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京阪100型電車 製造当時
100 - 162の木造車は13.4mの車体（ただし、100のみは試作車で30cm程度短い）に3箇所の扉を備えていた。台車は初期の10両と1型改造名義の車両の多くは1型と同じブリル27E-1を使用していたが、一部にブリルMCB2Xやボールドウィン75-25Aを使用した車両もあった。主電動機は、1型のDK-9を東洋電機製造で国産化したDK-9Cを採用した。試作車の100はロングシートとクロスシートを点対称に設置していた。
一方、163 - 168および火災の被害にあった111の復旧車は京阪では初めての半鋼製車体を採用している。車体の長さがさらに1m長くなっている。
京阪100型電車 その後の変遷
輸送量の増大に伴い、関西の私鉄の中では単行運転を続けていた京阪も遅まきながら連結運転に踏み切ることになり、1926年（大正15年）から1928年（昭和3年）に掛けて20両に連結運転対応の制御器が設置された。また、1928 - 29年には老朽化を理由に木造車の14両が廃車、2両が魚菜車（当時行われていた貨物輸送用の電車）に改造されている。この間、1929年（昭和4年）5月には、京阪全社で車両の改番が実施され、本形式については連結可能な制御器を装備した20両を200型に形式変更、残った本形式も改めて番号が101 - 131、138に付け直されている（改番前に事故廃車が2両あった）。このうち、飛び番号だった138は1930年（昭和5年）に電動貨車2002号（事業用）に改造され、1947年（昭和22年）には当時同一会社だった京阪神急行電鉄神戸線に転属して200号となった（番号が飛んだ6両分については、廃車の上複々線化工事に使用する貨車に改造されたと言われる）。この結果、31両が本形式として残った。
京阪100型電車 その後の変遷
急行用として誕生した本形式も、300型（初代1000型）、500型（旧1500型）、600型（旧1550型）などの後継車両の登場で、昭和初期には本線の普通や宇治線で使用されていた。木造車両は淘汰されてもおかしくない状況であったが、新京阪鉄道建設や和歌山進出などの拡張策が昭和恐慌で裏目に出たため、代替車を製造する余裕がなくなり温存されることになった。
1929年7月、枚方東口駅（現・枚方市駅）で接続する信貴生駒電鉄枚方線（現・京阪交野線）が開業した際、新規の投資を望まなかった信貴生駒電鉄側からの要望で本形式3両が枚方線に貸与されることになった。この貸与は1933年（昭和8年）にいったん終了するが、その後1938年（昭和13年）から再び3両（のちに4両）が貸与となり、枚方線は交野電気鉄道を経て1944年（昭和19年）に京阪神急行電鉄（京阪は阪神急行電鉄と合併して同社の一部になっていた）に合併され、自社に復帰した。
1932年（昭和7年）には集電装置をポールからパンタグラフに変更している。
1940年（昭和15年）には4両が集電装置を再びポールに取り替えて、大津線に転属となった。これは、石山坂本線で使われていた大型車の800型を本線に転属させる代替として行われたものである。大津線への転属は戦後の1947年（昭和22年）に1両が追加されている。
京阪100型電車 その後の変遷
1942年（昭和17年）に京阪線に残っていたうちの10両が輸送力増強のため連結可能な制御器に交換され、200型に改番されている。さらに10両について車体を50型と同じ物に乗せ替えて大津線に投入することとなった。これが70型である。計画は戦争中に立てられたが、資材不足などのため終戦前には2両のみが完成し、後は車体のみが製造されたものの完成は戦後となった。
上記の転属や改造の対象とならなかった6両は1947年から1949年にかけて廃車となり、1300系製造の条件となっていた、中小私鉄への供出車として2両が200型2両と共に広島電鉄宮島線に送られて1050形になり、4両が土佐電気鉄道安芸線（車体のみ）に送られている（土佐電気鉄道へは他に70型への改造で余剰になった車体4両分も譲渡）。これにより、京阪線からは本形式は消滅した。
大津線に転属した5両は1962年（昭和37年） - 1963年（昭和38年）に廃車された。
京阪100型電車 その後の変遷
上記の通り、制御器を交換して連結運転を可能とした20両を1929年の改番で200型とした。この中には木造車と半鋼製車が混在していた。100型同様、1932年に集電装置をパンタグラフに交換している。連結運転が可能だったことから、100型よりも長く京阪線で運用された。100型の項で記した通り、1942年にさらに10両が100型から改造を受けて本形式に編入されている。1947年（昭和22年）には1両が当時同一会社だった京阪神急行電鉄神戸線に転属、2両が100型2両と共に1300系製造に伴う供出車として広島電鉄宮島線に送られ1050形になった。
1949年（昭和24年）に起きた京津線の四宮車庫火災への救済策として、2両が石山坂本線に移っている。その後木造車の一部は大津線と京阪線の間を行き来した。1953年（昭和28年）から1954年（昭和29年）にかけて半鋼製車6両が、電気制動の取りつけを行った上で大津線に転属した。同時期に京津線ではホームを2両編成対応に改造し、転属した半鋼製の本形式は2両編成で京津線の急行運用に就くことになった。それ以外の木造車については1957年（昭和32年）から廃車が始まり、台車や電装品は大津線の260型に再利用された。木造車は1962年（昭和37年）で消滅した。
大津線に残った半鋼製車も1968年（昭和43年）に全車が廃車となり、やはり260型に電装品を提供している。
夜はエキサイティング
『夜はエキサイティング』（よるはエキサイティング、The Exciting Night）は、1984年10月6日から1985年3月23日までテレビ東京で放送されていたバラエティ番組。
夜はエキサイティング 概要
1983年から放送開始したフジテレビの『オールナイトフジ』に対抗すべく制作され、性風俗特集を前面に出していたお色気番組であった。ちなみに、同時間帯の同種番組としては唯一の事前収録による放送であった（他局同時間帯の番組はすべて生放送）。
夜はエキサイティング 苦情
1985年、衆議院予算委員会で他局のお色気番組と共に当番組も取り上げられ、郵政省(現：総務省)からも局に対して改善の方策を求められた。また同年5月には児童・青少年を配慮して自主規制を徹底するために、放送基準審議会の下部機構として、放送倫理小委員会(委員長・絹村 TBS 常務取締役)を設けられた。当時のテレビ東京の社長・中川 順が日本民間放送連盟の会長も同時に務めており、「良識をもって番組の自主規制、番組の向上を進めていかなければならない」として協力を求めた。
結局これらが決定打となり、この時間帯の番組としては一番早い1985年3月23日に打ち切られ、同年4月からは日本映画名作劇場が放送されることとなった。以来、1991年秋に『ギルガメッシュないと』がスタートするまでテレビ東京における土曜深夜のお色気番組は空白状態となる。
テレビ金沢Newsリアルタイム
『テレビ金沢Newsリアルタイム』（テレビかなざわニュースリアルタイム）は、テレビ金沢で土曜日に放送されていたニュース番組。
テレビ金沢Newsリアルタイム 年末年始
2006年
【ここまで日本テレビ受け】
※県内ニュースでの項目テロップ、キャスターテロップは全国ニュースと同じだった。
2007年
2008年
2009年
マクシミリアン3世
マクシミリアン3世（Maximilian III.）
ブラッドフォード大学
ブラッドフォード大学（ブラッドフォードだいがく、University of Bradford）は英国ウェスト・ヨークシャー州ブラッドフォードに位置する1832年創立の歴史ある国立総合大学である。大学のモットーは、ウィリアム・シェイクスピアのソネット38番から引用された "Give Invention Light"。世界最大級の平和研究センターを持っており、世界で最初に平和学を始めた大学として平和学の権威として知られている。
大学には約170、大学院には約80のコースが用意されている。これらは経営学部、考古・環境科学部、工学部、情報学部、保健学部、生命科学部、教育開発、社会国際学部の8つの学部で開講されている。特に多くの政治家、国連職員、NGO職員を輩出する平和学、School of Management (MBA)などは世界的に高い評価を得ている。日本人留学生も平和学修士課程、MBAを中心に40名程度在籍している。メインキャンパスはブラッドフォード市中心に位置しており、School of Managementのキャンパスは小高い丘の上にあり、樹々や芝生に囲まれた緑豊かな自然と格調高い建物が調和した美しいキャンパスを誇るエグゼクティブな学習環境が用意されている。
ブラッドフォード大学 学業
ブラッドフォード大学は学部によってではなく、より大きな区分である「スクール」に沿って組織が編成されている。 「スクール」は8あり、その下にいくつかの学部が組み込まれている。「スクール」は下記の通り。
当スクールの平和学科は1973年に開設され、現在では平和と紛争解決研究に関する世界最大の研究センターとなっている。研究のレベルを示すRAE (Research Assessment Exercise)の評価において5段階中5という最高ランクの評価を得ており、コーチの教授内容と質を示すQAA (Quality Assurance Agency)で24点中24点という最高得点をマークしている。また、修士課程レベル以上の研究課程では、MPhilおよびPhDにおける研究過程が充実しており、センターの研究事業には国内外から多くの研究者が集まっている。コース内容は平和学、紛争解決、開発学、国際政治と安全保障研究など多岐にわたる。国連職員やNGO関係者、各国の公使や外交官、ノーベル賞受賞者など、外交や開発、平和に携わる著名人がゲストスピーカーとして当大学に招かれ講義をする。後進国でのフィールドワークなどもプログラムの一環とされ、世界的に高い評価を得ている。ロータリー財団の世界平和フェローシップ提携大学としては英国で唯一、世界で7つのうちの1つ。
ブラッドフォード大学 学業
スクール・オブ・マネージメント修士課程のMBAカリキュラムは英国MBAトップ校のひとつとして有名である。当スクールは40年以上の歴史を誇る英国MBAの草分け的な存在であり、2008年FT（フィナンシャル・タイムズ）MBAグローバルランキングでは世界53位にランキングされた。毎年日本人留学生も若干名在籍している。規模は80名程度（2008年度見込予定数)と英国MBAとしては比較的平均的な規模であるが、多様な学生像（留学生比率92%超）、校舎の最新設備等が特徴として挙げられる。特に、投資対効果を評価する指標であるThe Value for Costは世界の並みいる上位校を抑えて世界6位の高い評価を得ており、卒業3年後の平均年収は1300万円という調査結果が出ている。また、ヨーロッパ経営開発財団から名誉ある欧州品質改善システム（EQUIS）の認定を受けている数少ないMBAスクールのひとつである。
ブラッドフォード大学 伝統行事
トルストイカップ (Tolstoy Cup)
ブラッドフォード大学平和学の生徒 (Peace Studies FC)とキングス・カレッジ・ロンドン戦争研究学の生徒(War Studies FC)の間で行なわれるフットボール大会。
福島豊
福島 豊（ふくしま ゆたか、1958年1月4日 - ）は、日本の医師、政治家。元衆議院議員（5期）。
若松小学校
若松小学校（わかまつしょうがっこう）は、日本の公立小学校。
ハロー!ミッドナイト
ハロー!ミッドナイト（HELLO! MIDNIGHT）はTBS（東京放送）系列で1984年10月6日～1985年3月30日まで放送されていた深夜番組である。
ハロー!ミッドナイト 内容
司会にミュージシャンの松山千春を起用。テレビの歌番組にはほとんど出ない千春のトークを売りにした硬派寄りの番組であったため、お色気路線がメインだった当時の深夜番組としては異彩を放っていた。
前年スタートしたフジテレビの「オールナイトフジ」が大ヒットを飛ばした事がきっかけとなり、在京の民放各社がこぞって土曜深夜枠に深夜生ワイド番組をぶつけ「土曜深夜戦争」とも呼ばれた。
ハロー!ミッドナイト 概要
TBSはこの時間帯の番組を始めるにあたり、事前に所ジョージを起用して、パイロット版とも言える単発番組を制作・放送しており、当初は所を起用した番組制作も考えていた。その一方で松山千春にも出演交渉をしており、松山の承諾が得られなければ所を起用した番組とする予定であった。しかし、松山が出演を承諾したことで所を起用する話はなくなり、所は日本テレビの『TV海賊チャンネル』に出演することとなった。結果として、所が出演したTV海賊チャンネルは注目を浴び視聴率も高かったが、松山を起用したTBSは平均1%台（ビデオリサーチ調べ、関東地方）と視聴率最下位となってしまった。更に番組中での松山の言葉遣いが乱暴だなどと色々批判の声も上がっていた。
元々松山と本番組との契約は6か月間だったが、こうしたこともあって契約は更新せず、1985年3月30日に番組は最終回を迎えたが、たまたま「春の選抜高校野球」の時期にあたっていたため、毎日放送制作の「球春!センバツ甲子園」のネットを受ける都合上（番組開始時刻が午前0時05分からと、ちょうど重なるため）、最終回をネット受けできず、事実上最終回の前週をもって番組が終了となったネット局が静岡放送など複数存在する。ちなみに毎日放送では、一週間遅れの1985年4月6日に最終回を時差放送している。
ハロー!ミッドナイト 概要
TBSは次番組も他局のお色気路線に追従せず、当時『久米宏のTVスクランブル』（日本テレビ）での奔放な発言が注目されていた横山やすしを起用した『やすしの度胸一発』を開始。しかし、この番組も半年で終了の憂き目に遭う。
毎日放送はこの番組が不振に終わったためか、以降は1995年4月からの『CDTV』までTBS制作の土曜深夜の番組を同時ネットすることは無かった。
ハロー!ミッドナイト エピソード
番組内のコーナーで、松山千春をはじめとした出演者が、1週間のニュースを見ながらコメントを述べるコーナーがあり、ここでの発言内容がTBSの論調とは違うところが少なくなかったため、TBS報道局からコーナーへのクレームが何度となくついたという。
1984年12月29日、年内最後の放送となった回は、「望年会」と称して、通常2時間の番組枠を午前4時30分まで延長し、4時間25分の拡大版として放送した。しかし『TV海賊チャンネル』も、同じように放送時間を午前4時30分まで拡大した「忘年会企画」を放送し、正面衝突の様相となった。なお、ライバル局のうちフジテレビの『オールナイトフジ』は当日午前3時40分ごろで番組終了、テレビ朝日の『ミッドナイトin六本木』は当日も通常編成のまま午前3時に番組終了となっていた。
ストライカー装甲車
ストライカー（Stryker）は、アメリカ陸軍の装輪装甲車ファミリーである。LAV（ピラーニャ）の一つであるLAV-IIIをベースに開発され、様々な派生型がある。
製造は、米ジェネラル・ダイナミクス社の子会社であるジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ社（GDLS：General Dynamics Land Systems）が行っており、アメリカ軍向けに4,466両が生産された。
ストライカー装甲車 概要
アメリカ陸軍が進めている再編計画（トランスフォーメーション）の一環として計画された装甲車。1999年10月に地域紛争やテロに対して迅速に戦力を展開するミディアム旅団戦闘団（後のストライカー旅団戦闘団 (SBCT : Stryker Brigade Combat Team) ）の構想が発表され、それに続く各種試験車両の部隊運用実験により同旅団の中核として選定された。
当初こそ、ストライカー旅団構想の要求からC-130輸送機に搭載が可能な重量に抑えることが求められていたが、計画の進行に従い空輸による戦力投射については次第に話題とならなくなっていった。
大まかには従来のハンヴィーのみで移動していたアメリカ陸軍軽歩兵に装甲、火力、戦術機動力を与える存在である。また、軍のネットワーク化の部隊実験にも好適であり、各種通信装置、ネットワーク情報システムなどが装備されている。典型的なRMAに対応している。
ストライカー装甲車 来歴
ストライカー装甲車はジェネラル・ダイナミックス・ランドシステムズ（GDLS）が自社ベンチャーで開発したものであった。ベース装甲車はスイスのモワク社製「ピラーニャIII」八輪装甲車のカナダ向けに再設計された「LAV-III」シリーズで、アメリカ陸軍のストライカー旅団の戦闘車両として採用された。
アメリカ陸軍は他候補車としてIBCT（Interim Brigade Combat Team）がアメリカ合衆国本土西海岸のフォートルイスにて編成されるのと平行して米国内外から様々な車両を集めて評価試験を行い選定した。このうちM113A3については同車のメーカーが選定に異議を唱え、GAO（アメリカ会計検査院）などは両者を比較した報告書を作成するなどしている。
ストライカー装甲車 来歴
ストライカーの名称は、2名の議会名誉勲章受章者から来ている。第二次世界大戦で活躍したスチュアート・S・ストライカー一等兵（en:Stuart S. Stryker）と、ベトナム戦争で活躍したロバート・F・ストライカー四等特技兵（en:Robert F. Stryker）の両名である。アメリカ陸軍の装甲戦闘車両（AFV）に愛称をつける場合は功績の高い将官の名をとるのが通例であり（パットン、パーシング、エイブラムス、ブラッドレーなど）、議会名誉勲章受章者とはいえ一般歩兵からその名が取られるのは異例であるといえる。他の類例として、第一次世界大戦の名射手ヨーク軍曹（en:Alvin York）から取られたM247サージェント・ヨーク対空戦車があった。下士官の名前が由来となっていたが、車両の開発そのものは、その後に中止されている。
ストライカー装甲車 設計
各種派生型中最も生産車両数が多く、主力となるのは兵員輸送車型（ICV）で、車体上面にノルウェーのコングスベルグ・ディフェンス&エアロスペース社製「プロテクターM151」RWS（Remote Weapon Station）が設置されている。プロテクターM151には12.7mm重機関銃M2（400発）、7.62mm機関銃M240（3,400発）、40mm擲弾発射器Mk 19（120発）のいずれか一つが取り付け可能となっている。
RWSに取り付けられたカメラの映像を車内のモニターで見ながら操作可能であり、射手が体を曝す事無く目標を攻撃できる事から都市戦闘などにおいて威力を発揮する。また、熱線映像装置が組み込まれており、夜間の戦闘も可能となっている。
ストライカー装甲車 設計
兵員輸送車として装甲防御力はある程度考慮しなければならないが、C-130による空輸を想定しているため、非常に軽装甲である。しかし、最低限度の装甲防御力は有しており、高硬度鋼板の上にはドイツのIBDダイセンロト・エンジニアリング社（IBD/Deisenroth）で製造されているセラミックス製Mexas（メクサス）複合装甲パネルが装着されている。この装甲は、2種類の特殊セラミック複合材が積層され内側の鋼板に直接溶接され全面に取り付けられており、300m以内からの14.5mm弾と、155mm砲弾の至近炸裂に耐えられる性能を有する。また、直撃弾による内部剥離を防止するアメリカのデュポン社が開発したケブラー繊維内張りが搭乗員席および兵員室内側全面に装着されており、乗員の生存性を高めている。この他には、対戦車地雷対策として車両下部にもメクサス装甲が装着されているが、被害を完全に防げる性能はなく、乗員の生存性をある水準内に確保する程度である。
また、イラクに派遣されている車両に見られる檻の様な装甲は、スラットアーマーと呼ばれる追加装甲で、ゲリラやテロ組織が使うRPG-7対戦車擲弾を防ぐことを目的に使われている。
ストライカー装甲車 設計
ストライカー装甲車は輸送機による空輸を考慮されており、C-130戦術輸送機で1両、C-17戦略戦術輸送機で4両、C-5戦略輸送機で最大7両搭載可能となっている。追加装甲はC-130の最大積載量との兼ね合いで重量増となるため、オプションとなっている。RPG-7の直撃に耐えうるERA装甲（リアクティブ・アーマー）も装着可能だが、C-130で空輸する場合こちらも重量オーバーとなるため現地での後付式となっている。
1999年10月のAUSA（アメリカ陸軍協会）にて当時の陸軍参謀総長エリック・シンセキ大将が演説した時点では戦略機動性が非常に強調されていた。しかし、その後、開発が進展し部隊が整備され装備車両が選定されてC-130と実車を使っての実験が行われるに従い、C-130に搭載して戦域内を輸送するのは現実性に欠ける場合が多々あることが明らかとなるが、それでも調達され続けているのは装輪の特徴による路上での長距離行軍による戦域内移動が十分に実用性があること、つまり、対反乱作戦において戦場間機動する能力を軽歩兵部隊に与える能力ゆえであろう。
実際に2003年末に始まるイラク派遣をストライカー旅団戦闘団は3個旅団で合計4回経験している（2006年8月時点）。ところが、重装備をアメリカ本土から運ぶ場合においてほぼ全ての場合、RO-RO船により海上輸送されている（例外は報道されている限りでは派遣中の部隊に全損車両の代替をC-17で運んだ時のみ）。また、2006年にアメリカ西海岸フォートルイスから欧州ドイツへ1個旅団戦闘団が移転したが、この際も同旅団の重装備はストライカー装甲車を含めて海上輸送により運ばれた。
ストライカー装甲車 派生型
以下は全て実車が存在する。機動砲システム（自走砲）についても低率初期生産（LRIP）に入り、部隊配備が開始された（ただし、試験は平行して続けられているとの報道あり）。そして、2007年にてイラクに派遣されるストライカー旅団が初めて機動砲をイラクに27両持ち込むという報道がある。
配備先についてはアメリカ陸軍のストライカー旅団戦闘団の場合である。
M1126 ストライカーICV
Infantry Carrier Vehicle - 兵員輸送車
ストライカー旅団戦闘団の3個歩兵大隊に配備され、歩兵を輸送するための車両。車体上面にプロテクターM151RWSが取り付けられている。
M1127 ストライカーRV
Reconnaissance Vehicle - 偵察車
ストライカー旅団戦闘団のRSTA（偵察、捜索、目標捕捉）大隊に主として配備され、偵察員を輸送するための車両。車体上面にレイセオン社製マルチセンサー式偵察用光学機材"LRAS3"が取り付けられている。
M1128 ストライカーMGS
Mobile Gun System - 機動砲システム
ストライカー装甲車 派生型
各歩兵大隊隷下歩兵中隊のMGS小隊（3両編成）に配備される直接火力支援用の自走砲型。装填装置の不具合から開発が遅れたが、2006年から米国内への配備が進められた。専用に開発されたシャーシの車体に、105mm砲M68A1E4を装備したGDLS社製の「105mmロープロファイル砲塔」（105mm Low Profile Turret）を搭載している。搭載砲の種類については米軍のサイトではM68A1E4と書かれているが、GDLS CanadaのサイトではM68A1E1と書かれている。試作車の主砲にはマズルブレーキやサーマルジャケットが付いていた物も見られたが、現在イラクで活動している車両にはそれらの存在は見受けられない。副武装は主砲同軸の7.62mm機関銃M240と、車長用の12.7mm重機関銃M2。主砲左右に4基のM6発煙弾発射機、計16発が備えられている。
ストライカー装甲車 派生型
前面投影面積を抑えた砲塔の形状から無人砲塔のように見えるが、砲塔バスケット内の右側に車長・左側に砲手が搭乗するため実際には有人砲塔である。砲塔は全周旋回可能で、主砲は+18度の仰角、-8度の俯角を取れる。砲手用照準潜望鏡は砲手席の上の砲塔上面に設置、車長用照準潜望鏡（全周旋回可能）は主砲上面後方に設置される。砲塔はテレダイン・コンチネンタル・モータス社（Teledyne Vehicle Systems）が1985年頃に試作したとされる「AGS」（Armored Gun System）が大元になっている。Teledyne Vehicle Systems社が1996年にジェネラル・ダイナミクス社に買収された事で、AGSは1997年にGDLS社によって「Expeditionary Tank」（Prototype）とされた。そして、GDLS社はASCOD歩兵戦闘車の軽戦車バージョン試作車に、Expeditionary Tank（Prototype）の改良型と見られる砲塔を搭載して試験を行ったが、この砲塔は後のMGSに搭載された砲塔と外観的特徴がほとんど同一であった。
ストライカー装甲車 派生型
砲弾は砲塔バスケット内の車長席と砲手席の間にある回転式弾倉に8発と、車体後部に設置される回転式の砲弾補充装置（Replenisher）に10発の計18発を搭載している。砲弾は車体後部の砲弾補充装置に人力で搭載し、砲弾補充装置から回転式弾倉へは自動で給弾できる。ただし、物理的に考えて自動給弾は砲塔バスケット（回転式弾倉）が12時方向を向いている時しか行えないと見られる。自動装填装置の装填システムは、砲塔バスケット内の回転式弾倉が一番上の砲弾を斜め上に持ち上げ、その砲弾をラマーが掴んで引き上げて主砲に装填する機構である。サイクルレートは6秒で、射撃後の薬莢は主砲後方の車外に排莢される。
M1129 ストライカーMC
Mortar Carrier - 迫撃砲搭載車
ストライカー装甲車の車体内に迫撃砲座を設けている。ストライカーMCは120mm迫撃砲M121を搭載しており、更に各歩兵大隊に直属する迫撃砲小隊に配備される車輌は81mm迫撃砲M252を、歩兵中隊の迫撃砲班に配備される車輌は60mm迫撃砲M224をそれぞれ牽引しており、乗員が降車して随時使用する。
M1130 ストライカーCV
Command Vehicle - 指揮車
M1131 ストライカーFSV
Fire Support Vehicle - 砲兵前線観測車
M1132 ストライカーESV
ストライカー装甲車 派生型
Engineer Squad Vehicle - 工兵車
工兵の作業用のアタッチメント装備が用意されている派生型。旅団直属の工兵中隊に配備される。
M1133 ストライカーMEV
Medical Evacuation Vehicle - 野戦救急車
M1134 ストライカーATGM
Anti-Tank Guided Missile Vehicle - 対戦車誘導ミサイル車
車体上面にBGM-71 TOW対戦車ミサイルの2連装発射装置を備えている。旅団直属の対戦車小隊に配備されるほか、一部の旅団では機動砲が配備されるまでの間、代替を務めているとの報道があった。
M1135 ストライカーNBC RV
Nuclear, Biological, Chemical Reconnaissance Vehicle - NBC偵察車両
RSTA（偵察、捜索、目標捕捉）大隊に配備される。
XM1296 ストライカーICVD
ICVドラグーン（Infantry Carrier Vehicle Dragoon）とも呼ばれていた。ストライカーICVに30mm機関砲Mk 44 ブッシュマスター IIを架装する無人砲塔（コングスベルグ製RT40）を装備した歩兵戦闘車型。
ストライカー装甲車 派生型
2018年にも量産開始とされていたが、2019年にあらためてGDLSのほか計6社（Kollsman.Inc、レオナルドDRS、レイセオン、プラット＆ミラーエンジニアリング＆ファブリケーション社、EOS Defense Systems）による競争となった。しかしプロジェクトはCOVID-19パンデミック等の混乱もあって遅延をきたし、最終的に2021年6月、プラット＆ミラーと協力していたオシュコシュが、ブッシュマスター IIをラファエル製サムソン RCWSをベースとする無人砲塔に架装したストライカーMCWSを、先に91両分1億3,000万ドル発注したことが伝えられた。
2022年5月までに試験用車両が納入され、2023年12月までにフォートルイスを拠点とする旅団が完全装備される予定である。計画通りに進めば2027年までにさらに500両、9億4,200万ドルに及ぶ契約になるという。
ストライカーMSL（Mobile SHORAD Launcher：機動短距離防空ランチャー）
車体後部を荷台状に切り欠いて装備したターレット上にミサイルランチャーと索敵、照準用の光学、赤外線センサーを搭載し、左右の発射器に最大4発ずつ、計8発の様々な種類の対空、対地ミサイルを搭載することが可能。
M1265A1 サージェントスタウト
ストライカー装甲車 派生型
IM-SHORAD（Initial Maneuver Short-Range Air Defense、暫定機動近距離防空）という名称で開発、調達開始されていたストライカーの防空型は、2024年10月頃に型式番号および、名誉勲章を授与された唯一の防空砲兵であるミッチェル W. スタウト軍曹にちなんだ愛称が与えられた。
アメリカ陸軍は自国の圧倒的航空優勢を背景に、陸上自衛隊の87式自走高射機関砲や93式近距離地対空誘導弾のような野戦防空ユニットを等閑視してきたが、2010年代以後実戦投入が始まった自爆攻撃型UAVのような小型低空低速（また多数投入が可能）な脅威は既存の防空手段では対処困難な差し迫ったリスクであると判断。
2020年10月2日、ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ（GDLS）が、12億1,900万ドルの製造・試験・納入契約を結んだと発表。最初の発注では28両のストライカーIM-SHORADを2億3,000万ドルで製造する。GDLSを主体にパートナーのレオナルドDRSとレイセオンによって開発されている車両は、先に試作されたストライカーMSLとは異なり通常型車体のルーフ上に砲塔を架装したレイアウトとなっている。砲塔はムーグ社製多目的プラットフォームであるRIwPターレットをベースに、中央に30mm機関砲XM914、同軸7.62mm機銃、右にFIM-92 スティンガー四連装発射機、左にロングボウ・ヘルファイアの二連装発射機の重武装を備える。火器管制装置にはMX-GCS光学／赤外線複合タレット、イスラエルのRada社製レーダーMHRを装備する。なお、制式型のM1265A1ではヘルファイアはオミットされる模様。
ストライカーDE-SHORAD
DE-SHORADはDirect Energy Maneuver Short-Range Air Defense（指向性エネルギー機動短距離防空）の略。車両のディーゼルエンジンから充電された大容量バッテリーで駆動する、出力50kW級のレーザー砲、ビームディレクター、EO/IR（電子光学／赤外線）によるターゲット捕捉・追尾システム、Ku720マルチミッションレーダーを統合し、対UAS（無人航空機）のほか防諜、監視、偵察機能を備える。
レイセオンと1億2,300万ドル（約141億円）の契約を結び、計4両の運用試験機を2022年内に納入予定。
ストライカー装甲車 運用国
アメリカ合衆国
アメリカ陸軍 - 2014年に生産終了するまでに合計4,466台を調達した。アメリカ陸軍においては、ストライカー装甲車ファミリーを主装備として、ストライカー旅団戦闘団（SBCT）が編成されている。旅団長は、他のタイプの旅団と同様に大佐（O-6）であり、定員は約3,900名とされている。
2022年現在、以下の9個のストライカー旅団が存在する。
第2歩兵師団
第1旅団 （駐屯地：ワシントン州フォートルイス）
第2旅団 （駐屯地：韓国ハンフリーズ基地）
第4歩兵師団（駐屯地：コロラド州）
第1旅団
第2旅団
第2騎兵連隊 （駐屯地：ドイツ） - 第25歩兵師団第1旅団から部隊名称を変更
第3騎兵連隊　（駐屯地：テキサス）
第11空挺師団
第1旅団
陸軍州兵
第28歩兵師団
第56旅団 （ペンシルベニア州陸軍州兵）
第81旅団
タイ
タイ王国陸軍 - 37両を8,000万ドルで購入、23両をアメリカから無償供与され、合計60両を調達する事を決定。2019年9月12日に首都バンコクの陸軍司令部で引き渡し式が開かれた。
ウクライナ
ウクライナ空中機動軍がアメリカからの供与で189輌を運用中。
ストライカー装甲車 運用国
アルゼンチン
アメリカはアルゼンチン軍に27台の売却を提案した。
ブルガリア
合計183両（M1296×90台、M1126×17台、M1130×33台、M1132×9台、M1133×24台、M1135×10台）を発注。2025年後半から受領予定。
北マケドニア
アメリカ国務省により54台の売却が承認されたが、のちに42両に削減された。2025年納入予定。
ペルー
2016年にペルー陸軍が中古のM1126 ICVを中心に178両導入することを決定した。
イスラエル
イスラエル国防軍次期装甲兵員輸送車としてストライカーを検討し、試験を行ったが、国内で開発されたナメルの採用を決定したため、中止した。
カナダ
カナダ陸軍がレオパルトC1戦車（レオパルト1戦車のカナダ軍仕様）代替としてM1128 ストライカーMGSを導入する計画があったが、中止された。
イラク
イラク治安部隊用に400両を対外有償軍事援助（FMS）で購入することを計画したが、ウクライナからBTR-4を調達することになったため、中止された。
リトアニア
2015年、M113の後継車両の入札が行われ、ストライカーではなくドイツのボクサー装輪装甲車が採用された。
ストライカー装甲車 登場作品
『GODZILLA ゴジラ』
実車ではなくレプリカ（自力走行はできないため、実質的にはモックアップである）が登場。
『ウォーキング・デッド』
シーズン1の第1話に登場。主人公の目覚めた病院前に1台が放置されていた。
『トランスフォーマー/ダークサイド・ムーン』
終盤のシカゴでの戦闘にて、アメリカ軍所属のICVとMCが登場。MCは120mm迫撃砲を射撃する様子も描かれている。
『つり球』
『ピクル』
物語中、ピクルを捕獲するためICVで構成された部隊が登場。しかし、装甲に穴を空けられて大破する。
『Project Reality（BF2）』
アメリカ陸軍の装甲兵員輸送車（APC）としてICV（M2機銃搭載型とMk.19 自動擲弾発射機搭載型の2種類）が登場する。
『ArmA: Armed Assault』
アメリカ陸軍の兵器としてICV（M2機銃搭載型とMk.19 自動擲弾発射機搭載型の2種類）とATGMが登場する。全てプレイヤー・AI共に操作可能。メインキャンペーン"Armed Assault"の一部のミッションではプレイヤーの指揮下に入ることもある。
『ARMA 2』
独立拡張パック"Operation Arrowhead"にICV・MGS・MC・CV・CEV・ATGMなど各種バリエーションが登場し、プレイヤーやAIが操作可能。
ストライカー装甲車 登場作品
『Just Cause』
サン・エスペリート軍と麻薬カルテルが所有している。プレイヤーは両方とも乗車することや入手することが可能。
『コール オブ デューティシリーズ』
『CoD:MW2』
Act II「エクソダス」でICVが登場し、レーザー照準器で攻撃目標を指示できる。搭乗はできない。
余談だが、オリジナル版MW2 日本語版では同ミッション内のブリーフィングシーンにて、フォーリー軍曹から「ハニーバジャーは腰抜けばかりです」ど罵倒するシーンが見られる。
『CoD:MW3』
アメリカ軍の装甲車としてM2重機関銃を搭載したICVが登場する。
『CoDMW』
ミッション「狩りの時間」で序盤からアメリカ海兵隊と共に進軍するが､IEDで呆気なく破壊される。
ストライカー装甲車 登場作品
『大戦略シリーズ』
ICV・MGS・ATGMが登場。
『マーセナリーズ』
国連軍が使用する装甲兵員輸送車として「M1126 APC」という名称で登場する。
『マーセナリーズ2 ワールド イン フレームス』
連合軍が使用する装甲車として登場する。M134 ミニガンを搭載した「ガーディアンAPC」、ジャミング装置を搭載した「ガーディアンジャマー」、M134と対戦車ミサイルランチャーを搭載した「ガーディアンAT」の3種類が登場する。
『メタルギアソリッド4』
PMCの兵士がAct.IでICVを使用。
また、ドレビンはオクトカムの機能が搭載されたストライカーをストーリーを通して使用する。
『エースコンバット7』
オーシア国防陸軍がICVを運用している。
佐々氏
佐々氏（さっさし/ささし、さざし）は日本の氏族のひとつ。
佐々氏 尾張国の佐々氏
佐々氏の起源は諸説があるが、一般的には宇多源氏佐々木氏の一族とされる。また六角氏の庶流ともいわれる。他に菅原氏とする説もあるがこれは成政の父盛政が一時母方の菅原姓余語氏を名乗っていたことによる。佐々成政が出て有名になった。
有力な説では、佐々氏の祖は鎌倉時代後期の六角泰綱の末子佐々権僧都頼起（良輝）にはじまる。頼起の子時綱が伯父六角頼綱の養子になって佐々氏を興したという。他に、応仁の乱で主家に背いて戦死した六角政堯の子成義に始まるとする系図も伝わる。また、佐々木盛綱の子加地信実の八男氏綱が上総国佐々庄に住み、佐々氏を称したとするものもあるが、上総国には佐々庄なるものは存在せず、こちらは信憑性が低い。
一方では、藤原氏説もある。かつて尾張国高田寺にあった大永5年（1525年）銘の梵鐘に、檀那として「比良佐々下野守藤原貞則」と刻銘されており、当時は藤原氏を名乗っていたことが知られる。貞則は織田信貞（信定とも。信長の祖父）の偏諱を受けていると考えられ、成政らの父に当たる可能性がある。また佐々氏の子孫には藤原氏を名乗る家もある。
いずれにせよ、一代で成り上がった他の多くの戦国武将と同じく、その起源ははっきりしない。
佐々氏 尾張国の佐々氏
なお佐々氏の家紋は「棕櫚」であり、佐々木一族の定紋「四目結」は軍旗として用いられている。棕櫚紋使用の謂われとしては、天文14年、佐々兄弟が小豆坂の戦いで抜群の戦功をあげた折り、信長がこれを賞して自ら政次に酒盃を賜った。酒盃は棕櫚の葉の上に載せられていた。政次は酒を飲み干すと、棕櫚の葉を鎧の背に挿して罷り出た。信長は以後棕櫚を家紋とするように命じ、四目結を棕櫚に改めたという。ただしこれは年代からして信長ではありえず、信秀の間違いであろう。
戦国時代、佐々隼人正、佐々孫介が尾張国の戦国大名織田氏に仕え、小豆坂七本槍に名を連ねるなど勇将として名をはせたが、相次いで戦没し、彼らの弟の佐々成政が跡を継いだ。成政は織田信長に仕え、織田氏が勢力を拡大させた後は北陸方面において活躍した。
信長が本能寺の変で急死した後は、成政は羽柴秀吉と対立。柴田勝家や徳川家康らと結んで対抗するが、1585年には本拠越中国富山城を秀吉の大軍に攻められ降伏。1587年には肥後国を与えられるが、検地に失敗し国人の一揆を招いてしまう。1588年成政は秀吉に自害を命じられ切腹した。成政の男子は早世したため後継ぎはなく、佐久間勝之など養子が何名かいたが、いずれも早世、復氏するなどしたため成政の直系子孫は断絶した。ただし兄弟の子孫や娘の末裔に佐々姓を称した者も多い。
佐々長成の子孫が、江戸幕府旗本となっている。分家も数家ある。この家系からは大坂町奉行を勤めた佐々成意などがいる。
佐々氏 肥前国の佐々氏
松浦党の一派で、肥前国松浦郡佐々（現在の長崎県北松浦郡佐々町）を拠点とする。氏名は地名から「さざ」と読まれる。永徳4年（1384年）の松浦党一揆承諾状に「佐々相」の名が見える。
平戸藩が編纂した『家世伝』によれば、佐々氏は文明年間（1469年～1486年）に平戸松浦氏に被官化されたという。
ミッドナイトin六本木
『ミッドナイトin六本木』（ミッドナイト・インろっぽんぎ）は、テレビ朝日系列で1984年10月6日から1985年9月28日まで毎週土曜深夜（日曜午前 0:10 - 2:10）に生放送されていた、深夜のお色気番組である。
ミッドナイトin六本木 概要
1983年放送開始の『オールナイトフジ』（フジテレビ）に対抗すべく、1984年の10月改編で日本テレビが『TV海賊チャンネル』、TBSが『ハロー!ミッドナイト』、テレビ東京が『夜はエキサイティング』といった同様の長時間番組をスタートさせた。『ハロー!ミッドナイト』を除き各番組では、アダルトコーナーが名物となっており、本番組でも名物コーナーは「今週のピンク・ニュース」というアダルトビデオやドクター荒井の性感マッサージなどを取り上げたものだった。
ミッドナイトin六本木 苦情
番組放送中だった1985年当時、内閣総理大臣を務めていた中曽根康弘首相が当番組を含む深夜のお色気番組を国会で取り上げたことにより、翌年の改編期で打ち切りが決定した。
アンドレア・デル・ヴェロッキオ
アンドレア・デル・ヴェロッキオ（英: Andrea del Verrocchio, 本名 Andrea di Michele di Francesco de' Cioni 1435年頃 - 1488年6月30日）は、イタリアのルネサンス期の画家、彫刻家、建築家、鋳造家、金細工師。
アンドレア・デル・ヴェロッキオ 師弟関係
弟子
レオナルド・ダ・ヴィンチ
サンドロ・ボッティチェリ （弟子と言うより協力者であったとする説がある）
ピエトロ・ペルジーノ
ロレンツォ・ディ・クレディ
ドメニコ・ギルランダイオ
フランチェスコ・ボッティチーニ
フランチェスコ・ディ・シモーネ・フェルッチ
アーニョロ・ディ・ポッロ
ルカ・シニョレッリ
コジモ・ロッセッリ
ナンニ・グロッソ（Nanni Grosso）
元々ヴェロッキオの専門は彫刻であったが、絵画や版画、鋳造、機械工学や、数学、音楽の才にも恵まれており、ウゴリーノ・ヴェリーノやラファエロの父であるジョヴァンニ・サンティらが彼を『稀代の良師』と讃えていることや、弟子の才能をよく把握し伸ばすことに長けていたということなどから、フィレンツェの芸術家としてだけでなく、教育家としても第一人者であった。それ故工房には前途有望な若い芸術家たちが大勢集まることとなった。ペルジーノは後に弟子としてラファエロを、ギルランダイオはミケランジェロを迎えることとなる。
アンドレア・デル・ヴェロッキオ 人物
本名をアンドレア・ディ・ミケーレ・ディ・フランチェスコ・チオーニという。生涯独身を貫いた。トンマーゾと言う弟がいる。
すべての記録の中で最初に彼の名が現れるのは、傷害致死事件に関するものである。1453年のフィレンツェ共和国の裁判記録によると、1452年に仲間同士で喧嘩をしていた最中に、「アントニオ・ディ・ドメニコ」という羊毛職人の頭に石を投げつけ、殺してしまったということである。結果、過失であったとして無罪となっている。
「デル・ヴェロッキオ」という名前は1467年から記録に現れるが、それは彼の初期のパトロンであり、フィレンツェの有力貴族であったヴェロッキオ家に由来してのことだという。しかし、『ヴェロッキオ』は「本物の目」という意味であり、芸術に対する彼の審美眼の高さを表すものであり、生前彼がいかに尊敬されていたか、その評判のほどを示しているとする説や、事実かどうか疑わしいが、師事したというジュリアーノ・ヴェッキオという金工師から採られているという説もある。
アンドレア・デル・ヴェロッキオ 生涯
1435年にフィレンツェの聖アンブロージョ教会地区で生まれた。父の名はミケーレ・ディ・フランチェスコ・チオーニと言い、レンガ職人で後に税務官となった。母の名はジェンマと言った。経済的に貧しい家庭であった為、長男であった彼は自ら弟や妹を養わなければならなかった。修業時代や彼の師弟関係について、確実に判っていることはなく、推測するほかない。
芸術家列伝を著したヴァザーリによれば、教皇庁の建築顧問として活躍したベルナルド・ロッセッリーノの見習いとして、サンタ・クローチェ聖堂の『レオナルド・ブルーニ墓碑』の制作に参加するなどして、修業を積んでいたとしているが、1457年の資産報告書においては、自ら金細工師と名乗っている。同報告書においては、仕事がないので、これ以上この仕事を続けられないと窮状をも訴えている。。
金工の師匠が誰であるかはわからないが、アントニオ・デル・ポッライオーロと同様にヴィットリオ・ギベルティに学んだ可能性が高い。時期は不明であるが、フィリッポ・リッピの弟子として修行していたともいう。
アンドレア・デル・ヴェロッキオ 生涯
1461年にはデジデーリオたちとオルヴィエート大聖堂の大理石製祭壇彫刻のコンクールに応募するも、あえなく落選しているが、1460年代の後半に差し掛かると次々と仕事が舞い込むようになり、1466年には商業裁判所の評議会から、オルサンミケーレ聖堂のためのブロンズ群像「聖トマスの懐疑」の注文を受けた。本作品はドナテッロの作品の移動に伴って発注され、1479年にはキリスト像が完成、1483年6月21日に設置された。ヴァザーリは本作品を絶賛している。1468年にはフィレンツェ政庁の謁見の間の為の、「ブロンズ燭台」を完成させている。
1467年、8年の2度にわたってフィレンツェ大聖堂の先端に設置するモニュメントの審議委員会に、ポッライウォーロやルカ・デッラ・ロッビアとともに委員として呼ばれた。大聖堂は1296年に建設が始められた。ジョット・ディ・ボンドーネやフランチェスコ・タレンティ、オルカーニャなどによって建築が進められたが、途中何度かの工事の中止を経て、フィリッポ・ブルネレスキによって、ドーム部分（クーポラ）も1461年に完成し、天頂の円球と十字架を残すのみとなっていた。
アンドレア・デル・ヴェロッキオ 生涯
結局この審議委員会で検討されたモニュメントの受注に成功し、1468～71年にフィレンツェ大聖堂のドーム部分（クーポラ）の円球と十字架を制作し、1471年5月に天頂部に据え付けられた。弟子のレオナルド・ダ・ヴィンチが制作から据え付けまで携わったようである。
1469年にヴェロッキオは石工・木工師の組合に参加したが、このころには画家としても知られていたようで、ロレンツォ・デ・メディチのために、馬上槍試合用の旗標を描いたり、1469年には結果的に受注できなかったものの、商業裁判所のホールを飾る「美徳擬人像」連作の委嘱を巡ってポッライウォーロと競っている。この連作のうちの1枚が彼の助手であったボッティチェリに委嘱されている。「剛毅」という作品がこの際に描かれた。
1471年3月にはミラノ公ガレアッツォ・マリーア・スフォルツァが弟を引き連れてメディチ家を訪問した際には、彼とその工房が饗応役を務めている。
1472年から75年にかけてフィレンツェのサン・サルヴィ修道院より依頼を受けて、キリストの洗礼を制作。レオナルド・ダ・ヴィンチに天使や背景などを描かせたというが、キリストや右側に居る洗礼者聖ヨハネの部分にもボッティチェリやディ・クレディの手が入っているとする研究者もいる。
アンドレア・デル・ヴェロッキオ 生涯
本作品には人体の解剖学的構造への著しい関心が見られるのに対し、人物の衣襞や、中景の岩壁の仕上げには稚拙なほどの生硬さが見られるため、ヴェロッキオやレオナルド以外の第三者の手が入っているのは確実であると考えられる。また、全体の構図や主要人物のデッサンをヴェロッキオが決定したことはキリストと聖ヨハネの表現が「聖トマスの懐疑」と共通する要素を持っていることから間違いがなく、おそらく凡庸な弟子を率いて制作を進めていた画面を、腕の良い弟子たちが引き継ぎ、最後の段階でレオナルドが手を加えて完成したものと考えられる。複数の作者の合作であるため、画面全体の不調和や統一感の欠如は否めないが、ヴェロッキオの独自性と力量が遺憾なく発揮された作品である。
なお、本作のレオナルドが担当した部分（主に左端の天使）を見て、レオナルドの卓越した才能に驚嘆したヴェロッキオが自らの絵筆を折ったとする伝説的逸話があるが、これは厳密には間違いであり、実際にはほとんどの絵画制作を弟子たちに任せ、自らは彫刻に専念していったということでしかない。
1477年にはフィレンツェ大聖堂附属のサン・ジョヴァンニ洗礼堂の祭壇装飾のためのパネルをポッライウォーロやベルナルド・チェンニーニ、フランチェスコ・ディ・ジョヴァンニらとともに受注した。彼が担当した『聖ヨハネの斬首』は残酷な情景を表現しており、1480年に完成した。
アンドレア・デル・ヴェロッキオ 生涯
受注を巡ってポッライウォーロと競い合った結果、ロレンツォ・デ・メディチの調停により、1478年にもピストイア大聖堂に設置する枢機卿ニッコロ・フォルテグエッリ記念碑を受注している。作品は未完成のまま終わり、弟子たちや後世の芸術家の手によって完成した。ヴェロッキオの手によるものは、キリスト像と作品左側の「信仰」を擬人化した部分程度である。
1480年には、もともとドナテッロが使用していたフィレンツェ大聖堂造営局の裏手の工房に拠点を移した。そのために離れることとなった元々の工房は、ロレンツォ・ディ・クレディが継ぐこととなった。
1479年7月30日にヴェネツィア政府は共和国の傭兵隊長コレオーニのブロンズ騎馬像の建立を決定し、ヴェロッキオやドナテッロの弟子であったバルトロメーオ・ベッラーノやヴェネツィアの芸術家であったアレッサンドロ・レオパルディに試作を要請した。要請に応えてヴェロッキオは、1481年に馬の原寸大試作をヴェネツィアへ送り、1483年に2頭目の馬の蝋製試作を送った。この時点でヴェロッキオへの制作委託が決定したという。
アンドレア・デル・ヴェロッキオ 生涯
バルトロメーオ・コッレオーニはヴェネツィア共和国の傭兵隊長であり、ベルガモの領主で、ミラノにも雇われていた事があるが、ヴェネツィアへ多大な貢献をした。彼は遺書によって、対トルコ戦の費用として10万ドゥカーティを寄贈する代わりに、自身の像をサン・マルコ広場に建てるよう政府に要求したが、共和国制度を採用するヴェネツィアにとって個人の記念像を都市の中心広場に置くことは許容できなかったため、結局サン・ジョヴァンニ・エ・パオロ教会前の広場に建てられることとなった。
1486年にはヴェネツィアに移住し、本格的な制作にとりかかった。ヴァザーリによれば、鋳造の途中で急病に倒れ、1488年6月30日に亡くなった。死の5日前に認めた遺書により、騎馬像の鋳造はロレンツォ・ディ・クレディに託されたが、結局騎馬像発注の際試作を要請された、ヴェネツィアの芸術家であるアレッサンドロ・レオパルディによって完成され、1496年3月にサン・ジョヴァンニ・エ・パオロ教会の広場に設置された。
5年後にレオナルドもヴェロッキオの騎馬像の2倍の大きさの「フランチェスコ・スフォルツァ騎馬像」の原型を完成させるが、結局それが失われてしまった現在では、芸術的にも技術的にも、バルトロメーオ・コッレオーニ騎馬像を15世紀彫刻史の1つの頂点を示す記念碑的作品と見做すことができる。
遺体は弟子のロレンツォ・ディ・クレディによってフィレンツェに移送され、聖アンブロージョ教会に埋葬された。いろいろな作品の制作途中で亡くなったため、「聖母と洗礼者ヨハネ」などの作品はロレンツォ・ディ・クレディが完成させた。ディ・クレディはヴェロッキオの管財人であり、また筆頭の遺産相続人でもあった。
アンドレア・デル・ヴェロッキオ メディチ家の為に
ヴェロッキオは、コジモ、ピエロ、ロレンツォの3代に亘って、メディチ家の強力な支援を受け、制作に励んだ。
彼の現存する最初の作品は、サン・ロレンツォ聖堂の主祭壇前の地下に埋葬されたコジモ・デ・メディチのための、床に設置する墓標である。
コジモが亡くなった後、彼はコジモの息子であるピエロ・デ・メディチの強力な支援を受けた。先述したように、1460年代後半になってヴェロッキオには仕事が次々と舞い込むようになったが、それはピエロ・デ・メディチの存在が大きい。ピエロは「聖トマスの懐疑」を発注した商業裁判所の評議会メンバーであり、またフィレンツェ大聖堂の円球の制作委嘱に関しては、ヴェロッキオへの支払いの代理人をも務めている。
ブロンズによる彫像の「イルカと天使」と「ダヴィデ像」も1470年代初頭の作品であるが、この2つもピエロ・デ・メディチの発注によるものであるという。ヴァザーリによれば「イルカと天使」は彼の別荘のため注文された噴水用の作品で、コジモ1世のときにヴェッキオ宮殿の中庭に移された。現在はヴェッキオ宮殿の中庭の噴水にレプリカが展示されており、宮殿併設の美術館3階に本物が展示されている。
アンドレア・デル・ヴェロッキオ メディチ家の為に
「ダヴィデ像」の制作年は不明だが、ドナテッロのダヴィデ像の代わりに発注された可能性が強く、モデルが弟子のレオナルドであるとする説があるが、あくまで一説にすぎない。1476年にロレンツォとジュリアーノの兄弟によって150フィオリーノで政庁に売り渡されている。
1470年代に入り、パトロンであったピエロが亡くなり、その息子のロレンツォ・デ・メディチを新たなパトロンとするようになった。パトロンの庇護のもと製作に励むお抱え芸術家となった彼は、1472年にはフィレンツェに工房を構え、ボッティチェリ、ペルジーノ、レオナルド・ダ・ヴィンチと一緒に聖ルカ組合の会員となった。
ロレンツォの注文による最初の作品はピエロ及びジョヴァンニ・デ・メディチの墓碑であり、手洗盤も彼の注文によるほぼ同じ時期の作品である。
この2つは同じ室内に設置され、また2つともにデジデーリオ・ダ・セッティニャーノの『カルロ・マルスッピーニの墓碑』という作品による影響が見られ、ピエロとジョヴァンニのための墓碑では墓棺を支えるブロンズの獅子の脚や葉を用いた装飾などに、手洗盤の方は盤を飾る一対のハルピュイアのモチーフ部に、そのデジデーリオの作品からの着想が見られる。
ヴェロッキオは絵画や彫刻、鋳造などの上記の作品のほかにも、厳粛な祭礼や騎士の馬上試合、メディチ家の饗宴の為に、装飾的な甲冑や衣装をデザインしたという記録が残っている。
アンドレア・デル・ヴェロッキオ メディチ家の為に
ちなみにメディチ家以外にも、ローマのシクストゥス4世の為に作品を制作したという。
彼の死後、1495年に弟のトンマーゾがメディチ家の未払いの報酬を請求するために、リストを作成した。そのリストによると、メディチ家のためにかなり多くの仕
事をこなしていたことが分かる。
アンドレア・デル・ヴェロッキオ レオナルド・ダ・ヴィンチの師として
1466年には、当時14歳であったレオナルド・ダ・ヴィンチを弟子として採用した。
レオナルドが工房にいつ入門したかは諸説あるが、当時のフィレンツェの商工組合が14歳から徒弟修業を始めていることや、ヴァザーリが入門時期について「少年時代」と言っていること、徒弟期間が通常6年間であったことなどから、「1466年の14歳のころに入門した」との説が広く認められている。
ヴァザーリによると、レオナルドの作品に感心した父のセル・ピエーロ・ダ・ヴィンチが、友人であったヴェロッキオにいくつかの作品を見せたところ、素描と彫塑の才能が抜群であったので、ヴェロッキオも大変に感心し、弟子として迎え入れる運びとなったという。レオナルドは私生児であり、認知されていなかったようだが、この時点ではセル・ピエロのただ1人の子供だった。レオナルドは初めの2年は工房に住み込んでいたが、それ以降は父の家から工房まで通った。
この工房入門に、ピエロ・デ・メディチが一枚噛んでいたという説がある。レオナルドは「メディチが私をつくり、そして滅ぼした」という言葉を残している。
アンドレア・デル・ヴェロッキオ レオナルド・ダ・ヴィンチの師として
ヴェロッキオの工房は当時の芸術家たちの工房と同じように、美術学校とデザイン・スタジオが一緒になったものであった。弟子たちはまず床の掃除など雑用から始め、依頼された絵画の制作を手伝い、そうしてようやく一人で絵を描くことが許されたという。レオナルドは20歳前後でその段階に達しており、そのころに『キリストの洗礼』の天使のうちの1人を描くことを任された。
ヴェロッキオはレオナルド・ダ・ヴィンチが描いた天使を見て、自分よりも色の使い方において彼が巧みであることを知った。弟子が自分より優れていることを知った彼は、絵筆を折り、その後2度と絵を描くことはなかったという有名なエピソードがあるが、このエピソードは後世の創作に過ぎない。その後は自分の工房の絵画部門はレオナルドに任せ、自分は専門である彫刻に専念したという。
ヴェロッキオは1460年代後半に、フィレンツェ大聖堂のドーム部分（クーポラ）の円球と十字架を制作したが、レオナルドは、『パリ手稿G』において、「私達がフィレンツェ大聖堂の球を接合した方法を覚えている。」と述べていて、ブロンズ球のデザインに係わっていた事を示唆している。また、このブロンズ球を天蓋に揚げる際に使われたフィリッポ・ブルネレスキの機械に魅了され、スケッチに取って絶賛している。