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記念章 満洲国の紀念章
満洲国も日本同様に、同国の勅令（当初は教令）により各紀念章を制定・発行した。将官・高級将校を中心に日本軍人の受章者も多い。
満洲国建国の功労紀念として制定された。
愛新覚羅溥儀の満洲国皇帝即位大典の紀念として制定された。
満洲国皇帝となった溥儀が1935年（康徳2年）4月に日本の皇室を訪問した紀念として制定された。日名子実三のデザインを元に、原型製作は表面を加藤正巳が、裏面は磯崎正広と加藤が担当した。
1940年（康徳7年）の建国神廟創建の紀念として制定された。
1940年に満洲国で最初に（かつ唯一）実施された国勢調査の紀念として制定された。
記念章 蒙古聯合自治政府の肇建功労章
1939年（成吉思汗紀元734年）に成立した蒙古聯合自治政府では、政府樹立に功労のある者への表彰として肇建功労章を制定・授与した。
記念章 海上保安庁表彰記念章
海上保安官は表彰を受けた際、職員章の下に2つまでを限度として、表彰記念章を佩用することができる。防衛記念章および消防団員の表彰歴章が個人の購入によるものであるのに対して、海上保安官の表彰記念章は、海上保安庁による貸与品となっている。
オシエク＝バラニャ郡
オシエク＝バラニャ郡(オシエク＝バラニャぐん、Osječko-baranjska županija)はクロアチアのスラヴォニア地方に位置する郡。郡都はオシエク。
オシエク＝バラニャ郡 地理
ハンガリー王国時代のバラニャ地方の一部だった。
国鉄モハ14形電車
モハ14形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した電車である。
1953年（昭和28年）6月1日に施行された車両形式称号規程改正により、車体長17m級2扉クロスシートの三等電動車に与えられた形式で、以下の2形式3種が編入された。
1959年（昭和34年）6月1日に施行された車両形式称号規程改正により、モハ14形はクモハ14形に改称された。同年12月に行なわれた番号整理により、旧モハ32形のグループは普通屋根車（14000 - 14014）と低屋根車（14800 - 14823）の区分と通番整理が行なわれた。詳細は、国鉄32系電車#1959年12月形式番号整理による変更を参照。
北内耕成
北内 耕成（きたうち こうせい、1974年4月25日 - ）は、日本の元プロサッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。
ヴコヴァル＝スリイェム郡
ヴコヴァル＝スリイェム郡(ヴコヴァル＝スリイェムぐん、Vukovarsko-srijemska županija)はクロアチアのスラヴォニア地方に位置する郡。郡都はヴコヴァル。
ワシントン・ルイス・ペレイラ・ドス・サントス
ワシントン・ルイス・ペレイラ・ドス・サントス（Washington Luiz Pereira Dos Santos、1975年4月10日 - ）は、ブラジル・サンパウロ出身のサッカー選手。ポジションはフォワード。
ワシントン・ルイス・ペレイラ・ドス・サントス 経歴
ベルギー2部リーグで活躍し、2001年8月にウニオン・サンジョアンECからの期限付き移籍でセレッソ大阪に加入したが、わずか1ヶ月で契約解除となりブラジルに帰国した。退団後はブラジルのアトレチコ・ミネイロ、SCインテルナシオナルや、パラグアイのクラブ・グアラニーなどに在籍した。
ザダル郡
ザダル郡
Zadarska Županija Задарска жупанија
ザダル郡（ザダルぐん、クロアチア語:Zadarska županija、セルビア語:Задарска жупанија）は、クロアチアのダルマチア北部およびリカ南部を占める郡。郡都はザダル。
ザダル郡 住民
2001年の国勢調査によると、ザダル郡の人口は162,045人であった。クロアチア人がその93.30%を占め、多数派を形成している。その他はセルビア人、ボシュニャク人、アルバニア人、イタリア人などによって構成される。
ザダル郡 地理
郡内で規模の大きい都市（grad）としては、ザダル、ベンコヴァツ（Benkovac）、ビビニェ（Bibinje）、ビオグラード・ナ・モル、ニン（Nin）、オブロヴァツ（Obrovac）、パグ（Pag）がある。
ザダル郡には、ドゥギ・オトク島（Dugi otok）、ウグリャン島（Ugljan）、パシュマン島（Pašman）、パグ島などの島々が含まれている。また、パクレニツァ国立公園も含まれている。
郡の面積は7,854平方キロメートルであり、うち3,642平方キロメートルは陸であり、クロアチアの領土の6.4%にあたる。海は3,632平方キロメートルであり、クロアチアの領海のおよそ12%を占める。島嶼部の面積は580平方キロメートルであり、300を超える大小の島々から構成されている。海岸線の長さは、島嶼部も含めると1,300キロメートルである。
ザダル郡 交通
ザダル郡の交通はクロアチアの北部と南部を結ぶ要となっている。
アドリア海沿岸地方の主要な交通路であるA1号線が郡内を縦断している。ザダルからはマスレニツァ橋、スヴェティ・ロク・トンネルを経てザグレブへと続いている。ザグレブ＝クニン＝スプリト鉄道線からは、ザダル郡を通ってザダルとシベニクへと支線が延びている。
アドリア海沿いの地方では海上交通もある。ザダルからイタリアのアンコーナを結ぶ国際カーフェリーの航路があり、ザグレブ、ザダルからアンコーナを経由してローマへ至るルートは中央ヨーロッパとローマ以南のイタリアを結ぶ最短経路である。ザダル空港は改築され、現代化された。滑走路の改修が続けられており、ジャンボ・ジェット機の離着陸が可能となる。
ザダルには頻繁に利用されている旅客用の港があり、またガゼニツァ（Gazenica）にある貨物用の港は毎年100万トンの取り扱いが可能である。堤防の建設によって、その取り扱い容量はさらに向上することが期待される。港の荷揚げと倉庫の容量はまだ供給過剰の状態にある。
ザダル郡 経済
ラヴニ・コタリ（Ravni Kotari）地域はダルマチア内陸部の一角を占め、農業や製造業、工芸、交易、物流が主要産業となる。
観光はザダル郡の最も重要な産業であり、温厚な気候、入り組んだ海岸線、澄んだ海、いくつもの湾、入り江、浜などから構成された約1,300キロメートルもの海岸線という地理的好条件に恵まれている。ザダル郡地域を訪れる観光客はまた、その背後にそびえるヴェレビト山脈、タレシュチツァ（Telaščica）、南に隣接するパクレニツァ国立公園、コルナティ国立公園、そして北のプリトヴィツェ湖群国立公園にも容易に訪れることができる。
ザダル郡 自治体
ザダル郡は、6の都市（grad）と28のオプチナ（općina）から構成される。都市とオプチナは、ともに郡の下位に属する同じレベルの自治体であるが、一般に都市のほうが規模が大きい。
都市（grad）
オプチナ（općina）
ザダル郡 郡政府
2008年以降、ザダル郡の長官（župan）はクロアチア民主同盟のスティペ・ズリリッチ（Stipe Zrilić）である。郡議会は41議席から成り、その政党別の内訳は以下の通りである。
シベニク＝クニン郡
シベニク＝クニン郡
Šibensko-kninska županija Шибенско-книнска жупанија
シベニク＝クニン郡（シベニク＝クニンぐん、クロアチア語:Šibensko-kninska županija）は、クロアチアのダルマチア地方に位置する郡。郡都はシベニク。シベニクの聖ヤコブ大聖堂は世界遺産に登録されている（ID963）。シベニク沖合の聖ニコラス要塞が「シベニク＝クニン郡の聖ニコラス要塞」として「16世紀から17世紀のヴェネツィアの防衛施設群:スタート・ダ・テッラと西スタート・ダ・マール」の一部として世界遺産に登録されている（ID1533）。
陸地面積は約3000平方キロメートル、人口は10万人弱。郡内には242の島と、クルカ川およびコルナティ島国立公園がある。
シベニク＝クニン郡 人口
2001年の国勢調査によると、シベニク＝クニン郡の人口は112,891人であった。クロアチア人はそのうち88.44%を占め、絶対多数となっている
1991年の人口は150,929人であり、うちクロアチア人は61.7%、セルビア人は34.2%であった。
シベニク＝クニン郡 自治体
シベニク＝クニン郡は、5の都市（grad）と15のオプチナ（općina）から構成される。都市とオプチナは、ともに郡の下位に属する同じレベルの自治体であるが、一般に都市のほうが規模が大きい。
都市（grad）
オプチナ（općina）
シベニク＝クニン郡 郡政府
郡の長官と副長官は以下の通り:
郡議会は41議席あり、議長はクロアチア民主同盟のヨシプ・オダクである。党派別の議席の内訳は以下の通り:
スプリト＝ダルマチア郡
スプリト＝ダルマチア郡
Splitsko-dalmatinska županija
スプリト＝ダルマチア郡（スプリト＝ダルマチアぐん、クロアチア語:Splitsko-dalmatinska županija）はクロアチアのダルマチア地方に位置する郡。郡都はスプリト。
地理的には、スプリト＝ダルマチア郡は3つに分かれる。一つは標高の高い内陸部（ダルマティンスカ・ザゴラ Dalmatinska zagora）であり、多くのカルスト地形のある大地が続く。もう一つは細長い沿岸部であり、人口の多くが集中する。そしてもう一つは島嶼部である。ディナル・アルプス山脈の一部を構成する山々があり、ボスニア・ヘルツェゴビナとの国境となっているディナラ（Dinara）のほか、コジャク（Kozjak）、モソル（Mosor）、ビオコヴォ（Biokovo）などの山々によって沿岸部と内陸部が隔てられている。
この地方の主要な経済活動は観光である。製造業や農業は縮小している。
スプリト＝ダルマチア郡からは、スプリト、ザダル、カルロヴァツ、ザグレブとを結ぶ高速道路や、リカと結ばれる鉄道によって他の地域と結ばれている。スプリト・カシュテラ国際空港は、夏季には観光客のチャーター便が多く出入りしている。ブラチ島には小規模な飛行場もある。
スプリト＝ダルマチア郡
内陸部では、主要な都市としてはシニ（町の人口11,500人、村も含めて25,373人）、イモツキ（4,350人）、ヴルゴラツ（2,200人）がある。沿岸部では、最大都市のスプリト（町の人口189,000人、カシュテラやソリンも含めると240,000人）以外では、トロギル（11,000人）、オミシュ（6,500人）、マカルスカ（13,400人）がある。島嶼部では、人口流出によって町の規模は縮小しているものの、主要な町としてはブラチ島のスペタル（3,000人）、フヴァル島のフヴァル（3,700人）、スタリー・グラード（1,900人）、ヴィス島のヴィス（1,800人）、コミジャ（1,500人）などがある。
スプリト＝ダルマチア郡 住民
2001年の国勢調査によると、スプリト＝ダルマチア郡の人口は463,676人である。クロアチア人 が絶対多数を占めており、その人口比率は96.30%である
スプリト＝ダルマチア郡 歴史
「ダルマチア」の名はイリュリア人の氏族ダルマタエ（Dalmatae）に由来し、この部族は紀元前1千年紀にアドリア海沿いに居住していた。紀元前4世紀から紀元前220年代のイリュリア戦争までの間はイリュリア王国の一部となった。紀元前168年、共和政ローマがネレトヴァ川以南に保護領を設置した。ダルマチアという地域呼称は紀元前2世紀中ごろに、ネレトヴァ川からクルカ川（Krka）までの間の地域を指して使われ始めたものと考えられる。その後、紀元前32年から紀元前27年にかけてイリュリクム属州が公式に設置されるまでの間に、徐々にローマ帝国の所領となっていった。
ダルマチアは、ローマ帝国のイリュリクム属州の一部となった。西暦紀元後9年、ダルマチアではパンノニアとともに最後の大規模な蜂起が起こったが、蜂起は最終的には鎮圧され、10年、イリュリクム属州は南北2つに分割されパンノニア属州とダルマチア属州となった。パンノニアとダルマチアは内陸部に拡大しディナル・アルプス山脈やアドリア海東岸の大部分がその領域内に入った。ダルマチアはローマ皇帝ディオクレティアヌスの生まれた地であり、彼の隠棲の地としてスプリトにディオクレティアヌス宮殿が建造された。
スプリト＝ダルマチア郡 自治体
スプリト＝ダルマチア郡は、16の都市（grad）と39のオプチナ（općina）から構成される。都市とオプチナは、ともに郡の下位に属する同じレベルの自治体であるが、一般に都市のほうが規模が大きい。
都市（grad）
オプチナ（općina）
スプリト＝ダルマチア郡 郡政府
郡の長官（Župan）は、クロアチア民主同盟のアンテ・サナデルである。
郡議会には51の議席があり、その内訳は以下の通りである:
ドゥブロヴニク＝ネレトヴァ郡
ドゥブロヴニク＝ネレトヴァ郡
Dubrovačko-neretvanska županija
ドゥブロヴニク＝ネレトヴァ郡（ドゥブロヴニク・ネレトヴァぐん、ドブロブニク＝ネレトバ郡とも。クロアチア語: Dubrovačko-neretvanska županija）は、クロアチア・ダルマチア地方の郡で、クロアチアの国土の南端に位置している。郡都はドゥブロヴニク（日本ではドブロヴニクとよく表記される）であり、その他の大きい町としてはネレトヴァ川三角州の中にあるメトコヴィチ、プロチェがあり、郡の名前の由来となっている。コルチュラ島やラストヴォ島 (Lastovo)、ムリェト島、シパン島 (Šipan)、コロチェプ島 (Koločep) などの島々も郡に含まれる。
クロアチアの領海は主要部から連続しているものの、ボスニア・ヘルツェゴビナのネウム市によって郡の大部分はクロアチアの領土の主要部から切り離され陸上では飛び地となっていた。しかし、 2022年7月26日にボスニア領のネウム市を回避してクロアチア主要部の南端と、飛び地側のペリェシャツ半島とを結ぶ橋（ペリェシャツ橋）が開通し、国境を超えずに往来できるようになった。
ドゥブロヴニク＝ネレトヴァ郡
ドゥブロヴニクとクロアチア主要部とをネウム市を経由して結ぶ道路は片側1車線である。ドゥブロヴニクとクロアチア主要部とを結ぶバスの多くはネウム市にも停車するため、利用者はクロアチアよりも税金の安いボスニア・ヘルツェゴビナで、より安価にたばこや酒を買うことができる。
ムリェト島の北西部は国立公園となっており、またプロチェ北部のバチナ湖群も国立公園となっている。郡の南端部は、領有権問題のあるプレヴラカ半島 (Prevlaka) を含む。
ドゥブロヴニク＝ネレトヴァ郡 自治体
ドゥブロヴニク＝ネレトヴァ郡は、5の都市 (grad) と17のオプチナ (općina) から構成される。都市とオプチナは、ともに郡の下位に属する同じレベルの自治体であるが、一般に都市のほうが規模が大きい。
ドゥブロヴニク＝ネレトヴァ郡 郡政府
郡の長官 (Župan) と副長官は以下の通り:
郡議会は41議席あり、議長は民主中道のニコラ・オブリェ (Nikola Obuljen) である。2005年の選挙以降の、党派別の議席の内訳は以下の通り:
テクノネット大阪
テクノネット大阪（テクノネットおおさか、Technonet OSAKA）は、大阪府大阪市を拠点に活動するサッカークラブである。
テクノネット大阪 概要
1997年に、大阪市城東区のジュニアサッカークラブ「FC鴫野」のトップチームとしてテクノネット大阪FCを結成、JFLを目指す。クラブ名はオフィシャルスポンサーの有限会社セントラルテクノネットから。
2002年から2004年にかけて大阪府社会人サッカーリーグ1部で3連覇し、2004年の関西府県サッカーリーグ決勝大会予選リーグを1位通過。翌年から創設された関西サッカーリーグ2部への昇格を果たす。
2006年シーズン開幕前、翌2007年からホームタウンを移転し東大阪市を中心にJリーグ入りを目指してFCディスポルト大阪へ改称すると発表。近鉄花園ラグビー場（現：東大阪市花園ラグビー場）での活動を目指したものの、自治体の協力を得られずこれを撤回。この年は関西リーグ2部で優勝し1部昇格を決めるものの、同年11月に新たにホームタウンを柏原市へ移してFCグラスポkashiwaraに改称、柏原市など大阪東部を拠点として再びJリーグ入りを目指すとした。改称初年度の2007年は関西リーグ1部で1勝もできず1年で2部降格となる。
テクノネット大阪 概要
2009年、今度は堺市へホームタウンを移転してFC堺に改称、「NPO法人堺スポーツクラブ」を設立して総合型スポーツクラブを目指す。当時の堺市は政令指定都市に移行し、サッカーナショナルトレーニングセンターの建設が進むなどスポーツに力を入れたいと考えており、クラブと利害が一致したことによるものだった。ところが同年12月21日、城東区に拠点を戻しテクノネット大阪として再出発することを発表した。なおNPO法人堺スポーツクラブは存続し、スポーツイベントなどを行っていたが、2017年に認証取消となっている。
2010年には関西リーグ2部で最下位となり、大阪府リーグ1部に降格。以来、大阪府リーグで活動している。
テクノネット大阪 注釈
「グラスポ」とは、柏原市の名産品「河内ぶどう」から、同市と姉妹都市提携を結んでいるイタリアのグロッセートの常用語イタリア語で「ブドウの房」を意味する「グラスポ（graspo）」に由来し、1つのぶどうの「粒」が集約してぶどうの「房」となる様を、サッカー選手一人一人が力を合わせてチームを形成する様に見立て、「結束力」を表現している。また、英語で「剣闘士」を意味する「グラディエーター（gladiator）」と「スポーツ（sports）」を掛け合わせ「スポーツを制し闘う者」という意味を込めた造語でもある（所謂、ダブル・ミーニング）。
従軍記章
従軍記章（じゅうぐんきしょう）は、戦前の日本（大日本帝国）が、自国の参戦した戦役や事変に従軍ないし関係した人物を顕彰するために制定・授与した記章である。
欧米諸国における"Campaign medal”に相当する。
従軍記章 概要
従軍記章は、1875年（明治8年）の「賞牌従軍牌制定ノ件」（明治8年4月14日太政官布告第54号、現・「勲章制定ノ件」）により、「従軍牌」の名称で「将卒ノ別ナク軍功ノ有無ヲ論セス凱旋ノ後従軍ノ徴ニ之ヲ賜フ」とされ、勲等や「賞牌」（後の旭日章）と共に制定された。次いで翌年の明治9年11月15日太政官布告第141号により、「賞牌従軍牌制定ノ件」が「勲章従軍記章制定ノ件」へ改題され、「賞牌」は「勲章」へ、「従軍牌」は「従軍記章」へ改められた。従軍記章は、当該の個人が従軍したことを国家が証明・表彰するものであり、軍人の武功を論功行賞に基づき表彰した金鵄勲章とは異なり、戦闘における軍功の有無や軍隊内の階級に関係なく、軍人及び軍属に限らず要件を満たせば、文民や民間人にも広く授与され、戦闘などの理由で死亡した場合にも遺族へ贈られた。佩用は授与された本人のみが可能で、子孫に及ばないとされた（保存することについては許された）。授与に際しては賞勲局から「従軍記章の証」（授与証書）も同時に発行された。
従軍記章 概要
「賞牌従軍牌制定ノ件」にて定められた図様の記章は台湾出兵に従軍した者へ授与され、これが最初の従軍記章となった（明治七年従軍記章）。その後の戦役・事変に際しては、つど賞勲局の所管で勅令により各章の授与対象者や図様が定められ、製造は造幣局が担当した。いずれも、金属製の本体である章（メダル）、章と綬を連結するための鈕や飾版、左胸に佩用（着用）するための綬（小綬、リボン）から構成された。明治七年従軍記章から最後の大東亜戦争従軍記章まで、全部で8種類の従軍記章が制定・発行されたが、1945年（昭和20年）の第二次世界大戦での敗戦に伴い、支那事変従軍記章と大東亜戦争従軍記章の2つは1946年（昭和21年）に廃止された。加えてそれより前の従軍記章についても、日本国憲法下では、各制定法令はいずれも実効性を喪失したとする政府解釈がある。ただし、「勲章従軍記章制定ノ件」中の従軍記章に関する規定は戦後に死文化したものの削除されずに長く残り続け、2003年（平成15年）の栄典制度改革に際し、同布告が「勲章制定ノ件」に改正されたことで取り除かれるに至った。
従軍記章 概要
戦後設立された自衛隊が1981年（昭和56年）より運用している防衛記念章の一部には、従軍記章に相当または類似する性格を有するものがあるが、防衛記念章自体は賞勲局所管の法令ではなく防衛省の訓令（防衛庁訓令昭和56年11月20日第43号「防衛記念章の制式等に関する訓令」）によって規定されており、多くは略綬形式のみで章身を伴わない。そのため、第1次小泉内閣における「栄典制度の在り方に関する懇談会」の提言を受けた平成14年8月7日閣議決定（栄典制度の改革について）には、「国際的な災害救助活動などに参加した者に対して、その事績を表彰するため、記章等を活用することについて検討する。」という文言が盛り込まれた。また、防衛省所管の公益社団法人隊友会では平成22年度（2010年）、平成23年度（2011年）、平成24年度（2012年）と防衛省への要望書および政策提言書にて自衛隊に栄章（従軍記章）を新設するよう申し入れを行っている。
従軍記章 従軍記章の一覧
以下の従軍記章のうち、支那事変従軍記章と大東亜戦争従軍記章は第二次大戦後に廃止され、その他のものも実効性を喪失している。
最初に制定され、かつ唯一貴金属（銀）で製造された従軍記章である。実効性喪失。総製作数は3,677個。制定法令上の名称は単に「従軍記章」だが、後に発行されたものと区別するため、便宜的に「明治七年」を付けて呼ばれる。
種印製作は池田隆雄。金属部品は清軍から鹵獲した大砲の地金を用いて製造された。
種印製作はそれぞれ、表面は池田隆雄、裏面は益田友雄。
種印製作は佐藤磐、改正後の裏面原型製作は飯田仁三郎。これとは別に、第一次大戦の同盟及び連合国の勝利記念の国際表章として戦捷記章も制定されている。
意匠
章 - 直径1寸の円形・銅
表面 - 交差した陸軍連隊旗と海軍軍艦旗の下部に交差した桐樹の枝花を配し、上部に菊紋を掲げた図
裏面 - 制定時は中央に縦書きで「大正三四年戦役」と記し、改正後は中央に縦書き2行で「大正三年 乃至九年」、その下に「戦役」と記す
鈕 - 銅・飾版に右横書きで「従軍記章」と記す
綬 - 幅1寸2分・配色は中央に白色、左右に紺青色を配する
従軍記章 従軍記章の一覧
原型製作は造幣局嘱託であった日名子実三。章の表面に表された金鵄は聖戦を意味し、裏面には大和魂の象徴たる桜花を背景に、新兵器を示すものとして鉄帽が配される。また、金鵄が止まる楯と鉄帽には「防勢」、「防御」の意が込められる。鈕には『古事記』にも登場する瑞草の日陰蔓をあしらい、事変の栄誉を表現する。綬の紅色は丈夫の血潮や大和民族の赤誠心、日章旗を、黄色は満州国の誕生を意味している。製作数の多さから、工程の一部を民間業者が請け負った。
意匠
章 - 直径3cmの円形・青銅
表面 - 上代の楯に止まった金鵄と背光を表し、上部に菊紋を掲げた図
裏面 - 散りばめた桜花を背景に陸海軍の鉄帽を配し、下部の空白に右横書き3行で十字形に「昭和 六年乃至九年 事変」と記す
鈕 - 青銅・表裏に日陰蔓の図を表す
飾版 - 青銅・右横書きで「従軍記章」と記す
綬 - 幅3.6cm・配色は中央の濃紅色を置き、両縁に向かって黄色線、浅紅色、緋褪色、紅海老茶色へ移る
従軍記章 従軍記章の一覧
発行数最多の従軍記章である。次に制定された大東亜戦争従軍記章が発行・授与されることなく廃止されたため、事実上最後の従軍記章となる。1940年（昭和15年）4月28日までに従軍した者全員、同年4月29日以降に従軍した死没者の一部や軍務を補助して功績を挙げた者の一部、合計約340万人が終戦までに同章を授与された。原型製作は日名子実三。同章は昭和六年乃至九年事変従軍記章とともに「二部作」として位置付けられ、金鵄と同じく神武東征に登場する霊鳥の八咫烏（ただし2本足）を章の表面中央に据え、鈕の模様に日陰蔓を採用した点が両者に共通している。八咫烏には神に導かれて進撃する皇軍の戦績を称賛する意味が、章の裏面の山・雲および波には『海行かば』の精神とともに陸海空における緊密な共同作戦の表現が込められている。綬の赤色は忠誠心、紅色は戦闘、香色・納戸色・濃桔梗色はそれぞれ戦場の山河・空・海を、ひいては軍人の忠誠と勇武、制空権の掌握や海上完全封鎖を表し、これら各色の経糸を平和の象徴である白色の緯糸でまとめることで支那事変の大本願を示しているとされる。また、金属部品は当時の情勢を踏まえ、古貨幣や造幣時の残余地金を再利用して製造されたほか、飾版を薄くして鈕を細く改めるなど資材の節約もはかられた。製作数の都合から、同章も昭和六年乃至九年事変従軍記章に引き続いて部品の製作や組立てを民間業者が請け負った。その後、「支那事変」の呼称が「大東亜戦争」へ吸収統合され、1940年4月29日以降の支那事変従軍者の多くの論功行賞が大東亜戦争のそれに一括されると従軍記章や記念章を定めた勅令も改正され、新たに制定された大東亜戦争従軍記章を授与された者には支那事変従軍記章および支那事変記念章を授与しないこととされた。1946年3月29日、大東亜戦争従軍記章や支那事変記念章とともに廃止された。
従軍記章 従軍記章の一覧
意匠
章 - 直径3cmの円形・青銅
表面 - 交差した軍旗と軍艦旗の中央に八咫烏と瑞雲および光を表し、上部に菊紋を掲げた図
裏面 - 山と波の間に挟まれた雲の中に右横書きで「支那事変」と記す
鈕 - 青銅・表裏に日陰蔓の図を表す
飾版 - 青銅・右横書きで「従軍記章」と記す
綬 - 幅3.6cm・配色は中央に赤色線を引き、両縁に向かって紅色、香色、納戸色、濃桔梗色へ移る
従軍記章 従軍記章の一覧
最後に制定された従軍記章である。原型製作は日名子実三。章の表面中央の菊紋から八方に伸びる光線は「天が下のものすべて御稜威に浴する意義」を、一対の大刀（頭椎大刀）は陸海軍を、縁にめぐる桜花は将兵の忠勇をそれぞれ表しており、綬は各色で菖蒲すなわち「尚武」を意味するとされる。同章の図案は新聞紙上でも発表され、民間業者にも一部工程を請け負わせて製造する計画が立てられた。しかし、太平洋戦争末期の戦局悪化と国力低下を受けて、金属部品には軍需で優先する銅に代わり、東南アジアから多く産出する錫が充てられ、それまで別個の部品であった章と鈕は一体成型となり、裏面の意匠も中央の楯形と刻字を除き無地の平面仕上げに省略されるなど、従前の従軍記章や記念章より品質が粗雑化している。戦争での死没者約30万人への授与が終戦までに裁可された一方で記章の製作は遅延し、1万個程が完成した段階で敗戦を迎えた。結局、対象者へ与えられることなく製造分のほとんどが占領軍により破棄処分され、1945年12月15日には連合国軍最高司令官総司令部より公文書における「大東亜戦争」の語の使用禁止が命じられたことに伴い、1946年3月29日、支那事変従軍記章や支那事変記念章とともに廃止された。このことから、勲章・記章の収集家の間では「幻の従軍記章」と呼ばれている。同章の金型は残存しているため、戦後に複製品や模造品が販売されている。
意匠
章 - 直径3cmの円形・錫
表面 - 中央に八方の光線と一対の大刀、その上に菊紋を置き、縁に桜花をめぐらした図
裏面 - 中央に縦書きで「大東亜戦争」と記した楯を置いた図
鈕 - 錫・表面に勾玉・管玉および丸玉の図を表す
飾版 - 錫・右横書きで「従軍記章」と記す
綬 - 幅3.6cm・配色は中央に鶸色を置き、両縁に向かって萌黄色、納戸色、濃桔梗色へ移る
従軍記章 満洲国の従軍記章
支那事変に関連する「国境事変」（ノモンハン事件）の従軍記章として満洲国が制定・発行したものであるが、日本軍人も多く授与された。
フィリップ・ロセター
フィリップ・ロセター（Philip Rosseter, 1567年または1568年 - 1623年5月5日）はイングランドの音楽家・劇場支配人。1603年から没年まで、ジェームズ1世の宮廷リュート奏者を務めた。ロセターの最も有名な曲集『エア集 A Book of Aires 』は、トマス・カンピオンとの共作である。文学評論家の中には、カンピオンがロセターの歌曲のために詩作をしたと見なす者もいるようだが、どうやらこれは見当違いらしい。とはいえ、カンピオンが曲集に序文を寄せたということはありそうだ。そこには、過度のマドリガリズムや複雑な対位法への非難が記されているからである。
ロセターのリュート歌曲は、一般的に短く、ホモフォニックで、ごく短い反復があり、テクストの音楽化に慎重で、それでいて音楽的な発想力に富んでいる。ロセターの次の曲集は、バンドーラ、シターン、リュート、フルート、いくつかのヴァイオルからなるブロークン・コンソートのための《コンソートのレッスン Lessons for Consort 》（1609年）であり、これは自作や他人の作品の編曲も含んでいる。
フィリップ・ロセター
ロセターは劇場人としては、やや波瀾万丈の、おおむね失敗続きの生涯を送ったらしい。1609年にロバート・カイザーとともに少年劇団の経営に乗り出すが、とどのつまりは両者が認可状をめぐって揉めた末に、1617年に劇団の解散に追い込まれたのである。
ミノカサゴ亜科
ミノカサゴ亜科 Pteroinae は、スズキ目フサカサゴ科の下位分類群。ミノカサゴおよびその近縁種、5 属17 種を含む。成魚は体長10 ～40cm 程度。長く伸びた背鰭の棘、扇状に広がった胸鰭などが特徴である。多くは熱帯のサンゴ礁などの浅い海域に生息し、鮮やかな色彩をもつ。鰭の棘には毒があり、触れるのは危険。英語では、ミノカサゴの仲間はLionfish と称される。
ミノカサゴ亜科 分類
ノコギリカサゴ属 Brachypterois
セトミノカサゴ属 Parapterois
エボシカサゴ属 Ebosia
ヒメヤマノカミ属 Dendrochirus
ミノカサゴ属 Pterois
クラピナ
クラピナ（クロアチア語: Krapina）はクロアチア北部クラピナ＝ザゴリエ郡の都市及び基礎自治体である。クラピナ＝ザゴリエ郡の郡都で人口は2001年現在、クラピナが4,647人、基礎自治体全体では12,950人である。クラピナはザゴリエ地方の丘陵地帯に位置しており、首都ザグレブやヴァラジュディンの両都市からは約55km離れた場所にある。
クラピナ 歴史
クラピナには今から約12万年から5万年前にネアンデルタール人が生活した痕跡が発見されている。1899年、古生物学者であるドラグティン・ゴルヤノヴィッチ＝クランベルガー（Dragutin Gorjanović-Kramberger）によってクラピナ郊外のヒュシュニャク（Hušnjak）と呼ばれる丘で800もの化石が発見されている（クラピナ人）。現在、遺跡周辺は公園となっており多くの像があり、その中には熊やビーバー、ヘラジカなども含まれる。クラピナが最初に文書に記録されたのは1193年のことで、中世には要塞の下、村の開発が始められた。14世紀より、いくつかの貴族がクラピナを拠点としている他、当時都市特権を得て自由交易の場所となる。16世紀前半、ケグレヴィッチ家（Keglević）の荘園となりその後、オスマン帝国の侵略の影響を受ける。17世紀、フランシスコ会によって聖カタリネ教会（Katarine）と修道院が成立される。1850年、言語学者で作家、政治家でもあるイリリアン運動 (en) のリーダー的存在でもあったクラピナ出身のリュデヴィット・ガイ（Ljudevit Gaj） (en) によって現代のクロアチア語を表記する新たなアルファベットであるガイ式ラテン・アルファベットが作られた。彼の生家は現在、博物館になっている。
児玉尚彦
児玉 尚彦（こだま たかひこ、1962年 - ）は、日本の税理士。埼玉大学経済学部卒業後、税理士試験合格。1999年に「株式会社　経理がよくなる」を設立。経理体制を抜本的に変えることで、経理の作業時間と人件費を半分以下にするという、経理業務の合理化を提唱している。
定期保険
定期保険（ていきほけん）とは、生命保険のうち保障期間を契約時に定め、契約終了時の返戻金のないものを言う。いわゆる「掛け捨て保険」である。
定期保険 概要
短期間のものは貯蓄性をほとんど有さないため、保険料は貯蓄性のある保険と比較して安い。期間は1～15年といった短期のものから、50～80年のような長期に及ぶものもある。後者の場合、保険金支払のための責任準備金が積み立てられる形になるため、一定の貯蓄性を有する。また定期保険の契約者が法人、または個人事業主の場合、保険料の一部が損金、あるいは必要経費として計算できる場合があるため、長期の定期保険の契約者には法人や個人事業主が多い。
なお1～15年といった短期の保険の場合、一定の年齢になるまでは、契約満了時に被保険者の当時の健康状態に関わらず、同じ期間で保険を更新できるようにしたものが多い。この場合、保険料は更新時の年齢で計算するため（年齢が上がるほど、一般的に死亡率が上がることから保険料は高くなる）、増加する。特に1～5年程度の短期保険は、自然保険料の増加曲線に沿った形で保険料が増えていく。
定期保険 種類
定期保険の種類には、以下のようなものがある。
平準定期保険（普通定期保険）
逓減定期保険
逓増定期保険
定期保険 定期保険特約
定期保険は単独で加入するものの他、終身保険や養老保険、アカウント型保険などの特約としてセットで加入する方法もある。終身保険とセットにしたものは定期保険特約付終身保険、養老保険とセットにしたものは定期保険特約付養老保険と呼ぶ。
定期保険特約付終身保険は、扶養家族のための一時的な高額保障と、終身の死亡保障を同時に確保でき、長らく生命保険会社の主力商品。
定期保険 収入保障保険
定期保険の新しいパターンとして、保険金を分割（年金）形式で支払うようにしたものもある。おおむね2種類あり、平準定期保険の保険金を10年～15年など一定期間分割払いにするものと、保険期間満了時まで毎月または毎年一定の保険金額を受け取れる、というものがある。
ノースセーラム
ノースセーラムは、アメリカ合衆国の地名である。
喧嘩プロレス二瓶組
喧嘩プロレス二瓶組（けんかプロレスにへいぐみ）は、かつて存在した日本のプロレス団体。
栄章
栄章（えいしょう）とは、日本において中央官庁・地方公共団体・公共機関、公益法人などが職員または市民の功労あるいは善行などを顕彰あるいは表彰するために授与・贈呈する記章。主に公的な表彰では勲章・褒章に準ずる栄誉とされる。栄章は褒章同様、medalと英訳されるが、褒章のような栄典ではない。
栄章 名称について
栄章という呼称は画一的なものではなく、例えば国では一切採用されていない。一部の地方公共団体・公益法人が呼称するのみである。
但し、同じ国の表彰であっても、警察のように表彰記章と称する場合もあれば、消防のように記章と称するものもあり、国としても必ずしも統一されたものはない。
なお、防衛省所管の公益社団法人隊友会では2010年度、11年度、13年度と防衛省への要望書および政策提言書にて自衛隊に栄章(従軍記章)を新設するよう申し入れを行っている。また、地方公共団体や公益法人その他の団体の栄章も含めると、顕彰章、表彰記章、栄誉記章、栄誉徽章、表彰徽章、功労徽章など様々な異称があてられていることが多い。
本稿では、便宜上「栄章」と表記し、その概要について述べる。国際的な機構や組織、国のおよび公共機関の表彰記章、全国法人による表彰記章、著名な表彰記章などは別途項目参照。
栄章 概要
栄章の形状として代表的なものは勲章式または略綬式、楯式、杯式、布式のものとある。また、栄章の授与に際しては、章記あるいは表彰状（顕彰状）、感謝状に添えて授与・贈呈するのが一般的である。正規の栄章ではないが記念章を添えて表彰する例もある。
栄章による表彰は、直接的に栄典制度と関わりがあるわけではないが、記章の伴う表彰としてきわめて類似していることに加え、主に国の表彰としては大臣表彰や長官表彰に表彰のための記章がともなうこともあり、多くの表彰の中でもかなり高位な表彰として位置づけられることから、事実上勲章・褒章に次ぐ栄誉として扱われていることも多い。さらに、地方公共団体としては都道府県の褒賞や栄誉章などの他、市町村長、特別区長表彰としては優良章、功労章、栄誉章などを制定しているところが多数確認できる。
栄章 概要
また、公的機関ではないが公益法人が授与する記章もあり、国や公共機関と合名で授与するケースもある。なお、学校法人、宗教法人などでも寄付者に対して功労章などを授与する例もある。なお、表彰記章は、章の授与を記した章記ないし表彰状、顕彰状、感謝状とともに授与されるのが一般的である。
なお、日本などでは勲章は外国からの叙勲を除き、現職公務員が受章することはなく、褒章もほぼそれと同じであるのに対して、それに準ずる表彰記章・記章等は現職在任中に受章の道が開かれており、所属庁の制式に基づき佩用することが許されているのが一般的である。民間人の場合、受章並びに佩用に制限はないが、受章をしていない者が法令や条例で公的に定められた記章を公に佩用することは軽犯罪法および政令等の違反となる。
栄章 日本における栄章（表彰記章・表彰徽章）の代表例
法務省では長年保護司として勤務し保護司組織の代表などを務めた者に、特別功労章を授与している。
厚生労働省では、卓越した技能を有する伝統工芸の職人に対し厚生労働大臣の名で以下の記章を授与している。
また、永年、民生委員・児童委員として功績ある人物にも記章を授与している。
防衛省において、功績ある自衛官への賞詞の授与（表彰）にあわせて内閣総理大臣、防衛大臣またはその委任を受けた者から以下の記章が授与される。
その他、略綬に類似した防衛記念章を授与する。
その他に表彰記念章がある。
消費者庁では消費者支援活動に顕著な功績のあった者に対して「消費者支援功労者」として顕彰する目的で、消費者庁長官表彰として同表彰受彰者に対して以下の記章を授与している。
多岐にわたるため主な例のみ記す
消防団とは通常、市町村（東京都においては東京消防庁）に附属する一機関であるが、現在の日本国内で最も多くの栄章・表彰記章・記念章を授与あるいは受章する機関であることから特に項目を設けて概説する。
栄章 日本における栄章（表彰記章・表彰徽章）の代表例
表彰等で記章を授与する例、または記章の種類は消防団が圧倒的に多い。消防団において授与される記章は消防庁はじめ消防本部、財団法人たる消防協会（全国法人並びに地方法人）が授与するが、どの機関の授与する記章も名称は類似している。ここでは、特に公的機関はじめ公人の名を以って授与する記章の名称例をあげるが、地域ごとに格差があるのであくまで一般的な例としてとらえて欲しい。多くは入団三年目、五年目など勤続年数に加え参加・姿勢などが評価されて授与される。地域によって表彰に記章の授与される頻度は差がある。ことさら、記章の名称をつけず、副賞として授与する場合も多い。
など
※なお、東京都特別区の消防団員はこれらの表彰記章の他、記念章や職章、技能章などとともにその表彰歴に応じ、表彰歴章を佩用することができる。
皇族・公職者・公共機関の職名で授与されるもののみ記す。その他は省略。
日本赤十字社における表彰制度には、看護および救助の功労(看護あるいは要救護者の救済)、赤十字への貢献による功労（ボランティア、献血協力など）、社資による功労（浄財の寄付）がある。同社は皇后、皇族が名誉総裁および名誉副総裁を務めており、金色有功章は名誉総裁、同名誉副総裁により授与される。
栄章 日本における栄章（表彰記章・表彰徽章）の代表例
社団法人日本水難救済会
社団法人日本水難救済会の定める記章。
社団法人大日本農会
その他、公的機関・公人によるものではないが、旧皇族や公益法人により名誉章などの栄章・記章が授与される例もある。
内閣府所管の日本善行会では善行金章、善行銀章、善行銅章までと善行章を授与している。
日本水難救済会では、別記にて皇族が務められる名誉総裁の章のみ紹介したが、名誉有功章、特別有功章、救助特別功労章、救助功労章、救助出動回数功労章、勤続功労章などを置いている。
交通安全協会の地方法人では、都道府県ごとに優良運転者に対して、優良章、模範章などを授与するケースもある。各都道府県ごとに優良運転者表彰の申請をした者で、表彰者に対して授与される。
社会福祉法人恩賜財団済生会高松宮記念基金でも、50万円以上の寄付者に称号および会員章を贈呈している。
社会福祉法人社会福祉協議会の地方法人の中にも一定額寄付者に対して社会福祉特別功労章を授与している例が見られる。
「小さな親切」運動本部では、小さな親切運動に該当する活動をした者につき、他薦で特に認められた者に対して、「小さな親切」実行章を授与している。
その他の法人も記章を授与する文化・制度は少なくない。
栄章 その他・補足
称号のともなう栄章・記章
日本赤十字社の特別社員章は日本赤十字社特別社員の称号、都道府県の名誉県民章には名誉（都道府県）民の称号、各市町村の名誉市民章には各名誉市民の称号というように記章の授与に称号のともなう例もある。あるいは消防団の名誉消防団長、名誉消防団員の称号授与者に対してそれぞれ名誉消防団長章、名誉消防団員章の記章を授与している例もある。
公益法人と混同しやすい団体による栄章・記章
民間団体である日本文化振興会においても、独自に社会文化功労賞記章、国際芸術文化賞記章、国際アカデミー功労賞記章、菊花勲章などを授与している。
「日本文化振興会への寄付を行なった者に対して授与する」、「実質的に賞の売買」という指摘がある。
まちづくり3法
まちづくり3法（まちづくりさんぽう）とは、日本の都市開発及び土地利用規制に関する3つの法律、改正都市計画法、大規模小売店舗立地法（大店立地法）、中心市街地の活性化に関する法律（中心市街地活性化法）のことである。
1998年（平成10年）に施行された（大店立地法のみ2000年施行）。
まちづくり3法 概要
大型店については、まず改正都市計画法のゾーニングにより、出店の可否を個別出店案件ではなく地域ごとに決め、出店可能な地域であれば大店立地法で生活環境への影響への観点から調整していくという仕組みである。それまで大型小売店の出店調整の仕組みを規定してきた大規模小売店舗法（大店法）は廃止され、大店立地法で対応していくこととなった。一方、中心市街地活性化法は、市町村が中心市街地を活性化させるための基本計画を策定し、国から認定された場合、各種の支援策が講じられるという仕組みである。
地域商業との調和を都市計画という手法で対応するのは、国際的な動きに沿ったものである。また、大店法では対応できなかった大型店の立地と生活環境への影響について、チェックできる仕組みとなったのは当時画期的とされた。
都市計画法
都市計画法においては、その種類・目的に応じて、特別用途地区を市町村が柔軟に設定できることとなった。例えば、大規模小売店出店のできない地域を「色分け」で示すことも可能となった。
まちづくり3法 概要
大店立地法
大型店の新規出店について、店舗面積などの量的な側面での商業調整ではなく、生活環境面（交通、騒音、廃棄物、その他）のみからチェックする。ただ、地域社会を形成していくには、大型店も含めた小売商と地域との協調が必要と考えられるが、こうした観点・仕組みがないという指摘が当初からあった。
中心市街地活性化法
中心市街地活性化法は、空洞化･劣化が進む中心市街地に対して市町村が関係者との協議のうえ、「基本計画」をつくり国に認定を求める仕組みである。国では関係省庁が連携して集中的な施策が講じられることになった。認定された活性化策の実施主体としてタウンマネージメント機関という新しい機構が導入された。
まちづくり3法 制定の背景
背景1 大型店出店調整の限界
大型店（大規模小売店）は、大店法によって中小小売店に影響を及ぼす恐れのある場合には、店舗面積や営業時間を減らす等、出店を調整されてきた。しかしながら、こうした保護策にもかかわらず、中小小売店の減少には歯止めがかからなかった。その原因は、車社会への対応の遅れや、消費者のライフスタイルの多様化、後継者難、中小小売商の適応力の不足など多様な要因が関係している。
一方、大型店の増加により、様々な社会的問題も生じてきた。大型店は、消費者のニーズ・ウォンツをとらえ買い物利便性を提供したが、一方地域の生活環境に様々な影響を与えている。例えば、駐車場の不足により慢性的な交通渋滞を招く等の事例も生じていた。
このような問題に対し、大店法の出店調整では、単に事態の悪化を若干遅らせる効果しかなかった。新たなツールが求められたのである。
背景2　地方分権
1995年（平成7年）に地方分権推進法が制定され、国の権限の地方自治体への委譲が決定された。「自分たちのまちのことは、自分たちで決める」という地方主体、地方分権の考え方が、中心市街地活性化においても取り入れられた。つまり、街のあり方について市町村が主体的に決定し、その結果にも主体的な責任を持つべきとの流れである。
まちづくり3法 制定の背景
背景3 外圧と規制緩和
1995年（平成7年）に「規制緩和推進計画」が打ち出した「経済的規制は原則自由・例外規制、社会的規制は必要最小限」という方針により、経済的な側面から中小小売業を保護してきた大店法も見直しの対象となった。
こうした規制緩和には「外圧」も影響した。経済のグローバル化によって、日本固有の商業ルールは受け入れられなくなった。小売業を含むサービス分野では、経済的な需要を勘案したサービス供給者数の制限等は禁止された。また、多くの外資系流通業が日本に進出するなか、世界基準に沿った円滑な出店の仕組みづくりが求められるようになった。
まちづくり3法 2006年の改正
上記の事情等に鑑み、都市計画法、中心市街地の活性化に関する法律が改正された。なお、大店立地法については、法改正は行なわれなかったものの、指針の改定等が行なわれた。
趣旨
中心市街地における都市機能の増進及び経済活力の向上を総合的かつ一体的に推進するため、中心市街地の活性化に関する基本理念の創設、市町村が作成する基本計画の内閣総理大臣による認定制度の創設、支援措置の拡充、中心市街地活性化本部の設置等の所要の措置を講ずる。
概要
基本法的性格を反映するため、名称を「中心市街地の活性化に関する法律」へと変更。
目指すべき中心市街地の方向性、地域の関係者の取組や国の支援のあり方について基本となる理念を明らかにする。また、国、地方公共団体及び事業者の責務規定を設ける。
中心市街地活性化本部の設置
内閣総理大臣による基本計画の認定制度の創設
中心市街地整備推進機構、商工会又は商工会議所等により組織される「中心市街地活性化協議会」の制度化等。
まちづくり3法 影響
日本の流通最大手のイオングループは施行後、法律の規制以上に、アメリカ合衆国のサブプライム住宅ローン危機に端を発した、原油価格高騰による不況・デフレーションの影響もあり、イオングループでも売り上げの減少が進み、事業持株会社制から純粋持株会社制へ移行して、事業整理せざるを得ない状況に陥った。その過程において、3法に基づく規制による追い打ちで、出店計画の凍結や見直しとなる事例も出たが、その後もイオングループは好調を維持した。
イオン側はむしろイオンモールが地方の雇用を生んで、大都市への買い物客流出を防いでいるとしている。
行政側では、郊外化による市域の拡大がインフラストラクチャーの設置や維持管理、雪国における除雪といった、行政サービスの効率悪化や財政負担の増大を招いたこと、人口減少により行政運営の見直しに迫られたことなどから、「コンパクトシティ」による都市機能の集約・再編に乗り出すところが増えた。
ウェストチェスター
ウェストチェスター（Westchester、West Chester）
クルク島
クルク島（クルクとう、英語: Krk、クロアチア語: Krčki、イタリア語: Veglia、ドイツ語: Vegl、ラテン語: Curicta）は、クロアチアのアドリア海北に浮かぶ島。行政上はプリモリェ＝ゴルスキ・コタル郡に属している。
クルク島 位置・地勢
人口19,916人（2021年）。アドリア海の島で最も人口が多い。最大の町は人口6,816人（2021年度時点）を抱えるクルクである。その他にも町村がある。
1980年に掛けられた長さ1,430メートルのクルク橋（Krčki most）を通じてクロアチア本土と結ばれており、南ドイツや東欧から観光客が訪れる。40年以上が経ち潮風による劣化が進んでいることや、観光シーズンの渋滞を解消するため、4車線道路と鉄道線路を併せ持つ新しい橋を建設中である。鉄道はオミサリのリエカ空港に接続する。2030年に開通予定である。
クルク島 歴史
島には紀元前10世紀から人が定住している。古代ローマ人は島をクリクタ（Curicta）と呼んでいた。ローマ内乱時代、クリクタの湾でユリウス・カエサル対ポンペイウスの艦船が海戦を繰り広げた。1,000年以上、島はダルマチア語の方言ヴェグリオットの中心地であった。島は伝統的にクロアチア文化の中心であった。グラゴル文字で多様な文学作品が創られ、その一部は島に保存されている。クルクには中世の司教座があり、重要な貴族フランコパン家に支配された。
クルクは中世からヴェネツィア共和国の支配下にあり、1797年のカンポ・フォルミオ条約以後はイストリアとともにオーストリア帝国領となった。第一次世界大戦後、島はイタリアに併合され、第二次世界大戦後にユーゴスラビア社会主義連邦共和国の一部となった。
安乗埼灯台
安乗埼灯台（あのりさきとうだい）は、三重県の志摩半島にある志摩市の安乗崎の突端に立つ白亜四角形の中型灯台。「日本の灯台50選」にも選ばれている。周辺は、伊勢志摩国立公園に指定され、リアス式海岸の造形する風光明媚の地。
安乗埼灯台 歴史
江戸時代には灯明台があり、その後灯台が建設され数回建て替えられている。
1873年（明治6年）4月1日に設置・初点灯したが、これは、「灯台の父」と呼ばれるリチャード・ヘンリー・ブラントンの設計による木造灯台で、総ケヤキ造り、八角形（高さ10.6メートル、灯籠3.7メートル）をし、日本で初めて、回転式のフレネル式多面閃光レンズが用いられた。また、日本の洋式灯台としては、20番目のものだった。ここにいち早く造られたのは、「伊勢の神崎、国崎の鎧、波切大王なけりゃよい」と昔から船頭たちに唄われていた海の難所で、灯台建設が求められていたからだった。
安乗埼灯台 一般公開
一般公開（有料大人300円、小人無料）されている参観灯台で、上まで登ることができる。
安乗埼灯台 交通
近鉄鵜方駅から安乗行きバス20分、安乗下車後徒歩20分
安乗埼灯台 施設
灯台は高さ16mで、建物の建築面積は27m2、鉄筋コンクリート造である。円筒形の灯室、角柱形の灯塔、方形の付属舎で構成され、国の登録有形文化財に登録されている。
灯台手前に、車を数台止められる無料駐車場も在り、かつ、公園化されており、その園地の一角に、灯台資料館があり、灯台とセットで見学することが出来、この灯台の歴史、機能・役割などを学べる。館内には、3分の1の模型で、初代の木造八角形の灯台が復元展示され、映画「喜びも悲しみも幾歳月」に関する資料も展示されている。
ウラジーミル・コマロフ
ヴラジーミル・ミハイロヴィチ・コマロフ（ロシア語: Влади́мир Миха́йлович Комаро́в; IPA: [vlɐˈdʲimʲɪr mʲɪˈxajləvʲɪtɕ kəmɐˈrof]; 1927年3月16日 – 1967年4月24日）は、ソヴィエト連邦の試験飛行操縦士、航空宇宙飛行士、航空宇宙機関士。1964年10月、複数の搭乗員を乗船させた宇宙飛行、ヴォスホート1号 (Восход-1) の指揮を執った。後のソユーズ1号 (Союз-1) の打上げにおいては、有人宇宙飛行で初の単独操縦士に選抜され、ソ連の宇宙飛行士として2度の宇宙飛行を経験した最初の人物となった。1967年4月23日、コマロフはソユーズ1号に単独で搭乗し、宇宙へと打ち上げられたが、落下傘型安全装置が機能せず、ソユーズ宇宙船は地上に墜落した。宇宙事故で死亡した最初の人物にもなった。
1960年に選抜された宇宙飛行士の第1隊の中では、コマロフは最も経験豊富かつ優秀な候補者とみなされた。宇宙飛行計画に参画中の彼は、医学的見地から、「訓練や宇宙飛行には不適格」との宣告を2回受けたが、剛毅さ、優れた技術、工学技術の知識により、自身の役割を果たし続けた。1960年1月に設立されたガガーリン宇宙飛行士訓練センターでの訓練生のころには、宇宙船の設計、宇宙飛行士の訓練、評価、広報・宣伝活動に尽力した。
ウラジーミル・コマロフ 生い立ちと教育
1927年3月16日、モスクワに生まれた。ヴラジーミルには、1915年生まれの異母姉・マチルダがおり、ともに育った。父親のミハイル・ヤーコヴレヴィチ・コマロフ (Михаил Яковлевич Комаров) は貧しい労働者であり、家計を支えるためにさまざまな低賃金の仕事に従事していた。1935年、ヴラジーミルは地元の小学校で正式な学校教育を受け始めた。彼は数学に対して天賦の才を発揮した。1941年、第二次世界大戦ならびにナチス・ドイツのソ連への侵攻を理由にヴラジーミルは学校を辞め、集団農場の労働者として働いた。幼いころから航空学・宇宙飛行に興味を惹かれていたヴラジーミルは、航空関係の雑誌や写真を収集し、模型飛行機や自作のプロペラを作るようになった。1942年、15歳のヴラジーミルは、航空士になることを夢見て第1モスクワ特別空挺学校に入学した。その後まもなく、父親が「未確認の戦争行為」で死亡したことを知った。ドイツ軍の侵攻により、航空学校はやむを得ずシベリアのチュミン地方に建物を移転し、戦時中はここで過ごすことになった。ここでは航空学以外にも動物学、外国語、さまざまな科目が学べた。1945年、ヴラジーミルは優秀な成績を収め、航空学校を卒業した。第二次世界大戦は、ヴラジーミルが戦闘に召集される前に終わった。
ウラジーミル・コマロフ 生い立ちと教育
1946年、コマロフはヴァローニェシュ州ヴァリサヴィレヴスク空軍基地のシュカロフ高等空挺学校で、最初の年の訓練を完了、その後、バタイスクにあるA・K・セロフ軍事航空大学校で訓練を完了させ、1949年に卒業した。卒業時、コマロフは操縦士の記章を授与され、ソ連空軍中尉に任命された。卒業する7か月前の1949年5月30日、コマロフは母を亡くしている。
ウラジーミル・コマロフ ソ連空軍
1949年12月、コマロフはグローズヌイを拠点とする北カフカース第42戦闘航空師団第383連隊で、戦闘機の操縦士を務めた。彼はここで、ヴァレンチーナ・ヤーコヴレヴナ・キシリョーヴァ (Валентина Яковлевна Киселёва) と出会った。2人は1950年10月に結婚した。
1952年には上級中尉に昇進し、その後、プリカルパーチェ地方の第279戦闘航空師団第486戦闘航空連隊の1等操縦士に任命された。1954年まで1等操縦士として働いたのち、ジューコフスキー空軍技術専門学校工学課程に入学した。1959年、コマロフは上級工学中尉に昇進した。同年末、彼はチカロフスキーにある中央科学研究所の試験操縦士になるという目標を達成した。
ウラジーミル・コマロフ 宇宙飛行士選抜
1959年9月、コマロフは主任技師に昇進し、約3000人の操縦士たちとともに宇宙飛行士候補者選考会への出席に招待された。彼は第1航空団で20人の候補者の1人に選ばれ、1960年3月13日にモスクワ郊外にある「TsPK」（モスクワ州ズヨーズヌイ・ガラードック, Звёздный Городок, 「星の街」）に赴き、他の操縦士たちとともに任務を開始した。優秀であったにもかかわらず、コマロフは上位6名の候補者には選ばれなかった。ロシアの宇宙計画の主任設計者であったセルギイ・カラーリェフ (Сергей Королев) が指定した年齢、身長、体重の制限を満たしていなかったのが理由であった。宇宙飛行訓練教官のマルク・ガーライ (Марк Галлай) は、取材訪問で「もしも基準が違っていたら」「確かに、コマロフは高度な知能の持ち主であり、候補者の1人に選ばれたかもしれない。彼には空軍士官学校での飛行経験もあった。『ヴォストーク』と『ヴォスホート』の設計は、コマロフの尽力によるところが大きい」と語った。当時、コマロフは32歳であり、選抜された操縦士の中では2番目に年上であった。セルギイ・カラーリェフは、操縦士の最高年齢について「27歳」と指定していた。第1隊の中でソ連空軍学校を卒業したのは、パーヴェル・ベリャーイェフ (Павел Бєляєв) とコマロフの2人だけであった。加えて、新型の航空機の航空試験技師の経験もあったのはコマロフだけであった。