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世界・食の祭典 会場・施設
南米・アフリカ館 - コーヒーやチョコレートの文化を紹介するカフェテリアや民芸品を販売しブラックミュージックなどを展開するステージを併設したアフリカ諸国ブース「アフリカ・クラブ」、インカ文明や民芸品販売・観光紹介を展開するペルーブース、ウルグアイの民芸品販売を展開。
フランス館 - パリの街角のカフェテラスをイメージしフランスパンサンドイッチやワッフルなどを提供する「フランスカフェテラス」や、ファッショントレンドを紹介する「BOUTIQUE DE FRANCE」、蚤の市をイメージしレース製品やチョコレートやテーブルウェアなどの販売を展開。8月18日にカフェテリアが閉店。
韓国館 - 骨付きカルビやカルビタンなどを提供する焼き肉コーナー、冷麺やトックなどを提供する軽食コーナー、伝統工芸や民族舞踊の紹介、ソウルオリンピックグッズの販売などを実施。10月3日に運営元マイクロソニックス・ジャパンの倒産に伴い自主運営に移行し、救済措置として食の祭典委員会が1400万円の無利子貸付を行った。
スペイン・ヨーロッパ館 - パエジャやタラのトマト煮などを提供するスペインレストラン「メゾン・エスパニョール」、シシケバブやドナルケバブやドルマなどを提供するトルコレストラン「イスタンブール ロカンタス」、チョウザメ料理やキャビアなどを提供するイランレストラン、オランダの農産物展示販売を展開。
世界・食の祭典 会場・施設
チルドレン・レストラン - 世界各国の一品を加えたお子様ランチ専門のファミリーレストラン。またエイトレジャー物産提供の可動式木馬も設置。
UHBアメリカ映画村 - 懐かしの名画から近年のヒット作までのアメリカ映画各作品で用いられたセットや大道具・小道具・衣装を展示。「キングコング」のエンパイアステートビルに登るキングコングのミニチュア、ジョン・ウェイン主演西部劇の馬車等の小道具、「グレムリン」のギズモ、「風と共に去りぬ」のタラの家を再現したフォトスポット、「ロボコップ」のロボコップスーツ・戦闘ロボット・小道具、「禁断の惑星」のロビーロボット、「ベン・ハー」の一人乗り戦車や武具、「十戒」の武具などの小道具、オスカーの歴史、ビバリーヒルズの映画俳優の住宅地図などの展示、新作映画の予告編などを上映する大画面テレビ、映画ポスターやポストカードを販売するスーベニアショップを展開。
サッポロビールレストラン「ジュノス・ライオン」 - 工場直送の生ビールや和洋中の料理を提供する会場内最大のレストラン。
スノーブランドショップ - 雪印アイスクリームを提供するスカンジナビア直輸入のログハウス。
イベント広場 - 収容人数2,500名、半円形の屋根を設置。
アクセスサッポロ本館 - ラーメン祭り、世界のお菓子ものがたりなどのイベント会場として使用。
世界・食の祭典 会場・施設
ミュージアムショップ - フィンランド直輸入のログハウスでクリスマスの雰囲気を演出しディズニーグッズや健康食品やハーブ製品を販売。
アミューズメントパーク - エイト・レジャー物産が出展。
バルーンサイクル（タスコ製 2人乗り×10台）
スペースサイクル（タスコ製）
ドラゴンコースター（伊ザンペルラ製　定員20名）
メルヘン観覧車（4人乗りゴンドラ×10台）
フライングポップ（2人乗りゴンドラ×16台）
アストロスインガー（明昌特殊産業製）
チェーンタワー（明昌特殊産業製）
アストロライナー（明昌特殊産業製）
スピットファイヤー（トーゴ製）
メルヘンボックス（タスコ製）
銀河鉄道（信水貿易製）
プレイハウス（TVゲーム15台・アーケード機約30台・小型乗り物約20台）
ゴーカート
フアフア
ミラーハウス
バッテリーカー
メロディーペット
スリラー館
副会場
世界・食の祭典 会場・施設
大通会場「交流の広場」 - 大通公園西1・2丁目。「こころがひとつになることだ」をテーマに主会場や道内各地の副会場や既存店舗と結ぶインフォメーションセンター機能を設ける。10月30日まで開催。
総合案内所「ジュノス・センター」 - 会場情報やメニュー案内、ガイドブックや記念乗車券などの販売を実施。
カフェ・ド・ジュノス - ソフトドリンク・軽食を提供。
ジュノス・中華街 - 中国の飲食店街を模して台湾人料理人による上海料理を中心とした各種中華料理や餃子手作り実演、烏龍茶や紹興酒や台湾土産の販売を実施。
ジュノス・フェスト会場 - 札幌市東区北8条東9丁目（サッポロビール園隣接地  7月2日 - 9月15日）
エアドーム「BEER DOME」 - 直径47m・高さ15m。定員1000席、中央に音楽を奏でるイルミネーションタワーを設けたドイツ調の内装でサッポロビール園提供の生ビールやソーセージ・ラムステーキ等を提供。
食楽市場 -道内各地の野菜や魚介類、海外の特産品を販売。西武北海道が協力し朝一番の産直品を提供する「採れたてエクスプレス'88」、北海道各地の物産品を提供する「北の美味三昧」、海外の特選品を提供する「地球自慢マーケット」が展開された。
ホラーシアター「ザ・ブラック・ショック」 - 暗闇を手探りで進む中で参加者に予期しない出来事が襲うアトラクション。
特殊三輪車「ブライク」コース(全長500m)
函館会場 - 市内各所の町並みや公園や老舗飲食店を組み合わせて展開。
青函トンネル開通記念博覧会 - お菓子が伝える外国文化をテーマとしたブース「ワールド・キャンディー・マジック」やお祭り広場でのイベントを展開。
ジュノスプラザ函館（若松町） - 案内所としてイベント情報や観光ルートを紹介。
金森ホール - 斎藤雅緒原画展を開催。
五島軒 - 6月3日に世界のイカ料理祭を開催。
函館すし祭り'88（期間中月一回開催）
世界・食の祭典 主なイベント
JUNO'S CARNIVAL SPECIAL（7月23日-8月7日 月寒グリーンドーム）
全日程：「さんまのまんま」まんま君ぬいぐるみショー
7月23日-8月3日・4日：キョンシーショー
7月23日のみ：オールデイズライブ（キングトーンズ、弘田三枝子）、大川栄策ショー、アイドルショー（富田靖子、姫乃樹リカ、横須賀昌美）
7月24日のみ：所ジョージコンサート、デューク・エイセスコンサート、牧村三枝子ショー
8月1日のみ - アイドルショー（芳本美代子、島田奈美、中村由真）、嘉門達夫コンサート、フォークソングコンサート（加川良、なぎら健壱、大塚まさじ、西岡恭蔵、斉藤哲夫）
8月2日のみ - お笑いライブ（オール阪神・巨人、チャンバラトリオ、ラサール石井）、ロックコンサート（ウィラード、コレクターズ）、本田美奈子ライブ
8月3日のみ - 森川由加里コンサート、新沼謙治ショー、麻倉未稀コンサート
8月4日のみ - 川島みき、池田政典、ラ・ムー、カルロストシキ and オメガトライブ
8月5日のみ - 河合奈保子コンサート、清水宏次朗コンサート、アンリ菅野ジャズライブ
8月7日 - アイドルショー（杉浦幸、相楽晴子）、ダニー飯田とパラダイスキング・九重佑三子・石川進、国生さゆりコンサート、吉幾三コンサート
中止イベント
主に来客不振による運営見直しで8月から9月の5イベントを中止。
世界・食の祭典 入場料
プリペイドカード「ジュノス・カード」 - 入場券・有料館利用券・遊具利用券として使用。CSKを中心とした日本カードセンターが開発を受託。
前売価格：18点1500円、24点2000円
当日価格：10点1000円、21点2000円、32点3000円
前売分には特賞ハワイ旅行4泊6日6本、1等東京ディズニーランド旅行2泊3日100本等計5000本のプレゼントが設けられたものの、1988年2月時点での売上枚数は目標150万枚に対し3.1万枚程度に留まり、大手旅行代理店による大量購入等の押し売りが問題視された。
当初の分散開催計画において入場料を設定しない代わりにプリペイドカードを発行し売上の6%を本部に納付する形としたものの、紙幣類似証券取締法により多機能カードとしての発行が出来ないことや飲食業界から10万円の参加出店料をとった上での天引き割合の高さに反発が起こったことから当初計画は頓挫し、その後博覧会形式に転換されたもののカード式システムの計画が残り作成・販促・委託費に約5億円と読み取り機購入に1億3千万円を計上。185万枚を発行し最終的に78万枚販売・未回収分22万枚で総売上は10億円未満に留まった。
世界・食の祭典 沿革
1986年
9月10日 - シマ・クリエイティブハウスが北海道開発調整部に食文化を軸とした大型イベント案を持ち込む。
12月22日 - 道が「世界・食の祭典」の1988年開催を決定。当初は道立産業共進会場・札幌芸術の森・北海道厚生年金会館・百合が原公園といった既存施設の活用による札幌市内14ヶ所・函館市内5ヶ所等といったブロックを設定し入場料を設定しない分散開催を計画しており、社団法人による運営や参加企業毎の独立採算運営とプリペイドカードの物販・飲食への利用を行う計画としていた。
1987年
3月25日 - 道がプロジェクトチームを設置。
5月27日 - 道開発調整部に推進室を設置。
6月6日 - 財団法人食の祭典委員会会長に下河辺淳、理事長に植村敏（前北海道教育長）、顧問に大河原良雄が内定。
6月12日 - 札幌市が食の祭典委員会への出捐金2500万円・助成金5000万円拠出と市職員4名出向により正式参加を決定。
9月5日 - 財団法人食の祭典委員会（以下・財団）設立。
11月13日 - 事業概要発表、博覧会形式での開催とする。
12月1日 - 前売りジュノスカード発売。
12月18日 - 博覧会や食に関する情報案内や前売りカード販売を行う「ジュノス・プラザ」を札幌市中央区北1条に開設。
世界・食の祭典 沿革
1988年
3月 - 実施計画を正式決定。
6月2日 - 大通公園にてオープニングパレードと前夜祭を実施。
6月3日 - 月寒会場にて開会式を実施。寬仁親王妃信子らが出席、下河辺淳食の祭典委員会会長・横路孝弘道知事挨拶ののちテープカット。
8月29日 - 入場者数目標を400万人から180万人に下方修正。
8月31日 - メイン会場総入場者数100万人達成。
9月30日 - PRや広告に関与した雑誌社「弐壱弐研究所」の社長が投身自殺。
10月1日 - 韓国館とヴェルデ・スクウェアを担当したマイクロソニックス・ジャパンが自己破産。
10月10日 - 月寒・大谷地のメイン会場が閉会、無料開放を行い最多の約11.8万人が来場。
10月19日 - 巨額赤字を受けて北海道庁内に「財団法人食の祭典委員会対策プロジェクトチーム」を設置。
10月24日 - 北海道議会食の祭典問題調査特別委員会が開会、横路道知事が「完全な失敗だった」と責任を認める。
10月30日 - ホテルポールスター札幌にて閉会式を実施。
11月14日 - 財団対策プロジェクトチームが食の祭典財団へ立入検査を実施。
世界・食の祭典 沿革
12月15日 - 道監査委員が財団の監査報告書を提出、1987年度から1988年10月末までの赤字額を85億円と推計し特別会計設定が運営規則の寄付行為違反、入場券の杜撰な管理実態、工事は不当契約額1.68億円にのぼり書類不備による検証困難や過大見積もりを問題として「運営に公正かつ適正を欠いたことは極めて遺憾」「収入見通しのないまま各種事業計画を取り入れ無秩序に実施した結果道民や多くの関係者の期待を損なった」と結論づけた。
世界・食の祭典 沿革
1989年
1月10日 - 道財団対策プロジェクトチームが検査結果報告書を横路知事に提出。経理部門の統括がなく収入確保が遅れ杜撰となった、出展協賛で企業団体への働きかけが弱くジュノスカードもわかりにくく販売体制も不十分、工事パビリオン関係の契約の殆どが随意契約で企業見積もりをベースに発注したものが多い、催事出版は計画時点から多額赤字が見込まれた催事に踏み切り豪華なポスターや印刷物の過大発注で販売努力が足りないなどとして、責任体制の不明確さや収入確保の努力が足りず構想変更時点で計画内容の支援のあり方の再検討の必要性や道の指導監督に問題があったと結論づけた。
1月18日 - 財団がアイヌモシリ館とベルデ・スクエアといったパビリオンやポスター・事務用品等手持ち資産の一般売却を開始。
3月18日 - 定例道議会にて未払金の一部4.07億円の損失補償を決定。
6月23日 - 道議会食の祭典問題調査特別委員会を解散。
7月29日 - 臨時道議会の補正予算修正案にて食の祭典債務処理案を可決。債務総額90.2億円とし道20億円・財界19億円・財団財産1.9億円・銀行利子0.7億円の分担で建設未払金と道外銀行からの借入金計40.2億円を3年以内に短期返済、道内銀行借入れ分50億円を長期返済とし道職員の削減と経費削減により年6億円を捻出するとし初年度は3億円を返済とした。
8月17日 - 財団第10回理事会にて債務処理計画を決定し下河辺会長が辞職
9月5日 - 財団理事会にて新理事長に鈴木茂道商連会頭を選任し理事数を47人から6人に削減。
2005年日本国際博覧会
2005年日本国際博覧会（2005ねんにっぽんこくさいはくらんかい、英: The 2005 World Exposition, Aichi, Japan、通称: 愛・地球博、愛知万博）は、2005年（平成17年）3月25日から同年9月25日まで、長久手会場（愛知県愛知郡長久手町および豊田市 にまたがる場所）ならびに瀬戸会場（同県瀬戸市）の2会場で開催された博覧会である。
21世紀最初の国際博覧会（EXPO）であり、日本では1970年に開催された大阪万博以来の2回目の総合的なテーマを取り扱う大規模な国際博覧会（General category：旧・一般博、現・登録博）となった。
略称は、博覧会協会が定めた正式な愛称として「愛・地球博」（あい・ちきゅうはく）がある他、開催地の名から「愛知万博」とも呼ばれる。英語愛称は、EXPO 2005 AICHI, JAPAN。1997年にモナコで開かれた博覧会国際事務局（BIE）総会でカナダのカルガリーを破り、開催地に選ばれた。
2005年日本国際博覧会 概要
1988年から構想され、1994年に愛知県から示された最初の基本構想のテーマは「技術・文化・交流―新しい地球創造―」であり、会場は、大阪万博の約2倍の約650ヘクタール、予想入場者数は、4,000万人、跡地構想は「あいち学術研究開発ゾーン」と「新住宅市街地開発事業」となっていた。その後、環境への配慮から、会場候補地である海上（かいしょ）地区の自然環境破壊に対して批判がなされ、1996年に「新しい地球創造―自然の叡智（Beyond Development：Rediscovering Nature's Wisdom）」として、会場面積は540ヘクタールに縮小し、予想入場者数も2500万人に減少させ、BIE（国際博覧会事務局）に立候補申請し、1997年BIE総会で投票により開催地に決まった。その後、1999年、当初メイン会場として計画されていた海上地区（瀬戸会場）にオオタカの営巣が発見された。2000年2月、BIEは「自然の叡智」というテーマを掲げながらも「新しい地球創造」として、会場の跡地利用として宅地造成の新住宅市街地開発事業や道路建設をセットで実施することについて「万博を隠れ蓑にした土地開発事業」と会場計画を批判し、全面見直しを強く求めた。その後、生態系を尊重する市民団体などの要望を受け入れ、2000年5月にメイン会場を愛知青少年公園（長久手会場）に変更し、万博のテーマを「自然の叡智（Nature's Wisdom）」と変更し、より環境問題と市民参加を前面に打ち出す事となった。変更後の会場である愛知青少年公園に残っていた自然を活かし、その自然自体（自然体感）も展示の目玉となった。
2005年日本国際博覧会 概要
一方で外国パビリオンについては、これまでの万博のような各国が個性的な建築物でアピールすることとは異なり、万博協会が規格建築物（モジュール）をグランドや遊具だった所など樹木の少ない区画に建設し、参加国はモジュールの外装や内装のみで個性を発揮するという形をとった。その結果、コンパクトで省資源な環境配慮型の会場構成が実現できた。加えて、開催前の会場構成・パビリオン企画の段階から市民が積極的に参加・ボランティアセンターを設立した会場運営・周辺地域でのサポートを行う等、開催前から開催中・閉幕後にかけて市民やNGOやNPOなどが積極的に参加した。
現行の国際博覧会条約への改正後初で、かつ21世紀最初の博覧会である。20世紀までの「開発型」「国威発揚型」（国家の開発力、国威のPR）が中心だった国際博覧会から、21世紀の新しい博覧会の形である「人類共通の課題の解決策を提示する理念提唱型」の万博に変容を遂げた博覧会として、国際博覧会事務局（BIE）および日本政府は位置づけている。
万博の出展国の評価を行う「褒賞制度」が、1958年のブリュッセル万博以来、ほぼ半世紀ぶりに復活した。万博の質の向上を目指す博覧会国際事務局 (BIE) の求めに応じて博覧会協会が制定した。愛知万博に出展している外国館のデザインや展示内容を審査し、金、銀、銅の各賞を贈るもので、賞の名称は「自然の叡智賞」。
2005年日本国際博覧会 概要
なお、本博覧会から20周年を記念し、旧博覧会協会の承継法人の地球産業文化研究所と博覧会国際事務局（BIE）が共同で、Expo Innovation Awardを制定している。この賞は、国際博覧会で展示された個人、民間企業、NGO、その他の非政府機関による優れたイノベーションを、技術革新と社会革新の2つのカテゴリーで表彰するもので、今後の国際博覧会で継続されていくこととなっている。第1回として、2025年9月7日にIGアリーナで行われた愛知万博20周年記念行事において授賞式を開催。選考対象は、2025年大阪・関西万博の展示およびその関連事業とし、40件を超えるエントリーの中から選考した。技術革新部門は、サウジアラビア館「Inkspire 3D：Engineered Reefs: 3D Solutions for Ocean Revival」が受賞。高度な3Dプリント素材と生体適合性バイオインクを用いてサンゴの生態系を再生することに取り組む先駆的な取り組みである。社会革新部門は、スペシャルキッズ未来構想チャレンジコンソーシアムの「どこでも万博」が受賞。AI搭載ロボットアバターを活用し、重度の障害や病気を持つ子どもたちが2025年大阪・関西万博を遠隔体験できる画期的な取り組みである。審査員特別賞としては、「RITE未来の森」パビリオンのDAC（直接空気回収）技術とCO2吸収技術が受賞している。
2005年日本国際博覧会 概要
計画では総事業費は1,900億円（内訳、会場建設費は1,350億円、運営費は550億円）と見積もられたが、実績としては総事業費は2,085億円（内訳、会場建設費は1,453億円、運営費は632億円）となった。なお、会場建設費については、「国庫補助金・関係地方公共団体補助金・民間等資金」が1：1：1の割合で負担し、運営費については、適正な入場料収入や営業権利金収入等ですべてを賄うことが合意された。
結果、目標を大きく上回る入場者数とキャラクターグッズの売り上げにより、最終的に129億円の黒字を計上している。
2006年9月16日〜25日には、「閉幕1周年記念事業」として、各種シンポジウムやイベントが開催された。以後、毎年開幕閉幕の周年行事が行われている。
愛・地球博（2005年日本国際博覧会）の公式入場者数は22,049,544人である。この数値は、会場各ゲートで読み取られたIC入場券や関係者証の電子認証記録をもとに算出された「延べ通過者数」であり、ゲートを通過したすべての人をカウントする仕組みであった。
2005年日本国際博覧会 概要
愛・地球博では、日立製作所製のミューチップ（μ-chip）を内蔵したIC入場券が導入され、オムロン製の改札端末によって読み取られた。改札端末には、チケットのIC認証機構に加え、赤外線センサーによる通過検知装置が備えられており、来場者の物理的通過を同時に感知することで計測の精度を高めていた。来場者はチケットをかざしてゲートを通過するたびにログが記録され、そのデータが中央サーバに集約されて日次で集計された。「入場ゲートを通過した人数」の累計を出し、そこからの逆算で、各種入場者実績を測定していた。「全期間入場券以外」には、一般来場者のほか、ボランティア・運営スタッフ・報道関係者・出展国スタッフなどの関係者パスを用いた入場も同一システム上で計数されており、さらに再入場もカウントとなるため、公式発表値は関係者を含む延べ人数である。
2005年日本国際博覧会 概要
協会が公表した販売実績を除く、前売・当日を含む入場券には、そのうち有料券区分にも関係者利用分が一定数含まれていた。このため、愛・地球博の「大人入場者数」や「有料入場者数」の統計は、技術的には純粋な一般来場者だけを示すものではなく、関係者入場を含む総通過人数として扱われる。
博覧会国際事務局（BIE）への報告でも、“Official visitors”として「入場ゲートを通過した人数（Number of visitors passing through the entrance gates）」という定義が用いられており、日本国際博覧会協会および日本政府の最終報告もこの基準に従っている。
2005年日本国際博覧会 ギャラリー
ウィキメディア・コモンズには、パビリオンに関するカテゴリがあります。
2005年日本国際博覧会 テーマ
人と自然がいかに共存していくか、というテーマを掲げた上で、環境万博を目指した。
サブテーマとしては下記の3つを掲げ、総合的な博覧会を志向した。
博覧会イベントコンセプト「地球大交流」
2005年日本国際博覧会 テーマ曲
公式テーマ曲のプロデューサーにX JAPANのYOSHIKIが就任した。また、地元・愛知県ゆかりの歌手が集まってこの博覧会のイメージソングである、シャンソン・『ブラボー!ムッシュ・ルモンド(地球讃歌)』を歌って博覧会を応援している事でも知られる。更に1970年の大阪万博で三波春夫が歌った「世界の国からこんにちは」が、実子三波豊和とキャイ〜ンによって「世界の国からこんにちは2005」として35年ぶりにリニューアルされた。また、開会式音楽監督の渡辺俊幸作曲による開会式公式テーマ曲「愛・未来」が天皇、皇后の入場に合わせ、佐渡裕指揮によるEXPOスーパーワールドオーケストラによって演奏された。
2005年日本国際博覧会 日本の国際博覧会
日本国内で開催される5回目の国際博覧会である（総合博覧会（一般博・登録博）としては2度目）。
なお、外務省のホームページ では、1997年の山陰・夢みなと博覧会や2000年の国際園芸・造園博「ジャパンフローラ2000」（淡路花博）などは国際博覧会に含まれていない（地方博になる）。
2005年日本国際博覧会 2005年日本国際博覧会の位置付けと国際的な評価
「国際博覧会」は、国際博覧会条約（BIE条約）という国際条約に基づいて、博覧会国際事務局（BIE）に登録または認定されたものである。2005年日本国際博覧会は、開催申請、開催年・国の決定、具体的な開催計画の承認の時期とBIE条約の改正・批准発効時期が重なったため、その位置づけが複雑なものとなった。また、21世紀最初の国際博覧会で、新条約発効後の初の「登録博」であり、「国際博覧会は、地球的課題解決の場であり、自然と環境の尊重という人類にとって本来的に重要な点を反映した博覧会であること」という、1994年6月のBIE総会決議を受けて開催される節目の国際博覧会として、国際的に注目された。
条約は、1988年の総会で改正が議決され、8年後の1996年7月に必要な批准国数を得て発効した1988年改正条約（新条約）であり、最も大きな改正点は国際博覧会の種類（区分）を変更したことである。
2005年日本国際博覧会 2005年日本国際博覧会の位置付けと国際的な評価
この新条約の発効以前の国際博覧会の区分は、「一般博」と「特別博」の2つに区分されていた。両者の最大の違いは、そのテーマがBIEが定めた人類の諸活動の二分野以上に渡るか一分野のみであるかという点であった。1988年の改正は、この一般博と特別博の区分が事実上曖昧なものとなってきたため、両者の区分を一本化し「登録博覧会（登録博）」とした上で、「大規模で総合的なもの（general）」と新たな定義が与えられることになった。
そして、別途新たに「認定博覧会（認定博）」という小規模（面積25ヘクタール以下）で、特定の分野を取り上げる区分（specialized）が設けられることになった（同時にBIEが認定した国際園芸博やミラノ・トリエンナーレは「認定博と称することが出来る」と変更されることになった）。条約に定められた各博覧会の開催間隔は、旧条約の一般博は10年に1回で、特別博は特に定めはなく、実績上は1 - 6年ごとに1回であったが、新条約の登録博は5年に1回、認定博は登録博の間に1回の開催とされた（注：国際園芸博、ミラノ・トリエンナーレは別規定）。旧条約最後の一般博である2000年のハノーヴァー万国博覧会以降は、一般博に代わる国際博覧会（即ち登録博）は2005年に開催されることとなった。
2005年日本国際博覧会 2005年日本国際博覧会の位置付けと国際的な評価
愛知万博は元々、規模的に「旧条約の一般博（大阪万博）」に相当する「21世紀初頭の総合的な博覧会」を構想し、新条約の発効後に「新条約の登録博」で申請、2005年の開催を目指していた。地元での誘致構想の立ち上がりが改正年の1988年であることからも推察できるように、条約の改正は織り込み済みであった。当時BIEは、臨時総会による議決で、2004年開催分までは旧条約による開催申請を禁じており（モラトリアム決議・モラトリアム条項）、旧条約に基づく万博は2000年のハノーヴァー万国博覧会（一般博）が最後となるはずであった。
ところが、新条約の発効の遅れ（加盟各国の批准手続きの遅れ）から、引き続き有効な旧条約に基づき2005年に特別博の開催が可能になるという空隙が発生してしまった。このような状況の中で、同じく21世紀初頭の国際博覧会開催を希望するカナダが、この旧条約の特別博の枠組みで2005年の国際博覧会を開催申請することが確実となった。すると競合国が出ない限り条約上自動的にカナダが2005年の開催権を取得できることとなる。
2005年日本国際博覧会 2005年日本国際博覧会の位置付けと国際的な評価
従って、この時点で、2000年に「一般博」のハノーヴァー万博の開催が決まっている以上、日本が旧条約の「一般博（開催間隔が10年以上）」として申請するか、新条約の発効後に「登録博」として申請しても2010年の開催権しか取得できないことになり、「21世紀最初」という最大のセールスポイントを失うという可能性が出てきた。
このため、カナダへの対抗上やむを得ず、敢えて新条約の発効を待たずに、2005年の開催とするため、旧条約の「特別博」で開催申請に踏み切った。日本の申請は1996年の4月18日、カナダは翌月の5月28日であった。批准国数などの条件を満たし、新条約が発効したのは、日本とカナダの申請から約2か月後の7月19日であった。
日本・カナダ両国は、1997年6月12日（現地時間）にモナコで開催された第121回BIE総会において、旧条約に基づき加盟国の無記名投票により2005年の開催権を争うこととなった。最終的には、52対27で日本・愛知が多数を得た。
2005年日本国際博覧会 2005年日本国際博覧会の位置付けと国際的な評価
このような申請及び開催決定の経過より、愛知万博の区分は、法理論的には旧条約の「特別博」に当たる。しかし、日本は申請に当たって「新条約発効後は新条約の登録博へ移行するよう」BIEへ要請しており、新条約が発効し具体的な開催計画の総会承認を得た以降のBIEの位置付けは、「事実上の登録博」となる。愛知万博の場合、総会承認は、新条約に合わせ、開催概ね5年前に「認定」ではなく「登録」という手続きで行い、加盟国への説明および参加招請を開始したことが記録されていることからも言える。
ちなみに、大阪万博は「General of first category（第1種一般博）」という扱いとなっていた。
2005年日本国際博覧会 2005年日本国際博覧会の位置付けと国際的な評価
2008年までBIEのホームページ では、愛知万博については、「International Specialised Exhibition」となっており、2003年（時期不明）から少なくとも2006年6月までは、注釈として「Category included in the Registered International Expositions-Amendment in 1988」とも併記されていた。つまり、1988年採択の「新条約における”登録博”に含まれる」と明記されていた。なお、当時のホームページには、他国における特別博区分に当たる博覧会については「Specialised Exhibition」か「International Exhibition」のいずれかであり、「International Specialised Exhibition」となっていたのは愛知万博のみである。
なお、2005年3月24日に開催された開会式で掲揚されたBIE旗は、前回の旧条約「一般博」の会場である、ドイツのハノーヴァー市から引き継がれた。同年9月25日の閉会式に降納されたBIE旗は、新条約「登録博」の次回会場である中国の上海市に引き継がれている。
2005年日本国際博覧会 2005年日本国際博覧会の位置付けと国際的な評価
愛知万博は、構想から開催決定まで10年近くの年月を要し、この間に会場予定地の選定などをめぐり「開発型」から「環境保全型」へと万博を取り巻く情勢が大きく変わったため、最終的な開催計画のBIE総会での承認（「登録」）までに紆余曲折があった。この間BIEからも一時期「従来の開発型の万博である。」との厳しい批判を受け、最終的には主会場が海上（かいしょ）地区から愛知青少年公園へと変更となった。しかし、登録後は、BIEはこの愛知万博に「新しい時代の国際博覧会のモデル」として期待をした。期待や評価に転じた理由として、誘致から登録までの間に「環境への配慮」や「国際博覧会の開催意義」をめぐる下記の点が挙げられた。
BIEはその期待に応えたものとして、会期中の2005年6月に開催された総会において「“祝意と賛辞”宣言」を決議している。このような決議は1928年にBIEが誕生して以来初めてのことであった。また、中日新聞は、BIEのロセルタレス事務局長が2006年6月にパリのBIE事務局で日本政府関係者と懇談し「この博覧会は最悪の状況で始まり、最高の結果になった。海上の森を破壊して会場を造成する当初計画に市民団体が抗議した。誰もが悲観的になったが、市民団体に加え、学識者、自治体を加えた対話が非常に誠実に行われ、ポジティブな変化を遂げた」と評価したことを報じている。
大阪万博と比較すると、愛知万博は形式的には旧条約による「特別博」であり、旧条約の一般博である大阪万博とは区分が異なるものの、「“自然の叡智”」というテーマの総合性などから実質的・内容的には旧条約の一般博に相当する総合的な国際博覧会であると言える（政府は、今までの特別博とは違い、複数の分野を取り上げる総合的な博覧会であると説明している）。
開催から14年が経過した2018年5月、元・博覧会協会事務総長（現・全国中小企業振興機関協会会長）の中村利雄が、上海万博の跡地にできたBIEの「万博博物館」の式典に出席した際、過去の万博を示すモニュメントで、同等のハノーヴァー博や上海と、色や高さが異なっていることに気付いた。BIEに問い合わせるなどして調べると、博覧会協会が申請当時に当時の特別博（その後の「認定博」）の手数料（約4000万円相当）しか払っておらず、この時点で「特別博（認定博）」の扱いになっていたことが分かった。上記の1996年の申請の際、「新条約発効後は登録博と見なされるよう希望する」とただし書きを付けていたが、うやむやになったとみられる。
その後BIEと関係者間で調整が行われ、愛知万博の理念継承や財産管理をする地球産業文化研究所がBIEに登録博に必要な105万ユーロとの差額73万ユーロ（約9000万円）を納付。2019年11月27日にパリで開かれたBIE総会で全会一致で「登録博」への変更が認められた。
2005年日本国際博覧会 キャラクター
公式キャラクターとしてモリゾーとキッコロ（モリゾー・キッコロ）が制定されている。ともに瀬戸市の海上の森に住む「森の精」という設定である。また、会場内やNHKで放映されたアニメ・テレビ番組、中部電力のCMなど一部に限られるが、声もつけられている。公式の略称はモリコロ。
モリゾー（Morizo）
声：八奈見乗児⇒広田勇二
愛知県瀬戸市の海上の森に住む妖精。緑色をしている。会場内での仕事はIMTSを運転することなど。「おじいちゃん」と呼ばれ中国語での名称も「森林爺爺」だが、本当の性別は不明という設定。年齢70代半ばだが縄文時代から住んでいるとされる。
キッコロ（Kiccoro）
声：渡辺菜生子⇒指出麻琴
同じく海上の森に住む。性別は男性でも女性でもあり、またどちらでもないという設定。一人称は「僕」。好奇心旺盛な性格で、行動力もある。黄緑色をしている。中国語名称は「森林小子」。
なお、仲間として7色のキッコロ（カラーキッコロ）もいる。ピンク色は「花」担当、茶色は「土」担当、オレンジ色は「木の実」担当、 黄色は「光」担当、水色は「水」担当、紫色は「鉱物」担当、緑色は「木の葉」担当となっている。 最近では、青色「空担当」、赤色「火担当」、白色「雲担当」、灰色「石担当」、ペールオレンジ色「砂担当」が追加されている。
2005年日本国際博覧会 キャラクター
モリゾーとキッコロはアランジアロンゾによるデザインである。なお、マスコットキャラクターは、博覧会協会の公式マスコットキャラクター選定委員会が開催した、指名コンペティションによって決定された。コンペには、アランジアロンゾの他にも、秋元きつね、えだいずみ、福田美蘭、古川あづざらが参加した。
2002年3月25日にキャラクターデザインが公表された。この時点ではモリゾーは「森のおじいちゃん」、キッコロは「森のこども」と呼ばれていた。同時にキャラクター名の一般公募を行い、同年6月29日（万博開催1,000日前）に名前が決定し、公表された。
当初はキャラクターとしての知名度・人気ともに低かったが、次第に子供達を中心に絶大な人気を博した。会場では着ぐるみと一緒に写真を撮る親子連れが絶えず、梅雨時にはレインコートを着たモリゾー・キッコロまで登場した。またキャラクター商品の売り上げで万博の収益にも大きく貢献した。モリゾー・キッコロのキャラクター商品の売り上げは閉幕までに800億円、2006年2月末までに1000億円（博覧会協会発表）に達し、イベント用のキャラクターとしては異例の売れ行きとなった。
2005年日本国際博覧会 キャラクター
モリゾーとキッコロが登場する絵本『もりのこえ』（作・絵：田代千里 ISBN 4902490005）は2005年3月時点で20万部（日本語版）を、『モリゾーとキッコロ』（作：高橋良輔、絵：ぎゃろっぷ ISBN 4776202476）は、2005年7月時点で初版4万部と増刷1万部を発行した。なお、『モリゾーとキッコロ』にはモリゾーとキッコロが歌う「寿限無でダンス」のCDが付属している。「寿限無でダンス」は歌詞が名古屋弁で、「海上の森に住む」という設定にもかかわらず、瀬戸弁でないことに違和感があるという声もある。
閉幕と同時に海上の森へ帰っていったが、カラーキッコロはいまだに万博会場に「住み着いている」と言われている。また同時に瀬戸市海上の森2005番地（架空の住所）に住む瀬戸市民として登録された。愛知県瀬戸市では希望者に対して、1通200円（条例改正により現在は300円）でこの住民票を発行している。
2005年日本国際博覧会 キャラクター
閉幕後は博覧会協会により「モリゾー・キッコロは封印する」ということになっていたが、愛知県内の協賛企業の電気量販店で、モリゾーとキッコロのぬいぐるみが協会に無断で使用され大きく報道された。その後、静まる気配のない人気に押された形で、博覧会協会は2005年11月18日、万博のテーマを継承する目的で開催する記念のイベントに、再びモリゾーとキッコロを登場させることを決めた。また、2006年3月には“おかえり モリゾー・キッコロ”と謳われた新たなキャラクターグッズの販売も発表された。このようにイベント（博覧会）の公式キャラクターが、閉幕後も高い人気を獲得しているのは異例である。万博が終了しても人気があり、2006年のまるはちの日当日に、オアシス21に登場したモリコロと記念撮影をしたい家族連れが、最高20分から30分待ちの列を作ったり、ローカル・全国問わずテレビ番組にたびたび登場したりと、万博を超えた独立キャラクターになりつつある。2006年9月の閉幕1周年記念事業においても、モリゾーとキッコロを主役にしたミュージカルの公演がアクアリーナ豊橋で行われ、氷上での荒川静香との競演などが話題になった。
2010年の上海万博では日本館にてミュージカルに登場しており、以降の国際博覧会では日本館のサポーターも務めている。
2005年日本国際博覧会 キャラクター
なお、2007年3月31日を以って博覧会協会が完全に解散したことにより、所属（著作権保持者）が博理念継承先の地球産業文化研究所に移っている。また、同年よりNHK教育テレビにてモリゾーとキッコロが出演する教育番組『モリゾー・キッコロ 森へいこうよ!』が開始しており、2015年3月28日まで放送が続けられていた。
2015年秋に愛・地球博記念公園で開催された第32回全国都市緑化フェア「花と緑の夢あいち2015」では公式キャラクター・緑化特別大使を務めた。この際、モリゾーは胸に花の勲章を、キッコロは花の冠と胸には花の勲章が加えられたデザインで登場した。
2024年10月には翌年に開催を控える2025年日本国際博覧会のキャラクターミャクミャクとの引継ぎ式に臨み、応援バトンをミャクミャクに引き渡した。
2025年3月には開催20周年事業にて2008年のミュージカルをリニューアルして再演、モリゾー・キッコロをはじめとする愛・地球博のキャラクターが出演した。
詳細は「愛知万博のマスメディア#アニメ」参照。
その他にもいくつかのキャラクターが存在した。
2005年日本国際博覧会 逸話
1940年3月15日から8月31日にかけて東京都で開催される予定だったが、日中戦争の激化などを受けて開催延期となった「紀元2600年記念日本万国博覧会」の前売り券は、1970年に行われた大阪万博に次いで、この万博でも使用できることとなっていた。1冊につき特別入場券を2枚交付し、48冊（96枚）の使用があった。
豊田章男は自動車レースに参戦する際「MORIZO（モリゾウ）」という名前を使っている。
ホンダ・フュージョン
フュージョン (FUSION) とは、かつて本田技研工業が製造販売していたスクータータイプのオートバイである。
ホンダ・フュージョン 概要
1986年4月17日に発売。型式名MF02。長いホイールベース、大型のシートによる二名乗車時の快適性、良好な足つき性などにより快適な長距離ツーリングを可能とした。車名のフュージョンは英語で「融合」を意味する。輸出仕様は1986年の発表時からHELIX（ヘリックス）。
1997年に後継車種のフォーサイトにモデルチェンジされ日本国内の販売は終了となった。
しかし販売終了後にビッグスクーターブームが沸き起こり、先駆としての存在であった本モデルにも注目が集まり中古市場での人気が再燃。市場の要望に答えるかたちで2003年に日本国内での正規販売が復活した。
自動車排出ガス規制の強化により2007年8月をもって日本国内仕様は2度目の生産終了。しばらくして輸出仕様車も生産終了となった。
ホンダ・フュージョン 車両解説
当時としてはスクーター最長のホイールベースと低シート高、さらには大型段付シートとリヤシート下を大型トランクルームにするなど、2人乗車時にもゆったりと乗車できることを考慮した設計である。またフェアリングやサイドバイザーを標準装着するなど長距離走行時の疲労感軽減を狙って装着されたほか、二輪車では初めてのカラー液晶デジタルメーター、オートキャンセル機能付ウインカーを採用した。
メカニズム面の多くがホンダ・スペイシー250フリーウェイからのキャリーオーバーで、搭載するMF01E型水冷4ストロークSOHC単気筒エンジンも同型である。
オプションで専用ヘルメットを設定
前タイヤサイズを変更
ホイールをスチール製→アルミ製キャストに変更
車体色を追加。
車体色の変更を実施
車体色変更
限定1,000台で以下の少変更を実施したフュージョンSEを追加
LED式ハイマウント・ストップランプ内蔵のリアスポイラー装着
レザー調シート表皮
金色立体エンブレム
ウインドスクリーン下部へのグラデーション処理
ホンダ・フュージョン 車両解説
SEに通常販売グレード移行と車体色変更を実施。
以下の変更を実施
型式名をBA-MF02に変更
自動車排出ガス規制対策から二次空気導入装置を導入し最高出力・最大トルクを変更
セキュリティ強化策として強化ロックとアラームを採用
ユーザーの選択拡大の視点で以下の3グレードを設定
スタンダード
ロングスクリーンを採用
車体色はフォースシルバーメタリックのみ設定
Type X
スタンダードのハンドルカバーをシルバーのメッキタイプに変更
リアシート後部にバックレストを搭載
ショートスクリーンを採用
車体色はスタンダードにプラスしてピュアブラック・パールシーシェルホワイト・キャンディタヒチアンブルーを設定
Type X カラーオーダープラン
特別色仕様でメイイエローメタリック・バイスブルー・パールモデラートベージュ・クリッパーイエロー・マットアクシスグレイメタリック・イタリアンレッド・キャンディエクストリームブルーを設定
エンジンハンガーブラケットの不具合に関するリコールを届出
ホンダ・フュージョン 車両解説
Type X カラーオーダープランを廃止しType XXを設定
アンダーカウルを車体同色に 前後ホイールをブラックに塗装
専用シートの採用
車体色はカラーオーダプランで好評だったイタリアンレッド・パールモデラートベージュ・マットアクシスグレイメタリックの3色を標準化しキャバレーパープルメタリックを追加
Type Xを除くグレードを全廃しSEを復活
スモークタイプショートスクリーン・ブラック塗装前後ホイール・ボディ同色アンダーカバーなどを標準化
マルチリフレクターヘッドライトの採用
ハンドル形状を変更し幅広化
パッセンジャーシートの前後幅拡大
ミラー取付位置をハンドル部に変更
ハイマウントストップランプにクリアレンズを採用（SEのみ）
車体色をキャンディーエクストリームオレンジ・ピュアブラック・パールシーシェルホワイト・パールモデラートベージュの計4色に変更
20周年記念モデルフュージョン SE・20thアニバーサリーを期間ならびに1,000台限定で発売
ホンダ・フュージョン 訴訟問題
本田技研工業では、1980年代に中華人民共和国のバイクメーカーに対しODAとして技術支援を行っており、本モデルも技術支援の形で生産されていた。ところが支援を受けなかった他の企業が無断でコピー販売を行ったため意匠権侵害に当たるとして1990年代前半に中国国内で訴訟を起こした。
係争中に最初の国内販売が終了。日本国内ではヘリックス逆輸入および中古車による流通となったことから、「新車」として中国産コピーモデルの輸入販売も行なわれたが、本田技研工業はコピーモデル販売業者に純正部品の供給停止・正規販売店認定取消ならびに新車卸業務の停止・訴訟などの報復措置を実施した。
最終的には本田技研工業自身から再発売されたこと、コピーモデルの耐久性や精度の問題、中国国内でも「オートバイ生産許可管理弁法実施細則」と呼ばれる意匠権管理体制が施行されたこともあり、コピーモデルの輸入は淘汰された。
たすき
たすき（襷、手繦、絭）は、本来は主に和服において、袖や袂が邪魔にならないようにたくし上げるための紐や布地で、通常は肩から脇にかけて通し、斜め十字に交差させて使用するが、輪状にして片方の肩から腰にかけて斜めに垂らして用いる方法もある。また、目印や宣伝などの用途として体にかける紐・布地のことも指す。
たすき 伝統的な襷
現代において襷は日常的な実用品となっているが、古代は神事の装飾品であった。群馬県で出土した巫女の人物埴輪では、「意須比」と呼ばれる前合せの衣服に帯を締め、襷をかけている姿となっている。加えて、日本神話では天照大神（あまてらすおおみかみ）が天岩屋に隠れた際、
『 アメノウズメの命、天の香山（かぐやま）の天の日影を手次（たすき）にかけて 』—「古事記」 神代
踊ったと記されており、これらの巫女が着用した例は襷を掛ける者の穢れを除く、物忌みの意味があったとされている。
古代の襷の材料は様々で、日蔭蔓（ひかげかずら）・木綿（ゆう）・ガマ（蒲）など植物性の類から、勾玉や管玉などを通した「玉襷（たまだすき）」があった。玉襷は襷の美称の言葉でもあるが、玉類を利用した襷にも用いる言葉である。
平安時代でも、神社では神を祀る時には木綿襷（ゆうだすき・楮の樹皮を用いたもの）をかけ神事に臨み、聖なる行事の装飾品として用いた。
田植えならば各地域で行われている、「御田植式」「御田植神事」「御田植祭」などの豊穣を祈願する神事の際に、苗を田に植える男性・女性（早乙女など）や、住吉大社の田舞（たまい）を披露する巫女（八乙女の田舞）などが着用している。
たすき 伝統的な襷
安土桃山時代の風俗灌風絵には、田植えをする女性が襷をかけている姿が描かれており、これらも古代と同様、田植えは本来聖なる行事であったことから、襷を身につけ穢れを除くためと考えられている。こういった神事や祭礼による襷の遺風は、現代でも神社の祭祀・行事、伝統芸能などで見ることが出来る。
また襷の掛け方は2種類あり、身体の背面（又は前面）で交差させる方法と、一方の肩から腰に斜めに垂らし、輪状にする方法とがある。交差させて使用する襷を特に綾襷（あやだすき）と言う。
襷が神事の装飾的役割から広がり、日常の実用的役割が加わる過程は、庶民の服装が筒袖（袖が筒状の衣服・袂がない）から、袂のある現代の和服のような袖が普及する過程に求められ、室町時代以降と見当されている。しかし、12世紀の「信貴山縁起絵巻」には道具屋などで活動する人々が、すでに襷をかけて描かれており、年代の詳細は定かではない。
江戸時代になると町人、職人、階級や老若男女を問わず、襷は大いに定着する。日々の暮らしに密着した日用品へと主目的が移るに従い、行事ごとなどを除いて、襷をかけたまま神社・仏閣に参拝したり、客の応対に出ることは相手に失礼であるという意識を伴った。襷は和服が生活スタイルの中心であった昭和初期まで、日常になくてはならない必需品として活躍する。
たすき 伝統的な襷
次第に洋服主流の生活スタイルに移り、襷は日常の必需品ではなくなっていったが、和服を着用する場面や行事などにおいて今日も活用されている。
歌舞伎
仁王襷・撥ね襷（におうだすき・はねだすき） - 荒事（力強く勇ましい人物）の役者がかける襷で、「力」を表現している。紅白・紫白で太く、中心に針金を入れて、結び目の輪や端を上方に撥ね上げるようにしてある。歌舞伎演目、「暫（しばらく）」の主人公である鎌倉権五郎などで見られる。
木綿襷（ゆうだすき） - 現代の神社でも神職が神饌を供える時や、遷座の時などに木綿襷を用いる。諸襷と片襷の二種がある。
その他
竹襷（たけだすき） - 明治・大正の頃までは短い竹を通した襷を、主に料理人などの職人が利用した。
たすき 目印・宣伝としての襷
本来の袖をたくし上げる用途ではないが、目印として襷が利用される場合もある。目印としての襷は洋装でも使用され、必要に応じて遠目にも目立つカラーリングが施される。さらには幅の広い帯状の襷に大きく文字を記したものを身につけ、一種の看板として宣伝やアピールにも用いられる。
白襷隊は旧日本陸軍が日露戦争において組織した特別支隊の通称で、夜襲の際に味方を識別するため、全員が白い襷をかけたことからこう呼ばれた。
第二次世界大戦中には召集令状による応召者が赤襷と呼ばれる赤い襷を身につけ、周囲に出兵することを知らせ、前途を祈ってもらった。
リレーマラソンの一種である駅伝競走においては、各区間、各走者がバトンの代わりに襷を手渡し順番に身に付けながらリレーしていく。襷は片方の肩からもう片方の腰の部分にかけて斜めに垂らして使用するもので、チームを識別する色や文字が記載される。
たすき 目印・宣伝としての襷
国会議員、地方議員などの選挙において、立候補者が自らの氏名を大きく記した襷を身につける場合がある。これは一般には「選挙たすき」と呼ばれ、公職選挙法第143条の定める「選挙運動のために使用する文書図画」のうち「公職の候補者が使用するたすき」にあたる。候補者の氏名入りの襷は使用法が公職選挙法で厳密に定められており、選挙期間中に候補者本人のみが身につけることができる。そのため、選挙期間外には公職選挙法に抵触しないよう「本人」という文字だけが記載された襷がしばしば用いられ、これは「本人たすき」と呼ばれる。
そのほかにはミス・コンテスト優勝者（サッシュとも）や商品の売子や興行における営業員、プロレスにおけるリーグ戦出場選手などが使用している。
宣伝に使われる帯としての「人に掛ける襷」からの派生として、レコード盤ジャケットに付属するタイトルや価格、宣伝などが書かれた帯を襷と称する場合もある。
たすき 襷の漢字
「襷」という漢字は中国にはないため国字であると考えられているが由来が不明であり、一方で中国には衣服の紐を意味する「襻」という字形の似た漢字があるため、「襷」は「襻」の誤記ないしは変化して生まれた漢字とも考えられている。日本でも江戸時代以前までは「襷」と「襻」どちらの漢字も「たすき」の意味で使用されていた。
たすき 襷を含む言葉・文献
文様
襷文（たすきもん） - 格子模様に似ているが、縦・横の交差する線が垂直ではなく、斜めに交差した模様を襷文と区分する場合がある。「菱格子」とも呼ぶ。
鳥襷（とりだすき） - 日本の有職文様の1つ。綾織物の文様で尾長鳥が向かい合って輪違いに連なった模様である。中心に菱形の花文を置くデザインが多い。多く指貫などに用いる。
三重襷（みえだすき） - 日本の有職文様の1つ。斜面を交差させた一条の襷の中に、それぞれ菱（斜め四角）を入れた模様。3本ずつの斜線で構成され、中心に花菱や四つ菱を置くデザインが多い。
慣用句
帯に短し襷に長し - 中途半端で使い物にならないこと。
文献
「木綿襷 かけても言ふな あだ人の 葵てふ名は 禊にぞせし」（後撰和歌集/夏）
「白栲（しろたえ）の 手繦（たすき）をかけ まそ鏡 手に取り持ちて 天つ神 仰ぎ祈（こ）ひ祷み」（万葉集）
グランプリマスターズ
グランプリマスターズ（Grand Prix Masters、GPマスターズ）とは、元F1ドライバーたちによるワンメイクのフォーミュラカーレースである。2005年に南アフリカのキャラミで初開催されたが2006年の開催を最後に、現在は行われていない。
グランプリマスターズ 趣旨と参加資格
グランプリマスターズはゴルフのマスターズ・トーナメントやテニスのマスターズ選手権をモデルに考案されたものであるため、参加資格についてもそれらに準じたものが設けられており、参加できるドライバーは45歳以上で、かつてF1に参戦したことがある者で、すでに現役のフォーミュラカーレースから引退している者、に限られる。
グランプリマスターズ 使用車
参加する全ドライバーは同じ車体、エンジンを用いる。
2005年の第1回レースで使用された車体は、1999年にチャンプカーで使用されたレイナードのシャシーをベースにイギリスのコンストラクターであるデルタ・モータースポーツによって製作されたもので、これにニコルソン・マクラーレンが供給する自然吸気（NA）式の3.5リッターV8エンジンが搭載された。このエンジンはやはりかつてチャンプカーにおいて使用されたコスワースXBエンジンをベースとしたもので、主催者発表によれば、10,400回転/分時に650馬力以上を出力し、7,800回転/分時には320lbft（435Nm）のトルクを発生する。また、ギアボックスはパドルシフト式の6速のものが搭載された。
最低重量はドライバーが乗った状態で650キログラムとなっており、最高速はおよそ時速200マイル（時速320キロ）に達する。同時代のF1と比べれば、すでに成熟した空力パーツのみが用いられ、ドライバーの技量の純粋な競演と、オーバーテイクの誘発が志向された。トラクションコントロールシステムやパワーステアリング、アンチロック・ブレーキ・システムといった、ドライバーを支援する電子機器は排除され、ブレーキについても、制動距離を短くし結果的にオーバーテイクを難しくする要因となりかねないカーボンブレーキではなく、より制動距離が長い鋼鉄製のブレーキが使用されている。
グランプリマスターズ テスト走行
2005年9月後半、デルタ・モータースポーツのオペレーション・ディレクターであるシモン・ドーソンの手により、グランプリマスターズの車は初走行を果たした。この試走は成功し、コクピット周りの安全性などについて確認を取ることができた。
同10月半ば、ナイジェル・マンセルとルネ・アルヌーによって、ウェールズ南部のペンブリーサーキットでテスト走行が行われた。
10月26日には、シルバーストン・サーキットにおいて、複数の車を同時に走らせるテストが初めて行われ、アンドレア・デ・チェザリス、マンセル、ステファン・ヨハンソン、デレック・ワーウィック、ハンス＝ヨアヒム・スタック、アレックス・カフィ、パトリック・タンベイ、クリスチャン・ダナーが参加した。このテストでは、チェザリスが最速タイムを記録し、タンベイがクラッシュし、最も遅いタイムはダナーが記録した。
グランプリマスターズ 第1回大会
2005年11月13日、南アフリカのキャラミにおいて第1回大会が開催された。
ポールポジションを獲得したナイジェル・マンセルがエマーソン・フィッティパルディとの争いを制して優勝し、リカルド・パトレーゼがそれに続き、以下、力強い走りを見せたチェザリスが4位に食い込み、それに抜かれたワーウィックが5位という結果となった。
リタイア第1号となったのはステファン・ヨハンソンで、続いて、ルネ・アルヌーとの接触でフロント・サスペンションを破損させたジャック・ラフィットがリタイアした。
予想されていたようにアラン・ジョーンズは欠場となり、前述のように表向きの理由は首の痛みを訴えてのものだが、実際には、練習走行の時点でマンセルから1周で10秒以上も離されていたことから、面子を保つための欠場であったと言われている。レースではエリセオ・サラザールが代役を務め、10位で完走した。
論争
2005年の第1回大会に前後し、参加する元F1ドライバーたちについて、その身体能力について多くの疑問の声が聞かれることとなった。
グランプリマスターズ 第1回大会
キャラミのレースに参加したドライバーの一人であるクリスチャン・ダナーは、特に、レースから引退して後に急激に太ったアラン・ジョーンズとパトリック・タンベイについて、そのドライビング能力に疑問を呈し、それに対しジョーンズが「ダナーが表彰台に登れたのは奴がトイレに行く時のどさくさで素通りしていった一度きりだ」（ダナーのF1での最高位は4位）とやり返すなど、マスターズと称すには大人げない罵り合いも起きた。しかしながら、結果としてジョーンズはあまりに身体能力に欠けたために第1回大会の練習走行において数周した後に首などの負担に耐えられないということを理由に欠場し、ダナーの指摘が正しいことを裏付ける形ともなった。
また、アラン・プロストは第1回大会に出場する予定であったが、結局、出場を見合わせた。一説には報酬に不満があったためともされるが、事情は定かでない。
ネルソン・ピケにいたっては、マスターズ自体を金儲けの手段に過ぎないと切り捨て批判している。
グランプリマスターズ 2006年の開催
2006年は当初、全5戦の開催予定が発表され、第2戦として6月18日にイタリアのモンツァ、第5戦として11月12日に南アフリカのキャラミでの開催が予定されていたが、いずれもキャンセルとなった。第4戦については日程のみの発表で、開催地については後日発表とされていたが、これも開催されることはなく、結果、2006年は当初5戦の開催が予定されていたにもかかわらず実際に開催されたのは2戦のみであった。