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テッサロニキ 行政
テッサロニキにはギリシャでは首都アテネに次いで2番目に大きな都市である。ギリシャ北部では有力な都市であり、中央マケドニアやテッサロニキ県の首府となっている。ギリシャ政府の行政機関マケドニア・トラキア総局がテッサロニキを本拠地としおり、事実上のマケドニア地方の主都である。毎年恒例の演説でギリシャの首相は政権を運営して行く上で多くの課題があり、例えば経済的なことであるとテッサロニキ国際トレードフェアの開催初日の夜に表明している。2010年に起こったギリシャ経済危機の最初の月にギリシャの全閣僚がテッサロニキに集まり将来について話し合っている。
テッサロニキ 都市景観
テッサロニキの建築物はバルカン半島で都市がすべての歴史の中で中心として開発された結果である。商業的な重要性と並びテッサロニキは軍事的にも行政的にも多くの世紀でこの地域の中枢で、他のヨーロッパやレバント（シリア、レバノン、ヨルダン、イスラエル、パレスチナ）などと結ばれ商人や難民などがヨーロッパ各地からテッサロニキやって来て住み着いた。繁栄の新時代には商業や公共の建物を必要とし、大規模な建築物が町の中心部に築かれていった。この間の建築物には銀行、大規模な宿泊施設、劇場、倉庫、工場である。
街並は1870年以後大きく変わり、海辺の要塞が大規模な桟橋に取って代わり町のホワイトタワー周辺の古い城壁の多くは壊された。ホワイトタワーは今日ではテッサロニキの主要なランドマークとなっている。初期ビザンティンの城壁の取り壊しによってテルマイコス湾沿岸に沿って市街地が東西に広がることになった。
テッサロニキ 都市景観
エルフセリアス広場が海側に向かって広げられ新しい町の商業の中心が完成し、当時テッサロニキではもっとも活気がある広場と見なされていた。都市は成長し労働者は工場や産業立地が近い西側に移動し、その間中産階級や上流階級は徐々に都市の中心から東郊に移動しており主にビジネスから離れた人々である。1917年、破壊的な大火が町を襲い何も出来ないまま32時間燃え続けていた。この大火によって町の歴史的な中心や大部分の考古学的な遺産は損害を受けたが、テッサロニキは多くの近代的な建物で満たされるようになり、よりヨーロッパ的な町の中心となり対角線型の通りの整備や記念碑的な広場も含まれた。
1917年のテッサロニキ大火後、トーマス・モーソンやエルネスト・エブラールを含む建築や都市計画家のチームとフランスの建築家はビザンティン時代を基礎としたテッサロニキ中心部の再建案を選択した。新しい都市計画の軸には、対角線状の通りや記念碑的な広場、交通の流れをスムーズにする格子状の通りが含まれていた。1917年の計画には将来の人口増加や通りや道路網の拡張なども含まれ、今日でも十分な状態にある。再建策には公共の建物やビザンティンの教会やオスマンのモスクなどの復興も含まれていた。
テッサロニキ 都市景観
今日のテッサロニキ中心部では計画に含まれた設計の特徴が含まれ、市内にあるほとんどの公共の建築物や歴史的な場所、娯楽箇所の他、店舗などを形作る場所である。中心部の多くの建物やアーケード、小道はアール・ヌーヴォーやアール・デコなどそれぞれ異なった建築様式が特徴付け、それらの多くを見ることが出来る。テッサロニキの中心部は歴史の中心地区とも呼ばれ、いくつかの地区に分けられる。その中にはタヴェルナ（飲食店）や娯楽施設が多いラダディカ、中央市場があるカパニ（Kapani）、ディアゴニス（Diagonios）、ナウアリノウ（Nauarinou）、ロトンタ（Rotonta）、アギア・ソフィア（Agia Sofia）、イッポドロミオ（Ippodromio）（ホワイトタワー）があり、これらの地区はテッサロニキの中心部アリストテレス広場の周辺に位置する。
テッサロニキ 都市景観
中心部の西側にはテッサロニキ裁判所、テッサロニキ新駅、テッサロニキ港があり、東側には2つの大学、テッサロニキエキシビションセンター、テッサロニキのメインスタジアムであるカフタンゾグリオスタジアム、考古学とビザンティンの博物館、新市庁舎、中央公園や庭園がある。中央通りはテッサロニキ中心部を通る動脈でエルネスト・エブラールが設計した。エルネストの計画にはツィミスキ通りやエグナティア通り、ニキス、ミトロポレオス、ヴェニゼロウ、聖デメトリウス通りなどが含まれている。
上町、旧市街を意味するアノ・ポリはテッサロニキ市街北部の文化遺産として登録され、1917年のテッサロニキ大火には襲われることはなかった。テッサロニキの中でももっとも歴史がある地区を構成し、小さな石の石畳の通りや古い広場、ギリシャ様式やオスマン様式の建築物の特徴が残されている。アノ・ポリはテッサロニキでは一番標高が高い場所でテッサロニキの「アクロポリス」がある場所で、ビザンティンの要塞であるヘプタピルギオン要塞と多くのオスマンとビザンティンの建造物が残されている。この地域はΣεϊχ Σου森林国立公園への入口にもなっており、円形状のテッサロニキ市街やテルマイコス湾の景色を特徴としている。見通しが良い日には湾を挟んで100km先の水平線の先にそびえるオリンポス山を望むことが出来る。
テッサロニキ 都市景観
1920年代までテッサロニキ南東部はテッサロニキではもっとも裕福な住宅地で当時、テッサロニキの一番外縁の郊外部を形成しテルマイコス湾に近く田園地帯を意味するExochesと呼ばれた。今日、テッサロニキ南東部にもテッサロニキ市街が拡大しいくつもの通りが通り、テッサロニキ南東部のカルマリアやピライアにも広がっており中心部のホワイトタワーからは9kmほど離れている。
テッサロニキ南東部は現代的な建築物と高層住宅が建ち、中産階級の住宅地と見なされテッサロニキの人口の半分以上が居住する。今日、この地域には3つのメインとなるサッカースタジアムとテッサロニキコンサートホール、スポーツ複合施設の他、歴史的な邸宅が保存され博物館や文化施設として使われている。カラマリアはテッサロニキ南東部に位置する自治体である。テッサロニキ近郊の街として様々なものが求められる場所となると、多くのオープンスペースやハイエンドなバーやカフェ、娯楽施設が立地するようになった。沿岸のプラスティラ通りは顕著である。
テッサロニキ 都市景観
テッサロニキ北西部は産業と労働者が常に関連付けられるが、1920年代の都市の成長によって労働者が工場や産業を求めて移動したためである。今日では多くの工場や産業がさらに西や急速な経済成長が経験した南東部に移動している。多くの工場は周辺部に建設された軍用地が公園に転換されるのを待っているうちに文化センターに変わっている。テッサロニキ北西部は市内に入って来る通りの入口でMonastiriou、 Lagkada、26is Septemvriouが通り、A1高速道路も通り市内へと入って行く。北西部はマケドニア中央バスターミナルや連合国軍の共同墓地（Zeitenlik）がある。近年では大規模な娯楽施設やショッピングセンターの整備が進んだ。
テッサロニキ 都市景観
テッサロニキは初代教会や東ローマ帝国時代には重要な都市で、いくつかの初期キリスト教の記念物が残されビザンティン美術やビザンティン建築の発展に東ローマ帝国やセルビア全体に貢献している。都市が継続して発展していた時のビザンティン建築の発展とテッサロニキの繁栄は、帝国が創建した最初の年代に関連している。4、5世紀にローマ皇帝ガレリウスのロトンダと凱旋門や最初の教会ディミトリオス聖堂が造られた。8世紀、テッサロニキは東ローマ帝国の行政の中心となり多くの東ローマ帝国やバルカンの事柄を扱った。この間、テッサロニキではより卓越した教会が造られ、現在ではそれらは世界遺産に登録されたテッサロニキの初期キリスト教とビザンティン様式の建造物群である。1430年にテッサロニキがオスマン帝国の支配下に入ると多くの教会はモスクに転換されたが、今日でもこれらの教会は残っている。
アギオス・ディミトリオス聖堂や市内の他の多くの記念物は1917年の大火により焼失したが、その後再建されている。第二次世界大戦中は市内の広い範囲で爆撃を受け、多くの初期キリスト教と東ローマの建造物は大きな被害を受けた。多くの場所では1980年代まで修復されなかった。テッサロニキは他のギリシャの都市に比べて多くの場所が世界遺産に登録され、その数は15に上る。これらは1988年以来のものである。
テッサロニキがギリシャに戻った1912年から100年とみなされる記念に政府は大規模なスケールでテッサロニキの街を再開発するプログラムを発表した。これはテッサロニキが直面する、環境や都市空間の問題に取り組むことを目的としている。計画によってテッサロニキの都市の様相は大きく変わり 、テッサロニキ国際トレードフェアが行われるテッサロニキ国際エキシビションセンターは市中心部からは移転し跡地には大規模な都市公園が整備され、沿岸部の再開発も計画されている。また、市内の多くの軍事基地や工場は大規模な公園や文化施設が造られ 、再開発が完了している港やLachanokipoiやDendropotamos の港に近い地区では商業地区として超高層建築物の開発の可能性もある。将来的には新しい広い道路を郊外に整備しテッサロニキ中心部は歩行者専用の空間にする。さらに森林国立公園Seich Sou の拡大や、旧市街へのアクセスの改善も含まれている。大臣の発言ではこれらの計画には15年かかり完成は2025年が予定されている。
計画の一部は市街東側のウォーターフロントを活性化させる手段で Nea Paraliaはモダンで活気がある設計になっている。テッサロニキ自治体は市内の再開発とくにウォーターフロントの予算に2011年単年度で2820万ユーロあまりを充てている。2011年8月にテッサロニキヨットクラブからホワイトタワーまで延ばす残りのウォーターフロントの活性化l計画が始まった。これにより次の2年間で新しい公園が完成、合計で2000千万ユーロがかかる。すでに完成しているNea Paraliaには12のテーマ別の公園と13kmの連続的な遊歩道が沿岸に沿って整備される。
テッサロニキ 経済
テッサロニキがバルカン半島で経済の中枢として傑出するようになったのはローマ帝国の統治下にあった時代である。パクス・ロマーナと都市の戦略的な場所により、ローマとビュザンティオン（後のコンスタンティノープル、現代のイスタンブール）の間をエグナティア街道を介してテッサロニキを通る交易が促進された。エグナティア街道はローマ帝国とアジアの国との間を重要な通商ルートとして機能し、とりわけシルクロードと関連している。ローマ帝国が東ローマ帝国と西ローマ帝国に分割されると、テッサロニキはコンスタンティノープルに次いで帝国内では経済的に2番目に大きな都市となった。東ローマ統治下、テッサロニキはバルカン半島では最大の港が立地していた。東ローマの後、1423年にヴェネツィア共和国の統治下に入り、その後はオスマン帝国の統治下に入る。オスマン統治下でのテッサロニキはバルカン半島でもっとも重要な交易での位置を保っている。オスマン時代、手工業や造船、交易はテッサロニキの都市経済を支える分野を担っており、この時代の交易は主にギリシャ人が担っている。
テッサロニキ 経済
歴史的にテッサロニキの経済を担う産業にはタバコ産業が含まれる。1946年にはギリシャのタバコ会社の35%がテッサロニキに本社を置いており、1979年には44%が置いていた。銀行業もテッサロニキの経済を担っていたもので、オスマン時代にはテッサロニキは西ヨーロッパからの投資の中心でテッサロニキ銀行 (フランス語: Banque de Salonique)は1909年に2,000万フランス・フランの資本を有していた。
市内にあるテッサロニキ港はエーゲ海域にある港では最大規模の港の一つで自由港でもあり、バルカン半島を後背地に抱える主要な海の玄関口である。2010年の製品取扱量は1,580万トンで、ギリシャではアイイ・テオドリに次いで取扱量が多く、コンテナ取扱量は273,282TEUでピレウスに次いで取扱量が多い。この結果、テッサロニキはすべての南東ヨーロッパにとって重要な輸送の要衝で、とりわけ近隣国との貿易において役割を果たしている。近年テッサロニキは地中海東部の主要なクルージング港になり始めている。ギリシャの観光省はテッサロニキは2番目に重要な商業港と考え、ロイヤル・カリビアン・インターナショナルはテッサロニキ港からの就航地の追加に関心があることを表明している。
テッサロニキ 経済
近年では多数のテッサロニキにある工場は、企業がより賃金の安価な労働力を求め他の地域に移転したことにより閉鎖されている。この中には最大規模の企業であったグッドイヤーの工場や、AVEZ（ギリシャ北部で1926年に建設された初の工場）、VIAMIL（ΒΙΑΜΥΛ）が含まれる。それにもかかわらず、テッサロニキはバルカン半島のビジネスの中枢として今でも残っており、多くのギリシャ系の企業がテッサロニキに本社を置き、自動車製造業のELBO、乳業のMevgal、ソフトウェア企業のMLS Multimediaがある。MLS Multimediaはアテネ証券取引所に上場し、2012年にギリシャで最初に組まれたスマートフォンを導入している。
2009年のテッサロニキ県の域内総生産は213億2100万ユーロでギリシャの県の中では2番目に多くこれはバーレーンやキプロスの国内総生産に匹敵する。一人当たりの域内総生産は18,400ユーロで15位であった。購買力平価（PPP）はテッサロニキ県内では229億9800万ユーロで一人当たりでは19,800ユーロ（15位）であった。EU平均と比べるとテッサロニキのGDPはEU平均の78%で、PPPではEU平均の84%である。テッサロニキ県のギリシャ経済に占める割合は9.2%で、2009年の経済成長率は-1.6%であった。2010年以降のギリシャ経済の悪化に伴って現在ではさらに経済は減速しており、行政部門でも効率化が求められ清掃部門の民営化計画に対し自治体職員と警察との間で衝突が起きた。
テッサロニキ 統計
19世紀終わりから20世紀初期にかけての民族構成の変化は以下の通りである。
テッサロニキ自治体はテッサロニキの都市的地域であるテッサロニキ都市圏を構成する自治体の中ではもっとも人口が多い自治体である。だが、最新の国勢調査によればテッサロニキ自治体の人口は減少しているが都市的地域での人口増加は維持されている。テッサロニキ大都市圏の基礎を形作る自治体の合計人口数は最新の2011年の国勢調査によれば1,006,730人であった。
テッサロニキ 統計
ギリシャでのユダヤ人人口はヨーロッパ本土ではもっとも古いもので、そのほとんどがセファルディムである。テッサロニキはセファルディム系ユダヤ人の最大の中心となり、「イスラエルの母」la madre de Israelと言う愛称 や「バルカンのエルサレム」 "Jerusalem of the Balkans"と言う愛称が町に付けられていた。また、歴史的に重要で古代のギリシア語を話すロマニオットのコミュニティも含まれていた。オスマン帝国が支配していた時代、セファルディムのコミュニティはテッサロニキの人口の半分以上を占め、ギリシャが独立しギリシャ人の人口が増える1912年まで商業の分野を支配していた。1680年代、300のセファルディムの家族、シャブタイ・ツヴィの信奉者はイスラム教に改宗し、彼らはデンメ派として知られサロニカ（テッサロニキ）に移住しユダヤ人の多数派を占め、活発なコミュニティを設立し約250年間にわたり繁栄した。デンメ派の多くの子孫たちは後に交易の分野で目立つようになっている。多くのテッサロニキに居住するユダヤ人たちはラディーノ語（ユダヤ・スペイン語）を話し、セファルディム系のユダヤ人たちはロマンス諸語を話していた。
テッサロニキ 統計
1917年テッサロニキ大火では市中心部のほとんどが焼け50,000のユダヤ人の家を失い、合計72,000人の居住者が家を焼尽されている。大火の後、家や仕事を失ったユダヤ人の多くはアメリカやパレスチナ、パリなどに移住している。ユダヤ人たちは、その後ついには実行された政府が作る再建のための新しい都市計画を待てなかった。希土戦争後の1922年にトルコからギリシャ人が追放され多くの難民がギリシャにやって来た。10万人近くのギリシャ人たちがテッサロニキに再定住することになり、ユダヤ人の割合は減ることになり市の人口に占める割合は20%になった。戦間期にギリシャ政府はユダヤ人に他のギリシャ市民と同様の公民権を認めた。1926年3月にギリシャ政府は市民が等しく権利を享受することを再強調し、相当数のテッサロニキのユダヤ人は留まることを決心した。第二次世界大戦に突入すると、1941年からドイツがギリシャを占領し反ユダヤ政策を始めたためユダヤ系のギリシャ人にとって災いがもたらされた。1940年代の大多数のユダヤ系ギリシャ人のコミュニティはユダヤ、ギリシャ両方で確固として同一視された。ミーシャ・グラニーによれば大部分のユダヤ系ギリシャ人たちは北ヨーロッパで起こったような反ユダヤ主義には遭遇しなかったとしている。
1943年にナチス・ドイツはテッサロニキで反ユダヤ政策を始め、鉄道線路近くのゲットーへ入ることを強要したり国外追放を行い強制収容所への連行を開始した。ホロコーストの期間、全ての年代のテッサロニキのユダヤ人の約96%は追放されたり殺害されている。今日、テッサロニキのユダヤ人コミュニティは約1,200人程度が残っている。テッサロニキのユダヤ人コミュニティ（セファルディム、ロマニオット）の子孫たちは主にアメリカやイスラエルなど他国で暮らしている。
テッサロニキ 文化
テッサロニキの都心部はあまり緑が多いとは見られておらず、そのスペースも少ない。オープンスペースが多くあるのは沿岸のウォーターフロント周辺で、 ΧΑΝΘ/Palios Zoologikos Kiposと名付けられている。ペディオ・トウ・アレオス公園Pedio tou Areosは年間を通じて混雑しており、 ネオ・パラリア公園Nea Paraliaは沿岸に沿って3kmの長さがありホワイトタワーからコンサートホールまで続いている。ネオ・パラリア公園では年間を通して様々なイベントが行われており、カフェやバーなどがある。テッサロニキを離れた郊外には風光明媚な自然公園やビーチが多くあり、夏のヴァカンスで過ごしたり市民の憩いの場所となっている。
テッサロニキ 文化
テッサロニキは豊富で多様な歴史から多くの種類の博物館が立地している。市の中心部にはテッサロニキ考古学博物館と東ローマ文化博物館のテッサロニキではもっとも有名な2つの博物館がある。テッサロニキ考古学博物館は1962年に設立され重要なマケドニア王国の遺物が収蔵され、その範囲は広くヴェルギナとペラの王宮の黄金の遺物も含まれる。また、新石器時代や青銅器時代に遡るものも展示されている。東ローマ文化博物館はテッサロニキではもっとも有名な博物館の一つでテッサロニキの栄光であった東ローマ帝国時代のものが展示されている。博物館は2005年に欧州評議会から博物館賞を受賞している。ホワイトタワー博物館はホワイトタワーが築かれた15世紀から最近までのテッサロニキに関連したものが展示されている。
テッサロニキ 文化
テッサロニキでもっともモダンな博物館はテッサロニキ科学センター・技術博物館でギリシャや南東ヨーロッパの中でも先進的なものである。この博物館の特徴はギリシャでは最大のプラネタリウムがある。他に産業や技術に関連した博物館にはテッサロニキ鉄道博物館があり、オリジナルのオリエントエクスプレスの列車が収蔵されている。テッサロニキには教育やスポーツに関連した博物館であるテッサロニキオリンピック博物館とテッサロニキスポーツ博物館がある。
アタテュルク博物館には近代トルコを建国したムスタファ・ケマル・アタテュルクに関連した博物館で、アタチュルクはテッサロニキで生まれている。現在、博物館にはトルコの領事館が併設されているが入場料は無料である。
その他に民族に関連した博物館としてバルカン戦争歴史博物館やテッサロニキユダヤ博物館、マケドニア闘争博物館などがある。
テッサロニキはマケドニア近代美術館のような美術館もあり、ギリシャ人の名の知れた画家や海外の作品が展示されている。テログリオン芸術財団はアリストレス大学の一部で19世紀から20世紀にかけての幅広く重要な画家の作品を収集している。テッサロニキ写真博物館には多くの重要な作品が展示されテッサロニキ旧港内に位置している。
テッサロニキでは多くの貴重な遺跡が発見され、その中からはユネスコの世界遺産に登録されているものもある。
ローマ帝国時代
テッサロニキ 文化
市街地中心部のアリストテレス広場横にある古代アゴラは2世紀頃に造られたもので、敷石で舗装された長方形のフォルム（中央広場）を囲む列柱廊と、ローマ風呂やローマ劇場が造られていた。これらの施設は6世紀頃まで使われていたと考えられている。
4世紀初頭の皇帝ガレリウスの時代には、テッサロニキにはマケドニア管区の首都が置かれていた。ガレリウスが造った代表的な施設のうち、ガレリウスの宮殿には八角形の玉座の間があったと考えられる建物跡が残っている。また宮殿の複合施設からは多数のモザイクも出土している。この宮殿は11世紀頃まで使われていたと考えられている。付近には、サーサーン朝ペルシアに勝利したガレリウスを記念するために造られたガレリウスの凱旋門や、ガレリウスの霊廟となる予定だったロトンダが現在でも残っている。
オスマン帝国時代以降
オスマン帝国時代に造られたベイ・ハマムは、ギリシャ国内に残るオスマン帝国時代の遺跡としては貴重なものであり、また海岸線に建てられた砦ホワイトタワーはテッサロニキのランドマークとなっている。
また、ロトンダの北にはトルコ建国の父であるアタテュルクの生家がある。
テッサロニキ 文化
テッサロニキはギリシャ北部の文化やエンターテイメントの中心としてだけでなく、ギリシャ全土の文化の中心である。テッサロニキのメインシアターは北部ギリシャ国立劇場（Κρατικό Θέατρο Βορείου Ελλάδος）により運営され、1961年に設立された。野外演劇も行われている。1997年にテッサロニキは欧州文化首都に指定され、テッサロニキでは初のオペラが誕生し、今日では北部ギリシャ国立劇場の独立した部門となっている。オペラはテッサロニキコンサートホールを拠点としているが、このコンサートホールはギリシャでは最大規模のものである。最近では日本人建築家磯崎新による設計によって二番目の建物が建築された。テッサロニキには二つの交響楽団「テッサロニキ国立交響楽団」と「テッサロニキ市立交響楽団」が拠点としている。
テッサロニキは多くのフェスティバルやイベントが行われている。テッサロニキ国際トレードフェアはテッサロニキとっては重要な行事で毎年行われており、経済振興に役割を果たしている。トレードフェアが始まったのは1926年 のことで毎年テッサロニキ国際エキシビジョンセンターで開催されている。このフェアでは大きな政治的な注目も集めており、ギリシャの首相が翌年の政権運営の大綱を表明する場にもなっている。2010年のトレードフェアでは25万人以上の来訪者を集めた。
テッサロニキ 文化
テッサロニキ国際映画祭は南欧ではもっとも重要な映画祭の一つで、フランシス・フォード・コッポラ、フェイ・ダナウェイ、カトリーヌ・ドヌーヴ、イレーネ・パパス、ファティ・アキンなど著名な映画監督や俳優を集めている。映画祭は1960年以来開催されている。1999年に設立されたテッサロニキ・ドキュメンタリー祭はドキュメンタリーに特化しており、多くの作品が参加しFIPRESCIや聴衆により賞が選出される。どちらの映画祭もアリストテロス広場にある1950年代創業の老舗映画館「オリュンピオン」を中心に開催される。
テッサロニキ 文化
テッサロニキのサッカークラブとしては2021年現在1部リーグギリシャ・スーパーリーグに所属するPAOKテッサロニキとアリス・テッサロニキ、2部リーグギリシャ・スーパーリーグ2に所属するイラクリス・テッサロニキFCの3クラブが所在している。オリンピアコスをはじめとするアテネに所在するクラブとの試合はもちろん、PAOKとアリスによる「テッサロニキ・ダービー」は街を二分する人気を誇っている。PAOKはトゥンバ・スタジアム、アリスはクレアンシス・ヴィケリディス・スタジアムと自前のサッカー専用スタジアムをホームとしており、イラクリスFCは市内最大のスタジアムである多目的スタジアムのカフタンゾグリオスタジアムをホームとしている。カフランゾグリオスタジアムでは陸上競技の行事も行われ、ヨーロッパ陸上競技連盟の行事であるテッサロニキオリンピック会議が毎年行われたり、ギリシャナショナルチャンピオンシップ2009の開催など様々な陸上競技の大会に使用されている。2004年のアテネオリンピックの時には公式スタジアムに指定され、2009年にはIAAFワールドアスレチックツアーの2009 IAAF World Athletics Finalが開催された。
テッサロニキにはインドアのアリーナも多くあり、国営のAlexandreio MelathronやPAOKスポーツアリーナ、YMCAのインドアホールがある。テッサロニキ近隣のカルマリアをベーストするApollon Kalamarias F.C.やエヴォスモスをベーストするAgrotikos Asteras FCなどのサッカーのクラブチームがある。テッサロニキをベーストするサッカーやバスケットボール、水球のクラブチームにはトーナメントで優勝した歴史もあり経験が豊富である。テッサロニキの街はギリシャでのバスケットボール発展にとって大きな役割を果たしており地元のYMCAが最初にスポーツとして導入している。
テッサロニキはギリシャ国営放送のテレビやラジオ局が拠点としている。また、テッサロニキ自治体がFM100、FM101、FM100.6などの3局のラジオ局を運営しており、TV100は1988年にギリシャでは初の国営ではないテレビ局として開局した。テッサロニキからいくつかの民放局も放送を行っており、マケドニアテレビはその中でももっともポピュラーである。新聞も各紙が流通しており、その中でもマケドニアはテッサロニキで1911年に最初に創刊された新聞である。
テッサロニキをはじめギリシャ北部はオスマンの支配下にギリシャ南部よりも100年近く長く残ったことにより、料理には多くのオリエントからの影響が残されている。テッサロニキの料理ではスパイスはとくに重要な役割を果たし、ギリシャ南部に比べ顕著である。テッサロニキのラダディカ地区はとくにテッサロニキの食に関しては活気がある場所で、ほとんどのタヴェルナ（飲食店）では伝統的なメゼや美味しい料理を提供している。ブガツァは朝食に食べられるペイストリーでテッサロニキではポピュラーな食べ物として市内に広がり、ギリシャや他のバルカンの地にも広がっている。ステレオタイプ的な見方ではテッサロニキ人はギリシャ風のフラッペコーヒーを飲んでいると言われる。フラッペコーヒーは1957年のテッサロニキ国際トレードフェアの時に考案されそれ以来、ギリシャやキプロスに広まりギリシャのコーヒー文化の特徴となった。
テッサロニキ 教育
テッサロニキは学術においてギリシャでは重要な中心的都市である。テッサロニキ中心部にはアリストテレス大学とマケドニア大学の2つのギリシャでは最大規模の大学がある。アリストテレス大学は1926年に設立され現在、ギリシャでは最大の大学で 2010年現在の学生数は80,000人に上り、欧州間の大学の連携であるユトレヒトネットワークの会員である。 the academic year 2009-2010によればアリストテレス大学は芸術、人文科学の分野で世界のベスト150の大学に含まれ、タイムズ・ハイアー・エデュケーションとQuacquarelli Symondsが共同発行するTimes Higher Education-QS World University Rankings (en) で世界のベスト250の大学に含まれており、全世界のトップ2%の1つに含まれているとされる他、欧州域内やギリシャ国内でも著名な大学である。2010年以来、テッサロニキは一般市民にも広く開かれたオープン・ユニバーシティの拠点で、これはアリストテレス大学とマケドニア大学、テッサロニキ自治体により設立されている。
テッサロニキ 教育
公立のテッサロニキ・アレクサンダー技術高等専門校が西郊のシンドスにあり、専門校がある地区はテッサロニキの産業ゾーンである。非常に多くの公立や私立の職業訓練機関（IEK）が若い生徒にプロの職業訓練を提供している他、 私立の大学によってアメリカやイギリスのアカデミックなカリュキラムが海外の大学との共同運営経由で組まれている。ギリシャ人の学生に加えて多くの海外の留学生を公立大学のエラスムスプログラムや全て揃った課程、市内の私立大学によってテッサロニキに惹き付けており、2006年現在のテッサロニキ市内の学生数はおよそ200,000人である。
テッサロニキ 交通
テッサロニキの公共交通は路線バスが担っている。テッサロニキ市内のバス会社はテッサロニキ都市圏交通局（OASTH）でテッサロニキでは唯一の公共交通機関である。テッサロニキ都市圏内で604台のバスにより75系統のバス路線を運行している。国際間や地域間のバス路線は市中心部の西にあるマケドニア・バスターミナル（国際バスターミナル）から発着している。
テッサロニキ都市圏鉄道の建設は2006年に始まっており、2014年の完成が予定されていたが財政的な理由で遅れている。運行が開始されれば市内ではもっとも重要な公共交通機関になる。1次計画では営業距離9.6キロメートル (6.0 mi)に13駅が設けられ、1日当たり25万人が利用する予定である。テッサロニキメトロのいくつかの駅建設予定地では遺跡が発見されている。テッサロニキの交通拠点であるマケドニア中央バスステーションやテッサロニキ・マケドニア国際空港へのテッサロニキメトロの将来的な延伸は既に話し合われている。空港への延伸ではメトロの所有者であるアテネ地下鉄では地上鉄道かモノレール方式を検討している。テッサロニキ南西部の自治体カラマリア地区への延伸は既に建設計画に含まれ、北部のエフカリピアや西部のエヴォスモスへのさらなる延伸も検討されている。戦略的なプランとしてテッサロニキメトロでは2018年から2020年には3路線にする構想もあった。
テッサロニキ 交通
2024年11月30日に、第一期区間となる9.6kmの区間が開通した。テッサロニキメトロのいくつかの駅建設予定地では遺跡が発見されている。地下鉄の建設工事中、ベニゼル駅では、作業員らは今から2300年以上前に敷設された道路を発見された。文化財の保護主義者らは、街の歴史の記念として、遺跡を元の場所に残すべきだと訴え、工事を請け負った企業は地下鉄路線の設計を大幅に見直し、当初の計画より35m以上深くトンネルを掘削した。遺跡はそのままの状態で保存され、一般公開されることになった。
この通りの一帯は、ベニゼル駅構内に設置された地下博物館の一部を形成しており、乗客は透明な吊り床をとおして鑑賞することができるようになっている。
ギリシャ国鉄による近郊鉄道プロアスティアコスの運行が、テッサロニキでは2007年から2008年に掛けて始められ、テッサロニキとラリサ及びエデッサとの間を結んでいる。軌道の一部や駅舎は刷新され、ラリサまでの所要時間は約1時間33分、エデッサまでの所要時間は1時間36分である。どちらも1〜2時間に1本の列車が運行されている。
テッサロニキ 交通
テッサロニキの空の玄関口はテッサロニキ・マケドニア国際空港が担っており、国際線国内線両方が就航している。空港には2,400m級の短い滑走路が2本あるが、これらの滑走路では大陸間の路線が就航出来ないため現在大規模な拡張工事が行われている。テルマイコス湾側に向かって滑走路の延伸が行われているが、地元の環境団体からはかなりの反対がある。滑走路の改良工事が完成すると、長距離の国際線や大型機によるチャーター便が可能となる。マスタープランでは新しいターミナルの建設やエプロンが構想されているが、経済状況の悪化で見通しは定かでない。
2011年2月にギリシャの経済危機によりすべての国際列車の運行が休止されていたが、2014年現在ではソフィアやスコピエ行きの一部の国際列車は運行を再開している。以前はテッサロニキはバルカン半島では国際的な鉄道の要衝でソフィアやスコピエ、ベオグラード、モスクワ、ブダペスト、ブカレスト、イスタンブールなどと国際列車により直接結ばれていた。テッサロニキはギリシャ国内の鉄道の要衝としては中心的な機能は残されており、ギリシャでは最大の操車場がある。町の中央駅であるテッサロニキ新駅からギリシャ国鉄の運行部門であるTrainOSEが運行する列車がアテネなどをはじめギリシャ国内の各地へ向け運行されている。
テッサロニキ 交通
テッサロニキ港からは季節運行のフェリーによってスポラデスや他のエーゲ海の島々と結ぶ航路が運航されており、テッサロニキのターミナルは2007年に162,731人の旅客を扱いエーゲ海域では最大規模となっている。より多くの航路の開設や港の改良が行われ、テッサロニキ港は徐々にではあるが東地中海の著名なクルージングの観光港へと変化している。
テッサロニキは欧州自動車道路E75号線（A1）、E90号線（A2）、A25の幹線道路が交わる要衝である。これらの道路によって近隣のマケドニア共和国やブルガリア、トルコと結ばれている。テッサロニキ周辺を走るC形のバイパスによって先の幹線道路同士は結ばれている。高速道路では片側3車線で最高速度は 90キロメートル毎時 (56 mph)である。1日あたり120,000台以上の通行があり、市内では最も通行量がある。1975年に30,000台の通行量で計画されたため、現在では計画通行量を大幅に上回るようになってしまった。2004年に高速道路の改良の努力にもかかわらず2011年にはより大規模なスケールでの再構築が表面化し、2012年の早い時期に入札が予定されており 計画には緊急レーンの追加や西側に新しいジャンクションの設置、既存区間への新たな高架区間の追加、東側での車線の追加などが含まれている。環状道路の西側部分の建設も計画されている。
テッサロニキ 国際関係
テッサロニキは以下の都市と姉妹都市、協力都市の関係にある。
田口仙年堂
田口 仙年堂（たぐち せんねんどう）は、日本のライトノベル作家。千葉県出身。
2003年、デビュー作『吉永さん家のガーゴイル』で第5回エンターブレインえんため大賞受賞。同作は翌年ファミ通文庫より出版され、2006年にはアニメ化された。
田口仙年堂 作品リスト
2006年10月 ISBN 4-7577-3003-9
みんなで大冒険!! 2009年1月 ISBN 978-4-7577-4586-5
2「春」 2013年8月 ISBN 978-4-0472-9095-2
2013年8月 ISBN 978-4-04-100864-5
2017年10月 ISBN 978-4-04-734747-2
1　2020年4月　※電子書籍
2006年4月 ISBN 4-7577-2690-2
2008年2月 ISBN 978-4-7577-4073-0
2013年7月 ISBN 978-4-0471-2884-2
白崎海洋公園
白崎海洋公園（しらさきかいようこうえん）は、和歌山県日高郡由良町大引にある海辺の公園である。2009年8月に道の駅白崎海洋公園として道の駅に登録された。
白崎海洋公園 概要
公園は日本の渚百選に選定された白崎海岸（白崎海岸県立自然公園）にあり、ダイビングスポットが多数ある。また、オートキャンプ場・貝の展示館・レストラン・ダイビングプールを併設している。
公園全体が白い石灰岩で囲まれていて、青い海と氷山のような白い岩のコントラストが美しく、周囲は豊かな自然に囲まれている。毎年3月から7月頃にはウミネコの大群が公園全体に飛来する。水仙の群生地である。入園・駐車場無料（一部施設使用時有料）。また近海を漁船で遊覧できる（要予約）。
石灰岩は古生代ペルム紀のもので、採石場跡地ではフズリナやウミユリの化石を確認できる。また、公園内に位置する海驢島（あしかじま）には明治時代までニホンアシカが生息していた
2009年4月読売新聞社主催の平成百景に周辺の白崎海岸が選定された。
2018年4月より指定管理者制度が導入され、東京都の「マレア・クリエイト」が5年契約で管理者となったが、同年9月の台風21号により施設が大きく被害を受けたため全面閉鎖。10月に入り管理者が契約を4年半残しながらも撤退する意向を表明し、町も修繕費が多額に及ぶことから全面復旧を断念することを明らかにした。町では比較的被害の少なかったパークセンター等の一部施設に限って2019年度の復旧を目指すとし、2019年4月20日より道の駅を含む一部施設の営業を再開した。
白崎海洋公園 アクセス
※ダイビング利用者は駅前より送迎あり（要予約）
W44T
W44T（ダブリュ44ティー）は、東芝、および東芝モバイルコミュニケーション社（現・FCNT）が日本国内向けに開発した、auブランドを展開するKDDIおよび沖縄セルラー電話のCDMA 1X WIN（後のau 3G）対応携帯電話である。
2006年6月28日より発売。また、その派生機種として同年10月にはPiPitおよび全国のトヨタの各ディーラー専売端末トヨタケータイ TiMO W44T II（ティーモ・ダブリュ44ティー・ツー）が発売され、翌2007年3月にはトヨタの高級車ブランド「レクサス」の各ディーラー専売端末のレクサスユーザー限定のLEXUS W44T III（レクサス・ダブリュ44ティー・スリー）が発売された。本項では本機種のほかに上記の通り2種類の派生機種についても便宜上記述する。
W44T 特徴
MUSIC-HDD (W41T)の実質的な後継機種で、東芝製au端末初の2軸ヒンジタイプである。約1GBのメモリを搭載し、最長19時間連続再生を実現した。オーディオ用コンデンサを左右対称に基板に配置し音楽再生時の音質の向上を図っている。
付属のBluetoothミュージックレシーバーは、超小型のデジタルアンプを搭載し「A2DP」オーディオプロファイルやSCMS-Tに対応した。レシーバーはヤマハと共同開発で、のちにソフトバンクモバイル向けの東芝製端末「SoftBank 910T」にも採用された。ワイヤレスでの連続再生時間はおよそ14時間となる。レシーバーは単4アルカリ乾電池を使用し、およそ5時間連続再生できる。
なおレシーバーにはマイクが内蔵されていないので、ハンズフリーマイクとして利用することができず、音楽再生専用である。また、社外品のSCMS-Tに対応しないBluetooth対応のミュージックレシーバーやBluetooth対応のコードレスヘッドホンを利用する事は不可能となっている。
またBluetoothによる通信機能だけでなく、赤外線通信機能も搭載しているので、TVやDVDプレイヤー・レコーダーのリモコンとして使用することが出来る。カメラも、MOSセンサーのパンフォーカス式でありながら320万画素を実現している。
W44T 特徴
EZ FeliCa、SD-Audio、ワンセグには対応していないものの、発売当時はほぼハイスペックかつハイエンドな内容を持った機種であると言える。
なお同社製のau端末はこの端末より内部ソフトウェアの改良が施された事による影響でUI等が一新された為、同社製のW43Tとはメニュー構造などが異なっている。
また、au端末では初めてアドレス帳1件当たり電話番号・メールアドレスを5件まで登録が可能となったり、同社製CDMA 1X WIN対応の端末としては初めて2GHz帯の周波数帯をサポートするようになるなど、ソフトウェアの改良だけではなく、機能面でも向上している部分も多い。2006年度モデル故にN800MHz帯（新800MHz帯・CDMA Band-Class 0 Subclass 2）はサポートしていないため、周波数再編後は2GHz帯エリア以外は使用不可となる。
W44T トヨタケータイ TiMO W44T II
トヨタ自動車とのMVNE（仮想移動体サービス提供者）、およびコラボレーション（協業）から生まれた端末。PiPitおよび全国のトヨタの各ディーラー専売モデルで端末には「for TOYOTA」の文字が、また十字キーの下部にはトヨタのCIがそれぞれ小さく表記されている。auショップおよび家電量販店等では販売されない。実質的にはW44Tのセカンドモデル。
2006年夏モデルのW44Tとの違いは、
専用のデザインおよび計3色のTiMOオリジナルの本体色
緊急通報サービス「HELPNETケータイ」の1年間無料サービス
着うた、着うたフル (※)、着メロなどを1年間無料でダウンロードできる「無料コンテンツ倉庫」(※) ただし着うたフルの場合「無料コンテンツ倉庫」内のミニゲーム（毎月ごとにテーマが変わる）に勝利した場合のみ本コンテンツ利用開始から一年以内、毎月先着2,000名に限り好みの楽曲を1曲だけ無料でダウンロードする事が出来た。
トヨタ純正テレマティクスサービス「G-BOOK ALPHA」対応ナビを装備したトヨタ車との連動の強化
W44T LEXUS W44T III
トヨタ自動車とのMVNE、および同社のプレミアムブランド「レクサス」とのコラボレーションから生まれた端末。もちろんレクサス店専売モデルであり端末には「LEXUS」の文字が、また十字キーの下部にはレクサスのCIがそれぞれ小さく表記されている。全国10,000台限定販売でレクサス店でレクサスブランドの新車を購入したユーザーのみ購入可能。本体色はブラックのみで前述のTiMO W44T II同様auショップおよび家電量販店等では販売されない。事実上、LEXUS W44T IIIはau向け端末史上初のサードモデルとなっており、au向けを含む日本国内の大手の携帯電話のキャリア向けとしては最後のminiSDカード対応端末でもあった。
W44T 沿革
W44T
TiMO W44T II
LEXUS W44T III
W44T 不具合
2006年10月18日に以下の不具合の修正がケータイアップデートにより行われた。
2007年3月27日に以下の不具合の修正がケータイアップデートにより行われた。
2009年2月3日に以下の不具合の修正がケータイアップデートにより行われた。
W44T その他
「run for money 逃走中」で過去利用されていた。
柏峠 (静岡県)
柏峠（かしわとうげ）は、静岡県伊東市と伊豆市を結ぶ峠。別名柏嶺越。標高は451m。
柏峠 (静岡県) 歴史
古くより、中伊豆と東伊豆を結ぶ峠として北側の亀石峠とともに重要な峠であった。明治15年（1882年）には地元の有志により柏トンネル（67m、現在は崩落）が掘削されると、伊豆市側と伊東市側双方よりこのトンネルまで馬車が通い、交通量も増えた。しかし明治39年（1906年）に県道伊東大仁線（現在の静岡県道12号伊東修善寺線）が南側の冷川峠を経由する経路で開通すると、メインルートの座をこちらに譲った。
現在でも車道は通じておらず、アクセスは遊歩道のみとなっている。
枢やな
枢 やな（とぼそ やな、1984年1月24日 - ）は、日本の漫画家。女性。
埼玉県蕨市出身。現在は神奈川県横浜市在住。血液型はO型。水瓶座。
枢やな 来歴
同人活動を経て、2004年に『月刊Gファンタジー』（スクウェア・エニックス）に掲載の『9th』でデビュー。2005年に『Rust Blaster』で初連載。2006年から『黒執事』を連載。同作はテレビアニメ及びミュージカル化され、2014年には実写映画が公開された。
簗緒 ろく（やなお ろく、Yanao Rock）のペンネームで本格的なボーイズラブ作品も手がけていたが、現在こちらの名義での活動は休止している。
2020年、アニプレックスとウォルト・ディズニー・ジャパンによるモバイルゲーム『ディズニー ツイステッドワンダーランド』にて、原案・メインシナリオ・キャラクターデザインを担当。
上日置駅
上日置駅（かみひおきえき）は、かつて鹿児島県日置郡日吉町大字日置（現・日置市日吉町日置）にあった鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）の駅（廃駅）である。
スイッチバック駅であったが、路線廃止前にスイッチバックの使用は停止されていた模様である。駅周辺に目立った人口集積地はなく乗降客数も少なかったが、同駅で列車交換を行なう必要があったため無人化は比較的遅いほうだった。
上日置駅 駅構造
日置駅側から伊集院駅側へ向かって上り勾配が続く途中にある駅で、プラットホームは対向式に2面設けられていた。しかし北側のプラットホームに面した線は、伊集院側からしか入線できないスイッチバック構造になっていた。従ってこのホームを使用する列車は、上りの場合一旦駅を通り過ぎてからバックして入線することになる。
上日置駅 廃止後
プラットホームと給水塔が現地に残されている。長年、スイッチバック側の線路跡やプラットホームなどは藪に覆われて確認することができない状態であったが、2014年7月11日から13日にかけて南さつま市で行われた南薩鉄道100年記念展に合わせて整備が行われた結果、廃線から30年ぶりに姿を現した。
上日置駅 隣の駅
鹿児島交通（南薩鉄道）
枕崎線
伊集院駅 - 上日置駅 - 日置駅
W41S
W41S（だぶりゅーよんいちえす）は、ソニー・エリクソン・モバイルコミュニケーションズ（現・ソニーモバイルコミュニケーションズ）によって開発され、KDDI、および沖縄セルラー電話の各auブランドで販売されたCDMA 1X WINの携帯電話である。
W41S 特徴
auの新サービス「au LISTEN MOBILE SERVICE」第1号機として、2006年1月27日より2006年春モデルの先陣を切って発売された。
「Music Hungry!」をコンセプトにして、音楽ケータイを強く打ち出し、マイク付きリモコンも搭載している。ただしメモリースティックオーディオは搭載されていない為ATRACやMP3の再生はできない。
メニューにはW32S同様、背景が時間や季節によって変わるドラマメニューを採用した。
なお、2006年発売のEZ FeliCa対応端末としては唯一、FeliCaチップがディスプレイ側に装備されている。
2012年7月22日をもって、周波数の切り替えに伴い、利用できなくなった。
W41S 不具合
2007年3月27日に以下の不具合の修正がケータイアップデートにより行われた。
日置駅
日置駅（ひおきえき）は、かつて鹿児島県日置郡日吉町大字日置（現・日置市日吉町日置）にあった鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）の駅（廃駅）である。
日置駅 駅構造
島式ホーム1面2線であり、交換可能駅だった。
日置駅 取扱貨物
1914年（大正3年）の開業時から1971年（昭和46年）の貨物運輸営業廃止まで貨物の取り扱いが行われていた。
1914年（大正3年）の開業時の取扱貨物は発送量が700 t、到着量が200 tであった。「日吉町郷土誌」によれば瓦、漁網、箕、材木、坑木、木炭、麻、生糸などが発送され、到着貨物には食塩、昆布、そうめん、陶磁器、石炭、砂糖、肥料があった。
日置駅 周辺
以下の施設名称は駅廃止時の1984年（昭和59年）時点のものである。
日置駅 隣の駅
鹿児島交通（南薩鉄道）
枕崎線
上日置駅 - 日置駅 - 吉利駅
岐阜放送ダイナミックナイター
ダイナミックナイターは、岐阜放送のプロ野球中継のタイトル。2018・2019年のみ、テレビ・ラジオで異なるタイトルとなっていた。
なお「ぎふチャン」の制定前はそれぞれ「AM岐阜ラジオ ダイナミックナイター」・「岐阜テレビ ダイナミックナイター」という番組タイトルだった。
甲仙区
甲仙区（ジアシエン/こうせん-く）は、高雄市の市轄区。
甲仙区 地理
甲仙区は高雄市東北部に位置し、東は桃源区、六亀区と、西は台南市南化区と、北は那瑪夏区と、南は杉林区とそれぞれ接している。
吉利駅
吉利駅（よしとしえき）は、かつて鹿児島県日置郡日吉町大字吉利（現・日置市日吉町吉利）にあった鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）の駅（廃駅）である。
吉利駅 隣の駅
鹿児島交通（南薩鉄道）
枕崎線
日置駅 - 吉利駅 - 永吉駅
永吉駅
永吉駅（ながよしえき）は、かつて鹿児島県日置郡吹上町永吉（現・日置市吹上町永吉）にあった鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）の駅（廃駅）である。
永吉駅 駅構造
開業時は島式ホーム1面2線の設備を有する地上駅であったが、1969年（昭和44年）に無人化されたのと共に交換設備も廃止されたため、駅本屋の反対側にあたる線路（2番ホーム）が使用されていた。
永吉駅 隣の駅
鹿児島交通（南薩鉄道）
枕崎線
吉利駅 - 永吉駅 - 吹上浜駅
吹上浜駅
吹上浜駅（ふきあげはまえき）は、かつて鹿児島県日置郡吹上町中原（現・日置市吹上町中原）にあった鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）の駅（廃駅）である。
吹上浜駅 廃止後の現状
ホーム等は撤去されているが、「吹上浜」バス停が設置されている。
吹上浜駅 隣の駅
鹿児島交通（南薩鉄道）
枕崎線
永吉駅 - 吹上浜駅 - 薩摩湖駅
小川バイパス
小川バイパス（おがわバイパス、こがわバイパス）
薩摩湖駅
薩摩湖駅（さつまこえき）は、かつて鹿児島県日置郡吹上町中原（現・日置市吹上町中原）にあった鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）の駅（廃駅）である。
南薩鉄道として最後の新設駅であり、営業期間の一番短い駅でもあった。
薩摩湖駅 歴史
昭和30年代は多くの学生で賑わった。ホームには男女生徒それぞれの乗車位置が掲示されていた。
薩摩湖駅 駅構造
1面1線のホームを有する地上駅であった。当初は駅員の配置もあったが、1962年8月以降は無人駅となった。
薩摩湖駅 隣の駅
鹿児島交通（南薩鉄道）
枕崎線
吹上浜駅 - 薩摩湖駅 - 伊作駅
沼田警察署 (北海道)
沼田警察署（ぬまたけいさつしょ）は、かつて北海道警察旭川方面本部が管轄する警察署の一つとして、雨竜郡沼田町および北竜町の区域を管轄していたが、深川警察署に統合され、深川警察署沼田警察庁舎に改編された。
伊作駅
伊作駅（いざくえき）は、かつて鹿児島県日置郡吹上町中原（現・日置市吹上町中原）にあった鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）の駅（廃駅）である。
伊作駅 駅構造
島式ホーム1面2線であり、交換可能駅だった。
伊作駅 廃止後の状況
同線廃止後も、鹿児島交通のバス停留所が設置されている。
伊作駅 隣の駅
鹿児島交通（南薩鉄道）
枕崎線
薩摩湖駅 - 伊作駅 - 南吹上浜駅
南吹上浜駅
南吹上浜駅（みなみふきあげはまえき）は、かつて鹿児島県日置郡吹上町入来（現・日置市吹上町入来）にあった鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）の駅（廃駅）である。
南吹上浜駅 廃止後の現状
駅設備等は撤去されており、線路跡も廃止後しばらくは築堤が残っていたものの、2007年（平成19年）までに伊作以南のほとんどが農道化されたために何も残っていない。
南吹上浜駅 隣の駅
鹿児島交通（南薩鉄道）
枕崎線
伊作駅 - 南吹上浜駅 - 北多夫施駅
ピラーボックス
ピラーボックス（英: pillar box）
森雅一郎
森 雅一郎（もり まさいちろう、1947年7月5日 - ）は、元東北放送(TBC)のアナウンサー。
森雅一郎 経歴・人物
東京都墨田区出身。明治大学を卒業後1971年TBCに入社。報道制作局次長を最後に2008年3月をもって定年退職し、2020年3月までは嘱託職で主にニュースを担当した。
TBCアナウンス学院学院長を務めた。
九州で過ごした高校時代にアナウンサーを目指していた同級生からアクセントを教えて欲しいと言われたことがアナウンサーになるきっかけだった。なお、その同級生も中国放送のアナウンサーになった。
「ヴェーリャ仙台」というラテン音楽バンドの中心メンバーで、定禅寺ストリートジャズフェスティバルに10年以上参加している。他に、手品や手相占いなど多趣味である。
ヨネクラボクシングジム
ヨネクラボクシングジムは、かつて東京都豊島区目白二丁目に存在した、プロボクサー養成を主目的としたボクシングジム。運営は株式会社ヨネクラ.プロモーション。2017年8月閉鎖。
ヨネクラボクシングジム 沿革
メルボルンオリンピック選手で、プロボクシング日本フライ級、東洋太平洋バンタム級王者の米倉健司が1963年3月に開設し、2017年8月に閉鎖するまで54年間会長を務めた。
ジムは当初、東京・大塚に「NPヨネクラジム」として開設し、1969年に目白に移転し、ヨネクラジムに名を改めた。
閉鎖するまでの54年間で5人の世界王者を生み出した。これは帝拳ジム・協栄ジム・ワタナベジムに次いで角海老宝石ジム及びヨネクラ出身の世界王者だった大橋秀行が立ち上げた大橋ジムと並んで日本プロボクシング協会加盟ジム世界王者輩出数歴代4位の記録である。さらに東洋太平洋は8人・日本王者は歴代最多の31人にのぼり「日本一のチャンピオンメーカー」の異名を謳われた。また米倉がアマチュア出身だったこともあり、アマチュア選手の育成も行った。
ヨネクラボクシングジム 沿革
柴田国明が世界王者だった1970年代には、BVDの日本法人（現在の富士紡ホールディングスとは違う会社）がスポンサーにつき「BVDヨネクラボクシングジム」という名称だった時期がある。
米倉は以前から「ジム経営は自分一代限り」と明言し、2017年4月、自身の年齢や体調等を理由に同年8月末をもってジムを閉鎖することを発表、同年8月31日の最終日には成田城健（元日本ライト級王者）、西澤ヨシノリ（元日本ミドル級王者）らジムOBも駆けつけて最後の練習を見守り、ジムの歴史に幕を下ろした。ヨネクラ.プロモーションは清算手続に入り、2018年5月28日に法人格が消滅した。
ヨネクラボクシングジム 概要
選手の性格に合ったボクシングスタイルを見つけ、育てることを信条としていた。ただし、一方では大多数の練習生がいることから実際には一人一人をみていないこともあるといわれており、畑山隆則も最初は所属していたが構ってもらえなかったことによりヨネクラジムを離れたという。
桃源区
桃源区（タオユエン/とうげん-く）は、高雄市の市轄区。
桃源区 地理
桃源区は高雄市北東部に位置し、北は南投県信義郷と、東は台東県海端郷、花蓮県卓渓郷と、西は那瑪夏区、甲仙区、六亀区、嘉義県阿里山郷と、南は茂林区とそれぞれ接し、市内最大面積、全国で第6位の面積を有する地方行政区域である。玉山山脈南麓に位置するため全域が山岳地帯で構成されており、平地は極めて少ない。その反面、玉山国家公園および茂林国家風景区を有しており、観光資源には恵まれている。区内は荖濃渓が貫き、高屏地区の重要な水源となっている。住民は原住民であるブヌン族が多く、ツォウ族およびルカイ族が一部存在している。
桃源区 歴史
桃源は古くは原住民語で「カルブガ」と称されていた。日本統治時代にはこの地区の最大部落である「ガニ（雁爾）社」に由来して「ガニ」と称され、高雄州旗山郡六亀分室の管轄となった。台湾の中華民国への編入は高雄県ガニ郷に改編され、1956年10月に「桃源郷」と改称、2010年12月25日に高雄県が高雄市に編入されたことに伴って「桃源区」となり、現在に至る。
北多夫施駅
北多夫施駅（きたたぶせえき）は、かつて鹿児島県日置郡金峰町大字大野（現・南さつま市金峰町大野）にあった鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）の駅（廃駅）である。
北多夫施駅 廃止後の現状
線路跡は農道になっている。ホームは撤去されてしまったが、付近に「鹿交」と記された用地境界標が立つ。駅前の商店は健在である。
北多夫施駅 隣の駅
鹿児島交通（南薩鉄道）
枕崎線
南吹上浜駅 - 北多夫施駅 - 南多夫施駅
羽幌警察署
羽幌警察署（はぼろけいさつしょ、英語：Haboro Police Stations，Asahikawa Area，Hokkaido）は、北海道留萌地方の中部に位置する、北海道警察旭川方面本部が管轄する警察署の一つである。
羽幌警察署 管轄区域
羽幌町の離島である天売島および焼尻島の2島も管轄している。
羽幌警察署 その他
フジテレビ系のスペシャルドラマ「白線流し～19の春」の中で、日本海オロロンラインしょさんべつ天文台に勤務していた長瀬智也演じる大河内渉が、上司の家での祝いの席でトラブルを止めようとして相手にけがを負わせてしまう事件を起こし、翌日に上司に付き添われて羽幌警察署（旧庁舎）から出てくるシーンが、署名が縦書きの木製銘板のアップから始まり屋外から署内に入ろうとする警察官と会釈を交わすまでが映っている。
徳島市
徳島市（とくしまし）は、徳島県の東部に位置する市。徳島県の県庁所在地および最大の都市であり、2018年12月18日から中枢中核都市として指定されている。
徳島市のブランドステートメントは、わくわく実感! 水都とくしま。
都道府県庁所在地の中では那覇市に次いで面積が狭く、人口密度は政令指定都市である広島市に匹敵する。