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アマディアス湖 概要
ノーザンテリトリーで最大の塩湖である。時々ほぼ完全に干上がる。雨季に流入する雨水は東進し、最終的にフィンケ川に繋がっている。
最寄りの町「ピーターマン」から名を採ったピーターマン造山運動によって形成された地形の一つである。そう遠くない場所に、上述したウルル（エアーズロック）のほか、カタ・ジュタやコナー山がある。
古来、この湖と周辺地域はアボリジニの土地であり、1979年からはこの年に設立されたカティティ・アボリジニ・ランドトラスト（英：Katiti Aboriginal Land Trust）が、その後、現在は同ランドトラストとピーターマン・アボリジニ・ランドトラスト（英： Petermann Aboriginal Land Trusts）によって保護されている。
アマディアス湖 名称
"Lake Amadeus" はエポニムである。1872年、探検家アーネスト・ジャイルズがこの湖を“発見”した。彼は、後援者であるフェルディナント・フォン・ミュラー男爵にちなんでこの湖を「フェルディナント湖 (Lake Ferdinand)」と命名するつもりでいたが、ミュラーは固辞し、この栄誉を時のスペイン王（サボヤ朝スペイン国王）アマデオ1世に捧げるようジャイルズを説得し、かくして、スペイン語で "Lago Amadeo（ラーゴ アマデオ）"、英語で "Lake Amadeus（レイク アマディアス）" と呼ばれることになった。
烈士
烈士（れっし）とは、節義の堅い、名誉のために殉じる人物のこと（『史記』李斯列伝、伯夷列伝）。また、革命や維新などにおいて戦い功績を残し、犠牲となった人物またはその人物の称号をいう。
幕末の日本においては、志士（義士）のうち、特に生命を危険にさらしたり、犠牲を払った人物を指す。志士そのものをいう場合も多い。桜田門外の変に加わった水戸藩や薩摩藩の浪士を桜田烈士と呼称する例がある。また、尊皇攘夷や明治維新に貢献した志士全体を指して幕末烈士という概念が用いられることもある。
烈士 アジア諸国での事例
このほか、近代から現代にかけて、烈士の呼称は漢字語彙を使用する漢字文化圏諸国では広く使われている。いずれも自らの生命とひき替えに国家、民族や特定政党の利益を守った人物を呼ぶ点で共通している。大韓民国では柳寛順、安重根など独立運動に参加して犠牲になった英雄を独立烈士または愛国烈士と呼ぶ。また革命によって建国を果たした中華民国、中華人民共和国、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）、ベトナムでは革命烈士の称号が制度化されており、うち北朝鮮では建国前の犠牲者を革命烈士、建国後の犠牲者を愛国烈士と呼び分けている。中国では2018年成立の英雄烈士保護法があり、その氏名・肖像・名誉及び栄誉は、法律により保護されることになっている。アメリカに移住した芸術家の高兟は、2024年に中国に帰省した際に、同法成立以前に弟と文革批判として制作した”懺悔する毛沢東”の彫刻が理由となって逮捕されている。
現在でも普通名詞として使用されることがあるが、「生命を賭ける」意味合いは薄れている。最近では、第2回WBCの日本戦で活躍した韓国の奉重根に、安重根にあやかって「奉重根烈士」と名づけられた例がある。
下総三山の七年祭り
下総三山の七年祭り（しもうさみやまのしちねんまつり）は、日本の千葉県船橋市三山にある二宮神社を中心として、丑年と未年にあたる年に開催される寄合祭である。一般に「三山の七年祭り」として知られる。千葉県の無形民俗文化財指定。
下総三山の七年祭り 祭りの概要
船橋市・千葉市・八千代市・習志野市の9神社の神輿が二宮神社境内に参拝に訪れる寄合祭である。9月の小祭1日間と11月の大祭3日間にわたって行われる。なお、二宮神社の御輿は船橋市田喜野井地区と習志野市藤崎地区でかつぎ、禊祭の時には習志野市鷺沼地区に置かれる。
下総三山の七年祭りは、9月に開催される「小祭（湯立祭）」と11月に開催される「大祭」に区分され、さらに「大祭」は昼間に行われる「安産大祭」と夜半に行われる「磯出祭」に区分される。大祭の後には、各神社の地元で花流しが行われる。
下総三山の七年祭り 祭りの概要
まず、小祭（湯立祭）は9月中旬頃に二宮神社で開催され、船橋市田喜野井、習志野市藤崎の担ぎ手によって、二宮神社の神輿が三山地域を渡御する。続く大祭では、禊式が行われた後、9社の神輿が船橋市三山に集まり、定められた順序によって二宮神社に向かう。各神社の神輿は二宮神社近くの神揃場に集まり、献幣の儀を経て、「七曲り」と呼ばれる旧道を通って二宮神社に向かう。二宮神社以外の8社の神輿は、決まった順番で二宮神社に昇殿参拝する。参拝後、二宮神社・子安神社・三代王神社・子守神社の4社は千葉市幕張で磯出祭を行い、磯出祭に参加しない5社の神輿は、それぞれの神社に還御する。二宮神社（父・夫役）、子安神社（母・妻役）、三代王神社（産婆役）、子守神社（子守役）の4社は、千葉市幕張海岸の磯出御旅所で磯出祭（安産祈願の神事）を行う。磯出祭が終わると、二宮神社の神輿は津田沼の神之台に向かい、大祭は終了する。
下総三山の七年祭り 祭りの由来
祭りの起源については諸説あるが、室町時代の頃に馬加城主の千葉康胤が嫡子出産に際し、二宮神社、子安神社、子守神社、三代王神社の神主に馬加村（幕張）の浜辺で安産祈願をさせたことに由来すると伝わる。祭りが現在の形式になった時期は不明だが、7年ごとの丑年と未年に行われるようになったのは、享保12年（1727年）とされる。
また、藤原時平公の子孫が久々田（習志野市菊田神社付近）の入江に上陸し、見失った姉の船に合図のを挙げた場所が神之台であり、その後師経は菊田神社と二宮神社に藤原時平公を祀った。
下総三山の七年祭り 参加地域・神社
参加する神社と役割（4市9神社）
なお、江戸時代の1817年（文化14年）には「柱連下」（しめした）として以下の21箇村が参加している。
コロネーションカップ (サッカー)
コロネーションカップ（Coronation Cup）は、1953年に行われたイングランドとスコットランド対抗のクラブサッカー大会。エリザベス2世の即位を記念して開催された。
1回戦は基本としてスコットランド対イングランドのクラブ同士の対戦で、セルティックが優勝をあげた。
プライマス
プライマス (primus) は、ラテン語で一位や首位などの意味を持つプリムスの英語読み。
考試院 (中華民国)
考試院（こうしいん）は、中華民国の公務員の人事を管轄する国家機関。日本の人事院に相当し、すべての公務員の採用試験や任用、管理等の人事管理を行っている。
院長、副院長各1名、考試委員19名より構成され、考試委員の任期は6年で、立法院の同意を経て総統が任命している。なお、中華民国の公務員は全て考試院による採用試験と資格審査を受けることが法律で義務と定められている。
白松がモナカ
白松がモナカ（しろまつがモナカ、しらまつがモナカ）とは、宮城県仙台市青葉区に所在する株式会社白松がモナカ本舗が製造販売している最中の商標である。
「全国銘菓」の看板を掲げていることで有名だが、宮城県内では「宮城県銘菓」として広く浸透している。また、北海道でも知られており、道内では北海道銘菓として扱われることもある。
読みに関しては創業者一族の名字から「しろまつ」が正しいとも言われるが、ラジオCMでは「しらまつ」と言われており、どちらでも良いとされている。
白松がモナカ 白松がモナカ
円形ながら上から見て下部に当たる部分は平らにされており、皮種には「超特」「白松」の文字や、店舗の意匠などが刻み込められている。
餡の種類は栗・大納言・胡麻・大福豆の4種類があり、最中の大きさもミニから大型までの4種類が揃えられている。
2020年、仙台市出身の囲碁棋士一力遼が碁聖のタイトルを獲得したことを記念して、碁石をイメージした「「白松が囲碁」よろしく」を発売した。宮城県内で対局が行われる際におやつとして選ばれることがある。
Kunoichi -忍-
『Kunoichi -忍-』（くのいち）は、2003年12月4日にセガから発売されたPlayStation 2用アクションゲーム。『Shinobi』の続編に当たる。主人公である緋花を使い、華麗な連撃により敵を倒すゲーム。キャッチコピーは「魅せられたら、最期。」。
Kunoichi -忍- 内容
一定時間内に連続して敵を倒すごとに攻撃力が上がる「殺陣」と呼ばれるシステムは、前作と同様である（魂魄はスラッシュゲージと言う仕様に変更）。
前作『Shinobi』のシステムを受け継いでおり、初心者にとっては難しいと言えるゲーム内容が用意されている（以下、例）。
なお、今作においては難易度緩和のためか敵を攻撃後のジャンプ回数が増え、特定のキャラクターは第二のステルスダッシュとも言える空中キックが使えるため、若干死に難くなっている。
加えて悪食による体力の減少が無くなり、必殺攻撃におけるリスク減などにもその姿勢は見られる。空中での行動のバリエーションが増えたため、空中でのより華麗な連撃が可能となっている。また、1ステージにおいてある程度中継ポイントがあり、「死んだら一気に最初から」と言うシステムは緩和された（中継ポイントが無いステージも存在する）。
さらに、初心者向けの難易度として「ビギナー」があるが、出現した敵を自動的にロックオンする仕様であり、煩雑でない反面、空中での連撃中に狙っていない敵をロックオンして墜落事故を起こす可能性もある。
Kunoichi -忍- 登場人物
緋花（ひばな）
声 - 田中敦子
年齢：22歳　誕生日：9月23日　血液型：B
身長：170cm　体重：53kg
スリーサイズ：B86 W58 H89
使用武器：現世（ウツシヨ）、双翅（フタバ）
本作の主人公。政府機関の指令の下、忍務を遂行するShinobi機関の女忍者＝くノ一 。元々は朧一族当主の血筋の生まれだが、当主継承を認められることのない女性であったため、物心つかぬうちに分家へ養女に出され、周囲に疎まれる失意の幼少期を過ごす。その中で、緋花は忍の技に天賦の才を発揮し、その才能を認める師・地蟲と出会う。しかし、ある事件をきっかけに己の力では抗えない宿命の中で、冷めたシニカルな忍として、忍務をこなすようになっていった。口癖は「ついてないわね」。
地蟲（じむし）
声 - 沢木郁也
年齢：48歳　誕生日：6月27日　血液型：O
身長：180cm　体重：78kg
使用武器：鎚翅牙（ツイシガ）
中臣傭兵忍部隊のリーダー。トラップを使った戦法を得意とする。
名高い歴戦の猛者で緋花を弟子として育てていた過去を持つが、ある忍務を放棄して抜け忍となる。
現在は中臣傭兵忍部隊を率い、政府に先んじての悪食回収を命じられている。
Kunoichi -忍- 登場人物
翡水（ひすい）
声 - 斎藤千和
年齢：16歳　誕生日：2月22日　血液型：B
身長：160cm　体重：48kg
スリーサイズ：B88 W56 H86
使用武器：傘槍・葵（サンソウ・アオイ）
地蟲の現在の弟子であり、中臣傭兵忍部隊の紅一点。
水を使った忍術を得意とし、大きな傘と水泳用のゴーグルが特徴的なくノ一。
政府に抹殺された一族の生き残りであり、地蟲を師と仰ぎ、付き従う。
風車（かざぐるま）
声 - 石塚運昇
年齢：55歳　誕生日：1月1日　血液型：A
身長：220cm （笠込み）　体重：85kg
使用武器：血風輪（ケップウリン）
中臣傭兵忍部隊の一人。生い立ちや出身は不明だが、強者と戦うことを求めて中臣傭兵忍部隊に参加する。名前の通り、風車のような武器を操り風の忍術を使う。
鬼火（おにび）
声 - 高木渉
年齢：26歳　誕生日：7月31日　血液型：AB
身長：190cm　体重：69kg
使用武器：火打ち籠手・猿爪（ヒウチゴテ・サルヅメ）
中臣傭兵忍部隊の一人。炎の忍術を使い武器は花火。自分より強い人間が殺してくれることを一番のエクスタシーと感じている。口癖は「ベイベー」。
黒鋼（くろはがね）
声 - 髙階俊嗣（α）、原田正夫（β）、飯田浩志（F）
Kunoichi -忍- 登場人物
中臣財閥の手によって、悪食を回収するために開発されたサイバネティックス兵器。最初に登場するのはプロトタイプで、徐々にバージョンアップしていく。
産土 篝（うぶすな かがり）
産土ヒルコの子孫。今作はオープニングデモのみ登場。
黄金城事件後は産土家の当主となり、後述する有明結界網を構築する。
その後の動向は不明。
秀真（ほつま）
声 - 岸尾大輔
前作『Shinobi』の主人公、今回はゲストキャラクターとして参戦。
前作のシステム同様、悪食の影響を受ける（スラッシュゲージを常に消耗し、ゲージが尽きると体力を消耗する）。
殺陣を決めることが困難な場合もあるが、その分攻撃力が高く必殺技の突きの威力は装甲のある敵でも多段ヒットで倒せるほどである。
ジョー・武蔵（ジョー・ムサシ）
声 - 森川智之
『Shinobi』・『kunoichi』の前身である『ザ・スーパー忍』の主人公。前作に引き続きプレイヤーキャラクターとして登場する。
太刀による攻撃は緋花の半分の威力しかないが、手裏剣が無制限に使用可能で装甲を破壊することができるほどの高い攻撃力になっている。
Kunoichi -忍- 用語解説
殺陣（たて）
このゲームにおいて最も重要なシステム。一定時間内に画面内に出現している敵を連続して倒すごとに攻撃力が増す。倒した敵はしばらく画面内に残り続け、最後に倒した敵から一定時間または全滅させるまで継続する（増援が出現した場合は延長）。敵を4体以上倒した上で一定時間が経過することで、殺陣演出画面に切り替わり、倒した敵の数によって演出が変化する。使いこなせば最終ボスも一撃で仕留めることができる。
悪食（あくじき）
朧当主の血族のみが扱うことを許された破魔の妖刀。物を断ち斬る物理的な切れ味もさることながら、最大の特徴はその破魔の能力にある。悪食は斬りつけた敵から穢れた御霊「魄（はく）」を吸い取り、それを攻撃エネルギーに転化する事で際限なく攻撃力を増していく。しかし、魄を際限なく吸い続ける結果、使い手の魄や命さえも吸い続けると伝えられる。
黄金城事件後に臨時政府と産土篝によって9分割され、その欠片は封印を維持する咒物（じゅもつ）として有明結界網の祠に奉納されていた。
現世（ウツシヨ）
緋花が所有・装備する忍刀。政府研究機関により妖刀・悪食を分析し、その力をコピーした試作品。周囲の氣（き）を吸収し切れ味を増すが、その威力は悪食には及ばない。そのかわり、悪食のように使い手の魂まで吸い取るような、激しい「飢え」をもたない。
Kunoichi -忍- 用語解説
双翅（フタバ）
緋花が所有・装備する二対の小太刀。ナックルガードに手裏剣が差し込まれている。緋花は小太刀を旋回させることで威力を増し、特殊な近接攻撃手段として使いこなしている。また、緋花が初陣の際にかつての師匠である地蟲から授かった思い出の品でもあり、肌身離さず持ち歩いている。
朧一族（おぼろいちぞく）
かつて、日本のすべての忍を統括していた忍の一族。黄金城事件の際に一部の者を除き全滅した。当時の朧の当主・秀真は、Shinobi機関の命をうけ、事件鎮圧と首都奪還の忍務を果たした後、当主の証として代々受け継がれてきた妖刀「悪食」を残し、姿を消した。
Shinobi機関（しのびきかん）
旧政府および、臨時政府の指令のもと非合法活動を専門に扱う組織。バックアップを担当するエージェントの手配のもと、現地で実働する少数の忍を派遣し、テロの鎮圧や要人警護、暗殺などの忍務をおこなう。その存在は、一般には一切明らかにされていない。
中臣財閥（なかとみざいばつ）
Kunoichi -忍- 用語解説
巨大多国籍企業「中臣財閥」。江戸後期から、急激に勢力を拡大していった財閥である。一般には、日用品・食品・医療薬品・精密機械・重化学工業など、あらゆる業種を扱う一大コングロマリットである。しかし、裏では時の政府と繋がり、極秘裏に兵器開発に携わってきたといわれる。表立っては「式神掃討」を理由に、独自の忍部隊を有明結界に派遣するが、「有明結界網」のバランス崩壊は中臣財閥の関与があると見られている。前作『Shinobi』では八面王の建設に関わっていたと見られる。
黄金城事件（おうごんじょうじけん）
前作『Shinobi』において、巨悪の陰陽師、産土 ヒルコによって引き起こされた式神騒動。事件勃発と同時に東京は壊滅状態となった。当時の朧の当主・秀真により産土ヒルコが討伐され、事件は解決した。
有明結界網（ありあけけっかいもう）
黄金城事件終息後も周囲には強力な咒力（じゅりょく）が発し続け、異界から呼び出された式神がうごめいていた。事態を重くみた臨時政府は東京圏全体を封鎖し、黄金城跡地（グラウンドゼロ）を結界の中心として9つの祠が建てて黄金城ごと式神を封じ込めることに成功した。
今作では中臣財閥傭兵忍部隊が有明結界網の拠点を襲撃し、悪食の欠片を奪ったことで緋花に指令がくだる。
島本町立第一小学校
島本町立第一小学校（しまもとちょうりつ だいいちしょうがっこう）は、大阪府三島郡島本町にある公立小学校。
明治時代初期に設置された学校を起源とし、島本町では最も歴史の古い小学校となっている。児童数の増加に伴って、島本町立第二小学校・島本町立第三小学校の2校を分離している。略称は一小、島本一小など。
島本町立第一小学校 通学区域
卒業生は島本町立第一中学校・島本町立第二中学校に分かれて進学する。
ビリーブ
ビリーブ、ビリーヴ（英: believe）は、英語で「信じる」という意味。楽曲をはじめ、多くのタイトルに用いられている。
島本町立第三小学校
島本町立第三小学校（しまもとちょうりつ だいさんしょうがっこう）は、大阪府三島郡島本町にある公立小学校。
島本町の西部に立地し、住宅地と農村地帯が混在する地域を校区としている。米作り・野菜作りやホタルの放流などの体験学習もおこなっている。
1971年に島本町立第一小学校より分離開校した。
A校舎立て替え（移設）に伴う仮校舎がグラウンドに建設されていたが、現在（2023年1月現在）は建て替えが完了し、仮校舎は取り壊された。
島本町立第三小学校 通学区域
卒業生は島本町立第一中学校・島本町立第二中学校の2校に分かれて進学する。
大阪市立大隅西小学校
大阪市立大隅西小学校（おおさかしりつ おおすみにししょうがっこう）は、大阪府大阪市東淀川区にある公立小学校。
大阪市立大隅西小学校 概要
学校敷地は大阪市立大隅小学校（現・大阪市立大隅東小学校）の旧敷地を転用している。大隅小学校は1973年に現大隅東小学校敷地に移転したが、その後児童数増加のために1977年に旧敷地を大隅小学校分校として再開した。
その後1980年に大隅小学校が2校に分離し、旧分校は大阪市立大隅西小学校として独立開校した。同時に旧本校は大阪市立大隅東小学校と改称している。
同一校が2校に分離した歴史から、校歌は大隅西・大隅東の2校で同一のものを用いている。
チャールズ・スティーブンソン
チャールズ・スティーブンソン（Charles Leslie Stevenson, 1908年 - 1979年）は、アメリカの哲学者。
イングランドでジョージ・エドワード・ムーア、ルートヴィヒ・ウィトゲンシュタインに学ぶ。1936年〜1946年にイェール大学、1946年〜1977年にミシガン大学に務める。メタ倫理学で説得的定義、情動的意味などの概念を提起し、情緒主義を唱えた。
勇者カタストロフ!!
『勇者カタストロフ!!』（ゆうしゃカタストロフ!!）は、牧野博幸による日本の漫画作品。『月刊少年ギャグ王』（エニックス刊）にて、1994年5月号から1996年12月号まで連載された。全31話、単行本は全4巻。単行本は長らく絶版となっていたが、2010年に復刊ドットコムから上下巻で復刊された。
勇者カタストロフ!! 概要
高い画力とテンポ・勢いのあるギャグから、『ギャグ王』の看板タイトルの一つとして人気を博した。基本的な世界観はRPGにありがちな剣と魔法の中世ファンタジー世界だが、城下町が日本の商店街だったり、電化された百貨店が登場したり、何より主人公の勇者の職業が魚屋（ねじり鉢巻にタンクトップ・腹巻という姿）だったりと、なんでもありのギャグ漫画である。ギャグによって脇道へ逸れてしまう事が多いが、シリアスな展開が進むと、ストーリーの根底には「環境破壊」というテーマが見えるようになった。まだギャグ中心であった頃の激安戦争編では、悪い魚を防腐処理して売る百貨店の裏側にズックが怒りを見せる「商売魂」がテーマになったり、道中編では「不当な犠牲を許さない」「無益な争いを愚かとすること」という人情系のテーマの話もあった。作者の趣味ゆえかガンダムネタも非常に多い。
勇者カタストロフ!! あらすじ
とある王国の“王様”が、「混乱世界を救う王様と勇者」というロマンを求め、歴戦の勇者“シェカネア”を呼び寄せた。しかし、現れた勇者は40年の歳月でしっかり老衰してしまっていた。同日、超大物の鯛を仕入れた魚屋「魚安」の主人“ズック”は、その鯛を勇者歓迎のパーティへ卸すために城を訪れる。しかし、城の兵士に「さかなや」と「しぇかねあ」を聞き違えられ、無理矢理王様の前に引きずり出されてしまう。
片方はヨボヨボじじい、片方は町の魚屋、ロマンを実現するために勇者を呼ぶと同時に大魔王の封印をも爆破させてしまった王様は窮地に立たされる。
勇者カタストロフ!! 登場人物
ズック
「安くて新鮮」がモットーの魚屋・鮮魚“魚安”の主人で、本作の主人公。強引に「勇者」にされ、魔王退治に駆り出される。本職は魚屋のため戦闘での強さはそれなりだが、それ以上に魚屋としての知識の豊富さ、商売根性の巧みさ、魚屋としての誇り高さが目立つ。魔王をハチのフグ毒のおかげで再び封印した後は、ダイ・バザールとの激安戦争が勃発したり、エルフの大将に幼竜（パピー）をけしかけられたりなどするが、いずれも彼の活躍で退散させる。その後はリプリィとの旅に付き合い、世界を救うため、そして行方不明の父親と再会するため旅に出る。父親セッタと再会した後、ダイ・バザールの上司である「見えない恐怖」を引き起こした人物と邂逅するが、結局彼を倒すことも殺すこともできず「自分は勇者ではなくただの魚屋」ということに落ち着く。しかし王様の著書には「カタストロフを未然に救った勇者」と書かれることとなる。最終回のカットで、リプリィとの間に女児をもうけた様子。
名前の由来は、足跡タイヤが特徴のスクーター「ホンダ・ZOOK（ズーク）」と運動靴の呼称の一つである「ズック」から。
ハチ
勇者カタストロフ!! 登場人物
森の妖精。フェアリーのような容姿をしていたが、ズックを助けるために自身の命を捨てて生まれ変わった姿はフグ提灯そのもの。以降、ズックを大将と呼んで付き従う。終盤では相槌を打つしか活躍がなくなり、王様と同等レベルにまで堕落しきってしまうシーンもある。
王様
王国コンキスタドールの主で、ズックを勇者に仕立て上げた張本人。非常にいい加減な性格のトラブルメーカーで、思いつきで行動しては度々騒動を巻き起こす。
ズックが魔王を倒すことに成功すると彼を利用して一儲けを企むが、勇者の遠征準備と称した大増税で暴動を起こされ、国を追われる。以降、ズックの旅に付き添う。皆からはバカ王扱いの困った人物だが、ときには理知的な一面を見せることも。本名はキャンディ＝コンキスタドール。最終回では城に戻り、王として復権している。
リプリィ
勇者カタストロフ!! 登場人物
エルフの森の住人。当人の自覚はないが、純粋なエルフではなく人間とエルフの間に生まれたハーフエルフである。不可侵契約を無視して別荘建設を進めた王様一行を攻撃するが、ハーフエルフを嫌うエルフ達に見切りをつけ、放浪の旅に出る。その際に長い髪を切り、ショートカットに。旅先で環境汚染が原因の「見えない恐怖」を体感し、ズックを原因究明の旅に誘う。旅を続ける過程で戦闘の技術が上達していくことに迷いを見せることもあったが、「見えない恐怖」を根絶するべく会長の待つ島へと向かう。最終回でズックと結ばれた様子。
名前の由来は、当時たまたまテレビで放送されていた映画『エイリアン』のヒロイン「エレン・リプリー」から。
ダイ・バザール
機動大百貨店「ミラクル・バザール」の店長。大量仕入れによる激安販売で王国経済の掌握を謀るが、城下町商店街の抵抗で返り討ちにあう。以降復讐を果たすため、猛獣「テスタロッサ」と銃火器を武器にズックを付け狙う。「見えない恐怖」を引き起こしている「会長」のビジネスのために買われたという過去を持ち、より優れた能力を持つ複製体を生み出すための実験体「初号素体」となる。最終的には「会長」に反旗を翻し彼を殺したはずだったが、彼がズックとプライドを賭けた決闘をした後、再び会長と「ミラクル・バザール」を率い、王国の商店街に迷惑をかけに戻ってきていた。
勇者カタストロフ!! 登場人物
名前の由来は、デパートの広告などで用いられる「大バザール」から。
デッカード
エルフの森の長。幼竜を使って王様を殺害しようとするも、ズックとリプリィにより阻止される。その後、「会長」の力の前に屈服し、エルフ族を守るため彼の部下となる。以前リプリィにプライドを傷つけられたことから、バイオモンスター「海猿」を使って再びズックたちを襲うが、命令違反等により会長に切り捨てられる。
ゾック
初号素体（ダイ・バザール）が収集したデータをもとに人工的に生み出された「弐号復体」。バザールの兄弟ともいうべき存在で、彼の思考データをもとに作られたため、ズックに近い姿をしている。プラズマや電磁力を操る能力を持ち、バザールを処分しようとするが、力の源であるツノのような装置をリプリィに破壊された後、バザールの銃撃を受けて敗北。その直後、自身が「パパ」と慕う会長からの命令で、機密保護のために自爆するという壮絶な最期を遂げる。なお彼の収集したデータは後の「参号復体」に使われる予定だったが、目覚める前に死亡することになる。
キャラクターのモデルは作者の読み切りデビュー作『怨死魔くん』の主人公「うらしまくん」。
マック・ゲイッツ（会長）
その才能ゆえに周囲に疎まれ、とある島に移り住んだ商売人。島に眠っていた金鉱をもとに巨大な総合商社を作り上げ、悪行を尽くす。この島の工場から排出される煙が環境汚染の原因となっていた。実は自分の暴走を止める「勇者」の出現を待ち望んでいた。
勇者カタストロフ!! アフターカタストロフ!!
『復刻版』巻末でわずかに触れられた、本作の続編となる予定だった作品。元々はかつて某誌から提案された企画で打ち合わせも行われたとされるが、実現には至っていない。
詳細は不明だが、舞台は本編終了から数年後の時代という設定で、ズックとリプリィの間に生まれた少女が成長し、お供のハチや鬼包丁「味皇（あじおう）」とともに真の勇者になるため冒険するという構想だったとされる。
T-50 (戦車)
T-50は第二次大戦中にソビエト連邦で限定生産された歩兵支援用戦車である。
T-50 (戦車) 開発
T-34の開発が進んでいたにもかかわらず、ソ連軍はT-26軽戦車に代わる歩兵支援用として、45mm砲と中程度の装甲防御力を備えた14t級戦車の開発をキーロフスキー、および第174工場に命じた。
1940年、キーロフスキー工場（第174工場という説もあり）で試作戦車オブィエークト125（またはT-126SP・・・SPはSoprovozhdeniya Pekhotui＝歩兵支援の略）が完成。重量は17tでトーションバーサスペンションを備え、270馬力のV-3ディーゼルエンジンを用いて時速35km/hで走行できた。武装はT-26同様に45mm戦車砲と7.62mmDT機銃を装備。傾斜した装甲で構成された車体形状は、T-34の1940年型を小型にしたようなシルエットであった（もっとも、量産されたそれはKV-1に似た足回りから、これを鹵獲したフィンランド軍には「マールィ・クリム」＝ミニKVと呼ばれた）。
その後、オブィエークト126はT-50として正式採用された。
T-50 (戦車) 性能
装甲は砲塔前面で37mm、車体前面は上部が50度の傾斜で37mm、下部が45度の傾斜で45mm、側面37mmと試作型に比べ少しずつ削られ、重量は14.5tに軽減、エンジンも300馬力V-4エンジンとなり最大速度が50km/hに向上した。また砲塔上面後部にはハッチの無い車長キューポラが設置された。要求どおり本車は従来の軽戦車と異なる、ある程度の防御力を持った支援戦車（歩兵戦車）として完成した。
T-50 (戦車) 配備
しかし生産地であるレニングラードにフィンランド軍とドイツ軍が迫り、工場の疎開が行われ、疎開先で既に第174工場で製作されていた69輌（65輌説、53輌説もあり）分の部品が組み立てられたが、それ以上の新規生産は行われなかった。
これは、従来型のトラックのコンポーネントを流用した軽戦車より高価であること、そのわりにT-34の代わりに生産するほどの戦闘力ではないこと、疎開先にV-4エンジンを量産できる工場が準備されていなかったこと、そして同程度の戦力であるバレンタイン歩兵戦車がレンドリース法により多数送られてきていたからである。
少数生産に終わったT-50ではあるが、1944年夏にフィンランド戦線に投入され一輌が鹵獲され、現在も博物館に展示されている。他、生き残ったT-50には装甲を強化（55～57mm）した物もあり、こちらはドイツ軍の前に姿を現している。
T-50 (戦車) 登場作品
『World of Tanks』
ソ連軽戦車T-50として開発可能。
『War Thunder』
ソ連ランクII軽戦車のT-50として開発可能。
長野電鉄モハ1100形電車
長野電鉄モハ1100形電車（ながのでんてつモハ1100がたでんしゃ）は、長野電鉄が従来在籍した木造車の鋼体化改造によって1961年（昭和36年）に導入した電車（制御電動車）である。
本項では、同様に木造車を種車として、モハ1100形の制御車として導入されたクハ1150形電車について併せて記述するとともに、モハ1100形・クハ1150形の種車となったモハ1形電車・クハ50形電車・クハニ60形電車（いずれも2代）についても記述する。
長野電鉄モハ1100形電車 概要
日本国有鉄道（国鉄）より払い下げを受けて1955年（昭和30年）に導入したモハ1形1・クハ50形51・クハニ60形61（いずれも形式・車両番号とも2代、以下同じ）の3両は、国家買収により1937年（昭和12年）6月1日付で国有化された信濃鉄道（現・JR大糸線の一部）が保有した木造車体の電車を出自とする。信濃鉄道が保有した電車各形式は国有化に伴って鉄道省籍に編入され、幾度かの改称・改番を経てモハ1100形・クハ5100形・クハ5110形・クハユニ7100形の4形式に区分された。このうち、1955年（昭和30年）3月に廃車となったモハ1100形1101・クハ5110形5110・クハユニ7100形7100の3両が長野電鉄へ払い下げられ、モハ1101は長野電鉄モハ1、クハ5110は同クハ51、クハユニ7100は同クハニ61として、1955年（昭和30年）4月以降順次運用を開始した。
長野電鉄モハ1100形電車 概要
導入後は主にモハ1-クハ51の同形式2両で編成を組成して運用されたが、1960年（昭和35年）10月にクハ51が踏切事故で被災し車体を大破したことを契機に、これら払い下げ車3両の鋼体化改造を実施することとなり、翌1961年（昭和36年）9月にモハ1100形1101・1102、およびクハ1150形1151の3両が日本車輌製造東京支店において製造された。新製された車体は18m級の全鋼製2扉構造で、客用扉は長野電鉄において初採用例となる両開扉仕様とした。
モハ1100形・クハ1150形はいずれも新製名義ではなく鋼体化改造名義で落成したものの、車体は台枠から新製され、台車は他社より購入した中古品を装着するなど、実際に種車から流用した部品は主電動機・制御装置・制動装置のみに留まる。また、モハ1100形1102はクハニ61を名義上の種車とするが、形式称号が示す通り鋼体化改造に際しては制御電動車として落成し、電装品はモハ1を種車とするモハ1100形1101と同等の機器を他社より購入して搭載した。
編成はモハ1101-モハ1102-クハ1151の同形車のみによる3両編成を組成したが、モハ1101・1102の2両を背中合わせに連結した2両編成にクハ1151を連結する形態とし、閑散時にはクハ1151を解放してモハ1101・1102のみによる2両編成での運用を可能する編成構成とした。そのため、3両編成組成時に中間車として運用されるモハ1102は前面を貫通構造としたのに対し、常時先頭車として運用されるモハ1101・クハ1151は前面を非貫通構造とした点が異なる。
モハ1100形・クハ1150形は長野電鉄に1979年（昭和54年）まで在籍し、除籍後は全車とも他の私鉄へ譲渡され、譲渡先においては1997年（平成9年）まで運用された。
長野電鉄モハ1100形電車 車体
準張殻構造を採用した全長18,600mmの全鋼製構体を備える。妻面・側面とも幕板部から屋根部にかけて外板を連続処理した張り上げ屋根構造を採用したほか、モハ1100形・クハ1150形に先行して落成した2000系特急形電車と同様に車体裾部に丸みを設けた構造とした。
モハ1101は湯田中寄りの妻面に、モハ1102・クハ1151は長野寄りの妻面にそれぞれ運転台を設けた片運転台構造で、前面形状は各車とも緩い丸みを帯びた平妻形状であるが、前述の通りモハ1102が前面に700mm幅の貫通扉を設けた貫通構造の3枚窓構成であるのに対し、モハ1101・クハ1151は3枚の窓間柱を極力細くして連続窓風の仕上げとした非貫通構造である点が異なる。
前照灯は白熱灯式のものを前面屋根部に1灯、埋込型のケースを介して装着し、後部標識灯は丸型のものを前面腰板下部に左右1灯ずつ装備する。
長野電鉄モハ1100形電車 車体
各車の連結面には700mm幅の貫通路および貫通幌を設け、吹き抜け風防止対策として貫通扉を併設する。
側面見付は二段上昇式のサッシ3組を連続窓形状とした側窓ユニットを車端部に1箇所、客用扉間に2箇所配し、客用扉は1,300mm幅の両開扉を片側2箇所に設け、戸袋窓は省略された。側面窓配置はd3D3 3D3（d：乗務員扉、D：客用扉、各数値は側窓の枚数）で、全車とも共通である。
車体塗装は当時の長野電鉄における標準塗装であった、赤みがかったマルーン1色塗りとされた。
車内はロングシート仕様で、車内照明は長野電鉄における一般形電車としては初採用例となる蛍光灯を採用、直流点灯式の60W蛍光灯を1両当たり12本装備した。その他、車内送風機として扇風機を天井に設置し、車内放送装置を落成当初より装備した。
長野電鉄モハ1100形電車 主要機器
前述の通り、鋼体化改造に際して種車となった各形式から流用した部品は主電動機・制御装置・制動装置のみに留まり、その他の機器については新造品または他社から購入した中古品を搭載した。
ウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 社が開発した、制御電源を架線電圧より得るHL (Hand acceleration Line voltage) 制御仕様の電空単位スイッチ式間接非自動制御装置（三菱電機製）をモハ1100形に搭載する。
ウェスティングハウス・エレクトリック製の直流直巻電動機WH-556-J6（端子電圧750V時定格出力75kW）をモハ1100形に1両当たり4基搭載する。駆動方式は吊り掛け式、歯車比はモハ1100形への搭載に際して種車の3.45 (69:20) から4.56 (73:16) に変更された。全界磁定格速度は34.0km/h、定格引張力は3,224kgfを公称する。
なお、WH-556-J6主電動機は戦前より長野電鉄において愛用された標準型主電動機であり、また歯車比4.56 (73:16) は長野電鉄に在籍するWH-556-J6主電動機を搭載する吊り掛け駆動車における標準仕様であった。このため、鋼体化改造後のモハ1100形は他形式と性能が統一された。
長野電鉄モハ1100形電車 主要機器
鋼体化改造に際して全車とも帝國車輛工業製のUD-26に換装され、種車が装着したブリル (J.G. Brill) 製の27MCB-2は廃棄された。UD-26台車はボールドウィン・ロコモティブ・ワークス (BLW) 社開発のボールドウィンA形台車を原設計として製造された形鋼組立形の釣り合い梁式台車で、いずれも他社より購入した中古台車である。軸受は平軸受（プレーンベアリング）仕様で、固定軸間距離は2,250mm、車輪径は860mmである。
構造の簡易な直通ブレーキに連結運転時の安全対策として非常弁を付加したSME直通ブレーキを採用した。こちらも2000系を除く長野電鉄に在籍する各形式と共通仕様である。
集電装置は2000系と同一機種の菱形パンタグラフである三菱電機製S-752Aを新規に製造し、モハ1100形の連結面寄り屋根上に1両当たり1基搭載した。この結果、編成を組成した際にモハ1101・1102にそれぞれ搭載された2基のパンタグラフが隣接する形態となったが、後年モハ1101のパンタグラフは撤去され、モハ1102より給電される形態に改められた。
電動空気圧縮機 (CP) はDH-25（吐出量760L/min）をモハ1100形に1両当たり1基搭載した。
連結器は密着自動連結器NCB-IIを各車の運転台側・連結面側の両側に装着する。
なお、車内照明などの動作用低圧電源については低圧電源用抵抗器によって降圧した架線電圧を使用し、電動発電機 (MG) は搭載していない。
長野電鉄モハ1100形電車 運用
モハ1100形・クハ1150形は導入当時の長野電鉄に在籍した一般形電車の中で最も車体が大型であり、かつ全在籍車両の中で最も車両定員が多かったことから、収容力の大きさを生かして朝夕の通勤通学時間帯に運行される列車に優先的に充当されたほか、臨時団体列車運用にも充当された。なお、前述の通り閑散時にはクハ1151を解放して2両編成で運用することが計画されていたものの、実際には常時3両編成で運用され、中間に組み込まれたモハ1102が先頭車として運用される機会は極わずかであった。
後年、長野電鉄における鉄道車両の標準塗装が赤地に窓回りクリームの2色塗装とされたことに伴ってモハ1100形・クハ1150形も塗装変更が実施されたほか、1970年（昭和45年）には制動装置をSME直通ブレーキからA動作弁を用いたAMA / ACA自動空気ブレーキへ改造した。
長野電鉄モハ1100形電車 運用
1970年代より開始された長野線の長野市内区間地下化工事の進捗に従って、不燃化基準を満たさない旧型車各形式については1977年（昭和52年）以降、順次淘汰が実施された。モハ1100形・クハ1150形は車体の経年こそ20年未満で状態は良好であったものの、主要機器が旧弊な流用品であったことから不燃化基準に適合せず、それら旧型車の代替を目的として東京急行電鉄より5000系電車（初代）を譲り受けて導入した2500系電車の増備進捗に伴って1979年（昭和54年）1月11日付で全車除籍され、豊橋鉄道と伊予鉄道の両社へ譲渡された。
長野電鉄モハ1100形電車 他社への譲渡後
モハ1101・クハ1151は豊橋鉄道へ譲渡され、同社モ1810形1811（初代）・ク2810形2811として導入、1979年（昭和54年）4月5日付で竣功した。導入に際しては導入路線である同社渥美線の架線電圧が直流600V仕様であったことから、降圧改造を始めとした各種改造が同社高師工場において施工された。
モ1811（元モハ1101）については主電動機を鉄道省制式のMT30に、台車を同じく鉄道省制式のペンシルバニア形軸ばね式台車DT12に、制御装置を日立製作所製の電動カム軸式自動加速制御器のMMC-H-10Kにそれぞれ換装した。これらは主電動機・台車が国鉄より払い下げを受けた、飯田線での運用を最後に廃車となった旧型国電の発生品で、制御装置は京王帝都電鉄より購入した中古品であった。その他、長野電鉄在籍当時に撤去されたパンタグラフの再設置、定格出力1.5kWの東芝製CLG-305電動発電機 (MG) の新設が施工された。一方、ク2811（元クハ1151）については装備する機器に変化はなく、台車も長野電鉄在籍当時と同じくUD-26を装着する。
その他、モ1811・ク2811共通事項として、車体塗装を豊橋鉄道における標準塗装であるクリーム地に腰板下部へ赤帯を配したものに変更、前照灯のシールドビーム2灯化・前面腰板中央部への行先表示器の新設、連結器の並形自動連結器への交換などが施工された。
長野電鉄モハ1100形電車 他社への譲渡後
モ1811・ク2811は導入以来大きな改造を受けることなく渥美線において運用され、同路線の架線電圧1,500V昇圧が実施された1997年（平成9年）7月2日をもって運用を離脱、同年9月30日付で廃車となった。
一方、モハ1102は伊予鉄道へ譲渡され、従来2両編成であった同社モハ600形電車の3両編成化用増結車両として導入されることとなり、モハ600形603と同形式へ編入され、1979年（昭和54年）11月30日付で竣功した。導入に際しては主要機器を全て新造品に換装してカルダン駆動車となり、その他前面形状を既存のモハ600形と同一形状に改造し、パンタグラフの搭載位置を従来の連結面寄りから運転台寄りへ移設した。
導入後のモハ603は郊外線（高浜線・横河原線・郡中線）各路線において運用されたのち、新型車両の導入に伴って1995年（平成7年）1月17日付で廃車となった。
大阪市立井高野中学校
大阪市立井高野中学校（おおさかしりつ いたかの ちゅうがっこう）は、大阪府大阪市東淀川区にある公立中学校。
地域の住宅開発に伴う生徒数増加により、井高野地区を対象とする大阪市立瑞光中学校の地域分校として、1972年に現在地に設置されたことに始まる。分校設置から1年後の1973年に独立校となった。大阪市の北東端、吹田市・摂津市に接する地域を校区としている。
大阪市立井高野中学校 通学区域
大阪市東淀川区 井高野1丁目-4丁目、北江口1丁目-4丁目。
大阪市立東井高野小学校
大阪市立東井高野小学校（おおさかしりつ ひがしいたかの しょうがっこう）は、大阪府大阪市東淀川区にある公立小学校。
大阪市立井高野小学校の分校として1966年に開設され、1975年に独立開校した。大阪市の北東端、摂津市に接する地域を校区としている。
マーズ・エクスプロレーション・ローバー
マーズ・エクスプロレーション・ローバー（英語: Mars Exploration Rover, MER Mission）は、2003年にアメリカ航空宇宙局（NASA）が打ち上げた、火星の表面を探査する2機の無人火星探査車（マーズ・ローバー）である。2機のローバーはそれぞれスピリット（MER-A）、オポチュニティ（MER-B）と名付けられている。
ローバーの運用期間は当初3か月であったが、幾度もミッションが延長された。スピリットは2010年3月に通信が途絶するまで6年間にわたり探査を実施し、オポチュニティは2018年6月に通信が途絶するまで14年以上にわたって探査を続けた。
マーズ・エクスプロレーション・ローバー ミッションの概要
マーズ・エクスプロレーション・ローバー・ミッションは、1975年と1976年のバイキング着陸船、1997年のマーズ・パスファインダーに続く、NASAの火星探査プログラムの一つである。火星に2機の無人探査車を送り込み、火星表面の地質を詳細に探査し、岩石や土壌を微視的に分析することで、火星に水が存在したことを証明するのがミッションの当初の主要な目的であった。ローバーの探査活動により、過去の火星に液体の水が普通に存在したことや、酸性の湖が存在したことを示す証拠が発見され、この命題は肯定的に解決された。その後ミッションに新たな目的が与えられ、2014年時点でのMERの主要な課題は、（2012年に火星に投入された探査車マーズ・サイエンス・ラボラトリーと共に）火星に生命が存在する可能性について調査することである。
このミッションの科学的目標は、次の通りである。
このミッションは、NASAジェット推進研究所 (JPL) のプロジェクトマネージャ、ピーター・サイジンガーと、コーネル大学の天文学教授である主任研究者スティーブ・スクワイヤーズによって進められた。ローバーの製作、発射、着陸および90日間の初期ミッションの運用にかかった総費用は8億2000万米ドル、第4次延長ミッションまで含めると9億2400万米ドル。
マーズ・エクスプロレーション・ローバー ミッションの経過状況
時刻はUTC（協定世界時）
2004年
1月3日4時35分：スピリットが火星のグセフ・クレーターに着陸。なお、スピリットの着陸後1週間で、NASAのウェブサイトの閲覧回数は今までのミッションを遥かに上回る17億回を記録し、データ転送量（サイトを見た人が画像や動画をダウンロードした量）は34.6テラバイトにも達した。
1月24日1時5分：オポチュニティが、火星の反対側にあるメリディアニ平原に着陸。
1月21日：ディープスペースネットワーク (DSN) とスピリットとの通信が途絶えた。探査機はデータのない信号を転送したが、この後に予定されていたマーズ・グローバル・サーベイヤーとの通信セッションの機会を逃してしまう。
1月22日：JPLがスピリットから異常を示すビープ音を受信することに成功する。
マーズ・エクスプロレーション・ローバー ミッションの経過状況
1月23日：フライトチームがスピリットからデータを返送させることに成功する。通信途絶の原因は、初めはオーストラリアにある地球局付近の悪天候によるものと考えられていたが、調査の結果、ローバーに搭載されているフラッシュメモリのサブシステムに問題があることが分かった。スピリットは一切の探査を休止し、10日間をかけてソフトウェアのアップデートとテストを実施した。フラッシュメモリの再フォーマットを行い、メモリの使いすぎを修正するパッチを当て、この問題を解決した。オポチュニティも、これと同じ修正パッチによってソフトウェアのアップグレードが行なわれた。
2月5日：スピリットが活動を再開。
3月23日：NASAは記者会見を開き、火星表面上で過去に水が存在したことを決定づける証拠を発見した、と発表した（これは「主要な発見」と報道された）。科学チームの代表団は、オポチュニティが着陸したメリディアニ平原のクレーター内部にある岩石の露出部分で発見した、流水の痕跡を示す階層パターンの画像およびデータを公表した。また、ここで発見された塩素と臭素の不規則な分布状態は、現在では蒸発した塩水の海岸線の跡ではないかと考えられている。
マーズ・エクスプロレーション・ローバー ミッションの経過状況
4月8日：第1次ミッション延長。NASAが探査機の任務期間を3ヶ月間から8ヶ月間に延長することを発表。事業でかかる数ヶ月あたりの280万ドルと同様に、予算の拡大は1500万ドルの追加を交えて9月までに提供された。
4月30日：オポチュニティがエンデュランス・クレーターに到着。到達までには5日かかり、走行距離は200mであった。
9月22日：第2次ミッション延長。NASAが探査機の任務期間を6ヶ月延長することを発表。この頃、オポチュニティはエンデュランス・クレーターを離れ、着陸時に投棄した耐熱シールドの横を通過し、ビクトリア・クレーターに向かっていた。一方、スピリットはコロンビア・ヒルズの頂上への登山を試みていた。
2005年
4月6日：第3次ミッション延長。2つの探査車が正常通り機能している最中、NASAは2006年9月までの18カ月の追加ミッションを発表した。その頃オポチュニティはエッチド・テレインに到達し、スピリットは岩の多い斜面を進みながらハズバンド・ヒルへの登頂を試みていた。
8月21日：スピリットは4.81キロメートルの走行に581火星日かかった後、ハズバンド・ヒルに到達した。探査機操作担当のクリス・リーガーによれば、ミッション開始時はスピリットとオポチュニティが保障期間の90日間を超えて作動することは予想されなかったし、コロンビアヒルズへの到達は「まさしく夢」であったそうだ。またローバーの調査主任、スティーブ・スクワイヤーズは「火星は寒冷で乾燥しているゆえ、アルミ製のローバーはさびることがない。ほとんど変化のない火星表面で、何百万年も存在し続けるだろう。人類が作った何よりも長く」と述べている。
マーズ・エクスプロレーション・ローバー 宇宙船の構造
マーズ・エクスプロレーション・ローバーはデルタIIロケットの先端部分に搭載できるように設計されており、宇宙船は複数の部品によって構成される。
総重量 - 1,063 kg (2,343 lb)
クルーズステージは宇宙船が地球と火星の間を飛行する際に使用される。このクルーズステージはマーズ・パスファインダーとほぼ同様であり、直径約2.65m (8.7feet)、高さ1.6mある。最外層は太陽電池パネルで覆われた直径約2.65m (8.7feet) のアルミニウム製で、5つに分割された太陽電池パネルは、地球付近で600W、火星で最大300Wの電力を供給する。ヒーター、および多層断熱材は宇宙船に搭載されている機器を常温に保つことができる。
またローバー内部には、フライトコンピュータと通信機器の冷却に使用されるフロン系統が搭載されている。クルーズ航空電子工学システムは、太陽センサ、スタースキャナ、ヒーターなどの機器を、フライトコンピュータに接続できるようにする。
マーズ・エクスプロレーション・ローバー 宇宙船の構造
（バックアップシステムを搭載した）スタースキャナと太陽センサは、宇宙船からの位置と太陽や他の星の位置を分析することによって、宇宙船の方位を知ることができる。例えば約4億8千万km（3億200万マイル）もの旅をする宇宙船は、時々コースから外れることがあり、ナビゲータは検診に伴う最大6回の軌道修正を行なうことになっている。
宇宙船を計画された正しい軌道に乗せるためには、機体に搭載された2台のスラスタ集合体（1台につき4つのスラスタを搭載）から推進剤を噴射して、機体を制御する必要がある。推進剤は、軽量でおよそ31kgのヒドラジンがアルミニウムタンクに格納されており、クルーズガイダンスや制御システムと共に宇宙船のコース修正などで使われる。なお宇宙船は、軸点火による機体の速度変更、水平点火による機体の水平移動、パルスモード点火による機体の旋回と、3つの異なるタイプのスラスタ制御により軌道修正を可能にする。
マーズ・エクスプロレーション・ローバー 宇宙船の構造
宇宙船には、従来の宇宙船にあったSバンドアンテナよりも高い周波数帯を用いる、省電力で小型なXバンドアンテナが搭載されている。これによって、ナビゲータはクルーズステージにある2つのXバンドアンテナ（低利得アンテナと中利得アンテナ）にコマンドを送信することができる。低利得アンテナと中利得アンテナは、それぞれ機体内部にあるリングの内側と外側に設置されている。飛行中、宇宙船は2rpmの回転速度で姿勢を安定させ、常時方位修正されるスピン軸ポインティングはアンテナを地球へ、ソーラーパネルを太陽に常に向けられるようにする。
宇宙船は地球の付近にいる間は、低利得アンテナを使用する。ただし低利得アンテナは無指向性であるため、地球へのデータ転送能力は距離が離れるにつれて急速に低下してしまう。その為、地球を離れて火星に接近する際は、宇宙船は強力なビームによって地球へのデータ転送を行なうことのできる中利得アンテナを使用する。
マーズ・エクスプロレーション・ローバー ローバーの構造
ローバーは6輪式で全高 1.5 m (4.9 ft)、全幅 2.3 m (7.5 ft)、全長 1.6 m (5.2 ft)、太陽電池を電源とする。重量は 180 kg (400 lb)、車輪と懸架装置は 35 kg (80 lb) 。
ローバーはロッカー・ボギー式の懸架装置に6つの車輪を備える事によって優れた走破性を備えている。この設計はローバー本体の動揺を半減させ、車輪の直径（250 mm / 10 inches）よりも大きな穴や溝を越える事が可能である。車輪にはクリートがあり、軟らかい砂地を登ったり岩石を越えたりするのに十分なグリップ力を確保する。
個々の車輪にモーターがある。前の2輪と後ろの2輪は個々の旋回モーターを持つ。これによりその場で旋回が可能である。ローバーはどの方向でも傾斜角45度までは転倒しない設計で、さらにソフトウェアで設定された「障害回避限界」により、傾斜角が30度を超えないように障害物を回避する。ローバーは他の車輪を固定したまま、前輪を一つだけ回転させる事によって地面を掘る事が出来る。最高速度は平坦地で 50 mm/s (2 in/s) である。ソフトウェアが地形を認識するために10秒から20秒毎に停止する必要があるので、平均速度は 10 mm/s (36 m/h) である。
マーズ・エクスプロレーション・ローバー ローバーの構造
ローバーには、最大140 W の発電能力を有する太陽電池モジュールと、2個のリチウムイオン二次電池（1個あたり7.15 kg）が搭載されている。ローバーの走行には100 W 程度の電力が必要である。太陽電池が最大出力を得られるのは1火星日あたり4時間程度で、1日あたりの発電量は約300 - 900ワット時。ただし、火星特有の砂嵐が発生すると日光が遮られ、発電量が1日あたり100ワット時を下回ることもある。
火星大気には砂塵が多量に含まれており、それが太陽電池パネルに降り積もるため、探査開始から90火星日後には発電量が1日あたり50ワット時程度に落ち込むと見積もられていた（探査機の運用期間が90火星日に設定されていたのはこのためである）。ところが、積もった砂塵が強風や塵旋風により吹き払われることが度々発生し、幸運なことに発電量はあまり低下せず、結果としてミッションは10年以上の長期にわたって延長されている。
ローバーの制御用コンピューターの諸元は次の通り。
マーズ・エクスプロレーション・ローバー ローバーの構造
火星は非常に寒冷な環境であり、電力を消費することなく機器を保温するため、ローバーにはプルトニウム238の崩壊熱を利用した原子力発熱装置（RHU）が8個搭載され、さらに胴体部をシリカエアロゲルの断熱材と、金をスパッタリングした遮熱シートで覆っている（電気ヒーターも補助的に用いられる）。この対策により、ローバーの主要な電子機器の温度はマイナス40℃から40℃の間で保たれる。
ローバーには2種類の通信アンテナが搭載されている。一つは無指向性のXバンド低利得アンテナで、NASAのディープスペースネットワークに属する各地球局と低速で直接通信する。もう一つは、火星軌道上の探査機を中継衛星として利用するためのXバンド高利得アンテナで、低利得アンテナよりはるかに高速で地球と通信できる。ローバーは火星到着以降、2001マーズ・オデッセイ、マーズ・グローバル・サーベイヤー、マーズ・リコネッサンス・オービターとの衛星通信を介して、地球に大量の観測データを送り続けている。
ローバーの観測機器は、動物の頭部のようなパノラマカメラ取付マスト（PMA）と、腕のような観測機器展開装置（IDD、通称「ローバー・アーム」）に集中して取り付けられている。ローバー・アームは人間の腕のように動かすことができ、アームの先端に備えられた各種の計測機器を調査対象の岩石などに、ちょうど人間が手を伸ばすように接近させることができる。
マーズ・エクスプロレーション・ローバー ローバーの構造
パノラマ画像撮影カメラ（Pancam）
カラー撮影が可能な2台のカメラ。ローバー周辺の高精細画像を撮影し、地形の調査、地質学的特徴の解析に使われる。
走行用カメラ（Navcam）
2台のモノクロ広角カメラ。ローバーの走行や操作に使う。
小型熱赤外線分光計（Mini-TES）
赤外線の放射スペクトルを測定することで、岩石の組成の調査や、火星大気の温度を測定する。開発担当はアリゾナ州立大学。
危険回避カメラ（Hazcams）
ローバー胴体の前部に2台、後部に2台取り付けられている。
メスバウアー分光計 MIMOS II（MB）
ガンマ線を使用した分光計で、岩石に含まれる鉄の状態や磁性を測定する。開発担当はヨハネス・グーテンベルク大学マインツ。
αプロトンX線分光計（APXS）
α線やX線を岩石に照射し、岩石を構成する元素の種類や量を測定する。
磁石
分光計の測定対象となる、鉄を含む塵や砂を捕獲する。開発担当はニールス・ボーア研究所。
顕微鏡カメラ（MI）
岩石の微細構造を観察するための高解像度カメラ。開発担当はアメリカ地質調査所（USGS）。
岩石研磨装置（RAT）
岩石の内部を露出させるための研磨装置。風化した岩石表面を削り取り、新鮮な断面を分光計などで分析する。Honeybee Robotics製。
薬学研究科
薬学研究科（やくがくけんきゅうか、英語: Graduate School of Pharmaceutical Sciences）は、大学院に設置される研究科の一つ。薬学に関する高度な教育研究を実施する組織である。