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牧原秀樹 来歴
東京都新宿区に生まれる（現住所はさいたま市中央区上落合）。麻布中学校、麻布高等学校を経て、東京大学法学部卒業。
大学在学中の1994年11月司法試験に合格し、1995年3月、東京大学法学部卒業。第49期司法修習生を経て1997年4月弁護士登録。同年同月に旧あさひ法律事務所へ入所。
日本では主として企業法務や国際紛争を専門としつつ、証券、金融、独禁法、知的所有権、国際援助、労働、破産などほぼ全ての分野の事件を担当し、さらには刑事弁護やストーカー事件、セクハラ防止、ヤミ金対策、家族法、民事訴訟なども手がける。留学に出てからは、国際通商法を軸に、米国で訴訟に巻き込まれた日本企業のために、知的所有権、強制労働、あるいは証券訴訟なども担当。
2000年 ジョージタウン大学ロースクール国際法学科（米国ワシントンD.C.）に入学し、2001年5月修了 (LL.M.)。2001年6月 世界貿易機関(WTOジュネーヴ)法律部にて研修。同年9月、 Hogan & Hartson LLP(法律事務所)(政府規制／国際通商部門）へ入所。
2002年2月、ニューヨーク州司法試験に合格。2002年8月、Masuda & Ejiri（旧：あさひ・狛法律事務所のニューヨーク事務所）入所。同年9月にニューヨーク州弁護士登録。
牧原秀樹 来歴
帰国後は、経済産業省通商機構部および経済連携課において、任期付職員（参事官補佐）としてWTO紛争やFTA交渉を担当し、日本の経済の生命線ともいうべき貿易・通商問題に尽くした。
2005年9月、 第44回衆議院議員総選挙に埼玉5区から立候補し、小選挙区で枝野幸男に敗れるも比例復活し初当選。 経済産業省通商政策局通商機構部在職期間中、公募の面接で当時幹事長代理であった安倍晋三と面接を行う。
衆議院経済産業委員会委員就任。また、郵政民営化特別委員会委員就任。同年12月青年局次長、女性局次長、財政・金融・証券関係団体副委員長就任。
2007年、ダボス会議運営の世界経済フォーラムから、「ヤンググローバルリーダー（若き世界的指導者）」に選出される。同年10月、法務・自治関係団体副委員長就任。教育・文化・スポーツ関係団体副委員長就任。2008年4月にインターアクション・カウンシル（OBサミット）主催のヤング・リーダーズサミットの第1回日本代表（世界の20人）に選出される。
2009年8月、第45回衆議院議員総選挙に埼玉5区から自民党公認、公明党の推薦を受けて立候補するも、比例復活も叶わず落選。
牧原秀樹 来歴
同年10月、東北大学大学院客員教授に就任する。さらに11月、政策研究大学院大学客員研究員に。
2011年4月、仲間とともに東日本大震災の被害にあった子どもたちの教育支援のため、「一般財団法人 beyond tomorrow」を立ち上げ、発起人・理事に就任。
2012年12月、第46回衆議院議員総選挙に埼玉5区から自民党公認で立候補し、小選挙区で枝野に敗れるも比例で復活当選（2選）。
2013年9月、第2次安倍内閣にて環境大臣政務官に就任。翌年9月、自民党副幹事長に就任。
2014年12月、 第47回衆議院議員総選挙に埼玉5区から自民党公認で立候補し、小選挙区で枝野に敗れるも比例で復活当選（3選）。
2015年、自民党青年局長に就任。
2017年8月、第3次安倍第3次改造内閣にて厚生労働副大臣に就任。主として労働・年金分野を担当する。
2017年10月、第48回衆議院議員総選挙に埼玉5区から自民党公認で立候補し、小選挙区で枝野に敗れるも比例で復活当選（4選）。
2018年10月、衆議院内閣委員長に就任。
2019年9月、第4次安倍第2次改造内閣にて経済産業副大臣に就任。
牧原秀樹 来歴
2020年10月、自民党環境部会長に就任。
2021年10月、第49回衆議院議員総選挙に埼玉5区から自民党公認で立候補し、野党第一党の党首となった枝野を相手に僅差に持ち込むも、小選挙区で敗れ比例で復活当選（5選）。同年11月、自民党厚生労働部会長に就任。
2022年9月、衆議院予算委員会理事に就任。同年9月、自民党選挙対策委員会副委員長に就任。2023年、衆議院法務委員会理事に就任。
2024年9月27日に行われた自民党総裁選挙で上川陽子の推薦人代表を務めた。上川が外交公務中は討論会に代理として出席した。
同年10月1日、総裁選に勝利した石破茂を首班とする第1次石破内閣が成立し、牧原は法務大臣として初入閣した。7日後の10月8日、記者会見を開き、世界平和統一家庭連合（旧統一教会）関連の会合に秘書などの代理を含め過去37回出席していたと明らかにした。
牧原秀樹 来歴
同年10月15日、第50回衆議院議員総選挙が公示され、埼玉5区からは牧原、枝野、れいわ新選組の辻村千尋、日本共産党の山本悠子の4人が立候補した。10月17日に読売新聞が序盤情勢を発表し、「枝野と牧原が一歩も譲らぬ展開」と報じた。自民党は裏金問題や統一教会問題、10月23日に発覚した非公認候補への2000万円支給問題などで逆風が吹き荒れた。10月27日、総選挙執行。投票締め切りの20時からほどなく朝日新聞は枝野の当選確実を報じた。牧原は比例北関東ブロックにも重複立候補していたが、同ブロックで自民党は7議席を獲得したものの、野中厚（埼玉12区との重複立候補）が7番目の惜敗率（73.937％）で比例復活で当選し、8番目（72.602％）だった牧原は同ブロック次点となり議席を失った。牧原は落選後も第2次石破内閣発足まで（形式上の）民間人閣僚として法務大臣の職を続けた。同年11月11日の内閣総辞職に伴い、法務大臣を退任した（後任は鈴木馨祐）。法務大臣在任日数は42日間（落選後は15日間）であった。在任中、死刑執行を一度も行わなかった。
同年11月28日、自身のフェイスブックにおいて、「後進に道を譲りたい」と投稿し、次期衆院選に埼玉5区から出馬せず、支部長公募にも応募しない意向を表明した。
牧原秀樹 政策・主張
2019年11月1日、タイのバンコクで、日本・中国・韓国と東南アジア諸国連合（ASEAN）・インドなど16か国が参加する東南アジア地域包括的経済連携 (RCEP) 閣僚会合に経済産業副大臣として出席。梶山弘志経済産業大臣が出席しない理由は経済産業省のHPには記載されていないが、新聞報道では「国会対応のため」表明したとなっている。なお、日本経済新聞は梶山経済産業大臣が「牧原副大臣は経産省にいた経験があり通称・交渉のプロ。成果を託す」と発したと報道している。
「犬猫殺処分ゼロをめざす動物愛護議員連盟」に所属し、動物愛護法改正に尽力した。2019年、動物愛護法の法改正により以前は殺傷への罰則が2年以下の懲役（または200万円以下の罰金）を5年以下の懲役（または500万円以下の罰金）に引き上げた。また、マイクロチップ装着の義務化が成立したことにより、遺棄防止や自然災害で迷子になった犬猫にも役立つ。牧原は、改正動物愛護法の成立に「繁殖業者にマイクロチップ装着を義務付けたことが実務的に１番大きい。保健所にきたペットがいつ生まれて、誰に飼われたかも分かる。迷子になった犬猫も発見できる。殺傷への罰則を5年以下の懲役または500万円以下の罰金に引き上げたのも重要だ」と話している。
牧原秀樹 政策・主張
2023年6月1日、こども未来戦略会議（議長・岸田文雄内閣首相）で、児童手当の拡充や「こども誰でも通園制度」の創設などが次々と表明される中、焦点の財源について岸田総理が「歳出削減などにより、実質的な負担は求めない」とした上で、財源の詳細については年末までに結論を得ると発言したことに対して、牧原は会議後のメディアインタビューにて、「社会保障費の改革というのは不断に行ってきております。そこが削られるというメッセージが誤った形でなると、国民不安を呼んでしまう」と答えた。
森友学園への国有地売却をめぐる公文書改竄問題で、2021年5月6日、国は「赤木ファイル」の存在を初めて認めた。しかし5月13日、菅義偉首相はファイルの存在を踏まえた再調査を行わない考えを報道各社に書面で示した。9月の自民党総裁選挙で総裁に選出された岸田文雄も10月11日、衆議院本会議の代表質問で再調査の実施を否定した。国の対応をどう考えるかとの同年の毎日新聞社のアンケートに対し、選択肢以外の回答をした。
牧原秀樹 人物・発言
2021年6月6日、さいたま市の「市民会館おおみや大ホール」で開催された「祝福結婚と希望前進大会2021　in 埼玉」（主催・世界平和統一家庭連合　西埼玉教区）に、牧原が参加し、挨拶していた。
出席者の1人はFLASHの記者に対し、「牧原議員は、遅れてやってきて、式次第を変更させて登場し、挨拶しました。自民党環境部会長（当時）としての職務内容を話し、選挙のタイミングなどを話題に上げ、また『自民党にお力を貸してください』と話して、挨拶は終了しました。じつはこのイベントには、埼玉1区選出の村井秀樹議員も出席していました。村井議員は自民党の点検に正直に申告した結果、氏名が公表されています。同じく出席していたはずの牧原議員の名前が出ないことに、違和感を覚えました」と語った。
2022年7月から8月にかけて、共同通信社は、全国会議員712人を対象に、統一教会との関わりを尋ねるアンケートを実施。8月31日に各議員の回答の全文を公表した。岸田文雄首相は8月8日の自民党臨時役員会で、統一教会をめぐり「政治家の責任で関係をそれぞれ点検し、適正に見直してもらいたい」と述べ、党所属国会議員全員に通達するよう指示しながらも、自身はアンケートに答えることを拒否した。牧原もアンケートに答えることを拒否した。
牧原秀樹 人物・発言
2022年9月5日、統一教会と政界との関係に関する報道が相次ぐ中、牧原はTwitterに《信教、思想、良心の自由に踏み込むととめどなく魔女刈りが続くおそれがあります。破防法や暴対法、消費者相談など何をもって誰が「反社」とか「カルト」と決めるのかも決めないと共産主義中国の文化大革命のような危険性や怖さを感じます。信教・良心の自由は大切な憲法の基本的人権です》と投稿した。
2024年10月8日の記者会見で、統一教会関連の会合に秘書などの代理を含め過去37回出席していたと明らかにした。牧原によると、教団主催のイベントに3回、関連団体主催のものに34回出席したという。関連団体のイベントの9回は牧原本人が出席し、残りの25回は秘書が参加した。
同日の記者会見で、初出馬した2005年から教団関係者による選挙のボランティア支援を受けていたことを明らかにした。地元議員の支援者に教団関係者が含まれていたとし「必然的に県議、市議の方に選挙をやっていただく中、応援をいただいた。『あなた、関係者ですか』と聞くこともできない」と釈明した。
2021年11月19日、東京・恵比寿駅で人身事故が発生した際に、牧原はツイッターに「ホームには人が溢れています。電車が遅れると本当に困りますよね。地元さいたまでのいくつもの会合に間に合わない。。」と投稿した。「人の命よりも遅刻の心配？」などの批判の声が上がったことで、牧原は投稿を削除した。
牧原秀樹 不祥事
2018年3月1日、厚生労働副大臣として出席した自民党厚労部会において、裁量労働制に係る法案を巡る厚労省不適切データ問題における野党ヒアリングについて「全面テレビ公開で、公開リンチのようにやる」「『そうやって隠すのか』と一部の人が大騒ぎをして大変なことになる。ほぼ帰ってない職員がいる」としたが、その後、「部下を思うあまり、非常に不適切な表現をした」と釈明し発言を撤回。「野党の皆さんが議論するのは正当な権利。こちら（厚労省）に落ち度があったことは事実で、大変申し訳なく思っている」とした。立憲民主党の逢坂誠二は牧原の「公開リンチ」発言に係る質問主意書において、牧原の発言は日本国憲法第63条ないし国会法104条に反するとした上で、政府全体の見解として、「国会議員が提出予定法案について関係省庁に事前説明を求めること」が、リンチの定義である「法的手続きを経ない暴力的制裁」であったり、「一部の人が」という発言から「特定の私的集団による要求」といった思考に陥っていないかを質した。
爆笑問題の比較Qイズ!!
爆笑問題の比較Qイズ!!（ばくしょうもんだいのひかくくいず!!）は、日本テレビ系列で2005年12月26日23:00～24:00（JST）で放送されたクイズ番組である。
日産ディーゼル・R/RA
日産ディーゼル・R/RA（にっさんディーゼル・R/RA）は、民生デイゼル工業・日産ディーゼル工業（現：UDトラックス）が製造・販売していた大型路線/観光・自家用バスである。
1973年（昭和48年）に日産ディーゼル・U/UAへとモデルチェンジし、生産を終了した。
日産ディーゼル・R/RA 前史
民生デイゼル工業のリアエンジンバスは、1950年（昭和25年）発売のKD3型2サイクルディーゼルエンジン搭載の「コンドル」BR30/31/32型（翌年にそれぞれBR311/324/341・344へ改称）と、KD2型エンジンを搭載した「コンドルジュニア」BR20/21型から始まった。これらは富士自動車工業製のフレームレスモノコック車体で、ドライブトレインは横置きエンジン+アングルドライブである。
1955年（昭和30年）、エンジンを上下対向ピストン式のKD型から頭上弁を持つユニフロー掃気式のUD型へ変更したRF/RN系「コンドル」（Rはリアエンジン、Fは富士重工、Nは西日本車体工業の略号）と、新日国工業製フレーム付き車体を架装するRS系「イーグル」（Sは新日国の略号）を発表した。また、フレーム付リアエンジンバスRX系（Xは車体架装メーカー未指定の略号）を追加した。
1957年（昭和32年）、エアサスペンション仕様のRFA/RXA系を追加してラインナップの充実を図った。
1958年（昭和33年）、RS系「イーグル」の生産を終了した。
日産ディーゼル・R/RA シリーズの概要
発売年次別に列記する。
型式のうち、エアサスペンション仕様車は、Rの後にAが付き、4RA、6RAなどとなる。また、末尾の数字はホイールベース（WBと略）とフロントオーバーハング寸法（中扉車は短く前扉車は長い）の区別である。
1970年（昭和45年）
4R(A)82（WB 4.3 m）、4R(A)95（WB 4.85 m）、4R(A)105（WB 5.25 m）、4R(A)106（WB 5.45 m）、4R(A)111（WB 5.65 m）
5R(A)95、5R(A)105、5R(A)106、5R(A)111
6R(A)107（WB 5.45 m）、6R(A)111
PR(A)95、PR(A)105、PR(A)106、PR(A)111
1973年（昭和48年）に生産終了。ただし、協同バスの4R82、九十九里鉄道の4R105など、製造銘板が昭和49年製の表記となっている例が数例存在する。
AZ-BEAT
AZ-BEAT（アズビート）は、1999年2月から2008年6月28日までJ-WAVEで放送されていたラジオ番組。ここでは、前身である、AZ-WAVEについても記述する。
AZ-BEAT 概要
タイトル中の“BEAT”のとおり、ビート感のある洋楽をノンストップで流していた。男性による、番組名・曲名等の簡単な英語ナビゲートがあったが、WEB上で情報が一切公開されておらず、氏名等は一切不明である。途中、LIFE INFORMATIONとCMが挿入された。
この番組はJ-WAVE開局当初から放送していた、AZ-WAVE（下段参照）の流れを汲むもので、開始当初は土曜9回・日曜9回と週末に複数回放送され、雰囲気の異なる番組間をつなぐ役割も果たしていた。1997年（当時はAZ-WAVE）から2000年にかけて、土曜深夜28:30-29:00（日曜早朝4:30-5:00）のAZ-BEATは石野卓球によるノンストップDJミックスを放送していた。
AZ-BEAT 放送時間・放送回数の変遷
1999年4月改編時点では、次の時間帯に放送されていた。
土曜日　12:30-13:00、14:30-15:00、16:30-17:00、18:00-18:30、19:30-20:00、21:00-21:30、22:30-23:00、28:30-29:00(日曜4:30-5:00)
日曜日　9:30-10:00、11:00-11:30、12:30-13:00、17:00-17:30、18:30-19:00、20:00-20:30、21:30-22:00、25:30-26:00(月曜1:30-2:00)
しかし週末の番組編成の整理改編に伴い、2000年4月改編時には土曜2回・日曜6回、同年10月改編時には土曜1回・日曜4回、2003年10月改編時には土曜1回・日曜2回と、それぞれ放送枠が減少された。そして、2004年4月以降は週1回・30分の放送となっていた。THE CLICKERSの放送開始に伴い2008年6月限りで終了となった。
AZ-BEAT 番組の流れ
番組終了時点のもの
スペシャルウィーク中は秀島史香による土曜日の番組情報の後WEATHER INFORMATION。
AZ-BEAT AZ-WAVE
AZ-WAVE（アズウェイブ）は、1988年10月から2000年3月までJ-WAVEで放送されていたラジオ番組である。
個性の強い各番組間の流れを調和させるとともに、時間の流れを断ち切らないという局コンセプト維持の目的で、平日の夜と土・日のほぼ終日に、各20～30分間設けられた、ノンストップ・ミュージック・ゾーンである。当初は、掛かる楽曲はフュージョン、スムースジャズやニューエイジ系などのインストゥルメンタルのものが主流であった。
タイトル中の“AZ”は、当時J-WAVEの局舎が存在した西麻布を指すものとされる。なお、前述のAZ-BEATに移行後の2003年に、局舎が西麻布から六本木ヒルズに移転している。
当初はナビゲーターが付けられておらず、CMに入る前に、局名や局コンセプトの英語ナレーションが入る程度で、番組名のコールは無い状態であったが、1990年代後半に入ってから、ルーシー・ケント、南美布、福ノ上達也等のナビゲーターが付けられた。
1999年に、土・日曜の放送枠をAZ-BEATに変更し、平日に残った22:30-23:00と23:30-24:00（但し、それぞれ、BMW SENSE & EMOTIONと、DoCoMo BEAT ON THE ROADというミニ番組を内包しており、当初のコンセプトの番組としては殆ど消滅状態であった）の枠は、2000年3月に終了した。
ブローニングM1919重機関銃
ブローニングM1919機関銃（M1919 Browning machine gun）は、第一次世界大戦末期にアメリカ合衆国で開発された重機関銃(中機関銃)である。
ブローニングM1919重機関銃 概要
水冷式機関銃であるブローニングM1917重機関銃を戦車搭載用の空冷式機関銃として再設計したものである。
第二次世界大戦では、中機関銃としてはもちろん、戦車や各種車両の車載機銃として、または銃自体の重量を軽くして航空機銃としても使用され、各戦線で広範囲に使用された。
最初のモデルであるM1919の他、数多くの派生型があり、歩兵用機関銃として設計されたM1919A4を中心にアメリカ軍で広く配備が行われ、第二次世界大戦における主力機関銃の1つとなった。1957年にM60機関銃が採用されると徐々に更新されていったものの、ベトナム戦争の頃まで使用された。
ブローニングM1919重機関銃 開発
1917年4月6日、アメリカ合衆国がドイツ帝国に宣戦布告を行い、第一次世界大戦に参戦した。しかし、同日秘密裏に行われた報告によれば、この時点で陸軍が有する機関銃は大小新旧の各種あわせて1,110丁のみであった。一方、ドイツでは開戦以来大量の機関銃の配備が進められており、アメリカ陸軍には控えめに見積もっても100,000丁の機関銃を配備する必要があるとされた。こうした状況において、ジョン・ブローニングが設計したM1917重機関銃の採用が決定したのである。
M1917のような「給弾にベルトを用い、三脚に取り付けて使用する水冷式重機関銃」は、大戦の際に各国で広く採用・投入された火器の1つである。いずれも持続的な火力を発揮することができる強力な火器ではあったものの、持ち運びが難しく、重量もあったため、もっぱら防御陣地に設置して運用されていた。M1917は優れた機関銃ではあったが、他の機関銃と同様の欠点も兼ね備えていた。例えば、三脚と水冷ジャケットを含めると、重量はほぼ100ポンドになった。大戦中には既に水冷ジャケットおよび水タンク、3脚を取り除いたM1917が航空機や戦車などへの搭載、あるいは歩兵による攻撃的任務などにも柔軟に投入しうる機関銃になると考えられており、大戦後には空冷式への設計変更が本格的に進められることになる。
ブローニングM1919重機関銃 開発
大戦末期、M1917を空冷化して銃身を18インチまで短縮したM1919戦車機関銃（Model of 1919 Tank Machine Gun）の開発が行われた。M1919という名称は、M1918自動小銃（BAR）との混同を避ける目的で選ばれたものである。元々、照準器のないモデルと照準器を備えるモデルは共にM1919と呼ばれていたが、後に後者のみ区別のためM1919A1と改称された。
ブローニングM1919重機関銃 開発
戦間期、第一次世界大戦のような機械化された戦争にも耐えうる火力の確保を試みていた陸軍騎兵科は、実験的にM1918自動小銃を改良したM1922機関小銃を採用した。M1922は射撃精度こそ優れていたものの、過熱と弾倉容量の都合から持続射撃能力が限られていた。1929年4月、兵器委員会は騎兵総監の要望に基づき、騎兵科に対してM1919に銃床と着脱可能な軽量三脚を取り付けたものが2丁、改造銃身（銃口のリコイルブースターを廃止したものと思われる）を備えたものを1丁引き渡した。しかし、改造銃身を取り付けた銃は非常に不評で、またたく間に過熱して射撃精度が悪化するばかりか、あまりの熱さに銃を持ち上げることさえできなくなったという。その後はルイス銃を用いた試験を行っていたものの、世界恐慌の最中において、大戦時の余剰装備が未だ十分残されていると信じられていたため、新規に兵器を調達できる可能性は極めて低く、既存の兵器を改良することで対応しなければならなかった。
ブローニングM1919重機関銃 開発
1930年、騎兵科はM1919を調達してアイアンサイトや軽量な三脚、銃床などを取り付ける改造を施した。当初は単に騎兵型（Cavalry Model）とも称されていたが、後にM1919A2と改称された。一方、歩兵科でも1931年にM1919を試験のために調達し、改良を加えたものにM1919A3という名称を与えた。M1919A2の改良を試みる過程で、18インチ銃身では.30-06弾の性能を十分引き出せない可能性が示唆されたため、M1917と同等の24インチ銃身を取り付けたM1919E2およびM1919A2E3が試験用に設計された。
1935年9月5日、あらゆる組合せの評価を踏まえ、陸軍兵器委員会はM1919に放熱ジャケット付き24インチ銃身を取り付けたM1919A4を標準軽機関銃に推薦した。これに合わせ、新たな戦車機関銃としてM1919A5が開発された。-A5は基本設計はM1919A4と同一だったが、ピストルグリップが無く、車両への取付基部が追加されていたほか、三脚には取り付けられなくなっていた。M1919A5のような航空機・車両搭載用機関銃が「固定」（fixed）の機関銃と分類された一方、M1919A4は「汎用」（flexible）の機関銃と分類された。M1919A4はM1919シリーズの中で最も大量に生産/配備された。
ブローニングM1919重機関銃 開発
歩兵科はM1919A4とM2三脚の組合せを好ましいとしつつ、要望として「ある程度の持続射撃能力を持ち、ベルト給弾を採用し、小銃弾を用い、1人の兵士が運搬/射撃できる軽量な火器」という事項を示した。1943年初頭までに、武器省は歩兵科の要望に基づいたM1919A4用の後付改修キットの設計に合意したが、その後の試験を経て、歩兵向けモデルはM1919A6なる名称のもと、準制式装備（substitute standard）として採用されることとなった。M1919A6はM1919A4とM1918A2自動小銃のギャップを埋める火器と位置づけられ、軽機関銃としての携行性を高めるべく、二脚と銃床が追加されていた。
航空機関銃としての派生型は、第一次世界大戦直後に開発が始まった。M1919の原型でもあるM1917の航空機搭載型、M1918機関銃の派生型としてスプリングフィールド造兵廠で製造されたM1921およびM1922が最初の航空機関銃モデルである。戦間期には予算削減のため官営造兵廠での製造が中止され、コルト・ファイヤーアームズ社がM1922の設計を全面的に改修し、AN/M2として知られるモデルの製造を始めた。AN/M2は一見するとスケールダウンされたM1919のような外見だが、ほとんどの部品が再設計されている。給弾方向を左右任意に切り替えられたほか、翼内に設置することも想定し、ソレノイド式リモコンでの操作が可能だった。真珠湾攻撃前から.50 AN/M2への置き換えが始まっていたが、第二次世界大戦中にも一定数が調達された。また、イギリス向けに.303口径仕様のモデルも作られた。
ブローニングM1919重機関銃 設計
M1919の基本的な設計はM1917と共通しているが、空冷化によって大幅に軽量化されている。発射機構は、機関部の反動を利用したショートリコイル式を採用し、弾薬の給弾方式には一般に布製の給弾ベルトが用いられている。
水冷機関銃を空冷化する際に問題となるのは、冷却効率の低下に伴う過熱である。これは暴発や銃身の劣化にも繋がるが、しかし冷却効率を高めるために銃身の質量を増せば、部品を動作させるための反動が不足してしまう。これを解決するべく、発射ガスを取り入れ動作に利用するマズルブースターの設計が行われた。またボルトを後退位置で保持するための手動式ボルトラッチが追加され、弾薬が熱された銃身に送られることを防ぐと共に、銃内部に空気を通して放熱させるよう試みられた。いずれにせよM1917に比べれば過熱しやすく、銃身交換の頻度も増すことは避けられなかった。
ブローニングM1919重機関銃 設計
元々、銃身交換の際にはフィールドストリッピング（ユーザーが整備するレベルの分解）が必要だった。M1919A6では銃身交換を容易にするためにブースターの廃止が検討され、銃身自体のさらなる軽量化が試みられた。これによって放熱ジャケットの前方から銃身を抜き出せるようになったものの、銃身重量はM1919A4（7.5ポンド）の時点で限界に達しており、それ以上の軽量化の効果はわずかだった。銃身の軽量化は持続射撃能力を損ねたほか、理論上は問題なく動作するとされていたが、反動エネルギーの余剰がほぼなかったため、実戦では汚れや銃の傾きなどの影響で動作不良が多発した。後に着脱が容易なキャップ式のブースター兼フラッシュハイダーが採用され、こうした問題は改善されていった。
シンプルな構造や部品数の少なさは、同時に大量生産を可能とした。生産にはゼネラルモーターズ社ほか、多くのアメリカ企業が参加した。
専用の軽量三脚としてM2三脚が設計された。
ブローニングM1919重機関銃 運用
射撃する際には通常2名が射手と助手に分かれて使用する。
共に配備されていた水冷式のM1917A1機関銃（M1917の改良型）に比べれば持続射撃能力で劣ったものの、それを補って余りあるほどに軽量で、部隊の機動力を損なうことがないため、非常に好評だった。また、水タンクの廃止と軽量化によって空挺兵の装備として投下することも可能となった。銃としての信頼性も高く、「M1919A4がある限り、水冷式機関銃（M1917A1）は一切不要である」と語る兵士も少なくなかった。完全に置き換えることこそなかったが、配備の規模は早い段階でM1917A1を上回っていた。
アメリカ陸軍において、M1917は重機関銃（Heavy machine gun）と位置づけられていた一方、M1919A4はライフル中隊（Rifle company）に配備される軽機関銃（Light machine gun）と位置づけられていた。例えば、1945年から1948年までの歩兵大隊におけるライフル中隊では、中隊付武器小隊（Weapons Platoon）に所属する軽機関銃分隊（Light Machine Gun Section）の2個軽機関銃班（Light Machine Gun Squad）によってM1919A4/A6の運用が行われた。
ブローニングM1919重機関銃 運用
M1919は1957年までアメリカ陸軍の制式軽機関銃と位置づけられていたが、より軽量な汎用機関銃たるM60機関銃の採用によって一線を退くこととなった。しかし、その後も予備装備としては残されており、H-21ヘリコプターのドアガンとしてなど、ベトナム戦争頃まで使用されていた。
ブローニングM1919重機関銃 各型および派生型
M1917
原型である水冷式機関銃。
M1918
M1917を航空機に搭載するため空冷式銃身とした派生型。銃身長は18インチに短縮化され、水冷機構がない分の過熱に対応するために肉厚の銃身となっている。
航空用から地上用としての改修を加えた上で地上部隊用機関銃としても採用されることになり、同じブローニング設計/コルト社製造の自動火器であるブローニングM1918自動小銃との混同を避けるため、"M1919"として制式化された。
M1919
戦車搭載用機関銃としてM1918を改修したもの。車両搭載用ということもあり、射手が直接視認して照準するための照準器は装備されていない。機関部後面のものとは別に底面後部に垂直グリップと連動トリガーがあり、この部分を掴んで操作ができるようになっていた。車載用としてのみではなく歩兵用としての運用も考慮し、銃身は軽量型となり、二脚の装着が可能となっている。
ニューイングランド・ウェスティングハウス・カンパニーによって1,300丁製造された。
M1919A1
単眼式の望遠照準器が取り付けられたM1919。機関部後面には車載機銃として用いる際に射手が肩で支えるための銃床が装着できるようになっていた。
元々は照準器のないモデルと特に区別されず同様に"M1919"と呼ばれていたが、後に混同を避けるためにM1919A1に改称された。
M1919A2
ブローニングM1919重機関銃 各型および派生型
騎兵用として開発されたモデル。銃身は重量型に再変更され、照星（前部照準器）は銃身の先端部に装備されている。車載を前提としていないために底面後部の垂直グリップと連動トリガーは廃止されており、専用の軽量型三脚とセットで軍馬もしくは馬車に積載して運用された。
M1919A3
M1919A2の歩兵向け改良型。-A2とほぼ同様だが、照星が機関部前端にあることが異なる。本格生産と調達は成されなかったが、銃身長を24インチとしたモデルも試作され、-A4に発展した。
M1919A4
銃身を24インチとし、反動利用式の作動を確実とさせるためのリコイルブースター(英語版)や“リコイルバッファー(英語: Recoil Buffer)”と呼ばれる緩衝装置の追加、照星の位置変更など、いくつかの改修を加えたモデル。第二次世界大戦時の主力機関銃となり、M1919シリーズでは最も多数が生産されて使用された。バレルジャケットの冷却孔は極初期生産分以降はそれまでのモデルの長円形から単純な円形のものになっている。
ブローニングM1919重機関銃 各型および派生型
形式番号での区別はなされていないが、1943年の生産分まではボルトを後退状態で固定するためのボルトキャッチが機関部右側面に装備されており、1943年以降の生産分にはこのボルトキャッチが省略されている。また、車載砲架に搭載する“固定型(Fixed)”と三脚架に搭載する“汎用型(Flexible)”があり、固定型は機関部後端板（バットプレート）が.30 M1918M1と同じ遠隔操作装置専用のものになっていた。
M1919A4E1
1950年代に入り、第2次世界大戦後に開発・戦力化された新型戦車の車載機銃とするべく開発された -A4固定型の改修モデル。実質的には-A5の発展型だが、制式番号は-A4の派生型となっている。
-A4 固定型の装弾部を部品の組み換えで左右両側からの給弾を可能とし、-A5型同様の短縮化した装弾部カバー開放ノブと延長型コッキングハンドルを装備した。
さらなる発展型としての新型車載機関銃であるT151 / -152 / -153（M37）の配備開始までの暫定的な存在と位置づけられていたが、搭載された車両がアメリカによる供与品として各国で長らく使われたこともあり、本銃も長期に渡って運用された。
M1919A5
ブローニングM1919重機関銃 各型および派生型
装甲車両の主砲同軸機銃としてM1919A4 固定型を改良したモデル。砲架に干渉してしまう装弾部カバー開放ノブを改修し、コッキングハンドルが機関部後端から操作できるように延長されており、延長用のレバーとハンドルは航空機搭載型のものが流用されていた。機関部後端板（バットプレート）は航空型のものから-A4と同じものに再度変更されている。なお、照準器は装備されていない。
1942年5月より-A4 固定型の改修品として3,000挺が製作され、続いて"M1919A5"として制式にM3軽戦車およびM3中戦車の搭載用として14,000梃が製造されたが、M3軽 / 中戦車の調達が終了したため、1943年の11月には-A5の生産は中止され、既存の製造分のうち余剰となったものは-A4E1および-A6に改修された。
M1919A6
M1919A4を元に、銃身を軽量化し金属製の銃床と二脚を追加した汎用機関銃型モデル。銃口部にはリコイルブースター兼用の消炎器が標準で装着されており、この部分を取り外すことで機関部を半分解することなく前方から銃身が交換できるようになっている。
ブローニングM1919重機関銃 各型および派生型
M1918A2自動小銃とM1919A4のギャップを埋める軽機関銃と位置づけられていたものの、軽機関銃としては全長が長く取り回しが悪い上、重量がある（約15kg）ために使い勝手が悪く、銃身の軽量化に伴い持続射撃能力が低下していたほか、動作不良も多発して不評だった。
T66
1949年から1956年にかけて、新型弾薬の試験のためにM1919A4をT65およびT65E3 7.62x51mm弾（7.62x51mm NATO弾の前身）仕様として再設計したモデル。銃身を消炎器付きの新たに設計したものとし、給弾機構を7.62x51mm弾対応の分離式メタルリンクを用いるものに変更している。
T66E1
M1919A6をT66同様に7.62x51mm弾仕様として再設計したモデル。
M37
装甲車両の同軸機銃に使用するための固定装備を前提として、遠隔操作による射撃を可能にしたもの。M1919A4E1の発展改修型であり、-A4E1 / -A5と同様コッキングハンドルには延長レバーが装着されており、機関部後端から操作できる他、ボルトを後退状態で固定できる機能（ホールドオープン）が追加された。ソレノイド式のリモコントリガーに対応している。部品を組み換えることで給弾方向を左右で変更できる。またメインスプリングが分解結合しやすいようユニット化された。
ブローニングM1919重機関銃 各型および派生型
1955年から1957年にかけて生産され、M1919A4E1に替わるものとして、ヘリコプターの固定搭載機銃の他、M48 / M60戦車の初期型に搭載された。
M37C
航空機搭載用として照準器を省略したモデル。
M37E1
使用弾薬を7.62x51mm NATO弾に変更したモデル。アメリカ軍の7.62x51mmへの切り替えに伴い、"M37A1"として制式採用される予定であったが、M1919の発展改良形であるM73機関銃の開発と採用により、-A1としての制式化は見送られ、M37より-E1として改修されて製造されるにとどまった。
T151
M37の試作型の一つ。ソレノイド式のトリガーシステムのみが装備されており、手動式の撃発機構がない。
T152
M2重機関銃と同じ形式のスペード式グリップと押し込み式トリガーを装備した試作型。
T153
M1919A4E1と同じピストルグリップとトリガー、延長コッキングハンドルを装備した試作型。M37として制式採用された。
Mk.21 Mod.0/1
アメリカ海軍において、M1919の弾薬を7.62x51mm NATO弾を使用できるように改修したモデルの制式名称。弾薬の変更に伴って銃身や給弾部が変更されている他、銃身先端には消炎器が追加されている。
M230 (TNW M230 Conversion Kit)
ブローニングM1919重機関銃 各型および派生型
アメリカのTNW FIREARMS社が開発・販売した、M1919A4を軽機関銃化するための近代化改修キットで、銃身を18インチ長のフラッシュハイダーを備えた軽量銃身とし、M249軽機関銃に近似した形状の銃床と連動トリガー付ピストルグリップ、上下左右4面にピカティニーレールを装着可能なバレルガード・キャリングハンドル・軽量型二脚・バーティカルフォアグリップを追加したもの。キットは銃本体に特別な加工をすることなく短時間で装着可能で、装着した状態でも三脚もしくは固定銃架への搭載が可能となっている。
なお"M230"とはメーカーの製品名であり、軍用品としての制式番号ではなく、公的機関への制式採用はなされていない。
Mg M/52-1/11
M1919A4とA5のデンマークでの制式名。
MG4
南アフリカ共和国でライセンス生産されたA4の制式名で、7.62x51mm NATO弾を使用する。
L3A1/A2
M1919A2がオーストラリアやイギリスに向けて輸出された際の名称。
L3A3/A4
L3A1およびA2を改良したもの。主にオーストラリアに向けて輸出された。
MG A4
M1919A4のオーストリアでの呼称名。
C1/A1、C5/A1
M1919A4の改良型で、7.62x51mm NATO弾を使用できるように改良したモデルのカナダでの制式名。
FN30
ブローニングM1919重機関銃 各型および派生型
M1919A4をベルギーのFN社でライセンス生産したもの。オリジナルのM1919とはトリガーの位置と銃把がピストルグリップ型からコの字型のハンドルに変更されている点が異なる。
スウェーデンでM1919A4に独自の改修を加えて国産化したモデル。M1919A4とはバレルジャケットの孔の数と配置、照準器の位置と形状が異なっていること、グリップがスペード型であることやレシーバーの上端部にキャリングハンドルがあることが異なる。
ブローニングM1919重機関銃 各型および派生型
当初はスウェーデンが導入した他のM1917/1919の仕様変更型と同様に6.5x55mm弾と8x63mm弾モデルが作られたが、反動の強い8x63mm弾仕様は反動緩衝装置のない軽量型の三脚に搭載するには無理があり、6.5x55mm弾仕様のみに統一された。1950年代に入りM1919A6に倣った汎用機関銃とするべく発展型が開発され、三脚に搭載する重機関銃、車両に固定銃架もしくは回転銃架を用いて搭載する車載機銃、二脚と着脱式の銃床を装着して用いる軽機関銃の3タイプとして運用できるようになった。この汎用機関銃型は"Ksp m/42B"として制式化され、既存のm/42はすべてこの仕様に改修されたが、参考としたM1919A6同様「軽機関銃としては重すぎる」として不評であった。1970年代には実働状態で保有されているものは全て7.62x51mm NATO弾仕様に改修されている。また、約1,000梃がm/42からKsp m/39に改装され、"7.62mm Ksp m/39C"の制式名でセンチュリオン戦車のスウェーデン軍仕様型等に搭載された。それらのうち、Stridsfordon 90(CV90)歩兵戦闘車に搭載されたものは21世紀に入っても現役で用いられている。
ブローニングM1919重機関銃 各型および派生型
M1919の航空機搭載型。もっとも、開発経緯としてはM1919の原型であるM1917を航空機関銃用に改良した型であるM1918の発展改良型で、M1919とは同系列ながら開発されたルートが異なる。
"AN"とは"Army / Navy"、“陸海軍（共通）”を示す。なお、.30口径の航空機銃でM1およびAN/M1という制式番号のものは存在しておらず、“アメリカにおいて当初から.30口径の航空機用機関銃として開発・制式化された機関銃”としてはAN/M2が最初のものだが、"M1"とすると原型のM1918 M1との混同を招く、として"M2"の制式番号が与えられている。
M1919とは機関部前端の形状が異なることと、バレルジャケットを含めた銃身部が細いことが識別点である。バレルジャケットとレシーバーの板厚を薄くするなどして全体を軽量化し（M1919A4=14kg、AN/M2=11kg）、発射速度は毎分1,200－1,500発に向上している。また、給弾口を部品の交換で左右任意に切り替えられるように設計変更されている。
M1918 M1
M1917の航空機搭載型である1918の改修型。AN/M2の直接の祖である。
M1921(Model 1921, Cal.30)
M1918 M1の改良型。発射速度が毎分1000発に向上されている。このモデルから銃身長はM1919A4と同じく24インチとなった。
ブローニングM1919重機関銃 各型および派生型
M1922(Model 1922, Cal.30)
M1921の改良型。部品の組み換えで給弾方向が左右どちらからでも可能なように切り替えられるようになった。
Cal.30 T1
M1922の改良型。各部を軽量化し、機体に直接搭載する遠隔トリガー式の固定型に加えて旋回銃架に搭載する手動操作型が開発された。
Cal.30 T2
T1の細部改修型。制式化され"M2(AN/M2)"となる。
.30 AN/M2
1929年制式化。搭載方法および撃発方式によって2種類のタイプがある。
AN/M2 固定型(.30 AN/M2 Fixed)
航空機の機体内に装備されて固定武装として用いられるタイプ。グリップは取り外されてトリガーは電磁（ソレノイド）による遠隔操作方式となっており、コッキングハンドルは電磁式の遠隔操作もしくは機関部後端まで延長レバーが装備された方式になっている。
AN/M2 銃架搭載型(.30 AN/M2 Flexible)
手動旋回銃架に架装されて用いられるタイプ。ピストル型グリップは両手で握る形式のもの（スペードグリップ）に変更されている。
スティンガー(.30 AN/M2 "Stinger" )
AN/M2に銃床と二脚を装着して軽機関銃として用いることができるようにしたもの。
ブローニングM1919重機関銃 各型および派生型
太平洋戦線で戦う海兵隊員の中には、M1919A4よりも軽量かつ強力な軽機関銃を求める者がいた。彼らはガダルカナル島の戦いの最中に墜落したドーントレス爆撃機からAN/M2を引き上げて地上戦転用の可能性を探った。1943年11月1日のブーゲンビル島上陸の際には、台座に据え付けた状態のAN/M2が支援に用いられた。第9海兵連隊の機関銃手、ウィリアム・H・コルビー一等兵（William H. Colby）は、AN/M2に二脚を取り付ける改造を初めて行った。ブーゲンビル島の戦いの最中、パラマリーンズのメル・J・グレビッチ軍曹（Mel J. Grevich）とフィリップ・グレイ中尉（Phillip Gray）は、引き上げられたAN/M2にM1ガーランド（銃床）とM1918A2（二脚、リアサイト）の部品を取り付け、引き金にも改造を施した。この銃は実戦に用いられなかったが、グレビッチには後に硫黄島侵攻への参加が決まった際、上官の許可を得て出発までに自分が使うもののほか5丁のスティンガーを作り上げ、それぞれを彼が信頼する5人の機関銃手に託した。そのうちの1人、トニー・スタインはスティンガーを用いた戦闘のために名誉勲章受章者となった。
Colt MG 40
.30 AN/M2の輸出型。
M36
フォッカー D.XXI戦闘機に搭載されたタイプ。7.92x57mmモーゼル弾（8mm Mauser）を使用。
ブローニングM1919重機関銃 各型および派生型
FN ブローニング Mle1938
ベルギーのFN社で製造されたフランス軍向けの派生型で、フランス軍の制式弾薬である7.5mm弾を使用する。アメリカ製のフランス軍向け航空機の武装として製造された。
英国および英連邦加盟国向けのタイプで、弾薬はイギリス連邦制式の.303ブリティッシュ弾（7.7x56mmR）を使用する。
ヴィッカース .303インチ航空機関銃(Vickers .303 inch aircraft machine gun)の後継として導入されたもので、当初、1936年から「Browning .303 Mk.I」の名称でヴィッカース社およびBSA(Birmingham Small Arms)社で製造されたものはオリジナルの.30 AN/M2と使用弾薬以外は同一だが、使用弾薬の変更に伴い発射薬がコルダイト火薬となったために発射速度の高さもあって射撃時の加熱がオリジナルよりも大きく、過熱による暴発対策のために翌1937年には英国独自の発展型として「Browning .303 Mk.I*」「Browning .303 Mk.I**」としてBSA社により改良型が開発され、「Browning .303 Mk.II」の名称で制式化された。
Mk.IIでは作動機構はオープンボルト発火式に改められており、プロペラ同調機構に対応していない。発射速度は毎分1,150発となっている。この他、Mk.IIはAN/M2(Mk.I)とはバレルジャケットや銃口部の形状（過熱対策用の冷却フィンがある）が異なる。
ブローニング .303はグロスター グラディエーター複葉戦闘機を始めとしてホーカー ハリケーンやスーパーマリン スピットファイアなどの単発戦闘機の主武装として搭載され、単発戦闘機の他にも英国製の多くの機体に固定武装および旋回銃座 / 銃塔の搭載機銃として用いられ、1945年8月の第二次世界大戦終結までにMk.I / II合わせて計 468,000基が製造された。
スウェーデンではM1917重機関銃を大規模に導入して主力機関銃とし（M1917に続いてM1919も導入されて国産化した発展形も開発されている（「#Ksp m/42」の節参照）、M1917の航空機搭載発展形であるM1922も導入してCal.30 AN/M2に相当する仕様のものを発注し、後にライセンスを所得して国産している。
Ksp m/22(Kulspruta m/22)
M1922のスウェーデン向け仕様。後にはスウェーデンでライセンス生産された。当初は6.5x55mm弾を使用し、1930年代に入り8x63mm弾仕様に改修された。 1920年代-1930年代においてスウェーデン軍航空機の標準武装として用いられ、口径拡大型の13.2mm Akan m/39の導入以後も少数ながら用いられ、1950年代まで用いられた。
Ksp m/22 Fv / Ksp m/22 Fh
固定機銃型。"Fv"　/　"Fh"とはそれぞれ"fast vänster" / "fast höger"、“左 / 右側固定”を意味し、給弾口が左もしくは右側にあり、左（右）翼および機体左（右）側に装備するために用いられた。
Ksp m/22 R
銃架搭載型。"R"とは"rörlig"、“可動式”を意味する。グリップは双ハンドルのスペード型となり、給弾はドラムマガジンを使用する。
Ksp m/22-37 R
m/22 Rの発展型。給弾をサドルマガジンとし、グリップを単ハンドルとしたもの。
ブローニングM1919重機関銃 参考文献・参照元
The Machine Gun History
PART III FULL AUTOMATIC MACHINE GUN DEVELOPMENT - Chapter 3 Browning Automatic Machine Guns
PART IV AIRCRAFT AND AIR-BORNE WEAPONS - Chapter 6 Browning Aircraft Machine Guns
蒼ざめた馬 (アガサ・クリスティ)
『蒼ざめた馬』（あおざめたうま、原題：The Pale Horse）は、1961年に発表されたアガサ・クリスティの推理小説である。ノンシリーズ作品ではあるが、アリアドニ・オリヴァ夫人が登場する。
蒼ざめた馬 (アガサ・クリスティ) あらすじ
マーク・イースターブルックは、チェルシーの喫茶店で2人の少女の喧嘩を目撃する。その後、彼は少女の一人トマシーナ・タッカートンが死んだことを知る。友人との夕食の席で、ポピー・スターリングという女性は、死を手配する「蒼ざめた馬」というもののことを口にするが、突然そのことを口にしたことに怯え、それ以上語ろうとしない。
イースターブルックは外科医のコリガンと出会い、ゴーマンという殺された神父の靴から見つかった名前のリストのことを知る。そのリストには、コリガン、タッカートン、ヘスケス・デュボア（最近自然死と思われる死を遂げたマークの名付け親と同じ名前）の名前が含まれていた。マークは、このリストには死んだ者、あるいは間もなく死ぬ者の名前が含まれているのではないかと恐れ始める。
イースターブルックは、有名なミステリー作家のアリアドニ・オリヴァとともに、従姉妹が主催する村のお祭りに出かけたとき、「蒼ざめた馬」という名の宿屋を改装した家の話を聞く。その家には、サーザ・グレイ率いる3人の現代的な「魔女」が住んでいる。この地域の家々を訪ねた彼は、なぜか巨万の富を持つ車椅子の男ヴェナブルズに出会う。
蒼ざめた馬 (アガサ・クリスティ) あらすじ
イースターブルックがまた「蒼ざめた馬」を訪れると、サーザ・グレイは自身が開発したという遠隔殺人の能力について彼に話す。警察の捜査の中で、ザカライア・オズボーンという男が、ゴーマン神父が殺害される直前に神父の後をつけている男を見たと証言する。その後、オズボーンは警察に、例の男が車椅子に乗っているのを見たと話す。その男ヴェナブルズは小児麻痺で足が悪く立つことができないということが分かってからも、オズボーンは彼が例の男だと言い張る。
イースターブルックの女友達ハーミアは彼の恐怖を真剣に受け止めないが、オリヴァやデイン・キャルスロップ夫人は彼を応援する。イースターブルックはまた、この地域で知り合ったジンジャーを味方につけ、ポピーから「蒼ざめた馬」の組織について聞き出すことに成功する。ジンジャーはポピーからバーミンガムの住所を聞き出し、そこでイースターブルックは元弁護士のブラッドリーと出会う。ブラッドリーは、「蒼ざめた馬」が合法的なものであるということ、つまり、ブラッドリーが一定期間内に誰かが死ぬことに賭け、依頼人はそうでないほうに賭けるという方法の概要を説明する。もし対象者が期間内に死んだら、依頼人はブラッドリーに賭け金を支払わなければならないのだ。
蒼ざめた馬 (アガサ・クリスティ) あらすじ
ルジューヌ警部とジンジャーの協力を得て、イースターブルックはジンジャーが演じる前妻の死をブラッドリーに「依頼」する。「蒼ざめた馬」で儀式のようなものが行われ、イースターブルックはグレイが電気的なしくみを使って悪霊を流すのを目撃する。その直後、ジンジャーは病に倒れ、急速に衰え始める。焦ったイースターブルックは再びポピーに相談し、彼女の友人であるアイリーン・ブランドンが「蒼ざめた馬」と関係があると思われるCRC（Customers' Reactions Classified）という研究組織を辞めたことを話す。ブランドン夫人に話を聞くと、彼女もデイヴィス夫人もこの組織で働いており、対象となる人々がどのような食品、化粧品、独自の医薬品を使っているかを調査していた。
オリヴァがイースターブルックに重要な情報をもたらす。「蒼ざめた馬」のもう一人の犠牲者（メアリー・デラフォンテーヌ）は闘病中に髪を失っていた。ヘスケス・デュボア夫人にも同じことが起こり、トマシーナの髪も簡単に抜けた。そしてジンジャーの髪も抜け始めている。イースターブルックはその症状が悪魔による呪いではなく、タリウム中毒であることに気づく。
オズボーンが「蒼ざめた馬」組織の黒幕であり、黒魔術の要素は目眩ましであったことが明らかになる。殺人は、被害者がCRC調査で名指しした商品を毒入りのものにすり替えて行われた。彼がヴェナブルズを巻き込もうとしたのは失敗に終わる。オズボーンが逮捕され、イースターブルックは中毒から回復したジンジャーと婚約する。
蒼ざめた馬 (アガサ・クリスティ) 翻案作品
The Pale Horse （日本語版タイトル『蒼ざめた馬』）
イギリス、1996年のテレビドラマ。
アガサ・クリスティー ミス・マープル『蒼ざめた馬』
シーズン5 エピソード1（通算第17話）  イギリス2010年放送
原作には登場しないミス・マープルを主人公とする。内容の大筋は原作に沿っているが、オリヴァ夫人が登場しないなど一部の登場人物などにアレンジが施されている。
ミス・マープル: ジュリア・マッケンジー
マーク・イースターブルック: ジョナサン・ケイク
ジンジャー・コリガン: エイミー・マンソン
ポール・オズボーン: JJ・フィールド
サーザ・グレイ: ポーリーン・コリンズ
シビル・スタンフォーディス: スーザン・リンチ
ロジャー・ベナブルズ: ナイジェル・プレイナー
アガサ・クリスティー 蒼ざめた馬
イギリスBBC Oneによる2020年のテレビドラマ。約70分ずつの全2回。脚本はサラ・フェルプス、監督はレオノラ・ロンズデール、主演はルーファス・シーウェル。アリアドニ・オリヴァ夫人やジンジャーが登場せず、マーク・イースターブルックが2度結婚する「アンチヒーロー」であったりするなど原作との相違点が多い。
蒼ざめた馬 (アガサ・クリスティ) 翻案作品
2022年3月13日に「前編」、20日に「後編」がNHK総合テレビで放送された。以後、AXNミステリーで放送されている。
『蒼ざめた馬 名探偵・英玖保嘉門の推理手帖』（星野泰視、『ビッグコミックオリジナル』2017年1号から17号まで連載）
『名探偵・英玖保嘉門の推理手帖』はエルキュール・ポアロものを翻案した漫画化シリーズで、舞台を昭和初期の日本に移している。本作も、英玖保嘉門（=ポアロ）を探偵役としている。
星野泰視、アガサ・クリスティー（原作）『蒼ざめた馬』、小学館（ビッグコミックス）、全2巻
上 2017年9月29日発売 ISBN 978-4-09-189456-4
下 2017年10月30日発売 ISBN 978-4-09-189457-1
蒼ざめた馬 (アガサ・クリスティ) 現実における影響
本作の読者が、現実に起きていたタリウム中毒に気づいて解決したという事例が複数ある。
越冬支援
越冬支援（えっとうしえん）は、生活困窮者やホームレスに対して行われる、炊き出しや衣類・毛布の配布などの冬季の支援活動である。災害時に住居が損壊を受けるなどした被災者に対して行われる場合もある。
越冬支援 日本
家屋の補修が必要になる。以下は一例である。
THE CIRCLE (B'zのアルバム)
『THE CIRCLE』（ザ・サークル）は、日本の音楽ユニット・B'zが、2005年4月6日にリリースした、14作目のオリジナル・アルバムである。
THE CIRCLE (B'zのアルバム) 概要
長期に渡るソロ活動を終えて発表されたオリジナル・アルバム。
アルバム・タイトルの『CIRCLE』は「輪廻」という意味合いをもたせている。これは、松本と稲葉が長いソロ活動の後に再集結し、作業を進める中で「バンドは破滅を繰り返しながらも再生していく」と輪廻を感じたことに由来している。
ジャケット写真は石垣島で撮影された。当初「夏の爽やかな一枚」を撮ることを予定していたが、台風が直撃したことにより、曇りの中での撮影となった。なお、このジャケット写真は、Appleの製品である初代iPod nanoの公式ホームページやカタログなどの液晶画面に使われていた。
10thアルバム『Brotherhood』以来となる、バンドメンバーを固定したジャム・セッションのスタイルをとっている。これは、最初からテーマとして上げたのではなく、自然とそのようにスタートしたものだという。
THE CIRCLE (B'zのアルバム) 概要
シングル曲は本作の先行シングル「愛のバクダン」のみで、前年のシングル「BANZAI」と「ARIGATO」は未収録となった。その一方で、3rdアルバム『BREAK THROUGH』以来約15年ぶりに2nd beatが収録されている。
本作のプロモーションの一環として、2000年12月以来約4年ぶりにニッポン放送『オールナイトニッポン』（2005年3月19日放送）のパーソナリティーを務めた。
同年に行われたアルバムツアー『B'z LIVE-GYM 2005 "CIRCLE OF ROCK"』は、360度円形センターステージで行われた。
2018年に結成30周年記念として『DINOSAUR』までのオリジナル・アルバムと共にアナログレコード化された。