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三枝佐枝子 略歴
若尾金造の三女として山梨県甲府市に生まれる。生家の若尾家は甲州財閥の中心的存在だった。
1938年東洋英和女学院高等部、1941年日本女子大学を卒業。1942年、同郷の三枝守雄と結婚。守雄は東大生時代に本郷追分のYMCAに寄宿していたことから佐枝子と知り合った。
1946年4月に中央公論社に入社。1958年9月、嶋中鵬二に代わって『婦人公論』編集長となり、日本で初めて商業誌の女性編集長となった。揺れ動く性道徳や女性観の中で斬新な誌面を作り、発行部数を20万台から30万台への飛躍を成し遂げ、40万部に迫らせた。また女流新人賞にも力を入れ、新たに女流文学賞を設けた。女流文学賞はもともと女流文学者会の賞であったが、会の主催者と三枝が話し合いによって『婦人公論』が主催することになった。のち編集局長。1968年に退職。
1973年に商品科学研究所所長に招かれ、1978年から西武百貨店監査役を務める。1984年から7年間山梨県立総合婦人会館館長と県教育委員を担い、『山梨女性史ノート』編纂にも携わった。また、同年から13年間、読売新聞の人生相談を担当した。
夫のある身で職業と家庭を両立させ、人生相談で不倫の相談をしてくる者に厳しい回答を与えていたのは、女性の評価がそういうことで下がってはならないという強い意志の表れだった。
三枝佐枝子 略歴
2023年1月12日、老衰のため死去。102歳没。
商品科学研究所は、西友ストアーの10周年記念事業として、1973年10月に設立されたもので、中立的、公正な商品テストを行い、消費者の声をメーカーに伝えて商品づくりに反映させることを目的にした。この研究所の所長に評論家として活躍していた三枝は招かれ、理事には加藤秀俊、高峰秀子など各界の有識者、堤清二、三好基之らをはじめとする西武関係者が就任した。
商品科学研究所の実際のスタートは、1974年1月に西友ストアー荻窪店の隣に設置された荻窪テストキッチン・コアを舞台にスタートした。テストキッチン・コアは、西友ストアー店頭でのアンケートに答えてくれた人を中心に呼びかけ、メンバーを募って会員制で運営した。商品テストを試験室で条件を設定して厳密に行うという、その当時の『暮しの手帖』方式ではなく、実際に家庭で使っている状態でテストするというのが、コアのやり方であった。また機関誌の発行も、会員誌『TWO WAY』（隔月発行）と研究発表誌『CORE』（季刊）が定期的に刊行され、奥様セミナーも組織された。
三枝佐枝子 略歴
量販店がプライベートブランド（PB）の開発に取り組んだのは、1970年代半ばからであるが、西友ストアーは1977年に「料理素材館」と命名した独自のPB商品を開発・販売した。そして、この新しいPB商品に「SEIYU LINE」という統一ブランドを付し、その開発には、商品科学研究所の協力も欠かせないものであった。商品の本来の機能に沿って、ムダをそぎ落として良品廉価を実現する、というのが「SEIYU LINE」の基本コンセプトであったが、それには主な消費者である主婦の意見を反映することが重要であったからである。こうして素材・工程・包装の3面から、従来のPB商品より10～15%低価格の商品群が開発され、1980年12月に40アイテムが西友ストアー全店、ファミリーマート6店舗、西武百貨店11店舗で発売された。そしてそれらの新しいPB商品は、ノーブランドでありながら良質であるとの意味をこめて、デザインを担当した田中一光によって「無印良品」とネーミングされた。
野坂康久
野坂 康久（のざか やすひさ、明治22年（1889年）6月18日 - 没）は、日本の実業家、政治家。旧姓稲田。洋食のレストラン“十字屋”経営主。元米子市会議員（議長）。
外交官、米子市長だった野坂康夫の祖父。弁護士・公証人雑賀愛造の実兄。戦後米子市長を務めた野坂寛治は姻戚関係にある。
野坂康久 経歴
鳥取県米子市出身。酒造業稲田家に生まれた。養父は野坂吉五郎。
米子中学校（現米子東高校）から大阪高等工業学校醸造科に進み、同校を明治45年（1912年）3月卒業。初めの10年程は家業に従事したが、海陸運送業、楽器販売、飲食業と、転々仕事を新たにして終戦時に及んだ。
その間昭和8年（1933年）米子商工会議所議員、昭和10年（1935年）米子市会議員に当選。
昭和26年（1951年）戦前からの楽器販売、飲食業を“有限会社十字屋”に改組して取締役社長に就任。
野坂康久 人物像
『勝田ヶ丘の人物誌』164頁によれば｢この十字屋は、昭和五十六年頃まで本通り商店街唯一の上品なレストランとして人気を集めた店だった。筆者も何回か寄って、ダンディな野坂の姿を見かけた記憶がある。この店がなくなったことは何より商店街にとってさびしい限りだ」という。
こんにち商都米子の格調を高くしている山陰放送（はじめラジオ山陰）と米子髙島屋は、野坂の発想によって実現したものである。野坂康夫によれば、｢昭和29年3月、ラジオ山陰が、東倉吉町のパチンコ屋のあった小安ビル2階に設立され、おじ野坂一郎と父が勤め始めた。後で知ったが、戦前に無線技師をしていた経験を持つおじが発案し、祖父がこれを強力に支援し、同じ経験を持つ父と3人が協力し、たくさんのかたがたの参画、支援を得て、開局に至ったものだった。また、祖父は、かねてより米子に百貨店を誘致する構想を持っており、たくさんのかたがたのご援助、協力を得て、昭和39年に米子高島屋の設立にこぎつけた。｣という
野坂康久 人物像
孫の野坂康夫によれば、「琵琶を弾いたりして、宴席ではおもしろい人だったらしいが、明治気質の人で、家族に対しては絶対君主的存在で怖かった。ただ、お祭りのたびに、祖父からもらえるおこづかいは楽しみだった。若いころから髪が少なかったそうで、私が物心ついたころにはほとんど丸坊主、頭はテカテカ光っていた。だんだん髪が少なくなってくると、やはり祖父の孫だと思う。」という。
趣味は歌舞伎、観劇。宗教は禅宗・曹洞宗。住所は米子市東倉吉町。
野坂康久 家族
（鳥取県米子市法勝寺町・東倉吉町・角盤町）
養父野坂吉五郎（金銭貸付業）は、衆議院議員をつとめた野坂茂三郎の弟。
（鳥取県米子市）
スービック湾
座標: 北緯14度47分 東経120度14分﻿ / ﻿北緯14.783度 東経120.233度﻿ / 14.783; 120.233
スービック湾(Subic Bay)はフィリピン・ルソン島中西部にある湾。マニラ湾より約100km北に位置し、南シナ海に面する。
スービック湾 概要
南北方向に伸びた湾であり、長さは約10km、幅約5km。湾口よりも湾奥のほうがやや広くなっている。湾の最奥、真北方向にスービックの町があり、北東にオロンガポの町がある。1885年にオロンガポにスペイン軍の艦船補修工場が設けられ、米西戦争後は、そこをアメリカ海軍が用いるようになった。ここはスービック海軍基地として、後に飛行場も備えたアメリカ海軍の主要基地の一つとなった。1992年の基地の閉鎖後はスービック経済特別区となっている。
2015年7月、フィリピン軍がスービック湾に戦闘機や艦船を駐留させる方針を固めた。 
同湾を軍事基地として再開し、中国の動きに対してより効果的に対応していく狙いがあるとされる。 
それに先立ち、同湾の監督庁と５月、一部施設について更新可能な１５年間の賃借契約を結んだ。
2000年代に入ると韓国などの企業が造船工場を建設。2018年には、韓進重工業がスービック湾の造船所で世界最大規模の大型コンテナ船を竣工させている。
メアリー・エレン・トレイナー
メアリー・エレン・トレイナー（Mary Ellen Trainor, 1952年7月8日 - 2015年5月20日）は、アメリカ合衆国の女優。
メアリー・エレン・トレイナー 来歴
イリノイ州シカゴ出身。
1980年に映画監督のロバート・ゼメキスと結婚し、息子アレキサンダーをもうけるが2000年に離婚。それまでに『バック・トゥ・ザ・フューチャー PART2』、『永遠に美しく…』を含むゼメキス監督作品4本に出演した。
2015年5月20日、膵臓がんの合併症のため死去。
越次倶子
越次 倶子（えつぐ ともこ）は、日本の国文学者。東京都出身。
越次倶子 人物
情報将校越次一雄（陸軍中佐。1942年のガダルカナル奪回作戦で戦死）を父として東京に生まれる。学習院大学大学院修士課程修了。長谷川泉に師事し、『三島由紀夫研究』（右文書院）、『三島由紀夫事典』（明治書院）などの作成に参加。
学燈社『国文学』、至文堂『国文学 解釈と鑑賞』に論文を多数発表。さらに、一般誌で文学や美術に関する随想やインタビュー記事を執筆。
研究対象とする作家は主に三島由紀夫。その他、太宰治や川端康成、井上靖などを研究。三島由紀夫研究会、太宰文学研究会、無頼文学研究会、芸術至上主義文芸学会などに所属。
著書に『三島由紀夫 文学の軌跡』（広論社、1983年）などがある。
山本舜勝は、父が陸軍士官学校で教官を務めていた頃の教え子にあたる。
波止場女のブルース
『波止場女のブルース』（はとばおんなのブルース）は、1970年6月5日に発売された森進一の16枚目のシングル。
波止場女のブルース 映画
森進一の楽曲の松竹で初めての歌謡映画化作品。1970年10月3日公開。その後『望郷』（1971年3月）や 『旅路 おふくろさんより』（1972年7月）と映画化が続いた。
キャスト
スタッフ
スリーメン&ベビー
『スリーメン&ベビー』（Three Men and a Baby）は、1987年にアメリカ合衆国で制作されたコメディ映画。コリーヌ・セロー監督作品『赤ちゃんに乾杯!』のリメイク版である。
スリーメン&ベビー ストーリー
ニューヨークで優雅に独身生活を謳歌していたピーター、ジャック、漫画家のマイケルは仕事も順調で独身貴族として過ごしていたが、ある日マンションの前で赤ん坊が捨てられて3人の生活は優雅な独身生活から一転、子育てにてんやわんやと悪戦苦闘する羽目に･･･。
スリーメン&ベビー 登場人物
ピーター
演 - トム・セレック
建築家。
マイケル
演 - スティーヴ・グッテンバーグ
漫画家。
ジャック
演 - テッド・ダンソン
俳優。
シルヴィア
演 - ナンシー・トラヴィス
ジャックが関係を持ったとされる女性。
レベッカ
演 - マーガレット・コリン
ピーターの恋人。
メルコウィッツ
演 - フィリップ・ボスコ
刑事。
ポール
演 - ジョン・グールド・ルビン
CMディレクター。
ハサウェイ
演 - シンシア・ハリス
マンションの管理人の妻。
ヴィンス
演 - ポール・ギルフォイル
ある荷物を受け取りにやってきた男。
スリーメン&ベビー キャスト
VHS版はdTV、Dlife、Disney+でそれぞれ配信、放送、フジテレビ版はU-NEXTで配信されている。
音戸
音戸、隠戸、隠渡（おんど）
音戸 - 広島県の地名。
隠戸、隠渡
イワブクロ
イワブクロ（岩袋、学名：Pennellianthus frutescens、シノニム：Penstemon frutescens）は、オオバコ科の多年草。別名、タルマイソウ（樽前草）。
イワブクロ 特徴
北海道から東北地方の高山帯に分布する高山植物。火山系の山の岩場や砂礫地に多い。高さは10-20cmほど。花期は6-8月で5片に裂けた釣鐘型の合弁花を咲かせる。花の長さは4cmほどで草丈に比べて大型である。
和名のイワブクロは、花冠が袋状になっていることから。別名のタルマイソウは、北海道樽前山に多いことによる。
種小名frutescensは「低木状の」を意味する。
Fw 187 (航空機)
Fw 187 ファルケ（鷹）は、第二次世界大戦直前にドイツ国の航空機メーカー フォッケウルフ社によって試作された双発戦闘機である。当時制式採用されていたBf 109B/CやBf 110よりも優れた速度性能を示したが、ドイツ航空省の方針で不採用となった。
Fw 187 (航空機) 概要
1936年にフォッケウルフ社のクルト・タンク技師は、駆逐機の第1号であるメッサーシュミットBf 110に対抗する機体の開発を試みた。これがFw 187で、ドイツ空軍から3機の試作機の受注を得ることに成功した。
Fw 187は単座双発で、ライバルであるBf 110よりも小型・軽量にまとめられていた。特に空気抵抗軽減に気を使った設計となっており、胴体の幅はパイロットの肩幅程しかなく、コックピットはかなり窮屈なものとなった。このため、一部計器はコックピット内に搭載できず、エンジンナセル内側に取り付けられていた。主翼は、細長い逆ガル式であり、双発エンジンのラジエーターは半引き込み式になっていた。エンジンは当初680 hpのユンカース ユモ 210エンジンを搭載していたが、量産機では1000 hpのDB 600を装備する予定だった。
試作1号機であるV1は1937年春に初飛行し、最高速度525 km/hを記録した。これは当時の主力戦闘機メッサーシュミットBf 109Bよりも速く、操縦性、上昇力なども優れた性能を示した。しかしドイツ航空省の、双発戦闘機は重武装で複座以上の機体でなければならない、という考えから、本機に対する態度は冷ややかなものであった。その後1938年にはV1が墜落事故を起こしたため飛行テストは中止されてしまった。
Fw 187 (航空機) 概要
フォッケウルフ社では本機の制式採用を目指し、3号機からは複座とするなどの改良を続けた結果、エンジンをチューンアップしたユモ 210Gに換装した試作6号機は、最高速度635 km/hを記録した。続けて先行生産型のA-0を3機生産しBf 110との比較審査に臨んだが、既に双発戦闘機はBf 110に機種を統一する航空省（RLM）の方針は覆らず、Fw 187は不採用となった。
先行生産型3機はフォッケウルフ社のブレーメン工場に戻され、社のテストパイロットによって自社工場の防衛用に使われた。
1940年から1年程はノルウェーに送られ航空学校で訓練機としても使用されたが、その後「実戦部隊で使われる新型機」のプロパガンダ目的でJG77の駆逐飛行隊に配備された。現場のパイロットからの飛行性能や機動性、操縦性への評判はBf 110よりも良好だったが、RLMはまもなくFw 187Aをフォッケウルフ社に返却。その後はまた自社工場防空およびTa 154の開発のための飛行試験に用いられた。ブレーメン防空戦に参加したテストパイロットのメールホーン技師は1943年10月8日の迎撃戦の際にFw 187Aで出撃し四発重爆3機を撃墜後に撃墜され、戦死したと言われている
モアテン・オルセン
モアテン・オルセン（Morten Olsen, 1949年8月14日 - ）は、デンマーク・ヴォアディンボー出身の元同国代表サッカー選手、元サッカー指導者。現役時代のポジションはDF（リベロ）。
デンマーク語発音により近い表記は「モーデン・オールスン」。
モアテン・オルセン 経歴
現役時代はベルギーのRSCアンデルレヒトやドイツの1.FCケルンなどに所属し「世界最高のリベロ」と評された世界屈指のセンターバックであった。同胞のアラン・シモンセンと比べると大器晩成型の選手で30代を過ぎてから世界的に注目されるようになった。
デンマーク代表では名将、ゼップ・ピオンテック監督の下で主将を務め、ダニッシュ・ダイナマイトと評された攻撃的なチームを守備の面から支え、80年代の同国の躍進に大きく貢献した。
1989年に39歳で現役引退すると直ぐに指導者の道を歩み、ブレンビーIFやアヤックスで監督を務めた後、2000年にデンマーク代表の監督に就任する。ヨン・ダール・トマソン、イェスパー・グレンケアらを擁する好チームを作り上げ、2002年のワールドカップ日韓大会と2004年のUEFA EUROでは本大会に進出し、共に決勝トーナメントに導いたが、2006年のワールドカップドイツ大会欧州予選ではウクライナやトルコ、ギリシャといった強豪が集う死のグループに属し予選3位の結果に終わった。
モアテン・オルセン 経歴
2010年のワールドカップ南アフリカ大会ではベテラン選手を中心としたチームを編成しオランダ、日本、カメルーンからなるグループEで3位に終わった。
2012年のヨーロッパ選手権ウクライナ・ポーランド大会ではドイツ、ポルトガル、オランダからなるグループBで3位に終わった。
2015年3月17日に2016年ヨーロッパ選手権フランス大会後に監督職から引退することを表明した。
最終的に2016年ヨーロッパ選手権フランス大会予選のプレーオフでスウェーデン代表を相手に敗戦し、本大会出場権を逃した直後に監督職から引退した。
15年間代表監督を務めたオルセンはデンマーク代表の歴史上最も長く代表監督を務めた人物である（2位は同職を11年間務めたゼップ・ピオンテック）。
お山の杉の子
『お山の杉の子』（おやまのすぎのこ）は、日本の唱歌。作詞は吉田テフ子、補作詞はサトウハチロー、作曲は佐々木すぐる。1944年（昭和19年）発表。
お山の杉の子 概要
1944年（昭和19年）8月、少国民文化協会が学童疎開中の子供たちを元気づけるためとして「少国民歌歌詞」の懸賞募集を行った。最初、入選作はなかったが、選者の1人であるサトウハチローが、吉田テフ子の歌詞に戦時色を強めて補作した上で第1席となった。作曲者はレコード会社7社の競作となり、ニッチク（現・日本コロムビア）の佐々木すぐるに決定し、12月に安西愛子の歌で日本放送協会から流され全国に広まった。1945年（昭和20年）、日本音盤協会の昭和19年度音盤文化賞に入賞した。
終戦後、戦意高揚の歌として封印されるが、1946年（昭和21年）、ニッチクのディレクターである足羽章が連合国軍最高司令官総司令部に交渉し、サトウハチローによって歌詞を改訂することにより復活させた。また、復興の歌としてこの歌とともに全国各地で植樹祭が行われた。
1974年（昭和49年）、徳島県宍喰町が町制五十周年記念の一環として、町民センターに「お山の杉の子」歌碑を建立した。
『笑点』の大喜利で、桂歌丸司会時代に六代目三遊亭円楽がたまに桂歌丸に向かってまんまる坊主の禿山はいつでもみんなの笑いものの部分を歌い、座布団を取られていた。
三河三十三観音霊場
三河三十三観音霊場（みかわさんじゅうさんかんのんれいじょう）は、愛知県三河地方にある観世音菩薩の霊場巡礼。
三河三十三観音霊場 歴史
1957年（昭和32年）に開創された。江戸時代開創の三河西国三十三観音霊場とは異なる。
三河三十三観音霊場、尾張三十三観音霊場、美濃三十三観音霊場、豊川稲荷をあわせて東海百観音ともいう。
石ポロ坂トンネル
石ポロ坂トンネル（いしポロさかトンネル）は、福島県相馬郡飯舘村にある道路トンネルである。
石ポロ坂トンネル 概要
飯舘村八木沢から同村芦原に至り、福島県道12号原町川俣線を通す。相双地区の南相馬市と県庁所在地の福島市を国道114号を介して結ぶ重要な路線であるが、芦原地区の峠部分は幅員狭小、急勾配急カーブの悪路で、冬期の積雪、凍結による事故や渋滞がしばしば発生した。そのためこの区間を通るバイパス道路（L=1300m）が2002年度より緊急地方道整備事業として建設された。なお、計画時は芦原トンネルの名称であった。
2003年3月18日に起工され、2005年11月30日に完成供用された。飯舘村では史上初となるトンネル開通となる。総工費は1600万円。新オーストリアトンネル工法が建設に用いられ、地山の地質によって補助ベンチ付き全断面掘削工法と上下版ベンチカット工法が使い分けられている。
旧道は村道へ移管されており、真野ダム方面へ向かう路線として案内されている。
鞍馬山
鞍馬山（くらまやま）は、京都府京都市左京区にある山。標高584m。東を鞍馬川、西を貴船川に挟まれた尾根が南北に連なる。
霊山として知られ、密教による山岳修験の場として栄えた。延暦15年（796年）、あるいは宝亀元年（770年）には、鞍馬山の南中腹に毘沙門天を本尊とした鞍馬寺が創建された。また、牛若丸（後の源義経）の修行の地であり、「鞍馬天狗」で知られている。古くより、春は桜、秋は紅葉の名所としても知られた。「更級日記」にも鞍馬山の春秋の姿が描写されている。
鞍馬山 由来
鞍馬山の古名を暗部山とする説がある。暗い場所を意味する「暗部（闇部）（読み、くらぶ）」の読みが鞍馬に転じたとする説である。
「くらぶ山」、「くらま山」は歌枕でもある。「和歌初学抄」、「五代集歌枕」など多くの歌学書では、「くらぶ山」は山城国の山であるとはしているものの、その具体的な場所を特定していない。これらの歌学書では、「くらぶ山」と「くらま山」をそれぞれ別の歌枕として扱っている。在原元方、紀貫之らの歌人が「くらぶ山」を歌枕として詠み、それらは「古今和歌集」に収められている。同様に、安法法師らの歌人が「くらま山」を歌枕として詠み、これは「拾遺和歌集」に収められている。このように、和歌においては暗部山と鞍馬山は異なる山とされる。
近世における地名としての暗部山に目を向けると、「都花月名所」では暗部山は鞍馬山のことであるとしているが、「都名所圖會」、「山城名勝志」などでは、鞍馬山の西に位置する貴船山が暗部山のことであるとしている。「雍州府志」では、暗部山は貴船山のことであるという説を先に挙げながらも、鞍馬山を暗部山とする説もあるとしている。このような混同が見られ、地名としての暗部山も鞍馬山のことを指しているとは断定できない。
鞍馬山 鞍馬寺との関わり
鞍馬寺の現在の本尊である魔王尊、または、サナート・クマラが降り立った地であると言い伝えられている。鞍馬寺と鞍馬山は密接な関係にあり、「鞍馬山」と言った場合、鞍馬寺を指していることも多い。
アイル・ロイヤル国立公園
アイル・ロイヤル国立公園（アイル・ロイヤルこくりつこうえん、英語: Isle Royale National Park）は、ミシガン州にある米国の国立公園である。スペリオル湖最大の島、アイル・ロイヤル（ロイヤル島）は、長さ72 km（45 マイル）、最大幅14 km（9 マイル）である。公園は、周囲の7.24 km（4.5 マイル）の範囲内の島々の水面下の土地のほかに、アイル・ロイヤル自体と多数の小島から成り立っている(16USC408g） 。
アイル・ロイヤル国立公園は1940年4月3日に設立、1976年に自然保護地域（Wilderness Area）に指定され、1980年に生物圏保護区となった。比較的小さな国立公園で、面積は2,314 km²（894 平方マイル）、陸地はわずか542 km²（209 平方マイル）である。
アイル・ロイヤル国立公園 人類史
島はかつて漁業の町、自然銅鉱山、リゾート地であった。無数の小島がアイル・ロイヤルを取り囲んでいるため、この地域を通過する船は、かつてはパッセージ島（Passage Island）の灯台、メナジェリー島（Menagerie Island）のロック・ハーバー灯台（Rock Harbor）、ロック・オブ・エイジズ灯台（Rock of Ages）、アイル・ロイヤル灯台によって導かれていた。
アイル・ロイヤル国立公園 自然史
公園の主な植生は北方林の針葉樹林と広葉樹林であり、主な樹種はバルサムモミ、カナダトウヒ、アメリカシラカンバ、サトウカエデ、キハダカンバなどである。
アイル・ロイヤル国立公園は、閉鎖環境における捕食と被食の関係を調査する科学者達によって研究されているオオカミとヘラジカの集団で有名である。通常、島にはおよそ25頭のオオカミと1000頭のヘラジカがいるが、年によってその数は大きく変動する。まれに非常に厳しい冬の年には、動物がカナダ本土から凍った湖を渡って来る。オオカミを犬の病気から保護するため、隣接する水域も含め、公園のいかなる場所であろうと犬は認められていない。2006年から2007年の冬には、3つの群れの21頭のオオカミだけでなく385頭のヘラジカが数えられた。アイル・ロイヤルに棲む哺乳類は18種。島に渡るためにはスペリオル湖を渡る必要があるため、周辺地域より哺乳類の種数が少ない。最もよく見かける動物はアカリスである。
アッパー半島だけではなく、ここでもアイル・ロイヤル緑色岩（クロラストロライト、パンペリー石の1種）が見られる。公式のミシガン州の宝石である。
アイル・ロイヤル国立公園 レクリエーション
グリーンストーン・リッジ（Greenstone Ridge）は、島の中央部にある高い尾根で、公園内で最長の道、グリーンストーン・リッジ歩道がある。歩道は、島の端からもう一方の端まで60 km（40 マイル）続いている。踏破には通常は4、5日間のハイキングが必要である。ボートのシャトル便が、出発港までハイカーを戻してくれる。全体で265 km（165 マイル）のハイキング用の道がある。また、沿岸の入り江と内陸の湖に沿いにカヌー・カヤック用の通路があり、多くのものは陸路も含む。
アイル・ロイヤル国立公園 サービス
公園には2箇所の開発された場所がある。島の南西端（ミネソタ州からの連絡船の埠頭）にあり、アウトドア用品の販売店、シャワー室、キャンプ場、ボート用の波止場があるウィンディゴと北東端の南側（ミシガン州からの連絡船の埠頭）にあり、アウトドア用品の販売店、シャワー室、レストラン、ロッジ、キャンプ場、ボート用の波止場があるロック・ハーバーである。
アイル・ロイヤル国立公園 サービス
公園の宿泊設備は、ロック・ハーバーのロッジと36の指定された原野のキャンプ場に限られている。いくつかのキャンプ場は個人の船でしか行けない。湖岸から離れた他のキャンプ場は歩道でしか、また奥の湖はカヌーかカヤックでしか行けない。キャンプ場の定員は様々であるが、一般的には床と屋根がある三面を囲われた木造の小屋（残りの一面は網戸がとりつけられている）が2、3と、小さなテントを張るのに適した場所が幾つかある。10人までのグループのための場所があるテント場がいくつかあり、特別の許可が必要である。キャンプ場の唯一の公共施設は、コンポスト・トイレである。キャンプファイアは、ほとんどの場所で禁止されている。キャンプ用のガスストーブが推奨される。飲料用及び料理用の水は、地元の水源（スペリオル湖と内陸の湖）から得なければならず、寄生虫を避けるため、濾過するか沸騰させなければならない。狩猟は許可されていないが、魚釣りは認められているので各種のサケ類やマスを調達でき、食べられるベリーが道で摘める。
アイル・ロイヤル国立公園 土壌
アイル・ロイヤルの基盤岩は、1,100 百万年の歴史のある内陸部の地溝上の玄武岩または砂岩、礫岩である。島のほとんどは、氷河堆積土の薄い層で覆われている。1800年代には多くの小規模な自然銅鉱山が活動していたが、鉱業はあまり繁栄しなかった。米国地質調査所による鉱物質を含まない玄武岩及び銅鉱化した岩に関する最近の分析によると、自然に発生した微量の水銀が鉱化に関係している。
アイル・ロイヤル国立公園 交通の便
夏期は公園へはミネソタ州のグランド・ポーテッジ（Grand Portage）とミシガン州のホートン、カッパー・ハーバー（Copper Harbor）からフロート付き水上飛行機と連絡船で行くことができる。私有船が、主に公園に最も近い都市サンダーベイ（Thunder Bay）からアイル・ロイヤルへ行く。
アイル・ロイヤルは、往復の交通のスケジュール上の制約のため、日帰り旅行者には人気がない。毎日運航されている往復6 - 7 時間かかる航海をする連絡船は、島でわずか3時間しか待ち合わせ時間がない。これらの連絡船は荒天の場合は遅れることがあり、場合によってはキャンセルになる。
アイル・ロイヤル国立公園 交通の便
レンジャーIII号は、国立公園局によって運航されている50 m（165 フィート）の船で、国立公園システムにおける最大の乗り物である。同船は、128人の乗客、カヌー、カヤックを運び、ミシガン州ホートンから運航されている。公園から6時間の旅であるため、次の日に帰る前に島で一泊する。6月から9月半ばまで毎週2往復している。アイル・ロイヤル・クィーンIV号は、ミシガン州カッパー・ハーバーからウェノーナ（Wenonah）号はミネソタ州グランド・ポーテッジから、ピーク期間は毎日、早夏と秋には頻度を落として往復している。ボイジャーII（Voyageur II）号もグランド・ポーテッジから、週に最高3度運航されており、ロック・ハーバーで一泊し、いくつかの湖岸のキャンプ場の間の交通手段を提供している。
五大湖の大部分の例に漏れず、スペリオル湖も冬期は凍結するため旅することが難しく、原野でキャンプすることが危険であり、冬に完全に閉鎖される唯一の国立公園局が管理する公園である。公園に行くことが比較的大変で、年間20,000人未満の人しかアイル・ロイヤル国立公園を訪れない。それは最も人気のある国立公園を1日に訪れる人の数より少ない。2006年の訪問者数は17,070人であった。
ウルトラバロック
ウルトラバロック（Ultra-Broque）とはメキシコ、ペルーなど中南米諸国において、宗主国であるスペインやポルトガルが導入したバロック建築様式が現地の人々の美意識によって、独自の発展を遂げた様式。「ウルトラバロック」とは写真家小野一郎の造語。
ウルトラバロック 概要
16世紀頃のいわゆる「大航海時代」にスペイン、ポルトガルなどがラテンアメリカやフィリピンに植民地を建設すると、植民地支配を安定させるために先住民たちへのキリスト教の布教と、その拠点となる教会の造営を行った。
当時の教会建築の主流はスペイン、ポルトガルなどカトリック国においてはバロック建築であり、各地の植民地にバロック様式のカテドラルが建設された。
建設には当初、ヨーロッパ本国から部材を運ばれたものもあったが、次第に現地の材料、現地の職人によって建設とその維持、修復が行われるようになると、現地人の美意識が反映した「新しいバロック建築様式」とよべるものが現れた。
その特色は、
などである。これらは本家の「ヨーロッパバロック」にもある要素であるが、それを一層、大胆かつ極端に推し進めたのである。
それに着目しメキシコの教会建築をつぶさに撮影した小野一郎はこれを「ウルトラバロック」と呼んだ。
櫻狩り
『櫻狩り』（さくらがり）は、渡瀬悠宇による日本の漫画作品。『凛花』（小学館）創刊号（2007年6月発売）から9号（2010年1月発売）にかけて連載された。
櫻狩り 概要
大正時代の名家を舞台にした作品。ただし時代考証はそれほど正確ではない。
「10余年前から構想していた幻の衝撃作」と作者自身が銘打ち、発売前の宣伝に力が入っている。当初は、同人誌という形で発表される予定だったが、小学館編集部がその企画を拾い、商業誌での発表となった。全体として上、中、下の3部構成である。なお、単行本の装丁はハードカバーが採用されている。
櫻狩り 物語
大正9年、田神正崇は一高を目指し、予備校に通うため上京した。
正崇は書生先である家を探している時、危うく車に轢かれそうになった女性を助ける。その時、車に乗っていた青年から、何かあったら連絡して欲しいということで、名刺を手渡される。そこには、「斎木貿易商会　代表取締役　斎木蒼磨」と書かれてあった。
居候先の家に着いてみると、第一次世界大戦後の恐慌の影響のため、売り家になっていた。行く当てもなく途方に暮れる正崇はふと、1枚の名刺のことを思い出す。その名刺を頼りに、正崇は斎木家の門を叩く。
しかし、門の前で何度声を掛けても、誰も出てくる気配が無い。正崇は塀をよじ登り、敷地内へと忍び込む。少し進むと、立派な蔵を目にした。そこで、斎木家の執事である加藤に出くわす。泥棒と間違えられた正崇は、加藤に追いかけられてしまう。
迷い込んだ広い庭の奥地で、正崇は大きな桜の木を目のあたりにする。その樹の下に一人の青年が立っていた。彼が振り返り、二人の目が合う。混血で整った顔立ちの青年。「こんな、美しい男がいるのか」と、正崇は思った。この青年こそが、斎木蒼磨だった。
正崇は斎木家で書生としての生活をはじめる。「他人には何も期待しない」と言う蒼磨。そんな蒼磨に対し、どう接すれば良いか戸惑う正崇。だが、二人の間には少しずつ、緩やかに打ち解けた空気が生まれ始めていた。
櫻狩り 物語
そんな折、封印された「北の蔵」で火事が起こる。書生仲間の寺島が焼死、蔵の中に幽閉されていた櫻子という少女が助け出される。彼女は蒼磨の妹で、表向きには9年前に死亡した事にされていたが、実際はその間ずっと「北の蔵」に幽閉されていたのだった。
また、蒼磨の部下である吉野が重要な取引で失敗。クビにされた吉野は絶望し、両国の川開きに来ていた蒼磨を刺し殺そうとするが、正崇が身を挺してそれをかばう。その後、警察署にて吉野は自殺。蒼磨の周囲で連続する変死事件に、警察も疑惑の目を向け始める。
水面下で激しさを増す血みどろの愛憎劇。だがそれに気づくことなく、正崇は蒼磨に対し、兄に対するような信頼と忠義心を抱き続ける。蒼磨も、正崇の無垢な信頼を壊すことを恐れ、彼を守るような態度を取り続ける。
だが蒼磨の背負った業は、二人の穏やかな関係を続かせなかった。櫻子は正崇に、蒼磨の「本当の姿」を知るように仕向ける。正崇がそれを知ったとき、二人の関係は激しく傷つけ合うような破滅的な方向へ向かっていく。
櫻狩り 登場人物
田神 正崇（たがみ まさたか）
田神家の養子の少年。一高を目指し、上京。斎木家で書生になる。数えで17歳。
斎木 蒼磨（さいき そうま）
斎木家の長男。愛人の母方が英吉利人の混血で、類稀な美貌の持ち主。現在は病床の父親に代わり、会社を任されている。
斎木 櫻子（さいき さくらこ）
髪も肌も白く、紅い瞳を持つ怪しく美しい少女。蒼磨の腹違いの妹。蔵の2階に9年間幽閉されていた。異常なほどに蒼磨を執着している。
寺島 伸人（てらしま のぶひと）
斎木家の書生。蒼磨に好意を寄せている。
加藤（かとう）
斎木家の執事。櫻子の世話係。
斎木侯爵
蒼磨の父親。病床に伏せっている。
葛城 知彦（かつらぎ ともひこ）
斎木家の主治医。
吉野 寛（よしの ひろし）
蒼磨の部下。
田神 貢（たがみ みつぐ）
正崇の義弟。正崇を実の兄のように慕っているが、彼からは鬱陶しがられ嫌われていた。
松下 孝文（まつした たかふみ）
幼少の頃に別れた正崇の実兄。荒んだ生活を送っている。正崇を嫌悪している実母に重ねており、互いに憎みあっている。
トリケミカル研究所
株式会社トリケミカル研究所（トリケミカルけんきゅうじょ、英: Tri Chemical Laboratories Inc.）は、山梨県上野原市に本社を置く臭化水素などの半導体用高純度化学材料の研究開発・製造・販売を行う企業である。JPX日経中小型株指数の構成銘柄の一つ。
黒塚
黒塚（くろづか）は、福島県二本松市（旧安達郡大平村）にある鬼婆の墓、及びその鬼婆にまつわる伝説。安達ヶ原（阿武隈川東岸の称。安達太良山東麓とも）に棲み、人を喰らっていたという「安達ヶ原の鬼婆（あだちがはらのおにばば）」として伝えられている。
黒塚の名は正確にはこの鬼婆を葬った塚の名を指すが、現在では鬼婆自身をも指すようになっている。能の『黒塚』も、長唄・歌舞伎舞踊の『安達ヶ原』、歌舞伎・浄瑠璃の『奥州安達原』もこの黒塚の鬼婆伝説に基づく。
黒塚 伝説
黒塚の近隣にある観世寺の発行による『奥州安達ヶ原黒塚縁起』などによれば、鬼婆の伝説は以下のように伝わっている。
なお、伝説にある年代（奈良時代前期）とは異なるものの、祐慶は平安時代後期に実在した人物であり、『江戸名所図会』などに「東光坊阿闍梨宥慶」の名で記載されており、1163年（長寛元年）に遷化したとされる。
黒塚 別説
鬼婆の顛末については、以下のような別説もある。
また以下のように、祐慶は鬼婆に偶然出遭ったのではなく、鬼婆を討つ目的で安達ヶ原へ向かったという伝説もある。
鬼婆の頭部があった東光寺は後に廃寺となり、祐慶の子孫とされる安達家に頭蓋骨が伝えられている。この安達家の名も安達ヶ原に由来しており、尾山には他に安達という名は確認されていない。また、胴体を埋めた跡に植えられた桜は、後に見事な大木に育ち、毎年美しい花を咲かせているという。
黒塚 鬼婆の由来
前述の観世寺の近隣には恋衣地蔵という地蔵があるが、これは鬼婆に殺された恋衣という女性を祀ったものとされ、この地蔵の由来として、鬼婆が人間から鬼婆に変じた物語が以下のように伝わっている。
なお、岩手が奉公していた「公家」とは武家時代以降に用いられた言葉だが、祐慶が鬼婆に出遭った神亀年間は平安遷都すら行われていない時代のため、岩手が奉公していた時代には、奉公先のはずの京の都自体が存在していないという矛盾がある。また、岩手という名は戯曲の『岩手』で創作された名前であり、実在するはずがない。以上の理由から、この鬼婆の由来に関する伝説は、一種の方便として作られたものと見られている。
また、青森県にはこれとは別に、鬼婆の由来を説く伝説が以下のように伝わっている。
黒塚 史跡・その他
上記の観世寺は、祐慶が観音像を祀るために建立した寺であるとされている。同寺の境内には鬼婆像の他、鬼婆の墓や、鬼婆の住んでいた岩屋、血で染まった包丁を洗ったという池など黒塚伝説にまつわる物が多く残されており、観光客も多い。伝説は時を経てなお人々の心に恐怖と哀しみを与え続けているといわれ、俳人・正岡子規もこの寺を訪れ「涼しさや聞けばむかしは鬼の塚」と詠んでいる。また寺にある如意輪観世音菩薩の胎内には、祐慶が鬼婆退治に用いたとされる如意輪観世音菩薩が埋め込まれており、60年ごとに開帳される。
二本松市内の観光施設「安達ヶ原ふるさと村」では、この鬼婆伝説を再現した「黒塚劇場」が開催された他、本来の伝説のおどろおどろしさを払拭すべく、鬼婆の姿を二頭身にディフォルメした「バッピーちゃん」をイメージキャラクターとしたりと、様々な工夫がなされている。黒塚劇場は前後に舞台を設け緞帳代わりに障子、老婆の姿の精巧なロボットが語り部となり、後半は客が180度向きを変えて続きが演じられる二舞台方式だった。2007年に「ふるさと村」が無料開放されることに伴い黒塚劇場は閉鎖された。
黒塚 平兼盛の短歌
平安時代、三十六歌仙の1人である平兼盛が以下のように詠んでいる（『拾遺和歌集』巻九・雑下）。
名取郡黒塚に重之が妹あまたありと聞きつけていひつかしける
　陸奥（みちのく）の安達が原の黒塚に鬼籠もれりと言ふはまことか
これは黒塚に住む三十六歌仙の1人、源重之の姉妹たちに対して兼盛が送った恋歌である。姉妹たちを「鬼」とたとえたのは、辺境の陸奥に住む娘たちを深窓の令嬢と推測し、隠れて姿を現さない「鬼」を掛けた洒落の一種である。
兼盛の時代以前より黒塚の鬼婆伝説が存在し、兼盛はそれを下敷きとしてこの歌を作ったといわれるが、逆に歌の方が伝説より先に存在し、この歌が後に文字通りの意味に解釈され、黒塚に鬼婆が住むという伝説が生まれたという説もある。
黒塚 各地の鬼婆伝説
安達ヶ原と同様の鬼婆の伝承は、埼玉県さいたま市にも「黒塚の鬼婆」として伝わっている。江戸時代の武蔵国の地誌『新編武蔵風土記稿』には、祐慶が当国足立ヶ原（あだちがはら）で黒塚の悪鬼を呪伏して東光坊と号したとあり、前述の平兼盛の短歌もこれを詠んだものだとある。東光寺（さいたま市）の撞鐘の銘文にも、かつて安達郡にあった黒塚という古墳で、人々を悩ませていた妖怪を祐慶が法力で伏したとある。寛保時代の雑書『諸国里人談』によればこちらが伝説の本家とされ、昭和以前には、埼玉のほうが東京に近く知名度が上ということもあり、埼玉を本家と支持する意見が多かった。歌舞伎の『黒塚』を上演する際に俳優がこちらを参詣することもある。
昭和初期には、福島の安達ヶ原と埼玉の足立ヶ原の間で、どちらが鬼婆伝説の本家かをめぐる騒動が勃発した。これに対し、埼玉出身の民俗学者・西角井正慶が埼玉側を「自分たちの地を鬼婆発祥の地とすることは、この地を未開の蛮地と宣伝するようなものだから、むしろ譲ったほうが得」と諭して埼玉側を退かせたことで、騒動は幕を閉じた。かつて黒塚にあった東光寺も後にさいたま市大宮区へ移転しており、埼玉の黒塚のあった場所は後の宅地造成により見る影もなくなっている。
黒塚 各地の鬼婆伝説
また、岩手県盛岡市南方の厨川にも安達ヶ原の鬼婆伝説があり、ここでは鬼婆の正体は平安中期の武将・安倍貞任の娘とされる。奈良県の宇陀地方にも同様の伝説があり、東京都台東区の「浅茅ヶ原の鬼婆」もこれらと同系統の伝説である。安政年間の土佐国（現・高知県）の妖怪絵巻『土佐お化け草紙』にも、「鬼女」と題して「安達が原のばヽ これ也」とある。
天狗研究家・知切光歳の著書『天狗の研究』によれば、東光坊祐慶の「東光坊」は、熊野修験の本拠地である熊野湯の峯の東光坊に由来するもので、この地の山伏は修行で各地を回る際、「那智の東光坊祐慶」と名乗っていたらしいことから、祐慶を名乗る山伏たちが各地で語る鬼婆伝説がもととなって、日本各地の鬼婆伝説や黒塚伝説が生まれたものと見られている。
また、前述の埼玉の鬼婆伝説については、氷川神社の神職の人物が、禁をやぶって魚や鳥を捕えて食べようとした際、鬼の面で素顔を隠したことが誤伝されたとの説もある。
鹿児島市交通局500形電車
鹿児島市交通局500形電車（かごしましこうつうきょく500がたでんしゃ）は、1955年（昭和30年）に登場した鹿児島市交通局（鹿児島市電）の路面電車車両である。
鹿児島市交通局500形電車 概要
鹿児島市交通局では戦前以来東京市電→東京都電との縁が深く、戦前から戦後にかけて400形電車を合計30両譲受した100形木造2軸単車、1949年に旧王子電軌車である120形の4000形電車への鋼体化で余剰となった旧車体を譲受・鋼体化した300形ボギー車、それに1950年から1953年にかけて同じく4000形の鋼体化で余剰となった旧4000・4100・4200形の車体16両分を譲受した400形木造ボギー車、と戦中戦後の最も厳しい時代に多数の車両を東京から譲受して使用してきた。
しかし、これらの譲受車は自局工場で鋼体化や外板を鋼板張りにするなどの改造を実施したものの、いずれも製造から20年以上経過した老朽木造車であることには変わりはなく、戦後世相が安定すると次第に陳腐化が深刻となった。
そこで、1955年より在籍車両の体質改善を目指して近代化計画が実施されることとなり、400形の自局工場製鋼製車体への改造を進める一方で、これとは別にメーカー外注の新車を投入して、疲弊が目立っていた2軸単車の淘汰を進めることになった。
こうして1955年から15両が製造されたのが本形式である。
製造は東洋工機が担当し、以下の順で3会計年度予算に分けて発注され、順次竣工した。
1955年1月竣工
1955年12月竣工
1956年12月竣工
鹿児島市交通局500形電車 車体
全長12,500mm、全幅2,300mmの近代的な半鋼製車体を備える。
基本設計は同時期に東京都交通局が量産を進めていた7000形を参考にした。鹿児島市電初の新製されたボギー車である。
窓配置は東京都電7000形と同様、扉位置を左右非対称配置とした(1)D4(1)D1 2 1（D：客用扉、(1)：戸袋窓、数字：窓数）で、運転台に隣接する窓はいずれも細窓、運転台に隣接する客用扉は連接式の2枚引戸、中央の客用扉は1枚引戸となっており、中央扉の戸袋窓と反対側の側窓部には車掌台が設置され、側窓もここのみ車掌の客扱いの利便を考慮して2枚横引構造とされている。なお、客用扉はドアエンジン付きの自動扉で、これは鹿児島市電としては初採用である。
側窓は2段上昇式のアルミサッシで、両端の細窓と中央の戸袋窓のみHゴム支持による固定窓とされ、両端の細窓以外については下辺近くに保護棒が1本線路と平行に取り付けられている。
妻面は2枚窓の上部に方向幕を設置し、窓下中央に1灯白熱電球による前照灯を設置、さらにその向かって左下に外付けの尾灯を1灯設置する。
なお、妻窓は向かって左側が下段上昇式の2段窓、右側は1枚窓となっており、フェンダー上部には都電7000形と同様、3枚構成のアンチクライマーを装着している。
座席は全てロングシートで、新造時に室内灯に白熱灯を設置して製造された鹿児島市電として最後の形式である。
鹿児島市交通局500形電車 主要機器
車体は当時最新流行を追った本形式であるが、主要機器については従来と大差ない平凡な設計となっている。
設計当時、日本の路面電車で標準的に採用されていた標準軌間用電動機の一つであるSS-50を第2・第3軸に1基ずつ吊り掛け式で装架する。歯数比は59:14である。
東洋電機製造DB1-K4直接制御器を搭載する。DB1-Kシリーズは元々イギリスのデッカー・ワークスによって開発され、東洋電機製造がライセンス生産していた機種で、後に三菱電機によってピンアサインなど各部仕様をデッドコピーされた機種がKR-8として大量生産されるという経緯をたどり、結果的に日本の路面電車における事実上の標準制御器のルーツとなった。そのため、操作や動作は模倣品であり、鹿児島市の他形式で採用されているKR-8やその互換品である日立製作所DR-BC-447と何ら相違はない。
モデルとなった東京都電7000形では、本形式設計の時点で既にプレス材溶接構造の局形式D-20系へ移行していたが、本形式では7000形初期車が装着した局形式D-18と同様に一体鋳鋼製台車枠を備える住友金属工業FS-67を装着する。
鹿児島市交通局500形電車 主要機器
これは側枠中央から吊りリンクで揺れ枕を吊り下げてコイルばねによる枕ばねで車体を支持し、さらに各1組のコイルばねとペデスタルと呼ばれる摺動部品で軸箱を支持・案内する簡素な設計の軸ばね式台車である。
軸距は1,400mm、車輪径は660mmで、D-18・D-20と同値となっている。
制御弁にPV-3を使用する、SM直通ブレーキを搭載する。
501 - 506の6両については集電装置として、当時標準であったビューゲルを車体屋根中央に設置して竣工している。これに対し、以後の507 - 515については片方の台車の心皿中心直上に中心が来る位置に、鹿児島市電としては初採用となる菱枠パンタグラフを搭載して竣工している。
鹿児島市交通局500形電車 運用の変遷
本形式は新造以来、長らく鹿児島市電の主力車両として重用された。その間、鹿児島市交通局の営業政策の転換や社会情勢の変化により、2回に渡って大規模な改造工事が実施されている。
1960年代後半のワンマン運転開始に伴い、1969年（昭和44年）5月にナニワ工機でワンマン化改造がなされた。この際には車体を尼崎の同社工場へ輸送して、以下の通り改造工事が実施された。
1981年（昭和56年）にはサービスアップのため自局工場で507・512に冷房装置を搭載、鹿児島市電初の冷房車となった。
この改造は経年による老朽化対策としての更新（保全）工事も兼ねていたためワンマン化以上の大工事となり、以下の改修が実施された。
この改造は他車にも波及し、1984年（昭和59年）までに、1980年に起こった衝突事故で廃車となった505・511を除く全車の冷房化改造が、他形式に先駆けて完了した。なお、この改造に伴い、501 -　504・506のパンタグラフがA台車直上へ移設されており、冷房改造完了当時在籍の13両全車について、形状がほぼ統一された。
鹿児島市交通局500形電車 運用の変遷
1999年（平成11年）から2001年（平成13年）にかけて、バリアフリーに可能な範囲で対応すべく、車内乗降口ステップ周辺の一部を切り欠いて1段ステップを増設する工事が行われ、乗降の容易化が図られた。また2006年（平成18年）頃には一部車両の前面右下に補助灯の取り付けがなされた。
機器の構造が単純で保守の容易な500形の置き換えは他車に比べ後回しにされた。そのため、事故廃車の2両を除く13両は21世紀に入るまで揃って運用を続けた。しかし新造から50年が近づき老朽化が進んだことから、2002年（平成14年）の1000形ユートラム就役開始以降、これら新造車との置き換えにより本形式の淘汰が開始された。
1000形が投入された2002年には506・510が、翌2003年（平成15年）には515が、2005年には502・503、2007年（平成19年）には7000形ユートラムIIの導入が開始されたため509・514、2008年（平成20年）には513がそれぞれ廃車となり、504・507は2019年2月28日の運用をもって引退した。
鹿児島市交通局500形電車 運用の変遷
そのため、以後本形式は501のみが旅客営業に使用されている。他に、事業用として、芝刈り電車に512が、花電車に504が転用されている（後述）。
鹿児島市交通局では2006年より軌道敷の緑化事業を進めており、2010年には緑化軌道の保守のため、世界初の「芝刈り電車」を製作した。
これはボギー台車を流用して設計された小型貨車に芝刈り機と吸引装置を設置し、牽引する車両の車内に設置された水タンクによって散水や芝生の施肥といった総合的な軌道メンテナンスを行うものである。
その牽引車両兼散水電車として本形式の512が充当され、芝刈り電車の台車には廃車となった513から捻出されたFS-67が流用されている。
2021年（令和3年）に、20形花2号の代替の花電車として504が無蓋化改造され、2月17日に竣工した。花1号・2号とは全く異なるものの、用途が同じであることから同じ20形に編入され、花3号となった。
鹿児島市交通局500形電車 保存車両
廃車になった車両のうち、保存車は以下の5両が現存する。
2002年初の老朽廃車になった510は鹿児島市内の平川動物公園に保存された。これは同園がもともと鹿児島市交通局の前身鹿児島電気軌道が乗客呼び込みのために二軒茶屋停留場近くに建設した遊園地に由来することと、二軒茶屋駅付近にあった遊園地が手狭になったため鴨池停留場そばに移転した際、市電が同園を高架線で横断しており、この510はその高架線を走行した車両であったためである。車内には510の現役当時の写真が飾られている。また、方向幕は市民から公募されたメッセージが入れられており、月に一度変わる。
なお、保存された車両の塗装は509以外、緑＋黄色に白帯の標準塗色である。509号のみ廃車時の広告塗装のロゴを消した状態で譲渡された。また、515が廃車後の一時期、交通局内にて白に緑帯の塗装に変更の上で「ミニ電車資料室」として利用され、年に一度開かれる「ゆ～ゆ～フェスタ」の際に公開されていたが、これは既に解体されている。
松山巖
松山 巌（まつやま いわお、1945年7月11日 - ）は、日本の小説家・評論家。略字の松山巌で表記されることもある。
松山巖 来歴・人物
東京都生まれ。東京芸術大学建築学科を卒業後、友人と建築設計事務所を設立して住宅設計に関わるが、その傍ら、建築雑誌に翻訳や紹介記事を執筆。事務所は10年ほどで閉じ、執筆に専念する。
1985年、評論『乱歩と東京―1920都市の貌』で第38回日本推理作家協会賞評論その他の部門受賞。建築論、都市論などで知られるがその後小説も書く。1993年『うわさの遠近法』でサントリー学芸賞、1996年『闇の中の石』で第7回伊藤整文学賞、1997年『群集』で第48回読売文学賞受賞。伊藤整文学賞選考委員も務めた。
東京理科大学理工学部、法政大学教養学部、東京芸術大学建築学科などで非常勤講師も務めた。
また「垣芝折多」という変名で『偽書百選』という、存在しない「奇書・珍書」を紹介する奇書も刊行している。
松山巖 著作
1 路上の症候群 1978-2000
2 手の孤独、手の力
整地
整地（せいち、英語: Grading）は、土地を建築や耕作などに適するように平らにならすこと、または、そうされた土地である。
逆に、このように整えられていない土地を不整地という。
土木工学および造園建築の整地は土台 、道路や鉄道の ベースコース 、造園や庭園などの建設作業のためのレベルベース、改善、表面排水など特定の勾配を持つものを確保する作業。このような目的のために作成された土塁は多くの場合、サブグレードまたは完成断面 （図を参照）と呼ばれている。
整地 交通手段
砂利道や特定の目的のための土工の場合、整地は、ベースだけでなく、完成した構造のカバーと表面を形成し、しばしば完成造成地と呼ばれる。
整地 整地のしかた
多くの場合、 ブルドーザーや掘削機などの重機を使用して大まかにエリアを準備し、 グレーダーを使用してより細かい仕上げを行います。今日では、レーザーレベルとグレーダーを組み合わせることにより、直径700mの範囲を20mm以内の高低差に整地することができる。なお、整地前にレベル測量しておくと、排土の移動について計画を立てることが容易である。
整地 環境デザイン
環境デザインのプロセスでは整地と再整地はランドスケープデザイン 、 ランドスケープアーキテクチャ 、およびアーキテクチャプロジェクトの仕様および建設要素で基礎やフーチング 、 スロープ式棚田と安定化、審美的な輪郭および雨水と家庭/灌漑の流出水の表面流出排水に関して、建物または屋外設備に活用されている。
鶴橋康夫
鶴橋 康夫（つるはし やすお、1940年1月15日 - 2023年10月9日）は、日本のテレビディレクター・映画監督。本名：倉田 康夫（くらた　やすお）。新潟県村上市出身。長男は、ドラマ制作を手がける日本テレビ社員・倉田貴也。
鶴橋康夫 略歴・人物
兄妹は自身を含め2男1女で、弟は新潟日報編集委員。出生名は鶴橋康夫であるが、婿取婚であるために改姓している。
新潟県立村上高等学校、中央大学法学部卒業。当初は新聞社志望だったが、読売新聞記者だった伊藤一男に讀賣テレビ入社を勧められる。
1962年、讀賣テレビ放送（読売テレビ）入社。東京支社制作部に所属し、一貫してドラマ演出を手がける。
社会派ドラマの名手として知られ、特に「木曜ゴールデンドラマ」枠における単発作品群で数多くの賞を獲得したことから「芸術祭男」の異名を取る。カットバックを駆使した独特の演出手法を用いる。1982年、「かげろうの死」で芸術選奨新人賞（放送部門）受賞、他1980年代にはギャラクシー賞も受賞。
同局取締役待遇エグゼクティブディレクターを経て、2000年に定年。しばらくは嘱託社員として在籍するが、2003年に読売テレビを退社し、東北新社へ移籍する。同社では「エグゼクティブディレクター」の肩書きにて活動中。
鶴橋康夫 略歴・人物
自らの作風について「テレビジョンっていうのは、遠くを見るっていうのが語源でね（…）いちばん遠いものって何だろうって考えたら自分の心じゃないかなと。だから心の闇を見てみよう」と思っており、「他のドラマに対抗するのではなく、一流の文学や映画に対抗し得る、人の人生に深く刺さるような作品を創って、映像で人々を説得したい」とも話している。テレビ評論家の佐怒賀三夫は鶴橋の作風について「事象をただ単一的な目で見ず、人間心理にまで入り込んで抽出して映像を心理的な遠近法でとらえている。最初から映像表現の可能性と多様性を知っている」と評する。“鶴橋学校の生徒”を自称していた脚本家の野沢尚は「とにかくたくさん集めた映像を時間をかけて丁寧に編集している。中にはOKが出た映像も容赦なくカットしている」と話している。
1976年のテレビドラマ『新車の中の女』では、信越本線・西上田駅にてロケに臨んだ際、浅丘ルリ子に「視聴者と相手役と監督である自分と、そして映像の神様への四者に向けてのためなので、4つの映像を撮るんです」としてロング、アップ、クロスカッティング、逆アングルの4パターンの映像全てで同じ演技を要求したという。他に役所広司、大竹しのぶ、真田広之、古尾谷雅人らが鶴橋作品の常連と言われ、大竹は鶴橋について「役者や自分自身よりも、作品の方を大切にする人」と話している。
2023年10月9日、誤嚥性肺炎のため死去。83歳没。
王国維
王 国維（おう こくい）は、清末民初の学者・思想家。近代的な中国学の開拓者（国学大師）の一人。中国文学・中国史学・考古学・美学・哲学など多分野を論じた。甲骨文字研究の開拓者でもあり、羅振玉・董作賓・郭沫若とともに「甲骨四堂」と称される。字は静安または伯隅、号は観堂。諡は忠愨。
王国維 生涯
浙江省杭州府海寧州出身。1882年から私塾で学び、1893年に秀才となる。1899年、上海にて変法派の雑誌『時務報』に勤務するとともに、羅振玉の東文学社で外国語と化学・物理学を学び、西洋の学問に触れるようになった。
1901年、日本の東京物理学校（東京理科大学の前身）に留学したが、病のため翌年に帰国した。1903年から通州師範学堂と江蘇師範学堂で哲学・心理学などを講義するようになり、『紅楼夢評論』などの哲学・美学論文を多数発表した。これらは1905年に『静安文集』として出版された。1907年、北京に行き学部図書館編訳・名詞館協修に任命された。この間に『人間詞話』『宋元戯曲考』を著している。1911年、辛亥革命がおこると日本に逃れ、京都帝国大学の中国学者・狩野直喜の世話を受けた。
1916年、帰国して上海の倉聖明智大学の教授となり、『浙江通志』の編纂にも参加している。1917年には『殷周制度論』を著した。1923年、愛新覚羅溥儀に招かれ「南書房行走」に就任した。1925年、清華大学国学研究院教授となり、経学・史学を講義し、漢や魏の石刻文や古代の西北地理やモンゴル史料を研究した。梁啓超・陳寅恪・趙元任とともに清華大学の「四大導師」と称された。
1927年、頤和園の昆明池で入水自殺。理由についてはさまざまな説がある。