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サッカーオーストラリア代表 歴史
オーストラリア代表は、1922年にニュージーランドと初めての国際試合を行い、結果は1分2敗であった。この時から25年間オーストラリアはニュージーランド、南アフリカ、中華人民共和国などと親善試合を幾度となく行っていた。FIFAワールドカップには1966年大会から予選に参加し、1次予選で北朝鮮に敗れた。
1974年大会のアジア/オセアニア地区最終予選（英語）では、韓国と再試合までもつれ込んだ戦いを制して初出場を果たす。本大会は1分2敗で1次リーグで敗退した。1974年にアジアサッカー連盟（AFC）から除名されたイスラエルが1980年代よりオセアニアの暫定メンバーになったことにより、1986年メキシコ大会予選よりオセアニア地区予選に加わることとなった。このためFIFAは、アジアとアフリカのアラブ諸国との対戦を避けるため、オセアニア地区を従来のアジア地区とアフリカ地区と全く切り離して予選を組むように配慮した。
サッカーオーストラリア代表 歴史
1986年大会予選はオセアニア地区予選1位となったが、ヨーロッパ地区予選からプレーオフに出場したスコットランドに敗退した。1994年大会予選でもオセアニア地区勝者となり、北中米カリブ海地区予選2位のカナダに勝利したが、その次のアルゼンチンに敗れ本大会出場はならなかった。1998年大会は大陸間プレーオフで、イランに2引き分けでアウェーゴールルールにより敗退。2002年大会予選ではウルグアイとのプレーオフに1勝1敗ながら得失点差により敗れた。なお、2002年大会予選のアメリカ領サモア戦に31-0で勝利し、国際試合における最多得点を記録した。
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2003年からオーストラリア政府の後押しを受けたオーストラリアサッカー連盟は、様々な改革に着手したが、オセアニア王者として出場したFIFAコンフェデレーションズカップ2005でグループリーグA組を勝点0の最下位で終えた。同年、フース・ヒディンクが監督に就任した。当時の予選は集中開催方式で行われていた。2次予選での上位2カ国が2005年9月3日および6日の最終予選を戦い、その勝者が2005年11月12日と11月16日の南米5位との大陸間プレーオフ2試合を戦うというものだった。ヒディンク監督招聘時点で、残る試合は最終予選2試合と南米5位との大陸間プレーオフ2試合だった。期間に余裕があることを逆手に取り、PSVとの契約中で難色を示したヒディンクにPSV監督と兼務で構わないと説得した。また、オーストラリア代表選手の主力の多くが欧州でプレーしていたこともプラスに働いた（PSV監督をしながら視察できるため）。ヒディンク監督はPSV監督を兼務したまま、2005年7月にオーストラリア代表監督に就任した。
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9月の最終予選に勝利して、南米予選5位のウルグアイと大陸間プレーオフで対戦。11月12日第1戦アウェイでは0-1で敗れ、ホームでの第2戦に臨んだ。この際、同国のフラッグ・キャリア（その国を代表する航空会社）であるカンタス航空が協力し特別なチャーター機を手配した。35人の代表選手団に対し220人乗りのジャンボ機を用意し、帰国の準備が出来次第すぐに離陸した。負傷者の負担を減らす為、低い高度で飛び、時差に早く適応できるような工夫をした。機内には疲労を取り除く為にマッサージ台の設置、特別な食事メニュー、酸素ボンベの供給などあらゆるものが準備されていた。対してウルグアイは直行のチャーター機を用意できず、二度の乗り継ぎを余儀なくされ疲労困憊で第2戦に臨む羽目になった。ホームでの第2戦は1-0でリードして90分を終え、2試合の合計スコア・アウェイゴールが共に並んだため延長戦にもつれたが、そこでも両チーム無得点でPK戦に突入した。PK戦ではマーク・シュワルツァーが2本セービングし、4-2で32年ぶりの2度目の本大会出場を決めた。本大会では、最初の日本戦で3-1で逆転勝ちしてワールドカップ通算での初勝利を挙げ、グループステージも1勝1分け1敗の2位で突破した。ノックアウトステージは1回戦で優勝したイタリアと対戦し、後半5分で相手のマルコ・マテラッツィが退場処分を受け人数は多くなったが、後半アディショナルタイムの失点で惜しくも0-1で敗れた。
サッカーオーストラリア代表 歴史
オーストラリア代表の属するオセアニア地区は、長年ワールドカップ予選において地区予選後にヨーロッパや南アメリカ、またはアジアと大陸間プレーオフを行うことで本大会への出場権が決定されていた。いずれも各地区予選で惜しくも漏れ敗者復活に懸ける強豪国と対戦することが多く、オーストラリアサッカー連盟はアジアサッカー連盟（AFC）への加入を求めていたが、この訴えは国際サッカー連盟（FIFA）により拒否されてきた。AFCへの転籍にはオセアニアサッカー連盟（OFC）とAFC双方の了解が必要だったが、オーストラリアサッカー連盟は政府の後押しを受け、念入りにロビー活動を展開した。
サッカーオーストラリア代表 歴史
2005年3月23日に、AFC執行委員会は全会一致でオーストラリアサッカー連盟のAFC入会を承認した。AFC会長（当時）のモハメド・ビン・ハマムは、オーストラリア参加による経済的な利益を考慮したことを説明している。OFCは4月17日にオーストラリアサッカー連盟のOFC退会を承認した。FIFAはこれを受けて、2006年1月1日の時点をもってAFCへオーストラリアサッカー連盟が入会すると発表した（ただし、オーストラリアは既に2005年にOFC代表として2006年独W杯の出場権を獲得していた為、2006年独W杯へはOFC代表として出場した）。また、オーストラリアサッカー連盟は『Football Federation Australia』に改名した。
2006年2月、AFC加盟後初の国際試合はAFCアジアカップ2007の予選のアウェーでのバーレーン戦（2月22日）であった。主力の海外組が不在、監督のヒディンクも監督を兼任していたPSVアイントホーフェンで指揮を取っていたため不在であったが、3-1で勝利を収めた。また、同予選を勝ち抜いてAFCアジアカップの初出場も決めた。なお、同大会は決勝トーナメント1回戦で日本にPK戦で敗れた。
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AFC加盟後初のFIFAワールドカップ地域予選の試合は、2008年2月6日にホームで行われた2010 FIFAワールドカップ・アジア予選3次予選グループ1第1戦のカタール戦であり、3-0で勝利した。その後、最終予選へ進出して全8戦中2009年6月6日の第6戦で2大会連続の本大会出場を決めた（6勝2分け）。本大会は勝点4を獲得したが、最初のドイツ戦で0-4で敗れたのが響き、2位のガーナに得失点差で及ばずグループ3位となり、2大会連続の突破はならなかった。
AFCアジアカップ2011はグループステージを首位で通過。決勝で日本に延長戦で敗れ、準優勝となった。
サッカーオーストラリア代表 歴史
2014 FIFAワールドカップは初戦のチリ戦に1-3で敗れ、2戦目のオランダ戦に2-3で逆転負けを喫し、3戦目のスペイン戦に0-3で敗れて3戦全敗の最下位で、決勝トーナメント進出は成らなかった。自国開催のAFCアジアカップ2015では、グループステージでオマーン、クウェートに連勝し韓国には敗れたものの、2位で決勝トーナメントに進出した。決勝トーナメントでは準々決勝で中国、準決勝でアラブ首長国連邦（UAE）を撃破すると、決勝ではグループステージで敗れた韓国を延長戦の末に破って初優勝を果たした。FIFAコンフェデレーションズカップ2017に2005年大会以来12年ぶり、AFC代表としては初めての出場を果たすも初戦でドイツに敗れ、勝点2のグループ3位に終わった。
2018 FIFAワールドカップはアジア3次予選でグループ最下位だったタイにアウェイで2-2で引き分ける（ホームでも2-1と辛勝）など苦戦を強いられ、3次予選での敗戦は日本に敗れた1敗のみであったが、サウジアラビアに得失点差で及ばずグループBで3位となり、グループA3位のシリアとの4次予選に回ることになった。4次予選ではアウェイで1-1で引き分けたが、ホームでも1-1で90分を終えたため延長戦となり、延長後半にティム・ケーヒルが決勝点を挙げて勝利した。なお、ケーヒルはこの試合で同点ゴールも挙げている。その後の大陸間プレーオフでは北中米カリブ海5次予選4位のホンジュラスにアウェイで0-0だったが、ホームではミル・ジェディナクがPKでの2得点を含むハットトリックで3-1と勝利し、4大会連続の本大会出場を決めた。本大会ではグループCに入り、最初のフランス戦に1-2で敗れた後、2戦目にデンマークと1-1と引き分け、最終戦まで決勝トーナメント進出の可能性を残したが、最後のペルー戦に0-2で敗れ、グループ最下位に終わるとともに2大会連続の勝利0に終わった。
2022 FIFAワールドカップに向けたアジア3次予選ではグループB3位となったため、大陸間プレーオフを賭けてグループA3位のUAEと対戦。2-1で制して大陸間プレーオフに駒を進めた。大陸間プレーオフでは前回大会グループリーグ最終戦で0-2と敗れたペルーと対戦し、0-0からのPK戦の末に下したことで5大会連続6度目のワールドカップ出場を果たした。
本大会ではフランス、デンマーク、チュニジアと同じグループDに組み分けされ、4カ国のうち3カ国が前回大会と同じ顔ぶれになった。最初のフランス戦では前半9分にクレイグ・グッドウィンのゴールで先制点こそ奪ったが前半のうちに逆転され、最終的に連覇を狙う前回大会王者相手に1-4の逆転負けを喫した。負ければ敗退が決まる第2戦のチュニジア戦では、前半23分にミッチェル・デュークがヘディングシュートを決めて決勝トーナメント進出に望みをつなぐ先制点を奪うが後半は相手にゲームを支配される時間が続き、劣勢の時間が続くも最後まで前半のリードを守り抜いて1-0で勝利したことで2010年大会以来W杯3大会ぶりの白星を挙げた。引き分けでも敗退の可能性がある状況で挑んだ最終戦デンマーク戦でも相手にボールを保持される劣勢の時間を耐え抜き、60分にはカウンターからマシュー・レッキーが先制ゴールを決める。このリードを最後まで守り抜いて2試合連続で無失点で勝利したことで日本に逆転勝利した2006年大会以来4大会ぶり2度目の決勝トーナメント進出を決めた。迎えた決勝トーナメント1回戦では、グループCを首位で通過したアルゼンチンと対戦。開始から自陣でブロックを固め相手にチャンスを作らせない時間はあったものの、前半35分にこの試合がキャリア通算1,000試合目となったリオネル・メッシに先制点を奪われると、57分にもGKマシュー・ライアンが自陣でフリアン・アルバレスにボールを奪われそのままゴールに流し込まれて後がない状況に追い込まれてしまう。それでも追加点献上から20分後の77分に初戦のフランス戦で先制ゴールを奪ったクレイグ・グッドウィンが放ったシュートがオウンゴールを誘発し1点を返すも同点に追いつくことはできず1-2で惜敗。ベスト16でカタールの地を去り、初のベスト8入りとはならなかった。
2026 FIFAワールドカップ・アジア最終予選では、ホームの初戦で過去全勝していたバーレーンに敗れる波乱のスタートとなった。ただ、2009年6月に行われた2010年南アフリカW杯アジア最終予選最終戦以来16年ぶりに日本に勝利するなど、終盤に4連勝して6大会連続出場を最終戦で決めた。
サッカーオーストラリア代表 成績
OFC（オセアニアサッカー連盟）所属時代に出場した大陸間プレーオフの成績は以下の通り。1998年大会は2試合の合計スコアで並んだが、アウェーゴールで下回ったため敗退。
東アジアサッカー連盟（EAFF）には所属せず、ゲストとして参加。予選大会からの出場となったが勝ち抜き、決勝大会進出を果たした。
サッカーオーストラリア代表 現招集メンバー
2023年12月22日、翌年1月に行われるAFCアジアカップ2024に向けて発表されたメンバー。
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
サッカーオーストラリア代表 歴代記録
2023年6月16日時点
2023年6月16日時点
東畑謙三
東畑 謙三（とうはた けんぞう、1902年4月11日 - 1998年4月29日）は、日本の建築家。
東畑謙三 経歴
三重県一志郡豊地村（現：松阪市）の地主の家に生まれた。東畑吉之助の三男。
1923年に第三高等学校理科乙類、1926年に京都帝国大学工学部建築学科を卒業。1932年に東畑謙三建築事務所を設立。以後、武田五一の弟子として関西の建築業界を牽引した。日本建築家協会名誉会長。日本建築学会名誉会員。
UボートV型
UボートV型（U-Boot-Klasse V）は、ドイツ海軍が設計した沿岸用潜水艦。
ドイツの潜水艦で初めて空気に依存しない機関を利用した潜水艦として1930年代前半に設計が進められたが条約による建造数制限により、建造には至らなかった。ドイツ海軍では大気に依存しない酸素供給方式としてヴァルター機関と閉サイクル機関が検討されたが本艦型では閉サイクル機関が採用されることとなった。これは排気から二酸化炭素を除いてその分の酸素を圧縮酸素タンクから供給するというものである。
興津鯛
興津鯛（おきつだい）は、静岡県中部におけるアマダイ（甘鯛）の地方名。単に甘鯛のことを指す場合もあるが、特に一夜干しにしたものを興津鯛と呼ぶ（江戸時代には保存を効かせるために干物にしたため。また、干物にして東海道五十三次を運んだため）。
東海道五十三次興津宿の名物。興津の名産（清見潟の名物）。
当時から献立には、干興津（ほしおきつ）、興津鯛一夜干し（興津一夜干し）、興津鯛松笠焼き（興津松笠焼き）などと書かれていた。また甘鯛松笠焼きは、全国的に景勝地として知られた当時の興津の清見寺を中心とした海辺である、白砂青松の清見潟と名物の興津鯛を連想したことからとも言われる。
徳川家康がこれを食べ、調理した（あるいは献上した）奥女中の「興津の局」（おきつのつぼね）の名を取って興津鯛となったという。ただしストーリーにはいくつかバリエーションがあり、
徳川家康が興津を訪ねたときに食べたのでこの名がついた。幼少期、竹千代君の時代に興津にある清見寺（巨鼇山 求王院 清見興国禅寺）にて太原雪斎の元で清和源氏流の武家として足利将軍家に継ぐ名門であり東海の覇者であった当時の今川氏の人質時代を過ごした徳川家康（松平竹千代）が（人質とはいえ、当時は景勝地にある寺であり、覇者が制圧する砦として東海道に面す清見関に作られた寺でもあり、そのために好待遇されていた）天下人になった時に当時を懐かしみ所望した甘鯛のこと。
興津鯛
徳川家康が、最後にどうしても興津、清見寺（巨鼇山 求王院 清見興国禅寺）で手習いをした、あの時の「鯛」が死ぬ前にどうしても食べたいと言って最後を迎えた当時の「鯛の天ぷら」が興津鯛だったとも。現代では、徳川家康の死因は胃癌であり、食べ物に制限されていたとも言われるが、甘鯛は京都では焼くとぐじぐじと脂が乗って美味であることからぐじと言う説もあるが、興津鯛の調理法としては鱗を松笠のように立たせるために油にくぐらせてから焼くため、焼き物ではあるが、その点では揚げ物として「天ぷら」と文献に書いたのではないかとも。どちらにしても当時は特に贅沢品である。
など諸説があり定かではない。しかし『馬琴道中記』に
このあたりもみじめずらし興津鯛
の句が残っていることなどから、江戸期にはすでに定着した名称であったことが窺える。
アジの干物などでは二枚に開いて半身に中骨を残すが、興津鯛は中骨を取り去ることが特徴的である。さっと炙って食べる。
鉄道唱歌にも興津の名産として歌われている。
辻イト子・まがる
辻イト子・辻まがるは、日本の夫婦漫才コンビ。吉本興業所属。
1999年（平成11年）、漫才コンビ『辻イト子・辻マガル』結成。今宮子供えびすマンザイ新人コンクールで240組の中から決勝の15組に残り、吉本興業からスカウトされる。NSC21期生。2004年（平成16年）、東京に進出を決め、吉本興業の大阪事務所から東京事務所に所属替えとなり、コンビ名を『辻イト子・辻まがる』に改名。
辻イト子・まがる プロフィール
辻イト子（本名）ツッコミ担当。大阪府岸和田市阿間河滝町出身。本業はみかん農家で、1994年からタレント養成事務所に入り、1999年、夫とコンビ『辻イト子・辻まがる』を結成。また、自宅に芸能プロダクション『みかん山プロダクション』を設立。現在は、漫才師だけでは無く、女優、講師としても活躍している。2008年12月自叙伝「いくつになっても輝きたいねん」（家の光協会）を出版。
UボートXXVII型
UボートXXVII型は第二次世界大戦中にドイツが開発した特殊潜航艇である。これはXXVIIAヘヒト（Hecht）及びXXVIIBゼーフント（Seehund）の2つの艦級に細分化される。ドイツ語でヘヒトはカワカマス、ゼーフントはアザラシを意味する。2名の搭乗員により操縦されるこれらの特殊潜航艇は1944年に設計された。ドイツ海軍は戦争終結間際の数ヶ月間この兵器を運用し、9隻の商船を沈め、さらに3隻を損傷させた。損害は35隻であり、大半の原因は悪天候によると考えられている。
UボートXXVII型 歴史
ゼーフントの始まりは、2隻のイギリスのX級潜水艦である「HMS X6」および「HMS X7」のサルベージから始まった。これらの艇はドイツ軍戦艦ティルピッツの撃沈を目指したソース作戦中に沈没していた。この後、ドイツ軍の機関「軍艦建造局」（独：Hauptamt Kriegsschiffbau）はイギリスの潜航艇を調査した結果に基づいて二人乗りの潜航艇の設計を開始し、これはXXVIIA型の型式が与えられ、カワカマスの意であるヘヒトと名づけられた。ヘヒトはモルヒの設計を受け継いで作られたものの、運用実績が思わしくなく53隻の建造で終了しているのに対し、ゼーフントは285隻が建造された。
両者はともに魚雷発射管を持たず2つの魚雷を潜航艇の下部に懸垂する方式であった。また、機関についてはヘヒトが魚雷の推進機関を流用したのに対し、ゼーフントはトラックのものを流用したディーゼルエンジンを搭載していた。
UボートXXVII型 歴史
X級潜水艦のように、XXVIIA型は爆発物を携行し、敵艦艇の下部に設置するよう設計された。しかしこの艇は著しく小型に作られ、X級潜水艦とは相当な差異があった。この艇はディーゼルと電動を複合した推進方式を採用せず、かわりとして全面的に12馬力のAEG社製魚雷用モーターによる電力駆動に頼った。これは潜航して用いられるという前提から、ディーゼルエンジンの必要が無いとされたことによる。しかし、こうしたことは4ノットで69海里という非常に短い航続距離を生む結果となった。
この艇には対潜網または類似の障害を浸透可能とする必要性があることから水中翼または舵なしで設計され、この艇のトリムは耐圧殻内の重量物を調整することで規正された。実際には、重量物を十分に速く移動させられないことからこの装備は全く役に立たず、水中翼と舵が後に装備された。ヘヒトの潜航中の操舵能力は、バラストタンクを装備しないことから貧弱なままであった。
ヘヒトは爆発物を携行するよう設計されていたものの、カール・デーニッツは魚雷を装備できるよう主張した。これは沿岸海域の船に攻撃ができるようにするものだった。
UボートXXVII型 歴史
外見上、ヘヒトはイギリスのウェルマン潜水艇に似ていた。分離可能な爆発物が潜水艇の先端に取り付けられ、前部区画にはバッテリーとジャイロコンパスが取り付けられた。これはドイツの特殊潜航艇の装備としては初めてで、艇が潜航して操縦されるならば航法のために不可欠と考えられていた。この後方は操縦区画であり、2名用の座席が設けられた。座席配置は中央線上の前列に機関士の席を置き、彼の後に指揮官席が置かれた。指揮官の航法用途として潜望鏡と透明なアクリル製ドームが設けられた。
1944年1月18日、デーニッツは新規の設計案をアドルフ・ヒトラーと協議し、彼は賛成を表した。3月9日、試作艇の製造のためにキールに所在するゲルマニアヴェルフトと契約が成された。3月28日には52隻の潜航艇用のものとして更なる契約が続けられた。
53隻のヘヒトが1944年5月から8月の間に製造された。最終的にはこのうち1隻も一線での作戦に投入されず、代わりにゼーフントの搭乗員を訓練することに用いられた。
UボートXXVII型 歴史
発注が出されたことからヘヒトの派生型が製造されていた。XXVIIB型はディーゼルと電動の推進方法を持ち、より航続距離が伸び、2本のG7e魚雷を携行した。設計完了は1944年6月でありヘヒトに類似していたが、洋上航走する際に凌波性を良好にするため、艦体の外形がよりボート形状に成型された。またタンクが据え付けられた。バッテリーがキール部分に移されたことで、耐圧殻内部に船室が増設された。外部へ射出される2本の魚雷は艇体下部に装備された。22馬力のディーゼルエンジン1基が水上航走のために設置され、水上での速力は5.5ノットを発揮した。また25馬力の電動モーターは潜航時に6.9ノットを発揮した。
XXVII型の最後の派生型はXXVIIB5型である。これはゼーフントもしくは127型としてより知られている。ゼーフントは小型で隆起したプラットフォームを艇体中央部に備えた。この場所には空気吸入マスト、磁気コンパス、潜望鏡と45mの深さに耐える透明なドームが取り付けられた。
光学機器として3m高の固定式潜望鏡を備え、これには指揮官用に、浮上前に航空機を警戒して上空を偵察するために用いられた。
UボートXXVII型 生産
ゼーフントを生産する最初の発注が1944年7月30日に契約された。設計の完了前に大部分の発注が行われ、船体番号が割り当てられたように、潜航艇に対する期待は非常に高かった。総計1,000隻がゲルマニアヴェルフトとシヒャウ・ヴェルケに発注され、それぞれ1ヶ月に25隻および45隻を建造するものとされた。ゼーフント生産に関わった他の施設はアドリア海に面するCRD-モンファルコーネと、ウルムにあったクレークナ－・フンボルト・ドイツである。
しかしながらデーニッツは、他のUボートの生産を停滞させることになるゼーフントの製造に同意できなかった。また資源や労働力の不足、輸送の問題、資源配分の優先権争いなどが重なり、ゼーフントの生産数を低下させた。最終的にゼーフントの生産はゲルマニアヴェルフトが担当し、すでにXXI型UボートおよびXXIII型Uボートを製造する必要のなくなったキールの施設が使用された。総計で285隻のゼーフントが建造され、「U-5501」から「U-6442」の範囲でナンバーが割り振られた。
UボートXXVII型 実戦投入
ヘヒトは能力上の問題から教育訓練に使用されたのに対して、ゼーフントは312K戦隊に配属され1945年初頭より実戦に投入され、1月1日に武装トロール船を撃沈することでデビューを果たした。
連合軍側の見解では、小型だったゼーフントをアスディックを用いて探知するのはほぼ不可能となり、水中を低速で潜航した場合は水中聴音機による探知からも自由だった。ポーツマス司令長官の任にあったサー・チャールズ・リトル提督は、「我々にとり幸運なことに、このろくでもない代物("those damn things")は、何かしらの損害を与えるには戦場への投入が遅きに過ぎた」とした。
ゼーフントは主にドイツの海岸およびイギリス海峡に投入され、荒天の海面で攻撃ができたが、潜航しての攻撃のためほぼ動く必要はなかった。1945年1月から4月までにゼーフントは142回の出撃を実施し、合計8隻、17,301tを撃沈した。また損傷を3隻に与え、この総計は18,384tである。不確実なものを含めるとその戦果はおよそ9万t～12万t近くになり、その中には7,000tの大型貨物船や自由フランスに供与されたハントⅢ級駆逐艦「ラ・コンバタント」も含まれる。35隻のゼーフントが任務中に失われた。
UボートXXVII型 実戦投入
最後のゼーフントの任務は1945年4月28日、および5月2日に行われた。これら2度の特別な作戦はダンケルクに孤立したドイツの基地に食料を補給するもので、潜航艇は通常の魚雷の替わりに食料品の特殊格納容器を携行した。これはバター魚雷と呼ばれ、復路ではダンケルク駐屯軍からの郵便物を詰めて運ぶのに用いられた。
UボートXXVII型 戦後
フランス海軍はダンケルクに放置されていたゼーフント4隻を接収し自国海軍に編入、これらを「S 621」「S 622」「S 623」「S 624」として就役させた。「S 622」は保管され、ブレストの国立海軍博物館で展示されている。ゼーフントは1952年～54年の間に順次除籍されたが、それまでの間にフランス海軍に貴重な各種データを提供した。
アメリカのマサチューセッツ州クインシーにはマサチューセッツ軍事研究センターが置かれている。このセンターの一区画に海洋造船博物館があり、ここにU-5075が展示されている。しばしばこの博物館の船を用いてアマチュア無線のイベントが開かれ、識別信号「WW2MAN」が用いられる。
ネガー (特殊潜航艇)
ネガー (ドイツ語で「黒人」の意)とは、魚雷を搭載した攻撃艇の一種である。
ネガー (特殊潜航艇) 概要
この艇は1943年から1945年までドイツ海軍に用いられた。一般的には人間魚雷と評されるものの、潜航することはできなかった。このため哨戒機などに発見されやすいという欠点がある。夜間に行動中のネガーを視認するのは困難だったが、もともとネガー自身も視界が悪いため、自身の行動も制約されることになる。ネガーは潜望鏡を持たず、一般の潜水艦にあるようなバラストタンク等がなかった為、潜航艇上部に設けられたプレキシグラス（アクリル樹脂）製ドームを水面に出して半水没状態で作戦行動をとった。
名称のネガーは「黒人」の意で、設計者の名前リチャルト・モーアのモーアが古いドイツ語で「ムーア人、肌が黒い人々」であること由来する。
電池を搭載し航続距離を増やした改良型にはマルダー （Marder、貂の意） という名称が与えられた。この艇は艇首が延長され、10mほどの潜航機能が付与されたほかは、排水量、速度等に大差はなかった。潜望鏡やソナーはないため攻撃時には浮上しなければならず、水中での操縦性も悪かったとされる。マルダーは300隻程度が建造された。
ネガー (特殊潜航艇) 構造
構造はごく単純で、魚雷を改造した艇体の下に同型の魚雷を装備した様態である。機関も魚雷そのままを利用している。リヒャルト・モーアはG7e魚雷を基としてこの艇を設計した。ネガーは、本来弾頭部分だった場所をアクリル樹脂製のドームに覆われた簡素な操縦室へと変更している。その上で弾頭付きのG7e魚雷を艇の下部に懸吊し、露頂状態で航走するのに充分な浮力を確保した。艇は排水量2.7t、速力4ノットで48海里の航続距離を有しており、操縦は電気の断続を操作する電動レバーによって行っていた。速力調整装置、潜航装置は装備されていない。実験時には速力30ノットを発揮したものの航続距離が短すぎ、また操縦室のドームが波をかぶって視界が効かず操縦もできなかった。このためバッテリーの配線を変更し速力を半減させたが充分なものではなく、最終的に速力は4ノットまで落とされ、行動可能時間が10時間となった。
ネガー (特殊潜航艇) 構造
操縦手の航法は手首のコンパスが頼りであり、空気はドレーガー社製の独立作動する呼吸装置を介して供給された。操縦手は、艇首に立てられた照準用の突起と、ドーム上の分角目盛りとを目視で整合させ、艇の魚雷を照準した。後、ドームにより近い場所に第二の照準用突起が追加された。しかしこの改良を行ってなおドームを洗い過ぎる波浪が視界を害し、精度はさほど改善されなかった。しかしながら艦首波は立たず、標的艦船から艦影を発見しにくかった。操縦室内部には簡素なレバーが備えられており、艇の操縦や、魚雷の起動と射出が可能だった。ただし魚雷の射出は不可逆であり、中止の出来ない操作であった。ネガーは特攻兵器として設計されたものではないが、魚雷の切り離しに失敗すると艇と操縦手が目標の方向へと魚雷により牽引され、運命を共にすることとなった。また密閉のため外部からしかハッチが開かず、搭乗員が一度乗り込むと、帰投または捕獲されたとき以外に外へ出るすべはなかったうえ、味方と連絡を取る手段もないため、帰投しても発見されない危険性もあった。こうしたことから、鹵獲した連合軍はネガーを「自殺兵器」と断定したという。
ネガー (特殊潜航艇) 構造
1944年までにこのタイプの艇は約200隻が建造され、最初のネガー艇が実戦投入されたのは1944年4月である。しかしながら、ネガーは操縦員を危険に曝す兵器であり、一回の出撃で最高で8割の搭乗員が戦死した。また、この兵器により1隻の巡洋艦、1隻の駆逐艦、3隻のキャサリン級BAMS掃海艇が1944年に撃沈された。
1944年3月、複数のネガーが初めて実戦配備され、最初の作戦は4月20日から21日の夜間に実施された。30隻のネガーが、アンツィオ港に停泊する連合軍の艦艇に対して発進した。17隻は無事に作戦行動に入ったが、13隻は開始前に転覆して行動不能となり、帰投時に3隻が未帰還となり、攻撃に成功した艇は1隻も存在しなかった。一方、攻撃された連合軍は新しく配備されたネガーに対する知識は全く持ち合わせていなかった。
ネガー (特殊潜航艇) ノルマンディ攻撃
連合軍が揚陸拠点から離れ、ドイツの潜水艦群がノルマンディーの圏外への移動を強いられる前に、連合国のノルマンディー侵攻艦隊に対し、ネガー艇によって2度の大規模な攻撃が成された。ネガーの小艦隊は約40隻から構成され、ファーベルの森から指揮された。1944年7月の5日から6日、24隻のネガー艇が侵攻艦隊を攻撃し、2隻のイギリス軍掃海艇、HMSマジックおよびHMSカトーを撃沈した。ネガー艇は9隻のみが作戦から帰投した。
第二次攻撃は7月7日から8日の夜間に設定され、21隻のネガー艇により実施された。ネガー艇は一次攻撃とは異なり月光に照らし出されて存在が暴露され、航空機と艦艇により攻撃を受けた。ドイツ軍は攻撃の中で掃海艇HMSパイレーデスを撃沈し、またポーランド軍の巡洋艦、ORPドラゴンを大破させた。ORPドラゴンは後に放棄された。ポットハスト少尉候補生による、この時のドラゴンへの攻撃の詳細なレポートが存在する。1944年7月20日、イギリス海軍の駆逐艦であるHMSイシスはセーヌ湾に投錨中に触雷したが、この喪失は翌朝まで発見されなかった。20名の生存者がおり、この艦の撃沈についてドイツ軍の「人間魚雷」が疑われた。
ネガー (特殊潜航艇) ノルマンディ攻撃
1944年8月3日、ハント級駆逐艦であるHMSクォーンは、ネプチューン作戦のあいだ兵員を輸送する船団の護衛に就いていた。これはノルマンディ上陸を行うオーバーロード作戦を海軍が支援するものだった。8月3日、HMSクォーンはSボート、爆薬を搭載したモーターボート、人間魚雷と低空飛行する航空機などの兵力により、イギリスが担当した攻撃エリア上で激しい攻撃を受けた結果撃沈した。最初の攻撃から生き残った者は救出までに水中に8時間留まらざるを得ず、漂流した4名の士官および126名の水兵が戦死した。
1944年秋以後、損害の高さによりネガーの攻撃は中止となり、残存艇は出撃の機会を待ちつつ待機することとされ終戦を迎える事になる。
モルヒ (特殊潜航艇)
モルヒ（Molch）はドイツ海軍が開発した特殊潜航艇である。モルヒとはドイツ語でイモリのことである。第二次世界大戦中のドイツでは、一連の一人乗り特殊潜航艇を作り出したものの不成功に終わった。1944年に建造された本艇はドイツ海軍の最初の小型潜航艇だったが、作戦行動で成功を収めず大きな損失を受けた。
モルヒ (特殊潜航艇) 概要
単に魚雷を改造しただけのネガーの性能が思わしくなかったために、次世代の特殊潜航艇として開発されたものである。ネガーが一部を水面に出して航行しなければならなかったのに対し、本型式は潜望鏡を装備しており潜航したまま航行できるため、敵に見つかりにくくかつ索敵も容易になっている。
1944年後半からドイツ降伏までに400隻弱が建造、運用されたものの、大した戦果は挙げられなかった。
モルヒは魚雷の技術を基としており、またG7e魚雷2発を艇の外部両側面に取り付け、携行した。本艇は完全に電動式で沿岸作戦用に作られており、行動距離は5ノットで64kmである。艇の前部セクションには大型の蓄電池が収容された。蓄電池の後方には搭乗員の座席があり、これは2基の小型トリミングタンク（釣り合いをとるためのタンク）の間に設けられた。搭乗員席の後方には電動機が配置された。各タンクの複雑な仕組みから、作戦行動中の操縦は難しいものになった。393隻のうち最初のものはブレーメンに所在したAG Weserにより建造され、1944年6月12日に配備された。
モルヒ (特殊潜航艇) 概要
モルヒは当初、1944年の地中海で行われたドラグーン作戦において、連合国軍に対し投入された。モルヒは第1モルヒ艇団（1. Molch-Flottille）あるいは第411K艇団 (K-Flottille 411）として知られる部隊に分割配備された。9月25日の夜間にこれらの潜航艇は戦艦を襲撃した。艇隊のモルヒ潜航艇は12隻が出撃し、10隻が失われた。この後ほどなくして、イタリア北西部のサンレーモ海岸から連合軍戦艦が砲撃を加え、残存した2隻も撃沈された。
1944年12月、他のモルヒ艇隊はオランダに送られたが、成功することはなかった。1945年1月から4月にかけ、モルヒとビーバー特殊潜航艇は102回の出撃をこなした。彼ら自身は7隻を喪失し、戦果は7隻の小型船舶を撃沈したにとどまる。作戦中のモルヒの有効性の無さが理由となり、後、この艇はより進化した特殊潜航艇のための訓練用潜航艇として用いられた。
北松広域農道
北松広域農道（ほくしょうこういきのうどう）は、長崎県佐世保市から平戸市に至る広域農道である。北松やまびこロードの愛称をもつ。
北松広域農道 概要
長崎県佐世保市世知原町木浦原から松浦市御厨町郭公尾免および、佐世保市江迎町栗越から平戸市田平町里免に至る。
全線片側1車線。途中にはトンネルもあり、整備されている農道。標識はほとんどないが、動物注意の標識がある。
距離は佐世保市世知原町木浦原 - 松浦市御厨町郭公尾免間は8.7 km、佐世保市江迎町栗越 - 平戸市田平町里免間は7.0 kmとなっている。
松浦市御厨町郭公尾免から、佐世保市江迎町栗越までの間は、長崎県道61号御厨田代江迎線と長崎県道144号松浦江迎線を経由する。
セルジオ・クラウディオ・ドス・サントス
セルジーニョ（Serginho）こと、セルジオ・クラウディオ・ドス・サントス（Sergio Claudio dos Santos、1971年6月27日 - ）は、ブラジル・ニロポリス出身の元同国代表サッカー選手。ポジションはMF、DF(サイドバック)。
セルジオ・クラウディオ・ドス・サントス 来歴
ブラジル代表には1998年に招集され、99年の南米選手権優勝、コンフェデレーションズ杯準優勝などを経験した。
キャリア晩年には、所属するミランでスーパーサブとして活躍していた。クラブではDF陣に怪我人が続出し、左SBが安定しない時期があったため、セルジーニョが同ポジションに抜擢されることがあった。それが見事にハマり、既に30代も半ばに差し掛かっていたが、衰え知らずのスピードに乗ったドリブル突破で相手DF陣をかき乱す働きを見せ、堅固なDF陣と中盤のハードワーカーの支えで守備力の低さを補うことができ、超攻撃的左SBとして活躍した。
2007-2008シーズン終了後、現役を引退。現在はACミランの南米担当スカウト。
伊号第一潜水艦 (初代)
伊号第一潜水艦（初代）（いごうだいいちせんすいかん）は、日本海軍の潜水艦。伊一型潜水艦（海軍大型七十四型、大型七十四型、伊号型巡潜型、巡潜型、巡潜一型）の1番艦である。1943年（昭和18年）ガダルカナル島への輸送任務中に沈没。
本艦の除籍後、伊十三型潜水艦の4番艦が本艦の艦名を襲用し、川崎重工業で建造されたが未成に終わった。こちらの詳細は伊号第一潜水艦 (2代)を参照のこと。
伊号第一潜水艦 (初代) 艦歴
当初は大正10年度軍備補充費による建造が計画されたものだが、ワシントン海軍軍縮条約による補助艦艇の整理により、大正12年度艦艇補充計画による建造に変更された。
1921年4月25日に第七十四潜水艦と命名され、等級一等・艦型名なしに定められる。
1922年2月10日、海軍大型七十四型の1番艦に定められる。6月3日、艦型名が大型七十四型に改正。
1923年3月12日、川崎造船所で起工。6月15日、艦型名が伊号型巡潜型に改正。
1924年10月15日進水。11月1日、等級一等・艦型名巡潜型にそれぞれ改正されるとともに、艦名を伊号第一潜水艦と改名。
1926年3月10日竣工し、本籍を横須賀鎮守府に定められる。8月1日、伊1は姉妹艦の伊2と共に第二艦隊第7潜水隊を編成する。
1927年7月1日、第7潜水隊は横須賀防備隊隷下となる。9月15日、第7潜水隊から除かれる。
1928年9月10日、第二艦隊第7潜水隊に編入。12月1日、第7潜水隊は第二艦隊第2潜水戦隊隷下となる。
1930年12月1日、第7潜水隊は第一艦隊第1潜水戦隊隷下となる。
1932年10月1日、第7潜水隊は横須賀防備隊隷下となる。
1933年11月15日、第7潜水隊は第一艦隊第1潜水戦隊隷下となる。
1934年9月25日、艦型名が巡潜一型に改正。11月15日、第7潜水隊は横須賀鎮守府隷下となる。
伊号第一潜水艦 (初代) 艦歴
1936年12月1日、第七潜水隊は第一艦隊第1潜水戦隊隷下となる。
1937年8月21日、伊1は姉妹艦の伊2、伊3、伊4の他、伊5、伊6、戦艦長門、陸奥、榛名、霧島、軽巡洋艦五十鈴と共に多度津港を出港し、長江河口沿岸で23日まで作戦行動を行う。
1938年6月1日、艦型名が伊一型に改正。
1940年11月15日、第7潜水隊は潜水母艦長鯨、第8潜水隊、伊7と共に第六艦隊第2潜水戦隊を編成。これは、先代の第2潜水戦隊が1939年11月15日付で第3潜水戦隊に改名して以来、2代目となる。
太平洋戦争開戦時は第六艦隊第2潜水戦隊第7潜水隊に所属。1941年11月21日午後、伊1は横須賀を出港し、館山に寄港した後、オアフ島沖合に進出。真珠湾攻撃ではカウアイ島東方沖合で哨戒任務につく。12月11日0100、カウアイ島カハラ岬北北東24浬地点付近で米空母らしきものを発見。18日からはハワイ近海で哨戒任務につく。31日、ハワイ島ヒロ湾を砲撃し、米水上機母艦ハルバード(USS Hulbert, DD-342/AVD-6)に砲弾1発を命中させて撃破した。1942年1月7日、カウアイ海峡南方沖合で商船を発見するも、攻撃に失敗。その後22日にクェゼリンに到着。24日にクェゼリンを出港し、2月1日に横須賀に帰投した。
伊号第一潜水艦 (初代) 艦歴
2月13日、伊1は豪州西岸での通商破壊につくべく横須賀を出港し、16日にパラオに到着して特設運送船(給油船)富士山丸から燃料補給を受けた後、翌日出港。22日、セレベス島南東岸のスターリング湾に到着。23日、スターリング湾を出港後しばらくして、右舷ディーゼル機関のクランクシャフトが折損する事故が起きたため、以後左舷ディーゼル機関1軸での航行となる。3月3日、ティモール海に進出した伊1は、南緯21度20分 東経108度45分﻿ / ﻿南緯21.333度 東経108.750度﻿ / -21.333; 108.750のシャーク湾北西250浬地点付近でチラチャップからオーストラリアに向かっていた蘭貨物船シアンタル（Sianter、8,667トン）を発見して魚雷1本を発射するも、命中しなかった。そのため、伊1は0630にシアンタルの左舷側近くに浮上して砲撃を開始する。シアンタルは全速で反転して搭載していた7.5cm砲による反撃を開始するも、第1弾発射後に空薬莢の排出に失敗して故障する。まもなく、伊1の第2弾がシアンタルの無線用アンテナを破壊する。伊1は30発を命中させた後に魚雷を発射し、これを命中させる。0700、シアンタルは船尾から沈没した。3月9日、伊1はティモール海で、ボートに乗って西ティモールから砲を運搬中の蘭軍下士官1名、兵士4名を捕虜にした。11日1120、伊1はスターリング湾に帰投し、特設潜水母艦さんとす丸に横付けして整備を行う。15日、伊1はスターリング湾を出港し、27日に横須賀に到着して整備を受ける。
伊号第一潜水艦 (初代) 艦歴
6月11日、伊1はアリューシャン攻略支援に参加するべく横須賀を出港し、アリューシャン南方沖に進出して哨戒を行う。7月3日からはK散開線で哨戒を行う。8月1日、横須賀に帰投。20日、第2潜水戦隊の解隊に伴い、第7潜水隊は第六艦隊指揮下となる。
9月8日、伊1は横須賀を出港し、14日にトラック島に到着。17日にはトラックを出港し、22日にラバウルに到着。25日にはニューギニア島ラビに向かうべくラバウルを出港するも、反転命令を受けて27日に帰投。10月1日1830、伊1はダントルカストー諸島グッドイナフ島で大発を失って孤立した佐世保第5特別陸戦隊への食糧等補給物資及び大発1隻を搭載してラバウルを出港し、3日1830にグッドイナフ島南西沖の揚陸地点に到着。輸送物資を大発に降ろし、グッドイナフ島に向かわせる。大発はその後佐世保第5特別陸戦隊の傷病者71名と遺骨13柱を乗せて戻ってきたため、彼らを収容した後に出港。6日1330にラバウルに入港し、便乗者を降ろした。
11日、伊1は再度グッドイナフ島へ食糧等補給物資、大発1隻を乗せてラバウルを出港。13日1830に揚陸地点に到着。輸送物資を大発に降ろし、グッドイナフ島に向かわせる。しかし、豪軍のロッキード ハドソンに発見され、機銃掃射と爆撃を受けた。伊1は大発を残して潜航して現場から離れ、16日にラバウルに帰投した。
伊号第一潜水艦 (初代) 艦歴
22日、伊1はラバウルを出港し、サンクリストバル島南方沖に進出する。28日、シカイアナ環礁に不時着した味方機搭乗員の捜索に参加するも、発見できなかった。29日、右舷ディーゼル機関が故障。その後、伊1はトラックに戻った。11月13日1700、トラックを出港し、20日に横須賀に到着して整備を受ける。
1943年1月3日、伊1は横須賀を出港する。途中、右舷の変速機構で問題が発生しながらも、10日1800にトラックに到着。特設潜水母艦日枝丸に横付けして魚雷2本を残し、他のすべての魚雷の陸揚げと整備を行う。16日1900にトラックを出港し、20日0730にラバウルに到着。ガダルカナル島への輸送任務を行うこととなった。24日、カミンボに向かうべくラバウルを出港する。
伊号第一潜水艦 (初代) 艦歴
29日1830、ガダルカナル島カミンボ岬付近で半浮上して揚陸準備中、ニュージーランド掃海艇モア、同キーウィの爆雷攻撃を受けて損傷したため、浮上して交戦する。1920、伊1は左舷後部にキーウィの体当たり攻撃を受ける。モアとキーウィの砲撃により艦長が戦死したため、水雷長の是枝貞義大尉（海兵64期）の指揮で南緯09度13分 東経159度40分﻿ / ﻿南緯9.217度 東経159.667度﻿ / -9.217; 159.667のカミンボ沖合1km地点付近で2315に座礁した。やがて、伊1は浸水で右舷側に大きく傾斜して放棄され、その後沈没した。艦長の坂本榮一少佐以下乗員27名が戦死し、66名が生存した。その後機密書類の一部が回収され、海岸で焼却された。しかし、艦内の暗号書等の機密書類のほとんどは処分が不徹底のままだった。生存者は艦内の機密文書の捜索のために乗員2名を残してガダルカナル島に上陸し、後に帰還した。30日、モアは機密文書を捜索中の生存者2名を発見し、1名を機銃で射殺して1名を捕虜にした。生存者からの、機密文書の処分が徹底されていないとの報告を受け日本軍は伊1の処分を行った。2月2日夜、乗員5名と陸軍第1船舶団11名が大発で現場海域に向かい、爆雷2発を使用して艦体を爆破するも失敗。10日、第26航空戦隊第582海軍航空隊の99式艦爆9機が直援の零戦20機とともに爆撃を行うも、1発を命中させたのみにとどまった。11日、米魚雷艇のPT-65が伊1の艦体の調査を行った。13日、ニュージーランド特設敷設艇マタイと米潜水艦救難艦オルトラン(USS Ortolan, AM-45/ASR-5)によるさらなる調査が行われた。この結果、艦内水没部を米軍の潜水夫に隈なく捜索されて20万頁に及ぶ日本海軍の暗号書や機密書類が引きあげられ、日本軍の暗号解読に大いに役立った。同日、姉妹艦の伊2が雷撃処分するために現場海域に到着。15日まで伊1を捜索するも発見できず、さらに米魚雷艇からの爆雷攻撃を受けたため伊2は帰投した。
伊号第一潜水艦 (初代) 艦歴
同年4月1日、本艦は伊一型潜水艦と第7潜水隊から削除され、帝国潜水艦籍から除かれた。本艦の艦艇類別等級別表からの削除時に、伊一型の艦型名は伊二型に改められた。
時が流れた1972年、豪トレジャーハンターの手によって伊1の艦体が発見され、艦首部分が浮揚された。艦首部分はかなり損傷していて、一部は裂けていた。魚雷2本が中に収納されていた。艦首部分はその後解体されたが、それ以外の部分は2つに分断された状態で残された。艦首側は水深13mの地点に、艦尾側は水深27mの地点にそれぞれ沈んでいる。
撃沈総数は1隻で、撃沈トン数は8,667トンである。撃破総数は1隻で、撃破トン数は1,190トンである。
ロスコスモス
ロスコスモス（露: Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос"、英: Roscosmos State Corporation for Space Activities）は、ロシア連邦における宇宙開発全般を担当する国営企業である。本部はモスクワ付近の町、スターシティに存在する。
ロスコスモス社の形態となったのは2016年からであり、元々はロシアの宇宙科学、航空工学などを担当していた宇宙開発機関のロシア連邦宇宙局（通称は同じくロスコスモス）と、ロシアの民間宇宙企業を統合して設立された国営企業統一ロケット・宇宙会社 (ORKK) に端を発している。人類初の人工衛星や有人宇宙飛行を成し遂げたソビエト連邦の宇宙開発を継承する組織である。
ロスコスモス 概要
ソビエト連邦の崩壊に伴い、1992年2月25日、エリツィン大統領の政令によってロシア宇宙庁が新たに設立された。これにより、ロシア連邦はソビエト時代の宇宙開発技術・設備を継承することとなった。1999年にはロシア航空宇宙局に改組。2004年3月にロシア連邦宇宙局となった。
宇宙庁の成立以後、宇宙ステーションミールの運営、国際宇宙ステーション計画への参加、ソユーズ、プログレス宇宙船の開発と運用、アンガラロケットの開発、月・火星・金星探査機の開発、科学観測などを行っている。2011年のスペースシャトルの退役後は、一時的に世界の有人宇宙事業を独占した状態になるなど、宇宙開発の分野において大きな影響力を示している。
一方で、ソ連崩壊直後の混乱、ならびに1998年のロシア財政危機や2007年の世界金融危機での予算削減により、熟練技術者の流出や新規技術者の育成が行えなかったことから、2000年代後半以降たびたびトラブルに見舞われている。
ロスコスモス 概要
2015年1月、ロシア政府はロシア連邦宇宙局と2014年にロシアの民間宇宙企業を統合する形で発足させた国営企業統一ロケット・宇宙会社を統合し、国営ロスコスモス社を発足させることを発表した。省庁の企業化としては過去にも原子力分野におけるロスアトム社の成功例があり、トラブルが続く宇宙産業の立て直しが目的とされている。統合案は同年中に承認され、2016年1月1日付でロシア連邦宇宙局は廃止され、ロスコスモス社が発足した。
2022年2月、ロシアによるウクライナ侵攻が始まると、欧米はロスコスモスを含む民間企業についても経済制裁の対象に加えた。3月12日、ドミトリー・ロゴージン社長は経済制裁により国際宇宙ステーションに向かう補給船の運用が阻害されれば、宇宙ステーションの軌道修正ができずに落下する恐れがあるとして制裁の解除を求める声明を発表した。その後、2024年以降に国際宇宙ステーション計画から離脱し、単独で宇宙ステーションを打ち上げ運用していくことを表明。6つのモジュールからなる新型ステーションの模型「ロス」（ROSS）を発表している。
伊号第二潜水艦
伊号第二潜水艦（いごうだいにせんすいかん）は、大日本帝国海軍の潜水艦。伊一型潜水艦（巡潜1型）の2番艦である。1944年にラバウルからトラックへ向かう途中で戦没した。
伊号第二潜水艦 艦歴
1923年（大正12年）の大正12年度艦艇補充計画により建造計画がされた。
1921年4月25日に第七十五潜水艦と命名。
1922年2月10日、海軍大型七十四型2番艦に定められる。
6月15日、艦型名が伊号型巡潜型に改正。
川崎造船所で1923年8月6日起工。1924年11月1日、等級を1等に、艦型名が巡潜型にそれぞれ改正されるとともに、艦名を伊号第二潜水艦に改名した。1925年2月23日進水、1926年7月24日に竣工した。同日横須賀鎮守府籍となる。
8月1日、伊2は姉妹艦の伊1と共に第二艦隊第7潜水隊を編成する。
1927年1月15日、第7潜水隊は第一艦隊隷下となる。
7月1日、第7潜水隊は横須賀防備隊隷下となる。
9月15日、第7潜水隊から除かれる。
1928年9月10日、第二艦隊第7潜水隊に編入。
12月1日、第7潜水隊は第二艦隊第2潜水戦隊隷下となる。
1930年12月1日、第7潜水隊は第一艦隊第1潜水戦隊隷下となる。
1932年10月1日、第7潜水隊は横須賀防備隊隷下となる。
1933年11月15日、第7潜水隊は第一艦隊第1潜水戦隊隷下となる。
1934年9月25日、艦型名が巡潜一型に改正。
11月15日、第7潜水隊は横須賀鎮守府隷下となる。
1935年1月10日、横須賀に停泊中の伊2は、在日ドイツ海軍駐在武官パウル・ヴェネッカーの視察を受ける。
伊号第二潜水艦 艦歴
1936年12月1日、第7潜水隊は第一艦隊第1潜水戦隊隷下となる。
1937年8月21日、伊2は姉妹艦の伊1、伊3、伊4の他、伊5、伊6、戦艦長門、陸奥、榛名、霧島、軽巡洋艦五十鈴と共に多度津港を出港し、長江河口沿岸で23日まで作戦行動を行う。
1938年6月1日、艦型名が伊一型に改正。
1940年11月15日、第7潜水隊は潜水母艦長鯨、第8潜水隊、伊7と共に第六艦隊第2潜水戦隊を編成。これは、先代の第2潜水戦隊が1939年11月15日付で第3潜水戦隊に改名して以来、2代目となる。
太平洋戦争開始時には第六艦隊第2潜水戦隊第7潜水隊に所属。1941年11月16日、伊2は稲田洋少佐（海兵51期）の指揮下に横須賀を出港し、オアフ島沖合に進出。真珠湾攻撃ではオアフ島北方沖合で哨戒任務につく。12月31日、マウイ島カフルイへ砲弾10発を発射。1942年1月9日、伊18が発見した米空母レキシントンの捜索に向かう。その後22日にクェゼリンに到着。24日にクェゼリンを出港し、2月1日に横須賀に帰投した。
伊号第二潜水艦 艦歴
2月12日、伊2は横須賀を出港し、16日にパラオに到着して特設運送船(給油船)富士山丸から燃料補給を受ける。17日に出港し、22日にセレベス島南東岸のスターリング湾に寄港。22日1630に出港した後、オーストラリア南西沖に進出する。3月1日、バリ島南方で輸送船2隻へ向け攻撃を仕掛け、うち蘭貨物船パリギー（Parigi、1,172トン）を砲雷撃により撃沈した。パリギーの生存者8名はヤラに救助されたが、ヤラも4日に重巡洋艦愛宕、高雄、摩耶、駆逐艦嵐、野分の攻撃を受けて沈没した。2日、もう1隻の輸送船こと、蘭貨客船ジェネラル・ヴァースピック（Generaal Verspyck、1,213トン）に攻撃を仕掛けるも失敗。11日未明、南緯00度23分 東経95度41分﻿ / ﻿南緯0.383度 東経95.683度﻿ / -0.383; 95.683のパダン南方60浬地点付近で、カルカッタからパダンへ向かっていた英ブリティッシュ・インディア海運貨客船チルカ（Chilka、4,360トン）を発見。0023、チルカの左舷後部の近くに浮上して砲撃を開始し、チルカも応戦した。その後、伊2は25分の間に14発を命中させ、チルカの搭載砲を使用不能にした。このため、チルカは機関停止と救難信号発信の後総員退去が行われ、その後南緯00度30分 東経95度50分﻿ / ﻿南緯0.500度 東経95.833度﻿ / -0.500; 95.833の地点で沈没した。14日、伊2はペナンに到着した。
伊号第二潜水艦 艦歴
22日、伊2はペナンを出港し、31日にトリンコマリー沖合に到達。偵察と気象情報の通報に従事する。4月7日、中型貨物船を撃沈したと報告したが、連合軍側に該当船舶はない。15日、シンガポールに到着。21日にシンガポールを出港し、5月1日に横須賀に帰投した。
6月10日、アリューシャン攻略作戦の支援を行うべく、特設運送船(給油船)帝洋丸から燃料補給を受ける。翌11日、横須賀を出港。20日、K散開線に到達して哨戒に従事。7月17日、ダッチハーバー南方100浬地点付近でソ連商船とタンカーへ砲弾24発を発射したが、荒天により命中しなかったうえ、接近するカタリナを発見して潜航退避。8月1日、横須賀に帰投して整備を受ける。20日、第2潜水戦隊の解隊に伴い、第7潜水隊は第六艦隊付属となる。
伊号第二潜水艦 艦歴
9月8日1200、伊2は横須賀を出港し、15日にトラック島に到着。17日にトラックを出港し、26日にショートランドに到着。この時、駆逐艦綾波と天霧が大発4隻、八八式七糎野戦高射砲1門、軍用トラック1台、96式中迫撃砲若干をショートランドまで輸送しており、伊2と伊3はこれら輸送物資と大発をガダルカナル島へ輸送することになった。ショートランドを基地としてガダルカナル島へ4回、ラッセル諸島へ1回の輸送任務に従事した。10月11日日没後、カミンボで輸送物資を降ろしてからガダルカナル島西方沖合に向かうが、途中で変速装置の不調と空調装置の故障に悩まされた。12日2100、サボ島西方沖合で米駆逐艦マッカーラ (USS McCalla, DD-488)を発見するも、攻撃地点への移動に失敗した。後、サボ島西方15浬地点付近で、古鷹のものと思われる空の救命ボートと水上機のフロートを発見した。11月3日、伊2はトラックに帰投し、特設工作艦浦上丸、特設潜水母艦日枝丸による修理と整備を受ける。
伊号第二潜水艦 艦歴
19日、伊2はトラックを出港し、22日にラバウルに到着。24日にラバウルを出港し、25日にショートランドに到着。27日、大発と輸送物資を搭載してショートランドを出港し、29日にカミンボに到着して輸送物資を降ろす。しかし、途中で大発が機関故障を起こし、後に自沈処理がされた。伊2はその後出港し、12月2日にショートランドに到着した。
3日1630、輸送物資20トンと便乗者17名を乗せてショートランドを出港し、5日夕方にカミンボに到着して輸送物資を降ろす。しかし、病人が艦内で発生した。伊2は2300に出港し、12月7日にショートランドに到着した。
9日、輸送物資を乗せてショートランドを出港するも、11日に伊3の沈没を受けて作戦が中止され、13日にショートランドに到着した。14日、ショートランドを出港して航行中、米海軍潜水艦ワフー (USS Wahoo, SS-238) に発見され、魚雷3本を発射される。魚雷は全て外れ、外れた魚雷の爆発音で伊2は攻撃を受けたと気づいたが、航空機からのものだと判断していた。17日、トラックに到着する。
伊号第二潜水艦 艦歴
1943年1月16日、伊2はトラックを出港し、20日にラバウルに到着。22日、大発と輸送物資を搭載してラバウルを出港し、26日にカミンボに到着するも、航空機と魚雷艇の哨戒を受けて予定を1日延期した。27日夕方、浮上して輸送物資15トンを揚陸中に魚雷艇2隻に発見される。伊2は作業を中止して潜航し、カミンボを出港した。31日、ラバウルに到着する。
2月9日、伊2はラバウルを出港し、11日、ショートランドに寄港し、沈没時に機密文書の処分が不徹底だった伊1の雷撃処分に向かう。13日夕方、カミンボに到着して伊1を捜索するも、暗闇による視界不良で発見できなかった。15日夜、伊1の捜索中に米魚雷艇の爆雷攻撃を受けたほか、哨戒機の追跡を受ける。なんとか振り切ったものの、損傷を受けたため捜索を中止し、18日にショートランドに寄港した後23日にトラックに到着。26日にトラックを出港し、3月5日に横須賀に到着して整備を受ける。16日、艦長が森永正彦少佐（海兵59期）に交代。4月1日、第7潜水隊は第五艦隊に移籍する。