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国道66号線 (アメリカ合衆国) 歴史
このような訴訟は有料道路以外ではあらゆるところで起こった。ミズーリ州のいくつかの町では、国道66号線の標識を町から撤去して州間高速道路を建設したら提訴すると州政府に脅しをかけた（しかし実際には訴訟は起こらなかった）。また、いくつかの企業は国道66号線との関連性で有名だったため、66という番号を失うことを恐れ、ミズーリ州政府に国道66号線のセントルイス・オクラホマシティ間を「州間高速道路66号線」として制定することを求めたが、州政府に拒否されてしまった（現在存在する州間高速道路66号線はバージニア州 - ワシントンD.C.間の道路であり、国道66号線とは無関係である）。
1984年、アリゾナ州ウィリアムズで州間高速道路40号線の完成により、国道66号線の最後の部分が置き換えられた。その翌年、国道66号線は正式に廃線となり、59年の歴史に終止符を打った。
州間高速道路は、国道66号線のルートを1本で完全に置き換えたものはなく、以下のように5本の道路に分割されてカバーされている。
廃線後、道路は様々な形に転用された。国道66号線の沿道の多くの都市では、道路は州間高速道路を補完する通勤道路（en:Business route）となった。州道、郡道、市町村道、私道となった部分もあった。道路としては完全に使われなくなった部分もあった。一方で、ミズーリ州スプリングフィールド・オクラホマ州タルサ間のように、保存されている部分も数多く存在する。現在でも、ルートの80%以上は緻密な計画のもとに車でたどることができる。
この国道の66という数字は各州の州道に引き継がれている。ミズーリ州道66号線、ミズーリ州道266号線、ミズーリ州道366号線はすべて国道66号線のルートであった。オクラホマ州道66号線は近くを通るターンパイク（有料道路）の無料のバイパスとしての役割を果たしている。アリゾナ州ではアリゾナ州道66号線となり、キングマンへと通じている。ロサンゼルス東郊のサンバーナーディーノなどいくつかの都市では、フットヒル大通り（Foothill Boulevard、en:Foothill Boulevard (Southern California)）をカリフォルニア州道66号線としている。また、郡道や市道でもこの66という数字を引き継いでいるものは少なくない。
国道66号線 (アメリカ合衆国) 復活
1990年、アリゾナ州とミズーリ州でそれぞれルート66協会が発足した。同年、ミズーリ州政府は州内の国道66号線を州の歴史的街道に指定すると宣言した。最初のHistoric Route 66の標識は同州のスプリングフィールドカーニー通り（Kearney Street）上、グレンストーン通り（Glenstone Avenue）との交差点に設置された。なお、この標識は現在では同州にあるユリーカの近くに位置する国道66号線記念州立公園に移設されている。
他の沿道諸州も次々とルート66協会を発足させ、ミズーリ州に続いた。アリゾナ州を通る部分では、この国道は国の史跡に指定されている。ロサンゼルス都市圏のアロヨ・セコ公園道路とニューメキシコ州を通る部分は国指定景観街道になった。2005年には、ミズーリ州がこの国道のイリノイ州からカンザス州に至る部分を景観街道に指定した。カリフォルニア州のフットヒル大通り（前述）沿いには、国道66号線の標識が立ち並んでいる。
国道66号線 (アメリカ合衆国) ポップ・カルチャーの中の「ルート66」
国道66号線は廃線となったが、「ルート66」は企業の名前として、あるいは文学、音楽、テレビドラマなどでその名が生き続けている。
ガソリンスタンドのフィリップス66（en:Phillips 66）はその一例と言える。オクラホマ州内での国道66号線はほぼ平坦な直線道路だったため、1920年代後半にタルサの石油会社がガソリンの新製品のテストに使用した。テスト中、検査員の1人は速度計を見て「車は時速66マイル（約106km）で走っているようだ」と言った。このときの車の速度と国道の番号をかけて新製品は「フィリップス66」と名付けられた。フィリップス66は後にコノコフィリップス所有のブランドとなったが2012年に精製販売部門がフィリップス66として独立し、現在においても1企業として存在する。
国道66号線 (アメリカ合衆国) ポップ・カルチャーの中の「ルート66」
1940年、カリフォルニア州の作家ジョン・スタインベックは『怒りの葡萄』を発表した。この小説にはカリフォルニアに移住するために西進するオクラホマの農家が描かれた。作品中、一家は偏見や貧困といった様々な問題を乗り越え、明るい未来を求めて西へ西へと進み続ける。この小説の中で、スタインベックは西へと向かう道の描写に1節を費やし、節の内容をオクラホマシティと国道66号線に集約させた。この作品の中では、国道66号線は「マザー・ロード」と記された。この「マザー・ロード」は、現在でもこの国道の別名として残っている。後にこの小説がピューリッツァー賞を受賞したことにより、この国道の知名度はさらに高まった。
1946年、ジャズピアニスト・作曲家のボビー・トゥループは、自ら国道66号線を走ってカリフォルニアへ赴き、『ルート66』という楽曲を書き上げた。楽曲のタイトルはトゥループの最初の妻、シンシアが思いついたものであった。ナット・キング・コールの歌唱によりこの楽曲は大ヒットした。この後、この楽曲はジャズ・スタンダードとしてローリング・ストーンズを含む数々のアーティストにカバーされることになった。
国道66号線 (アメリカ合衆国) ポップ・カルチャーの中の「ルート66」
「ルート66」にちなんだテレビドラマも放送された。中でも代表的なのは1960年から1964年にかけてCBS系列で放送された『ルート66』である。ドラマ中、シボレー・コルベットに乗った2人の若者、トッド（Tod）とバズ（Buzz）は冒険を求めてアメリカ中のハイウェイを走っていく。しかし、多くのシーンはロケで撮影されたにも拘らず、タイトルとは異なり、実際に国道66号線がロケ現場となることはほとんどなかった。このドラマの放送をきっかけに、コルベットは「ルート66」に最も関係の深い車となった。
ゼネラルモーターズには、コルベットと並んで「ルート66」に関係の深い車、キャデラックがある。テキサス州アマリロの近くにはヴィンテージもののキャデラック10台を並べ、先頭を地中に沈めて立たせたキャデラック・ランチというモニュメントがある。
スポーツの世界にも「ルート66」にちなんだ名前が存在する。NBAの下部リーグ、NBAゲータレード・リーグのタルサ・シックスティシクサーズは国道66号線にちなんで名付けられた。野球のマイナーリーグにも、インランド・エンパイア・シックスティシクサーズというチームがある。
「ルート66」にちなんだファッションとしては、Kマートで売られているジーンズのブランド、「ルート66」が挙げられる。
1995年に公開されたディズニー映画『グーフィー・ムービー ホリデーは最高!!』では、グーフィーとマックスが国道66号線を走ってバカンスに出かける内容となっている。
2006年夏公開のディズニー/ピクサー映画『カーズ』は国道66号線沿線の小さな町を舞台としている。この映画は当初『ルート66』というタイトルで公開される予定であったが、1960年代のテレビドラマ（前述）と混同しやすいという理由から改名された。
アメリカ合衆国のドラマ『プリズンブレイク』にもルート66は登場し、ドラマの個別タイトルにもなっている。
スプリングフィールド (ミズーリ州)
スプリングフィールド（Springfield）は、アメリカ合衆国ミズーリ州の都市。人口は16万9176人（2020年）で、州第3の規模である。グリーン郡の郡庁とミズーリ州立大学が立地する。市名の由来については諸説あるが、マサチューセッツ州の同名の都市スプリングフィールドから取ったという説が有力である。
スプリングフィールドは「ルート66発祥の地」として知られている。また、同市は俳優ブラッド・ピットが少年期を過ごした街としても知られる。アッセンブリーズ・オブ・ゴッドが本部を置いているのも、このスプリングフィールドである。
群馬県伊勢崎市の姉妹都市である。
スプリングフィールド (ミズーリ州) 歴史
スプリングフィールドは1829年にジョン・ポルク・キャンベル（John Polk Campbell）によって計画された。翌1830年には最初の住民が町に住みついた。1835年にはグリーン郡の郡庁所在地となり、1838年には正式な市となった。このときの人口は300人であった。
南北戦争では、スプリングフィールドは激戦地のひとつであった。1861年8月10日、スプリングフィールドから約20kmのウィルソンズ・クリーク（Wilson's Creek）で南北両軍が激突した（ウィルソンズ・クリークの戦い）。連邦軍はローラ（Rolla）に撤退し、スプリングフィールドは南部連合の占領下に入った。しかし翌1862年には連邦軍が再びこの地に進軍し、南部連合軍はスプリングフィールドから撤退した。さらにその翌年、1863年1月8日には南部連合軍の進軍により、スプリングフィールドそのものが戦場と化した。このとき連邦軍は南部連合軍を撃退し、スプリングフィールドの防衛に成功した。
南北戦争後、1870年にはスプリングフィールドに初めての鉄道が開通した。この鉄道はセントルイスとサンフランシスコを結ぶものであった。1888年には初めての郵便配達が行われた。
スプリングフィールド (ミズーリ州) 歴史
1905年、3人のアフリカン・アメリカン男性が白人女性を強姦したとしてリンチにあった。実際には強姦の事実はなかった。この事件により、アフリカン・アメリカンの市外流出が始まった。現在においても、スプリングフィールドの黒人人口率は非常に低い（人口動勢の節も参照のこと）。
1926年、国道システムが整備され、スプリングフィールドには2本の重要な国道が創設された。1つはスプリングフィールドとバージニアビーチを結ぶ国道60号線で、議論の末に路線が決定された。もう1つはシカゴとロサンゼルスを結ぶ国道66号線である。この国道は「ルート66」と呼ばれ、長きにわたって人々に親しまれた。この国道のもととなった道がスプリングフィールドとセントルイスを結ぶ古い道であったことから、スプリングフィールドは「ルート66発祥の地」と呼ばれるようになった。しかし、市内を通るI-44をはじめとする州間高速道路網の発達により、国道66号線は1985年に廃線となった。その後1990年、スプリングフィールドには全米初めてのHistoric Route 66（旧国道66号線）の標識が立てられた。
スプリングフィールド (ミズーリ州) 歴史
2003年、スプリングフィールド市当局は市内のレストランでの喫煙を一部の例外を除き禁止する条例を定めた。
2004年11月、住民投票により石炭発電所の建設計画は廃案となった。住民の多くが石炭発電所による汚染を危惧したことが反対票につながった。地元電力会社は地域一帯の電力需要を満たす代案を出すため、各方面からの調査に乗り出した。
2005年、スプリングフィールドにキャンパスを構えるサウスウェスト・ミズーリ州立大学（Southwest Missouri State University）はミズーリ州立大学と改称した。
2005年8月、スプリングフィールド市はグリーン群南東部を合併する計画を発表した。しかし、周辺町村との折り合いがつかず、訴訟に発展したこともあって、合併計画は白紙に戻された。
スプリングフィールド (ミズーリ州) 地理
スプリングフィールドは、北緯37度11分42秒 西経93度17分10秒﻿ / ﻿北緯37.19500度 西経93.28611度﻿ / 37.19500; -93.28611（37.195098, -93.286213）に位置している。
アメリカ合衆国統計局によると、スプリングフィールド市は総面積191.1km²（73.8mi²）である。そのうち189.5km²（73.2mi²）が陸地で1.7km²（0.6mi²）が水域。総面積のうち0.87%が水域である。
スプリングフィールド (ミズーリ州) 名所
旧国道66号線 - The Mother Roadという別名でも知られるこの歴史ある道はスプリングフィールドを通っていた。現在はカーニー通り（Kearney Street）、グレンストーン通り（Glenstone Avenue）、セントルイス通り（St. Louis Street）、カレッジ通り（College Street）、チェストナット高速道路（Chestnut Expressway）の各通りとなっている。
スプリングフィールド (ミズーリ州) 交通
市の玄関口となっている空港はスプリングフィールド・ブランソン地域空港（Springfield-Branson Regional Airport）である。
市の北側を州間高速道路44号線が東西に走っている。I-44はセントルイスとタルサを結ぶ高速道路である。セントルイスは北東へ約350km（所要約3時間半）、タルサは南西へ約290km（所要約3時間）である。また、保養地ブランソンへは国道65号線を南へ約70km、所要1時間ほどである。カンザスシティへは州道13号線が通じている（北へ約270km、所要約4時間）。
スプリングフィールドは国道システム創設時の国道のひとつ、国道60号線の西の終点である（東の終点はバージニアビーチ）。創設当時はダウンタウンを終点としていたが、現在の国道60号線は市の南を走るジェームス・リバー・フリーウェイ（James River Freeway）となっている。また、市の至るところで旧国道66号線の跡をたどることができる。
市内をBNSF鉄道（旧バーリントン・ノーザン鉄道）の線路が走っている。しかし、アムトラックの駅はない。
スプリングフィールド (ミズーリ州) 人口動態
以下は2000年国勢調査における人口統計データである。
嶋田信敏
嶋田 信敏（しまだ のぶとし、1960年4月9日 - ）は、福井県武生市（現：越前市）出身（神奈川県生まれ）の元プロ野球選手（外野手）・コーチ、解説者、YouTuber。
「島田 信敏」と表記される場合もある。選手時代の愛称は「ノブ」。
妻は、フリーアナウンサーの西野七海。
嶋田信敏 来歴・人物
日大藤沢高校では2年次の1977年秋季関東大会神奈川県予選で準々決勝に進むが、日大高に敗退。その後も県予選で敗れ甲子園には出場できなかったが、自身は控え投手であった。
1978年に日本ハムファイターズへドラフト外でテスト入団。二軍暮らしが長く、一軍では主に守備固めやバント要員、代走で使われることが多かった。
1986年には一軍に定着。
1990年には鈴木慶裕に代り中堅手のレギュラーを獲得、同年は86試合に先発出場し、規定打席には届かなかったものの打率.262、6本塁打の好成績を残す。
1991年には指名打者のマット・ウインタースが外野に回り、大内実の台頭もあってシーズン後半に定位置を失う。
1994年限りで現役を引退。
引退後は堅実な守備能力を買われ、日本ハム二軍外野守備・走塁コーチ（1995年 - 1996年）を務めた。
1997年からソニー生命に営業マンとして勤務する 傍ら、テレビ埼玉「TVSヒットナイター」解説者を務めた。
1999年は相模原クラブにコーチ兼外野手として所属した。
2000年に大島康徳監督の要請で日本ハムのコーチへ復帰。
2003年まで一軍コーチとして外野守備・走塁コーチや一塁ベースコーチを務めた。その後、「FULL-COUNT」という野球教室を運営する 傍ら、2005年に北海道放送（HBCラジオ）の野球解説者を務めていた。
嶋田信敏 来歴・人物
2004年からはプロ野球マスターズリーグの札幌アンビシャスに外野手として参加していた。
2006年春からは高千穂大学硬式野球部の監督を務める。それに伴い、「FULL-COUNT」の閉鎖および一切の野球評論活動を中止。
2007年秋に東京新大学野球連盟2部リーグ3連覇、対杏林大学入れ替え戦も制し、4季ぶりの1部リーグ復帰を果たしている。また、高校時代に控え野手だった戸田亮（のち、JR東日本硬式野球部を経てオリックス・バファローズへプロ入り）に投手転向を命じている。三ツ間卓也投手も後にプロ（中日）入りしている。試合では三塁ベースコーチを務めることもあり、背番号はプロ野球時代の54等を着けていた。
2016年度を最後に監督を退任した。
2017年4月14日にはABEMAで配信の横浜DeNAベイスターズ主催試合中継で解説者としての活動を再開している。また赤坂見附にUTANOBというカラオケスナックを開店したが2022年3月に閉店。
プロ選手時代の応援歌は、コンピュータゲーム『ドルアーガの塔』のエンディングテーマ曲が原曲。後に奈良原浩の応援歌として引き継がれた。
2020年より埼玉西武ライオンズ・レディースのヘッドコーチに就任。
同年8月末をもって退団。
2026年4月より千葉科学大学の硬式野球部監督に就任することが大学の公式ホームページで発表された。
ジェントルマン資本主義
ジェントルマン資本主義（英: gentlemanly capitalism）はジェントルマンの資産の主要な形態が土地から証券類への比重が大きくなったことから、地主から証券保有者へと受け継がれた資産家としての経済活動を指す。
北部産業利害に対する南部金融サーヴィス利害の一貫した優位という観点からイギリスの近代を説明しようとする「ジェントルマン資本主義」論の中核を為す概念。1990年代にP.J.ケインとA・G・ホプキンズによって提唱され、議論の余地は残るものの、19世紀中葉に至るまでの産業資本家に対するジェントルマンの優越という主張は大筋で受け入れられており、現在ではホイッグ史観に代わる「正統史観」という評価を獲得している。
ジェントルマン資本主義 研究史
研究史的な位置付けとしては、ホブスンの指摘した帝国主義の非経済的側面と、政治的領域と経済的境界の不一致を指摘したロビンスン=ギャラハーの非公式帝国を発展させたものと言えるが、ロビンスン=ギャラハーが周辺にイギリス帝国拡大の要因を見出したのに対し、ケイン=ホプキンズはシティというイギリス帝国の中枢にその任を求めた。これはギャラハー以降、周辺研究の裾野が一気に拡大した反面、それらの研究を統合し総体的に説明する視座が欠如していた為でもある。ケイン=ホプキンズは、イギリス帝国の拡大は周辺の危機的状況に対処していった結果と理解するこれら周辺理論に対し、シティの利害を軸にイギリス政府当局によるより積極的な関与を指摘し、分散する周辺研究を再度中心側へと収拾しようとしている。その様な彼らの指向性に対し、しばしば(特にイギリス国外の研究者から)中心寄りが行き過ぎる、あるいは産業資本を軽視しすぎているという批判を受けている。
ジェントルマン資本主義 ジェントルマンについて
ケイン=ホプキンズの論における「ジェントルマン」は一般に使われる定義とはやや異なっている。一般にイギリス史において「ジェントルマン」と言う場合、貴族とジェントリを併せた地主貴族層を中核としつつ医師・軍人など上層中流階級をも含んだ広い範囲を指す事が多い。しかし、ケイン=ホプキンズがジェントルマン資本主義という場合に想定するジェントルマンは、地主貴族にシティ金融・サーヴィス資本関係者を併せた部分であり、一般的な「ジェントルマン」よりも狭い、いわば19世紀後半以降における「中核」のみを指す事に注意が必要である。
ユリ目
ユリ目（ユリもく、Liliales）は、単子葉植物の目の1つ。10科に約70属1600種が属する。
ユリ目 過去の分類体系
分類体系によってユリ目に含まれる科は異なるが、タイプ科としてユリ科を含むものが“ユリ目”と呼ばれてきた。ユリ科が様々な系統をまとめた多系統群であるとの知見が増えるにつれ、ユリ科やユリ目は細分化される傾向にある。クロンキスト体系や新エングラー体系で入れられていた科は、現在はキジカクシ目やヤマノイモ目などに入れられている。
クロンキスト体系ではユリ科を大きくとらえてネギ科やヒガンバナ科を分けず、さらにユリ目そのものも大きなグループとしている。
被子植物門 Magnoliophyta
単子葉植物綱 Liliopsida
ユリ亜綱 Liliidae
ユリ目 Liliales
タヌキアヤメ科 Philydraceae
ミズアオイ科 Pontederiaceae
ハエモドルム科 Haemodoraceae
キアナストルム科 Cyanastraceae
ユリ科 Liliaceae
アヤメ科 Iridaceae
ウェロジア科 Velloziaceae
アロエ科 Aloaceae
リュウゼツラン科 Agavaceae
ススキノキ科 Xanthorrhoeaceae
ハングアナ科 Hanguanaceae
タシロイモ科 Taccaceae
ビャクブ科 Stemonaceae
サルトリイバラ科 Smilacaceae
ヤマノイモ科 Dioscoreaceae
ユリ目 過去の分類体系
新エングラー体系ではラテン名がLiliifloraeとなっているが、ユリ科をタイプ科にすることではおなじものである。
被子植物門 Angiospermae
単子葉植物綱 Monocotyledoneae
ユリ目 Liliiflorae
ユリ科 Liliaceae
ススキノキ科 Xanthorrhoeaceae
ビャクブ科 Stemonaceae
リュウゼツラン科 Agavaceae
ハエモドルム科 Haemodoraceae
キアナストルム科 Cyanastraceae
ヒガンバナ科 Amaryllidaceae
キンバイザサ科 Hypoxidaceae
ウェロジア科 Velloziaceae
タシロイモ科 Taccaceae
ヤマノイモ科 Dioscoreaceae
ミズアオイ科 Pontederiaceae
アヤメ科 Iridaceae
ゲオシリス科 Geosiridaceae
ヒナノシャクジョウ科 Burmanniaceae
コルシア科 Corsiaceae
タヌキアヤメ科 Philydraceae
ユリの仲間の分類体系で細分化をしているのが、単子葉植物の専門家ダールグレンによるダールグレン体系である。クロンキストやエングラーがユリ科に入れていたものを、キジカクシ目やヤマノイモ目など、目が細分された体系になっている。ユリ目そのものは6科のみの小さなタクソンである。
ポートスーダン
ポートスーダン（英語：Port Sudan、アラビア語：بور سودان）は、スーダン紅海州の州都であり、人口394,561人（2008年国勢調査）の都市である。2023年8月にアブドゥルファッターハ・アブドッラフマーン・ブルハーン率いるスーダン政府がハルツームから移転し、以来臨時首都として機能している。
ポートスーダン 概要
紅海に面し、スーダンにとって重要な港湾都市となっている。それまでこの地方の主要港湾であったスワーキン港がサンゴ礁の発達などで商船の出入りが困難だったことからそれに変わる港湾として1906年に建設された。また、1906年にイギリスが敷設した紅海とナイル川とを結ぶスーダン鉄道の終点ともなっている。この鉄道は、ナイル川沿岸の豊かな農場から輸出市場へトウモロコシ、綿などを輸送するために使われた。市内にはポートスーダン新国際空港が存在する。ポートスーダンは、その素晴らしいダイビングとビーチのために観光客の間で知られている。また、紅海を挟んでサウジアラビアのジッダに向かう出発点ともなる。
2023年スーダンでの戦闘が活発化し、首都ハルツームの空港が使用不能になった際には、ポートスーダンの港や空港が国外への脱出経路として注目を集めた。実際に避難した日本人の多くは陸路でポートスーダンまで移動後、自衛隊機で拠点のあるジブチに向かった。また即応支援部隊（RSF）がハルツームの大部分を制圧すると、同年8月にアブドゥルファッターハ・アブドッラフマーン・ブルハーン率いるスーダン政府はポートスーダンに避難した。
ポートスーダン 石油産業
1977年には首都ハルツームへ送る石油パイプラインと製油所が完成。輸入した原油を処理し、内陸部へ送り込む重要な拠点となっていたが、1990年代以降、スーダン内陸部の油田開発が活発化。大規模なパイプラインの再敷設が行われ、石油は内陸部から海岸部へと逆方向に送られるようになった。ポートスーダンは、かつての石油の輸入港から輸出港へと変貌しつつある。
西堀裕美
西堀 裕美（にしぼり ひろみ、1980年9月10日 - ）は、NHKのアナウンサー。
西堀裕美 人物
大阪府箕面市出身。神戸女学院高等学部を経て京都大学経済学部卒業後、2003年入局。
西堀裕美 嗜好・挿話
愛称
「あほやねん!すきやねん!」で、共に司会を担当した同年齢の中山功太が「ぼりねえ」「ぼり」と呼ぶようになり、番組ホームページでも記載されるようになった。女性陣からは「にしぼりん」→「ぼりん」とも言われていた。
「あさイチ」の共演者は、当初は井ノ原快彦が「にっしー」、有働由美子が「西堀ちゃん」、柳沢秀夫解説委員（現・解説委員長）が「西ヤン」と呼んでいたが、その後は井ノ原も「西ヤン」と呼ぶようになっていた。
「Shibuya Deep A」担当時には共演者から「ぼりさん」と呼ばれていた。
西堀裕美 担当番組
山口放送局時代
大阪放送局時代
東京アナウンス室時代（1度目）
名古屋放送局時代
郷原洋行
郷原 洋行（ごうはら ひろゆき、1944年1月21日 - 2020年1月31日）は、鹿児島県鹿屋市出身の元騎手・元調教師。
元騎手の郷原洋司は次男。吉野勇は岳父。
郷原洋行 経歴
実家は農家。五人兄弟の次男として生まれ、父親に育てられた。幼少期より農耕馬などに乗り馬に親しみ、周囲には普通に馬車が走っていた。馬車のタイヤはまだゴムも巻かれていない時代で、パワーのある馬が引っ張っていた。弁当は日の丸弁当が当たり前で、パンや牛乳を持ってくる子がいれば羨ましがられた。中学時代はマラソンを好きになったこともあったが、日本中央競馬会の騎手講習生募集の広告を見て、東京へ出たい一心で騎手を志す。中学卒業後の1959年に馬事公苑騎手養成長期課程へ入所し、修了後の1961年より騎手候補生として中山・大久保房松厩舎に入門。
郷原洋行 経歴
1962年3月にデビューを果たし、同期には中島啓之・榎屋忍・中神輝一郎がいる。榎屋とは同じ列車に乗って28時間かけて上京し、騎手を目指した。同17日の中山第2競走4歳未勝利・シオカゼオー（12頭中12着）で初騎乗を果たすが、勝ったヒダノタカラに騎乗したのは同期の中神で、初勝利であった。4月22日の中山第1競走4歳以上20万下・アイデアルで初勝利を挙げ、10月6日の中山では初の1日2勝、12月8日と翌9日の中山では初の2日連続勝利を記録するなど初年度は8勝をマーク。2年目の1963年には31勝と躍進し、同年なら1992年まで30年連続2桁勝利を記録。3年目の1964年に38勝を挙げて全国9位に入り、初めてベストテンにランクインすると、1980年まで17年連続ベストテン入りを記録。同年の京王杯SHではクリライトに騎乗し、保田隆芳・高松三太・古山良司らベテランとの競り合いの末、4着まで同タイムの激戦を制して重賞初勝利。
郷原洋行 経歴
1967年は79勝を挙げて初の関東リーディングに輝き、リュウズキで皐月賞を制して八大競走を初制覇。リュウズキはトライアルのスプリングステークスで外傷を負い、一度は皐月賞を断念したが、この年は厩務員ストライキで皐月賞が3週遅れで開催されたため、何とか怪我が癒えて出走できた。その後は一度、人間関係のもつれから挫折し、騎手を辞めて田舎に帰ろうとした事があった。その噂を耳にした馬主の栗林友二に「うちの会社に来てください」と呼び出され、社屋へ行くと1階の受付の前には多くの来訪者がいたが、郷原が受付に来社の理由を告げると、すぐに上階へ通された。8階の社長室へ通され、栗林に「皆、面会の順番待ちをしているのに何故すぐあげてもらえたか分かるか?」と言われた。小首を傾げる郷原に栗林は続けて「お前が騎手だからだぞ」と言い、郷原は翻意し、以降は騎手という仕事に誇りを持つようになった。
郷原洋行 経歴
1968年には自己最多の85勝を挙げるなど順調に活躍していたが、1971年に右足に痛風を患う。靴を履くだけでも30分は要し、当時の医学では痛風は治療の難しい病気であったため、一時しのぎに痛み止めの注射を打つくらいしか出来なかった。痛みに耐えかねて一時は引退も考えたが、懇意であった馬主の栗林に説得されて翻意し、禁酒など食事制限をして生活習慣から変えるなど体質改善により痛風を克服。郷原は痛風を一生連れ添う友達だと考えて節制し、虎ノ門にある病院の先生と真剣に話し合って、痛風のメカニズムと、食事や運動で自分の体をどうコントロールすればいいかを教わった。その後は復調して1974年、1975年、1978年と3度の関東リーディングを獲得。この間にイチフジイサミで1975年に天皇賞（春）、プレストウコウで1977年の菊花賞を制覇。イチフジイサミの天皇賞（春）は断然人気のキタノカチドキ1頭と思い定めて、他馬は眼中にさえない徹底的なマークに終始し、抜き去ったところがゴールの横綱相撲で倒した。芦毛のプレストウコウは岡部幸雄、安田富男からバトンを受けて秋口の京王杯AHからコンビを組み始め、古馬相手の京王杯では2着に健闘。調子を上げてセントライト記念、京都新聞杯とトライアル連勝で臨むが、本番の菊花賞は短距離血統が嫌われて3番人気と案外に低い評価で迎える。レースは1000m通過タイムが60秒3の平均ペースで流れるが、2周目の向正面では14秒2-13秒8と極端に落ちる。2番手を進んだダービー馬ラッキールーラがたまらず先頭に立ち、それを合図に後続各馬が捲り気味に進出を開始するが、3コーナーの坂の頂上あたりでプレストウコウはズルズルと後退していく。場内にどよめきが広がるが、実は後退していくように見えただけであり、直線を向くと郷原の剛腕に励まされるように一気に伸びてゴール。本質的にステイヤーではないプレストウコウは脚を溜めるだけ溜めなければ勝機はなく、行く馬は行くだけ行かせて脚を溜め爆発的な末脚の餌食にするという郷原の頭脳的なファインプレーであった。
郷原洋行 経歴
1976年には1月24日に香港・ハッピーバレー競馬場で行われたロイヤル・ホンコン・ジョッキークラブ主催の国際騎手招待競走「インターナショナルインビテーションカップ」に派遣され、濱學中山競馬場公正室長の同行で参戦 。レスター・ピゴット（イギリス）、フィリップ・パケ（フランス）、ジャンフランコ・デットーリ（イタリア）、ウィリー・カーソン（スコットランド）、ハリー・ホワイト（オーストラリア）ら各国のチャンピオン騎手と腕を競ったが、第4競走騎手招待杯（1800m）は9着、騎手招待プレート（1235m・11頭立て）は7着と2戦とも勝つことはおろか掲示板にも入れなかった。トウショウボーイ・クライムカイザーの対決となった札幌記念ではグレートセイカンに騎乗し、歴戦の古馬の凄まじい底力でマッチレースに持ち込みトウショウボーイをクビ差ねじ伏せ、クライムカイザーを遥か8馬身後方の3着に追いやった。1979年には1月15日の東京第10競走新春ハンデキャップ・ハヤグリーンで史上5人目となる通算1000勝を達成し、カシュウチカラ・スリージャイアンツで春秋の天皇賞を制覇。同年は64勝で初の全国リーディングを獲得し、1980年にはオペックホースで日本ダービーを制し、ダービージョッキー及び三冠騎手となる。スリージャイアンツは東信二、小島太からバトンを受けての騎乗となったが、早めスパートから東京の長い直線を追いまくりメジロファントムの追撃をハナ差しのいだ。3着のアサヒダイオーは7馬身も後方に置かれ、スリージャイアンツのバテずに伸びる粘り強い脚と郷原の剛腕が生きた。スリージャイアンツはその後フレグモーネから蹄葉炎を発症し、天皇賞（秋）が最後のレースになってしまったため、郷原は最初で最後のたった1回の代打で結果を残した。オペックホースは角田二郎オーナーと一緒にゴルフに行った時に依頼されて乗るようになったが、角田はダービー直前に死去。弔い合戦という感じで、郷原や佐藤勇調教師や厩舎のスタッフも皆、強い想いを持って臨んだ。剛腕の郷原も「入線後はヘトヘトになった」と言うほど、ゴール前は大本命馬モンテプリンスと叩き合い、同郷の先輩で公私ともに交流があった吉永正人と名勝負を演じた。
郷原洋行 経歴
その後は1983年の全国8位を最後にランキング上位からは遠ざかるようになったが、1987年と1988年にはニッポーテイオーとのコンビで安田記念・天皇賞（秋）・マイルCSを制覇、1989年にはウィナーズサークルで2度目のダービー制覇を果たしている。ニッポーテイオーは1986年のマイルCSを2着とすると、1987年の安田記念・宝塚記念も連続2着と惜敗続きの中、着実に手応えを掴む。郷原は自信を持って天皇賞（秋）へ臨むはずであったが、管理する久保田金造調教師があまりにも注文をつけてうるさかった。郷原が「それなら乗らない」と言ったところ、久保田が折れて「任せる」と言ってくれたが、レース直前になって「2番手で行こう」とまた言ってきた。郷原は勝つためには逃げた方が良いと考えていたので「逃げさせてくれないなら他の人を乗せてください」と言ったら、久保田は再び黙ってくれた。結果、ニッポーテイオーは逃げ切り勝ちするが、以降の天皇賞（秋）で逃げ切った馬はただの一頭も出ていない。続くマイルCSも早めに先頭に立ち、後ろから西日を浴びた他馬の影が見えたら追い出そうと考えていたが、最後まで影は見えず5馬身差の圧勝であった。ウィナーズサークルは同学年の松山康久調教師が「彼なら自分たちが考えている以上のことを、引き出してくれると思った」と2戦目の未勝利から依頼し、郷原も松山がクラシック制覇の期待をかけているのを感じ、スピードに勝る同馬に抑えるレースを覚えさせようとした。4戦目の1月にようやく初勝利を挙げたが、1番人気に推されたその後も2着が続き、3月半ばになった。松山はダートの平場を使うが、レース前に郷原は「きょうは行っちゃうよ。楽勝するから」と言った。松山は意外に思ったものの「任せるよ」とだけ返し、逃げたウィナーズサークルは2着に7馬身差を付け大勝。なんとか賞金が足りた次走の皐月賞で2着に入り、後に平成初のダービー馬で、茨城県産初のダービー馬、未だただ1頭の芦毛のダービー馬として競馬史に名を残す。このダービーで日刊スポーツ本紙予想の堀内泰夫は無謀にも1点予想に挑戦し、24頭立ての混戦レースで本命選びに迷っていたが「ダービーを勝つためにいろいろ教えてきた。もちろん期待しているよ」との郷原のひと言が決め手になり、◎ウィナーズサークル、○リアルバースデーとして見事に的中。堀内は50年を超えるキャリアの中でも会心の予想と振り返っているが、同時に「これも郷原さんのおかげ」と感謝している。堀内は新人記者時代、郷原に不躾に勉強不足の質問をして「講釈を垂れに来たのなら帰れ」と一喝されたことがあったが、郷原は翌日会った時には何事もなかったかのように笑顔で接してくれた。曲がったことには厳しくても、さっぱりした気性で根は優しい人物であった。
郷原洋行 経歴
1986年から1988年にはレジェンドテイオーとのコンビで有馬記念に3年連続出走を果たし、1986年は一団のスタートから馬群を割るようにハナを切って先頭で直線へ入るが、直線で力尽きてダイナガリバーから0秒5差の6着。1987年も先頭でリズム良く運び、直線ではステッキに反応してあと1歩まで持ち込み、メジロデュレンに0秒3差の4着に粘った。1988年も逃げてオグリキャップの12着に終わったが、10番人気→6番人気→5番人気と果敢な逃げっぷりに、ファンの期待は年々高まった。1988年からは加賀武見の引退により日本騎手クラブの会長に選出され、引退まで5年間を務めた。1991年には次男の洋司がデビューするが、郷原は後に「最後の1年は倅に付き合ったようなものでした。彼は函館で落馬をして生死の境をさまよったことがあった。不幸中の幸いで、復帰できたけど、その後の人生は“もらった命”だから好きにすれば良いと思いました。だから引退すると聞いた時もとくに止めませんでした」と振り返っている。同年12月8日の中山第9競走北総特別をユーワビームで逃げ切って史上4人目となる通算1500勝を達成し、1992年1月に日本プロスポーツ大賞功労賞を受賞。1992年の新潟3歳ステークスではスピードアクセス（12頭中7着）に騎乗するが、洋司がマジックナイス（5着）で重賞初騎乗を果たしており、親子重賞騎乗を果たした。1993年1月17日の中山第1競走4歳未勝利でメイフレンドに騎乗し、岡潤一郎騎乗のブレイベストアダモをクビ差抑えて逃げ切ったのが最後の勝利となり、通算1515勝は史上第4位の記録（当時）となる。2月28日の中山牝馬ステークス・ダンスダンスダンス（13頭中8着）が最後の騎乗となり、同年限りで現役を引退。
郷原洋行 経歴
騎手引退3日後の3月3日に調教師免許を取得し、1994年に厩舎を開業。騎手時代は威圧感とオーラを普段から醸し出し、記者に容易には取材をさせなかったが、調教師転身後は1オクターブ高い独特の声と飾らない人柄で雑談に応じた。1年目の1994年は3月5日の中山第6競走4歳新馬・ウィナーズジョージ（16頭中8着）で初出走を果たし、5月22日の東京第8競走湘南特別・ダンシングフレールで初勝利を挙げるが、共に鞍上は洋司であった。2年目の1995年には中山大障害（春）・アルハンブラハイで重賞初出走、関屋記念・デュエルオンワードで平地重賞初出走を果たすが、共に競走中止に終わる。1996年・1997年・1999年の12勝が最高成績と長らく目立った活躍がなかったが、1999年にゴーカイが東京オータムジャンプを制して重賞初勝利を挙げると、2000年には同馬が中山グランドジャンプを制して障害競走ながらGI初制覇を果たした。初の障害国際競走で初代チャンピオンに輝いたゴーカイは吉橋計オーナーと「勝ったら豪快に飲もう」という理由で命名した馬で、2001年には連覇を果たした。ゴーカイは前肢左右の爪がアンバランスで、故障と背中合わせであったが、9歳時に引退するまで2度、最優秀障害馬に育て上げた。2005年にはメジロマックイーン産駒でゴーカイの半弟のマイネルユニバースが活躍し、新潟ジャンプステークスではメジロライアン産駒メジロベイシンガーの2着、阪神ジャンプステークスではアズマビヨンドの3着、東京オータムジャンプでも3着であった。2008年からはゴーカイ産駒のオープンガーデンが活躍し、2008年は東京ハイジャンプで14頭中12番人気ながらテイエムエース・キングジョイに次ぐと同時にミヤビペルセウス・テイエムトッパズレ・コウエイトライを抑えての3着と好走。2009年は中山GJでスプリングゲント・キングジョイ、中山大障害ではキングジョイ・メルシーエイタイムに次ぐ3着、東京ジャンプステークスではエイシンボストンの2着に入る。2010年の中山GJでは終始ハナを切り続け、最後の障害も先頭で飛び終えて粘り込みの態勢に入るテイエムトッパズレを交わして外から抜け出すが、メルシータカオーを伯父に持つメルシーモンサンが内からやってきて競り合いを演じ、クビ差の2着と涙を飲んだ。2009年2月7日の東京第1競走3歳未勝利・スノーレーザーで通算100勝を挙げ、翌28日にも東京第1競走3歳未勝利・ユウキハングリーで勝利し、2001年10月以来7年ぶりの2日連続勝利をマーク。2010年5月15日の東京第5競走3歳未勝利・ユウキサンオーラが最後の勝利となり、2011年2月10日、騎手引退日と同じ2月28日をもって定年を3年残して調教師を引退することがJRAより発表された。引退に際してはゴーカイとその産駒に対して「助けられ、励まされ、楽しませてもらいました」とのコメントを残した。最後の日となった26日は中山・阪神・小倉で1鞍ずつの計3鞍を出走させ、中山第4競走障害4歳以上未勝利・ディアマイホースと小倉第8競走4歳以上500万下・ユウキハングリーの2着が最高であった。
郷原洋行 経歴
調教師引退後は評論家として活躍し、東京スポーツで全GI前日に『郷原洋行のGI指南』を連載。2016年2月には日刊スポーツ連載『明日への伝言 先人から競馬界の後輩へ』に登場し、若手騎手の育成論を熱く語ったこともあった。引退後も毎週水曜と金曜に美浦トレセンへ顔を出して、柔和な笑顔で後進にアドバイスを送っていたほか、トレセンで働く息子たちや馬の活躍を楽しみにしていた。スタンド1階の隅の一室で、隠れるようにして調教を見ていたが、その理由について、「私の顔を見れば、若い人達だって、何某か声をかけなければ、という気持ちになっちゃうだろう?そうやって気を使わせるのは申し訳ないから、出来るだけ目立たないところで見るようにしているんだ」と語っている。
郷原洋行 経歴
2014年には功績が認められて競馬殿堂入りを果たしたが、2019年に夫人に先立たれた後は、郷原も体調を崩して入退院を繰り返す。
郷原洋行 騎手としての特徴
騎手時代は、馬を力強く追うことから「剛腕・郷原」と呼ばれ、野平祐二は郷原を評して「馬を追えることにかけては日本競馬史上最も秀でた騎手」と賞賛を送っている。また、郷原自身も騎乗技術の手本としたのは野平であり、異名から想起されるイメージとは異なり、リスクの少ない先行抜け出しを好んだ。フェアでスマートな騎乗が身上であり、郷原は「野平さんの全てを見習った」としている。郷原は馬を追う時に大切なこととして「空気抵抗を避ける、ハミを固定する、馬の動きを妨げない」とし、「腕っ節の強さはあまり関係ない」と「剛腕」の異名を自ら否定する発言を言っている。また、同じ関東所属の加賀とは自他共に認めるライバルであり、「加賀と郷原が同じレースで逃げ馬に乗っていたら、競り合って潰れるから馬券は買うな」という格言もあった。
郷原洋行 騎手としての特徴
騎手生活を通じて牝馬限定競走のビッグタイトルに縁がなく、その点では牝馬クラシック2勝を挙げている加賀と対照的で、1988年のオークスでサンキョウセッツに騎乗した際、フジテレビで実況を務めた堺正幸が勝ったコスモドリームをサンキョウセッツと誤認し「郷原やっと牝馬のタイトル、クラシックタイトルを制しました」と実況される珍事が発生している。牝馬での活躍がなかったことについて、郷原自身は「そんな異名（剛腕）が付いちゃったから、牝馬の依頼がなかったんじゃないかな。郷原を乗せたら馬が壊れるんじゃないかって」と受け流している。
郷原洋行 通算成績
※括弧内は郷原騎乗による優勝重賞競走。太字はGI級レース。
その他
郷原洋行 主な厩舎所属者
※太字は門下生。括弧内は厩舎所属期間と所属中の職分。
伊藤修司
伊藤 修司（いとう しゅうじ、1930年2月22日 - 2006年1月30日 ）は、兵庫県出身のJRA元騎手、元調教師。
父は伊藤勝吉調教師。上野清章（旧姓・伊藤）騎手は元・娘婿だった。
伊藤修司 来歴
1946年、旧制・阪神商業高等学校卒業後、尾形藤吉厩舎に騎手見習として入門。1948年に騎手免許を取得。1953年からは父親の厩舎で騎手として活躍し、1961年にチトセホープで優駿牝馬（オークス）を勝ち、連闘で臨んだ東京優駿競走で3着に入るなど活躍した。父の急死により1963年に引退、通算成績は981戦197勝であった。
1964年に調教師免許を取得し、同年より京都競馬場で厩舎を開業する。1965年にハツライオーで札幌記念を勝ち重賞初制覇、以後1991年まで、27年連続JRA重賞勝利という記録を達成している。名ジャンパーグランドマーチスや、華麗なる一族と呼ばれたハギノトップレディ・ハギノカムイオー、武豊に初めてのGI勝利（菊花賞）をもたらしたスーパークリークなど、数多くのGI馬を育成した。2000年に定年を迎えて調教師を引退、調教師としての通算成績は9138戦1223勝（重賞83勝）。
2006年1月末に死去。訃報が伝えられたのは同年5月のことであった。
伊藤修司 主な厩舎所属者
※太字は門下生。括弧内は厩舎所属期間と所属中の職分。
カーズ (映画)
『カーズ』（原題：Cars）は、ピクサー・アニメーション・スタジオが製作し、ウォルト・ディズニー・スタジオ・モーション・ピクチャーズが配給した、2006年6月9日公開の長編アニメーション映画である。第64回ゴールデングローブ賞アニメーション映画賞を受賞した。アメリカおよび日本では、ピクサー製作の長編アニメーションとして最後にVHS版が発売された作品となった。
カーズ (映画) 概要
2001年より制作開始され、当初は『Route 66』というタイトルで制作されていたが、1960年代に同名のテレビドラマ『ルート66』（Route 66）があったことから、作品名を『カーズ』に変える。
当初、2005年の冬に公開予定であったが日付がずれ込み、2006年半ばに公開となった。日本での興行収入は前作『Mr.インクレディブル』の半分程度の22億円と厳しい結果となった。
配給はディズニー。ディズニー・ピクサー間の契約とその契約更新の破綻に伴い、ディズニー配給としては最後のピクサー制作作品になる予定であったが、ディズニーによるピクサーの買収により上記の事態は回避された。なお、この作品コンテンツの商用利用権に関しては、全てディズニー関連会社が有している。
本作品は、車を中心とした乗物を擬人化したキャラクターによって物語が構成されており、虫や牛なども車化されている。なお、人間や動物などは一切登場しない。
車がしゃべる、文明を築いて生活しているなどの点はTVゲームのチョロQシリーズを参考にしているとされ、実際に「チョロQHG4」の公式サイトには、本作の原点になっているとの記述がある。
また、ディズニーデジタル3Dとしてのリバイバル上映は行われていない。
2011年には続編『カーズ2』が公開され、2017年には3作目『カーズ/クロスロード』が公開された。
カーズ (映画) あらすじ
2005年、カーレース「ピストン・カップ」シーズン最終レース「ダイナコ400」で、初の新人チャンピオンを狙う人気天才レーサーライトニング・マックィーン。彼にとって一番のライバルは今シーズンで引退する伝説のレーサーキングことストリップ・ウェザーズと万年2位のベテランレーサー、チック・ヒックス。マックィーンは彼らに引けを取らないほどのレースを繰り広げるも、タイヤを交換せずに走り続けた為、最終ラップで後輪がバーストしてしまう。ゴール時なんとか舌を出して自分を含む3台が同着となり、1週間後にカリフォルニアで優勝決定戦が行われることとなる。マックィーンはスポンサーである錆取り用クリーム会社「ラスティーズ」のイメージキャラクターとされていたが、スポンサーに恩義があるにもかかわらず、錆びた車が嫌いという理由で会社に辟易しており、優勝後はダイナコ石油への移籍を考えていた。
カーズ (映画) あらすじ
出発前にチックから、一番にカリフォルニアに着いた車がダイナコ石油との契約に有利になるという言葉を真に受けてしまったマックィーンは、専用トレーラーのマックに夜通しかけて走ってでも一番にカリフォルニアに着くよう無理にお願いする。結果マックは居眠り運転をしてしまうことに。さらには暴走族のイタズラが原因でマックと離れ離れになり、探し回るうちにルート66沿いの田舎町「ラジエーター・スプリングス」に迷い込んでしまう。パニックになったマックィーンは夜の町中を暴走した上、ひょんなことから町のメインストリートのアスファルトをボロボロに壊してしまい町の保安官であるシェリフに逮捕されてしまう。
カーズ (映画) あらすじ
翌日、交通裁判で判決により、社会奉仕として「道路の舗装」を命じられることに。マックィーンは住民たちに「自分はレーサーで、カリフォルニアのレース会場に一刻も早く着かなくてはならない」と説明するが、田舎者の住民たちは彼の言葉を信じず、取り合ってくれない。一刻も早く町を出ようと舗装を早く済ませたマックィーンだったが、道路はデコボコで前よりひどくなり、町のリーダーであるドック・ハドソンからやり直しを命じられてしまう。マックィーンが自分がレーサーだと再び主張すると、それを聞いたドックは町への退去と道路の舗装を賭けたレースを申し込む。早速レースは始まり、マックィーンは先行して順調にスピードを上げるが、今までダートの上では走ったことがなかったため急カーブを曲がり切ることが出来ず、サボテンだらけの崖下に落ちてしまう。結局負けたマックィーンは、悔しがりながらも道路の再舗装に取り掛かると同時に、ダートでの自主トレーニングに励むようになる。また、住民の一台で錆びだらけのレッカー車メーターと友情を交わすようになる。
カーズ (映画) あらすじ
次の日、マックィーンはドックが実は1950年代の「ピストン・カップ」伝説のレーサーで有名なファビュラス・ハドソン・ホーネットだと知り、このことを住民たちに教えるも信用されず、笑われてしまう。また、マックィーンの交通裁判で検事（または町の弁護士）を務めていた水色のポルシェのサリーとのドライブで「ラジエーター・スプリングスは昔はとてもきれいな町で、大勢の客が訪れるところだった」と語られ、今ではすっかりさびれてしまったのを知る。夕方、マックィーンはレースタイヤを着け走り出すドックの姿を目撃する。マックィーンは彼になぜレーサーを辞めたのか聞くと、過去のレース中の大事故で休んでいる間に、新人たちが現れ、戻ったときには自分の場所はなかった。観客に見捨てられたと感じ、それ以来レース業から距離を置くようになったという。
それから翌日、住民たちが目を覚ますと道路の舗装は既に終わったものの、マックィーンはまだ町に留まると決めていた。さっそくマックィーンは住民たちの店でタイヤや燃料などを購入、塗装も塗り替えて町に馴染んだ姿、ラジエーター・スプリングス仕様に。また、町中の電灯を直したことで夜はこれまでより賑やかになり、住民たちは「昔の頃に戻った」と大喜びする。するとそこへマックィーンを捜索していたマックや調査隊、マスコミがドックからの連絡を受けて町に集まってきた。マックィーンは別れを言う余裕もなくそのまま町を去ってしまう。
カリフォルニアに到着したマックィーンはラジエーター・スプリングスのことを思い出し、レースに集中できずに勝利を諦めかける。しかしそこに、ドックやメーター、ラジエーター・スプリングスの住民たちがピットに現れた。実は彼らはピットクルーをするためにレース場に付いて来たのだった。マックィーンのクルーチーフとして再びレース場に戻ってきたファビュラス・ハドソン・ホーネット（ドック・ハドソン）。中継カメラが映すその姿を見た観客も大興奮。マックィーンは彼らの協力によってレースを有利に進め、最終ラップでついにトップになるが、最下位になりたくないチックに激突され、キングはクラッシュしてしまう。それを見たマックィーンはドックの大事故と同じだと感じ取り、ゴール手前で急停車。その行動にスタジアムも静まりかえるなか、マックィーンはゆっくりとキングの元へ駆けつけ「キングは最後まで走りぬかなきゃ」と伝え、彼を後押ししてゴールする。このマックィーンの行動は大喝采を浴びる。一方でその隙に初優勝を果たしたチックは周囲の反感を買い、ブーイングを浴びながら会場を去った。
レース後、マックィーンはダイナコ石油の社長テックスから移籍契約の話を持ち掛けられるも丁重に断り、代わりにメーターを、彼がずっと乗りたがっていたヘリコプターに乗せることを要望した。それからマックィーンはラジエーター・スプリングスに住むことを決め、町は昔のように大勢の車が訪れるようになった。
カーズ (映画) 登場人物
主要キャラクター以外のキャラクター名の出典はカーズ マテルに則っている。また、登場するサブキャラクターのプロフィールはBlu-rayに収録されている「カー・ファインダー・ゲーム」などを基にしている。
ライトニング・マックィーン（Lightning McQueen）
本作の主人公。「ピストン・カップ」史上初の新人チャンピオンを狙うレーサー。車体の色は赤。スーパー・ルーキーとして注目を浴び有頂天になっており、栄光ばかりに目が行っている自信過剰で自分勝手な性格。その性格がたたり、クルーチーフを何度も替えたり、マックを休ませず夜通し走らせたりした。そのため真の友人は一人もいなかったのだが、ラジエーター・スプリングスの仲間との出会いをきっかけに、彼の中で何かが変わり始める。
レース前にはマックの牽引するトレーラーの中で目を閉じ、「集中、スピード、僕は速い」「勝つのはただ1台、42台は負ける」などと瞑想をするのが習慣。本作では冒頭のこの瞑想シーンから物語が始まる。
ヘッドライトがステッカーになっているところからサリーからは「ステッカー君」というニックネームで呼ばれる。トレードマークは名前の通り「イナズマ」。まだ若手なので、マックをはじめ、キング、ドック、リジーなどからは「坊や」と呼ばれている。
決め言葉は「カチャウ」（これはマックィーンを演じたオーウェン・ウィルソン自らの発案である）。
カーズ (映画) 登場人物
モデルとなった実車に関し、監督であるジョン・ラセターはロサンゼルス・タイムズの取材に対して、「NASCARのレーシングカーは空力のため平べったく全然面白みがなかった。そこでストックカーと、ローラやフォード・GT40といった曲線美あふれるルマンレーシングカーをハイブリッドして創作した」と語っている。
メーター（Mater）
天然で、陽気な性格。気の優しい愛嬌者。『2』やスピンオフでは実質の主役である。元々は水色のボディだったが現在は傷とさびだらけ、片側のライト、エンジンフードといった一部のパーツも欠けてしまった中型レッカー車。車体番号は「A-13」。
モデルは実際にルート66の廃ガソリンスタンドにおいてあったInternational Harvester L-170（英語版）。
得意技はバックで高速走行することで、これが後にマックィーンを救うことになる。トラクター転がしが趣味。夢はヘリコプターに乗ること。
田舎町に迷い込み捕らえられていたマックィーンを一目見て気に入り、当初は自称だったが交流を深めるうちに本当の親友となっていく。カリフォルニアでの優勝決定戦の際にはマックィーンの応援に駆けつけた。レースシーンではサポートクルーとしてレッカークレーンを使いピットエリア外からピット作業を支援する。ベースとなった車は諸説あり。その一つにシボレー・タスクフォース・シリーズがある。
カーズ (映画) 登場人物
サリー・カレラ（Sally Carrera）
本作のヒロイン。車体は2002年型ポルシェ911カレラ。車体の後面にピンストライプのタトゥーを入れている。小さな町の敏腕弁護士兼「コージー・コーン・モーテル（民宿）」のオーナー。彼女が登場するたびにドックからは「またか」と呆れられている。
元はロサンゼルスにいたが、都会での生活に疲れた彼女は、偶然辿りついたこの地の雄大な渓谷と住民に魅せられ、ラジエーター・スプリングスへと移住する。マックィーンに、ドライブの本当の楽しさを教える。
ドック・ハドソン／ハドソン・ホーネット（Doc Hudson／Hudson Hornet）
車体は1951年型ハドソン・ホーネットのストックカーレース仕様車ファビュラス・ハドソン・ホーネット。診療所の医者（修理工場の整備士）兼、町の判事。町一番の信用を得ている。
カーズ (映画) 登場人物
彼の正体はピストンカップで51、52、53年の3連覇、シーズン最多勝利記録を誇る「レースの帝王」ハドソン・ホーネット。しかし、54年に大クラッシュを起こし、その際新人に目が行く中世間に見捨てられてしまったため、レース界から姿を消し、伝説のレーシングカーとなっていた。だがマックィーンと出会い、無愛想な態度を取りながらもダートの走り方を教えた。自分の行いを改め、ピストンカップで自分がレーサーということを明かし、マックィーンのクルーチーフを務めた。その後町にはドック・ハドソン展示室ができるなど、再び有名となった。
『カーズ2』では声優を務めたポール・ニューマンが亡くなったため、本編でも亡くなった設定となり、一切登場しない。『カーズ/クロスロード』では回想やレーサー時代の映像で登場しており、原語版では本作の収録時に録音されていた未使用音源を台詞として使用している。
ルイジ（Luigi）