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ザ・ストロークス 評価
1960年代前後のガレージロックサウンドを彷彿とさせ、ザ・ホワイト・ストライプスと共にガレージロック・リバイバルの代表格として有名である。しかしその音楽性はストライプスとは大きく異なり、都会的で洗練された曲調が持ち味。同じく出自がニューヨークであり、そのアンダーグラウンドで活躍して後のロックに多大な影響を与えたヴェルヴェット・アンダーグラウンドやテレヴィジョンといったバンドと似た雰囲気を持っていると評価されるが、メンバーは特に影響を受けていないという。
2000年代に差し掛かった当時、アメリカではヒップホップやR&Bなどの黒人音楽勢やラップメタル/ヘヴィロックが、イギリスではレディオヘッドやコールドプレイなどの陰鬱な雰囲気を持った、およそ陽性なロックンロールとは相容れないアーティスト達がそれぞれセールスを伸ばして隆盛していた。そんな中でストロークスは"60年代前後のロックンロール/ガレージ・ロックを現代の若者風にスタイリッシュに解釈"したとも言えるサウンドにより人気を博し、そのようなシーンの中で「ロックの復権」「ロックンロール・リバイバルの旗手」として評された。
ザ・ストロークス 評価
これは、ロックミュージックのセールスが黒人音楽勢に押されて危うくなっていたイギリスを中心としたマスメディアによるハイプだ、との見方もあったが、結果的にストロークスは前述のアーティスト以上のリスナーからの支持を勝ち得ることになり、実際にその後のシーンではストロークスに影響を受けて感化された後進バンドが数多く登場した。フランツ・フェルディナンド、アークティック・モンキーズ、カイザー・チーフスなど、大きな成功を収めた2000年代のUKガレージ・ロック/ポストパンクバンドの多くは、ストロークスからの影響を公言している。
楽曲「ラスト・ナイト」は、ローリング・ストーン誌による「ローリング・ストーンの選ぶオールタイム・グレイテスト・ソング500」に於いて478位に選ばれている。
近畿地方整備局
近畿地方整備局（きんきちほうせいびきょく）は、国土交通省の地方支分部局である地方整備局の一つ。近畿地方全域（滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県）、北陸地方のうち福井県を管轄地域とする。
近畿地方整備局 所在地および管轄区域
管轄区域：滋賀県・京都府・大阪府・兵庫県・奈良県・和歌山県・福井県。
管轄区域には次の特例がある。
河川関係事務については、水系単位で管轄区分がなされるため、上記各府県内の河川のうち木曽川水系に属する河川の流域のうち滋賀県内の区域、雲出川水系に属する河川の流域のうち奈良県内の区域については中部地方整備局の、大聖寺川水系に属する河川の流域のうち福井県内の区域は北陸地方整備局の管轄区域となる。また、淀川水系及び新宮川水系に属する河川の流域のうち三重県内の区域、九頭竜川水系に属する河川の流域のうち岐阜県内の区域は近畿地方整備局の管轄区域となる。
道路関係事務のうち、維持管理に関して福井県内の中部縦貫自動車道油坂峠出入口以東、奈良県内の名阪国道針IC以東は中部地方整備局の管轄区域、兵庫県内の鳥取自動車道は中国地方整備局の管轄区域、新規整備・改良改築事業に関して福井県内の国道8号牛ノ谷道路は、北陸地方整備局の管轄区域となる。また、岐阜県内の国道417号冠山峠道路（知事権限代行事業）は、福井河川国道事務所が担当している。
港湾空港関係事務について、福井県は北陸地方整備局の管轄区域となる。
近畿地方整備局 出先機関
廃止組織
近畿幹線道路調査事務所(2009年(平成21年)3月31日廃止)
淀川水系総合調査事務所(2009年(平成21年)3月31日廃止)
猪名川総合開発工事事務所(2009年(平成21年)3月31日廃止)
神戸営繕事務所(2009年(平成21年)3月31日廃止)
阪神国道事務所(2010年(平成22年)3月31日廃止)
紀伊山地砂防事務所(2012年(平成24年)4月6日設置、2017年(平成29年)3月31日廃止)
ジェラルド・ゴルドー
ジェラルド・ゴルドー（Gerard Gordeau、男性、1956年3月30日 - ）は、オランダ出身の空手家、キックボクサー、総合格闘家、プロレスラー。ドージョー・カマクラ主宰。現地読みヒラー・クドー。
ジェラルド・ゴルドー 来歴
6人兄弟の上から2番目として生まれる。自身が11歳の時に父を喪うと、12歳から道路工事などの肉体労働で家計を支え、時には妹たちを食べさせるために恐喝なども行った。
16歳の頃、友達の通っていた空手道場の先生から見学を勧められ、それがきっかけで恵まれた体格を生かし、空手を始める。最初は趣味としてやっていたが、日本人の少年に負けたことで真剣に取り組むようになり、1年のトレーニングの後に再びその少年に挑戦し雪辱を果たした。
極真会館主催の世界大会で来日を果たした後、日本のK-1、リングス等で活躍。空手以外にも、アマチュアレスリングやボクシング、柔道などの格闘技を学んだ。また、サバット（フランス式キックボクシング）の試合にも出場した経歴があり、プロレスラーとしても試合をこなしている。一時USA大山空手の傘下に入っていたが、オランダで兄弟とともに自身の道場「ドージョー・カマクラ」を持ち後進を指導している。
ジェラルド・ゴルドー 来歴
1988年8月13日、第2次UWFで前田日明と異種格闘技戦で対戦。試合開始直後から打撃で前田を圧倒するも、右ハイキックをキャッチされカーフスライサー（公式発表は裏アキレス腱固め）で敗北。ただし、この試合は事前に結末の決まった試合（フィックスト・マッチ）でリハーサル通りの結果だったという主張がある。その主張によると、この試合についてゴルドーは「マエダには言いたいことがある。『俺はゴルドーをやっつけた。俺はゴルドーよりも強い』とマエダが言うのはおかしいじゃないか。ビジネスでやったフィックスト・マッチだった、と正直に言うべきだ」と言っている。当日、前田はなぜか右目に傷ができていた。ゴルドーによるとこれはリハーサルの時にゴルドーがわざと傷つけたものである、という主張がある。しかしこの発言は「前田がゴルドーより強い、と言いふらしている」という間違った情報への反発であり、これを検証した取材は行われていない。なお、この試合の際のゴルドーは、ボクシンググローブとキックパンツというキックボクサー風の姿だった。
ジェラルド・ゴルドー 来歴
リングスに参戦し、1992年1月25日に佐竹雅昭と対戦した時は、2日前の公開スパーリングで正道会館のアダム・ワットと対戦し右脚肉離れを起こしてしまう。佐竹は試合開始から、その右脚への関節蹴りやローキックを繰り返す。2R、苦しくなったゴルドーはクリンチを増やし、ロープ際で長井満也をくだしたフロントチョークを狙うがブレイクが掛かってしまう。セコンドのヨハン・ボスがリングに上がって「ブレークが早い!」と抗議するとゴルドーは背を向けコーナーに戻る。その直後の佐竹の攻撃に怒り、顔面パンチ（当時のリングスは顔面へのパンチ攻撃は反則だった）やサミングなどの反則行為を行い、後ろを向いた佐竹にさらに追撃を加え反則負け。
1993年9月4日、K-1 ILLUSIONでアダム・ワットと対戦。2R2分7秒、右バックブローでKO負け。
1993年10月3日、KARATE WORLD CUP '93（正道会館主催）に出場。反則が多く、1回戦で後川聡之に判定負け。
ジェラルド・ゴルドー 来歴
1993年11月12日、当時は異色の新興格闘技団体だったUFC 1に参戦する。トーナメント1回戦ではテイラ・トゥリ（元幕下力士・高見州）と対戦。トゥリの突進をリング際でいなすと、バランスを崩し転んだトゥリの顔面へ躊躇なくサッカーボールキックを叩き込み、戦意喪失し座り込んだところを素手で顔面を殴りKO勝利を収める。試合後の検査でトゥリは顔面骨折が判明、ゴルドーの足の甲には折れたトゥリの歯が突き刺さっていたという。その後ゴルドーは決勝に進出、ホイス・グレイシーと対戦。しかしこの試合中、ゴルドーはチョークスリーパーを狙うホイスの腕に噛みつくという蛮行に出る。ホイスはこの行為に激怒し、レフェリーストップ後もゴルドーを絞め続けた。この対戦から約19年後の2012年に、ホイスはオランダのゴルドーの道場を訪れ一緒にトレーニングをしているが、この時のことをゴルドーは「20年ぶりに話をしたが、何のわだかまりもなかった」と語っている。
ジェラルド・ゴルドー 来歴
ゴルドーはこの大会で決勝まで進出して6万ドルのファイトマネーを獲得したが、危険な割に安いファイトマネーだったことに腹が立ち、UFC 2のオファーを断った。ただし、UFC 2へのオファーを断った後も、フレッド・ハマカーやレムコ・パドゥールをUFCへ紹介し、両選手がUFCに出場した際にはゴルドー自身がセコンドに就いている。一方でパドゥールはゴルドーのマネージメントではなく直接、大会プロモーターからオファーがあったとしている。パドゥールは、ゴルドーは真実ではあるがアメリカのテレビでパドゥールやハマカーを俺の生徒だと語ったり自分の手柄にしたがる人なんだよ、という旨、インタビュアーに苦笑まじりに語った。
1995年4月20日、「VALE TUDO JAPAN OPEN 1995」では、レフェリーの制止を無視して中井祐樹に故意のサミングを繰り返した。中井は右目を失明し、総合格闘家として活動することは不可能になった（のちに柔術家として活躍）。ゴルドーは『格闘技通信』のインタビューで「それは彼にとって気の毒なことだった」と言った上で「同じ場面が来たら私はまた同じことをやる」と語っていたが、その後、中井とは和解しており、中井はゴルドーの謝罪を受け入れる際にも不平不満を一言も言わなかったといい、ゴルドーはそんな中井を「強い魂、ココロを持っている」と称えている。
プロレスのリングにおいては、空手を武器にUWF、新日本プロレス、UFO、ZERO-ONEを主戦場にしていた。アントニオ猪木の引退カウントダウン（1995年）の相手を務めたことでも有名。
2005年9月11日、BIG MOUTH LOUD 旗揚げ戦でエンセン井上とプロレスの試合で対戦。サミングを仕掛けるなど喧嘩ファイトを繰り広げたが、2分56秒腕ひしぎ十字固めで一本負け。
2010年4月11日には久々に来日し、ZERO1・靖国神社大会に参戦。弟子の崔領二とのタッグで曙・澤宗紀組と対戦し勝利した。
ジェラルド・ゴルドー 人物・エピソード
1999年1月4日、新日本・東京ドーム大会で組まれた新日軍対UFO軍の対抗戦である橋本真也対小川直也戦で、ゴルドーは小川のセコンドに付いた。試合展開を巡ってリング上で双方が大乱闘になるが、新日軍はゴルドーを恐れて殴りかからず、代わりに村上一成が新日軍の大人数に一方的に殴られ、一時意識不明となり搬送される事態が発生している（詳細は村上のリンク先を参照）。ちなみにこの乱闘の原因も、花道を歩く新日の若手をゴルドーがいきなり殴ったからである。当時放映されたテレビの映像で、クレームをつける若手に対してゴルドーが真っ先に殴りかかる姿が確認できる。
淀川通
淀川通（よどがわどおり）とは、大阪市内を東西に走る道路の一つ。
淀川通 概要
区間は大阪市西淀川区中島二丁目から東淀川区の東淡路一丁目交叉点までで、大阪府道10号大阪池田線・大阪市道淀川北岸線・大阪市道福町浜町線・大阪府道14号大阪高槻京都線・大阪府道16号大阪高槻線のそれぞれ一部に当たる。大阪市の淀川右岸の3区（西淀川区・淀川区・東淀川区）を東西に貫通する唯一の幹線道路である。
懇談会
懇談会（こんだんかい）とは、中央省庁およびその地方支分部局、地方公共団体等に設けられる外部の有識者や利害関係者を招聘して行政の運営方針等を討議するための会合である。
懇談会 概要
法令等では「懇談会等行政運営上の会合」と記載されている。会の名称に、「懇話会」、「研究会」、「考える会」、「検討会」、「有識者会議」などを含む傾向がある。
私的諮問機関は行政機関およびその長の意思決定を助ける諮問の機能を持つ点で審議会と類似するが、設置の法的根拠がないことに加え、設置が一時的である・予備的な議論の場であるなどの特徴がある。この「私的」とは、国家行政組織法に基づく審議会等（国家行政組織法では、審議会等を合議制の機関と定義している）ではなく、「私人」としての委員個人個人の意見を聴取するための諮問機関であるという意味で使われている。私的諮問機関は、諸費用が公費から支出されるにもかかわらず、私的に意見を聞く場とされるために情報公開義務が課せられないなどの点で批判を受けることがある。
中曽根康弘が、内閣総理大臣在任中、「大統領的首相を目指す」として多数の“私的諮問機関”を設置したことで知られる。
懇談会 国における懇談会
国における「懇談会等行政運営上の会合」は、行政機関の私的な諮問機関として設置されてきたが、内閣法や国家行政組織法により定められている審議会等と本質的な違いが見えづらく、懇談会の意見を参考に政策等を決定したとされる事例もあり、国家行政組織法第8条に抵触するのではないかとの議論が国会等でもある。
一方、政府も懇談会について一定の方針を示しており、古くは1961年（昭和36年）に「懇談会等行政運営上の会合の開催について」（昭和36年4月12日行政管理庁行政管理局長通達）で、「懇談会等行政運営上の会合」は、「国家行政組織法上の審議会等とは異なり、個々の個人の意見を聞くのみで行政機関としての意思の決定を行わないものである」ことを示している。また、中央省庁等改革の一環として審議会等及び懇談会等行政運営上の会合の諮問機関の位置付けや運営体制の見直しが行われており、1999年（平成11年）4月27日の「中央省庁等改革の推進に関する方針」（閣議決定及び中央省庁等改革推進本部決定）にて、開催及び運営に関する指針が定められている。
これによると、懇談会は「行政運営上の参考に資するため、大臣等の決裁を経て、大臣等が行政機関職員以外の有識者等の参集を求める会合であって、同一名称の下に、同一者に、複数回、継続して参集を求めることを予定しているもの」と定義され、下記の各点が定められている。
ジョン・グレン
ジョン・グレン（John Glen, John Glenn）
都会 (ザ・タイガースの曲)
「都会」（とかい）は、ザ・タイガースの13枚目のシングル。1970年3月30日発売。オリコン最高位10位。これがグループ・サウンズ全体で最後にオリコン・トップ10に入った曲である。
関東地方整備局
関東地方整備局（かんとうちほうせいびきょく）は、国土交通省の地方支分部局である地方整備局の一つ。関東地方全域（茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県）及び中部地方の一部（山梨県、長野県）の土木建築行政全般を管轄する。
関東地方整備局 所在地および管轄区域
管轄区域：茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県、長野県
河川関係事務に関して、一級河川に係る事務については、富士川水系に属する河川の流域のうち静岡県内の区域、那須岳のうち福島県内の区域（砂防工事に関する調査（火山噴火対策に資するものに限る。）に関する事務）、久慈川水系及び那珂川水系に属する河川の流域のうち福島県内の区域についても所掌する。二級河川に係る事務については、里根川水系に属する河川の流域のうち福島県内の区域、酒匂川水系及び千歳川水系に属する河川の流域のうち静岡県内の区域についても所掌する。また、信濃川水系、関川水系及び姫川水系に属する河川の流域のうち長野県内の区域については北陸地方整備局が、天竜川水系、矢作川水系及び木曽川水系に属する河川の流域のうち長野県内の区域については中部地方整備局が所掌する。
道路関係事務に関して、長野県のうち国道19号の塩尻市高出交差点西側以西、国道153号及び国道474号（三遠南信自動車道）は中部地方整備局が所掌する。
建設業行政関係や河川・道路を含む補助事業については長野県全域を所掌する。
ジョン・グレン (映画監督)
ジョン・グレン（John Glen、1932年5月15日 - ）は、イギリスの映画監督、フィルム・エディター。サリー出身。
箱根恵明学園
箱根恵明学園（はこねけいめいがくえん）は、神奈川県足柄下郡箱根町宮ノ下413番地にある児童養護施設。
B-36 (航空機)
B-36（英語: Consolidated Vultee B-36 "Peacemaker"）は、アメリカ合衆国のコンヴェア社が開発しアメリカ空軍で運用された戦略爆撃機である。
正式な愛称は存在しないが、公式な場でもしばしば「ピースメイカー (Peacemaker　平和主義者)｣との表現がなされ、これが半ば公式な呼称となっている。他には「コンカラー (Conqueror    征服者)」、「ビッグスティック (Big Stick)」などとも呼ばれた。
B-36 (航空機) 概要
B-36は第二次世界大戦中に計画された爆撃機であるが、1945年9月に第二次世界大戦が終結したため開発が急がれず、初飛行は戦争終結後の1946年8月8日であった。生産は1948年から開始されて最終的には1954年まで行われている。
部隊配備は1948年から開始され、冷戦の初期段階において、空軍の戦略航空軍団(SAC)における主力爆撃機となった。しかし、1952年には後継となる大型ジェット爆撃機のボーイングB-52が初飛行し、1955年に配備が開始されたため、B-36は1959年には退役した。このため、活動した期間は10年前後と短い。
現役時代に起きた大戦争としては朝鮮戦争があったが、本機は全てが核戦争勃発時の主力核爆弾搭載機として温存が図られた。そして、すでに当時は遷音速で巡航できるジェット戦闘機の時代であり、実際に朝鮮戦争に投入されたB-29や、B-50などのレシプロ機は、飛行速度の遅さによりMiG-15などによる被撃墜が相次いだ。そのため、高価で貴重なB-36に対する同様の被害が懸念され、戦略爆撃機としての実戦投入はされなかった。
B-36 (航空機) 概要
空前絶後の大型機であるB-36は運用が容易ではなく、かつ高価な機体であった。その製造予算獲得は空軍と海軍の対立を生み、“提督たちの反乱”と呼ばれる状況に至った。
空軍は航空母艦と艦載機の組み合わせよりも大型爆撃機たるB-36の方が核兵器を用いた戦略攻撃に有利と主張し、もう一方の海軍はB-36を“10億ドルの失敗“と強く批判している。海軍はAJ サヴェージやA3Dスカイウォーリアーといった核兵器運用能力を持った大型攻撃機を開発したが、既存の空母では運用に困難があり、格納庫に入れられず露天係止したり、発艦（離陸）しか行えず着陸は陸上基地で行うといった運用を余儀なくされ、これら機体を完全に運用するには、より大型の空母の建造が必要不可欠であった。結局、空海軍の争いは前者が勝利する形となり、B-36の生産は継続される一方、1949年には大型空母「ユナイテッド・ステーツ」が建造中止となった。その後、朝鮮戦争での戦訓から海軍では再び大型空母建造の機運が生じ、一方の空軍も後継となる大型ジェット戦略爆撃機を開発した。しかし、両者ともそれらでは通常兵器の運用が主となり、核攻撃任務は海軍では戦略ミサイル原潜が、空軍は大陸間弾道ミサイルが主力となっていく。
B-36 (航空機) 概要
なお、前述の計画の要求仕様にあった“10,000ポンド(ten-thousand Pounds)の爆弾を積んで10,000マイル(ten-thousand miles)”を飛行できる”から、"ten-ten-Bombers"（テンテンボマーズ）もしくは"10×10 Bombers"（テンバイテンボマーズ）という言葉が生まれ、B-36の通称ともなった。以後も "ten-ten-Bombers（10×10 Bombers）"の名はアメリカ戦略空軍の装備する長距離戦略爆撃機の通称として用いられることになる。
B-36 (航空機) 構成
B-36は細長い胴体に後退角の付いた長大な主翼を持ち、その全長は約50メートル、翼幅は70メートルに達する。与圧された乗員区画は前部と後部にあり、前部は操縦席および航法/無線/爆撃手が、後部は機銃手が配置された。また、後部乗員区画にはベッドとトイレが備えられている。なお、このトイレは仕切りがついていない剥き出しのものであった。更に長時間の飛行のために調理場が設置されていたが後期型では撤去されている。前部区画と後部区画の間はB-29同様の連絡用トンネルで結ばれていた。試作機のXB-36では機内が広くなっていたが、次第に量産機へ移行しジェット動力が追加されると電子機器が内部に追加された。こうして通路は狭くなり前傾姿勢で移動する場所が増えたため搭乗員は小柄な人が選ばれるようになった。また、操縦席からすぐ後ろにある爆弾層には当時の核爆弾を起爆させるための操作を行う為に専用のスペースが設けられていた。
B-29並びにB-50と同様に射出座席は装備されておらず、搭乗員は緊急時には落下傘で脱出する手筈になっていた。更に不時着水の際には搭載された救命艇で逃げるようになされていた。
B-36 (航空機) 構成
長大な主翼には大量の燃料タンクを内蔵しており、エンジンを半埋込式に搭載していることもあって、翼厚はもっとも厚いところで2.3メートルほどもあり、点検および整備の際には爆弾倉に設けられた通路（前述の前後乗員区画連絡用トンネルとは異なる）から翼内のエンジン収容部および主脚収容部に到達することができた 。ただし、この通路は与圧区画外のため、移動は地上駐機時および与圧を必要としない高度を飛行している場合に限られた。
B-36 (航空機) 構成
エンジンおよびプロペラは主翼の後方に向けて取り付けられている、推進式と呼ばれる形式である。一基あたり約3,000 - 4,000馬力を発揮する四重星型28気筒のレシプロエンジンを6基搭載し、これは実用化されたプロペラ機としては当時世界最大であったが、それでも推力が不足気味であったため、最初の実用型の就役後に開発されたばかりのジェットエンジン（推力：5,200重量ポンド）を左右の主翼下に各2基ずつ、計4基をパイロンで吊り下げて追加し、空前絶後の10発爆撃機となった。このレシプロ6発+ジェット4発の推力により、150トン近い離陸重量で高度10,000メートルを最高速度700 km/hで飛行することが可能で、爆装しない場合であれば最大15,000キロメートルあまりの航続距離が、最大爆装時でも4,000キロメートルの戦闘行動半径がある（※速度や航続距離は型によって異なる）、超長距離高速戦略爆撃機であった。
B-36 (航空機) 構成
胴体の半分以上は爆弾倉であり、4つに分割された区画に合計で最大87,200ポンド (39,600 kg)の爆弾を搭載できた。これは第2次世界大戦時の主力爆撃機であるB-17の6倍以上、B-29の4倍以上の搭載量である。大量の各種通常爆弾の他、全長25フィート (7.6 m)、総重量42,000ポンド (19,000 kg)のサイズと重量を持つMark.17 水素爆弾が搭載可能であり、B-36はその就役期間においてMk.17を搭載できる唯一の爆撃機だった。
防御兵装も充実しており、機体各所に連装8基、計16門のM24 20mm機関砲を装備していた。防御兵装のうち、機体上/下面に装備されたものは使用時以外は機体内部に引き込む隠匿式となっており、使用時には機体外板をスライドドア式に開き、銃塔を展開して外部に露出させて用いる。機関砲は全て乗員区画の外にあり、乗組員区画内の射撃管制装置により遠隔操作される完全無人式であった。なお、部隊配備後に、機内収納式銃塔は展開時に空気抵抗を増大させて飛行性能を悪化させること、また機首銃座と併せて射撃時の振動で電子機器の故障や機内配線が損傷する原因となる（これは1950年11月のS/N 44-92035号機墜落の一因とされた）ことが判明し、重量を軽減して航続距離を延伸させるため、尾部銃座以外の防御武装と射撃管制装置はF型の就役以降から順次撤去されている。J型では銃塔収納部を計2,700ガロン分の機内燃料タンクとして燃料搭載量を増加させている。
巨大な機体を少しでも軽量化するため、外板にはマグネシウム合金素材を多用していた。そのため、同時代の他のアメリカ製爆撃機も同様であるが、墜落事故を起こすと跡形も無く全焼することが多かった。
B-36 (航空機) 開発
B-36の起源は、1941年の始め、アメリカの第二次世界大戦の参戦前まで遡ることができる。その時点では後に連合国の同盟国となるイギリスが敗北する可能性も十分考えられ、その場合、B-17やB-24などのこれまでの爆撃機では、ドイツへの戦略爆撃は不可能になることから、アメリカ本土から大西洋を横断してヨーロッパを爆撃できる新たなクラスの爆撃機が必要となるであろうと考えられた。
アメリカ陸軍航空軍(USAAC)は
という超長距離爆撃機の設計コンペを1941年の4月11日に開示したが、これらは短期的には実現困難であることが分かり、8月19日には
へと引き下げられ、これに対応する爆撃機として開発された。
1941年10月16日にボーイングおよびノースロップとの競争提案の上、コンソリデーテッド・ヴァルティ（コンヴェア）社の案が採択され、開発が開始された。コンヴェア社はB-24の生産もあり、B-36の開発はスローダウンさせられたが、最初のモックアップが1942年7月20日に完成し、設計の調査に用いられた。USAACは対日戦に用いるために、1943年7月23日に100機の量産を命じた。USAACの計画では1945年8月までの配備を目指したが、試作機の完成はポツダム宣言受諾後の1945年8月20日であり、初飛行は1946年8月8日であった。
B-36 (航空機) 運用
B-36の部隊配備は1948年6月に第7重爆撃航空団から開始された。
約10年の配備期間のあいだに、第2、8、15の各戦略空軍部隊で運用された。
B-36 (航空機) 各型及び派生型
B-36には、各種の派生型のほか、さまざまな試作機が存在する。
XB-36
試作機。R-4360-25 エンジン（3,000馬力）6基搭載、非武装。1機製造。後に全重量を支えるために大型重機のタイヤを製造しているグッドイヤー社製のシングルタイヤが取り付けられたが、使用可能な滑走路を有する基地が僅かしかなかったため、取り外して戦車の履帯をハブに繋げて運用する方式に変更された。しかし、構造が複雑になったため通常のシングルタイヤに改めて運用された。
YB-36
増加試作機。S/N 42-13571 機首形状が改良され、コックピットは上方に突き出した形状となった。1947年12月4日初飛行した後、RB-36Eの1機に改造された。
YB-36A
YB-36から改装。 YB-36のシングルタイヤ式の降着装置を4輪式に改装。後にRB-36Eに改装。
YB-36C
B-36Bの機体にR-4360-51 エンジン（4,300馬力）6基搭載、プロペラを牽引式とした機体。計画のみ、製造されず。
B-36A
乗員訓練および試験用の機体であり、非武装。1947年8月28日初飛行。22機製造。後に地上試験用の初号機の1機を除き、21機がRB-36Eに改装された。
B-36C
YB-36を量産したもの。制式番号はB-36Bと統合され、-C型という制式番号の付与された機体としては製造されなかった。
B-36 (航空機) 各型及び派生型
B-36B
初の武装型。R-4360-41 エンジン（3,500馬力）6基搭載。62機製造されたが生産された機体の中で59機がB-36Dに改造。
B-36D
B-36Bの機体にJ47-GE-19 ジェットエンジン4基を追加装備した型。主翼端に2基ずつポッド装備されており85機製造(26機新造、59機既存機改造)。この一部はB-36Bから改装。
B-36F
B-36Dのエンジン換装型。R-4360-53 エンジン（3,800馬力）6基およびJ47-GE-19 ジェットエンジン4基搭載。13機製造で他の機体は戦略偵察型に改装。
B-36H
B-36Fの改良型。F型とほぼ同等であり、コックピット内の改良に留まる。10機製造。他に生産された機体は戦略偵察機型に改装された。他3機がミサイル搭載型であるDB-36Hに、1機が原子炉を搭載したNB-36Hに改造。
B-36J
固定武装を生産時から尾部銃座のみとし、胴体部の隠遁式銃座を廃止して燃料タンクを増設した燃料搭載量増加型。尾部銃手以外の銃手が削減されたため、乗員数も減少している。33機製造。
RB-36D
B-36 (航空機) 各型及び派生型
B-36Dに航空カメラを搭載した戦略偵察機型で24機製造。第1爆弾倉が与圧カメラ区画であり、ほかに電子偵察機材も搭載していた。乗員数も航空カメラの操作要員7名が追加されている。当初は核爆撃能力を有さなかったが、後に改装により付与された。この中で7機はB-36Bから発注を切り替えて当初から偵察機型として製造された。内10機がGRB-36Dへ改造された。
RB-36E
YB-36A およびB-36AをRB-36D相当に改装した型。21機製造。
RB-36F
B-36FをRB-36Dと同じ戦略偵察機型にしたもので24機改装。後に核爆撃能力が付与された。就役後には固定武装を尾部銃座のみとする改修が行われた。内1機がGRB-36Fに改造。
RB-36H
B-36HをRB-36Dと同様の戦略偵察機型としたもので73機製造。RB-36Fと同様、後に核爆撃能力が付与された。
DB-36H
B-36H型3機を改装したミサイル搭載試験機。
GRB-36D
RB-36Dの派生型であり、FICON計画の寄生戦闘機（偵察機）母機としてGRF-84F サンダーストリークを胴体下に搭載した機体。10機が改装され、1955年から1957年にかけて第99戦略偵察航空団で実戦配備された。
GRB-36F(YRB-36F)
B-36 (航空機) 各型及び派生型
B-36Fから改装された機体で、母機能力以外の部分はGRB-36Dと同等である。試験用機体として S/N49-2707 1機が改装された。
JRB-36F
FICON計画に並行して行われていた寄生戦闘機開発計画である「トム・トム(Tom-Tom)計画」のために改造された機体。JRB-36F（S/N 49-2707）1機が改造されて試験に用いられたが、問題が多く、危険性が大きいとして計画は中止された。
NB-36H
原子力推進爆撃機の研究機で、実際に動力とはしなかったが、原子炉が機内に設置されていた。将来的にはコンベア社は原子力推進試験機であるX-6を開発するデータ集積に使う予定であったが、こちらの計画は破棄された。
→詳細は「NB-36H」を参照
YB-36G/YB-60
B-36の主翼と機首の設計を変更し、ターボジェットエンジンを並行双列4基、計8基を搭載して純ジェット機化した機体。制式番号は後にYB-60に改められている。試作機2機が製作されたが、ボーイングB-52との競争試作に敗れ、採用されることは無かった。
→詳細は「YB-60」を参照
XC-99
B-36の主翼を流用して製作された超大型貨物輸送機。完全武装の兵士400名または貨物45,000キログラムの最大積載能力、航続距離13,000キロメートルは、当時とすれば破格の能力であった。試作機1機のみが製作されたが、テストの後に輸送部隊に実戦配備され、1957年まで実戦機として用いられた。
→詳細は「XC-99」を参照
B-36 (航空機) 登場作品
『戦略空軍命令』
1955年アメリカ映画。B-36の飛行シーンがふんだんに登場する。
『Project BLUE 地球SOS』
第4話に迷宮機関所属機としてB-36をモデルとした架空機「ブルータス」が登場。バグア遊星人が大気圏外部に張り巡らせたエンゼルヘアー除去に向かう小型宇宙船「スペースボート」の母機を務めるが、バグア遊星人の攻撃を受けてスペースボートを発進させた直後に撃墜される。
『こちら葛飾区亀有公園前派出所』
第52巻第5話「中川サミットIN東京の巻」で中川圭一の伯父・三亀松の友人である航空機マニアの所有物として登場。燃料切れでマリアナ沖で墜落した。
また、同巻第9話「アイスホッケー血戦の巻」では”JAL”ならぬ”GAL”の旅客機として本機が登場する。
『ストラトス・フォー アドヴァンス』
CODE:205（第5話）に天体危機管理機構岐阜基地所属の空中発射母機としてYB-60が登場。対彗星用の次期主力迎撃機「TYPE-559MS」のテスト飛行の際に使用される。
『地球を呑む』
世界規模の恐慌を起こそうとする秘密結社が世界中に金塊を投下するための輸送機として「黒コウモリ」の名称で登場する。
B-36 (航空機) 登場作品
『紺碧の艦隊』
作中で『B32 フライングデビル』として登場する機体について、アニメ版・漫画版では、B-36からジェットエンジンを省いた形でデザイン・作画されている。
『巡洋戦艦「浅間」』
劇中にてアメリカに移民したヒトラーのつてによるドイツ人系の技術者の協力により、史実よりも早く出現する。これもジェットエンジンは搭載しておらず、最高速度は600km/hをいくらか越える程度である。
『ミッドナイト・スラスト』
原題「Four Days」 冷戦期、東西の軍事緊張が高まった時期に極秘裏に行われたB-36による米本土夜間爆撃演習を描く。小説ではあるが、史実を下敷きとしている
『ストライカーズ1945』
アメリカステージにて中ボスとして登場。
『ストライカーズ1945PLUS』
隠し機体であるP-55 アセンダーのサポートアタック（ボム）で登場。爆撃で画面全体を攻撃し、敵弾を消去する。
セノン
株式会社セノンは、東京都新宿区に本社を置く警備会社。
国内に本社、28支社、4営業所、10出張所を置く。売り上げ金額は業界第6位で、国内35空港の保安検査業務、在日米軍基地内のスクールバス運行、駐車監視員、パーキングメーター管理などを一部受託する。三井不動産と業務と資本で提携する持分法適用関連会社である。2022年5月12日にセコムは、セノンの発行済株式55.1%を取得して2022年7月1日に子会社とすることを発表した。
セノン 事業
NHK放送センター、東京ビッグサイト、キヤノン、パシフィコ横浜、東京ミッドタウン、東京ミッドタウン日比谷など
東京国際空港、成田国際空港、新千歳空港、関西国際空港などの一部業務
2006年6月から、民間の放置車両確認事務業務を8都道府県で受託する。
2015年7月1日から東北支社が、仙台市地下鉄南北線の一部駅で旅客対応、乗車券販売、駅施設等管理などの駅務を仙台市交通局から受託する。
粘膜固有層
粘膜固有層（ねんまくこゆうそう、Lamina propria）は、体内の様々な器官（例えば気道、消化器官、尿管）に広く分布する粘膜として知られている湿潤な上皮の構成要素である。
粘膜固有層は、粘膜上皮の下に横たわる疎性結合組織の薄い層である。粘膜固有層のラテン語は「粘膜の特殊な層」のように粘膜の特徴的な構成物を意味している。このように、粘膜は、通常は粘膜上皮と粘膜固有層を加えたものを意味している。
粘膜固有層は、小腸においてはリンパ系組織と同様に毛細血管と中心乳糜腔（リンパ管）を含んでいる。粘膜固有層は、粘液や粘液含有物を分泌する粘膜上皮に開口する管を持つ腺を有している。
東北管区警察局
東北管区警察局（とうほくかんくけいさつきょく）は、警察庁の地方機関である管区警察局の一つ。東北地方の青森県警察、岩手県警察、秋田県警察、宮城県警察、山形県警察、福島県警察の6県警の監察・業務指導、表彰、広域捜査の調整、大規模災害への対応、警察通信事務などを行う。管内警察職員の幹部教育も担う。局長は警視監。
東北管区警察局 組織
東北管区警察局
総務監察・広域調整部
警務課、監察課、会計課、広域調整第一課、広域調整第二課、高速道路管理室
情報通信部
通信庶務課、機動通信課、通信施設課、情報技術解析課
青森県情報通信部（青森県警察本部内）
岩手県情報通信部（岩手県警察本部内）
宮城県情報通信部（宮城県警察本部内）
秋田県情報通信部（秋田県警察本部内）
山形県情報通信部（山形県警察本部内）
福島県情報通信部（福島県警察本部内）
※各県情報通信部内に、通信庶務課、機動通信課、通信施設課、情報技術解析課
東北管区警察局 東北管区警察学校
1948年（昭和23年）7月：仙台市山田字旗立1-1に「仙台管区警察学校高等部」として開校
1954年（昭和29年）7月：現行警察法施行に伴い「東北管区警察学校」と改称
1956年（昭和31年）：仙台市榴ヶ岡（現榴岡公園）へ移転
1975年（昭和50年）3月：現在地に移転
2012年（平成24年）10月：全国の管区警察学校で初めて新築整備された女性専用寮が完成
関東管区警察局
関東管区警察局（かんとうかんくけいさつきょく）は、警察庁の地方機関である管区警察局で、東京都を除く関東地方（茨城県警察、栃木県警察、群馬県警察、埼玉県警察、千葉県警察、神奈川県警察）および新潟県警察、山梨県警察、長野県警察、静岡県警察の10県警。それぞれの範囲を超えた事象の指導および監察、各関係機関との調整を行う。それに加えて、警察法30条2項の特例により全国の重大サイバー事案に係る犯罪の捜査その他の重大サイバー事案に対処するための警察の活動に関することも担う。
組織の規模としては6管区警察局中最大である。なお、「首都警察」の位置付けにある警視庁および警察庁の附属機関であり皇居や赤坂御用地などを警護している皇宮警察は関東管区警察局の管轄ではない。ただし、1954年の発足当初（1958年3月末まで）は警察通信に関する業務に限り警視庁の管轄区域である東京都も同局が所管していた（後述）。局長は警視監。
関東管区警察局 所在地
埼玉県さいたま市中央区新都心2-1、さいたま新都心合同庁舎2号館。そのほかに東京都千代田区の警察総合庁舎に所在する。
関東管区警察局 沿革
1958年（昭和33年）4月1日 - 内部組織および分掌組織について改正。
内部組織のうち、公安部から保安部を分離させて4部構成。
管轄区域は、警察通信に関する業務に限定して所管していた東京都を分離し、現行と同様の管轄区域となる。
分掌組織のうち東京都通信部を廃止し、その業務は警察庁の直属の地方機関として新設された東京都警察通信部（現・東京都警察情報通信部）に移管。
デヴィル・イン・ヒズ・ハート
「デヴィル・イン・ヒズ・ハート」（Devil in His Heart）は、ザ・ドネイズの楽曲である。1962年8月にシングル盤『バッド・ボーイ』のB面曲として発売された。作詞作曲はリチャード・ドラプキンが手がけた。1963年にビートルズによってカバーされた。
デヴィル・イン・ヒズ・ハート オリジナル・バージョン
ザ・ドネイズは、コレクトーン・レコードのために「デヴィル・イン・ヒズ・ハート」をレコーディングした。数週間後にニューヨークのレコードレーベルであるブレントが楽曲の権利を買い取り、1962年8月にシングル『バッド・ボーイズ』のB面曲として発売された。しかし、両曲ともシングルチャートに入ることはなかった。なお、ザ・ドネイズは同シングル発売後に解散した。
ドネイズによる演奏は、1993年に発売されたコンピレーション・アルバム『Kiss 'n' Tell: 30 Works of Heart』に収録された。
デヴィル・イン・ヒズ・ハート ビートルズによるカバー
ビートルズは、マネージャーのブライアン・エプスタインが運営するNEMSレコード・ショップで、ザ・ドネイズのシングル盤を見つけて、「デヴィル・イン・ヒズ・ハート」を気に入り、レコーディングすることを決めた。リード・ボーカルはジョージ・ハリスンで、歌詞とタイトルは性別を変更して「デヴィル・イン・ハー・ハート」（Devil in Her Heart）となった。
レコーディングは、1963年7月18日にEMIレコーディング・スタジオのスタジオ2で行なわれた。ベーシック・トラックを3テイク録音した後、ハリスンのボーカルのダブルトラッキング、マラカスのパートを加えるなど、3度にわたってオーバー・ダビングが施された。8月21日にモノラル・ミックス、10月29日にステレオ・ミックスが作成された。ビートルズによるカバー・バージョンは、1963年11月22日に2作目のイギリス盤公式オリジナル・アルバム『ウィズ・ザ・ビートルズ』の収録曲として発売され、アメリカではキャピトル・レコードからアルバム『ザ・ビートルズ・セカンド・アルバム』の収録曲として発売された。
デヴィル・イン・ヒズ・ハート ビートルズによるカバー
1995年に発売されたマキシシングル『ベイビー・イッツ・ユー』には、未発表となっていたBBCセッションでの演奏が収録され、2013年に発売された『オン・エア〜ライヴ・アット・ザ・BBC Vol.2』には、1963年9月25日に放送された『Pop Go The Beatles』での演奏が収録された。
※出典
ビートルズ
ジョージ・ハリスン - ボーカル、リードギター
ジョン・レノン - バッキング・ボーカル、リズムギター
ポール・マッカートニー - バッキング・ボーカル、ベース
リンゴ・スター - ドラムス、マラカス
スタッフ
ジョージ・マーティン - プロデュース
ノーマン・スミス - サウンド・エンジニア
リチャード・ラングハム、ジェフ・エメリック、B.T.（フルネームは不明） - アシスタント・エンジニア
中部管区警察局
中部管区警察局（ちゅうぶかんくけいさつきょく）は、警察庁の地方機関である管区警察局の一つ。中部地方（東海・北陸）のうち、富山県警察・石川県警察・福井県警察・岐阜県警察・愛知県警察・三重県警察の6県警の監察、業務指導、表彰、広域捜査の調整、大規模災害への対応、警察通信事務などを行う。局長は警視監。
中部管区警察局 組織
中部管区警察学校は愛知県小牧市に所在し、幹部教育及び訓練を行う。
伊達市
伊達市（だてし）は、日本国の市。北海道と福島県に同じ名の自治体がある。
どちらも伊達氏と関係のある市名である。国の方針では同一市名は望ましくないとしているが、2006年1月1日に福島県の伊達市が発足した際に、既に1972年4月1日に市制施行していた北海道の伊達市は異論を唱えなかったために同名の市が発足した。その理由としては、北海道の伊達市は明治時代に伊達氏の一門、亘理伊達氏が開拓したことから名付けられた地名であるのに対し、福島県の伊達（郡）は領地として与えられて家が興った伊達氏発祥の地であること、北海道の伊達市は平成の大合併で市名を改称する機運が一時期あったためである。
同様の例については同一名称の市区町村一覧を参照。
近畿管区警察局
近畿管区警察局（きんきかんくけいさつきょく）は、警察庁の地方機関である管区警察局の一つ。近畿地方の滋賀県警察、京都府警察、大阪府警察、兵庫県警察、奈良県警察、和歌山県警察の2府4県警の監察・業務指導、表彰、広域捜査の調整、大規模災害への対応、警察通信事務、幹部教育などを行う。局長は警視監。
特定建築物
特定建築物（とくていけんちくぶつ）は、「建築物における衛生的環境の確保に関する法律」に基づき、特定用途に利用される部分の面積が、3000m2以上（学校教育法第1条に規定する学校の場合は8000m2以上）の建築物と定義されている。
維持管理権原者は、衛生的・快適に使用できるよう、建築物環境衛生管理基準に従って維持管理を行い、建築物環境衛生管理技術者を選任し監督させ、その基準に適合させるための意見を尊重する義務がある。また、特定建築物でない建築物においても、多数の者が使用・利用するものについては同様の管理を行うよう努めなければならないとされている。
日本国内の特定建築物の数は、事務所17,660棟、店舗7,284棟、百貨店2,135棟、興行場1,215棟、学校3,140棟、旅館5,966棟、その他3,638棟の計41,038棟を数える（2008年）。
特定建築物 特定建築物の範囲
特定建築物の範囲は、特定用途に利用される部分の面積が、3,000m2以上（学校教育法第1条に規定する学校の場合は8,000m2以上）の建築物と定義されている。
特定用途に利用される部分の面積とは
を合計したものである。
特定建築物 特定建築物に関する建築確認申請時における通知・事前協議
建築確認申請がなされた特定建築物の構造・設備等について、建築主事などから管轄の保健所長などを通じて都道府県知事へ通知され意見が述べられる場合がある。または、条例により建築主に事前協議が義務付けられる場合がある。
特定建築物 特定建築物に関する届出
特定建築物の維持管理権原者は、使用開始の日から1ヶ月以内に、地方公共団体の保健所などの衛生担当部局（地域によって異なる）を経由して、建築物が所在する都道府県の知事などに特定建築物届を届出る必要がある。また、届出事項に変更が生じたとき、もしくは特定建築物に該当しなくなったときには、そのときから1ヶ月以内に届出が必要である。
届出事項
添付書類としては次のものが必要である。
特定建築物 建築物環境衛生管理技術者の選任
特定建築物の維持管理権原者は、建築物環境衛生管理技術者を選任し、維持管理が環境衛生上適正に行われるように監督させ（法6条第1項）、建築物環境衛生管理基準に適合させるためのその意見を尊重しなければならない（同第2項）。選任にあたっては、直接雇用・他事業者への建築物総合管理の委託などによって法的関係が成立していれば良いとされる。
所有者等は特定建築物ごとに1名の建築物環境衛生管理技術者を専任しなければならない（建築物衛生法施行規則5条第1項）、建築物のそれぞれの所有者等が、複数の特定建築物の建築物環境衛生管理技術者を兼任しても職務の遂行に支障ないと認める場合には、２つ以上の特定建築物の兼任が認められる（同第2項）。職務遂行に支障がないとは管理業務計画を立案し、建築物環境衛生管理基準に従いすべての建築物を適切に管理する等、監理技術者の職務が遂行できることをいう。兼任できる建築物数の上限や相互の距離についても、職務の遂行に支障ない範囲とされ、具体的に定められていない。
特定建築物 建築物環境衛生管理技術者の選任
以前は原則として建築物環境衛生管理技術者は他の特定建築物と兼任できず、一定の要件（相互の距離、それぞれの用途、特定用途に供される部分の延べ面積、構造設備、特定建築物維持管理権原者の同一性など）が確保されている場合のみ兼任が認められたが、令和3年12月24日付け、建築物における衛生的環境の確保に関する法律施行規則の一部を改正する省令(厚生労働省令第199号)により条件が緩和された。兼任する場合は、所有者等は管理技術者の職務の遂行に支障が無いことを確認した結果を記載した確認書を、次節の帳簿類とともにそれぞれの建築物に備え付けておかないといけない。改正以前より複数の建築物の監理技術者を兼任している場合、新たに確認書を作成する必要は無いが、新たに兼任する特定建築物が増えた場合（２つ兼任→３つ兼任となった場合など）は全ての建築物について確認書を作成しなければならない。
改正以前の取り扱いは次の通り
「学校教育法」第1条に規定する学校以外の特定建築物の場合 : 統一的管理性が確保されている場合においては､3棟までの兼任を認めることができる。
学校教育法第1条に規定する学校の場合 : 同一敷地内又は近接する敷地内にある建築物で､統一的管理性が確保されている場合においては、兼任を認めることができる。
なお､統一的管理性とは、建築物の維持管理権原者が同一で、かつ、空気調和設備・給水設備等建築物の衛生的環境の確保に係る設備が類似の形式であり、管理方法の統一化が可能なものをいうものであること。
また、利害が相反するため、建築物における衛生的環境の確保に関する法律に基づく登録営業所に置かれる建築物環境衛生総合管理業等の監督者等と兼務できない。これは令和3年12月の改正後も同様である。
特定建築物 帳簿類の備え付け
特定建築物の維持管理権原者は、次の帳簿類を備え付けておかなければならない。
2に関しては特定建築物が存在している期間、1,3に関しては5年間の保存義務がある。
建築物の構造、設備の配置・系統を明らかにした図面
特定建築物 報告・立入検査など
都道府県知事・保健所設置市の市長は、法律の施行に関し必要があると認めるときには、特定建築物の管理権原者に対し必要な報告をさせたり、環境衛生監視員に特定建築物に立ち入らせ、その設備・帳簿書類・その他の物件・維持管理の状況検査や関係者に関係者に質問することができる。また、専ら事務所の用途に供するものは都道府県労働局長の要請があった場合に報告を求めたり、立入検査を行うことができる。
環境衛生監視員は、身分証明書を携帯し、請求があった場合提示することとなっている。
これらの権限は犯罪捜査のために認められたものと解釈してはならないこととなっている。
特定建築物 改善・使用禁止命令など
都道府県知事・保健所設置市の市長は、建築物環境衛生管理基準に従って維持管理が行われず、人々の健康を損ないまたはその恐れがあるなど環境衛生上著しく不適当であると認められるときには、その特定建築物の管理権原者に対し、維持管理の方法の改善・その他必要な措置を命令、または、当該事態がなくなるまでの間、特定建築物の一部・あるいは関係設備の使用の制限・停止をすることができる。
なお、不服がある場合は、厚生労働大臣に審査請求をすることができる。
マクスウェル・D・テイラー
マクスウェル・ダヴェンポート・テイラー（英語: Maxwell Davenport Taylor, 1901年8月26日 - 1987年4月19日）は、アメリカ合衆国の軍人、外交官。
マクスウェル・D・テイラー 経歴
テイラーはミズーリ州キーテスビルで生まれ、1922年にアメリカ陸軍士官学校を卒業した。日本語など7カ国語に通じ、1937年の盧溝橋事件のときは、駐日大使館付武官補佐官であったが北京に出張した。そして、北京の食堂に入って日本軍の兵士の方言を聞き分け、内地3個師団が派遣されたことを確認した。。
テイラーのアメリカ政府内での昇進は、第二次世界大戦初期における第82空挺師団でマシュー・リッジウェイ将軍の下から始まった。1943年にはその外交および言語能力からローマでの秘密任務に結びついた。ドワイト・D・アイゼンハワー将軍は後に「私が戦争の間、いかなる他のエージェントおよび密偵に依頼したよりも、彼が冒した危険は大きかった。」と語った。彼は新しいイタリアの首相、ピエトロ・バドリオ元帥に会って第82空挺師団が降下してイタリア軍と共に行動する任務のコーディネイトを任された。ローマの近くに降下して占領する予定であったが、彼はそれが既に遅すぎるということを悟り、作戦は土壇場で中止された。ドイツ軍は予定された降下地帯をカバーするために既に移動していた。テイラーが降下の中止を報告したとき、輸送機は既に飛行中であった。
マクスウェル・D・テイラー 経歴
地中海戦役後にテイラーは、イギリスで訓練中の第101空挺師団に配属される。同師団の創立者および指揮官であったビル・リー少将が心臓発作を起こした後、テイラーは師団の指揮官に就任した。
テイラーは従卒と共にノルマンディーへ降下し、連合軍の将官としてD-デイ当日最初にフランスの地に立った。彼はその後終戦まで第101空挺師団を指揮したが、その後同師団が参加した最も有名な戦闘であったバルジの戦いでのバストーニュにおける戦闘では、スタッフ会議に出席するため本国に帰国中で戦闘を指揮することはできなかった。彼の代わりにアンソニー・マコーリフ将軍が同師団を指揮した。落下傘兵のうちの幾名かはこの出来事からその後テイラーに憤慨した。テイラー将軍は、バストーニュにおける第101空挺師団の防衛戦を第二次世界大戦における「最もすばらしい時間」であったとし、当時彼がその現場に不在であったことを、第二次世界大戦で最も当て外れの出来事であったと述べた。
1945年から1949年まで、テイラーは陸軍士官学校の校長を務めた。1947年に彼は「士官候補生表彰規定」を作成した。1949年から1951年まではベルリンで欧州連合軍総司令官を務めた。
マクスウェル・D・テイラー 経歴
1953年には第8軍 (アメリカ軍)司令官として、朝鮮戦争に参加する。1955年にはマシュー・B・リッジウェイ陸軍大将の後を継いで陸軍参謀総長に就任、1959年まで同職を務めた。陸軍参謀総長として彼は、歩兵師団の再編成により核兵器の時代における陸上戦力の削減を試みた。デヴィッド・ハックワース大佐のような観察者は、その試みがアメリカ陸軍における佐官クラスの将校の役割を意味のないものにし、ベトナムでの戦闘に適合できなくしたとする。
1957年、リトルロック高校事件に際してアイゼンハワー大統領はテイラー将軍に対して第101空挺師団から1,000名の兵士をアーカンソー州リトルロックに派遣するよう命じ、リトルロック・セントラル高校の人種差別を廃止せよという連邦裁判所の命令を実施させた。
マクスウェル・D・テイラー 経歴
陸軍参謀総長としてテイラーは、アイゼンハワー政権の国防政策である「ニュールック」政策に対する辛辣な批評家であった。彼は「ニュールック」政策が過剰に核兵器に頼っており、通常戦力をないがしろにしているとして批判したほか、統合参謀本部のシステムの不備も指摘した。しかしその批判・指摘は取り上げられることはなく、そのことに不満を持ったテイラーは、1959年7月に現役を退いた。退役後、彼は公的に「ニュールック」政策への反対運動を始め、1960年1月には『不確実なトランペット （The Uncertain Trumpet）』と題する非常に批判的な本を出版した。
1960年の大統領選が始まると、民主党候補のジョン・F・ケネディはアイゼンハワーの国防政策を批判し、テイラーが『不確実なトランペット』で述べた、力強い「フレキシブルな応答」政策を擁護した。ケネディはこの大統領選で勝利を収め、1961年1月に大統領に就任する。同年4月にピッグス湾事件でキューバの政権転覆に失敗すると、統合参謀本部が十分な軍事的アドバイスを提供していなかったと感じたケネディは、ピッグス湾事件の調査を行う特別委員会の委員長にテイラーを任命した。
マクスウェル・D・テイラー 経歴
ケネディ大統領と弟のロバート・ケネディ司法長官は、共にテイラーに対して敬意を抱いていた。ピッグス湾事件の特別調査委員会は、悲惨な事件の検証を行うため1961年4月から5月まで6週間会合を行った。テイラーはロバート・ケネディと共に仕事を行い、その友情を育んでいった。
テイラーはロバート・ケネディについて「彼は『甘言』に常に目を光らせており、回避と不正確に不快感を持ち、真実を追求するという決意に容赦がない」と語り、その姿勢を評価している。また、ロバート・ケネディは息子の一人をマシュー・マクスウェル・テイラー・ケネディと命名しており、このことからテイラーに対する尊敬の念がうかがえる。
調査完了後間もなく、テイラーに対するケネディ一家の信頼感と統合参謀本部に対する大統領の不信感により、ケネディ大統領はテイラーを現役復帰させ、彼を新設のポストに就けることにした。大統領との個人的な親密さにより、テイラーは統合参謀本部議長を差し置いて事実上の軍事顧問となった。1962年10月1日にケネディ大統領はテイラーを統合参謀本部議長として任命し、ねじれ状態を解消させた。テイラーは統合参謀本部議長職を1962年から1964年まで務めた。
マクスウェル・D・テイラー 経歴
ベトナム戦争の最初の週はテイラーにとって非常に重要であった。ケネディ大統領はテイラーに対して「南ベトナムの独立は、その国の人々と政府に責任がある。」と語ったが、テイラーはすぐに8,000名の実戦部隊を派遣するように進言した。内閣と参謀本部に対してレポートを作成した後、テイラーは南ベトナムに部隊を派遣するという決定を考えることになっていた。
「私は反対者のことを思い出したくない。たった一人を除いては。その一人は大統領であった。大統領はちょうどこれが正しい行いであったことを納得したくはなかった......陸軍の地上部隊を投入すべきでないというのは、本当に大統領の個人的な信念であった。」
テイラーはゴ・ディン・ジエム大統領を打倒した1963年の南ベトナムのクーデターに反対した。一連の短命な臨時政府が続き、テイラーが1964年に南ベトナム大使に就任した後、彼は頻繁にグエン・カーン将軍と衝突した。
2度目の退役の後、ヘンリー・カボット・ロッジJr.の後任として1964年から1965年まで南ベトナム大使を務め、ベトナム戦争のエスカレーションに関与した。彼は大統領特別顧問、国外情報諮問委員会委員長(1965 - 1969)、防衛分析研究所所長(1966 -1969)であった。
筋萎縮性側索硬化症で1987年4月19日にワシントンD.C.で死去、アーリントン国立墓地に埋葬された。
映画『遠すぎた橋』ではポール・マクスウェルが、『13デイズ』ではビル・スミトロヴィッチがテイラーを演じた。