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結節性筋膜炎 病理組織学的特徴
摘出した腫瘤の大きさは長径2cmまでのものが71％を占め，4cmを超えるものは稀有である（Bernstein KE et al., 1982）。皮下深部の脂肪織に白色結節性結節を形成し，周囲の脂肪織に局所浸潤しているように見える。筋膜に接して病変が発生するとは限らない。
病理組織学的には紡錘形筋線維芽細胞の錯綜増殖が基調である。典型例はconfluent phaseの培養細胞を位相差顕微鏡で観察したときのようなパターンと形容される。細胞間の膠原線維の介在は線維腫や線維腫症に比較して乏しい。旺盛な増殖能を反映して核分裂像が強拡大1視野で1-2個存在するが，真の肉腫に認められるような異常核分裂像は観察されない。症例によっては核の大型化や多核化した細胞が混在する。種々の程度に赤血球成分の病変内漏出が認められる。炎症細胞（リンパ球，組織球）の浸潤が目立つ例も多い。毛細血管分布も豊富であるが肉芽組織で観察されるような内皮細胞の腫大した血管は稀である。増殖細胞のほとんどは平滑筋原性アクチンが陽性であり筋線維芽細胞に分化していると理解されている。
穿刺吸引細胞診では肉腫と誤認されることがあるので，確定診断の根拠となる検査としては推奨できない。
結節性筋膜炎 鑑別疾患リスト
類縁病変である増殖性筋膜炎や増殖性筋炎との鑑別が重要である（Chung EB et al, 1975）。偽肉腫とも呼ばれる病変であるが，線維肉腫，滑膜肉腫，悪性線維性組織球腫と誤認されることは稀である。むしろ筋線維芽細胞への分化を示す腫瘍との鑑別が重要である。特に頭頸部領域，口腔・咽頭領域の筋線維芽細胞増殖性疾患については結節性筋膜炎との異同について再整理が必要である。
結節性筋膜炎 腫瘍か非腫瘍かを巡る議論
核内DNA量の分析でもdiploid （二倍体細胞）であることはよく知られている。体細胞レベルの染色体転座を報告した例もあるが，特定の染色体転座のパターンは知られていない。現在のところ遺伝子再構成に基づくクローン性増殖の可能性については懐疑的意見が多い。反応性または組織修復機転に基づく病変ということで，近年目覚しい細胞遺伝学的な解析成果が報告されている炎症性筋線維芽細胞腫や線維腫症などに比較して基礎的研究の対象とされることが少ない地味な疾患である。その分，病理診断上のピットフォールとして常に注目を浴び続ける疾患である。
結節性筋膜炎 治療
腫瘤の完全摘除が有効である。化学療法、放射線療法は適応外である。
結節性筋膜炎 予後
切除後の局所再発例は1%～10%前後と報告者により一定していない。再発を繰り返す例では他の疾患を考慮すべきである。
ニコ・クラニチャール
ニコ・クラニチャール（Niko Kranjčar 発音: [nǐːko krâɲt͡ʃaːr], 1984年8月13日 - ）は、ユーゴスラビア社会主義連邦共和国（現クロアチア）・ザグレブ出身の元サッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。
NKディナモ・ザグレブでデビュー後、2005年にライバルのハイドゥク・スプリトに移籍し、国内の2つのビッグクラブでプレイを経験した。移籍は議論を呼んだが、2006年の夏にポーツマスFCに移籍し、すぐにハイドゥク・スプリトを離れた。ポーツマスでは中心選手として活躍を続けたが、2009年9月にポーツマスの監督を務めていたハリー・レドナップが指揮を執るトッテナム・ホットスパーFCへ移籍した。
ロベルト・プロシネチキの後継者として脚光を浴び、父ズラトコが監督を務めていた2004年8月にA代表デビューを飾った。以後、2006 FIFAワールドカップ、EURO2008、EURO2012と主要大会に3度出場した。
父がSKラピート・ヴィーンに所属していたため、幼少期をオーストリアで過ごしたクラニチャールはオーストリアのパスポートを所持している。そのため、EU圏内の選手と同じ扱いを受ける。
ニコ・クラニチャール 経歴
ユースのキャリアの大半をNKディナモ・ザグレブで送ったクラニチャールは、後に同クラブのトップチームで17歳の時に最年少で主将を務め、16歳でプルヴァHNL初出場を果たし、また最年少得点も記録した。デビュー年の2002-03シーズンはリーグとカップの2冠を達成し、翌シーズンもカップ戦のタイトルを獲得した。そのような活躍からファンの人気を集め、フランス代表のジネディーヌ・ジダンと比較されるようにもなり、また、新たなズボニミール・ボバンとも呼ばれるようになった。
2005年初めにディナモ・ザグレブの経営陣と対立し、困難な状況に陥っている中でライバルであるハイドゥク・スプリトのスポーツディレクターのイゴール・シュティマッツの手助けにより、同クラブに移籍することになり、スタディオン・ポリュドで行われた公式発表には1万人以上のファンが詰めかけた。加入後、安定したパフォーマンスですぐさまファンから人気を集め、加入1シーズン目の2004-05シーズンに自身2度目となるリーグタイトル獲得に貢献した。その活躍から国外の様々なクラブから獲得の申し出があったものの、ハイドゥク残留を決意し、翌2005-06シーズンのリーグ戦でチーム最多の10得点を挙げた。
ニコ・クラニチャール 経歴
2006 FIFAワールドカップ後、世界中のメディアがクラニチャールを取り上げ、フランス1部のスタッド・レンヌやスペイン1部のセルタ・デ・ビーゴ等といったクラブが関心を示した。2006年8月にレンヌの移籍金450万ユーロのオファーをハイドゥクは断ったが、同日の31日に移籍金350万ポンド（520万ユーロ）でポーツマスFCと4年契約を締結した。
2006年10月1日のトッテナム・ホットスパーFC戦（アウェイ1-2敗北）で90分間フル出場でプレミアリーグ初出場を飾り、2007年3月31日のフラムFC戦 (1-1) で先制点にして移籍後初得点を挙げ、加入1シーズン目は24試合2得点を記録した。次のシーズンは、FAカップのタイトル獲得に不可欠な選手となっていた。
ニコ・クラニチャール 経歴
2008-09シーズンの初めには、ASモナコからの1200万ポンドのオファーを断ったとの話があったが、モナコ側はこれを否定した。クラブが残留争いをする中で2009年2月12日にクラニチャールはポーツマスを離れ、ビッグクラブへ移籍したいという自身の希望を明らかにし、それに呼応してアーセナルFCやモナコからの関心が噂された。さらに、エヴァートンFCのデイヴィッド・モイーズ監督もミケル・アルテタが長期に渡り離脱していたため、代役として獲得に興味を示した。2009年8月には契約を1年残すクラブとの契約延長の話を拒否し、来シーズンのオフにクラブを退団する意思を明らかにした。
移籍期限終了間際にトッテナム・ホットスパーFCと4年契約を締結し、2009年9月1日に正式発表された。移籍金は非公開だったが、250万ポンド程度と推測されている。エヴァートンもオファーを出していたことが明らかになったが、トッテナムを選択した理由として、エヴァートン以上の伝統と偉大さ、かつて指導を受けたハリー・レドナップ監督の存在、同胞のルカ・モドリッチとヴェドラン・チョルルカからクラブの素晴らしさを聞いたことを挙げた。
ニコ・クラニチャール 経歴
マンチェスター・ユナイテッドFC戦（ホーム1-3敗北）で初出場。2009年9月26日のバーンリーFC戦（5-0勝利）で初先発、10月4日にアウェイのボルトン・ワンダラーズFC戦で初得点を記録した。以後、11月22日にジャーメイン・デフォーが5得点したウィガン・アスレティックFC戦（ホーム9-1勝利）、12月16日に2得点したマンチェスター・シティFC戦（ホーム3-0勝利）、2010年3月22日に決勝点を挙げたストーク・シティFC戦（アウェイ2-1勝利） と得点を重ね活躍する一方でガレス・ベイルの台頭により、徐々に先発出場することが難しくなっていた。2010-11シーズンは完全にベイルに取って代わられていたが、ベイルが負傷離脱した際の限られた出場機会の中、ホワイト・ハート・レーンで先発出場したボルトン戦（2-1勝利）とアウェイで途中出場したサンダーランドAFC戦（2-1勝利）で2試合共に決勝点を挙げた。2011-12シーズン前のミルトン・キーンズ・ドンズFCとの親善試合（5-3勝利）で35ヤードから得点を記録する活躍を見せたが、控えの状況は変わることがなかった。
ニコ・クラニチャール 経歴
2012年6月6日にFCディナモ・キーウと4年契約を締結。移籍金は非公開だが、700万ポンド程度と推測されている。移籍決定後のクラニチャールは、ディナモ・キエフとの契約が幸せとする一方でトッテナムでの生活は失敗だったことを認め、また、ディナモ・ザグレブ在籍時の2003年にディナモ・キエフが自身との契約に関心を寄せていたことを語った。第5節のFCヴォリン・ルーツィク戦と9月14日のFCカルパティ・リヴィウ戦でそれぞれ2得点を記録した。シーズン前半は好調のまま過ごしたが、11月に再発した足首の古傷の痛みで年内全ての試合を欠場した。3月にクロアチア代表チームから復帰した以降は出場機会が無かった。
2013年9月2日、恩師ハリー・レドナップ監督が指揮するクイーンズ・パーク・レンジャーズFCへトッテナム時代の同僚だったブノワ・アスー＝エコトとトム・キャロルとともにレンタル移籍した。鼠径部の問題によりシーズンに出遅れたが、ヨーヴィル・タウンFC戦でデビューを果たした。ミルウォールFC戦で初ゴールを挙げた。2014年7月1日にローン満了でディナモ・キエフに復帰したが、9月1日にローンで再加入した。
2016年、再びディナモ・キエフに復帰した後、ニューヨーク・コスモスに移籍した。しかし、外国人選手枠の問題により、スカッドに入ることが叶わず、僅か7試合の出場で退団した。
ニコ・クラニチャール 経歴
2016年7月1日、スコティッシュ・プレミアシップ復帰を果たしたレンジャーズFCと2年契約を結んだ。リーグカップのマザーウェルFC戦でデビューした。2018年3月23日、双方の合意のもと契約を解除した。
U-16、17、19、21と各年代の代表を経験し、2004年8月18日のイスラエルとの親善試合でA代表初出場を飾った。2006 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選で中心選手として9試合に出場し、ブルガリア戦の代表初得点の1得点を含め2得点を挙げる活躍を見せた結果、eurosport.comが選定する"ワールドカップで注目の若手選手"にリオネル・メッシ、ルーカス・ポドルスキ、サリー・ムンタリらと共に選出された。2006 FIFAワールドカップでも活躍を見せ、グループステージ全3試合に出場した。
父ズラトコが代表監督を退任してからも、EURO2008予選で中心選手として全12試合に出場し、2得点を記録した。その内の1得点を予選最終節のイングランド戦（アウェイ3-2勝利）で長距離から挙げ、イングランドを予選敗退に追い込む活躍を見せた。その後、本大会に向けたスコットランドとの強化試合では、ケニー・ミラーに同点弾を決められ1-1の引き分けに持ち込まれたが、その中でクラニチャールはペナルティエリア内から素晴らしい先制点を挙げている。本大会ではグループリーグの2試合と準々決勝のトルコ戦で先発出場した。
2010 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選のサッカーカザフスタン代表戦で得点を記録。EURO2012の一員としてグループリーグ全3試合に出場した。
ニコ・クラニチャール 私生活
2008年7月18日に結婚し、2011年3月7日に長女を授かった。
ニコ・クラニチャール 獲得タイトル
ディナモ・ザグレブ
ハイドゥク・スプリト
ポーツマス
京都広河原スキー場
京都広河原スキー場（きょうとひろがわらスキーじょう）は、京都市左京区広河原尾花町に位置する京都市内の唯一のスキー場である。広河原は、京都市街地から車で約90分ほどのところに位置し、京都市内ではあるが、豪雪地帯の丹波高地にある。
2000年シーズンから2002年シーズンは経営難のために閉場していたが、出資者を募って2003年シーズン（2002年12月）から営業を再開した。手軽に滑れる足慣らし的なスキー場であり、知名度が低く、穴場であることから、休日であってもゲレンデは空いている。また、平日（及び土曜）のナイター営業時間が22時45分までであることから、平日は仕事帰りの利用者が多い。2009年-2010年シーズンは2009年12月20日以降滑走可能になった時点で営業を開始した。なお、1月1日および気温上昇で一時的に雪が解け全面滑走不可になった場合は休業した。2009年-2010年シーズンの営業は積雪がなくなった為、2010年3月14日で終了した。
京都広河原スキー場 ゲレンデ構成
広河原スキー場は、ペアリフト一基とコース二本で構成された小規模なスキー場である。スキーコースは、山頂コース（平均斜度15°全長450m）と中間コース（13°全長250m）で構成されており、山頂コースと中間コースは、連続して滑走することが可能である。山頂コースは林間コースとなっており、山の斜面を蛇行するようにコースが造られている。このため、コース幅が狭く、すり鉢状になっている場所も存在する。一方、中間コースは山頂コースに比べて直線的で幅が広く、斜度もないことから、滑りやすい構成となっている。また、全面スノーボードの滑走が可能で、スケートやキッカーなどが設置されている。
京都広河原スキー場 営業時間（2009年-2010年シーズン）
※毎年1月1日は休業、12月31日は平日のナイター営業なし、成人の日の前日の日曜日は土曜の営業時間となる。
京都広河原スキー場 料金
終日利用可能な回数券も発売。小人料金は12歳以下に適応。時期や曜日によりリフト券及び入場券の割引（ただし「女性限定」など制限がある）もある。
京都広河原スキー場 交通
公共交通機関
京阪電鉄鴨東線・叡山電鉄叡山本線出町柳駅より、京都バス 花脊線（32系統）にて約110分（片道運賃1250円）。終点の広河原下車、徒歩5分（無雪時）。
上記のバスは京都市営地下鉄烏丸線北大路駅、叡山電鉄鞍馬駅からも乗車可能
一日2往復のみ運行(2024年3月現在)
なお、広河原から出町柳駅前行きのバス最終発車時刻は17:35。
自動車
京都府道38号京都広河原美山線の佐々里峠前にあり、そのアプローチは、高雄から国道162号・国道477号を経由して、府道38号に入るルートと、鞍馬から府道38号（途中国道477号と共用）に入るルートがある。どちらのルートであっても、スタッドレスタイヤ、タイヤチェーンは必須である。
カルロス1世 (ポルトガル王)
カルロス1世（葡: Carlos I, 1863年9月28日 - 1908年2月1日）は、ポルトガル国王（在位：1889年 - 1908年）。暗殺されたことから「殉難王」（o Martirizado）と呼ばれる。ルイス1世とその王妃であったイタリア国王ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世の王女マリア・ピアの長男である。
カルロス1世 (ポルトガル王) 生涯
1863年にリスボンで生まれ、1889年10月19日に即位した。カルロスの放漫な財政運営、共和派に対する弾圧、そして自らの不倫は、ポルトガルの君主制の運命を決定付けるものとなった。植民地経営ではイギリスとの間にウィンザー条約を結んでアフリカ情勢を安定化させたものの、内政では1892年6月14日および1902年5月10日の2度にわたって財政破綻を宣言し、これは産業への混乱、社会主義者・共和主義者の台頭、そして王制への批判を招いた。国内の不満に対して、カルロス1世は1906年にジョアン・フランコを首相に任命し、続いて議会の解散を裁可することで応じた。
カルロス1世 (ポルトガル王) 生涯
1908年2月1日、カルロス1世と王族たちはヴィラ・ヴィソサ（Vila Viçosa）の宮殿からリスボンへ帰還の途についていた。一行はアルマダ（Almada）まで馬車で移動した後、テージョ川を船で渡り、リスボンの繁華街であるカイス・ド・ソードレで上陸した。そして王宮へ向かう途中、コメルシオ広場を通り過ぎたときに王が乗っていた馬車は群衆の中から撃たれた。カルロス1世は即死、王太子であった長男のブラガンサ公爵ルイス・フィリペは致命傷を負い、カルロス1世の死後にドム・ルイス3世となったものの、約20分後に死亡した（この20分間が元首の最短在位期間として『ギネスブック』に認定されている）。次男のベージャ公爵マヌエルも腕を負傷している。発砲した人物は少なくとも2人（アルフレド・コスタ（Alfredo Costa）とマヌエル・ブイサ（Manuel Buiça））いたが、どちらもただちに護衛によって殺害され、後に彼らが共和主義者であったことが明らかになった。数日後、マヌエルはブラガンサ朝、そしてポルトガルの最後の国王マヌエル2世として即位した。
カルロス1世 (ポルトガル王) 家族
1886年にパリ伯フィリップの長女アメリア・デ・オルレアンスと結婚した。2人の間には2男1女が生まれた。
また、マリア・アメリア・ラレド・エ・ムルカ（Maria Amelia Laredo e Murca）との間に庶子マリア・ピア・デ・サクソニア＝コブルゴ＝ブラガンサがいたという主張がされた。
シャフトドライブ
シャフトドライブ（Shaft drive）とは回転動力（トルク）を軸によって伝達する方式である。乗り物などでも広く用いられ、動力伝達軸はドライブシャフトと呼ばれる場合もある。
シャフトドライブ 自動車での利用
自動車の黎明期には動力伝達に革ベルトを用いたベルトドライブが採用され、1960年代にはホンダ・S600のような部分チェーン駆動の自動車が生産されたこともあるが、現在はほとんどの自動車でシャフトドライブを採用している。
シャフトドライブ 二輪車での利用
オートバイや自転車の駆動伝達方式として一部の車種で用いられている。エンジンやクランクペダルのトルクをシャフトとベベルギア(かさ歯車)を組み合わせて伝達する。
主流のチェーン駆動と比べると、剛性や堅牢性が高く、騒音において有利である。また、チェーンには注油や定期的な清掃が必要なことに比べると、シャフトドライブはベベルギアのハウジングに満たされたオイルを交換する必要があるが、その頻度は少なくて済み、チェーングリスの飛散が生じない。
一方、チェーンよりも重量や部品コストにおいて不利で、トルクの伝達効率が劣る。加速時に車軸から受ける反トルクによってリヤサスペンションを伸ばす荷重が発生することも欠点とされているが、BMWをはじめ、懸架装置にトルクロッドを設けた平行リンク式を採用して、この点を解消した車種も増えている。
シャフトドライブ 二輪車での利用
長距離を快適に走ることに重きを置いた比較的排気量の大きいツアラーやクルーザーに採用されているものの、メンテナンスフリー性に着目したヤマハが、女性向け原動機付自転車「キャロット」「マリック」（1979年）やビジネスバイク「タウンメイトT50/T80」（1982年）の各小排気量モデルに採用したことがある。エンジンの出力軸とシャフトがほぼ並行に配置される縦置きエンジンに採用例が多いが、横置きエンジンにもシャフトドライブを採用している車種があり、シャフトの前後に合わせて2組のベベルギアを用いるレイアウトとしている。
BMWは古くから採用していて、日本では陸王・F型やDSK・A-25など、太平洋戦争後の車種にはBMWに範をとったものがあった。丸正自動車製造のライラック号にも採用された。
日本製では丸石サイクルなどからシャフトドライブを採用した製品が発売されている。チェーンドライブに比べると、注油などのメンテナンスを省くことができ、衣服がチェーンの油で汚れることがない。ロスのあるベベルギアによる回転軸の向きの変更が2回必要である。また、ベベルギアに高い精度と保持強度が要求されるため、部品コストが高く重量が重くなりがちである。
仙台空襲
仙台空襲（せんだいくうしゅう）は、第二次世界大戦末期の1945年（昭和20年）7月10日にアメリカ軍によって行われた宮城県仙台市への空襲（戦略爆撃）。この空襲によって仙台の中心部は焼け野原になった。
仙台空襲 空襲の経過
太平洋戦争中の日本本土空襲のうち、初期のものは航空母艦や中国内陸部の基地から発進した爆撃機によるものであり、航続距離の制限から爆撃できる範囲は限られ、攻撃対象も限定的で軍需工場が主な目標とされていた。しかし1944年（昭和19年）6月、アメリカ軍がマリアナ諸島を制圧した事で北海道を除く日本本土の大部分が爆撃機ボーイングB-29の航続距離内となり、また、無差別爆撃を主張していたアメリカ陸軍航空軍のカーチス・ルメイ少将が1945年（昭和20年）1月にグアム島第21爆撃集団司令官に着任してからは、日本各地の都市に対して無差別爆撃が行われるようになった。
1945年（昭和20年）5月、仙台の偵察飛行が行われ、街の様子が上空から撮影された。アメリカ軍は仙台を、工業面での重要性はないが、住宅が密集し延焼を防ぐ広い道路や広場がほとんどないといった点から、焼夷弾攻撃に適した都市であり、心理的効果も期待できると評価していた。アメリカ軍は大規模空襲に先立ち「仙台よい町 森の町 7月10日は灰の町」と印刷したビラを空から撒き、空襲を予告していたという。
同年7月9日、アメリカ陸軍航空軍第20航空軍所属の第58爆撃飛行団に出撃命令が出され、日本時間16時3分、131機のB-29がテニアン西飛行場を出撃した。不具合で引き返した機を除く123機が仙台上空に到達した。
仙台空襲 空襲の経過
一方、仙台市では同日21時30分に空襲警報が発令されていたが、22時22分に解除された。22時56分に再び警報が発令されたが、これもまもなく解除された。仙台市への空襲はこの後、7月10日になって始まった。空襲開始時刻は0時3分頃で、0時5分にみたび空襲警報が発令された。
爆撃飛行団は高度約10,000フィート（約3,000メートル）より、2、3機から5機くらいの編成で25波に分かれ、仙台市内を約2時間にわたって空襲し、市中心部は焦土と化した。アメリカ軍は焼夷弾の投下目標となる中心点を事前に撮影した空中写真上に定めていて、この座標は新伝馬町と東三番丁の交点に相当した。日本側の記録でも新伝馬町や東二番丁、大町が最初に集中攻撃を受けたとある。
仙台空襲 空襲の経過
7月中に仙台市役所の防衛課がまとめた調査報告によると、被災戸数は1万1933戸、被災人口は5万7321人、死者は987人、重傷者は260人、軽症者は1423人、行方不明者は50人だった。仙台空襲の体験談や犠牲者について、戦後に仙台市民が『仙台空襲』（1973年）と『仙台はフェニックス』（1995年）という2冊の本を編纂した。『仙台はフェニックス』は『仙台空襲』に掲載された犠牲者名簿を精査、再検討を加え、空襲による犠牲者は1064人、犠牲になったと推測される身元不明者や行方不明者など335人がいたと記している。ただし、この犠牲者数には7月10日以後に行われた銃爆撃による犠牲者数名も含まれている。犠牲者が多かったため、一部は広瀬川の河川敷で火葬された。
市街地が焼け野原と化したため、「仙台駅から西公園が見えるようになった」、「肴町から仙台駅が見えた」との体験談が語られている。また、市街地の他に仙台城も被災し、大手門と脇櫓が焼失、二の丸にあった第二師団も被害を受けた。また伊達政宗の霊廟である瑞鳳殿も焼失した（政宗の遺体は無事であった）。大手門と脇櫓、瑞鳳殿は国宝であり、空襲で仙台市の国宝は大崎八幡宮だけが残った。一方で、苦竹にあった東京第一陸軍造兵廠仙台製造所（現陸上自衛隊仙台駐屯地）は空襲を受けなかった。
アメリカ軍の損失は、テニアン西飛行場で離陸に失敗して炎上した1機（全乗員脱出）のみであった。しかし、東北軍管区司令部は「撃墜5 撃破12」という虚偽の戦果を発表した。
アメリカ軍による地方都市空襲は、複数の都市に対して同時に行われるのが通例であり、この夜は仙台のほか和歌山空襲、堺空襲、岐阜空襲、四日市空襲が行われた。
仙台空襲 投下焼夷弾
アメリカ軍の資料によると仙台空襲で投下された焼夷弾および集束焼夷弾は1万2961発、911.3トンである。一部の文献では917.6トンと記され、高性能爆弾8発を含むとされるが、これは照明弾(photoflash)の誤訳の可能性がある。
投下された焼夷弾の種類は
M-47
100ポンド膠化ガソリン爆弾（大型油脂焼夷弾）
M-69
500ポンド集束焼夷弾（M-69小型油脂焼夷弾2.7kg48個入り）
M-17
500ポンドエレクトロン集束焼夷弾（マグネシウム、テルミット小型焼夷弾1.8kg48個入り）
である。
このうち2,155個が集束焼夷弾（M-69、M-17）だった。従って小型焼夷弾の個数は2,155×48＝103,440個、大型焼夷弾の個数は12,960－2,155＝10,805となり、計114,245個の焼夷弾が投下されたことになる。
仙台空襲 戦災復興事業
仙台市電は市中心部の多くの路線で被害を受けたが、車庫にあった車両に被害はなかったため、翌11日には早くも折り返し運転を行い、終戦後の8月20日に全線復旧し、戦災復興の一翼を担った。一方で被災地の復興は遅れ、被災者らは1945年（昭和20年）11月3日には仙台市で「戦災者大会」を開き、旧日本軍払い下げ物資の被災者への優先配布や、土地国家管理による住宅建設などを要求するに到った。
復興事業については、宮城県が7月のうちから戦時住宅や幅員の広い幹線道路を建設する計画を練っていたが、終戦を迎えたためこれは実現せず、終戦後に改めて宮城県土木計画課が内務省の指導下で復興計画を策定していた。しかし同年12月に、市町村長が事業権限を持つのが望ましいとする内容を含む「戦災復興都市計画の基本方針」を政府が閣議決定したことを受けて、1946年（昭和21年）2月に仙台の市会が全会一致で仙台市自身が事業主体となることを決め、県や国と協力しながら復興事業を進めることになった。
仙台空襲 戦災復興事業
1946年（昭和21年）4月に市議会議員全員44名と学識経験者20名の総員64名から構成される「仙台市戦災復興委員会」が設けられ、そのうち23名は「復興常任委員」として常時参画が期待された。さらに、同年5月には復興事業の実施機関、復興局が新設された。同6月、公選による初めての首長として、岡崎栄松が市長に就任して復興計画を主導、復興委員会による検討と併せて都市計画街路、公園緑地等が同年8月にまとめられた。この最終案は同11月に戦災復興院の許可を得て決定し、青葉通りや広瀬通りなどの大通りの建設や、西公園や勾当台公園などの公園整備を含めた具体的な復興事業が始まった。
住宅が不足していたため、防空壕へ避難し助かったが住居を失った被災者の中には、1947年ごろまで壕に住み続けた例もあった。
復興計画は、当初戦災を受けた仙台市の中心部、川内地区、米ヶ袋地区を合わせて423.5ヘクタールを土地区画整理として行う計画だった。しかし川内地区が米軍に接収された他、仙台駅の東側を新寺小路都市改造事業に移すなどの変更があり、291.1ヘクタールについて事業が施行された。
仙台空襲 戦災復興事業
手法土地区画整理事業として行う、区域内の地権者25%の土地の提供を受け（25%の減歩）区域内の道路、公園緑地を整備する事業だった。1961年（昭和36年）3月に15年を要してほぼ工事関係が完了した。1977年（昭和52年）10月に30年を要して換地などの精算事務の精算金などの徴収、支払いの一部を除き、全て完了した。これによって全国の復興事業を実施した102市の中で屈指の成果を上げて戦災事業は完了し街の面目が一新された。
無電柱
都市部の東一番丁通、東二番丁通、青葉通、広瀬通、定禅寺通錦町線、長町堤町線6路線を地下配線化し、無電柱化地帯にする。建設大臣表彰を受ける。
寺院の移転
区域内の寺院を北山霊園に移転し街の中から墓碑を無くした。満願寺、光円寺、大聖寺、宮城県神職会の墓地。
学校の移転
常盤木学園、育英学園、仙台中学校、仙台商業学校を区域外に移転する。
動物園の移転
仙台市動物園を評定河原から三居沢へ移転。子供動物園として1957年（昭和32年）10月開園。
仙台空襲 追悼施設
空襲の様相は仙台市戦災復興記念館に展示されている。
「戦災死歿精霊供養碑」（せんさいしぼつしょうりょうくようひ）は、仙台市が建立した仙台空襲の犠牲者の供養碑。「奈津子・十一才の夏」は、仙台空襲の犠牲者の1人である奈津子（当時11歳）をモチーフにしたブロンズ像で、戦後50年を記念して市民有志から寄贈された。
仙台市「戦災死歿精霊供養碑」
ブロンズ像「奈津子・十一才の夏」
仙台空襲 その他の宮城県の空襲
7月10日の仙台空襲以外にも仙台市や宮城県は空襲に遭っている。そのため、仙台市戦災復興記念館では7月10日の仙台空襲を特に仙台大空襲とも呼んでいる。宮城県の受けた空襲並びに爆撃機の飛来記録を以下に記す。宮城県全体で死者1170人、消失建造物12821戸といわれる。
仙台空襲 その他の宮城県の空襲
1945年（昭和20年）
3月10日、東京大空襲の日に東京以外の日本各地に少数機による分散空襲が行われた。これは日本側の防衛体制分断を図るためと考えられている。宮城県ではB-29三機が蔵王連峰の不忘山に激突墜落し、34名の死体が収容されている。また、B-29二機が霞の目飛行場付近に焼夷弾を投下し2戸が全焼している。
5月25日、B-29による仙台空襲のための偵察飛行が行われ、上空8000フィートから仙台市内の空中写真が撮影された。
6月以降、岩沼市の矢ノ目飛行場（第104飛行部隊）への空襲
7月5日、B-29二機が芦の口に爆弾3個を投下した。
7月10日、仙台大空襲。
7月11日、岩沼市玉浦・千賀地区への空襲、家屋11戸が全焼。
7月12日、B-29一機が仙台近郊に焼夷弾36個を投下した。
7月13日、艦載機が飛来する。17日、艦載機が仙台飛行場を銃爆撃する。
7月25日、B-29一機が仙台上空を北上する。
8月9日、10日、日本各地が艦載機数百機で銃爆撃される。宮城県の銃爆撃地は以下の通り。
東京第一陸軍造兵廠仙台製造所、霞の目飛行場。
石巻、戦闘機が船舶、電話局、飛行場を攻撃、中瀬の村上海軍造船所で犠牲者6名。
女川、海軍防備隊基地があった女川港から町中心部にかけてグラマン戦闘機編隊による機銃掃射。軍艦・運搬船20隻が撃沈、乗組員等200人が死亡。女川駅前の家屋も被害を受ける。ほかに日本軍が駐屯していた江ノ島も攻撃され、死者19人、負傷者16人。
矢本（現在の東松島市）、松島海軍航空隊の矢本飛行場の軍機の大半が爆撃撃破される。
多賀城海軍工廠
岩沼、岩沼駅に空襲。
船岡
亘理、亘理駅発仙台行き列車が吹田付近でグラマン戦闘機の機銃掃射で多数の負傷者と6人の死者。
小牛田、グラマン十数機が飛来、小牛田駅の鉄道施設や野田橋への攻撃で死傷者。
気仙沼、グラマンの編隊が飛来、各地で爆撃と機銃掃射、鹿折地区で死者18人。
古川市（現在の大崎市）、数機の戦闘機が爆弾投下、死者7人、負傷者8人。
Au DOWNLOAD MUSIC CHART
『au DOWNLOAD MUSIC CHART』（エーユーダウンロードミュージックチャート）は、2005年4月から2008年9月まで毎週日曜日にJFN系列37局で放送していた音楽チャート番組。提供はKDDIの一社。パーソナリティは杉崎美香。
Au DOWNLOAD MUSIC CHART 番組概要
この番組では各コンテンツプロバイダー（auなどの着うたおよび着うたフルに限らず、パソコンの音楽配信も含まれる）のダウンロードチャートと番組リスナーからのリクエストを加えた番組独自の集計で「今聞きたい、持ち歩きたい!」曲をコンセプトに放送してきた。
また、2005年12月29日にJFN系列で放送された「SUPER GRAND COUNTDOWN 2005」の中で16時 - 17時50分に番組の年間チャートを発表。通常ネットされていないレディオキューブ FM三重へもネットされた。以後毎年「SUPER GRAND COUNTDOWN」で年間チャートを放送するようになる。
開始当初は前身の「KDDI PRIME TIME RADIO」を引き継いだ12時 - 13時20分の放送で、FMぐんまでは12時59分に飛び降りたため（12時59分頃に独自に提供クレジットを入れて終了）、トップ3が聞けなかったが、2006年4月から番組自体が12時 - 12時55分に放送時間が短縮されたため、FMぐんまでも全編聴けるようになった。
Au DOWNLOAD MUSIC CHART 番組概要
放送は基本的に東京・渋谷のスペイン坂スタジオからだが、月1回原宿にあるKDDIデザイニングスタジオから放送してきた。年末の「SUPER GRAND COUNTDOWN」の場合はTOKYO FM本社からの放送となった。
2008年9月28日をもって3年半にわたる放送に幕を下ろし、翌週10月5日より「au ONAIR MUSIC CHART」としてリニューアル。「ONAIR」でも引き続き杉崎美香がパーソナリティを担当している。
Au DOWNLOAD MUSIC CHART 年間ダウンロードチャート第1位獲得曲
※注 2008年は次番組「au ONAIR MUSIC CHART」（10月5日 - ）に引継ぎのため同番組の年間ランキングに加算。
Au DOWNLOAD MUSIC CHART ネット局
全国37局ネット（2008年9月番組終了時点）。
北海道・東北
北関東・長野
北陸
東海
近畿
中国
四国
九州･沖縄
飯島夏樹
飯島 夏樹（いいじま なつき、1966年8月19日 - 2005年2月28日）は、日本のプロウィンドサーファー。日本人として唯一、8年連続でワールドカップに出場した。サニーサイドアップに所属していた。 愛称はなっちゃん。
妻は、DJ･エッセイストの飯島寛子。
飯島夏樹 人物・経歴
東京都八王子市出身。幼少の頃から一流のスポーツ選手になることが夢であり、中学時代は競泳で市内最速であった。都立八王子東高校では水泳部に所属しインターハイを目指したが、腰の故障で競技継続を断念した。高校時代には体育祭の応援団長も務めていた。その後ウィンドサーフィンの道を志し、琉球大学教育学部保健体育科に進学した。
アマチュアとして米国ゴージの世界大会に出場し、プロに転向した。その後大学を中退してハワイに移住し、ワールドカップのほか日本国内外の大会で数々の戦歴を残し、日本のトップウィンドサーファーとなった。
現役時代の主な世界戦績は、サムタイムワールドカップ種目スラローム12位（1989年）、ワールドカップ韓国種目コースレース準優勝（1990年）、ワールドカップ年間ランキング29位（1993年）、ワールドカップ、クアンタンチャレンジ6位（1994年）、ワールドカップ最終戦アロハクラシック種目コースレース6位入賞（1994年）、ワールドカップ年間ランキング32位（1994年。トップシードの32位以内入りは日本人としては初）など。
飯島夏樹 人物・経歴
1990年1月、マウイ島で挙式。1994年、グアムに移住。ココス島にてマリンスポーツセンターを起業し、日本人観光客を対象としたマリンスポーツ業を行うかたわら、現地で中田英寿らスポーツ選手のコーディネイトも行った。さらに、ウィンドサーフィン専門誌「Hi-Wind」などにエッセイを連載、ダイナミックな人柄を素直に記した文章を持ち味としていた。
2002年6月に肝細胞癌と診断され、翌年3月に肝移植を受けようと日本に移住した。しかし日本では「移植には適さない」とのセカンド・オピニオンを受け、その後はうつ病とパニック障害を併発した。家族や友人らの支えもあって、うつ病とパニック障害はほぼ克服したものの、肝臓癌は二度の手術や様々な治療にもかかわらず悪化した。2004年5月には、肝細胞癌とは異なる肝臓癌である「肝類上皮血管内皮腫」と診断されたが、もはや致死的であることを宣告された。
癌を発病して以来、「自分が生かされている」ということを徐々に体感し、偶然出逢った執筆活動に生き甲斐を見いだした。2004年7月には、医師とガン患者を主人公とした処女小説、『天国で君に逢えたら』を刊行、癌や死という重いテーマを扱いながらも爽快な読後感を与えるとしてベストセラーとなった。
飯島夏樹 人物・経歴
同年8月、慣れ親しんだハワイに妻と子供4人で移住。「最期のときまで物書きを続けたい」と、ネット連載『今日も生かされてます』で精力的に執筆活動を続けていたが、2005年、現地時間2月28日23時50分（日本時間3月1日18時50分）、オアフ島にて妻が見守るなか死去した。
飯島の死後、ネット連載を単行本化した『ガンに生かされて』（2005年3月刊）、および小説の続編『神様がくれた涙』（2005年7月）もベストセラーとなった。
これまでの闘病の日々はフジテレビジョンのテレビ番組で放映された。
2007年8月25日より、飯島の生涯を綴った映画『Life 天国で君に逢えたら』が日本において公開された。キャッチフレーズは「夏樹さん、見てますか。あなたの人生が映画になりました」となっている。なお、映画化の予定は生前からあり、本人も「本当に映画になればハワイから日本に飛んでいく」と楽しみにしていたという。また映画の主題歌は、飯島がよく聴いていた桑田佳祐の「風の詩を聴かせて」である。8月29日にはワイキキのサンセット・オン・ザビーチでもプレミア試写会が行われた。
地質図
地質図（ちしつず、geological map）とは、地表付近の各種地質体（地層）を、その種類、堆積ないし形成年代、岩相等により分類し、その分布や累重関係、断層や褶曲等の地質構造を表現した地図のことである。
厳密な定義では、地質図とは後述の地質平面図のことを指すが、地質調査総合センター刊行の地質図幅のように、地質断面図や地質柱状図も併記されるのが一般的である。
地質図 概要
地質図は、地質調査で得られた情報を元に、堆積学、古生物学、層序学、構造地質学等の知識や地質図学の技法を用いて作成される。
調査で得た情報を基に地質構造を解析した結果を表記したものであるため、得られた地質情報の量やその精度、地質図作成者の思想・解釈によって、同一地域であってもできあがった図面の内容に差異が生ずる場合もある。
地質帯の分布を、地形図上に表現したものを「地質平面図」という。地質平面図は、地表に見られる地層を記載し、地層分布と地形等高線から、三次元の地層分布が復元でき、地質構造発達史を読み取ることができるものである。
同様に、地質帯の分布を鉛直断面で表現したものを「地質断面図」という。通常、地質断面図を作成する場合、地質構造発達史を読み取ることができるように、断面の位置を設定する。しかし、土木工事等で利用するために作成される地質断面図の場合、目的とする工事に応じて利用しやすいように断面の位置が決定されるため、地質構造発達史とは直接関係のないことが多い。
地質図上に表現される各地質帯全体の層序関係を示すために地質柱状図が用いられる。
地質平面図の作成には地形図が用いられるが、地形図が地表の地形に植生・土地利用・建造物・道路を表示するのに対し、地質図は地上の構造物と表土を除外し、地盤（土地）の地質体構成を表示する点で異なる。
地質図 地質図作成の歴史
古くは古代エジプトの紀元前1150年に書かれたトリノ・パピルスには建設用の石材や金鉱の場所などの地質情報が記述されていた。
近代地質図では、英国の土木技師・地質学者であるウィリアム・スミスが1799年にバース近郊の地質図を、1815年には英国全土の地質図である『イングランドとウェールズ及びスコットランドの一部の地層の描写図』を完成させた。これらは近代地質図の最初のもののひとつと認識されている。
米国ではスコットランドから帰化した地質学者のウィリアム・マクルール(William Maclure)が独自に地質調査を実施し1809年に米国の地質図を作成した。
以降、各国で国土・資源開発や防災の観点から国家事業として地質調査が行われ地質図が作成されていった。
日本においては農商務省が1882年に地質調査所（現・地質調査総合センター）を設立し、1890年に初の地質図が編纂された。
以後、地質調査は継続され、より精度の高い地質図へ改定されている。
1881年に創設された世界地質図委員会には各国の地質学会が加盟しており、大陸および全地球レベルでの海洋・大陸などの地質図を出版している。
地質図 地質図の利用
地質図は、単に学術的な目的の他、資源開発を目的として、縞状鉄鉱床や石油、地下水などに代表される鉱物資源やエネルギー資源等地下資源の分布状況を把握するために利用されてきた。近年では、時間軸を加えたシーケンス層序学を用い、生成されているであろう地下資源を推定するための基礎的な資料としても利用されている。
ダムや原子力発電所、工場、トンネルなどの土木建設工事においては、断層や岩盤の分布や性状を把握することが、候補地や工法等を検討し建設計画を策定する上で重要となる。その目的のために作成する地質図を土木地質図といい、計画・設計・施工・維持管理を行う技術者が利用するため、通常行われる地質調査に加え、目的の構造物にあわせ、土木地質の見地から岩盤の強度、風化度、湧水状況など必要に応じた調査を実施し得られた情報が付記されている。
地震や火山の噴火、土砂災害などの自然災害の予知や対策（防災）のためにハザードマップを作成する際にも地質図は必要である。
地質図 いろいろな地質図
地質体の分布を表現した一般的な地質図の他、利用の目的に応じて、火山地質図、海洋地質図、水理地質図等色々な種類の地質図が作成されている。
一般に地質図は、表層における地質体の分布を示した図であるが、これに対して地下における地質体の分布や工学的な指標を現したものに地盤図がある。地盤図は、主に都市部の平野（沖積低地）で作成されており、他目的に実施されたボーリングの柱状図を元に作成されたものが多く、同じ図面においてもデータの精度が一定であるとは言えない。
他に、表層部分の土壌を区分しその分布状況を示すものとして、「土壌図」がある。
現在、日本全国の地質図は、産業技術総合研究所地質調査総合センター（旧地質調査所）が調査・作成しており、以下のものが刊行されている。
以上の地質図のうち、100万分の1から20万分の1の地質図幅、火山地質図については、最新の調査結果を基に改訂が行われている。
また、紙の地質図のほか、CD-ROMによる数値地質図も刊行されている。
他にも、国土交通省でも、「5万分の1表層地質図」、「土壌図」及び「2万5千分の1土地条件図」を刊行しているが、国土交通省のサイトでの閲覧・ダウンロードもしくは都道府県立図書館での閲覧のみで販売はされていない。
地質図 地質図と標準化
地質図の作成にあたっては、国際規格として、ISO 710-1、ISO 710-2、ISO 710-3、ISO 710-4、ISO 710-5、ISO 710-6、ISO 710-7が定められている。日本国内においては、これらの規格を基に、JIS A 0204が作成され、用いられている。
朝倉市
朝倉市（あさくらし）は、福岡県の中南部、筑後地域に位置する市。
朝倉市 地理
福岡県の中央部、県庁所在地である福岡市の南東約40km、久留米市の北東約20kmの場所に位置する。市内を北西から南東へと貫く国道386号あたりを境に、南側は盆地、北側（市域北部から北東部〜東部にかけて）は古処山をはじめとする600〜900m級の山々が連なる。この山地の中に福岡県両筑地域の水資源供給の役割を担う寺内ダム・江川ダムがある。また市域の南側には、境界にほぼ沿う形で筑後川が流れている。
市域西端部は旧甘木市で、中心となる鉄道駅の甘木駅、朝倉市役所や商店街などの中心市街地が所在する。市中心部から北東約8kmの位置に、秋月城の旧城下町の秋月地区がある。秋月地区は「筑前の小京都」と呼ばれ、観光地となっている。朝倉都市圏の中心都市である。
国道386号の杷木地区（旧杷木町）を過ぎると、大分県日田市に入る。
福岡県
久留米市
うきは市
嘉麻市
朝倉郡筑前町・東峰村
三井郡大刀洗町
大分県
日田市
朝倉市発足時、旧杷木町のみ従来の大字の前に「杷木」を冠するように改められた。
旧甘木市
朝倉市 地理
甘木（旧甘木町）
菩提寺（旧甘木町）
下渕（旧安川村）
甘水（旧安川村）
隈江（旧安川村）
持丸（旧安川村）
千手（旧安川村）
長谷山（旧安川村）
楢原（旧安川村）
屋形原（旧三奈木村）
荷原（旧三奈木村）
三奈木（旧三奈木村）
城（旧三奈木村）
板屋（旧三奈木村）
矢野竹（旧三奈木村）
秋月（旧秋月町。朝倉市合併時に下秋月より改称）
秋月野鳥（旧秋月町。朝倉市合併時に野鳥より改称）
江川（旧上秋月村）
山見（旧上秋月村）
上秋月（旧上秋月村）
田代（旧上秋月村）
日向石（旧上秋月村）
一木（旧立石村）
柿原（旧立石村）
古賀（旧立石村）
小隈（旧福田村）
小田（旧福田村）
倉吉（旧福田村）
中寒水（旧福田村）
堤（旧立石村）
頓田（旧立石村）
白鳥（旧福田村）
平塚（旧福田村）
来春（旧立石村）
鵜木（旧蜷城村）
鎌崎（旧蜷城村）
金丸（旧蜷城村）
上畑（旧蜷城村）
相窪（旧立石村）
中（旧蜷城村）
長田（旧蜷城村）
徳渕（旧蜷城村）
八重津（旧蜷城村）
福光（旧蜷城村）
片延（旧蜷城村）
林田（旧蜷城村）
屋永（旧金川村）
牛鶴（旧金川村）
桑原（旧金川村）
中島田（旧金川村）
田島（旧金川村）
黒川（旧高木村）
佐田（旧高木村）
下浦（旧馬田村）
牛木（旧馬田村）
上浦（旧馬田村）
千代丸（旧馬田村）
草水（旧馬田村）
馬田（旧馬田村）
朝倉市 地理
中原（旧馬田村。1949年、下浦などから分立。）
美奈宜の杜1〜7丁目(三奈木・田代・矢野竹より分立。年不詳。住居表示実施済）
旧朝倉町
古毛（旧朝倉村）
菱野（旧朝倉村）
山田（旧朝倉村）
烏集院（旧宮野村）
須川（旧宮野村）
比良松（旧宮野村）
宮野（旧宮野村）
石成（旧大福村）
入地（旧大福村）
大庭（旧大福村）
上寺（旧大福村）
多々連（旧大福村）
田中（旧大福村）
長渕（旧大福村）
旧杷木町
杷木池田
杷木白木
杷木林田
杷木穂坂
杷木赤谷（旧松末村）
杷木大山（旧松末村）
杷木星丸（旧松末村）
杷木松末（旧松末村）
杷木志波（旧志波村）
杷木久喜宮（旧久喜宮村）
杷木古賀（旧久喜宮村）
杷木寒水（旧久喜宮村）
杷木若市（旧久喜宮村）
朝倉市 歴史
安本美典が唱える説で、甘木・朝倉地方を中心とした周辺地域の地名と、奈良・大和地方を中心とした周辺地域の地名の酷似から、邪馬台国の中心は甘木・朝倉にあり後に奈良・大和地方に移って大和朝廷になったとする説。この説にちなんで5月には甘木公園で「花の邪馬台国まつり」が開催されている。
鎌倉時代の1203年（建仁3年）、原田種雄（たねかつ）が鎌倉幕府より秋月庄を賜り秋月城（現在は城跡のみ）の築城を始める。それ以降、原田氏は秋月氏を名乗り、以後17代にわたって統治が続き城下町として栄える。
秋月氏は1587年（天正15年）、豊臣政権による九州征伐に屈し、日向国高鍋に移封された。慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いの功により、黒田長政が筑前国の領主となる。秋月には叔父の黒田直之を配した。直之は秋月城や町割りを整備した。その後1623年（元和9年）、福岡藩を統治していた黒田長政の遺言により、長政の三男黒田長興が秋月に5万石で分封され秋月藩が成立、城下町を立て直した。以後は黒田氏による統治が明治時代の廃藩置県まで続くこととなる。
廃藩置県により秋月県が誕生、県庁所在地となったがすぐに福岡県に統合され、県内の一都市となった。その後、明治政府の打ち出した政策に強い不満を抱いた士族により、1876年10月24日熊本藩で起きた神風連の乱に呼応する形で10月27日に秋月の乱が起こった。
朝倉市 歴史
1953年6月に九州一帯を襲った集中豪雨により筑後川が各所で氾濫。現在の朝倉市域では、特に大福、蜷城一帯の全家屋が浸水した。
2017年7月5日に九州北部を襲った記録的な集中豪雨では市内の黒川地区にある北小路公民館では降り始めからの累加雨量894mm、24時間雨量829mmに達するなど市内各地で記録的な豪雨となり、市内各地で土砂崩れや河川の氾濫による浸水が発生。市内で34人が死亡、2人が行方不明となったほか、住宅の全壊・大規模半壊372件、その他国道386号を中心とする道路等の生活基盤施設や農地なども多くの被害を受けた。
朝倉市では同年度末に復興計画を策定、2020年代も復興・復旧や将来に向けた防災・減災事業が進められている。17世帯が暮らしていた小河内地区は、被災者生活再建支援法に基づく長期避難世帯に指定され、のちに1軒が地元へ戻ったものの、転居先での暮らしの定着や砂防ダム建設計画の浮上などもあり、2022年春に地区の解散を決めた。
朝倉市 地域
朝倉市の市域は、一部を除いたほぼ全域が旧筑前国に属しており、福岡県の公式的な地域圏としては福岡地域圏に分類される。しかし反面、市内の鉄道（西鉄甘木線）が久留米方向へ向かって整備されており久留米市を中心とする筑後地域圏に含まれる要素も多い。また、自動車のナンバープレートも久留米自動車検査登録事務所の管轄のため「福岡」ではなく「久留米」となっており、郵便番号も筑後地区の地域番号である「83」（838-XXXX）となっている。朝倉市のうち旧甘木市、朝倉町域は福岡都市圏の5%通勤圏に属する。
朝倉市 教育
市立
甘木中学校
南陵中学校
秋月中学校
十文字中学校
比良松中学校
杷木中学校
市立
甘木小学校
立石小学校
福田小学校
蜷城小学校
秋月小学校
馬田小学校
金川小学校
三奈木小学校
大福小学校
朝倉東小学校
杷木小学校
久喜宮小学校 （2018年3月閉校、2018年4月より杷木小学校に統合）
志波小学校 （2018年3月閉校、2018年4月より杷木小学校に統合）
松末小学校 （2018年3月閉校、2018年4月より杷木小学校に統合）
朝倉市 交通
甘木鉄道: 甘木鉄道甘木線（基山駅でJR鹿児島本線と、小郡駅で西鉄天神大牟田線と接続。福岡市方面へのメインルート）
西日本鉄道: 西鉄甘木線（宮の陣駅で西鉄天神大牟田線と接続。久留米市方面へのメインルート）
西鉄バス（西日本鉄道・日田バス）
朝倉市の中心部に甘木バスセンターと営業所（西鉄バス甘木自動車営業所）、旧杷木町の中心部に杷木発着所と営業所（日田バス杷木営業区）を置き、市内で運行している。
西日本鉄道が運行する[40][41][400]番は朝倉市内を北西から南東に貫く朝倉街道（国道386号およびその旧道）に沿って経由し、福岡市・筑紫野市と朝倉市を結ぶ路線で、40番と41番の一部は日田バスへの管理委託路線で、甘木停留所を経由する。
日田バスはかつて独自の路線が日田市から乗り入れていたが、2020年4月30日を以って廃止され、現在は先述の西日本鉄道の路線の管理委託のみを行っている。
朝倉市 交通
かつては旧甘木市内に多数の路線があったが2001年に大半が廃止された。また杷木発着所からはうきは市旧浮羽町域南部の山間部や東峰村への路線があったがいずれも2025年3月31日までに全廃された。
[40][41]：筑紫野市（JR二日市駅・西鉄朝倉街道駅） - 筑前町 - 朝倉市（甘木バスセンター・甘木営業所・杷木）
[400]：福岡市（博多バスターミナル） - 太宰府市 - 筑紫野市 - 筑前町 - 朝倉市
甘木観光バス
2001年に西鉄が当時の甘木市内のローカル路線を廃止した際に路線を引き継ぎ路線バスに参入、運行を開始したが、朝倉市が発足した後は路線の廃止が相次ぎ、現在では甘木駅を拠点とする秋月地区、久留米市田主丸町、筑前町（太刀洗駅）への路線と、市中心部を循環する甘木市街地循環線のみを運行している。
以下の2路線が市内の停留所に発着する。発着地は朝倉市中心部近くの大分自動車道甘木インターチェンジに併設される高速甘木（甘木バスストップ）、旧朝倉町中心部近くの朝倉インターチェンジに併設される朝倉インターバス停（朝倉バスストップ）、旧杷木町中心部の杷木発着所。
高速道路
大分自動車道
甘木インターチェンジ - 朝倉インターチェンジ - 山田サービスエリア - 杷木インターチェンジ
一般国道
国道322号
国道386号
国道500号
主要地方道
福岡県道8号馬田頓田線
福岡県道14号鳥栖朝倉線
福岡県道33号甘木田主丸線
福岡県道52号八女香春線
福岡県道66号桂川下秋月線
福岡県道79号朝倉小石原線
福岡県道80号甘木朝倉田主丸線
道の駅
道の駅原鶴が国道386号沿いに所在
朝倉市 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
国の史跡
平塚川添遺跡
小田茶臼塚古墳
堀川用水及び朝倉揚水車
杷木神龍石
福岡県指定史跡
堤当正寺古墳
狐塚古墳
長安寺跡（橘廣庭宮跡）
秋月城跡
三奈木黒田家別邸跡庭園
朝倉市 事案
平成29年7月九州北部豪雨の災害復旧工事において、当市都市計画課建築係長が豪雨による山林崩壊の土砂撤去工事費を増額したことや、その後も同様の便宜を図ってほしいと期待された見返りと知った上で、2019年4月22 - 23日、防水工事会社役員から現金100万円と2人で出かけた韓国旅行の航空券を受け取ったとして、福岡県警察は2人を2020年6月に逮捕した。福岡地方検察庁は2020年7月3日、2人を起訴した。市は7月3日付で係長を地方公務員法の規定に基づき休職とした上で人事秘書課付とする異動辞令を発令した。今後、係長を懲戒処分する方針である。
ラーダ型潜水艦
ラーダ型潜水艦（ラーダがたせんすいかん、Lada class submarine）は、ロシア海軍の通常動力型潜水艦である。
ラーダ型潜水艦 名称
ラーダ型はNATOコードネームであり、ロシア海軍の計画名は677型潜水艦（Подводные лодки проекта 677 "Лада"）である。同様に1番艦であるサンクトペテルブルクに由来して、ペテルブルク級 (または「サンクトペテルブルク級」または「ペテルブルク級」)とも呼ばれ、輸出版は、アムール型潜水艦（Amur class）と呼ばれる。
ラーダ型潜水艦 開発
1980年代末、ロシアのディーゼル・エレクトリック潜水艦の系列の後継として、設計主任のユーリ・コルミリーチュンの元、ルビーン海洋工学中央設計局で設計が始まった。ソビエト連邦の崩壊により開発は遅れたが、1997年に1番艦「サンクトペテルブルク」が起工。その後もロシアの経済停滞で建造は遅れたが、2004年10月に進水。2005年6月30日、公試中の「サンクトペテルブルク」が、サンクト・ペテルブルク国際武器見本市でメディア向けに公開され、本型の全貌が明らかになった。
ラーダ型潜水艦 設計
ラーダ型潜水艦は、"第4世代"のディーゼル・エレクトリック潜水艦として開発され、キロ型潜水艦までの従来の潜水艦に比べ、新しい艤装を有している。
ソ連の通常動力型潜水艦が船体の大型化の傾向を示していた中で、本型はキロ級潜水艦より小型になった。
それまでのソ連の通常動力型潜水艦と同様、予備浮力に余裕を持たせるために複殻構造をとっている。艦内配置も通常動力型潜水艦に典型的なもので、艦首にソナー・魚雷発射管室を備え、セイル直下に発令室を、後方に居住区と機関室を有する。一方、それまで船体にあった潜水舵は司令塔に装備された。
建造された艦の機関はディーゼル・エレクトリックだが、艦体を10m延長して燃料電池区画を挿入することで、「クリスタール27E」と呼ばれる燃料電池式AIP機関の搭載も可能である。
ラーダ型潜水艦 設計
魚雷発射管は6門有し、艦首上方に集中配置されている。艦首中心には、ソ連の潜水艦で初めて魚雷搭載用のハッチを有している。魚雷発射管からは、長魚雷はもちろんのこと、ノヴァトール設計局が開発した3M54E1「クラブS」対艦ミサイル、「クラブ」の対潜型である91RE1対潜ミサイルも発射できる。なお、一部でP-800「オニクス」を搭載する、などと書かれているが、オニクスは533mm発射管から撃ち出せず、船体中央部に対艦ミサイル垂直発射機区画を挿入しない限り、本級への搭載は不可能である。
射撃統制装置として、新開発のリティリ戦闘制御自動システムを備える。2本の潜望鏡は、ソ連の潜水艦として初めて内殻非貫通型のタイプのものである。