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ウトロ地区 起源
第二次世界大戦中の1942年2月に京都飛行場と、併設の飛行機工場の建設工事が正式決定した。日本国際航空工業（日産車体の源流企業）が建設工事を請け負い、工事には約2000名が従事した。従事者の約1300名が朝鮮人であり、彼等とその家族が生活していた1943年建造の飯場（宿泊設備）が現在のウトロ地区の前身である。元来ウトロと言う名称は、宇治に向かう口と言う意味の宇土口（うとぐち）と言う集落の名称であったが特有の訛りや誤読が定着して、俗にウトロと現在に至り呼ばれている。かつて当地区住民側は居住権を主張する根拠として「ウトロ住民は1944年9月から1945年3月までの間、出稼ぎに来た朝鮮半島出身労務者とその子孫であり、ウトロ住民の居住権は日本政府、もしくは原因企業の日産車体、ひいては母体の日産グループが保証すべきである」とし、地主企業の西日本殖産との法廷闘争と並行して、日本政府、および日産グループを相手方として闘争を展開してきた。しかし、ウトロ地区住民の作る「ウトロ国際対策会議」などによると日本国際航空工業の1300人の朝鮮人労働者達は、ほとんどが国民徴用令や国家総動員法による徴用で来日した訳ではなく、経済的理由で移住してきた者であるとしている。
ウトロ地区 起源
朝鮮人らで組織されているウトロ町内会の調査では、2005年時点ウトロ地区に暮らす65世帯のうち、（1）大戦中に飛行場建設工事に関わった1世と子孫、（2）その親類縁者 （3）戦後（1945年以降）にウトロに移住してきた家族とその子孫が、それぞれ3分の1ずつを占めるとされる。65歳以上の高齢者を含む世帯が30世帯、その中で高齢者だけの世帯が16世帯20人。生活保護世帯が全体の約20％（宇治市平均約1％）である。このように、若い世代はウトロから転出し、高齢層は日本から生活保護を受けることで残っている傾向にあるとしている。しかし、韓国の国務総理傘下の「日帝強占下での強制動員被害者の真相究明委員会」も、2006年末の報告書で、ウトロ地区住民について、「強制徴用者ではなく、元から日本に居住していた朝鮮人がほとんど」と明らかにしている。また、水野直樹は講演で、戦時中に鉱山での過酷な労働を嫌って逃げ出した朝鮮人労働者が多く、軍指定の労働のためここで働けばまた徴用に会わないと、ウトロ地区に来た者もいたと述べている。
よってウトロ地区は、徴用以前から日本に居住していた朝鮮人を基盤とし、これに1943-1945年3月までに来日したものの帰国しなかった被徴用者と、戦後に地区に来た朝鮮人らが加わって形成されたものである。
ウトロ地区 ウトロ地区問題の推移
1945年7月、飛行場が米軍に爆撃されたことを受けて航空機工場は生産活動を停止し、従事者の全てが失職した。終戦と同時に飛行場の建設が中止されると彼らが居座る理由も法的な根拠も無くなり、更に同基地と付帯設備はGHQが接収することとなった。朝鮮人労働者の大半は帰国したが、GHQからの退去勧告および朝鮮への帰国要求を拒否した朝鮮人労働者は不法に残留し続け、GHQが接収できなかった元・飯場が朝鮮人集落の原型となった。これは朝鮮までの船賃が労働賃金の数ヶ月分にも相当するほど高額で工面できなかったり、GHQによる無償の送還事業から漏れる等して帰国できなかったためである。朝鮮人の集落は日本各地に存在するが、私有地の不法占拠という点でウトロ地区は他の地域と事情を異にする。
日本国際航空工業の合併等により1962年の7月に、ウトロ地区の土地所有権は日産車体工機（現・日産車体）へと移る。1980年代、不法占拠であることを理由として水道管の敷設を認めない日産車体側と、人権問題であるとして水道管の敷設を認めるよう要求するウトロ地区住民側が対立。1987年3月、日産車体が水道管の敷設を認める結果となった。
ウトロ地区 ウトロ地区問題の推移
1987年3月、日産車体はこの問題を解決するために80世帯380名（当時）が居住するウトロ地区の全土地を、同地区の自治会長を自称する平山桝夫こと許昌九（ホ・チャング）に3億円で売却した。許に資金を融資したのは在日本大韓民国居留民団（現・在日本大韓民国民団）系の金融機関の旧・大阪商銀であり、その融資の連帯保証人となったのは、在日本大韓民国居留民団の京都地方本部団長であった河炳旭（ハ・ビョンウク）である。
ウトロ地区 ウトロ地区問題の推移
2カ月後の1987年5月、許昌九はウトロ地区の土地を、許が設立した西日本殖産という名の不動産会社に4億4500万円で転売した。西日本殖産は同年4月30日に河炳旭が100万円の資本金を出資して設立されたばかりの有限会社であり、設立当時は許の親族が代表で、許昌九が役員であった。大阪商銀は西日本殖産への融資に対し、ウトロ地区の土地に極度額5億円の根抵当権を設定した。登記簿は中間省略され日産車体から西日本殖産への売買の形で所有権移転登記が行われた。国土利用計画法第23条による届け出は1986年12月4日に日産車体と平山より出され、京都府は審査のうえ問題ないと判断し1987年1月13日に通知をした。しかるに西日本殖産への売却に際しての届け出はなく、同法違反の疑いがある。西日本殖産の代表取締役が、一時期この平山桝夫（こと許昌九　ホ・チャング）であったという事実もあるので、その辺は若干ルーズに行われた可能性がある。
1988年9月、河炳旭はウトロ地区の土地を所有する西日本殖産ごと金澤土建という土木建築会社に売却し、ウトロ地区から手を引いた。なお当時はバブルの絶頂期であり、投機目的での短期間の土地転売による利鞘稼ぎ（土地転がし）が全国で横行した時期でもあった。西日本殖産はウトロ住民側に土地の明け渡しを申し入れたが、住民側が応じなかった。
ウトロ地区 ウトロ地区問題の推移
1989年2月、西日本殖産は住民に対し、ウトロ地区の土地購入又は退去を求める民事訴訟を提起。それに前後して、同胞に対する背信行為によって巨額の差益を手にした許はウトロ地区から姿を消し、以降の所在が不明となる。西日本殖産とウトロ地区住民の間の民事訴訟は長期化し、2000年11月、最高裁にてウトロ地区住民側の全面敗訴が確定。
1988年、当時の西ドイツの自動車メーカーであるダイムラー・ベンツ（当時）は、第二次大戦中に同社で強制労働に服されたユダヤ人からの補償請求に対し2000万マルクを支払い、同社の自動車博物館の正面に彫刻物を設けた。この事実を知ったウトロ住民は、上京し日産車体と日産自動車に対し補償を要求しようとしたが、面会は拒否された。1993年9月、住民代表は渡米し、ロサンゼルスで北米日産や日本領事館前でデモを行った。
ウトロ地区 ウトロ地区問題の推移
ダイムラー・ベンツは学者に依頼して1994年5月、「ダイムラー・ベンツにおける強制労働者」と称する調査報告書を出版した。それによれば、ダイムラー・ベンツのルツェツォフ（ジェシュフ Rzeszow、旧称: ライヒスホーフ Reichshof）工場（ポーランド）には、ユダヤ人強制収容所からの労働者が運び込まれ、工場付属の強制収用所に700人が宿営させられた。30人用のバラックに100人のユダヤ人が宿営され、「労働を通じての殲滅（Vernichtung）」への移行の一つの代表例で、賃金は会社より国防軍当局に支払われ、労働者に直接渡らなかった。
ウトロ地区 ウトロ地区問題の推移
2004年1月、西日本殖産からヤクザ出身で右翼団体員の井上正美という個人に、ウトロ地区の土地の所有権移転登記がなされた。同年6月、西日本殖産が井上へのウトロ地区の土地の所有権移転登記の無効を主張して民事訴訟を提起。井上は2005年5月、 韓国のマスコミからのインタビューにおいて、自身が在日韓国人3世であることを明かし、韓国政府にウトロ地区の土地を5億5000万円で購入するよう要求し、韓国政府によるウトロ地区住民への支援に関する論議の発端ともなった。同年11月、当時の韓国外交通商部長官であった潘基文（パン・ギムン）も、韓国の国会で、韓国政府によるウトロ地区住民への支援について言及している。2006年9月、最高裁は、井上へのウトロ地区の土地の所有権移転登記は無効であり、西日本殖産をウトロ地区の土地の所有者と認める旨の判決を下した。同月、井上は、ウトロ地区の土地の売買に際しての逮捕監禁致傷および強要の容疑で埼玉県警川口警察署に逮捕された。
ウトロ地区 ウトロ地区問題の推移
2004年9月に韓国で開かれた国際会議にウトロ住民4人が出席し、ウトロ問題を訴えたことを機に韓国の政府関係者や国会議員グループなどの視察が相次ぎ、韓国内でにわかにウトロ問題への関心が高まった。その後、韓国の市民団体によるウトロ救援募金が約6500万円、韓国政府の支援金が約3億6000万円拠出され、2007年9月28日、西日本殖産とウトロ町内会で地区全体のほぼ半分を5億円で買い入れる合意が成立している。
2007年にウトロ町内会（金教一会長）は地区内に公営住宅及びウトロ記念館の建設を求める要望書を山田啓二京都府知事に提出している。私有地に税金で公営住宅を建築するべき根拠・理由が全く見当たらないため、当時の国土交通大臣冬柴鐵三は国・京都府・宇治市の3者による協議会設置を指示した（住環境の改善などを表向きの理由にしているが、冬柴は2009年8月の第45回衆議院議員総選挙で落選し、国・京都府・宇治市はいずれも財政難のため、事業主体主も未決定で要望は聞き届けられていない。また、地元の京都新聞の地域欄で何度か取り上げられているが同じ内容を繰り返すに留まっている）。
ウトロ地区 ウトロ地区問題の推移
2009年6月13日に集中豪雨によりウトロを含め小倉・伊勢田の一部で浸水被害を受ける。2008年7月にも浸水被害を受けており、ウトロ地区は古くからたびたび床上・床下浸水の被害に遭っている。ウトロ側の地盤を運搬して滑走路側を整備したために、周りの土地に比べて低地になっていることから浸水し易いと思われているが、実際は大雨の度に都市下水路が溢水を起こすことに起因する河川の問題である。宇治市議会にて何度も議題に上がっているものの、同市が同地区の中を流れる伊勢田8号水路を改修する権限を持っていないことが大きく影響している。
2010年10月、固定資産税の滞納が原因で地権者の西日本殖産は宇治市に土地を差し押さえられていたが整理回収機構（RCC）も債権を持っており、買取予定の東側土地の債権分配案を西日本殖産が9月に提示したが宇治市が10月下旬に拒否した。宇治市は「全額を回収しないと税の公平さに欠け、住民訴訟になると判断した」と話している。
2011年1月、宇治市は西日本殖産より土地売却代金のうち市が債権を持つ約3000万円を全額配分する新たな案を提示されて了承した。尚、2010年5月に住民が設立した財団法人が1億3000万円で東側の一部の2750平米を購入し所有権移転が実現したが韓国政府の支出する30億ウォン（約3億8000万円）はその後の円高ウォン安で約2億円弱に目減りし購入可能な土地面積は当初予定のほぼ半分（3800平米）になった。
2011年8月10日、「ウトロ地区住環境改善検討協議会」が約3年ぶりに開かれ、基本構想策定に向けた作業が動き出した。協議会は今後、住民の合意を得て地区の基礎調査を行い、公的住宅の建設などの事業手法を検討する。協議会には木下一也・国土交通省住環境整備室長、黒瀬敏文・府総務部長、川端修・副市長らが出席。協議会は10年2月頃から、住民側が取得した土地を無償で提供してもらうことや、除却した家屋の補償を行わないことなどを町内会に説明しており、住民の合意を得るために協議を続けていることが報告された。尚、これに先立って宇治市で7月31日に行われた「居住福祉サミット」では「ウトロを守る会」の田川明子代表が「行政は『無償で土地を提供すれば、住宅を建てる。建物の補償はしない』と言うが、他の地域では建物の補償をしている。ウトロでも同じようにしてほしい」と述べている。
2012年1月30日、「ウトロ地区住環境改善検討協議会」が開催され、不法占拠状態にある土地の建物撤去についてウトロ町内会役員が「総会で補償を求めないことを決めた」と報告。これを受け、国は来年度予算で同地区に「社会資本整備総合交付金」（額未定）を初めて計上し、住民の意向や住宅の状態を調べる基礎調査に乗り出すとしている。同地区の土地は、ウトロ民間基金財団、韓国政府が支出したウトロ一般財団法人、不動産会社「西日本殖産」（大阪市）の3者が所有。協議会は両財団から土地を無償で借り、公的賃貸住宅を建てる計画だが、住民全員の同意と建物撤去に補償をしないことを条件にしていた。国土交通省の木下一也・住環境整備室長は「一日でも早く住環境の改善が図られるよう、総合交付金で来年度、できるだけ支援したい」と語ったと毎日新聞では伝えている。
2016年市営住宅建設のために家屋の取り壊しが始まった。2017年12月27日に40世帯分の市営住宅1期棟が完成した。2023年市営住宅2期棟が完成。2024年住環境改善事業が完了。
ウトロ地区 出来事
2005年7月3日から11日まで、日本の人権NGO、反差別国際運動(IMADR・2005年当時の事務局長は武者小路公秀)の招聘により、国際連合人権委員会任命の特別報告者・ドゥドゥ・ディエン（セネガル国籍）が日本の人権状況の調査のため来日した。同報告者は各地の人権団体の案内で、被差別部落（大阪市浪速区・西成区）、ウトロ地区、京都朝鮮中高級学校、部落解放同盟中央本部、北海道ウタリ協会、沖縄・嘉手納基地や、 名護市の普天間基地の代替施設建設予定地を訪問し、ヒアリングを中心とした9日間の調査を行った。同報告者は2006年1月に報告書を発表し、ウトロに関して「日本政府は、ウトロ住民と対話を始め、住民が植民地時代に日本の戦争遂行のための労働にかり出されてこの地に住まわされた事実に照らし、住民を強制立ち退きから保護し、居住権を保障する適切な措置を直ちにとるべきである」とした。この国際連合人権委員会の勧告に強制力は無く、調査対象とされた多くの他国政府は勧告を無視している。日本政府も公式の反応を示していない。また、この報告書に関しては、産経新聞が「調査をアレンジした武者小路公秀がピースおおさかの会長でもあり、金正日の思想を普及しようとするチュチェ思想国際研究所と関係の深い人物である」事実を挙げて、「日本に悪意を抱く人物が人権を武器として、国際連合を利用し日本に言いがかりをつけることがよくある」と主張している。→「三国人」および「日本の民族問題 § 概要」も参照
ウトロ地区 出来事
2021年8月30日、同地区内で放火事件が発生。空き家・倉庫計5棟が全焼し、住宅2棟が半焼した。全焼した空き家の中には後述の「ウトロ平和祈念館」で展示される予定だった生活用品などの資料があった。放火容疑で逮捕された無職の男は同年7月にも名古屋市内に所在する韓国民団愛知県本部を放火し、器物損壊容疑で逮捕・書類送検されており、警察の調べに対して「日本人の注目を集めたくて火をつけた」と供述している。板垣竜太同志社大学教授・金尚均龍谷大学教授・上瀧浩子弁護士が共同代表を務める「京都府・市に有効なヘイトスピーチ対策の推進を求める会」と一般財団法人「ウトロ民間基金財団」は同放火事件について「ヘイトクライムの可能性が高い」とし、動機の解明やネット上の差別扇動等の対応を警察・行政機関に求める声明を出した。松村淳子宇治市長は同事件について「何があっても許すべきでない」と述べた。犯人の男には京都地方裁判所において実刑判決が下された。
夫婦漫才
夫婦漫才（めおとまんざい）は、夫婦でコンビを組んで演じる漫才である。
しゃべくり漫才のスタイルが生まれた昭和初期には既にミスワカナ・玉松一郎などの夫婦漫才を披露するコンビが存在していた。第二次世界大戦後になるとミヤコ蝶々・南都雄二、鳳啓助・京唄子、人生幸朗・生恵幸子などのコンビの影響もあり、夫婦漫才は漫才のジャンルの一つとして確立された。昭和時代の男女コンビはほとんどが夫婦またはカップルだったが、21世紀に入ってからはビジネスパートナーとして活動する男女コンビが増加している。
夫婦が漫才を始めるケースと、漫才コンビが夫婦になるケースの2通りが存在するが、後者の方が多いとされている。仕事とプライベートとが分けられないストレスから夫婦の関係が維持できなくなり、離婚に発展する場合もある。離婚と同時にコンビを解散する事例もあるが、正司敏江・玲児やはまこ・テラこのように離婚後も活動を継続するコンビも多い。
昭和時代の夫婦漫才のネタには、ツッコミの女性が一方的にまくし立ててボケの男性が圧倒されるという、女性が男性よりも優位に立つ「かかあ天下」の形式になっていることが多いという特徴がある。演芸作家の三田純市は、夫婦漫才は男尊女卑の時代に対する抵抗であり、女性への固定観念が定着していた時代にあえて逆の状況を描写する痛快さが笑いを誘ったと評価している。
Motion JPEG
Motion JPEG（モーション ジェイペグ）とは、動画圧縮形式の一つである。
Motion JPEG 概要
それぞれのフレームをJPEG形式で圧縮／伸長し、連続でこれを表示することで動画としている。
同じくJPEGの技術を応用した動画圧縮形式として知られるMPEGは時間軸すなわちフレーム間も圧縮するのに対し、Motion JPEGではフレーム間の圧縮を行わず、JPEGの2次元圧縮のみ行う方式である。音声ストリーム等を別とすれば、ファイルの実態は1コマ毎に静止画JPEGと同様の構造となる。そのため同じフレームレートであればMPEGよりは圧縮率が低くなるものの、激しい動きでもMPEGほど乱れない動画を作れた。一方でフレームレートが比較的ダイレクトにファイルサイズに反映されるため、フレームレートを犠牲にしてファイルサイズを減少させることもできた。また圧縮・展開が容易で、ソフトウェアやハードウェアのパワーをMPEGほど必要とはしない。さらに任意のフレームを切り出せるので、編集を容易に行える。
Motion JPEG 概要
そのような扱いやすさを備える汎用の規格であることに加え、当時のマシンパワーでも圧縮率と画質をそれなりに両立できたことから、少なくとも1997年ごろまでは「もっとも実用的な動画圧縮方式」と言われていた。
コンテナ形式にはAVIとMOVがあり統一されていない。QuickTime Playerなどで再生可能なほか、Windowsではコーデックをインストールすることでメディアプレーヤーでも再生できる。
近年では、Motion JPEG 2000やMotion JPEG XRといった高性能な動画形式も開発されている。
Motion JPEG 用途
デジタルカメラ
JPEG変換処理能力が高いデジタルカメラやデジタルフォトフレームでの録画、再生用として利用される。特に他の一般的な動画形式よりも任意のフレームを抽出した際の画質に優れることから、産業用カメラに適している。
ビデオキャプチャー
当初は一部のビデオキャプチャーカードの出力形式として利用されることも多かったが、マシンパワーやハードウェアの進歩により、次第にMPEG-4 AVCにその地位を明け渡した。そのためにパソコン上で記録するために用いられることは少なくなった。
ゲーム機
当時の家庭用テレビゲーム機の一部にも採用されており、動画再生機能を売りとしたPC-FXにMotion JPEGデコーダが搭載されたほか、初代プレイステーションの動画再生形式としてもサポートされた。また、後年にはWiiの写真チャンネルの動画形式としてもMotion JPEGが採用された。
AAV7
AAV7 もしくはAAVP7（Assault Amphibious Vehicle，personnel.model7：水陸両用強襲輸送車7型）は、アメリカ合衆国の軍用車両メーカー、FMC Corporation社（その後のUnited Defense Industries社、現BAEシステムズ社）で開発された水陸両用車としての能力を有する装甲兵員輸送車である。
公式の愛称はないが、アメリカ海兵隊では水陸両用装甲車に用いる伝統的な名称であるアムトラック（Amtrak）の愛称で呼ばれている。
AAV7 概要
地上だけでなく、水上を浮上航行する能力を持つ水陸両用装軌車両で、水上での推進力は主にウォータージェット推進を利用するが、履帯の回転だけでも7.2km/hの推進力を有する。
元はLVTP-7(Landing Vehicle, Tracked, Personnel-7の略称)の名称でアメリカ海兵隊における上陸強襲作戦用に開発されたが、実戦投入された湾岸戦争・イラク戦争では、陸上にて通常の装甲兵員輸送車や歩兵戦闘車として使用されることが多く、対戦車ミサイル対策として増加装甲キットが開発されて装備されている。
AAV7 開発の経緯
1964年、アメリカ海兵隊は新型水陸両用強襲車両の開発を各メーカーに要請、FMC社の案が採用された。1966年-1969年にかけて研究開発、試作が行われ、LVTP5（LVT5）を発展させたLVTP7（Landing Vehicle, Tracked, Personnel, model 7）が1970年6月に採用された。1971年より配備が始まり、1974年には発注されたLVTP7の生産が完了した。
LVTP7は、地上で72km/h、水上で13km/hの速度を出し、海兵隊員25名を収容できた。当時の武装は、M85機関銃1丁を装備した銃塔のみで、NBCに対する防護措置もとられていなかった。
1970年代後半、海兵隊は新型水陸両用強襲車両の取得計画を中止し、1977年にLVTP7を改修した車両を開発するようFMC社に求めた。14輌の試作車両が製作され、重量増加に対応したサスペンションの強化により車高を短縮、発電機や電子機器の更新、銃塔へ発煙弾発射機を装備、各乗員用の暗視装置もパッシブ式に変更されるなどの改修がなされた。海兵隊ではこの車両をLVTP7A1として採用すると共に、生産をA1型に切り替えて続行することを決定した。
AAV7 開発の経緯
1985年には制式名を「LVTP7A1」からAAV7A1（Assault Amphibian Vehicle，personnel, model7 Advanced1）に変更した。
AAV7 開発の経緯
海兵隊では1980年代後期に入り、12.7mm重機関銃（M85に替えてM2重機関銃を装備）、Mk19 自動擲弾銃および発煙弾発射機を装備したキャデラック・ゲージ製新型銃塔（UGWS 、Up-Gunned Weapon Stationの略）に換装し、車体前面に折畳式の波切板を装備、耐弾能力を7.62mmレベルから14.5mmレベルへ引き上げる強化型増着装甲キット（EAAK 、Enhanced Applique Armor Kitsの略）の装着を可能にする改修を行っている。湾岸戦争時点では、EAAKの追加装備が間に合っておらず、一部の車両はパンチングメタル状の金属板をスペーサーを介して車体に取り付けて、即席の中空増加装甲として運用していた。その後、エンジンをM2ブラッドレー歩兵戦闘車が使用している強力なカミンズ V903水冷ディーゼルエンジン（525馬力）へ換装し、サスペンション・ホイールなどもM2 ブラッドレーと共通化する二次改修（RAM/RS、Reliability, Availability, Maintainability/Rebuild to Standard の略）が1998年に承認され、順次実行されている。2003年のイラク戦争時には、RAM/RS改修済みの車両と未改修の車両が混在していた。
アメリカ海兵隊はAAV7の後継車種としてEFV (Expeditionary Fighting Vehicle：遠征戦闘車)の開発を進めていたが、2011年にキャンセルとなった。このため海兵隊はAAV7の運用を引き続き継続する事となったが、その一方でイラク戦争、およびこれに続くアフガニスタン紛争において、AAV7のアルミ製車体の防御力の低さが明らかとなっていた。こういった事情を背景に、AAV7の生存製を高め運用年数を増やす改修計画がサイエンス・アプリケーションズ・インターナショナルによって進められ、2016年にAAV7 SU (AAV7 Survivability Upgrade) として公開された。AAV7 SUの車体周囲にはセラミック製追加装甲が装着され、車体内側には飛散防止ライナーが装着される。また兵員用座席にも対地雷防護が施されている。アメリカ海兵隊は今後、AAV7 SUを2035年まで運用する予定である。
派生型として、指揮車両型AAVC7と回収車両型AAVR7がある。1970年代にはLVTP7をベースにXM723が試作され、M2ブラッドレー歩兵戦闘車に発展している。
AAV7 各型及び派生型
LVTX12
計画および開発時の総称。
LVTPX12
兵員輸送型の試作車名称。銃塔に12.7mm重機関銃ではなく20mm機関砲を装備している。
LVTCX2
指揮車両型の試作車名称。量産車とは異なり、兵員輸送型と同じ銃塔を装備している。
LVTRX2
回収車型の試作車名称。
LVTP7（AAV7）
兵員輸送型の量産型。武装はM85 12.7mm機関銃となっている。
LVTP7A1（AAVP7A1）
近代化改修を施した兵員輸送型（改修内容は本文参照）。LVTP7からの改修車両に加え、生産当初から改修点を盛り込んだ新造車両がある。1985年に命名規則の変更からAAV7A1と改称される。後の改修により、銃塔は全てUGWSに換装された。
AAVP7A1 EAAK
兵員輸送型のAAVP7A1に増加装甲キット（EAAK）を装着したタイプ。
AAVP7A1 RAM/RS
兵員輸送型のAAVP7A1に第二次改修（RAM/RS）を実施したタイプ。
AAVP7A1 RAM/RS EAAK
兵員輸送型のAAVP7A1に第二次改修（RAM/RS）を実施し、増加装甲キット（EAAK）を装着したタイプ。
AAV7 各型及び派生型
LVTC7（AAVC7）
指揮車両型。銃塔は装備されず、通常のハッチになっている。1985年に命名規則の変更からAAVC7と改称される。
LVTC7A1（AAVC7A1）
LVTP7A1に準じた近代化改修を施した指揮車両型。LVTC7からの改修車両に加え、生産当初から改修点を盛り込んだ新造車両がある。
AAVC7A1 EAAK
指揮車両型のAAVC7A1に増加装甲キット（EAAK）を装着したタイプ。
AAVC7A1 RAM/RS
指揮車両型のAAVC7A1に第二次改修（RAM/RS）を実施したタイプ。
AAVC7A1 RAM/RS EAAK
指揮車両型のAAVC7A1に第二次改修（RAM/RS）を実施し、増加装甲キット（EAAK）を装着したタイプ。
LVTR7（AAVR7）
ブーム式クレーンとウインチを装備した回収車型。銃塔は装備されず、通常のハッチになっている。1985年に命名規則の変更からAAVR7と改称される。
LVTR7A1（AAVR7A1）
LVTP7A1に準じた近代化改修を施した回収車型。LVTR7からの改修車両に加え、生産当初から改修点を盛り込んだ新造車両がある。
AAVR7A1 RAM/RS
回収車型のAAVR7A1に第二次改修（RAM/RS）を実施したタイプ（なお、回収車型のAAVR7A1にEAAKを装着する改修は、2015年時点まで実施された例は無い）。
AAV7 各型及び派生型
LVTP7A1（MCSK搭載型）
不採用に終わった戦闘工兵車型、LVTE7の代用として、兵員輸送車型の兵員室部分にMK154 LMC(Launcher, Mine Clearance) MCSK（Mine Clearance System Kits：追加型地雷除去装置）を搭載した地雷原除去車。
AAV7 SU
装甲防御力向上パッケージ装着型。2010年頃より開発が行われ、2016年に公開された。
LVTE7
車体前面にドーザープレート、兵員室に地雷原突破用の爆索投射装置を装備した戦闘工兵車型。計画時の名称はLVTE2。試作車のみで量産はなされなかった。
LVTEX3
LVTE7の試作車を転用し、主砲を105mm低反動砲に換装したM551シェリダン空挺戦車の砲塔を搭載した火力支援車型の試作車両。制式採用はなされず、1両のみが製作されたに留まった。
LVTH7
105mm榴弾砲装備の砲塔を搭載した火力支援車型。計画のみ。
LVTP7 MTU
AAV7 各型及び派生型
1975年、アメリカ陸軍の計画した対空レーザー兵器（GAAHEL：Ground-based AntiAircraft High Energy Laser：地上設置対航空機高エネルギーレーザー）のテストベッド車両（MTU：Mobile Test Unit）に改造されたもの。海兵隊より陸軍に譲渡された車両が改造され、レッドストーン兵器廠において各種の実験に用いられた。陸軍での実験終了後、装置はNASAに移管されている。
LVTP7の兵員室部分にガスタービン発電機と冷却装置、及びレーザー装置を搭載、30キロワットの出力の炭酸ガスレーザーを照射できた。
AAVP7A1 CATFAE
兵員室に燃料気化爆弾弾頭の地雷処理用ロケット弾発射装置(CATFAE：Catapult Launched Fuel-Air Explosive (Land Mine Countermeasure)を搭載した地雷処理車両型。ロケット弾発射装置は横3列と4列のものを各3基、計21基を搭載し、兵員室部分以外は兵員輸送型と同一である。テストのみで制式採用はなされなかった。
AAV7 採用国
※2021年11月、ギリシャ海兵隊がアメリカ海兵隊の中古のAAV7 75両をFMSで導入することをギリシャのニュースサイトが報じた。
AAV7 日本での運用
離島防衛強化のため陸上自衛隊に新編された水陸機動団に「AAV7A1 RAM/RS」が『水陸両用車（AAV7）』として配備された。
参考品として2013年（平成25年）度防衛予算で『水陸両用車（AAVP7A1 RAM/RS）人員輸送型』4両を25億円で調達。この参考品については、新古品でありメーカーが保管していた車両を陸上自衛隊向け仕様にしたもの。陸上自衛隊独自の仕様として航海灯（戦闘時は外す）とサイレンを装備。オプションとしてサイドミラー付き方向指示器も用意されている。EAAKを装備した車両も存在。1号車・2号車は陸上自衛隊開発実験団隷下の装備実験隊（第1実験科）に研究開発用として、3号車は第4戦車大隊に部隊訓練用として、4号車は陸上自衛隊武器学校に整備練習用として配備されていたが、のちにすべての車両が第4戦車大隊に配備されていた。
参考品として2014年（平成26年）度防衛予算で『水陸両用車（AAVC7A1 RAM/RS）指揮通信型』1両と、『水陸両用車（AAVR7A1 RAM/RS）回収型』1両の計2両を17億円で調達。
AAV7 日本での運用
参考品の各種検証が行われた後、2015年（平成27年）度防衛予算で『水陸両用車（AAVP7A1 RAM/RS）人員輸送型』24両、『水陸両用車（AAVC7A1 RAM/RS）指揮通信型』3両、『水陸両用車（AAVR7A1 RAM/RS）回収型』3両の計30両を203億円で調達。2016年（平成28年）度防衛予算で『水陸両用車（AAVP7A1 RAM/RS）人員輸送型』9両、『水陸両用車（AAVC7A1 RAM/RS）指揮通信型』1両、『水陸両用車（AAVR7A1 RAM/RS）回収型』1両の計11両を78億円で調達。2017年（平成29年）度防衛予算で『水陸両用車（AAVP7A1 RAM/RS）人員輸送型』9両、『水陸両用車（AAVC7A1 RAM/RS）指揮通信型』1両、『水陸両用車（AAVR7A1 RAM/RS）回収型』1両の計11両を85億円で調達。
2018年（平成30年）3月27日に水陸機動団が新編された後は、整備教育用として武器学校に少数が配備されるものを除き、隷下の戦闘上陸大隊・水陸機動教育隊に集中配備された。
AAV7 日本での運用
なお、2017年（平成29年）6月2日の防衛省設置法等の一部を改正する法律（平成29年第42号）の公布により「船舶法などの適用除外」を定めた自衛隊法第109条・第110条が改正された。これによると陸上自衛隊の使用する船舶（水陸両用車両を含む）が「船舶法」・「小型船舶の登録等に関する法律」の対象外となったほか、これに乗船して操縦に従事する隊員が「船舶職員及び小型船舶操縦者法」の対象外となった。
2018年（平成30年）5月8日から24日、九州西方海域、鹿児島県種子島および同周辺海域において海上自衛隊と合同で行われた「水陸機動団演習」にて、陸上自衛隊水陸機動団のAAV7が発進・収容訓練を行った。
2018年（平成30年）10月、アメリカ海兵隊やフィリピン海兵隊との共同訓練「カマンダグ2」にて、陸上自衛隊水陸機動団のAAV7が着上陸訓練を行った。
2019年（平成31年）1月7日から2月16日、アメリカ海兵隊との実動訓練「アイアン・フィスト」にて、陸上自衛隊水陸機動団のAAV7が着上陸訓練を行った
2021年（令和3年）11月19日から11月30日、「令和３年度自衛隊統合演習」にて、陸上自衛隊水陸機動団のAAV7が着上陸訓練を行った。
AAV7 2020年7月　アメリカ海兵隊での沈没事故
2020年7月30日、アメリカ海兵隊の第1海兵遠征軍第15海兵遠征部隊所属のAAV7 1両が、演習中に沈没し、搭乗員の内8名の海兵隊員と1名の海軍船員が死亡した。海兵隊第1海兵遠征軍と海軍安全センターはそれぞれ個別に事故調査を実施し、維持整備や緊急時の脱出訓練が十分に行われていなかった事、及び人為的ミス等が原因であるとする報告書を公表した。
AAV7 後継車両
2015年を目処に後継車両となる予定だったEFV（Expeditionary Fighting Vehicle）は、2011年1月にロバート・ゲーツ国防長官の軍事予算削減の方針により開発中止になったため、AAV7は今後もしばらくの期間は海兵隊の主力水陸両用装甲車として使用される。
2018年6月20日、アメリカ海兵隊はBAEシステムズの「ACV」の採用を決定。30両分の低率初期生産を開始し、さらにオプションとして204両分の発注が行われた。
AAV7 登場作品
『ジュラシック・パークIII』
アメリカ海兵隊のAAVP7A1 RAM/RSが登場。イスラ・ソルナ島で遭難するグラント博士たちを救出すべく5両が出動し、海岸に上陸して海兵隊員たちを展開させる。
撮影には、アメリカ海兵隊の全面協力で実物が使用されている。
『世界侵略: ロサンゼルス決戦』
アメリカ海兵隊所属車両が登場。ニュース映像の中で、ロサンゼルス市内に展開する様子が映されている。
『トランスフォーマー/リベンジ』
アメリカ海兵隊所属車両が登場。「ファイヤーストーム作戦」の発動を受け、対ディセプティコン特殊部隊NESTを支援すべく、LCACと共に紅海から上陸する。
『ハートブレイク・リッジ 勝利の戦場』
アメリカ海兵隊のAAVP7A1とAAVC7A1が登場。初期型銃塔が搭載されており、作中では演習場内に駐車されているほか、終盤の「グレナダ侵攻」にて多数の車両がニューポート級戦車揚陸艦「サムター」から発進し、海岸に上陸して海兵隊員たちを展開させる。
『空母いぶき』
陸上自衛隊のAAVP7A1 RAM/RS登場。水陸機動団に配備されており、中国軍に占拠された与那国島を奪還するため、沖縄本島に集結する。
AAV7 登場作品
『続・戦国自衛隊』
戦国時代へタイムスリップしたアメリカ海兵隊の装備として、AAVP7A1が登場。初期型銃塔やEAAKを装備した車両も存在しており、作中では「大坂の陣」に投入され、LCACを使った変則的な展開をしながら水路より大阪城内に侵入しようとする。
『第2次朝鮮戦争 ユギオII』
韓国軍の車両が登場。アメリカ軍や陸上自衛隊第7師団とともに北朝鮮元山市へと上陸する。
『日本沈没2020』
ユーチューバーのカイトが、日の丸の描かれた車両を操縦する。
『ルパン三世 PART5』
アメリカ海兵隊のAAVP7A1が登場。SHAKEHANZ社を制圧すべく出動する。
『ARMA 2』
プレイヤーが操作可能。
『Operation Flashpoint: Dragon Rising』
アメリカ海兵隊陣営で使用可能な装甲戦闘車両としてAAV7A1が登場する。
『Wargame Red Dragon』
NATO陣営のアメリカ軍デッキで使用可能な装甲兵員輸送車としてAAV7とAAV7A1が登場する。
AAV7 登場作品
『WarRock』
日本版に2012年7月31日に追加された。武装はMk.19 グレネードランチャーとM2重機関銃。
『エースコンバットX2 ジョイントアサルト』
陸上自衛隊所属のAAV7が、友軍（護衛対象）としてミッションに登場。突如東京に侵攻を開始した「ヴァラヒア」の強襲上陸部隊を迎撃するべく、PMCの航空部隊と共に房総半島に展開する。
『コンバットチョロQ』
Qタンクワールドにやってくる途中だったLVTP7が改造されたという設定のSONOP7がアメリカタンクとして登場。また、アリーナのミドルクラスの46番目の敵としても登場。
『大戦略シリーズ』
『バトルフィールドシリーズ』
『BF3』
マルチプレイおよびキャンペーンでプレイヤーが操作可能。
『BF4』
『BF3』と違い、マルチプレイでのみ使用可能。武装はグレネードランチャーと重機関銃。シングルプレイでは強襲揚陸艦USSヴァルキリーに搭載されているのを見ることができる。
ハートビート (坂本龍一のアルバム)
『ハートビート』（英語: Heartbeat）は、日本の作曲家である坂本龍一の9枚目のオリジナル・アルバム。
1991年10月21日にヴァージン・ジャパンからリリースされ、プロデューサーは坂本が担当した。
本作は、ハウス・ミュージックのリズムと手法が取り入れられているが、「皆がハウスを聴くのは、1小節に4分音符で4つ打たれるバスドラムのビートを、心臓の鼓動（＝ハート・ビート）の様な安定したリズムと捉えた一種の胎内回帰願望である」というコンセプトがある。
ハートビート (坂本龍一のアルバム) ディスクジャケット
ディスクジャケットは、オレンジを基調とした坂本の顔がアップされたポートレートとなっており、CDの初回特典として、特製折り紙ブックレット仕様になっていたが、糊付けされて完全に開く事が出来ないため、ブックレットとしては見辛いものとなっている。
ハートビート (坂本龍一のアルバム) 批評
『CDジャーナル』は、音楽性に関して「どんな人とセッションしようとも、絶対それとわかってしまう坂本フレーズが、このソロ作ではとても少ない」としたうえで「有名陣多数参加もインパクトはなく、ハウスの匿名性威力に八つ当たりする次第」と否定的な評価を下している。
ハートビート (坂本龍一のアルバム) 楽曲解説
ラップ・ザ・ワールド
ラップはディー・ライトのDJディミトリーによるロシア語で、内容は「積極的にコミュニケーションをとりましょう」というもの。サンプリングで使われている“So You make the time now”と“We play the game for each other”はラジオで流れていた別々のCMから抽出した。また、ジミ・ヘンドリックスの「サード・ストーン・フロム・ザ・サン」のイントロ付近をループして使っている。
トゥリストゥ
三菱地所CMイメージ・ソングとして使用された。
テーマは湾岸戦争で、戦死した息子の骨を拾いに旅に出た父親に対し「爆弾の熱で溶けてしまっているので無駄だよ」と呼びかける内容である。坂本がピアノを適当に弾いたあと、いいところだけ取ってミックスした即興の楽曲で、フランス語のラップを入れてみたいと考えていたところ、レコーディング初日に偶々隣のスタジオにいた、ビル・ラズウェルがプロデュースしていたFFFのマルコ・プリンスがフランス語でラップができるということでその場でレコーディングを行った。
ハートビート (坂本龍一のアルバム) 楽曲解説
ハイ・タイド
朝の5時に浮かんだメロディを元に作った曲。バート・バカラックのアレンジとコード進行に似ていたため、仮タイトルは「バカラック」だった。歌詞は坂本から「海の見える風景」として依頼された鈴木慶一が「湘南」「東京湾」のイメージとして制作した。
海外盤やリミックス・アルバム『ハートビート〜リミクシーズ』（1992年）には英語バージョンが収録されており、こちらはアート・リンゼイが作詞し、地中海をグライダーで飛行しているイメージの内容となっている。
窮理図解
『窮理図解』（きゅうりずかい）は、福澤諭吉の著書のひとつ。正式名称は、『訓蒙 窮理圖解』（きんもう きゅうりずかい）。1868年（明治元年）の初秋に、慶應義塾から和装の3巻本として出版された。1861年から1867年にかけてイギリスとアメリカで出版された物理書、博物書、地理書を参考にして、日常の身近な自然現象を平易に図解した書物である。日本で最初の科学入門書とされる。
訓蒙とは子供や初心者に教え諭すという意味であり、窮理学とは、当時の言葉で広義の物理学のことをさす。1872年（明治5年）に発布され施行された学制から、「窮理」という言葉が使われなくなり、代わりに「物理」という言葉が使用されるようになった。さらに、本書は小学校の教科書として使用されるようにもなった。
窮理図解 成立
福澤は1867年（慶応3年）に幕府の軍艦受取委員の小野友五郎の随員として二度目のアメリカ合衆国への渡航をはたした。この際、大量の書物を購入し、その中に、『英版チャンブル窮理書』（Chamber's educational cource, Natural Philosophy, for use in schools, and for private instruction, London ＆ Edinburgh）や『米版クワッケンボス窮理書』（G.P.Quackenbos, A Natural Philosophy, New York）等の7冊の物理学、博物学、地理学の書物が含まれていた。これらの書物から適当な部分を選択して翻訳し、西洋の事物を日本の事物に置き換えて翻案することにより本書は成立した。
窮理図解 概要
以下、『福澤諭吉著作集 第2巻 世界国尽 窮理図解』 慶應義塾大学出版会、2002年からの引用を含む。
最初に、西洋人の説として、何事においても（特に科学技術において）その原理原則を知らないで単に結果を受取るだけでは「馬の秣（まぐさ）を食い、その味（あじわい）を知てその品柄（しながら）を知らざるが如（ごと）し」と述べて、原理から物事の仕組みを知ることの重要性を説く。続けて、「苟（かりそめ）にも人としてこの世に生れなば、よく心を用いて、何事にも大小軽重に拘（かか）わらず、先（ま）ずその物を知りその理を窮め、一事一物も捨置くべからず」と、科学する心と物理の重要性を説く。
本書は洋書の翻訳でありながら、翻訳調ではなく分かりやすい日常語を使用して、図を多用し、子供や女性にも理解しやすいように配慮されている。そのため小学校の教科書にも使用されることとなった。最後に翻訳の原書を7冊あげて読者の参考としている。
窮理図解 概要
第一章では「温気」（温度と熱）のことを解説する。「温気」の源として第一に「日輪」（太陽）をあげて、ガラスのレンズで太陽の光を集めて物を焼く実験を解説する。続けて、第二には物の調合（化学反応）、第三には摩擦熱や火打ち石のことを、第四には「えれきとる」のことを落雷を例をあげて説明する。最期に温度計のことを図示して解説する。水が沸騰すると華氏212度になり、氷だと華氏32度になり、氷を粉にして塩をまぜると華氏0度になると解説する。
第二章では「空気」のことを解説する。水鉄砲を例にあげて空気の作用と水鉄砲の原理を解説する。さらに続けて、ポンプや「晴雨器」（気圧計）のことも説明する。
窮理図解 概要
また、第二章の終りで、「木挽町（こびきちよう）汐留（しおどめ）の三河屋綱吉（つなきち）という小間物屋」が持ってきた、「夏の衣服に霧吹く道具」を例にあげて、空気の作用がこのような身近な道具にも備わっていることを示す。このように非常に身近で些細なことを例にして空気の「理合」（原理）を説明した後で、「都（すべ）て世の中の物事は、大小に拘（かかわ）らず、道理を考えずしてその儘（まま）に捨（すて）置けば、その儘のことにて、面白くもなく珍しくもあらざれども、よく心を留（とめ）てこれを吟味するときは、塵芥一片（ちりひとは）、木葉一枚のことにてもその理あらざるはなし。故に人たるものは幼きときより心を静（しずか）にして、何事にも疑（うたがい）を起し、博（ひろ）く物を知り、遠く理を窮（きわめ）て、知識を開かんことを勉（つと）むべし。徳誼（とくぎ）を修め知恵を研（みが）くは人間の職分なり」と科学する心得を述べている。
第三章では「水」のことを解説する。水の性質としてサイフォンの原理を説明し、水道や吹き出し井戸のことを解説する。最期に、山から噴き出している湧水が半年だけ涸れるのはなぜかを図示して説明する。
窮理図解 概要
第四章では「風」のことを解説する。「廻灯籠」（まわりどうろう）を例にあげて、熱せられた空気は軽くなって上に昇ることを説明する。それから、説明は地球規模に拡大し、季節風のメカニズムも同じ原理で起ることを説明する。最期に、なぜ昼は海から陸に向って風が吹き、夜は逆に陸から海に向って風が吹くのかを解説する。
第五章では「雲と雨」のことを解説する。洗濯物を干す図をあげて、なぜ物が乾くのか疑問を投げかけ、「蒸発気」（水蒸気）のことを説明する。さらに、蒸発気が冷えれば雲や霧の形に変ることを解説する。この原理を使って「蒸露缶」（酒などを蒸留する装置）の仕組みを図示して説明する。
ここから、「右は唯（ただ）道具仕掛（しかけ）の細（こまか）なる説話（はなし）なれども、世界中に雨の降るもこの理より外（ほか）ならず」と視野を広げて、水蒸気が雨になり、また蒸発して循環することも同じ原理で起ることを述べる。さらに、水蒸気が霧になる例として、高山に登れば足下から白雲が起ることをあげて、富士山の傘雲を図示して解説する。最期に、水が蒸発するときに熱を奪うため涼しくなることを庭園に水を撒く図をあげて説明する。
窮理図解 概要
第六章では「雹、雪、露、霜、氷」のことを解説する。まず、空中の水蒸気が冷えて露になることを述べて、晴れた夜は地面が冷えるから露ができやすく、曇りの夜は逆にできにくいことを説明する。さらに、夜の冷気が激しくなり温度が華氏32度より下がると、露が霜になることを述べる。また、雲が雨になるときに温度が華氏32度より下がると、水蒸気が凝結して雪になり、雨が凝結すると雹や霰になることを説明する。最期に、水が氷になると容積が増えるため、氷は水に浮かぶことを説明する。
第七章では「引力」のことを解説する。最初に、「物は物と互（たがい）に相引き互に相近（ちかづ）かんとするの力あり。これを引力という。凡（およ）そ世界中の万物、その大小に拘（かかわ）らず、此（こ）の引力を具（そな）えざるものなし」と引力の定義を述べて、地球の引力を説明し、玉と玉が引力でくっつかないのは地球の引力が非常に大きいからだと解説する。そして、地表から離れるほど地球からの引力が減少するため物が軽くなることを示す。その例として、千斤（きん）の鉄の玉を、高さ五十九町余の山の上に持ち上げると、九百九十八斤になることを述べる。さらに、「この割合にて段々に高く登り、九万八千里余の月の世界に至らば、この千斤の玉、僅（わず）かに五十匁許（めばかり）になるべし」と具体的に計算して、物が軽くなる仕組みを詳しく解説する。
窮理図解 概要
次に、遠心力と求心力のことを解説し、なぜ地球が太陽のまわりを廻るのか図を使って説明する。さらに、宇宙に目を向けて、「空々茫々（くうくうぼうぼう）たる広き天に、数限（かぎり）もなき星の列（つらな）りて、開闢（かいびやく）の始（はじめ）より今日に至るまで、その行列を乱ることなきは、皆引力の致す所なり。星にも種類ありて、遠きものを恒星（こうせい）といい、近きものを遊星（ゆうせい）という。恒星の遠きこと幾億万里という限なし」と恒星と「遊星」（惑星）のことを解説し、遊星が恒星のまわりを廻るものであり、「五星」といわれた木火土金水の星々も遊星であり、地球もまた遊星の一種であることを述べる。そのため、他の遊星から地球を見たらやはり星のように見えると指摘する。さらに恒星が太陽と同じ種類の星であることを説明する。また、銀河も恒星の集まりであることを述べて、「銀河（あまのがわ）の高さなどに至りては億兆の数にて、とても測るべからず。洪大とやいわん、無辺とやいわん、これを考えても気の遠くなるほどのことなり」と宇宙の広大さを述べる。
次に、一転して極微の世界に目を向けて、顕微鏡を図示する。その顕微鏡で一滴の池の水の中にも幾千の虫がいることを指摘して、「その虫の細なること、一百万の数を集るとも罌粟粒（けしつぶ）の大（おおき）さに及ばず」と微細な世界を紹介する。
窮理図解 概要
最後に、地震、雷、虹、彗星などに関しては、ほぼ同じ時期に出版された小幡篤次郎の『天変地異』を参照するように述べて締めくくる。
第八章では「昼夜」のことを解説する。西暦1606年にガリレオが地動説を提唱して、地球が動くことが一般に広まったことを述べる。さらに、地球の形が毬や「橙実」（ダイダイ）のように丸いことを述べて、地球の大きさを示す。そして、地球が丸いことから太陽に照らされている面が昼となり、照らされていない面が夜になることを解説する。さらに、西に行けば行くほど日の暮れるのも遅くなることを具体的に、江戸、北京、ロンドンの時差を計算して解説する。
第九章では「四季」のことを解説する。「日輪」（太陽）も丸い形をした火の玉であることを述べて、地球の公転を独楽が行燈の廻りを廻ることに喩えて解説する。公転により「三百六十五日と二時半余」で一周して一年になることを述べる。そして、四季の起る原因として、地球の太陽に向う面が垂直の時は夏で、斜めになるときは冬になることを述べる。
第十章では「日食と月食」のことを解説する。月は地球の衛星で、地球の廻りを廻っていることを図示し、自分では光らないで「日輪」の光を反射して光っていることを述べる。さらに、月が地球の廻りを廻るにつれて、新月から三日月、半月、満月となり、また続けて廻るにつれて逆に、満月から半月、三日月、新月と戻ることを図示して解説する。
次に、月が「日輪」と地球の間に入る時に日蝕が起り、地球が月と「日輪」の間に入る時に月蝕が起ることを解説する。さらに、「日輪」と月の大きさや地球からの距離を述べて、「世界より日輪へ蒸気車の路（みち）あるとして、之（これ）に乗て駆（かけ）なば、五百年の間、駆づめにして、漸（ようや）く日輪の処へ届くべしといえり」と地球と「日輪」との距離の大きさに感歎して締めくくる。
窮理図解 その他
明治の初めに、本書がさきがけとなって窮理熱といわれる科学入門書のブームが起きた。このこともあり、版はいくつか出ており、初版が1868年（明治元年）、再版が1871年（明治4年）6月、第三版が1873年（明治6年）6月に出版された。仮名垣魯文は福澤の『窮理図解』をもじった『河童相伝 胡瓜遣』（かっぱそうでん きゅうりずかい）（1872年）という滑稽本を発表している。
廣田遥
廣田 遥（ひろた はるか、1984年4月11日 - ）は、元トランポリン選手。夫は元アメリカンフットボール選手の佃宗一郎。戸籍名は、佃 遥（つくだ はるか）。マネジメント契約先はスポーツビズ。
大阪府箕面市出身。血液型はA型。現役選手時代には、全日本トランポリン競技選手権大会・女子の部で10連覇を達成した。夏季オリンピックでは、2004年のアテネ大会と2008年の北京大会に、女子トランポリン種目の日本代表として出場した。2011年の現役引退後は、出身校の阪南大学に事務職員として勤務しながら、タレント・コメンテーター・トランポリンの指導者として活動している。
廣田遥 経歴
同年5月、大阪で行われたワールドカップでは7位に終わったものの、6月1日の最終選考会で1位で通過し、アテネに続く2大会連続のオリンピック出場を決めた。
7月19日、大阪市内のホテルで行われたトランポリン五輪壮行会では、五輪ユニフォームを披露したものの、8月の北京オリンピック予選は12位で終わり、壮行会で披露した五輪ユニフォームを着用することはかなわなかった。
試合後、合宿中の7月27日に恥骨骨折と右足の肉離れを起こしていたことが明らかになった。
廣田遥 経歴
2011年10月から2017年6月まで、「阪南大学所属 廣田遥」という肩書で、『ちちんぷいぷい』（MBSテレビ平日午後の情報番組）の木曜日にレギュラー出演した。コメンテーターとしてスタジオに登場するかたわら、17時前後に放送するVTRロケコーナー（「廣田遥のはるか世界へ」→　「廣田遥のはるか未来へ」→　「廣田遥の肩こってませんか?」）のリポーターを務めた。また、「ぷいぷいアスリート」（アスリート出身のレギュラー出演者）の1人として、スポーツ関連の特別企画や体験ロケ企画にも随時出演した。2014年の仁川アジア競技大会や、世界陸上2015北京の期間中には、同番組からの「特派員」として周辺取材や生中継によるリポートを担当した。2016年リオデジャネイロオリンピック期間中にも、山中真（毎日放送アナウンサー）・遠山奬志（同局野球解説者、いずれも番組レギュラー）と共に、リポーターとして現地へ派遣されている。
W22SA
W22SA（ダブリューにーにーエスエー）は、三洋電機（大阪、現・京セラ SANYOブランド）が開発し、KDDIおよび沖縄セルラー電話の各auブランドで販売されていた携帯電話である。
W22SA 特徴
三洋電機2機種目のCDMA 1X WIN端末である。CDMA 1X WIN端末としては珍しく、外部メモリースロットが搭載されず、代わりに発売当時としては最大級の40MBもの内蔵メモリを搭載していた。（このため、2004年当時のEZ「着うたフル」対応機種の中では唯一外部メモリ（セキュア）に対応していない。）
背面に1.5インチの大きな液晶画面を搭載していることも大きな特徴の一つである。これにより、画面下や側面のボタン操作によって、閉じたままでも簡単な操作はほとんど可能になっている。前機種のW21SAから引き続きEZ・FMに対応する（W21SAと同様、聴取には付属のステレオイヤホンケーブルを挿入する必要がある）。
W22SA 不具合
2004年12月3日、KDDIよりソフトウェアにバグが見つかったと発表。
現象としては、Eメールの受信ができなくなる場合があるほか、メールの一覧表示時に電源がリセットされる可能性があった。
12月8日以降、auショップなどでソフトウェア書き換えを行い対処を行った。
また同バグ発生に伴い、12月4日に発売を予定していた九州と関東は、発売日をそれぞれ12月10日、12月11日に延期した。
岩手大学教育学部附属小学校
岩手大学教育学部附属小学校（いわてだいがくきょういくがくぶふぞくしょうがっこう）は、岩手県盛岡市にある国立小学校。
岩手大学教育学部附属小学校 特色
学級の名称が1組、2組ではなく
1年
1組＝つばめ組　　2組＝ひばり組　　3組＝はと組　
2年
1組＝ふじ組　　　2組＝ゆり組　　　3組＝きく組
1・2年複式学級＝ちどり組
3年
1組＝つつじ組　　2組＝つばき組　　3組＝ばら組
4年
1組＝ほし組　　　2組=つき組　　　3組＝にじ組
3・4年複式学年級＝すずらん組
5年
1組＝まつ組　　　2組＝たけ組　　　3組＝うめ組
6年
1組＝しらかば組　2組＝いちょう組　3組＝かえで組
5・6年複式学級＝かつら組
など、独特な覚えやすい名称である。
ドリフターズ (アメリカ)
ザ・ドリフターズ（英語: The Drifters）はアメリカ合衆国のコーラス・グループ。1953年に結成された当時は、ビリー・ワード&ザ・ドミノスの元リードテナーであるクライド・マクファターのバックコーラスであった。「ローリング・ストーンの選ぶ歴史上最も偉大な100組のアーティスト」において第81位。
『ローリング・ストーン』誌によると、マクファターが去った後のザ・ドリフターズは、1955年からその名称（権）を所有するジョージ・トレッドウェルにより雇われた低賃金のミュージシャンであったため、偉大なコーラスグループの中で最も安定感に欠けていた。トレッドウェル・ドリフターズの歴史には、ドリフターズの元メンバー（トレッドウェルの管理下ではない）によるいくつかの分派グループを含め60人の歌手がいる。通常はこれらのグループは「ビル・ピンクニーのオリジナル・ドリフターズ」「チャーリー・トーマスのドリフターズ」などのクレジット表記で識別されている。