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結城昌治 句作と句会
結城と俳句の関わりは、結城が結核療養のため、東京都清瀬市の国立東京療養所に入院したことに始まる。この際、隣室の六番室に石田波郷、八番室に福永武彦がいた。時間がたっぷりあったこともあり俳句を作り始めた結城はやがて波郷と同じ六番室に移るなど、俳句に没頭する。後に結城はこの当時をふり返って次のように書いている。
私は石田波郷の影響で俳句に熱中し、十月の初めベッドが空いたのを幸いに波郷さんと同じ六番室へ移りました。もう明けても暮れても俳句です。波郷を選者とした『松濤（しょうとう）』というガリ版刷りの俳句誌があったほか、波郷さんの提案で七寮だけの七曜会という句会もやっていました。これは俳人波郷が自分を鞭打つためだったと思いますが、寝たきりの患者が多いので回覧式にして、しかも無記名による互選です。もちろん波郷さんの投句もまじっていて、緊張せざるをえない句会でした。 — 結城昌治『俳句つれづれ草―昭和私史ノート』（朝日文庫）
結城昌治 句作と句会
その後、結城は「十七文字の世界が息苦しくなって」俳句から離れるものの、1978年には自ら句会を主宰して句作を再開。第一次「くちなし句会」は1978年1月、金原亭馬生、青木雨彦、高橋呉郎、大泉拓、村上豊、青柳純一、小田島雅和と結成。同会は1982年の馬生の死で解散するも、1983年に第二次「くちなし句会」を青柳純一、小田島雅和、園山俊二、石田種生、加賀美尚、山根一眞、平井宏と結成し、園山が死去する1993年まで活動した。
結城昌治 受賞歴
※何度かドラマ化されており、最近では2007年にTBS系で岸谷五朗主演でドラマ化されている。
結城昌治 著作
※髭がトレードマークの部長刑事・郷原左門が佐久と久里十八ものにも登場する一方、佐久と久里十八が郷原部長刑事ものにゲストキャラクターとして登場するなど、両シリーズは密接な関係にある。
半原越
半原越（はんばらごえ）は、神奈川県愛甲郡愛川町と同郡清川村の境界線上にある海抜488mの峠である。
法論堂林道（おろんどりんどう）と南山林道（みなみやまりんどう）の境目にある峠で、両林道とも幅員約4mで全面舗装されており一般車両の進入が途中まで可能であるが、法論堂林道の峠前に規制区域があるためリッチランドから200mほどで一般車両は規制される。なお、林道では所々落石が発生しているので注意が必要。
経ヶ岳や仏果山の登山口が峠にある。峠から経ヶ岳までは約30分、仏果山までは約1時間30分で着く。
半原越 アクセス
愛川町側（南山林道）から
厚木方面から国道412号線を北上し、半原隧道（はんばらずいどう）を抜けた後にある無名交差点を左折。約1km先にある塚原橋（最初にある陸橋）を渡り、すぐに横の小道へ左折する。100m程進むと分岐点（2番目の画像）があるので、そこを左折する。道なりに数km進むと半原越に着く。
清川村側（法論堂林道）から
厚木方面から県道64号線を進み、清川村役場（茶色の建物）から約1km先の「坂尻」バス停横の小道へ右折する。100m程進んだ所の分岐点を左折し、数km進むと半原越に至る。
半原越 峠の名の由来
昭和初期まで煤ヶ谷は養蚕が盛んで、糸の町として当時栄えていた半原へ、繭を背負いながらこの峠を越えたことからこの名が付いたと言われている。
酒井健治
酒井 健治（さかい けんじ、1968年8月2日 - ）は、テレビ大阪の社員で事業部プロデューサー。で、同局および福岡放送の元アナウンサー。
酒井健治 人物・略歴
大阪府寝屋川市出身。関西大学卒業後の1991年に、アナウンサーとして福岡放送に入社。主にスポーツアナウンサーとして活動していた。
1997年に地元局のテレビ大阪へ移籍。移籍後は、ニュースからスポーツ中継まで幅広くこなしていた。また、毎年7月24・25日に大阪市内で開催される天神祭の陸渡御（りくとぎょ）へ参加したことをきっかけに、大阪天満宮から天神祭のボランティアガイド「天満天神御伽衆（てんまてんじんおとぎしゅう）」の1人に任命。2012年までは、25日の本宮に同局で放送する天神祭の生中継で、解説役として同祭にまつわる豊富な知識を披露していた。
2013年4月1日付で、アナウンスルームから事業部へ異動。この異動を機に、アナウンサー職を退いた。異動後は、事業部のプロデューサーとして、テレビ大阪が主催するイベント（大阪モーターショーなど）に携わっている。
時定数
物理学、工学および社会科学において、時定数（じていすう、ときていすう、ときじょうすう、英: time constant）は、線型時不変系（LTIシステム）における1次の周波数応答を示す値である。ギリシャ文字の τ で表される。過渡現象の応答速度の指標としても理解される。Time constantの邦訳語としては「ときていすう」であるとする説もある。学術用語としては「じていすう」としている（JISも同様）。
例として電子回路のRC回路（抵抗器-コンデンサ）、RL回路（抵抗器-コイル）がある。その値は磁気テープ、送信機、受信機、レコードおよび再生装置、デジタルフィルタなどの信号処理系における周波数応答の特徴を表すために用い、1次の線型系としてモデル化および近似する。同じような式の形であっても、電磁気学、機械工学、社会科学の順に、時定数が大きくなり、システムの監視、状態の管理方法が異なる。電気的手法よりも空圧を制御の積分や微分に使うような制御システムも時定数を用いる例として挙げられる。
時定数
物理的あるいは化学的には、時定数はシステムが目標値の (1 -e-1) に達するまでの時間を示す。あるいは外力が取り除かれたときに初期値の約37%に達するのに必要な時間でもある。工学、社会科学でも、約63.2%に達するまでの時間を取ると、電磁気学ではマイクロ秒、ミリ秒の事象が多く、機械工学ではミリ秒、秒の単位が多い。社会科学では、時間、日、週、月、年などの単位になることもある。時定数の大きさが、システムの分類に役立つ。
時定数 微分方程式
1次の線型系を次の微分方程式で表す。
ここで αは指数減少係数を表し、V (t ) は時間t の関数である。時定数τは指数減少係数αに関係している。
微分方程式の一般解は次のようになる。
ここで
はV の初期値である。
この式は、次のことを示している。
時定数 時定数の例
RL回路における時定数 τ （単位は秒）は次のようになる。
ここで、R は抵抗（単位はオーム）、L はインダクタンス（単位はヘンリー）である。同様に、RC回路における時定数τ は次のようになる。
ここで、C は静電容量（単位はファラド）である。
ニューロンにおける活動電位において、時定数 τ は次のようになる。
ここで、rm は膜を横断する抵抗、cm は膜の容量である。膜を横断する抵抗は、開放されたイオンチャネルの関数、容量は脂質膜の特性の関数である。
時定数は活動電位の上昇および下降を記述するためにも用いる。上昇は
下降は
で表される。ここで電圧の単位はミリボルト、時間の単位は秒、τ の単位はミリメートルである。Vmax は活動電位における最大の電圧として定義される。
時定数 時定数の例
ここでrm は膜を横断する抵抗、 I は電流である。
時定数が大きくなるにつれ、ニューロンの電位の上昇および下降は遅くなる。長い時定数は時間的加算性、あるいはポテンシャルの反復の代数和に起因する。
放射性同位元素の半減期 THL は時定数の指数関数に関係している。
余談だが、時定数そのものは放射性物質の平均寿命そのものであり、崩壊定数の逆数でもある。
投資などの効果が、時間とともに逓減していく様を微分方程式で記述する。
人の間での情報の伝達、文化の浸透が時間とともに逓減していく様を微分方程式で記述する。
例えば、組織の方針を決めて、実際に有効に機能しはじめるまでの時間。
黒部亜希子
黒部 亜希子（くろべ あきこ、1973年8月16日 - ）は、テレビ大阪 (TVO) の社員で、同局および宮崎放送の元アナウンサー。
黒部亜希子 来歴・人物
兵庫県宝塚市出身。聖心女子大学文学部卒業後の1996年に、アナウンサーとして宮崎放送に入社。
1999年3月31日付で宮崎放送を退社。
2000年4月1日付で、テレビ大阪に正社員として移籍。移籍後10年間はアナウンサーとしての活動を続けていた。
2009年にアナウンス部から編成部へ異動。
2020年4月1日付で、アナウンス部長としてアナウンス部へ11年振りに復帰。ただし、復帰後はアナウンス部の管理業務を優先していた。
2023年4月1日付の人事異動で、アナウンス職を再び離脱。異動を機に、経営企画局の管理職（次長、秘書広報担当、SDGs・CSR推進グループ長）と放送番組審議会の事務局長を兼務している。
黒部亜希子 アナウンサー時代の担当番組
以下の番組は、アナウンス部から最初に異動するまで担当。
以下の番組は、アナウンス部へ復帰してから、再び異動するまで担当。
以下の番組ではいずれも、ナレーターを担当。
ミゲル・シモン
ミゲル・アンジェロ・ダ・クルス・シモン（Miguel Angelo Da Cruz Simão、1973年2月26日 - ）は、ポルトガル出身の元サッカー選手。ポジションはフォワード。
ミゲル・シモン 経歴
ポルトガルの各年代別代表を経験する。1989 FIFA U-16世界選手権ではレギュラーとして、ルイス・フィーゴ、アベル・シャビエル、パウロ・サントスらとプレー、6試合0得点で3位入賞。引き続きU-21代表にも選出された。
ポルトガルのボアヴィスタFCの下部組織出身。1991年にセグンダ・ジヴィゾン・デ・オンラ（2部）のCDナシオナルでプロデビューする。その後は、プリメイラ・ジヴィゾン（1部）と2部の国内のクラブを転々とする。
1998年、スコティッシュ・プレミアリーグのセント・ジョンストンに移籍しチームをUEFAカップ出場に導く。翌1999年、UEFAカップ予備戦ではVPS相手に2ゴールを挙げ1回戦出場に導いた。
2000年、サンフレッチェ広島へ加入した。同年の開幕戦であるヴィッセル神戸戦でデビューしたものの活躍らしい活躍ができないまま母国へ移籍した。
2004年、ルクセンブルク1部のCSグレーヴェンマハで1シーズンプレーした。
猪井操子
猪井 操子（いい みさこ、1979年11月9日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。TCP Artist所属。
猪井操子 人物
香川県高松市生まれで、愛媛県松山市育ち。愛媛県立松山東高等学校、神戸大学卒業。
ファイナンシャルプランナーの資格を持っている。書道は小学生から現在まで習い続けている。
2010年12月2日に自身が担当するウォッチン!みやぎの中で結婚を発表。相手は東北楽天ゴールデンイーグルスの取材で知り合った日刊スポーツの記者。
2011年3月30日に自身が担当するランチボックス-Lの番組内と社内のブログにて東北放送を3月限りで退社することを発表した。
2012年1月に第一子となる男児を出産。
江南区 (ソウル特別市)
江南区（カンナムく）は、大韓民国ソウル特別市南東部にある区。瑞草区とカンナム8学群を構成し、韓国で最も経済力と学歴が重視される地域である。韓国で流動人口が最も多い江南駅も本区と瑞草区にある。江南大路、新沙駅、論峴駅、新論峴駅などの韓国で流動人口最上位の施設も瑞草区と両分している。1970年代初め·中盤からソウル区都心部の教育、文化機能が大挙江南に移転し、中·上流層の江南移住と大企業本社の江南入居が後に続いた結果、江南区は韓国最高の住居地であり教育·文化中心地、経済活動中心地として脚光を浴びている。
2012年、PSYの『江南スタイル』が世界的にヒットしたことにより、国外での認知度も飛躍的に高まった。
江南区 (ソウル特別市) 概要
1963年にソウル市に編入後、郊外の農村だったこの地に区画整理がなされた結果、1970年代以降、おびただしい数の高層アパートが立ち並ぶようになった。その中には一軒あたりの面積の広い高級アパートも多く、高学歴層・専門職に就く者・中産階級や上流階級など、韓国において最も富裕な人々が暮らしていることで知られる。いわゆる江南の中心。また、ソウルで4番目に人口の多い地区。江南瑞草教育支援庁（강남서초교육지원청）などのカンナムのタイトルを使用している韓国の政府機関は江南区と瑞草区だけを管理しているため、教育と社会的な概念としてのカンナムは江南区と瑞草区二つだけを意味する。特に江南区と瑞草区にある小・中・高等学校は「江南８学群」と呼ばれ、韓国で教育的な競争が最も厳しい地域である。
1980年代後半以降、高学歴層や土地長者、留学帰りの若者など裕福な人々の消費文化を背景に、狎鴎亭洞（アプクジョンドン）に高級デパートや若者の集まるブティックなどが集積し、江南はソウルで最も高級で新しい繁華街として注目を集めるようになった。21世紀に入り、地下鉄江南駅や三成駅周辺は、大企業やIT企業が本社を置く高層オフィスビルが立ち並び、コエックス（COEX）など大きな国際会議場・展示場が位置するなど、韓国におけるビジネスや商業の新たな中心地となっている。
江南区 (ソウル特別市) 概要
しかし、急激な高度経済成長の歪みを象徴する裏面として「タルドンネ」と呼ばれるスラムないし貧民窟も存在する。なかでも、九龍駅南側一帯に拡がる九龍村が知られている。日本などの大手メディアだと紹介されることはないが、江南区のもう一つの特徴である。
江南区 (ソウル特別市) ソウルの中の江南
この付近は高麗時代の広州に相当する地域で、本来、ソウル市の中央部を流れる漢江の南の一帯を「江南」、北の一帯を「江北」（カンブク、강북）と呼んだが、現在では富裕層の多い瑞草区より東の一帯を「江南」と呼ぶことが多く、また特に江南区、瑞草区あたりを指すことも多い。
70年代から80年代にかけての政府主導による江南の住宅開発・オフィス開発の勢いは激しく、1970年ごろまでは江北と江南の人口比は8対2であったが、1990年にはほぼ5対5にまで並んでいる。また江北にあったソウル高校や京畿高校など名門校の江南への移転も進んだため、大学進学に有利な名門高校を擁する江南地区の学区に上流階級や富裕層が集まった。現在ではソウル市内のみならず韓国全土から江南に移住し有利な学区に入ろうという家族が後を絶たず、江北から江南に本社を移す大企業や、最初から江南に本社をおく外資系企業も増えている。こうしたことから不動産投機や不動産価格上昇が起こっている。
江南区 (ソウル特別市) 歴史
1975年10月1日　城東区から明逸洞、下一洞、上一洞、高徳洞、吉洞、遁村洞、岩寺洞、千戸洞、城内洞、風納洞、松坡洞、巨餘洞、馬川洞、芳荑洞、石村洞、二洞、五禁洞、可楽洞、文井洞、蚕室洞、新川洞、三成洞、三田洞、水西洞、紫谷洞、栗峴洞、長旨洞、瑞草洞、蚕院洞、盤浦洞、道谷洞、良才洞、牛眠洞、院趾洞、内谷洞、新院洞、廉谷洞、逸院洞、細谷洞、駅三洞、浦二洞、開浦洞、論峴洞、新沙洞、鶴洞、狎鴎亭洞、清潭洞、大峙洞を分割し、江南区が新設。
江南区 (ソウル特別市) 行政
現在の区長は（鄭順均、정순균 チョン・スンギュン、共に民主党）。
江南区 (ソウル特別市) 教育
韓国の教育機関の調査によれば、SKY (三大名門大学)への合格者数を出した市内上位十高校のうち、半数が「江南８学群」にある高校だった。また、同区内の大峙洞（テチドン）は、陽川区木洞（モクドン）、蘆原区上渓洞（サンゲドン）と並び、ソウル市の教育三大地区と呼ばれ中高生が深夜まで学習塾で勉強している。
江南区 (ソウル特別市) 交通
狎鴎亭ロデオ駅 - 江南区庁駅 - 宣靖陵駅 - 宣陵駅 - ハンティ駅 - 道谷駅 - 九龍駅 - 開浦洞駅 - 大母山入口駅 - 水西駅
水西平沢高速線（SRT）
水西駅
首都圏広域急行鉄道A路線
水西駅
2号線
三成（貿易センター）駅 - 宣陵駅 - 駅三駅 - 江南駅
3号線
狎鴎亭駅 - 新沙駅 - （瑞草区経由） - メボン駅 - 道谷駅 - 大峙駅 - ハンニョウル駅 - テチョン駅 - 逸院駅 - 水西駅
7号線
清潭駅 - 江南区庁駅 - 鶴洞駅 - 論峴駅
9号線
新論峴駅 - 彦州駅 - 宣靖陵駅 - 三成中央駅 - 奉恩寺駅
江南駅
竜仁ソウル高速道路
オリンピック大路（オルリンピクテロ）
江南大路（カンナムデロ）
島山大路（トサンデロ）
良才大路（ヤンジェデロ）
永東大路（ヨンドンデロ）
狎鴎亭路（アプクジョンノ）
逸院路（イロンノ）
彦州路（オンジュロ）
広平路（クァンピョンノ）
開浦路（ケポロ）
三成路（サムソンノ）
宣陵路（ソルルンノ）
紫谷路（チャゴンノ）
テヘラン路（テヘランノ）
道谷路（トゴンノ）
南部循環路（ナンブスナンノ）
論峴路（ノニョンノ）
鶴洞路（ハクトンノ）
パムコゲ路（パムコゲロ）
盆唐水西路（プンダンスソロ）
献陵路（ホルルンノ）
奉恩寺路（ポンウンサロ）
良才川路（ヤンジェチョンノ）
駅三路（ヨクサムノ）
荒木幸雄
荒木 幸雄（あらき ゆきお、1928年〈昭和3年〉3月10日 - 1945年〈昭和20年〉5月27日）は、群馬県桐生市出身の大日本帝国陸軍軍人、操縦士、陸軍特別攻撃隊第72振武隊員。
「子犬を抱いた少年兵」（右図）の写真で知られる。
荒木幸雄 生涯
1928年（昭和3年）3月10日、桐生市宮前町で菓子屋を営む荒木丑次・ツマの次男として生まれる。
1940年（昭和15年）3月、桐生市西小学校を卒業。翌年、太平洋戦争(大東亜戦争)が始まる。
1943年（昭和18年）3月5日、海軍飛行予科練習生（予科練）試験に合格するも、その後の入隊時の身体検査で不合格となった。そのため体を鍛えて同年8月に陸軍少年飛行兵（15期乙）試験を受けて合格。同年10月1日に東京陸軍少年飛行兵学校に入校し、さらに大刀洗陸軍飛行学校甘木生徒隊（福岡県）に入った。
戦局の悪化によって1年の課程を半年で習得する事態にあったが、荒木は学問（地理学・気象学）・飛行訓練に優れた才能を存分に発揮。1944年（昭和19年）3月21日の甘木生徒隊卒業式で陸軍航空総監賞を受けた。その後、目達原教育隊（佐賀県）に配属され、同年5月に初の単独飛行を行った。そして同年7月、目達原教育隊の卒業式で異例となる二度目の航空総監賞を受賞した。卒業後、佐藤睦男中尉のもと平壌の朝鮮第101部隊・第13教育飛行隊に配属され、九九式襲撃機による跳飛攻撃（爆弾を超低空飛行で投下する）の訓練を受けた。同年10月に兵長に進級した。
荒木幸雄 生涯
1945年（昭和20年）になり第23錬成飛行隊（元第13教育飛行隊）でも特攻隊3隊を編成することになり、同年3月30日に正式に編成され、荒木は第72振武隊（12機12名）の伍長に任命された。同年4月5日、家族との最後の別れのため桐生に帰省した。4月11日に各務原を出発して平壌に戻ったが、4月21日の転属命令で南京に向かった。ところが4月25日に済南で整備のため待機中に先発の5機が米軍機の急襲を受け、2機が撃墜されたため、残り10機は平壌に帰還するよう命じられた。
5月17日、目達原基地への進出を命じられ、西往寺を宿舎として待機。第72振武隊の荒木伍長ほか少年飛行兵第15期出身者等は「ほがらか部隊｣を自称し、隊長である佐藤睦夫中尉指揮の元、出撃までを過ごした。5月25日には最前線の万世飛行場（吹上浜）に出発した。5月26日は発進の命令が下った日で、「子犬を抱いた少年飛行兵」の写真は荒木が同日午後2時頃に飛行機に爆弾を取り付ける作業を見守っていたところ、整備隊長が拾ってきた犬が現れたところを朝日新聞記者が撮影したものである。この日は沖縄が悪天候だったため出撃は延期となった。
荒木幸雄 生涯
5月27日午前5時、第七二振武隊は万世飛行場から出撃し、午前7時40分頃に沖縄本島東方沖の北緯26度25分、東経128度30分でレーダー駆逐艦2隻と支援艦艇群を発見し突入したとみられている。この一連の攻撃で駆逐艦「ブレイン」（USS Braine, DD-630）は大破炎上し荒木も戦死した。享年17。荒木は4階級特進により少尉、金鵄勲章（功4級）、勲六等単光旭日章授与。
家族に公式に通知されるのは、終戦後の昭和20年11月30日付の死亡告知書で12月半ば過ぎであった。
出撃前夜、荒木は父に自らの遺書や毛髪、飛行服の袖に縫い付けてあった隊のシンボルマークを封筒で送っており、のちに袖マークなどの遺品は万世特攻平和祈念館に寄贈された。桐生に残された墓には髪と爪だけが残っている。
荒木幸雄 遺書
荒木が出撃を前に、父に宛てた遺書が残っている。以下
GCA
GCA
GCA - データ圧縮形式の一つ。またはそのソフト。
Ground Controlled Approach - 着陸誘導管制業務のこと。航空交通管制の一種。
M&Aのアドバイサリー会社。後のGCAホールディングス→GCAサヴィアングループ→GCA。
奈良街道
奈良街道（ならかいどう）・大和街道（やまとかいどう）は、奈良県あるいは大和国に向かう街道の総称。歴史的理由からも地理的理由からも複数のルートが存在する。
奈良街道 京都府から奈良県
京都府から伏見を経て奈良に至る街道は、一般的に「奈良街道」あるいは「大和街道」と呼ばれる。奈良側からは「京街道」ともいうが大和国(奈良県)内の道のりが短いこともあり一般的ではない。京都・伏見間は山沿いの「伏見街道」と、平野部の「竹田街道」の2ルートがある。また、髭茶屋追分で旧東海道（三条街道）と分岐、山科盆地を南下し六地蔵から宇治・大久保に至る経路も「奈良街道」と言う。
奈良街道 大阪府から奈良県
広義ではいくつかのルートが存在するが、いずれも「龍田」（現在の斑鳩町龍田、龍田神社付近）を経由する。
奈良街道 三重県から奈良県
関宿から伊賀上野を経由して奈良へ至る道を「大和街道」と言う。現在の国道25号および国道163号に相当する。
また、安濃津から伊賀街道・大和街道を経由して奈良へ通じる道を、かつては「伊賀越えならみち」「奈良道」と言った。現在では、五百野（津市美里町）で伊賀街道と分岐し、久居城下を経て月本追分（松阪市中林町）で伊勢街道と合流する区間が「奈良街道」と称される。
アイス・エイジ (映画)
『アイス・エイジ』（原題: Ice Age）は、2002年のアメリカのコンピュータアニメーション映画。
アイス・エイジ (映画) ストーリー
氷河期を前に動物たちが南へ大移動する中、なぜかマンモスのマニーだけは一匹北へ向かっていた。時を同じくして、家族に置いていかれたナマケモノのシドは、サイ達の怒りを買い逃げているところをマニーに助けられる。マンモスと一緒にいれば襲われることはないだろうと、シドはマニーについていくことにするが、マニーはシドを邪険に扱う。一方、サーベルタイガーの一群は、人間への恨みから、野営地を襲って人間の赤ん坊を狙う計画を立てる。翌早朝に計画は決行され、ディエゴは赤ん坊をかくまった母親を追い詰めることに成功するが、母親は赤ん坊と共に滝の下へ飛び込んでしまう。ディエゴは獲物を逃したことをリーダーのソトに咎められ、人間の赤ん坊を捕らえて人間の村の手前にあるハーフピークまで連れてくるよう命じられる。
アイス・エイジ (映画) ストーリー
赤ん坊と母親は川岸に流れ着いたところをマニーとシドに発見されるが、母親は子供を残して絶命する。シドは2匹で赤ん坊を人間の元へ返そうと提案するが、マニーは冷たく突き放す。口論の最中、ディエゴが彼らの元へ現れ、「自分が連れて行くのが迷子になることも雪に埋もれることもなく一番早い」と赤ん坊を連れて行こうとする。一方のマニーはディエゴを信用出来ず、彼を道案内役として3匹で行動することを提案する。自分だけではマンモスに立ち向かえないと悟ったディエゴは、ひとまずこの提案を受け入れることにする。旅を始めたその晩、寝静まった一行の元へディエゴの仲間・ジークとオスカーがディエゴを訪ねてくる。彼らはすぐにでも赤ん坊を連れ去るつもりでいたが、ディエゴがマニーを指差し「ハーフピークで仲間全員で襲いかかれば赤ん坊と一緒にマンモスも捕らえられる」と提案すると、それを期待して再びどこかへ消えていく。
アイス・エイジ (映画) ストーリー
翌朝からも旅は続き、3匹と1人は互いに打ち解け始めたかのようにみえた。ディエゴの道案内により着実に人間の村への歩みを進めるが、それと同時にソト達が待つハーフピークも近付いてくる。道すがら、洞窟の壁画群を見たマニーは、人間の狩猟により家族を失った過去を思い出す。遂にハーフピークも目前となった時、火山で足下の氷河が溶け始め、一行は窮地に陥る。ディエゴも危うく溶岩に落ちかけるが、マニーの命懸けの救出により一命を取り留める。ディエゴがマニーになぜ自分を助けたかと問うと、ただ一言「仲間だから」と返される。ハーフピークを間近に控えた夜、焚き火を囲んで談笑していると、遂に赤ん坊が立って歩くようになった。自分の方へ歩いてくる赤ん坊に最初は困惑するディエゴだったが、結局はそれを優しく受け入れる。そして、合流する仲間達のことを思い悩む。
アイス・エイジ (映画) ストーリー
翌朝、遂にディエゴはハーフピークを往く一行に真実を告げる。怒ったマニーとシドはディエゴを突き放すが、ディエゴは2匹を説得し、助けの術として一計を案じる――彼がソト達と合流すると、彼らの目の前には赤ん坊を抱いたシドがいた。ソトは今にも飛び出しそうなジークとオスカーにマンモスが来るまで待つよう言うが、ディエゴが行きたいなら行けと伝えると、2匹はたまらずシドめがけて走って行く。一方のシドは雪下に隠した木の板で雪上を滑って逃げ、抱いていた赤ん坊も実は雪だるまであった。更にシドを追うと、待ち伏せていたマニーが応戦し、遂に2匹を倒すことに成功する。しかし安心したのも束の間、マニーと赤ん坊のそばにはソトが待ち伏せていた。遂に対峙したマニーとソト、ジーク、オスカーの間に、ディエゴが割って入る。最初はマニーとディエゴも善戦するが、ディエゴはマニーに襲いかかろうとするソトの前に立ちはだかり、彼の牙を受けて瀕死となる。マニーが赤ん坊に気を取られたソトをつららによってあやめると、それを見たジークとオスカーも逃げ去り、遂に戦いは終わる。力尽きたディエゴは2匹に自分を置いていけと言う。そしてマニーがディエゴになぜ自分を助けたか問うと、「仲間だから」と返され、ディエゴはそのまま気を失ってしまう。
2匹は村へ戻る人間の隊列に追いつき、赤ん坊の父親の前に立つ。危機を察した人間達がマニーに襲いかかろうとするが、マニーが赤ん坊を差し出すと、子供との再開に喜ぶ父親は返礼として装飾品をマニーの牙にかけてやった。目的を果たし、ようやく南へ行く決心が付いたマニーとシドであったが、父親に抱かれ離れて行く赤ん坊の視線の先には、ディエゴがこちらへ向かって歩いてくる姿があった。
アイス・エイジ (映画) キャラクター
マニー（マンフレッド）
声 - レイ・ロマーノ、日本語吹替 - 山寺宏一（予告編では玄田哲章）
マンモス。
動物達が揃って南へと移動する中、何故か独り北へと歩き続ける。
前述の行動が示すように、いかにも気難しい性格で仲間達に強く当たるが、要所要所で情け深い一面も覗かせる。
当初は常に孤独で居ようと思っていたが、シドやディエゴ、ロシャンとの出会い、旅路は彼の心境に大きな変化をもたらすことに。
シド
声 - ジョン・レグイザモ、日本語吹替 - 太田光（予告編では堀内賢雄）
ノスロテリオプス（ナマケモノ）。
仲間から見捨てられ、挙句の果てにブロントテリウム（サイ）達に命を狙われたところをマニーと出会う。
当初は自分の保身しか考えない上で強引にマニーに同行していたが、ロシャンと出会い同情で保護した後、親元に返そうと決心。一応、三者の意見が一致し、仲間として旅をすることになる。
一行ではお調子者で三枚目なボケ役。当初はマニーとディエゴに煙たがられていたが、緊迫した雰囲気のマニーとディエゴの間に彼の存在があったのは大きく、ディエゴもそのことを続編であるアイスエイジ2で言及している。
ナマケモノだが運動神経は良く、劇中ではフットボールやアイススケート、スノーボードなどを披露。
アイス・エイジ (映画) キャラクター
ラストにて「氷河期なんて古い。これからの流行は地球温暖化。」と現実世界を皮肉った台詞を言うが、これが続編で実現することになる。
ディエゴ
声 - デニス・リアリー、日本語吹替 - 竹中直人（予告編では磯部勉）
スミロドン（サーベルタイガー）。
群れのリーダーであるソトの命令でロシャンを狙う。マニーとシドからロシャンを奪うため、人間の群れへの案内役と称して旅に同行する。
初登場時はいかにも冷徹でシリアスなキャラに見えたが、旅を続けていく内にコミカルな面が露出していく。
元々情のあるところが彼の本質だったのか、旅を続けるにつれ、親しくなっていく仲間達に次第に罪悪感を抱き、自身の目的を告白し、ソト達に戦いを挑む。
ロシャン
声 - タラ・ストロング
家族と離れ離れになったホモ・サピエンス（人間）の赤ん坊。
劇中では名前が出てくることは無く、主に"pinky"、吹替版では「ピンクちゃん」等と呼ばれる。
とりたてて厄介なタイプの子ではないが、人間の赤ん坊というのはそれだけで手のかかるものであり、三匹もなかなかに手を焼かされることになる。
スクラット
声 - クリス・ウェッジ
ドングリが大好きな、リス（squirrel）とネズミ（rat）の合いの子のような架空の動物。
シリーズ通して、物語本編とは無関係なところに登場してはギャグを披露するコメディリリーフ。
アイス・エイジ (映画) キャラクター
ドングリに対するその執念は並大抵のものではない。
他のキャラクターと違い、スクラットは架空の動物であるが、2011年にアルゼンチンで「クロノピオ・デンティアクトゥス（Cronopio dentiacutus）という映画に登場するスクラットによく似たリスの化石が発見されている。
ソト
声 - ゴラン・ヴィシュニック、日本語吹替 - 壌晴彦
人間に対して深い恨みを持つ、サーベルタイガーの群れのボス。
ディエゴにロシャンを攫うよう命令。さらには貴重な獲物としてマンモスのマニーの命も狙うことに。
DVD/BDにサーベルタイガー同士の関係性を明示するカットシーンが収録されているが、彼が群れのメンバーの中で、ディエゴに対して特に大きな信頼を寄せているといった描写が見られた。
ジーク
声 - ジャック・ブラック、日本語吹替 - 梅津秀行
残忍なボスのソトやクールなディエゴとは違った、下っ端的な雰囲気を醸し出すサーベルタイガー。
そのキャラクターはどこか憎めないユニークなもの。
オスカー
声 - ディードリック・ベーダー、日本語吹替 - 安原義人
サーベルタイガーの群れの一匹。
ディエゴとは不仲なのか、彼に対しては皮肉な言動が目立つ。前述のカットシーンでもディエゴに対して反抗的な態度が見られた。
立ち幅跳び
立ち幅跳び（たちはばとび）は、跳躍競技に属する陸上競技。また、全身の瞬発力を評価する体力測定項目の一つ。
立ち幅跳び 陸上競技
踏切り板に両足を揃えた直立姿勢から助走をせずに、身体の屈伸運動のみで反動をつけて遠くへ跳ぶ能力を競う種目である。走幅跳同様、競技は普通記録がしやすく、また競技者にとっても安全であるため砂場で行われる。指定の位置から跳躍し、着地の際できた足跡の最も跳躍した位置側の部分までの距離を測る。また、足跡よりも後ろに手や尻を突いてしまった場合、その地点までの距離を記録とする。基本的な跳躍能力はもちろん反動を付ける際の柔軟性、着地の際の平衡感覚など身体全体を上手く使う巧緻性が求められる。
かつてはオリンピック種目だったが、陸上競技として競われることは現在ではほとんどない。
2015年2月23日にNFLスカウティングコンバインでバイロン・ジョーンズが記録した3m73cmが世界記録である。
立ち幅跳びは1900年のパリオリンピックから1912年のストックホルムオリンピックまでの4大会ではオリンピックの正式種目だった。アメリカのレイ・ユーリーは1900年のパリオリンピックから1908年のロンドンオリンピックまで3連覇（1906年のアテネ中間大会も含めると4連覇）という記録も残している。またユーリーが1904年のセントルイスオリンピックで記録した347cmは当時の世界記録だった。
立ち幅跳び 体力測定
全身の瞬発力、特に脚（下肢）の瞬発力の測定に用いられる。反面走り幅跳びと違い特有な技術はほとんど必要としないため、純粋な跳躍能力を測る種目として小・中学校の体力測定などに主に用いられる。
着地の衝撃を和らげるため砂場あるいは体操用マットを利用し、踏切線には白線引きかガムテープを用いる。反動動作や上肢の振り込み動作は自由に行ってよい。ただし、一回の踏切動作で前方に跳ぶ必要があり、二段ジャンプになることは避ける。
踏切地点と着地点の直線距離を巻き尺で計測するが、踏切地点は踏切時の両つま先を結んだ線分の中点、着地点は踏切地点からの最短距離（踏切線に着地した身体の中で一番近いところ）である。尻餅をつくなど意図しない失敗試技であるときは1回まで再計測を認めるが、複数回計測しても同じ傾向を示すときはその結果が記録となる。
苦味
苦味（にがみ）は五基本味の一つの味覚である。苦み（にがみ）。
苦味 概説
苦味は、味覚の一つである。1916年ドイツの心理学者であるヘニングは、世界のどこの人々でも感じる味覚として、「甘味」「塩味」「酸味」「苦味」の四基本味説を提唱した。
1908年に日本の池田菊苗が東京帝国大学にて四基本味の他に「うま味」について報告した、四基本味に「うま味」が加わり、五基本味と考えられるようになった。
生理学的定義に基づく味覚のいわゆる五原味（甘・酸・塩・苦・うま味）には含まれないものに、「辛味」「渋味」「冷味」「刺激味」「蘞味」があるが、これは味覚ではなく触覚に近い感覚である。渋味は苦味と似ているが、味覚の差は、苦味物質の混合比率や濃度により変化する。
苦味を感じさせる化合物への拒否反応は、毒性化合物の摂取を避けるための反応だとされている。苦味のある化合物への感受性は多くの種で異なり、これは生態学的地位および食物選択の違いの結果と考えられている。
苦味 苦味物質
苦味物質は、主に、アルカロイド類のカフェイン、テオブロミン、ニコチン、カテキン、テルペノイドのフムロン類、リモニン、ククルビタシン、フラバノン配糖体のナリンジン、苦味アミノ酸、苦味ペプチド、胆汁酸、無機塩類のカルシウム塩、マグネシウム塩がある。
茶などに含まれるカテキン、コーヒーなどに含まれるクロロゲン酸などがある。デナトニウムは、最も苦味の強い物質としてギネスブックにも記載されている。
苦味 苦味のうまさ
「苦い」という味覚は古来より敬遠される傾向にあったので「苦々しい（苦いものを食べた時のような渋い顔）」、「臥薪嘗胆（がしんしょうたん、苦い肝を嘗めて辛い思いを忘れずに精進する」、「苦虫を噛み潰したよう（不愉快な時の顔つき）」などといった言葉の語源にもなっている。
適度な苦味はブラックコーヒー、魚介類の「わた」など内臓料理の珍味、酒、渋茶（濃茶）などで親しまれているケースもある。微かに苦いと感じることを「ほろ苦い」という。適度なほろ苦さは好まれる傾向にあるが、どのレベルの苦さを「ほろ苦い」と感じるかは人による。
メーナカー
メーナカー（梵: मेनका, Menakā）は、インド神話に登場する有名なアプサラスである。神々の王インドラの命によって大聖仙ヴィシュヴァーミトラを誘惑したアプサラスの1人。カーリダーサの戯曲で有名なシャクンタラーはヴィシュヴァーミトラとの間に生まれた娘である。ガンダルヴァ王ヴィシュヴァーヴァスとの間にはプラマッドヴァラーを生んだ。またメーナカーは太陽神スーリヤの戦車に乗る12のアプサラスの1人とされる。
メーナカー 神話
叙事詩『マハーバーラタ』では、メーナカーとヴィシュヴァーミトラの物語はシャクンタラー誕生譚の一部として語られている。一方の『ラーマーヤナ』では聖仙ヴァシシュタとの対立に端を発するヴィシュヴァーミトラの苦行のエピソードの一部として語られている。
『マハーバーラタ』によると、ヴィシュヴァーミトラの苦行を見たインドラ神は彼によって神々の王の地位から追い落とされるのではないかと恐れた。そこでメーナカーにヴィシュヴァーミトラを誘惑して苦行を止めさせるよう命じた。これに対して聖仙を恐れるメーナカーは「聖仙が怒りを自分に向けることがないように、私が聖仙を誘惑しているまさにそのときに、風神ヴァーユが私の衣服を奪い去るように手配してほしい」と訴えた。この訴えが認められたとき、メーナカーは風神とともにヴィシュヴァーミトラの庵を訪れ、聖仙のそばで戯れた。すると風神の起こした風がメーナカーの衣服を吹き払った。彼女の裸体に心を奪われたヴィシュヴァーミトラは、長い月日をメーナカーとともに過ごした。やがてメーナカーはヴィシュヴァーミトラの子を身ごもった。そして娘が生まれると目的が達成されたと考え、子供をヒマラヤ山中のマーリニー川のそばに捨て、インドラの宮殿に帰った。このとき生まれた娘がシャクンタラーである。後にシャクンタラーはドゥフシャンタ王の妃となり、バラタ（バラタ族の祖）を生んだ。
メーナカー 神話
『ラーマーヤナ』によると、1000年の間苦行を続けたヴィシュヴァーミトラはブラフマー神に認められて、苦行の成果を受け取った。ヴィシュヴァーミトラはなおも苦行を続けたが、川で沐浴するメーナカーを見て、自分の庵に連れて帰り、10年をともに過ごした。しかし修行が水泡に帰したことを悟ったヴィシュヴァーミトラ、彼女が現れたのはインドラ神と神々の謀であると考えて、メーナカーを捨てたという。
また、メーナカーはガンダルヴァ王ヴィシュヴァーヴァスの娘を宿したことがあったが、このときもやはり生まれた娘を川岸に捨てて去った。この娘はストゥーラケーシャ仙に拾われて養育され、プラマッドヴァラーという美女になった。彼女はルルの妻となった。
伏見宮邦忠親王
伏見宮邦忠親王（ふしみのみや くにただしんのう）は、江戸時代の皇族。世襲親王家の伏見宮第16代当主。伏見宮貞建親王の第1王子。幼称は、阿古宮。
寛保2年（1742年）桜町天皇の猶子となり、翌寛保3年（1743年）10月親王宣下を蒙り、邦忠と命名される。同年11月元服し、上野太守に任ぜられる。延享2年（1745年）三品に叙され、寛延2年（1749年）二品に叙せられる。宝暦4年（1754年）父宮貞建親王の薨去に伴い、宮家を相続する。翌宝暦5年（1755年）兵部卿となり、宝暦9年（1759年）5月一品に叙せられるが、同年6月2日薨去。享年29。法名、円定明院。
海南インターチェンジ
海南インターチェンジ（かいなんインターチェンジ）とは、和歌山県海南市藤白にある阪和自動車道のインターチェンジである。大阪方面から海南市下津町や有田市の箕島地区ヘ、また白浜・御坊方面からは和歌山市内（特に、紀ノ川以北）のアクセスに適している。
海南インターチェンジ 隣
E42 阪和自動車道
(22)海南東IC - (23)海南IC - (24)下津IC
原子力推進
原子力推進（げんしりょくすいしん、英語: Nuclear propulsion）とは、原子力をエネルギー源とする推力のこと。各種の方式がある。
原子力潜水艦を含む原子力船、原子力飛行機、原子力巡航ミサイルが実用化または実験されているほか、各種の原子力ロケットや宇宙船などが考察されている。
内燃機関などに比べて稼働時間の長さや推力の大きさといった利点はあるが、製造や運用、事故、退役後の解体時に放射線被曝、放射能汚染のリスクを伴う。
原子力推進 種類
原子力蒸気機関推進は、原子炉を熱源としたボイラーにより、（高圧）蒸気を発生し、その蒸気で各種蒸気機関を駆動する機関ないし推進方式。
原子力電気推進 (Nuclear electric propulsion) は、いわゆる原子力発電（原子力蒸気機関による発電）ないし、原子力電池（これはどちらかというと、崩壊熱電池）などによる電力を使用し、推進手段として電気による推進（電動機や、イオンエンジンロケットなどの電気ロケット（電気推進）による）を用いる方式。1957年にソビエト連邦で建造された「レーニン」およびそれに続く原子力砕氷船の例がある（電動機による推進）。
アメリカ航空宇宙局（NASA）によるプロメテウス計画では電気エネルギーによるロケット（電気推進）が計画・実験された。
ロシア連邦では、旧ソ連時代の原子炉搭載型人工衛星コスモス954号およびコスモス1402号で培った技術を改良し、将来の惑星間飛行（interstellar flights）における現実的な手段として使用することも構想された。これはソビエト連邦の宇宙開発で1970～80年代に宇宙用原子炉「ブーク」(Buk）や「トパース」(Topaz）を搭載したレーダー偵察衛星を合計32機打ち上げて運用した実績を基礎としている。
原子力推進 種類
核熱ロケット (nuclear thermal rocket) は、熱ロケット (thermal rocket) の一種で熱源に核反応を利用するものであり、核分裂炉又は核融合炉の高熱により直接推進剤（通常は水素）を加熱膨張させ、ノズルから噴出して推進する方式。宇宙開発競争の最中、米ソ両国により研究が行われたが、実用化にはいたっていない。
アメリカではNERVA（Nuclear Engine for Rocket Vehicle Application）計画で、サターンロケットの上段で使用するというコンフィギュレーションが検討された。また2023年には国防高等研究計画局（DARPA）とNASAにより軌道上実証機の開発が開始されている。ロシアでは、ロスコスモスがRD-0410核熱ロケットエンジンをベースにしたメガワット級原子炉を搭載したスペースプレーンの開発計画を2010年から進行中であるとされている。
原子力推進 種類
核パルス推進 (nuclear pulse propulsion) は、搭載機体の後方で爆発を繰り返し発生させ、その衝撃で推進するパルス推進方式のロケットなどに、核爆発を使うものである。オリオン計画やダイダロス計画で研究が行われた。原爆（核分裂反応）を使用する場合は核分裂パルス推進、水爆（核融合反応）を使用する場合は核融合パルス推進ともいう。オリオン計画における初歩的な研究として、Hot Rod と名付けられた、小型の模型（説明によれば、大きさ約1mで質量約100kg）を通常の火薬による爆発でパルス推進した実験の動画が残されている。
核融合ロケット (Fusion rocket) 推進は、エネルギー源として核融合を使用するロケットによる推進の総称。推進手段は電気推進や核パルス推進となる。核融合技術そのものが実用化されていないが、推進機構の構想としては存在する。
バサード・ラムジェット（英: Bussard ramjet）は、核融合ロケットの燃料として星間物質の水素を使用する理論上の推進方式である。宇宙船前方に設けられた直径数キロメートルの集積装置で水素を集め、それを燃料として核融合を行う。
原子力推進 歴史
原子力船や原子力機関車などもあるが、ここでは航空宇宙関係を中心に扱う。
アメリカ合衆国空軍の原子力飛行機計画から述べる。1955年9月から1957年3月まで原子力飛行機NB-36Hによる原子力搭載前飛行実験が47回行なわれたが、1961年には計画そのものが破棄された。1950年代後半から1964年7月までプルート計画として原子力エンジンを搭載した巡航ミサイルの開発が進められていた。大陸間弾道弾（ICBM）の進歩により必要性がなくなり中止された。
ソ連も原子力飛行機を開発しており、改造Tu-95ターボプロップ戦略爆撃機に小型原子炉「クズネツォフNK-14原子力エンジン」を搭載したTu-119で試験していた。実際に飛行中に原子炉を稼動させ、1965年に初飛行したといわれている。また、一部情報によれば48時間連続して原子炉を稼動させることに成功したとされ、乗員は放射線被曝せず生還できたという。
一時期、ソ連科学誌の記事からの連想か、ミヤシチョフ設計局の試作超音速戦略爆撃機M-50を“ソ連の原子力飛行機”とする誤報が流布し、（噂を利用するためか）1961年7月のツシノ航空ショーで、実際には亜音速機だったM-50を公開し、ソ連の航空技術に対する過大評価と脅威を与える事に成功したが、やはり、実戦配備可能な原子力飛行機は開発されなかったとされる。
原子力推進 歴史
近年、原子力発電や原子力潜水艦の炉心のような一般的な原子炉を利用するのではなく、「核異性体転移」という現象をX線照射で人工的に制御する事で膨大な熱量を得て空気の薄い超高空でも飛行可能で、長期間燃料交換の必要がない「TIHE（Triggered Isomer Heat Exchanger）」という概念の原子力推進が研究されている。TIHE反応炉は、一般ジェットエンジンの燃焼室に当たる位置に置かれるモノで、ルテチウム、ハフニウム、タンタルいずれかの核異性体で出来た細いチューブ状に成形された炉剤が鉛製反応炉に蜂の巣のように詰め込まれる。X線照射の調節により、始動・停止・スロットリング（推力調整）の確実な調整が可能である。
例えば、長時間偵察飛行を要求されるRQ-4 Global Hawkクラスの無人航空機（UAV）に採用した場合、一回の燃料補給（炉剤交換）で数週間から数ヶ月もの滞空時間が得られるが、核異性体製造には加速器などが必要なため莫大なコストが掛かり、微量とはいえ若干の放射能汚染は避けられないため、実用化にはほど遠い段階である。
原子力推進 歴史
無人の飛行体としてはロシアにおいて巡航ミサイル「9M730 Burevestnik」（ブレベスニク、NATOコードネーム：SSC-X-9 Skyfall）の推進装置として研究が続けられ、ロシア連邦大統領ウラジーミル・プーチンが2023年10月5日に最終試験成功と量産、実戦配備の意向を表明した。
平和利用としては、NASAで核分裂反応を利用するNERVA計画でロケット飛翔体応用原子力エンジン（原子力ロケット）という技術が考案されていた。原子力ロケットは燃焼実験（核反応でも燃焼と言う）も行われていた。ソビエトではRD-0410エンジンが試験されていた。2003年にNASAは探査機の用途にプロメテウス計画を始めたが2年後に中止した。
原子力推進 原子力推進の登場する作品
原潜が登場する創作のほか、原子力推進による宇宙船や巨大ロボットが登場するSF映画・アニメ、SF小説、SF漫画が多数ある。
2001年宇宙の旅
ディスカバリー号はアーサー・C・クラークの小説版によると原子炉をエネルギー源としたプラズマ駆動である（映画版では特に推進機関についての言及はない）。続編の小説『2010年宇宙の旅』では、ミューオン触媒を使用した核融合推進で、推進剤は液体水素が理想だが沸点が高くタンクからの流出ロスが少ないという理由で液体アンモニアが用いられている。映画版原案段階では上記の「核パルス推進」が採用される予定だったが、核兵器に対する世論が激しさを増していたため、変更されたという。情景があまりにも滑稽な上、スタンリー・キューブリック監督の前作『博士の異常な愛情』の通り、彼が水爆を本気で愛するようになったのではないか?という噂を懸念した。
ディープ・インパクト (映画)
アメリカとロシアが共同で開発した大型宇宙船「メサイア」が実験的な原子力推進システムを搭載しているという設定になっている。劇中でも「オライオン計画」に関する台詞が見られる。
原子力推進 原子力推進の登場する作品
マクロスシリーズ
可変戦闘機は熱核反応(核融合)タービンエンジンを搭載し、大気圏内外での飛行を可能にしている。
ガンダムシリーズ
宇宙世紀作品に登場するほとんどの宇宙船やモビルスーツは核融合炉を動力源としている。またスペースコロニーの移動時や一部の小惑星は核パルスエンジンを搭載している。宇宙世紀作品ではない『機動戦士ガンダムSEED』では、核分裂反応を起きなくするニュートロンジャマーが登場する。
プラネテス
木星往還船「フォン・ブラウン号」がタンデム・ミラー型D-3He核融合エンジンを搭載。また火星との往復にサーキット・コイル型核融合エンジンが実用化されている。
ARIEL
女性型の巨大ロボット兵器「ARIEL」は核融合炉と可変サイクル式スクラムジェットエンジンを組み合わせる事により、垂直離着陸および超音速巡航能力を実現している。
ラジヲマン
あさりよしとおによるギャグ漫画作品。原子力カー、原子力ミサイルなど様々なアイテムが登場する。なお、放射線漏れの問題は解消していない。
サンダーバード
第1話、12話、21話に原子力超音速旅客機「ファイヤーフラッシュ号」が登場する。最高速度マッハ6で亜成層圏を飛行することができる原子力ターボジェットエンジンを搭載しているが、このエンジンは、約2時間おきに安全カバーを交換しないと放射能漏れを起こす。
原子力推進 原子力推進の登場する作品
2001夜物語
星野之宣によるSF漫画作品。彗星を核爆発させて加速する播種宇宙船「オズマⅢ」や、核融合パルス推進無人探査機「ディスカバリー」が登場する。
宇宙戦艦ヤマト2199
地球艦隊の主機関は、イスカンダル星から波動エンジン技術を提供される前は核融合動力であった。核融合では超光速航行は不可能で、当然だがワープもできない。また、ガミラス艦艇に実体弾以外で有効打を与えられる陽電子衝撃砲も核融合機関の生み出す電力では完全に補えず、無理して連射すると最悪の場合は機関部が暴走するなど、ガミラスのゲシュタム機関に比べると技術的にかなり劣っていると描写されている。光速域での航行もしくは陽電子衝撃砲の主力兵器化は、波動エンジンが搭載されるまで待たねばならなかった。ただし、2199年時の地球の科学技術は現代を大きく上回っており、亜光速の核融合艦艇でも火星から冥王星軌道まで（金剛型宇宙戦艦のスペックで）約3週間ほどで到着できる（ガミラスのゲシュダム機関推進はワープなしで2週間）。ヤマトにも、扱い慣れてない波動エンジンを補うため核融合機関が2基装備されている。
原子力推進 原子力推進の登場する作品
三体
地球への侵略を目論む地球外知的生命体「三体人」の艦隊に対して惑星防衛理事会戦略情報局(PIA)と科学者の程心（チェン・シン）がその偵察を目的として人間のスパイが搭乗する探査機を送り込む｢階梯（かいてい）計画」を立案。探査機が必要な超高速（光速の1.12％）を得る方法として程心が提案したのは、核パルス推進を応用したもので、探査機の進路に間隔を空けて核爆弾1,000個を配置し、帆を付けた探査機が通過した瞬間、帆のすぐ後ろで爆発させて次々に加速させるというもの。
超高速を得るために小型化された探査機には人間やその冬眠設備などは重すぎて搭載出来ないため、長官ウェイドの提案で人間の脳だけを送ることに。その為に安楽死法案が可決される。
P-2 (航空機)
P-2は、アメリカ合衆国のロッキード社が製作した対潜哨戒機。アメリカ軍における愛称はネプチューン（Neptune：ローマ神話に登場する海神ネプトゥヌス）。
アメリカ軍では1947年から1978年まで哨戒爆撃機と対潜哨戒機（ASW）として使用された他、各国軍隊に採用されたベストセラー機でもあった。
P-2 (航空機) 概要
第二次世界大戦中に開発が開始された。1943年2月にアメリカ海軍がベガ社にPVベンチュラ/ハープーンを置き換えるための陸上対潜哨戒機の開発要求を出した。この要求に応えて、ベガ社は1941年頃から研究を行っていたV146案を提出した。なお、1943年11月30日にベガ社はロッキード社に吸収されている。
V146案は1944年4月4日にXP2V-1として試作機・2機の発注が行われた。対潜哨戒機の重要な要求点は製造と維持の容易さであった。試作機は1945年に初飛行、1946年から量産され、1947年に海軍での運用が開始された。なお、1962年からは名称整理に伴い、P-2に改称された。
1946年9月9日、「タートル」と名付けられたP2V-1初号機がパース - コロンバス間18,227kmの無着陸飛行に出発し、55時間17分かけて達成した。この無着陸飛行記録は、1962年1月10日 - 11日にB-52が嘉手納 - トレホン間20,177kmを達成するまで破られなかった。
P-2 (航空機) 概要
ベトナム戦争以降は潜水艦の進化に対応した機材の搭載が難しく、アメリカ海軍はじめオーストラリア、カナダ、オランダではP-3「オライオン」が導入されるようになった。アメリカ軍では1970年代まで第一線で運用していたが、1978年に引退した。他の国でも1980年代には後継機を導入するようになって順次引退した。払い下げられた機体は空中消火機や貨物機などに転用され、2000年代でも一部で運用が続いている。
P2Vは大型陸上機であり、基本的には空母からの離着艦は行わないが、少数機が暫定的な艦上機として運用されていたことがある。
アメリカ海軍は空軍の戦略爆撃機に頼らない独自の核兵器運搬手段として核爆弾を搭載できる艦上攻撃機を求めていたが、1940年代後半の核爆弾は技術的限界から小型化が難しく、当時存在した艦載機に搭載でなかったため、A-3やAJサヴェージなどを開発していたが、それまでのつなぎとして暫定的な艦上核爆撃機のP2V-3Cが12機製造された（試作機はP2V-2からの改造、11機は新造）。
P-2 (航空機) 概要
P2V-3CはJATOにより離艦するが着艦は不可能なため、陸上基地に着陸するか海上に不時着水することになっていた。1949年から任務についたが、同年からAJサヴェージが配備されたため短期間で運用を終了した。一方で同年には大型航空母艦のユナイテッド・ステーツの建造が中止されたことを受け、空母に頼らない核兵器運搬手段として核爆撃機として運用できる飛行艇P6Mの開発を進めていたが、潜水艦発射弾道ミサイルの実用化にめどが立ち計画は中止された。
1954年（昭和29年）7月1日に保安庁警備隊が改編し発足した海上自衛隊は、MSA協定に基づきアメリカ海軍から航空機の供与を受けたが、そのほとんどが第二次世界大戦中に使用され、アメリカで第一線を退いた中古機であり、哨戒機も例外ではなかった。
同年12月にTBMが10機、1955年（昭和30年）に4機、1956年（昭和31年）に6機の計20機が供与され、PV-2も1955年（昭和30年）1月に17機が供与されたが、何れも性能は陳腐化しているうえ、米軍機を知らない隊員には扱いにくく、整備にも大変な労力を費やし、飛行させるのが手一杯という状況であった。もっとも、米軍側も日本が哨戒能力を高めることを望んでおり、いわば教材として与えられたに近かった。
P-2 (航空機) 概要
1955年（昭和30年）9月、MSA協定により当時最新鋭のP2V-7が16機供与されることになり、これを7回に分けて米本国で受領し、訓練を受けた後、日本に空輸することになった。同年10月にP2V-7要員の第一陣が渡米し訓練を受けたのち、翌1956年（昭和31年）3月にP2V-7を受領、アラメダ～バーバースポイント～クェゼリン～グアム～日本のコースでフェリーを行い、3月7日に羽田空港に到着した。この機体が海上自衛隊にとって事実上初の実用対潜哨戒機となった。当時岩国基地に所在していた駐日米海軍哨戒航空隊の使用機でさえP2V-5を使用しており、そのため米海軍のVP搭乗員が見学に来たというエピソードが残されている。海自はP2V-7の愛称として、『おおわし』と名づけた。P2V-7の16機のフェリーは6次にわたって行われ、最終号機は1958年（昭和33年）8月に日本に到着している。1957年（昭和32年）には米軍の供与（現地調達）と言う形式で、川崎航空機（現川崎重工業航空宇宙システムカンパニー）でのライセンス生産が決定し、1965年（昭和40年）まで48機がノックダウン生産及びライセンス生産され、供与機と合わせ計64機を取得した。
以後、固定翼対潜部隊（VP）の主力として、同時期に米軍からMAP（軍事無償援助）により供与されたグラマンS2F-1等と共に哨戒の任務についた。本機の登場によって海自はようやく近代的ASW作戦を展開しうる能力を獲得できたが、対潜機材の陳腐化とともに逐次第一線を離れ、1980年（昭和55年）2月に引退した。
海上自衛隊はP2V-7の後継として、1966年（昭和41年）にP2V-7 4637号機を改造してP-2Jの開発を行い、P-2J試作第1号機(4701号機)として各種試験を行い、量産型P-2Jの母体となった。P-2JはP2V-7をベースに主エンジンをGEのT64ターボプロップエンジンに、補助エンジンをIHIのJ3エンジンに換装した他、機体を拡張して搭載システムを更新したものであり、1969年（昭和44年）から量産が開始され、1979年（昭和54年）までに83機が製造され、1994年（平成6年）まで運用された。
P-2 (航空機) 機体
中型クラスのレシプロエンジン双発プロペラ機であったが、補助推進機関としてターボジェットエンジン2基を搭載している。機内には対潜機器が並べられ、ノーズからコックピットの足元までガラス張りで、優良な視界が確保されている。
機首側に重量が偏っているためパイロットが降下率の変化に対応しきれず、滑走路手前の草地に接触する事故が度々発生しているが、強度の高い降着装置と高圧タイヤにより故障は少なかった。