hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
キング・ジャミー ディスコグラフィ
Noel Phillips - Youth Man Vibrations [1981] 
Paragons - Heaven & Earth [197X]
Paragons - Now [1982] 
Pat Kelly - One Man Stand [1979]
Peter Yellow - Hot [1982] 
Prince Far I - Cry Tuff Dub Encounter II [1979] 
Prince Hammer - World War Dub Part 1 [1979] 
Prince Jammy - Dub Culture [1983]
Prince Jammy - Fatman vrs. Shaka In A Dub Conference [1980]
Prince Jammy - Kamikazi Dub [1979]
Prince Jammy - Prince Jammy Destroys The Invaders [1982]
Prince Jammy - Strictly Dub [1981] 
Revolutionaries - Goldmine Dub [1979]
Rockers All Stars - Chanting Dub With The Help Of The Father [1978]
キング・ジャミー ディスコグラフィ
Rod Taylor - Ethiopians Kings [1975-80] 
Scientist - Heavy Metal Dub [1982]
Scientist & Jammy - Scientist & Jammy Strike Back [1983]
Scientist & Prince Jammie - Dub Landing Vol: 2 [1982] 
Sly & Robbie - Raiders Of The Lost Dub [1981]
Sly And The Revolutionaries With Jah Thomas - Black Ash Dub [1980] 
Sugar Minott - Bitter Sweet [1979] 
Sugar Minott - Black Roots [1980] 
Sugar Minott - Ghetto-ology [1979] 
Tappa Zukie - Escape From Hell [1977] 
Tappa Zukie - Tapper Roots [1978] 
The Agrovators - Jammies In Lion Dub Style [1978] 
The Rass-es Band & Prince Jammy - Harder Na Rass [1979]
Tommy McCook - Blazing Horns - Tenor In Roots [1976-78] 
Tommy McCook & Bobby Ellis - Blazing Horns [1977] 
Travellers - Black Black Minds [1977] 
Trinity - Dreadlocks Satisfaction [1978]
U Brown - Mr Brown Something [1978]
Uniques - Showcase [1978]
Various Artists - Superstar Hit Parade [1986]
Wayne Smith - Smoker Super [1985] 
Wayne Smith - Youthman Skanking [1982] 
Ween - Friends EP (only track #4 "King Billy") 
Yabby U - Jah Jah Way [1980] 
Yabby You - Beware [1978]
Yabby You - Dub It To The Top [1976-79]
Yabby You & Various Artists - Jesus Dread [1972-77] 」
ドニ・ゴーティエ
ドゥニ・ゴーティエ（Denis Gaultier 、1603年 - 1672年）はフランスのリュート奏者・作曲家。従兄にエヌモン・ゴーティエがおり、二人は近しい間柄だった。二人を区別するためにドゥニ・ゴーティエは「若きゴーティエ」と呼ばれたが、それでもなお当時の出版社はしばしば両者を取り違えていた。
おそらくパリのオルガン奏者シャルル・ラケの弟子であり、その死を悼んでゴーティエはトンボーを作曲している。ゴーティエは宮廷楽団員を務めたことはなかったが、サロンにおける演奏を通じて名声を博した。
ゴーティエ作品は、主にリュートのための舞曲組曲で占められている。後半生において以下の3つの曲集が出版されている。
鳥井峠
鳥井峠（とりいとうげ）は、新潟県東蒲原郡阿賀町と福島県耶麻郡西会津町の境界にある峠である。標高199メートル。
鳥井峠 概要
新潟県阿賀町から福島県西会津町へかけての越後山脈上にある峠。国道49号が経由している。国道49号に平行して会津地方と新潟県を結んでいる磐越西線、磐越自動車道はこの峠を経由せず、磐越西線は阿賀野川近くを経由し、磐越自動車道は鳥井峠南方の山地をトンネル（県境は黒森山トンネル）で通過している。
鳥井峠 沿革
江戸時代、本峠は陸奥国会津若松（当時の会津藩勢力の地域）と越後国新発田（当時の新発田藩勢力の地域）を結ぶ越後街道が経由していた。これは、当時新発田藩、村上藩の参勤交代に利用されるなどしており、当時定められた会津五街道に選定されるなど重要な街道であった。本峠は越後街道の難所のひとつとされ、越後からは干物や塩などの産物とそれに対して会津からも越後に出ていく産物が本峠経由で運ばれていたとされる。
その後、明治時代に入ると、当時の福島県令三島通庸の政策により会津三方道路の事業が行われる。この事業では、鳥井峠付近を経由していたものの、旧来の鳥井峠を通らなかったとされる。第二次世界大戦後に至ると、本格的な自動車交通の時代が訪れる。当時、一級国道国道49号に指定されたが、依然現在の旧道を経由していた。しかし、その後昭和40年代の国道49号一次改良で現在の峠北側を経由するルートに改良され、変更された。また、1971年（昭和46年）10月25日に県境 (232m) で国道49号一次改良の開通式が行われた。
鳥井峠 国道49号
現道は、福島側から徐々に旧道の北側を登り、緩やかなカーブと鳥井大橋などで峠へ至り、新潟側に下る。これは前述のように昭和40年代の国道49号の一次改良で改良された後の経路である。福島県側西会津町の宝坂地区においてJR東日本磐越西線の徳沢駅への道路で、国道459号と連絡する福島県道384号徳沢宝坂線への分岐がある。国道459号は、国道49号と対照的に県境付近では阿賀川、阿賀野川沿いの経路が指定されている。
前述の通り、旧道が現道の南側を経由する。旧道は福島県側から、国道49号分岐後に白坂集落を経て、さらに宝川集落を通る。その後、一度国道49号現道に合流する。そして、再び現道から分岐し、九十九折を繰り返し峠へ上る。峠から下ると旧道は八ツ田集落を経由し、国道49号現道に合流する。
近年は、特に峠付近において、樹木が生い茂り道路の荒廃が進んでいたが、2008年より旧道の再整備が進んでいる。
揚げパン
揚げパン（あげパン）とは、コッペパンなどを食用油で揚げ、砂糖やきな粉などで甘い味を付けたパンである。
揚げパン 概要
日本では通常、コッペパンを油で揚げたものに砂糖などで味付けした菓子パンを指す。味付けには砂糖以外にも、きな粉、シナモンや粉茶・抹茶、ココアパウダーなどのバリエーションがある。
揚げパン 歴史
日本の揚げパンは、1952年（昭和27年）ごろに、東京都内の大田区立嶺町小学校で給食を担当していた調理師の篠原常吉が、風邪で休んだ児童に栄養をつけてもらうため、パンを持っていかせる際に保存が効き、かつ作ってから時間が経過して硬くなったパンをおいしく食べてもらおうと、油で揚げ砂糖をまぶすことを考案したものが始まりだとされている。この歴史は、2004年（平成16年）ごろに区民から寄せられた問い合わせを受けて区立学校の栄養士が調べて明らかとなった。大田区立六郷小学校の学校日誌で、1954年（昭和29年）6月10日に「砂糖付フライぱん」が出されたと記されており、関係者の聞き取りを総合して、篠原がその2年ほど前に嶺町小学校でつくったと判明した。
2020年7月にLINEがインターネット上で15歳から59歳の男女5252人に行った「小中学校時代に好きだった給食のメニュー」の調査では、揚げパンが1位であった。
揚げパン 海外の揚げパン
日本ではパン生地を直接揚げて調理した揚げパンもパンの一種とされるが、同様の製法で作られた英語圏の fried dough（フライドドウ）、スペイン語圏の churro（チュロス）などは、これらの地域ではパン (bread, pan) ではなくドーナツに近い菓子の仲間として扱われている。ただしドーナツのうち、パン生地を用いているイーストドーナツについては揚げパンの一種と言える。
中国の山東省など、華北では火焼（フオシャオ）の名で、平たい揚げ饅頭が朝食などによく食べられている。豚のミンチ肉を入れたものやニラなどの野菜を入れたものがあり、ウイグル料理ではホーシャンとしてさらに蒸した料理に変化している。中国語圏の油条（ヨウティアオ）は、甘い味を付けないので日本の揚げパンとは大分異なるが、日本で紹介される際には「中華揚げパン」などの名称が使われる。火焼も油条も中国語でパン（面包）とは呼ばれず、地元では揚げパンとは別の範疇の食品と考えられている。
東南アジアやアラビア半島で食される、鶏ひき肉をパイ生地で包んで焼いたムルタバは、揚げパンの一種と見なされることがある。
オリックス自動車
オリックス自動車株式会社（オリックスじどうしゃ）は、オリックスグループの自動車リースおよびレンタカー会社である。
1972年に、オリックス（旧オリエント・リース）のオートリース部門「オリエント・オート・リース」として設立。2005年にオリックスレンタカー（1985年設立）他6社が合併して現社名に改称した。オリックスレンタカーの愛称はブランド名として存置している。
オリックス自動車 事業展開
カーリース事業とレンタカー事業を中心に展開している。
カーリース事業
カーリースは法人向けが大部分を占めているが、1990年代末より個人向けの「マイカーリース（5年）」も力を入れており、契約形態によってはセゾンカードやUCSカードでのリース代金の引き落としができる。2004年からは、契約から24ヶ月経過後に返却（中途解約）あるいは乗り換えが可能な「いまのりくん」なども提供している。
レンタカー事業
かつてレンタカー部門には以下の3つのブランドがあった。
2013年4月にブランドをオリックスレンタカーに一本化した。車両保有台数・拠点数で業界トップクラス。
カーシェアリング事業
2000年よりカーシェアリングの実証化モニターテストを行っており、2007年からは「プチレンタ」のサービス名で正式に開始された。都市部のマンションやビル内の駐車場、月極駐車場、ファミリーマートの駐車場をレンタル車両のステーション（発着場）としており、順調にステーション数を増やしている。このステーションの獲得にまつわる営業社員の奮闘については、2008年12月に日経スペシャル ガイアの夜明けで取り上げられている。
2010年10月、サービス名を「オリックスカーシェア」へと変更した。
オリックス自動車 コマーシャル
近年個人向けカーリースのテレビコマーシャルを放映している。過去のCMで使われていた、奥華子が歌っている「いまのりくん」のコマーシャルソングは20番まであり、総時間は14分もある（このCMソングはいまのりくんのホームページ上で聴くことができた）。
また、2010年に大阪府・兵庫県で「プチレンタ」を展開するにあたり、オリックス・バファローズ監督に就任した岡田彰布をプロモーション（駅や電車での広告）に起用した。
オリックスレンタカー
オリックスレンタカー (Orix-rent-a-car) は、オリックス自動車が運営するレンタカーのブランド。同社ではオリックスレンタカーの他に、レンタカージャパレン及びエックスレンタカーがサブブランドとして存在していたが、現在はオリックスブランドの「オリックスレンタカー」に統一されている。
レンタカー業界ではトヨタレンタカー系列に次ぐ第2位。
オリックスレンタカー 概要
1985年（昭和60年）、オリエントリース（現・オリックス）が米国バジェットレンタカーと提携し「株式会社バジェットレンタカー」として設立、同名のブランドで店舗展開していた。
1991年（平成3年）3月29日、バジェットのライセンス契約を更新せず、社名と店舗名を「オリックスレンタカー」に改称した。
競合関係にあった石油元売系のレンタカー会社「エックスレンタカー」（昭和シェル石油グループ、当初は車両の相互融通等の業務提携）を1999年（平成11年）、「レンタカージャパレン」（旧ジャパンエナジーグループ）を2003年（平成15年）に、それぞれオリックスレンタカー株式会社が買収し、2005年（平成17年）1月にオリックス・オート・リースなどオリックスグループ内の自動車関連5社と合併、現在の「オリックス自動車」となる。
「エックスレンタカー」「レンタカージャパレン」ブランド各店舗の「オリックスレンタカー」店への看板替えや、至近距離にある店舗の統合・移転による運営の効率化を行う一方、「エックスレンタカー」「レンタカージャパレン」ブランドでの新規出店も続けられた。一例として、2011年12月1日開店の宮古空港カウンター（ジャパレン）、2011年11月24日開店の246大和TSカウンター（エックスレンタカー）などがある。
オリックスレンタカー 概要
2012年（平成24年）5月、ブランドを順次「オリックスレンタカー」へ統合していくことになった。
店頭における個人顧客へのレンタルだけでなく、オリックスグループの法人営業力を生かした法人顧客へのレンタル、オリックス自動車のオートリース契約者への代車提供機能のほか、オートリース部門による店頭での個人向けリースの販売、郊外店舗を改装してレンタルアップ車両（レンタカー・オートリースで使用した中古車）の直接販売も行っている。
オリックスレンタカー 保有車両
軽自動車からメルセデス・ベンツ等の高級車、軽トラックから4トン級までの中型トラック、マイクロバスまで、トラック営業所では車載クレーン車や冷凍車、散水車、中型車扱いとなるダンプカーまで扱っており、全国展開しているレンタカー会社としては多様なラインナップを誇る。
東京中心部、沖縄地区及び夏季の北海道地区ではスポーティーカーやインポートカーのレンタルを行っている店舗もある。
直近では都心の店舗にて日産・GT-R、レクサス・IS-F、BMW・M3を取り扱っていた。
バブル期には、スカイラインGT-RやNSX等のハイパフォーマンスカー、ベントレー・エイト等の超高級車、果てはランボルギーニ・カウンタックを持つ店舗もあった。
過去、期間・店舗限定でルノー・ジャポンと協賛してコレオスやウインドを貸出したことがあり（時期は異なるが、後者は日産レンタカーでも期間限定で貸出を行っていた）、直近ではルーテシアやキャプチャー（後者は限定車のルシヨン）の貸し出し実績もある。
オリックスレンタカー 主なサービス
JALカード・dカード・au PAY・JCB ORIGINAL SERIESといった、特定の提携クレジットカード（またはプリペイドカード）の優待店となっており、クレジットポイント（もしくはマイル・dポイントならびにPontaポイント）の積算率が優遇される。ただしdカードはiD決済のみ優遇対象。iDについては2006年（平成18年）から対応している（INFOX端末にiD用R/Wを接続。レンタカーチェーンとしては第1号）。
かつてはレンタカー料金に含まれる補償が他社と比べて乏しいといわれた（補償の増額には追加料金が必要だった）が、3ブランドの統合と前後して現在の補償制度となった。
競合するトヨタレンタカーが、搭乗者にかかる補償額を「人身傷害補償」として3,000万円に設定している他はほぼ同一である。
レンタル基本料金に含まれるもの
出発時の申し出により加入するもの
国内の乗用系レンタカー営業所全てで共通して使えるポイントカードである。
入会後すぐに割引・特典を利用でき、スタンダードメンバーでもプライムメンバーポイントに加え、JMB・AMCのマイルまたはPontaのいずれかを併せて積算することができる。
オリックスレンタカー 主なサービス
税込み100円の利用につき１ポイント加算され、300ポイントでゴールドメンバー、1000ポイントでプラチナメンバーとなる。このポイントは直接の値引きに利用するものではなく、ポイント蓄積数に応じた優待サービス（割引率アップなど）を利用できるものである。ポイントはその車両を返却し最終的な利用料金の総額が確定した時点で付与される。ランクアップすると新たな会員カードが郵送されるが、受取前でもランクアップ時の特典を利用可能。
ゴールドメンバーを達成するとマイレージやPontaポイントの積算が倍加算となる。
プラチナメンバーを達成すると免責補償料および前日貸出サービス・翌日返却サービスの利用料が無償となる。
ワンウェイ（乗り捨て）料金は、指定されたエリア内における場合は無料で、それ以外の場合は有料となるが、事前予約が必要。但し、以下の例外がある。
セゴレーヌ・ロワイヤル
マリー・セゴレーヌ・ロワイヤル（Marie  Ségolène Royal、1953年9月22日 - ）は、フランスの政治家。社会党所属。植民地勤務の軍人の娘として、フランス領西アフリカの首都ダカール（現在のセネガルの首都）に生まれる（ちなみに実兄は対外治安総局の将校）。2007年のシラク大統領の任期満了に伴うフランス大統領選挙（2007年4月22日、投開票）に立候補。史上初の女性大統領を目指したが、ニコラ・サルコジに敗れた。さらに2008年11月22日、フランス社会党党首選挙にも敗れる。また、社会党を脱党した他の候補者のため、2012年国民議会総選挙にも敗れた。
2014年4月2日、マニュエル・ヴァルス内閣のエコロジー・持続可能開発・エネルギー大臣として入閣した。大臣として入閣後、ロワイヤルはポワトゥー＝シャラント地域圏議会議長の職を辞した。
セゴレーヌ・ロワイヤル 経歴
8人兄弟姉妹のなか、1960年以降マルティニークで育ち、1963年にフランス本土に戻る。その後はヴォージュ県エピナル近郊で過ごす。エピナルの私立リセ・サン＝ジョゼフ (lycée privé Saint-Joseph d'Épinal) 在学中にバカロレアに合格した後、大学進学までの期間、ダブリンでのオペアに参加する。ナンシーのナンシー第2大学に進学し、経済学専攻で2番の成績を修め、その後、シアンスポ（パリ政治学院）を経てエナ（ENA、フランス国立行政学院）に進学。エナ卒業後、行政裁判所判事となる。また、このエナ時代の頃にフランソワ・オランドと出会う。
1978年、社会党に入党する。1982年、フランソワ・ミッテラン大統領の下で大統領補佐官を務めていたジャック・アタリに認められる。1983年から1986年までトルヴィル＝シュル＝メール市議会議員を務める。フランソワ・オランドと共に大統領府書記官に任命され、1988年までエリゼ宮で働く。
セゴレーヌ・ロワイヤル 経歴
1988年6月12日、国民議会（下院）議員選挙で伝統的に右派の地盤だったドゥー＝セーヴル県でロワイヤルは当選を果たし、国民議会議員を務めた。ピエール・ベレゴボワ、リオネル・ジョスパン両内閣で入閣する。環境相や国民教育相、子ども家族担当大臣、家庭担当大臣を歴任した。2007年5月には6月の国民議会議員選挙には出馬しないと宣言し、任期の2007年6月17日でもって国民議会議員を引退した。
2004年3月28日、ポワトゥー＝シャラント地域圏知事選挙に立候補し、55%の支持を獲得し、当選した。この選挙は、同地域圏を地盤としていたジャン＝ピエール・ラファラン首相に著しい打撃を与えたとされる。
正式の結婚をしていないが、セゴレーヌ・ロワイヤルの事実上の夫は、同じく社会党第一書記のフランソワ・オランドとされる。1999年制定の市民連帯協定（PACS）の下、2人の間には4人の子供がいる。2007年6月、オランドとの関係の解消を発表した。
2008年11月に社会党第一書記選に出馬したが、接戦の末、マルティーヌ・オブリーに敗れた。
セゴレーヌ・ロワイヤル 主張
国民の意見を集会やインターネットで集め、政策に反映させる「参加型民主主義」を主張している。また、同性カップルの結婚合法化を公約し、高福祉に象徴される「北欧型」社会を目標とし、最低賃金の増額を大統領選の公約にするなど、ソシアルな面が見られる。主な支持者は女性や学生、低所得世帯である。しかし、その一方で「正しい秩序」形成を掲げ、非行少年少女への軍隊式教育をはじめ、国旗掲揚や国歌斉唱を称揚するなど国家主義・権威主義的な主張も唱えており、こうした主張の多くは、軍人で厳格な教育者だった父の影響を強く受けているといわれている。
1999年、高校生が性交により堕胎するケース（年6000件）が目立っていたフランスにおいて、緊急避妊薬が薬局で処方箋がなくても買えるようになった。これを受けて当時教育相だったロワイヤルは、女性の保護、女性の自己決定権を重んじる立場（すなわち、高校生であっても、女性が望んでセックスするのであれば、それは問題ないとする立場）から高校での避妊薬の無料配布に踏み切った。
この措置はフランス女性らからは強い支持を受けたが、保守派を中心とした性交渉規制派からは高校生のセックスを奨励するものであるとの批判を浴びた。
セゴレーヌ・ロワイヤル 2007年フランス大統領選挙
2005年9月22日『パリ・マッチ』誌のインタビューの中でロワイヤルは、2007年大統領選挙に立候補することを表明した。初期雇用契約（CPE）をめぐり、フランス全土において反対派の学生、労働組合により大規模な暴動が発生した際には、強硬発言を繰り返すニコラ・サルコジ内相に対する攻撃の先鞭をつけた。
2006年4月7日、ロワイヤルはインターネットによる大統領選挙キャンペーンに着手するとともに、10項目から成る政治綱領（マニフェスト）を発表した。ドミニク・ガルゾー・ド＝ビルパン内閣がCPEをめぐって2度にわたり全土にデモを引き起こしたことを契機に、左派系の有力候補に台頭した。2006年9月29日に大統領選挙に社会党から出馬すると正式に宣言して同党予備選挙に立候補し、ローラン・ファビウス元首相とドミニク・ストロス＝カーン元財務相を相手に戦った。11月16日の社会党の党員投票（投票率82.03%、投票総数約17万8000票）ではロワイヤル候補は60.65%の票を獲得し、カーン候補が獲得した20.69%、ファビウス候補が獲得した18.66%を大きく引き離し圧勝し、社会党の大統領候補に決定した。
セゴレーヌ・ロワイヤル 2007年フランス大統領選挙
大統領選挙における4月22日の1次選挙では得票率25%で、ニコラ・サルコジについで2位となり、決選投票（5月6日）に駒を進めたが、決選投票で46.94%の票を獲得するにとどまり、落選した。大統領選挙で常に右派候補が左派候補を引き離してきた保守が圧倒的に強いパリ市では、ロワイヤルはサルコジに3838票差まで詰め寄る49.81%の票を獲得して善戦した。
セゴレーヌ・ロワイヤル 2012年フランス大統領選挙
2011年10月9日投票が行われた、2012年大統領選挙の候補者選出のための社会党内の1次選挙で、ロワイヤルは、フランソワ・オランド（39%）、マルティーヌ・オブリー（30%）、アルノー・モントブール（17%）に次ぐ、社会党候補者6人中4番目の7%の得票にとどまり、10月16日に投票が行われた社会党内の決選投票へ駒をすすめることができず、予備選挙段階で脱落した。
本選挙では元夫であるオランド候補を積極的に支援した。国民からはなおも高い人気を誇っており、地味で派手さのない元夫を支える姿がメディアでも取り上げられた。結果、オランドは17年ぶりに社会党の大統領として当選した。
セゴレーヌ・ロワイヤル 外国に対する発言など
カナダ・ケベック州の独立主権に好意的ともとられる発言をし、カナダ政府の一部から反発を受けたことがある。
フランスの物真似タレントジェラール・ダアンが「ケベック州首相」に成りすまして（ただケベック訛りのフランス語を話しただけ）、彼女に電話をかけ「カナダにとってのケベック独立は、フランスにとっての「コルシカ独立」のようなもの」というと、「ここだけの話だけど、フランス人はコルシカ独立を容認すると思う」と発言した。これら発言は録音され、ダアンのラジオ番組で暴露された。
日本の漫画やアニメの性表現や暴力表現を1989年に出版された著書「Le ras-le-bol des bébés zappeurs」で批判していることが知られている。著書では日本のアニメを「最低で凡庸で醜悪きわまりない」と批判している。ちなみにこの発言に対しては、当時の麻生太郎外務大臣が2007年4月20日の記者会見で「（発言の時期から）時代も変わっているし最近のコミックも幅広くなっているので、（ロワイヤル氏は）もう少し読む量を増やされたほうがいい」と批判した。
セゴレーヌ・ロワイヤル 支持者の呼称
ロワイヤルの支持者はロワイヤリストと呼ばれる。これは、本来は王党派を意味する言葉である。21世紀初頭のフランスにおいて、従来とは異なる政治的文脈に使用されうることに注意を要する。
イオンモール鈴鹿
イオンモール鈴鹿（イオンモールすずか）は、三重県鈴鹿市庄野羽山に所在するイオンモール株式会社運営のショッピングセンターである。
開業当初は鈴鹿や地権者であるカネボウ（当時）にちなんで「ベルシティ (BELLCITY) 」という名称及び愛称が設定されている。
イオンモール鈴鹿 概要
縮小が決まっていたカネボウ繊維鈴鹿工場の跡地開発のため、カネボウ繊維とイオン興産が共同で1994年（平成6年）1月にベルシティ株式会社を設立、開発にあたった。
そして1996年（平成8年）11月29日にイオン鈴鹿ショッピングセンターベルシティとしてグランドオープン。ジャスコ鈴鹿ベルシティ店を南側に、北側の1Fにはスポーツオーソリティ鈴鹿ベルシティ店（現・メガスポーツ鈴鹿店）、2Fにはボウリング場のBOWLEX鈴鹿（現在は撤退）が置かれ、その間に1本の専門店街が設けられた。面積では桑名市のイオンモール桑名（旧：マイカル桑名、イオン桑名ショッピングセンター）に次ぐ、三重県下最大級の規模を持つショッピングセンターである。
2002年（平成14年）6月1日には新たに、「生活充実館」をコンセプトにタワーレコード鈴鹿店、ミドリ電化鈴鹿店などが入居するベルシティWESTを増床オープンしている。また、鈴鹿サティの閉店やイオングループによるマイカルグループへの支援の影響により、2003年（平成15年）7月12日にマイカルグループ以外のショッピングセンターでは初となるシネマコンプレックスのワーナー・マイカル・シネマズ鈴鹿ベルシティ（現・イオンシネマ鈴鹿）が移転オープンした。
イオンモール鈴鹿 概要
その後、2007年（平成19年）9月22日には運営会社のイオンモールがダイヤモンドシティと合併を行ったことに伴い、名称を「イオンモール鈴鹿ベルシティ」へ変更。さらに 2008年（平成20年）〜2009年（平成21年）にかけ、レストラン街のリニューアル、フードコートのBOWLEX鈴鹿跡への移設拡大、本棟とWEST棟の連結などの大規模なリニューアルを行なっている。
2011年（平成23年）3月1日、キーテナントのジャスコ鈴鹿ベルシティ店が「ジャスコ」と「サティ」の店舗ブランド統一により「イオン鈴鹿ベルシティ店」に変更された。その後、2011年（平成23年）10月28日にSC名が現在のものに変更され、併せてイオンも鈴鹿ベルシティ店から鈴鹿店に変更された。
2015年（平成27年）4月1日、イオン鈴鹿店の食料品売り場の開店時間が午前7時 → 午前8時になった。
2017年（平成29年）11月23日、大規模リニューアル完了し、グランドオープン。他のイオンモールのリニューアルと同じく、フードコート拡大（名称もピクニックコートからフードフォレストに変更）、イオンラウンジ設置。床をカーペットに変更。なお、2014年（平成26年）以降に開店あるいはリニューアルした店は通常「イオンスタイル」変更するが、当店舗は「イオン鈴鹿店」のままである。
なお、一般道路を隔てたところに、イオンモールとは別会社のイオンタウン（旧：ロック開発）が運営する、実質な補完店舗であるイオンタウン鈴鹿（旧：ロックタウン鈴鹿ショッピングセンター）がある。
イオンモール鈴鹿 テナント
建物は1階、2階が店舗、2階の北側と中央、3階-4階のすべてが駐車場となっている。
施設南側には、核店舗のイオン（2階はイオンスタイルストア）がある。
専門店街は2度に渡り増床しており、初期開業部はファッション、雑貨、飲食店が並び、1度目の増床部「WEST棟」には家電量販店、書店などの大型店舗が、2度目の増床部「シネマ棟」は1階はファッション、雑貨店が、2階はイオンシネマが入居する。
イオンモール鈴鹿 周辺への影響
このショッピングセンター開業以後、面する三重県道54号鈴鹿環状線（通称：中央道路）を中心に店舗の進出が増え、鈴鹿市の商業地図を塗り替えた。他方、神戸地区や白子地区などの旧市街地の衰退に拍車がかかる結果となった。イオン白子店が出店していた白子ショッピングタウンサンズも閉鎖され、建て替えにより規模を縮小し、小商圏の都市型ショッピングセンター・そよら鈴鹿白子として再開業している。
周囲は本田技研工業や旭化成などの工場がある工業地帯であるが、2007年、西側隣接地にイオンと大和ハウス工業の合弁でロックタウン鈴鹿ショッピングセンターがオープン、その後付近にアクロスプラザが開業するなど、近隣への商業集積が進んでいる。
ベルシティ
ベルシティ（bell-city ）は香川県木田郡三木町鹿伏にある商業施設（ショッピングモール）である。通称はベル。
ベルシティ 概説
1986年10月に、マルヨシセンターベルシティ（三木町）店を核テナントとして設立されたショッピングモール。付近（平木駅前）にあった平木本町商店街（ひらぎほんまちしょうてんがい）に存在した、いくつかの店舗をテナントとして引き入れることで成立した経緯があり、実質上、同商店街の後継施設と言える。しかし、本施設の成立とともに前身となった平木本町商店街は衰退。整備等が立ち行かなくなり、いくつかの店舗・施設（アーケードなど）が閉店・消滅した。
施設の運営は本施設入居商店の協同組合である「讃岐三木商業協同組合」によって行われている。この組合によって本施設内の各商店で使用できるベルシティ商品券が発行されている。
東に香川県道38号三木牟礼線が走り、西に三木町のメインストリートのひとつである学園通り（三木町道鹿伏南地線）が存在するという、2つの地元主要幹線に挟まれている土地に設置され、南に高松琴平電気鉄道長尾線が走っている。この立地を利用して本施設の敷地内に学園通り駅が新設され、同地が三木町コミュニティバスのバスターミナルとしても設定されているため、実質上、三木町の経済および交通における中心地として機能している。
ベルシティ テナント
太字は設立当時から入っている店舗。
三谷電気を本体とする店舗群。本店事務所は変わらず平木本町商店街内にある。「エクセルみたに」が家電品を「マウンテンみたに」が携帯電話（au、docomoの2キャリア）を「住設部」が水周り等の住居設備相談を担当する。
高松リビング新聞社が管理を行うカルチャー教室。
2019年9月にテナント入り。以前ベルシティ内に存在した白洋舍とは位置は同じだがFC受元のオーナーが異なる別の店舗。三木町氷上に在した「白洋舍 コープ三木店」の移転店舗。
百十四銀行・高松信用金庫（香川銀行との共同）・JAバンクのATMが設置されている。
館内の総合案内所。切手・はがき・コピーサービス・たばこの販売を取り扱っている。学園通り駅によって行われているパークアンドライド（月極）の申請も受け付けている。
ベルシティ 敷地内施設
敷地内に準テナントとして存在している店舗や施設もある。
高松琴平電気鉄道長尾線の駅であり、三木町コミュニティバスの実質上のターミナル停留所。本施設への至近アクセス交通ターミナル。本施設駐車場の一部を用いてパークアンドライドシステムを確立させており、そのための事業をベルシティが三木町より受託している。月極めによるパークアンドライド用駐車スペースの確保は、サービスカウンターへの申請によって利用できる。
ほっともっと三木ベルシティ店。プレナスの弁当店。
焼肉 味蘭 三木店
讃岐うどん 麺喰 ベルシティ店
三木進学教室
WASHハウス ベルシティ三木店
ホットレッグス
ホットレッグス (Hotlegs)は、1970年8月の「ネアンデルタール・マン」(バンド唯一のヒット曲)のヒットで知られるイギリスのグループである。
「ナマ脚」を意味するバンド名は､当時ストロベリー・スタジオに出入りしていた女性スタッフのホットパンツ姿から命名された。メンバーはエリック・スチュワート、ケヴィン・ゴドレイ、ロル・クレームで、後に10ccとなる4人のうち、グレアム・グールドマンはカセネッツ・カッツのセッションのため渡米中だった。
スタジオに届いた、当時はまだ珍しかった4トラックのレコーダーを使って冗談半分に作り出された曲が「ネアンデルタール・マン」だった。急きょレコード化が決まりホットレッグス名義で発売したところ、全英2位の大ヒット、ヨーロッパ各国でもヒットを記録した。しかし、予想外のヒットに怖気づいた彼らはアンティグア島へ雲隠れしてしまい、プロモーションの絶好機を逃してしまう。アルバムが発売された1971年3月には既にブームは去っており、アルバムは不発。同年10月のムーディー・ブルースのツアーにも前座として帯同したが、ジョン・ロッジの急病でツアーは途中キャンセルされ、ブレークできなかった。しかし、このツアーから3人に合流していたグレアム・グールドマンとともにバンド活動を続けた4人は、1972年、10ccとして成功を収めることになる。
遭難
遭難（そうなん）とは、生命に関わるような災難（危険）に遭うことである。特に山や海等において、生命を失うような危険に遭遇することを言う。
広義には、暗殺事件などを含む（「濱口雄幸遭難」などと使う）が、この項では頻度の多い、山や海での遭難について記述する。
遭難 山岳遭難
山岳遭難とは、山において生死にかかわるような難・危険に遭遇することを指す。日本の山岳においては、道迷い、滑落、転倒、怪我、急激な天候の変化、雪崩などによって毎年多くの遭難者が出ており、死者も多数出ている。これらは季節を問わず見られる。また八ヶ岳や白馬岳など整備され人気のある山でも起きている。人気のある北アルプスでは特に多数発生している。
山岳遭難の個々の遭難は、海洋遭難に比べるとあまり大きく報道されないが、海洋遭難よりも圧倒的に数が多く日本だけでも毎年2,000件以上の山岳遭難と数百名におよぶ死者・行方不明者が出ており、非常に深刻な状態にある。
日本で近代に始めて記録されたものは、作家で登山家の春日俊吉（1897-1975）によれば、1891年9月に東京英和学校（後の青山学院）の学生・安東準平（24歳）が友人ら2名と木曽駒ヶ岳に登山した際に下山中に雨に打たれたことで体力を消耗して濃ヶ池近くの草むらに倒れ込みそのまま亡くなったのが記録に残る最古の遭難であろうとしている。
遭難 山岳遭難
警察庁の統計によると、2021年（令和3年）に日本国内で発生した山岳遭難の件数は2,635件、遭難者数は3,075人（うち死亡・行方不明 283人、負傷 1,157人、無事救助 1,635人）であった。過去10年間で見ると増加基調であり、2019年と2020年は減少したが2021年で再び増加した。発生件数が最も多い県が長野県で257件、第2位が北海道で197件、第3位が東京都で157件であり、全遭難発生件数2,635件のうち82%が遭難現場から携帯電話や無線機等の通信機を介しての救難要請であった。2021年の山岳遭難者数のうち77.9%が登山（ハイキング・沢登り・岩登り・スキー登山を含む）、11.3%が山菜・茸採り最中の遭難であり、態様別で見ると道迷いが41.5%、転倒が16.6%、滑落が16.1%であった。遭難者数を年齢別で見ると、40歳以上が78.4%、60歳以上が48.3%を占めており、このうち死者・行方不明者では40歳以上が92.9%、60歳以上が71.7%を占めていた。また複数行動中に遭難した場合に死者・行方不明者となる割合6.1%に比べて、単独で遭難した場合に死者・行方不明者となる割合は13.6%であり、単独行で遭難した場合には致命的な結果となる可能性が2倍以上高いことが判明している。
遭難 山岳遭難
遭難の原因には様々なものが考えられるが、主なものを挙げると
等がある。
気象が関わっている、あるいは主たる要因だ、と判断される遭難は「気象遭難」と分類されている。基本的には事前に気象予報および天気図を確認する必要がある。自分自身でラジオなどを聞いて天気図も描けるようになっていることが望ましく、登る予定、あるいは登っている山の気象を、自分で描いた気象図を用いて、把握・予想する必要がある。入山後もラジオなどを用いて気象情報を収集し、場合によっては計画を中断し下山する必要がある。具体例としてはトムラウシ山遭難事故などがある。
なお、擬似好天には注意を要する。悪天候と悪天候の間に短時間だけ天候が改善し、あたかもすっかり好天になったかのように錯覚させるのでこの名がついている。冬の日本海側に見られる現象で、長くは続かずすぐに荒れた天気となる。擬似好天を継続的な好天と間違え、登山を決行したために起こった遭難も報告されている。
道迷いによる遭難を「道迷い遭難」と言う。「道迷い遭難」については、羽根田治が具体的な事例を挙げて分析しており、様々な要因で起きうる。
遭難 山岳遭難
滑落による遭難を「滑落遭難」と言う。
足を踏み外して滑り落ちることであり、しばしば死に直結する。途中に固い岩などにぶつかったり、数百m以上落ちれば死の危険が大きく、また落下距離が小さくても頭部を打ったりして死亡する事もある。切り立った尾根や、傾斜のきつい斜面の登山道、濡れた岩場や雪渓を歩く時などは特に注意が必要となる。滑落者の救助に向かった者まで滑落し、二次遭難が起きることもある。
ふと足をひねったことによるねんざでも、歩行が困難になってしまうと、安全な場所まで移動できず過酷な気象にさらされる結果を生み、生命にかかわることがあるので、そうなった場合でも生還できるような準備をしておく必要がある。
雪崩に巻き込まれないための方法を事前に習得しておく必要がある。詳細は雪崩を参照。
登山の際に事前に出来る遭難の対策としては、まず第一に山をあなどらないこと、具体的には同行する経験者の確保、またそれのみならず各人が事前の調査を充分に行うことや、各人が必要な装備を持参すること、事前に体力を養成しておくこと、などがある。
遭難 山岳遭難
グループに最低1名（できれば複数名）山の経験者を確保した上で、リーダー役らが事前に目的地の調査をし、メンバーにその情報や必要な装備を伝えておくことが基本となる。自分の力量にあった山選びが必要で、日本の長野県では2014年に長野県山岳総合センターが長野県山岳遭難防止対策協会の監修により、一般的な登山ルートに対して、無雪期かつ天候良好時の代表的な登山ルート（100ルート）の体力度と難易度による評価（「信州 山のグレーディング」）を行った。
各メンバーは、基礎知識として地形図および天気図の読み方、応急処置法（登山用としては、主として、簡単な止血法、骨折時の添え木の当て方、心肺蘇生法など）を身につけておく必要がある。単独での習得は困難なため、事前にする学習ミーティングなどを開くのが望ましい。
できれば、各人が遭難の過去事例について調べ、要因や対処・生還方法について認識を深めておく。
ひとりひとりが、夏であっても必ず充分な防寒具を持参する、（防寒具もかねて）山用のレインウェアを持参する、充分な行動食および非常食を携帯することは基本の遭難対策である。山は平地より気温が低く風も強いので体感気温は低く、（歩みが止まると）刻々と体温を奪われる。充分な防寒具が無いと、簡単に低体温症に陥る。
遭難 山岳遭難
低体温症では、体温が35度になった辺りから脳機能の低下を引き起こし、判断力が通常ではなくなり、34度以下でほぼ足の左右すら把握できず動けなくなり、32度以下辺りで死亡する。体が冷えると震えで熱を発生するが、その限界点が35度前後で、更に冷えると内臓を温めるために体の震えは収まるが、体表の冷たい血流が内部を巡回する為に、体温低下が加速し、想像を超える早さで内臓機能低下を引き起こす。低体温症の回避には、十分な防寒着および行動食摂取による熱発生が必要になる。
遭難時は動けぬまま夜を迎え夜明けまで低気温を耐えなければならないことになる可能性が高い。真夏でも夜間はきわめて低気温になり、北アルプスや富士山などでは氷点下にもなる。防寒具は山岳遭難時に生きのびるために必須である。使い捨てカイロもいくらか助けになる。さらに、日帰り予定であっても遭難対策としてレスキューシート（アルミ蒸着ビニール製の身体を包む保温用シート）あるいはツェルト（簡易式のテント）のいずれかを携帯しておくと、いざという時に命を救ってくれることがある。
登山では行動食・非常食（チョコレート、飴玉、ビスケットなど）も必携である。これをしっかり携行しているどうかが生死を分けることも多い。
他に応急処置用具を携帯するのも役立つ場合がある。
遭難 山岳遭難
事前や入山時に、入山届（登山計画書。行動計画や持参した装備の申告）を提出しておけば、遭難の際にも辿ったであろうルートや装備等がわかり対処がしやすくなる。かつては登山道の入口のポストに投函する方式が一般的であったが、2020年代以降はオンライン形式やメールによる提出が可能となる範囲も増えた。
体感気温が下がりそうだと予想される場合は、早め早めに防寒具を着足すことで低体温症を回避する。気温・体温が下がりすぎると、防寒着を着用することすら困難になるので、早め早めに内側の防寒着を増やしておく。
リーダーは進退の判断が要求される状況で「勇気ある撤退」が遭難回避の最も重要なポイントとなる。
山岳遭難では、女性よりも男性の遭難の率が高いことを示すデータがある。男性があえて無茶をしたがり短気なところがある一方、女性は慎重で、また粘り強いのが山岳遭難防止という点では有効だという。
自分や自分のパーティが遭難しかかっている、あるいはすでに遭難した、と気づいた場合には、気持ちを落ち着かせ、パニックを回避することが重要になる。過去の多くの事例では、同じ状況であっても、自己や周囲の状態を冷静沈着に把握していたほうが生還する率が高い。
遭難 山岳遭難
複数で行動している場合は、基本的には、あらかじめ決められた経験豊富なリーダーが判断・決断する責任を負う。人命を最優先し、個々の、特に弱っているメンバーには細心の注意を払う必要がある。パーティー内に経験豊富なサブ・リーダーがいる場合は、共同で情報を整理し知恵をあわせて判断を下すこともできる。決断内容は全員と共有し、互いに協力して動けるようにする必要がある。各人がバラバラに行動すると困難が増し、全員に生命の危機が迫る。
何らかの重大な困難（極端な荒天、メンバーの怪我、滑落、落石 等々）に遭遇すると、多くの場合パーティ全員が歩みを止めることになり、運動量が減って体温が下がり始める。予備の防寒着を持っているならば早めに着用し、低体温症を回避する。また行動食をいくらか口に入れ、そのカロリーで体温上昇を図る。
様々な状況がありうるが、一般的には遭難した時は前には進まないほうがよい、と言われている。ただし状況により必要だと判断されるならば、ためらわず救助の要請を行う。救助要請の判断の遅れは、事態のさらなる悪化を招きがちである。
救助要請を受けた場合は、警察の山岳警備隊や消防の山岳救助隊が担当し地元の山岳会や消防団、航空自衛隊や陸上自衛隊の手を借りることが多い。一部の県では消防防災ヘリコプターを整備しており、上空からの捜索・遭難者の運搬を行うことで迅速な救助を実現している。
遭難 山岳遭難
ただし、荒天時や夜間はヘリコプターを飛ばすことができない。地形によっては気流の乱れなどを考慮してヘリが近づけないこともある。
北アルプスを抱える長野県では、遭難が多いため救助隊員が常駐している。
救助隊員たちは「救出」作業のプロでありその訓練を受けているが、ひどいダメージを受けた遺体を扱った時の心理的なショックを緩和する訓練を受けているわけではなく、トラウマになることがある。
消防や警察、自衛隊など公的機関の捜索は税金で行われるために本人や家族に請求される事はなかったが、2017年4月、埼玉県がヘリコプターによる救助出動に自己負担を求める条例を可決。今後、自治体により遭難者側の負担の有無や程度に差が出てくる可能性がある。一方、民間団体に出動を依頼した場合、日当が一人3万円〜10万円、民間ヘリコプターを使用した場合、遭難者の発見未発見に関わらず1時間で50万円ほど費用がかかり、後で多額の費用が本人や家族に請求される。
「山岳保険」によって上述の諸費用(の一部）を補償する事ができる。保険会社によって名称は異なるが、旅行障害保険のオプションという形で存在することが多い。日帰りのトレッキングにも、掛け捨てのハイキング保険が存在する。
日本では、1960年以降の登山ブームの中で遭難するケースも増加。大型の遭難碑が山々に林立する状態となった。このため谷川岳では遭難碑を一か所にまとめる動きが見られた。1974年、環境省は山々のケルンを必要最小限のものを除いて撤去するよう全国の国立公園管理事務所に指示、この指示についてはケルンに似た大型の遭難碑も含まれることとなったため、遭難碑の建設に抑制が掛けられることとなった。
脚注も参照
遭難 海洋遭難
海洋遭難とは、荒天、自然物との衝突・座礁、機関の故障、他の船舶との衝突等により、船舶が安全なる自力航行能力を失い救助が必要な状況をいう。一時的な危険の回避行動は通常含まない（避難）。船舶の他にも潜水艦の事故も含まれる。
一般に、「山岳遭難は捜索費用がかかり、海洋遭難は費用がかからない」とされる。これは、山岳遭難と比べると民間でできる事は限られ、捜索のため漁船など民間船舶を借りた場合でも、船を所有する際に必ず加入する「漁船保険」や「マリンレジャーボート保険」に予め含まれる海難捜索の条項により補償されるためである。
「遭難の年月（近代以前のものは旧暦）、場所」「船名（タイプ）」「漂流日数」「飢え渇きをしのいだもの」「生存者数」の順
天明2年（1782年）12月：遠州灘、神昌丸（弁才船 乗員16名）、漂流中は積荷の米や釣った魚で飢えを凌ぎ、8か月後の天明3年（1783年）7月20日にアリューシャン列島のアムチトカ島に漂着した。しかし乗員16名のうち1名は漂流中に死亡し、その後6名はアムチトカ島、3名はペトロパブロフスク、1名はイルクーツクで病死し、新蔵ら2名はロシアに残留した。その後1名が根室で病死し、故郷に帰還できたのは大黒屋光太夫と磯吉の2名のみ。
遭難 海洋遭難
1820年11月20日：南太平洋南アメリカ大陸沖東方2000マイル（3700キロメートル）、アメリカのエセックス号（Essex 捕鯨船 乗員21名）、漂流中は積荷の食糧で飢えを凌いだが、やがて食糧は尽き人肉食に至った。沈没後一行は3艘のボートに分乗し、無人島であるヘンダーソン島を経て南米大陸を目指したが、海流によって散り散りとなった。1艘は行方不明となったが、船長ジョージ・ポラード（George Pollard）の指揮するボートは、漂流93日目に南アメリカ大陸近海でアメリカの捕鯨船に救助され、一等航海士オーウェン・チェイス（Owen Chase）の指揮するボートは、漂流89日目にチリのマス・ア・ティエラ島近海でイギリスの捕鯨船に救助された。またヘンダーソン島に残留した船員のうち、3名は後に救助された。最終的に生きてナンタケットに帰還できたのは8名のみ。2015年には映画化された。
遭難 海洋遭難
天保3年（1832年）10月：遠州灘、宝順丸（弁才船 乗員13名）、漂流中は積荷の米や釣った魚で飢えを凌いだが、漂流中に10名が死亡し、生き残った音吉ら3名は14ヶ月後の天保5年（1834年）2月に北アメリカ大陸のフラッタリー岬附近に漂着する。その後3名は先住民の奴隷となるがイギリスのハドソン湾会社に保護され、ハワイ諸島、ロンドン、マカオを経て琉球に送られ、ここでモリソン号に便乗するが、直後にモリソン号事件が発生したために帰国できなかった。
1992年（平成4年）1月：小笠原諸島父島沖、『トーヨコカップ・ジャパングアムヨットレース'92』に参加のヨット「たか」号、航行中に転覆し1名が水死、残った6名は救命いかだで脱出、途中で5名が衰弱死、カツオドリを2度捕らえて食べた。漂流27日間(1991/12/30～1992/1/25)、オーストラリアへ向かう途中の貨物船に救助された。生存者1名。更に日本海洋技術専門学校から同レースに参加していた「マリンマリン」も同様に遭難、沈没。クルー8名が死亡または行方不明、2名を救助。日本外洋帆走協会（現、日本セーリング連盟）史上最悪の惨事。
遭難 山・海以外の遭難
地球の極地の探検中や宇宙船の遭難なども含まれる。下記記事中の事例も参照。
宇宙開発における事故 - ソビエト連邦では、ボスホート2号が着陸後に数日遭難状態にあったことから、このミッション後には多目的銃TP-82や鉈などが準備された。アメリカでは海での漂流を想定した Survival Kit が準備された。アポロにはリュックサックAがボートとなり、リュックサックBにはビーコン、ライト、救援用海上散布染料マーカー、水・タブレット、救急キット、サバイバルナイフ、サングラス、救助要請用の笛・鏡付コンパスなどが詰められていた。
コマッコウ
コマッコウ（小抹香、Kogia breviceps）は、ハクジラ亜目コマッコウ科コマッコウ属に属する小型のクジラである。
コマッコウ 分類
1838年に、フランスの動物学者アンリ・ブランヴィルによって新種として報告されている。
ハクジラ亜目としては最も巨大な種類であるマッコウクジラとは近縁であり、後述の通り生態にも類似性が見られる。
コマッコウとオガワコマッコウの分類については、長い間議論が行われてきた。
以前はこれらは単一の種であるとされることが一般的であったが、1966年、スミソニアン博物館の生物学者により別々の種であるという結論が出され、今日では同属の異なる種として扱われることが一般的である。
コマッコウ 形態
コマッコウは属に「クジラ」と呼ばれる種類としては最も小さな部類に属し、「イルカ」と比べてもさほど大きくはない。
産まれた直後の体長は1.2メートル程度であり、成長すると体長3.5メートル、体重400キログラムとなる。
腹側はクリーム色あるいはピンクがかっており、背側および側面は青っぽい灰色であるが、これらが混ざったような体色であることもある。
体長に比べて頭部は大きく、横から見ると膨れているように見える。下顎は上顎に比べて非常に小さい。20本から32本の歯を有するが、全て下顎に生えている。噴気孔は左右の中心ではなく、若干左側に位置している。背びれは非常に小さく、湾曲しており、背びれの大きさの違いによってオガワコマッコウとの識別を行うことができる。
眼の後方（尾側）に、「偽鰓（ぎさい）」と呼ばれる鰓に似た模様がある。
コマッコウ 生態
海上で観察されることは珍しく、多くの研究は座礁した個体や漂着した試料に基づいてなされているに過ぎないため、不明な点も多い。
コマッコウもマッコウクジラと同様に、前頭部から鯨蝋を採取することが可能である。腸には暗赤色の液体を含む袋状の器官があり、怯えた際にはその液体を噴出することが知られている。これは捕食者を混乱させ、方向を見誤らせるためであると考えられている。
行動は非常に地味である。音をほとんど立てずに海面からゆっくりと上昇し、しばらくの間、その態勢を保つという行動を行うことがある。そのため、日本では「浮きクジラ（Floating Whale）」と呼ばれることもある。
潜水の動作も比較的に緩慢であり、単に海面から見えなくなる、といった風情である。
人間の乗っている船には近付いてくるというよりも、むしろ、逃げていくことが多い。
ブリーチング（ほぼ垂直にジャンプして身体を水面上に表した後、身体を横に倒して体側で着水する行為）は観察された例はあるが、あまり行わない。
単独で行動することが多いが、最高6頭の群が観察されている。主食はイカやカニである。
コマッコウ 生息域と生息数
コマッコウは、海上において観察されることが非常に稀であるため、正確な生息域や回遊などについては不明な点も多いため、座礁や混獲などによる死亡個体や試料に基づいて研究されることが多い。
一般的には太平洋、大西洋、インド洋の温暖な海域に棲息し、外洋性であり比較的沖合を好むと考えられている。
全生息数は不明であるが、通常は稀少な種であるとされている。しかしながら、多数の個体が集団で海浜に座礁する現象（マス・ストランディングス）が時折報告されることから、従来考えられているよりも多数が棲息している可能性もある。
コマッコウ 人間との関り
コマッコウが大規模な捕鯨の対象とされたことはないが、たとえばインドネシア、日本、小アンティル諸島においては小規模な捕獲がなされていた。
流し網による混獲の被害も知られている。
座礁した個体の腹部からビニール袋が見つかることもあり、懸念点の一つである。
これらのことがコマッコウの生息に対し、長期的に影響を与えるかどうかは現時点では明確ではない。
2003年1月28日に、千葉県南房総市の長者川河口で座礁したコマッコウが鴨川シーワールドで保護され、2004年2月26日まで飼育された。飼育期間は395日間で日本最長であった。
2011年1月14日には、宮城県仙台市宮城野区の七北田川河口付近でコマッコウが座礁しているのが発見され、マリンピア松島水族館で保護された。このコマッコウは順調に回復し、同水族館で展示されたものの、同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の津波によるポンプ故障で水質が悪化したため死亡した。
京町家検定
京町家検定（きょうまちやけんてい）とは、株式会社八清（はちせ）が主催するご当地検定である。
京町家に関わる歴史・意匠・建築・生活などの知識を認定する。
受験資格は特に制限がなくインターネット上での検定となる（言語は日本語）。
高高
高高、高々
日本の学校（たかこう、こうこう、たかたか）

岩手県立高田高等学校 - 岩手県にある高等学校。通称「たかこう」
新潟県立高田高等学校 - 新潟県にある高等学校。通称「こうこう」
群馬県立高崎高等学校 - 群馬県にある高等学校。通称「たかたか」
富山県立高岡高等学校 - 富山県にある高等学校。通称「たかこう」
高田中学校・高等学校 - 三重県にある中学校・高等学校。通称「たかこう」
滋賀県立高島高等学校 - 滋賀県にある高等学校。通称「たかこう」
岡山県立高梁高等学校 - 岡山県にある高等学校。通称「たかこう」
香川県立高松高等学校 - 香川県にある高等学校。通称「たかこう」
名古屋情報専門学校
名古屋情報専門学校（なごやじょうほうせんもんがっこう、英文表記：Nagoya College of Information）は、愛知県名古屋市緑区にある私立専門学校。
名古屋情報専門学校 概要
学校法人名古屋学園が設置する。略称は名情専（めいじょうせん）。
主にソフトウェア情報（コンピュータ）技術習得を目的としている。学校法人電波学園姉妹校。高等課程（一般高校に相当）および専門課程（一般専門学校に相当）があり、高等課程からの5か年一貫教育を目指している。
名古屋情報専門学校 設置学科
それぞれの詳細は「公式ホームページ」を参照されたい
名古屋情報専門学校 クラブ（部活動）・同好会
詳細は「スクールライフ」を参照
クラブ（部活動）
同好会
ニュースクール・ハードコア
ニュースクール・ハードコア (New-school Hardcore) は、1990年代前半より出てきた、ヘヴィメタルに影響を受けたギターサウンドと、従来のハードコアに比べてスローテンポになったリズムを特徴とするハードコア。