hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
小田急1900形電車 沿革
1960年には帝都電鉄由来の1500形からの改造車が東急車輛製造で車体新造され、デハ1914・クハ1964として1900形に編入された。車体は1956年に増備された1950形と同様であるが、窓枠が軽合金製となっていた。主電動機は、更新前に本形式と共通のMB-146CFに交換されていたが、制御器については編入後も種車時代のCS5 がそのまま使用されていた。
しばらくは2両編成で使用されていた1900形であったが、乗客数の増加で2両編成での使用機会が減少したという事情もあり、デハ1911・クハ1961以降の車両を除いて4連固定化された。こうして1961年から1962年にかけて、クハ1951 - 1960の運転台を撤去してサハ化改造すると同時に車体更新が実施され、前面窓のHゴム化や側面窓の交換、雨樋の取替えなどが行われた。
1900形は車体寸法が2100形以降と同等で収容力が大きかったため、高性能車が出揃ってからも本線で使用されており、1974年に開業した多摩線では昼間の乗客が少なかったために、当時の小田急の最短編成である2両編成での運用も見られた。その後、車齢は比較的新しかったものの、主電動機と一部機器を4000形に転用するために1974年から廃車が開始され、1976年までに全車が離脱・廃車された。
廃車後、一部の車体や台車などは富士急行・岳南鉄道・大井川鉄道・伊予鉄道へ譲渡され、主電動機を再装備の上で使用されていたが、既に全車廃車されている。廃車後もサハ1955の車体のみが岳南鉄道で倉庫として使用されていたが、2011年に解体された。
カーゴルックス航空
カーゴルックス航空（カーゴルックスこうくう、Cargolux Airlines International S.A.）は、ヨーロッパのルクセンブルク大公国を拠点とする国際貨物航空会社である。発音は「カーゴラックス」「カーゴラクス」ともいう。
カーゴルックス航空 概説
首都ルクセンブルク空港から欧州内をはじめ、中東、アフリカ、アジア・オセアニア、北米、中南米を隈なくネットワークしている。
また、イタリアに子会社のカーゴルックス・イタリアが存在している。
1987年に日本経済新聞が記事で取り上げた際には既に欧州最大の航空貨物会社と紹介されている。ルクセンブルクは地理的に見て欧州の中心にあり、アメリカ、日本、東南アジアからの貨物を同地に集結し、そこから各地へトラック便で配送する仕組みであり、ドイツ（当時は西ドイツ）やフランスなど大国への近さを売りにしていた。また、ルクセンブルク空港が貨物便にとって使いやすい空港であったことも同社が本拠を置き続けている理由のひとつであると言う。
1970年3月にルクスエア、Loftleidir Icelandic他幾つかの投資家によりルクセンブルクで設立された。1970年5月に運行を開始したが、当時はカナディアCL-44の貨物型1機で、ルクセンブルク－香港便を飛ばしていた。その後2年間で会社は成長し、認知されていく。
カーゴルックス航空 概説
1973年、カーゴルクスは5機のCL-44を保有し、更にダグラス DC-8を取得してジェット時代への対応を図った。これにより、同社は高速貨物輸送が可能となった。1974年、アイスランドを本拠とするLoftleidirはカーゴルクスと機材整備と技術部門を合併した。その後1975年にカーゴルクスは新しい本社施設と二棟の格納庫を享受した。
1978年、同社は今日の業態をはじめた。カナディアのCL-44は退役し、初めてボーイング747が発注された。同年、他の機材によってアジア便が開設され、同様にアメリカ便も開設された。1979年には、創業10年を目前として、最初のボーイング747が納入された。
1982年、チャイナエアラインはカーゴルクスと戦略的提携関係を結んだ最初の会社となった。1983年、CHAMP (Cargo Handling And Management Planning) を導入し、数機の旅客チャーター便を、ハッジ巡礼のため運行開始した。
カーゴルックス航空 概説
1984年、最後のDC-8が同社の運用機材より外れ、3機目のボーイング747が加わった。ルフトハンザは1987年に同社の24.5%の株式を購入したが、一方でルクスエアは保有株式を24.53%まで増加させた。1988年、Lion Airが誕生し、旅客チャーター便をカーゴルクス、ルクスエアと共同で開設した。同社は2機のボーイング747を保有していたが、カーゴルクスのチャーター便業界への新規参入は不成功に終わり、その後Lion Airは清算された。
1985年10月23日、福岡空港へ初の日本便を乗り入れする。
上述のような業容後退にもかかわらず、カーゴルクスは1990年代には健全な財務状態を構築した。2機のボーイング747を1990年に追加調達し、創業20年を祝す証とした。その後1993年には、3機のボーイング747-400Fがルクセンブルクに到着した。1995年、カーゴルクスは創業25周年を迎え、年間を通じ祝賀を行い、Heiner Wilkensを最高経営責任者(CEO)兼社長に任命した。
1994年7月2日、日本での乗り入れ先を福岡空港より小松空港に変更した。開港したばかりの関西国際空港への乗り入れも検討したが、森喜朗など石川県側の誘致活動もあり、小松となる（詳細は別節で説明）。
カーゴルックス航空 概説
1997年、ルクスエアは株式を34%まで買い増しし、その間の同年9月ルフトハンザは24.5%の株式をSair Logistics とルクセンブルクの会社と共同で設立したSwiss Cargoに売却した。1998年、Sair Logisticsは株式を33%まで買い増した。
1999年以降、カーゴルクスの保有機材は747が10機に達したことで機数が2桁となった。2000年、韓国ソウル便を開設し、2001年にはWilkensはCEOと社長職を辞任することを決心した。
2005年 ボーイング747-8Fを発注。日本貨物航空と共に同機のローンチカスタマーとなる（その後の推移は別項を参照）。
2010年6月10日 子会社のカーゴルックス・イタリアは日本国国土交通省より外国人国際航空運送事業の認可を得た。関空会社のリリースによれば同空港への発着便開設は地元関西経済界からの要請に応えたものである。使用機材はB747-400F。6月13日、ミラノ→アルマトイ→関西国際空港→香港→アルマトイ→ミラノで日本初就航。総代理店はカーゴルクスである。
2010年10月、カーゴルクスのチーフエグゼクティブが価格操作の容疑で告訴された。2010年11月、カーゴルクスは欧州委員会により制裁金を課せられた。
同社はルクスエアが筆頭株主（35.10%）であり、以下HNCA（35％）、Banque et Caisse d'Épargne de l'État（10.90%）、Société Nationale de Crédit et d'Investissement (10.67%)、Luxembourg State (8.32%)と続く。（2020年5月現在）。
2022年10月12日（現地時間）、B777-8Fを最大16機発注した（確定発注：10機・オプション：6機）。B747-400Fの後継機として位置付けられており、正式に導入そして運用されれば、同社設立以来初めての双発エンジン貨物機となる。
カーゴルックス航空 保有機材
2011年までは暫くボーイング747-400F単一機種運用されていたがボーイング747-8F導入以降は2機種による運用となっている。
B747-8Fの導入に当たっては、ボーイングのWorking Togetherにより、詳細仕様をユーザーと共同で決定する提案をしており、これに応える形で日本貨物航空とローンチカスタマー同士での協力強化を発表している。2007年3月19日のボーイングリリースで3機の追加発注、2機のオプションが加わり確定13機、オプション2機、購入権10機となった。747-400と比較して有償貨物搭載量は16%増、トンマイルコストは15%の低減となる。
同社向け747-8Fは新デザインの塗装を施し、2010年6月7日、エバレット工場で公開された。
2011年9月19日に、同社向けの歴史的初号機が納入される予定となっていた。当日はシアトル近郊のボーイングのエバレット工場で納入式典が行われ、同機を受領する予定だった。ところがボーイング社との間での契約において諸問題が発生した（製造された初期の機体の性能に問題あり）。このことで納入式典は中止となり、同社の関係者は会場から引き上げ、初号機の受領を拒否した。さらに同月21日には、完成した2号機も引き渡される予定であったが、同機も受領を拒否した。その後ボーイングは同社と交渉を重ね10月に合意に達し、10月12日に一機目が納入された。
カーゴルックス航空 保有機材
2022年10月14日、ボーイング777-8F型機をボーイング747-400F型機の後継機として、10機を確定発注、6機がオプションとして最大16機発注することを決めた。事前に開催されたファンボローエアショーで発注の意向を示していた。
カーゴルックス航空 就航地点
1985年から福岡空港に貨物便を就航させていた。しかし日本便の貨物取り扱い量が伸び悩み、撤退も含めて再検討をしていた際、3000m級の滑走路がある他の拠点として小松空港に着目した。
同社が小松を拠点として選定したのは小松空港から東京・名古屋・大阪の3大都市圏までは1994年時点で次のような所要時間であり、比較的似た距離帯で結ばれていたからである。
小松空港サイドは同社の受け入れに備え、第三セクターの貨物取扱い専門会社を設立し、地元の衆議院議員でネオ・ニューリーダーの一人と目されていた森喜朗を押し立てて運輸省に陳情を行い、1994年7月よりカーゴルックスは小松に移転した。
2003年の日経新聞の取材では、夜間に高速道路を使って荷物を運び、翌日には成田空港などで通関することが可能で、「保税輸送」での利点が大きいのだという。なお当時の日本への輸入品は精密機械部品、化学製品、ブランド品などであり、午後3時に着陸した後直ちに荷物を積み替え、夕方には離陸するという比較的タイトなスケジュールを組んでいる。貨物の取り扱いについても関東や関西の大空港と異なり、「専用空港に近い条件でスムーズに作業が出来る」ことが挙げられている。
カーゴルックス航空 就航地点
しかし朝日新聞によればカーゴルックス側の本音は関西国際空港への就航であり、同空港への枠を認めない国土交通省の姿勢に森を初めとする石川県の陳情、政治圧力を批判的に指摘されてもいる。
2010年10月、北國新聞によれば、カーゴルクスは747-8Fの調達および、日本 - ルクセンブルク政府間で運行条件が見直されたのを機会に、小松発着の新路線開設のための協議を開始し、北米、香港などが新たに貨物輸送可能な寄港地として加わった。
2018年3月28日には、成田国際空港へ新規就航しし、同時に日本貨物航空とのコードシェアを開始した。
当初は週2便、その後徐々に扱い量が増加し、2001年には3便から5便までの枠が認められ、2000年代前半には年2万トンを超す扱いがあった。2004年にはこの5便枠一杯に増便を実施した。リーマンショック以降は1万トンを切る水準まで落ち込み、その後の景気回復で再び増加に転じている。この間、北陸自動車道が2000年に全線4車線化され、2008年には東海北陸自動車道が全通するなどアクセス性は更に改善された。また、小松空港の設備も貨物取扱施設を増強するなど、充実が図られていった。2010年の北陸中日新聞によれば輸出品としては欧州向け半導体製造装置などがあり、景気回復による恩恵ばかりではなく、成田空港発着エールフランス、日本貨物航空の貨物便が減少し、それらの受け皿となっていることも挙げられている。
矢筈トンネル
矢筈トンネル（やはずトンネル）は、長野県下伊那郡喬木村と飯田市との境にある伊那山地を貫通する三遠南信自動車道小川路峠道路（国道474号）のトンネル。全長は4,176 m。
矢筈トンネル 地理
伊那山地を東西に抜ける矢筈トンネルは、一般国道474号（三遠南信自動車道の「小川路峠道路」区間として計画中）の一部をなす。
トンネル西側（喬木村）の喬木インターチェンジ以西は、三遠南信自動車道「飯喬道路」区間として計画中である。現在は長野県道251号上飯田線を通って飯田市の中心部に至る。トンネル西側出口の標高は919 m。
トンネル東側（飯田市）は2010年8月現在は国道152号との分岐点があるのみである。ここは現在の分岐点より南に程野インターチェンジが設置されて事業完成となる見込みである。
矢筈トンネル完成までは、飯田市街から上村方面へは赤石隧道が使われていた。矢筈トンネルはほぼ東西に貫通し上村程野地区へ通じるが、赤石隧道を含む赤石林道は小川路峠付近を南東へ向かい、上村中心部へ通じている。
矢筈トンネル 矢筈トンネル開通の効果
青崩峠道路懇談会の第1回説明資料「青崩峠道路について」に矢筈トンネルの効果として以下の3点が挙げられている。
矢筈トンネル 隣
E69 三遠南信自動車道
喬木IC - 矢筈トンネル - 程野IC（計画中）
折田彦市
折田 彦市（おりた ひこいち、嘉永2年1月4日（1849年1月27日） - 1920年（大正9年）1月26日）は、明治時代に活動した日本の教育者・文部官僚。旧制第三高等学校（三高／現・京都大学）の初代校長として知られている。その前身校も含めれば約30年間にわたって三高の校長を務め、同校の「自由の学風」を築いたとされる。
折田彦市 生涯
嘉永2年（1849年）1月4日 、薩摩藩士折田寧剛の四男として薩摩国鹿児島で生まれた。青年期までの名として彦市のほかに三之丞・権蔵があり、諱は年長であった。少年期には家族の縁に恵まれず、父は安政5年（1858年）に没し、母も慶応元年（1865年）に世を去っている。長兄の年昭に子がなかったため、その養子となっている。
折田は少年時に儒者の平田氏に学び、次いで藩校造士館に入学した。同じ時期、造士館では2歳年上の森有礼が学んでいる。文久2年（1862年）4月、14歳の時に藩主島津茂久（のち忠義）に小姓として出仕。慶応4年（1868年）1月、茂久に従って上洛した際、選ばれて岩倉具視の御附役となった。折田を岩倉に推薦したのは、長兄の年昭と親交があった西郷隆盛であるとも、大久保利通であるともされる。
折田は岩倉から厚い信頼を受けた。のちに折田が「系図」に自ら記したところによると、岩倉暗殺の風説が流れた際に随伴して警護に当たったことがあったという。戊辰戦争の際には岩倉の伝令役として、東山道鎮撫総督・副総督になった岩倉の二子（次男の岩倉具定と三男の岩倉具経）との連絡にあたり、戦闘に参加したこともあったらしい。
折田彦市 生涯
岩倉具視の意向で兄弟が総督・副総督を解任されると、折田は岩倉邸を離れ、神戸の洋学塾「水本塾」で英語を学んだ。岩倉も洋学の必要を認めており、明治元年（1868年）9月に具定・具経を折田に託して長崎に遊学させた。岩倉兄弟と折田は、佐賀藩が長崎に設立した致遠館に入学し、グイド・フルベッキに学んだ。フルベッキは長老派教会のオーバーン神学校を卒業、アメリカ改革派教会の宣教師として来日し、当時は長崎の致遠館と済美館で英語を教授していた。
フルベッキは明治2年（1869年）4月に明治政府の招聘により上京したため、岩倉兄弟と折田が彼に学んだ時期は短かった。しかし、フルベッキは宣教師ネットワークを通して日本人留学生の留学斡旋も行っており、折田らの留学にも大きな役割を果たすことになる。
折田彦市 生涯
明治3年（1870年）3月、米国留学する具定・具経兄弟の随行者として折田は横浜を出航した。随行者にはほかに、長崎でフルベッキに学んでいた服部一三・山本重輔がいた。5人は政府の資金援助を得られる官費留学生であった。政府が折田に指示したテーマは「制度学」であった。岩倉兄弟と服部・山本はニュージャージー州ニューブランズウィックのラトガース大学の予備校（グラマースクール）に入学したが、折田だけはニューブランズウィックから西へ10km離れたミルストンの町に赴き、エドワード・コーウィン牧師宅に寄宿した。折田だけが別行動になった理由は、折田の英語力不足（岩倉兄弟も同様であったが、彼らには身分があった）、日本人学生を受け入れる下宿探しの困難、定員の制約などが推測されている。歴史学者としても知られるコーウィン牧師は複数の日本人留学生を受け入れており、折田は神田乃武と一時期同居していた。ミルストンで折田は毎日のように教会に通い、聖書の勉強会に参加するようになる。
旧知の森有礼は、当時駐米公使としてアメリカに赴任していた。折田は、森やほかの留学生仲間と頻繁に手紙や書籍のやり取りをしている。原保太郎、最上五郎、戸田氏共などとは親しい交流があったほか、スイスに留学していた同郷の大山巌と文通をしている。
折田彦市 生涯
1872年3月、岩倉使節団で訪米した岩倉具視に兄弟の状況を報告するため、折田はワシントンに赴いている。1872年5月、具定は体調不良のため帰国、具経は父と共にヨーロッパに渡り、折田は岩倉兄弟の随員としての制約から解放された。
折田は1872年6月27日にプリンストンのニュージャージー大学（現・プリンストン大学）に合格し、入学する。長老派教会の大学である同校を受験したのはコーウィンの勧めであるといわれるが、森有礼も大きく関わっているとされる。折田の入学の際には森有礼がプリンストンまで赴き、保証人としてサインをしている。ニュージャージー大学の1年上には高良二（高良之助）がおり、親交を結んだ。当初は全科目（ラテン語やギリシャ語などの古典語を含む）を履修する正規の学生ではなく「専科生」としての扱いであったが、古典語をはじめとして猛勉強を行い、4年次には正規の学生に認められている。一方で在学中には当時アメリカの大学で流行していたスポーツにも親しみ、男女の友人も多かった。
ニュージャージー大学の学長ジェームズ・マコッシュは、スコットランドから招聘されて南北戦争後の大学再建に努めた人物（在任：1868年 - 1888年）であり、「秩序ある自由」のもとで学生の自主性と学習意欲を重んじ、選択科目制を導入した。教育者折田の「自由」の精神は、この留学時代に培われたとみなされている。
折田彦市 生涯
キリスト教には熱心に接し、祈祷会は欠かさず出席、マコッシュの朝礼挨拶にも熱心に参加し、学校の教会に1日に3度行くこともあったという。卒業を控えた1876年5月28日に、マコッシュの司式によりキリスト教の洗礼を受けている。1876年6月、バチェラー・オブ・アーツ（学士）の学位を得てニュージャージー大学を卒業した。卒業に際しては、成績上位者の中から教員の投票によって選ばれ、式辞を述べる栄誉を得た（板倉によれば、「日本の過去及び現在」という題目で、大学内の教会で講演を行った）。なお、のちの1882年7月にマスター・オブ・アーツ（修士）の学位を得ている。
1876年には、米国でフィラデルフィア万国博覧会が開催され、日本政府も出展を行った。この際、折田は博覧会副総裁西郷従道から調査・通訳などへの協力を求められた。大学卒業後の6月に正式に米国費府博覧会御用掛を命じられて2ヶ月間勤務し、西郷ら要人の視察に同行。報労金として150ドルを受領した。折田は博覧会終了後に西郷の許可を得て、博覧会に出品されていた『日本博物誌』を母校に寄贈する。
折田は1876年（明治9年）9月2日にニューヨーク港からアカプルコ号で帰国の途につく。パナマ運河を経由し、サンフランシスコでシティ・オブ・ペキン号に乗り換え、10月27日に横浜港に帰国した。なお、この船の上で同郷の文部官僚畠山義成（杉浦弘蔵）の死を看取っている。
折田彦市 生涯
帰国した折田は、1876年（明治9年）11月16日付で文部省督学局勤務の辞令を受ける。後年折田本人が語ったところによれば、文部省入りは大久保利通の推薦によるというが、残されている折田の日記にはそうした事情は記されていない。折田は学監ダビッド・モルレーの通訳を務め、東京府の学校視察に同行するなどしている。
1878年（明治11年）4月には外務省に入った。これは外務大輔であった森有礼との関係によるものとみられる。なお、この4月に佐登子夫人と結婚している。同年11月4日には二等書記生としてイタリア・ローマ公使館勤務を命じられたが、病のため任地に赴かないまま辞職、文部省に戻った。
1879年（明治12年）10月、体操伝習所主幹に任命され、教育界に入る。この学校は体操指導者を育成する学校であり、ジョージ・アダムス・リーランドが教授として指導に当たっていた。折田の人事について、日本の体育教育の立ち遅れに対して兵式体操の導入を主張していた森有礼との関係を推測する見方がある。折田はその後校長を務める学校で、体操教育の導入に積極的に取り組むことになる。
折田彦市 生涯
1880年（明治13年）5月7日、31歳の折田は大阪専門学校校長に着任した（前任者は服部一三）。就任当時、大阪専門学校には本科（化学科・医学科）・予科があったが、7月には化学科が廃止されて本科は医学科のみとなった。折田は医学科の拡充を企図し、教室や附属病院の用地の選定にあたるなど、精力的な動きを見せた。しかし同年12月11日、文部省の財政問題などから改組が行われ、大阪専門学校は従来の予科（大学進学のための予備教育機関）を主体とする大阪中学校となった。折田が拡充を目指していた医学科は消滅し、折田は学生の行き先を求めて奔走することになる。めまぐるしく変わる教育政策に翻弄された折田は、文部省に対して「事漸く成るに近して……本校改称の挙に遭ひ、企画計画する処頓に全く廃す」と不満をあらわにした年次報告書を提出している。
折田彦市 生涯
折田は、寄宿舎の整備、体操教育の導入など学校内容の充実に務めた。大阪中学校は最初の（唯一の）官立中学校であり、文部省からは地方の中学校の模範となることが期待されていた。当時は中学校に関する方針自体が未整備であり、中等教育と高等教育の接続も定まっていなかった。このため、折田が制定した教則は、その後の中学校のあり方を方向づけ、指導的な役割を果たした。折田は「模範学校」の校長として、近隣諸府県や上京出張時の沿道府県の学校の視察にもあたった。折田は中学校を大学に直接接続する学校として整備する一方、大阪中学校を大学相当の教育機関に発展させることを構想していた。
1885年（明治18年）、折田は大阪中学校校長として「関西大学創立次第概見」を文部省に提出する。これは、大阪中学校を改組・拡張して関西に第二の大学を開設しようとするものである。同年7月、大阪中学校は大学分校と改称され、折田は大学分校校長となった。
1885年（明治18年）12月、折田は文部権大書記官・学務局次長心得に任命され、大学分校校長を去った（後任は中島永元）。1886年（明治19年）3月には学務局長に就任した。
折田彦市 生涯
折田が文部省に呼び戻されたのは、1885年（明治18年）12月に文部大臣に就任した森有礼による文部省の官制改革と人事刷新に伴うものである。森は学校教育制度の改革に着手しており、折田はこの作業に加わっている。1886年（明治19年）3月から4月にかけて諸学校令（帝国大学令・師範学校令・中学校令・小学校令など）が制定された。
この際、大学分校も中学校令に基づいて高等中学校に改組され、1886年（明治19年）4月29日に第三高等中学校となっている。校長は引き続き中島永元が務めた。
1887年（明治20年）4月、中島永元が文部省に転出し、折田が第三高等中学校の校長に復帰することになった。第三高等中学校は京都への移転が決定されており、折田はその準備を進めるとともに、本科や医学部の設置を行っている。1889年（明治22年）8月、第三高等中学校の京都・吉田（現・京都大学本部構内）への移転が完了した。なお、この間の1889年（明治22年）2月11日、森有礼文相が暗殺されている。旧知であり公私ともに親密な関係にあった森の横死は、折田のその後に影響を及ぼしたと考えられる。
折田彦市 生涯
1894年（明治27年）6月23日、第三高等中学校は高等学校令による高等学校に改組、第三高等学校となり、折田はその初代校長となった。第三高等学校には予科が置かれず、法学部・工学部・医学部が置かれた。これは将来、三高の大学への昇格を視野に入れたものである。しかし、これに伴って従来の高等中学校の本科・予科はともに解散されることになった。所属していた学生の大部分は各地への離散を余儀なくされ、7月7日、最後の卒業証書授与式後「分袂式」を開いて京都を去った。この出来事は折田にも痛恨の出来事として受け止められたようであり、折田は当局者に対して「人の子供を預かって斯んな残酷なことは出来ない、二度と解散などと云ふ事を遣られるならきっぱりお暇を貰ふ」と言ったと後年回想している。
1897年（明治30年）には京都帝国大学が設立されることとなった。第三高等学校長の折田は、牧野伸顕（文部次官）、木下広次（文部省専門学務局長、元第一高等学校校長）、永井久一郎（文部省会計課長）とともに創立委員に任命され、審議にあたっている。文部省内の当初案では三高を昇格して帝国大学にする案もあり、関西への大学新設を働きかけてきた経緯から、折田を京都帝大総長の有力候補とする観測もあったが、結局初代総長には木下広次が就任した。第三高等学校は施設を京都帝国大学に譲渡し、吉田神社参道（東一条通）を隔てて南側の二本松地区（現・京都大学吉田南構内）に移転した。第三高等学校は大学予備教育機関として転換され、予科が復活設置される一方で専門学部は廃止された。
1910年（明治43年）11月、校長を辞任。突然の辞任の理由について折田は語っておらず、はっきりしない。折田は前年還暦を迎えており、おそらく老齢と健康問題によるものと推測されている。折田彦市前校長退任式と酒井佐保新校長就任式は11月27日に武道場で行われた。折田は「三高三十年の感想は、わずかな時間に尽くすべくもない。私の生活は第三高等学校であった」と退任の挨拶を述べ、生徒の中には涕泣するものもあったという。
折田は退任後も京都に住んだ。折田は大日本武徳会の副会長を務め、武徳会が運営する武術専門学校（のちの大日本武徳会武道専門学校）の校長を務めている。また、古くから親交のあった（長兄・年昭の親友であった）高崎正風が主宰する道徳団体「一徳会」の副会長などを務めた。
1910年（明治43年）12月27日には貴族院議員（勅選議員）に選ばれ、死去までその席にあった。1911年（明治44年）7月28日には錦鶏間祗候となっている。
1912年（明治45年）5月1日の創立記念日に、三高で肖像画（藤島武二画）の除幕式が行われた。1916年（大正5年）、三高に名誉教授の制度が設けられ、同年4月7日、折田に最初の名誉教授の称号が贈られた。
1920年（大正9年）1月26日、当時大流行していたスペイン風邪のため死去（70歳没）。71歳の誕生日の前日であった。墓所は三高にほど近い真正極楽寺（真如堂）。
折田彦市 折田彦市と「自由の学風」
三高の「自由」の精神は、しばしば折田の人格と不可分のものとして捉えられる。折田自身が「自由」について特に書き残したものはないというが、明治30年代頃から学生の間で「自由」を校風とする雰囲気が醸成されるようになり、それが折田校長の人格に結び付けられるようになったようである。折田退任後間もない1913年（大正2年）には早くも、学内雑誌『嶽水会雑誌』に掲載された小論に「前折田校長の人格其物が三高の精神となって表現したのが自由である」と記された。大城富士男が著した『神陵小史』（1935年）には、三高の自由は折田先生の人格から出たものであると記す。大学分校時代に折田の薫陶を受け、のちに同志社総長になった牧野虎次は『三高八十年の回顧』において、「三高の歴史は折田先生の頌徳史に外ならぬ」と述べた。
折田の教育方針は「無為にして化す」と表現されるもので、生徒の人格を最大限認め、可能な限り干渉を排する姿勢を貫いていた。高等中学校時代の1889年（明治22年）に、教職員と生徒の間で互いに「さん」付けで呼び合う原則を定めたことは、生徒の人格を尊重する姿勢の象徴として言及される。
折田彦市 折田彦市と「自由の学風」
折田校長の下で三高生徒の間に「自由」の気風が醸成されたが、三高卒業生が編纂した『神陵史』によれば、学校全体が共有する学風として定着するには相応の時間を要したという。三高では校長が交替するたびに、生徒が新校長に校風の遵守を求めるということが風習であったが、その始まりは、1910年（明治43年）、折田校長退任式と同時に行われた酒井校長就任式である。酒井が新任挨拶の中で三高の「自由主義的」な校風に触れ、その放恣を厳しく戒めたところ、生徒たちは次々に発言を求め、伝統と校風を強調するとともに、新校長にその遵守を迫ったという。1922年（大正11年）には、生徒の統制を強めた第3代校長金子銓太郎に対する激しい排斥運動が起こっている。金子に代わった第4代校長森外三郎以後、溝淵進馬、森総之助といった歴代の校長は折田校長時代の三高を卒業した人物であり、その学校運営は折田を範としたものになった。
三高の「自由の学風」は、隣接地にあり人的な交流も活発であった京都帝国大学の学風に影響を与えたと考えられており、新制京都大学の「自由の学風」にもつながっているとされる。後年、折田の銅像へのいたずらが激化した際、京都大学当局は「折田彦市先生は、第三高等学校の校長として京大の創設に尽力し、京大に自由の学風を築くために多大な功績を残した人です」という看板を設置している。
折田彦市 人柄・逸話
スポーツのうち、折田が特に愛着を示したのはクロッケー（日本のゲートボールの原型に当たる球技）である。ニュージャージー大学に合格した折田は、記念写真を撮りに行くとともにクロッケーのセットを購入している。イギリス発祥のクロッケーは1870年頃にアメリカに渡り大流行していた。日記には、男女の友人知人たちとしばしばクロッケーに興じたことが記されている。なお、大阪中学や三高にも教育の一環としてクロッケー場が作られた。
ニュージャージー大学では「Hiki」「Hiko」と呼ばれて人気があり、友人も多かった。とくに、のちにオーバーン神学校の校長となるジョージ・スチュワート (George Black Stewart) とは長く親交を持った。後年、スチュワートが来日した際に再会を果たしている。折田は母校再訪を願っていたが、これは叶うことがなかった。折田が死去した際、ニュージャージー大学の同窓会週報には折田の事績が詳述されるともに、同級生たちからの弔辞が載せられている。
折田彦市 人柄・逸話
折田は熱心なクリスチャンであった。しかし、官立学校の校長という立場もあり、自らの信仰を直接教育に反映させることはしていない。なお、1875年に京都に同志社を設立した新島襄のアメリカ滞在（1865年 - 1875年、フィリップス・アカデミー→アマースト大学）は折田と重複しており、駐米公使森有礼や岩倉使節団とも関係を持った。折田と新島はキリスト教・中高等教育・京都という共通項で比較されることがある。
1912年（明治45年）5月1日（三高創立記念日）に、藤島武二が描いた折田の肖像画の除幕式が行われた。なお、藤島は折田と同郷（鹿児島県出身）である。除幕式に招かれた折田は、「草葉の蔭からでも永久に諸君が勉強の様子を見ることが出来て誠に幸福な次第」と語っている。三高の廃止後、この肖像画は旧制第三高等学校同窓会が保存、財団法人三高自昭会が管理してきたが、2013年5月に三高同窓会が解散したため、京都大学文書館に寄贈された。
1940年（昭和15年）5月1日、卒業生有志者の寄付によって造られた胸像が除幕され、三高本館前庭に据えられた。現存する銅像は1950年に制作されたものである。銅像はかつての三高敷地である京都大学教養部（のち総合人間学部）に再建されたが、いたずらの激化などから撤去された（この銅像をめぐる事項は折田先生像を参照のこと）。2010年10月より、京大吉田キャンパス本部構内南側の三高記念館設置準備室で一般公開が再開され、2013年より京大吉田キャンパス本部構内の百周年時計台記念館1階の歴史展示室にて一般公開されている。
折田彦市 系譜・家族
折田家は薩摩藩の中堅の武士であったが、その記録は西南戦争によって大半が灰燼に帰した。彦市は、1885年（明治18年）に「折田家系図」を作成している。
祖先の折田年寧は、天文23年（1554年）に戦功をあげ、島津貴久から「権五右衛門」の名を授けられたという。彦市の父・寧剛は年寧より10代目にあたる。彦市には姉2名・兄3名があった。
父母
兄弟
妻
子女
国際スピード郵便
国際スピード郵便（こくさいスピードゆうびん、英語: Express Mail Service, EMS）とは、国際郵便の一種で、書類及び物品用の郵便急送業務であり、かつ、物理的手段による郵便業務のうち最も迅速なものである。クーリエ便として分類される。
万国郵便連合加盟国のうち192の郵便事業体がサービスを提供している。日本では郵政省が1975年（昭和50年）にサービスを開始し、現在は日本郵便が125か国・地域あてにサービスを提供している。
なお、EMSは本来国際郵便サービスの名称であるが、中国郵政集団傘下の中国郵政速逓物流など一部の事業体では、国内向けの速達郵便に対してもEMSの名称を使用している。逆に、EMSに相当するサービスを、別の名称で提供している事業体もある（シンガポール・ポストの「Speedpost」、フランス郵政公社傘下クロノポストの Chronopost など。）。
国際スピード郵便 特徴
EMSとは一言で言えば、国際の速達書留のようなものである。補償があり、速達と同等以上の速さで輸送される。引受から配達までの送達をバーコードラベルで記録・管理しており、多くの国でパソコンや郵便局の端末による郵便物の追跡も可能となっている。輸送中は最優先で取り扱われるため、世界の多くの地域へ2日〜10日後に届けることができ、通常郵便物の航空扱いよりも、数日〜1週間早く届く。
また、損害賠償制度があることが特徴である。書類はもちろん、比較的大きな荷物（30キログラム迄）も発送できる。EMSの料金の中に2万円までの保険料が含まれている。それを超える場合には、2万円を超えるごとに50円の保険料を追加することで、最大で200万円まで補償が受けられる。
国際スピード郵便 日本における沿革
2004年（平成16年）2月2日 定形国際スピード郵便物「EMS Asia/World」の試行を東京23区内、名古屋市内、大阪市内及び京都市内の郵便局において開始。
前年から始まっていたエクスパックのように、専用封筒をアジア向け（EMS Asia）は1000円、その他向け（EMS World）は1500円で販売し、窓口差出や集荷だけでなくポスト投函を可能としたサービス。重量は無制限だが、内容物は通信文又は書類に限られた。
国際スピード郵便 通関
日本の場合、通常の貨物は荷送人（輸出者）又は受取人（輸入者）若しくはそれらの代理をする通関業者が通関手続きを行うが、内容物の価格が20万円以下のEMSを含む国際郵便物については税関職員自らが主体となって税関検査を行う。20万円以上の場合は、通常の貨物同様、自ら若しくは日本郵便や他の通関業者に委託して、通関手続きを行うこととなる。
国際スピード郵便 日本からの発送方法
オンラインシッピングツール「国際郵便マイページサービス」により必要書類を印刷し、郵便局に用意されている専用の送り状袋（あらかじめ請求が必要）とともに使用する。書類用と物品用では内容が異なる。全国の郵便局で、EMS専用の封筒も販売されている。2018年までは無料であったが、2019年から有料化された。また、相手国によっては税関告知書や（特に物品を送るときは）インボイスや、一部欧州等宛には内容品のHSコードが必要になる。最大重量は30kgまで（内容物やあて先国によって上限が異なる）である。
通貨や紙幣、有価証券、宝石等の貴重品や航空・郵送禁止物品（一定の条件を満たさないリチウムイオン二次電池等）、相手国が禁止指定している物品は、送ることができない。
以前はEMS専用ラベルに手書きで送り状を作成することも出来たが、2021年より差出人の住所・氏名・内容品などの情報を電子化した「通関電子データ」を、送付先国・地域の税関に事前に送信することが義務化された為、手書きの送り法の使用は禁止された。
国際スピード郵便 タイムサーテンサービス（廃止済）
東京都内の23郵便局及び大阪府内の5郵便局においては、所定の時刻までに引き受けた、香港・シンガポール・大韓民国・台湾及び中国（北京市・上海市）あてEMSを、翌日の所定時刻までに配達する「タイムサーテンサービス」を取り扱っていた。この利用に際しては相手国・地域により、400円または600円の追加料金が必要となる。なお、曜日、日本または相手国の祝日、天候・航空便運行状況などの状況により、取り扱わない日もある。利用者数の減少に伴い、2017年12月31日で廃止された。
国際スピード郵便 クールEMS
クールボックスを利用し、積み替えなどを行わずに台湾・香港・ベトナム・タイ・マレーシア・シンガポール・フランス・インドに宛てて0~10℃・-15℃の二温度帯最短2日で配達するサービスである。ただし、差出は月曜日もしくは火曜日に限られる。
冷蔵（15kgまで）
小：30cm×23cm×15cm
中：36cm×28cm×22cm
大：51cm×38cm×20cm
冷凍（10kgまで）
小：30cm×18cm×15cm
中：32cm×26cm×18cm
大：51cm×38cm×20cm
道垣内弘人
道垣内 弘人（どうがうち ひろと、1959年6月14日 - ）は、日本の法学者。専門は民法。東京大学名誉教授。専修大学教授。元司法試験2次試験考査委員（民法）。岡山県岡山市出身。米倉明門下。兄は法学者で東京大学名誉教授の道垣内正人。
道垣内弘人 人物
担保物権や信託法を主に研究する。法律要件充足性の実質的考察から入門著書においても法的効果の観点から立法論を展開している。
日本ハウスホールディングス
株式会社日本ハウスホールディングス（にほんハウスホールディングス）は、東京都千代田区に本社のある建設会社。東京証券取引所プライム市場上場企業である。1969年2月13日に岩手県盛岡市にて設立された。
日本ハウスホールディングス 概要
設立時の会社名は東日本ハウス株式会社（ひがしにほんハウス）。社名は「東日本」だが、西日本にも営業網を広げていた（最南端は鹿児島県）。東日本ハウス時代のキャッチフレーズは「近代和風の東日本ハウス」。2015年5月1日付で現社名となり、ブランド名は『日本ハウスHD』で展開する。
2002年、代表取締役に成田和幸が就任。グループ多角化経営を整理、本業回帰路線に変更。注文住宅事業、企画型提案住宅事業、リフォーム事業、マンション販売事業を事業主軸とする。1988年8月に株式を店頭公開、2013年11月に東京証券取引所2部への市場変更、2014年4月に東京証券取引所1部へ指定替えを果たす。
日本ハウスホールディングス その他
かつて東京都銀座に自社ビルディングであるチャンドラ・ボースビルを持っていたことがあった。1997年に購入し、銀河高原ビールの東京拠点および貸しビルとして運用していた。管理は、映画『プライド・運命の瞬間』の製作のための受け入れ子会社である東京映像制作が行っていた。しかし、映画『ムルデカ17805』や本業の不振もあって、2007年に売却された。
テレビ東京系トーク番組「渡部昇一の新世紀歓談」の単独スポンサーだった。
創業者の中村功は政治学習団体「経営者漁火会」を組織し、それを母体に中村が党首となって保守・右派政党青年自由党を結党した。青年自由党は1995年・1998年参院選に出馬しているが、中村を含め全員落選している。
息子の中村力は1993年の第40回衆議院議員総選挙に旧岩手1区から出馬し当選。自由民主党・自由国民会議に所属し、1期務めた。その後自民党に入党し数回国政選挙に出馬するが落選。みんなの党に移籍し、岩手県議選に出馬するが落選している。
2022年には人気YouTuberの吉田製作所が、駐車場の設計を巡って当社を動画で強烈に批判し、話題となった。
日本ハウスホールディングス 受賞
（2011年1月1日〜放送のテレビコマーシャルより）
Sadie (バンド)
Sadie（サディ）は、大阪出身のヴィジュアル系ロックバンド。
Sadie (バンド) 概要
2005年結成。以前からそれぞれ独自に音楽活動をしていたメンバーを、ボーカルの真緒とベースの亜季の2人が中心となって結成した。「サディ」というバンド名の由来は、結成当時の真緒の心境がかなり落ちていた時期で、その悲しみ=SADからきている。サウンド面ではハードコアやメタルコアを中心としている。また、ファンクラブとして「UNDEAD」がある。2015年9月21日のZEPP TOKYO公演を最後に活動を休止したのち、2023年に活動再開。
Sadie (バンド) ディスコグラフィ
2007年1月20日に行われたSHIBUYA O-WESTのライブを映像化。
FACE MUSICオンラインショップ限定発売。
2曲目に「迷彩」収録
7曲目に「サヨナラの果て」収録
参加曲:「STAINLESS NIGHT」
参加曲:「This Is Halloween」
参加曲:「ペガサス幻想」
日本インシュレーション
日本インシュレーション株式会社（にっぽんインシュレーション、JAPAN INSULATION CO.,LTD.）は、大阪市中央区に本社を置く断熱材などを製造する日本の株式会社。東証スタンダード上場。
日本インシュレーション 概要
創業は1914年（大正3年）4月8日で、1989年（平成元年）に大阪パッキング製造所から現社名に変更した。
建築分野とプラント分野で、1000℃-3時間の耐火性能を有するゾノトライト系けい酸カルシウムを基材とする耐火・断熱材料(ケイカル板)の製造販売・施工を手がけるメーカー。
近年では需要が高まっている免震構造に対応した商品も展開するなど、けい酸カルシウムを主体とした製品にて各種耐火認定を取得している。また不燃性能の高い意匠建材の素材も開発されており、建築分野をはじめその他分野に展開している。
ウラジーミル・プロップ
ウラジーミル・ヤコヴレヴィチ・プロップ（英語: Vladimir IAkovlevich Propp, 1895年4月29日 - 1970年8月22日）とは、ソビエト連邦の昔話研究家である。
ウラジーミル・プロップ 概要
1895年、ロシア帝国のサンクトペテルブルクに生まれる。1932年からレニングラード大学（現サンクトペテルブルク大学）で教鞭を執った。
後に言うところの構造分析を昔話に適用した。たとえば魔女や王様、動物など昔話に登場する主人公は彼らが誰であるかを問題にするかぎりほぼ無限に存在するが、彼らが何を行い、物語内でどんな機能を果たしているかを分析すると、ごくわずかな項で分類できることなどを発見した。主著である『昔話の形態学』は、1928年に出版された当時は全く反響を呼ばなかったが、1958年に英訳が出版されるや数多くの言語に翻訳されるようになり、現在では構造主義の先駆的仕事として評価されている。
ウラジーミル・プロップ 昔話の形態学 (Morphology of the Folktale)
昔話の構造31の機能分類
0．導入（α）
七つの行動領域
プロップによる研究成果は収集した昔話の構造を分解し共通点を抽出して得られたものだが、逆にこの構造をテンプレートにして具体的な出来事や登場人物を埋めていくことで、誰でも比較的簡単にファンタジーのプロットを作れることが知られており、映画やライトノベルやゲームシナリオといった娯楽作品の創作にまつわるハウツー本の中で紹介されることがある。
眞藤邦彦
眞藤 邦彦（しんどう くにひこ、1953年5月4日 - ）は、広島県出身のサッカー指導者（JFA 公認S級コーチ）。現職は日本サッカー協会 (JFA) インストラクター。
眞藤邦彦 来歴
1976年に日本体育大学体育学部体育学科を卒業後、広島市立中学校で6年間教員として勤務、その後広島市立沼田高等学校・広島市立広島工業高等学校に教員として勤務、サッカー部で指導を行った。1997年にJFA 公認S級コーチライセンスを取得。
2003年4月より3年間、広島市教育委員会付のままサンフレッチェ広島へ派遣され、育成組織（アカデミー）で活動。2004年から2年間は強化部育成部長として活動した。2006年4月から3年間はJFAに派遣され、JFA技術委員・Jリーグ技術委員を務めながらJFA指導者養成プログラムで要職を務めた。2009年に広島市に復職し市立沼田高校で1年間勤務の後、2010年4月に広島文教女子大学（現・広島文教大学）教養教育部准教授に就任（2012年からは特任教授）。広島文教女子大での教鞭と並行してサンフレッチェの他、和歌山県国体女子チーム・FC今治でアドバイザーを務め、2015年6月にはレノファ山口FCのアカデミーダイレクター兼トップチームアシスタントコーチに就任した。
2019年3月限りで広島文教女子大学を離れ、2020年からはJFAインストラクターとして活動している。
眞藤邦彦 主な経歴
1976年 - 2010年 広島市教育委員会（中学校・高等学校教員）
2003年 - 2006年 サンフレッチェ広島（広島市から派遣）
2003年 アカデミースタッフ
2004年 - 2006年 強化部育成部長
2006年 - 2009年 日本サッカー協会専属（広島市から派遣）
2006年 - 2009年 JFA指導者養成チーフ兼ナショナルトレセンコーチ中国地域担当（2006年-2008年はチーフ）
2006年 - 2010年 JFA技術委員
2009年 - 2010年 広島市立沼田高等学校教員
2010年 - 2019年 広島文教女子大学
2010年 - 2012年 教養教育部准教授
2012年 - 2012年 教養教育部特任教授
2014年 - 2015年 サンフレッチェ広島アカデミーアドバイザー、和歌山県国体女子チームアドバイザー
2015年 - 2018年 FC今治アドバイザー（2017年からはトップチームアシスタントコーチ兼務）
2015年 - 2017年 レノファ山口FCアカデミーダイレクター兼トップチームアシスタントコーチ
2018年 -  高知県サッカー協会アシスタントコーチ、広島県体育協会指導者養成委員会副委員長
イアン・ペイス (ピアニスト)
イアン・ペイス (Ian Pace)はイギリスの現代音楽のピアニスト、音楽学者。
イアン・ペイス (ピアニスト) 略歴
クイーンズ・カレッジ卒業後、ジュリアード音楽院で念願のジェルジ・シャーンドルに師事した。「シャーンドル・メソッド」から天啓を得たと語る彼はシャーンドルと同じく現代の作曲家へ興味を程なく移し、大量の新作初演を行った。20世紀音楽のレパートリーは1000曲以上に上っている。公式には英国現代ピアノ演奏コンクールで優勝後に演奏活動をはじめたことになってはいるが、それ以前にも多くの新作初演を手がけていた。
彼は1996年にマイケル・フィニスィーピアノ作品全曲演奏会を6晩にテーマ別に分けて難なく開催し、フィニスィーのピアノ音楽における功績を改めて浮き彫りにした。この覇気に打たれたフィニスィーは5時間15分を要する「音で辿る写真の歴史」を五年かけて完成。2001年に英国王立音楽院で全曲世界初演を敢行した。サウサンプトン大学音楽学部で特任ピアノ講師を務める傍ら、リサイタル活動も地道に行っていたが、音楽学者へ転身して博士号を授与された。現在はロンドン大学で教鞭をとりつつ、ピアニストとしての活動を行っている。現代音楽のみならず、ベートーヴェン-リストの「田園」とフィニスィーのイングリッシュカントリーチューンズを組み合わせるなど、レパートリーは広い。
イアン・ペイス (ピアニスト) 略歴
2016年9月から2017年1月に「フィニスィーの70歳を祝う」と題して全11日のピアノ曲全曲演奏会を、ベン・スミス、フィニスィー本人とともに敢行した。このために書かれた作品も初演された。
ブライアン・ファーニホウの「レンマ・アイコン・エピグラム」の商業録音を二種残す目下唯一のピアニストである。2024年6月、初来日公演開催予定。
城英一郎
城 英一郎（じょう えいいちろう、1899年（明治32年）4月1日 - 1944年（昭和19年）10月25日）は、日本の海軍軍人。海兵47期。最終階級は海軍少将。
城英一郎 生涯
1899年（明治32年）4月1日、熊本県熊本市東坪井町26番地に蚕糸業を営む城喜又と梅の4人兄弟姉妹の長男として生まれる。県立熊本中学校を経て、海軍兵学校および陸軍士官学校（第31期）を受験し、双方に合格している。1916年（大正5年）8月31日、海軍兵学校47期に151名中28位の成績で入校。1919年（大正8年）10月9日、海軍兵学校を成績順位115名中第28位で卒業、海軍少尉候補生となる。
1923年（大正12年）12月1日海軍大尉進級。1925年（大正14年）1月7日、霞ヶ浦海軍航空隊教官兼分隊長となる。霞ヶ浦海軍航空隊では副長の山本五十六に操縦を教授する。1926年8月20日、中村千代子と結婚。千代子の姉・静子は山本栄（最初の神風特攻隊が編成された201空の司令）の夫人。
1930年（昭和5年）12月1日、海軍大学校甲種第30期学生となる。在学中の1931年（昭和6年）12月1日に海軍少佐に進級。1932年（昭和7年）11月26日、海軍大学校甲種を成績順位21名中第6位で卒業。卒業時の作業答案を航空本部技術部長である山本五十六に提示した。特別攻撃のことを話し合い、最後の手は「肉弾体当たり」「操縦者のみで爆弾搭載射出」と話した。さらに山本に将来の機種に対する意見を求めた。
城英一郎 生涯
1940年（昭和15年）11月1日、軍令部出仕。11月15日、海軍侍従武官兼軍事参議院幹事。1941年（昭和16年）10月15日、海軍大佐に昇進。12月、太平洋戦争開始。
1943年（昭和18年）6月5日、山本五十六の国葬に参列。22日、特攻隊の構想をまとめる。28日に作案。実現のため専門家に協力を求めており、6月29日に艦政本部、6月30日に航空本部第一部第一課の宮川義平、造兵監督官・森川敏人を訪れ爆撃効果、機材関係について聞いている。6月29日に航空本部総務部長大西瀧治郎にも会って意見を求めている。大西は「意見は了とするがまだその時ではない」と答えた。7月2日にも再度大西に上申した。城の日記には、特攻は上官の命令によって実行するものではないこと、上も考慮が必要だろうから黙認と機材と人材さえあれば足りることを記述している。城のこの構想は後に大西が開始した神風特別攻撃隊につながっている。城は7月17日に具体的な編成などをさらに研究した。それが「特殊航空隊ノ編成ニ就テ」として作成された。
城英一郎 生涯
1944年（昭和19年）1月20日、横須賀鎮守府附兼特務艦「摂津」艦長。1944年（昭和19年）2月15日、航空母艦千代田の艦長を拝命。6月のマリアナ沖海戦での敗北後、体当たり攻撃以外に戦勢を回復する手段はないと結論を出し、機動部隊長官小沢治三郎中将、連合艦隊司令長官豊田副武大将、軍令部総長及川古志郎大将に対して特攻隊の構想を上申する。
1944年（昭和19年）10月25日、小沢中将指揮下でレイテ沖海戦に参戦し囮艦隊としてハルゼー大将率いる艦隊の誘引に成功したが、敵空母艦上機及び敵巡洋艦隊の攻撃によって千代田は撃沈された。乗員に救助されたものはおらず、城大佐を含め総員が戦死した。享年45。海軍少将特別進級。
1945年（昭和20年）2月5日、天皇・皇后・皇太后から祭資が下賜された。1968年（昭和43年）6月29日、勲二等旭日重光章が追贈された。
墓所は横浜市瀬谷区観正寺に所在。
城英一郎 「特殊航空隊ノ編成ニ就テ」
編成の大要
固有兵力　陸上偵察機　半隊（整備員は適宜臨時増量し、爆撃機の整備を担当せしむ）消耗兵力　攻撃機　制限なし。搭乗員以外は最小限とす。
攻撃機搭乗員者は操縦者一人のみとし、決死の志願者を募集採用し（差当り11AFより採用す）
攻撃機の機材　250キロトン爆弾以上を携行し得る陸上（艦上）機とし制限なし（差当り艦爆程度を適当とし、旧式機にても差支えなし、必要以外の艤装を撤去す。）
特殊攻撃機性能要求
単座機
最高速度…200ノット以上（時速370km）
航続距離…800海里（1481.6km）
兵装…500キロ爆弾1個（現用陸用爆弾充当）
急降下爆撃機及空戦性能を必要とせず。
木製にて可
計器　速力計、高度計、羅針盤、発動機関係も最小限度とす。
儀装は極力簡単とし、大量生産に適せしむ。（差当りは艦爆、艦攻を充当、旧式にても可）
特殊攻撃機1機の攻撃による予期する効果
主力艦…艦橋。砲火指導所等の爆砕により重要戦力を喪失せしむ。或は艦尾水線付近に自爆、推進器及舵機を破壊、運動力を喪失せしむ。
航空母艦…飛行甲板に急降下自爆し大中破、飛行機発着不能ならしむ。特空母に対しては水線付近に自爆、撃沈を予期し得べし。
巡洋艦…艦橋又は水線付近に自爆、大破又は撃沈。
駆逐艦…仝右撃沈。
輸送船…水線付近に自爆撃沈。
ジョズエ・カルドゥッチ
ジョズエ・アレッサンドロ・ジュゼッペ・カルドゥッチ（Giosuè Alessandro Giuseppe Carducci, 1835年7月27日、ヴァルディカステッロ - 1907年2月17日、ボローニャ）は、イタリアの詩人、教師。古典文学者。イタリア上院議員。その影響力は大きく、現代イタリアの国民的詩人として公的にも認められていた。父はリソルジメントの支持者で、政府の弾圧により幼少時代はトスカーナ地方を転々とする。学識を請われボローニャ大学教授となる。『新韻集』や『擬古詩集』が高い評価を受け、1906年にノーベル文学賞を受賞、同賞を受賞した最初のイタリア人となった。
国家統一を妨げているとしてローマ・カトリックを厳しく批判し、『青春の季』や『魔王賛歌』で反カトリックの姿勢を取っている。教育家としても教会の管理下にある事が一般的だった寄宿学校の現状を変えるべく、弟ヴァルフレード・カルドゥッチを校長とする無宗教式のカルドゥッチ寄宿学校を設置した。同校ではベニート・ムッソリーニがサレジオ会の寄宿学校を追放された後に学んでいる。
ジョズエ・カルドゥッチ 経歴
カルドゥッチは、トスカーナ大公国の現ルッカ県北西端にある小さな街・ピエトラサンタの一部であるヴァルディカステッロの集落に生まれた。父親は医者で、統一イタリアの支持者であり、カルボナリの関係者であった。父親の政治的志向性のために、一家は、カルドゥッチが子供の頃に何度か引っ越さねばならない羽目に陥っている。その当時、数年をフィレンツェで過ごしたこともあった。
カルドゥッチは大学在学中から、古代ギリシアや古代ローマの抑制されたスタイルに魅了され、彼の成熟した作品は抑制のきいた古典的な様式を帯びるようになった。ホラティウスやウェルギリウスといったラテン語の詩人たちのように、たびたび古典的な韻律を使うものである。また、ホメーロスの『イーリアス』第9巻をイタリア語に翻訳した。
カルドゥッチは1856年にピサ大学のスクオラ・ノーマル・スペリオレを卒業し、教授法を教える学校を始める。その翌年、最初の詩集である『リム』（Rime、詩もしくは韻）を出版する。この頃は彼にとっては辛い時期であった。というのも、父親が亡くなり、兄弟が自殺を図ったのである。
ジョズエ・カルドゥッチ 経歴
1859年、カルドゥッチはエルヴィラ・メニクッチと結婚する。2人の間に子供は4人生まれた。彼はごく短い期間、ピストイアの高校でギリシア語を教えている。その後、ボローニャ大学にイタリア語の教授として迎えられる。ここで、教え子の一人ジオヴァンニ・パスコーリに出会う。パスコーリもまた詩人となり、ボローニャ大学でカルドゥッチの後を継ぐ。
カルドゥッチは人気のあった講師で、文学や社会のあり方を激しく批判した。カルドゥッチ自身は無神論者であり、その政治的志向性は、どんな時も一般的なキリスト教的なものとは正反対のものであった。特に、カトリック教会が日常生活において持っている影響力に対して反対していた。
「私は、真実の神も、ヴァティカンによる平和も、あるいはどんな司祭による平和も、知らない。彼らは、まさしく、そして変わることのないイタリアの敵である。」
と後年述べている。