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軌道共鳴 太陽系の平均運動共鳴
すなわち、イオの平均運動は近木点の歳差を考慮に入れればエウロパの平均運動のちょうど2倍になる。もし移動する近木点からこれらの天体を観測すると、この二つの衛星は（近木点からの離角が）常に同じ位置で会合を迎えるのを見ることになる。上に挙げた他の平均運動共鳴の例でも同様の関係を満たしている。ただしミマスとテティスの場合は例外で、下記の式を満たす。
この場合、会合点は両衛星の交点の中点を中心として振動する。
イオ-エウロパ-ガニメデの間に見られる最も注目すべき軌道共鳴では、以下の関係によって衛星同士の軌道上の位相が同期している。
ここで  は衛星の平均黄経である。この関係があるため、この系では3個の衛星の三重会合は決して起こらない。
軌道共鳴 「準」平均運動共鳴
太陽系の衛星の中には以下のような共鳴に近い関係のものも存在する。
土星系:
天王星系:
土星系や木星系に共鳴が存在するにもかかわらず天王星系に（完全な）共鳴が見られない理由は分かっていない。
また、海王星‐冥王星以外の惑星の公転周期についても以下のような準共鳴状態が存在していると主張する者もいる。
（ティティウス・ボーデの法則を参照のこと）しかし、様々な研究が行なわれているにもかかわらず、これらの準尽数関係については有力な証拠は得られていない。
軌道共鳴 太陽系外惑星の軌道共鳴
惑星同士の軌道共鳴関係は、太陽系外の惑星系で多数発見されている。3個以上の惑星が共鳴関係を成している例も発見されており、例えばグリーゼ876では、3つの惑星が、木星のガリレオ衛星と同様に1:2:4の公転周期で公転している。
大質量（木星質量以上）の惑星では、2:1の平均運動共鳴にあるペアが多く見出されている。このような共鳴関係は、惑星形成の過程で、隣接する惑星が惑星移動（軌道半径の変化）を起こした場合に生じるとされる。一方、低質量の系外惑星でも共鳴は発見されているが、大質量惑星と比べてその頻度が低いことがケプラー宇宙望遠鏡の観測により判明している。
ジッダ
ジッダ（阿: جدّة, Jiddah、英: Jeddah）は、サウジアラビア西部のマッカ州（メッカ州）にある都市。人口は約370万人で、首都リヤドに次ぐ大都市である。ジェッダ（Jeddah）とも呼ばれる。
ジッダ 概要
紅海に臨む港湾都市であり、イスラム教が興って近郊のマッカ（メッカ）が聖地になると、巡礼者の中継地点として栄えるようになった。現在では、ハッジ（大巡礼）の時期になると毎年200万人ものイスラム教徒が、ジッダを経由してマッカへ巡礼するため、ジッダ港（またはジッダ・イスラム港）や空港（キング・アブドゥルアズィーズ国際空港）は巡礼者を乗せた船や飛行機で一杯になる。メッカの玄関口としての歴史地区は、2014年にUNESCOの世界遺産リストに登録された。また多くの国際機関や金融機関が本拠を置く経済都市でもあり、多様な民族が働いている。
ジッダ 名の由来
ジッダの名の由来には二通りの説明がある。一つは、紅海に面する重要な商業港であることから「海岸」を意味する名が付けられたというものである。もう一つのより一般的な説はアラビア語で「おばあさん」を意味する「jaddah」から転じたというものである。この説の背後には、ジッダに人類の祖であるイヴの墓とされる墳墓があることがある。イブの墓かもしれない墳墓（「イヴの墓」）は、巡礼者たちの中にイスラムの伝統を破ってイブの墓にも拝礼する者がいたことが問題となり、1975年に政府の宗教当局によってコンクリートで覆われてしまった。
ジッダ 歴史
ジッダの場所には2,500年前から漁村があった。最初にこの地に脚光があたったのは647年、第3代正統カリフのウスマーン・イブン・アッファーンがジッダの漁港を、マッカへのハッジに向かう巡礼たちのための港として整備したことによる。ジッダは以後何世紀にも渡り、ヒジャーズ地方の主要都市として、ハッジのために海を越えてきた巡礼たちを迎える港として、エジプトから紅海を経てインド洋に至る東西交易路の重要な港湾として栄えてきた。ファーティマ朝、アイユーブ朝、マムルーク朝といったエジプトに拠点を置く政権がヒジャーズ地方およびジッダを支配し、1517年にエジプトを征服したオスマン帝国はポルトガル船による襲撃からジッダを守るために1525年に城壁や塔の補強を行った。
18世紀後半にアラビア半島中央部のナジュド地方（リヤドを中心とする）に、ワッハーブ派を信奉するサウード家に支配された第一次サウード王国が勃興し、1802年にはジッダやマッカをも支配下におさめた。これに対しオスマン帝国は、エジプト副王ムハンマド・アリーにサウード王国討伐の命令を下し、オスマン・サウジ戦争（1811年-1818年）が起こった。ムハンマド・アリー軍は1813年のジッダの戦いでジッダを奪還し、1818年に第一次サウード王国を滅ぼした。
ジッダ 歴史
1925年、ナジュドでサウード家の王国を再興させたアブドゥルアズィーズ・イブン＝サウードがヒジャーズに攻め込み、マッカ、マディーナ、ジッダなどを征服した。そして代々マッカのシャリーフ（太守）を務めたハーシム家出身で、当時ヒジャーズ王国国王でもあったフサイン・イブン・アリーを追放した。フサイン・イブン・アリーはキプロスに逃れその後アンマンに移り、その子孫は現在までヨルダンの国王となっている。
こうして、ヒジャーズの一部だったジッダもサウード家の支配下に置かれた。1926年、イブン＝サウードはナジュドのスルタンという自分の称号にヒジャーズ王という称号も加え、1932年にはヒジャーズ＝ナジュド王国に代えてサウジアラビア王国を建国した。こうしてヒジャーズは小さな州に分割され、ジッダはマッカ州の中の一都市となり、ヒジャーズの支配拠点という古くからのアラビア半島における政治的役割を失った。
ジッダ 市内地理
旧市街にはかつて伝統的な数階建ての住宅や商家が立ち並んでいたが、近代に入りオイルマネーによる大規模開発で取り壊され、高速道路や金融機関などの超高層ビルに姿を変えてしまった。しかし若い世代は伝統的なものを好む傾向があり、開発から残された古い建築物の多くは保存されている。
街周辺の海岸には名高いプライベート・ビーチやリゾートが数多くある。ドゥラ・アル・アルス（Durrat Al-Arus）、アル・レマル（Al Remal）、シャムス（Shums）、ベイト・アル・バハール（Bait Albahar）、サルヒーヤ（Salhia）などが、紅海のサンゴ礁や海の生き物を楽しめることで有名である。
ジッダはキング・アブドゥルアズィーズ国際空港が空の玄関だが、ここはサウディアのハブ空港であると同時に、マッカの空の玄関でもある。ハッジの時期になるとこの空港を経由してやってくる200万人以上の巡礼者を円滑に移動させるため、屋外テント型の特別な「ハッジ・ターミナル」が使用される。また、ジッダ港にも多くの巡礼が到着する。ジッダ港は2004年の調査で世界で30番目に大きな港とされ、サウジ商業の鍵ともなっている。日本も含め、多くの国がジッダに領事館を置いている。
ジッダ 気候
気候は砂漠気候(BWh)に属するが、沿岸部に位置するために年間通して高温多湿である。冬季は温暖で、夏季は湿度が非常に高く蒸し暑く、気温が45度近くまで上がる。過去最高気温は2010年6月22日の52.0度、過去最低気温は1993年2月10日の9.8度である。
ジッダ 街の文化
サウジアラビア国民の一般的な意見では、ジッダは聖地マッカへの玄関という歴史的役割にもかかわらず、サウジの中でも最もリベラルでコスモポリタン的な都市とされている。ジッダはこの1,000年以上もの間、あらゆる民族・言語のおびただしい数のムスリム巡礼たちをアフリカ、中央アジア、南アジア、東南アジア、中東、ヨーロッパなど世界中から迎え入れてきた。彼ら巡礼者の中にはこの地にとどまり市民となった者も多くいる。結果、ジッダはサウジのどの街よりも民族的に多様となり、折衷的な文化を育んでいる（地理的に隔絶し民族も均一で、宗教的にも厳格な首都リヤドとは正反対な立場にある）。
異なった民族のムスリムが共存しているということは、異なった宗派も共存していることを意味する。多彩な宗派の存在がヒジャーズ文化を形成してきたため、ジッダは伝統的に差異に対し比較的寛容である。こうした伝統的な多様性に加え、第二次世界大戦後の石油ブームによって数十万人の経済的移民や出稼ぎ労働者がジッダに流入しさらに多様化を加速させている。さらに欧米やタイ、フィリピンなどムスリム圏でない国からの国民も多く働いている。
ジッダ ジッダの野外アート
1970年代後半から1980年代にかけての石油ブームにより、市政府はジッダの公共空間にパブリック・アートを置く計画を精力的に進めた。結果として、ジッダの交差点（ラウンドアバウト）の真中には近代美術家や現代美術家による野外彫刻などが異様に多く、世界最大級の野外彫刻美術館と化している。手がけた作家は無名の作家から世界的な有名作家まで様々で、ジャン・アルプ、セザール、アレクサンダー・カルダー、ヘンリー・ムーア、ジョアン・ミロ、ヴィクトル・ヴァザルリなども含まれている。また伝統的なアラブ文化（コーヒーポット、置香炉、椰子の木など）を取り上げたものが多い。イスラムの伝統が生物、特に人間の形をしたものの描写を禁じているため、作品の多くは趣味の良いものから奇怪なものまで、巨大化された自転車や積み上げられたプロペラ機など不思議なものまで、さまざまな抽象的で実験的な美術作品の集まる場所になった。
ジッダ 日本との関係
日本の外務省の在外公館として総領事館が設置されており、首都リヤドにある在サウジアラビア大使館を除き、サウジアラビアにおける唯一の在外公館である。また、2006年9月6日より、大阪（関空）との間をサウジアラビア航空の定期直通航空便（マニラ、リヤド経由）が運航されたが、9月27日以降は運休している。（週1便だった為、3往復したのみ。）
ジッダ ジッダの高等教育機関
ジッダには大学などの高等教育機関が集中し、中でも1967年に開学したキング・アブドゥルアズィーズ大学は有名である。また2009年秋には石油依存経済からの脱却のための人材育成を目的としてキング・アブドゥッラー科学技術大学（アブドラ国王科学技術大学）が開校した。高度な計算機科学や生命工学、環境技術などの研究施設が整い、男女共学での授業が行われ学内では女性のベール着用を必須としない措置も取られている。
ジッダ 世界遺産
世界遺産としての正式登録名は、Historic Jeddah, the Gate to Makkah （英語）、Ville historique de Djeddah, la porte de La Mecque （フランス語）である。その日本語訳は資料によって以下のような違いがある。
この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
ジッダ スポーツ
2021年からF1サウジアラビアグランプリが、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットで開催されている。また2025年から世界ラリー選手権（WRC）ラリー・サウジアラビアが開催される。
パキスタン国際航空
パキスタン国際航空 (英語: Pakistan International Airlines、ウルドゥー語: پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز) は、カラチを本拠地とするパキスタンの航空会社。カラチ、イスラマバードをハブ空港とし、アジアや中東各国、ヨーロッパや北アメリカなど世界各国に路線網を持つ。
2025年に民営化される予定だが、政府が半分の株式を保有する見込みで、半民営化の形態をとる。
パキスタン国際航空 概要
退役したパキスタン空軍の経験豊富なパイロットの再就職先となることが多いことから、比較的安全な航空会社であると評価されている一方で、EUから機体の安全性に問題があったと指摘され、EU域内への乗り入れが制限されたことがあるが、2007年に再度乗り入れが認められている。
2012年12月16日から、ターキッシュエアラインズとコードシェアを行う。
2016年12月7日、ATR42-500「AP-BHO」が墜落する事故が発生した。この事故を受け、ATR機の運用を一時中止した。
2019年2月15日をもって、採算が合わない事を理由に、東京/成田-北京/首都間の運航を休止した。北京からパキスタンへは変わらず運航されていた。
2019年5月に東京/成田-北京/首都間を運航再開した。
2019年11月26日から、アラブ首長国連邦のエティハド航空とコードシェアを開始。
パキスタン国際航空 概要
2020年6月24日、パキスタンの航空大臣が墜落事故を受けてパキスタン国内のパイロットについて調査した。その結果、国内の860人中262人が不正に資格を取得していた可能性があることが判明した。このうち150人はパキスタン国際航空のパイロットだった。6月30日、欧州航空安全機関はこの件を受けてパキスタン国際航空のEU内乗り入れを6ヶ月間禁止した。2020年7月には、アメリカ連邦航空局がパキスタン航空当局の安全評価をカテゴリー1からカテゴリー2へ格下げし、アメリカへの新規就航が認められなくなったほか、アメリカの航空会社と相互コードシェアを実施できない制約が設定された。
2023年、パキスタン政府が、国営だったパキスタン国際航空を民営化すると発表した。2025年頃に半官半民の形式で民営化される予定。
2024年11月、EU内乗り入れ禁止措置が解除された。
航空会社としての本業以外にニューヨークの旧ザ・ルーズベルトホテル（2020年12月廃業）ほか、海外に不動産資産を有し、これまで幾度となく売却が取り沙汰されては撤回されている。
飛行前に必ず機長によるコーランの祈りがあり、安全飛行を乗客全員で祈願する。また機内アナウンスでは「当機はまもなく○○空港に着陸します、インシャッラー」などとアナウンスされるが、この「インシャッラー（إِنْ شَاءَ ٱللَّٰهُ）」は「もし神が望まれれば」というコーランの一説の引用であるなど、極めてイスラーム色の強い航空会社である。一部路線ではスカーフの着用を義務付けている。
パキスタン国際航空 就航路線
2016年5月1日時点。
1969年（昭和44年）11月1日に東パキスタン（現・バングラデシュ人民共和国）の首都ダッカからB707によって羽田空港に乗り入れを開始。
なお、1978年5月の成田開港と同時に成田空港への乗り入れに変更した。
成田国際空港 - 北京首都国際空港 - イスラマバード国際空港 -  カラチ・ジンナー国際空港/ラホール国際空港
2019年2月15日に一度運航を休止したが、2019年5月に運航再開した。成田 - 北京間のみの利用もでき、パキスタン発はPK852便、成田発はPK853便となっている。運航休止以前はラホール線・カラチ線いずれも週1往復ずつで、カラチ発は日曜に、ラホール発は木曜に運航。成田からは月曜と金曜に出発し、月曜発はラホールへ、金曜発はカラチへ向かっていた。
また、かつてはカラチからバンコクとマニラ経由をして成田行きの便も週2便で就航していた。
パキスタン国際航空 機材
なお、当社が発注したボーイング社製航空機のカスタマーコードは40で、航空機の形式名は777-240ER, 777-240LR, 777-340ER などとなる。
ウズベキスタン航空
ウズベキスタン航空（ウズベキスタンこうくう、ウズベク語 : O‘zbekiston havo yo‘llari / Ўзбекистон ҳаво йўллари、ロシア語 : Узбекские Авиалинии、英語 : Uzbekistan Airways）は、ウズベキスタンのタシュケントを本拠地としている航空会社である。国営航空会社であるため、ウズベキスタン国営航空とも呼ばれる。
ウズベキスタン航空 概要
ソビエト連邦崩壊後、ウズベキスタンのイスラム・カリモフ大統領は国立航空会社の設立を命じ、1992年1月28日にウズベキスタン航空が設立された。当初、国内の空港および交通インフラの整備を意図とし、その後国際線業界での競争力の向上を目指した。それはこの航空会社の初フライトがタシュケント〜ロンドン線とされたことからも特徴づけられた。
現在ではタシュケントから国内外50都市を結ぶサービスを提供しており、国際空港5カ所を含む11カ所の空港を所有。なお、他の航空会社との提携、連携やアライアンスへの加盟は行っていない。
国内線は過去アエロフロートに所属していた航空機を使用し開始された。国際線優先政策により、1993年よりエアバス機をリース。現在国際、国内線航路ではエアバス機とボーイング機を混在して使用している。
ちなみに、2レターコードの「HY」はウズベク語の「航空路（havo yo‘llari、英語ではAirline）」からとられたものである。国名や会社名ではなく「航空路」という語をIATAやICAOのコードとして使用する事は非常に珍しいケースである。
ウズベキスタン航空 保有機材
2025年4月現在
なお、当社が発注したボーイング社製航空機のカスタマーコードは3Pで、航空機の形式名は767-33PER　となる。
京都府立北桑田高等学校
京都府立北桑田高等学校（きょうとふりつ きたくわだこうとうがっこう）は、京都府京都市右京区京北下弓削町沢ノ奥にある府立高等学校。本校（全日制課程）のほか、南丹市美山町上平屋梁ヶ瀬に昼間定時制課程の美山分校を設置している。略称は「北校（ほっこう）」。
京都府立北桑田高等学校 概要
京都府下で寮が設置されている公立高校の、3校の内の1校である。
同校に設置されている全日制課程では普通科のほか、京都府で唯一の林業専門学科である森林リサーチ学科を設置している。森林リサーチ科では、中国への植林活動なども行っている。森林リサーチ科の実習棟の影響で、公立高校としては広大な敷地面積を持っている。また、高性能林業機械（グラップル、フォワーダ、ミニショベル等）も保有している。森林リサーチ科では2008年2月9・10日に第1回が開催された環境省の「ストップ温暖化『一村一品』大作戦」において最優秀賞を受賞するなどの功績も挙げている。農業クラブの大会においても測量、情報処理、意見発表、農業鑑定競技、プロジェクト発表で、近畿大会、全国大会にも出場している。
また、南丹市の美山分校では昼間定時制課程の農業科、家政科も設置している。
京都府立北桑田高等学校 設置学科
本校（全日制課程）
令和4年度からは「京都フォレスト科」に名称変更。
美山分校（昼間定時制課程）
京都府立北桑田高等学校 部活動
クラブの加入率は80%を超える。自転車競技部はインターハイや国体の入賞常連校となっている。
また、スポーツシューティング部は京都府内の数少ない高校射撃部の1つである。
スント
スント（よりフィンランド語に近い表記ではスーント、SUUNTO）は、フィンランドにある精密機器メーカー。現在は、中国企業のLieshengの管理下である。
スント 概要
創業以来生産している液体封入型のコンパスの他に、ダイビングなどのスポーツ用や、軍用の計測機器、心拍計などの機能を持つ多機能型腕時計を生産している。スント最初の製品はM-311コンパスであり、第二次世界大戦中にフィンランド軍兵士を導く役割を果たした。現在、アメアスポーツコーポレーションの子会社であり、関連子会社にウルスクがある。
岡山県道244号当新田中仙道線
岡山県道244号当新田中仙道線（おかやまけんどう244ごう とうしんでんなかせんどうせん）は、岡山県岡山市南区から岡山市北区に至る一般県道である。
岡山県道244号当新田中仙道線 概要
岡山市南区当新田と岡山市北区中仙道1丁目を国道180号岡山西バイパスと並行して結ぶ。
岡山県道244号当新田中仙道線 路線状況
岡山市郊外の住宅地の中で右左折を繰り返す割に案内が十分ではない路線。国道180号岡山西バイパスだけでなく本路線の東側には岡山県道21号岡山児島線と岡山県道162号岡山倉敷線を結ぶ多車線の市道も並行して通っており、その存在意義も薄れている。
県道を示す看板が県道内には一切無く、終点の岡山県道162号岡山倉敷線との交差点にある行き先表示看板内地図のみなので、地理を下調べしておかないと迷う可能性がある。この県道を使わずに国道180号岡山西バイパスを走り、笹ヶ瀬川の橋に入る直前（陸橋が始まる付近）を左に入り側道を走り、突き当たりを左に行き、笹ヶ瀬川沿いに行った方が笹ヶ瀬川沿いに入るまでの道が広く、走りやすい。
京セラドキュメントソリューションズ ジャパン
京セラドキュメントソリューションズジャパン株式会社（きょうセラドキュメントソリューションズジャパン）は、日本国内において京セラドキュメントソリューションズ株式会社の複合機、プリンターなど製品の販売、保守を行う販売会社であり、同社の完全子会社である。
近鉄モータース
近鉄モータース株式会社（きんてつモータース）は、かつて存在した自動車輸入・販売会社である。本社は東京都港区三田、のちに同区芝浦に所在した。
近鉄モータース 概要
1952年に創業。近鉄グループの一社で、ヤナセとともに輸入車ディーラーの老舗だった。米国・フォード・モーターの日本国内の総輸入元・総代理店でもあった。
近鉄グループ再編により近畿日本鉄道100%出資から親会社が近鉄百貨店に変更される。
2002年3月時期を同じくして負債と不動産等の等価交換を実施、東京本店は港区三田から港区芝浦（近鉄芝浦自動車整備の拠点）へ移転。
1977年以降、都イン・東京→三田都ホテルを従えた本社ビルを手放す事となる。同ホテルも閉館、跡地は住友不動産三田ツインビル西館に再開発された。
大阪支店は東大阪市水走から同吉田本町へ移転。
近鉄グループの経営再建策の一環で、2005年6月30日に自動車販売や住宅、外食産業などを擁するクインランドに経営権を譲渡され クインランド・カーズとなった。しかし、クインランドもわずか2年後の2007年に経営破綻し、その後は店舗ごとに別々の会社に譲渡され運営されている。
近鉄モータース 店舗
ほかに上本町駅（大阪市天王寺区）にショールームも設置していた。
東北しんきんカード
株式会社東北しんきんカード（とうほくしんきんカード、Tohokushinkin card Co.,Ltd.）は、東北6県の信用金庫の出資会社で、仙台市に本拠を置くクレジットカード会社である。
東北しんきんカード 概要
1983年に、東北6県の信用金庫と住友クレジットサービス（現:三井住友カード）、しんきん総合サービス等の出資で設立され、現在に至る。
VJA加盟企業であると同時に、ジェーシービーのフランチャイジー。東北6県の信用金庫の顧客等を経営基盤として、VISA・JCBブランドのカードを発行している。なお、当社と各信用金庫とのキャッシュカード一体型クレジットカードは発行していない。
東北しんきんカード 加盟する信用情報機関
割賦販売法および貸金業法に基づきクレジットカードなどの信用審査を行う為に以下の信用情報機関に加盟する。
道の駅本庄
道の駅本庄（みちのえき ほんじょう）は、島根県松江市野原町に位置する国道431号の道の駅である。
七十七カード
株式会社七十七カード（しちじゅうしちカード、The 77Card Co. Ltd.）は、七十七銀行の連結子会社。VJAの一員であり、VISA/MasterCardブランドのクレジットカードを取り扱う会社であると同時に、ジェーシービーのフランチャイジーである。
七十七カード 概要
七十七銀行のキャッシュカード一体型のクレジットカードは、VISA/JCBブランドで発行している。
S・A・ズヴェーレフ記念クラスノゴールスク工場
S・A・ズヴェーレフ記念クラスノゴールスク工場（クラスノゴールスク機械工場、ロシア語 Красногорский Механический Завод クラスナゴールスキイ・ミハニーチェスキイ・ザヴォート、英語 Krasnogorsk Mechanical Factory）は、ロシアのカメラメーカー・レンズメーカーである。工場名は、所在地であるモスクワ州のクラスノゴールスクに由来する。略称KMZ（КМЗ カーエームゼー）。
S・A・ズヴェーレフ記念クラスノゴールスク工場 略歴・概要
クラスノゴルスク機械工場（以下KMZ）は1942年2月に設立された。プリズムに光線が入射した時の図をロゴとして使用している。現在の名称は株式会社「S・A・ズヴェーレフ記念クラスノゴールスク工場」（ОАО "Красногорский завод имени С.А. Зверева"；"S.A. Zverev KRASNOGORSKY ZAVOD"）である。
アーセナルと提携し、「キエフ-コンタックス」の光学機器「TSVVS」というコンタックスマウントのライカ型の内部機構を有するカメラを共同生産した。
1945年には、「フォトスナイパーFS2-KMZ」を製造した・これは、300mmのレンズにFED型のカメラを組み合わせミラーボックスを組み合わせた一眼レフ状のファインダーを有するもので、ライフル状の形態を有する超望遠専用カメラを製造し現在までバージョンアップして「フォトスナイパー－FS-122型」として現在も継続生産している。
S・A・ズヴェーレフ記念クラスノゴールスク工場 略歴・概要
1949年から製造中のZORKI（Зоркий, ゾルキ）シリーズは1978年まで製造が行われ、製造総数は450万台を超えた。1955年から製造販売継続中の一眼レフZENIT（Зени́т, ゼニット）シリーズが、現在の主力製品である。
1965年、コンパクトカメラZORKI-10の生産を開始したが現在は生産中止である。1967年から、非常にユニークな35mmパノラマカメラHORIZON（Горизонт, ゴリゾント）を発売し、HORIZON S3 PRO 28mm/f2.8を現在も継続生産している。
同社の製品は、ロシア光学器械の最高峰製品として評価を受けている。カメラだけでなく、交換レンズ群（ライカと互換性を有するレンズ群、M42マウントの国際共通規格のレンズ群）の光学性能は卓越し、ユニークな設計も相まって、世界的な高光学性能のレンズメーカーとしても知られる。
同社の一つの主力は、医療関連機器の製造販売である。
道の駅長門峡
道の駅長門峡（みちのえき ちょうもんきょう）は、山口県山口市阿東生雲東分にある国道9号の道の駅である。
粕壁町営電気事業組合
粕壁町営電気事業組合（かすかべちょうえいでんきじぎょうくみあい）は、埼玉県南埼玉郡粕壁町（現・春日部市）を事業区域とした公営の電灯電力事業体。
数少ない公営の電灯事業体であった。なお本組合のほか、かつては東京市電気局や神奈川県秦野町（現・秦野市）の秦野町営電気部なども公営の電灯事業を経営していた。
粕壁町営電気事業組合 歴史
1912年（大正元年）10月、粕壁町の石野安蔵町長らが埼玉県及び当時電力事業を所管していた逓信省に対して電灯事業の特許出願を行った。しかし当時の財政圧縮の風潮のなか、政府は町村等に新たな起債を伴う事業を控えるよう促していた。
それ以前、当地では町会議員その他の地元有志によって、「粕壁電灯」という会社を設立した上で逓信大臣に対して事業認可（特許）を申請するための設立準備に取り掛かっていた。その後、1911年（明治44年）12月24日、その公益性に着目した粕壁町が事業経営を「粕壁電灯」から譲り受けることを町議会で可決し、翌1912年（明治45年 / 大正元年）に正式に公営化されたとされている。
粕壁町では神奈川県秦野町及び栃木県足尾町（現・日光市）の公営による電灯事業の視察に出向いたりするなどといった充分な調査研究を行い、埼玉県に対して請願を続けた。その結果、埼玉県も「電灯事業は町営にしても不利益ではない」との見解を示し、1914年（大正3年）3月15日付をもって逓信省から埼玉県を経て粕壁町に特許が下付された。
粕壁町営電気事業組合 歴史
本組合設立に伴う起債額は1万7千円で、日本勧業銀行から借り入れる形をとった。当初はガソリン方式火力発電所（20馬力）の計画だったが、のちに利根発電からの買電に変更された。変電所は粕壁町川久保（現・春日部市粕壁東4丁目）に設置し、利根発電から直流6,600ボルトで受電し、高圧線は3,300ボルト、低圧線は100 - 200ボルトで配電した。その後若干の紆余屈折を経て1915年（大正4年）1月にすべての工事が終わり、電灯個数1,304灯・動力電力16馬力で粕壁町内に初めて電灯配電を開始した。
電灯契約は予想を上回り、1923年（大正12年）の供給力は120KW、電灯供給戸数は3029戸に達した。同年の収支は、固定資本金5万9千円、電灯電力収入が電灯料1万6千円、電力料1万1千円の計2万7千円、利益金は4千円だったという記録が残っている。これは、当時の粕壁町の歳入の7割を超えていた。
1942年（昭和17年）11月、国家総動員体制の整備に伴う諸立法の一つである配電統制令によって粕壁町営電気事業組合は解散し、その電灯事業は関東配電（東京電力の前身）に引き継がれた。
山下泰則
山下 泰則（やました やすのり、1957年〈昭和32年〉6月7日 - ）は、南海放送（RNB）の男性アナウンサー。愛媛県南宇和郡愛南町（旧・城辺町）出身。
山下泰則 人物
愛媛県立南宇和高等学校、明治学院大学卒業。1981年RNBに入社。剣道2段の資格を持つ。
2017年6月30日付けで定年退職したが、南海放送のホームページ内にある同局アナウンサー一覧では、引き続きアナウンサーとして扱われており、担当番組「山下泰則のモーニングディライト」も出演を継続している。
山下泰則 過去に担当した番組
生放送中に突然一般家庭を訪問し、コーヒーを飲んでくるというコーナー「奥様コーヒーを飲ませてください」を担当。確率はおよそ10軒中3軒の割合だったという。
懸賞金問題
懸賞金問題（けんしょうきんもんだい）とは、科学などの重要なテーマにおいて、解決者に対する懸賞金の支払いが、何らかの組織または個人から公式に発表された問題。
懸賞金問題 概要
未解決の課題、難題に対して賞金がかけられる事で関連分野に従事する科学者や技術者達の関心を喚起してこれまでとは異なる手法を取り入れる事で未解決問題の解決が企図される。これまでに多種多様な課題が解決されてきた。
懸賞金問題 数学
数学上の未解決問題のうち、懸賞金がかけられたもの。
以下の7つの問題はクレイ数学研究所によって100万ドルの懸賞金がかけられており、ミレニアム懸賞問題と呼ばれている。
その他
フェルマーの最終定理：1823年、フランス科学アカデミーが懸賞金をかけたが証明者は現れず、1850年、限定的な場合の証明をしたエルンスト・クンマーが3000フランの金メダルを受賞した。1850年、フランス科学アカデミーは再び懸賞をかけたが、受賞者はいなかった。1908年、ドイツの実業家・数学者のパウル・ヴォルフスケールがドイツ自然科学アカデミー・レオポルディーナを通して10万金マルクの懸賞金をかけ、1997年、アンドリュー・ワイルズが受賞した。
懸賞金問題 測地学
海上での経度測定法
1598年、スペイン国王フェリペ3世が、6000ダカットの終身年金、2000ダカットのボーナス、1000ダカットの必要経費を懸賞した。羅針盤や地磁気の研究者などに限定的な金額が与えられたが、全額受賞者はいなかった。
1714年、イギリス政府が「船の位置の経度を1度（60分）以内の誤差で測定すれば1万ポンド、40分以内なら1万5千ポンド、30分（＝1/2度）以内なら2万ポンドの懸賞金を与える」旨の経度法を制定した。ジョン・ハリソンが1760年に高精度の時計クロノメーターH4を製作し1761年に航海実験により実証したが、この実験結果は天文学者の中傷でなかなか認められず、ジョージ3世が介入して1773年にやっと全額が支払われた。
懸賞金問題 賞金金額
以前はジョン・ハリソンの開発したクロノメーターのように開発に要した投資金額を補って余りあるほどの賞金が授与されたが、近年開催される懸賞金問題ではAnsari X PrizeやGoogle Lunar X Prizeのようにたとえ優勝しても投資した金額を回収する事は困難で懸賞金問題といえども名誉賞的な扱いになりつつある。
Α-リノレン酸
α-リノレン酸（アルファ-リノレンさん、英: Alpha-linolenic acid、ALA、数値表現 18:3 (n−3) または 18:3 (Δ9,12,15)）は、多価不飽和脂肪酸の一種で多くの植物油で見られる。IUPAC名 all-cis-9,12,15-オクタデカトリエン酸となる。また、生理学では 18:3 (n−3) と表記される。
Α-リノレン酸 概要
α-リノレン酸は直鎖18炭素で3つのcis二重結合を持つカルボン酸である。最初の二重結合はω末端から数えて3番目の炭素に位置する。したがって、α-リノレン酸は多価不飽和脂肪酸であり、ω-3脂肪酸である。二重結合の場所が違う異性体にω-6脂肪酸のγ-リノレン酸がある。
栄養学では、摂取することが必須の栄養素である必須脂肪酸である。ヒトを含めた多くの動物は体内でα-リノレン酸を原料としてEPAやDHAを生産することができるが、α-リノレン酸からEPAやDHAに変換される割合は 10–15 % 程度である。
植物及び微生物中で、ω-3 位に二重結合を作るΔ15-脂肪酸デサチュラーゼ によりリノール酸の二重結合が一個増えてα-リノレン酸が生成される。ヒトを含めた動物はΔ15-脂肪酸デサチュラーゼを有さないので、α-リノレン酸を自ら合成することができない。
Α-リノレン酸 生理
ヒトを含めた動物の体内ではΔ6-脂肪酸デサチュラーゼにより 18:3 (n−3) のα-リノレン酸（ALA）のΔ6の位置に不飽和結合を作りエロンガーゼにより炭素2個伸張して 20:4 (n−3) のエイコサテトラエン酸を生成し、Δ5-脂肪酸デサチュラーゼにより不飽和結合を増やして 20:5 (n−3) のエイコサペンタエン酸（EPA）を生成し、このエイコサペンタエン酸から 22:5 (n−3) のドコサペンタエン酸（DPA）を経るかSprecher's shuntと呼ばれる経路いずれかを経て 22:6 (n−3) のドコサヘキサエン酸 (DHA) が生成される（詳細はデサチュラーゼを参照のこと。）。
このようにヒトを含めた多くの動物は体内でα-リノレン酸を原料として EPA や DHA を生産することができるが、α-リノレン酸から EPA や DHA に変換される割合は 10–15 % 程度である。
Α-リノレン酸 生理
不飽和化するデサチュラーゼも炭素2個伸張するエロンガーゼもω-3 脂肪酸もω-6 脂肪酸も共通しているので、ω-3 脂肪酸の最初の出発物質であるα-リノレン酸を摂取することで、ω-6 脂肪酸の最初の出発物質であるリノール酸がより多不飽和化されたω-6 脂肪酸であるアラキドン酸に代謝させるのを抑制する。α-リノレン酸の摂取が少なく、アラキドン酸が過剰に存在するようになるとアラキドン酸カスケードを経て多数の作用の強い生理活性物質が産生されて炎症が起こることがある。α-リノレン酸から生成される DHA は脳や網膜のリン脂質に含まれる脂肪酸の主要な成分である。妊娠・出産期には母親には無視できないω-3 脂肪酸の枯渇の危険性が高まり、その結果として産後のうつ病の危険性に関与する可能性がある。健常者と比較してうつ病患者はω-3 脂肪酸の蓄積量が有意に低くω-6 とω-3 の比率は有意に高かったことが指摘されている。
2011年にハーバード大学で発表された10年以上にわたる50,000人以上の女性を対象とした調査で、α-リノレン酸を豊富に摂取し、同時にリノール酸をあまり摂取しないことは、有意にうつ病の発生を減少させることが認められた。また、この結果と対照的にこの調査では、魚油に含まれる EPA や DHA の摂取は、うつ病の発生を減少させないことが認められた。
α-リノレン酸を摂取すると心血管疾患のリスクが軽減されるとの報告がある。
Α-リノレン酸 必要摂取量
1 日約 2 g のα-リノレン酸の摂取が必要である。詳しくは必須脂肪酸#必要摂取量を参照のこと。
Α-リノレン酸 食物中のα-リノレン酸
種油にはα-リノレン酸が含まれているものがあり、エゴマ、アブラナ（キャノーラ）、ダイズ、アマに含まれている。特にエゴマに多く含まれている。その他の食用油には含まれていないか、わずかしか含まれていない。
また、α-リノレン酸は広葉植物の葉のチラコイドの膜組織（光合成に関わる）からも得られる。実際、ホウレンソウやチンゲンサイなどの青物野菜からα-リノレン酸が検出されている。ゆえに、葉は草食動物の格好のα-リノレン酸の供給源である。ヒトのα-リノレン酸の1日あたりの必要量は 2 g 程度であり、仮にホウレンソウに換算すると 1 日 1.4 kg に相当し、草食動物なら可能な量かもしれないがヒトにはホウレンソウ等の野菜から摂取するには非現実的な量に相当する。α-リノレン酸 1 日あたり 2 g はキャノーラ油なら 1 日 20 g に相当する。
Α-リノレン酸 食物中のα-リノレン酸
動物性脂肪にもわずかながらα-リノレン酸が含まれているが、ヘット（牛脂）の場合では 1 日 300 g 摂取しないと上記のα-リノレン酸の必要量が満たせず、心臓病予防の観点からも現実的ではない。前述のように牧草等の葉には微量ではあるもののリノール酸に比べてα-リノレン酸が比較的多く存在している。このため牧草を飼料として与えられている羊の肉（マトン、ラム）では他の肉に比べてα-リノレン酸とリノール酸との比率が高くなり、α-リノレン酸をほとんど含まない穀物の飼料を多く与えられている鶏や豚の肉では他の肉に比べてα-リノレン酸とリノール酸との比率が低くなっている。
Α-リノレン酸 乾性油
α-リノレン酸 (ALA) は乾性油の中でも最も豊富な不飽和化合物である（例：シソ油、アマニ油）。
三菱UFJフィナンシャル・グループ
株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ（みつびしユーエフジェイフィナンシャル・グループ、英: Mitsubishi UFJ Financial Group, Inc.）は、メガバンクの三菱UFJ銀行などを傘下に置く三菱グループの金融持株会社。東京都千代田区丸の内に本社（2025年現在は三菱UFJ信託銀行本店ビルに設置される仮本社）を置く。略称はMUFG。
東証プライム市場とニューヨーク証券取引所（NYSE）の上場企業。上場銘柄としての略称は「三菱UFJ」。日経平均株価、読売株価指数、TOPIX Core30、JPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。
前身のUFJホールディングスに由来する『UFJ』は、『United Financial of Japan』の略である。つまり、株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループの社名には、『フィナンシャル』が2つ含まれている。
三菱UFJフィナンシャル・グループ 概要
2005年10月1日、三菱グループの三菱東京フィナンシャル・グループ（三菱東京FG）とUFJグループのUFJホールディングス（UFJHD）の合併で誕生した。資産規模は約386兆円で、世界最大級の金融グループである。
三菱UFJ銀行の前身の旧三菱銀行、旧三和銀行、旧東海銀行はそれぞれ首都圏・京阪神・中京圏の三大都市圏を地盤としている。外国為替専門銀行であった旧東京銀行の流れを汲み、国際業務でも積極的なM&Aを通じて進出するなどの優位性をもつ。実際、タイのアユタヤ銀行を傘下に置き、米国のモルガン・スタンレーの筆頭株主でもある。なお、かつては米国西海岸で大手地方銀行のユニオン・バンクも子会社としていたが、2022年12月に売却した。
2015年3月期決算では、国内銀行グループで初の純利益が1兆円を超えた。また同6月25日付で委員会設置会社（現在の指名委員会等設置会社）に移行した。
コーポレートカラーは「MUFGレッド」。グループスローガン（ブランドパーパス、企業の目的意識）は「世界が進むチカラになる。」である。
三菱UFJフィナンシャル・グループ 歴史
三菱東京FGとUFJHDが経営統合に至った背景としては、UFJ側、特にUFJ銀行の不良債権が膨張し、健全な経営姿勢が困難になったことが挙げられる。そこでUFJHDは、傘下のUFJ信託銀行を一旦2004年6月に、住友信託銀行（住信）に売却する方針を発表したが、2004年7月にUFJHDは一転して三菱東京FGとの経営統合の方針を明らかにした。
これに対し、住信は東京地裁に三菱東京FGとUFJHDの統合を禁止する仮処分を請求した。2006年2月13日、東京地裁は住信の請求を認めた（東京地裁民7判平18年2月13日判事第1928号3頁）。しかし同年8月11日、東京高裁はUFJHDの抗告を認め、住信の申請を斥けた。これにより翌12日、三菱東京FGとUFJHDは経営統合に関する基本合意を発表した。住信は8月11日に特別抗告を行ったが8月30日、最高裁は東京高裁の決定は妥当として、特別抗告を斥ける決定をした（最決平16年8月30日民集58巻6号1763頁）。住信はUFJHDへの損害賠償請求に切り替えて控訴したが、2006年11月20日に和解が成立した（東京高裁の提案により、UFJHDが住信に対し25億円の和解金を支払う）。
三菱UFJフィナンシャル・グループ 歴史
2005年2月18日、同年10月1日付で三菱東京FGとUFJHDの合併が決定し、グループの名称を「三菱UFJフィナンシャル・グループ」とすること、合併に際しUFJHD1株に対し三菱東京FG0.62株を割り当てることが正式に発表された。グループ企業も、一部を除いて旧三菱東京FG側を吸収合併存続会社とし持株会社と同一期日に合併する方針が採られたが、普通銀行の東京三菱銀行とUFJ銀行については合併に伴う大規模なシステム障害を懸念する金融庁の勧告を受けて、ネット証券のMeネット証券とカブドットコム証券の合併についてはカブドットコム証券が株式を上場したばかりで対処が遅れたため、共に2006年1月1日に変更された。リースとカード・信販はそれぞれ2007年4月1日に合併し、消費者金融であるモビットの改編も進められた。
参照：
2005年（平成17年）
10月1日：三菱東京フィナンシャル・グループ（存続会社）とUFJホールディングスの合併で、株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ（MUFG）が発足。MUFGの普通株式を、名証第一部市場に新規上場。①三菱信託銀行（存続会社）とUFJ信託銀行の合併で、三菱UFJ信託銀行を設立。②三菱証券（存続会社）とUFJつばさ証券の合併で、三菱UFJ証券を設立。
三菱UFJフィナンシャル・グループ 歴史
2008年（平成20年）
8月8日：三菱UFJニコスを完全子会社化ののち、保有分株式の一部を農林中央金庫に売却。
9月22日：米国の大手証券のMorgan Stanleyと資本提携。同社の普通株式（最大）20.0％を9000億円超で取得。
11月4日：三菱東京UFJ銀行が、米国カリフォルニア州で大手地銀のUnionBanCal Corporationの発行済み普通株式のすべてを約3500億円で取得。
10月22日：大手消費者金融のアコムに対するTOBが成立、同社株式40.0％を取得。
2010年（平成22年）
4月1日： 証券事業の三菱UFJ証券を三菱UFJ証券ホールディングスと、2代目三菱UFJ証券（旧三菱UFJ証券分割準備）に分割。
5月1日：MUFGとMorgan Stanleyの日本証券事業を統合。①モルガン・スタンレー証券の投資銀行部門が、三菱UFJモルガン・スタンレー証券（旧2代目三菱UFJ証券）に合流。②①の分割後のモルガン・スタンレー証券は、ホールセール証券会社のモルガン・スタンレーMUFG証券に改組。③①と②の両社を、MUFGとMorgan Stanleyの共同経営体制に位置づけ。
三菱UFJフィナンシャル・グループ 歴史
2013年（平成25年）
5月29日：三菱東京UFJ銀行が翌2014年3月1日をめどに、モビット（後のSMBCモビット）の合弁事業を解消すると発表。①モビットの金融機関向け信用保証事業を、エム・ユー信用保証に新設分割のうえで、エム・ユー信用保証の株式を三菱東京UFJ銀行とアコムが取得。②カードローン事業の残ったモビットを、SMBCグループのSMBCコンシューマーファイナンスに売却。
12月18日：三菱東京UFJ銀行がTOBで、タイの大手商業銀行のBank of Ayudhya PCLの株式72.0％を約5360億円で取得。
2014年（平成26年）
7月1日：三菱東京UFJ銀行が、米国法人を再編。①UnionBanCal Corporationを、三菱東京UFJ銀行の米国持株会社のMUFG Americas Holdings Corporationに改組。②Union Bank, N.A.はMUFG Union Bank, N.A.に改称のうえ、三菱東京UFJ銀行の米国企業向け融資機能を順次統合。
三菱UFJフィナンシャル・グループ 歴史
2019年（平成31年）
4月29日：三菱UFJ銀行が、インドネシアの大手商業銀行のPT Bank Danamon Indonesia, Tbk.の買収完了。同銀行の発行済み株式94.0％を約3970億円で追加取得。
4月：世界最大のCDNのAkamai Technologies, Inc.と合弁で、決済サービスプロバイダのGlobal Open Network Japanを設立。
2022年（令和4年）
2月22日：Global Open Network Japanについて、ブロックチェーンサービスの黒字化が見込めないとして、同社と同社持株会社のGlobal Open Networkの廃業を発表。
4月：東証と名証の市場区分の見直しに伴い、それぞれプライム市場とプレミア市場に移行。
12月2日：米国法人のUnion Bank, N.A.を、現地最大の地銀のU.S. Bancorpに約7425億円で売却。その対価として、三菱UFJ銀行はU.S. Bancorpの発行済み株式約3.0％（約2700億円相当）を取得。
2025年（令和7年）
1月31日：auじぶん銀行（旧じぶん銀行）の保有分全株式を、KDDIグループのauフィナンシャルホールディングスに売却。その対価として、三菱UFJ銀行は三菱UFJ eスマート証券（旧auカブドットコム証券）の全株式を取得。
4月10日：三菱UFJニコスがTOBで、家賃債務保証サービスの全保連（沖縄県那覇市）の発行済み株式50.2％を取得。
4月15日：三菱UFJ銀行と同銀行子会社の三菱UFJファクターが、Biz Forwardの保有分全株式をそれぞれ合弁パートナーのマネーフォワードに売却。
10月1日：三菱UFJ銀行が三菱UFJ証券ホールディングスから、海外証券事業の統括管理事業を吸収分割で承継。当初は2025年7月1日に分割予定であったが、海外関係当局の審査が予想以上に長引き、当日まで延期された。
10月15日：ジャパンナショナルスタジアム・エンターテイメントと、「国立競技場」の命名権を含むパートナーシップ契約を締結。これに伴い、翌26年1月から2030年1月までの約5年間、国立競技場の呼称が「MUFGスタジアム」（略称：MUFG国立）となることが発表された。
三菱UFJフィナンシャル・グループ 主なグループ企業
株式会社三菱UFJ銀行（三菱UFJフィナンシャル・グループ 100.0%）：三大メガバンクの一角を占める大手都市銀行
【証券業】
【決済代行】
【債権】
【投資信託】
【フィンテック】
【リース】
【その他】
三菱UFJ信託銀行株式会社（三菱UFJフィナンシャル・グループ 100.0％）：三大信託銀行の一角を占める大手信託銀行
【不動産】
【証券関連】
【コーポレート】
【シンクタンク】
【欧州】
三菱UFJ証券ホールディングス株式会社（三菱UFJフィナンシャル・グループ 100.0％）：中間持株会社
三菱UFJニコス株式会社（三菱UFJフィナンシャル・グループ 100.0％）：三大クレジットカードの一角を占める大手クレジットカードサービス
アコム株式会社【東証スタンダード・8572】（三菱UFJフィナンシャル・グループ 37.6%、三菱UFJ信託銀行 2.0％）：大手消費者金融
【日本】
【東南アジア】
三菱HCキャピタル株式会社【東証プライム・8593、OTC市場・MIUFY】（三菱商事 18.4%、三菱UFJフィナンシャル・グループ 14.5%、三菱UFJ銀行 3.5%）：旧三菱UFJリースの流れをくむ大手総合リース
三菱UFJフィナンシャル・グループ 主要大口取引先
三菱電機、三菱ケミカルグループ、三菱マテリアル、三菱重工業、三菱自動車工業、小岩井乳業、ニコン、日立製作所、帝人、神戸製鋼所、カナデビア、コスモエネルギーホールディングス、UBE、近畿車輛、TOYO TIRE、トヨタ自動車、豊田自動織機、ヤンマー
三菱商事、兼松、双日、豊田通商、三菱食品、明治屋、高島屋、大丸松坂屋百貨店、阪急阪神百貨店
東日本旅客鉄道、小田急電鉄、東急電鉄、京成電鉄、南海電気鉄道、京阪電気鉄道、近畿日本鉄道、阪急電鉄、名古屋鉄道
東海テレビ放送、中部日本放送、毎日放送、関西テレビ放送
愛知県、名古屋市、犬山市、豊田市、武蔵野市、府中市、多摩市、京都市、大阪市、豊中市、堺市、明石市
三菱UFJフィナンシャル・グループ 出資など
2008年10月13日、モルガン・スタンレーに90億ドル（当時の日本円で約9000億円）の出資をし発行済み株式の21%を取得した。9月29日に普通株で30億ドル、優先株で60億ドルを出資することで一旦合意をしたが、10月10日にモルガン・スタンレーの株価が急落し、当初の合意通りではMUFG側に多額の損失が生じる可能性があったため、再検討の結果全額優先株となった。
その後モルガン・スタンレー側が段階的に公募増資を発表したため、それに応じる形で優先株の一部償還・普通株の取得を行っているが、引き続き議決権の20%超を維持し続けている。また三菱UFJ証券とモルガン・スタンレー証券（日本法人）の統合、モルガン・スタンレーへの取締役の派遣など、徐々に具体的な協業体制の構築が始まりつつある。
三菱UFJフィナンシャル・グループ 有価証券報告書の株主総会前の開示
有価証券報告書の株主総会前の開示は、日本の企業統治改革が進むなか、ほぼ唯一、手つかずで残る問題であり、EY新日本有限責任監査法人の調査では、有価証券報告書を株主総会前に開示する3月期企業は、2023年3月期決算の上場企業2325社のうち、8割以上が有報を定時株主総会と同じ日か翌日に提出しており、総会前に提出したのは33社、全体の1.4%にとどまる中、三菱UFJフィナンシャル・グループ（MUFG）は2022年3月期から有価証券報告書を定時株主総会前に開示している。
三菱UFJフィナンシャル・グループ ブランディング
ブランディングは日本デザインセンターの永井一正が手がけた。シンボルマークは円形を重ね合わせることで、「グループの総力を結集して生み出す新しい総合金融サービス」と「お客さまと一体感のある親しみやすいサービス」を表している。
シンボルマークにも使用されている三菱UFJフィナンシャル・グループのコーポレートカラーは「MUFGレッド」で、「常に最高レベルのサービスを追求し、これからの金融サービスをダイナミックに変えていく活力と、お客さまとの結びつきを大切に、お客さま一人ひとりに向き合っていく情熱」を表している。また「MUFGグローバルロゴタイプ」に使用している「MUFGグレー」は、「真に頼りがいのある総合金融グループとしての信頼感」を表している。
永井によれば、MUFG発足時に電通、ランドーアソシエイツ、博報堂のコンペから博報堂が採用され、博報堂が永井とアイヴァン・チャマイエフの2人にデザイン案を出させた。永井とチャマイエフは6案ずつ、計12のデザインを提案したが、三菱UFJフィナンシャル・グループ初代社長の畔柳信雄が即決で永井が提案した現行案にしたという。
2015年にロゴマークが微修正され、「MUFG」ロゴのフォントが「MTFG」のロゴに近いものになった。
三菱UFJフィナンシャル・グループ 商号を巡る議論
三菱UFJフィナンシャル・グループは、三井住友フィナンシャルグループやみずほフィナンシャルグループとは異なり、商号に中黒（「・」）が入っている。この点につき、2025年6月27日に開催された株主総会において、社名から中黒を取り除くよう提案する株主提案が提出され、「中黒を取り除くことで別の意味に誤認する蓋然性が皆無」「銀行持株会社は日本に34（2025年4月3日時点）あるが『フィナンシャル・グループ』表記は当社のみ」「粋がっているようで不体裁」などの理由が添えられた。この提案に対し、取締役会は、現在の商号が2005年に開催された株主総会において承認され、相応の期間が経過していることを理由に、株主の共同の利益または企業価値の向上のいずれにも資するものではないとして反対する意見を表明した。総会において提案は否決され、現在の商号が維持されることとなったが、投資家の田端信太郎は、自身が公開したYouTube動画の中で、この提案を「おふざけ提案」と指摘し、株主提案権を制限すべきという考えが説得力を帯びてしまうため、「迷惑だからマジやめてほしい」と述べた。
YOUテレビ
YOUテレビ株式会社（ユーテレビ、英: YOU Communications Corporation）は、神奈川県横浜市に本社があるケーブルテレビ局である。
グリーン・レクイエム
『グリーン・レクイエム』は、1980年に新井素子によって書かれたSF小説。また小説を原作とする作品である。1985年に映画化（公開は1988年）され、1990年に続編にあたる『緑幻想 グリーンレクイエムII』（IIはローマ数字の2）が書かれた。第12回星雲賞日本短編部門受賞作品。
“グリーン・レクイエム”とは、ヒロインの明日香の母親が望郷の念を「歌」にしたもの（その「歌声」はピアノの楽音に似ている）であり、明日香はそれをピアノで演奏していた。小説のラストにはBGMとして「ショパン ノクターン 作品9の1」「リスト 巡礼の年 イタリア」と付記されており、それらをイメージしていることがうかがわれる。イメージアルバム・ラジオドラマ・実写映画それぞれに「グリーン・レクイエム」という主題曲が作成され、映画版にはピアノによるメインテーマとそれとは別のボーカル曲があるので計4曲存在する。
グリーン・レクイエム 出版状況
小説「グリーン・レクイエム」は当初奇想天外1980年9月号に掲載された後、1980年に奇想天外社から「週に一度のお食事を」と「宇宙魚顛末記」の2作とあわせて単行本『グリーン・レクイエム』として刊行、同内容で1983年10月に講談社から文庫版が刊行された。『緑幻想』は当初書き下ろしの単行本として1990年2月に講談社から刊行されている。『緑幻想』刊行後の1990年4月には『緑幻想』と判型・表装を揃え小説「グリーン・レクイエム」のみを内容とした単行本の『グリーン・レクイエム』が講談社から出版された。
2007年2月には出版芸術社から刊行された「色」をテーマにした新井素子の自選作品集『窓のあちら側』に収録され、同年5月には日本標準からシリーズ「本のチカラ」として児童書形式で刊行されている（いずれも小説「グリーン・レクイエム」のみ収録）。また同年11月には「グリーン・レクイエム」と『緑幻想』が合冊された1巻本が東京創元社の創元SF文庫から刊行された。
グリーン・レクイエム あらすじ
嶋村信彦は、大学の研究室で植物学者の松崎の助手をしている25歳の青年。そんな彼が長い髪を持った22歳の女性・三沢明日香に恋心を抱くようになる。だが、彼女の本当の髪の色は緑色だった。それを知った松崎は、彼女が長年捜し求めていた「緑色の髪の人間」である事に気付いて、研究材料として施設に監禁してしまう。激怒した信彦は明日香を連れて逃げ出すが、明日香の体には地球の運命すら左右する重大な秘密が隠されていた。
彼女の正体は、地球で生き延びる為に地球人の姿になった、植物系の異星人である。彼らは地球人と違って髪の中に含まれた葉緑体による光合成によって生命活動が可能で、動物のような他者（植物及び他の動物）を捕食して生命活動を維持する生命体が存在するという事実そのものに強い拒絶反応を持つ者もいる。また、彼らと接触した植物はその影響を受けて自らの意思を持つようになり、自らを捕食しようとする動物に対して自己防衛本能を発揮するようになる。それは地球の植物においても例外ではない。
作品には山村暮鳥の詩「風景」が数度引用されている。
続編の『緑幻想』では、明日香の身に起こった悲劇の後に遺された人々が、彼女からの最後のメッセージを受け取るために屋久島に集まるまでの物語を、前作に関与しなかった第三者である植物学の研究者・箕面夏海の視点を中心として描いている。