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タイキフォーチュン 戦績
新設されたNHKマイルカップへ出走、18頭中14頭が外国産馬となった。レース前にはマイル戦への対応が不安視されたが、逃げたバンブーピノが作り出した前半1000メートル通過56秒7というハイペースの展開が中距離向きの馬の台頭を促した形となり、直線では鋭く伸びて最後は遊びつつ勝利、NHKマイルカップ初代王者に輝いた。このレースで記録された1分32秒6というレースレコードタイムは、当時の東京芝1600メートル全体のレコードタイムである1分32秒4（1990年の第40回安田記念でオグリキャップが記録したタイム）とコンマ2秒しか違わないもので異様とも評され、2004年にキングカメハメハが更新するまで維持された。実際、フジテレビでこのレースを実況した三宅正治アナウンサーは4歳馬（現:3歳馬）でこの勝ちタイムを叩き出したため驚愕し、解説の吉田均に「これは…!電光掲示板、間違ってないですよね?」と確認を求める程であった。
秋は毎日王冠から始動して1番人気に支持されるもアヌスミラビリスの8着。続く2戦、ジャパンカップは6着、有馬記念11着と連敗を重ね、古馬になっても勝ち星とは縁遠く、1997年のマイルチャンピオンシップ（競走中止）から連闘で挑んだジャパンカップ（14着）が最後のレースとなった。
タイキフォーチュン 競走成績
以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comに基づく。
タイキフォーチュン 種牡馬時代
引退後はイーストスタッドで種牡馬として供用され、2000年から2004年までの供用で血統登録頭数29頭、出走頭数23頭を記録。2005年以降は種付け記録がなく種付料も2012年の時点ではプライヴェートに設定されていた。その後、イーストスタッドからの申し出があって認定NPO法人引退馬協会のフォスターホースの一頭に加わることになり、2020年1月18日に新ひだか町の本桐牧場に移動した。高齢のため、去勢手術は見送られた。
2024年4月にはフラワーパークの死亡により、同時点で存命最年長のJRA・GI競走優勝馬およびJRA重賞優勝馬となった。
2025年2月21日、繋養されていた本桐牧場で死亡。当日はいつも通り放牧され飼葉も完食していたが16時頃に倒れそのまま立ち上がれず、呼吸が荒れ心拍数も上昇したため、苦痛を長引かせないよう安楽死処分されたという。本馬の死亡により、同時点で存命最年長のJRA・GI競走優勝馬およびJRA重賞勝利馬はメジロファラオ（1999年中山グランドジャンプ勝ち馬）となった。
佐藤誠 (アフリカ研究者)
佐藤 誠（さとう まこと、1948年 - ）は、日本のアフリカ研究者。専門は、南アフリカ地域研究、比較社会学。
東京都立大学 (1949-2011)人文学部卒業後、新聞記者を経て、リーズ大学で博士号取得。現在、立命館大学国際関係学部教授。
秋本祐希
秋本 祐希（あきもと ゆうき、1976年9月8日 - ）は、日本の女優、ファッションモデル。本名、今本 優子（いまもと ゆうこ）。福岡県北九州市出身。
秋本祐希 略歴
福岡市立平尾中学校、堀越高等学校卒業。高校在学中に女優、ファッションモデルとしてデビュー。1995年度のフジテレビビジュアルクイーン。
2002年3月号からファッション雑誌『VERY』のモデルとして活動。2013年12月号で同誌を卒業した。
2014年1月号から『STORY』のモデルとして活動する。
2024年11月30日をもって30年所属した芸映との契約を終了した。以後はフリーランスで活動する。
秋本祐希 人物
1999年1月にプロ野球選手の大友進と結婚。同年12月に第1子男児を出産した。
2005年7月に離婚。長男の親権は秋本が持つ。
秋本祐希 出演
土曜ワイド劇場（テレビ朝日）
「逆転報道の女」（2012年2月18日・2013年3月23日） - 江畑佳代 役
「西村京太郎トラベルミステリー60」（2013年7月13日） - 篠田理恵 役
「法医学教室の事件ファイル37」（2013年11月9日） - 山井夏子 役
「温泉 (秘) 大作戦15」（2015年3月28日） - 高野和歌子 役
「西村京太郎トラベルミステリー67」（2017年4月8日） - 望月京子 役
秋本祐希 脚注
2.「人造人間ハカイダー・ラストジャッジメント(セガサターンゲームソフト)」(1996年12月27日)
2007年日本グランプリ (4輪)
2007年F1日本グランプリ（2007 Japanese Grand Prix）は、2007年のF1世界選手権の第15戦として9月28日から30日にかけて富士スピードウェイで開催された。正式名称は、2007 FIA F1世界選手権フジテレビジョン 日本グランプリレース（英称：2007 FIA Formula One World Championship Fuji Television Japanese Grand Prix）。
2007年日本グランプリ (4輪) 概要
1987年から20年に亘って鈴鹿サーキットで開催された日本GPが、この年から富士スピードウェイで行われることとなった。その準備のため、2003年から2005年にかけ、コースレイアウト変更を含む大改装を行った。富士スピードウェイで行われるF1グランプリは、1977年以来30年ぶり3回目となったが、例年にない多数のトラブル（後述）を抱えた大会になった。
レースウィークは秋の行楽シーズンの週末にあたり、周辺道路の混雑が予想されたため、かつてTIサーキット英田（現岡山国際サーキット）開催されたパシフィックグランプリのような「チケット&ライド方式」が採用された。観戦希望者はチケット購入時に「指定駅からのシャトルバス輸送」「場外駐車場からのシャトルバス輸送」「ツアーバス」の中からアクセス方法を選択する。マイカーや徒歩で直接来場することは禁止された（タクシーの利用は可能）。開催概要では3日間で延べ28万人、日曜日の決勝は14万人の来場を予測し、最大3000台の専用バスで輸送すると説明された。
2007年日本グランプリ (4輪) 予選
金曜日のフリー走行はドライコンディションで行われたが、土曜日は朝から雨に見舞われ、濃い霧も発生した。午前のフリー走行3回目は開始が30分遅れた上に、4分ほどで赤旗が出て実質的なキャンセルとなった。
午後2時からの予選もウェットコンディションで行われた。Q1では日本人選手の佐藤琢磨と山本左近が脱落。ラルフ・シューマッハはQ1で14番手タイムを出しながら、山本と接触してQ2を走行できなくなった。Q2ではルノーの2台が脱落する一方、セバスチャン・ベッテルがトロ・ロッソチーム初のQ3進出を決めた。
Q3ではラストアタックでルイス・ハミルトンがフェルナンド・アロンソのトップタイムを上回り、今季5回目のポールポジションを獲得した。マクラーレン勢のフロントロー独占は今季6回目となり、2列目にフェラーリ勢が続いた。6番手タイムのニコ・ロズベルグはエンジン交換のため10グリッド降格ペナルティを受け、16番グリッドからのスタートとなる。
2007年日本グランプリ (4輪) 決勝
決勝当日も前日と同じ悪天候となった。コース上はフルウェット状態で、レーススチュワードは安全のためセーフティカー先導によるスタートを宣言し、全車に対してエクストリーム・ウェット・タイヤの装着を義務づけた。しかし、フェラーリの2台だけは伝達ミスからスタンダード・ウェット・タイヤを装着しており、ライコネンが2周目に、マッサが3周目にピットインしてタイヤの交換を行い、順位を大きく下げることになった。
路面状況は改善されず、67周レースの19周目までセーフティカー走行が続いた。激しい水煙の中でレースが開始されると、1コーナーでは3位ハイドフェルドと4位バトンが接触して順位を落とした。マッサはヴルツと接触した上に、セーフティカー走行中の追い越しによりドライブスルーペナルティーも科せられた。その後はマクラーレンのハミルトンとアロンソが3位以下を引き離し、ベッテル、ウェバー、フィジケラ、コバライネン、クビサ、クルサードと続いた。
2007年日本グランプリ (4輪) 決勝
スローペースでの隊列走行が長く続いたため、ピット戦略は2ストップよりも1ストップの方が優位になり、最初から1ストップを狙っていた下位チームにもチャンスが回ってくる事になった。マクラーレンは戦略を1ストップに切り替え、27周目にアロンソ、28周目にピットインさせる。フェラーリはセーフティカー先導中の14-15周目に2台のマシンを再びピットインさせるも、給油量が少なくレース後半にもう一度ピットに入る事を余儀なくされた。普段ポイント圏内やそれより下を争うチームが上位に進出し、29-31周目にはベッテル、31-36周目まではウェバーがラップリーダーを勤めた。
アロンソはピットイン後に単独スピンし、35周目にはベッテルに追突され再びスピンし、リアボディを損傷した。ハミルトンもクビサと接触し、クビサにはドライブスルーペナルティーが科された。41周目、4位走行中のアロンソが5コーナー（100Rの2つ目）出口でハイドロプレーニングによりスピンし、6コーナーのヘアピン手前のタイヤバリアに激突。チャンピオン争いにおいて痛手となるノーポイントを喫した。
2007年日本グランプリ (4輪) 決勝
アロンソのマシンはコース上で大破したため、再びセーフティカーが導入された。この時点での順位はハミルトン、ウェバー、ベッテル、コバライネン、マッサ、クルサード、フィジケラ、ハイドフェルド。しかし、セーフティカー走行中の45周目、14コーナー（ネッツコーナー）で2位のウェバーが減速したところ、3位のベッテルが誤って追突。レッドブル傘下のチームの2台が同士討ちにより表彰台に昇る機会を失ってしまった。
49周目にレースが再開されると、ライコネンが激しい追い上げを見せる。57周目に100Rをワイドラインで通過し、ヘアピンでクルサードをかわして4位に浮上。マッサのピットインで3位に上がり、最終ラップには再びヘアピンでコバライネンのインを突いたが、コバライネンが抜き返して2位を死守した。マッサとクビサもテクニカルセクションで抜きつ抜かれつのバトルを演じ、マッサが6位をもぎ取った。
このレースで唯一何のミスもなかったルイス・ハミルトンはポール・トゥ・フィニッシュでチェッカーフラッグを受けた。ハミルトンはドライバーズポイントでアロンソとの差を12点、ライコネンとの差を17点に拡げ、選手権上の大きなアドバンテージを得た。
2007年日本グランプリ (4輪) 決勝
ハミルトンが記録したファステストラップは通常時と比べて3秒近く遅い1分28秒台であった。長い周回セーフティカーが先導したこともあり、スタートから2時間経過したらレースを終了するとするレギュレーション（2時間ルール）が適用される可能性があった。しかし、ラップリーダーのハミルトンが2時間を経過する直前にファイナルラップに入ったため、2時間ルールの適用は回避された。
8位フィニッシュしたリウッツィは黄旗区間での追い越しペナルティーとして、レースタイムに25秒が加算された。この結果、スーティルが8位に繰り上がり、F1初ポイントを獲得した。
セーフティカー走行中に起きたベッテルの追突事故に関しては、次戦中国GP予選でベッテルに対して10グリッド降格ペナルティが科されると発表された。しかし、その後観客が撮影した動画がYouTubeに投稿され、先頭のハミルトンが急に速度を落としたことが原因ではないかと疑われた。FIAは調査の結果、ベッテルのペナルティを取り消し、ハミルトンにも過失はないと判断した。
2007年日本グランプリ (4輪) 問題点
日本GPの週末は、富士F1初開催の1976年を思わせる大雨と濃霧にたたられた。土曜午前のフリー走行は濃霧のためドクターヘリが飛行できず、セッション開始が30分遅らされた（競技規約上、ヘリが飛べない場合はレースが行えない）。予選と日曜の決勝では、少し山を下った視界のいい場所にヘリを待機させた。
レースは定刻通りにスタートしたが、総周回数の3割近くにあたる19周（40分間以上）に渡ってセーフティカー先導の低速走行が続いた。再開後も水煙により前方視界はほとんどない状態で、山本左近は「リスタートした瞬間のストレートは恐かった。前の車が見え始めるのは10m手前まで近づいてから」、トゥルーリは「レース中の視界は本当にゼロだった。自分の目で確認できるコーナー手前の表示や広告看板を頼りに走っていた」と語っている。レース中にはスピンや接触が続発したが、規定周回数の75%（50周）を超えてレースが成立しても赤旗打ち切りにはならなかった。優勝したハミルトンは「レース中、もう中断しなければならないのではないかという考えが、何度もドライバー全員の脳裏をよぎったと思う」とコメントした。次戦中国GPのドライバーズミーティングにおいて、ドライバー達からFIAのレースディレクターであるチャーリー・ホワイティングに対して「レース開始を遅らせることも、レースを短縮することも必要だった」というクレームが寄せられた。
2007年日本グランプリ (4輪) 問題点
決勝スタート1時間前、レーススチュワードは深溝のエクストリーム・ウェット・タイヤの装着を義務付けることを、指示書ではなく電子メールにて各チームに通知していた。ところがフェラーリにはこの通達が伝わらず、スタンダード・ウェット・タイヤで出走してしまった。スタート7分後にこの指示を知ったフェラーリは失格を避けるため、2周目にライコネン、3周目にマッサをピットインさせてタイヤ交換を行い、優勝争いから脱落した。電子メールによる通達はピットレーン上の位置関係によって通達を受ける時間に差が出ることを避けるために2006年12月のF1競技作業部会で採用され、2007年の日本GPまでは問題なく利用されてきた。この事態を受けて、FIAは電子メールによる方法に旧来の文書による通達を併用することとなった。
決勝レーススタート前のセレモニーの際、河村隆一が国歌君が代を斉唱している最中に、トヨタチームが車両のエンジンを二台とも始動させ爆音を響かせた。
2007年日本グランプリ (4輪) 問題点
運営側の見込みの甘さから、会場へ続く道路に多くのバスが集中した上、誘導などを行うスタッフの人員不足や不慣れなども相まって、予選の29日（土曜日）・決勝の30日（日曜日）とも会場周辺は最長6時間待ちの渋滞となり、耐えきれずバスを強行降車し徒歩で目的地まで向かう客も現れた。さらに悪天候による道路状況の悪化が追い討ちをかけ、雨の中で長時間の順番待ちを強いられた観客が体調を崩してしまう例も多く見られた。
29日の予選では、終了直前に会場と場外駐車場などを結ぶ構内道路において3カ所、約50メートル間隔・最大直径約1メートルの陥没が発生。シャトルバスが走行不能となり、公式発表では2万人の観客が会場付近で足止めを受けるというトラブルが発生した。
30日の決勝では、陥没の補修工事などの影響で渋滞がさらにひどくなり、一部の観客がレースのスタート時間に間に合わないという事態が起きた。シャトルバスに乗っていて1時30分の決勝開始に間に合わなかった観客85人については、チケット代、交通費、宿泊費を返還する措置が取られることになった。
未舗装の東富士駐車場では、雨でぬかるんだ路面にはまり、動けなくなる車が見られた。
2007年日本グランプリ (4輪) 問題点
バリアフリー化などが図られた一方、トイレや救護施設等の不足や不備が指摘された。特にトイレの不足は深刻で、トイレに入るまで数時間を要するような状況が続いたため、止む無く衆目監視の中、野外で排泄をする者が大勢現れるという事態となり、雨という天候もあって歩行者の足元に汚物が流れ出すなど、周辺は極めて不衛生な状態となった。更に救護施設等は、たくさんの人間が外に溢れていたにもかかわらず、定時で閉め切られた。また飲食費が高騰してしまい、通常の1500円の弁当に加え、10000円に達した弁当すら販売されていた。
1コーナー付近の常設スタンドの後方に作られた仮設スタンドの一部（C指定席）からレース中のF1マシンがほとんど見えなかった事が観客からの苦情により判明した。これは常設スタンドに比べ仮設スタンドのこう配が小さく、設営後の確認を怠ったことが原因と発表された。そのため主催者はチケット代金の内、指定席料金にあたる金額を払い戻すと発表した。払い戻し額は1枚あたり5万円、総額は3億5000万円ともいわれる。
2007年日本グランプリ (4輪) 問題点
ドライバーやチームの応援フラッグや横断幕の掲示が禁止されたが、その告知は徹底されていなかった。特にチケット販売時にはこれらの行為が禁止事項であることを一切公表していなかった。これに対しては、評論家等からも批判が出た。
熱心なファン達の持ち込んだフラッグなどは、その場で没収される事態となった。にもかかわらず、トヨタ社員の動員されたトヨタ応援席の巨大フラッグだけは堂々と掲げられていた。
これら諸問題については、「被害者の会」が設立されたほか、翌2008年5月には一部の観客が富士スピードウェイを提訴することを決定、翌6月にはうち109人が、チケット代全額や慰謝料など総額約3200万円の損害賠償を求める共同訴訟を東京地方裁判所に申し立てた。これに対して富士スピードウェイは、「想定を超える悪天候に見舞われた特殊事情である」として、請求の棄却を求めた。
この訴訟は2013年1月24日に和解に応じなかった67人の原告のうち53人に約80万円を支払うよう命じる判決が出た。判決では、賠償の理由として「大規模イベントの主催者として調査、管理を怠った」ことは認められたものの、会場内の誘導の不十分さ、観客席の視界の悪さ等の過失は認められなかった。
2007年日本グランプリ (4輪) その他
フジテレビの地上波放送は、土曜日の予選 (13:15〜15:26)・日曜日の決勝 (13:10〜15:15) とも生放送、CS放送はフジテレビ721でフリー走行から決勝まで全セッションを生放送する予定だった。『SUPER KEIBA』（東日本）及び『DREAM競馬』（西日本）において放送された競馬のGIレース・スプリンターズステークスが、同じ9月30日開催（発走時刻15:40）となっていたため、地上波での扱いが注目されていた。レギュラーの競馬中継時間と15分重なることになるが、F1・競馬両レースを生中継するにはほぼ問題ないスケジュールだった。しかし、実際には降雨のため日本GPのスタート時間が13:30に遅れ、レース自体もセーフティカー走行などで長引いたため、延長予定枠いっぱいの15:35まで放送した。これにより地上波放送ではトップ3記者会見が中継できなかったほか、スプリンターズステークスもレース実況のみとなった。
コモディイイダ
株式会社コモディイイダ（英: Comodi-iida Co.,LTD.）は、東京都北区滝野川七丁目に本部を置き、関東地方で食品スーパーマーケットを展開している日本の企業。旧社名は、株式会社飯田百貨店。CGCグループ加盟。
生鮮食品を中心に取り扱うスーパーマーケットを東京都、埼玉県、千葉県に展開している。売上構成比は衣料・日用雑貨が1割弱で、ほとんどが食料品である。
コモディイイダ 歴史・概要
福井県大野町出身の飯田信助が飯田吉蔵の養子となって上京し、北豊島郡滝野川町田端91で、1924年（大正13年）に「八百信」として青果店を開いたのが始まりである。この田端銀座通りにあった店舗は薄利多売の商法が評価されて昭和初期には門前市をなすと評価されるほど繁盛し、小石川区柳町24にも支店を出すようになっていた。
1935年（昭和10年）1月3日、東京市王子区上十条町38番地を本店として、資本金4000円で合資会社飯田百貨店を設立して法人化し、食品全般と日用雑貨の販売を開始した。
その後、1937年（昭和12年）1月15日には東京市滝野川区田端町90番地を本店として資本金5万円で株式会社飯田百貨店（初代）を設立。翌1938年（昭和13年）6月15日に合資会社飯田百貨店を解散させ、東京市王子区上十条町38番地を本店として資本金5万円で株式会社飯田雜貨店を設立した。しかし、1943年（昭和18年）に企業整備令により解散し、休業することとなった。
コモディイイダ 歴史・概要
1946年（昭和21年）に北区滝野川にて「飯田信助商店」として営業を再開。1948年（昭和23年）1月27日、資本金17万8000円で株式会社飯田百貨店（2代目）に改組して法人化した。
1953年（昭和28年）8月に飯田商事株式会社を設立。1962年（昭和37年）にはセルフサービスを導入し、1970年（昭和45年）9月にグループの飯田商事株式会社を合併した。その後、1997年（平成9年）に現社名に変更した。
青果や鮮魚などの生鮮食品を各店舗の担当者が卸売市場で直接買い付けて自社の自動車で店舗へ納入するなど、仲卸に頼らない直接仕入れを行い、仕入れを抑えることで競争力を維持する戦略を採用し、生鮮部門を全て直営で展開する。また、無借金経営で店舗の多くを自社物件としており、店舗の上層階に社員寮を整備して、自宅通勤者と既婚者以外を入居させるなど、通勤負担や賃料負担を抑制する頃日経営で店舗を増やした。
コモディイイダ 営業中の店舗
2025年1月16日時点で、以下の1都2県に計85店舗出店している。
コモディイイダ 駅伝部・アスリートクラブ
1973年（昭和48年）に当時の陸上競技経験者の有志が集まり飯田百貨店陸上部として結成。平成期に入り活動を縮小したが、2009年（平成21年）にコモディイイダ陸上競技部に改名し実業団登録、本格的に活動を再開させた。2011年（平成23年）度から長距離以外の選手の加入も増えたことから、全日本実業団対抗駅伝競走大会（ニューイヤー駅伝）出場を競技の最大目的として活動する「駅伝部」と、それ以外の競技及びメンバーによる「アスリートクラブ」に分割した。
駅伝部は2019年（令和元年）11月3日に開催された第60回東日本実業団対抗駅伝競走大会にて12位に入り、2020年（令和2年）1月1日のニューイヤー駅伝に初出場を果たした。2020年、2021年の東日本大会でも12位、2022年の東日本大会は11位、2023年の東日本大会は8位で、5年連続のニューイヤー駅伝出場を達成している。2024年1月のニューイヤー駅伝では30位に入り、過去最高順位を記録した。
女子部員は全日本実業団対抗女子駅伝競走大会（クイーンズ駅伝）への出場を目指し2021年から全日本実業団対抗女子駅伝競走大会予選会（プリンセス駅伝）に出場している。プリンセス駅伝において2021年は21位、2022年は26位、2023年は30位で、クイーンズ駅伝への出場は未だ果たせずにいる。
ヴェルディガールズ
ヴェルディガールズは、Jリーグクラブチーム東京ヴェルディのイメージガールの名称。愛称はヴェルガ。マネージメント委託は株式会社ディーケーアミューズメント。
2001年、ヴェルポラガールズとして誕生し、翌2002年からヴェルディガールズと改名し現在に至る。2002年のみファーストステージとセカンドステージでメンバーを変えている。
ヴェルディガールズ 概要
主な仕事は試合前のイベント告知、ヴェルディサポーターズクラブのヴェルディツアー、試合の応援などである。
イベントコンパニオン的活動が主だが、2003年は応援ソングを試合前に歌うパフォーマンスを行い。2004年、2005年は応援ソングやサポーターの応援に合わせダンスパフォーマンスを行うなど変化があったが、2006年はチアダンスチーム「Verdy Cheers」が結成されたのもあり再びイベントコンパニオン的活動に戻っている。
ビヒダス・レディオ・ハイスクール
『ビヒダス・レディオ・ハイスクール』は、1986年から1990年に、FM横浜、FM愛知、FM大阪の3局で毎週月曜から金曜の朝6:40-6:55に放送されたラジオ番組。タイトルが示すとおり、乳酸飲料「ビヒダス」の製造販売元・森永乳業の一社提供番組であった。
ビヒダス・レディオ・ハイスクール 概要
番組は3局同時ネットではなく各々の局でパーソナリティが異なる企画ネット番組で、FM横浜は俳優の石黒賢、FM愛知はローカルタレントの平松圭子、FM大阪はシンガーソングライターの岡村孝子が担当し、登校・出勤前のさわやかなひとときに音楽とパーソナリティーのおしゃべりでリスナー（主に学生）を癒す人気番組となった。また、1986年の年末には、この年ヒットしたTBSの人気ドラマ『男女7人夏物語』に引っ掛けて、特別編として石黒、平松、岡村の3人の出演によるラジオドラマ『男女3人冬物語』が3局ネットで放送された。
特に一番人気が高かったのが岡村孝子が担当したFM大阪バージョンで、あみん解散後の岡村のソロ歌手としての人気をあげただけでなく、この番組自体も『ABCヤングリクエスト』『日産ミュージックギャラリー・ポップ対歌謡曲』（以上ABCラジオ／パーソナリティ多数）、『ぬかるみの世界』（ラジオ大阪／笑福亭鶴瓶・新野新）などと並ぶ、関西の名物ラジオ番組となった。
また、FM横浜バージョンを担当した石黒はこの番組の人気がきっかけとなってTBSテレビで早朝6時台に放送された中学生・高校生を視聴者層の中心とした番組『ドーナツ6』の司会者に起用された。
南極交響曲
《南極交響曲》（なんきょくこうきょうきょく、イタリア語: Sinfonia antartica ）は、イギリスの作曲家レイフ・ヴォーン・ウィリアムズが7番目に作曲した交響曲。ヴォーン・ウィリアムズは、《交響曲 第6番》と調性を同じくする《第9番》が出来上がるまで、交響曲の楽譜に、楽種名と調性（初期のいくつかの作品ではタイトル）を記入していただけだった。単に《ホ短調の交響曲》と呼んだのでは混乱が避けられないため、その時期になって番号付けをするようになったのである。したがって、この作品はもともとのタイトルが《南極交響曲》なのであって、《交響曲 第7番「南極」》のように、副題として扱うことは適切ではない。
南極交響曲 概要
ヴォーン・ウィリアムズは1947年に、ロバート・スコットの南極探検隊を描いたイギリス映画『南極のスコット』のために音楽を作曲した。この作品は1949年にプラハ映画祭で音楽賞を受賞した。その後ヴォーン・ウィリアムズは、この映画音楽のほとんどを再構成して一つの交響曲を創り出した。交響曲は1949年に着手され、1953年にマンチェスターにて、ジョン・バルビローリ指揮ハレ管弦楽団により初演が行われた。
通常の編成のオーケストラに加えて、チェレスタ、ピアノ、パイプオルガン、さまざまな種類の打楽器やウィンドマシーン、さらに女声合唱とソプラノ独唱のヴォカリーズも用いられている。
南極交響曲 楽曲構成
所要時間は45分前後。全5楽章からなり、第3楽章と第4楽章は連結されている。総譜では、おのおのの楽章の開始に先立ち、文学作品の引用句が掲げられている。作品成立の由来からもわかるように、交響曲とはいうものの、形式の拘束とは無縁に作曲されており、内容的にも標題交響曲と連作交響詩との中間にあり、実質的には交響組曲のようになっている。極地における自然界の猛威と愛すべき動物たち、氷山・氷原・オーロラ・ブリザードの描写、危機を目前に進退窮まった人間の無力感と自己犠牲といったものが、ロマン派的な構成原理や印象主義的な音楽語法を駆使して描き出されている。
1. 前奏曲：アンダンテ・マエストーゾ（引用句：シェリーの詩『鎖を解かれたプロメテウス』）
南極交響曲 楽曲構成
2. スケルツォ：モデラート～ポコ・アニマンド（引用句：詩篇第104篇）
3. 風景：レント（引用句：コールリジ『シャモニー渓谷の日の出前の讃歌』）
4. 間奏曲：アンダンテ・ソステヌート（ジョン・ダン『夜明けに』）
5. 終幕：アッラ・マルチア、モデラート（ノン・トロッポ・アレグロ）（スコット大佐の最後の日記より）
時おり演奏や録音によっては、楽章ごとの標題とされた引用句を朗読することがあるが、第3楽章と第4楽章を休止なしで連続して演奏するようにとの作曲者の意図を不可能にしてしまうため、そのような習慣は問題がなくもない。そのため最近では、全曲演奏の前後どちらかに、すべての引用句をまとめて読み上げる傾向も見受けられる。
南極交響曲 編成
フルート3（ピッコロ持ち替え）、オーボエ2、イングリッシュホルン、クラリネット2、バス・クラリネット、ファゴット２、コントラファゴット、ホルン4、トランペット3、トロンボーン3、チューバ、ティンパニ、打楽器（奏者4：小太鼓、大太鼓、シンバル、トライアングル、ゴング、ベル、グロッケンシュピール、ヴィブラフォン、ウィンド・マシーン）、チェレスタ、ハープ、ピアノ、オルガン、弦五部
女声三部合唱、ソプラノ独唱（第1、第5楽章のみ）
沖縄県農業協同組合
沖縄県農業協同組合（おきなわけんのうぎょうきょうどうくみあい、英称：JA Okinawa ）は、沖縄県那覇市壺川に本部があり、沖縄県全域をカバーする農業協同組合である。通称はJAおきなわ。
沖縄県農業協同組合 概要
沖縄県の農業協同組合は本土復帰後に日本の農協組織に組み込まれたが、島々が多く市町村単位では規模が小さく、また病害虫の本土蔓延を防ぐための“輸出”規制があったことから、苦しい経営が長く続いていた。
その後、一部病害虫の“根絶”による“輸出”規制緩和や、全国的なJA再編の流れを受け、奈良県に次ぐ全県単一農協の実現を目指し、順次統合が進められた。そして2002年に、一連の再編を完了した。
全県単一化したことで、経営が効率化され収益が幾分改善されるとともに、沖縄県産農産物の本土展開を積極的に進めるようになっている。但し、まだ一部の農産物については、病害虫蔓延防止を目的とした法規制により、県内での流通にとどめられている。そのため、当該商品はJAのインターネット通販サイトに出品できずにいる。
なお、沖縄県共済農業協同組合連合会（JA沖縄共済連）は、JA共済連自体が独自に全国一斉統合を行ったことからこの再編には加わらず、その沖縄県本部となっているほか、沖縄県農業協同組合中央会（JA沖縄中央会）は、他県との整合性もあり現存し、上位団体となっている。
沖縄県農業協同組合 概要
※27農業協同組合（やんばる・伊江村・伊平屋村・伊是名村・ゆいな・沖縄市コザ・サンライズ・宜野湾市・浦添市・首里・真和志・小禄・豊見城村・糸満市・おきなん・島尻東・南風原町・津嘉山・久米島・渡嘉敷村・栗国村・南大東村・北大東村・宮古郡・下地町・伊良部町・八重山郡）が合併。与那国町農業協同組合は債務超過により、同年3月31日に沖縄県信用農業協同組合連合会（2005年にJAおきなわに統合）へ事業を譲渡して解散したため、統合には加わっていない。
沖縄県農業協同組合 支店・出張所等一覧
1992年4月から合併直前の2002年3月まで離島を除く全域がやんばる農協（JAやんばる）だった。
名護市
その他の町村
周辺離島
沖縄市
合併前は、コザ・越来・諸見支店が沖縄市コザ農協（JA沖縄市コザ）、美里・登川・高原支店がゆいな農協（JAゆいな）だった（後者はJAゆいな統一前は沖縄市美里農協だった）
うるま市
合併前は全域がゆいな農協（JAゆいな）だった
読谷村
合併前はゆいな農協（JAゆいな）、統一前は読谷農協（JA読谷）だった
嘉手納町
合併前はゆいな農協（JAゆいな）、統一前は嘉手納農協（JA嘉手納）だった
北谷町
宜野湾市
合併前は宜野湾農協（JA宜野湾）だった
北中城村
合併前はサンライズ農協（JAサンライズ）、JAサンライズ統一前は北中城農協だった
中城村
西原町
合併前はサンライズ農協（JAサンライズ）、JAサンライズ統一前は西原農協だった
浦添市
合併前は浦添農協（JA浦添）だった
那覇・真和志地区
合併前は真和志農協（JA真和志）だった。なお旧那覇地区には県庁や商業施設のATM以外、もともと農協の支店などはない（安謝はもともと真和志地域だったため）。JAおきなわ本店も旧真和志地区（ただし現在は那覇市役所本庁区域）にある。全県1JA統合に最後まで反対したのも真和志だった。
沖縄県農業協同組合 支店・出張所等一覧
首里地区
合併前は首里農協（JA首里）だった
かつては首里平良支店も存在したが、首里石嶺支店に統合された（統合と同時に首里支店に名称変更）。
小禄地区
合併前は小禄農協（JA小禄）だった
豊見城市
合併前は豊見城村農協（JA豊見城）だった
糸満市
1992年4月～合併直前の2002年3月まで糸満市農協（JA糸満市）だった
（かつて市内には兼城・高嶺・真壁・喜屋武・米須の地域ごとに農協があったが、1989年にまず高嶺・真壁・米須の3農協が合併、1992年に兼城・喜屋武が加わりJA糸満市となり、旧農協は支所として残った。しかし2005年に支店再編で6つあった支店は糸満・三和の2つとなり、残りの支店は廃止されATMが残るのみとなったが、2024年に兼城・高嶺・米須のJA糸満市統合前の旧農協時代からあったATMが廃止された）
八重瀬町
1996年4月～合併直前の2002年3月までおきなん農協（JAおきなん）だった
南風原町
与那原町
南城市
2018年4月に南城市管内の4支店を再編し、大里支店を基幹支店とした南城支店が誕生した。
周辺離島
宮古島市
沖縄県農業協同組合 支店・出張所等一覧
宮古島支店（2021年10月に平良支店、宮古支店、上野支店、下地支店、伊良部支店を統合して新設）
平良支店（2002年の合併までJA宮古郡の本店だったが、2021年10月に宮古島支店に統合）
宮古支店（2021年10月に宮古島支店に統合）
上野支店（合併までJA宮古郡の支店だったが、2021年10月に宮古島支店に統合と同時によりそいプラザ上野支店に変更、ATMのみ残る）
下地支店（合併までJA下地町の本店、2021年10月に宮古島支店に統合と同時によりそいプラザ下地支店に変更、ATMのみ残る）
伊良部支店（合併までJA伊良部町の本店、2021年10月に宮古島支店に統合と同時によりそいプラザ伊良部支店に変更。ATMのみ残る）
佐良浜出張所（2006年に支店から降格、2011年8月に当時の伊良部支店に統合）
多良間村
石垣市・竹富町
1994年4月1日に石垣市の石垣農協、大浜農協、竹富町の竹富町農協の3農協が合併し、八重山郡農協（JA八重山郡）が発足。石垣農協は本店、大浜農協は大浜支店となり、旧竹富町農協本店は廃止された。
与那国町
沖縄県農業協同組合 家畜市場
南部家畜市場は牛と山羊、他の市場は牛のみの市場である。
沖縄県農業協同組合 物資輸送
かりゆし
沖縄県（特に先島諸島）から本土への子牛等の輸送にも輸送船が用いられる。2017年10月17日には、老朽化した琉球海運の輸送船「にらいかない」の代替として、沖縄県農業協同組合、琉球海運、セリ牛事故共助積立金運営委員会等で構成される家畜海上輸送協議会が、琉球海運の既存の貨物船を家畜輸送用に改造した家畜輸送船「かりゆし」（9,943総トン、全長154.07m）を就航させている。
農協やえやま
かつては、畜産物及び一般雑貨運搬のための貨物フェリー「農協やえやま」（1992年に琉球造船鉄工が建造。1996年引渡。54総トン、全長20.5m）を保有しており、八重山諸島各島で生産された子牛を出荷拠点である石垣島（石垣市）まで運搬するために不定期で運航していたが、老朽化のため2025年7月14日の運航を以て引退した。後継となる多機能型貨物輸送船は竹富町が新造する。
川俣温泉
川俣温泉（かわまたおんせん）は、栃木県日光市川俣にある温泉。
川俣温泉 泉質
切り傷 火傷 皮膚病 婦人病 動脈硬化 高血圧
注：効能は万人にその効果を保障するものではない
川俣温泉 温泉街
奥鬼怒へ続く県道沿いに旅館が4軒ある。こまゆみの里が少し離れた場所にあり、平家平温泉を名乗っている。
川俣温泉ホテルふくよ館は2013年5月21日に廃業。
2015年5月より復興御宿富双江葉大馬グループが営業を再開
川俣温泉 歴史
平家落人集落を売りにしている。
古くは、開湯伝説では平家落人の平藤房の発見としていた。平藤房が実在の人物であるか否か、という議論以降は平藤房発見説による紹介は減り、藤原藤房の末裔である藤原藤四郎が発見した、という説に変わりつつある。藤原藤房は平家家臣であるとされる。
計算流体力学研究所
株式会社計算流体力学研究所（けいさんりゅうたいりきがくけんきゅうじょ、英: Institute of Computational Fluid Dynamics: iCFD）は、東京都目黒区に本社を置き、流体解析に関わるコンサルティング、受託解析、ソフトウェア開発、計算機システムの構築・販売を主な業務内容とする日本の企業である。
事実上の創業者は、日本の計算流体力学の第一人者であり宇宙科学研究所（後のJAXA）に所属していた桑原邦郎（1942～2008）で、1985年の創業以来亡くなるまで事実上の代表者を務めた。
計算流体力学研究所 エピソード
「週刊東洋経済」2003年2月22日号pp.66-67に、下記のエピソードが記載されている。
一龍斎貞丈
一龍斎 貞丈（いちりゅうさい ていじょう）は、講釈師の名跡。元は昇龍斎貞丈といった。五代目以降一龍斎貞丈。
一龍斎貞丈 5代目
五代目 一龍斎 貞丈（1906年8月13日 - 1968年7月27日）は、講談師。本名：柳下 政雄。
1906年8月13日、三重県に生まれる。早稲田実業在学中に講談師に憧れる。
1925年、四代目昇龍斎貞丈に入門し、「貞一」を名乗る。
1930年4月に真打昇進。1931年12月に師匠の急逝を受け、六代目一龍斎貞山の預かり弟子になる。1932年3月、「五代目一龍斎貞丈」を襲名。なお、屋号を「昇龍斎」から「一龍斎」に変えたのは、当時落語協会の会長までつとめて勢力をふるっていた、貞山にあやかるためだという。
1963年に芸術祭賞奨励賞を受賞。
1968年7月27日、脳溢血で急逝。墓所は墨田区西光寺。
早稲田実業に学んだ、当時の講談界としては珍しいインテリ。新作の会も積極的に発表その数は百数十回を超える。
1952年に乗客乗員全員が死亡となったもく星号墜落事故で漫談家の大辻司郎が死去した時、貞丈も大辻と同じく「長崎市博覧会」に出演予定のためもく星号に搭乗予定であったが、仕事があって1日遅れの出発であったため、命拾いをしたという。
女性に非常にもてて、死去も、柳橋の粋筋での腹上死だという。
同時期に活躍した講釈師、五代目宝井馬琴は従兄弟に当たる。
また、実弟は落語家初代山遊亭金太郎である。
廃業
一龍斎貞丈 6代目
六代目 一龍斎貞丈（1928年9月2日 - 2003年10月1日）は講談師。元講談協会会長で、落語協会にも所属した。父は五代目一龍斎貞丈。本名：柳下 基一。出囃子は『刻太鼓』。
1928年9月2日、神奈川県横浜市に五代目一龍斎貞丈の息子として生まれる。法政大学商学科卒業。
1947年4月、父である五代目一龍斎貞丈に入門。翌年12月に前座となり「四代目一龍斎貞花」を名乗る。
1951年11月に二ツ目昇進。
1957年1月、真打昇進。1969年7月、先代の一周忌に「六代目一龍斎貞丈」を襲名。
2003年10月1日、急性心不全のため東京都新宿区の病院で死去。75歳没。
廃業
ミランダ級
ミランダ級（ミランダきゅう、Miranda class）は、アメリカのSFドラマ・映画『スタートレック』シリーズに登場する、惑星連邦宇宙艦隊保有の架空の宇宙艦の艦級名の一つである。
ミランダ級 概要
劇場版第2作『スタートレックII カーンの逆襲』でU.S.S.リライアント NCC-1864として初登場する。初代エンタープライズに代表されるコンスティテューション級宇宙艦をベースにした艦級であり、『スタートレック』においてコンスティテューション級以外で初めて画面に登場した惑星連邦宇宙艦である。
ミランダ級初登場は23世紀後半から使用されているが、エクセルシオール級やオーベルト級と同様に24世紀後半になってもよく運用されている場面を見ることができる。24世紀では『スタートレック:ディープ・スペース・ナイン（DS9）』の主人公ベンジャミン・シスコ中佐が少佐時代にU.S.S.サラトガ NCC-31911に副長として勤務している。またDS9のシーズン5以降に見られるドミニオン、カーデシア艦隊との大規模な艦隊戦や、劇場版第8作『スタートレック:ファーストコンタクト』での艦隊戦において大量のミランダ級艦が投入されている。
艦級名はウィリアム・シェイクスピアの戯曲『テンペスト』の登場人物、ミランダに由来している。
ミランダ級 構造
ミランダ級はコンスティテューション級をベースにその第2船体を省略し、円盤部とワープナセルを直結させた設計となっている。円盤部の後部には大型の貨物コンテナが拡張されている。ミランダ級と同様のデザインコンセプトを持つ艦に、ギャラクシー級がベースとなったネビュラ級がある。
ミランダ級は3種類の形状が確認できる。1番目のタイプは、第1船体の後方上部に取りつけられたアーチ状の構造物（ロールバー）を持つもので、その中央部に光子魚雷の格納庫と発射管を、両脇にフェイザーを装備している。2番目のタイプは、そのロールバーを持たないものである。3番目のタイプは、ロールバーは持たないが、第1船体の両舷に発光する構造物（用途不明）を持つものである。
なおミランダ級にはワープ中に航路上のデブリを除去する機関であるディフレクター盤がないが、これに関してはトラクタービームエミッターで代用しているとされている。
ミランダ級 構造
『スタートレック』シリーズに登場するモブ連邦艦は第2船体がなく（もしくは小さく）ワープナセルが下向きについている船が多いが、それらはミランダ級のデザインを踏襲する形となっている。また完全新デザインではなく既存の船のパーツを流用したモデルというアイデアは画期的であり、「ファンが船のパーツから年代の考察ができる」、「元となった艦級から船の性能の想像がつく」、「制作コストが抑えられる」、「モブ宇宙艦デザインに柔軟性が生まれる」といった利点がある。
ミランダ級とよく似た姿をしているソユーズ級 (Soyuz class) 宇宙艦がある。これはミランダ級をベースに武装やセンサーを増強したモデルである。ソユーズ級はミランダ級の改装強化型であるのだが、ミランダ級が24世紀後半においても現役なのに対し、ソユーズ級が運用されていたのは23世紀までである。
U.S.S.ボーズマンNCC-1941がTNG118話「恐怖の宇宙時間連続体」に登場し、80年以上任務に就いていないことが述べられている。撮影用模型は、上記のU.S.S.リライアントを流用し改造して使っていた。
ミランダ級 ミランダ級宇宙艦一覧
U.S.S.リライアント（U.S.S.Reliant NCC-1864）
2285年、ジェネシス計画に用いるための惑星を探索中に、セティ・アルファ5号星付近でカーンらにより乗っ取られる。U.S.S.エンタープライズ NCC-1701と交戦し、破壊される（『スタートレックII カーンの逆襲』）。
U.S.S.サラトガ（U.S.S.Saratoga NCC-1867）
2286年、航行中に正体不明の探査船によってシステムを不能にされる（劇場版第5作『スタートレックIV 故郷への長い道』）。
U.S.S.サラトガ （U.S.S.Saratoga NCC-31911）
ウルフ359の戦いに参加、喪失（DS9「聖なる神殿の謎」(Emissary)）。ベンジャミン・シスコが副長を務めていた。
U.S.S.シカー（U.S.S.ShirKahr NCC-31905）
バルカンの都市の一つであるシカーから。2374年、チントカにあるドミニオンの無人軌道武器プラットフォームを攻撃中に、攻撃を受け喪失（DS9「決意の代償」(Tears of the Prophets)）。
U.S.S.シタック（U.S.S.Sitak NCC-31859）
ミランダ級 ミランダ級宇宙艦一覧
2374年、ディープ・スペース・ナインの奪還作戦中にカーデシア船の攻撃を受け喪失（DS9「ディープスペース・ナイン奪還作戦（後編）」(Sacrifice of Angels)）。
U.S.S.テンアンモン（U.S.S.Tian An Men NCC-21832）
中国の天安門広場から。2368年、遮蔽装置を使用したロミュラン船をスキャンするためのタキオン探知網形成に参加（TNG「クリンゴン帝国の危機(後編)」(Redemption, Part II)）。2373年にカーデシアとの国境付近で消息を絶つ（カーデシアの攻撃を受け破壊されたものと推定された）。DS9「プレゼント大作戦」(In the Cards)）。しかしその後帰還し、2374年、チントカにあるドミニオンの無人軌道武器プラットフォームへの攻撃に参加し、U.S.S.ディファイアントなどと共に勝利に貢献（DS9「決意の代償」(Tears of the Prophets)）。
U.S.S.トライアル（U.S.S.Trial NCC-1948）
2372年、ディープ・スペース・ナインがクリンゴン帝国の艦隊による攻撃を受けた際、応援に駆けつけたハスター提督指揮の6隻からなる艦隊のうちの1隻（DS9「クリンゴンの暴挙(後編)」(The Way of the Warrior, Part II)）。
ミランダ級 ミランダ級宇宙艦一覧
U.S.S.ノーチラス（U.S.S.Nautilus NCC-31910）
ジュール・ヴェルヌの小説に登場する潜水艦ノーチラス号から。2374年、チントカにあるドミニオンの無人軌道武器プラットフォームへの攻撃に参加（DS9「決意の代償」(Tears of the Prophets)）。
U.S.S.ブラッテン（U.S.S.Brattain NCC-21166）
アメリカの物理学者ウォルター・ブラッテンから。2367年、乗組員が次々と発狂を起こし、1人を除く全員が死亡する（TNG「謎めいた狂気」(Night Terrors)）。
U.S.S.ヘリン (U.S.S.Helin, NCC-1692)
アメリカの天文学者エリナー・F・ヘリンから。2293年、ジェームズ・T・カークとレナード・マッコイを救出する試みに参加したかもしれない船の一つ（『スタートレックVI 未知の世界』）。
U.S.S.マジェスティック（U.S.S.Majestic NCC-31060）
2374年、ディープ・スペース・ナインの奪還作戦中にカーデシア船の攻撃を受け喪失（DS9「ディープスペース・ナイン奪還作戦（後編）」(Sacrifice of Angels)）。
U.S.S.ラントリー（U.S.S.Lantree NCC-1837）
2293年、セクター22858のコロニーへ物資を輸送した（『スタートレックVI 未知の世界』）。2365年、船内に急速に老化を促進する抗体が入りこみ、乗組員が全滅。抗体拡散を防止するためU.S.S.エンタープライズDによって破壊された（TNG「D.N.A.」(Unnatural Selection)）。
ブラック・ドロップ効果
ブラック・ドロップ効果（ブラックドロップこうか、英語：black drop effect）は、主に金星の太陽面通過の観測において見られる、金星が太陽面の縁にしずくのようにくっついて見える現象である。ブラック・ドロップ現象とも呼ばれる。金星が太陽面に入った直後の第二接触時と太陽面から出る直前の第三接触時に発生する。名称は、1769年の金星の太陽面通過を観測したアンダース・レクセルがラテン語で "gutta nigra" （黒いしずく）と呼んだことに由来する。
ブラック・ドロップ効果 原因の分析
18世紀に、金星の太陽面通過を利用して地球から太陽までの距離を正確に測定しようとする国際的な観測事業が行われたときにこの現象が発生し、正確な距離の決定を困難にした。当時の分析としては金星の大気によるものではないかと予測された。しかし、その後の観測ではブラック・ドロップ効果の報告は減少していったことから、望遠鏡の性能が原因と見られるようになった。現在では、望遠鏡による像の不鮮明さ、地球の大気の揺らぎ、光の回折が主原因とされている。日食時に太陽黒点が月縁に近づくときなどにも同様の現象が観測される。
ジェイ・パサチョフらの検証によれば、1999年の水星の太陽面通過をNASAの宇宙望遠鏡「TRACE」が観測した際にも、ブラック・ドロップ効果がわずかながら確認された。この結果の分析と2004年の金星太陽面通過の観測結果の分析も踏まえて、望遠鏡の性能や地球の大気だけでなく太陽の周縁減光も原因の一つと分析している。
林恩宇
林 恩宇（リン・エンユウ、1981年3月25日 - ）は、中華民国台湾省台南市出身の元プロ野球選手（投手、右投右打）、コーチ。
林恩宇 経歴
2003年、CPBLの代訓選手ドラフトで誠泰コブラズから1位指名を受け入団。1年間練習生として所属した後、2005年から正式に選手契約を結び、新人王、最優秀選手（MVP）、最優秀防御率に輝く。
2006年、最多勝（17）、最多奪三振（209）、最優秀防御率（1.73）、最優秀選手（MVP）を獲得。投手三冠王（最多勝・奪三振・防御率）は台湾プロ野球界で二人目となる快挙。また、同年3月に開催された第1回WBCチャイニーズタイペイ代表に選出される。
2006年12月6日、東北楽天ゴールデンイーグルスへの入団が決定。契約金5000万円、年俸4000万円（契約金7000万円、年俸2000万円との報道もあり）の2年契約。
2007年、開幕一軍を果たし先発ローテーションの一人として挙げられるものの、3月25日の練習後に人差し指のマメが潰れている事が判明し出遅れる。4月13日、対日本ハム戦（札幌ドーム）で、来日初先発登板。6回81球を投げ、被安打2の無失点の内容で来日初勝利を挙げる。
林恩宇 経歴
しかしその後は台湾との気候の違いから調整が上手くいかず投球が不安定なり、更に文化の違いに馴染めずホームシックに陥ったため、5月半ばにファーム降格となる。9月18日に一軍復帰し、その日の日本ハム戦で2番手として登板、復調の兆しを見せた。最終的に8試合に登板し1勝3敗防御率3.63。また同年12月開催のプレ五輪の台湾代表に選出され、第一戦の対韓国戦で先発した。
2008年は一軍戦登板なし。第2回WBCチャイニーズタイペイ代表を辞退。
2009年も一軍での登板はなく、11月2日に戦力外通告を受ける。その後、12球団合同トライアウトに参加したが、獲得球団はなく、12月30日に行われた中華職棒年度ドラフト会議で、兄弟エレファンツにドラフト1位指名され入団。
2010年は、2試合の登板に留まり、防御率6.52と目立った成績は残せなかった。
2013年は球団からコーチ職を兼務するように要請されたが固辞（代役としてブラッド・トーマスがコーチ兼任となった）。
林恩宇 選手としての特徴・人物
最高球速151 km/hの速球に加え、 変化球はスライダーとフォークを得意としている。球種は他にカーブとチェンジアップを持つ。
2006年シーズンに楽天に入団した左腕・林英傑（リン・インチェ）とは誠泰時代のチームメイトで同い年。左右のエースとして「雙林（ダブル・リン）」と呼ばれた。
愛称は「小鶏（シャオチー）」。大学時代に林と顔が似ている先輩が「大鶏」と呼ばれていたことから名付けられた。スタンドで掲げるボードには「小鶏加油」（小鶏　がんばれ、の意）と書いてほしいと語る（2007年楽天イーグルスオフィシャルガイドブックより）。
背番号29は「2と9を足せば台湾時代の背番号11になる」という理由から。自身は背番号11を希望していたが、楽天の背番号11は既に一場靖弘が付けており、その代替案として29となった。なお、一場は2009年3月に東京ヤクルトスワローズに移籍。それ以降、空き番となったが結局、林が背番号11を付けることはなかった。
林恩宇 選手としての特徴・人物
「恩宇」の発音は日本人には困難で、入団会見以前は報道機関によってふられる読み仮名が異なっていたが、現在はほぼ「オンユ」で統一されている。しかし、どちらかと言えば「エンユウ」の発音が近い。ローマ字での表記も「En-Yu」である。
入団会見の席で掲げた目標は｢先発で7勝以上、防御率3点以内｣。
試合で使用するグラブの親指部分に、母国・中華民国の国旗である青天白日満地紅が刺繍されている。
特技はUFOキャッチャー。
座右の銘は「簡単に自分を許さない（自分に妥協しない）」。
大和煮
大和煮（やまとに）は、獣肉の調理法、およびその方法で調理された料理。砂糖・醤油や生姜などの香辛料で濃く味付けをした煮物。
大和煮 歴史
明治になってから生まれた料理であり、明治10年代に鶏肉（鴨肉との説もある）を使って作られたのが最初であると言い伝えられている。考案者は千葉県の缶詰業者であった前田道方。売り出すにあたって、朝野新聞編集長の沢田直温が「大和煮」と命名したものだが由来は不明。なお、山口県の萩博物館には「くじら日本煮」と書かれた明治時代の鯨肉缶詰のラベルが存在する。
その後、鶏肉以外の肉も使われるようになり、1915年（大正4年）には明治屋が牛肉大和煮の缶詰を発売、1923年（大正12年）には日本橋三越で行われたバーゲンセールで目玉商品とされた、などという記録が残っている。牛肉大和煮は大日本帝国陸軍では牛缶と呼ばれ、携帯口糧として将兵らに人気のあるメニューであり、日清及び日露戦争時には戦時のために大和煮缶詰の材料にするため牛が足りなくなった事もある。現在の陸上自衛隊においても戦闘糧食I型の内の「牛肉味付缶詰」（DSP N 5105）として採用されている。
他に、1871年（明治4年）、大阪靭永代濱（現在の大阪市西区靭公園辺り）で海産問屋を営んでいた大和屋清七義道が、鰊や小魚などの甘露煮を製造するにあたりその甘露煮を大和煮と呼んだ事例があり、現在も同区江戸掘三丁目にて江戸三・大和屋の屋号で営業中である。
大和煮 特徴
たいへん味付けが濃く素材の味を消してしまうため、クセの強い肉や質の悪い肉であっても素材として使うことができる。
鶏・牛のほか、商業捕鯨が盛んであった時代には鯨肉も多く使われていた。また他に羊肉・馬肉・鹿肉なども使われており、珍しいものとしては熊・トドなどの獣肉も使われることがある。ただし、濃い味付けで肉のクセを隠すことができるとはいえ程度問題であり、特にクセの強い肉、例えばトド肉大和煮などは好みが分かれる。
一般的には、あまり家庭で作られることはなく、もっぱら缶詰食品として流通している。ただし、例外的に宮城県の牡鹿町（現石巻市）では、きわめてクセが強く食用にはなりにくいマッコウクジラの鯨肉をこの手法で調理したものが郷土料理とされていた時代がある。「大和煮」という名前で呼ぶかどうかはとにかくとして、「どのような素材でもそれなりに食べられる料理に仕上げる手法」としては、ポピュラーなものであるといえる。
斗部
斗部（とぶ）は、漢字を部首により分類したグループの一つ。
康熙字典214部首では68番目に置かれる（4画の8番目）。
斗部 概要
「斗」の字は柄のついた容器の形に象り、容量を量る道具（枡。漢代以前は柄がついた柄杓状が一般的であった）や柄のついた古酒器を指す。また、その形をした星座の名（斗宿・北斗）や、容量の単位の一つも表す。
偏旁の意符としては容器や容量に関することや柄杓や汲むことに関連したことを示す。
ホータン市
ホータン市（ホータンし、ウイグル語：خوتەن、漢名：和田市）は、中華人民共和国新疆ウイグル自治区ホータン地区に位置する県級市。高品質の軟玉の産地として知られる。
ホータン市 地名の由来
古代のホータンは「于闐」（ウテン、üdün）と称されるオアシス都市国家で、シルクロード（西域南道）の要衝であった。土地の名前は転訛を繰り返し、中国語で和闐、和田と音訳されて現在に至っている。また、テュルク語のイリチ（伊里斉）の別名でも知られる。
ホータン市 歴史
ホータンは古くから白玉（和田玉）の産地として著名であった。玉は中国、ペルシャ、イラクに輸出され、東西交易の利益によって西域有数のオアシス都市に発展した。5世紀から10世紀にかけて、ホータンではガンダーラ語を継承したと考えられているホータン・サカ語が使用されていた。話者である古代のホータンの住民はコーカソイドに属し、ホータン・サカ語はインド・ヨーロッパ語族に分類される。東西交易の要所であるホータンでは、イラン、インドをはじめとする様々な地域の文化が受容されてきた。于闐王国ではゾロアスター教が流行した一方で、仏寺が多く建立された。于闐王国はヴィジャヤ家（Vijaya, Visa）によって統治され、中国は彼らを「尉遅氏」と呼んだ。
紀元前2世紀の前漢代に中国が初めて于闐王国と接触した時、既に于闐は東西交易の中継地として繁栄していた。73年に于闐は将軍班超の攻撃を受けて後漢に従属したが、後漢の西域経営が行き詰ると于闐は自立する。3世紀頃、于闐は鄯善・疏勒・亀茲・焉耆と並ぶタリム盆地の五大国となり、西晋からそれぞれの国の王に侍中・大都尉・奉晋大侯の称号が贈られた。