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菊正宗酒造 鉄塔看板
東灘区の生産工場内には1953年（昭和28年）12月に三角柱で赤い文字で「菊正宗」と掲げた高さ約50メートルの鉄塔看板が完成した。もとは字体部分をネオン灯で赤く点灯していたが、2011年（平成23年）にネオン灯は撤去した。
その後、安全性などを考慮して2024年（令和6年）12月20日頃までに撤去されることとなった。
明新科技大学
明新科技大学（めいしんかくぎだいがく、Ming Hsin University of Science and Technology）は、新竹県に本部を置く台湾の大学である。
東尋坊三国温泉
東尋坊三国温泉（とうじんぼうみくにおんせん）は、福井県坂井市三国町（旧国・越前国）にある温泉と、東尋坊温泉を含む温泉郷の総称。
三国町内の三つの源泉を利用しており、2022年（令和4年）10月25日に「三国温泉」から「東尋坊三国温泉」に名称を改めた。
東尋坊三国温泉 泉質
源泉は「東尋坊温泉」のほかは、それぞれ「東尋坊三国温泉」1号泉～4号泉と称している。
ヨハネス3世ドゥーカス・ヴァタツェス
ヨハネス3世ドゥーカス・ヴェタツェス（ギリシア語：Ιωάννης Γ' Δούκας Βατάτζης （Iōannēs III Dūkas Batatzēs）, 1193年 - 1254年11月3日）は、東ローマ帝国の亡命政権であるニカイア帝国の第2代皇帝（在位：1222年 - 1254年）。てんかん持ちであった。
ヨハネス3世ドゥーカス・ヴァタツェス 生涯
ヨハネス・ヴァタツェスは非凡な軍人として勇名を馳せたため、ニカイア帝国建国者のテオドロス1世ラスカリスの後継者に選ばれ、同皇帝の皇女イレーネー・ラスカリナと結婚した。1221年、ヨハネス・ヴァタツェスとイレーネーの間には、後にニカイア帝国第3代皇帝となるテオドロス2世ラスカリスが生まれる。しかし、イレーネーはテオドロスの出産後に落馬して重傷を負ったためにそれ以上子供をもうけることができなくなった。このため彼女は、エウゲニアと改名して、1239年に他界するまで修道女として余生を送った。ヨハネス3世は神聖ローマ帝国皇帝フリードリヒ2世の私生児のシチリア王女コンスタンツェ（またはアンナ）と再婚するが、子宝に恵まれなかった。
即位後のヨハネス3世は東ローマ帝国の組織の名残りを再編し、傑出した統治能力によって農業の振興や福祉施設の建設などに力を入れた善政を敷いた。このためニカイア帝国はレバントで最強の、最も豊かな国となった。
ヨハネス3世ドゥーカス・ヴァタツェス 生涯
ルーム・セルジューク朝の了解を得て東部前線を防衛し、以前のヨーロッパ側の領土の回復に乗り出してゆく。海ではエーゲ海においてラテン帝国を脅かし、領土をロドス島まで広げた。陸ではフランス人傭兵を投入して、ラテン帝国軍を敗走させた。
1235年にブルガリア人とのコンスタンティノポリス攻囲には失敗したものの、テッサロニキの諸侯やエピロス専制侯国に対して大権を有していた。最終的にニカイア帝国が東ローマ帝国の失地回復をなしえたのは、ヨハネス3世の功績によるところが大きい。
死去から50年たった後、正教会から聖人とされた。
黒川慶一
黒川 慶一（くろかわ けいいち、1953年7月15日 - ）は、日本の俳優、タレント、政治家。
黒川慶一 来歴
愛知県名古屋市出身。名古屋学院高等学校（現・名古屋高等学校）卒業、愛知工業大学建築学科中退。地元の放送局でリポーター、俳優、司会者、フリーアナウンサーとして活動。
2011年3月13日に投開票が行われた名古屋市議会議員選挙に減税日本から出馬し、当選した。
2013年10月4日、政務調査費として事務所家賃を請求する際、自分で偽造した領収書を使用していたことと、政調費を充てたガソリン代53件のうち、7件が他人のガソリン代だったことが発覚した。
その後、減税日本を除名され生活の党と山本太郎となかまたちに入党。
2015年4月12日の名古屋市議会議員選挙では落選した。
黒川慶一 人物
身長171cm、血液型A型。
特技はスポーツ全般。チャームポイントは憎めないオヤジ笑顔。趣味・特技は誰とでも親しくなれる、友達になれること。好きな食べ物はハンバーグ、コロッケ、シチューなどの洋食メニュー、蕎麦。
HEAVEN
HEAVEN（ヘヴン、ヘブン）は、英語で天国、天界などの意。
咸陽ジャンクション
咸陽ジャンクション（ハミャンジャンクション）は大韓民国慶尚南道咸陽郡にある、統営-大田・中部高速道路(35号線）と88オリンピック高速道路（12号線）を接続するジャンクションである。
咸陽ジャンクション 隣
統営-大田・中部高速道路
生草IC - 咸陽JCT - 咸陽SA - 池谷IC
88オリンピック高速道路
咸陽IC - 咸陽JCT - 竹山SA（光州方面のみ）- 居昌IC
F7F (航空機)
F7F タイガーキャット（Grumman F7F Tigercat ）は、アメリカのグラマン社が開発しアメリカ海軍が第二次世界大戦末期から戦後にかけて運用した双発艦上戦闘機。
愛称の「タイガーキャット(Tigercat)」はトラネコの意。
F7F (航空機) 概要
グラマン社が不採用に終わったXF5Fスカイロケットの開発経験を生かして開発した、航空史上でも極めて珍しい制式採用されたレシプロ双発艦上戦闘機となった。
F7F (航空機) 歴史
アメリカ海軍は、日本との戦争を睨んで建造計画を進めていた大型航空母艦（後のミッドウェイ級航空母艦）に搭載する双発艦上戦闘機の開発をグラマン社に依頼した。グラマン社は以前に試作双発艦上戦闘機XF5Fを開発・試作しており、採用こそされなかったものの大きな技術の蓄積を得ており、この計画には最適であるとされた。
双発の大型戦闘機であり、制空任務のみならず地上攻撃任務や対艦攻撃任務も視野に入れられており、可能であれば雷撃能力を持つ事が要求されていた。中翼配置（機体構造的には高翼配置に近い）の機体に首輪式の降着装置を持ち、空母上での運用を考慮して左右主翼は上方に折り畳みが可能である。武装は12.7mm機関銃4門を機首に、20mm機関砲4門を主翼に装備している。開発当時の艦上機としてはかなりの大型機だが、2,100馬力のエンジン2基により機動性は高く、F7F-1で最大速度は732km/h（高度6,100m）、上昇率1,320m/minにも達する。
F7F (航空機) 歴史
1941年6月に原型機2機の開発契約が結ばれ、社内名称G-51として開発が開始されたが、太平洋戦争が勃発したため初飛行前にまず海兵隊向けとして500機が発注され、F7F-1の制式番号が与えられた。試作機は1943年11月2日に初飛行したが、海軍はグラマン社にまずF4F、F6Fの両艦上戦闘機とTBF艦上攻撃機の生産を優先するよう通達したため、F7Fの生産は後廻しとされた。その結果第二次世界大戦中に若干数が就役したものの、実戦を経験することなく終戦を迎えた。
生産契約は250機で打ち切られたが、生産そのものは戦後の1946年11月まで続けられ、各種の派生型と改良型も開発されて朝鮮戦争に投入され、夜間戦闘機として、また戦術偵察機として活躍した。
F7Fは重量過大と着陸速度が速すぎることが問題とされ、昼間戦闘機型は陸上基地での海兵隊により運用され、航空母艦で運用されたのは夜間戦闘機型に限られた。
1950年代に入ると急速に退役が進み、多くの機体が民間に払い下げられ、森林火災消防機に改造されて運用された。
F7F (航空機) 派生型
解説は航空ファンイラストレイテッドNo.73 『第二次大戦米海軍機全集』「グラマンF7F タイガーキャット」（文林堂）より、
XF7F-1/G-51
原型機。2機製作｡発動機はR-2800-27（水噴射装置無し）で、最高速度は690km/h（6,700ｍ）。上昇率1,280m/min。
F7F-1
最初の生産型。発動機が水噴射装置付きのR-2800-22Wである以外、ほぼ原型機と同一。1944年4月初飛行、31機生産。F7F最速の機体。
F7F-1N
F7F-1にAN/APS-6機上レーダーを搭載した夜間戦闘機型。レーダー搭載の代償に機首12,7mm機銃は撤去されているが、機銃口が残されているので外観からは区別が付かない。
F7F-2N
初期名称、F7F-2。レーダー操作員の搭乗する複座夜間戦闘機型。機首機銃は非装備。試作機1機がF7F-1から改装されたほか、65機生産。
F7F-2D
-2Nを終戦後、全機改造してドローン母機にした機体。
F7F (航空機) 派生型
F7F-3
発動機を-22Wと同馬力ながらも高空性能の良い、R-2800-34Wエンジンを搭載した強化型。-1よりは速度は低下したが、上昇率は勝る。
F7F-3E
レーダーと爆撃照準器を装備する夜間攻撃型。計画のみで実現しなかった。
F7F-3K
無線操縦によるドローン機。1機のみ改造。
F7F-3N
-3型の複座夜間戦闘機型。新型の大型レーダーSCR-720を備えるので機首部分が大変化している。機首機銃は非装備。
F7F-3P
写真偵察機に改造された機体。機体五箇所にカメラを装備。偵察機であるが、20mmと12.7mm全ての固定武装は健在で空戦可能。61機が改造された。
F7F-4N
最終生産型。AN/APS-19レーダーを搭載した複座夜間戦闘機型。12機生産。機首機銃非装備。重量増大で速度は702km/h（7,470m）まで低下している。
F7F (航空機) XP-65
アメリカ陸軍はXP-50の開発が失敗に終わった時点で、グラマン社がXF5Fに続いて開発に着手していた試作双発艦上戦闘機（後のG-51/XF7Fとなる機体）を陸上型としたものにXP-65の名称を与え、2機の試作発注を行った。
事実上同一の機体が陸海軍双方から発注された形になったが、双方の仕様には多分に異なる個所があり、同一の機体で両方の要求を満たすことは困難であることから、どちらかの開発を優先させなければ開発計画が大幅に遅延する可能性が生じた。
海軍のXF7Fに対する発注は陸軍よりも1ヶ月遅れていたため、このままではXF7FよりもXP-65の開発が優先されかねないと懸念した海軍は、陸軍上層部に対してXP-65の開発計画をキャンセルするよう要求した。
陸軍でもこのまま海軍仕様と並立したままでの機体の開発は計画の遅延を招くだけと判断し、海軍の要求を受け入れXP-65の開発計画を1941年にキャンセルした。
F7F (航空機) 登場作品
『鋼鉄の咆哮 ウォーシップコマンダー』
アメリカ型の航空機として登場。夜間飛行は不可能で爆弾は搭載されず、機関砲のみの装備となっている。
イレーネー・ラスカリナ
イレーネー・ラスカリナ (ギリシャ語：Ειρήνη Λασκαρίνα、生年未詳 - 1239年) はニカイア帝国の初代皇帝テオドロス1世ラスカリスの皇女。母親アンナ・アンゲリナは、東ローマ帝国皇帝アレクシオス3世アンゲロスとエウフロジネ・ドゥカイナ・カマテリナの皇女であった。
イレーネー・ラスカリナ 生涯
最初はアンドロニコス・パレオロゴス将軍に嫁ぐが、その死後、テオドロス1世の寵臣ヨハネス・ヴァタツェス（後の皇帝ヨハネス3世ドゥーカス・ヴァタツェス）と再婚して、テオドロス2世を出産。出産後に落馬して重傷を負い、二度と子どもの産めない体になった。エウゲニアと名を改めて修道院に引退し、1239年に他界するまで余生を尼僧として過ごした。
中庸を得た思慮深い言動によって、歴史家からの評価は高く、ニカイア帝国の国民たちは彼女を手本として、倫理観を高めたと伝えられる。
妹マリアはハンガリー王ベーラ4世と結婚した。
玉浦ジャンクション
玉浦ジャンクション（オッポジャンクション）は大韓民国大邱広域市達城郡にある、邱馬高速道路(451号線）と88オリンピック高速道路（50号線）を接続するジャンクションである。開通した時はトランペット形であったが、88オリンピック高速道路の東高霊IC～玉浦JCTの拡張の際ハーフジャンクションに変更された。中部内陸高速道路支線の大邱方向から88オリンピック高速道路への進入、88オリンピック高速道路から中部内陸高速道路支線の馬山方面からの進入はできない。
玉浦ジャンクション 隣
中部内陸高速道路支線
達城IC - 玉浦JCT - 花園料金所
88オリンピック高速道路
東高霊IC -  論工SA（光州方面のみ）- 玉浦JCT
岡村寧次
岡村 寧次（おかむら やすじ、1884年（明治17年）5月15日 - 1966年（昭和41年）9月2日）は、日本の陸軍軍人。官位は陸軍大将勲一等功一級に昇る。支那派遣軍総司令官、北支那方面軍司令官、第11軍司令官等を歴任。
父は江戸幕府に仕えた岡村寧永。元妻の星野理枝と死別した後、貴族院議員・加藤宇兵衛の娘と再婚する。陸軍三羽烏の一人。
岡村寧次 生涯
1884年（明治17年）5月15日、岡村寧永の子として生まれる。早稲田中学校、東京陸軍地方幼年学校を経て1903年（明治36年）、陸軍中央幼年学校を卒業する。
1904年（明治37年）10月に陸軍士官学校を16期生として卒業し11月に歩兵少尉に任官、歩兵第1連隊補充隊付を命ぜられる。同期には岡村を含めて三羽烏と呼ばれた永田鉄山中将・小畑敏四郎中将の他、土肥原賢二大将・板垣征四郎大将・安藤利吉大将がいる。
1907年（明治40年）、陸軍中尉・陸軍士官学校生徒隊付を命ぜられる。岡村は士官学校在学中には中国研究をし、この時の生徒隊では中国からの留学生の教育を担当した。
1910年（明治43年）12月に陸軍大学校に入校する。在校中に大尉に昇級する。
1913年（大正2年）11月、陸軍大学校（25期）を卒業し原隊である歩兵第1連隊第9中隊長に補される。
岡村寧次 任官から終戦まで
1914年（大正3年）から参謀本部で勤務し、同6年には北京駐在員として中国勤務を経験する。
1921年（大正10年）6月から半年間欧米に出張する。
1921年（大正10年）の欧米出張の際には10月にスイス公使館付武官永田鉄山・ロシア公使館付武官の小畑敏四郎とドイツのバーデン・バーデンで合い、翌日には東條英機が合流した。会合では派閥解消・人事刷新・軍制改革・総動員体制等について密約したという（バーデン・バーデンの密約）。尚、この密約について詳細は明らかではないが後の極東国際軍事裁判で検察側が軍部独裁に繋がる端緒であるとして取り上げている。
帰国して1922年（大正11年）2月歩兵第14連隊大隊長に就任する。
翌1923年（大正12年）から上海駐在となる。
1927年（昭和2年）7月に陸軍大佐に進み歩兵第6連隊長を命ぜられる。
翌1928年は参謀本部内国戦史課長へ就任。
岡村寧次 任官から終戦まで
1929年（昭和4年）8月から陸軍省人事局補任課長に就任する。補任課長在任中に三月事件に関わる。これは宇垣一成陸軍大臣を首班とする軍事政権樹立を企てたものであったが、テロ等の非合法手段を用いた計画であり当の宇垣が直前になって反対した為頓挫した。事件に幾許か関わったのであれば本来なら何らかの処分を受けるところだが、小磯國昭軍務局長、二宮治重参謀次長、建川美次参謀本部第二部長等陸軍上層部の事件に関わっていた事からこの件は隠滅され岡村も処罰はなかった。
1932年（昭和7年）2月に上海派遣軍参謀副長として転出し、同年8月には関東軍参謀副長に就任、1933年（昭和8年）2月から満州帝国駐箚陸軍武官を兼ねる。
同年5月31日には国民政府軍の全権だった何応欽と塘沽協定の締結にこぎつける。
1935年（昭和10年）3月に参謀本部第二部長として中央に復帰、翌年3月に陸軍中将に補せられ第2師団長に任じられる。師団は内地にあったが、1937年（昭和12年）4月に満州に派遣され、同年7月には盧溝橋事件が発生し日中間で全面戦争に発展していく。
1938年（昭和13年）6月新設の第11軍司令官に就任する。第11軍は中支那派遣軍の隷下部隊で7個師団1個独立混成旅団を統括し、同年10月の武漢攻略作戦では大いに活躍した。
岡村寧次 任官から終戦まで
司令官在任中の1940年（昭和15年）2月に勲一等旭日大綬章を受章し同3月には軍事参議官へ移る。
1941年（昭和16年）4月に陸軍大将に進級すると同年7月には北支那方面軍司令官に就任する。岡村は司令官着任時に「滅共愛民」との理念から同年11月に「焼く、犯す、殺す、奪う」という四悪の絶対禁止遵守を訓示した。岡村は四悪禁止を始めとする風紀粛正によって放火、殺人、強盗が常態化していた北支那方面軍の規律崩壊を食い止め、1943年（昭和18年）ごろまでにはかなり規律を取り戻していたと言われている。
1944年（昭和19年）の大陸打通作戦では河南作戦を指揮した。
同年8月第6方面軍司令官に転じ湘桂作戦を行う。
1944年（昭和19年）11月中国大陸の部隊を統括する支那派遣軍総司令官に就任する。兵力100万の大所帯である。中国大陸では武漢三鎮・広東を手中に収めこれ以上の攻略は難しいと判断した大本営は部隊をそのまま駐屯させる方針をとっていた。
岡村寧次 戦後
1945年（昭和20年）8月に入ると、現地には外国の無線等から日本が降伏する旨の情報が入るようになり、8月11日には大本営がポツダム宣言を受諾する旨（聖断決定）を打電してきた。しかし、岡村の指揮する支那派遣軍は持久戦を行っていた事から兵力がほぼ温存されており、無条件降伏を不服に思った岡村は8月14日、「（宣言受諾は）帝国臣民を抹殺するものに斉しく帝国臣民として断じて承服し得ざる」「徹底抗戦遂行に邁進すべく御聖断」求める旨を昭和天皇に上奏する。内地の軍中枢部でも、宣言受諾が大方決まってからも徹底抗戦を求める声が強く、そこへ岡村上奏文が登場した事から徹底抗戦派が勢いづき、岡村はその首領とみなされてしまう。しかし翌日、昭和天皇が宣言受諾を決定した旨伝えられると、岡村は考えを改め「承詔必謹」（天皇の決断を承り実行すること）を隷下将兵に厳命する。
昭和天皇はポツダム宣言を受諾し降伏するという意向を徹底させるため戦地に皇族を派遣することとし、陸軍大将の朝香宮鳩彦王、陸軍少将の閑院宮春仁王、陸軍中佐の竹田宮恒徳王の3人をしてその任にあたらせた。
岡村寧次 戦後
外地司令官は、南方軍総司令官・寺内寿一元帥陸軍大将、関東軍総司令官・山田乙三陸軍大将と支那派遣軍総司令官・岡村寧次陸軍大将であった。
序列もそれぞれ寺内・山田・岡村の順であり、通常ならば皇族の序列もそれにあわせて寺内のもとには朝香宮、山田には閑院宮、岡村には竹田宮が派遣されるが、岡村は先の上奏文から強硬派と目されていたために、派遣皇族の拘留等も考慮されて岡村のもとへ最も序列の高い陸軍大将だった朝香宮が派遣された。17日、総司令部のある南京に到着した朝香宮は岡村に逢うなり「（抑留の虞があるというが）閣下は私を抑留されますか」と言ったという。
穏便に降伏となった支那派遣軍は9月に中国軍に対し降伏調印する事となるが、この時の中国側代表は塘沽協定を締結した際に中国側全権だった国民政府陸空軍総司令何応欽大将だった。岡村は極力中国を支援するよう停戦業務にあたり、何は敬意を払って応対した。南京軍事法廷で岡村を無罪としたのは百人斬り競争で死刑判決を下した石美瑜裁判長である。岡村と何大将はその後日本で再会を果たしたという。1949年（昭和24年）1月に復員するまでは、蔣介石により最高顧問格として留用され、現地で敗戦処理に従事した。国内では1948年（昭和23年）1月に公職追放の仮指定を受けた。
岡村寧次 戦後
帰国後の岡村は1953年（昭和28年）に「桜星倶楽部」（1957年（昭和32年）5月から日本郷友連盟）を結成し7年にわたり会長を務め、1954年（昭和29年）には全国遺族等援護会顧問に就任し、1966年（昭和41年）に病没する。
また、岡村に蔣介石が接触したことから日本軍将校からなる軍事顧問団「白団」（ぱいだん：団長富田直亮の中国名、白鴻亮から）が結成され、1949年（昭和24年）から約20年にわたり中国国民党政権に協力した。
円山木ノ頭
円山木ノ頭（えんざんぎの あたま/かしら）は丹沢山地東部、丹沢山の北東に位置する標高1,360mの山である。丹沢三峰の一峰で、中峰とも呼ばれる。
ジェレミー・マクグラス
ジェレミー・マクグラス（Jeremy McGrath、1971年11月19日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコ出身のモーターサイクル・モトクロスライダー。AMAスーパークロス250（現・スーパークロス）クラス7回のチャンピオンで、史上最多の72勝を誇り、スーパークロス史上最高のライダーと言われている。AMAモトクロス1回のチャンピオン。愛称は「MC」「ショータイム」。
一旦はモトクロスから引退したものの、近年はAMAスーパークロスにスポット参戦している。その他にもスーパーモトや、エックスゲームズのステップアップやレーシングにも出場している。
ジェレミー・マクグラス 略歴
1991年・1992年にピーク・プロサーキット・ホンダより参戦し、スーパークロスのルーキークラスである125cc（現・スーパークロスライツ）クラス西地区チャンピオンとなる。
1993年にホンダワークスより最高峰クラスの250ccへ参戦。第3戦の初優勝からの4連勝など多くの勝ち星をあげチャンピオン獲得。1996年まで同チームに在籍し、4年連続チャンピオンとなる。ホンダでの最後の年となる1996年には、全15戦のシリーズで第14戦にジェフ・エミッグに敗れて2位になった以外のレースを全勝した。
マクグラスはスーパークロスでの偉大な成績とは対照的に、アウトドアレースではトップライダーとは見られていなかったが、1995年にはAMAモトクロス250cc（現・モトクロス）クラスでチャンピオンとなる。
1997年にスズキワークスへ移籍する。1982年のマーク・バーネット以来のスズキでのタイトル獲得を期待されたが、シーズン2勝にとどまり、ジェフ・エミッグに次ぐランキング2位となる。
ジェレミー・マクグラス 略歴
1998年はプライベートチームのチーム・シャパラルへ移籍し、ヤマハワークスマシンの供給を受ける。同年よりシャパラル・ヤマハでスーパークロスで3年連続チャンピオン獲得。AMAモトクロスでは手首の怪我により低迷。1999年よりスーパークロスのみのフル参戦となる。
2001年は開幕戦と第3戦で優勝したものの、残り14レース全てをリッキー・カーマイケルが優勝し、ランキング2位。2002年はカーマイケル、デビッド・ビーラマンに次ぐランキング3位。
2003年はKTMと契約しスーパークロス参戦の予定だったが、開幕前に引退。2005年よりホンダワークスより地元イベントのスポット参戦している。
ジェレミー・マクグラス 戦績
AMAモトクロス250ccランキング3位
AMAモトクロス250ccランキング3位
AMAモトクロス250ccチャンピオン
AMAモトクロス250ccランキング2位
AMAモトクロス250ccランキング3位
AMAモトクロス250ccランキング14位
AMAモトクロス250ccランキング21位
AMAモトクロス250ccランキング23位
橋川正
橋川 正（はしかわ ただす、1894年1月30日 - 1931年9月6日）は、日本の大正 - 昭和期に活躍した歴史学者・仏教史学者。
橋川正 経歴
京都の真宗大谷派の寺院仏願寺に生まれる。真宗京都中学（現、大谷中学校・高等学校）を経て、1917年に真宗大谷大学（現、大谷大学）を卒業。その後、研究科在籍のまま、京都帝国大学文学部国史学科に依託生として入学。三浦周行・西田直二郎に師事した。1921年、同卒業とともに、真宗大谷大学学部助教授兼予科教授に就任。24年、同教授。この間、1920年には、父恵順の死去により、仏願寺住職および常葉幼稚園長を継職している。
同大学奉職後は、仏教史・真宗史の研究・教育に尽力するとともに、個別寺院史・地域史研究にも従事し、短期間に多くのすぐれた業績を残した。また 1927年には、同大学に国史学会を創設。同大学での歴史学・仏教史学の研究・教育を本格的に始動させた。
1929年10月以後、1年半にわたり、史学研究のためアメリカ・ヨーロッパに留学したが、帰国後の1931年4月、同僚であった曽我量深・ 金子大栄の著述を異安心とする問題が起こったため、他の教授とともにこの処置に抗議して大谷大学を連袂辞職。その直後より健康状態が悪化し、同年9月、38歳をもって急逝した。
専門とする日本仏教史学に、西田直二郎より受けた文化史的方法論を導入し、恩師である山田文昭（真宗大谷大学教授）が創始した仏教史学の研究・教育に尽力、その学問的水準を飛躍的に高めた。
橋川正 家族
義弟・藤波大円（1893-1945）：和の夫。教誓寺の住職の子として生まれ、真宗京都中学校を1914年に卒業、真宗大谷大学の兼修科を1918年に卒業し、上海にあった東亜同文書院に学んだ。帰国後『時事新報』の政治部記者となり、1925年まで勤務。1927年に本山の命により朝鮮を視察し、『朝鮮開教五十年誌』の編集を務め、1928年より真宗大谷派宗議会議員と議長、1935年より仙台教務所長を歴任し その後高山教務所長兼高山別院輪番を務めて、別院本堂の再建に尽力した。義兄・正の急逝により、1931年からは常葉幼稚園の第三代園長となり、常葉日曜学校長と大谷常葉少年団長も兼務した。1941年にタイを視察、帰国後、真宗大谷派の南方南支方面開教監督部長及び東本願寺広東別院の輪番に任命され、開教監督として現地で布教活動を行なっていたが、終戦直後の1945年9月、広東別院の宿舎に乱入した暴徒により殺された。「文徳院釋大圓法師」と号せられた。実弟にフランシスコ・ザビエルの肖像画などを発見したことで知られる郷土史家で教誓寺住職の藤波大超がいる。
雪崩式
雪崩式（なだれしき）は、プロレス技系統の一種である。コーナーポストにいる相手に対して自らもコーナーポストに登り、相手もろともマット上へ飛び降りながら掛けるものである。雪崩式ブレーンバスター、雪崩式バックドロップというように呼称される。英語ではアバランシュ（Avalanche=雪崩の意）が接頭語として用いられる。この項では雪崩式の単語がつく技を一括して扱う。
雪崩式 概要
スコット・アーウィンによって雪崩式ブレーンバスターが開発されたことが始まりとされて以来、この技はスーパープレックス（Superplex）と呼ばれている（アーウィンが覆面レスラーの「スーパー・デストロイヤー」としても活躍していたことから、この名が付いた）。技をかける側はセカンド・ロープに立つ。
これを日本マット界に持ち込んだのは1980年にアメリカのルイジアナ地区でアーウィンと邂逅していた阿修羅・原で、国際プロレス崩壊寸前の1981年に公開練習の場で初披露された。だが、実戦で初めて使用したのは木村健悟である。原の公開練習を報じた記事を見た木村が原が実戦公開する1日前（1981年4月17日）に藤波辰巳とのシングルマッチにおいて、見よう見まねで使ったものの空中で藤波に体を入れ替えられて、そのままフォール負けを喫している。原は国際プロレス崩壊直前には自らもコーナーポストに登って行う雪崩式ブレーンバスターをも披露して、その迫力は「もう少し早ければ国際プロレスを救えていたかも」と言われたほどであった。
雪崩式 概要
現在ではバックドロップや各種スープレックスなどの投げ技はもちろん、フランケンシュタイナーといった丸め込み系の技にまで取り入れられている。多くの場合はフィニッシュにつながる大技として使用されている。しかし、かけられる側の協力がないとかからない技であることが素人目でもわかってしまうため、乱発したり、かけどころを間違うとプロレスのリアリティを損なってしまう恐れがある。使用する側のセンスが非常に問われる動きである。
雪崩式の発展型として断崖式が存在する。
雪崩式 バリエーションと使用レスラー
記述の簡略化のため、接頭語の「雪崩式」は省略する。
ウィスラー・ブラッコム
ウィスラー・ブラッコム（英語：Whistler-Blackcomb）は、カナダのブリティッシュコロンビア州南西部、ウィスラーにあるスキーリゾート。
ウィスラー・ビレッジ（以下ビレッジ）と呼ばれるエリアには有名ホテル、レストラン及びバー、コンドミニアム、別荘などが密集している。ビレッジは標高675m（2,214フィート）で、バンクーバー、及びバンクーバー国際空港からはおよそ126km（78マイル）の位置にある。
ウィスラー・ブラッコム
ウィスラー・ブラッコムは2つの山であるウィスラー・マウンテンとブラッコム・マウンテンからなり、スキー場として開発された。標高はブラッコム・マウンテンの方が高く、2,284m（7,494フィート）あり主要33本のリフトにより200以上のコースにアクセスすることが出来る。ビレッジとの標高差1,609m（5,280フィート、または1マイル）は北米エリアのスキー場としては最大規模を誇る。ウィスラー・ブラッコムはまた滑走可能エリアでも北米エリアで最大規模であり、その広さは8,171エーカー（33km²）であり、コロラド州にあるベイルリゾートの5,289エーカー（21km²）と比較して1.5倍の広さがある。いくつかの資料によればウィスラー・ブラッコムは世界最大のスキーエリアであると言われるが、ヨーロッパにあるスキーリゾート（フランス、オーストリア、スイスなど）はエリア全体を計測するのではなくコースの全長を計測しているため、単純にどちらが大きいのかという比較は難しい。ブラッコム・マウンテンには3つの氷河があり、6月から8月までは夏期スキーも出来る。2010年冬季オリンピックでは男女のスラローム、大回転、ボブスレー、リュージュ及びスケルトン競技が開催された。
ウィスラー・ブラッコム ウィスラー・マウンテン
ウィスラー・マウンテンは1966年2月にゴンドラリフト、2人乗りリフト（レッド・チェア）、Tバーの設備でスキー場としてオープンした。新しいスキー場はその高低差、よい雪質、そして広大なエリアによって瞬く間に喝采を浴びた。ただひとつの問題は未舗装の道路であり、金曜日の旅行者が帰った後の土曜日に整備されるだけであった。
山は程なくして拡張され、1970年には新たにブルーとグリーンのリフト、及びランドハウスという名の山頂ロッジが追加され、レッド・チェアの距離も延長された。1969年にはシー・トゥー・スカイ・ハイウェイ（99号線）が建設されたことで利便性が高まり、バンクーバーからは2時間半ほど、シアトルからは4時間で移動出来ることからウィスラー・マウンテンにはこれまで以上にスキー客が訪れるようになった。
1972年にオリーブとオレンジのリフトを追加し、1974年には混雑緩和のためグリーン・チェアと平行するリフトも建設された。そして1978年にはリトル・レッド・チェアも建設される。
訪れる客の数が急激に増えたため、谷にあった町を拡張し、彼らを受け入れるための施設を作る必要性が出てきた。そこでアルタ・レイクにあった村を1975年にウィスラーのリゾート自治体として発足させた。新たな自治体はすぐに成長していく集落をまとめ、ビレッジの建設に取りかかった。
ウィスラー・ブラッコム ウィスラー・マウンテン
ビレッジは1980年にオープンした。オープンと同時にビレッジ、オリンピック、ブラックの3基の3人乗りリフトも稼働するようになり、ビレッジからランドハウスまで45分以内でスキー客を運ぶことが出来るようになった。
1986年に次の大規模な改修が行われ、ウィスラー・マウンテンの山頂までを結ぶピーク・チェアが追加された。北米エリア最大のスキー場であるウィスラー・マウンテンの山頂まで行けるようになったことでこれはウィスラー・マウンテンでのスキーに改革をもたらした。
ブラッコム・マウンテン側に設置された4人乗り高速リフトに乗じて、ウィスラー・マウンテン側でもこれまでのカナダ国内のリフトの中で最大となるウィスラー・エクスプレス・ゴンドラが設置された。全長5kmのリフトは標高1,157mの高さにあり、62本以上の支柱に支えられ乗客を運ぶことが出来たこのリフトは1988年11月24日に稼働を始めた。
ウィスラー・ブラッコム ウィスラー・マウンテン
1990年にウィスラー・マウンテン側では最初の高速4人乗りリフトとなるグリーン・チェア・エクスプレスを追加し、リフト製造会社ヤン（以下ヤン）によって設置されたグリーン・チェアと入れ換えた。これによりリフト待ちの行列は解消された。
1年後の1991年、ウィスラー・マウンテンは引き続き改修を行い、3つの2人乗りリフトをヤンによって製造されたクイックシルバー、レッドラインの2つの高速4人乗りリフトと入れ換えた。
1994年にはブルー・チェアの撤去及びハーモニー・エクスプレスの設置を行い、当初ブルー・チェアの位置から設置するはずであったが、リトル・ウィスラー・ピークまで設置されることとなった。
1995年に惨事が発生する。12月23日にクイックシルバー・リフトのオペレータは降り口で転んだスキー客を補助するため通常の停止ボタンを押したが、代わりに緊急停止ブレーキが作動し、衝撃波がケーブルを伝って少なくとも2つのリフトが滑り落ち、スキー客が投げ出され、最終的に2人が死亡、8人が重軽傷を負うという、北米エリアのスキー場で最悪の事故であった。この事故が原因となりヤンは1996年に倒産することとなる。
ウィスラー・ブラッコム ウィスラー・マウンテン
1996年、ウィスラー・マウンテンはブラッコム・マウンテンを1986年から経営していたスキーリゾート会社であるイントラウェストに買収された。そして、クイックシルバーはゴンドラに入れ換えられた。
1997年、ウィスラー・マウンテンではグリーン・チェア・エクスプレスとレッドライン・リフトが撤去され、代わりに現在に至るまで使用されているオーストラリアのリフト製造会社、ドッペルマイヤー社のものと入れ換えられた。旧来のランドハウスは取り壊され、新しいランドハウスとして建て替えられた。
1998年は3人乗りのピーク・チェアが高速4人乗りリフトと入れ換えられた。
2000年はさらに多くの改修が行われ、ブラック・チェアは高速4人乗りリフトと入れ換えられ、ビレッジ・チェアも続いて別のリフトと入れ換えられた。
ウィスラー・マウンテンは北米リゾートの中でも様々な地形があり、パークおよびパイプ、林間コース、山頂からの崖、幅広いハーモニーとシンフォニーゾーン、初心者用エリア、そしてゴンドラとビッグ・レッド・チェアからのゆったりとした滑走などが楽しめる。
ウィスラー・ブラッコム ウィスラー・マウンテン
ウィスラー・マウンテンには標高1,200m（4,800フィート）に位置するビレッジ・ゴンドラのミッドステーション（途中駅）、フィッツシモンズとガルバンゾ・リフト（4人乗り）の周りにバイク（自転車）・パークもある。パークにはレベルに応じた全長200kmとなる36のコースがある。初級者用の易しい傾斜のコースから変化に富んだ中級者用のコース、そして、狭いコースとジャンプやトリックが出来る上級者用、そしてエキスパート用として巨大なジャンプ台や崖、悪条件の地形からなるチャレンジコースがある。
夏の間バイク・パーク用として使われる2つの高速4人乗りリフト、フィッツシモンズとガルバンゾ・エクスプレスには1つおきに自転車用のラックに付け替えられる。このラックには4つの自転車を載せることが出来、3つは溝に、1つはフックに取り付けられる。自転車用のラックの次は通常のリフトなので、これに客を乗せる。ガルバンゾ・エクスプレス側はエキスパート専用のコースのため、フィッツシモンズと比べて1/4の積載量しかない。
バイク・パークにはフィッツシモンズ・ゾーン（下側）はガルバンゾ・ゾーンという2つのゾーンがある。全てのライダーはビレッジ・ゴンドラ、またはフィッツシモンズからオリンピック・ステーション・エリアまで移動する。上級者及びエキスパートはガルバンゾ・エクスプレスにてガルバンゾ・ゾーンまで行くことが出来る。ここの利用者はミッド・ステーションまたはビレッジまで戻ることが出来る。ガルバンゾ・ゾーンの頂上からビレッジまでは刺激的な1,100mの急勾配であり、更なる急勾配はゴンドラ山頂駅もしくはピーク・チェアの頂上からは見えないほどである。
ウィスラー・ブラッコム ブラッコム・マウンテン
ブラッコム・マウンテンは1980年にアスペン・スキーイング・カンパニーの経営の下、ヤンによって製造された4基の3人乗りリフト（クルーザー、ストーカー、キャットスキナー、フィッツシモンズ）と共にオープンした。当初、この山はあまり認知されていなかったため、1990年代前半はニュー・キッド・オン・ザ・ブロック（米国の絵本で「転校生」という意味）として捉えられていた。
当初はそのような認知度であったが、山は最初に居住区としてブラッコム・ベンチランドが開発され、1984年にはジャージー・クリーム・リフトがオープンし、グレイシャー・クリーク（氷河コース）までのルートの他、数多くの地形がコースとして加えられるなどして迅速に開発が行われた。
1986年にイントラウェストに買収されてからはゼブンス・ヘブン・Tバーが追加されるなどした結果、ブラッコム・マウンテンは北米で最初にスキー滑走エリアの高低差が1マイル（1,600m）となるまでに変貌を遂げる。
ウィスラー・ブラッコム ブラッコム・マウンテン
その翌年である1987年、ブラッコム・マウンテン初となる高速リフトが設置された。4人乗りリフトであるウィザード、ソーラー・コースター、そしてセブンス・ヘブンにより、ふもとからリフトに乗っている時間は45分から15分に短縮された。ソーラー・コースターの終点ではランデブー・ロッジがオープンし、夏期スキーのために2基のTバー、ホーストマンとグレイシャーが設置された。
1989年にはジャージー・クリームは高速4人乗りリフトと入れ替えられた。
1992年、グレイシャー・クリークからホーストマン・グレイシャーまでを結ぶグレイシャー・エクスプレスがオープンした。
1994年、ブラッコム・マウンテンは最後の拡張としてストーカー、クルーザー、フィッツシモンズの各リフトを入れ替え、同時に高速4人乗りリフトのエクセラレーターとエクスカリバー・ゴンドラを設置した。
ウィスラー・ブラッコム ブラッコム・マウンテン
ブラッコムは世界でも有数のクーロアール・エクストリーム（急勾配）として知られ、それはスキー・マガジン誌上において世界10大難関コースのひとつとして数えられる。ブラッコム・マウンテンはビレッジから車で1、2分、あるいは歩いて少しかかるアッパービレッジに位置するため、ウィスラー・マウンテンと比べると、それほど混雑することはない。ブラッコム・マウンテンへはフィッツシモンズ・エクスプレス、ウィスラー・ビレッジ・ゴンドラの横に位置するスキーヤーズ・プラザのエクスカリバー・ゴンドラを経由することでも行くことができる。
しかし、エクスカリバーゴンドラが2008年12月16日、ゴンドラの支柱が折れるという事故が発生。
原因は支柱内のチューブを通る水が支柱のコネクション部に染み込み、それが急激に冷やされ凍る過程で支柱のコネクション部を破壊したこと。
とされているが、かなり特別な状況で、はっきりとした原因がわからないとのこと。
幸い軽傷者が少数出ただけで、大惨事にはいたらなかったが、オリンピックを控えたビッグリゾート地での出来事に、ローカル達の脳裏には「テロ」という恐れを感じた人も少なくないという。
ブラッコム・マウンテンには初心者の練習用に設計された2つのダウンヒルコースを含めたマジック・バイク・パークがある。そのひとつであるイージー・ライダーは2005年6月18日にオープンした。2つのコースは緩やかな幅のある斜面で初心者を受け入れてくれる。パークへは短い3人乗りリフトであるマジック・チェアで行くことが出来るが、その高低差はウィスラー・マウンテン・バイク・パークが1,200mであるのに対し94mである。
ウィスラー・ブラッコム リフト券
リフトやゴンドラに乗る場合、リフト券を購入しなければならないのは日本においても同じであるが、運用方法が多少異なる。ビレッジ内（アッパービレッジも含める）からリフト・ゴンドラを利用する際にバーコードによる確認が行われ、それよりも上の位置にあるリフト・ゴンドラは特になにもすることなく乗ることが出来る。
シーズンパス
シーズンパスにはいくつかの種類がある。
アンリミテッド
パレント・パス
ミッドウィーク・パス
15デイズ・パス（15日券とは異なる）
シングルマウンテン・パス
シーズンパスはスキー場がオープンする前に購入するとアーリー・バードという価格で通常価格よりも安く購入することが出来る。パス購入時には身分証明のために写真付身分証明書（運転免許証等）が必要になる。パスには個人の顔写真が表示される。
また、この他にスキー場内やビレッジ内の店舗に勤務している場合は別のシーズンパスが存在する。スキー場を経営するイントラウェスト直営の仕事（パトロール・インストラクターなど）に就いている場合は同社によりパスが支給され（フルタイム、パートタイム、ボランティアによってパスの種類は異なる）、それ以外はスプリットと呼ばれるパスを通常のシーズンパスの半額ほどの金額で購入することが出来る。
スプリント (企業)
スプリント・コーポレーション（Sprint Corporation)は、かつてアメリカに存在した携帯電話事業者。2020年4月1日に、T-Mobile USによる吸収合併は完了し、合併会社（事業会社）の名前は、T-Mobile,Incとなった。T-Mobile US,Incは、上場持株会社。
2005年にネクステル・コミュニケーションを買収し、社名はスプリント・ネクステル・コーポレーション（Sprint Nextel Corporation）となった。2013年7月に、ソフトバンク（現在のソフトバンクグループ）が216億ドルで買収し、78%の株式を取得。同時に、スプリントは、クリアワイアを100%子会社化し、社名は元のスプリント・コーポレーションに戻った。2020年にT-Mobile USに吸収合併された。2019年9月末での加入者数は、5391万人であった。
スプリント (企業) 沿革
スプリント（旧名スプリント・ネクステル）のスプリント側のルーツは、1899年にクレイソン・ブラウンが、カンザス州アビレーンに設立したブラウン・テレフォン・カンパニーとされる。当時、アレクサンダー・グラハム・ベルの発明した電話の国内特許が失効したころであり、全米各地で、独立系地域電話会社が続々と設立されていたが、ブラウン・テレフォン・カンパニーも、そうした新興電話会社のひとつであった。ブラウン・テレフォン・カンパニーは、やがて、近隣の地域電話会社と合併を重ね、1925年には、テレフォン・アンド・エレクトリック(UT&E)を設置して、長距離通信にも進出した。これらは、1972年には、ユナイテッド・テレコミュニケーションズという会社になった。
スプリント (企業) 沿革
1993年に、FCCは、それまでのセルラーバンド(800MHz帯)だけでは、将来の携帯電話需要を賄えないとして、あらたに、PCSバンド(1900MHz帯)を携帯電話用にもうけ、1994年より、そのライセンスが数次にわたってオークションにかけられた。スプリントは、これに対応して、パートナー企業とともに入札し、ほぼ全国をカバーするライセンスを取得することに成功した。スプリントは、最初にエアインタフェースとしてGSMを選択したが、ほどなく方針転換して、CDMA(IS-95)で、USで初めての全国レベルのオールデジタルの携帯電話ネットワークを構築した。携帯電話子会社は、SprintPCS(NYSE:PCS)を名乗り、後にニューヨーク証券取引所に上場された。
20世紀が終わる頃には、スプリントには、いち早く構築したオールデジタルの均質な全米ネットワークという利点があったが、21世紀の始まりとともに、携帯電話事業者同士の巨大合併が相次ぎ、ベライゾン・ワイヤレスとシンギュラーワイヤレスが誕生すると、加入者数では、4位に転落する有様であった。2004年に、シンギュラーワイヤレスが、AT&Tワイヤレスとの合併を完了したあとでは、スプリントが主導権をとれる合併対象の相手として残っている全国規模事業者は、4位のT-Mobile USAか、5位のネクステルだけであった。
スプリント (企業) 沿革
結局、2004年12月にスプリントは、350億ドルでネクステルを買収することを発表し、2005年8月に買収手続きを完了した。存続会社は、スプリント・ネクステル(Sprint Nextel Corp.)を名乗り、レストン（バージニア州）とオーバランドパーク（カンザス州）の二本社制をとった
。
2008年に、WiMAX技術をベースとした、ワイヤレスブロードバンドサービスを全国展開する計画であったが、2008年にサービスインできたのは、ボルティモア（メリーランド州)だけだった。スプリント・ネクステルのWiMAX部門はクリアワイアと合併し、スプリント・ネクステルはクリアワイアに資本参加することになった。
2008年2月、レストン（バージニア州）とオーバーランドパーク（カンザス州）の二本社制をやめ、カンザスに本社を一本化することを決定。
本業の携帯電話事業では、他の全国規模の事業者が順調に加入者数を増やしているのに、スプリント・ネクステルは、ネクステルとの合併以降しばらく加入者数減が続いていたが、2010年に入って、増加に転じた。
2012年10月15日に、ソフトバンク社長、孫正義とスプリント・ネクステルCEOのダン・ヘッセは東京で共同記者会見を行い、両社の取締役会が、ソフトバンクが201億ドル（約1兆5,000億円）でスプリント・ネクステルの株式70％を取得することを承認した、と発表した。
スプリント (企業) 沿革
2012年12月17日に、クリアワイアの非スプリント保持分、残り49.6%の株式を、一株あたり2.97ドル、総額22億ドルで買い取ることで、クリアワイアと合意した、と発表した。
2013年1月28日に、米司法省が連邦通信委員会（FCC）に中国企業との取引に安全保障上の懸念があるとして買収審査を保留するよう要請した。
2013年4月15日、ディッシュ・ネットワークは、総額255億ドルで買収する提案を行った。
2013年6月10日、ソフトバンクは、スプリント・ネクステルに対する買収額を15億ドル上乗せして、216億ドルとし、78％の株式を買い取る買収案を発表した。
2013年6月13日、クリアワイアの取締役会は、ディッシュ・ネットワークによる買収案に応じるよう、株主に勧告した。
2013年6月20日、クリアワイアの取締役会は、スプリント・ネクステルが、株式買い取り価格を、US$3.40からUS$5.00に引き上げたのをうけて、株主へ、ディッシュ・ネットワークではなくて、スプリントのオファーを受けるように、勧告した。この時点でのディッシュ・ネットワークの公開買付け価格は、US$4.40。
2013年6月25日、スプリント・ネクステルの株主総会が開催され、株主投票の結果、ソフトバンクによる買収案が承認された。
スプリント (企業) 沿革
2013年6月26日、ディッシュ・ネットワークは、クリアワイア株式に対するTOBを実質的に取り下げる旨を発表した。
2013年7月5日、FCCは、ソフトバンクによるスプリント・ネクステルの買収およびスプリント・ネクステルによるクリアワイアの100%子会社化について、パブリックインタレストに合致し、ワイヤレスブロードバンドサービスの普及と競争を促進するとして、ほぼファイリングされた内容どおりを承認した。拒絶をもとめる請願に対しては、すべて却下した。
2013年7月8日、ソフトバンクは、スプリント・ネクステルの買収の完了予定日を7月10日と発表した。買収総額は216億ドル。
2013年7月9日（米国時間）、スプリントはクリアワイアを100％子会社として買収を完了した。これによりクリアワイア(NASDAQ: CLWR)は上場廃止となった。
スプリント (企業) 沿革
2013年7月10日（米国時間）、ソフトバンクはスプリント買収のすべての手続きを完了した。上場会社は今までのSprint Nextel Corporation（NYSE: S） からSprint Corporation（NYSE: S）となる。Sprint Corporationが持ち株会社として100％子会社のSprint Communications, Inc.  を支配する。Sprint Corporationの株式の78％はソフトバンクの米国持株会社SoftBank Holdings Inc.が持ち、残りの22％を旧スプリント一般株主が持つ。ClearwireはSprint communications, Inc.の100％子会社となる。スプリントの取締役会長に孫正義。取締役副会長にロナルド・フィッシャー（SoftBank Holdings Inc.のCEO）、CEOは、ダン・ヘッセ。安全保障担当の取締役として、前米軍統合参謀本部議長のマイク・マレンがそれぞれ就任。
2014年2月3日、FCC（連邦通信委員会）委員長を含むFCC委員とスプリント会長を含むスプリント首脳は、スプリントによるT-Mobile US買収案について会談したが、席上、FCC委員長は、難色を示した。
その後も不振は続き、ベライゾン・ワイアレス、AT&Tモビリティ、T-Mobile USが純増を続ける中、大手4社中、唯一、純減が続いた。2015年8月にはT-Mobile USに抜かれ業界4位に転落した事が判明した。
2017年10月27日、ソフトバンクは、取締役会でスプリントとT-Mobile USの合併交渉の中止を決定。その後も交渉は続いたが、経営権をどちらが掌握するかの条件で折り合うことはなく、同年11月4日、経営統合に向けた交渉を打ち切ったと正式発表が行われた。
2018年4月29日に、T-Mobile USとスプリントのCEOは共同で、両社が株式交換により合併することで、最終合意したと発表した。合併新会社の名前は、T-Mobile。スプリント 1株にたいして、0.10256 T-Mobile株を割り当て。これに伴い、合併会社の筆頭株主はドイツテレコムとなり、ソフトバンクグループの連結対象からは外れる予定。この合併については、連邦政府(FCC,司法省など）の承認が必要である。
2019年6月11日に、ニューヨーク、カリフォルニアなど10州は、この2社の合併阻止を求めて、ニューヨーク連邦地方裁判所に提訴した。
2019年7月26日、米司法省はT-Mobile USとスプリントの合併を承認。2020年4月1日に合併完了。
スプリント (企業) ネットワーク
合併当時、ネクステルは、全国的に、ESMRと呼ばれる、806MHz-821MHz（上り）、851-866MHz（下り）の周波数とiDENというエアインタフェースで、サービスを提供していた。iDENはモトローラが開発した技術で、当時、マルチパーティのPush to Talkが出来る唯一の2G携帯電話技術で、野外作業者を中心に根強い人気があった。
しかし、このネクステルのサービスする周波数は、合併以前よりパブリックセーフティで使用する帯域と干渉する可能性があるということで問題となっており、2004年に、FCCは、周波数の再配置を決定し、ネクステルの帯域を、817MHz-824MHz（上り）、862MHz-869MHz（下り）に圧縮してシフトさせるとともに、失った帯域の代償として、新たに、1910-1915MHz（上り）、1990MHz-1995MHz（下り）を与えることにした。
この新たに割り当てられた周波数は、AブロックからFブロックまである既存のPCSバンドに隣接しているので、俗に、PCS Gブロックとも呼ばれる。また、この周波数を含むPCSバンドは、のちにLTEではBand 25とされた。
スプリント (企業) ネットワーク
合併によって、iDENとCDMAという非互換のネットワークを抱え込むことになったが、iDENの方は、3G以降への移行パスがなく、ふたつの非互換のネットワークを維持しつづけていくのは経営戦略上、得策でないと判断し、結局、2010年に、スプリント・ネクステルは、2013年中にiDENを廃止して、かわりにESMRの帯域を、CDMA2000で使うことを明らかにした。
更に2012年5月には、もっとも早い場合、2013年6月30日にiDENネットワークのサービスを終了することを発表した。
既に、幾度もアナウンスされていたとおり、2013年6月30日に、iDENネットワークの停波措置が全国的にとられ、サービスは終了した。iDENネットワークの停波で空いた周波数は、cdma2000およびFD-LTEで使用されている。
FCCの2005年のネクステル合併承認条件の一つには、当時スプリントが保持していた2.5GHz帯におけるワイヤレス・ブロードバンド・サービスの開始が含まれていた。2006年8月に、スプリント・ネクステルはモバイルWiMAXを2.5GHz帯で、2007年中には限定されたマーケットで、2008年中に全国展開する旨を発表した。
スプリント (企業) ネットワーク
しかし、当初2007年内に予定されていた限定された市場でのサービスインは、技術的要因などから大幅に遅れ、スプリントのXOHMビジネスユニットによるボルチモア都市圏でのサービスインができたのは、2008年9月のことであった。
しかも、2008年9月のボルチモアでのサービスインの時点で、利用可能な機器は、PCカード、USBドングル、PC内蔵タイプなどのPC接続用機器ばかりであり、携帯電話機は1機種もなかった。唯一、PCでないモバイル端末として、Nokia N810 インターネット・タブレット  WiMAXエディションが利用可能であったが、Nokiaは、いちはやくWiMAXの将来に見切りをつけ、2009年1月には、このモデルは製造中止となってしまった。
最初のWiMAX対応携帯電話機、HTC EVO 4Gの発売予定がアナウンスされたのは2010年3月のことであった。
スプリント (企業) ネットワーク
スプリント・ネクステルが、WiMAXを検討していた2004年〜2006年当時は、世界の携帯電話業界が、3Gの次についてLTEなのかWiMAXなのか、行方を見極めようとしていた時である。当時の、規格の熟成度やUSでの利用可能な周波数の状況に鑑みれば、現に保有している2.5GHz帯で、規格化で先行していたWiMAXで早期参入して市場を席巻するというスプリントの戦略は、あながち誤りとは言えなかった。しかし、2008年になると、当初全国展開をする予定が、最初のサービスインに手こずり、利用可能な機器のラインアップも少ないといったスプリントの戦略の齟齬が明らかになってきた。一方、スプリントがもたつく間に、世界のビッグオペレーターのほとんどはLTEの支持を表明した。
スプリント (企業) ネットワーク
そこで、スプリントは、2008年5月に、モバイルWiMAX以前のWiMAXで、ケーブルやADSLの利用が難しい地域でワイヤレス・インターネット接続を展開していたクリアワイアと共闘することを決めた。2008年5月7日に、スプリントのWiMAX部門であるXOHMビジネスユニットとクリアワイアが合併して新クリアワイアを設立し、全国レベルのモバイルWiMAXネットワーク建設を行う。新会社の51％株主は、スプリント・ネクステルで、インテル、グーグル、コムキャスト、タイム・ワーナー、ブライトハウス・ネットワークが、32億ドルを追加出資するという合意案を発表した。この合併は、FCC,司法省の承認を得て、ほぼ原案どおりに、手続きは、12月に完了した。