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ニコポリスの戦い ニコポリス包囲
近くの街道を通りオスマン大軍が接近していることをしり、彼は200人の騎兵をフェイントに使用した。
それをもってオスマン軍を追跡を、残りの者らが伏兵として潜む場所へと、誘導し、先鋒を挫こうと考えたのである。宿営地も与えずに、クシーの兵は予想以上の敵兵を殺害し、陣地に戻ってきた。そこでの彼の行動は陣に無気力に衝撃を与え、他の十字軍の賞賛を引き出した。
トゥッフマン以下のように論じる。「これがフランスの自惚れとウー伯の嫉妬を再び増大させた。彼はクシーの危険な出撃を向こう見ずであり、ヌヴェール伯ジャンから栄光と権威を盗もうとしていると非難した」と。
ジギスムントは軍事会議を24日に召集し、そこで彼はワラキア公ミルチャ年長王が戦闘計画を示唆した。その計画ではオスマンとの戦闘に慣れているワラキアの農民兵を最初のオスマンの前衛との攻撃に出させる。彼らは通常は略奪品で武装している貧弱な兵であるが、彼らはそれ以前に質の高いオスマン軍と戦っているので先陣に使用するのである。ジギスムントは、前衛は騎士が戦うに値しないと主張した。ジギスムントはいったん最初の激突の衝撃をパスしてからフランス軍は突進のために前線を形成する。そのさいにハンガリー軍とその他の同盟者は攻撃の支援に回り、シパーヒーを十字軍の側面から守るということを提案した。
ウー伯は、騎士に対する決定として申し出を非難した。騎士が農民兵の後に戦場に続くことを強いられることである。伝えられるところによれば、彼は「先陣を取られることは、われらに恥辱を与えることであり、あらゆる不名誉にわれらを晒すことです」と言い、彼は城主として先鋒を引き受けること主張し、自分の前を行く何者も自分に死に値する恥辱を与えると宣言した。ここにおいて、彼はブシコー元帥の支援を受け、自信で恐れを知らないフランスの若君ヌヴェール伯ジャンは容易に納得させられた。フランスの攻撃の着手とともにジギスムントは自軍のために戦闘計画立案から離れた。
見たところ、数時間のうちに彼は陣地に「さだめしバヤズィトは6時間だけで退散するだろう」と書き送っている。十字軍は、大いに飲み、大いに食べ、混乱した反応をし、報告を拒否し、パニックに陥り、慌てて戦闘準備に取り掛かった。この点では、防衛の余力の欠如ゆえに、ロコワで捕えられた捕虜は虐殺された。ヨーロッパの年代記記者でさえのちにこれを「野蛮人の行動」とあだ名をつけた。
ニコポリスの戦い 戦闘
9月25日の夜明けに戦闘員はその指導者の旗のもとに集まり始めた。この点では、ジギスムントは彼の大元帥をヌヴェール伯ジャンに以下のことを報告するために派遣した。斥候がオスマン軍の前衛を目撃した、それゆえに2時間延期するように求めた。その間に斥候は敵軍の数と布陣に関する情報を持ち帰るからである。ネヴェルはにわかに顧問会議を催し、そこでクシーとフランス提督で十字軍最年長の騎士のジャン・ド・ヴィアンヌは賢明そうなハンガリー王の希望に従うべきだと助言した。これにウー伯はジギスムントは単に戦闘の時間稼ぎをしたいだけであると断言し、彼は突撃するのが嫌なのだとまで断言した。クシーはウー伯の言葉を僭越と断じた、会議で書記のヴィアンヌに「真実と理性が聞こえなくなる、僭越が支配するようになる」と求めた。ヴィアンヌは「もしもウー伯が前進を望めば、軍はそれに続くであろう。しかしそれよりはハンガリー王ほかと一斉に前進したほうが賢明である」発言した。ウー伯はあらゆる待機を拒み、会議は若い強硬論者が年配のものを慎重ではなく臆病だと攻撃するような激論に陥った。議論はウー伯が前進を決意したときに落ち着いた。
ニコポリスの戦い 戦闘
ウー伯はフランス騎士の前衛の指揮を執り、ヌヴェール伯ジャンとクシーは本隊を指揮した。フランスの騎士は騎馬の弓兵を引き連れ、丘の南に降りるオスマン軍と出くわすために後衛とともにニコポリスに向かった。聖ヨハネ騎士団とドイツ人とほかの同盟者はジギスムント指揮下のハンガリー軍とともにとどまった。
つづく出来事は相矛盾する理由によって不明瞭になった。トゥッフマンは以下のように記している。「異なった意見が入り混じったほかに、動きと戦場の運の筋のとおった理由はなかった。そこにはめまぐるしく動く万華鏡のみがあった」と。
フランスの攻撃はオスマン軍前線の未熟な徴募兵を破り、訓練された歩兵の戦線まで前進した。弓隊の矢の雨を受け、さらに馬の腹を指すために作られた串によって阻まれたにもかかわらず。年代記記者は、馬は尖らした杭に串刺しにされ、騎乗者は落馬し、馬防柵は馬の行くのを許さず、最後にはオスマン兵に掘り出され、シパーヒーの相対的安全の陰で逃げ出した。クシーとヴィアンヌは、フランス軍は軍列を再編するために休止し、休養をとり、ハンガリー軍が進軍しフランス軍救援が可能な位置に布陣するのに要する時間を許すことを勧めた。彼らの意見は若いタカ派によって却下された。オスマン軍の規模に関して何も考えていない彼らはバヤズィトの全軍の撃破を信じ、その追撃を主張した。
ニコポリスの戦い 戦闘
フランスの騎士は丘に登り続けたが、半分以上を徒歩で上ることが表明されたにもかかわらず。どのみち彼らは尖らせた杭によって馬から振り落とされるか、馬防柵によって落馬したのだが、重装備で戦いながら、彼らは坂のてっぺんの平たん地に到達した。そこは彼らがオスマン軍の退散を見つけてやると期待していた場所であった。しかしそれらの代わりに、新たなシパーヒーの軍に出くわした。彼らはバヤズィトが予備役として保持していたものであった。シパーヒーはラッパを鳴らし、鐘太鼓を打ち鳴らし、「神は偉大なり!」と叫び感情を湧き立たせていたので、彼らの状況の死にもの狂いぶりはたやすくフランスといくつかの騎士を立ち止まらせ、坂を下させた。残ったものらは戦ったが、当時の年代記記者はそのようすを「荒れ狂う猪や、怒り狂った狼以上に激しく」戦ったと記している。ヴィアンヌ提督、この多数の名誉が与えられた最年長のフランスの流儀を戦場に持ち込んだ騎士は自国の軍の士気を高めようとしたゆえに、にわかに死ぬ前に多数の負傷をした。
ニコポリスの戦い 戦闘
ほかの殺害された高貴な騎士にはジャン・ドゥ・カルジュ、フィリップ・ドゥ・バルと オダル・ドゥ・シャスロンが含まれていた。トルコ人はヌヴェール伯ジャンを圧倒的に脅し、彼の護衛のものは、彼らの領主の命のために弁護するために沈黙の服従としてその身を差し出した。ジハードの宣言にもかかわらず、トルコ人は、異教徒同様に、貴族の捕虜から身代金を得られることに関心があり、ヌヴェール伯ジャンは捕虜となった。ヌヴェール伯ジャンが捕えられたのを見ると、フランス軍の残りは降伏した。
出来事の時系列は漠然としているが、フランスの騎士は坂を上り、シパーヒーは包囲の中の側面は掃討していたことはわかっている。記述はハンガリーと他国の兵士は混乱の中で戦い殺害され、乗り手を失った馬が押し寄せたとある。トゥッフマンは、この馬たちはつなぎ縄から解き放たれたのだろうとし、この解き放たれた馬たちを見て、トランシルバニア人とワラキア人は、この戦いは敗北したと結論づけ、戦場から退却したのだろうと推測している。
ジギスムントとマルタ騎士団団長は「言語に絶する両軍の虐殺とともに」包囲を阻んだ。この時点で再編された1,500人ステファン・ラザレヴィチ指揮下のセルビアの騎士はジギスムントが危機であることを証明した。ジギスムントの軍は圧倒された為、退却を決断した。
ジギスムントと聖ヨハネ騎士団団長は猟師の船で脱出し、ドナウ川のヴェネツィアの船に向かった。ツェリェ伯ヘルマン2世はジギスムント軍の脱出を残された兵を率いて、のちに褒美として侯爵に叙された（ジギスムントは2番目の妻にヘルマン2世の娘バルバラ・ツェリスカを迎える。バヤズィトと同盟者ラザレヴィチはその妻テオドラがレザヴィチの娘だという、ハンガリー王国のバン（領主）ニコラ2世ゴルヤンスキをジギスムント側で戦っていると認識した（ニコラ2世は、ラザレヴィチの妹にあたる最初の妻が死亡すると、ジギスムントの2番目の妻バルバラ・ツェリスカの妹でツェリェ伯ヘルマン2世の娘アンナを妻にする）。この扱いが認められ、各個撃破が完了し、ジギスムント軍は降伏した。
ニコポリスの戦い 戦闘後
ジギスムントはのちに聖ヨハネ騎士団の団長に以下のように述べている。
「余は、フランス連中の自惚れと高慢によって時期を逸したのだ。奴らが余の忠告を信じておればわれらは敵と戦いうる十分なる兵力があったのだ」
年代記記者 ジャン・フロワサール は以下のように宣言する。
「フランス12の世襲貴族皆が殺害されたロンスヴォーの戦い以来、キリスト教世界はそれほど大きな打撃を受けなかった」
バヤズィトは後日、ハンガリー王の死体を見つけるために戦場を視察した。そして彼の失ったものに、すなわち十字軍の数に優る兵力に「深い悲しみに胸を引き裂かれ」た。捕虜虐殺が判明すると、彼は憤激した。彼は捕虜すべてを9月26日の朝に彼の前に集めさせるよう命令した。
ニコポリスの戦い 戦闘後
オスマン軍はフランスの騎士ジャック・ド・エリーはムラト1世に仕えたと認識し、彼を身代金のとれる人質の第一と考えた。アンゲラン7世・ド・クシー、アンリ・ド・マルル、ウー伯フィリップ・ダルトワ、ギー6世・ド・ラ・トレモイユとその他はヌヴェール伯ジャンの代わりに一つの集団にまとめられた。20歳以下と判定されたものは人質か奴隷とされた。
数千とも考えられる残りの者は、3人か4人の集団に分けられ、彼らの手をくくられた上、スルタンの前で裸で行進させられた。処刑の命令が出ると、刑吏はそれぞれの集団を順に殺していった。ヌヴェール伯ジャンと貴族の人質の残りはバヤズィトのそばに立たされて、処刑を見た。斬首によるか四肢切断かであった。
ブシコー元帥ジャン2世・ル・マングル（Jean II Le Meingre）は処刑の対象者であった。ヌヴェール伯ジャンはスルタンの前に跪いて指を合わせることで、彼は兄弟のようなものであることを示した。そうすると、ブシコー元帥は身代金の値打ちがあるとされ、彼は他の貴族ととも人質となった。処刑は早朝から、午後まで継続された。そこでバヤズィトは流血によって気を病んだというので、大臣が代わりを務めたが、彼は不要な怒りをキリスト教世界に起こし、処刑者とあだ名された。誇張された数字を除いても、死者の数は300人から3,000人と言われている。戦場での死者はさらに多い。
ニコポリスの戦い 戦闘後
戦場から逃げた者で生き残った者はほとんどいなかった。ドナウ川のボートに泳いで行きつこうとした者はあまりに多く、乗った者の重さで船が沈んだ。川を泳いで渡ろうとした者の多くは溺死した。ジギスムントはワラキア人の裏切りを恐れて、黒海とコンスタンティノポリスを経由して帰国した。十字軍はドナウ川を横断し、陸路で帰国しようとした、彼らが行く土地にはすでに退却したワラキア人の軍がまぐさをむしり取っていた。襤褸を着て林をさまよう者は減っていき、身ぐるみはがされ、飢えに苦しみ、多くが路上で死んだ。もしかしたら、この旅程の末に帰還した者で、最も有名な者はループレヒト・フォン・ヴィッテルスバッハ（プファルツ選帝侯ループレヒト3世の長男）かもしれない。彼は乞食の襤褸を纏って軒先までたどり着き、その試練の数日後に死んだ。
人質はガリポリまで525kmの距離を歩かされた。衣服は脱がされ、靴もなかった。両手は縛られ捕吏に叩かれた。ガリポリでは、貴族の人質は高い水準の生活を維持されたが、捕虜のうちスルタン有するとされた300人の囚人の生活水準は低かった。
ニコポリスの戦い 戦闘後
ジギスムントを運ぶ船は 塔の750m沖を通過した。船はヘレスポントに行き、そこの沿岸にはトルコ人が捕虜を並べて、ジギスムントに「仲間を助けに来いよ」とあざけるように呼びかけた。ジギスムントは、コンスタンティノポリスで人質に身代金の支払いの交渉をしたが、バヤズィトはハンガリーの資源が十字軍で枯渇していることとフランスのほうが多くの身代金をとれることに気付いた。2か月後のガリポリで、捕虜はブルサに移送された。ブルサはオスマン帝国のアジア側の首都であった。そこで捕虜たちは身代金についての言葉を待ち受けた。
12月の最初の1週間、想像できない敗北の噂がパリにもたらされた。確たる知らせもなく、噂話が好きな庶民たちが王宮であるグラン・シャトーを幽閉し、嘘を告げるか、 溺れて死んだと言い聞かすのであった。フランス王とブルゴーニュ公、オルレアン公、バル公は皆ヴェネツィアとハンガリーに返答のために使節を派遣した。12月16日、商船がヴェネツィアにニコポリスの敗北とジギスムントの逃走をもたらした。
ニコポリスの戦い 戦闘後
戦闘後に騎士と認識されたジャック・ド・エリーという者が、バヤズィトによって、帰還の誓いを立てたうえで、フランス王とブルゴーニュ公に、バヤズィトの勝利と身代金請求を知らせる命令を課されていた。ド・エリーはクリスマスにパリに到着し、王の前にひざまずき、遠征の詳細と敗北及びバヤズィトによる捕虜の虐殺について述べた。彼はまたヌヴェール伯ジャンとほかの貴族に手紙を送った。彼が手紙を送っていない者らはもう死んだと思われたので、宮廷の者らすすり泣きエリーの周りに集まり、愛する者についての情報を求めた。サン＝ドニの修道士によれば「苦悩が全ての上に君臨していた」と。デシャンは「朝から夜まで葬儀」と書き記し、その日、1月9日はフランスでは服喪の日と宣言され、その日は「パリのすべての教会の鐘の音を聞くのも哀れを誘う」と。
ニコポリスの戦い 戦闘後
1397年1月20日に豪華な献上品を持った使節団がパリからバヤズィトのもとへ交渉のために赴いた。ド・エリーは帰国させると誓約し、既に捕虜に手紙を送っている。ジャン・ガレアッツォの助力はオスマン宮廷に広く接触を持っていたので、重要であった。使節は遅ればせながらヴィスコンティ家に、フランス王が「フルール・ド・リス」をそのエスカッシャンに加えることを許可したことをガレアッツォに知らせた。彼の最初の妻はフランス王家の出身であることと、捕虜解放に関するあらゆる努力に対しての謝意としての許可であった。そうこうしているうちに、使節は12月初頭をヴェネツィアで迎え、そこで捕虜の境遇を知ることになった。彼らはブルサへ行こうとした。ヴェネツィアはフランスのイスラーム圏に向かっての窓であった。この貿易港のネットワークは、情報、金、さらに捕虜の身代金の交換の中心地であった。
ニコポリスの戦い 戦闘後
1397年2月13日、クシーは病気か戦闘での負傷で死亡した。ブシコー元帥とギー6世・ド・ラ・トレモイユは1397年2月13日にレヴァントに資金を求める協定によって解放され、ロドス島に至ったが、同地で復活祭のころ病死した。オスマン宮廷のフランスの交渉者は6月に20万フロリアン相当の金の身代金支払いで合意した。ウー伯は6月15日に死亡した。
7万5000フロリアンの頭金で、捕虜は6月24日に解放されたが、残る身代金の支払いが完了するまではヴェネツィアに滞在する約束になった。しかし、貴族たちは贅沢に慣れており、ヴェネツィアに逗留することなど考えられないことで、身柄解放のために身代金の残りを借りた。金を取り返したり借りるために島々に立ち寄った後、10月にヴェネツィアに到着したが、貴族らの身代金の提供と、旅の支度と生活のための金を支払うことの両方に要する金融取引は、途方もなく煩雑であった。ブルゴーニュ、ジギスムントとヴェネツィアの三方からの取引は完了までに27年かかった。ペストがヴェネツィアで流行すると、貴族たちは一時的にトレビゾントに避難したが、アンリ・ド・マルルは残った。
残る最後のフランスの騎士、ヌヴェール伯ジャン、ブシコー元帥、ギヨーム・ド・ラ・トレモイユ、ジャック・ド・ラ・マルシュとそれに付き従った7,8人の騎士らは、1398年、フランスに帰国した。彼らはフランス王国への道すがら、吟遊詩人と宴とパレードで歓待された。トゥッフマンは記している。「レセプションは社交辞令以上のたいそうな熱意はなかっただろう。このとき14世紀はそれに関しては秀でていた」。
オランダの歴史家ヨハン・ホイジンガ(1872-1945)は、ニコポリスの戦いにおける敗北は、後世の眼から見れば「無謀にも騎士道的冒険の精神で極めて重要な事業に取り組んだ政治がもたらした哀れな結果」であると、著書『中世の秋』で語っているが、実際の当事者や当時の年代記作家らはそのような観点からこのできごとを分析していない。
この戦い以降、まもなくイングランドとフランスは戦争を再開し、次にオスマンの勢力拡大を阻止するための遠征軍が西欧からバルカンへと送られたのは、1440年代に入ってからであった。ワラキアはミルチャ1世が反オスマンの姿勢を維持し、1397年と1400年にトルコの侵攻を食い止めた。1402年の夏、アンカラの戦いでティムールにバヤズィト1世が敗れて囚われの身となると、オスマン帝国は統制を失い（空位時代）、ミルチャ1世はその機に乗じてハンガリー王国と手を組み、対オスマン遠征軍を結成した。その後、ハンガリー、ポーランド及びワラキアは1444年のヴァルナの戦いでオスマン帝国に敗北を喫し、1453年にはコンスタンティノポリスが陥落した。さらに1460年、1461年にモレア専制侯国とトレビゾンド帝国が相次いで滅ぼされた。これでバルカンおよびアナトリア方面の東ローマ帝国最後の残存領土は、残るギリシャ系の反オスマン抵抗勢力もろとも消え去った。
ニコポリスの戦いは、一般に第2次ブルガリア帝国の終焉とも認識されている。十字軍の敗北とともに同帝国復興の希望が潰えたからである。この戦いで囚われたイヴァン・スラツィミルはブルサで投獄され、国に戻ることはなかった。
ニコポリスの戦い以来、ヨーロッパ諸国は連携してオスマンと戦う意欲を失った。他方、オスマンはコンスタンティノポリスを含むバルカン半島の支配を固め、中欧に対する一層大きな脅威となっていった。
小役回収打法
小役回収打法（こやくかいしゅうだほう）は、パチスロ用語。成立した小役を100%、またはそれに近い確率で取得できる様に考案された打ち方。専門の攻略誌によって呼称が異なるが、現在ではこの名前が標準とされる。
例外はあるものの、標準的には左リールが限定されることが多く、その停止パターンで残りを打ち分ける。
小役回収打法 方法
パチスロは一般的に一本のリールに21コマの絵柄が描かれているが、機種によっては適当にリールを止めた場合に当選ラインに引き込まない（4号機までは1リール21コマの機種では絵柄の引き込みアシスト範囲が4コマ以内と規定されている）か当選ラインを通過した絵柄は窓の外に止まってしまう。
つまり、リールを引き込むという特性を逆手に取り、以下の条件をカバー出来る箇所を探さなければならない。
が挙げられる。3つの要素、特にスピードも重要であり、いくら小役が取得できても速度が遅いと効果的とは言いがたい。
小役回収打法 効果
メーカーなどが発表する機械割（PAYOUT、払い出し率）は、全ての成立した小役やボーナスを、その成立ゲームにおいて揃えた場合の理論値である。取りこぼしを重ねれば、徐々に機械割は低下しプレイヤー側の損となる。それを防ぐために通常時やビッグボーナス時の小役ゲームの時にリールの一定の場所を押し続けることによって、成立役が判断しやすくなり、取りこぼしを防ぐこととなる。結果的には極力理論値に近い形で遊技を行うことが出来る。
小役回収打法 小役獲得打法の例
リーチ目主体のAタイプ機
通常、左リールの特定箇所を狙い、スベリを伴わない限り、フリー打ちで消化する。スベリが発生した場合のみ、残りを目押しするので、スピードも伴い効率的に遊技できる。変則押しも可能であるが、絵柄の引き込みを計算しなければならないため、やや煩雑。
AT機（通常の押し順が不問）
中→右と押すと、高確率で選択される小役のテンパイラインがパターン化される。テンパイしない場合のみ目押しを行うのが殆どなので、効率的に消化でき、演出の信頼度も判断しやすい。
AT機（第一押し順が左）
ペナルティが発生するため、通常Aタイプの様な打ち方が一般的。
ST機
左から押す方法が一般的。変則押しで楽しむ事も出来る。
ボーナスゲーム
JACインフラグの告知の有無でパターンが変化。告知がある場合、通常順押しで消化し、しかるべき手順で遊技する。告知が無い場合、変則押しで消化する為、当選役の判断やテンパイラインに応じた打ち方が必要であり、難易度が高い。
以上は4号機までの記述である。5号機の場合、基本的に全ての小役を取りこぼさない方法はないので、小役の枚数等を勘案して最も効率の良い打ち方（枚数の少ない小役を敢えて取りこぼす方法）が求められる。また、ボーナス時に関しても払い出し枚数を調整することで最大の獲得枚数を得る方法がこれに該当する。
小役回収打法 その他
リール配列の構造上どうしても小役をフルカバー出来ない機種も存在する（クレイジーレーサーなど）。特に5号機では、絵柄の種類が最高10種類に増加していることから、小役の取りこぼしがより多く発生し、小役をフルカバーできない機種も多い（取りこぼした小役も機械割に含まれているため、実質的な出玉率低下の一因となっており、5号機不人気の原因ともなっている。そのため、最近はすべての小役を優先順位以外では絶対に取りこぼさない配列に設定された機種が増えている）。なお、5号機ではリプレイを取りこぼす配列は作ることが出来ない。
機種によっては順押し以外の押し方（変則押し）でより高い効果を見込める機種も存在する（ウルトラマン倶楽部3など）。但し、目押しが出来なければ順押しよりも小役回収率が下がるように設計される（例えば、獣王では左リールを最後に押すと通常よりも15枚役の引き込み率が低くなる）ことが一般的であったが、5号機へと規則が改正された際に、成立した役は最大限引き込むという規則が明記されたため、2008年現在、左リールを最後に押したからといって、役の引き込みが悪くなることはない。
小役回収打法 打法の通称
以下の用語は雑誌編集者によって独自に考えられ、系列の雑誌によって使用されるものである。
特定の場所をねらわずにリールを止める打ち方（狭義には、目押しが必要かどうかを確認せず、目押しが必要である可能性がある場面、または目押しが必要とわかっている場面で目押しをしない打ち方）。
おやじ打ち：適当にボタンを押す打ち方。パチンコ用語からの転用で、この打ち方をするのが年配のプレイヤーが多いことに由来。以前はほとんどの雑誌がこの用語を用いていたが実情に合わないため2008年現在ではほとんどの雑誌で使われていない。雑誌間の差別化か、「オッサン打ち」と表記していた雑誌も存在した。
フリー打ち：上記のおやじ打ちと同義。「おやじ」という名称を使うことが適当でないと判断した攻略情報誌（パチスロ必勝ガイド及びその派生誌）が2000年頃を境に用いはじめた用語。しかし語感の悪さからか、10年以上を経過した現在においても名称変更以前からのプレイヤーに対して用語の置き換えが果たされたとは言い難い状況であり、また、本用語の台頭により新たな問題の浮上が取りざたされている。（→フリー打ち）
適当打ち：文字通り、適当に打つ。「てきと～」といかにもそれっぽく表記される場合もあり。
IZUMO2 -学園狂想曲-
『IZUMO2 -学園狂想曲-』（イズモ2 がくえんきょうそうきょく）はStudio e.go!のアダルトゲーム『IZUMO2』の正統な続編であるが、前作のどのエンディングからもつながっていない。前作から間もない時間帯でのストーリー。Studio e.go!ではお馴染みの原画家山本和枝によってキャラのデザインは一新され、新キャラクターなども登場する。
GN SoftwareによるPlayStation 2のコンシューマーゲームへの移植が2008年1月31日に『IZUMO2 -学園狂想曲- ダブルタクト』のタイトルで発売された（CEROレーティング12才以上対象）。
IZUMO2 -学園狂想曲- ストーリー
ヒミコ軍と人間軍の戦争が終結し、もとの世界に戻ってきた猛たち。再び平穏な生活に戻る仲間たちだったが、それは突然打ち砕かれた。間もなくしてネノクニからサクヤが現代にやってきたのだ。さらには自称サクヤの婚約者なるニニギという少年が彼女を追いかけて現世にやってくる。サクヤの一言から猛とニニギは気まずい状況になりるが、何とかその場を収めネノクニからやってきた二人は塔馬家に居候することになり、猛の祖父六介の計らいで猛たちと同じ出雲学園に通うこととなった。だが、これがすべての始まりだった…。
IZUMO2 -学園狂想曲- 概要
本作はIZUMO並びにIZUMO2と違い、日本神話を舞台にしたネノクニではなく主人公の住む現代世界で話が進む。その為か、ジャンルも『伝奇RPG』から『学園ラブコメAVG』となっている。
IZUMO2 -学園狂想曲- 登場人物
八岐 猛（やぎ たける）
声：小池竹蔵
本作でも主人公の一人。周囲の女の子達から好意を持たれているがまだ誰とも深い関係にはなっていない。ニニギから逃げて来たサクヤに皆の前で婚約者宣言されてしまう。前作のエンディングは全てパラレルワールドとなっている（ただし麻衣ルートのみは、前作の麻衣EDと繋がっていると解釈しても矛盾が生じない）。因みに琴乃ルートでは、まんま一作目のスサノオの格好をした彼を見る事が出来る。
大斗 剛（やまと たけし）
声：ビスケット子爵
本作のもう一人の主人公。前作の後はヒミコと共にネノクニに残っていたが、ニニギを追いかけてアシハラノクニに戻ってきた。行方不明として扱われていたが、六介の計らいで復学する。ヒミコとは相思相愛だが、親の決めた婚約者である汀の登場により、胃をすり減らすハメに。なお、一部のルートでは彼の視点に移行することもある。
ニニギ
声：木島宇太
本作からの新キャラ。サクヤの婚約者を自称しており猛を敵視している。実はサクヤの異母兄であり、アマテラスの姉であるツクヨミの子。そのため、妊娠が発覚した際は相当に揉めたらしい。前作で登場しなかったのは、オオナムジの罠に引っかかって閉じ込められていたため。ちなみに四聖獣には青龍以外に会ったことが無く、白虎に対して失礼発言を連発して黒コゲにされた。因みに、学園では『塔馬』の名字を使用している。
IZUMO2 -学園狂想曲- 登場人物
鈴木（すずき）
声：しがけんじ
猛の悪友。美女と美少女が大好きなトラブルメーカー。前作ではプロローグと中盤のみの登場であったが、今回は舞台が学園と言うこともあり、出ずっぱり。基本的な性格が似ているためか、ニニギとも仲良くなる。
サクヤ
声：みる
ネノクニの巫女であり、カグツチとアマテラスの娘。前作でネノクニに残ったが、ニニギの求婚から逃げるためにアシハラノクニへやって来た。その後、六介の計らいで塔馬家に居候し、出雲学園に通うことに。前作でもアシハラノクニに来たためか、あっさり順応している。ニニギ同様、学園では塔馬姓を名乗る。今作のメインヒロイン。
冬木 凪（ふゆき なぎ）
声：野神奈々
出雲学園の産休代理教師。猛たちのクラスの副担任になる。基本的に（相当な）おっちょこちょいだが、ピアノの演奏や料理は得意。実は一作目に登場した蜘蛛の精霊・楓の転生体。そのため、糸を自在に放出して操ることができる。今作の裏ヒロイン。因みに彼女のルートに進んだ場合、猛は一作目のパーティ（つまりカグツチの仲間達）のほとんどが、自分達の仲間の関係者である事を知る事になる。
白鳥 琴乃（しらとり ことの）
IZUMO2 -学園狂想曲- 登場人物
声：海原エレナ
猛の幼なじみで、家事が得意。前作では身体が弱かったが、ネノクニから帰還した後は丈夫になった。今作でも塔馬家の食事を作ったりしている。料理の腕は前作よりも上がったらしく、随所でその達人振りを発揮している。
白鳥 明日香（しらとり あすか）
声：木葉楓
琴乃の妹であり、同じく猛とも幼なじみ。弓道部に所属し、前作の戦いを経て、さらに腕を上げた模様。しかし、とまっている的では物足りない、と少々危険なことをもらしている。お菓子作りの腕も上がっており、喫茶店でのバイトもこなしている。ちなみに、サクヤとヒミコは彼女のクラスに編入する。
逢須 芹（おおす せり）
声：みすみ
猛の保護者である塔馬六介のひ孫にして自称猛の許婚。空手部所属だが、あまり参加しているようには見えない。前作で披露した音痴と殺人料理に磨きがかかっており、ひとたび歌えばクラス全員どころか悪霊まで気絶し、料理を口にすると精霊すら卒倒する。さらに料理二つを混ぜると有毒ガスが発生し空を飛んでいたカラスのヤタローも気絶する。白虎の弟子となる。
「剣道三倍段」の格言を猛に教える側から教わる側になっていたり、重度のカナヅチだったはずが汀と超人的な水泳競争を繰り広げたり、キスに対する感覚が「好きな人とするもの」から「うちの国（アメリカ）では挨拶」になっていたりと、本作で一番前作との矛盾が目立つ。
IZUMO2 -学園狂想曲- 登場人物
北河 麻衣（きたがわ まい）
声：細田なな
学生会長にして猛のクラスメイト。実はネノクニの出身。前作では、彼女のエンディング以外ではネノクニに残っていたが、今作では帰ってきたことになっている。問題児の多い猛のクラスのまとめ役であり、職員室では猛獣使いと呼ばれているらしい。昼間は学園で猛達をまとめ、夜は悪霊退治、学園祭準備と本作では一番の苦労人。
ヒミコ
声：柚木かなめ
悪霊を率いて猛たちと対立していた少女。剛と共に、アシハラノクニへとやって来た。剛とは相思相愛なのだが、突如現れた婚約者である汀とは激しい女の戦いを繰り広げる。前作では儚げな描写が多かったが、今作では（物腰こそ変わらないものの）かなりはっちゃけた性格になっている。また、前作では瞳にハイライトが無かったが、今作ではある。なお、学園では『大斗』姓を名乗る。
倉島 汀（くらしま みぎわ）
声：水野江麻
1作目に登場した倉島渚の一人娘であり、剛の婚約者。陽気で不敵な性格をしており、悠然とした雰囲気の持ち主。政略結婚に近いが、本人はもらってもらう気満々であり、ヒミコとは必然的にライバル関係となる。母親譲りのサーベル捌きと、剛とヒミコが束になっても敵わない戦闘能力の持ち主。実はヤマタノオロチの転生体であり、人並みはずれた戦闘能力はそのため。一人称は「ボク」。
IZUMO2 -学園狂想曲- 登場人物
精霊達も皆、アシハラノクニになぜか来ている。
青龍
声：羽音摩美
本作ではCDショップの店員。ファンが多い模様。あるイベントでは（綾香とも旧友である為）白鳥家に遊びに来ていて、猛と出くわす。
白虎
声：海原エレナ
本作では公園に出没する。普段何をしているのかは不明。アイスクリームが好き。今作では、サイダーで酔っ払う体質だと判明した。
玄武
声：森野花梨
本作では出雲学園の臨時保健医。やはりファンが多い。
朱雀
声：桃月らみあ
本作では明日香のバイト先の喫茶店の料理人。
八房
声：風音
登場以降、ほとんど猛のペットと化す。ルートによっては芹の毒料理の犠牲者となる。
イッコ
声：野神奈々
今作からの新キャラクターで、台風の精霊。青龍の眷属にして白虎の妹分。見た目も中身もかなり幼いが、能力は高い。
桃花
声：なし
一作目に登場した、桃の木の精霊。凪ルートに登場するが、人間態は非登場。
蔓
声：なし
二作目に登場した、ツタの精霊。桃花同様凪ルートに登場するが、人間態は非登場。
IZUMO2 -学園狂想曲- 登場人物
大斗 瑞親（やまと みずちか）
声：どてら4号
剛の父親（義父）。前作では猛と琴乃の会話で存在が触れられたのみだったが、今作では本格的に登場。仕事が忙しく、剛との仲はあまりうまくいっていなかったようだが、無断でネノクニに残っていた剛を本気で叱るなど、息子想いではある。汀を剛達に紹介した。骨董武器の収集を趣味としており、一作目に登場した七海から譲ってもらった弓（劇中では七海の名前自体は出てこないが、台詞から彼女と分かる）や、『IZUMO零』に登場した柳鉄舟の刀を所持しており、ルートによっては猛がその刀を使用する事になる。
白鳥 綾香（しらとり あやか）
声：海原エレナ
1作目に登場したヒロインの一人で、琴乃・明日香姉妹の母親（旧姓は橘）。前作の時点で出雲学園の保健医から絵本作家に転身している。今作ではとあるイベントで、声のみ登場。一作目に輪をかけておっとりした口調になっている。
広島瓦斯電軌H形電車
広島瓦斯電軌H形電車（ひろしまがすでんきHがたでんしゃ）は、広島瓦斯電軌（後の広島電鉄）が1930年（昭和5年）に新製した、宮島線（鉄道線）専用の電車である。
市内線（路面電車）の車両に対して床の地表からの高さが高かったため、「高床車」とも呼ばれた。
1939年（昭和14年）の形式称号改訂に際して1030形と形式称号を改め、終始宮島線において運用された。
広島瓦斯電軌H形電車 沿革
宮島線の輸送力増強を目的として、1930年（昭和5年）に川崎車輌と藤永田造船所において5両が新製された。車番はF形電車の続番である16 - 20が付与された。
鉄道線用の車両としては初の半鋼製車体を採用した、全長13m級のボギー車である。また、東洋電機製造製のES-157電動カム軸式間接自動制御装置を搭載し、広島瓦斯電軌初の総括制御が可能な間接制御車として落成した。スタイルは前面が平妻になり、窓上辺の丸みもなくなった他はC形・D形・F形とほぼ同じ。前照灯は初期は窓下に1灯だったが、後に前面表示幕の撤去と併せて屋根上に移設している。塗色は初期が上が灰色で下が青のツートン、戦後が上がクリーム色で下がサマーオレンジのツートンだった。この配色は、その後の宮島線専用車の標準色となっている。集電装置は初期がシングルポールで、1943年（昭和18年）2月に低い櫓状の台座を持つパンタグラフへ変更されている。
1938年（昭和13年）11月11日に発生した千田町車庫（現・千田車庫）の火災において20が車体を焼失した。同車は自社工場において修復工事が実施され、復旧後は屋根が鋼板仕上げとなり張り上げ屋根仕様となったことから、他の車両と外観が異なる異端車となった。
広島瓦斯電軌H形電車 沿革
翌1939年（昭和14年）の形式称号改訂に際して、H形16 - 20は1030形1030 - 1034（1034は初代）と改称・改番された。
1950年（昭和25年）に全車を対象に収容力向上を目的として車体延長工事を自社工場において施工し、車体長が約2,000mm延長された。また翌1951年（昭和26年）には車番のゼロ起番廃止に伴って1030を1034（2代）へ、張り上げ屋根仕様の1034（初代）を1035へそれぞれ改番した。
後年の新型車両導入に伴って1031・1034が1978年（昭和53年）9月5日付で除籍となって淘汰が開始され、最後まで残存した1033が1985年（昭和60年）4月15日付で除籍となって1030形は形式消滅した。廃車後は全車両が解体されている。
ラクナウ
座標: 北緯26度51分00秒 東経80度55分02秒﻿ / ﻿北緯26.84988度 東経80.917225度﻿ / 26.84988; 80.917225
ラクナウ（ヒンディー語: लखनऊ, ウルドゥー語: لکھنؤ, [l̪əkʰ.n̪ə.uː] ラクナウー; 英語: Lucknow）は、インドウッタル・プラデーシュ州の州都である。18世紀、アワド藩王国の首都として栄えた。ニューデリーの南東約500kmにある。ラクノーとも呼ばれる。
ラクナウ 概要
2011年の人口は2,815,601人。
都市の中央をゴームティー川が流れ、それを挟んで街はトランス・ゴームティー地区とcis-ゴームティー地区に分けられる。
研究機関が多く、農業関係としては先端の施設を有するインド国立サトウキビ研究所 (Indian Institute of Sugarcane Research) が、サトウキビの栽培試験、育種、品質管理を行っている。
ラクナウ 歴史
街の名前ラクナウの起源については諸説あり、そのうちの一つがこの地に長く逗留したラーマ王の兄弟ラクシュマナ (Lakshmana) に由来するという説である。
市内には、ムガル帝国、アワド太守時代の壮麗な史跡が残っている。
1775年、アワド太守のアーサフ・ウッダウラは、父シュジャー・ウッダウラの死後、ファイザーバードからこの地に遷都し、その発展に力を入れた。
なかでも、トルコ門のルーミー・ダルワーザーと、シーア派のモスクであるイマーム・バーラーは、非常に壮麗な建築物で、その周辺もアースフィー・モスクなど歴史的建造物が多い。
インド大反乱では、壮絶な攻防戦が繰り広げられ、イギリス領インド帝国でも重要な役割を果たし、現在でもインドの重要都市である。
1916年、ラクナウ協定が同地で締結された。
ラクナウ 気候
ラクナウはケッペンの気候区分では温暖湿潤気候に属し、夏と冬の気温差が大きい。4月から10月までが夏であり、特に4〜6月は、乾燥しほとんど雨は降らず、非常に暑く最高気温は軽く40度を超える。最も暑い月である5月の平均最高気温は40度で、平均最低気温は24.6度である。6月中旬から9月中旬には季節風（モンスーン）のため降水量が多く、月間降水量が200ミリ以上となる。冬は12月から2月で涼しく乾燥し平均最高気温は25℃前後である。冬には北インド特有の濃霧が多く発生する。
ラクナウ 教育
主要記事：w:List of educational institutions in Lucknow
ラクナウ スポーツ
クリケットはラクナウで最も人気のあるスポーツになっている。ラクナウにはインディアン・プレミアリーグ(IPL)に所属しているラクナウ・スーパージャイアンツが所在している。2021年に創設され、2022年シーズンにデビューした。ホームスタジアムはBRSABVエカナ・クリケット・スタジアム。2022年のフォーブスの発表によると、ラクナウ・スーパージャイアンツの資産価値は10億7500万ドルであり、北米4大プロスポーツリーグのチームに劣らない規模がある。2023年には女子プロクリケットリーグの女子プレミアリーグ（WPL）が開幕し、ラクナウにはUPウォリアーズが所在している。
ラクナウ 交通
アマウシ空港 (Amausi Airport) からデリー、中西部のジャイプル（Jaipur）、東部のパトナー（Patna）、コルカタ、ムンバイ、州内にあるヒンドゥー教の聖地ワーラーナシー（Varanasi）および他の主要都市に接続し、国際線でドバイ、ジッダ、マスカット、シャールジャへ接続している。2015年末からは、ラクナウ都市圏から初の東南アジア直行便として、タイガーエア運航によるシンガポール発着の新規路線が開設される。日本国とも刺繍などの伝統文化交流により訪れる関係者もおり、以前は航空路の整備の面で課題があったが、本格的なLCC路線が増加した2010年代からは、タイガーエア台湾（中華民国/台北経由便）を利用する事により、東京/成田国際空港から2回（台北・シンガポール）の乗り継ぎで、LCC路線のみで到着する事が可能な都市となった。
ラクナウ 交通
デリー、コルカタ、ムンバイなどの大都市を含め市内の駅からインド各地へ向かう列車が設定されている。インド国鉄の長距離急行列車の発着する駅は市内や近郊に3つほどある。チャルバーグ駅とジャンクション駅は別名称であるが、隣接して存在し駅前広場を共用している。日本でいう大阪駅と梅田駅、東京駅と大手町駅などの関係に近い。高速運転を行う座席車シャターブディー急行（Shatabdi Express）がデリーとの間に設定されており、ジャンクション駅発着で運転されている。デリーと各地の州都を結ぶ国鉄の誇る豪華高速寝台列車ラージダーニー急行（Rajdhani Express）のうち、アッサム州へ向かう列車の一部がチャルバグ駅を経由するルートで運転されている。
ラクナウ 交通
ラクナウ・チャルバーグ駅（Lucknow Charbagh、国鉄略称LKO）は市内最大のターミナル駅で駅舎は駅前広場の南側にある。国鉄の北部管理局（Northern Railway、略称NR）が管轄しており、隣接するジャンクション駅と隣接し紛らわしいためにラクナウ・エヌアール駅（Lucknow NR）と呼ばれることも多い。東西に延びる通過型ホームの駅。駅構内南側から西側にかけて大規模な操車場を有し、さらに南側には国鉄の機関車整備工場もある。ラクナウ・ジャンクション駅（Lucknow Junction、国鉄略称LJN）はチャールバグ駅に隣接してある駅で駅舎は駅前広場の西側にある。国鉄の北東部管理局（North Eastern Railway、略称NER）が管轄しており、隣接するチャルバーグ駅と区別するためにラクナウ・エヌイーアール駅（Lucknow NER）と呼ばれることも多い。西側に向けて線路が伸びる頭端式ホームのターミナル駅。この駅を跨いで運転される列車は少ないが一日数本が設定されている。主な行先はデリー、ムンバイなど。ラクナウからムンバイに向かう列車のうち唯一の毎日運転の列車は当駅発着の夜行寝台列車プシュパクエクスプレス（Pushpak Express）である。
アイシュバーグ駅（Aishbagh、国鉄略称ASH)およびラクナウシティ駅（Lucknow City）はチャールバグ駅などの北西にある駅。この2駅は元々はラクナウから北へ向かう狭軌（軌間1mちょうどのメーターゲージ）路線のラクナウにおけるターミナル駅であったが、2010年代より国鉄路線と同じ広軌（1,676㎜）に改軌工事が行われ、ラクナウ側は完成し国鉄の広軌路線網に接続された。これらの駅発着でインド各地に向かう列車が設定されている、
同州の工業都市カーンプルからの道路もよく整備されている。
八木たまみ
八木 たまみ（やぎ たまみ、現在の姓名：秋田たまみ、1958年11月15日 - ）は、日本の陸上競技選手。走高跳元日本記録保持者。群馬県伊勢崎市出身。伊勢崎市立殖蓮中学校、太田市立商業高等学校、関東学園大学卒業。日本人女子としてはじめて1m90の壁を突破した選手として知られる。
八木たまみ 来歴
伊勢崎市立殖蓮中学校に在籍中の1973年11月4日、国立競技場で開催された全日本ジュニア選手権にて1m70（日本中学新記録）で優勝。
1974年、太田市立商業高等学校に進学。全国高等学校総合体育大会陸上競技大会（インターハイ）では初年度より優勝する。1976年8月5日、長野市で開催されたインターハイにて1m80の日本高校新記録で優勝し、同時にインターハイ3連覇を成し遂げた。同年10月25日、第31回国民体育大会（佐賀県）にて1m85の日本タイ記録をマークし優勝。高校卒業後は関東学園大学に進学した。
1978年9月10日、日中対抗陸上にて1m86の日本新記録を樹立。さらに同年10月19日、松本平広域公園陸上競技場で開催された第33回国民体育大会（長野県・やまびこ国体）にて1m90の日本新記録を樹立した。当時の八木は身長164cmで、空間征服抜き（記録と身長の差）26cmはこの時点での女子世界最高であり、ギネスブックにも掲載された。同年12月、バンコクで開かれた第8回アジア競技大会に日本代表として出場し、2位に入賞する。
八木たまみ 来歴
1977年から1979年にかけては日本陸上競技選手権大会女子走高跳で3連覇した。
1980年モスクワオリンピック代表に選出されるも、日本政府の方針で不参加に終わり、出場はならなかった。仮に出場して自己ベストの1m90をマークすれば6位入賞に相当した。1982年に関東学園大学を卒業。引退後は、一時スポーツキャスターとして活動した。
1998年長野オリンピックでは聖火ランナーを務めた。
夫は群馬県警の警察官。2006年には夫婦で松井田妙義ゴルフクラブの「2006 いい夫婦カップルペアマッチ」に出場し、3位入賞を果たした。
Hits on TV
『Hits on TV』（ヒッツ・オン・ティービー）は、ポニーキャニオンから企画・発売元とショップ・マニフィカ（前：住友商事アパレルファッション事業部・旧：住商ホームショッピング）が販売元で、2005年12月1日リリースされたオリジナル・コンピレーションアルバムである。
悪魔と神
『悪魔と神』（あくまとかみ）は、ジャン＝ポール・サルトル作の戯曲。3幕11場、所要時間は4時間、登場人物35名以上に及ぶ、サルトル戯曲の最大作。原題は"Le Diable et le Bon Dieu"。
1951年6月7日、ルィ・ジェヴェの演出によりパリのアントワーヌ座で初演され、『レ・タン・モデルヌ』誌1951年6-8月号に掲載、次いでガリマール社より出版された。
物語の舞台は16世紀ドイツ農民戦争勃発前夜、実在の人物である傭兵隊長ゲッツ・フォン・ベルリヒンゲンをモデルにして、実存主義哲学の立場から「善」と「悪」について探求している。
悪魔と神 あらすじ
第1幕
貴族の私生児として生まれたゲッツは、大司教軍との戦いのさなかに兄コンラッドを裏切り、兄の敗北と死を招く。
ずっと「悪」を自ら選択してきたゲッツに向って、裏切りものの僧侶ハインリッヒは「善」を成すほうが難しいと挑発する。
ゲッツはむきになり、賭けをして勝てば町を焼き、負けたら聖者になると言い、わざと賭けに負ける。
第2幕
ゲッツは「善」を成そうと、領地を農民達に与えるが、彼らの心を本当につかむことは出来ない。皮肉にも免罪符売りの僧侶の方が農民達の心をつかんでいる。
第3幕
ゲッツは領地を「太陽の町」にし、領民達に愛されるようになるが、それがかえって他の地域の農民達の反乱を招き、太陽の町の住民は虐殺されてしまう。「善」を行おうとして一層の「悪」を招きよせてしまったこと、呼びかけても神が決して応えないことに、ゲッツは神の不在、人間の虚無と孤独を見る。
農民戦争で苦戦を続けるナスチに一兵卒にしてくれと頼むが、ナスチは兵卒ではなく指揮を執るように迫る。ゲッツは総指揮官となることを自ら選択する、
主な登場人物
悪魔と神 あらすじ
ゲッツ
ナスチ：パン屋で預言者、農民叛乱の指導者。
ハインリッヒ：僧侶。反乱軍に殺されそうになっている僧侶達を救うために、町にはいる秘密の通路の鍵をゲッツに手渡しに行く。
カテリーナ：ゲッツの女。ゲッツが「善」を選択したときに捨てられる。彼女が司祭の許し無しに死ぬ恐怖におののいているときに、ゲッツは自らの手を短剣で突いて血を流し、キリストの血だと宣言する。
ヒルダ：捨てられ死にかけたカテリーナの看護をしながらゲッツに惹かれていく富裕農民の娘。
テッツェル：ゲッツの町で農民達に免罪符を売りつけ、癩病患者には無料で渡して群衆の信頼を得る。
大司教：コンラッド軍と戦っている最中に足元のヴォルムスの市民に叛旗を翻され苦境に陥っていた。
司教：ヴォルムスの司教。市民によって殺される。
銀行家：利害のためにヴォルムスの町が破壊されるのと防ごうとして、ゲッツが兄の領地を相続するよう説得する。
初演のキャスト
ピエール・ブラッスール（ゲッツ）、ジャン・ヴィラール（ハインリッヒ）、アンリ・ナシエ（ナスチ）、ジャン・トゥルー（テッツェル）、R.J.ショファール（カルル）、マリア・カザレス（ヒルダ）、マリー-オリヴィエ（カテリーナ）
悪魔と神 日本での紹介
1965年10月、浅利慶太演出により、日生劇場で上演された。主なキャストは、尾上松緑（ゲッツ）、日下武史（ハインリッヒ）、水島弘（ナスチ）、渡辺美佐子（ヒルダ）、中町由子（カテリーナ）など。
三宅豊
三宅 豊（みやけ ゆたか、1951年11月25日 - ）は、群馬県安中市出身の男子ソフトボール選手。日本選手権・国体等で22回の優勝を果たす。アジア選手権2回、世界選手権4回出場。現在、日本ソフトボール協会会長。日本ソフトボール協会選手強化副本部長・技術委員長、群馬県ソフトボール協会副会長を務めた。日本にウィンドミル投法を初めて導入し、トッププレーヤーとして活躍した。群馬県新島学園高等学校、日本体育大学卒業。
日野・メルファ
メルファ（MELPHA）は、ジェイ・バスが製造し、日野自動車が販売する観光・自家用向け中型バス車両。日野・レインボーの観光・自家用系の後継車種であるが、1990年発売の初代セレガと、セレガに合わせてデザインされたリエッセ（1995年発売）との統一感を図るため、日野自動車の観光・自家用バスシリーズとしてデザインが大きく変更されている。
多くが貸切バスや自家用バスとしての導入で、企業や店舗・施設などへの送迎バスとしても幅広く利用される。路線バスとして使用されることもあり、中鉄北部バスやあすか交通、日清観光、備北交通のように高速バスとして使用する事業者もある。また、市販バス車両では初となるプラグインハイブリッド車も開発されている。
統合車種のいすゞ・ガーラミオ共々、日本国内で製造される唯一の中型観光・自家用バス車両である。
日野・メルファ メルファ7
1998年6月、レインボー7M・7W系の後継車種として発売された小型バス（マイクロバス）。当初は平成6年排出ガス規制（KC-）だったが、1999年には平成10年排ガス規制 (KK-) に適合した。キャッチコピーは「メルファ7は楽して楽しもうという寸法です」「エレガント・エスケープ」。
基本的な構造とラインナップは先代のレインボー7M・7Wと同じで、ハイデッカーのCH系とミドルデッカーのRH系の2タイプである。CH系はセンターアンダーフロアエンジン車であり、J08C型(直6無過給、162kW/220馬力)を搭載する。トランスミッションはFFシフト6速MT、パワーシフト6速MT、トルクコンバータ式5速ATの3種類から選択可能であった。RH系はリエッセRX系の拡幅版ともいえ、J05C型（直4ターボ付、129kW/175馬力)をリアに搭載している。トランスミッションはパワーシフト5速MTとトルクコンバータ式3速ATが設定されていた。
日野・メルファ メルファ7
バスの分類としては小型バス（マイクロバス）となり、タクシー会社など小型限定免許を持つ事業者を主なターゲットとしたが、規制緩和によってバス事業が免許制から許可制へと変わったため、小型限定免許の業者が事実上なくなった。また客単価の下落から定員の少ないバスは敬遠される傾向が顕著となり、定員に対し車両価格が大幅に高いメルファ7はその存在意義の大半を失った。そのため平成15年排出ガス規制への適合を見送り、2004年で生産終了となった。
生産終了についてはかなり早い時期にメーカーからのアナウンスもあり、駆け込み需要も発生してモデルの復活を望む声が根強く、バスとしては異例とも言える市場再投入の本格的な検討がなされた。結果的には排出ガス規制適合にかかるコストが大きく、販売価格の大幅な上昇が避けられないためその価格帯での需要は極めて小さいと判断され、メルファ7の市場再投入は断念された。
同クラスの競合車種である三菱ふそう・エアロミディMJも2007年で生産終了となり、直接的な代替車種は存在しないが、既存のマイクロバスであるリエッセまたはリエッセII、9m中型バスのメルファが事実上の代替車種となる。
日野・メルファ メルファ9
1999年3月の平成10年排出ガス規制 (KK-) 適合時に、レインボーRR（観光・自家用系）の後継車種として発売された。
需要が限られるこのクラスのバスとしてはオプションの幅が広く、床高はミドルデッカーとハイデッカーの2種類、全長は8.5mと9mの2種類（ハイデッカーは9mのみ）、エンジンは220馬力のJ08Cと260馬力のJ08C-TIの2種類が選択できた。また、空調はマニュアル式とフルオート式の2種類、エアコンはメインエンジン直結方式とサブエンジン方式が選択できた。トランスミッションは、FFシフト6速MT、パワーシフト6速MT、トルクコンバータ式5速ATの3種類から選択可能だった（但しFFシフト以外は220馬力のみ、ハイデッカーはFFシフト260馬力のみ）。
グレードはハイデッカーがロイヤルサルーンEX、ミドルデッカーがリクライニングシートのスーパーデラックス、ハイバックシートのデラックス、ローバックシートのスタンダードが用意された。
「メルファ9」の名称は本モデルのみで、2004年以降はメルファにマイナーチェンジする形で「メルファ9」としては販売終了した。
型式は以下のとおり。
日野・メルファ メルファ
2004年8月24日にメルファ9をマイナーチェンジする形で登場。レインボーHRのマイナーチェンジと同時期に発売された。平成15年排出ガス規制に適合し、超低PM排出ディーゼル車認定制度85%低減レベル（★4つ）を達成した。型式はPB-RR7JJAA。
同時にメルファ7は生産終了し、このモデル以降は単にメルファと名乗るようになった。
メルファ9に設定されていた8.5m車体、FFシフト、ハイデッカー、高出力車、フルオート空調及びサブエンジン式エアコンは廃止。グレードも整理され、車体は9mミドルデッカーに統一された。トランスミッションはパワーシフト6速MTとトルクコンバータ式5速ATが設定された。
エンジンはレインボーHRと同じくMT車がJ07E-TC（225馬力）、AT車がJ07E-TB（220馬力）となった。ちなみにこのエンジンは直列5気筒ターボという珍しいレイアウトであるが、全長が短いためリアエンジンであるバスへの搭載には都合がよく、日産ディーゼル（現：UDトラックス）の中型バス用としても供給された。
グレードはロイヤルサルーンEXに代わりミドルデッカーのロイヤルサルーンが設定され、スタンダードは廃止。デラックスはローバックシートに変更された。
日野・メルファ メルファ
いすゞ自動車とのバス事業統合に伴う生産車種見直しにより、このモデルからいすゞとの統合車種となり、いすゞではガーラミオとして販売されることとなった。またそれに伴いレインボーRJ・RR系が生産終了となったため、同車に設定されていた特装用ベース車が追加された（詳細は日野・レインボー#KK-RJ/RR1J系を参照）。
2004年10月1日、製造会社が日野車体工業からジェイ・バス小松事業所へ移管された。
2007年6月5日にマイナーチェンジを行い、平成17年排出ガス規制に適合、低排出ガス重量車の認定を受けた。型式はBDG-RR7JJBA。エンジンはMT車がJ07E-TG、AT車がJ07E-TFで出力はPB-代から変更はない。
車名ロゴの表記が変更され、MELPHAよりもHINOの文字の方が大きくなったほか、リアウインドウ下部のHINO表記がHINO MELPHAに変更された。
下級グレードにはスイングドアや1枚ガラス+オーバーラップ式ワイパーなどのオプション設定を拡大した他、全車にリモコンドアオープナーをオプション設定した。
2011年7月19日にマイナーチェンジを行い、エンジンやDPFを改良した上で平成22年排出ガス規制に適合した。型式はSDG-RR7JJCA。
日野・メルファ メルファ
エンジンはMT車がJ07E<J7-VIII>、AT車がJ07E<J7-VII>でMT車のみ出力が230馬力に向上。
日野自動車のクリーンディーゼルシステムである「AIR LOOP」を採用したほか、座席についてもデラックスがハイバックシートになり、スーパーデラックスとデラックスに補助席が標準装備となり、デラックスの座席+立席仕様はオプションとなった。
2012年5月10日には、2012年7月から適用されるシートおよびシートベルトに関する保安基準に適合したマイナーチェンジを実施した。
2017年7月4日にマイナーチェンジを行い、平成28年排出ガス規制に適合した（7月21日販売開始）。型式は2DG-RR2AJDA。エンジンは直列4気筒のA05C-TH<A5-Ⅷ>型（220ps/81kgf･m）に変更され、DPFに加え尿素SCRシステムが採用された。
日野・メルファ メルファ
トランスミッションは全車に6速AMTの「Pro Shift6」が採用され、6速MT、5速ATは廃止。シフトレバーは、同じPro Shiftを採用するセレガハイデッカーショート（インパネとコラムスイッチとの併用）、ブルーリボンハイブリッド(インパネ上に配置）とは異なり、フロア上に配置される。このほかマルチインフォメーションディスプレイ付き新型メーターと運転席エアバッグが採用された。これにより、国産の大型・中型リアエンジンバスからマニュアルフロアシフトを採用する車種が消滅した。
2021年9月17日にマイナーチェンジ（10月1日販売開始）。今回のマイナーチェンジでは初めてガーラミオよりも遅れての発売となった他（ガーラミオの発売は同年9月29日）、安全性能の強化が図られた。オートヘッドランプ、プリクラッシュセーフティ、車線逸脱警報装置、VSC（車両安定制御装置）、ドライバー異常時対応システム(EDSS)を標準装備した。プリクラッシュセーフティを装着した関係上、前方ナンバープレートの位置が右寄りに変更されている。また、日野のICTサービスである「HINO CONNECT」にも対応している。
また、デラックス(自家用/送迎仕様)のワイパー向きはポンチョと同じく横向きとなった。
2022年8月2日にエンジン不正問題に伴う国土交通省の指導により出荷を停止した。
※他にもガーラミオと共通で、特装用ベース車も設定されている。