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デビン・ハリス 経歴
2010-11シーズン途中の2011年2月23日、デロン・ウィリアムスとのトレードでデリック・フェイバーズと共にユタ・ジャズに移籍。さらにジャズは2011年と2012年のドラフト1巡目指名権と300万ドルを獲得した。
2012-13シーズン開幕前の2012年7月11日、マーヴィン・ウィリアムスとのトレードでアトランタ・ホークスへ移籍。
2013-14シーズン開幕前の2013年7月31日、古巣のダラス・マーベリックスに復帰した。
2017-18シーズン途中の2018年2月8日、トレードでデンバー・ナゲッツに移籍した。
2018-19シーズン開幕前の2018年8月8日、ダラス・マーベリックスに3度目となる復帰を果たした。シーズン序盤の10試合を左ハムストリングを痛め欠場した。
デビン・ハリス プレースタイル
時にはシューティングガードもこなす器用なポイントガード。リーグトップクラスのスピードとドリブルテクニックでゴールに向かってドライブし敵陣内をかき回す。トニー・パーカーのドライブに対応できる数少ないポイントガードとしてディフェンス力もある。
空気マスク
空気マスク（くうきマスク）は、陸上自衛隊の装備。化学科に配備されている。マスクおよび空気ボンベで構成されている。圧縮空気の入ったボンベを背中に背負い、圧縮空気を装着者に供給する。防護マスクでは対応できない有毒ガスや高濃度ガスや酸素欠乏に対して有効である。同マスクに似たものが駐屯地医務室などには塩素滅菌室用として、消防ポンプ車には消火作業用として備え付けられている。
三信鉄道の電車
三信鉄道の電車（さんしんてつどうのでんしゃ）
本項では、三信鉄道（現在の東海旅客鉄道飯田線の一部）が保有した電車について記述する。
三信鉄道の電車 概要
三信鉄道は天竜川の電源開発を目的に、豊川鉄道・鳳来寺鉄道と伊那電気鉄道を結ぶ鉄道として建設されたもので、開業当初から直流1500Vによる電化鉄道であった。建設は、伊那電気鉄道側の天竜峡と、鳳来寺鉄道側の三河川合の南北両側から進められ、北線は1932年（昭和7年）10月の天竜峡 - 門島間、南線は1年遅れて1933年（昭和8年）10月の三河川合 - 三河長岡間を皮切りに順次延伸され、1937年（昭和12年）8月の大嵐 - 小和田間を最後に全通した。
三信鉄道は、1943年（昭和18年）8月1日付で、接続する豊川鉄道、鳳来寺鉄道、伊那電気鉄道とともに戦時買収され、鉄道省飯田線となった。この時点で鉄道省籍を得たのは、電気機関車1両、電車9両、貨車69両である。これらは、貨車を除いて買収後も私鉄時代の形式番号のまま使用され、国鉄形式が与えられたのは、1953年（昭和28年）6月1日に施行された、車両形式称号規程改正の際である。電車は後述のように、かつて鉄道省に在籍したものばかりであったが、再国有化にあたって旧番に復することはなかった。
三信鉄道の電車 形式
1943年の国有化時点で在籍した電車は、デニ201形1両およびデ301形8両の2形式9両である。これらはいずれも鉄道省払下げのモハ1系電動車（モハ1形、モニ3形）を鋼体化、あるいは木造車体のまま両運転台化したものであった。
デニ201形は、1936年（昭和11年）および1939年（昭和14年）に製造された17m級両運転台式の三等荷物合造制御電動車で、2両（デニ201, デニ202）が在籍していたが、デニ201は国有化前の1942年（昭和17年）に事故により廃車されたため、国有化されたのはデニ202のみである。
デニ201は1936年日本車輌製造東京支店で北線開業時に導入したデ2（旧鉄道省モハ1022 ← デハ6362）を鋼体化したものであり、デニ202は1939年に木南車輌製造で製造された三信鉄道唯一の新製電車であるが、メーカー手持ちのモハ1形の台枠と電装品を使用したものである。
製造メーカーは異なるものの両車の形態はほぼ同様で、側面窓は2段式で配置はdD（荷）4D6D2d、車内は6組のボックスシートを備え、荷物室に食い込む形で便所も装備されていた。最大長16,800mm（車体長16,000mm）、最大幅2,740mm、最大高4,250mm（車体高3,782mm）で、自重35.00t。総定員は76人（うち座席40人）、荷物室荷重は1tである。
三信鉄道の電車 形式
デニ202は、国有化後も飯田線にあって天竜峡以南で使用されていたが、1951年（昭和26年）10月12日に三河川合 - 池場間で旧鶴見臨港鉄道モハ313、旧伊那電気鉄道サハフ311とともに事故により焼失し、翌1952年（昭和27年）に、モハ70801（モハ71002）の名義上の改造種車となった。
デ301形は、デニ201形と同じく鉄道省モハ1形同等の走行装置を持つ17m級両運転台式の三等制御電動車で、8両（デハ301 - 308）が在籍した。この形式は
の3グループに分かれる。形式の記号は「デ」であるが、現車標記は「デハ」であった。
鋼体化されたグループは、長距離運転に備えて、いずれも車内中央部にボックスシート6組と後位扉と運転台の間に便所を有し、窓配置はd2D12D2dであった。車体の基本寸法、自重はデニ200形と同様で、定員は100人（うち座席52人）である。
1936年に鋼体化されたグループは、鋼体化当初はデ100形（デハ101 - 103）と称していた。デハ101・102は前年に鉄道省で車籍抹消（除籍）となったモニ3形（モニ3009・3010）を、103は1934年（昭和9年）に入線したデ3（旧モハ1020）を種車としている。
三信鉄道の電車 形式
木南車輌製造で鋼体化された2両（デハ304・305）は、いずれも自社所有車を鋼体化したもので、旧番号は304がデユ1（← デユニ1 ← デ4 ← 鉄道省モハ1058）、305がデ1（← モハ1023）である。デハ304落成の際に、デハ101 - 103はデハ301 - 303に改番されたものと推定される。
これらは、国有化後も飯田線で使用されたが、1951年から1952年にかけて更新修繕が施行され、後位運転台の撤去および客室化、貫通扉と幌の新設ならびに電装解除が行なわれ、記号が「クデハ」となった。さらに省形電車との併結のため、連結器が密着式に変更され、塗装も窓回りをベージュ、腰板・幕板をえんじ色に変更されている。
1953年の車両形式称号規程改正では、クハ5800形 (5800 - 5804) となったが、1959年（昭和34年）2月に全車が廃車され、私鉄へ譲渡された。
三信鉄道の電車 形式
各車の番号の変遷は次のとおりである。
1938年8月に入線したグループ（デハ306 - 308）は、後位に運転台を増設したのみで鉄道省時代のモニター屋根木造車体のまま使用され、便所やボックスシートの装備はなく、3扉ロングシートのままであった。側面窓配置はd2D121D121D2、総定員は100人（うち座席48人）である。旧番号は、モハ1033・1035・1036で、いずれも1911年（大正10年）汽車製造東京支店製の旧デハ33500形である。
1943年の国有化後も飯田線南部で使用されたが、306が1945年（昭和20年）2月17日に三河槙原 - 三河川合間で落石に乗り上げて宇連川に旧伊那電気鉄道サハユニフ100とともに転落、大破して廃車となり、残る2両は1952年7月まで使用され、大井川鉄道（現・大井川鐵道）に払下げられている。
各車の番号の変遷は次のとおりである。
三信鉄道の電車 譲渡
旧三信鉄道の電車は、事故廃車となった2両（202・306）を除く7両が私鉄に払下げられている。その状況は、次のとおりである。
上記のうち、大井川鉄道に払下げられた307（旧モハ1035）の車体は、振替後も解体されないまま千頭駅構内に放置されていたが、東海旅客鉄道に譲渡の上、同社の発足10周年記念事業として名古屋工場で昭和初期の姿に復元された。その後は伊那松島運輸区に保管され、同区のイベント時に公開されていたが、2011年（平成23年）に開館したリニア・鉄道館に移設された。
小湊鉄道に譲渡された2両は、床下にディーゼルエンジンを装架して気動車に改造された。新型のキハ200形の増備に伴い予備車となったが、5800は車籍を有したまま同鉄道の五井機関区に保管された。同車は1997年（平成9年）に除籍されたものの、五井機関区内に現存している。2019年（平成31年）3月29日、同車は「小湊鉄道キハ5800形式気動車 附気動車台帳及び修繕表」として、市原市の指定文化財（歴史資料）に指定された。
乙部ヘリポート
乙部ヘリポート（おとべヘリポート）は、北海道爾志郡乙部町姫川に所在する場外離着陸場（ヘリポート）である。元公共用ヘリポート。
乙部ヘリポート 概要
1991年（平成3年）8月に増毛ヘリポートとともに運輸省から設置許可を受け、ふるさと創生資金などを用いて総工費2億3700万円を投じて建設し1993年（平成5年）4月20日に開場。
2015年（平成27年）2月5日、国土交通省が関与する公共用ヘリポートとしての役目を終え、翌日より「乙部町ヘリコプター離着陸場」となった。
乙部ヘリポート 利用状況
開設当初は年間100回以上の発着を見込み、その後開港した1993年の7月に発生した北海道南西沖地震の際には奥尻島への救助・救援に向かうヘリコプターの中継基地となり、東京消防庁や北海道電力・道庁・警察・報道機関のヘリが利用し、地震後の1週間で延べ約260機が本ヘリポートを利用、7月の1ヶ月間で285回の発着を実施、また乙部町公民館隣の町民グラウンドも自衛隊ヘリの基地として用いられた。
2004年度の発着回数は31回（出典：北海道庁HP新幹線・交通企画局交通企画課掲載資料より）。
ORANGE RANGE (2006年のアルバム)
『ORANGE RANGE』（オレンジレンジ）は、日本のミクスチャーバンド、ORANGE RANGEの4枚目のオリジナルアルバム。ソニー・ミュージックレコーズのgr8! recordsより2006年12月に発売。
ORANGE RANGE (2006年のアルバム) 解説
タイトルの「ORANGE RANGE」は「メーターのオレンジ色の部分」がモチーフになっており、「振り切った」「いっちゃってる」という意味がある。このタイトルを推したのは、NAOTOであり、前からつけたかったようであったが、過去3作では、いずれも先に候補に挙がったタイトルを採用したことから、本作でようやく採用された。難色を示したメンバーもいたが、NAOTOの「今回だめだったら次（のアルバムに）つける」との発言により決定した。その他にも、強引なプレゼンをしたようである。
ORANGE RANGE (2006年のアルバム) 収録曲
「DANCE2 feat.ソイソース」
江崎グリコ「ポッキー極細」、「ポッキーチョコレート」CMソング。
12thシングル「キズナ」c/w「ソイソースのTheme」以来のソイソース参加作品。
2ndアルバム「musiQ」収録の「papa」や3rdアルバム「ИATURAL」収録の「pe nyom pong」同様、「意味のわからない歌詞の曲」であり、このような楽曲が3曲目に入っていることについて、NAOTOは「出世した」と言っている。
2006年のミュージックステーションスーパーライブでは、『チャンピオーネ』の前にサビだけ演奏された。また、CDTVの年越しライブでは、各メンバーがそれぞれ大物ミュージシャンのような格好をして演奏。
タイトルの読み方は「ダンスダンス」である。元のタイトルは「DANCE DANCE」だった。
2007年のシングル『イカSUMMER』にKAGAMIによるリミックスバージョンが収録される。
CMにはメンバーと同じ沖縄出身の新垣結衣が出演。新垣は渋谷スクランブル交差点で人とすれ違い様に、「♪パッパッパーラ」と歌われる事があったと言う。
ORANGE RANGE (2006年のアルバム) 収録曲
「FIRE BUN feat.GOD MAKING」
3rdアルバム「ИATURAL」収録の「盃 Jammer」に続く、低音一家のコラボレーション楽曲。
沖縄から本州に向けて歌われた曲。
GOD MAKINGは、地元沖縄で活躍中のレゲエチーム。アルバムのジャケット中にある「SPECIAL THANKS」のRYOの所に、この名が出ていた。RYO曰く「すごく憧れていた先輩なので、今回コラボレーションできたことはとても嬉しい」。
「Hello」
ディズニー・チャンネルの「夢中のスイッチ」イメージキャンペーンCMソング。
「あぁ〜あ夢を見ない大人にはなりたくないなぁ」という歌詞はYAMATOがファルセットを使って歌っているが、直前のHIROKIのパートとかぶっている。
RYOは、この曲で自分の道が開けたらしい。
MIRACLE同様、LIVE FANTAZICALで発表前から披露されていた。ちなみにこれをライブでやろうといったのはYOHである。
ペルティナクス
プブリウス・ヘルウィウス・ペルティナクス（Publius Helvius Pertinax, 126年8月1日 - 193年3月28日）は、古代ローマの軍人および第18代ローマ帝国皇帝（在位193年1月1日 - 193年3月28日）で、五皇帝の年における最初の帝位請求者。一般にペルティナクス（Pertinax）と略称される場合が多い。
皇帝即位前は将軍や属州総督を勤め、コンモドゥス帝暗殺によるネルウァ＝アントニヌス朝断絶後に元老院と近衛隊の推挙を受けて皇帝となったが、同年の内に暗殺された。
ペルティナクス 生涯
現在のピエモンテ州付近にあったアルバ・ポンペイア（アルバ・ロンガとは異なる）で解放奴隷である自由民階層の家庭に生まれた。
成人すると修辞法の教師として職を得るが、途中でより待遇の良い帝国軍の兵士に転じた。軍人としての才能を発揮したペルティナクスは百人隊長となり、更にパルティア戦争で優れた働きを見せて軍団司令官にまで立身した。幾つかの軍団の指揮官を歴任した後、ダキア総督として政界に進出した。
忠誠を疑った時の皇帝マルクス・アウレリウスに疎まれて左遷されていた時期もあったが、マルコマンニ戦争で総司令官クラウディウス・ポンペイウス（皇女ルキアの夫であった）の副将として復帰を許された。175年にはアウレリウス帝からこれまでの功績を評価されて執政官に指名され、シリア、上下モエシアの総督を歴任している。
アウレリウス帝の長男コンモドゥスが皇帝に戴冠した後も属州の要職を任されていた。しかしコンモドゥス帝の右腕であった近衛隊長セクストゥス・ペレンニスと対立し、両者の諍いに皇帝はペルティナクスを公職から遠ざける決定を下した。二度目の失脚に追い込まれたペルティナクスだったが、ペレンニスがコンモドゥス帝に粛清されるとブリタニア総督として皇帝の側近に復帰した。
ペルティナクス 生涯
前総督ウルピウス・マルケルスに対する大規模な兵士の反乱が起きていたブリタニアで、ペルティナクスは反乱兵の待遇改善の要求を拒絶して容赦の無い鎮圧を行った。その為に何度も反乱兵から命を狙われたが、むしろペルティナクスは更に反乱兵を処罰して無慈悲な人物という評価を得る事となった。187年には反乱の激化を恐れたコンモドゥス帝によって、ブリタニア総督からアフリカ総督に転任を命じられた。
とはいえ皇帝に重用されている事に代わりは無く、192年には二度目の執政官叙任を受けた上で首都長官に栄転している。新たな近衛隊長クレアンデルの専横と穀物危機がローマでの暴動に繋がると、近衛隊を恣意的に動員して暴動を封殺しようとしたクレアンデルを首都防衛隊によって阻止した。立場を失ったクレアンデルはコンモドゥス帝に処刑され、ローマの暴動は収まった。
ローマ暴動後、元より不安定な部分があったコンモドゥス帝が明確に正気を失って暴政を繰り広げるようになると、宮廷内でコンモドゥス暗殺の謀議が巡らされた。ペルティナクスはこの暗殺計画に関与していた人物の一人であった。192年、皇帝の妾マルキアと近衛隊長クィントゥス・アエリウス・ラエトゥスによってコンモドゥス帝は暗殺された。暗殺の翌日に首都長官としてローマに滞在していたペルティナクスはラエトゥスとの密約に従って、新たな皇帝への即位を民衆に宣言した。
ペルティナクス 生涯
ペルティナクス帝の僅かな統治間（86日間）は常に政治的な問題に直面し続けた。ペルティナクスの統治について、ギボンはアウレリウス帝時代の禁欲的な文化政策と緊縮財政を目標としていたようだと考察している。だが急激な改革は議会から多大な反発を受ける事に繋がった。また皇帝即位時の慣例であったドナティブム（近衛隊に対する特別給金）を行わないなど支持基盤である近衛兵隊を冷遇し、ラエトゥスとの関係までも冷却化させてしまった。
焦ったペルティナクス帝は先帝であるコンモドゥス帝の遺産の一部（妾マルキアの邸宅を含む）を没収して、ドナティブム用の資金作りに奔走している。しかし反ペルティナクス派は帝国の支配者層で確固たる勢力となっており、早くも3月にはオスティア港訪問中に暗殺未遂事件が発生している。首謀者は執政官クィントゥス・ソシウス・ファルコを即位させようとする反ペルティナクス派の元老院議員達で、ペルティナクスはソシウスは恩赦しつつも反ペルティナクス派議員の処刑を行った。この一件で元老院とペルティナクス帝の不和も決定的となった。
ペルティナクス 生涯
元老院による暗殺未遂から数週間後の193年3月28日、今度は近衛隊がペルティナクスを殺害するべく宮廷の城門に集結した。ペルティナクスを嫌っていた宮殿の衛兵や役人達はあっさり反乱兵を宮殿に迎え入れ、窮地に陥ったペルティナクスは近衛隊長ラエトゥスを反乱軍へ送ったが、ラエトゥスも皇帝を見限って反ペルティナクス派に転じてしまった。側近達はペルティナクスに脱出を促したが彼はこれを拒み、兵士達に説得の演説を行った。ペルティナクスの演説は巧みなものだったが、演説の最中に兵士の一人に剣を突き刺され死亡した。
ペルティナクスは皇帝即位のリスクを理解していたとされ、妻フラヴィア・ティティアナに皇妃の称号を与えなかった。このお陰でフラヴィアは次の皇帝ディディウス・ユリアヌスによる粛清を免れる事が出来た。
近世イタリアの歴史家ニコロ・マキャヴェリはペルティナクスの治世について、「兵士から憎み嫌われ、軍を支配できなかった」と否定的に評価している。
火災防護衣
火災防護衣（かさいぼうごい）は、陸上自衛隊の装備。火災の現場で使用される。化学防護隊に配備されている。
丸谷嘉彦
丸谷 嘉彦（まるたに よしひこ、1947年2月22日 - ）は、毎日放送 (MBS) の元プロデューサー。 大阪府出身。横浜市戸塚区在住（自身のXより）。
丸谷嘉彦 来歴・人物
1970年に関西学院大学社会学部卒業後、毎日放送に入社。1972年、東京支社へ異動し、テレビ編成部・テレビ制作部・テレビ営業部・ラジオ編成制作部長などを歴任した。
その後は同局制作の多くのテレビアニメ、テレビドラマ、ドキュメンタリーを担当し、代表作には『銀河漂流バイファム』シリーズ、平成『ウルトラマン』シリーズ（4作品)、『ゾイド -ZOIDS-』、『ゾイド新世紀スラッシュゼロ』などがある。
同局のアニメ担当プロデューサーである竹田青滋や丸山博雄は、彼の後輩プロデューサーである。また、同局の補佐プロデューサーだった諸冨洋史と宣伝広報の安藤ひと実は彼の部下だった。
2007年2月5日に企画で関わった平成ウルトラマンの出演者、スタッフと送別会をし、その直後に毎日放送を定年退職した。
現在はフリープロデューサーとして活躍中である。
丸谷嘉彦 秘話
この新仮面ライダーは1998年秋に『超光戦士シャンゼリオン』のスタッフが再集結する形で『ウルトラマンダイナ』の後番組として土曜夕方6時枠での放送を目指していた。しかし、円谷プロとバンダイも既に「ガイア」の名称を用いた『ウルトラマンガイア』を企画しており、結局はそちらの製作が決定した事により、毎日放送・TBS系での仮面ライダーの放送は実質不可能になった。その後、一部手直しの上企画された『仮面ライダークウガ』を『仮面ライダーアマゾン』までネット受けしていたテレビ朝日が引き受け、以後『仮面ライダーシリーズ』として継続されている。
第6海兵師団 (アメリカ軍)
第6海兵師団（だい6かいへいしだん、6th Marine Division）は、アメリカ海兵隊の師団。第二次世界大戦中に編成され、沖縄戦に投入された。
第6海兵師団 (アメリカ軍) 概要
沖縄および日本本土などへの上陸戦を行うために編成された。前身は1944年5月に編成された第1海兵臨時旅団(1st Provisional Marine Brigade)。第1海兵臨時旅団（第4、第22海兵連隊基幹）は1944年7月にグアムの戦いに投入されており、その後1944年9月にガダルカナル島で第29海兵連隊を加え、3個歩兵連隊基幹の師団編制としたものである。この師団は、アメリカ国外で編成された唯一の海兵隊師団となっている。
師団は1945年4月1日に第3水陸両用軍団の一部として、沖縄本島に上陸、4月下旬までは本島北部で戦闘を行った。その後、南部へも投入されシュガーローフの戦いにも加わっている。沖縄戦終了後の7月にグアム島へ後退し、再編成を行っている。ダウンフォール作戦の一環であるコロネット作戦（1946年4月予定）において、九十九里浜に上陸する計画となっていた。その前に日本が降伏し、戦争が終結したため、第4海兵連隊は東京へ送られ占領任務に、他の部隊は中国の青島に送られ、降伏した日本軍将兵の受け入れ任務にあたった。その後、師団は1946年4月に中国にて解隊している。
フアン・マルダセナ
フアン・マルティン・マルダセナ（Juan Martín Maldacena、1968年9月10日 - ）は、アルゼンチン出身の理論物理学者である。専門は素粒子理論。アルゼンチン、アメリカ合衆国、イタリアの三重国籍。プリンストンにある高等研究所自然科学部門の教授を務めている。
フアン・マルダセナ 略歴
ブエノスアイレス生まれ。1988年ブエノスアイレス大学卒業、1991年クヨ大学のバロセイロ研究所で物理学のMSc.を取得し、1996年にプリンストン大学でPh.D.を取得した。その後ラトガーズ大学を経てハーバード大学助教授、准教授、教授に就任し、2001年から現職に就く。
マルダセナは反ド・ジッター時空間と共形場理論にある種の双対性があると予想し、現在ではこれはAdS/CFT対応と呼ばれる。
これは現在の超弦理論において非常に重要な概念であり、この概念を導き出した彼を讃えてThe Maldacenaという歌が1998年に超弦理論の国際会議で歌われた。
トウタイ・ケフ
トウタイ・ケフ（Toutai Kefu 、1974年4月8日 - ）は、トンガ出身の元ラグビー選手。クボタスピアーズやトンガ代表のヘッドコーチを経て、現在は花園近鉄ライナーズのFWコーチを務めている
トウタイ・ケフ プレースタイル
世界トップクラスのプレーを見せる数少ない日本で活躍するプレーヤー。豊富な運動量を誇り、積極的にポイントに絡む。また、敵を引きつけて出すパスも魅力の一つ。だが、トウタイ・ケフの最大の武器は圧倒的なまでのパワーにある。1対1はもちろんのこと、時には3人からのディフェンスタックルをも振り払い敵陣に突撃する。
太湖汽船
太湖汽船（たいこきせん）は、かつて滋賀県の琵琶湖で航路を運営していた海運会社である。歴史上、2つの会社が存在している。
太湖汽船 概要
1882年（明治15年）、琵琶湖上で長距離航路を運営する多数の会社が合同し設立された。その後いくつかの会社を吸収し、琵琶湖最大の船舶会社となった。
同年に金ヶ崎駅（現在の敦賀港駅）から長浜駅までの鉄道が開通したことを受け、日本初の鉄道連絡船が大津駅（現在のびわ湖浜大津駅）までの区間に就航した。この航路は翌年の1883年（明治16年）に長浜駅からの鉄道が東海道本線に接続されてから1889年（明治22年）に湖東線（関ケ原駅 - 米原駅 - 馬場駅（現在の膳所駅））が開業するまでの間、東海道の交通も担っていた。
しかし、東海道本線の全通をはじめとする陸運の発達などの影響で斜陽となったため、1927年（昭和2年）、大津電車軌道（現在の京阪石山坂本線）などと合併したが、1929年（昭和4年）に京阪電気鉄道（京阪）へ合併されることとなった。船舶部門は京阪から湖南汽船へ現物出資されるとともに、同社は太湖汽船（2代目、現在の琵琶湖汽船）に改名した。
※詳細は、#歴史の節を参照。
太湖汽船 歴史
江戸時代以前の琵琶湖の水運は和船により運航されていたが、1869年（明治2年）3月、琵琶湖上ではじめての汽船（蒸気船）である「一番丸」が、大津 - 海津間に就航した。
同船は、大聖寺藩士の石川嶂の建議により計画されたものだが、当時は同藩が大津付近を統治しており、物資や軍事輸送などに湖上輸送を活用していたことや、幕末の混乱にあたって大坂への西廻り航路の安定性への不安からの要請であったと考えられる。この計画に対し、大津側では1867年（慶応3年）、同様に蒸気船の就航を考えていた大津百艘船仲間の一庭啓二（船屋太郎兵衛）が呼応し、ともに長崎で造船技術などを学んだ後、同地で雇った造船工とともに大津で船の建造をすすめた。なお、大聖寺藩は建造資金を出資するとともに大津汽船局（大聖寺藩用場）を設置したほか、一番丸の船長には一庭が就任している。
太湖汽船 歴史
一番丸の成功は従来からの和船運航者や宿泊業者などから妨害を受けたものの、同藩から政府に出願され、のちに一庭および大津における大聖寺藩産品の販売に関わっていた堀江（船屋）八郎兵衛によって建造される「二番丸」が許可されると、県令の松田道之が蒸気船の建造を奨励したこともあって他藩もこれに倣うようになり、彦根藩の補助による大津 - 米原航路や、郡山藩による大津 - 海津航路、そのほか大津 - 彦根松原、大津 - 長浜 - 塩津航路などが続々と就航したが、その多くが大津と湖北の海津・塩津・飯浦を結ぶ航路を設けていた。また、船舶数の増加を支えたのは大津造船所のほか各村の船大工の高い造船技術も一役買っていたと考えられる。
太湖汽船 歴史
しかし多くの船が就航しスピードなどの競争が活発になるにつれ、ボイラー破損や過積載による遭難など海難事故が続発したが、これに対し県と各船主による「汽船取締会所」を設置したほか、兵庫造船所の外国人技師1名を雇い検査態勢を敷いた。これにより運航時刻や定員の厳守および切符の販売などに規制が設けられたほか、保安基準についても数度にわたって規定の改定が行われ、灯火および汽笛の取り扱いのほか、甲板の長さによって航路を規制するなどの安全対策が行われたが、輸送量の増大のため対処は容易ではなかった。過当競争を防ぐための統制はなお困難であったが、県当局の裁定により、東浦航路（大津 - 長浜）に就航する5隻による三汀社および西浦航路（大津 - 塩津）に就航する7隻による江州丸会社に統合し、他業者の参入を事実上制限した。これにより湖上輸送は南湖のローカル航路を統合した航安組を含む3社に統合されたが、1878年（明治11年）になると他船の参入や江州丸会社の内紛のほか、両航路が互いのテリトリーに延航するなど、またも統制がとれない状態となった。
太湖汽船 歴史
1879年（明治12年）、工部省鉄道局が鉄道開通に先立ち「長濱丸」を就航させたほか、長浜港の浚渫など整備を行ったこともあって、各社の競争はなお活発となった。しかし、鉄道連絡輸送を安定的に行いたいと考える鉄道局のほか、競争の激化を危惧する滋賀県当局の意向もあって各社が合同する機運がおこり、関係者が依頼した藤田伝三郎率いる藤田組と江州丸会社・三汀社が合同し同年5月、政府と民間の出資により太湖汽船（初代）が設立された。なお、初代頭取には藤田が就任した。
この新会社は湖上交通の9割を占めたほか、鉄道局から連絡船運航の許可を得るとともに運航回数などについての要請を受けている。のち、同年9月には真宗社および航運社の買収をもって北湖（堅田以北）の航路は運航会社が統一された。なお、県当局の裁定により、同社が北湖を、湖南汽船が南湖を営業テリトリーとすることになった。
一方で、新造船の建造費用のほか、船舶の運航にあたっては鉄道連絡に伴う制約が多いことが原因となって経営を圧迫したことから、資本金を増加するとともに一部株式の政府引受を要請、これに対し政府は補助金の上限を設けることや運航回数などについて政府の命令に従うことのほか、東海道本線の全通（鉄道連絡の終了）後は交付しないことを条件として補助金の給付を決定した。
1889年（明治22年）7月、東海道本線が全通し連絡船の運航が終了した。また、東浦航路は旅客・貨物輸送を鉄道に奪われ、湖北への中継地として栄えた塩津や飯浦は衰退した。一方で西浦航路は一定の需要があり新興会社を買収するなどの動きもあった。このほか、鉄道の開業による劣勢の挽回策として余剰船による琵琶湖以外での航路開拓が行われ、大阪から九州への航路が就航したほか、軍部による徴用や他の企業による傭船として、朝鮮や中国などへの外航航路にも就航した。
しかし、事業の軸足は次第に遊覧船事業に移していくこととなり、1910年（明治43年）7月には神戸・大阪・京都と竹生島間で、国鉄との船車連帯輸送が開始されている。1914年（大正3年）2月、大津電車軌道（現在の京阪石山坂本線）が開通したが遊覧客への影響は少なかったという。しかし、1922年（大正11年）12月に江若鉄道が開通すると西浦航路の旅客・貨物輸送が減少した。また、湖南汽船に京阪が出資し、大津 - 竹生島・長命寺航路を就航させると、遊覧航路も大幅に競合することとなった。
1927年（昭和2年）、大津電車軌道などと合併し琵琶湖鉄道汽船と改称したが、鉄道事業の不振により1929年（昭和4年）、京阪に合併することとなった。同時に船舶部門は京阪から湖南汽船へ現物出資されるとともに、湖南汽船は社名を太湖汽船（2代目、現在の琵琶湖汽船）に改名した。
※以降の歴史は、琵琶湖汽船#沿革を参照。
太湖汽船 港湾
琵琶湖
琵琶湖以外
就航翌年の1892年1月時点で、神戸港のほか九州の6港に代理店が設けられていた。
太湖汽船 船舶
当社での就航順に記述し、不明分は末尾にまとめて記述。太湖汽船（初代）創業時に在籍した船舶は太字で記述（このうち、特記以外は全て1926年12月末までに売却または廃船）。【外】は、琵琶湖以外の航路に就航した実績のある船舶。
1883年9月建造?。516総トン（第1太湖丸）、498総トン（第2太湖丸）。神戸の小野浜造船所にて建造し、大津にて組立。
日本国内で初めての鋼鉄製船舶かつ、当時は琵琶湖最大の船舶だった。鉄道連絡航路に就航し、1887年2月には明治天皇が行幸にて乗船した。連絡輸送終了にともない大津に係船。1890年、解体のうえ大阪へ移送し1891年、九州航路に就航。第1太湖丸は1892年1月、黒島瀬戸で住吉丸と衝突したほか1893年12月、佐賀県呼子沖で暗礁に触れる。1894年11月、日清戦争開戦にともない両船とも徴用（翌年解除）され、御用船にも使用される。1898年、第1太湖丸が門司港口で豊島丸と衝突。1903年12月、大阪の商人に売却。
1922年4月10日進水、1950年退役。458.2総トン、全長45m、速力約12.5ノット。
旅客定員：約1,000名。三井物産（現・三井造船）玉造船所建造。
1922年の初航海にてイギリス皇太子が乗船した。
太湖汽船 鉄軌道
琵琶湖鉄道汽船時代、以下の路線を有していた。※詳細は、後身の各路線記事を参照。
ヴォカリーズ (ラフマニノフ)
セルゲイ・ラフマニノフの『ヴォカリーズ』（ロシア語: Вокализ、フランス語: Vocalise）作品34-14は、1915年に作曲・出版されたピアノ伴奏付きの歌曲。
歌詞のないヴォカリーズで歌われる旋律と、淡々と和音と対旋律とを奏でていくピアノの伴奏が印象的である。ロシア語の制約を受けないためもあって、ラフマニノフの数多ある歌曲の中でも、最もよく知られた曲となっている。
また、作曲者自身による管弦楽版をはじめとしてさまざまな楽器のために編曲され広く演奏されており、調性についても原曲の嬰ハ短調のほか、ホ短調、イ短調のものなどがある。
ヴォカリーズ (ラフマニノフ) 作曲の経緯
『ヴォカリーズ』の作曲に先立ち、まずピアノ伴奏付きの歌曲集である『13の歌曲集』作品34が1912年に完成し、1913年にグートヘイリ社から出版されていた。
この歌曲集はラフマニノフが1912年2月から文通を始めた若い女性の詩人マリエッタ・シャギニャン

に紹介された詩などにより、
同年夏までにイヴァノフカにおいて作曲された。
13曲のうち10曲が当時の有名な歌手（4曲がバス歌手のフョードル・シャリアピン、5曲がテノール歌手のレオニード・ソビノフ、1曲がソプラノ歌手のF.V.リトヴィーン）に献呈されており、残る3曲のうち1曲はシャギニャン、2曲は故人（作曲家ピョートル・チャイコフスキーと、1910年に急逝した女優ヴェラ・コミサルジェフスカヤに捧げられている。
『ヴォカリーズ』は、作品34がいったん完成した後、その後続作品としてモスクワで作曲された。最も古い手書きの草稿には「1915年4月1日」の日付があり、この年に作曲されたものと考えられている。
作品34は『ヴォカリーズ』が終曲として追加されたことにより『14の歌曲集』となった。
ヴォカリーズ (ラフマニノフ) 作曲の経緯
1916年2月6日（当時ロシアで用いられていたユリウス暦では1月24日）にモスクワで行われた「クーセヴィツキー・コンサート」において、『ヴォカリーズ』はアントニーナ・ネジダーノヴァのソプラノ、作曲者のピアノ伴奏により初演され、成功を収めた。なお、作品は初演者のネジダーノヴァに献呈されている。
初演が行われた後、ラフマニノフは友人フォン・ストルーヴェ (Николай Струве) からの提案を受けて、『ヴォカリーズ』を管弦楽用に編曲した。これには、「ソプラノ独唱と管弦楽」による原調の版と、「管弦楽のみ」によるホ短調の版の2種類がある。
その後、アルカディ・ドゥベンスキーによる「ソプラノと管弦楽」・「弦楽合奏」の2種の編曲、ヘンリー・ウッドによる管弦楽編曲などが行われ、
現在ではピアノ伴奏による器楽ソロやピアノ独奏、果ては無伴奏サクソフォーンのものやテルミンによるものまであり、およそ編曲対象になっていない楽器がないのではないかと思わせるほど、多様な編曲が行われている。
ヴォカリーズ (ラフマニノフ) 楽曲について
ロシア音楽に共通の愁いを含んだ調べは、この作品においては、バロック音楽の特色である「紡ぎ出し動機」の手法によっており、短い動機の畳み掛けによって息の長い旋律が導き出されている。鍵盤楽器による伴奏が、もっぱら和音の連打に徹しながら、時おり対旋律を奏でて、瞬間的なポリフォニーをつくり出しているのも、初期バロックのモノディ様式を思わせる。旋律の紡ぎ出し部分は、ラフマニノフが愛したグレゴリオ聖歌《怒りの日》の歌い出し部分の借用にほかならない。また、拍子の変更こそ散見されるものの、（ロシア五人組の特徴である）不協和音や旋法の多用を斥けて、古典的な明晰な調性感によっている。西欧的な手法や素材を用いながらも民族的な表現を可能たらしめているところに、ラフマニノフの面目躍如を見て取ることが出来る。
原調は嬰ハ短調であり、出版譜では、ソプラノ又はテノールのためと明記されているものの、実際にはたいていリリック・ソプラノによって歌われ、テノール歌手が取り上げることはほとんどない。また最近では稀にボーイソプラノやカウンターテナーによっても上演・録音されている。高音は三点嬰ハ音にまで達するが、二点イで止まる別の案も作曲者によって提案されており、楽譜上には両方が書かれている。他の歌曲やオペラ・アリアと同様、現代では大抵高い方の旋律が歌われる。
ヴォカリーズ (ラフマニノフ) 編曲の数々
ラフマニノフの『ヴォカリーズ』は作曲者の生前から非常に人気が高く、さまざまな形に編曲されてきた。
ピアノ独奏版：少なくとも、アラン・リチャードソン版、コチシュ・ゾルターン版、アール・ワイルド版の3種がある。ワイルド版は、19世紀ヴィルトゥオーソのトランスクリプションの伝統を引いた華麗な編曲で知られており、リチャードソン版は、原曲に装飾や音域移動を施している。コチシュ版は、中間部までは原曲に忠実であるが、再現部になって装飾変奏や和声の変更が加えられる。コチシュ版に関して、田部京子が独自の解釈で、リチャードソン版に似た、より単純な再現部にアレンジして演奏、録音している。コチシュ版は、ラフマニノフ自身の「チャイコフスキーの子守唄」の編曲様式（1941年）を意識的に踏襲している。
ファイナルファンタジーI・II
『ファイナルファンタジーI・II』（ファイナルファンタジー ワン・ツー、FINAL FANTASY I・II、略称: FFI・II、FF1・2）は、スクウェアおよびスクウェア・エニックスから発売されたカップリング作品。ファイナルファンタジーシリーズ（以下、FFシリーズ）のうち、第1作『ファイナルファンタジー』と第2作『ファイナルファンタジーII』を合わせて1本のゲームソフトとして発売されたものである。
各作品の詳細はそれぞれの項目を参照。この項目では、原作との相違点を記載する。
ファイナルファンタジーI・II ファイナルファンタジーI・II
ファミコン版『ファイナルファンタジーI・II』は、ニューファミコンとのタイアップとして1994年2月27日にスクウェアより発売された。スクウェア最後のファミコン用のゲームタイトルであった。
同時期に発売されたスーパーファミコン版『ドラゴンクエストI・II』などとは異なり、単品で発売されたFC版『I』と『II』を1本にまとめただけのものであるため、ほとんど変更は加えられていない。ただし、以下のような違いがある。
ファイナルファンタジーI・II ファイナルファンタジーI・II アドバンス
ゲームボーイアドバンス版『ファイナルファンタジーI・II アドバンス』（ファイナルファンタジー ワン・ツー アドバンス、FINAL FANTASY I・II ADVANCE）は、2004年7月29日にスクウェア・エニックスより発売された。
当初2004年7月15日発売だったが、「改善すべき不具合が見つかった」ため、2週間後に延期された。
これまでにも『I』と『II』は何度かリメイクされていたが、原作のシステムに大きな変更が加えられることは無かったが、GBA版『I・II アドバンス』は、原作から大幅にシステムを改変された。
詳しい相違点は以下を参照。
このGBA版『I・II アドバンス』のシステムは、後に発売されたPlayStation Portable版『I』と『II』にも引き継がれた。
なお、後のアドバンスシリーズにも図鑑やサウンドモードは引き継がれるのだが、『I・II アドバンス』のみサウンドモード出現の条件が少し異なり、両方の作品でクリアしたセーブデータが必要となる。
ファイナルファンタジーI・II その他
2002年10月31日には『ファイナルファンタジーI・II プレミアムパッケージ』（Premium Package）として、PlayStation版『I』と『II』を特製化粧箱に同梱した限定版パッケージが発売された。これはPlayStation版の2作品をそのまま同梱したものであり、内容に変更は一切ない。ちなみにPlayStation版『I』と『II』は同ハード最後のファイナルファンタジーシリーズであり、日本版ではスクウェア最後のPlayStation用ソフトだった。
コックカワサキ
コックカワサキは、任天堂のゲームソフト『星のカービィ』シリーズ、および同名のテレビアニメなどに登場する架空のキャラクターである。
コックカワサキ 概要
『星のカービィ』の一部の作品に登場するキャラクターで、その名のとおりコックのキャラクター。ゲームではミニゲームなどにおけるサブキャラクターとしての登場が多数を占めるが、アニメ版やマンガでは準レギュラーの一人としてかなりの頻度で登場している。メディアミックス作品ではデデデ大王の食事係としての登場か、アニメ版のようにレストランを経営している設定が多い。料理の腕前は作品によって異なり、大抵の作品では腕のいい料理人だが、アニメ版では非常に不味い料理しか作れない。
個人名のような名前だが『スーパーデラックス』や『スターアライズ』では中ボスキャラクターとして複数人登場している他、ワドルディなど他の敵キャラクター同様にポップスター以外の星でも登場している。
コックカワサキ 概要
姿はカービィを縦に長くしたような体格で、体色はオレンジ。コック帽と真ん中にポケットが付いたエプロンを着ている。作品によってさまざまな調理器具を使用するが、どの作品でも必ず使っているものはフライパンであり、後述のようにアニメ版では重要な設定が与えられた。
「カワサキ」の由来は、バイクメーカーの「川崎重工業」（現在はカワサキモータース）および同社のバイクからで、デザイナーのバイク好きから取られた。
テーマカフェ「KIRBY CAFÉ」では、ワドルディ、カービィとともにコックカワサキも提供に関わっている設定となっており、同カフェ限定のグッズ化もされている。
2026年には『カービィのエアライダー』からのamiiboが発売予定。
コックカワサキ ゲーム版でのコックカワサキ
星のカービィ スーパーデラックス
初登場作品で、中ボスとして登場。皿を投げてきたり、お玉で掴んで、カービィ達を料理したりする。倒すと顔が潰れ、倒したあとに吸い込むとコックをコピーできる。また、「刹那の見斬り」の3番目の挑戦者として出てくる。「刹那の見斬り」では割烹着を着ている。
星のカービィ3
5-3の途中でクイズの出題者として登場。
カービィのきらきらきっず (SFC)
おはなしモードに登場。ほしのかけらを料理の具材としている。
星のカービィ 夢の泉デラックス
スーパーデラックスの「刹那の見斬り」のアレンジ版、「刹那の見斬り 改」で3番目の挑戦者として出てくる。
大乱闘スマッシュブラザーズX
シールとして登場。また、カービィの最後の切りふだとしてカワサキの所持コピー能力「コック」が使われた。
星のカービィ ウルトラスーパーデラックス
基本的にスーパーデラックスと同じだが、攻撃方法がフライパンに変わった。また、グラフィックがアニメ版に近くなった。さらに、新規追加されたサブゲーム「タッチ! 早撃ちカービィ」「タッチ! 刹那のカルタ取り」とCMにも登場し、ナレーターに「コックのカワサキさん」と呼ばれていた。
あつめて!カービィ
ミニゲーム「カービィマスター」の敵キャラとして登場。
星のカービィ Wii
コックカワサキ ゲーム版でのコックカワサキ
ミニゲーム「ガンガンバスターズ」のレベル2でコックカワサキを模したロボットが登場。
星のカービィ スターアライズ
コックのフレンズヘルパーとして登場。シリーズで初めて操作可能キャラクターとなった。伸びるおたまや食器を投げつけたりし、敵を鍋で煮込んで回復アイテムを生み出すこともできる（一度使用すると次に使用可能になるまでのタイマーが表示される）。また中ボスで2体のカワサキが同時に出現する「ツインカワサキ」が登場する。後半のステージでは強化版が登場し、その際の体色は黒白と赤を基調にしており、性能がパワーアップしている。
大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIAL
アイテム「アシストフィギュア」で出演するキャラクターの1体として登場。皿を投げつけて攻撃する他、伸びるおたまで捕まえたファイターを大乱闘スマッシュブラザーズX』におけるカービィの「最後の切りふだ」のように、他のファイターを鍋で煮込んで攻撃した共に、たべものアイテムを生成する。
星のカービィ Wii デラックス
サブゲーム「刹那の見斬り」と「タッチ! 早撃ちカービィ」がリメイク収録されたことにより、サブゲーム内で登場。前者では2番目の挑戦者に変更されている。
カービィのエアライダー
中ボスでは唯一、ライダーとして登場。
コックカワサキ アニメ版でのコックカワサキ
声優は飛田展男。プププランド唯一の料理人で「レストランカワサキ」のオーナー兼シェフ。村の住人の中で唯一キャピィ族ではなく、ゲーム版同様種族は不明。出身地は兄弟弟子のコックナゴヤ曰く「寂れた工業地帯、カワサキ星出身」。一人称は｢オレ｣。宇宙的に有名なシェフであるコックオオサカの弟子で、愛用のフライパンは彼から貰った物である。
コックカワサキ アニメ版でのコックカワサキ
極めていい加減かつ自己中心的な性格。レストランでは家庭料理を出している(86話参照)ようだがそれはとても不味く、「赤魚のパイナップル和え」（デデデ大王が試食したが、食べた瞬間激怒してカワサキを城から放り出した）「ビールで煮込んだイチゴのリゾット」（村の男性陣に作り方を教えたが、途中で全員帰ってしまった）など、とんでもない創作料理を出すこともある。周囲からも酷い評価を受けており、食べ物であれば何でも喜んで食べるカービィだけが店の常連である。カワサキ自身も味音痴ながら、自分の料理が一般的には不味いと自覚しているようだが、66話では店に客が来ない状況で「味のわからない連中を相手にしても駄目だ」と一人愚痴をこぼしている。また99話ではハルバード戦艦内で「ここのキッチン楽だぁ、料理が全部レトルトだもんねぇー」と大喜びしていた。
料理のレパートリーは豊富で、和・洋・中全てのジャンルの料理を作ることができ、本人も「レパートリーだけはちょっとしたもの」と語る（93話）。また調理技術そのものは非常に優れており、魚を素早く丁寧におろしたり、パンとハムを1万倍の薄さに切ったサンドイッチを作る（92話）という恐るべき包丁捌きを披露したこともあるが、味が悪すぎるためそれらの能力が評価されることはなかった。
コックカワサキ アニメ版でのコックカワサキ
なお、キャラ設定が固まっていなかった当初は店に普通に客が入っており、カワサキも「仕事きついよ給料安いよ休み無いよ」とぼやくこともあったが、11話以降からあまりの料理の不味さに客はどんどん減っていき、最終的には客が一人もいないこともしばしばあった。29話ではエスカルゴンの店に取られた客を取り戻そうとコーヒー無料などのサービスを始め、最後にはヤケになって100%OFF（=無料）まで敢行したが、客を取り戻すことはできなかった。
しかし、慣れると美味しく感じるらしく、住人たちは文句を言わず普通にカワサキの料理を食べるようになっていき、100話ではデデデがカワサキの作ったレバニラ炒めを「美味い」と絶賛しながら食べていた。なお、21話で寿司を作った時はプププランド外から来たローナ王女に絶賛されていた。
コックカワサキ アニメ版でのコックカワサキ
家庭科の授業をさぼっていたらしく、調味料の分量を正確に計ったことが無いなど、シェフらしからぬかなりずさんな調理をしている。11話でのメームの台詞では過去に「砂糖と塩を間違えたケーキ」や「出汁を取ってない味噌汁」をパーム大臣一家に出した事があるほか、42話ではどさくさに紛れて「変なモノ」（何かは不明）を間違えてパーム夫妻に食べさせたことがあると暴露している。料理人としての誇りが無い訳でもないが、味を良くする努力を全くと言っていい程しない上、33話ではゴミとして捨てられていたフライパンで料理しようと考えたり（サモ、タゴ、モソから指摘され、ギャグと言って誤魔化した）、92話では誇りよりも儲けを優先したり、健康への配慮を捨てて利益に走るなど、コックとしては問題のある言動が多く、結果的に大損することが多い。34話では取り上げられた暖簾を取り返そうと奮起こそしたものの、客入りが悪くなるとそれを改善しようともせずに店を畳もうかとボヤき、村人達を「味の分からない連中」と呼ぶなど誇りに関しても怪しい部分がある。また、3+3を33と回答するなど頭も悪く、計算ができないことをフームから指摘されると「お釣りをごまかせて便利だ」と開き直っていた。
料理の唯一の理解者であるカービィとは良き友人であり、デデデの策略でカービィを食材として料理するように仕向けられた時も最後の最後で思い留まった。魔獣との戦いの時はカービィがピンチの時はフライパンを投げ、カービィに吸い込ませた。また、魔獣ムッシュ・ゴーンによってカービィが窮地に立たされた時は「カワサキホットスペシャル」（フォークに一滴つけただけで辛さの余り体が燃え上がり、辛さにかなりの耐性があるカービィですら炎を吐く程の超絶激辛カレー）をカービィに食べさせ、魔獣の撃破に貢献した事がある。
またヘビーロブスターとの戦いの際「イセエビもロブスターも凍らせば動きが鈍くなるねぇ」とカービィに氷を投げてアイス能力を与え、戦いのアシストをしていたこともある。
このこともあって、フーム達のような主要人物を除けばププビレッジの中で一番多くカービィに加勢した貴重な人物となっていた。
自らの料理をネタにした不謹慎な発言が多く、「メーベルの占いより、オレの食中毒の方がよく当たるよ」(第62話)「（料理を出しながら）風邪ひいちゃって、くしゃみすると鼻水が料理に垂れるんだよね」（第74話）などと言ったのち、「ギャグだよ」と誤魔化すことが何度かあった。その他にも、しばらく姿を見せないデデデ大王についての会話の中で「死んだんじゃないの？」と発言する（第61話）など、毒を吐くこともある。
ナイトメアとの最終決戦では給仕担当として戦艦ハルバードに搭乗。時限爆弾を仕掛けて脱出する作戦を立案し、トッコリ、ダコーニョと共に時限爆弾を設置、ホーリーナイトメア社の壊滅に貢献した。
コックカワサキ 漫画版でのコックカワサキ
星のカービィ (さくま良子版)
プププランドの料理の鉄人。基本的にはデデデ大王の料理番だが、レストランのシェフ、ケーキ屋等を営んでいる描写もある。初期では「おいどん」「ごわす」等、鹿児島弁で喋っていたが後に普通に敬語で喋るようになった。また、単行本第6巻の「プププランド人気者ランキング」では第1位だった。
星のカービィ デデデでプププなものがたり
デデデ大王の食事係。食堂のシェフも兼任。初期では「 - グー」という語尾が付いていたが、単行本第15巻以降からは語尾がなくなり、了解した時や料理がおいしい時にその言葉を言うようになった。フライパンを持つと性格が激変する（第4巻のみ）。一方、自分の料理を食べてもらえないと非常に落ち込む。第21巻では「プププお料理コンテスト」の審査員。彼が登場する以前はバウンダー、ローリングタートルがシェフを務めていた。
コックカワサキ 漫画版でのコックカワサキ
星のカービィ プププランドの仲間たち
「カワサキ堂」のオーナー兼シェフとして登場しているが、アニメや他のカービィ漫画ほど濃いキャラとしては描かれていない。また、語尾に「 - ネ」をつけるなど、中国語訛りのカワサキ弁で喋る。
星のカービィ! も〜れつプププアワー!
行列のできるレストランの3つ星シェフとして、春のパン祭りに登場。非常に嫌味な性格に描かれており、語尾に「 - ある」をつける等、協和語で喋る。一人称は「ミー」。
星のカービィ プププヒーロー
レストランカワサキを経営しているが、アニメ版同様料理はとても不味く、カービィとデデデ大王しか食べない。
コックカワサキ 小説版でのコックカワサキ
星のカービィ (高瀬美恵の小説)
アニメ版とは異なり、彼の作る料理はとても美味しく、レストランはプププランドで一番人気の店として認知されている。カービィはよくカワサキの店に料理を食べにやって来るほか、プププランドの住人もたくさん訪れている。菓子作りの技術も折り紙付きであり、メタナイトが主人公の番外編「メタナイトとあやつり姫」では、オリジナルキャラクターであるシフォン星の王様から「名パティシエを数多く輩出するシフォン星の菓子にも負けていない」と評価されている。「カービィカフェは大さわぎ!?の巻」では、ウィスピーウッズのリンゴでパイを作り、これをカービィカフェのメニューとして採用する。
バル艦長同様メインキャラでは無いが、出番が多く、準レギュラー的な扱いである。しかし不幸体質であり、一時は登場すると酷い目に遭わされる事も多く、直接登場しない時も「被害にだけ遭った」という描写がされる事がある。
コックカワサキ 二次創作
コックカワサキにマイクロビキニを着せるというムーブメントが、日本国内の一部ネットユーザー間で発生している。このムーブメントが発生した理由について、コックカワサキの服装は「裸エプロン」とみなすこともできるため、「コックカワサキを性としての視点で解釈する」という考えのもと波及したものではないかと、ゲームメディアのAUTOMATONでは説明されている。「コックカワサキマイクロビキニ部」を称して、継続的にマイクロビキニを着せた二次創作イラストを描くユーザーもおり、ゲームメディアのインサイドによれば、この名称は2020年に生まれたものである。
二次創作イラストを描いていたユーザーのうち、クリエイターの内田温は2021年から「コックカワサキマイクロビキニかるた」を自主制作。内田は2022年9月26日よりECサイト「BOOTH」にて、自主制作のかるたを有償頒布していたが、同月中にハル研究所より出品取り下げ要請が入り、同月28日には頒布が中止されるできごとがあった。
コックカワサキ 二次創作
2025年11月発売の『カービィのエアライダー』ではマシンをデコレーションできる「オレマシン」という機能があり、発売初日からマイクロビキニ姿のコックカワサキを再現するユーザーが表れた。デコレーションしたマシンを他ユーザーにも提供できる「オレマシン市場」にそのようなマシンが出品されていたが、出品されたマシンを紹介する記事をインサイドが掲出した時点では、既に市場から該当マシンが削除されている。布面積がやや広めのものはそのまま残っていることなどから、どこまでが運営に許されるのか、その限界を試そうとする者も現れている。
CAC 40
CAC 40（シーエーシーよんじゅう、カックよんじゅう、フランス語: CAC quarante [kak kaʁɑ̃t] キャックキャロント, Cotation Assistée en Continu quarante）は、ユーロネクスト・パリ（2000年以前はパリ証券取引所）における株価指数。同取引所に上場されている株式銘柄のうち、時価総額上位40銘柄を選出して構成される、時価総額加重平均型株価指数である。
CAC 40 概要
1988年11月以来、MATIFと呼ばれるフランス先物市場や、MONEPと呼ばれるフランスオプション取引にも利用されており、ヨーロッパ株式市場の重要指標のひとつとされている。イギリスにおけるFTSE100種総合株価指数同様、国内売上高の割合の低い企業が多く、フランスに拠点を置くグローバル企業指数としての性格を有する。CAC 40の株式を最も保有しているのはアメリカ合衆国である。
なお、ユーロネクスト・パリ以外での上場企業であっても、企業の資産または意思決定、あるいは雇用者の相当割合がフランスにプレゼンスが置かれる場合や、デリバティブ取引の相当割合がユーロネクスト・パリで行われる場合、CAC 40の構成銘柄として採用される場合がある。
ユーロネクスト・パリの主な株価指数は、他に以下のものがあり、CAC 40とCAC Next 20、CAC Next 20とCAC Mid 60、CAC Mid 60とCAC Smallの間で、それぞれ銘柄入れ替えが行われている。
CAC 40 指数の推移
1988年6月15日に算出が開始された。1987年12月31日の終値を基準値1,000として計算されている。1987年以前の数値は、INSEEによる統計から換算している。
最高値
2024年5月15日　終値　 8,239.99
2024年5月10日　最高値　8,259.19
CEPA
Closer Economic Partnership Arrangementの略称
Communication, Education and Public Awareness の略称
富山県立高岡支援学校
富山県立高岡支援学校（とやまけんりつたかおかしえんがっこう）は、富山県高岡市にある県立の特別支援学校である。知的障害のある児童・生徒が学ぶ。寄宿舎が併設されている。
山口大学の人物一覧
山口大学の人物一覧（やまぐちだいがくのじんぶついちらん）は、山口大学に関係する人物の一覧記事。（アイウエオ順）
なお、本項目では、1949年の学制改革で設立された（新制）山口大学、および前身校（旧制山口高等学校・山口高等商業学校・旧制宇部工業専門学校・山口師範学校・山口青年師範学校・旧制山口獣医畜産専門学校）の関係者について記すものとする。ただし、旧制山口高等学校尋常中等科（山口県立山口高等学校の系譜）出身で他の学校に進学した者については記さない。
山口大学の人物一覧 著名な教職員
大学公式サイト に記載された、学制改革以降の学長。
インプレッシヴ
インプレッシヴ（IMPRESSIVE、Impressive）は、英語で「印象的な」「目覚ましい」という意味の形容詞。
IMPRESSIVE - T-SQUAREのアルバム。
インプレッシヴ - アメリカ合衆国の競技馬・種牡馬。
ホワイト・ライズ
『ホワイト・ライズ』（原題: Wicker Park）は2004年に製作されたポール・マクギガン監督のアメリカ合衆国の映画である。1996年のフランス映画『アパートメント』（L'Appartement）のリメイク。
ホワイト・ライズは「方便」という意味。