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陳独秀 人物
指導者としての地位を追われ、蔣介石によって息子の二人もが殺害された失意の陳独秀は、1929年にスターリンに敵対するトロツキーの存在を知り、コミンテルンの中国政策をトロツキーが批判していることに狂喜する。陳独秀は共産党に対する激しい内部批判に転じ、コミンテルンの中国政策こそが「日和見主義」の元凶であると指弾し、「コミンテルンおよび中国共産党中央の日和見主義者と最後まで闘争しなければならない」と訴えた。この発言のために共産党から除名処分を受けた陳独秀は、新たに「無産者社」というトロツキスト団体を結成し、トロツキーとも連絡を取りながら1931年に中国トロツキストの統一組織である中国共産主義同盟を結成してその総書記となる。しかし、国民党と共産党の両方を敵に回した中国のトロツキズム運動は瞬く間に壊滅し、1932年に蔣介石の国民党の弾圧によって逮捕される。
蔡元培や胡適など『新青年』時代の盟友たちの助力もあって処刑はまぬがれ、第二次国共合作という政治情勢の変化を受けて1937年8月に釈放される。胡適にアメリカに移住するように勧められたり、蔣介石から「新共党」を組織するよう勧められたり、トロツキーから第四インターナショナルへの参加を要請されたりしたが、全ての誘いを拒絶して四川省江津に隠遁。音韻学の研究に沈潜する傍ら、時折抗日戦争に関する見解などを発表した。特に農村を根拠地とする毛沢東の遊撃戦戦略に対しては、大都市を重視する立場から批判的だった。1942年に江津でひっそりと死去した。
もともと陳独秀の墓は江津にあったが、後に故郷である安徽省安慶市の郊外に移された。長い間その存在すらあまり知られていない簡素な墓だったが、近年省政府の手によって安徽省文物保護単位に指定され公園として整備されつつある。
陳独秀 評価
陳独秀は中国共産党の創設者であり、毛沢東や魯迅、孫文、蔣介石など近代中国史上の重要人物で彼と関わりのない人物はいないといってよく、新文化運動、五四運動、国民革命など1910年代から20年代にかけての中華民国史の流れの常に中心にいた。特に毛沢東にとって、陳独秀は『新青年』や共産党組織という活動の場を提供した重要人物である。しかし陳独秀の名は一般的にはそれほど有名ではなく、評価もあまり芳しいものではなかった。その理由は、一つには国民革命の失敗とトロツキストへの「転向」によって中国共産党の公式史観から否定的に評価されてきたこと、もう一つは思想そのものが西洋からの表面的な直輸入で独自性や深みがあまりに乏しく、研究対象としてあまり魅力的と思われてこなかったことが挙げられる。
陳独秀 評価
性格的にも、正しいと思ったことは衝突を厭わず強引に押し通そうとする直情型のタイプであり、ある雑誌や組織を立ち上げる段階では力を発揮するものの、それを粘り強く指導していく実務的な能力には欠けていた。それまで信じていたものに失望しては新しいものに飛びつくという「転向」の多さも、彼の評価を著しく低いものにしている。彼自身も晩年の書簡では、儒教からコミンテルンに至るまで権威であれば何でも反抗した人生を自省し、「適之兄（胡適）が私を『終身反対派』と呼んだが、まさにその通りだ。ただ故意にそうなっているわけではなく、事が迫るとどうしてもそうせざるを得なくなってしまうのである」と、自嘲的に述べている。
ただし陳独秀のこうした激動の人生の軌跡は、中華民国期（国民政府）の政治社会史を理解する上で非常に魅力的な題材を提供していることも確かである。事実、近年中国では彼を扱った伝記が多く出版されている。
総書記
総書記（そうしょき）とは、共産党の最高指導者の役職名「書記長」（英: General secretary, 露: Генеральный секретарь）の中国語訳由来の漢語。
総書記 解説
中国共産党では1927年の初代総書記陳独秀から1943年まで総書記の職があり、1982年に胡耀邦が復活させてそれまで使用していた「主席」に代わり、最高指導者の地位にこの名称を採用している。日本では「書記長」の語が通用しており、外国語からの翻訳にもこれを用いているが、中国共産党についてはそのまま「総書記」と訳している。
このほか、朝鮮語とベトナム語では「書記」に「秘書」の字をあてるため、朝鮮労働党、ベトナム共産党の最高指導者はともに「総秘書」という漢字表記になるが、日本では通例でそれぞれ「（朝鮮労働党）総書記」（マスメディアによる金正日・金正恩の「金総書記」との呼称でより一般化した）、「（ベトナム共産党）書記長」と訳している。
テクノポリス21C
『テクノポリス21C（てくのぽりすトウェンティワンセンチュリー）』は、日本のアニメ映画。1982年8月7日より東宝系（早朝上映）にて公開された。上映時間78分。21世紀初頭の科学都市を舞台に、人間と人工知能の人型ロボットがパートナーとなり犯罪に立ち向かうSF刑事アクション。
テクノポリス21C 概要
本作は元々は1978年末より、アートミックの前身であるウィズコオポレイションがトミー向けに企画したテレビシリーズ作品だった。設定・デザインにはSFデザイン集団スタジオぬえが全面協力している。なお、実際にはトミーは関連商品を発売していないが、アオシマから発売された模型商品のパッケージには「PLANNED BY TOMY」の記載がある。
タイトルは『ロボット警察99（ダブルナイン）』『フューチャーポリス99（ダブルナイン）』を経て『テクノポリス21C』となった。「テクノポリス」とは、技術集積都市（Techno-polis）と未来警察機構（Technical Police）を掛けたもの。
テクノポリス21C 概要
当時は円谷プロが製作した『恐竜探険隊ボーンフリー』『恐竜大戦争アイゼンボーグ』、東宝と火の鳥プロダクションが共同制作した『火の鳥』などで実写特撮+アニメという合成技術が使われていた時期であった。本作も東宝美術の特殊美術課が関わり、ミニチュア・着ぐるみを用いた実写とアニメのキャラクターを合成する予定だったが、その後全編アニメ作画へ方向転換した。メカデザイン担当の宮武一貴（スタジオぬえ）は、もともとロボット（テクロイド）が着ぐるみとばれないよう情報量を増やしていたため、アニメ用デザインへの描き替えが上手くいかなかったという。また、宮武は特撮SF映画『さよならジュピター』（1984年公開）のプロップをデザインした直後に本作を手掛けたため、ある種の「ディティール症候群」に陥っていたとも述べている。
テクノポリス21C 概要
ぬえの河森正治が考えた全24話のプロットの中から、第11話・12話の「戦車が街にやってきた」をパイロットフィルムとして制作し始めた。しかし、テレビシリーズの予定が流れたため、主人公登場・銀行強盗追跡といった第1話のエピソードも加えて80分弱の単独作品にまとめることになった。1981年には「テレビスペシャルとしての放送を目指して制作中（公開形態は未定）」などと状況が伝えられ、各アニメ誌にメカデザインが掲載された。その後、企画母体であるウィズコオポレイションは解散。企画発足から4年を費やし、1982年8月にようやく劇場公開という形に至った。東宝系5館（新宿・渋谷・大阪・名古屋・札幌）での夏休みモーニングショーという限られた興行だった。また、関連商品としてプラモデルやサウンドトラックが発売された。
なお、ウィズとぬえは本作に続いて『ジェノサイダス』『バトルシティー メガロード』というSFアニメ企画を準備していた。『ジェノサイダス』はガウォークを主役メカとするハードSF作品で、それをスポンサーに売り込むための当て馬として用意された企画が『メガロード』である。ウィズの解散後ぬえがこれらの企画を引き取り、後者がテレビアニメ『超時空要塞マクロス』に形を変え、『テクノポリス21C』の限定公開から2カ月後（1982年10月）に全国放送開始となった。本作の歌を担当した藤原誠は、歌唱力をビクター音楽産業のプロデューサーに気に入られ、マクロスでも引き続き主題歌・EDテーマに起用された。
ウィズ及びアートミックの代表だった鈴木敏充は、OVA『バブルガムクライシス』の企画の根底には『テクノポリス21C』の思想があると語っている。
テクノポリス21C ストーリー
西暦2001年、未来都市センチネルシティーではメカを悪用した犯罪が多発していた。警察内に特捜マシン隊「テクノポリス」が設立され、村上博士が開発した3体の「テクロイド」と壬生京介ら選抜メンバーが協力して凶悪事件を捜査することになる。
そんな折、空輸中の新型空挺戦車テムジンがテロリストにジャックされ、センチネルシティー市街地に降下する。テクノポリスの活躍により犯人は逮捕されたものの、テムジンに仕掛けられていた自動プログラム「コマンドII」が作動し、女性隊員エレナを閉じこめたま暴走を開始する。機密漏洩を恐れた軍は破壊部隊を派遣するが、テムジンが無差別に発砲し市街地は戦場と化す。もしテムジンが弾を撃ち尽くすと、エレナもろとも自爆する恐れがあった。
テクノポリスは必死の追跡を試みるが、テムジンは波止場から海に飛び込み、某国の潜水艦とコンタクトする。某国はテロリストにテムジンの強奪を命じ、コマンドIIの解明を目論んでいた。京介とテクロイド・ブレーダーが間一髪でエレナを救出したのち、テムジンは潜水艦を敵と判断し、体当たりして大爆発を起こす。
テクノポリス21C 登場人物
壬生京介（みぶ きょうすけ）
声 - 安原義人
テクノポリスに抜擢されセンチネル・シティに転属してきた警察官。25歳。テクロイド・ブレーダーとコンビを組む。性格は楽天的だが、先天的な勘の鋭さを持つ。愛車はロータス7。自称メカ音痴だが、車の運転はレーサー並み。愛銃はコルト・ローマン357マグナム（2インチ）。身長182cm、体重80Kg。
風吹エレナ
声 - 滝沢久美子
中央捜査局出身のエリート。20歳。テクロイド・スキャニーとコンビを組む。特技は合気道。身長164cm。愛銃はワルサーPPKスーパー。お酒に弱い。
香坂かおる
声 - 池田勝
地方警察の出身。身長202cmの大男で、趣味はシャンソンと園芸。35歳。テクロイド・ビゴラスとコンビを組む。愛銃はコルト45ロングノーズ。名前にコンプレックスを持っている。
鳴海吾郎 （なるみごろう）
声 - 内海賢二
テクノポリスの創設者。45歳。中央捜査局出身。身長190cm、体重125Kg。
マリオネラ綾部
声 - 幸田直子
鳴海の秘書。27歳。
スクラッチ
声 - 滝口順平
無骨な元戦車兵。敵国に金で雇われ戦車ジャックを企む。
クライム
声 - 青野武
スクラッチの相棒。クールでメカに詳しい。
高木望
声 - 稲垣悟
テクノポリスのメカニック。スカイパックの操縦士でもある。
パイプの男
声 - 大木民夫
ハミルトン准将
声 - 宮内幸平
テクノポリス21C 登場メカニック
凶悪犯罪に立ち向かうため開発された人型ロボット。各個が特技を持ち、人間の捜査官に協力して捜査を行う。基本的には捜査官の命令により行動する。
ブレーダー
声 - 大林隆介
万能型で高速戦闘に優れる。身長210cm、体重105kg。ボディーは軽合金製。水素燃料で駆動している。
手足首にワッパガンと呼ばれる射程30m・射出式の手錠を内蔵。ほかに証拠録画用ビデオカセット、赤外線探知器、組み立て式大口径ライフルなどを装備する。腕の肘は二重関節。足の裏にタイヤを装備。バックパックを装着すると飛行も可能。ボディーが破壊された場合や緊急時には頭部と胴体のみが脱出して司令車に帰還する。
学習型コンピューターを搭載しており、レスキュー活動に関しては人間の命令無しに自らの判断で遂行可能。ただし、まだ学習レベルが未成熟であり、口頭もしくは専用コントローラーによる指令を要する。
スキャニー
声 - 島津冴子
女性型で情報分析能力が高い。身長170cm、体重70kg。ボディーは特殊プラスチック製。
顔面全面がマルチアイになっている。後頭部から垂れ下がる多目的プローブは最長10m伸縮する。胸部には分析装置を内蔵。
テクノポリス21C 登場メカニック
ビゴラス
重装甲型で格闘戦に優れる。身長255cm、体重450kg。ボディーは特殊スチール製。
声は発しない。他のテクロイドと比べてコンピューターの容量は少なめで判断能力に欠ける。水中行動が可能。高熱や砲弾に強い。デザイン・イメージは耕運機。
MBT-99A テムジン
国防省の依頼を受けた銀星工業によって、空軍の次期主力として極秘開発中の空挺戦闘中戦車。動力はガスタービン・エンジン、履帯は前後独立式であり、4つの履帯のうちいずれかを破壊されても行動不能に陥ることはない。最大速度は160 km/hで、さらに内蔵式のエアバックによっての水上航行や、潜水も行える。装甲はスペースド・アーマーを採用。主砲は「アートミックデザインワークス」では155mm無反動砲、「スタジオぬえのデザイン・ノート」では120mm無反動砲とされている。他にミサイルなどの自動迎撃機能を有するリモコン式の30mm対空レーザー自動小銃1基、誘導ミサイル6発、7.7mm対人機銃1基、ジャミングスクリーンの噴射機構を装備。乗員は2名で、脱出シートも有している。
コマンドIIシステムテムジンの自律型コンピューターに仕組まれた極秘の自動戦闘プログラム。中性子爆弾により乗員が死亡した場合でも戦闘を継続し、敵と認定した対象物を徹底的に攻撃する。主砲弾を撃ち尽くすと機密保持のため60秒後に自爆する。
テクノポリス21C 登場メカニック
MBT-90 マズルカ
軍が運用する八州重工製の現用空挺突撃戦車。車体に直接取り付けられた155mm無反動砲、砲塔に30mm3連ガトリング砲とロケットランチャーなどの武装を有するが、テムジンには歯が立たない。ターボチャージド・ロータリーエンジン搭載。形式番号は「アートミックデザインワークス」およびデザイン画ではMBT-90D、「スタジオぬえのデザイン・ノート」ではMBT-90Tとされている。
C-21B
ノースロップ製の輸送機。巨大な全翼機であり、機体中央後方に貨物を搭載するための取り外し可能なコンテナを装着している。作中ではテムジンの輸送に用いられた。また、爆撃機型も存在すると設定されているが、作中には登場しない。
攻撃ヘリ（戦闘ヘリ）
軍の攻撃ヘリコプター。機首にガトリング砲を有し、翼幅の長いスタブウィングの両端に6連装のミサイルポッドを懸下している。対地攻撃のほか、C-21Bの護衛にも使われている。
E-401
テムジンを奪取しようとする某国が運用する輸送潜水艦。艦橋（セイル）の後方に二重構造と4基のマニピュレーターを持つ開閉式の格納筒を備えている。
テクノポリス21C 登場メカニック
ロードレンジャー
九星工業製の6輪大型オープンカー。テクノポリス隊員やテクロイド3体を運送する。動力はガスタービンエンジン。全長7.3m。装甲車並みの性能を持つ。後部にピゴラス用キャリアを装備し、使用時には引き出して使う。車体後部にブレーダーとスキャニーを格納し、それぞれをカタパルトで射出可能。レーザー、ミサイル、7.7mmミニガンを装備。左ハンドル。ナンバーには「TPR-01」と表示されている。
スカイパック
ロードレンジャーを空輸する万能ヘリコプター。テクノポリス見習いの高木望が操縦する。
テクドッグ・トム
ロボット犬。テクノポリス隊のマスコットキャラクター。原案は天野嘉孝。それを細野不二彦をモデルに宮武一貴がクリンナップした。
ロータス・スーパーセブンシリーズ4
壬生京介の個人所有車。20世紀のオープンカー。
テクノポリス21C 主題歌・挿入歌
主題歌
「いつか黒船」
作詞：ちあき哲也 作曲：津田義彦 編曲：久石譲 歌：藤原誠
挿入歌
「ふりむけばラプソディ」
作詞：ちあき哲也 作・編曲：久石譲 歌：藤原誠
ろくむし
ろくむし（6虫）は、クリケットを原型とする、子供の遊びの一つである。守備側が投げるボールを避けながら、2つの塁の間を6往復する遊び。
ろくむし 発生
誰がどこで始めたか、いつ頃始まったのか、詳しいことは不明である。
発生の基盤としては、軟式テニスが日本で広まりテニスボール（ゴムボール）が普及していたことと、そのゴムボールを使用した野球の遊びがあるのは間違いない。野球人気を背景にした昭和期の庶民文化から生まれた子供の遊びである。
「ろくむし」の名前の由来も不明で、地域によっては「ろっくん」「ろくむ」「ハサミッち」「にむし」などと呼ばれることもある。1往復のことを「いちむし」、2往復のことを「にむし」という単位で数える事は多くの地域で共通している。
ろくむし ルール
※地域や集団、時期によってルールには差異がある。本稿はその中の一例である。
文中、カッコ内に差異ルールの一つを示しておいた。
人数
不定である。ゲームが成立しうる最少人数は3人だが、少なくとも5、6人はいることが望ましい。多すぎても進行に困難をきたす。
用具
ボール1個（軟らかいゴムボールが望ましい＝一般的である）。
グラウンド
野球の塁に相当する、ある程度の大きさを持った目印が2箇所（～4箇所）必要である（以下、本稿でもこれらを塁と呼ぶ）。塁間の距離について規定はないが、キャッチボールが成り立つ程度であることが要求される（10メートル前後がよく見られる）。道路上で行われる場合は、適切な距離をもった2つのマンホールを用いることが多い。
まず参加者を攻撃側と守備側に分ける。必ずしも半々とは限らず、人数によっては守備側を少なくする場合がある。守備側には少なくとも2人が必要である。
守備側の代表者1人がピッチャーとして、ボールを持って塁間に立つ。別の1人がキャッチャーとして、一方の塁の後ろで立ちながら構える。他に守備側のメンバーがいれば、捕球しやすいよう適切に配置する。（キャッチャーを配置せず、打者に打つ気がなければ、投球をそのまま捕球して相手投手に投げ返すルールもある）
ろくむし ルール
対する攻撃側は、代表者1人がバッターとして、キャッチャーのいる塁の近くに立つ。他の攻撃側メンバーはその近くで、すぐに走り出せるよう待機する。
ピッチャーは塁へ向かいボールを下手で投げ、バッターはこれを平手（あるいは拳）で打ち返す。バッターが空振りした場合および、投球が塁上をノーバウンドで通過した場合はストライクであり、これが3つ重なれば（あるいは1つで）バッターはアウトとなってゲームから抜け、まだアウトになっていないほかの攻撃側メンバーが新たなバッターとして投球を打つ。塁上をノーバウンドで通過しない投球は打つ義務がないが、これら（野球でいうボールおよび死球）は特にカウントされない。（ルール次第では、あまり投手が策を弄して「ボール」ばかり投げると全員から非難を受けるため、適当な球を投げざるを得なくなる。）打球がバッターのいる塁より後方に落ちた場合はファウルであり、ストライクと合わせて3つ重なれば（あるいは1つで）アウトとなる（グラウンドの形状によっては、ファウルとなる範囲が変わる場合もある）。
ろくむし ルール
打球が前方に飛んだ場合、バッターを含め攻撃側の全員が前方の塁へ向けて走り出す（あるいは、走るのは打者だけで、一人ずつ順番に並んで打つ。塁上の走者は打球によって進塁できる）。守備側の誰かが打球をノーバウンド（またはワンバウンド）で捕球すればバッターはアウトとなり、別のバッターを立てて投球からやり直す。（ワンバウンド・アウトのルールの場合は、野球と類似してノーバウンド捕球された打球に反応して塁を離れた走者はアウトとなる）
攻撃側のメンバー（以下本節ではこれをランナーと呼ぶ）は、塁に触れていないとき以下のいずれかの状態になればアウトとなり、ゲームから抜ける。
塁上は安全地帯であり、この場所においては（後述の例外を除き）アウトを免れることができる。野球とは違い、ひとつの塁に何人でも立つことができ、他のランナーを追い越してもかまわない。
ろくむし ルール
ランナー全員が塁上にいてゲームの進行が止まったら、守備側のうち2人がそれぞれの塁の近くに立って（あるいは、本塁に最も近い走者のいる塁と、その塁よりも本塁を含む本塁に近い塁に立って）キャッチボールを行う。ランナーはこの間にいつでも、危険を冒して他方の塁へ進むことを試みてよい。ただし、一度塁を離れたら、他方の塁に触れない限り元の塁に戻ることは許されない（あるいは、次塁への進塁が義務付けられる）。また、守備側のキャッチボール10球（＝5往復）以内（あるいは6往復＝つまり6ムシにちなむ＝）に誰も進塁を試みない場合、守備側は塁上にとどまっているランナーを前述の手段によりアウトとすることができる（10球目＜もしくは6球目＞が捕球された時点で、塁上にとどまっているランナー全員が無条件でアウトとなるルールもある）。このカウントは個々のランナーではなく、攻撃側全体について行われる。すなわち、ランナーの誰か1人でも進塁を試みれば、その時点でカウントはリセットされ、次のキャッチボールは再び1球目からとなる。
ろくむし ルール
以下これを繰り返し、ランナー全員をアウトにすれば守備側の勝利、ランナーが（バッティングを行った塁を起点として）1人でも塁間を6往復すれば攻撃側の勝利である。各ランナーは自分の往復数を記憶し、5往復時にはごむし、5往復半でごむはん（ごむしはん）、6往復を達成したらろくむしと宣言しなくてはならない（4往復半までは宣言の必要があるルールとないルールがある。）。
ろくむし ルール
キャッチボールの間、進塁を試みた走者は、キャッチボールの間、どこにいてもかまわない。ただし次の塁へしか進めない（ほとんどの場合、その塁はキャッチボールをしている守備側の子がいるので容易に近づけない）。守備側は、塁を離れた子を追いかけるか、守備側の他の子にボールをパスして、その子をアウトにすることを試みることができる。もちろん、その間に、塁上の攻撃側の子はほとんどいっせいに次の塁を目指す。次の塁に誰かが進めば、本塁を含む本塁に近い塁とその塁との間で再びキャッチボールが行われる。立ち遅れた前の塁にいる子もこの間、次塁に進んでくることもできる。だれかが本塁に戻り、停止すると（駆け抜けても良い。またすでに一度打者になったことのある子は、他の打者の打球によって駆け出しても良い）、その子は打者となり、守備側は守備位置につかなければならない。離塁していた子と走者に気遣いながら打者に応対する。このような展開を避けるため、守備側はボールを隠し持って、離塁した子を追いかけることもできる。すなわち、複数ないし全員がスクラム状態を組んでボールを隠して誰か一人に手渡す。ボールはたいてい衣服の下に手で持って隠される。ボールを実際に持っていない子もあたかも持っているかのように擬態を示す。離塁のエリアは視認されるエリアならどこまででも逃げられる。ボールを持っている子が遠方に離塁した子を追いかけているのだと分かれば、塁上の走者は一斉に次の塁を目指すことになる。このため、離塁する子はたいてい3～4むし程度の中位の重要走者となる。5むし程度のより重要度の高い子が塁上にいれば、守備側は離塁した子を追いかけにくい。しかし、攻撃側の人数が少なくなっている場合、離塁した子を殺し、より重要度の高い子への攻撃（進塁防御）を集中させる作戦もある。（守備側にとってリスクが大きいながらピンチをしのぐ方法としては、遠方に離塁した子は追いかけてきた守備側の子が実際にボールの所持者かどうか確認する任務もあるため、わざと接近してくる場合がある。このとき、体を接触させながらボールの所在を悟られずにタッチして塁近くに駆け戻ってくるか返球する守備側の戦術がある）。
このようにして、ろくむしに近い子がマークされながらゲームが進行する。
ろくむしとなった瞬間は攻撃側が、ろくむしを誰も獲得できずに全滅した場合は守備側が、本塁のサークルの中に全員が戻り、新たな攻撃が始まる。打順は先着順、じゃんけん、その場の随意で決まる。
以下のような特殊ルールがある。採用するか否かは事前の取り決めによる。
自爆
攻撃側メンバーが故意にボールを捕球し、守備の行き届いていない方向へ放り投げることができる。これを行ったメンバーはアウトとなるが、その間に他のランナーが大きく進むチャンスを作ることができる。
ゾンビ（幽霊）
アウトとなった攻撃側メンバーが、守備側の送球を妨害できる。1人につき1ゲーム1回までなどと制限の加わる場合もある。
マイクロヒップス
マイクロヒップスは、ワコールが発売しているマイクロファイバーを用いたショーツである。
2000年に「21世紀の新感触ショーツ」とのキャッチフレーズで発売されて以来、ティーン・ヤングからミセスまで、人気の商品である。当初は、マイクロファィバーのマルチナイロンでセミビキニに近いハイレグ・スタンダード丈のみであったが、のちに綿混タイプやボーイレングスも発売され、ローライズタイプやサニタリーも2019年現在も発売中である。
マイクロファイバーによるマルチナイロン身生地で肌触りが非常によく、軽い履き心地が好評であり、通気性や吸湿性も高く、クロッチ裏地には綿天竺が用いられ、今までのナイロンショーツにありがちな不潔感などがないこともヒット商品につながったと思われる。どちらかというとナイロンストッキングの厚手をショーツ化した、といった感じのようであり、伸びもよく、シーンを選ばないショーツといえる。2007年秋、商品名を「Dear　Hip　Shorts　Micro」に変更し、価格を下げてリニューアルしている。
布引五本松ダム
布引五本松ダム（ぬのびきごほんまつダム）または布引五本松堰堤（ぬのびきごほんまつえんてい）は、兵庫県神戸市中央区の生田川にある日本初の重力式コンクリートダム。2006年に近代化遺産「布引水源地水道施設」の一部として国の重要文化財に指定された。厚生労働省の「近代水道百選」に選ばれている。
布引五本松ダム 概要
神戸市中央区は六甲山地の麓、布引渓流（名水100選）を布引の滝（日本の滝100選）の上流で堰き止め、布引貯水池（ダム湖100選）を形成する。現在も水道専用ダムとして使用されている。
日本最初の本格的なダムで、世界に名を馳せた"KOBE WATER"をも象徴する建築遺産である。コンクリートダムであるが型枠用の石積をそのままに残した外壁と古典様式のテンテル（歯飾り）はヨーロッパの巨大な城壁を思わせ、山麓の優れた景観の構成要素となっている。
夜間はライトアップが行われ、北野町と布引ハーブ園を結ぶ神戸布引ロープウェイからも眺めることができる。
布引五本松ダム 文化財
布引五本松ダムを含む水道施設は、2006年（平成18年）7月5日、「布引水源地水道施設」の名称で国の重要文化財に指定された。布引五本松ダムのほか、分水施設、橋梁、土地などを含めた水道施設全体が文化財として評価され指定されたものである。指定範囲には以下のものを含む。
ソフィア空港
ソフィア空港（ブルガリア語: Летище Софияレティシュテ・ソフィヤ）は、ブルガリアの首都ソフィア東部にある主要空港である。一般にヴラジデブナ空港（ブルガリア語: Летище Враждебнаレティシュテ・ヴラジュデブナ）としても知られる。空港コードはSOF/LBSF。空港は2002年に破産したバルカン・ブルガリア航空の後継であるブルガリア航空とヘムス航空のハブ空港である。
1930年代に当時まだ比較的小規模だった首都郊外に建設されたソフィア空港は、今日では既に航空交通量を適切に処理できていない。その上、拡大を続ける都市の工業地区と住宅地のただ中に位置している。ソフィア市街から70キロメートル程離れた場所に建設する計画も含めて様々な計画を数年にわたって検討した結果、現存する空港を拡張することで合意に至った。
ソフィア空港 空港再建
再建計画によれば、新設されるソフィア空港の空港ターミナルビルは現在のターミナルの東側に建設され、また2番目の滑走路 (3800m) が既存の滑走路と平行してに建設されることになっている。滑走路の東側は南北に流れるイスカル川をはさんで農地となっている。既存の滑走路も新設される滑走路同様、川に橋を架けて約1.4倍に延長する計画だ。
計画の総経費は2億ユーロと見積もられている。1997年から98年の間に以下の銀行、基金から資金の融資を受けている。欧州投資銀行（6千万ユーロ）、アラブ経済開発クウェート基金（1230万クウェート・ディナール、約4150万ユーロに相当）、そしてヨーロッパ連合によるポーランド・ハンガリー経済復興援助プログラム（Phareプログラム、760万ユーロ）である。2000年8月にヨーロッパ連合の投資機関の一つである運輸・環境政策分野における投資援助 (ISPA) は、この計画に5000万ユーロの資金を割り当てることを決定。同年12月に投資規約が署名された。
ソフィア空港 空港再建
建設作業は2区画に分かれる。一方は新しいターミナルとそれを囲むインフラ設備の建設、もう一方は新しい滑走路の建設である。前者はオーストリアの建築会社ストラバグ社のドイツ支社に割り当てられ、後者はクウェートの企業であるモハメド・アブドゥルモフセン・アフカラフィ＆サンズ建設会社と、アラブ首長国連邦を拠点とするアドマック・ゼネラル請負会社の合弁企業が勝ち取った。
新ターミナルは当初、1億1220万ユーロの総予算で2004年12月15日に完成を迎えるはずであった。しかし建設工事が始まった直後、オランダ空港コンサルタント社 (NACO B.V.) が実施した地質学調査にストラバグ社が異議を唱え、また計画になかった工事に対して追加資金を要求し始めたために工事が滞ったのである。遅れは10カ月に達した。ブルガリア政府がストラバグ社への支払いに480万ユーロを上乗せして修正することで合意し、工事は再開された。完成予定日は2005年8月31日まで繰り延べとなった。
ソフィア空港 空港再建
ストラバグ社は2004年に鋼材の価格が上昇したため、600万ユーロの予算の追加を要求した。ブルガリア政府運輸大臣はオランダ空港コンサルタント社の調査データから、ストラバグ社の要求を拒否した。2005年5月には建設会社が国際的な仲裁機関に訴訟を申し立てるとして政府に圧力をかけている。
2005年8月に入ってストラバグ社が延長後の8月31日という完成予定日を守ることができないこと、更なる遅延は6～8週間内と見積もられたことが明らかにされた。その後同年11月になって同社は更に完成期限の8ヶ月間の延期を求めた。
2006年2月、およそ500平方メートルに及ぶ釣り天井が落下し、建設作業の質について多くの疑問を残すこととなった。けが人などの報告が無かったにもかかわらず、地方メディアは建設価格と建設期間についての議論に加えて、旅行者の安全についても論じた。
ソフィア空港 航空会社と行き先
ソフィア空港が主に扱う航空会社の一覧。
ブルガリア航空（アリカンテ空港、アムステルダム空港、バルセロナ空港、ベルリン・テーゲル空港、ブリュッセル空港、コペンハーゲン空港、フランクフルト空港、リスボン空港、ロンドン・ガトウィック空港、マドリード空港、マラガ空港、ミラノ・マルペンサ国際空港、パルマ空港、パリ・シャルル・ド・ゴール空港、プラハ空港、セビリャ空港、ストックホルム・アーランダ空港、テル・アビブ空港、チューリッヒ空港）
ソフィア空港 アクセス
ソフィア地下鉄の駅が開設されており、地下鉄で市内中心部まで行くことができる。
ソフィア空港 出典
以下は翻訳元である英語版の出典情報である。
スーパーカドイケ
スーパーカドイケは、静岡県沼津市に本社を置く株式会社カドイケが、静岡県東部地区に基盤を置いて展開するスーパーマーケット。社名は付近にある門池からとった。CGCグループに加盟している。
耐環境試験
耐環境試験 (たいかんきょうしけん) とは耐空性審査要領の中に定められているエンジン安全性に関する試験のうち、鳥の衝突、雨中での飛行、雹の吸い込み、霧中での飛行などを想定した、「鳥打ち込み試験」、「水吸い込み試験」、「雹打ち込み試験」、「着雹試験」など、もっぱら環境に支配されるリスクに対する安全確保の試験を一括して、FJR710の研究開発では「耐環境試験」と呼んでいる。
仲谷亜希子
仲谷 亜希子（なかや あきこ、1980年8月18日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。元FBS福岡放送アナウンサー。
ボイスワークス所属。
仲谷亜希子 経歴・人物
東京都出身だが、生まれてすぐにアメリカ・ニューヨークに移住し（本人のブログによればロサンゼルスに在住していた時期もあるという）、通算で15年をアメリカで過ごす。そのため英語が堪能で、局アナ時代は訪日した海外のハリウッドスター達にインタビューする事もあった。
中学〜高校時代は女子サッカー部に所属。帰国後、大学（慶應義塾大学経済学部）時代はダンスにのめり込み、各種競技ダンス大会にも数多く出場していた。クイックステップが得意であり、東京六大学戦、東部日本選手権で優勝。全日本学生ダンス選手権で3位に入賞した。卒業後2005年にアナウンサーとしてFBSに入社。
入社して4か月後、退社した池田史の後任として『めんたいワイド』18時台のニュースキャスターを半年ほど務めていたことがある。2006年のみ福岡市役所内の記者クラブに入り、取材活動を行っていた。その後番組のリニューアルに伴い、イムズ前中継などリポーターやスポーツコーナーを担当。2008年からは『夢空間スポーツ』も担当していた。2006年9月からは産休に入った若林麻衣子の後任として、地上デジタル放送推進大使も引き継ぎ、アナログ放送終了まで務めた。
仲谷亜希子 経歴・人物
2013年、FBSを退職し帰京。3月24日の『夢スポ』が最後の出演となった。その後ボイスワークス所属として、引き続きスポーツ関係の仕事を主に担当している。
2014年より、『めんたいワイド』内のコーナー「週末ゆる旅 なかやすみ」（金曜日のみ）で番組に復帰した。
2018年、『めんたいワイド』のスタジオに突如生出演し、結婚したことを報告した。
貞観政要
『貞観政要』（じょうがんせいよう / ぢょうがんせいよう）は、中国唐代に呉兢が編纂したとされる太宗の言行録である。題名の「貞観」は太宗の在位の年号で、「政要」は「政治の要諦」をいう。全10巻40篇からなる。
中宗の代に上呈したものと玄宗の代にそれを改編したものと2種類があり、第4巻の内容が異なる。伝本には元の戈直（かちょく）が欧陽脩や司馬光による評を付して整理したものが明代に発刊されて広まった「戈直本」と、唐代に日本に伝わったとされる旧本の2系がある。日本以外にも朝鮮・女真・西夏の周辺諸語に訳されるなど大きな影響を与えた。
貞観政要 大要と背景
本書は、唐の太宗の政治に関する言行を記録した書で、古くから帝王学の教科書とされてきた。主な内容は、太宗とそれを補佐した臣下たち（魏徴・房玄齢・杜如晦・王珪ら重臣45名）との政治問答を通して、貞観の治という非常に平和でよく治まった時代をもたらした治世の要諦が語られている。
太宗が傑出していたのは、自身が臣下を戒め、指導する英明な君主であったばかりでなく、臣下の直言を喜んで受け入れ、常に最善の君主であらねばならないと努力したところにある。中国には秦以来、皇帝に忠告し、政治の得失について意見を述べる諫官（かんかん）という職務があり、唐代の諫官は毎月200枚の用紙を支給され、それを用いて諫言した。歴代の王朝に諫官が置かれたが、太宗のように諌官の忠告を真面目に聞き入れていた皇帝は極めて稀で、皇帝の怒りに触れて左遷されたり、殺される諌官も多かったという。
貞観政要 大要と背景
太宗は臣下の忠告・諫言を得るため、進言しやすい状態を作っていた。例えば、自分の容姿はいかめしく、極めて厳粛であることを知っていた太宗は、進言する百官たちが圧倒されないように、必ず温顔で接して臣下の意見を聞いた（求諫篇）。また官吏たちを交替で宮中に宿直させ、いつも近くに座を与え、政治教化の利害得失について知ろうと努めた。そして臣下たちもこれに応えて太宗をよく諫め、太宗の欲情に関することを直言したり（納諫篇）、太宗の娘の嫁入り支度が贅沢であるということまでも諫めている（魏徴の諫言）。太宗は筋の通った進言・忠告を非常に喜び、至極もっともな言葉であると称賛し、普通の君主では到底改めにくいであろうところを改めた。
また太宗は質素倹約を奨励し、王公以下に身分不相応な出費を許さず、以来、国民の蓄財は豊かになった。公卿たちが太宗のために避暑の宮殿の新築を提案しても、太宗は費用がかかり過ぎると言って退けた。太宗を補佐した魏徴ら重臣たちは今の各省の大臣に相当するが、その家に奥座敷すら無いという質素な生活をしていた。私利私欲を図ろうと思えば、容易にできたであろう立場にいながらである。
このような国家のため、万民のために誠意を尽くしたその言行は、儒教の精神からくるといわれる。中国では儒教道徳に基準を置き、皇帝は天の意志を体して仁慈の心で万民を愛育しなければならないという理念があった。また臣下にも我が天子を理想的な天子にするのが責務であるという考えがあり、天子の政治に欠失がないように我が身を顧みず、場合によっては死を覚悟して諫めることがあった。
ゆえに本書は、かつては教養人の必読書であり、中国では後の歴代王朝の君主（唐の憲宗・文宗・宣宗、宋の仁宗、遼の興宗、金の世宗、元のクビライ、明の万暦帝、清の乾隆帝など）が愛読している。また日本にも平安時代に古写本が伝わり、北条氏・足利氏・徳川氏ら政治の重要な役にあった者に愛読されてきた。
貞観政要 編纂の動機
本書の編纂は呉兢によるもので、時期は太宗の死後40から50年ぐらい、つまり武則天が退位して中宗が復位し、唐朝が再興した頃である。呉兢は以前から歴史の編纂に携わっており、太宗の治績に詳しいことから中宗の復位を喜んだ。そして貞観の盛政を政道の手本として欲しいとの願いから、『貞観政要』を編纂して中宗に上進した。その後、玄宗の世の宰相・韓休（かんきゅう、672年 - 739年）がかつて中宗に上進したその書を高く評価し、後世の手本となるように呉兢に命じて改編して上進させた。以後、『貞観政要』が世に広まったのである。
中宗に上進した初進本は中宗個人を対象としたもので、天子が心得るべき篇（輔弼（ほひつ）篇や直言諫諍（かんそう）篇、第4巻参照）があり、玄宗への再進本は後世の手本とするものなので、太子や諸王を戒める篇に改められている。
貞観政要 内容
以下、内容の一部を記す。
君道篇（巻1・君道第1）
貞觀の初、太宗、侍臣（じしん）に謂（い）ひて曰く、君（くん）たるの道は、必ず須（すべから）く先（ま）づ百姓（ひゃくせい）を存（そん）すべし。若（も）し百姓（ひゃくせい）を損（そん）じて以（もっ）て侍臣（其）の身に奉（ほう）ぜば・猶（な）ほ脛（はぎ）を割（さ）きて以（もっ）て腹に啖（くら）はすがごとし。腹飽（あ）きて身斃（たお）る。若（も）し天下を安（やす）んぜんとせば、必ず須（すべから）く先（ま）づ其の身を正すべし。未だ身正しくして影曲り、上理（おさ）まりて下乱るる者は有らず。（解説・原文、）
貞観政要 内容
貞観10年、太宗が側近の者に尋ねた。「帝王の業で、創業と守成のどちらが困難と考えるか？」この問いに房玄齢が答えた。「天下が乱れ、各地に群雄が競い立っている状況下では、これを攻め破り、従わせ、戦に勝ち抜かなければなりません。そのことから創業の方が難しいと思います。」これに対し魏徴が言った。「帝王が新たに立つときには、必ず衰え乱れた前代を継承するため、ならず者を滅ぼします。そして人民は新しい帝王を喜んで迎え、みな心を寄せて従います。天子の位は、天から授かり、人から与えられるものですから、難しいものではありません。しかしそれを得たのちは、おごり高ぶるようになり、当初の志から外れてしまいます。そして人民が平穏な生活を欲していても、労働の義務を課せられ、休むことができなくなります。人民が弱り衰えても、国の無駄な仕事のために安息はありません。国の衰退は常にこのようなことに起因します。よって守成の方が難しいと思います。」太宗が言った。「玄齢は昔、私に従って天下を平定し、ながく艱難辛苦を嘗め、九死に一生を得た。よって創業の方が難しいと考えた。魏徴は私とともに天下を安定させ、これから勝手気ままな行動が始まれば、必ず滅亡に向かうと憂慮している。よって守成の方が難しいと考えた。そうして今、創業の難は過ぎ去った。これからは、まさに守成の難を君達とともに克服してゆきたい。」
政体篇（巻1・政体第2）
貞観政要 内容
貞観の初め、太宗が蕭瑀に語った。「私は幼いころから弓矢を好み、自分ではその奥儀を極めたと思っていた。ところが最近、良弓、十数張を手に入れたので弓工に見せたところ、『みな良材ではありません。』と弓工が言った。その理由を聞くと、『木の芯がまっすぐでなく、木目がみな乱れています。どんなに剛勁な弓であっても矢がまっすぐに飛びませんので、良弓ではありません。』そこで私は始めて悟った。私は弓矢で四方の群雄を撃ち破り、弓を使うことが多かった。しかし、なおその理を得ていない。まして天子となってまだ日が浅いので、政治のやり方の本質については弓以上に及ばないはずである。長年得意としてきた弓でさえもその奥儀を極めていないのだから、政治については全然わかっていないはずだ。」こう言った後、太宗は在京の高級官僚を交替で宮中に宿直させ、いつも召し出だして座を与え、ともに語り合うようになった。こうして人民の生活・政治の得失など世の中の動きを知ろうと努めたのである。
求諫篇（巻2・求諫第4）
貞観政要 内容
太宗の勇ましい姿は厳粛であり、多くの臣下は太宗の前に出ると、皆その挙動をしくじってしまう。太宗はそのことを知っており、臣下が上奏するときはいつも必ず顔色をやわらげてその意見を聞き、政治の利害得失を知ろうとした。貞観の初め、太宗は公卿に次のように語った。「人は自分を見ようと思えば必ず鏡を使う。君主が過ちを知ろうと思えば必ず忠臣の諫言が必要である。君主がもし自らを賢者と思えば、臣下は君主の過ちを正すことはない。国を滅ぼしたくないと思っても、それは叶わない。よってその君主はその国を失い、臣下もまたその家を保つことができない。隋の煬帝の暴虐な君主に至っては、臣下は口を塞ぎ、その過ちを聞くことなく遂に滅亡に至った。そして虞世基らはほどなく誅殺された。このことは遠い昔のことではない。君達は人民が苦しんでいる状況を見たならば、必ず思う存分いい尽くし、私を正し諫めなければならない。」
納諫篇（巻2・納諫第5）
貞観の初め、太宗が王珪と酒盛りをして楽しく語っているとき、太宗の側に美しい女性が侍っていた。その女性はもと廬江王・李瑗の妾であり、李瑗が敗れて死んだ後、没収されて宮中に入った。太宗はその美人を指して王珪に言った。「廬江は道理にそむいた。その夫を殺して、その妻を奪ったのだ。滅びて当然だ。」王珪は立って席をよけて言った。「陛下は廬江が他人の妻を奪ったのを邪であるとお考えですか、邪でないとお考えなのですか？」太宗は言った。「人を殺してその妻を奪ったというのに、その是非を問うとはどうしたことか？」それに対して王珪は言った。「『管子』という書に、斉の桓公が、滅亡した郭国の廃墟に行き、そこで老人に問いました。『郭はなぜ滅んだのか？』老人は言いました。『善を善とし、悪を悪としたからです。』そして桓公が、『それは賢君ではないか。なぜそれで滅んだのだ。』と聞くと、老人は答えました。『郭の君は善を善としましたが、それを用いることができず、悪を悪としましたが、それを除くことができませんでした。よって滅んだのです。』とあります。今、このご婦人が陛下のお側に侍っています。失礼ながら陛下はその行為を是認されているのではないでしょうか。陛下がもし非となされるならば、これこそ悪を知ってそれを除かないことであります。」太宗は大いに喜び、至極もっともであると称賛し、すぐにその女性を親族のもとへ帰した。
貞観政要 日本への影響
『貞観政要』は遅くとも平安時代には日本に伝来しており、『日本国見在書目録』の中にも表れる。一条天皇の時代に惟宗允亮は『政事要略』の中で取り上げ、ほぼ同じ頃に大江匡衡は藤原行成から借り受けて書写し、寛弘3年（1006年）に一条天皇に対して進講している。また、安元3年（1177年）には藤原永範が高倉天皇に進講を行っている。鎌倉時代には北条政子が菅原為長に命じて和訳させ、日蓮もこれを書写した。江戸時代初期には徳川家康が藤原惺窩を召して講義させ、更に足利学校の閑室元佶に命じて活字版を発刊させてその普及に努めた。家康が金地院崇伝に命じて起草させた「禁中並公家諸法度」の第一条には天皇の主務として学問を挙げ、その根拠を『貞観政要』において解説している（「不學則不明古道、而能政致太平者末之有也。貞觀政要明文也（学ばなければ昔からの古来の道義・学問・文化にくらくなり、それで政治を手落ちなく行い太平をもたらした事は、いまだかつてない。このことは『貞観政要』に明確に書かれている））。明治天皇も侍講の元田永孚の進講を受け、深い関心を寄せた。
なお、元号の弘長・宝暦の出典としても挙げられている。
プラグボード
プラグボード (英語: plug-board)はプログラム用の装置の一つで、1906年から1960年代にかけてIBM他のメーカが製造したパンチカードシステム（及び初期の電子計算機の一部）をプログラムするために用いられた。正式にはコントロールパネル (control panel)と呼ばれる。
取り替え可能なプラグボードを導入したのは、1920年代のIBM 3-S タビュレーティングマシンであった。プラグボードの構成やオプションは機器毎に異なっていた。それぞれのボードはおよそ一辺が30-70cm程度の大きさで、多くの穴が長方形に配列してあった。穴同士をプラグで配線した後で、ボードを機械に挿入する。そうすると配線に従って電気的な接続が行われることになる。例えばパンチカードを複製する場合は、カードリーダのブラシを穿孔機のソレノイドに接続する。その際一部の穴を他の位置に複製して、他の穴を無視するようなことは、比較的簡単な配線で実現できた。カウンタや継電器を利用するようなより複雑な応用も可能だった。
用途別に何枚かのボードを用意することもできた。あるボードは週毎の給料支払簿に、別のボードは月毎の会計報告に、といった具合である。プログラミングには、機種毎の動作とタイミングについての知識が必要だった。
日産・オッティ
オッティ（OTTI）は、日産自動車が2005年（平成17年）から2013年（平成25年）まで販売していた軽セミトールワゴンである。初代、2代目とも三菱・eKのOEM供給車である。
日産・オッティ 概要
三菱自動車工業から初代・2代目eKのOEM供給を受け販売されていた。製造は全て岡山県倉敷市の三菱水島製作所で行われていた。
三菱・ekシリーズとの関係は以下の表の通り。三菱では仕様の違いで「eKワゴン」「eKスポーツ」と車名を分けていたが、日産ではいずれも「オッティ」でグレードのみの区別であった。また、初代の「ekクラッシィ」「ekアクティブ」に相当する車種は日産では販売されていない。
三菱車との関連
日産・オッティ 初代 H91W（社内型式NA0）型（2005年 - 2006年）
2005年（平成17年）1月17日の三菱・日産の共同プレスリリースで、eKワゴン及びeKスポーツのOEM供給合意を発表。同年6月7日よりオッティ（OTTI）として発売された。
日産の軽乗用車としては2002年に発売されたモコに次ぐ2車種目で、三菱からのOEMとしては2003年から販売されている軽貨物車のクリッパーに次ぐ2車種目でもある。
フロントグリルなどのデザインやボディカラー、全グレードでのABS標準装備などを除きOEM元のeKワゴンおよびeKスポーツと大きな違いはない。
グレード構成は下から「S」、「E」、「RS」「RX」。四輪駆動車は全グレードに用意され、グレード名称の末尾に「FOUR」が付記される。そのうち「S」と「E」がeKワゴン、「RS」と「RX」がeKスポーツのOEMである。eK同様にSおよびEとRSおよびRXはフロントグリルや前後バンパーが変更されており、R系にはリアスポイラーや専用サスペンションなども装備される。また、最下グレードのSには13インチフルホイールカバーが、EおよびRSには13インチアルミホイールが、最上級グレードのRXには14インチアルミホイールが装着される。
日産・オッティ 初代 H91W（社内型式NA0）型（2005年 - 2006年）
オーテックジャパンからは福祉車両仕様として、SおよびS FOURをベースとしたライフケアビークル「アンシャンテ 助手席スライドアップシート」を同時発売した。
また、2006年（平成18年）5月15日にはSおよびS FOURをベースとした特別仕様車「Noir Selection（ノアールセレクション）」が発売された。13インチアルミホイール、ルーフスポイラーなどが装備され、インテリアカラーがブラックとなっている。なお、「noir」はフランス語で黒を意味する。
エンジンは最上級グレードのRXをのぞいて自然吸気の3G83型エンジンが搭載され、RXにはインタークーラーターボが採用される同型エンジンが搭載される。トランスミッションには、最下グレードのSには3速ATあるいは5速MTが、その他のグレードには4速ATが組み合わせられる。
2006年（平成18年）9月に生産を終了。在庫対応分のみの販売となる。その後、同年10月2日を以て、2代目と入れ替わる形で販売終了。
日産・オッティ 2代目 H92W（社内型式NA1）型（2006年 - 2013年）
2006年（平成18年）9月にeKワゴンがフルモデルチェンジされ、合わせてオッティも同年10月3日に2代目にフルモデルチェンジされた。ただしエンジンおよびプラットフォームなどのメカニズムは初代からの完全なキャリーオーバーとなり、ボディサイズも初代とほぼ共通となる。また、オッティにはオーテックジャパンによるカスタマイズカー「ライダー」の設定もあるが、初代のR系や同型のeKスポーツにオプション設定されているレカロシートの設定はない。「アンシャンテ 助手席スライドアップシート」は引き続きラインアップに残った。エクストレイルが2代目にフルモデルチェンジして以降は、日産車最後のセンターメーター採用車でもあった。
日産・オッティ 2代目 H92W（社内型式NA1）型（2006年 - 2013年）
グレード構成は基本的に先代と共通だが、2006年12月末より標準車（eKワゴンベース）に左側パワースライドドアを採用したグレード「M」が、2007年よりR系に自然吸気エンジン搭載のスライドドア装備グレード「RM」とターボエンジン搭載のスライドドア装備グレード「RZ」が発売された。Mにはトランスミッションが3速ATと4速ATの両方が用意され、3速AT車には「S」と共通の13インチフルホイールカバーが、4速AT車にはEと共通の13インチアルミホイールが採用された。また、R系については、「RS」・「RM」のホイールは「E」と共通デザインであるが、光輝タイプのものが採用された。また、「RZ」には「RX」と共通の14インチホイールが装着される。
2008年（平成20年）9月8日にはeKシリーズに合わせてマイナーチェンジが行われ、標準車のフロントグリル・バンパーが一新された。R系についてもフロントグリルがそれまでのボディ同色から黒色のものに変更され、フロントグリルにフィニッシャーが追加された。また、エンジン制御システムの改良などにより燃費向上もなされた。
日産・オッティ 2代目 H92W（社内型式NA1）型（2006年 - 2013年）
同時にリモコンオートスライドドア車のグレード名が変更となり、「M/M FOUR」の3速AT車が「Sスライド/S FOURスライド」、同4速AT車が「Eスライド/E FOURスライド」、「RM/RM FOUR」が「RSスライド/RS FOURスライド」、「RZ/RZ FOUR」が「RXスライド/RX FOURスライド」となった。
2006年12月末
スライドドア装備グレード「M/M FOUR」追加。
2007年5月8日
特別仕様車「ノアールサウンドセレクション」を発売。ベースはSとなり、装備内容も先代のノアールセレクションとほぼ共通。
2007年10月3日
eKスポーツ相当のスライドドア装備グレード、「RM/RM FOUR」、「RZ/RZ FOUR」、「ライダー（リモコンオートスライドドア車）」を追加。
同時に、ライダーにはスモークグリルなどが装着された、シリーズ10周年記念の特別仕様車「10th アニバーサリー」も追加された。
2008年9月8日
マイナーチェンジ。
2009年8月31日
同月19日のeKワゴンの一部改良に合わせ一部改良。
日産・オッティ 2代目 H92W（社内型式NA1）型（2006年 - 2013年）
エンジンおよびATの制御変更などにより燃費向上がなされ、「S」の5MT車は「平成22年度燃費基準+20%」、「S FOUR」の5MT車、「E」・「Eスライド」、「RS」・「RSスライド」は「平成22年度燃費基準+15%」をそれぞれ達成（のちに、「S」の5MT車は平成27年度燃費基準も達成）。同時にボディカラーの見直しも行われ、新色のナイトバイオレット・パール（三菱名：ミスティックバイオレット・パール）を追加した。
なお、「S/S FOUR」は、車両本体価格が5速MT車・3速AT車とも同一価格となった。
2010年8月6日
前日（8月5日）のeKワゴンの一部改良に合わせ、仕様向上。
新たにECOインジゲーターを標準装備。ボディカラーには「RS/RS FOUR」専用色として「チタニウムグレー・メタリック」を追加した。また、グレード体系の見直しを行い、「Sスライド/S FOURスライド」、「RSスライド/RS FOURスライド」及びターボ車の「RX」系列全グレードを廃止した。なお、「ライダー」のターボ車は継続設定される（ベース車名目は「専用ベース車」となった）。
2012年7月
仕様変更。ボディカラー「デニムブルー・パール」（三菱名：ダークブルー・マイカ）を廃止し、全席ヘッドレストの大型化、運転席チケットホルダーに代わりコインホルダーが標準装備など、装備の削減が行われた。
2013年3月8日
日産と三菱自動車が日本市場における軽自動車事業に関わる合弁会社として設立したNMKVが両社向けに企画・開発した新型軽自動車のエクステリア公開に際し、日産向けへは新たに「デイズ（DAYZ）」として同年6月に発売することを発表。これに伴い、「オッティ」は「デイズ」と入れ替わる形で販売終了を発表した。
2013年6月6日
後継車種のデイズ発売。
2013年6月28日
販売終了。公式ホームページの掲載も終了。三菱・日産の軽自動車ラインアップから、マニュアルの軽乗用車と機械式駐車場に収まる軽自動車が消滅。
日産・オッティ 車名の由来
イタリア語で「最高」という意味の「ottimo」からの造語。全てのものがコンパクトの中にベストバランスでパッケージされていることを表現している。
メモリバリア
メモリバリア（英: memory barrier）またはメモリフェンス（英: memory fence）とは、その前後のメモリ操作の順序性を制限するCPUの命令の一種である。
CPUには、性能最適化策としてアウト・オブ・オーダー実行を行うものがあり、メモリのロード命令やストア命令を含めて順序を入れ替えて実行することがある。この命令の並べ替えは、ひとつのスレッドの中で一般に暗黙のうちに行われるが、マルチスレッドプログラムやデバイスドライバでは慎重に制御しない限り予測不能の動作を生じる原因となる。順序性の制限の方法はハードウェア依存であり、そのアーキテクチャによって定義される。アーキテクチャによってはいくつかのバリアを用意して、それぞれ異なった順序性制限を実現している場合がある。
メモリバリアは低レベルの機械語で使われることが多く、複数のデバイスが共有するメモリを操作するのに使われる。そのようなコードとして、同期プリミティブ、マルチプロセッサシステムでのロックフリーなデータ構造、何らかのハードウェア機器を制御するデバイスドライバなどがある。
メモリバリア 簡単な例
プログラムが1個のCPUで動作している場合、ハードウェアは全てのメモリ操作がプログラムされた順番通りに行われたかのように見えるよう命令を実行する。従ってメモリバリアは不要である。しかし、メモリが複数の機器によって共有されている場合（マルチプロセッサシステムのCPU群や、メモリマップドI/Oなど）、アウトオブオーダー実行によってプログラムの結果が変わってしまうことがある。例えば、2番目のCPUから見て、1番目のCPUが行ったメモリ操作はプログラム上の順番と違って見えるかもしれない。
以下の2プロセッサプログラムは、アウトオブオーダー実行によってプログラムの動作が影響される具体例である。
まず、メモリ位置 x と f の値は共に 0 であるとする。プロセッサ#1 で動作するプログラムは f の値がゼロ以外になるまでループし、その後 x の値を表示する。プロセッサ#2 で動作するプログラムは x に 42 を格納してから f に 1 を格納する。擬似コードの一部を以下に示す。プログラムの各行が個々のプロセッサの命令に対応している。