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紋別駅 駅跡地の再開発
廃止後も駅本屋ではJR紋別トラベルセンターが引き続き窓口営業を行ったほか、夏季の観光シーズンには駅周辺の中心市街地商業者でつくる紋別朝市運営協議会が駅駐車場やホームを会場にした観光朝市「ガリンコ朝市」を開催した。また1990年に紋別市は、中心市街地活性化をにらんだ大型ショッピングセンターやバスターミナル建設構想を盛り込んだ再開発計画を策定。翌1991年には通商産業省の商業集積整備プロジェクト道内第1号に指定され、事業主体の第三セクター「紋別ニューシティ開発公社」が発足した。
紋別市は駅跡地から南方の鉄道跡地を市道「メモリアル通り線」として再整備し、1995年には機関車の動輪を模した記念碑を建立。同年7月には、バスターミナルなどが入る紋別市交流センターがオープンした。しかし駅跡地の大半を占めるショッピングセンター計画については、バブル崩壊後の景気低迷と見通しの甘さから方針が二転三転するなど迷走した揚げ句、市は1998年に建設断念を正式に決定した。
のちショッピングセンターの代替施設として2003年、観光商業施設と温浴施設を併設したオホーツク氷紋の駅が開業。施設正面には鴻紋軌道の記念碑が設置され、同軌道をモチーフにヒット曲「銀色の道」を作曲した作曲家、宮川泰を招いて除幕式が行われた。
紋別駅 駅跡地の再開発
紋別市交流センターにはバスターミナルが併設され、道北バス案内所では旭川・札幌方面の予約発券、紋別旅行（「ハートフルツアー」紋別旅行店）では旅行代理店業務のほか、北紋バスの乗車券類を取り扱う。2階は紋別観光協会や紋別振興公社がテナントとして入居している。
北紋バス
遠軽方面（北海道北見バスと共同運行、名寄本線廃止代替）
公住前・上藻別駅逓方面
紋別空港方面
海洋交流館前方面（冬季運行）
高速流氷もんべつ号・特急オホーツク号 旭川駅前・札幌方面（道北バス・北海道中央バス・ジェイ・アール北海道バスと共同運行）
紋別高校前・新生方面
興部・雄武方面（名寄本線、興浜南線廃止代替）
上渚滑・滝上方面（渚滑線廃止代替）
紋別市内線北循環
紋別市内線南循環
紋別駅 隣の駅
北海道旅客鉄道
名寄本線
潮見町駅 - 紋別駅 - 元紋別駅
無声後部歯茎摩擦音
無声後部歯茎摩擦音（むせい こうぶしけい まさつおん）は子音のひとつ。舌を後部歯茎に接近させて調音される無声の摩擦音。国際音声記号では[ʃ]と表記される。
記号はラテン文字のエッシュの小文字に由来する。
無声後部歯茎摩擦音 言語例
英語、ドイツ語、フランス語では軽い唇の丸みを伴って発音されるのが一般的である。
ロシア語の発音表記で ш を無声後部歯茎摩擦音とする場合があるが、実際には無声そり舌摩擦音 [ʂ] である。
日本語の「し」や「しゃ」行の子音は、話者によって異なるが、標準的な発音は無声歯茎硬口蓋摩擦音 [ɕ] である。
ガンガン 雑誌
スクウェア・エニックス発行の漫画雑誌群。由来は同社のコンピュータゲーム・ドラゴンクエストシリーズに登場する作戦「ガンガンいこうぜ」。
新村 (松本市)
新村（にいむら）は、長野県松本市の地名（大字）。旧市内の北西の地区。旧新村。郵便番号390-1241。
新村 (松本市) 地理
国道158号沿いや、松本環状高家線沿いには住宅が集中している。そのほかの部分は住宅と田畑が混在している。俗地名では北新（きたにい 北東部）、南新（みなみにい 西部）、東新（ひがしにい 南東部）、上新（かみにい 北西部）、下新（しもにい 北東端）、根石（南西端）、安塚（南西部）、山王（南部）などが該当する。
新村 (松本市) 歴史
古くは信濃国筑摩郡に相当する地域で、古墳群があり古代より開発の跡が見られる。室町時代から「新村」の名が見え、「新村南方」が諏訪大社下社の社領となり、また郷として社殿造替のための負担をしている。戦国時代には波田若沢寺の寺領とされる。江戸時代は松本藩領となり、北新村、南新村、東新村、上新村、下新村の五箇村に分かれた。明治7年（1876年）、上記五箇村を合併し「新村」とし筑摩県、二年後長野県に属す。明治12年、東筑摩郡所属。昭和29年（1954年）松本市に合併し現在に至る。
御伽草子『物くさ太郎』の舞台となった地域とされ、物くさ太郎の生誕地と伝える場所がある。
新村 (松本市) 世帯数と人口
2018年（平成30年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
BS世界のドキュメンタリー
『BS世界のドキュメンタリー』（ビーエスせかいのドキュメンタリー）は、2004年4月1日に放送を開始したNHK BS1のドキュメンタリー番組である。
日本の放送局とは異なる視点やカメラワークで作られた世界各地のドキュメンタリー番組を、日本語で視聴できる内容になっている。
BS世界のドキュメンタリー 概要
世界各国の公共放送局・民間放送局・映像制作会社などの制作、もしくはこれらとNHKの国際共同制作によるドキュメンタリー作品を、主に日本語吹き替え版を基本に、一部を日本語字幕でバージョニングしたものを放送する。主音声は日本語で、副音声は原語（多くは英語）で放送される。『BSドキュメンタリー』を統合した2008年11月から2011年2月まではNHK制作、およびNHKと日本国内の制作会社の共同制作によるドキュメンタリーも放送しており、この場合は外国語副音声はなかった。
前身となる番組はNHK衛星第1で2004年3月まで放送された『BSプライムタイム』で、日本国外で制作された作品の放送を『BS世界のドキュメンタリー』に、国内で制作された作品の放送を『BSドキュメンタリー』に分割する形となる。
BS世界のドキュメンタリー 概要
2008年度から、年度末の2 - 3月は視聴者からの反響が大きかった作品を取り上げ、アンコール放送するシリーズ「もう一度見たい!世界のドキュメンタリー」を放送する。2010年度は2011年2 - 3月の放送が予定されたが、3月11日の東日本大震災の影響による特別編成（一部総合テレビ同時）となったため、一部の作品は放送が延期された。2015年度は9月にも放送される。
2023年12月からはBSの再編成により月 - 水曜の週3日に短縮となり、NHKBSで22時40分から放送、2024年4月からは火 - 水曜の2日に短縮され、NHKBSで23時25分からの放送となる。
BS世界のドキュメンタリー 放送時間
本放送
過去
放送時間は通常49分ないし50分だが、放送する作品の時間がまちまちなため放送枠を短縮する場合もあり、40分未満だった放送回もある。50分を超える作品は複数編に分けて放送する場合もあるが、ときには半分程度に編集・再構成して放送する場合もある。
2010年度までは上半期は21時台まで「NHKプロ野球」等スポーツ中継があるため火曜 - 金曜の0:00 - 0:50（前日24:00 - 24:50）、野球が無い下半期は2009年度までは21:00 - 21:50だったが、2010年度はスポーツ中継の枠確保や、「きょうの世界」の放送時間短縮（同3月29日以後）の観点から23:00 - 23:50に移った。
2011年度は23時台に「地球テレビ エル・ムンド」が定時編成されることなどもあり、1年を通して24時からの放送となった。なお金曜深夜（土曜未明）は新設番組「ドキュメンタリーWAVE」の枠となった。
2015年（平成27年）11月9日からは、「ワールドスポーツMLB」がアメリカ大リーグのオフシーズン期間に突入し、月・火曜21:00 - 21:45に「ワールドスポーツSOCCER」として放送されることから、その空き枠となる23:00 - 23:50に時間枠を移して放送する。
BS世界のドキュメンタリー 放送時間
これ以後も、年度上半期（4月-11月初め）は従前の火-金曜の0時-0時50分（月-木曜24時-24時50分）、下半期（11月中旬-3月）は月-木曜の23時-23時50分の放送枠が定着している。2022年、23年は22時40分‐23時30分である。
再放送
再放送は2010年度までは主に翌週の平日10:00 - 10:50に行われたが、大リーグの中継の為にしばしば休止されることもあった。2011年度は午前中にスポーツ中継が集中編成されることが多くなったため定時での再放送はなく、本放送の時間帯に特定のテーマに沿った番組をまとめて再放送する他、不定期の時間帯（主に通常番組休止時の穴埋め）に再放送が行われる。秋ごろから、翌週の18:00に再放送されるケースが多い。2023年度は平日13時台に不定期、NHK BSの統合以降は平日の深夜帯（主に0時 - 2時台）や土日の早朝に不定期で放送がある。
BS世界のドキュメンタリー 放送形態
2008年以降は主に16:9のサイズで放送されるが、素材の都合で4:3の画面の両側にフィラーを追加して放送されることがある。
2011年3月まではSD画質であった。2011年4月よりBS1のハイビジョンチャンネル化に伴い、HD画質となる。同時に字幕放送を開始した。2023年12月以降はNHKBSでの放送となる。
BS世界のドキュメンタリー 放送リスト
タイトルの前に星印がついているものは国際共同制作作品。
BS世界のドキュメンタリー 受賞作品
2003年 アムステルダム国際ドキュメンタリ映画祭観客賞/サンダンス映画祭監督賞・観客賞
『いのちの家-スーザンと9人の子どもたち-』
2006年 日本賞 番組部門特別賞SRF/SRG SSR/ARTE G.E.I.E./
『デンマーク がんと闘う父と家族の3か月』
2007年 アカデミー賞短編ドキュメンタリー部門
『中国 エイズ孤児の村』
2009年 アース・ビジョン地球環境映像祭 アース・ビジョン大賞
『鉄を喰（く）らう者たち』
2018年 英国アカデミー賞 (BAFTA) ベストドキュメンタリー賞
『愛する妻をなくしたとき リオ・ファーディナンド』
2020年 アカデミー賞短編ドキュメンタリー賞
『スケボーが私を変える アフガニスタン 少女たちの挑戦』
2022年 New York City Indie Film Festival ベスト・ドキュメンタリー賞/Audience Award at the Barcelona LGBT Film Festival ベスト・ドキュメンタリー賞
『性と革命とイスラム教〜セイラン・アテシュの挑戦〜』(Seyran Ates: Sex, Revolution and Islam)
アト・ボルドン
アト・ボルドン（Ato Jabari Boldon, 1973年12月30日 - ）は、トリニダード・トバゴ出身の元陸上競技選手で、「トバゴの弾丸」の異名を持つ。4つのオリンピックのメダルを獲得した。
アト・ボルドン 経歴
ポートオブスペインに生まれ、14歳のときアメリカに移り、サッカー選手となった。そこで、彼のスプリントの才能が見出され、1990年代前半にサッカーをやめた。1992年バルセロナオリンピックのトリニダード･トバゴ代表に選ばれ、その後世界ジュニア選手権で100mと200mの優勝を果たした。
1995年世界選手権で100mの銅メダルを獲得、これが初めての国際大会でのメダルとなった。1996年アトランタオリンピックでも、再び100mと200mで銅メダルを獲得している。1997年世界陸上競技選手権大会では200mで優勝している。これは世界選手権でのトリニダード･トバゴ初の優勝であった。1998年、マレーシアのクアラルンプールで行われたコモンウェルスゲームズの100mで9秒88のタイムをマークし、ナミビアのフランク・フレデリクス（9秒96で銀）、バルバドスのオバデレ・トンプソン（10秒00で銅）を抑え、優勝を果たした。
アト・ボルドン 経歴
1999年は、100mで9秒86を2回マークするなど好調だったが、故障により世界選手権には参加できなかった。
2000年シドニーオリンピックでは、100mで銀メダル、200mで銅メダルを獲得した。2001年にエフェドリンの検査で陽性となり、警告を受けたが出場停止処分にはならなかった。ボルドン側は、エフェドリンの摂取は風邪薬によるものだと主張した。2001年世界選手権では100mで4位に入り、4×100mリレーは3位となった。しかし、2005年になってアメリカのティム・モンゴメリのドーピング使用が発覚し、100mの順位が繰り上がって3位となった。
ボルドンはトリニダード・トバゴで8人目のメダリストである。2004年シーズン終了後に現役を引退した。
岐阜県立大垣南高等学校
岐阜県立大垣南高等学校（ぎふけんりつおおがきみなみこうとうがっこう）は、岐阜県大垣市にある公立高等学校。地元では南高と呼ばれる事が多い。
岐阜県立大垣南高等学校 特色
2002年頃までは、40人学級の8クラス編成で一学年320人という定員で構成されていた。しかし、西濃学区の生徒減少に伴い、40人学級の7クラス編成で一学年280人という定員で構成されていたが、現在は35人学級7クラス編成で一学年240人定員となった。
定員のうちの5割（140人）の生徒を岐阜県教育委員会が定めるところの特色化選抜入試の枠として設け、そこから指し引いた人数分（140名）が一般選抜入試の募集定員となっている。養老鉄道養老線の最寄駅が学校に近いため、市内だけではなく、養老町や南濃町、海津町（二つとも現海津市）や揖斐郡部など養老鉄道沿線の生徒が通学しやすいことも少なからず影響している。
大垣市内の中でもやや養老町よりであり、のどかな田園風景が広がっている。国道258号線や名神高速道路といった交通量の多い道路が近くを走るが、いたって静かである。通学はほぼ全員が養老鉄道を利用するか自転車利用となっている。
近隣には大垣特別支援学校があり、定期的に大垣特別支援学校の生徒との交流が行われ結びつきが強い。隣接する浅中公園総合グラウンド（通称アスピック）には市内最大級の陸上競技場や野球場等があり、南高でも部活等でよく使うことがある。
岐阜県立大垣南高等学校 特色
正式な名称は不明だが、宿泊研修などと呼ばれていた新入生の合宿があった。2000年代前半ごろ辺りまで行われていた行事で、毎年4月ごろに石川県の能登や滋賀県竜王町の研修施設に新一年生全員が宿泊し、学友との親睦を図り、高校での学習習慣をつける事を狙いとした合宿が存在した。内容は詩吟のような口調で、校訓の一節を復唱するといった物や、地引網、金沢大学の見学などが盛り込まれ、個性的なものであったといわれる。
例年文化祭でもっとも人気が高いステージ発表の一つに職員劇というものがあった。これはキャストとして舞台に立つ教職員の有志を募り、15分程の芝居を生徒の前で披露するというものである。毎年サスペンス・ミステリー仕立ての作品になっており、推理編、解決編に分かれ、幕間に生徒は誰が真犯人であったか、その動機は何かを推理し、見事推理が的中した生徒には景品（図書券）が進呈されていたが、現在は行われていない。
修学旅行先は岐阜県内では一般的な沖縄である。遡ると昔は九州方面が定番だったが、修学旅行における飛行機での移動が解禁され、南高は県内でもいち早く沖縄方面への旅行を実施した。一時期国際人養成の為中国への修学旅行が実施された（平成12年度のみ）がこれもアメリカ同時多発テロやSARS感染を危惧して中断し、代替の旅行として東京方面（平成13年度のみ）に行った年もあったが、現在は再び沖縄に行くという方向に修正している。
岐阜県立大垣南高等学校 部活動
フェンシング部は全国レベルの大会に常連であり、世界大会やインターハイ、全国選抜大会、国体で優勝した実績を持つ。
野球部は夏の大会（平成4年・平成6年・平成11年・平成20年）で4度決勝へ進み、それぞれ県準優勝を果たしている。
かつて何度も日本一に輝いた水球部は、大垣東高へと受け継がれている。
運動系部活動一覧
岐阜県下では唯一のオーケストラ部があり、オーケストラフェスタという演奏会に出場している。2005年4月には愛知万博のオーストラリア館で行われたオーストラリアの高校生とのジョイントコンサートを行った。演劇部は中部大会出場の実績がある。
文化系部活動一覧
中湧別駅
中湧別駅（なかゆうべつえき）は、北海道（網走支庁）紋別郡上湧別町字中湧別中町（現・湧別町中湧別中町）にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122124。名寄本線は当駅で本線と湧別支線が分岐し、加えて1987年（昭和62年）までは湧網線の分岐駅であった。
中湧別駅 歴史
1980年（昭和55年）まで運行されていた急行「天都」の停車駅であった。
所在地名より。地名は、湧別川の中流に位置していたために「湧別」に「中」を冠する。
中湧別駅 駅構造
廃止時点で、単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは駅舎側ホーム北側と島式ホーム南側を結んだ跨線橋で連絡した。1983年（昭和58年）時点では、駅舎側（西側）が上下共用の1番線、島式ホーム駅舎側が名寄本線下りの2番線、外側が湧網線発着用の上下共用の3番線となっていた。また島式ホーム北側は切欠きとなっていたが側線扱いとなっていた。3番線の外側に多数の側線を有し、そのほか1番線の名寄方から分岐し駅舎北側の貨物ホームへの貨物側線を2線有していた。名寄本線湧別支線と湧網線の合流地点にはシーサス・クロッシングが設置されていた。
職員配置駅となっており、駅舎は構内の北側に位置し単式ホームから少し離れた場所に存在していた。コンクリート製の駅舎であった。
中湧別駅 利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
中湧別駅 駅跡
旧駅構内は1993年（平成5年）4月1日から上湧別町（当時）により「中湧別鉄道資料館」として整備され、さらに資料館を包含する形で「道の駅中湧別」として整備され、向かい側に「湧別町文化センターTOM」が開設された。。その後道の駅は「道の駅かみゆうべつ温泉チューリップの湯」としてリニューアルされ、鉄道資料館は「上湧別百年記念公園 中湧別駅記念館」となった。
道の駅かみゆうべつ温泉チューリップの湯を参照。
駅舎は撤去されたが、開業当時からの木造跨線橋及びレールとホームが保存・展示されている。車輌は旧1番線と旧2番線上に横付けする形で除雪用モーターカー（番号無し。形状からTMC200CSと思われる）1両と、ヨ3500形車掌車ヨ4407、ヨ4421、ヨ4430、ヨ4433の4両が静態保存・展示されている。車掌車内にはダイヤグラム、ダルマストーブなどの古い備品類、また「文化センターTOM」内にも駅名標や制服、改札鋏などの名寄本線関連の備品などが保存・展示されている。ホームの湧別方には腕木式信号機が設置保存され、遠軽方には「国有鉄道 中湧別保線区之碑」という石碑が建立されている。
中湧別駅 駅跡
2011年（平成23年）時点でも同様で、ホームには本物の駅名標も保存されていた。
文化ホールと公民館、図書館、漫画美術館、湧別町役場中湧別出張所等がある複合施設。鉄道資料館の管理も行っている。
名称の「TOM」には、
T：チューリップ (Tulipa)
O：オホーツク (Okhotsk)
M：漫画（まんが、Manga）、ミュージアム (Museum)
などの意味合いが込められている。
かつては文化センターTOMの一角に北海道北見バス中湧別案内所が設置されていたが、1992年（平成4年）5月1日の網走バス中湧別営業所廃止以来乗車券販売を受託していた網走バスの路線が2010年（平成22年）10月1日に廃止されたことから同日付で廃止、無人待合室化されている。北海道北見バスの乗車券は文化センターTOM内の上湧別町商工会で取り扱う。
2007年（平成19年）4月1日より札幌行高速えんがる号が乗り入れていたが、2012年（平成24年）4月1日に遠軽 - 札幌間に短縮となり中湧別乗り入れは廃止された。乗車券の発売は上湧別商工会などで引き続き取り扱う。
中湧別駅 隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
名寄本線
川西駅 - 中湧別駅 - 北湧駅
名寄本線（支線）
中湧別駅 - 四号線駅
日本国有鉄道
湧網線
中湧別駅 - 五鹿山仮乗降場 - 福島仮乗降場 - 芭露駅
日本国憲法第76条
日本国憲法 第76条（にほんこく〈にっぽんこく〉けんぽうだい76じょう）は、日本国憲法の第6章にある条文の1つであり、司法権・裁判所、特別裁判所の禁止、裁判官の独立について規定している。
日本国憲法第76条 条文
日本国憲法、e-Gov法令検索。
第七十六条
1，すべて司法権は、最高裁判所及び法律の定めるところにより設置する下級裁判所に属する。
2，特別裁判所は、これを設置することができない。行政機関は、終審として裁判を行うことができない。
3，すべて裁判官は、その良心に従ひ独立してその職権を行ひ、この憲法及び法律にのみ拘束される。
日本国憲法第76条 沿革
東京法律研究会 p.12
第五十七條
司法權ハ天皇ノ名ニ於テ法律ニ依リ裁判所之ヲ行フ
裁判所ノ構成ハ法律ヲ以テ之ヲ定ム
第五十八條
裁判官ハ法律ニ定メタル資格ヲ具フル者ヲ以テ之ニ任ス
裁判官ハ刑法ノ宣告又ハ懲戒ノ處分ニ由ルノ外其ノ職ヲ免セラルヽコトナシ
懲戒ノ條規ハ法律ヲ以テ之ヲ定ム
第六十條
特別裁判所ノ管轄ニ屬スヘキモノハ別ニ法律ヲ以テ之ヲ定ム
第六十一條
行政官廳ノ違法處分ニ由リ權利ヲ傷害セラレタリトスルノ訴訟ニシテ別ニ法律ヲ以テ定メタル行政裁判所ノ裁判ニ屬スヘキモノハ司法裁判所ニ於テ受理スルノ限ニ在ラス
「憲法改正要綱」、国立国会図書館「日本国憲法の誕生」。
二十四第六十一条ノ規定ヲ改メ行政事件ニ関ル訴訟ハ別ニ法律ノ定ムル所ニ依リ司法裁判所ノ管轄ニ属スルモノトスル
「GHQ草案」、国立国会図書館「日本国憲法の誕生」。
第六十八条
強力ニシテ独立ナル司法府ハ人民ノ権利ノ堡塁ニシテ全司法権ハ最高法院及国会ノ随時設置スル下級裁判所ニ帰属ス
特別裁判所ハ之ヲ設置スヘカラス又行政府ノ如何ナル機関又ハ支部ニモ最終的司法権ヲ賦与スヘカラス
判事ハ凡ヘテ其ノ良心ノ行使ニ於テ独立タルヘク此ノ憲法及其レニ基キ制定セラルル法律ニノミ拘束セラルヘシ
日本国憲法第76条 沿革
Article LXVIII.
A strong and independent judiciary being the bulwark of the people's rights, the whole judicial power is vested in a Supreme Court and in such inferior courts as the Diet shall from time to time establish.
No extraordinary tribunal shall be established, nor shall any organ or agency of the Executive be given final judicial power.
All judges shall be independent in the exercise of their conscience and shall be bound only by this Constitution and the laws enacted pursuant thereto.
「憲法改正草案要綱」、国立国会図書館「日本国憲法の誕生」。
日本国憲法第76条 沿革
第七十二
司法権ハ凡テ最高裁判所及法律ヲ以テ定ムル下級裁判所之ヲ行フコト
特別裁判所ハ之ヲ設置スルコトヲ得ズ行政機関ハ終審トシテ裁判ヲ行フコトヲ得ザルコト
裁判官ハ凡テ其ノ良心ニ従ヒ独立シテ其ノ職権ヲ行ヒ此ノ憲法及法律ニ依ルノ外其ノ職務ノ執行ニ付他ノ干渉ヲ受クルコトナキコト
「憲法改正草案」、国立国会図書館「日本国憲法の誕生」。
第七十二条
司法権は、すべて最高裁判所及び法律の定めるところにより設置する下級裁判所が、これを行ふ。
特別裁判所は、これを設置することができない。行政機関は、終審として裁判を行ふことができない。
すべて裁判官は、その良心に従ひ独立してその職権を行ひ、この憲法及び法律にのみ拘束される。
「帝国憲法改正案」、国立国会図書館「日本国憲法の誕生」。
第七十二条
すべて司法権は、最高裁判所及び法律の定めるところにより設置する下級裁判所に属する。
特別裁判所は、これを設置することができない。行政機関は、終審として裁判を行ふことができない。
すべて裁判官は、その良心に従ひ、独立してその職権を行ひ、この憲法及び法律にのみ拘束される。
日本国憲法第76条 解説
法律の定め（第1項）
裁判所法2条（下級裁判所）かにおいて、下級裁判所の詳細については規定されている。日本国憲法においては下級裁判所の存在そのものは規定されているものの、具体的にどのような構成の裁判所を設けるかは法律に委ねられている。三審制などは憲法上明文で規定されているものではない。
特別裁判所（第2項）
特別裁判所とは、軍法会議、皇室裁判所、行政裁判所、憲法裁判所などの、通常の裁判所体系における上訴体系に服さない裁判所をいうものと解されている。たとえば、最高裁判所の下に位置する形で、家事審判を行う家庭裁判所や知的財産に関する知的財産高等裁判所を設置すること、また各種行政機関が一次的な審査機関として裁判類似の審判手続等を司る機関を設けることは妨げられない。裁判官弾劾裁判所は、特別裁判所であるが、憲法自体が設置を規定しているためこの規定に抵触しない。行政機関が審判を行う場合には、当該機関による決定は、最終的な決定とはならず、裁判所への上訴の可能性を求められることとなる。これらの行政機関による審判機関としては、海難審判所、特許庁、公正取引委員会などが挙げられる。警察の監察官や防衛省の防衛監察本部は、内部の監察を行い任命権者へ報告する機関であり審判機関ではない。
日本国憲法第76条 解説
裁判官の独立（第3項）
裁判官はそれぞれ独立して職務を果たすことが期待されており、その権限の行使にあたっては、行政権力および裁判所内部の上級者からの指示には拘束されないものと憲法上は定められている。この独立を側面から補強するものとして、裁判官には一定の身分の保障がなされている。
なお、「この憲法及び法律」という場合の「法律」は、形式的意味の法律に限られず、広く政令、規則、条例、慣習法などを含む法規範を指す。
第78条とともに司法権の独立を重視したものである。
その選任方式は憲法上、最高裁判所長官は内閣の指名にもとづいて天皇が任命する（第6条第2項）。また、長官以外の最高裁判所裁判官は内閣が任命する（第79条第1項）とあり、最高裁判所裁判官にの選任については内閣に大きな裁量権が与えられているとされる。
今井 (松本市)
今井（いまい）、大字今井は長野県松本市の南西部の地名。郵便番号は390-1131。
今井 (松本市) 概要
隣接する神林、笹賀、塩尻市洗馬にまたがる、信州スカイパーク（別名を松本平広域公園といい、やまびこドーム、アルウィン、陸上競技場、松本市営サッカー場、松本市馬術競技場、今井市民プール、松本市空港図書館等が含まれる）、デリシア本社のある松本市南西工業団地、松本空港の滑走路、今井ニュータウン、松本市立今井小学校、松本養護学校、今井郵便局、宝輪寺、正覚院がある。信州スカイパークの北西側は西南工業団地、南側は今井ニュータウンとなっている。松本養護学校周辺には住宅が集中しているが、そのほかの場所は住宅と田畑が混在している。
今井 (松本市) 交通
路線バスは松本バスターミナルから松電バス空港今井線が長野県道296号松本空港線と長野県道298号土合松本線を経由して、下今井まで運行されている。今井地区には、松本バスターミナル…信州まつもと空港…松本空港入口～信州スカイパーク体育センター～北耕地口～下今井の停留所がある。かつては空港朝日線といい、路線名に示されている通り下今井以遠にある朝日村の御馬越まで路線が伸びていたが、小野沢までと上今井まで二段階に分けて廃止され、信州まつもと空港～藤岡前～今井小学校～今井保育園～今井局前～堂村公民館前～堂村境～上今井間は欠損の一部を松本市から補助されることにより、細々と平日のみ運行されていたが2023年3月31日を以て下今井 - 上今井間が廃止され路線名が空港今井線に改められた。
また鉄道を利用する場合はJR東日本篠ノ井線の広丘駅や村井駅が最寄りである。
今井 (松本市) 歴史
源義仲（木曽義仲）の四天王の一人、中原兼平がこの地を領して今井四郎兼平を称した。
宝輪寺は兼平が開基とされ法燈が残るほか、今井神社（兼平明神）には兼平の形見石が埋められている。
現在も子孫の「今井」氏が在住する。
今井 (松本市) 俗地名
俗地名では北今井（北部）、東耕地（中北部）、北耕地（北東部）、中沢（中央部）、中村（中央部）、西耕地（中央部）、野口（中央部）、堂村（中南部）、上新田（中南部）、西原開拓（中西部）、古池（西端）、下新田（中東部）、境新田（中東端）などが該当する。
今井 (松本市) 世帯数と人口
2018年（平成30年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
今井 日本の地名
今井
今井町（いまいちょう、いまいまち）
「今井町 (曖昧さ回避)」を参照。
今井村（いまいむら、いまいそん）
「今井村」を参照。
加硫
加硫（かりゅう）とは、硫黄を用いて材料に架橋を起こす製法である。加硫を行うと、原材料に架橋反応が起こり、原材料の化学性質が変わる。
加硫は1839年にゴムの製法を研究していたアメリカの発明家チャールズ・グッドイヤー(C.Goodyear)が発見した。架橋反応は、1843年にイギリスの発明家トーマス・ハンコック(T.Hancock)が、架橋反応の仕組みを解明した。
加硫 ゴムの架橋反応
材料の分子内にある多重結合部に反応し、加えられた硫黄を媒介とした分子間結合が、新たに作り出される。この反応により、材料の分子量は増大し、それに伴い、ゴムの弾性限界が飛躍的に増大する。
ただし、過剰な加硫を行うと、多重結合や分子間の流動性が失われ、弾性限界は小さくなる。この性質を利用した材料にエボナイトがある。
加硫剤としては、硫黄のほか過酸化物なども使用され、加える化学物質により、様々な特性を持つゴムを製造することができる。加硫剤の働きを促進させる加硫助剤には、無機系の酸化亜鉛や酸化マグネシウムなど、有機系のステアリン酸やアミン類などが使われる。加硫時間の短縮などの目的で、チアゾール系を中心とした加硫促進剤が添加されることもある。
また、電離放射線を照射することで架橋反応を起こし加硫と同様の効果を得る方法があり放射線加硫と呼ばれている。
加硫 ゴムの用途
タイヤやゴム製品に使用される。スチールラジアルタイヤに入れられている鋼線は鋼とゴムは接着性が良くないので銅めっきが施されている。加硫によってゴムに数％含まれる硫黄と銅が強力なイオン結合を形成する。1970年代のスティールラジアルタイヤのワイヤは銅メッキで、現在はより強度があるブラス(真鍮)メッキになった。ブラスメッキは銅と亜鉛を陽極に並べてメッキする。最近は鋼線とゴムとの接着をナフテン酸コバルトというものを介在させる界面活性剤で解決する方法が見付かったが環境に悪影響を与える可能性がある。
ホルスター
ホルスター（英: holster、鞘）は、道具類を収める身につけるケースのこと。本稿では拳銃用の物について詳述する。
ホルスター 概要
日本では拳銃嚢（けんじゅうのう）とも称される。ホルスターは、内部に拳銃を収めて携行するという、刀における鞘と同じ機能を持つ。普段は確実に銃を保持し、使用時には素早く銃を抜けることが要求される。材質は、古くから一般的である革製のものや、現代ではナイロン製や樹脂成形のほか、ゴム引き製や布製のものなどがあり、体に着ける位置によってヒップホルスター、ショルダーホルスター、レッグホルスターなどがある。変わったところでは、ホルスターをそのままストックとして取り付けられるものもある（スチェッキンなど）。
刑事ドラマや西部劇をはじめとするアクションドラマでは、小道具として役者がよく身に着けている。
ホルスター 種類
さまざまな種類があり、どのホルスターを使うかは、銃を隠し持つのか外から見えるように装備するのか、どのような銃を収めるのかなどによって決まる。
体に装着する位置によって、以下のような種類がある。
ヒップホルスター
ホルスター 種類
腰の周囲に装着する。装着位置に関しては、利き腕側側面（ストロングサイド・ドロー）、反対側側面（クロスドロー）、背面、腹部など多くのバリエーションがある。ベルトに固定する形式が多いが、ズボンと身体の間に板状部品（パドル）を挟みホルスターを固定する「パドルホルスター」なども存在する。銃を収めた時のグリップの高さにより「ローライド」「ハイライド」（ローはベルトより下、ハイはベルトより上）、他には前が切ってあってそのまま押し出せる「フロントブレイク」、レバーを引けば袋部分が丸ごと開くために抜く必要もない「クラムシェル」（cramshell=二枚貝の殻）、逆にグリップまでカバーされ、簡単には抜けない「フルフラップド」（一般に儀式用）、グリップ底部が上方を向き、銃身は地面と平行、または平行に近い角度になるよう腰背部に装着する「バックサイド」といったバリエーションがある。軍服や戦闘服着用の軍人、制服警察官、私服刑事など、最も多く使用されている形式。銃口が真下に向くものをナチュラルレイクと呼び、前に向くものをフロントレイク、後ろに向くものをバックレイクと呼ぶ。フロントレイクは競技用に多くみられ、バックレイクは私服警官などが多く用いる。
ショルダーホルスター
ホルスター 種類
脇の下に銃を吊るす。ストラップを肩に掛け、反対側の肩や脇腹にストラップ、ゴムバンドなどを掛けて固定する。隠し持つことを重視し、私服刑事、航空機や装甲車両乗務などの狭い空間で任務に付く兵士などに使用されている形式。一般的には銃口を下に向けて収納するモデルが多いが、グリップが下を向く「アップサイドダウン」（逆様）、銃が水平に近い状態になる「ホリゾンタル」というモデルもある。武装している私服刑事がどんなに暑くても上着を脱がないのは、銃入りのホルスターをあらわにしないためである。
レッグホルスター
ベルトから吊るし、なおかつホルスター付属のバンドによって、太腿側面に固定する。ボディアーマーやタクティカルベストを着用した際でも銃が抜きやすいため、特殊部隊で多く使用されている形式。正しくは「サイ・ホルスター」（サイ=thighで太腿）。
このほか、ズボンと身体の間に銃を固定するインサイドホルスター、足首に付けるアンクルホルスター（使用は小型拳銃に限られるので、潜入捜査や予備銃携帯のために使われる）などがある。このうち、バックサイドホルスターとショルダーホルスターは、常に銃口を安全な方向に向けていなければならない射撃競技では使用しづらい。特にバックサイドホルスターは、銃を抜いたときに銃口が真後ろを向いている瞬間が必ず存在し、場合によってはルールで使用できないこともある。
ホルスター 種類
ホルスターの材質としては、現代では革、ナイロン、そして、「カイデックス」（アクリル変性高衝撃塩化ビニール）成型の3種類が代表的である。これらは、次のような特徴を持つ。
革製ホルスター
銃の保持が確実。ストラップなどを使わず、革との摩擦力や縫い込まれた金属板で銃を固定できるものも多い。
外観、感触に高級感がある。
使用者に合わせた特注を専門職人へすることが可能（ガンマンの使用するものではベルトと一体になった種類があり、また、銀のスタッドで飾られたりするものもある）。
高価。
常に磨いたり保革油を塗ったりなどの手入れが必要。水濡れなどは論外。
特定の機種専用設計となる。同じようなサイズの銃でも細部の形状は異なるため、他の機種には使用できない場合が多い。ただし、ホルスター側の形状によっては他の機種も使用可能ではあるが、無理に使用するとホルスター内部を傷付け、銃を固定できない。
ナイロン製ホルスター
汎用性が高い。大きさ、形状が近い銃の場合、他機種用のホルスターでも使える場合が多い。
安価。
手入れが容易。水を被っても乾かせばよい。
銃を固定するためのストラップやフラップが必須で、銃を収めるのに手間がかかる。
カイデックス製ホルスター
銃の保持が確実で出し入れが容易。ホルスター本体の形状が立体的に銃に合わせてあり、差し込むだけで固定できるものが多い。また、強奪を防ぐため、着用者以外は（＝収めたままベルトから外すと）抜けないという安全機構を備えたものもある。
手入れが容易。
革製以上に特定の機種専用設計となる。革の場合は傷つくだけで済むが、こちらは樹脂なので、最悪の場合、割れてしまったり、またはどう頑張っても入れることはできない。
競技用として、即座に取り出すことに特化した金属やアクリル樹脂で作られたフレーム構造のホルスターも存在する。
小田野城
小田野城（おだのじょう）は、東京都八王子市西寺方町にあった戦国時代末期の日本の城（平山城）。
小田野城 概要
案下道(現在の陣馬街道)を見下ろす丘に築城された八王子城の出城である。現在は城跡の直下にトンネルが通じている。
小田野城 歴史・沿革
八王子城(1587年(天正15年)頃築城)とほぼ同時期に、八王子城主・北条氏照の家臣である小田野源太左衛門が築城したと伝えられる。「武蔵名所図会」では小田野氏の居館跡であるという。1978年(昭和53年)に八王子市教育委員会の実施した「深沢遺跡及び小田野城遺跡予備調査」でその実在が確認された。1590年(天正18年)の八王子城攻撃の直前、小田野城は上杉景勝の軍勢と大激戦の末、攻め落とされたとも伝わる。その後、小田野源太左衛門は小田源左衛門と改姓して水戸徳川家に仕官した。1983年(昭和58年)八王子城の一部として国の指定史跡となる。
フラッシュサプレッサー
フラッシュサプレッサー（英: flash suppressor）は、銃身の先端に装着し、発火炎（マズルフラッシュ）の発生を抑制する装置である。フラッシュハイダーとも呼称される。主に軍用の銃器に装備される。日本語では「消炎器」などと呼称される。
フラッシュサプレッサーと同様、銃身先端に装着するものにマズルブレーキがあるが、目的や効果は異なる。ただし、現代の小火器においてはマズルブレーキとフラッシュサプレッサーの機能を兼用した設計のものが多い。
フラッシュサプレッサー 概要
銃身長の長い銃器や装薬量の少ない弾薬の場合、弾丸が銃口を離れるまでに発射火薬はほぼ燃焼し終わり、銃口からはおおよそ発射煙や若干の燃えカスのみが排出される。しかし、銃身長の短い銃器や装薬量の多い弾薬の場合では、発射火薬が銃口を出た後にも燃焼を続け、球状の発火炎となる。この発火炎は夜間射撃の際には射手の視界を妨げて暗順応を破壊し、射撃能力や照準能力の低下を招く。また、夜間戦闘時は特に発火炎により、敵に発射位置が判明しやすくなる。フラッシュサプレッサーは、上記の問題を軽減するために考案された。
フラッシュサプレッサー 原理
フラッシュハイダーは、ガスがバレルの先端を離れる瞬間にガスを急速に冷却させることにより、発火炎を抑制またはゼロにする。銃口から出る燃焼火薬の総量はフラッシュサプレッサーの有無で変わらないものの、大きな開口部に発射ガスを分散させることによる圧力低下で、ガス密度が大幅に低下する。圧力低下による温度低下（断熱膨張）と外気による冷却により、フラッシュの明るさが低減する。
フラッシュサプレッサー 機能
初期は円錐形の漏斗状のものが多く、これらは一般的にはフラッシュサプレッサーではなくフラッシュハイダーと呼称される。また、円錐形であることから、マズルコーンもしくはフラッシュコーンとも呼称される。
この形状のものは、銃口から弾丸が離れた後に出てくる燃焼ガスを、漏斗形状の内部の空間で燃やすことで発火炎の発生を抑制し、射手から発火炎を見えにくくする構造となっている。また、メガホンと同じように発射音の拡散を前方に限定し、射手の耳への負担を軽減する効果もある。大型になりやすいことや機能が限定され、敵の方向に対して発火炎を隠せないことなどから、第二次世界大戦以降の装備例は少ない。
装備例としては、ブレン軽機関銃、Rifle No.5 Mk 1 "ジャングル・カービン、M1ライフル（追加装備）、M1カービン（追加装備）、九九式軽機関銃、DP28軽機関銃などが挙げられる。
第二次世界大戦以降は、銃身径より若干大きい円筒形で左右、または周囲に複数のスリットや穴を設けた形状のものが一般的となった。
フラッシュサプレッサー 機能
この形状のものは、燃焼ガスをスリットや穴から分散して放出し、急速に冷却することで密度と温度を大幅に低下させ、発火炎の発生を抑える構造となっている。前方が開口しているスリット形状のものも存在するが、この形状の場合にはスリットに異物が挟まったり、外部からの力によって変形しやすいなどの問題もあるため、前方をつなげて鳥かご形状にしたものの採用が多くなっている。呼称としては、フラッシュサプレッサー、フラッシュハイダー共に区別なく使用されている。
また、この形状のフラッシュサプレッサーでは発射ガスが周囲に拡散されるため、反動を軽減する効果もある。反面、発射ガスの拡散によって発砲音は大きくなる傾向にある。また、上方にのみスリットを設けることでコンペンセイターとしての役割も持つM16A2のフラッシュサプレッサーのように複数の役割を持ったものも多く、フラッシュサプレッサーとマズルブレーキの機能が統合された「消炎制退器」も存在する。NATO諸国および西側各国で使用されているアサルトライフルではフラッシュサプレッサーの外径を22mmにしたものを採用し、ライフルグレネードのランチャーを兼用している例が多い。
装備例としては、M16、AK-74、89式5.56mm小銃などが挙げられる。
AWAKE (WANDSのアルバム)
『AWAKE』（アウェイク）はWANDSの5枚目のオリジナルアルバム。
AWAKE (WANDSのアルバム) 内容
WANDSにとって、前作『PIECE OF MY SOUL』から4年ぶりのオリジナルアルバムであり、第3期WANDSにとっての最初で最後のオリジナルアルバム。
売上は2.6万枚（オリコン）と前作より大きく売上を下げ、オリジナル、ベストを通してアルバムでは初の10万枚割れとなった｡
当初、公式では6thアルバムという扱いになっており、｢BEST OF WANDS VIDEO HISTORY｣などでも、その様に表記されていた｡しかし2019年のグループ再始動後より、｢SINGLES COLLECTION+6｣がナンバリングから外された為、現在の5thアルバムという扱いになった｡
2000年のWANDS解体から12年の時を経て、2012年に和久二郎が本名の松元治郎名義でソロシンガーとして再始動、本作のデッドストックである「彼方に浮かぶ月」が1stミニアルバム『Reverb』に収録された。また同年12月2日に開催された初ワンマンライブ「松元治郎 1st LIVE」及び2016年3月13日に開催されたワンマンライブ「松元治郎 2nd LIVE」でも、本作から数曲が披露された。
AWAKE (WANDSのアルバム) 制作
1997年9月の第3期WANDS始動から丸2年をかけて、ようやく本作がリリースされた。リリースまでに時間が掛かった理由としては、当時のラジオで「一人一人の音楽の方向性を理解し合ってからWANDSの曲を制作していたため、時間が掛かった」ことと「メンバー3人が納得の行く形で出したかったから」と述べている。そのため、公式サイトでは、本作を「3人で出す初のアルバムということもあり、どうしても100％納得のいく、個々のベストを全て出し切ったものに仕上げたい。そんな思いを込めて“WANDSサウンド”をとことん突き詰めた作品。」と紹介している。
AWAKE (WANDSのアルバム) 楽曲
シングル収録曲以外はメンバーそれぞれが作詞を手がけており、デモテープは100曲近くあったため、そこから選び直すのが大変だったと語っている。また、WANDSとして何を残すかということをメンバーでよく話し合い、1･2期WANDSはメロディーの良さが全面に出ていると感じ、「メロディーの良さを大切にするのがWANDS」と考え、その点に注意して選曲を行ったと語っている。本作の印象として、杉元は「WANDSとして残すべきところと僕たち3人で何ができるか?ってその答えが詰まったアルバム」、木村は「WANDSと言うグループで、3人がちゃんと出せる場を作ることを大事にした」と語っている。
AWAKE (WANDSのアルバム) 批評
CDジャーナルは、「相変わらず、メロディアスでポップで、疾走感のあるポジティヴな世界。」と批評した上で、「キャッチーなメロディとハードなサウンドが一体となり広くアピールする作品だ。」肯定的に評価している。
AWAKE (WANDSのアルバム) 楽曲解説
AWAKE
ミズノ“INTERNATIONAL”CMイメージソング。第3期では唯一となるテレビ出演で披露された楽曲でもある｡
このアルバムの表題曲でもあり、曲名は「3人で何ができるか?」っていう所で探し、「昨日とは違う自分」みたいな、そう言う「目の覚める感じ」って言うのを出したかったと考え、アルバムタイトルにもしたと杉元が語っている。また、間奏部分の英語の台詞は、杉元が担当している。
当時、生ドラム版やポップ版の様々なアレンジのバージョンがあった。
｢BEST OF WANDS VIDEO HISTORY｣にPVが収録されている｡
Please tell me Jesus
デモの段階ではバラード曲だったが、アレンジによって劇的にロックバージョンに変わったと杉元が述べている。
このことに関しては、アルバム制作の終わりの段階に近づいた時にノリノリの曲が欲しいと考え、本曲のメロディーが良かったため、バラードからノリのいい曲に仕上げてみたと木村が当時のラジオで語っていた。また、木村は本曲の印象としては、「とりあえずちょっとプログレ的な"イッチャッタ"感じなんですよね。」と語っている。
村松亮太郎
村松 亮太郎（むらまつ りょうたろう、1971年5月5日 - ）は、日本の俳優、映画監督、演出家、クリエイティブディレクター、アートディレクター、映像クリエイター、3Dプロジェクションマッピングを得意とするディレクター。株式会社ネイキッド（英語表記：NAKED Inc.）代表。大阪府堺市出身。血液型A型。
村松亮太郎 プロフィール
1988年、17歳の時、ショーン・ペンの「インディアン・ランナー」と出会い、その独自のスタンスに感銘を受ける。その後、役者としてCM / ドラマ等でキャリアを積みながら、1997年、“NAKED”を創設。TV、広告、MVなどジャンルを問わず活動を続ける。
2002年より脚本執筆など映画制作を開始し、2006年から2010年にかけて長編映画4作品を劇場公開。国際映画祭で50ノミネート、7つの賞を受賞する。
2011年から3Dプロジェクションマッピングをミュージックビデオ内で発表。2012年末に東京駅丸ノ内駅舎で開催された「TOKYO HIKARI VISION」の3Dプロジェクションマッピング総合演出、2014年「新江ノ島水族館ナイトアクアリウム」企画・演出・制作 を手掛けたことでも有名。
ジョン・スノー
ジョン・ウィリアム・スノー（英語：John William Snow、1939年8月2日 - ）は、アメリカ合衆国の政治家、実業家、弁護士。ジョージ・W・ブッシュ政権で第73代財務長官を務めた。経営学博士である。
ジョン・スノー 生涯
1939年8月2日にオハイオ州トレドで誕生した。ケニオン大学を経て、1962年にトレド大学を卒業した。スノーはヴァージニア大学で経済学博士号を取得し、1967年までジョージ・ワシントン大学ロー・スクールで法律を学んだ。その後メリーランド大学及びヴァージ大学で経済学を、同時期にジョージ・ワシントン大学で法律を教え、1977年にはアメリカン・エンタープライズ・インスティテュートで客員研究員として勤務にあたった。1978年から1980年まではイェール大学のイェール・スクール・オブ・マネージメントで特別研究員を務めた。
1972年に運輸省に入省した。スノーはそこで国家道路交通安全局局長、運輸副次官、政府問題担当次官補、政治・計画・国際問題担当副次官補を歴任した。その後1980年にアメリカの大手運輸会社CSXの副社長に就任し、1991年に同社会長兼最高経営責任者に就任した。スノーは同社の鉄道部門を事業の中心に据えて列車事故や負傷者の数を大幅に減らし、財務状況を改善した。この結果同社はアメリカ東部最大の鉄道網を持つ巨大企業に成長することとなった。
ジョン・スノー 生涯
1994年から1996年までアメリカの大企業250社の最高経営責任者で構成されたビジネス円卓会議（ビジネス・ラウンドテーブル）の会長を務め、北米自由貿易協定成立を支援する上で大きな役割を果たした。
2003年1月13日にジョージ・W・ブッシュ大統領によりポール・オニール財務長官の後任として指名され、2003年2月3日にアメリカ連邦議会上院によって満場一致で承認された。スノーは運輸省時代にホワイトハウスのスタッフであったディック・チェイニー副大統領と親密な関係を築いており、チェイニーがジョージ・W・ブッシュにスノーの手腕を提言したことでアメリカ合衆国財務長官に指名された。ジョージ・W・ブッシュ政権1期目で経済成長強化と雇用創出に努めた。
その他に全米産業会議（コンファレンス・ボード）の公益信託・民間企業に関するブルーリボン委員会共同議長や、1992年に貯蓄貸付組合（S&L）危機に対して全米金融制度改革・回復・執行に関する委員会共同議長を務め提言書の作成を実施した。
2004年5月にスノーの保険代理人がファニー・メイとフレディ・マックの10万ドルの係争中の負債をスノーの承認無しに購入したことが発覚した。スノーはこの件が発覚した際に保有する負債を奪った。アメリカ合衆国財務省倫理法律家は保有による利害関係は無かったが、今後発生する可能性を示唆した。
ジョン・スノー 生涯
2006年5月30日にスノーは大型減税や年金・医療改革などに関する批判を受けて、財務長官の辞任を表明した。後任には証券会社であるゴールドマン・サックスの会長兼最高経営責任者ヘンリー・ポールソンが指名された。スノーはポールソンがアメリカ合衆国上院での承認を受けた翌6月29日に正式に辞任し、その後7月10日にポールソンがアメリカ合衆国財務長官に着任した。ポールソンが正式にアメリカ合衆国財務長官に就任するまでの間はロバート・キミット財務副長官が代行を務めた。
2006年8月19日にスノーはサーベラス・キャピタル・マネジメント社の会長に就任した。
彼はリッチモンド (バージニア州)に在住し、キャロライン夫人との間に3人の子供と6人の孫がいる。
ケッテンクラート
ケッテンクラート（独: Kettenkrad）は第二次世界大戦期にドイツで開発された半装軌車である。
元々は第二次大戦前の1938年に、森林で使える民間向け小型トラクターとしてNSU社が開発を始めたKfz.620で、1940年にドイツ国防軍が軍用トラクターとしてこれを求め、試験の結果エンジンの変更や構造の強化など改良が加えられ、大幅に外見が変わって採用された。1941年6月21日には、Sd.Kfz 2の制式番号が与えられた。
ケッテンクラート 概要
ケッテンクラートは1941年から1944年にかけてNSU社とストーベル社により8345輌が生産され、大戦後にも550輌が再生産された。派生型として、電線敷設用のSd Kfz 2/1と、重電線敷設用のSd Kfz 2/2が存在する。
制式名称はクライネス・ケッテンクラフトラート(独: Kleines Kettenkraftrad)で、逐語訳すると「小型装軌式オートバイ」である。軍の制式番号はSd.Kfz.2、NSUの型式はTyp(Type) HK 101である。ケッテン(独: Ketten)とは鎖、つまり履帯を意味し、クラフトラート(独: Kraftrad)はオートバイに対する当時の言い回しで、現代のドイツ語における"Motorrad"に相当する。兵語としてはさらにクラート(独: Krad)と略される。
本来はグライダーで空挺降下させ無反動砲などの牽引を目的とした降下猟兵向け車輌として配備されたが、東部戦線の泥濘の中で従来のオートバイやサイドカーが使用できなくなったことから、陸軍や武装SSでも使用されることとなった。また、空軍基地でも航空機などの牽引用トラクターとしての任務に就いていた。
2本の無限軌道で駆動し、1輪の前輪で操舵する構成が特徴で、操縦席の他に2座席がエンジンルーム後方に後向きに備わる。
ケッテンクラート 概要
動力には、大戦直前のドイツで最新の量産型乗用車であった1938年型オペル・オリンピア用のガソリンエンジン(1488cc水冷直列4気筒OHV、36HP/3,500rpm)をベースに、オイルパンなどの細部を改変して転用した。オペル純正品のカーター(Carter)型シングルキャブレターが装備されたエンジンは、オリンピアとは前後逆の向き(フライホイールとクラッチが前、クランクプーリーが後)に、駆動軸の位置に合わせて車体中央に縦置き搭載された。
変速機は前進3速・後退1速の手動変速機と2速の副変速機からなり、副変速機をハイレンジにしてエンジンの許容回転速度で運転した場合の最高速度は70km/hに設計されていたが、騒音が酷いこともあり実用上の速度域は50km/h以下と言われている。
ケッテンクラート 概要
燃料タンクは操縦席の左右に独立して設置され、ラジエターはエンジンの後に置かれた。ラジエターには冷却ファンと寒冷時の過冷却を防ぐシャッターが備わるが、ファンはクランクプーリー直付けではなく、ジョイントを介して動力が伝えられる。電装は6Vで、バッテリーを車体右側に積む。重量は1,250kgと重く、旋回時の引きずり抵抗を減らして操縦性を向上させるために、ステアリングポストとフロントフォークは鉛直に対し8度という比較的小さいキャスター角で取り付けられた。さらに、旋回時の抵抗の減少と直進性を両立するため履帯の接地面は平行四辺形となっている。履帯のコマ数は80で、ゴムパッド付きである。サスペンションとロードホイール(転輪)は、多くのドイツ軍履帯式車両に見られる、トーションバー・スプリングを用いたスウィングアーム(トレーリングアーム)とオーバーラップ式転輪の組み合わせである。
ケッテンクラート 概要
ドライブスプロケット(起動輪)の駆動軸は一般的な自動車と同様に左右が同じ方向に駆動される方式のため、二つの履帯を逆に回転させる超信地旋回は不可能である。左右の駆動軸の間には差動装置が備わるが、全長に対する履帯の接地長が大きいため前輪のみでの操向(旋回)は不可能である。そのため、左右のドライブスプロケットに設けられたブレーキドラムとステアリングシャフトとはリンケージとX字形に交差するロッドでつながっており、一定以上の舵角でカーブ内側のスプロケットにブレーキがかかり、その履帯の速度が落ちる仕組みになっている。通常の制動操作では両側に均等にブレーキがかかる。また、前輪はブレーキ装置を持たない。これらが示すように、前輪は無くても走行は可能で、東部戦線の泥濘期(春の雪解けや秋の雨によってもたらされる、地面一帯が泥沼と化する期間)においては、前輪とフォークやフェンダーの間に泥が詰まって走行抵抗が大きく増えるため、前輪を外して使用していたという事例もある。一般的に半装軌車の場合、荷重が前輪と履帯とに分散され、舗装路面では走行抵抗が減少し、わずかだが最高速度と燃費を改善することができる。
スロットル操作はハンドル右側のグリップで行い、変速操作はフロア配置の2本の変速レバーで行う。左側ステップにクラッチペダル、右側にはブレーキペダルがあるが、ペダルの構造は通常の自動車とは異なり、ステップの後方から前方に向かって生えている。キックスターターのレバーのように後ろ向きに踏み込む動作となり、要する踏力も大きい(重い)。また、ペダルを踏みやすいようにニーパッド(膝あて)が車体前面の内側に設けられている。
生産途上でフロントフォークの形状とフロントシャフトの取り付け方法が変更となり、前照灯も省略され、1944年頃には履帯部の泥除けも廃止されている。
ケッテンクラート 生産状況
ケッテンクラートは、NSUのネッカーズルム工場で、1940年から試験型が500輌、量産型が7500輌製造された。また、1943年からは、ストゥヴァー社のシュテッティン工場で1300輌がライセンス生産されている。さらに1944年夏に、生産体制を強化するため、フランスに3番目の工場を建設する予定であったが、戦局の悪化により実現しなかった。
第二次世界大戦後の西ドイツでNSUが再建され、既存の設備や部品を使用して1948年に550輌が民需用として再生産された。これは前輪が廃止され全装軌車となり、レバー操作によるクレトラック式のみでの操行に変更されていた。これらの戦後製ケッテンクラートは外貨獲得策の一環として輸出され、各国で農業や林業に従事している。