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ムハンマド・イクバール 詩人・哲学者としての経歴
1908年にインドへ戻ると、イクバールはラーホールの政府系大学に職を求めるが、家計の事情もあってか弁護士事務所を開業し、大学の職を辞している。この期間のイクバールの私生活は楽しいものではなく、1916年には離婚も経験している。ただ、イクバールは妻であったビービーとその子供たちを家計面での支援を生涯絶やさなかった。
イクバールは法律の仕事をこなす一方で、精神的・宗教的課題へ関心を集中し始めた。また同時に詩集や文学作品を書いた。イクバールは、ムスリムのインテリ層、作家、詩人、政治家が集まる組織でもある"Anjuman-i-Himayat-i-Islam"（アンジュマネ・ヒマーヤテ・イスラーム／「イスラーム支援協会」）で活発な活動を行うようになり、1919年にはその書記長に就任している。
イクバールの作品に現れる思想は、主に精神面、人間社会の発展に関心が置かれており、彼の西欧及び中東での旅行・滞在からきた経験が中心となっている。イクバールは、ニーチェ、ベルクソン、ゲーテといった西洋の哲学者の影響を受け、まもなく、無神論と物質的追求に支配された西洋社会への批判者となっていく。
ムハンマド・イクバール 詩人・哲学者としての経歴
13世紀に活躍したタジク人の詩人であるジャラールッディーン・ムハンマド・ルーミー(en:Jalal ad-Din Muhammad Rumi)の詩と哲学は、イクバールに深く精神的な面で影響を与えた。子供のときよりイクバールは敬虔な宗教教育を受けてきたこともあり、イスラーム及びイスラームの文化、歴史、文明論、政治的未来に関心を向けた。また、イクバールはルーミーを文字通り“自らのガイド”と捉えていた（ルーミーの別称であるマウラーナーは「我が師」という意味である）。
イクバールは、自らの詩作やその他の作品でガイドの役割を託すためにルーミーを引用していただろうと思われる。イクバールの作品は、イスラーム文明の過去の栄光を読者に思い起こさせ、社会・政治的な解放や偉大さの源泉としてのイスラームに純粋で精神的な焦点を当てたメッセージを届ける事に重点が置かれていた。
イクバールは、ムスリム国家の間で政治的に分裂している状況を批判し、たびたびムスリム共同体（ウンマ）の一体性を主張している。
ムハンマド・イクバール 詩人・哲学者としての経歴
イクバールの作品は、ウルドゥー語よりもペルシア語で書かれているものが多い。1915年、イクバールは初めての詩集である"Asrar-i-Khudi"（自我の秘密）をペルシア語で著した。この作品は自我と宗教、精神的側面を深く探求した作品であり、多くの批評家がこの先品を最も詩的に洗練された作品だと考えている。この作品でイクバールは自らの「自我」の哲学を説明した。様々な方法を用いることで、森羅万象は「自我」の意思に従っていることをイクバールは証明した。
また、イクバールは自己破壊を激しく非難した。というのも、彼にとって人生の目標は自己実現と自己認識であったからである。イクバールは、「自我」を知る者をアッラーフの代理人にならしめる最終的な極みに到達する前に、「自我」が到達しなければならない複数の段階を示した。
1917年に発表したペルシア語の詩集"Rumuz-i Bekhudi"（献身のヒント）において、イクバールは、イスラーム的な生活が国家の成長にとって最善であるとした。人間は自らの特質を維持すべきだと考える一方で、一度それを達成した人間は自らの野望を国家のために捧げるべきだとイクバールは唱えた。人は「自我」を社会の存在なしで認識することはできない。この詩集でイクバールは理想的なイスラーム共同体（イスラーム的な倫理的で社会的な原則、個人と社会の関係）を作品の主題に据えた。
ムハンマド・イクバール 詩人・哲学者としての経歴
イクバールはイスラームが真実であると確信していたけれども、他の宗教との肯定的な類似する面も認識していた。"Rumuz-i Bekhudi"は、"Asrar-i-Khudi"での「自我」の強調を補足している。この2つの詩集は、しばしば"Asrar-i-Rumuz"（اسرار رموز, アスラーレ・ルムーズ）というタイトルで一冊にまとめられている。
また、イクバールは個人と共同体は互いに影響しあう存在と考えていた。個人は共同体に入り込む以前に強くなる必要があり、個人の発展は共同体のエゴの保存に依存している。他者と接触を保つことでこそ、エゴは自由の限度と愛の意味を知るようになる。ムスリム共同体は生活での秩序を保障すべきであるし、それゆえに共同体の伝統は保持されなければならない。この文脈においてイクバールは、自らの子供たちに自らの価値観を受け継がせるという直接的責務を負う、女性の決定的な役割を見いだしている。
ムハンマド・イクバール 詩人・哲学者としての経歴
1924年に出版された"Payam-i Mashriq"（پیام مشرق, パヤーメ・マシュリク）は、ゲーテの『西東詩集』（West-östlicher Diwan）と関係がある。ゲーテは、外見上あまりにも物質的になっている西洋に対し、東洋が精神的価値を提供してくれることを期待した。イクバールのスタイルは、道徳、宗教、文明の重要性を西洋に案じさせるという形をとった。個人が精神の本質を知らないならば高みを望むことはできないとイクバールは説いた。
1927年には、"Zabur-i Ajam"（ザブレ・アジャム）と題された詩集が発表された。この詩集には、"Gulshan-i Raz-i Jadid"（گلشان راز جدید, グルシャーネ・ラーゼ・ジャディード＝「新しいヒントの庭園」）と"Bandagi Nama"（بندگی نامہ, バンダギー・ナーマ＝「奴隷の本」）が含まれている。前者では問題提起をした後で過去から現在への洞察の解答を導いた。後者では、奴隷化された社会の美術作品に秘められた精神の説明を試みることによって奴隷制度を批判した。他の作品において、イクバールは過去の記憶、現在の行動、未来への準備を行い、理想的な生活を達成するための愛とエネルギーを強調した。
ムハンマド・イクバール 詩人・哲学者としての経歴
1932年に発表された"Javid Nama"（جاوید نامہ, ジャーヴェードの本）は自らの息子であるジャーヴェードにちなんで題されたが、この作品中でイクバールは自らの息子をダンテの神曲のように物語の時間と場所を越えた暗喩の存在として用いた。イクバールは自身をルーミーに案内されたズィンダ・ルード（Zinda Rud：人生の流れ）として暗喩表現した。
歴史を現在へ辿っていく部分において、ベンガル太守シラージュ・ウッダウラやマイソール王国の君主ティプー・スルターンを裏切ることによりその敗北の原因となり、ひいてはイギリスの植民地支配者らに恩恵を与え、自らの国を奴隷の鎖に売り渡したムスリムの裏切者たちをイクバールは激しく批判した。なお作品の最後では、息子のジャーヴェードに対して話すように次の世代への指針を示している。
イクバールが、初めてウルドゥー語で作品を書いたのは、1924年発表の"Bang-i-Dara"（バーンゲ・ダラー＝「マーチング・ベルの音」）であった。イクバールがペルシア語での執筆を好んでいたのは前述の通りであるが、1930年以降は主にウルドゥー語で書いている。この時代の作品群は、特にインドに住むムスリム大衆に向けて書かれており、ムスリムの精神的・政治的覚醒とイスラームに重きを置いていた。
ムハンマド・イクバール 詩人・哲学者としての経歴
1935年に発行された"Bal-i Jibril"（بال جبریل, バーレ・ジブリール＝「ジブリールの翼」）は、イクバールのウルドゥー語詩集の中でも随一であると評価されている。この詩集は、イクバールがかつてイスラーム王朝があったスペインを旅行したときに刺激を受け書かれたものである。
"Pas Cheh Bay ed Kard ai Aqwam-i Sharq"（پس چہ باید کرد اے اقوام شرق, われわれは何をすべきか、あぁ東の諸国民よ）と題された詩集では、"Musafir"（مسافر, ムサーフィル＝「旅行者」）と題された詩を含んでいる。イクバールは、再びルーミーをイスラーム法とスーフィー的認識の神秘を解説するキャラクターとして叙述した。イクバールは、インドに住むムスリムと世界中のムスリムがばらばらになっていることを嘆いた。"Musafir"はイクバールのアフガニスタン旅行記であり、そこでは、パシュトゥーン人がイスラームの秘法の探求と自己の研鑽に努めていた。
イクバールの最後の作品は、1938年に発行された"Armughan-i Hijaz"（ارمغان حجاز, アルムガーネ・ヒジャーズ＝「ヒジャーズの贈り物」）である。ペルシア語の4行連句で始まり、ウルドゥー語のエピグラムが展開される。ペルシア語の4行連句では、イクバールの想像力を通して詩文が旅をしているかのように表現された。考えの奥深さ、情熱の激しさが短い詩文の突出した特徴である。ウルドゥー語で書かれた部分は、現代の知的活動、社会、政治的な革命の批判を含んでいる。
なお、公益財団法人「大同生命国際文化基金」によって、上記「ジブリールの翼」と「ヒジャーズの贈り物」の他、「ムーサーの一撃」の日本語訳が出版され、電子書籍版も無料で公開されている。
ムハンマド・イクバール 政治運動家としての経歴
法律職と詩作に従事していた期間、イクバールは全インド・ムスリム連盟で政治活動もしていた。イクバールは植民地インドが第一次世界大戦に参加することに関して賛成の意思を表明しており、またヒラーファト運動にも参加しジンナーと親密な関係を持っていた。
加えて、インド国民会議がヒンドゥー教徒中心だと批判し、1920年代には全インド・ムスリム連盟にも幻滅した。この時期にムスリム連盟はミヤーン・ムハンマド・シャーフィイが指揮する親英派とジンナーが指揮する中道派に分裂した。
イクバールは、友人と支援者の協力を得て1926年11月にパンジャーブ州議会の議員に選出された。イクバールはムスリムの政治的権利と影響力を議会に保証することを目的としたジンナーの提案に賛意を表明し、アーガー・ハーン3世や他のムスリムの指導者たちとともに連盟の分裂の改善と統一に向けて行動した。
ムハンマド・イクバール 政治運動家としての経歴
イクバールの2番目の英語による著作"the Reconstruction of Religious Thoughts in Islam"（イスラームにおける宗教的思考の再構築）は、マドラス（現チェンナイ）、ハイダラーバード、アリーガルにおいて、イクバールが行った6つの講義を収集している。1930年にラーホールで初めて出版された。これらの講義では、現代における政治哲学・法哲学と同等に、宗教としてのイスラームの役割を述べている。イクバールはこれらの講義で、道徳的に誤解をし、権力に固執し、ムスリム大衆の立場に立脚していないと見えるムスリム政治家の政治的態度と振る舞いを激しく批判した。
イクバールが確信していたのは政府の原則を世俗主義の立場にすることは誤りであり、イスラーム的政治形態を復興するという事であった。イクバールは、世俗主義がイスラームとイスラーム社会を弱める恐れがあるだけでなく、インドの多数派ヒンドゥー教徒がムスリムの遺産、文化、政治的な影響力を放逐する可能性があることを指摘した。エジプト、アフガニスタン、イラン、トルコへの旅行を通して、イクバールはイスラームの政治的協力と一体化の考えを膨らませていった。
ムハンマド・イクバール 政治運動家としての経歴
また、イクバールは、相違のあったムスリムの政治的権力を保証するための政治的な取り決めの思惑を持っていた。イクバールはビームラーオ・アンベードカルとの対話を通して、インド政府統治下ではなくイギリス政府の統治下での地方自治権の獲得を希望している旨を発言した。
1930年にイクバールはアラーハーバード支部の代表に選出された。また、1932年にはラーホール支部の代表にも選ばれた。イクバールは、植民地の北西インド（現在のパキスタン）の地域はムスリムが多数派であることから、ムスリムのための独立国家構想を提示した。
「私は、パンジャーブ、北西辺境州、シンド、バルーチスターンを単一国家に統一された姿で見たい。イギリス帝国の中で独立した政府であるかイギリス帝国の介在なしであるかはともかくとして、北西インドに居住するムスリムにとっては少なくとも北西インド独立国家の形成は運命である」
イクバールの演説で強調されているのは、イスラームは社会的秩序とは切っても離せない「市民の意義」と「宗教的理想」を伴う「法概念」だということである。
「それゆえに、もしもイスラームの連帯の原則に取って代わることを意味するのであれば、民族の別に基づいての政策決定は単純にムスリムにとっては受け入れがたいものなのだ」
ムハンマド・イクバール 政治運動家としての経歴
その上でイクバールは、イスラーム共同体の政治的団結の必要性のみならず、イスラームの原則に則っていないより広い社会にムスリムが参加せざるを得なくなるという望ましくない状況を訴えた。このようにして、イクバールは二民族論（ヒンドゥー主体のインドとムスリム主体パキスタン）を提唱する最初の政治運動家となっていった。しかしながら、イクバールは、たとえ彼の理想とするイスラーム国家が世俗主義とナショナリズムと相容れないとしても、理論的には国家として実現可能であると解釈していた。
イクバールの人生の後半は政治的活動に没頭していた。イクバールは1932年に政治的・財政的支援を得るために、ヨーロッパと西アジアを旅行し、第3回英印円卓会議の席上で何度も何度も繰り返し自らの主張を訴えた。
インド国民会議派のムスリム運動家らとは思想面で袂を分かち、また1920年代のムスリムの派閥争いに幻滅したイクバールは、ジンナーのみがムスリムの団結と政治の面でのエンパワーメントを達成することができると確信した。イクバールはジンナーとの強い結びつきを作ることによって、ロンドンに滞在していたジンナーにインドへの帰国と連盟の責任者就任を促した。
ムハンマド・イクバール 政治運動家としての経歴
しかしながら、イクバールとジンナーとの間では大いに相違があった。イクバールはイスラームが政府と社会の源であると考えていたのに対し、ジンナーは世俗主義国家の建設を目指していたからである。イクバールはヒラーファト運動に戻っていたが、ジンナーはイクバールの行動を「宗教的な乱心」と見なしていた。1930年にイクバールはムスリム多数派による独立国家の建設を主張していたが、1940年にジンナーはパキスタン構想を公的に受け入れるまでの10年間にわたって全インド国民会議との対話を続けた。ジンナーは常に国民会議と合意する希望を持っており、決してインドの分割までは望んでいなかったと歴史家の一部は考えている。
イクバールは1937年にジンナーにあてた書簡において、いわゆる「パキスタン構想」を再度提示した。イクバールはムスリム連盟のパンジャーブ州代表の任に就きながらもジンナーの政治活動を批判し、その具体的な内容の一つに、地主階級の代表であるとイクバールが見なし、その政治哲学の中核としてイスラームに関与していないパンジャーブ州の政治家スィカンダル・ハヤート・ハーンとジンナーとの間での政治的取引が挙げられる。それでもやはり、イクバールは絶えずムスリムの政治家と一般大衆に向けてジンナーとムスリム連盟を支持するよう働きかけた。
ムスリムの政治的未来に関するイクバールの見解は、インドの分割に反対したマウドゥーディーのそれとは合致しなかった。しかし、マウドゥーディーの考えは、世俗主義やナショナリズムと相容れない理想的なイスラーム国家を志向するイクバールの詩的哲学に近いものであった。
イクバールの死亡から9年後のパキスタンは独立以降、ジンナーとムスリム連盟の指導者層は、パキスタンを構想し国家創設に力を尽くした人物の一人としてイクバールを公的に認めるようになった。
ムハンマド・イクバール 晩年
スペイン及びアフガニスタンからの旅行から帰国した1933年、イクバールの健康状態は悪化した。イクバールは晩年の数年を古典イスラームと現代社会科学の研究機関である"Idara Dar-ul-Islam"（イダーラ・ダールル・イスラーム）の設立に時間を費やした。1934年には法律職を辞め年金生活に入った。
1938年にイクバールはラホールで亡くなった。彼の墓はバードシャーヒー・マスジド（Badshahi Mosque）の門とラホール城の間にあり、パキスタン政府によって保存されている。
イクバールは「パキスタン建国の思想を打ち立てた」ということでパキスタンで幅広く称えられている。イクバールの"Tarana-e-Hind"は、インドでは愛国歌（＝「サーレー・ジャハーン・セ・アッチャー」）として歌われている。イクバールの誕生日とされている毎年11月9日は現在パキスタンの国民の祝日となっている。
イクバールの名前に由来する様々な機関がパキスタンには存在する。たとえば、アッラーマ・イクバール・オープン大学や、パキスタンでは2番目に混雑するラーホールのアッラーマ・イクバール国際空港がある。政府や地方公共団体は、イクバール研究のための学校設立の際スポンサーになり、またイクバールを対象とする研究、教育、作品・文学・哲学の保存のためにイクバール・アカデミーを設立した。
アセンション
アセンション（英語: Ascension）
関西すうどんラジオ
関西すうどんラジオ（かんさいすうどんラジオ）は、1980年代末期から1990年代初期にかけて、第2土曜日午前にラジオたんぱ第2放送で放送されていたラジオ番組(大阪支社製作)。
金井圓
金井 圓（かない まどか、1927年6月5日 - 2001年7月7日）は、日本の歴史学者。専攻は日本近世史。特に近世から近代にかけての対外交流史関係の著作が多い。
金井圓 経歴
長野県東筑摩郡里山辺村（松本市）出身。旧制岡谷市立中学（現在の長野県岡谷南高等学校）を経て、1948年旧制松本高等学校文科乙類卒業、1951年東京大学文学部国史学科卒業。1956年同大学院人文科学研究科中退。1951年東京大学史料編纂所に入所、1962年助手、1971年助教授、1976年教授、1987年「日蘭交渉史の研究」で東大文学博士。1988年定年退官、名誉教授。
金井圓 著書
『神奈川の写真誌』全5巻、石井光太郎 共編 有隣堂 1970-1971年。
ジョージ・サンソム『西欧世界と日本 下巻』（平川祐弘、芳賀徹、多田実 共訳）筑摩書房〈筑摩叢書〉、1966年。https://dl.ndl.go.jp/pid/3041457。 
ジョージ・サンソム『西欧世界と日本 上巻』（平川祐弘、芳賀徹、多田実 共訳）筑摩書房〈ちくま学芸文庫〉、1995年。https://dl.ndl.go.jp/pid/13227143。 
ジョージ・サンソム『西欧世界と日本 中巻』（平川祐弘、芳賀徹、多田実 共訳）筑摩書房〈ちくま学芸文庫〉、1995年。https://dl.ndl.go.jp/pid/13205485。 
ジョージ・サンソム『西欧世界と日本 下巻』（平川祐弘、芳賀徹、多田実 共訳）筑摩書房〈ちくま学芸文庫〉、1995年。https://dl.ndl.go.jp/pid/13205485。
護衛司令部
護衛司令部（ごえいしれいぶ、朝鮮語:호위사령부）とは、朝鮮民主主義人民共和国の最高指導者（金正恩）の身辺警護、首都である平壌直轄市の国防を主管する機関。正式名称は過去の護衛総局に戻った可能性もあるが真相は不明である。
組織上、国防省の傘下機関となっているが、国防省、国家保衛省、社会安全省等と同様に、独立機関として朝鮮労働党の直接統制を受けている。党組織指導部が護衛司令部に対する指揮・指導を担当し、党組織指導1部1課が警護事業の関連指針下達とこれに対する護衛司令部からの報告を受けている。
護衛司令部 歴史
護衛司令部は、1960年代以前から労働党護衛局の形態で存在するが、1980年代に護衛司令部に発展し、1983年には、平壌防御司令部（平防司）、平壌警備司令部（警備司）等を全て統合指揮する兵力12万の護衛総局に巨大化した。一部資料によれば、1990年代以降（金日成死後）、再び平防司、警備司等を分離して、護衛司令部体制に戻ったという。
護衛司令部 組織
護衛司令部隷下には、直轄兵力以外にも、重武装部隊である2個師団と2個旅団が所属しているという。
護衛部：
第1護衛部：過去、金日成生存時には金日成担当
第2護衛部：過去、金日成生存時には金正日担当
第3護衛部：内閣総理以上に対する身辺警護及び副総理級以上の住宅、内閣庁舎及び議事堂、経理部庁舎、錦繍山太陽宮殿傘下のソウンポ温室農場、平壌牧場、4.18特殊食料工場等の警備
第4護衛部：外国首班等、その他重要人物の護衛業務担当
行事安全部
列車護衛部
警備運輸部
ブロケード (1978年生の競走馬)
ブロケードは日本の競走馬。第41回桜花賞の優勝馬。巴賞におけるハギノトップレディとの名勝負でも名高い。主戦騎手は柴田政人で、すべてのレースで手綱をとった。なお、総獲得賞金2億3997万6200円は当時の牝馬最高獲得賞金記録であった。
ブロケード (1978年生の競走馬) 戦歴
1980年8月に函館競馬場でデビュー。1000メートルの新馬戦を2着に7馬身差をつけて勝利したが、レース後軽度の骨折が見つかり、大事を取って半年間休養することとなる。
明け4歳となり、復帰戦となったダートの自己条件戦を久々のレースながら逃げ勝ち、桜花賞トライアルの4歳牝馬特別に出走する。京成杯3歳ステークスの勝ち馬タケノダイヤに人気が集中していたが、レースは2着のアグネステスコに6馬身差をつけてブロケードが勝利。3戦無敗で桜花賞に臨んだ。この年の桜花賞は、いわゆる「田んぼのような」不良馬場で行われ、長く降り続いた雨の影響で桜もまだ開花していなかった。前走で重馬場を克服していることもあり、ブロケードは1番人気に推された。レースでは無理に逃げることなく、3番手を追走。4コーナーで先頭に立つと、そこからは独走。追い込むテンモンに3馬身半差をつけ優勝を果たした。実況の杉本清は、「金襴緞子が泥にまみれてゴールイン!」という名調子でこの勝利の模様を伝えた。その後も道悪での好走歴がある。
ブロケード (1978年生の競走馬) 戦歴
続いて、二冠を目指し優駿牝馬に出走したが、距離延長への不安から4番人気という評価で、レースでも直線半ばで失速し、テンモンの13着という結果に終わった。優駿牝馬の後は、夏の目標を函館記念に定め、短期休養後の前哨戦として巴賞に出走する。前年の桜花賞馬ハギノトップレディも登録していたこともあり、新旧桜花賞馬対決として、レース前からファンの注目を集めていた。ブロケードは、斤量が55キロとハギノトップレディの59キロに比して斤量面では恵まれていたが、逃げ比べでは及ばないと見られ、3番人気に過ぎなかった。レースは、ハギノトップレディが1000メートルを57秒3というハイペースで逃げ、ブロケードは2番手で折り合いをつける。3コーナー手前で、ハギノトップレディがペースを落とした隙を見計らい一気に先頭を奪うと、4コーナーではハギノトップレディに1馬身差をつけた。ここまでは、柴田の作戦通りの理想的な展開だった。
しかし、この後ハギノトップレディがブロケードの外に出ると猛然と追い込んで馬体を併せ、ゴールまで激しい競り合いが続いた。勝敗は写真判定に持ち込まれたが、ブロケードがアタマ差及ばなかった。この後は、予定通り函館記念に出走するも、同じ4歳のホーワセキトに4馬身差の2着に終わった。
ブロケード (1978年生の競走馬) 戦歴
秋は、牝馬東タイ杯から始動。牝馬限定のマイル戦では敵は無く、1番人気に応えた。続いて、エリザベス女王杯に向かうも距離の壁は厚く、アグネステスコの13着に終わった。この後は、短距離戦を中心に走ることとなり、CBC賞を2着として4歳シーズンを終える。
翌1982年の初戦は、2月のスプリンターズステークス。前年の同レースの覇者であるサクラシンゲキを1馬身4分の3抑えて快勝した。古馬となっての勝利は結局このレースだけだったが、これは、当時の短距離戦はハンデ戦が多くブロケードの実績では重い斤量を背負わざるを得なかったことや、レース体系が未整備で目標となるレースが少なかったことが影響している。この後、ブロケードは1983年8月の函館記念まで走り、掲示板を外したのは13戦中わずか3戦という高い安定感を見せ、函館競馬場で引退式を挙行した。
馬名の意味のブロケード (brocade) とは、サテン地に浮き模様を織り出した織物（もともとは絹織物）のこと。この織物で金襴緞子（きんらんどんす、金箔を織り込んだ織物のこと）もよく作られることから、オーナーが金襴緞子をブロケードと勘違いして付けたようである。ちなみに半妹にジャカード（父：サンシャインボーイ）がいるが、この名前も織物の名前である。
ブロケード (1978年生の競走馬) 引退後
1984年からオーナーの伊達秀和が所有するサンシャイン牧場で繁殖牝馬となった。直仔からは目立った産駒を出すことはできなかったが、2番仔ボニータのラインから東京ダービー勝ち馬のアンパサンドが、3番仔マダムポンパドールのラインからグランシャリオカップ勝ち馬のマイシーズンが、6番仔コンアモールのラインからアイビスサマーダッシュ勝ち馬のサチノスイーティーとエーデルワイス賞勝ち馬のモズミギカタアガリ、サンライズカップ勝ち馬のエンドレスソロウが出ている。
2001年シーズンで繁殖牝馬を引退後は、同牧場で功労馬として余生を送っていた。
2010年11月16日、老衰のため死亡した。32歳没。
ブロケード (1978年生の競走馬) 血統表
牝系は小岩井農場の基礎輸入牝馬の一頭であるアストニシメント系である。半姉エバの孫にマイネルデスポット（2001年菊花賞2着）がいる。
また、4代母神藤は三冠馬クリフジの全姉に当たる。
甲賀市コミュニティバス
甲賀市コミュニティバス（こうかしコミュニティバス）は、滋賀県甲賀市が運行するコミュニティバスの総称。運行は滋賀バス・シガ・エージェントシステム・滋賀タクシーに委託している。
甲賀市コミュニティバス 概要
甲賀市内を走るJR草津線、信楽高原鐵道信楽線や近江鉄道本線の主要駅を基点に各地域を結ぶ形で運行されている。2004年の合併前の旧町で運行されていたコミュニティバスを引き継いだ路線が多いが、近年では支線系統がコミタク（デマンドバス）に移管されている。一部路線は西日本JRバス（亀草線・八幡線・近城線）代替バスである。三雲駅（湖南市）、石山寺駅（大津市）など市外へも路線を延ばしている。
甲賀市コミュニティバス 運賃・乗車券類
障害者割引があり各種障害者手帳の提示により運賃半額となる。
「コミタク」と呼ばれるタクシー路線（後述）、及び予約型のデマンドバスも同額である。
運賃
乗車券類
一日乗車券
甲賀市コミュニティバス 路線
停留所名の「○丁目」の表記は統一されていないため、ここでは漢数字で記述する。なお、カッコ内の停留所は一部便のみ経由する。
甲賀市内の各地区に路線を設けている。ここでは各地区ごとに分類して解説する。なお、路線や便によっては「土曜・休日・お盆（8月13日 - 8月16日）・年末年始（12月29日 - 翌年1月4日）運休」または「学休日運休」となることもあるが、正月三が日（1月1日 - 1月3日）は全路線の全便が運休する。
注記のない路線はすべて滋賀バスが運行。「はーとバス」という愛称がある。
系統番号は［A1］。貴生川駅から甲賀市役所・水口台を経由し、八田口（はったぐち）、八田（はった）、下田の各停留所に至る路線であるが、水口駅・松尾などの各停留所を経由しない便も混在する。
八田口発着
甲賀市コミュニティバス 路線
貴生川駅 - みなくち診療所 - 貴生川二丁目 - 東内貴 - 川田神社 - スポーツの森西口 - 甲賀県事務所 - 甲賀市役所 - （宮の前） - （あいこうか市民ホール） - （水口西部コミセン） - （綾野天満宮） - （平和堂） - （綾野） - （平町）  - 水口駅  - 古城が丘（ - 水口東高校 - 城山中学校） - （甲賀病院） - （松尾口） - （松尾） - 水口台南口 - 第四水口台南 - 第四水口台 - ふみよ会館 - 桜ヶ丘東 - 桜ヶ丘 - 桜ヶ丘西 - 第三水口台東 - 第三水口台 - 南春日 - 春日 - 西春日 - 八田口
八田発着
下田発着
貴生川駅 - みなくち診療所 - 川田神社 - スポーツの森西口 - 甲賀県事務所 - 甲賀市役所 - （宮の前） - （あいこうか市民ホール） - （綾野） - 平町 - 水口駅 - 古城が丘 - （甲賀病院） - （松尾口） - （松尾） - 水口台南口 - 第四水口台南 - 第四水口台 - ふみよ会館 - 桜ヶ丘東 - 桜ヶ丘 - 桜ヶ丘西 - 第三水口台東 - 第三水口台 - 南春日 - 春日 - 西春日 - 八田口 - （八田） - 松風苑 - 蛭子町 - 下田
備考
「甲賀病院」は診療時間帯のみ停車（曜日は問わない）。
甲賀市コミュニティバス 路線
［八田口→（松尾通過）水口駅→貴生川駅］間と［下田→水口駅→甲賀市役所→貴生川駅］間の各1便は学休期運休。なお、［貴生川駅→甲賀市役所→下田］間の「八田」停車は水口駅経由の2便のみ。
八田発着便の運行は平日の1往復のみ。
綾野経由の便は「あいこうか市民ホール」、「水口西部コミセン」、「綾野天満宮」、「綾野」に停車し、平町経由の便は「宮の前」、「平町」、「本町二丁目」に停車する。なお平和堂経由の便は「あいこうか市民ホール」、「水口西部コミセン」、「綾野天満宮」、「平和堂」に停車する。
系統番号は［A2］。当線は三雲駅から広野台・甲賀市役所を経由して貴生川駅に至る路線であるが、水口駅は経由しない。当線には「三雲駅」停留所を始終着とする区間便と「貴生川駅」停留所を始終着とする区間便が混在するため、ここでは始終着となる停留所ごとに分類した。
三雲駅発着
甲賀市コミュニティバス 路線
三雲駅 - TOTO前 - 西泉 - 広野台中央 - 西垣内 - 下山 - 下山東口 - 堂垣内 - JA伴谷 - 伴谷コミセン - 伴谷総合運動公園 - 西村 - 山村天神 - 菅谷北 - 菅谷南 - 堂山 - 西名坂 - 大池寺 - 東名坂 - （甲賀病院） - 平和堂 - 綾野 - 新町 - 平町 - 宮の前 - 甲賀市役所 - 水口中学校 - 中邸（なかやしき） - 宇田東 - 柏貴団地 - 柏貴橋 - 宇川北 - 貴生川二丁目 - みなくち診療所 - 貴生川駅
三雲駅 - TOTO前 - 西泉 - 広野台中央 - 西垣内 - 下山 - 九品寺 - 駒の口 - さつきが丘 - 工業団地口 - 笹が丘 - 堂山 - 西名坂 - 大池寺 - 東名坂 - （甲賀病院） - 平和堂 - 綾野 - 新町 - 平町 - 宮の前 - 甲賀市役所 - 水口中学校 - 中邸 - 宇田東 - 柏貴団地 - 柏貴橋 - 宇川北 - 貴生川二丁目 - みなくち診療所 - 貴生川駅（ → かふかの丘）
広野台中央発
甲賀市コミュニティバス 路線
広野台中央 - 西垣内 - 下山 - 下山東口 - 堂垣内 - JA伴谷 - 伴谷コミセン - 伴谷総合運動公園 - 西村 - 山村天神 - 菅谷北 - 菅谷南 - 堂山 - 西名坂 - 大池寺 - 東名坂 - 甲賀病院 - 平和堂 - 綾野 - 新町 - 平町 - 宮の前 - 甲賀市役所 - 水口中学校 - 中邸 - 宇田東 - 柏貴団地 - 柏貴橋 - 宇川北 - 貴生川二丁目 - みなくち診療所 - 貴生川駅
菅谷北発
伴谷コミセン発着
駒の口着
備考
「甲賀病院」は一部便のみ経由する。
菅谷北発は平日1便、伴谷コミセン発は1便、伴谷コミセン着は休日1便、駒の口着は平日1便のみ運行。
注記（広野台地区内の停車順序）
三雲駅方面から（→ 方向）：［（西泉) → 広野台中央 → 広野台西 → 広野台北 → 広野台東 → 広野台南 → （西垣内）］
貴生川駅方面から（← 方向）：［（西泉) ← 広野台南 ← 広野台東 ← 広野台北 ← 広野台西 ← 広野台中央 ← (西垣内）］
系統番号は［A3］。当線は和野（わの）・嶬峨（ぎが）・上真海（かみしんかい）・佐山小学校各停留所を始終着とする便が混在し、経由地も便によって異なる。
和野発着
嶬峨発着
上真海発着
幸ヶ平着
甲賀市コミュニティバス 路線
貴生川駅 - みなくち診療所 - 貴生川二丁目 - 東内貴 - 川田神社 - スポーツの森西口 - 甲賀県事務所 - 甲賀市役所 - 宮の前 - 平町 - 本町二丁目 - 水口駅 - 古城が丘 - 甲賀病院 - 古城が丘 - 水口駅 - 本水口 - 中畑 - 城が丘 - 新城 - 永福寺 - 岩上 - 県道岩上 - 今郷 - 嶬峨草の根集会所 - 岩上総合運動公園 - 嶬峨東 - 平野 - 和野西 - 和野 - 幸ヶ平
佐山小学校発着
貴生川駅 - みなくち診療所 - 東内貴 - 川田神社 - スポーツの森西口 - （甲賀県事務所） - 甲賀市役所 - 宮の前 - 平町 - 水口駅 - 古城が丘 - （甲賀病院） - 水口東高校 - 城山中学校 - （秋葉北） - （新城） - （永福寺） - （岩上） - 県道岩上 - 岩上総合運動公園 - 嶬峨 - （嶬峨東） - （平野） - （和野西） - （和野） - （小佐治中村） - 佐山小学校
備考
「甲賀病院」は診療時間帯のみ停車（曜日は問わない）。
上真海発着は学休日除く平日1往復、嶬峨発（「今郷」停留所は通過）は夕方に1便のみ運行。
系統番号は［A4］。当線は三雲駅から伴谷口と綾野を経由して甲賀市役所に至る路線であるが、「綾野まで運行する便」と「水口東高校まで運行する便」が混在するため、ここでは終着となる停留所ごとに分類した。
甲賀市コミュニティバス 路線
綾野発着
甲賀市役所発着
水口東高校発着
笹が丘着
備考
水口東高校発着は朝と夕方のみ運行。なお、このうち1往復は平日しか運行されない（祝日およびお盆・年末年始となる日を除く。これに該当する日は水口東高校発しか運行していない）。
笹が丘着は平日1便のみ運行。
中畑から堂村・甲賀病院を経て甲賀市役所に至る路線（北部エリア）と、幸ヶ平から19区・綾野を経て甲賀病院に至る路線（南部エリア）があり、タクシー車両で運行するデマンドバスである。運行業務は滋賀タクシーに委託されている。
備考
平日に3往復ずつのみ運行（祝日およびお盆・年末年始は運休）。
シガ・エージェントシステムが運行。同事業者が運行する路線には「あいくるバス」という愛称が付く。なお、［貴生川駅 - 田村神社］間のみを運行する便の一部は滋賀バスが運行を担当する。
系統番号は［B1］。貴生川駅 - 田村神社間は水口東高校経由の便と新水口経由の便、立場山から区間急行となる便に分かれる。なお、田村神社以遠は近江土山 - 田村神社間で乗り継ぎとなる便が多い。
貴生川駅・県道岩上から近江土山・田村神社方面
甲賀市コミュニティバス 路線
貴生川駅 - 看護学校 - JAこうか - あいこうか市民ホール - 水口西部コミセン - 綾野天満宮 - 綾野 - 新町 - 水口駅 - 古城が丘 - 水口東高校 - 城山中学校 - 郷土の森東口 - 新水口 - 立場山 - 県道新城 - 県道岩上 - 県道今郷 - 大野今宿 - 若王寺口 - 大野 - 大野東口 - 市場 - 市場口 - 新前野 - 東前野 - 白川橋 - 近江白川 - 土山西口 - 土山地域市民センター - 近江土山 - 東土山 - （土山中学校 → ）田村神社
貴生川駅 - 看護学校 - JAこうか - あいこうか市民ホール - 水口西部コミセン - 綾野天満宮 - 綾野 - 新町 - 新水口 - 立場山 - 県道新城 - 県道岩上 - 県道今郷 - 大野今宿 - 若王寺口 - 大野 - 大野東口 - 市場 - 市場口 - 新前野 - 東前野 - 白川橋 - 近江白川 - 土山西口 - 土山地域市民センター - 近江土山 - 東土山 - （土山中学校 → ）田村神社
近江土山・田村神社から鮎河口・大河原方面
備考
［綾野 → 田村神社］［県道岩上 → 田村神社］間のみを運行する便が平日の朝に設定されていたものの、2024年のダイヤ改正で消滅した。
甲賀市コミュニティバス 路線
［貴生川駅 - 鮎河口、大河原］間を直通する便はごく少数しか設定されていないため、［近江土山 - 大河原］間（近江土山発のうち、夕方の1便は鮎河口止り）を運行するフィーダーバスが設定されており、「近江土山」停留所で［貴生川駅 - 田村神社］間のバス（土山本線）と接続を行う。
学休日は全区間または一部区間で運休となる便があり「市道近江鮎河」停留所（大河原行きのみ停車）は経由しない。
系統番号は［B5］。近江土山から寺庄駅(北口)を結ぶ路線。若王寺口・佐山小学校を経由する。
備考
1.5往復のみ運行（内訳：「平日のみ運行」（祝日およびお盆・年末年始は運休）が1往復、「学休日運休」が上り1便）。
系統番号は［B8］。近江土山・大澤から瀬音・青土を経由し、松尾・近江土山に至る路線。
備考
大澤発近江土山行きを1便、近江土山発松尾行きを4便運行する。全便学校が指定する日のみ運行。
路線や停留所を固定しない公共ライドシェア。2025年4月1日のダイヤ改正より第2期実証運行がなされている。
備考
コミュニティバスの1日乗車券等は利用不可。
滋賀バスが運行。
系統番号は［C1］。大原地区を循環する路線であるが、経路は便によって異なるため個別に解説する。
大原中公民館発着
大原中公民館折返し
唐戸川経由
甲賀市コミュニティバス 路線
甲賀駅北口 → 市場交差点 → 甲賀地域市民センター西 → 環境改善センター → 相模公民館 → 大鳥神社 → 鳥居野口 → 大原中公民館 → 大久保公民館 → 西ノ口 → 上田口 → 神倉庫前 → 神公民館 → 森東 → 野中 → 大野中 → 深山口 → 櫟野上ノ組 → 櫟野公民館 → 櫟野観音前 → 櫟野公民館 → 櫟野上ノ組 → 大原ダム → 藤木 → 唐戸川 → （来た道を戻る） → 大原ダム → 深山口 → （来た道を戻る） → 大原中公民館
大原中公民館 → 大久保公民館 → 西ノ口 → 上田口 → 神倉庫前 → 神公民館 → 森東 → 野中 → 大野中 → 深山口 → 櫟野上ノ組 → 櫟野公民館 → 櫟野観音前 → （来た道を戻る） → 櫟野上ノ組 → 大原ダム → 藤木 → 唐戸川 → （来た道を戻る） → 大原ダム → 深山口 → （来た道を戻る） → 大原中公民館 → 鳥居野口 → コミセン前 → 甲賀海洋センター → 図書情報館 → 甲賀創健館 → 拝坂団地 → 小谷団地 → 甲賀地域市民センター → 市場交差点 → 甲賀駅北口
備考
「大原中公民館発着」は学休日運休、他はすべて平日のみ運行（祝日およびお盆・年末年始は運休）。
日中時間帯及び休日はおおはらデマンド（デマンドバス）にて代替。
甲賀市コミュニティバス 路線
系統番号は［C2］。寺庄駅(北口)発着を基本としているが、甲賀駅北口まで延長運行する便もある。この両駅から近江土山に至るが、うち1便は「寺庄駅(北口)から岩室橋を経て甲賀駅北口に至る路線」として運行する。
近江土山発着
（甲賀駅北口 - 市場交差点 - 甲賀地域市民センター西 - 環境改善センター - 栃谷口 - 神保東口 - 新向山橋 - 打越 - 宝蔵院（ ← 甲賀西工業団地） - ）寺庄駅(北口) - 甲賀西工業団地 - 椿神社 - 打越口 - 神原 - 老人福祉センター - 佐山小学校 - 祐宝寺 - 小佐治公民館 - 小佐治中村 - 新田 - 岩室口 - 善福寺 - 岩室間瀬戸 - 岩室橋 - 前野 - 新前野 - 東前野 - 白川橋 - 近江白川 - 土山西口 - 土山地域市民センター - 近江土山
備考
すべて平日のみ運行（祝日およびお盆・年末年始は運休）。一部便は区間運行。
日中時間帯及び休日はさやまデマンド（デマンドバス）にて代替。
系統番号は［C3］。油日駅から高嶺・藤ヶ谷を経て高畑に至る路線である。
備考
すべて平日のみ運行（祝日およびお盆・年末年始は運休）。
日中時間帯及び休日はあぶらひデマンド（デマンドバス）にて代替。
系統番号は［G1］。甲賀病院と甲賀駅北口を結ぶ路線であるが、一部は発着地が異なる。
甲賀市コミュニティバス 路線
甲賀病院 - 古城が丘 - 水口駅 - 本町二丁目 - 平町 - 宮の前 - 甲賀市役所 - 甲賀県事務所 - スポーツの森西口 - 川田神社 - 東内貴 - 貴生川二丁目 - みなくち診療所 - 貴生川駅 - 虫生野 - 耕心 - 希望ケ丘小学校 - 希望ケ丘一丁目 - 希望ケ丘本町一丁目 - ニューポリス - 甲南病院 - 寺庄駅(北口) - 高野公民館 - 大原市場西 - 甲賀駅北口
綾野 ← あいこうか市民ホール ← 甲賀市役所 ← 甲賀市役所 ← 甲賀県事務所 ← スポーツの森西口 ← 川田神社 ← 東内貴 ← 貴生川2丁目 ← 水口医療センター ← 貴生川駅 ← 虫生野 ← 耕心 ← 希望ケ丘小学校 ← 希望ケ丘1丁目 ← 希望ケ丘本町1丁目 ← ニューポリス ← 甲南病院 ← 寺庄駅(北口) ← 高野公民館 ← 大原市場西 ← 甲賀駅北口
備考
すべて平日のみ運行（祝日およびお盆・年末年始は運休）。
貴生川駅発は朝に1便ずつ、綾野行きは夕方1便のみそれぞれ運行。
路線再編による統廃合に伴い、2024年4月1日のダイヤ改正で甲賀駅 - 甲賀病院直通便および寺庄 - 甲南 - 甲賀病院線との統合が行われた。
貴生川駅発甲賀駅北口行の便は、草津線貴生川駅行の列車に接続。
滋賀バスが運行。同地区の運行はワゴン車が充当される。かつては小型バス車が当地区の運行を担当していた。
甲賀市コミュニティバス 路線
系統番号は［E1］。貴生川駅から南センターと甲賀市役所を経て綾野に至る路線であるが、「南センター」停留所で貴生川駅へ戻る便が多い。綾野発は朝、甲賀市役所発着は日中時間帯、綾野行きは夜にそれぞれ運行される。
備考
甲賀市役所行きは「JAこうか」停留所を通過する。
夕方に環状線（［E2］）からの直通が1便設定される（平日のみ運行（祝日およびお盆・年末年始は運休））。この便は南センターから希望ケ丘1丁目・耕心・虫生野の各停留所を経由し、貴生川駅へ向かう。
「平日のみ運行」や「土曜・日曜・祝日およびお盆・年末年始（正月三が日を除く）のみ運行」の便が混在する。
系統番号は［E2］。甲南病院から甲南駅・寺庄駅を経由して、再び甲南病院に戻る路線である。
備考
平日のみ2往復運行（祝日およびお盆・年末年始は運休）。
系統番号は［E3］。甲賀市立甲南中部小学校の通学路線として運行する。
備考
学校側が運行を要請した日のみ運行する。
滋賀バスが運行。「信楽高原バス」という愛称がある。
系統番号は［F1］。信楽駅から朝宮を経て宮尻に至る路線。一部は大津市内（納所（のそ）・沢野・南郷洗堰方面）へ乗り入れ、京阪石山寺まで運行する。
備考
甲賀市と大津市を跨がって乗車した場合・大津市内のみを乗車した場合は市外運賃（先述）を適用する。
甲賀市コミュニティバス 路線
［鹿跳橋 - 南郷洗堰、京阪石山寺］間、［南郷洗堰 - 京阪石山寺］間のみを乗車することはできない。
「平日のみ運行（お盆・年末年始を除く）」・「土曜・日曜・祝日・お盆・年末年始（正月三が日を除く）のみ運行」・「平和堂」経由の便が混在する。区間運行は［信楽駅 → 宮尻］間と［信楽駅 ← 小山橋］間を基本とするが、平日（お盆・年末年始を除く）の早朝は［信楽駅 ← 宮尻］間を運行する便がある。
当路線には「大石小学校」停留所を発着する便や［栄町 - 宮尻］間をノンストップ運行する便（朝晩に1往復のみ）の設定もあったが、ともに2024年4月1日のダイヤ改正をもって廃止となった。
系統番号は［F2］。信楽駅から多羅尾地区（小川・伊賀辻など）を結ぶ路線。
備考
信楽温泉発着は「江田」または「平和堂」のどちらかを経由するが、多羅尾上出発着は全便が江田経由で運行される。
信楽温泉はタラオカントリークラブに併設した温泉ホテルを指す。
系統番号は［F3］。信楽駅からハイランドを経由して信楽駅に戻る循環路線であるが、「ハイランド」以外の経由地は便によって異なる。
備考
信楽小学校発は平日の夕方頃に2便のみ、信楽小学校着（「信楽小学校経由 信楽駅行き」）は平日朝に1便だけ運行されているが、他はすべて信楽駅発着である。
甲賀市コミュニティバス 路線
「陶芸の森」は開園時間帯のみ経由。信楽駅始発時刻が午前なら「先回り」、午後だと「後回り」になる。なお、長期休園時は「陶芸の森前」で乗降りしなければならない。
「美術館」は1日に2便のみ経由。なお、美術館（ミホミュージアム）休館日は1つ手前の停留所、「田代高原の郷」（帝産湖南交通の「桃谷口」停留所と同じ所にある）で折り返す。
系統番号は［F4］。信楽高原鐵道信楽線の信楽 - 雲井間に沿って運行する路線。2024年4月1日のダイヤ改正で登場し、帝産湖南交通の廃止代替バス（同事業者10系統：2024年3月31日廃止。最末期は信楽駅 - 田上車庫間のみ運行）を兼ねているが、「雲井小学校」・「平和堂」・「黄瀬」の各停留所を経由する便も混在する。なお、ここでは運行日の案内ごとに分類して解説する。
登校日のみ運行
休校日の平日に運行
平日のみ運行（登校日・休校日は問わない）
備考
学休日に運休となる便を除く各便はすべて平日のみ運行（祝日およびお盆・年末年始は運休）。
登校日に雲井駅発で運行する便の一部は高原台止りとして運行する。
当項では路線全体が廃止となったものを扱う。運行区間の変更に伴う廃止は現行路線に記した各路線を参照。
甲賀市コミュニティバス 路線
系統番号は［A5］。貴生川駅と甲賀病院を結ぶ路線であるが、山村天神を経由する便や［甲賀病院 - 綾野］間を延長運行する便が混在した。当路線は2024年4月1日に行われたダイヤ改正で廃線となった。
備考
すべて平日のみ運行（祝日およびお盆・年末年始は運休）。
「水口医療センター」の開設時間帯は同センターの建物前に停車していた。
綾野発は朝に1便、山村天神経由甲賀病院行きは昼に1便、綾野行きは朝と夕方に1便ずつ運行していた。
系統番号は［A6］。朝に「綾野天満宮」発の2便、夜に三雲駅発の2便と「綾野天満宮」発の1便が設定されていた。なお、この路線は綾野天満宮発着となる三雲駅・市役所線（［A4］）と同じ車両で運行していた。当路線は2024年4月1日に行われたダイヤ改正で廃線となった。
備考
1往復（綾野天満宮を朝に発車する1便と三雲駅を夜に発車する1便）は、平日のみ運行（祝日およびお盆・年末年始は運休）。
かつては「酒人」停留所に停車した便（三雲駅行きのうち、朝の1便のみ停車）もあった。同停留所は後に「コミタク柏木エリア」の停留所に転用された。
系統番号は［A7］。タクシー車両で杣中・牛飼地区を循環運行していた。当路線は2024年4月1日に行われたダイヤ改正で廃線となった。
備考
甲賀市コミュニティバス 路線
「→」方向（杣中先回り）は平日朝1便のみ、「←」方向（牛飼先回り）は平日夜1便のみそれぞれ運行していた（祝日およびお盆・年末年始は運休）。
系統番号は［B2］。田村神社から甲賀病院を結ぶ路線であり、日中時間帯に1往復のみ［甲賀病院 - 貴生川駅間］を延長運行する便が設定されていた。2024年4月1日のダイヤ改正で廃止。
田村神社 - 東土山 - 近江土山 - 土山地域市民センター - 土山西口 - 近江白川 - 白川橋 - 東前野 - 新前野 - 市場口 - 市場 - 大野東口 - 大野 - 若王寺口 - 大野今宿 - 県道今郷 - 県道岩上 - 県道新城 - 立場山 - （松原町） - （本水口） - （松原町） - 秋葉北 - 甲賀病院（ - 綾野天満宮 - 中央公民館 - あいこうか市民ホール - JAこうか - 看護学校 - 貴生川駅）
備考
すべて平日のみ運行（祝日およびお盆・年末年始は運休）。
「本水口」経由は1往復のみ運行（ともに「甲賀病院」発着）。
系統番号は［B3］。新名神高速道路を経由して南草津駅（草津市）に直行する路線。この路線はワゴン車で運行することを基本とするが、まれにマイクロバスが代走することもあった。利用が少ないため、2025年4月1日のダイヤ改正で廃止。
備考
甲賀市コミュニティバス 路線
平日の朝に1往復（ただし、学休日・お盆・年末年始を除く）のみ運行するが、この路線では1日乗車券を使用することができない（先述）。なお、甲賀市内は「土山中学校」（田村神社方面のみ設置）を除く各停留所に停車する。
草津田上IC付近で立命館大学びわこ・くさつキャンパスのすぐ近くを経由するが、この路線の停留所は設けられていない。
系統番号は［B4］。近江土山から大河原を結ぶ路線であるが、こちらは「青土（おおづち）」を経由する。朝に［近江土山 ← 大河原］間を運行する定期路線が1便だけあるが、それ以外は運行日に注意を要する（詳細は備考欄を参照）。なお、あいの土山マラソン開催日は定期路線を含む全便が運休する。2025年4月1日のダイヤ改正で甲賀流公共ライドシェアに移行。
備考
昼前に運行する1往復（近江土山発着）は平日のみ運行（祝日およびお盆・年末年始は運休）。午後に運行する1.5往復（近江土山発着の1往復と、田村神社発の1便）は学休日に運休する。
午後の1往復（田村神社発と大河原発の各1便）は［青土口 - 土山地域市民センター］間を直行するため、途中の各停留所には停車しない。
系統番号は［B6］。末田地区と大野小学校を巡回する路線であり、全便が片回りで運行するが、（大野小学校を基点として）環状運行を行う便は設定されていない。2025年4月1日のダイヤ改正で甲賀流公共ライドシェアに移行。
備考
（大野小学校へ通う）小学生の登下校を兼ねる路線として運行するため、学休日は全便運休となる。
第2緑ヶ丘発は朝1便のみ、大野小学校発は昼2便のみそれぞれ運行。
系統番号は［B7］。山内・黒川の各地区を片回りで循環する。2025年4月1日のダイヤ改正で甲賀流公共ライドシェアに移行。
備考
「平子」経由（午前2便のみ運行）は平日のみ運行（祝日およびお盆・年末年始は運休）。「黒滝」経由（午後1便のみ運行。山女原は通過）は学休日運休。
系統番号は［E3］。寺庄駅(北口) から甲賀病院に至る路線。［寺庄駅(北口) - 甲南病院］間をノンストップで運行した後、甲南・貴生川・水口の各駅を経由する。なお、当路線は2024年4月1日のダイヤ改正で広域水口線との統合が行われ、廃止となった。
備考
すべて平日のみ運行（祝日およびお盆・年末年始は運休）。
午前は寺庄駅(北口)発、午後は甲賀病院発を1便ずつ運行していた。
系統番号は［E4］。工業団地・工場団地方面の通勤路線として運行していた。2025年4月1日のダイヤ改正で廃止。
備考
すべて平日のみ運行（祝日およびお盆・年末年始は運休）。
寺庄駅(北口)発は朝1便、フロンティアパーク北口発は夕方2便のみ運行。
系統番号は［C4］。甲賀駅北口から甲賀病院に至る路線。栃谷口・佐山小学校・小佐治中村を経由する。なお、当路線は2024年4月1日のダイヤ改正で広域水口線との統合が行われ、廃止となった。
備考
すべて平日のみ運行（祝日およびお盆・年末年始は運休）。
午前は甲賀駅北口発、午後は甲賀病院発を1便ずつ運行していた。
「コミタク」と呼ばれるデマンドタクシー（要予約）の路線が設定されており、回数券や1日乗車券を使用することができる。各路線とも、正月三が日（1月1日 - 1月3日）はすべて運休する。
滋賀タクシーが運行。貴生川駅とその周辺を運行するエリアタクシーである。
滋賀タクシーが運行。三雲駅と旧水口町の泉・北脇・林口方面を運行するエリアタクシーである。
注記
下記の各停留所間のみを乗車することはできない。
滋賀タクシーが運行。土山地区の中心地周辺を運行するエリアタクシーである。2025年4月1日のダイヤ改正で、甲賀流公共ライドシェアに移行。
滋賀タクシーが運行。甲南地区の中心地（「共通」と表記）と北・西・東の各エリアを運行するエリアタクシーであり、エリアをまたがって乗車することもできる。
甲南地区の中心地がこの対象となる。
甲南駅の北側がこの対象となる。
甲南駅の西側がこの対象となる。
寺庄駅の南側がこの対象となる。なお、一部の停留所（「大正団地前」ほか2停留所）は寺庄駅の北側に設けられている。
滋賀タクシーが運行。紫香楽宮跡駅や雲井駅とその周辺を運行するエリアタクシー。
滋賀タクシーが運行。信楽駅から江田・北新田・南新田方面を運行するエリアタクシー。
甲賀市コミュニティバス 合併前の各町のコミュニティバス
甲賀市は、2004年（平成16年）に旧甲賀郡の5町（信楽町、甲南町、水口町、甲賀町、土山町）が合併して発足した市であるが、合併する前から独自にコミュニティバスを運行していた町もあった。その例として信楽町では、信楽町営バス（旧80条バス）を運行していた。
千葉県立大原高等学校
千葉県立大原高等学校（ちばけんりつ おおはらこうとうがっこう）は、千葉県いすみ市大原にある県立高等学校である。
千葉県立大原高等学校 学科
総合学科
統合後も旧岬高校の農場と旧勝浦若潮高校の実習場を園芸や水産関係の実習施設として利用する。総合学科の海洋科学系列は勝浦若潮高の海洋科学系の学科から継承した。。
2014年以前入学者
スーパーマリン シーファング
スーパーマリン シーファング (Supermarine Seafang) は、イギリスのスーパーマリン製単発レシプロ単座艦上戦闘機である。第二次世界大戦末期にスーパーマリン スピットファイアの発展型として開発されたスパイトフルの艦上型として開発されたが、戦争の終結によって極少数の生産にとどまった。
スーパーマリン シーファング 概要
1944年6月に初飛行したイギリス空軍の新鋭戦闘機スーパーマリン スパイトフルの艦上戦闘機型として開発された機体がシーファング（「海の牙」の意味）である。原型であるスパイトフルは最高速度750km/hを越える高速を誇ったため、当時の主力艦上戦闘機シーファイアの後継機として期待された。
評価試験用のMk.31と量産型のMk.32の2タイプあり、Mk.31は5枚ブレードのプロペラを持つスパイトフルに着艦フックを取り付けただけの所謂「フックドスパイトフル」だったのに対して、Mk.32は油圧式主翼折りたたみ装置を持ち燃料タンクの容量を増量した他、3枚ブレードの二重反転プロペラを装備していた。
1945年5月には150機の大量発注がされたが、第二次世界大戦の終決により発注は取消され、18機が生産されただけで終わった。丁度、同時期にホーカー シーフューリーが初飛行しており、こちらの方が次期艦上戦闘機に選定されたことが大きな理由である。その後、1948年頃まで細々とではあるが評価試験のため実験部隊で使用された。
洛中法華21ヶ寺
洛中法華21ヶ寺（らくちゅうほっけにじゅういちほんざん）は、天文法華の乱以前に京都市内（当時は洛中）にあった法華宗系の21の本山。
全ての寺院が天文法華の乱（天文法難）によって焼かれた。
朝廷によって法華宗帰洛が許されたのち、一寺として再興したのは15カ寺であった。
天野篤
天野 篤（あまの あつし、1955年10月18日 - ）は、日本の外科医。順天堂大学医学部心臓血管外科特任教授。学位は博士（医学）。
専門は心臓血管外科、虚血性心疾患、弁膜症に関する研究。BS-TBS番組審議会委員。
天野篤 概要
冠動脈バイパス術の専門医として年間400件以上の心臓手術を執刀し、『ゴッドハンド（神の手）』、『98%の成功率を持つ心臓外科医』などと称される。
2012年（平成24年）、第125代天皇・明仁の冠動脈バイパス術を執刀して成功し、「天皇陛下の執刀医」と広く知られるようになった。心臓外科を扱ったテレビドラマ「医龍-Team Medical Dragon-」や、映画「チーム・バチスタの栄光」の監修にも携わっている。
天野篤 生い立ち
1955年（昭和30年）、埼玉県南埼玉郡蓮田町（現・蓮田市）に、燃料店の長男として生まれる。母は華道の家元でもあった。母には婚約者がいたが第二次世界大戦で戦死し、お見合いにより父が婿養子に入った。天野は長男で、妹と弟がいる。
小児期には大腸カタル（過敏性腸症候群）を患い、緊張するとよく下痢をきたした。父方の伯父である小児科医から診察されて処方薬を飲むと改善したため、医師を身近に尊敬していた。
幼少期から手先が器用であり、プラモデル制作を愛好していた。潜水艦のプラモデルを川に投入する際は、「目的地点までどのように気密性を保たせればよいのか」と考えていたという。建築士になりたいという夢もあり、小学校5年生時に両親が家を建て替える計画を聞いて「設計図」を描いた。
小学校時から学業成績がよく、全国統一学力テストでは埼玉県内で第2位の成績だったという。体育や家庭科、音楽などでも優秀であった。
中学校は埼玉大学教育学部附属中学校へ進んだ。進学の動機は、水泳が好きだった天野に母が「地元の公立中学校にはプールがないよ」と諭したためであった。中学では水泳部に所属し、浦和市大会では優勝も経験した。