hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
カルロス・アルベルト・デ・オリベイラ 経歴
モジミリンなどを経て、1997年に1年間の期限付き移籍で京都パープルサンガに加入し、リーグ戦10試合に出場した。帰国後の1998年はジュベントゥージでリオグランデ・ド・スル州選手権の初制覇に貢献。2000年からはトルコの名門ガラタサライに移籍し、UEFAカップ優勝に貢献した。
343
343（三百四十三、さんびゃくよんじゅうさん）は自然数、また整数において、342の次で344の前の数である。
343 性質
343は合成数であり、約数は 1, 7, 49, 343 である。
約数の和は400。
343の約数の和 1 + 71 + 72 + 73 は400であり平方数である。約数の和が平方数になる18番目の数である。1つ前は322、次は345。
約数関数から導き出される数列  はその初期値によって異なる数列になる。異なる数列になる28番目の初期値(最小の値)を表す数である。1つ前は315、次は424。(ただし1を除く)(オンライン整数列大辞典の数列 A257348)
343 性質
343 = 73
7番目の立方数である。1つ前は216、次は512。
n = 3 のときの 7n の値とみたとき1つ前は49、次は2401。
n = 3 のときの (2n + 1)n の値とみたとき1つ前は25、次は6561。(オンライン整数列大辞典の数列 A085527)
素数 p = 3 のときの 7p の値とみたとき1つ前は49、次は16807。(オンライン整数列大辞典の数列 A269327)
素数 p = 7 のときの p3 の値とみたとき1つ前は125、次は1331。(オンライン整数列大辞典の数列 A030078)
(素数)(素数) の形で表せる14番目の数である。1つ前は289、次は361。(オンライン整数列大辞典の数列 A053810)
343 = (3 + 4)3 であり、10番目のフリードマン数。1つ前は289、次は347。また2番目のナイスフリードマン数であり、1つ前は127、次は736。
立方数がフリードマン数になる3番目の数である。1つ前は216、次は3375。
x2+  y5（ x , y > 1 ）の形で表される最小の正整数となる立方数である（343 = 102+  35）(オンライン整数列大辞典の数列 A070066)。
343 = 7 × 72
343 性質
n = 7 のときの 7n2 の値とみたとき1つ前は252、次は448。(オンライン整数列大辞典の数列 A033582)
343 = 1 × 7 × 49
初項 1、公比 7 の等比数列における第3項までの総乗である。1つ前は7、次は117649。(オンライン整数列大辞典の数列 A109493)
この値は n = 3 のときの 7n(n−1)/2 の値である。
44番目の回文数である。1つ前は333、次は353。
中央の数が両側の数より1大きい12番目の数である。1つ前は232、次は454。(オンライン整数列大辞典の数列 A134810)
(2019年3月現在、英語及び日本語訳の頁がないがGiza number(Gizaはギザのピラミッドの地名)と名付けられている。)
3つの回文数の積で表せる8番目の回文数である。1つ前は252、次は363。(オンライン整数列大辞典の数列 A078895)
3番目の回文立方数である。1つ前は8、次は1331。
343 性質
343 = 180 + 181 + 182
十八進法で111になる。
従って、十八進法では、7の冪指数が3以下の場合、循環節は3になる。
1 + k + k2 の形で表される唯一の累乗数 (k = 18 , e = 2) である (Nagell, 1921 および Ljunggren, 1942)。
1 + k + k2 +…+ ke が累乗数になるのはk = 7, e = 3の場合（ 1 + 71 + 72 + 73 = 202) と k = 3, e = 4 の場合 (1 + 3 + 32 + 33 + 34 = 112)とk = 18, e = 2の場合( 1 + 181 + 182 =  73 =343 )の３通りのみに限られると予想されているが、未だに解決されていない。この問題は、 Nagell-Ljunggren 方程式と呼ばれる(オンライン整数列大辞典の数列 A208242)。
a = 18 のときの a0 + a1 + a2 の値とみたとき1つ前は307、次は381。
18の累乗和と見た時、1つ前は19（11(18)）、次は6175（1111(18)）。(オンライン整数列大辞典の数列 A218721)
343 = 183 − 1/18 − 1 = 193 + 1/19 + 1
この形の4番目の回文数である。1つ前は111、次は757。(オンライン整数列大辞典の数列 A028414)
日本工営
日本工営株式会社（にほんこうえい、英: Nippon Koei Co., Ltd.）とは、東京都千代田区麹町に本社を置く日本最大手の建設コンサルタントである。創業者は久保田豊。
日本工営 会社概要
創業は戦後であるが、起源は戦前の朝鮮半島におけるダム建設、電源開発である。日本工営の初代社長・久保田豊らは、久保田工事事務所を設立して、戦前、大陸での水力発電事業などに従事し、発電所をはじめ、数々の電源開発およびそれに付帯する鉄道や舟運事業などに数年にわたり活動する。特に鴨緑江に建設された水豊発電所が有名である。その関係で、河川・ダムの計画・設計に強みを持つ。戦後の1946年6月、日本工営の前身会社である新興電業株式会社を設立する。
現在では、河川・ダム以外にも、道路、鉄道、港湾、空港、上水道・下水道、電力設備の計画・設計・維持管理、各々の施設の構造物（橋梁・トンネルなど）の設計・維持管理、並びに施設建設に関係する地盤・地質に関する調査も行っている。また、環境関連事業（環境影響調査、生態系調査など）、防災関連事業（地すべり対策、減災対策、事業継続計画など）、情報関連事業（GIS、CALS、ITS、ICTなど）も手がけている。
日本工営 会社概要
海外事業に強いのも特徴である。1950年の朝鮮動乱期においてGHQから朝鮮復興に協力を要請されたことを契機に事業を展開。その後、1951年のサンフランシスコ講和条約を受け、東南アジア外交にて、同条約第14条により賠償義務が発生した際、この事業に当社が第1号として進出し、ラオスのナムグムダムの建設等、以来東南アジアを中心に数多くの海外プロジェクトを手がけている。また、国内外の建設コンサルタントを傘下に収めている。
ラファエル・マルケス (ボクサー)
ラファエル・マルケス（Rafael Márquez、1975年3月25日 - ）は、メキシコのプロボクサー。メキシコシティ出身。元IBF世界バンタム級王者。元WBC世界スーパーバンタム級王者。世界2階級制覇王者。
ボクシング一家に育ち、兄は世界4階級制覇王者のファン・マヌエル・マルケス。兄と共に史上初の兄弟同時2階級制覇を成し遂げた。トレーナーはイグナシオ・ベリスタイン。
ラファエル・マルケス (ボクサー) 来歴
1995年9月14日にプロデビュー。元WBC世界バンタム級王者のビクトル・ラバナレス（メキシコ）と対戦、8回KO負けを喫した。
しかし、その後数多くの試合をこなしていき、2000年11月12日には後に3度世界挑戦するヘナロ・ガルシアと対戦し、2回KO負けを喫した。翌月の12月16日に後にWBA世界フライ級王者となるアキレス・グスマン（ベネズエラ）とWBAフェデラテンバンタム級王座決定戦を行い、7回10秒グスマンの負傷棄権によるTKO勝ちで初タイトルを獲得すると、2001年7月6日にヘラルド・エスピノサ（メキシコ）とWBAフェデセントロバンタム級王座決定戦を行い、4回TKO勝利で王座の獲得に成功。
2001年10月6日、元2階級王者のマーク・ジョンソン（アメリカ）と対戦し2-1(96-91、94-93、93-94)の僅差判定勝ち。ジョンソンのホールディングによる2点減点に救われる形になった。
2002年2月23日には前回対戦して僅差で勝利したマーク・ジョンソン（アメリカ）とリマッチを行い8回2分41秒TKOで勝利し、空位のUSBA全米バンタム級王座とIBF世界バンタム級王座の指名挑戦権を獲得した。
ラファエル・マルケス (ボクサー) 来歴
その後、1戦ノンタイトル戦を挟み、2003年2月15日にシーザーズ・パレス内コロシアム・アット・シーザーズ・パレスでIBF世界バンタム級王者ティム・オースティン（アメリカ）に挑戦し、判定では0-3(66-67、2者が65-68)とわずかな差でオースティンがリードしていた。8回マルケスが打ち合いに持ち込みペースを握ると左右のストレートから右ストレートでオースティンがロープからはみ出すダウンを奪った。最後は連打を浴びせてレフェリーが救出。大逆転で王座獲得に獲得した。
2003年10月4日、ステイプルズ・センターにて元2階級制覇王者マウリシオ・パストラナと対戦し、終始ライトフライ級、フライ級で強打者として鳴らしたパストラナをスピードとパワーで圧倒し3-0(2者が118-110、117-111)の大差判定勝ちを収め初防衛に成功した。
2004年1月31日、アリゾナ州フェニックスコメリカ・シアターにて、NABO北米バンタム級王者ピーター・フリッシーナと対戦し、タフなフリッシーナを圧倒し、2回2分TKO勝ちを収め2度目の防衛に成功した。
2004年7月31日、聖地MGMグランド初登場しエリベルト・ルイスと対戦した。技巧派で知られるルイスをパワーで崩し3回2分11秒KO勝ちを収め3度目の防衛に成功した。最後は右アッパーでルイスからダウンを奪い返すレフェリーがノーカウントで試合を止めた。
ラファエル・マルケス (ボクサー) 来歴
2004年11月27日、4か月振りのMGMグランドにて初防衛戦で対戦したマウリシオ・パストラナと再戦。前回とは違い前半はパストラナがペースを握ると前半の終わりにマルケスが反撃して逆転に成功。その後マルケスが徹底的にパストラナを打ちまくり8回3分ゴングが鳴ったのと同時にレフェリーがパストラナを救出しストップ。4度目の防衛に成功した。
2005年5月28日、ステイプルズ・センターにてリカルド・バルガスと対戦した。相手はタフで鳴らすほどの実力者で前回の世界挑戦では判定まで粘った実績があった。徹底的に打ち込むもバルガスがダウンを拒んで反撃するスリリングな展開になり、3-0(2者が116-111、118-109)の判定勝ちを収め5度目の防衛に成功した。
2005年11月5日、IBO世界バンタム級王者サイレンス・マブサを4回2分8秒TKO勝ちを収めIBF王座は6度目の防衛、IBO王座獲得に成功した。
2006年8月5日、サイレンス・マブサと再戦し9回終了時棄権でIBF王座の7度目、IBO王座の初防衛に成功した。
ラファエル・マルケス (ボクサー) 来歴
2007年3月3日、カリフォルニア州 ホーム・デポ・センター・テニスコートで、階級をスーパーバンタム級に上げて同じくメキシコのWBC世界スーパーバンタム級王者イスラエル・バスケスと対戦し、試合開始早々から壮絶な殴り合いを繰り広げ、ダウンを奪われたものの、両者共に顔面が腫れ上がってボロボロになり、ボクシング史に残る激闘となった。7回にバスケスが鼻を怪我と額の骨折で試合続行不可能となって2階級制覇に成功、リングマガジン王座獲得に成功した。
2007年8月4日に行われたイスラエル・バスケスとの再戦では、初対戦時をさらに上回る壮絶な大激闘を繰り広げた末に6回TKO負けで王座陥落。マルケス側は「レフェリーストップが早かった。まだ戦えた」と主張した。この試合は、2007年のリングマガジン ファイト・オブ・ザ・イヤーに選出された。
ラファエル・マルケス (ボクサー) 来歴
2008年3月1日、カリフォルニア州 ホーム・デポ・センター・テニスコートにてイスラエル・バスケスとラバーマッチで対戦し、またしても初回から壮絶な試合となり、両者共にダウンを喫するなど3度目の対戦もまた激闘となった。11ラウンド終了時点でポイントではマルケスがわずかにリードしていたが、最終回にダウンを奪い返され、1-2の僅差判定負け、王座奪回に失敗した。この試合は、2年連続でリングマガジン ファイト・オブ・ザ・イヤーに選出された。この試合を最後にイグナシオ・ベリスタインとのコンビを解消し、ダニエル・サラゴサを新たなトレーナーに招聘した。
2009年5月23日、母国メキシコ・モンテレイのモンテレー・アリーナにて休養明けの復帰戦でホセ・フランシスコ・メンドサ（コロンビア）に3回KO勝ち。
2010年5月22日、4度目の対戦となったイスラエル・バスケスとWBC世界スーパーバンタム級シルバー王座決定戦で対戦し、3回KO勝ちを収めイスラエルとの対戦成績は2勝2敗となった。バスケスはこの試合が現役最後の試合になった。
2010年11月6日、3階級制覇を狙ってWBO世界フェザー級王者ファン・マヌエル・ロペス（プエルトリコ）と対戦。約2年半ぶりの世界戦で3階級制覇に期待されたが、序盤から互角に打ち合っていたものの8R終了時に右肩の異常を訴えて棄権したため、王座獲得に失敗した。
ラファエル・マルケス (ボクサー) 来歴
2011年7月16日、西岡利晃挑戦のチューンアップ戦として同国人のエドゥアルド・ベセリルに6回TKO勝利で西岡戦に備えた。
2011年10月1日、MGMグランド内マーキー・ボール・ルームでWBC世界スーパーバンタム級王者西岡利晃に挑み0-3の判定で敗れ王座返り咲きに失敗した。
2012年5月5日元IBF世界フェザー級エリック・エイケン（アメリカ）と再起戦を行い、初回にダウンを奪うと最後は連打を浴びせてレフェリーストップを呼び込み再起に成功した。
同年10月27日、メキシコのメキシコシティで元WBA・WBC世界スーパーフライ級スーパー王者クリスチャン・ミハレス（メキシコ）と USNBCスーパーバンタム級王座決定戦で対戦。初回に偶然のバッティングでマルケスが減点されるもその後は勢いを取り戻してミハレスを攻めたてるが中盤右フックが叩き込まれるとマルケスがぐらつき最後はミハレスの連打を浴びてレフェリーストップとなる9回1分58秒TKO負けを喫し、の獲得に失敗した。
2013年9月7日、カリフォルニア州インディオにあるファンタジー・スプリングス・カジノにて、IBFでスーパーバンタム級元上位ランカー(5位)でNABF北米スーパーバンタム級王者だったエフレン・エスキビアスとフェザー級10回戦で対戦した。前回の敗戦で後がないマルケスは試合は3年振りにダニエル・サラゴサからイグナシオ・ベリスタインをセコンドに付けコンビが復活した。前評判は圧倒的にマルケスが圧倒的優位だった。序盤は打ち合いで優位に立ったが、徐々にエスキビアスが打ち合いでペースを盛り返した。打ち合いで消耗したマルケスは9回開始早々に右フックを受けると前のめりにダウンし起き上がるもふらつき最後はレフェリーストップで、ミハレス戦に続く連敗で再起に失敗した。逆にこの日最大のセットアップを起こしたエスキビアスは元WBA世界スーパーバンタム級王者リコ・ラモスと元IBF世界同級王者ジョナサン・ロメロ戦の連敗から大きな勝利を掴み、スーパーバンタム級での世界ランカー復帰が濃厚になった。マルケスは試合後眼孔を骨折していたことが判明。病院での検査の結果重傷であることが判明し、トレーナーのベリスタインを始めとしたマルケスチームの勧めで現役を引退した。なおこの試合からオスカー・デ・ラ・ホーヤのゴールデンボーイプロモーションズと契約しており数試合残しての引退だった。
ハマド・アル＝モンタシャリ
ハマド・アル＝モンタシャリ（حمد المُنتشري, Hamad Al-Montashari、1982年6月22日-）は、サウジアラビア出身のサッカー選手。ポジションはDF（センターバック）。
ハマド・アル＝モンタシャリ 来歴
高い守備能力を持ち、攻撃参加も得意なサウジアラビア代表の守備の要。
2005年はアル・イテハドのAFCチャンピオンズリーグ2連覇、サウジアラビアのワールドカップ・ドイツ大会出場に貢献し、アジア年間最優秀選手賞を受賞した。
あこ
あこ（1987年4月16日 - ）は、日本の女優である。
旧芸名はますき あこ、桝木 亜子（ますき あこ）。島根県益田市出身。
カムナガラ
『カムナガラ』は、やまむらはじめによる漫画。1999年から2006年に『ヤングキングアワーズ』（少年画報社）で連載された。単行本全10巻。他に外伝1巻。
カムナガラ 概要
『ヤングキングアワーズ』（少年画報社）2000年1月号から2006年4月号に連載。現代の日本を舞台にした伝奇アクション。2001年から2003年に、本編の前史を描いた「カムナガラ外伝」が『ヤングキングアワーズ増刊』に掲載された。
カムナガラ あらすじ
平凡な高校生活を送っていたひたかは、ある日突然、正体不明の化物に襲われ、自分の手から現れた「剣」によって難を逃れる。その場に現れた同級生・かなたから、化物は実体を持たずに人間を乗っ取る異世界の侵略者で、ひたかは侵略者からこの世を守る「剣の一族」の最後の生き残りだと告げられる。侵略者に育ての親である伯母が殺されるなどして、戦わざるを得なくなるひたか。しかし、自らが出現させる「剣」のことなど前世の記憶が一切思い出せない。そこへ侵略者の斎野翼紗が現れ、状況を正しく把握していないとひたかを嘲笑し、侵略者の襲撃を「さとがえり」だと言う。
カムナガラ 登場人物
九谷 日嵩（くがや ひたか）
高校生。はるか古より「さとがえり」と戦い続けてきた「剣の一族」の末裔。右腕より顕現する聖なる「剣」で「さとがえり」と戦う剣士。かつて剣士の長であったトウマの生まれ変わり。
武弥 香奈多（たけみ かなた）
日嵩の恋人。「剣の一族」の末裔。「さとがえり」を送り返す封印の「鏡」を持つ鏡女。トウマの妻であった月美の生まれ変わり。
鳴神 遥日（なるがみ はるか）
日嵩の通う高校の教師。「剣の一族」の末裔。ひたかの叔母が殺害された後は、彼の身元引受人となり、次第にひたか達の戦いに巻き込まれていく。彼女の剣の腕は相当なもので、戦いの際には鬼神のごとき戦闘力を発揮する、本作品における最強人物の一人。
斎野 翼紗（さいの つばさ）
「さとがえり」の長。生きた人間の肉体を乗っ取り、宿主の名前で行動している。匣の封印を破り、現世に復讐するため画策する。匣の主、匣の長などと呼ばれる。
納見 行依（のうみ ゆくえ）
翼紗の相棒。殺し合いを好む戦闘狂。
春日 瑞葉（かすが みずは）
宮内庁鎮守職の「柱」の巫女。
天野 崇史（あまの たかし）
宮内庁鎮守職の儀式官。震災事変の折に失脚した天野の曾孫で、「柱」の封印を行う鎮守職とは別の思惑のために瑞葉に近づく。
ニッセイ三宮ビル
ニッセイ三宮ビル（ニッセイさんのみやビル）は兵庫県神戸市中央区加納町4丁目にある日本生命保険所有のビルの1つである。三ノ宮駅（三宮駅）の山側（北側）に位置する。阪神大震災被災前に同地に所在した三宮日本生命ビルについても述べる。なお、三宮駅周辺には「日本生命三宮駅前ビル」という似た名称の建物があるが、そちらは駅南側にある別のビルである。
ニッセイ三宮ビル 三宮日本生命ビル
旧・三宮日本生命ビルは1995年1月17日の阪神・淡路大震災で中層階（5階）が崩壊し、上層階が折れ曲がって傾いた状態になった。同年春には解体され、1997年12月にニッセイ三宮ビルとして建て替えられた。
阪神・淡路大震災が発生した当時の1階はさくら銀行（現：三井住友銀行）三宮支店、2階は東急観光、3階は、日本信販であった。
さくら銀行三宮支店については、北へ約50メートルの場所（現在は山手迎賓館のある場所）に仮設店舗を建設し、三宮南口支店（三宮阪神ビル＝そごう神戸店内にあった旧三井銀行三宮支店）と共同で入居したのち、三宮南口支店を三宮支店に統合したうえで、そごう神戸店の復旧に伴い、1996年夏に、震災までは三宮南口支店のあった場所に三宮支店が正式移転した（その後、2002年7月22日に三井住友銀行三宮南支店＝旧住友銀行三宮支店内に移転し、2003年3月10日に正式に店舗統合をしている）。ニッセイ三宮ビル再建後の1階には、さくら銀行系列である神栄石野証券の本店が入居した（現：SMBC日興証券神戸中央支店）。
ニッセイ三宮ビル ニッセイ三宮ビル
震災から3年が経とうとする1997年12月に再建された現在のビル。カーテンウォールが特徴的なビルとなっている。16階建て、高さ70.9m。基準階貸室面積507.26平米。
金剛代艦
金剛代艦（こんごうだいかん）とは、ワシントン海軍軍縮条約の規定による戦艦建造禁止期間（海軍休日）の終了とほぼ同時に、艦齢20年を迎える戦艦（巡洋戦艦）「金剛」を1934年(昭和9年)をもって置き換えることを目標として、建造を予定していた戦艦(または高速戦艦)である。ロンドン海軍軍縮条約の締結により主力艦代艦建造が延期され、実現しなかった。
金剛代艦 概要
第一次世界大戦後、列強各国は建艦競争に走り、日本海軍も主力艦の更新を企図し、八四艦隊案、八六艦隊案を立案した。この八八艦隊では、金剛型巡洋戦艦の代艦として天城型巡洋戦艦の建造をおこなう。
ところがワシントン会議によって締結されたワシントン海軍軍縮条約により、列強の超弩級戦艦や巡洋戦艦の保有数と新造は厳しく制限され、金剛型巡洋戦艦の後継艦（天城型巡洋戦艦、十三号型巡洋戦艦）は建造中止になった。しかしながら、艦齢20年以上に達した戦艦は、条約の範囲内（基準排水量35,000t、主砲口径16インチ以下）で代艦の建造が可能という規定があった。「金剛」は1933年（昭和8年）においてちょうど艦齢が20年に達し、代艦の建造が可能になっていた。
金剛代艦 概要
主力艦の建造は早くも1924年(大正13年)に軍令部から艦政本部に宛てて、建造可能な主力艦の性能が諮問され、藤本喜久雄造船大佐を中心として検討の結果、「将来主力艦」は41cm砲9門で速力28ノット、あるいは41cm砲10門で速力26ノットが提案された。
1926年（大正15年）7月、海軍省は主力艦代艦について「巡洋戦艦の速力をもった戦艦」とする方針を定めた。
条約下における兵器を研究する軍備制限研究委員会が1928年（昭和3年）に岡田啓介海軍大臣に提出した報告書によると、排水量35,000t、41cm砲12門の主力艦を整備すべしとあった。
防御では注排水装置の装備要求があり、直接防御よりダメージコントロールを重視していた。
また速力や航続力については、具体的な数値が示されなかった。「所要最小限度に充足」とあり、おそらく長門型戦艦と同程度の25ノットから26ノットと思われる。
これはアメリカ海軍が当分巡洋戦艦(または高速戦艦)を建造しないと日本海軍は読んでおり、建造する主力艦は火砲重視の方針になった。
このために代艦は、あくまで戦艦として速力より砲熕兵装の攻防性能を重視して設計することとなり、金剛代艦に対する軍令部の最終的な要求は41cm砲8門以上、速力26ノット程度の中速戦艦と見られている。
金剛代艦 概要
上記のように「金剛」は1933年（昭和8年）に艦齢が20年に到達し、代艦の建造はその期間を3年とすると1930年(昭和5年)には起工が可能であり、実際には1931年(昭和6年)末に起工予定であったという。
1929年(昭和4年)に開かれた「高等技術会議」には藤本喜久雄造船少将(艦政本部)と平賀譲造船中将がそれぞれ設計案を提出した。
当時平賀は内部対立により艦船設計の担当部署である艦政本部第四部から海軍技術研究所の造船研究部長という閑職に左遷されており、平賀案は藤本案を良しとしない平賀が勝手に作成した私案であったと言われている。藤本案という艦政本部の公案と、多大な功績を残しているとはいえ左遷された一軍人の個人案が中央で比較検討されたということからも（中央を混乱させたとする批判的な指摘もあるが）、平賀譲という人物の影響力が窺い知れる。
なお金剛代艦に引き続き、扶桑型戦艦や伊勢型戦艦の代艦も建造する予定であった。
しかしロンドン海軍軍縮条約の締結により、戦艦の建造禁止措置の5年延長（10年から15年に延長、1936年末で失効）が決定したため、結果として建造は行われなかったが、両者の設計案は後の大和型戦艦に影響を与えたと言われている。
金剛代艦 藤本案
正式名称は「艦政本部案」。
藤本は第一次世界大戦時にイギリスに派遣されて、ユトランド沖海戦の戦訓や、イギリス艦艇建造の状況を目の当たりにしていた。藤本がドイツ式の艦船設計に関心を寄せていた事は複数の証言からも証明されている通り、その船体防御方式もドイツ式の全体防御であり、総排水量に対する船体重量は約9,000t、防御重量は15,000tとなっており、先述の軍備制限研究会案と同様に直接防御よりもダメージコントロールを重視した設計となっていたと思われる。さらに1929年（昭和4年）2月にヴァイマル共和政下のドイツがドイッチュラント級装甲艦（通称“ポケット戦艦”）「ドイッチュラント」を起工し、列強に衝撃を与えた。この画期的装甲艦は電気溶接や軽量金属を多様して重量軽減に成功していた。当時の日本海軍は吹雪型駆逐艦を建造しており、金剛代艦も天城型巡洋戦艦を基本として電気溶接や軽量合金の多用により35,000トンに縮小するのではないかと報道された。
金剛代艦 藤本案
『日本の戦艦パーフェクトガイド』(2004)によると以下の通り。
艦艇研究家である遠藤昭は藤本案について、平時に軍縮条約に抵触しない「覆面軍艦」として建造し、条約失効後に
上記に上げた内容の高速戦艦へと改装するというものであった、という説を上げている。
小高正稔は最終案で副砲の一部が舷側に移動していることから主砲増備は明確に否定しており、機関換装の想像は可能だが諸要部切断図が発見されていない現状では(機関換装の有無は)不明としか言いようがない、としている。
金剛代艦 平賀案
「平賀譲デジタルアーカイブ」に残された資料で平賀譲はdesign "X"と呼称している。
平賀案は建造されていたならば、恐らく戦艦加賀や巡洋戦艦天城、戦艦紀伊のような艦型となり、主砲配置はペンサコーラ級重巡洋艦のようになっていたことが推測される。
両者の設計案を比較すると、藤本案がバイタルパートを船体全長に行き渡らせているのに対し、平賀案は集中防御方式 (All or nothing) を徹底させている保守的なものではあったが、超弩級戦艦「土佐」を標的艦にした実験の結果などが反映されたと思われ、その船体重量は10,000t、防御重量は13,000tとなっていた。また両者の設計案における船体重量、防御重量の比率はそれぞれ独英の主力艦の重量配分に近い物となっていた。
金剛代艦 平賀案
平賀案の要目は以下の通り。
装甲
中甲板防御:水平部8.4インチ、20度傾斜部11.75インチ
水線甲鉄:水線部15インチ、下端部13.8インチ(傾斜20度)
水中一般側甲鉄:13.2-7.2インチ(傾斜10度)
舷側魚雷防御:上端4.0インチ、下端3.5インチ(傾斜10度)
弾薬底板防御板:25度傾斜部3インチ、前部弾薬庫水平部3インチ、後部弾薬庫水平部2.5インチ
前後主横隔壁防御板:15インチ(傾斜10度)
砲塔:ローラーパス上19インチ、ローラーパス下17インチ
通風及び煙路防御:上縁10.6インチ、下部17-14インチ
舵取室防御:天井3インチ、舷側5インチ、中央縦壁18インチ、最後横壁及床板1.5インチ
司令塔:19インチ
通風筒:14インチ
金剛代艦 登場作品
金剛型代艦とダンケルク級戦艦をモデルにした戦艦高千穂が活躍する。
単行本第6巻の平賀譲を主人公とした章で、金剛代艦を巡る平賀と藤本の対立が描かれる。
ロンドン軍縮条約失効を目前にした1933年（昭和8年）が舞台。原作（漫画）では、藤本をモデルにした藤岡造船少将は高速戦艦を、平賀をモデルにした平山造船中将は艦隊決戦を前提にした戦艦案を提出する。実写映画版（2019年7月公開）では、平山造船中将のみ新型戦艦の大型模型を提示して嶋田繁太郎や大角岑生達を感激させる。
国際文化会館
国際文化会館（こくさいぶんかかいかん、英語: International House of Japan）は、東京都港区六本木5丁目（麻布鳥居坂）にある、国際相互理解のための文化交流及び知的協力の促進を目的とする公益財団法人(公益財団法人国際文化会館)、及び、同法人が運営する施設である。
国際文化会館 概要
1952年（昭和27年）に樺山愛輔、高木八尺や松本重治といった知識人を中心に、ロックフェラー財団をはじめとする内外の諸団体や個人からの支援により設立された。世界の研究者、文化人、芸術家、企業人等が集い、語り合う人物交流プログラムを中心に取り組んでいる。2009年6月から2018年12月までの理事長は、元国連事務次長の明石康。2019年1月からの理事長（第7代目）は近藤正晃ジェームス。
設立資金は「文化センター準備委員会」が中心となり募った。海外からの人物招聘も積極的に行っており、過去にグロピウス、トインビー、ルーズベルト、オッペンハイマー、リースマン、ケナンなどを招聘。
施設は1955年（昭和30年）に完成。宿泊施設、会議施設、レストラン、図書室などで構成され、講演会、シンポジウム、セミナーなどの会場として使用されるほか、結婚式場としても利用できる。建物は前川國男、坂倉準三、吉村順三の3人が設計した。
国際文化会館 概要
会館は麻布・鳥居坂の岩崎小弥太邸跡（現在の住所は港区六本木5丁目）にある。英文表記で「International House of Japan」を縮めて「I-House（アイ・ハウス）」と呼ばれる。
2022年7月、船橋洋一が代表を務めた一般財団法人アジア・パシフィック・イニシアティブと合併した。
2025年3月、DICが同年4月で休館予定のDIC川村記念美術館（千葉県佐倉市）の所蔵品の一部を受け入れることを発表した。
国際文化会館 沿革
1951年（昭和26年）に、ハリー・S・トルーマン大統領が対日講和条約締結の準備交渉のために派遣したジョン・フォスター・ダレス特使一行に加わって来日したジョン・D・ロックフェラー3世は、帰国後に日米両国に文化センターを設立することや、東京と京都にインターナショナル・ハウスを建設することを含む日米文化関係についての提言書をダレスに提出。樺山愛輔を委員長に、松本重治とリーダーズ・ダイジェスト東京支社長のアメリカ人、スターリング・W・フィッシャー、が常任幹事になり、文化センター準備委員会が組織される。ロックフェラー財団からの資金提供に加えて、国内でも、吉田茂首相をはじめとする政財界や、川端康成らの文化文壇人による支援を得て、大規模な募金活動が始まる。
敷地は、江戸時代から幕末にかけて多度津藩（現・香川県丸亀市）藩主京極壱岐守の江戸屋敷であったもので、明治初期に井上馨の所有となった。その後、久邇宮邸、赤星鉄馬邸、岩崎小弥太邸（岩崎家鳥居坂本邸）と変遷し、戦後は国有地となっていた。松本と叔父の松方三郎がこの土地を安く払い下げるよう政府に要請し、敷地を取得、1955年（昭和30年）に開館した。なお、松方家と土地の旧所有者の岩崎家は姻戚関係にあった。
国際文化会館 建物・庭園
1955年（昭和30年）に、設計者の前川、坂倉、吉村の3名がこの作品によって「昭和30年度日本建築学会賞（作品）」を受賞。1976年（昭和51年）には前川の設計により、旧館の改修と新館の増築が竣工した。2003年（平成15年）にはDOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築に選定され、2006年（平成18年）3月には国の登録有形文化財に登録された。
現在の庭園は、1930年（昭和5年）に岩崎小弥太が京都の造園家「植治（うえじ）」こと7代目小川治兵衛に作庭を依頼し、桃山時代あるいは江戸時代初期の名残りを留める近代庭園の傑作として知られている。庭園は2005年（平成17年）10月に港区の名勝に指定された。
2005年（平成17年）に耐震構造を含む大規模な改修を実施。日本のモダニズム建築を代表する名建築の外観や、庭と建物の伝統的なたたずまいは変えることなく保存された。この保存再生は戦後の名建築を保存する取り組みとしては画期的なものと評価され、保存再生活動に対して、日本建築学会より「2007年日本建築学会賞（業績）」を、財団法人日本産業デザイン振興会より「2007年度グッドデザイン賞（建築・環境デザイン部門）」を受賞。
北九州空港エアポートバス
北九州空港エアポートバス（きたきゅうしゅうくうこうエアポートバス）は、北九州空港と同空港の周辺地域を結ぶ西鉄バス北九州のリムジンバスの総称。
北九州空港エアポートバス 経緯
2006年3月16日に開港した（新）北九州空港は周防灘の洋上に建設された海上空港であり、橋でつながれていることから、公共交通機関によるアクセス方法について福岡県・北九州市・国土交通省九州運輸局・同九州地方整備局・交通事業者・学識経験者・金融機関により、開港前の2003年から「バス等アクセス検討委員会」「軌道系アクセス検討委員会」の2つの委員会が設けられ、検討が加えられていた。
その中で、「バス等アクセス検討委員会」においてバスを中心とした総合的なアクセスのあり方が検討され、実現可能なアクセスのあり方について「提言」がまとめられたことを踏まえ、2005年12月7日に西鉄バス北九州・北九州市交通局・サンデン交通・福岡県バス協会の4団体により「北九州空港連絡バス運営協議会」が組織され、同協議会が主体となって「北九州空港エアポートバス」として以下の6系統の空港連絡バスを運行することになった。
北九州空港エアポートバス 経緯
運行にあたっては、協議会に参画する事業者が単独運行または共同運行を行う形となった。
このうち、1. - 4.については高速バスとして、5.と6.については一般道経由の路線バスとして運行された。
その後の運行見直しを経て、若松・戸畑・小倉ルートは若松 - 小倉間が廃止されて小倉ルートとなり、黒崎ルートと折尾ルートは統合され、下関・門司港ルートと行橋・苅田ルートは系統そのものが廃止となった。
エアポートバスの運行によって生じる赤字分は北九州市が補填しており、その補助金額は2016年度（平成28年度）で約1億6,000万円にのぼる。
北九州空港エアポートバス 沿革
2007年4月1日 - ダイヤ改正。
小倉駅バスセンター - 北九州空港間無停車のノンストップ系統を新設。運行回数も1日17.5往復（若松発着6往復、戸畑発着11.5往復）から1日36往復（若松発着6往復、小倉発着各停便9.5往復、小倉発着ノンストップ20.5往復）と小倉発着基準でほぼ倍になり、概ね30分間隔の運行となった。航空機が延着するとそれに合わせて柔軟に対応している。なお、スターフライヤーの最終便（北九州空港着24時台）には接続しなかった。
「北九州空港エアポートバス利用優待券」の利用終了。
2009年4月1日 - エアポートバスの全面見直しを実施。
若松・戸畑・小倉ルートについては、これまで空港連絡バス路線が皆無だった小倉南区西部の住民に配慮しその需要を掘り起こすため、小倉（砂津）発各停便が国道322号経由に変更。小倉南ICまでの間はなかたに号と同じ停留所に停車する。当初は2009年9月30日までの試行措置となっていたが、同年10月1日以降も試行措置が継続されている。
折尾ルートと黒崎ルートを路線統合し、西鉄バス北九州と北九州市営バスが共同運行を開始。本数はトータルで減便となる。
下関・門司港ルートについては西鉄バス北九州が撤退。全便ともサンデン交通の運行になる。本数は変更なし。
北九州空港エアポートバス 沿革
2010年4月1日 - 西鉄グループのバス見直しに伴う以下の見直し実施。
若松・戸畑・小倉ルートの若松・戸畑 - 小倉間を廃止し、各停便は国道322号経由に一本化、全便を小倉発着に。小倉発着基準での本数は変更なし。
折尾・黒崎ルートは西鉄バス北九州が運行から撤退、北九州市営バスが単独で12往復を運行。また、中谷営業所高速乗り場発着便が増えたことから、同日より小倉南IC停留所を通過扱いとして高速化を図った。
北九州空港エアポートバス 運行系統
西鉄バス北九州・北九州高速自動車営業所（北九州市小倉北区）が運行している。2022年3月11日までは同社・小倉自動車営業所が運行していた。前述のとおり、元々は「若松・戸畑・小倉ルート」として若松始発戸畑経由で運行されていた系統だが、小倉発着の直行便（ノンストップ便）が増設された後、若松 - 小倉間が廃止されて現在に至る。
運行経路・停車停留所
太字は停車停留所。空港行きは乗車のみ、空港発は降車のみ取り扱い。
ノンストップ便
砂津 - 小倉駅バスセンター - 小倉駅新幹線口（砂津行きのみ停車） - 小倉駅北ランプ - （都市高速3号線・2号線・1号線） - 小倉東IC - （九州自動車道・東九州自動車道） - 苅田北九州空港IC - （新北九州空港道路） - 北九州空港
中谷経由便
砂津 - 小倉駅新幹線口（砂津行きの一部便のみ停車） - 小倉駅バスセンター - 平和通り - 三萩野 - 片野駅 - 北方駅 - 競馬場前北九州市立大学前 - 守恒駅 - 徳力公団前駅 - 徳力嵐山口駅 - 中谷 - 小倉南IC - （九州自動車道・東九州自動車道） - 苅田北九州空港IC - （新北九州空港道路） - 北九州空港
北九州空港エアポートバス 運行系統
若松・戸畑・小倉 - 北九州空港（運行終了）
大橋通り（始発）/若松駅前（終着） - （若戸大橋） - 戸畑駅 - 浅生通 - 幸町 - 戸畑ランプ - （都市高速2号線） - 小倉駅北ランプ - 小倉駅北口 - 小倉駅バスセンター - 平和通り - 三萩野 - 篠崎南ランプ - （都市高速1号線） - 小倉東IC - （九州自動車道・東九州自動車道） - 苅田北九州空港IC - （新北九州空港道路） - 北九州空港
西鉄バス北九州・八幡自動車営業所（北九州市八幡西区）が11往復運行している（このうち空港行き2便のみ学研都市ひびきの始発、残りの全便は西鉄黒崎バスセンター発着）。
運行開始当初は西鉄バス北九州が黒崎発着の15.5往復、北九州市営バスが学研都市発着の12往復を担当し、北九州市営バスの折尾駅発着便は都市高速経由で北九州空港へ直行していた。路線統合後、西鉄バス北九州が一旦撤退するまでの間は、北九州市営バス11往復・西鉄バス北九州4往復の体制で運行していた。
2025年4月の朽網駅へのJR線特急停車開始を機に黒崎・折尾方面からのアクセスを後述の朽網駅経由にシフトさせる目的で、同年10月26日から特急運行時間帯と重複する便の減便を行い、6.5往復の運行（空港行き1便のみ学研都市ひびきの発、残りの全便は黒崎発着）となる予定。
北九州空港エアポートバス 運行系統
運行経路・停車停留所
太字は停車停留所。空港行きは乗車のみ、空港発は降車のみ取り扱い。
学研都市ひびきの - 浅川学園台入口 - 産業医科大学病院入口 - 大浦三丁目 - 学園大通り - 折尾駅西口 -  皇后崎 - 西鉄黒崎バスセンター - ホテルクラウンパレス北九州 - 引野口 - 黒崎ランプ - （都市高速4号線） - 高速千代ニュータウン - 金剛ランプ - （国道200号） - 八幡IC - （九州自動車道・東九州自動車道） - 苅田北九州空港IC - （新北九州空港道路） - 北九州空港
統合前の運行経路
折尾線：向田営業所 - 高須交番前 - 学研都市ひびきの - 浅川学園台入口 - 産業医科大学病院入口 - 学園大通り - 折尾駅西口 -  八幡IC - （九州自動車道・東九州自動車道） - 苅田北九州空港IC - （新北九州空港道路） - 北九州空港
黒崎線：西鉄黒崎バスセンター - ホテルクラウンパレス北九州 - 引野口 - 黒崎ランプ - （都市高速4号線） - 高速千代ニュータウン - 金剛ランプ - （国道200号） -  八幡IC - （九州自動車道） - 小倉南IC - （九州自動車道・東九州自動車道） - 苅田北九州空港IC - （新北九州空港道路） - 北九州空港
北九州空港エアポートバス 運行系統
JR朽網駅から苅田町の北九州臨空産業団地を経由する約10kmの路線。西鉄バス北九州・弥生が丘自動車営業所（北九州市小倉南区）が40往復（うち、快速便が8往復）運行している。運行ダイヤが朝の6時ごろから夜11時ごろまでと他の路線と比べて運行時間が長い。
運行経路・停車停留所（快速便はカッコ内のバス停を通過）
朽網駅 - （南朽網 - 北九州臨空産業団地） - ブルーポートホテル苅田北九州空港 - トヨタ九州苅田工場前 - （東横イン前） - 北九州空港
北九州空港エアポートバス 過去の運行系統
山口県下関市から門司港エリアを経由して北九州空港を結んでいた路線。運行開始当初から廃止まで1日8往復運行で、スターフライヤーの深夜便をはじめとする一部の便には対応していなかった。運行開始時はサンデン交通（東駅営業所）と西鉄バス北九州（門司自動車営業所）が4往復ずつ担当、のちにサンデン交通が8往復を担当した。
1便あたりの平均乗車人数が下関 - 門司港間では3.8人、門司港 - 北九州空港間では1.3人と採算ラインを下回っていたことから、2011年3月31日限りで廃止された。一方、スターフライヤーが自社便搭乗客に限り利用できる下関市内発着の予約制乗合タクシー（下関山電タクシー運行）をエアポートバスと同額で運行開始した。
運行経路・停車停留所
太字は停車停留所。空港行きは乗車のみ、空港発は降車のみ取り扱い。
下関駅 - 国道9号 - 唐戸 - 山口県道248号下関港垢田線 - 東駅 - 山口県道258号武久椋野線 - 宝蔵寺 - 下関IC - 関門橋 - 門司港IC - 福岡県道72号黒川白野江東本町線 - レトロ桟橋通 - （福岡県道25号門司行橋線） - 門司IC - 高速畑 - 高速葛原 - （九州自動車道・東九州自動車道） - 苅田北九州空港IC - （新北九州空港道路） - 北九州空港
北九州空港エアポートバス 過去の運行系統
スターフライヤーの台北/桃園線就航に合わせた実証実験路線として2019年10月27日に1往復運行開始。2020年6月30日をもって廃止。
運行経路・停車停留所
太字は停車停留所。
下関駅前 - （国道9号） - 唐戸 - （国道9号） - 赤間神宮前 - 下関IC - 関門橋 - 門司港インターチェンジ|門司港IC - 門司港レトロ（門司港郵便局前） - 門司IC - 苅田北九州空港IC - 北九州空港
行橋市から苅田町を経由して北九州空港を結んでいた路線。高速道路は開通しておらず、一般道経由であった。運行開始時は行橋発着が8往復、日産九州工場発着が9往復の計17往復が運行されていたが、後に行橋発着のみの9往復に削減された。
運行開始より国・県ならびに沿線自治体からの補助金を受けながら運行維持をしてきた路線であったが、利用者の大幅な減少により2009年6月30日に福岡県バス対策協議会へ廃止の申し入れを行い、2009年9月末をもって廃止された。
北九州空港エアポートバス 過去の運行系統
後に、太陽交通が2010年4月20日より2015年3月31日まで苅田町の運行補助により「SORAPPY（ソラッピー）」の愛称で苅田町 - 北九州空港間のアクセスバスの運行を行っていた。また、2014年4月から2015年1月までの土・日・祝日限定で北九州空港と大分県中津市を結ぶシャトルバス「くろかんくんライナー」（西鉄バス北九州運行）が行橋市を経由していた。
停車停留所
行橋駅 - 日産九州工場（平日のみ） - 苅田町役場 - 苅田駅 - スカイホテル苅田 - トヨタ九州苅田工場 - 東横イン前 - 北九州空港
朝日屋 (大阪府)
朝日屋（あさひや）は、かつて大阪府に存在した玩具・模型メーカーの屋号。正式名称は朝日科学玩具工場（あさひかがくがんぐこうじょう）。明治40年ごろ創業、昭和20年代にかけて科学玩具や模型を製造販売した。
日本の模型業界の黎明期を支えた会社である。また、雑誌『科学と模型』の発行など出版事業も行っていた。
朝日屋 (大阪府) 概要
電動モーターや蒸気機関で動く船舶模型、50mmゲージ・35mmゲージおよびOゲージの鉄道模型、模型船舶・機関車用蒸気エンジンや模型用モーターなどの部品類も製造していた。
製品の販売網は、関西一円の直営店のほか日本全国各地に特約店を持ち、1931年時点で直販店が11店、チェーンストア式特約店が70店あった。
模型製品は、外観は実物に忠実というよりティンプレート的な物が多く、構造は実物同様の原理で作動させることに重点を置き、価格帯は高額であった。
雑誌『科学と模型』の執筆者は、いずれも当時の産業界で活躍していた人物で、掲載記事は工学理論に裏付けされたものであった。『科学と模型』誌上では、日露戦争で日本海軍が使用したマルコーニ社製の無線機と同じ原理で作動する火花送信機とコヒーラ検波器を使用した無線操縦（ラジコン）の製作記事が1937年（昭和12年）に掲載されていた。また、欧米起源のOゲージよりも国産の35mmゲージを積極的に推奨する記事があった。
1945年3月の大阪大空襲で本社社屋が焼失、資料や参考品、機材、社員などを失い窮乏状態が続いた。第二次世界大戦後は、縮尺1/50、軌間22mmの日本型Sゲージを提案し販売するが振るわず、のちに経営者は模型業界を離れ、故郷の徳島県で遊園地経営を始めたという。また勤めていた人が昭和20年代にOゲージの「阪井模型」を始めている。
定遠 (戦艦)
定遠（ていえん、定远、拼音: Dingyuan）は、清国海軍の戦艦で定遠級の1番艦。同型艦に「鎮遠」がある。
定遠 (戦艦) 艦歴
「定遠」は「鎮遠」と共にドイツに発注され、ヴルカン・シュテッティン造船所で建造された、清国海軍の主力艦である。契約後の1883年には艤装が終了し回航を残すのみとなっていたが、清仏戦争の影響でドイツが中立を保ったため、戦争終結後の1885年10月に就役した。装甲及び武装は同じ造船所で建造されたザクセン級装甲艦「ザクセン（SMS Sachsen, 1878年）を元に設計されており、定遠級戦艦はその小形版とも言え、類似する設計が多い。
就役後は清国北洋艦隊の旗艦を務め、1886年（明治19年）には示威を兼ねて朝鮮、ロシア、日本を歴訪した。日本訪問の際には、その強大さと船員の乱行（長崎事件）から日本社会にとって大きな脅威として受け止められた。
日清戦争が勃発すると、黄海海戦（1894年（明治27年）9月17日）に参加したが、主砲による砲撃中、艦橋が崩壊、司令官・丁汝昌も負傷し指揮能力を失った。その後、159発の命中弾を受けるが、死者17人負傷者38人を出したのみで作戦能力は健在であった。
黄海海戦の後は威海衛で防備に当たっていたが、1895年（明治28年）2月5日に水雷艇の夜襲により雷撃を受けて擱座。なおも砲台として戦闘を継続したものの9日には陸上からの攻撃を受け損傷した。翌10日、日本軍による鹵獲を避けるために自沈。艦長の劉歩蟾も自決を遂げた。
定遠 (戦艦) 艦歴
艦体の一部は翌年引き上げられた。福岡県太宰府市には引き上げられた定遠の艦材を使った「定遠館」という記念館があり、門の扉は定遠の鉄板を使用している。館の玄関には艦内の手すりと思われるもの、正面の梁に装飾を施した部材（木）、左手の縁側の下には端艇の櫂を見ることができる。
そこは太宰府天満宮の神官の一人である小野（三木）隆助の邸であったが、そこに私財を投じて建てられた。太宰府天満参道を登って右手案内所のそばに定遠館があるが、前庭は駐車場となっている。
2004年9月に中国の威海港で復元艦が進水し、展示されている。
2019年9月に沈没した艦体を発見したことが中国で報じられた。
そして翌年の2020年9月には、威海市の劉公島近海で重さ約18トンの「定遠」の装甲鉄板を引き揚げることに成功したと発表。
鉄板を覆っていた海底の泥を浚渫（しゅんせつ）し、ワイヤで釣り上げた。全体で10時間以上かけた作業であったと現地にて報じられている。
金晃正
金 晃正（きん てるまさ、キム・ファンジョン、1975年11月19日-）は、大阪府出身で韓国籍（在日韓国人）の元サッカー選手、サッカー指導者。JFA Aジェネラルライセンス所持。
金晃正 来歴
選手時代は、FWとして活躍。阪南大学では関西学生リーグ得点王を2回、MVPを1回獲得し、1998年にジェフユナイテッド市原 に入団。ジェフでは出番が少なかったが、2000年にヴァンフォーレ甲府 へと移籍して、31試合に出場。2001年はシーズン途中の4月に韓国の蔚山現代ホランイに移籍した。
翌2002年も現役続行を目指していたが所属クラブが決まらず、セレッソ大阪下部組織のコーチに就任。一転して指導者となる。
金晃正 指導歴
2002年 - セレッソ大阪
2002年 U-12 コーチ
2003年 - 2005年 西U-15 監督
2006年 - 2007年 西U-13 監督
2008年 - 2010年 西U-15 コーチ
2011年 - 2018年 U-15 コーチ
2019年 - 2021年 U-18 コーチ
2022年 - 2023年 U-15 監督
2024年 - U-18監督
Let's! 浜茶屋
Let's! 浜茶屋 恋のBattle Beach（レッツはまぢゃや こいのバトルビーチ）は、2004年7月19日にNEC・BIGLOBEが発売したWindows 98～XP用ゲームソフト。ジャンルは経営シミュレーションゲームだが、ギャルゲー的要素を前面に押し出した作りとなっている。また、販売方式がダウンロード販売のみである点も大きな特徴。
Let's! 浜茶屋 ストーリー
主人公・風杜大地は夏休みの直前に、幼馴染みの汐里渚が公園で落ち込んでいるのを見かける。渚の家は民宿を営んでいるが、夏場は宝ヶ浜海水浴場で海の家「浜茶屋 汐里」を出すのが恒例になっている。しかし、今年は渚の父・誠一郎が足に怪我をしてしまい、浜茶屋を出せないのだと言う。
大地は意を決して浜茶屋を手伝うことにし、夏休みの始まりと共に四軒の海の家がしのぎを削る宝ヶ浜へ出向くのであった。
Let's! 浜茶屋 ゲームの概要
シミュレーションパート
料理対決
アドベンチャーパート
Let's! 浜茶屋 登場人物
風杜 大地（かざもり だいち）
主人公。高校2年生。空手道場の次男で、武者修行に出たきり行方不明の兄がいる。料理対決では解説者に。
汐里 帆波（しおさと ほなみ）
汐里家四姉妹の長女。大学2年生。良く言えば非常にマイペース、悪く言えば重度の天然。軽食が得意。
汐里 渚（しおさと なぎさ）
次女。高校2年生で、大地と同じクラス。行動的で、売られた喧嘩は買わないと気が済まない性分。定食が得意。
汐里 江利華（しおさと えりか）
三女。中学1年生。容姿も性格も猫を彷彿とさせ、悪戯っぽい眼鏡っ娘。麺料理が得意。
汐里 みさき（しおさと - ）
四女。小学4年生。内気だが、家族の役に立ちたい気持ちは非常に強い。飲み物・冷菓担当。
汐里 誠一郎
四姉妹の父で民宿・汐里の経営者。足に怪我をしてしまい、浜茶屋を大地と娘たちに任せることに。
海皇 軍治（かいおう ぐんじ）
宝ヶ浜の西端に店を構える海の家・海皇軒の店主。四姉妹の母方の祖父だが、亡き娘の駆け落ち相手である誠一郎とは犬猿の仲。
Let's! 浜茶屋 登場人物
浜風の騎士（はまかぜのきし）
軍治が連れて来た正体不明の男。格闘技を応用した個性的な料理を次々に創作する。
金 海幸（きん かいこう）
中華料理のシェフ。本場仕込みの味で海皇軒に客を呼び寄せる。
竜哉（たつや）
オーナー。事ある毎に帆波を口説いているが、気付いてもらえない不運な男。
ケイト / ユーリ
2名の店員。西部劇調のスタイルが特徴で、お色気過剰気味の必殺技を繰り出しながら料理を作る。
麗羅（れいら）
店主。特撮に登場する悪の女幹部の様なコスチュームを身に纏っている。性格はキツイが、子供には意外に人気があるらしい。
山村（やまむら） / 半村（はんむら）
2名の店員。麗羅に身も心も捧げている凸凹コンビ。元ネタは「ふしぎの海のナディア」に登場するグランディス一味のサンソン・ハンソン。
天渡 美代（あまと みよ）
宝ヶ浜の沖合に浮かぶ跳島（はねじま）にある天渡神社の宗主。料理対決で審判を務める。
Let's! 浜茶屋 EZアプリ版
au・EZアプリで外伝的内容のアドベンチャーゲームが配信されている。全5タイトル。
サイバー犯罪条約
サイバー犯罪に関する条約（英: Convention on Cybercrime、仏:  Convention sur la cybercriminalité、略称：サイバー犯罪条約）とは、欧州評議会が2001年に発案した、個人情報保護とオンラインでの児童ポルノや著作権侵害、ヘイトクライムを含むサイバー犯罪に関する対応を取り決める国際条約を言う。
サイバー犯罪条約 採択
2001年11月23日にブダペストにて、日本・アメリカ合衆国・ヨーロッパなどの主要国48ヶ国が署名・採択した。2004年7月1日に、批准国数の条件を満たして効力が発生した。2025年6月現在の条約の締約国は80か国である。2003年1月にはオンライン上で人種主義や外国人嫌悪の扇動を禁止する行為をサイバー犯罪に加えた付属議定書が採択され、2006年3月1日に発効した。2025年1月現在の付属議定書の締約国は37か国である。
サイバー犯罪条約 概要
外国から不正なアクセスや傍受などが行われた場合に、加盟国の間で協力してコンピューター記録の保存や提供が行えるよう各国で法律を整備することなどを目的としている。
条約の運用に際しては人権及び基本的自由の保護に関する条約、市民的及び政治的権利に関する国際規約、その他の適応可能な国際人権文書の義務に即して十分な人権を保護する措置を比例原則に従って行うよう締約国に求めている。
サイバー犯罪条約 日本の対応
日本では、2004年4月に国会で批准の承認を得たものの、法整備上の問題のため未批准であった。
しかし、2011年6月に情報処理の高度化等に対処するための刑法等の一部を改正する法律が成立し条件が整い、2012年7月3日に欧州評議会事務局長へ条約の受託書を寄託して批准したことから、2012年11月1日から日本国についても効力が生じることとなった。
アメリカ・イスラエル公共問題委員会
アメリカ・イスラエル公共問題委員会（アメリカ・イスラエルこうきょうもんだいいいんかい、英: American Israel Public Affairs Committee AIPAC、エイパック）は、アメリカ合衆国において強固な米以関係を維持することを目的とするロビイスト団体、利益団体である。アメリカにおいて、全米ライフル協会をも上回る、もっとも影響力のあるロビー団体とする報道もある。
アメリカ・イスラエル公共問題委員会 沿革と現在の組織
AIPACは1953年にカナダ生まれのジャーナリスト、シー・ケネン (I. L. "Si" Kenen) が、さまざまなユダヤ人グループより資金を得て設立した「公共問題に関するアメリカ・シオニスト委員会 (The American Zionist Committee for Public Affairs)」をその前身とする。AIPACのホームページによれば、今日では全米50州に10万人の会員を数えており、また英経済誌エコノミストによれば、AIPACの年間予算は5,000万ドルに上るという。
アメリカ・イスラエル公共問題委員会 政治目標
同委員会のホームページによれば、2006年8月現在でのAIPACの政治目標は以下の6つである。
アメリカ・イスラエル公共問題委員会 AIPACの活動
AIPACは合衆国議会の議員や議会スタッフたちと定期的に会合をもち、またさまざまのイヴェント（例えば、テロリズム、イスラーム過激派あるいは核拡散問題に関するセミナーの開催、議員らをイスラエル視察旅行に招待するなど）を主催している。その結果、下院議員(2002-2009年)、アメリカ合衆国大統領首席補佐官(2009-2010年)をつとめ、現在シカゴの市長になっているラーム・エマニュエルのような親イスラエルの議員が育成されている。
AIPACの活動のうち、例えば以下のものは大きな議論の的となった。
1982年・イスラエルのレバノン侵攻問題
同年のイスラエルのレバノン侵攻において、フランスが主導した国連イスラエル非難決議案に対して米国政府は拒否権を行使した。これは議会およびロナルド・レーガン大統領に対してAIPACが影響力を及ぼしたためであり、一方で軍事的、財政的にイスラエル支援を続けるアメリカが国連の場ではコミットメントを拒否したことで、パレスチナ人、レバノン人の戦闘地域からの安全な退避が妨げられ、多くの犠牲者を生んだ、との批判がなされた。
1981年・チャールズ・パーシー上院議員へのネガティヴキャンペーン