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バッファロー・ソルジャー 彼らの任務
南北戦争の間、合衆国政府は、白人士官の率いる黒人兵士で構成された、アメリカ合衆国黒人部隊として知られる連隊を形成した。戦争の後、議会は軍を再編成し、第9および第10合衆国騎馬隊として黒人騎馬隊の2連隊と、第38、39、40、41歩兵連隊(有色)として黒人歩兵隊の4連隊の構成を認可した。第38および第41連隊は第25歩兵連隊として再編成され、1869年11月に、本部をニューオーリンズのジャクソン・バラックスに置いた。第39および第40連隊は第24歩兵連隊として再編成され、1869年4月にテキサス州クラーク砦に本部を置いた。これらのユニットのすべては、ベンジャミン・グリアソン、ラナルド・S・マッケンジーなどの白人士官、臨時でヘンリー・O・フリッパー(en:Henry Ossian Flipper)などの黒人士官の指揮の下、黒人下士官兵で構成された。
1866年から1890年代初頭まで、これらの連隊はアメリカ合衆国南西部（アパッチ戦争）とグレートプレーンズ地域でのさまざまな戦役を務めた。彼らは、これらの領域での軍事行動の大部分に参加して、顕著な実績を残した。インディアン戦争の間、これらの4つの連隊から、13人の下士官兵と6人の士官が名誉勲章を手に入れた。軍事行動に加えて、「バッファロー・ソルジャー」は道路の建設から合衆国郵便の護衛まで、辺境地でさまざまな役割を果たした。
バッファロー・ソルジャー 彼らの任務
インディアン戦争が1890年代に終わった後も、連隊は任務を継続し、サンフアンヒルの戦い(en:Battle of San Juan Hill)を含む米西戦争に参加し、ここでさらに5つの名誉勲章を受けた。彼らは1916年、メキシコへのパンチョ・ヴィラ遠征(en:Pancho Villa Expedition)や米比戦争にも参加した。
バッファロー・ソルジャーの物語において忘れられている貢献は、最初の国立公園レンジャーのいくつかとしてカリフォルニア州のシエラネバダ山脈で務めた、第9騎馬連隊の8部隊と第24歩兵連隊の1中隊である。1899年、第24歩兵連隊のH中隊のバッファロー・ソルジャーは、セコイア国立公園とキングズ・キャニオン国立公園と同様に、ヨセミテ国立公園で短期間務めた。
アメリカ陸軍連隊はこれらの国立公園に1891年から務めていたが、1899年までは兵士は白人であった。1899年に始まって、1903年と1904年と続いて、黒人連隊は夏期の間、アメリカで2番目(セコイヤ)と3番目（ヨセミテ）に古い国立公園で務めた。1916年に国立公園局ができる前にこれらの兵士が務めたために、「パーク・レンジャーズ」（公園管理者）という言葉が生まれた。
バッファロー・ソルジャー 彼らの任務
一人の特定のバッファロー・ソルジャーは歴史に残っている。1903年の夏にセコイヤ国立公園で第9騎馬連隊「I」部隊に務めていたチャールズ・ヤング(en:Charles Young)大尉である。チャールズ・ヤングはウエストポイントの陸軍士官学校を卒業した3人目のアフリカ系アメリカ人で、彼の死の時点では、彼はアメリカ軍で最も高い地位にいたアフリカ系アメリカ人だった。彼は1903年、セコイヤとキングズ・キャニオンの国立公園の軍事最高責任者になることで、セコイヤ国立公園の歴史に名を残した。公園でのヤングの在職中、彼は巨大なセコイヤの木をブッカー・T・ワシントンと名付けた。最近になって、広大な森林の中の他のセコイヤの巨木がキャプテン・チャールズ・ヤングにちなんで名付けられた。チャールズ・ヤングの子孫の中には、その儀式に出席した人もいた。チャールズ・ヤングは、国立公園の最初のアフリカ系アメリカ人の最高責任者でもある。
1903年、セコイヤの第9騎馬兵は、当時アメリカ合衆国の最高峰であったホイットニー山の頂上までの最初の道を切り開き、セコイヤ国立公園で最も有名なセコイヤの巨木の森林、ジャイアント・フォレストに最初の使用可能な馬車道を作った。
バッファロー・ソルジャー 彼らの任務
1904年、ヨセミテの第9騎馬兵は、ヨセミテ国立公園の南セクションのマーセッドのサウス・フォークに植物園を建設した。この植物園には、小道、ベンチがあり、いくつかの植物が英語とラテン語の両方で特定された。ヨセミテの植物園は国立公園制度における最初の博物館であると考えられる。
シエラネバダでは、バッファロー・ソルジャーは、鞍の上で、少ない食糧と人種差別、家族と友人と疎遠な状態で長期間を耐えた。軍事管理者として、アフリカ系アメリカ人の騎兵と歩兵連隊は非合法な牧草の採取、密猟、材木泥棒、および山火事から国立公園を保護した。
さらにもうひとつの「忘れられた物語」としては、かなり最近まで、ヨセミテの公園管理者のシェルトン・ジョンソンは、シエラネバダのバッファロー・ソルジャーの貢献を回復して祝賀しようとして、これらの歴史を研究して解釈した。
合計して、20名以上のバッファロー・ソルジャーが名誉勲章を受けた。これはどのアメリカ合衆国の軍事ユニットで最も高い数である。
バッファロー・ソルジャー 制度の偏見
「バッファロー・ソルジャー」はしばしば米国陸軍の他のメンバーからの人種的偏見に直面し、軍人が時折配置された領域の民間人は暴力で応じた。「バッファロー・ソルジャー」は、1899年テキサス州リオグランデシティ、1906年テキサス州ブラウンスヴィル、1917年テキサス州ヒューストンで、人種的な騒動に見舞われた。
組織化されたユニットの「バッファロー・ソルジャー」は、第1次世界大戦中参加しなかったが、経験豊富な下士官が、第317工兵大隊のような他の黒人部隊を軍事作戦に利用した。
第二次世界大戦前、防衛産業において人種に基づく雇用差別が依然として常態であったが、公民権運動の指導者らは変革を求めて組織化を進め、アフリカ系アメリカ人初の労働組合「寝台車ポーターの同胞団」は大統領に防衛産業の黒人への開放を求めてワシントンへのデモ行進を計画した。海兵隊司令官をはじめ将校らの激しく反対により大統領は抵抗したものの妻エレノアの説得もあって、ルーズベルト大統領はデモ行進が行われる 1 週間前の 1941 年 6 月 25 日、大統領は防衛産業や政府における差別防止の必要性を認めた大統領令 8802 号に署名した。これにより全ての連邦軍が黒人に開かれたが、これは軍における人種分離方針を禁じるものではなかった。
バッファロー・ソルジャー 制度の偏見
当時、黒人歩兵第25連隊はフォート・フワチューカを拠点としていた。戦争中、フォート・フワチュカは黒人第92歩兵師団と第93歩兵師団の本拠地となった。第92歩兵師団は "バッファロー師団 "と呼ばれ、イタリア戦線で活躍した。第93歩兵師団（第25歩兵連隊を含む）は太平洋戦線で活躍した。第2次世界大戦中に騎兵第9連隊と騎兵第10連隊はほとんど解体され、兵士たちは第2騎兵師団全体とともに、後方支援中心の部隊に移された。これらとは別に、独立した黒人の砲兵大隊、戦車大隊、対戦車大隊、補給支援大隊が第二次世界大戦で活躍した。これらの部隊はすべて、バッファロー・ソルジャーズの伝統をある程度受け継いでいた。なお、バッファロー・ソルジャーズの流れとは別のものになるが、長らく黒人を採用していなかった海兵隊も1942年頃から黒人を採用、2万人以上の黒人がモントフォード・ポイントで訓練を受け、「モントフォード・ポインターズ」と呼ばれた。第2次世界大戦中、約1万3000人の隊員が海外に派兵されたが、沖縄本島上陸作戦では約2000名が上陸支援業務にあたった。
バッファロー・ソルジャー 制度の偏見
何らかの公的な抵抗と行政上の障害にもかかわらず、タスキーギ・エアメン(en:Tuskegee Airmen)などの黒人のパイロットは訓練されて、ヨーロッパでの空中戦を戦い、技能と勇気に関する評判を増した。
1945年前半、バルジの戦いの後に、ヨーロッパのアメリカ軍部隊は戦闘部隊の不足を経験した。このときに黒人兵を起用し、優秀な成績を確立したことで、黒人雇用に関する戦後の変化の前兆となった。
バッファロー・ソルジャー 朝鮮戦争と統合
1948年、ハリー・トルーマン大統領は大統領令9981号に署名した。これは軍隊の人種分離方針を廃し、ジム・クロウ法を通じて施行された社会規範に反する最初の連邦法となった。朝鮮戦争中に黒人兵士と白人兵士は初めて同じ部隊の中で活動することになった。
第24歩兵連隊は朝鮮戦争の間、戦闘に参加した最後の黒人兵士ばかりの連隊だった。朝鮮半島に進出する直前に、この連隊の兵士のうち約200名が、完全武装のまま小倉キャンプ（北九州市小倉南区城野）から集団脱走し、キャンプ周辺において殺人、強姦、暴行、傷害、強盗、窃盗など70数件の事件（小倉黒人米兵集団脱走事件）を起こしている。第24連隊は1951年に解散し、兵士は韓国で他のユニットと統合された。1951年12月12日、最後のバッファロー・ソルジャー部隊、第27および第28騎馬兵部隊も解散した。
バッファロー・ソルジャーの2個の記念碑が、カンザス州のレブンワース砦とジャンクションシティーにある。当時の統合参謀本部議長コリン・パウエルは1992年7月のレブンワース砦記念碑の除幕のための招待演説者だった。
バッファロー・ソルジャー 文化的な影響
ボブ・マーリーとキング・スポーティが共同制作した楽曲「バッファロー・ソルジャー」は、ボブ・マーリー&ザ・ウェイラーズの1983年のアルバム『Confrontation』に収録されている。特にマーリーのようなラスタファリアンを含む多くのジャマイカ人は、「バッファロー・ソルジャー」を、長い間白人に支配されてきた分野で勇気と名誉を持って働き、人種差別と偏見に負けずに戦った黒人男性の一例として同一視した。
バッファロー・ソルジャー部隊は度々映画にも取り上げられている。
1960年、『バファロー大隊』（ジョン・フォード監督）
2001年、『戦争のはじめかた』（原題:"Buffalo Soldiers"）
2008年、『セントアンナの奇跡』（スパイク・リー監督）
東海旅客鉄道名古屋工場
名古屋工場（なごやこうじょう）は、愛知県名古屋市中川区長良町1丁目1番地に所在する東海旅客鉄道（JR東海）の車両工場で、同社東海鉄道事業本部の管轄下にある。構内には2015年まで日本貨物鉄道（JR貨物）東海支社管轄の名古屋車両所が併設されていた。
本稿では両者を併記するが、各項目で名古屋工場については「JR東海 名古屋工場」、名古屋車両所については「JR貨物 名古屋車両所」とそれぞれに分けて記述する。
1890年（明治23年）7月に設立した関西鉄道四日市工場を前身に持ち、1924年（大正13年）8月21日に現地に移転してから、100年（2024年現在）間操業している長い歴史を持つ車両工場である。1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化によりJR東海が承継、鉄道事業本部（現・東海鉄道事業本部）名古屋工場となり、旧工場の組織の一部が分離されJR貨物が承継、東海支社名古屋車両所となった。
場所は、名古屋駅から南西約4km、近鉄名古屋線黄金駅 - 烏森駅間、関西本線名古屋駅 - 八田駅間、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線 ささしまライブ駅 - 小本駅間の線路の南側に沿って位置しており、工場内への入出場は笹島信号場から行われ、また、関西本線を挟んで東には名古屋車両区がある。
東海旅客鉄道名古屋工場 組織
当工場は、旧・国鉄名古屋工場の大部分を分割民営化によりJR東海が承継して誕生、同社の在来線12線区の運用車両の全般検査、重要部検査などを担当、電車を主体として気動車の検査・修繕（以下：検修）を行っている。以前は、浜松工場でも在来線車両の検修を行っていたが、現在は当工場が、JR東海唯一の在来線車両の検修を行う車両工場となった。
2014年（平成26年）2月にJR東海が耐震化および設備更新を目的とした名古屋工場設備の建て替え・補強工事などを工場機能は停止しないままでを行うと発表、同月工事開始、2022年（令和4年）3月16日に工事が完成、同日より新検査設備での検修が開始した。
当車両所は、旧・国鉄名古屋工場の貨車職場・内燃機職場・機械加工部門が分割民営化により分離、それらをJR貨物が継承して開設、土地・建物はJR東海から借用している。当初は、自社の電気機関車、ディーゼル機関車、貨車の検修、JR東海から車両部品などを受託、自社の車両部品をJR東海へ委託してきた。
東海旅客鉄道名古屋工場 組織
JR東海の機関車などが廃車された2009年（平成21年）3月以降は、自社ディーゼル機関車のエンジン・液体変速機と貨車の検修に縮小したが、2014年（平成26年）2月にJR東海が上記の件を発表した為、2015年（平成27年）4月にディーゼル機関車のエンジン・液体変速機の検修は愛知機関区構内に新たに発足した愛知機関区稲沢派出へ移転、貨車検修は川崎車両所へ移管、同所は閉所した。
東海旅客鉄道名古屋工場 歴史・沿革
当工場・車両所のこれまでの歴史・沿革を、「旧・四日市工場→旧・国鉄名古屋工場」、「民営化後（JR東海 名古屋工場）」、「民営化後（JR貨物 名古屋車両所）」の3項目に分けて下記に記述する。
1890年（明治23年）7月に関西鉄道が建設した四日市工場から始まり、国有化後も四日市で操業し、四日市の鉄工業の発展大いに寄与した。その後、修繕車両は増加の一途を辿り、敷地が狭い上、立地上、業務拡大を進める為の用地拡大が困難であることなどから、名古屋に近い地域への移転が検討され、1924年（大正13年）8月に現地へ移転した。
移転後、1932年（昭和7年）に内燃動車（気動車）検修を開始し、両数が最高に達した1935年（昭和10年）には、それまで日数が43日かかっていた修繕が、他工場に派遣するなどして技術習得を図り、10日間で仕上げるまでに技術水準を急速に向上させた。その後、その気動車の修繕技術を活かして1940年（昭和15年）に省営自動車（後の国鉄バス）の修繕を始め、1943年（昭和18年）には年20両から年80両までに修繕実績を大幅に高め、自動車職場を創設するまで至った。終戦後の1950年（昭和25年）に作業量の減少と自動車修繕の集中専門化の方針により、省営自動車の修繕業務は終了した。
東海旅客鉄道名古屋工場 歴史・沿革
終戦後は、近代的な研修設備を進めた結果、名実と供に中部地区の内燃機関の集中修繕工場となり、さらに動力設備、車輪検修設備なども更新、路線の電化が進む中で、1978年（昭和53年）11月より新たに電車の検修も開始し、以来、中部地区の電車・気動車の検修工場として発展し続けた。
1963年（昭和38年）に、鉄道記念物の蒸気動車キハ6401を復元、国鉄末期には、12系客車のジョイフルトレイン改造を手がけ、1982年（昭和57年）3月の「いこい」、1983年（昭和58年）3月の「お座敷列車（通称：ナコ座）」、1985年（昭和60年）9月の「ユーロライナー」を担当、そのうち、「お座敷列車」と「ユーロライナー」では両端車の展望車化改造も行われた 。
国鉄分割民営化により、旧工場の大部分をJR東海が継承、鉄道事業本部名古屋工場となり、翌年、組織変更により東海鉄道事業本部名古屋工場に改称した。
東海旅客鉄道名古屋工場 歴史・沿革
電車や気動車の検修のほかに、所属車両の改造工事も手がけ、電車・気動車の非冷房車への冷房装置取付、1988年（昭和63年）に381系先頭車のパノラマ化改造と、キハ80系「リゾートライナー」改造、1989年（平成元年）に165系「ゆう・ゆう東海」改造、1993年（平成5年）と1996年（平成8年）にパレット輸送用荷物客車マニ44形をトロッコ列車「トロッコファミリー号」用へのトロッコ化改造、2011年（平成23年）に117系観光列車「そよかぜトレイン117」改造などを手がけた。
また、1989年（平成元年）2月と3月に、キハ11形2両の製造を行った。ただし、車両メーカーより構体ブロックを購入し、自社工場で組み立てと艤装を行ったノックダウン生産である。
2014年（平成26年）2月13日にJR東海が耐震化および設備更新を目的とした名古屋工場設備の建て替え・補強などを工場機能の停止はせず工事する発表、2016年（平成28年）2月から約8年かけて、工事を実施した。2017年（平成29年）9月3日には、JR東海発足30周年記念イベント「名古屋工場見学と鉄道お仕事体験」として、応募制による見学会を実施した。2022年（令和4年）3月16日に耐震化および設備更新工事が完成、同日より新検査設備での検修が開始した。
東海旅客鉄道名古屋工場 歴史・沿革
国鉄分割民営化により、旧工場のうち2職場、1部門をJR貨物が継承、東海支社名古屋車両所となる。
2009年（平成21年）3月までにJR東海所属の電気機関車、客車、貨車が廃車されたことにより、JR東海との一連の受委託は終了し、自社所属の一部のディーゼル機関車のエンジン・液体変速機の全般検査と第2交番検査Bでの整備と貨車のみの担当となった。
2014年（平成26年）2月13日にJR東海が耐震化および設備更新を目的とした名古屋工場設備の建て替え・補強などを発表したことに伴い、2015年（平成27年）4月にディーゼル機関車のエンジン・液体変速機の検修は、愛知機関区構内の愛知機関区稲沢派出へ移転、同時に貨車検修を川崎車両所に移管したため同所は閉所した。
東海旅客鉄道名古屋工場 組織と業務
工場長を筆頭に総務科・車両管理科・設備科の3科と、車体センター・台車センター・検査センターの3センターから組織されている。
前者3科は、工場全体の総務一般、経費、工事計画、検査修繕技術、品質管理、教育を総括、後者3センターは、機器艤装、車体の検修、塗装、車両部品の検修、輪軸・台車の検修などをそれぞれ担当する。前述の耐震化および設備更新工事完成に伴い、新検査設備での検修が開始され、塗装や機械設備の更新、修繕ラインの改良がされ、組み立てや検査品質の向上、各種作業の効率化が実現した。
当工場の担当形式は、電車では211系から313系、特急形の373系、383系、気動車では、キハ11形、キハ25形、キハ75形や、特急形のHC85系など、多種多様に及んでいる。
また、名古屋臨海高速鉄道1000形、愛知環状鉄道2000系、東海交通事業キハ11形の重要部検査・全般検査も受託している。
東海旅客鉄道名古屋工場 組織と業務
管理科、検修科の2科と、貨車、内燃機、機械加工の3職場から成っていた。
開設当初は、自社の電気機関車のサスメタル加修、ディーゼル機関車のエンジン・液体変速機検修、貨車の台車・軸受メタル加工などを行っていた。
JR東海所属の電気機関車のサスメタル加修、ディーゼル機関車のエンジン・液体変速機検修、電車の部品機械加工、気動車のエンジン・液体変速機検修、機械加工、客車の発電用エンジン検修、貨車の車体・台車検修などは同社から受託、自社ディーゼル機関車の電気部品、貨車の輪軸や自動連結器などはJR東海へ委託、ディーゼル機関車のオイルクーラー及び充電発電機などは外部委託していた。
2015年4月にディーゼル機関車のエンジン・液体変速機の検修を愛知機関区稲沢派出へ移転、貨車検修は川崎車両所移管に伴い同所は閉所した。
東海旅客鉄道名古屋工場 検査担当車両
当項目では、JR東海の検査担当車両のみを記述する。
アーメド・ラディ
アーメド・ラディ（アラビア語: أحمد راضي, Aḥmad Rāḍī, アフマド・ラーディー、英字表記例：Ahmad Radhi, 1964年3月21日 - 2020年6月21日）は、イラク・バグダード出身の元サッカー選手。元同国代表。ポジションはFW。1988年度のアジア年間最優秀選手賞受賞者、日本ではドーハの悲劇の時の対戦相手としても知られる。
イラク史上最高のサッカー選手として広く認められている。
アーメド・ラディ 来歴
1983年4月28日のエジプト戦で代表デビューを飾るとその試合で代表初得点を記録、以降1984年のロサンゼルス五輪、1986年のメキシコW杯に中心選手として出場した。メキシコW杯ではベルギー戦で得点を決めるなど、1980年代のイラクサッカーの黄金期を支えると共に、中東のスーパースターの座を確固たるものとした。
現役引退後は政治家へ転身し、2005年12月15日のイラク総選挙ではスンナ派系イスラム政党のイラク・イスラム党から立候補している。イラク戦争後にサッカー協会会長として来日しニュースステーションに出演したことがある。
2020年6月13日、2019新型コロナウイルス（COVID-19）に感染し、バグダッド市内の病院に入院。一旦は症状が回復し退院したが、16日に再び容態が悪化し再入院。そのまま回復することなく、21日に合併症のため死去した。56歳没。
アーメド・ラディ タイトル
アル・ラシード
アル・ザウラー
イラク代表
チュチュ
チュチュ（tutu、chuchu）
架空のキャラクター名
一官党
一官党（いっかんとう）とは小説『鄭芝龍大伝』に登場する架空のグループ。
明末の商人・海盜であった鄭芝龍の貿易船隊を指し、広義では鄭芝龍の政治・商業・軍事集団の総称である。広義の一官党は下部に貿易会社である五商、私軍隊である鄭家軍、情報収集組織に相当する洪門天地会が存在していた。
一官党 歴史
一官党は当時の一般的であった武装貿易集団であり、日本、明、東南アジアとの貿易に従事すると同時に、海上航路の秩序維持を行っていた。日本に居住する李旦が一官党を指揮した際、鄭芝龍は二十八位兄弟会と称される有力青年の一人であった。1625年に鄭芝龍は兄弟会の18人のメンバーと共に十八芝と称される海上商人組織を築き、自らが指導者となり一官党の基礎を築いた。
鄭芝龍は一時期十八芝を離れ台湾に渡り、倭寇集団であった顔思斉に参加している。その中で次第に頭角を現した鄭芝龍は、倭寇集団解散の際には一部のメンバーを引き連れ、自らの水師の主要メンバーにしている。
1628年に鄭芝龍が明朝の招安を受けると十八芝は分裂、朝廷派（鄭芝龍）と反朝廷派に分裂することとなる。鄭芝龍は反朝廷派を捕らえ主導権を確保すると、明朝に「鄭芝龍緝捕鄭一官到案」を上奏、官人としての生活を送ることになった。
鄭芝龍は自らの水師を拡充された以外に、陸上でも軍隊を組織した。当時朝廷からの資金援助が無いため、それらの軍は鄭芝龍の私軍としての性格を強め、自らの貿易での利益を確保するために治安の維持を行い、貿易での利益を軍費に充当していた。
その後台湾に入った鄭成功に一官党は帰順、軍は鄭成功の軍に吸収されたが、帰順後も貿易に関してはその組織を拡大していった。また情報収集組織としての天地会を設け、後の東寧王国の成立に大きな影響を与えた。
タットル (小惑星)
タットル (5036 Tuttle) は、小惑星帯に位置する小惑星である。北海道釧路で上田清二と金田宏が発見した。
多くの彗星を発見したアメリカ合衆国の天文学者、ホレース・タットルに因んで命名された。
上田橋
上田橋（うえだばし）は千曲川に架かる全長207m・幅員6.5mの道路橋梁である。長野県上田市に架かる橋としては一番古い橋である。かつては国道143号の一部をなしていたが現在は長野県道77号長野上田線の一部をなしている。
エウォカトゥス
エウォカトゥス（羅：Evocatus、複数形：Evocati）とは、古代ローマの軍の階級。有事には執政官（コンスル）または他の将校の要望より兵役の除隊後にも自発的に手続きを取り、司令官の要請があった際に再び兵士として軍に戻ることを選んだ者たちのことをいう。現在で言えば予備役に近い。
エウォカトゥスとなる者は、重要な軍組織においてどの時代にもある程度は存在していたが、とくに人気が高い司令官配下の退役兵の場合、多数のエウォカトゥスの手続きを取る者が続出した。エウォカトゥスには野営地の設置・道路整備などの厳しい肉体労働が免除されており、また現役の軍団兵よりも階級として上であった。また記録ではしばしば彼らは騎士階級（エクィテス）と混在して書かれていること、またエウォカトゥスは百人隊長として軍に戻っていることが多かったようで、しばしば百人隊長と同様の階級であるかのように考えられていた。
エウォカトゥス
またポンペイウスは自分の指揮下で戦い退役したエウォカトゥスに対して百人隊長の待遇で復役させようと説得し －全ての者が約束どおりの待遇で戦うことはかなわなかったが－ルビコン川を越えてきたカエサルの軍を迎え撃とうとしている。またキケロはエウォカトゥスになった元士官には「予備役士官」（プラエフェクトゥス・エウォカトルム、羅：Praefectus Evocatorum）という長官職が与えられたことを示唆している。
のちの時代になると「エウォカトゥス」という名は変わった形で登場する。ドミティアヌスの治世には皇帝の寝室の警護をする者を「エウォカトゥス」と呼び、若いエクィテス階級の者の中で選ばれた者が任命され、後にまで存続した。のちの時代の記録によるとこの寝室警護の役職は「エウォカティ・アウグスティ」（羅：Evocati Augusti）と呼ばれたらしい。
コーヨーチカラ
コーヨーチカラとは日本の競走馬である。主戦騎手は領家政蔵。
「関西の秘密兵器」の元祖的存在として知られる。
コーヨーチカラ 戦績
デビューから2戦は5着・6着と振るわなかったが、その後は地元である関西で未勝利戦と特別戦を合わせて3連勝を飾り、関東初挑戦となったNHK杯では2着に4馬身を付ける圧勝劇を演ずる。その結果、本番の第43回東京優駿ではトウショウボーイ・テンポイントに次ぐ3番人気という高い評価を受けることとなった。しかし、東京優駿の結果は15着と期待を大きく裏切るものとなった。領家にとってはこの年の東京優駿は騎手として挑む唯一の事例だった。
その後は第37回菊花賞で高橋成忠を鞍上にグリーングラス・テンポイント・トウショウボーイのTTGトリオに次ぐ4着に入線したのを最後に引退した。
引退後の所在は不明である。
コーヨーチカラ 血統表
近親
半姉フシミアカリ（父ムーティエ）の孫にロンスパーク（鳴尾記念）がいる。
ビーアイテック
ビーアイテックは、BSN新潟放送関連の会社である。
きずな (人工衛星)
きずな（WINDS : ウィンズ、Wideband InterNetworking engineering test and Demonstration Satellite）は、宇宙航空研究開発機構（JAXA）と情報通信研究機構（NICT）の超高速インターネット衛星。開発・製造はNEC東芝スペースシステムが担当した。
2008年（平成20年）2月23日にH-IIAロケットにて打ち上げられた。
きずな (人工衛星) 目的
政府が2001年（平成13年）に策定した「e-Japan重点計画」に基づき、無線による広範囲かつ超高速の固定用国際ネットワークを構築する技術を実証するために開発された。また、e-Japan戦略を受けてJAXAが提案している宇宙インフラ構想「i-Space」の一翼を担う衛星でもある。
アジア・太平洋の高速インターネットが行き届いていない地域（離島）、災害時など地上設備による通信が困難な環境での通信技術の獲得、地域間の情報格差を解消し、医療・教育・災害対策に寄与する事を目的としている。
きずな (人工衛星) 通信速度
一般家庭用
直径45cm（一般的な衛星放送用アンテナと同じサイズ）のアンテナを設置した場合、下り（衛星から家庭へ）は約155Mbps、上り（家庭から衛星）は1.5 - 6Mbpsである。
企業用
直径5mの地上局を設置した場合、1.2Gbpsでの通信が可能である。
2010年に「きずな」搭載中継器の1.1GHz帯域幅を最大限使用して、単一搬送波による伝送速度1.2Gbpsに成功。2014年には、「きずな」搭載中継器の1.1GHz伝送帯域内に16波の16APSK多値変調信号を、周波数多重化 (16APSK-OFDM) することによって、打上げ当初の「きずな」の通信容量の約5倍となる世界最高速3.2Gbpsの衛星伝送を実現した。
きずな (人工衛星) 商用サービス化計画
きずなは技術実証を目的としており、商用サービスには向いていない。マルチビームアンテナ （MBA）により日本を複数のビームでカバーしているが、衛星上でのスイッチング能力が不足しており、イントラネットサービスは同一ビーム内に限られる。また、MBAは日本の離島部をカバーしていない。
商用サービス用には、きずなの技術を利用した別の衛星が打ち上げられる予定であった。2003年（平成15年）、超高速衛星インターネットサービスの事業化を目指して、NEC、NEC東芝スペースシステム、JSAT（現・スカパーJSAT）の3者の出資により、株式会社超高速衛星インターネットサービス企画（BBISS）が設立された。当初は、2005年（平成17年）度にきずなを、2007年（平成19年）度に商用のBBISS衛星を打ち上げてサービスを開始する予定だった。
BBISS衛星によって、e-Japan戦略で目指している2010年（平成22年）度までの地域間の情報格差の解消と、地上波デジタル放送を衛星経由で再送信してアナログ放送のデジタル化の遅れをバックアップすることが期待されていた。
NEC東芝スペースシステムの試算では、商用化の際の一般家庭での利用料は、設備費10万円、通信費月3000円を見込んでいた（加入者が200人以上の場合）。
きずな (人工衛星) 搭載機器
MBA（マルチビームアンテナ）
JAXA開発の、日本国内およびアジアの主要10都市の固定地域と通信を行うアンテナ。日本本土向けと東南アジア向けの2基を搭載する。
ビームごとに電力分配を行うマルチポートアンプを有し、雨天地域へのビーム出力を上げる事で、雨天時でも安定して高速通信を行う事が可能である。
APAA（アクティブ・フェーズドアレイ・アンテナ）
JAXA開発の、アジア太平洋地域の広範囲をカバーするアンテナ。送受信ともに、2つのビームを電子的に高速走査し、MBAが対象とする固定地域以外の任意の地域との通信を行うことができる。
ABS（高速スイッチングルータ）
NICT開発の、ATM交換機ルータ。衛星上で155Mbps×3チャンネルの交換能力がある。
きずな (人工衛星) 予定・経過
2008年（平成20年）
2月23日17時55分 - 種子島宇宙センターからH-IIAロケット14号機にて打ち上げ
当初は2月15日打ち上げ予定だったが、ロケット第2段の姿勢制御装置に異常が見つかり、延期された。

2月24日9時29分 - 第1回アポジエンジン（アポジモータ）噴射
2月25日9時25分 - 第2回アポジエンジン噴射
2月26日14時29分 - 第3回アポジエンジン噴射
2月27日13時34分 - 第4回アポジエンジン噴射
2月29日12時24分 - 20Nスラスタ噴射、ドリフト軌道へ投入
3月1日20時35分 - クリティカル運用期間終了、初期機能確認運用期間へ移行
3月14日9時09分 - 最終軌道制御実施、静止軌道へ投入
3月28日-4月7日 - 直径45 cm、および1.2 mの地上アンテナを用いて、155 MbpsでのIP通信試験に成功。MBAの自動追尾機能やマルチポートアンプの280 W出力などの機能も正常。
5月2日 - 直径2.4 m相当の車載型アンテナを用いて、1.2 Gbps（622 Mbps×2波）でのデータ通信に成功。
5月1日-11日 - マルチポートアンプに使用している8台の進行波管増幅器（TWTA）のうち2台の電源が自動オフとなる不具合が発生。うち一台は復旧した。なお、衛星には予備として2台のTWTAが搭載されている。
きずな (人工衛星) 予定・経過
5月12日 - 広域電子走査アンテナ（Ka帯APAA）を用いた622 Mbpsでの通信に成功。地球側のアンテナは、NICT鹿島宇宙技術センターの大型地球局（アンテナ直径約5 m）と、北海道釧路市の車載型アンテナ（直径約2.4 m）。APAAは、日本国内全域を含む地球上の1/3の地域と通信可能である。
7月9日 - 宇宙開発委員会に対して、定常段階への移行が報告された。搭載機器の初期機能確認が完了し、いずれも正常動作が確認された。
NICTによるきずな搭載機器の詳細な性能・特性確認に加え、JAXAによるきずなを利用したマルチキャスト機能・メッシュ型ネットワーク機能の応用や、アジア各国への防災情報の配信、だいちが取得した画像の被災地への配信、小笠原におけるデジタルデバイド解消の有効性についての検証、ちきゅう等の洋上船舶からの大容量データ配信実験などが実施される。
公募したテーマの中から53件を実施。アジア・太平洋諸国の大学や研究組織との共同実験が中心となっている。
2010年（平成22年）1月19日-21日 - 防衛省は、航空自衛隊がきずなを利用して遠隔地からのリアルタイム映像伝送実験を実施することを、18日までに日本共産党の吉井英勝衆院議員の事務所に明らかにした。同省によると自衛隊基地がある硫黄島（東京都）でハイビジョン動画を撮影し、きずなを介して本土に伝送。「大容量宇宙通信利用の技術的可能性を調べる」のが目的としている。
きずな (人工衛星) 愛称募集キャンペーン
2007年（平成19年）6月26日から8月26日にかけて、愛称の募集が行われた。採用された愛称を提案した人の中から抽選で1名にきずなの打ち上げ見学へペアで招待、提案者全員に賞状が送付される予定。
10月10日に募集結果の発表があり、応募総数9,657件のうち452点の応募を集めた「きずな」が愛称に選ばれた。
きずな (人工衛星) 不正アクセス事件
きずなの設計をめぐり、当時のNEC東芝スペースシステム（以下、NTスペース）の社員がNASDAのコンピュータシステムへ不正に侵入し、他社の情報を盗み見るという事件が発生した。不正アクセスが行われたのは2001年（平成13年）12月12日で、翌13日には発覚した。
NTスペースと三菱電機はきずなの設計・製造を分担受注しており、両社ともNASDAのコンピュータシステムを利用していたが、NTスペースの社員は自社に割り振られたパスワードから三菱電機側のパスワードを類推してシステムに侵入、コピーした三菱電機の資料を上司に送り、NTスペース社員やNASDA職員ら86人に対してシステムへの侵入方法を電子メールで知らせたという。資料の内容は、衛星に使用する部品の技術評価に関する文書などで、三菱電機にとっては機密情報にあたる。NASDAはこの事件を2002年（平成14年）2月13日に発表し、NTスペースに対して1ヶ月の指名停止処分を下している。
当初、NASDAは実害が無いことから刑事告訴を見送る方針だったが、結局NTスペースの社員3名が同年5月に不正アクセス禁止法違反容疑で逮捕、起訴され、同年9月に懲役8月、執行猶予2年の有罪判決が下った。被告側はパスワードの脆弱性を知らせるための親切心からだったと主張したが、判決では三菱電機側の情報を盗むのが目的だったと認定した。
きずな (人工衛星) コンデンサ逆実装問題
地上試験中に発生した不具合の原因究明過程で、タンタルコンデンサの逆実装が見つかった。そのため、他の衛星も調べたところ、打ち上げ直前だった月周回衛星かぐやの子衛星でも同様のミスが見つかり、急遽修理が行われるという出来事があった。
2007年（平成19年）初めから筑波宇宙センターにて行われていたきずなのプロトフライトモデル（PFM）の機械環境試験において、音響試験後の電気機能確認で挙動不審なデータが出た。原因を調査していくうちに基板上の実装に問題があるのではないかとなり、品質記録を全て目視で確認したところ、コンデンサの逆実装が見つかった。この問題をかぐやにも水平展開し、同様の確認を行ったところ、かぐやの子衛星でも同様の取り付けミスが見つかった。
きずな (人工衛星) コンデンサ逆実装問題
コンデンサの逆実装は、きずなで8箇所、かぐやで4箇所の計12箇所。このコンデンサは「タンタルコンデンサ」と呼ばれるタイプで、特性は良いものの逆電圧の印加に弱く、長時間逆電圧をかけるとショートして発煙・発火に至る。きずなではある程度高い電圧がかかる場所に使用されており、長期間の試験の後に故障して発見されたが、かぐやにおいてはあまり電圧のかからない場所に使用されていたため、試験中は故障せずに見逃された。もし修理せずに打ち上げていた場合、打ち上げ後1000時間程度で故障した可能性がある。基板上にはコンデンサの＋・－を示すしるしは無く、取り付け時に注意を促す文書なども無かった。組み立て後は部品の配置を見る外観検査は行われたが、個別の部品の検査は行われていなかったという。
この問題のため、かぐやの子衛星を修理することになり、かぐやの打ち上げが2007年（平成19年）8月16日から9月13日へ、28日延期された。打ち上げ延期により約1億6000万円の追加費用が生じたが、JAXAはNECに対して延期による追加費用の負担を求めていない。NEC側はかぐやの子衛星2機の修理費用を負担し、再発防止のための改善策をまとめてJAXAへ報告した。
石田久子
石田 久子（いしだ ひさこ、1973年10月9日 - ）は、ラジオ福島のアナウンサー。石川県小松市出身。
大石橋
大石橋（おおいしばし）は千曲川に架かる全長194.66 m・幅員8.0 mの道路橋梁である。長野県上田市・同県小県郡丸子町の道路の境界橋であったが2006年（平成18年）3月6日の新設合併後は上田市道の道路橋のひとつとなっている。
青山レイラ
青山 レイラ（あおやま れいら、1987年12月20日 - ）は、東京都生まれのファッションモデル、女優。所属事務所はイリューム。
空知南部広域農道
空知南部広域農道（そらちなんぶこういきのうどう）は、北海道内の江別市と岩見沢市を結ぶ広域農道である。「きらら街道」の愛称がある。
大部分の区間は、1975年（昭和50年）に廃止された夕張鉄道線の廃線跡を利用して建設されている（北海鋼機前駅 - 北長沼駅間に相当する区間、ただし南幌町中心部は廃線跡から離れている）。北長沼からは廃線跡と分かれ、岩見沢市の栗沢町栗丘に至る。
ルキウス・ウォレヌス
ルキウス・ウォレヌス（Lucius Vorenus, ? - 紀元前1世紀）は、共和政ローマ末期の人物で、ティトゥス・プッロとともにユリウス・カエサル『ガリア戦記』に登場する。ウォレヌスはカエサル指揮下、第13軍団ゲミナ所属のケントゥリオであり、プッロと昇進争いをしていた。
『ガリア戦記』第5巻第44章によると、ウォレヌスの記述はプッロとともに記載されている。それによると、両者は筆頭百人隊長を巡って熾烈な争いをしていたという。まず激しい戦闘中プッロが敵に対して猛烈な突撃をし、至近距離でピルムを投げたが、逆に敵の槍が刺さり、敵に周りを囲まれ剣が抜けない窮地に陥る。その時ウォレヌスがプッロの擁護のために敵に接近、近接戦闘でプッロからの注意をそらした。しかし今度は背後の敵をなぎ倒した際にウォレヌスが不整地で足をすべらせて、敵の攻撃を許してしまう。そこにプッロが救援に近づき、多数の敵を倒して二人は味方が叫ぶ喝采の声を受ける中退却した。
ゴードン・シングルトン
ゴードン・「ゴード」・シングルトン（Gordon "Gord" Singleton、1956年8月9日 - 2024年3月）は、カナダ・オンタリオ州のナイアガラフォールズ出身の元自転車競技選手。1982年の世界自転車選手権・プロスプリント決勝において、中野浩一と死闘を演じた選手として知られる。
ゴードン・シングルトン 経歴
アマチュア時代は1978年のコモンウェルスゲームズのタンデムスプリントで優勝した他、1979年のパンアメリカンゲームズでは1Kmタイムトライアルとスプリントで2種目制覇。同年の世界自転車選手権、アマ・1Kmタイムトライアルでも銀メダルを獲得しており、1980年開催のモスクワオリンピックにおけるメダル候補選手であった（しかしカナダはモスクワ五輪の出場をボイコットした）。
1981年にプロ入り。同年の世界選手権プロ・スプリントでは準決勝で高橋健二を圧倒し、決勝で中野浩一と対戦。中野が2本とも逃げ切って5連覇を果たした。
シングルトンはまず、ケイリンでダニー・クラークの同種目3連覇を阻み優勝し、スプリントへ向けて万全の体勢を整えた。対する中野はこの年、競輪において落車が続いたこともあり不調が伝えられ、フランスのヤーベ・カールに1本先取された。何とかその後2本連取して決勝へと駒を進めたが、逆にシングルトンは準決勝で亀川修一を圧倒。さらにこの年の開催地であるイギリスのレスターに集まったファンの大多数がシングルトンを応援したこともあり、決勝前の下馬評では圧倒的にシングルトン有利が伝えられた。
ゴードン・シングルトン 経歴
決勝1本目。逃げるシングルトンに対し、中野はバックストレッチ付近から勝負に出た。ところがゴール寸前、シングルトンが右ひじを出してきて中野と接触し双方ゴールできなかった。このシングルトンのプレーに対し、反則ではないかと日本選手団側は抗議に出るも却下された。そして再戦1本目はシングルトンが中野を圧倒して制し、中野の6連覇阻止に王手をかけた。
2本目はノーカウントとなった1本目と似たような展開となり、中野は今度は2センターから遅めの捲りを敢行した。するとシングルトンはまたしてもゴール寸前になって右ひじを中野に対して出してきた。しかし今度は中野はこれにひっかからず、シングルトンだけが転倒した。
結局シングルトンはこの際、右ひじを骨折して3本目のレース続行不可能となり、中野が薄氷を踏む思いで6連覇を達成。しかしシングルトンは表彰式の台上で、中野と肩を組んで記念撮影に応じることを拒否した。
上記の中野との一戦に限らず、ケイリン決勝においてもシングルトンはクラークのユニフォームをつかんでいたといったラフプレーが見られた。国際自転車競技連合（UCI）は、シングルトンのプレーはあまりにもスポーツマン精神に反する行為だという判断を下し、後に無期限出場資格停止処分を言い渡した。UCI主幹以外の競技大会における出場は認められたものの、世界選手権への出場資格は永久に剥奪されたことから、シングルトンは翌年、現役を引退した。
ゴードン・シングルトン その後
NHKのスポーツ100万倍という番組で中野の特集が組まれた際、シングルトンの雄姿が久々に見られた。その頃は父親の仕事を手伝っていたとのことであった。
1998年、マンチェスターで開催されたマスターズの世界選手権・スプリントの40～44歳の部に出場し、優勝している。
2024年3月24日に前立腺癌により死去したことが発表された。67歳没。
ヤエヤマヒメウツギ
ヤエヤマヒメウツギ（八重山姫空木、Deutzia yaeyamensis）とは、アジサイ科ウツギ属の落葉低木。別名ヤエヤマウツギ（八重山空木）。
ヤエヤマヒメウツギ 概要
日本固有種で沖縄県の西表島のみに分布する。主に、日当たりの良い河川沿いの崖に生育する。
落葉低木。樹高は1m程度。葉は対生、楕円形～卵形で、ウツギ属の中では大きく長さ5～13cm、先端は鋭く尖り、基部は心形、葉縁には細かい鋸歯があり、裏面に星状毛が生える。花期は春。花序は円錐花序で、茎の頂端に5～10個の花が付く。花は白色。
ヤエヤマヒメウツギ 保護上の位置づけ
絶滅危惧IA類 (CR)（環境省レッドリスト）
2007年版レッドリストより「準絶滅危惧」から「絶滅危惧IA類」にあがった。
生育地である下記の地方公共団体が作成したレッドデータブックに掲載されている。
飽田町
飽田町（あきたまち）は熊本県にあった町。飽託郡に属した。
1991年2月1日に同郡の河内町・北部町・天明町と同時に熊本市に編入され、これにより飽託郡が消滅した。旧飽田町全域は2012年4月1日に熊本市の政令指定都市移行に伴い南区の一部となった。
飽田町 地理
熊本市の西南部に隣接していた。町域西部は有明海に面する。
飽田町 歴史
並建村・白石村・畠口村は町村組合による行政（役場は並建村に置かれる）。
飽田町 交通
町内を鉄道路線は通っていない。最寄り駅は、JR九州鹿児島本線川尻駅。
山川美由紀
山川 美由紀（やまかわ みゆき、1966年10月24日 - ）は、香川県出身のボートレーサー。
登録番号3232。身長154cm。血液型A型。57期。香川支部所属。キャッチフレーズはパワークイーン＝力の女王。趣味はゴルフと温泉の他に、世界自然遺産巡り。好きな飲み物はシャンパン、好きな食べ物はお寿司とうどん。
嫌いな食べ物は鰻。
休日にはウォーキングの他、キックボクシングもしている。
生涯通算獲得賞金 1,021,005,715円
（2020年9月10日現在）
山川美由紀 来歴
高校は香川県立高松東高等学校で剣道部に所属していた。剣道三段。なお、高校は中途退学している。
天明町
天明町（てんめいまち）は、熊本県飽託郡にあった町。
町名は、当町内を流れる天明新川に因る。
1991年2月1日、同郡の飽田町、河内町、北部町とともに熊本市に編入合併された。これにより飽託郡は消滅した。これは、熊本県内では1970年以来21年振りの市町村合併の事例となった。旧天明町全域は2012年4月1日に熊本市の政令指定都市移行に伴い南区の一部となった。
天明町 地理
熊本市中心部の南西約8kmの場所に位置していた。西部は有明海に面し、南部は緑川を挟んで宇土市に接した。
天明町 沿革
1874年（明治7年） - 江戸時代からの村々が合併、以下のように再編される。
方丈村、八町村、五町村、弐町村、弐拾町村、惟重村 → 川口村
南中牟田村、北中牟田村、今村 → 中牟田村
新村、江中島村、上海氏村、下海氏村、道古閑村 → 美登里村
鵜森村、下内田村、中内田村、上内田村、西新開村 → 内田村
東銭塘村、西銭塘村、南銭塘村、北銭塘村 → 銭塘村
上奥古閑村、中奥古閑村、下奥古閑村、北奥古閑村 → 奥古閑村
川口出村、沖新村、浦田村 → 海路口村
天明町 交通
町内を鉄道路線は通っていない。最寄り駅は、JR九州鹿児島本線川尻駅。
マリー・ワーグナー
マリー・ワーグナー（Marie Wagner, 1883年2月2日 - 1975年4月1日）は、アメリカ・ニューヨーク州フリーポート出身の女子テニス選手。1914年の全米選手権女子シングルス準優勝者。彼女は主に「全米室内テニス選手権」（U.S. Indoor）で活躍し、この大会で女子シングルス6勝・女子ダブルス4勝の記録を残した。右利きの選手。（注：彼女の没年月日については、国際テニス殿堂サイト内にある評伝の出だしでは「3月30日」となっているが、最後の文では「4月1日」となっており、どちらが正確かはよく分からない。）
マリー・ワーグナー 来歴
現在は「全米オープン」として知られるテニス競技大会は、最初期は各部門が個別の名称を持ち、大会会場も別々のテニスクラブで開かれていた。女子シングルスは「全米女子シングルス選手権」（U.S. Women's National Singles Championship）という名前を持ち、現在と同じような屋外競技大会であった。初期の全米選手権は、「チャレンジ・ラウンド」（挑戦者決定戦）から「オールカマーズ・ファイナル」（大会前年優勝者とチャレンジ・ラウンド勝者で優勝を争う）への流れで優勝者を決定した。ワーグナーは1907年からこの大会に出場を始め、翌1908年に初めて「チャレンジ・ラウンド」決勝に進んだが、ここで当時38歳のモード・バーガー＝ウォラックに 6-4, 1-6, 3-6 で敗れたため、大会前年優勝者イブリン・シアーズとの「オールカマーズ・ファイナル」出場権を逃した。この年、ワーグナーは「全米室内テニス選手権」で女子シングルス初優勝を果たし、それ以後室内選手権で着々とタイトルを積み重ねていった。
マリー・ワーグナー 来歴
6年後の1914年、ワーグナーは「全米女子シングルス選手権」で6年ぶり2度目の「チャレンジ・ラウンド」決勝に勝ち上がった。チャレンジ・ラウンド決勝で、ワーグナーはクレア・カッセル（Clare Cassel）に 6-1, 7-5 で勝ち、大会前年優勝者メアリー・ブラウンへの挑戦権を獲得した。しかし、初めてのオールカマーズ決勝ではブラウンに 2-6, 6-1, 1-6 のフルセットで敗れ、屋外競技大会での初優勝はならなかった。1917年、ワーグナーは「全米室内テニス選手権」で女子シングルス6勝・女子ダブルス4勝を成し遂げ、室内競技大会の両部門で最後の優勝を飾った。
全米女子シングルス選手権では、1918年を最後にチャレンジ・ラウンドとオールカマーズ・ファイナルが廃止され、1919年から現在のような、大会前年優勝者を含めた全選手が1回戦から出場する勝ち抜き戦に変更された。ワーグナーは1919年、この大会に5年ぶりの出場を果たし、モーラ・ビュルステットとの準々決勝まで進出した。最後の全米女子シングルス選手権出場は1921年であり、1922年にも39歳で「全米女子テニスランキング」の9位に入っていた。1910年代のアメリカ女子テニス界における、息の長い地道な貢献を認められて、彼女は1969年に国際テニス殿堂入りを果たした。
ハインリヒ・フォン・トライチュケ
ハインリヒ・フォン・トライチュケ（Heinrich Gotthard von Treitschke, 1834年9月15日 - 1896年4月28日）は、19世紀ドイツの歴史学者、政治学者、政治家。レオポルト・フォン・ランケの後任としてベルリン大学歴史学教授、プロイセン国史編纂官を歴任し、政治家としては国民自由党ドイツ帝国議会議員として活躍した。
権力国家思想を説くナショナリストとしてドイツの政治思想に影響を大きく与え、ドイツ帝国首相ベルンハルト・フォン・ビューローはトライチュケを高く評価した。主著は『19世紀ドイツ史』でドイツ政治史研究として名高い。他方、反ユダヤ主義の論陣を張り、「ユダヤ人はわれらの禍である」と述べ、ナチス時代の新聞『シュテュルマー』でスローガンとして採用された。
ハインリヒ・フォン・トライチュケ 略歴
ザクセン王国軍将校でケーニヒシュタイン知事の父の下にドレスデンで産まれた。聴覚に障害があった。トライチュケは、スピノザの汎神論に心を寄せ、また反プロテスタント主義でカトリックの歴史学者ヨハネス・ヤンセンを支持していたが、病気や不幸によってプロテスタントに入信した。
ライプツィヒ大学、ボン大学で愛国詩人エルンスト・モーリッツ・アルント、歴史学者・政治家フリードリヒ・クリストフ・ダールマン（Friedrich Christoph Dahlmann）の影響を受けた。ダールマンは「権力の道こそまずます切実に感じられる我々の自由に対する要求を充たしうる唯一の道である」として、オーストリアを蔑視し、プロイセンの下に強力なドイツが出現すると主張した。1856年に「祖国詩集」を発表。
1858年にライプツィヒ大学講師となり歴史と政治を教えた。『自由論』(1861)で、個人的自由は強力な国家のための唯一最大の基礎であるとし、『フィヒテと国民思想』(1862)では、国家のために一身を犠牲にすることを国民のうちに完成する時、ドイツ人はフィヒテの精神を保存できるとした。トライチュケは学生に人気があったが、ドイツ統一の政治思想のためザクセン政府は彼に教授職を賦与しなかった。
ハインリヒ・フォン・トライチュケ 略歴
1863年にフライブルク大学教授。
1866年、普墺戦争が勃発すると、プロイセン王国をあまりに支持したためトライチュケはベルリンに移り、『プロイセン年鑑』編集者となり、ハノーファー王国、ザクセン王国の併合を主張し、ザクセンのヴェッティン家やバイエルンを批判した。初期のトライチュケはビスマルクについて議会無視と言論統制と批判していたが、普墺戦争以後、ビスマルク支持者となった。
1866年、キール大学、1867年にハイデルベルク大学教授、1874年には近代歴史学の基礎を確立したドイツを代表する歴史学者レオポルト・フォン・ランケの後任としてベルリン大学歴史学教授となった。1886年にはランケ死後、プロイセンの国史編纂官となった。
当初オットー・フォン・ビスマルクの議会無視と言論圧迫を「ユンカー主義」として排撃したが、1886年以降はビスマルクの協力者へと立場を転換し、さらにホーエンツォレルン家の主要な称賛者となった。社会主義を批判し、また、文化闘争ではカトリックを攻撃した。
ハインリヒ・フォン・トライチュケ 略歴
1871年から1888年まで帝国議会の国民自由党議員となる。カトリック、ユダヤ人、社会主義、普通選挙などを強く排撃し、軍国主義・愛国主義を提唱するとともに、対外的には強硬外交を主張した。聴覚障害のため、隣に秘書を置いて筆談によって議論に参加した。
1895年、ハインリッヒ・フォン・ジベル(Heinrich von Sybel)の後をついで史学雑誌『ヒストリッシェ・ツァイトシュリフト（Historische Zeitschrift)』編集長となる。トライチュケの後はフリードリヒ・マイネッケが就任した。
ベルリンにて没した際は、ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世が弔辞を送った。
ハインリヒ・フォン・トライチュケ 歴史学者として
トライチュケはダールマン、ホイッセル、ジュンケル、ヨハン・グスタフ・ドロイゼン、ジーベルとともにプロイセン学派、歴史学派を発展させた。歴史学者レオポルト・フォン・ランケの後任としてベルリン大学歴史学教授となり、プロイセン歴史学派を完成させた。ドロイゼンも『プロイセン政治史』Geschichte der preußischen Politik (全5巻、1855 – 1886)を執筆し、祖国プロイセンへの愛国心を表明し、また愛国心を持つことが正義であるということを目的として執筆したと述べいている。
トライチュケは『イングランド史』で知られるイギリスの歴史家トーマス・マコーリーを非難したが、マコーリーがイギリス議会中心の政治史を書いたように、トライチュケはプロイセン中心のドイツ政治史を書いた。
ハインリヒ・フォン・トライチュケ 政治思想
オーストリアを除外しプロイセンを指導者とするドイツ統一（小ドイツ主義）を主張した。なお、小ドイツ主義に対立する大ドイツ主義はオーストリアを含めたドイツ統一を主張した。
国家の本質を権力とするマキャベリ思想の理解によって、トライチュケは権力国家論を展開し、プロイセンがドイツ統一の使命を持つとする。
トライチュケによれば、国家の機能は、国内においては公正な政治とその権力の維持にあり、国際関係においては、国家としての独立を全うするために権力を維持することである。
『自由論』(1861)では「国家の真の偉大さは、過去を現在と未来とに結合するところにある」「個人は、その私的利益を国家から獲得しようとする権利は全くない」として、永遠の組織である国家が個人に対してその忠誠心を要請するのは永遠性のためであり、個人よりも国家の方が永続するゆえに、個人は国家のために自らを犠牲にすべきであると論じて、国家は個人の活動源でありまた国民生活の基礎であるとした。
また、弱小国家は愛国心や民族的自覚を国民に持たせることも不可能であるため、「強大な国家のみが存在すべきである」とした
ハインリヒ・フォン・トライチュケ 政治思想
トライチュケは君主制を支持し、権威が君主のうちに存在しているので他に移譲されることはありえないため、「君主政治は統治能力においていかなる政治形態よりも秀れている」とした。また政治で最重要なものは意志の力であり、皇帝ヴィルヘルム1世はこの意志の力を具現しているとした。
またアメリカ合衆国の大統領制度も一種の君主政治であるとみなした。
大英帝国をドイツの進出を阻むものとして敵視、反英感情（アングロフォビア、Anglophobia)を代表する知識人となった。
トライチュケはイギリスを新しいカルタゴとしてドイツ帝国の最大の障害であると」敵視し、ドイツが植民地を獲得して世界にドイツ語話者を増やさなければ、世界は英語国民とロシアの間で二分されると警告した。
他方、トライチュケはオリバー・クロムウェルを支持した詩人・政論家ジョン・ミルトンを信奉した。
ハインリヒ・フォン・トライチュケ 政治思想
トライチュケは「戦争なしには、国家は存続しえない。すべての国家は、戦争にその起源を有する」として、戦争は多数の国家が並立する限り続くとした。また「数多の感動的な絵画を見ると、正当な戦いが高貴な国民の間に聖なる愛の力を呼び起こすことがよく理解され」、戦争によって個人は国家という大きな存在のうちに埋没して国民としての意気を高揚させ、戦時ほど共同体に献身的になるときはないし、近代戦争は金銭のためでなく国民の名誉という最高の道徳的善のために行われる、と戦争を肯定した。そして、「永遠の平和」という幻想をもてあそんできたのは脆弱な、根性のない世代であったと平和主義を批判した。
トライチュケは人種主義を肯定し、「勇敢な人間は発展し、臆病な人間は滅びる」と述べて他民族の征服と、腐った人間の撲滅を目指し、たとえばアフリカ人を劣等人種とみなした。
人種間の不幸な衝突において、凶暴で共通した敵意を発奮させて、血の汚れた野蛮人を絶滅させるための迅速な戦争は、もっともらしい寛容で彼らを野獣の状態にとどめておくような怠惰よりも人道的であるといってよいと主張した。