hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
とっても! ラッキーマンの登場人物 その他
G-5（ジーゴ）
声 - 千田光男
よっちゃん編以前のエピソードに登場。です代の家が所有するサッカードームでコーチをしているロボット。アルシンドのような髪形をしており、金色をした文字通りの「黄金の両足」を持つ。洋一たちとの練習中、努力が蹴ったボールが勢いよく命中した衝撃で回路が故障し、丸い物を手当たり次第に蹴飛ばすようになってしまった。努力マンの「石の上にも三年」の模様を見て彼を瞬殺し、更には自分のラッキーに慢心したラッキーマンを蹴飛ばして顔が変形する程の重傷を負わせるが、最期は視界に入った太陽に向かっていき、蹴飛ばすと同時に燃え尽きた。
アニメでは、視界に入った標的に丸い要素があるのかを判定してから行動に移っており、努力マンも当初は自分が攻撃されることはないと思っていた。最期の描写も一部が変更されており、ラッキーマンの顔が変形したためターゲットとして判定されず、次の狙いを定める内に視界に入った太陽に突撃した。
オープニングナレーション
声 - 矢島正明
アニメ版において、オープニングテーマの前のアバンタイトルに挿入されていたナレーションの声。
ガモウひろしの他作品の登場人物
ヒーローグランプリのモブキャラとして、臨機応変マンやスーパーボーヤケンちゃんが登場している。
なお、これら以外にも「もやしマン 」など、数多くの人物や宇宙人が登場しているが割愛する。
光永康則
光永 康則（みつなが やすのり）は、日本の漫画家、漫画原作者。静岡県浜松市出身。つながみという別名義を用いることもある。
光永康則 人物
上京後、中原裕のアシスタントを務める。
代表作の『怪物王女』は2007年、テレビアニメ化された。
自画像には「煙草を吸っている小さなクリーチャー」の画像を使用している。このキャラクターは『怪物王女』第23話の裁判シーンにおいて弁護士としても登場している。
幼いころに入院中の病室で読んだ『ドラえもん』に感銘を受け、それ以来藤子・F・不二雄と藤子不二雄Aの作品を濫読し、現在でも「藤子先生は僕にとっては神のような存在」と公言する。趣味の一つに野球があり、真保裕一や橋本孤蔵らとともに、中原裕の主宰する草野球チームに所属していた。
デビュー以前からオートバイを趣味としており、現在も日帰りのソロツーリングを楽しむ様子がTwitterなどで語られている。
関数問題
関数問題（かんすうもんだい、function problem）とは、計算量理論において、各入力に対してある出力を返す形式の問題をいう。評価問題とも呼ばれる。文字列上の写像で表される。主に判定問題（関数問題のうち出力がであるようなもの）と対比して用いられることが多い。
関数問題 関数問題の主なクラス
FP (Function P, P Search Problem)
決定性チューリングマシンにより多項式時間で解かれる関数問題のクラス。
FNP (Function NP, NP Search Problem)
非決定性チューリングマシンにより多項式時間で解かれる関数問題のクラス。
TFP (Total FP)
FPに属するもののうち必ず解が存在するような問題のクラス。
TFNP (Total FNP)
FNPに属するもののうち必ず解が存在するような問題のクラス。
PLS (Polynomial Local Search)
PPP (Polynomial Pigeonhole Principle)
PPA (Polynomial Parity Argument)
PPAD (Polynomial Parity Argument with Directed graph)
PLS以下、TFNPに含まれるより具体的な問題のクラス。
関数問題 主な関数問題
充足割り当て問題
決定問題である充足可能性問題と対比してこう書かれる。
最大クリーク問題
巡回セールスマン問題
シボレー・サバーバン
サバーバン（SUBURBAN）は、アメリカ合衆国の自動車メーカー、ゼネラルモーターズ（GM）により製造、シボレーブランドにおいて販売されるフルサイズSUVである。1935年から現在に至るまで、世界で最も長く製造・販売される車種である。
初代はフルサイズSUVの始祖であり、GM内においても人気車種である。殆どの世代がGMCと併売されており、キャデラックではエスカレードESVとして販売される。1990年代にはGMオーストラリアによりホールデンブランドにおいて右ハンドル仕様も販売された。
米国、カナダ、メキシコ、中米、チリ、ドミニカ共和国、ボリビア、ペルー、フィリピン、中東（イスラエルを除く）において販売されており、GMC・ユーコンXLは北米（米国、カナダ、メキシコのみ）と中東（イスラエルを除く）において販売される。
2018年に実施されたISeeCars.comによる調査では、サバーバンは1年間に最も多く運転される車に選ばれた。2019年に実施されたiSeeCars.comによる調査では、サバーバンは長持ちする車の第2位に選ばれた。同年12月にハリウッド商工会議所は、サバーバンが「1952年以来映画やテレビ番組1,750本に出演している」事に注目し、サバーバン用にハリウッド・ウォーク・オブ・フェームの星を除幕した。
シボレー・サバーバン 初代（1935年 - 1940年）
1935年に貨物用のバンと乗用のキャリーオール（小型トラックのシャシにステーションワゴンの車体を架装）を設定し、市販を前提とした量産車として発売。機能性を重視したコンセプトで開発されており、車体は全金属製であり、現在のウッディワゴンとは多少形状が異なる。家族で乗車でき、最大積載量も当時のトラック程度と、十分なトランクスペースを確保した。フロントシートメタル（ボンネット）とキャビン等のフレームは1/2トントラック（ピックアップ）と共有する。
3-2-3の3列8名乗車が可能であり、背面には荷役や乗降に便利なよう、観音開き、または上下開き（跳ね上げ窓とテールゲートの組み合わせ）のバックドアを設けた。
前史として、初代登場以前の1933年から1934年にかけて、シボレー・マスターに1/2トントラック（ピックアップ）のフレーム形式をベースとしたステーションワゴンを設定していた。こちらは州兵や市民保全部隊向けに開発されており、車体は木材を多用しており、3-2-3の3列8名乗車を可能としていた。
シボレー・サバーバン 2代目（1941年 - 1947年）
1941年にモデルチェンジ。戦時体制下の1942年から1946年にかけては主に軍用輸送車として生産、納入された。
先代同様8人乗りであり、メカニズムの多くをシボレー・AKシリーズトラックと共有する。
型式はバックドアが観音開きのモデルが3106型、上下開きのモデルが3116型である。直列6気筒のガソリンエンジンを搭載し、排気量はシボレー仕様が216立方インチ、GMC仕様は228立方インチである。
シボレー・サバーバン 3代目（1947年 - 1955年）
1947年にモデルチェンジ。シボレー・アドバンスデザインのピックアップをベースとする。
1953年に1954年式から両ブランド仕様共に4速ハイドラマチック（トルコン式AT）を搭載する。先代同様、型式はバックドアが観音開きのモデルが3106型、上下開きのモデルが3116型である。
フロントベンチシートは分割式であり、運転席側に2席、助手席側に1席あり、前方にスライドさせ後席2列へ移動可能であった。2列目は 「2/3」シートであり、3列目にアクセスするには助手席と2列目シートを越えての移動が必須であった。
また、3代目はキャノピー・エクスプレスを設定した最後の世代となる。
1947年式のデザインは、半世紀以上後に登場するシボレー・HHRのデザインにインスピレーションを与えた。
シボレー・サバーバン 4代目（1955年 - 1959年）
1955年3月25日にモデルチェンジ。シボレーとGMCの他のトラック同様、ボンネットをより平たくし、フロントフェンダーをボディ同等の高さへ変更し、台形グリルを採用した。V字型スピードメーターは他の乗用車と共有する。
エンジンは直列6気筒とスモール・ブロックV型8気筒を搭載。シボレー仕様は265立方インチV型8気筒を搭載し、後に283立方インチCIDへ変更した。GMC仕様はポンティアック製V型8気筒をベースとした。基本的な型式は先代から引き継いでいるが、1957年に四輪駆動車を設定した事により、バックドアが観音開きの四輪駆動車を3106型、上下開きの四輪駆動車を3116型と、型式を追加した。
シボレー・サバーバン 4代目（1955年 - 1959年）
また、「サバーバン」という名称は、1955年から1959年にかけて、GMC・100シリーズピックアップにも使用しており、サバーバン・ピックアップとして使用していた。なお、1958年3月にシボレー・カメオ/サバーバン・ピックアップのグラスファイバー製ベッドサイドを代替するオールステンレス製フリートサイドベッドをオプション設定した事により、シボレー・カメオと同時に廃止となった。これを最後に、サバーバンという名称は1/2トントラック（ピックアップ）に使用される事はなかった。また、火災により記録が消失した為、現存はしていないが、サバーバン・ピックアップの生産台数は、1955年から1958年にかけての各モデルイヤーで300台以下と考えられる。
シボレー・サバーバン 5代目（1960年 - 1966年）
1960年から1961年モデルは、1950年代のシボレー車の特徴を踏まえていた。フロントグリルの上部にある大きな楕円形のエアインテークがそれである。
1962年以降、ボンネットの造形が穏やかになり、大きなエアインテークを廃止して、より近代的な外観に変更された。
1964年、フロントウインドシールドが引き立って見えるよう変更され、ドアウインドウも拡大された。このモデルは、当初4WDをオプションとしていた。2WDモデルは、トーションバースプリングを用いたフロントダブルウィッシュボーンサスペンションを装備し、リアはトレーリングアームとコイルスプリングのリジッドアクスルで構成されていた。エンジンは直6とV8で、305立方インチのV6がGMCのモデルでは搭載可能であった。305エンジンはGMCの中型トラック向けに製造されたものを転用したもので、トルクは大きかったが、燃費には大いに問題があった。同年、ブラジルではシボレー・ヴェラネイオ(Chevrolet Veraneio)として登場し、一般乗用の他、警察・消防・救急・軍隊でも幅広く使用された。同国の工場で30年間生産された。
シボレー・サバーバン 6代目（1967年 - 1972年）
この世代はドライバー側1枚、助手席側2枚の、左右非対称のドア配置が特徴である。2WDと4WDとが用意されており、283、307、350立方インチのV8エンジンがラインナップしていた。
1971年、フロント・ブレーキがディスク化され、1972年は2WDモデルのリアサスペンションがコイルスプリングであった最後の年である。
シボレー・サバーバン 7代目（1973年 - 1991年）
7代目は当初、家族向け4ドア車であった。1970年代の角の丸いボディスタイルは、最も製造期間の長い18年間の当世代を彷彿とさせるものである。2WDと4WDをラインナップし、ベースエンジンは、スモール・ブロック350立方インチで、400立方インチV8はオプションであった。454立方インチV8エンジンが2WDの3/4tモデルで最も一般的に搭載されていた。
オイルショックの影響から、1982年以降のモデルでは6.2LディーゼルV8エンジンが搭載されるようになり、これが後にヨーロッパへの輸出モデルとなる。トランスミッションは、当初、3速ターボ・ハイドロマチック（オートマチック）が搭載されており、1/2トン・モデルにはターボ・ハイドロマチック350、3/4トン・モデルにはターボ・ハイドロマチック400が搭載された。各数字は最大許容トルクによるクラス分けを表す。また、ベース車両から上級グレードのシルバラードまで、3列シートがオプション設定され、9人乗りとなった場合の最後列の居住性向上のため、リア・ヒーティング・システムもオプションで設定された。
シボレー・サバーバン 7代目（1973年 - 1991年）
1986年と1987年、ガソリンエンジンの燃料供給がキャブレターから電子フューエル・インジェクションに変更された。この変更によって燃費が向上し、排出ガスの浄化が実現した。燃費向上の一環として、700R4 (1/2tモデル)と4L80 (3/4tモデル)にオーバードライブ付き4速オートマチックの搭載が可能となった。
シボレー・サバーバン 8代目（1992年 - 1999年）
1992年、GMT400プラットフォームをベースとしたサバーバンが登場した。このプラットホームは1988年の時点で完成しており、他のピックアップトラックのモデルチェンジに比較して、サバーバンへの採用は非常に遅いものであった。また、この代のみ右ハンドル仕様がホールデンブランドで生産され、オーストラリアやニュージーランドで発売された（Holden Suburban（英語版））
全てのグレードのベース・エンジンはスモール・ブロック350立方インチ (5.7L-V8) で、よりヘビーデューティーな2500シリーズには、ビッグ・ブロック454立方インチ (7.4L-V8) がオプションで搭載可能で、6.5Lターボ・ディーゼル・エンジンが全てのモデルにオプションで搭載可能であった。GMT400プラットフォームは、独立懸架のフロント・サスペンションが装備され、乗り心地が向上したことが特徴であったが、2WDではコイル・スプリング、4WDではドライブシャフトとの干渉を避けるためトーションバー・スプリングが採用された。なお、全てのモデルで、リア・サスペンションはライブ・アクスルと板バネが採用されていた。この世代でも3列シートがオプションで選択でき、9人乗りが可能であった。
1996年には、ボルテック・エンジンが搭載され、馬力と燃費が向上した。
1998年には、フルタイム4WDがオプションで登場した。
シボレー・サバーバン 9代目（2000年 - 2006年）
2000年にGMT800プラットホームをベースとした新型モデルが発表された。1/2tと3/4tの2グレードが用意され、2WDの他、すべてのモデルでパートタイム4WDモデルのオプション設定があった。なお、この世代からGMC版はユーコンXLと改名した。
2001年、6.0Lエンジンが20馬力アップし、8.1Lが3/4tモデルのオプションとして設定された。
2002年には、アロイホイール、パワーウィンドウ、フロントパワー・シートなど、多くのオプションが追加された。また、Z71オフロード・パッケージが追加設定された。
2003年は、不評の多かったインテリアについて、シボレー他車も含めて見直しが図られた。
2004年にはタイヤ・プレッシャー・モニター標準装備。
2005年には1/2tモデルでスタビリティ・コントロールが標準装備となった。
2006年、20インチ・ホイール、4WD、1/2tモデルに6.0Lを標準搭載して、LTZパッケージの販売が開始された。
シボレー・サバーバン 10代目（2007年 - 2014年）
2006年1月のロサンゼルスオートショーでGMT900プラットフォームをベースとした2007年モデルが発表された。タホやユーコンと同様、モダンで、よりエアロダイナミクスを取り入れたスタイリングとなった。
インテリアはダッシュボードもシートも見直しがなされているが、過去のモデル同様、3列9人乗りの設定がある。
オプションで防弾ガラスと装甲と8889specialを施すことができるため、アメリカのシークレットサービスが大統領の警護のために使用している。
大統領来日時などの際には、要人警護用としてアメリカ合衆国から在日米軍航空基地などへ航空輸送される。
日本国内では自家用車として所有されている例は非常に珍しく、ボディーガードや民間警備会社などに使用されている場合が多い。
映画『トランスフォーマー/ダークサイド・ムーン』にはシークレットサービス仕様の車両が登場。ディセプティコンのドレッズが変形する。
シボレー・サバーバン 11代目（2015年 - 2020年）
2013年9月12日、11代目のサバーバンが一般に公表された。2014年2月には、テキサス州アーリントンで生産されたものが、GMT K2プラットフォームの2015年モデルとして発売された。
新開発のECOTEC3は355馬力を発生し、気筒休止システムや6速ATを採用することによりV8搭載モデルSUVにおいて最高の低燃費を実現しているとアナウンスしている。2WD、4WD(AWD)から選択可能で、LS、LT、LTZの3グレード構成となっている。
注目すべき点は、後部席の居住性が格段に良くなったことで、セカンドシートの足元が従来モデルに比べ50mm拡大し足元がかなり広くなっている点に加え、今まで跳ね上げ格納固定式で取り外しも少々困難だったサードシートが床下収納タイプとなった。さらに最高級グレードであるLTZのみパワーフォルディングサードシート（電動格納）が採用されている。
また、アダプティブクルーズコントロール、フロント＆リヤパークアシストセンサー、サイドブラインドゾーンアラート(側方死角警告装置)、リヤクロストラフィックアラート(後方横断物感知警告装置)、レーンチェンジアシスト(車線変更警告装置)など様々な安全装置が標準となっている。
シボレー・サバーバン 12代目（2020年 - ）
11代目に対して車体は新設計となるなど、全面刷新された。さらに11代目よりも、ヘッドライトや大型グリルの形状など、GMの新しいデザインテーマの影響が見られる。
ムルコス (小惑星)
ムルコス (1832 Mrkos) は小惑星帯に位置する小惑星である。ソビエト連邦の女性天文学者リュドミーラ・チェルヌイフが発見した。
チェコの天文学者、アントニーン・ムルコス (Antonín Mrkos) から命名された。
夏原望
夏原 望（なつはら のぞむ、1979年12月22日 - ）は、青森県弘前市出身のフルコンタクト空手の空手選手。
極真拳武會（一般社団法人極真武道空手連盟極真拳武會）城南五反田・中延支部所属。
夏原望 略歴
2000年より廣重毅師範の内弟子となり、五反田道場の責任指導員を務める。2009年より中延空手クラブを運営。
2017年2月より極真拳武會城南五反田・中延支部の支部長。
装置産業
装置産業（そうちさんぎょう）とは、一定以上の生産やサービスの提供のために巨大な装置（システム）を要すると考えられる産業、あるいは十分な装置や設備を整えればそれだけで一定の成果・収益が期待できると見られる産業を指す用語。積極的な設備投資が求められる製造業を中心とした第二次産業全般を指すことが多い。
東海林亮介
東海林 亮介（しょうじ りょうすけ、1980年6月20日 - ）は、日本の空手家。極真武道空手連盟 極真拳武會 目黒・江東支部の支部長。
東海林亮介 来歴
2000年より極真空手の名門、極真会館東京城南川崎支部、廣重毅師範の内弟子となり、恵比寿道場（現・池尻大橋道場）の指導員を務める。
現在は、目黒区池尻大橋・江東区砂町道場の責任者兼指導員。
1992年度新人選手選択会議 (日本プロ野球)
1992年度新人選手選択会議（1992ねんどしんじんせんしゅせんたくかいぎ）は、1992年11月21日午後5時5分から新高輪プリンスホテルで行われた第28回のプロ野球ドラフト会議である。
1992年度新人選手選択会議 (日本プロ野球) 概要
78選手の交渉権が確定した。バルセロナオリンピックが行われた年で、日本代表に選出された伊藤智仁、杉山賢人、小桧山雅仁らが上位で指名された。伊藤は広島、オリックス、ヤクルトの3球団が競合指名し、ヤクルトが交渉権を獲得した。また松井秀喜を中日、ダイエー、阪神、巨人の4球団が競合指名し、監督の長嶋茂雄自らがくじを引いた巨人が交渉権を獲得した。史上初めて指名選手全員が拒否せず、次年度に支配下登録された事例である（結果的に指名選手全員が拒否をしなかった初の事例は、1987年度新人選手選択会議になる）。
1990年のドラフト会議で8球団が競合してロッテが交渉権を獲得するも、入団を拒否した小池秀郎が近鉄の単独指名で入団した。
第15回選抜中等学校野球大会
第15回選抜中等学校野球大会は、1938年（昭和13年）3月27日から4月3日まで甲子園球場で行われた選抜中等学校野球大会である。
第15回選抜中等学校野球大会 概要
前年に連覇が4で途切れた東海勢だが、この大会でもベスト4のうち3校を占めるなど相変わらず選抜大会での強さを見せつけた。決勝は史上初の同県勢（愛知）対決となった。優勝した中京商は広島商（1930年夏、1931年春）に続く2校目の夏春連覇校となった。中京商の野口二郎はノーヒットノーラン1試合を含む4試合連続の完封勝ち、36イニング連続無失点を記録した。
風間健介
風間 健介（かざま けんすけ、1960年9月18日 - 2017年6月17日頃）は日本の写真家。かつて炭坑町として栄えた北海道夕張市に長年暮らし、作品を撮り続けた。
風間健介 略歴
1960年、三重県津市生まれ。三重県立亀山高等学校卒業後、1978年東京へ。2年後には都内で写真展を開催する。1987年、北海道の南幌町へ移住。1989年、夕張市へ。写真集に『夕張』『そらち炭鉱遺産散歩』がある。夕張市清水沢清湖町の清湖公園隣に自宅「梁山泊」と「風間健介写真館」があった。
2006年春、夕張の自宅を離れ東京都武蔵野市に移住、写真館も閉鎖。その後夕張の自宅と写真館の建物はいずれも公園もろとも廃墟となり、清水沢清湖町の住民もごく僅かとなっている。2008年、武蔵野市から転居し、埼玉県狭山市入間川に自宅兼アトリエを作り精力的にドローイングなどの新しい作品作りに勤しんだ。2015年、千葉県館山市の空き家に転居し、写真館「ギャラリー風間」を構えた。
1994年から夕張市の写真は『日本カメラ』や『アサヒカメラ』に掲載される。また、東川フォトフェスタにも定期的に参加。2002年、第18回東川賞特別賞。『夕張』により2006年、日本写真協会新人賞、第18回「写真の会」賞、第19回ブックインとっとり・地方出版文化功労賞奨励賞を相次いで受賞した。
風間健介 略歴
2017年6月17日頃、館山市の自宅にて死去。56歳没。病死とみられる。孤独死であった。本人ブログ「館山日記」は「日記」の名の通り開設以来ほぼ毎日記事がアップされていたが、2017年5月頃から健康状態が悪化しているとの記載が見え、体調不良を訴え仕事の遅れを詫びる同年6月3日の記事が最後となった。
生涯独身であった。唯一の親族である弟とは若年の頃より疎遠であり、弟が葬儀や納骨を拒否したため無縁仏になるところを親友であった那覇市在住の宮田敬が千葉県警と館山市役所に交渉して許可をとり、遺骨を沖縄県に持ち帰った。中城村にあるメモリアルパークで永代供養、半分は本人の希望でもあった沖縄の海へ散骨した。
生前は職業写真家として自分の作品を売って生計を立てることにこだわりを持っていたという。風間が遺した作品は那覇市のライブスタジオ「NAHACHOP（ナハチョップ）」に常設展示されていたが、2018年11月をもってNAHACHOPは閉館となった。多くの作品は故人の友人たちにより、大切に保管されている。
シシュフォス (小惑星)
シシュフォス (1866 Sisyphus) は近日点が地球の軌道の内側にあるアポロ群の火星横断小惑星である。地球横断小惑星の内で最も大きい小惑星であり、6500万年前に恐竜の絶滅の原因の一つと考えられている小惑星衝突をおこし、チクシュルーブ・クレーターを残した小惑星と同等の大きさであると考えられている。
スイスの天文学者、パウル・ヴィルトがベルン大学のツィンマーヴァルト天文台で発見した。ギリシア神話に登場するシシュポスから命名された。シーシュポス、シジフォス、シシフォスとも呼ばれる。
1985年12月にアレシボ天文台でレーダー観測が行われた。2007年になって、この時のデータから衛星の存在が判明した。ただし大きさや軌道については不明である。
ナンセンストリオ
ナンセンストリオは、1960 - 1970年代に活躍した三人組のお笑いグループ。演芸ブームの1つである「トリオブーム」の中核を成した。
テキストマイニング
テキストマイニング（英: text mining）は、文字列を対象としたデータマイニングのことである。通常の文章からなるデータを単語や文節などの単位で区切り、それらの出現の頻度や共出現の相関、共起関係、出現傾向、時系列などを解析することで有用な情報を取り出す、テキストデータの分析方法である。計算的テキスト分析（computational text analysis）、テキストアナリシス（text analysis）と呼ぶこともあるが、情報処理の分野ではテキストマイニングと呼ばれている。
テキストデータの多くは形式が定まっておらず、また日本語は英語などと比べて単語の境界判別の必要性（→わかち書き）や文法ゆらぎが大きい点において形態素解析が困難であったが、自然言語処理の発展により実用的な水準の分析が可能となった。テキストマイニングの対象としては、顧客からのアンケートの回答やコールセンターに寄せられる質問や意見、電子掲示板やメーリングリストに蓄積されたテキストデータなどがある。また、第二次世界大戦期にはプロパガンダを発信していたマスメディアの分析が大規模に行われたほか、近年では政治家などの演説を分析することがある。
テキストマイニング 歴史
テキストを統計的に分析する分野として古くから計量文体学があった。この分野において、文章を構成する要素の特徴を定量的に分析し、その文章の執筆者を推定する試みが100年以上前にあった。最たる例は地球物理学者トマス・メンデンホールの研究である。
光学におけるスペクトル分析を単語の分析に適用、単語の長さは著者の特徴になることをサイエンス誌に投稿した。ここで、単語のスペクトルとは、単語を構成するアルファベット数に着目した単語の分布を指す。この際、メンデンホールはウィリアム・シェイクスピアの戯曲とフランシス・ベーコンの著作も分析した。
この頃の分析手法は集計したいデータを目で数えカウントするという原始的な手法であったが、構造化されていないテキストデータをテキストを構成する何らかの要素で区切って構造化し、分析するという点では基本的なアイディアは現在のテキストマイニングと同様である。
また、内容分析の分野では、19世紀から20世紀初頭に欧米で新聞の印刷部数が増大したことを受けて新聞記事の計量的分析が行われるようになった。当時の関心事は、いかに価値のない記事が紙面を占めているかであった。
テキストマイニング 歴史
20世紀後半〜第二次世界大戦前後、社会学的な概念（価値観、世論など）を追求するために新聞の分析が、またドイツとその同盟国についてマスメディアの分析、すなわちプロパガンダ分析が大規模に行われた。この時代に社会科学の理論・概念に加えて心理学実験、市場調査の分野から統計手法が持ち込まれた。現在はこれらがテキストマイニングを理論的に支えている。
その後、研究では質問紙における自由回答など調査の補助的手段として、あるいは大量の資料や小説の処理をするために、実務的・商業的分野でも利用されるようになった。
テキストマイニングは1990年代中頃まではテキスト解析、ドキュメント解析などと呼ばれ、1990年代後半からはテキストデータマイニング（text data mining）などと呼ばれるようになり、それ以降テキストマイニングと呼ばれるのが一般的になった。現在ではテキストアナリティクスまたはテキストアナリシスと呼ぶ傾向にある。
テキストマイニング 分析
ここで、内容分析の分析手法には、KHCoderを開発した樋口によれば、Correlational アプローチとDictionary-based アプローチが存在するという。前者は、分析を（全て）多変量解析に任せ、自動的にテキストの分類・発見させる手法で、分析者が介在する余地のない手法である。後者は分析者が設定したコーディング・ルールに従って分類していく手法である。
樋口はテキストマイニングにおいて、この2つのアプローチを統合した「接合アプローチ」を提唱する。すなわち、Correlational アプローチにならい、恣意的なものを一切交えずにデータを要約・提示する段階１と、Dictionary-based アプローチにならい、コーディングルール作成によって理論仮説ないし問題意識を明示的に操作する段階2とを明確に峻別した上で、これらを行き来する方法である。
テキストマイニング 分析
このアプローチにより、Correlational アプローチの持つ、分析者の持つ理論や問題意識を操作化し分析する上での限界をDictionary-based アプローチに許されている自由な発想で補うことができる。またDictionary-based アプローチの持つ、分析が恣意的になってしまう可能性があるという欠点もCorrelational アプローチを組み合わせ多変量解析によってデータ全体を要約・提示した上でコーディングルールを公開するという手続きを踏めば第三者が研究を把握しやすくなり、信頼性・客観性の向上に繋がる。
なお、この考え方はKHCoderの想定する分析の方法として取り入れられている。
これを踏まえて、一般的には準備作業（テキストの電子化、表記ゆれなどのクリーニング）、加工と処理（形態素解析、構文解析、意味解析等）、データ集計と分析（データの抽出と分析、視覚化）を行う。
テキストマイニング テキストの視覚化
テキストを何らかの単位で分解し、その要素の頻度を集計し、それをまとめたり、視覚化したりすることは、テキストマイニングにおいて最も基本的な作業である。
一般的にとられる手法は棒グラフや折れ線グラフに限らず、ワードクラウド、共起ネットワーク、クラスター分析、多次元尺度構成法（MDS）、対応分析（数量化III類）、自己組織化マップ、機械学習（ナイーブベイズ）などの多変量解析が手法が用いられる。
視覚化作業はKHCoderなどのソフトで分析と同時に行うことができることが多い。
テキストマイニング テキストマイニングの効果
テキストマイニングは、言葉的にはデータマイニングと似ているが、その効果は異なる。データマイニングが顧客個人の購買傾向を分析するなどの目的で行われるのに対し、テキストマイニングは顧客個人の特性よりも提供側の状態を把握する面において威力を発揮する。例えば商品の評価や顧客サービスの問題点などを把握することができる。
また、計量的な手法を導入することで分析者の恣意的な判断から離れることができる、第三者が確認できるなどの点で分析の客観性、信頼性を高めることに貢献する。
さらに、分析結果が視覚化されることが多いためデータ全体を視覚的に眺めることができるようになる、長いテキストデータでも要約ができるなどのメリットも存在する。
リエージュの戦い
リエージュの戦い（リエージュのたたかい、Battle of Liège, 1914年8月5日 - 8月16日）は、第一次世界大戦の西部戦線の緒戦における重要な戦いの1つ。
シュリーフェン・プランに基づいてベルギーを侵略したドイツ帝国軍が、ベルギー東部の重要都市リエージュの要塞を攻略した。小国ベルギーの陸軍は勇敢に抵抗したが、ドイツ軍の予定表を2日遅らせたのみにとどまった。またリエージュの戦いはエーリヒ・ルーデンドルフが最初に名声を得た戦いでもあった。
リエージュの戦い 背景
第一次世界大戦開戦時のドイツ軍の作戦はシュリーフェン・プランに基づいて進められた。シュリーフェン・プランは、ドイツ軍右翼の第1軍（クルック）、第2軍（ビューロー）、第3軍（ハウゼン）の34個師団がベルギーの中立を侵犯して領内を横断し、左翼と呼応してフランス軍を包囲する計画だった。しかしこの計画には2つの難関があった。第1はベルギー侵略によりイギリスの参戦が不可避となること、第2はリエージュ要塞がドイツ軍の進路上に立ち塞がっていたことである。
リエージュはベルギー東部、ミューズ川とウース川の合流地点に位置する都市である。当時の人口は16万4,000。ドイツ国境からは約30キロの距離にあった。リエージュはドイツ領からブリュッセルを経由してパリへ向かう鉄道線路上にあり、また北側は中立のオランダ領のマーストリヒト突出部、南側はアルデンヌの森林地帯に挟まれ、ドイツ軍の進路となりうる唯一の選択肢だった。さらに、ベルギーはリエージュに堅固な要塞を構築していた。
リエージュの戦い 背景
リエージュ要塞は1880年代にフランスの工兵将校アンリ・ブリアルモンによって当時最新の設計思想に基づいて強化されていた。基本設計は、12個の堡塁を中心都市から半径6.5ないし8キロメートルの位置に、平均2キロメートルの間隔をおいて環状に配置するものだった。堡塁は相互に火力による防御支援が可能であり、1個の堡塁が陥落したとしても、隣接する2個の堡塁が間隙を塞ぐことができた。
12個の堡塁は1個おきに6個が大堡塁、6個が小堡塁となっていた。大堡塁は五角形のコンクリート構造物で、6インチ砲2門、4.7インチ砲4門、8インチ臼砲2門、機関銃4丁を装備していた。小堡塁は三角形の形状をしており、6インチ砲2門、4.7インチ砲2門、8インチ臼砲1門、機関銃3丁を有していた。火砲は射撃時以外は掩蓋によって保護されていた。堡塁内部の砲塔、弾薬庫、射撃管制室、兵舎は地下のトンネルによって相互に接続され、堡塁周囲は乾壕と有刺鉄線が取り囲んでいた。要塞全体では火砲は400門に達し、守備兵力はジェラール・ルマン中将の指揮するベルギー第3師団ほか30,000名だった。
リエージュの戦い 背景
だが1914年の時点では要塞は旧式化していた。ベルギー軍は火砲の更新をクルップ社へ発注していたところであり、ドイツ軍はそれらの状態について知悉していた。また、ベルギー軍の開戦準備は後手に回り、堡塁間の樹木の伐採や障害物の設置に着手したのは8月2日になってからだった。さらに、占領後のドイツ軍の調査によれば要塞構造物に用いられていたコンクリートは品質不良だった。
ドイツ軍はリエージュ要塞攻略のため、第2軍から歩兵6個旅団、騎兵3個師団を抽出してオットー・フォン・エンミッヒ大将を指揮官とする臨時の「ミューズ軍」を編成した。臨時軍の参謀には第2軍参謀副長のエーリヒ・ルーデンドルフ少将が参加していた。そしてドイツ軍が準備していた決め手はクルップ社製420ミリ榴弾砲（ディッケ・ベルタ）と、オーストリアのシュコダ社製305ミリ臼砲であった。8月4日、ドイツ軍の先頭部隊は国境を越えベルギー領内へ侵入を開始した。
リエージュの戦い 経過
8月5日、ドイツ軍の歩兵はリエージュ前面に到達し、要塞東側の4個の堡塁を攻撃した。だが歩兵に随伴していた小口径砲による砲撃は何の効果もなく、ドイツ兵は堡塁からの機関銃の射撃にさらされ次々となぎ倒された。後にヴェルダンやソンムで繰り返された生命の浪費はこのとき始まったのである。この攻撃でドイツ軍第14旅団のフォン・ヴッソー旅団長が戦死し、ルーデンドルフが同旅団の指揮を引き継いだ。
6日未明、ルーデンドルフは第14旅団を率いて果敢に前進し、エヴェネー堡塁とフルロン堡塁との間を通り抜けることに成功した。さらにドイツ軍はツェッペリン飛行船を使ってリエージュへの初空襲を行い、また騎兵がミューズ川を渡ってリエージュを包囲する構えを見せた。ルマンはリエージュの包囲に危機感を抱き、市内にあった第3師団に西方への撤退を命じた。リエージュのためにベルギー軍の貴重な6個師団のうち1個を犠牲にすることはできなかったのである。
このときルーデンドルフは卑劣な策略を実行した。イギリス兵に見せかけた将校6名と兵士30名をベルギー軍の司令部へ潜入させ、ルマンを暗殺しようと謀ったのである。副官のマルシャン大尉は異状に気づき「英国兵じゃない、ドイツ兵だ」と叫んだ。刺客たちは即座にマルシャンを殺害したが、次の瞬間、他の幕僚たちの反撃に遭い全員が射殺された。ルマンは西側のロンサン堡塁へと脱出した。
リエージュの戦い 経過
7日、リエージュ市内の抵抗は終了したと思い込んだルーデンドルフは副官1名のみを連れ乗用車で市内へ向かった。このときドイツ軍の前衛部隊はまだ到着しておらず、ルーデンドルフは単身で市内へ一番乗りした形となった。ベルギー第3師団はすでに撤退しており、残留していた市長はルーデンドルフに対して降伏を申し入れた。
リエージュ市は降伏したが周囲の堡塁は全て健在だった。ドイツ軍は堡塁に対して攻撃を繰り返したが、10日までにバルション堡塁を攻略し、フルロン堡塁に対して打撃を与えたのみだった。決め手のディッケ・ベルタとシュコダ30.5cm臼砲の到着はベルギー軍が鉄道トンネルを破壊したために遅れていた。
2門の攻城砲は12日にようやく前線へ到着した。18時30分、ディッケ・ベルタは重さ810キロの砲弾をポンティス堡塁へ打ち込んだ。要塞建設時に想定していた攻城砲のサイズは最大21センチであり、ディッケ・ベルタの砲弾はコンクリートの防壁を貫通してキノコ雲を巻き上げた。ポンティス堡塁は翌日までに45発の砲弾が命中して壊滅し、14日までに東側と北側の全ての堡塁が攻城砲によって陥落した。
リエージュの戦い 経過
ドイツ第1軍はリエージュの北側を通りブリュッセルへ向けて前進を開始した。シュリーフェンプランの日程より2日遅れだった。巨砲はリエージュ市内を横断して残りの堡塁へと向かい、市民の度肝を抜いた。残りの堡塁も次々と破壊された。最後に残ったロンサン堡塁にはルマンが立て篭もっていたが、16日にロンサン堡塁の弾薬庫に砲弾が命中し、堡塁は内側から破壊された。ルマンは人事不省となってドイツ軍の捕虜となった。
リエージュの戦い 影響
リエージュ要塞の10日間の勇戦はドイツ軍の予定表を2日間狂わせた。連合軍にとっては貴重な時間を稼いだとも言えるが、ドイツ軍の総動員も遅れておりどのみち影響はなかったとの見方もある。ディッケ・ベルタがなければ要塞はもう少し長く持ちこたえていたかもしれない。とはいえ連合軍の士気は高まった。フランス大統領はリエージュ要塞の抗戦を称えてレジオンドヌール勲章を贈った。
要塞攻略を指揮したフォン・エンミッヒとルーデンドルフはドイツ軍人にとって最高の栄誉であるプール・ル・メリット勲章を受けた。ルーデンドルフはさらにこの功績をきっかけに、東プロイセンの危急に際してパウル・フォン・ヒンデンブルクの参謀長に抜擢され、タンネンベルクの殲滅戦を演出した。そして参謀本部へ転出し、第一次世界大戦後半にはヒンデンブルクと共にドイツ帝国における独裁的権力を振るうことになる。
ひめゆり
ひめゆり
ミュージカル「ひめゆり」（1996年〜）
すかいらーくグループリーグ
すかいらーくグループリーグ 〜Futsal League For Working Lady〜（すかいらーくグループリーグ 〜フットサル・リーグ・フォア・ワーキング・レディ〜）は、すかいらーくグループの特別協賛により2007年5月12日にスタートした女子フットサルの公式大会。
すかいらーくグループリーグ リーグの理念
「すかいらーくグループリーグ」は、「Gatas Brilhantes H.P.」と社会人女子フットサルチームが参加するフットサル大会を通して、一人でも多くの人にフットサルというスポーツの持つ魅力や楽しさを伝えることを目的とする。また“働く女性”にとどまらず、一般女性が広く参加できる女子フットサルの一般大会「すかいらーくグループ チャレンジカップ」も並行して開催する。
すかいらーくグループリーグ リーグ参加チーム
同チームは2006年まで芸能人女子フットサルリーグのスフィアリーグに加入していた。
※バーミヤンステージより加入
※ジョナサンステージより加入
すかいらーくグループリーグ 大会結果
ガストステージ
※エキシビションマッチとしてリトルガッタス紅白戦（Berryz工房 0-0（PK 1-2） ℃-ute）
バーミヤンステージ
1stステージ 2007年8月18日（土）
2ndステージ 2007年8月21日（火）
※3位と4位は得失点差による順位
ジョナサンステージ
adi-Unit5（Aグループ1位）0-0（前半0-0 PK4-3）Gatas Brilhantes H.P.（Bグループ1位）
夢庵ステージ
最強決定トーナメント
第1試合　adi-unit5 1-2（前半 1-1）BUONE CONDIZIONI
第2試合　FC Weider 1-2（前半 0-1）knt!サプライズ
第3試合　Gatas Brilhantes H.P. 1-1（前半 0-0、PK 3-2）team ViVi
第4試合　SAMURAI CREW 0-1（前半 0-0）EMULSIONS
第1試合　BUONE CONDIZIONI 2-0（前半 2-0）knt!サプライズ
第2試合　Gatas Brilhantes H.P. 2-0（前半 0-0）EMULSIONS
第1試合　adi-unit5 6-0（前半 2-0）FC Weider
第2試合　team ViVi 3-4（前半 2-1）SAMURAI CREW
BUONE CONDIZIONI 4-2（前半 1-1）Gatas Brilhantes H.P.
東京デザイン専門学校
東京デザイン専門学校（とうきょうデザインせんもんがっこう）は、東京都渋谷区千駄ヶ谷にある私立の専門学校。設置者は学校法人原宿学園。
テザー推進
テザー推進（テザーすいしん、英: Tether propulsion）では、宇宙機等について、長く強靭な紐（テザー）を使って軌道変更を行うする手法ついて解説する。ロケット推進などとの対比から「推進」という語が使われるが、力学的には推すのではなく引くタイプの推進方式である。テザー推進は、原理的に推進剤の消費がないという利点があるが、電流を使う方法では発電のために燃料を消費する場合がある。
実現に至ったテザー推進としては、MAST (Multi-Application Survivable Tether) による実験がある。2007年現在では、ダイニーマなどの結晶質プラスチック繊維をテザーに使うことがある。将来的には、少なくとも60GPa以上の張力強度が期待されているカーボンナノチューブなどの材料が検討されている。
テザー推進 テザー推進の種類
電気力学的テザーは伝導性のテザーであり、電流と惑星磁場との相互作用で推力を得る。これは宇宙船の軌道を加速する方向にも減速する方向にも作用させることが可能である。テザーが磁気圏を横切ると、電流を発生し、宇宙船のエネルギーを節約する。テザーに直流の電流を流すと、磁場と反発する力が生まれ、宇宙船に推力を与える。電気力学的テザーは発電にも応用できる。
重力勾配安定化 (Gravity-gradient stabilization) または、重力安定化あるいは潮汐力安定化 (tidal stabilization) と呼ばれる方法は、安価で信頼性が高い。この場合、電子工学もロケットも燃料も使用しない。
姿勢制御テザーは、一方の端に比較的小さな質量があり、もう一方の端に人工衛星があるという形状になっている。二つの質量間のテザーには潮汐力による張力がかかる。潮汐力が何故発生するかについては2種類の説明がある。まず、上にある質量はより高速に軌道上を進んでいるため、遠心力によって上に引っ張る力が発生する。下にある質量は速度が相対的に低いため、下に引っ張る力が発生する。もう1つの潮汐力の説明として、細長い物体の上の方が下の方よりも重力の影響が小さいため、引っ張られる程度が上と下で異なる。地球上ではこの方式で得られる効果は微々たるものだが、宇宙空間では他に大きな力は働かないのである。
テザー推進 テザー推進の種類
このようにして得られる潮汐力で人工衛星の姿勢を安定させ、人工衛星が周回する惑星に常に同じ面を向けるようにする。単純な人工衛星はこのような方式で姿勢を制御することが多い（テザーを使わなくとも、人工衛星の形状で質量分散を図って同じ効果を得る）。また、振り子のように振動することを防ぐため、液体の入ったビンなどを搭載し、液体の動きで制動をかける。
ロトベーター (rotovator) という用語は、ローター (rotor) とエレベーター (elevator) を組合わせたかばん語である。
ロトベーターは、高速（毎秒1kmから3km）で回転するテザーによって宇宙船を加速するテザー推進である。宇宙船はまずロトベーターの一方の端とランデブーし、結合する。そしてテザーの回転によって宇宙船は加速され、適当な時点で宇宙船はテザーから切り離し、軌道投入に必要な初速を得ることができる。
ロトベーターによる宇宙船の打ち上げで、ロトベーターのテザーは運動量や角運動量を失うため、継続的にロトベーターを利用するには、失われたエネルギーを補充する必要がある。エネルギーの補充には太陽電池など化学燃料と比べ効率の良い手段が使えるため、ロトベーターによる打ち上げはロケットに比べ安価となることが期待されている。
テザー推進 テザー推進の種類
ロトベーターのエネルギーの補充のもう一つの方法として、外部からやってきた宇宙船を減速させる方法がある。この場合、加速させる宇宙船と減速させる宇宙船のエネルギーの帳尻を合わせることで、特別な動力装置なしに半永久的にロトベーターを稼働させることができる。
惑星の周回軌道にあるロトベーターで、テザー先端と地表の相対速度がゼロになり高高度で物体をつかむものをスカイフック（後述）と呼ぶ。このようなロトベーターは中心力のストレスに耐えられる材料がないため、現在の技術では妥当なコストで建設できない。回転速度を3分の2程度にすれば、中心力の応力は半減する。応力耐性を強めるには、中心部分を太くすればよい。
月のように大気がなく、周回速度も遅くて済む場合、ロトベーターの先端が地表に接するようにもでき、月から地球への安価な輸送手段となる。このためには一定のエネルギー消費が必要と考えられるが、月の表面から貨物を持ち上げたとして、月の表面自体が地球に比べて位置エネルギーが高いため、貨物を地球を周回する低い軌道に乗せることはエネルギー効率的に好ましい。
テザー推進 テザー推進の種類
ロトベーターは運動量の交換によってエネルギーが補充される。貨物を重力場内で「高い」位置から「低い」位置に運ぶ場合、運動量が補充される。質量を落とすことでロトベーターの回転速度は上がる。例えば、月と地球の間にいくつかのロトベーターを並べるという方式が考えられる。ロトベーターは月からの貨物を地球に運ぶ際に運動量が補充され、その運動量を使って地球から月への貨物を運ぶことができる。
ロトベーターは理論的には太陽系全体の安価な輸送手段となる可能性もある。その場合、貨物の輸送先は太陽や地球などの大質量の天体となる。
地球や土星などの強い惑星磁場では、電気力学的テザーを応用した伝導式ロトベーターが考えられる。これは発電機としても使え、発電により角運動量を失い、逆に太陽光や原子炉で発電することで角運動量を増すことができる。なお、角運動量を増すにはテザーに電流を流す必要があるが、回転方向によって電流の方向も変えなければならない。
テザー推進 テザー推進の種類
弱い材質でロトベーターを構築する方法としてロトベーターを楕円軌道で周回させるという方法がある。この場合、近地点で貨物を受け取り、より高い軌道で貨物を投げるためにテザーの長さを変えたり、貨物のテザー上の位置を変化させる。つまり、角運動量だけでなく周回軌道における運動量も変化させることで、必要な強度やサイズや質量を劇的に減らすことができる。これを周回 (revolution) の運動量も利用するという意味でレボベーター (revovator) と呼ぶことがある。レボベーターでの運動量のチャージはさらに複雑になる。
もう1つの弱い材質でのロトベーター構築方法は、地表で貨物を受け取るのではなく、ある程度の高度で乗り物を捕まえて軌道に投げ上げる方法である。例えば、マッハ 12 の航空機を地球の大気圏上層で捕まえ、軌道に投げるのである（逆も可能）。その程度の速度をロケットで実現することは容易である。これにより燃料を節約でき、輸送機関を単純化して貨物積載量を増やすことができる。
NASAはHASTOL(Hypersonic Space Tether Orbital Launch System)計画の研究を行った。これはマッハ10、高度100kmまで極超音速機で加速するものである。本研究ではザイロンやスペクトラといった既に実用化されているもので十分建造に足ることを示唆している。
テザー推進 テザー推進の種類
ロトベーターの実用的な改良として、貨物を捕まえるポイントを先端だけでなく複数用意して、様々な運動量を与えられるようにするというものがある。また、リニアモーターをロトベーターに装備することでロトベーター自身の角運動量以上に宇宙船を加速させるというアイデアもある。
潮汐力安定化の手法を使ったテザー推進の一種。スカイフックという用語はイタリアの科学者ジュゼッペ・コロンボが提唱したものである。
先端がマッハ 12 から 16 程度で移動するものは「極超音速スカイフック (hypersonic skyhooks)」とも呼ばれる。テザーが長ければ長いほど、先端の速度は遅くて済む。先端が接地して地表との相対速度がゼロになったものは軌道エレベータと看做せる。
航空機や低軌道の輸送機関がスカイフックの一方の端に貨物を届ける。
スカイフックでは一般に、軌道エレベータのように貨物をもう一方の端に運ぶ手段が必要となる。
Robert Raymond Boyd と Dimitri David Thomas（ロッキード・マーティン）は2000年、スカイフックのアイデアで特許を取得した（タイトルは "Space elevator"）。
ロバート・L・フォワードらが設立した企業 Tethers Unlimited Inc は、スカイフックを "Tether Launch Assist" と呼ぶ。
軌道エレベータは惑星の自転を回転の原動力としたロトベーターの一種である。例えば、地球では、軌道エレベータは赤道から静止軌道までを結ぶ。
軌道エレベータはロトベーターのような動力源を必要とせず、惑星の角運動量をエネルギー源として機能する。欠点はその長さと利用可能な材質が未知である点である。地球に軌道エレベータを建設する場合、2021年現在の技術では利用可能な強度の材料が存在しない。火星や月なら現存する材料で建設可能である。
軌道エレベータはロトベーターよりも位置エネルギーの総量が大きく、重要な部品が破損した場合、エレベータを構成する物質が軌道周回速度で地表を直撃するという事故になる。そのため、ケーブルの材質としては地表に激突する前に燃え尽きるものが望ましい。
テザー推進 実現の努力と他の問題
単純なテザーは微細な流星物質で簡単に切れてしまう。単純な一本のテザーの宇宙での寿命は、10kmあたり5時間と言われている。他にもテープや布を使うことが提案されている。ロバート・P・ホイト は、縒り糸が切れたときに周りの縒り糸にそれがまとわり付いて強度を保とうとする性質を持った網の特許を取得した。これを Hoytether と呼ぶ。Hoytether の寿命は理論上は数十年である。地球を周回する低い軌道では、スペースデブリにも注意が必要である。
軌道エレベータやロトベーターには材料の強度の問題がある。非常に強いプラスチック繊維（ケブラーやダイニーマ）で月や火星でロトベーターを構築することは可能だが、地球では強度が足りない。理論上、超音速や極超音速の航空機でロトベーターから貨物を運ぶことは可能とされている。
テザーを制御する機構は非常に重く、振動の制動のために非常に複雑になる。Walter Edwards の提案する1トンの climber（テザー上を伝って移動する機械）は振動を検出して制動をかけるのに使える可能性がある。climber はテザーの修理も行うことができる。
テザー推進 実現の努力と他の問題
貨物を捕獲する機構も簡単ではなく、捕獲に失敗すると大問題が発生する。網を貨物に向かって放つなどの方法が提案されているが、いずれも重量や複雑さに問題があり、別の失敗を生む可能性を持っている。
現在工業的に製造されている材料のうち、比強度が最も高い部類の材料はプラスチックであるが、これらの材料は太陽光に含まれる紫外線や、低軌道・大気中の場合は原子状酸素などにより劣化するため、劣化を防ぐためのコーティングが必要となる。
日光の放射による加熱、夜間の放射冷却により強い熱ストレスに晒される。
高温、低温時両方で強度が維持できるものが望ましい。各種クロミズム技術を用いて放射率を制御するか、放射スペクトルを制御することで受熱・放熱量を制御することも解決法の一つである。
テザー推進 デブリ対策への応用
導電性テザーによる軌道の変更は時間がかかるものの、燃料や電力を必要とせず取り付けも容易なため、デブリにテザーを取り付けて軌道を下げ大気圏に突入させるというアイディアが提唱されている。テザーの開発は漁網メーカーの日東製網が協力している。2016年12月に打ち上げられたこうのとり6号機において実証実験が行われたが、装置の不具合のためテザー伸展は行われず、テザーに電流を流すための装置である電界放出型電子源の動作確認のみ成功した。
またデブリにテザーを取り付ける掃除衛星の研究も始まっている。
これが世紀の珍実験
これが世紀の珍実験（これがせいきのちんじっけん）は、毎日放送（MBS）で1989年2月から3月まで放送されたサイエンスバラエティ番組。IVSテレビ制作が制作した。
これが世紀の珍実験 概要
珍実験を対戦形式で紹介する番組。「おでかけ小町組」が視聴率不振で打ち切られた為、穴埋め番組として放送された。
オープニングは小林大作の「人類の歴史、言うなれば実験の繰り返してある。言うならばここに人類の歴史が刻まれている。我々はここに結集した！人類の明日（あす）の為に！」のナレーションで始まる。
Karen (漫画)
『Karen』（カレン）は、塩崎雄二の漫画。『ビジネスジャンプ』（集英社）で1997年から1998年まで連載された。単行本はビジネスジャンプ・コミックス版全2巻（集英社）、カバー書き下ろしの特装版全2巻（大都社）がそれぞれ刊行されている。
Karen (漫画) 概要
塩崎の後年の作品とは違い、エロシーンはパンチラまでとなり、主人公は下着姿からセミヌードまで（脇役などはヌードが時折ある）。
新装版のあとがきにおいて塩崎は、本作の主人公・君島かれんは『一騎当千』や『バトルクラブ』の主人公たちの原型となったキャラクターであると述べている。
Karen (漫画) ストーリー
青草学園の帰国子女・君島かれんは、性格は豪快でナイスボディの持ち主。ある日野球部と対決し、150km/h投げられなかったら脱衣という勝負をする。自分以上の剛球にショックを受け、旅へ出るエース山田勝利。かれんがチヤホヤされているのに嫉妬するも、特別な感情を抱くマネージャー遠山みずほ。果たしてかれんがこの学校にやってきた理由とは?
Karen (漫画) 登場人物
君島 かれん（きみじま かれん）
青草学園野球部。帰国子女。身長170cm位。スポーツ万能で160km/hの剛速球をかます。奇想天外な行動で周りを振り回す。かなりの大食い。暑かったり動きづらいと、その場で惜しげもなく服を脱ぐ。
山田 勝利（やまだ かつとし）
青草学園野球部。身長160cm位。冴えない男で頭は五厘。かれんとは幼馴染でかれんにとって初恋の相手なのだが、当初は全く気づいておらず、かれんも勝利がいる学園だと知らずに野球部入部した。
遠山 みずほ（とおやま みずほ）
青草学園野球部マネージャー。身長155cm位。かれんの登場に野球部のペースが狂い恨みを持つ。ノーパンのかれんを見て特別な感情を抱きつつも、やはり恨み辛みの方が激しい。
榎本 薫（えのもと かおる）
青草学園野球部キャプテン。3年B組。色黒・スキンヘッドが特徴。名前は本人の所持しているベルリスト（「ヒミツの花園」）から。
君島学園長（きみじまがくえんちょう）
青草学園の学園長であり、かれんの祖父。かれんにはとても甘く優しく他人には厳しい。毎回メイドには自然の流れのまま性的遊戯をかましているが表情はりりしいまま。いわゆる本作のお笑いキャラ。
津田（つだ）
君島学園長の秘書あるいは君島家の執事。眼鏡をかけた男性。常に学園長やその娘のかれんの奇想天外な行動に散々振り回されている常識のある苦労人。
韓国海洋大学校
韓国海洋大学校（かんこくかいようだいがっこう、朝鮮語: 한국해양대학교、英語: Korea Maritime & Ocean University）は、大韓民国の釜山広域市にある国立大学。略称は韓海大、KMOU。
韓国海洋大学校 キャンパス
メインキャンパスであるアチキャンパスは「学校=島」という公式が成立する国内唯一の学校であり全世界でも唯一の大学キャンパスとして、釜山広域市影島区アチ島（朝島）というところに位置し、島全体を学校キャンパスとして使用している。
韓国海洋大学校 学部
海事大学
海洋科学技術融合大学
海洋人文社会科学大学