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Teenage dream 概要
「瞳そらさないで」から9か月ぶりとなるシングル。池森秀一、山根公路、田川伸治、宇津本直紀の4人が固定メンバーとなって初めてのシングルであり、ジャケットの裏面にはメンバー名と担当楽器とがローマ字表記で記載されている。また、シングル表題曲としては初めてフルコーラスのPVが制作された。
作詞は前作同様、ZARDの坂井泉水が手掛けている。後にZARDはシングル「愛が見えない」のカップリング曲としてセルフカバーした。
この曲はTBS系列「COUNT DOWN TV」オープニングテーマ（1995年3月〜1995年4月）および日本テレビ系列「第15回全国高等学校クイズ選手権」イメージソングとしても使用され。
カップリング曲「Run Around」は、東京MXテレビ「東京NEWS」のテーマソング（1995年11月〜1996年3月）として使用された。
Teenage dream 収録アルバム
Teenage dream
Run Around
ノール262
ノール 262 （Nord-Aviation Nord 262 ）とはフランスの航空機メーカーであったノール・アビアシオン（現在のアエロスパシエル社の前身のひとつ）が開発した双発ターボプロップ旅客機である。
ノール262 概要
マックス・オストル社が開発したものの量産されなかったレシプロ旅客機のMH250シュペール・ブールザーをベースにしてターボプロップ化と与圧システムを取り入れた20席クラスとしてMH260が開発され1960年7月に初飛行した。しかし、開発の遅れのために航空会社からの発注が取り消され計画が挫折した。そのため、MH260の開発をフランス政府が保障してノール・アビアシオンに移管して完成したものの、航空会社からの発注が無かったため、胴体を角型から円形にするなど再設計して大型化とエンジン強化を図って造られたのがノール262である。初号機は1962年12月24日に初飛行した。
機体の特徴として車輪まわりが頑丈につくられていたことで、胴体とは別のカバーに覆われていた形状であったことである。
2011年現在も3機が運用されている。
シドニー・タロウ
シドニー・タロウ（Sidney George Tarrow、1938年 -）は、アメリカの政治学者。専門は、比較政治学、社会運動論。
シラキューズ大学卒業後、コロンビア大学で修士号、カリフォルニア大学バークレー校で博士号取得。イェール大学助教授・准教授を経て、現在、コーネル大学教授。
ミドリ (文具)
ミドリは、東京都渋谷区に本社、千葉県に物流倉庫を置く、文具メーカー・株式会社デザインフィルのブランド名。会社名を併記し、デザインフィル ミドリカンパニーとも表記される。
ミドリ (文具) 商品展開
レターセットやノートなど、紙製品を中心にステーショナリーを製造、販売している。MD用紙を使用した手帳・便箋・葉書、写真を表紙に用いたA5カラーノートが人気である。2010年には「ディークリップス」という動物型のクリップが発売され、現在も人気を博す。発売当時からの人気商品として「リングメモ」「やることメモ」。
1971年発売「グルービーケース」は大ヒットとなり、1988年まで発売。
息の長い人気商品として「オジサン」キャラクターのついたシリーズがある。
ミドリ (文具) 運営会社の概要
グループ企業として1999年創業、本社は東京都千代田区の株式会社エムディーエスがある。
その他の事業として、かつては東京・自由が丘や大阪・なんばパークス、イオンモール堺北花田に実店舗として雑貨店「SHALA」を出店し、和風文具やアクセサリーなどを店頭で販売。その後、ネット販売を中心とした運営に移行。
小倉家
小倉家（おぐらけ）は、 藤原北家閑院流の洞院家庶流の公家・華族だった家。公家としての家格は羽林家、華族としての家格は子爵家。
小倉家 歴史
鎌倉時代の太政大臣西園寺公経の子左大臣洞院実雄の二男権中納言小倉公雄を家祖とする。戦国時代の当主小倉公右に至って38年ほど中絶したが、権大納言四辻公遠の子小倉季藤（右少将）が再興。
家格は羽林家、旧家、外様。江戸時代の所領の表高は150石。
江戸時代前期の当主権大納言小倉実起の娘（中納言典侍）は霊元天皇の後宮に入り、第1皇子の一宮（済深入道親王）を生んだ。当時天皇の女御には皇子がなかったため一宮を皇位に擁立する動きがあったが、その後内大臣松木宗条の娘（大納言典侍）が生んだ五宮（東山天皇）が皇位に擁立され、一宮は天和元年（1681年）4月に大覚寺へ入れられることが決まった。この措置を不服とした実起は一宮と共に引き籠もり、9月に一宮と共に蟄居を命じられ、10月22日に解官のうえ佐渡流罪となった（小倉事件）。
明治維新後の明治2年（1869年）6月17日の行政官達で公家と大名家が統合されて華族制度が誕生すると小倉家も公家として華族に列した。
小倉家 歴史
明治3年（1870年）12月10日に定められた家禄は、現米で262石。1876年（明治9年）8月5日の金禄公債証書発行条例に基づき家禄と引き換えに支給された金禄公債の額は9498円83銭3厘（華族受給者中403位）。
1884年（明治17年）7月7日の華族令の施行で華族が五爵制になると、同8日に大納言直任の例がない旧・堂上家として小倉英季が子爵を授けられた。
英季は陸軍軍人となり、歩兵大佐まで昇進し、歩兵連隊長として日清日露で戦功を上げて金鵄勲章功4級を賜った。予備役入り後貴族院の子爵議員に当選して務めた。1944年（昭和19年）に昭和天皇に謁見した際には、京都在住華族総代の肩書であった。
義季の代の昭和時代前期に小倉子爵家の邸宅は京都市左京区永観堂町にあった。
秩父鉄道デキ300形電気機関車
秩父鉄道デキ300形電気機関車（ちちぶてつどうデキ300がたでんききかんしゃ）は秩父鉄道に在籍する電気機関車である。
秩父鉄道デキ300形電気機関車 概要
1967年に3両が日立製作所で新製された。1963年に製造されたデキ200形の特殊な部分を普通に戻した形態の機関車である。
制御ノッチは16段に戻り、デキ200形が意図した空転防止システムは、空転時に警報が鳴り自動的に各台車進行方向側の主電動機が弱め界磁になる電気的なシステムを採用することで補った。台車は一般的な軸ばね式。車体はデキ200形とほぼ同じで、ひさしがなくなり、避雷器が屋根上に移設された。当初は前照灯は白熱灯であったが、のちにシールドビームに変更された。
2020年6月頃、デキ302が薄い青色一色に塗り替えられた。
現在でも3両全車が現役で活躍中。
You (倖田來未の曲)
「you」（ユー）は、日本の女性歌手、倖田來未の楽曲である。2005年12月7日にrhythm zoneより19枚目のシングルとしてリリースされた。
You (倖田來未の曲) 解説
前作「Promise/Star」からちょうど3ヶ月でのリリースとなり、日本の音楽史上初となる、12週連続シングルリリースの第1弾。ジャケットはアラスカをイメージしている。
シングルとしては自身初のオリコン初登場1位を獲得した作品である。
12週作品のうち非5万枚限定生産3作品の1つであり、12週連続リリース中もロングヒットを記録した作品である。
カップリングの「Sweet Kiss」は、このシングルのみの収録である。
12週連続シングルのうち、5曲のPV（「Candy feat. Mr.Blistah」「you」「feel」「Lies」「Someday」の順）が繋がっている。
PVには、俳優の塚本高史が恋人役で出演している。
You (倖田來未の曲) 収録ライブ映像
you
『BEST 〜second session〜 リリースパーティー』(LIVE TOUR 2005 〜first things〜 deluxe edition)
『KODA KUMI LIVE TOUR 2006-2007 〜second session〜』
『KODA KUMI PREMIUM LIMITED LIVE IN HALL IN YOKOHAMA ARENA』(Kingdom)
『KODA KUMI LIVE TOUR 2008 〜Kingdom〜』
『KODA KUMI LIVE TOUR 2009 〜TRICK〜』
『KODA KUMI Premium Night 〜Love & Songs〜』
『Koda Kumi Fanclub Live Tour～Let's Party Vol.2～』(Bon Voyage)
『Koda Kumi 15th Anniversary First Class 2nd LIMITED LIVE at STUDIO COAST』(WALK OF MY LIFE、ファンクラブ限定盤)
『KODA KUMI 15th Anniversary LIVE The Artist』
『KODA KUMI LIVE TOUR 2016 〜Best Single Collection〜』(メドレー)
You (倖田來未の曲) 収録ライブ映像
『billboard classics KODA KUMI Premium Symphonic Concert 2022 @festival hall』(WINGS)
船場川
船場川（せんばがわ）は、兵庫県姫路市の南部を流れる船場川水系の本流で、二級河川。但し水系としては、事実上市川の支流である。
船場川 地理
播磨平野西部、姫路市の市街地から南部の飾磨へかけ、概ね南流する。流域はほぼ平坦。
姫路市保城の飾磨井堰で市川から分かれ、市川のやや西側を南西流。北には増位山や広峰山が聳える。姫路市街に入ると姫路城中濠と並行し、男山の東で大野川を合わせる。一帯は城の西側で、古い街並が残り、男山からは市街を一望できる。また男山の麓には「姫路文学館」がある。
国道2号と交差する白鷺橋で中濠が途切れる付近から南流するようになり、市街地西側を潤す。山陽新幹線をくぐる辺りから川沿いに古びた柱や桁が目立つようになるが、これは姫路市交通局モノレール線の廃線跡である。西岸には手柄山平和公園として整備されている手柄山がある。
手柄以南では田園地帯を流れるが、沿岸では近年住宅開発が進んでいる。飾磨区に入り山陽電鉄網干線をくぐると、関西有数のショッピングセンターであるイオンモール姫路リバーシティーが現れる。国道250号が渡る「思案橋」には、菅原道真伝説が伝わっている（を参照）。思案橋以南は工業地帯を流れ、播磨灘へ注ぐ。なお、旅客港としての姫路港（飾磨港）は船場川沿いではなく、外堀川（三左衛門堀、野田川）の河口に位置する。
船場川 歴史
古代には市川の本流であったと言われ、当時は現在の市川流路が支流だったとされる。市川上流からの土砂堆積により、流路を幾度か変えてきた。中世までは姫山の南側に二股川・青見川と呼ばれる支流が流れていた。
姫路へ入った池田輝政は1601年（慶長6年）、姫路城の本格築城に加え、市川を現在の流路に近づけ本流化するなどの河川改修にも着手し、旧本流の船場川も併せて改修した。これは水運や流域の灌漑のみならず、船場川流路を姫路城の防禦にも活用しようとする巧みなもので、現在船場川が一部で濠に沿っているのもこのためである。船場川はこの頃、妹背川または三和川と呼ばれていた。
1617年（元和3年）、池田光政に代わって姫路に封じられた本多忠政は飾磨津（現在の姫路港）まで4kmの間に舟運を計画。河川名もこの折に船場川と改められた。
1749年（寛延2年）7月3日には豪雨によって飾磨井堰が決壊して船場川が氾濫し、船場地区で300名を超える死者を出して姫路城の門の多くも流失・破壊される寛延二年大洪水が発生している。その後も船場川は近現代に至るまでしばしば氾濫を起こし、姫路競馬場のコース内グラウンドを掘り下げて船場川増水時の遊水池とする改修工事がおこなわれている。
船場川 並行する交通
1986年（昭和61年）11月1日の廃止まで、日本国有鉄道播但線も並行していた。
カゼ・ネット
株式会社カゼ・ネット（KAZe Net Co.,Ltd.）は、日本のソフトウェア製作会社である。本社は東京都港区南青山2丁目11番14号。
ライブプランニングとして1987年2月2日創業。家庭用ゲーム機向けのピンボールシミュレーションゲームの開発で一世を風靡した。現在はITコンサルティング、決済・課金システムコンサルティング、ウェブサイト開発が主な事業になっているが、2009年からはビサイド制作のデジタルピンボールの監修も行っている。
資延敏雄
資延 敏雄（すけのぶ びんゆう、1922年（大正11年）5月3日 - 2014年（平成22年）3月12日）は、高野山真言宗の僧。管長。金剛峯寺411世座主。高野山大学卒業。北海道深川市出身。
資延敏雄 生涯
1922年（大正11年）、北海道深川市の真言寺に生まれる。1935年（昭和10年）、同寺にて乃村龍澄師（第55世大覚寺門跡）に従い剃髪得度。1949年（昭和24年）に高野山大学卒業。
北海道旭川市の金峰寺住職を経て、2002年（平成14年）から2006年（平成18年）まで金剛峯寺第411世座主と高野山真言宗の管長を務めた。
2014年（平成22年）3月12日、心不全のため死去。享年91。
大久保秀昭
大久保 秀昭（おおくぼ ひであき、1969年7月3日 - ）は、神奈川県愛甲郡清川村出身の元プロ野球選手（外野手）、野球指導者。
慶應義塾体育会野球部監督、日本オリンピック委員会理事、ENEOS野球部監督等を歴任。
妻はタレントの大東めぐみ（1998年に結婚）。アトランタオリンピック野球の銀メダリスト。
大久保秀昭 経歴
桐蔭学園高校では1学年上の捕手に関川浩一がいた。3年春に県大会優勝すると関東大会では中込伸を擁する甲府工業高校を下してベスト4。小桧山とともに慶應義塾大学に進学。1991年の東京六大学野球では主将として中軸を打ち、春秋の連覇に貢献。リーグ通算100試合出場し350打数94安打、打率.269、5本塁打、50打点。
1992年に日本石油に入社。持ち前の強打と巧みなリードで1年目からレギュラーを獲得。都市対抗野球大会史上初の代打満塁本塁打も打っている。在籍5年間で都市対抗野球2回の優勝、社会人ベストナインを4度受賞する名選手となった。高校から社会人までの間、後に横浜ベイスターズからドラフト1位指名される小桧山雅仁とバッテリーを組む。1995年には翌年行なわれるアトランタオリンピック出場を希望し、ドラフト指名凍結選手となり、希望通り日本代表入り。川村丈夫（当時、日本石油）、杉浦正則（同、日本生命）らとバッテリーを組み、銀メダル獲得に貢献。
1996年度のNPBドラフト会議で、近鉄バファローズから6位指名を受けて入団。当時から将来は慶大の監督候補とも言われており、既に27歳でプロ入りを危惧する声もあったが、大久保はプロ入りを決断。プロ入りしてすぐに右肩痛に悩まされ、一軍では一度も捕手として守ることなく、一軍出場は外野手としてのみで、途中から選手登録も外野手に変更された。
大久保秀昭 経歴
1999年には代打の切り札として活躍。この年放った本塁打2発はどちらも西武ライオンズ戦で打った代打本塁打で、9月22日の西武戦では延長戦で抑え投手の西崎幸広から決勝の代打3点本塁打を放つなど、捕手出身ならではの配球を読んだ勝負強さが光った。
翌2000年には若手の台頭などから出場機会が大幅に減少。無安打に終わってしまう。
チームが劇的な優勝に沸く2001年には一軍出場を果たせずに戦力外通告を受け、同年限りで現役を引退。奇しくも前述の小桧山もこの年、横浜から戦力外通告を受け退団している。
2002年から2003年は近鉄で梨田昌孝監督の専属広報として活動。2004年から2005年は湘南シーレックス（横浜ベイスターズの二軍）で打撃コーチを務めた。
大久保秀昭 経歴
2005年オフ、古巣の新日本石油ENEOS（日本石油から日石三菱、新日本石油を経て改称）から監督就任の要請を受けで湘南を退団。早速その年横浜を戦力外通告された谷口邦幸投手の獲得や、田澤純一や大城基志をチームのエースに育てるなど、選手育成の手腕を発揮している。都市対抗野球大会では第79回大会（2008年）、第83回大会（2012年）、第84回大会（2013年）と3度の優勝を果たしている（史上最多タイ）。2015年（正式には前年12月1日付）より母校・慶應義塾体育会野球部の監督を務め、2017年秋季、2018年春季、2019年秋季（明治神宮野球大会も制する）にリーグ優勝。2019年12月より、JX-ENEOS野球部（2020年6月25日よりENEOS野球部に改称）の監督に復帰。
2022年の第93回大会で優勝を果たし、監督として都市対抗野球大会史上最多の4度優勝を果たしている。
2024年12月1日付でENEOS野球部の監督を退任し、チームディレクターに就任。
2025年、野球日本代表U-12代表監督に就任。
2025年6月26日 日本オリンピック委員会（JOC）の理事に選出
Birthday Eve
「Birthday Eve」（バースデイ イブ）は、倖田來未の楽曲である。2005年12月14日にrhythm zoneより20枚目のシングルとしてリリース。
Birthday Eve 解説
12週連続シングルリリースの第2弾で、5万枚完全限定生産作品。ジャケットイメージはアメリカをイメージしたものとなっている。
Birthday Eve 収録曲
（作詞：Kumi Koda / 作曲：Kensuke Morimoto / 編曲：Toru Watanabe）
Birthday Eve 収録ライブ映像
Birthday Eve
『KODA KUMI LIVE TOUR 2006-2007 〜second session〜』
『Koda Kumi 15th Anniversary First Class 2nd LIMITED LIVE at STUDIO COAST』(WALK OF MY LIFE、ファンクラブ限定盤)
『KODA KUMI 15th Anniversary LIVE The Artist』(メドレー)
MA60 (航空機)
MA60（中国語：新舟60　英語Xian MA60）は、中華人民共和国の西安飛機工業公司がウクライナのANTKアントーノウ製造によるAn-24と、Y-7 200A旅客機を元に開発した双発ターボプロップ旅客機である。
MA60 (航空機) 概要
ソ連・ウクライナのアントノフ設計局（現：ウクライナ・ANTKアントーノウ）の製作したAn-24旅客機（1959年初飛行）をコピー生産（ライセンス生産とする書籍もあり）したY-7 200Aのエンジンをプラット・アンド・ホイットニー・カナダ製のPW127Jに換装し、また操縦機器を近代化した機体で、珠海国際航空宇宙博覧会（1998年）において公表された。日本では西安（シーアン）MA-60と呼ばれることがある。
2000年3月21日に初飛行し、8月には四川航空が就航させ、中華人民共和国当局から量産の許可が出たため年間12-15機が製造されているが、同国政府による発展途上国への販促を狙った無償供与も多い。
MA60 (航空機) 派生型
MA60-100
重量を削減し、性能を向上させたモデル。
MA60-MPA　フィアレスアルバトロス
2002年の中国国際航空宇宙博覧会において展示された、ASW型。
MA40
2002年から提供が開始されたモデルで、胴体を短縮して40席としている。
MA60H-500
リアカーゴランプを装備した軍用輸送機型。
MA600(en)
MA60-100を発展させたモデルで2008年6月29日に発表、初飛行している。
MA700
MA600の発展型。
MA60 (航空機) 運用者
2014年3月の時点で、53機のMA60が運用中で、14機が保管状態にある。中華人民共和国内や発展途上国を中心とした航空会社や空軍で運用中だが、航空会社によっては飛行停止して代替機を選定して運用中止しているところもある。
アフガニスタン
ボリビア
ブルンジ
カンボジア
カメルーン
中国
コンゴ民主共和国
ジブチ
エリトリア
インドネシア
キルギスタン
ラオス
マラウイ
マラウイ空軍 - 2024年時点で、2機のMA600を保有。
ミャンマー
ネパール
ペルー
フィリピン
コンゴ共和国
スリランカ
タジキスタン
トンガ
ウクライナ
イエメン
ザンビア
ジンバブエ
MA60 (航空機) 事故
2014年2月25日　遼寧省瀋陽市　奥凱（OK）航空　午後4時ごろBK2870便（機体番号B-3710）が瀋陽桃仙国際空港に着陸する際、計器にランディングギアの故障が表示された。このため当該機は非常事態を宣言し、空港も緊急着陸態勢をとった。機体の燃料を減らすため3時間上空を旋回。旋回中に空港上空を低空にて飛行し、地上職員の目視によって、ランディングギアの脚下げとロックが確認できたため午後8時17分に無事着陸した。けが人等はいなかった。この事故を受けて製造会社である西安飛機工業公司は着陸信号装置の全数点検を実施すると発表。また、同時に一時飛行停止申請を航空当局に提出した。
秩父鉄道デキ500形電気機関車
秩父鉄道デキ500形電気機関車（ちちぶてつどうデキ500がたでんききかんしゃ）は、秩父鉄道に在籍する電気機関車である。
秩父鉄道デキ500形電気機関車 概要
日立製作所製の直流用電気機関車である。
501, 502は1973年に登場。実質的にはデキ300形の増備機で、空気圧縮機がAK4から高速型のC-1000に変更されたこと以外はほぼ同一。ただし、塗装が従来の茶色から松尾鉱業鉄道譲りの現標準色である青に白帯に変わり、ライトがシールドビームになったことが外観上の識別点である。
503, 504は1979年10月の三ヶ尻線開通に先立ち、同年3月に入線。正面窓が大きくなりひさしもついた。
505は1980年3月に増備された。ライトケースと避雷装置が変わった。
506, 507は1980年9月に増備された。尾灯がデッキの手すり取り付けから車体への埋め込みに変わっている。507は太平洋セメントの私有機。
秩父鉄道デキ500形電気機関車 外装色
502は2016年5月の黄色+茶帯の旧秩鉄色への変更を経て2019年12月から黄色一色塗装、505は2010年5月頃の茶色塗装への変更を経て2019年5月から緑色（裾白帯）塗装、506は2020年3月から赤色一色塗装となっている。これらの車両は黒色塗装のデキ201、青色塗装のデキ302と共に2021年7月7日に運行された東京オリンピック聖火リレー列車に充当された。
また504は2018年5月に開催したわくわく鉄道フェスタ2018のメインイベントとしてピンク＋白帯のカラーリングとなった。その後通常塗装となっている。
大矢根聡
大矢根 聡（おおやね さとし、1961年9月24日 - ）は、日本の政治学者。専門は、国際関係論・国際政治経済学。学位は、博士（政治学）（神戸大学）。同志社大学法学部政治学科教授。
大矢根聡 来歴
香川県生まれ。神戸大学大学院法学研究科単位取得退学。国際大学助手・講師、金沢大学法学部法律学科助教授、同公共システム学科助教授を経て、同志社大学法学部政治学科教授。2020年 - 2022年日本国際政治学会理事長。学位は、博士（政治学）（神戸大学）。
大矢根聡 論文
“The Range of the "End-of-Paradigms Debate" in Global Governance Theory: Theoretical Compositeness and Structural Change in International Relations”. The Study of Global Governance (グローバル・ガバナンス学会) 7. (2021). https://www.jstage.jst.go.jp/article/sgg/2021/7/2021_1/_article/-char/en.
"The International Political Economy of FTA Proliferation: Testing the Analytical Scope of Neorealism, Neoliberalism and Constructivism," J.Okamoto, ed., Wheither Free Trade Agreement?, (Institute of Developing Economies, 2003).
風藤松原
風藤松原（ふうとうまつばら）は、日本のお笑いコンビ。所属事務所は、吉本興業を経て現在は太田プロダクション。NSC大阪校18期出身で、2021年10月21日より落語協会所属。
風藤松原 メンバー
風藤 康二（ふうとう こうじ、1977年11月29日 - ）（48歳）
ツッコミ担当、立ち位置は向かって左。
大阪府枚方市出身。血液型A型。結成以前はコンビ『ランチ』として活動。
趣味は工作（プラモデル・家具など）、特技は料理。
2016年1月に結婚。
松原 義和（まつばら よしかず、1974年2月8日 - ）（51歳）
ボケ・ネタ作り担当、立ち位置は向かって右。
大阪府寝屋川市出身。血液型B型。母親にとても似ている。結成以前はコンビ『好色一代娘』として活動。
趣味は推理小説・2時間サスペンスを見ること、特技は一人で時間をつぶせること。
2014年6月に結婚。母方の先祖が武田信玄。
風藤松原 逸話
『爆笑オンエアバトル』とその後継番組『オンバト+』には両方を通算して2006年度から2014年度まで長きに渡って出場し続け、比較的安定した成績を残していた にも拘らずオーバー500だけは一度も達成できなかった。なお、『オンバト+』において15勝以上している芸人の中でオーバー500を達成していない芸人は風藤松原のみ。更に『オンエアバトル』の成績も合算すれば計22回勝利しているが、非公式ながら通算で20勝以上している芸人の中で一度もオーバー500を達成していない芸人も風藤松原のみとなっている。
『オンバト+』の第4回チャンピオン大会ではファイナルステージの3組に残り、822KBを獲得するもジグザグジギー（882KB）にあと一歩及ばずチャンピオンの座を逃した。ちなみにもし風藤松原がチャンピオンを達成した場合、史上初めて通常回で一度もオーバー500を達成していないチャンピオンの誕生となっていた。
Shake It Up (倖田來未の曲)
「Shake It Up」（シェイク イット アップ）は、倖田來未の楽曲である。2005年12月28日にrhythm zoneより22枚目のシングルとしてリリース。
Shake It Up (倖田來未の曲) 収録曲
（作詞：Kumi Koda, Hiroshi Ki / 作曲：Hiroshi Kim / 編曲：INVISIBLE HAND）
Shake It Up (倖田來未の曲) 収録ライブ映像
Shake It Up
『BEST 〜second session〜 リリースパーティー』(LIVE TOUR 2005 〜first things〜 deluxe edition)
『KODA KUMI LIVE TOUR 2006-2007 〜second session〜』
『KODA KUMI LIVE TOUR 2008 〜Kingdom〜』(メドレー)
『KODA KUMI SPECIAL LIVE “Dirty Ballroom” 〜One Night Show〜』(TRICK、リミックスバージョン)
『KODA KUMI 2009 TAIWAN』(メドレー)
『Dream music park』(メドレー)
『Koda Kumi 15th Anniversary First Class 2nd LIMITED LIVE at STUDIO COAST』(WALK OF MY LIFE、ファンクラブ限定盤)
『Koda Kumi 15th Anniversary Live Tour 2015 〜WALK OF MY LIFE〜』(メドレー)
M3ハーフトラック
M3ハーフトラックは、第二次世界大戦中のアメリカ軍の兵員輸送用装甲ハーフトラックである。
本項では兄弟車両であるM2ハーフトラック、および廉価版のM5ハーフトラック/M9ハーフトラックについても記述する。
M3ハーフトラック 概要
アメリカ合衆国は、第一次世界大戦中よりハーフトラックに注目し、民間を中心に研究開発が行われていた。第二次世界大戦が始まり、アメリカ自身の参戦と共に本格的な軍用ハーフトラックの開発が行われる事となった。
最初に騎兵科の要求により、装輪装甲車であるM3スカウトカーより路外性能に優れた装甲ハーフトラックであるT7が試作された。これは、M3スカウトカーにフランス式のティムケン装軌車台組立部品を組みこんだもので、履帯は鋼ケーブル製の基材を包みこんだ硬質ゴム製であった。続いて今度は砲兵科の要求で、機甲師団所属の砲兵の野戦砲牽引車両として、より強力なホワイト160AXエンジンを装備したT14が試作された。これは、歩兵部隊が機甲師団に随伴するための車両としても有効であると判断され、車体後部を延長し、歩兵1個分隊を輸送できるロングボディのT8が試作された。そして、前者はM2ハーフトラック、後者はM3ハーフトラックとして採用された。
本車は、トラックの後輪部を装軌式にし、申しわけ程度の装甲を施しただけの車両ではあるが、比較的強力なエンジンを持ち前輪も駆動することから、より高価で複雑なドイツ式ハーフトラックよりも実用性と機動性で勝り、路上でも72km/hの最大速度を発揮した。
M3ハーフトラック 概要
M2は、1940年からオートカー社で生産が開始されたが、大量配備のため、M2・M3ともにホワイト・モーター社およびダイアモンドTモーター社でも併行して量産された。装甲兵員輸送車型をベースに、対戦車自走砲や対空自走砲、自走迫撃砲などの各種派生型があり、後述の廉価版も含めると、総計で53,813両が生産された（兵員輸送型・牽引型が39,436両、派生型が14,377両）。
実戦参加は北アフリカ上陸を目的とした1942年のトーチ作戦からであるが、オープントップであるため空中で炸裂する榴弾の弾片に対し無防備であり、装甲がドイツ軍の使用する7.92x33mm弾に対してさえ不十分である（徹甲弾に対して200ヤード=183m離れないと耐えられない）こと。また、荷台天蓋が完全に吹きさらしで「あおり」がないため、敵歩兵が容易に手榴弾を放り込めることがわかったが、これらの欠点は最後まで改良されることは無かった。
M3ハーフトラック 概要
アメリカ軍の他に、レンドリース法により装甲材質の劣る、M3ハーフトラックの廉価版であるM5ハーフトラック（外見上、直線的になった前輪のフェンダーと、車体後部装甲板の角が丸い事で識別できる）、M2ハーフトラックの廉価版であるM9ハーフトラック（M2のような短車体ではなく、車内レイアウトだけがM5と異なっている）がインターナショナルハーベスター社で生産され、イギリス軍やソ連軍などの連合国軍に供与された。
第二次大戦後も、各国で余剰となったM3ハーフトラックやその派生型が友好国に供与され、使用が続けられた。
1950年代には、日本の陸上自衛隊（当時の名称は警察予備隊、後に保安隊）に供与された。1950年にM3A1ハーフトラック（合計36両）、1952年にM15A1自走対空砲（合計98両）とM16自走対空砲（合計168両）が供与され、M16自走対空砲は1974年まで、M3A1は1981年まで、M15A1自走対空砲は1990年まで実戦部隊に配備されていた。
イスラエル軍は、1948年-1949年の第一次中東戦争の際にM5/M9ハーフトラックを入手し、ドイツ製のMG34機関銃や火炎放射器を搭載するなどしてサンドイッチ装甲車などと呼ばれる装甲戦闘車両に即製改造し、貴重な装甲戦力として活用した。その後もエンジンをディーゼルに交換するなどの改良を加えつつ長きに渡って使い続けられ、多数の独自改修型が製作された。全装軌式のM113装甲兵員輸送車が配備された1970年代以降においても、国防予算の多くを戦車や戦闘機に回したため、多くが後方任務に回されながらも現役であった。近年になって強力な装甲を持つアチザリットなどの新型装甲兵員輸送車が登場し、M113が後方任務に回されるようになって、ようやく完全に退役した。一部は軍用車コレクターに売却されたほか、イスラエル軍と友好関係にある南レバノン軍にも供与された。
M3ハーフトラック 基本型（兵員輸送型/牽引型）
M2/M2A1
105mm榴弾砲の牽引用に開発された。他の型より後部兵員室が短いのが特徴。また、後部兵員室外側に牽引砲の弾薬収納用ドアが設けられた。乗員10名。初期型は兵員室全周に機銃用の移動レールが付いていたが、後にM49リングマウントに変更したA1型に移行した。M2は11,415両、M2A1は1,643両製造された。
M3/M3A1
M2をベースに、歩兵輸送用に後部兵員室延長と弾薬箱廃止による容積増加が図られ、乗員は13名に増えている。機銃用の移動レールは無く、後部兵員室中央にマウント支柱が設けられた。後に、やはりM49リングマウントを増設したA1型に移行した。M3は12,499両、M3A1は2,862両製造された。戦後、陸上自衛隊にも供与された。
M3A2
M2とM3の車体共用を狙った試作車。制式採用されながら結局生産されなかったが、本車で試作された後部兵員室外部の地雷ラックや装備品ラックは他の生産型に追加導入された。陸上自衛隊に供与されたM3A1は、装備品の追加導入により、「M3A2仕様」に近づいていたものと考えられる。
M3ハーフトラック 基本型（兵員輸送型/牽引型）
M5/M5A1
M3のレンドリース用簡易生産型。装甲をM3の厚さ1/4インチ（6.35mm）表面硬化装甲のリベット接合構造から、厚さ5/16インチ（7.9mm）均質圧延鋼板の溶接構造に変更している。装甲厚増加に伴う重量増加によりエンジンや足回りの強化が行われ、機動性に変化は無かったが、7.92mm徹甲弾に対し300ヤード（274m）以上離れないと耐えられないなど、耐弾性は低下している。後端が丸くなった後部兵員室と平面的になった前輪フェンダーが特徴。やはりM49リングマウントを増設したA1型がある。M5は4,625両、M5A1は2,959両製造された。
M9/M9A1
M2のレンドリース用簡易生産型。車体はM5と共通となり、後部兵員室内部以外は外観上の差異は見られない。生産型は全てM49リングマウントを増設したA1型である。3,433両製造された。
M3ハーフトラック 派生型
GMCは、"Gun Motor Carriage"の略。75mm砲、もしくは57mm砲を搭載したバージョン。
M3 GMC 75mm自走対戦車砲
M3ハーフトラックの車体にM1897 75mm野砲をM2A3砲架を用いて搭載した自走対戦車砲型。M3とM3A1、合わせて2,202両製造された。また、太平洋戦争緒戦にはフィリピンでまとまった数が現地の日本軍によって鹵獲された。
M3A1 GMC 75mm自走対戦車砲
M3ハーフトラックの車体にM1897 75mm野砲をM2A2砲架を用いて搭載した自走対戦車砲型。
T48 GMC 57mm自走対戦車砲
M3ハーフトラックの車体にM1 57mm砲を搭載した自走対戦車砲型。962両製造された。60両がイギリス軍、650両がソビエト連邦軍に供与され、ソビエト連邦軍では、本車を「SU-57」と呼称した。
HMCは、"Howitzer Motor Carriage"の略。75mm榴弾砲、もしくは105mm榴弾砲を搭載したバージョン。
T12 HMC 75mm/105mm自走榴弾砲
M3ハーフトラックの車体に75mmあるいは105mm榴弾砲を搭載した自走榴弾砲型。アメリカ海兵隊により使用された。
T30 HMC 75mm自走榴弾砲
M3ハーフトラック 派生型
M3ハーフトラックの車体にM1A1（M116） 75mm榴弾砲を搭載した自走榴弾砲型。500両製造され、アメリカ陸軍により使用された。自由フランス軍にも供与され、後にインドシナ戦争で使用された。
T38 HMC 105mm自走榴弾砲
M3ハーフトラックの車体にM3 105mm榴弾砲を搭載した自走榴弾砲型。T19 HMCの生産が軌道に乗ったため、キャンセルされた。
T19 HMC 105mm自走榴弾砲
M3ハーフトラックの車体にM2A1 105mm榴弾砲を搭載した自走榴弾砲型。324両製造された。
MMCは、"Motor Mortar Carriage"の略。81mm迫撃砲を搭載したバージョン。
M4 MMC 81mm自走迫撃砲
短車体のM2ハーフトラックの車体にM1 81mm 迫撃砲を車体に対して後向きに搭載した自走迫撃砲型。572両製造された。
M4A1 MMC 81mm自走迫撃砲
M4の一部改良型。M21自走迫撃砲の製造が軌道に乗るまでの繋ぎという扱いであったが、600両製造された。
M21 MMC 81mm自走迫撃砲
M3ハーフトラックの車体にM1 81mm迫撃砲を車体に対して前向きに搭載した自走迫撃砲型。M4/M4A1が充分な数量に達していたため、110両の製造に留まった。54両は自由フランス軍に供与された。
M3ハーフトラック 派生型
MGMCは、"Multiple Gun Motor Carriage"の略。2連装もしくは4連装の12.7mm重機関銃を搭載したバージョン。
M13 MGMC 自走対空砲
M3ハーフトラックの車体にM33 2連装M2 12.7mm重機関銃架を搭載した自走式対空砲型。1,103両製造された。
M14 MGMC 自走対空砲
M13のバリエーションで、廉価版のM5ハーフトラックの車体にM33 2連装M2 12.7mm重機関銃架を搭載した自走式対空砲型。1,605両製造された。イギリス軍に供与されたが、イギリス軍は性能不足として機銃架を取り外し、通常型のM5ハーフトラックに戻してしまっていた。
M16 MGMC 自走対空砲
M3ハーフトラック 派生型
M3ハーフトラックの車体にM45D 4連装M2 12.7mm重機関銃架を搭載した自走式対空砲型。戦闘室上端の装甲が折りたたみ式になっている。M16とM16A1、合わせて2,877両製造された。戦後、陸上自衛隊にも供与された。
M16A1 MGMC 自走対空砲
M16のバリエーションで、通常型M3ハーフトラックの車体にM45F 4連装M2 12.7mm重機関銃架を搭載した自走式対空砲型。戦闘室上端の装甲が折りたたみ式になっておらず、その分機銃架が高い位置に設置されている。
M17 MGMC 自走対空砲
M16のバリエーションで、廉価版のM5ハーフトラックの車体にM45D 4連装M2 12.7mm重機関銃架を搭載した自走式対空砲型。1,000両製造された。ソビエト連邦軍に供与された。
T10 MGMC 自走対空砲
M16のバリエーションとしてテストされた車両で、エリコン Mk.IV 2門を、M16に使用されたM45機銃架に搭載した車両。車体はM2ハーフトラックが使用されている。
T10E1 MGMC 自走対空砲
M3ハーフトラック 派生型
上記、T10の車体をM3ハーフトラックに変更したもの。100両程度が生産されたが、後にM2 12.7mm重機関銃を搭載したM16に戻された。T10/T10E1は大戦中ほとんど脚光を浴びることは無かったが、その設計は戦後イスラエル軍が開発した、後述のTCM-20搭載型ハーフトラックに生かされていると考えられる。
CGMCは、"Combination Gun Motor Carriage"の略。37mm機関砲1門と12.7mm重機関銃2丁を組み合わせて搭載したバージョン。
T28 CGMC 自走対空砲
短車体のM2ハーフトラックの車体にM1 37mm機関砲1門と水冷式のM1 12.7mm重機関銃2丁を搭載した自走式対空砲型。性能に問題があるとしてキャンセルされた。
T28E1 CGMC 自走対空砲
M3ハーフトラックの車体にM1 37mm機関砲1門と水冷式のM1 12.7mm重機関銃2丁を搭載した自走式対空砲型。80両製造された。
M15 CGMC 自走対空砲
M3ハーフトラックの車体にM1 37mm機関砲1門と空冷式のM2 12.7mm重機関銃2丁を搭載した自走式対空砲型。600両製造された。
M15A1 CGMC 自走対空砲
M15の銃塔部を軽量化するなどした改良型。1,652両製造された。戦後、陸上自衛隊にも供与された。
M3ハーフトラック 派生型
M3ハーフトラックの車体にボフォース 40mm機関砲（アメリカ陸軍での名称はM1 40mm機関砲）を搭載した自走対空砲型として数種類が試作されたが、いずれも機関砲の反動（リコイル）をM3ハーフトラックの車体で吸収することが困難であることがわかり量産は見送られ、M1 40mm機関砲を搭載した対空車両としてはM24軽戦車の車台を流用したM19対空自走砲が量産された。
第二次世界大戦後、朝鮮戦争の際に、余剰化していたM15対空自走砲を活用して40mm機関砲を搭載する改造が日本国内の米軍工廠で行われ、これらの車両は朝鮮半島に送られて実戦投入された。
T54 GMC 自走対空砲
M3ハーフトラックの車体後部にM1 40mm機関砲を搭載した試作車両。1942年。発砲時の反動を抑えきれず不安定であることが判明。
T54E1 GMC 自走対空砲
T54をベースに機関砲の周囲に円形の装甲板を取り付け、アウトリガーを装備して安定化を図ったが、問題の根本解決にはならなかった。
T59 GMC 自走対空砲
T54E1の照準器や射撃システムを改修したもの。
T59E1 GMC 自走対空砲
円形の装甲板から、低背の固定装甲板に変更。
T60 GMC 自走対空砲
T59の40mm機関砲の両サイドに、同軸の12.7mm機関銃を装着したもの。
T60E1 GMC 自走対空砲
T59E1と同じ低背の固定装甲板の車体で、同軸の12.7mm機関銃を装着したもの。
T68 GMC（MGMC）自走対空砲
40mm機関砲を2門、縦に重ねるように搭載した試作車両。
M15スペシャル
オーストラリア駐留のアメリカ軍部隊により製作された、標準のM3ハーフトラック車体を改造してM15対空自走砲とほぼ同型の砲塔を搭載し、M1 37mm機関砲の代わりにM1 40mm機関砲を搭載した車両。大戦末期に太平洋戦域で使用され、一部は朝鮮戦争にも派遣された。
M34 GMC 自走対空砲
朝鮮戦争の際、旧式化し37mm弾薬も不足していたM15対空自走砲を日本国内で改造し、砲塔を撤去して40mm機関砲を搭載した車両。アウトリガーや追加装甲板は装備されておらず、最初に試作されたT54 GMC とほぼ同じような形状であった。1951年に102両が改造されて朝鮮戦争に派遣され、2個対空大隊で運用された。
M3ハーフトラック イスラエル軍での派生型
前述のようにイスラエル軍は、独立戦争時から多数のM3ハーフトラック系の車両を運用していた。これらの車両の識別のため、元の車両の形式にかかわらず、Mk.A-Dまでの形式に分類したが、結局、これ以外にも多数の派生型が開発され、運用されていた。
またイスラエル軍では元の米軍型式 M2 / M3 / M5 / M9 にかかわらず、これら全てを『Zachlam M3』(ヘブライ語: זחל"ם M3, ザハラム M3)　、あるいは単に『ザハラム』と呼んでいた。ザハラムはヘブライ語で「ハーフトラック」を意味する語であるが、M3ハーフトラック系の車種がイスラエル軍で使われるようになってからは、M3系の車種を指す語としても使われるようになった。1973年の第四次中東戦争の後、ガソリンエンジンからディーゼルエンジンに換装する改修が各タイプに対して行われ、この改修を受けた車両は『Zachlam, Diesel』を略して『Zachld（ザハルド）』と呼ばれた。この改修ではエンジン変更と同時に変速機の改良、油圧式パワーステアリング導入、ヘッドランプの改良なども行われた。
ハーフトラック Mk.A
兵員輸送型のハーフトラックで、M49リングマウントを装備していない車両。アメリカ軍でのM3/M5に相当する。
ハーフトラック Mk.B
M3ハーフトラック イスラエル軍での派生型
兵員輸送型のハーフトラックで、M49リングマウントを装備した車両。アメリカ軍でのM3A1/M5A1に相当する。
ハーフトラック Mk.C
81mm迫撃砲を搭載したハーフトラック。アメリカ軍でのM21自走迫撃砲に相当する。
ハーフトラック Mk.D "マクマト"
ソルタム社製M65 120mm迫撃砲を搭載したハーフトラック。マクマト（Makmat）とはヘブライ語で"Margema Kveda Mitnayaat"=「自走重迫撃砲」の略称であり、スーパーシャーマンにM66 160mm迫撃砲を搭載した160mm自走迫撃砲も同様にマクマトと呼ばれる。
火炎放射器搭載M5ハーフトラック
M5ハーフトラックに火炎放射器を搭載した車両。第一次中東戦争で使用された。当時のイスラエル軍による現地改修品である。
銃塔搭載M5ハーフトラック
M5ハーフトラックに銃塔を搭載した車両。第一次中東戦争で使用された。当時のイスラエル軍による現地改修品である。
6ポンド砲搭載M5ハーフトラック
M5ハーフトラックにイギリス製6ポンド砲を搭載した車両。第一次中東戦争で使用された。アメリカ軍のT48 GMCとほぼ同じ仕様であるが、砲と車体が両方イギリス軍仕様である点が異なる。
TCM-20搭載自走対空砲型
M3ハーフトラック イスラエル軍での派生型
HS.404 20mm機関砲2丁をM45対空機関銃架に搭載したTCM-20対空機関砲を搭載したハーフトラック。基本コンセプトは、アメリカ軍で開発されたT10E1自走対空砲に類似している。砲架の後部、車体後部には弾薬箱が追加設置されている。アメリカ軍のM16と異なり、戦闘室側面の装甲板上部は折りたたみ式ではない。
Eyal大型クレーン搭載装甲回収車
助手席部分に大型クレーンを搭載したハーフトラック。予備履帯ラックが装備されている。
Bambino中型クレーン搭載装甲回収車
後部兵員室に中型クレーンを搭載したハーフトラック。運転席上にラックが増設されている。
無線通信車型ハーフトラック
大型の通信アンテナを搭載した車両。詳細は不明。
SS.11対戦車ミサイル搭載ハーフトラック
フランス製のSS.11対戦車ミサイルおよび発射機4基を、兵員室前半に設置した屋根の上に搭載したハーフトラック。
GIAT F1 90mm砲搭載型ハーフトラック
フランス製のGIAT F1 90mm砲を兵員室に搭載したハーフトラック。90mm砲は車体中央ではなくやや右舷寄りに搭載されており、助手席部分を切り欠いて砲身が前方に突き出している。
12.7mm銃塔搭載型ハーフトラック（南レバノン軍）
1980年代にイスラエル軍から武器供与を受けていた南レバノン軍による改造車両。M3ハーフトラックの兵員室上面を装甲板で塞ぎ、側面に防弾ガラス入りの観測窓を取り付け、同じく防弾ガラス入りの観測窓付きの銃塔が設置されたバージョン。
M3ハーフトラック 登場作品
『宇宙戦争』
アメリカ海兵隊の自走多連装ロケット砲としてM2が登場。後部兵員室に12×上下2連の24連装ロケット砲が搭載されている。作中では、火星から送り込まれたマーシャーン・ウォー・マシーンを砲撃するも効果はなく、怪光線による反撃で消失してしまう。
なお、M2の自走多連装ロケット砲型は実在しない。
『皇帝のいない八月』
陸上自衛隊所属車両が登場。封鎖線の強行突破を試みたクーデター部隊のマイクロバスに体当たりして停車させる。この際クーデター部隊が発砲してきた為、包囲していた普通科隊員と共にM2重機関銃により応戦、バスを蜂の巣にしてクーデター部隊を制圧する。使用されたのはM16対空自走砲をM3A1風に改造した車両である。
『戦国自衛隊』
戦国時代にタイムスリップした陸上自衛隊の装備の一つとして登場する。M2重機関銃を用いて戦国武者達を薙ぎ払うが、トラップとして仕掛けられた落とし穴に転落して移動不能になってしまう。「皇帝のいない八月」等にも登場したM16対空自走砲の改造車両が使用されている。
『ブルース・ブラザース』
M3ハーフトラック 登場作品
物語の終盤、シカゴ市役所へ向かう主人公達を追うイリノイ州軍の車輛として、M4中戦車やM8装甲車とともに本車が登場。
『コンバット!』
米軍車両としてのみならず、ドイツ軍役として車体を完全密閉化した車両も登場。これにはドイツ装甲車風にMG42を備えた銃塔を搭載している。
『ラット・パトロール』
ドイツ装甲車役として登場。『コンバット!』と違い特に改造は施されておらず、リングマウント上のM2重機関銃も健在。塗装はダークイエローにバルカンクロイツ。
『遙かなる星』
第三次世界大戦で崩壊したアメリカ合衆国にて、大戦前の州軍に配備されていた車両が、合衆国東部を支配する武装勢力「東軍」の機械化大隊に配備されている。
『連合艦隊西進す』
日本陸軍の装備の貧弱さから中立国アメリカのM3を二式装甲車として採用する。
また、九四式山砲を搭載し三式機動山砲として歩兵や戦車を支援する。
『老後に備えて異世界で8万枚の金貨を貯めます』
地球の傭兵団「ウルフファング」が保有するTCM-20搭載自走対空砲型として登場する。
2002年ソルトレークシティオリンピックのスピードスケート競技
2002年ソルトレークシティオリンピックのスピードスケート競技（2002ねんソルトレークシティオリンピックのスピードスケートきょうぎ）は、2月9日から2月23日までの競技日程で実施された。
トヨタ・MZエンジン
トヨタ・MZエンジンとは、トヨタ自動車のV型6気筒ガソリンエンジンの系列である。
初出はアバロンに搭載された「1MZ-FE」3000ccである。排気量が2500cc、3300ccのエンジンも存在する。
その後GRエンジンへ発展している。
トヨタ・MZエンジン バリエーション
最高出力、最大トルク
147kW(200PS)/5,400rpm 284Nm(29.0kg-m)/4,400rpm
154kW(210PS)/5,400rpm 289Nm(29.5kg-m)/4,400rpm
158kW(215PS)/5,800rpm 299Nm(30.5kg-m)/4,400rpm
162kW(220PS)/5,800rpm 304Nm(31.0kg-m)/4,400rpm
＜搭載車種＞
＜搭載車種＞
＜搭載車種＞
園家
園家（そのけ）は、藤原北家持明院の庶流にあたる公家・華族の家柄。公家としての家格は羽林家。華族としての家格は伯爵家だった。家業は雅楽・神楽（琵琶）・生花。生花は青山流（青山御流・園家御家流・青山御家御流とも）宗家である。家紋は、杏葉（ぎょうよう）。
園家 略歴
藤原北家藤原道長の二男、右大臣藤原頼宗の子孫。鎌倉時代持明院基家の三男参議基氏によって創設された。基氏は後堀河天皇に仕え、後堀河院崩御後、仏に供花したことを機縁とし、挿花を能くし生花青山流の基礎を開いた。室町時代の基秀の時に、後花園天皇より「青山」の号を賜る。
江戸時代の石高は186石。江戸時代前期の当主園基任・園基音親子はいずれも娘（壬生院・新広義門院）を後水尾天皇の後宮に入れており、それぞれ後光明と霊元両天皇を出産した。天皇の外祖父の地位を得て園家は宮中に隠然たる力を持つにいたった。
基任と基音の二人には左大臣が追贈され、さらに基音の子である園基福（霊元天皇の叔父にあたる）は羽林家としては異例の准大臣に叙せられた。またそれ以降の当主についても早世したもの以外は全員が権大納言となる（それまでの園家は権中納言が極官だった）。
園家 略歴
江戸時代後期の当主基衡（基持）は華道に精進し、「活花手引」を著した事で知られる。幕末、明治維新期の基祥は、安政勤王八十八廷臣の一人として国事に奔走した。維新後の1885年（明治17年）7月8日に伯爵位を授けられた。
明治天皇に典侍として仕えた園祥子は基祥の二女で、天皇との間に猷仁親王・輝仁親王・静子内親王・昌子内親王（竹田宮恒久王妃）・房子内親王（北白川宮成久王妃）・允子内親王（朝香宮鳩彦王妃）・聡子内親王（東久邇宮稔彦王妃）・多喜子内親王の皇子女を儲けた。
基信は華道家。青山流第28代家元。著書に「青山御流・活花手引種」・「青山いけばな」などがある。
園家 系譜
実線は実子、点線（縦）は養子、点線（横）は婚姻関係。
園家 幕末の領地
※ 国立歴史民俗博物館の『旧高旧領取調帳データベース』より算出した幕末期の園家領は以下の通り。（4村・187石）
モーリッツ・モシュコフスキ
モーリツ・モシュコフスキ（Moritz Moszkowski, 1854年8月23日 ヴロツワフ - 1925年3月4日 パリ）はポーランド出身のユダヤ系ピアニスト、作曲家、指揮者。
ポーランド語名マウリツィ・モシュコフスキ（Maurycy Moszkowski）で、モーリツとはそのドイツ語名。ポーランドの血は父方から受け継いでいるだけであった。今日ではあまり有名とはいえないが、生前は高い尊敬と人気を集めたピアニストであった。また、ピアノ学習者がショパンのエチュードの導入などに習う「15の熟練のための練習曲 15 Études de Virtuositié 作品72」の作曲者として名を知られている。彼の兄であるアレクサンダーはベルリンの著名な作家、風刺家だった。
モーリッツ・モシュコフスキ 生涯
プロイセン王国のブレスラウ（現ポーランドのヴロツワフ）に生まれる。一家は1852年にザヴィエルチェに程近いピリカ からブレスラウに移り住んだ、裕福なユダヤ系ポーランド人である。当時多くのユダヤ人が出自を明らかにしたがらなかったのに対し、モシュコフスキは熱心なユダヤ教徒であった。彼はまだほんの幼い頃から早くも才能を示すようになり、1865年から家庭で音楽教育を受け始めた。その後、一家はドレスデンに移り住み、彼は音楽院に入学してピアノの修行を継続した。1869年にはベルリンへ向かい、まずユリウス・シュテルンのシュテルン音楽院でエドゥアルト・フランクにピアノを、フリードリヒ・キールに作曲を師事、続いてテオドール・クラクの新音楽アカデミー（Neue Akademie der Tonkunst）において、作曲をリヒャルト・ヴュルストに、管弦楽法をハインリヒ・ドルンに師事した。兄弟子にクサヴァーとその兄フィリップのシャルヴェンカ兄弟がおり、二人とは親しい間柄となった。1871年にはクラクの勧めを受け音楽アカデミーの教員となり、ヴァイオリニストとしての成功を目指してその管弦楽団の第1ヴァイオリンで演奏することもあった。
モーリッツ・モシュコフスキ 生涯
1873年にモシュコフスキは初めてピアニストとして成功を収め、まもなく近隣の都市を巡演して経験を積むと同時に名を揚げていく。2年後には、彼はマチネで自作のピアノ協奏曲の2台のピアノへの編曲版を、フランツ・リストと共にリスト自身によって招待された聴衆を前に演奏している
モーリッツ・モシュコフスキ 生涯
1875年からベルリン音楽院で教員を続けながら、多くの教え子をとった。フランク・ダムロッシュ、ホアキン・ニン、アーネスト・シェリング、ホアキン・トゥリーナ、カール・ラッチムンド、エルンスト・ジョナス（Ernst Jonas）、ヴィルヘルム・ザックス（Wilhelm Sachs）、ヘレネ・フォン・シャック（Helene von Schack）、アルベルト・ウルリッヒ（Albert Ulrich）そしてヨハンナ・ヴェンゼル（Johanna Wenzel）である。そしてモシュコフスキはヨーロッパ中を演奏旅行してまわり、傑出したピアニスト、素晴らしい作曲家として名声を得ると同時に、指揮者としても一目置かれるようになっていった。彼は1884年にピアニストで作曲家のセシル・シャミナードの妹であるアンリエッタ・シャミナード（Henriette -）と結婚し、マルセル（Marcel）という息子とシルヴィア（Sylvia）という娘の二人の子どもをもうけた。1880年代半ばまでにモシュコフスキは腕の神経の異常に苦しむようになり、リサイタルを行うことが次第に難しくなっていった。代わりに彼は作曲、教育、指揮活動に力を入れるようになる。1887年にはロンドンに招かれ、そこで彼は自作の管弦楽曲の多くを紹介する機会に恵まれた。彼はロンドンでロイヤル・フィルハーモニック協会の会員に認められる名誉に与っている。3年後、妻が彼の元を離れて詩人のルートヴィヒ・フルダ に連れ添うようになり、2年後には二人は離婚することとなった。