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場の空気 「場の空気」を読んだうえでどのように振舞うか
「場の空気を読む」ことと、それを踏まえて「どのように振舞うか」ということは、また別の要素である。無数の主体的な選択肢が、各人の価値観・道徳観・哲学・人生観などと呼ばれるものに応じて、その瞬間瞬間に存在している。
一般的に「場の空気を読む」とは、相手の表情に好ましいと感じている反応が出たら、行動を積極的に行い、否定的な反応が出た場合は、自分が直前に取ったような行動は抑制する、つまり「場の空気」を読んで発言や行動を左右するということである。
また逆に「場の空気」を読んだうえで「水を差す」振る舞いも存在する。例えば、「場の空気」が"陰鬱"と読んだら、自らその場を明るいものにする、「場の空気」が"いじめ"あるいは"犯罪的"と読んで適切・適法な行動を取る、などの選択肢も存在する。
しかしながら、一般的にはこのような振舞いは「場をしらけさせる」「空気を読んでいない」と感情的に対応されることが多い。
場の空気 「場の空気」を読む能力の習得
この能力は、これに関する訓練や実地体験の積み重ねによって伸ばすことができる。通常、このような訓練は主に成長過程において極めて自然な形式で行われているので、社会環境の影響を受けやすい。
また成人してから、マナー教育などを通して形式知として理知的にこれを理解しようとする場合もある。
場の空気 「場の空気」を読む危険性
アーヴィング・ジャニスは、ピッグス湾事件、ベトナム戦争のトンキン湾事件による拡大政策、ウォーターゲート事件などの事例から、アメリカ合衆国大統領とその側近がいかに優秀であっても、集団になると馬鹿げた意思決定をしてしまう現象（集団浅慮）を分析している。固定的な組織が似通った構成員により作られ、公平なリーダーシップがない状況で、外部から強い圧力を受ける場合、全会一致の幻想を抱き、他人の勧告や他の情報を意図的に無視し、集団のコンセンサスを逸脱する議論に圧力をかける「全会一致への圧力」が生じるとする。
この結果、閉鎖的な仲の良い集団が、調和を尊重しすぎるあまり、重大な意思決定に際して、不合理なリスキーシフトを起こす。リスキーシフトとは集団で討議したのち、意思決定がより危険性の高いものにシフトする心理法則・心理現象を指す。
場の空気 冷泉彰彦による空気の分類・分析と問題改善の提案
冷泉彰彦は3人以上の場における空気と、二人だけの会話における空気を区別して考察している（冷泉は、著書において表現を簡略化するために、3人以上の場合の空気を「場の空気」、二人だけの場合を「関係の空気」と呼び分けているが冷泉以外は基本的にそのような表現を用いていないのでこの名称自体は日本語としては受け入れられていないと考えられるのでここではその用語は控える）。そしておおまかに言えば3人以上の空気に問題が生まれがちで、2人だけの場合の空気は必要なもので肯定されるべきものとといった仮説のもとで書いている。
場の空気 冷泉彰彦による空気の分類・分析と問題改善の提案
冷泉は二人の場合の「空気」とは、二人の間、聞き手と話し手の間で共有されている情報のすべてだとする。事前にラーメンについて語っていた二人が、実際にラーメン屋でラーメンを食べた後で「うーむ」とだけ言った場合の例などを分析して、あえて全てを言葉で表現しないで省略することで、もともと二人のあいだに情報を共有しているというメッセージが送れるのだから、共感性や親近感が高まるコミュニケーションとなる、と述べる。また、恋人同士の他愛のない言葉のやりとりの例も挙げ、二人にだけは何を語っているのか明白な状況であえて具体的な話題そのものを口にしないことで互いに親密の度合いを楽しんでいるとし、肯定する。
日本人には言葉の表現スタイルを相手に合わせようとする習性があるとする。日本人は幼児相手には幼児風に話してしまうし、外国人と話す時は無意識のうちに外国人風の不完全な日本語を話したりするし、業界人と話す時は普段使わないような業界用語を使ってしまう、相手が省略語を使うとそれに合わせる省略語を使って省略語を世に氾濫させたりする、とする。それもこれも二人の間で空気を維持したい、親密さを維持したいということなのだとする。この場合の空気は一対一の関係性そのもので、重要な要素であるとし、肯定する。
場の空気 冷泉彰彦による空気の分類・分析と問題改善の提案
ただし、関係が維持できているうちはいいのだが、複雑化した現代、人間同士の関係が破綻することは起きるのであって、そのような時には錯綜する利害関係の調整しなければならないが、空気重視、親密さ重視の日本語（日本人の表現スタイル）が事態に追いついていない、日本語の表現スタイル・日本人のコミュニケーションスタイルは「複雑さ」とうまくやってゆく機能が不足していると冷泉は指摘する。
冷泉は山本の『空気の研究』で使った「抗空気罪」などの表現に言及した上で、山本の死後も日本の状況は変わっていないと述べ、企業や学校での例を挙げる。3人以上のコミュニケーションでの空気は様々な問題を生んでいると指摘する。日本人は、省略表現、指示代名詞、略語、ニックネームなどの一種の暗号を頻繁に用いることで、互いに共通のデコード情報を共有していること、共通の理解があることを確認しあっており、目先の親密さ維持だけを重視するあまり、親密さの表現のスタイルが乱れるだけでもそれに感情的に反応して、「抗空気罪」を適用して断罪するのだ、そこに問題がある、とする。というのは、一対一の場合ならば、「暗号」が復元できないでも、「"例の件"って何だっけ？」と気軽に聞き返せるのに、3人以上の場では空気を乱したとして顰蹙を買い「抗空気罪」が適用されるため尋ねることもできず、情報の伝達が滞り、聞き手には疎外感が残り、話し手には"分からないやつがいる不快感"が生まれてしまう、とする。一対一の時には有益な話法であっても、それが3人以上の会話、公的な場に持ち込まれると、権力を暴走させてしまうことになり合理的な判断や利害調整を妨害し始める、と指摘する。
そうした問題点を解決するために、日本人はもっと聞き手のことを配慮して、省略表現やニックネームなどの「暗号」の使用を控えて、例外的なメンバーのことも意識しつつ多少冗長であってもいいからものごとをきっちりと言葉で説明するようにすべきだと冷泉は提案する。また他にも、慣れ合いを感じさせる語尾を安易に用いず、自分が目上であろうが目下であろうが「です、ます」などの表現を標準表現として積極的に用いるべきことなど、いくつかの提案をしている。
場の空気 精神医療との兼ね合い
精神医療分野では、社会性に影響のある幾つかの症状も存在する。これらに関係する者は、場の空気に馴染まない傾向も否定出来ない。
しかし、これらでは「際立った個性」が「場の空気を乱している」と評される傾向も否定できず、これも前出の「場の空気」という考え方に対する否定論に繋がっている。勿論、周囲の人に迷惑を掛ける個性では困るが、「とりたてて迷惑ではない」程度の個性に関しては寛容になることも重要と言える。
精神疾患のうつ病では、過度に干渉すると悪化する危険性も指摘されている。場の空気を盾に無闇に干渉することは、医学上の禁忌である。
社会技能は訓練による習得を前提とした概念であるものの、広汎性発達障害を持つ人物の場合、社会技能の習得が生理的に不可能であったり、著しい困難を伴うことがある。即ち、場の空気を読むことが出来ない。これは性格や家庭教育の問題ではなく、脳の先天的な機能（心の理論）の欠陥によるものである。
場の空気 精神医療との兼ね合い
これらの発達障害による問題行動は、成長に伴って減少する傾向があるが、定型発達者と全く同じ振る舞いが出来るほど改善するケースは、極めて稀である。よって、そうした少数のケースだけにしか目を向けないまま、発達障害の人間に場の空気を読む努力を強いることは、当人に計り知れない精神的な負担をかけ、うつ病や対人恐怖症などの二次障害を引き起こさせてしまう可能性が非常に高い、ということを周囲は認識しておかなければならない。
原則として、
ことが、最も有効である。
長期に渡って周囲と円滑なコミュニケーションが営めず、当人がその状態を苦痛と感じる場合、精神医学ではパーソナリティ障害と診断する。但し、パーソナリティ障害だから場の空気が読めないのではなく、場の空気が読めないことを本人が苦痛と感じる場合にパーソナリティ障害と診断されるという点に留意する必要がある。また、パーソナリティ障害は「広義」の精神疾患であり、一般的な精神疾患のように責任能力の有無に関わる判断材料にはなりえない。
場の空気 インターネット上での「場の空気」
日本のインターネット上で一部のコミュニケーションにおいては、発言内容をベースにやりとりするというよりも、むしろ互いに発言同士を連鎖させていくことが重視されており、これを社会学者の北田暁大はつながりの社会性と呼んでいる（ネガティヴに作用するとブログの炎上などを引き起こすことになる）。
批評家・社会学者の濱野智史は、日本において一部のネットサービス（2ちゃんねる・ニコニコ動画・mixiなど）の多くはこのような場の空気を読む文化に基づいているとしており、他の先進国とは違って、内容ベースの熟議を行う電子公共圏の構築（討議プロセスを含む電子民主主義の実現）が困難になるなどの弊害が指摘されている。他方で、インターネット上でも場の空気を読むことが求められているのは日本の現実世界での暗黙のルールをオンライン上にも無意識に持ち込んでしまっているからに過ぎず、現代社会の「人間関係の流動化」が今後も加速していけば（すなわち空気が読めないほどに流動性が上昇すれば）、インターネット上での場の空気にひきずられたサイバーカスケード的な現象はおさまっていくのではないかという見方もある。
場の空気 批判
物事の判断が「場の空気」に支配される事象は、古今東西を問わずしばしば見られ、先にも述べたように様々な弊害を引き起こし得る。
山本七平は、例として旧日本軍の対米開戦、戦艦大和の沖縄出撃、日中国交回復、イタイイタイ病事件、自動車公害に関する世論等を挙げ、細かいデータおよび明確な根拠があるにもかかわらず、科学的根拠の全く無い判断が「空気」によって最終的に決定されたと指摘している。この事象をもって、山本は「それ（空気）は非常に強固で、ほぼ絶対的な支配力をもつ『判断の基準』であり、それに抵抗する者を異端として、『抗空気罪』で社会的に葬るほどの力をもつ超能力である」と述べた。
場の空気 批判
白田秀彰は、学校社会において空気の支配が蔓延していると指摘した。子供たちは場の空気に怯え、設定されるキャラクターに戦々恐々としている。学生が新しい「場」に入ったときに、この「場」が強制してくるキャラクターを受け入れ、それを演じうることが「場の空気が読める」ということであり、場が設定したキャラクターを演じつづけられる限りは、彼はそれなりに人気を得たり、居場所を得ることができる。しかし、彼がこうしたキャラクターを演じるのを放棄した場合は、いじめの標的になるか、逃避行動としての不登校を選ぶことが多い。最近では、日本の高校で電子メールをめぐる空気の支配が蔓延しており、絵文字がない、極端な短文、返信が少しでも遅いなどといったことがあると「キレてる」「空気が読めない」と思われるのだという。そのため、「そのような風潮になじめない人にとっては大学で初めて個人的自由が得られる」と指摘された（スクールカーストも参照）。
劇作家の鴻上尚史は、著書「“世間”と“空気”」（講談社現代新書）において、「日本人が、世間を喪失したのが大体バブル期だ。世間を喪失した現代人は、相手や周囲の顔色を見ながら言動の適否を判断せざるを得ない。空気しか知らない世代が、社会人になるのが心配だ」と述べている。具体例として、子役のオーディションで、1980年代前半までは、「君のクラスはどんなクラス？」と聞くことができたという。子供にとっての世間とは、クラスのことであった。しかし、1980年代後半以降、「君のグループはどんなグループ？」と聞かざるを得なくなり、21世紀に入ってから、その傾向が強まっているとする。KYという語が、既に流行語ではなく、世相を反映した語だというのである。
色川大吉は、「ある昭和史―自分史の試み」で場の空気を「天皇を頂点に一君万民、自分達を超越し利害を調停してくれる絶対者を常に求め、仲間内さえ良かれという社会体制に起因するものであり、日本特有のもの」とした。
集団思考の問題については欧米でも複数の報告や研究事例があるが、日本では「個人主義が未発達の日本」という文脈の上で「場の空気」の論題を日本人論のひとつとして論じられる文書がある。
ビエラ彗星
ビエラ彗星（英語: Biela's Comet、Comet Biela、3D/Biela）はかつて周期彗星であったが1852年に分裂して消滅した天体。1772年にJacques Leibax Montaigneによって発見され、1826年にヴィルヘルム・フォン・ビーラにより初めて周期彗星として認知されるようになった。ビエラ彗星の残骸はアンドロメダ座流星群として現在も出現する。
ビエラ彗星 観測史
ビエラ彗星は1772年3月8日、Jacques Leibax Montaigneによって初めて発見された。1805年11月10日にはジャン＝ルイ・ポンが観測したが同じ彗星であるとは認識できていなかった。1805年の出現後にはカール・フリードリヒ・ガウスやフリードリヒ・ヴィルヘルム・ベッセルら天文学者によりその軌道を確定しようと計算が行われた。ガウスとヴィルヘルム・オルバースは1772年の彗星と1805年の彗星が類似していることに気付いたが、その関係性を証明することができなかった。
1826年、ビエラ彗星が近日点に接近しているとき、チェコのJosefstadt(英語版)要塞に勤務していた陸軍将校のヴィルヘルム・フォン・ビーラはその軌道を計算し、周期6.75年の彗星であることを発見した。当時、周期彗星であると分かっていたのはハレー彗星とエンケ彗星のみで、これは3番目の発見であった。なお、1805年と1826年のビエラ彗星を初めて数学的に同定したJean-Félix Adolphe Gambart(英語版)の名前を命名するべきだという声もあった。さらに彼はAstronomische Nachrichtenにビーラよりも1日早く投稿した。それでもビーラの観測日は2月27日、Gambart観測日は3月9日であったため、ビーラの名が付けられることになった。
ビエラ彗星 観測史
ビエラ彗星は1832年に回帰が予測され、9月24日にはジョン・ハーシェルが再発見した。軌道要素や天体暦はオルバースにより計算され、10月29日の接近の際には彗星のコマが地球を通過する可能性があることを示したため、世間を騒がせたこともあった。その後、当時のメディアは地球滅亡の可能性を予測したが、11月30日になるまで地球とコマが接触する地点にならないことをフランソワ・アラゴが指摘し、一般人の恐怖を和らげた。
1839年に回帰するときはビエラ彗星が地球から遠い位置にあり、観測に適さない状況であったため、観測の記録はなかった。
1839年には悪条件のため観測されなかったが、1845年11月26日にはフランチェスコ・デ・ヴィコによって再び発見された。最初は小さく、ぼんやりと見える程度だったが、その後の観測で注目に値するようなことが起きた。1846年1月14日、ビエラ彗星を観測していたマシュー・フォンテーン・モーリーは見た目が二重星のように別の天体がビエラ彗星の1.3分北にあることに気付いた。この2つの天体については南にある方をA、北にある方をBとして言及された。このことが発表されると天文学者らはビエラ彗星を観測し始め、明るさの変わっていくA、Bが尾を引きながら近日点へと向かっていることに気付いた。
ビエラ彗星 観測史
1852年になるとビエラ彗星は姿を現し、Aの方が先に8月26日にアンジェロ・セッキにより観測された。Bの方は9月16日になって再度観測され、1846年と同様に光度を変えながら進んでいった。この回帰ではAの方は9月26日、Bの方は9月29日にオットー・フォン・シュトルーベにより観測されたのが最後となった。その後の軌道の計算では彗星核が分裂したのは1845年の回帰の約500日前であることが示された。しかし、近年の研究では1842年後半に遠日点を通過した付近で起きた可能性があるという。
1859年はビエラ彗星が回帰すると予想された年であったが、条件が悪かったため現れなかった。だが、次に回帰が予想されていた1865年、1872年すら現れなかった。しかし、1872年11月27日、天頂出現数が3000にも及ぶ明るい流星群が現れた。これらの流星群はアンドロメダ座流星群、あるいはビエラ流星群として知られ、ビエラ彗星の崩壊によって起こったものであると考えられた。この流星群はその後にも19世紀の間はよく見られたが、現在はほとんど見えない。
ビエラ彗星 観測史
彗星は崩壊したものの、20世紀後半以降でも研究は複数あった。ブライアン・マースデンとZdeněk Sekanina(英語版)はビエラ彗星のまだ残っている破片の軌道の計算に挑戦し、アンドロメダ座流星群として残った残骸の質量はビエラ彗星全体の質量よりもはるかに小さいことが分かった。ビエラ彗星の質量の損失が1845年の出現以前の遠日点付近で起こった可能性が高いことから、Aだけでも潜伏している彗星として存在している可能性がある。
また、ビエラ彗星やその残骸として考えられうる天体を特定しようとする研究もあった。ドイツの天文学者、Friedrich Wilhelm Ristenpart（ドイツ語版）は近日点引数を除くとビエラ彗星と類似しているパーライン・ムルコス彗星との関連性を証明しようとした。しかし、この関係性を証明することはできず、更に現在はパーライン・ムルコス彗星すら消滅している。2001年に発見されたNEAT彗星 (207P)について中野主一はビエラ彗星と類似する軌道をとることに言及している。
ビエラ彗星 天体衝突の可能性
ビエラ彗星は地球への天体衝突を起こしうると幾度か提唱されてきた。
境界科学的ではあるが、1871年10月に同時期に起こったシカゴ大火、ミシガン州で起こった火災(英語版)、ペシュティーゴ火災はビエラ彗星の破片が地球に衝突することによって起こったという主張がある。この仮説は1883年にイグネイシャス・ロヨーラ・ドネリーによって初めて提唱され、1985年に『Mrs. O'Leary's Comet: Cosmic Causes of the Great Chicago Fire』という本により再度主張されるようになり、2004年にはアメリカ航空宇宙学会により更なる調査が行われた。しかし、専門家はこの仮説について、隕石が地球表面にたどり着くころには冷えており火災が隕石により引き起こされたものだという信頼できる報告がないと異議を唱えた。また、ビエラ彗星のような氷から成る天体が地球に衝突したとすると、上空で崩壊する可能性が高く、ツングースカ大爆発に似た空中爆発になる可能性が高い。
ビエラ彗星 天体衝突の可能性
1885年11月27日にはメキシコ北部で鉄隕石が落下し、同時期には1時間あたり15000個に及ぶアンドロメダ座流星群の大出現が発生した。マサピルに落下した隕石はビエラ彗星に起因するものであるとされることもあったが、彗星が鉄隕石に変わる過程が必要になるため、汚れた雪玉モデルが登場した1950年代以降はこの考えは受け入れられなくなっている。
スモーキー・マウンテン
スモーキー・マウンテン（英語: Smokey Mountain）とは、フィリピンマニラ市北方に位置したスラム街のことである。名称の由来は、自然発火したゴミの山から燻る煙が昇るさまから名付けられた。
スモーキー・マウンテン 概要
かつては海岸線に面した一漁村であったが、1954年に焼却されないゴミの投棄場になった。それ以来、マニラ市内（マニラ首都圏）で出たゴミが大量に運び込まれ、その中から廃品回収を行ってわずかな日銭を稼ぐ貧民（スカベンジャー）が住み着き、急速にスラム化した。
1980年代後半頃から、フィリピンの貧困の象徴として扱われるようになった。政府は国のイメージが損なわれることを理由に閉鎖を決断し、住民は公共住宅をあてがわれて強制退去させられたが、一部の住民はパヤタス・ダンプサイト（スモーキー・バレー）をはじめとする別の処分場周辺に移住し、従来通りのスカベンジャーとしての生活を続けている。
吸引ビン
吸引ビン（きゅういんビン）は、吸引ろ過に使うビン。口にブフナーろうとを差し込み、枝にはアスピレーターなどの真空ポンプを接続して減圧ろ過を行う。減圧に耐えるため肉厚ガラスでできている。ドイツの化学者でブフナーろうとの発明者エルンスト・ビューヒナーからブフナーフラスコ（Büchner flask）、または真空フラスコ（vacuum flask）、北里フラスコ（Kitasato flask）とも呼ばれる。
シマリス
シマリス（縞栗鼠、Tamias）は、哺乳綱ネズミ目リス科シマリス属に分類されるリスの総称。
日本では、その中でも特にアジアに分布し、亜種が日本国内にも生息するシベリアシマリスを指してシマリスと呼ぶ。
体の背側と顔部分に縞があり、頬袋をもつ小型のリスである。シマリス属には24-25種が属しており、アジアのシベリアシマリスを除き、すべての種が北アメリカに分布する。
シマリス 分布
シマリス属の大部分が北米大陸に分布し、シベリアシマリス（亜種チョウセンシマリス、エゾシマリス）だけが、ユーラシア大陸から東アジアにかけて分布する。
シマリス 形態
頭胴長12-19センチメートル、尾長8-11.5センチメートル、体重70-120グラム。
背中と顔に縞がある。頬の内側には頬袋があり、木の実などたくさんの食糧を詰めて巣穴に運ぶことができる。
シマリス 生態
昼行性で、単独生活を営む。樹上性リスと地上性リス（ジリス）の中間のタイプで、樹上と地上の両方で生活する。木の上も地面の上も行動範囲で、樹洞や地下に巣を作る。樹木に登る際も地上を走る際も、動きは機敏であり、運動量は多い。巣穴の中では周囲に警戒する必要がないため、睡眠時間は1日平均15時間になると言われている。
さまざまな捕食性の爬虫類や鳥類、哺乳類に捕食される。威嚇や警戒、緊張の際に、尻尾の毛を立てて膨らませて振る動作（モビング）を行うときがあり、これには体を大きく見せ、威嚇する意味もある。
冬になると、トウブシマリスは冬眠するが、北アメリカ西部のシマリスは冬眠せず、巣穴の中の蓄えに頼る。エゾシマリスは1年の半分近くを地下の巣穴で冬眠して過ごす。
人工飼育下ではペットのシマリス（体重約90 - 95グラム）が飼育小屋の境を齧ってキタリスの領域へ侵入し、自分より大柄なキタリス（体重約280グラム）に重傷を負わせた例がある。
手でつかんでナッツを食べている姿や、頬袋を餌でふくらませている姿などが有名であるが、実際には幅広い種類のものを食べている。 雑食性で、主に種子、ナッツ、果実、芽を食べる。ほかにも、草、根などの植物、キノコ、昆虫、その他の節足動物、イモムシ、小型のカエル、鳥の卵なども食べる。
シマリス 生態
食物はほとんど地上で探すが、ヘーゼルナッツやドングリなどの木の実を得るために木にも登る。人間の周囲では、耕作された穀物や野菜、農地や庭の植物も食べるため、害獣とみなされることもある。
秋になると、多くの種が冬のための蓄えとしてこれらの食料を巣穴に集め始める。巣穴の中の1か所の食糧置き場に食料を集める種は、たいてい春になるまで巣の中で過ごす。その他の種は、多数の小さな食料貯蔵庫を造る。
シマリスの木の実を収穫し貯蔵する習性は、苗木の定着に不可欠であり、森の生態系に重要な役割を果たしている。木と共生関係にある菌根を含むさまざまな種類のキノコを消費し、地下の胞子嚢果（トリュフ）の胞子の分散のための重要な媒介動物となっている。
トウブシマリスは、年2回、春の初めと夏の初めに繁殖し、1回の出産で4-5子を生む。 北アメリカ西部のシマリスは年1回繁殖する。子どもは生後6週間ほどで巣穴から出てきて、その後2週間以内に自立する。
シマリス 分類
通常シマリス属1属に分類されるが、Tamias（トウブシマリス）、Eutamias（シベリアシマリス）、Neotamias（残りのシマリス23種すべて）の3属、または3亜属に分類されることもある。これらの分類は任意のもので、20世紀のほとんどの分類学はシマリスを1属と位置付けてきたが、ミトコンドリアDNAの研究によって、3つのシマリスのグループ間の分岐が、マーモットとジリスの遺伝的不同性に匹敵することが示されている。
属名のTamiasは、ギリシャ語の会計係や執事、家政婦を意味しており、これは、冬に使用するために食糧を集めて貯蔵しておく習性による、植物の分散におけるリスの役割を指している。
シマリス 分類
Neotamias - 北アメリカ西部
タカネシマリス Tamias alpinus
キマツシマリス Tamias amoenus
ブラーシマリス Tamias bulleri
ハイアシシマリス Tamias canipes
クビワシマリス Tamias cinereicollis
デュランゴシマリス Tamias durangae
ガケシマリス Tamias dorsalis
メリアムシマリス Tamias merriami
チビシマリス Tamias minimus - 体重42-53グラム、最小のシマリス
ススイロシマリス Tamias obscures
レッドウッドシマリス Tamias ochrogenys
パルマーシマリス Tamias palmeri
パナミントシマリス Tamias panamintinus
ミミナガシマリス Tamias quadrimaculatus
コロラドシマリス Tamias quadrivittatus
アカオシマリス Tamias ruficaudus
アカシマリス Tamias rufus
シエラネバダシマリス Tamias senex
クレーターレークシマリス Tamias siskiyou
ソノマシマリス Tamias sonomae
サンバーナディーノシマリス Tamias speciosus
タウンゼンドシマリス Tamias townsendii
ユインタシマリス Tamias umbrinus
シマリス 日本のシマリス
日本では、シベリアシマリス (Tamias sibiricus) の亜種であるエゾシマリスが北海道に生息している。
また、同じくシベリアシマリスの亜種で大陸から移入したチョウセンシマリス (T. s. barberi) が本州から北海道にかけて定着し、とりわけ北海道においては固有種のエゾシマリスと交雑する恐れが出ており、外来生物法で生態系被害防止外来種に指定されている。
シマリス 飼育
飼育ケージは十分な高さと底面積が必要で、最低でも50センチ四方、海外の文献には高さ1.2メートル以上のケージを推奨するものがある。安心して寝る、危険を察した際に隠れる、餌を隠す、巣作りをするなどの本能的な行動のために巣箱を用意する。後方回転や反復運動など、同じ動きを繰り返し行うのは、ストレスが過度にかかっている際の異常行動のひとつ（常同行動）で、飼育環境を見直し、ストレスの原因を取り除くことが必要である。
生後2か月以上の、離乳を終え十分に成長した子リスを迎える方が望ましい。大人のリスも時間をかけて根気よく接することでそれなりに慣れてくるが、もとは野生動物で、慣れやすさには個体差がある。性格も個体差が大きく、どちらの性別だから飼いやすい、飼いにくいとは一概には言えない。
寿命は、野生下ではおよそ3年ほどであるが、飼育下では9歳まで生きることが観察されている。
シマリス 飼育
秋から冬にかけては、繁殖期や冬眠期の縄張り意識のために気が荒くなり、噛みつくなど攻撃的になるリスが多く、この状態のシマリスはよく「噛みリス」と呼ばれる。それまでとても慣れていたシマリスが、ケージにぶつかるような攻撃をしてきたらそれは噛みリス状態である。噛みリス状態のシマリスがケージ外に出てしまった時は、軍手などではなく、溶接用の耐熱革手袋やスキー用のグローブで対応しないと噛みつかれて怪我をすることがあるので注意がいる。繁殖に関わるホルモンは光の周期に関係があるため、室内飼いでは繁殖期のタイミングが合わないことがある。
日本では、1960年代から広く飼育されるようになった。北海道に生息しているエゾシマリスは、鳥獣保護管理法により、1994年から一切の捕獲および飼育が禁止されており、ペットとして飼育されているのは輸入されたチョウセンシマリスである。
2005年に感染症予防法第56条の2として「動物の輸入届出制度」が規定され、齧歯類の輸入規制が始まった。狂犬病や皮膚糸状菌症などの感染症（人獣共通感染症）を防ぐためにも、節度ある接し方を心がける、手洗いをする、飼育環境を衛生的に保つなどに気をつける。
社会保険庁 (琉球政府)
社会保険庁（しゃかいほけんちょう）とは、琉球政府厚生局の外局で、各種社会保険事業の運営を目的として1965年に設置された。当初は「保険庁」という名称だった（1966年に改称される）。那覇市・コザ市・名護市・平良市・石垣市に社会保険事務所を設置した。
所掌事務は本土の社会保険庁と同じであるが、本土の社会保険庁の管轄外である「労働者災害補償保険」「雇用保険」「公務員共済」も所管した。
1970年に返還が正式に決まったため、「労働者災害補償保険」「雇用保険」「公務員共済」を総務局や労働局に移管し復帰に備えた。本土復帰後は、本土の社会保険庁に継承された。
クインシー (マサチューセッツ州)
クインシー（Quincy [ˈkwɪnzi] KWIN-zee）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州のノーフォーク郡にある都市。ボストンの南東に隣接し、郊外の住宅地としての役割を果たしている。人口は10万1639人（2020年）。クィンジー （IPA:/ˈkwɪnzi/）と発音される。
第2代大統領ジョン・アダムズや第6代大統領ジョン・クィンシー・アダムズが生まれた地であることから「大統領の街」（The City of Presidents）と呼ばれる。他に大陸会議長でアメリカ独立宣言の署名者であるジョン・ハンコックの出身地でもある。
1625年に初めて入植者が定住し、短期間だがドーチェスターやボストンの一部となった。1640年にはブレインツリーの北部地区となった。1792年、クインジーはブレインツリーから分断され、新たな町としてアビゲイル・アダムズの母方の祖父で、ジョン・クインジー・アダムズの名のもととなったジョン・クインジーから名付けられた。1888年、クインジーは市となった。
1世紀以上、クインジーは花崗岩の採掘が盛んで、アメリカ初の商業鉄道であるグラニット鉄道の本拠地であった。フォアリバー造船所はクインジーの経済で重要な役割を担った。20世紀、ハワード・ジョンソンとダンキンドーナツがクインシーで創立された。
クインシー (マサチューセッツ州) 歴史
入植者が来る前、現在のスクアンタム地区近くのネポンセット川河口東の丘はマサチューセッツ族大首長またはアメリカ州の先住民族のリー ダーであったチカタウバットによる政治の中心地であった。モスウトゥセット・ハンモックと呼ばれ、1621年、 プリマス植民地の指揮官マイルス・スタンディッシュと先住民で案内人のスクアントがこの地を訪れた。1625年、クインジー湾南の現在のブラックス・クリーク東の辺りの低い丘にリチャード・ウォラストン率いるイギリス人の一団の入植地として創設された。チカタウバット率いるグループはこの地域を「小さな地峡」を意味するパソナゲシットと呼んでいたが、入植者たちはここが農場に適しているとして木々をほとんど伐採した。その後すぐにバージニア植民地に向かったリーダーに敬意を表し、この植民地をマウント・ウォラストンと名付けた。クインジーの一地域であるウォラストンには現在もリチャード・ウォラストンの名が残っている。
クインシー (マサチューセッツ州) 歴史
ウォラストンの不在後にトーマス・モートンがリーダーを継ぐと、先住民の女性への暴力や飲酒によるトラブルが増加した。モートンはこの植民地を「沿岸の丘」を意味するメリモント(Ma-re-Mount)と改名し、彼はのちに自身のリベルタン的思考を容認しないプリマス植民地の保守的な分離派に関して「彼らからこの地をメリモント(merry mount、快活な丘)の名に不釣り合いな悲惨な丘だとけなされた」と記した。1627年、モートンは植民地に有害な行為を行なったとして他の入植者から捕らえられ、イングランドに強制送還され、翌年再度戻ったがピューリタンに捕らえられた。現在メリモント(Merrymount)と呼ばれるクインジーのこの地区は1625年にイギリスから入植した地であり、モートンが名付けた名称を基にした名前である。
クインシー (マサチューセッツ州) 歴史
1630年、この地域はドーチェスターの一部であったが、1634年、ボストンにより短期間併合された。1640年、ブレインツリーとなり、マンチェスター湾を、北はドーチェスター、東はウェイマスが隔てていた。1708年初頭、ブレインツリーの北の境界線ができ、現在もクインジーとの境となっている。アメリカ合衆国の独立の後の1792年、ジョン・クインジー大佐にあやかりクインジーとして正式に独立した別個の町となり、1888年にはクインジーは市に昇格した。1845年、オールド・コロニー鉄道が開業し、のちにマサチューセッツ歴史協会はこれを「郊外化への始点」と表した。これによりクインジーはボストン同様チャールズタウンとも交通の便が良くなった。1870年、初の郊外型不動産としてベルビュー不動産がクインジー北部に創立した。1920年代、クインジーの人口は50%増加した。
クインシー (マサチューセッツ州) 歴史
クインジーは全米最初の鉄道、グラニット鉄道が通った町である。1826年、この鉄道はチャールズタウンにバンカーヒル記念塔を建設する際、クインジー採石場で採掘された御影石をミルトンのネポンセット川まで運び、その後船で建設地まで運搬する手段として建設された。やがてクインジーの御影石は全米に知れ渡り、同市の経済を支える主産業として発展した。またクインジーは全米初の溶鉱炉を有し、1944年から1653年、ジョン・ウィンスロップ・ジュニア溶鉱炉(またはブレインツリー溶鉱炉)が稼働していた。
1870年代、フランシス・W・パーカー教育長による教育法であるクインジー・メソッドが行われていた。進歩主義の初期の提案者であったパーカーは市内の学校でこの教育法を施し、4年後、州はクインジーの学生たちの優秀さを認めた。
また、クインジーでは造船も発展した。もとよりクインジーでは7本のマストによるスクーナー「トーマス・W・ローソン」など帆船が多く造られていた、1880年代に入ると市内を流れるフォア川（Fore River）の河岸一帯を中心に造船業が栄えた。1884年、電話機の発明で知られるアレクサンダー・グラハム・ベルの助手、トーマス・A・ワトソンによってフォアリバー造船所が建設されると、航空母艦レキシントン (CV-2)、現在州内のバトルシップ・コーヴにて博物館船となっている戦艦マサチューセッツ、ネバダ、世界最後の重巡洋艦セーラムなど数多くの軍艦が造られていった。セーラム(USS Salem, CA-139)は現在でもフォア河岸に保存されており、アメリカ合衆国海軍造船博物館（United States Naval Ship Building Museum）の代表的な展示物の1つとなっている。また、いたずら書き「キルロイ参上」はフォアリバー造船所の溶接工ジョン・J・キルロイが始めたものとされる。
クインジーはデニソン・フィールドのおかげで航空業界の先駆者ともなっている。スクアンタム地区にてアメリア・イアハートが関わる世界でも最初期の飛行が行われた。1910年、ここで全米2回目の航空ショーであるハーバード・エアロ・ミートが行われた。のちにアメリカ海軍の空港として借用され、1950年代にはスクアンタム海軍空港として使用された。
飲食チェーン店のハワード・ジョンソンとダンキンドーナツはクインジーで創立された。1996年、アイリッシュ・パンク・バンドのドロップキック・マーフィーズはウォラストン地区で活動を開始した。1952年より行われているフラッグ・デイのパレードは全米最長であり、子供のためのスポーツ団体「コーク・クラブ」を創立した元公園局長リチャード・コークの指揮で開始され、アメリカ合衆国の国旗と共にパレードを行う。
クインシー (マサチューセッツ州) 地理
クインシーは北緯42度15分10秒 西経71度00分10秒﻿ / ﻿北緯42.25278度 西経71.00278度﻿ / 42.25278; -71.00278に位置している。同市はネポンセット川を隔ててボストン市の南東に隣接している。さらに西にミルトン、南にランドルフとブレインツリー、東にフォア川で隔てたウェイマス、クインジー湾とヒンガム湾の間の領海のフルと隣接しいている。歴史的に市制前まで「マウント・ウォラストン」と呼ばれ、のちにブレインツリーの「北地区」と呼ばれていた。クインジーは大まかに北をネポンセット川、南をフォア川で挟まれている。
北東市境のクインジー湾はボストン港とマサチューセッツ湾の一部となっている。クインジーにはクインジー海岸道路沿いのウォラストン海岸など浜が複数ある。クインジー湾西のウォラストン海岸はボストン港の海岸で最大である。クインジーの領域にはボストン港諸島国立保養地のハングマン島、ムーン島(ボストン市が所有し、入島が制限されている)、ナット島(現在半島)、ラクーン島などがある。
クインシー (マサチューセッツ州) 地理
アメリカ合衆国統計局によると、クインシー市は総面積69.6km²（26.9mi²）である。このうち43.5km²（16.8mi²）が陸地で26.2km²（10.1mi²）が水域である。総面積の37.60%が水域となっている。
クインジーは主に都市であるが、2,485エーカー (3.9 sq mi; 10.1 km2)あるいは陸地の23%は州公園局が管理する州立公園として人が住んでいないブルー・ヒルズ保護区となっている。市内最高峰517フート (158 m)のチカタウバット丘を含み、クインジーの南西部に自然区域が広がっている。他にウォラストン地区にフォーブス丘、クインジー・センター地区にプレジデンツ丘、サウス・クインジー地区にペンズ丘などがある。
クインシー (マサチューセッツ州) 人口動勢
以下は2010年の国勢調査による人口統計データである。
基礎データ
人種別人口構成
2000年の国勢調査によると、白人の33.5%がアイルランド系で、全米で最もアイルランド系アメリカ人の割合が多く、12.7%がイタリア系、5.0%がイギリス系である。家庭内で77.1%が英語、8.0%が中国語、2.6%が広東語、1.9%がスペイン語、1.5%がベトナム語、1.3%がイタリア語を使用している。
年齢別人口構成
世帯と家族（対世帯数）
収入と家計
2010年現在、アジア系の割合が州最大である。 2003年現在、クインジー在住アジア系移民のうち66%が中国系で、クインジーは州で最大の中国人コミュニティの1つとなっている。また東インドからの移民も多く、IT業界などスキルを必要とする業界に多数就業している。ベトナムからの移民も増えており、クインジーのアジア系移民では中国の次に多い。
クインシー (マサチューセッツ州) 人口動勢
1980年、クインジーには約750名のアジア系移民が存在した。以降1980年代に香港や台湾からのアジア系移民が急増した。1990年、クインジーのアジア系人口は5,577となり、うち143名が東インド出身であった。2000年、アジア系人口は13,546まで増加し、うち約9,000名が中国人、1,127 名が東インド人であった。東インド人の増加率は688%で、クインジー在住アジア系のうちの伸び率が最大であった。2003年頃、アジア系人口のうちのほとんどが香港や台湾でなく中国本土の福建省出身となった。この頃、クインジーのアジア系人口はボストンのチャイナタウンよりも高かった。2010年にはアジア系人口が22,174名となり、この10年間で64%増加した。この間、クインジーの中国系人口は60%増加した。
以前はクインジーからボストンのチャイナタウンまで買い物に行っていたが、2003年までクインジー市内にアジア系スーパーが複数創立された。2003年までニューヨークに本店のあるスーパーマーケットの金門超市が創立された。
クインシー (マサチューセッツ州) 人口動勢
2000年現在、クインジーのアジア系移民の50%が自身の家屋を所有している。中国系の65%、東インド系の10%が家を所有している。2003年現在、クインジーのアジア系アメリカ人約2,500名が選挙権を持ち、市内のアジア系25%が選挙権を持っている。
1980年代、白人とアジア系移民の間で暴力を含む人種間摩擦が起こり、市は警察官にアジア系を採用せず、アジア系移民は警察官に不信感を持った。2003年までクインジー市警はアジア系警察官を採用するようになり、人種間摩擦は激減した。
2003年まで、Quincy Asian Resources Inc.はアジア系住民のための定期刊行物を出版する計画を立てた。2011年、Boston Chinatown Neighborhood Center, Inc. (BCNC;波士頓華埠社區中心)の重役Elaine Ngはクインジーでも業務を行なうと発表した。2004年初頭から2005年終盤までクインジー在住のBCNC利用者数は約300%増加した。
クインシー (マサチューセッツ州) 地区
クインジーはいくつかの地区に分けられ、それぞれに歴史や特色がある。アルファベット順に列挙する。
クインシー (マサチューセッツ州) 経済
クインジーは以前より製造業や重工業の中心地として知られ、19世紀、花崗岩砕石場で多数の雇用があり、20世紀、フォアリバー造船所やスクアンタム・ヴィクトリー・ヤードなどでの造船業で傑出していった。ここ数十年で雇用の多くは金融サービス、保険、医療に移行していった。クインジーにはボストン・ファイナンシャル・データ・サービス、スーパーマーケットのチェーン店ストップ&ショップ、アーベラ保険、サウス・ショア最大の地方紙『ペイトリオット・レッジャー』などの本社がある。
他に雇用の多い機関はステート・ストリート、ブルー・クロス・ブルー・シールド、ハーバード・ピルグリム・ヘルス・ケア、ボストン・サイエンティフィックである。カーボベルデのフラッグ・キャリアであるTACVのアメリカ事務所がクインジーにあり、コネチカット州、マサチューセッツ州、ロードアイランド州を管轄している。
アメリカン・コミュニティ・サーヴェイによる2009年から2013年の5年間のデータを以下に示す。
クインシー (マサチューセッツ州) 政治
クインジーでは市長制を採っている。現職の市長は2008年からの第33代市長トーマス・P・コークである。かつてクインジー市長の任期は2年であった。2013年、投票により4年に延び、2015年の選挙から適用された。
市議会には市長の他に9名の議員がいる。6名は地区から、3名は全体から選ばれる。議員の任期は2年である。また7名からなる教育委員会もあり、市長の他、6名の委員が4年の任期で時期をずらして選ばれる。
クインジーは上院議員に民主党ジョン・F・キーナンを、下院議員にいずれも民主党のブルース・エイヤーズ、タッキー・チャン、ダニエル・ハント、ロナルド・マリアノを輩出している。マリアノは院内総務も務めている。
クインシー (マサチューセッツ州) 教育
クインジーには就学前教育センター、モンテッソーリ教育、カソリック・スクール、予科の他、イースタン・ナザレン・カレッジやクインジー・カレッジの私立大学2校、公立高等学校2校、公立中学校5校、公立小学校12校など、公立、私立共に様々な教育機関がある。19世紀、フランシス・W・パーカー教育長による教育法で、クインジーはクインジー・メソッドの革新者となった。4年後、州はクインジーの学生たちの読み書きおよびスペリングの優秀さを認め、数学においてはクインジーが属するノーフォーク郡が第4位となった。
リベラル・アーツのイースタン・ナザレン・カレッジがウォラストン・パークにある。1900年、ホーリネスのカレッジとしてニューヨーク州サラトガ・スプリングズに創立したが、1919年、この地に移転した。クインジー・センターにあるコミュニティ・カレッジのクインジー・カレッジは市の支援により操業されている。州内にコミュニティ・カレッジは16校あるが、州でなく市が運営しているのはここだけである。全米でも市が運営しているのはこのクインジー・カレッジを含めて2校しかない。
クインシー (マサチューセッツ州) 教育
公立の初等および中等教育は、就学前教育センター、小学校11校、中学校5校、高等学校2校がクインジー公立学校協会により運営されている。
公立高等学校
公立中学校
公立小学校
保育所から8年生に相当する私立およびオルタナティブ教育にはセイクレッド・ハート、セント・アン、セント・メアリーのカソリック・スクール3校などがあった。入学者数の低下および経済危機により、2010年9月、3校は合併してクインジー・カソリック・アカデミーとなり、セイクレッド・ハートの校舎で開校した。無宗派のウッドウォード女子校は6年生から12年生までの昼間の進学校である。キャンパス・キンダー・ハウスはイースタン・ナザレン・カレッジにより操業され、オールド・コロニー・キャンパスで授業が行われている。アダムズ・モンテッソーリ学校は保育所から小学校の年代の子供たちに授業が行われている
長年、フォアリバー造船所で開校していたフォアリバー実習学校では造船技術を教えていた。
トーマス・クレイン市立図書館が公共図書館として操業している。
クインシー (マサチューセッツ州) 教育
1988年、ピーター・ジェイは中国系の子供たちに向けクインジー中国語学校を創立した。2003年現在、土曜午前にノース・クインジーにあるセイクレッド・ハート・スクールで広東語による授業が行われ、150名が通学している。一時期400名になったこともあったが、教員不足により意図的に生徒数を減らした。
他に1996年頃に創立された中国語教育のチャン・イー学校がある。2008年現在、校長は香港出身のハリー・クワンである。この年100名の生徒が通学していた。月100ドルで放課後に中国語および文化を教えている。2008年11月28日、州および市の認可に欠けるとしてクインジー市警から短期間閉校された。児童虐待の主張が取り下げられ、同年授業再開が計画された。
2002年12月、ヴリンダーヴァン保存会は東インドの子供たちに向けたビシュヌ派アカデミーを創立した。ヒンディー語、民族舞踊、民族音楽、ヨガなどを教えている。
クインシー (マサチューセッツ州) 交通
ボストン都市圏の一部として、クインジーは便利な交通施設を有している。州道や州間高速道路がボストン都市圏と空港、港、ボストン市内の他の交通機関に接続している。ボストンへ近いため、クインシーには「T」と呼ばれるマサチューセッツ湾交通局（MBTA）の運営する地下鉄レッドラインが通っている。
市内を州間高速道路I-93と国道1号線が南北に通っている。この高速道路はボストンからニューハンプシャー州へと通ずるものである。ボストン都市圏内では ダウンタウンから郊外へと放射状にのびている高速道路のひとつとなっている。ボストンのダウンタウンまでは約15km、車で所要20分ほどである。
ボストンのローガン空港へはMBTAレッドラインでサウス・ステーションから、MBTAフェリーで直接、車では州間高速道路93号線またはテッド・ウィリアムズ・トンネルから向かうことができる。
クインシー (マサチューセッツ州) 交通
クインシーにはマサチューセッツ湾交通局（MBTA）の運営する地下鉄レッドラインが通っており、市内にノース・クインシー（North Quincy）、ウォラストン（Wollaston）、クインシー・センター（Quincy Center）、クインシー・アダムズ（Quincy Adams）の4駅を有している。レッドラインはボストンのダウンタウンを通り、チャールズ川の対岸、ハーバード大学やマサチューセッツ工科大学がキャンパスを構える学術都市ケンブリッジへと通じている。クインシー・センター駅には地下鉄のほか、MBTAの通勤列車も停車する。どちらもボストンのサウス・ステーションでMBTA通勤列車やアムトラックに接続する。クインジーではバスも通っており、MBTAの他に民間のバスもある。市内のMBTAバスのほとんどがクインジー・センター駅を通り、ボストンより南部を走るMBTAバスの主なハブとなっている。南部のMBTAのバス車庫はハンコック通りのクインジー軍事訓練所の隣にある。
MBTAは地下鉄や通勤列車のほかにフェリーも運営しており、ボストン港とロング・ワーフ、フル、ロウズ・ワーフ、ヒンガム、ローガン国際空港を繋いでいた。MBTAから認可を受けたハーバー・エクスプレスが運営しており、クインジー・ポイントにある旧フォアリバー造船所にも停泊していた。2013年10月、給水本管の破裂により護岸堤防や波止場が損傷して操業を停止した。一時的な補修に1,500万ドル、恒久的な補修に5千万ドルかかる見込みであった。2014年、MBTAはフォアリバー造船所線の打ち切りを決定し、土地を売却した。
クインシー (マサチューセッツ州) スポーツ
クインジーにはプロのスポーツ・チームが短期間存在したことがある。1977年-1978年の1シーズンのみ元ボストン・セルティックス重役レオ・ペイピルが監督でマイナー・リーグのイースタン・バスケットボール・アソシエーション(現コンチネンタル・バスケットボール・アソシエーション)のクインジー・チーフスが活動していた。12勝19敗の第3位でのちのリーグ優勝者のウィルクス・バリに敗退してプレイオフを逃した。1933年、プロ野球のニューイングランド・リーグのシップビルダーズは12勝6敗の記録を残したが、シーズン半ばでニューハンプシャー州ナシュアに移転した。1976年、北米サッカーリーグのボストン・ミニットマンは最後のシーズンに市内の退役軍人記念球場で活動し、7勝17敗であった。
2014年からニューイングランド・レボリューションと提携しているUSLプレミアデベロップメントリーグ4ブロックのリアル・ボストン・ラムズが退役軍人記念球場で活動している。
クインシー (マサチューセッツ州) スポーツ
長年、セミプロのイースタン・フットボール・リーグのチームが複数存在している。2009年、リーグ発足時からクインジー・ミリティアが活動している。クインジーに長年在住しているヴォーン・ドリスコルにより2009年に創立され、2013年、新たなオーナーが加わった。ミリティアは7月から10月の土曜夜に退役軍人記念球場で活動している。
クインジー市内唯一の大学スポーツはイースタン・ナザレン・カレッジのライオンズで、NCAAディヴィジョン3コモンウェルス・コースト・カンファレンスとイースタン・カレッジ・アスレティック・カンファレンスに所属している。キャンパス内のブラッドリー・フィールドやラフー体育センター、または退役軍人記念球場で活動している。
クインジーの高校スポーツはペイトリオット・リーグに所属している。
オークランド国際空港
オークランド国際空港（オークランドこくさいくうこう）
かんさい特集
かんさい特集（かんさいとくしゅう）は、NHK大阪放送局が2006年4月から2012年3月まで近畿地方2府4県の関西ローカルとして放送した単発特別番組枠である。
かんさい特集 概要
近畿地方で最近話題になっている社会の諸問題をテーマにした討論番組やドキュメンタリー番組、大阪放送局製作のドラマ、近畿に関する全国放送番組の再構成版など、柔軟な編成で放送する。
かんさい特集 主なレギュラー企画
こどもを守れ!キャンペーン（2011年度から展開するNHK関西ネットワークの児童福祉キャンペーン企画。虐待・いじめ・登校拒否といった児童・生徒を取り巻く現状を近畿地方向けのテレビ・ラジオのニュース・情報番組（「NHKニュースおはよう関西」、「ニューステラス関西」をはじめとする夕方18時台の府県域別ローカルニュースワイドや当番組の前に放送する『かんさい熱視線』なども含む）と連動して取材し、問題解決の糸口を探る）
かんさい特集 放送時間
毎週金曜日20:00〜20:43（一部の回では19:30開始、この場合『かんさい熱視線』は休止となる）
2006年度は毎月1-2回程度の割りで放送していたが、2007年度からは東京制作の特別番組が放送されない限り毎週放送していた。
府県によって別番組差し替えになる場合もある。（特に神戸・奈良の2県に多い）
一部の回では福井放送局にネットされる場合もある。また、プロ野球については対戦相手の地元の放送局にネットされる場合もある。
再放送
2008年度は20時スタート分に関しては当該週日曜深夜=月曜未明0:20から1:05に再放送した。2009年度は原則として放送された翌日の土曜日10:05-10:50で放送する。
なお、再放送は45分枠しか取れないため、NHKプロ野球など75分枠で本放送される番組が行われた週の再放送は別の45分枠の番組に振り替えて放送する。NHK上方漫才コンテストについては、3月下旬か4月中にミッドナイトチャンネルの枠で全国放送され、それを持って再放送に代える場合がある。
かんさい特集 備考
2012年3月で終了し、以後は次のとおりに編成される。
こどもを守れ!キャンペーンは2012年度も継続するが、特集番組は主に19:30-19:55の『かんさい熱視線』で取り上げる（随時延長あり）。
毎年3月のNHK上方漫才コンテスト決勝大会は独立した特番として継続（時間枠も3月第1・ないしは第2金曜19：30-20：45のまま）。
紀行番組は「関西もっといい旅」と統合する形で当枠の後継番組として『えぇトコ』が20:00-20:45に放送される（最終週は除く）。
音楽番組は同じく当枠の後継で毎月最終金曜20:00-20:45に『ふたりは最高♪大阪SHOW TIME』が放送される。
プロ野球中継は従来どおり随時編成（他の曜日にも、デジタル2<012>のみで放送する場合もある）。
徳元敏
徳元 敏（とくもと さとし、1976年9月20日 - ）は、沖縄県糸満市出身の元プロ野球選手（投手）。右投左打。
徳元敏 経歴
沖縄県立沖縄水産高等学校から東京農業大学生物産業学部生物生産学科へと進学。北海道学生野球連盟に加盟する東京農業大学生物産業学部硬式野球部に所属した。
大学ではリーグ優勝6回を経験、1年の大学選手権では同じく1年・上原浩治（大体大）が全国舞台で鮮烈デビューした試合でリリーフ登板している。3年の同大会では準々決勝・亜大戦で先発するも延長の末に惜敗。4年春秋とMVP。4年春は最優秀投手、ベストナインで大学選手権では初戦で延長12回完投勝利。
1998年のプロ野球ドラフト会議で、オリックス・ブルーウェーブから5位指名を受け入団。
2002年8月10日の対大阪近鉄バファローズ戦でプロ初勝利を収める。シーズン終盤には先発でのチャンスも与えられ、9月29日の対千葉ロッテマリーンズ戦では敗れはしたが初完投も記録した。最終的に29試合に登板し、そのうち5試合に先発した。1勝4敗、防御率3.34の成績を残した。
2003年は開幕ローテ入りを果たし、開幕第5戦の3月31日の対西武ライオンズ戦では、9回途中2失点の好投で初先発勝利を挙げる。
徳元敏 経歴
2004年9月11日の対西武戦では5年ぶりにセーブをあげ、これがオリックス・ブルーウェーブとしての最後のセーブ投手となった。シーズン終了後、球団合併に伴う分配ドラフトを経て、新設された東北楽天ゴールデンイーグルスに入団する。
2005年は開幕一軍に選ばれ、チームは千葉ロッテマリーンズとの開幕戦で球団初勝利を挙げたが、続く開幕2戦目で移籍後初登板するも打ち込まれ即二軍落ちとなった。2戦目は0-26と歴史的大敗を喫した。同年は8試合の登板に終わり、防御率も8点台と低迷した。
2006年はボールの縫い目に指を掛けないノーシームとカットボールを武器に好調を持続し、6月16日の対巨人戦で2年ぶりの白星を挙げた。シーズン中盤は特に好調で起用されることが多く、最終的に28試合に登板して自己最多の3勝1敗、防御率1.37の好成績を挙げた。被打率はトータルでも.182と非常に低く、特に左打者に強いところを見せた。