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志村けん 交友関係
年齢が比較的近く、またドリフ加入の経緯から加藤茶とは特に親密であり、『全員集合』『ドリフ大爆笑』では息の合ったコントを披露し、『加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ』など共演番組や2人をメインにした特別番組が製作されることが多かった。両者はいつしか加トちゃんケンちゃんと呼ばれるようになった。志村自身、加藤とは性格や趣味に至るまで自分と似ており、意気投合しやすい為、付き人になって間もない頃からすぐに仲が良くなったと振り返っている。この事は加藤自身も付き人になってひと月もしないうちに付き人より友達の状態になっていたと振り返っており、師弟関係おかまいなしにプライベートではタメ口になってよく志村に頭をはたかれて、その性格からいつか売れるじゃないかと感じたと語っている。ドリフ新メンバーの加入経緯も加藤自身、舞台でコントをする際、仲の良い志村が加入した方が加藤個人としてもドリフの活動にストレスの負担が軽減されるからいかりやに推薦したと語っている。加藤と共にラスベガスで豪遊するなどプライベートでも親交があった。加藤の妻と3人で遊びに行った際は、志村と加藤の会話が二人にしか通じない話し方で会話をしてて余程仲が良かったんじゃないかとも妻の綾菜は振り返っている。
志村けん 交友関係
入れ替わりで脱退した荒井注とは、口数は少なかったものの良好な関係だったと語っており、荒井がドリフを辞める1か月前に付き人として2人でニューヨーク近辺を珍道中した事を語っている。また、荒井は加トちゃんケンちゃんごきげんテレビにもゲスト出演した。
『全員集合』の終了と『ドリフ大爆笑』の不定期化後、加藤以外のドリフメンバーとは距離を置き、1990年代までは志村が同一の番組で共演したことのあるドリフメンバーはほとんど加藤のみだったが、2000年代からは高木ブーがバカ殿にゲスト出演する事が増え、志村の主演する2005年のアリコジャパンのCMで高木は特別出演をする。2016年には志村の発案で「となりのシムラ」にゲスト出演するなど、高木との共演数も増えている。高木ブーは志村けんの死後、追悼番組にて志村がドリフに加入した時、演奏で自分がミスをしても、いかりや長介は常に一番年下の志村ばかり怒鳴りつけていた、それを平然と耐えていた志村には感謝していると語っている。
仲本工事とはいかりやの死去前後以降、その直後の特番を除いて単独で共演したことは一度も無く、一時は仲本との不仲が噂されたことがあったが、志村の没後、仲本は志村を高く評価しているコメントを出している。
志村けん 交友関係
加藤の話によると、ドリフ再集結の話が持ち上がることを嫌がったとのこと。理由としては、いかりやとの不仲説や、単独で他のドリフメンバーを凌ぐ人気と活躍をしながら、ドリフでは一番下扱いされることが不満だったと言われる。2012年3月に加藤が前年に結婚した妻との結婚式と披露宴を行った際には、高木と仲本は出席したものの、志村はテレビ番組の収録を理由に欠席してビデオメッセージで済ませたため、一部のマスコミより加藤との不仲説が指摘された。だが加藤の妻によると、実際にはかなり年齢差のある結婚に世間や週刊誌からバッシングを受ける中で志村だけは喜んでくれ、加藤とは共演は少なくなっても電話で頻繁にやりとりしていたようである。
2017年、『だいじょうぶだぁ』で12年ぶりにドリフが再集結し、『寝台車』など往年のコントが復活した。呼びかけたのは志村である。志村は「セットでコントをやる人が少なくなってきているので、実際にドリフはこういうことをやっていたというのを再確認して貰おうと思って集まって貰いました」と述べている。
生涯独身であり、またドリフメンバーの中では唯一結婚歴が無かった。しかし、結婚の願望は強く、「母に子供  (孫) の顔を見せてやりたい」「人恋しく、人肌恋しい」とブログに載せていたが、母の和子に子供の顔を見せる願いは最後まで叶えられることはなかった。
志村けん 交友関係
付き人時代に同棲していた女性とは婚姻に至る前に子供を授かったが、周囲の反対でその女性と別れたことを自著『変なおじさん』の中で告白している（その子供は女性と相談の上で諦めたとのこと）。また、3年間の同棲の果てに内縁関係（事実婚）を主張して財産の半分を持っていった女性もいた（法律上の決まりはないが、判例によると同棲期間が長いほど別れる時に高額な慰謝料が発生する場合がある）が、この女性とは特に結婚も考えていたと直後の記者会見で語った。また、日本航空にスチュワーデスの愛人が複数いると報じられたこともある。さらに大のキャバクラ好きでもある。このように、女性との交際は多いものの、特定の女性との関係を長続きさせるのが苦手である為、なかなか結婚に踏み切れないことは本人も認めていた。
太地喜和子は志村の熱心なファンだった。志村の著書によると、若い劇団員に対し「ね。志村さんのお婆さんは本物に見えるでしょ。先ずは、そう見えるかどうかが大事なのよ」と言ってくれたと記されている。太地は『だいじょうぶだぁ』の常連ゲストとして度々出演し、太地の急死直後には追悼番組が放映された。
1980年代から1990年代中盤にかけて、いしのようこらとの交際の噂が各メディアで度々報じられたものの、結婚へは辿り着かなかった。
志村けん 交友関係
タモリが総合司会を務めた『笑っていいとも!』のテレフォンショッキングのゲストとして出演した際に、桑野信義が志村をゲストとして呼ぼうとしたが、「俺、明日ゴルフだから」と断った。この頃の志村は前述にあるようにトーク番組が苦手なこともあり、コント以外の番組にゲスト出演することがほとんどなかった。その約10年後に作家の嵐山光三郎の紹介で初めて出演し、2007年にも加藤茶の紹介で、2013年にもバカ殿様の番宣でテレフォンショッキングに出演したほか、研ナオコとのユニット「けん♀♂けん」としてもゲスト出演した。他には過去に『ジャングルTV 〜タモリの法則〜』や『ミュージックステーション』にも出演した。
明石家さんまとは、さんまが司会を務める『さんまのまんま』をはじめ、『踊る!さんま御殿!!』や『恋のから騒ぎ』にゲスト出演した。
ビートたけしと志村は、マックボンボン時代に出会っている。その後はTBS系列の特番『クイズまるごと大集合』等で互いにコーナー司会を務め、テレビ朝日系列『ビートたけしのD-1グランプリ』のゲスト出演を経て、レギュラー番組『神出鬼没!タケシムケン』での共演を機に、お互いを尊敬し合う仲であった。それ以前よりたけしは志村をはじめ、ドリフターズに好意を持っており「たけし軍団はドリフのような団体芸をやりたい気持ちがあったため『たけし軍団を作った』」と語っている。
志村けん 交友関係
志村がドリフ加入前の「マックボンボン」時代の1972年、PYGから離れてソロ歌手になった沢田のコンサートの前座を務めてそれが出会いという。『8時だョ!全員集合』や『ドリフ大爆笑』などの番組内に於いて沢田研二とよく共演していた。当時、沢田と志村は共に渡辺プロダクションに所属していたこともあり、共演する回数は多かった。
1980年代中頃以降は共演する機会も減っていたが、2001年にNHKの番組で久々に共演し「東村山音頭」を一緒に歌う等した。同年には沢田の希望により、共同でラジオ番組『ジュリけん』（文化放送）にも出演していた。2003年には沢田と志村の両方が主役として、沢田の希望で舞台「沢田・志村のさぁ、殺せ!!」での共演が実現した。沢田とは渡辺プロダクション所属時代から40年以上に亘る交流があり、プライベートで行動を共にする機会は比較的少なかったものの、2000年代に入り徐々にではあるが、交流の機会が増えていた。
2021年には、先述したように映画『キネマの神様』では亡くなった志村に代わって主演を務めている。
志村は女性の友人で付き合いの長い人物は若手を中心に多いが、男性の友人で付き合いの長い人物は極めて少ない方であり、ジャンルは違うものの盟友とも言える間柄だった。その他、モト冬樹も40年来の付き合いである。
志村けん 交友関係
『天才!志村どうぶつ園』で共演していた相葉雅紀を弟子のように可愛がっており、しばしば自分の人生論などを伝授した。志村死去直後の同番組で、相葉は（嵐の中では）出演が少なかった頃、志村から励ましを受け救われた旨を述べている。また、同番組冒頭で相葉は目を真っ赤に腫らし時折声を詰まらせながら志村への感謝と急逝に対する無念のコメントが放送された。
タカアンドトシが、自身の持ちギャグである「欧米か!」以外にこれといったネタがないことを真剣に悩んでいた際、「一生『欧米か!』をやり続けるべきだ」と励ました。志村はタカアンドトシを非常に気に入っており、志村の冠番組での共演も数多い。
千鳥の大悟とも仲が良く、週8のペースで飲みに行っていた。また、没後に志村が所有していたキャデラック・エスカレードを引き取っている。
いかりやの没後、及び自身が大御所となって以降は志村相手に真剣に突っ込みを入れられるタレントはほとんどいなくなったが、浜田雅功は自身の番組で志村の頭を叩いていた。このことに対し志村が「おれが頭を叩かせるのは、浜田だけなんだから」と許容していた。実際志村はダウンタウンが司会を務める「ダウンタウンDX」に30回もゲスト出演するなど、両者の共演は非常に多い。
志村けん 交友関係
上島竜兵からは「師匠」と慕われていた。上島の妻である広川ひかるがメディアの取材で明らかにしたところでは、上島は志村の没後もテレビでは変わらず明るく振る舞っていたものの、プライベートでは「酷く落ち込んでいて声もかけづらい状況」が暫く続いており、志村との思い出を振り返って泣き出したり、上の空で「心ここにあらず」といった様子を見せる事が増えていたと明かしている。上島は志村の死去から約2年後の2022年5月11日、61歳で自ら命を絶つこととなった。
志村はプライベートで、東村山市および自身の実家に帰ることはほとんど無い。東村山ネタで人気が出始めた頃、地元における志村後援の動きは、元祖「東村山音頭」を企画した東村山市農業協同組合が中心であった。その後、東村山ネタが全国的なブームになり、東村山市自体も注目を集めるようになった。
1976年7月、「東村山市の知名度を高めた」功績が認められ、当時の東村山市長の熊木令治から感謝状が贈られた。なお、この時に東村山駅東口の交番前に、感謝状授与記念と志村への激励の証として3本のケヤキが植えられた。通称「志村けんの木」。2015年に東村山市が市制50周年記念として木の前に看板を設置した。この看板の題字「志村けんの木」は志村の直筆であり、またサインも掲載されている。
志村けん 交友関係
当初、志村の東村山ネタについて、市議会議員や教育関係者の中には否定的な者もいた。志村がテレビでギャグネタに「東村山市名誉市民・志村けん」を名乗り、これを本当と思い込んだファンもいたが、その時点では事実ではなかった。しかし、その約44年後の2020年3月29日、新型コロナウイルス感染症により志村が亡くなった以後、東村山市のホームページに追悼メッセージが約2万2000件届き、長年の芸能界での活躍や東村山の知名度を上げた功績等から「ありがとう」のメッセージのほか、「是非志村さんを名誉市民に」「記念碑を作ってほしい」という旨の要望も多く寄せられた。これを受けて6月23日、東村山市議会6月定例会で議案が提出され、6月25日に正式に名誉市民として認められた。25日の顕彰式には市長の渡部尚や市議、志村の遺族らが出席。式の終わりには、兄知之の呼び掛けで志村の代名詞的なギャグである「アイーン」のポーズを全員で決めて、別れを惜しんだ。生前、前述にもある東村山市政50周年の際にも名誉市民の依頼を受けてはいたが、当時東村山市に住んでいなかったことや照れなどもあり志村本人が断っていた。
1995年には、東村山市商工会が主催した東村山駅開業100周年記念イベントで司会を務めた。駅前広場に立つ「東村山停車場の碑」前で開かれた式典の後の小規模な催しであったが、当時東村山市役所職員の兄の紹介で出演が実現した。
東村山市商工会ウェブサイトではタイトルロゴに「あい〜ん」と表記していたことがある。
志村の小学校時代の同級生が先代の社長を務めた和菓子店「餅萬」では、先代社長時代より志村にちなむ「だいじょぶだぁ饅頭」や「だっふんだぁどら焼き」を「東村山名物」として販売している。
菩提寺は東村山市久米川町の芳林山梅岩寺、戒名は瑞心院喜山健徳居士。
志村けん 持ち芸
『全員集合』や『加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ』などでは、スイカを異常に速く食べる芸を披露した。使用したスイカはテレビに映らない裏側部分が削り取られており、身の部分は非常に薄い（通称「ドリフカット」）ものだったが、フジテレビの『めちゃ×2イケてるッ!』では削られていない通常のスイカでも早食いが出来ることを証明した。『全員集合』時代には、観客から貰ったスイカ（スタッフが仕込みとして用意しておいたもの）をその場で食べたこともある。早食いはしていない。
東村山音頭
童謡の替え歌
志村けん 持ち芸
「カラス、なぜ鳴くの、カラスの勝手でしょ」 - 元ネタは『七つの子』で、裏番組『欽ちゃんのドンとやってみよう!』内コーナー「レコード大作戦」の視聴者投稿作品でもあった。志村自身は「赤坂界隈の子供が言っているのをもらった」と語っている。当初は少年少女合唱団のコーナーで披露されたが、好評を博したため、冒頭のコント内で披露された。劇の最中、突然カラスの操演物（可動式のぬいぐるみ）が登場し、「カー、カー!」と鳴き声を発するのを合図に、志村が舞台中央に立ち観客席に向かって「さん、はい」と指揮を執りながら歌う（同時に観客の子供たちも声をそろえて歌う）。最後に志村が観客席に向かって、威張り口調で「ありがとうございました!」と言って締める。また、ある日飽きたためいかりやに相談したところ「辞めていい」と言われたのでその週は歌うのを辞めたところ、放送後に「子供が寝ないじゃないか！」などの苦情の電話が殺到したことがある。
『ぞうさん』の「かあさん」の部分を、当初は「ちんちん」に替えて歌っていたが、視聴者からの苦情が殺到し、2週ほどでやめさせられた。その後、「そうよ、短けりゃ、ブタなのよ」という歌詞に改められた。
「赤い靴、履いてたら脱げた」（『赤い靴』の替え歌）
「あんだ、バカヤロー!」、「おこっちゃヤーヨ!」
志村けん 持ち芸
いかりやに対して反抗の意志を示すために、腕と顎を突き出してポーズをとる。後述する「アイーン」のポーズは、この時のポーズと後に『ドリフ大爆笑』でも加藤と志村が時折披露していた「ニン」のポーズを合成したものである。
ディスコ婆ちゃん
1970年代のディスコソング風BGMに合わせて、右手に付けた老婆のパペットを激しく動かす。合間にしきりに「あーぁ」「ゲェッ!」と喚き、最後は「サンキューベイベー」と締める。
キョーデー・ナンデー
加藤とのコンビ。お互いを「キョーデー」（兄弟）・「ナンデー」（何だい）と呼び合い、『ヤン坊マー坊天気予報』の替え歌を歌い始める。「大きなものから」（志村）「小さなものまで」（加藤）のところで加藤の股間を指すが、このタイミングで2人ともいかりやに突っ込まれてオチがつく。
ジャンケン決闘
西部劇の酒場風セットにて行う「最初はグー」で始まるジャンケン。仲本とのペア。敗者には罰ゲーム（水や膨らむ風船などをズボンに入れられる、透明ケースを頭に被せられ多量の粉（呼吸器への影響を考慮して喉の薬を使用）を注入されるなど）が待っている。
志村けん 持ち芸
掛け声は後に「最初はグー、またまたグー（または「お次はチョキ」）、いかりやチョー介、頭がパー、正義は勝つ!」に変更された。最後の「勝つ」の部分はグーを出す。なお、本人および加藤によると「最初はグー」は、ジャンケンする人数が多すぎる場合にタイミングを合わせるべく『全員集合』の現場で始まったという。これにより、ジャンケン掛け声の第一声に「最初はグー」と言うのが世間に広まったとされる。
ヒゲダンス
加藤とのコンビ。黒タキシードと付けヒゲを着用し、煉瓦の壁をバックに踊りながら様々な芸を披露する。BGM（『「ヒゲ」のテーマ』）は、テディ・ペンダーグラスの『Do Me』をたかしまあきひこがアレンジしたものである。
→詳細は「ヒゲダンス」を参照
私ってダメな女ね
志村けん 持ち芸
桜田淳子との夫婦コント。『全員集合』の後半パートで、桜田がゲスト出演するたび毎回のように披露された。何をやっても駄目な新妻・桜田を、夫・志村が事細かく叱りまくり、叱られるたびに桜田が「私って駄目な女ね。あなたの妻でいる資格なんかないわ」と泣き崩れる（切ない音楽と共に照明が暗くなる）。その度、志村がなだめて桜田をおだて、（軽やかな音楽と共に照明が明るいピンク色になり）明るい表情に一変した桜田が「淳子、しあわせ…」と愛される幸せを噛み締める…というパターンを何度か繰り返す（例：桜田「お帰りなさい、貴方。御飯にする?それともお風呂にする?」志村「じゃ、お風呂」というと桜田がお風呂に水を入れておくのを忘れていた。或いは、御飯炊くの忘れていた等）。ところが、志村の背広のポケットから“おさわりバー・百恵”という文字の入ったマッチが出てきて（“百恵”は山口百恵のこと。桜田と同じ花の中三トリオで親友かつライバル）、逆に桜田が志村を徹底的に糾弾。志村が「私って駄目な男ね。あなたの夫でいる資格なんかないわ」と泣き崩れてオチがつく。
パターン踏襲スタイルの古典的なコントではあるものの、志村と桜田のキャラクターと演技力に加えて、BGMや照明などの舞台効果が高度に計算されており、何度見ても笑えると評判になった。
お食事タイプライター
志村けん 持ち芸
上記の夫婦コントの中などでも、度々行われていたギャグ。食事の前に「何かいい音楽ないの?」と志村が切り出し、相方がテープレコーダーのスイッチを入れると、ルロイ・アンダーソンの『タイプライター』が流れてくる。最初は普通に食べているが、余りのテンポの速さにせわしない食べ方になってしまい、「チーン、サッ」の音とともに、素早くカメラ目線をしては元に戻るという動作を繰り返す。最後には「やめろよ! 落ち着いて食事が出来ないじゃないか!」と志村が怒ってオチがつく。
借金取り
加藤、女性ゲスト（松本伊代や中森明菜等）との三人で演じる時代劇コント。志村演じる病気の父と健気に看病する娘のもとへ、加藤演じる借金取りが現れて返済を迫る。加藤が「借金のカタに娘をもらってくぜ!」と言って強引に娘を連れ出そうとすると、志村が「加藤の旦那、それだけはご勘弁を!」と加藤を何度も壁に叩きつけたり、プロレス技をかけたりと散々痛めつけ、倒れた加藤が「おい、借金はいいからよ、医者呼んでくれ…」と音を上げてオチがつく。
『ドリフ大爆笑』ではこのパターンをテレビ画面に映し、その傍で女性が着替えや入浴で服を脱ぐごとに、志村と加藤がコントそっちのけで目移りしてしまうなどのメタ的な変化を加えた派生型のコントも存在する。
テレビ特番では、加藤に代わって柄本明や梅沢富美男が借金取り役を演じることが多かった。
バカ殿様
志村けん 持ち芸
歌舞伎『一条大蔵譚』のパロディ。フジテレビでのシリーズが有名だが、1980年前後に『全員集合』で披露されたコントが原型と言われている。橋幸夫演じる立派な殿様の影武者としていかにも愚者らしい白塗りの顔の志村が抜擢され、城内で大騒動が起こるという内容であった。バカ殿に振り回される家老はいかりやが演じた。
コナミよりファミリーコンピュータソフト「ハイパーオリンピック」のプレイヤーキャラクターをバカ殿にすり替えたものが『全員集合』のコント内で使用された際に視聴者から好評だったため、後に同社から「ハイパーオリンピック殿様版」として限定版として発売された。
当時は黒澤明の映画『影武者』が話題になっており、橋幸夫も漫才コンビザ・ぼんちに物まねをされて再ブレイクしていた。
→詳細は「志村けんのバカ殿様」を参照
下に落ちてまた這い上がる
志村が足を踏み外したり飛び降りる時に「あーあ↘」と言った後「あーあ↗ってか」と言って這い上がってくる。
志村、後ろ!
コント劇で志村の背後にお化けやミイラなどの恐ろしい存在が現れ、それに志村が気づいていない（という演技をしている）時、観客（主に子供）が叫ぶ言葉。志村が能動的に行うギャグではなく、観客の偶発的なリアクションだったが、同種のコントを披露するたび「志村、後ろ、後ろ!」と客席から声が飛ぶようになり、番組中の一種の「お約束」になっていった。
志村けん 持ち芸
後輩コメディアンいわく「舞台上の演技にタイミングを合わせて『後ろ、後ろ!』と声を掛けるのが難しく、プロのコメディアンであっても意識的に再現できる物ではない」とのこと。
観客のリアクションに関して、志村は番組終了後の特番で「朝からリハーサルやってんだから言われなくてもわかってるんだよ」と述懐している。生放送中にも、観客席の子供に向かって「言われなくても分かってる!」と言い返していたことを、同特番で加藤に暴露された（真偽は不明）。
お前、それはないだろう
地位が上のいかりやの横暴にじっと平伏しているが、途中でいきなり強気で反論し始める。現在で言う“逆ギレ”。相手を指差しながら殿様のように淡々と言うバージョンもある。
勝手にシンドバッド
沢田研二の『勝手にしやがれ』とピンク・レディーの『渚のシンドバッド』の音をコラージュし、音に合わせて両方の振り付けで踊るが、どんどん滅茶苦茶になっていく。ちなみに、後年に作成されたサザンオールスターズのデビュー曲『勝手にシンドバッド』はこれがヒントになっている。
魅せられて
ジュディ・オングの『魅せられて』のパロディ。真っ白な衣装を着た志村にバックライトが当たり、ゴツゴツした体型がシルエットになって浮かび上がる。
宮崎美子・ピカピカに光って
志村けん 持ち芸
宮崎美子が出演したミノルタカメラのCMのパロディ。CMソングの『いまのキミはピカピカに光って』をBGMに服を脱ぎ青いビキニ姿になり、腹の贅肉をつかんで「みやざきよしこー!」と一言。
マダムヤーン
1982年にハウス食品から発売されたインスタントラーメン「楊夫人」（マダム・ヤン。現在絶版）のCMソングがモチーフ。若い女性アイドル歌手に「○○ちゃーん（アイドルの名前）、マダムヤン、マダム・ヤーン♪」と歌いながら奇妙な手つきでからむ。「ドリフ大爆笑」でも多用していた。
ピッカピッカの一年生
1980年の小学館『小学一年生』のCMがモチーフ。主に場面転換で舞台から退く直前、加藤茶と並んで「俺達○○するかなぁ?」「分かりません」「ピッカピッカの、一年生、ビシッ!」とやりとり。大抵は直後2人ともいかりやに突っ込まれ、急かされる様に一旦退場する。
アー・ミー・マー
志村けん 持ち芸
英語の一人称変格のI - MY - ME - MINEと、志村が好きなビートルズの曲『アイ・ミー・マイン』（"I Me Mine"）にヒントを得て変化（所有代名詞の部分を省略）させたもの。学校コントの英語授業で、いかりやが志村を指名して変格を言わせる際のお決まりとなっていた。以後、ユー・ヤー・ユー（YOU - YOUR - YOUの誤用）、ヒー・ホー・ヒー（HE - HIS - HIMの誤用、「ヒズ・ヒム・ヒー」とするパターンもあり）、シー・ハッ・ハー（SHE - HER - HERの誤用）と続き、シー・ハッ・ハーの時は一段と声を荒らげ、おかしな顔をして笑いをとる。
「正しい英語教育の支障になる」として、「カラスの勝手でしょ」と共にPTAから槍玉に挙げられたが、居作昌果は著書『8時だョ!全員集合伝説』にて「日本に正しい英語教育そのものが存在していない」と反論している。
テレビ人形劇『飛べ!孫悟空』では、孫悟空の変身の際の呪文としても使われた。また、このギャグがエスカレートしたときの志村の振り付けが、後述する「変なおじさん」の振り付けに転用されている。
その他
「5秒前!、4、3、2、1」「デーン」「ビシッ!」（加藤茶とのペア、ノミ行為による出演自粛中にネタおろしされ、フリはいかりやが担当していた）
志村けん 持ち芸
Here we go, everybody, come on rock'n roll（ゴーゴーダンスの振りをつけながら、野太い声で。スネークマンショーのネタである「咲坂と桃内」を真似たもの）
あーあ、か…はたまたやーや、か… しからずんば ぬーぬ、か…（バカ殿コントの導入部で暇をもてあました殿が独り言のように呟く）
○○を大切にしよう！お父さんお母さんを大切にしよう！提供は、（企業名）でした。For Beautiful Human Life.（「ドリフ大爆笑」において加藤茶とのペアによるコントのオチに用いられたフレーズで、言い終わった後に加藤と共に変顔を披露していた。「お父さんお母さんを大切にしよう」は日本船舶振興会の、「For Beautiful Human Life.」はカネボウのキャッチフレーズ）
だいじょうぶだぁー、ウェ、ウェ、ウェ
3連の団扇太鼓を叩きながら「だいじょうぶだぁー」「ウェ、ウェ、ウェ」と言い、相手もその都度同じことを繰り返す。「ウェ、ウェ、ウェ」は「ウァ、ウォ、ウェ、ウィ」など時々変わる場合がある。
兄の知之が福島県喜多方市出身の女性と結婚し、その家に志村が遊びに訪れた際に、女性の父親から「あがっせ、あがっせ、だいじょぶだぁ」、「食べっせ、食べっせ、だいじょぶだぁ」と言われたのが起源とされている。
志村けん 持ち芸
また他説として、岩手県西和賀町にロケで宿泊した旅館の夕食にて、珍しい郷土料理を見て「これ、食べても大丈夫ですか?」との質問に、旅館の主人が「だいじょうぶだぁ、クェ、クェ、クェ（食べなさいの意）」と答えたのが起源ともされている。
『加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ』プロデューサーの高橋利明によると、番組収録中にNGが出た時に、場を落ち着かせようと志村がその独特な言い回しで「だいじょうぶだぁ」と言ったところ、スタジオ中がどっと沸いたことで、以後『加トケン』内でこれをやることにしたという。
『志村けんのだいじょうぶだぁ』のタイトルの元ネタでもある。同番組の初期の放送では、裁判コントで桑野信義らがインスパイアした。
ケンちゃんブー
加藤茶の「加トちゃんペ」に対抗するギャグとして編み出されたが、まったく定着しなかった。
変なおじさん
「何だ、チミ（君）はってか? え?」「そうです、私が変なおじさんです!」
変なおじさんがコントのオチで言うセリフの「だっふんだ」は、桂枝雀の落語『ちしゃ医者』に登場する医者の咳払いの声が元ネタである。
→詳細は「変なおじさん」を参照
アイーン
元々「アイーン」というセリフはなく、バカ殿のコントで家老のいかりやを威嚇するポーズが原点。“怒っちゃヤーヨ!”の腕の位置がもう少し下がったポーズである。また、志村自身は「アイーンはギャグじゃない。ただのポーズだ。」と述べている。
岡村隆史は、「アイーン」という音の考案者はバッファロー吾郎の木村明浩であると語っている。木村が上記の志村のポーズにオリジナルで「アイーン」と音を付けて披露しており、それを覚えていた岡村が志村との共演時に木村と同様に音をつけて「アイーン」を行い、志村が逆にそれ取り入れたことで、現在のものに定着した。また、人気番組『進ぬ!電波少年』（日本テレビ）で、なすびが志村の真似をした際に「アイーン」と声を発したことで、全国的に認知されるようになった。
ウンジャラゲ
ハナ肇とクレージーキャッツの楽曲のカバーだが、歌詞と振り付けの一部がオリジナルとは異なる。
→詳細は「ウンジャラゲ」を参照
ひとみばあさん
度の強い眼鏡が特徴の老婆。
→詳細は「志村けんのだいじょうぶだぁ § ひとみばあさん」を参照
その他
「爺さんや、婆さんや」（田代まさしとの掛け合い）
「ご、ご、ご、5時!?」（いしのようことのコンビ）
「そこまで言う!? 早見優、北天佑、しょうゆ、ラー油、アイラブユー。仲直り!」（いしのようことのコンビ）
「メシはまだかい?」（志村が爺さんで、いしのが留守番を頼まれた近所の主婦の設定。父の憲司が自宅前で交通事故に遭った後遺症で記憶障害が残った姿がヒントになっている）
「うわぁ、効くなぁ」（栄養ドリンクを飲んだ後に言う）
「糸まきまき、糸まきまき、ひいてひいてとんとんとん」（『いとまきのうた』）
「いいよなおじさん」（「○○はいいよなぁー」と言って、勝手に人のものを食べたりするが、何故か憎めない）
「いえいえおじさん」（小心者で「いえいえ…」と遠慮するが、結果的にヤクザを退治したり、クイズ番組で全問正解になったり、トラブルを解決してしまう。本人は割と気に入っていたキャラだったが、出番に恵まれず埋もれて行った）
「かわりべったかわりべった」（「かわりばんこ」を表す言葉。元ネタは横山やすしのギャグ）
志村けん 出演
この節では志村単独の出演作品を記述する。
※太字は死去時点で放送中だった番組
フジテレビ深夜の冠番組
志村Xシリーズ（1996年10月 - 2000年9月）
変なおじさんTV（2000年10月 - 2002年9月）
志村流（2002年10月 - 2004年3月）
志村塾（2004年4月 - 9月）
志村通（2004年10月 - 2005年9月）
志村けんのだいじょうぶだぁII（2005年10月 - 2008年3月）
志村屋です。（2008年4月 - 2010年4月）
志村軒（2010年4月 - 2012年3月）
志村劇場（2012年4月 - 2013年3月）
志村だヨ!（2013年4月 - 9月）
志村笑!（2013年10月 - 2014年3月）
志村座（2014年4月 - 2015年9月）
志村の時間 （2015年10月 - 2017年3月）
志村の夜（2017年4月 - 2018年9月）
志村でナイト（2018年10月 - 2020年4月1日）
志村友達（2020年4月29日 - 2021年3月23日）※死去後だがライブラリ（過去映像を利用する形）出演
ゲスト出演
他多数
単発・不定期番組
他
配信番組
志村けん 出版
わ〜お!ケンちゃん（作：竹村よしひこ、小学館コロコロコミックス、全6巻、1991年 - 1995年）
志村をディフォルメした小学生「志村ケン太」が主人公のギャグ漫画。他のドリフメンバーでは加藤茶がケン太の親友「加藤茶太郎」で、いかりや長介がケン太の通う小学校の校長「おこりや長介」というキャラクター。
それ以外の芸能人では、ビートたけしやウッチャンナンチャン、宮沢りえやデーブ・スペクター（デブ・スペクターというデブキャラに設定されている）やダウンタウン、観月ありさ、ジミー大西、津川雅彦（当時、出演していたパナソニックのテレビ受像機「画王」CMキャラクターの王様で）、間寛平、ルー大柴、島木譲二、ラッキィ池田、タモリ、加勢大周（モチーフは加勢だが、「汗体臭」と言う名前の汗臭いキャラに設定されている）、山田邦子などのデフォルメキャラがいる。そのまんま東（現：東国原英夫）もさりげなくキャラとして描かれていた。
連載開始当初は『元気いっぱいシムラくん』というタイトルだったが、すぐに上記タイトルに変更された。なお、志村の通う小学校は板橋区志村小学校となっているが、実際に存在する板橋区立志村小学校とは無関係である。
東京都交通局5500形電車 (軌道)
東京都交通局5500形電車（とうきょうとこうつうきょく5500がたでんしゃ）は、東京都交通局の路面電車車両である。
営業運転開始当初は「防振防音電車」と公式に呼ばれていた ほか、ベースになったアメリカ合衆国の開発団体名から「PCCカー」とも呼ばれた。
東京都交通局5500形電車 (軌道) 開発・製造経緯
太平洋戦争後の混乱期から復興期にかけての時期、首都東京市民の日常の足を担った東京都電では乗客の激増に対し、新たに設計された6000形の大量生産に加え、既存の3000・4000・4100・4200形といった木造車群の車体を6000形と準同型の設計で製作した半鋼製車体に載せ替える、2代目3000・4000形への鋼体化改造工事の推進によって対応していた。
これらの新車・改造車は全国の軌道事業者にそのデザインを模倣されるなど、戦後日本の路面電車設計において一つの規範となったものであった。だが、その技術水準は1930年代のレベルまでようやく回復したに過ぎず、世界的な目で見れば明らかに時代遅れの設計を踏襲したものに過ぎなかった。
日本がアメリカとの戦争を行っていた時期、アメリカではモータリゼーションによる自動車の台頭に危機感を覚えた電鉄経営者たちによってPCCカーと呼ばれるさまざまな新技術を採用した高性能路面電車が開発され、1936年以降、全米各地の路面電車などに採用されていた。
本形式は日本の電車技術の水準向上を目指し、そのPCCカーの製造ライセンスを購入、当時のアメリカの最新技術を採り入れて製造した車両である。
東京都交通局5500形電車 (軌道) 開発・製造経緯
PCCカーの都電への導入については当初、1953年（昭和28年）初頭の段階ではアメリカでPCCカーの用主要機器を製造していたウェスティングハウス・エレクトリック社（WH）とゼネラル・エレクトリック社（GE）の2社で製造された機器を搭載したPCCカーを1両ずつ完成車として輸入する計画であった。だが、当時日本の工業界の復興状況を調査に訪れたアメリカ人技術者からPCCカーの国産は可能であるとの助言を得られたため、この計画を主導していた東京都交通局交通技術研究所は計画を変更してその国産化を決断した。こうして、東京都交通局を中心に、同局へ製品を納入していた車両・機器メーカー各社、それにPCCカーに重大な関心を抱いていた運輸省も参加してPCCカーの国産化のための委員会が結成され、当時PCCカー関連技術のライセンス供与を行っていたアメリカのTransit Research Corp.（TRC社：PCCカー開発委員会の後身）と日本国内の車両・機器メーカー各社との間で技術ライセンス契約が締結されることとなった。このPCCカーの国産化計画においては、委員会メンバーに戦前よりWH社のライセンシーであった三菱電機が参加していたこともあり、WH社仕様の機器を搭載する車両を日本国内で製造することとされた。
東京都交通局5500形電車 (軌道) 開発・製造経緯
こうして、交通技術研究所主導でPCCカーの正規ライセンス契約に基づく国産化計画が推進されていたのと同時期に、これとは別に東京都交通局内で都電車両運用の実務を担っていた車両課でも、PCCカーに相当する防音台車と無装架駆動装置の研究が行われていた。同課は研究成果である試作機器の機能を確認するため、テストベッドとなる車両の製造を自らの予算裁量権の枠内で行うこととした。そこで、1952年度予算で50両の製造が計画・承認されていた6000形最終号車(6291)のための製造予算を流用して、三菱電機製の電装品、住友金属工業製の台車、日本車輌製造東京支店（蕨工場）製の車体という構成で各メーカーに1両分の機器と車体を発注した。
だが、交通技術研究所のPCCカー国産化計画は、当時の日本で一般に用いられていた電鉄技術とはあまりに隔絶した高度技術の産物であるPCCカー用機器のライセンス生産に手間取り、対する車両課による6000形ベースの試作車も電装品と台車は早期に完成していたにもかかわらず、車体の製作が遅延するという状況に陥り、いずれも車両としての完成・就役開始が当初の計画より大きく遅れる見通しとなった。
これは東京都交通局自身の広報活動により画期的な新型電車の投入が事前に告知されて都民の期待が高まっていた中での遅延であり、1953年度内に新型車が投入できないことは都民の失望を招くと判断された。
東京都交通局5500形電車 (軌道) 開発・製造経緯
そこで、東京都交通局はPCCカー国産化委員会のメンバーであったナニワ工機に国産PCCカー用車体と同様式の車体を1両分、別途製造させ、これに車体待ちであった車両課の試作車用機器を組み合わせることで、以下の通り1953年中の新型車投入を実施した。
同車は本形式で最初に竣工したが、正規の国産PCCカーの製造が進められる中で暫定的に先行完成した車両であったことから、トップナンバーを正規のPCCカーへ譲って5502と付番されている。本車は都電初、日本でも国鉄キハ44000形（1952年：直角カルダン）、東武鉄道モハ5720型（1953年3月：直角カルダン）、京阪電気鉄道1800型（1953年7月：中空軸平行カルダンおよびWNドライブ）、大阪市交通局3000形（1953年10月：直角カルダン）に次いで5形式目のカルダン駆動車 である。
この5502に遅れること約半年、ようやく国産PCCカーが完成した。
本形式は形式全体でPCCカーと呼ばれることもあり、さらに同時代の高性能車は大阪市電3001形（通称：無音電車）や名古屋市電1820形、土佐電鉄500形（都電6000形と同様の車体を持った純国産高性能車）などの路面電車のみならず、極端な場合、京阪1800系などの高速電車に至るまでPCCカー（和製PCCカー）と呼ばれることすらあったが、日本国内における純正PCCカーはこの5501のみである。
しかし、5501はその先進的な機器が祟って故障が多く、また足踏みペダル操作など特殊な操作方法を求められたために乗務員からも不評を買った。そのため、本形式の増備車はPCCカーのライセンスを使用せず、5502を改良したものとすることとなり、以下の5両が製造された。
東京都交通局5500形電車 (軌道) 車体
東京都としては初の全金属製車体を備える。
側面は窓上に補強帯の露出しないノーヘッダー構造であるが、開閉可能な側窓と中央の戸袋窓の下にはごく細いリブが帯状に形成されている。
車体寸法は5501・5502が全長14,300mm、全幅2,440mmで、増備車である5503 - 5507では全長14,360mm、全幅2,436mmと若干細長くなっている。また、全高については台車の相違もあり、5501が3,874mm、5502以降が3,861mmとなっている。なお、5503 - 5507の全長は都電最長、5501・5502の全幅は5000形と同一で、本形式が6000形に続く7000形ではなく、5500形と付番される根拠となった。
東京都交通局5500形電車 (軌道) 車体
窓配置は東京都電として初採用となった左右非対称構成で、(1)D5(1)D3 1 1（D：客用扉、(1)：戸袋窓）で右端の1枚は1枚下降窓、左端の戸袋窓は1枚固定窓、中央の戸袋窓は上下段共にHゴム支持による固定窓となっており、それらを除く側窓は全て上段がHゴム支持の固定窓、下段が上昇式のスチールサッシとなっている。なお、開閉可能な2段窓については5502以降は保護棒を1本下段に取り付けているが、5501に限ってはこれを省略している。扉幅はいずれも1,000mm、中央が細窓2枚を並べた片引戸、運転台脇が2枚連節引戸である。5503以降の5両については側窓寸法が拡大され、若干ながら軽快感が増したデザインとなっている。
本形式は妻面デザインについて、PCCカーのそれを模して後退角のついた2枚窓構成の流線型としており、前照灯は窓下中央に1灯白熱電球を備え、尾灯は妻面向かって左下に上下2段角型の灯具に収めて設置している。方向幕は従来よりも格段に大型のものを窓上に設置し、妻面の尾灯と反対側に取り付けられた系統表示板は、裏から電灯で照らす行灯式を採用して夜間の視認を容易にしている。
東京都交通局5500形電車 (軌道) 車体
また、窓の上辺を幕板より若干奥で接するようにして小型のひさしを設け、窓上辺に蝶番を取り付けて下辺を前に押し出すことで開閉・通気可能としている。
座席はロングシートで蛍光灯照明を採用し、都電従来車と比較して灯数を多くしている。通風は構体の屋根上に通風屋根を載せ、その側面に設けられたルーバーを経由して行い、車内の換気は屋根間に等間隔に3基搭載されたファンデリアによって行う。また、マイク式の放送装置を都電として初採用している。
なお、正規のPCCカーに準じたインサイドフレーム構造の台車を装着する5501では車体側面の台車部分を開口せず、全てスカートで隠したすっきりしたデザインが採用された。これに対し、一般的なアウトサイドフレーム構造の台車を装着する5502・5503 - 5507では、軸箱や側梁、それに揺れ枕などの干渉を避ける必要があり、台車周辺のスカートをカットして台車枠を露出させた一般的なデザインとしている。
塗装はキャピタル・クリームを基本とし、えんじ色の細帯を窓下に回している。
東京都交通局5500形電車 (軌道) 主要機器
上述の通り、PCCカーのライセンスに基づいて製造された5501とアメリカの技術に由来するとはいえ独自開発であった5502、それに量産車である5503 - 5507の3グループでそれぞれ異なった機器を搭載している。なお、特許の制約から、5501については一部にアメリカ製の部品を採用している。
三菱電機がWH社からのライセンスに基づき製造した直流直巻整流子電動機を4基装架する。
各グループの搭載電動機の諸元と駆動方式、歯数比は以下の通り。
三菱電機 MB-1432-A3
端子電圧 300 V時 1時間定格出力 41 kW (55 hp)、定格回転数 1,614 rpm、直角カルダン駆動、歯数比 43:6 = 7.17
三菱電機 MB-1432-A2
端子電圧 300 V時 1時間定格出力 41 kW (55 hp)、定格回転数 1,620 rpm、WNドライブ、歯数比 98:17 = 5.76
三菱電機 MB-3015-B4
端子電圧 300 V時 1時間定格出力 30 kW (40 hp)、定格回転数 1,600 rpm、WNドライブ、歯数比 113:15 = 7.53
量産車にあたる5503 - 5507では5502の基本構成を踏襲したが、過大と判断された主電動機の1時間定格出力は約75パーセントに引き下げられている。
東京都交通局5500形電車 (軌道) 主要機器
5501はPCCカーの標準であった99段の超多段式ドラム型制御器（アクセラレーター）を搭載しており、これを運転台の足踏みペダル式主幹制御器で操作する。右からアクセラレーター（加速）、ブレーキ（制動）、デッドマンの各ペダルが取り付けられ、自動車と同様に右足でA・B（アクセル、ブレーキ）ペダルを操作する。左足は常にデッドマンペダルを踏んでおり、踏力が弱まると非常ブレーキが作動する。この装置の関係で、5501のみは制御電源電圧がアメリカの電車で一般的であった直流32Vとなっている。
5502以降は三菱電機製のAB単位スイッチ式制御器が搭載されており、主幹制御器も手でハンドルを操作する、一般的な縦軸式マスコンを搭載する。こちらの制御電源電圧は日本標準の直流100Vである。
いずれも運転台に設置されたマスコンからの指示にしたがい、主電動機電流量の低下を監視するリミッタ・リレー（限流リレー）の働きで床下の主制御器が自動的にマスコンの指示段数まで進段してゆく間接自動制御方式（自動加速制御）を採用している。主電動機は同一台車内の2基を永久直列接続とした2群を永久並列接続とし、抵抗の挿入/切り離しによる電圧制御のみで加速を制御する。
5501はTRC社が設計したPCCカー用標準台車であるB-3形を基本としつつ1,372mm軌間対応とした、住友金属工業FS501を装着する。
東京都交通局5500形電車 (軌道) 主要機器
この台車は軸ばねに防振ゴム板を使用し、軸箱や台車の側梁を左右の車輪間に置いて車輪を露出させるインサイドフレーム（内側台枠）構成を採用している。なお、台車枠はオリジナルのB-3形では一般にトランサムを含め鋼管の溶接組み立てが多用されたが、FS501では住友金属工業が得意とした一体鋳鋼製台車枠が採用されている。
これに対し、5502には住友金属工業が得意とした一体鋳鋼製で一般的なアウトサイドフレーム（外側台枠）構成の軸ばね台車であるFS351（東京都交通局形式D-19）が装着され、5503以降についてもこれを小改良した住友金属工業FS353を装着している。
なお、いずれの車両も車輪を直接車軸に圧入せず、車軸に取り付けられたディスクと車輪の間に防振ゴムを挟んでボルトで締結する、弾性車輪を使用している。
5501についてはPCCカーのライセンスにしたがって製造されたため、制御器による発電ブレーキに加え、ドラムブレーキ と非常用のレール圧着ブレーキ（電磁吸着ブレーキ）を搭載する。
これに対し、5502以降については発電ブレーキを常用・非常用として搭載するものの、駆動装置の相違もあって従来通り車輪の踏面ブレーキを基礎ブレーキ装置とするSM-3直通ブレーキを搭載、これを併用する。
竣工当初は全車とも菱枠パンタグラフを搭載した。
東京都交通局5500形電車 (軌道) 運用と廃車
これら7両は、同じく試作機器を搭載する6500形6501および7000形7020と共に機器の特殊性から芝浦にあった交通局車両工場に最も近い三田車庫に配置され、しかも都内有数の繁華街である銀座を経由する1系統（品川駅前 - 三田 - 銀座四丁目 - 日本橋 - 須田町 - 上野駅前、都電本通線および上野線の全線に相当）限定で運用された。
正規のPCCカーである5501においては、高額の特許（ライセンス）使用料がネックとなって艤装図面を購入しなかったことにより、制御器限流リレーの不確実動作が頻発した ほか、主電動機・機器室への冷却風量不足などが問題となった。台車も製造ミスによるビビリ振動が発生するなど、トラブルが当初頻発した。これらのトラブルは日本国内の他社局に純正PCCカーの製造を断念させる一因となった。
また、5501のペダル式マスコンによる力行・制動操作は、この方式を採用するのが同車のみであったために習熟する機会が少なかったことなどから乗務員に敬遠され、1960年に車両工場で通常の縦軸マスコンに改造された。
本形式の集電装置は当初菱枠パンタグラフだったが、5503は新造後間もない1956年3月にZパンタグラフへ換装、その後1958年6月以降5503を含む全車がビューゲルに換装された。
東京都交通局5500形電車 (軌道) 運用と廃車
なお、他形式が黄色に赤帯の塗色に変更された時期に、本形式についても同色に変更されている。
本形式は製造後12年から14年の間、東京都電の看板電車として運用されたが、1967年12月の第1次都電本格撤去に伴う1系統廃止の際、特殊な機器を備え運転も保守も共に難しく、また車体が大きく他車庫・他系統への転用が難しかったことから、車体寸法面で運用可能系統の制約はないものの、本形式と同様の事情で運転・保守に難のある6501・7020と共に廃車された。
その後、トップナンバーである5501については1系統ゆかりの地である上野公園にて保存展示の措置がとられたが、それ以外は全て三田車庫で解体処分された。
こうして保存された5501であったが、上野公園では野外で屋根を設けず展示され、しかも塗装の塗り替えなどのメンテナンスも満足に行われなかったため、時が経つにつれて荒廃が進んだ。
そのため、1989年に荒川電車営業所に移送され、1991年に一度修復を行い、この際に塗色が登場時に近いものにされている。しかし、それからも歳月が経過し、倉庫代わりとなって吊り手などの部品を愛好者向けに売却、荒川車庫の片隅に雨ざらしで放置され、車体が相当に腐食していた。そのため、東京都交通局では再度修復の上、荒川車庫内に専用スペースを設けて静態保存することとなった。
東京都交通局5500形電車 (軌道) 運用と廃車
これに伴い荒川車庫から2007年3月中に搬送され、車体を修復の上、同年4月に荒川車庫隣の展示予定スペースに搬入、5月26日より同所の「都電おもいで広場」にてギャラリーを兼ねた形で7500形7504号とともに土・日曜日、祝日、振替休日のみ公開している。
ギャラリーとして使用することから、車内は運転台の片方を残して座席などはすべて撤去されているが、残された運転台については登場当時のペダル式に復元されている。また、来場者のために、運転台の各種機器の名前を記した案内板、昭和30年代の東京の風景のジオラマ、懐かしの都電の乗車券類の展示やビデオ上映、家庭用エアコンが設置されている。
2019年5月に再塗装が実施され、車体色が黄色地に赤帯へ変更された。
吹田市立津雲台小学校
吹田市立津雲台小学校（すいたしりつ つくもだい しょうがっこう）は、大阪府吹田市にある公立小学校。千里ニュータウン（吹田市域）で3番目の小学校として、1964年に開校した。
吹田市立津雲台小学校 通学区域
卒業生は基本的に吹田市立古江台中学校に進学する。
リリーベール小学校
リリーベール小学校（リリーベールしょうがっこう）は、茨城県水戸市にある私立の小学校。キャンパスはイギリスの伝統的な町並みを模しているのが特徴的。
リリーベール小学校 カリキュラム
＊1年生から英語教科はオールイングリッシュ、演劇、情報の授業がある。
＊1年生、2年生はヒップホップダンスを学べる。
＊1、2年生は地域でのミュージカル鑑賞、3年生「ミュージカル・アニー」鑑賞、4年生は劇団四季鑑賞、5年生は3年生とともに「ミュージカル・アニー」鑑賞と、修学旅行で「ライオンキング」鑑賞、6年生は4年生とともに劇団四季の鑑賞をする。
目打
目打（めうち）とは、つながっている切手、印紙、収入証紙を切り離すのに便利なように、周囲に入れられる連続した小穴のことをいう。同様な目的で加工されるものにルレットがあるが、これは加工の際に紙屑が発生しない点が異なっている。
目打 概要
穴が穿ってある切手を「目打入り」と称し、穴のない切手を「無目打」と称する。無目打の場合ははさみや刃物を使わなければならないが、目打ちがあれば容易に切り離すことが可能であり、使い勝手が大幅に向上した。目打用の機械に求められる精度はかなり高く、初期の切手や日本においては震災切手や終戦前後に発行された切手に目打が存在せず、初期の切手においては目打に沿って切り取った場合に絵柄が中心になったものが少ないことからもうかがい知れる。
印刷に差異がない切手においては一見すると同じ切手であっても、目打のピッチが違うことや異なるピッチが混在することによって別種とされる場合がある。目打の中には穴ではなく線状になった「ルレット目打」があるが、「目打」という表記は誤りである。また、近年販売されている一部の切手のなかには偽造防止のため、目打の一部が楕円になっているものもある。
目打 概要
また、目打が切手のイメージとして定着したせいもあって、目打を必要としないシール式の切手もわざわざ周囲を目打のようなギザギザをつけているものもある。
目打のピッチ（間隔）を示す数字で、20ミリメートルの長さの中にある目打穴の数で示す。切手四周の目打のピッチが同じときは、例えば目打数が12であった場合には「目打12」と表記し、横と縦の目打数が異なるときは「13×13 1/2」というように、横×縦の目打数で表記する。ルレットの場合も、便宜的に同様の基準で表記する。切手の目打数をはかるための道具「目打ちゲージ」には線と目打数が示されており、線に切手の目打を合わせることで目打数を測ることができる。
やのまん
株式会社やのまん（英称：YANOMAN CORPORATION）は、東京都台東区に本社を置くジグソーパズルやカードゲームなどの製造・開発・販売会社。かつてはテレビゲームソフト・ミニカーの制作・製造も行っていた。
やのまん 会社概要
1954年1月、矢野満（やのみつる）が矢野満商店として創立。1959年12月法人設立。1968年に現社名に商号変更した。社名の由来は矢野満の子供の頃のニックネームから。
1974年、国内初となるジグソーパズル製造用機械を開発。それまで輸入品しかなかった国内のジグソーパズル市場に日本製のジグソーパズル第一弾を投入。日本人に親しみやすい「富士山」「金閣寺」「銀閣寺」「姫路城」「SL D-51（縦・横柄2種類）」などのジグソーパズルが大ヒットして、その後の国内ジグソーパズルブームのきっかけとなった。
1990年にテレビゲーム事業に参入し、アレサやフェーダなどを送り出したが、わずか7年で撤退した。なお、末期はソフトウェア事業部が設立され、「YANOMAN GAMES」ブランドを用いていた。
近年は水木しげる関連の商品を多数発売。妖怪フィギュアや、水木しげる関係本「YMブックス」やDVDなどを制作。また、2007年4月1日、鳥取県境港市の「水木しげる記念館」に隣接したプチ・テーマパーク、「ゲゲゲの妖怪楽園」をオープンした。
やのまん トラブル
一部報道で、3Dジグソーパズル地球儀で「台湾」が「台湾島」表記になっていたことが明らかになった。それを受けて、やのまんは公式HP上で、ジグソーパズルの「台湾島」表記の部分のピースを「台湾」表記の部分のピースに無償で交換することを表明した。交換は希望者のみ。
世界遺産・平等院（京都府）の鳳凰堂の写真を使ったジグソーパズル「月夜に浮かぶ平等院（京都）」を許諾なしで製造・販売したとして、平等院がやのまんに対し販売停止と在庫破棄を求め、京都地裁に提訴（2019年3月29日付）。やのまんは朝日新聞の取材で「すべて争う」とした。
翌2020年10月12日、京都地裁にて和解が成立。裁判所が平等院の主張を否定し、やのまんに違法行為がないことを文書で認め、平等院側が当該製品の在庫破棄の費用を負担、やのまんは今後平等院の同意なしに平等院の写真を使った製品を販売しない事を条件として合意に至った。
トヨタ・シエナ
シエナ（Sienna）は、日本の自動車メーカー、トヨタ自動車によりアメリカ合衆国において製造され、北米市場を中心に韓国・台湾市場にて販売されるミニバン型乗用車である。
特に米国市場ではサッカーマムを中心に人気が高く、海外専売車の中ではタンドラ 、タコマ、4ランナー、FJクルーザーと並ぶ人気車種となる。
2006年にGM製全輪駆動ミニバンが廃止された後、2021年式クライスラー・パシフィカが2020年に全輪駆動をオプション設定するまで、シエナは北米市場において全輪駆動を採用する同クラス唯一のミニバンであった。
シエナは右ハンドル仕様が設定されていないため、日本・オーストラリア市場では販売されていないが、日本国内には並行輸入の形で少数ながら存在する。
トヨタ・シエナ 初代 XL10型（1997年 - 2003年）
1997年、プレビア（日本名エスティマ）を代替する後継車種として1998年モデルイヤーで北米市場に投入された。エンジンは最高出力197PS（145kW）、最大トルク209lb･ft（284Nm）の2,994cc V型6気筒1MZ-FE型を搭載。プレビアとは打って変わってオーソドックスな前輪駆動ミニバンとなり、XV20型カムリとプラットフォームを共有する。この事から「ミニバンのカムリ」とも呼称された。また当初は競合車種よりボディサイズが一回り小型であったが、衝突安全性と動力性能の改善を図っている。
グレードはCE、LE、XLEの3種類が用意された。LEとXLEは2列目にキャプテンシートが採用され、CEは2列目に2人掛けベンチシートが採用された。シートは必要に応じ折り畳みや取り外しも可能である。運転席側スライドドアとルーフラックはLEとXLEに標準装備されるが、CEはオプション設定。XLEはレザーシートとウッドトリムパッケージが用意された。燃費は市街地走行で16mpg-US（15L/100km、19mpg-imp）、高速走行で22mpg-US（11L/100km、26mpg-imp）とクラス最高を誇っていた。製造はケンタッキー州ジョージタウンにて行われる。
トヨタ・シエナ 初代 XL10型（1997年 - 2003年）
2000年、マイナーチェンジを実施し、2001年モデルイヤーとなる。フロントグリルとバンパーのデザインが変更され、テールランプもアンバー色からクリアレンズへ変更された。またセンターコンソールを刷新し、HVACシステムの使い勝手を向上させると共に、アクセサリースイッチ（リアベント、パワースライドドア、シートヒーター）の位置が変更された。エンジンは可変バルブタイミング機構のVVT-iを搭載し、最高出力213PS（157kW）、最大トルク220lb･ft（298N･m）を発揮。運転席側スライドドアは全車標準装備となったが、ルーフキャリアはCEにオプション設定された。
初代は、前席装着型サイドトルソーエアバッグやビークル・スタビリティ・コントロールなどと言った安全装備をオプション設定する、当時としては数少ないミニバンであり、安全性能の観点で話題となった。アンチロック・ブレーキ・システムも標準装備された。米国道路安全保険協会は、シエナを前面衝突試験の6項目全てで「Good」評価した。この評価は、プレビアを大きく上回る。
また、V型6気筒搭載のトヨタ車におけるエンジンオイルのスラッジによる集団訴訟の対象となった。排気ガスの油煙、オイル交換後の黒ずみ、オイルのガソリン臭、オイル消費量の多さ、エンジンの故障が指摘される。