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木村好夫 概要・来歴
木村は当初、エレクトリック・ギターを演奏。ザ・ブルービーツではリードギターを担当。
その後、木村好夫とザ・ビィアーズを結成し、主に演歌のアルバムを数多く発表。他には、「エディ・プロコフスキー」「エディ・ラーク」といった変名を使用してのアルバムも発表されている。
テナー・サクソフォーン奏者の松浦ヤスノブとの共演も多く、コロムビア、ビクター、キング等でアルバムを数多く発表。
作曲家として五木ひろしの「おまえとふたり」「倖せさがして」、石原裕次郎の「雪なさけ」天童よしみのデビュー曲「風が吹く」などを作曲。
木村は1994年頃から体調を崩し、一度病に倒れた後、「俺はもうギターが弾けない」と妻に嘆いたという。生涯最後のステージは森進一コンサートでのギター伴奏であった。以後は入・退院を繰り返し、1996年に肝不全のためで死去、享年62歳。
逝去後も、木村のギター演奏の評価は高く、今も多くの愛好者がいる。
ウポル島
座標: 南緯13度55分 西経171度45分﻿ / ﻿南緯13.917度 西経171.750度﻿ / -13.917; -171.750
ウポル島（ウポルとう、サモア語:Upolu）は、南太平洋のサモア独立国にある海底火山による玄武岩によって形成された島。
島の長さは東西に長く約75km、面積は1,125km2。国の人口の大半が住む同国で最も人口が多い島である。島の西端にはファレオロ国際空港があり、首都アピアは島の北部に位置している。隣のサバイイ島と異なり、ウポル島では火山の爆発の記録は残っていない。
ウポル島
島中部の火口湖のラノトオ湖周辺のラノトオ湖国立公園からはヴァイシガノ川とフルアソウ川が流下し、特にフルアソウ川は首都アピアの重要な水源である。南部のオ・レ・ププ・プエ国立公園は1978年に設立された南太平洋地域最初の国立公園であり、島中央部のフィト山からマタロア川とヴァーレガ川流域を経て、南海岸の断崖まで広がる。島を覆う熱帯林にはオオハシバト、ハシグロオオミツスイなどの絶滅危惧種およびサモアカラスモドキ、キビタイモズヒタキ、サモアヒラハシ、サモアナキサンショウクイなどの固有種の鳥類が生息しており、固有種のヤシのClinostigma samoenseも見られる。東部のヴァイプ沼一帯にはサモア国内最大規模の沼地林と低地雨林があり、オオハシバトや固有種のカタツムリのEua expansa、Samoana conica、Succinea putamenなどの動物とタイヘイヨウクルミ、Pandanus turritusなどの植物が生息している。ラノトオ湖国立公園、オ・レ・ププ・プエ国立公園とヴァイプ沼保護区はラムサール条約登録地である。
18世紀後半から19世紀前半にかけて、島はOjalavaやOjolavaと呼ばれていた。19世紀後半、ロバート・ルイス・スティーヴンソンは島に400エーカーの農園を所有し、1894年に当地で亡くなった。
2009年9月29日朝6時48分頃、アピアの南方約195kmを震源として、マグニチュード8.0の地震が発生（2009年サモア地震）。ウポル島南東部を約10mの津波が襲い村が壊滅的な被害を受け死者が多数などの被害が生じた。
アウトボードエンジンによる珊瑚礁外のマグロやカツオ漁の技術指導など、昭和40年代後半より国際協力事業団傘下の青年海外協力隊による支援が続いている。
ぷる萌えンジェル アイドルあいこ
『ぷる萌えンジェル アイドルあいこ』（ぷるもえンジェル アイドルあいこ）は、2007年6月29日にCAGEから発売されたアダルトゲームである。
ぷる萌えンジェル アイドルあいこ 概要
新人マネージャーの主人公がひょんなことから事務所のトップアイドルである沖菜あいこの担当になるところから始まり、各ヒロインと関係を深めてゆく。
3人のヒロイン全員が性別を偽り女装してアイドル活動を行っている少年であるという作品。当然ながら主人公も男性であるが、絵やテキストのテイストはあくまでも男性向けアダルトゲームの延長上にあり、女性向けのボーイズラブ作品とは毛色が異なる。
シナリオ分岐後は選択肢はなく、各ヒロインについて1つずつ用意されたシナリオをたどるのみである。分岐前も選択肢が非常に少なく、攻略は容易で比較的短時間で楽しむことができる。
ぷる萌えンジェル アイドルあいこ 登場人物
桜庭 雅志（さくらば まさし）
主人公。とある芸能プロダクションの新人マネージャー。
沖菜 あいこ（おきな あいこ）
声：成瀬未亜
彗星のごとく現れ、瞬く間にトップにまで登り詰めた天才アイドル。スタンスは純情さ、少女っぽさを前面に出す正統派である。
沢田 紅実（さわだ くみ）
声：新堂真弓
現在「あいこ」の最大のライバルとして注目されている、高い歌唱力が魅力の実力派アイドル。プライドが高く、実力では勝っているはずの自分があいこに負けていることを気にしており、自身もあいこを強くライバル視している。
百瀬 ヒカリ（ももせ ヒカリ）
声：猫村天
テレビで見たアイドル「あいこ」に魅かれてアイドルを夢見、家出する。当てもなく事務所の前に座り込んでいたところを社長に見初められて保護され、担当になった主人公の家に居候しつつ念願のアイドルデビューを果たすことになる。
ぷる萌えンジェル アイドルあいこ 主題歌
オープニングテーマ「ぷるmoエンジェル」
作詞：おだちえり / 作曲・編曲：ハーモンド / 歌：成瀬未亜、新堂真弓、猫村天
プロデューサー：Mas Sawada / エンジニア：平松巧光 / 制作：Gion-syojya by Rock'N'Banana
ムラサキクルマナマコ
ムラサキクルマナマコ（紫車海鼠）Polycheira rufescens は、無足目・クルマナマコ科に分類されるナマコの一種。日本では相模湾以南の岩礁海岸でよく見られる。
ムラサキクルマナマコ 特徴
体は円筒形で前後に細長く、伸びると長さ15cmに達する。全体に黒っぽい紫色で、表面の色にはややむらがある。体の断面は円形に近く、腹面がはっきりしない。体表は管足も疣足もなく平滑で、よく伸縮する。体表に横しわが入る場合もあってイモムシに似るが、外皮は薄く柔らかく、つついても硬くはならず、海水から取り出しても力なく平たくなるだけである。海水を張ったバケツの中などで揺する刺激が加わると、前後方向に縮んでラグビーボールのような形状になる。
先端の口の部分には触手が並んでいる。触手は濃い紫色で、普通は18本、先端がやや膨らんで8-16対の突起が出ており、掌状に見える。これを繰り出すように伸ばし、基盤にくっつけて縮めることを繰り返すことで歩く。
和名は紫色の体色と、皮膚にある骨片が車輪状をしていることに由来する。骨片は肉眼では見えないが、多数が集まって小さな集合体をなし、それが皮膚のあちこちに色の薄い点として見られる。
ムラサキクルマナマコ 生息環境と分布
日本では相模湾以南、日本以外でも東南アジア、オーストラリア、インドまで、西太平洋とインド洋の熱帯・亜熱帯域に広く分布する。
分布域の潮間帯では普通に見られ、やや砂混じりの岩礁海岸でタイドプール内の石をひっくり返すとよく見られる。一カ所に多数集まっていることが多い。その多くが口のある触手の方を石のへり（海流が通う方向）に向けている。
近藤元次
近藤 元次（こんどう もとじ、1930年（昭和5年）6月20日 - 1994年（平成6年）2月16日）は、日本の政治家。位階は従三位勲一等、勲章は瑞宝章
農林水産大臣、衆議院議員（6期・自由民主党）を歴任した。息子は元自民党衆議院議員の近藤基彦。
近藤元次 来歴・人物
新潟県佐渡郡相川町出身。新潟県立新潟工業高等学校を経て日本大学理工学部卒業。
相川町議会議員、新潟県議会議員を経て、1979年の第35回衆議院議員総選挙に旧新潟1区からに立候補し初当選（当選同期に佐藤信二・保利耕輔・畑英次郎・麻生太郎・小里貞利・岸田文武・白川勝彦・丹羽雄哉・亀井静香・吹田愰・宮下創平・亀井善之・船田元など）。連続当選6回。
自民党内では宏池会（大平正芳→鈴木善幸→宮澤喜一派）に所属。農水政務次官、党農林部会長などを歴任した農林族の大物で知られ、1990年に第2次海部内閣の農林水産大臣として初入閣。1991年 宮澤内閣が発足すると閣僚経験者では異例の内閣官房副長官に就任。PKO法案成立に尽力するなど政権の裏支えに徹した。なお、1993年1月の宮澤首相のASEAN諸国歴訪に同行していたが、渡航中に体調を崩して肋膜炎を発症しながらもカンボジアでのPKO活動の視察を行った。帰国後に治療を行い一時は公務に復帰し、同年の総選挙で6期目の当選を果たしたが、その後同年暮れに病を再発させ、6期目在職中の1994年2月16日に死去した。63歳没。同月18日、特旨を以て位記を追賜され、死没日付をもって従三位勲一等に叙され、瑞宝章を追贈された。追悼演説は、同年3月30日の衆議院本会議で、当選同期で近藤とともに農林族だった田名部匡省が行い「コンちゃん、充実の時だった」と故人を偲んだ。
ホワイトリスト
ホワイトリスト（英語: whitelist）とは、警戒する必要のない対象の一覧表のこと。対義語はブラックリスト。人種などの差別的な表現となる可能性（黒色が悪い・白色が良いという表現）を避けて、セーフリスト（英語: safelist）とも呼ばれる。
ホワイトリスト 概要
取引や通信、その他サービスの提供などを行う際、サービスを提供してよい相手か否かを判断する方法には大きく分けて2つの方法がある。
基本的にすべての相手に対してサービスを提供するが、特定の相手に対してはサービスを拒否したり制限するものがAllowDeny方式であり、サービスを拒否する相手の一覧を記したものがブラックリストである。金融機関の与信事故情報、警察の保有する指定暴力団構成員リスト、商店や企業等においては出入り禁止（通称：出禁）もこの一種である。
それとは逆に、すべての相手に対してサービスを拒否しておいて、特定の相手に対してのみサービスを提供するものが、DenyAllow方式であり、サービスを提供する相手の一覧を記したものがホワイトリストである。商店や企業における上得意客リストや、国家間のホワイト国リスト、個人的な信頼関係に基づく特別待遇（いわゆる「顔パス」）もこの一種である。
サービスを拒否する相手よりも、許可する相手のほうが少ない時に有効な方法である。
ホワイトリスト 危険性
ホワイトリストに指定した対象は、それ以外の対象と比較して特権を得ることになる。そのため、リストへの指定時には、リストへ指定する根拠が明確でなければ、サービス提供をしてはいけない相手に特権を与えることになってしまい、情報セキュリティや安全保障を目的にしたリストの場合は特に危険である。
また、一度ホワイトリストに指定した対象であっても、適宜再評価をしなければならない。警戒すべき対象が１件でもホワイトリストに指定されていれば、ホワイトリストに指定されている対象すべてを警戒しなければならなくなり、ホワイトリストの存在が意味を成さなくなるからである。ホワイトリストに指定されていることを根拠に自動的にアクセス許可を行う情報システムなどの場合、脆弱性に直結する。
ホワイトリスト 使用例
例えば、青少年にインターネットを扱わせる場合、青少年に見せても安全なページだけを登録しておき、それ以外のページにはアクセスできないようにすると安全である。このとき、青少年に見せても安全なページのリストアップが「ホワイトリスト」にあたり、青少年に見せても安全なページ（ホワイトリスト）にしかアクセスできないようにする方法は「ホワイトリスト方式」と呼ばれる。
日本の携帯電話においては、電気通信事業者が認めた公式ウェブサイトであり、かつ限定したカテゴリーに属するウェブサイトのみアクセスできる方式を「ホワイトリスト方式」としている。したがって、非公式サイトはホワイトリストからは排除されている。なお、総務省の「インターネット上の違法・有害情報への対応に関する検討会」中間とりまとめでは「13 歳未満の小学生が利用する携帯電話のフィルタリングサービスとして推奨することは可能だが、18歳未満の青少年一般に推奨するには不適当であろう。」と結論付けており、その性格を明らかにするため「携帯事業者提供リスト方式」と呼ぶことがふさわしいとしている。
ホワイトリスト 使用例
電話や電子メールにおいては、着信・受信を許可する対象が「ホワイトリスト」と呼ばれる。
大量破壊兵器に製造につながりかねない戦略物資の取引を管理する貿易管理においては、同盟国など信頼できる相手国に対して優遇措置を与えることがあり、日本の貿易管理においては通称してホワイト国と呼ばれる。
神明神社 (飯能市)
神明神社（しんめいじんじゃ）は埼玉県飯能市の神社。旧称奥ヶ谷神明社。
神明神社 (飯能市) 祭神
天照大神、大山祇命、大物主命、崇徳天皇、保食神、軻具突智命、天御中主大神、神倭盤礼彦命、倉稲玉命、伊邪那美命、速玉男命、事解男命
神明神社 (飯能市) 沿革
創建年不明だが、明徳4年（1393年）奉納の鰐口（市指定文化財）があり、それ以前と推測される。
明治5年（1872年）、村社に列し、同41年（1908年）に10社を合祀。
神明神社 (飯能市) 飯能の大ケヤキ
境内の大欅（樹齢約800年）は「飯能の大ケヤキ」として埼玉県指定天然記念物に指定されている。
アウディ・R10 TDI
アウディ・R10 TDIとは、ドイツの自動車メーカーアウディがル・マン24時間レースへの参戦を目的に、R8の後継として開発した、耐久レース専用のプロトタイプレーシングカーである。
TDI（Turbocharged Direct Injection）とはフォルクスワーゲングループの直噴式ターボディーゼルエンジンの技術名称である。
アウディ・R10 TDI 概要
2005年12月13日（中央ヨーロッパ時間）に発表された。開発及びチーム運営にヨースト・レーシングが係わり、ダラーラにより製作された。エンジンは5.5 Lの水冷V型12気筒（バンク角90度）ディーゼルに、アルミニウム製のツインターボで過給を施している。
2006年のル・マン24時間レースでデビューし、ディーゼルエンジン車初の総合優勝を果たす。
2008年のル・マンには燃料にシェルのバイオフューエルを用いる、R10 TDIプロトタイプにて参戦した。こちらは、リアが2段ウィングが特徴。
小沢不二夫
小沢 不二夫（おざわ ふじお、 1912年6月13日 - 1966年5月15日）は、東京都出身の脚本家、劇作家、小説家、作詞家である。戦前のチャンバラ量産映画会社として知られる大都映画で、大伴麟三監督と組んだ松山宗三郎（のちの映画監督小崎政房）主演もののオリジナル脚本の作家として登場、戦後は美空ひばりの大ヒット曲『リンゴ追分』の作詞者として知られる。本名は小澤 不二雄（読みは同じ）。
小沢不二夫 来歴・人物
1912年（明治45年）6月13日、東京都に生まれる。
1935年（昭和10年）、大都映画巣鴨撮影所に入社、同年9月19日に公開された、大伴竜三（麟三）監督、松山宗三郎主演の映画『浪人双六』のオリジナル脚本を書き、23歳で職業脚本家としてデビューする。1942年（昭和17年）の大都映画の合併による消滅まで、同社の生産ラインで脚本を量産する。その後、阿木翁助らのいる「ムーランルージュ新宿座」文芸部に参加。
戦後は小説家に転向、多くの小説が東映京都撮影所で映画化される。1946年（昭和21年）堺駿二、有島一郎らと劇団空気座の旗揚げにかかわる。1948年（昭和23年）9月、榎本健一の「エノケン一座」有楽座公演のために『禁男の楽園』の戯曲を書く。
1951年（昭和26年）、「日本演劇協会」設立に参加、久保田万太郎を会長とした同協会の理事となる。1952年（昭和27年）、美空ひばりに『リンゴ追分』を作詞
小沢不二夫 来歴・人物
『リンゴ追分』は、ラジオ「リンゴ園の少女」の挿入歌として小沢不二夫が作詞。この歌は、友人でこのラジオドラマの音楽を担当した作曲家米山正夫氏とともに、当時住んでいた石神井の小沢不二夫宅にて、炬燵に向かい合い一番を作った。この時米山正夫氏の膝には、小沢の娘やっとつかまり立ちができるほどの有美がちょこんと座っていたという。小沢、米山のコンビは不動のものとなり「リンゴ追分」の詩とメロディは出来上がった。また中の「お岩木山のてっぺんを…」から始まるひばりが語る詩は、レコーディング時に、小沢不二夫が書き、口移しでひばりに教えるとあっという間に覚え、そのレコーディング風景は帰って妻弥生に話した。それを聴いた妻も作品の出来の良さを確信した。
1966年（昭和41年）5月15日、死去。53歳没。
小沢不二夫 ゆかりの人物たち
戦前、大都映画で助監督などを務め、戦後はフジテレビで主にドラマのディレクターを務めた小沢效（おざわ・いさお）は実弟。また作家・脚本家の本庄慧一郎は姉の息子で師弟関係にあった。
一方、ムーラン・ルージュ新宿座に在籍していた女優・市川弥生と結婚し、二男一女をさずかる。39歳のときに生まれた娘は、のちに女優・歌手の水沢有美となり、現在も活躍中である。また息子であり有美の兄である小澤公平は大河ドラマなどの出演を経て現在は沖縄タレントアカデミーの校長として若手の育成に力を注いでいる。公平と水沢有美の弟である小澤夢生はサンテックジャパンの社長として里見の謎というゲームを発売するなどした。
酒井敏明
酒井 敏明（さかい としあき、1934年1月12日 - 2007年8月15日）は三重県桑名市出身のプロ野球選手、新聞記者。現役時代のポジションは捕手。
酒井敏明 来歴・人物
三重県立桑名高等学校から早稲田大学に進学。東京六大学野球リーグでは在学中3回優勝。1年下のエース木村保とバッテリーを組む。4年生時の1955年秋季リーグでは、長嶋茂雄（立大）らと共にベストナイン（捕手）にも選ばれた。同年12月にフィリピンで行われたアジア・アマチュア野球選手権日本代表（東京六大学リーグ選抜チーム）に選出され、木村、長嶋、森徹（早大）、佐々木信也（慶大）らとともに全勝優勝に貢献。リーグ通算58試合出場、160打数33安打、打率.206、0本塁打。大学同期に二塁手の松岡雅俊がいる。
1956年、中日ドラゴンズに入団。1957年には20試合に先発マスクを被り、吉沢岳男、河合保彦と定位置を争う。しかし打力に劣りレギュラーに定着することはできなかった。1958年は一塁手としても起用され、1959年のみ内野手として登録される。1961年限りで退団。
その後は中部日本新聞社（現在の中日新聞社）に入社し、東京中日新聞（現在の東京中日スポーツ）記者となる。同社報道部次長、編集委員を経て定年の1994年まで在籍、定年退職後も同社社友として大学野球を中心に取材を続け、死の直前まで寄稿を続けていた。
2007年8月15日に脳内出血のため東京都三鷹市の病院で亡くなった。
シンボルテーブル
シンボルテーブル（英: symbol table）は、コンパイラやインタプリタといったコンピュータプログラミング言語処理系などのプログラムで使われるデータ構造のひとつであり、プログラムのソースコード内の変数名や関数名などの名前（シンボル）と、それぞれの内容（データ型、サイズ、スコープレベル、位置など）を表すデータ集合のペアを管理する。つまり、「名前」から対応する「中身」を参照するための情報を格納したテーブルである。
シンボルテーブル 実装
典型的な実装としては、ハッシュテーブルを使った実装がある。コンパイラやインタプリタやその他の処理系は、1つの大きなシンボルテーブルで全てを扱う場合と、名前空間ごとに分割されたシンボルテーブルを使う場合がある。前者の場合は、なんらかの方法で別々の名前空間にある同じ名前が衝突しないようにしなければならない。後者の場合は、名前空間が階層構造になっている場合にはその階層構造に対応した階層構造になっていることもあれば、なっていないこともある。
シンボルテーブル 利用
オブジェクトファイルには、外部から見える識別子についてのシンボルテーブルが含まれていることが多い。複数のオブジェクトファイルをリンケージエディタでリンクする場合、未解決の参照を解決するのにシンボルテーブルを利用する。
シンボルテーブルは変換過程でのみ存在する場合もあるし、最終的な出力に組み込まれる場合もある。後者の場合、例えば、対話型デバッガによるデバッグや、性能解析ツールなどによる実行時の性能情報の収集などでシンボルテーブルが利用される。
シンボルテーブル 例
以下の表は、GNU Binutils の nm コマンドで小さなプログラムのシンボルテーブルを表示させたときの内容を示したものである。データ（グローバル変数、"D" と表示される）としては holaamigosh だけがあり、他には多数の関数（プログラム内で定義されているものもあれば、標準ライブラリからリンクされたものもある）がある。最初のカラムはシンボルのメモリ上の位置、2番目のカラムはシンボルの型、3番目のカラムはシンボルの名前である。適当な引数を与えれば、シンボルテーブルはアドレス順にソートされて表示される。
クラゲムシ
クラゲムシは、有櫛動物に属する動物であるが、クラゲ状ではなく、はい回る偏平な動物である。
クラゲムシ 特徴
クラゲムシは、有櫛動物門有触手綱クシヒラムシ目クラゲムシ科クラゲムシ属Coeloplanaの動物の総称であり、また、その一種であるC. bocki Komai の和名でもある。
極めて偏平な動物で、ヒラムシよりさらに平たく、その体は軟弱でもろそうに感じられる。よく伸びたものは丸みを帯びた長方形に近い不定形。外見的には前後左右のような方向は明らかではない。やや中央がくびれるように見える。その両側の中央背面からそれぞれ一本ずつの触手が出る。触手は触手鞘内に完全に収めることができ、刺激を受けた時には外部からは全く見えなくなる。そっと放置しておくと、次第に触手を伸ばし始め、始めは白い房のような形で出る（その状態で描かれた図もある）が、さらに伸びると体長の数倍の細長い糸状の触手に、その側面から短い横枝が出た片羽型であることが確認できる。
クラゲムシ 構造
有櫛動物の大半は、いわゆるクラゲのような傘型ではないが、透明な寒天質の体を持ち、水中をただよって暮らしている。しかしクラゲムシはごく偏平な体で岩や他の動物の体表に付着し、這って移動して生活する。その外見はむしろヒラムシに近い。構造的には、フウセンクラゲのようなものが、下面の口を大きく広げて張り付き、体軸方向に極端に偏平になったと考えればいい。近縁のクシヒラムシでは櫛板が見られるが、クラゲムシでは一切見られない。一対の細長い片羽型の触手を持ち、これはクシクラゲ類共通の特徴である。また、子午水管が網目状に分枝を出し、全身に広がる。
クラゲムシ 習性等
他物に付着して触手を伸ばしているのがよく観察される。種によってウミトサカやガンガゼなどに好んで付着している。本体が透明なので、触手を伸ばしていない状態の彼らを目視で見つけるのは難しい。種としてのクラゲムシはウミトサカに着いて見つかる。ベニクラゲムシ C. willeyi Abbott は岩の表面に張り付いて発見され、その色が赤みを帯びているので見つけやすい。その姿は一見ヒラムシに似るが運動ははるかに遅い。
満潮 (駆逐艦)
満潮（みちしお / みちしほ）は、日本海軍の朝潮型駆逐艦3番艦である。1937年（昭和12年）10月に竣工した。1944年（昭和19年）10月、レイテ沖海戦でスリガオ海峡に突入し、米艦隊の雷撃を受けて沈没した。
満潮 (駆逐艦) 艦歴
1935年（昭和10年）9月28日、藤永田造船所で建造する駆逐艦が満潮と命名された。11月5日に起工、1937年（昭和12年）3月15日に進水。10月31日に竣工し、 朝潮、大潮と第25駆逐隊を同日編制した。11-12月にかけて中支方面で活動し、帰投後に佐世保海軍工廠で蒸気タービン機関の改造工事を実施した（臨機調事件）。 1938年（昭和13年）1月、荒潮が編入された。3月20日、有田貢艦長が病死した。
1939年（昭和14年）11月1日、第25駆逐隊4隻は横須賀鎮守府へ転籍し、第8駆逐隊を編制した。11月15日に第二艦隊・第二水雷戦隊に編入され、以後中国方面で活動した。
太平洋戦争開戦時、第8駆逐隊は第二艦隊の指揮下で南方部隊本隊に加わっていた。マレー第一次上陸作戦、リンガエン湾上陸作戦を支援。1942年（昭和17年）1月からアンボン、マカッサル攻略作戦に従事した。
満潮 (駆逐艦) 艦歴
日本軍はバリ島の攻略を計画し、第8駆逐隊と輸送船2隻は2月19日未明にバリ島に到着、兵員と物資の揚陸を始めた。夕刻に揚陸は完了したが、昼に空襲で輸送船相模丸が損傷し、満潮と荒潮が護衛して先にマカッサルに帰投を始めた。同日夜にロンボック海峡で朝潮と大潮が米蘭の連合艦隊と交戦、蘭駆逐艦ピートハインを撃沈したが大潮が損傷した。急報を受けて反転した満潮と荒潮がバダン海峡に突入し、2日午前3時47分に砲戦を開始した。機関室に被弾した満潮は大破し64人が戦死、航行不能となったが、海峡を漂流しながら残敵の哨戒にあたった。午前6時、軽巡長良と第21駆逐隊（若葉、子日、初霜）が到着、若葉と子日が第8駆逐隊の僚艦と協力して満潮の救援を行った。午前10時、荒潮が満潮の曳航を始めたが、空襲の回避行動で曳索が切れ、満潮は至近弾でさらに浸水した。沈没は免れ、マカッサルに帰投した。山本五十六連合艦隊司令長官は後日、バリ島沖海戦を戦った第8駆逐隊に感状を与えた。
4月10日、バリ島沖海戦で大潮、満潮も損傷した第8駆逐隊は第四水雷戦隊に編入された。満潮と大潮はマカッサルで応急修理をした後、16日-17日に高雄を経由して22日に横須賀に帰港した。5月10日に横須賀を出発、12日に呉に到着。長期修理のため15日に特別役務艦に指定された。
満潮 (駆逐艦) 艦歴
10月20日、第8駆逐隊（朝潮、荒潮）に復帰した。満潮はラバウルを経由してブーゲンビル島のショートランド泊地に到着、駆逐艦隊によるガダルカナル島への鼠輸送に投入された。満潮は11月2日に朝潮、浦波、敷波、綾波、望月、5日に朝潮、朝雲 、村雨、春雨、夕立、時雨、白露、有明、夕暮、9日に朝潮、朝雲、望月、村雨、夕立、時雨、白露、夕暮と揚陸作戦を行い、いずれも成功した。
海軍はヘンダーソン飛行場基地への大規模な艦砲射撃を計画し、満潮は作戦に備えて6日に第七戦隊（司令官西村祥治少将）の指揮下に入った。しかし12日夜に第三次ソロモン海戦が勃発し、出撃準備中の13日、ショートランド泊地の海岸近くで停泊中に米軍大型機の爆撃を受け、至近弾で大破浸水し航行不能になった。
12月22日、外南洋部隊は朝潮に満潮の曳航、天霧に護衛を命じ、満潮はようやくショートランドからトラック泊地に移動した。満潮は工作艦明石で応急修理を行った。3月6日に満潮は駆逐艦浜風の曳航と舞風の護衛でトラックを出港し、サイパンを経由して16日に館山に到着。その後、横須賀や横浜船渠に入渠した。4月1日、第8駆逐隊は解隊された。満潮は横須賀鎮守府の警備駆逐艦となり、同日付で朝潮型駆逐艦の公文書上の表記は満潮型駆逐艦に改訂された。
満潮 (駆逐艦) 艦歴
10月31日、満潮は第24駆逐隊（海風、涼風）に編入した。11月14日に修理を完了し、同月下旬に瀬戸内海へ移動、訓練に従事した。12月3日、修理を終えた第24駆逐隊3隻は桂島に集結。このうち満潮は横須賀に回航した後、12日に空母2隻（瑞鳳、雲鷹）を護衛して横須賀を出発、17日にトラック泊地へ到着した。
21日、満潮はタンカーを護衛してトラック泊地を出発した。同日、天霧などが護衛するタンカー照川丸が米潜水艦スケートの雷撃で撃沈された。満潮は現場に急行して天霧、海防艦隠岐、金城丸と合流し、救難隊の軽巡能代、駆逐艦電、響、浜風と合同で救助し、23日にトラックへ戻った。
12月29日、重巡洋艦熊野、鈴谷、駆逐艦谷風とトラック泊地を出港、31日にニューアイルランド島カビエンに到着して物資と兵員を揚陸し1944年（昭和19年）、1月1日に帰還した。輸送任務を解かれ、10日に駆逐艦藤波と共に戦艦大和を護衛してトラック泊地を出発、15日に瀬戸内海へ到着した。その後、満潮は横須賀へ移動した。24日、満潮は駆逐艦白露、雷と共に輸送船（特設巡洋艦）3隻（赤城丸、靖国丸、愛国丸）を護衛して横須賀を出発、トラック経由でウェーク島へ向かうが、31日に靖国丸が米潜水艦トリガーの雷撃で沈没した。2月1日、トラック泊地に到着した。涼風は1月25日、海風は2月1日、米潜水艦の雷撃で沈没した。
満潮 (駆逐艦) 艦歴
2月10日、満潮、白露、初春、若葉、駆逐艦玉波は戦艦武蔵、軽巡大淀、空母瑞鳳、空母千代田を護衛してトラック泊地を出港。15日に横須賀に到着し、千代田、瑞鳳、初春、若葉、玉波は呉に向かった。24日、白露と武蔵を護衛して横須賀を出発、2月29日にパラオに到着した。3月31日、第4駆逐隊に編入された。この頃、潜水艦の攻撃で小破した武蔵を白露、藤波と共に護衛し、4月3日に呉へ帰投した。
4月7日、満潮は第4駆逐隊僚艦の山雲、野分と合流し、内海で整備や訓練に従事した。5月11日、第4駆逐隊と秋霜、早霜、玉波、時雨は武蔵と空母6隻（第二航空戦隊〈隼鷹、飛鷹、龍鳳〉、第三航空戦隊〈千歳、千代田、瑞鳳〉）を護衛して佐伯湾を出撃し、タウイタウイに向かった。16日に到着し、第4駆逐隊はタウイタウイ泊地の警戒や機動部隊の訓練に従事した。
満潮 (駆逐艦) 艦歴
6月1日、田中知生少佐が艦長に任命された。第4駆逐隊は機動部隊の護衛としてマリアナ沖海戦に参加した（編制は同海戦参照）。6月20日に飛鷹が沈没し、満潮は浜風、秋霜、早霜等と乗組員の救助にあたった。飛鷹艦長・副長とも満潮に収容された。満潮は他の駆逐艦が引き揚げた後も単艦で捜索し、日没後は探照灯も使った（浜風が同行の記録もあり）。海戦後、燃料が不足した浜風、時雨、秋霜、早霜、満潮は先に沖縄へ向かい、23日に中城湾で僚艦の野分、山雲と合流した。満潮は飛鷹の生存者を隼鷹に引き渡した。
7月上旬、山雲、野分と共にはダバオの戦艦扶桑の内地回航を護衛した。10日、朝雲が編制上、第4駆逐隊に編入された。14日、満潮、山雲、野分は宿毛湾で扶桑と分かれ、15日に横須賀に帰投。満潮は修理と整備に当たった。
8月6日、満潮、野分、山雲はタンカー帝洋丸を護衛して横須賀を出港、伊万里湾で帝洋丸と分かれた。佐世保へ向かい、戦艦榛名と合流した。15日、4隻は佐世保を出港し、21日にシンガポールに到着した。第4駆逐隊の3隻はレーダー改装工事をおこなったのちリンガ泊地へ移動、朝雲と合流した。以降、捷一号作戦の発動まで泊地周辺で訓練と待機が続いた。
10月17日、満潮と野分はシンガポールへ移り、タンカー雄鳳丸と八紘丸を護衛して21日にボルネオ島北部ブルネイに到着した。同日附の捷一号作戦の編制で、満潮、朝雲、山雲は第一遊撃部隊の第三部隊（司令官西村祥治中将）、野分は第二部隊（司令官鈴木義尾中将）に編入された。22日、西村中将は戦艦山城、扶桑、重巡最上、駆逐艦時雨、満潮、朝雲、山雲を率いてブルネイを出撃し、25日未明にスリガオ海峡に突入した。
魚雷艇の攻撃は撃退したが、続く米駆逐艦隊の魚雷攻撃で満潮、朝雲、山雲は次々に被雷し、戦闘不能になった。米軍側の記録によれば、駆逐艦ハッチンズが避退中の朝雲に魚雷5本を発射し、これが満潮に命中して26日午前3時58分に沈没した。高橋駆逐隊司令をふくめ約230名が戦死した。朝雲と山雲も沈没し、西村艦隊は時雨を除いて全滅した。野分も同日中に撃沈され、第4駆逐隊は全滅した。1945年（昭和20年）1月10日、満潮は駆逐艦籍から除籍され、第4駆逐隊も解隊された。艦名は海上自衛隊の潜水艦「みちしお(初代)」と「みちしお(2代)」に継承された。
満潮の沈没後、田中艦長は漂流中に米魚雷艇に救助された。戦死と判断され昇進が公報されたが、終戦後に生存が判明し、満潮の除籍日付での解職に変更された。
千代田信号所
千代田信号所（ちよだしんごうしょ）は、大阪府河内長野市にある、南海電気鉄道高野線の信号場である。
千代田信号所 概要
千代田駅と河内長野駅のほぼ中間にある信号場。電報略号はチヨシである。
本信号場は、小原田検車区千代田検車支区への列車回送（入出庫）及び、千代田工場への入出場のために設置されている。
千代田信号所 隣の施設
南海電気鉄道
■高野線
千代田駅 (NK68) - 千代田信号所 - 河内長野駅 (NK69)
末松保和
末松 保和（すえまつ やすかず、1904年（明治37年）8月20日 - 1992年（平成4年）4月10日）は、日本の歴史学者。学習院大学名誉教授。文学博士。専門は朝鮮史。
末松保和 経歴
出生から修学期
1904年（明治37年）、福岡県田川郡弓削田村（のち田川市）生まれ。福岡県立小倉中学校・佐賀高等学校文科甲類を経て、東京帝国大学文学部国史学科に入学。1927年に卒業した。
卒業後は朝鮮総督府朝鮮史編修会に修史官として勤務。『朝鮮史』などの編修事業に従事し、1933年から京城帝国大学法文学部助教授を経て、1939年に同教授に昇格した。
戦後
敗戦にともない引上げ帰国。1947年に学習院教授に招聘され、1949年学習院大学開学とともに文政学部教授に就いた。占領終了後から児玉幸多らとともに史学科の設置準備に当たり、1961年の学科発足とともに、文学部教授となった。1951年の学習院東洋文化研究所発足に際しても、設置立案委員会主任、設置後は学習院長の兼任である所長の下で主事として実質的にその中心的役割を果たした。この年には、学位論文『新羅史の研究』を東京大学に提出して文学博士の学位を取得。更に学習院大学の図書館長を務めた後、1975年に退職して名誉教授となる。
1952年（昭和27年）より学習院東洋文化研究所主事として、『李朝実録』（56冊)などの朝鮮史料を公刊した。
末松保和 研究内容・業績
専門は朝鮮史。朝鮮古代史、古代日朝関係史を中心に朝鮮史研究の基礎を築いた。
評価
末松保和 著作
著書
著作全集
『末松保和朝鮮史著作集』(全6冊)吉川弘文館 1995-1997年
F355チャレンジ
『F355チャレンジ』 (F355 Challenge) は、セガが1999年に稼働開始したアーケード用ドライビングシミュレーターゲーム。2000年8月3日にドリームキャスト版が発売。2001年1月にはアーケードにてバージョンアップ版となる『F355チャレンジ2』が稼働開始。2002年9月26日にはPlayStation 2版が『フェラーリ F355チャレンジ』として発売された。
F355チャレンジ 概要
フェラーリ社の公認ワンメイクレースの一つ『F355チャレンジ・レース』を題材とし、同社のライセンス供与を受けて開発された作品。AM2研が開発した『デイトナUSA』などの他レースゲームとは違い、リアリティを追求した操作性や実在サーキットの収録、走行アシスト機能・走行データ確認機能の実装など、本格的なシミュレーターを目指して作られた。本作のディレクターを務めた鈴木裕はF355を所有するオーナーであり、レースゲームとしては1992年の『バーチャレーシング』以来のディレクション作品となる。なお、F355は鈴木だけではなく、『ソニック』『ナイツ』『ファンタシースター』の開発で知られる中裕司も所有していた。
アシスト機能は、SC（スタビリティ・コントロール）・TC（トラクション・コントロール）・ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）・IBS（インテリジェント・ブレーキ・システム）の4種で、走行中自由にON/OFFを切り替えできる。シフト操作やアシスト機能の有無を決めるレベルは、オートマチックでIBSが使用できる初級、セミオートの中級、DXタイプ筐体にのみ存在する6速Hパターンシフトレバーとクラッチペダルを使用するマニュアル操作・アシスト機能無しのシミュレーターから選択する。
F355チャレンジ 概要
アーケード版及び家庭版のアーケードモードでは、音声・画面表示による走行ガイド付きで練習できるトレーニング、制限時間が無くなるまで単独走行するフリー走行、8台で走行するレースの3モードが用意されている。
ドリームキャスト版では時間制限なしでマシンセッティングができるシングルモードや、全6戦のレースで獲得ポイントを競うチャンピオンシップモード、インターネットに接続してゴーストカーを使用した多人数タイムアタックができるネットワークモード、隠しコース5種が追加された。隠しコースについてはアーケードでもバージョンアップ版『F355チャレンジ2』で追加された。
PS2版ではチャンピオンシップモードに加え、他車や壁への接触やコースアウトをしない紳士的な走りとドライビングテクニックで高スコアを目指すグレートドライバーチャレンジモードや、F355にまつわるムービー・画像を閲覧できるギャラリーモードなどが追加された。
F355チャレンジ アーケード筐体
どちらの筐体も共通して、シフトレバーはパドルシフトを採用。筐体外装部の塗装はロッソ・コルサ（赤色）が使用されている。また、筐体のデザインは実車のF355のデザインを手がけたピニンファリーナが担当していた。
DXタイプ
29インチのモニターを3台搭載。パドルシフトに加え、6速Hパターンシフトレバーとクラッチペダルが付いている。
ゲーム終了後に走行データをプリントアウト可能。
『F355チャレンジ2』版では筐体外装部の塗装がジャッロ・モデナ（黄色）に変更されている。
ツインタイプ
最大8人対戦に対応した筐体。1画面となり、クラッチペダルと6速Hパターンシフトレバーは非搭載。
走行データはビジュアルメモリに保存でき、タイムの確認が可能。ドリームキャストとの連動で走行データが閲覧できる他、インターネットランキングに登録することも可能だった。
F355チャレンジ コース
ドリームキャスト版では以下の隠しコースが追加された。『F355チャレンジ2』にも収録され、PS2版では最初から選択可能。なお、FIORANOはフェラーリ社専用のテストコースの為、レースで走行することは不可。
サバイイ島
座標: 南緯13度40分 西経172度25分﻿ / ﻿南緯13.667度 西経172.417度﻿ / -13.667; -172.417
サバイイ島（サバイイとう、サモア語:Savai’i）は、南太平洋のサモア独立国にある島で、同国最大の島であり、サモア諸島中最大の火山島。ニュージーランドやハワイを除けばポリネシア最大の島でもある。旧称はチャタム（Chatham）島。
島は海底から隆起した溶岩に覆われた大量の玄武岩によって構成されている。東西約７７キロメートル南北43キロメートルで、面積は1,708km2。サバイイ島は活火山の島で、島の最高峰は標高1,858mのシリシリ山。サバイイ島での最後の噴火は、1911年にマタバヌ山が溶岩流の流出を伴って噴火したものである。同島にはおよそ5万人が住んでいるが、同国のもう一つの主要な島であるウポル島ほどは開発が進んでいない。島には空港としてマオタ空港とアサウ空港があり、港湾としてサレロロガ港とアサウ港がある。
サバイイ島
島には、プレメレイ･マウンド、アロファアガの潮吹き穴、モソの足跡などの名所がある。日付変更線から32キロに位置する同国最西端、そして世界で最も西とも言えるファレアルポ村もこの島にある。しかし、2011年12月29日に主要な取引先であるニュージーランドやオーストラリア・日本と日付を揃えるために日付変更線の西側に移動した。そのためファレアルポ村は「世界で最も西」ではなくなった。19世紀前半、サバイイ島はしばしばPolaと呼ばれていた。
機関直結式冷房装置
機関直結式冷房装置（きかんちょっけつしきれいぼうそうち）とは、自動車や鉄道車両、バスなどで、走行用機関の出力軸を動力源として利用する冷房装置の一種である。単に「直結式」と略されることもあり、直結クーラー、直結エアコンとも呼ばれる。
エンジンを持たない電気自動車と、一部のエンジン停止時間の長いハイブリッドカー以外の、内燃機関で走行する一般的な自動車での冷房用コンプレッサーの駆動はほぼ全てがこの方式であるため、特に区別して呼ばれることは少ない。
これに対して、走行用機関とは別の専用機関を動力源として利用する冷房装置は独立機関式冷房装置（サブエンジン式）と呼ばれる。
機関直結式冷房装置 概要
走行用機関の出力により、冷房装置の圧縮機を直接駆動するもので、圧縮機はVベルトなどを介して補器軸などの機関の出力軸と機械的に結合されている。サブエンジン式と異なる所は、駆動機関が冷房と走行に兼用されるか、冷房専用であるかの違いである。
コンデンサーと冷却ファンを屋根上に配置した場合、全高が増す難点もあるが、冷房装置が比較的コンパクトにまとまるため、搭載スペースが厳しい自動車に普及した。
長所として、走行機関を動力とするためサブエンジン式に比べ冷房装置を軽量化できる。短所としては、圧縮機の駆動により搭載車両の走行性能が落ちる場合があり、『バスラマ・インターナショナル』24号 (p.34) の記述によれば、初期の直結式では冷房使用時に25 PSほどの出力低下を招いていた。
1990年代に入ってからは、走行用エンジンの高出力化やエアコンユニットの性能アップにより、直結式エアコンが見直されるようになった。また近年は環境保護や省燃費対策として、駐車場でのアイドリングストップにエアコン用サブエンジンも含まれるようになり、サブエンジン式エアコンの優位性が低下した。
トラックの冷凍冷蔵車の冷却装置も、バス用の冷房装置同様に機関直結式と独立機関式（サブエンジン式）が設定されており、車種や使用条件によって選択される。
鉄道車両用はバス用のものを元に開発され、気動車に搭載されている。
機関直結式冷房装置 バス
路線バス車両の冷房装置としては標準的なもので、バリアフリーのための低床化には直結式が好都合なため、サブエンジン式は一部にとどまっている。
早期に路線車の冷房化を行った事業者（主に夏期の暑さが厳しい中・西日本地区）の中には、比較的遅くまでサブエンジン式冷房車の新規投入を続けていたところがある。一例として、四国の伊予鉄道や土佐電気鉄道では1982年までサブエンジン式冷房車を増備していた。
また広島電鉄では、己斐峠など険しい峠道を走行する際の出力を確保するため、1980年代後半までサブエンジン式冷房車を採用していた。
東急バスでは、かつて非冷房車に対して直結式で冷房化改造を施工したが、前述の出力低下の問題があったため、対象車両は最高出力200 PS以上のものに限られた。
国際興業バスでは、1979年～1982年式の間に、サブエンジン式冷房車と同時に非冷房車も並行して導入したが、この時期の非冷房車は後に直結式の冷房化改造を行っている。また、東武バスでも若年式の非冷房車を冷房化改造した例がある。
観光バス・高速バス車両では、登場時から長らく高出力かつ高耐久のエンジンが搭載できず、また客室の快適性と走行性能・空調性能を重視する使用形態から、床下に設置した小型エンジンで圧縮機を動かすサブエンジン式が長らく主流であった。
機関直結式冷房装置 バス
直結式冷房車はエアコン使用時において走行用のエンジンでコンプレッサーも駆動させるため、峠越えにおける出力低下が避けられないことから、高いエンジン出力が求められる高速バスには向かなかった。一例として、かつて中央高速バスで使用された「ワンロマ」と呼ばれる一般路線・高速バス兼用車は直結式冷房車であったため、中央自動車道の上り勾配が続く区間（特に八王子〜大月間）では出力低下による立ち往生を避けるため、やむなくクーラーを止めて走行したことがよくあった。
また国鉄バスでも、当初は高速バス車両（国鉄専用型式）の試作車には直結式クーラーを搭載したが、実際に使用してみると走行性能の低下はもとより、市街地では交通渋滞に影響されてエンジン回転が上がらず、加えてバッテリー上がりが頻発したこともあった。そのため日本国内においては、1980年代までの観光・高速バスではサブエンジン式エアコンが標準的となった。
その一方で、ホイールベース部分にある床下トランクの容積を増やす手段として機関直結式冷房装置を採用することがあった。主に空港リムジンバスや、貸切バスの短尺車（7 m・9 m車）で見られ、過去には日産ディーゼル・スペースウィングの3軸車でも採用されたことがあった。
機関直結式冷房装置 バス
床下トランクの容積は一例として、日野・セレガRのハイデッカー車 (KL-RU4FSEA) の場合は、直結式では8.4 m3に対し、サブエンジン式では5.7 m3とかなり差がある。セレガRのスーパーハイデッカー車 (GD/GJ、KL-RU1FSEA) では、床が高くなる分だけサブエンジン式でも7.6 m3を確保できる。
また、降雪地では道路に散布される融雪剤（主に塩化カルシウム）の飛沫が床下のエアコンユニットに付着して故障することがあるため、対策として直結式を採用する事例が、広島電鉄と一畑バスの高速バス路線（陰陽連絡路線）で見られた。
その後1990年代以降は、高速・観光バス車両のエンジン出力が廉価グレードでも300 PS以上に向上し、圧縮機の容量アップや可変容量化などの改良がなされたこともあり、以前のような制約は解消されている。
また日本国外の観光・高速バス車両は直結式エアコンが主流となっており、2016年から輸入が開始されたバンホール・アストロメガは直結式を採用し、三菱ふそう・エアロキングより荷室が広くなっている。またヒュンダイ・ユニバースも直結式のみの設定である。
そのため、2005年に発売された2代目日野・セレガ／いすゞ・ガーラでは、直結式エアコンを標準で採用した。2代目セレガ（E13Cエンジン搭載車）の場合、先代のセレガR（サブエンジン式エアコン車）に比べて燃料消費量は40 %減、整備費用は90 %減と言われている。
また、2012年までサブエンジン式エアコンの設定を残していた三菱ふそう・エアロエース／エアロクイーンも、ポスト新長期規制対応車では独立機関式エアコンの設定をやめ、直結式エアコンに一本化した。
機関直結式冷房装置 鉄道車両
日本国有鉄道（国鉄）時代は、気動車の冷房装置は客車と同様、ディーゼルエンジンに発電機を組み合わせた「発電セット」 で冷房用電源を確保し、複数の車両に給電するシステムを採用していた。
前照灯、尾灯、室内灯、車内放送、ATSなどの電源は、自動車同様にエンジンのクランクプーリーからベルトで駆動されるダイナモやオルタネーターで発電して蓄電池に蓄える方式を採っており、この「発電装置」との区別のため、英語で発動発電機を表す「ジェネレーターセット」を訳した「発電セット」という用語が使われていた。
特急形車両では、食堂車を含む場合は3両、それ以外は4両、急行形車両では当初は1等車のみが冷房化されており、自車のみ、後の普通車冷房化では3両、山陽新幹線連絡用として作られ、他形式との混結を考慮せず、常時2両1ユニットで運用されるキハ66・67形では2両となっていた。
機関直結式冷房装置 鉄道車両
この方式では、必ず発電セットを持った車両（電源車）を数両に1両の割合で編成内に組み込む必要があり、発電セットを持たない車両のみや給電可能な両数を超えた場合、冷房装置を搭載していても使うことができなかった。また1両で運行できる車両に発電セットも搭載すると重装備になることで、当時標準採用されていたDMH17系エンジンではただでさえ非力なことから走行性能にも影響した。国鉄は製造と維持費用の面でもとより、収支係数の良くないローカル線への冷房車導入を考えていなかったため、一般形車両の冷房化が遅れていた。
この反省から国鉄末期に製造された気動車では、製造コスト抑制のためバス用部品も導入する施策が採られた。キハ32形・キハ54形（四国仕様車）・キハ185系では、走行用エンジンに直噴式のDMF13HSを採用して出力に余裕が生じたことで、「機械式冷房」と称して機関直結式のバス用エアコン（デンソー製AU26系）が採用されることになった。これにより1両でも冷房化できるようになったことで編成組成の自由度が高まり、第三セクター鉄道向けの軽快気動車（LE-Car・LE-DC、NDC）にも採用された。
国鉄分割民営化後は、JRの特急形を含めた新形気動車の多くで機関直結式冷房が採用されている。キハ40系を中心とした国鉄型気動車の冷房化改造にあたっては使用条件によってサブエンジン冷房と並行して機関直結式冷房を採用し、併せて低燃費の新形エンジンへの更新を行うことがある。ただしJR北海道キハ201系気動車やJR東海キハ25形気動車などのように、同じ会社の電車と共通設計となっている車両は、設計の基となった電車と同じ冷房装置を搭載しており、機関直結式の冷房装置は搭載されない。
御嶽八幡神社
御嶽八幡神社（おんたけはちまんじんじゃ）は、埼玉県飯能市の神社。旧社格は村社。
御嶽八幡神社 沿革
多峰主山の南西の岩壁は前岩と呼ばれている。この辺りは昔、牛頭天王社などの小社が鎮座していた。江戸時代末期に飯能村名主、大河原氏の委任を受けた、与平という人が山仕事をしていた。ある日、前岩で昼寝していると、いつのまにか山麓に転げ落ちていた。不思議に思った与平が屋敷鎮守の琴平宮をこの山に祀り、百余段の階段を築いた。明治時代初期、御嶽教行者丸田開元と名主大河原又右衛門が御嶽神社の分霊を安置。1907年、無格社・八幡神を合祀、社号を御嶽八幡神社に改称。
御嶽八幡神社 合祀社
境外の合祀社に同名の御嶽八幡神社がある。飯能市大字飯能字吉野入に鎮座する古い神社。境内に八坂神社を祀っている。
敵性語
敵性語（てきせいご）は、敵対国や交戦国で一般に使用されている言語を指した語。敵声語と当て字されることもある。
特に大日本帝国では、日中戦争開戦により敵性国となったアメリカやイギリスとの対立がより深まる1940年（昭和15年）に入ると、英語を「軽佻浮薄」（けいちょうふはく）と位置づけ「敵性」にあたるものだとして排斥が進んだ。太平洋戦争突入により米英が完全な敵国（交戦国）となると、英文化排撃、アメリカ文化排撃、日本文化賞賛という流れのなかで、より顕著なものとなった。
イデオロギーやナショナリズムにより敵対国の文化や言語を敵視したり排除する排外主義の傾向は世界的に見られる。世界各国で見られる人種主義、宗教的不寛容、民族憎悪などによる敵意や排除運動の一覧については反文化、反国家、反民族運動も参照。
敵性語 第二次世界大戦時の日本
敵性語は、日中戦争の長期化や太平洋戦争に向かうなかで高まっていくナショナリズム（国粋主義、日本主義）および国民統制の一環として生まれた社会運動や検閲である。
民間団体や町内会などから自然発生的に生まれた運動と、日本政府（文部省や内務省など）が法律によって検閲や指導したものがある。
満州事変以降の熱狂がマスコミ・大衆レベルで高まるにつれ、（英米に限らず）西洋文化全般や軽薄的な文化の追放ムードが高まっていった。しかし分野によって敵性語排除の影響や熱意には大きな開きがあり、また徹底されたものでもなかった。古くは幕末・明治初期の頃より欧米に範を取り近代化をおこっていた日本において、西洋の外来語が日本語に与えていた影響は大きく、戦前中の日本国内でも簡単な英単語・和製英語はマスメディア上のみならず、市民の日常はもちろん、軍隊（特に日本海軍）においても盛んに使用されていた。またアルファベットに由来するローマ字の使用は、国策として認められていた（日本式ローマ字、1937年9月の内閣訓令第三号）。
敵性語 第二次世界大戦時の日本
例として、情報局編集・内閣印刷局発行の『写真週報』や、政府や軍部の検閲を受けたニュース映画『日本ニュース』や『朝日新聞』といったプロパガンダで用いられたメディアでさえ、太平洋戦争末期に至るまで英単語のカタカナ表記は使用されている。そもそも、『日本ニュース』は1945年（昭和20年）7月1日公開の第254号（戦時下最終号）まで、元が英語である『ニュース』をタイトルに使用し続けており、上掲画像の『写真週報』第257号では米英文化を排斥する特集が巻頭で組まれている一方で、この直後に掲載されている銃後の国民生活を説くコラム「間に合せですませる工夫」では「シャツ」「コンビネーション」「チョッキ」などの英単語や和製英語を使用している。この『写真週報』第257号で問題にされているのは対米英戦下での銃後における「米英媚態の生活態度」（同号3項）で、攻撃されているのは「あまりにアメリカナイズされた看板や商品および文化（ジャズ等の米英音楽）」であり（「米英レコードをたたき出そう」「これが日本人に売る日本商品だらうか」「（内務省と情報局による）廃棄すべき敵性レコード一覧表」など）、英語そのものを排斥の対象としているわけではない。朝日新聞が1943年（昭和18年）1月14日朝刊に掲載した記事「米英音楽に追放令」では、いまだにカフェで軽佻浮薄扇情的な英米音楽のジャズ・レコードが演奏されているので「低俗な英米文化を排除しなくてはならない（治安警察法第16条による強制回収）。／第二段階として日本で作曲されたものでも米英的低調な歌曲は禁止する。／公的機関による"よい音楽"の普及を促進すべきである。」という論調であった。
敵性語 第二次世界大戦時の日本
太平洋戦争突入後の1942年（昭和17年）7月にキングレコードが発売した「点数の歌」（林伊佐緒・三原純子歌唱。同年2月に政府が実施した衣料切符配給制を題材とする戦時歌謡）の歌詞には、「ハンカチ（ハンケチ）」「エプロン」「ワンピース」「サイレン」といった多数の英単語等が使用されている。
逆に漢字列をカタカナに言い換えた例として、太平洋戦争中の1942年（昭和17年）9月に海軍が、「安全鎔解」を「ヒユーズ」に（「安全鎔解線」を「糸ヒユーズ」に、「安全鎔解器」を「ヒユーズ筒」になど）改めている。
経済の分野でも英単語の入った商品名やブランド名などが変更された事例がある。その一方で、明治ゴム実業所（現：明治ゴム化成）は「ゴム」、松下電器は「ナショナル」、早川電機工業は「シャープ」のブランド名を冠した製品を戦時中も発売しているなど、徹底したものではなかった。
敵性語 第二次世界大戦時の日本
このように「敵性語」「文化弾圧」は、当時のナショナリズムや、戦意高揚運動のひとつとして行政の指導で排撃したものと、一般民間人や民間団体やマスメディアによる自己規制によって排斥されたものがある。一例として、太平洋戦争突入直後の1941年（昭和16年）12月24日、朝日新聞は記事「抹殺せよ"アメリカ臭"」を掲載した。早稲田大学教授今和次郎を風俗研究の権威として紹介、今野の「大東亞戰爭と同時に友邦秦國でも英語の看板を街頭から一掃したといふではないか、我々日本人を多年毒してきた浮薄なアメリカニズムを今こそ我々は風俗から生活から追放すべきだ」とのコメントを引用し、銀座での英米文化を批判した。
なお日中戦争と1941年12月以降の太平洋戦争の時代、日本は汪兆銘が率いる汪兆銘政権（南京国民政府）と同盟国であった。蒋介石が率いる中華民国や、八路軍（中国共産党）とは敵対・交戦しており、麻雀業界が「麻雀」を「卓技」に改め中国語読みを自粛するなどした。一方中国語に由来する漢語については目立った排斥はなく、むしろ英単語の置き換えには大和言葉ではなく漢語式の表記が多く使われた。
敵性語 第二次世界大戦時の日本
1939年から1940年になると、トマス・ハーディの「テス物語」など、「聖戦の意義に反する」として恋愛小説が外国語教科書から排除された。国民が「高等教育の現場における英語教育を取りやめるべき」と内閣総理大臣東條英機陸軍大将へ要求したこともあるが、東條はこれを国会において「英語教育は戦争において必要である」として拒否した。ただし、外国語を重要視していた大日本帝国陸軍は1940年より陸軍士官学校の入学試験から「一切の外国語を抹殺」した。戦時下なので、英語教育は廃止こそされていないものの縮小されており、中学校・女学校では英語が必修科目から随意科目（選択科目）へと変更され、授業数も大幅に減らされている。当時松本高等学校の学生だった北杜夫は、英語の教師が急に身をちぢこめてしまったことや、中学の下級生が英語の教材を開きながら道を歩いていると本を叩き落とされ敵国の言葉を学ぶ売国奴と罵られたことを述懐している。西南学院大学博物館には、表紙を『古事記』に貼り替えて偽装した英語教科書が収蔵されている。
敵性語 第二次世界大戦時の日本
1944年（昭和19年）には、中学校国定教科書『音楽』にイギリス国歌『国王陛下万歳』が掲載されていたことが堀内一雄衆議院議員によって指摘され、文部省当局は即時削除を命じた。また、英語・音楽以外でも教科書における「敵性箇所」は順次訂正されることになった。当時、国定教科書『英語』の編集委員だった星山三郎の資料によると、以下の表現を「排撃」するよう求められていた。
さらに、外務省では外国人記者に対する記者会見でも、「英語偏重の風潮を駆逐するために」英語の使用を禁じ日本語での記者会見に統一した。
NHKラジオ第2放送の「基礎英語」も開戦と同時に中断され、降伏まで復活しなかった。