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ザルツカンマーグート地方のハルシュタットとダッハシュタインの文化的景観
「ザルツカンマーグート地方のハルシュタットとダッハシュタインの文化的景観」（ザルツカンマーグートちほうのハルシュタットとダッハシュタインのぶんかてきけいかん）は、オーストリアの世界遺産のひとつ（ID806）。風光明媚なザルツカンマーグート地方の中でも、真珠に喩えられるハルシュタット湖とダッハシュタイン山塊に囲まれるようにして発達した岩塩採掘の町ハルシュタットは、「世界の湖岸で最も美しい街」とも評される独特の景観美を呈している。映画『サウンド・オブ・ミュージック』の撮影にも使われた。
ザルツカンマーグート地方のハルシュタットとダッハシュタインの文化的景観 ザルツカンマーグート
ザルツカンマーグート地方は、オーバーエスターライヒ州、ザルツブルク州、シュタイアーマルク州にまたがる地方で、名前は「塩の御料地」を意味している。その名に顕れているように、岩塩の採掘と密接に結びついた地方であり、かつてはオーストリア帝国の直轄地であった。
76の湖やダッハシュタイン山塊が織りなす多くの美しい景観が存在する。また、ミネラル分を多く含んだ鉱泉は、湯治にも用いられている。地方の中心都市バート・イシュルは、湯治町として古くから有名であり、オーストリア大公妃ゾフィーや、音楽家ヨハネス・ブラームスら各界の著名人が訪れている。
ザルツカンマーグート地方のハルシュタットとダッハシュタインの文化的景観 ハルシュタット
ハルシュタットはハルシュタット湖畔の町である。湖に接するダッハシュタイン山塊の急峻な山裾に伝統的な建物が並んでいる。街には、15世紀末の教区教会やゴシック様式の聖ミカエル礼拝堂などが残っており、他の建物も景色にとけこむように昔の姿を保っている。こうした景観は、地元の厳しい建築規制などに基づく配慮が行き届いていることによって保たれている。
湖畔の山裾の斜面に発達したハルシュタットは、その平地の少なさから墓地の確保が難しく、伝統的に納骨堂の利用が行われてきた。納められる頭蓋骨には故人の名前や模様を書き込むなどの装飾が施される。
ハルシュタットの「ハル」はケルト語で「塩」を意味しており、「ハルシュタット」は「塩の街」という意味である。19世紀以来、ハルシュタット近郊の塩坑で様々な遺跡が発見されたことにより、5000年程前には岩塩採掘が始まっていたことが明らかになっている。また、ハルシュタット近郊にある塩坑には紀元前6世紀に遡るものもあり、これは現在も操業が行われている中では世界最古の塩坑である。
ザルツカンマーグート地方のハルシュタットとダッハシュタインの文化的景観 ハルシュタット
ハルシュタットの鉱業と製塩に必要な大量の材木は一帯の高山の森林から生産されたため、これらの森林は16世紀以降はオーストリアの君主による直接管理を受けた。
また、出土品に含まれていた鉄器には、中央ヨーロッパにおける初期鉄器時代のものが多くあった。このことから、紀元前1200年頃から前450年頃の初期鉄器時代をハルシュタット文化と呼ぶようになった。
ザルツカンマーグート地方のハルシュタットとダッハシュタインの文化的景観 ダッハシュタイン
ダッハシュタイン山塊は、オーバーエスターライヒ州、ザルツブルク州、シュタイアーマルク州にまたがる山塊で、最高峰の標高は 2,995 m である。東アルプスの中でも北部石灰岩アルプスに属し、氷河や、それによって形成された数々の洞窟群がある。特に、「ダッハシュタインの氷の洞窟」 (Dachstein-Rieseneishöhle) には、聖堂洞窟 (Eisdom) や氷の礼拝堂など、独特の氷の景観が広がっている。
ハルシュタットはこの山塊の北側の斜面にある。この山塊は、ハルシュタット周辺を一望するのにも適しており、特にクリッペンシュタインからの眺望が良好である。クリッペンシュタインからは、ハルシュタット氷河などの山塊頂上部に広がる氷河も見ることが出来る。それらの氷河は大きなものではないが、アルプスの氷河の中では最も東に位置している。
また、この一帯では先史時代からの移牧も行われる。谷のコミュニティの住人は夏の間に、ヒツジやウシを高山の牧草地に移動させ、そこで放牧を行う。
ザルツカンマーグート地方のハルシュタットとダッハシュタインの文化的景観 分類
文化遺産としてのカテゴリーは「建造物群」および「サイト」である。登録名に示されているように、「サイト」の中でも、特に「文化的景観」と位置づけられている。
ザルツカンマーグート地方のハルシュタットとダッハシュタインの文化的景観 登録範囲
ザルツカンマーグート地方は3州にまたがるが、中核地域に登録されているのは、オーバーエスターライヒ州内のみである。緩衝地域は3州にまたがっている。
ザルツカンマーグート地方のハルシュタットとダッハシュタインの文化的景観 登録基準
この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
ダッハシュタイン山塊
ダッハシュタイン山塊（ダッハシュタインさんかい、Dachstein）は、オーストリアのカルストの山塊で、東アルプスの一部である北部石灰岩アルプス（Northern Limestone Alps）である。このエリア中の最高峰がHoher Dachstein (2995m) であり、上記北部石灰岩アルプスの中では2番目に高い。オーストリア中央部の、オーバーエスターライヒ州とシュタイアーマルク州の境界に位置し、両州の最高地点でもある。山塊にはザルツブルク州にかかっている部分もあることから「三州の山」（Drei-Länder-Berg）とも呼ばれる。
ハルシュタット湖周辺を中心に「ザルツカンマーグート地方のハルシュタットとダッハシュタインの文化的景観」として、ユネスコの世界遺産に登録されている。
ダッハシュタイン山塊はおよそ20×30 km の広がりを持ち、そこには2500m級の数十の山頂群を含んでいる。それらの山頂群の中でも、南から南西部にあたる地域は特に高い。北から眺めると、ダッハシュタイン山塊は氷河に覆われ、そこから数々の頂が突き出ているように見える。逆に、南側から見ると、ほとんど垂直に谷底に落ち込んでいるように見える。
ダッハシュタイン山塊 地形
ダッハシュタインは、地学的には「ダッハシュタイン石灰岩」（Dachstein-Kalk）と呼ばれる三畳紀に遡る岩で出来ている。他所のカルスト地形と同じように、ダッハシュタインも多くの洞窟を抱えており、その中には「マンモスの洞窟」（Mammuthhöhle）などのように、オーストリア最大級のものも含まれている。他に観光地としても重要な洞窟には「氷の洞窟」（Eisriesenhöhle）がある。この山塊は、化石の出土などでも良く知られている。
ダッハシュタイン山塊 氷河
氷河は、北部石灰岩アルプスでは珍しいものである。その中にあって、ダッハシュタイン山塊にあるハルシュタット氷河（Hallstätter Gletscher）、大ゴーザウ氷河（Großer Gosaugletscher）、シュラドミンク氷河（Schladminger Gletscher）などは、最大級のもので、しかもアルプス山脈全体の中でも最北端・最東端に位置するものである。より小さな氷河には、小ゴーザウ氷河（Kleine Gosaugletscher）、雪穴氷河（Schneelochgletscher）などがある。
しかし、これらの氷河は急速に融解しており、21世紀初頭には80年以内に完全消滅するのではないかとも予測された。ハルシュタット氷河の例で言えば、2003年だけで、20mも後退した。
ダッハシュタイン山塊 登山
山頂への到達を最初に成し遂げたのは、Peter Gappmayrで、1832年のことだった。彼はカール大公がハルシュタット氷河経由で失敗したことを踏まえて、ゴーザウ氷河経由で試みて成功した。Gappmayrの山頂到達後2年もしないうちに、それを記念した木製の十字架が山頂に建てられた。
冬季の山頂到達に初めて成功したのはFriedrich Simonyで、1847年1月14日のことだった。南側の切り立った断崖を最初に登りきったのは、シュタイナー兄弟（イルク・シュタイナー、フランツ・シュタイナー）で、1909年9月22日のことだった。
二つの州の最高地点であることから、この山塊の頂上は冬の登山であれ夏であれ、登山の人気のある目的地になっている。天気の良い日には100人もの登山家が登頂しようとすることもあるため、登山上の要衝は人でごった返すことになる。
よく知られているルートは次の通りである。
ダッハシュタイン山塊 登山
これらのうちではNorth-East Faceルートを利用する登山者が最も多く、天候のよい休日などには行列ができるほどである。East Ridgeルートは、登り始めの箇所にボルトなど掴めるものがないためか利用するものは非常に少ない。これらのルートは、岩登りの経験のある者にとって、簡単かつ短時間で頂上に到達できるルートである。冬期はボルト等が雪や氷に埋まってしまい掴めるものがないことがあるので、アイスピッケルが必須である。
North-East FaceおよびEast Ridgeは観光およびスキーのためのケーブルカーの山上駅から近く、しかもHallstatt glacierの傾斜がなだらかであり、またこれらの地点までは雪上車の跡をたどればよいため、雪におおわれた(基本的に危険な)山であるとの認識なしにたどり着くことができる。
West Ridgeは他の2ルートのように岩登りの技術をほとんど必要としないので、初心者に向いたルートである。Adamekhütteに前日一泊してGosau glacierを横断してWest Ridgeを歩いて頂上に立つのが一般的である。またSimonyhütteからSteiner's Schartを越え、Gosau glacierを通ってくるものもいる。冬期はWest Ridgeを大きな雪庇が覆うことがあるので注意が必要である。
ダッハシュタイン山塊 登山
Hallstatt glacierは一般的になだらかな傾斜で、しかも雪上車がスキールートをつくってくれているため、このルートを通る限り一年中軽装で歩くことができる。逆にGosau glacierは傾斜が急なところが多いこと、夏期は氷が露出しかもクレバスが多いことなどにより、アイゼンをはいての歩行が必要である。
上記に述べた通りどのルートをとっても簡単に見えるようであるが、これらのルートでは氷河横断のための基本的な装備と登山知識が必要になる。より興味深い登山ルートは南側の断崖に集中している。それらの中でも最も有名なのはSteinerweg (graded V) と Pichlweg (graded IV) である。
リン＝ホリー・ジョンソン
リン＝ホリー・ジョンソン（Lynn-Holly Johnson、1958年12月13日 - ）は、アメリカのプロスケーターで女優。1970年代半ばにフィギュアスケート選手として活躍した後、女優としても活動、1978年に出演した『アイス・キャッスル』ではゴールデングローブ賞にもノミネートされた。
リン＝ホリー・ジョンソン 略歴
1974年の全米フィギュアスケート選手権ノービスクラスで2位となった。その後1977年にアマチュアスケーターからプロスケーターに転向、女優活動も始めた。デビュー作のアイス・キャッスルではフィギュアスケート選手を演じた。その後ディズニーのホラー映画『呪われた森』に出演。『007 ユア・アイズ・オンリー』ではボンドガールを演じた。一方、1984年に出演した『ボーイハント』では、ゴールデンラズベリー賞の助演女優賞（Worst Supporting Actress）を獲得した。
結婚後、1996年から活動を休止していたが2007年秋から女優活動を再開した。
ヒカゲヘゴ
ヒカゲヘゴ（日陰杪欏、学名: Sphaeropteris lepifera）は、ヘゴ科の多年生の木生シダ類である。別名、モリヘゴ。
ヒカゲヘゴ 名称
ヒカゲヘゴやモリヘゴのほかに、アヤヘゴ、カクレヘゴ、タイワンヘゴ、ニワヘゴ、ヒヨケヘゴ、ブチヘゴという和名も知られる。ヒカゲヘゴは日陰に生えるヘゴの仲間の意と考えられるが、実際には日向に生育する。
中国名は筆筒樹。
ヒカゲヘゴ 形態
幹は直立して高く伸びる。大きくなると高さ 7 m を超え、基部は径 20 cm に達する。葉柄基部で幹との間には離層が形成され、幹の表面には逆八の字状の葉痕が残る。この特徴はマルハチと共通する。
茎と葉柄基部には鱗片が密生する。鱗片は薄く、長さは 4 cm に達し、基部で幅 2–4 mm、辺縁は毛で終わる。淡褐色からほとんど白色を呈し、縁取りはない。鱗片の脱落痕は小瘤状となるが、剌にはならない。
葉は大きいものでは長さ 2.5 m に達し、淡緑色から緑色。葉柄は頑丈で、長さは普通 20 cm。基部は膨らんで径 7 cm を超えるものも見られる。葉身は倒卵状長楕円形の2回羽状複葉で、長さは 2–3(–4) m。羽片は大きいもので長さ 80 cm になるが、基部のものは小さくなる。小羽片は大きなもので長さ 10–15 cm、幅 1.5–2.3 cm。小羽片の先端は尾状に伸び、鋭頭。小羽片の軸には多細胞の鋭い毛がある。背軸側の軸上には藁白色で、卵状または卵状長楕円形の鱗片と、開出毛がやや密に見られる。裂片は厚く、全縁またはほぼ全縁。背軸面は白色を帯びる。
胞子嚢群は小羽片の中肋寄りにつき、包膜を欠いて裸出する。側糸は淡色で胞子嚢より長く、狭い鱗片状のものも見られる。
染色体数は 2n = 138。2倍体。
ヒカゲヘゴ 生態
琉球列島では、谷間や林中の斜面、あるいは林縁や草地などの陽光の降り注ぐやや湿った場所に生育する。強光下でもよく育つ。樹冠を大きく広げ、遠く離れたところからも、山肌に大きな模様を記したような姿が見つかる。
ヘゴは幹が細いまま伸長したあと肥厚するが、本種はある程度の太さに達してから一気に伸長する。
ヒカゲヘゴ 分布
日本では奄美大島以南にみられ、南西諸島では最も普通に見られるヘゴ類である。
国外では台湾、フィリピンなどに生息する。2006年初めには、台湾北部で本種の葉が異常に枯れ、さらに腐敗して死亡する萎凋病が報告された。その後も台湾各地で萎凋病の発生が確認され、北部地域が最も深刻である。これは子嚢菌類の感染によるものと考えられている。フィリピンでは、バブヤン諸島およびルソン島に知られる。
中国大陸南部にも自生し、特に広西チワン族自治区、海南省、雲南省、香港、澳門に分布するとされる。岩槻 (1992) では、香港の記録は人間が持ち込んだものだろうとしている。
ヒカゲヘゴ 分類
本種は1841年、ジョン・スミスによって Enumeratio Filicum Philippinarum中で、その名前がはじめて言及された。1844年、ウィリアム・ジャクソン・フッカーの著作 Species filicum中で、スミスに帰属して Alsophila lepifera J.Sm. として正式に記載された。タイプ産地はフィリピンのルソン島。
日本では長らくヘゴ科は広義のヘゴ属 Cyathea 1属のみが認識され、本種もコープランドによる Cyathea lepifera とされることが多かった。
分子系統解析の結果、本種はヘゴ科の最も基部で分岐したモリヘゴ属 Sphaeropteris に位置することが示されている。葉緑体全ゲノム配列に基づく分子系統解析でもこれは確かめられている。
ヒカゲヘゴ 利用
新葉は食用になる。新芽は80センチメートル程度に成長したものが食用に適し、茹でて灰汁抜きしたあとテンプラや三杯酢、酢の物にして食べる。芯は煮込むと大根のような食感となる。煮たヒカゲヘゴの芯は、八重山諸島では祭りの際に欠かせない食品であり、石垣島などでは水煮したものなどの販売もされている。
観賞用にも栽培され、校庭などでも施水さえ続ければ育つ。
ヘゴやマルハチなどとともに、不定根はヘゴ板としてラン科などの着生植物の栽培に用いられる。
ヴルコリニェツ
ヴルコリニェツ（ウルコリーネツ、スロバキア語: Vlkolínec、ハンガリー語: Vlkolinec (Vlkolinecz), Vlikolinecz, Wlkolinecz, Wlikolinecz, ポーランド語: Wilkoliniec）は、スロバキア共和国ジリナ県ルジョムベロク郡ルジョムベロク市内の街区の一つで、低タトラ山脈の中腹にある村落である。
中世以来の伝統的な工法の建物群が現存していることから、1993年にユネスコの世界遺産に登録された。地元の人々が実際に暮らす村落で世界遺産に登録された例には、そのほかに「ホッローケーの古い村落とその周辺」（ハンガリー）、「白川郷・五箇山の合掌造り集落」（日本）などがあるが、ヴルコリニェツはそれらよりも小さな村のため、町並みなどが対象となる「建造物群」に分類される文化遺産の中では、最小クラスの物件である。
ヴルコリニェツ
ホッローケーから120キロメートルという近さのため、2つの村落はしばしば類似の景観として理解されるが、ヴルコリニェツには独自の文化的伝統に対する強い誇りが存在する。とはいえ、わずか45軒の住居が並ぶ小さな村落では、定住人口は減少傾向にある。都会の住民が別荘などとして住居を買い取る事例も現れているが、外観は保持することが条件となっていることから、景観は守られている。しかし、ヴルコリニェツで伝統的に培われてきた村落共同体文化の維持・継承は困難になってきている。
ヴルコリニェツ 登録基準
この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
櫻井正史
櫻井 正史（さくらい まさふみ、1944年（昭和19年）10月 - ）は、東京都出身の検察官、弁護士。名古屋高等検察庁検事長、防衛監察監。
ディサ (小惑星)
ディサ (1319 Disa) は小惑星帯に位置する小惑星。南アフリカのシリル・ジャクソンによって発見された。
熱帯アフリカから南アフリカ原産のラン科の植物、ディサ (Disa) に因んで命名された。
寒河江市立南部小学校
寒河江市立南部小学校（さがえしりつ なんぶしょうがっこう）は、山形県寒河江市にある公立小学校。
寒河江市立南部小学校 学区
高屋1、高屋2の1、高屋2の2、高屋3、高屋4、西浦1、西浦2、島1、島2、泉町、南新町、島5、曙町、寿町、皿沼1、皿沼2、皿沼3
ANAインターコンチネンタルホテル東京
ANAインターコンチネンタルホテル東京（エイ・エヌ・エイインターコンチネンタルホテルとうきょう、ANA InterContinental Tokyo）は、東京・赤坂のアークヒルズにある高級ホテル。運営はIHG・ANA・ホテルズグループジャパン。
ANAインターコンチネンタルホテル東京 概要
森ビルが開発を主導した赤坂から六本木にまたがる5.6ヘクタールにおよぶ再開発事業「アークヒルズ」内に、サントリーホール、テレビ朝日アーク放送センター、アーク森ビル、アークタワーズなどとともに、全日本空輸（ANA）が展開した全日空ホテルズの旗艦ホテル「東京全日空ホテル」として、1986年6月7日に開業した。運営は子会社の全日空エンタプライズが手掛けた。
2006年10月、外資系企業の参入が続く国内ホテル市場での競争力の強化を狙い、ANAは英国・インターコンチネンタルホテルズグループと資本・業務提携を結び、12月、共同出資会社である「IHG・ANAホテルズグループジャパン」が発足した。これに伴い、東京全日空ホテルは同社傘下となり、2007年4月に名称を「ANAインターコンチネンタルホテル東京」と改めた。さらに同月、ANAはANAインターコンチネンタルホテル東京など自社で不動産を保有する直営13ホテルを米国・モルガン・スタンレーグループに約2813億円で売却すると発表し、6月までにモルガン・スタンレーの特定目的会社である城山プロパティーズへの売却が完了した。
ANAインターコンチネンタルホテル東京 概要
建物全体は、三角グリッドによって構成し、それにより、高層部では鋭角的な造型によって航空会社のホテルらしい、象徴性を打ち出すことを目指し、低層部では、三角グリッドの特徴ある連続性と有機的な平面構成を最大限発揮することを基本的なコンセプトとして設計された。
2023年10月から約15か月間にかけて大規模なリニューアルを実施し、客室の改装やクラブインターコンチネンタルラウンジの増床、レストランの新設などを実施した。シングルルームをダブルルームと併合し、スイートルームを増やしたため、客室数は開業当初の844室から801室に減少している。
設備としては12のレストラン&バー、ショッピングアーケード、大小20の宴会場、フィットネスルーム、ガーデンプール、エステティックサロン、ビジネスセンターなどがある。
ANAインターコンチネンタルホテル東京 客室
30階から35階までは「クラブインターコンチネンタルフロア」であり、同フロアとスイートルーム宿泊者は35階と36階の2ヶ所に設けられているクラブインターコンチネンタルラウンジを利用可能。当初ラウンジは35階のみだったが36階にも増設され、対象フロアも32階以上の4フロアから拡大した。
西代神社
西代神社（正式には「にしんだいじんじゃ」、通称「にしだいじんじゃ」）は、大阪府河内長野市にある神社。旧社格は村社。
西代神社 歴史
創建年は不詳であるが、南北朝時代に南側の諸将に崇敬されていた神社である。江戸時代には西代大明神といわれていたが、明治時代に名前を西代神社に改め、村社に列する。明治末期に近隣の神社を合祀して現在の祭神となった。かつては旧河内西代藩陣屋が隣接していたが現存していない。付近には登録有形文化財の河内長野市立武道館がある。
西代神社 神事
毎年10月には西代神楽が行われる。伊勢神楽系統の代表的なものとして計10の演目からなり、宵宮に地車と神輿が宮入した後に奉納されている。1732年（享保17年）に西代藩主であった本多忠統が西代藩陣屋から伊勢神戸藩に転封された際に、その徳を偲んで奉納したのが始まりと伝えられている。
小南数麿
小南 数麿（こみなみ かずまろ、1967年11月1日 - ）は、日本のギタリスト、作曲家、編曲家、レコーディング・エンジニア。長崎県壱岐出身。愛称は「まろ」。
小南数麿 略歴
1989年よりプロギタリストとしてスタート。数々のアーティストのレコーディング、ライブに参加。
1999年、橋本拓也、田中直樹、沼井雅之、中野周一と共にロックバンドLUCKYS結成。2003年に脱退、バンド自体は2006年活動休止。
2004年12月よりソロアコースティック・ギターでのインストゥルメンタル音楽の活動を開始。
2005年、田中直樹、沼井雅之、中野周一らのn/（エヌ）ライブイベントにゲスト参加。以降、ユニットの一員として活動に参加している。
小南数麿 活動履歴
レコーディング・コンサートツアー参加
郷ひろみ、中西圭三、鈴木結女、鶴久政治、米光美保、TAISUKE、諸岡ケンジ、石田孝文、Wink、くま井ゆう子、奥井雅美、西野妙子、さとう珠緒、洞口桃子、諸星和己、緒方恵美、光田健一、遠藤久美子、小熊ゆかり、麻生よう子、白石さおり、太田貴子、山本優子、水野あおい、桑野信義、THE CONVOY、DOGGY BAG、華原朋美、中川晃教ほか
フラワーパーク江南
フラワーパーク江南（フラワーパークこうなん）は、国営木曽三川公園三派川地区の一角、愛知県江南市の木曽川沿いにある国営木曽三川公園11番目の拠点。
フラワーパーク江南 施設案内
※2024年地点
「フラワーパーク江南」公式サイトにて確認のこと。
フラワーパーク江南 交通アクセス
名古屋方面
東海北陸自動車道 一宮木曽川ICから国道22号線（名岐バイパス）を北へ、「黒田西石原」交差点を右折、約25分。
岐阜方面
国道22号線（名岐バイパス）を南へ、「北方町」交差点を左折、約25分。もしくは国道21号線（那加バイパス）の航空自衛隊岐阜基地正門北側交差点から、各務原大橋を通り、神明小網橋南側の交差点左折、約2分。
エスコペターラ
エスコペターラ（エスコペタラ、escopetarra）は、ライフル、特に軍用自動小銃を改造して作られたギターであり、武器を楽器に転用した平和のシンボルとして制作されたものである。
エスコペターラとは、スペイン語のescopeta（散弾銃、特に肩付けできる銃床を持つものを指す）とguitarra（ギター）から成るかばん語である。
エスコペターラ 概要
エスコペターラを作ったのはコロンビアのミュージシャンで平和運動家のセサル・ロペス（César López）である。2003年2月7日、首都ボゴタの高級クラブ「エル・ノガル・クラブ」（El Nogal Club）で、自動車爆弾が爆発して36人が死亡・200人以上が負傷する大規模テロが発生した。ロペスはこの事件の際、警戒する兵士たちがギターのように銃を抱えていたことからエスコペターラの発想を得て、テロ後の集会でこの楽器を発表した。このエスコペターラはウィンチェスターライフルとストラトキャスターから作ったものだった。
彼は最初のエスコペターラを5本制作した。うち4本はコロンビアのミュージシャン・フアネス（Juanes）、アルゼンチンのミュージシャン・フィト・パエス（Fito Páez）、国際連合開発計画、およびボゴタ市政府に寄贈し、残り1本は自分用とした。フアネスは後日、寄贈されたエスコペターラをビバリーヒルズで開かれた対人地雷の被害者のための募金集会において17,000ドルで売却した。また国連に寄贈されたエスコペターラは、2006年6月の国連軍縮会議で展示された。
エスコペターラ 概要
2006年にはロペスはさらに12本のエスコペターラを制作した。彼はコロンビア平和委員会から、無可動実銃に改造した実銃のAK-47自動小銃12丁を手に入れ、ギターに改造し、世界の有名ミュージシャンや有名人に寄贈しようとした。シャキーラ、カルロス・サンタナ、ポール・マッカートニーのほかダライ・ラマ14世にも寄贈しようとしたが、ダライ・ラマ側からは「武器を贈り物として受け取るわけにはいかない」と謝絶された。ロペスは自身の目的をより明確に説明するつもりであると述べている。
カロライナ植民地
カロライナ植民地
Province of Carolina (英語)
カロライナ植民地の地図
カロライナ植民地（カロライナしょくみんち、英:Province of Carolina）は、1663年から1729年まで北アメリカに存在したイギリスの植民地である。植民地の統治に関する意見の相違から1710年に北と南の2つの地区に分けられ、1729年に正式にノースカロライナ植民地とサウスカロライナ植民地に分割された。
カロライナ植民地 歴史
イングランド王チャールズ2世は1660年の王政復古後、1663年3月24日に復位を誠実に支えた8名の者に褒美を与えた。国王の父であるチャールズ1世を称えて名づけたカロライナと呼ばれる植民地の植民地領主（Lords Proprietors）を、その褒美として与えた。
植民地領主に勅許された土地はバージニア植民地の南の境界である北緯36度線から南に北緯31度線（今日のジョージア州の海岸線までを含む）までの範囲であった。1665年、この勅許が少し変更されて、北限は北緯36度30分線まで上がり、バージニア植民地から離れたアルベマール湾沿いの開拓地を含んでいた。同様に南限も、今日のデイトナビーチの直ぐ南、北緯29度線まで下げられた。この南の方の土地にはスペインが実際に入植していたセントオーガスティンまでも含んでいた。さらにこの勅許は南限と北限の間の土地で大西洋から太平洋（当時の呼び方は南の海）までを含むとされた。
カロライナ植民地 歴史
勅許に名前を記された植民地領主は、初代クラレンドン伯爵エドワード・ハイド、初代アルベマール公爵ジョージ・マンク、初代クレイブン伯爵ウィリアム・クレイブン、ストラットンの初代バークレー伯爵ジョン・バークレー、初代シャフツベリ伯爵アントニー・アシュリー＝クーパー、ジョージ・カートレット卿、ウィリアム・バークレー卿（ジョンの弟）、ジョン・コールトン卿の8人であった。8人の中で、カロライナに最も興味を示したのがシャフツベリであり、彼の秘書官であり哲学者のジョン・ロックは批准されることのなかったカロライナ憲法を書いたとされている。ジョン・ロックの起草した基本法は、領主らの参議が立法権を掌握する貴族政を提案したものであったが、他の植民地人が対等の権利を主張したために、信仰の自由以外は定着しなかった。植民地領主の他の何人かは他の植民地にも興味を示した。ウィリアム・バークレー卿はバージニア植民地に、ジョン・バークレーとジョージ・カートレット卿はニュージャージー植民地という按配だった。
植民地領主は国王の勅許によってその権威が認められていたが、独立した主権に近い形で権威を行使することができた。実際の行政府は1人の知事、半分は植民地領主によって指名される強力な行政委員会および比較的力の弱い市民に選出された議会で行われた。
カロライナ植民地 歴史
カロライナの領土内でイギリスの最初の開拓地設立の試みは、失われた植民地と呼ばれるロアノーク島であったが、この地域での最初の恒久的開拓地は1653年にバージニア植民地からの移民と他にニューイングランドやバミューダから来た移民によって設立されたものである。国王勅許の期限である10年間が過ぎる前に、現在のノースカロライナ州北東隅にあるアルベマール湾地区のチョワン川とロアノーク川堤に開拓地を築いたものであった。アルベマール開拓地はバージニアでは「はみ出し者の港」と呼ばれるようになった。
1665年、ジョン・イーマンズ卿が今日のウィルミントン近くケープフェア川沿いに、2番目の恒久的開拓地を築き、クラレンドンと呼ばれた。
1670年には植民地領主の指示で前の開拓地より南、現在のチャールストン近くにもう一つの開拓地が造られた。チャールストン開拓地は、自然の良港があり西インド諸島との交易に便利だったので、アルベマールやケープフェアの開拓地よりも急速に発展した。シャフツベリ卿はチャールストンの道路割を指示し、近くのアシュリー川やクーパー川は彼の名前に因んで名づけられた。
カロライナ植民地 歴史
チャールストンとして知られるようになった南方の開拓地は植民地全体の政府所在地となった。しかし、他の開拓地から遠いために、植民地の北部と南部は1691年まで大方独立した形で運営された。知事にはフィリップ・ルドウェルが指名され両地区を兼ねた。1691年から1708年までは両地区の開拓地は一つの共通の政府に治められた。北部は独自の議会と委員会を持ち続けており、知事はチャールストンに駐在して北部には知事代行を指名した。この期間、2つの地区はノースカロライナとサウスカロライナと呼ばれるようになった。北部のアルベマール領は主にバージニア植民地からの移民がタバコを生産し、南部のサウスカロライナでは西インド諸島のバルバドスから移民が流入し、砂糖の生産が始まった。
1708年から1710年、英国国教会を設立する計画に関して意見の相違が発生し、植民地は選ばれた役人の意見に同意できず、承認された法的な政府が無い状態となった。このことに加えてタスカローラ戦争やヤマシー戦争が発生し、植民地領主が決断力ある行動を取れなかったために、ノースカロライナとサウスカロライナはそれぞれ別の政府を持つことになった。この期間を別々の植民地の誕生時期とする者もいるが、公式な設立は1729年であった。この時点で植民地領主のうち7人が、カロライナにおける権益を国王に売却したので、ノースカロライナとサウスカロライナは国王の植民地となった。8人目の領主ジョージ・カートレット卿の持分は、曾孫の第2代グランヴィル伯爵ジョン・カートレットに引き継がれた。ジョン・カートレットはバージニアとの境界に隣接するノースカロライナの土地、その幅60マイル (96 km)の帯状の土地所有権を持ち続け、グランビル地区と呼ばれるようになった。この地区はアメリカ独立戦争まで多くの論争の舞台となり、戦争中に押収された。
植民地領主の時の政府は国王領になっても同様な組織となった。大きな違いは政府の役人を誰が指名するかということだった。
1732年、ジョージ2世によって設立勅許が下り、ジョージア植民地がサウスカロライナから分離した。
カロライナ植民地 初期の勅許
1629年チャールズ1世はロバート・ヒース卿にカロライナ領地（北緯36度線から31度線まで）の特許を認めた。しかし、ヒースはそこに植民地を造るために何もしなかった。チャールズ1世が1649年に処刑されヒースはフランスに逃亡してそこで死んだ。王政が復古された時、ヒースの相続人が土地の所有権を主張したが、チャールズ2世は最早効力が無いものとしてその主張を斥けた。
ホーリーピッチ
ホーリーピッチ（hollypitch）は水戸市水府町にあるサッカー専用グラウンド「水府町グラウンド」の通称。水戸ホーリーホックの練習場として、同クラブが管理、運営を行っている。公式記録等におけるスタジアムの略称としては「水府町G」としている。
ホーリーピッチ 概要
水戸市民体育館などのある青柳公園そばの那珂川左岸河川敷に2006年7月にオープン。クラブハウスこそないものの、水戸ホーリーホックの選手が居る県施設の独身寮が隣接しており、クラブ初の専用練習場である。
敷地内には、このメインピッチの他に、B面とスタンドなしのC面が存在し、3面のピッチがある。トップチームの練習のほかにも、Jリーグユース選手権大会などの公式戦も行われている。
2011年9月、平成23年台風第15号の影響により那珂川が氾濫し、ホーリーピッチが水没した。
なお、土地が水戸市からクラブに期限付きで貸し出されたものであることや、J1ライセンス発給に必要な「クラブハウスに隣接した天然芝グラウンド」という条件を満たさないことが問題となっており、クラブでは2018年2月に、トップチームの練習場を城里町に建設された「城里町七会町民センター」（通称：アツマーレ）に移した。以後本施設は傘下のアカデミー（ユース、ジュニアユース）の練習場となっている。
トラムトレイン
トラムトレイン（Tram-train）とは、高規格の路面電車（トラム）の車両を一般の都市間鉄道路線上で走らせる形態の軌道輸送交通機関を指す。多くの事例では郊外の専用軌道から都心部の併用軌道へ、乗り換えを必要としない利便性の高い路面電車として走行している。
この方式を、1992年にはじめて実現したドイツのカールスルーエに倣い、「カールスルーエモデル」と呼ばれるほか、ドイツ語では、Zweisystemstadtbahn（ツヴァイシステムシュタットバーン＝2方式都市電車）、Regionalstadtbahn（レギオナルシュタットバーン＝地域都市電車）などとも呼ばれる。現在はドイツを中心に欧州の都市で導入されている。
トラムトレイン 概要
トラムトレインの最大の特徴は、日本の軌道法に相当する軌道線での運用が必須条件の高規格（速度等）路面電車を一般の鉄道線（日本では鉄道事業法上の鉄道線に相当）にも走行させることにある。さらに多くの事例では都心部の軌道線に直通し、その場合は都市郊外（及び中距離圏）の鉄道線と都心を直結する交通機関を提供する。この「一般の鉄道線」は、ヘビーレールと呼ばれる場合がある。
なおドイツのヘビーレールは標準軌間鉄道に関する法令（EBO：Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung）に則って運行され、トラムトレインは路面電鉄の規格に加え、この規格を満たすことも必要である。ただしドイツでは、郊外電鉄（日本では地方私鉄の郊外電車に相当する路線）と路面電鉄とが直通する事例は数多いが、そのような郊外電鉄はヘビーレールとはみなされず、従ってトラムトレインとは扱われない。
トラムトレイン 概要
トラムトレイン向けに設計された車両（高規格の路面電車）を用いることは高頻度運行や乗降の容易性等の高品質サービスを提供し易い。また旅客は市街の中心部と郊外との間を一本の列車で行き来でき、中央駅などで乗り換える必要が無い。
また、機関車牽引の列車に比べれば、運行コストの削減にも寄与する。
トラムトレインの車輛は、多くが幅2.7m・全長37m程度である。これは通常の路面電車よりも大きいが、もともとの鉄道線車輛に比べると幅は狭く長さは短い。
トラムトレイン 実例
大きく分けて、以下の4つの事例が存在する。
路面電車線と鉄道線をそれぞれの規格に準じて走らせることができるもの。ドイツのカールスルーエ、ザールブリュッケン、カッセル、スペインのアリカンテ、オランダのハーグ、ゴーダ～ライデン（RijnGouweLijn）が該当する。双方のシステムに対応した車輛が必要になる。
カールスルーエ、ザールブリュッケンでは、路面電車よりも高速で走るシュタットバーン用の車輛をベースに、交直流両用化した車両を導入した。カッセルではこれに加え、直流電気架線集電とディーゼル発電の両用車を用い、非電化区間への乗り入れも行なう。アリカンテは乗り入れ先の非電化鉄道線を電化して対応した。車輛の導入コストなどは高いが、双方の特性に対応した運行ができる。なお、この車輛を用い、鉄道線区間のみを走行する列車も設定されている。
路面電車の車輛を、そのまま鉄道線に乗り入れさせたもの。ドイツのケムニッツ、ノルトハウゼンが該当する。
トラムトレイン 実例
ケムニッツでは、鉄道線が非電化の支線であったため、路面電車線と同じ直流750Ｖ架線集電式で電化の上で乗り入れさせた。車輛は、路面電車用の超低床車（バリオバーン）を用いている。なおケムニッツ・モデルと呼ばれることがある。一方でノルトハウゼンは、軌間1000mmのハルツ狭軌鉄道へ乗り入れた。こちらは路面電車用の超低床車（コンビーノ）にディーゼル発電機を積んで対応した。
路面電車線に鉄道線車輛がそのまま乗り入れるもの。ドイツのツヴィッカウが該当する。
ヘビーレールであってもホームが低い欧州大陸ならではの方法で、路面電車線に鉄道線の軽量気動車（レギオ・スプリンター）がそのまま乗り入れる。なお、ツヴィカウの路面電車線は軌間1000mm、鉄道線は軌間1435mmであるため、乗り入れ区間は3線軌条となっている。
フランスのパリ郊外（T4線）、日本の富山などでは、従来の鉄道線を転換し、トラムトレイン規格もしくは路面電車規格の車輛を用いるようにしている。これらでは高頻度運行を実現しているが、全体的に市内線指向が強く、他のトラムトレインの特徴である鉄道線を市内中心部まで直通させる事例とは異なる。
トラムトレイン 実例
なお、パリはカールスルーエなどと同様の鉄道線・軌道線の双方に直通可能な車輛を用い架線電圧は鉄道線のまま（交流25000V 50Hz）なのに対し、富山は路面電車車輛を用い架線電圧も路面電車線に合わせた（直流600V）点が異なる。
台湾でも2017年に基隆軽軌の市外区間を、3線化されたものの有効活用されていない縦貫線（七堵駅 - 汐科駅）を介して基隆駅と南港展覧館駅を結ぶトラムトレインの計画が始動した。南港展覧館付近は併用軌道となる。ただし台鉄路線のインフラを受け持つ交通部鉄路改建工程局は既に同区間の線路容量は飽和状態であり、増便については否定的である。
カールスルーエはドイツ南西部のバーデン＝ヴュルテンベルク州の、人口約28万人の都市である。以前から路面電車線のネットワーク拡大に熱心であり、それも既存の鉄道網を活用した方式に特徴がある。1958～1971年にかけて市の南側へ延びる軌間1000mmのアルブタール鉄道（カールスルーエ～エトリンゲン～バートヘレンアルプ、イータスバッハ）を路面電車線と同一の軌間1435mm、直流750V電化に順次改築して乗り入れを開始、1979年には市の北部ホホシュテッテン(Hochstetten)への路線延長に際し、ドイツ連邦鉄道（DB 現在のドイツ鉄道）の貨物線であるハルト線を借用し軌道を共有した。後のカールスルーエモデルの原形となる。
トラムトレイン 実例
更なる路線網の拡張を目指して、1984年に連邦鉄道の旅客線への乗入れの研究を開始。運行規則や路線規格の大幅な違いを乗り越えて、1992年に実現した。これがトラムトレインの第1号とされる。市街東部に全長2.8kmの連絡線を敷設、連邦鉄道クライヒガウ線のブレッテンまでの約21kmを交流15kV・16.7Hz電化、駅の増設等を実施、車輛はデュワグ社（DUEWAG）のシュタットバーン用車輛を鉄道線対応・交直両用化したGT8-100C/2S（全幅2.65m、長さ37mの8軸3車体式）を投入した。最高速度は100km/hである。これにより、1年後には乗客が5倍に増加した。
その後、中央駅付近と市街北西に連絡線を増設し乗り入れ区間を大幅に拡大。更に、ドイツ鉄道線内のみを運転する列車をトラムトレイン用の車輛に置きかえるなどの結果、その走行区間の総延長は400kmに達している。
このうち南東方面のライン線ラシュタット、バーデン＝バーデン方面はドイツとスイスを結ぶ幹線路線であり、超高速列車のICEが在来線とはいえ200km/hで走行する区間にトラムトレインが乗り入れる。
また、トラムトレインの終点となったヴェルト、バートヴィルトバートでは短距離の市内線を建設して、路線を更に延長した。
トラムトレイン 実例
同様に、1999年にトラムトレインの終点となったハイルブロン（人口約10万人）でも、同様に短距離の市内線を2001年に建設したが、ここは2005年に更に路線を延長して、もう一度鉄道線に乗り入れ約25km東のエーリンゲンが終点となった。ハイルブロンはカールスルーエから東に約70km離れており、独立した都市圏を形成する。従って、2つの都市のトラムトレインが連結した形になったといえる。
路線拡大にあたり、GT8-100D/M-2Sが製造された。台車以外の部分の床高さを580mmに下げたことが特徴である。一部車輛は中間車体にビュッフェが設けられたがこれは現在は使われていない。しかし、同時にとりつけられたトイレは後の増備車に生かされている。
なお、カールスルーエのトラムトレインは、他の都市ではSバーンを示すS**の系統番号が振られている。このうちS3のみはライン・ネッカー地区（マンハイム、ハイデルベルク、カイザースラウテルン等）のSバーンが乗り入れている。
スキャンプ (潜水艦)
スキャンプ（USS Scamp, SS-277）は、アメリカ海軍の潜水艦。ガトー級潜水艦の一隻。艦名はハタの一種スキャンプ・グルーパーに因む。なお、戦没から17年後にスキップジャック級原子力潜水艦2番艦として2代目「スキャンプ (SSN-588)」が就役している。
スキャンプ (潜水艦) 艦歴
スキャンプは1942年3月6日にメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所で起工した。7月20日にキャサリン・ユージニア・マッキーによって命名、進水し、9月18日に艦長ワルター・G・エバート少佐（アナポリス1930年組）の指揮下就役する。コネチカット州ニューロンドン沖での整調後、1943年1月19日に出航しパナマ運河を経由、2月13日に真珠湾に到着し、訓練に従事した。
スキャンプ (潜水艦) 艦歴
3月1日、「スキャンプ」は最初の哨戒で日本近海に向かった。途中、ミッドウェー島を視察する予定の太平洋艦隊潜水艦部隊司令官チャールズ・A・ロックウッド少将（アナポリス1912年組）を便乗させた。3月5日にミッドウェー島に到着しロックウッド少将を下艦させ、燃料を補給後担当海域に向かった。3月13日、北緯35度55分 東経151度52分﻿ / ﻿北緯35.917度 東経151.867度﻿ / 35.917; 151.867の地点でQシップを発見して魚雷を3本発射したが、Mk14型魚雷の磁気信管の作動不良により失敗に終わった。攻撃が失敗に終わると、「スキャンプ」の魚雷担当班は残る魚雷の磁気信管を無効にし、触発信管のみ作動するようにした。3月16日にも北緯38度19分 東経141度38分﻿ / ﻿北緯38.317度 東経141.633度﻿ / 38.317; 141.633の地点で2隻の輸送船と「千鳥型あるいは鴻型の水雷艇」を発見し、魚雷を3本ずつ計6本発射したものの、これも命中しなかった。夕刻まで爆雷の制圧を受けたあと、夜に浮上した。3月20日夕刻、北緯41度07分 東経141度27分﻿ / ﻿北緯41.117度 東経141.450度﻿ / 41.117; 141.450の白糠灯台沖で輸送船を発見して魚雷を3本発射し1本の命中を推定、間もなく別の輸送船と駆逐艦を認めてさらに魚雷を3本発射したが、こちらは命中しなかった。一連の攻撃で、第2320A船団の特設運送船「辰宮丸」（辰馬汽船、6,343トン）と輸送船「盛南丸」（不詳）にそれぞれ1本の魚雷を命中させたが、いずれも不発だった。それでも「盛南丸」は浸水したため海岸に座礁した。翌3月21日未明には、北緯41度37分 東経142度27分﻿ / ﻿北緯41.617度 東経142.450度﻿ / 41.617; 142.450の地点で幌筵島から徳山に向かっていたタンカー「満珠丸」（日本油槽船、6,515トン）に対して魚雷を2本発射し、さらに魚雷を5本、2本と発射して3つの爆発を確認する。魚雷が命中した「満珠丸」は航行不能となり護衛の駆逐艦「沼風」などに曳航されて室蘭に入港した。「スキャンプ」はこの攻撃で魚雷を使いきり、帰途についた。3月26日、26日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投した。
スキャンプ (潜水艦) 艦歴
4月19日、「スキャンプ」は2回目の哨戒でマーシャル諸島およびギルバート諸島方面に向かった。ジョンストン島で燃料を補給したあと、オーシャン島とナウル島を偵察。偵察後は進路をビスマルク諸島方面に転じた。道中では何度か艦船との接触があったが、そのうちの3隻、5月15日に発見した「ばいかる丸」（大阪商船、5,266トン）と5月19日から20日に発見した「あらびあ丸」（大阪商船、9,480トン）、「吉野丸」（日本郵船、8,998トン）はいずれも病院船だったので攻撃は差し控えられた。5月28日午後、「スキャンプ」は南緯01度42分 東経150度18分﻿ / ﻿南緯1.700度 東経150.300度﻿ / -1.700; 150.300のムッソウ島の東方海域で特設水上機母艦「神川丸」（川崎汽船、6,853トン）を発見して魚雷を5本発射し、3本を命中させる。爆雷攻撃をかわすために一旦深深度でじっとした後、潜望鏡深度に戻して観測すると「神川丸」は依然浮いていたので、日付が変わった5月29日未明に魚雷をもう2本発射して1本を命中させ、ついに撃沈した。「神川丸」撃沈での一連の魚雷発射は、この哨戒での唯一の戦闘だった。6月4日、46日間の行動を終えてブリスベンに帰投した。
スキャンプ (潜水艦) 艦歴
6月22日、「スキャンプ」は3回目の哨戒でビスマルク諸島方面に向かった。7月14日にショートランド諸島近海を通過した後に北上し、カビエン近海に達する。7月27日未明、南緯02度50分 東経149度01分﻿ / ﻿南緯2.833度 東経149.017度﻿ / -2.833; 149.017の地点で輸送船団をレーダーで探知。潜航ののち、船団に接近する途中で護衛艦に発見され爆雷を2発投下されたもののなおも接近し続け、特務艦「風早」に対し魚雷を6本発射。魚雷は1本が命中したと判断されたが、「スキャンプ」はそれを確認する間もなく反撃から逃れるために深深度潜航で退避していった。1時間後に潜望鏡深度に戻って観測したときには、船団の姿は消えていた。なお「風早」は損傷を受けただけで沈没はしなかった。
スキャンプ (潜水艦) 艦歴
「スキャンプ」は浮上し、ニューアイルランド島とニューハノーバー島の間にあるステフェン海峡近海に向かった。17時54分、1隻の敵潜水艦を発見した。潜望鏡を晒しすぎたために相手も「スキャンプ」を発見したらしく、18時03分に約4kmの距離から魚雷を発射してきた。「スキャンプ」は67mの深さに潜り、魚雷は船尾をかすめて通過した。18時09分に潜望鏡深度に戻り、敵潜水艦に魚雷を4本発射した。1本が命中し、18時14分に巨大な茶色い煙が立ち上るのを潜望鏡で確認。敵影はなく、海面には油膜が残されていた。敵潜水艦からは爆発直後にスクリュー音が消え、様々な雑音が観測される。18時15分から16分にかけて、5つの爆発を観測。うち2つは地球の中心から響くようなすさまじい音であった。かつては、この敵潜水艦は「伊号第二十四潜水艦（伊24）」であると言われ、アメリカ側の記録で長くそう信じられてきた。しかし、日本側の記録を参照した結果、スキャンプが撃沈したのは「伊号第百六十八潜水艦（伊168）」だったことが分かった。「伊168」は、1942年6月5日から7日のミッドウェー海戦で空母「ヨークタウン（USS Yorktown, CV-5）」を撃沈した潜水艦であった。8月8日、47日間の行動を終えてブリスベンに帰投した。
スキャンプ (潜水艦) 艦歴
9月2日、「スキャンプ」は4回目の哨戒でビスマルク諸島方面に向かった。9月7日にツラギ島に寄港し、燃料補給ののちその日のうちに出港する。9月18日午前、北緯01度03分 東経146度27分﻿ / ﻿北緯1.050度 東経146.450度﻿ / 1.050; 146.450のマヌス島北西400キロ地点で、ラバウルからパラオに向かっていたオ602A船団を発見した。魚雷を計10本発射し、陸軍輸送船「関西丸」（原田汽船、8,618トン）に命中させてを航行不能に陥らせた。「関西丸」には陸軍部隊1,024名が乗船していたが、犠牲者24名以外は僚船の陸軍特殊船「摩耶山丸」（三井船舶、9,433トン）に移乗し、「関西丸」は無人となって漂流した。護衛の「第38号駆潜艇」が爆雷攻撃を行い、深度96mの海底にいた「スキャンプ」は爆雷攻撃により浸水と火災が発生し、一時は復旧のめどすら立たなかった。しかし、なんとか修理を行い浮上すると、「関西丸」がまだ浮いていたので、魚雷を1本発射して命中させ、北緯00度25分 東経146度21分﻿ / ﻿北緯0.417度 東経146.350度﻿ / 0.417; 146.350の地点でようやく撃沈した。「スキャンプ」は、「関西丸」の名前を漂流していた浮き輪によって知った。9月21日には、物々しい輸送船団を発見した。レーダーで巧みに接敵し、日没時に魚雷を3本発射、2つの爆発音が聞こえ、「6,500トン級輸送船撃沈」と判断される。二度目の攻撃はスコールにより一度は機会を逸したものの、翌22日午前に魚雷を4本発射したが、すべて外れた。追跡と攻撃は9月23日にも続き、三度目の攻撃で魚雷を4本発射し、さらに攻撃を加えようとしたが、上空にいた航空機の妨害を受けて攻撃を諦めざるを得なかった。一連の攻撃により成果は分からなかった。「スキャンプ」は9月24日に帰投命令を受領。10月1日、30日間の行動を終えてブリスベンに帰投した。
スキャンプ (潜水艦) 艦歴
10月22日、「スキャンプ」は5回目の哨戒でビスマルク諸島方面に向かった。10月28日から30日までは、トレジャリー諸島での特殊部隊の活動を支援する。任務完了後にカビエンとトラック諸島との交通路に移動した。11月4日午後、北緯00度28分 東経152度03分﻿ / ﻿北緯0.467度 東経152.050度﻿ / 0.467; 152.050の地点で「8,000トン級輸送船」を含む輸送船団を発見。魚雷を6本発射し、少なくとも1本が命中したようであったが、航空機の制圧を受けて確認はできなかった。日本側の記録では「スキャンプ」の攻撃とほぼ同じ時刻に北緯00度45分 東経152度05分﻿ / ﻿北緯0.750度 東経152.083度﻿ / 0.750; 152.083の地点で、丁四号輸送第三輸送隊中の特設運送船「日枝丸」（日本郵船、11,621トン）が雷撃され、船体至近で魚雷が爆発し軽い損傷を負ったことが記録されている。11月10日、「スキャンプ」は北緯04度06分 東経150度19分﻿ / ﻿北緯4.100度 東経150.317度﻿ / 4.100; 150.317の地点で輸送船団を発見し、0918に魚雷を4本発射。魚雷は特設運送船「東京丸」（摂津商船、6,484トン）に向かい、「東京丸」は3本まで回避したものの1本が右舷機関室に命中し、航行不能に陥った。3時間後、「スキャンプ」は「東京丸」に向けて魚雷をもう3本発射したが、これは命中しなかった。「東京丸」は僚船の特設運送船「御嶽山丸」(鏑木汽船、4,441総トン）が曳航するも、20時30分に「東京丸」の浸水による重量増加により曳索が切断された。21時ごろに観測すると、「東京丸」は駆逐艦「涼月」に曳航されようとしていた。「東京丸」はこのあと、駆逐艦「初月」に曳航されたものの、11月12日1455に沈没した。その11月12日朝、「スキャンプ」は北緯01度14分 東経149度04分﻿ / ﻿北緯1.233度 東経149.067度﻿ / 1.233; 149.067のカビエン北北西250海里の地点で、11月11日のラバウル空襲で損傷を受けトラックに戻る途中の軽巡洋艦「阿賀野」と駆逐艦「浦風」を発見し、魚雷を6本発射。「阿賀野」は後進をかけたが、1本が右舷艦橋下に命中。手負いの「阿賀野」を撃沈すべく、司令部では「アルバコア」 (USS Albacore, SS-218) などを差し向けたが、いずれも撃沈には至らず、「阿賀野」は軽巡洋艦「能代」および「長良」の曳航でトラックに戻った。11月18日には、水上偵察機から2発の爆弾を投下され損傷を受けた。11月26日、35日間の行動を終えてブリスベンに帰投した。
スキャンプ (潜水艦) 艦歴
12月16日、「スキャンプ」は6回目の哨戒でビスマルク諸島方面に向かった。12月23日にツラギ島に立ち寄り、3日間停泊する。1944年1月6日夜、北緯02度18分 東経147度56分﻿ / ﻿北緯2.300度 東経147.933度﻿ / 2.300; 147.933の地点で小型船6隻と駆逐艦3隻からなる輸送船団を発見し、小型タンカーを目標に魚雷を4本発射したが命中せず、2隻の駆逐艦と思しき艦船からの探索音を聴取。爆雷攻撃を受けたが護衛艦をうまくまき、23時23分に浮上してその場を去って西方に移動したが、7.3km離れたところにいた護衛艦はこれに全く気付かなかった。1月8日には「ガードフィッシュ」（USS Guardfish, SS-217）と会合。1月14日午後、「スキャンプ」は北緯05度02分 東経140度43分﻿ / ﻿北緯5.033度 東経140.717度﻿ / 5.033; 140.717のパラオ東方で、バリクパパンからトラックに向かっていた3隻のタンカーと2隻の駆逐艦からなるタンカー船団を発見する。魚雷を6本発射し、特設運送船（給油）「日本丸」（山下汽船、9,971トン）に命中して2分で沈没していった。攻撃直後から護衛の駆逐艦「島風」と「早波」の制圧を受けたが、被害なく切り抜けた。この後、「スキャンプ」は1月20日から21日にかけてツラギ島で補給を行い、1月31日から2月2日までの間、リラ環礁近海でニューアイルランド島を攻撃するB-24の支援に従事した。2月6日、52日間の行動を終えてミルン湾に帰投。潜水母艦「フルトン（USS Fulton, AS-11）」による修理を受けた。また、艦長がジョン・クリスティ・ホリングスワース中佐（アナポリス1931年組）に代わった。