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加爾基 精液 栗ノ花 概要
本作は、妊娠・出産による活動休止を経た椎名が、前作『勝訴ストリップ』から約3年ぶりに発売した3枚目のスタジオ・アルバムである。『勝訴ストリップ』発売の際、椎名は3枚目のアルバムタイトルを「不思議・猥雑・エキセントリック」とし、全編ドイツでレコーディング・製作するつもりだったと話していた。後に放送されたスペースシャワーTVによる本作の発売記念特別番組のインタビューでは、「加爾基」が「不思議」、「精液」が「猥雑」、「栗ノ花」が「エキセントリック」の役目を果たしていると語っている。『加爾基 精液 栗ノ花』というタイトルの由来は、ある2名のスタッフとの雑談で「精液ってカルキ臭いよね?」「いや栗の花の臭いとも聞くよ」というやりとりを聞き、語感が綺麗だと感じ、タイトルに採用したという通称は「カルキ」で、略称はタイトルの英題訳からの3つの単語の頭文字を取った「KSK」（ただし「カルキ」はオランダ語である「Kalk」、「ザーメン」はドイツ語 である「Samen」）。
加爾基 精液 栗ノ花 概要
当初は2001年に発売されたシングル『真夜中は純潔』より、表題曲「真夜中は純潔」とカップリング曲の「愛妻家の朝食」を対にして収録する予定だったが、製作が進むにつれて本作の世界観に合わないと判断したため、収録が見送られた。その為この2曲はオリジナルアルバムには収録されていない。後に「愛妻家の朝食」はカップリングアルバム『私と放電』、「真夜中は純潔」は本人公認ベストアルバム『ニュートンの林檎 〜初めてのベスト盤〜』にそれぞれ収録された。
前作同様、曲目の配置・ブックレットの写真などすべてシンメトリーに配置されているが、今作はさらに徹底している。収録曲の使用楽器までもシンメトリーになるように決められ、収録総合時間も「44分44秒」と編集作業で調整。なお、音楽配信サイトやサブスクリプション型ストリーミングサービスでは収録時間や、曲間の繋がりなどが調整されたものが配信されているが公式サイトなどには特に記述されていない。ブックレットの歌詞表記に関しては、椎名が歌詞も本作の重要なツールの1つと考えているため、スタッフの手を借りて旧字体・歴史的仮名遣により記載（楽曲の曲番号も統一）。また、ジャケット写真に使われている磁器は、椎名が好きな窯元「館林古琳庵」に特別にオーダーメイドで製作してもらったもの。
初回生産分のみ「林檎クン眉唾ステツカー」封入。
米国「Rate Your Music」の『史上最高の日本の音楽アルバム』にて5位。
加爾基 精液 栗ノ花 制作の背景
本作は、ギターやキーボード、ベース、ドラムといったスタンダードなバンド・サウンドに加え、ストリングスやパーカッション、ウッドベース、鍵盤ハーモニカ、そしてディジュリドゥやカリンバ、マンドリンやシタールといった民族楽器、琴や篠笛といった雅楽器からさまざまな生活ノイズまでをも含めた音がコラージュされた実験的なアルバムとなっている。
当時、引退しようと思っていた椎名は「その場のセッションだけでOKというアルバムを2枚作ったので、やめる前にもう少し楽器の音色や録音技術、その他いろいろな方法を使ったものを一枚くらい作ろう（と思って作った）」と語っている。
ほぼ彼女のセルフプロダクションによって作られ、過去2枚のアルバムより長い、約1年の製作期間をかけて製作された。
加爾基 精液 栗ノ花 制作の背景
演奏者と曲を信じてアレンジを固めずに自由なセッションで作った1枚目の「無罪モラトリアム」と2枚目の「勝訴ストリップ」に対し、本作はプレイヤーに惚れてその場の空気をパッケージ化するそれまでのやり方を排除するのがテーマの、録音技術に特化した作品である。そのため、編曲については、それまでの椎名の作品ほとんどに関わってきたアレンジャー兼ベーシストである亀田誠治ではなく、『勝訴ストリップ』でもエンジニアを務めたレコーディング・エンジニアの井上雨迩が椎名とともに担当している。また「やつつけ仕事」およびその他収録曲のオーケストラパートに関しては、カバーアルバム『唄ひ手冥利〜其ノ壱〜』の「森パクトディスク」で編曲を担当した森俊之が編曲している。
演奏のダイナミズムや快楽をなるべく排除する方法を取ったため、それまでのアルバムでの「バンド演奏による一発録り」というレコーディングスタイルではなく、シンプルなバンドサウンドではやり切れない楽曲を集め、オーケストラの演奏やプログラミングなどをふんだんに用いて多重録音で制作された。
予算を気にしながら製作した椎名は、節約のために自身が所有するMacintoshと安価な録音機材と作曲・編集ソフトを用いて大まかなアレンジを井上と交換しながらしていったという。レコーディング前の打ち合わせでは演奏者に椎名によって几帳面に書かれたスコアが手渡された。
加爾基 精液 栗ノ花 制作の背景
「生でやってるとあり得ないレコーディングの魅力」を追求するべく、井上とともに「生楽器と電子音が共存する方法」を模索しながら椎名の自宅にてレコーディング作業を開始。民族楽器など単品の楽器は自宅の一室で録音し、ストリングスなど大人数を要する物は別々の部屋で同時収録した。ボーカル録音の際は「太宰治的体験」をしたいという椎名の要望で、わざわざ熱海の旅館の一室を借りて機材を持ち込んで木造和室で歌入れを行った。
詞世界に関しては、「歌詞だけで成立させるつもりはなく、どうしても必要な重要なフレーズなどは音でそこに突っ込みを入れているつもりなので、歌詞だけを読んでも行間につじつまがなかったりとかすることも多い」と語っている。「輪廻」がアルバムを貫くテーマであり、故意に古めかしい表現を用いて歌詞表記全体の時間軸をあえて現代ではないところに設定したのも、輪廻の普遍性をより際立たせたいという意図もあった。
加爾基 精液 栗ノ花 プロモーション
発売直前の2003年2月21日「筑紫哲也 NEWS23」の「金曜深夜便」のコーナーに出演。筑紫哲也と対談し、「茎 （STEM）」を披露した。3月26日には「ニュースステーション」で久米宏と対談、斎藤ネコ編曲の「歌舞伎町の女王」と「茎（STEM）」を披露した。本作のCMは「浄瑠璃」を使った国内版・海外版全6種類が製作されたが、CM上ではタイトルの代わりに「椎名林檎 三発目自作アルバム」というナレーションと発売日の告知のみをした。また、当時のオリコンランキングを紹介するラジオ番組などでもタイトルを言わず、「椎名林檎新アルバム」とのみ紹介されることもあった。
加爾基 精液 栗ノ花 収録曲
宗教
椎名が一人の日本人として感じた宗教のイメージを表現した楽曲。本人の演奏する琴の音色から始まり、Aメロからサビまでのバンドによるハードな演奏は椎名、サビのオーケストラの演奏は森俊之による編曲となっている。この楽曲は2000年に開催された全国ツアー「下剋上エクスタシー」のリハーサル中、当時のサポートメンバー・皆川真人所有のシンセサイザーに内蔵されていたストリングスの音色がきれいだったことから製作されたとのこと。歌詞中の「振り向くべからず」と「色彩」は「カラーズ」、「覚悟を極めろ」と「芳醇」は「メロウ」という言葉遊びがコーラスで繋がっている。
本作の収録曲では唯一コンサートで椎名によって歌われたことが無い楽曲だが、「椎名林檎 (生)林檎博'08 〜10周年記念祭〜」にてインストとして披露された。
加爾基 精液 栗ノ花 収録曲
迷彩
先行シングル『茎 (STEM) 〜大名遊ビ編〜』にカップリング曲として収録されている「迷彩〜戦後最大級ノ暴風雨圏内歌唱〜」のアレンジの異なるアルバム・バージョン。なおこの楽曲と「意識」でギターを弾いているのは後の東京事変の2代目ギタリストの浮雲。ミュージック・ビデオには浮雲のほか、斎藤ネコ、渡辺等、アヒト・イナザワ、イベンターの佃篤英、女優の故横町慶子、EMIのディレクター山口一樹が出演している。
2007年2月21日発売の斎藤ネコとの共同作品である4枚目のアルバム『平成風俗』にも斎藤ネコのアレンジにより収録されているほか、2019年11月13日に発売されたベストアルバム『ニュートンの林檎 〜初めてのベスト盤〜』にも収録されている。
加爾基 精液 栗ノ花 収録曲
やつつけ仕事
2000年のツアー「下剋上エクスタシー」で初披露され、3枚組シングル集「絶頂集」に収録された「やっつけ仕事」のアルバムバージョン。タイトルは「やっつけ仕事」から「やつつけ仕事」と変更された。編曲は森俊之が担当しており、椎名曰く映画「ラヂオの時間」風とのこと。冒頭の外国人アナウンサーの取材風のやり取りの音声部分は、ライブ音源で製作した「やっつけ仕事」のミュージック・ビデオ（ミュージック・ビデオ集「性的ヒーリング〜其ノ参〜」収録）の冒頭部分である。また同じく冒頭部分で流れる掃除機の吸引音は兄である椎名純平プレゼントの東芝製の掃除機による音。
「宗教」同様、このバージョンが椎名により披露されたことは無いが、「椎名林檎 (生)林檎博'08 〜10周年記念祭〜」ではインストとして披露された。
この曲はケラリーノ・サンドロヴィッチ率いるバンド「ケラ&ザ・シンセサイザーズ」のカバーアルバム『隣の女』でカバーされている。
加爾基 精液 栗ノ花 収録曲
茎
先行シングル『茎（STEM）〜大名遊ビ編〜』の表題曲のアレンジ違いで歌詞が日本語のアルバムバージョン。本作の中心となる曲として、アルバムでも真ん中に据えられている。またアナログ盤には歌詞が英語の「茎（ステム）」を収録（茎 (STEM)参照）。
この曲は当初「性」というタイトルで製作されており、2000年のころにはすでに完成していた。2001年のアメリカ同時多発テロ事件で一時期精神的に不安に陥り、そのときの心情などを交えた現在の歌詞に書き変えて収録された。なおタイトルの意味は「陰茎」であるが性的な意味ではなく、種族存続などのことを意味する。
おこのみで
「おだいじに」との対の曲。この曲では椎名の曲では珍しく電子ドラムが使用されている。またピアノにも工夫し、「プリペアド・ピアノ」を使用している。アウトロが次の曲「意識」のイントロと繋がっている。また間奏の車内放送のようなアナウンスは太田有美によるもの。
オリジナル・ラヴが「“踊る太陽”ツアー」（2003年6月29日 - 7月21日）にてカバーした。
加爾基 精液 栗ノ花 収録曲
意識
「迷彩」との対の曲で先行シングル「茎（STEM）〜大名遊ビ編〜」収録の「意識〜戦後最大級ノ暴風圏内歌唱〜」のアレンジの異なるアルバムバージョン。
この曲のアレンジに関して、椎名は井上雨迩と相当議論をしたとのこと。椎名は「エレキギターを入れたアレンジにしたい」と提言したが、井上雨迩が「ギターを入れると今までの「椎名林檎」のアレンジと一緒だからピアノ1本の演奏にしよう」と反対したという。最終的には椎名の要望通りギターが入ったアレンジとなった。
2007年2月21日発売の斎藤ネコとの共同作品である4枚目のアルバム『平成風俗』にも斎藤ネコのアレンジにより収録されている。
ポルターガイスト
「ドツペルゲンガー」との対の曲。メロトロンの演奏とオーケストラの演奏で構成されている。会議中にスタッフとの雑談であるスタッフが「ワルツ聴くとついCDを買いたくなる」と発言したことから、全体的にワルツ調のアレンジが施されている。イントロの電車と踏切の音は小田急電鉄のものであり、歌詞も「小田急線の途中というストーリー」であることが当時のインタビューで語られている。また、踏切の音の収録の行きと帰りで、「ドツペルゲンガー」で用いられているバスの音も録られたという。
この曲も「平成風俗」にて斎藤ネコのアレンジにより収録され、そちらは全編ストリングスによる演奏となっている。
葬列
この曲は椎名が16歳のときにはできあがっており、1作目のアルバム『無罪モラトリアム』に収録しようか迷った際にプロデューサーの亀田誠治に相談したところ、「迷うならいい機会まで取っておきなさい」と助言され、本作まで取っておいたという。なお歌詞に関しては深い意味はないとのこと。
2006年に行われた東京事変のコンサート「東京事変 DOMESTIC! Virgin LINE」で演奏された後、2014年には「(生)林檎博'14 ―年女の逆襲―」ではソロ初披露となった。
映日紅の花
本作のアナログ盤にボーナス・トラック「伍周年大感謝メモリヤル単曲」として収録された楽曲。「いちじくのはな」と読む。「迷彩」「とりこし苦労」「意識」の制作にも参加している浮雲が椎名のために書き下ろした曲。これまでにも、椎名の作品において共作曲は発表されたことはあったが、椎名以外の人物が単独で作曲をした楽曲が発表されたのは2003年時点では本楽曲のみだった。
講談社X文庫ホワイトハート
講談社X文庫ホワイトハート（こうだんしゃエックスぶんこホワイトハート）は、講談社が1991年に創刊したライトノベル系文庫レーベル。
講談社X文庫ホワイトハート 概要
当初は1984年に創刊した講談社X文庫のサブレーベルで、姉妹レーベルのティーンズハート（2006年3月休刊）よりも高い年齢層を対象（高校生から20歳前後の若い女性）にした作品が多い。
一般的な少女小説作品の他に、ボーイズラブ系作品、ティーンズラブ系作品、ミステリー系作品が主に刊行されており、代表的な作品に『十二国記』（小野不由美）がある。なお、ボーイズラブ小説については1993年1月、ティーンズラブ小説に関しては2012年11月、ミステリー小説に関しては2013年6月の新刊からラインナップに加わっている。
講談社X文庫ホワイトハート 概要
ホワイトハートは、「ボーイズラブ小説」・「ティーンズラブ小説」および「その他」を区別する工夫をしている。背表紙が白で、そこについている "White Heart" の囲みが青緑ならば一般的な少女小説、紫ならばボーイズラブである。ただし、ホワイトハート初期にみられた異性間の恋愛ものも紫の囲みに分類されている。一方、女性向けティーンズラブ小説に関しては、背表紙がピンクで、"White Heart"の囲みが白となっている。同じようにミステリー小説に関しては、背表紙が水色で、"White Heart"の囲みが白となっている。なお、同一のシリーズでも囲みが紫だったり青緑だったりする場合があるし、少女小説作品でも2008年12月刊より「ホワイトハート新人賞」の受賞作家のみ（すでに発売されていた『電脳幽戯』（真名月由美）の第1巻を除き）オレンジ色の囲みも一時期存在した。
講談社X文庫ホワイトハート 概要
初期からしばらくの間はファンタジー部門においては五巻ないし十巻での完結という作品群が多く（決して全てではなく、十二国記のように主として二巻ごとになっているシリーズや、全七巻といったシリーズもあった）、一巻ごとの各エピソードに加え全体としては起承転パート１転パート２結、となっているものや一巻目から明らかに続き物としてのエンディングを迎えている作品があったが、後に編集体制が変わったことにより無数の作品がシリーズ途中で打ち切られるという結果に到った。『ＦＷ（フィールドワーカー）』（鷹野祐希）は一巻目のみの刊行（二巻目は編集部に原稿を提出するも刊行に到らなかった）だったためさほど打ち切り感はないが、『東都幻沫録』（高瀬美恵）は二巻目での打ち切りであり明らかに物語全体としては完結していない。以降もファンタジー部門においてデビューした新人の作品においては、シリーズとして続く要素を含みつつも一巻目のみの刊行となるもの、二巻目でやや作品背景が出てきたにもかかわらず以降の刊行がないもの、が続出し、読者側から見た場合のレーベルとしての不安定さを産む他、こと新人の作品に対する購買意欲を削ぐ結果となっている。
1993年より「ホワイトハート大賞」を開催し、2004年に「ティンーンズハート大賞」と統合され「X文庫新人賞」に改名、その後、2008年に「ホワイトハート新人賞」にまた改名が行われた。
2008年より『僕はここにいる』（飯田雪子）などでイラストを省いた一般文芸に近い装丁の作品を刊行するという試みが行われたこともある。
2015年に京極夏彦の『百鬼夜行シリーズ』を下敷きにした『薔薇十字叢書』というシェアード・ワールド作品がホワイトハートを含む様々な文庫で刊行されている。
以前から電子書籍も扱っていたが、2021年12月初週の刊行分からは電子のみ刊行が増え、既存のシリーズ作品の続編や『白銀の王と黒き御子』以外の紙書籍は途絶えている。
講談社X文庫ホワイトハート 主な作品
フォーマット
以下に作品を追加するときには、作品を五十音順に並べ、著者名等の他、シリーズものは完結済みのものは全○巻と出来る限り明記してください。また、新たに記事を作るときはリンクをつけてください。
大高緑地
大高緑地（おおだかりょくち）は、愛知県名古屋市緑区にある愛知県営の都市公園（広域公園）である。大高緑地公園とも呼ばれる。
大高緑地 概要
愛知県営の緑地公園である。計画公園面積は121.2haで、2020年（令和2年）現在106.6ヘクタールが供用されている。
1940年（昭和15年）、環状緑地帯として都市計画決定され、1952年（昭和27年）に事業着手して1963年（昭和38年）4月に開園。以降、各種施設（後述）を整備して供用面積を順次拡大、1964年（昭和39年）知多郡大高町が名古屋市に編入されたことにより緑地全域が名古屋市になる。2016年（平成28年）に全体供用を開始する予定となっている。
敷地内にはゴーカートのある交通公園やプール、ベビーゴルフ場、野球場、テニスコート、ゲートボール場、デイキャンプ場などが整備されている。
2012年（平成24年）に名古屋市が主催した第1回名古屋まちなみデザインセレクションの市民投票において、「大高緑地 竹林散策路」がまちなみデザイン20選（第1回）に選定された。
2016年（平成28年）7月1日には恐竜テーマパーク「ディノアドベンチャー名古屋」がオープンした（詳細は後述）。
2021年（令和3年）、水泳場が老朽化に伴い閉鎖された。
大高緑地 ディノアドベンチャー名古屋
ディノアドベンチャー名古屋は、大高緑地公園内にある恐竜のテーマパーク。2016年（平成28年）7月1日に第1期工事の終わった約0.9ヘクタールをプレオープンし、2016年（平成28年）11月3日にパワーアップオープンした。管理運営は岐阜県郡上市でキャンプ場やディノアドベンチャーライドを運営する株式会社エヌエーオー。
プレオープン時は園内に整備された全長約600メートルの遊歩道を歩きながら敷地内に配置された実物大の動く恐竜模型12体をめぐるというものであったが、11月3日のパワーアップオープンに伴い全長は約900メートルに延長され、恐竜模型も新たに6体追加され18体となった。今後は、カートにのって恐竜探検をするライド型アトラクションが整備される予定である。
大高緑地 その他
かつて、同公園は夜になると暴走族が集団で暴走するような場所になっており、死亡事故も発生していたため、1987年（昭和62年）には公園内道路を夜間閉鎖する措置が取られた。
一方で国道1号沿いにあった第一駐車場は1988年（昭和63年）2月時点でも、夜間でも出入り自由になっており、週末の夜はアベックの車が集まっていたが、同月に同所で名古屋アベック殺人事件が発生したことがきっかけで、事件後には入り口に門扉が設置され、開門時間は6時30分から19時30分までになった。その後、2022年（令和4年）時点では駐車場は19時閉門（翌7時開門）となっている。
鬼頭里枝
鬼頭 里枝（きとう りえ、1981年12月4日 - ）は、静岡県で活動するフリーアナウンサー。
鬼頭里枝 来歴・人物
静岡県浜松市中央区出身。身長163cm、血液型はA型。愛称はキトちゃん。きょうだいは兄がいる。
小学生時代、クラブは5年生から放送部。この部活での活動で「自分で取材した情報をみんなに届けるのは面白い」と思ったことや、大好きな箱根駅伝に関わりたいと思ったことがアナウンサーを目指すようになったきっかけだという。
子供の頃は中山美穂のファンだったという。子供の頃からラジオ好きで、地元・静岡放送（SBS）のラジオの音楽番組で家族への誕生日メッセージを読まれて花をプレゼントされたことがあり、10代の頃には同じSBSラジオの番組『デンジャラスのラジカルモンスター』で何回か自分のはがきを読まれたことがある。
浜松市立富塚中学校、静岡県立浜松西高等学校、成城大学文芸学部卒業。学生時代にオーストラリアへ2−3か月間の留学経験がある。また、大学時代には日テレイベントコンパニオンを務めており、番組アシスタントを務めて放送界のノウハウを学ぶ。その後テレビ朝日アスクに通っていた。大学ではヨーロッパ文化学科に所属していたが、4年生時の就職活動が不調に終わったことから希望留年（卒業延長）し、大学に5年在籍した。
鬼頭里枝 来歴・人物
2003年の浜松まつりイメージガール ミス浜松まつりの1人に選ばれる。
2005年に鹿児島讀賣テレビ（KYT）に入社。同期は迫田江理、高橋友希。2007年3月にKYTを退社し、中途採用試験を経て同年4月から出身地の地元局である静岡放送（SBS）に契約アナウンサーとして移籍した。同期は高知放送（RKC）から移籍した高塚奈央子。
祖父は台湾人。親戚に声優の日比野朱里がいる（鬼頭は日比野の従姪））。
2010年1月24日には、浜名湖ボートレース場で開催された新鋭王座決定戦のラジオ中継（文化放送をキー局に全国ネット）に、ゲストパーソナリティとして出演した。
2010年3月31日をもってSBSを契約終了のため、退社。その後もフリーアナウンサーとして、引き続き『テキトーナイト!!』などの静岡放送の番組を中心に活動している。
2011年6月12日には、東日本大震災で被災した人々を励ますイベント『ふじのくにゴーゴー!キャンペーン』のPRのため、TBSラジオ『爆笑問題の日曜サンデー』に生出演した。
参議院議員通常選挙の投票率アップを図ろうと、静岡県選挙管理委員会は2013年7月3日、田中宏枝（元テレビ静岡）、三ツ木麻喜（元静岡朝日テレビ）、青柳愛（元静岡第一テレビ）を含むフリーアナウンサー4人で、しずおか参院選つなぎ隊を結成した。
鬼頭里枝 来歴・人物
2019年、「第56回ギャラクシー賞」ラジオ部門DJパーソナリティ賞受賞。
2022年12月18日、ヨエロスン尋企画・上矢えり奈と山田門努とのコラボ、「MOTOO!」の音楽サブスクリプション配信にて歌手活動開始。
『テキトーナイト!!』番組終了した現在もキトナイトを鬼頭里枝 (@riekitou) - Instagramでインスタライブ、キトナイト - YouTubeチャンネルで定期的に同時配信している。
2023年9月17日に出産したことを9月22日にX(Twitter)上で公表した。出産直前の9月15日まで仕事をこなし、出産までの経緯や子どもの性別は未公表であるが、名前が「蓮」であることは公開している。11月21日「ヒデとキトーのFooTALK!」から復帰。
2023年10月、浜松市やらまいか大使を委嘱される。
鬼頭里枝 出演番組
特記なきものは以前所属していた静岡放送の番組。
テレビ
ちょっとブレイク開運こづち - リポーター（2010年4月 - 2010年9月）
しずおか情報ナビ 週刊ふじのくに - パーソナリティー（2010年11月 - 2012年3月）
アットエス シネマ情報（2011年4月 - 2013年3月）
ビデオ広報はままつ はままつ情報トレジャー（2012年6月 - 2013年5月、浜松ケーブルテレビ）
ビデオ広報はままつ リサーチ!はままつ（2016年6月 - 2017年5月、浜松ケーブルテレビ）
桃色つるべ～お次の方どうぞ～（2019年8月30日、関西テレビ<関西ローカル>、同年10月16日にテレビ静岡でも放送）
ORANGE（2021年3月31日 - 2022年4月1日）
ラジオ
鬼頭里枝 出演番組
志村なるみのABCコンシェルジュ（月1回、2011年7月 - 2014年3月）
RY's・RIOの始まりの日曜日（2017年1月 - 2019年3月）
RiOの踊る♪ウィークエンド（2019年4月 - 2020年12月）
テキトーナイト!! - メインパーソナリティー（2009年4月 - 2022年3月26日）
野菜をMOTTO presents CHAT×CHAT（2022年10月4日 -　2023年9月26日）※最終回は出産のため、スタジオは重長智子が代理で進行した。鬼頭のコメントあり。
野菜をMOTTO presents ○○のある生活（2023年4月 - 2024年3月、TOKYO FM・K-MIX・AuDee配信、ふかわりょうと共演）
テレビ
とく報!4時ら - 金曜司会、リポーター（2007年10月 - 2009年3月）
SBSイブニングeye - 金曜中継（2009年10月 - 2010年3月）
スポーツ中継 - リポーター
ラジオ
夕焼けワイド - 金曜準レギュラー（2007年4月 - 2007年9月）
Saturday Night Program よるらじ - メインパーソナリティー（2008年10月 - 2009年4月）
アナらじ（2009年4月 - 2010年3月）
オビデ、テキトーナイト!! - メインパーソナリティー（2009年10月 - 2010年3月）
吉田菜穂
吉田 菜穂（よしだ なほ、1981年 - ）は、元さくらんぼテレビアナウンサー。
山形県山形市出身、早稲田大学卒業。2005年3月に入社。2008年1月退社。
地上デジタル放送推進大使のさくらんぼテレビ代表だった。
三浦功将
三浦 功将（みうら こうしょう、1983年12月3日 - ）は、宮崎放送 (MRT) の報道記者で、同局の元アナウンサー、キャスター。
三浦功将 来歴
宮崎県宮崎市出身。日向学院高等学校、明治大学商学部卒業。
大学を卒業後、2006年に福島中央テレビ (FCT→中テレ) に入社。2011年12月まで同局のアナウンサーを務めた後、2012年1月に長崎文化放送 (NCC) へ移籍した。2015年4月からは宮崎放送のアナウンサーを務めていた。
大学時代に宮崎県東京学生寮に入寮していた。その縁で2023年8月11日放送の「都心の中の故郷 宮崎県東京学生寮」のナレーションを担当。寮生の先輩には元日本道路公団理事の下苙（しもおろ
） 直樹（なおき）や俳優の堺雅人がいる。
軍隊手帳
軍隊手帳（ぐんたいてちょう）とは軍人が所持する手帳のことである。軍人手帳（ぐんじんてちょう）と呼ばれることもある。多くの国の軍隊で採用されており、軍人としての身分証明書と履歴書を兼ねたものが多い。その他、軍人としての心構えなどが書かれていることも多い。「軍隊手牒」とも表記する。
軍隊手帳 旧日本軍の場合
旧日本陸軍の軍人は手帳の記載事項を全て暗記することを要求された。
陸軍では表紙に陸軍を示す星を描いた「軍隊手牒」、海軍では「履歴表」が配布されているが、身分証明書と履歴書を兼ねた携行型の書類であり、手帳の形式ではない。
戦後に傷病兵への年金支給の申請に軍隊手帳が必要書類となったが、紛失していたケースが多発したため申請時にトラブルになった。
手帳の中には以下のようなものが書かれていた。
部隊号、兵科、階級、得業、戦時着装被服のサイズ（帽、衣袴、外套、靴）、本籍、住所､氏名、生年月日、身長など
軍隊手帳 自衛隊の場合
現在の自衛隊においては警察官の警察手帳に相当する様な「自衛官手帳」「自衛隊員手帳」は存在しない。自衛官・自衛隊員の身分証明書はアメリカ軍IDカードと同様に、顔写真と氏名の記載されたカード型のものであり、これを私物のパスケース等に入れて携帯する（ちなみに、身分証明書のサイズに特化し紛失防止のチェーンが付けられた、身分証明章書入れが隊内の売店で販売されており、多くの自衛官・自衛隊員はこれを自前購入して使用している）。発行については行政機関である陸海空自衛隊、もしくは防衛省施設等機関や特別の機関各々で行っており、陸海空自衛隊が発行するものはそれぞれ幕僚長名義で発行され、「～自衛官身分証明書」と記載されている。なお、海上自衛隊については自衛艦勤務者に艦長名義で発行された英文のみの身分証明書も発行される。
事務官については他の国家公務員と同様にマイナンバーカードの上に被せる写真欄と氏名欄がくり抜かれたマスキングカードが防衛省より発行される。
防衛大学校学生、防衛医科大学校学生、陸上自衛隊高等工科学校生徒および自衛官候補生にも同様の身分証明証が貸与される。なお、衛生要員に関しては、別途身分証明書が発行される。
軍隊手帳 自衛隊の場合
警務隊員には警察官の警察手帳（旧型及び新型）と類似した型式の「警務手帳」が貸与されている。また、予備自衛官については身分証明書と経歴書を兼ねた「予備自衛官手帳」が発行・貸与されている。
なお、自衛隊手帳という名称の手帳は存在するが、これは朝雲新聞社が毎年発行しているもので、注文すれば一般人でも購入可能である。内容は「服務の宣誓」や「自衛官の心がまえ」、基地・駐屯地の所在地や代表（時間外は当直班デスクの）電話番号といった自衛隊関連情報が記載されている以外は市販のダイアリー・アドレス帳と大差無い物である。
軍隊手帳 ナチス政権当時のドイツ軍の場合
ナチス・ドイツ時代のドイツ国防軍では人事記録台帳として普段は所属中隊本部が保管し、退役の際本人に返される「軍隊手帳」（Wehrpass、ヴェアパス。直訳では「防衛パス」）と、本人が常時携帯し身分証明書と給与支払記録帳を兼用した「俸給手帳」（Soldbuch、ゾルトブーフ。直訳では「賃金帳」）に分かれていた。なお、最前線地域などで「俸給手帳」を携帯しない場合には「簡易身分証明書」（Kennkarte、ケンカルテ。直訳では認識カード）を携帯した。「簡易身分証明書」は氏名、階級、所属部隊等必要最小限のことが記載され、所持者の顔写真の貼られた（正しくは台紙にハトメで留められた）二つ折りのカード型の物である。これら3点は本人に与えられ、もしも所持者が戦死した場合は遺品として遺族のもとに送られた。
野村茂久馬
野村 茂久馬（のむら もくま、1870年1月30日（明治2年12月28日） - 1960年（昭和35年）2月11日）は、「土佐の交通王」と呼ばれた実業家。財団法人板垣会第12代会長。坂本龍馬先生銅像建設会会長。桂浜・坂本龍馬先生銅像の建立責任者。高知城公園・板垣退助先生銅像の再建責任者。
野村茂久馬 概略
近代交通黎明期に高知県の海運・陸運の発展に貢献し、土佐湾岸航路、バス、鉄道等多くの交通事業に携わった。
現在のとさでん交通の前身会社の一つである高知県交通の前身である野村組自動車部、現・新高知重工の前身である野村組工作所の創設者である。
また、私鉄高知鉄道手結－安芸線（後の土佐電気鉄道安芸線：昭和49年(1974年)の建設なども手掛けた。
昭和初期、独自に本四連絡橋神戸・鳴門ルートの構想を持つなど先見の明を持っていた。
坂本龍馬、中岡慎太郎、板垣退助らの銅像を建てるため奔走する人々に、乗合自動車の無料乗車券を発行する等の支援をした。
野村茂久馬 来歴
明治2年12月28日(1870年1月30日)、野村健吉の長男として、土佐国安芸郡奈半利村（現在の高知県安芸郡奈半利町）に生まれる。母は北川氏(貞子)
13歳の時、銀行勤務の父に伴われて、高知市内に移る。西南戦争の翌年にあたる、明治11年(1878年)、高知県尋常中学校(現校名・高知県立高知追手前高等学校)に入学。(ライオン宰相、濱口雄幸（高知市出身）とは同級生) 明治23年(1890年)上京して、東京専門学校(現・早稲田大学)に入り、政治、経済を学ぶが、明治24年(1891年)学業を断念して実家に戻る。この頃、結婚をしたが、野放図な性格から浪費がかさみ、父と衝突して家を出、明治30年(1897年)、高知市内に居を移した。
明治30年(1897年)、内国通運高知取引所(現・日本通運高知支店)を預かり、明治37年(1904年)、日露戦争の戦地輸送を手掛ける。
大正8年(1919年)8月15日、株式会社野村組自動車部を資本金1万円で設立し、さらに、大正9年(1920年)土佐沿岸汽船株式会社を設立。
大正10年(1921年)、高知工作所を買収し、海陸運輸関連事業を拡大させる。
昭和2年(1927年)1月、早稲田大学に在学中であった発起人・入交好保の趣旨に賛同し、推されて「坂本龍馬先生銅像建設会」の会長職に就任。4月、寄附行為の許可を受け、銅像建設事業に取り組む。
野村茂久馬 来歴
昭和3年(1928年)、株式会社野村組自動車部を、野村自動車株式会社と商号変更した。
昭和7年(1932年)高知県多額納税者として貴族院議員に互選され、同年9月29日に就任。昭和8年(1933年)、高知商工会議所会頭となり、昭和14年(1939年)、貴族院議員に再選。政友会支部長の任につく。研究会に所属し1947年（昭和22年）5月2日の貴族院廃止まで在任した。
株式会社野村組と野村自動車株式会社を合併して、野村産業株式会社（この会社は昭和60年(1985年)に福山通運に傘下入りし高知福山通運に商号変更）とし、事業の拡大をはかった。
郷土愛が深く、人望もあり、政財界に通じ桂浜の「坂本龍馬先生銅像」、室戸の「中岡慎太郎先生像」の建立を支援し、1937年（昭和12年）、高知・板垣会館の建設にも尽力する。同4月6日の「板垣会館」落成式に際し、来高した国士・頭山満を自邸に招いて摂待し、乗用車を提供して便宜に尽す。昭和16年(1941年)、財団法人板垣会編纂書籍『憲政と土佐』に対し私財を拠出して支援。11月3日、同上を出版させた。
野村茂久馬 来歴
実業家として辣腕を振い、また各種文化事業にも取り組む。昭和19年(1944年)、野村産業株式会社のバス部門が独立し、高知県交通株式会社となるが、大東亜戦争の戦局悪化に伴い、昭和20年(1945年)7月4日、高知市内も敵機の空襲によって焼失するなど、苦難を経験する。昭和21年(1946年)1月、GHQ（連合国軍最高司令官総司令部）の指示により公職追放され、引退して奈半利町に籠居した。
昭和26年(1951年)8月、公職追放解除の後、高知市天神町に居を移す。この時、参議院議員・寺尾豊を会長とする「野村茂久馬翁寿像建設会」が組織され、大詔奉戴日にあたる同年12月8日除幕式を迎えた。更にこの頃、推されて財団法人板垣会の会長となり、戦時に金属供出して空の台座のみとなっていた高知城公園の「板垣退助先生銅像」の再建事業に取り組んだ。現在、高知城公園に板垣退助の銅像が存在するのは、この再建活動の賜物である。
昭和35年(1960年)2月11日死去、満90歳。
野村茂久馬 家族・親戚
出典は、久曜会野村翁編纂委員会編著『野村茂久馬翁』。
土佐酸素元社長。
松寿との間には他に三男の武雄、四男の好直（七男とは別人）がいたがいずれも幼死している。
高知県、川口虎衛の妹。
六男・好久（1911年（明治44年）4月18日生） 
高知通運元社長。安芸郡奈半利町生まれ。高知市出身。1934年（昭和9年）大分高等商業学校（現・大分大学経済学部）卒業後、野村組鉄道部に勤務。1936年（昭和12年）野村運送店を創立。翌年高知通運に改組改称し社長に就任。なお高知商工会議所常議員、高知県経営者協会員、高知県交通取締役を兼任した。妻は改田武馬（麒麟麦酒元取締役）の八女・華。
孫・比沙美（1936年（昭和11年）11月13日生） 
好久の長女。土佐女子高校卒。夫は百十四銀行元常任監査役の中條利祐（中央大学経済学部卒）。義父は同行元頭取の中條晴夫。
野村茂久馬 家族・親戚
三女・好子（1925年（大正14年）12月生）
夫は島崎直幹（澁澤倉庫元常務取締役）の長男で、元住友銀行員・土佐商船元社長の島崎直俊（京都帝国大学経済学部卒）。義弟は大日本除虫菊元会長の上山直武（旧姓・島崎）。義姉は山本真次郎（東京帝国大学法学部卒、澁澤倉庫元取締役）の妻・富美子（旧姓・島崎）。
外孫・奥野秀子（旧姓・島崎、1948年（昭和23年）8月14日生） 
島崎直俊・好子の次女。甲南女子大学英文科卒。夫は長瀬産業元顧問・執行役員の奥野良一（大阪市立大学商学部卒）。
曽孫・奥野卓志（1974年（昭和49年）4月8日生）
ごぼうの党代表。奥野良一・秀子の長男。中央大学附属高校中退。
東武東上本線
東上本線（とうじょうほんせん）は、東京都豊島区の池袋駅から埼玉県大里郡寄居町の寄居駅までを結ぶ、東武鉄道の鉄道路線。ラインカラーは紺色●、駅ナンバリングの路線記号はTJ。一般的には東上線（とうじょうせん）と呼ばれ、旅客案内上や東武鉄道路線系統名称では東武東上線と呼称される（後述を参照）。
以下、本項では特記事項がない限り、この路線（東上本線）自身の一般的な呼称である「東上線」と表記する。
東武東上本線 概要
東上線は、東京都区部の副都心である池袋から板橋区、埼玉県和光市、川越市、小川町などを経由して埼玉県北西部の寄居町を結ぶ、首都圏北西部の通勤・通学路線である。東武の鉄道網としては、浅草駅を起点に東京都・埼玉県東部から北関東にかけて延びる伊勢崎線（東武スカイツリーライン）・日光線などとともに基幹路線となっている。小川町駅以南は沿線の宅地化が進み、東京のベッドタウンとなっており、運行系統も小川町駅（日中時間帯は森林公園駅）を境に分かれている。
首都圏の通勤・通学路線である一方で、「小江戸」として知られる川越、長瀞渓谷や秩父地方といった観光地へのアクセス路線としての性格もある。通勤・通学を含めた東京都区部との旅客輸送において、川越までは西武新宿線や西武池袋線（所沢駅乗り換え）、JR東日本川越線と競合関係にあるが、これら他社路線と比べて東上線は直線的なルートを通っている。また、長瀞・秩父方面に関しては西武池袋線・西武秩父線と競合している。
当路線は東武鉄道の姉妹会社である東上鉄道によって建設されて開業し、その後に東武鉄道と合併して東武鉄道の路線となった。路線名は、起点の「東京」と当初路線を延ばす予定であった現在の群馬県の旧国名「上野国（上州）」に由来する。最終的には新潟県長岡市まで路線を延伸する構想であった（詳細は後述）。
東武東上本線 概要
和光市駅から東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線および副都心線と相互直通運転を行っている。副都心線系統は渋谷駅から東急東横線に直通して、神奈川県内の横浜駅を経て横浜高速鉄道みなとみらい線の元町・中華街駅、東急新横浜線・相鉄新横浜線を経由して相鉄本線の海老名駅、相鉄いずみ野線の湘南台駅まで至る。日中の時間帯に副都心線系統（小川町駅 - 元町・中華街駅）を走る列車のうち、各線内を特別料金不要で最速で結ぶ列車（東武線内は快速急行運転）に対しては「Fライナー」の愛称が付く。和光市駅 - 池袋駅間は東京メトロ有楽町線・副都心線と並行しており、特に和光市駅 - 下赤塚駅（地下鉄赤塚駅）間は両鉄道事業者の駅が近接している。
伊勢崎線や日光線と異なり、「りょうもう」や「けごん」「きぬ」といった特別料金が必要な特急は運行されていないが、2008年より池袋駅 - 小川町駅間で有料着席保証列車（通勤ライナー）の「TJライナー」が運行を開始した。TJライナーにはクロスシートとロングシート両方に転換が可能なデュアルシート採用の50090型電車が用いられ、その後複数の関東大手私鉄で採用されるデュアルシート車両による通勤ライナーの走りとも言える。当初は座席定員制で座席の指定は出来なかったが2019年より座席指定制に変更となった。
東武東上本線 概要
東上線の正式名称「東上本線」は、東武鉄道公式路線名称および国土交通省監修『鉄道要覧』上での名称であるが、東武鉄道の公式路線系統および旅客案内上では「東武東上線」と呼称されており、一般的に「東上本線」と呼ばれることは滅多にない。ただ、東武鉄道のウェブサイトで配信される運行情報では「東武東上本線」として案内されており、「東武東上線」の呼称は後述する東上線系統全体を指して用いられている。
路線系統名としての「東武東上線」は、東上本線に越生線と廃止線の啓志線・根古屋線、未成線の高島平線を加えたものと定義される。一般的には東上線系統（とうじょうせんけいとう）と呼ばれ、浅草駅を起点とする伊勢崎線や東武動物公園駅起点の日光線、大宮駅起点の野田線（東武アーバンパークライン）などは、東武鉄道の路線系統名称では東武本線（とうぶほんせん）と呼称、一般的には本線系統と呼ばれる。なお、東上線系統と本線系統とは線路が直接繋がっておらず、越生線とともに独立した運転系統となっている。
東武東上本線 歴史
川越と東京を結ぶ交通手段は、江戸時代から入間川や新河岸川を通じた水運が発達していたが、明治維新後、日本に導入・普及されつつあった鉄道を建設しようという機運が、明治20年代以降ひときわ高まった。
1895年（明治28年）、川越鉄道（現・西武国分寺線・新宿線）が川越駅まで開通し、甲武鉄道（現・JR東日本中央線）に乗り入れて飯田町駅 - 川越駅間を直通した。その後1900年代（明治30年代から40年代）にかけて、日本興業鉄道（小石川下富坂町 - 高崎間）・京越鉄道（池袋 - 川越間）（ともに未成線）など、川越の周辺で数多くの鉄道が企図・発起されたが、申請却下や免許失効などで実現しなかった。
日本興業鉄道の発起人には、後に東上鉄道の発起人になる内田三左衛門や千家尊賀が名を連ねていた。内田は川越の豪商、千家は出雲大社の宮司の家柄で、兄千家尊福が貴族院に4回当選して、埼玉県や静岡県、東京府の知事（官選）を歴任し、1906年（明治39年）に第一次西園寺内閣の司法大臣に推されている。
東武東上本線 歴史
一方、京越鉄道の発起人には川越電気鉄道（後の西武大宮線）創業者の綾部利右衛門や、新河岸川・福岡運河（現・埼玉県ふじみ野市）の回漕店福田屋の星野仙蔵らが名を連ねていた。星野は川越商業銀行・黒須銀行（どちらも現・埼玉りそな銀行）を経て1904年（明治37年）に衆議院議員に当選し、この時同じく当選した初代根津嘉一郎から東上鉄道の計画を聞き、協力を惜しまなかった。東上鉄道創業当初は監査役に就任したようである。
日本興業鉄道計画が絶たれた後、千家と内田ほか数名は新たに東上鉄道を発起した。1903年（明治36年）12月23日、鉄道を当時所管していた逓信省にて東上鉄道の仮免許申請書を提出した。途中出資者が集まらず、紆余屈折を経て、後に東武鉄道社長となった根津に会社創立を託すことになった。
後述の通り、発起人たちは東京から新潟県長岡へ至る建設構想を有していたが、当面の終点目標（仮免許申請区間終点）である渋川町（現・渋川市）が属する群馬県の旧国名が上野国（上州）であることに基づき、会社名は東京と上野国（上州）それぞれの頭文字を取って「東上」とした。
東武東上本線 歴史
東上鉄道は1908年（明治41年）10月6日、東京府北豊島郡巣鴨町字氷川（現・東京都豊島区巣鴨） - 埼玉県入間郡川越町（現・川越市） - 埼玉県比企郡松山町（現・東松山市） - 埼玉県児玉郡児玉町（現・本庄市）および群馬県高崎市を経て群馬県群馬郡渋川町に至る鉄道の敷設仮免許を受けた。
ついで1911年（明治44年）11月11日に東上鉄道創立総会が開かれ、取締役社長に根津が就き、本社を東京府東京市本所区小梅瓦町（現・東京都墨田区押上一丁目）の東武鉄道本社に置いた。資本金は450万円。実際の東上鉄道本社は川越に置かれたが、根津が東上鉄道の経営に乗り出すと、本社登記地のみが東京市の東武鉄道本社に変更された。
仮免許段階では、高崎と新潟を結ぶ国有鉄道信越線は既に開通していたが、上越線は着工すらしておらず、東上鉄道の計画では渋川から先新潟県方面への延伸構想も盛り込まれていた。
東武東上本線 歴史
経由地は「氷川 - 池袋 - 練馬 - 白子（現・和光市） - 膝折（現・朝霞市） - 大和田（現・新座市） - 竹間沢（現・入間郡三芳町） - 大井（現・ふじみ野市） - 川越 - 小坂 - 松山（現・東松山市） - 菅谷（現・嵐山町） - 能増（現・小川町） - 今市 - 小前田（現・寄居町） - 児玉（現・本庄市） - 藤岡 - 山名 - 飯塚（現・高崎市） - 金古 - 渋川 - 棚下 - 沼田 - 真庭 - 湯原 - 綱子 - 万太郎 - 土樽 - 湯沢 - 塩沢 - 六日町（現・南魚沼市） - 浦佐 - 小出（現・魚沼市） - 堀内 - 十日市 - 長岡」とし、氷川 - 渋川間を第一期線、渋川 - 長岡間を第二期線と位置づけていた。東京 - 高崎間は川越街道と児玉道（往還としての名称は川越児玉往還）、高崎以遠は三国街道（現・国道17号）と旧街道筋に沿って敷設する計画であったことが分かる。
この計画当時の予定と現路線とで経路が多少異なっているのは、地域住民から様々な誘致活動があったためである。たとえば志木付近の商人による誘致により、計画では白子（和光市）から川越街道沿いに敷設する予定であった路線が、大きく北にカーブを描く形で朝霞へと至るルートに変更されている。
東武東上本線 歴史
また川越以北の延伸では、宿場町でなく人口が多い周辺の町を経由するように計画が見直され、坂戸、小川、寄居など当初の敷設計画になかった町を経由したため、路線は数ヶ所においてうねった曲線を描いている。
東上鉄道の路線は、根津嘉一郎のほか原邦造（愛国生命保険社長→東上鉄道取締役）など投資家の手により着工・開業した。
会社設立後直ちに本免許を申請し、1912年（大正元年）11月16日、東京府東京市小石川区大塚辻町（現・東京都文京区大塚）から群馬県群馬郡渋川町に至る鉄道の本免許状が下付された。さらに同月30日に東京府北豊島郡巣鴨村大字池袋字宮ノ下から同村大字巣鴨字向原（現・東京都豊島区東池袋）に至る軽便鉄道、1914年（大正3年）4月18日に埼玉県入間郡川越町から田面沢村に至る軽便鉄道の敷設がそれぞれ免許された。以上の免許に基づき、1914年（大正3年）5月1日に池袋駅 - 田面沢駅間（池袋駅 - 下板橋駅間2.2 kmおよび川越市駅 - 田面沢駅間2.3 kmは軽便鉄道、下板橋駅 - 川越町駅間29 kmは私設鉄道）が開通し、旅客・貨物運輸営業を開始した。開業にあたり鉄道省から蒸気機関車3両、高野登山鉄道から蒸気機関車2両、客車13両、貨車を35両をそれぞれ購入し、東武鉄道から機関車を借り入れた。
東武東上本線 歴史
その後の延長工事のため、1916年（大正5年）2月27日に田面沢駅 - 川越町駅間の軽便鉄道の旅客営業を廃止し、同年10月27日の川越町駅（現・川越市駅） - 坂戸町駅（現・坂戸駅）間5.7マイル (9.2 km) 開通と同時に川越町駅 - 田面沢駅間は廃止された。坂戸町駅までの開通に伴い、東武鉄道から客車3両が譲渡された。
1918年（大正7年）3月、それまでの私設鉄道法によって運営された区間は以後、軽便鉄道法による旨が指定され、また第一次世界大戦の影響に伴う物価急騰により東武・東上両鉄道の営業費が増加したため、両社を合併し、営業上の経費節減と車両の運用諸設備の更新などを図る方針が固められた。
1920年（大正9年）4月7日に両社長間で合併の仮契約を結び、同年4月27日に合併を決議、翌4月28日に東武鉄道社長の根津が鉄道院総裁床次竹二郎宛で「東武東上合併認可申請書」を提出し、同年7月22日までに開業線池袋 - 坂戸町間40.6 kmと、未開業線坂戸町 - 高崎間62.8 kmの一切をもって東武鉄道と合併する旨の業務引き継ぎが行われ、同年7月27日の東武鉄道による会社合併登記をもって両鉄道が合併すると同時に東上鉄道が解散した。これにより、東上鉄道路線は東武鉄道東上本線となった。合併に際しては、東上鉄道の1株当たり東武鉄道の1株を割り当てる5:5の対等合併が行われた。
東武東上本線 歴史
池袋 - 寄居間の現路線は全て東上鉄道時代に開業、もしくは着工されている。東武鉄道合併後の1923年（大正12年）に坂戸町駅 - 武州松山駅（現・東松山駅） - 小川町駅間、1925年（大正14年）7月に小川町駅 - 寄居駅間が開通して、現路線の全線が完成した。
東武鉄道と東上鉄道の合併時点（1920年）では寄居駅以北の延伸についても準備が進められ、用地買収中であったが、鉄道省（現・国土交通省）が国直轄で八高線を建設する方針を固めたため中断された。その後1924年（大正13年）の寄居 - 高崎間免許失効により延伸計画は撤回され、東武東上本線は池袋駅 - 寄居駅間の路線として確定した。
1987年（昭和62年）8月25日：和光市駅 - 志木駅間が複々線化。これに伴い埼玉県内の成増駅 - 志木駅間で完全立体化とし同区間の踏切を除去。営団地下鉄（現・東京地下鉄）有楽町線営団成増駅（現・地下鉄成増駅） - 和光市駅間開通、相互直通運転開始（森林公園駅 - 和光市駅 - 新富町駅間）。通勤急行を新設し、急行とともに和光市駅に停車。日中の急行が毎時4本、準急が毎時2本となる。
東武東上本線 歴史
2005年（平成17年）3月17日：中板橋駅の上りホームに当路線内の中間駅で初めて発車メロディを導入。嵐山信号場を開設し、武蔵嵐山駅 - 嵐山信号場間複線化。あわせて以下の内容でダイヤ改正を実施。
小川町駅 - 寄居駅間でワンマン運転を開始。
土曜・休日に残っていた池袋駅 - 寄居駅間直通列車を廃止。終日、小川町駅での分断ダイヤとなる。
平日の特急を廃止。
特急が和光市駅に停車。
平日朝の8両編成運用廃止。
6両編成運用廃止。
2008年（平成20年）6月14日：東京メトロ副都心線の開業に伴い、同線との相互直通運転開始。あわせて以下の内容でダイヤ改正を実施。
座席定員制新ライナー「TJライナー」を新設。
特急を廃止、快速急行を新設。
平日朝ラッシュ時に上り急行を2本新設。上板橋駅および中板橋駅で待避を行うダイヤとなり、成増駅 - 池袋駅間の上り列車で優等列車の所要時間を3分程度短縮。
朝ラッシュ時の本数を毎時27本から毎時24本に減便。
日中の急行が毎時5本に増発し、準急を毎時3本に減便。川越市駅 - 森林公園駅間で毎時4本から5本に増発。
日中のふじみ野駅における緩急接続を廃止し、準急が全区間で先着列車となる。
池袋駅に発着する全列車を10両編成化。池袋駅 - 和光市駅間および志木駅 - 小川町駅間で全列車が10両編成となる。
東武東上本線 歴史
2011年（平成23年）
3月5日：以下の内容でダイヤ改正を実施。
TJライナー、土曜・休日朝間時の快速急行、朝ラッシュ時の急行を増発。
日中の急行と準急のダイヤを等間隔化。急行は12分間隔、準急は20分間隔となる。
日中のふじみ野駅における緩急接続を一部の急行で実施。
3月12日：1枚のPASMO定期券で和光市駅 - 池袋駅間と東京メトロ有楽町線・副都心線和光市駅 - 小竹向原駅 - 池袋駅間が利用できる二区間定期券の販売が開始される。2015年2月28日に「二東流」という愛称が付く。
4月21日：坂戸駅に発車メロディを導入。これにより、池袋 - 小川町間の全駅に発車メロディが導入される。
2013年（平成25年）3月16日：東京メトロ副都心線を介して東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線との相互直通運転開始。あわせて以下の内容でダイヤ改正を実施。
快速を新設。日中の急行が毎時4本に、快速と準急がそれぞれ毎時2本になる。
日中のふじみ野駅における緩急接続を全ての快速と急行で実施。
TJライナーの増発、上り朝間時の快速急行の新設および増発などを実施。
準急と快速急行のシンボルカラーを変更。
地下鉄直通列車の志木発着、および副都心線方面に設定されていた8両編成での運用が、土休日は廃止・平日も大幅に縮小された。
東武東上本線 歴史
2015年（平成27年）
1月31日：ATSに代わる新しい運転保安システムとしてT-DATC（東武型デジタルATC）を川越市駅 - 小川町駅間で使用開始。これに伴い、池袋駅 - 小川町駅間での8000系電車の運用終了。また8000系の運用終了によって東上本線から2両編成を使用した定期列車が終了する。
6月13日：和光市駅 - 川越市駅間にT-DATCを導入。
7月1日：東上業務部を廃止。
9月26日：池袋駅 - 和光市駅間にT-DATCを導入。これに伴い、寄居駅-小川町駅間を除く東武形ATSと地上信号機の使用終了。
東武東上本線 歴史
2016年（平成28年）
1月27日：東武練馬駅と高坂駅に副駅名を導入。
2月1日：霞ヶ関駅に副駅名を導入。
3月26日：以下の内容でダイヤ改正を実施。また、和光市駅において可動式ホーム柵（ホームドア）の使用が東上線としては初めて開始される。
上りTJライナー新設（平日朝の森林公園駅発の2本のみ）。下りTJライナーを平日、土曜・休日ダイヤそれぞれ3本増発。
東京メトロ副都心線・東急東横線・みなとみらい線直通列車の東上線内急行（土休日の朝夕の一部は快速急行）運転開始。東上線内急行、副都心線内急行、東急東横線・みなとみらい線内特急で運転される列車は相互直通運転5社共通「Fライナー」の愛称で運転。
日中の池袋発着の急行が毎時2本に、準急が毎時4本になる。準急のうち2本を川越市発着から森林公園発着に延長。
川越市駅 - 森林公園駅間の下り終電を約14分繰り下げて、池袋駅0:02発とする。
川越市駅 - 志木駅間の上り初電を約7分繰り上げて種別を準急に変更し、川越市駅4:50発とする。
平日朝ラッシュ時の通勤急行を廃止し、準急に全て置き換え。
5月18日：成増発池袋行き上り普通列車の先頭から5両目が、中板橋駅を出発直後に脱線する事故が発生。池袋駅 - 上板橋駅間が終日不通となったが、翌19日始発に復旧。
東武東上本線 歴史
2019年（平成31年）
3月16日：以下の内容でダイヤ改正を実施。また、TJライナーの着席方式が「座席定員制」から「座席指定制」に変更となる。
川越特急を新設。
下りTJライナーを平日ダイヤで1本、土曜・休日ダイヤで2本増発。
土曜・休日ダイヤにおいて、以下の最終列車の発車時刻繰り下げを実施。
志木駅 - 川越市駅間の下り終電を約15分、成増駅 - 志木駅間の下り終電を約9分繰り下げて、池袋駅を0:30発とする。
川越市駅 - 池袋駅間の上り終電を約7分繰り下げて、川越市駅を23:42発とする。
小川町駅 - 森林公園駅間から川越市駅 - 池袋駅間への上り終電を約10分繰り下げ、小川町駅22:53発の森林公園駅行きとした上で、森林公園駅にて池袋駅行き最終列車と接続する形をとる。
東京メトロ副都心線直通列車のうち、土曜・休日ダイヤの午前中に運行される下り快速急行3本を小川町行きに延長。あわせて折り返しとなる上り急行（Fライナー）3本を小川町始発に延長。これに伴い、東京地下鉄・東急電鉄所有車両による小川町駅への定期乗り入れを開始。