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パリ万国博覧会 (1900年) 日本の出展
また大関を中心とする兵庫県の酒造メーカー連合が酒舗を設け、日本の酒類の販売を行った。当時は海外にあまり日本酒を好む人はおらず、巨額の金がかかる上に「まだ時機が来てない」として、日本の事務局は一旦断ったが、新販路の開拓に期待をかける全国酒造組合の熱意に押されて許可することにした。珍奇なものを好む人がいるので、5月1日の開店当初は盛況だったが、しだいに客が減り、8月15日時点で31704フランの赤字を出し、経営不振のため万博の閉会を待たずに8月31日をもって閉店。跡地は菊花展の会場に充てられた。
日本は仏国事務局より割り当てられたトロカデロ地区にメインパビリオンを設けた。日本館の設計は伊藤平左衛門が手がけて法隆寺金堂を模し、御物を含む古美術品を出展した。メインパビリオンにおいては日本固有の建築法を示そうと試み、前には小池を設けて日本庭園風にし、また茶店や酒屋なども設けた。一方で、セーヌ川に日本風の橋を建設する計画を仏国政府より打診されていたが、費用の問題から日本政府はこれを謝絶せざるを得なかった。
パリ万国博覧会 (1900年) 日本の出展
トロカデロ地区に割り当てられた独立国は日本、清国、トランスヴァール、の3か国のみで、他はロシアやオランダなど欧米諸国の植民地のパビリオン出展（殖民館。文明と言うより主に異国趣味的な展示を目的としたもの）に割り当てられていた。日本は当時、アジアにおける数少ない独立国であったにもかかわらず、パビリオンはこの「フランス領以外の植民地エリア」に組み込まれている。
パリ万博で好評を受けた「マダム・貞奴」の公演は、日本政府の出展とは無関係に行われたものである。
以前より国外の万博会場にて、日本の展示の近くで日本政府とは無関係に興行を行う者がいたため、日本政府から問題視されており、本博覧会ではこれらを検閲する手筈を事前に整えていた。本博覧会でもフランスの興行会社が芸者を雇って世界一周館の近くで勝手に歌舞を踊らせるという行為や、諏訪秀三郎（1855-1933）が角力興行を行おうとするなどの行為があったため、日本政府が強硬的にやめさせようとしたが、これらの興行を許可するという立場のフランス当局とトラブルになった。最終的にフランス当局の担当者より「最後通告」が下り、日本当局は取り締まりを断念した。
そのため、川上一座がロイ・フラーに雇われて興行を上演した件に関しても、政府の報告書において川上の名を挙げて特筆されるほど問題視されているものの、取り締まることができなかった。
パリ万国博覧会 (1900年) 日本の出展作品
出展品は内閣書記官長平山成信を筆頭とする政府・民間合わせて42名の調査員によって採択された。
日本政府は出展作品を公募し鑑査会で委員が採点する方式で選ぼうとするが、当初の規定で15点以上とした平均獲得点数は審査の過程で見直され、平均10点以上に緩めている。前年の秋に白馬会展覧会で合格作品を披露した。その作品を以下にあげる。
ティーハウス（1点）
関保之助「藤原式室内装飾図」  （東京美術学校生徒作品）
島田佳矣「徳川式室内装飾図」 （同上）
河辺正夫「西洋建築図案」 （同上）
日本画（55点）
西洋画（30点）
版画（2点）
水彩画　(5点）
木彫（11点）
金属彫（7点）
牙彫（5点）
その他
メダーユドール：深川製磁「フカガワポースレイン」（陶磁器）金賞：北村新次。北村醤油酒造場（醤油）
銅賞：服部孫兵衛。染色工芸品の有松絞り。
優等金牌：大橋翠石。日本画『猛虎の図』。
金牌：伊藤平左衛門。設計図、貴族邸宅。
銀牌：黒田清輝。油絵『湖辺』
パリ万国博覧会 (1900年) 商業パビリオン
正式な各国館とは別に、エッフェル塔近くに企業などが出展する商業地区が設けられる。その中に「Tour du Monde（世界旅行）」という名の商業パビリオンがあり、外周に並べ立てたエキゾチックな建物には、タイやインド、アレクサンドル・マルセル設計の日本風の五重塔や門が建った。これは19世紀末に欧州で大人気となったジュール・ヴェルヌの小説『八十日間世界一周』を小さく象ったアトラクションで、館内をぐるりと見て歩くと、わずか1時間で世界一周ができるという趣向だった。内装のパノラマ画を画家ルイ・デュムーランが手がけ、各国の風景をジオラマで再現、現地人も連れてきて展示に加えてあった。
展示は多分に西洋人の植民地に対するロマンチックな幻想で歪められたものだったが、旅行作家のホームズは「この塔や門には日本で彫られた本物の彫刻がほどこされており、（万博内の）日本の建築物で唯一見る価値があるものだ」と評し、再現された「茶店は繊細な造りで着物姿の芸者もおり、室内や庭や人々もまさに日本という雰囲気で、日本好きも満足する出来だ」と評価し、事実、このパビリオンは万博で一番の人気を博する。閉幕後、五重塔の設計図はレオポルド2世 (ベルギー王)の手に渡り、ブリュッセルの極東博物館に使われている。
藤本冨良
藤本 冨良（ふじもと とみよし、1907年12月18日 - 1994年10月8日）は、元騎手（東京競馬倶楽部、日本競馬会）、元調教師（国営競馬、日本中央競馬会（JRA））。
藤本冨良 人物
静岡県磐田郡岩田村（現在の静岡県磐田市出身）。8人きょうだいの長男として生まれる。
1924年3月、岩田見付補習学校卒業。息子の藤本勝彦は元騎手（JRA）。
地方競馬（旗競馬）の馬主であった父・鹿蔵が騎手になることを熱望し、また自らも騎手を志した。地方競馬の騎手を経て、1924年4月に目黒競馬場・稲葉秀男厩舎へ弟子入りし見習騎手となる。当時は厩務員、調教助手、騎手の仕事に明確な境はなく、厩舎の掃除から馬の世話まで何でもこなしたという。
1930年7月、調教管理者資格を取得し騎手兼調教師となる。1938年、調教師専業となり、同年11月27日、リードアンで中山農林省賞典障害（秋）を勝ち、調教師として重賞初制覇。戦前は「タイヘイ氏」の通称で知られた高千穂製紙の社長である大川義雄（大川慶次郎の父）の外厩も管理していた。
藤本冨良 人物
太平洋戦争末期の1944年10月に兵役につき、1946年9月に調教師として国営競馬に復帰。JRA発足以後の通算勝利数1339勝は尾形藤吉、藤沢和雄、松山吉三郎に次ぐJRA史上第4位の記録である。また、クラシックレース5つをすべて制した調教師は藤本を含め4人しかいない。
門下生には天神乗りの名騎手・蛯名武五郎がいる。師弟関係において暴力が普通だった時代において、弟子には暴力を振るうことは決してなかったという。
1980年11月3日、勲五等双光旭日章を受章。
1987年12月28日、調教師を勇退。
1994年10月8日、病気のため死去。86歳没。
2004年、調教師顕彰者として殿堂入り。
藤本冨良 エピソード
馬主には恵まれたが、「馬は自分で見つける」主義を貫いた。藤本は大レースに勝った馬の中で自分以外が見つけたのは大井から移籍したヒカルタカイだけだったとしている。
「競走馬は経済動物」「馬主に損をさせてはいけない」という考えで、「（高い馬は）買わなかった。大川（義雄）さんのフアインモアが当時の3万円で一番高い」として、1000万円以上の馬は買ったことがないとした。また、将来に限界を感じた馬はすぐに手放したとしている。
日本調教師会の役員として美浦トレーニングセンターへの移転問題や厩務員の労組問題に熱心に取り組んだ。
藤本冨良 成績
騎手成績
資料がなく不明
調教師成績
9054戦1339勝（JRA発足以後）、重賞63勝（JRA発足以後は48勝）
主な勝ち鞍
受賞
弦楽四重奏曲第14番 (シューベルト)
弦楽四重奏曲第14番 ニ短調 D 810 は、フランツ・シューベルトが1824年3月に作曲した弦楽四重奏曲。シューベルトの弦楽四重奏曲の中でも最も演奏されている作品のひとつであり、第2楽章が自身の歌曲『死と乙女』（作品7-3, D 531）に基づいていることから『死と乙女』（しとおとめ、ドイツ語: Der Tod und das Mädchen）の愛称で親しまれている。
弦楽四重奏曲第14番 (シューベルト) 概要
この弦楽四重奏曲は前作『第13番 イ短調《ロザムンデ》』（作品29, D 804）とほぼ同時期に作曲されているが、この頃のシューベルトは苦境に立たされていた。というのも、前年の1823年には、当時不治の病といわれていた梅毒の症状が表れはじめ、それに起因して神経衰弱にもなってしまったために、同年5月には入院しなければならないほど（シューベルト研究をしている何人かの学者は、この時点で既に梅毒の第3期まで症状が進行していたのではないかと推測している）になっていた。また、収入を得るために一連の作品を出版しようと、1821年にアントン・ディアベリと出版契約を結んだものの悲惨な結果に終わり、ほとんど金銭を受け取ることが出来なかったため、金銭面でも困窮した状態となっていた。さらに、オペラ作曲家として成功しようと、1814年に作曲された『悪魔の別荘』（D 84）以降何度もオペラを書いているが、そのどれもが失敗しており、この年にはその生涯で最後となったオペラ『フィエラブラス』（D 796）が作曲されたものの、初演の直前に劇場の幹部と対立したため中止されお蔵入りとなり、これも失敗に終わってしまった。
弦楽四重奏曲第14番 (シューベルト) 概要
しかし、そんな苦境の中でも創作意欲が衰えることはなく、本作もまたそんな中で書かれたものであるが、すべての楽章が短調で書かれており、病魔に冒され死期を悟ったシューベルトの絶望的な心境が垣間見える。
1825年から1826年にかけての冬に第2楽章の手直しが行われた後、同年2月1日に宮廷歌手のヨーゼフ・バルト（Joseph Barth）が居住していたウィーンのアパートで非公式に演奏されたが、初演は生前には行われず、シューベルトの死から5年が経った1833年3月に、ヴァイオリニストのカール・モーザーが率いる弦楽四重奏団によってベルリンで初演された。また、楽譜は1831年にウィーンで、フェラーク・ヨーゼフ・チェルニー（Verlag Josef Czerny）によって出版されている。
なお、自筆譜は現在、ニューヨーク・モルガン・ライブラリーに所蔵されている。
弦楽四重奏曲第14番 (シューベルト) 曲の構成
全4楽章、演奏時間は約40分。
第1楽章 アレグロ
ニ短調、4分の4拍子、ソナタ形式。
ブルックナーを予告する3主題制が見受けられる（それぞれニ短調、ヘ長調、イ長調）。第13番『ロザムンデ』や『第15番 ト長調』（作品161, D 887）、および『弦楽五重奏曲 ハ長調』（作品163, D 956）の開始楽章とともに、シューベルトの室内楽ではもっとも規模が大きく、なおかつ最も重要な作例の一つである。
第2楽章 アンダンテ・コン・モート
ト短調、2分の2拍子（アラ・ブレーヴェ）、変奏曲形式。
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この楽章の主題は前述の通り、自身が1817年に作曲した歌曲『死と乙女』のピアノ伴奏部分に基づいており、それに5つの変奏とコーダが続く。最後はト長調の主和音によって静かに終わる。
弦楽四重奏曲第14番 (シューベルト) 編曲
シューベルトの作品の中でも特に人気があるため、いくつかの作曲家の手によって編曲されており、1847年にドイツの作曲家であるローベルト・フランツによってピアノ連弾用に編曲されたほか、20世紀に入ると、イギリスの作曲家ジョン・フォウルズとアメリカ合衆国の作曲家アンディ・シュタインがそれぞれ管弦楽用に編曲した版も作られ、特にアンディ・シュタインの編曲はジョアン・ファレッタ指揮、バッファロー・フィルハーモニー管弦楽団による音源（2007年11月録音）が2009年にナクソスからリリースされている。
本作の編曲版で最も演奏されているのが、オーストリアの作曲家であるグスタフ・マーラーが1896年に弦楽合奏用に編曲したものである。同年11月19日にハンブルグで行われた定期演奏会で、マーラー自身の指揮によって第2楽章のみが演奏されたが、マーラーが生前に完成させたのはこの第2楽章のみ（しかも、厳密には第2楽章も大半が書かれていたものの、完全に編曲されたわけではなかった）であり、他の楽章は草稿のみが残された状態であった。マーラーの死後、しばらくの間はこの編曲版が世に出ることはなく、草稿はマーラーの娘アンナ・ユスティーネが所有していたものの、最終的にはデイヴィッド・マシューズとケネス・ウッズによって補筆完成された版が1985年に出版された。
弦楽四重奏曲第14番 (シューベルト) その他
また、この作品は他の分野でも影響を与えており、アリエル・ドーフマンによって書かれた戯曲『死と乙女』（1991年）は本作からインスピレーションを得て書かれたものであり、この戯曲を原作としたロマン・ポランスキー監督による映画『死と処女』（1994年）では、本作がBGMとして印象的に使用されている。
牧之原気象レーダー観測所
牧之原気象レーダー観測所（まきのはらきしょうレーダーかんそくじょ、通称静岡レーダー）は、静岡県菊川市牧之原の牧之原台地にある気象庁所管の気象レーダー観測施設。
牧之原気象レーダー観測所 解説
富士山レーダーが老朽化し、また気象衛星の打ち上げにより富士山頂にレーダーを維持する必要性が薄れたことに伴い、長野県茅野市の車山気象レーダー観測所（長野レーダー）と共に同レーダーの後継として設置された。東京管区気象台静岡地方気象台から遠隔で制御・監視が行われている。
全日本フォークジャンボリー
全日本フォークジャンボリー（ぜんにほんフォークジャンボリー）とは、日本初の野外フェスティバルである。岐阜県恵那郡坂下町（現在の中津川市）にある椛の湖（はなのこ）の湖畔にて、1969年から1971年にかけて3回開催された。中津川フォークジャンボリーという名でも良く知られている。
全日本フォークジャンボリー 解説
フォークシンガーや日本に生まれたばかりのロックシンガー等、アンダーグラウンドやサブカルチャーを代表するミュージシャン達が舞台に立ち、またアマチュアミュージシャンの飛び入りステージが準備された。
これより先に関西ではフォークキャンプコンサートのような自主的なコンサート企画があり、1969年の第4回フォークキャンプでは京都市の「円山公園野外音楽堂」で打ち上げコンサートが行われるなどの動きもあった。これらの動きがフォークジャンボリーに収斂された。
この頃、地方興行といえば興行師や興行会社が仕切るものであった。一部の音楽事務所やレコード会社が協力し、後には深く関与したとはいえ、自分達の手で開催したこのイベントには共感した若者達が日本各地から集まった。
1969年8月15日から17日に開催されたアメリカのウッドストック・フェスティバルよりも先に開催されたこともあり、今日の野外大規模コンサートの先駆けとなるイベントでもあった。第3回目（1971年）の大規模な集客は、フォークソングに続くロックの隆盛、記録映画『ウッドストック/愛と平和と音楽の三日間』の日本公開、若者の旅行ブーム、アウトドアライフの流行など、1970年前後の若者文化の状況を反映した社会現象のひとつとして捉えられる。
全日本フォークジャンボリー 解説
発案者であり、実行委員長だった笠木透は、地元岩村町（現恵那市）の生まれ。岐阜大学では学生運動に励み、当時は音楽やコーラスをやっている連中をのんきな奴らと目に敵にしていた。卒業後、東京の学研に2年勤務した後、家庭の事情で帰郷。印刷屋で編集のアルバイトをしたりするうち、中津川労音に入った。音楽にはそれまで興味はなかったが、かつて労働とともにあった民謡に興味を持ち、収集をしていた。それで小さくてもいいから自分たちの手でコンサートがやれないかと考えた。当初はフォークシンガーを呼ぶ発想はなかったが、関西フォークの情報を得て、40ー50人の前でギター1本でコンサートをやると聞き、これは呼ぶのにピッタリだと考えた。高石友也を招いてそこで初めてフォークソングを知った。高石や岡林信康、上條恒彦らに声をかけ、小さなコンサートを開くようになった。こうして年に1回、各村の人たちを集めるデッカイことがやれないかと考えた。名称は「コンサート」ではつまらない、野外の大きなスケールの言葉を探していたら、スワヒリ語で「大きい」や「こんにちは」を意味する「ハム ジャンボ（Ham Jambo) 」という言葉を見つけ、「フォークジャンボリー」と名付けた。笠木はウッドストック・フェスティバルも知らず、野外コンサートもまだ珍しい時代であった。事務局長の笠木や事務局次長の安保洋勝、近藤武典らが「フォーク・ジャンボリー実行委員会」を設立し企画・演出・開催した。関係者でPAを知る者もおらず、1000人集まったらPAが必要だ、とステージ建設中に聞き、慌てて学校の校内放送用のマイクやアンプ、トランペット型のスピーカーを借りて来て、街の電器店電気屋に設置してもらった。小さなコンサートをやっているときに、高石や岡林らに野外コンサート開催の構想を話したことから、音楽舎（高石事務所、後のURC）が窓口になり、第1回は関西フォーク中心のメンバーになった。第1回は客数も予想がつかないことから、出演者のギャラはまともに払えず、交通費＋アルファ程度しか出せないため、笠木らが出演者1人1人に直接会って出演交渉した。
全日本フォークジャンボリー 解説
第1回は大成功したが、主催の笠木らではなく、音楽舎の秦政明社長がフィクサーのイメージが広がった。それで笠木が上京し、ミュージカルステーションの金子洋明社長やキングレコードの三浦光紀プロデューサーらと交渉、東京のミュージシャンを第2回に出演させた。お客はたくさん入ったが、当時のフォークソングは金儲けをしてはいけないという風潮があったため、入場料は500円で、今度は出演者にギャラもキッチリ払えたが、赤字になった。
第3回の出演者約60組（人）、観客2万人と素人が運営できる規模を超えていた。PAや照明の会社は東京から専門の会社を呼んだ。プロダクションでも作らなければ到底出来ない規模まで膨れ上がっていたが、やろうとしなかったことに問題があった。そもそもの原点は、みんなでオンボロ・ギターを弾いて楽しむコンサートだったから、時代の流れの速さと笠木たち地元の実行委員会のスタッフの考えていることとのギャップが大きくなり過ぎ、手に負えない規模になっていた。それで3回やって借金を返したら終わりにしようと決めていた。
第3回では多くのトラブルが多発したが（第3回全日本フォークジャンボリーの項を参照）、第3回開催前から打ち切りは決定していた。
全日本フォークジャンボリー 解説
フォークジャンボリーの経験は、1971年の大阪の春一番コンサートや1973年からの京都市の「円山公園野外音楽堂」の宵々山コンサートにも活かされていった。また、当時のフォークジャンボリーの参加者、関係者、当時の音楽状況を再現しようとする若い世代の人々がフォークジャンボリーという名称のイベントを各地で開催している。
参加アーティストたちも同イベントを忘れておらず、2005年、フォークジャンボリーの思い出を持つ斉藤哲夫、中川五郎、よしだよしこ、あがた森魚、三上寛らのアーティストが東京・青山のライブハウスに集まり、ライブを開き、その音源は、「フォークジャンボリー［青山篇］」としてCD化されている。
2009年8月1日、38年ぶりに同じ会場で「09年椛の湖フォークジャンボリー」として復活イベントが開催された。
2015年、・JR坂下駅近くに、フォークジャンボリー記念館が開館した。
2021年6月、椛の湖畔に、記念碑が建てられた。
全日本フォークジャンボリー 開催の記録
日時
1969年8月9日 18:00開幕、10日 9:30閉幕
参加者
約2,000 - 3,000人
入場料
800円
出演
五つの赤い風船（中川イサト、長野たかし、西岡たかし、藤原秀子）、岩井宏、遠藤賢司、岡林信康、上条恒彦、ジャックス（早川義夫、木田高介、谷野ひとし、つのだひろ）、高石ともや、高田渡、田楽座、中川五郎
日時
1970年8月8日 13:45開幕、9日 12:00閉幕
参加者
約8,000人弱
入場料
800円
出演
赤い鳥、浅川マキ、アテンションプリーズ、五つの赤い風船、岩井宏、インスタンツ（モンタ頼命、中川イサト他）、遠藤賢司、大田ぼう、岡林信康、小野和子、加藤ヒロシとP36、加川良、金延幸子、上久保雄志、グループ愚、ケニーパイル、斉藤哲夫、シバ、杉田二郎と一億分の4、スルク大舞踊合唱団、ソルティーシュガー、高田渡、高橋キヨシ、高橋照幸、田楽座、のこいのこ、はしだのりひことマーガレッツ、はっぴいえんど、藤原豊、松岡実とニューディメンション、南正人、村上律、山平和彦、リチャードパイン&カンパニー、六文銭、アマチュアグループ（なぎら健壱、ひがしのひとし、酒井萠一、バラーズ 他）その他
全日本フォークジャンボリー 開催の記録
日時
1971年8月7日開幕、9日閉幕
参加者
約20,000 - 25,000人
出演
あがた森魚とはちみつぱい（鈴木慶一、鈴木博文、本多信介、渡辺勝）、浅川マキ、五輪真弓、岩井宏、遠藤賢司、岡林信康、加川良、金延幸子、かまやつひろし、カルメン・マキ、ガロ、はしだのりひことクライマックス、斉藤哲夫、ザ・ディランII、シバ、シュリークス、高田渡、武蔵野タンポポ団、Dew、友川かずき、友部正人、中川イサト、中川五郎、なぎらけんいち、シティライツ（石田新太郎とシティライツ）、長谷川きよし、はっぴいえんど、日野皓正クインテット、ブルース・クリエーション、本田路津子、三上寛、ミッキー・カーチス、安田南、山平和彦、山本コウタロー、よしだたくろう、乱魔堂、六文銭、その他
全日本フォークジャンボリー 後継イベント
1970年、第2回全日本フォークジャンボリーの開催の年に、地元のフォークグループ「我夢土下座」が結成され、椛の湖ピクニックコンサート、さんさ酒屋のコンサートなどが開催された。
日時
2009年8月1日12:00開幕、21:00閉幕
参加者
約1,300人
入場料
大人 5,800円、中高生 2,000円（当日券はそれぞれ500円高）
出演
青木まり子、あがた森魚、アーリータイムスストリングスバンド、五つの赤い風船、いとうたかお、遠藤賢司、大野真澄、加川良、茶木みやこ、中川イサト、中川五郎、なぎら健壱、猫、早川義夫&佐久間正英、早健、古橋一晃、松田幸一、宮武希、宮崎勝之、村上健、四角佳子、笠木透、土着民、我夢土下座
全日本フォークジャンボリー 記録映画
DVD「だからここに来た！-全日本フォーク・ジャンボリーの記録-」として2010年12月15日、ポニーキャニオンより発売。
桑江知子
桑江 知子（くわえ ともこ、1960年1月18日 - ）は、日本の女性歌手・ラジオパーソナリティ。本名同じ。沖縄県中頭郡美里村（現・沖縄市泡瀬）生まれ、福岡県福岡市育ち。血液型はB型。
桑江知子 人物・経歴
歌手デビュー時に所属していた渡辺プロダクションが、若者のニューミュージック指向を高めようと立ち上げた「NON STOPプロジェクト」の一員である（他のメンバーは、大塚博堂、太田裕美、山下久美子、アン・ルイス、ララ）。渡辺プロは桑江を売り出すため、当時全盛期だったニューミュージック風の曲作りなどのプロモーション戦略を展開した。
1979年1月25日、SMS Recordsから『私のハートはストップモーション』（作詞：竜真知子、作曲：都倉俊一）でデビュー。ポーラ化粧品のコマーシャルソングに起用され、オリコンチャート最高順位12位を記録するヒットとなり、広く一般に知れ渡ることとなった。
SMS Records (Sounds Marketing System Records) は、渡辺プロダクションが資本提携していたワーナー・パイオニアを離れ、日本初の芸能事務所による直営レコード会社として設立したレーベルであった。第1弾として1978年11月25日に小柳ルミ子のシングル『雨…』をリリース。ワーナー・パイオニアから移籍した小柳やアグネス・チャンを擁し、新人の売り出しにも注力していたが、その新人トップバッターが桑江となった。
桑江知子 人物・経歴
同年の各歌謡祭新人賞レースでは、竹内まりや、倉田まり子、井上望、松原のぶえらとデッドヒートを繰り広げ、同年の第21回日本レコード大賞最優秀新人賞に輝くなど、数々の新人賞を獲得した（受賞歴を参照）。
SMS Recordsでの「第1期活動」ではシングル4枚、LPアルバム3枚をリリース。『ブルーブルー・アイランド』」『クリスタル・ハネムーン』『ジャマイカ・タウン』といったスマッシュ・ヒット曲を発表。『永遠（エテルナ）の朝』は三菱自動車エテルナのCM曲に起用された。伸びやかな歌唱力を活かし、都会的なイメージの楽曲を数多く手掛けた。
1983年には、同年公開のアニメ映画『宇宙戦艦ヤマト 完結編』の挿入歌を担当した。
なお、桑江を世に送り出したSMS Recordsは1988年に解散。以降は別のレコード会社から音源をリリースしている。
1990年代は『黄昏をワインに染めて』などシングルをコンスタントにリリースする傍らで、1993年から1997年にかけては、ロス・インディオスとのコラボレーション「ロス・インディオス&桑江知子」としても活動していた。その間に地方FM局などでのDJが好評を博し、歌手活動よりラジオパーソナリティ活動がメインとなっていた。
桑江知子 人物・経歴
1990年代後半からは自らのルーツである沖縄音楽に主軸を置いた活動を開始する。1997年、上間実に三線を師事。2001年に琉球民謡コンクール新人賞を受賞、2005年には琉球民謡コンクール優秀賞を受賞した。また2002年には沖縄県座間味村のイメージソング「青の楽園」を発表、以降も沖縄の観光振興活動や、日比谷野外音楽堂で毎年開催される「琉球フェスティバル」の出演などを行う。
また2005年に母校の福岡県立西福岡高等学校が総合学科へ改組し福岡県立福岡講倫館高等学校に改称した際には、同校校歌の作詞・作曲を手がけた。2009年にはデビュー30周年を記念し、マキシシングル『うんじゅぬ島』（作詞・作曲：宮沢和史）をリリースした。
2011年には福島県でのライブの際に東日本大震災の避難所を訪れて慰問ライブを行い、翌2012年には三陸農産業復興チャリティー「思い出のレコード大賞コンサート」に出演した。
桑江知子 人物・経歴
また2010年代以降のシティ・ポップブームにより再評価が進み、2015年には初期のアルバムがCD化され、ボーナストラックを追加した上で再発売された。また2014年にはデビュー35周年を迎え、デビュー曲のセルフカバーシングル『私のハートはストップモーション Bossa Nova ver.』をリリース。翌年には育った福岡市で記念ライブを開催した。2019年にはデビュー40周年を迎え、三越劇場で記念コンサートを開催するとともに、記念アルバム『Stopmotion』をリリースした。
2010年代後半から続くシティ・ポップ再評価の流れの中で、桑江の1979年デビュー曲「私のハートはストップモーション」や初期のアルバム作品が再び注目を集めるようになった。　2015年にはオリジナルアルバム3作品のリマスター盤が復刻発売され、音楽専門メディアでシティ・ポップ期を代表する作品として紹介された。　2021年には音楽コラムサイト『Re:minder』が同曲を「シティ・ポップ再評価期に再び光が当たるべきキラーチューン」と評し、その音楽性を再評価している。　2022年にはタワーレコードのアナログ再発企画で1983年の楽曲が初めて7インチ盤として復刻され、昭和歌謡の隠れた名曲として紹介された。　2023年以降は「夢スター歌謡祭 春組対秋組 歌合戦」に出演し、各地の公演に参加するなど活動を続けている。　2024年にはデビュー45周年を迎え、各種イベントやコンサートに出演。2024年3月8日にはテレビ朝日の『徹子の部屋』に出演した。　2025年以降もコンサートやイベント出演など精力的な活動を続けている。
出典：公式サイト「プロフィール」
桑江知子 ラジオ
出典：公式サイト「プロフィール」。特記以外はラジオパーソナリティ。いずれも過去の番組。
ボルボ・XC90
XC90（Volvo XC90）は、スウェーデンの自動車メーカー、ボルボ・カーズが製造・販売しているSUVである。
ボルボ・XC90 概要
2002年の北米国際オートショーで発表された初代は、初代ボルボ・S80などの大型車と共通のフルサイズのプラットフォームであるボルボP2プラットフォームを採用。ボルボのトースランダ工場で生産した。のちに初代の生産設備は中華人民共和国に移転されて、2014年末にスウェーデンでの生産を終了。車名をボルボ・XCクラシック（またはボルボ・XC90クラシック）に変更した。
2014年末には、2代目が発表された。新しいプラットフォームであるスケーラブル・プロダクト・アーキテクチャ（SPA）をベースとしている。
XC90は両世代ともにデビュー時に雑誌『モータートレンド』のSUVオブ・ザ・イヤーを受賞している。
ボルボ・XC90 初代 (2002年-2014年)
プラットフォームは、S80や他の大型のボルボ車に使われているボルボ・P2プラットフォームであり、S80と同じくエンジンは直列5気筒と直列6気筒のガソリンエンジンを横置きする。当初用意された直5はシングルターボ、直6はツインターボであった。
2005年、新型V8 4.4Lエンジンを搭載したV8 TEを追加。このエンジンはヤマハ製で、最大出力315馬力 (232kW) 、最大トルク44.9kg·m (440N·m) となる。年間目標販売台数は15,000台で、V8エンジン搭載モデルは当初、エンジン搭載位置の関係で、日本仕様では左ハンドルのみの設定だった（この当時ボルボの日本仕様で左ハンドルのみは大変珍しかった）。
2006年後半に一部改良が施され、新開発の直列6気筒エンジンを搭載。またプレチャージ式電子制御AWDシステムを搭載。停止状態から発進する際、あらかじめ80Nmのトルクが後輪に配分される新技術で、これによりホイールスピンを軽減、従来以上に発進時のレスポンスを素早くする。エクステリアの変更点は、右ハンドル車の場合、左フェンダーミラーが装備され、死角対策が講じられた。またV8エンジン搭載モデルも右ハンドルが選択可能となり、イギリス、オーストラリアなどでも販売された。このタイミングで直列5気筒エンジン車は廃止。
ボルボ・XC90 初代 (2002年-2014年)
2007年、マイナーチェンジ。フロントグリルのデザインなどが変更された。また、特別限定車「XC90 3.2スポーツ」を設定。XC90 3.2(7人乗り仕様)をベースに、XC90シリーズ初の専用スポーツサスペンションと速度感応式パワーステアリング、強化アンチロールバー、通常よりも固めのセッティングのショックアブソーバーを採用した専用スポーツサスペンションを採用する。逆に装備をシンプルにし、価格を抑えた「ノルディック」も限定販売した。
2008年、特別仕様車「3.2 R-DESIGN」を設定。専用スポーツサスペンションに、個性的で洗練されたボルボのスタイリング・コンセプト「R-DESIGN」の専用装備を施した限定車。19インチスペシャルデザイン・アルミホイール、デュアル・スポーツテールパイプ、フロントグリル、本革スポーツシート＆スポーツステアリングホイールなどR-DESIGN専用仕様となる。限定80台、ハンドル位置は右。また、V8 TE AWDのフロントシートに「ベンチレーション機能」と「マッサージ機能」を、2列目シートに「シートヒーター」を新たに標準装備した。右ハンドル仕様、V8 TE AWDは左ハンドルが選択可能。
ボルボ・XC90 初代 (2002年-2014年)
2009年、限定車として設定されていた「Nordic（ノルディック）」と、スペシャリティ限定車として設定されていた「3.2 R-DESIGN（Rデザイン）」の2モデルを新たにカタログモデルとして設定し、ラインアップを一新した。「ノルディック」では、バイ・キセノンヘッドライト、本革シート、助手席パワーシート、ボディ同色ホイールアーチ、パークアシスト・リアを新たに標準装備化。新たにシリーズのトップレンジモデルとなる、「3.2 Rデザイン」は、電動ガラス・サンルーフを標準装備し、ボルボ初の20インチアルミホイールが装備される。このマイナーチェンジで4.4 L V8エンジンは廃止。右ハンドルのみの設定。
2010年、この年からラインアップは標準的な「SE」と、専用サスペンションや本革スポーツシートなど、スポーティな「R-DESIGN（デザイン）」の2グレード構成となった。今回の改良では大型フロントエンブレム採用したほか、全車にサイドビューカメラを標準装備とした。加えて、クロームトリム付フロントバンパーエアインテークを採用している。SEには、シルバーカラーのルーフレール、速度感応式パワーステアリング、18インチアルミホイールを標準装備とした。右ハンドルのみの設定。
ボルボ・XC90 初代 (2002年-2014年)
2011年、一部改良を実施。シートは最大64通り、自由自在なシートアレンジが可能となった。また、サイドビューカメラ、ハイパフォーマンス・オーディオシステム（160W、8スピーカー/CDプレーヤー）、USBポートなどを装備。RSC（ロール・スタビリティ・コントロール）などのセーフティ機能を採用する。今回、モデル名を「3.2 SE AWD」から「3.2 AWD SE」に変更を行うとともに、R-DESIGNパッケージが追加設定された。右ハンドルのみの設定。
2013年、再びマイナーチェンジを実施。ラインアップは、「3.2 AWD」と「3.2 AWD エグゼクティブ（3.2 AWD EXECUTIVE）」を設定。R-DESIGNを「3.2 AWD Rデザイン」としてラインアップ。全グレード、3.2L 直列6気筒エンジンを搭載、最高出力243馬力。トランスミッションは、6速ギアトロニック付きAT。「3.2 AWD エグゼクティブ（3.2 AWD EXECUTIVE）」には、専用エンブレム、パーフォレーテッド・ソフト・レザー・シート（フロント:ベンチレーション機能およびマッサージ機能付）、リア・シートヒーター（2列目）を装備。また、全グレードに盗難防止システム「ボルボ・ガードシステム（インテリア・ムーブメント・センサー付）」を標準装備。右ハンドルのみ設定。
ボルボ・XC90 初代 (2002年-2014年)
2005年初頭、オーシャン・レース・エディションと呼ばれる特別バージョンが発表された。特別なブルーカラー、コントラストステッチを施したレザーインテリア、特別なインテリアトリムを採用。合計800台が生産された。
初代ボルボ・XC90 は、中華人民共和国ではXCクラシックとして販売されていた。黒竜江省大慶市にあるボルボの新工場で生産されており、必要な工具はスウェーデンから出荷されている。装備レベルは国際仕様と比較して変更され、エンジンは220馬力の2.5Lターボガソリン5気筒エンジン1種のみとなっている。XCクラシックは全車全輪駆動（AWD）を標準装備し、トランスミッションは5速MT、または5速AT。価格は2代目XC90よりも低い。
XC90の屋根は超高張力鋼板で補強されており、横転時に助手席が倒れるのを防止する。このシステムはROPSとして販売されており、ロール安定制御（RSC）、横滑り防止装置（DSTC）、および側面衝撃吸収システム（SIPS）システムと密接に関連しており、事故の発生を防止し、最終的には事故力を最小限に抑えることができる。アメリカ合衆国の国家幹線道路交通安全局は、2013年型XC90の傾斜リスクを17.9％と評価している。最大サイドウェイ推力は0.77g。
ボルボ・XC90 初代 (2002年-2014年)
XC90のリア構造は衝撃エネルギーを吸収するように設計されており、乗員はむち打ち症保護システム（WHIPS）で保護されている。追突事故の際に乗員を抱きかかえるようになっている。
米国道路安全保険協会（IIHS）は、ボルボ・XC90にトップ・セーフティ・ピック賞を授与した。XC90は、フロント、サイド、リア、屋根の強度テストにおいてIIHSの「良好」という評価を受け、エレクトロニック・スタビリティ・コントロールを標準装備して受賞した。
業界初のロール・スタビリティ・コントロールは、2003年にXC90に初めて導入された。
ボルボ・カー・コーポレーションは2007年7月末、バッテリーショートと火災の危険性があるとして、2005年モデルのXC90の42,211台をリコールすると発表した。同車は、2004年6月7日から2005年5月13日までの間、スウェーデンのトースランダ工場で生産された。リコール対象は、アメリカ合衆国とカナダの車両のみ。
ボルボ・XC90 2代目（2015年-）
ボルボは2012年5月、第2世代XC90の生産を2014年後半に開始するとともに、同年内に受注を開始し、2015年に正式に販売を開始すると発表した。このSUVは欧州、アジア、北米で販売され、アメリカでは世界販売の3分の1以上を占めると予想されていた。
ボディ、シャシ、サスペンション、内外装のスタイリングを含めあらゆる部分が新開発となっており、新世代のボルボ車となっている。
ボルボのデザイナーによって「トールハンマー」と呼ぶT字型のLEDによるDRLとともに、グリルを覆う斜めのメタリックスラッシュとアイコンである矢印を一直線に並べた、ボルボの新しい、より目立つロゴマークを初めて搭載したモデルである。これらデザインを含め車両は高く評価され、2015年4月には独レッドドット賞の「ベスト・オブ・ザ・ベスト」プロダクトデザイン賞を受賞、インテリア・デザイン・オブ・ザ・イヤー（量産車部門）を受賞、更に2016年の北米トラック&SUVオブ・ザ・イヤーを受賞、米モーター・トレンドの2016 SUV・オブ・ザ・イヤーをはじめ、全世界で50以上の賞を受賞した。
ボルボ・XC90 2代目（2015年-）
比較的大きなボディを持つSUVであるが、搭載するエンジンを直4に限定している点もダウンサイジングを考慮した時代に則したものとなっている。プラットフォームも新開発であるSPAを採用。ボディは先代と比べると全長と全幅を拡大し、全高は20mmほど下げられている。
2016年1月27日、日本仕様を発表。全車AWDのみの設定となり、搭載されるエンジンは全車2.0L直4・ガソリン直噴ターボとなるが、トップレンジの「T8」はそれに電気モーターを組み合わせたPHEVとなり、システム出力で407PSを発生する。モーターのみで35.4kmの走行が可能。「T6」は320PSのターボチャージャー&スーパーチャージャー、「T5」は254PSのターボチャージャーとなる。
のちにディーゼル車「D5」が追加された。ガソリン車と同じくDrive-Eに則り、2.0L直列4気筒ディーゼルターボを搭載し、235ps/480Nmを発揮する。また、新システムとしてパワーパルステクノロジーを日本仕様ディーゼルエンジンとして初採用。発進加速時にターボ内へ圧縮空気を送り込みターボラグを減らすことができる。
ボルボ・XC90 2代目（2015年-）
新型XC90は、ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションと、軽量素材の横方向リーフスプリングを採用した新しいインテグラルリンク式リアアクスルを採用し、シャシを一新した。新型XC90はまた、5つのモードから選択できる電子制御エアサスペンションを装備することができる。
インテリアには、9インチのタブレットのようなタッチスクリーンのセンターディスプレイ、ステアリング・ホイール、ボイス・コントロールが装備されている。これらはすべて「Sensus」として販売されているインターフェースにリンクしており、インターネットラジオ、ナビゲーション、パーキング、音楽ストリーミング、OSミラーリング、AppleやAndroid端末を含むクラウドベースのアプリをタッチスクリーン・ディスプレイに表示し、車内でタブレットを使用するためのWi-Fiホットスポットにアクセスすることができる。その他、運転席と助手席の間のセンタースクリーンには、オレフォスのクリスタルを使用したシフトレバーや、ダイヤモンドカットのスタート／ストップボタン、ドライブモードコントロールなどの操作部が設置されている。
ボルボ・XC90 2代目（2015年-）
シートも、サイドボルスターの調整やシートクッションの延長、マッサージなどのデザインを変更した。2列目には、リクライニング調整機能付きの3人乗りシートを採用。スライド機能を使用することで、3列目の乗員の足元に余裕を持たせたり、積載スペースを増やすことができる。センターシートには、一体型のチャイルドブースタークッションが用意されている。XC90は5人乗りだが、7人乗りの3列目シートも用意されている。
ボルボ・カーズの空気浄化システムは、新しいカーボンフィルターを追加して改良され、吸入空気中の小粒子や花粉をより効率的に捕捉する。2代目XC90は、鳥瞰的な視点で周囲の視界を確認できる360°ビューカメラを採用している。リアセンシングシステムは、「パークアシストパイロット」として、自動駐車を可能にしている。
Kinetic （ベース車）、 Momentum、Inscription（上位グレード）、R-design（スポーティグレード）、Excellence（最高級）の5つが用意されている（ボルボでは「expressions」と表現している）。
2代目の特徴として、ランオフロードプロテクションや交差点での自動ブレーキなどの「インテリセーフ」の搭載がある。安全システムには以下のようなものがある。
ボルボ・XC90 2代目（2015年-）
車線逸脱防止支援システムは、半自律走行技術「パイロットアシストII」を2017年モデル以降、一部市場で標準装備している。また、ボルボは「2020年までに新型ボルボで重傷を負ったり死亡したりする者はいないものとする」と主張している。
ユーロNCAPは、2015年に標準装備の5ドアSUV「XC90」（2016年モデル）をテストし、XC90を「クラス最高」のパフォーマンスと見なしている。国家幹線道路交通安全局はロールオーバーのみを記録した。
米国道路安全保険協会もXC90の衝突テストを行い、以下のような結果を発表した。
イギリスでは2018年までに5万台以上の車両が販売され、運転手や乗用者の死亡は記録されていない。
XC90のT8プラグインハイブリッド（PHEV）は、ボルボ・V60 PHEVで使用されている技術をベースにしている。車両の中央に配置されたバッテリーは、電気自動車の充電器を使用して充電することができ、また、回生ブレーキによって回収されたエネルギーを蓄えることができる。ボルボによると、XC90 T8はハイブリッド装備を搭載するために、乗員スペースや荷室スペースを犠牲にしていないという。ただし、MY2016-2018ではタンク容量が50Lに縮小され、スペアタイヤもない。
ボルボ・XC90 2代目（2015年-）
CO2排出量は49g/kmで、欧州新走行サイクルでのオール電化走行距離は43kmである。通常の走行はデフォルトのハイブリッドモードだが、ドライバーはボタンを押すことで電気のみを使用するモードに切り替えることができ、ゼロ・エミッション走行を実現している。アメリカ合衆国環境保護庁（EPA）のテストでは、XC90 T8のオール電化走行距離は14mi（23km）で、ガソリン消費量は多少（0.1gal/100mi）あるため、実際のオール電化走行距離は0～13mi（0～21km）と評価されている。
EPAの5サイクルテストでは、2016年モデルのXC90 T8のPureモード（電気のみ）でのエネルギー消費量は、100miあたり58kWhと評価されており、これは都市と高速道路を合わせた燃費が1ガロン当たりガソリン換算で53マイル（MPG-e）（4.4 L/100km、64 mpg-impガソリン換算）になることを意味する。ガソリンエンジンのみを搭載した場合のEPAの公式な都市/高速道路総合燃費は25mpg-US（9.4 L/100 km; 30 mpg-imp）である。
XC90 T8 PHEVの米国での納車は2015年8月に開始された。欧州での2015年の累計販売台数は2,653台であり、2016年2月までの米国での累計販売台数は488台である。ボルボによると、2016年3月中旬までのプラグインハイブリッドの販売は、ボルボXC90の世界販売台数の20％を占めるという。
パリ万国博覧会
パリ万国博覧会（パリばんこくはくらんかい、パリ国際博覧会、フランス語：Expositions universelles de Paris）は、フランスの首都パリで過去に複数回開催された国際博覧会のこと。略称としてパリ万国博、パリ万博、パリ国際博、パリ博などがある。
尼信博物館
尼信博物館（あましんはくぶつかん）とは、兵庫県尼崎市にある尼崎信用金庫の企業博物館。2001年（平成13年）6月1日にオープンした。
1階～3階に展示室があり、2階の常設展示室では、旧尼崎城に関する資料が展示され、復元模型も設置されている。また、世界の貨幣も体系的に展示されている。
THE RENAISSANCE
『THE RENAISSANCE』（ザ・ルネッサンス）は1984年7月5日にリリースされたALFEE8枚目アルバム。
THE RENAISSANCE 概要
ALFEE名義の3枚目のスタジオアルバム。
シングル2作「星空のディスタンス」・「STARSHIP -光を求めて-」とカップリング「愛の鼓動」を含む全10曲収録。
1曲目「孤独の美学」は高見沢がリード・ヴォーカルを取っているが、本当は桜井が歌う想定で作られた曲。
4曲目「二人のSEASON」は2011年発売のシングル「Let It Go」にHard Rock Versionで収録。
5曲目「星空のディスタンス」はアウトロにサビのアカペラが追加されたLong Versionで収録。ライヴではこのアカペラ部分が冒頭に付けられる。
6曲目「GATE OF HEAVEN」はALFEE最長の8分を超える組曲。各部でリード・ヴォーカルが異なる。
7曲目「鋼鉄の巨人」は前作収録の「ジェネレーション・ダイナマイト」に続くスピード・メタル・ナンバーで、現在もライヴで歌われる頻度が高い。2023年発売のベスト・アルバム『SINGLE CONNECTION & AGR - Metal & Acoustic -』で「50th Anniversary Ver.」として再録された。デビュー50周年記念トリビュートアルバム「五十年祭」では、SEX MACHINEGUNSによってカバーされた。
THE RENAISSANCE 概要
8曲目「NOBODY KNOWS ME」は2023年発売のベスト・アルバム『SINGLE CONNECTION & AGR - Metal & Acoustic -』で「Acoustic Ver.」として再録された。
1曲目「孤独の美学」と5曲目「星空のディスタンス」は2012年発売セルフカヴァー・アルバム『ALFEE GET REQUESTS』で再録された。
1791年憲法
1791年憲法（1791ねんけんぽう、フランス語: Constitution de 1791）は、1791年9月3日に制定された、フランス最初の憲法である。
1791年憲法 概要
1789年6月9日の球戯場の誓い以来、国民議会は憲法制定の意志を表明、さらに7月9日には国民議会は憲法制定国民議会と改称し、立憲体制確立に着手した。
しかし7月14日にバスティーユ襲撃事件を契機にフランス革命が始まり、フランス人権宣言が採択され、さらに聖職者民事基本法の制定などの曲折をへて1791年9月3日にはじめての憲法が採択されることになった。
この憲法は前文に人権宣言17条を置き、本文は全207条から成る。フランスは立憲君主制に移行して王権神授説は放棄され、国王は「国民の代表者」とし歳費を貰う一官吏として規定された。しかし、国王は行政権をもち、内閣閣僚を議会外から任免することができ、議会の立法権に対し拒否権を持っていた。立法議会は一院制で、745人の議員から構成され、任期は2年で、選挙制度は一定の納税者（能動的市民）が5万人を選挙人として選び、選挙人が立法議員、郡・県議会議員および裁判官を選挙する制限選挙かつ間接選挙である。そのため、国民の大半を占める農民や貧民（受動的市民）は政治から排除され、彼らの不満を受けた。司法権は裁判所が有し、裁判官の売官制は廃止され公選となり、陪審制が導入された。地方行政制度は、全国を83の県に分け、さらに地区、カントン、市町村に区分した。後の憲法と異なり国民投票には付されず、国王の裁可によって効力を持った。
1791年憲法 概要
内容は、革命派と反革命派との妥協の産物であり、革命の混乱の終息が目的の憲法といえよう。そのため、この憲法によって10月には立法議会が組織されるが、革命の混乱に翻弄され、1792年8月10日のテュイルリー宮殿襲撃（8月10日事件）によって、1791年憲法は事実上破綻する。
1791年憲法 1791年憲法体制
ラファイエット、そしてアントワーヌ・バルナーヴ、アレクサンドル・ド・ラメット、アドリアン・デュポールの3人（「三頭派」）らを中心とする愛国派（のちにフイヤン派）が主導するなか、憲法制定国民議会は新制度の建設に従事した。能動的市民と受動的市民とを分けて制限選挙を採用する1791年憲法をはじめ、新しい地方行政制度、アッシニア紙幣の発行、教会を国家に従属させる、1790年7月制定の聖職者民事基本法、その他、行政や財産に関する法がひとつひとつ審議され、次々と決定された。この集成とその全体を、1791年憲法体制という。こうした自由主義的な立憲君主制が軟着陸するためには、国王側がこれに協力することが条件となっていたが、革命側からすれば、これが不確実なものと把握された。議会が二院制論をしりぞけ、立法府の執行府に対する優位を強調して国王拒否権に難色を示したのも、宮廷に対する疑念から発していた。
1791年憲法 1791年憲法体制
事実、1789年10月の、いわゆる「ヴェルサイユ行進」（十月事件）以来、国王ルイ16世はオーストリアやスペイン・ブルボン朝の宮廷に行動費の援助と列強による支援を要請する一方、聖職者民事基本法をめぐる宗教界の紛糾を利用してフランス国内を分裂に導こうとした。とくに1790年夏にはフランス南東のジャレスに2万5,000名におよぶ反革命の農民ゲリラが組織され、国王がリヨンに脱出するのをまって内戦にもちこむ計画が立てられた（「リヨンの陰謀」）。
1791年憲法 1791年憲法体制
一方、国民議会は制限選挙に反対する民主派からも攻撃を受けた。1790年6月のパリの市政改革により、従来の60地区（ディストリクト）を改変して48のセクションに行政単位が再区画されたが、従来、ディストリクトの会議に出席できたパリの民衆は、受動的市民としてセクションの会議から閉め出されたため、サン・キュロットは組織を失い、コルドリエ・クラブをはじめとする各種の人民クラブを設立し、1791年6月にはパリでその数17におよんだ。農村においても、領主制廃止が農民にとってはかなり重い有償方式を採用しているため農民解放の進捗は遅々たるものであり、それに加えて聖職者の土地財産の払下げ（第一種国有財産売却）が農民にとっては不利な競売方式だったため、1790年から農民一揆が再び各地で頻繁に発生するようになった。アッシニア債券は、1790年春から紙幣として流通し、乱発されてインフレーションとなり、物価高騰を引き起こして民衆生活は困窮の度を深めた。
1790年8月のナンシー連隊の兵士反乱（ナンシー事件）は、以上のような政治的・財政的な不安定性が愛国派による革命方式の破産を露呈させる最初の事件となった。これにより、ラファイエットは支持を失い、かわってバルナーヴ、ラメット、デュポールら三頭派が主導権を握ったが、しかし、そのかれらも1791年6月の国王逃亡事件（ヴァレンヌ事件）によって苦境においこまれ、三頭派の革命方式もまた破産が明白となった。
千明牧場
千明牧場（ちぎらぼくじょう、正式名称・株式会社丸沼 千明牧場）は、群馬県利根郡片品村にある競走馬の生産牧場及び馬主（オーナーブリーダー）である。
牧場名義の勝負服の柄は緑、黄山形一本輪、白袖。冠名には、かつては「シービー」を用いていたが、近年の所有馬には冠名は使用されていない。
千明牧場 代表者
牧場主である千明家は、競走馬のオーナーとして親子三代で日本ダービーを制覇している史上唯一の家系としても名高い（先代である父は、冠名「コレ」で知られている千明康、先々代である祖父は千明賢治）。
井上碧
井上 碧（いのうえ あおい、1981年9月29日 - ）は、東京都出身の日本の女優。日出中学校・高等学校、サンタモニカ・カレッジ卒。10代はさち子プロに、米国留学帰国後は東宝芸能に所属し、現在はフリー。身長162cm、血液型O型。2007年に結婚、翌年に男児を出産。
ハンゾウ
ハンゾウ、ハンゾー、Hanzo
ハンゾウ
ハンゾー
Hanzo
佐藤隆 (シンガーソングライター)
佐藤 隆（さとう たかし、1951年3月11日 - ）は、日本のシンガーソングライター・作曲家。
佐藤隆 (シンガーソングライター) 来歴
1985年 アルバム「ピアノとヴァイオリンのための巴里物語」（インストルメンタル・アルバム）のオーバーダビングの為にパリに行き、その際ニースの別荘に滞在中のフランシス・レイを訪問する。話が弾み日本のYAMAHAがレイの為に特別に作ったアコーディオン・シンセサイザーで「白い恋人達」を眼の前で演奏してもらい、レコードと同じ演奏と音色に驚く。お礼に佐藤が自作曲の「巴里物語」をA.Guitarで演奏したところ、レイから「僕の作る曲に雰囲気が似ているね」との言葉をもらう。
佐藤隆 (シンガーソングライター) 来歴
1988年 アルバム「甘い生活」のミキシングでロンドンに行く。エンジニアのNigel Walkerの紹介でアビー・ロード・スタジオを見学する事ができた。もちろん有名な第2スタジオも。後日同じくNigel Walkerにロンドン市内のAir Studioに連れて行ってもらう。そこでジョージ・マーティンに会わせてもらい、作業中だったジョン・レノンのソロ活動以降初めての映画「Imagine」のサウンドトラックの現場に入れてもらえる。さらにマーティンはその日進めていた「ジョンとヨーコのバラード」の8トラックの音を1トラックずつ個別に聴かせてくれる。レノンの歌声だけを聴いた時には衝撃を受ける。帰り道、何をしてどのように帰ったのかもわからないくらい夢のような出来事であった。なおNigel Wakerはマーティンのアシスタントエンジニアをしていた時期があり「Beatles in Hollywood Bowl」のミキシングに参加している。
佐藤隆 (シンガーソングライター) ディスコグラフィ
日本コロムビア
東芝EMI・EASTWORLD
十六夜曲'80-'90（1990年12月12日、TOCT-5924）
北京で朝食を（新録音）／キャバレー（新録音）／八月のメモワール（アルバムバージョン）／マイ・クラシック -In Your Action-（シングルバージョン）／映画時代／12番街のキャロル／桃色吐息／カルメン（アルバムバージョン）／僕達の孤独 -マチルド-／ください／ひとひらの雪／デラシネ／虹色浪漫／黒い瞳 -アモーレ・ミオ-／カリョービンガ／エスメラルダ
ファンタンゴレコーズ（販売：徳間ジャパンコミュニケーションズ）
8 beat dream（1994年制作、1998年8月26日発売、TKCF-40016）
8 Beat Dream（新録音）／君が居て、君を見て／ダイヤモンドの孔雀／NO-NO MAN／フェリーニとバスタブ／THANK YOU VERY MUCH／あれから…／LUCY いつも君を探してる／何処か／忘れないさ／帰るとこあるの?（アルバムバージョン）／どんなに遠くはなれても
コスモスレコーズ（販売：日本コロムビア）
ジェルソミーナ・レコーズ（「En2」まで販売&配信：SPACE SHOWER MUSIC）
佐藤隆 (シンガーソングライター) ディスコグラフィ
男と女（Demo Tracks）（2016年8月31日）
マイ・クラシック Intro／マイ・クラシック／映画時代／短くも狂おしく燃え／愛してくれるかい／アフロディーテの夏／アンダルシアの娘 Intro／アンダルシアの娘／悲しい森の子供達／ウォーターホール／壁になったジャンゴ／白夜のエトランゼ／痛い／ どじ／さよならなんて言えやしない／アンダルシアの娘 (1st Version)