hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
ROT13 変法
tr '!-~' 'P-~!-O'
とする。
以下は変換アルゴリズムに従ってPascalで記述した例である。文字コードはASCIIであることを前提としている。
CharString型 は文字列を格納するための添字が1から始まる適当な長さの char 型変数の配列である。s に文字列そのもの、lenには文字列の長さを入れる。前述のように、この手続きは暗号化、復号両方に用いることができる。
GNU C ライブラリ（計算機プログラミング用に用意された標準的なルーチンの集合）には memfrob() という名前の関数がある ()。このルーチンはROT13と同じ目的で用いられるが、任意の二進データに利用可能である（ユーモアをこめて、「意味不明化」(en:frobnicate)関数と呼ばれる）。このルーチンではデータの各8-bitバイトをとり、二進数の00101010（十進表記では42。生命、宇宙、そして万物についての究極の疑問の答え参照）との間のビット毎の排他的論理和 (XOR) を計算する。この手法は単純な排他的論理和による暗号法en:simple XOR cipherで、やはり弱い。ROT13と同様、再度適用すると元のデータが得られる。
ROT13 脚注
GoogleのUSENETアーカイブを検索すると、初期のROT13利用例として1982年10月8日にニューズグループ net.jokes に投稿されたものが見つかる（ ）。
亀山鉄道部
亀山鉄道部（かめやまてつどうぶ）とは、三重県亀山市御幸町にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道部であった。
2023年現在は、吹田総合車両所京都支所亀山派出所、かめやま運転区となっている。
本項では、亀山機関区および亀山運転区、亀山鉄道部の歴史についても記述する。
亀山鉄道部 概要
ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように1990年6月1日から鉄道部制度を導入し、関西本線の閑散区間である亀山駅（構内の一部を除く） - 加茂駅（構内を除く）間は亀山鉄道部が運営するように改められた。
亀山駅構内（駅西方）にあり、近畿統括本部が管轄していた。敷地面積は約26,000m2。
亀山鉄道部 配置車両の車体に記される略号
所属組織の略号と、亀山の電報略号である「カメ」から構成されている。国鉄時代は天王寺鉄道管理局に属したため、「天カメ」としていた。
亀山鉄道部発足後は、近畿圏運行本部を表す「近」と組み合わせた「近カメ」で、その後の組織改正により本社直轄を表す「本カメ」となり、1993年6月に大阪支社が発足して大阪支社を表す「大カメ」を経て、2010年12月1日の組織改正により近畿統括本部を表す「近」と組み合わせて「近カメ」となった。
亀山鉄道部 配置車両
2021年4月1日時点の配置車両は、キハ120形気動車のみで、0番台8両と300番台6両の合計14両が配置されていた。関西本線（亀山駅 - 加茂駅間）で運用されていたが、2001年3月の改正までは奈良駅までの定期運用もあった。
車両基地は亀山駅構内に設けられていた。7日以内に行う仕業検査と90日以内に行う交番検査を実施する。重要部検査や全般検査はDD51形に牽引（けんいん）され、兵庫県揖保郡太子町にある網干総合車両所（時折、後藤総合車両所）で行われる。施工が進んでいる、体質改善更新工事は、DD51形ディーゼル機関車で鳥取県米子市にある後藤総合車両所まで牽引され、施工された。
日本国有鉄道時代は天王寺鉄道管理局亀山機関区として蒸気機関車なども配置されていた。当時の略称は「天カメ」であった。蒸気機関車庫は現存するが、すでに線路は撤去され、中は何もない。このほか亀山機関区時代の名残である転車台や給水塔が使われていないものの現存する。
亀山鉄道部 乗務範囲
晩年は亀山駅 - 加茂駅間のみを担当していたが、かつて運行されていた急行「かすが」では加茂駅を通過していたため、加茂駅以西の運転の他、車掌業務も行い、奈良駅まで乗務していた。
亀山鉄道部 歴史
25‰の急こう配が連続する加太越に対応するために亀山機関庫として開設された。国鉄時代の最盛期には客貨車区・保線区・車掌区なども併設され、亀山駅に勤務する職員は1,000人弱に上った。
送球
送球（そうきゅう）とは、ボールを所持している野手が、ある目標に向かって、手及び腕でボールを投げ送る守備行為を指す。投手の打者への投球とは区別される。
送球 好送球と悪送球
目標の野手に向けて迅速かつ精確にボールが送られることは、しばしば好送球（こうそうきゅう）と呼ばれる。好送球を実現する為には、肩の強さや高い技術や経験の豊富さなどが要求される。
外野へ打球が飛んだ際に進塁を狙う走者をアウトにするための外野手の送球（返球とも呼ぶ）や、盗塁しようとする走者をアウトにするための捕手の送球は、特に高い技術が必要となる。長い距離にある目標に向けて速くて滞空時間の短い送球を必要とされるため、仰角が浅く最高点が低く軌道が直線的でなおかつ初速が速いものが要求される。このような好送球は「レーザービーム」としばしば形容される。
目標の野手の位置から送球が逸れてしまうことは、しばしば悪送球（あくそうきゅう）と呼ばれる。これが原因で野手がボールを所持できず、その時間を利して走者が進塁すると、送球した野手には失策が記録される。また、悪送球がスタンドやベンチに飛び込んだ場合、ボールデッドとなり、各走者に2個の安全進塁権が与えられる。悪送球の多い野手は、しばしば野球選手としての資質を疑われる。このため、キャッチボールは野球の練習の基本として最重要視される。
送球 投手の送球
投手は、軸足（投げる腕側の足）を投手板に触れたままでも、投球に関連する動作を起こすまでなら、いつでも塁（ただし本塁を除く）に送球することができる。また、投手板から軸足を後方に外せば、どこへでも自由に送球することができる。これらを牽制球と呼ぶ。
三塁走者が得点を試みて本塁に向かっている際、これを阻止するために、投手が投手板から軸足を後方に外して、捕手に向けて送球することがある。打者には、送球をバットで打つ権利がない。打者が投手の送球をバットに当てると、捕手への守備妨害になる。
なお、投手が軸足を投手板に触れたまま各塁に送球し、それが逸れてそのままスタンドやベンチに飛び込んだ場合は、各走者に与えられる安全進塁権は2個でなく1個である。軸足を外していた場合は他の野手の送球と同じく、2個の安全進塁権である。
テレマティクス
テレマティクス（英: telematics）とは、移動体に移動体通信システムを利用してサービスを提供することの総称。テレマティクスサービス（英: telematics service）とも呼ぶ。
テレコミュニケーション（telecommunication=電気通信）とインフォマティクス（informatics=情報処理）から作られた造語である。
日本においては、「自動車、輸送車両などへの情報提供サービス」の意味で用いられることもある。運転手が欲する情報をCD-ROMやDVDといった車載の記録媒体から取得するのではなく、双方向通信によって情報提供者から車に情報を送信すると共に、車からも走行情報などを送信する。自動車向けであることを強調する場合は自動車向けテレマティクス（カーテレマティクス）と呼ぶこともある。
テレマティクス 概要
自動車などにおいて安全・安心機能の実現と、情報配信による利便性の向上を2大目的とする。前者に属するものとしてエアバッグ連動の自動緊急通報機能や車両盗難時の追跡機能、後者に属するものとして、交通情報配信、電子メール、天気予報などがある。
現時点では、カーナビと連動して天気予報、渋滞情報などを閲覧したり、電子メールをやり取りするなど、あくまでも個別の自動車上での機能しか持っていないが、将来的には高度道路交通システム（ITS）の一端を担うものとして期待されている。
トヨタ自動車はIT事業の一環として1996年頃より業務改善活動として、ディーラーと顧客との接点を構築するという観点から車に通信機を搭載することが検討され始めたが、当時はトヨタ社内でも車をインターネットに接続するコンセプトは理解されなかった。数年が経ち、スマートカーやインテリジェントカーというコンセプトがトヨタ社内にも広まるようになり、2000年にはガズーメディアサービス（現トヨタコネクティッド）が設立されG-BOOKサービスがスタートする。ただし、G-BOOKサービスは「エアバッグが稼働したら救護隊への自動通報を行う」「一定の走行距離を超えたら、ユーザーに点検を促すメールを送信する」といった顧客の安心と安全に向けて働くプル型サービスであり、車と情報センターの常時接続は行われていなかった。
テレマティクス 概要
日本の商用テレマティクスの先駆的存在として、2004年にサービスが開始されたいすゞ自動車の「みまもりくん（現・MIMAMORI）」がある。この商品は自社の車以外にも搭載でき、「車」「会社」「荷主」とネットワークで結びエンジンの情報（燃費等）や荷物の到着予定時刻を3者で共有できる。すぐれた点は「改正省エネルギー法」により義務付けられるCO2の排出量等の報告事項を簡単に作成し、荷主や運送事業者に提出できる。
車と情報センターの常時接続を実現した自動車は、コネクテッドカーと呼ばれている。
テレマティクス 利用例
テレマティクス保険は、自動車に設置したテレマティクスサービスの端末機から走行距離、運転速度、急発進・急ブレーキといった運転情報の実績を取得し、実績に応じた保険料を算定する保険である。
走行距離が短いと保険料が安くなり、長いと高くなる「走行距離連動型」=PAYD（ペイド）：Pay As Your Driveと、運転速度が抑えられている、急発進、急ブレーキ、急ハンドルなど危険運転につながるような運転を行っていないと保険料が安くなる「運転行動連動型」=PHYD（ファイド）：Pay How Your Driveの2種類がある。
過去の事故歴、違反歴が無いという実績で自動車保険料が下がる制度があるが、「実績」そのものが無い若年層にはこういった自動車保険料の割引は適用されない。過去数年分の実績ではなく、今の実績（先月、先々月といった近い過去の実績）として「事故を起こしづらい優良ドライバー」であるならは保険料が減額になるというPHYD型は公平性があると考える人が多く、テレマティクス保険の加入者が増えている。2016年時点で、アメリカでは約500万人、イギリスでは約50万人の利用者がいると言われる。
テレマティクス 利用例
1992年からプログレッシブ保険（アメリカ）でテレマティクス保険の研究、実証実験を行っている。プログレッシブ保険では「Autograph」という商品を開発し、1990年代後半から2000年前半にテキサス州で実証実験を行い、走行距離や速度、走行の時間帯といったデータ、走行距離と交通事故のリスクに相関関係があることを明らかにした。
日本においてはPAYD型の保険は2004年にあいおい損害保険（現あいおいニッセイ同和損害保険）がを販売したのが、日本で初めての事例となり、、PHYD型の保険は2018年にトヨタ自動車とあいおいニッセイ同和損害保険が共同で開発し提供したのが日本で初めての事例となる。
小松製作所のKOMTRAXや、ゼネラル・エレクトリックのエンジン状態監視システムICEMS（In-flight engine condition monitoring system）が代表例として挙げられる。
建設機器やジェットエンジンの稼働情報を随時送信し、データを蓄積し、分析することで稼働状態の監視や故障の予兆監視を行い、故障が発生する前に保守を行う。消耗品、保守部品の管理計画、保守計画の最適化、故障する前に整備を行うことによって故障を発生させることなく稼働率を上げるといったメリットがある。
長距離の航海においては、航行距離が多少伸びても波が穏やかな海域を進んだほうが燃費効率が良い。航海する時間、距離、天候による波の状況、船舶のエンジンの稼働情報などのデータを各船舶から送信し、他の船舶からの情報や気象観測衛星からの情報を照合し、最適な航路を選択することで、燃料のコスト削減につなげられる。
江戸前
江戸前（えどまえ）とは、江戸城の前の意であり、江戸時代に存在していた「江戸前島」もしくは「佃島」周辺の漁場を指す言葉であった。
転じて、東京湾で取れた魚介類のこと、また上方に対して江戸の流儀、やり方のことをいう（「江戸前寿司」など）。
なお、上方から江戸へ下る際に、六郷川（多摩川）に辿り着くと、江戸の手前まできたということを語源の発祥とし、川崎市周辺を江戸前と呼ぶとする説もある。
江戸前 歴史
江戸前の海は、江戸の前の海の意で、江戸の沿岸の品川沖から葛西沖あたりまでの海域を指した。江戸前は、海域ではなく漁場を示す言葉であり、江戸城の前の漁場のことで「江戸前島」もしくは「佃島」周辺を指していた。
享保年間においては、その江戸前でとれた魚介類を指した。
宝暦年間においては、鰻（うなぎ）を指すようになった。「江戸前大蒲焼番付」という本が発売されている。
幕末には江戸前の魚は味がうすく、野菜を食べているのと変わらないとされていた。
江戸前 「江戸前」の定義
近世において、現在の東京湾を指す言葉として「江戸前海」や「江戸内海」あるいは「江戸前」などが使われていた。このうち江戸前海や江戸内海はある範囲をもった海域のことであるが、江戸前は本来は漁場を示す言葉であり、佃沖とほぼ同様に使用されてきた。
漁場としての江戸前は佃沖を指すとしても、どこまでが佃沖かはそう簡単には決められない。一般的な感覚では現在の神奈川県や千葉県の沿岸が佃沖とは考えられないが、漁業をする当事者にとってはそうとは限らない。海は続いており魚は回遊するものでもあり、古くから"どこで取れた魚を江戸前と呼ぶか?"という定義は曖昧で、そのため各方面から主張がなされ、様々な議論が繰り返されてきた。その議論に終止符を打つため、2005年8月、水産庁の「豊かな東京湾再生検討委員会食文化分科会」（会長＝小泉武夫東京農大教授）は、江戸前を「東京湾全体でとれた新鮮な魚介類を指す」と定義付けた（ここでいう東京湾は、三浦半島の剱崎（神奈川県三浦市）と房総半島の洲崎（千葉県館山市）を結ぶ線より内側の東京湾のほぼ全域）。
江戸前 「江戸前」の定義
同分科会は定義付けの理由について、「江戸前とは本来江戸城の前という意味であり、羽田沖から江戸川河口周辺の沿岸部を指すものであった。しかし現在、このあたりの海域では漁業はほとんど行われていないことから、江戸前の定義を東京湾全体に拡大した。」となどと説明している。また議論の折、観音崎（神奈川県横須賀市）と富津岬（千葉県富津市）を結ぶ線より北側の東京内湾のみを江戸前とすべきという意見も出されたが、内湾と外湾を行き来する魚が多いこと、江戸前寿司と呼称される寿司には外湾で取れる魚介類もネタに含まれていることなどを理由として、東京湾全体を江戸前とする結論に達している。
もっとも、これは採れた魚をどこまで江戸前と称することを許容するか、言い換えれば産地偽装にあたらないかというだけの話である。水産庁に言葉の意味を決める権限があるわけでもなく、ましてこの言葉が広く使われていた江戸時代に遡って適用できるものではないことは当然である。
江戸前 昨今の東京湾
明治維新後、東京湾の北部沿岸は埋め立てが進むとともに、港湾として開発された。第二次世界大戦後には水質汚染が深刻だった時期もあり、漁業の中心は東京湾の南側へ移った。21世紀の現代においても、アナゴなど一部魚種や海苔において、「江戸前」はブランドとしてアピールされている。
江戸前（東京湾）での漁獲量は1960年頃の19万トンから近年は2万トン前後に減っている。北部沿岸の埋め立て、漁業従事者の減少などが背景にある。一方で前述のように「江戸前」のブランド力は高く、東京湾南部の千葉県鋸南町では漁業協同組合が「江戸前シリーズ」と銘打ってシマアジ、マダイ、ギンザケを養殖している。千葉県市川市・船橋市沖では外来種ホンビノスガイが定着して重要な水産資源となり、漁獲量が江戸前を代表する二枚貝であったアサリ、アオヤギを上回るようになるなど、自然環境の変化や人間活動の影響により江戸前漁業は変化しつつ続いている。
リラ (楽器)
リラ、リュラ、ライアー、ライア（古典ギリシア語：λύρα、羅：lyra、英・仏：lyre、独：Lyra、Leier、伊：lira）は、弦楽器である。本来は古代ギリシアの竪琴（撥弦楽器）を意味するものであったが、後に形態の近いいくつかの楽器をこの名で呼ぶようになった。
中世ヨーロッパにおいてlyra、 liraなどの名称は、撥弦楽器のみならず似た形状の弓で弾く擦弦楽器にも用いられるようになった。これにはフィドルから発展した一族も含まれる。一方、lyra、 Leierはハーディ・ガーディを指すようになり、Leierはさらに転じて「手回しオルガン（バレル・オルガン）」の意味にまでなった。また別に、（古代ギリシアの）リラ型の枠を持った打楽器の一種でリラを名乗るもの（ベルリラ）まで現れ、しばしば混乱を招いている。
古代ギリシアにおいて朗読会はリラで伴奏された。
リラ (楽器) 歴史
ギリシア神話によると、リラを発明したのは若き神ヘルメースである。彼は大亀の甲羅 (khelus) を動物の皮革とアンテロープの角で覆った。リラはアポローン的中庸と平静さの徳と関連づけられた。これはディオニュソス的な笛が恍惚と昂揚と対照をなすものである。
この楽器の実際の起源としては、南欧、西アジア、北アフリカの各地が挙げられている。リラを持つ半神（英雄?）譚はリュディア帝国に接する小アジア（現在のトルコ）沿岸部のアイオロス系またはイオニア系のギリシア人植民地にみられる。また、別のギリシア人入植地であるトラキアはオルペウス、ムーサイオス、タミュリスのような神話上のリラの名人の生まれ故郷であると信じられてきた。
古代ギリシア人がエジプトの箱形弦楽器をキッサルあるいはキタラと呼んだことから判るように、彼ら自身、ギリシアの楽器との類似性に気づいていた。古代エジプト文明の全盛期は古代ギリシア文明を遡ること5世紀であり、キッサルが生まれたのもその頃であろう。かくして我々は、リラの元となる楽器が古代ギリシア文明以前にギリシアの近隣諸国（トラキア、リュディア、エジプト）のいずれかに存在し、そこからギリシアにもたらされたのであると推論することができる。
リラ (楽器) 徽章
リラは楽器の象徴で使われることがあり、欧米の軍楽隊の徽章になっていることも多い。
日本でも古くは帝国陸軍の軍楽部襟部徽章 、および陸上自衛隊音楽科の職種き章になっている。また、消防音楽隊や警察音楽隊、海上保安庁音楽隊でもリラは徽章になっている。
リラ (楽器) 構造
リラのフレームは中空の共鳴箱からなっており、そこから2本の腕が立ち上がる。この腕も中空になっている場合がある。両腕はいずれも外側前方に曲がっていて、横木によって上端で連結されている。根元にも横木があり弦の振動を共鳴箱に伝えるブリッジになっている。上端の横木とブリッジまたはブリッジのさらに下にあるテイルピースとの間にガット弦を張る。各弦の長さは大きく異ならないが、単位長あたりの質量（太さ）と張力が異なる。これらの点は現代のギターやヴァイオリンといった弦楽器と共通である。最低音が奏者から一番遠くになるように構える。調弦法には2種類あり、竜頭を締める方法と、横木に弦をかける位置を変える方法があった。おそらくは両者が併用されたのであろう。
弦の数は時期によって異なり、土地土地でも異なったかもしれない。4、7、10弦のものが愛好された。指板が用いられたことを支持する文献的証拠は全く存在しない。弓が使われたこともありえない。平らな響板がそれを許さなかった（クラシックギターをチェロの弓で弾くことを想像せよ）。一方、撥は普通に用いられた。右手で持ち高音弦（弦の上部?）を弾いた。使用しない場合はリボンで楽器に結ばれていた。左手の指は低音弦（弦の下部?）に触れた。
リラ (楽器) 構造
英雄時代のギリシアでリラが何弦で調弦法がどうだったかを示す証拠はない。プルタルコスは、オリュンポスとテルパンデルは朗読会にわずか3弦のものを用いたという。テトラコルドを2倍にすることで、4弦の楽器から7ないし8弦の楽器がもたらされたように、トリコルドと6弦のリラとが関連づけられる。この6弦リラは多くのギリシアの古い花瓶に描かれている。楽器の細かい部分をきちんと表現するのはいささか面倒なことである点を考えると、これが正確な描写であるとはいいきれないが、わざわざ異なった弦の数にするとも考えにくい。右手の撥で弾いた弦を、左手の指で押さえる姿が常に描かれている。古代ギリシア文明が今日知られているような姿をとる前は、リラの調弦においては幅広い自由と地域性が認められたのだろう。この点は古くから半音階や四分音が利用されていたことによって裏付けられており、いにしえの豊穣と、音調を洗練していこうとするアジア的な傾向とを示すものと思われる。
リラ (楽器) 種類
リラは今日でも、ギリシャのいくつかの地方では主要な民族楽器となっている。例えばクレタ島や北ギリシア（マケドニア）のポンティア人地域である。このタイプのリラは奏者の大腿の上に垂直に構えられ、ヴァイオリンと同様に弓を用いて演奏される。
他の民族楽器
クレータのリラ
エチオピアのクラル (krar) - 5もしくは6弦の竪琴。エチオピアやエリトリアで使われる撥弦楽器。五音音階に調律される。現代のクラルにはエレキギターのようにアンプ（電気的増幅装置）のついたものも存在する。伝統的には通常、木製で、布・ビーズによって飾り付けをされる。 クラルはしばしば居ごこちのよい食事の楽しい付属物として、アズマリ (azmari) と呼ばれる楽器演奏家兼歌手によってラブソングと世俗的な歌に伴われ奏でられる。
リラ (楽器) 現代のライアー
ライアーとはドイツ語で一般的に竪琴を指す単語であるが、ゲルトナー・ライアー（後述）以降の楽器は古代のリラの流れとは異なる新しい楽器としての固有の名称として定着している。またドイツのライアー協会では「古代のリラとは楽器のタイプの類似があるものの、ライアーは新たな楽器である」という位置づけをしている。
ドイツの音楽家エドムント・プラハト （Edmund Pracht）はシュタイナー教育の影響を受け、オイリュトミーのための楽器を模索していた。当時シュタイナー教育では、ライアーよりも弦の少ないキンダーハープが使用されていた。またピアニストでもあるプラハトはオイリュトミーにピアノを使用していたが、ピアノの音は、感覚的に敏感な相手の場合は刺激が強すぎる場合があり、その反応からオイリュトミーにはピアノは適していないという印象を持っていた。
1926年、プラハトと彫刻家のローター・ゲルトナー（W. Lothar Gärtner）により、現代的なライアーが誕生した。治療教育にライアーが用いられた時の反応は、ピアノとは全く違ったものだったという。
リラ (楽器) 現代のライアー
このように現代のライアーは、形としては古代のリラの流れを汲むものではあるが、出自としてはシュタイナー教育のために作られた楽器であり、コンサートなどの演奏目的を主として作られたものではない。長らく教育や治療のための楽器として存在し、演奏の芸術的な側面が注目されるようになったのは21世紀になってからである。
ゲルトナーは1938年にライアーのマイスターの称号を得る。ゲルトナーによるライアーの系統は「ゲルトナー・ライアー」と呼ばれ、ゲルトナー・ライアーの派生としてザーレム、ヨエックスがあり、その他、コロイ、アリウスなどがある。音域により、アルトやソプラノの種類がある。
ドイツのほか、イギリス、北アイルランド、オーストラリア、チェコなどで様々なライアーが作られている。日本では1998年に泉本幸一により、日本初のライアーが製作された。
また、ライアーとライアー・ハープは異なる別の楽器であり、ライアーと比較してライアーハープの多くは安価で、共鳴胴を持たない、弦の数が少ない、弦を張る順番が逆のため音の高低が逆となる、などの違いがある。
ナイロン弦が使用されるハープとは異なり、ライアーには金属製の弦が張られる。ブリッジ部分は弦が前後で段違いになっており、表面部分は右手で演奏しピアノでいう白鍵を、奥側は左手で演奏しピアノでいう黒鍵部分になるようにチューニングされる。基準音となるA音（ラ）は440Hzではなく、シュタイナーが述べた言葉から432Hzにチューニングされることが多い。
ジブリ映画『千と千尋の神隠し』の主題歌「いつも何度でも」は、木村弓によるライアーの弾き語りで演奏されており、その音色は広く親しまれている。
香川県道130号中村落合線
香川県道130号中村落合線（かがわけんどう130ごう なかむらおちあいせん）は、香川県東かがわ市を通る一般県道である。
Yukko's POPSAT
Yukko's　POPSAT（ゆっこのぽぷさた）はYBSラジオで放送されていた音楽番組。放送時間は毎週土曜日16:00～16:50。
番組のロゴはYukko's POPSATだが、ユッコのポプサタと日本語の名称で紹介されることが殆どである。
最新ヒットチャートから山梨県内のバンドの紹介までさまざまなジャンルの音楽を紹介する番組。
番組名に含まれる「Yukko(ユッコ)」とは番組パーソナリティの植田有紀子アナのことである。同様に「POPSAT」の「POP」はJ-POPから、「SAT(サタ)」は番組の放送が土曜日であることからきている。
また、この番組は植田アナがこの番組終了後すぐにテレビで生放送されているともちゃん家の5時の中継担当であり、10分程度で中継場所に移動、準備することは不可能なことから収録放送である。
ただし、例外もあり2005年12月10日の放送ではJ1J2入れ替え戦に臨んでいたヴァンフォーレ甲府の試合状況を伝えるために一部生放送で放送された。(その日はとも5での中継はなし)。
Yukko's POPSAT コーナー一覧
この番組のメインコーナーである。最新のJ-popの売り上げランキングを曲を流しながら紹介する。10位からカウントダウンしていく。第4位まで紹介したところで洋楽事始めのコーナーをはさんで放送される。より順位が高い曲ほど長い時間流される。
ランキング1位では植田アナの"This week No.1"というジングルの後で第1位の曲が発表される。
日本国内で注目のアーティストを紹介するコーナー。
世界で活躍する洋楽アーティストを紹介し、そのアーティストの曲を流すコーナー。
番組の公式ページではこのコーナーで紹介されたアーティストの音楽活動に関する生い立ちなどが紹介されている。
洋楽事始めではなくこちらが放送されることがある。
クラシックの曲を紹介するコーナー。紹介される曲に関連する出来事(この曲が収録されるCDが発売されるなど)や曲の解説を行なう。
番組の公式ページではこのコーナーで紹介されたクラシック曲と関連する事柄が紹介されている。
Yukko's POPSAT 番組宣伝CM
この番組の番組宣伝CMは以下のパターンが存在し、主にラジオで放送されている。
アシッド (企業)
座標: 北緯35度42分7.4秒 東経139度46分10.9秒﻿ / ﻿北緯35.702056度 東経139.769694度﻿ / 35.702056; 139.769694
株式会社アシッド (英: ACID Co., Ltd.) は、日本のアダルトゲームのソフトウェアメーカーおよびイベント企画運営会社。
アシッド (企業) 概要
アダルトゲームブランド『アージュ』 (âge)、『ミラージュ』 (mirage)、「ファイアージュ」(φâge) の運営会社である。
設立当初は有限会社だったが、株式会社への改組に前後し、同ビル内で事務所の移転も行っている〈8・9F→7・9F〉）。
有限会社スタック（オーバーフロー）、株式会社ニトロプラスと共に、アダルトゲームソフトハウスの連合組織「ちよれん」を構成している。以前はちよれん3社で同じビル（千代田区神田小川町 杉商ビル）に入居していたが、それぞれ移転した。
2016年2月より、アージュブランド作品の著作権を譲渡したイクストル（現aNCHOR）とニトロプラスは再び同じビル（千代田区外神田 アキバCOビル）に入居、それに合わせてアシッドも同ビルに移転していた。2018年11月にaNCHOR・アシッド共に世田谷区池尻に移転。2023年4月に再び千代田区外神田へ移転した（aNCHORは港区三田へ移転）。
アシッド (企業) 事業内容
ソフトウェア開発
自社のアダルトゲームブランド「アージュ」、「ミラージュ」、「ファイアージュ」を通じ、PC用ゲームの製作を行っている。会社初期には他社ブランドのゲーム製作も行っていた。その後しばらくは自社作品に専念していたが、2009年以降サウンド・ウイングの『こくはく』など、再び他社ブランド作品の開発にも携わり始めている。
システム開発
ゲームソフトの開発・製作に必要なシステムや総合開発環境の研究・開発を行っている。
商品企画
音楽プロデュースのほか、ゲームやキャラクターの関連商品、フィギュアやドールなど、ホビー商品の企画を行っている。栗林みな実やrino（当時、MEGUMI名義）などの音楽プロデュースを手がけた実績がある。他にも、トレーディングカードゲーム『ランブリングエンジェル』の企画立案なども行った。また、永らく栗林のマネジメント（窓口代行）を担当してきたが、アシッドの紹介により2010年3月1日付で歌手業はSOLID VOX、声優業はドワンゴアーティストプロダクションがそれぞれ担当することになった。
アシッド (企業) 事業内容
イベント企画運営
ゲームの販促イベントやライブなどの企画、開催、運営、調整などを行っている。アージュ主催のイベントやちよれんのイベントなどで実績がある。
収録スタジオ運営
収録スタジオ「9スタジオ」（ナインスタジオ）の管理、運営を行っている。自社ブランドのゲームの音声収録、インターネットラジオ「君のぞらじお」の収録などを行っており、外部への貸し出しも行っている。
アシッド (企業) 作品一覧
「アージュ」、「ミラージュ」、「ファイアージュ」作品については、「アージュ」を参照。
アージュなどの自社ブランド以外では、他社の作品を製作していた。
勝手に観光協会
勝手に観光協会（かってにかんこうきょうかい）はみうらじゅんと安齋肇により結成された、日本各地を盛り上げるべく運動を続ける自称「大きなお世話」ユニット。
勝手に観光協会 概説
勝手に日本各地を視察し、勝手に観光ポスターやご当地マスコット、ご当地ソングをつくっている。ご当地ソングの制作は泊まった旅館の部屋内での録音（通称「リョカ録」）で行われることも多い。
1997年に「気仙沼ちゃん、今何してるんだろうね？」という雑談からみうらじゅんと安斎肇が宮城県気仙沼市に気仙沼ちゃんを訪ね、その際にご当地ソングを作曲したことから、協会設立のはこびとなった（この様子は当時の月刊アスキーでの連載で窺うことが出来る）。
その後、住宅雑誌『モダンリビング』で「勝手に豪邸ブラザース」（略称KGB）と名を変えて連載を再開、2000-2001年にかけて6都市を巡り、休止後にnon-no（当初、のち女性自身に移行）で名前を戻して雑誌連載を継続。さらにJ-WAVEでのラジオ番組、EXエンタテイメントでのテレビ番組など、その活動は多角的である。また同ユニットの活動から、各地を視察した際の様子を収めたDVDやご当地ソングのCDアルバムも発売されている。
『勝手に観光協会』の結成20周年を記念して、2017年4月から「勝手に観光協会HISTORY」と題し、毎週金曜日の夜に公式Facebook及び公式Twitterで過去の動画をライブ配信している。
勝手に観光協会 TV版：みうらじゅん&安斎肇の勝手に観光協会（EXエンタテイメント）
スカパー275ch EXエンタテイメントで放送されている番組。勝手に観光協会の視察の様子や本人達のコメントなどを観ることができる。#48神奈川県編でトータルでの全国47都道府県視察を制覇した。以降はTV未視察地めぐり（2順目）となる。#73鹿児島県編よりHD版放送となる。TV視察は35都道府県で済んでいるが、#80静岡県編以降の新たな視察は、関西テレビの新勝手に観光協会の放送が始まるまでの間は休止していた模様。
勝手に観光協会 みうらじゅん&安斎肇の勝手に観光協会 THE FINAL
BSスカパー!で2019年8月17日 土曜1:00（金曜深夜）から放送開始。
勝手に観光協会 ディスコグラフィー
「勝手に観光協会が勝手に作詞・作曲・録音してCDを発売」という触れ込みで、J-WAVEでレギュラーを務める『TR2』（2005年3月まで）や『GOLDEN TIME』（2005年4月2日から2006年3月25日まで）で勝手にヘヴィー・ローテーションしていた。
Vol.2収録の『おはよう舞妓さん』は番組でのプッシュもありJ-WAVEのオフィシャルチャート番組TOKIO HOT 100においてチャートインを果たした。
2004年12月1日リリース
2004年12月15日リリース
2008年2月6日リリース
沖縄県の「レイドバック沖縄小唄」を除く、全都道府県の「リョカ録」の曲が収録されている。
2013年11月6日リリース
EXエンタテイメントで放送された番組に、オリジナルシーンを加えた再編集＋副音声でのまったり解説が加えられて発売されている。各巻毎に2県の視察地での様子が入っている。
（発売：エキスプレス、販売：エイベックス・マーケティング・コミュニケーションズ）
アシッド
アシッド (acid)
音楽ジャンル
その他
景公 (斉)
景公（けいこう）は、春秋時代の斉の第26代君主。母の穆孟姫は魯の公族出身の宰相叔孫僑如の娘。霊公の子で荘公光の異母弟。娘は呉の闔閭の子の太子波（太子終纍）に嫁いだ。
景公 (斉) 生涯
兄の荘公光が横死したあと、崔杼に擁立されて斉公となる。崔杼の死後は晏嬰を宰相として据え、軍事面では晏嬰の推薦により司馬穰苴を抜擢した。斉は景公のもとで覇者桓公の時代に次ぐ第2の栄華期を迎え、孔子も斉での仕官を望んだほどである。しかし、これらの斉の繁栄は晏嬰の手腕によるもので、景公自身は贅沢を好んだ暗君として史書に描かれる場合が多い。だが、時に諫言も行う晏嬰を遠ざけることなく重用したことは功績と言える。
田中学
田中 学（たなか まなぶ、1973年9月25日 -）は、兵庫県競馬組合に所属の元騎手、現調教師。
田中学 来歴
兵庫県競馬を代表する騎手の一人であり、同級生に岩田康誠や永島太郎がいるが、後述する理由によりデビューは彼らより遅く1993年のデビューである。デビュー当時は父の田中道夫がまだ現役の騎手だったこともあり、勝負服の柄は黄・紫菱山形であった。勝負服は田中道夫が引退してまもなく、父が使用していたものを継ぐ形で現在の配色となった。
初騎乗は1993年4月15日、園田1Rでハギノテーオーの3着（7頭立て）であった。同年4月22日、園田7Rでワイルドハリケーンに騎乗し1着となり、初勝利を挙げる。デビュー年には年間32勝を挙げ、兵庫県競馬におけるデビュー年最多勝利記録となった。
その後はなかなか勝ち星を伸ばすことが出来ず、リーディングは毎年6-10位あたりであったが、少しずつ勝つペースを上げ、小牧太、赤木高太郎がJRAに移籍することになった2004年に完全に脱皮、2003年までは年間99勝が最高だったところを、2004年は年間200勝と一気に伸ばして同年リーディングは岩田康誠に次ぐ2位に躍進する。岩田が2006年に中央競馬への移籍で兵庫県競馬から抜け、その後は田中と木村健がリーディングジョッキーの座を争っている。
田中学 来歴
中央競馬では2010年までに8勝を挙げている。
2005年、第1回WSJS地方騎手代表選定競走で2位となり、第19回ワールドスーパージョッキーズシリーズでは補欠騎手として選出された。
2006年5月16日、園田競馬第2競走をエメラルドヒルで優勝し、地方競馬通算1000勝を達成した。
2007年、2008年と2年連続で兵庫ダービーを制覇した。
2008年9月2日園田第5競走で騎乗馬が故障して落馬した上に、後続馬に踏まれ第1、第2腰椎脱臼骨折と診断された。車椅子になってもおかしくない重傷だったが、7ヵ月後の2009年3月27日に復帰して、第4競走で復帰後初勝利を挙げている。
2010年10月14日第13回園田競馬4日目第8競走3歳以上B2級一般戦をスカーレットドレスで優勝（10頭立て1番人気）し、13926戦目で地方競馬通算2000勝達成。
2014年11月26日園田・兵庫ジュニアグランプリをジャジャウマナラシで勝ち、ダートグレード競走初制覇。さらに同年は276勝をあげ地方競馬全国リーディングジョッキーとなった。
田中学 来歴
2015年1月3日園田12Rをエイシンハヤテで勝利して、18685戦目で地方通算3000勝を達成した。父・道夫も騎手時代に3000勝を達成しており、日本競馬界初の父子3000勝ジョッキーとなった。
2018年2月27日、園田9Rでヴァルディスーザに騎乗し1着となり、2万1458戦目で地方通算3561勝を達成したことで、園田・姫路競馬所属の生え抜き騎手としては木村健が保持していた通算勝利数3560を抜いて歴代1位となる。
2019年2月21日、第11回園田ユースカップを8枠12番のジンギで優勝。この勝利で、父の田中道夫に並ぶ重賞通算50勝を達成している。同年12月3日、園田10Rをオオエフォーチュンで勝利して、23549戦目で地方通算4000勝を達成した。
2020年10月30日、兵庫クイーンカップをマコトパパヴェロで制して4勝目を挙げ、下原理と3勝でタイであった同レース最多勝を単独最多とした。
2022年7月20日、園田10Rをシュルヴィーヴルで勝利し、2万6492戦目で地方通算4500勝を達成した。
田中学 来歴
2023年1月31日、姫路競馬8Rでラインオンザトップに騎乗し1着となり、地方通算47600勝を達成した。同年7月26日、園田競馬9Rでディージェーサンに騎乗し1着となり、2万7542戦目で地方通算4700勝を達成した。同年11月26日のジャパンカップで園田から参戦するチェスナットコートに騎乗予定であったが、持病である腰痛の悪化により騎乗をキャンセルした。その後、復帰を目指していたが、腰痛に加えて足のしびれもあり2度の手術をしたが治らず、万全の状態で騎乗するのは困難と判断して、調教師への転向を決めると1度も騎乗することはなかった。
2025年7月18日に発表された令和7年度第1回調教師免許試験に合格したため、7月31日をもって騎手を引退し、翌8月1日付で調教師免許を取得した。兵庫競馬生え抜きとしては史上最多となる地方通算4745勝を挙げた。
地方通算成績27784戦4745勝/JRA通算333戦9勝
地方全国リーディング1回（2014年）、兵庫リーディング4回
田中学 エピソード
田中は一度、地方競馬教養センターを退学している。園田の帝王と呼ばれた父と同じ道を歩むべく入学したものの、「あの田中道夫の息子」という周囲からの視線とそのプレッシャーに耐えられなかったためである。
しかし退学後に今度は短期騎手課程にて騎手免許を取得してデビューした。同学年の岩田らよりもデビューが遅いのはこのためである。
中央競馬での初勝利は、兵庫県競馬にサラブレッドが導入された最初の年に園田に入ったダイトクヒテンで参戦した2000年1月の若駒ステークスでの勝利であった。まったく人気がなく、8頭立てだったにもかかわらず単勝は万馬券（7番人気）となった。
2018年2月27日に園田・姫路競馬所属の生え抜き騎手として歴代1位の地方通算3561勝を達成した際に騎乗したヴァルディスーザは、前記録保持者の木村健が、2016年に3377勝の生え抜きジョッキーの新記録を打ち立てたときの騎乗馬であり、さらに同馬がJRA時代に主戦騎手だったのは、その前の記録保持者である小牧太だった。
アラ・ナジモヴァ
アラ・ナジモヴァ（Alla Nazimova, 1879年6月3日（ユリウス暦5月22日） - 1945年7月13日）は、ロシア出身の女優・脚本家・プロデューサーである。その美貌と独特の個性でサイレント期最大の女優と言われている。
アラ・ナジモヴァ 来歴
本名Mariam Edez Adelaida Leventon。当時ロシアだったヤルタ（現在はウクライナ）で生まれた。子供時代の大部分を里親や親戚の元で暮らした。子供の頃は音楽に興味を持ちヴァイオリンを弾いていたが、17歳になって演技のクラスをとるようになり、スタニスラフスキーの主催するモスクワ芸術座に参加。
そこで彼女はチェーホフやゴーリキーの親しい友人だった俳優Pavel Orlenevと出会い、二人はパートナーとなる。二人はヨーロッパのツアーに出かけ、1906年にはブロードウェイにも出演して大成功を収めた。そのままアメリカに住むことを決めた彼女は、1916年に映画デビュー。映画の成功に伴い、彼女は週$13,000の報酬（当時のスター、メアリー・ピックフォードは週$3,000であった）と、監督・脚本・主演男優の決定権まで与えられていたという。
ナジモヴァはその後の数年間に多くの映画に出演し、特に悲劇女優として絶大な人気を博した。
アラ・ナジモヴァ 来歴
同時に彼女の風変わりさはメディアの注目するところとなっていった。サンセット大通りの彼女の館では堕落したパーティが開かれていると伝えられ、ゴシップの的となった。また、彼女はバイセクシュアルであったと伝えられている。彼女とかかわりがあった女性には女優のエヴァ・ル・ガリエンヌ、映画監督のドロシー・アーズナー、作家のメルセデス・デ・アコスタ、オスカー・ワイルドの姪ドリー・ワイルドなどがいた。またナジモヴァは10年以上の間、俳優のチャールズ・ブライアントと暮らしていた。しかし彼はゲイであり、二人の関係は、ナジモヴァのバイセクシュアルなライフ・スタイルを隠したかった彼女のスタジオと、ゲイであることを隠したかったチャールズ・ブライアントの両方の目的に資するものであったと考えられている。彼は1922年の『人形の家』と翌年の『サロメ』をナジモヴァ主演で監督している。
1918年、自信をつけたナジモヴァは、自分のプロダクションを設立し映画製作に乗り出す。彼女はオスカー・ワイルドやイプセンの作品を翻案してゆくが、大衆には受け入れられずに巨額の資金を失ってしまう結果になった。特に1923年の「サロメ」はスキャンダラスと受け止められた。ちなみにこの作品で美術監督を務めたナターシャ・ランボヴァは、後にルドルフ・ヴァレンティノと結婚している。
アラ・ナジモヴァ 来歴
ヘイズ・コードによる厳しい検閲、彼女の演技スタイルが当時の流行に合わなくなってきたこと、映画作りのための資金がなくなったことにより、1925年頃には映画界から姿を消し、ブロードウェイの舞台に出演するようになった。1940年代には数本の映画に出演したが、そのほとんどが金のための小さな役であった。
ナジモヴァは乳癌を克服したものの、1945年に心臓発作によって死去した。
彼女によるイプセンの翻案は当時受け入れられなかったが、現在では高い評価を得ている。
木檜三四郎
木檜 三四郎（こぐれ さんしろう、明治元年8月4日〈1868年9月19日〉 - 1959年〈昭和34年〉8月14日）は、明治時代から昭和時代にかけての日本の政治家。初代参議院仮議長、参議院議員（1期）、衆議院議員（7期）、群馬県会議員、吾妻郡会議員、原町長を歴任した。位階・勲等は正四位勲二等（旭日重光章）。号に吾川。
木檜三四郎 生涯
明治元年（1868年）、群馬県吾妻郡岩島村（現・東吾妻町）の片貝家に生まれる。幼少期に原町の木檜家の養子となった。群馬県中学校（現・群馬県立前橋高等学校）を経て、東京専門学校（現在の早稲田大学）に学ぶ。
1894年（明治27年）に群馬県会議員に当選し、6期務める。1896年（明治29年）から1907年（明治40年）まで吾妻郡会議員、1903年（明治36年）から1907年（明治40年）まで同議長。1899年（明治32年）から原町長も務めた。1920年（大正9年）第14回衆議院議員総選挙に当選し、以後1937年（昭和12年）の第20回衆議院議員総選挙まで連続7回の当選を重ねた。憲政会、のち立憲民政党に所属。1942年（昭和17年）の第21回衆議院議員総選挙では非翼賛候補として立候補するが落選。
1947年（昭和22年）の第1回参議院議員通常選挙に立候補し当選。参議院仮議長を務める。1期務め、1953年（昭和28年）の第3回参議院議員通常選挙では落選。
群馬県育英資金の創設、吾妻郡立農学校（現・群馬県立吾妻中央高等学校）の開校と群馬県立農学校への昇格、栗生楽泉園の開設、吾妻線の建設などに功績を残した。
1934年（昭和9年）勲四等旭日小綬章を受章。晩年眼病により失明した。
伊号第二十五潜水艦
伊号第二十五潜水艦（いごうだいにじゅうごせんすいかん、旧字体：伊號第二十五潜水艦）は、大日本帝国海軍の巡潜乙型（伊十五型潜水艦）潜水艦の6番艦。
アメリカ合衆国本土を複数回に渡り潜水艦搭載偵察機で爆撃し、また米英戦争以来130年ぶりのアメリカ合衆国本土に所在するアメリカ軍基地への艦砲射撃を行ったことで有名。
伊号第二十五潜水艦 艦歴
1937年（昭和12年）の第三次海軍軍備補充計画（③計画）により、1939年（昭和14年）2月3日に三菱重工業神戸造船所で起工。1940年（昭和15年）6月8日に進水。1941年（昭和16年）4月28日、田上明次中佐が艤装員長に着任。1941年10月15日に竣工した。
竣工と同時に田上中佐は艦長に着任する。同日、横須賀鎮守府籍となる。31日、竣工した伊24と共に第六艦隊第1潜水戦隊第4潜水隊を編成した。これは、呂53型からなる先代の第4潜水隊が、所属艦の除籍により1940年（昭和15年）4月1日に解隊されて以来、3代目となる。11月7日、宿毛湾で航空機搭乗員の飛行長藤田信雄飛行兵曹長、偵察員奥田省三飛行兵曹と零式小型水上偵察機を搭載した。
伊号第二十五潜水艦 艦歴
太平洋戦争開戦時、第六艦隊第1潜水戦隊第4潜水隊に所属。11月21日、伊25は横須賀を出港。12月5日1430、オアフ島北西沖で米哨戒機8機を発見し、深度30mの位置へ潜航。真珠湾攻撃時にはオアフ島北東沖で哨戒をしており、真珠湾の方向から複数の爆発音を聴取。9日夜、浮上充電中に伊6がオアフ島沖を東北東へ向け航行中のレキシントン級空母1、巡洋艦2隻を発見したため、迎撃に向かった。10日0415、オアフ島北方沖を浮上航走中に米哨戒機の攻撃を受けたため急速潜航。30分後、潜望鏡深度に浮上した際に爆雷攻撃を受けたため回避。11日、荒天の中を浮上航走中大波に襲われて司令塔の窓ガラスが破損。負傷者4名を出した。
14日、アメリカ西海岸沿岸における通商破壊作戦に参加し、コロンビア川河口沖を哨戒。18日0845、コロンビア川河口西方10浬地点付近で浮上航走中、白い光を放つ船を発見。攻撃準備中、船は前方の暗闇へ消えていった。20分後、右舷艦首前方に米ユニオン･オイル社タンカーL･P･セント･クレア（L. P. St. Clare、8,066トン）がいるのを発見し、魚雷を発射。火柱が上がったため命中したと確認。L･P･セント･クレアは沈没するだろうと判断したが、実際にはL･P･セント･クレアには魚雷は命中していなかった。
伊号第二十五潜水艦 艦歴
19日、潜航して速力を上げた際に騒音が出ているのがわかり、さらに艦のトリムが前方に傾斜しているため調査したところ、格納筒に浸水していることがわかった。12月22日、ロサンゼルスとサンフランシスコの間の海域に移動。
1942年（昭和17年）1月1日、オアフ島西南西100浬地点付近で伊3が発見した米機動部隊の迎撃に向かった。3日0530、米哨戒機を発見したため潜航して退避。4日0845、米PBY カタリナ3機を発見。6日1900、遠方で照射される探照灯を発見。8日1900、北緯11度39分 西経177度32分﻿ / ﻿北緯11.650度 西経177.533度﻿ / 11.650; -177.533のジョンストン島南西沖で潜航中に空母を発見。空母は艦載機を発進させようとしているように見えた。伊25は2500mの距離で魚雷4本を発射し、4回の爆発音を聴取。護衛艦の推進器音がしていたため戦果確認はできなかったが、空母を撃沈したと判断。後に水上機母艦ラングレー(USS Langley, AV-3)と判断され、大本営発表で報じられたが、連合軍側に該当艦はなく、後に撃沈された本物のラングレーは大本営発表では「特設空母」と報じられた。
伊号第二十五潜水艦 艦歴
11日1130、クェゼリンに到着。午後、開かなくなった格納筒扉の開放作業中、突然格納筒扉が開く事故が発生し、乗員1名が死亡、1名が頭部に重傷を負った。2月1日、クェゼリンはマーシャル・ギルバート諸島機動空襲を受けるが、伊25に被害はなかった。その後迎撃に向かったが空振りに終わり、4日2100にクェゼリンに戻った。
2月8日、伊25はクェゼリンを出港し、オーストラリア方面に向かった。15日、シドニーの航空偵察をする予定だったが波が高く、翌16日も同じ状況だった。17日0430、航空偵察を行い、軽巡3、駆逐艦2、潜水艦5を含む、23隻の艦船の在泊を報告。0730に搭載機を揚収した後、14ノットで南に向かった。26日早朝、メルボルンを飛行偵察し、重巡1、軽巡5、輸送船19の在泊を報告。搭載機の迎撃のために戦闘機2機が発進したが見つかることはなく、対空砲火を受けることもなかった。
伊号第二十五潜水艦 艦歴
3月1日、ホバートを飛行偵察し、輸送船5の在泊を報告。6日2015と2230に輸送船1隻ずつを発見。7日0400、ウェリントンの飛行偵察をする予定だったが、荒天による艦の揺れを考慮して水上から発進することとした。しかし、艦の揺れがひどく、主翼が損傷したため中止された。翌8日0300、荒天による艦の揺れを考慮して水上から発進し飛行偵察。搭載機の揚収後航行中、6,000トン級の輸送船を発見。12日1630、グレートバリア島北東沖で哨戒艇2隻に発見され追跡されるが、振り切ることに成功。13日、オークランドを飛行偵察し、輸送船4の在泊を報告。搭載機の発進から1時間後、接近する輸送船を発見。砲撃準備をするが、相手は伊25を見つけずに去っていった。
伊号第二十五潜水艦 艦歴
搭載機の揚収後、伊25はこの10,000トン級輸送船を追尾し、魚雷を2本ずつ、計4本発射。2回の爆発音を聴取し、輸送船を撃沈したと判断した。16日、20,000トン級輸送船と護衛の重巡1隻を発見し、攻撃位置への移動中、重巡が伊25の方へ向かってきたため潜航。その後浮上し、搭載機を使用して相手を探したが、見つけられなかった。19日早朝、スバを飛行偵察し、エメラルド級軽巡洋艦1、輸送船4、小型船若干の在泊を報告。搭載機はサーチライトで照らされたが、発光信号を送ったところサーチライトは消えた。22日1445、北に向かう重巡1隻を発見するも、追い越すことができず攻撃に失敗。23日、パゴパゴに到着するも、荒天により飛行偵察は中止。その後潜望鏡偵察を行った。30日、トラックに到着。31日1500、トラックを出港し、4月4日に横須賀に到着して整備を受ける。
伊号第二十五潜水艦 艦歴
5月11日1330、伊25はAL作戦に参加して横須賀を出港。26日、ダッチハーバーを飛行偵察するための準備を行う。27日未明、発進準備中に米巡洋艦が接近。そのため搭載機を発進させようとしたが、射出機の故障により発進できないため砲撃準備を行った。巡洋艦は伊25を見つけず、2000m離れた位置を通過して去っていった。その後、射出機を修理して飛行偵察を行い、巡洋艦3、駆逐艦8、輸送船6の在泊を報告。搭載機を揚収して潜航した後、駆逐艦2隻がやってきたが、伊25は見つからなかった。29日、シアトル西北西700浬地点付近で巡洋艦と輸送船1隻ずつを発見するが、接近中に見失う。そのため、搭載機を発進させたが、厚い雲に覆われているため見つけられなかった。
6月2日、シアトル沖に到着。5日、シアトル近海で12,000トン級輸送船を発見して魚雷2本を発射したが、命中しなかった。14日、オレゴン州沖に移動し、竹製の偽の潜望鏡を周辺に撒いた。21日、北緯47度22分 西経125度30分﻿ / ﻿北緯47.367度 西経125.500度﻿ / 47.367; -125.500のフラッタリー岬近海で英貨物船フォート・カモスン（Fort Camosun、7,126トン）を雷撃して撃破。撃破されたフォート・カモスンは、ネアー湾へと待避している。この時、カナダ海軍のコルベット・クイネル（en:HMCS Quesnel）が伊25を捜索したが、見つかることはなかった。
22日、オレゴン州アストリア市郊外のフォート・スティーブンス陸軍基地を潜水艦基地と誤認し、後部主砲で砲弾17発を発射（フォート・スティーブンス砲撃）。
当初は、アストリア市街も攻撃目標に含んでいたものの、コロンビア川の河口を入ったところにあるアストリア市街へ砲撃は届かなかった。突然の攻撃を受けたフォート・スティーブンスはパニックに陥り、陸砲が配備されていたにも拘らず伊25に対して何の反撃も行えなかった。この砲撃によって電話線や送電線が一時寸断されたものの、基地施設の損害は皆無であった。また、人的被害も配置に付く際に転んで頭を切った兵士1人のみである。
なお、この攻撃は、米英戦争以来、およそ130年ぶりのアメリカ本土に所在するアメリカ軍基地への攻撃であり、その後現在に至るまで外国軍によるアメリカ本土の基地への軍事攻撃は行われていない。また、1発がゴルフ場に着弾しており、現在そこには記念碑が建てられている。
その後、訓練飛行中だった航空機が伊25を発見し、まもなく通報を受けたA-29ハドソン攻撃機が出撃している。ハドソン攻撃機は伊25に対する爆撃を行ったものの、損傷を与えることはできなかった。
27日、ダッチハーバー南方沖に到達し哨戒。30日、哨戒区域を離れ、7月17日に横須賀に到着した。8月10日、第4潜水隊の解隊に伴い、第2潜水隊に編入された。
伊号第二十五潜水艦 アメリカ本土空襲
9月、「伊25」は搭載機によりアメリカ合衆国オレゴン州の山林に対して焼夷弾投下を行なった。これはドーリットル空襲に対する報復の意味を持ったものであった。山林に対する焼夷弾投下となったのは元シアトル総領事から軍令部の作戦課長への「山火事を起こさせれば、付近の住民に相当の脅威を与えることが出来ると思う」という手紙がきっかけであった。「伊25」は第六艦隊直属とされた。
「伊25」は8月15日に横須賀を出港し、約2週間後にオレゴン州沿岸に到着。天候の回復を待ち、9月9日早朝にブランコ岬の西25浬で浮上して飛行機を発艦させた。同機は山林地帯に焼夷弾2発を投下し火災の発生を確認したが、前夜大雨が降っていたため大火事にはならなかった。エミリー山の森林監視所では不明機と森からの白煙が確認されている。また、現場で不発焼夷弾が発見され、日本製と確認されたという。
9月10日、「伊25」はアメリカ陸軍第390中隊のハドソンに発見され150キロ爆弾3発を投下された。これにより電信室に浸水し、電線引込み口が破壊された。この後も、さらに爆弾7発が投下された。
9月29日夜、二度目の焼夷弾投下を実施。火災は「伊25」からも確認された。焼夷弾は3回分搭載されていたが、3度目は視界不良などのため中止となった。
この攻撃は、アメリカ合衆国本土が飛行機によって爆撃された唯一の事例である。
伊号第二十五潜水艦 通商破壊戦
10月4日早朝、北緯43度43分 西経124度54分﻿ / ﻿北緯43.717度 西経124.900度﻿ / 43.717; -124.900のクーズベイ近海で浮上充電中、漂流中のタンカーを発見。このタンカーは12,000キロリットルのガソリン他の石油を積んでサンペドロからポートランドへ向かう途中、機関故障により漂流していた米シェル・オイル社タンカーキャムデン（Camden、6,653トン）だった。伊25は潜航して魚雷2本を発射し、うち1本がキャムデンの右舷船首に命中。積荷に引火したキャムデンは0705に放棄され、船首から沈没した。
その後、7浬北方で航行中の米T2 タンカービクター・H・ケリー（Victor H. Kelly、8,168トン）と護衛艦の推進器音を聴取したが、Qシップと判断したため攻撃はしなかった。0736には遠方で6回の爆雷の炸裂音を聴取。0900にも複数の爆雷の炸裂音を聴取した。