hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
中世フィドル 調弦と演奏
楽器における多様性に対応して、その演奏法や弓の形状も多様であったと考えられる。駒やブリッジが平坦なものでは一つの弦だけを鳴らすことが難しく、（指板をもつものでは）指で押さえた弦はメロディーを奏で、他の弦はドローン伴奏の役割を果たすといった演奏が行われていただろう。駒が湾曲しているものではより演奏に自由度があったと思われる。
ドローンを奏する関係上、調弦はユニゾン5度および4度を基本としたものとなる。13世紀の人物、ジェローム・ド＝モラヴィー (Jérôme de Moravie) は中世フィドル (vielle) の調弦法を3種類書き残しているが、そのひとつは d-G-g-d'-g' となっている。4本の弦を2本ずつユニゾンの組にして、すなわち、複弦で、調弦するような楽器もあったようである。
中世期、特定の楽器のために曲が書かれることはきわめて少なく、奏者は時と場合にしたがってさまざまな形態で楽器を演奏していた。フィドルは、宗教音楽および世俗の音楽において、旋律を奏したり、歌の旋律をなぞったり、ドローンで伴奏に供したりとさまざまな方法で奏されたと考えられる。
本町出入口
本町出入口（ほんちょうでいりぐち）は、東京都中央区にある首都高速道路1号上野線の出入口である。上下線双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。
本町出入口 隣
首都高速1号上野線
江戸橋JCT - (181,182)本町出入口 - (183)上野出入口
あおい交通
座標: 北緯35度17分38秒 東経136度55分41秒﻿ / ﻿北緯35.293938度 東経136.928026度﻿ / 35.293938; 136.928026
あおい交通株式会社（あおいこうつう、Aoi Traffic Corp. ）は、愛知県小牧市に本社があるバス・タクシー会社である。小牧市などの尾張北部で、主にタクシーやコミュニティバス、路線バスの運行などを行っている。
あおい交通 沿革
2006年
4月 - 愛知県から桃花台新交通桃花台線の代替交通機関としての路線バスの運行を打診される。
6月8日 - 中部運輸局に桃花台線の代替バスの運行を申請。
9月5日 - 中部運輸局が代替バスの運行を許可。
9月15日 - 共通定期券（モモパ）の販売開始。
9月19日 - 桃花台線の代替バス（ピーチバス）運行開始。
10月2日 - 小牧駅発の乗合タクシー（ピーチミゴン）の運行開始。
あおい交通 本社・営業所
本社：小牧市新町3丁目430
タクシー事業は本社で、バス事業は本社・小牧東・野口各営業所にて営まれている。
かつて存在した営業所
あおい交通 タクシー輸送業
タクシー23台、ジャンボタクシー4台を所有している。過去には小牧市と春日井市で乗合タクシーのミゴンを、岩倉市でデマンド型乗合タクシーを運行していた。
ミゴンは、あおい交通が主に自社の路線バスを補完する意味合いで、2003年3月に運行を始めた。小牧駅とJR春日井駅に乗り場があり、終点はいずれも桃花台ニュータウン。ルートは同社が運行させている桃花台ニュータウンと小牧駅およびJR春日井駅を結ぶ路線バス「ピーチバス」（小牧駅発）と「桃花台バス」（JR春日井駅発）と同じルートを走り、ルート上であればどこでも降りられる。運賃はともに定額制で、どこで降りても1人900円。同社の路線バスの回数券を使うこともできる。名称の由来は「みんなでワゴン」を略したもの。なお以前は桃花台新交通桃花台線の旧・桃花台センター駅（路線および駅はともに2006年10月に廃止）前にも乗り場があった が、2010年11月に廃止された。ミゴンは2017年12月28日限りで廃止された。
あおい交通 路線バス
桃花台バス（とうかだいバス） は、愛知県小牧市にある桃花台ニュータウンと、同県春日井市にあるJR中央線の春日井駅を結んでいる。愛称は「桃バス（ももバス）」。
桃花台ニュータウンの住民は、ニュータウン内を走る桃花台新交通桃花台線ではなく、数km離れたJR春日井駅を経由して名古屋市内へ通勤していた。住民は春日井駅への路線バス開設を小牧市や名鉄バスに度々要望したが、桃花台線との需要調整などを理由に認可されなかった。
そこで住民は「桃花台バス運営会」を結成し、2002年4月から近隣大学のスクールバスを運行していたあおい交通に委託し、春日井駅行きの会員制バスを試験的に運行開始。これは「路線バス移行のための試験運行」という位置づけであったという言及もある。同年10月、路線バス事業の規制緩和を受け、正式にあおい交通の路線バスとして運行されるようになった。
使用される車両は、早朝・夕方以降が大型バス、昼間の乗降客が少ない時間帯は中型・小型バスで運行されている。
運行ルートは朝、昼、夜の各時間帯により異なる。
運賃は乗車する区間に応じて変わる。詳しくはホームページを参照。前乗り先払いで、支払方法は現金、またはPayPay。交通系ICカードは利用できない。
あおい交通 路線バス
回数券や定期券『モモパ』も発売されている。回数券はピーチバスでも利用できるが、モモパは桃花台バス専用のものしか利用できない。同じ名前でピーチバス専用の定期券も発売されている。
桃花台バスのJR春日井駅最寄停留所は、当初駅から数百メートル離れた場所（北緯35度14分43.3秒 東経136度59分10.1秒﻿ / ﻿北緯35.245361度 東経136.986139度﻿ / 35.245361; 136.986139﻿ (桃花台バス旧春日井駅前停留所)）にあった。そのため運行会社のあおい交通と利用者は、駅前ロータリーを管理する春日井市に対し、度々ロータリーの使用認可を求めていた。しかし春日井市は、桃花台バスが朝・夜の時間帯に駅最寄停留所以外春日井市内で停車しないことから「春日井市民のためにならない」として認めてこなかった。
2008年3月のダイヤ改正で、朝・夜の時間帯で通る春日井市内のコース上に停留所を2つ新設。春日井駅ロータリー北側に、新たに「春日井駅前」停留所を設けることが認められた。
ピーチバス（英語表記：Peach Bus） は、愛知県小牧市の桃花台ニュータウンと同市小牧駅とを結んでいる。
あおい交通 路線バス
桃花台新交通桃花台線の廃止が2006年3月28日に決定。それに伴い愛知県と小牧市は、地元で路線バスを運行しているあおい交通と名鉄バスに対し、代替交通機関としての路線バスの運行を打診する。これにあおい交通が応じた。
2006年（平成18年）
3月28日 - 愛知県と小牧市が桃花台新交通の支援断念を発表し、桃花台線の廃止が決定する。
4月 - 愛知県はあおい交通に対し、代替交通機関としての路線バスの運行を打診。
6月8日 - あおい交通が国土交通省中部運輸局に代替バスの運行を申請。
9月5日 - 中部運輸局が運行を許可。
9月15日 - 定期券「モモパ」の販売開始。
9月19日 - 運行開始。「モモパ」の補助金申請の受け付け開始。
9月25日 - 運行ルートが一部変更。
11月17日 - 中部運輸局と小牧市が利用者数の実態調査を実施。
12月11日 - ダイヤ改正（平日朝の一部の便のルート変更、平日朝コースの増便、平日朝コースの所要時間を延長）
小牧駅 - 桃花台ニュータウン - 小牧駅の循環運行を基本としており、早朝は光ヶ丘2丁目発の便が、深夜帯には桃ケ丘1丁目止の便がある。
2024年3月24日までは小牧駅 - 小牧市役所間も運行していたが、廃止されている。
あおい交通 路線バス
運賃は距離に応じて3段階に分かれており、金額は160円、200円、300円。前乗り先払いで、支払方法は現金、またはPayPay。交通系ICカードは利用できない。
回数券や定期券『モモパ』も発売されている。回数券は桃花台バスでも利用できるが、モモパはピーチバス専用のものしか利用できない。同じ名前で桃花台バス専用の定期券も発売されている。またピーチバス専用のモモパは、小牧市が運営しているこまき巡回バスでも利用できる。
小牧市が運営しているこまき巡回バスと乗り継ぎした場合、運賃が50円割引きされる。またピーチバス乗車時に乗務員にこまき巡回バスに乗り継ぎの旨を伝えると、その日限りで、2回まで無料で乗車することができる乗継券がもらえる。
2006年11月7日（金曜日）に、中部運輸局と小牧市によって行なわれた調査で、午前5時から午後2時の間に桃花台ニュータウンから小牧駅へと向かった人の数は、2,350人だった。
あおい交通はピーチバスを補完する役割として、2006年10月から2017年12月28日まで乗合タクシー「ピーチミゴン」を運行していた。乗り場は小牧駅バスターミナル にあり、桃花台ニュータウン方面のピーチバスのルート上であればどこでも降車できるほか、ピーチバスの回数乗車券を使用する事もできた。
あおい交通 路線バス
ピーチバスは運行当初、朝のラッシュ時に渋滞や馴れない利用者の乗降などの理由で、予定していた到着時間よりも遅れるなどの問題が報じられた。その一方で、「ピーチライナーと比べ家の近くから乗れるようになり、便利になった点もある」、「夜はピーチライナーよりも早く家に着くようになった」などと言った声も寄せられていた。
名古屋空港直行バス（なごやくうこうちょっこうバス）は、愛知県名古屋市中村区の名古屋駅前と、同県春日井市の勝川駅前間を、同県西春日井郡豊山町の県営名古屋空港を経由して結ぶリムジンバス。
中部国際空港開業時に名古屋空港と名古屋駅前を結ぶ高速バスとして運行開始。2008年11月10日からは一部便はJR勝川駅まで延伸している。
2017年10月1日からほぼ全線で名鉄バス県営名古屋空港線と競合するようになったが、利用状況の観点により名鉄バスの路線は2021年8月26日から長期運休中である。
名古屋駅前のバス停はミッドランドスクエア前にあり、名鉄バスセンターや市バスターミナルには入らない。
各停留所で乗降可能。栄停留所では名古屋駅行きのみ停車、あいち航空ミュージアム停留所では、勝川駅発着便は名古屋空港を出た後のみ停車（入るときは通過）する。
いずれの路線も予約は不要だが、満席の場合は乗車不可。
名古屋高速道路閉鎖時は「名古屋駅前空港線」は運休となる。勝川空港線は高速道路を走行しないため、通常通り運行される。
2017年11月20日に新設。空港行きの愛知県庁前は、乗車のみ可能（空港からの旅客は降車可）で、栄行きは愛知県庁前が終点（栄で空港行きの乗車扱いをし、愛知県庁前へ向かう）だった。2022年9月26日から運休していたが、2023年1月1日に廃止された。
運賃は前払いで、現金、PayPay、クレジットカードのタッチ決済が利用可能。交通系ICカードは利用できない。
あおい交通 コミュニティバス
路線バス同様、manacaなどの各種交通系ICカードは利用できないが、一部のコミュニティバスではQRコード決済のPayPayが使用できる。
こまき巡回バス（こまきじゅんかいバス） は、愛知県小牧市で運行されているコミュニティバス。運営主体は小牧市。愛称は「こまくる」。
名古屋鉄道バス事業部（現：名鉄バス）が小牧市内（主に岩崎・味岡地区）における路線バスの見直しによる路線廃止により、これに伴う高齢者福祉や市内に公共交通機関のない地域をなくす目的で、同市によって1998年4月から運行が開始された。当初は名鉄に運行が委託されていたが、2005年4月からあおい交通へと変更されている。
2025年現在、「小牧駅」「味岡駅」を発着する幹線系路線は10路線、「小牧市民病院」「味岡駅」「桃花台センター上」を発着する支線系路線は13路線ある。なお始発便や最終便は途中の停留所が起終点になる路線や、一部停留所を通過する路線がある。かつては全てのコースが名鉄小牧駅を起終点としていた。
運賃は1日乗り放題で大人が1人200円、小学生以下は1人100円で、支払いは現金のみ。ただし以下の人は無料で乗車できる。
またピーチバスへの乗継割引もあるほか、回数券（11枚綴り）が2,000円で発売されている。
あおい交通 コミュニティバス
2025年現在、全ての路線で日野・ポンチョで運行される。幹線系路線は乗車定員35人のロングボディ、支線系路線は乗車定員28名のショートボディで運行される。車両のデザインは、小牧山と小牧市の市章をモチーフにしている。また市内の小中学生が作成したポスターが車体にラッピングされるほか、車内や車内にあるデジタルサイネージにて展示されることがある。
2020年12月再編までは日野ポンチョ（ロングボディ）のほかに、ワンボックスカーも運行されていた。過去に使用されていた車両は以下の通り。
また運行開始当初、名鉄による運行時は中型ショート車が使用されていた。
とよやまタウンバス とは、愛知県西春日井郡豊山町からあおい交通に運行が委託されているコミュニティバス。
2002年9月で廃止となった名鉄バスの名犬バイパス線の代替バスとして、同年10月から運行が開始された。年末年始を除いて毎日運行されている。
両ルートとも毎時1本程度運行している。
運賃は距離に応じて変わり、北ルートが100円から300円、南ルートが100円から500円。名古屋市内のみでも200円で利用できる。運賃の支払いは、現金、回数券又は、QRコード決済のPayPayが利用可能。
回数券は2種類発売されていて、豊山町役場のほか、町内の取扱店舗でも発売されている。なお、PayPayでの回数券の購入はできない。
あおい交通 コミュニティバス
南ルートが日野ポンチョ、北ルートが10人乗りのハイエースで運行されている。
大口町コミュニティバス（おおぐちちょうコミュニティバス） は、愛知県丹羽郡大口町があおい交通に運行を委託しているコミュニティバスである。年末年始以外毎日運行されている。
大きく4つのルートに分けられており、各ルートとも平日朝・夕の通勤・通学時間帯に限り、ルートが異なる。
平日の朝・夕方の時間帯 のみ運行される。
平日の朝・夕方以外の時間帯と土・日・祝日に運行される。
運賃は1乗車100円で、小学生以下は無料。また1日乗車券と回数券（いずれも11枚綴り）も発売されていて、バス車内のほか、大口町役場などで発売されている。
わん丸君バス(わんまるくんバス) とは、愛知県犬山市があおい交通に委託して運行しているコミュニティバスである。運行は月曜日から金曜日の平日のみで、祝日も運行する。土曜日、日曜日と年末年始（12月29日から1月4日）は運休する。
路線は全部で10路線あり、一部の路線・系統を除いて犬山駅と総合犬山中央病院を基点として運行されている。
あおい交通 コミュニティバス
犬山市北部の栗栖地区と総合犬山中央病院を往復するコース。
運行系統：総合犬山中央病院 - 犬山ニュータウン -  塔野地杉 - 塔野地西 - 富岡前駅 - 犬山駅東口 - 福祉活動センター - サンパーク犬山 - 寂光院口 - 野外活動センター - 栗栖北
総合犬山中央病院からは楽田東部線に直通する。
11月~12月にかけての一部期間は、渋滞対策のため寂光院口付近で迂回運転が行われる。
犬山市東部にある今井地区と犬山駅および総合犬山中央病院の間を往復するコース。
運行系統：犬山駅東口 - 橋爪巾屋敷 - 総合犬山中央病院 - 犬山ニュータウン - 前原 - （城東小学校西） - 犬山病院 - 市民健康館 - 前原台集会所 - 岩穴 - 四ッ家
犬山駅東口から善師野・塔野地線に直通する。
犬山駅東口発の1便目は市民健康館で運行を終える。また、犬山駅東口発の最終便は城東小学校西を経由する。
あおい交通 コミュニティバス
犬山市東部にある善師野地区と犬山駅の間を往復するコース。
運行系統：犬山駅東口 - 塔野地西 - 城東地区学習等供用施設 - 犬山病院 - 市民健康館 - 城東小学校西 - 善師野駅西 - 四季の丘 - 善師野台北
犬山駅東口からは今井・前原線に直通する。
善師野台北発の1便目は善師野駅西・清水を通らず、国道41号に迂回して運行し、中切・城東小学校西も通常ルートと位置が異なる。これは、善師野駅西 - 城東小学校西間の県道188号線が通学路になっている関係で、子どもたちの登校時間に重なる7時から9時までの間は通行規制がかかるためである。
犬山市南部にある楽田西地区と総合犬山中央病院の間を往復するコース。
運行系統：総合犬山中央病院 - 市民文化会館 - 羽黒駅西 - 椿台団地 - 勤労青少年ホーム - さくら総合病院 - 青塚公民館 - 田県神社前駅 - つつじが丘団地 - 田県神社前駅 - 楽田駅東
総合犬山中央病院からは上野線に直通する。
久保一色北・田県神社前駅バス停は小牧市に、さくら総合病院バス停は丹羽郡大口町に存在する。
あおい交通 コミュニティバス
犬山市西部にある上野・木津地区と犬山駅および総合犬山中央病院の間を往復するコース。
運行系統：上野南 - 上野南街道 - 木津 - 木曽川緑地公園 - 犬山高校 - 犬山駅西口 - 市役所 - 犬山口駅北 - 総合犬山中央病院
総合犬山中央病院からは楽田西部線に直通する。
双方向とも先に上野南に向かうため、総合犬山中央病院行きは上野南が始発で、総合犬山中央病院発は上野南海道が終点となる。
上野南街道発の最終便は犬山駅西口止まり。
上野南街道付近で扶桑町を通るが、同町内にバス停は存在しない。
運賃は1日乗り放題で大人200円・小学生100円で、障害者手帳所持者と付添い1名は無料。支払いは現金かQRコード決済のPayPayが利用可能。回数券は11枚綴り2000円で車内で販売している。
栗栖・富岡線、楽田東部線、内田線が日産NV350、それ以外が日野ポンチョで運行される。
なお、途中で満員になったことによって乗車できない場合は、運転士から満員証明書を受け取り、あおい交通によって手配されたタクシーによって目的のバス停に向かうことになる（この場合は、タクシー運賃は支払わない）。
きたバス は、愛知県北名古屋市があおい交通に運行を委託している市内循環バス（コミュニティバス）である。日曜日、祝日、年末年始（12月29日から1月3日）を除く平日（月曜日から土曜日）に運行されている。
あおい交通 コミュニティバス
西春駅を中心に、複数路線設けられている。朝はそれぞれの地域から西春駅または加島西（上小田井駅北）へ向かう路線、昼間は西春駅と公共施設や商業施設などを巡回する路線、夕方はそれぞれの地域と西春駅または加島西を往復する路線となっている。
朝便は午前6時30分から午前9時まで、夕便は午後5時30分から午後8時頃まで運行される。
午前9時15分から午後5時10分頃まで運行される。いずれも奇数便は右回り、偶数便は左回り。2024年3月18日以降は5便目は乗務員の休憩時間のため運休。
片場・沖村線とつつじ(南部)線はワゴン車、それ以外の路線は日野ポンチョにて運行される。
かっちぃは、かつて愛知県春日井市で運行されていたコミュニティバス。事業主体は春日井市商店街連合会、運行委託先はあおい交通であった。
あおい交通 コミュニティバス
かつてこの地域では、名鉄バスが勝川駅 - 県営名古屋空港間を結ぶ路線バスを運行していたが、2008年4月に廃止。その後、住民からは路線バスの復活を望む声が上がっていた。同年10月には、春日井市に隣接する豊山町に大型商業施設「エアポートウォーク名古屋」が開業し、勝川・味美地域の商店街では「客を奪われるのでは」との懸念が広がった。これを受けて春日井市商店街連合会は、同地域の商店街の活性化などを目的に路線バスの運行を計画。市民団体のアンケートでも同地域を巡回する路線バスに賛同の意見が多かったことから、2008年12月22日から運行が開始された。商店街が主体となってコミュニティバスを運行する事例は、全国的にも珍しい。
運行ルートは、大型ショッピングセンター「西友勝川店」を起終点とし、勝川駅前商店街や名鉄味美駅、東海交通事業味美駅、味美商店街などを巡回するコースで、運行開始当初は左回りと右回りの2つの路線があった。運賃は一日乗り放題で、大人（中学生以上）が200円、子供が100円だった。車両は21人乗りのマイクロバスが採用された。
当初の計画では1ヶ月辺り2千人の利用者を見込んでいたが、実際の利用者数はその半分に届かない月が続いた。また車内吊り広告などの広告収入も年間の目標を1千万円に設定していたが、実際集まったのはその約40%程だった。そこで2009年9月に、分かりづらいと指摘されていた2つの運行ルートを、左回り1つに変更。かつ便数を変更するなどの路線見直しを実施したが、利用者はさらに減ることとなった。
そこで同年11月に、事業主体である春日井市商店街連合会の代表者会を開催。話し合った結果、「事業休止」と「半年間の検討期間を設置」が決議されたが、翌日の春日井市の地域公共交通会議で「事業を休止し検討期間を設けても、事態が改善される見込みがない」、「春日井市のコミュニティバス（かすがいシティバス）とあおい交通の路線バス（名古屋空港直行バス・勝川駅連絡線）で運行区間がほぼ補完できているので、代替交通機関の問題も特にない」として、継続審議は否決され、廃止が決定した。なお廃止は法律上の理由から、翌年2010年1月13日だった（最終運行日は前日の1月12日）。
上記の通り、運行期間は2008年12月22日 - 2010年1月13日であった。
起終点の西友勝川店の駐車場の、かつてバス発着場だったスペースの路面には、今も「バス」の文字が残っている。
運行開始約1ヶ月間の1日平均利用者数は30人弱だった。
名称の由来は、運行地域の1つである「勝川」とマスコットの「ハチ公」を合わせてもじったもの。
マスコットとして用いられている犬は、忠犬ハチ公をモチーフにしたもの。「ハチ公のようにお客を待ち続ける」と言う思いから採用された。
あおい交通 車両
所属している車両は、こまき巡回バス「こまくる」以外のコミュニティバス・ワンボックスカー及び三菱ふそう・ローザの貸切車は本社営業所に、桃花台バス・送迎バスは小牧東営業所に、ピーチバス・名古屋空港直行バス・こまき巡回バス「こまくる」は野口営業所に所属している。
2010年頃までに導入された車両はワンボックスカーを除き、バスの大半がMT車で、2011年以降はワンボックスカー以外のバスもAT車が導入された。
2015年までに導入された車両は連番ナンバーで、2016年以降に導入された車両は希望ナンバーである。
2005年〜2018年に製造した車両は長尺で、それ以外に製造した車両は標準尺で導入されている。
2025年9月現在。
方墳寺
方墳寺（ほうふんじ）は、千葉県大網白里市大網5748に存在した顕本法華宗の寺院。山号は宝立山。お塚山という町指定史跡として保存されている。現在、近隣の南横川1898の同宗芳墳寺が名跡を受け継ぐ。
方墳寺 概要
日蓮の法脈を承ける日什門流（本寺：京都妙満寺）の日経が、慶長2年（1597年）建立した。
もともと東金市から大網白里市にかけての一帯は、戦国時代に土気城主酒井氏によって「上総七里法華」と呼ばれる政策が行われ、法華宗以外の寺院が存在しなかった。
日経はここから程近い長柄郡一松村の出身であり、土気の善勝寺を拠点としていたが、不受不施の法門を唱えて江戸幕府の勘気に触れ、京都六条河原において耳削ぎ・鼻削ぎに処せられ、以後日什門流は停滞する。方墳寺は寛永4年（1627年）、大網城の領主三浦重成により徹底して破却され、寺にいた日経の門弟の日耀、日盛は捕縛された。
日経の弟子日浄は、日耀らと連絡を取り合っていた。寛永11年（1634年）、方墳寺から山を越えた千葉郡野田村に本覚寺を建立して不受不施を弘通していたが、翌年、同寺も破却され、日浄も処刑された。埋葬されたとされる土地はのちに恕閑塚（またはお塚山）と呼ばれ、不受不施派が解禁された明治時代になって五日堂が建立されている。
方墳寺 概要
厳しい弾圧にもかかわらず、この地域で同派の信仰が途絶えることはなかった。方墳寺跡地は「お塚山」とよばれ、信者によって守られてきた。現在は高橋家の私有地となっている。明治44年（1911年）、地元有志により日経の300年忌記念碑が建立された。破却の時梵鐘がひとりでに沈んだ（ないしは信者が隠匿した）と伝える箇所は「釣鐘淵」とよばれていた。また境内にあった五輪塔もばらばらに埋められていたが、大正時代に掘り起こされ、田中家宅や南横川公民館脇など複数に分けて伝えられている。江戸時代のうちに再興された「芳墳寺」は表面上の菩提寺となり、内証題目講という形で、現在に至るまで地下信仰が息づいている。
北浦三育中学校
北浦三育中学校（きたうらさんいくちゅうがっこう）は、かつて茨城県行方市成田にあった全寮制でキリスト教主義の私立の中学校。沖縄三育中学校とともに、広島三育学院高等学校と連携型中高一貫教育を行っていた。
2020年に閉校し、千葉県大多喜町に三育学院中学校として移転・開校した。閉校後は撮影場所として多数の映画やテレビ番組に使われている。
北浦三育中学校 校風
茨城県では数少ない全寮制共学の私立中学校であった。全国に中学校は他に、沖縄県名護市に沖縄三育中学校、広島県三原市に広島三育学院中学校がある。その他、日本国内に、高校1、短大1、幼稚園5、小学校10の系列校を持っている。
北浦三育中学校 特徴
全寮制であり、教職員も同じ敷地内に住み、昼夜を問わず生徒たちの指導にあたっていた。キリスト教教育を実践しており、教職員も全員がクリスチャンであった。
卒業生の多くは、広島県三原市にある広島三育学院高等学校に進学していた。北浦三育中学校から広島三育学院高等学校に進学するには、通常の入学試験受験が必要であった。
全世界に数多くの系列校を持ち、広島三育学院高校に進学後留学する者も多かった。
北浦三育中学校 沿革
創立は、1898年（明治31年）、セブンスデー・アドベンチスト教会（SDA教会・プロテスタント）の宣教師W.C.グレンジャーの和英聖書学校（東京、芝）にさかのぼる。
1926年（大正15年）、千葉県房総半島の美しい松林の丘のキャンパスを選び、教師、生徒の手で日本三育学院を建てユニークな三育教育をつづけてきたが、太平洋戦争において、信仰と平和思想のため学校閉鎖の苦難を経た。終戦とともに小中高カレッジを併設し再開した。
コミュニティエフエム下関
株式会社コミュニティエフエム下関は、山口県下関市の一部地域を放送対象地域として超短波放送（FM放送）をする特定地上基幹放送事業者である。COME ON! FM（カモンエフエム）の愛称でコミュニティ放送を行っている。
コミュニティエフエム下関 概要
1998年（平成10年）開局。山口県で2局目のコミュニティ放送局である。愛称の"COME ON! FM"には『関門』（かんもん）の意が掛けられている。All Listenner. All Personality.がモットー。
1996年（平成8年）下関21世紀協会が海峡メッセ下関（山口県国際総合センター）開業の際にミニFMを放送した。これを機に市内の経営者の間でコミュニティ放送開局の機運が高まり、1997年（平成9年）に21世紀協会と商工会、東亜大学学園などによる設立準備委員会が発足。1998年（平成10年）に免許人とすべく株式会社を設立。代表取締役社長には冨永洋一（当時）が就任した。出資比率から東亜大学学園と冨永がマスメディア集中排除原則にいう支配関係にある。
コミュニティエフエム下関 概要
可聴エリアは下関市、北九州市門司区・小倉北区、山陽小野田市で、エリア内人口66万人、世帯数27万世帯と称している。本社・演奏所（スタジオ）は、山口県道248号下関港安岡線沿いの上田中町にある。2015年（平成27年）に、サテライトスタジオ「あるかぽーとスタジオ」をはい!からっと横丁内に開設。一部の番組はここから公開生放送を行っている。送信所は霊鷲山に置き、当初の空中線電力は10W、放送区域は下関市の一部地域であったが、2015年（平成27年）に20Wに増力した。また、豊田町の華山に中継局（空中線電力20W）を開局した。これにより旧・下関市域に加え、旧豊浦郡菊川町、豊田町、豊浦町、豊北町での聴取が可能になった。ケーブルネット下関（J:COM下関）では76.8MHzで再送信している。また、JCBAインターネットサイマルラジオによるインターネット配信を行っている。
かつて、安倍晋三夫人の安倍昭恵が「DJアッキー」として『アッキー・洋介の東京ラウンジ』という東京発信番組のパーソナリティを務めていたことで知られている（相方の「洋介」は東京プリンの伊藤洋介）。安倍の総理大臣就任直前には、昭恵が同局で番組を持っていたこと、安倍夫妻の知人ということもあり、当社の社長の冨永がワイドショーなどのインタビューに応じ、全国ネットで報じられる機会が多々あった。
下関市とは「災害時における放送要請に関する協定」を締結している。災害時には通常放送を止め、災害関連情報を放送するほか、下関市から直接放送へ割り込める設備もあり、毎月1回、訓練を兼ねた割り込み放送を行っている。
コミュニティエフエム下関 沿革
2004年（平成16年）
7月31日 - FM AMERICAの配信終了。
8月1日 - ミュージックバードの配信開始。コミュニティFM向けチャンネル「MUSIC BIRD for COMMUNITY」から『今夜は楽しまナイト』や『リラックスホリデイ』、『あの頃青春グラフィティ』をネット。社長の冨永によれば、以前の配給先は社内でも気になるほどに音声断が多かったという。
10月 - 自社制作以外の時間帯で一部を除き、MUSIC BIRD for COMMUNITYに完全移行。24時間放送を休止し、6時 - 25時の放送に変更。
コミュニティエフエム下関 番組表（2025年7月現在）
番組表は山口新聞（みなと山口合同新聞社発行）の中面、及び読売新聞下関版にも毎日掲載される。
L:生放送番組
平日
金曜 17:30 - 18:30　L:アッキー・洋介の東京ラウンジ
月：服部恵の大人は最高　服部恵
火：直美ねえさんのいくわよ　坂井直美、坂嶋まき
水：ザ・ゴン's・ショー　ゴンザレス弘中
木：ナミヘイなんか怖くない　桑原奈美
金：レイム・フォ・ザ・ビーツ　ISEKI,TAMON,KAZU,NORI,AI
火曜は月2回、25:00 - 。金曜は「クリック・ラボ」放送のため25:00 - 。全曜日翌朝7:00まで。
土曜
16:00　L：（毎月第2土曜日）吉田屋質店の7778
月2回、L：「月に2度の大騒ぎ C.S.D.」（SONIC & UK's Friends）放送のため27:00 - 。翌朝9:00まで。
日曜
翌朝7:00まで。
コミュニティエフエム下関 カモンくん
イメージキャラクター。白い体にピンクの羽根のコウモリ。開局当初より存在したが、2008年（平成20年）に公募により命名された。
さいたま市岩槻川通公園野球場
さいたま市岩槻川通公園野球場（さいたまし・いわつき・かわどおりこうえん・やきゅうじょう）は、埼玉県さいたま市岩槻区の川通公園内にある野球場。愛称 やまぶきスタジアム。施設はさいたま市が所有し、さいたま市公園緑地協会が指定管理者として運営管理を行っている。
さいたま市岩槻川通公園野球場 歴史
2002年、当時の岩槻市に岩槻市川通公園野球場（いわつきし・－）として竣工。同市の市の花であった（さいたま市に編入合併後は区の花として再指定）ヤマブキに因み「やまぶきスタジアム」の愛称が付与された。2004年には彩の国まごころ国体の軟式野球競技の会場として使用された。2005年4月1日、岩槻市がさいたま市に編入合併したのに伴い、現名称となった。
球場自体は大きくなく、バックネット裏の場外を防ぐネットが低いため、ファウルが駐車場に直撃する可能性がある。その事から、あまり硬式用としては向かない設計と言える。2013年までは埼玉県内の高校野球公式戦の開催会場として使用されていた。また、プロ野球イースタン・リーグ公式戦や社会人野球、東京新大学野球連盟の公式戦も開催される。
なお、当球場の他にある岩槻区内の野球場として岩槻城址公園（旧・岩槻公園）内の岩槻城址公園野球場（旧称は「岩槻公園野球場」）がある。こちらは、1967年の清新国体のソフトボール競技会場として建設されたものである。
中野木の辻切り
中野木の辻切り（なかのきのつじぎり）とは千葉県船橋市中野木で行われている行事である。辻切りという風習は名称、形態、時期などは地域によって異なってくるが、中野木では毎年初午（2月最初の午の日）に行われる。1997年（平成9年）船橋市指定無形民俗文化財。
中野木の辻切り 概要
鎮守の八坂神社に集まり、東西2組に分かれ、大蛇を1匹ずつ作製する。完成すると長さ5ｍ半程になる大蛇は、本殿前にとぐろを巻き、向かい合わせに据えられる。その蛇に御神酒を飲ませる直会のあと、東西それぞれ4～5人で大蛇をかかえ、集落の南西と北東の道路脇の立木に巻きつけるものである。
1972年（昭和47年）以前の資料がなく、起源は不詳だが、一説によると100年以上前から行われている。中野木の辻切りはワラ蛇の作りが大きく、古態を保つと考えられている。
船橋市指定無形民俗文化財であるが、中野木の住民以外にあまり知られていない。
日経225先物取引
日経225先物取引（にっけい225さきものとりひき、英: Nikkei 225 Futures）とは、日経平均株価を原資産とする株価指数先物取引であり、大阪取引所等に上場されている。TOPIX先物取引、日経225オプション取引と並んで、日本を代表する株価指数を原資産とするデリバティブ取引である。日経平均先物取引（にっけいへいきんさきものとりひき）、もしくは単に日経225先物、日経平均先物ともいう。この項では、日経平均先物に先立って取引された株式先物50（通称「株先50」）についても触れる。
日経225先物取引 概要
あらかじめ定められた期日（満期日）に特定の資産（原資産。ここでは日経平均株価。）を、あらかじめ決められた価格で売買する契約である。原資産が日経平均株価（株価指数）という実体のないものであるため、決済はすべて差金決済となる。
先物の「買い方」（＝取引を買いで開始した人）は、満期日の原資産（厳密には「SQ値」、後述）が約定（やくじょう）価格を上回れば利益を得、下回れば損失となる。一方、先物の「売り方」（＝取引を売りで開始した人）は、逆に、満期日の原資産が約定価格を下回れば利益を得、上回れば損失となる。また、満期日まで待たなくとも相場の変動に応じて反対売買（買い方の場合は転売、売り方の場合は買戻し）すれば、いつでも損益を確定することができる。
日経225先物取引 歴史
※いずれも旧大阪証券取引所→現大阪取引所
2011年2月14日 - 新デリバティブ売買システム（J-GATE）導入。それに伴い、取引ルールが以下のように変更される。
昼休みの間もフルに取引され、日中取引9:00～15:15、夕場取引16:00～23:30の取引に変更。
15:10 - 15:15 と 23:25 - 23:30は、プレ・クロージングの板合わせ取引時間となり、約定は、取引終了時間に1本値で価格が決定される。
日経225miniの限月が、1か月毎になりオプション取引のヘッジ手段としては利便性が向上する。
取引ルール及び、システムの大幅変更しすぎた為、複数の証券会社でシステム障害を起こす。
日経225先物取引 上場取引所
大阪取引所（大証）
日本標準時の 8:45 - 15:45 と 17:00 - 翌日 6:00 に取引される。取引量は一日20万枚程度（2017年現在、ラージとミニの合計）で、流動性は高い。ラージとミニが上場されており、取引単位はラージが呼値の刻みが10円、指数の1000倍、ミニが呼値の刻みが5円、指数の100倍。
シカゴ・マーカンタイル取引所（CME）
東部標準時の 18:00 - 翌日17:00（日本標準時 8:00 - 翌日7:00、ただし米国のサマータイム実施期間東部夏時間は1時間前倒し）に取引される。大阪取引所の寄付はこのCMEの清算値（1日の取引終了時の未決済玉「建玉」についてのクリアリングハウスと清算参加者との差金の受渡「精算」のための基準値段。帳入値段。）に近い値になることが多い。円建て（NIY）とドル建て（NKD）が上場されている。円建ては、呼値の刻みが5円、取引単位は指数の500倍で大証のラージの半分。流動性は大阪取引所の次に比較的高い。
シンガポール証券取引所（SGX）
日経225先物取引 上場取引所
1986年9月3日より日経225先物を扱っている。シンガポール標準時の 7:30 - 14:30（日本標準時 8:30 - 15:30）と 14:55 - 翌日5:15（日本標準時 15:55 - 翌日6:15）に取引されている。呼値の刻みが5円、取引単位は指数の500倍で大証のラージの半分である。夕場取引は大阪取引所よりも早く導入された。大阪取引所のナイト・セッション導入などにより、近年流動性は低下基調である。
先物と類似した物として、東京金融取引所のくりっく株365で、日経平均の市場CFDが扱われている。大阪取引所のラージは3ヶ月ごとに最終決済期限が来るが、くりっく株365は1年ごとである。取引時間は日本標準時 8:30 - 翌日6:00（米国のサマータイム実施期間は翌日5:00）。呼値の刻みが1円（2021年1月の売り気配値と買い気配値のスプレッドは平均9.6円）、取引単位は指数の100倍で大阪取引所のミニと同じ。先物は無リスク金利と配当込みの価格であるが、くりっく株365は取引所が金利相当額と配当相当額を決め、支払いもしくは受け取る。
日経225先物取引 大阪取引所
夜間 ： 16:30 - 05:30。05:25からはプレ・クロージングで板寄せ後05:30終了。
2007年9月18日より導入されていた夕場立会（イブニング・セッション）の取引時間の大幅延長を踏まえ、2011年7月19日より、株価指数先物およびオプションに、夜間立会（ナイト・セッション）が導入された。
夜間取引は、2009年末より、大発会・大納会の日においても行われる。それまでは、午前中取引のみだった。
前営業日の16:30（ナイト・セッション開始）から営業日当日の日中取引が終了し、清算処理が終了するまで（概ね16:00前後）が一取引日。営業日当日のナイト・セッションは、取引日では翌日扱いとなることに注意。
ナイト・セッション取引の取引日は、当日扱いではなく、翌営業日扱いとなる。日中取引終了の時点で従来通り清算処理が行われ、営業日が変わってナイト・セッションに入ることになるので、取引日ベースでの一日の流れは、
前営業日のナイト・セッション　→　当営業日の日中取引　→　清算
となる。
各限月の最終の取引は、SQ日の前営業日の日中取引となる。ただし、新たな限月の取引開始は、（SQ日前日のナイト・セッションからではなく）新規設定となるSQ日の日中取引からとなる。
日経225先物取引 大阪取引所
日経225オプション取引と同じく指数の1,000倍単位。この最小取引単位を「1枚」という。日経225mini先物取引では100倍単位となる。
株価指数が10,000円の場合、1枚は指数の1,000倍の1,000万円分に相当する。但し、取引に際して1枚あたりこれだけの現金を用意する必要はなく、後述する証拠金（通常は数十万円）があればよい。
指数の10円の値動きは、現実にはその1,000倍の1万円の値動きとなり、建玉があれば実際にそれだけの含み益・含み損が発生する。
呼値（よびね）の単位は日経225先物（ラージ）は10円で、日経225miniおよび海外市場では5円となっている。大証は2009年12月15日に、2010年6月14日より日経225先物（ラージ）の呼値の単位を10円から5円に変更する案を提案したが、大口投資家が裁定取引の利益減少により流動性の低下につながると反対したため、案は却下された。
証拠金による差金決済のため、取引するにあたり、最低証拠金×取引枚数以上の金額を証券会社に入金する必要がある。
日経225先物取引 大阪取引所
大阪取引所では、2000年10月30日よりシカゴ・マーカンタイル取引所の開発した SPAN （Standard Portfolio Analysis of Risk）という証拠金計算方法を採用している。SPAN のプライス・スキャンレンジは日本証券クリアリング機構から毎週（相場急変時は毎日）発表される。証券会社では、日本証券クリアリング機構の発表した SPAN に基づき、場合によっては一定の倍率をかけて必要証拠金を増やしている。
日本証券クリアリング機構の SPAN のプライス・スキャンレンジの計算方法は、ボラティリティ・インデックス方式、調整ボラティリティ・インデックス方式、ヒストリカル・シミュレーション方式の3種類があるが、現在は日経225先物に関しては、ボラティリティ・インデックス方式を採用していて、日経平均ボラティリティー・インデックスに基づいて決めている。例えば、終値が 14411.86 で、日経平均ボラティリティー・インデックスが 26.30 の場合は、
日経225先物取引 大阪取引所
で、618.48 を 30 の倍数の 630 に切り上げ、それを1000倍（取引単位の乗数）した630,000円が必要証拠金となる。miniはこれの1/10倍。2.58 は正規分布の危険度1%が2.58σであることに由来。250は1年間の営業日の日数。100は日経平均ボラティリティー・インデックスがパーセント表記のため。最低証拠金で取引した場合、1年以内に資産を失う確率が1%であることを意味している。
含み損が拡大するなどして、値洗い後の必要最低証拠金が口座に入金されている金額を上回ってしまうと、強制決済されたり、追証（おいしょう）という追加の証拠金が必要になる。
なお、オプションと組み合わせてポジションを組んでいる場合は、先物とオプションを合わせたポートフォリオ全体の持つリスクに応じて必要最低証拠金が計算されることが多い。その場合の計算は複雑になる。
ラージを買い1枚、ミニを売り1枚とした場合は、必要証拠金は合算してラージの0.9枚分と計算するのが基本であるが、証券会社によっては異なるルールで計算する場合もある。
成立した注文で、未決済のままで保持しているものを「建玉」（たてぎょく）、あるいは「ポジション」という。
日経225先物取引 大阪取引所
買い建玉（買い玉）をロング（L）、売り建玉（売り玉）をショート（S）と呼ぶことが多い。また、買い建玉を保持することをロング・ポジションを取る、売り建玉を保持することをショート･ポジションを取る、などという。
相場の急変動から投資家を守るという名目で、先物価格自体に値幅制限が設けられている。一日の値幅がこの水準を超えると終日取引停止となり、いわゆる「ストップ高」「ストップ安」の状態になる。日経平均株価の水準により、制限値幅は異なる。
また、値幅制限の半分の変動、かつ理論価格から一定以上の乖離が発生したときにはサーキットブレーカーが発動され、15分間取引が停止される。サーキットブレーカーが実際発動されたのは、アメリカ同時多発テロ直後の2001年9月12日、およびサブプライム問題による世界的金融不安で日経平均株価が暴落した2008年10月10日、及び2008年10月16日、及び過去最大の上昇率を記録した2008年10月14日、および東北地方太平洋沖地震に起因する福島第一原子力発電所事故の影響を受けた2011年3月15日、「アベノミクス」への期待による2013年5月からの過熱気味な急ピッチな上昇の反動などによる2013年5月23日との6営業日である。
日経225先物取引 大阪取引所
先物には期限がある。3月，6月，9月，12月の第2金曜日が満期日に設定されており、これらを限月（げんげつ）取引という。
各限月は、例えば、3月が満期日の場合は「3月限」（さんがつぎり）などと呼ぶ。
日経225先物取引では、3月、6月、9月及び12月のうち、8年先までの6月と12月の16限月と1年6か月先までの3月と9月の3限月が設定されているため、常に19の限月が並行して取引されている。例えば2025年7月末時点で取引されているのは、以下の19本である。
この例では、2025年12月の第2金曜日になると2025年12月限の先物は満期日を迎えて取引されなくなり、新たに2033年12月限が上場される。このように、各限月は上場した日から1年6か月から8年存在し、3ヶ月ごとに満期日を迎えたものが取引されなくなって新たな限月のものが上場される。ある時点で市場に存在するのは常に19種類の限月である。
直近の限月が最も取引量が多く、これを期近物（きぢかもの）と呼ぶ。限月により価格は少しずつ異なるのが普通である。
期近物の満期日が到来する前に一旦手仕舞いし、同時に次の限月で同じポジションを組むことを「ロールオーバー」という。ロールオーバーを行えば、事実上、満期日の制限なく長期に渡ってポジションを保持し続けることができる。
日経225先物取引 大阪取引所
満期日には、満期となった日経225先物（および日経225オプション）は、「特別清算指数」（Special Quotation、略してSQ）という値によって決済される。ある限月の先物が市場で取引されるのは、その限月のSQの日の前日までで、それまでに反対売買して清算されなかった玉は、SQの日に自動的に決済される。
SQ値は、日経平均株価構成銘柄のSQの日の寄付値（よりつきね）を元に算出される。取引開始後にすぐに寄らない銘柄は、寄った時点での株価を元に計算する。従って、そのような場合はSQ値は日経平均株価の始値とは異なってくる。
なお、日経225miniでは限月は1か月刻みになっているので、毎月の第2金曜日がSQである。そのため、先物とオプションが同時にSQとなる3・6・9・12月のSQを、特に、「メジャーSQ」と呼ぶことがある。これに対し、3・6・9・12月以外のSQを、「マイナーSQ」、「シリアルSQ」と呼ぶことがある。
個人投資家でも気軽に参加できるよう、大阪証券取引所（現大阪取引所）が2006年7月18日からスタートさせた新しい株価指数先物取引。上場は大阪取引所のみ。
日経225先物取引の取引単位を10分の1にし、呼び値を5円にしたもの。この日経225miniを「ミニ」、miniではない本来の日経225先物の方を「ラージ」ということがある。
日経225miniでは、ラージのシリアル限月の月13限月に加えて直近3か月を加えた16限月取引制（マンスリー限月制）であり、ある時点で市場に存在するのは常に16種類の限月となっている。例えば2025年5月末時点で取引されているのは、以下の16本である（太字はminiのみの限月）。
日経225先物取引 取引の実際
仮に、先物が18,000円、前述した必要最低証拠金が1枚あたり60万円の場合、口座に100万円を入金して先物を1枚買い建てたとする。この時の証拠金の余力は40万円である。
(1) その日の取引終了後、先物価格が18,500円となっていれば、(18,500－18,000)×1,000＝50万円 の含み益が生じ、証拠金の余力は90万円となる。この場合は、翌日にさらに1枚追加で買い建てることも可能である。
(2) その日の取引終了後、先物価格が17,500円となっていれば、(17,500－18,000)×1,000＝－50万円 となって、50万円の含み損が発生する。この時、証拠金の余力は 40万円－50万円＝－10万円 でマイナスとなってしまうため、建玉を保持したまま取引を継続するには、追加の証拠金（追証）を10万円納める必要がある。
このように建玉については、毎日、取引終了後に先物終値と建値との差額を計算し、含み益・含み損の額を更新する。これを「値洗い」という。
(1) の場合、18,500円になった所で反対売買（この場合は返済売り）を行って決済すると50万円の利益が確定し、口座残高は150万円となる（ただし別途売買手数料がかかる）。決済後は建玉がない状態なので、拘束される証拠金は0円である。このように、証拠金とは玉を保持している間に一時的に拘束されるものである。
日経225先物取引 取引の実際
なお、上記の例では買いの場合を扱ったが、売りの場合は逆に株価指数が上がれば含み損となり、株価指数が下がれば含み益となる。
日経225先物取引のリスクヘッジ（リスク回避）の手段として、日経225オプション取引を利用することができる。先物とは逆のポジションとなるように適切な権利行使価格・限月のオプションを先物と同数買い建てる（ロングの場合はプット買い、ショートの場合はコール買い）ことで、株価指数の暴落（ロングの場合）・暴騰（ショートの場合）による大きな差損発生のリスクを回避することが可能である。ただしこの場合は先物取引が成功した場合でも、得られる利益はオプション価額の変動（この場合は減少）分だけ少なくなる。
ヘッジ目的の場合はオプションを買い建てることが必要で、オプションを「売り建て」た場合はオプション取引によって得られる利益が一定額に限定されてしまうため、株価指数の暴落・暴騰に対するヘッジとはならない。
なお、オプション取引は必ずしもヘッジ目的だけに限られるものではない。
日経225先物取引 影響
原理でいえば日経225組入現物株式と日経225先物は相互連動の関係に立つ。そのため、双方の乖離率が高ければ何らかの形で修正する動きを持つのは当然である。この性質を利用した取引を以下に示す。
大口機関投資家の場合は、日経225組入現物株式の大量売買（日経平均を変動させるほどの売買）の直前に、必ずと言って良いほど事前に日経平均先物を売買することで短期利益も取りに行く。現物株式の短期筋は、大口機関投資家の行動原理を理解したうえで、先物の動きを見ながら注文を出すことも多い。これら投資行動が合わせあって、先物価格の変動が実際の株価指数（日経平均株価）に与える影響が決して少なくない。
また、先物は比較的少ない金額で大量の注文を出して約定させることができるため、大口の機関投資家であれば先物価格を瞬時に数十円程度動かすことは容易である。このことを利用し、現物株を大量に買ったのち先物価格をつり上げて現物株の値上がりを誘う、また現物株をカラ売ったのち先物を売り崩すなど意図的な先物価格の操作は珍しくなく、それに従う形で日経平均株価がほぼ同じ動きを見せることがある。
株式ニュースなどで「先物主導で買われ（売られ）…」というのはこれら一連の取引による現象を表したものである。
日経225先物取引 株式先物50
1982年に米国で株式先物取引が導入され、以来、世界的に急速に広まった。日本でも、1987年6月9日より、大阪証券取引所で、大証の有力銘柄50銘柄をひとまとめとしてその平均株価を売買する「株式先物50」が導入された。金融先物取引法の成立は1988年5月で、当時の証券取引法下では差金決済が認められていなかったため、未決済玉の清算は現物株の受け渡しで行われた（従って「清算価格」といった概念はない）。日経平均先物の開始に伴って、株先50の取引はほぼなくなり、大手証券会社が、日々、形式的にマーケットメイクを行なうだけとなり、1992年3月に取引停止となった。
株先50がユニークだったのは、まず、いわゆる関西銘柄で構成した点である。例えば、東京電力ではなく関西電力が、銀行株からは住友銀行だけが採用されている。
もう一つは、現物株の受け渡しによる清算方式である。日経平均先物も含め、こんにちでは、株価指数先物取引では、現物市場の価格をもって清算価格とし、建て価格との差金決済を行うのが普通で、株先50の現物株券受け渡しはわずらわしく見える（当時はまだ株券の電子化以前）。しかし、先物取引は、未決済玉の清算は、対象商品の現物受け渡しがそもそもの在り方であり、株先50も見方によってはこの考えに沿ったシステムであった。
萬正嗣
萬正嗣（よろづ まさつぐ、1982年11月19日 - ）は、日本の競艇選手である。宮城県出身群馬県在住。登録番号は4177、身長166cm、血液型A。90期生。群馬支部所属。
江戸川競艇51周年記念で9名が帰郷したための追加配分としてG1初参加初勝利を得る。
山崎智也と同じペラグループとしても知られている。
2007年前期からデビュー初のA1級に昇格。
堕落
堕落（だらく）とは、罪を犯す、穢れる、醜くなる、下劣になる、卑しくなる、落ちぶれることを言う。行動としては生活の規律が乱れ、品行が悪くなること。何を堕落とするかは価値観によって異なるが、人間が享楽や欲望のままに行動することを禁ずるのは、どの価値観でも同じである。
堕落 キリスト教
キリスト教では、最初の人間が三位一体、創造主である神（天主、絶対者）に背いて堕落し、原罪を持ち、死ぬ者となったことを人間の堕落と呼び、神学上は堕落前の世界と堕落後の世界を分けて考える。改革派教会、カルヴァン主義では全的堕落の教理がある。また、堕落した御使いは悪魔と呼ばれている。
堕落 仏教
仏教では、人間が釈尊の教えを忘れていくことを、堕落と見做す。
朝日オートセンター
朝日オートセンター（あさひオートセンター）は、兵庫県尼崎市にある中古車展示販売所。現在は杭瀬に本店を、南武庫之荘に尼宝店を持つ。かつては尼崎浜田町国道2号沿いに存在した店舗は、30,000平方メートルの広い場内に複数の小売業者が店舗を構えており、場内を巡る1,000メートルの試乗コースがあった。2014年に閉鎖され、上記の店舗に移転した。
朝日オートセンター 概要
ハナテン中古車センターとともに、大阪圏では有名な中古車展示販売所であった。
プロ野球阪神タイガースを全面的に応援しており、甲子園球場で行われる公式戦のチケットをプレゼントする企画や、毎年1月に、阪神タイガースの選手を囲んでサイン会やチャリティーオークションなどのファンサービスが行われるのが恒例。また、阪神タイガースがリーグ優勝した2003年と2005年には、優勝を記念して同センター内でビール掛けも行われた。
なお、旧店舗正面には、阪神バスの尼崎浜田車庫前バス停があり、阪神バスの一部路線（尼崎芦屋線や尼崎宝塚線）については、運行距離が長いため、このバス停で乗務員交代を行う。上り（阪神尼崎方面）に向かうバスの到着をこのバス停で待つ交代待機の乗務員は、同センターの敷地境界にある、膝高のコンクリート壁に座って待つ場合が多い。
2006年場内にラジコンコースが誕生し無料開放されていた。
呉青
呉青（ウー・チン、ご せい、1937年11月9日 - ）は、中華人民共和国の英語学者、社会運動家、北京市人民代表。特に農村の女性の地位向上や女子教育に焦点をすえた活動を展開。作家謝冰心の次女。
呉青 事績
父呉文藻、母謝冰心の次女として1937年11月9日に誕生。父呉文藻は1946年より1951年まで、中華民国の駐日代表団政治組織長、連合国対日委員会中国代表として東京に在留。呉青は「呉文藻の家族」という身分で、母謝冰心に連れられて来日、父と合流した。滞日中、母謝冰心と親交のあった中国語学者で東大教授の倉石武四郎に乞われ、母、兄呉平、姉呉冰らとともにNHKラジオ中国語講座のためのスキットの吹き込みを担当した（講座そのものは、一家の帰国後の1953年から開講（放送開始）された）。大学を卒業ののち、1960年より2000年まで北京外国語大学で教鞭をとる。大学在籍中の1984年以来、北京市海淀区の区人民代表に選出され、8期より12期まで連続当選。1988年以来、北京市の人民代表にも選出され、9期より12期まで連続当選。毎週火曜日に「市民相談室」を開催、人民代表が持つ「裁判の傍聴」「行政の監督」の権限を駆使し、行政や企業の横暴に苦しむ市民の支援に努める。770人を数える北京市の人民代表のうち、この種の活動に従事しているのは呉青のみである。
また、母謝冰心が原稿料のすべてを献金して設立した農家女文化発展中心の理事長をつとめ、農村女性を対象とした奨学金給付、職業訓練、法律・農業技術・保健知識などの普及などの事業を展開している。
呉青 テレビ番組
日照権をさえぎる違法建築、契約期間を20年近く残して突如村民委員会より耕地の接収を言い渡された花農家、交通事故の治療中に首にされ、労災を申請したところ告訴されてしまった農村出身の化粧品営業員女性ら3件の相談を事例として、行政、企業の横暴に苦しむ北京市民を支援する呉青の活動を紹介。
相談者に対する呉青のキーワードは「法的根拠はありますか？」。相談者に対し、情報や証拠資料の収集と自らの理論武装を厳しく促す彼女の姿勢が窺えるひとこと。
ヴィーンヌィツャ
ヴィーンヌィツャ（ウクライナ語: Вінниця [ˈʋinːɪtsʲɐ] ( 音声ファイル)）はウクライナのヴィーンヌィツャ州にある都市。ヴィーンヌィツャ州の州庁所在地である。南ブーフ川の河岸に位置する。面積は113.2 km²。人口は356,625人（2024年）、人口密度は3290人/km²。歴史的なポディーリャ地域最大の都市であり、経済・文化の中心地として知られる。ヴィンニツャとも表記される。
ヴィーンヌィツャは1355年に創建された。1640年に自治権を獲得した。1795年に市制施行された。
市内ではヴィーンヌィツャ駅がある。首都キーウまでの直線距離は199 kmであるが、鉄道で221 km、車道で246 kmとなっている。ヴィーンヌィツャの日は、9月の第3の日曜日となっている。