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機内食 アメリカの航空会社の機内食
価格競争が激しいアメリカ合衆国の国内線では、エコノミークラスからコストカットの影響で、無料の機内食が消えて久しかった。こうした動きに対してデルタ航空は、2016年、競合各社とのサービスによる差別化を図るため、ニューヨーク（ケネディ国際空港）とロサンゼルス、サンフランシスコを結ぶ路線で、エコノミークラスの乗客に対して機内食の無料提供を試験的に開始。2017年3月1日からは、北米大陸横断路線の12路線に拡大した。この動きに対してアメリカン航空も、北アメリカ大陸横断路線などで、機内食の無料提供を行う動きを見せている。
機内食 日本の航空会社の機内食
日本国内では、第二次世界大戦前に国内線に就航していた大日本航空が、国内線の乗客に軽食を提供していたのが始まりとされる。
第二次世界大戦後は、日本航空（JAL）が、アメリカのノースウエスト航空から乗員とともにリースしたマーチン2-0-2型機「もく星号」で、1951年（昭和26年）10月25日に羽田空港 - 伊丹空港 - 板付空港間の定期旅客運航を開始。この第一便の往路には東京ステーションホテルが、そして復路にはロイヤル株式会社（現在のロイヤルホールディングス株式会社）が、卵とハムのサンドイッチや魔法瓶に入れた紅茶を機内で提供したのが、戦後の機内食の始まりである。
その後、同社に追従して他社も朝の便や夕方から夜間の長距離路線では箱詰めにされたパン類やスープなどの軽食が提供され、その他の時間は菓子（茶菓）が提供されるようになる。国際線とは異なり、飛行時間の短さや提供人数の多さによる積載量とコストの観点から、少量でギャレーでの加熱を要さない冷製の食材（おにぎり、サンドイッチ）が用いられた。また、日本航空、全日本空輸（ANA）、日本エアシステム（JAS）の大手3社がスーパーシートを導入したあとは、3社ともに昼食および夕食時には加熱された機内食が提供されるようになった。
機内食 日本の航空会社の機内食
1998年（平成10年）の新規航空会社の参入に伴い、事前購入型運賃の充実による航空運賃を引き下げる価格競争に入ったことから、大手3社では1999年（平成11年）3月をもって普通席での軽食サービスは全廃され、すべての時間帯で菓子のみの提供となる。そして2000年（平成12年）ごろからは菓子の提供も取りやめ、飲料のみの提供となった。
普通席での提供廃止後も、大手3社のスーパーシートでは早朝・夕方出発便で提供されてきた。日本航空では、日本エアシステムの事業が統合された2004年（平成16年）にスーパーシートを廃止し、クラスJへの転換を図って茶菓のみの提供となったが、2007年（平成19年）12月に国内線ファーストクラスの提供を開始し、本格的な機内食の提供が再開された。その後全日本空輸も「スーパーシートプレミアム」を提供するなど、上位クラスのサービス向上が図られている。
機内食 日本の航空会社の機内食
航空業界の規制緩和政策により1990年代後半より順次設立された新規航空会社では会社によりサービスにばらつきがある。スカイマークがかつて設定していた「シグナスクラス」やアイベックスエアラインズの早朝便ではかつて軽食の無償提供を行っていたが、現在はとりやめている。現在無償で食事の提供を行っているのはフジドリームエアラインズとAIRDOの一部便のみで、パンや茶菓に限られている。2012年（平成24年）より順次開設した格安航空会社（LCC）は機内食の提供を行っているが、飲み物を含めすべて機内販売という形で有料提供されている。コミューター路線は距離や機材の規模から行われないことが多いが、天草エアラインのみ通年で飲物や茶菓の提供が行われている。
当初は航空会社がメニューを考案していたが、会社間のサービス競争が激しくなったため、専門の業者に委託するようになった。
日本航空グループ
国内線ファーストクラス
朝は和定食または洋定食、昼は重箱弁当ならびに茶菓、夜はなだ万などの有名料亭や、アロマフレスカなどの有名レストラン監修のセットメニュー。10日ごとにメニューが変わる。また、カップ麺（うどんですかい）や軽食、クッキーなどの茶菓も用意されているほか、飲み物に普通席やクラスJなどほかの下位クラスにはない、シャンパンをはじめとするアルコール飲料が加わる。
全日本空輸グループ
機内食 日本の航空会社の機内食
プレミアムクラス
2012年6月以前は朝・昼・夕食時間帯は重箱弁当。これ以外の時間帯は軽食や生菓子、フルーツなどをボックスに詰めたボックスミールが提供されていた。2012年6月から朝・昼・夕食時間帯「Premium GOZEN」、それ以外の時間帯は「Premium SABO」として松花堂弁当風の食事を提供している。日本航空のファーストクラスと同様に、こちらも飲み物としてアルコールを選択することが可能である。
機内食 日本の航空会社の機内食
普通席（飛行時間が30分程度の便は除く）
2010年4月から2012年5月までは水とお茶以外の飲料はすべて有料での提供となっていた。水とお茶も基本的に注文した乗客のみにしか提供されなかった。2012年6月からは、格安航空会社との差別化の観点から、無料サービスを再開している。2013年4月からは、ビーフコンソメスープの無料サービスも再開した。日本航空同様キャンディが用意されるが、申告制となっている。
すべての路線で菓子ならびにアルコール飲料が有料で提供されているほか、札幌(新千歳)-大阪(伊丹)・大阪(関西)・福岡線、札幌（新千歳）・仙台・東京(羽田)・名古屋(中部)・大阪（伊丹）・大阪（関西)）-那覇線、東京（羽田）・名古屋（中部）・大阪（関西）-宮古線、東京（羽田）・名古屋（中部）・大阪（関西）・福岡-石垣線においてはハーゲンダッツのアイスクリームならびに路線限定の軽食も有料で提供される。なお2017年10月28日までは事前予約すればプレミアムクラスと同じ食事が有料で提供された（ただし、プレミアムクラスが設定されている一部便に限られていた）ほか、有料でオリジナルスープの提供もあった。
スカイマーク
機内食 日本の航空会社の機内食
2016年（平成28年）10月1日より、ネスレ日本とのパートナー契約による「また乗りたくなる空の旅プロジェクト」として、全路線でキットカット・ミニが、一部の路線でネスカフェ・ゴールドブレンドが無料で提供される。その他ソフトドリンク、アルコール、おつまみについては有償での提供となる。最前列座席にサービスを付加した「足のばシート」では、有償提供品の一部から一品を無料で選択することができる。
AIR DO
路線開設当初は経費削減のため希望者に飲料水を提供するのみであったが、2000年ごろよりビール類の有償提供を開始したのを皮切りに、ANAとのコードシェアを開始したあとはコーヒー、緑茶、オリジナルオニオンスープの無償提供やアルコール類の種類拡充などを図っている。さらに2015年11月からは有償でスープカレーの提供を開始。2016年11月より味噌バター雑炊に置き換えたほか、平日早朝の羽田-新千歳線限定でパンの無償提供を行うようになった。これらの商品は北海道特産のものを使用している。
フジドリームエアラインズ
機内食 日本の航空会社の機内食
新規航空会社の中では開設当初から機内食の充実を図っており、一部の早朝便はクロワッサンの提供を行っているほか、全路線でチョコレートまたはクッキー、飴玉を無償で提供している。飲み物に関してはコーヒー、ジュース、お茶を提供している。ただし、アルコール類は有償無償に関わらずいっさい提供していない。特徴として提供される食事や飲物はスポンサー制となっており、クロワッサンはコモ製、チョコレートとクッキーはシャトレーゼ、飴玉は馬場製菓、緑茶はハラダ製茶が提供している。
茶菓一例
ソラシドエア
食事の提供は行っていないが、飲み物に関してはお茶、コーヒー、スープなどを無償で提供しており、スープは九州御当地のアゴユズスープである。またアルコールの有料販売も行っており、こちらも九州・沖縄御当地となっている。
スターフライヤー
飲み物はお茶、コーヒー等を無償で提供しており、コーヒーには森永製菓製のチョコレートがついてくる。また、路線限定でミネストローネとオニオンスープも提供している。食事については路線限定で雑炊・リゾットなど（季節によりメニューは変わる）を有償で提供している。アルコールは就航当初、夜間便でビール（キリン一番搾り）を無償提供していたが、飲酒運転防止を理由にいったん取りやめとなり、現在は有償で提供している。
アイベックスエアラインズ
Peach Aviation、ジェットスター・ジャパン、バニラ・エア、春秋航空日本、エアアジア・ジャパン
ごく短距離の路線（福岡 - 釜山など）を除き、1〜2回の機内食が提供される。配膳時間は出発地や到着地の時間（時刻）に関係ない場合が多い。
近距離便では、おおむね離陸から1時間以内、遠距離便では1回目は離陸からおおむね2時間以内、2回目は到着予定時刻の約2時間前である場合が多い。この辺りの事情をまったく考慮せず、出発直前に食事を多くとると、機内食が十分食べられなくなったり、機内食を十分食べたことで到着地での食事のリズムを壊し体調に影響が出る場合もある。なお、ほとんどの国際線では、宗教・思想・信条・医療上の理由から特別食の用意があり、事前に申し込めば特別食が提供される。
このほかに、機内食として出される食事以外にも、随時ビスケットなど軽食のサービスや、夜行便などでは、夜食としてパンやサンドイッチ、日本への発着便ではおにぎりやカップ麺（JALの「うどんですかい」やANAの「とびっきりおうどん（提供終了）」ほか）などの軽食を用意している会社もある。
基本的には、相手国の業者と契約して復路便の分を手配してもらうが、日本発の韓国や台湾・中国・グアム線のような近距離路線では、復路の分もまとめて載せることもある。
機内食を調理する業者は概ね航空会社が出資する関連会社が多いが、一方で外食企業が機内食事業を手がける場合もあり、近年は料理のグレードアップの際に、有名レストランやホテル、料亭などがメニューを監修することもある。
一般に航空会社の本国の料理が出されることが多い（前述の復路など現地で調達する場合、現地料理の色合いが出る場合がある）。また座席等級によって食事の内容が異なる。
機内食 中東の航空会社の機内食
アラブ首長国連邦のドバイにあるエミレーツ航空の子会社エミレーツ・フライト・ケータリング（EFC）は世界最大規模の機内食工場である。エミレーツ航空では世界142か所に向かう400以上の路線用の機内食が毎日最高18万食必要とされ、ドバイの工場ではその約65%が製造されている。
伊号第二十四潜水艦
伊号第二十四潜水艦（いごうだいにじゅんよんせんすいかん、旧字体：伊號第二十四潜水艦）は、大日本帝国海軍の伊十六型潜水艦（巡潜丙型）の5番艦。
伊号第二十四潜水艦 艦歴
1937年（昭和12年）の第三次海軍補充計画（③計画）により建造が決定し、1938年（昭和13年）12月5日に佐世保海軍工廠で起工、1939年（昭和14年）11月12日に進水、1941年（昭和16年）10月31日に竣工。同日、横須賀鎮守府籍となり、伊25とともに第六艦隊第1潜水戦隊第4潜水隊を編成した。これは、呂53型からなる先代の第4潜水隊が、所属艦の除籍により1940年（昭和15年）4月1日に解隊されて以来、3代目となる。
伊号第二十四潜水艦 艦歴
太平洋戦争開戦時には第六艦隊第1潜水戦隊第4潜水隊に所属。1941年（昭和16年）11月10日、伊24は特殊潜航艇甲標的の搭載対応改装が完了し、18日に呉を出港して倉橋島亀ヶ首に移動。同地で甲標的を搭載し、真珠湾攻撃に参加するため19日0215に出港。12月7日0333、真珠湾口西南西10.5浬地点付近で酒巻和男少尉及び稲垣清二等兵曹を乗せた甲標的を発進させるが、艇はジャイロコンパスが不具合を起こしていた。0700、搭載艇は真珠湾口に到着するも、航空隊による空襲前に湾内に侵入することはできなかった。0800、艇は浮上するも、サンゴ礁に座礁してしまったうえ、米駆逐艦ヘルム(USS Helm, DD-388)に発見されてしまう。ヘルムは艇へ砲撃を行い、至近弾を受けて魚雷発射管が損傷して魚雷を発射できなくなってしまったうえ、酒巻少尉が意識を失ってしまうが、海面に着弾した衝撃で離礁したため、艇は逃げることに成功した。その後意識を取り戻した酒巻少尉は、真珠湾で炎上する艦船を視認するも、再度座礁してしまう。その後なんとか自力で離礁するも、艇は操舵不能となってしまう。漂流する艇は数回爆雷攻撃を受けたため、浜に向かおうとするも再び座礁してしまう。そのため、艇は自沈処理が行われ、搭乗員は脱出したが、その後稲垣二曹は行方不明となり、酒巻少尉は浜辺で気絶しているところを米軍によって発見され、太平洋戦争において初めての捕虜となった。伊24はラナイ島南方沖の会合点に移動したが、艇が戻ってこなかったため9日に出港し、クェゼリンに戻った。
伊号第二十四潜水艦 艦歴
1942年（昭和17年）1月4日、伊24はクェゼリンを出港し、ハワイ方面に向かった。18日、哨戒区域を離れ、ミッドウェー島に向かう。24日、ミッドウェー島に到着し、伊18が潜望鏡偵察を行う。25日、伊24は浮上し、ミッドウェー島へ向け主砲弾6発を発射したが、ミッドウェー島からの反撃を受けて潜航退避した。2月2日、横須賀に到着。航海中の1日、第3潜水隊に編入。
その後伊24は呉に移動し、瀬戸内海で訓練を行った。3月10日、第3潜水隊は第8潜水戦隊に編入。
4月15日、伊24は呉を出港。18日、ドーリットル空襲を受け、小笠原諸島北方沖にいる米機動部隊の迎撃のために東北東へ向かったが、空振りに終わった。24日、トラックに到着。30日、トラックを出港し、MO作戦に参加してガダルカナル島南西沖の散開線に配備された。5月2日、珊瑚海で米空母ヨークタウンの艦載機による攻撃を受けたが、被害はなかった。17日、トラックに到着し、水上機母艦千代田により輸送されてきた甲標的を搭載した。
伊号第二十四潜水艦 艦歴
18日、伊24は、特殊潜航艇によるシドニー港攻撃に参加するためトラックを出港。甲標的の搭乗員は八巻悌次中尉、松本静一等兵曹だった。19日、浮上して充電を行うとともに、搭載艇の点検を行った。点検中、2人は塩素の強い臭いを感じた。調査のため、松本一曹が艇の照明をつけたところ、艇の蓄電池が突然大爆発を起こし、松本一曹は艦外に吹き飛ばされた。伊24は彼を捜索したが、見つけることはできず捜索を打ち切った。艇は損傷しており、八巻中尉も負傷していたことから、トラックに反転した。20日、トラックに到着し、戦没した伊28に搭載するはずだった甲標的に乗せ換えて出港。30日、シドニー沖に到着。31日1740、シドニー東方12浬地点付近で伴勝久中尉、芦辺守一等兵曹が乗った甲標的を発進させる。深夜、米重巡シカゴ(USS Chicago, CA-29)が搭載艇を発見し、対空砲の砲撃を行い、艇に損傷を与えた。6月1日0029、艇はシカゴへ向け魚雷2本を発射。しかし、魚雷は1本がシカゴの至近を通過し、ガーデン島東岸に打ちあがった。もう1本はシカゴの艦底下を通過し、ガーデン島の岸壁に命中し、爆発でガーデン島に係留してあった宿泊艦クッタブル（HMAS Kuttabul）が沈没し、その隣で係留されていた蘭潜K IX（K IX）を撃破した。その後搭載艇は湾外に脱出することに成功したが、シカゴの砲撃を受けたことによる損傷がもとで沈没し、母艦に帰り着くことはなかった。3日、艇が帰投しないため、会合点を離れる。同日夕方、ノラ・ヘッド南東35浬地点付近で浮上充電中、豪貨物船エイジ（Age、4,734トン）を発見し、魚雷1本を発射するも命中しなかった。そのため、主砲弾4発を発射したが命中せず、同船は去っていった。伊24は同船を撃沈したと判断していた。その1時間半後には南緯33度55分 東経151度50分﻿ / ﻿南緯33.917度 東経151.833度﻿ / -33.917; 151.833のシドニー東方27浬地点付近でニューキャッスルからワイアラに向かっていた豪鉱石運搬船アイアン・チーフテン（Iron Chieftain、4,812トン）を発見し、魚雷2本を発射。うち1本がアイアン・チーフテンの左舷中央部に命中し、同船は5分で沈没した。5日、ウロンゴン沖17浬地点付近で、ワイアラからポート・ケンブラに向かっていた豪貨物船エチュンガ（Echunga、3,362トン）を発見して追尾するが、攻撃に失敗。8日未明、シドニー沖4浬地点付近で浮上し、ハーバーブリッジを目標にして30秒間隔で主砲弾10発を発射したが、橋には命中せず、砲弾1発が家屋に命中しただけに終わった。伊24はサーチライトにより照らされたが、急速潜航を行ったため反撃は受けなかった。また、伊24の迎撃のためP-39 エアラコブラ1機が飛び立ったが、墜落事故を起こし失われた。9日早朝、ジャービス湾南東沖で、英貨物船オレスティーズ(Orestes、7,748トン)を発見して2度雷撃するも、いずれも魚雷は早爆した。そのため浮上して砲撃し、1発を命中させたが沈まず、また火災が起きた様子もないため、攻撃をあきらめた。25日、クェゼリンに到着。その後出港し、7月12日に横須賀に到着した。
伊号第二十四潜水艦 艦歴
8月30日、伊24は横須賀を出港し、ソロモン諸島周辺海域に進出。9月13日、ガダルカナル島南南東345浬地点付近で横浜海軍航空隊所属の二式飛行艇が発見した米機動部隊の迎撃に向かう。その後、南太平洋海戦に参加。27日夜、南緯15度15分 東経159度45分﻿ / ﻿南緯15.250度 東経159.750度﻿ / -15.250; 159.750のソロモン海で米機動部隊を発見し、戦艦へ向け魚雷8本を発射。その後爆発音を聴取したが、これは爆雷攻撃の音であり、命中したものはなかった。11月2日、ショートランドに到着。
4日、伊24はショートランドを出港し、インディスペンサブル海峡に進出。7日にガダルカナル島周辺海域に移動して哨戒。13日、トラックに到着。
伊号第二十四潜水艦 艦歴
15日、甲標的を搭載してトラックを出港。22日2305、エスペランス岬北西14浬地点付近で迎泰明中尉、佐野久五郎一等兵曹を乗せた甲標的を発進させるが、搭載艇はその後消息不明となる。伊24はその後ショートランドに戻った。12月1日、甲標的を搭載してショートランドを出港。7日0142、ルンガ岬付近で辻富雄中尉、坪倉大盛喜一等兵曹を乗せた甲標的を発進させる。0659、搭載艇が、11月28日に伊16から発進した甲標的の雷撃により損傷し、砂浜に擱座していた米貨物輸送艦アルチバ(USS Alchiba, AK-23)を発見し雷撃。1本は外れたが、もう1本がアルチバの左舷機関室付近に命中し、損傷を与えた。搭載艇はその後爆雷攻撃を受けたものの沈まなかったが、以降消息不明となる。伊24はその後トラックに戻った。12月15日、第3潜水隊の解隊に伴い、第1潜水隊に編入。
伊号第二十四潜水艦 艦歴
1943年（昭和18年）1月3日、伊24はトラックを出港し、ラバウルに移動。同地で食糧と弾薬25トンを積み込んだ後出港。11日にブナに到着して輸送物資を降ろし、兵士79名を乗せて出港。ラバウルに戻った。便乗者を降ろした後、輸送物資20トンを積み込んで出港。18日にブナに到着して輸送物資を降ろし、兵士58名と歩兵第144連隊軍旗を乗せて出港。ラバウルに戻った。便乗者と軍旗を降ろした後、輸送物資16トンを積み込んで出港。26日にブナに到着して輸送物資を降ろし、兵士64名を乗せて出港。28日にラバウルに到着して便乗者を降ろした。その後輸送物資16トンを積み込んで出港。2月10日にブナに到着して輸送物資を降ろし、兵士71名を乗せて出港。ラバウルに戻った。便乗者を降ろした後、輸送物資32トンを積み込んで出港。17日にラエに到着して輸送物資を降ろし、兵士72名を乗せて出港。ラバウルに戻った。便乗者を降ろした後、輸送物資38.5トンを積み込んで出港。23日にラエに到着して輸送物資を降ろし、兵士64名を乗せて出港。ラバウルに戻った。便乗者を降ろした後出港し、3月6日に横須賀に到着して整備を受ける。
伊号第二十四潜水艦 艦歴
5月7日、伊24は横須賀を出港し、20日に呉に到着。21日、呉を出港して幌筵に移動。29日、幌筵を出港し、アッツ島守備隊の最後の連絡員を救助するため、アッツ島チチャコブ湾に向かった。その後3度にわたり接近を試みたが、連絡員の姿はなく、さらに守備隊が全滅したとの報を受け、6月5日にキスカ島へ向かった。7日、キスカ島に多くの米艦船がいることを報告。11日、第1期キスカ島撤退作戦に参加するために幌筵に戻るよう命ぜられたが、この時に命令を受け取った反応を最後に消息不明。
アメリカ側記録によると、同日、濃い霧の中を哨戒中の米駆潜艇PC-487(USS PC-487)が潜航中の潜水艦をソナー探知。まもなく、潜望鏡をレーダー探知し、その後発見。PC-487は爆雷攻撃を行った。その結果、潜水艦が浮上したため体当たりを行ったが、相手が大きかったため潜水艦の甲板上に乗り上げてしまった。それでもPC-487は離脱し、今度は潜水艦の司令塔に体当たりした。この結果、潜水艦は横転し沈没した。これが伊24の最期の瞬間であり、艦長の花房博志中佐以下乗員104名全員戦死。沈没地点はセミチ島北東40浬地点付近、北緯53度16分 東経174度24分﻿ / ﻿北緯53.267度 東経174.400度﻿ / 53.267; 174.400。
同日、キスカ島方面で亡失と認定され、8月1日に除籍された。
撃沈総数は2隻であり、撃沈トン数は5,259トンである。撃破総数は3隻であり、撃破総数は14,466トンである。
伊号第二十四潜水艦 歴代艦長
※『艦長たちの軍艦史』418-419頁による。
15 1/2 フィフティーンハーフ
「15 1/2 フィフティーンハーフ」は、日本のロックバンド・L'Arc〜en〜Cielのベーシスト、tetsuyaがTETSU69名義で発表した通算3作目のシングル。2002年10月23日発売。発売元はワーナーミュージック・ジャパンの社内レーベル、DREAM MACHINE内に設けた自身の主宰レーベル、SPROUSE。
15 1/2 フィフティーンハーフ 解説
前作「蜃気楼」から約2ヶ月ぶりとなるシングル。1stアルバム『Suite November』の先行シングルとして発表されている。
表題曲「15 1/2 フィフティーンハーフ」は、打ち込みのサウンドから静かに始まり、生ドラムを合図にバンドサウンドが展開されるサビへと繋がっていくドラマティックなナンバー。TETSU69曰く、当初アルバムに先行して発表するシングルの表題曲には、別の曲をあてるつもりで、この曲はいわゆるアルバム曲として考えていたという。ただ、TETSU69の「（シングルカットを）最初に考えてた曲より飛び出てきた」という判断により、表題曲が変更されることになったという。また、表題曲のアレンジ作業には、音楽プロデューサーの亀田誠治（東京事変）を招聘しており、亀田はTETSU69と共同で作業を行っている。ちなみにこの曲のタイトル「15 1/2」が何を意図しているかは、TETSU69の口から明かされていない。そのため、リスナーの間で「"15"は"tetsuがベースを始めた年齢"、"1/2"は"TETSU69とtetsu"を意味しているのではないか」と噂されていた。ただ、2018年に自身がパーソナリティーを務めるインターネットラジオ番組において、TETSU69は「（この曲の"15"は）ベースを始めた年齢じゃないですね。ベースを始めたのは14歳です」と噂を明確に否定している。
15 1/2 フィフティーンハーフ 解説
ちなみに、TETSU69は本作発売当時に受けた音楽雑誌『R&R NewsMaker』のインタビューで、自身が手掛ける歌詞について「詞なんてすごく個人的なものだから。僕と同じ経験をしない限り、理解なんて絶対できないと思う。同じ人生を歩む人なんていないと思うから、僕にしかわからなくて結構。だから、聴いた人それぞれが自分の経験にダブらせて好きなように受け取って好きなように解釈すればいい。だから、ワザと全然恋愛の歌じゃないのに、恋愛の歌にとれるような書き方をしたりもしてるし」「誰かを想って書いた詞があったとしても、その人にも気づいて欲しくないぐらいだから」と述べており、解釈をリスナーに委ねる旨を語っている。
15 1/2 フィフティーンハーフ 解説
カップリングには、様々な音色が採り入れられたインストゥルメンタル「TEZMANのテーマ」が収録されている。この曲は、TETSU69が考案したキャラクター、"TEZMAN（読み：テッツマン）"のテーマソングであり、鈴木雅也がアレンジ作業を担当している。なお、"TEZMAN"は＜TETSU69のプロモーター＞の役割を担うオリジナルキャラクターであり、デザイナー・スーツを纏い、アタッシュケースを携え小型のロケットに跨った姿をしている。TETSU69は本作発売当時に受けたインタビューで、TEZMAN制作の経緯について「ラルクには"シエルちゃん"ていうキャラクターがいるんですよ。LE-CIELっていうファンクラブがあって、その会員証とかに登場するキャラクターなんですけど。そういうノリで、自分にもキャラクターが欲しいなと。ムキンポ君（自身が以前に考案したキャラクター）とは別に。作るならこのタイミングかなと」と語っている。2005年頃にTETSU69名義での活動が終了したため、名義変更後のソロ活動において、このキャラクターがプロモーションの場に登場することは少なくなっているが、この曲に関しては現在でもライヴのオープニングS.E.として時折使われている。ちなみに、この曲は本作の1曲目に収録されており、tetsuyaのソロ名義のシングルにおいて、本作が唯一、1曲目にカップリング曲が収録されている作品となっている。なお、1stアルバム『Suite November』には、シークレットトラックとして、この曲のロングバージョン「TEZMANのテーマ (Extended version)」が収録されている。
15 1/2 フィフティーンハーフ 解説
さらに、もう1曲のカップリングとして、前作の表題曲「蜃気楼」のリミックスが収録されている。なお、リミックスは、イギリスのトリップ・ホップバンド、スニーカー・ピンプスのギタリストであるクリス・コーナーが手掛けている。
本作は、前作に引き続き、通常盤（8cmCD＋GOODS）のみの1形態、10万枚限定で発売されている。グッズには「TEZMAN on The Rocket」と題したフィギュアが付属されている。また、オリジナルキャラクターであるTEZMANのプロフィールを記載した厚紙も付属されている。余談だが、本作のプロメーションのために出演した日本テレビ系音楽番組『速報!歌の大辞テン』において、インタビュアーから「どうして限定にするのか？」と聞かれた際、TETSU69は「フィギュアやTシャツの予算が組みやすいから」と真意を語っている。ちなみに2003年2月13日には、本作の12cmCDバージョンが復刻盤としてリリースされている。
15 1/2 フィフティーンハーフ 参加ミュージシャン
15 1/2 フィフティーンハーフ
Words & Music by TETSU69
Produce and Arrangement by 亀田誠治 and TETSU69
TETSU69：Vocal, Back Ground Vocals, Bass and Guitar Solos
西川進：Guitars
村石雅行：Drums
上杉洋史：Piano
中山信彦：Programming
井上剛：Engineered
あまんきみこ
あまん きみこ（本名（旧姓）：阿萬 紀美子（読み同じ）、1931年〈昭和6年〉8月13日 - ）は、日本の児童文学作家。
あまんきみこ 来歴・人物
旧満洲撫順市に生まれる。父は宮崎県出身で南満洲鉄道（満鉄）系列会社の社員だった。あまんは一人娘で、祖父母や叔母も含めて満鉄の社宅で暮らした。小学校入学時は新京（現在の長春市）在住だったが、当時は病弱だったという。小学3年生の時に大連市に移り住み、（病弱だった新京時代に対し）「私の記憶には大連の日々しかありません」と述べている。その一方、病床で家族から民話・寓話の語りを聞いたり本を読んだことがきっかけで「窓から空を眺めながら、空想でお話を作ることが好きでした」とも述べている。2020年に刊行した絵本『あるひあるとき』は満州時代の体験がモチーフとなっている。
1944年に進学し、大連神明高等女学校2年生のときに終戦を迎える。当時父は出征中（祖父はすでに死去）で女性ばかりの家族は、ソ連軍占領下の大連で2年近くを過ごす。身の安全のため家族は頭髪を刈り上げ、あまんは男子の制服を借りて着たという。1947年3月に一家で大阪に帰国し、大阪府立豊中高等女学校（在学中に大阪府立桜塚高校と改称）に編入し、同校を卒業する。乳癌に罹患した母があまんの将来を案じたために19歳で婚約した。母はその翌日に死去（1950年）。20歳の時に結婚して、夫の転勤に伴い東京に移住した。
あまんきみこ 来歴・人物
その後、勉学の意欲に駆られ日本女子大学児童学科通信教育部に入学、与田準一を知る。与田の勧めで坪田譲治主宰の「びわの実学校」に「くましんし」を投稿し評価を得て、同人となる。1968年、「びわの実学校」発表作品を集めた『車のいろは空のいろ』を出版し、第1回日本児童文学者協会新人賞、第6回野間児童文芸推奨作品賞を受賞した。
「ちいちゃんのかげおくり」「おにたのぼうし」「白いぼうし（『車のいろは空のいろ』シリーズの一篇）」など、あまんきみこ作品は東京書籍や教育出版等多くの小学校国語の教科書に掲載されている。
2020年時点では、京都府長岡京市在住。
あまんきみこ 著書
車のいろは空のいろシリーズ 主にポプラ社 1968.9　のち文庫
ふうたの○○まつりシリーズ 主にあかね書房など
えっちゃんシリーズ フレーベル館
あまんきみこのあかちゃんえほん ポプラ社
こねこのミュウシリーズ フレーベル館
フレデリック・ダグラス
フレデリック・ダグラス（Frederick Douglass、1818年 - 1895年2月20日）は、アメリカ合衆国メリーランド州出身の元奴隷、奴隷制度廃止運動家、新聞社主宰、政治家。
編集・講演・執筆・政治家としての活動を通して、奴隷制廃止論を唱えたアフリカ系アメリカ人の活動家である。その強硬な姿勢から「アナコスティア・ライオン」などと呼ばれた。
フレデリック・ダグラス 生い立ち
フレデリック・ダグラスは、メリーランド州タルボット郡にて奴隷として生を受けた。自身は1817年の生まれと思っていたが生年は定かではない。母親とは隔離されて生活させられるが、彼が7歳の時にその母も死ぬ。父親ははっきりせず、彼の奴隷所有者 (Slave master) であった白人のアーロン・アンソニーだろうとダグラス本人が語ったこともあったが、後にそれも疑わしいことを本人も認めた。
アンソニーの死後、12歳のダグラスはボルチモアの別の奴隷所有者の元へ引き渡され、当時違法ながら女主人に文字を習った。後に彼女の夫に禁じられたが、街灯と使い古した教科書で勉強を続けた。読み書きを覚えたころには農場を出て、ボルチモアの造船所で都市奴隷として働いていたが、1833年に主人が死に、その後始末に農場に送り返された。
1838年9月3日、奴隷の境遇から脱出を図る。船員服に黒人仲間からもらった身分証を携えて列車に乗り込み、ペンシルベニア州フィラデルフィアを経由してニューヨークに辿り着く。
フレデリック・ダグラス 主な活動
23歳の時にマサチューセッツ反奴隷制協会にて初の演説を行い、反奴隷制大会の演説の為、6ヶ月間アメリカ合衆国中を旅した。その後「皮膚の色・性別を問わず、人は皆平等の権利を与えられるべきだ。」をモットーに『North Star』紙 (英語) などいくつかの新聞を発行する。他のアフリカ系アメリカ人指導者にしばしば見られた武力をも辞さない急進的な奴隷革命には、ダグラスは肯定的でなかった。黒人のわずかな武力で立ち上がれば、より大きな白人の武力によって徹底して潰されるのが常であった。
著書に「フレデリック・ダグラス自叙伝；アメリカの奴隷」(1845年) がある。一般的に“教養があるはずない”とされていたアフリカン・アメリカ人が本を出版する機会は当時ほぼなかったが、この本は肯定的に迎えられ、ベスト・セラーになりフランス語・オランダ語にも翻訳された。本国で有名になりすぎた為、元奴隷所有者からの告発を懸念して、アイルランドに渡る。アイルランド、イギリスでも講演を行う。
フレデリック・ダグラス 主な活動
1863年、時の大統領エイブラハム・リンカーン、アンドリュー・ジョンソンなどと黒人参政権について協議した。南北戦争後、解放奴隷救済銀行の総裁を務めた。
南北戦争後の改革やダグラスなどの働きにもかかわらず、自分たちを取り巻く環境にさほど向上がみられないと感じた多くのアフリカ系アメリカ人たちは失望した。彼らは、もはや白人と平等になるという夢を捨てカンサス市などに集団移住して、白人のいない黒人だけの街を形成していった。ダグラスは彼らに「まだ諦めるな」と説いたが、一部の黒人たちに「理想と現実は違う」などと非難されることもあった。
フレデリック・ダグラス 晩年
数多くの演説を各地で行いながら、コロンビア特別区（首都ワシントン） の連邦保安官（支局長）、駐アメリカ占領下ハイチ共和国合衆国総領事を歴任する。またアフリカン・メソジスト系教会の司祭職に任命される。
1872年の大統領選挙では、公民権党がダグラスを副大統領候補に指名した。公民権党は弱小短命の泡沫政党ではあったが、ダグラスはアメリカ史上アフリカ系アメリカ人としては初めて副大統領候補に指名されたことになる。ただしダグラス本人はこのことをまったく知らされなかった。
ワシントンD.C.アナコスティア川沿いのダグラスの家は現在「フレデリック・ダグラス国立史跡」となっている。
LIFE誌が1999年に選んだ「この1000年で最も重要な功績を残した世界の人物100人」に選ばれている。
フレデリック・ダグラス 語録
“I am a Republican, a black, dyed in the wool Republican, and I never intend to belong to any other party than the party of freedom and progress.” 「私は黒人であり、生粋の共和党員である。そして私は自由と前進を求めないような党には、決して属さないつもりだ」
“Those who profess to favor freedom and yet depreciate agitation, are men who want crops without plowing up the ground, they want rain without thunder and lightning. They want the ocean without the roar of its many waters.”「自由には賛成と公言しながら、激しい討論には眉をひそめる者がいる。彼らはまるで、地を耕さずに収穫を得ようとするようなものだ。雷や稲妻を避けて（恵みの）雨だけを欲したり、決して荒れ狂うことのない大洋を望むようなものだ」
フレデリック・ダグラス 語録
“To make a contented slave it is necessary to make a thoughtless one. It is necessary to darken the moral and mental vision and, as far as possible, to annihilate the power of reason.”「奴隷を満足させるには、彼らを考えの全くない人間にする必要がある。モラルや心のビジョンを暗くし、可能な限り、判断力を完全に破壊する必要がある」
フレデリック・ダグラス 語録
“I assert most unhesitatingly, that the religion of the South is a mere covering for the most horrid crimes - a justifier of the most appalling barbarity, a sanctifier of the most hateful frauds, and a dark shelter under which the darkest, foulest, grossest, and most infernal deeds of slaveholders find the strongest protection.”「私は全くためらうこと無く強く断言する。合衆国南部という所は、全く忌まわしい犯罪の温床であった。最も酷い残虐な行為を正当化し、最も憎むべき詐欺行為を神聖化し、最も極悪非道な行動をする最も暗く汚く野蛮な奴隷所有者が最も強い保護下に置かれる、暗い収容所であった。」
“（Lincoln was）the first great man that I talked with in the United States freely who in no single instance reminded me of the difference between himself and myself, of the difference of color.”「（リンカーンは）合衆国内で私が話した人物の中で最もすぐれていた。彼は、私との間に人間性や皮膚の色の違いを全く感じさせなかった」
フレデリック・ダグラス 著作
"Narrative of the Life of Frederick Douglass, an American Slave". (1845)　フレデリック・ダグラス自叙伝
『ニグロ・エッセイ集』橋本福夫、浜本武雄 (編)、早川書房〈黒人文学全集 第11巻〉、(1962)。NCID BN05145028。原題：Collected essays
「奴隷制度を論ず」黄寅秀 (訳)
「私刑について」飛田茂雄 (訳)
岡田誠一 「数奇なる奴隷の半生 : フレデリック・ダグラス自伝」、法政大学出版局〈りぶらりあ選書 〉 (1993) 。ISBN 9784588021497。
『アメリカの奴隷制を生きる : フレデリック・ダグラス自伝』樋口映美 (監修)、専修大学文学部歴史学科南北アメリカ史研究会(訳)、彩流社 (2016)。ISBN 9784779121944。
最高裁判所裁判官
最高裁判所裁判官（さいこうさいばんしょさいばんかん）とは、最高裁判所の裁判官をいう。その長たる最高裁判所長官1名と最高裁判所判事14名からなる（裁判所法第5条第1項）。
最高裁判所裁判官 任命
最高裁判所裁判官のうち、最高裁判所長官は内閣の指名に基づき天皇が任命する。最高裁判所判事の任命は内閣が行い、天皇が認証する。いわゆる認証官の一つである。最高裁判所裁判官の定員が長官を含めて15名とされているのは、1947年最高裁判所の発足時の内閣の国務大臣の定員が内閣総理大臣を含めて15名以内とされている規定にならったと考えられている。
最高裁判所裁判官は「識見が高く法律の素養がある40歳以上の者から任命される」と定められている（裁判所法第41条）。定年は70歳である（裁判所法第50条）。
最高裁判所裁判官は、任命後初めて行われる衆議院議員総選挙の際に最高裁判所裁判官国民審査（国民審査）に付される（日本国憲法第79条第2項及び4項・最高裁判所裁判官国民審査法）。
最高裁判所裁判官 任命
識見が高く法律の素養があると判断されれば法曹資格を持たない者からも登用できるが、少なくとも10名は10年以上の裁判官経験又は20年以上の法律専門家（検察官、弁護士、簡易裁判所裁判官、大学法学部の教授及び准教授）経験を持つ者から登用しなければならない（裁判所法第41条）。また、裁判官の欠格事由である「他の法律の定めるところにより一般の官吏に任命されることができない者」「禁錮以上の刑に処せられた者」「弾劾裁判所の罷免の裁判を受けた者」に該当する場合（裁判所法第46条）、国民審査で罷免されてから5年が経過していない場合（国民審査法第35条）は、最高裁判所裁判官に任命されることができない。
女性の裁判官は、1994年に任命された高橋久子が最初で、その後増減はあるが、2025年7月24日に沖野眞已が任命されたことにより過去最多の4人となった。女性の長官はまだ誕生していない。
最高裁判所裁判官 出身分野
最高裁判所裁判官は、下級裁判所の判事を務めた裁判官だけでなく、検察官・弁護士・行政官・法学者からも任命される。これは最高裁判所が法律の運用や解釈に最終判断を下すために、多様な立場の法律専門家の見解を反映するためであると説明されている。
最高裁判所裁判官15人の出身分野別人数は、1970年代以降おおむね、裁判官出身6人、弁護士出身4人、検察官出身2人、行政官出身2人、法学者出身1人となっている。各小法廷の構成も、特定分野の出身者が集中しないよう配慮される。
裁判官が退官した（退官する予定がある）ときは、同じ出身分野から後任が選ばれるのが通例である。適任者がいない場合などには人数配分が一時的に変わることもある。
最高裁判所裁判官 出身分野
「候補者については、（ア）主として裁判官、弁護士、検察官の場合は、最高裁長官から複数候補者について提示を受け、（イ）行政、外交を含む学識経験者については、原則内閣官房で候補者を選考し、いずれの場合も内閣総理大臣の判断を仰いだうえで閣議決定する。」とされている。なお、候補者の選考は非公表とされる。なお、発足当初の1947年には裁判官任命諮問委員会による諮問によって30人に絞られた末に、最高裁裁判官15人の人事が決まったが、1948年に廃止されて現在に至っている。1948年に裁判官任命諮問委員会が廃止された後において、最高裁裁判官の人事について最高裁機構改革法案や最高裁裁判官任命諮問委員会設置法案が提出されたこともあるが、いずれも廃案になっている。
裁判官枠
東京高裁長官を筆頭に、他の地方の高裁長官などから就任する事例が多い。ただし、岩田誠、中村治朗、谷口正孝、千種秀夫のように高裁長官を経験しないで就任する例外も存在する。
裁判実務経験者よりも、最高裁判所事務総長等の司法行政を担当する職務にあった人（俗に司法官僚）から起用される割合が圧倒的である。
民事裁判や行政裁判が長かった裁判官と刑事裁判が長かった裁判官とでそれぞれバランスを取っている。
枠はかつては「5」であったが、1961年以降は「6」になっている。
弁護士枠
最高裁判所裁判官 出身分野
東京弁護士会、第一東京弁護士会、第二東京弁護士会から各1人ずつで計3人、大阪弁護士会から1人が就任する事例が多いとされていた。それ以外では兵庫県弁護士会（旧:神戸弁護士会）や愛知県弁護士会（旧:名古屋弁護士会）から就任した例がある。
日本弁護士連合会で設置された最高裁裁判官推薦諮問委員会で人選された上で推薦した者が就任することが慣例化しているが、大塚喜一郎や本山亨、山口厚のように例外も存在する。ただし、山口厚は大学退官後、短期間弁護士登録していたに過ぎないので、法学者枠ではないかとも言われる。
人望が厚く、法制審議会委員等の政府の役職を務め、論文も多い人物が推薦される例が多い。弁護士枠の裁判官は司法修習所同期である裁判官枠の裁判官が最高裁入りした後に推薦することを考慮されていると言われているが、それが弁護士枠の裁判官の高齢任官の原因の一つと言われている。
2025年時点では弁護士枠を第一東京弁護士会出身者が大半を占めるようになっており（2021年9月3日から2025年3月26日までは弁護士から任命された全員が同会出身であった）、大手弁護士事務所所属のビジネス系弁護士が登用される傾向が強まっていることが指摘されている。
枠はかつては「5」であったが、1961年以降は「4」になっている。
検察官枠
最高裁判所裁判官 出身分野
東京高検検事長、次長検事を筆頭に、他の地方の高検検事長が就任する事例が多い。これらの職を経験していても、公安調査庁長官経験者は避けられる傾向がある。
最高裁判所に推薦するにあたって、法務事務次官が候補者を検事総長に具申し、両者で決定することになるが、検事総長が実質的な人事推薦権を持っているとされる。
枠は「2」である。
法学者枠
国立大学の法学部教授が就任する事例が多い。裁判官出身の法学者や、弁護士登録した法学者の場合もある。
研究分野は民法、刑法、憲法、行政法、商法、国際法など。行政法学者がやや多い。
候補者が立候補をしたり各学会等の組織が推薦するシステムは存在せず、完全に一本釣りによって人事が決められる。
学期の切り替わりの時期なら問題ないが、学期の真ん中にあたる6月や12月の就任の場合、講義等の後任への手当に苦労する可能性があり、法学者の場合は断れることも想定して、通常の他のケースよりも早めに就任の打診をしているという。
枠は基本的に「1」で「2」になることもあったが、1984年以降は「1」となっている。ただし、近年は弁護士登録をした法学者が1枠を占めており、「2」に回帰したとも言われる。
行政官枠
内閣法制局長官（旧:法制局長官）や外務省国際法局長（旧:外務省条約局長）経験者が就任することが多い。外務省国際法局長（旧:外務省条約局長）経験者を含めた外務省キャリア官僚であり日本大使経験者の裁判官のことを「外交官枠」と表現されることもある。
1994年以降に女性が行政官枠で就任する際には、旧厚生省・旧労働省幹部・法務省幹部経験者が就任する例がある。
法曹資格を持っていない例もあるが、国家公務員採用I種試験や外交官試験などの難関試験には合格している。
枠は「2」である。
最高裁判所裁判官 権限
最高裁判所裁判官は、最高裁判所長官を含め、合議体である最高裁判所の各法廷を構成している。司法権の行使における権限については、最高裁判所長官と最高裁判所判事は同等であるが、最高裁判所長官が合議に加わる事件において最高裁判所長官は必ず裁判長を務める（最高裁判所裁判事務処理規則第3条）。
司法行政については、最高裁判所の裁判官会議において最高裁判所長官および最高裁判所判事による議決を行って、司法行政権および最高裁判所規則の制定権を行使する。
最高裁判所裁判官 罷免
日本国憲法によって裁判官としての身分が保障される。定年・死亡を別にすると、本人の意思によらずして罷免されるのは下記の場合に限られ、天皇、内閣、最高裁判所長官が罷免することはできない。これは、公判を運営していく上に、行政府などが罷免権限を持っていると、それを口実に行政府が相手になっている裁判の公判に不公平が生じる恐れがあるためである。
最高裁判所裁判官 待遇
最高裁判所裁判官の給与は、裁判官の報酬等に関する法律に基づいており、月額において最高裁判所長官は、内閣総理大臣の給与と、最高裁判所判事は、特別職の職員の給与に関する法律に基づく国務大臣、会計検査院長、人事院総裁の給与と同額である。また、検事総長とも同額である。給与は、在任中減額できないと憲法で定められている。
また、各自に1名の最高裁判所裁判官秘書官が配置され、機密に関する事務を掌らせている。
弁護士資格を持たない者が最高裁判所裁判官に就任した場合、弁護士法第6条により弁護士資格を得る。この弁護士資格は国民審査で罷免されても剥奪されない。
最高裁判所裁判官 現在の最高裁判所裁判官
2025年7月24日現在の最高裁判所裁判官は以下の通り。デフォルトの表示では着任順に配列、任命年月日の列のソートボタンで元の順序に戻る。裁判官の退官予定日は、70歳となる誕生日の前日の日付（最高裁判所裁判官の定年は70歳とされているため、任期は最長で70歳誕生日の前日までとなる）。不信任率は、最高裁判所裁判官国民審査において、有効票数のうち「罷免を可とする投票」（×印）の割合である。
最高裁判所裁判官 学部出身校
2025年7月現在、前身校含む。
最高裁判事経験者数:190名うち長官21名
(同数の場合は五十音順)
伊号第二十八潜水艦
伊号第二十八潜水艦（いごうだいにじゅうはちせんすいかん、旧字体：伊號第二十八潜水艦）は、大日本帝国海軍の伊十五型潜水艦（巡潜乙型）の9番艦。
当初は伊号第三十一潜水艦と命名されていたが、1941年（昭和16年）11月1日に伊号第二十八潜水艦と改名されている。
伊号第二十八潜水艦 艦歴
1939年（昭和14年）の第四次海軍補充計画（④計画）により計画され、1939年9月25日に三菱重工業神戸造船所で起工。1940年（昭和15年）12月17日に進水、1942年（昭和17年）2月6日に竣工した。竣工と同時に呉鎮守府籍となり、第六艦隊直卒となる。
24日、竣工した伊27と共に第14潜水隊を編成。
3月10日、第14潜水隊は第8潜水戦隊所属となる。
4月15日、伊28は呉を出港。18日、ドーリットル空襲が起こったため米機動部隊の捜索を行うが、見つけることはできなかった。24日、トラックに到着。30日、MO作戦に参加してトラックを出港し、ガダルカナル島南西沖の哨戒線に配備された。5月11日、特殊潜航艇によるシドニー港攻撃に参加するべくトラックに戻るよう命ぜられる。16日0630、ラバウル北北東250浬地点付近で機関が不調であると報告したのを最後に消息不明となる。
伊号第二十八潜水艦 艦歴
アメリカ側記録によると、11日のトラックへの帰還命令を傍受した米軍は、ウルトラ情報により、付近で哨戒中の米潜トートグ(USS Tautog, SS-199)にトラックへ向かう4隻の日本の潜水艦を攻撃するよう命令した。この4隻は伊22、伊24、伊27と伊28であった。17日0534、トートグは情報どおり潜水艦が向かってくるのを確認。最初に来た潜水艦と2番目の潜水艦は取り逃がし、特に0648に2番目の潜水艦に向けて発射した魚雷は、早期爆発を起こしてしまった。3番目に12ノットで浮上航走中の潜水艦が伊28であり、トートグは司令塔に「イ28」と書かれているのがはっきり分かるほど接近し、1101に魚雷2本を発射。うち1本が伊28に命中し航行不能となる。右舷に著しく傾斜する伊28が後部から反撃の魚雷2本を発射してきたと判断したトートグは水深46mの位置に逃れた後、1107に730mの距離でとどめの魚雷を発射。魚雷は伊28の司令塔直下に命中し、伊28は木っ端微塵となった。伊28の破片や乗組員の肉片などがトードクに降り注いだ。その後、トートグは15分間、伊28が沈没する音を聴取。その中で発生した海中での大爆発でトートグの艦体が揺さぶられた。沈没地点の海域では気泡が上がり、海水は茶色がかっていた。これが伊28の最期の瞬間であり、艦長の矢島安雄少佐以下乗員88名全員戦死。沈没地点はトラック南方70km地点付近、北緯06度30分 東経152度00分﻿ / ﻿北緯6.500度 東経152.000度﻿ / 6.500; 152.000。
6月15日、亡失認定されて除籍された。
プチフラワー
『プチフラワー』は、かつて小学館から発行されていた日本の少女漫画雑誌。1980年から2002年まで発行された。
1980年に創刊。創刊当初は季刊。1981年から隔月刊。1984年から月刊となるが、1988年から再び隔月刊（奇数月刊）に。1980年代には、竹宮惠子の『風と木の詩』、萩尾望都の『メッシュ』などの人気作品が掲載された。2002年3月に休刊。同年4月、同誌を引き継ぐ形で『月刊フラワーズ』が創刊された。
吉田暢
吉田 暢（よしだ とおる、1965年5月17日 - ）は、岩手県紫波郡紫波町出身の元サッカー選手、サッカー指導者。
吉田暢 来歴
現役時代はサイドバックとして古河電工／ジェフユナイテッド市原（現：ジェフユナイテッド市原・千葉）、ブランメル仙台（現：ベガルタ仙台）でプレーし、1997年に現役を引退。
1998年よりソニー仙台FCのコーチに就任。2001年からソニー仙台FCの監督に就任。2005年にJFA 公認S級コーチライセンスを取得。
2006年から2011年までグルージャ盛岡の監督を6年間務め、東北社会人サッカーリーグ1部で優勝4回、準優勝2回の成績を残した。2012年、グルージャ盛岡の育成・普及スタッフ代表統括に就任。その後、紫波フットボールスクールの代表を務める。
2018年7月より佐藤大実が社長を務める株式会社オービットワン（紫波町）で勤務する傍ら、同社スポーツ事業部でサッカー指導を務めている。
新船長の航海事件日誌
『新船長の航海事件日誌』（しんせんちょうのこうかいじけんにっし）は、2006年7月8日にテレビ朝日系の2時間ドラマ「土曜ワイド劇場」（土曜 21:00 - 22:51）で放送されたテレビドラマ。主演は船越英一郎。
新船長の航海事件日誌 概要
1988年から2002年までに13作品が放送された『高橋英樹の船長シリーズ』を受け継ぎ2006年に放送された。なお、サブタイトルが「超豪華客船殺人航路 金華山沖に謎の水死体 妖しい函館の女 表の顔と裏の顔」とあるが、実際には長距離路線フェリーである太平洋フェリー「きそ」にて撮影された。
視聴率は13.9%（関東地区、ビデオリサーチ調べ）。
函館朝市、金森赤レンガ倉庫、函館市臨海研究所（日露商事）、ガーデンハウス CHA CHAなどで撮影された。
Desire (Do As Infinityの曲)
「Desire」（ディザイア）は、日本のロックバンド・Do As Infinityの7作目のシングル。
Desire (Do As Infinityの曲) 2 of Us
「Desire [2 of Us]」（ディザイア・トゥー・オブ・アス）は、日本のロックバンド・Do As Infinityの4作目の配信限定シングル。
フリフリ!イチローくん
『フリフリ!イチローくん』は、河合じゅんじが『月刊まんがパロ野球ニュース』（竹書房）に1995年から1998年まで連載していた野球ギャグ漫画。
フリフリ!イチローくん 概要
オリックス・ブルーウェーブのイチローを始め、様々なプロ野球選手・関係者が繰り広げるギャグ漫画。登場人物・球団名等は『かっとばせ!キヨハラくん』や『ゴーゴー!ゴジラッ!!マツイくん』と異なり全て実名。
フリフリ!イチローくん 主な登場人物
イチロー （イチロー）
オリックスブルーウェーブのバッター、クールだけどいたずらをする。
オーギ監督 （仰木彬）
オリックスの監督、ついに西武を倒し常勝軍団になった。イチローの助演男優賞。
オー監督 （王貞治）
福岡ダイエーホークスの監督、負けると悲しそうな顔をする。
ヒガシオ監督 （東尾修）
西武ライオンズの監督、出番は1コマだけ。
ムラタコーチ （村田兆治）
福岡ダイエーホークスの投手コーチ、出番は1コマだけ。
ナガシマカズシゲ （長嶋一茂）
元プロ野球選手、引退後はスポーツキャスターの道へ。
福島県立湯本高等学校
福島県立湯本高等学校（ふくしまけんりつ ゆもとこうとうがっこう）は、福島県いわき市常磐上湯長谷町にあった県立高等学校。通称・愛称は湯高（ゆこう）。
福島県立湯本高等学校 3.11東日本大震災の影響
東日本大震災によって校舎3棟（管理棟・特別教室棟・普通教室棟）が大きく被災し、加えて学校への進入路（取り付け道路）が崩落したために教育活動を行うことが出来ない状況となった。
このため、2011年5月上旬から8月5日までいわき明星大学に全校生徒と全教職員約1,000名が一時移転して、授業や部活動などの教育活動を行った。
その後、2011年8月下旬に本校グラウンドにプレハブの仮設校舎3棟（県内最大級）が完成したことにより、校地に戻って教育活動を再開した。
2014年3月末までに道路および校舎の復旧が完了したため、校舎での教育活動が再開された。
福島県立湯本高等学校 設置課程
全日制課程
普通科 - 6学級。
特進クラス - 2016年設置。2018年以後、理系の国公立大学や、久しく途絶えていた難関私立大学（MARCHレベル）への合格者が輩出されるようになってきており、一定の成果を挙げつつある。
英語科 - 1989年設置、2017年募集停止。2019年に廃止。
1987年の福島県立福島南高等学校（県北学区）の開校を契機に、福島県内の他学区にも語学系・国際系の学科配置が進められる事となり設置が決定。設置当初は、合格者数が激減していた難関私立大学への合格者数回復を目指しており、2年次より数学・理科の履修が無くなるなど極端な私立文系向けカリキュラム編成であった。後に国公立大や看護学校等への進学も考慮されたものに改定された。
福島県立湯本高等学校 部活動
吹奏楽部は全日本吹奏楽コンクールで3出休みを除き初出場から第62回大会まで、10大会連続出場を果たし、また、第52回及び第56回で金賞受賞を獲得した。
運動部では、剣道部が男子団体において平成22・23年度全国高校総体大会に連続出場し、2010年度には全国高校総体男子個人準優勝。水泳部は平成23年度国民体育大会水泳競技100メートル自由形女子個人において準優勝を果たしている。