hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
レーサーミニ四駆 ジャパンカップ ゲーム内容
大きな正方形のマップの内部に小さな正方形のマップが入った形状をしている。外周が「いなか」、内周が「シティー」となっている。分岐点はいなかとシティーを行き来できる「電車」のみ。
いなかでは所持金や売却アイテムが入手できるイベントが多く発生するが、ミニ四駆のパーツのほとんどはシティーのショップでしか入手できない。
移動はルーレットにて行い、1ターン（ゲーム中では「1日」と表現される）につき最大6マス移動できる。ルーレットは目押し可能、というより目押しが出来ないと思い通りのショップに止まれない＝思い通りのパーツが買えないため、攻略はほぼ不可能。目押しの難易度はさほど難しくは無い。
イベントはコミカルな物が多く、なかには宇宙人や神様が登場するなど突拍子も無いものも存在する。
ボードゲームパートで、冒頭で設定したターン数が経過するとレースが開催される。開催されるレースは以下の「ドラゴンウェーブ」から「グレートコンバット」までの4種で、それらのレースと草レースで獲得したポイントが一定値以上に達すると「ジャパンカップ」に出場できる。
なお、「ドラゴンウェーブ」から「ジャパンカップ」は、すべて過去に、現実のタミヤの公式レースで使われたコースである。
レーサーミニ四駆 ジャパンカップ ゲーム内容
レースが始まってしまえばプレイヤーが干渉できる部分は無く、グレートコンバット以外ではほぼミニ四駆のマシンとパーツの組み合わせで勝敗が決する。組み合わせが悪いとまず勝てないが、逆に最適の組み合わせさえ見つけてしまえばほぼ間違いなく勝てる。
草レース
大会ではなく、ボードゲームパートで他のプレイヤーキャラもしくはこうたがいるマスに停止することで発生。コースはレーンのない直線コースとシンプルなもの。
ドラゴンウェーブ
基本的には直線コースだが、途中にシケインがある。最初のレースだけあって比較的シンプルなコースだが、スピードをつけすぎるとシケインでコースアウトする。
クラッシュレスリング
タイムを競うものではなく、正方形に近い形状のリング上でミニ四駆をぶつけ合って相手のミニ四駆をリング外へと弾き飛ばす競技。
スピードフラッパー
スタート後はスロープのある直線を進み、ヘアピンカーブを曲がった後スタート直後の直線コースを逆走してスタート地点に戻るコース。スピードをつけすぎるとスロープやヘアピンカーブでコースアウトする。
グレートコンバット
レーサーミニ四駆 ジャパンカップ ゲーム内容
さまざまな障害物のある、レーンの無い直線コース。ゴール前には触れると強制的にコースアウトする地雷もある。ほとんど運だけが頼り。ちなみに、ジャパンカップは間を置かずに開催するので既に出場圏内にいるプレイヤーはジャパンカップ向けのチューニングをしておかなければならない。
ジャパンカップ
本作の最終レース。ソフトの発売年度である1989年に現実に行われたミニ四駆大会「ジャパンカップ」のコースと同一になっている。予選と決勝でコースが異なるのも現実のものに沿っている。さまざまなカーブやスロープ、レーンチェンジャーなどが続くテクニカルなコースになっている。
本作の重要なステータスの一つ。一定終期で毎ターン上昇か下降し、イベントでも増減する。バイオリズムが高いとボードゲームパートではルーレットの速度が遅くなり、イベントの内容も得するものが多くなり、同じイベントでも貰えるお金が増える。レースパートにおいても、マシンがコースアウトしにくくなるなど有利になる。
ゲーム中に登場するミニ四駆・パーツは、全てゲームの発売当時に現実に発売されていたミニ四駆・パーツと同名・同形・同効果のものである。パーツについての詳しい説明は外部リンクを参照。
レーサーミニ四駆 ジャパンカップ キャラクター
プレイヤーキャラには四駆の性能とは別にそれぞれの馬力が仕様として設定されており、例えば4人のバイオリズムが最高かつ、全く同じマシン、セッテイングをしてもフランコとカマコのマシンは加速がつき過ぎてカーブを曲がりきれずコースアウトする為、速度を加減する必要があり、選ぶキャラクターによって難易度が大きく変わってくる。
フランコ
フランケンシュタインの怪物ような顔をした少年。頭は余り良くないが、力持ちで、自販機を担ぎ上げて持っていくシーンが存在する。ボードゲームパートではマイナスイベントが多く、バイオリズムが上昇してもプラスイベントに変化するマスも少ないが一マス毎の収入は高い。難易度は高く、対戦では上級プレイヤーへのハンディキャップとして使わせるのにも最適。
ミナコ
プレイヤーキャラの紅一点。勝気な少女。バイオリズムの上昇でプラスになるマスも多い。女性である為、一部の商品を買ってもバイオリズムが変化せず、お金の無駄遣いになる事があるので注意。初級～中級者向け。
ハカセ
ぐるぐる眼鏡に実験用の衣装をまとった、博士風の風貌の少年。力は弱いがそれ以外の欠点は無く頭が良くバイオリズムが下がってもプラスイベントのマスが多く、目押しに慣れれば後は思い通りのマスに止まって金を稼ぎただ速くする為の改造に集中すれば良いビギナー向け。
レーサーミニ四駆 ジャパンカップ キャラクター
カマコ
男の子だが、女の子の様な風貌をしている。自身、それを利用して女装していなかのミスコンテストに出場したり、女湯に入ったりする。性格はハカセよりも気弱で、弟とケンカして負ける。先述したミスコンテストで、ミナコはバイオリズム最大でも準グランプリにしかなれないが、カマコはグランプリになれる。上級者向け。
プレイヤーキャラと同様にマップ上を移動し、同じマスに止まるとマスとは別にイベント発生。
プレイヤーキャラの母親
家に強制送還される。
プレイヤーキャラのおばあちゃん
おこづかいをくれる。
女神
しばらくプレイヤーに同行し、同行中は常にバイオリズムが最大になる。
大黒
しばらくプレイヤーに同行し、同行中はバイオリズムに依存する収入が倍増、支出が半減する。
子泣きじじい
プレイヤーに同行し、同行中は常にバイオリズムが最低になる。追い払うには神社でお払いをしてもらう必要がある。
ボンビー
プレイヤーに同行し、同行中はバイオリズムに依存する収入が半減、支出が倍増する。追い払うには神社でお払いをしてもらう必要がある。
セールスマン
クソゲーソフトを強制的に売りつけられ、支払いが終わるまでの間同行し毎ターンお金を取り立てて来る。
レーサーミニ四駆 ジャパンカップ キャラクター
ヤクザ
お金を奪われる。
忍者
アイテムやパーツを奪われる。
爆弾魔
遭遇するとそのマスに爆弾を設置し、爆弾のあるマスに誰かが止まると爆発してランダムで他のマスに飛ばされる。爆弾が爆発したマスはしばらく『工事中』になりイベントが発生しなくなる。
こうた
プレイヤーキャラと同じマスに止まった時と同様に草レースで対戦する。大会のレースでも相手として登場する。
前ちゃん
ボディーの軽量化をしてくれる。
軽量化済みの場合は秘密のおまじないをしてくれてバイオリズムが上がる
ミニ四ファイター
電動ドリルでシャーシの軽量化をしてくれるが、やりすぎる（4回やる）と壊れる。
メカニックマン
バイオリズムを増加してくれる。
神様
パーツの耐久力を回復してくれる。ただし、バイオリズムが低いとやめる。
犬のおまわりさん
シティーのポリスボックスにいる。出会うと強制的に家に帰される。
基本的にシティーのミニ四駆ショップで購入できるが、漫画『ダッシュ!四駆郎』（1987年 - 1992年）に登場した「ダッシュシリーズ」のみ特定のイベントでしか入手できない（とはいえ、他の車種に比較してずば抜けて速いわけではない）。
メルセデス・ベンツ・Eクラス
メルセデス・ベンツ・Eクラス（Mercedes-Benz E-Class ）は、ドイツの自動車メーカー、メルセデス・ベンツ・グループがメルセデス・ベンツブランドで展開している、Eセグメントの車種である。現在はセダンとステーションワゴンおよびオールテレインが用意されている。
メルセデス・ベンツ・Eクラス 概要
メルセデス・ベンツの中核モデルで、その源流はSクラスを始めとする他のクラスよりも古くW136までさかのぼるといわれ、直接的な系統はW121となる。元々、モデル名を表す数字の後に付く「E」は、1950年代に現れた最新の燃料噴射技術から“Einspritzung”（ドイツ語で燃料噴射の意）の頭文字である。
1985年から1993年までは、ミディアム・クラスの名称で販売されており、Eクラスと変更された後も位置付けは変わっていない。サイズはCクラスとSクラスの間に位置し、派生車種としてCLSが存在した。セダンとステーションワゴンには「4MATIC」と呼ばれる四輪駆動モデルが設定され、降雪地域での需要に対応している。
初代および4～5代目には2ドアクーペおよびカブリオレも用意されていた（2～3代目はCLKクラス、現在はCLEに統合）。5代目では歴代かつメルセデス初となるオールテレインが登場した。
メルセデス・ベンツ・Eクラス 概要
2006年には、日本におけるメルセデス・ベンツの最量販車種となり、9,639台が販売された。以下、Sクラス8,078台、Cクラス8,042台、Bクラス7,189台という販売状況であった。2007年以降は、品質問題からCクラスに最量販車種の座を明け渡しており、2009年における販売台数は7,428台、Cクラス9,384台（統計情報:日本自動車輸入組合）であった。しかし、主力モデルであることには変わりはなく、ドイツ本国ではタクシーの主力車種でもある。
アメリカ自動車保険業界の非営利団体である米国道路安全保険協会 (IIHS) が、2000年から2003年に起きた事故を調査した結果では、もっとも死亡率が低い車種であることが発表された。
一方で、同団体の1997-2000 models では、オーバーオールでA（平均）、Restraints/dummy kinematicsはP（劣る）、Side impact test resultsはA（平均）と判断された。2010年モデル以降は、全項目でG（良好）となっているが、同時期のBMW・5シリーズやアウディ・A6も同様の評価であり、特に突出したものではない。また、スモールオフセットについては評価されていない。
メルセデス・ベンツ・Eクラス 概要
2006年（平成18年）8月から2008年（平成20年）1月まで、日本国内で販売される乗用車としては唯一ディーゼルエンジンを搭載した車種を用意。日本では環境イメージの悪化から販売が途絶えていたが、2006年（平成18年）8月、3.0 LのV型6気筒ターボディーゼルのE320 CDI アバンギャルドで復活した。トルクフルなエンジン特性ゆえに歯車比はかなりハイギアードな設定となっており、ガソリン車と比べて常用回転数が低いため燃費が大幅に向上しており、満タン時の航続距離は1000 kmを超えるほか、プレミアムガソリンの揮発油税と軽油の軽油取引税の額の違いもあって走行コストは半分程度となる。しかし、エンジンは頑丈な作りのうえにターボを装備することで単体重量は同程度の排気量のガソリンエンジンに比べて重く、さらに、燃料供給方式はコモンレール＋超高圧電子制御式ソレノイドインジェクター＋直噴で、排出ガス浄化装置の採用もあり、車両本体価格はトリムレベルが同等で排気量が近いガソリン車に比べて割高である。
メルセデス・ベンツ・Eクラス 概要
E320 CDIは欧州排出基準の「ユーロ4」をクリアしており、従来のディーゼルエンジンに比べて環境負荷は大幅に低減しているものの、日本で2009年（平成21年）から施行された「ポスト新長期規制」には適合しておらず、規制開始までの暫定販売とされた。2008年モデルから排気系の改善が行なわれたことで、同規制に準拠した。一方、アメリカ合衆国では、世界でもっとも厳しいといわれるカリフォルニア州を始め、メイン州、マサチューセッツ州、ニューヨーク州、バーモント州の5州でも排出ガス規制を満たしておらず、該当地域では販売不可となった。
2009年度（平成21年度）に登場した「ブルーテック」では、尿素SCRシステムを併用することにより、有害な窒素酸化物（NOx）の排出量が改善されている。日本市場では、2010年（平成22年）2月24日にE350 ブルーテック アバンギャルド（セダン/ステーションワゴン）を発売、輸入AT車初のクリーンディーゼルエコカー免税車（自動車重量税および自動車取得税が100 %免除）となった。
メルセデス・ベンツ・Eクラス 初代 W124/S124/C124/A124 (1985年-1995年/1985-1993年:ミディアム・クラス)
W123の後継車にあたる。「W124」は、初代Eクラスのコード番号である。
4ドアセダン、5ドアステーションワゴン、2ドアクーペ、2ドアカブリオレ、6ドアリムジンが存在した。多くのパーツを共用するW201型（190E）をそのまま大型化したデザインで、台形の小ぶりなテールランプが特徴。リアサスペンションは、長らく続いたセミトレーリングアーム式から、190E譲りのマルチリンク式に変更されている。フラッシュサーフェイス （外板の平滑化）が推し進められた結果、メルセデス市販車では史上初となる、0.29のCd値を達成した。
1986年、日本への輸入が開始された。当時、日本ではバブル景気だったこともあって大量に輸入がなされ、正規輸入車・並行輸入車ともにバラエティに富んでいる。例として、ヤナセより1989年、1991年に発売された260Eのロングホイールベース車がある。これは、定員8名の6ドアのリムジンであるが、単にホイールベースを延長したものではなく、メルセデス・ベンツ本社がホワイトボディ（車体構造を形作る段階のもの）より製作し、リムジンの懸念材料である剛性低下を抑える出来であった。
「最善か無か」の時代に作られた最後のミディアム・クラスとして、現在でも人気は高く、W124を中心に扱う中古車販売店も存在するが、生産終了から相当の年数が経過していることもあり、良好な個体は減少傾向にある。
メルセデス・ベンツ・Eクラス 2代目 W210/S210（1995年-2002年）
1995年、10年に渡り販売されたW124の後継として発売開始。
フロントマスクは、楕円形の4灯式ヘッドライトが特徴的である。フロントサスペンションが、W124のストラットからダブルウィッシュボーンに変更されたほか、ステアリングがボール&ナット式からラック&ピニオン式となった。
サイド・エアバッグは、ドア内蔵方式を採用したほか、ASRやESPも設定されるなど、さらなる安全性向上が図られている。室内も拡大され、後席の居住性が大幅に改善された。クーラーボックス機能付きコンソールボックス、フルオートエアコン（後席エアコン吹出口付き）に加えて、モデルライフの途中からは、CD-ROMナビゲーションシステムや自動防眩ミラーの標準装備化など、快適装備も充実している。
一方、メルセデス・ベンツの内装を特徴付けていた実用性の高さ（誰が乗っても戸惑わない確実さ）は大幅に下がり、構成部品も一部簡略化され、革の材質をはじめとする内装の質感も、同様にコストダウンされた。なお、マイナーチェンジ後の後期型では、品質改善がなされている。
メルセデス・ベンツ・Eクラス 3代目 W211/S211（2002年-2009年）
2002年、フルモデルチェンジ。
先代のデザインを踏襲しつつも、大胆に傾斜した楕円形の4灯式ヘッドライトなど、よりエレガントな様相を持っているが、後期型では、フロントグリルを中心に、よりスポーティーな印象を強めている。外観はキープコンセプトでありながら、新プラットフォームの採用で、全幅と全高が20mmずつ拡大し、それぞれ1,820mm、1,450mmとなった。
欧州やアジア、アフリカなどでは、E200 コンプレッサーやE220 CDIといった廉価版も存在するが、日本国内では、E250以上のラインアップとなっていた。マイナーチェンジに伴って、オプションの標準装備化や新装備の拡充が行われ、全体的に販売価格は上昇した。
メルセデス・ベンツ・Eクラス 3代目 W211/S211（2002年-2009年）
雨天時走行にディスクの水分の除去を行う機能や、ディスクとブレーキパッドの間隔を狭める機能などを備えた「SBC (Sensotronic Brake Control)」が装備されたが、センサ類やコネクターの接触不良に起因するトラブルが多発した。作動不良時に前輪２輪のみとなり、アシストも働かなくなるため、十分な制動力が得られないなど、安全性に重大な問題があり、大規模なリコールが2回行われた。この一件で多くの顧客を失ったことで、このモデル以降、Eクラスの販売は、Cクラスと比べ順調とはいかなくなった。なお、2005年8月以降は、信頼性が改善された「SBC」であったが、マイナーチェンジを機に廃止された。
メルセデス・ベンツ・Eクラス 4代目 W212/C207 (2009年-2016年) S212/A207 (2010年-2016年)
2009年、北米国際オートショーで正式発表。日本国内では、同年6月にデリバリーが開始された。同年には、CLKクラスの後継車種となるクーペ、翌年にはステーションワゴン、コンバーチブルモデルのカブリオレが順次導入された。
2世代にわたって採用された楕円型4灯式ヘッドライトは、斜め四角型のものへと変更されたほか、Cクラスと差別化するため、リアフェンダーには、ポントン（W120）風のプレスラインが設けられた。しかし、不評であったため、後のマイナーチェンジで前者は２灯式風に改められ、後者は廃止された。
Sクラス (W221)から採用された、ナビゲーションやテレビ、ビデオ、オーディオ機能など、多彩な機能を直感的に操作できると謳われる「COMANDシステム」が新たに搭載された。なお、ナビゲーションは地上デジタル放送チューナー （日本仕様のみ）を搭載し、DVDからHDDへと変更されている。
「ニーバック」を含めた9つのエアバッグのほか、「NECK PRO (ネックプロ) アクティブヘッドレスト」を始めとする4種類のアクティブセーフティ機構を備える。さらに、オプションではあるが、Sクラスから採用された「ナイトビューアシスト」の改良型である「ナイトビューアシストプラス」や、メルセデス初搭載となる車線逸脱防止支援システムも設定するなど、多彩な先進安全装備を誇った。
メルセデス・ベンツ・Eクラス 5代目 W213/S213/C238/A238 (2016年-2023年)
2016年、北米国際オートショーで正式デビュー。日本市場では、セダンが2016年7月27日に公式発表され、「E200アバンギャルド」と「E200アバンギャルド スポーツ」は発表当日より販売を開始した（左記以外のグレードは発表当日より注文受付を開始、販売は同年10月より）。キャッチコピーは、前期モデルが「未来型Eクラス」、後期モデルが「傑作は裏切らない。」である。
メルセデス・ベンツの中核モデルに相応しい、快適性や安全性を大幅に高める世界初の革新技術が数多く導入された。部分自動運転を実現する、初採用の安全運転支援システム「ドライブパイロット」はその一例である。さらに、Sクラス（W222）やCクラス（W205）に倣ったシャープなエクステリアデザインと、モダンで上質なインテリアを備え、よりスタイリッシュな装いとなった。
前期型では、「アバンギャルド」「アバンギャルド スポーツ」「エクスクルーシブ」「Mercedes-AMG」の4モデルでそれぞれ異なる外観デザインを採用したほか、ヘッドライトは二重の眉に見立てた形状のフロントランプを備えた新型のLED式となり、「アバンギャルド」を除く全モデルには、インテリジェントライトシステムとアダプティブハイビームアシスト・プラスを備えた「マルチビームLEDヘッドライト」を搭載している。
メルセデス・ベンツ・Eクラス 5代目 W213/S213/C238/A238 (2016年-2023年)
後期型では、AMGラインエクステリアが標準装備となり、シャープでダイナミックなエクステリアに一新された。鋭い形状のヘッドライトやクローム仕上げのダイヤモンドグリルに加え、セダンについてはリアエンドのデザインも刷新された。ユリの花をモチーフとした新世代ステアリングホイールを初採用するとともに、熟成された対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、日本初の「ARナビゲーション」を搭載した。
メルセデス・ベンツ・Eクラス 6代目 W214/S214 (2024年-)
2023年、オンライン上で世界初公開（デジタルワールドプレミア）。日本市場では2024年1月、東京オートサロン2024にてセダンとステーションワゴンが同時発表された（同日より予約受付開始、2月より発売）。キャッチコピーは、「Eを覆す、E。 」である。
パワートレインを全てのモデルで電動化するとともに、 センターディスプレイと助手席ディスプレイを一体型にしたMBUXスーパースクリーン、日本初の高機能ヘッドライトによる路面描画機能などを搭載し、機能性と快適性を大きく向上させた。
伝統と先進性を融合したエクステリアは、歴代Eクラスの長年にわたる歩みを受け継ぐ一方、「Sensual Purity（官能的純粋）」を踏まえた新たなデザインを採用することで、メルセデスの電気自動車（EQ）の前衛的なトレンドセッターとの間をつなぐ架け橋のような存在と位置付けられている。テールランプはスリーポインテッドスターを模したデザインとなり、サイドには格納型のドアハンドルが備わる。
コンポーネントの一部分に資源節約型原材料を、シート内部のウレタンフォームに認証済の再生原料を使用するなど、製品の品質は維持しながら、必要な化石資源の量を減らす工夫がなされており、より一層環境への配慮が高められている。
メルセデス・ベンツ・Eクラス Eクラスエクスペリエンス パリ-北京
2006年、model2007の発売PRの一環として、Eクラスによるパリ-北京間13,600kmを走破するイベントが、メルセデス・ベンツとして99年ぶりに開催された。33台のE320 CDI、E320 CDI 4MATICにより約1か月間かけて行われ、シベリアの凍土から砂漠、100kmを超える直線など、多い日は1日700km以上を走破した。ドライバーには、パリ・ダカールラリーで1981年、1984年、1986年と総合優勝を果たしたルネ・メッジなども参加した。サポートカーとしてGクラスやスプリンターなどが用いられている。その他、ドイツの石油販売会社であるARAL (アラール) とミシュランによるサポートが行われた。
IS-1
IS-1（露：ИС-1 イーエース・アヂーン、ウクライナ語：ЙС-1 ヨートエース・オドィーン、ポーランド語：JS-1 ヨトエス・イェデン、独：JS-1 ヨットエス・アイン、英：JS-1 ジェイエス・ワン）は、1943年末から短期間生産されたソ連の重戦車である。「ИС/IS/JS」とは、当時のソ連の指導者ヨシフ・スターリン（Иосиф Сталин/Iossif Stalin/Joseph Stalin）のイニシャルであり、失脚した「KV」（ロシア語でКВ（カーヴェー）国防人民委員クリメント・ヴォロシーロフに代わる、政治的な意味とソ連最強の戦車であることを強調し命名された。
なお、ISとJSの違いについては、ISはロシア語（キリル文字）のИСをラテン文字に変換したものであるのに対し、JSはヨシフ・スターリンのイニシャルの英語やドイツ語での表記である。
IS-1 概要
1943年の初め、鹵獲に成功したドイツのティーガーI戦車の戦闘力に衝撃を受けたソ連国防委員会は、これに対抗できる重戦車の開発を決定した。
重装甲化により機動性がますます悪化したKV-1重戦車の反省から、新型重戦車は装甲厚と火力を増強させながらも45t以内に収めるよう要求が出された。ソ連戦車に使われているシンプルな操行装置では、それ以上の重量では操作が重すぎ、故障も発生しやすいからである。
IS-1 概要
ニコライ・シャシムリン技師の設計チームは、KV-1とT-34両方の後継を目指し失敗した試作戦車KV-13と、KVの軽量型であるKV-1Sを発展させる形で、新型試作車オブイェークト233（武装：76.2mm砲）と234（武装：122mm榴弾砲）を作り上げた。機銃手兼無線手は廃止され、操縦手は車体前部中央に座る形となった（機銃は車体右前側に固定され、操縦手が発砲する）。直視型のバイザーブロックが付く前面装甲は、KV-13同様の大型鋳造部品となった。しかし、試験では操行装置やエンジン、また、転輪配置の間隔の問題で、特に軟弱な地面では激しい横揺れが発生し問題となった。転輪を片側6個に増やし改善した新型試作戦車オブイェークト237では砲塔が大型化され、52-K 85mm高射砲から発展した85mm戦車砲D-5Tが搭載され、後のスターリン戦車の形状が完成した。また、トランスミッションは更に改良され、信頼性と量産性が向上した。しかし、IS-85として正式採用はされたものの量産開始に手間取ったため、繋ぎとしてこの戦車の砲塔をKV-1Sの改造型に搭載したKV-85が先行して量産された。
IS-1 概要
問題点を解決したIS-85改めIS-1は1943年10月から翌年1月にかけ107両が生産されたが、中戦車であるT-34-85の量産開始と、85mm砲ではティーガーの8.8cm砲の射程外からその装甲を撃ち抜くのは不可能であるという攻撃力不足が判明したことから、生産開始わずか15日で火力の更なる増強が決定された。対戦車用としてより強力な100mm戦車砲S-34を搭載するIS-100もテストされたが、全くの新型であり補給の問題から従来の野砲弾を流用できる122mm砲A-19が採用され、これは量産型で戦車用に改良されたD-25Tとなった。これはIS-122、改め機密保持（名前から砲の口径がわかってしまう）のためIS-2として量産に入った（IS-2は122ｍｍ砲を搭載し、85ｍｍ砲搭載のIS-1より大幅に攻撃力を向上させたものの、車内は狭くなり居住性が悪化し、搭載できる弾薬が28発に激減したことは不評であったため、新型の85mm戦車砲ZiS-S-53に換装された試作車オブイェークト244も作られたが、採用はされなかった。）。
ドイツ人はJS（ヨットエス）-122と呼んでおり、ティーガー戦車のエースであるオットー・カリウスが戦後のインタビューでこう呼んでいることから、戦中通しての呼び名ではないかと思われる。
IS-1 概要
IS-1はKV-85同様に親衛重戦車連隊に実戦配備された。この部隊では、乗員が戦車1両につき将校2名（戦車長と操縦手）、下士官2名（装填手と砲手）と階級が高かったが、多くは実戦部隊からではなく戦車学校から直接送りこまれてきた。そのためか、1944年2月、第13親衛戦車連隊のIS-1 17両はウクライナのリスヤンカ村において味方部隊の攻撃支援中、V号戦車パンターおよびIV号戦車と突撃砲の3両の待ち伏せを受け、距離600-700mからの集中砲火で壊滅した（にもかかわらず、翌日、村は赤軍により解放された）。また、翌月、同部隊のIS-1は至近距離から2.8cm sPzB41（ゲルリッヒ砲）に鋳造製の車体前方下部装甲を撃ち抜かれてしまった（後にこの部分には予備履帯が補助装甲として装備されるようになった）。そして、対戦車砲やティーガー戦車との戦闘で大きな損害を出し、代わりにIS-2が配備されていった。
なお、1980年代初め頃まで西側の研究者にはIS-2・43年型がIS-1、44年型がIS-2と思われており、85mm砲搭載型は100mm砲型同様に数両の試作のみに終わったと考えられていたが、スティーヴン・ザロガの研究により改められた（この時44年型はIS-2mと呼ばれたが、後にソ連ではそう呼ばれていないことも判明する。もちろん、戦後改修型のIS-2Mとは別物である）。また、その後もIS-1は試作どまりであり、すぐIS-2に生産が移行したとされ実戦参加は無いと思われていたり、主砲を換装してIS-2に改造されたと思われていたが、ソビエト連邦の崩壊以降流出した資料により、様々な事実や戦歴が明らかになった。
IS-1 登場作品
『War Thunder』
ソ連重戦車ツリーにて開発可能。
『World of Tanks』
ソ連、中国重戦車として本車を開発可能。IS-2相当に改造できる。
久野節
久野 節（くの みさお、1882年〈明治15年〉2月21日 - 1962年〈昭和37年〉8月7日）は、日本の建築家。鉄道省技師、中部鉄道管理局、鉄道省初代建築課長、逓信省技師を歴任。旧制堺中学校、東京帝国大学建築学科卒。従四位。
テトラフルオロホウ酸
テトラフルオロホウ酸（テトラフルオロホウさん、tetrafluoroboric acid） はフルオロホウ酸 (fluoboric acid、borofluoric acid) とも呼ばれる無機酸。
硝酸に匹敵する強酸で、弱配位性の非酸化性共役塩基である。
有毒で皮膚を侵す。毒物及び劇物取締法により、塩も含めて劇物に指定されている。法律上の名前は「硼弗化水素酸」。
テトラフルオロホウ酸 合成法と性質
純物質は知られておらず、水やジエチルエーテルなどの溶液（分子式 HBF4に溶媒分子が配位した形）で市販されている。
水溶液の形では、20 - 25°Cのフッ化水素酸(HF)水溶液にホウ酸(H3BO3)を溶解することによって合成できる。
部分的に加水分解を受け、BF3OH- とフッ化水素を生じる。水溶液として市販されている。
無水酢酸で処理することによって無水溶液を得られる。
テトラフルオロホウ酸とトリフェニルホスフィンオキシドの 1:2 錯体についてX線構造が報告されている。それによると、ホウ素の上には歪んだ四面体形に4個のフッ素が結合している。そのうち1個のフッ素上に水素が結合しておりその水素はさらに O=P の酸素とも結合している。B-F(H) の結合長は他の3個の B-F 結合よりも長い。
アニオン(tetrafluoroborate, BF4-) はフッ素の高い電気陰性度のために安定化された共役塩基で、求核性、塩基性、および配位性の低いアニオンとしての性質から、通常は不安定なカチオン種を塩として単離するための対アニオンとして、また有機金属反応試薬として、用いられている。
テトラフルオロホウ酸 テトラフルオロホウ酸塩
ヘキサフルオロリン酸アニオン (PF6-) と並んで特徴的な利用法が知られている。
テトラフルオロホウ酸アンモニウム（テトラフルオロホウ酸テトラアルキルアンモニウム (tetraalkylammonium tetrafluoroborate, (R4N+ BF4-, R = C4H9) など）　電気化学測定（サイクリックボルタンメトリーなど）において、有機溶媒に加える支持塩として用いられる。テトラフルオロホウ酸アニオンが、酸化および還元を受けにくいためである。
カリウム塩は難水溶性で、アルカリ金属であるカリウムを特異的に沈殿分離させることができるため、肥料などの定量試薬として用いられる。
芳香族ジアゾニウムイオンにテトラフルオロホウ酸を加えて得られる塩 (ArN2+ BF4-) は、ジアゾニウム塩としては特異的に安定である。これは、シーマン反応（熱分解によるフッ素化）の基質として用いる合成中間体ともなる。
ハイリスクみらくる
『ハイリスクみらくる』は、吉谷やしよによる4コマ漫画作品。『まんがタイムきらら』（芳文社）で2003年1月号から2004年10月号まで、『まんがタイムきららキャラット』でVol.3（2003年12月号）からVol.7（2004年10月号）まで、それぞれ連載された。単行本1冊が刊行されているが、盗作疑惑で打ち切りになったため、後期の作品はまとめられていない。
ハイリスクみらくる 作品概要
ある日、魔法少女に憧れる霧ヶ崎優は、父の遺品の中からステッキを見つけるが、そのステッキにはコイン投入口がついていた。
本作は、かなり暴力的な優と、アルバート＝ホリックル（通称：アホ助）と名乗る守銭奴で女好きの魔法のステッキとが繰り広げる、スラップスティックコメディ漫画である。
ハイリスクみらくる 主な登場人物
霧ヶ崎優（きりがさき ゆう）
主人公の16歳の少女。
魔法少女に憧れ実際になれたのだが、魔法のステッキであるアホ助がとんでもない性格でお金もかかるため、理想と現実の差に頭を悩ませている。
髪は青色のセミロングを、大きな赤いリボンでまとめている。
性格や口調はボーイッシュだが、魔法少女に憧れるなど少女的な面も持ち合わせている。
自らオタクと称する程魔法少女に対する思い入れが強く、コスプレをするとキャラになりきる。
学年トップになるほど成績が良い。学校の試験をアホ助に邪魔されてもなお学年2位になるほど。
また運動神経や格闘能力にも優れ、プロポーションも良い。
しかし、実は音痴。
根は素直な性格なのだが、アホ助の体を張ったボケや変態的な言動に対するツッコミ役が日常になり、いつも怒っていてすぐ暴力に及ぶキャラになってしまっている。
まどかが可愛さを強調するたびに心をときめかせるなど、百合の気がある。
なお魔法少女ではあるが、変身しても額に円マークがつくのみ、魔法は有料で効果のあるものほど高額、といった理由から滅多に魔法は使わない。
ハイリスクみらくる 主な登場人物
アルバート＝ホリックル（アホ助）
魔法を使うのにお金がかかる、魔法のステッキ。
口と性格が非常に悪く、お金に対する執着が強い。
ド変態で、男の浪漫に溢れた品のない性的な言動を繰り返す。
性的なものを含め体を張ったボケをかましては、優に暴力を振るわれている。
まどかは守備範囲に入っているが、優は下着泥棒や盗撮の対象にはなっても守備範囲外。
頭頂部の輪は取り外して別の地点と物体を取り出したり送り込んだりすることが出来る。
藤芝まどか（ふじしば まどか）
優の親友でクラスメイトの、小柄な少女。
髪は左右に2本のおさげを垂らし、いつも動物を模した帽子（時には生身の犬）を被っている。
天然ボケでマイペースな性格をしており、アホ助の存在も動じずに受け入れた。
成績は良くなく、徹夜で勉強をしても追試を受ける羽目に陥った。
光菱委員長（みつびし）
優のクラスメイトで、委員長を務める不思議少女。
演劇部に所属。第一印象とは裏腹に成績は良くない。
常人には理解不能な行動をするのはもちろん、アホ助の出現を予言しているような事を言ったり、優がひた隠しにしているアホ助の存在とその内実を知っているかのような事を言ったりと、その言動は謎に包まれている。
ハイリスクみらくる 主な登場人物
立蔵小町（たちくら こまち）
優達の隣のクラスに所属する、優のライバルを自称するお嬢様。
金髪のロングヘアで、アホ毛を一本備えている。
テストの成績で遅れをとってから優をライバル視し、事あるごとに様々な勝負を挑んでは敗北を喫し続けてきた。
素直になれずいつも高飛車な態度をとってしまうため、友達はいない。
スケ兵衛を手に入れ魔法少女となって優の前に立つが、優には全く相手にされていない。
彼女も音痴で、優ともどもカラオケボックスの一室を破壊しアホ助・スケ兵衛をも苦しめていた。
スヴェイン＝ケルベロス（スケ兵衛）
魔法を使うのにテレカが必要な、魔法のステッキ。
クールで常識的な言動をするが、それ故にキャラが薄い。
ただし小町に劣悪な環境下でレアテレカを買わせたり、真顔でまどかを殴らせようとするなど、善人というわけではない。
優にはアホ助よりマシだと思われており、持ち主の小町よりは丁寧に扱われている。
ハイリスクみらくる 盗作疑惑
「まんがタイムきらら」の2004年10月号に掲載された本作品内で、4コマ作品の1本が『私立T女子学園』（竹田エリ作・集英社刊）で描かれた1本とセリフ・シチュエーションの点で極めて酷似したものだった。指摘を受けた芳文社のまんがタイムきらら編集部と作者は、同誌の翌11月号並びにきらら公式サイト上に謝罪文を掲載した。謝罪文は著作権を侵害する箇所があったことを詫び、編集部がチェック体制の不備を認め、作者はプロ作家としての自覚を欠いていたと反省するものだった。同時に本作の連載は打ち切りになる。
しかし編集部・作者ともに盗作であるとは言明しておらず、謝罪文掲載から3ヶ月後の『まんがタイムきらら』2005年2月号には同作者による新連載『あねちっくセンセーション』が開始された。
ハイリスクみらくる 書誌情報
芳文社より「まんがタイムKRコミックス」として刊行されている。
ケープタウン大学
ケープタウン大学（ケープタウンだいがく、University of Cape Town、略称：UCT）は南アフリカ共和国西部西ケープ州ケープタウンに位置する公立の研究大学である。
ケープタウン大学は1829年にサウス・アフリカン・カレッジとして創設され、南アフリカ最古の高等教育機関となっている。1918年に、同じく同国西ケープ州に位置するステレンボッシュ大学とともに正規の大学として認可されて以来、両大学は南アフリカ共和国最古かつサハラ以南のアフリカ最古の大学である。
ケープタウン大学は、QS世界大学ランキング、THE世界大学ランキング、世界大学学術ランキングにおいてアフリカの大学で最高の評価を得ており、法学部、商学部、医学部はこれらランキングで一貫して世界100位以内につけている。また、世界経済フォーラム下で発足した、世界のトップ26大学からなる Global University Leaders Forum (GULF) に、アフリカから唯一メンバーとして参加している。ケープタウン大学の教授言語は英語である。
ケープタウン大学 沿革
ケープタウン大学は1829年に男子高等学校サウス・アフリカン・カレッジとして創設された。このカレッジには小規模の高等教育機関が付属していたが、これが実質的に発展したのは1880年以降であった。というのも、1880年以降、南アフリカ北部で金とダイアモンドが発見され、その結果鉱業に関する技術に需要が生じると、カレッジの成長に必要な財政支援がなされたからである。民間および政府からの財政支援が増加したことを受けてカレッジは発展していき、1880年から1900年にかけての時期に大学としての体裁が整った。
この時期にカレッジは最初の研究室を設置して鉱物学科と地質学科の運営を開始し、同国で勃興しつつあったダイアモンド鉱山産業および金鉱産業が欲していた技術者への需要に応えることになった。ほかにこの時期の重要な進展として女性への入学許可がある。1886年、化学教授 Paul Daniel Hahn は大学当局を説得して自分の化学の授業に4人の女性を試験的に参加させた。この4人がことに優秀な学業成績を示したことから、1887年、College は英国ヴィクトリア女王即位60周年を記念して女子学生を恒常的に受け入れることを決定した。
ケープタウン大学 沿革
1902年から1918年にかけての時期にはメディカル・スクールが設置されたほか、工学課程と教育学科が導入された。ケープタウン大学が正式に大学となったのは1918年のことで、鉱山王 Alfred Beit の遺贈と、それに加えて鉱山王 Julius Wernher および 資本家 Otto Beit によるかなりの財産贈与がその財政的基盤となった。新たに大学となって以後も同校にはケープタウン地域の篤志家たちからかなりの援助が寄せられるが、大学への昇格に当たっては国からも多大な援助を受けることとなった。同校は10年後の1928年には、セシル・ローズから国立大学用にと南アフリカ共和国に遺贈された、Devil's Peak の裾野に位置する雄大な Groote Schuur に、施設の大部分を移転させることが可能となった。ケープタウン大学は翌1929年には創立100周年を迎えた。
その後の数十年間に、ケープタウン大学は第一級の研究・教育大学になっていったが、それとは文脈を異にして、1960年から1990年にかけての時代に、ケープタウン大学は「丘の上のモスクワ」("Moscow on the Hill") の別名で呼ばれるようになった。これはケープタウン大学がこの時代にアパルトヘイトに、とくに高等教育におけるアパルトヘイトに反対しつづけてきたためである。
ケープタウン大学 沿革
ケープタウン大学が少人数の黒人学生に最初に入学を許可したのは1920年代である。1980年代から1990年代までは黒人学生の数は比較的少数にとどまっていたが、同校はこのころ国内の潮目の変化 (アパルトヘイトは1990年代前半に終息する) を見たうえでそれを歓迎し、慎重かつ計画的に内部改革を進めていった。1980年代から1990年代前半にかけてケープタウン大学に入学した黒人学生の数は35パーセント増加した。2004年現在では、2万人いるケープタウン大学の学生のうち半数近くが黒人であり、また学生全体のほぼ半数近くが女子学生である。こんにち同校は南アフリカの大学でも屈指の多様性を誇る。
ケープタウン大学の校章は、ケープ植民地時代の1859年に、植民地測量監督だった Charles Davidson Bell によってデザインされた。Bell は美術に長け、植民地時代の勲章や切手もデザインしている。
ケープタウン大学 校舎
主要な教育キャンパスは Upper Campus と呼ばれ、Devil's Peak の裾野に位置する Rhodes Estate に各棟を構える。Upper Campus の区画は比較的こぢんまりとしており、理学部、工学部、商学部、文学部 (美術科を除く) のほか、Smuts Hall と Fuller Hall の2つの学生寮を擁する。Upper Campus の中心には Memorial Hall がある。Memorial Hall は卒業式をはじめとした各種式典や学業試験に用いられる。現在の校舎が最初に建てられたのは1928年から1930年にかけてのことで、設計は建築家 JM Solomon である。それ以来、大学の成長とともに多くの建造物が加えられてきた。Upper Campus には大学の主要図書館 Chancellor Oppenhieimer library も属しており、その蔵書は130万点ある大学の資料全体の過半を収めている。
ケープタウン大学 校舎
Upper Campus と隣接するものの、大学の運動場と高速道路M3号線によって隔てられているのが、Middle Campus と Lower Campus である。これら両キャンパスはケープタウン市の郊外に広がって存在し、法学部、音楽科 (South African College of Music)、経済学科 (School of Economics)、学生寮の大部分、大学事務局の大部分、各種スポーツ施設を擁する。ケープタウン大学の最新式人工芝サッカー場は、各国のワールドカップ代表による練習用グラウンドとして FIFA に認められた。Upper、Middle、Lower の3キャンパスはあわせて「メインキャンパス」と呼ばれることが多い。
ケープタウン大学 校舎
健康科学部はケープタウン市郊外 Observatory 地区の Groote Schuur Hospital に隣接するメディカル・スクール・キャンパスを所在地としている。美術科と演劇科は市中央部の Hiddingh Campus にある。大学設立当初からのもので、現在は Egyptian Building として知られる Hiddingh Campus 内の建築物はエジプト復興様式 (Egyptian Revival style) で建てられている。大学のキャンパスとしてはほかに米国ヴァージニア州リッチモンドの Medical College of Virginia があるのみである。商科大学院は市内 Victoria & Alfred Waterfront にある Breakwater Lodge Campus に置かれている。
現在の大学の敷地は、セシル・ローズが大学のためにと寄贈した広大な用地がもととなっている。その貢献を称えて、1934年にセシル・ローズの銅像が建てられ、大学のラグビー場を見渡していた。銅像は2015年4月に複数の学生団体からの圧力を受けて撤去された。学生団体の主張は、銅像は南アフリカの過去の植民地主義的アパルトヘイトと、大学内で黒人学生・教職員の割合が不十分であることを表しているというものである。
ケープタウン大学 組織
ケープタウン大学は当初、1918年の private act of Parliament によって公立大学として設置された。現在では1997年の Higher Education Act の規定のもと、institutional statute によって設置・組織されている。
組織の名目上の長は学長 (Chancellor) であるが、儀礼的な役職で実権はない。学長の主な仕事は大学を代表して学位を授与することと、対外的に大学を代表することである。現在の学長はグラサ・マシェル氏で、1999年9月に任期10年の学長職に選出され、2010年5月に再選された。
組織の実質的な長は副学長 (Vice-Chancellor, VC) である。副学長は大学の運営方針と学内行政に全面的な責任を負う。現在の副学長は Mamokgethi Phakeng 教授で、2018年7月1日に前副学長 Max Price 博士にとってかわった。副学長には補佐のため複数の副学長代理 (Deputy Vice-Chancellors, DVCs) がつき、それぞれ職務ごとの実務を受け持つ。学籍係 (Registrar) は学内の行政と法務を受け持つほか、University Council、Univeristy Senate の事務を担当する。
ケープタウン大学 組織
ケープタウン大学の学部は、文学部、法学部、商学部、理学部、工学・構築環境学部、健康科学部の6つからなる。各学部の長は学部長 (Dean) である。学際的な研究機関として設置された高等教育発展センター (Center for Higher Education Development) は各学部と同等に位置づけられている。商科大学院に関しても、商学部の一部とされてはいるが、独立した運営がなされており、独自の Dean と Director が置かれている。
各学部の構成は以下のとおりである。
文学部 (Faculty of Humanities)
法学部 (Faculty of Law)
商学部 (Faculty of Commerce)
理学部 (Faculty of Science)
工学・構築環境学部 (Faculty of Engineering and the Built Environment)
健康科学部 (Faculty of Health Sciences)
ケープタウン大学 資金
ケープタウン大学の研究資金の総額は15億ランドである。
ケープタウン大学 学生および教職員
2016年現在、ケープタウン大学には29,074人の学生 (学部生18,421人、大学院生10,653人) が在籍し、4,542人の教職員 (教員1,179人、職員3,363人) が働いている。学生の男女比はほぼ50：50である。学生の国籍および人種についてみると、全体の30.70％が「南ア国籍の白人」、43.98％が南ア国籍の非白人 (黒人、カラード、インド系) であり、残る25.29％は「外国籍」、「その他」となっている。外国籍の学生は4,674人で学生全体の17.73％を占め、出身国は100か国以上に及ぶ。大学の広報担当者 Elijah Moholola によると、2017年にケープタウン大学には白人教授が45人、黒人教授・カラードの教授・インド系教授があわせて38人、外国籍の教授が67人、人種の開示を拒んだ教授が7人在籍しているという。
2009年から2014年までの人口集団ごとの登録学生数。増加率は2009年から2014年にかけての値、全体に占める割合は2014年時点の値を示す。
ケープタウン大学 学生および教職員
ケープタウン大学には5,000人を超える教職員が在籍している。教職員全体の44％が教員で、のこる56％は行政スタッフをはじめとする職員である。2007年現在、常勤職の教員は866人となっている。教員の85％から90％は博士号ないし修士号を所持している。
ケープタウン大学雇用均等計画 (2010年4月-2015年3月) では、教職員の人種構成について、緩やかに、しかし恒常的に変化させることが指示されている。この5か年計画では、とくに指定された目標として、南ア国籍の黒人教職員が全体に占める割合を5％から10％増加させるよう指定されている。計画によるならば、2015年までに senior lecturer および教授の職を除く全職種で南ア国籍の黒人教職員が南ア国籍の白人教職員と同数以上になることで、雇用の均等が達成される見込みである。
ケープタウン大学 学生生活
ケープタウン大学には運動部が36あり、団体競技、個人競技、エクストリーム・スポーツ、格闘技などその種類は多岐にわたる。ケープタウン大学のスポーツチームはいずれも "Ikey Tigers" あるいは "Ikeys" として知られるが、とくにラグビー部が有名である。Ikey とは俗語でユダヤ人のことで、この言葉がケープタウン大学のニックネームとなったのは1910年代のことである。当時ケープタウン大学はユダヤ人学生が多い大学とみなされており、ラグビーで長年のライバルであるステレンボッシュ大学の学生によりこの反ユダヤ主義的なあだ名がつけられたのである。両大学間では今でも毎年ラグビーの大学間対決が行われている。ケープタウン大学で運動部に所属する学生は合計で9,000人を超える。
ケープタウン大学には80を超える学生団体があり、それらは以下の5種類に分類できる。
学術団体
特定の学問分野に関心があったり、特定のテーマについて研究したいという学生の団体。とくに著名なものに History and Current Affairs Society (HCA)、United Nations Association of South Africa (UNASA)、Students for Law and Social Justice (SLSJ) などがある。
ケープタウン大学 学生生活
政治団体
全国政党の青年部などを含む。South African Students Congress (SASCO)、Democratic Alliance Students Organisation (DASO)、African National Congress Youth League など。
宗教団体
諸宗派や地元の寺社と関係のあるものもある。
郷友会
国や民族的バックグラウンドを同じくする学生の団体。
その他
RainbowUCT (LGBTI 団体)、UCT Mountain & Ski Club、UCT Ballroom and Latin dancing など、さまざまな団体が多様な活動を行っている。
上記のように非常に幅広い学生活動に加え、大学を取り巻くケープタウン大都市圏のコミュニティーの発展に尽くす学生組織もいくつか存在する。とくに大規模なものに SHAWCO、Ubunye and RAG がある。近年には、Green Campus Initiative などの運動も発達した。
ケープタウン大学 提携関係
ケープタウン大学は、Worldwide Universities Network (WUN)、Association of African Universities、Association of Commonwealth Universities、Cape Higher Education Consortium、Higher Education South Africa、国際研究型大学連合 (IARU)、African Research Universities Alliance (ARUA)、International Association of Universities に加盟している。
ケープタウン大学 著名な出身者
ケープタウン大学は5名のノーベル賞受賞者を輩出している。
ラルフ・バンチ
アメリカの政治学者、外交官。1949年に第一次中東戦争の停戦条約を締結させたことで1950年のノーベル平和賞を受賞。
マックス・タイラー
ウイルス学者。黄熱病ワクチンの開発により1951年にノーベル生理学・医学賞を受賞。アフリカ出身者としては初のノーベル賞受賞者。
アラン・コーマック
物理学者。X線CTに対する業績によりノーベル生理学・医学賞 (1979年)。
アーロン・クルーグ
化学者、生物物理学者。電子線結晶学の発展と核酸・タンパク質複合体の立体構造の解明により1982年のノーベル化学賞。
J・M・クッツェー
作家。ノーベル文学賞 (2003年)。
ケープタウン大学 著名な研究
工学部電気工学科は Karoo Array Telescope (KAT、現 MeerKAT) に技術的に関与している。KAT は、2020年完成予定の国際的な大規模電波望遠鏡群である スクエア・キロメートル・アレイ (SKA) の先行的な試験を兼ねている。電波の周波数デザインを研究するグループと、データのデジタル化デザインを研究するグループが、機構のフロントエンドとなる周波数の扱いとバックエンドとなるデータのデジタル化とで貢献した。
ケープタウン大学 批判
セシル・ローズの銅像撤去をめぐるケープタウン大学での議論は、南アフリカの大学全般で Rhodes Must Fall 運動を巻き起こし、世界的な注目を集めた。ウィットウォーターズランド大学ではじまった FeesMustFall 運動はケープタウン大学にも波及したが、この運動も Rhodes Must Fall 運動に触発されたものである。
ローズの銅像が撤去されて以来、ほかの芸術作品も撤去や破壊がなされている。FeesMustFall 運動に参加する学生たちは2016年2月にケープタウン大学の歴史的絵画23点を焼却した。
ニュースサイト GroundUp によると、ケープタウン大学にかかわる美術の専門家らは同校の芸術作品に対する不寛容を憂慮しており、同校は、学生の感情を害するため「攻撃される可能性のある」芸術作品をさらに75点撤去・封印したという。
ケープタウン大学 批判
ケープタウン大学は2015年9月に芸術作品タスクチームを発足させ、同校の芸術作品を「変化と包括性の観点から」査定し、「植民地時代の抑圧者を評価ないし称賛しているとみなされうるか、感情を害したり物議をかもしたりする可能性があるかの少なくともいずれかを満たす大学内の作品」および、黒人の描写において「侮蔑的」とみなされる作品を探索していくこととした。画家 Stanley Pinker の Decline and Fall は植民地時代の表象を用いて皮肉な効果を演出したものであり、作家で画家の Breyten Breytenbach の Hovering Dog では黒人が白い仮面をかぶり白人が黒い仮面をかぶっているというものであるが、両者とも撤去された。また、画家 Diane Victor の Pasiphaë はギリシア神話から多くの引喩を行って黒人の農夫を描いたものだが、木製パネルで覆われてしまった。これに対し、Breytenbach は ケープタウン大学はみずから笑いものになったと述べ、Victor はケープタウン大学の行動は「ちょっと冗談みたい」であり、自分の作品が「ものすごく単純なレベル」で理解されているとした。
ケープタウン大学 批判
Academic Freedom Committee の代表 (当時) である Jacques Rousseau は、GroudUp に対し、「ケープタウン大学には法的に問題があるとみなされうる芸術作品が多数あります。そうだとしても、芸術はいずれも潜在的には誰かに対し攻撃的であり、芸術が芸術であるのは、挑発によって熟考を、そしてときに不快さを呼び起こすからなのです」と述べた。Academic Freedom Committee は「学問の自由に対する脅威の直近の事例に関する深い憂慮」を表明している。
South African Human Rights Commission は2017年5月現在この件に関して調査を進めており、ケープタウン大学が憲法の保障する表現の自由、とくに芸術創造の権利に抵触していないか判断するとしている。
灘麻太郎
灘 麻太郎（なだ あさたろう、本名：青木 毅、1937年3月17日 - ）は、日本の競技麻雀のプロ雀士、エッセイスト、漫画原作者、歌手。日本プロ麻雀連盟名誉会長（第2代会長）。同団体内での段位は九段。