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のび太の結婚前夜 テレビアニメ
漫画を原作としたテレビアニメが2つ作られている。放送日とエピソード名は以下の通り。
1981年「のび太の結婚式?!」
10月16日放送。青年時代のび太は小原乃梨子、青年時代の出木杉は白川澄子が担当している（少年時代と同じ声優）。
2011年「のび太の結婚前夜」
3月18日放送。
のび太の結婚前夜 アニメ映画（1999年）
1999年3月6日に、劇場用アニメ映画『のび太の結婚前夜』として公開された。同時上映の長編作品は『ドラえもん のび太の宇宙漂流記』、『ザ☆ドラえもんズ おかしなお菓子なオカシナナ?』。第17回ゴールデングロス賞優秀銀賞（同時上映作品とセットで受賞）。26分。
監督の渡辺歩によると当初は「雪山のロマンス」（てんとう虫コミックス第20巻収録）など、他の作品ともミックスさせる案があったが、30分（完成作品は26分）という時間の中で結婚が決まるまでのプロセスを描くよりも、前日にテーマを絞ってしまおうということになったという。
原作漫画では、ドラえもんの道具「正直電波」が登場し、その効果がきっかけで結婚前夜のしずかとパパが心を通わすことができる（本来しずかは不安なまま結婚前夜を過ごすはずだったが、子供ののび太の見苦しい嫉妬心が結果的に大人のしずかを救うことになったというSF的な面白さを含んだ構造になっている）が、本アニメ作品では削除された。
監督の渡辺は「漫画ではページ数の都合で、先生はひみつ道具を使う道を選ばれたのだと思う」と解釈しており、「嫁ぐ前日に胸がいっぱいでパパにあいさつがなかなかできない、そういう娘の気持ちが“正直電波”を使うことで嘘になる気がした」と語っている。
のび太の結婚前夜 アニメ映画（1999年）
以下の場面は本アニメ作品のスタッフによる本作のみの脚色で、原作漫画にはない。『ドラえもん』という作品全体の公式設定でもない。
監督の正念場として追加された場面
渡辺監督は、以下の2点の追加について「ここが正念場であり、深夜泣きながら考えた」と語っている。
「正直電波」を削除した代わりに、父親が咳き込み、しずかが思わず不安になる場面を追加した。
「母から娘に大切な物を託すことの意味を描きたかった」ため、しずかが母親から真珠のネックレスを受け取る場面を追加した。
真珠のネックレスのエピソードは1982年の漫画「しんじゅ製造アコヤケース」（てんとう虫コミックス28巻）にて描かれている。同作は「しずかのネックレス」のエピソード名でテレビアニメ化され1983年4月29日に放送されている。
猫の救助と空港までのドライブ
大人ののび太は結婚式場で衣装合わせをしていたしずかと落ち合い、車に轢かれそうになった猫・みいちゃんを助ける（助けられたのは現代から来たドラえもんのおかげだが、大人ののび太としずかは気づかない）。
大人ののび太としずかは猫を家まで送り届けに行き、飼い主親子が引越し先のアメリカに向かうため空港にいることを知る。そこにスポーツカーに乗って現れたスネ夫とジャイアンと共に、皆で力をあわせてトラブルを乗り越え、猫を無事に送り届ける。
河原での先生との遭遇
のび太の結婚前夜 アニメ映画（1999年）
宴会からの帰り道、大人ののび太は小学校時代の先生と会う。先生を気遣って上着をかけたのび太に、先生は「明日は遅刻するんじゃないぞ」と言葉をかける。
現代のジャイアンとスネ夫
現代のジャイアンとスネ夫がエピローグに登場する（原作漫画では未登場）。
青年時代のレギュラーのキャスト
青年時代ののび太は少年時代と同じ小原乃梨子が、全体的にやや太めの声変わり後を意識して演じている。その他の青年時代のレギュラーも、当時の声優陣がそのまま担当している（本アニメ映画までは、大人になったのび太が登場する際には拡森信吾が主にその声を担当している）。
『幸せのドア』
歌 - 中西保志・沢田知可子 / 作詞 - 沢田知可子 / 作曲・編曲 - 林仁
予告編では、のび太の声で「いつの間にか僕は夜中に1人でトイレに行けるようになった、1人で電車に乗って会社に通うようになった。でも本当に僕は変わったのかな?　ねぇドラえもん、僕は明日結婚するよ…」という台詞が流された。
本作内には未来のドラえもんは登場しない。予告編の台詞や、本編中に河川敷の土手に転んだのび太が星を見上げながらドラえもんの名前を呟く場面は、この時点ののび太はドラえもんと一緒に暮らしていないという状況がうかがえる作りになっている。エンディングで描かれた結婚式にも、ドラえもんは参加していない。
アニメーション研究家・評論家の五味洋子は著書『アニメーションの宝箱』で本作を指し、「藤子・F氏の人となりが偲ばれる佳作」と評しており、渡辺は最大の褒め言葉と語っている。
のび太の結婚前夜 アニメ映画（2014年）
2014年に、劇場用3Dアニメ映画『STAND BY ME ドラえもん』（8月8日公開）内のエピソードのひとつとして映画化された。
コルグエフ島
コルグエフ島（コルグエフとう、ロシア語: Колгуев, ネネツ語: Холӈгов, Kolguyev）はロシア連邦ネネツ自治管区に属する島（ネネツ自治管区はアルハンゲリスク州に帰属する）。カニン半島の北方、バレンツ海の南東部に位置する。
面積は3,495.5km2。大陸からの距離は75km。2本の川が流れ、湿地が広がる。又東にヴァイガチ島、北東にノヴァヤゼムリャがある。
島の南東部にブグリノという集落がある。300人ほどの住民の大部分はネネツ人で、漁労やトナカイの放牧を生業としている。
少量の原油や天然ガスを産する。
また、2001年発売のゲーム、Operation Flashpoint: Cold War Crisisにおいて、Kolgujevという島の名前のもとになっている。
米谷佳晃
米谷 佳晃（よねたに かこう）は、日本のアートクリエイター。アート・サークルMUTANTS代表。
米谷佳晃 人物・来歴
1968年に『少年マガジン』誌上で行われた怪獣デザインの公募企画を通じて前衛美術家の高山良策と知り合い、彼の工房「アトリエMay」に出入りするようになる。
1970年よりアートクリエイターと称し、円谷プロダクションや東映など、テレビ・映画で企画やキャラクター創造、特殊美術デザイン、論評を担当。『ウルトラセブン』（1969年）における講談社主催の怪獣デザイン募集企画に、アートサークルMUTANTSの一員として多数の作品を応募したことで、円谷プロから注目され、高山の勧めで『帰ってきたウルトラマン』（1971年）の第3クール前後から、本格的に怪獣デザインを手掛けることになり、怪獣デザイナーとして公式にクレジットされる。それまでのウルトラシリーズでは美術スタッフが怪獣デザインも手がけていたため、同シリーズで初の外部の人間による専任デザイナーとなった。
米谷佳晃 人物・来歴
『ミラーマン』（1971年）や『ジャンボーグA』（1973年）などの円谷作品を経て、矢島信男主宰の特撮研究所で『正義のシンボル コンドールマン』（1975年）のヒーローデザインを手掛けた後に、企画段階の東宝映画『ゴジラvsビオランテ』（1989年）にも参加し、ビオランテの検討用デザイン（実質的なデザイン原案）を手掛けたこともあった。また、テレビやネット番組などの構成ブレーンや各種イベント、出版などに協力、テーマパークの世界に精通しており、博物館や動物園などの展示プロデュースやサーカスのショー開発などのアドバイザーも務めている。
SSP日本自然科学写真協会にも創立時から参加。現在も会員である。
米谷佳晃 キャラクターデザイン
1971 - 1972年『帰ってきたウルトラマン』
1971 - 1972年『ミラーマン』
1972年『緊急指令10-4・10-10』
1972年『怪獣大奮戦 ダイゴロウ対ゴリアス』（検討用デザイン）
1973年『ファイヤーマン』
1973年『ジャンボーグA』
1973年『キカイダー01』
1975年『正義のシンボル コンドールマン』
その他
ランベール・ウィルソン
ランベール・ウィルソン（Lambert Wilson、1958年8月3日 - ）は、フランス出身の俳優、歌手。
ランベール・ウィルソン 来歴
父親はアイルランド系フランス人俳優ジョルジュ・ウィルソン、母親はアイルランド人モデル。ロンドンで演技を学んだ。1977年に映画デビューし、国際的に活躍している。2013年の時点でセザール賞に主演男優賞で3回、助演男優賞で3回、計6回ノミネートされているが、いずれも受賞を逃している。2004年の『キャットウーマン』で第25回ゴールデンラズベリー賞の最低助演男優賞にノミネートされた。
歌手でもあり、これまでに6枚アルバムを出している。
烏雅束
烏雅束（ウヤス、清寧7年（1061年） - 天慶3年（1113年））は、女真（ジュシェン）の10代目の首長。字は毛路完。廟号は康宗。
金の皇帝の太祖阿骨打（アクダ）・太宗呉乞買（ウキマイ）の長兄。祖父は景祖烏古廼（ウクナイ）。父は世祖劾里鉢（ヘリンボ）。子に謀良虎（宗雄）・同喬茁・隈可がいる。
烏雅束 事績
『遼史』および『金史』によれば、乾統3年（1103年）に叔父の穆宗盈歌（インコ、烏古廼の五男）が没すると、その跡を継いで首長となった。
『金史』には、女真完顔部の先祖は朝鮮北部から移住して来た黒水靺鞨の一部族長であった函普（廟号は始祖）だったとあるが、池内宏（東洋史）の詳細な研究によれば、始祖以下昭祖（石魯（シル、烏古廼の父とされる））にいたる五代の事績は、歴史的事実とは認めがたいという。史書には、始祖以下、徳帝烏魯、安帝跋海、献祖綏可、昭祖石魯、景祖烏古廼まで父子相続がなされたと記される。烏古廼の事績も歴史的事実とするには疑問の持たれるところもあるが、この時代に生女真の完顔氏が按出虎（アルチュフ）水地方でようやく指導的立場に立ったと考えられる。その後、首長権は父の劾里鉢（烏古廼の次男）、叔父の頗剌淑（ポラシェ、廟号は粛宗、烏古廼の四男）、盈歌（インコ）に継承され、烏雅束（ウヤス）がこれを引き継いだ。モンゴル系契丹（キタン）人の遊牧民王朝、遼はインコに生女真節度使の職に任じた。
烏雅束 事績
烏雅束（ウヤス）は、弟の阿骨打（アクダ）と共に女真完顔部の勢力増大に全力を注いだという。ウヤスは叔父のインコより節度使の職を継ぎ、完顔部の首長となり、生女真諸部を統合した。また、配下の石適歓を派遣して曷懶甸地方を制圧した。ウヤスは、高麗とは7年にわたり戦争し、高麗側はこれを「尹瓘（いんかん）の北征」と称している。ウヤスの代、完顔部の支配する領域は、かつての渤海国に匹敵するまでになった。天慶3年（1113年）、ウヤスは53歳で病没し、この後を弟のアクダが継いだ。
アクダはただちに都勃極烈（トボギレ）の地位に就いて完顔部の首長となり、遼からは節度使の職を授けられた。アクダは遼に対して反乱を起こし、収国元年（1115年）、遼から自立して女真（ジュシェン）の国家、金を建てた。
ウヤスは、後世、皇統4年（1144年）にアクダの孫で金朝の第3代皇帝の熙宗より献敏恭簡皇帝の諡号を贈られた。皇統5年（1145年）に改めて喬陵に厚葬されたという。
Commonplace
『commonplace』（コモンプレイス）は、日本の音楽グループEvery Little Thingが2004年3月10日に発売した6枚目のオリジナルアルバムである。
Commonplace 参加ミュージシャン
Every Little Thing
Support Musician
コリャジュマ
座標: 北緯61度19分 東経47度8分﻿ / ﻿北緯61.317度 東経47.133度﻿ / 61.317; 47.133
コリャジュマ（ロシア語: Коряжма, ラテン文字転写：Koryazhma）は、ロシア連邦アルハンゲリスク州南部の都市。人口は3万4523人（2021年）。
ヴィチェグダ川左岸に位置し、アルハンゲリスク市から835km。コトラス市から東に30km。
16世紀にこの地にニコライ・コリャジュマ修道院がつくられたのが起源とされる。1985年に都市として登録された。
現在の市の経済活動の大部分は、ヴィチェグダ川下流のコトラスにある製紙工場によっている。
用賀駐屯地
用賀駐屯地（ようがちゅうとんち、JGSDF Camp Youga）は、東京都世田谷区上用賀一丁目20番1号に所在し関東補給処用賀支処等が駐屯する陸上自衛隊の駐屯地である。
用賀駐屯地 概要
関東補給処用賀支処長が用賀駐屯地司令を兼務する。本駐屯地には会計隊および駐屯地業務隊が編成されず、関東補給処用賀支処がそれらの業務を行う。
「重要施設の周辺地域の上空における小型無人機等の飛行の禁止に関する法律」による対象防衛関係施設に指定されている。
地理
敷地面積は21,749平方メートル。
歴史
旧陸軍衛生材料廠の跡地に位置し、米軍の接収を経て1963年（昭和38年）3月31日に開設され、陸上自衛隊衛生補給処が立川駐屯地から移駐。1998年（平成10年）3月26日、中央補給処の統合・改編により、衛生補給処が陸上自衛隊関東補給処用賀支処に改編された。旧軍時代から衛生材料の兵站中枢として現在に至っている。
本駐屯地の近隣（上用賀一丁目17番13号）に、海上自衛隊東京音楽隊が使用していた用賀地区が2025年（令和7年）2月までの約70年間、所在していた。本駐屯地は東京音楽隊に対して、糧食の補給や運動能力測定の実施場所提供などの協力をしていた。
2029年（令和11年）度以降に防衛省三宿地区（世田谷区・目黒区）に移転する予定である。
小渕光平 (2代目)
小渕 光平（おぶち みつへい、1930年（昭和5年）6月8日 - 2008年（平成20年）5月26日）は、日本の実業家・政治家。全国社会保険協会副会長。
小渕光平 (2代目) 来歴・人物
旧名は小渕 庚午（おぶち こうご）。群馬県吾妻郡中之条町出身。明治大学商学部卒業。父は衆議院議員を務めた初代 小渕光平。第84代内閣総理大臣の小渕恵三は実弟。衆議院議員小渕優子は姪。
父の跡を継ぎ、群馬県の企業グループ光山社の総帥を務める。その傍らで中之条町長を務めた。
紺綬褒章を受けた。
小渕光平 (2代目) 経歴
2000年（平成12年）中之条町長選に出馬する。選挙直前に、画家である平松礼二の美術館建設計画を立ち上げたため、住民グループが反発した。日本共産党が擁立した前町議の外丸康雄を相手に苦戦して、1000票差で何とか逃げ切り再選される。当時、弟の小渕恵三が内閣総理大臣であったことから全国的な注目を浴び、さらに共産党と接戦を演じてしまったことから、小渕恵三の求心力の低下までうわさされるほどであった。
小平駐屯地
小平駐屯地（こだいらちゅうとんち、JGSDF Camp Kodaira）は、東京都小平市喜平町2-3-1に所在し、陸上自衛隊小平学校等が駐屯する陸上自衛隊の駐屯地である。
小平駐屯地 概要
陸上自衛隊小平学校長が小平駐屯地司令を兼務する。かつては駐屯地業務隊および会計隊が存在していたが、小平学校の新編に伴い廃止され小平学校がそれらの業務を行う。
施設
小平駐屯地内には、警察庁外事技術調査室の傍受施設である警察庁小平通信所が設置されている。
小平駐屯地 沿革
日本陸軍陸軍経理学校
保安隊
保安隊小平駐屯地
陸上自衛隊小平駐屯地
陸上自衛隊小平駐屯地・航空自衛隊
陸上自衛隊小平駐屯地・海上自衛隊・航空自衛隊
陸上自衛隊小平駐屯地
V604T
V604Tは、ボーダフォン日本法人（現ソフトバンクモバイル）が販売するPDC通信方式の携帯電話端末である。東芝製。
2006年3月23日にボーダフォンよりプレスリリース。2006年4月22日に関東、4月28日に東海・関西、5月12日に残りの地域で発売された。JATE通過は200?年?月?日。V6シリーズ最後の端末でもある。ソフトバンクモバイルブランドのリモデルは行われず、SoftBank 6シリーズは存在しないこととなった。
V604T 概要
2005年2月に発売されたV603Tの後継機に当たる。折りたたみ式。外部メモリーはminiSDカード対応である。カメラ性能はCMOS 約131万画素。アナログテレビ及びFMラジオの受信に対応する。
V604T 特徴
電子辞書機能を利用可能（国語／英和／和英）
V603Tより大きく変更された点として、音楽再生機能が追加されて音楽ケータイになった点、ポップなデザインから少し落ち着いたデザインになった点、アナログテレビ受信用のアンテナが追加された点の3つがあげられる。
プロパティマネジメント
プロパティマネジメント（Property Management、略称：PM）とは、主に不動産に関する資産管理を行う業務のことである。狭義のプロパティ・マネジメントは、投資用不動産の所有者あるいは所有者の資産管理代行業者であるアセットマネジメント（AM）会社から受託して行う管理業務のことである。
具体的な業務としては、建物の物理的な維持・管理業務、不動産を賃借するテナントの誘致、交渉、賃貸借業務の代行、賃料・共益費などの請求・回収、トラブル時の対応などがある。また投資用不動産の場合は、定期的にプロパティマネジメント・レポート（PMレポート）を作成し、所有者およびAM会社に対して報告する義務がある。
ビルマネジメント
ビルマネジメント（英：Building Management、略称：ビルマネ）とは、建築物の管理に関する総合的なマネジメント（具体的には運営管理）を行う業務のこと。建築物管理とも。
ビルマネジメント 概要
ビルマネジメントは、オフィスビルや商業施設などの建築物の所有者（ビルオーナー）、不動産投資家に代わって、営業・経理・事務・対外交渉・収益の確保など建築物の経営全般の業務を行う。
1980年代ごろまでビルマネジメントに該当する業務は、ビルの所有者が自らの責任において直接行うことが多かったが、不動産をとりまく環境の変化、管理コストの削減等の要求から、個別ビルごとの事務を専門的に行うビルマネジメント事業が生まれた。特にバブル景気以降その動きが加速した。
ビルマネジメントを行う企業には、建築物を所有し不動産賃貸業を行っている企業やその系列企業が多く、得意分野を生かした事業を行っている。
ビルマネジメント 具体的な業務内容
収益の確保
オーナー代行
施設管理業務の統括
その他
モニカ・ルインスキー
モニカ・ルインスキー（Monica Lewinsky、本名：Monica Samille Lewinsky、1973年7月23日 - ）は、アメリカ合衆国の実業家、社会運動家。
ホワイトハウス実習生時代にビル・クリントン元大統領との不倫スキャンダルで、世界中のマスコミの注目を浴びた。
モニカ・ルインスキー 生い立ち
カリフォルニア州サンフランシスコの東欧ユダヤ系医師の家に生まれ、ロサンゼルス市内のビバリーヒルズで過ごす。オレゴン州ポートランドの大学を出た後、3通の推薦状を得てホワイトハウス実習生になった。推薦状は実質的には政府高官や政治家のコネであるといわれる。
モニカ・ルインスキー クリントンとの不倫スキャンダル
クリントン元大統領と一時不倫関係にあった。1994年、クリントンがアーカンソー州知事時代の部下だったポーラ・ジョーンズにセクハラで告訴された。その公判の中でクリントンはルインスキーとの関係を否定したが、これが元で偽証疑惑が浮上、スター特別検察官が捜査を開始した。クリントンから「私と関係があったことは裁判で言わないでくれ」と念押されて困ったルインスキーは電話で同僚に相談したが、話を聞いてしまった同僚は裁判で自分までもが偽証することを拒否し、モニカとの電話内容をテープで公表した。
こうして1998年1月に当時のクリントン大統領との「不適切な肉体的関係」不倫騒動が世界のトップニュースとなり、モニカ・ルインスキーは一躍有名人となる。その後ルインスキーが「大統領の精液がついた青いドレス」の存在を明らかにし、クリントンは血液採取とDNA鑑定を受けることになった。「精液が別人のものである確率は、欧米人で7兆8700万人に1人」という結果が出たため、8月19日、クリントンは法廷証言とテレビ演説で「不適切な関係」を認め、事態は前代未聞のスキャンダルに発展した。しかし下院は大統領弾劾訴追したものの、上院が無罪の評決を下し、この事件に幕がひかれた。
モニカ・ルインスキー スキャンダル以後
1999年には、大統領との経緯を綴った暴露本『モニカの真実』（Monica's Story）を出版。「彼は性的な親友だと思っていた」と記しつつ、しかもクリントン大統領自らが認めているのにかかわらず、肉体関係を持っていたことは否定。2000年にはダイエット商品のCMに出たり、オリジナルバッグを扱うオンラインショップを開設したり、起業家としての活躍も報じられた。
また2006年には、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクスの大学院に進学したことが報じられ、翌2007年には修士号取得。現在ブランド・オーナーとして、グリニッジ・ヴィレッジで暮らしているという。2015年3月に久々の公の場としてTEDに登場し、当時の心境を告白した。さらに自身も経験したネットいじめの危険性を訴えて話題となった。
羽中田昌
羽中田 昌（はちゅうだ まさし、1964年7月19日 - ）は、山梨県甲府市出身の元サッカー選手、サッカー指導者、解説者およびスポーツエッセイスト。JFA 公認S級コーチ（2006年取得）。
羽中田昌 来歴
甲府市丸の内で家具商を営む羽中田家の次男として生まれる。6歳上の兄の影響で小さいころからサッカーに親しみ、甲府市立春日小学校（現：甲府市立舞鶴小学校）3年時にサッカー少年団が設立されるとこれに入部してサッカーに熱中するようになった。少年時代から切れ味鋭いドリブル突破が持ち味のフォワードとしてプレーし、小学校5年生の時に湯田少年団の一員として全国サッカー少年団大会（全日本少年サッカー大会の前身）に出場。翌年には春日少年団の一員として同大会に出場し、2年連続で優秀選手に選ばれ全国的に名前が知れ渡るようになった。
地元の甲府市立西中学校へ進学したが、全国中学校サッカー大会の予選を兼ねた最後の大会で保坂孝を擁する韮崎市立韮崎東中学校に敗れ、全国大会への出場は成らなかった。
中学卒業後は山梨県立韮崎高等学校へ進学し、横森巧の指導の下で1年時からレギュラーとして第59回全国高等学校サッカー選手権大会でベスト4、2年時の第60回全国高等学校サッカー選手権大会で準優勝に貢献し優秀選手に選出された。この当時には1学年上の大柴剛、保坂と共にH₂Oトリオとしてマスコミから注目された。
羽中田昌 来歴
しかし、1982年3月、高校選抜のヨーロッパ遠征直前に腎臓病を患い選手キャリアの中断を余儀なくされた。3か月の入院生活の後も運動を禁じられたため静養生活が続き、チームも羽中田の3年時は夏の高校総体出場を逃し、かろうじて冬の選手権への出場権を獲得したのみだった。同年12月、医師から「1試合15分以上はプレーをしない」ことを条件に復帰が認められると、迎えた第61回全国高等学校サッカー選手権大会では、2回戦の旭高校戦と準決勝の守山高校戦にそれぞれ15分間の出場。決勝の清水東高校戦では相手の3点リードで迎えた後半15分から途中出場を果たし、後半26分に保坂とのパス交換から2点差に追い上げるゴールにつなげると、その直後にはハーフウェイライン付近からのドリブル突破でスタンドを沸かせた。
復帰を果たしたものの依然として腎臓病を抱えていたこともあり、高校卒業後はサッカーとは無縁の大学を志望、あるいは読売クラブや三菱養和SCのようなクラブチームで体調を考慮しながらプレーを続けたいと希望していた。しかし1983年夏、浪人中にオートバイ運転中の事故で脊髄損傷を負った結果、下半身不随となりサッカー選手としてのキャリアが断たれた。
羽中田昌 来歴
リハビリテーションを経て、1986年から9年間山梨県庁に勤務。1993年のJリーグ開幕でかつて高校サッカーで戦った選手たちが脚光を浴びるのに触発され、サッカー指導者への道を志し、1995年にバルセロナに渡る。
2000年に帰国後は主にテレビのサッカー中継やスポーツ誌などで解説者として活動。BS朝日『SOCCER2002』の司会を務め、スカイパーフェクTV!のサッカー中継番組で主に海外サッカーの解説を担当する傍ら、暁星高校サッカー部のコーチとして指導に当たった。
2006年9月、日本サッカー協会・S級ライセンスを取得（身体障害者としては史上初）。2008年から2009年までカマタマーレ讃岐の監督を務めた。
2011年4月、山梨県韮崎市の「サッカーのまちづくりプロジェクト推進委員会」と単年度契約を結び、母校である韮崎高等学校サッカー部のコーチに就任した。
2012年1月、関西サッカーリーグ1部に所属する奈良クラブの監督に就任したが、第9節のディアブロッサ高田FC戦が行われた同年6月30日に成績不振を理由に辞意を表明。同年7月3日付けで辞任が発表された。
2015年、関東サッカーリーグ1部に所属する東京23FCの監督に就任した。
2018年よりブリオベッカ浦安の監督に就任した が、同年9月に成績不振により監督を解任された。
2022年3月、山梨学院高等学校サッカー部の監督に就任した。羽中田によればブリオベッカ浦安の監督退任後は指導者の第一線から退く考えだったが、韮崎高校時代の恩師でもある総監督の横森から誘いを受け、監督就任を決めたという。第101回全国高等学校サッカー選手権大会でチームを指揮した後、2023年1月に監督退任が報じられ、2月28日付で同校を退職した。現在は母校である韮崎高校サッカー部のコーチを務めている。
羽中田昌 人物
甲府市在住である羽中田が、越境通学（当時の甲府市は総合選抜制度であった）となる韮崎高校へ進学した理由は、ライバルの保坂孝から勧誘があったためである。保坂は大型FWとして羽中田と同様に嘱望され、高校進学の際には東京都の帝京高等学校から勧誘をうけていた。なお、保坂は羽中田が誘いを断れば帝京へ進学する予定だったという。
FCバルセロナのソシオ（会員）であり、また地元クラブのヴァンフォーレ甲府が解散の危機にあった際には「ヴァンフォーレ甲府の支援を求める会」の発起人にもなった。
漫画家の塀内夏子は、1983年の高校選手権決勝での羽中田のプレーをテレビで観戦し、自身の作品『オフサイド』の主人公・熊谷五郎のモデルにしたと語っている。
戸川貞一
戸川 貞一（とがわ さだかず、1940年9月3日 - ）は、カレーうどん専門店・古奈屋社長。群馬県桐生市出身。
元芸能プロダクション社長。元スパイダースのマネージャー。独学でうどんを学ぶ。座右の銘は「人に嘘をつかないこと」。
堺正章は友達。
坂本直足
坂本 直足（さかもと なおたり、寛政9年（1797年）- 安政2年12月4日（1856年1月11日））は、江戸時代末期の土佐藩郷士。坂本家第3代当主。通称は常八郎、のち長兵衛。隠居後に八平（はちへい）と称したため、坂本八平の呼称でも知られる。坂本龍馬の父である。
坂本直足 略歴
寛政9年（1797年）、土佐郡潮江村（高知市潮江（うしおえ）地区）の白札郷士、山本家当主・山本信固の次男として生まれた。幼少期から槍に秀で、後年は免許皆伝の腕前を誇った。16歳を数えた頃、郷士坂本家の婿養子として入籍、坂本直澄の娘・坂本幸の夫となって、郷士坂本家の3代当主となった。
ほどなく長男の直方が誕生した。このとき直足18歳といわれる。その後、龍馬に至るまで2男3女が誕生した。
坂本直足 人物
弓や槍などの武芸に優れていたといわれるが、書や和歌、学問にも精通し、「人となり純直、躯幹長大、弓・槍術をよくし、能書にて和歌に長ぜり」と評された。また、城下においても富を築き、「城下公方」と呼ばれるほどの経営手腕を見せた。龍馬に対しては、幼少期から厳しかったといわれ、幸の亡き後、気弱な龍馬に対して憂いたという。
後年、龍馬が江戸に剣術留学のため出立するさいには、忠孝を忘れることなく修行に励み、金銭を費やさない、色情に心を移し国家の大事を疎かにすることのないように、という意味からなる三箇条をうたった『修行中心得大意』を送った。
坂本直足 家族
祖父：山本信敬
父：山本信固
本人：坂本直足（八平）
先妻：坂本幸（坂本直澄の娘）
後妻：北代伊予（きただい いよ、文化元年（1804年） – 慶応元年10月21日（1865年12月8日））（北代重治（平助）の娘。母は中居勘平の娘・寿加）当初は山内容堂の屋敷で奥女中たちに薙刀などを教えていた。直足に嫁ぐ前に一度結婚するも夫と死別し、2度目の夫・川島貞次郎との間に一子・弥太郎を儲けるもこれとも死別している。容姿端麗であったと伝わる。
長男：坂本直方（権平）
次男：坂本直柔（龍馬）
長女：坂本千鶴（ちづ、文化14年（1817年） – 文久元年12月25日（1862年1月24日））母は幸。土佐藩郷士・高松順蔵の妻。天保頃に高松順蔵に嫁いだという。子の太郎は弟の龍馬の嗣子となっている。
次女：栄（えい、生没年不詳）母は幸。土佐藩士・柴田作左衛門の妻。後に夫と離縁され、最期は自害したという。
三女：坂本乙女 母は幸。
陸上自衛隊小平学校
陸上自衛隊小平学校（りくじょうじえいたいこだいらがっこう、JGSDF Kodaira School）は、陸上自衛隊小平駐屯地（東京都小平市）に所在する防衛大臣直轄機関（学校）のひとつである。
陸上自衛隊小平学校 概要
人事・システム・警務・会計・法務等多岐にわたる教育を実施しており、その教育内容の性質から警務科・法務等において陸上自衛官だけでなく海上自衛官・航空自衛官・事務官なども学生として入校している。また、入校する学生の階級も、新隊員から定年退職間近の幹部自衛官まで幅広い。学校長は会計科・警務科の部隊指揮官または相当級の幕僚等を経た陸将補（二）が充てられる。
2001年（平成13年）3月に業務学校・調査学校の2校を統合して発足した小平学校であるが2010年（平成22年）3月に情報科が職種化したことなどの理由から2017年（平成29年）度末（2018年3月26日）をもって旧調査学校の管轄であった情報教育部、語学教育部は「陸上自衛隊情報学校」として本校から分離され富士駐屯地に新編された。このうち語学教育部は引き続き小平駐屯地に所在する。
陸上自衛隊小平学校 沿革
（前身の業務学校および調査学校の歴史を含む）
1954年（昭和29年）
1月15日：保安隊業務学校第3部が久里浜駐屯地から松戸駐屯地へ移駐。
4月1日：旧陸軍経理学校跡地（現在地）の一部に小平駐屯地が開設され、保安隊業務学校が久里浜駐屯地から小平駐屯地へ移駐。
7月1日：保安隊業務学校が陸上自衛隊業務学校に改称。
9月10日：各学校編成完結。
陸上自衛隊業務学校第2部が陸上自衛隊調査学校（Intelligence school）として独立。
陸上自衛隊業務学校第3部が陸上自衛隊需品学校として独立。
陸上自衛隊業務学校第4部が陸上自衛隊輸送学校として独立。
関口コオ
関口 コオ（せきぐち こう、1937年 -2018年 ）は、日本の切り絵作家。本名は武井 功吉（たけい こうきち）。群馬県安中市出身。
マリン・エンタテインメント
株式会社マリン・エンタテインメント（英: Marine ENTERTAINMENT Inc.）は、日本のレコード会社。株式会社アニメイトの子会社。1997年頃にアニメイトフィルムのレーベルとして発足し、2004年4月に企画制作部門が分離独立して新会社となった。本社は東京都豊島区に所在。
発売タイトルはドラマCDが多い。また、アニメ関連の楽曲の音楽出版事業も行っている。近年では『井口裕香のむ〜〜〜ん』など文化放送の超!A&G+の各番組のスポンサーとして名を連ねている事でも知られる。
沢村惣之丞
沢村 惣之丞（さわむら そうのじょう、天保14年（1843年） - 慶応4年1月15日（1868年2月8日））は、幕末の土佐の人物。別名に沢村延世・前河内愛之助・関雄之助などがある。
沢村惣之丞 人物
土佐国土佐郡潮江村（現高知県高知市）の浪人の子として生まれる。間崎哲馬に師事し、学問を学ぶ。その後土佐勤王党に加入した。
文久2年（1862年）に吉村虎太郎と共に土佐藩を脱藩する。武市半平太への現状報告のため一時帰国するが、その後坂本龍馬らと再び脱藩している。勝海舟の門下生となり、海援隊に属す。
慶応3年（1867年）には坂本龍馬暗殺（近江屋事件）の容疑者であった三浦休太郎の暗殺計画に参加するが、失敗に終わった（天満屋事件）。
翌年には維新の混乱から無人状態となった長崎奉行所に、沢村ら海援隊の人間が中心となって入居し、長崎の町を警備した。しかし1月14日の警備中、薩摩藩士・川端平助を誤殺してしまう。沢村は薩摩藩との軋轢を恐れ、海援隊本部で、薩摩藩関係者の制止にもかかわらず割腹した。享年26。
明治31年（1898年）、正五位を追贈された。
蘇我運輸区
蘇我運輸区（そがうんゆく）は、かつて千葉県千葉市中央区にあった東日本旅客鉄道（JR東日本）千葉支社の運転士・車掌が所属する組織である。なお本稿では支区で運転士のみ配置されていた蘇我運輸区京葉派出（そがうんゆくけいようはしゅつ）についても記載する。2024年11月30日限りで廃止し、現在は茂原統括センター蘇我乗務ユニット。
蘇我運輸区 概要
国鉄時代末期、1986年3月3日に京葉線西船橋 - 千葉港（現・千葉みなと）間で旅客営業が開始され、それに伴い津田沼電車区新習志野派出所が開設された。その後同年9月1日に津田沼電車区の組織改編が行われ、津田沼運転区の管轄となり津田沼運転区新習志野派出と改称された。その後、京葉運輸区として運輸区に格上げされた後に、2006年3月18日に蘇我へ移転し現名称となった。
蘇我運輸区 車掌乗務範囲
車掌の乗務範囲は、京葉線の東京ー蘇我間 西船橋ー南船橋・市川塩浜間 外房線の蘇我ー安房鴨川間 東金線の大網ー成東間 内房線の蘇我ー上総湊間（内房線では（千葉）蘇我〜上総湊間、外房線では（千葉）蘇我〜安房鴨川間の209系2000番台・2100番台を用いた普通電車にも乗務する）
特急列車の運行の場合は 外房線安房鴨川、内房線館山まで乗務する。
蘇我運輸区 運転士乗務範囲
(京葉派出所は以下も乗務)
・武蔵野線　東所沢〜西船橋
蘇我運輸区 京葉派出
京葉派出は、蘇我運輸区管轄下の派出であった。京葉運輸区が蘇我に移転した後も、一部業務を新習志野にて実施していた。車掌は所属していなかった。
2024年12月1日をもって西船橋へ移転し同時に船橋営業統括センターと統合の上船橋統括センター乗務ユニットとなる。
蘇我運輸区 歴史
1988年（昭和63年）
9月1日 - 12月に開業予定の京葉線 新木場－南船橋間・市川塩浜－西船橋間・千葉港－蘇我間及び武蔵野線からの乗り入れを踏まえた準備組織として、京葉準備運輸区を設立。
12月1日 - 京葉線 新木場－南船橋間・市川塩浜－西船橋間開業、千葉港－蘇我間旅客営業開始。津田沼運転区新習志野派出所は千葉車掌区新習志野派出所と合併、それらと京葉準備運輸区を統合した京葉運輸区を設置。
名鉄3850系電車
名鉄3850系電車は、かつて名古屋鉄道が1951年に新造し、1990年まで保有していた電車である。「みやごわけい」の愛称で親しまれた。
名鉄3850系電車 概要
18m級2扉の車体を持つ吊り掛け駆動のAL車（間接自動制御車）である。
名鉄の1500V用吊り掛け駆動・AL車（間接自動制御車）の最後の新造車両は3900系であるが、3900系の一部は主制御器が3500系モ3500形（初代）の電装解除に伴い発生した中古品であったことから、全編成が完全新造車両である形式はこの3850系が最後となった。
ウィンドウ・シル / ヘッダー付の半鋼製車体で、車体全長は、18,815mmとなった。
前面は3800系と同様の貫通型だが、張り上げ屋根と幅1,200mmの広い客室窓によりスマートに見える。
扉・窓配置は運転台を除いた客室部分で前後対称となるよう設計された。
外板色には、クリーム＋マルーンのツートーン塗色を新造時より採用している。
座席配置はセミクロスで、クロスシート部は窓1つに対して4人分の座席が備わる、向かい合わせの固定式（ボックスシート）となっており、シートピッチは1,500mmである。なお登場当初はオールクロスシートで、後年まず戸袋窓部分が、さらに戸袋ではない扉横の一角がロングシート化された。
また、3400系以来の切妻となった永久連結側には、この後6000系3次車まで続く、両開き扉付きの広幅貫通路を初めて採用した。そのため妻窓がかなり小さく、車端座席の背もたれより上方に設けられた。
名鉄3850系電車 概要
照明は、当初名鉄では新形式として最後の白熱灯（左右2列配置）であったが、重整備の際に同数の20W蛍光灯に付替えられた。
名鉄としては初めて住友金属製の「FS-107形」台車を使用した。この台車は、軸ばねを「ゲルリッツ式」に倣った重ね板ばねを上天秤に用いたウイングばね式とし、枕ばねも枕木方向に置かれた板ばねで、1台あたり12組もの重ね板ばねが用いられており、枠が鋳鋼製であることも相まって、総重量が約7トンにも達する。
後に3300系（2代目）・6750系へ転用され、3300系が廃車された際にはえちぜん鉄道へ譲渡されている。
モ3850形 (Mc) - ク2850形 (Tc)
全部で10編成、20両が製造された。メーカーはモ3850形が日本車輌製造、ク2850形が帝國車輛工業である。
前述の通り、普通ならば「さんぜんはっぴゃくごじっけい」と読むところであるが、この電車に限って「みやごわけい」という愛称で親しまれた。その理由については諸説あるが、この電車の設計者が宮川智之助佐衛門の末裔であるとされており、その「宮」と名鉄3850系の「38」が偶然被っていたため、語呂を合わせて「みやごわ系」と呼び始めたと考えられる。
名鉄3850系電車 沿革
1951年に特急用車両として登場し、名鉄が初めて「SR (スーパー・ロマンス)車」と呼称した車両である。当時の技術では最新のABFM型単位スイッチ式多段抵抗制御器（直列12段・並列10段・弱め界磁2段）と発電ブレーキを備えていたが、車両保守の面や運転取り扱い上も問題が多く、制御器は1964年に段数を減じたカム軸式（名称はABF）へと改造されて他のAL車と同様の性能に揃えられ、発電ブレーキも車体更新工事の際に廃止されている。また、電動車の自重は44.3tに達し歴代名鉄AL車の中では最も重い車両であった（制御車も32.0tで従来車よりやや重い）。これは、台車が日本国内でも最重量級（1台約7t）のゲルリッツ式台車を採用したためである。
1958年11月24日にモ3857 - ク2857が踏切事故により全焼（名鉄名古屋本線一ツ木駅衝突火災事故）、翌1959年の復旧時に3700系に準じた全金属車体に載せ換えたが、番号は変わっていない。1959年11月20日にはモ3859も国府駅 - 御油駅間の追分踏切における踏切事故で全焼、同様の形態となった。もともと3850系は張り上げ屋根の車体を持っていたので、編成としてみた場合の違和感は3560系ほどではない。
名鉄3850系電車 沿革
上記以外の3850系は1966年以降、ウインドウシル（モ3850形のみ）・ヘッダーの撤去、高運転台化などの更新工事（重整備）が行なわれた。最初に高運転台化されたモ3856 - ク2856のみ、正面窓にアルミ製の窓枠が付けられていたが、後に隅の丸いHゴム支持に改められた。
1990年までに全車廃車となった。廃車後、台車や機器は6750系などに流用されている。
キャッスルフォアコート
キャッスルフォアコート (Castle Forecourt) とは、ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートのマジック・キングダムと東京ディズニーランドにある広場のことである。なお、東京ディズニーランドに関しては、中央鑑賞エリアでショーを見ることができる「抽選」についても本項で解説する。
キャッスルフォアコート 東京ディズニーランド
東京ディズニーランドのキャッスルフォアコートは、シンデレラ城前にあり、プラザの一角をなしているエリアの総称である。2002年に改装され、この名前がついた。リニューアル前はプラザのパレードルートと同じく、段差があり、コンクリートでできていたが、リニューアル後はそういった段差が無くなり、舗装もコンクリートから石畳になった。
キャッスルフォアコートにできる特設ステージのことを、キャッスルフォアコートステージ （Castle Forecourt Stage）という。キャッスルフォアコートステージは、スペシャルイベント時（クリスマスや夏のイベントなど）になると設置される。スペシャルイベントが無い時や、キャッスルフォアコートを使用しないスペシャルイベントを開催している時などはステージは撤去される。
シンデレラ城の工事やステージの設置工事が行われる際はキャッスルフォアコートの一部が縮小される。
キャッスルフォアコートステージで行われるショー、またはキャッスルプロジェクションが開催される際に、キャッスルフォアコート内に設置される「中央鑑賞エリア」での鑑賞を希望する場合は、抽選をして当選しなければならない（ただし、パークの運営状況によっては抽選が行われない場合もある）。
キャッスルフォアコート 東京ディズニーランド
東京ディズニーリゾート・バケーションパッケージのプランによっては「中央鑑賞エリア」にて楽しめる、ショー鑑賞券がついてくることがある。
2005年12月25日までは、既にクローズしたアトラクション「ミート・ザ・ワールド」の建物を利用して抽選会場にしていた（入口と出口が抽選会場だった）が、2006年1月17日（『シンデレラブレーション:ライツ・オブ・ロマンス』スタート日）に、新しく抽選会場専用施設「トゥモローランド・ホール」がオープンしたため、同日よりこちらで抽選が行われることになった。
アトラクションやショー、パレードの事前予約(有料)であるDPA(ディズニー・プレミアアクセス)における「キャッスルフォアコート」での鑑賞エリアは
2024年1月10日(水)〜3月19日(火)　ディズニー・パルパルーザ第一弾「ミニー@ファンダーランド」より販売を実施。
キャッスルフォアコート 東京ディズニーランド
パレードにおいて2ndフロート停止位置の鑑賞エリア「キャッスルフォアコート」を希望する場合は、東京ディズニーリゾートオフィシャルアプリよりDPA(ディズニー・プレミアアクセス)の購入が必要。
金額は他のショー・パレードやエリアと同じ税込2,500円(2024年1月現在)
販売開始は当日の開園後〜先着順。
・鑑賞エリア内での鑑賞位置は、あらかじめ指定あり。当日は足元のしるしに合わせての鑑賞となる。
・鑑賞位置の番号は、ディズニー・プレミアアクセス購入完了後に画面に表示される。
東京ディズニーリゾート・バケーションパッケージのプランによっては「キャッスルフォアコート」鑑賞エリアの最前列にて楽しめる、ショー鑑賞券をつけることが可能。
伊藤克信
伊藤 克信（いとう かつのぶ、本名：古橋 克信（ふるはし かつのぶ）、1958年6月27日 - ）は、日本の俳優、競輪評論家、タレント。栃木県日光市出身で幕末から代々、旅館を営む旧家の跡取りだった。日光市立東中学校、栃木県立日光高等学校（現栃木県立日光明峰高等学校）、城西大学卒業。アール・クルー所属。息子の古橋真来はプロアイスホッケー選手。
伊藤克信 来歴・人物
身長170cm、血液型B型。中学・高校の社会科の教員免許を所持している。
栃木弁のイントネーションが特徴。趣味の競輪は専門解説者並の知識を誇っており、競輪中継番組のゲストとして出演するだけでなく、雑誌コラムの連載や競輪場内イベントでの司会進行などを行うこともあるほど。大学時代は落語研究会に所属しており（高座名は「一網亭駄人」）、大学4年生だった時に出場した1980年6月放送の日本テレビの『大爆笑！全日本学生落語名人位決定戦』では敢闘賞を受賞。その後は保険会社に内定が決まって就職するつもりでいたが、下記にあるように森田芳光の口説きにより1981年の映画『の・ようなもの』において主役としてデビュー。この映画は森田芳光の監督デビュー作でもあり、この縁から以降の森田作品にも数度出演している。
森田監督は小学校の修学旅行で、伊藤の実家の旅館に泊まっていた。
1980年代前半は『久米宏のTVスクランブル』のビデオコーナーにレギュラー出演しており、この頃から知名度が上がる。また出演した番組の企画で原宿でおニャン子クラブの高井麻巳子（現・秋元康夫人）をスカウトしたことでも知られている。
伊藤克信 来歴・人物
1989年から2001年まで、日本テレビ系列の番組『ズームイン!!朝!』のプロ野球イレコミ情報のコーナーにおいて、ヤクルト担当キャスターとして長年出演。現在も各種の番組において、タレントやリポーターとして活躍している他、ドラマ・Vシネマへの出演も多い。
東京ヤクルトスワローズの真中満元監督の結婚式の司会を務めた。
2018年、日光市の自宅を改築し、けんちん汁を主体とした和食処「古はし」を開店。2020年現在もタレント業と並行して経営中である。
現在は、主に新潟県の弥彦競輪を中心に、競輪中継の解説および場内イベントに出演している。
名鉄3500系電車 (初代)
名鉄3500系電車（めいてつ3500けいでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が1942年（昭和17年）から1943年（昭和18年）にかけて導入した電車である。名鉄の直流1,500 V電化路線において運用された吊り掛け駆動車各形式のうち、間接自動進段制御器を搭載するAL車に属する。
本項では、3500系の制御電動車モ3500形と同一設計によって知多鉄道が1942年（昭和17年）に導入し、知多鉄道の名鉄への吸収合併に際して名鉄籍に編入されたク950形電車、後年モ3500形の一部について制御車化改造を実施し形式区分したク2650形電車、およびモ3500形の事故被災車の復旧目的で1960年（昭和35年）に新製されたモ3560形電車の各形式についても併せて記述する。
名鉄3500系電車 (初代) 導入経緯
旧愛知電気鉄道に由来する架線電圧1,500 V規格の東部線向け車両として1940年（昭和15年）に導入されたモ3350形（初代）・ク2050形の設計を踏襲し、旧名岐鉄道に由来する架線電圧600 V規格の西部線向けに導入する目的で、制御電動車モ3500形および制御車ク2500形が1940年（昭和15年）10月に設計認可された。
両形式とも当初設計段階においては、モ3350形（初代）・ク2050形と同一設計の窓上補強帯（ウィンドウヘッダー）を構体内部へ埋め込みノーヘッダー構造とした2扉クロスシート仕様で計画されていた。しかし、同時期には太平洋戦争の勃発に伴う戦時体制への移行が生じつつあり、また年々増大する輸送量への対応が急務とされたため、1942年（昭和17年）に両形式を3扉ロングシート仕様へ設計変更する旨申請し、同年9月に日本車輌製造本店においてモ3500形3501 - 3507、およびク2500形2501 - 2503の計10両が新製された。
ただし、戦時体制移行に伴う民間向けの物資不足の影響から電装品を調達できなかったため、モ3500形はパンタグラフのみを搭載した状態で暫定的に制御車として落成した。また、ク2500形は前述した設計変更に際して、将来的な東部線 - 西部線区間の直通運転開始を念頭に、長距離運用対策として連結面側の車端部に便所を設けた点が特徴であった。
名鉄3500系電車 (初代) 導入経緯
一方、ク950形は知多鉄道が同社モ950形として導入を計画した車両である。主要機器の仕様は同社デハ910形を踏襲しつつ、車体設計は名鉄モ3500形と同じくモ3350形（初代）に準じた2扉クロスシート車として1942年（昭和17年）3月30日付で設計認可を得て、モ951 - モ953の3両が木南車輌製造へ発注された。その後、同年11月10日付認可で3扉ロングシート仕様への設計変更が行われ、さらに知多モ950形もまた名鉄モ3500形と同様に電装品を調達できなかったことから、同3両の製造途上であった同年12月22日付で制御車への設計変更を申請、同月中にク950形951 - 953として竣功した。なお、設計変更申請は1943年（昭和18年）2月に知多鉄道が名古屋鉄道に吸収合併された後、1943年（昭和18年）3月29日付で認可されている。
名鉄3500系電車 (初代) 車体
車体長17,600 mm・車体幅2,700 mmの半鋼製構体を備える。全ての窓の上隅部が曲線形状に処理されていることや、側面の開閉可能窓が一段上昇式であること、775 mm幅の側窓・1,080 mm幅の片開客用扉など各部寸法を含め、主要設計はモ3350形（初代）を踏襲したが、モ3500形・ク2500形およびク950形においては窓の上部にも補強帯（ウィンドウヘッダー）が露出している点が異なる。
3扉構造への設計変更に際しては、単純に車体中央部に客用扉を増設したのではなく、客用扉両脇の吹寄柱幅をモ3350形（初代）の280 mmに対してモ3500形では310 mmに拡大、両端の客用扉や客用扉間の側窓を全体的に中央へ寄せた設計としている。また、ク2500形は連結面側車端部に便所および洗面所を設けた関係で、同スペースを車体長を変更することなく捻出するため、客用扉両脇の吹寄柱幅をモ3350形（初代）と同一の280 mm幅とし、差分の30 mm×6=180 mmを便所および洗面所のスペース確保に充当している。このため、両端部の客用扉開口部外方から車端部にかけての寸法は、モ3500形・ク950形では前後とも3,190 mmと対称構造であるのに対し、ク2500形では運転台側が3,160 mm・連結面側（便所・洗面台側）が3,340 mmと前後非対称構造となっている。
名鉄3500系電車 (初代) 車体
前面形状は緩い円弧を描く丸妻形状で、前後妻面ともに中央部へ貫通扉を配した貫通構造を採用する。両運転台構造のモ3500形は前後妻面とも同一形状であるが、片運転台構造のク2500形は連結面側妻面が平妻形状とされた点が異なる。前照灯は白熱灯式で、屋根部に埋め込まれたケースを介して設置されている。
側面窓配置はモ3500形が d 2 D 4 D 4 D 2 d（d：乗務員扉、D：客用扉、各数値は側窓の枚数）、ク2500形が d 2 D 4 D 4 D 2 1で、便所・洗面所部分の窓間柱は280 mmとされ、他の箇所の90 mmと比較して大きく取られている。その他、客用扉の下部には内蔵型の乗降用ステップが設置されている。
車内座席は前述の通りロングシート仕様で、車内照明として白熱灯が1両あたり6基設置されている。
なお、ク2500形は便所および洗面所を備えながら水タンクは装備しておらず、実際に使用されることはなかった。
名鉄3500系電車 (初代) 主要機器
モ3500形は、計画段階においてはモ800形と同等の主要機器を搭載する予定であったが、3扉ロングシート仕様への設計変更に際して、主制御器はモ3350形（初代）・モ3650形と同様に東京芝浦電気（現・東芝）製のPB-2A電空油圧カム軸式多段制御装置に機種指定が変更された。
また、主電動機はモ800形より採用された名鉄AL車における標準型主電動機である東洋電機製造TDK-528系直流直巻電動機ではなく、TDK-528系主電動機の姉妹機種に相当する定格出力110 kW級のTDK-550系直流直巻電動機を1両あたり4基搭載する。
台車は日本車輌製造製の形鋼組立形釣り合い梁式台車であるD16をモ3500形・ク2500形とも装着する。固定軸間距離は2,250 mm、車輪径は910 mmである。
制動装置はA弁を使用したAMA / ACA自動空気ブレーキを常用制動として採用、手用制動を併設する。
一方、ク950形は台車・制動装置などはモ3500形・ク2500形と同一であるが、制御電動車として導入が計画されていた当時は知多デハ910形と同じく定格出力75 kW級の主電動機と間接非自動制御装置の組み合わせによる間接非自動制御車（HL車）として設計された。制御車への設計変更後も制御方式はHL制御のままとされ、間接自動制御仕様のAL車であるモ3500形・ク2500形との混用は不可能であった。
名鉄3500系電車 (初代) 運用
モ3500形は、モ3501 - モ3505の5両については当初の計画通り西部線へ配属されたが、モ3506・モ3507の2両については東部線における使用認可を得て東部線へ配属され、いずれも前述の通り制御車代用として運用された。また、ク2500形は落成後間もなく3両全車ともモ3506・モ3507同様に東部線における使用認可を得て、ク2501（初代）は暫定的にHL制御の制御車に改造しク2503（初代）と車両番号（以下「車番」）を振り替え、いずれも東部線へ配属された。
このうち、西部線所属のモ3500形3501と東部線所属のク2500形2501（2代）の2両については、軍関係者の皇族が沿線の軍事関連施設を訪問する際に利用する専用車両（御乗用車両）として特別な整備が実施されていたと伝わる。
ク950形951 - 953は、前述の通り知多鉄道籍を経て名鉄籍へ編入された。名鉄への継承後はモ3300形などHL車各形式の制御車として、東部線にて運用された。
太平洋戦争終戦後の1946年（昭和21年）12月に、暫定的に制御車として運用されていたモ3500形について電動車化改造が実施された。改造後はモ3503・モ3504の2両が1,500 V仕様の電動車として新たに東部線へ転属し、モ3501・モ3502・モ3505の3両のみが600 V仕様の電動車として西部線に残留した。
名鉄3500系電車 (初代) 運用
翌1947年（昭和22年）に、ク950形の電動車化改造が実施され、車番はそのままにモ950形951 - 953と記号のみが変更された。モ951・モ952については定格出力75 kW級の主電動機を搭載して同形式による2両編成を組成し、モ953のみ定格出力110 kW級の主電動機を搭載し、他形式の制御車と編成を組成して運用された。のちにモ951・モ952についても主電動機をモ953と統一、さらに1949年（昭和24年）にモ951 - モ953は旧番順にモ3508 - モ3510と記号番号を改め、モ3500形に編入された。
1951年（昭和26年）にはモ3500形全車を対象に2扉化改造が施工された。中央の客用扉を痕跡を残さず埋め込み撤去し、扉跡開口部の台枠を補強した上で2枚の側窓を新設して側面窓配置は d 2 D 10 D 2 d と変更された。しかし、扉間寸法の都合により既存の側窓と同一幅の窓を配置できず、新設された側窓は既存の側窓と比較して若干狭幅となっている点がモ3350形（初代）・モ3650形などとは異なる。また、2扉化改造に際しては全ての窓の上隅部が直角形状に改められたため、改造によって原形の優美な印象が失われたとも評された。
1951年（昭和26年）から1953年（昭和28年）にかけて、モ3501は東京芝浦電気製の直角カルダン駆動装置の実用試験に供された。
名鉄3500系電車 (初代) 運用
主電動機は小型軽量構造化と定格回転数増大に対応し、ケイ素樹脂の採用によって絶縁性能を強化したSE-507直流直巻電動機（端子電圧750 V時定格出力110 kW・同定格回転数2,000 rpm）を採用、鋼板溶接構造を全面的に取り入れて軽量化を図ったTT-1台車と組み合わせたものであった。ただし、直角カルダン駆動装置は設計・保守の観点から平行カルダン駆動装置と比較して不利とされ、1954年（昭和29年）にモ3750形を用いて行われた実用試験においては中空軸平行カルダン駆動方式が採用され、名鉄において直角カルダン駆動装置は本格採用に至らなかった。
1952年（昭和27年）に、元モ950形のモ3508 - モ3510が電装解除され、ク2650形2651 - 2653と形式・記号番号を改めた。翌1953年（昭和28年）にはモ3506・モ3507の2両も電装解除されて記号番号をク2654・ク2655と改め、ク2650形へ編入された。
改番対照
モ3510 → ク2651
モ3509 → ク2652
モ3508 → ク2653
モ3507 → ク2654
モ3506 → ク2655
名鉄3500系電車 (初代) 運用
電装解除に際しては全車とも豊橋側妻面の運転台機器を撤去し片運転台構造となり、ク2651・ク2652の2両は豊橋側の運転室を完全撤去して客室化した。なお、この電装解除にて発生した制御装置など主要機器の一部は3900系の新製に際して転用された。
モ3504は1960年（昭和35年）に岡崎市内の踏切においてダンプカーと衝突事故を起こし、車体を全焼した。復旧に際しては焼失した車体は廃棄され、主要機器のみを流用して当時増備が行われていたHL制御車の車体更新車である3700系の制御電動車モ3700形と同一の2扉構造の全金属製車体を日本車輌製造本店において新製、同年10月にモ3560形3561として落成した。種車となったモ3504が3550系の制御車ク2550形2561と編成を組成していたことから、「モ3560形」の新規形式区分が付与されたものである。
車体設計はモ3700形そのものであることから、車体全長は17,830 mmと原形より短縮され、車両定員も130人（座席48人）と若干減少した。車内座席は3700系の仕様を踏襲したロングシート仕様とされ、また車内照明は落成当初より蛍光灯を採用した。