hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
守岡英行 参加作品
鋼の錬金術師（2003年 - 2004年、原画）
ポポロクロイス（2003年 - 2004年、作画監督・原画）
2004年
鉄人28号（作画監督・原画）
陸奥圓明流外伝 修羅の刻（オープニング原画）
月詠 -MOON PHASE-（-2005年、原画）
2005年
UG☆アルティメットガール（キャラクターデザイン・総作画監督・作画監督）
ぱにぽにだっしゅ!（オープニング原画・作画監督・原画・メカニックデザイン）
IGPX（2005年 - 2006年、作画監督）
2006年
REC（キャラクターデザイン・総作画監督）
D.Gray-man（2006年 - 2007年、キャラクターデザイン・総作画監督/作画監修・オープニング/エンディング作画監督）
ネギま!?（2006年 - 2007年、作画監督（協力）・原画）
2007年
ひだまりスケッチ（作画監督・原画・衣装デザイン協力）
さよなら絶望先生（キャラクターデザイン・総作画監督・作画監督・原画）
2008年
俗・さよなら絶望先生（キャラクターデザイン・総作画監督）
2009年
まりあ†ほりっく（キャラクターデザイン・総作画監督・作画監督）
懺・さよなら絶望先生（キャラクターデザイン・総作画監督・作画監督）
2010年
ダンス イン ザ ヴァンパイアバンド（オープニング原画）
2011年
守岡英行 参加作品
まりあ†ほりっく あらいぶ（キャラクターデザイン）
2017年
三月のライオン（原画）
2019年
炎炎ノ消防隊（キャラクターデザイン・総作画監督・作画監督・オープニング作画監督）
2020年
炎炎ノ消防隊 弐ノ章（キャラクターデザイン）
2022年
邪神ちゃんドロップキックX（原画）
2023年
アンデッドアンラック（キャラクターデザイン・作画監督・総作画監督）
2025年
ゲーセン少女と異文化交流（作画監督）
アンデッドアンラック Winter編（キャラクターデザイン）
1995年
MEMORIES「彼女の想いで」（動画）
1997年
新世紀エヴァンゲリオン劇場版 シト新生（原画）
新世紀エヴァンゲリオン劇場版 Air/まごころを、君に（原画）
1998年
スレイヤーズごぅじゃす（原画）
2000年
劇場版 ああっ女神さまっ（原画）
2004年
それいけ! アンパンマン 夢猫の国のニャニイ（原画）
2005年
それいけ! アンパンマン ハピーの大冒険（原画）
劇場版 鋼の錬金術師 シャンバラを征く者（原画）
2009年
それいけ!アンパンマン だだんだんとふたごの星（原画）
2016年
傷物語〈I 鉄血篇〉（キャラクターデザイン、作画監督）
傷物語〈II 熱血篇〉（キャラクターデザイン、総作画監督）
2017年
傷物語〈III 冷血篇〉（キャラクターデザイン、総作画監督）
2022年
犬王（第二原画）
2024年
傷物語 -こよみヴァンプ-（キャラクターデザイン）
当別分屯基地
当別分屯基地（とうべつぶんとんきち、JASDF Toubetu Sub Base）とは、北海道石狩郡当別町字弁華別番外地に所在し、北部航空警戒管制団第45警戒隊が配置されている航空自衛隊三沢基地の分屯基地である。
分屯基地司令は、第45警戒隊長が兼務。
根室分屯基地
座標: 北緯43度19分12秒 東経145度36分12秒﻿ / ﻿北緯43.32000度 東経145.60333度﻿ / 43.32000; 145.60333
根室分屯基地（ねむろぶんとんきち、JASDF Nemuro Sub base）とは、北海道根室市光洋町4-15に所在し、第26警戒隊等が配置されている航空自衛隊三沢基地の分屯基地である。
根室分屯基地 概要
J/FPS-2Aレーダー（地上電波測定装置併設）が運用されている。
分屯基地司令は、第26警戒隊長（基地業務担当部隊の長である。）が兼務。
根室分屯基地 配置部隊
北部航空方面隊隷下
作戦情報隊隷下
情報本部隷下
散発性流産
散発性流産（さんぱつせいりゅうざん、sporadic abortion）とは感染を原因とせず、妊娠の不特定時に発生する流産の総称であり、馬、牛で多く、食肉動物および多胎動物では少ない。馬では散在性胎盤であり母子胎盤の結合が容易に分離されること、ジェスタージェンの分泌が妊娠5~6ヶ月時に黄体から胎盤に切り替わることから発生すると考えられている。
網走分屯基地
座標: 北緯44度4分44.2秒 東経144度13分49.8秒﻿ / ﻿北緯44.078944度 東経144.230500度﻿ / 44.078944; 144.230500
網走分屯基地（あばしりぶんとんきち、JASDF Abashiri Sub Base）とは、北海道網走市字美岬官有無番地に所在する航空自衛隊の基地である。三沢基地の分屯基地であり、第28警戒隊が配置されている。分屯基地司令は、第28警戒隊長が兼務。
固定レーダーサイトであり、北海道北東部及びオホーツク海方面の対空警戒・監視を任務としている。網走市街地の北、約6kmの丘陵上に位置し、標高約260m。
金杉忠男
金杉 忠男（かなすぎ ただお、1940年12月25日 - 1997年11月12日）は、日本の劇作家・演出家。東京葛飾区生まれ。
代表作は『胸騒ぎの放課後』、『花の寺』、『プールサイド』など。
1967年、演劇集団「その他の人々」を旗揚げ。1971年、劇団中村座に改名。地元である立石や四ツ木など、東京の下町をモチーフにした多くの戯曲を発表。1990年、中村座解散。その後金杉忠男アソシエーツを結成。1997年11月12日、癌のため死去。金杉忠男アソシエーツは解散となる。
彼の死後、交流のあった劇作家の平田オリザが金杉作品を構成しなおし、『上野動物園再々々襲撃』を劇団青年団で上演。第9回読売演劇大賞優秀作品賞を受賞している。
大阪シティバス井高野営業所
大阪シティバス井高野営業所（おおさかシティバスいたかのえいぎょうしょ）は、大阪府大阪市東淀川区井高野にある大阪シティバスの営業所。バス側面および後面窓ガラスに貼られる所属営業所を示すシールの表記は「井」である。
業務などは大阪市営バス時代に引き続き南海バスに委託されている。
大阪シティバス井高野営業所 概説
主として東淀川区を通る井高野車庫や上新庄駅発着の路線を担当している。井高野南口停留所と江口橋停留所は大阪市と摂津市の市境を挟んで設置されている。
1964年に大阪市交通局（大阪市営バス）の営業所として開設された。
2007年1月8日のダイヤ改正以前は守口車庫や新森公園で操車する路線も受け持っていたが、この改正の際にこれらの路線は守口営業所のみの担当となった。その後、2010年3月28日より守口車庫で操車する路線の担当が復活している。
また、古市営業所の廃止に伴い、2011年4月1日から、当営業所も赤バスの運行を一部で担当するようになったが、2013年3月31日で廃止された。
大阪市交通局の民営化に伴い、2018年3月31日に大阪市営バスの営業所としての業務を終了し、翌4月1日に大阪シティバスへ移譲され、同社の営業所となった。
大阪シティバス井高野営業所 現行路線 （一般路線）
11A: 東淀川区役所前 → 菅原二丁目 → 東淀川区役所前 → 下新庄 → 淡路三丁目 → 東淀川駅前 → 日之出住宅前 → 新大阪駅東口 → 引き続き11号東淀川区役所前行きとして運行
東淀川区北西部を運行する路線。もとは支線41号系統（東淀川駅 - 淡路三丁目 - 東淀川区役所）と幹線89号系統（東淀川区役所→瑞光二丁目→東淀川区役所）の2つの系統が2002年1月27日に廃止された際に設定された、赤バス路線「西淡路-区役所」だった。
崇禅寺駅前を走行するレインボーHR(2021年)2010年3月28日より、前日までで閉鎖となった古市営業所に代わって住之江営業所の担当となる。
2011年4月1日より、回送距離の短縮を目的に井高野営業所担当となる。
2012年7月17日より、淀川キリスト教病院が柴島駅前へ移転したことにより、ルートが変更された。
2013年4月1日より、一般バス11号系統（新大阪駅東口行きの一部は東淀川駅前に停車する11A号系統）として運行されている（起点が東淀川区役所前、終点が新大阪駅東口）。同時に全車中型車で運行するようになった。
2017年の民営化前までは日産製の中型車が使用されていたが民営化後は日野製の中型車に変更されている。
2021年秋頃からは老朽化した日野製の中型車を置き換えるため住之江営業所から三菱製の中型車が転属、配置されている。
大阪シティバス井高野営業所 現行路線 （一般路線）
運行区間
概要
沿革
ダイヤ
運行区間
概要
37号系統は、東淀川区井高野地区から阪急京都線上新庄駅・淀川通・長柄橋・天神橋筋を経由して、大阪駅とを結ぶ路線である。上新庄折り返しの50号系統とともに、東淀川区の鉄道空白地域を通っており、東淀川区の主幹路線である。
地下鉄今里筋線が東淀川区井高野地区に乗り入れているため減便されたが、現在でも一定本数が確保されている。
沿革
太平洋戦争後の運行再開時には天神橋六丁目～菅原町の間で運行を行っていた。江口橋方面へは、京阪バスから路線譲渡を受けた阪急バスが唐崎～瑞光通～長柄橋間に路線を設定していたが、瑞光橋以南が通行不能であるために運行休止をしていた。大阪市はこの阪急バスの路線運休を受けて、戦後復興の中で、現在の大阪経大前を経て瑞光通に至る路線を延長を申請、のちに江口橋までの路線延長を追申し、1952年の時点では大阪駅前～瑞光通五丁目～江口橋とした。このような経緯から、天神橋六丁目～上新庄間では阪急バス（路線譲渡前は京阪バス）との間で運輸協定が締結されていた。
大阪シティバス井高野営業所 現行路線 （一般路線）
ゾーンバス制度が導入されてから2002年1月27日のダイヤ改正まで37号系統は幹線37号系統、37A号系統（のちの27号系統）は支線37号系統、37B号系統は幹臨37号系統と称していた。井高野車庫前-瑞光二丁目の区間は37B号系統（のちの50号系統）も加わりかなりの高頻度運転であったが、地下鉄今里筋線開業後の2007年1月8日に37号系統・37B号系統ともに減便された。
ダイヤおよび停留所
2014年4月1日に終点の手前にある大阪駅前を『曽根崎警察署』と改名した。
運行区間
概要
50号系統は、東淀川区井高野・瑞光地区から阪急京都線上新庄駅を結ぶ路線である。37号系統とともに東淀川区の鉄道空白地域を通っている。
沿革
ダイヤおよび停留所
概要
大阪駅発着で都島区・旭区を運行する路線。守口車庫発着であるにもかかわらず、守口営業所は運行に加わっていない時期もあったが、2020年4月1日に守口も担当に復帰した。
沿革
大阪シティバス井高野営業所 現行路線 （一般路線）
もともとは幹線78号系統として、新森公園前 - 大阪駅前間を運行していた。
2002年1月27日 - 路線再編に伴い、78号系統に改称された。この時に古市営業所が担当から外れ、守口営業所と井高野営業所の共同運行路線となる。
2007年1月28日 - 花博記念公園北口 - 新森二丁目間を延長し、新森公園前を経由しなくなる。また、守口と井高野が担当から外れ、古市営業所単独の路線となる。
2010年3月28日 - 古市営業所廃止に伴い、守口営業所単独の担当路線となる。
2011年4月1日 - 新森公園前経由となる。また守口営業所・井高野営業所・東成営業所の担当路線となる。
2012年4月1日 - この日のダイヤ改正で運行区間が花博記念公園北口 - 大阪駅前から守口車庫前 - 大阪駅前に変更されている。
2014年4月1日 - 担当が井高野に変更。
2020年4月1日 - 守口も担当に加わる
ダイヤおよび停留所
2014年4月1日に終点の手前にある大阪駅前を『曽根崎警察署』と改名した。
運行区間
概要
大阪駅・天六から都島・旭区中心部を結ぶ路線で、ルート的には、かつて運行されていた大阪市電10号系統と近い。末端部は循環経路となっており花博記念公園北口では基本的に大阪駅前方向へ連続して運行する。
沿革
ダイヤおよび停留所
大阪シティバス井高野営業所 現行路線 （一般路線）
33号・33C号系統だった時期は新森公園前 - 森小路間で運行経路が異なり、新森公園行が森小路駅前、大阪駅・総合医療センター行が高殿を経由した。これは、京阪森小路駅付近で細い一方通行道路を大型バスで走行するためであった。この区間では駐車違反の車が連続していて、しばらく立ち往生することもあった。
2014年4月1日に終点の手前にある大阪駅前を『曽根崎警察署』と改名した。
その他
運行区間
概要
東淀川区（阪急京都線上新庄駅）から国道479号（大阪内環状線）を経由して東大阪市（近鉄奈良線、近鉄大阪線布施駅）とを結ぶ路線である。途中旭区・城東区・東成区を経由し、一部区間では守口市も経由する。上新庄駅前-布施駅前間は片道約45-60分ほどかかり、大阪市営バスの中では運行距離の長い部類に入り、大阪市東部を縦貫するため利用者は多い。また、多くの鉄道路線と接続している。上新庄駅と布施駅以外では、以下の駅で接続している（並行する地下鉄今里筋線との接続は除く）。
太子橋今市：地下鉄谷町線
今福鶴見：地下鉄長堀鶴見緑地線
深江橋：地下鉄中央線
新深江：地下鉄千日前線2018年の布施駅前ロータリーにて。井高野営業所所属で2021年現在も現役である。
なお、大桐一丁目-清水小学校前間で地下鉄今里筋線と並走している。
大阪シティバス井高野営業所 現行路線 （一般路線）
大阪市東部を縦貫する長距離系統としては、35号系統も同様であり、35号系統とは地下鉄太子橋今市で交差している。
沿革
路線再編時（2002年1月27日）に、支線27号系統（上新庄駅前-新森公園前、担当営業所は井高野および古市）と幹線86号系統（新森公園前-布施駅前、担当営業所は東成および古市）が統合して、この86号系統が誕生した。この系統の一部の区間は2006年12月24日に開業した大阪市営地下鉄今里筋線と経路が重複しているため、2007年1月8日より、幹線86号系統時代と同じ、新森公園前-布施駅前間の86C号系統を、また守口車庫前-上新庄駅前間に86D号系統（2002年まであった支線27A号系統と同一路線で、守口や井高野、東成担当）を新設した。一部を除き86号系統と並行する67号系統（新森公園前-東深江）についても、86C号系統と同じ経路への変更が行われた。86C号系統と86D号系統が新設されたため、86号系統は終日（朝・夕のラッシュ時も含めて）1時間に2-3本程度と減便された。。2014年4月からは東成営業所の廃止により井高野の単独担当となっている。
布施駅前停留所はかつては布施駅北口と名乗っていた。近鉄布施駅北口付近の再開発のために布施駅北口停留所は布施駅南側に移設され、停留所名を布施駅前に変更した。そして再開発事業完成後に停留所は布施駅北側に戻ったが、停留所名は布施駅前のまま現在に至っている。
停留所およびダイヤ
平日と休日は毎時2～3本、土曜日は20分間隔のパターンダイヤで運行。平日および土曜のラッシュ時には運行本数が増える。高井田-布施駅には近鉄バスの長堂停留所が存在するものの本系統には停留所はない。
平日と土曜の早朝に大桐二丁目始発の布施駅前行きが運行されている。これは井高野車庫から布施駅前への回送を営業化したものである（2015年4月改正より）。
運行区間
概要
93号系統は、井高野・瑞光地区と大阪駅を結ぶ路線。37号系統とは異なり東淀川区東南部と西中島南方・十三を経由する。誤乗防止のため側面方向幕には「十三」と「東淀川区役所」を強調すべく囲いが付けられている。
沿革
ダイヤおよび停留所
各日とも、1時間に1-2本の運行。平日朝は運行本数が増えている。
概要
上新庄駅と東淀川区南東部を結ぶ路線。2002年1月26日以前は支線95号系統という系統番号であった。
大阪シティバス井高野営業所 過去の担当路線（一般）
現在は中津営業所と酉島営業所の共同担当となっている。
現在は中津営業所と酉島営業所の共同担当となっている。
大阪シティバス井高野営業所 過去の担当路線（赤バス系統）
2010年3月28日に古市営業所が廃止されて以降、担当路線を長吉営業所や住之江営業所で埋め合わせていたため、赤バスの回送距離が大幅に伸びていた。このため、2011年4月1日から、一部路線を井高野営業所で担当することとなった。
2013年4月1日のダイヤ改正・運行経路変更により、下記のうち西淡路 - 区役所以外の系統が廃止された。西淡路 - 区役所系統は、現在一般バス11号系統として運行されている。
城東区役所前→天王田→地下鉄緑橋→城東区役所前
2010年3月28日より、前日までで閉鎖となった古市営業所に代わって長吉営業所の担当となる。
2011年4月1日より、井高野営業所担当となる。
廃止代替措置として城東区がエムオーティに委託して「城東区マイクロバス」（月・水・金のみ）を2013年4月1日から2014年3月31日まで運行。2014年4月1日より21号系統の運行区間変更によりカバーされることになった。
大阪シティバス井高野営業所 車両
2017年5月現在は大型車と中型車が配置されている。メーカーは、2002年の路線再編以前は大型車・中型車とも三菱自動車（現三菱ふそうトラック・バス）製に統一されていたが、車両の転属や経年での置き換えが進行し、現在は大型車がいすゞ自動車製、日野自動車製、UDトラックス（旧:日産ディーゼル）製が、中型車は日野製が配置されている。かつては、赤バス車両としてオムニノーバ・マルチライダー、メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N、日野・ポンチョが配置されていた。
清州サービスエリア
清州サービスエリア（チョンジュサービスエリア）は忠清北道清原郡の京釜高速道路上(ソウル方面のみ）にあるサービスエリア。かつては玉山サービスエリアと呼ばれていたが、？年に現在の名前になった。高速道路管理公団が経営している。
小池正勝
小池 正勝（こいけ まさかつ、1952年〈昭和27年〉1月17日 - ）は、日本の政治家。参議院議員（1期）、新党改革政審会長、徳島県徳島市長（3期）を務めた。
小池正勝 概要
東京都板橋区生まれ。東京都立竹早高等学校、東京大学法学部卒業。1975年、建設省に入省。1984年より徳島市役所へ出向し、徳島市開発部長に就任。1988年、徳島市助役に就任。
1993年、徳島市長選挙に無所属で出馬し、初当選を果たした。当時、県庁所在地では最年少の市長であった。1997年、2001年の徳島市長選でも再選。
1998年、徳島市職員互助会背任事件が発覚、徳島市労働組合の市職員組合元書記長で部落解放同盟会長の息子であった井上直樹や市職員組合元委員長で天水連連長の山田実らから脅迫や恫喝・暴力を受け、市政への不法介入をされていた事実が公判で明らかになった。小池は市政の混乱の責任として減給十分の五、三ヶ月を受けた。
2004年、徳島市長を辞職。第20回参議院議員通常選挙に自由民主党公認で徳島県選挙区から出馬し、当選した。2007年、第1次安倍改造内閣で外務大臣政務官に任命され、福田康夫内閣においても再任された。
2010年、自民党徳島県連が実施した第22回参議院議員通常選挙の徳島県選挙区の公認候補の選定をめぐり、自民党に離党届を提出。改革クラブに合流し、新党改革の結党に参加。舛添要一代表の下、新党改革政審会長に起用された。同年7月、第22回参議院議員通常選挙に徳島県選挙区から新党改革公認で出馬したが、落選した。
新潟分屯基地
新潟分屯基地（にいがたぶんとんきち、JASDF Niigata Sub Base）は、新潟県新潟市東区船江町三丁目135番地に所在する航空自衛隊入間基地の分屯基地である。新潟空港のB滑走路（主滑走路）南側に面して専用エプロン・ハンガーを持ち、救難捜索ジェット機（U-125A）と救難救助ヘリ（UH-60J）を保有する飛行隊が駐屯している。分屯基地司令は、新潟救難隊長が兼務している。
安部学院高等学校
安部学院高等学校（あべがくいんこうとうがっこう 英：Abe Gakuin high school）は、東京都北区栄町にある、私立の高等学校で、女子校。商業科のみを置く。
安部学院高等学校 部活動
レスリング部は、2013年のインターハイで部員19人中11人が上位に入った。
奄美大島分屯基地
奄美大島分屯基地（あまみおおしまぶんとんきち、JASDF Amamioshima Sub Base）とは、鹿児島県奄美市笠利町大字平505-2に所在し、奄美通信隊等が配置されている航空自衛隊那覇基地の分屯基地である。沖縄方面と本土を結ぶ通信基地である。
分屯基地司令は、奄美通信隊長が兼務。
松元ヒロ
松元ヒロ（まつもとヒロ、1952年10月19日 - ）は、鹿児島県出身のピン芸人。血液型はA型。本名は松元広人。
松元ヒロ 経歴
鹿児島実業高等学校、法政大学法学部政治学科を卒業後、パントマイマーとなり全国を巡業。
その後ばんきんや、石倉チョッキとコミックバンド「笑パーティー」を結成、ベーシストとして活動。『お笑いスター誕生!!』（日本テレビ）に出場し、第4回オープントーナメントサバイバルシリーズで優勝した。
解散後はコントグループ「ザ・ニュースペーパー」の結成に参加。1998年11月に独立し、ピン芸人になる。
2019年7月、FNS九州8局共同制作・ドキュメント九州『テレビで会えない芸人…-松元ヒロの世界-』（制作：KTS鹿児島テレビ）（制作：野元俊英、プロデューサー：四元良隆、ディレクター：牧 祐樹、撮影：鈴木哉雄）放送。
松元ヒロ 人物
高校時代には、2年時の第20回全国高校駅伝大会に最終7区で出場し、区間賞を獲得する。3年時の第21回大会は3区8位。大学に進学、陸上競技部に入り、駅伝選手であったが、大学時代アフロヘアーで選手活動を続けたため先輩部員の怒りを買い、退部に追い込まれる。この出来事を通じ「自由な表現活動をしたい」と思うようになり、パントマイムとお笑いの世界を目指すこととなった。
また、パントマイムを目指すきっかけとして、教師になる道を諦めていたところ、チャールズ・チャップリンの「モダン・タイムス」などの無声映画を見て、地元訛りにコンプレックスを持たずにできる仕事として感動し、パントマイム、お笑い、風刺の道に入ったとも語っている。
松元ヒロ 政治的思想
2016年1月3日に行われた安倍政権に抗議するデモに登場し、「不良グループに刃物を持たせて、それが抑止力になるというのが、安倍さんの考え方。そうしたら、不良グループはチェーンやピストルを持ってくるようになる。僕は不良に『好き好き好き!』と近づいていって、3年間1度も殴られなかった。憲法9条を体で示していた。だから武器を持たない方が安心。積極的平和主義というけど、安倍さんのやっていることは、あべこべなんです」と語った。
ヨウ素酸化細菌
ヨウ素酸化細菌（ようそさんかさいきん、iodide-oxidizing bacteria）とは、高濃度のヨウ素を含有する天然ガスかん水や人為的にI-を添加して培養した海水サンプルから新規に発見されたグラム陰性の従属栄養細菌。これらの菌は菌体外に酵素（ヨウ素酸化酵素）を分泌しヨウ化物イオン（I-）を分子状ヨウ素（I2）へと酸化する能力を有するため、総称してヨウ素酸化細菌と呼ばれる。ヨウ素酸化細菌はα-Proteobacteriaに分類され、Roseovarius toleransに近縁なGroupAとRhodothalassium salexigensに近縁なGroupBとの2つに分かれる。
2I-　→　I2
上記のようにして生成された分子状ヨウ素は殺菌作用を持つことから、ヨウ素酸化細菌は周囲の菌との競合に打ち勝つためにI2を生成させると考えられるが、詳細は分かっていない。
第二バーモント共和国
第二バーモント共和国（Second Vermont Republic、SVR）は、アメリカ合衆国バーモント州の分離独立運動を展開している組織で、デューク大学のトマス・ネイラー教授を先頭に、州の連邦離脱に向けた活動を行っている。
バーモント州はアメリカ独立当時、ニューヨーク州の一部だったが、1777年に植民地政府のイギリスとニューヨーク州と、両方からバーモント共和国としての独立を宣言した。1791年に合衆国の州として併合されたが、多国籍企業やアメリカ連邦政府の専制政治に反対して、かつての独立していた時に戻って共和国になりたいと活発に分離運動が行われている。
沖永良部島分屯基地
座標: 北緯27度22分0秒 東経128度34分0秒﻿ / ﻿北緯27.36667度 東経128.56667度﻿ / 27.36667; 128.56667
沖永良部島分屯基地（おきのえらぶじまぶんとんきち、JASDF Okinoerabujima Sub Base）とは、鹿児島県大島郡知名町上平川2081-1に所在し、第55警戒隊が配置されている航空自衛隊那覇基地の分屯基地である。
分屯基地司令は、第55警戒隊長が兼務。
ブレイキング・アンド・エンタリング (サウンドトラック)
オリジナル・サウンドトラック『ブレイキング・アンド・エンタリング』（BREAKING and ENTERING: MUSIC FROM THE FILM）は、アンダーワールド・アンド・ガブリエル・ヤレドのサウンドトラック・アルバム。発売は2006年10月18日（日本先行発売。イギリスは2006年11月6日）。
収録されているのは（ボーナス・トラックを除き）、全てアンソニー・ミンゲラ監督の映画『こわれゆく世界の中で（原題: BREAKING and ENTERING）』のために書かれた楽曲だが、実際には映画内では使われなかったものも含め、映画での登場順とは関係の無い曲順で全編ノンストップで収録されており、トータル・アルバムとして完成された作品となっている。
ブックレットには、ミンゲラ監督によるライナーノーツや、アンダーワールドと関係の深い映画監督、ダニー・ボイルが撮影した写真が収録されている。
ブレイキング・アンド・エンタリング (サウンドトラック) 収録曲
全曲、Karl Hyde, Rick Smith and Gabriel Yared作曲（ボーナス・トラックを除く）
日本盤のみのボーナス・トラック
宮古島分屯基地
座標: 北緯24度45分45秒 東経125度19分33秒﻿ / ﻿北緯24.76250度 東経125.32583度﻿ / 24.76250; 125.32583
宮古島分屯基地（みやこじまぶんとんきち、JASDF Miyakojima Sub Base）とは、沖縄県宮古島市上野字野原1190-189に所在し、第53警戒隊等が配置されている航空自衛隊那覇基地の分屯基地である。対空レーダー及び周辺諸国の電子戦関連情報を収集する「地上電波測定装置」を有する。通称名野原基地。
分屯基地司令は、第53警戒隊長が兼務。
無縫塔
無縫塔（むほうとう）は、主に僧侶の墓塔として使われる石塔（仏塔）。塔身が卵形という特徴があり、別に「卵塔」（らんとう）とも呼ばれる。また、墓場のことを「卵塔場」という。
無縫塔 構造
形式としては二種類あり、一つは基礎の上に請花（うけばな）をのせ、その上に丸みをおびた長い卵形の塔身をのせるものである。もう一つは、基礎の上に六角または八角の竿と呼ばれる台座の上に中台、請花、卵形塔身がのる。卵形塔身は前者のほうが長く、後者は低い。基礎の下には脚、返花座（かえりばなざ）が据えられることが多い。また、竿、中台、請花には格座間（こうざま）などの装飾が施されている場合がある。卵形塔身は、時代によって形が微妙に変化する。なお、この卵形塔身に縫い目がない（一つの石だけで構成されている）ことから無縫塔の名がある。
※太字は図中に記載あり
無縫塔 歴史
中世期の石塔は、それまでのもろい凝灰岩から硬質の花崗岩や安山岩の利用といった材質の変化、また関東に入った大蔵系石工の活躍、技術の進歩、大陸から入った禅宗を含む鎌倉新仏教の台頭などによって、複雑な形を持った新たな形式が数多く登場した。平安期からの五輪塔をはじめ、鎌倉期には宝篋印塔、板碑、狛犬などが新たに造られるようになった。
無縫塔も、鎌倉期に禅宗とともに大陸宋から伝わった形式で、現存例は中国にもある。当初は宋風形式ということで高僧、特に開山僧の墓塔として使われた。近世期以後は宗派を超えて利用されるようになり、また僧侶以外の人の墓塔としても使われた。
現在でも寺院の墓地に卵塔が並んでいたら、ほぼ歴代住持の墓である。
石渡荘太郎
石渡 荘太郎（いしわた そうたろう、1891年〈明治24年〉10月9日 - 1950年〈昭和25年〉11月4日）は、日本の官僚、政治家。位階・勲等は正三位勲一等。東京都出身。
石渡荘太郎 人物
旧幕臣で第1次西園寺内閣の内閣書記官長を務めた石渡敏一の長男。
大蔵大臣・内閣書記官長・宮内大臣などを歴任。近衛文麿の学友であり、税務・経済のスペシャリストとして各政権で重用された。
平沼内閣の蔵相時代、外相有田八郎、海相米内光政とともに日独伊三国同盟に反対を貫いた。
1945年（昭和20年）6月、宮内大臣であった松平恒雄が辞職を申し出たことで、石渡が後任に選ばれた。昭和天皇は、内大臣であった木戸幸一に対して、木戸を宮内大臣として石渡を内大臣とする提案を行ったが、木戸は諸般の理由を以て不可であることを説明。石渡の宮内大臣就任が決まった。
太平洋戦争終結後、1945年（昭和20年）11月12日から11月15日にかけて行われた昭和天皇による戦争終熄奉告では、宮内大臣として供奉。天皇とともに伊勢神宮、神武天皇陵、明治天皇陵を巡った。
その後、公職追放中に病を得て死去。
死去当日には喪中御尋として天皇、皇后から夫人に果物が、翌日には天皇、皇后、皇太后から祭粢料を賜った。享年59。墓所は多磨霊園。
石渡荘太郎 略歴
司税官、税務監督局事務官、国税課長などを経て、
賀屋興宣・青木一男とともに「大蔵省の三羽烏」と謳われたが、内閣調査局に事実上の左遷となる。
大阪市営バス港営業所
大阪市営バス港営業所（おおさかしえいバスみなとえいぎょうしょ）は、大阪府大阪市港区にあった、大阪市営バスの営業所である。最寄バス停は「港車庫」（廃止後は「福崎二丁目」）。配置車両の側面および後面窓ガラスに貼られる所属営業所を示すシールの表記は「港」である。
主として港区・西区を通る路線、弁天町バスターミナル発着の路線、住之江区南港地区の路線を担当していた。これらの路線は、天保山・弁天町バスターミナルにて操車を行っていた。また、鶴町営業所や東成営業所が主として担当している大正区・西成区・生野区の路線も一部の便で担当した。これらの路線は、鶴町車庫・西船町操車場・なんば操車場にて操車を行っていた。
大阪市営バス港営業所 大阪市営バス時代に担当していた路線
以下は2013年3月31日廃止時点での担当路線。
運行区間
概要
20号系統は、大阪環状線・地下鉄中央線弁天町駅と港区南部の工業地域を結ぶ路線である。日中および夜間は20A号系統として弁天町バスターミナル-第三突堤前間の運行となる。
沿革
後に弁天町バスターミナルの開設の際に支線105号系統は境川 - 弁天町バスターミナル間を支線臨105号系統に分割した上で弁天町バスターミナル - 石田二 - 第三突堤前間へ、支線106号系統は弁天町バスターミナル - 福栄橋 - 第三突堤前へとそれぞれ区間短縮になった（なお、弁天ふ頭 - 弁天町バスターミナル間は代わりに幹線84号系統と支線98号系統が運行区間延長となる）。また支線臨105号系統は1994年に廃止になった。
当時、支線105号系統と支線106号系統は連続運行をしていて、支線106号系統が運行しない日中および夜間は（現在の20A号系統と同様に）支線105号系統単独の運行であった。ただ連続運行とはいえそれは車両運用上の話で、第三突堤前に到着するまで行先表示は第三突堤前行きのままで、第三突堤前に到着後弁天町バスターミナル行きになっており、また支線同士でもあったことから（当時の料金制度上）連続乗車は不可能で、旅客側的には運行は分断していた。
ダイヤおよび停留所
大阪市営バス港営業所 大阪市営バス時代に担当していた路線
日中の運行本数はおおむね1時間あたり1本であるが、通勤時間帯には1時間あたり3本運行する。
概要
44号系統は弁天町駅から中央大通を経由、地下鉄大阪港から大阪港咲洲トンネルを通り、ポートタウン東駅前に至る路線である。咲州（さきしま、南港の島型埋め立て地の愛称）内は中ふ頭駅前を通る。なお、ポートタウン東駅前行きの方向幕には「ポートタウン東」としか書かれていない。
この系統が44A号系統だった時代は、大阪市住之江区のコスモスクエア駅前より南港税関前、ポートタウン東駅前を通りコスモスクエア駅前に戻る形で（旧）44号系統が運行されていた。
沿革
大阪市営バス港営業所 大阪市営バス時代に担当していた路線
ゾーンバス制度は特44号系統として、大阪市港区の地下鉄朝潮橋から港大橋（阪神高速4号湾岸線）を通り、大阪市住之江区の南港バスターミナルに至る路線であった。1992年4月12日に始発が弁天町バスターミナルへ延長された。大阪市営バスで唯一高速道路（阪神高速4号湾岸線天保山 - 南港北間）を走る系統でもあった。2002年1月27日に44号系統に名前が変更され、それは2005年8月15日まで続いた。なお、後述するように地下鉄朝潮橋 - 南港大橋北詰間は支線17号系統と経路が重複していたため、港大橋を通るバスは2系統存在していたことになる。弁天町バスターミナル延伸時に支線17号系統が大幅に増便された煽りを受け、20分サイクルに交互運行されるパターンに改められている。
また、南港咲洲地区に国際見本市会場（インテックス大阪）がオープンした（それまでの大阪国際見本市会場は、現在の朝潮橋駅周辺の大阪市中央体育館がある場所に存在していた）事に伴い、地下鉄朝潮橋 - 国際見本市会場前を運行する支線17号系統が運行を開始した。この路線は特44号系統と同様に港大橋を経由していた。この支線17号系統はOTS線の開通に伴いコスモスクエア駅発着の幹線17号系統、臨17号系統などの運行開始に伴い廃止された。
→詳細は「大阪シティバス住之江営業所 § 17号系統」を参照
大阪市営バス港営業所 大阪市営バス時代に担当していた路線
両路線がほぼニュートラム・地下鉄と並行するが、2005年6月30日まで中ふ頭 - 大阪港間が大阪港トランスポートシステム (OTS) によって営業されており、運賃体系が別立て（2005年6月時点で大人全線230円均一）のため通算運賃が割高となることもあり、バスの利用者も多くいた。しかし、同年7月1日より中ふ頭 - 大阪港間も大阪市交通局が運営することになり（線路はOTS管理）、同時に運賃体系が統一されて値下げされた。そのため、利用者がニュートラム・地下鉄への転移により減少する可能性があり、また、阪神高速道路の回数券廃止でもコスト増大を回避するため、同年8月16日から2010年11月30日までの44号系統はポートタウン東駅前 - コスモスクエア間、44A号系統はポートタウン東駅前 - 弁天町バスターミナル間（大阪港咲洲トンネル経由）となり、大阪市営バスで唯一の高速道路を通るバス路線はなくなり、本数も削減された。さらに2010年3月28日のダイヤ改正で44号系統は平日の朝夕のみ運行になった。
なお、特44号系統時代には始発・終発およびその前後に住之江営業所の便も存在した。
また、国際見本市会場でイベントが行われる際の増便ダイヤの際には、支線17号系統に限り鶴町営業所からの応援車両（いすゞ車）も存在した。
大阪市営バス港営業所 大阪市営バス時代に担当していた路線
港営業所が44A号系統→44号系統を担当していたが、2013年の港営業所廃止により酉島営業所に移管された。かつての44号系統は住之江営業所が担当していたが、2010年12月1日のダイヤ改正で、44号系統は17号系統と統合されて廃止となった。2012年4月1日のダイヤ改正で44A号系統は（新）44号系統に改番された。酉島営業所移管後の2014年9月20日に84号系統に統合される形で廃止となった。
備考
44号系統が高速道路を通っていたため、OTS線開業前までコスモスクエアシャトルバスとして使用されていた日野の専用車（前中折戸でハイバックシートを備えていた）で運行されていた。その後導入された車両はシートベルトが付いている専用のノンステップバスで運行されている（他の系統にも使用される場合あり）。なお、中扉車転属前は通常の後扉車で運行されていた。有料道路を走行するが、運賃は他の大阪市営バスと同じ200円均一であった。バスと地下鉄・ニュートラムを乗り継ぐことも可能である。
運行区間
概要
51号系統は、大阪環状線・地下鉄中央線弁天町駅と港営業所との間を運行する路線である。
沿革
ダイヤおよび停留所
日中の運行本数はおおむね1時間あたり1本であるが、時間帯によっては運行本数が2本になる。なお、通勤時間帯には1時間あたり3本運行する。
運行区間
概要
大阪市営バス港営業所 大阪市営バス時代に担当していた路線
以前、あべの橋 - なんば間には52号系統（旧）（あべの橋 - 長橋二丁目 - なんば中学校前 - なんば、東成・九条→港・木津・住之江・住吉・長居→阿倍野の各営業所担当）と87号系統（あべの橋 - 地下鉄恵美須町 - 芦原橋駅前 - なんば、住吉・長吉・木津・長居→阿倍野の各営業所担当）という2つの路線があったが、2002年1月27日の市バス再編時にどちらも廃止になった。しかし、長橋二丁目より南のなにわ筋が開通したことにより、以前の52号系統を一部経路変更した形の48A号系統が運行を開始した。
運行区間
概要
沿革
2002年の市バス再編前は、幹線60号系統であった。 九条営業所と支線17号系統が存在した当時は、幹線60A号系統（天保山 - 境川）幹線60B号系統（境川→ 難波）幹線60C号系統（地下鉄朝潮橋 - 難波）幹線60D号系統（大正橋 - 難波）幹線60E号系統（地下鉄朝潮橋 - 境川）幹線60F号系統（天保山 - 地下鉄朝潮橋）と実に6種類の枝系統が存在した。
大阪市営バス港営業所 大阪市営バス時代に担当していた路線
港区役所が建て替えのために仮庁舎が弁天町駅前のオーク200内に設けられたことにより、港区役所へのアクセスとして特61A号系統（天保山 - 弁天町BT、幹支境界は市岡）と特61B号系統（弁天町BT - 境川、幹支境界は市岡元町）も運行されていた（いずれも支線区間は弁天町BT - 幹支境界の区間であった）。港区役所の新庁舎完成により特61A号系統と特61B号系統は廃止になった。
ダイヤおよび停留所
61：天保山 - 築港一丁目 - 築港中学校前 - 第三突堤前 - 港車庫
この系統は九条営業所が港営業所へ移転した際に支線106A号系統（現在の51号系統）とともに支線60号系統として誕生した路線である。当時は支線106号系統（弁天町バスターミナル - 夕凪 - 第三突堤前）が朝・夕のみの運行であったこともあり、支線106号系統が運行されない昼間の空白時間帯に運行され、港営業所と天保山（天保山操車場）との間を入出庫を兼ねて運行を開始した。
2002年1月27日の市バス再編より系統番号が支線60号系統から60A号系統に変更となる。
2010年3月28日のダイヤ改正で系統番号が60A号系統から61号系統に変更となる。
2013年4月1日のダイヤ改正で51号系統と統合。担当は酉島、鶴町両営業所に。
運行区間
概要
沿革
ダイヤおよび停留所
大阪市営バス港営業所 大阪市営バス時代に担当していた路線
以前の94号系統時代に路面凍結や大雨による冠水（なみはや大橋の大正区側の最下部で発生）でなみはや大橋が通行止になったことがあった。この場合緊急処置として、天保山 - 第一突堤前 - ドーム前千代崎（第一突堤前 - ドーム前千代崎間は港区内の走行でノンストップ）と、鶴町二丁目 - ドーム前千代崎（この区間に限り鶴町営業所が臨時で担当する）との2区間に分け、ドーム前千代崎を接点とした運行を行った。
運行区間
概要
ダイヤ及び停留所
平日・土曜・日祝日とも、運転間隔は概ね40分程度である。
運行区間
概要
74号系統は、ドーム前千代崎から大正区西部を結ぶ路線である。2012年4月1日のダイヤ改正で98A号系統が74号系統に改番される。
ダイヤ
朝ラッシュ（平日・土曜日）と深夜のみの運行である。
運行区間
概要
沿革
大正区内でゾーンバス制度が開始された当初、支線との乗り継ぎが出来なかった（大正区内のゾーンバス乗継指定停留所は大正橋だけだった）ため幹線の名称はなく、現在と同様の75号系統であった。その後幹線80号系統が運行を開始した時に三軒家と大正区役所前も乗継指定停留所になったので幹線75号系統に改称している。2002年1月27日のダイヤ改正時に、再度75号系統に改称している。
大阪市営バス港営業所 大阪市営バス時代に担当していた路線
ゾーンバス制度導入（1979年）以前には大阪駅前の構内（黄色）のりばはなく、阪神百貨店前の歩道上（現在の安全地帯5番のりばの南向かい側あたり）から75号系統の鶴町四丁目ゆきは発車していた。このために往路ルートは現在のルートとは違い、桜橋から梅田新道を経由（停留所も存在していた）して、大阪駅前のおりばは国道176号線沿いの阪神百貨店東側にあった。また復路の桜橋までのルートのうち、国道2号までのルートも一方通行規制の関係で現在の北向きの道路が南向きの一方通行だったので、当時はこちら側の道路を通行していた。この名残で長年桜橋→大阪駅前を桜橋交差点を右折して大阪駅前第1ビル東側の道路を通行していたが、現在は桜橋→大阪駅前は四つ橋筋経由で運行している。
2008年10月20日より、前日に開業した京阪電鉄中之島線への乗り換えの利便性向上のために、肥後橋 - 堂島間の渡辺橋停留所にも停車するようになる。
それ以前の渡辺橋停留所（大阪駅前方面行き）は中之島通沿いに設置されていて53号系統のみ停車していた。京阪中之島線建設中に四つ橋筋沿いに移設されたものの53号系統以外のバスは2008年10月19日（京阪電鉄中之島線開業日）まで渡辺橋停留所には停車していなかった。
ダイヤおよび停留所
その他
運行区間
概要
大阪市営バス港営業所 大阪市営バス時代に担当していた路線
84号系統は、弁天町駅から玉船橋、長堀通を経由してなんばとを結ぶ路線である。大阪市営トロリーバス9号線、さらに遡れば大阪市電9号系統（今里 - 玉船橋）の代替機能を持つ。
沿革
かつての84号系統（ゾーンバス制度導入後は幹線84号系統）は東成営業所（1980年ごろまでは生野営業所も）担当の路線で、杭全 - 地下鉄今里 - 四ツ橋 - 弁天ふ頭間で運行していた。その後、何度か路線の短縮・延長および担当営業所の変更を繰り返している。
地下鉄今里 - 弁天町バスターミナル間を運行していたころは1時間に2 - 4本が確保されていたが、区間短縮後は本数が削減されている。
ダイヤおよび停留所
平日、土曜、休日とも、ほぼ60分ごとに運行している。四ツ橋 - なんば間は、なんば行きが御堂筋、弁天町バスターミナル行きが四つ橋筋を経由する。全便中型車での運転である。
運行区間
概要
沿革
2008年10月20日より、前日に開業した京阪電鉄中之島線への乗り換えの利便性向上のために、肥後橋 - 堂島間の渡辺橋停留所にも停車するようになる。
それ以前の渡辺橋停留所（大阪駅前方面行き）は中之島通沿いに設置されていて53号系統のみ停車していた。京阪中之島線建設中に四つ橋筋沿いに移設されたものの53号系統以外のバスは2008年10月19日（京阪電鉄中之島線開業日）まで渡辺橋停留所には停車していなかった。
大阪市営バス港営業所 大阪市営バス時代に担当していた路線
ダイヤおよび停留所
天保山行きの淀屋橋停留所は、2回停車（市役所前と交差点西）する「ダブルストップ」であった。御堂筋上にある市役所前のりばを出ると、すぐ先の淀屋橋交差点で土佐堀通へ右折する必要があり、原動機付自転車のような二段階右折を行っていたが、2005年8月15日をもって市役所前のりばでの乗降を廃止し、二段階右折も解消された。交差点西の停留所は、客待ちのタクシーのためバスが歩道に近づけないことがある。
2012年4月1日ダイヤ改正時点で港営業所は急行系統のみの担当で、91号系統（各停）は担当していなかった。
運行区間
概要
98号系統は、港区の弁天町駅から大正駅を経由して、大正区西部とを結ぶ路線である。一見乗客の流動に沿っていないような経路設定に見えるが、これは後述の沿革で記述する。
沿革
大阪市営バス港営業所 大阪市営バス時代に担当していた路線
過去には98号系統として弁天ふ頭 - 境川 - なんば間を運行していた。西区・港区エリアゾーンバス制度導入時に支線98号系統として境川 - 弁天ふ頭間に運行区間が短縮（境川 - なんば間は幹線60号系統に統合）され、大正区エリアゾーンバス制度導入時（1979年）に108号系統（なんば - 大正橋 - 新千歳）と統合して、弁天ふ頭 - 境川 - 大正橋 - 新千歳 - 大正区役所間の運行となった。その後弁天町バスターミナルの開設（操車場の移転）に伴い弁天町バスターミナル - 弁天ふ頭間が延長されて現在の運行区間になった。98号系統の経路が乗客の流動に合っていないのは、支線98号系統が、弁天ふ頭・弁天町バスターミナルと新千歳・大正区役所方面の2方向への支線機能を併せ持っていたからである。
2002年1月27日の市バスダイヤ改正時に支線98号・支線98B号（ドーム前千代崎 - 大正区役所前）・支線98C号（ドーム前千代崎 - 新千歳）系統がそれぞれ98号・98B号・98C号系統に、特98号系統（鶴町4丁目 - ドーム前千代崎）が98A号系統になるとともに、大正区役所前発着の系統が鶴町営業所との共同担当になったが、現在は港営業所単独の担当に戻っている。
2008年3月30日の市バスダイヤ改正より、一部の便は中型ノンステップバス車両で運行している。
2010年3月28日の市バスダイヤ改正より、98B号系統が98A号系統に系統番号が変更に、98A号系統と98C号系統が廃止になる。
2012年4月1日のダイヤ改正で98A号系統が74号系統に改番される。
九条営業所が存在していた時代には、支線98号系統の区間運転系統として、実に7つの区間運転が存在した時代があった。
支線98A号系統：弁天町バスターミナル - 境川
支線98B号系統：弁天町バスターミナル ← 大正橋
支線98C号系統：大正橋 - 大正区役所前
支線98D号系統：弁天町バスターミナル - 新千歳
支線98E号系統：大正橋 - 新千歳
支線98F号系統：弁天ふ頭 - 大正区役所前
支線98G号系統：弁天町バスターミナル - 弁天ふ頭
なお、平日・土曜日の朝ラッシュ時の支線98E号系統の新千歳行きの一部には、折り返し新千歳発なんば行き（当時の幹線臨98号系統）となるための送り込み便として木津営業所の担当便も存在していた。
2013年の営業所廃止により酉島営業所と鶴町営業所の担当に。
ダイヤおよび停留所
2010年3月のダイヤ改正より、平日・休日昼間はおよそ40分ごと、土曜昼間はおよそ30分ごとに運行している。
運行区間
概要
沿革
ダイヤおよび停留所
運行区間
大阪市営バス港営業所 車両
2006年春までは前身の九条営業所時代から引き続き三菱自動車（現在の三菱ふそうトラック・バス）製（但し、架装は三菱・呉羽→新呉羽の純正が殆どで、西日本車体工業架装はかなり後年になってから）・日野自動車製の車両が配置されていたが、2010年現在は三菱ふそうトラック・バス、いすゞ自動車の2メーカーとなっている。CNGバスも配属されている。2008年にいすゞ自動車製の中型のノンステップバス（いすゞ・エルガミオ）が、2010年には同社の大型のノンステップバス（いすゞ・エルガ）が導入された（2006年に近郊仕様・シートベルト付き車両の導入実績あり）。
CNGバスの他、嘗ては電気バス（九条営業所時代にいすゞ・BUの電気バス仕様が導入され、"あおぞら号"と名付けられた）や蓄圧式ハイブリッドバス（三菱ふそう・エアロスターMBECS）も導入されていたことがあった。
大阪シティバスにより開設された2025年4月時点で電気バス82台（いすゞエルガEV24台、EVモーターズ・ジャパンF8シリーズ2 10.5m車58台）が配置された。
ルー・フォード
ジョン・ルイス・フォード（Jon Lewis "Lew" Ford, 1976年8月12日 - ）は、アメリカ合衆国テキサス州ボーモント出身の元プロ野球選手（外野手）。2024年より独立リーグであるアトランティックリーグのロングアイランド・ダックスの監督を務める。
ルー・フォード 経歴
高校時代は、フットボールと野球の双方の選手だった。成績優秀でテキサスA&M大学から奨学金を受けて入学するが野球部からは外されてしまい、その後はセミノール短期大学、リー短期大学と転校を繰り返した。ダラス・バプティスト大学に転校後の1998年にはオールアメリカに選ばれるなど活躍をしたが、MLBドラフトでは指名されなかった。
1999年のMLBドラフト12巡目でボストン・レッドソックスから指名を受けプロ入り。
2000年9月にヘクター・カラスコとの交換トレードでミネソタ・ツインズに移籍した。
2003年5月29日の対シアトル・マリナーズ戦でメジャーデビュー。初打席で長谷川滋利から右前安打を打った。
2004年は指名打者と外野の3ポジションで154試合に出場し、規定打席に到達。打率.299、15本塁打、72打点、出塁率.381を記録した。
2005年も規定打席に達したが、前年より成績が低下した。
2006年はシャノン・スチュワートの怪我でチャンスを得たが、外野手に転向したマイケル・カダイアーの台頭や、腹斜筋を痛めて故障者リスト入りするなどチャンスを生かせなかった。
ルー・フォード 経歴
2007年はリハビリテーションのため開幕をAAA級で迎え、5月に復帰した後も調子は上がらず8月には再びAAA級に降格するなど結果を残せなかった。
2007年12月14日、阪神タイガースが獲得を発表した。選球眼が良く、確実性のある中距離打者という評価だった。
2008年の春季キャンプは故障で出遅れたが、オープン戦後半で好調を維持し、右の大砲として期待された。3月28日の横浜ベイスターズとの開幕戦で7番・右翼手としてデビューを果たした。開幕から数試合はヒットが出なかったが、チームが開幕5連勝と勢いに乗っていたこともあり大きな穴にはならなかった。しかし、その後も結果を残すことができず、葛城育郎や林威助にレギュラーを奪われる形となった。7月20日の対中日ドラゴンズ戦で、4回2点を返しなおも1死一・三塁の場面で、カウント2-1から、ワンバウンドするボール球に2球手を出し三振。これに対して監督の岡田彰布は、「1人野球が分かっていない」「あそこできちんと四球を選べたら今頃ファームには落ちてない」と激怒。翌日にはシーズン3度目の二軍落ちとなった。
ルー・フォード 経歴
その後、北京五輪から復帰した新井貴浩の故障、今岡誠の不振で右打者が手薄となっても、一軍昇格候補に挙がることはないまま、ライアン・ボーグルソンと共にクライマックスシリーズを前に帰国し、同年限りで退団した。
2009年3月にコロラド・ロッキーズとマイナー契約を結んだが、4月に解雇された。その後は独立リーグのアトランティックリーグに加盟するロングアイランド・ダックスでプレー。8月にシンシナティ・レッズとマイナー契約を結んだ。
2010年はメキシカンリーグでプレー。
2011年は再びロングアイランド・ダックスでプレーした。
2012年シーズンはボルチモア・オリオールズと契約を結び、傘下のマイナーリーグ、ノーフォーク・タイズに所属していたが、7月29日にメジャーリーグに昇格した。
2013年もオリオールズとマイナー契約を結んだがメジャーに昇格することなく8月に自由契約となった。8月27日に、古巣のロングアイランド・ダックスと契約を結んだ事が発表され、2年振りに復帰した。
2014年2月24日に、コーチ兼任選手として再契約を結んだ事が発表された。またこの年は、打率.347、15本塁打、95打点の好成績で、アトランティックリーグの最優秀選手賞を受賞した事が発表された。
ルー・フォード 経歴
2015年2月2日に、コーチ兼任選手として再契約を結んだ事が発表された。7月10日にメキシカンリーグのティファナ・ブルズと契約。9月11日にダックスに復帰。オフはベネズエラのウィンターリーグでプレー。
2016年3月16日にダックスと再契約。
2018年には123試合に出場して打率.293、10本塁打を記録。また、2019年と2021年も規定打席未満ではあるが打率3割を記録している。
47歳を迎えた誕生日翌日である2023年8月13日のガストニア・ハニーハンターズ戦では、リーグ最年長記録となる本塁打を打った。この年も35試合に出場して打率.340（100打数34安打）、1本塁打、14打点という好成績を挙げた。
2023年11月15日、翌2024年シーズンより、過去13年（うち9年は選手兼コーチとして）所属したロングアイランド・ダックスの監督に就任することが発表された。
ルー・フォード プレースタイル・人物
高めに抜けた速球には強いが、上体が突っ込む癖があるため変化球には弱点があり、特に左投手の外角に逃げる球を苦手とする。引っぱりを意識している時には内角をさばくのは上手い。走塁技術は平均より上である。守備も平均よりやや上であるが、打撃不振時には守備にも影響が出ることがある。
ツインズ時代はスライディングキャッチやヘッドスライディングなどの果敢なプレーから、スタンドから「ルー」コール（ルーイング、Lew-ing）が起こる人気者だった。積極的なプレーの反面、ロッカールームではパソコンを操作し、チームメイトのノートパソコンを修理したりもし、大学入学の際に受けたSATでは合計1,400点、特に数学では800点満点中750点を取るなど知性も兼ね備える一面もある。また、シャツを着たままアイロンをかけようとするなど“逝っちゃってる天才”と揶揄されることもあった。
近古音
近古音（きんこおん）とは、宋代・元代・明代・清代頃の中国語（古官話）および漢字音の音韻体系をいう。字音を今音（現代音）と古音（古代音）に分け、古音を上古・中古・近古の3つに分けたものの1つである。日本では歴史学の影響を受けて近世音（きんせいおん）と呼ぶことが多い。
近古音 概要
時代区分の上下限については諸説あるが、元代の『中原音韻』と呼ばれる韻書の体系を基本とするので中原音韻音系と呼ばれる。なお『中原音韻』は元曲と呼ばれる民間歌謡の押韻のために作られた書物で、中原といった北方地域の音韻体系に基づいている。
またこの時代は大航海時代の西洋人が中国を訪れ、マンダリン（官話）と呼ばれる共通語を見いだしており、明代・清代の官話は南京官話と呼ばれる南京音を主体としていた。
近古音 資料
民間歌謡である散曲や戯曲の押韻が資料となる。またこの外国語による研究書や語学教科書も貴重な資料となる。
ピクシー (ガンダムシリーズ)
ピクシー（PIXY）は、『ガンダムシリーズ』に登場する架空の兵器。有人操縦式の人型ロボット兵器「モビルスーツ」(MS)の一つ。
初出は1995年発売のスーパーファミコン用ゲームソフト『機動戦士ガンダム CROSS DIMENSION 0079』のシナリオ「死にゆく者たちへの祈り」。RX-78 ガンダムを地上での接近戦に特化させた機体である。
後年のゲームや商品などでは「ガンダム・ピクシー」と表記されていることも多いが、原作での名称は単に「ピクシー」であるため、記事名もそれに従っている。
ピクシー (ガンダムシリーズ) デザイン
本機のデザインは大河原邦男によるもので、ゲームデザイナーの神谷春輝によればモチーフは忍者とされる。左肩にはハートに矢が刺さった、ジオン軍のザクレロに似たエンブレムが施されている。
頭部が『機動武闘伝Gガンダム』に登場するガンダムマックスターに似ていることから、ゲーム攻略本の4コマ漫画ではネタにされている。
ピクシー (ガンダムシリーズ) 設定解説
アポジモーターが増設されており、地上での瞬発力はRX-78-2 ガンダムを上回り、当時の地球圏最速とされる。装甲は対実弾兵器用のものが採用され、「ビーム・ステルス・コート」なるものも塗布されているが詳細は不明。コア・ブロック・システムや宇宙空間用のスラスターを取り除くことで軽量化されているが、教育型コンピューターは搭載されている。
本機は一年戦争末期に行われた連邦宇宙軍・陸軍・海軍・空軍の共同による次世代MS開発計画「G-4計画」において、陸軍主導で開発されたのではないかとする資料もある。3機が生産され、1号機はベルファスト、3号機はアフリカに配備され、「死にゆく者たちへの祈り」に登場するのは2号機とされる。ホワイトベース隊のアムロ・レイのもとに届けることになり、輸送任務を受けたアルバトロス輸送中隊がオデッサへ向かうが、ゴビ砂漠においてジオン公国軍のウルフ・ガー隊など複数の部隊から再三攻撃を受け、届くことはなかった。