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小田急キハ5000形気動車 車両概説
暖房装置は主機の排気暖房と軽油燃焼式温風暖房を併用しており、前者は室内左右の側壁面下部に暖房管が通されており、後者は室内中央の排気管部横に計2台が設置されていた。
便所は新宿寄り乗務員室の運転席側後方に設置し、その上部天井裏には水タンクが設置されていた。
台車を除いて、国鉄と仕様を合わせた機器が多く採用されている。
主機は振興造機製のDMH17B1ディーゼルエンジンを採用した。DMB17B1は水冷4サイクル、直列8気筒、排気量16.98lで国鉄DMH17Bからの変更点は以下の通り。
動力伝達方式は液体式であり、液体変速機は国鉄気動車と同じ振興造機製のTC-2を採用した。
制動装置（ブレーキ）は、国鉄気動車のDA-1元空管式自動空気ブレーキに中継弁を追加して改良を施した日本エヤーブレーキ製のDAR自動空気ブレーキとして、ブレーキの遅れの解消と空気消費量の減少を図った。空気圧縮機はレシプロ式3気筒、容量630l/minのC-600を搭載し、機関からベルト駆動する。
電気回路は基本的にはキハ50形と同一であるが、2基の機関を別個に始動・停止ができるようにしたほか、表示灯回路も機関ごとに設置、電源回路を2機の発電機ごとに2ブロックに分離、帰路回路を帰路スイッチ経由でバッテリーに戻す回路に変更するなどの改良がなされた。
台車は、国鉄気動車の標準であったDT19形・TR49形ではなく、東急車輛製造製の9mm厚のプレス鋼板を溶接で組み立てたウイングバネ式・オイルダンパ装備の1軸駆動台車であるTS-104形を採用した。車輪径は860mm、固定軸距は2,000mmである、下り勾配での制動力確保のため、基礎制動装置はクラスプ式（両抱式）とした。
そのほか、オイルダンパはDV-1C、軸ばね部のウイングボックスは鋳鋼製で、車輪は鋳鋼製スポーク輪心であった
キハ5100形におけるキハ5000形からの変更点は以下の通り。
さらに、キハ5100形5102における変更点は以下の通り。
小田急キハ5000形気動車 沿革
1955年9月5日に車両が入線、運行開始の3週間ほど前から試運転が開始された。試運転では平坦な区間で101km/h、25‰勾配の区間でも50.5km/hの速度を記録している。9月27日には報道向け公開も行われた。これに先立ち、同年8月からは気動車乗務員の養成のため、国鉄の乗務員養成所で運転士5名・車両関係者8名を含む16名の実習が行われた。
同年10月1日のダイヤ改正から1日2往復（午前1往復：「銀嶺」、午後1往復：「芙蓉」）で運行を開始した。小田急線内での列車種別は”特別準急”、国鉄線内での列車種別は”準急”で、正面貫通扉に列車名が記載された丸型のヘッドマークをつけていた。また、途中停車駅は松田のみで国鉄線内を含む全行程を小田急の運転士と車掌が担当していた。列車は号車指定の座席定員制で、座席の指定は行なわれなかったほか、いわゆる「走る喫茶室」の営業はなかったものの、小田急サービスビューロー（現小田急商事）の販売員1-2名により車内販売が行われた。
小田急キハ5000形気動車 沿革
蒸気機関車の牽引する客車列車ばかりだった御殿場線内で、黄色と濃青色に塗られたキハ5000形は、沿線各地からは歓迎されたという。一方、狭いシートピッチには苦情が続出し、また、乗務員室が狭く、進行方向左側にホームがある場合のタブレット交換では、運転士が起立した状態での運転を余儀なくされた。1955年10月1日の改正での運用は以下のとおりで所要時分は約105分であった。
運行開始後の御殿場線直通列車は、通常は単行運転が基本であったが土休日には2両編成で運行することもあり、定期検査などがあると予備車もなく増結も出来ない状態になるため、車両増備が行なわれることになり、増備車は苦情の多かったシートピッチを拡大した新形式キハ5100形となった。キハ5100形5101は1956年6月10日より運用開始し、同年7月より多客時の3両編成での運行が開始された。
1957年当時の運用は以下のとおり。
小田急キハ5000形気動車 沿革
1959年7月から特別準急を2往復から4往復に増発することになり、同年6月にキハ5102を増備して、7月2日から1日4往復（「銀嶺」、「朝霧」、「芙蓉」、「長尾」）での運行となった。また、1964年までは経堂駅から新宿駅までの入出庫時には2運用で個別に回送列車が設定されていたが、朝ラッシュ時の運行本数増に伴い、同年11月5日のダイヤ改正からは、早朝に2列車分の気動車を連結して出庫し、新宿駅で分割した上で「朝霧」に使用される車両を荷物ホームに留置して発車前の入線まで待機することとしていた。1964年11月5日改正時点での運用は以下のとおり。
夏期には特別準急は満席の日が続いたため、時には冷却水の沸騰に至ることもあり、だましだまし御殿場までたどり着いたこともあった。また、旅客需要にあわせて、午前中の御殿場行き特別準急を2-3両編成とし、御殿場駅で1-2両を分割して留置し、夕方の新宿行きで連結する運用もたびたび行われたが、冬季には冷却水が凍結してしまい、エンジンの始動に苦労したという。一方、検車区の構内運転士は気動車の運転が出来ず、入庫の際には本線の担当運転士が整備士に直接引継ぎを行なったため、運転士と整備士の意思疎通は良好だった。
キハ5100形導入後、キハ5000形は2両ともシートピッチを拡大する改造を行って座席定員を82名としたが、これにより窓と座席が合わなくなった。
キハ5100形5102の導入後に他の3両も同車に仕様を合わせるよう以下の通り改造が実施されている。
その後の改造履歴は以下の通り。
御殿場線が全線電化された1968年7月1日より、直通列車にはSE車を5両連接車に改造した上で運用することとなったため、キハ5000形・キハ5100形は同年6月30日で運用を終了した。
気動車を停電時の救援用に残す案もあったが、保守や油類の貯蔵を考えるとメリットがないため、4両とも1968年7月1日付で廃車となり、関東鉄道に売却された。
小田急キハ5000形気動車 譲渡
関東鉄道では常総線で使用することになり、外吊り式の片開き扉を増設して3扉化となり、車内の座席はロングシート化され、便所は撤去された。なお、制動装置が変更され、中継弁つきのDAR形となったとする文献もあるが、製造当初よりDAR形であった。これらの改造は日本車輌製造で行われた。走行用エンジンは2基搭載のままであったが検査の際などに適宜換装が行われ、1983年時点ではDMH17B1×1/DMH17BX×1（キハ751）、DMH17×1/DMH17B×1（キハ752）、DMH17B×2（キハ753）、DMH17×1/DMH17B1×1（キハ754）となっているが、入線後にDMH17B形に揃えられたという文献もあった。
キハ5000形から改造された車両はキハ751形、キハ5100形から改造された車両についてはキハ753形として、1968年12月に竣功、運用が開始された。なお、1969年から1970年にかけて、小田急1600形を改造したキクハ1形制御車・キサハ65形付随車が入線したが、エンジンを2基搭載するキハ751形・キハ753形と連結して運用されるなど、小田急在籍当時にはみられない編成で使用されることもあった。
小田急キハ5000形気動車 譲渡
その後、関東鉄道では輸送力増強のためキハ300形・キハ350形（元国鉄キハ30形・キハ35形）を大量増備し、これに伴い、キハ754が1987年9月30日に廃車となり、廃車後には新塗装デザインの検討用モデルとして使用され、4種類の塗装が施された。さらに、1988年3月31日にはキハ751・キハ753が、1988年9月30日にキハ752が廃車となり、形式消滅となった。
小田急キハ5000形気動車 年表
1959年
5月 キハ5100形5102号車竣工。
7月2日 「朝霧」・「長尾」2往復を増発し、4往復体制となる。
6月8日 キハ5000形5001、5002、キハ5100形5101号車室内灯蛍光灯化、前照灯シールドビーム化、幌枠設置改造認可。
6月 キハ5000形5001号車幌枠設置、前面ステップ小型化、前照灯シールドビーム化改造施工、塗装変更実施。
9月19日 皇太子明仁親王（後の明仁上皇）が新宿 - 御殿場駅間乗車。
1968年
4月27日 御殿場線の国府津 - 御殿場間電化（東京 - 御殿場間の電車急行「ごてんば」運転開始）。
6月30日 御殿場線の御殿場 - 沼津間が翌7月1日に電化されて一般の列車も電車化されることに伴い、キハ5000形・キハ5100形もこの日をもって運用を終了。
7月1日 キハ5000形キハ5001、5002、キハ5101形5101、5102号車廃車。
12月13日 キハ5000形5001、5002、キハ5100形5101、5102号車を関東鉄道が譲受の認可。
12月19日 キハ5000形5001、5002、キハ5100形5101、5102号車形式変更届出、それぞれキハ751形751、752号車、キハ753形753、754となる。
小田急キハ5000形気動車 その他
当初は小田急には内燃車の運転資格を有する社員がいなかったため、日本国有鉄道千葉鉄道職員養成所で乗務員5名、助役3名と検車掛8名に教育を受けさせた。その後は社内で最初の8名により、さらに運転士5名の養成が2度行われた。
さらに「動力車操縦者運転免許に関する省令」発効後の1962年には経堂の教習所で甲種内燃車の5名の養成が行われて気動車の運転士は20名となった。なお、同様に気動車（熊谷線（廃止）のキハ2000形）を持っていた東武鉄道の運転士3名も同時に養成が行われた。
また、運行開始当初御殿場線には気動車運転士がいなかったため、小田急の運転士が全区間乗務していた。この体制は3000形への置き換え後も続き、1991年3月16日の20000形とJR東海371系による相互直通運転になった際、松田駅を境にそれぞれ自社区間の乗務員が担当するようになるまで続いた。
東北条郡
東北条郡（とうほくじょうぐん）は、1900年まで岡山県（美作国）にあった郡。
東北条郡 郡域
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、津山市の一部（加茂川、津川川より北西のうち草加部、下高倉東、下高倉西、大篠、下横野、上横野以北）にあたる。
東北条郡 歴史
中世に苫東郡が東南条郡・東北条郡に分割されて発足。寛文元年（1661年）から元禄11年（1698年）までは苫北郡を称した。
明治22年（1889年）6月1日 - 町村制の施行により、以下の各村が発足。全域が現・津山市。（8村）
神庭村 ← 綾部村、吉見村、草加部村
高倉村 ← 下高倉東村、下高倉西村、上高倉村
高田村 ← 下横野村、大篠村、上横野村
加茂村 ← 小中原村、斎野谷村、塔中村、宇野村、原口村、戸賀村、黒木村、倉見村
西加茂村 ← 中原村、百々村、楢井村、行重村、成安村
東加茂村 ← 公郷村、下津川村、桑原村、小淵村
上加茂村 ← 知和村、青柳村、山下村、河井村、物見村
阿波村（単独村制）
角田義一
角田 義一（つのだ ぎいち、1937年〈昭和12年〉6月9日 - 2024年〈令和6年〉2月23日）は、日本の政治家、弁護士。位階は従三位、勲章は旭日大綬章。
参議院議員（3期）、参議院副議長（第25代）、法務政務次官（村山内閣）、群馬県議会議員（3期）、民主党群馬県連会長、立憲民主党群馬県連最高顧問などを務めた。
角田義一 来歴
群馬県勢多郡横野村（赤城村を経て現・渋川市）生まれ。弁護士・角田儀平治の長男。群馬県立前橋高等学校から京都大学法学部に進み、1962年卒業。同年司法試験合格。司法修習を経て1965年群馬弁護士会に登録し弁護士となる。
1971年、群馬県議会議員選挙に日本社会党公認で立候補し初当選。県議会では「県情報公開条例」の制定や「県央処理場設置問題」の調停などに取り組む。県議3期目の1983年6月、第13回参議院議員通常選挙に群馬県選挙区から日本社会党公認で立候補するも落選。1984年には群馬県知事選挙に日本社会党推薦・無所属で立候補するも落選。1986年の第14回参議院議員通常選挙に日本社会党公認で再び立候補するも落選。
1989年の第15回参議院議員通常選挙に三たび立候補し初当選。参議院予算委員会理事、議院運営委員会理事、党総務局長などを歴任した。1994年、村山内閣で法務政務次官を務めた。1995年の第17回参議院議員通常選挙に日本社会党公認で立候補し再選。
1997年6月19日、社会民主党を離党。同日に旧民主党に入党した。
同年6月22日、旧民主党の群馬県支部である「民主党群馬」の中島政希が民主党群馬の代表を退任し、角田が新代表に就任した。
角田義一 来歴
1998年、（新）民主党の結成に参加。民主党群馬県連では会長となった。
2000年には参議院民主党・新緑風会幹事長に就任。
2001年には第19回参議院議員通常選挙に民主党公認で立候補し3選、民主党参議院議員会長となった。
2004年、参議院副議長に就任した。
2006年6月28日、前橋市内で記者会見を開き、次期参院選には出馬せず国政を引退する意向を正式に表明した。
2007年1月、角田の闇献金疑惑が浮上し、1月26日に参議院副議長職の辞任願を扇千景参議院議長に提出。1月30日に副議長を辞任（詳細は#闇献金疑惑と参院副議長辞任を参照）。
第21回参議院議員通常選挙には立候補せず、国政を引退。民主党は角田の後継公認候補を擁立せず、国民新党の福田晃治を推薦したが、改選数が2から1に減らされていたため、自民党の山本一太に大差で敗れた。国政引退後は地元で弁護士活動を続けている。
2009年4月29日、旭日大綬章を受章した。
2016年12月に北朝鮮の下部組織の金剛山歌劇団の2016年千秋楽が行われた群馬県高崎市での公演を弁護士として観賞した後に、団員の在日朝鮮人（在日韓国人ではない）らに最後に『熱い一言』を与えて鼓舞した。
角田義一 来歴
2017年9月28日の民進党両院議員総会で希望の党への事実上の合流方針が了承されたことを受け、9月30日夜に宮崎岳志が前橋市内で開催した宮崎の支持者向けの緊急集会に民進党群馬県総支部常任顧問として参加し、希望の党代表の小池百合子東京都知事を「緑のタヌキの下で党がまとまるのか」などと批判する持論を展開した。角田はこの集会で「私は殺されても希望の党には行かない！」「タヌキは戦争大賛成」などと希望の党や小池百合子への激しい批判を繰り返した。
2018年2月、旧・立憲民主党に参加するために民進党群馬県総支部に離党届を提出。同年4月15日に旧・立憲民主党群馬県連合の最高顧問に就任した。2020年10月4日、新・立憲民主党の群馬県総支部連合会（群馬県連）が設立され、その最高顧問に就任した。
2023年4月の群馬県議選で日本維新の会が県内で初の議席を獲得したことを受けて、立民県連最高顧問の角田は同月11日、「政治理念が違う」として立民県連は維新の会とは一切連携しないよう県連会長の後藤克己県議に要請した。
2024年2月23日21時32分、病気のため前橋市内の病院で死去した。86歳没。死没日付をもって従三位に叙された。
角田義一 不祥事
2004年に政治家の年金未納問題がクローズアップされた際、党内調査により7年11ヶ月間の国民年金の未納が発覚した。
2007年1月16日頃から、2001年参院選挙において角田の選挙対策本部が政治資金収支報告書に記載しなかった個人･企業・団体からの献金が約2517万円に上るとの疑惑が報道され始めた。角田の選対本部が作ったとされる内部帳簿がマスコミ各社に流出。同帳簿には個人や企業・団体から「陣中見舞い」等の名目で総額約2517万円の収入があったと記されていた。しかし、角田の政治団体や当時角田が会長を務めていた民主党群馬県連の政治資金収支報告書等にはこれらの収入が記載されておらず、資金が裏金化された疑いがあった。さらに、朝鮮総連系の商工会（150万円）やパチンコ業者（10万円）から計160万円の献金があったとの記載もあり、政治資金規正法によって禁止されている外国人からの献金を受けていた疑いも持たれるに至った。
流出した内部帳簿に記載された種々の献金が事実であることを示唆する関係者らの証言も存在した。
1月18日、民主党群馬県連関係者が新聞の取材に対して、同党群馬県連は全国的にみても旧社会党の時代から朝鮮総連との関係が深かったことを指摘した。
角田義一 不祥事
2001年当時の民主党群馬県連の事務局長で選対本部の会計責任者でもあった人物が1月22日の会見で、記載漏れの有無については当時の資料が保存されておらず分からないなどと述べた。角田本人は翌23日の会見で、陣中見舞いの処理は県連に全て任せており自分は関与していなかったため「それ以上のことは答えられない」と述べ、副議長職に留まる意向を示した。民主党内では疑惑に対する十分な説明がなされていないとの意見が根強く、副議長辞任は不可避の情勢となった。
1月26日、扇千景参議院議長に副議長職の辞任願を提出。同日の記者会見で、参議院副議長の職に留まることは国会全体の運営に影響すると辞任理由を述べた。1月30日、辞任願が許可され副議長職を辞任。
副議長辞任後も、角田や群馬県連から明確な説明が行われることはなかったが、党本部は4月24日に角田を厳重注意処分とすることで問題の幕引きを行った。
スラヴァ級ミサイル巡洋艦
スラヴァ級ミサイル巡洋艦（スラヴァきゅうミサイルじゅんようかん）は、ソ連海軍のために建造されたミサイル巡洋艦の艦級。ソ連海軍での正式名は1164型ミサイル巡洋艦（ロシア語: Ракетный крейсер проекта 1164）、計画名は「アトラント」（露: «Атлант»、アトラースの意）であった。
それまで対潜戦を重視していたソ連海軍にとって、58型（キンダ型）および1134型（クレスタI型）以来久しぶりとなる対水上戦重視のミサイル巡洋艦であり、より大型の1144.1型ミサイル巡洋艦（キーロフ級）とともに、その強力な防空力・打撃力によって、仮想敵の空母機動部隊への対抗兵力の一翼を担うよう構想された。
スラヴァ級ミサイル巡洋艦 来歴
1971年、海軍総司令官セルゲイ・ゴルシコフ元帥は、当時建造が進められていた1134B型大型対潜艦（カーラ型）をもとに、その主兵装であったURPK-3「メテル」対潜ミサイル・システム（NATO名: SS-N-14）をP-500「バザーリト」艦対艦ミサイル（NATO名: SS-N-12）に転換した打撃巡洋艦の設計を提案した。ゴルシコフ案では船体を排水量にして2,700トン拡大する必要があるなど、いくつかの問題が指摘されたが、その構想そのものは高く評価され、1972年4月20日、ソ連政府直轄の軍事産業管理委員会は、1134B型の近代化ではなく新設計によるミサイル艦の開発を指示した。これによって開発されたのが本級である。
これを受けて第53設計局は予備設計作業に着手、10月には海軍より戦術・技術規則が提示された。主任設計官は当初はルブツォフ設計官、戦術・技術規則提示後はペリコフ局長、1979年以後はムフチヒン次長とされた。1973年には原案が政府の承認を受け、1974年8月には技術案が承認された。しかし当時、本級の建造に当たる予定だったムィコラーイウの第445造船所では依然として1134B型（カーラ型）の建造が続いており、また本級に搭載予定であった新装備の開発も遅延していたことから、1番艦の起工は1976年まで延期された。
スラヴァ級ミサイル巡洋艦 設計
上記の経緯より、本級の設計は多くの面で1134B型（カーラ型）をベースとしている。このため、海軍中央研究所では、時間と経費の節減のため模型試験を省略したが、これがのちに速力に悪影響を及ぼし、32ノットが速力限界となってしまった。
主機関は、基本的には1134B型と同じCOGAG構成とされている。ただし艦型が拡大していることから構成機種は大きく異なっており、両舷2軸の推進器に対して、巡航機としてM70ガスタービンエンジン（単機出力10,000 hp (7,500 kW)）が各1基、加速機としてM8KFガスタービンエンジン（単機出力27,500 hp (20,500 kW)）が各2基、それぞれ接続されていた。また燃費向上のため、巡航機の排熱を再利用して駆動する補助蒸気タービン機関（単機出力8,000 hp (6,000 kW)）が搭載され、COGASAGとも称するべきハイブリッド方式となっていることは、本級の主機関の大きな特徴である。これにより航続距離は1134B型と比しても延伸されているが、一方でその複雑さゆえに整備性は低下し、またガスタービンを含む関連機器の多くがウクライナ製であったこともあり、ソビエト連邦の崩壊に伴いウクライナが分離独立したあとは、整備面の問題が特に大きくなっている。
スラヴァ級ミサイル巡洋艦 装備
当初、軍事産業管理委員会によって規定された主要任務は下記のとおりであった。
長距離捜索用の3次元レーダーとしては、1134A型（クレスタII型）以来のMR-600「ヴォスホード」（NATO名「トップ・セイル」）とMR-500「クリーバー」(NATOコード「ビッグ・ネット」)二次元長距離対空レーダーを組み合わせたMR-800(NATOコード「トップ・ペア」)を採用した。一方、副レーダーとしては、従来採用されてきたアンガラー・シリーズに代えて、新型のMR-710「フレガート-M」（NATO名「トップ・プレート」）が搭載されており、また3番艦以降ではさらに改良型のMR-750「フレガート-MA」に更新された。これらは1143型重航空巡洋艦（キエフ級）や1144型重原子力ミサイル巡洋艦（キーロフ級）と同系列の装備でもあった。
スラヴァ級ミサイル巡洋艦 装備
一方ソナーとしては、当初、低周波を使用する強力な統合ソナー・システムであるMG-355「ポリノム」（艦首装備および可変深度式の統合システム; NATO名「ホース・ジョー」および「ホース・テール」）の搭載が検討されていた。ただし本級では対潜ミサイルが搭載されないことから、対潜火力に対して過剰性能であり、同システムを搭載すると排水量が1,500トンも増加することもあって、結局は、より小型の中周波ソナーであるMG-335「プラーチナ」（NATO名「ブル・ホーン」）と、1134B型で採用された可変深度式のMG-325「ヴェガ」（NATO名「メア・テール」）を組み合わせて搭載することとなった。ただし「プラーチナ」の平均探知距離は15kmに過ぎなかったことから、当初構想されていた対潜掃討群のセンサーとしての役割は断念せざるをえなかった。
上記の経緯より、この時期のソ連海軍大型水上艦の多くが対潜兵器を主兵装とした大型対潜艦（BPK）であったのに対し、本級は58型（キンダ型）および1134型（クレスタI型）以来の対水上戦重視の対艦ミサイル巡洋艦となっている。当時建造が計画されていた1144型原子力ミサイル重巡洋艦1隻と本級2隻で、ミサイルによる防空力・打撃力を備えたミサイル巡洋艦攻撃隊を組織し、949型（オスカー型）巡航ミサイル原潜攻撃隊と連携して、仮想敵の空母機動部隊に対抗する構想とされていた。
スラヴァ級ミサイル巡洋艦 装備
そのための主兵装として搭載されたのが、550kmの長大な射程を誇る超音速艦対艦ミサイルであるP-500「バザーリト」（NATO名: SS-N-12「サンドボックス」）であり、これは連装のSM-248型発射機に収容されて、上部構造物の両脇に各舷4基ずつの計16発が配置された。計画着手当初は搭載数は8発とされる予定であったが、1972年に海軍総司令官ゴルシコフ元帥が原案を検討した際に斉射数を8発とするよう指示したことから倍増したという経緯がある。また3番艦以降では、射程700kmと更に長射程化されたP-1000「ヴルカーン」に更新され、1・2番艦でものちに発射筒改装の上でその運用に対応した。これらは最大マッハ2という高速を発揮でき、またその長射程を活かすため、偵察衛星や偵察機、レーダー基地なども包括したウスペク型（のちにレゲンダ型）と呼ばれる総合誘導システムと連接されていたほか、ある程度の自律性も備えており、1斉射8発を発射すると、うち1発が長機として比較的高い高度を飛翔して索敵し、低高度を飛翔する他のミサイルに対しデータリンクで目標情報を伝達することになっていた。
スラヴァ級ミサイル巡洋艦 装備
一方、対空兵器としては、新型の艦隊防空ミサイル・システムであるS-300F「フォールト」（NATO名: SA-N-6「グランブル」）が搭載された。これは1134BF型「アゾフ」において試験を受けていたものであり、従来の1134B型に搭載されていたM-11「シュトルム」と比して、射程・同時多目標交戦性能ともに大幅に増強されている。特にその3R41型射撃指揮装置は高く評価されており、同時に12の目標を追尾し、うち6目標を攻撃できる多機能レーダーとなっている。その性能から、3R41型を3基固定装備すれば、長距離捜索レーダーも3次元レーダーも不要であるとも言われているが、調達とシステム統合の問題から、1基のみの搭載となっている。なおミサイル発射機はVLS化されており、8発入りのドラム式発射装置が8基搭載される。また縦深的な防空火網を構築するため、さらに4K33「オサーMA」個艦防空ミサイルの連装発射機も2基搭載される。
なお両用砲としては、原案の時点ではAK-100 100mm単装速射砲を2基、前甲板に背負式に装備する予定であったが、1972年にゴルシコフ元帥がP-500の搭載数を倍増した際、あわせてAK-130 130mm連装速射砲 1基に変更するよう指示された。これにより1発あたりの投射火力は増大したものの、搭載弾数と射界は限定的なものとなってしまった。
2015年以降、ロシア海軍のスラヴァ級はすべて近代化される予定で、兵装と通信システムを更新する近代化改装後10-15年程度は現役に留まるとされていたが、2022年現在2番艦マーシャル・ウスチーノフのみに実施されている。
改修内容は通信および航海機材、レーダーの換装（MR-600「ヴォスホード」とMR-710「フレガート-M」からMR-650「ポドヴェレゾヴィク」と「フレガート-M2M」）、新しいミサイルの装備である。
スラヴァ級ミサイル巡洋艦 同型艦一覧
1164型4隻が建造され、続いて改良型の11641型5隻の建造が計画されたものの、ソビエト連邦の崩壊に伴い、その1番艦「ロシア」が起工された段階で計画中止となり、同艦も解体された。
スラヴァ級ミサイル巡洋艦 登場作品
『バイオハザードV リトリビューション』
同型艦が多数登場。アンブレラ社のバイオハザード実験施設の近くに氷漬けされた状態で放置されており、何隻かは沈みかけていたり、艤装を海氷上に散らばらせている。
『エースコンバット7 スカイズ・アンノウン』
エルジア王国海軍の巡洋艦として登場。主力艦隊であるニヨルド艦隊所属艦のうち一隻は「スカジ」という艦名が与えられており、その他にもアンカーヘッド停泊艦隊構成艦として「エリス」「エイレネ」などが登場する。
『コール オブ デューティシリーズ』
『CoD:MW3』
ロシア海軍所属艦がマンハッタン島沖に展開し、アメリカ海軍と交戦しているのが確認できる。
『CoD:BO2』
架空の米空母「バラク・オバマ」の周辺を航行しており、うち何隻かは撃沈されている。
『CoD:G』
連邦軍の所属艦として登場。キャンペーン「Homecoming」のロード画面で何隻かが確認でき、アメリカ軍のいるロサンゼルスに艦砲射撃と機銃掃射を行っている。その前のキャンペーン「Brave New World」にも数隻がロサンゼルス沖に遊弋しているが、主砲のAK-130を搭載しておらず、しかも何故かアメリカ海軍艦となっている。
スラヴァ級ミサイル巡洋艦 登場作品
『Modern Warships』
プレイヤーが操作できる艦艇として「ヴァリャーグ」が登場。
『征途』
日本人民民主主義共和国（北日本）赤衛艦隊所属艦として、ロシアから購入された架空艦「独立」が登場。ソビエツキー・ソユーズ級戦艦「解放」、アドミラル・クズネツォフ級航空母艦「統一」（旧ワリヤーグ）、キーロフ級ミサイル巡洋艦「栄光」等とともに南日本の海上自衛隊第二機動任務群第八護衛隊に対し、対艦ミサイルによる飽和攻撃を行うが全弾迎撃され、逆に海自側からの対艦ミサイル攻撃がS-300F用のVLSに命中し誘爆、船体が真っ二つに割れて轟沈した。
汚染
汚染（おせん、英: pollution）とは、混入物が自然環境に入り、良くない変化を引き起こすことである。汚染は、化学物質または雑音や熱、光といったエネルギーの形をとりうる。汚染の構成要素である汚染物質は、外的な物質やエネルギー、または自然に生じる混入物のいずれかである。汚染は点源汚染と非点源汚染に分類されることが多い。2015年には、汚染により世界中で900万人が死亡した。
「汚染」は contamination の訳語としても広く使われている。
汚染 (contamination) とは、サンプリングまたは分析中の何らかの段階で、何らかの経路により、試料、抽出物、内部標準溶液などに分析対象成分が意図せず混入すること。あるいは、もっと一般的に、構造物または機器の表面に沈着した、または内部に染み込んだ、または、ある物質に混ざった別の望ましくない物質（たとえば、放射性物質または危険有害性物質）である。
汚染
IAEAによる汚染（放射能汚染）の定義：1. 表面上、または固体、液体、気体（人体を含む）内の放射性物質、または、それを生むプロセスで、その放射性物質の存在が意図しないか望ましくない場合。2. ベータおよびガンマ線と低毒性(low toxicity)アルファ線の場合は0.4 Bq/cm2を超える量、または他のすべてのアルファ線の場合は0.04 Bq/cm2を超える量の放射性物質が表面に存在する場合。1と2の定義には注があってーそれ自身は定義の一部ではないとしているが―、1については、表面上の量を表すものとしては公式に使われることはほとんどなく、また、汚染の語は廃炉処理が完了した後の場所に残存している放射性物質を含めないとしており、2. については、この定義は国際輸送規則上の定義であって、その数値以下であっても、1の科学的定義が考慮されなければならないとしている。また特に、汚染の語には意図しないということを含意している場合があり、汚染の語は単に放射能の存在を示すにすぎず、関連する危険有害性の大きさを示すものではないとしている。
汚染の主な形には、大気汚染、光害、ポイ捨て、騒音、プラスチック汚染、土壌汚染、放射能汚染、熱公害、景観破壊(英語版)、および水質汚染が含まれる。
熊坂義裕
熊坂 義裕（くまさか よしひろ、1952年〈昭和27年〉1月10日 - ）は、日本の内科医師、医学博士、元政治家。元岩手県宮古市長（旧市時代も含め、3期）。盛岡大学客員教授（元栄養科学部学部長、栄養科学科教授）、京都大学医学部非常勤講師。弘前大学医学部学部長講師。日本糖尿病学会専門医。
熊坂義裕 人物
福島県福島市生まれ。福島市立野田小学校、福島市立野田中学校、福島県立福島高等学校を経て、東北大学工学部中退、弘前大学医学部卒業。
市長を経験した医師として、社会保障や災害復興、地方行政等について活発な提言を行っている。
1978年（昭和53年）に弘前大学医学部を卒業後、同大学医学部第三内科に入局し、同大学付属病院内科医師、同大学医学部助手となった。この間、糖尿病の研究によって医学博士号を取得。その後、妻の出身地である岩手県宮古市に転居し、岩手県立宮古病院の内科科長を務めた後、宮古市内に内科医院（医療法人双熊会・熊坂内科医院）を開業した。
1997年（平成9年）、宮古市長選挙に立候補し、当選。第17代宮古市長に就任。2001年（平成13年）の市長選で再選。
2005年（平成17年）6月6日、宮古市、田老町、新里村が合併し、新しい宮古市が誕生する。それに伴って同年7月3日に執行された新・宮古市の市長選挙でも当選、合併後の宮古市の初代市長に就任した。
熊坂義裕 人物
2009年（平成21年）6月28日執行の市長選には出馬しなかった。熊坂は、厚生労働省社会保障審議会医療部会委員、同介護給付費分科会委員、同健康日本21(第2次)策定専門委員会委員 、内閣府社会保障国民会議分科会委員、総務省地域経営懇談会委員、全国市長会理事など多くの役職を歴任した。2011年からは、無料電話相談「よりそいホットライン」を運営する一般社団法人社会的包摂サポートセンターの代表理事に就任している。また、2016年に設立された若草プロジェクトでは、呼びかけ人の一人として活動している。
過去に、日本病態栄養学会理事、日本大学医学部兼任講師を兼任。岩手医科大学医学部非常勤講師、東京大学大学院農学生命科学研究科農学特定支援員、東京大学経済学部客員研究員も務めた。2023年日本病態栄養学会名誉会員。
2010年　紺綬褒章授与。
2014年10月9日告示の福島県知事選挙に、原発被害対策の見直しや、原発に依存しない社会づくりを公約に無所属で立候補した。投開票の結果、次点。
2023年4月、医療法人双熊会理事長・院長を退任し大久保・熊坂内科医院顧問に就任。
月刊誌「政経東北」(東邦出版)に、2015年4月から2020年3月まで60回に亘って連載したコラムを纏め『駆けて来た手紙』として2020年12月に幻冬舎から上梓。2021年6月増刷。
2022年春の叙勲で旭日小綬章を受章。
2024年9月1日　早稲田リーガルコモンズ法律事務所顧問に就任。
2024年11月14日　自らの闘病経験等を綴った『がんと折り合いをつけて生きる』を岩手日報社から上梓。2025年2月増刷。
妻は旧滝沢村（現：滝沢市）助役、普代村教育長、宮古市議会議員などを務めた熊坂伸子。
ダイハツ・テリオスルキア
テリオス ルキア（Terios Lucia）とは、ダイハツ工業がかつて製造していたSUVタイプの軽自動車である。テリオスキッドをベースとし、型式は同一である。
ダイハツ・テリオスルキア 概要
テリオスキッドをベースに専用のバンパーとグリルを装着、バックドアに備え付けられていたスペアタイヤを廃してより乗用車感覚に近い外装に仕立て上げられている。またFRには専用のローダウンサスペンションを装着して車高を低くしている。
2002年1月に登場したが、テリオスキッドの1グレード的な扱いだったためか2003年8月のマイナーチェンジ時には整理されてしまった。なお、完全限定モデルを除く一連のダイハツの軽自動車としては最も販売期間が短い（1年7か月）。
ルキアとは古代ギリシャの都市名、または聖女「シラクサのルチア」からの命名でもある。
セントジョヴァイト
セントジョヴァイト (St.Jovite) は、父プレザントコロニー (Pleasant Colony) と母ノーザンサンセット (Northern Sunset) の間に生まれた黒鹿毛のサラブレッド。1992年、アイリッシュダービーで従来のレコードを約3秒縮めて12馬身差の圧勝、キングジョージ6世&クイーンエリザベスダイヤモンドステークスでも6馬身差の快勝を見せた。
なお、名前の由来はカナダのケベック州の地名によるが、フランス語読みでは「サンジョヴィート」という。「セントジョヴァイト」は英語読みである。
セントジョヴァイト 戦績
2歳時は3戦3勝でアイルランドの2歳チャンピオンになり、フランスのグランクリテリウムにも出走するが、アラジの前に4着と敗れる。
3歳になり、ダービートライアルステークスを楽勝してエプソムダービーに臨むも、調教中に軽度の怪我をしたことが原因か、のちのちライバルとなっていくドクターデヴィアスの2馬身差2着に敗れた。しかしながら続くアイリッシュダービーでは従来のレコードタイムを3秒も縮めるレコードタイムを記録し、2着ドクターデヴィアスに12馬身差を付け圧勝。12馬身差は20世紀の欧州主要クラシックで記録したものとしては最大の着差であった。続くキングジョージ6世&クイーンエリザベスダイヤモンドステークスでも1番人気に応えて6馬身差で勝利した。
次に出走したアイリッシュチャンピオンステークスでは直線でドクターデヴィアスと競り合った末に短頭差2着に敗れ、凱旋門賞でもスボーティカの4着に敗れる。その後はアメリカ合衆国で出走する予定もあったらしいが、屈腱炎を発症し引退した。
セントジョヴァイト 戦績
引退後の1993年からアメリカ・ケンタッキー州のレキシントンにあるペイソンスタッドで種牡馬となり、2006年から2014年までアイルランドのグリーンツリースタッドで供用された。種牡馬としてはステークス勝ち馬が8頭（1.3%）、G1馬は1998年にサンフアンカピストラーノインビテーショナルハンデキャップを勝ったAmeriqueのみと、期待に応えられなかった。
2016年、功労馬として繋養されていたBaysax Manor Studにて老衰からの衰弱が酷く、安楽死された。
ディスクカメラ
ディスクカメラ
ディスクカメラ（英: Disc Camera）とは、1982年にコダックが発表したディスク状のフィルムの新規格であるディスクフィルムを使用するコンパクトカメラ。
ディスクカメラ 概要
ディスクフィルムとは、8.2×10.6mmのサイズのコマをディスクの縁に配置したもので、1枚撮影するごとにディスクが角度を変えていくという仕組みであった。1シート15枚撮りで、5インチや8インチのフロッピーディスクのようなスリーブに収納されている。
カメラ本体はコダック以外に、ミノルタ（当時）が日本国内向けに発売した。他に、富士フイルムとコニカ（当時）から輸出向けが製造されたが、参入はこれらを含め数社にとどまった。結局ディスクカメラは、一般的な35mmフィルムや、当時まだ一般的だった110フィルムを使ったカメラよりもさらに画質が悪いなど数々のデメリットがあり、これらを克服できないまま2～3年で店頭から姿を消した。フィルムはコダック・富士フイルム・コニカから販売されたものの1990年代前半には店頭から姿を消し、1998年12月に製造が中止された。現像・プリントも、2000年1月末に現像所でのサービスが終了し、現在、既に対応できないとのことである。
下瀬雅允
下瀬 雅允（しもせ まさちか、安政6年12月16日〈1860年1月8日〉 - 明治44年〈1911年〉9月6日）は、日本の海軍技師（海軍高等文官、高等官二等〈少将相当〉）。従四位勲二等工学博士。下瀬火薬の発明による日露戦争への貢献で知られる。帝国学士院会員。帝国学士院賞受賞。広島県出身。
下瀬雅允 生涯
1859年（安政6年）12月16日、広島藩士鉄砲役、下瀬徳之助の長男として広島市鉄砲町（現中区鉄砲町）に生まれる。
1884年（明治17年）、広島英語学校（広島一中の前身、現・広島県立広島国泰寺高等学校）を経て、帝国大学工科大学（現・東大工学部）応用化学科卒業。内閣印刷局に就職。鎬青（こうせい、光の青染料）及び版面洗浄液の改良、紙幣の真贋識別に有効な黒色インキ他を発明。
1887年（明治20年）、海軍技手となり赤羽火薬製造所で火薬研究に専念。爆発事故で左手を火傷、手指屈伸の自由を失うも屈せず。
1893年（明治26年）、下瀬火薬を完成。海軍技師に昇任、火薬製造所長。
1899年 （明治32年）、工学博士の学位を受け、帝国学士院賞を授与された。日露戦争の各海戦及び旅順砲撃で下瀬火薬の威力は遺憾なく発揮され、戦勝に大きく貢献し、当時世界的な反響を呼んだ。
下瀬雅允 生涯
1906年（明治39年）、その功により勲三等に叙せられた。以来、下瀬火薬の製法は極秘とされているが、その実体はフェノールをニトロ化して作るピクリン酸であった。
1908年（明治41年）2月26日、帝国学士院会員となった。1909年（明治42年）2月3日、高等官二等（少将相当）に叙された。
1911年（明治44年）9月6日、現役の海軍技師のまま死去（満51歳没）。東京都豊島区駒込の染井墓地に葬られる。
海軍下瀬火薬製造所があった東京都北区西ケ原の工場跡地近くに、下瀬に因んだ「下瀬坂」と名付けられた坂がある。
下瀬雅允 下瀬火薬
下瀬が生まれた鉄砲町は、現在も広島市中心部に有りその名の通り、江戸時代から鉄砲職人が集まっていた町である。その内の一軒に生まれた下瀬は、幼い頃から見ることも手にすることも禁じられ、それがかえって大きな興味を起こさせたようである。
1886年フランス人のウジェーヌ・テュルパン（チュルパン）がピクリン酸から強力な炸薬を発明した。メリニットと言う名前をつけられたその火薬は日本にも販売が持ちかけられたが、しかし、当時の火薬技術は国家機密でその詳細を日本が入手することは困難であり、交渉役が爪の間に擦り込んだ少量のサンプルから日本で開発済みの下瀬火薬と同一である事が判明したため、購入は見送られた。また、下瀬自身も独自開発を主張している。下瀬は実験事故で指を失ってもなお研究を続け1893年に開発に成功、国産化した。
この下瀬火薬を日本海軍が日露戦争において海軍砲に使用、その強力な爆発力によって戦勝に大きく貢献した。艦載砲の砲弾に充填された下瀬火薬は、弾殻を3000以上の破片にし被害を増大させ、更に弾薬が気化したガスの温度は3000度以上になり、銅板に塗ったペンキはアルコールの如く引火して船に火災を引き起こし、相手の戦闘能力を失わせる。この軍用爆薬は永らく秘匿にされて列国から恐れられた。
下瀬雅允 下瀬火薬
日露戦争後の下瀬火薬は、威力（爆速）はやや劣るものの安定性が大幅に高いトリニトロトルエン（TNT）火薬に駆逐されてしまったが、第二次世界大戦期の日本で再び脚光を浴びることになった。これは、その威力の高さというよりも、石炭から容易に生産できる特性が石油不足に悩まされていた当時の日本で好まれたためである。復活した下瀬火薬は、砲弾（発射に強い衝撃がかかる）での利用は危険だったため、終戦まで主に手榴弾の炸薬として用いられていた。
日露戦争は開国からわずか50年足らず東洋の新興国日本が、大国ロシアを破ったことで、欧米列強にも大きな衝撃を与えた。下瀬火薬はその日露戦争における日本の主要な勝因の一つにあげられている。決して恵まれたとは言えない環境でこの様な世界水準に達する発明を成し遂げた下瀬は高く評価される。下瀬火薬は優秀な火薬であるものの当時の技術では取り扱いが難しいという欠点もある。旗艦三笠が1905年（明治38年）に佐世保に帰港した際、艦内弾薬庫の下瀬火薬が誘爆し爆沈、着底する事故を起こした。この事故での死者は699人であり日本海海戦の日本軍死者総数110人を遥かに上回る大惨事であった。下瀬は弾体の内部に漆を塗ると鉄とピクリン酸の反応を防げることを発見、これを実用化して砲弾を完成させた。しかし日本海軍には砲弾を長期間保管したときの安全性を検証する余裕がなかったため、事故がおきたといわれている。
大安寺
大安寺（だいあんじ）は、奈良県奈良市大安寺二丁目にある高野山真言宗の寺院。山号はなし。本尊は十一面観音。開基は舒明天皇と伝える。南都七大寺の1つで、奈良時代から平安時代前半までは、東大寺や興福寺と並ぶ大寺であった。現在は癌封じの寺として有名である。
大安寺 概要
縁起によれば、聖徳太子の建てた「熊凝精舎」（くまごりしょうじゃ、「熊凝道場」とも）が官寺となり、その後に移転や改称を繰り返したとされる。平城京に移って大安寺を称した時の伽藍は東大寺、興福寺と並んで壮大であり、東西に2基の七重塔が立ち（七重塔を持つ南都七大寺は他には東大寺のみ）、「南大寺」の別名があった。この時代、東大寺大仏開眼の導師を務めたインド僧・菩提僊那をはじめとする歴史上著名な僧が在籍し、日本仏教史上重要な役割を果たしてきた。
平安時代以後は徐々に衰退し、寛仁元年（1017年）の火災で主要堂塔を焼失して以後は、かつての隆盛を回復することはなかった。現存する大安寺の堂宇はいずれも近世末から近代の再建であり、規模も著しく縮小している。奈良時代にさかのぼる遺品としては、8世紀末頃の制作と思われる木彫仏9体が残るのみである。
現代は癌封じなどにご利益（りやく）がある寺となっている。参拝者が、竹筒に入れて温めた日本酒を飲んで健康を祈る「笹酒祭り」は、奈良時代末期の光仁天皇の故事にちなむと伝承されている。
大安寺 歴史
当寺の歴史については、天平19年（747年）の『大安寺伽藍縁起并流記資財帳』（だいあんじがらんえんぎ　ならびに　るきしざいちょう、以下『大安寺資財帳』）と正史『日本書紀』『続日本紀』の記述が根本史料となっている。これによれば、病床の聖徳太子を田村皇子（後の舒明天皇）が見舞った際に、皇子に「熊凝精舎」を大寺として造営してほしいと告げた、という。「大寺」とは文字どおり「大きな寺」の意味でもあるが、原義は「私寺」に対する「官寺」の意である。
「熊凝精舎」は、大和郡山市額田部（ぬかたべ）に現存する額安寺（額田寺）がその跡ともいわれる。石田茂作は「熊凝精舎 = 額田寺」説をとったが、福山敏男は、熊凝精舎を額田寺に当てる説は鎌倉時代の『聖徳太子伝私記』に初めてみえることなどから、熊凝精舎の実在自体を疑問視し、日本仏教興隆の祖とされる聖徳太子を創立者に仮託した伝承とみる。平安京に移ってからの大安寺の伽藍整備に力のあった僧・道慈が額田氏の出身であるところから、額田氏の氏寺である額田寺と関連づけられたのではないかとみられている。
大安寺 歴史
田村皇子は太子の意向を承けて、即位後の舒明天皇11年（639年）、百済川のほとりに大宮と大寺を建て始めた。『日本書紀』の同年七月条には「今年、大宮及び大寺を造作（つく）らしむ」「則ち百済川の側（ほとり）を以て宮処とす」とある。これが百済大宮と百済大寺である。
百済大寺は日本最初の官寺であり、国の大寺として尊崇を集めた。『日本書紀』によれば大化元年（645年）8月には孝徳天皇が大寺に使いを派遣して十師を定め、このとき恵妙（慧妙とも）が百済大寺の寺主となっている。
大安寺 歴史
百済大寺の位置は長年不明であった。奈良県北葛城郡広陵町の百済寺を百済大寺跡とする説は江戸時代からあったが、飛鳥から遠く離れた同地と舒明天皇との関連は明確でなく、付近に天皇建立の寺院らしき寺跡の発見や古瓦の出土もない。奈良国立文化財研究所（現・奈良文化財研究所）による調査の結果、1997年（平成9年）に奈良県桜井市南西部にある吉備池廃寺跡が百済大寺跡と推定されるとの見解を発表した。この寺跡は藤原宮跡の東方、かつて磐余（いわれ）と呼ばれた地区にある。その後、2002年（平成14年）まで継続された発掘調査では、吉備池廃寺の伽藍の様子が明らかになった。吉備池廃寺は東に金堂、西に塔が建つ法隆寺式伽藍配置の寺院であったことが明らかになり、発掘された古瓦の様式年代からもこの寺院が舒明天皇11年（639年）に建立された百済大寺に該当する可能性は高いと見られている。
大安寺 歴史
天武天皇2年（673年）12月17日、御野王（「みののおおきみ」で美濃王と同じ）と紀訶多麻呂が造寺司に任命され、この時に寺を百済の地から高市の地に移したとあり（『大安寺資財帳』）、『日本書紀』の同じ日の条に、美濃王と紀訶多麻呂が造高市大寺司に任命されたとある。この前年の天武天皇元年（672年）は、壬申の乱で天武天皇（大海人皇子）が勝利している。高市に寺を移した年は、天武天皇の父舒明天皇の三十三回忌、母斉明天皇の十三回忌にあたることが指摘されている。
『日本書紀』『大安寺資財帳』には、天武天皇6年（677年）9月、この高市の大寺を改称し、大官大寺としたと見える。その後も文武天皇（在位697年 - 707年）の治世に至っても大官大寺の堂塔の造営が行われている状況が窺える。ただし、天武朝の大官大寺（高市大寺）と文武朝の大官大寺の関係については、1965年（昭和40年）に田村吉永が別寺説を唱えた。その後の発掘調査や研究の進展（後述）により、両者は別の場所に建っていた可能性が高いと考えられている。改称前の高市大寺の所在については不明であるが、香久山の西北、藤原宮の東にあった木之本廃寺が有力候補とされている。
大安寺 歴史
平城京遷都に従い本寺も新都へ移り（→#大安寺）、現地は遺構が残ることとなった。後に編まれた『釈日本紀』には、寺号の読みを「だいくわんだいじ」とあり、「おほつかさのおほてら」という読みも付されている。文字通り「官立の大寺」という意味である。寺跡は年月を経たが、この地には堂跡と塔跡の土壇が残り、ここが大官大寺の跡であるという伝承が近世からあった。
幕末から明治初期にかけて、岡本桃里という人物が寺跡を調査した際には、堂跡には45個の礎石、塔跡には心礎と34個の礎石が残っていたが、1889年（明治22年）から始まった橿原神宮の造営工事のために礎石はあらかた持ち出されてしまった。なお、堂跡の土壇については、付近の小字名を「コードー」と言ったことから、講堂跡と見なされていたが、後年の発掘調査の結果、正しくは金堂跡であることが判明している。1904年（明治37年）に本沢清三郎が調査した際には数個の礎石を残すのみであったが、礎石を抜き取った跡の穴は残っていた。本沢が作成した見取り図によると、堂は桁行9間、梁間4間、塔は方5間であった（「間」は長さの単位ではなく、柱間の数を意味する）。
大安寺 歴史
1973年（昭和48年）から1982年（昭和57年）にかけて奈良国立文化財研究所の行った発掘調査によって伽藍配置が明らかになった。伽藍配置は中門、金堂、講堂が南北に一直線に並び、中門左右から出た回廊が金堂に達し、回廊で囲まれた方形の区画の東側（金堂の右手前）に塔が位置する、一塔一金堂式の伽藍配置であったことが確認された。金堂、塔、中門、回廊、講堂のほか、寺域を区切る掘立柱塀の存在も伽藍の東方・西方・北方で確認されたが、廻廊内の西側（金堂の左手前）には建物跡が検出されていない。東西の回廊はさらに北方に続き、講堂の背後で閉じていた。つまり、講堂の周囲は回廊で囲まれていた。塔は初層1辺に柱が6本ならび柱間が5つという方5間の大規模なもので、伝承のとおり九重塔であったと推定される。金堂の平面規模は桁行9間（45メートル）、梁間4間（21メートル）、塔は方5間（15メートル）であった。飛鳥時代の他の大寺の金堂の平面が15×11メートル程度、塔が方6.5メートル程度であるのに比べると格段に大規模な伽藍である。寺域は藤原京の条坊に合わせて計画され、東が東四坊大路、西が東三坊大路、南が十条大路、北が九条条間路で囲まれた地区に位置していた。
大安寺 歴史
発掘された寺域跡からは焼け土や焼けた瓦が検出された。屋根の垂木が焼け落ちて地面に突き刺さった痕跡を残している箇所もあり、中門、回廊などは、建設工事の足場跡の穴にも焼け跡がみられたことから、これらの建物は建設途上で火災に遭ったとみられる。以上のことから、この寺は、金堂などの主要建物がようやく完成し、中門、回廊などは工事中の段階で火災に遭ったことが判明した。平城京への移転の年次については正史『続日本紀』には記載がなく、いくつかの説があるが、霊亀2年（716年）の移転とみるのが通説とされている。この説の根拠は、『続日本紀』の霊亀2年5月条に「元興寺を左京六条四坊へ移し建てる」という意味の記載があり、この「元興寺」を「大官大寺」の誤記とするものである。なお、『扶桑略記』によれば飛鳥の大官大寺は和銅4年（711年）に火災があったとし、すなわち遷都の翌年の平城京への移転前に火災に遭ったことになる。
さらに出土した土器や瓦（複弁八弁蓮華文軒丸瓦と均整唐草文軒平瓦）の編年から、この伽藍の建立は天武朝まではさかのぼらず、持統天皇の末年から文武天皇の初年頃（7世紀最末期）であったことが推定された。以上のことから、前述の天武朝に建立された高市大寺とは年代が合わず、高市大寺と大官大寺とは別の位置にあったとする説が有力となっている。
大安寺 歴史
遺構は現在も奈良県明日香村小山にあり、現在は国の史跡に指定されている。寺跡の北には大和三山のうちの香久山、南には飛鳥浄御原宮跡が位置している。
和銅3年（710年）の平城京への遷都に従い、飛鳥地方にあった7世紀建立の寺院のうち、法興寺（飛鳥寺とも、→元興寺）、薬師寺（→遷都後の薬師寺）、厩坂寺（うまやさかでら、かつては山階寺、→興福寺）などは新都へ移転している。大官大寺も、説では霊亀2年（716年）に平城京左京六条四坊の地へ移転し、大安寺となった。これらはすべて後に東大寺、西大寺、法隆寺（あるいは唐招提寺）とともに南都七大寺に数え上げられている。伽藍は天平10年（738年）頃には東塔・西塔以外はほぼ完成している。東塔は奈良時代後半に、西塔は主要伽藍では最後となる奈良時代末期から平安時代初頭に建立された。塔は大官大寺までは九重塔だったが、今回は七重塔として建立されている。主要伽藍の他に禅院・太衆院・賤院・苑院・倉垣院・花園院などがあった。
大安寺 歴史
平城京の街路は1町（約109メートル）ごとに碁盤目状に配され、4町ごとに走る東西路は一条大路、二条大路…、南北路は一坊大路、二坊大路…、と名付けられていた。大安寺の正門にあたる南大門は六条大路に面して建っていたが、寺域は六条大路の南側にも伸び、東西3町、南北5町に及ぶ広大なものであった。伽藍配置の特色は、東西両塔が金堂から大きく離れ、南大門の外側（南方）に建つことであり、「大安寺式伽藍配置」と称されている。なお、伽藍の北には杉山古墳があり、そのまま境内に取り込まれる形となっていた。
大安寺の金堂に祀られていた本尊・乾漆造釈迦如来像は『大安寺資財帳』に天智天皇発願の像と記され、名作として知られていた。平安時代末期の保延6年（1140年）に南都の諸寺を巡った大江親通の『七大寺巡礼私記』は、薬師寺の本尊像（現存、国宝）についての記述のなかで、「薬師寺の本尊像は優れた作だが、大安寺の釈迦像には及ばない」という趣旨のことを述べている。平安時代末期に和様彫刻様式を完成させた仏師・定朝も大安寺の釈迦像を模作したことが知られている。
この時代の大安寺は元興寺と並んで日本における三論宗の2大流を成した。三論宗は、隋代に嘉祥大師吉蔵（549年 - 623年）が大成した宗派で、智蔵の弟子で唐に16年間滞在した留学僧・道慈は、護国経典として重視された新訳『金光明最勝王経』を日本にもたらし大安寺の整備に尽力するなど、道慈は奈良時代に上代仏教史上重要な人物である。『大安寺資財帳』の天平19年（747年）の記録によれば、当時大安寺には887名の僧が居住していた。唐僧・鑑真を日本へ招請するため唐に派遣された普照と栄叡、空海や最澄と交流のあった勤操、また最澄の師にあたる行表も大安寺の僧であり、大安寺が日本の上代仏教の発展に果たした役割は大きかった。天平8年（736年）、大安寺には行基、理鏡、栄叡、普照らの招きにより、インド僧の菩提僊那、唐僧の道璿、林邑（チャンパ、現在のベトナム）僧の仏哲が来朝して滞在するなど、帰化僧・留学僧を含む著名な僧も在籍した。菩提僊那は東大寺大仏開眼の導師を務めた僧として知られる。
都が平安京へ移った後、天長6年（829年）には空海が大安寺の別当に補されている。この頃に神仏習合が進み、貞観元年（859年）には八幡神を勧請し、八幡宮（現・元石清水八幡宮）を東塔の北側に建立している。しかし、仏教は東寺や延暦寺を中心とした密教に中心が移ったため、宗風は次第に振るわなくなっていった。
延喜11年（911年）に火災が発生して伽藍に被害が出ている。天暦3年（949年）に西塔が落雷で焼失すると、寛仁元年（1017年）3月1日には大火災が発生し、本尊・釈迦如来像と東塔を残して堂舎はことごとく焼失してしまった。永久4年（1116年）までには主要伽藍は再建されたが、これ以降はかつての規模を取り戻すことはなく次第に衰退していった。その後、興福寺の末寺となっている。
永仁6年（1298年）4月1日、西大寺、唐招提寺、法華寺などと共に将軍家祈祷所とされた。だが、文禄5年（1596年）閏7月20日の慶長伏見地震で本尊の釈迦如来像はついに失われてしまい、江戸時代には小さな観音堂1つを残すのみとなった。
1882年（明治15年）、奥山慶瑞、佐伯泓澄によって小堂と庫裏が建立されて大安寺が再興されると、1922年（大正11年）には石堂恵猛などによって現在の本堂が建てられた。
なお大安寺自身により、学術論文集『南都大安寺論叢』（南都国際仏教文化研究所編、1995年〈平成7年〉）と、『大安寺史・史料』（1984年〈昭和59年〉）が刊行されている。
当寺の南にはかつての鎮守社であった元石清水八幡宮がある。
大安寺 境内
境内（国の史跡）には本堂、嘶堂（いななきどう）などが建つが、いずれも近代の建物である。
大安寺 文化財
上記の6件9躯の木彫仏は奈良時代末期の制作と思われるが、いずれの像も破損が多く、各像の両腕などは大部分が後補のものに変わっている。天平19年の『大安寺資財帳』にはこれらの像に該当するものが見出されないことから、それ以後の造立と思われる。これらの木彫仏は作風的に唐招提寺の旧講堂仏像群との類似が指摘されている。
大安寺旧境内附石橋瓦窯跡（だいあんじきゅうけいだいつけたりいしばしかわらがまあと） - 「大安寺旧境内」は1921年（大正10年）3月3日指定、 1968年、2006年、2014年、2015年に追加指定あり。史跡指定地には現・大安寺境内のほか、南側の東西両塔跡、北側の杉山古墳を含む。2006年に名称変更して附（つけたり）指定された石橋瓦窯跡は京都府綴喜郡井手町所在。