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兵庫県立大学附属中学校・高等学校 特徴
定員は高校が160人、中学校が70人（2013年度入学生までは40人）である。高校の募集人数は160から附属中学校からの内部進学者数を除いた人数 になる。
兵庫県立大学に特別推薦制度があり、成績によって進学可能。
学力検査（一般入試）において、県内の公立高校で唯一傾斜配点（「数学」は1.2倍、「理科」及び「英語」は1.15倍、「国語」及び「社会」は0.75倍）されていた。2010年より推薦入試のみになり、面接と適性検査が実施される。
中学校の入試は、適性検査・作文・面接によって構成されている。
2022年まで毎年12月には高校で数学コンテストというイベントが開催され、全校生徒で数学IA、二年生と三年生の生徒で数学IIBの全員共通の問題を解いた。また、毎年春に行われる文化祭の1日目にはインター・ぴーぷる・デイ（Inter People Day）と呼ばれる英語科の行事も開催され、レシテーションコンテストやスピーチコンテスト、各学級と他校のALTとの交流などが行われる。このように、学習教科への関心や意欲を高める目的がある学校行事も行われている。
兵庫県立大学附属中学校・高等学校 特徴
中学校においては毎年7月にはEnglish Speech Festivalというイベントが開催され、各学年の代表がスピーチを行う。また、毎年11月にART FESTIVALという芸術祭が開催される。合唱や劇、文化部による発表や有志発表などが行われる。
高校では私服の許可、昼休みと放課後のみではあるが携帯電話の使用許可、また中学校でも通学時の携帯電話の所持が許可されているなど、自由な校風である。
兵庫県立大学附属中学校・高等学校 基本理念
学校ビジョン
「めざせ世界のパイオニア」
※ 校歌の一節にも「目指せ世界のパイオニア」とあるもの
教育理念
兵庫県立大学附属中学校・高等学校 学校行事
主な出典：
1学年を10個弱くらいのグループに分け、それぞれのグループに大学などから研究者を呼び、生徒と共に2年間特定の研究を行う。月に1度活動する。3年の1月には研究成果を発表する。
各学年、年に数回兵庫県立大学の教授が授業を行う。
兵庫県立大学附属中学校・高等学校 寄宿舎
2019年に香住高校の寮が男女共用になるまでは、本高校の寮は兵庫県の公立高校で唯一、男女が入寮出来る寮であった。
中学生についても、2021年度における在校生を対象とした試行を経て、2022年度から本格的に入寮が可能となった。
男子A棟、男子B棟と女子C棟に分かれている。各棟は9階建てで、2階から3階までの一人部屋で高校生が寮生活を送っている（男子A、B棟5階は現在未使用、6階から9階までは兵庫県立大学の理学部の学生が暮らすフロアとなっている）。寮生は毎朝ここから学校までの1kmと少しの道程を歩いて登校する。また毎年4月、新しく入寮した生徒達を歓迎するイベント「黎明祭」が開催される。寮生のイベントではあるが、通学生の参加も可能である。
兵庫県立大学附属中学校・高等学校 姉妹高等学校
本校の特徴的な取り組みの一つとして国際交流が挙げられ、オーストラリアの中等教育学校（6年制中等学校）並びに韓国及びタイ生徒による相互訪問（交換留学）などが行われている。
上信電鉄200形電車
上信電鉄200形電車（じょうしんでんてつ200がたでんしゃ）は、上信電鉄が1964年（昭和39年）に導入し2020年（令和2年）まで運用していた通勤形電車である。
上信電鉄200形電車 概要
上信電鉄が当時計画していた日本国有鉄道（国鉄）上越線新前橋駅乗り入れ、および輸送力増強や車両の近代化を目的に自社発注した同社初の全鋼製、カルダン駆動車である。1964年と1969年（昭和44年）の2次に渡って、下仁田向きの制御電動車であるデハ200（Mc）が5両、高崎向きの制御付随車であるクハ300（Tc）が4両の合計9両が導入された。以下1964年製のデハ201-203、クハ301・302を1次車、1969年製のデハ204・205、クハ303・304を2次車として記述する。なお、1次車はデハ3両に対してクハ2両の導入となっているが、これはデハ1両を多客時向けの予備車として、ラッシュ時などに下仁田側に連結して3両編成を組成するためである。
上信電鉄200形電車 車体
上信電鉄では当時16 m - 17 m級車体の在来車両の車体更新によって車両の大型化を模索しており、1961年（昭和36年）に18 m級3扉のクハ22、翌1962年（昭和37年）に19 m級3扉としたデハ10を導入していたが、本系列はそれらの車両をさらにもう一回り大きくした20 m級車体の完全新造車として計画された。1次車は国鉄の4扉通勤電車である国鉄101系電車、2次車は製造元の西武所沢車両工場で同時期に製造されていた西武鉄道の3扉通勤電車である西武101系電車に準じた設計とされ、いずれも20 m級片側3扉の全鋼製車体であるが、車体外観はそれぞれ異なる。
上信電鉄200形電車 車体
前面デザインはいずれも3枚窓であり、前述の通り増結車を下仁田側に連結する関係上、高崎側を向き、車両間の通り抜けをしない前提のために非貫通型とされたクハ300の1次車以外はすべて貫通扉を備えた貫通型デザインとされた。
運転席は、本形式の新製当時上信線では保安システムにタブレット閉塞を採用していたために、行き違い駅でのタブレット交換の利便性を図っていずれも進行方向右側に配されている。
灯具類は正面上部中央にシールドビーム2灯式のヘッドライトを、尾灯は腰部に配置する。また運転台窓の上部左右には行先方向幕と種別幕を装備する。
また、低運転台を採用した1次車に対して、2次車は高運転台を採用したために運転台側のみ窓がやや小さくなっているのが特徴である。
屋根部分の構造は1次車は車体側構が屋根にまで回り込む形状の所謂張り上げ屋根、2次車は西武鉄道において清掃効率向上のために同社801系以降採用されていた雨どいを側面上方に配置した構造とされ、いずれも屋根上にはグローブ型ベンチレーターを7個設置した。
側面窓は1次車は自社の車体更新車と同様の特徴的な1段上昇式、2次車は西武鉄道の車両に倣った2段上昇式のものを採用した。側面客用ドアは両開き式で、夏季の室内換気および冬季の室内保温を目的として半自動開閉装置を搭載し、扉部分はいずれも室内側にも塗装を施した「塗りドア」だが、トップナンバーであるデハ201とクハ301のみ1970年代の一時期、外側を無塗装としたステンレス製のものが使用されており、外観上の特徴となっていた。またドアエンジンは1次車の車体の設計基本とされる国鉄101系電車が1ドアにつき1台搭載としていたのに対して本系列の1次車では1ドアにつき2台搭載とした。
車体塗装に関しては、1次車は当初クリーム地に窓周りなどにマルーンの帯を巻いた当時の在来車両のものをアレンジした塗装を施されていたが、後述の2次車登場後に同様のコーラルレッド地に紺色の帯を施した塗装に変更された。
上信電鉄200形電車 車内
座席は1次車・2次車ともオールロングシートだが、1次車では乗務員室直後には座席が設けられなかったのに対して、2次車ではこの場所にも座席が設けられるなどの相違点がある。また、客用ドア3枚の内中間のドア脇には、車掌が車内巡回を行う際のドア扱いの利便性を図って車掌スイッチが設置された他、各車内には7台の扇風機が設置された。
上信電鉄200形電車 主要機器
1次車・2次車共基本的には共通である。
また、粘着重量を有効利用するために、主制御器・電動発電機・空気圧縮機といった主要な機器はデハ200に集中搭載した。このため同形式は当初より片運転台構造ではあるが、電気的には単独で走行することが可能であった。
主制御器は、1台で4基の主電動機を制御する1C4M仕様の東洋電機製造製電動カム軸接触式界磁制御付間接制御器ACF-H4100-574Aを搭載する。発電制動を持たない力行のみの制御で主電動機2基を1組とした永久直列の2群に分けて直並列制御および弱め界磁制御を行う。主幹制御器は、力行のみ3ノッチとした。
主電動機には東洋電機製造製の補極付自己通風型直流直巻電動機TDK806/4-DおよびTDK806/4-D1を採用した。駆動装置はKD315-Aハスバ歯車一段減速中空軸平行カルダン駆動装置を採用し、歯車比は84:15（5.6）である。定格速度は1次車において51.5 km/hと通勤・通学向けに使用される電車としては高めの数値となっている。
上信電鉄200形電車 主要機器
台車はいずれも国鉄DT21形台車の同等品で軸箱支持がウィングばね式、車体支持方式は揺れ枕吊り式で枕ばねにはオイルダンパ付きのコイルばねを用いており、1次車は近畿車輛製のKD207（Mc）・KD207A（Tc）、2次車は住友金属工業製のFS342（Mc）・FS342T（Tc）を採用した。なお、FS342台車は西武鉄道において601系から801系まで採用された機種だが、本形式に採用するにあたって、つば付円筒複列ころ軸受や一体圧延車輪の採用などのマイナーチェンジが行われている。
ブレーキ装置は在来の吊り掛け駆動車と同じく自動空気ブレーキ方式で、M-23弁を用いた元空気溜め管式自動空気ブレーキ（AMAR）を採用した。また、ブレーキ故障に備えて手ブレーキを装備する。
電動発電機は東洋電機製造製TDK362-A（出力5 kVA・2相交流100 V - 60 Hz）、空気圧縮機はDH-25形（定格吐出量760 L/min）を採用した。
上信電鉄200形電車 変遷
1次車と2次車は性能上の差異は殆どないため、共通に運用され1次車と2次車での混結も見られた。
また1981年（昭和56年）には本系列の増結を目的とした実質的な増備車として、両運転台構造・空気ばね台車などの新機軸を盛り込んだ250形が2両導入された。
こうして事実上11両体制となった後は、1000形と共に3両編成での運用を担うことが多くなった。
しかしモータリゼーションの進行に伴う乗客減を受けて運用の弾力化を図るため、デハ204とデハ205は1989年と1990年に、廃車になった東武鉄道3000系の部品を譲り受けて両運転台化された。この改造に際して塗装も250形の新製時と同様の塗装となり、同じく1両での運行も行われるようになった。
1996年（平成8年）にはワンマン運転の開始を前にして、ワンマン化改造が全車に対して行われた。経営合理化が進むのと並行して塗装の省力化も始まり、250形と同様の塗装になっていた前述の2両も含めて全車コーラルレッド1色となった。
上信電鉄200形電車 変遷
1997年（平成9年）にはクハ303に対して当時編成を組んでいたデハ251と共に冷房化改造が行われ、バスなどに使用される床置き式の冷房装置が搭載された。本系列の冷房化改造は同車以外には施工されなかったため、以降同車は系列の全廃に至るまで唯一の冷房車となった。
2004年（平成16年）10月16日のダイヤ改正をもって単行や3両編成の運用は無くなり本系列は終日2両編成で運用されることとなった。
冷房車の導入が進んだことで晩年は本系列の非冷房車は夏季に予備車となり、該当する時季には通常の営業運転に使用される機会は少なかったものの、ブレーキ装置が電気機関車や貨車と同じ自動空気ブレーキ方式であるためにデキ1形の牽引するイベント臨時列車の客車役や工事列車としてホキ800形のけん引役に使用される機会が存在した。
上信電鉄200形電車 現状
老朽化が進んでいることに加えクハ303以外が非冷房車であり、2004年以降500形・7000形・700形の導入に伴って廃車が進められた。1次車は2013年までに全廃され、2次車も2020年までに全車両が運用を終了した。本系列の引退をもって上信電鉄は首都圏おける狭軌の電化普通鉄道の中で最後に営業用車両の冷房化率100 %を達成した。
デハ203-  2013年3月31日付で廃車。廃車後も高崎検車区に留置されていたが、2015年3月に高崎駅の待合室として使用するため、地元の群馬県立高崎産業技術専門校の訓練生たちの手によって車内にテーブルや冷房装置、JR東日本の廃車発生品のリクライニングシートを設置するなどの改装を受け、「電車型待合室　『絲綢之間（シルクのま）』」として高崎駅の側線を利用したスペースにて使用されている。
上信電鉄200形電車 現状
デハ204・クハ304 - デハは上述の通り両運転台化されているが、2004年のダイヤ改正以降はこの2両で編成を組むのが基本である。2005年12月より上信線沿線の富岡市にある富岡製糸場を世界遺産に登録することを呼びかけるPR車両となった。コーラルレッドの車体色をそのまま生かした「世界遺産レンガ列車」と称し、下仁田側前面に「明治五年」、側面には「富岡製糸場を世界遺産に」と表記されている。2014年4月に茶色に塗り替えられた際にも側面の文字表記は残されたが、富岡製糸場が世界遺産登録されたことにより、「祝富岡製糸場世界遺産登録」に変更された。クハ304は2019年に定期運用を離脱しており、上州福島駅の構内側線に留置されていたが、2021年夏頃に高崎車両区に戻され解体された｡
上信電鉄200形電車 現状
デハ205 - 両運転台構造であることから、救援車代用として下仁田に留置されていたり、また2007年から2011年にかけては、補修待ち状態であったデキ1形に代わって事業用に運用されることが多かった。またデハ251やデハ204の検査時などにはクハと連結して営業運行に使用されることもある。1990年代以降塗装はコーラルレッド1色であったが、2010年9月に細い濃紺の帯が追加され登場時の塗装に戻った。しかし2014年の全般検査に際し、500形第1編成などと同様1000形の登場時の塗装をアレンジしたアイボリー地に緑のラインを施した塗装に変更された。
クハ303 - 前述のように1997年に冷房化改造が行われており、本系列唯一の冷房車である。同時に冷房化が行われた250形デハ251とほぼ固定編成（デハ251が検査の際はデハ205と組むことがある）を組んでいた。2000年より前橋市にある人形等の製造販売会社「人形処かんとう」の広告車になっていたが2014年に解除され、デハ251と同様のアイボリー地に緑のラインを施した塗装に変更されている。2019年に、定期運用から離脱した後は、高崎駅の側線に留置されている。
神奈川県立大船高等学校
神奈川県立大船高等学校（かながわけんりつ おおふな こうとうがっこう）は、神奈川県鎌倉市高野に所在する公立の高等学校。大高（おおこう）、大船高校（おおふなこうこう）という略称で呼ばれている。
神奈川県立大船高等学校 特徴
公立校としては珍しい弓道場があるほか、いくつかの特徴のある施設（能舞台のある視聴覚室・鎌倉文化教室・和風庭園（中庭）など）を備え、授業に活用されている。
また、神奈川県内で数少ない学校内でのケータイ類使用禁止の高校であるが、2023年度より学習目的での使用においてスマートフォンをのぞいてパソコンやChromebook等の使用が許可されている。
従来は学区の関係もあり藤沢市、鎌倉市から通う生徒が多ったが、近年は横浜方面から通う生徒の割合が増えてきている。在校生徒数は約1200人。スクールカラーは古代紫。
六国見山の中腹に位置するため、大船駅方面が一望でき、冬季には校舎から富士山を眺めることもできる。
2008、9、12年には演劇部が全国高等学校演劇大会に出場している。弓道部、剣道部などは全国高校総体に出場、関東大会にも数多く出場しており、強豪校として知られている。
本校の校歌「風に鳴る帆」は、佐藤眞による作曲であり、作詞は鎌倉市在住の歌人・尾崎左永子によるものである。本校の校歌の名称、歌詞は本校の校舎が学校名から船をイメージして造られたこと、校舎前面の白壁の時計台が船の白色の帆、白帆に見立てられたことに由来している。それにより、「白帆」が本校の象徴の一つとなり、卒業生の同窓会、文化祭なども「白帆会」「白帆祭」と名付けられている。学校の位置する六国見山と共に大きなモチーフとなっている。
神奈川県立大船高等学校 沿革
1983年4月 - 開校。
1987年（昭和62年）7月 - 地番が鎌倉市高野８番地1に変更。
1993年（平成5年）6月 - 創立10周年記念式典挙行。
2003年（平成15年）10月 - 創立20周年記念式典挙行。
2012年（平成24年）10月 - 創立30周年記念式典挙行。
2023年（令和5年）10月 - 創立40周年記念式典挙行。
神奈川県立大船高等学校 部活動
運動部、文化部共に活動が盛んであり、本校の特徴にも記されている通り、演劇部、弓道部、剣道部などを中心に様々な部活動で神奈川県大会の優勝や上位入賞の上、全国大会、関東大会に出場している。演劇部は全国大会優秀賞（文化庁長官賞）、関東大会最優秀賞（文部科学大臣賞）、新聞部（委員会）は全国コンクール最優秀賞、文芸部は全国高校文化祭入賞（高文連会長賞）、弓道部は全国、関東大会ベスト16、関東選抜上位入賞などの実績を残している。
運動部
弓道：全国高校総体出場（男子団体）、全国選抜大会出場（女子団体）、関東大会出場（男子団体、個人、女子団体、個人）、関東個人選抜第7位（女子個人）
剣道：全国高校総体出場（女子個人）、関東大会出場（男子団体、女子団体、個人）
空手：全国高校総体出場（男子個人）、関東大会出場（男子個人）
陸上競技：全国高校総体出場（女子個人）、南関東大会出場（女子個人）
神奈川県立大船高等学校 部活動
ウエイトリフティング：全国高校総体出場、関東大会出場
サッカー、卓球、ダンス 、テニス、バスケットボール、バドミントン、バレーボール、野球、柔道同好会
文化部
演劇：全国大会優秀賞（文化庁長官賞）、関東大会最優秀賞（文部科学大臣賞）
新聞：全国コンクール最優秀賞、全国高校文化祭出場
軽音楽：高等学校軽音楽コンテスト奨励賞、全国高校軽音楽部大会 we are SNEAKER AGES 関東甲信越地区　グランプリ大会出場
吹奏楽：南関東吹奏楽コンクール銀賞
文芸：全国高等学校総合文化祭文芸部誌部門入賞（高文連会長賞）
囲碁将棋：全国将棋大会出場（男子個人）
合唱、華道、茶道、写真、食品栄養研究、科学研究、美術、イラスト、競技かるた、ボランティア同好会、手芸同好会
神奈川県立大船高等学校 行事
生徒の親睦、向上を図るために一年を通じて様々な行事が行われている。
文化系行事では白帆祭（文化祭）は各学級、各文化部の展示、演目となり、全国大会で成果を残している部活動もあり、見応えのある内容となっている。
運動系行事では六国祭（体育祭）は全学年合同で4色のカラーで抽選、組分けし、各組で応援団、チアなども組織して本格的な対抗戦として練習、実施される。組対抗の棒倒しも迫力のある内容となっている。サッカー、バスケットボール、バレーボールの3種目を全学級対抗で行う球技大会も年二回実施されるなど、文化系、運動系の両面で活動が盛んである。
Tu-155 (航空機)
Tu-155(ツポレフ155；ロシア語:Ту-155トゥー・ストー・ピヂスャート・ピャーチ)は、ツポレフ設計局が石油系燃料に代わる代替燃料を動力とすることを目的に開発した試験機である。機体はツポレフの3発ジェット旅客機であるTu-154を改修したもので1988年4月15日に初飛行した。
Tu-155 (航空機) 機体の特色
中央第二エンジンを液体水素もしくは液化天然ガスを燃料とするサマーラNK-88に換装したものであるが、両側のエンジンは通常のジェット燃料を使用する従来型であった。そのためエンジンの試験用機体の性格が強かったが、翌年の1989年には試験が打ち切られた。
2019年現在、モスクワのジュコーフスキー空港に保管されており、MAKS開催時に公開展示されている。
ガス燈 (映画)
『ガス燈』（ガスとう、英: Gaslight）はパトリック・ハミルトンの1938年の戯曲。
ガス燈 (映画) 概要
本作を原作としたサスペンス映画として、1940年の英国版と1944年の米国版があり、イングリッド・バーグマンがアカデミー主演女優賞を受賞した後者がよく知られている。
オリジナルのロンドン公演のキャストで1939年にBBCでテレビ放送されたことがある。米国では1941年12月に『Angel Street』と改題されてブロードウェイで上演され、3年に渡るロングランとなった（主人公ジャック・マニンガムをヴィンセント・プライス、ラフ刑事をレオ・G・キャロルが演じた）。
この作品（特に1944年の米国版映画）の内容から、1970年代後半以降「ガスライティング」が心理的虐待を表す用語として使われるようになった。
ガス燈 (映画) ストーリー
霧深いロンドンに、ある夫婦が暮らしている。夫に「物忘れや盗癖が目立つ」と指摘された妻は自分がおかしくなったのだと思い込み、不安に苛まれるようになる。しかし、それは夫がそう言い聞かせることで妻を精神的に追い込んでいたからだった。そこにはかつてアリスという裕福な女性が殺害され、宝石が盗まれた事件が関係しており、その犯人はまだ捕まっていなかったという事実があった。
ガス燈 (映画) ガス燈（1940年）
ブリティッシュ・ナショナル・フィルムズの製作で、A・R・ローリンソンとブリジッド・ボランドが脚色、ソロルド・ディキンソンが監督に当たった。
第二次世界大戦参戦直前の作品であるため日本では公開されなかった（キネマ旬報には『ガスの灯り』として紹介されているので輸入された可能性はある）。また、1944年にMGMが米国版を製作した際、高評価の本作と比較されないように、この英国版のプリントを市場から一掃しようとした ため、稀少な作品となっているが、現在DVDなどでは1944年版と併せて収録されている。
1944年のハリウッド・リメイク版よりも、イギリスの階級制度の残酷さをさりげなく描いた本作の方を高く評価している評論家は多い。
Rotten Tomatoesによれば、6件の評論の全てが高評価で、平均点は10点満点中7.7点となっている。
ガス燈 (映画) ガス燈（1944年）
メトロ・ゴールドウィン・メイヤーの製作で、ジョン・ヴァン・ドルーテンとウォルター・ライシュ、ジョン・L・ボルダーストンが脚色し、ジョージ・キューカーが監督した。
イングリッド・バーグマンがアカデミー主演女優賞とゴールデングローブ賞 主演女優賞 (ドラマ部門)を受賞している。また、アンジェラ・ランズベリー（撮影当時17歳）の映画デビュー作であり、アカデミー助演女優賞にノミネートされた。
スティーヴン・ジェイ・シュナイダーの『死ぬまでに観たい映画1001本』に掲載されている。
1875年のロンドン、ソーントン広場での名歌手アリス・アルクィストの葬儀から始まる。絞殺事件だったのだが犯人は分からず、悲しむ姪のポーラ・アルクィストは、悲しみを忘れるために、知人からイタリア留学を説得される。しかしイタリアで作曲家のグレゴリー・アントンと恋をし、声楽には身が入らず、コモ湖へ気分転換に向かうのだが、客車で、ベッシー・スウェイツというミステリー好きの年配の女性から偶然、叔母の殺人事件を聞き、再び不安にかられる。そんなポーラを、コモ湖の駅で待っていたのがグレゴリーであった。ポーラはグレゴリーの希望に従ってロンドンの問題の家に帰って、結婚生活を営むことになる。
ガス燈 (映画) ガス燈（1944年）
新居には、メイドにナンシー・オリヴァー、料理人にエリザベス・トンプキンスを雇うが、隣人にはイタリア旅行の客車で出会ったベッシー・スウェイツが偶然いて、何かと嗅ぎまわっている。暫くして、ポーラは夫から貰ってハンドバックに入れたはずの大切なブローチを無くしたことに気付く。そんな彼女を気にする若い男がいた。彼はブライアン・キャメロンというロンドン警視庁の総監の助手である。少年時代に憧れていた名歌手アリスの殺人事件に非常な関心を持っていたのである。
ポーラはその後も家庭内での紛失が続き、夫のグレゴリーはポーラが自分のしたことを少しも記憶していないといって、彼女を不安にさせる。ポーラは気分転換に夫の止めるのを聞かず、ダルロイ夫妻主催の舞踏会に出席するが、そこでも夫の時計が知らない間にハンドバッグに入っていて、取り乱してしまい退出する。その舞踏会にはポーラと接触を試みたいブライアンも出席していた。
夫のグレゴリーは世間に恥をかいたとポーラに怒り、彼女も精神病で死んだ彼女の母と同じく次第に精神が衰えて死ぬだろうと脅す。ポーラは夫のグレゴリーの言葉を気にしながら一人不安な日を送っていたが、次第に自分の精神状態に自信を失い、夜ごとに薄暗くなるガス燈の光や、天井から聞こえる物音に神経を追い詰められていく。
ガス燈 (映画) ガス燈（1944年）
見回りの警官ウィリアムズはメイドのナンシーと親しくなり、奇怪な夫グレゴリーの様子をブライアンに報告する。ポーラの危険を感じたブライアンは、グレゴリーの外出中を狙って、ウィリアムズにナンシーを連れ出させ、エリザベスの制止を振り切ってポーラを訪ね、部屋のガス燈が暗くなったのを確認したことで、ポーラの信頼を得ると、夫の机をこじ開けて、幻覚と言われた亡き叔母への手紙を発見する。そして筆跡から夫のグレゴリーが書いた物であることを確信する。ブライアンは、ポーラが決して精神に異常をきたしているのではなく、夫のグレゴリーの策略にすぎないこと、また夜ごとに暗くなるガス燈の光や天井から聞こえる足音も、夫のグレゴリーが叔母の遺品が置かれた閉鎖された屋根裏の部屋で、殺害の目的だった宝石を探すためだと推察する。ブライアンはグレゴリーが戻るのを待ち伏せるために家を出て行くが、目的の宝石を見つけたグレゴリーは屋根裏から直接家に戻ってくると、机が荒らされていることに気付き、理由をはっきり応えないポーラに怒りをぶつける。さらにエリザベスも（ブライアンからポーラを守るように言われていたことから敢えて）知らないと応えたためポーラは更に不安になる。そこにブライアンが現れ、グレゴリーを追い詰めると、グレゴリーは天井裏に逃げ込み、それをブライアンは追う。さらにウィリアムズも加わり、格闘の末にグレゴリーは椅子に縛り付けられる。ポーラはグレゴリーと2人きりで話がしたいとブライアンとウィリアムズを外に出す。グレゴリーは甘い言葉をささやき、ポーラに縄を切るように言うが、ポーラは正気をなくしたふりをするなどして、グレゴリーにこれまでの自分への仕打ちに対する恨みをぶつけると、ブライアンにグレゴリーを連行するように言う。別れ際にグレゴリーは宝石に取り憑かれていたことをポーラに告げる。そして、ブライアンとポーラの将来を暗示する様子を目撃したスウェイツ夫人の驚く姿で物語は終わる。
ガス燈 (映画) ガス燈（1944年）
Rotten Tomatoesによれば、32件の評論のうち高評価は88%にあたる28件で、平均点は10点満点中7.8点となっている。
ガス燈 (映画) 映像ソフト
DVDは両面1層で、A面に1944年版、B面に1940年版と特典映像（ドキュメンタリー、1944年版のオリジナル劇場予告編など）が収録されている。
ガス燈 (映画) 作品ごとの違い
オリジナルの戯曲と2本の映画でメインとなる登場人物3人の名前が異なっている。
カタバミ属
カタバミ属（カタバミぞく、学名: Oxalis）はカタバミ科に含まれる植物の一群である。花の美しいものは園芸用に栽培され、多くは学名カナ読みでオキザリスと呼ばれる。
カタバミ属 特徴
カタバミ属は小柄な一年草、あるいは多年草である。地下に鱗茎か根茎を持ち、地上には茎を伸ばす場合もあるが、ほとんど伸ばさないものもある。
葉は三出複葉、四出、あるいは奇数羽状複葉のものもあるが、日本産のものはすべて三出複葉で、しかも頂小葉と側小葉の区別がほとんどつかないようになっている。この葉は夜間に閉じる。
花は葉腋から一つ出るか、柄の先に集散花序として出る。花弁は5、雄蘂は10。雌蘂は五室で、果実になるとそれぞれの部屋の背面が裂けてそこから種子を飛ばす（蒴果）。
カタバミ属 分布
南アメリカやアフリカ等、熱帯を中心に850種ほどが知られる。
日本でカタバミ科はカタバミ属のみ分布する。日本産の種は帰化種が多い。
すすめ!!パイレーツ
『すすめ!!パイレーツ』は、江口寿史による日本の漫画。『ストップ!! ひばりくん!』と並ぶ江口の代表作である。
すすめ!!パイレーツ 作品解説
1977年 - 1980年、『週刊少年ジャンプ』（集英社）に連載された。単行本全11巻、集英社漫画文庫版全11巻、ワイド版全6巻、文庫版全6巻。ほか、完全版が全4巻刊行、廉価版が発売予定 。廉価版と完全版は、小学館が発行している。
プロ野球チーム「千葉パイレーツ」とその選手達を中心に描いた野球漫画。従来の野球漫画のほとんどがシリアスな熱血スポ根物だったのに対し、徹底した不条理ギャグを貫き、同時期に『週刊少年ジャンプ』に連載されていた『1・2のアッホ!!』と並んで「野球ギャグマンガ」というジャンルの先駆者となった。廉価版では、オリジナリティを尊重して、「キチガイ」等の差別用語は、差し替えることなくそのまま収録されている。
弱小球団と言うよりは、もはや球団として成立しているのかすら怪しい千葉パイレーツだが、連載が進むにつれ選手層が充実、いわゆる群集劇となった。キャラクターが増加し続けることにより、いつしか出番がほとんどなくなるキャラクターも少なくなく、それを逆手に取ってネタに使用したこともある。
すすめ!!パイレーツ 作品解説
笑いどころとしては、野球ネタよりも際どいまでの他作品のパロディで、『巨人の星』、『ウルトラマン』シリーズ、『銀河鉄道999』をはじめ、トーマス・マンの「ヴェニスに死す」やフランツ・カフカの「変身」「断食芸人」などの文芸作品に至る様々な有名作品がネタとして用いられている。そのため文庫版以降は著作権表記が欄外に記載されることとなる。加えて内輪ネタも多く、作者本人やアシスタントはもちろん、担当編集者もたびたび登場していたほか、同時期にジャンプで連載していた先輩マンガ家たちを勝手に出した回もあった。こうしたネタが充実している事もあり、同時期に連載されていた他のギャグ漫画殆どに見られた一発ギャグは、当作ではかなり少ない。
また当時の世相風俗を反映したものも多く、登場キャラクターがキャンディーズやピンクレディ、石野真子といったアイドルの扮装をしたり、YMOやクラフトワークなどが、背景や、試合中継の場面で「実況のラルフです」などと出てきたりとかなり当時としてはコアなミュージシャンをモチーフに使うことも多い。この辺は作者である江口の趣味が色濃く反映されているものである。同時期に週刊少年チャンピオンで連載されていた鴨川つばめの「マカロニほうれん荘」の扉絵デザインへの意識も見られる。
不条理で破天荒なギャグが多い中、ごくまれに真面目な話の回も存在しており、全般を通したストーリーの構成も全くなかったわけではないことを伺わせている。
「ぶりっ子」という流行語は、本作の中で用いられた「かわいこぶりっこ」という言葉から生まれたものである。
すすめ!!パイレーツ あらすじ
千葉県流山市をホームタウンとするプロ野球チーム千葉パイレーツは、千葉県出身の選手のみで構成されたチーム。富豪・九十九里の出資により創設されたが、九十九里オーナーの極端な浪費グセが祟って資金が底をつき、球団経営が悪化。有力選手も軒並み球団を去り、いつしか弱小お荷物球団となっていた。そんな惨状に対し、富士一平は自らの左腕で常勝チームに変えるべく、パイレーツに入団することになる。しかしそんな熱血少年である一平は、犬井犬太郎らパイレーツの選手にとってはいじり甲斐のある人物に過ぎなかった……。
社会的動物
社会的動物（しゃかいてきどうぶつ）とは、社会を構築し、その中で生活する動物の事である。
なお本項では主にアリストテレスの提唱した人間の定義と、この人間が考える所の社会のイメージに基づいて、類似性の見られる生活習慣がある動物についても触れる。
社会的動物 概要
アリストテレスは『政治学 (アリストテレス)』において、人間は「enzoon politikon （ポリス的な動物）である」と述べた。
人間というのは、自己の自然本性の完成をめざして努力しつつ、ポリス的共同体（つまり《善く生きること》を目指す人同士の共同体）をつくることで完成に至る、という（他の動物には見られない）独特の自然本性を有する動物である、ということを述べた。
人間が単に社会を形成している、とか、社会生活を営む一個の社会的存在である、などと言ったのではなかった。
だが、原典を読み前後の表現を自分で確認しようともしない人々の間に誤解が生じた。生物学者や生物学を学ぶ学生などのなかには、アリストテレスが「人間は社会的動物だ」と言ったと信じていて、しかも独特の解釈をする人が多い。
社会的動物 動物と社会
ヒト以外にも少なからず独自の社会を形成して生活する動物は存在する。特に近年では野生動物の観察・調査が進むにつれて、社会性を持つことが知られるようになった動物も多い。これらは古く観察が十分ではなかった時代には、野生動物が独自の社会性を持つことが知られていなかった部分もあり、近代以降の学術的な調査により、人間以外にも独自様式の社会構造を持つ生物が見つかっている。
古くより群の中でリーダーシップを発揮するボスを中心とした社会を持つものは、社会的動物であると見なされた。群の中で各々の役割が発生しており、相互関係によって成り立つヒエラルキーの有無は、単なる群れか、それとも社会とすべきかと言う点で、注意すべき違いである。
例えばイヌであるが、この動物は群社会においてボスが絶対的な権力を持っており、これは優れた個体が担っている。このイヌの社会性は、ペットとして飼われている家畜のイヌでも持っており、ペットであるイヌを含めた人間の家族の中に、イヌ自身の地位を認識していると考えられている。
またミツバチなどのハチやアリのような昆虫の中には、一定の環境下に於いて・若しくは遺伝的な作用によって、その地位を獲得する場合も見られる（後述）。
社会的動物 動物と社会
ハチやアリの中でも社会を形成するタイプの動物では、遺伝的な本能によるものではあるが、その役割が細かく区分され、主に食糧を集めるもの、外敵から巣を防衛するもの、子供（幼虫）の世話をするものといった各々の労役を担う個体と、それを産む（産卵）女王と呼ばれる立場の個体によって社会が形成されており、また有性生殖を担う上でごく少数のオスが存在している。女王とオスの個体以外は生殖に直接関与しないなど、明確な役割分担が存在する。
なおサムライアリはクロヤマアリなどの巣を襲い、この巣の幼虫を奪って育て、使役する事が知られている。この奴隷制度を支えているのは、勿論サムライアリの遺伝的にプログラムされた本能によるものであるが、驚異的な社会構造といえよう。これらのような社会を構築するタイプの昆虫は、主に社会性昆虫と呼ばれる。なおこのような様式を数理的に解き明かそうという学問として、社会生物学という分野がある。
社会を形成する上で、そこには一定の情報伝達（コミュニケーション）の必要性が出てくる。先に挙げたアリではフェロモン（匂い）が情報を伝える役割を担っているが、ハチでは一般にダンスとも呼ばれる一定行動様式で餌の位置や距離などといった情報を伝達していると考えられている。イヌ等では音声によって情報伝達を可能にしているほか、ヒトでは言語や文字で情報を伝達する。
社会的動物 動物と社会
更にこれら情報伝達でいっぺんに伝えきれない（情報の受け手が理解しきれない）情報を伝え覚え込ませる事は教育と呼ばれる。特にヒトでは必要とされる知識が多いため、長い期間を掛けて教育される。（→前述・人間の社会性）
社会の形成は、ある程度の余裕（身を守ったり、食物を得る労力が軽減される）が生れる事から、この余暇を用いた行動様式も発生する。ヒトの社会では遊びと呼ばれる行動であるが、このようなものでは、必ずしも実利的ではない行為から、文化と呼べるような世代を超えて伝えられる行動様式も発生し得る。
ただこのような文化（？）の継承などは、幾つもの群を個体を識別しながら注意深く観察しない事には、気付かれ難い現象である。古くは単なる自然発生的・もしくは遺伝的・本能的な習性に過ぎないと考えられていた。詳細は文化 (動物)を参照されたい。
熊毛町
熊毛町（くまげちょう）は、山口県の東部にかつてあった町。熊毛郡に所属していた。
2003年（平成15年）4月21日、徳山市、新南陽市、鹿野町と合併し新たに周南市となり消滅した。
熊毛町 地理
山口県の東部、山間部に位置していた。山陽道の宿場町として栄え、また旧徳山市のベッドタウンともなっていた。
クイズ!超選択
『クイズ!超選択』（クイズ ちょうせんたく）は、1992年4月15日から同年9月23日までフジテレビ系列で放送されていたフジテレビ制作のクイズ番組である。放送時間は毎週水曜 19:30 - 19:58 （日本標準時）。
クイズ!超選択 概要
解答者は、3人1組の男性チームまたは女性チームを組んで参加。毎回あるテーマに沿って2択問題が出されるので、解答者はそれぞれ正解だと思うほうをフリップに書いて答えていた。
全問解答後に一番得点の高かった解答者は、ラストゲームである「スーパー・フライングゲーム」に挑戦できた。これは前番組『クイズ&ゲーム太郎と花子』の最後に行われていた「フライングゲーム」のマイナーチェンジ版で、本番組では「スーパーフライングマン」という正義のヒーロー2人組が登場し、片方がある物体を投げ、それをもう片方がキャッチする方式になった。
最終回では、スーパーフライングマンを演じていたのは当時『森田一義アワー 笑っていいとも!』でいいとも青年隊を務めていた工藤兄弟であることが明かされた。
クイズ!超選択 ネット局
系列は番組終了時点（1992年9月）のものを記載。
久賀町
久賀町（くかちょう）は、山口県の屋代島（周防大島）にかつてあった町。大島郡に所属していた。面積は23.12平方キロメートル、人口は4,483人だった。
2004年10月1日に大島町、橘町、東和町と合併し、周防大島町となり廃止した。
久賀町 地理
山口県東部の屋代島（周防大島）の中部に位置している。西は大島町に接し、東は橘町に接し、北は広島湾を臨んでいた。
久賀町 歴史
屋代島（周防大島）最高地嘉納山北側に広がる沖積地に位置する久賀は、早くから人の住み着いた痕跡があり。古代・中世においては、瀬戸内海の東西航路の脇中継地（本航路は上関ー大鎌刈）として。また、周防国東部の海域沿岸の中心として郡家が置かれ栄えた町である。
久賀町 地域
1911年（明治44年）5月事業許可を得ると10月大島電気を設立。久賀町に発電所（瓦斯力、30kw）を建設。1912年（大正元年）9月事業開始 1918年（大正7年）8月中外電気に合併される。
橘町
橘町（たちばなちょう・たちばなまち）は、日本の地名。
大津留厚
大津留 厚（おおつる あつし、1952年 - ）は、日本の歴史学者。専門は西洋史、ハプスブルク近代史。学位は東京大学修士（国際学）。神戸大学名誉教授。
アウスグライヒや、プラグマーティシェ・ザンクツィオーン（国事詔書）の意義を再考し、また、ウィーンのコメンスキー学校や青野原俘虜収容所といった舞台を通して、ハプスブルク帝国史を多面的に研究している。
大津留厚 略歴
1952年、東京都生まれ。東京都立青山高等学校卒業。
1976年、東京大学文学部西洋史学科卒業。1978年、東京大学大学院社会学研究科修士課程を修了。1985年、同研究科国際関係論専攻博士課程単位取得退学。1979年～1981年、ウィーン大学に留学し、ロバート・A. カン （Robert A. Kann）に師事する。
1985年、大阪教育大学教育学部講師。1989年同助教授。1998年、神戸大学文学部助教授。2000年同教授。2007年、学部改組により神戸大学大学院人文学研究科教授。2017年の定年退職まで勤務。
2017年3月26日「多言語教育への闘い：世紀末ウィーンのコメンスキー学校」と題して最終講義を行った。
上信電鉄150形電車
上信電鉄150形電車（じょうしんでんてつ150がたでんしゃ）は、上信電鉄が1992年（平成4年）に導入し2019年（平成31年/令和元年）まで運用していた電車である。
1980年代に導入した100形の置き換え用として、1992年から1996年にかけて同系列と同じく西武鉄道から購入した車両。
上信電鉄150形電車 概説
種車は第1編成は401系、第2編成が801系、第3編成が701系の3系列に分かれるため、3編成それぞれスタイルが異なるが性能上は同一であり、譲渡された際に同一形式にまとめられている。また台車や車体構造に、同じく西武所沢車両工場製造された上信電鉄自社発注車の200形2次車と共通する部分がある。
1964年12月西武所沢車両工場製のクモハ414とクハ1453を、1978年8月に冷房化・新性能化改造したクモハ408-クモハ407がその前身である。前面は国鉄101系電車に影響された切妻3枚連続窓で、行先表示器が正面上部左側に設置されている。
1992年5月11日付で西武鉄道で廃車となり、同年11月7日付で入籍した。導入時には新性能化改造の際から装着していた空気ばね台車のFS372を、200形2次車や西武701系が装着しているコイルばね台車のFS342に換装している。1996年には同年10月1日から開始されたワンマン運転に伴う対応改造が施された。
上信電鉄150形電車 概説
当初の車体塗装はコーラルレッド1色だったが、1999年10月ごろからマンナンライフの広告車となり、同年放映された同社の製品「蒟蒻畑」のテレビCMにも登場した。その後何度か塗り替えられながらも2008年まで同社の広告車を務めた。同年の全般検査に際して広告が解除され、銀河鉄道999のラッピングが施された500形501Fに替わってアイボリー地に緑帯の塗装に変更された。なお2010年12月から2014年3月までは人権ポスターのラッピング車となったものの塗装を生かしたかたちでのラッピングであった。
行先表示器は当初、「高崎」「下仁田」など行先のみの表記であったが、1996年10月のワンマン化に際し、「高崎 - 下仁田」などと双方向表示されるようになった。2004年10月16日ダイヤ改正以降、通常運行の場合は「高崎 - 下仁田」または「高崎 - 上州富岡」が表示される。
2018年5月25日をもって営業運転を終了、同年6月30日の特別臨時列車をもって引退した。
上信電鉄150形電車 概説
1968年1月西武所沢車両工場製（冷房化は1978年）で、1994年4月7日付で廃車の後上信電鉄へ譲渡され、同年7月13日付で入籍した。元々4両編成だったため、移籍にあたり中間電動車に先頭車の運転台を接合する改造が施工されており、旧番は元西武モハ802（クハ1802の運転台を移植）+モハ801（クハ1801の運転台を移植）である。前面2枚窓で正面の上部に行先表示器がある。1996年には第1編成と同じくワンマン運転対応改造が施工された。
同車の車体塗装も初期はコーラルレッドだったが、1997年8月から群馬サファリパークの広告車となって以来、車体塗装はホワイトタイガーを模したものになっている。一見するとシマウマのようにも見えるため「シマウマ号」とも称される。
行先表示器はワンマン運転開始以前は第1編成と同様に行先のみの表示だった。ワンマン化以降、通常運行の場合は「高崎 - 下仁田」、区間運行の場合「上州富岡」「高崎」が表示される。
2019年9月23日(月祝)をもって引退することが9月9日に公式サイトで発表され、同日をもって運用を終了した。
車齢は第2編成よりも古く、1966年3月西武所沢車両工場製・1982年冷房化の元西武モハ756（クハ1756の運転台を移植）+モハ755（クハ1755の運転台を移植）で、1996年8月14日付で廃車の後、同年12月6日付で入籍した。移籍にあたり第2編成と同様に2両化改造した他、ワンマン運転対応工事が施工されており、入線時からワンマン運転に対応している。側扉の窓ガラスは西武時代は押え金具支持だったが、移籍に際してHゴム支持のものに取り換えられている。第2編成とは外見上よく似ているが、種車の違いから側面の雨樋などの細部に違いがある。
車体塗装はコーラルレッド1色塗装で就役した後、1999年からマンナンライフの広告車となっていたが、2012年3月に500形第2編成と交代し、第1編成同様のアイボリー地に緑帯の塗装に変更された。同年8月からは塗装を生かしたままラッピングされて「下仁田ジオパークラッピング列車」として運行されている。
2019年5月、解体・搬出された。
京都扶持衆
京都扶持衆（きょうとふちしゅう）とは、室町時代に室町幕府の征夷大将軍と直接主従関係を結んだ関東地方・東北地方の武士。京都御扶持衆ともいう。
なお、この言葉の語源については、渡辺世祐が作った学術的用語であり、史料上に出てくる用語としては「京都御扶持者」「京都御扶持之輩」であるため、「京都扶持者」の方が正確なのではないかとする渡政和の指摘もある。
京都扶持衆 概要
室町時代の関東地方は、鎌倉公方と呼ばれる将軍の代理人が鎌倉府の長として統治し、事実上幕府からは間接統治となっていた。鎌倉公方は次第に幕府と対立するようになり、将軍の位も望むようになる。このような鎌倉公方の動きを牽制するため、幕府は鎌倉公方と対立している関東や奥羽の有力武士と直接主従関係を結んだ。
これらの武士は京都扶持衆（当時の記録では京都御扶持者）と呼ばれ、鎌倉府の管轄国内の武士でありながら、鎌倉府に出仕する義務はなく、鎌倉公方の指揮も受けず、直接将軍の指揮下に入った。幕府はこれら京都扶持衆を組織し、反鎌倉公方活動をおこなった。こうした武士は4代将軍足利義持の時代には十数家あったとされている。幕府は表向きはこうした扶持衆の行動を批判したものの、実際にはこれに物心様々な援助を与えていた。
実際に京都扶持衆となったのは、甲斐武田氏、常陸山入氏、小栗氏、真壁氏、大掾氏、下野宇都宮氏、那須氏、小野寺氏、陸奥篠川御所、伊達氏、蘆名氏、南部氏、白河結城氏、湊氏、桃井氏、塩松石橋氏、犬懸上杉氏（上杉憲秋）、海道五郡輩（岩城・岩崎・標葉・相馬・楢葉の諸氏）が挙げられる。
京都扶持衆 概要
これらの家々は鎌倉公方足利持氏が元関東管領上杉禅秀に攻められた上杉禅秀の乱において、義持の禅秀討伐令を無視して禅秀を支援し、あるいは中立的態度を取った。これらは、その裏で追討令を発した義持自身が持氏の勢力弱体化のために秘かに認めた行為であった。これを知った持氏は京都扶持衆に対する見せしめとして小栗満重を討伐し（小栗満重の乱）、それに加担したとして同じく扶持衆の宇都宮持綱や桃井宣義などをも滅ぼすが、将軍・義持はこれを関東から親幕府勢力の一掃を図った「私戦」として激しく非難して三管領や山名時熙・赤松満祐に持氏討伐の是非を諮問する騒ぎとなっている。結局、持氏の謝罪で一旦は納まったものの、以後も京都扶持衆を介在させて持氏の勢力拡大を阻もうとする幕府と彼らの討伐の機会を狙う持氏の対立は続き、永享の乱の原因の1つとなった。
永享の乱による鎌倉公方の滅亡後、親幕府派の関東管領山内上杉家が関東の支配権を握ったために関東の京都扶持衆は自然消滅したと考えられている。
Tu-156 (航空機)
Tu-156(ツポレフ156；ロシア語:Ту-156トゥー・ストー・ピヂスャート・シェースチ)は、ツポレフ設計局が石油系燃料に代わる天然ガスを動力とする旅客機を実用化することを目的に開発しようとしている機体であった。機体はツポレフの3発ジェット旅客機であるTu-154Bを基本にしたもので、1994年にロシア政府から開発予算がついたとされているが、飛行に成功したか否かなどの、その後の経過は不明である。
なお、1960年代末にも同名の機体が計画されていた。Tu-156または単に«156»と呼ばれたこの機体は早期警戒管制機Tu-126の代替として設計されたが、完成には到らず、かわりにベリエフ設計局のA-50が採用となった。
Tu-156 (航空機) 機体の特色
同様の目的のために開発された試験機としてTu-155があるが、その時の結果からを開発するものである。液体水素もしくは液化天然ガスを燃料とするジェットエンジンを搭載するもので、以下の実験機が開発するとされていた。
Tu-156S
Tu-154Bを基本とする機体で、サマーラNK-89型エンジンを搭載し、従来のジェット燃料と液化燃料の双方を搭載するもので、乗客130名もしくは10ｔの貨物を搭載し、航続距離2,700Kmという飛行性能を目的としている。
Tu-156M
Tu-154Mを基本としており、Tu-156Sよりも座席数が135席と多いが機体システム自体に違いはないといわれている。
Tu-156M2
こちらは将来の計画とされているが、Tu-154M2を基本に新規開発するサマーラNK-94型エンジンの双発にするもので、機体の中央胴体上部に外部タンクを搭載し、燃料も完全に液化燃料を使用するというものである。乗客160名、航続距離4,000Kmという飛行性能を目標としている。実現化すれば世界初の純液化燃料大型旅客機になるはずである。
東洋大学附属姫路中学校・高等学校
東洋大学附属姫路中学校・高等学校（とうようだいがくふぞくひめじちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、兵庫県姫路市書写に所在し、中高一貫教育を提供する私立中学校・高等学校。高等学校において、中学校から入学した内部進学の生徒と高等学校から進学した外部進学の生徒との間で、別々のクラスを編成する併設別クラス型中高一貫校。略称は「東洋大姫路」、「東洋」。
東洋大学附属姫路中学校・高等学校 概要
学校法人東洋大学に3校ある附属学校（姫路・牛久・京北）の内の1校である。
西の比叡山とも呼ばれる書写山の麓に位置し、広大な敷地と情報教育棟を始めとする教育施設を誇り、約1300人の生徒を抱える兵庫県下でも屈指の規模の巨大な学校である。校地の近くには甲子園球場と同じ敷地面積の野球グラウンドや県下一の13人立ちの弓道場を有している。
普通科の中に中高一貫用のコースのほか、Sコース（国公立大学進学）とTコース（進学・就職）が設置されている。2年次から文系と理系に分かれる。東洋大学への推薦制度がある。
姫路市や周辺地域の各種行事・ボランティア活動に積極的に参加しており、地域社会との連携を重視している。また、オーストラリア・アデレード市のブライトン校との姉妹校提携により、海外研修や文化交流プログラムを通じてグローバルな視野を育む取り組みも行っている。
甲子園での優勝経験を持つ野球部以外にも弓道・剣道・卓球など全国レベルの部活動が多い。文化部では写真部が全国レベル。
東洋大学附属姫路中学校・高等学校 中高一貫制の教育区分
東洋大学附属姫路中学校・高等学校では、前期2年間の基礎・基本（中学校の第1学年及び第2学年）、中期3年間の錬成（中学校第3学年並びに高等学校の第1学年及び第2学年）、後期1年間の充実（高等学校第3学年）に区分する「2-3-1」制を採用し、高等学校第2学年までに高等学校の全課程の学習内容を終了する。
FP-1000
CASIO FP-1000/FP-1100は、カシオ計算機株式会社が1982年に発売した、8ビットパーソナルコンピュータである。
FP-1000 概要
2CPU構成（メイン Z80互換 4MHz、サブ uPD7801G 8ビットマイコン 2MHz）、本体と脱着不可のセパレート型キーボード、メインRAM 64Kバイト、ビデオRAM 16Kバイト(FP-1000)/48Kバイト(FP-1100)、二つのカートリッジ型拡張スロット、数値型の内部形式がBCDのC82-BASICを搭載。当時のパソコンとしては極めてハイエンド志向ながら、価格は￥98,000(FP-1000)/￥128,000(FP-1100)と安価であり、当時最もメジャーだったNECのPC-8000/PC-8800シリーズを強く意識していた。汎用拡張ボックスFP-1060 を接続した場合、最大八つの拡張スロットが利用可能。
FP-1000 特徴
本機に搭載のBASICは、計算機メーカーとして、数値演算に重点を置き独自開発したものである。BCD形式で、通常よく使われる倍精度（64ビット）BCD浮動小数点の数値型のほか、四倍精度BCDの数値型を備えていた(倍々精度BCDと表現され内部演算29桁、表示24桁、指数部は-99～+99乗まで扱えた)。BCDのため、浮動小数点型の小数点以下の二進-十進変換から来る誤差を生じないことから、業務アプリケーションが数多く作られた。任意精度に丸める関数を備えていた。
なお、10.0 / 3.0 のような、十進数で表せない計算の場合は誤差を生じることもある。
他社製品と違い10個のサイズ可変プログラム領域があり、別々のプログラムをメモリに持つ事ができた。この思想は、同社ポケットコンピュータにも受け継げられた。
FP-1000 ゲーム
ビデオRAMやキーボードなどの周辺機器がすべて低速サブCPU側に配置されていたため、これらを使用するアプリケーションの実行速度が遅く、アクションゲームはあまり多く作られなかった。また、当時主流だったPC-8801向けに作られたゲームが移植されることはほとんどなかった。
能楽書林
株式会社能楽書林（のうがくしょりん）は、東京都千代田区にある、能楽関係を中心とする出版社。
従来の謡本の不備をただすため、1907年10月17日に初世観世喜之（矢来観世家当主）と丸岡桂が創業した「観世流改訂本刊行会」が前身。一時は「丸岡出版社」や「能楽社」を名乗る。また、合名会社だった時期もある。戦後の一時期は『三田文学』の刊行を請け負っていたこともある。
能楽の謡本、関連書籍、月刊新聞『能楽タイムズ』などの出版物の他、能楽のCD・DVD・カセットテープ、能楽の稽古用品・小物類なども取り扱う。
欽ちゃんの気楽にリン
『欽ちゃんの気楽にリン』（きんちゃんのきらくにリン）は、1988年4月6日から同年6月15日まで日本テレビ系列局で放送されていた日本テレビ製作のバラエティ番組である。放送時間は毎週水曜 20:00 - 20:54 （日本標準時）。
欽ちゃんの気楽にリン 概要
日本テレビが夕方に放送していた帯番組『欽きらリン530!!』の姉妹番組かつ全国ネット版であり、こちらも萩本欽一が司会を務めていた。内容も『欽きらリン530!!』と同様に、毎回視聴者からの「電話投稿ニュース」をテーマを決めて募集し、その中から面白いネタを萩本が選んで読み上げていくというものだった。タイトルの「リン」は電話の呼び出し音であり、視聴者に「（番組まで）気楽に電話してきて」という意味が含まれている。
公開生放送の場所については同日夕方の『欽きらリン530!!』で使われたスタジオをそのまま使う方式で、同番組が千代田区二番町にある日本テレビ放送網麹町分室（当時の日本テレビ本社）で生放送を行った日にはそちらで生放送を行った。
4月6日放送分は90分の拡大版で放送された。
第1回から第4回までの平均視聴率は4.8％（ビデオリサーチ、ニールセン）と低迷。日本テレビ編成部にも「期待値を下回った」とされた低視聴率のためわずか2か月・全6回で打ち切られた。
今夜月の見える丘に
「今夜月の見える丘に」（こんやつきのみえるおかに）は、日本の音楽ユニット・B'zの楽曲。2000年2月9日にRooms RECORDSより27作目のシングルとして発売された。
今夜月の見える丘に 概要
B'z初の12cmCD（マキシシングル）でのリリース。
ジャケット写真は東京三宿交差点付近にあるアンティークショップで撮影された。なお、アングルは後述のタイアップ先のドラマの内容に合わせて「車椅子からの目線」となっている。なお、ジャケット写真で稲葉が読んでいる本は、『THE ROLLING STONE BOOK OF LIFE RUNNING PRESS』である。
このシングルから『熱き鼓動の果て』まで専用のB'zロゴマークが使われた。
当初は1月26日発売予定だったが、2月9日に延期された。
リリース発表時に2nd beatに「RING」が告知されていたが、「だからその手を離して -Mixture style-」に変更された。その後「RING」は同年に行われた『B'z LIVE-GYM Pleasure 2000 "juice"』で未発表曲として披露され、同年の10月4日に30thシングルとして発売された。