューしたAAアルヘンティノス・ジュニアーズの監督に就任。しかし、クラウスーラ2009では19試合で2勝しかできず、最下位という成績に終わった。アペルトゥーラ2009ではチームを6位に導き、過去3シーズンの成績によって決まるプリメーラB・ナシオナル（2部）降格を免れた。クラウスーラ2010では、第2節のCAラヌース戦で6-3という大勝を挙げた。開幕から5試合でラヌース戦の1勝しかできず、1勝2分2敗とスタートダッシュに失敗したが、第6節のエストゥディアンテス・デ・ラ・プラタ戦に勝利し、この試合から最終節まで14試合連続無敗という快進撃を続けた。優勝を争うライバルのインデペンディエンテと対戦した第18節では、1-3の劣勢から4-3と逆転（うち2点は後半ロスタイムの得点）し、首位で最終節を迎えた。アウェーのエスタディオ・トマス・アドルフォ・ドゥコで行われた最終節では、CAウラカンに2-1で勝利し、25年ぶりの優勝を果たした。2位のエストゥディアンテスとは勝ち点1差だった。アルヘンティノスでは選手時代に4個のタイトルを獲得しており、通算5個目のタイトルとなった。わずか1年前には最下位だったチームを大変換させて優勝し、同年のコパ・スダメリカーナの出場権と2011年のコパ・リベルタドーレスの出場権を獲得した。しかし、優勝決定後にアルヘンティノスを離れる決断を下した。
クラウディオ・ボルギ 指導者経歴
2010年5月21日、ボカ・ジュニアーズ監督に就任した。しかし、アペルトゥーラ2010では公式戦14試合で勝ち点17しか獲得できず、さらに、CAリーベル・プレートとのスーペルクラシコに0-1で敗れて順位を15位まで落としたため、11月17日に辞任した。
2011年2月24日、マルセロ・ビエルサ監督の後任としてチリ代表監督に就任。年俸は150万USドル。契約は2014 FIFAワールドカップ・南米予選までであり、本大会出場を決めた場合は契約が自動的に延長される。2012年11月14日、チリサッカー連盟のセルヒオ・ハデウ会長は成績不振によるボルギ監督の解任を発表した。南米予選の5連敗を含めて6連敗中だった。
クラウディオ・ボルギ その他
暫定的にミランの監督を務めていた、ファビオ・カペッロとは関係性が良く、もしアリゴ・サッキではなく、カペッロがミランの監督を続けていたら自分の運命も変わったであろうと後に話した。
ラボーナをよく使っていたが、その理由として、左足でのキックが出来ないことを挙げていた。
クラウディオ・ボルギ タイトル
アルヘンティノス・ジュニアーズ
フラメンゴ
コロコロ
アルゼンチン代表
コロコロ
アルヘンティノス・ジュニアーズ
第一学院高等学校養父本校
第一学院高等学校養父本校（だいいちがくいんこうとうがっこうやぶほんこう）は、兵庫県養父市にある私立高等学校。
第一学院高等学校養父本校 設置課程
第一学院高等学校の本校は2校あり、この養父本校と高萩本校(茨城県)がある。
佐藤一
佐藤 一（さとう はじめ）は、日本テレビ放送網情報エンタテインメント局所属のチーフディレクターである。東洋大学卒業。
アイルランド国鉄
アイルランド国鉄、またはアイルランド鉄道（愛: Iarnród Éireann、英: Irish Rail）は、アイルランドの鉄道事業者である。1987年2月2日に設立された。親会社はアイルランド交通システム（愛: Córas Iompair Éireann; CIÉ）。
アイルランド国鉄 概要
アイルランド国内のすべてのインターシティ（InterCity）、通勤列車（Commuter）、ダブリン高速輸送（Dublin Area Rapid Transit、通称: DART）、貨物線を運営しており、北アイルランド鉄道と共同で、ダブリンとベルファストを結ぶ特急列車、エンタープライズ（Enterprise）も運営している。また、ウェールズ、フランスをフェリーで就航しているロスレア・ユーロ港も運営している。
2000年頃には東急車輛製造（現・総合車両製作所）から電車と気動車が導入されており、通勤列車とDARTの主力車両として活躍している。
アイルランド国鉄 運行形態
アイルランド国鉄が運行する列車は以下の3つに分類されている。
アイルランド国内の主要都市間を結ぶ長距離列車。最高速度は160 km/hである。
主にダブリンを拠点としており、ダブリン・ヒューストン駅からはコーク、ゴールウェイなどのアイルランド南西部・西部方面、ダブリン・コノリー駅からはスライゴ、ドロヘダなど北部方面、またかつての南部方面向けターミナル駅であったダブリン・ピアース駅を経てロスレア・ユーロ港、ウェックスフォードなどの南東部の町への列車が運行されている。他にも、コーク - トラリー線、リムリック - ゴールウェイ線、ウォーターフォード - リムリック線の運行もされている。
その他、ダブリンと北アイルランドの首都ベルファストを結ぶ国際列車エンタープライズを、北アイルランド鉄道と共同運行している。
ダブリン、コーク、リムリック、ゴールウェイなどの主要都市とその郊外を結ぶ列車。
ダブリン通勤列車
北部線
ダブリン・ピアース駅 - ダンドーク・クラーク駅
西部線
ダブリン・ピアース駅 - メイヌース駅
クローンシラ駅 - M3パークウェイ駅
南西部線
グランド・カナル・ドック駅 - ヘーゼルハッチ&セルブリッジ駅
ダブリン・ヒューストン駅 - ポートレーイシュ駅
南東部線
ダブリン・コノリー駅 - ゴーリー駅
アイルランド国鉄 運行形態
コーク郊外鉄道
コーク - マロウ線
コーク - コーブ線
コーク - ミドルトン線
リムリック郊外鉄道
リムリック - エニス線
リムリック - ニーナー線
リムリック - リムリック・ジャンクション線
また、通勤列車は以下の主要なインターシティ路線からの分岐のシャトル路線にも対応している。
マロウ駅からトラリー・ケースメント駅（ダブリン - コーク線外）
マヌラ・ジャンクション駅からバリナ駅（ダブリン - ウエストポート線外）
ダブリン高速輸送（英: Dublin Area Rapid Transit）は通称「DART（ダート）」と呼ばれており、ダブリンおよびその近郊を湾外沿いに走る電車。DARTの為に電化された区間だけを走る。ダブリン北部のホウス駅およびマラハイド駅から、ダブリン・コノリー駅、タラ・ストリート駅、ダン・レアリー・マリン駅など主要駅を通り、ブレイ・デイリー駅またはグレイストーンズ駅まで走る。
アイルランド貨物鉄道は、以下の3つの貨物輸送部門に分けられている。
また、アイルランド貨物鉄道は鉄道貨物列車だけではなく、道路輸送も運行している。
アイルランド国鉄 駅名
基本的にアイルランド国鉄の駅は地名にちなんで名付けられているが、主要な町や都市部の一部の駅では、1916年のイースター蜂起の指導者にちなんで、50周年目である1966年に駅名が変更された。
アイルランド国鉄 ケータリング
アイルランド国鉄のケータリング部門は、飲食類の車内販売サービス、スナック車、一部のルートでは、レストランサービスを提供していた。また、ダン・レアリーでレストランの経営もしていた。2004年のアイルランド国鉄の年次報告書によると、同年にケータリング部門で27万ユーロを失った。これに伴い、2006年初頭に民間のケータリング請負業者が、ケータリングサービスの運営を引き継ぐことを発表した。2007年3月にSSPグループのレール・グルメ（Rail Gourmet）に引き継がれた。2020年現在、インターシティの路線ではレール・グルメが提供、エンタープライズの路線では北アイルランドのケータリング・サービス株式会社が提供している。
アイルランド国鉄 使用車両
その他（機関車）
2019年10月、アイルランド政府はIÉ22000系（ICR）の車両を41両追加する注文を承認した。これらのうち、新しい編成は3つ構成され、残りは既存のユニットを延長するための中間車両として計画されている。2021年後半から運用を開始する予定である。
DART＋（DART+）の一環として、2019年5月にCIÉ8100/8300系を置き換える最大600両の電車および蓄電池電車の車両を導入する計画を明らかにした。新型車両は2024年から運用を開始する予定である。また、2027年までにメイヌース駅、M3パークウェイ駅、ヘーゼルハッチ&セルブリッジ駅、ドロヘダ・マクブライド駅への路線の電化工事を予定しており、現在のコミューター（ダブリン通勤列車）をDARTに置き換えることが検討されている。
アイルランド国鉄 車両工場
車両の修理、整備、洗浄などの作業は、主にダブリン8区インチコアにあるインチコア車両工場で行われる。過去には 機関車や鉄道車両の製造、組み立てなども行われていた。
ダブリン・コノリー駅
ダブリン・コノリー駅（ダブリン・コノリーえき、愛: Baile Átha Cliath Stáisiún Uí Chonghaile、英: Dublin Connolly Station）は、アイルランドの首都ダブリン1区アミアン通りにある、アイルランド国鉄、ルアスの駅である。通称はコノリー駅（愛: Stáisiún Uí Chonghaile、英: Connolly Station）であり、単に「コノリー」と呼ばれる場合もある。
ダブリン・コノリー駅 概要
ダブリンの主要ターミナル駅のひとつである。1844年にダブリン駅として開業した。1日平均乗降者数は38,804人（2018年のアイルランド国鉄）とアイルランドで利用者数の最も多い鉄道駅であり、アイルランドの鉄道路線網の中心である。北方面のドロヘダ、ダンドークや南のウェックスフォード、ロスレアへ向かう長距離列車のインターシティや、コミューター（ダブリン通勤列車）、ダブリン高速輸送（DART）などの近郊列車が多く運行されているほか、イギリスの北アイルランドのベルファストへ向かう国際列車のエンタープライズも当駅から発車されている。
DARTを含むダブリン郊外のすべての列車は、当駅にある列車集中制御装置（CTC）施設によって管理されている。ほとんどが自動化されており、信号装置に2人、踏切に1人、電気制御に1人、電源装置と全体的な監督に1人配置している。CTCには常時、担当者が配置されているが、深刻な問題が発生した場合には運行を継続できる緊急制御室もある。
またイタリア風建築をもつ駅舎は、アイルランド国鉄の本社でもある。
2004年からは、ルアスのレッドラインの終着停留場が開業した。
ダブリン・コノリー駅 歴史
ダブリン・コノリー駅は1844年11月29日にダブリン - ドロヘダ鉄道によってダブリン駅として開業したが、10年後の1854年には、駅の所在地からアミアン・ストリート駅と改称された。当初はドロヘダへの単一の路線のみを運行していたが、1853年にイギリスの北アイルランドのベルファストへの運行を開始した。1891年にダブリン市・ジャンクション鉄道が当駅から南方面にあるウェストランド・ロウ駅（現在のダブリン・ピアース駅）に接続した。ダブリン市・ジャンクション鉄道には、現在の5・6・7番線からなる、アミアン・ストリート・ジャンクション駅があり、別の出入り口があった。1950年代の終わりにグレートノーザン鉄道（アイルランド）が合併した後、アミアン・ストリート・ジャンクション駅はアミアン・ストリート駅の一部となり、アミアン・ストリート・ジャンクション駅の出入り口は封鎖された。ダブリン市・ジャンクション鉄道は、アミアン・ストリート駅からウェストランド・ロウ駅、ロスレア駅など、南東方面への運行をしていた。スライゴへの運行は、1937年にウエストランド・ロウ駅に移管され、アイルランド交通システム（CIÉ）によってブロードストーン駅も閉鎖された。ゴールウェイとメイヨーへの運行もウェストランド・ロウ駅を起点としていたが、1970年代からキングスブリッジ駅（現在のダブリン・ヒューストン駅）から運行するようになった。日曜日のコーク、リムリック、ウォーターフォード方面の列車は、1960年代当時、利用客が少なかったため、アミアン・ストリート駅の5・6・7番線から運行し、キングスブリッジ駅の営業コストを回避した。
ダブリン・コノリー駅 歴史
イースター蜂起の50周年目である1966年に、アイルランドの革命家で社会主義者のジェームズ・コノリーにちなんで、「ダブリン・コノリー駅」に改称された。
1984年7月23日のダブリン高速輸送（DART）開業時にダブリン市・ジャンクション鉄道の出入り口が改修され、第2コンコースが建設された。これが、DARTコノリー駅となり、1・2番線（ダブリン・コノリー駅の現6・7番線）と振られた。
1999年に駅が大幅改修され、部分的に再建された。1・2・3・4番線の屋根が交換され、メインコンコース、カフェ、売店などが駅構内に新設された。1984年に建設された、DART専用の出入り口（ダブリン市・ジャンクション鉄道の出入り口）と第2コンコースは再び閉鎖された。同時に、DARTコノリー駅はダブリン・コノリー駅の一部となり、DARTコノリー駅の旧1・2番線は、現6・7番線と振り戻され、4番線からのアクセス通路が建設された。
ダブリン・コノリー駅 歴史
2004年9月26日には、ルアスレッドラインのコノリー停留場がアイルランド国鉄駅前に開業した。
2007年3月12日にドックランズ駅が開業したことで、一部の路線に変化がなされた。M3パークウェイ方面の列車がドックランズ駅を起点とする、ダブリン通勤列車西部線のドックランズ支線が開業した。この路線は起点駅が異なる以外、西部線の市内支線と大きく変わらないが、起点駅付近は路線が違うため、唯一停車しない中間駅がドラムコンドラ駅である。また、必要に応じて西部線の市内支線の代替駅としても利用される。
以下の年表は上記を簡潔にまとめたものである。
ダブリン・コノリー駅 駅構造
終端屋内ホームに島式3面4線、中間屋外ホームに島式2面2線の計4面7線のホームを持つ高架駅である。そのうち、1面は屋内ホームと屋外ホームを共有しているものの、柵で仕切っている。また、屋内でも1面は柵で仕切っている。
すべての営業列車が停車するアイルランド国鉄の主要駅であり、一部の列車にとっては終端駅でもある。
構内には車両基地であるダブリン・コノリー検車区があり、当駅を発着する列車が多く設定されている。
改札口は2階にあり、地上との間にはエスカレーターとエレベーターが設置されている。出入り口は計4つのうち、2つは全プラットホーム用、1つは5・6番線ホーム専用、もう1つは7番線ホーム専用となる。トイレ（車椅子対応）はメインコンコースにあり、無料のWi-Fiスポットも利用できる。発車標はメインコンコースに設置されているほか、各プラットホームにも設置されている。
駅構内にはスターバックスを含むカフェが4店、レストランが1店、新聞販売店が2店、簡易薬局が1店、自動販売機が設置されている。また、メインコンコースにはピアノも設置されており、NHK BS1の「駅ピアノ・空港ピアノ・街角ピアノ」にも放送されている。
ダブリン・コノリー駅 駅構造
頭端式の3面4線の屋内高架ホームで、東側から1・2・3・4番線と振られている。2番線は、国際列車線専用のため、柵で他のプラットホームと仕切っている。また、4番線と中間ホームである5番線は、壁で仕切られているほか、屋外では柵で仕切られている。2020年現在、4番線のみが電化されている。1・2・3・4番線用の出入り口は、ルアスの停留場前、またはアミアン通りにあり、必ずメインコンコースを経由する。
島式の2面3線の屋外高架ホームであり、すべて電化されている。ホームがカーブしているため、乗降の際は足元に注意が必要である。旧アミアン・ストリート・ジャンクション駅のプラットホームだったが、1950年代の終わり頃にコノリー駅の一部となった。1984年7月23日にDARTが運行開始したため、DARTコノリー駅が現6・7番線（DARTコノリー駅の旧1・2番線）を使用し、ダブリン・コノリー駅とは別となった。しかし、1999年に行われた大幅な改修工事により、ダブリン・コノリー駅と一体化となり、4番線からのアクセス通路が建設された。メインコンコースの出入り口のほか、5番線専用の出入り口と6・7番線専用の出入り口もある。
ダブリン・コノリー駅 駅構造
以上のように、屋内、屋外の全ホームを合わせて4面7線のホームがあり、アイルランド国鉄の駅では2番目に多いホーム数である。
アイルランド国鉄の駅舎の南に設置されている、レッドラインの北部の終着点のひとつ。配線は相対式ホーム2面2線で、タラ方面、サガート方面のレッドラインが乗り入れている。ホームの先にはシーサスポイントがある。
2004年の開業前は、当停留場はバスの終着点として使用されていた。
ルアスのプラットホームからエスカレーター、エレベーターで、アイルランド国鉄の駅舎へ直通できる。
ダブリン・コノリー駅 利用状況
早朝は、ダブリン近郊からの通勤・通学客の利用が多い。夕方になると、ダブリン近郊への通勤・通学客の利用が多くなる。当駅でアイルランド国鉄路線からダブリンバスの路線でユニバーシティ・カレッジ・ダブリン（アイルランド国立大学ダブリン校）、アイルランド国立学院、マリノ継続教育学院などへの通学生やダブリンのもうひとつのターミナル駅であるダブリン・ヒューストン駅へ向かうため、ルアスレッドラインに乗り換える乗客もいる。
各年度の1日平均乗降人員は下表の通りである（アイルランド国鉄のみ）。
駅の南側にはバスターミナルがあり、長距離バスなどが発着する。
駅の所在地がのダブリン市の中心部にあるため、税関ビル、中央郵便局などの行政機関があり、EPICアイルランド移民博物館、ジーニー・ジョンストン号のレプリカなどの19世紀のアイルランド移民に関する施設もある。また、クローク・パークの最寄り駅でもある。
ダブリン・コノリー駅 バス路線
駅最寄りのバス停は、ダブリンバス、ゴー＝アヘッド・アイルランド、マシューズコーチが運営しており、ダブリン空港連絡バスのエアリンクの747番線も当駅最寄りに停まる（タルボット通り・バスターミナル・コノリー駅停留場）。また、駅から300m南にブサラス（バスターミナル）があり、イギリスの北アイルランド方面などの長距離バスも運営している。ブサラスは、ルアスレッドラインの当停留場の次の停留場でもある。
ダブリン・コノリー駅 今後の計画
駅周辺の東部エリアを再開発し、50,200m²のオフィスビル、アパート106戸、ホテル1軒、小売店、レストラン、保育所1校を建設する計画がある。
2012年4月にアイルランド交通システム（CIÉ）はダブリン市議会から再開発の計画承認を受けた。2018年にCIÉはシェリフ・ロウワー通りに賃貸アパート697戸を建設する共同出資社としてオクスリーホールディングスを指名した。 2019年4月に計画許可が提出された。