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新潟医療福祉大学 教育および研究
文部科学省による過去5年間の科学研究費助成事業領域別新規採択推計数によれば、リハビリテーション科学領域では、平成26年、平成28年公表データにおいて、全国9位にランクインしており（上位大学は東北大学、東京大学、京都大学、名古屋大学など）、私立大学に限ると第2位であった。スポーツ科学領域では、平成29年度の直近5年間採択件数は18件に達しており、全国データは公表されていないものの、平成28年度公表データと比較すると、同志社大学と並ぶ全国第9位に位置する。さらに、学部学生による論文投稿もなされており、たとえば、Journal of Foot and Ankle ResearchやThe Japanese Journal of Rehabilitation Medicineなどでの掲載実績がある。
さらに、2017年には、平成29年度文部科学省「私立大学研究ブランディング事業」に選定され（全国60校）、リハビリテーション科学とスポーツ科学の融合による先端的研究拠点を形成することになった。その目標は、"Sports & Health for All in Niigata"（地域住民からアスリートまで全ての人が安全にスポーツを楽しみ、幸せな生涯を過ごす新潟県）の創出であり、大学の将来ビジョンである「保健・医療・福祉・スポーツ領域を核としたアジアに秀でる研究拠点」の基礎を構築するものとなる。
新潟医療福祉大学 学生生活
2016年度の在学生に対する学生生活アンケートによると、新潟県外の出身高校の割合が4割を占め、実家からの通学生は42%であり、全国から学生が集まっている。家賃は月額4～5万円が47%を占める。通学方法は自家用車が41%、無料通学バスが31%、電車＋無料通学バスが17%などである。アルバイトを定期的に行っているのは54%で、奨学金利用者は60%である。なお、奨学金貸与終了者に占める3カ月以上延滞者の割合（2014年度末時点）は0.49%（10人／2,044人）であり、滞納率の高い順に全国の大学を並べると、大阪大学などと並んで、597位であった。
学友会、フリーペーパー制作団体RiR。
2016年度のデータでは、クラブ・サークル活動に参加している学生は62%、過去に参加していた学生は23%であった。
強化クラブ
強化クラブとして、水泳部、男子サッカー部、女子サッカー部、男子バスケットボール部、女子バスケットボール部、陸上部、女子バレーボール部、ダンス部、硬式野球部が指定されている。強化クラブでは、トップアスリートの養成が行われている。女子バレーボール部、ダンス部、硬式野球部は2013年4月に新設。
体育会系クラブ
新潟医療福祉大学 学生生活
学友会サッカー部、ソフトボール部、軟式野球部、男子バレーボール部、テニス部、卓球部、バドミントン部、フットサル部、男子ハンドボール部、女子ハンドボール部、トレーナー部、よさこい部 舞桃会など。
文化系クラブ
園芸部、茶道部、和太鼓部、VICON部、吹奏楽部、手話部、写真部、軽音部、書道部、栄養サポート部、細胞診研究会など。
ボランティア系クラブ
レクア.コム部、学生“Kid's”部、ピア・エデュケーションサークル、リボンムーブメント新潟、空飛ぶ車いすサークル、学生ボランティアセンター ぼらせん など。
サークル
ダンスサークルRIZE、おるんちょっ（ダンスサークル）、NUHWスノーボードサークル、Valiente（フットサルサークル）、スポーツサークル、NUHWアルティメットサークル、バドミントンサークル、GALAPAGOS、Nexus（バスケサークル）、ランニングサークル、女子フットサルサークル、Sports Festival、カヌーサークル、NUHWアルビレックスプロジェクト、Music Studio、フリースタイルJAM、演劇サークル、サブカルチャーサークル、模型サークル、新潟医療福祉大学FPSサークル など。
「五桃祭」が毎年10月に2日間にかけて開催されている。
新潟医療福祉大学 学生生活
強化指定クラブに指定されている水泳部、男子サッカー部、女子サッカー部、男子バスケットボール部、女子バスケットボール部、陸上部、女子バレーボール部、ダンス部、硬式野球部では、以下のような実績を上げている。これらのクラブに所属する学生には、各学科での専門職の取得プログラムとともに、日本代表クラスの選手育成プログラムを同時に提供している点が注目されている。2018年には、スポーツ庁による大学スポーツ振興の推進事業の対象15大学のひとつに選ばれ、筑波大学や順天堂大学などとともに国からの財政支援を受けることになった。
日本代表入りを目標に掲げ、ユニバーシアード、世界水泳選手権などでメダリストを輩出している。
北信越大学サッカーリーグ1部、北信越フットボールリーグ1部と2部、新潟県サッカーリーグ1部に計4チームが所属。アルビレックス新潟専用グラウンドに隣接するアルビレッジ（JFA公認人工芝ピッチ）を利用して練習を行っている。これまでに複数名のJリーガーを輩出している。
2017年度に北信越大学サッカーリーグ1部優勝。天皇杯へは、2015年度から3年連続で県予選を突破し出場している。
2012年度創部。アルビレックス新潟レディースに所属し、「なでしこリーグ」（日本女子サッカーリーグ1部）でプレーしている。これまでにサッカー日本女子代表選手を複数名、輩出している。
新潟医療福祉大学 学生生活
2014年度から4年度連続で皇后杯全日本女子サッカー選手権北信越大会を突破し、全国大会に出場している。
2018年に、全日本大学駅伝対校選手権大会の北信越地区選考会で男女ともに優勝し全国大会への出場を決めている（女子は7年連続）。
2013年度創部。関甲新学生野球連盟に所属し、2014年春リーグで3部優勝、2015年春リーグで2部優勝、2016年春リーグで1部2位を達成している。2017年には1期生からプロ野球選手を輩出した。
授業料を全額免除とする特待生制度（4年間免除のA特待生が30名程度、1年間免除のB特待生が40名程度）や、年間25万円の奨学金を給付する奨学金制度（30名程度）、教育ローンの利子相当額を給付する学資融資奨学金制度（上限50名）が設けられている。いずれも返済不要の給付型奨学金である。
特待制度の選抜は、一般入試（前期日程）とAO・推薦等合格者対象特待生選抜試験の受験者に共通で課される科目試験の得点上位60名程度を対象になされる。奨学金制度の選抜は、書類審査と面接によってなされる。
新潟医療福祉大学 大学関係者
「新潟医療福祉大学同窓会」が結成されている。同窓会では、在学生支援活動の一環として、医療福祉の現場で活躍中の同窓生が「連携総合ゼミ」に参加している。また、同窓生による連携研修会、同窓会誌「伍桃ニュースレター」も発行している。
新潟医療福祉大学 施設
新潟市北区にあるキャンパスは、新潟駅から車で20～30分、豊栄駅から無料スクールバスで約20分の距離にあり、新潟空港や新潟港からも近い。平均標高13メートルの高台に立地しており、キャンパス周辺は、津波や洪水による浸水想定区域の対象外である。
JRと豊栄駅からの無料スクールバスを利用した場合、新津駅から大学までは約60分、村上駅からは約70分、五泉駅からは約80分、加茂駅・三条駅からは約90分、長岡駅からは約120分の距離にある。
キャンパス周辺には、同じNSGグループの新潟食料農業大学や新潟リハビリテーション病院などが位置する。
新潟医療福祉大学 施設
交通アクセス
バス
新潟駅前、万代シテイ、新潟日報メディアシップより新潟交通バスの下記系統を利用。
「E25 下山・陽光ニュータウン経由 新潟医療福祉大学」行で終点「新潟医療福祉大学前」下車すぐ
「E26 下山経由 太郎代浜」行で「新潟医療福祉大学入口」下車後徒歩約3分
豊栄駅北口より
「芋黒 尾山ニュータウン経由 新潟医療福祉大学」行で終点「新潟医療福祉大学前」下車すぐ
「北区バス 太郎代浜」行で「新潟医療福祉大学入口」下車後徒歩約3分
※いずれも土曜・休日・年末年始は全便運休
無料スクールバス「大学」行で終点下車すぐ
※スクールバスは、名目所を発着する便もある。
新潟空港入口より新潟交通バスの下記系統を利用。
「E25 下山・陽光ニュータウン経由 新潟医療福祉大学」行で終点「新潟医療福祉大学前」下車すぐ
「E26 下山経由 太郎代浜」行で「新潟医療福祉大学入口」下車後徒歩約3分
車
国道7号（新新バイパス）競馬場ICを新潟競馬場方面へ降り競馬場通りを北上、海辺の森十字路を右折し県道島見濁川線を東進し約1.5km先。
地上5階建て。屋内温水プール、実習室、研究室（健康スポーツ学科）。
地上5階建て。介護実習室、看護実習室など。
2018年4月完成。看護学科の定員増に伴い整備。
新潟医療福祉大学 施設
地上3階建て。主に義肢装具自立支援学科が使用する実習機器が備えられた校舎。修正室、適合実習室、成形室、製作室、機械室、縫製室など。
3階～5階に臨床工学系、臨床検査系の5つの実習・実験室を配置。学生ラウンジ、パウダーコーナーなど。
第2トレーニングセンター、多目的体操場（ダンススタジオ）、運動栄養実習室（キッチンスタジオ）など。
視機能科学科が主として使用する最新機器を設備した施設。
救急救命学科が主として使用する施設。MOMO cafe'など。
学生窓口、教職支援センター、就職センター、医務室、OASIS Lounge、講義室、モニター相談室、臨床栄養学実習室、演習講義室。
講義室。
地上4階建て。大講義室、理学療法評価室、水治療室、動作解析室、運動機能解析室、作業療法実習室、作業療法評価室、ADL実習室、義肢装具学実習室、給食経営管理実習室、食品加工実習室、栄養教育実習室、理化学・微生物実験室、言語療法室、言語実習室、音声・音響学実習室、言語聴覚演習室、運動療法実習室、生理学実習室、解剖学実習室など。
ATM。
ふれあい食堂、軽食喫茶Kids、ローソン。
Kamu Friends、考古堂書店。
地上5階建て。B・C Hall、学生サロン、バーチャルホスピタル（医療情報実習室）。
地上3階建て。学習支援センター、ラーニングコモンズ、グループ学習室、自習室、閲覧室を備える。
島見町キャンパスに隣接する学生寮「N-village 伍桃」が2018年4月に開寮。2階建ての住居棟と共用棟からなり、住居棟は男女別で、各フロアに鍵付き個室、ミーティング・ルーム、浴室、洗面所、トイレが設置されている。食堂、大浴場、多目的スペースなどからなる共用棟は24時まで開放されている。総戸数は、26棟606室である（第1期工事分）。月額費用は水道・光熱費込みで54,000円。食費は月額18,000円。また、中心街でのアルバイトができるよう、無料スクールバスが23時台まで運行されている。寮生専用の駐車場も整備されている。
新潟医療福祉大学 対外関係
9ヵ国11大学・2医療機関と国際交流協定などを締結している。
国際協力機構との連携により、「大洋州における地域保健での生活習慣病対策」コースを実施している（国内大学で唯一研修実施機関）。数多くの研修生を受け入れ、本学と地域の病院や小中学校などで栄養・運動・看護におけるさまざまな研修プログラムが行われている。
また、大学院では、東日本で初めて青年海外協力隊等プログラムが組まれ、修士課程に在籍しながら青年海外協力隊等の隊員として派遣国で活動することができる。
京阪80型電車
京阪80型電車（けいはん80がたでんしゃ）は、かつて京阪電気鉄道京津線に在籍した電車（路面電車車両）である。
京阪80型電車 概要
京津電軌による開業以来、京津線ではステップ付で路面上の低床ホームからの乗降が可能な車両が一般に使用され、戦後も京阪神急行電鉄時代の1949年（昭和24年）8月7日までは、50型や70型といった一般の路面電車と大差ない車体を備える車両が使用されていたが、同日未明に発生した四宮車庫火災によってこれらステップ付在来車の大半が被災した。
このため、火災後の復旧過程で併用軌道上に停留所が存在する三条駅 - 浜大津駅間の各駅停車については低床ステップ付車両の残存全車が集められ、この区間の運用に集中投入することで対処された。さらに、それ以外の浜大津直通急行・準急運用については高床・乗降ステップなしの一般車を充当し、併用軌道区間の各駅を通過扱いとすることで対処された。
1956年（昭和31年）の国鉄東海道本線の全線電化完成以降、国電区間の延長もあって、京津線沿線では宅地開発が急ピッチで進展した。この結果京津線の乗客数はこの時期以降、明らかな急増傾向を示すようになり、これら既存の併用軌道区間専用車両ではラッシュ時の輸送力が不足することが明らかとなった。このため、同時期には朝のラッシュ対策として低床用乗降扉を備え、元来は京阪線 - 京津線直通車であったために収容力の大きい60型連接車をこの区間に投入することが行われている。
京阪80型電車 概要
しかし、これらの在来車は60型を除きいずれも小型であり、しかも高経年の老朽車であった。特に主力車両であった20型は1914年（大正3年）に新製された京津電軌16形を前身とする小型木造車を鋼体化したものであるが故に、収容力が致命的に不足しており、また車両火災対策の観点からも早急に車両代替を実施する必要に迫られていた。
こうして1961年（昭和36年）8月より京津線の各駅停車用として製造されたのが本形式である。大津線向け車両としては1928年（昭和3年）に新製された30型37 - 42以来、実に33年ぶりの純新車の導入であった。路面区間用の20・50・70型の各形式のみならず、60型の代替も含めて増備が繰り返され、1970年（昭和45年）10月までに81 - 96の計16両が近畿車輛で製造された。
京阪80型電車 概要
吊り掛け駆動車である本形式は、国鉄流のカテゴリ分類では「旧性能車」に位置づけられるが、大出力電動機と精緻な制御器により、小型低床車体の路面電車ながらも、加速・減速性能と高速性能のいずれもが高く、各駅停車のみならず急行・準急運用にも充当可能な走行特性を両立し、さらには同時代の国鉄新性能電車には本格採用例がなかった抑速回生制動機能併用による定速度制御機能を搭載するなど、当時の高速電車で一般的な「新性能車」を凌駕する内容を備える破格の高性能車両であった。このため単純に「吊り掛け駆動＝旧性能車」とはいえない例である。
搬入にあたっては、最初に落成した第1陣は近畿車輛より近鉄線と奈良電気鉄道を経由し、丹波橋駅で牽引してきた車両を交替して京阪線に入り、三条駅を経由して京津線に入るという大掛かりなものであったが、第2陣からは京阪本線天満橋駅 - 京橋駅間に存在した片町駅構内の引き込み線から搬入し、さらに三条駅構内に存在した連絡線を介して大津線へと送られていった。
京阪80型電車 車体
エクステリアデザインは塗色を含め製造を担当した近畿車輛の若手デザイナーの手によるものとされ、窓の下辺を境界線としてそれより下が絞り込まれ、上が僅かに内傾する、独特の車体断面を備える。
準張殻構造の15m級軽量設計による両運転台車であり、ラッシュ時対策として3扉とされたため、窓配置は1D(1)31D(1)3(1)D1（D：客用扉、(1)：戸袋窓）となった。側窓は扉間の戸袋窓以外が上段固定・下段上昇式の2段窓で下段に2本の保護棒が付き、両端が乗務員用窓となる下降式の1枚窓である。なお、当初より片運転台車として竣功した94 - 96は窓配置こそ81 - 93と同一であるものの、非運転台側妻面が切妻構造となり、落成当初から貫通路が設置されていた点が異なる。
本形式は併用軌道区間における各駅停車運用を前提に設計されたことから、床面高910mmの低床構造とされており、併せて停留所における乗降を容易にするため客用扉と連動して開閉するホールディング式乗降ステップを車体側に組み込んでいる。
京阪80型電車 車体
前面は3枚の窓によって構成され、左右窓に曲面ガラスを使用し、中央窓をポール昇降の必要から下降式の1枚窓とするユーロピアンスタイルの優美なデザインである。ワイパーは中央窓サッシ上端に手動式のものが設置された。前照灯はシールドビーム2灯式で、前面上部に左右1つずつ埋め込まれて設置され、前面腰板部には標識灯とポール引き紐を巻き取るレトリーバーがそれぞれ設置された。シールドビームの採用は京阪の車両では初めてであり、京阪線で初採用となった2400系より8年先立つものであった。
塗装は窓周りと車体の裾を青緑色、それ以外を黄緑色に塗り分けた本形式専用のものが採用され、これは普通列車を識別し急行・準急列車との誤乗防止の必要性もあって最後まで維持された。
京阪80型電車 主要機器
本線では既にカルダン駆動車が量産されていたが、本形式では完全新造車であったにもかかわらず、当時の他の大津線車両と同様の吊り掛け駆動方式が採用された。
これは
などの事情、特に京阪線でも淀屋橋延伸開業や高架複々線区間の延長工事などといった社運を賭けたビッグプロジェクトが続いていて巨額の設備投資を要し、京津線に大きな予算を割けなかった当時の京阪の財政事情が大きな要因であり、その出力設定には使用線区が急勾配区間を擁する路面電車としては異例の山岳線であり、かつ後発の急行に追いつかれる前に終点である三条駅あるいは待避線のある四宮駅（上りのみ）および京阪山科駅（上下ともに設置。1973年撤去）まで逃げ切ることを可能とする、あるいは必要に応じて準急・急行運用にも投入可能とするという、様々な意味で矛盾した走行性能が求められたことも大きく影響していた。
なお、歯車比は59:14 (4.21) と吊り掛け駆動車としては異例の高ギア比設定となっており、この条件下で3.2km/h/sという高加速性能を実現した。このため、京阪部内では「京津線スーパーカー」とも称され、1995年より1996年に掛けて京阪より発行されていた「Kカード」の車両シリーズでも「京津線スーパーカー80形」として一般にも公表していた。
京阪80型電車 主要機器
直流複巻整流子電動機である東洋電機製造TDK-543/1-B（端子電圧150V、定格電流350A、分巻界磁電流12A、1時間定格出力45kW、90%界磁定格回転数698rpm）が新規設計され、これを4基永久直列接続として各台車に2基ずつ搭載した。
当時、他都市の路面電車で新造されていた和製PCC車と呼ばれる高性能路面電車群では大阪市交通局3000形の三菱電機MB-1432A×4基搭載が出力面での最大級であり、これを凌駕する出力のTDK-543/1-Bを4基搭載する本形式は、単行運転を基本とする路面電車としては破格の大出力設計であった。
しかも、このTDK-543/1-Bは出力面で不利な直流複巻整流子電動機でありながら、同一条件の下では出力確保の点で有利な筈の直流直巻整流子電動機であるMB-1432Aを上回る定格出力を実現していた。また、この大出力にもかかわらず床面高910mmの低床設計が実現していることから、カルダン継手のためのスペースを犠牲にして吊り掛け式とすることで磁気回路を無理なく収め、さらに歯数比が示すように絶縁材や駆動系の許容する範囲で可能な限り高い定格回転数とすることで出力と寸法の両立を図り、これら2つの条件を実用的なコストの範囲でクリアしたことが見て取れる。
京阪80型電車 主要機器
80型には後述するように回生制動方式での電気制動が常用されていたため、制動時にも吊り掛け駆動音が発生していた。
京阪線用2000系「スーパーカー」のシステム面での枢要をなす東洋電機製造ACRF-M475-751Aを基本としつつ、これを簡素化の上でダウンサイジングしたACRF-M445-256A（永久直列8段、弱め界磁10段、回生制動10段）が採用された。
これは分巻界磁制御で力行から回生制動まで自在に遷移可能とすることで主幹制御器（マスコン）のノッチ指令によって定速度制御を実現する、2000系譲りの高度な機能を備えた多段電動カム軸式制御器である。もっとも、分巻界磁制御は2000系で用いられた磁気増幅器ではなく、構造の簡易化と応答性向上を目的として電磁接触器による方式に変更された点が異なる。このように複雑かつ緻密な機能を有する主制御器を低床構造の本形式の床下に艤装するため、その設計と保守には大変な苦労があったという。
81 - 93までは京津線の集電方式がトロリーポール式であった時代に竣功したため、先端に焼結合金製のスライダーシューが取り付けられたトロリーポールを前後に装着していたが、将来の集電方式のパンタグラフへの切り替えを想定して全車とも浜大津寄りにパンタグラフ台座を設置して竣功し、集電装置変更にあたって配管の位置が変更され、ヒューズが交換された。
京阪80型電車 主要機器
集電装置の変更とそれに伴う架線の張り替え工事が完成した1970年8月以降に新造された94 - 96は当初から通常の菱形パンタグラフを搭載して竣功した。
シンプルなプレス鋼材溶接組み立て構造の軸ばね式空気ばね台車である、近畿車輛KD-204を装着する。基礎制動装置はシングル（片押し）式、制動筒（ブレーキシリンダー）は台車側に搭載されている。
急勾配区間における制動力を確保し、かつ小直径車輪の摩耗を避ける目的で、電気制動の一種である回生制動を常用する設計とされた。このため、空気制動は補助的な使用に留まり、2両連結運転を可能とするSME非常弁付直通ブレーキが搭載されている。
もっとも、この回生制動は制動時に負荷となる、つまり力行を行って回生電力を消費する相手が存在しなければ失効して空気ブレーキのみでの制動を強いられることになる。このため、三条変電所の母線を介して余剰回生電力を京津線から電力消費の大きい京阪線のき電系統へ送ることで回生失効を阻止していた。
京阪80型電車 導入後の変遷
1970年8月23日に大津線に所属する全車両は集電装置のパンタグラフへの一斉変更が実施されたが、この際本形式は車体高が低いため車体側パンタグラフ台座に太い円柱状のパイプを装着して嵩上げし、パンタグラフはその上に搭載された。また、前面窓下のレトリーバーは台座を残して本体のみ撤去された。
同年7月から1972年（昭和47年）1月にかけて、両運転台車である81 - 93に対して奇数車の三条側運転台ならびに偶数車の浜大津側運転台をそれぞれ撤去し、貫通路を新設して2両固定編成とする改造が実施された。2両編成化に際しては81＝82・83＝84といった具合に車両番号（車番）が続番となるよう順番に固定編成化され、半端となる93は当初より片運転台仕様で落成した94 - 96のうち94と編成された。片運転台化改造車と新製片運転台車を比較すると、前者は連結面側妻面形状が丸妻のままであり、前照灯取り付け座もそのまま残されたことから両者は容易に判別が可能であった。
京阪80型電車 導入後の変遷
片運転台化後間もなく、開閉可能構造であった前面中央窓がHゴム固定支持に改造された。固定窓化に際してはワイパーが窓下に移設され、また通風口が窓下に新設されたことから窓の下辺が左右の窓より高くなったこともあり、これらの改造によって竣功当初の軽快な印象が損なわれたとも評される。また、前面窓改造と前後して、本来81 - 93は全車浜大津側にパンタグラフを搭載していたものを、偶数車のパンタグラフが三条側に移設され、片運転台化後基準における各車運転台寄りにパンタグラフを搭載するよう改められた。
1981年（昭和56年）4月に実施された京津線・石山坂本線両路線の浜大津駅統合に伴って同駅付近のルートが変更となったことにより、京津線所属車両と石山坂本線所属車両で車両の向きが逆となる事態が生じた。この状態では検修等において不都合を来たすため、京津線に所属する全車両に対して錦織車庫に仮設された転車台を使用して方向転換が実施された。本形式は同年5月28日から6月8日にかけて順次実施されたが、この結果従来浜大津向きであった奇数車が三条向きに、従来三条向きであった偶数車が浜大津向きに、それぞれ向きが入れ替わった。
京阪80型電車 導入後の変遷
その後1987年に奇数車のみに運転台直上の屋根に列車無線アンテナを装備し、同時に標識灯部分の小改造・客用扉の交換・ワイパーの電動化・運転台計器類の600型と同様のものに交換を実施した。その2年後の1989年（平成元年）より今度は冷房化改造工事が開始された。当時は既に京都市営地下鉄東西線建設に関連して、京津線併用軌道区間廃止とそれに伴う本形式の廃車が決まっていたものの、東西線開業が予定より遅れたことや夏季における旅客サービスの観点から冷房化改造が施工されることになった。
冷房装置搭載に際しては、本形式は車内天井高が2,200mmと低く、そのままでは冷風ダクトならびに補助送風機を設置することが不可能であったことから、先頭部を除いた屋根部を全体的に嵩上げし、冷風ダクト等を設置した。そのため外観の印象は一変し、屋根部に搭載された冷房装置や冷房電源用静止型インバータ（SIV）の存在も相まって重量感のあるものに変化した。冷房装置は600形において採用実績を有する東芝製RPU-3402集約分散型冷房機（能力11,500kcal/h）で、600形と同じく1両当たり2基搭載するが、本形式においては2基の冷房装置を一体型ケースで覆った意匠となった点が異なる。
京阪80型電車 導入後の変遷
屋根部嵩上げに伴って、パンタグラフは屋根上に設置された台座へ直接搭載するように改められた。また、前面右側窓上に6000系以降採用された京阪の頭文字「K」を象ったエンブレムを取り付け、アクセントとしている。
第1陣の竣工以来、主に本来の製造目的である三条 - 浜大津間の普通列車運用に充当されていたが、車両運用上の都合で準急や急行（急行は1981年、準急は本形式の運用終了時に廃止）、さらには琵琶湖での水浴客が利用する夏季に設定されていた臨時特急の運用に入ったこともあった。ただし、本形式が普通列車専従に近い運用であったことから、準急・急行運用への充当時には乗客の誤乗（乗客には車両の色で列車種別を判別する慣習があった）や、乗務員による通過停留場停車といったトラブルが後を絶たなかったため、極力それらの運用には本形式を充当せず、やむを得ず充当する場合は乗客への案内や乗務員点呼徹底、運転席への種別確認標識の設置といった措置がとられていた。
京阪80型電車 導入後の変遷
なお、1971年のダイヤ改正以降、京津線の普通列車運用はほぼ終日にわたって三条 - 四宮間の折り返し運転となった。そのため、普通列車運用に専従した本形式は、四宮 - 浜大津間には普通列車が同区間へ延長運転される早朝・深夜時間帯ならびに前述準急・急行運用に充当された場合を除いて原則的に入線しなかった。また、石山坂本線には錦織車庫での検査時に浜大津 - 近江神宮前間で回送・試運転で入線する程度であった。
1997年（平成9年）10月12日の京都市営地下鉄東西線開通に伴う京津線三条（京津三条） - 御陵間廃止、ならびに京津線残存区間を含めた大津線全線の架線電圧1,500V昇圧に伴い、用途を失った本形式は同日付で全車廃車となった。冷房装置は600形の冷房装置更新で再利用されている。
廃車後、本形式は同時に廃車となった260型・350型とともに旧九条山駅・旧京津三条駅等に分散して留置され、同年11月までに大半の車両が解体処分されたが、81-82編成のみは350型357-356とともに浜大津駅付近の側線に約5年間留置された後、2003年（平成15年）6月に有志によって設立されたNPO法人「京津文化フォーラム82」の働きかけで保存が決定。82はNPO管理の下で完全な状態として、81はカットボディとしてそれぞれ錦織車庫において静態保存された。毎年11月頃に開催される大津線感謝祭では同2両の公開など、有志らによってイベントが開催されていた。
その後、82は太陽光による塗装面の劣化から、NPO法人による維持・管理が困難となったため、NPOの理事を務めていた女性が京阪から無償で譲渡を受け、2015年（平成27年）11月に錦織車庫より搬出、滋賀県高島市へ移送された。しかしその翌年に理事の女性が死去し、NPOも2017年（平成29年）11月に解散したため、管理者不在となり荒廃が進んでいたが、2021年（令和3年）9月より元代表が有志を募り保管場所の草刈りや傷んだ外板の補修を開始した。3年にわたる修復作業を経て、2024年（令和6年）11月には一般公開が行われた。
81は現在、京阪グループの共通ロゴマークである「KEIHAN」ロゴが京阪の現役車両と同様に側面の1番扉に上に貼り付けられている。
なお、廃車に際しては福井鉄道や新潟交通、名古屋鉄道（主に名鉄岐阜市内線などの600V線区向けとして）、日本国外ではブラジルから旧型車置き換え導入を目指して譲受を検討していたが、橋梁耐荷重超過、特殊な機構を備える電装品の保守困難、廃車時期と補助金申請のタイミングが合致しなかったことなどの諸事情からいずれも実現に至らなかった。
京阪80型電車 形式称号について
京阪の車両史において「80形（型）」を称する車両は、石山坂本線の三井寺以南を建設した大津電車軌道の1形電車が京阪への合併後に「80型」を称したのが最初で、本形式は2代目となる。
スーパーノート
スーパーノート（英語: Supernote, Superdollar）とは、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）が関与して製造しているとされる100米ドル紙幣の超精密な偽札である。世界的に流通しており、イギリス、ペルー、エチオピアなどでこれまで発見されている。
スーパーノート 概要
スーパーノートは呉克烈が掌る朝鮮労働党作戦部414連絡所で印刷され、北朝鮮政府のクーリエを利用し、第三国に移送され、在外北朝鮮公館を通じて各国の金融市場に大量に流通させられていたとされる。
北朝鮮が製造したという100ドルの偽造紙幣だけを「スーパーノート」と呼ぶ。北朝鮮が製造した偽札の中でもスーパーX、スーパーZなど他の偽装紙幤はレベルが低く、スーパーノートとは呼ばない。アメリカ合衆国シークレットサービスは「北朝鮮製スーパーノート」を公式には「C-14342」と名付けている。
「北朝鮮は6か月ごとに偽装紙幣の欠点を補完し、すでによほど高性能の機械でなければ、確認が不可能なほど精巧になっている」とされる。そのため、北朝鮮での外貨の流通は米ドルからユーロに切り替えられた。
韓国政府がこの偽造問題を「1998年以降は政府が関与していない」としているのに対し、アメリカ側は「98年以降も政府の関与する偽造が続けられている」と反論している。
スーパーノート 各国による事実確認
米国側は、紙幣印刷に用いられる超精密凹版印刷機械が、北朝鮮によって取り引きされており、米国の造幤局で使うスイス製の「インテルリオカラー」という機械を輸入した事実なども確認したという。ただし、印刷に供される資機材は全て国際刑事警察機構で登録し追跡可能であり、アメリカの偽情報ではないかという見方もある。1989年ごろから出回り（米国は1989年にフィリピンで北朝鮮高官の業務に関連した荷物の中から初めてスーパーノートを発見した）、これまでの回収分だけで4900万ドル（約57億円）相当にのぼる。
カイガラムシ
カイガラムシ（介殻虫、学名：Coccoidea）は、カメムシ目ヨコバイ亜目腹吻群カイガラムシ上科に分類される昆虫の総称。果樹や鑑賞樹木の重要な害虫となるものが多く含まれるとともに、いくつかの種で分泌する体被覆物質や体内に蓄積される色素が重要な経済資源ともなっている分類群である。
カイガラムシ 概要
熱帯や亜熱帯に分布の中心を持つ分類群であるが、植物の存在するほぼ全ての地域からそれぞれの地方に特有のカイガラムシが見出されており、植物のある地域であればカイガラムシも存在すると考えて差し支えない。現在世界で約7,300種が知られており、通常は28科に分類されている。ただしカイガラムシの分類は極めて混乱しており、科の区分に関しても分類学者により考え方が異なる。
日本に分布する代表的な科としてはハカマカイガラムシ科  Orthezidae 、ワタフキカイガラムシ科 Margarodidae 、コナカイガラムシ科 Pseudococcidae 、カタカイガラムシ科 Coccidae 、マルカイガラムシ科 Diaspididae などがある。
カイガラムシ 固着生活への適応
アブラムシやキジラミなど腹吻群の昆虫は、基本的に長い口吻（口針）を植物組織に深く差し込んで、あまり動かずに篩管液などの食物を継続摂取する生活をし、しばしば生活史の一時期や生涯を通じて、ほとんど動かない生活をする種が知られる。その中でもカイガラムシ上科は特にそのような傾向が著しく、多くの場合に脚が退化する傾向にあり、一般的に移動能力は極めて制限されている。
脚が退化する傾向にはあるものの、原始的な科のカイガラムシではそこに含まれるほとんどの種が機能的な脚を持っており、中には一生自由に動き回ることができる種もいる。イセリアカイガラムシやオオワラジカイガラムシはその代表例で、雌成虫に翅は通常無いものの、雌成虫にも脚、体節、触角、複眼が確認できる。しかしマルカイガラムシ科などに属するカイガラムシでは、卵から孵化したばかりの1齢幼虫の時のみ脚があり自由に動き回れるが、2齢幼虫以降は脚が完全に消失し、以降は定着した植物に完全に固着して生活するものがいる。こうしたカイガラムシでは、1齢幼虫以外は移動することは不可能で、脚以外にも体節、触角、複眼も消失する。雌の場合は、一生を固着生活で送り、そのまま交尾・産卵、そして死を迎えることになる。
カイガラムシ 固着生活への適応
基本的には固着生活を営む性質のカイガラムシでも、一部の科以外のカイガラムシでは機能的な脚を温存しており、環境が悪化したり、落葉の危険がある葉上寄生をした個体が越冬に先駆けて、歩行して移動する場合もある。
だが、基本的に脚が温存されるグループのカイガラムシであっても、樹皮の内部に潜入して寄生する種やイネ科草本の稈鞘下で生活する種などでは、脚が退化してしまい成虫においては痕跡的な脚すら持たないものもいる。
また固着性の強い雌と異なり、雄は成虫になると翅と脚を持ち、自由に動けるようになる。だが、雄でも幼虫の頃は脚、体節、触角、複眼が消失し、羽化するまで固着生活を送る種が多い。
カイガラムシ 虫体被覆物
もうひとつカイガラムシに特徴的な形質は体を覆う分泌物で、虫体被覆物と呼ばれる。虫体被覆物の主成分は余った栄養分と排泄物である。多くのカイガラムシが食物としているのは篩管に流れる液であり、ここに含まれる栄養素は著しく糖に偏った組成となっている。これをカイガラムシの体を構成する物質として同化すると、欠乏しがちな窒素やリンなどと比して、炭素があまりにも過剰になってしまうので、これを処理する必要がある。処理の手段の一つは食物に含まれる過剰の糖と水分を、消化管にある濾過室という器官で消化管の経路をショートカットさせて糖液として排泄してしまうことであり、この排泄された糖液を甘露という。また、体内に取り込まれた過剰の糖分は炭化水素やワックスエステル、樹脂酸類などといった、蝋質の分泌物に変換されて体表から分泌され、虫体被覆物となる。カイガラムシの種類によっては、甘露などの消化管からの排泄物を体表からの分泌物とともに虫体被覆物の構成要素としている。
カイガラムシ 虫体被覆物
通常虫体が露出しているように見える種のカイガラムシでも、その表面は体表の分泌孔や分泌管から分泌されたセルロイド状の分泌物の薄いシートで被覆されている。また、分泌物の量が多いものでは体表が白粉状や綿状、あるいは粘土状の蝋物質で覆われていることが容易に観察できる。
マルカイガラムシ科のカイガラムシは多くの科のカイガラムシとは少々様相が異なり、英語で Armored scale insects と呼ばれるように、虫体からは分離して、体の上を屋根のように覆う介殻と呼ばれる貝殻状の被覆物の下で生活している。これは体表の腺から分泌される繊維状の分泌物などを腹部末端の臀板と呼ばれる構造を左官職人の用いる鏝（こて）のように用いて壁を塗るように作り上げられる。このとき虫体は口針を差し込んでいる箇所を中心に回転運動して広い範囲に分泌物を塗りこむ。この介殻も、余った栄養分と排泄物から成り立っている。
カイガラムシ 生活史
典型的な不完全変態である他のカメムシ目（半翅目）の昆虫と異なり、仮変態（新変態、副変態とも）と呼ばれる変態を行う。雌雄では成長過程が大幅に異なっている。
雌の場合、2齢幼虫を経て成虫になるが、脱皮せずにそのまま成虫になる種が多く見られる。これは脚などが消失し、固着生活を送る種では顕著に見られる。すなわち、羽化をせずに成虫になる。このような種では体内に大きな卵のうを有しているため産卵活動もせず、交尾後、雌成虫の死骸から孵化した1齢幼虫が這い出してくる形となる。また、脚などが消失せず、移動生活を送る種でも、羽化して成虫になる種は多くない。
カイガラムシ 生活史
雄の場合、3齢幼虫を経て成虫になるが、この3齢幼虫は擬蛹と呼ばれる。つまり、完全変態昆虫の蛹に該当するが、体内構造が完全変態昆虫の蛹のそれとは大幅に異なっている。むしろ、アワフキ類やコナジラミ類に見られる擬蛹期幼虫と体内構造が似ている。このため、「カイガラムシの雄には蛹の期間があるため、完全変態である」という説明がよくされるが、厳密には不完全変態であり、不完全変態と完全変態の中間的な性質をもち特殊化した物と考えられている。前出の仮変態もこれに因んでいる。そして、羽化して翅と脚を有する成虫になる。翅は2対4枚あるが、退化して1対2枚しかない種も多く存在する。雄成虫には口吻がなく、精巣が異常なまでに発達している。そして、交尾を済ませるとすぐに死んでしまう。雄成虫の寿命は数時間から数日程度で、交尾のためだけに羽化する。
近年、カイガラムシ上科に属する種の中には、雌雄が逆転し、雄が一生を固着生活で終えるのに対し、雌が擬蛹～羽化によって有翅の成虫となる種も発見されている。そして、活発に交尾･産卵をして短い成虫期間を生殖に費やす。また、雌雄ともに擬蛹～成虫というプロセスをたどる種も発見されている。さらには、最終齢幼虫（擬蛹）が不動ではなく摂食する種も存在する。だが、これらの種をカイガラムシ上科に分類するべきではない、とする学説も存在する。カイガラムシの分類学的研究が大幅に遅れているため、これらの種に対して決定的な分類は未だされていない。
カイガラムシ 食性
草食性で、大半の被子植物に寄生し、口吻を構成する口針を植物の組織に深く突き刺して、篩管などの汁液を摂取する。食物は維管束から篩管液を摂取するものが多いが、葉に寄生するものを中心に、葉肉細胞などの柔組織の細胞を口針で破壊して吸収するものも少なくない。雌成虫は口吻が異常なまでに発達している種が多く、固着生活を送る種では顕著である。これらの種では寄生している植物から引き剥がしても、口吻が確認できないことが多い。引き剥がした際、口吻まで引きちぎられて宿主植物の内部に残存してしまっていることが多いからである。そのため、宿主植物から引き剥がされた固着性のカイガラムシは、すぐに死んでしまうことが多い。また、移動生活を送る種の場合は、口吻で植物体にくっついているが、それ以外の部分は密着していないため、寄生している植物から引き剥がしても口吻が確認できる。腹面に隠れている頭部全体や脚も確認できることが多い。
カイガラムシ 分類
カイガラムシ上科は28科に分けられることが多いが、カイガラムシの分類学的研究は大変遅れているため科の概念すら研究者間でコンセンサスが得られていないものも多い。
ここでは日本に分布しており、分類学的にも安定していると考えられる12科を記載する。
ハカマカイガラムシ科 Ortheziidae
多くの研究者に最も原始的なカイガラムシの科とみなされているグループのカイガラムシである。体は比較的硬い石膏のような白色かつ鱗状のワックスで被われているのが普通で、体型は通常のアブラムシに一見良く似ている。成熟した雌成虫は腹面に袴状の卵嚢（尾嚢）を分泌する。カイガラムシとしては非常によく発達した脚を有するが、移動性は少なく緩慢でぎこちない歩行を行う。体表は多数の刺毛で被われ、ワックスの分泌パターンに対応した独特の刺毛帯群をもつ。小さな科で世界では4亜科200種程度、日本ではOrthezia 属、Newsteadia 属、Nipponorthezia 属、Ortheziola 属、Ortheziolamameti 属の5属7種が記録されている。
このグループのカイガラムシは地上の草本類で比較的良く見られるが、地中で生息しているものも少なくない。地中棲のものは発見が難しいため調査が不十分で、まだ数種の未記載種あるいは未記録種が日本にいるものと推測されている。
カイガラムシ 分類
ワタフキカイガラムシ科 Margarodidae
フクロカイガラムシ科 Eriococcidae
コナカイガラムシ科 Pseudococcidae
タマカイガラムシ科 Kermesidae
カタカイガラモドキ科 Aclerdidae
カタカイガラムシ科 Coccidae
雌成虫が成熟すると、その背面が硬くなるものが多いため、この名がある。成熟すると背面に蝋をかぶったり、後部に蝋を分泌するものもあり、その見かけは極めて多様。カタカイガラムシ、ワタカイガラムシ、ヒモワタカイガラムシ、タマカイガラムシ、イボタロウムシ、ルビーロウカイガラムシなど。
フサカイガラムシ科 Asterolecaniidae
フジツボカイガラムシ科 Cerococcidae
ニセタマカイガラムシ科 Lecanodiaspididae
カブラカイガラムシ科 Beesoniidae
マルカイガラムシ科 Diaspididae
カイガラムシ 人間との関係
「カイガラムシ」と一口に言ってもその種類は多く、いろいろな草花、樹木がカイガラムシに吸汁される。ただし草本類への加害は、樹木への加害に比べ少ない。吸汁された植物は、篩管液を奪われることにより生長に直接的な悪影響が出る。また、排泄物を介殻の材料として利用するマルカイガラムシ科以外のカイガラムシの排泄物は多くの場合、余剰の糖分を大量に含むため、これを栄養源とするすす病の発生を間接的に誘発する。なおコナカイガラムシ科やカタカイガラムシ科のカイガラムシのなかには植物病原ウイルスを媒介するものも知られている。また、マルカイガラムシ科の一部は担子菌類のモンパキン科に属するコウヤク病菌 Septobasidium spp. と共生して樹木にコウヤク病を引き起こす。
カイガラムシは、虫体が蝋状の物質で覆われたり、殻があったりするため、農薬を散布しても十分に虫体に付着せず、防除が難しい害虫である。
このためガス効果のあるピリミホスメチル（商品名アクテリック）、浸透移行性のあるアセタミプリド（商品名モスピラン）、気門を塞ぎ窒息を狙うマシン油乳剤（商品名スプレーオイル、機械油乳剤）などがよく使われる。これらは園芸店やホームセンターなどで容易に入手でき、一般家庭でも使用しやすい農薬である。
カイガラムシ 人間との関係
また、メチダチオン（DMTP、商品名スプラサイド）や石灰硫黄合剤（商品名も同じ）も効果的である。しかし前者は劇物のため入手が面倒であり慎重な取り扱いが必要で、後者は皮膚や噴霧器を侵したり強い硫黄臭を出すため、一般家庭での使用には向かない。
カイガラムシが少数の場合は、農薬を使うよりも歯ブラシなどでこすり落とすのが簡単である。
また、天敵による防除が試みられた種も多く、うまく行った場合には劇的な効果が上がっている。天敵を利用したカイガラムシの防除方法の成功例として著名なものに捕食性昆虫であるベダリアテントウムシを利用したイセリアカイガラムシの防除、捕食寄生者であるヤノネキイロコバチおよびヤノネツヤコバチを利用したヤノネカイガラムシの防除、Cassava mealy bug Phenacoccus manihoti の、寄生性昆虫Apoanagyllus lopezi を利用した防除例などがあげられる。こうした天敵を利用した防除が劇的な効果をあげた例は侵入害虫のカイガラムシへの対策として、そのカイガラムシの原産国にいる天敵を導入した場合に多い。
カイガラムシ 人間との関係
カイガラムシの天敵を生物農薬として商品化したものもあるが、天敵の放飼によって永続的な効果を期待するものが大半であり、天敵を農薬的に繰り返し放飼しなければならないような例は少ないため、商業的にはあまり成功していない。
カイガラムシの資源生物としての利用は、多くの場合体表に分泌される被覆物質の利用と、虫体体内に蓄積される色素の利用に大別される。
被覆物質の利用で著名なものはカタカイガラムシ科のイボタロウムシ Ericerus pela (Chavannes, 1848) である。イボタロウムシの雌の体表は薄いセルロイド状の蝋物質に覆われるだけでほとんど裸のように見えるが、雄の2齢幼虫は細い枝に集合してガマの穂様の白い蝋の塊を形成する。これから精製された蝋はイボタ蝋と呼ばれ、蝋燭原料、医薬品・そろばん・工芸品・精密機械用高級ワックス、印刷機のインクなどに使われている。主な生産国は中国で、四川省などで大規模に養殖が行われている。かつては日本でも会津地方で産業的に養殖された歴史があり、光源用途のものは会津蝋などの異名も持つが、1960年代以降日本国内では産業的に生産されていない。会津蝋で作られた蝋燭は煙が出ないとされ珍重された。
カイガラムシ 人間との関係
色素の利用で著名なものに中南米原産のコチニールカイガラムシ科のコチニールカイガラムシ Cochineal Costa, 1829 がある。エンジムシ（臙脂虫）とも呼ばれ、ウチワサボテン属に寄生し、アステカやインカ帝国などで古くから養殖されて染色用の染料に使われてきた。虫体に含まれる色素成分の含有量が多いので、今日色素利用されるカイガラムシの中ではもっともよく利用され、メキシコ、ペルー、南スペイン、カナリア諸島などで養殖され、染色用色素や食品着色料、化粧品などに用いられている。日本でも明治初期に小笠原諸島で養殖が試みられた記録があるが、失敗したようである。コチニール色素を参照のこと。
こうしたカイガラムシの色素利用は新大陸からもたらされただけでなく、旧大陸でも古くから利用されてきた。例えば地中海沿岸やヨーロッパで古くからカーミンと呼ばれて利用されてきた色素はタマカイガラムシ科の Kermes ilicis (Linnaeus, 1758) から抽出されたものだった。カイガラムシ起源の色素はすべてカルミン酸とその近縁物質で、この名称はカーミンに由来する。ネロ帝の時代に、ブリタンニア地方に生息していたカイガラムシを染料として利用する方法が発見され、属州から税金の代わりにとして納められていた時代もある。
カイガラムシ 人間との関係
虫体被覆物質と虫体内色素の両方を利用するものに Lac に代表されるラックカイガラムシ科のラックカイガラムシ類が挙げられ、インドや東南アジアで大量に養殖されている。ラックカイガラムシの樹脂様の虫体被覆物質を抽出精製したものはシェラック（Shellac、セラックともいう）と呼ばれ、有機溶媒に溶かしてラックニスなどの塗料に用いられるほか、加熱するといったん熱可塑性を示す一方で、ある温度から一転して熱硬化性を示すので様々な成型品としても用いられ、かつてのSPレコードはシェラック製だった。化粧品原料、錠剤、チョコレートのコーティング剤としても使われる。
また、ラックカイガラムシの虫体内の色素は中国では臙脂（えんじ）や紫鉱、インドではラックダイと呼ばれ、染料として古くから盛んに用いられた。
栄叡
栄叡（ようえい、生年未詳 - 749年）は、奈良時代の法相宗の僧。美濃国の出身。
栄叡 生涯・人物
興福寺に住して法相教学を学び、733年に出家者に正式な戒を授けるための伝戒師を招請するため、普照とともに第十次遣唐使船で難波津を出航し唐へ渡った。唐では洛陽の大福先寺で「三師七証」の儀式で具足戒を受け、大福先寺にいた僧道璿に来日を要請した。唐にとどまること10年目にして揚州大明寺の鑑眞に拝謁し、改めて日本へ渡ることを要請した。鑑眞は渡航することを決意し、数次にわたり渡航を決行したが失敗し、6度目にしてようやく日本へ渡ることができた。しかし、この間に榮叡は、749年に病を得て端州龍興寺で死去した。苦楽を共にした普照とは親友同士であり、榮叡の最期を看取ったのも普照である。榮叡が亡くなった際に、普照は我を忘れて号泣したと伝わる。
AVG Anti-Virus
AVG AntiVirus, AVG Anti-Virus（エーブイジー アンチウイルス）は、オランダアムステルダムに本社を置くAVGテクノロジー社（旧グリソフト社：本社チェコ）が開発、販売しているアンチウイルスソフトウェア。日本ではデジカ社（旧コージェンメディア社）が販売・サポートをしている。
AVG Anti-Virus 機能
起動しているプログラムにウイルスがないか監視する機能、送受信したEメールにウイルスがないか検査をする「AVGメールスキャナー」、定義ファイルを自動アップデートなどの機能がある。
定義ファイルに入っていない未知のウイルスの検出が可能なヒューリスティクスエンジンを搭載している。
他のウイルス対策ソフトより動作が軽快なのが特徴である。日本での商用版はコージェンメディア社により2007年4月に日本語版が公開された。またフリーウェア版も2007年8月8日（チェコ時間）より日本語版の提供が開始されている（バージョン7.5以降）。
バージョン8.0よりAVG Anti-Spyware、AVG Anti-Malwareが統合された。また、Microsoft Windows 98/Meへのサポートがされなくなった。
2009年10月5日にリリースされたAVG 9.0シリーズでは、スキャン時間の縮小およびメモリ消費量の軽減、近年広まってきたUSBメモリを経由するウイルス感染の対策、ファイアウォールアラートの削減など、一部機能が更新された。
2011年9月2日にAVG 2012シリーズ、2012年9月20日にAVG 2013シリーズが公開された。
AVG Anti-Virus 有料製品
個人 / スモールオフィス向け
AVG Anti-Virus
業務で使用する端末へのインストールができる。
AVG Anti-Virus plus Firewall Edition
Anti-Virusにパーソナルファイアウォール機能を追加。
AVG Internet Security
Anti-Virusにパーソナルファイアウォール機能、アンチスパイウェアや迷惑メールフィルタがセットになっているインターネットセキュリティスイート。
AVG Identity Protection
日本未発売。AVG Internet Security 9.0には本機能が含まれている。パターンファイルなどの従来のウイルス対策機能に依存せず、プログラムの行動監視を行う事で未知のマルウェア検出を可能としている。本製品は、他のウイルス対策ソフトとの併用が可能。
AVG Anti-Virus 有料製品
企業向け(サーバOS系へのインストールが可能)
AVG Anti-Virus Network Edition
本来Windows向けだが、8.5よりLinuxクライアント向け有料製品がなくなった事で、LinuxクライアントパソコンへAnti-Virusを導入する際は、本製品を購入する事となる。
AVG Internet Security Network Edition
AVG File Server Edition
AVG Email Server Edition
AVG Server Edition for Linux/FreeBSD
LinuxとFreeBSD用
AVG Anti-Virus 無料製品
AVG Anti-Virus Free Edition
Windows Server 2003などのサーバ系OSにはインストールできない、ユーザーは個人・非商用使用に限定され、企業など法人の利用や学校などには使用を許可しない、テクニカルサポートの対象外など、一部に制限がある。バージョン6.0まではユーザー登録が必要であったが、バージョン7.0以降はユーザー登録が不要となった。広告が表示される。
AVG Anti-Virus Free Small Business Edition
企業内での利用が可能になった無料バージョン。個人使用に限定されたAVG Anti-Virus Free Editionと異なり、ユーザー登録が必須。使用可能ライセンス数は1社あたり5ライセンス以下。基本性能、動作環境はAVG Anti-Virus Free Editionと同等。2009年8月12日より日本、ドイツ、ブラジルの3ヶ国でのみ配布開始された。
AVG Anti-Virus 無料製品
AVG Rescue CD
2010年3月25日より英語版のみ無償で公開された。CDだけでなく、BIOSが対応していればUSBメモリからの起動も可能である。ウイルス検出の他、ファイルマネージャーや、Windows用のレジストリエディタ、削除ファイルやパーティションを復帰するためのユーティリティを実装する。他に、vi、OpenSSHデーモン、ntfsprogs、pingなどの基本的なLinuxサービスを搭載しおり、アンチウイルスソフトではなく、データ復旧用のLinuxにアンチウイルスソフトを追加したものである。
AVG Anti-Virus 不具合
2010年12月、AVG2011シリーズの最新プログラム(バージョン10.0.1170のエンジン)のアップデートを適用しパソコンの再起動を促され、それに従い再起動するとそれ以降パソコンの再起動が繰り返される状態が続いてしまう問題が発生した。
問題が発生するのは当初、64bit版のWindows 7とされたが、後にWindows VistaやWindows XPでも問題が発生することが明らかになった。
チェンナイ・マイソール線
チェンナイ・マイソール線は、タミル・ナードゥ州チェンナイ市のチェンナイ中央駅からカルナータカ州のマイソール駅までを結ぶ、インド南部鉄道の鉄道路線である。
チェンナイ・マイソール線 列車種別
多くの種類の列車が運行している。種別、運行区間と列車番号は以下の通り。
この他、数々の急行列車が他線から部分的に乗り入れている。
タンプル塔
タンプル塔（タンプルとう, 仏: Tour du Temple）は、現在のフランス・パリ3区にあった修道院。複数の建造物で構成されるが、一際目立つ大塔があったために「塔」と表現される。フランス革命以後は、監獄として使用され、国王ルイ16世の一家が幽閉された場所でもある。
タンプル塔 概要
12世紀のフランスでは国王をしのぐ金持ちと言われていた、テンプル騎士団（フランス語読みではタンプル騎士団）の本拠地であった。1312年にテンプル騎士団が廃止されると、この塔は聖ヨハネ慈善修道会に分与され、1776年に修道会の代表となったアングレーム公ルイ・アントワーヌの所有となる。公爵は当時1歳であったため、父であるアルトワ伯爵シャルル（後のシャルル10世）が管理した。バスティーユ牢獄が完成するまでは牢獄の役目をしていたこともある。
ちなみに若い頃、マリー・アントワネットのよき遊び相手であったアルトワ伯爵は、冬になるとこの塔へそり遊びに何度か訪れたという。
フランス革命後は修道会が廃止され、革命政府の所有物となった。バスティーユ牢獄は解体されたが、リュクサンブール宮殿などの施設とともに監獄として使用された。これはパリの従来の刑務所が満杯になったためである。タンプル塔は出入口が狭く、警備が容易であることから、要人の収監場所とされた。
タンプル塔 概要
1792年、8月10日事件の後は、議会はリュクサンブール宮殿に収監することを提案したが、蜂起コミューンにより、ルイ16世、王妃マリー・アントワネット、マリー・テレーズ王女、ルイ・シャルル王太子、王妹エリザベート王女は、より脱出が困難なタンプル塔へ幽閉されることになった。この際、壁紙とベッドカバーなどは当時の流行であったインド更紗に変更し、少々改修された。外が見えないよう、すべての窓は厚い布で覆われた。一時、この塔に収監されていたランバル公爵夫人の首が落とされた時には、わざわざそれを王妃に見せるために布が取り除かれた。
ルイ・シャルル王太子が1795年にタンプル塔の一室で亡くなり、翌年にマリー・テレーズ王女がフランス人捕虜と交換にオーストリアへ亡命してからは、その部屋はそのまま利用されることもなく放置された。
ほかの著名な囚人としては、1796年に収容されたサー・シドニー・スミスなどがいるが、彼はここから見事に脱出している。
帝政期、ナポレオン1世は旧時代のこの塔を忌み嫌い、1808年に取り壊しを命じた。現在はパリ3区の区役所と小さな公園(タンプル公園)になっており、当時のタンプル塔の形跡は何も残っていないが、わずかに通りの名前に名残がある。地下鉄3号線のタンプル駅はこれに由来する。
安澄
安澄（あんちょう、天平宝字7年（763年） - 弘仁5年3月1日（814年3月29日））は、奈良時代から平安時代初期にかけての三論宗の僧。俗姓は身人氏（むとべし）。丹波国船井郡の出身。
善議（ぜんぎ）に師事して三論教学を学び、また密教にも通じていた。その当時奈良大安寺における三論宗の論客として知られ、法相宗の泰演と論争を行っている。