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木曾 (軽巡洋艦) 艦歴
2月20日、アッツ島への輸送中の「あかがね丸」がアメリカ水上艦艇により撃沈された。そのため、北方部隊はその大半を輸送作戦に投入することとなった。3月7日、水上機や飛行場資材、人員等を運ぶ「君川丸」、「粟田丸」、「崎戸丸」の3隻（第二十一船団、イ船団）とその護衛および「多摩」、「木曾」、重巡洋艦「那智」、「摩耶」は3月7日に幌筵海峡より出撃。3月10日に揚陸成功し、3月13日に全部隊幌筵海峡に帰投した。この後「木曾」は舞鶴へ向かったため、アッツ島沖海戦が発生することとなった次の輸送作戦には参加していない。3月20日、「木曾」は舞鶴着。
整備を終えた「木曾」は4月28日に舞鶴発で5月3日に幌筵着。5月11日、「木曾」は駆逐艦「若葉」、「白雲」とともにアッツ島へ四五二空観測機を運ぶ「君川丸」を護衛して幌筵を出撃（「白雲」は途中で分離）。5月12日のアメリカ軍のアッツ島上陸により「君川丸」搭載機による敵船団攻撃が命じられるも天候不良で実行できず、その後輸送は中止となり幌筵海峡に戻った
7月、キスカ島撤退作戦に参加する。
木曾 (軽巡洋艦) 艦歴
その後内地や南方方面の陸軍部隊輸送任務等に従事した。
9月11日、連合艦隊の下令により丁一号輸送部隊（指揮官隼鷹艦長：空母隼鷹、軽巡《木曾、多摩》、駆逐艦《大波、谷風》、栗田丸）が編制され、海上機動旅団(甲支隊)を輸送する事になった。9月15日、木曾、多摩は宇品を出発、22日カロリン諸島・ポナペへ揚陸した。2隻はトラック泊地へ回航されて待機。10月24日、隼鷹、谷風が甲支隊を輸送してトラックに到着し、木曾、多摩、谷風へ移乗する。3隻は26日にトラックを発ち、27日に進出して部隊を揚陸した。輸送任務完了をもって丁一号輸送部隊は解散した。
10月5日、連合艦隊は第十四戦隊司令官伊藤賢三少将（旗艦那珂）を指揮官としてＴ四号輸送部隊（十四戦隊《那珂、五十鈴》、軽巡《木曾、多摩》、第4駆逐隊《野分、舞風》、駆逐艦山雲、輸送船《栗田丸、日枝丸、護国丸、清澄丸》）を編制した。第一輸送隊（指揮官多摩艦長：多摩、木曾）は10月12日に第十七師団約980名と物資を搭載して上海市を出発。18日にトラックへ到着すると駆逐艦卯月を部隊に編入した。19日に出発しラバウルへ向かうが、21日にニューアイルランド島セント・ジョージ岬北東40浬で米軍機の空襲を受けた。木曾の一番煙突右舷附近に爆弾1発が命中、一時航行不能となるが、復旧に成功した。木曾の自力航行可能を見届けて多摩はラバウルへ向かった。木曾、卯月はラバウルから救援のためかけつけた駆逐艦五月雨と合流、米軍機の攻撃を撃退しつつ21日正午前後にラバウルへ到着し、消火に成功した。多摩は同日中にトラックへ帰投し、応急修理を行った木曾は28日にラバウルを出発、30日にトラックへ戻った。木曾、多摩は10月23日附でＴ四号輸送部隊から除かれる。戦力を補充すべく27日附で第17駆逐隊（磯風、浦風）が同輸送部隊に編入された。
木曾は11月10日に舞鶴へ入港し、翌1944年（昭和19年）2月末まで本格的な修理を行った。この際大幅な改修を受け、14cm主砲の5番・7番砲を撤去し12.7cm連装高角砲2門と機銃の増備が行われた。1944年3月から5月末まで大湊・川内湾で訓練を行った後に横須賀へ入港し、6月30日に父島への陸軍輸送任務を行う。7月3日に横須賀へ帰還後整備補給を行い、8月11日に横須賀を出港。同月12日に呉へ入港する。8月30日、練習警備艦となり、訓練に関しては横須賀海軍砲術学校の指揮下に入る。
10月30日、木曾は輸送任務をおこなう隼鷹を第30駆逐隊（夕月、卯月、秋風）と共に護衛しつつ、佐世保からブルネイに向け出港したが、途中11月3日に秋風が米潜水艦ピンタドの雷撃で撃沈された。輸送艦隊はブルネイ湾で重巡利根と合流、11月10日にマニラへ入港した。同日第五艦隊・第1水雷戦隊に編入され、第五艦隊司令部をブルネイに輸送する為に待機していた。12日、隼鷹輸送隊はレイテ沖海戦から生還した駆逐艦時雨を編入し、木曾を残して内地へ帰投。
翌日11月13日に、マニラ湾に停泊中にアメリカ海軍の空母機動部隊艦載機の攻撃を受け、木曾は大破着底した。また周囲では駆逐艦初春、曙、沖波、秋霜も沈没もしくは大破着底状態となっている。同日深夜、残存艦艇（霞、初霜、朝霜、潮、竹）はマニラを出港し、シンガポールへ向かった。
12月10日、木曾はマニラにおいて予備艦に指定された。1945年（昭和20年）3月20日、舞鶴鎮守府籍・軍艦木曾は軍艦籍より除かれた。
第二次世界大戦の終戦とフィリピンの独立後も木曾はマニラ湾に放置されたままにされ、その後1955年から1956年にかけて曙、秋霜等とともに現地にて浮揚解体された。木曾の艦齢35年は日本海軍の軽巡洋艦として最長である。
木曾 (軽巡洋艦) 歴代艦長
※『艦長たちの軍艦史』143-146頁、『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。階級は就任時のもの。
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摂理 (神学)
摂理（せつり、希: πρόνοια、羅: providentia、英: Providence）とは、創造主である神による被創造物への計画・配慮である。神意（しんい）、神慮（しんりょ）等とも。
摂理 (神学) 語源
「摂理」は、古代ギリシア語では"πρόνοια" (pronoia)、ラテン語では"providentia"、英語では"providence"（プロヴィデンス）に当たる。ラテン語の"providentia"は動詞の"providere"から来ており、pro（前を） + videre（見る）、すなわち「予見」を意味する。
キリスト教での「摂理」は、「（神ならではの）予見とそれに伴う配慮」という意味で用いられ、英語であれば、"Providence"と通常、語頭が大文字にされる。
摂理 (神学) 古代ギリシア・ローマにおける「摂理」
「人智の及ばない（人間の理知を超えた）神意・神慮・神の理法」としての摂理の観念は、古代ギリシアにおいては、ギリシア神話以来の古い歴史を持ち、ギリシア哲学においても、ソクラテス、プラトン、アリストテレス、ストア派などによって説かれ、ヘレニズム時代や、古代ローマ以降の後世にも大きな影響を与えた。
ストア派哲学を学んだ第16代ローマ皇帝マルクス・アウレリウス・アントニヌスは、その著書『自省録』において「神の御業は摂理に満ちている」と述べている。また、新プラトン主義の代表的哲学者であるギリシアのプロクロスには『摂理、運命と自由について』や『摂理をめぐる十のアポリアについて』等の著作がある。
摂理 (神学) キリスト教における「摂理」
キリスト教においては、「摂理」は人生の出来事や、人間の歴史は、神の深い配慮によって起きているということで、聖書に基づいたキリスト教の人生観を言い表している（ローマの信徒への手紙8:28を参照）。ヒンドゥー教・仏教の「因果・業・カルマ」、また、イスラム教の「運命・アッラーの意志」と比較することによって、その概念の特徴を浮き立たせることができる。「神の摂理」（英語: Divine Providence)、あるいは単に「摂理」（英語: Providence)という形で用いられる。
この摂理（Providence）という考えは「カルヴァン主義」として知られる、ジャン・カルヴァン(1509年-1564年)の考え方に見られる。
カルヴァン主義では、人間の堕落ぶりと、神の偉大さが指摘された。
摂理 (神学) キリスト教における「摂理」
カルヴァンによれば、神が創った世界と人間は、神の意思や摂理（Providence）によって導かれている。神が人間に自由意志を与え、人間は個別に判断することが可能になったものの、我々人間の認識能力の不足や、(悪魔が作り出す)様々な幻覚によって惑わされ、神がもともと我々のために定めておいた計画を、人間は放棄してしまっているのだ、とされる。
この考え方では、摂理（Providence）は「(神の)予定」(predestination)と結びついている(「予定説」も参照のこと)。カルヴァンの「摂理」の理解は、イスラム教の「運命」の概念に近く、カルヴァンよりも、神の愛の支配と人間の意志との関わり合いを柔軟に捉えるウエスレアン・アルミニアン主義から批判を受けている。
人生の諸事、また、世界の歴史の背後にある神の摂理、また、それと関わっている神の意志（聖旨・みこころ）について考える時、以下の二つを区別することが、その理解のために大切である。すなわち、
摂理という考え方は、カルヴァンの後も、例えばピューリタンによって用いられている。現代でも多くのプロテスタントの教派によってそれは継承されている。例えば、バプテスト教会や長老派教会などである。
摂理 (神学) キリスト教における「摂理」
キリスト教のエヴァンゲリストのなかには、聖書の中のいくつかの節の解釈を通して、現在のできごとを理解したり、将来起きるであろうことを予想しようとした者たちもいる。このようなエヴァンゲリスト流の聖書解釈の行為は、彼らにとっての神の完璧な言葉である聖書を理解することで「摂理」つまり神の計画を知ろうとする行為だったのだ、と見ることができる。
「摂理」という考え方は、1620年に（英国から米国へ移民したピルグリム・ファーザーズの以下のような表明にも見られる。
「道徳と信仰に反する奴隷状態」は神の摂理に反する。
また、神の摂理というのは、1764年にエマヌエル・スヴェーデンボリ(スウェーデンボルグ)が出版した著作の題名にもなっており(『神の摂理』Divine Providence)、スヴェーデンボリ流の摂理観、自由意志、予定説、などが描かれている。
古代キリスト教の教父、神学者である、司教アウグスチヌスは、森羅万象を貫くその根本にある法則を神の「摂理」と呼んでいる。アウグスチヌスは、世界が神の「摂理」の下にあると信じつつも、ではなぜ世界に悲惨な事象が数多く起こり得るのかについて疑問を感じた。これらの不可解な多くの事象がどのように「摂理」という概念と結びつくのかをアウグスチヌスは探求し、その考察を『神国論』に記した。
摂理 (神学) キリスト教における「摂理」
歴史学者の近山金次によると、アウグスチヌスは、歴史を神の「摂理」において捉えようとした。アウグスチヌスは『神国論』の記述に当たっても、常に聖書に依拠し、絶えず神の助力を要望したという。アウグスチヌスは歴史哲学の創始者のように見られることが多いが、『神国論』は歴史哲学というより、歴史神学と言うべきであり、アウグスチヌスにとって、歴史は神の「摂理」、神学においてでしか確立し得ないといえる。
また、アウグスチヌスの歴史観は、神の「摂理」の中に歴史の意味を探求するものであり、その意味でヨーロッパの歴史はキリスト教思想抜きに語れないものであり、キリスト教思想の基盤であるキリストの啓示なくしては理解しえないものとして、近山は論じている。
スウェーデンの科学者・神学者 スウェーデンボルグ（エマヌエル・スヴェーデンボリ）は、「摂理」を「人間の改良、再生、そこから生まれてくる救いにかかわる神の秩序の法則」と定義し、神はその法則に反しては働かれることはないと論じた。スウェーデンボルグは、神の「摂理」は専ら人間の救いのために働いており、その働きは人間に関わりをもった個々のあらゆる事柄において永遠に至るまで続くとしている。
ゆえに、神の「摂理」を理解するためには、神が人間の救いのために天界のみでなく地をも創造されたことをまず理解すべきだとした。
摂理 (神学) キリスト教における「摂理」
神学者カール・バルトによれば、神の摂理とは、神によって創造された人間の歴史（Geschichte）が問題の中心となる。即ち、造られた人間の生涯における神の全能、神の支配する知恵、慈愛、保持が問題となるのであるとされる。摂理という言葉は、創世記22:14の「アドナイ・エレ」（神みずから備えてくださる）に由来する。
また創造においては創造者と被造物の間の関係の基礎づけと始まりが問題となり、摂理においてはその関係の持続と歴史が問題となる。創造の行為は、一つの特定の最初の時間において出来事となって起こる。他方、摂理の時間は「その終わりにいたるまでの自余の時間全体である」とバルトは創造と摂理の関係について説明している。
神学者 大木英夫は、「摂理」を「偶然性」との関係から論じた。
大木は、九鬼周造ら哲学者が、キリスト教における「摂理」を一種の決定論・必然論と見なし、「偶然性」は存在しないと考えていたことに対し、九鬼ら哲学者が「摂理」の教理自体を誤解していると批判している。大木は、キリスト教においては、「偶然性」をただ観察するのではなく、「偶然性」にある根底に目を向けようとし、「偶然性」の真相を突きつめると、結局、「摂理」の問題に突き当たると主張している。
摂理 (神学) キリスト教における「摂理」
その例として、宗教改革者カルヴァンが『キリスト教綱要』において、偶然的・奇跡的な出来事との関連で摂理を理解していることや、詩人のミルトンが初期の詩『コマウス』の中で「あの力（＝神の摂理）、それを人は誤って偶然と呼ぶ」と詠ったことを挙げている。
日本基督教団の牧師で、関東学院大学及び玉川大学で教授であった山本和は、「摂理」（pro-videre;Providence;Vorsehung）の原意は神の「予め見ること」「予め配慮すること」、と説明している。
Pro-videreの語源は、創世記でアブラハムが息子イサクを神に捧げることを止められたとき、偶然発見した雄羊を代わりに捧げ、「神備え給わん」（Jahwe jireh）と言ったが、この句がラテン語の聖書では＜Deus providet＞と訳されたことに由来する。
すなわち、神が人間のために、その知恵と御心によって被造物の存在と持続のために必要なものを予見し、予め備え、配慮することが「摂理」であるとする。それはマタイによる福音書（6:26）でイエスが語った「空の鳥を見よ、播かず刈らず倉に収めず、されど汝らの天の父はこれを養いたまう、･･･まして汝らをや」という言葉からもうかがえる。人間は他の被造物以上に「予め配慮」されているというのである。
また、山本和は、創造に続いて起こる継続的な神の管理、歴史が「摂理」だと主張する。創造者と被造物の関係は、創造においては前者から後者への一方的な関係であるのに対し、創造後の摂理においては被造物が創造者の知と意と行為に参与する相互的な関係であるとしている。
すわなち、キリスト教においては、神の定めた絶対的な御心、創造以前からの救いに関する決定を「予定」とし、そこには人間の自由が参与し協力する余地はないとする。一方、「摂理」は人間の自由意志が介在し、人間が協力しうる領域における神の御心を指すものであるとする。
神と魂の救済について深く探求した文豪 芹沢光治良は、自然科学的な法則を含めた神の配慮に満ちた道徳的な意思を「摂理」として捉えた。
キリスト教でいう「摂理」とは「一般的には、宇宙および歴史を一定の法則あるいは計画に従って支配すると考えられる神的原理のこと」といえるが、芹沢の「摂理」の概念はこれを含むものだった。
芹沢は、「文学はもの言わぬ神の意思に言葉を与えることだ」ととらえ、『神シリーズ』と呼ばれる神を題材にした作品を数多く世に残した。芹沢の「神」観には、キリスト教でいう「摂理」の概念が多分に影響している。
西田修平
西田 修平（にしだ しゅうへい、1910年（明治43年）3月21日 - 1997年（平成9年）4月13日）は、日本の元陸上競技選手。和歌山県東牟婁郡那智村（現・那智勝浦町）出身。1936年ベルリンオリンピック銀メダリスト。早稲田大学理工学部卒業。
西田修平 略歴
弁護士・西田郁平と楠枝の長男として生まれる。旧制和歌山中学校（現・和歌山県立桐蔭高等学校）を卒業後、織田幹雄に感化されて第一早稲田高等学院に進学。棒高跳のエキスパートとして知られ、大学在学中に1932年ロサンゼルスオリンピックに出場。銀メダルを得た。早稲田大学理工学部機械工学科を卒業後、日立製作所に入社。1936年ベルリンオリンピックでは大江季雄と2・3位を分け合い、帰国後にお互いのメダルを切断して「友情のメダル」を作成したことはつとに有名。このエピソードは、道徳の副読本に掲載されたこともある。
ベルリンオリンピックでの勇姿はレニ・リーフェンシュタールによる記録映画『オリンピア』にも収録されているが、実際の競技が夜にまで及び撮影ができず、後に撮影しなおしたものである。競技の当日、4m25cmで3人が並び順位決定戦の1本目で西田と大江の2位、3位が確定したが日没や日本人同士の順位争いだったため西田は二人で2位を分け合うことを望み打ち切りを提案する。結局4m25を1回目で飛んだ西田に銀が与えられたが、西田がこれを不服とし、表彰式で大江を2位の台に上げ自らは3位の台に立っている。帰国後に銀メダルを持ち帰った大江の兄が間違いに気付き西田の元にメダルを届けるが、悩んだ西田が知人の経営する宝石店で2つを切ってつなぎ合わせ、「銀・銅2色の友情のメダル」が誕生した。
西田修平 略歴
西田は競技生活を終えた後も審判・監督職で活躍し、1959年には、日本陸上競技連盟理事長に就任した（後に日本陸上競技連盟名誉副会長に）。日本オリンピック委員会委員としては、1980年5月24日「モスクワオリンピック」参加不参加を問うJOC総会の投票で不参加に投票した。1989年には日本オリンピック委員会よりオリンピック・オーダー銀賞を受賞した。
西田の子息に学士プロの第1号としてプロゴルファーになった西田升平がいる。
1997年4月13日、心不全のため死去した。87歳没。現在も「西田修平・高橋公一記念国際室内棒高跳競技大会」が毎年開催されている。
相武紗季のハッピータイム!
『相武紗季のハッピータイム!』（あいぶさきのハッピータイム）は、2006年10月4日から2007年3月28日までTBSラジオ『あべこうじのポッドキャスト番長』内で放送されていたラジオ番組。放送時間は毎週水曜 20:10頃 - 20:20頃（日本標準時）。
放送期間中、ビデオポッドキャスト（MP4形式）による配信も行われていた。
相武紗季のハッピータイム! 備考
当時相武がアットホームのコマーシャルキャラクターを務めていたことから、同社が『ポッドキャスト番長』水曜20時台の協賛スポンサーに付いていた。
原田正夫
原田 正夫（はらだ まさお、後年の姓名は藤江、1912年（大正元年）9月22日 - 2000年（平成12年）1月22日）は、日本の陸上競技選手。1936年ベルリンオリンピック銀メダリスト。
原田正夫 経歴・人物
1912年9月22日、京都府亀岡市曽我部町西条出身。京都一中、三高、京都帝国大学法学部卒業。のち藤江家に養子に入ったため藤江姓を名乗った。
1936年、ベルリンオリンピック男子三段跳に出場。15m66をマークし銀メダルを獲得した。金メダリストは同じ京都帝大出身の田島直人だった。田島は、オリンピック2年前に両者が出席して京都大学陸上競技部誌に掲載された「三段跳座談会」では「（ベルリンオリンピックに代表として）大島さんと原田さんが行くことになるだろう」と発言していた。原田は後年、田島と顔を合わせた際に「まさかベルリンの三段であんたに負けるなんて夢にも思わなかったなあ」と話したという証言がある。
走幅跳では日本選手権で4度優勝している。大学卒業後、日立製作所に就職した。近眼でメガネは手放せなかった。2000年1月22日、呼吸不全により逝去。87歳没。
プラセンタ
プラセンタは本来は胎盤という意味であるが、日本では胎盤抽出物を主成分とした製剤や商品の名称として使用されている。プラセンタエキスや胎盤抽出物や胎盤漿（英語: Placental Extract, Placenta Extract）などとも呼ばれる。処方箋医薬品になっているものや、化粧品、健康食品として市販されている製品も存在する。
プラセンタ 歴史
胎盤はクレオパトラや楊貴妃、マリー・アントワネットが美容目的で使用したとか、始皇帝が不老不死を求めて使ったとも言われるが、真偽は定かではない。紫河車（生薬としてのヒト胎盤）について、文献上確認できるものは、唐代の『本草拾遺』や明代の薬学書『本草綱目』（1596年）で言及されているのが初で、朝鮮半島では古く『東医宝鑑』（1613年）にも記載があり、こうした医書は江戸時代の日本にも影響を持った。東洋では、ヒトの胎盤（英語:human placenta、ラテン語:Placenta Hominis）は生薬として紫河車（しかしゃ）と呼ばれ、他の呼称として人胞、包衣、胞衣、胎胞、胎衣、人胎、河事、胞屋、京河車、温河車、杜河革、白河率、草河率、仙人衣、混沌衣、混元母、沸架裟、鮮胞衣がある。
漢方薬としては、前田綱紀は1670年（寛文10年）に、加賀の三味薬（万病円、紫雪、鳥犀円）の調剤販売を、中屋、福久屋、宮竹屋に許可したが、この中屋の初代の彦左衛門が混元丹を作り明治に入っても人気は衰えなかったが、混元とは胎盤のことである。他説では彦左衛門の子の彦兵衛が1579年（天正7年）に家伝の混元丹を製造し商売をはじめたという。中国では紫河車（ヒト胎盤）を配合した「紫河車大造丸」は医薬品の扱いである。「牡荊子丸」は牡荊子（ニンジンボク果実）、山薬（ヤマイモ）、紫河車を原料としている。
プラセンタ 歴史
近世では、旧ソ連のオデッサ大学教授で眼科医であった V. P. フィラトフ（1875-1956）が埋没療法として、1920-1930年頃に疾病の治癒に胎盤を使うと高い治療効果を発揮すると提唱している。また、同じ旧ソ連の病理学者の A. D. スプランスキー（1844年-没年不明）も『神経病理学』という著書で胎盤のもつ治療効果について言及している。1960年代以降、ソ連での研究は途絶えた。日本では、京大医学部の三林隆吉が、1943年に国家命令で高度栄養剤を開発し、1945年にはこのヒト胎盤を使った栄養剤について海軍が武田薬品工業に製造を依頼したところで終戦が訪れ製造中止したが、これは1955年には経口の栄養剤ビタエックスとして発売され一般医薬品となった。1956年には注射薬のメルスモン、1959年にラエンネックの承認を得た。三林とは別に、秋田大学初代学長の九嶋勝司は、旧ソ連の埋没療法を研究し1977年にスノーデン株式会社を設立、胎盤を原料として配合した医薬品から化粧品、健康食品を製造している。日本胎盤臨床研究会、大韓胎盤臨床研究会などでも研究が行われる。
プラセンタ 原料
各種プラセンタ製品の原料としては、ヒト胎盤と家畜の胎盤が使用される。
日本では、ヒトの胎盤は、産婦人科で出産時に排出されたものが冷凍保存され、定期的に業者が回収している。病院側もどういった用途に使用されるのか把握しておらず、妊婦にも使用の承諾を取っていないケースが多い。行政も病院で廃棄された胎盤の取り扱いについてあいまいな表現をしている。例えば厚生省は、胎盤は医療廃棄物として出されば廃棄物であるが、回収して有効利用する場合は廃棄物には該当しないしている。また、手術で摘出された臓器などと同様に人体の一部のため、その取扱いには人道上の配慮が必要と釘を刺している。妊産婦の了解のないまま胎盤を再利用し、商品を製造することに懸念を示す意見もある。1990年代にヒトプラセンタエキスを製造・卸販売していた目黒研究所によれば当時の製造工程で、500グラムのヒト胎盤から26mlの胎盤エキスが抽出された。
日本で1990年代には高級化粧品や育毛剤、滋養強壮ドリンク剤にヒト胎盤エキスも使われていた。日本では2003年の法改正により、ヒト組織由来の製品を使用した場合に記録保管の必要が生じ、診療を伴う医薬品以外では家畜の胎盤が使われるようになった。
プラセンタ 原料
処方箋無しで購入できる一般用医薬品でも過去にヒト胎盤抽出物を原料として使用していた。しかし法改正を機に自主回収され他の家畜の胎盤を使用するようになった。中国では『中華人民共和国葯典一部』に収載され医薬品の扱いである。偽物も多く流通しており、ヒト胎盤として中国、香港、台湾で購入した10個を分析した調査では、うち5個が本物とされたが、残り5つはヒトDNAなどが検出されず偽物とされた。また本物とされた5つのうち1個はデンプンが混入されていたので要求水準を満たさない品質であった。動物のDNAは10個すべてから検出されなかった。
ウシ、ブタ、ヒツジ、ウマなどの家畜の胎盤が使用され、日本では豚と馬の胎盤が主に使われる。食用の豚の胎盤は流通が安定しているが、食用の頭数が少ない羊や馬の胎盤は流通が安定せず高額である。日本ではかつて牛の胎盤も使われていたが、牛海綿状脳症 (BSE) が確認されたことから安全性が疑問視され、その後は牛以外の家畜の胎盤を使用している。羊も牛と同じ反芻動物であることよりBSEのリスクが懸念されている。豚については国産SPF豚だけを原料に用いた製品も販売されている。胎盤の原料となる家畜は、ウマの方がいい、ブタの方がいい、などと宣伝されていることがあるが、根拠は示されていない。
プラセンタ 原料
冷凍乾燥された豚胎盤と熱乾燥された豚胎盤を比較した調査では、冷凍乾燥の豚胎盤から主要な性ホルモンのエストラジオールやプロゲステロンとテストステロン（男性ホルモン）を検出し、抗生物質の残留はなく、熱乾燥よりも栄養に優れているとされた。殺菌・加熱処理をされていない家畜プラセンタ成分が、加熱処理済みの製品より有効性に勝るとして販売されことがあるが、日本健康・栄養食品協会（JHFA）が定めた「プラセンタエキス」および「プラセンタエキス純末」の基準を満たさず、安全上の問題がある。
プラセンタ 注射薬
2019年現在、日本で認可された注射薬としてはメルスモンとラエンネックがある。原料のヒトの胎盤から製造され微黄色透明である。
適応症はそれぞれ以下である（適応症がない場合には自由診療（自費診療）となる）。
メルスモンの原料には、臍帯及び羊膜は含まれず、ラエンネックには含まれている。メルスモンとラエンネックは、原料としてヒトの胎盤が使用され共に提携先の日本の病院から感染症がないと判断された母体の胎盤が提供され原料として使用されている。美容外科、形成外科,
歯科でも使用されることがある。ラエンネックとメルスモンには大きな違いはないという意見もある。
メルスモン (MELSMON) は、1956年（昭和31年）に販売開始され、1959年（昭和34年）に薬価収載されている。販売はメルスモン製薬株式会社。日本、韓国、ロシアで使用されている。1日1回2mLを毎日または隔日に皮下注射して使用する。
1981年に、更年期障害（被験者31人）と乳汁分泌障害（67人）で、共に偽薬と比較して有効性が確認されている。マウスでの動物実験では、抗疲労作用・創傷治療促進作用なども確認されている。
プラセンタ 注射薬
製造工程に関して。提供者の日本国外渡航歴などの問診のほかに、血清学的検査によってウイルス・細菌の感染症スクリーニング検査を実施し、更にHBV-DNA、HCV-RNA、HIV-１-RNAについて核酸増幅検査（NAT）等を実施して問題なかった胎盤を使用する。塩酸加水分解法によって101℃以上、1時間以上の塩酸加熱処理および121℃、60分間の高圧蒸気滅菌を実施され、ウイルス等の不活性化処理が行われている。抽出後のプラセンタエキスの総窒素濃度は0.08ｗ/ｖ%。メルスモンのヒト胎盤由来成分として、リジン、アラニン、アスパラギン酸などの低分子アミノ酸が主とした多種の成分を含有するが、有効成分とされる成分は特定されていない。胎盤由来のホルモンや蛋白質は、製造工程で分解され含有されない。
ラエンネック (LAENNEC) は、1974年（昭和49年）に販売開始され、同年薬価収載されている。日本生物製剤が製造販売。韓国ではGreen Cross社が製造。ラエンネックは1日2-3回を、皮下注射で投与することが出来る。
プラセンタ 注射薬
124例を対象としたクロスオーバーによる二重盲検試験では、ラエンネックの投与により血清トランスアミナーゼ（GOT、GPT）値が有意に改善することが確認されている(1984年に薬効再確認済）。実験用ラットでの動物実験では、肝再生促進作用・肝障害抑制作用・抗脂肝作用、肝線維化抑制作用が観察されている。
抽出方法は分子分画法。抽出後のプラセンタエキスの総窒素濃度は0.8ｗ/ｖ%。含有するプラセンタ成分は低分子～中分子～高分子の成分。ペプシン（ブタ、胃粘膜由来）、乳糖（牛乳由来）を製造工程で使用する。
アレルギー体質の患者へは慎重投与となっている。併用禁忌薬は特に挙げられていない。副作用として最も多いものは注射部位の発赤・疼痛で、投与例の3.7-7.1%に観察される。悪寒、悪心、発熱などが0.1-5%未満の頻度で見られる。
上記の2製剤は、高度な病原体不活性化処理が行われており、現在までに本剤の投与により、変異型クロイツフェルト・ヤコブ病（vCJD）や後天性免疫不全症候群等の感染症を引き起こした症例は報告されていない。しかし生体組織を原料としている以上、未知の病原体を含む感染症を伝播させてしまう可能性は、完全に皆無ではない。
プラセンタ 注射薬
特定生物由来製品のため、投与前にリスクを含めた患者への書面でのインフォームドコンセントが必要であり、アンプルの製造番号は最低20年間の診療録保管管理が必要となる（平成15年7月30日改正薬事法）。また安全性が確認できるまで、献血は出来なくなる。
日本で過去に承認されていた注射剤として以下があったが、全て製造中止となっている。1980年代に効能を表示するための再審査が求められていた
日本国外の製品
メルスモンとラエンネック以外の輸入を含むプラセンタ製剤も使用されているが、それらの製造や流通についての詳細は分かっていないことが多い。
更年期障害については、日本産婦人科学会が国内外の試験を探索し、上記の有効とされたランダム化比較試験 (RCT) 1件のみを発見し、他のヒト胎盤抽出物では有効とされるRCTが2件あり、標準の治療であるホルモン補充療法の代用とはならないとした。その2件のRCTは、84人の韓国人女性でのランダム化比較試験では、日本製のラエンネックを使い8週間後、閉経期評価尺度や疲労重症度は偽薬よりも減少し、17β-エストラジオール濃度は増加した。もう一件のランダム化比較試験も韓国で実施され、ヒト胎盤エキス（JBP Plamon）を使い更年期症状の108人の女性で4週後に偽薬よりも更年期症状の点数が低かった。78名でのランダム化比較試験では、韓国製のラエンネックを使い慢性疲労症候群を改善した。
癌の化学療法による口腔粘膜炎の治療では2001年のランダム化比較試験があり、120人でヒト胎盤エキス（Albert David社）を使い、放射線粘膜炎がグレード3にまで進行したのは偽薬で86.7%、胎盤注射で40%であった。口腔がんの同様の症状に対し、同じ注射剤（Albert David社）は対照群より有効であった。骨盤内炎症性疾患では、ヒト胎盤エキスの注射 (PLACENTREX) を追加し、比較したアジスロマイシンのみの場合よりも疼痛を減少した。
ラエンネックを皮膚の創部に局所注射すると、創傷治癒が促進された2例が症例報告されている。
プラセンタ 外用
海外では、ヒト胎盤由来のエキスを使った外用剤が製造されている。6週間以上の創傷（怪我）の治療を受けている100人でランダム化比較試験を行い、皮膚が上皮化したのはヒト胎盤エキスのジェル（Albert David社製造）で50%以上の人、対照群で23.3%であった。同様の対象100人でクリームとジェル（Albert David社）を比較して有効性は同等だが、クリームの方が痛みや不快感が少なかった。79人でのランダム化比較試験では、外科手術部位に塗布し、1週間後にヒト胎盤エキスでは15%、ポビドンヨードでは38.46%に傷の硬化が見られ、疼痛と副作用には違いはなかった。10人でのランダム化比較試験では、口腔粘膜下線維症の手術切開部分に用い、ヒト胎盤エキスのジェル（Albert David社）では対照群より優れていた。ヒト胎盤エキスのジェル（Albert David社製造）はバイオフィルムの形成を強く阻害した。
プラセンタ 外用
日本でも、過去にはヒト胎盤由来のエキスを使った外用剤が使われていた。インタセリンパスター (Intacellin Pasta) は歯肉に塗布して歯周病の治療に使われており、抗炎症作用のあるグヤアズレンも含有した。PLP軟膏は、II度の熱傷（火傷）に対して、24名での二重盲検試験において改善著明が偽薬に比較して有意に多かった。CLR-Kurt社製の牛胎盤を用いた軟膏を皮膚炎や皮膚の乾燥の問題に用いた例もある。
1980年以前に、日本の医薬部外品のプラセンタエキスに「日焼けによるしみそばかすを防ぐ」という効能表示が行われていたが、ヒトでの臨床試験を行ったものかは定かではない。医薬部外品の美白有効成分として使われているが、試験管研究ではメラニンを除去する、またはメラニン合成を増加させるという両方の結果がある。効能の承認を得ている原料では「メラニンの生成を抑え、シミ・ソバカスを防ぐ」を強調表示することができる。医薬部外品ではない単なる化粧品成分としても使われる。
2016年の21人での盲検化のないランダム化比較試験では、きめ・毛穴・発赤部分において改善効果を認める報告もあり、皮膚炎症の改善効果やメラニンの生成抑制効果、ターンオーバーの促進効果の可能性があることが示唆されている。こうした試験は行われてきたが、十分には検証されていないため、「新規効能取得のための抗シワ製品評価ガイドライン」に従って15名での豚胎盤エキスを塗布する試験を実施し、シワが減少し角質水分量も増加しており、小ジワの改善が確認できたとした。非加熱の生プラセンタ美容液を塗布し、塗布しなかった群と比較して4週後にシワは有意に減少した。以前からスーパーオキサイドを低減し、しわの原因となるコラーゲン分子の光老化架橋形成を抑制する効果もあり有望な抗老化素材とする報告もあった。
プラセンタ 経口摂取
1950年代よりヒト胎盤を配合したいくつかの大衆薬が市販されていたが、前述の法改正後は家畜胎盤を原料とした市販薬が流通している。
第二類医薬品として「滋養強壮」の効能のある製品が広く市販されている。日本では自由診療（自費医療）において、経口のヒト胎盤エキス（ラエンネック P.O.）を使うこともある。
国立健康・栄養研究所による2017年7月20日の調査では、俗に、「更年期障害によい」「冷え性によい」「貧血によい」「美容によい」「強壮・強精によい」など言われているが、有効性について一件も文献を発見できず「十分なデータが見当たらない」、有効とされる成分も明確になっておらず、仮にあったとしても経口摂取ではペプチドホルモン、酵素、成長因子、サイトカインは消化管で分解されてしまうとした。
プラセンタ 経口摂取
日本産婦人科学会の調査では2017年のガイドライン作成のためにいくつかの研究を発見している。標準のホルモン補充療法を望まない女性は多い。豚の胎盤抽出物のサプリメントを使った、76名での盲検化のないランダム化比較試験は、簡易更年期指数(SMI)やうつ病・不安の指数を減少させ、疲労感や関節痛を緩和している。66名の同様の試験条件で、更年期女性の肩こりも減少した。豚胎盤エキスは、8週間で男女の更年期障害の血液マーカーを改善した。以上3研究を発見し、ガイドラインでは総論として標準的なホルモン補充療法の代用とならないとしている。50名でのランダム化比較試験では、ホルモンバランスを改善することなく、SMI指数を改善した。豚胎盤エキスは、8週間で男性の性機能障害、肝機能の血液マーカーを改善した。
疲労倦怠感、肩こり、目の疲れ、食欲不振など疲労症状の60人を対象として、ヒト胎盤では有効以上が51.6%、比較されたビタミンB1では27.6%であった。20名でのRCT、馬胎盤含有サプリの内服によって4週で偽薬より倦怠感が有意に低下した。
プラセンタ 経口摂取
2014年、豚胎盤サプリメントで盲検化のないランダム化比較試験を行い比較対象よりシワの幅が減少した。2017年11月に出版された論文では10名が豚プラセンタを内服し、毛穴の縮小について顕著とし、水分量や色素沈着は減少傾向にあったが判断できず、今後の試験が必要だとされた。豚胎盤エキスを12週服用し、装置で測定したシワと皮脂の量が内服しなかったものに比較して有意に減少した。色素沈着は偽薬共に増加し豚胎盤エキスでは増加抑制の傾向しかなく、シワでは有意に予防した。
治療ガイドラインだけでは解決しにくい、歯周治療中の不定愁訴を訴える29名でコエンザイムQ10と比較して、豚胎盤エキスは口の粘り、噛み合わせの痛み、歯肉出血について有意に改善させ、歯肉のそう痒感についてはどちらでも改善した。
試験管内の研究で豚胎盤エキスは、ヒト歯肉線維芽細胞(HGF)のI型コラーゲン産生量に影響を及ぼすことが知られている。
未処理のヒト胎盤からも抽出されるDNA断片であるポリデオキシリボヌクレオチド (PDRN) には組織修復作用があり、魚類から抽出したものがイタリアや韓国で創傷治療のための医薬品となっている。原料のヒト胎盤の抗酸化物質としてトリプトファンが確認できた。
プラセンタ関連の健康食品で、薬剤性肝炎、薬剤性肺炎、接触皮膚炎や全身性斑状強皮症を起こすなどの健康被害1例も報告されている。プラセンタエキスを含む健康食品により成人型アトピー性皮膚炎が悪化したケースもある。
注意喚起としてアリストロキア酸、エフェドリン、バイアグラ類似の勃起不全治療薬などが混合された製品が報告されている。日本国内でも基準値を超える安息香酸が含有されていることが発覚して自主回収となった製品がある。
また販売方法についても、特定商取引法に違反して効能効果を偽って販売する業者もあり、経済産業局によって取り締まりを受けるケースが出ている。
プラセンタ 魚類や植物のプラセンタ
健康食品では、魚の卵巣膜の抽出成分を含む商品を「海洋性プラセンタ」・「マリンプラセンタ」と称したり、植物の胎座 (placenta) の抽出成分を混合した商品を「植物性プラセンタ」と称することもあるが、哺乳類の胎盤を原料としたものではない。化粧品でも同様に植物由来のバラプラセンタと称する植物性の原料が使われるなど、こうした成分は「プラセンタ様」の原料とも呼ばれる。
野元為輝
野元 為輝（のもと ためき、1894年（明治27年）8月29日 - 1987年（昭和62年）12月19日）は、日本の海軍軍人。第二次ソロモン海戦、南太平洋海戦に空母「瑞鶴」艦長として参戦した。最終階級は海軍少将。
野元為輝 経歴
東京出身。本籍鹿児島県。東京府立一中を経て、海軍兵学校のほか陸軍士官学校（28期）を受験し陸士も合格している。1916年（大正5年）11月に海軍兵学校44期を56番/95名で卒業。同期生に西田正雄（戦艦「比叡」艦長）、松田千秋（戦艦「大和」艦長）、黒島亀人（連合艦隊首席参謀）、佐藤康夫（第8駆逐隊司令）らがいる。1929年（昭和4年）11月、海軍大学校甲種27期を卒業。
野元は海大航海学生を終了した航海科専攻士官で、重巡洋艦｢鳥海｣など15艦で航海長を務めた。海大卒業後は第3戦隊、第4艦隊各参謀を歴任。艦政本部時代には大和型戦艦の設計に関わっている。木更津空副長として南京爆撃行に攻撃機に搭乗して参加している。1939年（昭和14年）11月、海軍大佐へ昇進するとともに第14航空隊司令に就任し、以後航空部隊の指揮官職を歴任する。
野元為輝 経歴
水上機母艦｢千歳｣、空母「瑞鳳」の艦長を経て、1941年（昭和16年）9月、筑波航空隊司令として太平洋戦争を迎え、1942年（昭和17年）6月、「瑞鶴」艦長に就任。第二次ソロモン海戦、南太平洋海戦と歴戦した。以後、練習連合航空隊総参謀長を経て1944年（昭和19年）5月、少将昇進。第11連合航空隊司令官を経て、第903航空隊（大湊）司令官として終戦を迎えた。1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。
1979年（昭和54年）には有志と海軍反省会を設立し、代表に就任。最高顧問に新見政一、保科善四郎を迎え、勝算なき戦争に突入し敗北した理由を討議した。反省会における野元は、海軍内で暗黙のタブー視されていた伏見宮博恭王の軍令部における責任を主張した。
野元為輝 瑞鶴艦長
野元が｢瑞鶴｣艦長に就任したのはミッドウェー海戦の最中で、｢瑞鶴｣は｢翔鶴｣と共に日本海軍に残された2隻の制式空母のひとつであった。野元は第二次ソロモン海戦において、燃料切れが懸念された石丸豊（岩下豊）大尉（66期）の攻撃隊を収容するため、"救わなければ艦長とはいえない"と叫び敵方に進撃している。南太平洋海戦では三次にわたり攻撃隊を出撃させたが、幕僚がいない単艦の艦長として奮戦した野元に、第2航空戦隊参謀として参戦していた奥宮正武（58期）は賛辞を贈っている。
野元為輝 親族
・兄 野元光康（海軍大尉、海兵37期卒）
・長男 野元菊雄（国語学者）
・孫 野元晋（慶應義塾大学言語文化研究所教授）
・甥 野元佑一（海軍少佐、海兵71期、伊号第361潜水艦にて戦死）
2000年ウィンブルドン選手権
2000年 ウィンブルドン選手権（2000ねんウィンブルドンせんしゅけん、The Championships, Wimbledon 2000）は、イギリス・ロンドン郊外にある「オールイングランド・ローンテニス・アンド・クローケー・クラブ」にて、2000年6月26日から7月9日にかけて開催された。
2000年ウィンブルドン選手権 シニア
ピート・サンプラス def.  パトリック・ラフター, 6-7, 7-6, 6-4, 6-2
サンプラスは、ウィンブルドン選手権で4年連続7度目の優勝。（3連覇+4連覇）通算7勝は、ウィリアム・レンショー（1861年 - 1904年）と並ぶ男子歴代1位タイ記録。サンプラスの4大大会優勝回数も通算「13勝」となり（全豪オープン2勝+ウィンブルドン選手権7勝+全米オープン4勝＝13勝）、ロイ・エマーソン（オーストラリア）の「12勝」を抜いて男子歴代1位の新記録を樹立した。
ビーナス・ウィリアムズ def.  リンゼイ・ダベンポート, 6-3, 7-6
マーク・ウッドフォード /  トッド・ウッドブリッジ def.  ポール・ハーフース /  サンドン・ストール, 6-3, 6-4, 6-1
ビーナス・ウィリアムズ /  セリーナ・ウィリアムズ def.  杉山愛 /  キム・クライシュテルス, 6-3, 6-2
ドナルド・ジョンソン /  キンバリー・ポー def.  レイトン・ヒューイット /  キム・クライシュテルス, 6-4, 7-6
2000年ウィンブルドン選手権 ジュニア
ニコラ・マユ def.  マリオ・アンチッチ, 3–6, 3–6, 6–3, 7–5
マリア・エミリア・サレルニ def.  タチアナ・ペレビニス, 6–4, 7–5
Dominique Coene /  クリストフ・ブリーゲン def.  Andrew Banks /  Benjamin Riby, 6–3, 1–6, 6–3
Ioana Gaspar /  タチアナ・ペレビニス def.  マリア・エミリア・サレルニ /  ダヤ・ベダノワ, 7–6(2), 6–3
バーク堆肥
バーク堆肥（バークたいひ）とは、樹皮（バーク）を発酵させて作った有機質肥料で、土壌の膨軟化が主な用途である。発酵させて堆肥化させてあるためバークチップス（Bark chips）とは異なる。
樹皮の原料として使用される木（樹種）に対する規定や制約は無く、広葉樹も針葉樹のどちらも使用され混合比も規定されない。難分解性のリグニンが多い事から原料樹種によっては生育障害、発芽抑制、生育遅延が生じることがある。生育や成長の阻害物質は針葉樹に多いため、広葉樹の樹皮を原料としたバーク堆肥の方が良質とされる。
稲藁などの草を原料とした堆肥よりも C/N 比が高く遅効性である。また、C/N比の高いバーク堆肥を多量に施肥すると窒素飢餓による生育不良を起こす可能性が高くなる。同時に、作物用に施肥する場合は熟度が重要となる。
大量に発生した樹皮が産業廃棄物となり、処分に苦慮したパルプ業者や木材加工業者などによって樹皮を原料とした堆肥の生産が1960年代後半に開始された。当初は農業用用途が多かったが、公共事業に係わる緑化用途にも使われ需要が拡大し、更に園芸用途にも広がった。
大量に積まれると、発酵による発熱が放熱を上回り、発火しやすいガスも内部に溜まることで自然発火する場合がある。
バーク堆肥 法的定義
肥料の品質の確保等に関する法律
特殊肥料に属し、同法の区分「ロ」に含まれ肥料の種類は「堆肥」で、『わら、もみがら、樹皮、動物の排せつ物その他の動植物質の有機質物（汚泥及び魚介類の臓器を除く）を堆積または撹拌し、腐熟させたもの。』に該当する。
地力増進法
土識改良資材
加悦SL広場
加悦SL広場（かやSLひろば）は、かつて京都府与謝野町加悦にあった鉄道保存展示施設。2020年（令和2年）3月末をもって閉園した。主に加悦鉄道で活躍した車両を展示していた。1977年（昭和52年）9月に開設された。当初は加悦駅構内（1985年（昭和60年）に営業廃止）にあったが、1993年（平成5年）に当時の加悦町へ加悦駅用地を譲渡することになったため、1996年（平成8年）11月に現在の大江山鉱山駅跡に移転・再開した。加悦鉄道から社名変更した「カヤ興産株式会社」が運営していたが、2011年（平成23年）4月1日に同社と宮津港運株式会社が合併して設立された「宮津海陸運輸株式会社」の運営となった。閉園時には、全部で27両を保存展示していた。そのうち11両が動態保存されていた。
加悦SL広場 概要
昭和40年代のいわゆるSLブームを考慮し、2号機関車を筆頭に当時営業していた加悦鐡道加悦駅構内で休廃車を展示していた。さらに国鉄より、1973年（昭和48年）と1975年（昭和50年）にC57 189、C58 390をそれぞれ借り入れ、1977年（昭和52年）「加悦SLの広場」を開設したのが、はじまりである。
構内に保存展示されている旧加悦鉄道2号機関車（123号機関車）は、国の重要文化財及び、日本遺産「丹後ちりめん回廊」の構成文化財に指定されている。
かつては鉄道関連のお土産や定食などを提供した、ショップ蒸気店やサハ3104の中で食事ができる、カフェトレイン蒸気店があったが、カフェトレイン蒸気店は2018年（平成30年）9月25日に、ショップ蒸気店は2018年（平成30年）12月31日をもって閉店している。
加悦SL広場 概要
2019年（令和元年）12月に2020年（令和2年）3月末での閉園を検討していることが報じられ（後述）、2020年（令和2年）2月17日、宮津海陸運輸が同年3月31日をもって閉園することを発表した。
2020年（令和2年）3月28日 - 29日には、加悦鐡道保存会主催の「さようなら『加悦SL広場』再現列車運転会」が開かれ、28日には全国から家族連れや鉄道ファンら約450人訪れ、同会が2004年（平成16年）に動態復元した1936年（昭和11年）製造の「キハ101」が走行した。「地域の車両が博物館ではなく、地元に保存されていることは意味があること。（閉園は）もったいない」と惜しむ声もあった。
2020年（令和2年）3月31日をもって閉園した。閉園後も車両保存に向けた取り組みが行われている（後述）。
加悦SL広場 車両の修復保全活動の歴史
歴代で加悦鉄道及び日本冶金工業に在籍していた車両は89両あったが、1985年（昭和60年）の廃線時、その約25％にあたる22両は旧加悦駅舎内にあった。廃線後は、車両の維持管理が疎かになり、状況は悪くなる一方で、地元紙で酷評されても仕方のない有り様であった。
そんな中、当時は旧加悦駅構内で運営されていた「加悦SLの広場」を存続させるためには、傷みの激しい車両の修復を行うべきとの経営判断により、3年後の1988年（昭和63年）、年間約1両ペースでの修復作業を開始した。修復作業には日本冶金工業から派遣された高度な技能を有する職人が専属的に担当した。降雨量の多い地域かつ屋外保存ということもあり、木造客車は屋根、特に二重屋根は全取替を要するような状態であり、窓枠等の腐食は相当進んでいたが、車内は比較的原状を保っていた。しかしながら、特に損傷が大きかったハ2、貨車は、ワブ3以外の3両が廃線から3年のうちに解体処分となっている。ハ4995は、機関庫の屋根下になるべく保管されていたことから損傷の程度は軽度であったものの修復期間に1年を要した。
図面は正確なものがなく、腐食の進んだ現車を丁寧に調査・実測した修復作業を行った。多くの識者の助言もあり、修復に大いに役立った。約10年間のうちに10両の車両の修復を行った。これは後の「加悦SL広場」に繋がる大修復であったといえる。
加悦SL広場 車両の修復保全活動の歴史
加悦SL広場は、加悦鉄道廃止後も各種車両6両を展示用に受け入れている。
加悦鐡道保存会は、加悦SL広場や旧加悦鉄道沿線地域での加悦鉄道遺産の保存継承活動及び、各種イベントや学習会などの事業を行うNPO法人として、2006年（平成18年）に設立され、加悦鉄道資料館の管理並びに、加悦SL広場の運営にも協力している。
2019年（令和元年）12月現在、車両の整備を行う社員が1名いるが、技術継承が難しく、車両の腐食が進んでいる。運営する「宮津海陸運輸株式会社」は車両の維持が難しいと判断し、2020年（令和2年）3月末をもっての閉園を検討し、車両の引き取り手を探したいと考えていることが2019年12月に報じられた。鉄道チャンネルの取材に、NPO法人加悦鐡道保存会の理事長は決定事項ではないものの、「閉園の方向に向けて調整に入っていることは事実」と認めたうえで、一両でも多くの車両を残すための最善の策を模索しているという。宮津海陸運輸はJ-CASTニュースによる取材に、「人材不足以上に展示車両の老朽化の方が深刻な理由」と述べており、来場客の安全面も危惧している状況にある。車両については「残せる方法をいろいろ検討し残していきたい」としている。
加悦SL広場 車両の修復保全活動の歴史
さらに、閉園について報じた京都新聞社の記者は自身のコラムで、2019年（令和元年）12月4日に京都市内に展示されていた蒸気機関車C160が与謝野町に帰郷したことに触れ、『そんな中にあって、（中略）閉園が検討されているのは「青天のへきれき」だ。』と述べ、与謝野町の歴史を学ぶ時、身近に町を支えた車両があるということは代え難い財産であること、他の地域で車両が保存された場合、今以上に歴史的価値を高めていくことの難しさについて言及し、今後も町内に残せるのか、動向を見守っていきたいという。
加悦SL広場は、1990年代は観光バスの立ち寄り地の観光地としてにぎわっていたが、山陰近畿自動車道の京丹後市への延伸の影響もあり、客足が遠のいており、2019年（令和元年）6月からは水曜日だけであった定休日に火曜日と木曜日を追加している。
2020年（令和2年）2月17日、宮津海陸運輸が同年3月31日をもって閉園することを発表した。
加悦SL広場 閉園後の車両保存に向けた取り組み
2020年（令和2年）3月31日をもって、加悦SL広場は閉園したものの、閉園前3月の来場者は、2019年同期比の10倍の約6100人に上っており、車両の移設先として既に青森県など、全国から10件程度の引き合いがあり、今後、宮津海陸運輸や与謝野町、京都府、加悦鐡道保存会が協議を進め、3ヶ月ほどで移設先を固めるとしている。
2021年（令和3年）1月、宮津海陸運輸によると27両のうち、18両の譲渡先が決まっていると京都新聞が報じた。
2021年（令和3年）5月、宮津海陸運輸は「ハ10」、「DB202」、「C58 390」の3両の無償譲渡先の公募を始めた。
車両の保存に向けた議論が与謝野町議会で交わされており、2020年の3月定例会では複数の議員から加悦SL広場の存続に関する質問がなされ、町長は、町の観光の遺産・資源であることから車両保存と加悦SL広場存続を民間の会社等による事業継承の模索をしたが実現に至っていないとしたうえで車両保存を軸として引き続き、協議をしていきたいと答弁し、27車両を出来る限り保存したいと述べている。
加悦SL広場 閉園後の車両保存に向けた取り組み
与謝野町は、2020年（令和2年）6月30日、旧加悦鉄道2号機関車（123号機関車）と輸入客車「ハ4995」、「ハブ3」を与謝野町内で保存する意向を宮津海陸運輸へ伝えた。保存先は加悦鉄道資料館である。町が同社から無償譲渡を受け、維持管理費用は町が負担する。加悦鉄道を走行した「キハ101」など3両は、加悦鐡道保存会が譲り受け、与謝野駅裏町有地での動態保存を目指すとの報道がなされた。なお、2020年9月6日時点では正式に保存が決定している車両はなく関係者による調整が続けられている。与謝野町の9月議会でも前述の報道の件に対して進捗状況についての質問がなされており、町長は保存に対し町が補助金を充てるという誤認識があったことで協議が一時後退したことや、今後も保存会の活動を支援する意向を示した。
加悦鐵道保存会では、クラウドファンディングによる町有地での一部車両の保存も検討したが、町有地の借用での手続きを進めていくことが難しいことが分かり、断念した。
加悦SL広場 閉園後の車両保存に向けた取り組み
2021年（令和3年）2月、令和3年度の主要事業として旧加悦鉄道覆屋建築工事が「令和3年度当初予算（案）の概要」に盛り込まれた。宮津海陸運輸から譲渡予定の旧加悦鉄道2号機関車（123号機関車）1両と輸入客車2両を旧加悦駅舎（加悦鉄道資料館）の敷地内に設置するにあたる、車両の設置に必要な整備と保護用の覆屋の建築を行い、旧加悦駅舎の展示品の目玉としての活用を図るというもの。
2021年（令和3年）11月には、車両を譲渡した宮津海陸運輸が日本冶金工業のグループ会社であったことから、日本冶金工業が上屋設置支援を目的として「企業版ふるさと納税」を活用、1千万円を町へ寄付した。上屋は2022年3月完成予定で総工費は2千700万円である。
2022年（令和4年）4月、旧加悦鉄道2号機関車（123号機関車）と「ハ4995」、「ハブ3」の3両について加悦鉄道資料館に移設され、公開が開始された。