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中橋 (渡良瀬川) 痛車イベント
2010年11月以降、中橋緑地多目的広場（左岸）において、足利ひめたま委員会主催の痛車イベントが度々開催されている（あしかがひめたまの項を参照）。
阿部俊雄
阿部 俊雄（あべ としお、1896年（明治29年）4月27日 - 1944年（昭和19年）11月29日）は、日本の海軍軍人。太平洋戦争のバリ島沖海戦において武勲を挙げた後、空母・「信濃」の最初で最後の艦長を務め戦死した。最終階級は海軍少将。
阿部俊雄 生涯
1896年、父・阿部克己(検事のちに弁護士)の五男として生まれる。阿部弘毅 海軍中将(海兵39期)、阿部一郎陸軍大佐は兄。また、カシオ計算機元常務。阿部俊彦(名古屋陸幼48期)は実子にあたる。 1918年、海軍兵学校46期卒業。席次は124名中50位。同期生に猪口敏平、貝塚武男、安田義達、山本岩多などがいる。阿部は水雷学校高等科を修了し、同校教官や教頭、数々の艦長、司令を務めた水雷科専攻士官である。第八駆逐隊司令として太平洋戦争を迎え、バリ島沖海戦では駆逐艦4隻で優勢な連合国艦隊を撃退し武勲を挙げた。第十駆逐隊司令としてミッドウェイ海戦に参戦。 連合艦隊旗艦「大淀」艦長を経て、空母「信濃」艦長に就任。「信濃」は潮岬沖でアメリカ海軍の潜水艦「アーチャーフィッシュ」の雷撃を受け沈没し、阿部は退艦せず「信濃」と運命をともにした。一階級特進し少将に進級。 48歳没。
阿部俊雄 生涯
1942年2月20日、阿部大佐率いる第八駆逐隊はバリ島攻略のため陸軍部隊を乗せた輸送船団を4隻の駆逐艦(朝潮、大潮、荒潮、満潮)で護衛した。陸軍部隊を上陸完了後の出港直後、オランダ海軍カレル・ドールマン少将率いる連合国艦隊に襲撃された。同艦隊はオランダ軽巡洋艦3隻、駆逐艦1隻にアメリカ駆逐艦6隻と魚雷艇5隻からなり、日本軍は圧倒的に不利であった。しかし夜戦を得意とする第八駆逐隊は、砲雷戦を敢行。猛烈な射ち合いとなったが、日本軍の正確な射撃が敵を上回り、オランダ駆逐艦「ピートハイン」を撃沈。アメリカ駆逐艦「スチアート」の舵取機械室を破壊して小破。怯んだ連合国艦隊は隊列を崩して離脱。その後、遅れて続いてきたオランダ軽巡洋艦「トロンプ」と遭遇して砲雷戦を再開。「トロンプ」に砲弾を多数命中させて中破。連合国艦隊を撃退し勝利した。 宇垣纏連合艦隊参謀長は、「戦藻録」のなかで「第八駆逐隊の海戦振りは誠に見事なり。オランダ艦隊に大損害を與えたり。一駆逐艦隊を以て誠に立派なる夜戦なり。司令は阿部弘毅少将の弟なりと云ふ」とこの勝利を賞賛した。またこの年の5月27日の海軍記念日に阿部は築地の東京劇場にて、バリ島沖海戦の勝利について講演する栄誉を与えられ、山本五十六大将より感状が授与された。
阿部俊雄 生涯
1942年6月5日、南雲機動部隊はミッドウェイ海戦にて、主力空母4隻を一日で失う大敗を喫した。この戦闘で阿部は、南雲機動部隊を護衛する第十駆逐隊(秋雲、夕雲、巻雲、風雲)の司令であった。唯一最後に残った空母「飛龍」の山口多聞少将は、機動部隊による猛反撃でアメリカ空母「ヨークタウン」を航行不能(その後沈没)としたが、「飛龍」は敵急降下爆撃機からの爆弾をくらい大火災を起こして航行不能となり傾き始めた。 阿部は乗艦「風雲」を「飛龍」の左舷に横付けして献身的に放水消火を試みるが、火の勢いはおさまらず、ついには「飛龍」山口少将は総員退艦を命じ、自身は「飛龍」の最後を見届け、艦と運命をともにする旨の訓示を行なった。約800 名の乗員が、駆逐艦「風雲」、「巻雲」に移乗が完了すると、阿部は「飛龍」に乗り込み山口少将と加来艦長に誠心誠意、退艦の説得を試みた。 「2艦喪う責の重さも、一将を喪う歎きにかえられません。七生報国とは七度の死線を生き延びること、と山本長官も訓えられているではありませんか」「司令官どうか生きてください、海軍と我々にはあなたこそが、かけがいのない先輩です」と血を吐くような気迫で言葉を投げかけて翻意を促すも、山口少将の返事は、「私は責を全うする。阿部大佐、この戦争は2、3年は激戦の形で続くと思う。その間、君も私と同じ立場になるかもしれない。その時、一艦、一戦隊の沈没や敗辱の責は、一将にとって死にまさるものであることが分かるだろう。敗勢が己の不徳によることなく、たとえ渾身の善戦をなして悔いること無くてもだ。古来、海将にとって艦とはそのようなものではないか。お互い身をゆだねるのはこの海だ。私は「飛龍」とともにお先に征くが、君たちは本海戦の無念を晴らしてくれ」と阿部に言うと、さらに「君が駆逐艦へ退去後、魚雷をこの「飛龍」へ射ち込んで処分してくれ、私がこの世に求める最後の無心、介錯である」と阿部に最後の命令を下した。阿部は駆逐艦へ戻ると、痛恨の思いで決別の魚雷を射ちこみ、山口少将、加来艦長と「飛龍」を海に葬った。  阿部はこの2年5ヶ月後、空母「信濃」艦長として沈没の憂き目に会い、艦と運命をともにすることとなったが、その時、心に去来したのは山口少将の最後の姿だったかもしれない。
阿部俊雄 生涯
1944年8月15日。阿部は空母「信濃」の艤装委員長(後に艦長)に任命された。奇しくも終戦のちょうど1年前であった。空母「信濃」は、帝国海軍が戦局挽回のいちるの望みをかけて造船した世界最大(当時)の空母であった。(全長256メートル、排水量71904トン)1940年5月から大和型戦艦3号艦として横須賀第6ドックにて建造が進み、船体進行率70%まで形状ができていた。しかし1942年6月、ミッドウェイ海戦で4隻 の主力空母を失うと、海軍軍令部は同年6月30日、「信濃」を戦艦から空母に改造することを決定し、竣工期日を1945年2月として改造が進められた。しかし1944年6月、マリアナ沖海戦で3空母を失うと焦った軍令部は「信濃」の竣工期日を同年の10月15日に繰り上げ工事予定期間残り7ヶ月の所を、わずか2ヶ月半で完了させるように横須賀工廠に命じた。このため「信濃」は軍艦建造史上空前の突貫工事が進められた。軍令部は[とりあえず回航できる最低限の設備のみを完成させて、松山に到着後に残工事を完成する] として防毒区画の気密試験、中甲板以上の区画の気密試験、注排水による傾斜復元試験、その他試験の省略を命じた。 艦の完成度に不安を覚えた阿部は、不良箇所や不安部分の修理を急がせ、工廠側との間で双方懸命な応酬が繰り広げられた。当時、設計主任であった前田龍男技術大佐によると、阿部は非常な責任感から「飛行長や各科長の要求には絶対服従しろ」と要求されましたが、それでは竣工が間に合わない、もう毎日毎日ケンカで、しまいには「お前の顔をも見るのも嫌だ」とまで言われましたと証言する。未完成な「信濃」回航に阿部は幾つもの疑念と心配を抱いていた。 1.全出力15万馬力の「信濃」は、全速27ノットに設計されていたが、12基あるボイラーのうち4基が未完成であったため速力は20ノットぐらいしか出せず、敵潜水艦に襲われた場合、回避ができずに被害を被る可能性があった。 2.被雷した場合、水線下の防御が完璧であればなんとか松山まで辿り着けるであろうが、軍令部の指示で肝心の防水区画の気密試験を省略してしまったので、一室への浸水が各室への浸水とならないか心配があった。3. 敵機動部隊の航空機攻撃を受けた場合、これに対抗する高射砲、噴進砲、機銃の搭載がほぼ無かった 。 4.「信濃」は空母であるが艦載機がなく、沿岸基地航空隊からの上空直衛も見込めないことが、軍令部より伝えられていた。 5.乗員の訓練不足が心配された。約1800名の乗員の大部分は未教育補充兵で、艦内の様子も分からなければ持ち場でどのように働いたら良いかも分からなかった。同型艦「大和」の経験では、乗員が艦を知り尽くし自由に動かすことが出来るまでに1年以上かかったと言う。「信濃」は何から何まで未完成で、焦って回航を急ぐ軍令部に対し、30年近くを海の上で過ごしてきたベテラン阿部にとって「信濃」回航は、危険極まりなく思えた。
阿部俊雄 生涯
1944年10月8日。「信濃」命名式が天皇の代理として、海軍大臣米内光政により艦上にて挙行された。この時期、米内は極秘裏に終戦工作を進めており、もう戦争の帰結は明らかで、「信濃」を進水させても戦況を覆すことは不可能であるという思いを胸に秘めていた。そのためか米内は、恒例の乾杯もせず仏頂面で着席したままの姿は、列席者に異様な印象を抱かせたという。式の最中にも上空にB29が偵察に現れ、軍令部は米軍がすでにドック内の 「信濃」の存在を確認していると考え、空襲は時間の問題で「信濃」をいち早く横須賀から松山へ回航するように急がせた。当時、本州近海の制海権、制空権はアメリカに握られつつあり「信濃」の回航は危険を極めた。
阿部俊雄 生涯
1944年10月25日。フィリピン・ルソン島での海戦で、4隻の空母を1日で失うと、慌てた軍令部は作戦参謀井沢中佐らを「信濃」に派遣して阿部に早期の松山回航を迫った。三上内務長の証言によると、軍令部の若手参謀たちは阿部のことを陰で臆病者だと噂して一日も早く回航するように牽制してきたと言う。開戦以来、常に最前線の海で戦ってきた阿部はこれに対し「この俺が臆病者か?」と苦笑いを浮かべたと言う。阿部の心の内には焦って「信濃」を回航させれば、いざという場合大きな被害と犠牲者を出してしまい、艦の責任者としてそのような無責任なことはできないとの思いがあった。
阿部俊雄 生涯
1944年11月19日。「信濃」引渡し式が艦上で挙行された。 前日、艦長室を訪れた中村航海長、三上内務長らに阿部は「こんな未完成の穴だらけの船を黙って受け取れると思うか」と憤怒の言葉を口にしたという。若い士官の間では「明日はきっと艦長が一悶着起こすぞ」と噂していた。19日、式が行われると横須賀海軍工廠長が引き渡し証書を阿部に渡す際、阿部の手が怒りのためかすかに震えているのを近くにいた三上内務長は見たという。阿部の胸中には怒りがあったが、30年近くを海軍で過ごし、どのような条件でどのような任務を与えられても、これを果たすのが奉公であり、これを拒むことは天皇に対して相済まぬことであるとの意識が身に染みており、阿部は悲憤を抑えて引き渡し証書を受領した。
阿部俊雄 生涯
1944年11月24日。白昼、B29の大編隊が東京上空に現れて爆撃が始まった。この報告を受けた連合艦隊司令長官豊田副武大将は「信濃」を速やかに横須賀から松山へ向けて回航するように阿部に打電してきた。豊田と阿部は連合艦隊司令部が旗艦「大淀」に置かれていた時の司令官と艦長の間柄であった。豊田は「信濃」の回航日及び航路の選定を阿部に一任した。阿部は艦長室に幹部を集めて会議が行われた。この中で、阿部から「未完成な信濃の出港に自信はあるか」と問われた三上内務長は「私には自信がありません。信濃は注排水による傾斜復元の試験をやっておらず、実際に被害があって傾斜した場合、果たして注排水弁がこちらの注文どおりに働いて艦の傾斜を直してくれるかどうかわかりません。また雷爆撃にあったときの防水気密は極めて不完全と思われます。気密テストをやらずに出撃するのは自殺行為であります」と答えた。さらに各科長からも不安視する意見が出たが、すでにこの段階ではどうにもならないもので、阿部は大きな賭けに出ざるを得なかった。阿部は幹部に対し「諸君の言い分はよく分かった。いずれも本艦のことを思ってくれてのことと感謝する。しかし事ここに至ってはこれ以上の猶予は許されない。本艦は11月28日 午後1時30分出撃する」と命令を下した。
阿部俊雄 生涯
1944年11月27日。出撃の前夜、艦長室にて松山までの航路をめぐり護衛駆逐艦(浜風、雪風、磯風)の艦長3人と阿部との間で激論が交わされた。 当初、阿部は早朝東京湾を出て味方直衛機と駆逐艦の援護の下に本州沿岸を航行して豊後水道から瀬戸内海に入るコースを考えていた。しかし航空機は南方方面において敵機動部隊と激戦中のため「信濃」の護衛にまわす余裕がないことが軍令部より伝えられ、阿部は航空機の傘のもとに沿岸を航行する案をあきらめざるを得なかった。このため阿部は「夕刻出撃・外洋コース」を提案した。 直近の情報ではアメリカ潜水艦は通商破壊のため東京湾口から相模灘、さらには駿河湾、遠州灘、熊野灘、紀伊水道と、沿岸一体にかけて出没していた。そこで阿部はこれら潜水艦を避け、同時に空襲のない夕刻~深夜を利用して、全速20ノットで遠く外洋を南下して途中西に変針、一気に味方航空機と艦艇が哨戒している豊後水道に向かうコースを阿部は提案した。これに対し「浜風」の前川萬衛艦長、「雪風」の寺内正道艦長は「白昼出撃・沿岸コース」を強く阿部に主張した。護衛駆逐艦3隻は、つい4日前に台湾西方面で激闘を終えて帰ってきたばかりあった。その戦闘で戦艦「金剛」、駆逐艦「浦風」がアメリカ潜水艦の奇襲を受けて沈没するのを真近で見ていた。駆逐艦3隻もそれぞれ被害を受けており、水中聴音機などが破損して肉眼による潜望鏡発見より他に警戒見張りの方法はなく、昼ならば何とか発見が可能であるが、夜の出撃は危険であると主張した。 しかし阿部は、もし「白昼・沿岸コース」をとれば、いちじるしく速力が落ちてしまい東京湾から豊後水道まで12時間近く「信濃」の巨体を太平洋に露出することになり、その場合、敵の航空部隊に発見されることはまず間違いなく、発見されれば九州南方のハルゼー機動部隊の航空機が殺到することは明らかだと推察した。「信濃」には艦載機が1機もなく、味方航空機の上空直援もない中、敵航空機の雷爆攻撃を受けたとき、これに最も有効な12センチ噴進砲が20基搭載の予定が1基も積み込まれてなかった。飛行機の攻撃隊から次から次へと十数発の魚雷攻撃を受ければ、大被害、沈没をまぬがれ得ず、最悪の場合シブヤン海での「武蔵」のようになぶり殺しにあってしまう可能性を阿部は恐れた。(武蔵艦長・猪口敏平は海兵46期で阿部と同期であった)一方、「夕刻出撃・外洋コース」をとっても本州近海には多数のアメリカ潜水艦が待ち構えていて危険であることにかわりはなかったが、全速20ノットが出せれば敵潜水艦をなんとか回避でき、移動時間も短縮できる。(潜水艦アーチャー・フィッシュの最高速度は、水中10ノット、水上19ノットであった）。また敵潜水艦に発見され雷撃された場合でも「信濃」は水線下5メートル以下のバルジにコンクリートが詰めてあり、数発の被雷ならばまず持ちこたえる(防水気密性に不安はあったが...)と阿部は目算した。最終的に、阿部としては「夕刻出撃・外洋コース」の一択しかなくこれに賭けざるを得なかった。激論の結果、阿部は断を下した。「本艦は明日、東京湾において仮伯の後、夕刻に出撃し浦賀水道を抜け松山沖へ向かう」と下令した。しかし結果的にこれが死へのコースとなり、阿部の不安は現実となってしまう。
阿部俊雄 生涯
1944年11月28日。13時30分「信濃」は横須賀を出港、三浦半島東にて時間調整漂泊。総員が甲板に集合して阿部艦長より訓示「本艦はこれより松山沖に向け出撃する。諸君も知る如く、本艦はまだ完全に艤装を終わったとは言えない。しかし戦局重大のとき、敢えて出港に踏み切った艦長の衷情を察し、航海が無事に終わり、戦列に入り得るよう希望してやまない」。18時30分、漂泊をやめ20ノットの速力で外洋に進出。先頭に「雪風」、左右に「浜風」「磯風」を従えていた。
阿部俊雄 生涯
午後19時頃、敵潜水艦の電波を探知。阿部艦長、乗組員に警戒を通達。20時47分、伊豆大島を越えた頃、「信濃」は敵潜水艦「アーチャー・フィッシュ」のレーダーにキャッチされ追跡され始まる。22時頃、先頭を航行していた「浜風」が前方6000メートルに並走する潜水艦のマストらしき物を発見。全速で3000メートルまで肉薄して攻撃態勢にはいるが、阿部は「信濃」の艦影と所在の暴露を恐れて発砲を許可せず「浜風」に引き返す様に命じた。事前の作戦会議で「護衛艦は敵潜水艦を深追いして直衛に隙間をあけない」という取り決めがあった。阿部は発見した敵潜水艦はおとりで、実際には複数艦で包囲されている可能性も考慮し、護衛艦に「信濃」から離れることを許さず、全速20ノットで振り切ろうと考えた。 22時45分、右舷前方に浮上した潜水艦を発見。「浜風」「雪風」は砲撃態勢を取ったが、阿部は発砲を許可せず全速20ノットでの航行を続けた。24時頃、「信濃」機関部で中間軸受けが過熱したため、18ノットに速力を低下。3時17分、アメリカ潜水艦「アーチャー・フィッシュ」の放った6本の魚雷のうち4本が「信濃」右舷に命中。4ヶ所からの浸水が始まり、防水区画の気密性に不安のあった「信濃」は一区画の浸水が次々に他の区画に及び、艦は右舷に6度傾斜、その後さらに傾斜は13度に。 阿部艦長より命令「何とか潮岬方面に向かう。傾斜復元に努めよ」。左舷注水箇所に約3千トンを注水するも傾斜は復元せず。さらに傾斜15度に及ぶ。 阿部艦長、艦内スピーカーにて「皆落ち着け、本艦は不沈艦で絶対に沈まないから安心するように。皇国の勝敗は全てこの艦の運命とともにある。各自冷静に部署を守れ」。5時頃、傾斜増大により機械の運転不能となり速力停止。6時頃、総員で排水作業にあたるも効果なく傾斜は20度になり、エンジン、発電機、電源の全てが停止。
阿部俊雄 生涯
7時頃、阿部艦長より「工廠関係者は飛行甲板に上がれ」がスピーカーで命じられ、工員約200名が艦橋前に集合。阿部艦長より訓示「残念ながら本艦は再起困難である。これより諸君を工廠へ送り返す、無事工廠に帰ったら、粉骨砕身、再び祖国のために働いてもらいたい。敵潜水艦の威力を諸君はよく認識したことと思う。どうか今後は対潜兵器として水中聴音機、探信儀などの開発に尽力してもらいたい。これを諸君に切に依頼して別れの挨拶とする」阿部の訣別の訓示だった。その後総工員、駆逐艦へ移乗。7時30分頃、阿部は最後の望みをかけて、「信濃」と駆逐艦2艦をワイヤーロープでつなぎ、潮岬沖まで曳航して最悪の場合には浅瀬に擱座させてでも「信濃」を救おうと試みる。1回目、阿部艦長自ら艦首にて指揮を取り曳航を試みるも「信濃」はびくとも動かずにワイヤーロープは切れる。2回目は駆逐艦の後部砲塔にワイヤーをグルグル巻きにして、両駆逐艦が全速をかけるも「信濃」は動かず、傾斜はさらにひどくなり、このまま沈没すると両駆逐艦を諸共巻き添えにしてしまう危険性を考え、阿部は曳航を断念。ワイヤーロープの切断を命じた。被雷以来6時間の苦闘を続けたが、「信濃」を救う万策は尽きてしまう。10時25分、傾斜は35度に。阿部艦長、総員退艦用意を下令した。軍艦旗降下、御真影（天皇の写真）の移艦を命じる。 10時37分、阿部艦長「総員退艦」を命じる。10時57分、「信濃」沈没。阿部艦長は退艦せずに安田督航海士とともに艦首の菊の御紋付近にて「信濃」と運命を共にし、死亡した。(艦橋のマストに軍艦旗で体を縛り付けていたという目撃談もある)。
阿部俊雄 生涯
1944年12月17日。「信濃」沈没の真因追求のため「S事件調査委員会」が、芝の水交社で開かれた。三川軍一中将を委員長として軍令部、艦政本部、設計担当技術官など12名で構成された委員会は、「信濃」の生存した乗員を招集して被告人のように次々と質問をあびせた。乗員達は心の内で、ひどい未完成艦を設計して造船したのは造船関係のお偉方であり、気密試験も行わずに焦って出港を命じたのは、質問の側に立っている軍令部幹部ではないのか?またそんな重要の艦を、なぜ昼間の出港にして、駆逐艦8隻と、爆撃機、戦闘機一個中隊ほどの護衛をなぜつけなかったのか？上の方がやるべき事をやらないで、責任を現場に押し付けようとするさまに、怒りを覚えたという。委員会の焦点は、なぜ夜間外洋航路を選んだのか、なぜわずか4発の魚雷で沈んでしまったのかに絞られた。前者については、軍令部が飛行機の援護を出さなかったための阿部の決断であり、重要な空母に飛行機の援護をつけなかったのは軍令部の責任であった。後者については、艦内の防水構造と設備に大きな欠陥があったことは明確でこれは工廠側の手落ちではあるが、もとはといえば急がせて突貫工事を命じた軍令部に責任があった。しかし委員会幹部は自己保身のための事大主義を貫き、「信濃」沈没は乗員の不注意が原因という雰囲気で、一方的に押しまくる展開が繰り返された。「信濃」側には、阿部をはじめ大佐クラスは戦死していたため、乗員側の立場を強調できる者がいなかったこともある。「S事件調査委員会報告書」は委員会によって最終的にまとめられたが、終戦のどさくさにまぎれ軍令部により全て焼却され、闇に葬られてしまい詳細は不明である。千早正隆元参謀の回顧によると「報告書の要点は大体3点で、1.防水区画の不備、気密試験の省略、注排水装置の欠陥。2.航路の選定及び護衛計画。3.被雷後の応急処置、乗員の未習熟訓練不足。と結論付けられていたが委員会は敗戦間近の雰囲気もあり、関係者の全部が悪いという曖昧な結論で、肝心の沈没原因が徹底的に究明されていなかった」と記憶する。
阿部俊雄 生涯
レイテ、マリアナの両海戦で空母の大部分を失った海軍軍令部にとって「信濃」は最後の希望であり、その完成を渇望するがあまり、工期繰り上げによる突貫工事を命じ、艤装、各種試験や乗員の訓練を省略、さらにB29の出現に狼狽して時間に追い詰められ、いわば骨抜き状態のまま、万が一という偶然の幸運を願ったような出撃を命じてしまった海軍軍令部に「信濃」沈没の責任は問われる。外洋コースを選択した阿部に対する批判もあるが、この時期、本州近海の制空海権はすでにアメリカに握られており、横須賀から松山に軍艦を移動させること自体が困難であり、増してや未完成艦に大した護衛もつけずに出撃させるのは自殺行為に近く、出撃を余儀なくさせられた阿部にとっては痛恨の極みであった。
阿部俊雄 生涯
1990年7月19日、阿部艦長の息子、阿部俊彦は自身の著作本「Japan’s Hidden Face」(Bain Bridge Books) Toshihiko Abeの取材のため、カリフォルニア州カーメルヴァレーにある退役軍人ジョセフ・F・エンライト(元潜水艦アーチャーフィッシュ艦長)の自宅を訪れた。俊彦によると、エンライトは礼儀正しく迎え入れてワインを振る舞うと「阿部艦長に個人的感情はない。私は自分の任務を遂行したに過ぎないが、あなたの母には心からのお悔やみを申し上げたい」と言い、当時の戦闘状況を海図を出して詳しく説明した。戦時、陸軍幼年学校生徒(48期)であった俊彦は元軍人同士意気投合し、エンライトに父と同じ海軍の匂いを感じたと言う。二人は別れる際にお互い「2度とあのような戦争がないことを祈る」と言い握手を交わした。俊彦は自著「憂国の情理」の中で「恩讐の念は彼方へ去り、私の太平洋戦争が終わった瞬間」と述べている。
阿部俊雄 生涯
任官以来一貫して水雷畑を歩き続けた典型的な「水雷屋」である。数々の海戦を経験した実践肌の武人であるが、子供のような愛嬌とさっぱりした気性が、同僚、部下に親しみと同時に信頼感を抱かせる人柄であった。旧部下は「古武士的風格をそなえていた」と口をそろえて言う。喜代夫人によると、何かあるとすぐ「俺が腹を切る」というのが口ぐせで、部下に対しては「めったなことに死に急ぐな」ということを日頃の訓戒としていた。また平素から軍務に関しては一言も家族にもらさぬ性格で、最後の出撃前日も「信濃」に関しては一切触れることなく、庭に出て海軍関係の書類を全て燃やしていたという。夫人は後から思えば、あのとき夫は退路を断ち、死を決していたのだと回顧する。
田中橋 (渡良瀬川)
田中橋（たなかばし）は、栃木県足利市の渡良瀬川に架かる橋である。
国道293号と群馬県道・栃木県道402号桐生足利藤岡自転車道線の一部となっている。橋長290 m、幅員12 m。
田中橋 (渡良瀬川) 概要
足利市伊勢南町と同市田中町の間に架かり、足利市街と国道50号を結んでいるため、朝夕の通勤時間帯や休日を中心として朝倉町を先頭に橋の上まで渋滞することがある。
橋の北端は「田中橋北」交差点となっており、栃木県道・群馬県道8号足利館林線と接続する。国道293号のスムースな流れを実現するため、南側（国道50号方面）から中橋方に左折する車線が橋の上あり、信号機には左折用の矢印がついている。
橋の南端は東武伊勢崎線を越える陸橋に接続しており、橋より高い位置に一旦上がってから地上に降りることになる。
田中橋 (渡良瀬川) 歴史
1970年（昭和45年）に開通した。当初は有料橋であった。1976年（昭和51年）に無料となる。
真鶴サボテンランド
真鶴サボテンランド（まなづるサボテンランド）は、かつて神奈川県足柄下郡真鶴町に存在した小田急のテーマパークである。現在は町営の「お林展望公園」として無料開放され芝生主体の広場となっている。
真鶴サボテンランド 概要
「真鶴サボテンドリームランド」として1963年に開園。世界三大サボテン公園の一つメキシコのシュワルツサボテン公園の収集品を譲り受け、珍しいサボテンが見られることで多くの人で賑わった。全盛期は年間30万人の来客があり、神奈川県各地の小学校などからも見学客を集めた。主な施設としてはちびっ子広場や野鳥苑などがあった。
しかし1991年頃から入場者数は減少傾向に転じ、2003年7月にはちびっ子広場などが閉鎖、2004年1月5日に閉園した。
約1年後の2005年4月23日に「お林展望公園」として開園。温室や動物飼育、遊具はなくなっている。約3万点あったとされるサボテン類は閉園前、来場者に売却するなどで殆どが処分され、柱サボテン、リュウゼツラン、ヤシなど移動できなかった数種のみが当時の面影を残している。
真鶴サボテンランド 営業時間
9:00 - 16:30。年中無休だった。
真鶴サボテンランド 入園料
中学生以上800円、4歳 - 小学生400円。障害者は半額だった。
また、ホームページ内に割引券があった。
真鶴サボテンランド ロケ地
その豊富な自然環境からたびたびテレビ作品等のロケ地として利用された。
福寿大橋
福寿大橋（ふくじゅおおはし）は栃木県足利市寿町と同市福富町を結ぶ、渡良瀬川に架かる足利市道助戸・新山福富線の道路橋である。橋長429.0 m、幅員12.0 m。
福寿大橋 隣の橋
田中橋 - 岩井橋 - 福寿大橋 - 福猿橋 - 川崎橋
赤岩橋 (渡良瀬川)
赤岩橋（あかいわばし）は、群馬県桐生市内を流れる渡良瀬川に架かる道路橋。橋上の路線は群馬県道3号前橋大間々桐生線で、桐生市の中心街と渡良瀬川右岸の相生地区とを結ぶ。
下流約150mに上毛電気鉄道上毛線の渡良瀬川橋梁が架かる。
赤岩橋 (渡良瀬川) 概要
1902年（明治35年）、初代赤岩橋が開通。1938年（昭和13年）8月31日に流失。1941年（昭和16年）7月に二代目に架け替わり、1999年（平成11年）3月に三代目が開通した。
赤岩橋の架かる地点付近は、右岸の富士山、左岸の丸山に挟まれた渡良瀬川の狭窄部にあたり、橋より下流は大きな中洲の広がる氾濫原となっている。1947年（昭和22年）9月14日にはカスリーン台風によって赤岩橋下流（両毛線渡良瀬川橋梁付近）で堤防が決壊し、桐生市に甚大な被害をもたらした。こうしたことから赤岩橋は渡良瀬川の砂防事業における基準点となっており、これより上流域を対象として国土交通省による直轄砂防事業が行われている。
赤岩橋 (渡良瀬川) 橋の周辺
左岸（東岸）は群馬県桐生市堤町。群馬県道3号前橋大間々桐生線は、左岸の堤町3丁目交差点で群馬県道342号川内堤線と分岐する。県道3号を東へ直進すれば約1.7kmで桐生駅前に至る。
右岸（西岸）は群馬県桐生市相生町。県道3号は、右岸の桐生合同庁舎前交差点で国道122号と合流して重複区間となる。右岸下流（南）の橋の付け根には富士山がある。
赤岩橋 (渡良瀬川) 隣の橋
高津戸橋 - 相川橋 - 赤岩橋 - 渡良瀬川橋梁（上毛線） - 渡良瀬川橋梁（両毛線）
赤岩橋 (渡良瀬川) 脚注
座標: 北緯36度24分56.1秒 東経139度18分57秒
マイク・ムッシーナ
マイケル・コール・ムッシーナ（Michael Cole Mussina, 1968年12月8日 - ）は、アメリカ合衆国・ペンシルベニア州ライカミング郡ウィリアムズポート出身の元プロ野球選手（投手）。ニックネームは「Moose」。ムシーナとも表記される。
マイク・ムッシーナ 経歴
1987年のMLBドラフト11巡目（全体273位）でボルチモア・オリオールズから指名を受けるが契約せず、スタンフォード大学に進学。1990年のMLBドラフト1巡目（全体20位）でオリオールズから指名を受けプロ入り。
1991年はAAA級ロチェスター・レッドウイングスで10勝4敗、防御率2.87の好成績を挙げてメジャーに昇格。8月4日のシカゴ・ホワイトソックス戦でメジャーデビューし、8回途中1失点と好投しながら援護がなく敗戦投手となる。同年は4勝5敗、防御率2.87を記録した。
1992年は開幕から先発ローテーション入りし、開幕5連勝。6月16日のデトロイト・タイガース戦でメジャー初完封を挙げるなど前半戦で9勝を記録し、初のオールスターゲームに選出される。7月17日のテキサス・レンジャーズ戦でケビン・ライマーの二塁打のみで1安打完封勝利。シーズン通算で18勝5敗、キャリアハイの防御率2.54、リーグ1位の勝率.783を記録。サイ・ヤング賞の投票では4位に入った。
1993年は5月16日のタイガース戦でボルチモア移転後の球団記録となる1試合14奪三振を記録するなど前半戦で10勝を挙げ、2年連続でオールスターゲームに選出されるが、7月22日から8月19日まで故障者リスト入り。14勝6敗、防御率4.46と成績を落とした。
マイク・ムッシーナ 経歴
1994年は初の開幕投手を務め、前半戦で移転後の球団記録となる13勝を記録し、3年連続でオールスターゲームに選出されるが、8月12日から1994年から1995年のMLBストライキに突入。そのままシーズンが打ち切られ、16勝5敗、防御率3.06の成績だった。サイ・ヤング賞の投票では4位。
1995年は6月23日から8月2日にかけて自己最長となる8連勝を記録。後半戦で10勝4敗、防御率2.44の好成績で、19勝9敗、防御率3.29、リーグ最多の4完封を記録し、最多勝のタイトルを獲得した。
1996年はリーグ最多の36試合に先発登板し前年と同じ19勝を記録したものの、防御率4.81、共にキャリアワーストの31被本塁打、264被安打と不安定だった。チームはワイルドカードを獲得し、ポストシーズンに進出。クリーブランド・インディアンスとのディビジョンシリーズでは第3戦に先発登板し、6回4失点で勝敗付かず。ニューヨーク・ヤンキースとのリーグチャンピオンシップシリーズでも第3戦に先発登板したが、8回にセシル・フィルダーに本塁打を浴びるなど逆転を許して敗戦投手となり、チームも1勝4敗で敗退した。初のゴールドグラブ賞を受賞し、以後4年連続で受賞した。
マイク・ムッシーナ 経歴
1997年は初登板では打ち込まれたが、その後8連勝を記録。5月30日のインディアンス戦では9回一死までパーフェクトに抑えたが、サンディー・アロマー・ジュニアに安打を打たれて快挙を逃す。6月30日のフィラデルフィア・フィリーズ戦で通算100勝を達成。この時点で敗戦数は43で、史上8番目に少ないものだった。前半戦で10勝を記録し、3年ぶりにオールスターゲームに選出されるが登板機会はなかった。後半戦は5勝に留まるが、15勝8敗、防御率3.20、移転後の球団記録となる218奪三振を記録し、14年ぶりの地区優勝に貢献。シアトル・マリナーズとのディビジョンシリーズでは第1戦と第4戦に先発登板し、共にランディ・ジョンソンに投げ勝つ。インディアンスとのリーグチャンピオンシップシリーズでは第3戦に先発登板し7回を投げて2安打、1失点、シリーズ記録の15奪三振と好投を見せるが勝敗付かず、チームは延長で敗れる。第6戦でも8回を1安打、無失点、10奪三振と好投するが、またも援護がなくチームは延長の末に敗れ、2勝4敗で敗退した。オフに球団と市場価値より低い金額で3年契約を結んだ。
マイク・ムッシーナ 経歴
1998年8月4日のタイガース戦で8回二死までパーフェクトに抑えるも、フランク・カタラノットに二塁打を浴びる。故障もあって13勝に留まった。1999年は4月21日のタンパベイ・デビルレイズ戦で自身ワーストの10失点。前半戦で11勝を記録し、2年ぶりにオールスターゲームに選出される。8月から9月にかけて故障者リスト入りするが、18勝を記録。サイ・ヤング賞の投票では満票で受賞したペドロ・マルティネスに次ぐ2位だった。
2000年は開幕から勝利に恵まれず、チーム低迷の原因となった。8月1日のミネソタ・ツインズ戦で1安打、15奪三振完封勝利、9月24日のボストン・レッドソックス戦でも7回15奪三振を記録する。リーグ最多の237.2イニングを投げ、リーグ3位の防御率3.79を記録するものの、援護点がリーグワーストで11勝15敗とデビュー年以来の負け越しとなった。オフにフリーエージェント（FA）となった。
マイク・ムッシーナ 経歴
2000年11月30日に6年総額8850万ドルでヤンキースと契約した。
移籍1年目の2001年は5月6日の古巣オリオールズ戦で通算150勝を達成。9月2日のレッドソックス戦で9回二死までパーフェクトに抑えたが、代打のカール・エベレットを1ボール2ストライクと追い込みながら安打を打たれ、またも快挙を逃すが13奪三振で完封勝利。17勝11敗、防御率3.15を記録し、チームの地区4連覇に貢献。オークランド・アスレチックスとのディビジョンシリーズでは、地元で連敗した後の第3戦に先発登板し、7回無失点で勝利投手となる。マリナーズとのリーグチャンピオンシップシリーズでは第2戦に先発登板して勝利投手となり、チームは4勝1敗で4年連続のリーグ優勝。初出場となったワールドシリーズでは第1戦に先発登板するが、3回5失点（自責点3）で敗戦投手。第5戦では8回2失点と好投するが勝敗は付かず。チームは最終第7戦で逆転サヨナラ負けを喫し、ワールドシリーズ4連覇を逃した。2年ぶりにゴールドグラブ賞を受賞。
2002年は前半戦で12勝を記録するが、防御率は4.54と内容は今ひとつ。18勝10敗、防御率4.05の成績で、チームは地区5連覇を果たす。アナハイム・エンゼルスとのディビジョンシリーズでは第3戦に先発登板するが4回4失点で降板。チームは1勝3敗で敗退した。
マイク・ムッシーナ 経歴
2003年はリーグでは9年ぶりの開幕から7戦7勝を記録し、5月18日のレンジャーズ戦でハンク・ブレイロックから史上60人目となる通算2000奪三振を達成。最終的に17勝8敗、防御率3.40を記録し、チームは地区6連覇。ツインズとのディビジョンシリーズでは第1戦に先発登板し、7回3失点で敗戦投手。レッドソックスとのリーグチャンピオンシップシリーズでは第1戦と第4戦に先発登板するが共に敗戦投手。最終第7戦では先発のロジャー・クレメンスを4回途中からリリーフし、3イニングを無失点に抑えて味方の反撃を呼び、アーロン・ブーンのサヨナラ本塁打で2年ぶりのリーグ優勝。フロリダ・マーリンズとのワールドシリーズでは第3戦に先発登板し7回1失点で勝利投手となるが、チームは2勝4敗で敗退した。
マイク・ムッシーナ 経歴
2004年はクレメンス、アンディ・ペティット、デビッド・ウェルズらが移籍。史上100人目の通算200勝をかけて3月30日に東京ドームで行われたデビルレイズとの開幕戦に先発するが、5回5失点で敗戦投手。4月12日のホワイトソックス戦で200勝を達成。4月は1勝4敗と苦しむが、その後8連勝。しかし7月16日に故障者リスト入りし、8月11日には11年ぶりにマイナーリーグで登板するなど12勝9敗、防御率4.59と不本意な成績に終わる。ツインズとのディビジョンシリーズでは前年に続いて第1戦に先発登板し、7回2失点の好投も敗戦投手。レッドソックスとのリーグチャンピオンシップシリーズでは第1戦で6回までパーフェクトに抑える好投を見せ、7回に捕まり降板するが勝利投手。第5戦では勝敗付かず。チームは史上初の3連勝の後4連敗でリーグ連覇を逃した。
2005年は肘の状態が悪く速球のスピードが低下。終盤に故障で離脱し、13勝8敗、防御率4.41の成績に終わる。エンゼルスとのディビジョンシリーズでは第1戦に先発登板して勝利投手となるが、最終第5戦では3回途中5失点で敗戦投手となり、2勝3敗で敗退した。
マイク・ムッシーナ 経歴
2006年は年俸1900万ドルに見合った成績を残せないと残留は難しいと見られていたが、7月5日のインディアンス戦で勝利を挙げてリーグ史上初の15年連続2桁勝利を達成するなど15勝7敗、防御率3.51を記録。タイガースとのディビジョンシリーズでは第2戦に先発登板するが敗戦投手。チームは1勝3敗で敗退した。オフに球団は1700万ドルのオプションを行使せず、150万ドルの違約金を払い6年契約を満了。11月27日に2年総額2300万ドルで契約延長した。
2007年は腰痛や肉離れ等故障に悩まされ、シーズンを通して不安定な内容。8月11日のインディアンス戦でヤンキース通算100勝に到達し、オリオールズでの147勝と合わせ史上9人目となる2球団で100勝を達成するが、その後3連敗を喫してローテーションから外れ、9月3日にレギュラーシーズンで初のリリーフ登板。その後クレメンスの故障により先発に復帰し、9月18日に10勝目を挙げて連続2桁勝利を16年に伸ばした。最終的に11勝を記録したもののキャリアワーストの防御率5.15、WHIP1.47、デビュー年を除いて初めて規定投球回に到達できなかった。チームは地区優勝を逃したがワイルドカードを獲得。インディアンスとのディビジョンシリーズでは第4戦でのリリーフ登板のみに終わり、チームは1勝3敗で3年連続でディビジョンシリーズ敗退となった。
2008年は年齢的に限界と言われ、開幕前は先発ローテーション入りは保障されていなかった。開幕直後は負けが先行するがその後勝利を重ね、6月14日に69試合目で10勝に到達。これは1994年の68試合に次ぐ自身2番目の早さだった。シーズン最終登板となった9月28日に自身初の20勝に到達。39歳9カ月で初の20勝はジェイミー・モイヤーを上回る史上最高齢記録だった。
シーズン終了後の11月20日に現役引退を表明。シーズン20勝を達成した年に引退するのはサンディー・コーファックス以来42年ぶりである。
2019年1月23日、アメリカ野球殿堂入りを果たす。
松井房吉
松井 房吉（まつい ふさきち、1871年1月 - 1950年6月24日）は、日本の大正期から昭和初期の実業家、相場師。松井房吉商店（現在の松井証券）の創業者。
松井房吉 人物
明治初期に三重県桑名市の医者・加藤勘兵衞の次男として生まれる。松井家に養子に出され松井姓になる。日本橋蛎殻町で丸三商店（現在の丸三証券）創業者の1人である川北徳三郎のもとで相場を修業し、川北とともに日本橋兜町に進出する。兜町で5人の仲間と匿名組合を設立して、株取引の仲介業務を始め、1918年5月10日他の5人から権利を買い取り松井房吉商店を創業した。兜町では「売りの房吉」と恐れられ、第一次世界大戦後の1920年3月15日の株価大暴落で、兜町でただ1人大儲けをし、巨万の富を築く。その後は、大相場を張らなくなり、金、ダイヤ、国債、南満州鉄道などの国策会社の株券を買ったが、戦争で国に供出したり、敗戦で価値が無くなるなどして、自宅・自社ビル以外のほぼ全ての財産を失う。1949年、息子の武に会社を譲り、翌年死去した。
小野寺重之
小野寺 重之（おのでら しげゆき、1947年10月24日 - ）は、日本の社会人野球選手（外野手）、元Jリーグ・柏レイソル社長。宮城県生まれ。
小野寺重之 人物
気仙沼市出身。宮城県気仙沼高等学校では1965年、夏の東北大会県予選準決勝に進むが古川工業に敗退。甲子園には出場できなかった。卒業後は明治大学に進学。名将島岡吉郎監督の指導を受ける。東京六大学野球リーグでは、1967年春季リーグから四番打者に抜擢され、1969年春季リーグで8年振りに優勝。直後の全日本大学野球選手権大会では東海大の上田二郎投手に抑えられ、2回戦敗退。同年の第8回アジア野球選手権大会日本代表に選出される。外野手としてベストナインに2回選出。大学同期にエースの古屋英雄、二塁手の倉田晃がいる。
1970年に日立製作所入社後は同社野球部で都市対抗野球大会に5年連続出場。1973年の大会では四番打者として、エース佐藤博を擁し勝ち進む。しかし日本鋼管との準決勝では投手陣が打ち崩され、大学同期の古屋と上岡誠二の継投に屈し大敗。1971年と1972年の社会人ベストナイン外野手部門に選ばれている。
小野寺重之 人物
日立製作所から日立建設設計を経て、2003年3月に柏レイソルの運営会社「日立柏レイソル」の社長に就任。2年連続の入れ替え戦の末にJ2降格が決まった2005年シーズン終了後はサポーターから辞任を求める声も出ていたが、「チームを建て直し、1年でJ1に戻すことが私の責任」と語り、2006年も社長職を務める。結果、公約どおり1年でのJ1復帰を果たした。
2007年3月末をもって日立柏レイソルの社長を退任。降格決定時の挨拶では、スタジアム全体から「辞めろ」コールを浴びたが、レイソルのＪ１復帰後の退任時には、試合後に社長コールと選手らの胴上げで送られた。
明治大学野球部の1年先輩である星野仙一と交友がある。
犬山祭
犬山祭（いぬやままつり）とは、愛知県犬山市にて、毎年4月の第1週の土曜日、日曜日に行われる、針綱神社の春季祭礼である。祭礼は国の重要無形民俗文化財に指定されている。犬山祭保存会によって組織化して運営されている。
犬山祭 祭の概要
1日目を「試楽（しんがく）」、2日目を「本楽（ほんがく）」と呼ぶ。城下町であった13の（縦横の通りの1ブロック毎に下本町、中本町、魚屋町、寺内町などの名称がある）各町より、犬山では「車山」と書いて「やま」と呼ばれる13輌の山車が曳き回される。「試楽」では、車山が針綱神社へ向かい、からくりを奉納する。その後1年分を表す365個の提灯に載せ変え、早い町内では18時30分から21時30分ごろまで提灯に火を点して町内を巡る。夜の部については「夜車山（よやま）」と呼び分けている。「本楽」は針綱神社で神事が行われ、13町の車山と共に3町（内田、坂下大本町、鵜飼町）の練り物も同神社へ集結する。また、曳き手（手古衆）達が力を合わせ車山の一方を持ち上げ一気に半回転することは「どんでん」と呼ばれる。
2006年（平成18年）3月15日には「犬山祭の車山行事」として国の重要無形民俗文化財に指定されている。また車山（山車）13輌は、1964年（昭和39年）に愛知県の有形民俗文化財に指定されている。

2016年（平成28年）12月1日には、「山・鉾・屋台行事」としてユネスコ無形文化遺産に登録された。
犬山祭 車山（やま）の構造
「車山」とは他地域の祭における山車や曳山のことで、他では2層が多いが、犬山では3層の構造となっている。これは「犬山型」とも呼ばれ、下層がお囃子所、最上層にはからくりが置かれ、中層は「中山」と呼ばれて最上層のからくりを動かす層となっている。1964年（昭和39年）に愛知県の有形民俗文化財に指定され、犬山駅東口のロータリーにはこの車山をイメージしたオブジェが置かれている。
各町の車山の名称は、枝町（愛娜街）：遊漁神、魚屋町：眞先、下本町：應合子、中本町：西王母、熊野町：住吉臺、新町：浦嶌、本町（第一街）：咸英、練屋町：國香欄、鍛冶屋町：壽老臺、名栗町：綘英、寺内町：老松、余坂町：寳袋、蘇登町：梅梢戯　である。なお、蘇登町→外町、壽老臺→寿老台のように、簡略化されて表現することもある。
犬山祭 起源
愛知県の資料によると、同市北部に所在する針綱神社の祭礼に対して、1635年（寛永12年）より下本町、魚屋町からの練り物が出されたことに始まったとされている。1641年（寛永18年）には、同・下本町により「車山」が出され、からくりが奉納された。車山は、1644年（寛永20年）より魚屋町、後には1649年（慶安2年）の頃、犬山城主成瀬正虎によって奨励されたこともあり、他の城下各町村においても出されるようになった。
犬山祭 犬山お城まつりと犬山祭
「犬山祭」は当初、針綱神社が移転した旧暦の8月27日（試楽）・28日(本楽)に開催されていたが、1898年（明治31年）に新暦4月27日・28日へ変更され、1907年（明治40年）に同17日・18日、1908年（明治41年）に4月7日・8日へ変更された。
「犬山お城まつり」は、財政的かつ人的により多くの支援を求める形で、1996年（平成8年）より3月下旬に開催されるようになった。これは犬山祭保存会、犬山観光協会、犬山商工会議所、（社）犬山青年会議所が主催四団体となり発足された。犬山祭はその一環事業という位置づけ（最終2日）となる。この組織が立ち上がったことにより、針綱神社祭礼としての犬山祭の運行計画も変更された。たとえば、試楽祭（土曜日）では、「駅前組」「神社組」に分かれることにより、毎年土曜日に挙行されていた神社前広場での夜車山総ぞろえが姿を消すことになった。2004年（平成16年）の例では、「春の犬山お城まつり」が3月20日にオープニングセレモニー、犬山祭試楽祭が4月3日、本楽祭が4月4日に開催された。
犬山祭 犬山お城まつりと犬山祭
1998年（平成10年）からは10月にも「秋の犬山お城まつり」が開催されるようになり、数輌の車山巡行と「からくり夢競演」と題して13町内のからくりと有志によるからくり披露が針綱神社前広場で実施されていた。2003年（平成15年）の初日（10月25日）には車山13両、2004年（平成16年）にも車山を12両が針綱神社に集結するなどの豪華な祭が行われた（博覧会協会からも補助金が出された）。しかし2005年（平成17年）には財政難で秋の方は中止の危機に瀕し、市からの補助金に出来る限り依存しない「城下町秋まつり」へ変更された。車山の巡行は再び春のみに行われることとなっている。2007年（平成19年）、春の「犬山お城まつり」の一環として実施されていた犬山祭「宵まつり」を廃止し、その予算を原資として「城下町秋まつり」の一環事業のような形で秋季の車山揃えが実現した（10町内のみ参加）。
犬山祭 どんでん館
市内にあるどんでん館には4輌の車山が常設展示されており、祭礼以外でも間近で車山を見ることができ、祭りの雰囲気を味わえる。
犬山祭 車山の遠征
犬山市の友好姉妹都市である富山県中新川郡立山町にて、1987年（昭和62年）7月26日に行なわれた立山まつりで、2輌の車山を犬山以外では初めて練り回した。午後3時から天満宮での開会式のあと、途中で人形の逆立ちや、早変わりのからくりを披露しながら、曳き手の勇ましい掛け声、囃し手の子供達の笛、太鼓の音に合わせ、80人ほどによってゆっくりと電線を外した町中を練り回した。
浦河警察署
浦河警察署（うらかわけいさつしょ）は、北海道警察本部が管轄する札幌方面の警察署の一つである。
リー微分
数学においてリー微分（リーびぶん、英: Lie derivative）は、多様体 M 上のテンソル場全体の成す多元環上に定義される微分（導分とも）の一種である。ソフス・リーにちなんで名づけられた。M 上のリー微分全体の成すベクトル空間は次で定義されるリー括弧積
について無限次元のリー環を成す。リー微分は M 上の流れ（flow; フロー、active な微分同相写像）の無限小生成作用素としてベクトル場によって表される。もう少し別な言い方をすれば、リー群論の方法の直接の類似物ではあるが、M 上の微分同相写像全体の成す群は付随するリー環構造（もちろんそれはリー微分全体のなすリー環のことだが）を持つということができる。
リー微分 定義
微分はいくつかの等価な方法で定義することができる。簡単のため、本節ではまずスカラー関数とベクトル場に作用するリー微分から定義する。リー微分は後述するように一般のテンソル空間への作用として定義されるものである。
まず初めに、関数の微分法の言葉でリー微分を定義する。多様体 M 上で与えられた可微分関数 f: M → R および M 上のベクトル場 X に対して、点 p ∈ M における f のリー微分を
によって定義する。これは通常の意味での微分の言葉で言えば、関数 f のベクトル場 X に沿った微分を改めて X の定めるリー微分と呼んでいるということにすぎない。もうすこし装飾的な言葉を使えば、多様体 Mの接束と余接束の間の自然な双対性内積として
と言い直すことができる。ここに df: M → T*M は f の全微分、すなわち
で与えられる1次微分形式（右辺は a に関する和であるがアインシュタインの縮約記法を用いた）であり、dxa は余接束 T*M の基底ベクトルである。したがって df(p)[X(p)] は M 上の点 p における f の微分 df とベクトル場 X との自然な双対性を表す内積であると理解できる。実際、X をxa 座標系 において
リー微分 定義
と表せば、
を得る。これは初めに示した関数のリー微分の定義と一致している。
別のやり方として、M 上の滑らかなベクトル場 X が M 上の曲線族を定義することを示すことから出発することもできる。すなわち、M 上の任意の点 p に対して、M 上の 曲線 γ(t) が存在して、p = γ(0),
が成立する。この 1 階常微分方程式の解の存在は、ピカール・リンデレフの定理によって保証されている（もっと一般に微分幾何におけるフロベニウスの定理によって与えられる）。これに対してリー微分を
.
と定義するのである。
関数のリー微分をいくつかの方法で以って定義したが、いずれにせよ関数のリー微分は多変数微積分学におけるベクトル場に沿った微分という通常の概念に倣ったものである。2つのベクトル場 X と Y のリー括弧積 [X,Y] を定義することでベクトル場に対するリー微分も定義することができる。リー括弧積の定義の仕方はいくつか方法があるがいずれも等価であり、リー括弧積をどう定義するにせよ、ベクトル場 Y の X に関するリー微分は、リー括弧積 [X,Y] に等しいものとして
リー微分 定義
と定義するのである。
リー括弧積の定義をいくつか挙げれば、まずひとつに、ベクトル場 X と Y の局所座標表示を用いたものがある。xa を M 上の座標とするとき、接束の基底ベクトルは通常、∂/∂xa と記される。ゆえに M 上のベクトル場はこの基底に関する座標を与えて
のように表示される。そして、二つのベクトル場の組 X, Y に対して、そのリー括弧積  は
によって与えられるベクトル場と定義するものである。
次の定義は座標に因らないという意味で内在的なものである。ベクトル場を関数に対する 1 階の微分作用素と同一視することにより、二つのベクトル場のリー括弧積は以下のように定義できる。二つのベクトル場 X, Y に対して
によって定義される X と Y のリー括弧積 [X, Y] は再びベクトル場となる。これが前の定義と等価であることは、X と Y の局所座標表示を与えれば直ちに確かめられる。
他の等価な定義には以下のようなものがある。
リー微分 微分形式のリー微分
リー微分は、微分形式に対しても定義することができる。この文脈でのリー微分は外微分と近い関係にあり、リー微分と外微分はともに異なる方法で一つの同じ微分概念を捉える試みであると考えられる。この違いは反微分 (antiderivation) あるいは同じことだが内部積 (interior product) の概念を導入することで埋めることができ、いくつかの恒等式の組としてこれらの関係を抽出することができる。
M を多様体、X を M 上のベクトル場とする。ω ∈ ∧k+1(M) を M 上の k + 1 次微分形式とする。ω に対し、X による内部積 iXω は
によって定義される。このとき、iX は
なる、∧-反微分になる。つまり iX は線型かつウェッジ積 ∧ に対して
を満たす。ここで、ω ∈ ∧k(M) および微分形式 η は任意。もちろん、M 上の任意の実または複素数値の関数を 0 次微分形式 f ∈ ∧0(M) と見なして
が従う。外微分とリー微分の関係は以下のようにまとめられる。まず通常の関数 f に対しては、そのリー微分はベクトル場 X に関する外微分の縮約
である。一般の微分形式 ω に対しても、同様にそのリー微分は X の変分を考慮にいれた縮約
である。また、積の微分法則は
によって与えられる。
リー微分 性質
リー微分が持つ性質は多い。K を実数または複素数全体の成す体とし、K(M) を多様体 M 上の K-値関数全体の成す多元環とするとリー微分
は関数環 K(M) 上の導分（微分作用素）、つまり積の微分法則
を満たす K-線型写像である。また同様に X(M) を M 上のベクトル場全体の成す集合とすれば、リー微分は
を満たすから、K(M) × X(M) 上の微分とも見なせる。同じことだがこれを
と記すこともある。ここでテンソル積の記号  は関数とベクトル場の積が多様体全体に渡って取られていることを強調するために用いられるのである。
加えてリー微分はリー括弧積の対応する性質も持っている。例えば、ベクトル場のリー括弧積の微分
を考えると、これはヤコビの恒等式に他ならない。ゆえに重要な結果として、M 上のベクトル場全体がつくるベクトル空間は、リー括弧積を与えることにより、リー環を成すのである。
微分形式に作用するリー微分も重要な性質を持っている。α, β を M 上の微分形式とし、X, Y を M 上のベクトル場とすると、
が成り立つ。ここで、i はベクトル場と微分形式との内部積である。
リー微分 テンソル場のリー微分
もっと一般に、多様体 M 上の (p, q)-階可微分テンソル場 T と可微分ベクトル場（つまり接束 TM の可微分切断）Y が与えられたとき、テンソル場 T のベクトル場 Y に沿った微分が定義される。
φ: M × R → M をベクトル場 Y のベクトルフローが誘導する M 上の局所微分同相全体のなす 1-径数部分半群とし、φt(p) := φ(p, t) と記す。つまり十分小さな t に対する φt はいずれも M のある近傍から別のある近傍への微分同相になっており、またとくに φ0 は恒等写像（これは微分同相写像のひとつ）である。このとき、テンソル場 T のリー微分は、各点 p において
と置くことによって定義される。ここで (φt)* は微分同相 φt に沿った押し出し (pushforward) である。別な言葉で言えば、テンソル場 T とベクトル場 Y によって与えられる微分同相の無限小生成作用素が与えられたとき、テンソル場 T のベクトル場 Y に沿うリー微分というのは、Y が与える無限小微分同相下における T の無限小変化のことに他ならない。
これは解析的な定義であるが代数的な定義を与えることもできる。テンソル場のリー微分の代数的な定義は以下の 4 つの公理に従って与えられる：
リー微分 テンソル場のリー微分
公理 1. 関数のリー微分は関数の方向微分である。つまり f が M 上の実数値関数ならば次が成り立つ；
公理 2. ベクトル場のリー微分はリー括弧積である。つまり X がベクトル場ならば次が成り立つ；
公理 3. 微分形式のリー微分は内部積と外微分との反交換子である。つまり α が微分形式ならば次が成り立つ；
公理 4. リー微分はライプニッツ則に従う。つまり S, T がテンソル場ならば次が成り立つ；
ここから明示的な形でテンソル場のリー微分の定義を述べるならば、(p, q) 型のテンソル場 T を余接束 T*M の滑らかな切断 α1, α2, ..., αq および接束 TM の滑らかな切断 X1, X2, ..., Xp たちを変数とする実数値の可微分重線型写像 T(α1, α2, ..., X1, X2, ...) と見なして、次の式
によって T の Y に沿うリー微分を定義するということになる。
さて、ここで述べた解析的および代数的な二つの定義は互いに等価である。このことは、押し出しと微分法に対するライプニッツ則の性質を用いることで証明することができる。
リー微分 座標表示
xa を座標系とする。(r, s)-型のテンソル場  に対して、 に沿ったリー微分は
ここで、∇ は x 座標での勾配であり、 である。代わりに捩率ゼロの接続を用いれば、∇ は共変微分でもある。捩率ゼロの接続に対しては、両定義は同値である。
リー微分 一般化
リー微分のさまざまな一般化は微分幾何学において重要な役割を果たす。
本項ではベクトル場に沿う微分形式の微分として通常のリー微分を定義した。その一般化の一つとして、ナイエンハイス (Albert Nijenhuis) によるものだが、反変テンソル場に沿った微分形式のリー微分を許すというものがある。もう少し詳しく言えば、反変テンソル場 K と p-次微分形式 α に対して、これらの内部積 iKα が定義できることを用い、ナイエンハイス-リー微分は内部積と外微分の反交換子
として定義される。ナイエンハイス-リー微分は、「通常の意味ではもはや微分ではない」という注意すべき例外事項のあることを除いて、通常のリー微分におけるそれと同様のさまざまな代数的性質を満足する。