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レッドウッド国立公園 公園の運営
レッドウッド国立公園の本部はカリフォルニア州クレセントシティにあり、そのサービスオフィスはカリフォルニア州アルカタに、オペレーションセンターはカリフォルニア州オリックにある。
しかし、資金不足のために大規模な改善を実施することができず、材木会社は伐採された多くの地域に自生種以外の種類の木を植林した。砂丘や沿岸の草原を含む沿岸地域一帯は、1980年代まで森林火災を抑制しようとしたことも一因で、外来種に侵されてきた。現在、防災計画では、公園を本来の状態に戻すための一つの方法として、管理された野焼きが許可されている。レッドウッドの伐採は入山がし易いかどうかに基づいて行われてきたので、近寄ることができない場所は最後に伐採されるため、原生林の巨木の多くは互いに切り離されることになって、時には何マイルも離れた場所にあることがある。このような事情があるので、生態系の修復にいくらお金をかけようとしても、原生林（極相林）の状態に戻るまでには何十年もかかると考えられる。
レッドウッド国立公園 公園の運営
公園では、伐採して拵えたいくつかの道路を風光明媚な公道に造り変えた。これらの道路は現在の安全基準を満たしていないが、現在のところこれを改善するための資金が無い。ビジターセンターや職員用住宅などの公園内の構造物も、増加する需要に対応するための更改が必要となっている。公園の従業員は、大気と水質の調査、絶滅危惧種や絶滅危険種とされるものの監視を行い、米国土地管理局（Bureau of Land Management）による管理の元に置かれているカリフォルニア州沿岸国立モニュメント（California Coastal National Monument）と密接に協力関係にある。 2005年には、公園はさらに25,000エーカー（100平方キロメートル）を拡大し、ミル・クリーク流域を含めることが許可された。
レッドウッド国立公園 自然環境
レッドウッド国立州立公園は、北部カリフォルニア沿岸の森林生態系の中で、最も重要な保護地域の一つを形成している。
レッドウッドの原生林は、かつてカリフォルニア州北部の沿岸地帯にある200万エーカー（8,100平方キロメートル）近くを覆っていたと推定されている。レッドウッドの原生林の96%が伐採され、残っているレッドウッドのほぼ半分（45%）がレッドウッド国立州立公園に生息している。この公園では、38,982エーカー（157.75平方キロメートル）の原生林が保護されており、連邦政府分の19,640エーカー（79.5平方キロメートル）と州政府分の19,342エーカー（78.27平方キロメートル）とにほぼ均等に分割して管理されている。レッドウッドは少なくとも2000万年前からカリフォルニア州北部の沿岸地方に存在し、1億6000万年前に存在した樹種と関連がある。
レッドウッド国立公園 自然環境
コースト・レッドウッドの原生地域は、カリフォルニア州北部の沿岸からオレゴン州南部の沿岸までである。カリフォルニア州中央部のジャイアント・セコイアとは近縁種で、中国の四川・湖北地域に自生しているメタセコイアとは遠縁である。コースト・レッドウッドは最も高くなる樹木である。2006年9月現在、園内で最も高い木はハイペリオンで379.1フィート（115.5メートル）、次いでヘリオスとイカロスがそれぞれ376.3フィート（114.7メートル）、371.2フィート（113.1メートル）となっている。
2006年9月以前に知られていた最も高い現存の標本木は、ハンボルト・レッドウッド州立公園の外域にあったストラトスフィア・ジャイアントで、2004年には370フィート（110メートル）であった。また、長年にわたり、プレーリー・クリーク・レッドウッド州立公園（もちろんRNSP内）にある "Tall Tree" と単に名づけられたひとつの標本は367.8フィート（112.1メートル）と測定されていたが、この木の上部10フィート（3.0メートル）の部分は1990年代に枯死したと報告された。
レッドウッド国立公園 自然環境
1991年に倒れたある木は、372.04フィート（113.40メートル）と報告された。ジャイアント・セコイアだけがそれ以上の質量を持っている。体積で最大のレッドウッドは、ジェデダイア・スミス・レッドウッド州立公園にある42,500立方フィート（1,205立方メートル）のロスト・モナーク（Lost Monarch）である。成熟したコースト・レッドウッドは平均500年から700年生存し、中には2,000歳になると記録されているものもあって、地球上で最も長寿の生物の一つとされている。レッドウッドは、厚い保護樹皮と高いタンニン含有量により、病気には非常に強い耐性がある。そしてこの木は、風当たりの弱い斜面、やや内陸部、河川や小川などの水源地の近くを好む。
レッドウッド国立公園 自然環境
レッドウッドの木は、深い有機質土壌を掴まえる巨大な太枝を発達させ、その枝の上に成長する樹木のように太い幹を支えることができる。これは通常、150フィート（46メートル）以上の大きさで見られる。複数の科学者は最近、通常は林床に生育する植物が、こうした深い有機質土壌でも生育していることを発見した。この土壌は、無脊椎動物、軟体動物、ミミズ、サンショウウオなどの生息地となってる。干ばつの季節には、梢の一部は枯れてしまうが、木自体が完全に枯れるわけではない。その代わりに、レッドウッドの木は他の枝から新しい幹を再生するメカニズムを発達させた。これらの二次的な幹は、再生（リテレーション）と呼ばれ、その基部に堆積した土壌の中で根系を発達させている。これにより、水を樹木の最も高い部分まで運ぶことができる。沿岸に発生する霧もまた、樹木が年間に必要とする水の最大で3分の1ほどを供給している。
レッドウッド国立公園 自然環境
森の中でよく見かけるもう一つの大木はベイマツ（アメリカトガサワラ）で、その高さは300フィート（91メートル）以上にもなると云われている。シトカトウヒは海岸沿いに多く生息しており、他の樹種よりも塩分の多い空気に適している。常緑広葉樹のタンオークは、近縁のコナラ属（オーク）のドングリに似た実をつける。タンオークもオークもブナ科に属している。公園内には、マドローネやヒロハカエデ、カリフォルニアゲッケイジュ、アメリカアカハンノキ、タイヘイヨウイチイ、ノブコーンパイン、サンザシ属、インテリアライブオーク、ポンデローサマツなどの樹木も広く分布している。
ハックルベリー、ブラックベリー、サーモンベリーは森林の下層植生の一部であり、多くの動物種に食料を提供している。カリフォルニア・シャクナゲとアザレア（ツツジ）は、公園内、特に原生林でよく見かける低木の花木である。ソードシダなどの植物は、特に豊かな水源がある場所に多数存在する。プレーリー・クリーク・レッドウッド州立公園内には、ファーン・キャニオン（Fern Canyon）という、深さ30～50フィート（9.1～15.2メートル）の有名な渓谷があって、その壁面は完全にシダで覆われている。
レッドウッド国立公園 自然環境
RNSPの生態系は、多くの希少動物種を保護している。数多くの生態系が存在し、公園内には海岸、河川、草原、密林地帯などがすべて存在する。太平洋沿岸に生息するハゼ類のEucyclogobius newberryi（Northern tidewater goby）は、アメリカ合衆国の絶滅危惧種に指定されている。ハクトウワシ（bald eagle）は通常、水源地の近くに営巣しており、カリフォルニア州の絶滅危惧種に指定されている。マスノスケ、ニシアメリカフクロウ（northern spotted owl）、トド（Steller's sea lion）は、絶滅の危機に瀕しているその他の動物種のうちのいくつかである。
レッドウッド国立公園 自然環境
40種以上の哺乳類が記録されており、その中にはアメリカクロクマ（North American bear）、コヨーテ（mountain coyote）、ピューマの亜種（North American cougar）、ボブキャット（bobcat）、アメリカビーバー（North American beaver）、カナダカワウソ（North American river otter）、オグロジカ（black-tailed deer）、ワピチ（elk）などが含まれている。海岸線に沿って、カリフォルニアアシカ（California sea lion）、トド、ゼニガタアザラシ（harbor seal）が海岸近くや海岸の沖合にある海食柱や小島を形造る岩場の露頭に生息している。時にはイルカやコククジラ（Pacific gray whale）が沖合で見られることもある。ルーズヴェルトワピチ（Roosevelt elk）は、公園内の大型哺乳類の中で最も容易に観察される動物である。この地域で絶滅の危機に瀕していたヘラジカの群れが、現在ではクラマス川の南側の公園地域でよく見られるようになった。多くの比較的小さな哺乳類は、森林の高い樹冠の中に住んでいる。オオクビワコウモリ（big brown bat）などの異なった種類のコウモリや、ダグラスリス（Douglas squirrel）やオオアメリカモモンガ（northern flying squirrel）などの小型哺乳類は、そのほとんどが林床よりもずっと高い場所で生活している。
レッドウッド国立公園 自然環境
海岸沿いの崖や海食柱で主に見られるのはカッショクペリカン（Brown pelican）やミミヒメウ（double-crested cormorant）で、海岸や内陸部にはシギ（sandpiper）やカモメ（gull）、アメリカマダラウミスズメ（marbled murrelet）が生息している。内陸の淡水に依存する鳥類の一例としては、カワアイサ（common merganser）、ミサゴ（osprey）、カタアカノスリ（red-shouldered hawk）、オオアオサギ（great blue heron）、ステラーカケス（Steller's jay）などが記録されている。この森林地帯には、少なくとも400種以上の鳥類が記録されている。
爬虫類や両生類も公園内で見つけることができる。クビワヘビの亜種（northwestern ringneck snake）、アカアシガエル（northern red-legged frog）、オオトラフサンショウウオ（Pacific giant salamander）、サメハダイモリ（rough-skinned newt）などがその中では最もよく見かける。
魚類はメバル科（rockfish）などが見られる。
レッドウッド国立公園 自然環境
現在、レッドウッド国立州立公園には200種以上の外来種が生息していることが知られている。そのうち30種が外来種として確認されており、またそのうち10種はその地域の在来種や生態系に対して脅威だと考えられている。外来種は現在、公園内の植物全体の約4分の1を占めている。原生林地域内の植物で外来種が占める割合は約1%にすぎないが、ボールドヒル・プレーリーのような地域では、相対的に50%から75%が外来種である。また、外来植物の種類も様々で、セイヨウキヅタ（Hedera helix）、ヤグルマギク属のCentaurea maculosa、ドクニンジン（Conium maculatum）などがある。ヤグルマギクとドクニンジンは、公園の管理システムによって維持されている、優先度の高い監視対象リストに追加することが検討されている。
レッドウッド国立公園 自然環境
カリフォルニア州北部沿岸地域（RNSPとそれに隣接する沖合地域を含む）は、アメリカ合衆国の中で最も地震活動が活発である。公園内と太平洋の沖合の海底で頻繁に発生する小規模な地震は、河川の移動、地滑り、海岸の断崖の崩壊を引き起こす原因となっている。北アメリカプレートや太平洋プレート、ゴーダプレートはすべて、公園の南西わずか100マイル（160キロ）先にあるメンドシーノ・トリプル・ジャンクションという地点（三重会合点）で出会うことになる、地殻の構造プレートである。1990年代には、この断層帯に沿ってマグニチュード6.0の地震が9回以上発生し、1人の死亡者と大規模な経済的損害をもたらしており、常に大地震が発生する可能性がある。公園内のいたるところにパンフレットや情報を掲示し、観光客に対して大地震が可能する危険性を十分周知している。津波の脅威性が特に懸念されており、海岸線を訪れる観光客には、大きな地震が発生した場合すぐに高台に避難するように指示している。
海岸線と沿岸の山脈地帯の両方が公園の境界内には存在する。公園内の岩石の大部分は、数百万年前に海底から隆起した「フランシスコ・アサンブラージュ」の一部である。これらの堆積岩は主に砂岩、シルト岩、泥板岩、チャート（角岩）であって、緑色岩などの変成岩の含有量は少ない。たいていの地域で、これらの岩は侵食されやすく、海岸線あるいは河川や小川が小さな峡谷を切り開いた場所で見かけることができる。白亜紀の時代に形成されたこれらの岩石は、隆起や褶曲（しゅうきょく）の過程で高度に変形している。いくつかの地域では、河川の侵食作用が、上流から公園内に運ばれてきた砂や泥、砂利などの河川堆積物を作り出した。レッドウッド・クリークはグローガン断層に沿っているので、クリークの西岸に沿って片岩やその他の変成岩を見かけることができ、クリーク東岸にはフランシスコ・アサンブラージュの堆積岩がある。
レッドウッド国立州立公園は大西洋温帯雨林気候で、かつ夏は涼しいという地中海性気候の特徴を有している。レッドウッド国立州立公園の気候は太平洋の影響を大きく受ける。沿岸地域の気温は一般的に一年を通して華氏40から60度（摂氏4から15℃）であるにもかかわらず、海岸からかなり離れた場所では夏は暑く乾燥し、冬は寒くなる。レッドウッドの木々はそのほとんどが海岸から1〜2マイル（1.5～3キロメートル）の場所に生えており、海岸から50マイル（80キロメートル）以上離れた場所には生えていない。このような気温でかつ湿度の高い海岸地帯では、樹木は冬季の大雨と夏季に頻繁に発生する霧の両方から水分を受け取る。降水量が多いということよりも、夏に一貫して発生する霧の存在は、実際のところ樹木にとってみれば、総じて健全な生育にとって重要である。この事実は、年間降水量の合計が年間25～122インチ（64～310センチメートル）の間であることからもわかるが、降水量の少ない地域のレッドウッドの森林が健全であるのは、常に存在する夏の霧と冷涼な気候が樹木の甚だしい水分要求を和らげているからである。1,500フィート（460メートル）以上の山頂でさえ雪が降ることは珍しく、この北緯の穏やかで温暖な特徴を示す良い例であるが、そうはいっても冬の間は雨混じりの小雪がよく見られる。
野火の発生は、陸上の生態系においてはごく自然なことである。多くの点で自然は色々な方法で火事に適応しており、火事が発生しないことの方がかえって不都合な場合がある。野火は枯死したり腐朽したりした植物や樹木などの物体を除去し、土壌を肥沃にし、より健全な樹木が限られた栄養分の中で奪い合いしなくて済むようにしてくれる。野焼きは現在、消防における管理計画の一部となっていて、外来種の植物を排除したり、より肥沃で自然な生態系を確保するのに役立っている。火事はまた、プレーリーの大草原を保護し、森林の侵食を防ぎ、ヘラジカやシカのための十分な放牧地を確保するためにも利用されている。また、オークが生息する森林地域では、オークが最終的にダグラスモミに取って代わられ、生物学的多様性の低下を抑制する目的で実施される野焼きの恩恵を受けている。レッドウッドの原生林帯で野焼きを行なうと、枯れたり腐ったりしている成分が減り、競合する草木が排除されるので、比較的大きいレッドウッドの樹の枯死率が減る。公園内においては、消防計画に従ってすべての火事、天候の様子、燃焼物質の堆積（枯死した植物や腐朽した植物体）を監視している。この堆積物は、建築物の近くや火事によって特に住民に危険が及ぶ場所からは撤去され、野焼きはその他の場所で行われる。全米省庁合同火災センター（National Interagency Fire Center）は、大規模な火事が発生した場合、消防士の増援や装備品の補充を行なう。
レッドウッド国立公園 レジャー
デマーティン・レッドウッド・ユースホステル（DeMartin Redwood Youth Hostel）という安価な公共施設（クラマス近郊）があるが、現在は閉鎖されている。公園の境界内にはホテルやモーテル（駐車場付きホテル）は一切ない。ただし、近郊のカラマス（Klamath）やレグア（Requa）、オーリック（Orick）などには小さなホテルや宿があり、公園の北端に位置するクレセントシティ地域の商業施設や南方にあるアルカタとユーレカでは数多くの宿泊施設を利用できる。公園の位置は、サンフランシスコの北約260マイル（420キロメートル）で、かつオレゴン州ポートランドの南300マイル（480キロメートル）のところにある。合衆国の国道第101号が、公園の北から南へと通過している。シックスリバー国有林（Six Rivers National Forest）の一部となっているスミスリバー国立保養地（Smith River National Recreation Area）は、RNSP の北端に隣接している。
レッドウッド国立公園 レジャー
オートキャンプ場は各州立公園内に存在する一方、国立公園内には存在しないので、奥地のオートキャンプ場に戻る場合の唯一の方法はハイキングだけである。デルノト・コーストレッドウッド州立公園のミルクリーク・キャンプエリアやジェデダイアスミス・レッドウッド州立公園のジェデディアスミス・キャンプエリアの中には、こうしたキャンプ場が併せて251箇所ある。プレーリークリーク・レッドウッド州立公園内のエルクプレーリー・キャンプエリアには75箇所のキャンプ場、ゴールドブラフビーチ（Gold Bluffs Beach）のキャンプエリアには25箇所のキャンプ場がある。近くにある他の州立公園にも、オートキャンプ場が用意されている。
森林の奥地でキャンプを行なえるのは許可された場合だけであり、レッドウッド・クリーク沿いの砂利州を除いて、指定された場所でしか認められていない。できるだけ多くの団体が森林を探索できるようにする一方、過度な利用を防ぐために、奥地へのアクセスは厳しく規制されている。そのため、奥地でのキャンプは、連続して5泊、1年を通じて15泊以内に制限されている。クマとの遭遇を最小限に抑えるため、適切に食品を保管するよう厳重に指導している。また、ハイカーやバックパッカーは、自分でこしらえたゴミをすべて持ち帰らなくてはならない。
レッドウッド国立公園 レジャー
公園内には約200マイル（320キロメートル）のハイキングコースが整備されているが、雨季には一時的に歩道橋がいくつか撤去される。これは歩道橋が小川の激流によって壊れるおそれがあるためである。年間を通じて、遊歩道は濡れていることが多く、ハイカーは雨天に備えて十分な準備をしなくてはいけない。遊歩道の状況については、インフォメーションセンターで最新の情報を照会することが必要である。
乗馬やマウンテンバイク乗りは人気があるが、限られた遊歩道でしか許可されていない。 カヤック乗りは海岸沿いやさまざまな河川や小川で人気があります。カヤック乗りやカヌー乗りは、カリフォルニアに現存するダムでせき止められていない川のうちで、最も長い川であるスミス川を頻繁に移動する。ニジマスの一種で、サーモンおよびスチールヘッドという16インチ（41センチメートル）を超える高級な遡上性の魚を釣ることは、スミス川とクラマス川では最高の楽しみである。こうした川や小川で魚をとるには、カリフォルニア州のスポーツフィッシング・ライセンスが必要である。狩猟は公園内では一切許可されていないが、近隣の国有林内では認められている。
公園には3つのビジターセンターがあって、ガイド付きの自然散策や総合的な案内を受けることが可能であり、さらに2箇所の案内施設も利用できる。各キャンプエリアでは、ガイド付きのツアーだけでなく、夏の期間にはキャンプファイヤーを囲んだ語らいを提供している。公園には多数のピクニックエリアがあり、各エリアはすべて車で簡単に利用できる。
レッドウッド国立公園 世界遺産
2006年に世界遺産登録名が「レッドウッド国立公園」から「レッドウッド国立州立公園」に変更された（登録範囲等の変化はなし）。
この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
レッドウッド国立公園 その他
スター・ウォーズ エピソード6/ジェダイの帰還のエンドアの戦いのロケ地として使用された。
北海道大谷室蘭高等学校
北海道大谷室蘭高等学校（ほっかいどうおおたにむろらんこうとうがっこう）は、北海道室蘭市八丁平3丁目に所在する私立の高等学校である。学校法人望洋大谷学園が運営している。地元での略称は「谷高・蘭谷（ランタ、ランタニ）」。
北海道大谷室蘭高等学校 概要
体育系の部活動が盛んで、特に男子サッカー部・陸上競技部は全道大会や全国大会へ出場する強豪校でもある。
校歌
制服
1995年に森英恵デザインの制服に改定し、2004年にも制服が改定された。2011年に統合校の制服委員会を設立。2013年にスクールカラーの水色と空色をイメージした制服に決定した。
北海道大谷室蘭高等学校 沿革
1958年に「室蘭大谷高等学校」が開校し、1960年に日の出町3丁目に校舎が完成し移転。1973年に現在地の八丁平3丁目に移転した。2009年6月に中学卒業者の減少や登別大谷高等学校の校舎老朽化などにより両校が統合することを決め、「北海道大谷室蘭高等学校」として2012年にスタートすることとなった 。
年表
北海道大谷室蘭高等学校 部活動
全国大会のみ掲載。部活動特別奨学生の対象部は★表記。
体育系
文化系
宮本直樹
宮本 直樹（みやもと なおき、1965年6月18日 - ）は、日本のバンド『SA』のギタリスト。『NAOKI』名義での活動が大半。LAUGHIN' NOSE、COBRA、DOG FIGHTの元メンバー。スパイキーヘアーが特徴。
宮本直樹 来歴
大阪高等学校出身。高校時代はフォークソング部に加入。
1982年、中学時代の同窓生であるYOSU-KOがパンク・ロックにハマった影響を受け、共にCOBRAを結成。人気を博す直前の1984年に家庭の事情などもありCOBRAを脱退するが、既に大阪インディーズ界で人気だったLAUGHIN' NOSEのチャーミーから話を持ち掛けられ加入する。
1985年、LAUGHIN' NOSEがメジャーデビューし全国的に人気を博すも、1989年にはバンドの方向性のズレからPONと共にLAUGHIN' NOSEを脱退。一度メジャーデビューして実力を認められていたYOSU-KOとCOBRAを再結成。1990年にポニーキャニオンから再メジャーデビュー。テレビ出演や日本武道館公演を果たすなど順調に思えたが、2年足らずで再び解散。
その後、NAOKIは初めて自らが中心となったバンドDOG FIGHTを結成し、メジャーデビュー。契約解除後もインディーズで1年活動し解散。30歳過ぎで初めてアルバイトを経験し、飲み屋を開業するも1年で廃業。1999年にはCOBRAに3度目の加入、2001年に脱退。
2002年、SAに加入。2012年からはタワーレコード主催のUstream音楽番組『NAOKI(SA)のBARボイラールーム』にてMC等の活動も行っている。2016年にはアルバム『ハローグッドバイ』でメジャーデビュー。
U.S.M1カービン
M1カービン（英語: M1 Carbine）は、1941年にアメリカで開発された自動小銃。拳銃よりも射程や威力に優れた補助火器として、後方要員をはじめとする歩兵銃を携行しない兵士に対して配備された。
600万丁以上が製造され、第二次世界大戦から朝鮮戦争、ベトナム戦争頃までアメリカ軍で使用されたほか、友好国の軍隊に向けて多数が輸出された。また、1960年代頃からは警察用・民生用ライフルとしても普及した。
M2カービンはM1カービンにセミオートとフルオートのセレクティブ・ファイア機能を備えたモデル、M3カービンはM2カービンに夜間暗視装置を装着可能にしたモデルである。
U.S.M1カービン 開発
1930年代のアメリカ陸軍では、飛行場・前線基地・占領地の警備などを主とする後方部隊用の警備用火器や下士官の自衛用火器として、小銃や短機関銃・拳銃を使用していたが、いずれも用途に対して適していなかった。
当時の主力小銃は重いため携帯する負担が大きく、射程・威力が過大であるが連射性能が低かった。短機関銃は連射性能に優れるが、構造が複雑であるために重く、拳銃弾を用いるため射程が短かった。拳銃は軽量だが、射程が短い上威力が低く、小型であるため操作に熟練するのに時間がかかった。
そのため、軽量で適度な威力と射程を持つ、小銃と短機関銃の中間に位置する銃が求められた。
また、陸軍では第一次世界大戦の戦訓から以前から拳銃より射程の長い補助火器が求められていたものの、予算面の都合などもあって長らく計画の承認を得られないままでいた。
U.S.M1カービン 開発
1938年、陸軍歩兵総監（Chief of Infantry）だったジョージ・アーサー・リンチ少将（George Arthur Lynch）から陸軍武器科に対し、支援兵科向けの「軽小銃」（light rifle）の開発が提案された。この提案も当初は受け入れられなかったが、1939年に第二次世界大戦が勃発したことで状況が変わり、1940年6月15日に再提案された後に陸軍長官の承認を受けることとなった。10月1日、武器科は多数の銃器メーカーや銃器設計者に対して新型軽小銃の設計要件として以下の事項を示した。
5月に行われた第1回審査では、複雑な構造の銃が排除され、ジョン・ガーランド設計案が高く評価された。しかし、機関部右上45度の位置に弾倉口を設けたレイアウトが問題視され、この点を修正し再設計された新型銃は元々の設計案よりも信頼性が劣ると判断された。結局、第1回審査に提出された設計案はいずれも採用されなかった。
ウィンチェスター社は第1回審査に設計案を提出しなかったメーカーの1つである。当時、同社は.30-06スプリングフィールド弾（M2普通弾）を用いる新型歩兵銃の設計を行っており、これに集中するため軽小銃計画への参加は見送られていた。しかし、さらなる設計案を求めていた武器科はウィンチェスター社に接触し、新型歩兵銃を軽小銃計画の要件に沿って再設計するように求めた。
U.S.M1カービン 開発
新型歩兵銃の前身は、ジョナサン・エドモンド・"エド"・ブローニング技師（Jonathan Edmund "Ed" Browning, ジョン・ブローニングの異母弟）がM1ガーランドの後継装備となることを想定して設計したG30小銃である。ウィンチェスター社は1938年11月30日にG30の設計案を購入し、翌年3月にはブローニングを雇用したが、わずか2ヶ月後の5月16日に彼は死去する。その後、G30小銃とブローニングの設計室をそのまま引き継いだのがデイヴィッド・マーシャル・ウィリアムズ技師である。ガスシステムを改良したG30Mが1940年3月から4月頃に完成、海兵隊にてM1ガーランドおよびジョンソン小銃との比較が行われたものの、評価は3丁中最下位だった。ただし、この審査では最終的な結論が示されなかったため、以後も改良が続けられた。そして武器科研究開発部長ルネ・スタッドラー大佐（René Studler）からの打診を受けた時点で、7.5ポンドまで軽量化を図ったG30Rが設計されていた。
U.S.M1カービン 開発
ウィンチェスター社は2度目の審査に向け軽小銃の設計を開始した。スタッドラー大佐の打診から13日後、G30Rを原型とする最初の試作銃が完成した。ただし、開発主任エドウィン・パグスレー（Edwin Pugsley）との衝突があったため、ウィリアムズはこの時点の試作銃開発に参加していなかった。試作銃はおおむねブローニングの設計を引き継いでいたが、M1ガーランドと同様の回転ボルト閉鎖機構、そしてウィリアムズが考案したショートストロークピストン式（玉突き式）を取り入れていた。1941年8月9日、パグスレーの許可を得たウィリアムズがスタッドラー大佐のもとアバディーン性能試験場にて行われる試作銃の予備試験に参加する。この時の良好な試験結果を受けて軽小銃としての開発継続が決まり、9月15日までに最終的な設計案を提出することとされた。そして改良のために設計チームが再編された際、ウィリアムズは開発主任となる。しかし、ある技師がショートストロークピストンのアイデアを盗もうとしていると考えたウィリアムズが周囲と対立したため、パグスレーが呼び戻され、彼は再びチームを外れることとなった。9月12日、次の試作銃が完成するが、未解決の問題が残されていた。パグスレーから相談を受けたウィリアムズが対策にあたり、無事15日の試験に提出された。1941年9月30日、ウィンチェスター製軽小銃は制式名称United States Carbine, Caliber .30, M1として陸軍に採用されることとなった。また、海軍および海兵隊でも、真珠湾攻撃の直前に350,000丁分の契約を結んでいる。
なお、ウィリアムズはかつてノースカロライナ州の刑務所に殺人容疑で服役していた。このときひそかに考案していた自動カービン銃の設計を行い、のちに刑務所所長の許可を得てカービン銃試作から試射まで行っている。そのためウィリアムズは「刑務所でカービン銃を作った男、カービン・ウィリアムズ」と新聞メディアに取り上げられ、後にこの事が話題になり、再審で無罪を勝ち取り釈放される。ウィリアムズは釈放後ウィンチェスター社へ入社、M1カービン開発に携わる事になった。
U.S.M1カービン 特徴
M1カービンの特徴として、ボルトの閉鎖機構はM1ガーランドと同じくロータリー・ロッキングボルトを採用していたが、ガス圧でボルトを解放する機構にはショートストロークピストン式（玉突き式）を採用していた（この後、ショートストロークピストンは多くのアサルトライフルの設計に取り入れられ、AR-18、G36といったモデルに採用されている）。
M1カービンの使用弾薬である.30カービン弾は、当時の標準的小銃弾に比してはるかに腔圧が低いという特性を持っていたため、これを活かした非常に短いガスピストンが用いられている。この小さなガスピストンは多くの弾数を発射する過程で徐々に変形・腐食して行くため、専用のレンチを用いて交換する事が前提で設計されており、年代物のM1カービンを使用する際にはガスピストンの交換が必要な場合があるので注意が必要である。
また.30カービン弾には当時の軍用銃としては世界で初めて低腐食性のプライマー（雷管）が採用され、高温・高圧のガスにさらされるガスピストン（更に耐食性を高めるため後期にはステンレス製となった）や銃身内部を始めとする各部の腐食を減らし、耐用年数が大幅に伸びた。
U.S.M1カービン 特徴
当初、M1カービンはフルオート射撃可能の設計だったが、全長の短さと軽量さからフルオート射撃時のコントロールが難しく、量産型ではセミオート射撃（半自動）のみとなった。
製造が始まった後、ボルト、バレルバンド、銃床、安全装置、マガジンキャッチ、照門の設計が変更された。また、実戦経験を踏まえフラッシュハイダー、グレネードランチャー、着剣装置が追加された。1945年以降に新仕様での新造が始められ、平行して初期生産型の改装も行われた。
M8グレネードランチャーを装着し、22mmライフルグレネードを発射できる。これはM1ガーランド用M7グレネードランチャーをもとにしたソケット型アダプターであり、蝶ねじで銃身に固定することになっていた。この時期にアメリカ軍が採用していたライフルグレネードは、いずれも空砲発射式であったので、これを発射するときには1発だけ空砲を装填する必要があった。
U.S.M1カービン 特徴
一方、威力不足はM1/M2カービンの欠点としてしばしば指摘される。本来、M1カービンは.45口径拳銃などの代替となることが想定されており、開発時にも精度や射程、威力は歩兵銃ほど重視されなかった。しかし、普及につれ歩兵銃と同等の運用が行われるようになったことで、これらが新たな欠点として注目されるようになった。朝鮮戦争における長津湖の戦い後にジョセフ・フィッシャー海兵中尉（Joseph Fisher）の報告によれば、25ヤードの距離で中国兵の胸を撃ったのに足止めできなかったという。また、彼の部下にも同様の経験をした者が多数あり、3発ないし4発続けて命中させてさえ足止めできなかったと語る者もいたとしている。さらに朝鮮半島の厳しい気象条件下では故障や不良が相次ぎ、信頼性も疑われるようになっていた。このため、朝鮮戦争時のM1/M2カービンの印象は非常に悪く、当時の標準的な歩兵火器の中では最も嫌われていた。ただし、威力不足の指摘に関しては、単に弾が命中していなかっただけに過ぎないとも言われている。
U.S.M1カービン 運用
採用からおよそ2ヶ月後の1941年12月、アメリカは真珠湾攻撃を受け第二次世界大戦に参戦した。
1942年5月12日、空挺部隊からの要求を受けた陸軍武器科の命令に基づき開発されたM1A1カービンが採用された。これは折畳式のワイヤー製銃床を取り付け全長を短縮したモデルで、同年11月から生産が始まった
。
1942年6月、M1カービンの生産が始まった。製造契約を結んだ主なメーカーとしては、ゼネラルモーターズ社国内製造部（Inland Manufacturing Division）、ウィンチェスター社、アンダーウッド・エリオット・フィッシャー社、ロック＝オーラ社、アーウィン・ピダーセンアームズ社（Irwin-Pedersen Arms）、クオリティ・ハードウェア&マシン社（Quality Hardware & Machine）、ナショナル・ポスタル・メーター社（National Postal Meter）、スタンダード・プロダクツ社（Standard Products）、GM社サギノー・ステアリング・ギア部（Saginaw Steering Gear Division）、IBM社があった。
U.S.M1カービン 運用
この際にウィンチェスター社はM1カービンをロイヤリティフリーと位置づけた上で各メーカーによる製造および契約を認め、また同時にウィンチェスター社に対して開発費用として$886,000がアメリカ政府から支払われた。過剰生産や不足を避けるため、下請け業者による各部品製造およびメーカーへの割当は、政府が設置したカービン産業調整委員会（Carbine Industry Integration Committee）によって指示された。
ヨーロッパ戦線にて最初の配備が行われた。当初は後方要員向け装備とされたが、間もなく前線の士官や下士官にも愛用されるようになった。
U.S.M1カービン 運用
1944年5月、セレクティブ・ファイア機能をM1カービンに追加するための研究が始まった。武器科が1940年に示した要件に含まれていたこともあり、元々はウィンチェスター社でも新型小銃にセレクティブ・ファイア機能を設けることを想定していたが、開発段階でセミオート射撃のみ可能な半自動小銃に方針転換していた。しかし、小銃弾というよりは拳銃弾に近い.30カービン弾はストッピングパワーに欠けるとされ、前線ではフルオート射撃機能の追加が求められるようになった。ウィンチェスター社はスプリングフィールド造兵廠と共に他の問題の修正も含めた改良を進めていたが、その後GM社国内製造部に所属するフレデリック・サンプソン（Fredrick Sampson）とポール・ハーミッシュ（Paul Hamish）が、既成のM1カービンに組み込むことで簡単にフルオート機能を追加できる部品セットを開発した。部品セットにはT17カービンキット（Kit, Carbine, T17）、T17を組み込んだM1カービンにはT4カービンという名称がそれぞれ与えられた。前線での性能試験結果は良好で、10月26日にT4はU.S. Carbine, Caliber .30, M2として制式採用された。第二次世界大戦中にはほとんど配備されなかったが、1945年4月に始まった沖縄戦では相当数が使用された。T17と並行し30連発大型弾倉の開発も進められており、この弾倉は湾曲した形状から「バナナクリップ」（banana clip）と通称された。その後の改良でボルトストップ機能も追加された。以後、支給されていなかったM1カービンの在庫は順次M2カービンへと改良されていった。
U.S.M1カービン 運用
1943年末、アメリカにおける最初の実用的な暗視照準器、T120狙撃眼鏡（Sniperscope, T120）が開発された。T120は車のヘッドライトに似た形状の赤外線照射装置と電気式望遠照準器から成り、電源の鉛蓄電池はカンバス地のナップザックに収められていた。開発後、いずれの銃に搭載するか検討され、夜間狙撃は比較的近距離で行われると想定されることと、暗視装置自体が重くかさばることから、M1カービンに搭載することが好ましいと判断された。6月、軽量狙撃銃の実用性を検討するべく、M1カービンに機関部一体型スコープマウントを設け、M1903A4狙撃銃と同様のM73B1照準器を取り付けたM1E7カービンが試作された。1943年11月から1944年1月までの試験を経て、軽量狙撃銃の実用性自体は疑わしいとされた一方で、M1E7の設計はT120の搭載に適したものと見なされた。1944年3月16日、M1E7を改良しT120を搭載したモデルをCarbine, Caliber .30, T3, Sniperscopeとして限定調達することが決定した。GM社国内製造部では1,700丁分の製造契約を結んだが、終戦のため811丁で製造が打ち切られた。ウィンチェスター社も5,160丁分の製造契約を結んだものの、1,108丁を製造した時点で終戦のため契約が打ち切られている。T120は後にM1照準器として制式化されている。M1照準器および改良型のM2照準器はスナイパースコープ（Sniperscope）と分類されていた一方、観測用の手持ち式モデルはスヌーパースコープ（Snooperscope）と分類されていた。T3カービンは日本軍の夜間斬り込みに対抗するべく開発されたものであり、一説によれば沖縄戦初期の日本側死者のうち30%はT3カービンでの狙撃によるものとも言われている。T3カービンはいずれもセミオート射撃のみ可能だった。終戦までにT3カービンはおよそ1,900丁、暗視照準器はおよそ1,700個が製造されたが、実際に前線へ送られたのはおよそ200丁ほどと言われている。また、ヨーロッパ戦線への配備は行われなかった。T3カービンは終戦後ほぼ全てが廃棄され、代わりに標準的なM1/M2カービンに後付するスコープマウントが開発され、これを取り付けた銃の制式名称はCarbine、Calibre .30, M3とされた。
U.S.M1カービン 運用
アメリカ国内ではウィンチェスターをはじめとする複数企業によって生産が行われた。正確な記録は残されていないものの、主要な10企業によって1942年6月から1945年8月までの期間に少なくとも各モデル合わせて6,117,827丁が製造された。
1945年8月、終戦を受けてM1カービンの製造は終了した。各地に展開したアメリカ軍部隊の復員に伴い、M1カービンを含む各種兵器は一時回収され、オーバーホールを受けた。ほとんどのM1カービンは分解後にM2カービンと同等の後期型部品（着剣装置付きバレルバンド、30発弾倉用マガジンキャッチ、調整可能な照門など）を組み込まれ、一部にはセレクティブ・ファイア機能も追加された。
U.S.M1カービン 運用
1950年に勃発した朝鮮戦争でもM2カービンは使用されたが、前線部隊、とりわけ海兵隊からは酷評された。フルオート機能を追加したため構造が複雑化し、朝鮮半島の過酷な自然環境の中で動作不良が相次いだためである。また、共に配備されていたM1ガーランドがほとんど不良を起こさなかったことも、前線の将兵がM2カービンの信頼性を疑う要因の1つとなった。750発/分という高すぎる発射速度も制御が非常に難しいとされたほか、弾倉が開口部から錆びやすく、その欠片が弾薬と共に薬室へと入り込むことが多かったという。威力不足の指摘も多数あり、ある海兵隊員は「25ヤードの距離で中国兵の胸を撃ったのに足止めできなかった」と報告している。
1957年、アメリカ軍における標準的な歩兵用小火器、すなわちM1ガーランド、M1/M2カービン、M3/M3A1短機関銃、M1918自動銃の全てを更新する銃器としてM14小銃が採用される。翌1958年までの間に武器科によってM1カービンは予備装備と指定され、大部分は部品ないし屑鉄として民間企業に売却された。ただし、その後もアメリカ軍における正式な退役宣言はしばらく行われず、M1カービンはM14やM16小銃に更新されつつもベトナム戦争を通じて使用された。空軍の基地警備隊では少なくとも1970年代を通じて使用されたという。
U.S.M1カービン 運用
1960年代初頭には民間射撃プログラム（Civilian Marksmanship Program）の一環としておよそ250,000丁が民間に放出された。同時期には民間企業でも交換部品やコピー銃の製造が始まり、民生用・警察用ライフルとしての普及が進んでいった。
アメリカ軍で長らく使用されていたことや様々な戦争映画に小道具として登場すること、また軽量で低反動という特性がいわゆるホームディフェンス用途に適していることから、アメリカ合衆国における民生用ライフルとしての人気は根強い。レジェンダリー・スポーツ・インターナショナル社（Legacy Sports International）、オート・オードナンス社（Auto-Ordnance）、インランド・マニュファクチャリング社（Inland Manufacturing Inc.）などが民生用モデルの製造を行っており、インランド製のM1スカウトカービン（M1 Scout Carbine）のように、基本的な設計を踏襲しつつ、ピカティニー・レールを設けるなどの近代的な改良を加えたモデルもある。
U.S.M1カービン 外国での運用
第二次世界大戦中、レンドリース法に基づく給与、あるいは戦略諜報局（OSS）やイギリス特殊作戦執行部（SOE）による現地抵抗運動への支援工作などを通じて、130,000丁以上のM1カービンが外国軍へと供給された。また、終戦後には300万丁以上が50カ国以上の友好国に供与ないし売却されている。
第二次世界大戦中のナチス・ドイツにおいて、鹵獲品のM1カービンがSelbstladekarabiner 455(a)などの名称で運用されたと言われることがある。しかし、この名称は諸外国の火器の識別を目的にドイツ側で作成されていた『外国火器の手引』（Kennblätter fremden Geräts）の中で与えられた識別名であり、準制式装備などの形で運用されたことを示すものではない。
U.S.M1カービン 外国での運用
1945年10月、連合軍軍政下ドイツのアメリカ占領区域にて軍政当局が警察組織の再建を開始した。11月6日に連合国管理委員会が承認したドイツ警察再武装に関する命令では、警察官の武装を拳銃と警棒に制限していたが、田舎や辺境の警察に限り例外としてカービン銃の配備を認めるとしていた。また、警察に配備する銃火器はドイツの戦力を制御するために外国製でなければならないとされていた。1946年2月、アメリカ占領区域における警察組織の業務が始まる。この時、装備としてビクトリー・リボルバー、M1911A1、そしてM1カービンが支給された。軍政下の警察向けに支給されたM1カービンは合計21,892で、このうちバイエルン州で支給された14,647丁は1955年に西ドイツ政府が買い上げ、それ以外は1949年末までにアメリカ側へと返還された。
1955年に設立されたドイツ連邦軍でも、多数のアメリカ製兵器とともにM1カービンが使用されていた。1961年からG3小銃への更新が始まり、1967年から1968年頃までに完了した。一線を退いたM1カービンは予備兵器として保管されていた。
U.S.M1カービン 外国での運用
1950年の警察予備隊創設時には米国から新品のM1カービンが貸与され、警察予備隊の初めての制式小銃となった。警察予備隊が設置された8月からの2ヶ月間、幹部・火器・通信・施設・武器・車両各課の教育を行うため設置された江田島学校以外の駐屯地はまったく武装されていなかった。10月、特別米極東軍事予備計画（Special FECOM Reserve Program, SFRP）のもと、連合国軍最高司令官総司令部の警察予備隊編成・訓練担当部局である民事部別室（Civil Affairs Section Annex, CASA）は在日米軍兵站司令部（Japan Logistic Command）から7万4000丁のM1/M2カービンを受領した。これらは各駐屯地に派遣された米軍顧問に対し支給され、訓練など使用の度に警察予備隊隊員へ貸与された。1954年に日本国とアメリカ合衆国との間の相互防衛援助協定（MSA協定）が結ばれたことで、SFRPで引き渡された物品は日本政府に無償譲渡が認められ、1955年1月をもって実施された。また、軍事援助計画（Military Assistance Program, MAP）の記録によれば、1963年には3,994丁が無償供与されている。これらのM1カービンは、64式7.62mm小銃が採用された後も自衛隊で使用され続け、小口径弾を使用する89式5.56mm小銃が採用されるまでの訓練用として用いられるなど、日本人には馴染みの深い銃のひとつとなり、「カービン銃」は自衛隊の装備する銃器の代表となった。
U.S.M1カービン 外国での運用
なお、警察予備隊創設と同じ1950年頃には、在日米軍基地に勤務する日本人警備兵にM1カービンが支給されていた例もある。
本土復帰前の沖縄（琉球政府）でも、琉球警察に米国軍政府から拳銃とともにM1カービンが支給されており、暴動などの集団的事件の鎮圧や銃器などを使用した凶悪事件の警備などに使用された。機動隊の編成・非殺傷性装備の充実とともに暴動対策用としては次第に使用されなくなったが、暴力団抗争事件などの銃器犯罪対策用としては本土復帰まで使用されていた。
U.S.M1カービン 外国での運用
豊和工業では1946年から1949年頃、日本政府からの認可を受けてアメリカ軍が使用するM1/M2カービンおよびM1ガーランドの整備および交換部品の生産を行った。アメリカ本土のメーカーは終戦を受けてM1カービンの生産を終了しており、製造設備も既に解体されていた。残された設備は連合軍軍政下ドイツのアメリカ占領区域でドイツ人警察部隊向けの交換部品を製造するためエルマ・ヴェルケ社が買い上げていた。その後、アメリカ陸軍武器科では本国と同等の品質で部品を製造できるように豊和工業側の要員を訓練・監督し、設備の提供も行った。その後も米軍向けの部品生産を続けていたが、進駐軍撤退後は自衛隊で配備されるM1カービンおよびM1ガーランドの整備や製造について責任を負うこととなった。M1カービンはU3 M1という製品名で5,000丁が自衛隊向けに製造されたほか、M1カービンを狩猟用に改良したM300、通称「ホーワカービン」も製造されていた。
豊和製M1カービンがタイ王国国家警察向けに輸出されたとされることがあり、実際に豊和製を示す文字とタイ警察の印章が共に刻印されたM1カービンも複数確認されている。ただし、豊和側はこれを否定し、民生用に販売されたM300のうち10,000丁が1965年から1966年にかけてタイ王国へ輸出されたことのみを認めている。
U.S.M1カービン 外国での運用
1960年代中頃から1970年代初頭にかけて、MAPなどを通じ少なくとも1,015,558丁のM1/M2カービンがアメリカ政府から韓国政府へと引き渡されている。
1968年4月、朴正煕大統領は郷土予備軍の設置に際し、M1/M2カービンを主力小銃として配備するように命じた。これによって多くの韓国人がM1/M2カービンでの訓練および射撃を経験することとなり、全国射撃大会（전국사격대회）にも「予備軍カービン」部門が新設された。一方、予備軍は軍や警察に比べて武器庫の管理がずさんだったため、1970年代には予備軍から盗まれたM1/M2カービンによる犯罪も多発した。犯罪者らが好んだ銃床を切り詰めて拳銃程度まで小型化したM1/M2カービンは「凶銃」（흉총）として恐れられた。また、1982年には元海兵隊員の警官、禹範坤が警察の武器庫から盗み出したM2カービンを使って銃乱射事件を起こし、住民およそ60人を殺害した。
予備軍では長らく使用されていたが、2015年3月にはM1/M2カービンによる訓練が中止され、同時に2016年末までにM16小銃への更新を完了させる方針が国防部から発表された。
第一次インドシナ戦争中、フランス軍によってM1/M2カービンがベトナムへと初めて持ち込まれ、対するベトミン側もこれらを大量に鹵獲して使用した。
ベトナム戦争中の1956年、ベトナム共和国（南ベトナム）に対するアメリカの軍事顧問団派遣が始まった。この際、M1/M2カービンが顧問団の装備として持ち込まれ、ベトナム共和国軍（南ベトナム軍）でも採用されることとなった。当初は海兵やレンジャーといった特殊部隊のみに支給されていたが、後に一般部隊や国家警察でも使用された。威力不足は否めなかったものの、小柄なベトナム兵にとって軽量かつ反動も小さいという点は重要な利点だった。
一方の南ベトナム解放民族戦線（ベトコン）では、ベトミンから引き継いだものに加え、南ベトナム軍から鹵獲あるいは強奪したもの、闇取引で入手したものが使用されていた。多くは銃床や銃身を切り詰めるなどの改造が施されていた。
U.S.M1カービン 主なバリエーション
M1
最初期モデル。後方部隊だけではなく、前線の下士官などにも配備された。
M1A1
1942年から量産が始まったモデル。空挺部隊向けに設計されたモデルで、M1カービンをピストルグリップ化し、折り畳めるワイヤー銃床を取り付けたものである。
M1A2
M1A1とは別に他社で提案された折り畳み銃床モデル。M1A1カービンの照準調整部分などが改良されていたが計画のみで量産はされなかった。
M1A3
パンタグラフ型と呼ばれる折りたたみストックと15発の箱型弾倉を採用した物。M1A1の後継として計画されたが量産はされなかった。M1A1の折りたたみ銃床に比べて、パンタグラフ型銃床は折りたたみが非常に硬いという欠点があった。
M2
M1カービンに30発の箱型弾倉を採用すると共にフルオート射撃機能を復活させたモデル。総生産数は約600,000挺。
M3
U.S.M1カービン 主なバリエーション
M2カービンに夜間暗視装置を装着するためのレール、夜間活動を想定したT23消炎器（T23 flash hider）を取り付けたモデル。第二次世界大戦中に開発されたT3カービンを前身とするが、機関部一体型のスコープマウントを備えていたT3と異なり、M3のスコープマウントは標準的なM1/M2に取り付ける形式のものだった。また、T3はセミオート射撃のみ可能だった。1943年に最初の暗視照準器M1が開発され、これを取り付けたT3カービン500丁弱が沖縄戦に投入された。M1は赤外線の照射距離、すなわち夜間照準可能距離が70ヤードと短く、照射装置自体も破損しやすかった。M1の改良型として、照射距離を100ヤードまで拡大したM2、125ヤードまで拡大したM3がある。朝鮮戦争期には主にM3が使用された。M3カービンの生産数は2,100丁程度だった。一部はベトナム戦争初期頃まで使われた。
チアッパ製カービン
チアッパ・ファイアアームズでは、M1カービンを原型とする民生用小銃を製造している。M1-9は9mmパラベラム弾を使用するモデルで、ブローバック方式に変更されており、専用の弾倉のほかベレッタ 92の弾倉を使用できる。M1-22は22LR弾を使用するモデルである。大きさはM1カービンとほぼ同等で、機関部には各種照準器を取り付けるためのネジ穴が設けられている。
豊和M300
→詳細は「豊和M300」を参照
豊和工業製の民生用モデル。ホーワカービンの通称で知られる。
前震
前震（ぜんしん、英: foreshock）とは、特定の時間と地域でバラツキと群れをなして発生する一連の地震活動において、発生した地震の最も大きな揺れを本震とした際に本震に先だって起こっていた地震のことである。しかし、定義は明確で無く現在の科学技術では活動の最中に前震か本震かは判断できず、解析後に判明する。
多くの地震では、突然発生する最も大きな規模の本震の後に規模の小さな余震が生じる「本震-余震型」の推移を経る。しかし、実際には大きさ自体はさまざまで、時に本震と見まちがう場合もある。また、地域差があり全ての大地震に対して先行して発生するとは限らない。例えば、東日本大震災を引き起こした東北地方太平洋沖地震の前震（三陸沖地震）はM7.3（最大震度5弱）、平成28年熊本地震はM6.5（最大震度7）であった。この2つの地震で、当初本震として発表されたものが、のちに前震であったと修正された。
尚、現在の気象庁は前震・本震という定義を無くし、すべての揺れを“地震”と呼ぶ様にして紛らわしくない表記へ変更されている。
前震 前震と地震予知
前震を捉えることによって、規模の大きな本震の予知につながるのではないかという指摘は大正時代からあったが、前震から本震発生の予知に成功した例はない。それは、科学的に前震と判断するためには数日から10日程度の活動を解析する必要があるからで、とある地震活動が本震なのかを判断するためには、余震数の減衰と分布を立体的に捉える必要があり、余震数の減衰については、「改良大森公式」と呼ばれる統計的な時系列モデルが利用される。また、地震活動の減衰率が非常に低くても、前震ではなく群発地震の可能性もある。現在の科学ではこの群発地震と前震を明確に判断する技術はなく、前震の存在は本震後に判断される。
明確な分類は無いが、前震とは別に大地震の前に起こる地震活動として前駆活動というものがある。スロースリップ・前駆微動などがこれにあたる。前震はあくまで一連の大規模な地震活動のうちの一つであることに対し、こちらのほうが本震までのタイムラグが長く、発見も容易だとされているが、現在までこれを利用した地震予知の成功例はない。
秋篠雅弘
秋篠 雅弘（あきしの まさひろ、1963年 - 不明）は、日本のゲームクリエイター、実業家。
秋篠雅弘 来歴
PCゲーム開発会社日本テレネットに所属、ゲームプログラマー兼プロデューサーとして頭角を現す。
1987年1月、自身の子飼いの開発スタッフと共に独立、株式会社ウルフ・チーム設立を果たす。独立の理由としては、当時の各パソコン雑誌のインタビューで「日本テレネットの元にいたのでは、自分達が本当に作りたいゲームを作れない」と答えている。
しかしデビュー作となる横スクロールアクションゲーム『YAKSA』の開発が大幅に遅延するなど、当初からトラブルや社員との確執が相次ぎ、代表取締役社長ながら退任に追い込まれる。
ウルフチームを追われた彼は同年Jフォースを設立し、エニックスが開発を任せた数少ないソフトハウスのひとつとなる。他にもバンプレスト、サミー、セガなど複数のゲームメーカーより受注・プロジェクトを任される。しかしここでも大幅な開発遅延を相次いで起こし、クライアントとのトラブルが絶えなかった。
秋篠雅弘 失踪と後日談
1994年、秋篠らJフォースは、当時企画担当者として個人契約を結んでいた桑名真吾が立案したシミュレーションRPGをセガに売り込み、その制作に取り組んでいた。しかし開発途中で秋篠は突然失踪しJフォースは倒産。給料の未払いがあったほか、会社が負担すべき厚生年金、各種社会保険の保険料はいずれも未納で、のちに全額の請求が元社員に届くことになった。
これにより中止されるかに見えたゲーム開発はセガが引き継ぐこととなり、開発主要スタッフ（秋篠失踪後も数か月間、無給で働いていた）はセガ社内で製作を続行できたが結局完成を見ることなく作業を中断、桑名真吾らが設立したアイディアファクトリーに合流し『スペクトラルフォース』の製作を任されることとなった。
再度存続の危機に陥ったゲーム開発だが、残された作業を阪神・淡路大震災で住む場所を失ったセガ関西支社のスタッフが完成させ、1996年、『ドラゴンフォース』（セガサターン）として日の目を見ることができた。
その後も秋篠の消息は絶えたままである。
福島 - いわき線
福島 - いわき線（ふくしま - いわきせん）は、福島県福島市といわき市を結ぶ高速バスである。