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東一宮駅 歴史
名古屋鉄道（名鉄）の前身会社である名古屋電気鉄道は、元々名古屋市内における路面電車（市電）の運営を行っていた会社であったが、後に当時アメリカで発展を見せていたインターアーバン（都市間電車）の流儀にならい、尾張北西部地域に「郡部線」と呼ばれる、現在の名鉄が営業している各地方路線を建設していく事になった。その最初の建設路線群の一つとして選ばれたのが、市街外れに設けられた押切駅を起点として、岩倉駅を経由し一宮に至る「一宮線」であった。1910年に押切駅 - 枇杷島駅間が開業したのをきっかけに順次路線を延ばしていき、1913年までにこの東一宮駅までが全線複線の路線として開業した。この時は、名古屋電気鉄道の中でも最重要路線として位置づけられ、名古屋駅 - 尾張一宮駅間で並行する東海道本線に比べても、距離こそ遠回りであったが、本数では格段の差があり、多くの乗客が移行した為、東一宮駅は市の中心にある重要な駅として位置づけられるようになった。
東一宮駅 歴史
しかし1928年に現在の名古屋本線の北部に当たる枇杷島橋駅 - 新一宮駅（現、名鉄一宮駅）間が名岐線として全通すると、距離的に短いそちらのルートが本線とされたため、一宮線の岩倉駅 - 東一宮駅間は衰退を見せることになった。1935年には名岐線新一宮駅 - 新笠松駅（現・笠松駅）間も開通し、名古屋・岐阜間を結ぶ特急や急行電車が頻発運行されるようになると、いっそうその流れは進んだ。後に岩倉駅以南が犬山線に編入され、一宮線は岩倉駅 - 東一宮駅間に短縮された。それでも尾張北部地域における連絡を図る路線として、ある程度の需要は存在したため、犬山線経由で名古屋方面から直通する急行電車も設定された。戦時中には不要不急線の資材を搬出する必要から、一宮線は単線化されている。
戦後、モータリゼーションの発展に伴い、支線のバス化が積極的に推し進められる中、国道22号線名岐バイパスの建設に伴い、交差部の高架化か廃線かの判断を迫られ、最終的には一宮線は1965年4月25日をもってバス転換の上で廃止することとされ、東一宮駅の灯も消えることとなった。
東一宮駅 駅構造
廃止直前には、線路1本の単純な折り返し駅構造になっていたが、線路の両側にプラットホームがある、終着駅の風格を備えたものになっていた。駅舎は木造で、廃止時まで「東一宮驛」と旧字体での表記がなされていた。
駅には併設してバスターミナルが設けられ、交通の接点としても機能していた。新一宮駅と国鉄の尾張一宮駅（この当時は共同使用駅）へは、徒歩7 - 10分程度の距離であった。
東一宮駅 現況
東一宮駅の廃止後もバスターミナルは残っており、駅跡には丸栄と名鉄百貨店の共同出資で名鉄丸栄百貨店が建てられ、後に丸栄の提携解消で一宮名鉄百貨店（現・名鉄百貨店一宮店）と改称したが、2000年に同店が名鉄一宮駅併設の現在地に移転したため取り壊され、バスターミナルも名鉄一宮駅前に移転している（名鉄一宮駅バスターミナルを参照のこと）。
また、一宮線から転換されたバスは現在も名鉄一宮駅－岩倉駅間を結んでおり、尾張一宮駅前の次に「一宮名鉄百貨店前」のバス停が存在したが、同店の移転後はバス停名称が再び「東一宮」に戻された。現在では東一宮駅の跡地にはマンションが建設されている。
田村義顕
田村 義顕（たむら よしあき）は、室町時代後期から戦国時代にかけての武将。陸奥国の戦国大名。田村氏23代当主。
田村義顕 略歴
田村盛顕（長享元年（1487年）没）の嫡男として誕生。
岩城常隆の娘を正室に迎える。当初は守山城を本拠としていたが、文亀4年/永正元年（1504年）に三春城を築き居城とした。
田村氏発展の基礎を築いた人物とされる。享禄5年/天文元年（1532年）、子・隆顕に家督を譲って隠居した。
大阪市交通局80系電車
大阪市交通局80系電車（おおさかしこうつうきょく80けいでんしゃ）は、大阪市交通局の高速電気軌道（大阪市営地下鉄）今里筋線用の通勤形電車（リニアメトロ車両）である。2018年（平成30年）4月の大阪市交通局民営化にともない、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）に継承された。また、2019年（平成31年）には一部の車両が長堀鶴見緑地線に転用された。
大阪市交通局80系電車 概要
2006年（平成18年）12月24日正午の今里筋線の開業時から営業運転を開始した。既存のリニアモーター車両である長堀鶴見緑地線用70系とは設計変更点が多い。試験車両の01編成は2004年（平成16年）11月に近畿車輛で落成し、今里筋線が完成するまで長堀鶴見緑地線で試運転を実施していた。また、02編成以降は川崎重工業も製造を担当し、あわせて17本計68両が製造された。
起動加速度は2.5 km/h/sと日本の地下鉄車両にしては加速度が低い部類である。
大阪市交通局80系電車 車体・走行機器など
車体はアルミ合金製薄肉大型中空形材で構成されており、先頭形状などは70系に類似する。
車体塗装は薄いクリーム色を基本とし、今里筋線のラインカラーであるオレンジのラインを側面中央と上部および前面非常用貫通扉下部に配し、客用ドア周りは肌色である。さらに先頭車の前面下部には、今里筋線の正式名称が「大阪市高速電気軌道第8号線」であることにちなんで「8」を変形させたマークと、リニアモーター駆動を示す「LIM」の文字がある。また、大阪市営地下鉄のマークは、車両側面の下部に記されていたが、大阪市営地下鉄民営化に伴い2017年（平成29年）中にマークは消去され、2018年（平成30年）4月からは各車両の戸袋部分左右1か所ずつ、「Osaka Metro」ロゴが貼付されている。
客室の窓ガラスは扉間は1枚下降式、車端部は固定式である。行先表示器は70系では前面幕式、側面LED式であったが、本系列では前面・側面とも幕式である。
大阪市交通局80系電車 車体・走行機器など
主回路はVVVFインバータ制御で、使用素子は70系のGTOサイリスタからIGBTに変更された。
客用扉については、01編成のみ試験的に大阪市営地下鉄初の電気式ドアエンジンが採用された。また、01編成では非常用ドアコックが各扉に1台ずつ設置されている。（その他の編成は1両当たり2台）
今里筋線は全駅に可動式ホーム柵を設置しているため、転落防止幌は設置されていないが、01編成については落成当初は設置され、後に撤去された。そのため、01編成の妻面には転落防止幌の撤去跡が残っている。
コストダウンによるスペック変更が随所に見られる。
大阪市交通局80系電車 内装
車体のオレンジ系に対し、車内は白を基本色としている。
座席は定員着席を促すため緑色系のバケットシートを採用し、1人分の場所に模様が入っている。1人当たりの座席幅は70系の433 mmから470 mmに拡大された。つり革は従来からの座席前のみならず乗降口部分にも1,800 mmの高さに各4箇所ずつ増設された。
70系では貫通扉の上部に設置されているLED式車内案内表示器は乗降ドアの上に1両あたり3箇所に千鳥配置で設置されており、扉の開閉方向や、各駅のエスカレータとエレベーターの位置も表示されるようになっている。扉開閉表示はLEDの案内表示に連動しており、66系13編成以降と違い「扉が閉まります」の表示も追加されている。
66系13編成以降の登場時とほぼ同様の音のドアチャイムを設置しており、チャイムが鳴動するスピーカーは試作車と量産車で形状が異なっている。
車椅子スペースは、各車両に1箇所ずつ設置されている。また、車椅子の着座高さでも利用できるよう車椅子スペースにはインターホンが取り付けられている。このインターホンは、車椅子スペースと妻面の1両2箇所に設置されている。
従来の大阪市営地下鉄の車両の床面は駅ホームの床面との間に段差があることから、車椅子利用者は乗降時に駅員が簡易スロープを使用して介助する必要があったが、本系列では車両とホームの床面段差が縮小したことから駅員の介助は不要となった。
大阪市交通局80系電車 長堀鶴見緑地線への転用
2013年（平成25年）に実施された今里筋線のダイヤ改正に伴い今里筋線運用が1運用削減されたことから、余剰・休車となった第17編成を長堀鶴見緑地線用へ転用改造した。これに伴い番号は第31編成に変更されている。同線の増発用として2019年（平成31年）3月中旬より運行を開始した。
改造内容は以下の通りである。
機器
制御装置・空気制動装置などは基本的に70系に合わせた仕様となっており、長堀鶴見緑地線のATO装置も設置された。
外観
塗装が変更され、長堀鶴見緑地線用のラインカラーとなったものの、側面の帯色にはオレンジ色も残されている。また、前面の下部にあった「8」をアレンジしたマークは「Osaka Metro」のロゴに変更された。
角館
角館（かくのだて、秋田弁:かぐんだで、かぐだで）は、秋田県仙北市の地名、および国の重要伝統的建造物群保存地区の名称。現在も藩政時代の地割が踏襲され、武家屋敷等の建造物が数多く残されており、「みちのくの小京都」とも呼ばれる。
角館 歴史
角館は戦国時代には戸沢氏の本拠地であった。関ヶ原の合戦後の1602年（慶長7年）、戸沢氏が常陸多賀郡へ転封、佐竹氏が秋田へ入部し久保田藩領となる。翌1603年（慶長8年）、佐竹義宣の実弟にあたる蘆名義勝が所預（ところあずかり）として角館に入った。
蘆名氏の入部当時、角館の城下町は角館城の築かれていた小松山（現古城山）の北側の麓にあったが、狭隘な上に、水害や火災にしばしば見舞われたことから、1620年（元和6年）、現在の位置である古城山の南麓へ町を移転させた。現在地は、西の檜木内川が自然の堀となっており、北が丘陵地となり、東には小残丘が点在して、南にひらけ、南西側は檜木内川と玉川の合流点があって天然の要害をなしている。
新しい城下町では、道路の幅員を広げるとともに見通しを避ける工夫をこらし、下水を整備し、火事対策を施して武家地、町人地、寺社を配置した。火事対策としては、南北に細長い町を東西に貫く形で中央に土塁を築いた「火除け地」をつくり、その北側を武士の居住区である内町、南側を町人の居住地である外町とした。同年、一国一城令により、角館城は破却された。なお、蘆名義勝は、当初は小松山の中腹に館を構えたが、義勝夫人が城中で妖怪を視たため居館を麓に移したという伝承がある。
角館 歴史
蘆名氏の支配は3代続いたが、1653年（承応2年）の蘆名千鶴丸の死により蘆名氏が断絶。代わって1656年（明暦2年）に佐竹氏の分家である佐竹北家の佐竹義隣が角館に入り、以降明治まで11代続いた。
佐竹義隣の実父は京の公家・高倉家の高倉永慶であり、義隣は高倉家からの養子である（母が佐竹家の娘）。また、2代佐竹義明も公家・三条西家一門である西郊家の西郊実号の娘を正室に迎えた事から角館には多くの京文化が移入された。高倉家は衣紋道の家元であり、西郊家の本家にあたる三条西家は歌道と香道の家元であった。西郊家自体も歌道を代々伝承する家柄である。角館には小倉山などの京にちなんだ地名が見られるが、公家の出である義隣が京を懐かしんで付けたものだといわれている。
角館 歴史
戊辰戦争では久保田藩は新政府側に立ったことから、奥羽越列藩同盟に参加した周辺諸藩の侵攻を受けることとなった。1868年（慶応4年）8月28日には列藩同盟側が角館の目前まで迫る。角館側は西国諸藩の応援を得て町の南を流れる玉川を盾に防戦し、二日間にわたる攻撃を凌いだ。その後も戦局は好転せず、周辺の久保田藩側の拠点も次々と奪われ角館は次第に孤立、武器弾薬や生活物資の不足もはなはだしく、角館の放棄も取りざたされるほどであったが、9月17日-18日、東北諸藩が続々と新政府に降伏していくのを見た列藩同盟側が久保田藩領からの撤退を開始した。戊辰戦争では藩内各地が戦場となったが、角館は戦禍をまぬがれた。
角館は藩政時代を通じて仙北郡の政治経済の中心地であったが、1871年（明治4年）の廃藩置県以降はその地位を喪失してゆく。大区小区制下の区役所や郡区町村編制法下の郡役所は大曲に置かれ、郡の中心地は大曲へ移った。
角館に転機が訪れるのは1976年（昭和51年）のことである。明治の近代化の影響を受けず残されてきた武家屋敷地区一帯6.9ヘクタールが「重要伝統的建造物群保存地区」として選定され、それをきっかけに多くの観光客が訪れるようになった。1997年（平成9年）の秋田新幹線開業後は観光客はさらに増加し、年間200万人を超えた。
角館 観光
角館は桜の名所として知られる。武家地のシダレザクラが「角館のシダレザクラ」として国の天然記念物に、檜木内川左岸堤防の桜並木は「檜木内川堤(サクラ)」として国の名勝に指定されており、また、「桧木内川堤・武家屋敷」として日本さくら名所100選にも選ばれている。シダレザクラは角館北家2代目佐竹義明の妻が嫁入り道具の一つとして持ってきたのが始まりとされ、樹齢300年以上の老樹など約400本が古い町並みの中に立ち並んでいる。また、檜木内川堤のソメイヨシノは1934年（昭和9年）に当時の皇太子（明仁上皇）の誕生を祝って植えられたもので、約2キロメートルにわたる桜のトンネルが形作られている。
角館では桜の見頃がゴールデンウィークと重なっていたこともあって、全国から多くの観光客を集めてきた。
しかし、近年は桜の開花時期が早まっており、観光客の減少が懸念されている。
角館では現在も藩政時代の地割が踏襲され、防衛を考慮したクランク形の道路などが見られる。武家地と町人地を分けた火除けそのものは現存しないが、火除け地の跡がのこっており、その一部には仙北市角館庁舎が建っている。
角館 観光
かつての角館城の武家町（内町）を南北方向につらぬく武家屋敷通りに面して、石黒家、青柳家はじめ多くの武家屋敷が現存する。北に上級家臣の屋敷があり、道路に面して「馬つなぎの石」などの遺構がのこる。NHK連続テレビ小説「雲のじゅうたん」、映画「隠し剣鬼の爪」「たそがれ清兵衛」などのロケ地となった。
武士以外の人びとが住んだ外町（とまち）には老舗が多い。味噌や醤油を醸造する安藤醸造元は嘉永6年（1853年）の創業で明治に建てられた座敷蔵にはみごとな襖絵がのこる。
蘆名氏の菩提所
佐竹北家の菩提所
ヤマザクラの木の皮を使った工芸品。天明年間に北家家臣の藤村彦六が技術を習得し、下級武士の手内職として定着。明治維新後、士族授産の一環として発達した。「樺細工」とも書く。
イタヤカエデの幹を細く割き、籠などを編んだ工芸品。
角館 交通
JR田沢湖線（秋田新幹線）・秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線：角館駅下車
永登浦区庁駅
永登浦区庁駅（ヨンドゥンポグチョンえき）は、大韓民国ソウル特別市永登浦区堂山洞にあるソウル交通公社の駅。
永登浦区庁駅 利用可能な鉄道路線
ソウル交通公社
2号線 - 駅番号は236
5号線 - 駅番号は523
永登浦区庁駅 駅構造
2号線のホーム階は地下2階で、相対式ホーム2面2線を有する。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。5号線の連絡通路は外回りホーム南寄り（文来寄り）にあり、内回りホームから乗り換える場合は階段またはエレベーターで上に登って改札階を経由する必要がある。
5号線のホーム階は地下5階で、相対式ホーム2面2線を有する。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。2号線に乗り換える場合はホーム東寄り（永登浦市場寄り）にある連絡階段を利用することができる。
改札階は地下4階にあり、化粧室は地下1階にある。地下1階から地下3階までの間に駐車場が併設されている。
改札階は地下1階で、改札階は北側・中程・南側の計3ヶ所ある。化粧室は改札内にある。出入口は1番から7番までの計7ヶ所ある。
永登浦区庁駅 利用状況
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。
永登浦区庁駅 隣の駅
ソウル交通公社
2号線
文来駅 (235) - 永登浦区庁駅 (236) - 堂山駅 (237)
5号線
楊坪駅 (522) - 永登浦区庁駅 (523) - 永登浦市場駅 (524)
カルロス・ガマーラ
カルロス・ガマーラ（Carlos Alberto Gamarra Pavon, 1971年2月17日 - ）は、パラグアイ出身の元サッカー選手。ポジションはディフェンダー（センターバック）。
パラグアイ代表のキャプテンを務めた。パラグアイ代表歴代最多キャップ数を誇る。
カルロス・ガマーラ 経歴
FIFAワールドカップでは1998年のフランス大会、2002年の日韓共催大会、2006年のドイツ大会の3大会に出場した。フランスW杯ではFIFAによるオールスターチームにも選出された。ドイツW杯後に代表から引退。2007年1月、出身クラブであるセロ・ポルテーニョのライバルチーム、オリンピア・アスンシオンと契約を結んだ。2007年シーズン終了後に現役を引退した。
花井幸子
花井 幸子（はない ゆきこ、1937年（昭和12年）11月12日 - 2022年（令和4年）10月1日)は、日本のファッションデザイナー。神奈川県横浜市出身。
花井幸子 人物
新聞、広告関係、雑誌等で、ファッションイラストレーター、写真家としても活動。また審査員として、各団体、企業主催のコンクールなどの審査に携わった。
「生活のすべてがデザインの場である」との自論から、きもの、ゴルフウェア、宝飾品、インテリア、食器等44アイテム以上ものライセンス商品を展開。「ユキコ・ハナイ」は華やかな色や柄、流麗なシルエットが特徴で、大手企業のユニフォームや学校制服のデザインも多数手がけた。
元モデル・テレビ司会者の芳村真理とは同年代ということもあってか、彼女のモデル時代から40年以上に及ぶ親交を結んだ。芳村は『夜のヒットスタジオ』（フジテレビ系）、『料理天国』（TBS系）など自身が出演するテレビ番組で花井のデザインした服装を数多く着用している他、この2人の組み合わせによりトークショーや雑誌の対談企画がこれまでも数多く組まれ、ざっくばらんにファッション論や女性像などについて対談を重ねた。
日本舞踊の趣味が高じて藤間流の藤間藤太郎の元で長年、研鑽を積んでいる。
花井幸子 主なブランドライン名
レディースライン。
レディースライン。
レディースライン。
レディースライン。
スーツ他、ネクタイ、ベルト、財布など。
靴。
マーリー・シェルトン
マーリー・シェルトン（Marley Shelton, 1974年4月12日 - ）はアメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス出身の女優。
マーリー・シェルトン 来歴
父親はコマーシャル監督・プロデューサー、母親は元歌手 。妹のサマンサも女優。両親ともに地元の演劇に関わっていたが、ティーンエイジャーの頃は演劇に興味がなく、高校ではチアリーダーとして活躍。10代後半になってからテレビ映画などに出演しはじめた。
私生活では、2001年に映画プロデューサーのボー・フリンと結婚した。2009年9月6日に女児を出産。2012年9月に次女を出産した。
2010年には酒気帯び運転で逮捕された。
ニード・フォー・スピード ホット・パースート2
『ニード・フォー・スピード ホット・パースート2』 (Need for Speed: Hot Pursuit 2) 略称NFSHP2はEA Black Boxが開発し、2002年エレクトロニック・アーツによって発売されたレースゲーム。
ニード・フォー・スピード ホット・パースート2 概要
ニード・フォー・スピード ホット・パースート2はニード・フォー・スピードIIIと同じく、派手なトラックと長いショートカットそして警察追跡をゲームの特徴としている。警察側としてプレーする場合、プレーヤーはパトカーをスピード違反車に体当たりさせて停止させ逮捕する。応援のパトカーや警察ヘリ、スパイクベルトを援護として要請する事もできる。
ホット・パースート2はEA TRAXレーベルにて、ライセンスされたロックやテクノなどの曲が使われた最初のニード・フォー・スピードである。またNFSシリーズで代々使用できたコックピットビューが無くなった最初のNFSでもある。不思議なことにこのゲームは各システムのために異なるバージョンが生産されており、ゲーム誌によると劣っていると思われるのはXbox、ゲームキューブ、PC版で最高のバージョンはプレイステーション2版だった。
ニード・フォー・スピード ホット・パースート2 登場車両
*の付いている車は"Be the Cop"モードでパトカーとして運転できる。
国誉建設
国誉建設株式会社（こくよけんせつ）とは、大阪府堺市中区にある建設企業。2002年、阪神公団が発注した遮音壁工事の入札を巡る競売入札妨害の罪で大倉盛治社長が逮捕され、注目を集めた。文房具メーカーのコクヨとは人材・資本とも関連が無い。
国誉建設 入札妨害の概要
阪神公団発注の遮音壁工事の入札を巡り、工事を落札した国誉建設社長（公団OB）、国誉建設建設グループの幹部二人、公団の京都建設部長が逮捕された。公団側は業者指名の段階から国誉グループに便宜を図り、予定価格を漏らしていた。遮音壁工事は15の特定業者が常に落札しており、特定業者優遇が常態化していたが、中でも公団OBを多数受け入れていた国誉建設は特に優遇を受けていた。
国誉建設 えせ同和行為としての一面
逮捕された国誉建設社長は、部落解放同盟中央執行委員長を務めた上田卓三元衆議院議員の有力支持者であり、この事件は、上田の威光をバックに利益誘導を求めたえせ同和行為としての一面を持つ。また、この入札を巡っては、大阪府大阪市浪速区の建設業者も高額入札を続けてきたことが明らかになったが、この業者は「同じ同和系企業なのになぜ国誉だけを優遇するのか」と国誉建設と同等の扱いを迫ったと公団関係者は証言した。
石川晴光
石川 晴光（いしかわ はるみつ）は、戦国時代の大名。陸奥石川氏第24代当主。陸奥国石川郡三芦城主。
石川晴光 生涯
享禄元年（1528年）11月20日、陸奥石川氏第23代当主・石川稙光（たねみつ）の子として誕生。
享禄3年（1530年）、父の死去に伴い、3歳で家督を相続する。
天文12年（1543年）に勃発した天文の乱では近隣諸侯の多くと同様に伊達稙宗方として参戦。
天文15年（1546年）、上洛して室町幕府第12代将軍・足利義晴から偏諱を賜り、晴光と名乗る。
天文17年（1548年）の天文の乱終結以後、田村隆顕・蘆名盛氏らの勢力圏が石川郡内にまで及ぶようになると、この両者の抗争に巻き込まれる形で次第に所領を削り取られ、さらには一族の内紛を鎮めた常陸国の佐竹義昭が、永禄3年（1560年）10月に白河結城氏から高野郡を奪取すると、奥州への進出を図って石川領へと兵を進め石川氏庶流の赤坂氏を傘下に降した。
石川晴光 生涯
これら諸勢力の圧迫を受けて窮地に陥った晴光は、伊達氏の庇護を求めるため、実子（光専・光広）には家督を継がせず、永禄6年（1563年）10月に伊達晴宗の四男・昭光を養子に迎える。
しかし、この時点では遠方の伊達氏からの直接の援護を受けることは難しく、永禄10年（1567年）6月には佐竹義重に三芦城を攻め落とされると、家族と共に岩崎郡大館城・岩城重隆（昭光・義重の祖父）の下へと逃れ、永禄11年（1568年）3月には昭光に家督を譲って隠居した。
永禄12年（1569年）に重隆の援護を受けて三芦城に復帰したものの、これ以後も石川領は田村・蘆名・佐竹の三つ巴の争いの渦中に在り、晴光は昭光と共に二度にわたって三芦城を追われている。
天正8年（1580年）6月25日、死去。享年53。
瀬野隆
瀬野 隆（せの たかし、1944年 - ）は、国士舘大学政経学部教授であり、学校法人国士舘常任理事。学位は、博士（経済学）（国士舘大学）。
柴田神社
柴田神社（しばたじんじゃ）は、福井県福井市にある神社である。戦国時代の武将・柴田勝家を主祭神とし、妻の市を配祀する。境内には、市の三人の娘を祀る三姉妹神社がある。
柴田神社 アクセス
E8 北陸自動車道 福井ICから、国道158号、福井県道・石川県道5号福井加賀線経由 約4.5 km。
駐車場は手前約200 m、北陸新幹線高架直前の信号交差点を左折した先約150 mの「北庄城址観光駐車場」（無料）、もしくは周辺の民営駐車場・コインパーキング利用となるが、神社前の県道上に高齢運転者等駐車区間の指定があり、居住都道府県の公安委員会交付の標章を持つ運転者が申請時に登録番号を記載した車両の路上駐車が可能となっている。
第4次スーパーロボット大戦
『第4次スーパーロボット大戦』（だいよじスーパーロボットたいせん、以後『第4次』）は、1995年3月17日にバンプレストが日本で発売したスーパーファミコン用シミュレーションロールプレイングゲーム。
第4次スーパーロボット大戦 概要
SDで表現されたロボットたちが競演するクロスオーバー作品「スーパーロボット大戦シリーズ」の第5作目。『スーパーロボット大戦EX』（1994年、以後『EX』）の続編であり、シリーズカテゴリの一つである「DC戦争シリーズ」の第4作目にして最終作。前作のシステムから、反撃時の行動選択やオリジナル主人公の設定などが追加された。ただし本作に登場するオリジナルキャラクターの『魔装機神サイバスター』に関しては、DC戦争シリーズのスピンオフである『スーパーロボット大戦外伝 魔装機神 THE LORD OF ELEMENTAL』にて後日談が描かれている。
開発はウィンキーソフトが行い、スタッフは前作に続きプロデューサーはじっぱひとからげ、総監督・脚本・演出は阪田雅彦、メイン・プログラムは庄真宏、音楽は山根昇が担当している他、音楽担当として新たに藤本大輔が参加している。
後に移植版となるPlayStation用ソフト『第4次スーパーロボット大戦S』（だいよんじスーパーロボットたいせんエス・1996年、以降『第4次S』）が発売され、2011年にはゲームアーカイブスにて配信された。
スーパーファミコン版はゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」にてシルバー殿堂を獲得、PlayStation版はゴールド殿堂を獲得した。
第4次スーパーロボット大戦 概要
1996年には『第4次スーパーロボット大戦S』と題しPlayStationに移植された。2011年7月6日からPlayStation Storeのゲームアーカイブスで配信されている。タイトルの“S”は“SCRAMBLE”の頭文字である。内容は『第4次』を踏襲しておりストーリーに大きな変更はないが、『第4次S』発売以前にDC戦争シリーズ第1作目『第2次スーパーロボット大戦』（以下『第2次』）のリメイク作『第2次スーパーロボット大戦G』（以下『第2次G』）が発売されているため、『第4次S』は『第2次』ではなく『第2次G』から続く物語とされた。
また、大きな変更点としてスーパーロボット大戦シリーズではじめて、戦闘時の台詞に原作準拠の声優による音声が付いたことがあげられる。ほかにも、3DCGのムービー追加、ゲームバランスの調整やシナリオの追加変更、BGM追加などが行われている。
後に『第4次』のリメイク作であるセガサターン用ソフト『スーパーロボット大戦F』（1997年）および『スーパーロボット大戦F完結編』（以後『F』、『F完結編』）が発売された。『第4次S』のような簡易移植ではなく、内容は大幅に変更されている。
第4次スーパーロボット大戦 ゲーム内容
ここでは、本作特有のシステムや新規追加・変更されたシステムについて解説する。シリーズ共通のシステムについてはスーパーロボット大戦シリーズのシステムを参照。
ゲームシステムは本作で一応の完成を見る。敵フェイズにおける行動を選べるマニュアルモードや、一気に増えた精神コマンドなど数々の要素が後のシリーズに受け継がれている。名前の変更が可能なオリジナル主人公キャラクターが登場し、選択可能になったのも本作からである。オリジナル主人公選択の案は『第3次』の頃からあったが仕事量が多くて諦めることとなり、初めからオリジナル主人公採用として予定を組んで開発された本作で実現した。しかし8人分のセリフ容量が必要なことからシナリオにもっと主人公を絡ませたかったが容量の関係で諦めざるを得なかったとのこと。
パイロット面
本作から攻撃力の概念が近距離・遠距離に分かれ、後のシリーズの格闘・射撃の概念に受け継がれていく。
パイロットに特殊技能が追加。「底力」「ニュータイプ」「強化人間」「聖戦士」「切り払い」「シールド防御」といった技能が加わってパイロット運用の幅が広がった。
第4次スーパーロボット大戦 ゲーム内容
例えばガンダムシリーズの設定では、ファンネルなどのサイコミュ兵器はニュータイプか強化人間でないと扱えないが、『EX』では特定のステータスが一定値以上であれば使用可能となっており、パイロットレベルを上げれば誰でも使用できた（ニュータイプや強化人間とされるパイロットは、そのステータスが高くなるように設定されてはいた）。
本作では使用の可否にステータスが関係なくなり、上記の「ニュータイプ」あるいは「強化人間」技能の所持が条件となった。ただし本作の時点ではこれらの技能は特定の武器の使用条件となるのみであり、基本能力を底上げする要素は存在しない。
ユニット面
本作では新たに「運動性」「強化パーツ」が加わった。運動性はパイロットの命中と回避の数値に補正され、強化パーツは各ユニットに装備すると様々な効果が得られる。また、前作まではHPが10000を超える機体は表示が????となっていたが、本作では10000以上の数値も表示されるようになった。攻撃面でも、10000以上のダメージを与えることができる場合には、与えられるようになった。
モード面
新たに「キャラクター大事典」「ロボット大図鑑」「カラオケモード」の3種が加わった。「キャラクター大事典」は作品に登場した人物の、「ロボット大図鑑」ではロボットの原作での設定が解説される。「カラオケモード」はBGMとして使われている主題歌のカラオケが楽しめる。
第4次スーパーロボット大戦 ゲーム内容
なお、キャラクター大辞典は最初から全てのキャラクターが収録されているが、ロボット大図鑑はゲーム中に1回以上登場したロボットしか収録されず、完成度が%で表示される。
その他
マップ上に強化パーツや金塊（資金）が隠されており、そのマスに自軍ユニットが進入すると入手できる。そのため強化パーツの位置を特定する精神コマンド「探索」が存在した。
これまで戦闘時のBGMはシリーズ毎で統一されていたが、作品毎に細分化された。
セーブデータファイルは前作・前々作と違いデフォルトでは2個しかないが、アスキーのターボファイルツインに対応しており、それを利用して多数のセーブデータを残すことが可能。
本作以降のDC戦争シリーズ・αシリーズ・Zシリーズにおいて、主人公の誕生日・血液型を自分で設定できる作品では、プロデューサーの寺田貴信と同じ11月11日生まれのB型にすると強力な精神コマンドを持つキャラクターになる隠し要素が入るようになった。
第4次スーパーロボット大戦 あらすじ
インスペクター事件（『第3次』）から3ヶ月。地球圏は地球至上主義者と宇宙移民者の対立、DCおよびノイエDCの台頭など混迷の状況にあった。インスペクター事件の終結に功のあったロンド=ベル隊だが、ラ・ギアス事件（『EX』）での1ヶ月の長期不在を理由に、大幅に権利・規模を縮小されてしまっていた。
そのような状況下で外宇宙からの侵略者が現れ、新たな戦いが始まってしまう。様々な勢力が入り乱れ戦う中、ロンド=ベル隊は新たな仲間を加え地球圏の平和を取り戻すため戦い続ける。
戦いの中で、近年の地球圏の混乱の原因が侵略勢力の一つゲストの陰謀であったことが判明する。ゲストの首魁・ゼゼーナンは地球人類の宇宙進出を危険とみなし、攻撃してきたのだった。
戦いの終盤、ロンド=ベル隊は火星のゲスト前線基地においてゼゼーナンとの最終決戦を制し、この戦争を終結させる。
これによりDC戦争以来続いてきた戦乱に終止符が打たれ、地球圏に平和が訪れた。(DC戦争シリーズ完)
第4次スーパーロボット大戦 参戦作品
★マークはシリーズ初参戦作品。Vマークは第4次Sで音声が付いた作品。
初参戦作品は『超獣機神ダンクーガ』、『無敵超人ザンボット3』、『重戦機エルガイム』、『真・ゲッターロボ(原作漫画版)』、『闘将ダイモス』の5作品。『EX』に登場しなかった『無敵鋼人ダイターン3』『超電磁ロボ コン・バトラーV』『勇者ライディーン』の3作品が再登場し、『第2次』から『EX』までの全作品が揃った。また登場作品には明記されていないが、隠し要素として『ガンダム・センチネル』のSガンダムとExSガンダム、並びに『聖戦士ダンバインOVA』のシルキー・マウと、サーバイン、ズワウスが登場している。
漫画作品からの登場となった『真・ゲッターロボ』は真・ゲッター2の下半身や真・ゲッター3の全身など、原作未登場のデザインが描き起こされた。以後の作品でも真・ゲッターが登場することとなり、『ゲッターロボ』の新作アニメシリーズの製作にも影響した。ただし漫画『真・ゲッターロボ』は本作の発売以降に発表されたものであるため、登場作品表記の『真・ゲッターロボ(原作漫画版)』は厳密には正しくない。実際には漫画版『ゲッターロボ號』からの登場であり、ロボット大図鑑での登場作品は「オリジナル」と表記されている。詳しくは真ゲッターロボのページを参照。
第4次スーパーロボット大戦 参戦作品
『機動戦士ガンダム0080 ポケットの中の戦争』の主要人物であるクリスチーナ・マッケンジーとバーナード・ワイズマンは、プレイの進行次第では未登場のままエンディングを迎える上、登場した場合でもストーリーが進むと愛機のNT-1アレックス、ザク改が廃棄処分になり、使用できなくなる。
合体ロボットをはじめとした、各スーパーロボットの増加により、カットインや合体デモ、出撃デモは大幅に強化された。一方、『EX』に存在したマップ兵器使用時のアニメや変形シーンは削除され、ユニットによっては武器を構えるグラフィックがカットされた。これは『第4次S』でも同様である。
スーパーファミコン版
エルガイム（重戦機エルガイム）
グレートマジンガー（グレートマジンガー）
コン・バトラーV（超電磁ロボ コン・バトラーV）
サイバスター（魔装機神サイバスター）
ダイターン3（無敵鋼人ダイターン3）
ダンクーガ（超獣機神ダンクーガ）
νガンダム（機動戦士ガンダム 逆襲のシャア）
ライディーン（勇者ライディーン）
第4次スーパーロボット大戦 参戦作品
プレイステーション版
サイバスター（魔装機神サイバスター）
ザンボット3（無敵超人ザンボット3）
真・ゲッター1（真ゲッターロボ）
Ζガンダム（機動戦士Ζガンダム）
ダイモス（闘将ダイモス）
ダンクーガ（超獣機神ダンクーガ）
マジンガーZ（マジンガーZ）
ライディーン（勇者ライディーン）
スーパーファミコン版のパッケージの装幀はケイブンシャの大百科シリーズを模している。これはプロデューサーのじっぱひとからげの発案で、ケイブンシャの承諾を得て実現したもの。スーパーファミコン版は宇宙空間、プレイステーション版は火星が背景になっている。
第4次スーパーロボット大戦 オリジナルキャラクター
本作の主人公は湖川友謙がデザインを担当した。リメイク作の『F』でも同様に登場するが、河野さち子によってリファインされたデザインとの選択制となっている。
誕生日や血液型で精神コマンドが決定され、スーパーロボット系・リアルロボット系のどちらかを選択する。「切り払い」の他にスーパー系は「底力」、リアル系は「ニュータイプ」の技能を所持している。性格はスーパー系だと「超強気」、リアル系だと「強気」となる。選んだ系統によって主人公機が変わる（後述）が、それとは関係なくモビルスーツ系全般に乗り換えることも可能である。
性別でも男性パイロットは精神ポイントが若干多く、女性パイロットは技量・回避に優れるなど細かい差異が見られる。系統により若干のシナリオ分岐（リアル系では特定モビルスーツ入手に、スーパー系ではスーパーロボットの新兵器追加に関わる内容）があるが、ストーリーの大筋に違いは無い。
最初の乗機はゲシュペンストで、スーパー系・リアル系で性能や武装がそれぞれ変化する。物語が進行するとスーパー系はグルンガスト、リアル系はヒュッケバインに乗り換える。これら後継機は入手時にカラーリングと名前を変更可能。グルンガストには機体の名を冠した武装があるが、これも変更した機体名に対応して変化する。
第4次スーパーロボット大戦 オリジナルキャラクター
序盤のシナリオ開始時に、恋人の「いる」「いない」を選択するイベントが存在。これにより直後のシナリオが分岐し、恋人の加入するタイミングも変化する。「いる」を選ぶと恋人はティターンズの新人パイロットとして登場し、後のシナリオで説得して仲間にすることになる。「いない」を選ぶと戦闘マップクリア後にロンド・ベル隊の新人として参加する。恋人には固有の専用機が用意されていないが、モビルスーツの他に主人公のゲシュペンストにも搭乗可能。
主人公はテスラ・ライヒ研究所の所長の子であり、ナイメーヘンの士官学校を欠席（次席の誤字と思われる）で卒業。首席は対応する恋人キャラクターである。スーパー系の場合は光子力研究所、リアル系の場合はロンド・ベル隊に新しく加入することになる。『第4次S』では序盤にロフ（後述する敵幹部の一人）と出会うシナリオが追加され、終盤に彼を説得して戦死を回避することが可能になった。
レナンジェス・スターロード（愛称：ジェス）
真面目で優しい熱血漢
イルムガルト・カザハラ（愛称：イルム）
第4次スーパーロボット大戦 オリジナルキャラクター
理論家だけど異性好き
ヘクトール・マディソン（愛称：ヘクトール）
ちょっとヘンな性格
アーウィン・ドースティン（愛称：ウィン）
クールでニヒル
パトリシア・ハックマン（愛称：パット）
真面目で優しい熱血漢
グレース・ウリジン（愛称：グレース）
理論家だけど異性好き
ミーナ・ライクリング（愛称：ミーナ）
ちょっとヘンな性格
リン・マオ（愛称：リン）
クールでニヒル
これら8人のうち、イルムとリンはαシリーズやOGシリーズにも登場するが、キャラクターデザインや設定などは異なる。
正式な名称はゾヴォーク。「ゲスト」の名称は地球側がつけたものである。『第3次』で登場した異星人（インスペクター）と同じ政治組織に所属している。南極事件や技術提供などで地球圏に混乱をもたらすきっかけとなっており、DC戦争シリーズの戦いを引き起こした黒幕とも言える存在。作中ではセティが「ゲスト」と発言しているが、納得はしていなかったようである。
グロフィス＝ラクレイン
通称ロフ。ゲスト指揮官で傭兵隊長。卑怯や非道なことを嫌う。（ゼゼーナンのせいもあって）度々理不尽な戦いを強いられる傭兵家業を儚む発言がみられる。セティの元婚約者。
第4次スーパーロボット大戦 オリジナルキャラクター
ゼブリーズ＝フルシュワ
通称ゼブ。ゲスト指揮官。独断専行・命令無視の傾向があるが、多大な戦果のため上層部から黙認されている。言葉を変に伸ばす癖がある。仲間思い。
ジュスティヌ＝シャフラワース
通称セティ。ゲスト指揮官。右目に網膜投影式のディスプレイ装置を装着している。ロフの元婚約者で、今でも彼を気にかけている。
ティニクェット＝ゼゼーナン
ゲストの総司令官。強硬派で知られる人物。極めて傲慢で相手を完全に見下す性格・やり口から本国でも煙たがられている。以前にも地球に来たことがある模様。
メキボス
元インスペクター指揮官。『第3次』で死亡したと思われていたが、半身をサイバネティクス化して復活。ゲスト・インスペクターの両陣営を統括する最高機関「枢密院」の特使として地球に来訪。今作では戦闘には参加しない。
第4次スーパーロボット大戦 プロモーション
スーパーファミコン版
CMソング「出撃!スーパーロボット大戦」にのせて、セルアニメーションで描かれたロボット達の映像が流れる。
プレイステーション版
CMソング「出撃!スーパーロボット大戦」にのせて、3Dグラフィックスで描かれたロボット達の映像が流れる。実際の戦闘シーンも音声付きで流され、音声が採用されたことを強調したCMになっている。ナレーションは大塚明夫が担当している。
第4次スーパーロボット大戦 評価
スーパーファミコン版
ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では、8・7・8・8の合計31点（満40点）でシルバー殿堂を獲得、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通り、24.7点（満30点）となっている。
PlayStation版
ゲーム誌『ファミ通』の「クロスレビュー」では、8・8・8・8の合計32点（満40点）でゴールド殿堂を獲得、レビュアーからは演出面に関して、キャラクターにアニメ版と同じ声優の音声が充てられた事を称賛する声が多数挙げられ、サワディ・ノダは「しゃべるってことが、いかに盛り上げる演出であるかを、身をもって体験できます」、水ピンは本作がスーパーファミコン版の移植作である事を指摘した上で「アニメと同じ声でキャラがしゃべるため興奮度はさらに倍」、イザベラ永野は「すごいうれしいこと」とそれぞれ述べており、忍者増田はキャラクターのテーマソングに載せた音声入りの戦闘シーンを称賛した。ゲームシステムに関しては、水ピンはキャラクターの相関関係を知らずとも楽しめる作りになっているとし、永野は「フツーのシミュレーションとしても、よくできてる」と肯定的に評価されたが、増田はシミュレーションRPGとしてではなく、キャラクターゲームとして上出来であると評価した。
岩手県道121号遠野停車場線
岩手県道121号遠野停車場線（いわてけんどう121ごう とおのていしゃじょうせん）は、岩手県遠野市を通る一般県道である。
岩手県道121号遠野停車場線 概要
遠野停車場から遠野市中央通に至る。
遠野駅前ロータリーは、時計回りの一方通行となっている。
沿道にはとおの昔話村など古くからの町並みが多い。
辻豊人
辻 豊人（つじ とよひと、1942年-2019年3月31日）は、フリーアナウンサー。
辻豊人 来歴・人物
天理高等学校から、大阪大学卒業後、1965年に朝日放送へ入社。同期の道上洋三・因田宏紀と共に「ABCヤングリクエスト」（ABCラジオ）を担当したが、その後はテレビ神奈川へ移籍。スポーツ実況等を担当する傍ら、アナウンス部長を歴任。退職後は東京MXテレビ等でアメリカンフットボール中継を担当したほか、Xリーグの場内放送も担当。1990年代には競輪中継の司会・実況、雑誌「月刊競輪」のコラム連載など、競輪関係の活動も行っていた。2019年3月31日逝去。享年77歳。
岩手県道238号遠野住田線
岩手県道238号遠野住田線（いわてけんどう238ごう とおのすみたせん）は、岩手県遠野市から気仙郡住田町に至る一般県道である。
岩手県道238号遠野住田線 概要
遠野から大船渡・陸前高田・住田方面への最短ルートだが、遠野と住田の境界にある蕨峠は急勾配・急カーブ・幅員狭小のため大型車両通行禁止。大型は国道340号赤羽根トンネルを経由する旨の案内看板が設置されている。
なお、日影十字路から東舘町・一日市十字路までの区間は国道283号の旧道である。
ジェルソン・デ・オリヴェイラ・ヌーネス
ジェルソン・デ・オリヴェイラ・ヌーネス（Gérson de Oliveira Nunes, 1941年1月11日 - ）は、ブラジル出身のサッカー選手。ポジションはミッドフィルダー。1970 FIFAワールドカップ優勝メンバー。
ジェルソン・デ・オリヴェイラ・ヌーネス 経歴
常に周囲の選手に指示出しをする様子から、「パロット（オウム）」のニックネームで呼ばれた。
1970 FIFAワールドカップでは、ペレ、トスタン、ジャイルジーニョ、リベリーノらが揃ったチームで、クロドアウドと共にボランチを担い、ゲームメーカーとして攻撃を組み立てた。正確な左足のミドルパスを得意とし、決勝のイタリア代表戦では自らもミドルシュートで得点を挙げた。
1999年、 ワールドサッカー誌の20世紀の偉大なサッカー選手100人で97位に選出された。
2004年、FIFA 100（偉大なサッカー選手100人）に自らの名が入っていなかったことにより、この選出を行ったペレを猛然と批判。テレビ放送の最中にFIFA 100のリストを引き裂いて見せた。
岩手県道101号小鳥谷停車場線
岩手県道101号小鳥谷停車場線（いわてけんどう101ごう こずやていしゃじょうせん）は、岩手県二戸郡一戸町を通る一般県道である。
岩手県道101号小鳥谷停車場線 概要
IGRいわて銀河鉄道線小鳥谷駅から国道4号を結ぶ路線である。かつては延長90 mであったが、2014年に国道4号小鳥谷バイパスの旧道の一部が岩手県に移管されて本路線の一部となった。
岩手県告示に基づく起終点および経過地は次のとおり。
メイ・ウエスト
メイ・ウエスト（Mae West、本名Mary Jane West、1893年8月17日 - 1980年11月22日）はアメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市ブルックリン区出身の女優である。
メイ・ウエスト 来歴
ブルックリン生まれ。両親はバイエルン州からの移民。
メイ・ウエスト 出演作品
キャリア全盛期の北米におけるトップテン・マネーメイキングスターとしての順位は1933年 - 8位、1934年 - 5位、1935年 - 11位という結果であった。
岩手県道203号奥中山停車場線
岩手県道203号奥中山停車場線（いわてけんどう203ごう おくなかやまていしゃじょうせん）は、岩手県二戸郡一戸町を通る一般県道である。
岩手県道203号奥中山停車場線 概要
奥中山高原駅と岩手県道30号葛巻日影線を結ぶ。県道30号との交点は変則十字路となっている。また奥中山高原駅より北側は町道となって奥中山高原スキー場へと続いている。
駅名はIGRに経営移管後「奥中山高原」に改称されているが、路線名は以前のままで変更されていない。
ジェームズ・スターリング (建築家)
ジェームズ・スターリング（Sir James Frazer Stirling, 1926年4月22日 - 1992年6月25日）は、イギリスの建築家。1960年代から活躍を始め、イギリスで最も重要な建築家となった。
ジェームズ・スターリング (建築家) 人物
彼の建築は、敬愛する建築家であったル・コルビュジエなどのモダニズム建築の研究に基づいていたが、その形状や色彩はより華やかであり、本人はそう望まなかったもののポストモダニズムの建築家として分類されることもある。当初は予算的制約からレンガを使い、その後も石やタイル、スタッコを表面に使った作品が多かったが、それらの建材を円形や曲線状の建物の表層に幾何学的に配する手法や、パステル調などのカラフルな配色などは一世を風靡した。
彼は1926年、スコットランドのグラスゴーに生まれ、リバプールで育った。第二次世界大戦で空挺隊員としてノルマンディー上陸作戦に従軍し負傷、傷病兵士のための特別奨学金により進学。リバプール大学で建築を学んだ後、ロンドンに建築設計事務所を構え、1960年前後から活躍を開始した。レスター大学工学部ビル（1959年-1963年）、ケンブリッジ大学歴史学部（1964年-1967年）などが有名である。その後、1975年にデュッセルドルフのノルトライン・ヴェストファーレン美術館の建築設計競技に参加し、円形の中庭を建物中央に配した設計案で注目を浴びた。このコンペには落選したものの、同様のコンセプトをより進めたシュトゥットガルト州立美術館新館を1984年にドイツ・シュトゥットガルトの新古典主義様式の旧館に接して完成させた。
ジェームズ・スターリング (建築家) 人物
以後ドイツで圧倒的な人気を博したほか世界各地に建築を設計した。1981年にプリツカー賞を受賞。1992年にはナイト爵を与えられた。爵号授与の直後に持病の手術を行なったが、手術後に急死。
イギリスの建築賞であるスターリング賞は、彼の名を記念して1996年に創設されている。
岩手県道205号不動矢巾停車場線
岩手県道205号不動矢巾停車場線（いわてけんどう205ごう ふどうやはばていしゃじょうせん）は、岩手県紫波郡矢巾町を通る一般県道である。
岩手県道205号不動矢巾停車場線 概要
起点と終点はいずれも他の県道と重複している。また駅のほうは「矢幅」と表記するが、町名と県道名は「矢巾」と表記が異なっている。
尾道ジャンクション
尾道ジャンクション（おのみちジャンクション）は、広島県尾道市美ノ郷町三成にある、山陽自動車道と尾道自動車道を接続するジャンクションである。
尾道ジャンクション 概要
2010年（平成22年）11月27日、尾道自動車道の尾道JCT - 世羅IC間の開通に伴い供用開始した。
なお、西瀬戸自動車道（瀬戸内しまなみ海道）の西瀬戸尾道ICから延伸し、本ジャンクションにて山陽自動車道及び尾道自動車道と直結させる構想がある。
尾道ジャンクション 隣
E2 山陽自動車道
(22) 福山西IC - (22-1) 尾道JCT - (23) 尾道IC
E54 尾道自動車道
(22-1) 尾道JCT - 尾道TB - (1) 尾道北IC
岩手県道207号矢巾停車場線
岩手県道207号矢巾停車場線（いわてけんどう207ごう やはばていしゃじょうせん）は、岩手県紫波郡矢巾町を通る一般県道である。
岩手県道207号矢巾停車場線 概要
JR東日本東北本線 矢幅駅東口から東を通る国道4号へほぼ直線で延びる1.5 kmの路線である。
起点の場所および路線の名称には「矢巾」が使用されているが、駅名は「矢幅」である。
グロリア・スワンソン
グロリア・スワンソン  （Gloria Swanson, 1899年3月27日 - 1983年4月4日）は、アメリカ合衆国の女優である。サイレント時代に活躍した。
グロリア・スワンソン 生涯
イリノイ州シカゴにて、スウェーデン系の父親 (Joseph Theodore Swanson) とポーランド系の母親 (Adeline Klanowsky Woodruff) の間に生まれる。出生名はGloria Mae (or May) Josephine Swanson (or Svensson)。プエルトリコ、シカゴ、キー・ウエストなどで育つ。学校を終えた後はデパートで販売員として働くようになる。
特にショービジネスに興味はなかったが、1914年からエキストラとして映画に出演するようになる。1916年にロサンゼルスに移り、マック・セネットのコメディなどに出演。1919年にパラマウント映画と契約。セシル・B・デミルに見いだされる。身長約150センチと小柄ながら、豪華なセット、衣装を用いたゴージャスな作品で、人気を博す。
グロリア・スワンソン 生涯
週に100万ドル稼ぎ、100万ドル使うスターと呼ばれた。1916年に俳優のウォーレス・ビアリーと結婚するが3年後に離婚。2度目の夫、実業家ソンボーン(Herbert K. Somborn)との間に娘グロリア(Gloria)を出産。出産後もスターとしての人気は衰えず、初めての子持ちのスターでもあった。3度目の夫は、『在りし日のナポレオン』撮影中、フランスで通訳を務めたクードレイエ侯爵アンリ・ド・ラ・ファレーズ(Henry de La Falaise)。貴族と結婚した初めてのハリウッド女優だった（貴族と結婚したポーラ・ネグリと張り合ったと言われる）。
この結婚と同時期に、ケネディ大統領の父親であるジョセフ・P・ケネディと不倫の関係にあったことを、50年後に出版した自伝で初めて明かした。関係は3年続き、カトリックであるため離婚のできない彼のため、身を引いたという。
4度目にはマイケル・ファーマーという男性と結婚し、2人目の娘ミシェル(Michele)をもうけるが3年で離婚。5番目の夫ジョージ・ウィリアム・デイヴィとは45日間しか共に生活しなかったという。最後の夫となったウィリアム・ダフティ(William Dufty)は作家・脚本家で、彼女の死まで共に暮らした。
グロリア・スワンソン 生涯
1950年のビリー・ワイルダー監督作品『サンセット大通り』において、サイレント時代に活躍し忘れ去られた女優という、彼女自身を投影した役でカムバックした。この作品でゴールデングローブ賞 主演女優賞 (ドラマ部門)を受賞、アカデミー主演女優賞にもノミネートされた。
その後は主にテレビを中心に活動を続けた。遺作は本人（をモデルとした同姓同名の女優）役で出演した映画『エアポート'75』（1974年）。1983年に心臓病により死去。
1970年代後半にニューヨークで活動していた写真家・土井弘介は彼女とプライベートで交流のあった日本人であった。当時、夫の影響でオーガニックフードにはまっていたスワンソンから5番街の自宅で玄米のおにぎりをふるまってもらった、とてもフレンドリーでオープンな人であったと述べている。
グロリア・スワンソン 受賞歴
ノミネート
1929年 アカデミー主演女優賞:『港の女』
1930年 アカデミー主演女優賞:『トレスパッサー』
1951年 アカデミー主演女優賞:『サンセット大通り』
受賞
1951年 主演女優賞 (ドラマ部門):『サンセット大通り』
岩手県道208号大ケ生徳田線
岩手県道208号大ケ生徳田線（いわてけんどう208ごう おおがゆうとくたせん）は、岩手県盛岡市と紫波郡矢巾町を結ぶ一般県道である。
岩手県道208号大ケ生徳田線 概要
盛岡市大ケ生から概ね西の方角へ向かって路線が進み、国道396号に接続する。国道396号と重複して北上し、盛岡市黒川で西へ分岐後に北上川を渡り、矢幅駅入口交差点で国道4号に接続する。
青森県道110号黒石藤崎線
青森県道110号黒石藤崎線（あおもりけんどう110ごう くろいしふじさきせん）は、青森県黒石市から南津軽郡藤崎町を結ぶ県道である。
青森県道110号黒石藤崎線 概要
起点は黒石市上町の青森県道38号五所川原黒石線上から始まり、南津軽郡田舎館村堂野前まで県道38号に重複する。田舎館村前田屋敷・JRの跨線橋を越え、そこからJR五能線の線路を越えて藤崎町藤崎で国道7号および国道339号に至る。また川部駅の北側（南津軽郡藤崎町藤越東亀田）から藤崎町西豊田の国道7号・国道339号バイパス交点となる国道339号バイパス入口交差点までバイパスが開通している。
岩手県道152号古舘停車場線
岩手県道152号古館停車場線（いわてけんどう152ごう ふるだてていしゃじょうせん）は、岩手県紫波郡紫波町を通る一般県道である。
岩手県道152号古舘停車場線 概要
国道4号と古館駅を結ぶ。沿道には新興住宅地「古舘ニュータウン」が広がる。
沿道にある古館小学校に通う児童の交通安全を図るため、途中の横断歩道には人が近づくと、横断時の注意喚起の音声が流れるセンサー付スピーカー「しゃべっ太郎」が設置されている。
早川タケジ
早川 タケジ（はやかわ たけじ、1947年6月28日 - ）は、日本の画家、衣裳デザイナー、アートディレクター。東京都出身。
石津祥介
石津 祥介（いしづ しょうすけ、1935年1月31日 - 2023年11月2日）は、日本のファッションデザイナー・ファッションディレクター。有限会社石津事務所、代表取締役。社団法人日本メンズファッション協会常任理事。公益財団法人日本ユニフォームセンター理事。ヴァンヂャケット創業者・石津謙介の長男。岡山県岡山市生まれ。
石津祥介 来歴
明治大学中退。桑沢デザイン研究所、セツ・モードセミナー卒業後、婦人画報社入社。創刊初期の「男の服飾」〜「MEN'S CLUB」編集部勤務。 1960年にヴァンヂャケット入社。その後、高度成長期のファッション界を席巻したヴァンヂャケット社創業者で父親の石津謙介の片腕として活躍。
青森県道122号酸ケ湯高田線
青森県道122号酸ケ湯高田線（あおもりけんどう122ごう すかゆたかだせん）は、青森県青森市を通る一般県道である。
青森県道122号酸ケ湯高田線 概要
酸ヶ湯の国道103号上から路線が始まり、城ヶ倉温泉付近で国道103号から北西に分岐、青森市高田で青森県道44号青森環状野内線に合流する。
岩手県道167号釜石住田線
岩手県道167号釜石住田線（いわてけんどう167ごう かまいしすみたせん）は、岩手県釜石市から気仙郡住田町に至る一般県道である。
岩手県道167号釜石住田線 概要
釜石市から住田町を結ぶ県道路線で、途中で箱根峠越えを含む。箱根峠越え区間は、国道283号仙人峠道路と並行し、住田町側で滝観洞インターチェンジ(IC)で両道路が接続する。釜石市甲子町（かっしちょう）から岩手県道180号上有住日頃市線を介して大船渡市方面へ向かう最短ルートにあたる。岩手県では、物流と観光の面からも重要な道路として位置付けている。
岩手県道167号釜石住田線 路線状況
2008年（平成20年）3月16日、滝観洞IC新設に伴い、当路線は国道283号仙人峠道路へのアクセス道路となった。滝観洞ICの出入り口は、仙人峠道路の釜石方面と遠野方面とで別々に本路線と接続となっている。また、途中の箱根峠は幅員狭小のため大型車通行が禁止されている。東日本大震災の際は山崩れが発生し、箱根峠は一定期間通行止めとなった。
岩手県道167号釜石住田線 地理
住田町内の沿線にJR釜石線 上有住駅があり、当路線から町道を入り、更に長い階段を上らなければ駅にはたどりつけない。上有住駅のある同町上有住地区から、住田町中心街で町役場のある世田米地区までは、直線で北上高地の山々に阻まれているため、当路線と国道340号経由で大きく山を迂回して世田米地区へ向かうこととなる。