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ケルズの書 描写
ケルズの書には、黒、赤、紫、黄色のインクで書かれたキリスト教聖書の四福音書が含まれている。今日、340枚のベラムの紙、または一葉で構成され、合計680ページある。ほとんどすべての一葉は、左下の表ページに番号が付けられている。しかし、一葉番号36が誤って二重にカウントされているため、本全体のページ付けは次のように考慮される：1r—36v、36*r—36*v（二重にカウントされた一葉）、37r—339v。大多数の一葉は、二葉と呼ばれる、より大きな紙の一部であり、2つに折りたたまれて2つの一葉を形成する。二葉は互いの内側にはめられ、一緒に縫い合わされ、 一帖と呼ばれる集まりを形成する。場合によっては、一葉は二葉の一部ではなく、代わりに単一の紙に挿入される。現存する一葉は38分割されている。一帖あたり4〜12枚の一葉（2〜6枚の二葉）がある。一葉は通常、10枚のグループに製本されるが、必ずではない。重要な装飾ページでよくあるように、一部の一葉は1枚の紙である。二葉が折り畳まれた後、一葉には文書用に線が描画されている。刺し跡やガイドラインは、現在も一部のページで見ることができる。ベラムは高品質だが、一葉の厚さは不均一であり、革に近いものもあれば、ほとんど半透明になるほど薄いものもある。
ケルズの書 描写
ケルズの書の現在の寸法は330 x 250mmである。元々、一葉は標準サイズではなかったが、19世紀に再び製本がなされた時に現在の寸法に調節された。文書領域は約250 x 170mmであり、各文書ページには、16〜18行の文書がある。多くのページがこすれて繊細なアートワークに多少の損傷を被っているが、写本の年代を考慮すると良好な状態にあるといえる。この聖書は数年にわたって書写室による主要なものであったに違いないが、未完成であり、一部の装飾は線描だけである。元の原稿の約30枚の一葉が何世紀にもわたって失われたとも考えられている。アッシャーは1621年に344枚の一葉を数えたが、それまでに一部がすでに失われていた。これは、文書の隙間と一部の主要な挿し絵の欠如に基づいている。
ケルズの書 描写
現存する聖書には、前付け事項、マタイ、マルコ、ルカによる福音書の全文とヨハネによる福音書17章13節が含まれている。残りのヨハネと未知の量の前付け事項は欠落しており、11世紀初頭に盗まれたときに失われた可能性がある。残りの前付け事項は、福音書に含まれるヘブライ語の名前の2つの断片的な一覧、『Breves causae（福音の要約）』、『Argumenta（福音記者の短い伝記）』、およびエウセビオスの教会法令集で構成されている。失われた前付けの一部には、リンディスファーン福音書やダロウとアーマーの書と同様に、ジェロームが教皇ダマスス1世に宛てたヒエロニムスからの手紙が含まれていると考えられている。可能性は低いが、失われた資料に、エウセビウスからカルピアヌスへの手紙が含まれていた可能性もある。この手紙では、教会法令集の使用について説明しており、すべてのインシュラー福音書のうち、リンディスファーン写本だけがこの手紙を含んでいる。
ケルズの書 描写
ヘブライ語の名前の一覧には2つの断片がある。1つは最初に残った一葉の表紙に、もう1つは一葉の26ページにある。現在、これはヨハネの序章の最後に挿入されている。最初の断片されている一覧には、マタイの福音書の一覧の終わりが含まれている。欠落している名前には、さらに2枚の一葉が必要になる。2番目の断片されている一覧は、一葉の26ページで、ルカの一覧の約4分の1を含んでいる。この一覧にはさらに3枚の一葉が必要である。一様26ページがある一帖の構造は、一葉の26ページと27ページの間に3枚の一様が欠落している可能性が低いため、一葉の26ページが元の場所にないことはほぼ確実である。マルコとヨハネのリストの痕跡はない。
ケルズの書 描写
最初の一覧の断片の後には、カイサリアのエウセビオスの教会法令集が続く。ウルガタの文書よりも前のこの法令集は、福音書を相互参照するために開発された。エウセビオスは福音を章ごとに分け、キリストの生涯劇が各福音書のどこに位置しているかを見つけることができる法令集を制作した。教会法令集は伝統的に、中世のウルガタ聖書の写本の序章に含まれていた。しかし、ケルズの書にある法令集は、筆写者が混乱させるような法令集のため、ほとんどが使用できなかった。また、本文の余白に章番号が記載されていないため、法令集が参照している部分を見つけることができなかった。見落としの理由は依然として不明である。筆写者が原稿の完成時に参照を追加することを計画しているか、ページの外観を損なわないように意図的に章番号を省略している可能性がある。
ケルズの書 描写
『Breves causae（福音の要約）』と『Argumenta（福音記者の短い伝記）』は、ウルガタ以前の写本の伝統に属している。『Breves causae』は、福音書の古いラテン語訳の要約であり、番号付きの章に分かれている。これらの章番号は、教会法令集の番号と同様に、福音書の文書ページでは使用されていない。章番号は古いラテン語の翻訳に対応しており、ウルガタ聖書の文書と調和させるのが困難であったため、写本が完成した場合でも、これらの番号が使用されたとは考えられない。『Argumenta』は、福音記者についての伝説の作品集である。『Breves causae』と『Argumenta』は、奇妙な順序で配置されている。最初に、『Breves causae』と『Argumenta』がマタイに、次に『Breves causae』と『Argumenta』がマルコに、次に奇妙なことに、ルカとヨハネの両方の『Argumenta』に続いて、『Breves causae』が来る。ダロウの書にもこの異常な順序が見られる。リンディスファーンの福音書、アーマの書、エヒタナハ福音書などの他のインシュラー写本では、各福音書は個別の作品として扱われ、その前に前付けがある。ケルズでは、ダロウの書で見つかった『Breves causae』と『Argumenta』の順序が忠実に繰り返されたため、学者のトーマス・キングスミル・アボットは、ケルズの筆写者がダロウの書または共通のモデルを持っているという結論に達した。
ケルズの書 描写
ケルズの書には、ウルガタに基づく四福音書の文書が含まれている。ただし、ウルガタの複写は含まれていない。ヒエロニムスの文書の代わりに古いラテン語の翻訳が使用されているウルガタとは、数々の相違点がある。そのような変形はすべてのインシュラー福音書に共通だが、手本ではなく記憶に依存していたため、さまざまなインシュラーの文書の間で変化のパターンがあるようには見えない。
写本は、主に大文字で書かれており、わずかな小文字（通常はe、またはs）もある。文書は通常、ページ全体で1つの長い行に書き込まれる。歴史家のフランソワーズ・ヘンリーは、この写本で少なくとも3人の筆写者を特定した。これらを、「ハンド（手）A」、「ハンドB」、「ハンドC」と名付けた。ハンドAは、1から19vまでの一葉、276から289までの一葉、307から307までの一葉を担当した。ハンドAは、ほとんどの場合、西欧共通の茶色の没食子インクで1ページあたり18行または19行を書き込んでいる。ハンドBは、19rから26と124から128までの一葉に現れる。ハンドBは、極小を使用する傾向がやや大きく、赤、紫、黒のインクを使用し、ページあたりの行数は可変である。ハンドCは文書の大部分に見られる。ハンドCもハンドAよりも極小を使用する傾向があり、ハンドAと同じ茶色がかった没食子インクを使用し、ほとんどの場合、ページごとに17行を書き込んだ。
ケルズの書 描写
文書と受け入れられた福音書の間には若干の誤記がある。ルカによる福音書3章23節から始まるイエスの系図では、ケルズは追加の祖先を指名している。マタイによる福音書10章34節では、一般的な翻訳には「わたしは、平和をもたらすために来たのではなく、剣をもたらすために来たのです」と書かれている。しかし、写本は「gaudium（喜び）」を読むべきところを「gladium（剣）」と読んでしまったため、正しくは「わたしは、平和をもたらすために来たのではなく、喜びをもたらすために来たのです」と解釈される。ヨハネによる豪華な装飾が施された福音の冒頭のページは、ジョージ・ベインによって「In principio erat verbum verum（始めに御言葉ありき）」と解読されていた。したがって、開始点は、ローマの単なる複写ではなく、ギリシャ語の原文「λογος」のラテン語への翻訳だった。
ケルズの書 描写
文書には多くの全面のミニアチュールがあり、小さい塗装の装飾が文書全体に描かれている。モーブ、赤、ピンク、緑、黄色など、幅広い色のパレットを使用している。初期の写本は、パレットの幅が狭くなる傾向があり、ダロウの書は4色のみを使用している。金箔や銀箔は使用されていなかった。挿し絵の顔料には、赤と黄色の黄土色、緑の銅色の緑青、藍色、場合によってはラピスラズリが含まれていた。これらは地中海地域から、ラピスラズリの場合は北東アフガニスタンから輸入されたであろう。ラピスラズリの存在は、長い間、写本の制作に必要な多大なコストの証拠と考えられてきたが、最近の顔料の調査では、ラピスラズリが使用されていないことが示されている。
ケルズの書 描写
豪華な装飾写本は、他のどの存続するインシュラー福音書よりもはるかに優れている。2つの福音記者の肖像画、4つの福音書記者を含む3ページ、カーペット・ページと呼ばれる抽象文様で埋め尽くされたページ、聖母子のミニアチュール、キリストのミニアチュール、そしてキリストの捕縛のミニアチュールと荒野の誘惑のミニアチュールがある。各福音書の最初の文字のページを含む、装飾された文書の13ページが残っている。教会法令集の10ページのうち8ページは、広範囲にわたる装飾が施されている。現在失われているミニアチュールや装飾された文書の他のページがあった可能性は非常に高い。これらの主要なページに加え、文書全体に多数の小さな装飾と装飾されたイニシャルがあり、実際に2ページのみ装飾がない。
写本の現存する一葉は、ヘブライ語名の用語集の断片から始まり、一葉の1rの左側の列を占めている。4つの福音書記者のミニアチュールは、現在は削り取られており、右側の列を構成している。ミニアチュールは、調べるために本を90度回転させる必要がある向きになっている。4つの福音書記者は、聖書全体にわたっている視覚的なテーマである。ほとんどの場合、4つの福音書の福音の一致の教義を強調するために一緒に表示される。
ケルズの書 描写
前付けは、聖母子とナザレのイエス（一葉7v）によって始まる。このミニアチュールは、西洋写本で初めて聖母マリアが描かれたものである。マリアは正面と4分の3のポーズの奇妙な組み合わせで描かれている。698年の聖カスバートの棺桶に刻まれた図解と文体的に類似している。
聖母子のミニアチュールは文書の最初のページに面しており、マタイの『Breves Causae（福音の要約）』の始まりの適切な序文である。これは、ベツレヘムでの『Nativitas Christi in Bethlem（ベツレヘムでのキリストの誕生）』で始まる。『Breves Causae』の文書の最初のページ（一葉8r）は装飾され、精巧な枠に収められている。左のミニアチュールと右の文書の組み合わせは、こうして序文への非常に活発で鮮やかな入り方を構成する。前付けの各部分の最初の行は拡大されており、装飾されている（ルカの『Breves Causae』については上記を参照）。しかし、マタイの『Breves Causae』と同じ装飾の扱いほどではない。
ケルズの書 描写
ケルズの書は、各福音書が非常に精巧な前付け装飾を持つように設計された。各福音書は最初、4つの福音書記者を含む全面のミニアチュールで始まり、その後に空白のページが続き、精巧な装飾が施された最初の行に面して、関係する福音記者の肖像画がある。マタイによる福音書には、マタイの肖像画（一葉28v）と福音主義の象徴のページ（一葉27r、上記を参照）の両方が保持されている。マルコによる福音書には、福音記者の肖像画はないが、福音主義の象徴のページは残っている（一葉129v）。ルカによる福音書には、肖像画と福音主義の象徴のページの両方がない。ヨハネによる福音書は、マタイによる福音書と同様に、肖像画（一葉291v、右を参照）と福音主義の象徴のページ（一葉290v）の両方がある。マルコとルカの肖像画とルカの象徴のページは一度存在していたが失われていると考えられている。各福音書の前にある4つの福音書記者は印象的であり、福音書の一致の福音を強化することを目的としている。
ケルズの書 描写
ケルズの書には、受難劇を示す2つの全面ミニアチュールが含まれている。マタイの文書は、キリストの捕縛が一葉114rの全面を彩飾で描かれている。様式化されたアーケードの下に2人の小さい人物がイエスを抱いている。ルカの文書には、荒野の誘惑の一葉202vの全面ミニアチュールがある。神殿の上に腰から上のキリストが描かれている。右側には、弟子だと思われる人々の群れがあり、左と下には黒い悪魔の姿がある。また、上に二人の天使がいる。
ケルズの書 描写
キリストの捕縛を含む一葉の裏側には、「Tunc dicit illis」で始まる装飾された文書の全面ページがある。荒野の誘惑のミニアチュールに面しているのは、装飾された文書の別のページである（一葉203r「Iesus autem plenus」）。このページに加え、他の5つのページも同様の装飾がある。マタイには、一葉124rの「Tunc crucifixerant Xpi cum eo duos latrones」という1つの全面ページがある。マルコによる福音書には、一葉183rの「Erat autem hora tercia」と一葉187vの「[Et Dominus] quidem [Iesus] postquam」の2ページの装飾された文書も存在する。ルカによる福音書には、一葉188vの「Fuit in diebus Herodis」と一葉285rの「Una autem sabbati valde」の2ページの装飾された文書が含まれている。これらの文書に関連付けられたミニアチュールはないが、ミニアチュールが各文書に付随するように計画されており、失われたか、完成していない可能性がある。
福音書の統一は、エウセビアの教会法令集の装飾によってさらに強調される。法令集自体は、福音書からの対応する箇所を整理することにより、本質的に福音書の統一を示している。エウセビアの教会法令集は通常、12ページ必要である。ケルズの書では、写本の筆写者は12ページ（一葉1vから7r）を計画していたが、不明な理由により、10ページまでに減らし、一葉6vと7rを空白のままにした。この結露により、教会法令集は使用できなくなった。最初の8ページの装飾は、地中海の初期の福音書に大きく影響されている。法令集をアーケードで囲むのが伝統的だった。ケルズの写本はこの模様をインシュラー精神で表現しており、アーケードは建築要素としてではなく、インシュラー装飾で様式化された幾何学模様になる。4つの福音書記者は、アーチの下と上を占めている。最後の2つの教会法令集はグリッドで表示される。この表示法はインシュラー写本に限定され、ダロウの書で最初に見られた。
各福音書の冒頭の一部の言葉の装飾は豪華である。非常に精巧であり、文書自体はほとんど判読できない。一例として、マタイの最初のページ（一葉29r）がある。このページは「Liber generationis（世代の書）」の2つの単語のみで構成されている。「Liber」の「Lib」は、ページ全体を支配する巨大なモノグラムに変わる。「Liber」の「er」は、「Lib」モノグラムの「b」内の交錯した飾りとして描かれている。「Generationis」は3行に分割され、ページの右下の四分円の精巧な枠に含まれており、全体の集まりは精巧な境界線の中に含まれている。
枠と文字自体は、精巧な動物型の螺旋と結び目でさらに装飾されている。マルコの冒頭の言葉、「Initium evangelii（福音の始まり）」、ルカの冒頭の言葉、「Quoniam quidem multi」、ヨハネの冒頭の言葉、「In principio erat verbum（初めに言葉があった）」はすべて同様の装飾が施されている。
マタイによる福音書は、イエスの系図から始まり、マタイ1章18節で、キリストの生涯が始まる。この「第2の始まり」は、多くの初期の福音書で強調されていたため、しばしば別々の作品として扱われていた。第2の始まりはキリストという言葉で始まり、ギリシア文字の「Χ（カイ）」と「Ρ（ロー）」は、中世の写本で「キリスト」という言葉を短縮するために使用されていた。インシュラー福音書では、最初の「ΧΡ（ラバルム）」モノグラムが拡大され、装飾された。ケルズの書では、この第2の始まりには、個々の福音書の前置きと同じ装飾が与えられた。一葉32vには、キリストが即位したミニアチュールがある。これは失われた福音記者の肖像画の1つであると主張されているが、図像は現存する肖像画とはかなり異なり、現在の学問はこのミニアチュールのこの識別と配置を受け入れている。
ケルズの書では、「ΧΡ」のモノグラムが一葉34rのページ全体を占めている。「Χ（カイ）」の片腕がページの大部分にわたって急降下しており、ページ全体を埋め尽くしている。「Ρ（ロー）」は、「Χ」の腕の下に寄り添っている。両方の文字は、結び目や他のパターンで豪華に装飾された仕切りに分割されている。背景も同様に、渦巻く結び目の装飾の集合体に溢れている。この装飾の塊の中に隠された動物や昆虫がある。3人の天使は、「Χ」の腕の1つから生まれている。このミニアチュールは、インシュラー福音書で最も大きく、最も豪華な現存する「ΧΡ」モノグラムであり、ダロウの書から始まった伝統の集大成である。
本の装飾は主要なページに限定されていない。文中に散らばっているのは、装飾されたイニシャルと動物や人間の小さな人物像であり、しばしばねじれて複雑な結び目に結びついている。主の祈りなど、数々の文書がイニシャルを装飾している。マタイによる福音書（一葉40v）の至福の教えの文書を含むページには、ページの左余白に沿って大きなミニアチュールがあり、各行を開始する文字の「B」が華やかな鎖に結ばれている。ルカによる福音書（一葉200r）にあるキリストの系図には、似たようなミニアチュールが含まれており、「qui」という単語が左余白に沿って繰り返し結ばれている。文書全体に散在する小動物の多くは、「経路の曲がり目」、つまり元の線の上または下のスペースで線が終了するところをマークするのに役立つ。他の多くの動物は、行の終わりに残ったスペースを埋めるために役立つ。これらの設計の2つが同じであることはない。これほどまでに大量の装飾が施された、以前の残った写本はない。
ケルズの書 目的
ケルズの書は教育目的というよりはむしろ秘跡を持っていた。壮大で豪華な福音書は教会の大きな祭壇に残され、ミサの間に福音の節を読むためだけに使われた。しかし、司祭が実際に読んでいたのではなく、単に暗唱した可能性がある。『アルスター年代記』が、修道院の蔵書からではなく、容器やその他の典礼付属品が保管されていた聖所で行われていた。その設計はこの目的を念頭に置いているようである。つまり、聖書は実用性よりも外観を優先して制作された。本文には多くの未修正の誤りがあり、上の行の空白スペースに行が完成することがよくあった。教会法令集を使用可能にするために必要な章の見出しは、ページの余白に挿入されなかった。一般的に、ページの外観を乱すことは何も行われず、美学は実用性よりも優先された。
ケルズの書 映画
2009年のアニメーション映画『ブレンダンとケルズの秘密』は、ヴァイキングの襲撃に直面し、写本に取り組むのに苦労している年配の修道士エイダンと彼の若い弟子ブレンダンがケルズの書を制作しているという架空の物語である。トム・ムーアとノラ・トゥーミーによって監督され、第82回アカデミー長編アニメ映画賞にノミネートされた。
尼子倫久
尼子 倫久（あまご ともひさ）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将、僧。尼子氏の家臣。
尼子倫久 生涯
天文15年（1546年）、出雲国の戦国大名・尼子晴久の三男として誕生。
永禄5年（1562年）、毛利元就の出雲侵攻に際し、兄・義久に命じられ三刀屋城攻めや出雲白鹿城へ救援軍の総大将として出陣した。永禄9年（1566年）、月山富田城の攻防戦では塩谷口の守将となり、山中幸盛・立原久綱・秋上宗信を率いて吉川元春・熊谷信直らと戦い、ここを死守している。しかし兵糧も戦意も無くなり、義久はついに月山富田城を開城し、降伏する。
尼子氏滅亡後は、兄弟の義久・秀久と共に安芸国円妙寺へと幽閉された。厳重な監視の中、幽閉生活は10数年にも及んだが、元亀元年（1570年）に毛利元就は敵意のないことを知るや、独身の倫久に毛利家重臣・山内元通の娘を室とさせ、それにより義父の元通から知遇を受けた。その後、天下の形勢が定まると尼子三兄弟は解放された。
天正12年（1584年）、室である山内氏が病死すると、田村秀胤の娘を継室にした。毛利氏の客将として、朝鮮出兵・関ヶ原の戦いにも従軍した。その後、倫久は出家し僧となり、一族や尼子氏のために散った者の菩提を弔った。晩年は石見国来原に次男・佐々木宗久を頼って居を移し、世俗から離れて隠遁生活を送った。
元和9年（1623年）3月4日、石見国で死去。享年78。墓所は島根県浜田市金城町久佐の隆興寺境内の佐々田家墓地にもある。子・元知は、兄・義久の養子となり、尼子氏の血脈を後世に残した。
コンバインハーベスター
コンバインハーベスター（英: combine harvester、略してコンバインとも）あるいは複式収穫機（ふくしきしゅうかくき、コンバイン収穫機とも）は、穀物の収穫・脱穀・選別をする農業機械である。アブラナ（キャノーラ）、亜麻、大豆、米、カラスムギ、コムギ、ライムギ、トウモロコシなど、植物の種子（穀粒）の刈り入れと脱穀・選別を同時に行うことができる。
日本の稲作で主に使われるコンバインは自脱型コンバインと呼ばれる。それと区別するために、通常のコンバインを普通型コンバインと呼ぶ。なお「自脱」（= 自動脱穀）とあるが、普通型コンバインも自動脱穀をおこなう。
以下では普通型コンバインを主に扱う。
コンバインハーベスター 歴史
コンバインは米国で発明され、1834年にハイラム・ムーア(Hiram Moore)が特許を取得、また同年に刈取機の特許をサイラス・マコーミック(Cyrus McCormick)が取得した。
初期のコンバインのうち、特に大きなものは多頭立ての馬やラバに引かせ、機械の原動力は車輪の回転力を取り出して利用した。その後、トラクターで牽引し、そのトラクターのPTOから取り出す動力を使うようになった。
これらのコンバインは、ワラ屑から穀粒を分離するためにふるいを使い、ストローウォーカー(偏心したシャフトの上で揺動する、ギザギザが付いた格子)がワラを後方に排出し、穀粒のみを貯める。
牽引式のコンバインは、穀物の選別に独立したガソリンエンジン、またはディーゼルエンジンの動力を使うように進化した。今日のコンバインは、自走式であり、動力にディーゼルエンジンを使用する。
コンバインハーベスター 歴史
コンバインの設計における重要な進歩は回転式のデザインだった。ワラ屑と穀粒は強力な回転ファンを使用して選別された。軸流式(Axial-Flow)のコンバインは1977年にインターナショナル・ハーベースター (International Harvester) が発表した。1980年代には、より適切な能力で脱穀するために電子制御が普及した。この新しい装置によって最適化された刈取速度やその他の操作により、オペレータはより良い穀物を得ることが出来るようになった。
米国やソビエト連邦（当時）などの大規模農場で普及した一体型のコンバインハーベスターは、日本では普通型コンバイン、あるいは汎用コンバインと呼ばれる。
日本では1962年（昭和37年）から政府が推進した農業構造改善事業の一環として導入され、水田での稲の収穫にも利用されたことがあったが、大型の普通型コンバインは日本の水田では使いづらかった。
その後、稲の収穫により適するよう日本で独自に開発された「自脱型コンバイン」の登場により、自脱型コンバインの方が徐々に普及してゆく。
コンバインハーベスター 歴史
日本農業機械工業会の統計による、2006年に輸入されたコンバインは167台、農林水産省の統計による2006年における普通型コンバインの出荷実績は679台であったが、これは同じ農林水産省の統計による2006年の自脱型コンバインの国内出荷台数、約3万台に比較すると遥かに少ない。
農林水産省の統計による、普通型コンバインの地域別出荷台数と刃幅別構成比を表に示す。
日本では1970年（昭和45年）頃より始まった減反政策により水稲から大豆・小麦・ソバ等への転作が増え、それら多種類に対応可能なコンバインが開発されて利用されている。世界的にはコンバインハーベスターは乾燥した畑で使用されることが殆どのため走行部がタイヤであるのに対し、日本製の普通型コンバインはゴムクローラを装備し、水田や転作田などでの条件適応性を高めているのが特徴である。
日本で製造される普通型コンバインのうち、刃幅1.5m以下のクラスは40馬力前後のコンバインであり、主に大豆・ソバ・麦の収穫に使用され、稲の収穫は出来ない。また、刃幅1.5m～2.5mのクラスは90馬力前後で、稲・麦・大豆・ソバなどを収穫することができ、刃幅2.5m～3.5mのクラスは140馬力前後であり、3.5m以上は輸入されたコンバインが占める。
コンバインハーベスター 構造と工程
コンバインは、作物にあわせて設計されている脱着可能な刈取部（ヘッダと呼ばれる）を装備している。
標準ヘッダはグレンプラットフォーム(grain platform)、あるいはプラットフォームヘッダ(platform header)と呼ばれ、レシプロ(バリカン)モアーを装備し、刈取られた作物をヘッドに落とすための金属またはプラスチックのツースが付いた回転するリールを特色とする。その後、クロス・オーガ（cross auger）がスロート（throat）へ作物を引き込む。
グレンプラットフォームは、穀粒、マメ科植物および多くの種子作物を含む多くの作物に使用される。
リールがツースを装備していないという点を除いて、小麦ヘッドは同様の構造である。
ドレーパ（draper）ヘッドと呼ばれるいくつかの小麦用ヘッドは、クロス・オーガの代わりに、布かゴムのエプロンを使用する。
ドレーパヘッドはクロスオーガよりも搬送速度が速く、処理能力が高い。しかし、収量が高いヨーロッパの作物では、このヘッダの能力に脱穀能力が追いつかないため、このようなヘッダは全く利点が無い。多くの農場ではコストダウンのために、小麦用ヘッダの代わりにプラットフォーム・ヘッダが使用される。
コンバインハーベスター 構造と工程
ダミーヘッド（Dummy heads）、またはピックアップヘッドはスプリングタインのあるピックアップを特色とし、普通は強靭なゴムのベルトコンベアが付いている。
これは、既に刈り取られた作物のウインドロー、またはスワース(swaths)に使用される。これはカナダ西部などの北部の気候(northern climates)で、事前に作物を刈り倒して雑草を早く乾燥させるのに特に役立つ。
グレンプラットフォームをトウモロコシに使うことができるが、通常は専用のコーンヘッドが使用される。
コーンヘッドは、茎や葉とトウモロコシを分離するスナップロール(snap rolls)を備え、トウモロコシとその皮だけがスロートに入る。その分、脱穀部を通さなければならない物の量が大幅に減るので、効率が劇的に改善する。
コーンヘッドは、各列の間に尖った先端がある事で見分けることが出来る。
時々、グレンプラットフォームのように機能するが、コーンヘッドのように列の間に尖った先端がある条刈り用ヘッドが見られる。これは粒の小さな穀物を収穫するときに、混入する雑草の種子を減らすために使用される。
コンバインハーベスター 構造と工程
一般的なコンバインハーベスターは走行部に4本のタイヤを備え、フォークリフトと同じように前輪が駆動輪、後輪が操舵を担う。仕様によって4WDを用意する機種もある。日本製の汎用コンバインは水田など耐性の低い圃場での使用を想定し、走行部に自脱型コンバインのようなクローラを装備する事が多い。
海外のコンバインでもクローラを採用する場合はある。グレーナー(AGCO Gleaner)の自走コンバインは、タイヤが25cmもめり込む圃場で稲を収穫するのを補助するために、タイヤの代りに特殊な履帯を装着することができる。イタリアのラベルダ(Laverda M306 Rice)は、前輪の代りに履帯を標準装備している。これ以外のメーカーの機種でもクローラの装着が可能な機種はあり、耐性の低い圃場に配慮されている。
いくつかのコンバイン、特にFF型のタイプには、泥で沈むのを防ぐダイヤモンド型のトレッドパターンがあるタイヤがある。これらのタイヤは、アダプタとなるプレートを作るだけで他のコンバインにも取り付けることができ、ジョンディア JD6620型(2WD)のコンバインには、カバーを取外すだけで取りつけることができる。
コンバインハーベスター 構造と工程
米国の太平洋側北西部パルース地域では面白い技術が使用されていて、コンバインが斜面でも車体の水平を保つよう油圧システムで改造されている。これは、肥沃だが驚くほど起伏が激しいその地域の農地でも、コンバインで収穫することを可能にしている。この油圧装置を装備したヒルサイド・コンバイン(Hillside combine)は50%の勾配でも作業が出来る。
グレーナー(Gleaner)、ケースIH(Case/International Harvester)、ジョンディアおよび他のコンバインメーカーは、この斜面でも車体の水平を保つシステムを装備したコンバインを生産している。また、地方の機械工場は後付け用としてそれらを製作している。
最初のヒルサイド・コンバインの技術は、1891年にカリフォルニアのホルト社(Holt Co.)によって開発された。その後何年も経った後、現代の自動車体水平の技術は1946年にレイモンド・ヘイワイヤ・ハンソン(Raymond Haywire Hanson)によって発明された水銀スイッチ式水平センサーの発明および特許とともに出現した。ハンソンのラウコ社(Rahco, Inc.)は、今でも主にジョンディアコンバイン用の車体水平システムを生産している。
コンバインハーベスター 構造と工程
斜面において車体の水平を保つことには、いくつかの利点がある。その中の第一点目は、斜面での作業であっても脱穀効率が高められた事である。
車体の水平を保てないと、穀粒とワラ屑が選別板の一方に偏って動き、選別されずに大きな固まりとなって地面に大量の穀粒を飛散させる。車体を水平に維持することによって、ストローウォーカー(straw-walker)はより効率的に作動することができる上に、選別も効率的にできることから、この問題は解消される。
ケースインターナショナルが生産した453型コンバインは、斜面のどのような向きの勾配であっても車体の前後左右を水平に保つため、効率的に脱穀することを可能にした。
(→外部リンクのYouTube動画でこの453型の技術を見ることが出来る。)
二点目として車体を水平に保つことは、斜面に対するコンバインの重心位置を適正に保ち、コンバインが横転せずに斜面の等高線に沿って収穫することを可能にする。急勾配の斜面は非常に危険な領域であり、コンバインがとても急な丘で横転する事故は珍しくない。
コンバインハーベスター 構造と工程
より新しい型の水平装置は、古いもの程には傾斜に対応出来ない。ラウコ製の車体水平コンバージョンキットを装備したジョンディア9600型コンバインで44%まで、より新型のSTSコンバインでも35%に対応する程度である。これら近代的なコンバインは、車体の水平がそれほど重要ではない回転式の穀粒選別装置を使用する。
また、パルースのほとんどのコンバインは機械を安定させるために駆動輪にダブルタイヤを装備している。
コンバインでよく使用される技術として、他に無段変速機があげられる。
これは、一定のエンジン回転数と脱穀機回転数を維持しながらも、コンバインの走行速度を自在に変化させることを可能にする。
普通、脱穀機はある回転数で最良に作動するように調節されているので、脱穀機の回転数は一定に保つことが望ましい。
また、脱穀機が処理する穀物の流量が多すぎても少なすぎても穀粒のロスが発生してしまう。それを防ぐためには刈取速度を適切に制御する必要がある。
初期の自走コンバインは、走行速度を一定のギア比で変速する手動変速機だった。
コンバインハーベスター 構造と工程
やがてこの欠点は見直され、1950年代初期のコンバインではジョンディアがバリアブルスピードドライブ(Variable Speed Drive)と呼ばれるものを装備していた。
これは単にばねと油圧で制御された、幅が可変するプーリーだった。この可変プーリーは変速機の入力軸に付けられた。
この駆動方式には4段変速の手動変速機がまだ使用された。オペレータは普通、3速のギヤを選択する。
オペレータがバリアブルスピードドライブシステムの範囲内で機械を加速したり減速したりするために、別な操作が追加された。
変速機の入力軸上の可変プーリーの幅を減少させることによって、ベルトはプーリーの溝のより外周に移動する。
これは、変速機の入力軸の回転数を遅くし、それにより、そのギヤでの走行速度を遅くした。
クラッチはオペレータが機械を止めたり、変速機のギヤを変えるために、まだ残されていた。
コンバインハーベスター 構造と工程
その後、油圧技術が向上するにつれ、新しいタイプの駆動方式が発明された。
この駆動方式は以前のように4段の手動変速機も備えているが、この発明では、変速機の入力軸を駆動するために油圧ポンプと油圧モータのシステムを使用した。
このシステムは静油圧式無段変速機(Hydraulic Static Transmission）HSTと呼ばれる。
エンジンは最高4000psi(約27.6MPa、約280kgf/cm2)を発生させる油圧ポンプを回転させる。
その後、この油圧は、変速機の入力軸に接続される油圧モータに送られる。
オペレータが、油圧ポンプで発生した油圧によって作動する油圧モータの回転をコントロールするため、キャビンの中に操作レバーが取り付けられている。
油圧モータの中の斜板の調節によって、そのピストンのストローク量は連続的に変化させられる。
コンバインハーベスター 構造と工程
斜板が中立にセットされる場合、ピストンはシリンダの中でストロークせず油圧モータの回転が規制される結果、機械は走行せずブレーキがかかったのと同じ状態になる。
レバーを操作することによって、斜板は連動するピストンを前進させ、それにより、ピストンがシリンダの中でストロークし、モータを回転させる。
これらによって、速度ゼロの停止状態から変速機のギヤで選んだ最高速度まで、無段変速の速度制御が出来る。
そして、通常のクラッチは不要となりこの駆動方式から取外された。
ほとんどすべての近代的なコンバインがHSTを装備している。
これは、最近一般的に使われる家庭用および業務用芝刈機の中で使われる無段変速機の、より大型の物である。
実際には、芝刈機および他の機械にこの駆動方式を取り入れたのは、コンバインの駆動方式の小型化からであった。
機械とコンピュータ制御の大きな進歩にもかかわらず、コンバインの基本構造は発明以降ほとんど変わっていない。
まず、上記のヘッダ(header)が作物を刈り取り、それをコンケーブ(concave)に投入する。
これは作物の通路を横切るように取り付けられ、円柱を四分の一に割ったような形状の湾曲した網で、ラスプバー(rasp bars)と呼ばれる脱穀ドラムが回転する際に作物を後方へと送るガイドの役目を持つ。
脱穀ドラムを回転させることによりコンケーブの上で作物を脱穀し、穂から穀粒を分離する。
穀粒はコンケーブの網目をくぐってシーブ（sives）に落ち、大きなワラはコンケーブの上に残り、コンケーブの端からストローウォーカー(straw walkers)の上へと送られる。
シーブは通常、上下に2段ある。それぞれ、穀粒の粒の大きさに合せて調整された穴を備えている。
上段のチャフシーブの穴は下のシーブの穴より大きくされる。
下段のグレンシーブを通って落ちるものはすべて選別の済んだ穀粒として、グレンタンクに送られる。
シーブは少し勾配が付いた状態で揺動して比重によって穀粒を選別し、さらに強力なファンによってシーブの正面から風を送って穀粒とワラ屑を分離する。もしファンを強くしすぎると、シーブ後方の穀粒がコンバインの外へ飛散してロスを生じ、逆にファンを弱くしすぎるとワラ屑が穀粒に混入する。重いワラ屑や、脱穀されなかった穂先などは、シーブの後方に落ち、再度脱穀するためにコンケーブへと戻される。
ストローウォーカーはシーブの上に位置していて、ワラ以外のものを下に落とす隙間がある。
ワラにくっついて残った穀粒を上段のシーブの上にふるい落し、ワラがウォーカーの最後部に達すると、圃場へと落とされる。
圃場に落としたワラが必要な場合、ベーラー等の梱包機械で収集するのが一般的だが、コンバインハーベスターで直接ベーラーを牽引して梱包する方法もある。もしワラが必要ないなら、出口にストローチョッパー(A straw chopper)を付けて細断して散布することができる。
コンケーブの隙間、選別ファンの回転数及びシーブの隙間の調整は、作物が適切に脱穀され、穀粒がワラ屑等を含まず、脱穀機に投入した穀粒の全てをロス無くグレンタンクに送るために重要である。例えば、登り坂を刈り進む場合は、シーブの勾配がより浅くなる為に、選別ファンの回転数を減らさなければならないことに注意が必要である。
コンバインハーベスター 大衆文化の中のコンバイン
イギリスのスクランピー・ウエスタンミュージック(Scrumpy and Western)のグループであるen:The Wurzelsは The Combine Harvester で1976年にナンバーワンヒットを持っている。それは、ガールフレンドに求婚する農家のラブソングで、「新車のコンバインハーベスターのキーをあげる。そして僕は20エーカー、君は43エーカーの土地が手に入るよ」と歌っている。
コンバイン
コンバイン（combine）とは、英語で「結合する」「結び付ける」「兼ね備える」などを意味する動詞である。日本語においては主に１の意味で使用されることが多い。
ムジーレ・ディ・ピアーヴェ
ムジーレ・ディ・ピアーヴェ（伊: Musile di Piave）は、イタリア共和国ヴェネト州ヴェネツィア県にある、人口約11,000人の基礎自治体（コムーネ）。
ムジーレ・ディ・ピアーヴェ 地理
隣接するコムーネは以下の通り。
気候分類では、zona E, 2348 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
ムジーレ・ディ・ピアーヴェ 行政
ムジーレ・ディ・ピアーヴェには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
クアルト・ダルティーノ
クアルト・ダルティーノ（伊: Quarto d'Altino）は、イタリア共和国ヴェネト州ヴェネツィア県にある、人口約8,000人の基礎自治体（コムーネ）。
ローマ都市アルティヌムの遺跡がある。
クアルト・ダルティーノ 地理
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のTVはトレヴィーゾ県所属を示す。
気候分類では、zona E, 2541 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
キャロライン・ノー
「キャロライン・ノー」（Caroline, No）は、ザ・ビーチ・ボーイズが1966年に発表した楽曲。アルバム『ペット・サウンズ』の最後を飾るバラード。2004年に『ローリング・ストーン』誌が選んだ「ローリング・ストーンの選ぶオールタイム・グレイテスト・ソング500」では211位となった。
キャロライン・ノー 解説
リードヴォーカルはブライアン・ウィルソン。本作品はアルバム発売に先立ち、ブライアン・ウィルソン名義で1966年3月7日にソロシングルとして発表された。B面は『サマー・デイズ』に収録されていたインストゥルメンタル曲「恋の夏（Summer Means New Love）」。全米32位を記録。「あまり売れなくて良かった。そのおかげでビーチ・ボーイズが存続したしね」とブライアンは述べている。また、ブライアンが『ペット・サウンズ』中で最も気に入っている曲だと述べている。
作詞者のトニー・アッシャーによれば、当初「キャロル・アイ・ノウ（Carol I Know）」とするつもりだったが、ブライアンには「キャロライン・ノー」と誤って伝わり、そのまま現在の曲名になったという。また、元々は現在聴けるバージョンよりもさらにスローな曲だったが、ブライアンの父マレー・ウィルソンの提言により大幅にスピードが上げられたとのことである。オリジナルのスピードは『ペット・サウンズ・セッションズ』で聴くことができる（モノラルとステレオの2バージョン収録）。
キャロライン・ノー 解説
曲の内容は、久々に再会した憧れの女性の変貌ぶりを嘆くもの。冒頭の特徴あるパーカッションは飲料水の空き缶をセッションドラマーのハル・ブレインが叩いて演奏したものである。曲の最後にはディーゼル列車の通過音と犬の遠吠えが収録されている（これらの効果音は、シングル・バージョンには含まれていない）。
デュオフォニック(擬似ステレオ)・ミックスでは、列車の通過音が右チャンネルから左チャンネルに走り去っていくようなミックスがなされている。また1997年発表のステレオ・ヴァージョンでは、埋もれていた2番ヴァース以降の6弦ベースと金床の音が明瞭に聴き取れる。列車の通過音のミックスはモノのままである。
なお、ライヴではブライアンに代わってカール・ウィルソンがリードヴォーカルを担当した。
綿引勝彦
綿引 勝彦（わたびき かつひこ、1945年〈昭和20年〉11月23日 - 2020年〈令和2年〉12月30日）は、日本の俳優。本名：同じ。旧芸名：綿引 洪。血液型はAB型。東京都武蔵野市出身。日本大学鶴ヶ丘高等学校卒業、日本大学藝術学部中退。劇団民藝を経て、劇団「綿帽子」主宰。
綿引勝彦 来歴
少年時代から将来の夢はプロ野球選手で、中学まではずば抜けて上手かったが、進学した日本大学鶴ヶ丘高等学校の野球部にはゴロゴロ凄い選手がいて、プロ野球の夢は一気に砕け散った。将来の夢が全くなくなったとき、女友達に、仲代達矢・栗原小巻主演の俳優座の舞台『令嬢ジュリー』に誘われ、「新劇って凄い」と感激、演劇の世界に目覚める。進路を役者に定め、高校卒業後日本大学藝術学部に入学。1965年に中退。劇団民藝へ入団するが、名優目白押しの民藝ではいい役は付かず、地方公演で先乗りして、大道具の準備が主な仕事だった。ある日、日生劇場での『アンネの日記』の公演で、アンネの部屋係に就いていたとき、下元勉が倒れ、その代役に抜擢される。主役のアンネ役の樫山文枝から「いい声してるわね」などと褒められた。やがて「樫山がやくざ風の男と歩いていた」と騒がれ始め、二人の結婚が決まると世間が驚いた。当時の綿引は全くの無名俳優で、弾き語りのアルバイトで生計を立てていて、収入は雲泥の差だった。異色カップルにCMなど夫婦共演が多数企画されたが、綿引はこれを全て拒否した。1982年には役者を始める切っ掛けになった仲代達矢と『鬼龍院花子の生涯』で共演を果たす。1985年に宇野重吉によって7年間に及ぶ全国縦断の地方公演「宇野重吉一座」の計画が持ち上がり、当時40歳になっていた綿引は参加を断念し、同年民藝を退団。
綿引勝彦 来歴
フリーになって強面を活かし、東映のヤクザ映画などに多数出演し、ジワジワ売れた。悪役・敵役以外では、『鬼平犯科帳』での密偵・大滝の五郎蔵役や『天までとどけ』シリーズでの良き父親役が当たり役となって以降、善人役もこなしていた。
1990年代後半、『ピカチュウげんきでちゅう』のCMでコミカルな味を出して新境地を開く（『ポケットモンスター』のCMに立て続けに出演し、「ポケモンおじさん」とあだ名された）。最初はこのCM依頼に「起用する役者さん間違ってませんでしたか?」と驚いたことをTBS系『ズバリ言うわよ!』（2007年6月5日放送分）で語っていた。
『WXIII 機動警察パトレイバー』には主人公・久住武史役で声の出演を果した。
2005年、胸部動脈瘤を患い、出演予定だった舞台を降板。一時生死の間を彷徨う試練を経て回復した。
2011年から放送開始された、ブルース・ウィリス出演のダイハツ工業「ミライース」CMシリーズにおける宣伝部長役で注目を集めている。2012年には同シリーズでウィリスの吹き替えに挑戦するCMが制作され、さらにウィリス出演の映画『セットアップ』・『エクスペンダブルズ2』では吹き替えを担当した。
綿引勝彦 来歴
2018年8月、膵臓内の嚢胞を取り除く手術を行った際に進行性のがん細胞が発見され、翌2019年12月には肺へがんが転移した。2020年2月から本格的な化学療法がスタートし、厳しい副作用に耐えてきたが、同年11月には積極的な治療は打ち切られたという。その後は自宅で療養していたが、同年12月25日未明に容態が急変して入院し、12月30日12時54分、膵臓がんのため、死去。75歳没。訃報は年が明けた翌2021年1月13日に公表された。
葬儀は近親者のみで行われ、喪主は妻の樫山が務めた。樫山のコメントによると、綿引本人の強い希望により病気について誰にも明かさず、自宅と信州の山小屋で療養をしながら身辺整理をしていたという。最期の言葉は将棋で降参を示す「投了すると伝えてくれ」だった。
綿引勝彦 人物
私生活では劇団民藝在籍中に2年先輩の樫山文枝と結婚。子供はいない。
成田三樹夫を尊敬し付き合いもあった。「『仁義なき戦い』（出演は2～3作目）の成田さんは絶品です」と話している。
綿引勝彦 出演
※「 - 」は役名
太陽にほえろ!
第121話「審判なき罪」（1974年） - 飯場の若い男 ※ノンクレジット
第125話「友達」（1974年） - 相田光輝
第139話「墓穴を掘る」（1975年） - 菊地三郎
第315話「ライバル」（1978年） - 加納良二
第596話「戦士よ翔べ!」（1984年） - 江田章一
第626話「激走・大雪渓」（1984年） - 金森（西崎靖）
火曜サスペンス劇場
哀しき誘拐（1985年）
吉備路殺人事件（1989年5月） - 白神紀夫
切り裂かれた絵（1992年、磯田事務所）
99％の誘拐（1992年）
1998年殺人捜査（1998年） - 津田部長
地方記者・立花陽介15「能登輪島通信局」（2000年） - 平田公平
弁護士・朝日岳之助16「緊急発砲」（2001年） - 井口耕作
小京都ミステリー30「エジプト・パピルス殺人事件」（2001年） - 高村信彦
綿引勝彦 出演
月曜ドラマスペシャル→月曜ミステリー劇場→月曜ゴールデン→月曜名作劇場
セントポーリアは悪魔の匂い（1993年4月26日）
プリズンホテル（1993年12月6日）
プリズンホテル2（1995年4月3日）
早乙女千春の添乗報告書1「金沢湯けむりツアー殺人事件」（1995年2月20日） - 田所俊介
森村誠一サスペンス 迷路（1997年12月8日） - 大草刑事
婚前後遺症（1999年2月8日） - 松本進吉
横浜本牧殺人ファイル（2000年7月17日） - 安井憲吉
警察庁特別広域捜査官 宮之原警部の愛と追跡（2001年5月28日） - 鷲尾浩造
財務捜査官 雨宮瑠璃子2（2005年4月25日） - 飯嶋昌也
税務調査官・窓際太郎の事件簿14（2006年8月21日） - 岩田勇吉
示談交渉人甚内たま子裏ファイル5（2007年6月18日） - 森田源太郎
楽園のライオン（2007年5月28日） - 中西勝三
萬屋長兵衛の隅田川事件ファイル1（2008年11月17日） - 東郷倖三郎
弁護士高見沢響子10（2009年10月19日） - 城戸孝太郎
女取調官 - 安達八郎
女取調官1（2011年1月24日）
女取調官2（2012年2月20日）
女取調官3（2014年8月18日）
女取調官4（2016年7月25日）
新・示談交渉人 裏ファイル - 阿木五郎
綿引勝彦 出演
新・示談交渉人 裏ファイル1（2011年3月7日）
新・示談交渉人 裏ファイル2（2012年8月13日）
新・示談交渉人 裏ファイル3（2014年4月21日）
新・示談交渉人 裏ファイル4（2014年12月8日）
浅見光彦シリーズ33「蜃気楼」（2013年9月16日） - 幹瀬丈一郎
湯けむりバスツアー 桜庭さやかの事件簿7（2016年5月23日） - 高根沢良輔
水戸黄門
第36部 第14話「父子結んだ石州和紙 -津和野-」（2006年11月6日） - 源造
第37部 第10話「死ぬな!風の鬼若!! -能代-」（2007年6月11日） - 半右衛門
第39部 第20話「踊り子の想いを繋ぐ天の橋立 -宮津-」（2009年3月9日） - 宗兵衛
第42部 第6話「助さんに見た父の面影 -富山-」（2010年11月15日） - 土井久左衛門
綿引勝彦 出演
土曜ワイド劇場
夜の終る時 警官殺しを追え!（1979年）
西村京太郎トラベルミステリー (朝日放送） - 亀井定雄警部補
ブルートレイン寝台特急殺人事件（1979年10月20日）※綿引洪名義
幽霊船の謎（1980年10月18日）※綿引洪名義
北帰行殺人事件（1982年4月17日）※綿引勝彦名義
ラーメン刑事「龍」の殺人推理5（2005年） - 根本刑事
監察官・羽生宗一2（2014年） - 古市克己
温泉 (秘) 大作戦16（2015年） - 向山五郎
必殺シリーズ
暗闇仕留人 第21話「仏に替わりて候」（1974年） - 留吉
必殺仕置屋稼業 第15話「一筆啓上欺瞞が見えた」（1975年） - 佐一郎
必殺からくり人・血風編 第8話「帰らぬ愛に泣く紅い旅」（1976年） - 浄吉
新・必殺仕置人 第27話「約束無用」（1977年） - 仙三
新・必殺からくり人 第6話「東海道五十三次殺し旅 日坂」（1977年） - 清太郎
必殺仕事人 第25話「裏の裏のそのまた裏に何があるのか?」（1979年） - 巳之吉
新・必殺仕事人 第1話「主水腹が出る」（1981年） - 升屋太兵衛
お待たせ必殺ワイド 仕事人vs秘拳三日殺し軍団 主水、競馬で大穴を狙う!?（1988年） - 清海僧正
必殺スペシャル・春 勢ぞろい仕事人! 春雨じゃ、悪人退治（1990年） - 伊勢屋三左衛門
必殺仕事人・激突! 第20話「主水、京に上る」（1992年） - 暗闇の喜平次
必殺仕事人2009 第17話「ゴミ屋敷」（2009年） - 土蜘蛛の十兵衛
女と愛とミステリー→水曜ミステリー9
警視庁・樋口警部補 第2作「リオ 水曜日の殺人者」（2004年） - 植村渉
法廷荒らし 弁護士・猪狩文助（2007年） - 室伏直造
森村誠一サスペンス・刑事の証明（2008年 - 2012年） - 渋沢武（警視庁捜査一課三係警部補）
捜査検事・近松茂道10「桐生織伝説殺人事件」（2011年10月26日） - 山根啓造
尼子秀久
尼子 秀久（あまご ひでひさ）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将。尼子氏、毛利氏の家臣。
尼子秀久 略歴
尼子晴久の四男として誕生。天文23年（1554年）に月山富田城にて連歌会が行われた際に、産前祈祷会が執り行われたという記録があり、これが秀久のことを示していると思われる。
永禄5年（1562年）から毛利氏による出雲国侵攻を受け、最終的に月山富田城に籠城すると、秀久は宇山久兼・佐世清宗らを率いて菅谷口を守備し、小早川隆景らと戦うが一歩も引かず奮闘した。永禄9年（1566年）、兄であり当主・義久は降伏し月山富田城は開城。秀久も兄に従い安芸国に移送され、長きにわたり幽閉されることとなる。
天正17年（1589年）、幽閉が解かれると客分として毛利輝元に遇され、安芸国内に居館を構えた。以後毛利家臣として、豊臣氏による文禄・慶長の役にも従軍している。
慶長14年（1609年）12月2日、長門国阿武郡奈古において死去した。一説によれば秀久は天正の終り頃に福定村に訪れ土着し、姓を佐近と改めて佐近又右衛門秀久と名乗り、元和元年(1615年)に当地にて死去した。その子孫が佐古氏、佐近氏である。
サーブ・9-5
9-5（ナイン・ファイブ）は、スウェーデンの自動車会社サーブが1997年から2011年にかけて製造・販売していた乗用車である。
サーブ・9-5 初代 YS3E (1997-2010年)
1987年にデビューしたサーブの最高級車種の9000の後継として、ゼネラルモーターズ傘下に入った後の1997年の秋に発表された。日本やアメリカ市場には1998年から導入された。
2002年と2006年にフロントグリルやリアランプ周りのデザインを中心にマイナーチェンジが行われた。
なお、2009年12月に中華人民共和国の北京汽車との間で第1世代「9-5」の知的財産権とパワートレイン技術、生産設備一式を売却することで基本合意している。
ゼネラルモーターズ傘下のオペルとの共通プラットフォームが使用され、エンジンもオペルと共通のものが一部グレードで使用されていた。ボディタイプは4ドアセダン型、ステーションワゴン型の「エステート」の2種類がある。
エンジンは2.0Lの直列4気筒ターボ、2.3Lの直列4気筒ターボ、3.0LのV型6気筒のガソリンエンジン、さらにはいすゞ自動車製のV型6気筒ディーゼルエンジンなどがある。年式・グレードにより出力などが変更されている。
前席シートヒーターが全グレードに標準装備されるほか、ドアハンドルや各操作系が、手袋をつけたままでも操作しやすいデザインとなっている。また、フロントスクリーン用のウォッシャータンクが大容量のものとされている。ヘッドランプのワイパーもオプション（上級モデルには標準装備）で用意された。
サーブ・9-5 初代 YS3E (1997-2010年)
サイドエアバッグやABS、ESCなどの安全装備が用意される他、トランクスルーや数ヶ国語での表示が可能なインフォメーションシステム、トリップコンピュータも標準装備された。イグニッションキーの位置は、サーブの伝統を踏襲してセンターコンソールに置かれている。
ルーフのフィンタイプアンテナ（シャークアンテナ・ドルフィンアンテナとも言われる）をいち早く採用した。
輸入はヤナセにより1998年より開始された。後にGMアジア・パシフィック・ジャパンに移行している。エンジンは2.3Lの直列4気筒ターボと、3.0LのV型6気筒のガソリンエンジンを搭載したモデルが販売されている。前席シートヒーターのほか、サイドエアバッグやABS、ESCなどの安全装備が標準装備された。
2002年と2006年にフロントグリルやリアランプ周りのデザインを中心にマイナーチェンジが行われ、グレードも「リニア」、「アーク」、「ヴェクター」、「エアロ」と分けられた。
2009年にはセダンの輸入が終了し、日本に輸入されるモデルは第一世代のエステート（グレードは「リニア」に相当する2.3Lターボ）の、1車種1グレードのみとなった。
サーブ・9-5 2代目 YS3G (2010-2011年)
2009年のフランクフルト・モーターショーで試作モデルが発表された。第1世代と同様にゼネラルモーターズのプラットフォームが使用されるものの、ボディサイズは全長が5mを超えるなど大型化された。
エンジンは、直列4気筒の1.6Lターボ、1.8Lターボ、2.0Lターボのほか、V型6気筒の2.8Lも用意されている。また、トランスミッションは6速ATと6速MTが用意されている。
2010年より販売されることが発表されたものの、ゼネラルモーターズの経営危機による傘下離脱と経営権のスパイカー・カーズへの譲渡の決定を受けた後に生産が開始された。
ボディは4ドアセダンのみ。ワゴンボディの「スポーツコンビ」はパイロットモデルが試作されたものの、2011年末にサーブが経営破綻したことで量産はされなかった。
2011年3月18日に発売された。エンジンは2.0Lの直列4気筒ターボと2.8LのV型6気筒ターボを搭載している。グレードは「ヴェクター」（FF及びXWD）、「エアロ」（XWDのみ）の2グレード3モデルで、9-5としては初めてXWDモデルが投入された。2011年末、サーブの経営破綻に伴い販売終了。