hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
蝶々夫人 作曲の経緯
「蝶々夫人」の先行作品として、フランスの作家ピエール・ロティの小説「マダム・クリザンテーム（お菊さん）」と、この小説に基づくアンドレ・メサジェ作曲の歌劇「お菊さん」の存在は広く知られていた。メサジェの弟子で作曲家のアンリ・フェブリエ（1875-1957）が、1947年にJEUNESSE DE LA MUSIQUE誌に寄稿した、メサジェの思い出「私の師、私の友人」という文章によれば、1892年夏メサジェとプッチーニはリコルディ出版社社長ジュリオ・リコルディの招待で、イタリアのコモ湖畔のヴィラ・デステに共に滞在して、メサジェは「お菊さん」を、プッチーニは「マノン・レスコー」を作曲した。そしてお互いのスコアを弾き合い研究した。つまりプッチーニは「お菊さん」の作曲の場にいた。またプッチーニはロティの小説「マダム・クリザンテーム」も読んでいた。この結果、それから10年後にプッチーニが蝶々夫人を作曲した際、メサジェの「お菊さん」をヒントにしたと思われる。顕著な類似点として、蝶々夫人第２幕冒頭のスズキの祈りの場面と、お菊さん第２幕冒頭のお梅の祈りの場面、また花の二重唱の後半と、お菊さんとお雪の二重唱ははっきりと類似点が認められる。それ以外にも、ゴローと勘五郎の扱いや結婚式の場面、さらに日本のメロディーの扱いなど、多数の類似点が認められる。
蝶々夫人 作曲の経緯
プッチーニは24歳で最初のオペラを書き上げてから、35歳の時書き上げた3作目の「マノン・レスコー」で一躍脚光を浴びた。その後「ラ・ボエーム」（1896年）、「トスカ」（1900年）と次々と傑作を生み出した。彼が「蝶々夫人」を書くのは、音楽家として、正に脂の乗り切った時期であった。
「トスカ」を発表してから、次のオペラの題材をプッチーニは探していた。1900年「トスカ」が英国で初演されるときプッチーニはロンドンに招かれた。その時、デーヴィッド・ベラスコの戯曲「蝶々夫人」を観劇した。英語で上演されていたため、詳しい内容はわからなかったが、プッチーニは感動し、次の作品の題材に「蝶々夫人」を選んだ。
蝶々夫人 作曲の経緯
同年にプッチーニはミラノに戻ると、『トスカ』の台本の執筆を手がけたイルリカとジャコーザに頼んで、最初から3人の協力で蝶々さんのオペラの制作が開始された。翌年には難航していた作曲権の問題も片付き、本格的に制作に着手した。プッチーニは日本音楽の楽譜を調べたり、レコードを聞いたり、日本の風俗習慣や宗教的儀式に関する資料を集め、日本の雰囲気をもつ異色作の完成を目指して熱心に制作に励んだ。当時のイタリア駐在特命全権公使であった大山綱介の妻・久子に再三会って日本の事情を聞き、民謡など日本の音楽を集めた。またプッチーニはヨーロッパの劇評で絶賛されていた日本人女優川上貞奴に接することを熱望した。1902年4月ミラノで観劇が叶い、貞奴の芝居に感銘を受けた。オペラ歌手の小嶋健二がイタリアの指揮者セルジオ・ファイローニ（Sergio Failoni）の未亡人から聞いた話では、ファイローニがプッチーニに蝶々夫人をなぜ作ったか聞いたところ「日本女性を愛してみればよくわかる」と答えたという。
1903年2月にプッチーニは自動車事故に遭って大腿部を骨折し、一時は身動きも出来ない重傷を負った。春になると車椅子生活での作曲を余儀なくされた。しかしプッチーニは制作を精力的に進め、その年の12月27日に脱稿した。その年の内に楽譜は小説「蝶々夫人」も初版と同じセンチュリー出版社からヤーネル・アボットの挿絵入りの単行本として出版された。原作者ロングはこの小説の戯曲化とオペラ化を大いに喜んで序文に「あの子が美しくかつ哀しい歌を歌って帰ってくる」と記している。また翌1904年1月3日にはプッチーニはトッレ・デル・ラーゴで夫人エルヴィラと正式に結婚の儀式を行っている。
蝶々夫人 初演の失敗と後世の評価
現在ではイタリアオペラの主要なレパートリーとなっている「蝶々夫人」であるが、1904年2月17日ミラノ、スカラ座での初演はプッチーニの熱意にもかかわらず振るわなかった（彼の作品は本作に限らず、初演で不評を買うのが常であった）。失敗の理由はいくつか指摘される。初演版では、第2幕に1時間半を要すなど上演時間が長すぎたことや、文化の異なる日本を題材にした作品であったため観客が違和感を覚えたという原因が挙げられている。
ひどく落胆したプッチーニだったが、すぐさま改稿に取りかかった。改訂版の上演は3か月後の同年5月28日、イタリアのブレシアで行われ、大成功を収めた。その後、ロンドン、パリ公演とプッチーニは何度も改訂を重ね、1906年のパリ公演のために用意された第6版が、21世紀の今日まで上演され続けている決定版となっている。
本作は抒情的なテーマを盛り上げる美しいメロディや複雑な和声効果の使用などプッチーニの音楽の特色が現れた作品であり、イタリアオペラを代表する演目の一つとなっている。
プッチーニにとっては、ジュゼッペ・ヴェルディによって完成されたロマン派オペラの後継者としての地位、イタリアオペラのマエストロの地位を確立させることになった代表的作品である。
蝶々夫人 編成
ピッコロ（第3フルート持ち替え）・フルート2、オーボエ2、イングリッシュホルン、クラリネット2、バスクラリネット、ファゴット2、ホルン4、トランペット3、トロンボーン3、コントラバストロンボーン（多くはチンバッソで代用）、ティンパニ、バスドラム、スネアドラム、シンバル、トライアングル、グロッケンシュピール、銅鑼、鉦、ハープ、弦五部（14型）
舞台裏でヴィオラ・ダモーレ（通常ヴァイオリンで代用される）・銅鑼・梵鐘類・鐘・鳥笛・大砲
蝶々夫人 演奏時間
約2時間20分（第1幕50分、第2幕60分、第3幕30分）、初稿：約2時間30分（第一幕60分、第二幕90分
蝶々夫人 あらすじ
時と場所：1904年の長崎。
アメリカ海軍の戦艦エイブラハム・リンカーン所属の海軍士官ピンカートン(Pinkerton)は日本人の少女と結婚することになった。
結婚斡旋屋のゴロー(Goro)が、長崎にきたピンカートンに、結婚後に暮らす丘の麓の家や、下女のスズキ(Suzuki)や下男を紹介して機嫌を取っている。
そこへ駐長崎領事のシャープレス(Sharpless)がやってくる。ピンカートンはここでアリア「ヤンキーは世界のどこへ行っても」を歌う。シャープレスは優しい心の男であり、ゴローが紹介した少女がこの結婚が永久の縁と堅く信じていることを思い出し、戸惑う。だがピンカートンは、この結婚も一時の愛だとシャープレスの危惧を一笑に付すのであった。
蝶々夫人 あらすじ
そこへ蝶々さん(Cio-Cio-San)が芸者仲間とともに現れる。このとき「さあ一足よ」を歌う。シャープレスが可憐なこの15歳の少女に身の上を問うと、実家は大村の没落士族の家であると答え、父から頂いた切腹のための刀の入った箱を披露する。それにより、座は一時しらけてしまうが、ゴローによって結婚式の準備が進められる。蝶々さんは前日にキリスト教に改宗したことを告げる。
三々九度など一連の結婚の儀式が済んだ頃、蝶々さんの叔父のボンゾ(Bonze)が現れる。彼は蝶々さんの改宗を怒って詰問するが、ピンカートンに追い払われる。うろたえる蝶々さんを慰めるピンカートン。2人はここで愛の二重唱「可愛がってくださいね」を歌う。
結婚式から3年が過ぎた。ピンカートンは任務が終わり、アメリカ合衆国に帰ってしまっていた。彼は蝶々さんに「コマドリが巣を作る頃には帰ってくる」と約束していた。蝶々さんの忠実な下女スズキは彼は既にそれらを反故にしたのではと疑うが、ピンカートンを信頼する蝶々さんにとがめられる。
きっと夫は帰ってくると信じてやまぬ蝶々さんは、ここでアリア「ある晴れた日に」を歌う。
蝶々夫人 あらすじ
その頃、シャープレスはピンカートンがアメリカ本国でアメリカ人女性と結婚したことを本人の代わりに蝶々さんに告げることになっていた。しかし蝶々さんの夫への信頼を見た彼は、それを壊すようなことはできなかった。蝶々さんはピンカートンの手紙を見て喜ぶ。そこへゴローが裕福な紳士ヤマドリ公(Prince Yamadori)を連れてやってくる。ヤマドリ公は蝶々さんに結婚を申し出るが、夫からの手紙に喜んでいる蝶々さんはそれを拒否する。ゴローは蝶々さんは離婚された妻であると説明しようとしたが、蝶々さんは激しく断る。「それは日本の習慣に過ぎない。今の私はアメリカ人である」と。ゴローとヤマドリ公がすごすごと帰ってしまうと、シャープレスと蝶々さんは「友よ、見つけて」を歌う。
そして、シャープレスがピンカートンが帰ってこなければどうするのか、と蝶々さんに問うと、芸者に戻るか、自刃するしかないと答え、困惑したシャープレスが「ヤマドリ公の申し出を受けてはどうか」と勧めると、「あなたまでがそんなことを言うのか」と怒り、シャープレスに彼女とピンカートンとの子供を見せ、「わが夫がこの子を忘れようか」と言い放ち、「子供のために芸者に戻って恥を晒すよりは死を選ぶわ」と泣き叫ぶ。シャープレスはいたたまれずに去っていく。
蝶々夫人 あらすじ
スズキは蝶々さんの悪評を拡げようとするゴローを捕まえる。蝶々さんにとって悪い話が次々と届く中、遠くにピンカートンの所属艦エイブラハム・リンカーンが兵員の到来を礼砲で告げた。それを望遠鏡で見つけた蝶々さんとスズキは喜び、家を花で飾り、二重唱「桜の枝を揺さぶって」を歌う。そして自分達と子供を盛装させ、障子を通して、ピンカートンの帰りを凝視する。夜が過ぎ、長いオーケストラとのハミングコーラスのパッセージが演奏される中、スズキと子供は眠ってしまう。蝶々さんは決して後悔していなかった。
夜が明けた蝶々さんの家。蝶々さんは寝ずの番をしていた。スズキは目覚め、子供を蝶々さんのもとへ連れて行く。スズキは憔悴した蝶々さんを休むよう説き伏せる。ピンカートンとシャープレスが登場し、スズキに恐るべき真実を告げる。しかし、ピンカートンは罪悪感によって深く打ちひしがれ、自身を恥じていた。余りに卑劣なことで自分の口から蝶々さんに告げることはできず、彼は義務を放り出して去ってしまう。このときピンカートンはアリア「さらば愛の巣」を歌う。スズキは、はじめは猛烈に怒っていたが、シャープレスから、蝶々さんが子供を渡してくれれば、ピンカートンのアメリカ人妻がその子を養育するということを聞き、説き伏せられてしまう。
蝶々さんはピンカートンと会えると思い、目を輝かせて登場する。しかしピンカートンの代わりに彼のアメリカでの妻ケイト(Kate Pinkerton)と対面させられる。蝶々さんは感傷的な穏やかさをたたえつつ真実を受け止め、礼儀正しくケイトを祝福した。これで平穏が見いだされるであろうと。それから、ケイトやシャープレスにお辞儀をし、子供を渡すことを約束する。そしてスズキに家の障子を全部閉めさせ一人きりになる。障子越しに侍るスズキに対しては、「子供を外で遊ばせるように」と命じて下がらせる。
蝶々さんは仏壇の前に座り、父の遺品の刀を取り出し、「名誉のために生けることかなわざりし時は、名誉のために死なん（Con onor muore chi non puo serbar vita con onore.）」の銘を読み自刃しようとするが、そこへ子供が走ってくる。蝶々さんは子供を抱きしめアリア「さよなら坊や」を歌い、子供に目隠しをし、日米の国旗を持たせる。そして、刀を喉に突き立てる。今際の際でも子供に手を伸ばす蝶々さん。そこへ異変を聞きつけたピンカートンとシャープレスが戻ってくるが、とき既に遅く、蝶々さんは息絶える。幕。
蝶々夫人 著名なアリア
「ある晴れた日に」
「蝶々夫人」の中でも特に代表されるアリアであり、単独で歌われることの多いものである。伝説のソプラノ歌手、マリア・カラスもこのアリアを十八番としており、現在出回っている彼女のベスト盤の多くにこのアリアが収められている。
サミー・フェインは、この曲を参考に映画「慕情」の主題曲を作曲した。
1988年ソウルオリンピックでのアーティスティックスイミングで小谷実可子がソロの演技で、1998年長野オリンピックの開会式での聖火の点火の場面、2006年トリノオリンピックのフィギュアスケートで安藤美姫がフリーの演技でそれぞれこの曲をフィーチャーしたものを使用している。
2015-16シーズンにフィギュアスケートの浅田真央がフリーの曲で使用している。
JR九州の特急「かもめ」のうち、885系で運行される長崎行の列車では、浦上駅到着直前からこの曲のインストゥルメンタルが車内で流れる。
「長崎県スポーツ行進曲」にも、この曲が引用されている。
2004年より長崎市、長崎国際観光コンベンション協会、マダム・バタフライ国際コンクールin長崎が主催となって開催されている、マダム・バタフライ国際コンクールin長崎にて、ソプラノの共通課題曲になっている（テノールの共通課題曲は「さらば愛の巣」）。
蝶々夫人 引用された曲
当時のジャポニスムの流行も反映してかプッチーニは日本の音楽を収集し、使用している。そのため、同時期に作られた「ミカド」などよりは、はるかに日本的情緒のある作品に高めており、今日、日本人に好まれるオペラの一つにしている要因となっている。
この「引用、転用」は後に「トゥーランドット」でも行われる。
蝶々夫人 蝶々夫人を演じた日本人
ジェラルディン・ファーラーが蝶々夫人を演じた1911年3月9日のメトロポリタン歌劇場でのマチネーで、マリー・マットフェルトの代役でスズキを演じた高折寿美子（矢野寿美子）は、1914年1月1日から1月25日まで帝国劇場で行われた高折周一・寿美子夫妻の帰朝おみやげ公演で蝶々夫人を演じた。このときの公演は『蝶々夫人』第2幕からの抜粋を周一が編作したもので、全一場『長崎市蝶子夫人侘住居』とプログラムに記されていた。
明治から昭和初期にかけて活躍したソプラノ歌手の三浦環は、この蝶々夫人役を得意とし、その生涯において世界各地で数多く蝶々夫人役を演じた。1915年5月31日に初の日本人による蝶々夫人役としてロンドンのオペラハウスで演じたのを皮切りに、約20年間暮らした海外だけでも2000回以上公演した。現在でも長崎のグラバー園にはその功績を称える三浦の像がある。
蝶々夫人 蝶々夫人を演じた日本人
他に、蝶々夫人を得意とした日本人ソプラノ歌手には、戦前のヨーロッパで活躍した原信子・喜波貞子（きわ ていこ）・田中路子（1932年にオーストリア・グラーツでデビュー）、同じくヨーロッパで戦中戦後に渡り活躍した伊藤敦子・長谷川敏子（1944年、イタリアミラノ・スカラ座で日本人初の出演）、20世紀後半以降は砂原美智子（パリを拠点）、東敦子（1971年ウィーン国立歌劇場デビュー（日本人初）、1972年メトロポリタン歌劇場デビュー、1978年ボリショイ劇場デビュー（日本人初））、林康子（1972年、蝶々役でスカラ座デビュー）、片野坂栄子（1977年、ミュンヘン国立ゲルトナー歌劇場のプレミエで歌った「蝶々夫人」は絶賛を博し“黄金のばら賞”を受賞。この他、ヨーロッパの各歌劇場にて200回以上もこのオペラを主演） らがいる。
映画では、1954年（昭和29年）にカルミネ・ガローネが監督として、東宝とリッツオーリ・フィルム＝ガローネ・プロの日伊合作が製作された。『蝶々夫人』のタイトルロールを当時宝塚歌劇団在団中でタカラジェンヌだった八千草薫が演じ（吹き替えはオリエッタ・モスクッチが担当。）、日本だけでなくイタリアでも大評判をとった。
蝶々夫人 「蝶々さん」は誰か？
「蝶々夫人」の舞台となった日本では長らく「『蝶々夫人』のモデルは誰か？」ということが議論されてきた。ロングの実姉サラ・ジェニー・コレルは、1890年代初頭から鎮西学院五代目校長で宣教師でもあった夫とともに長崎の東山手に住んでいた。ロングは、姉のコレル夫人から聞いた話から着想を得て、小説を執筆したとされている。
蝶々夫人 「蝶々さん」は誰か？
長年、有力視されていたのは、幕末に活躍したイギリス商人トーマス・ブレーク・グラバーの妻、ツルである。これは彼女が長崎の武家の出身であると、誤って伝えられたことや、「蝶」の紋付を好んで着用し「蝶々さん」と呼ばれたことに由来する。長崎の旧グラバー邸が長崎湾を見下ろす南山手の丘の上にあることも、物語の設定と一致する。しかし、ロングの小説で具体的に記述されている蝶々夫人の経歴に、ツルの生涯と似ている部分があるが、重要部分で異なる点も多いため、モデルと考えるのは不自然との意見もある。一方、グラバーとツルの間に生まれた長男の倉場富三郎がペンシルベニア大学に留学していたこと、ロング本人が、「姉は倉場富三郎に会ったことがある」と語ったと言われることなどは、「蝶々夫人＝グラバー・ツル」説を裏付ける要素とされている。ただし、ロングは小説が実話に基づくとは明言しておらず、また、彼自身がアメリカ士官を貶めているともとれる小説の人物設定について多くの批判を受けていたこともあり、真相は曖昧にされたまま現在に至る。
蝶々夫人 「蝶々さん」は誰か？
ツルが最初の結婚でもうけた娘・センの子孫の調査によると、ロングの小説『マダム・バタフライ』に登場する家がグラバー邸内と酷似していることと、ロングがのちに書いた戯曲『マダム・バタフライ その20年後』の原稿に「Dam. Too-ri」とメモがあり、ツルと読めることから、ロングはツルを下敷きにしていたと思われるが、内容自体はツルの経歴とは異なり、創作である。
当時の長崎では、洋妾（ラシャメン）として、日本に駐在する外国人の軍人や商人と婚姻し、現地妻となった女性が多く存在していた。また19世紀初めに出島に駐在したドイツ人医師のフィリップ・フランツ・フォン・シーボルトにも、日本人妻がいた。下級の軍人が揚屋などの売春宿などに通って欲望を発散する一方、金銭的に余裕がある高級将校などは居宅に女性と暮らしていた。この際の婚姻届は、鎖国から開国にいたる混乱期の日本で、長崎居留の外国人と日本人女性との同居による問題発生を管理したい長崎奉行が公認しており、飽くまでも一時的なものだった。相手の女性も農家から長崎の外国人居留地に出稼ぎに来ていた娘であり、生活のために洋妾になったのである。互いに割り切った関係であり、この物語のように外国人男性との関係が真実の恋愛であった例は稀である。現に、シーボルトの日本人妻だった楠本滝は、シーボルトの帰国後に婚姻・離婚を繰り返している。まして、夫に裏切られて自殺をした女性の記録は皆無であり、蝶々夫人に特別なモデルはいない創作上の人物であると考える説も有力である。
「蝶々夫人」の先行作品であるメサジェの歌劇「お菊さん」の原作者ピエール・ロティの長崎の現地妻で、お菊さんのモデルであったおカネが蝶々夫人のモデルであるという説もある。
おカネ（兼）は、1869年（明治2年）豊後国岡藩(現在の大分県竹田市)の武士の家に生まれた。幼い頃から三味線などの芸事を嗜んでいたが、西南の役で実家が没落、竹田に縁のあるグラバー夫人を頼り、長崎で芸者になり、1885年（明治18年）にロティと結ばれる。ロティとの結婚生活は1ヶ月で終わり、その数年後、おカネは長崎郊外の川原の提灯屋（ムシュ・パンソン）と再婚する。1900年（明治33年）ロティは長崎を再訪して10ヶ月滞在したが、おカネには会おうとしなかった。そのことがショックで、おカネは家を捨て一人竹田に戻り、烏嶽の洞窟で暮らした。竹田の人々は「狂人オカネ」と呼んだが、一部の人の庇護の元、その後20年間生きて、1921年（大正10年）に死去する。享年52。
上記「作曲の経緯」で記されている通り、「蝶々夫人」と「お菊さん」の関係が明確になったことから、蝶々夫人のモデルは、竹田生まれのおカネさんという説である。
蝶々夫人 批判
植民地主義時代の偏見に基づいたストーリーを未だに演じることへの批判や反論は国内外問わず根強くあり、2007年には、イギリスの音楽教授でプッチーニの専門家、ロジャー・パーカーが人種差別的であるとして批判した。
蝶々夫人 バレエ
2019年、Kバレエカンパニーが9月27日～29日Bunkamuraオーチャードホールと10月10日～14日東京文化会館大ホールで『マダム・バタフライ』と題してバレエ公演を行なった。
蝶々夫人 トリビア
漫画・アニメ『エースをねらえ!』に登場するキャラクター「お蝶夫人」は「蝶々夫人」の別の邦訳名であるが、このキャラクターは元来の「蝶々夫人」とまったく関係がない。むしろ性格、境遇設定などは正反対でさえある。
島田雅彦が2000年より刊行した小説シリーズ『無限カノン三部作』は、主人公の青年カヲルが蝶々とピンカートンの末裔という設定の恋愛小説で、カヲルのルーツとなる蝶々らの物語は主に第1作『彗星の住人』で描かれた。派生する作品として、カヲルの祖父にあたる蝶々の遺児、ベンジャミン・ピンカートン・ジュニア（ニックネーム"ジュニア・バタフライ"、略称J.B）の母との死別・米国へ引き取られてからの半生を太平洋戦争・長崎原爆をまじえて描いたオペラ『ジュニア・バタフライ』が、ストーリー・島田雅彦、作曲・三枝成彰らの手によって製作された。2004年4月初演時の主な出演者は佐野成宏(J.B)、佐藤しのぶ(ナオミ、J.Bの恋人)ら。
蝶々夫人 トリビア
なお、『ジュニア〜』は2006年8月3日から9日までイタリア・トッレ・デル・ラーゴ野外大劇場にて開催されたプッチーニ音楽祭でも佐野・J.B-ナオミ・佐藤のコンビで上演され現地でも絶賛された。
渡辺はま子が歌った歌謡曲『長崎のお蝶さん』（作詞：藤浦洸　作曲：竹岡信幸）は、蝶々夫人を歌っており、間奏に「ある晴れた日に」の旋律が使われている。
桃屋の「いか塩辛」のCMで、本作がネタにされている。
高宮和也
高宮 和也（たかみや かずや、1981年12月4日 - ）は、大阪府岸和田市出身の元プロ野球選手（投手）、YouTuber。
高宮和也 来歴・人物
少年野球チームのコーチであった実父の影響で野球をスタート。親子揃っての阪神タイガースファンであることから、実父は和也を阪神へ入団させるべく、野球の基礎を和也に教え込んだという。
中学校時代に関西創価高等学校への進学を予定していたが、硬式野球部のセレクションで合格に至らなかったことから大阪体育大学浪商高等学校（浪商）に入学した。しかし、浪商への在学中には、春夏とも阪神甲子園球場での全国大会へ出場できなかった。浪商での1学年先輩に妹尾軒作がいる。
高校からの卒業前に龍谷大学や佛教大学のセレクションを受けたが、いずれも採用されなかった。一時は野球から離れて、マスメディア系の専門学校への進学を検討していたが、「野球を続けろ」という実父の説得によって翻意した。さらに、山口県にある徳山大学硬式野球部の監督から「浪商でバッテリーを組んでいた捕手と一緒に入学して欲しい」との勧誘を受けたことを機に、同大学へ進学した。
徳山大学への入学後は、1年の時から中国地区大学野球のリーグ戦に登板した。さらに、1年の時から2年連続で明治神宮大会に出場し、1年時は初戦完封で同大会のチーム初勝利を果たした。4年春にはベストナイン、敢闘賞でリーグ通算24勝を記録した。大学野球部での1学年先輩に、飯田宏行がいる。
高宮和也 来歴・人物
大学卒業後にHondaに入社すると、Honda鈴鹿硬式野球部に所属した。当時臨時コーチを務めていた浪商OBの牛島和彦による指導で頭角を現した。入社3年目の2005年には、チームを第76回都市対抗野球全国大会と第32回社会人野球日本選手権全国大会に導いた。当時のチームメイトには、後に広島東洋カープへ入団した宮崎充登や中東直己などがいる。さらに、オランダで催された第36回IBAFワールドカップに日本代表の一員として出場し、中継ぎ投手として4試合に登板した。
横浜ベイスターズへの入団を希望していたことから、2005年度NPB大学・社会人ドラフト会議では、希望入団枠制度によって同球団から指名を受けて契約金1億円、年俸1,500万円（金額は推定）という最高条件で入団した。当時の一軍監督は牛島で、背番号は15。
高宮和也 来歴・人物
2006年には、春季キャンプで牛島監督から現役時代の勝負球であったフォークを伝授されるなど、即戦力として期待されていた。当時チームに不足していた左の救援要員として開幕一軍入りを果たすと、4月6日の対中日ドラゴンズ戦（横浜スタジアム）6回表に救援で一軍公式戦にデビューした。最初に対戦した立浪和義から三振を奪いながら、2回1失点という内容で黒星を喫した。4月20日の対広島東洋カープ（広島市民球場）戦から先発に転向すると、6回5失点という内容ながら、味方打線の援護によってプロ初勝利を記録した。以降の公式戦でも、チームの先発投手不足を背景に先発へ起用されたが、6月17日に左手中指の捻挫で出場選手登録を抹消された。結局、一軍公式戦では18試合の登板で、2勝6敗、防御率6.83という成績にとどまった。
高宮和也 来歴・人物
2007年には、一軍公式戦に救援で22試合に登板した。3つのホールドを記録したが、最後の4試合で10失点を喫するなど振るわず、シーズンの後半は二軍で過ごした。6月24日の対オリックス・バファローズ戦（横浜）では、1死も取れずに降板した。ハマスタWAVE（横浜主催公式戦のインターネット向け中継）でこの試合を実況していた椎野茂（当時は横浜の親会社・TBSのアナウンサー）から、「水差し野郎」「（二軍の本拠地である）横須賀へでも行け」など、ベテランのスポーツアナウンサーらしからぬ表現で酷評されたことがインターネット上で話題になった。
2008年には、一軍公式戦10試合に登板した。2年振りの勝利を挙げたが、防御率が11.12に達するなど不振を極めた。
2009年には、オーバースローだった投球フォームを、8月からサイドスローへ改造した。
コントロールと変化球を徹底的に磨いた。一軍公式戦への登板はシーズン終盤の9月にまで持ち越されたものの、11試合の中継ぎ登板で2ホールドを記録したほか、防御率を4.50にまで改善した。
2010年には、一軍公式戦21試合に登板した。3ホールドを記録したが、防御率は5.23にとどまった。
2010年12月6日、山本省吾・喜田剛との交換トレードで寺原隼人とともにオリックス・バファローズへ移籍することが発表された。背番号は40。
高宮和也 来歴・人物
2011年には、春季キャンプ中に一軍監督・岡田彰布の勧めでオーバースローへ再び転向した。開幕一軍入りを果たすと、一軍公式戦で20試合に登板した。主にビハインドの局面での救援を任されたが、失点を喫した試合はわずか4試合で、奪三振率が8.74に達するなど投球内容が安定した。プロ入り後初めて一軍公式戦での防御率が4点台を切ったほか、WHIPでは横浜時代よりも優秀な数値（1.24）を記録した。
2012年には、ウエスタン・リーグ公式戦41試合に登板した。救援のみで3勝1敗3セーブ、防御率2.49の成績を残したが、一軍公式戦では、7月18日の対福岡ソフトバンクホークス戦（福岡Yahoo!ドーム）へ登板しただけにとどまった。
2013年1月11日、国内FA権でオリックスへ移籍してきた平野恵一の人的補償で阪神タイガースへの移籍が発表された。当初の背番号は、オリックス時代に続いて40だった。公式戦の開幕後は、7月24日の出場選手登録を経て、翌25日の対東京ヤクルトスワローズ戦（明治神宮野球場）で、7点ビハインドの8回裏にセントラル・リーグ公式戦デビューを果たした。しかし、1回を投げて3失点と振るわず、わずか2日で登録を抹消された。結局、一軍公式戦への登板機会はこの試合だけだった。ウエスタン・リーグ公式戦でも、35試合に登板したが、1勝3敗、防御率4.08という成績に終わった。
高宮和也 来歴・人物
2014年には、春季キャンプ前の1月6日から、背番号を34へ変更した。久保康友が国内FA権の行使でDeNAへ移籍したことにともなう補償措置で入団した鶴岡一成捕手が、背番号40を着用することによる。高宮自身は、5月1日にシーズン初の出場選手登録を果たすと、7日の対中日戦（ナゴヤドーム）延長11回表2死から登板。代打に起用された左打者の野本圭を三邪飛に打ち取ると、12回表の打席で梅野隆太郎と交代した。その梅野が2点本塁打を放ったこと等によって、チームは3点リードの末に逃げ切り勝利した。高宮にも一軍公式戦6年振りの白星が付いた。シーズン終盤には、自身と同じ左の中継ぎ要員（加藤康介や筒井和也）が軒並み不振になり、登板の機会が増加した。レギュラーシーズン全体では、一軍公式戦22試合の登板で防御率2.89を記録した。さらに、チームのレギュラーシーズン2位で迎えた読売ジャイアンツ（巨人）とのクライマックスシリーズ（CS）ファイナルステージ（東京ドーム）では、巨人の左打者・阿部慎之助対策のワンポイントリリーフとして、第1戦から3戦連続で対戦した。通算で3打数無安打2三振と抑え込んだことによって、チームの日本シリーズ進出に貢献した。ソフトバンクとの日本シリーズでも、5試合中2試合に救援で登板した。福岡ヤフオク!ドームでの第3戦（10月28日）では、2点ビハインドの6回裏2死1塁から登板したが、対戦した2人の打者を死球と安打で出塁させた末に、1死も取れないまま降板した。後を継いだ安藤優也が残した走者を全て生還させたため、高宮に自責点2が付いた。
高宮和也 来歴・人物
2015年には、公式戦開幕直後の4月3日から一軍へ帯同すると、左打者に対するワンポイント・リリーフを中心に登板した。夏場に一時不調で登録を抹消されたが、一軍公式戦全体では自己最多の52試合に登板するとともに、防御率3.03やチーム3位の10ホールドポイント（2救援勝利8ホールド）を記録した。
2016年には、国内FA権の行使によって中日から移籍してきた左投手の髙橋聡文が一軍のセットアッパーに定着するなどの影響で、一軍公式戦への登板が16試合にまで急減した。1ホールドを記録したが、防御率は6.39にまで達した。
2017年には、高橋に加えて、前年まで先発要員だった左投手の岩崎優が一軍の救援陣に定着した。一軍公式戦への登板機会を失ったことや、例年と違って夏場を過ぎても球威が上がらなかったことを背景に、現役引退を決意した。9月28日に甲子園球場で催された広島東洋カープとのウエスタン・リーグシーズン最終戦では、この試合を最後に二軍監督を退く掛布雅之へ志願したうえで、9回表に登板した。1イニングを無安打無失点に抑えたことによって、自身の現役生活と掛布の二軍監督生活を締めくくった。10月2日に球団から戦力外通告を受けたことを機に、11月29日付で現役引退を正式に表明した。
地元の大阪府内にあるスポーツ用品店「ヒマラヤ泉大津店」に、アドバイザリースタッフとして勤務する。プロ野球選手としての経験と、阪神時代に若手選手から厚い信頼を寄せられた親しみやすい人柄を生かして、野球教室の運営や指導にも携わる。
2021年1月、YouTubeチャンネル「高宮和也の俺目線」を開設した。
高宮和也 選手としての特徴
プロ入り後は主に対左打者のワンポイントを務める中継ぎ投手として登板した。阪神時代にコントロールを向上させたことで才能が開花した。変化球はスライダー、シュート、カーブ、シンカーなどを投げる。
阪神時代は巨人・阿部慎之助との対戦成績が良く、「阿部キラー」と称された。
スタミナラーメン (茨城)
スタミナラーメンは、茨城県ひたちなか市のご当地ラーメン。
レバーやキャベツなどをベースにした甘辛い餡が特徴。ひたちなか市を中心として茨城県下に40店以上もの提供店が存在し、それぞれがさまざまな餡・麺・スープを提供している。また、三大潮流や進化形も存在するとされている。
スタミナラーメン (茨城) 概要
キャベツ・人参・かぼちゃ・味付けレバー（店によってはホルモン・白菜・ニラなど）による具で構成された甘辛い餡を作り、醤油ラーメンの上にそのままかけるメニュー（ホット）と、できあがった餡を冷水で締めた麺に直接かけるメニュー（冷やし）が存在する。
要望に応じて追加料金でいくらでも大盛りにするのも特徴で、4玉（普通盛りの4倍）以上を完食すると、記念として壁に名前が掲載される店が多い（中にはチャレンジメニュー扱いとなる店もある）。
スタミナラーメン (茨城) 歴史
元々は1970年ごろに、勝田駅前のラーメン屋「大進」のオーナーが餡かけラーメンを発案し、それを受けて当時の店長（長井順一）が作り上げたものが始まりとされる。当時レバーはホルモンの中でも捨てられることが多い部位だったこと、茨城は野菜が安価に手に入りやすいことなどが背景にあり、「学生に安くて栄養のあるものを食べてもらいたい」という理由で考案されたという。
同じオーナーのもとで「寅さんラーメン」が勝田駅前で開業した際に長井が店長として収まり、人気店となった。長井は後に水戸市に移り「スタミナラーメン松五郎」を開店、その関係で同店はスタミナラーメンの「総本家」を名乗っている。なお既に長井は一線を退いており、現在「松五郎」は二代目が継いでいる。現在県内で提供されているものについては「松五郎」からの暖簾分けが多いが、全く同店とは関係ないところで料理人が独自に考案・修行し提供されているものも少なくない。2016年にはアレンジ版として、ひたちなか商工会議所がスタミナラーメンにカレー風味を加えた「幸福の黄色いスタミナ」を考案、新たなご当地ラーメンとしての売り込みを図っている。
「茨城を代表するソウルフード」として県内での認知度は高く、2017年11月にはカルビーが「ご当地ポテトチップス」として「スタミナラーメン味」を地域限定で発売した。
月寒公園
月寒公園（つきさむこうえん）は、札幌市豊平区にある都市公園。
月寒公園 概要
大日本帝国陸軍第7師団歩兵第25連隊の小演習場跡地で、「干城台」（かんじょうだい）と名づけられていた。1905年（明治38年）、豊平村に移管されて住民奉仕で整備した。戦後、旧陸軍射撃用地も加わり総合公園となった。
緩やかな傾斜が残る天然林を含む敷地内には野球場、テニスコート、パークゴルフ場などのスポーツ施設がある。また、高台からは美園地区の街並みが一望でき、自然観察や散策、ノルディックウォーキングを楽しむことができる。1989年（平成元年）には「日本の都市公園100選」に選定され、1999年（平成11年）まで豊平区主催の『リンゴまつり』会場となっていた。
施設老朽化のため、2012年（平成24年）より総事業費約26億円をかけてユニバーサルデザインに対応した施設改修や広域避難場所に相応しい施設の充実化を図ることを目的とした全面的な再整備を行っており、工事期間中は公園内の移動が制限されて一部施設が利用不可となっていたが整備開始から8年かけ2020年に全面完成。
月寒公園 施設
坂下野球場
利用期間：4月下旬-11月上旬（夜間照明あり）
高台野球場（軟式）
利用期間：4月下旬-11月上旬（両翼91.5m、中堅116.0m、夜間照明あり）
高台テニスコート
利用期間：4月下旬-11月上旬
オムニコート2面（夜間照明あり）
高台パークゴルフ場
利用期間：4月下旬-11月上旬
1ラウンド18ホール
こどもひろば
小さな子供も楽しめる遊具が充実。
歴史の森
月寒神社から子供広場に続く森で、多くの石碑が荘厳な雰囲気をだしており月寒の古くからの歴史を感じることができる。
くつろぎの森
ミズナラなどの大径木がある自然豊かな森で鳥のさえずりや蝉の鳴き声などを聞きながら過ごせる森。またキタキツネや野ウサギ、リスなども生息しており時折見ることができる。
ボート池
水質改善など再整備され2017年（平成29年）より利用開始。春は枝垂桜、初夏は紫陽花、秋は紅葉に包まれている。またマガモやアオサギなどが生息している。冬にはハクチョウを見ることもできる。
利用期間：4月下旬-10月上旬　午前10時-17時　毎週火曜日が休みとなる。
利用料金：１艘 320円（30分まで大人3名まで乗船可能）
夏には売店もオープンしており飲料水、ソフトクリームなどの販売も行っている。
パークライフセンター
市民の活動・休憩拠点となる屋内施設（売店、多目的トイレ、キッズスペース、展示スペースなど）
月寒公園 施設
利用時間及び休館日：午前9時-17時　（4月-11月）休館日 火曜日、（12月-3月）休館日 火曜日・水曜日
多目的広場
丘と一体した芝生広場となっておりピクニック、キャッチボール、サッカーなど自由に使える広場、冬にはスキーやスノーボードのスロープとして学生らに利用されている。
すべり台
市内随一のロング滑り台など長さの異なる滑り台が2台ある。札幌市内の景色を見ながら滑ることが可能な唯一な施設でもある。
森の遊び場
森の斜面を生かした造りになっておりアスレチックなど大型のコンビネーション遊具が充実しており子供から大人まで楽しめる。
水の遊び場
旧テニスコート跡に新たに造られた水の遊び場は小さな子供でも問題ない造りとなっている。水の水深が3cm程度と小さな子供でも安心して水遊びが可能。
月寒の丘
ロング滑り台の頂上でもあるこの丘からは市内を一望できる。ベンチに座り景色や夕日、星空など夜景を楽しめる。
散策の森
森の季節の移り変わりを眺めながら散策のできる道が再整備された。朝や夕方にはウォーキングやジョギング、犬の散歩の方も利用している。キタキツネやリス、野ウサギなども生息しており時折見ることができる。
花見広場
ボート池の横にある桜が植栽された広場。
貯水槽施設
災害時、飲料水の供給が停止した場合に備えてつくられた施設。
月寒公園 周辺
羊ケ丘通と環状通（北海道道89号札幌環状線）の交差点付近には豊平区役所、豊平区民センターがあり、羊ケ丘通から国道36号方面の環状通はリンゴ並木となっている。公園内の森は月寒神社の境内へ続いている。公園南側の一部は通称アンパン道路に接している。
トヨタ・アルファード
アルファード（ALPHARD）は、トヨタ自動車が生産・販売している大型LLクラスのミニバンである。製造はトヨタ車体が担当している。
トヨタ・アルファード 概要
内外装の高級感や、車内空間の広さと居住性の確保、高出力エンジンの搭載など、トヨタが量販するミニバンにおいては最上級に位置する。
投入以降、クラウンやレクサス・LSなどのセダンと並び、役所や企業の公用車・社用車としても広く使用されている。
高級ミニバンの分野は、1997年に日産自動車のエルグランドが先陣を切っており、2002年5月に、エルグランドが2代目へフルモデルチェンジするのに合わせる形でアルファードが投入された。アルファードは車両価格・燃費・税制面で有利な直列4気筒・2.4Lエンジンの設定や居住空間の広い前輪駆動が功を奏し、日本のLクラスミニバン市場においてエルグランドを抜いてトップに躍り出た。
このような嗜好はアルファードの販売の拡大とともに、日本だけでなく香港やマカオ、タイ王国、マレーシアなどの左側通行の国に広がり、現在では中国や台湾などといった右側通行の国でも波及し、東アジアや東南アジアで広く販売されている。
トヨタ・アルファード 概要
初代ではトヨペット店ではアルファードGを、トヨタビスタ店（現・ネッツ店）でアルファードVを販売していた。従来のグランドハイエース/グランビアと同様にグリルに違いを持たせており、Gはメッキグリルと横3段＋斜め格子、Vは同色グリルと横基調の格子が特徴となっていた。2代目からはアルファードVをヴェルファイアとして分割した。3代目（30系）までは外装の意匠に違いはあるものの、エンジンは両車共通であったが、2023年発売の4代目（40系）はヴェルファイアをスポーティ路線に変更した。ハイブリッド車は両車とも2.5Lエンジンを搭載しているが、ガソリン車はアルファードは2.5L自然吸気エンジンの設定に対し、ヴェルファイアは2.4Lターボエンジンを設定しているだけでなく、ヴェルファイア専用のサスペンションチューニングやボディ補強を行っている。そのため価格はアルファードが540万円から872万円、ヴェルファイアは655万円から892万円（いずれも消費税込）とヴェルファイアの方が高額車両となった。
トヨタ・アルファード 初代 ANH1#W/MNH1#W/ATH10W型（2002年 - 2008年）
2002年5月22日
それまでの「グランドハイエース」、「グランビア」、「レジアス」、「ツーリングハイエース」の後継車種として発売。月間目標販売台数は4000台、トヨタ車体のいなべ工場で生産すると発表された。
それまでトヨタは、キャブオーバー型のハイエース（H100系）の派生車種であるグランドハイエース/グランビア/レジアス/ツーリングハイエースのハイエース連合軍で、テラノ（R50型）の派生車種である、エルグランド（E50型）に立ち向かっていたが、当時月販1万6,000台を超えるエルグランドとは対照的に販売面で苦戦を強いられていた。そこで真っ向から勝負できるモデルを出すべく従来の4車種を統合し、ネーミングも新たに「アルファード」とし、発表日を2代目エルグランド（E51型）の翌日とするなど、話題作りも販売戦略のひとつとして採りいれられた。
エルグランドはモダンでクリーンなインテリアが売りだったが、こちらは面積の広い木目調パネルをあしらうなど、あくまでも日本人好みの豪華さを目指した。テレビCMにはジャン・レノが出演。全車にパワーウインドウ付き助手席側スライドドア、リモコン開閉が可能なパワーウインドウを装備。リモコンパワースライドドアや日本車初のパワーバックドアがオプション設定された。
トヨタ・アルファード 初代 ANH1#W/MNH1#W/ATH10W型（2002年 - 2008年）
欧州と完全に袂を分かち、日本国内専用かつ、乗用専用としたことで基本構成が大きく変わった。プラットフォームは2代目エスティマのものを流用し、コストダウンと生産効率を上手く両立させた。さらにアイポイントを上げ、車体剛性も高めている。横置きエンジンによる前輪駆動が基本となる。また、この車体寸法と車両総重量ながら、四輪駆動を含む全グレードのサスペンションに、コンパクトカーなどで一般的な、フロントマクファーソンストラット、リアトーションビームを採用している点も他社製上級ミニバンに見られない特徴である。
乗車定員は2列目の仕様の違いにより7名か8名で、全てのグレードで四輪駆動を選ぶことが可能であった。
2003年4月
外板色のグレーマイカメタリックを廃止。
2003年7月30日
アルファードハイブリッドを追加。専用デザインのヘッドライト・グリル・バンパーやテールランプ・リアガーニッシュ・アルミホイールで差別化を図った。
AS/MSの外板色としてダークブルーマイカが追加。
MX"J Edition"が廃止。
デュアルパワースライドドアを採用。これによりMZ・MZ"G Edition"にはデュアルパワースライドドアが標準装備となる。これまでMZ・MZ"G Edition"のみオプション設定があったETCユニットが全車オプション設定される。
トヨタ・アルファード 初代 ANH1#W/MNH1#W/ATH10W型（2002年 - 2008年）
後席シアターサウンドシステム付車に装備、ライブサウンドシステム付車にオプション設定が可能なリアシートエンターテイメントシステムの後席液晶モニターが7インチから9インチに変更される。
MZ・MZ"G Edition"のみのオプション設定だったシアターサウンドシステムがMS/ASオプション設定される。
特別仕様車としてMS/AS"Premium"を発表・発売。
2004年 1月6日
ハイエースのフルモデルチェンジに伴い、それまで設定していたワゴンのスーパーカスタム系が統合される。
特別仕様車としてMS/AS"Premium"に装備を追加したMS/AS"Premium Alcantara version"を発表・発売。
2004年2月
ガソリン2.4Lモデルとアルファードハイブリッドが「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を国土交通省より取得。また「平成22年度燃費基準＋5％」をクリアする低燃費車として、グリーン税制に対応する。
そのためガソリン2.4Lモデルは型式がUA-ANH1#WからCBA-ANH1#Wに、ハイブリッドはZA-ATH10WからCAA-ATH10Wに変更される。
2004年5月
ビスタ店の統合によりアルファードVの扱い店がネッツ店になる。
2004年6月8日
特別仕様車としてMX/AX"TRESOR・ALCANTARA version"を発表・発売。
トヨタ・アルファード 初代 ANH1#W/MNH1#W/ATH10W型（2002年 - 2008年）
L Editionの装備に加え、シート表にアルカンターラ＋専用ファブリック(スエード調ニット）、本革巻き＋茶木目調ステリングホイール、オプティトロンメーター、16インチアルミホイールなどを特別装備した。
2005年4月19日
マイナーチェンジ。外装は主にヘッドライト、グリル、テールライトはフロントバンパー、リアガーニッシュが変更された。またMS/ASのアルミホイール、MX/AXのホイールキャップのデザインが変更。室内は主に木目調パネルのカラー変更や、インパネデザイン(エアコン吹き出し口・エアコンパネル)を変更、新タイプのオプティトロンメーターとなった。
法規制に対応するため左フェンダー上にサイドアンダーミラーが装備。そのほかスマートドアロックシステム、車速感応パワードアロックなどを設定。
メーカーオプションのナビはサウンドライブラリ内蔵のHDDタイプとなり、G-BOOK ALPHAなどに対応した。
2005年8月
レクサスブランドの日本国内での開業に伴い、それまでネッツ店の最上級車種であったアリストがレクサス・GSに移行したため、アルファードVが同店の最上級車種となる。
2005年9月26日
特別仕様車としてMS/AS"Limited"、MS/AS"Limited DUAL AVN SPESIAL"を発表・発売。
2006年6月26日
トヨタ・アルファード 初代 ANH1#W/MNH1#W/ATH10W型（2002年 - 2008年）
アルファードハイブリッドが「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を取得。また、2006年4月より適用となった「平成22年度燃費基準+20％」を達成しており、より優位な優遇税制の対象車となった。
これにより型式がCAA-ATH10WからDAA-ATH10Wに変更される。
2006年8月1日
特別仕様車としてアルファードGにMS/AS"Prime Selection"、アルファードVにMS/AS "PLATINUM SELECTION"を発表・発売。
2007年6月11日
一部改良。外板色 ホワイトパールマイカを廃止、ホワイトパールクリスタルシャイン を追加。
特別仕様車としてアルファードGにMS/AS"Prime Selection II"、アルファードVにMS/AS" PLATINUM SELECTION II"を発表・発売。
2008年4月
アルファードハイブリッド販売終了。このため、2011年に復活するまでトヨタのミニバンにおけるハイブリッドは、エスティマハイブリッドに一旦引き継がれた。
アルファードV販売終了。このため、アルファードシリーズはGのみとなった。
2008年5月
アルファードG販売終了。Gは2代目にモデルチェンジ、Vはヴェルファイアに移行。
トヨタ・アルファード 初代 ANH1#W/MNH1#W/ATH10W型（2002年 - 2008年）
エンジンは2代目エスティマと同様、2AZ-FE型直列4気筒2,400cc（159ps）と1MZ-FE型V型6気筒3,000cc（220ps）、およびハイブリッド用の2AZ-FXE型直列4気筒2,400cc（131ps）がある。
トランスミッションは、2,400ccの2AZ-FEにスーパーインテリジェントオートマチックの4速仕様が設定されている。3,000ccの1MZ-FEには当初、スーパーインテリジェントオートマチックの4速仕様を組み合わせていたが、2005年4月のマイナーチェンジで5速仕様に変更されている。ハイブリッドではTHS-Cと呼ばれるベルト式CVTを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載されている。
エスティマのプラットフォームをベースとしているため横置きエンジンの前輪駆動であるが、全車に四輪駆動が設定される。エスティマよりもリアの重量が重くなったため、実用上の問題は最小限である。四輪駆動車は、エスティマに採用されたアクティブトルクコントロール4WDとは異なり、ビスカスカップリング付きセンターデフを用いたフルタイム4WDとなっている。また、ハイブリッドでは補助的にリアモーターが駆動するタイプの電気式4WDシステム「E-Four」となっている。
※「パワースライドドア」と表記されているところは2002年5月場時は片側・2003年7月の改良時に両側となった箇所。
トヨタ・アルファード 初代 ANH1#W/MNH1#W/ATH10W型（2002年 - 2008年）
MZ"G Edition"
ツインムーンルーフ、パワーバックドア、トップシェード・IRカット付ウインドシールドグリーンガラス、IRカット機能付き合わせフロントサイドドアガラス（撥水機能付）、本革シート、合成皮革ドアトリムやVSC&TRが主なMZからの追加装備である最上級グレード。その他は下のMZに準ずる。 乗車定員は7人乗りのみの設定。内装色はアイボリーの本革。
MZ
トップシェード付ウインドシールドグリーンガラス、リニアモーター式電動カーテン、運転席パワーシート、オプティトロンメーター、本革巻+茶木目調ステアリングホイールなどを装備する上級グレード。  MZ系のみフロントウィンドウウォッシャーノズルがカラード、アウトサイドドアハンドルはメッキとなる。オーディオはインダッシュCDチェンジャー（6連奏）＋MD一体AM/FMマルチ電子チューナー付き＋ラジオ＋6スピーカー。パワースライドドアが標準装備となる。乗車定員は7・8人乗りの設定。7人乗りにはセカンドシートにオットマンが装備される。内装色はアイボリーのジャガードモケット。  ホイールは16インチアルミホイールが標準装備。
MS/AS
トヨタ・アルファード 初代 ANH1#W/MNH1#W/ATH10W型（2002年 - 2008年）
エアロバンパー+サイドクラディングパネル、大径テールパイプをはじめ、H∞‐TEMS、スポーツタイプメーター、本革巻+紺木目調ステアリングホイールなどを装備するスポーツタイプグレード。 オーディオはMD/CD一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ+6スピーカー。スライドドアは両側手動が標準オプションでパワースライドドアを用意。乗車定員は7・8人乗りの設定。内装色はストーンのスエード調ニット。  ホイールは17インチアルミホイールが標準装備。
MX"L Edition"/AX"L Edition"
AX/MXをベースに片側パワースライドドアやディスチャージヘッドランプを装備したグレード。 オーディオはMD/CD一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ+6スピーカー。乗車定員は8人乗りのみの設定。内装色はアイボリーのプリントニット。ホイールは16インチスチールホイール＋フルホイールキャップだが、オプションで16インチアルミホイールを選択可能。
MX/AX
スライドドアイージークローザーやエンジンイモビライザー、プライバシーガラスなどを装備したベーシックレード。 オーディオはMD/CD一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ+6スピーカーを標準装備。乗車定員は8人乗りのみの設定。内装色はアイボリーのプリントニット。ホイールは16インチスチールホイール＋フルホイールキャップ。
トヨタ・アルファード 初代 ANH1#W/MNH1#W/ATH10W型（2002年 - 2008年）
MX"J Edition"
MXからプライバシーガラス、カラードドアミラー、エンジンイモビライザー、フロント木目調ドアトリム、３列目シートアームレストの装備を省いた廉価グレード。 オーディオは6スピーカー装備のオーディオレス。乗車定員は8人乗りのみの設定。内装色はアイボリーのプリントニット。  ホイールは16インチスチールホイール＋フルホイールキャップ。
MS/AS"Premium"
専用ライトグレーシート＆トリム、MZ系と同じオプティトロンメーター、デュアルパワースライドドア、専用アルミホイール（ハイグロス塗装）などを特別装備。ボディカラーはホワイトパールマイカ・ダークブルーマイカのほか、特別塗装色のグレーメタリックを設定。乗車定員は8名のみの設定。
MS/AS"Premium Alcantara version"
主にMS/AS Premiumをベースにアルカンターラ＋ファブリック（スエード調ニット）シート、ルカンターラ仕様の専用車検証入れの特別装備を追加されたものとなる。
ボディカラー・乗車定員はMS/AS Premiumと同じ。
MX/AX"TRESOR・ALCANTARA version"
トヨタ・アルファード 初代 ANH1#W/MNH1#W/ATH10W型（2002年 - 2008年）
L Editionの装備に加え、シート表にアルカンターラ＋専用ファブリック(スエード調ニット）、本革巻き＋茶木目調ステリングホイール、オプティトロンメーター、16インチアルミホイールなどを特別装備した。 ボディカラーはブラックマイカ、シルバーメタリック、ホワイトパールマイカを設定。
ALPHARD HYBRID "G Edition"
ベースグレードに加え、アルファードハイブリッドライブサウンドシステム（DVDナビゲーションシステム＋6スピーカー）ブラインドコーナーモニター、クルーズコントロール、バックドアイージークローザー、本革巻黒木目調ステアリング、運転席電動シートなどを装備した上位グレード。乗車定員は7・8人乗りの設定。内装色はアイボリーのジャガードモケット。
ホイールは16インチアルミホイールが標準装備。
ALPHARD HYBRID（ベースグレード）
ワイドマルチAVステーション（MD/CD一体AM/FMラジオ+6スピーカー＋6.5インチ液晶モニタ）スライドドアイージークローザーやを装備したベースグレード。アウトサイドドアハンドルはカラード。
乗車定員は8人乗りのみの設定。内装色はアイボリーのプリントニット。
ホイールは16インチアルミホイールが標準装備。
MZ"G Edition"
トヨタ・アルファード 初代 ANH1#W/MNH1#W/ATH10W型（2002年 - 2008年）
ツインムーンルーフ、パワーバックドア、トップシェード・IRカット付ウインドシールドグリーンガラス、IRカット機能付き合わせフロントサイドドアガラス（撥水機能付）、本革シート、合成皮革ドアトリムやVSC&TRが、H∞-TEMS主なMZからの追加装備である最上級グレード。その他は下のMZに準ずる。
オーディオはMD/CD一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ+6スピーカー。スライドドアは両側電動となる。乗車定員は7人乗りのみの設定。内装色はアイボリーの本革。
MZ
トップシェード付ウインドシールドグリーンガラス、リニアモーター式電動カーテン、運転席パワーシート、本革巻+木目調ステアリングホイール、クルーズコントロールなどを装備する上級グレード。MZ系のみフロントウィンドウウォッシャーノズルがカラードとなる。メーカーオプションでレーダークルーズコントロールも選択可能。
オーディオはMD/CD一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ+6スピーカー。スライドドアはデュアルパワースライドドアとなる。乗車定員は7・8人乗りの設定。7人乗りにはセカンドシートにオットマンが装備される。装色はアイボリーのジャガードモケット。
ホイールは16インチアルミホイールが標準装備。
MS/AS
トヨタ・アルファード 初代 ANH1#W/MNH1#W/ATH10W型（2002年 - 2008年）
エアロバンパー+サイドクラディングパネル、大径テールパイプをはじめウインドシールドグリーンガラス、スポーツタイプオプティトロンメーター、本革巻+黒木目調ステアリングホイールなどを装備するスポーツタイプグレード。スライドドアは両側手動が標準でメーカーオプションでデュアルパワースライドドアを選択できる。アウトサイドドアハンドルはカラード＋メッキ。
オーディオはMD/CD一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ+6スピーカー。スライドドアはオプションでパワースライドドアを用意。乗車定員は7・8人乗りの設定。内装色はストーンのスエード調ニット。
マイナーチェンジ前に標準装備だったH∞-TEMSはメーカーオプションとなる。
ホイールは17インチアルミホイールが標準装備。
MX"L Edition"/AX"L Edition"
AX/MXをベースに助手席側パワースライドドアや、オプティトロンメーターなどが装備される。
オーディオはMD/CD一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ+6スピーカー。乗車定員は8人乗りのみの設定。内装色はアイボリーのプリントニット。
ホイールは16インチアルミホイールが標準装備。
MX/AX
ハロゲンヘッドライトやアナログコンビネーションメータを装備したベーシックグレード。アウトサイドドアハンドルはメッキ。