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五十円硬貨 五十円ニッケル貨
五十円硬貨は、50円の法定通貨としては五十円紙幣の後継として五十円ニッケル貨（無孔）が1955年（昭和30年）9月1日に発行されたのが始まりである。発行前年の1954年（昭和29年）に一円硬貨と同じくデザインが一般公募され、40日間の公募期間に3041点の応募があり、表面は林由男（東京）、裏面は山野内孝夫（東京）のデザインが採用された。表面には1輪の菊の花（大菊）を横から見た図柄および上辺に「日本国」と下辺に漢数字で「五十円」の文字が、裏面には分銅型の中央にアラビア数字の「50」と、上辺に元号、下辺に製造年次が配置されている。この硬貨は発行当初日本最高額面の硬貨であった。
1955年（昭和30年）から発行されていた五十円ニッケル貨（無孔）は当時の百円銀貨（鳳凰百円銀貨）とよく似ていて紛らわしいという問題点があった。共に銀白色でギザがあり、サイズも近かったためである。この問題点を解決すべく検討された結果、50円ニッケル貨はギザを除くとともに穴あきのデザインに変更されることになった。そのデザインは再び公募され、表面は小泉二三男（東京）、裏面が大熊喜英（東京）のものが採用された。こうして1959年（昭和34年）1月5日に様式制定された五十円ニッケル貨（有孔）が同年2月16日から発行された。図柄の題材は従前と同じく菊であるが異なるデザインであり、表面には1輪の菊の花（大菊）を真上から見た図柄および「日本国」と「五十円」の文字が、裏面には上部に「50」、下部に製造年がそれぞれデザインされている。
五十円硬貨 五十円白銅貨
1967年（昭和42年）2月1日に発行開始し、2024年（令和6年）現在も製造発行されている五十円硬貨である。表面には「日本国」と漢数字で「五十円」及び3輪の菊花（一重菊）の図案が、裏面にはアラビア数字で「50」と製造年がデザインされており、中央に穴が空いている。側面にはギザギザが付いており、そのギザ数は120本である。なお、この「表」と「裏」は造幣局での便宜的な呼称であり、明治時代の硬貨とは違って法律上表・裏の規定はない。日本の明治時代以降の硬貨の中で、ギザと穴を同時に有するものはこれが唯一である。
同日に発行開始した百円白銅貨と同じく白銅製（銅75%、ニッケル25%の組成）であるほか、裏面の額面金額のアラビア数字の書体も類似したものとなっている。また記念硬貨を除く日本の硬貨（かつて発行されたものも含む）において、製造年の刻印が「昭和42年」のようにアラビア数字表記であるのは五十円白銅貨と百円白銅貨の2種の硬貨のみである。
十円硬貨や百円硬貨、五百円硬貨と比べると発行枚数は少ないものの、これら3種類と同様に自動販売機などで広く使われている硬貨である。
造幣局で製造されてから日本銀行に納入される際や、日本銀行での整理の際に用いられる麻袋については、五十円硬貨は1袋に4000枚（金額20万円、正味重量16kg）詰められ、封緘の色は赤色となっている。
五十円硬貨 五十円白銅貨
ニッケル貨2種と白銅貨を通じてデザインは大きく異なるものの全ての五十円硬貨で一貫して菊花が題材として採用されている。
1967年（昭和42年）から五十円硬貨が大型のニッケル貨から小型の白銅貨に切り替えられたのは、銀地金の不足などにより百円硬貨を銀貨から白銅貨に切り替えるのと同時に素材・サイズ面から貨幣系列を整えるためと、ニッケル貨の場合は自動販売機で故障を引き起こす可能性が出てきたという理由もある。
この硬貨が百円白銅貨と共に発行されたことにより、日本の白銅貨は大正時代に発行された十銭白銅貨・小型五銭白銅貨以来の復活となった。
1987年（昭和62年）の昭和62年銘のものは通常発行がなく、造幣局が販売した貨幣セット（ミントセット）に含まれているのみであり、発行枚数は77万5000枚である。収集家の間では昭和62年ミントセットとして5000円程度で取引されている。昭和64年銘は製造されていない。
五十円硬貨 五十円白銅貨
年銘別貨幣製造枚数（造幣局資料）によると、2010年（平成22年）の平成22年銘は昭和62年銘と同様にミントセット用51万枚のみの製造に留まっている。翌2011年（平成23年）もミントセット用の45万6千枚のみの製造にとどまり、一般流通用については2013年（平成25年）まで4年連続で製造されなかった。ちなみに、2011年（平成23年）から2013年（平成25年）にかけては一円硬貨・五円硬貨も五十円硬貨と同様、ミントセット分のみの製造となっている。2014年（平成26年）以降は自販機などでの需要が高まったため本格的な大量生産が再開され、それ以降しばらくの間は年間数千万枚といったペースで製造されていた。ただし、2019年（平成31年/令和元年）は平成から令和への元号の変わり目の年であり、平成31年銘の五十円硬貨の発行枚数は111万8千枚で、ミントセット用のみの製造となった例以外では、日本の現行硬貨として最少枚数の記録となった。2022年（令和4年）には2013年（平成25年）以来9年ぶりにミントセット用のみの製造となった。
五十円硬貨 未発行貨幣・試鋳貨幣等
五十円洋銀貨（品位：ニッケル・銅・亜鉛から成るが比率不明、直径：21mm） - 1950年（昭和25年）に発行されるはずだったが、同年に起こった朝鮮戦争により、ニッケル価格が高騰したため、試作段階に終わり、十円洋銀貨と同じく未発行硬貨となった。またその五十円洋銀貨は十円洋銀貨と異なり、法令による制定はされていない。表面は額面と桐図、裏面は鳳凰図と「日本國」と年号となっている。
五十円硬貨 変遷
なお、1958年（昭和33年）10月1日までは五十円紙幣が並行して発行されていた。
五十円硬貨 発行枚数推移
「独立行政法人造幣局 貨幣に関するデータ 年銘別貨幣製造枚数」より
丹生ダム
丹生ダム（にうダム）はかつて滋賀県長浜市余呉町小原地先、一級河川・淀川水系姉川右支高時川に計画が進められていたダムである。旧名は高時川ダム。
独立行政法人水資源機構が事業を手掛けるダムで、姉川及び琵琶湖、さらに淀川の治水と京阪神地域への上水道供給を目的とした多目的ダムとして計画された。堤高145.0m、総貯水容量1億5000万トンと完成すれば日本屈指の規模を誇るロックフィルダムとなる。1980年（昭和55年）より事業が着手されたが、後述する諸事情によって、ついにダム本体の工事に着手されなかった。そのため日本の長期化ダム事業の一つであった。
丹生ダム 沿革
淀川水系は「淀川水系改修基本計画」とそれに続く「淀川水系工事実施基本計画」といった治水事業、「淀川水系水資源開発基本計画」（フルプラン）の利水事業という2本立てで総合開発が行われ、これと別立てで「琵琶湖総合開発事業」が展開されている。関西圏の人口増加により水不足に悩む琵琶湖沿岸の新規利水と高時川・姉川流域の洪水調節を万全にする為、当時の建設省近畿地方建設局（現・国土交通省近畿地方整備局）によって治水・利水を目的に1980年（昭和55年）に計画されたのが丹生ダムである。計画当時は「高時川ダム」という名称であった。
その後フルプランの一部変更により水資源開発公団（現・水資源機構）に事業は継承され、名称も変わり現在に至る。
ダムの型式は中央土質遮水壁型ロックフィルダム。高さは145.0m で、予定どおり完成していれば淀川水系のダムの中では最も堤高が高く、また堤体積も全国のダムの中で第1位となり国内屈指の大ダムとなるはずであった。当初は2010年（平成22年）に完成予定であった。
1984年（昭和59年）1月16日に初の地元説明会が開催され、同年6月14日にダム建設計画の実地調査協定に調印した。
そして、1988年（昭和63年）度予算に事業費約4億円が計上されて事業が本格的に開始され、同年12月26日に環境アセスメント準備書の縦覧が開始された。
丹生ダム 沿革
市民団体の「湖沼守る全国会議」が当ダムの建設によって水質が悪化して「下流のアユが死減」する危険性があるとして調査を行うなど問題点を指摘したが、そうした問題に触れぬまま環境アセスメントに基づく環境影響評価書が作成され、1991年（平成3年）2月20日に環境影響評価書の住民縦覧が開始された。
1993年（平成5年）8月5日に補償基準が決着し、補償協定書に調印した。
1994年（平成6年）4月には「水資源開発公団」（現・水資源機構）に事業主体を移管した。
また、1995年（平成7年）9月には「活断層密集の可能性」から「地震誘発の恐れ」があるとの問題点も指摘された。
しかし、同年11月1日に水没予定地区の鷲見・針川・柳ヶ瀬・尾羽梨で離村記念式、同年月16日に移住地区で移住記念式、1996年（平成8年）8月5日に水没予定地からの墓の移転・合祭の法要が行われるなど集落の移転作業が進められた。1996年（平成8年）までに、移転対象となった40世帯が立ち退いていた。
丹生ダム ダム事業の再検討から中止へ
ところが、2003年（平成15年）7月18日に「淀川水系流域委員会」琵琶湖部会で当ダムによる琵琶湖の水位低下を防止する効果を否定する意見が多数派を占めて、事業の有効性への疑問が浮上した。
さらに、2000年（平成12年）以降、琵琶湖下流の京阪神地域で水需要が低下し、京都府の水利権放棄など大口利水者の事業撤退が続き、水利の面での有用性も消滅した。
そのため、2005年（平成17年）12月22日に「淀川水系流域委員会」が「自然環境の調査不十分」なことなどを理由として建設計画の中止を求める意見書を採択した。
補償交渉は完了し、水没予定地の住民の移転も終わり、滋賀県道285号中河内木之本線をはじめ付け替え道路等の周辺工事が開始されていたが、2000年代当時の公共事業見直しの中で淀川水系のダム建設も再検討が迫られた。
国土交通省近畿地方整備局の諮問機関である「淀川水系流域委員会」は、丹生ダムを始め淀川水系に計画・建設されている5ダム（残りの4ダムは大戸川ダム・余野川ダム・川上ダム及び天ヶ瀬ダム再開発）の建設事業について存廃の是非を検討した。
その結果2005年7月、委員会は5ダム全てについて建設中止が妥当との判断を下し、国土交通省もこれを受けて丹生ダムを多目的ダムから治水限定ダムに計画を縮小する方針とした。
丹生ダム ダム事業の再検討から中止へ
この委員会の答申に対しダム建設に否定的な市民団体や評論家等は英断として歓迎、下流受益地の京都府も概ね理解する姿勢を示した。ところが、ダム建設の犠牲を蒙る地域であり受益地でもある滋賀県と流域自治体が「流域住民の安全を無視している」として猛反発。
建設に伴い移転した住民も不快感を示した。長年水害に悩まされていた高時川流域住民は決起大会を開いてダム早期完成を要望し、答申と地元との意識の乖離が明らかになった。
この地元自治体・住民の猛反発を受け国土交通省は滋賀県議会において「ダム建設縮小の方針は決定事項ではない」と釈明。結果、2006年度の財務省予算原案の概算要求にて建設費が計上され、今後の計画は当初計画通りなのか、それとも縮小なのか不透明なまま、先に進む状況になっていた。
ところが、同年7月の滋賀県知事選挙にて当時の現職知事を破り当選した嘉田由紀子新知事が、『もったいない』を合言葉に新幹線新駅・産業廃棄物処理場の凍結と共に県内で計画されている全てのダム計画凍結・見直しを施政方針に打ち出した。田中康夫長野県知事（当時）に続く「ダム事業の否定」である。ただ、全面的にダム計画を中止するという意味ではなく、見直しの意味合いが強い。田中知事とは異なり国土交通省・水資源機構が計画しているダムの凍結・見直しの要望もしている。
丹生ダム ダム事業の再検討から中止へ
これに対し下流受益地の京都府・京都市は賛同の趣旨を表明。一方高時川流域住民の間からは「無責任」とする批判が高まった。折から長野県や鹿児島県で豪雨災害（平成18年7月豪雨）が発生し、脱ダムの舞台・諏訪湖周辺で水害が起こった時期でもあり今後の動向が注目されていた。知事は当初ダム計画の見直しについて変更はないと当選直後は表明していたが、間も無く県議会における所信表明で、『自らの治水政策の瑕疵により、一人でも死者が出た場合は知事を辞職する』と表明して治水に対する取り組みを重視した。その後凍結を検討するダム下流域の自治体や住民との話し合いや、平成18年7月豪雨による長野県の被害もあってか、多少柔軟姿勢に転じ、『他に有効な治水対策が無い場合はダム建設もあり得る』として地元との対話を重視する姿勢を見せた。
丹生ダム ダム事業の再検討から中止へ
また2007年（平成19年）には従来のダム凍結・見直しの方針はダムを全部否定するものではないとして、北川第一ダム（北川）や芹谷ダム（芹川）など計画中の県営治水ダム3つのうちの2つについて、治水対策には「有力な案として計画」していく方向となった（あくまで推進という文字は使用していない）。これに対して、マスコミ各社は一斉にマニフェスト違反と集中砲火を浴びせた（マスコミの報道の問題点とも関係する）。しかし、この政策面の変化については、平成19年度予算の採決を控え、県議会で多数派を占める自民党県議やいままでの計画を推進してきた県職員の意向が背後にあった。したがって、知事本人としては後援会の会報では、「凍結・見直しのためにも現在計画されているダム関連予算をつける必要があった」と述べている。
丹生ダム ダム事業の再検討から中止へ
そのような背景があってか、知事は2007年県議選ではダム建設反対派・慎重派の候補（対話でつなごう滋賀の会公認・推薦候補）を応援し、ダム建設推進派が主流の自民党を歴史的惨敗へと追い込み、結果的に最も大きな課題である新幹線南びわ湖駅問題も含め自民党は知事の方針に従うこととなった。ただ、選挙結果を踏まえた後も、国営である丹生ダムについて、貯水ダムについては否定したものの、流水（穴あき）ダムの可能性については（のちに大戸川ダムについても）容認するなど、ダムを根っから否定するわけではなく、人が死なない治水政策を目標として発言・行動しているようである。しかし、白黒はっきりさせたがるマスコミ、また、推進する人、または強固に反対する人、にとっては、知事のそのような態度は「曖昧である」とうつるようで、断続的に非難され続けている。
丹生ダム ダム事業の再検討から中止へ
丹生ダムについて建設予定地である地元・余呉町は、知事の施策に対し一貫して反発の姿勢を見せた。長年の懸案である高時川の治水対策が根本から覆される事に対する反発と、ダムによる固定資産税の還元という歳入、及びダムにより出現する人造湖を活かした観光開発などによって財政再建を目指していたことから余呉町は知事に対し激しく反発し対決姿勢を鮮明にした。町側は仮にダム中止により財政再建が望めない場合、電源三法に基づく電源立地交付金の取得を目的に原子力発電環境整備機構による高レベル放射性廃棄物処分場の誘致に立候補すると表明したが、放射性廃棄物の問題により当時の町長は再選出馬せず、結果的には嘉田知事派の町長が就任することとなった。また、その影響か、余呉出身で五期目であった県議が2007年の統一地方選挙における滋賀県議会議員選挙の出馬を見送る事態となった。
2007年4月13日に行われた嘉田知事と地元・余呉町及び丹生ダム対策委員会との間における協議で、丹生ダムは建設するとしても国土交通省が淀川水系流域委員会の答申以後に示した治水限定ダムへの縮小案（穴あきダム案）までであろうと示唆した嘉田知事に対して、当初の計画どおり1億5000万トンの貯水量を保持するダム案以外を受け入れる気がない丹生ダム対策委員会の委員たちが猛反発。委員会自体が解散する方向となった。今後は余呉町が窓口となって協議していく方針となったが、県側と町側の溝は埋まらない状態が続いている。
一方事業主体である水資源機構はこの状況を静観、国土交通省は規模縮小の方針であったが、計画の推進も見直しも行われず宙に浮くこととなった。
2014年（平成26年）1月16日、国土交通省は丹生ダム建設を中止する方針を決定した。丹生ダムを利水機能を担わない治水ダムとして建設した場合、246億～339億円の建設コストがかかるのに対し、河川整備なら80億円程度で済むなどとして「ダムは有利でない」と国土交通省が結論づけたためである。なお国が計画したダムのうち、住民の立ち退き移転後に中止になったのは初めてであり、また調査や用地取得、周辺工事などで計567億円が費やされていた。
2016年（平成28年）7月20日、国土交通省は丹生ダム建設中止を正式に決定した。建設中止に伴い、ダム建設予定であった地域の地域振興を目的として、丹生ダム建設事業の中止に伴う地域整備協議会が2016年（平成28年）10月27日に設置された。
百円硬貨
百円硬貨（ひゃくえんこうか）とは、日本国政府発行の貨幣。百円玉（ひゃくえんだま）、百円貨、百円貨幣とも呼ばれる。額面100円の硬貨である。明治時代の硬貨と異なり法律上の表裏はないが、造幣局では便宜上年号の記された面を「裏」としている。
通常流通する硬貨として、1957年（昭和32年）から1966年（昭和41年）にかけて発行された銀貨2種類と、1967年（昭和42年）以降発行されている白銅貨がある。また、1964年（昭和39年）に開催された東京オリンピックを機に記念貨幣が発行され、以後折に触れ額面100円の記念貨幣が発行されている。いずれも法定通貨として有効である。
百円硬貨 概要
額面100円の法定通貨としては、1872年（明治5年）より政府が発行した明治通宝百円券に次いで1885年（明治18年）より日本銀行が発行した旧百円券以来百円紙幣が連綿と発行されてきたが、戦後のインフレの進行に伴い、100円を超える高額紙幣が発行される一方で、円単位の通貨も紙幣から硬貨に置き換えられた。1957年（昭和32年）5月27日に臨時通貨法を改正して100円の貨種を追加し、同年12月11日より百円銀貨（鳳凰）を発行した。その2年後の1959年（昭和34年）より、デザインを変更した百円銀貨（稲穂）を発行した。世界的に銀の需要が増大し、銀貨から他の素材へ変更する流れを受けて日本でも素材を変更し、1967年（昭和42年）より百円白銅貨が発行されて今日に至る。尚、百円紙幣（B百円券）については地方で根強い需要があり、1974年（昭和49年）まで硬貨と並行して発行が続けられた。
いずれも臨時通貨法の下で臨時補助貨幣として発行され、1988年（昭和63年）4月の通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律施行後は、それまで発行された額面100円の銀貨2種と白銅貨は全て「貨幣」と見なされる。また、百円白銅貨は同法施行以降は「貨幣」として造幣・発行されている。
百円硬貨 概要
これまで発行された百円硬貨は一般流通用、記念貨幣とも、全て法定通貨として有効である。ただし、現行の白銅貨を除く、銀貨2種や記念貨幣は、自動販売機や鉄道駅の券売機、ATM、自動釣銭機等の各種機器で受け付けられないほか、対面取引で行使しようとする場合も見慣れぬ硬貨で真贋が判断できないとして受け取りを拒否されることがある。銀行の窓口に持ち込むと預金や現行の白銅貨への交換ができるが、場合によっては日本銀行へ鑑定に回され日数を要する。また、銀行によっては通常貨幣の百円白銅貨以外については手数料が要求されることがある。
通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律第7条に基づき、一度の取引において強制通用力を有するのは20枚（2,000円）までである。21枚以上の使用については受け取り側は拒否することができ、その場合には支払い側が受け取るように強いることは出来ないが、双方の合意の上で使用するには差し支えない。
百円硬貨 百円銀貨
1957年（昭和32年）から1958年（昭和33年）にかけて発行された鳳凰の図柄の百円銀貨、および1959年（昭和34年）から1966年（昭和41年）にかけて製造発行された稲穂の図柄の百円銀貨の2種類が存在する。
仕様の変遷は下記の通り。素材（銀60%、銅30%、亜鉛10%の組成の銀合金）、直径（22.6 mm）、量目（4.8 g）、周囲のギザは2種類とも同じである。
これら2種（鳳凰、稲穂）の百円銀貨の品位は.600である。2021年（令和3年）時点での銀相場は、1グラムあたり90〜100円で推移している。仮に100円とした場合の百円銀貨に含まれる銀の価格は 100 × 4.8 × 0.6 = 288円となり額面金額を超える。これらの百円銀貨は古銭商による買取の対象となることもある。なお、鋳つぶしたり鋳つぶす目的で集める行為は貨幣損傷等取締法による処罰（1年以下の拘禁刑又は20万円以下の罰金）の対象となる。
戦後の1957年（昭和32年）12月11日に、初めての百円硬貨として鳳凰を意匠とする百円銀貨が発行された。表面に羽を広げた鳳凰の図柄および「日本国」と「百円」の文字、裏面には旭日を囲む4輪の桜の花の図柄と「100YEN」、製造年が配されている。硬貨としては、当時の日本最高額面であった（最高額面の紙幣は、同年に発行された5,000円紙幣）。
百円硬貨 百円銀貨
鳳凰の図柄の百円銀貨の発行開始年から2年後の1959年（昭和34年）2月16日には量目・品位をそのままに、デザインが稲穂に変更された。表面には稲穂の図柄および「日本国」と「百円」の文字が、裏面には図案化された分銅型に重ねて「100」の数字、その上に元号、下に製造年次が表記されている。なお、この改鋳に合わせて五十円硬貨もデザインが変更となり、デザインは共に一般公募された。製造期間は1959年（昭和34年）～1966年（昭和41年）だが、昭和37年銘（1962年）は製造されていない。
1964年（昭和39年）には東京オリンピックが開催され、それに合わせて100円銀貨のデザインを一部変更した記念貨幣が1964年度（昭和39年度）の通常百円硬貨製造計画8000万枚の枠で製造され、同年9月21日に発行された。その記念貨幣は、表面は聖火と五輪が入ったデザインとなり、裏面については「100」の字体が少々太い他、通常貨幣ではその数字の左右にある横線が記念貨幣では除かれており、「TOKYO 1964」の文字が追加されているデザインとなっている。年号表記は、「昭和三十八年」のように通常貨幣では漢字で統一されている文字が「昭和39年」の様に漢字とアラビア数字が混在したものとなった。
百円硬貨 百円銀貨
当初は10年間で8億枚を製造する計画であったものの保有銀量が不足していたうえ、電子工業、写真工業など当時世界的な銀需要が増大していた。アメリカが1965年（昭和40年）から50セント硬貨の銀量を引き下げ、25セント硬貨や10セント硬貨を白銅張り銅に切り替えるなど、世界的な銀貨離れの中、日本もこれに倣い1967年（昭和42年）から白銅貨に切り替えられることとなり、稲穂デザインの百円銀貨は一般流通用として日本最後の銀貨となった。なお百円銀貨（鳳凰・稲穂とも）が発行されていた時代には、地方では根強い紙幣需要があったことから、板垣退助の肖像の百円紙幣（B百円券）と並行して発行され流通していた。この紙幣が日本銀行から支払い停止になったのは、百円白銅貨の発行後の1974年（昭和49年）であった。
百円硬貨 百円白銅貨
1967年（昭和42年）2月1日に発行開始され、2024年（令和6年）現在も製造発行されている百円硬貨。表面には桜花（八重桜）が3輪と上辺に「日本国」、下辺に漢数字で「百円」が配されており、裏面にはアラビア数字の「100」と製造年次がデザインされている。側面にはギザが103本ある。なお、直径（22.6 mm）、量さ（4.8 g）は従前発行されていた2種類の百円銀貨と同じである。
同日に発行開始した五十円白銅貨と同じく白銅製（銅75%、ニッケル25%の組成）であるほか、裏面の額面金額の「100」のアラビア数字の書体も類似したものとなっている。また記念硬貨を除く日本の硬貨（かつて発行されたものも含む）において、製造年の刻印が「昭和42年」のようにアラビア数字表記であるのは五十円白銅貨と百円白銅貨の2種の硬貨のみである。
この硬貨の発行の要因として、昭和40年代における自動販売機の急速な普及が挙げられる。また自動販売機のほか、コインロッカー、アーケードゲーム、カプセルトイなどでもよく使われる硬貨でもある。
百円硬貨 百円白銅貨
造幣局で製造されてから日本銀行に納入される際や、日本銀行での整理の際に用いられる麻袋については、百円硬貨は1袋に4000枚（金額40万円、正味重量19.2kg）詰められ、封緘の色は黄色となっている。これは日本の通常硬貨の麻袋の中で重量が最も重い。
経済成長と自動販売機の普及により百円硬貨の需要が急増した一方で、銀の工業的使用も増加したことにより銀の不足が生じてきたことから、素材を銀合金から白銅に改めて発行されたものである。
白銅貨が発行されるのは大正時代に発行された十銭白銅貨・小型五銭白銅貨以来である。
特に発行数の少ない年銘は、平成13年銘（802万4千枚）と平成14年銘（1066万7千枚）であり、これらの年銘の未使用硬貨は古銭商などで額面を超える価格で取引されている。昭和から平成に元号が変わった1989年については、昭和64年銘は製造されていない。
百円硬貨 百円白銅貨
自販機などでよく使われることと、昭和42年から長期間にわたって発行されており摩耗や損傷の激しい古い硬貨を更新する目的もあって、近年でも十円硬貨、五百円硬貨と共に安定してまとまった枚数が製造され続けている。2012年（平成24年）以降では、百円白銅貨発行開始の昭和42年から昭和50年代前半にかけてとほぼ変わらない水準で推移している。ただし、平成から令和への元号の変わり目の年となった2019年（平成31年/令和元年）の百円硬貨は、年間製造枚数で見ると6種類の中で最も多いが、その内訳は平成31年銘の3億0200万6千枚に対し、7月から製造開始された令和元年銘は5861万4千枚と、未使用硬貨にプレミアがつくほどではないが、令和元年銘の方が少なく、令和元年銘として製造枚数が最も多い貨種は十円硬貨となった。2012年（平成24年）以降2021年（令和3年）まで日本の6種類の通常硬貨のうち年間製造枚数が最も多い硬貨となっていたが、2022年（令和4年）の製造枚数は五百円バイカラー・クラッド貨に抜かれた。
百円硬貨 偽造及び類似硬貨
現在日本で一般流通する硬貨では、五百円硬貨以外は偽造・変造の対象になることは非常に稀であるが、2008年（平成20年） には百円白銅貨の偽造事件が報道された例がある。
現行百円白銅貨（以下百円硬貨）に規格が類似した海外の硬貨を用いて窃取・詐取する事例がある。一つは香港の50セント硬貨（直径22.5mm・量目4.92g、それぞれ百円硬貨と0.1mm・0.12gの差異）がある。外国為替上は約10円の価値である。素材は鋼材に銅メッキであり、視覚的には百円硬貨とは色が異なり額面数字も異なることから目視では容易に判別できるが、機械的に直径と量目で貨幣判別を行う比較的古いカプセルトイで判別精度が緩い場合は、香港50セント硬貨を百円硬貨と誤認識することがある。
また、韓国で1983年に発行を開始した100ウォン硬貨（直径24mm・量目は5.42g、それぞれ百円硬貨と1.4mm、0.62gの差異）がある。外国為替上は約10円の価値である。直径と量目が百円硬貨に対して大きく重いが、素材が同じ白銅であり、デザインも、裏面にアラビア数字の 100 が刻まれている点が共通しており、単独で手渡されたり多数の小銭に紛れ込ませると直ぐに判別するのが困難で、百円硬貨と錯誤して受け取ってしまう事例が見られる。日本の旧々五百円硬貨（五百円白銅貨）に対する韓国の500ウォン硬貨と同様の事例となっている。
百円硬貨 偽造及び類似硬貨
甚だしくは、外国人の店員に、日本の昔の五百円硬貨や百円硬貨であると説明して確かに500や100の額面である500ウォン硬貨や100ウォン硬貨を渡し、物品を詐取した事例もある。
これら外国硬貨を100円として使用することは窃取または詐取に当たり懲役刑が科される。
百円硬貨 記念貨幣
日本初の記念貨幣は、1964年（昭和39年）に発行された先述の東京オリンピック記念百円銀貨幣であり、それ以降も額面金額100円の記念硬貨が数度発行されていた。1982年（昭和57年）の五百円硬貨の登場以降は、金や銀などの貴金属を用いたものを除いて額面金額500円として発行されることが多くなっているが、新幹線鉄道開業50周年記念貨幣や2020年東京オリンピック・パラリンピック競技大会記念貨幣のように額面金額100円で発行される事例もある。
100円銀貨
東京オリンピック記念100円銀貨 - 直径・量目・材質は通常貨幣の鳳凰・稲100円銀貨と同じ。
100円白銅貨
日本万国博覧会記念100円白銅貨 - 直径28mm、量目9g
札幌オリンピック記念100円白銅貨 - 直径30mm、量目12g
天皇陛下御在位五十年記念100円白銅貨幣 - 直径30mm、量目12g
百円硬貨 記念貨幣
以上については、材質は通常貨幣と同じだが、直径が通常貨幣より大きく、量目も通常貨幣より重い。
沖縄国際海洋博覧会記念100円白銅貨 - 直径・量目・材質とも通常貨幣と同じ。
100円クラッド貨
新幹線鉄道開業50周年記念100円クラッド貨（図柄は9種類あり）
2020年東京オリンピック・パラリンピック競技大会記念100円クラッド貨（図柄はオリンピック13種類、パラリンピック7種類の合計20種類あり）
以上については、直径・量目は通常貨幣の100円白銅貨と同じだが、材質・構造が白銅-銅-白銅の3層のクラッド貨となっている点が異なる。また周囲が通常の硬貨面に対して垂直なギザではなく斜めギザとなっている。
発行年や様式の詳細については、「日本の記念貨幣」を参照。
百円硬貨 変遷
以下は一般流通用の100円硬貨について述べる。
なお、1974年（昭和49年）8月1日までは百円紙幣が並行して発行されていた。
百円硬貨 発行枚数推移
「独立行政法人造幣局 貨幣に関するデータ 年銘別貨幣製造枚数」より
クレマチス
クレマチス（Clematis）は、キンポウゲ科 センニンソウ属のこと。クレマチス属ともいう。学名あるい英語のclematisはセンニンソウ属の植物を指すが、日本では園芸用語としてこのセンニンソウ属の蔓性多年草のうち花が大きく観賞価値の高い品種を総称してクレマチスと呼ぶ。本項では、後者の園芸用語としてのクレマチスを扱うこととする。修景用のつる植物として人気があり、「蔓性植物の女王」と呼ばれている。クレマチスのKlemaはギリシア語で「蔓、巻きひげ」の意味。
テッセン（鉄線・鉄仙）およびカザグルマ（風車）はクレマチス（センニンソウ属）に属する種の名前だが、園芸用のクレマチス全体を指して「テッセン」や「カザグルマ」の名が使われることもある。
クレマチス 原種
センニンソウ属は北半球に広く分布している。クレマチスの原種は約300種類存在すると言われ、日本をはじめ世界各地に分布している。
花弁をもたず、花弁のように変化した萼を持つ点が特徴で、原種は花も小さく花色も限定される。種子（実際は果実）は先端に鞭状の突起があり、その表面に多数の綿毛をはやす。葉は三出複葉か二回三出複葉で、つる性のものでは葉柄は他の植物の茎などにやや巻き付き、掴むような感じになって茎を固定する。
日本産のものは、ボタンヅル、センニンソウ、ハンショウヅル、カザグルマ等がある。ボタンヅル、センニンソウと呼ばれるものは小型の白い花を多数着ける。ハンショウヅルは釣り鐘型の花を少数着ける。これらではなく、カザグルマのように大柄の上向きに平らに開いた花をつけるものが鑑賞用に喜ばれ、人工交配品による種も作られている。
クレマチス 園芸種としての歴史
1836年、植物学者のシーボルトによって日本の原種カザグルマがヨーロッパに紹介された。今日では、大輪品種の開発に最も頻繁に使用される種である。また、中国の原種テッセンなどもシーボルトによって、中国のラヌギノーサや日本の八重咲きのカザグルマ（雪おこし）はフォーチュンによってヨーロッパに渡り、それらの種やヨーロッパ原産の品種などと交配により現在では数多くの園芸品種が作出されている。原種をもとに何世紀にもわたって交配が続けられて来た結果、現在では2,000種を超える交配品種があると言われている。一重咲き、八重咲き、万重咲き、チューリップ咲き、釣鐘型と多くのバリエーションがみられる。
なお、日本にテッセンが渡来したのは16世紀と言われており、江戸時代にはテッセンやカザグルマを元にした園芸品種がいくつも作られていた。
クレマチス 園芸種としての利用
日本や中国では大輪のクレマチスを鉢に仕立てて鑑賞するが、ヨーロッパ原産種およびその交配種は花が小さいことから、主に修景に用いられる。ヨーロッパでは、何かにからみついて成長する性質から「愛」とも呼ばれている。また、涼しい日陰を提供することから「乙女の木陰の休憩所」「旅人の喜び」などの名前も持っている。そのほか、「悪魔の髪型」「老人のひげ」など変わった別名を持っている。最近はバラと組み合わせてオベリスクやアーチに絡めたり、ワイヤーで誘引し壁面を這わせる仕立て方が人気でイングリッシュガーデンの主役を飾る。
クレマチス 分類
クレマチスには大きく分けて、つるを残し越冬する旧枝咲き（モンタナ系、パテンス系など）や新旧両枝咲き（フロリダ系、ラヌギノーサ系など）と地上部が枯れ翌年に新枝を伸ばす新枝咲き（ビチセラ系、ジャックマニー系など）がある。かつては原種に基づいて分類されていたが、属間における絶え間ない交配により色々な系統が混ざり合うことで系統間にあった境界線があいまいになり、現在ではグループ分け自体が困難になってきている。以下に分類の一例を示す。
かつてのパテンス系とフロリダ系を含む系統。4～5月に開花する。八重咲のものもある。旧枝咲きまたは新旧両枝咲き。代表的な品種はベルオブウォーキング、白万重など。
かつてのラヌギノーサ系とジャックマニー系を含む系統。6月頃から秋に開花する。新枝咲き。代表的な品種はプリンスチャールズ、ブルーエンジェル、ニオベなど。
クレマチス 分類
4～5月にたくさんの小花を咲かせる。旧枝咲き。
テキセンシスを原種とする系統。6月頃から初秋に開花する。花は一重でチューリップ形からベル形をしている。新枝咲き。代表的な品種はプリンセスダイアナなど。
木立ち性または半つる性。新枝咲き。代表的な品種は篭口など。
初夏から晩秋までたくさんの小花を咲かせる。新枝咲き。
花はつぼ形かベル形で花径1.5～5cm程度。春遅くから秋にかけて開花する。新枝咲き。
10月～3月にかけて咲く冬咲き品種。花は小輪で下向きに咲く。代表的な品種はシルホサ、ジングルベルなど。
3月ごろから開花する常緑品種。
クレマチス その他
茎や葉の汁が皮膚に付くとかぶれたり皮膚炎を起こすことがある。詳細はセンニンソウ属を参照。
この毒性を利用し、乞食がわざと自分の体を傷つけ、そこにクレマチスの葉をすりこむことがある。それは治療のためではなく、ただれたできものを作り、憐みを得ようとするためで、クレマチスには「乞食の植物」という別名がある。
伊差川バイパス
伊差川バイパス（いさがわバイパス）は沖縄県名護市稲嶺から伊差川までの国道58号のバイパスである。
1987年から建設し、仲尾次と伊差川では現道部分を改良、その他の区間は新たに道路を建設した。1991年以降真喜屋 - 仲尾次間と仲尾次 - 伊差川間が相次いで開通。1994年4月最後まで残った稲嶺 - 真喜屋間が開通し全線開通した。伊差川から先は名護バイパスにつながっている。
シャノン・ファノ符号化
シャノン・ファノ符号化（シャノン・ファノふごうか）とは、1948年にクロード・シャノンとロベルト・ファノによって考案された可逆圧縮の方法である。
シャノン・ファノ符号化 概要
記号の（推定もしくは実際の）出現確率に基づく接頭符号を使用している。同じ接頭符号でも、常に最短の符号長を表すことができ、コンパクト符号と呼ばれるハフマン符号に比べ、シャノン・ファノ符号化は最適化されていない。しかし、ハフマン符号とは違い、全ての記号のコード長が理論上の理想の1ビット以内にあることは保証されている。
この符号化法は1948年のシャノンの情報理論の記事『通信の数学的理論』の中で提案された。この符号化法はファノによるもので、ファノは後にテクニカルレポートとして発表している。
シャノン・ファノ符号化は、シャノンの情報源符号化定理の証明のために用いられたシャノン符号化や、算術符号の先駆者であるシャノン・ファノ・イライアス符号化（またはイライアス符号化）とは異なる。
シャノン・ファノ符号化 符号化の原理
この操作を、各集合に含まれる記号が1つになるまで行うと、それぞれの記号の符号が得られる。
このアルゴリズムは、かなり効率の良い可変長の符号を生成する。分割によって作られた2つの集号は、実際にほぼ等しい出現確率がある。それらを識別するのに用いられる1ビットの情報は、最も効率的に使われる。
残念なことに、シャノン・ファノ符号化は常に最短の符号を表すとは限らない。{0.35, 0.17, 0.17, 0.16, 0.15}という出現確率の集合からは、シャノン・ファノ符号化では最適化されていない符号が生成される。
この理由から、シャノン・ファノ符号化が用いられることは少ない。多くの場合はハフマン符号、あるいは算術符号やRange Coderが用いられる。
5種類の記号が以下の個数出現するデータを考える。
記号は左から右に出現個数の順に並べてある（右図のaの状態）。ここで、BとCの間で分割をすると、左の集合は合計22個、右の集合は合計17個となる。この分割が、2つの集合の合計個数の差が最も小さくなる分割である。ここで、左の集合に含まれる記号A,Bに"0"、右の集合に含まれる記号C,D,Eに"1"を与え、それぞれの符号の1桁目とする（右図のbの状態）。
シャノン・ファノ符号化 符号化の原理
右の集合は含まれる記号が2つしかないので、AとBの間で分割して、アルゴリズムは終了となる。Aに"0"、Bに"1"を与えて符号の2桁目とし、Aの符号は"00"、Bの符号は"01"となる。左の集合はCとDの間で分割して同様に"0"、"1"を与える（右図のcの状態）。さらにD,Eの集合はDとEに分割される（右図のdの状態）。
上記の4回の分割手順により、符号木が生成される。最も頻度の高い3つの記号は全て2ビットの符号が割り当てられ、頻度の低い2つの記号には3ビットの符号が割り当てられた。
1文字あたりの平均符号長は
となる。
葦嶽山
葦嶽山（あしたけやま）は、広島県庄原市の東部、本村町に位置する山である。標高815m。地元では神武天皇陵と伝えられていた。
葦嶽山 「日本のピラミッド」説
中腹部から山頂付近にかけ人工的に積み上げたようにも見える岩の形跡などのあることから、"日本ピラミッド"の別名がある。
これは1934年、オカルト研究者の酒井勝軍が「葦嶽山はピラミッドである」、それも「2万3千年前の世界最古のピラミッド」であると唱えたことによる。これが酒井勝軍の唱える「日本ピラミッド」の第1号となり、あわせて、全国の新聞に発表され、「日本ピラミッド」として知られるようになった。
本来のピラミッドは「山を利用したもの」であり、エジプトなどのように山のない土地では石を積み重ねてそれを造った…という説である。
なお、日本の山をピラミッドとする説は多々あり、長野県の皆神山や秋田県の黒又山などが知られている。無論、これらの説に考古学的な裏付けはない。
A-ha
a-ha（アーハ、ノルウェー語発音: [ɑˈhɑː]）は、1982年にノルウェー出身のモートン・ハルケット、ポール・ワークター＝サヴォイ、マグネ・フルホルメンの3人により結成されたシンセポップバンド。デビュー曲の「テイク・オン・ミー」が革新的なMVと共に話題になったことで世界的な人気を呼び、ノルウェーのアーティストとして初のビルボード1位を獲得した。
A-ha 歴史
幼なじみであったポール・ワークター＝サヴォイ（ギター）とマグネ・フルホルメン（キーボード、ギター）が設立しボーカルとしてモートン・ハルケットが加入したことで1982年にa-haを結成。
1983年にイギリスへ渡る。当時、EMIでマネージメントビジネスを手掛けていた、テリー・スレイターと出会い、テリーとジョン・ラトクリフによって設立された、T.J.マネージメントの第1号アーティストとして契約を結ぶと共に、ワーナー・ブラザーズと契約を結ぶ。
1984年に「テイク・オン・ミー」でデビューするものの、国際的なマーケットでは注目されなかったが、翌1985年に、アラン・ターニーによってリアレンジされたヴァージョンがリリースされ、イントロのフレーズとモートンのファルセットが印象的なこの曲は、ロトスコープによるスケッチ風アニメと実写とを巧みに合成した当時としては斬新なミュージックビデオの効果も手伝って、全世界的なヒットとなり、全米1位・全英2位のヒットを記録する。ビルボードでは、1985年10月19日に週間ランキング第1位、年間ランキングでは第17位を獲得した。
A-ha 歴史
その後、アメリカやアジアではヒットが続かなかったが、イギリスでは、シングル「シャイン・オン・T.V.」が1位となったのをはじめ、1987年には映画『007/リビング・デイライツ』の主題歌となった「リビング・デイライツ」をペット・ショップ・ボーイズに代わり担当するなど、1980年代後期を代表する人気バンドとなった。ヨーロッパ各国や南米などでの人気も高く、1991年にブラジルのリオ・デ・ジャネイロで開催されたロック・イン・リオ2では、ジョージ・マイケルやガンズ・アンド・ローゼズといった英米のアーティストを遥かにしのぐ19万5000人の観客を動員。この記録は「the largest paying audience」として、一時ギネスブックにも掲載された。
1994年にはリレハンメルパラリンピックのテーマ曲を提供するが、ワールドツアー後、3人はそれぞれソロ活動に専念する。ポールは妻ローレン・サヴォイやフロード・アンランドと組んだSavoyとして、モートンはソロシンガーとして活動、それぞれノルウェーでナンバー1ヒットを記録している。マグネはKjetil BjerkestrandとTimbersoundというユニットを組み、ノルウェー映画やTVドラマのサウンドトラック制作を手がける一方、画家・彫刻家としての地位を築いている。
A-ha 歴史
1998年にノーベル平和賞記念コンサートを機にバンドとしての活動を再開。2000年に発売されたアルバム『遥かなる空と大地』はドイツを中心とするヨーロッパ各国でプラチナ･アルバムを獲得する大ヒットとなった。2006年1月には、シングル「アナログ」が18年ぶりに全英チャートにトップ10入りしている。
2006年11月に、イギリスの音楽雑誌『Q』が主催するQアワードで「Q Inspiration Award」を受賞している。
2009年6月に発売された通算9枚目のアルバム『フット・オブ・ザ・マウンテン』でバンドのルーツである80年代シンセサウンドを復活させている。先行発売されたドイツではアルバムチャート1位、母国ノルウェーでは2位を記録。7月末に発売されたイギリスでは、8月2日発表の同月8日付け全英アルバムチャートで初登場5位を記録。1988年に2位を記録したアルバム『ステイ・オン・ディーズ・ロード』以来21年ぶり4枚目の全英トップ10ヒットとなった。アルバムタイトルでもあるシングル曲「フット・オブ・ザ・マウンテン」は、2009年8月にベルリンで開催される世界陸上競技選手権大会（世界陸上）の公式テーマ曲に選出された。
A-ha 歴史
2009年10月、2010年のツアーを最後に解散することを発表した。
2010年8月7日・8日にはサマーソニックに出演した。そして12月4日に行われたノルウェー・オスロスペクトラムでのライブを最後に、バンド活動に終止符を打った。
2012年11月6日、ノルウェー王国聖オーラヴ勲章第1級騎士を授与された。
2015年9月、30周年を記念してロック・イン・リオ6で再結成パフォーマンスを行うと発表した。同年9月4日、6年ぶり10枚目のニューアルバム『キャスト・イン・スティール』をリリース。2009年に発売された9枚目のアルバム『フット・オブ・ザ・マウンテン』以来6年ぶり5枚目の全英アルバムチャートトップ10ヒットとなった。2016年にイギリス、ドイツ他でツアーが行われた。
2017年9月8日、MTVアンプラグドin Giskeで新曲2曲(This Is Our Home・A Break In The Clouds)を披露した。ゲストにAlison Moyet（元ヤズー）、イアン・マッカロク（エコー&ザ・バニーメン）、Lissie, Ingrid Helene Håvik（ノルウェイのインディ・バンドHighasakiteのリード・ヴォーカル）が参加。DVD、ブルーレイ化されている。
A-ha 歴史
9月17日、2018年春夏ロンドンコレクションでエンポリオ・アルマーニのショー後に行われたアフターパーティでLiveが行われた。
2018年夏、前座にOMD、Tom Bailey（トンプソン・ツインズ）をゲストに迎え、エレクトリック・ツアーを行うとSNS上で発表した。
2022年5月20日、80年代から90年代、解散と再結成を経て現在に至る彼らの姿を描き出すドキュメンタリー映画『a-ha THE MOVIE』が公開された。
2022年10月21日、前作『キャスト・イン・スティール』から7年ぶりにソニーミュージック移籍第一弾である11枚目のニューアルバム『トゥルー・ノース』がリリースされ、7月8日に先行シングル「アイム・イン」が配信された。
A-ha 来日公演
World Tour（1986年）
7月2日・7日 東京・NHKホール、7月3日・5日・22日 東京・渋谷公会堂、7月9日 福岡サンパレス、7月10日・11日 神戸国際会館、7月12日 大阪・フェスティバルホール、7月14日 広島郵便貯金会館、7月15日 岡山・倉敷市民会館、7月17日・18日 名古屋市公会堂、7月19日 横浜文化体育館、7月22日 東京・中野サンプラザ、7月24日 北海道厚生年金会館
World Tour（1987年）
6月21日 名古屋市国際展示場、6月22日・23日・7月2日 東京・日本武道館、6月25日 札幌・真駒内屋内競技場、6月27日 仙台市体育館、6月29日 大阪城ホール、6月30日 神戸ワールド記念ホール、7月1日 横浜文化体育館、7月3日 静岡市民文化会館、7月5日 広島厚生年金会館、7月6日 福岡国際センター、7月7日 松山市民会館、7月9日 長野県民文化会館、7月10日 山梨県民文化ホール、7月11日 新潟県民会館、7月12日 石川厚生年金会館
A-ha 来日公演
Stay On These Roads Tour（1988年）
9月3日 福岡サンパレス、9月5日 九州厚生年金会館、9月6日 愛媛県民文化会館、9月8日 長野県民文化会館、9月9日 宮城県スポーツセンター、 9月11日 北海道厚生年金会館、9月13日 大阪城ホール、9月14日 広島郵便貯金会館、9月16日・17日・30日 東京・日本武道館、9月18日 神戸ワールド記念ホール、9月20日 静岡市民文化会館、9月21日 新潟県民会館、9月22日 山梨県文化ホール、9月24日 愛知県体育館、9月26日 金沢市観光会館、9月27日 群馬県民会館、9月28日 横浜文化体育館
A-ha 映画
2021年にノルウェーとドイツの合作でドキュメンタリー映画『A-HA：THE MOVIE』が公開。日本でもクロック・ワークス配給により2022年5月20日より限定公開。日本語字幕：大嶋えいじ。字幕監修：勝山かほる。
社団
社団（しゃだん、英仏: association、独: Verein）とは、大陸法及び英米法における民事法上の概念で、一定の目的によって結集した人の集団について用いられる。大陸法においては、一定の目的によって結合した財産の集団である財団と対立する概念ともされる。
社団 日本法における社団
講学上、法人格を有する社団は広く社団法人と呼ばれる。会社や一般社団法人がその典型である。
法令用語としては、広義の社団法人のうち、民法または民法施行法に基づいて設立されたもののみを社団法人と呼称していたが、一般社団法人及び一般財団法人に関する法律（一般社団・財団法人法）の2008年12月施行に伴い、狭義の社団法人である民法または民法施行法に基づく社団法人は2013年11月30日の移行期間満了までに解散または一般社団法人へ移行することになった。
なお、民法以外の法律によって法人格を取得した社団は、それぞれの法律によって定められた名称によって呼ばれる。
伝統的な理解によれば、組合は団体の構成員からの独立性が弱い点で社団と峻別されるとみるが、組合であっても営利目的であれば会社設立も可能であり、権利能力及び社団性のない人的団体にのみ民法の組合に関する規定は適用されるということになる。
一方、そもそも、現代の実社会における組合と社団の両者を異質なものと捉えることには無理があるとの見解も主張されており、この見解によれば、もはや民法上の組合とは民法の組合に関する規定を適用すべき団体を指すというよりないとされる。
法人格（権利能力）を持たない社団も、一定の要件を満たせば法人と同様に取り扱われることもある。
例えば、
場合には、民事訴訟法上で当事者能力が認められる。
社団 社団国家論
主権国家成立以前の、国内の社団に権力機構が分散した国家体制を社団国家と呼ぶ。
Lempel–Ziv–Storer–Szymanski
Lempel–Ziv–Storer–Szymanski (LZSS) は、1982年にJames StorerとThomas Szymanskiによって考案されたデータ圧縮のLZ77の改良アルゴリズム。LHAやZIPに用いられている。データ列には同じようなパターンが繰り返し現れるという法則を利用し、圧縮する。
Lempel–Ziv–Storer–Szymanski 符号化の原理
LZ77では、記号列を（一致位置、一致長、次の不一致記号）という3つの値に置き換えていた。しかし、この方法では一致がなかった場合には（0,0,不一致記号）と一致位置、一致長のぶんだけ冗長になってしまう。
そこでLZSSでは、
とすることで圧縮率の向上を図っている。つまり、最初に一致したか否かに1ビットを使う。一致位置は、圧縮しようとしている位置より前の位置で、最も長く一致する部分を探索する。一致位置、一致長、不一致記号は固定ビット数で表現する。
LZSSはLZ77とさほど変わらないアルゴリズムであるにもかかわらず、大幅な性能向上が期待でき、多くの圧縮ソフトウェアで用いられている。
山陽電気鉄道2000系電車
山陽電気鉄道2000系電車（さんようでんきてつどう2000けいでんしゃ）は、山陽電気鉄道（山陽）がかつて保有していた電車である。特急用の2扉車と、ラッシュ対策を考慮した3扉車が在籍していた。
なお、本項では狭義の2000系のみについて記述している。本系列と同形の車体を使用した車体更新車の2700系電車及びその機器更新車2300系電車については各々の項目で紹介する。
山陽電気鉄道2000系電車 概要
1956年（昭和31年）から1963年（昭和38年）にかけて川崎車輌で計24両が製造された。山陽電鉄初のWN駆動方式を採用して製作された19m級高性能電車である。一部は820形・850形の後継特急車として2扉転換クロスシート仕様で製作された。その他、車体構造や台車等について新技術の先行導入が試みられた他、利用客増加に伴う混雑緩和への対応も図られたことから、製造時期によって仕様・外観は大きく異なる。
山陽電気鉄道2000系電車 1次車
1956年（昭和31年）に製造された第一陣で、2000形2000・2001の2両を背中合わせに連結した2両編成1本で落成した。
当初は100形更新車の250形258・259として製造される予定であったものが計画変更され、初の高性能完全新車となったものである。窓配置はd2D (1) 5 (1) D2（dは乗務員扉、Dは客用扉、(1) は戸袋窓となる）である。
前面は半流線形非貫通3枚窓で、前照灯は上部中央に1灯が半埋込みの形で取り付けられた。尾灯は従来通り上部に左右1灯ずつ設けられているが、外付け式ではなく埋め込み式となった。座席はロングシートだが、特急運用を前提に低座面仕様となっており、グローブ付きの室内灯、幅1 mの大型窓、パイプ式荷棚、広幅貫通路と、関西私鉄らしい優美さを持つ。なお、この車体は設計当時存在した「私鉄標準車体仕様書」で制定されたL-2L仕様に忠実に従う設計で、その構想において現在の東急5000系電車などの規格設計車両の元祖にあたるものであった。
山陽電気鉄道2000系電車 1次車
駆動システムはWNドライブで、主電動機は珍しい川崎車輛製K3-1504-Aを1両あたり4基搭載していた。この主電動機は当時の標準軌間向け高性能電車用としては比較的強力な部類に入り、山陽の線路条件を勘案するとMc-Mcの2両編成で使用するには明らかに過剰性能であったが、これは将来併用軌道区間における3両編成運用が許可された際に、付随車 (T) 1両を編成に挿入することを踏まえての措置であった。
山陽電気鉄道2000系電車 1次車
このグループの開発当時、神戸高速鉄道の構想は存在したものの具体的な内容は定まっておらず、関係線区の架線電圧が山陽電鉄の直流1,500 Vに対して阪急電鉄（阪急）神戸本線・阪神電気鉄道（阪神）本線では直流600 Vと相違していたことからこれに車両側で対処すべく、複電圧仕様で設計されていた。このため制御器は2両の制御器のカム軸を同期動作させて電動機群の直並列切り替えで直流600 V / 1,500 Vに対応する、いわゆる親子方式あるいはオシドリ方式の川崎重工業製KMC-101電動カム軸式制御器（直列14段、並列9段、弱め界磁3段）が各車に搭載され、複雑な構造のために故障が多発して保守に大変な苦労を強いられたという。車両間にはこの複雑な機構の関係で非常に多くの電線が引き通されていたが、都営地下鉄1号線直通運転開始前の京浜急行電鉄が採用していたK-2-Aウェスティングハウス式密着連結器と同系の、中央部に電気連結器を内蔵する三菱電機製K-2-B密着連結器を使用することでスマートにまとめられていた。
また、主電動機の定格出力が大きめに設定されたことには、主電動機の端子電圧が降下する関係で出力がダウンする直流600 V区間での走行時に所定の走行性能を確保する意味合いも含まれており、端子電圧600 V時には約90 kWの定格出力が得られる設計であった。
山陽電気鉄道2000系電車 1次車
なお、90 kW級では架線電圧直流600 V時代の阪急神戸線でMc-T-Mc運用を行うにはやや不十分であるが、Mc-M（中間電動車）-Mcのオール電動車による3両編成とすると当時の山陽の変電所設備に対しては電流過大で負担が大きすぎ、また阪急電車でも過剰出力となることなど、神戸高速鉄道を介した阪急電車・阪神電車との乗り入れには解決すべき課題が多かった。
就役開始時は、パンタグラフ隣接による押し上げ力過剰で架線に悪影響が出るのを防ぐ目的で、2001についてはパンタグラフが搭載されておらず、2000から母線引き通しで給電されていたが、後の中間車挿入による3両編成化時に追加搭載が実施されて他編成と揃えられている。
台車は川崎車輛独自の軸梁式台車であるOK-15が採用された。これは820形830 - 831編成で試用されたOK-3の改良型に当たり、カルダン駆動化によるばね下重量の大幅な軽減と、これに伴う衝撃の減少によって乗り心地が飛躍的に向上した。ブレーキは中継弁付きのA動作弁によるAMA-R自動空気ブレーキを基本として、電空同期による発電制動との連動や電磁同期弁による応答性能の向上が図られたARSE-D中継弁付き電磁自動空気ブレーキで、電制の動作時にはHSC-D電磁直通ブレーキとは異なる独特の制動音を響かせていた。
後に神戸高速鉄道への乗り入れと前後してATSや前面中央に行先表示器の取り付け改造を受けた他、前照灯のシールドビーム2灯化や前面窓のHゴム支持化、運転席のかさ上げによる運転席正面窓の小型化が実施された程度で大きな変化はなく、1990年（平成2年）に5000系に置き換えられて廃車となった。