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福島県道185号久田野停車場線 路線概要
久田野橋
久田野字田中から字北裏に至り、一級水系阿武隈川水系高橋川を渡る。
久田野大橋
久田野字城内から字西田に至り、JR東北本線を渡る。萱野踏切の立体交差化のために地方道踏切除却事業として建設された。周辺が水田地帯であるために、稲の生育に悪影響を与えないよう道路照明灯は路面のみを照らすように設計されている。総工費は9億7600万円。
月山橋
久田野字西田から字岩崎に至り、一級水系阿武隈川水系高橋川を渡る。
岩崎橋
萱根字南街道端、字新小萱に位置し、一級水系阿武隈川水系桑ケ作川を渡る。
ワン・トゥー・ゴー航空269便着陸失敗事故
ワン・トゥー・ゴー航空269便着陸失敗事故（ワン・トゥー・ゴーこうくう269びんちゃくりくしっぱいじこ）は、2007年9月16日に、タイ王国のワン・トゥー・ゴー航空269便がプーケット国際空港への着陸に失敗し大破炎上した航空事故である。
ワン・トゥー・ゴー航空269便着陸失敗事故 概要
タイの首都であるバンコクのドンムアン国際空港からプーケット国際空港へ向かった、タイの格安航空会社であるワン・トゥー・ゴー航空のOG269便（マクドネル・ダグラスMD-82型機、機体記号HS-OMG（1983年製、元TWA→アメリカン航空 N912TW）、乗客123人/乗員7人）が、悪天候の中プーケット国際空港へ着陸しようとしたものの、着陸復航を行った際に滑走路を外れ空港脇の斜面に激突した。機体が2つに裂け炎上した。
ワン・トゥー・ゴー航空269便着陸失敗事故 被害
タイ保健省から発表された情報によると、死者はタイ人、ドイツ人、インド人、イギリス人など89人 で、残りの生存者がプーケット島内の病院へ搬送されていると伝えられた。のちに1人が死亡して死者は合計90人となった。この事故の発生を受けてプーケット国際空港の滑走路が閉鎖されたため、事故以降に発着する予定だった旅客機が欠航した。滑走路再開後、欠航便から振り替えた利用客の多くがプーケット国際空港に殺到し大混雑となった。
ワン・トゥー・ゴー航空269便着陸失敗事故 事故機の履歴
事故機のHS-OMG号機は1983年に製造され、同年12月にN912TWとしてトランス・ワールド航空に引き渡された。のちアメリカン航空に合併されたあと2006年4月に退役し、2007年3月にワン・トゥー・ゴー航空に売却されている。
ワン・トゥー・ゴー航空269便着陸失敗事故 原因
事故原因はパイロットの操縦ミスであった。パイロットはアプローチの標準運航手順に従っておらず、パイロット間の協調も悪かった。着陸復航を行った際にスロットルレバーのTO/GAスイッチ（このスイッチを押すと自動的に推力が最大となる）を押さず、推力計とスロットルレバーの動きをモニターしなかったためそのことに気付かなかった。さらに、着陸復航に集中しなければならない状況下で操縦を交代していた。エンジンの推力が増加しなかったため速度と高度を得られず機体は墜落した。このようになった一因としてパイロットに休息が不足していたことも指摘されている。
福島県道186号矢吹停車場線
福島県道186号矢吹停車場線（ふくしまけんどう186ごう やぶきていしゃじょうせん）は、福島県西白河郡矢吹町にある一般県道である。
珠洲市立緑丘中学校
珠洲市立緑丘中学校（すずしりつ みどりがおかちゅうがっこう）は、石川県珠洲市野々江町にある公立中学校。
珠洲市立緑丘中学校 沿革
2024年（令和6年）
1月9日 - この日、3学期始業式を行う予定だったが、1日夕方に発生した令和6年能登半島地震の影響により、事実上無期限延期となった。
1月17日 - 馳浩石川県知事は、本校がある珠洲市と能登町の中学生計約140名を金沢市の施設に集団移転させ、21日から受け入れる事を決定した。
1月21日 - 希望した生徒の金沢市の医王山スポーツセンターへの集団移転を開始。
1月22日 - 地震の影響で延期された第3学期始業式が挙行されたが、体育館が避難所になってるため、多目的室で行ったほか、上述の集団移転の影響で、本校に登校したのは、全校生徒の約2割にあたる35名だった。
珠洲市立緑丘中学校 教育方針
創立以来の校訓（正義・勉学・友情）を基盤にし、市や県の教育方針に則り、生徒や地域の実態に即して、将来を指向し、社会の創造と建設に参加できる人間の育成を目指す。
珠洲市立緑丘中学校 生徒会活動・部活動など
生徒会執行部を頂点に、以下の8委員会が存在する。
2009年現在、6つの部が存在する。
2009年現在、吹奏楽部のみ存在する。
珠洲市立緑丘中学校 令和6年能登半島地震の影響
2024年1月1日夕方に発生した「令和6年能登半島地震」で、学校が避難所になっている事から、本校を含む市内の中学生199人の内、希望者を県南部の白山市に集団移転させる方針を固めた。その後、17日に馳浩石川県知事が珠洲市と能登町の中学生を金沢市内の施設に移転させる事を決定し、4日後の21日に集団移転を希望した生徒を金沢市の医王山スポーツセンターに移転。残った生徒で、地震の影響で延期された第3学期始業式を22日に行った。
なんでもRSS
なんでもRSSは、RSS非対応のウェブページからRSSを生成することができるサービス。2005年5月9日に公開され、2012年時点でもアクセスできたことが確認されているが、のちに利用できなくなった。
なんでもRSS 概要
2005年5月9日に公開され、東京工業大学精密工学研究所奥村研究室によって運営されたサービス。ユーザー登録やログイン等は不要で、指定されたフォームにRSSを生成したいWebページのURLを入力し、隣接されているボタンをクリックすると、対象のHTMLファイルを走査し、連続して現れる日付表現と本文を関連付けして、RSSを生成する。
公開から2005年7月6日までの約2か月で累計アクセスが212万以上になった。
なんでもRSS サービス
RSS自動生成サービスで、RSSフィードが行われていないサイトでも、ホームページに記載されている日付を元にHTMLを自動的にRSSへ変換されるため、随時に更新された情報がRSSフィードで配信される。
なんでもRSSで出力されたRSSはフィードリーダーに登録できる。
善星
善星比丘（ぜんしょうびく、サンスクリット語：Sunakṣatra パーリ語：Sunakkhatta スナッカッタ 音写：修那刹帝羅、須那呵多、須那察多など他、他訳：善宿、好不害など）は、かつて釈迦仏の弟子だった人。また一説に釈迦仏の実子とも言われる。四禅定を得たが、それを最高の境涯と思い込み涅槃の境涯を否定したので、四禅比丘とも称される。また仏に違背したので阿鼻地獄に堕したといわれる。彼の伝記は南伝と北伝とでは差異があるが、仏に違背した退転者とするのは一致している。
善星 人物
テーラガータ1018偈の註によると、ヴェーサリーの離車（リッチャヴィ）族でクシャトリア出身とする。ある期間、仏の侍者だったという。毘尼母経5にも払子（ほっす）で仏を煽ぐ侍者の一人とある。處處経には仏が太子時の嫡子とし、出家して侍者となり8年仕えたとあるが、ディーガ・ニカーヤ6には、3年間従ったとされる。
なお、彼を仏の実子とする説には、釈迦が太子たりし時に妃が三人いて、それぞれ子を一子ずつもうけ、みな後に仏弟子となったといわれる。すなわち以下の通りになる。
これは、法華玄賛に「又経云。仏有三子。一善星。二優婆摩耶。三羅睺羅。故涅槃云。善星比丘菩薩在家之子」とあり、日寛の題目抄文段にも、「一、善星比丘等文。この下は解を簡んで信を嘆ずるなり。「善星比丘」は仏の菩薩の時の御子なり。仏に三子あり。第一は善星比丘。即ちこれ第三の夫人、釈長者の女鹿野が子なり。第二は優婆摩耶。即ちこれ第一の夫人、水光長者の女瞿夷の子なり。第三は羅睺羅。即ちこれ第二の夫人、移施長者の女耶輸の子なり。これはこれ善悪無記を表するなり。故に善星は羅雲（羅睺羅）の庶兄なり。善星を生ずる時、鹿野は猶妾の如し。故に涅槃の会に「羅雲の庶兄」というなり。これ則ち年、羅雲より長ずる故に兄というなり」と著されている。
善星 人物
しかし、善星を仏の実子とするのは、北伝（大乗）仏教の経典・文献にのみ見られる説であり、南伝（上座部）仏教の文献などには見当たらないとされる。
善星 反逆者
南伝の文献ディーガ・ニカーヤ24には、彼は Bhaggavagotta遊行僧の所へ行き「我、いま世尊を捨てたり。今後は世尊の梵行を修せず」と語った。後にその遊行僧が仏に会ってその話を聞くと「それは、彼が私に神通を示し給えと懇請したが、我はこれを許さなかったので、彼はこれを怒って去ったのだ」と語った（ちなみに、この遊行僧は仏門には帰依しなかったが、仏を信じた一人となったという）。またある時 Bumuu の Uttarakaa 街に行乞した時、彼はある犬戒行者を見て「これこそ真の阿羅漢なり」と言って、仏より叱責された。また別の文献には、彼は還俗してヴェーサリーに戻り、「沙門ゴータマの法には超人の法ではない」などと悪口（あっく）した。これを舎利弗が伝え聞き仏に報告すると、仏は「善星は Kora-Khattiya の教えに帰依した。Kora-Khattiya は苦行派の一種であり、それでは真の悟りを得ることは無い」と教下した。これらの伝記ゆえかManorathapuraani701には、彼を退転者の例として挙出する。
北伝、つまり大乗仏教でも、彼は仏に違背した人物として紹介されることが多い。大智度論100では「悪弟子須那刹多羅等少因縁、故作弟子欲於仏所取財法」、十住毘婆沙10でも「須涅叉多羅、悪心堅牢難化不信仏語」とある。
善星 反逆者
特に大乗の大般涅槃経では、彼を一闡提（仏やその法を不信する、断善根の人）とし、彼について詳しく書かれている。
善星は、十二部経を受持読誦し四禅定を獲得したが、悪友である苦得外道（くとくげどう）に親近したために、四禅定を失い邪見を起し「仏無常なり、法も無常なり、涅槃もまた無常なり。衆生の煩悩と解脱には因果の理法はない」などと、仏の教えを否定するようになった。苦得外道はジャイナ教（六師外道の一、尼乾子＝にけんし等ともいう）の教徒である。善星比丘はこの苦得に近親した。
善星 反逆者
善星は「苦得こそ真の阿羅漢」と言うと、仏は「苦得は阿羅漢に非ず」といった。善星は「世尊は証悟しているのに苦得に嫉妬するのですか」、仏「苦得が羅漢でない証拠に、彼は7日後に命終し、食吐鬼（じきとき、餓鬼の一種）になり同学の者がその屍を寒林に運んで置くだろう」と予言した。善星はこれを聞いて苦得にこの件を告げ食事に注意するように促した。これを聞いた苦得は断食して6日経ち、7日目に安心して黒蜜を食べて冷水を飲むと、腹痛を起こして命終した。そして同学の者が苦得の屍を寒林に運んで置いた。善星は苦得が死んだのを聞いて寒林に行くと、苦得は食吐鬼となり身を低くしうずくまって屍の側にいた。善星は苦得に事の顛末を聞くと、苦得は「釈迦仏の言ったのは本当である。善星よ、お前はなぜ仏の言を聞けないのか。もし信じなかったら私と同じようになるだろう」と言った。しかし善星は仏所に赴き「苦得は命終して三十三天に転生した」といった。仏は「悟りを得た羅漢が六道の天界に輪廻することはない、なぜ嘘をつくのか」と叱責すると、彼は「苦得は三十三天に生ぜず、食吐鬼となりました」と認めた。しかし善星はなおも「世尊の言はすべて不信である」と言い張った。
釈迦仏は、大衆に向かってこの話を教下し「我は善星が為に真実の法を説くも、彼は信受する心なし。彼は十二部経を読誦し四禅を得るも、悪友に親近して四禅を失い邪見を生じた。汝らがもし如来の真実語を不信するなら、彼は尼連禅河（にれんぜんが、ナイランジャナー河）にいるから、共に行って見るがよい」と言った。釈尊は迦葉菩薩らと共に赴いた。すると善星は釈尊を見つけると悪心を生じて、生身のまま阿鼻地獄に堕したという。
なお、仏は弟子より「世尊はなぜ善星の出家を聴許したのですか？」との問いに、「我は決して彼の非道を傍観したのではなく、善星には真に憐憫している。彼を羅睺羅や釈迦族の他の王子と同様、出家せしめなければ、彼は王位を継ぎ、その権力を縦に振るい仏法を破壊したであろう。しかし彼は出家した為に結局、今生においては善根を断ってしまったが、将来において持戒修禅の善因を生じ成仏することができる」と説いている。
福島県道187号須賀川停車場線
福島県道187号須賀川停車場線（ふくしまけんどう187ごう すかがわていしゃじょうせん）は、福島県須賀川市内にある一般県道である。
福島県道188号日和田停車場線
福島県道188号日和田停車場線（ふくしまけんどう188ごう ひわだていしゃじょうせん）は、福島県郡山市にある一般県道である。
福島県道189号本宮停車場線
福島県道189号本宮停車場線（ふくしまけんどう189ごう もとみやていしゃじょうせん）は、福島県本宮市内にある一般県道である。
福島県道190号二本松停車場線
福島県道190号二本松停車場線（ふくしまけんどう190ごう にほんまつていしゃじょうせん）は、福島県二本松市内にある一般県道である。
電磁式カタパルト
電磁式カタパルト（でんじしきカタパルト、Electromagnetic catapult、電磁カタパルトとも）は、リニアモーターによって航空母艦から固定翼機を発射するシステムである。
アメリカ海軍とイギリス海軍が共同開発したものはEMALS（イーマルス、Electromagnetic Aircraft Launch System 電磁力航空機発射システム）と呼ばれる。
電磁式カタパルト 概要
電磁力を使用して航空機を加速する。原理は1912年にEmile Bacheletによって考案された。アメリカ合衆国特許第 1,088,511号
従来用いられてきた蒸気カタパルトを更新するものとしてアメリカを始め、イギリス（単独開発から後にアメリカとの共同開発へ）、中国、ロシア、インドで開発が進められており、2022年時点でアメリカと中国が実機を製造、陸上基地でのテストを経て、それぞれの空母に搭載している。
アメリカ海軍とフランス海軍で使用される蒸気カタパルトは、非常に高い信頼性が証明されている。4条の蒸気カタパルトを搭載している空母は、少なくとも99.5%で1条が稼働できた。ただし射出エネルギー変換効率が4～6%と低く、出力制御が困難で軽い無人機などの発艦に適さない問題もあった。 電磁カタパルトは設計上90%の変換効率（EMALSの場合）を達成可能で、正確な制御により重戦闘機から軽無人機まで多様な艦載機を発射することが可能とされている。
電磁式カタパルト 利点と欠点
母艦の機関を選ばない
電磁式カタパルトは瞬間的に大量の電力を使用するが、必要なのは高性能な発電機と瞬間放電が可能な蓄電システムであり、動力は原子力や蒸気タービン、ガスタービンエンジン、ディーゼルエンジンなど種類を問わない。一方、蒸気カタパルトではカタパルト専用にボイラーを搭載しない場合、機関に原子力か蒸気タービンを必要とする。
例　発電能力比較
フォード級空母　合計104MW
SSTG（蒸気タービン発電機）　26MW　4基
ニミッツ級空母　合計32MW
SSTG　8MW　4基　補器ディーゼル発電機16-645E5N　2MW　4台　
エリザベス級空母　合計109.6MW
ガスタービン発電機（MT30）　35MW　2基　ディーゼル発電機16V38　11.3MW　2台　ディーゼル発電機12V38　8.5MW　2台
クズネツォフ級空母　合計22.5MW
SSTG  1.5MW　9基　ディーゼル発電機　1.5MW　6台
ズムウォルト級ミサイル駆逐艦　合計77.6MW
ガスタービン発電機（MT30）　35MW　2基　補助ガスタービン発電機（RR450）　3.8MW　2基
まや型護衛艦　合計15.6MW
ガスタービン発電機（M7A-05）　6MW　2基　ディーゼル発電機　1.8MW　2台
電磁式カタパルト 利点と欠点
航空機に無理な荷重をかけない。
投入電力量により機種・兵装毎に機体に与える加速度を最適に調整。加速中もセンサーで監視して、閉ループで随時制御が可能な電磁式に比べ、既存カタパルトは流体のシリンダーへの流入量で調整するため大雑把な開ループ制御しかできない。
最大出力が121MJに上昇
蒸気カタパルトは動作原理上、約95MJで頭打ちになっていた。
長寿命
既存のカタパルトではシリンダー内のピストンを作動流体で押し出すため、高圧を密封するシーリングやグリス、配管強度が必要。
消費エネルギーが少ない
例：消費電力
1/2x質量45トンの機体x速度時速240km（秒速66ｍ）の2乗＝運動エネルギー約100MJ
100MJ÷リニアモーター変換効率70％＝143MJ（2基の貯蔵システムから供給）
143MJ÷貯蔵システム充放電効率60％＝238MJ
238MJ÷充電時間45秒＝5.3MW（AN/SPY-1の消費電力が4～6MW）
例：蒸気タービン艦での重油消費
運動エネルギー100MJ÷システム全体変換効率10％＝1000MJ
1000MJ÷C重油低位エネルギー38.5MJ/L≒25.97リットル
体積25.97リットルxC重油比重0.93≒重量24.16㎏
エネルギー効率が高い
電磁式カタパルト 利点と欠点
蒸気カ式では蒸気の放出や圧力・熱損失のため効率が4.4％程度であり、C13カタパルトの稼働には約1389MJのエネルギーが必要だが、EMALSの場合は理論上90％の効率も可能であり、各貯蔵システムから供給される121MJでほぼ賄える。
電気的接続のみで、機器配置の制約が少ない
作動流体を運ぶ配管、高圧の流体を作るコンプレッサー・ポンプ・ボイラー、圧力を貯めるアキュムレーターが不要なため。また、蒸気式では発艦後のピストンをスタート位置に戻すための油圧モーターも必要となる。
海水から真水への淡水化の需要が低下する
蒸気式では1回の使用で約1,350ポンド（610 kg）の蒸気を大気中に放出していた。
システムの起動が早い
蒸気式では高温高圧の水蒸気を使用する都合上、熱膨張による破壊を防ぐため配管やオイルを数時間予熱して暖機する必要がある。
保温が不要
蒸気式ではボイラーからアキュムレーターに供給された蒸気が待機中に冷めて水に戻るのを防ぐため、温度と圧力を保つエネルギーロスが発生していた。
発艦間隔の短縮
電磁式では45秒で再充電が完了するため、理論上は1分で2機の発艦が可能であり、平均2分に1機間隔で発艦を行う蒸気式に比べて短縮される。
エネルギーを高効率で電力に変換できる発電機が必要
電磁式カタパルト 利点と欠点
稼働はすべて電力によって行われるため、フォード級以前の原子力空母のように原子力機関を採用していても、発電能力を十分に重視していなければ大規模な改装なしでは運用できない。ニミッツ級の場合は長年の近代化改装で設計マージンが失われており、搭載が難しい。
通常動力艦では統合電気推進等の効率的な電力システムが求められる。
瞬間放電できる貯蔵システムが必要
カタパルト作動時には 2～3秒で121MJの電力が要求されるため、大容量で自然放電が少なく、必要時に瞬間的な放電が可能な電力貯蔵システムが必須であり、現状フライホイールとスーパーキャパシターが採用されている。
母艦の負担増
スキージャンプやSTOVL機による発艦のように母艦のアシストなしの発艦に比べれば、他のカタパルト同様に母艦側の燃費悪化、無補給行動期間の制限、建造・運用・メンテナンスコスト上昇等は避けられない。
作動後に冷却が必要
蒸気式では蒸気の放熱により加熱したシリンダーが冷めるまで時間を要したが、変換効率は高いもののジュール熱による発熱が電磁式でもリニアモーターに発生するため、作動後には冷却が必要であり、故障などで修理・点検する際に時間がかかる。
高コスト
現状では開発費・製造費が高騰しており、運用艦も少ないため、技術の成熟した蒸気カタパルトに比べて価格が高い。
電磁式カタパルト 各国での状況
2022年時点で、実際に空母で運用可能な状態なのはアメリカのEMALSのみであり、中国は空母へ艤装中、他は開発中またはアメリカより購入となっている。
新たに設計されたアメリカ海軍のジェラルド・R・フォード級航空母艦で採用、少なくとも4番艦まで契約が行われている。電力設計の古く、発電能力の重きが低いニミッツ級では蒸気カタパルトからの改装は不可能とされており、最終艦（10番艦、CVN-77）の建造中に仕様を変更して搭載する案もあったが、開発が間に合わなかったため実際には行われなかった。
ゼネラル・アトミックスの開発した、世界で初めて運用可能となった電磁カタパルト。
2010年にレークハースト海軍基地に陸上試験機が設置、2015年に最初の船上試験を実施。2017年1月の時点で試験は99.5%を完了。7月にジェラルド・R・フォード甲板から第23航空試験評価飛行隊のF/A-18Fの発艦が行われた。2022年6月に艦上での10,000回目のカタパルト発艦を達成。10月にジェラルド・R・フォードの実戦配備が行われた。
リニアモーター、エネルギー貯蔵システム、電力変換システム、コントロールコンソールの4つの要素で構成でされる。
リニアモーター
電磁式カタパルト 各国での状況
全長91メートル（300フィート） 。交流（AC）電力を使用して磁場を生成し、45,000キロ（100,000 ポンド） の航空機を時速240キロメートルまで加速させる。
エネルギー貯蔵システム
4基のフライホイール・バッテリー。通常は5205rpmで回転しており、発電機から45秒間の充電を受けて6400rpmに加速する。カタパルト作動時に各ローターは2～3秒間で最大121MJ(34キロワット時、ガソリン約1ガロンのエネルギー)の電力を供給する。
電力変換システム
サイクロコンバーターにより、エネルギー貯蔵システムに蓄えられたエネルギーを適切な周波数と電圧に変換してリニアモーターに供給する。シャトル通過部分のみ通電するため、省電力化が図られている。
コントロールコンソール
カタパルト軌条上のホールセンサーで加速状況を監視し、電力供給量を調整する閉ループ制御を行う。確実な加速を提供でき、一定の牽引力を維持して発艦による機体ストレスを軽減する。
2013年の故障間隔は、最も寛大な値としては240であった。
電磁式カタパルト 各国での状況
2014年1月のレポートによると「信頼性向上の結果、最新の報告では失敗率の平均致命的故障間隔 は要求値より5倍高くなっている」とされる。2014年8月、海軍はレイクハースト試験場での3,017回目の試験実施を発表したが、この欠陥の更新については触れられなかった。海軍は2014年12月までの改修完了を期待している。
試験環境下の電磁式カタパルトでは、増槽を装備した戦闘機を射出できないことが判明した。海軍はこれらの問題に対する改修を行い、有人機でのテストは2017年に延期されるとされた。
2017年5月28日、ドナルド・トランプ大統領がタイム誌のインタビューで、1億ドルを超える経費を問題視した。
トランプ大統領のこの批判は2018年国防白書で重く受けられ、実用化の高い要望と併せて致命的失敗率が海軍の要求値に対して9倍以上であるとされた。
2017年7月、空母「ジェラルド・R・フォード」で洋上試験が終了した。
2019年5月28日、訪日中のトランプ大統領が「以降の空母に採用しない」旨を表明した。
電磁式カタパルト 各国での状況
クイーン・エリザベス級航空母艦の搭載機をF-35Cとし、CATOBAR空母とする際の電磁カタパルトを独自に開発していたが、後にアメリカとEMALSを共同開発することになった。さらに搭載予定機だったF-35Cの開発が大幅に遅れ、導入コストが当初の倍に増加したことから、2012年5月に搭載機をF-35Bに再度変更、カタパルトの搭載自体が見送られることとなった。
2隻のクイーン・エリザベス級就役以降は無人機発艦用として、小規模の電磁カタパルト（最大24,948キロ = 55,000ポンドを射出）開発を模索している。
"E"lectro "M"agnetic "Cat"apultの略。イギリス独自に開発を進めていた電磁カタパルト。試作品のMV ALIMは、時速186マイルまで加速、最大32トン、230kNを超える推力を発生させたとされる。
電磁式カタパルト 各国での状況
ジェーンがConverteam UK海軍ディレクターのMark Dannattに行ったインタビューによると、2007年にリニアモーター、エネルギー貯蔵・制御システムの動作実証用の小規模のEMCATシステムが完成。システムの広範な試験は完了し、国防省の要請により、クイーン・エリザベス級でフルサイズの飛行機を発艦できるように開発が進められた。2009年7月20日に締結した高出力電気システムの設計・開発、デモンストレーションに関する650,000ポンドの契約に基づいた開発は、2010年7月26日の時点でほぼ完了。同年の10月にイギリス政府は、クイーン・エリザベス級の1隻にカタパルトを搭載してF-35Cを購入すると発表した。
しかし、2011年にイギリス政府がEMALSと先進型アレスティング・ギア（AAG）開発の技術サポートを受けるためゼネラル・アトミクスと契約したことが、11月26日にDSCAにより公式に発表され、EMCAT開発が放棄されたことが示された。
EMKIT
"E"lectro "M"agnetic "K"inetic "I"ntegrated "T"echnologyの略。EMCATの小型バージョンで、先行した2006年4月に開発契約が行われ、無人航空機の離陸での利用が想定されていた。最大11トンの航空機を毎秒50メートルに加速する。
電磁式カタパルト 各国での状況
艤装中の3隻目の空母福建に3条の電磁カタパルトが搭載されている。通常動力空母であり、統合電気推進による最初の電磁カタパルト採用例となった。空母の他に、075型強襲揚陸艦の後継である076型強襲揚陸艦でも電磁カタパルト搭載。
アメリカのEMALSとは技術的アプローチが異なっており、交流電力の代わりに、中電圧の直流(DC)電力システムを採用。エネルギー貯蔵システムもフライホイール・バッテリーからスーパー・キャパシターに変更されている。
中国は1990年代初めには蒸気カタパルトと電磁カタパルトの開発作業を行っていることをいくつかのメディアが指摘している。
2014年1月、中国は電磁カタパルトの試験設備を建設していると発表した。衛星写真で上海市閔行区に試験施設が建設されているのが確認された。
2015年9月上旬、艦載機訓練基地である黄村基地に新設された滑走路に電磁カタパルトと蒸気カタパルトと推測される施設の設置が開始された。11月に開催された中国国際工業博覧会では中国工程院による電磁式カタパルトの模型が公開された。
電磁式カタパルト 各国での状況
2016年6月20日、黄村基地の試験設備で大きな進展が見られたこと報告されている。10月17日の衛星写真で2つのカタパルトの背後にJ-15（おそらくJ-15A）があり、中国フォーラムでカタパルト上のJ-15の画像が確認されたことから射出試験が行われたことが示唆されている。また、無人機(「雲影」の可能性が高いと推測される)がカタパルトの上に鎮座しているのも確認されている。
2022年6月17日、中国初の電磁カタパルト搭載した空母福建が進水。2024年12月27日、電磁カタパルト搭載した強襲揚陸艦四川が進水。
2025年9月22日、空母福建でJ-35艦上ステルス機、J-15T艦上戦闘機、KJ-600早期警戒機が電磁カタパルトを使った離着陸訓練を行う映像が公開された。
ロシア海軍は「アドミラル・クズネツォフ」の後継となる将来空母で電磁カタパルトの装備を予定しており、2014年4月にネフスキー設計局総取締役セルゲイ・ウラソフ氏により開発が実施されていることが明かされている。
2022年9月、サキとエイスクのどちらかのニートカ(艦上機訓練施設)に電磁カタパルトの陸上試験機を建設、テストを行うことを発表した。
フランス海軍は、計画中の新世代原子力空母で電磁カタパルトの装備を予定しており、アメリカよりEMALSの導入を決定。2021年12月にフランスへの販売が認証された。
インド海軍は、計画中の2隻目の国産空母「ヴィシャル」への電磁カタパルト搭載を予定しており、アメリカに販売を要請。2017年10月にインドにEMALSを提供することが決まった。ヴィシャルでの原子力採用は見送られたため、中国の福建同様に統合電気推進での電磁カタパルト運用となる。
インドではEMALSの国内製造に関心を示しているほか、独自の電磁カタパルト開発も並行して行われている。
大韓民国海軍が計画しているCVXのプランとして、F-35Bの代わりに国産戦闘機KF-21の艦載機仕様KF-21Nを採用した際に、アメリカよりEMALSを導入してCATOBAR空母とする1案が出されている。また、ハンファオーシャンが発表した6,000トンのドローン空母でも使用が提案されている。
日本では、川崎重工業が2023年3月15日〜17日の「DSEI Japan 2023」において、大容量ニッケル水素二次電池「ギガセル」を電磁式カタパルトに転用することができると展示した。
ただしアメリカがフライホイール、中国がスーパーキャパシターを電力貯蔵に使用しているように、電磁カタパルトでは容量より瞬間的な放電能力が問題となるため、化学反応により素早い放電の苦手な電池が利用できるかは不明である。また参考画像でも、電磁カタパルトにもかかわらず軌条から蒸気が出ていたり、発艦するF-35がカタパルト対応のC型でなくB型である等している。
エンデバー (企業)
エンデバー・グループ・ホールディングス（英語:Endeavor Group Holdings, Inc.、Endeavor、旧称はWilliam Morris Endeavor、WME-IMG、旧略称 WME）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州に本社を置く最大手エージェンシーの1つで、IMG、UFC、WWE、プロフェッショナル・ブルライダーズなどを傘下に持つ持株会社。
エンデバー (企業) 概要
1995年に設立されたエンデバー・タレント・エージェンシーを前身とし、2009年に4大エージェンシーの1つで世界最古のエージェンシーであるウィリアム・モリス・エージェンシーと合併してウィリアム・モリス・エンデバーとして設立された。
2014年に世界的スポーツエージェンシーのIMGを24億ドルで買収。2016年には総合格闘技団体のUFCをスポーツ史上最高額（当時）の買収額となる40億2500万ドルで買収した。
エンデバー (企業) 社歴
1995年、前身のエンデバー・タレント・エージェンシーが設立。
2009年4月27日、創業100年以上の老舗タレント・エージェンシー、ウィリアム・モリス・エージェンシーと、エンデバー・タレント・エージェンシーが合併し、新会社ウィリアム・モリス・エンデバー（WME）を設立することが発表される。
合併後直ぐに、エンデバー・タレント・エージェンシーの幹部だったアリ・エマニュエルとパトリック・ホワイトセルはWMEの共同CEOに就任すると、取締役会長のジム・ウィアットを含むウィリアム・モリス・エージェンシーの元取締役と元従業員約100人を解雇し、WMEの本社をカリフォルニア州ビバリーヒルズのエンデバー・タレント・エージェンシーのオフィスへ移転させた。
2013年12月18日、シルバーレイク・パートナーズと共同でIMGを24億ドルで買収。アリ・エマニュエルとパトリック・ホワイトセルがIMGの共同CEOに就任した。
2015年4月、プロフェッショナル・ブルライダーズを買収した。
2015年9月14日、ミス・ユニバース、ミスUSA、ミス・ティーンUSAを保有・運営するミス・ユニバース機構をドナルド・トランプから買収。
エンデバー (企業) 社歴
2015年9月23日、ターナー・ブロードキャスティング・システムと提携して、eスポーツリーグのELeagueを設立することを発表した。
2016年3月、日本のソフトバンクが2億5000万ドル（約300億円）を出資し、同社株8％を取得した。
2016年7月9日、総合格闘技団体のUFCを、WME-IMGを筆頭とするシルバーレイク・パートナーズ、コールバーグ・クラビス・ロバーツ、MSDキャピタルの共同グループで、スポーツ史上最高額（当時）の買収額となる40億2500万ドル（約4400億円）で買収した。
2017年10月、WME-IMGを組織編成して企業名をEndeavorに変更した。アリ・エマニュエルがCEO、パトリック・ホワイトセルが取締役会長に就任した。
2021年4月28日、ニューヨーク証券取引所に新規株式公開（IPO）で上場した。上場収益の一部を使用してUFCの他の株主から17億ドルで株式を買い取り、UFCを完全子会社とした。
2021年9月27日、スポーツベッティング事業のOpenBetを12億ドル（約1330億円）で買収した。
2022年10月26日、ミス・ユニバース機構をJKNグローバル・グループへ売却した。
エンデバー (企業) 社歴
2023年4月3日、EndeavorがWWEを株式交換方式で買収し、UFCとWWEを統合した新会社を設立することを発表した。
2023年9月12日、UFCとWWEの統合完了および新会社TKOグループ・ホールディングスの設立が発表され、ニューヨーク証券取引所でTKOグループ・ホールディングスの上場セレモニーが行われた。TKOグループ・ホールディングスの評価額は214億ドル（約3兆1500億円）、UFCの評価額は121億ドル（1兆7800億円）、WWEの評価額は93億ドル（1兆3700億円）と評価され、株式はEndeavorが51%、残り49％をWWEの既存株主が保有する。TKOグループ・ホールディングスのCEOにはアリ・エマニュエル、取締役会長にはWWEのビンス・マクマホン、社長兼COOにはEndeavorのマーク・シャピロが就任。UFCとWWEは別々の部門として運営され、UFCのダナ・ホワイト、WWEのニック・カーンが、それぞれ代表を継続して務める。
福島県道191号安達停車場線
福島県道191号安達停車場線（ふくしまけんどう191ごう あだちていしゃじょうせん）は、福島県二本松市内にある一般県道である
福島県道191号安達停車場線 路線概要
濡石橋
一級水系阿武隈川水系油井川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用されており、両側に幅員2.5 mの歩道が設置されている。当橋梁以南の当路線が油井字濡石と字砂田の字境であり、北詰ではこれらと字舟橋、字柳田の四字境となっている。線形改良と幅員狭小解消のための県道拡幅工事に伴い架け替えられた。総工費は1億590万円。
浦戸諸島
浦戸諸島（うらとしょとう）は、宮城県の松島湾の湾口部にある島嶼群である。松島湾南部の七ヶ浜と松島湾東部の宮戸島の中間に位置し、桂島（かつらしま、北緯38度20分0.6秒 東経141度5分50.6秒）、野々島（ののしま、北緯38度20分15秒 東経141度6分41.2秒）、寒風沢島（さぶさわじま、北緯38度19分59.9秒 東経141度7分27.4秒）、朴島（ほうじま、北緯38度21分2.5秒 東経141度7分26.4秒）の有人島と、馬放島、大森島など多くの無人島からなる。
ほとんど島々は塩竈市に属するが、諸島西端の馬放島、地蔵島などは宮城郡七ヶ浜町に属する。松島浦の戸口にあることから、浦戸と呼ばれた。
浦戸諸島 交通
塩釜港と各島の間を、塩竈市営汽船が1日6、7往復、運航している。運行経路は、塩竈観光桟橋（マリンゲート塩釜）、桂島、野々島、石浜（桂島の東側）、寒風沢島、朴島である。運航船舶は「しおじ（64トン）」の鋼船1隻と、「うらと（19トン）」、「しおね（19トン）」のFRP船2隻である。いずれも貨客船で旅客も貨物も扱っているが、船舶により積載量が異なることから、テレビ受像機、冷蔵庫、大型漁具等の大型荷物の輸送については、事前の問い合わせが必要である。
塩竈市営汽船の他に、桂島 - 野々島間、野々島 - 寒風沢島間には無料の渡船がある。日中に船員が詰めており、旗や電話による合図を受けて利用できる。また、水上タクシー「あっしぃ～君」「八千代丸」があり、電話連絡の上、随時利用できる。
福島県道199号安子ヶ島停車場線
福島県道199号安子ケ島停車場線（ふくしまけんどう199ごう あこがしまていしゃじょうせん）は、福島県郡山市熱海町を通る一般県道である。
福島県道199号安子ヶ島停車場線 路線概要
安子ケ島駅から北側の旧国道49号へ向かう路線であり、更に国道49号現道へ至る旧国道49号が路線認定されている。
GD Graphics Library
GD グラフィック ライブラリ (GD Graphics Library) はトーマス・ボーテル (Thomas Boutell) 他によって作られたイメージを動的に操作するライブラリである。本来のプログラミング言語はANSI Cであるが、他の多くのプログラミング言語とのインタフェースが作成されている。GIF、JPEG、PNG、WBMP を生成できる。
1999年に米ユニシスがGIFに使用されている LZW圧縮法の非商業的なソフトウェア・プロジェクトに許可していた無償のライセンスを取り消したことにより、GIF を操作する機能は削除された。2004年7月7日、ユニシスの特許が世界中で失効した時に、GIFを操作する機能が再び実装された。
GDは元来、「GIFを描く (GIF Draw)」を表していた。しかしユニシスが無償ライセンスを取り消した後は非公式に、「グラフィックを描く (Graphics Draw)」を表すこととなった。
GD Graphics Library
GDは、直線、弧、テキスト（プログラムで指定したフォントを使用する）から成るイメージ、その他のイメージと複数の色を作成できる。
バージョン2.0以降では、トゥルーカラー (Truecolor) イメージ、アルファ・チャネル、
リサンプリング（トゥルーカラーイメージの滑らかなリサイズが可能となる）と他の多くの大きな機能に対するサポートが追加された。
GDはC、PHP、Perl、OCaml、Tcl、Lua、Pascal、GNU OctaveとREXXを含む多くのプログラミング言語をサポートしている。また、どんな言語からでもコマンドラインを通してGDへアクセスすることができるプログラムflyがある。
GDはPHPで広く使われ、PHP 4.3 以降のバージョンではデフォルトの拡張機能となっている。それ以前はオプションであった。
GD Graphics Library 開発者の交代
2007年1月4日に、有名なPHP開発者であるPirre Joyeにプロジェクトが引き継がれた。
プロジェクトは幾月かの停滞した後、新開発者によって多くの修正を含んだ新バージョンが発表されると思われる。
GD Graphics Library 例
以下は、3D円グラフ（PHP GDドキュメントのimagefilledarc（））出力例。
ソン・イルグク
ソン・イルグク（송일국、宋一國、1971年10月1日 - ）は大韓民国の俳優である。
ソン・イルグク 来歴
1998年、27歳のときにMBC公開採用タレントに合格。
1999年には『ワンチョ』、『日差しに向かって』、『愛の群像』に出演。
2002年、朝の連続テレビドラマ『人生画報』で一家の二男役を演じ、同年のKBS演技大賞新人賞を受賞。
2003年には、ドラマ『ボディガード』などに出演する。
2004年、『愛情の条件』に出演。ハン・ガイン演じる女性主人公の相手役で人気になり、ハン・ガインと共にKBS演技大賞ベストカップル賞を受賞。
2004年11月から、歴史ドラマ『海神(ヘシン)』に主人公の敵役を演じ、悪役にもかかわらず人気となり、2005年KBS演技大賞で、優秀演技賞(受賞者5人)、ベストカップル賞(相手役はスエ)、人気賞の3部門で受賞した。
2005年には、初めての映画出演作『レッド・アイ』と、『ナンパの定石』の2本の映画に出演。
2006年、MBCで放送された歴史ドラマ『朱蒙(チュモン)』に主演。作品の人気とともに、大きな人気を呼ぶ。同年のMBC演技大賞で最高賞である大賞を受賞した。
2007年には、ドラマ『ロビイスト』に出演。脚本が前作『朱蒙』と同じチェ・ワンギュ。武器ロビイスト役を演じた。
2012年には、反日活動として歌手キム・ジャンフンや学生らとともに竹島への水泳リレーを敢行。これを受けBS日テレ、及びBSジャパンは放送予定であった出演ドラマ放送を延期した。
ソン・イルグク 家族
母親は女優で国会議員のキム・ウルドン、母方の祖父は政治家キム・ドゥハン、妹も女優ソン・ソンイ。2008年に釜山地方裁判所で判事として勤務する女性と結婚し、2012年3月、長男、次男、三男（三つ子）が誕生した。メディア上では息子たちのことを胎名で「テハン（大韓、대한）」、「ミングク（民國、민국）」、「マンセ（萬歳、만세）」と紹介している。
ソン・イルグク 竹島水泳問題
2012年8月、歌手で反日活動家のキム・ジャンフンや学生らとともに、8月15日の光復節に合わせて島根県竹島までリレーで泳ぐイベントに参加した。当時の外務副大臣だった山口壯は8月24日、出演した民放の報道番組の中で「申し訳ないが、（ソン・イルグクは）これから日本に来るのは難しくなるだろう。それが国民的な感情だ」などと述べた。
ソン・イルグク 参考
プロフィール Innolife 2011年6月5日閲覧。
ソン・イルグク allcinema 2011年6月10日閲覧。
寒風沢島
寒風沢島（さぶさわじま）は宮城県塩竈市にある島である。
寒風沢島 概要
面積1.45平方キロメートル、人口約100人。浦戸諸島最大の島である。西に寒風沢水道を隔てて野々島と、東に鰐ヶ淵水道を隔てて宮戸島と、東西を両島に挟まれるような形になっている。江戸期の文人である大田南畝の書いた随筆には「寒澤島」とある。いつしか島名に「風」の一字が付け加わったと伝わる。
野々島と面する島の西側に集落が広がり、宮城県漁業協同組合塩釜市浦戸東部支所がある。島内には水田が広がり、農業に従事している人も多い。自給自足を実現している島といわれる。寒風沢島と野々島の間では無料の渡し舟が運航されており、詰所の人に頼むか、無人の場合は鐘を鳴らすと運航する。2023年現在では、船頭の携帯電話に電話することで運航し、寒風沢島と野々島、朴島を結んでいる。
江戸時代に寒風沢島は風待港、積替港として繁栄した。幕府がこの島に蔵を建て、伊達郡などの年貢米がいったんここへ集められ、千石船に積み替えられて江戸へ運ばれた。寒風沢島には船乗りを相手にした遊廓が作られ、客を放したくない為に荒天を祈る遊女の想いが込められた「しばり地蔵」が名所となっている。また、江戸時代後期、日本人として初めて世界一周を果たした4名のうちの津太夫と左平の出身地はここである。幕末には、仙台藩初の西洋式軍艦「開成丸」がここで建造され、記念碑である「造艦の碑」が建つ。戊辰戦争では、江戸を脱出した榎本武揚の幕府艦隊が一時ここに投錨した。
寒風沢島 交通
塩竈市営汽船：塩竈港→桂島→野々島→寒風沢港（44分）
砂紋
砂紋（さもん、英:Ripple marks）とは水や空気が流れることによってできる、規則的な波状の起伏。人工的なものでも砂紋と呼ぶことがあるが、多くは自然現象によって生じたものをさす。また砂紋が化石となったものは漣痕と呼ばれる。もともと漣痕は砂紋の意味合いを含んでいたが、今では化石蓮痕の意味合いでしか使われなくなった。したがって、学術的には蓮痕と呼ぶ場合もある。
砂紋 種類
海底に生じた砂紋は波跡（なみあと）、砂漣（すなさざなみ）、砂れんなどとも呼ばれる。水面の波が低く水深もそれほど深くないときは紋は微弱で山は位置を変えない。しかし別の流れが加わったり、磯波となって質量移送が存在すると、山は移動し始める。浅海では波状は非対称で、沖に向かう側は平たくて長く、岸に向かう側は険しくて短い。なお往復する水の流れがある程度以上速くなると、山の後ろにできる渦が、砂紋の発達に重要な役割を果たすといわれている。近年は海底写真によって1,000m以上の深海でも砂紋が見出されている。砂紋から流速を推定する研究も行われている。
風紋（ふうもん）とも呼ばれ、多くは砂漠、砂丘に見られる。砂は海岸部では0.7mm程度だが、内陸部になるほど粒が小さくなり0.3mmにもなる。いずれも風速3m以上の風が吹くと移動をはじめる。砂紋は風の強さ、風向、粒子の大きさなどでその高さ、幅、周期などが異なる。また干潟や積雪地にも砂紋が見られる。
枯山水に見られる砂紋など、多くは芸術性を求めて作られる。箒目（ほうきめ）とも呼ばれ、井桁紋 網代紋 青海波紋、渦巻紋 曲線紋などの種類が存在する。
Violent is Savanna
Violent is Savanna（バイオレント イズ サバンナ）は、日本の4人組ロックバンド。2004年結成、2010年にcutting edgeよりシングル「OH LOVE YOU」でメジャーデビュー。2015年活動休止。
Violent is Savanna 来歴
2010年10月20日、『OH LOVE YOU』（カップリング『ベル鳴る方へ』）でメジャーデビュー。発売直後に、北海道文化放送「UHBスーパーニュース」にて新人バンドとしては異例の特集が組まれ反響を得る。iTunesが2011年最も活躍が期待出来る新人アーティスト10組を選出する“Japan Sound of 2011”と、音楽専門誌「MUSICA」が選ぶ2011年ブレイク必至のニューカマー特集に選出される。
2011年2月9日、2ndシングル『アワイロサクラチル』（プロデューサー・島田昌典、エンジニア・牧野"Q"英司）、『リフレインチューマー』（プロデューサー・片寄明人、エンジニア・南石聡巳）の2曲を収録したDouble A-Side Singleをリリース。同年4月6日、1stアルバム『SWING』をリリース（プロデューサー・片寄明人、島田昌典、石田ショーキチ）。
Violent is Savanna メンバー
SEIKA：星花（せいか） - ボーカル
RYUKU：工藤竜之介（くどう りゅうのすけ） - ドラム
川合栄次（現：かわいえいじ） - ベース
小野貴博（おの たかひろ） - ギター
朴島
朴島（ほおじま）は宮城県塩竈市にある島である。
朴島 概要
面積0.15平方キロメートル、人口約20人。塩竈市中心部から見て最も奥に位置する有人島であり、最も小さな有人島でもある。島名の由来は、鳳凰が住んでいたからとも、烽火（狼煙）場があったからとも、仙台藩にまつわる宝島伝説があるからとも言われている。
純粋な仙台白菜の種を採るために島中で菜の花が栽培されており、毎年ゴールデンウィークの時期になると、見事な花が島全体を覆い尽くす。この菜の花は食用としても全国に出荷されている島の特産品である。また、島内にはタブノキの原生林がある。東日本大震災でかなりの打撃を受けたものの、カキ養殖の種ガキの産地として知られる。朴島の周囲にある大森島、鷺島、味噌玉島、烏帽子島などの無人島群は烏帽子列島と呼ばれている。
朴島 交通
塩竈市営汽船：塩竈港→桂島→野々島→寒風沢島→朴島（52分）
クッシング
Cushing（クッシングまたはカッシング）はアメリカ合衆国の人名または地名
新居浜大丸
新居浜大丸（にいはまだいまる）は、愛媛県新居浜市に存在した百貨店である。
住友金属鉱山と大丸（現：大丸松坂屋百貨店）などが出資した株式会社新居浜大丸が運営していた。
新居浜大丸 概要
戦後すぐに設立され、半世紀の歴史を持つ百貨店であった。第二次世界大戦後、GHQにより３大財閥の一角であった住友財閥は過度経済力集中排除法の対象に指定され解体された。住友総本店直轄事業であった別子銅山に関連した事業部門は当時すでに、株式会社住友肥料製造所（住友化学工業株式会社）、住友機械製作株式会社（住友機械工業株式会社）、住友伸銅鋼管株式会社（住友金属工業株式会社）、株式会社住友銀行など、各事業会社として独立していたが、住友財閥の源泉であった別子銅山において中核である鉱山事業を行っていた事業会社「住友鉱業株式会社」は、商号使用禁止により井華鉱業株式会社に社名を変更するが、分割会社にも指定され、実際に4分割された。このときの分割により、
として設立された。その後、別子百貨店は、小売業態の支援を株式会社大丸に依頼し、出資を受け、別子大丸へ商号変更する。さらに時代が下り1970年代になって近隣の今治市にあった百貨店・大洋デパートが大丸傘下入りして今治大丸となった後に、新居浜大丸へ再度商号変更が行われた。
新居浜大丸 概要
新居浜市の中心商店街である昭和通り、敷島通りや、海岸通りなどが交わる五叉路交差点の角に位置した。昭和期の建物は地上3階建てで、屋上に遊園地が設置されていたが、その後改装され、最終的には地上4階建て、売り場面積は7457平方メートルであった。また、百貨店としては珍しく地階が存在せず、他の百貨店では地階に配置されていることが多い食料品売場（いわゆる｢デパ地下｣）が1階（西側）部分にある点がユニークであった。
中心商店街の核店舗として賑わい創出に寄与してきたが、売上高は1992年2月期の77億5200万円ピークに年々落ち込み、2000年2月期には58億5700万円まで低下。収支も長年赤字続きで業績回復は困難と判断され、2001年に閉店した。四国の百貨店業界においては、2001年にコトデンそごうが、2002年に高知西武が閉店するなど激動の時期でもあった。当地でも、昭和通りでは大丸の閉店と同時に閉店する商店もみられるなど、商店街の地盤沈下に追い打ちをかける結果となった。また、新居浜市では住友グループの工場従業員の減少が顕著であったため、同グループの出資により生まれた百貨店の閉店を「『住友城下町』の終わりを告げる象徴的な出来事」として捉える市民もいた。
新居浜大丸 概要
閉店時期に新居浜市でイオン新居浜ショッピングセンター（現 : イオンモール新居浜）建設計画が持ち上がり、その核施設とする構想もあったが実現しなかった。閉店後は店舗が取り壊され、跡地には東予地区を地盤とする地元資本のスーパーママイが立地している（｢バリュー市場新居浜店｣としてオープン後2011年11月20日に閉店したが、2年後の13年11月22日にフレッシュバリュー西原店として再オープン）。また閉店後は大丸の子会社、今治大丸が新居浜市に出張所を設置し外商部門を引き継いでいたが、今治大丸閉店に伴い出張所は高知大丸に移管された。
Material Exchange Format
Material eXchange Format (MXF) はSMPTE規格によって定義された放送局などプロユースのデジタル映像や音声を扱うためのコンテナフォーマットである。
Material Exchange Format 概要
MXFはコード化された様々な映像データや音声データをメタデータとともに梱包するための「容器」あるいは「包装紙」のようなものである。現在発生しているプロ用途以外での様々な問題に対応するべく規格化されており、タイムコードとメタデータを完全に対応することで将来的にはプロ用途の標準規格となることを想定した規格となっている。
MXF自体はZero Divergence Directive (ZDD) として知られている方針の下でAdvanced Authoring Format (AAF) と同時に開発されており、ノンリニア編集が容易に行えるように企画設計がなされている。
Material Exchange Format 使われ方
MXFファイルのためのWindowsの拡張子は.mxfである。 AppleのMacではFile Type Codeとしてmxf （末尾に空白文字が付いていることに注意）が用意されている。
全世界の放送局、プロダクションの標準フォーマットである。アメリカにおいては、HDに変更されたときにほとんど放送局は、ファイルベースのMXFファイルから放送電波に載せて放送している。日本においては、若干遅れて、現時点(2017年）においてもVTR/VCRから送出している放送局が多い。ただし、業界のデファクトスタンダードだったソニーのVTRのHDCAMのサポート期間が2022年までになったことにより（既に販売は終了）、日本の主要局もVTRからの送出からファイルベースの送出に変わりつつある。
Material Exchange Format MXF規格
基本文書
SMPTE 377M: The MXF File Format Specification (the overall master document)
SMPTE EG41: MXF Engineering Guide (A guide explaining how to use MXF)
SMPTE EG42: MXF Descriptive Metadata (A guide explaining how to use descriptive metadata in MXF)
操作方法
SMPTE 390M: OP-Atom (a very simple and highly constrained layout for simple MXF files)
SMPTE 378M: OP-1a (the layout options for a minimal simple MXF file)
SMPTE 391M: OP-1b
SMPTE 392M: OP-2a
SMPTE 393M: OP-2b
SMPTE 407M: OP-3a, OP-3b
SMPTE 408M: OP-1c, OP-2c, OP-3c
SMPTEには上記のように色々な操作方法が決められているが、OP-AtomとOp1a以外のフォーマットは見たことがない。
Material Exchange Format MXF規格
コンテナの仕様
SMPTE 379M: Generic Container (the way that essence is stored in MXF files)
SMPTE 381M: GC-MPEG (how to store MPEG essence data in MXF using the Generic Container)
SMPTE 383M: GC-DV (how to store DV essence data in MXF using the Generic Container)
SMPTE 385M: GC-CP (how to store SDTI-CP essence data in MXF using the Generic Container)
SMPTE 386M: GC-D10 (how to store SMPTE D10 essence data in MXF using the Generic Container)
SMPTE 387M: GC-D11 (how to store SMPTE D11 essence data in MXF using the Generic Container)
Material Exchange Format MXF規格
SMPTE 382M: GC-AESBWF (how to store AES/EBU and Broadcast Wave audio essence data in MXF using the Generic Container)
SMPTE 384M: GC-UP (how to store Uncompressed Picture essence data in MXF using the Generic Container)
SMPTE 388M: GC-AA (how to store A-law coded audio essence data in MXF using the Generic Container)
SMPTE 389M: Generic Container Reverse Play System Element
SMPTE 394M: System Item Scheme-1 for Generic Container
SMPTE 405M: Elements and Individual Data Items for the GC SI Scheme 1
Material Exchange Format MXF規格
Metadata, Dictionaries and Registries
SMPTE 380M: DMS1 (a standard set of descriptive metadata to use with MXF files)
SMPTE 436M: MXF Mappings for VBI Lines and Ancillary Data Packets
SMPTE RP210: SMPTE Metadata Dictionary (the latest version is available here: http://www.smpte-ra.org/mdd/index.html )
SMPTE RP224: Registry of SMPTE Universal Labels