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Ka-60 (航空機) 登場作品
『ポケットモンスター ダイヤモンド&パール』
ギンガ団のヘリとして登場。
『バトルフィールドシリーズ』
『BF3』
ロシア軍の輸送ヘリとして登場する。ドアガンとしてM134 ミニガンを搭載している。
『BF4』
マルチプレイでプレイヤーが操縦できるヘリの1機として登場。分類は輸送ヘリ。パイロットは基本的に兵器などは使用できないため、側面のドアガンや兵士に攻撃を任せる。そのため、攻撃より兵士の降下・偵察に適している。
『BFH』
『メタルギアソリッド2』
Ka-60が物語全体で「カサッカ」「カモフ」の愛称で登場。タンカー編ではロシア私兵部隊がタンカーに乗り込むシーンで登場し、兵士達をファストロープで降下させる。プラント編ではスネークとオタコンが敵部隊から強奪し、戦闘に使用する。後半ではオタコンが人質の救出にも使用する。
Train Simulator Real THE 京浜急行
Train Simulator Real THE 京浜急行（トレインシミュレーター リアル ザ けいひんきゅうこう）は、2002年10月31日に音楽館からTrain Simulator Realシリーズとして発売された、京浜急行電鉄の本線・久里浜線・空港線を舞台とするPlayStation 2用の鉄道運転シミュレーションゲームである。
Train Simulator Real THE 京浜急行 特徴
Train Simulator Realシリーズ第2弾として発売された。京急本線・久里浜線は既にWindows 95版・Macintosh版において『Train Simulator 京浜急行電鉄本線久里浜線』として製品化を果たしているが、その際は下りの品川→三崎口間を600形で運転するという内容になっており、今作ではその逆方向の運転（上り品川方面）を「空港線」や「京浜急行の全車種による運転」という要素を付加した形で製品化したリメイク版といえる。
前作『THE 山手線』では車種は205系のみ、ダイヤも4種類だったが、本作では登場車種は8形式11種類、ダイヤ数は編成両数の違いと回送ダイヤを含め13種類と大幅なボリュームアップを果たしている。一方で、前作で再現されていた防護無線受信や荷物挟まり等のハプニングイベントは全て削除された。
Train Simulator Real THE 京浜急行 特徴
本作では信号機を運転画面内に直接埋め込むことで、映像の違和感を最小限に抑えながら、各ダイヤの信号の変化を忠実に再現することに成功した。さらに列車選別確認灯、列車種別表示灯、停止位置目標も画面内に埋め込むことで、ダイヤごとに異なる点灯パターン、表示内容、表示位置を再現している。
運転映像は使用する映像こそ共通だが、早朝の列車は運転映像が青みがかったり、夕刻の列車は赤みがかった映像となるなど、列車を走らせる時間帯により運転映像の色調が変化する。
また、特典映像としてFourth Viewを使用した全方位対応のムービーが収録されており、旧1000形で撮影された津久井浜 - 三浦海岸間走行中から三崎口到着までの前面展望映像、鮫洲駅での定点映像の2種類が用意されている。
Train Simulator Real THE 京浜急行 DEMO
今作には3分ほどのDEMOが用意され、音楽館のホームページにてダウンロードすることができた（現在は削除済み）。
下記はそれに出てくる区間。
Train Simulator Real THE 京浜急行 運転可能な車両
ツーハンドル運転台車両
1000形白幕車
1000形のうち、非冷房車として製造された初期車で、方向幕が白地となっている。
減速時15km/h以下になると、ブレーキ力（ブレーキシリンダの圧力）を半減させるB-55装置が取り付けられているため、非常に扱いが難しい。
川崎重工業製のOK-18系台車を装備した三菱車を再現しており、発車、停車時に独特な唸りを聞くことができる。
1000形黒幕車
1000形のうち、登場時から冷房を搭載して製造された後期車。更新工事の際に方向幕を黒地のものに交換している。
性能面ではチョッパ車や新鋭のVVVF車には劣るものの、B-55装置が撤去されているため、白幕車より素直な性能で扱いやすい。
教習10番は本車を使用して神奈川新町→京急川崎を走行する。
700形
京急初の4扉車両で、大師線（本作未登場）と本線の普通列車を中心に、ラッシュ時には快特、特急列車の増結車としても活躍した。
減速性能と起動加速性能が低いが、中高速域での加速力は1000形を上回る。4両編成のみが存在する。
Train Simulator Real THE 京浜急行 運転可能な車両
ワンハンドル運転台車両
800形
京急で初めて界磁チョッパ制御、ワンハンドルマスコンを採用した4扉車。普通列車向けに起動加速を重視した性能となっている。6両編成のみが存在する。（全試験、トレーニングモードの全ての試験を「優」評価でクリアすると獲得できる。）
2000形
界磁チョッパ制御を採用した元快特用車両。3ドア改造後の姿で8両編成は主にラッシュ時の優等列車に、4両編成は優等種別の増結車に使用されている。優等列車向けに中高速域での加速の伸びを重視した性能になっている。
1500形
旧1000形の後継車として登場した界磁チョッパ制御車。快特から支線の普通列車まで、京急線全線のほか都営浅草線、京成線、北総線への直通運転にも対応するオールマイティー車。
ゲーム内では増圧ブレーキを装備した編成を再現しており、快特での120km/h運転に対応する。
1500形1700番台
京急で初めてVVVFインバータ制御を採用した1500形のマイナーチェンジ車。
性能はチョッパ車に比べ飛躍的に向上している。本作では三菱製のインバータを採用した車両を再現している。8両編成のみが存在する。
1500形更新車
スカートの装着や緊急スイッチの設置、車いすスペースやドアチャイムの設置などバリアフリーにも対応した1500形のリニューアル車。
Train Simulator Real THE 京浜急行 運転可能な車両
制御装置は界磁チョッパ制御のままで、走行性能は未更新車とほぼ同等だが、高速域での加速性能がやや向上している。
運転台に表記されていないが、ゲーム内では通常の1500形と同様に快特での120km/h運転に対応する。
600形
前作『Train Simulator 京浜急行電鉄本線久里浜線』にも登場したオールクロスシート車両。空港アクセスのエアポート快特を中心に、普通列車から快特まで幅広く活躍する。2100形には及ばないものの、平均以上の性能を持つ。
本作では後期に増備された4次車を再現している。
2100形（シーメンス製GTOインバータ搭載車）
自社線内快特と京急ウィング号（本作未登場）を中心に活躍する、京急を代表する2扉オールクロスシート車両。
起動時に独特の音階を奏でるため、「ドレミファインバータ車」の異名を持ち、加減速共に非常に秀でた性能を持つ。8両編成のみが存在する。
新1000形1次車（シーメンス製GTOインバータ搭載車）
本作品発売当時の最新型車両。2100形と同様、起動時に音階を奏でる。2100形と同じく優秀な性能を持つが、中速域のブレーキが甘めになっているため停車駅の制動には注意が必要。
現時点でアルミ車では存在しない6両編成も運転可能。
12両編成のダイヤでは、車両の組み合わせに応じて自車の性能が変化する。例として、2000形4両編成の後部に新1000形8両編成を増結すると加速性能がやや上昇する。逆に新1000形4両編成の後部に2000形4両編成を増結すると、加速性能がやや低下する。
Train Simulator Real THE 京浜急行 運転可能なダイヤ
本作品のダイヤは2001年9月15日改正時のものを使用している。その後、本作品発売直前の2002年10月12日に改正されたため、このダイヤは現存しない。
675H　特急　品川行き　京急久里浜 - 品川
土休日の早朝に走る特急列車。中級の775Hと同じ運行番号ではあるが、土休日の675Hでは全区間8両で走行する。試験では金沢文庫 - 品川間を1500形で運転する。難易度は上級。
先行列車と離れているため、信号機は京急鶴見 - 京急川崎間を除いてほとんど変化しない。H特急だが品川止まりのため、本来この列車には使用しない2000形も選択可能。
709B　特急　金沢文庫行き→快特　品川行き　京急久里浜 - 金沢文庫 - 品川
通勤時間帯に走る快特列車。金沢文庫で後4両増結後、種別を特急から快特に変更する。試験では全区間を2000形で運転する。京急本線の卒業試験。
金沢文庫以北は快特だが、ラッシュ時間帯でスピードが遅いため旧1000形、700形の使用が可能。この2車種を使用する場合、最高速度は110km/hに制限される。
Train Simulator Real THE 京浜急行 運転可能なダイヤ
1185SH　エアポート快特　成田空港行き　羽田空港 - 品川
羽田空港と成田空港を結ぶエアポート快特列車。泉岳寺から先は都営地下鉄浅草線と京成本線を経由する。試験では全区間を600形で運転する。空港線の卒業試験。
なお、当時は京成線内は本線経由の「エアポート特急」であり、エアポート快特は京急蒲田に停車していた。（現在の「エアポート快特」は京成線内アクセス特急で、成田スカイアクセス線経由となっている。）
試験モードで全ての試験をコンティニューせずに「優」評価でクリアすると、運転モードでダイヤごとの車種制限が無くなり、好きな車両を自由に選ぶことができるようになる。例として、普通列車に2100形を使用したり、エアポート快特に700形などを使用することが可能になる。また、増結を行うダイヤでは車両の組み合わせも自由に選べるようになるため、実際には見られなかった新1000形と旧1000形の併結や、併結を行わない800形を使った12両編成の運転が可能。
MHPアレーナ
MHPアレーナ (MHPArena）は、ドイツ・バーデン＝ヴュルテンベルク州シュトゥットガルトにあるスタジアム。VfBシュトゥットガルトがホームスタジアムとして使用している。
1949年から1993年までの正式名称であるネッカーシュタディオン (Neckarstadion) とも呼ばれる。収容人数は1993年の開場以降何度かの改修工事を経て60,449人となっている。スタジアムの所有者は、シュトゥットガルト市とVfBシュトゥットガルトが共同保有している企業であるStadion NeckarPark GmbH & Co. KG。
MHPアレーナ 歴史
1933年に「アドルフ・ヒトラー・カンプバーン」として竣工。当時は陸上トラックのついたスタジアムであり、片持ち梁で屋根を支える構造が取られた国内初のスタジアムであった。当時の収容人数はその屋根付きスタンドの収容人数2,500人を含めて約40,000人であった。
第二次世界大戦以降はカンプバーン (Kampfbahn) と呼ばれ、戦後初の国際Aマッチとなった1950年11月22日のドイツ代表対スイス代表の試合では、立ち見席が許可されていたこともあって102,000人の観客を動員した。
1993年から、シュトゥットガルトに本社を置く自動車メーカーダイムラーの創始者ゴットリープ・ダイムラーにちなんでゴットリーブ・ダイムラー・シュタディオン (Gottlieb-Daimler-Stadion) の名称となったが、2008年にダイムラーが命名権を取得したことで同社のブランドであるメルセデス・ベンツの名が冠せられ、同年8月のVfBシュトゥットガルトとアーセナルFCとの親善試合から「メルセデス・ベンツ・アレーナ」の名称となった。
MHPアレーナ 歴史
2006 FIFAワールドカップ終了後の2006年7月、スタジアムをサッカー専用スタジアムへと改築する総工費約7000万ユーロの改修計画が公表され、2009年7月に着工。屋根やスタンドの一新、陸上トラックの撤去などが行われ、2011年に竣工した。
2017年9月、UEFA EURO 2024の会場の一つに決定した。5年後の2022年から総額9700万ユーロを投じてメインスタンドの改築や施設内のインフラ、バリアフリー化などの工事がスタートし、2024年3月に竣工した。安全面などを重視した改築となったため、収容人数は国内試合で60,058人、国際試合では50,998人まで減少した。
2023年、ポルシェ傘下のコンサルティング会社MHP Management- und IT-Beratungが10年間の命名権を取得したことに伴い、同年7月より「MHPアレーナ」と改称された。
MHPアレーナ 開催された主な大会・イベント
ドイツ代表の国際Aマッチについてはde:Mercedes-Benz Arena (Stuttgart)#Spiele der deutschen Fußballnationalmannschaftを参照。
タウンテレビ習志野
株式会社タウンテレビ習志野（タウンテレビならしの）は、千葉県習志野市をサービスエリアとし、ケーブルテレビ及びインターネット、IP電話を事業としていた第三セクターのケーブルテレビ局である。1998年開局。現在は、ジャパンケーブルネット（JCN）の傘下になり、2006年1月よりグループ統一化により呼称をJCN習志野とした。更に2006年10月1日には隣接の船橋ケーブルネットワーク（JCN船橋）と統合され、習志野局に本社を置く株式会社JCN船橋習志野となることが決定した。下記は、いずれも合併時の情報である。
SET-7 (航空機)
SET-7(ルーマニア語:SET-7セト・シャプテ)は、ルーマニアのSET社(Fabrica de Avioane Societatea pentru Exploatâri Technice)で開発された偵察機である。
SET-7 (航空機) 概要
SET-7の設計作業は、1930年代初頭に始められた。最初の原型機は1935年に初飛行を行った。SET-7は成功した航空機で、大きな変更を施された派生型がいくつか生産された。最初の生産型は木製の胴体に解放式操縦席を備えた機体であったが、最終発展型では密閉式操縦席を備えた全金属製の機体となっていた。SET 7の最終型は、第二次世界大戦の開戦にいたるまでルーマニア航空隊で使用され続けた。
えひめフィルム・コミッション
えひめフィルム・コミッション（略称：e-FC）は、愛媛県へ映画やテレビドラマのロケ地を誘致したり、県内ロケに係わる情報提供や公的手続きの支援をする公的機関である。誘致や支援を活発に行い、愛媛県の観光や地域の魅力をPRすることを目的としている。2002年7月1日設立。
寝屋川市立第五中学校
寝屋川市立第五中学校（ねやがわしりつ だいごちゅうがっこう）は、大阪府寝屋川市上神田二丁目にある公立中学校。
天上智喜
天上智喜 The Grace（てんじょうちき・ザ・グレース、朝: 천상지희 더 그레이스、英: CSJH The Grace、TENJOCHIKI）は、2005年に結成した韓国の4人組女性ダンスボーカルグループ。SMエンタテインメント所属。日本では同年にrhythm zoneからデビュー。公式に解散は発表はしていないが、2009年以降完全活動休止状態である。
「女性版・東方神起」として発足し、主に韓国と日本を拠点に活動した。グループ名「天上智喜」は、「天上の智恵と喜び」という意味で、メンバー4人の芸名である天舞、上美、智声、喜悦の頭文字を並べた造語である。英語圏での呼称は、優雅という意味の「The Grace」。デビュー当初のグループ名は単に「天上智喜」だったが、2006年後半頃から「天上智喜 The Grace」と呼ばれるようになった。
天上智喜 来歴
デビュー前の2004年に発売されたコンピレーション・アルバム『'04 SUMMER IN SMTOWN.COM』に参加し、「ダナ、ジヨン、サンデー、ステファニー」名義で収録曲「Fight To The End」を発表。
2005年4月末に中国の歌番組でデビュー公演を行い、その2日後の5月1日に韓国で放送デビュー。デビュー当初は韓国内で思うような成績があげられず、また「女性版・東方神起」という触れ込みが、人気絶頂期にあった彼らの韓国ファン層の猛反発を招いたため、中国と日本での活動に重点を置いていた。日本ではエイベックス系列のrhythm zoneから7枚のシングルと2枚のフルアルバムを発表。
2007年4月に韓国で発表したフルアルバム『もう一度OK? (One More Time, OK?)』のタイトル曲が『M COUNTDOWN』、『SBS人気歌謡』でデビュー2年で初の1位を獲得。
天上智喜 来歴
しかし、2009年初頭に日本での全国ツアー練習中にステファニーが持病の椎間板ヘルニアを悪化させたためにアメリカへ帰国し、グループ活動を無期限休止。その後3人体制で日本でのレギュラーラジオ番組FM OSAKA『天上智喜☆チキ！』を継続していたが、2009年6月24日の番組終了と同時に日本での活動は休止となった。
2011年にダナとサンデーがユニット「天上智喜 DANA & SUNDAY」を結成し、デジタルシングル「私を見て (One More Chance)」を発表したが、以降グループとしての活動は完全休止状態となっている。
天上智喜 メンバー
リナ
芸名：上美リナ（サンミ・リナ、朝: 상미 린아、英: Sang Mi LINA、Shang Mei LINA）
本名：イ・ジヨン（漢: 李智淵、朝: 이지연、英: Lee Ji-Yeon）
生年月日： (1984-02-18) 1984年2月18日（41歳）
SMエンタテインメント所属。グループ活動前の2002年に女性R&Bボーカルデュオ「イサクNジヨン」としてデビューするも、2004年に解散。現在はミュージカル女優として活動。
ダナ
芸名：喜悦ダナ（ヒヨル・ダナ、朝: 희열 다나、英: Hee Yeol DANA、Xi Yue DANA）
本名：ホン・ソンミ（漢: 洪成美、朝: 홍성미、英: Hong Sung-Mi）
生年月日： (1986-07-17) 1986年7月17日（38歳）
SMエンタテインメント所属。グループ活動前の2001年にアルバム『DENA』でソロデビュー。現在は女優として活動。
サンデー
芸名：智声サンデー（チソン・サンデー、朝: 지성 선데이、英: Ji Sung SUNDAY、Zhi Sheng SUNDAY）
本名：ジン・ボラ（漢: 陳寶拉、朝: 진보라、英: Jin Bo-Ra）
生年月日： (1987-01-12) 1987年1月12日（38歳）
天上智喜 メンバー
SMエンタテインメント所属。グループ活動前の2004年にavex traxから日本ソロデビューをし、計2枚のシングルを発表。現在は主にミュージカル女優として活動。従姉は女優のチン・イェソル。
ステファニー
芸名：天舞ステファニー（チョンム・ステファニー、朝: 천무 스테파니、英: Cheon Mu STEPHANIE、Tian Wu STEPHANIE）
本名：キム・ボギョン（漢: 金寶京、朝: 김보경、英: Kim Bo-Kyung）、ステファニー・キム（朝: 스테파니 김、英: Stephanie Kim）
生年月日： (1987-10-16) 1987年10月16日（37歳）
韓国系アメリカ人。ダブルユーケイメディア所属。2008年に持病の椎間板ヘルニアの悪化により、グループ活動を無期限休止しアメリカへ帰国。幼少時からクラシックバレエでプロとしての将来を嘱望されていたこともあり、寛解後にはバレリーナとしてのキャリアに戻った。2011年にロサンゼルス・バレエ団に入団。その後再び渡韓し、現在はソロ歌手、ミュージカル女優、バレリーナとして活動。
天上智喜 韓国での作品
天上智喜 The Grace
もう一度OK? (One More Time, OK?)（2007年5月4日）
DANA
DANA（2001年9月10日）
もしかしたら私たち (Maybe)（2003年10月1日）
天上智喜 The Grace
Too Good（2005年4月29日）
The Club（2006年3月8日）
情熱 (My Everything)（2006年11月3日）
天上智喜 DANA & SUNDAY
私を見て (One More Chance)（2011年7月8日）
天上智喜 日本での作品
天上智喜 The Grace
Graceful 4（2007年11月14日、RZCD-45738/B、45739）
Dear...（2009年1月4日、RZCD-46111/B、46112）
天上智喜 The Grace
Boomerang（2006年1月25日、RZCD-45274/B、45275）
The Club（2006年3月8日、RZCD-45332/B、45333）
Sweet Flower（2006年4月26日、RZCD-45355/B、45356） - TBS系列COUNT DOWN TVオープニングテーマ
juicy LOVE（2006年7月12日、RZCD-45399/B、45400）
Piranha（2007年8月1日、RZCD-45626/B、45627）
Stand Up People（2008年7月23日、RZCD-45943/B、45944）
Here（2008年10月22日、RZCD-46029/B、46030） - 映画「ホームレス中学生」主題歌
SUNDAY
リラの片想い（2004年7月28日、作詞：松任谷由実、プロデュース：松任谷正隆）
ウソツキBOY（2005年4月20日、プロデュース：m-flo） - 『music.jp』CM ソング（関東を除く）。日テレ系『音楽戦士 MUSIC FIGHTER』サビNAVI。
SET-XV (航空機)
SET-XVは、ルーマニアのSET社(Fabrica de Avioane Societatea pentru Exploatâri Technice)の設計した戦闘機。
SET-XV (航空機) 概要
新しい国産戦闘機の設計作業は、エンジニアのゲオルギ・ゼムフェレスクによって1933年に始められた。翌年早くも原型機が初飛行した。この機体はフランス製ノーム・エ・ローヌ 9Krsdエンジンを搭載し、ヴィッカース製7.62 mm機銃2 門を搭載していた。SET-XVは、同じく国産のIAR-15やIAR-16とともに戦闘機の選定試験に入ることが予定されていた。しかしながら、ポーランドでPZL製の戦闘機P.11に関する試験が入念に行われた結果、軍ではまったく別の選択がなされた。ルーマニア航空隊の戦闘機としてはP.11が選出され、その派生型P.11fはルーマニア国内でもライセンス生産された。選定に漏れたSET-XVのその後については、まったく知られていない。
大森川ダム
大森川ダム（おおもりがわダム）は、高知県吾川郡いの町、一級河川・吉野川水系大森川に建設されたダムである。
四国電力が管理を行う発電専用ダムで、吉野川総合開発計画の一環として建設された。高さ73.2メートルの中空重力式コンクリートダムで、四国地方では同じ四国電力が管理する穴内川ダム（穴内川）とこの大森川ダムの二基しか存在しない。吉野川本流にある長沢ダムとの間で揚水発電を行う。ダムによって形成された人造湖は大森川貯水池と呼ばれ、通称はない。
大森川ダム 沿革
吉野川の水力発電開発は四国中央電力株式会社（住友共同電力の前身）によって手掛けられ、1937年（昭和12年）には初の大規模ダム式発電所である大橋ダムが完成したものの、その後は太平洋戦争の影響もあって中断を余儀無くされた。戦後に入り発電事業を統括していた日本発送電は大橋ダムに続くダム式発電所の建設に乗り出し、1949年（昭和24年）には吉野川の本流最上流部に長沢ダムを建設。さらなる電源開発事業に着手しようとしていた。だが1951年（昭和26年）に電力事業再編令が連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）によって出され、戦争に協力した独占資本として既に過度経済力集中排除法の指定を受けていた日本発送電は全国九つの電力会社に分割・民営化され、四国地方の電力施設は全て四国電力に継承された。
大森川ダム 沿革
その一方、吉野川水系は1949年の「河川改訂改修計画」の対象河川として選定されていた。毎年のように襲い来る水害から日本経済を守り、かつ食糧増産のためのかんがい整備と工業生産力増進の基盤である電力増産を目的に、アメリカのテネシー川流域開発公社（TVA）をモデルとした河川総合開発事業を全国の主要12水系で行うことが経済安定本部によって定められ、四国最大の大河吉野川もその対象となったのである。経済安定本部は関係する建設省・電源開発・四国電力及び四国四県の調整機関として「四国地方総合開発審議会」を設置し、1953年（昭和28年）に吉野川総合開発計画を発表した。この中で経済安定本部は吉野川水系に七箇所のダムを建設して治水と利水を図る案を定めたのである。
大森川については高さ60.0メートル、総貯水容量1千800万トンのダムを建設し、水力発電専用として長沢ダムとの間で連絡水路を設けて発電を行うという計画が立てられた。吉野川総合開発計画はその後五つの案が示されたが大森川のダム計画については何れも変更がなかった。ところが水分配を巡って徳島県が計画に反発して計画遂行が立ち往生し、長期化の様相を見せた。当時全国の電力会社は競って水力発電計画を推進しており、この流れに乗り遅れることを危惧した四国電力は遅々として進まない総合開発計画に見切りを付けて審議会から離脱。独自の水力発電計画を模索した。
四国電力は穴内川と大森川に吉野川総合開発計画に沿った規模での発電用ダムの建設を計画、1957年（昭和32年）より大森川渓谷にダム及び発電所建設が開始され、二年間の短期で建設が進み1959年（昭和34年）に完成した。これが大森川ダムである。
大森川ダム 目的
大森川ダム湖である大森川貯水池からは長沢ダム湖右岸部にある大森川発電所まで大森川導水路によって接続されている。大森川発電所は日本で初めて発電用水車とポンプを兼用するポンプ水車（フランシス形）を導入した、最大出力12,200キロワットの揚水発電所である。揚水発電については同時期に建設された穴内川ダムにおいても採用され、その後四国最大の水力発電所となる本川発電所でも採用される。
発電専用ダムであり、大森川貯水池に貯水された水は大森川導水路を通り大森川発電所で使用されるため、大森川へ放水されることは先ず無かった。このため、ダム下流の大森川渓谷は完成以降30年近くにわたり水涸れの状態となり、国土地理院の2万5千分の1地図においてもダム下流は河道が点線で表記されていた。しかし、1997年（平成9年）の河川法改正で「河川環境の維持」が重要目的の一つに挙げられ、発電専用ダムであっても河川の正常な流量維持を図るための放流（河川維持放流）が義務付けられた。
これに対応するため四国電力は大森川ダムの放流設備を改築し、非常用洪水吐き付近に維持放流用のバルブを設置して大森川の河川維持放流を図った。これにより水無し川となっていた大森川に流水が復活することになった。現在は常時維持放流が行われており、ダムは常に放流をしている状態となっている。
大森川ダム アクセス
ダムは石鎚山系の山深くにあり、普段は人の踏み入らない地域にある。ダムへ向かうには奥南川林道・長沢林道等道の細い3箇所の林道から入ることになるが、国道194号大森山トンネル付近から入る全長22kmの奥南川林道は、2008年現在崖崩れ・路肩崩落のため総重量が2トン以上の車は通行止めとなっている。長沢林道・東谷大森川林道（奥大野越）・伊留谷林道（最短距離）は通行可能ではあるが、全般的に未舗装・未整備で道幅が狭いという相当の悪路であり、ダムへ向かうには四輪駆動の乗用車が望ましい。ダートツーリングを楽しむライダーも良く見かけられる。
ジェイコム東葛葛飾
株式会社ジェイコム東葛葛飾（ジェイコムとうかつかつしか）は、かつて千葉県松戸市に本社を置き、ケーブルテレビ（同時再放送、自主放送）と電気通信事業（インターネット接続、IP電話）を主たる業務とし、有線一般放送（ケーブルテレビ局）を運営する一般放送事業者および電気通信事業者であった。株式会社ジュピターテレコム(J:COM)の連結子会社であり、会社および局呼称は「J:COM 東葛・葛飾」であった。
ジェイコム東葛葛飾 沿革
2006年（平成18年）
1月1日
呼称を「JCNコアラ」に変更。
4月1日
野田エリア開局。
6月1日
JCN共通ロゴデザインのロゴマークを展開。
JCN統一サービス名称として『JCNテレビ』、『JCNインターネット』および『JCN電話』を制定し展開。
JCNサービスラインナップ導入。
アナログ多チャンネル放送サービスのチャンネル番号をJCN共通番号に変更。
地上デジタル放送サービス（OFDM方式）を同一周波数で開始。
BSデジタル放送サービス（TM（複数TS伝送）方式）を開始。
デジタル多チャンネル放送サービス（ISDB-C（リマックス）方式）を開始。
デジタル多チャンネル放送サービス（JC-HITS）を開始。
KDDI株式会社のプライマリIP電話（0AB〜J IP電話）サービス「ケーブルプラス電話」を開始。
ジェイコム東葛葛飾 沿革
2007年（平成19年）
3月1日
株式会社葛飾ケーブルネットワーク（JCN葛飾）を合併。
商号を「株式会社JCNコアラ葛飾」に変更。
呼称を「JCNコアラ・JCN葛飾」に変更。
4月1日
JCN会員誌『JCN plus』を創刊。
7月1日
HDD内蔵録画機能付きSTB『録りま専科』を提供開始。
10月1日
『JCN VODサービス』として、KDDI株式会社のVODサービス「MOVIE SPLASH VOD」を開始。
12月1日
JCNコアラエリアの地上デジタル放送で『コアラチャンネル』を開始し、名称を『JCNプラスチャンネル』に変更。
JCN葛飾エリアの地上デジタル放送で『葛飾テレビ』を開始し、名称を『JCNプラスチャンネル』に変更。
ジェイコム東葛葛飾 沿革
2009年（平成21年）
3月20日
松戸市内で下り最大160Mbpsの超高速インターネット接続サービス『スピードスター160』を開始。
3月31日
葛飾エリアのアナログ多チャンネル放送サービス終了。
4月1日
双方向設置済みの「HDD内蔵STB」利用者向けに、リモート録画予約サービス『ケータイ録画予約』を提供開始。
気象庁の高度利用者向けサービス用いたサービス『JCN緊急地震速報』を開始。
4月20日
au携帯電話端末を販売開始。
時期不明
流山市内で下り最大160Mbpsの超高速インターネット接続サービス『スピードスター160』を開始。
5月25日
野田市内で下り最大160Mbpsの超高速インターネット接続サービス『スピードスター160』を開始。
5月31日
葛飾エリアの『アナログ多チャンネル放送サービス』配信終了。
6月1日
双方向設置済みの「HDD内蔵STB」利用者向けに、リモート録画予約サービス『ケータイ録画予約』を提供開始。
9月1日
『JCN VODサービス』で、『NHKオンデマンド(NOD)』を開始。
葛飾区内で下り最大160Mbpsの超高速インターネット接続サービス『スピードスター160』を開始。
ジェイコム東葛葛飾 沿革
2010年（平成22年）
3月31日
コアラエリアのアナログ多チャンネル放送サービス終了。
4月1日
地デジコミュニティチャンネルで「デジタル録画コピー制御」を運用開始。
両エリアの「JCNプラスチャンネル」のタイムテーブルが完全統一。
JCNインターネットの『スタンダード』を、下り最大伝送速度8Mbpsから15Mbpsに増速。
12月27日
『JCNインターネット』利用者に限定し、UQ WiMAX端末を販売開始。
2011年（平成23年）
3月7日
コアラエリアで、地上放送の暫定的「デジアナ変換」を提供開始。
4月1日
『JCNプラスチャンネル』をハイビジョン化。
BD・DVDドライブ搭載HDD内蔵録画機能付きSTB『録りま専科ブルーレイ』を提供開始。
HDD内蔵録画機能付きSTBセットの新コース『HDDコース』を提供開始。
双方向設置済みの特定STB利用者向けに、『STBポータルサービス』および『JCNおすすめナビ』を提供開始。
6月1日
リモート録画予約サービス『ケータイ録画予約』を拡充し、『ケータイde録画予約』を提供開始。
7月14日
葛飾エリアで、地上放送の暫定的「デジアナ変換」を提供開始。
7月24日
地上アナログ放送の放送対象地域外テレビ局を再送信終了。
ジェイコム東葛葛飾 沿革
2012年（平成24年）
3月12日
『JCNインターネット』利用者向けに、『JCN WiMAX』を提供開始。
4月1日
双方向設置済みの特定STB利用者向けに、『Shufoo!』を提供開始。
6月25日
『JCNインターネット』利用者向けに、『Wi-Fi内蔵モデム』を提供開始。
7月20日
『JCNインターネット』利用者向けに、公衆無線LANサービス『ケーブルTV Wi-Fi』を提供開始。
10月1日
『JCNプラスチャンネル』の名称を『JCNコアラ葛飾チャンネル』に変更。
新しいコミュニティチャンネル『にっぽんケーブルチャンネル』を放送開始。
2014年（平成26年）
3月31日
『JCN VODサービス』を終了。
4月1日
親会社のジャパンケーブルネット株式会社が株式会社ジュピターテレコムに吸収合併されたことに伴い、株式会社ジュピターテレコムの連結子会社となる。
6月1日
呼称を「J:COM 東葛・葛飾」に変更。
『JCNコアラ葛飾チャンネル』の名称を『J:COMチャンネル東葛』および『J:COMチャンネル葛飾』に変更。
「JCN」ブランドを廃止。
J:COM統一サービス名称として『J:COM TV』、『J:COM NET』および『J:COM PHONE』を制定し展開。
J:COMサービスラインナップ導入。
『J:COM PHONE プラス』を提供開始。
「にっぽんケーブルチャンネル」（JCN）を「J:COMテレビ」（J：COM）に統合。
7月1日
商号を「株式会社ジェイコム東葛葛飾」に変更。
10月1日
『J:COM WiMAX 2+』を提供開始。
ジェイコム東葛葛飾 業務内容
統一サービス
J:COM TV（テレビ放送サービス）
双方向機能（STBインターネット接続サービス）
インタラクTV（STBテレビ向け情報サービス）
ナビシェル（STB向けご案内画面サービス）
J:COMオンデマンド（VODサービス）
リモート録画予約（番組録画予約）
ジェイコム マガジン（番組ガイド誌）
J:COMチャンネル（第一コミュニティチャンネル）
J:COMテレビ（第二コミュニティチャンネル）
付加サービス
Am5x86
Am5x86はAMDが開発した486クラスのx86互換のマイクロプロセッサである。1995年11月の発売当時、Intel製、互換品を含めて全ての486プロセッサの中では最速となった。
Am5x86 概要
Am5x86は既存のEnhanced Am486DX4チップの製造プロセスを従来の0.50μmから0.35μmへシュリンクし、合わせて内蔵1次キャッシュを倍増することで高速動作を可能としたもので、内部でクロックを4逓倍して使用していた。最速製品で周波数は外部33MHz、内部はその4倍で133MHzである。Enhanced Am486DX4に最適化されたシステムとは完全に互換性があり、3倍速で動作させた場合の性能はほぼ同じである。
このCPUは開発コードをX5といい、チップパッケージにも「Am5x86-P75」という製品名と併記して「AMD-X5-133ADZ」、あるいは「Am486DX5-133W16BHC」などの表記がなされていた。
通常のi486対応マザーボードには4倍速動作設定は用意されていなかったため、Am5x86は代わりに2倍速設定を4倍と読み替えて動作するように設計された。そのため、古いマザーボードでも2倍速に設定できれば4倍速で動作したが、通常の486系CPUとはコア電圧が異なっていたため、電圧変換の必要があった。
Am5x86はPentium 75MHzと同等な性能をベンチマークで出した。また、ライバルであったサイリックスのCx5x86 (M1sc) とは異なり、486システムとソケットレベルでのほぼ完全な互換性があった。
Am5x86 概要
このCPUを使用するユーザーは周波数を40MHz（内部160MHz）でオーバークロック動作させるケースが多く、AMD自身も「参考」として133MHz動作時と並べて160MHz動作時のベンチマーク結果を雑誌広告に掲載しており、またAMD自身が公開した486系プロセッサのアプリケーションノートなどでもAMD-X5-160として160MHz動作版を提供する計画があったことを窺わせる記述が存在する。結局、K5とのラインナップ整合の問題からこのCPUの160MHz版はリリースされなかったが、これらの傍証から、本来は160MHz動作を前提として計画・設計されていたと推測される。なお、160MHzにオーバークロックした場合、使用マザーボードのチップセットやメモリ性能にもよるが、概ねPentium 90 - 100MHzと同程度の性能を示す。この他、150MHz版もあり、P75+表記があった。これは外部50MHzで内部が4倍ではなく3倍までに制限されており、外部50MHzにできない（たいていの）システムに使用しても性能はあまり向上しない。
また一部のPCベンダーは最初から160MHz駆動を行い、Pentium100MHz相当CPU搭載として、Pentium搭載マシンの半額程度の価格での販売も行なった(10万円PCの登場)。
Am5x86 概要
これは整数演算に限れば確かにPentium100MHz相当のパフォーマンスが得られており、Pentium搭載ではないがオフィス用途での実用性は充分であった。
またこのプロセッサは初期のPentiumのように浮動小数点演算のバグも無いため、浮動小数点演算処理が少々遅いながらも正確さを求める分野にも、Pentiumの代わりとして急を要するところで利用された。
このプロセッサは初めてモデルナンバーを使用したCPUであった。133MHz駆動のAm5x86がP Ratingで、Pentium 75MHzと同等の性能を示したことから、これを根拠としてX5を「Am5x86-P75」として販売したものである。もっとも、浮動小数点演算機能については、P Ratingで示されたPentiumと比較して大きく見劣りし、486系プロセッサのアーキテクチャデザインの限界を示すことにもなった。
Am5x86はAMD K5の開発が遅れている間、AMDにとっての重要な収入源となった。
Am5x86は1999年まで生産が続けられ、安価なデスクトップやノート、そして過去のCPUのアップグレード用としても用いられた。数社は電圧変換キットとプロセッサを同梱した形で販売した。
Am5x86は組み込み用プロセッサとしてはÉlan SC520 マイクロコントローラとして生産が続けられている。
繋がれた明日
『繋がれた明日』（つながれたあす）は、2003年5月に発表された真保裕一の小説、またそれを原作としたテレビドラマ。
繋がれた明日 あらすじ
中道隆太は恋人のことでもみ合いになり、19歳で誤って殺人の罪を犯した。7年後、刑期が残り1年になり仮釈放となる。しかし、「この男は人殺しです」と書かれたビラが中道の勤務先やアパートのポストに、何者かによってばらまかれる。中道は誹謗中傷の犯人を追うため旅に出ていくが、困難が待ち構えていた。
ビッカース ヴァンガード
ビッカース ヴァンガード（Vickers Vanguard）は、イギリスの航空機メーカーであったビッカース社がバイカウントの後継機として開発した中距離ターボプロップ4発旅客機である。
1959年1月20日に初飛行し、当時の主力旅客機であったダグラス DC-4ないしDC-6といった旅客機の後継機という狙いもあった。開発が進められていた当時はジェットエンジンの経済性が悪く、レシプロの次はターボプロップという読みから開発された。胴体断面は逆だるま型（西洋梨型）が採用され、旅客型ないし貨物型にも適しているとされていた。
しかしながら開発に手間取っている間にジェット旅客機が市場に進出してきたため、ブリティッシュ・エアウェイズとカナダのトランス・カナダ航空（現エア・カナダ）からの2社の発注に限定され、わずか43機の生産で打ち切られた。
BEAでは、10年ほど旅客機として使用した後、所有する19機を貨物機に転用し始めたが、その最中に後述する墜落事故が発生した。最後の機体が退役したのは1996年であった。
ビッカース ヴァンガード 欠陥
このヴァンガードには、設計ミスにより圧力隔壁が与圧に耐えられないという欠陥があり、時間の経過と共に腐食が進行していた。そのため画像のG-APECは1971年10月2日にベルギー上空で圧力隔壁破断により空中分解したため墜落し、搭乗していた乗員乗客63名が犠牲になった（BEA706便墜落事故）。これにより改修と金属疲労の検査方法が再検討された。
寝屋川市立第三中学校
寝屋川市立第三中学校（ねやがわしりつ だいさんちゅうがっこう）は、大阪府寝屋川市田井町にある公立中学校。
寝屋川市で3番目の公立中学校として、1961年に寝屋川市立第一中学校・寝屋川市立第二中学校の2校から分離開校した。
寝屋川市立第三中学校 通学区域
寝屋川市立北小学校と寝屋川市立田井小学校の通学区域。
シティテレコムかながわ
株式会社シティテレコムかながわは、かつて神奈川県大和市に存在した、放送法に基づいて有線テレビジョン放送（ケーブルテレビ局）を運営し、放送（テレビ・ラジオ）、通信（インターネット、IP電話）を業務していた会社。
ジュピターテレコム（J:COM）の連結子会社であったが、2011年7月に株式会社ジェイコム関東（現在の株式会社ジェイコムイースト）に吸収合併されている。ブランド名は「J:COM かながわセントラル」。
シティテレコムかながわ 業務内容
詳細についてはJCOM#概要を参照。
ケーブルテレビサービス。地上デジタル放送・BSデジタル放送も受信できる。
インターネット接続サービス。テクノロジーネットワークスが運営している。
固定電話サービス。NTTに代わるIPプライマリ(0AB~J)電話。
気象業務支援センターの情報を元に専用端末にて計算され発報されるサービス。
シティテレコムかながわ 自主制作番組
コミュニティチャンネルである「J:COMチャンネル」で放送する自主制作番組。
放送中
終了
ゲオルク・ウィッティヒ
ゲオルク・フリードリヒ・カール・ヴィッティヒ（Georg Friedrich Karl Wittig, 1897年6月16日－1987年8月26日）はドイツの化学者。
オレフィンの一般的合成法を開発した。この合成法はのちにヴィッティヒ反応と呼ばれ、これによりハーバート・ブラウン（ボラン化学）とともに1979年にノーベル化学賞を受賞した。
ゲオルク・ウィッティヒ 生涯
ヴィッティヒはベルリンに画家と音楽家の息子として生まれた。カッセルのウィルヘルムギムナジウムで卒業試験まで過ごし、1916年、19歳のときテュービンゲン大学化学科で学び始めた。1920年、マールブルク大学の化学科に移った。カール・フォン・アウヴェルス (Karl Friedrich von Auwers) 教授のもとで研究し、1923年5月7日に博士号を取得した。
同年、マールブルク大学の助手 (Privatdozent) の職を得た。またワルトラウト・エルンスト (Waltraut Ernst) と結婚した。このとき始めた研究は、1926年の教授資格審査 (Habilitation) の論文となる。1930年に上級助教授 (Ober-Assistenten) に昇格し、1932年に准教授 (a.o. Professor) に着任した。この年、ブラウンシュヴァイク工科大学の講師にもなっている。
ゲオルク・ウィッティヒ 生涯
1937年、フライブルク大学のヘルマン・シュタウディンガー教授のグループに加わった。1939年にテニュアを得て、1944年からテュービンゲン大学で教授 (o. Professor) として教鞭をとった。1942年にデヒドロベンゼン（ベンザイン）の存在を予言した。
1956年からハイデルベルク大学有機化学研究科の学科長となり、1962年からドイツ自然科学アカデミー・レオポルディーナのメンバーになった。ハイデルベルクの名誉市民でもあった。
1987年8月26日、ハイデルベルクにおいて90歳で死去した。
ウィッティヒ反応はビタミンAの工業的合成に使われている。実験室スケールでの C=C 結合生成反応として最も重要である。カルボニル化合物とリンイリドから付加・脱離の過程を経て変換される。
アナナス
アナナス（Ananas）とは、本来はパイナップルのことであるが、園芸上はパイナップル科の植物（特に園芸上の価値のあるもの）の総称を意味することが多い。この意味でのアナナスは、アナナス属 (Ananas) の他、グズマニア属 (Guzmania)、エクメア属 (Aechmea)、インコアナナス属 (Vriesea)、ブロメリア属 (Bromelia) などがある。
アナナス 解説
ポルトガル人がアメリカ大陸でパイナップルを発見したとき、原住民がナナス（亀の実）と呼んでいたことに由来するという。これにポルトガル語の接頭辞が付いてアナナスとなった。ポルトガルやスペイン、フランスなどパイナップルの一般名も「アナナス」と称する地域がある。
これらの植物には葉が美しいものがあり、観葉植物として栽培される。また、花苞（一見、花のように見える部分。実際は葉の変化したもの）も美しい。繁殖は株分けが中心である。着生植物が多く、ミズゴケで栽培する。また、葉の間に水を蓄えるものが多い。エアープランツ（チランジア属）もこれらの仲間に含まれる。
穴内川ダム
穴内川ダム（あなないがわダム）は、高知県香美市土佐山田町（旧香美郡土佐山田町）、一級河川・吉野川水系穴内川に建設されたダムである。
四国電力が管理を行う発電専用ダムで、吉野川総合開発計画によって建設されたダムである。高さ66.6メートルの中空重力式コンクリートダムで、同型式では四国地方において大森川ダム（大森川）とこのダムの二基しか存在しない。穴内川発電所による揚水発電のほか、四国山地を貫き国分川にも導水を行っている。ダムによって形成された人造湖は穴内川貯水池と呼ばれ、通称はない。
穴内川ダム 沿革
穴内川のダム計画は戦後打ち続く水害に対処するために経済安定本部が策定した「吉野川総合開発計画」によって持ち上がった。この計画では吉野川水系に多数の多目的ダムを建設して洪水調節とかんがい、そして水力発電を行うものであり、吉野川本流に早明浦（さめうら）ダムと小歩危（こぼけ）ダムという巨大ダムを二基建設し、支流の銅山川と穴内川にも多目的ダムを建設。大森川には発電専用ダムを建設して総合的な河川開発を行おうとするものであった。
この計画において現在の地点が有力なダム建設地点として選定され、高さ65.0メートル・総貯水容量4千800万トンの比較的規模の大きいダムが計画された。計画当初は建設地点の大字を採り「樫谷ダム」または「樫ノ谷ダム」と呼ばれた。経済安定本部案や電源開発案でもその規模は変わらなかったが、現在のダム計画と最も異なるのは多目的ダムとして計画されたことである。当初の予定では洪水調節と水力発電を目的としており、ダム地点において毎秒400トンの洪水を全て貯め込み、下流への放流量をゼロにするという計画であった。
穴内川ダム 沿革
ところが徳島県が必要以上に吉野川の水を愛媛県や香川県に送水することに強く反発し、調整機関である「四国地方総合開発審議会」においても交渉が暗礁に乗り上げた。事態は長期化の様相を呈するようになり、総合開発計画は遅々として進まない状況となった。これに対して審議会に参加していた四国電力はこれ以上の長期化を好まず、早期かつ独自の電源開発計画遂行を模索するようになった。そして四国電力は審議会を離脱、独自に大森川と穴内川において水力発電事業を行うことを発表した。ここにおいて樫谷ダム計画は洪水調節目的を外した水力発電目的単独のダム計画として再度着手されることになり、1961年（昭和36年）より建設が開始され、1963年（昭和38年）にわずか二年間という短期間で完成した。これが現在の穴内川ダムである。
穴内川ダム 目的
ダムは高さは66.6m、型式は大森川ダムと同じ中空重力式コンクリートダムで、電力会社では中部電力と四国電力のみ施工実績があり、四国では最も新しい中空重力式コンクリートダムである。
ダムに付設する穴内川発電所は最大出力12,500キロワットの揚水発電所で、可動羽根斜流（デリア）ポンプ水車を日本で初めて導入。穴内川ダムを上池、下流の繁藤ダム（重力式コンクリートダム、小堰堤）を下池として利用している。
さらに繁藤ダムから四国山地を越えて国分川へ発電用の導水がされている。国分川には調整池として休場ダム（重力式コンクリートダム、18.0メートル）が1963年（昭和38年）に建設され、ダムに導水された水は平山発電所に送水され、発電される。平山発電所は高知県で初めて稼動した水力発電所で、完成当時は1,080キロワットの認可出力であった。当時は香美郡・長岡郡への灌漑目的に江戸時代建設された甫喜峰（ほきがみね）疏水路を利用して発電していた。その後穴内川発電所建設を機に改築され、この際認可出力が41,500キロワットと大幅に増強された。なお、この甫喜峰疏水路は土佐藩執政としてかんがい・治水事業に功績のあった野中兼山が指揮を執って建設したものである。
穴内川ダム 目的
通常は発電にしか使用されない貯水池であるが、穴内川ダム建設時に四国電力は徳島県と渇水時利水協定を結んでおり、ダムの計画容量4660万トンに対し、760万トンの水量を緊急放水用として常時保持し、徳島県の要求があれば毎秒2.0トンの水量を放水することになっている。近年では、　2005年（平成17年）の吉野川大渇水においては深刻な水不足に悩む徳島県の要請を受けた四国電力は、前述の協定通りにダムからの放流を行ったことがある。
穴内川ダム 穴内川貯水池
ダム湖である穴内川貯水池は吉野川水系でも屈指の湛水面積を有する。完成以来40年以上経過しているが通称・愛称の類はまだ付けられていない。
貯水池は鹿野川ダム（肱川・国土交通省四国地方整備局）の鹿野川湖と並ぶヘラブナ釣りのスポットで、かなり大型のヘラブナも確認されている。
多原香里
多原 香里（たはら かおり、1972年〈昭和47年〉10月19日 - ）は、アイヌの歴史学者（北海道近現代史とアイヌ民族の運動史を専攻）。政治活動家で、元新党大地副代表。北海道札幌市出身。
多原香里 来歴
1995年北海道教育大学岩見沢校小学校教員養成課程卒業。1997年に国際連合人権高等弁務官事務所にて、先住民インターンシップとして勤務。
2005年フランス社会科学高等研究院（アイヌ民族近現代史専攻）修士課程修了。9月11日の第44回衆議院議員総選挙に新党大地より比例北海道ブロックより出馬し落選。
2007年新党大地副代表に就任。7月29日の第21回参議院議員通常選挙において北海道選挙区（改選数2）に新党大地・民主党・国民新党の推薦で出馬し落選した。
2007年1月26日に札幌市内で小沢一郎民主党代表、鈴木宗男新党大地代表とともに記者会見し、「アイヌ、若者、女性という今の日本では最も不利な立場に置かれる当事者として、国政に（弱者の）声を届けたい」「私は北海道の地域主義を確立したい。私はスイスに10年以上住んでいるが、ヨーロッパの公平主義を大事にしたい。アメリカを代表とする新自由主義は、ヨーロッパでは歓迎されていない」として出馬表明した。
道東と衆議院の北海道第12区限定で民主党との選挙協力を行ったが、選挙中盤には全道に拡大した。参院選では62万1497票を獲得した。
多原香里 著作
論文“Nibutani Dam Case”
“Réflexions sur la série de peintures sur soie de Kakizaki Hakyo représentant des chefs ainu (1790) conservée à Besançon”, pp.199-210. in Japon pluriel 5 : Actes du cinquième colloque de la Societé française des études japonaises. Editions Philippe Picquier, Paris（2004年）
要旨“The Ainu of Japan”
鹿島茂
鹿島 茂（かしま しげる、1949年11月30日 - ）は、日本のフランス文学者、文芸評論家、翻訳家。
専門は19世紀フランス文学。明治大学名誉教授。角川財団学芸賞選考委員。
2024年2月より、横綱審議委員会委員。
息子は写真家の鹿島直。
鹿島茂 経歴
神奈川県横浜市金沢区出身。神奈川県立湘南高等学校を経て 1973年東京大学文学部仏文科卒業。1978年同大学院人文科学研究科博士課程単位習得満期退学。大学院の指導教官は蓮實重彦。共立女子大学助教授・教授を経て 2008年より明治大学国際日本学部教授。2020年に定年退職。
鹿島茂 人物
高校時代の友人に、東京都内でイタリアン・レストランの「ラ・ボエム」やテクスメクス・レストランの「ゼストキャンティナ」、アジアン・レストランの「モンスーンカフェ」などを経営展開しているグローバルダイニング社長の長谷川耕造がおり、長谷川が2000年に発表した著作『タフ&クール〜TOKYO midnightレストランをつくった男』にはインタビュアーとして登場している。
2017年7月5日、書評アーカイブWEBサイト”ALL REVIEWS”を開設した。明治以来活字メディアに発表されたすべての書評を閲覧可能にする「書評アーカイブ」の構築を目指すという。開設時の参加書評家は、丸谷才一をはじめ逢坂剛、大森望、鴻巣友季子、高遠弘美、高階秀爾、高山宏、谷川渥、張競、豊崎由美、中江有里、永江朗、中野翠、橋爪大三郎、藤森照信、堀江敏幸、松原隆一郎、御厨貴、水野和夫、森まゆみ、四方田犬彦、（以下、故人）池内紀、井上ひさし、木村尚三郎、澁澤龍彦、瀬戸川猛資、種村季弘、出口裕弘、山崎正和、吉本隆明、米原万里。
1,4-ジオキサン
1,4-ジオキサン (1,4-dioxane) は、常圧常温において無色透明の液体の有機化合物である。分子式は C4H8O2 である。ジエチルエーテルの臭気を弱くしたような臭気を持ち、非プロトン性溶媒としてよく用いられる。構造異性体に1,2-ジオキサンと1,3-ジオキサンがある。
1,4-ジオキサンはエーテル類に分類され、2つの酸素原子の両方がエーテル基を形成している。4つの炭素原子と1つの酸素原子を有するジエチルエーテルより極性が高い。このためジエチルエーテルは水に溶けにくい一方、1,4-ジオキサンは水と混合しやすく、吸湿性もある。有機溶媒としてしばしば用いられる他、塩素系溶剤の安定化剤としても用いられることがある。しかしグリニャール反応では、シュレンク平衡を不活性側に偏らせてしまうため、ほとんど用いられない。また重水を用いたNMRでは、化学シフトの内部基準物質としても用いられる。
なおダイオキシン (dioxin) も2つのエーテル基を有するが、ジオキサン (dioxane) とは全く特性の異なる化合物である。
1,4-ジオキサン 安全性
長期間空気に晒しておくと、他のエーテル類と同じく爆発性の過酸化物を生成する。ジオキサンを蒸留すると、これらの過酸化物が濃縮されて危険なことがあるため予め注意しておくべきである。可燃性液体であり、日本では消防法により危険物第4類（第一石油類）に指定されている。またPRTR法第1種指定化学物質でもある。更に後述されているがんリスクにより、労働安全衛生法の第二類物質特別有機溶剤等にも指定されている。
環境中では分解しにくく、除去も困難であるとされている。動物に対する急性毒性が認められており、ヒトに対しても刺激性や、脳・腎臓・肝臓へ障害が起きる可能性があると考えられている。国際がん研究機関 (IARC) により、グループ2B（ヒトに対する発癌性が疑われる）に分類されている物質である。
ニーダーザクセンシュタディオン
ニーダーザクセンシュタディオン（ドイツ語: Niedersachsenstadion）は、ドイツ・ニーダーザクセン州の州都・ハノーファーにあるスタジアム。1954年完成。収容人数は49,200人。地元のサッカークラブチーム・ハノーファー96がホームグラウンドとしている他、ドイツで開催された2度のFIFAワールドカップでも使用された。
命名権名称により、2022年よりハインツ・フォン・ハイデン・アレーナ（ドイツ語: Heinz-von-Heiden-Arena）の名称が用いられている。