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北豊島中学校・高等学校 教育課程
国公立大学・難関私立大学の現役合格を目指す。実際に、国公立や早慶レベルの合格者も出しており、進学実績も伸びている。
授業は「高1段階から授業ではオリジナル教材やプリント」で行われており、各学年とも英数ではレベル別に多段階化された放課後の進学ゼミ（長期休暇中も実施）が開講されている。また、個別指導が盛んなため、「先生を直撃して勉強を見てもら」うなど、「日常的には集団でなく、個人個人に合った個別指導がいつでも受けられる。毎朝、昼休み、放課後に先生と1対1、1対2などで細かく指導を受けられる」ため、「予備校に通わず現役で合格できるシステムが整って」いる。
医療系や栄養系、家政・芸術・情報系の短大や専門学校など、幅広い進路目標に対応できるよう、幅広い選択科目の中から、自分の進路実現に必要不可欠な科目選択ができるコースである。多数が私立大学の現役合格を果たしている。
私立大学文系科や、英語圏の大学への進学を目的としている。ネイティブ英語教師や同等のスピーキング能力を持つ日本人英語教師が指導に当たり、3年次には最大で週22時間の英語授業がある。
各コースとも自由参加の夏・冬期休暇中の勉強合宿では、宿泊施設のフローラヒル那須に泊まり、受験勉強が行われる。
生徒一人ひとりの技能と教養を習得させるため、受験対策や趣味に合わせて自主的に選択する。講座には校外から専門の講師を招いている。
・ヨガ
北豊島中学校・高等学校 学校行事（全日制）
毎年10月に2日間にわたって行われる。1日目が在校生のみを対象とした展示発表、2日目が一般客を対象とした展示発表となっている。女子校ということもあり、入場は完全チケット制とされ、生徒1人が配れるチケット枚数にも制限がある。さらにチケット配布には保護者の承諾印も必要である。
6月に2日間にわたり開催される。高校と中学で競技で分かれる。
高1・2年次は7月に歌舞伎鑑賞教室がある。高3年次はオペラ鑑賞教室がある。また、高1は夏休み頃に高田馬場でボウリング・スケートをする。
北豊島中学校・高等学校 部活動
吹奏楽部、バレーボール部、ギター部（クラシックギター）の活動が特に盛んである。
妙法寺出入口
妙法寺出入口（みょうほうじでいりぐち）は、兵庫県神戸市須磨区の阪神高速道路31号神戸山手線の出入口。神戸長田・阪神高速3号神戸線方面にのみ接続するハーフICである。
2025年（令和7年）3月18日より入口料金所がETC専用になっている。
妙法寺出入口 隣
阪神高速31号神戸山手線
湊川JCT - (31-02)神戸長田出入口 - (31-03)妙法寺出入口 - (31-04)白川南出入口 - 白川JCT
市原駅
市原駅（いちはらえき）は、京都府京都市左京区にある叡山電鉄鞍馬線の駅。 駅番号はE14。
市原駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅であり、 無人駅となっている。ホームは上屋で覆われている。 出入口はホームの両端にあるが、いずれにも階段があるため車椅子での利用には介助が必要である。
出町柳寄りの出口から石段を下りたところの叡山電鉄市原変電所前には叡山電鉄が設置した無料駐輪場がある。 構内踏切（第4種踏切）の先は大神宮社へ通じている。
鞍馬寄りの出口は鞍馬街道旧道 上市原橋へ下りる階段である。 出口の傍らには「伝・後藤顕乗の墓石」と「阿弥陀坐像石仏」がある。
当初は相対式ホーム2面2線があったが、複線であった二軒茶屋 - 市原は1939年、当時の運営事業者である鞍馬電気鉄道の経営合理化のため単線化された。1990年までに他の不要不急指定区間（宝ケ池 - 二軒茶屋）は再複線化されたが、この区間は現在まで単線のままである。 複線の痕跡は上りホーム跡や鞍馬川に架かる市原橋梁の橋台・橋脚、大神宮社参道に架かる市原陸橋の橋台に見られる。 また、かつての複線区間の架線柱・橋脚は複線分の幅がある。
近年の周辺人口の増加により、2002年から平日の朝と夕方以降にこの駅で折り返す列車が設定されている。 そのため単線区間の棒線駅でありながら出発信号機が設置されている。 また、多客時の鞍馬線列車に乗務する車掌は、この駅で下車し上り列車で折り返すこともある。
市原駅 駅周辺
鞍馬街道（旧道）沿いが古くからの集落で郵便局や商店などがある。その周囲に新興住宅地が広がる。当駅と隣の二ノ瀬駅との間には線路両側にカエデの木々が植わっている一帯があり、「もみじのトンネル」として秋には車窓から紅葉を楽しむことができる。
市原駅 バス路線
京都府道40号線沿いに「市原駅前」停留所と「市原」停留所があり、京都バスの路線が経由する。詳細は下記のとおり。
出町柳寄り出口から鞍馬街道に出た所にある。
北行
南行
鞍馬寄り出口から鞍馬街道旧道に下りて上市原橋を渡り、市原野小学校を過ぎた先の京都府道40号沿い。 静原方面からの便が停車する「小学校前のりば」と、向かい側のバス回転場内の「ターミナルのりば」に分かれる。また当停留所より以北・以東は均一区間外となる。
ターミナルのりば
34系統：上賀茂神社・堀川通・北大路堀川 経由 北大路バスターミナル（地下鉄 北大路駅）行（平日午前の一部便は京阪出町柳駅行）／静原・城山行
35系統：上賀茂神社・堀川通・北大路堀川 経由 北大路バスターミナル（地下鉄 北大路駅）行（平日午前の一部便は京阪出町柳駅行）
40系統：京都産業大学 経由　地下鉄国際会館駅行
50系統：地球研前経由　地下鉄国際会館駅行
国際会館駅・花園橋・川端通 経由　京阪出町柳駅行（土1便のみ）
東北部クリーンセンター・西賀茂橋・加茂街道 経由高野車庫行（春分の日1便のみ）
52系統：貴船口・鞍馬経由鞍馬温泉行（一部二ノ瀬トンネル経由貴船口まで）／ 地球研前経由　地下鉄国際会館駅行
55系統：貴船口行／静原・大原行
市原駅 隣の駅
叡山電鉄
■鞍馬線
二軒茶屋駅 (E13) - 市原駅 (E14) - 二ノ瀬駅 (E15)
括弧内は駅番号を示す。
オーラル・ヒストリー
オーラル・ヒストリー (oral history) あるいは口述歴史（こうじゅつれきし）とは、歴史研究のために関係者から直接話を聞き取り、記録としてまとめること。政治史・労働史・地域史などのように、歴史研究の方法としてフィールドワークの伝統が根づいているところや、学際的な交流がなされてきた研究領域で発展してきた。出自は1920年代の都市社会学におけるシカゴ学派のライフストーリーの方法論にたどることができる。
歴史学では主として文献から歴史を調べてゆくが、文献資料から知られる内容には限りがある。例えば、政策決定の過程を検討しようとしても、文献としては公表された結果のみで、どのようにそうした決定が行われたのかは、文書が残っていないことが多い。また、記録に残ることの多くは特異な事件などであり、一般人の日常生活などは文献にはほとんど残らない。その当時は常識であったことも、年月を過ぎると全くわからなくなるということはよくあることである。
オーラル・ヒストリー
当時の関係者にインタビューを行うことで、文献からはわからないことが様々に知られるようになる。以前からは、社会学の分野において「聞き書き」や「ライフストーリー」という手法が研究手法として確立されている。特に近現代史の研究者の間で1990年代以降、オーラル・ヒストリーが注目されるようになり、組織的な取り組みが行われている（例えば『明治天皇紀』の編纂、国鉄民営化、日米半導体摩擦などをテーマに関係者のインタビューが行われている）。
二ノ瀬駅
二ノ瀬駅（にのせえき）は、京都府京都市左京区にある、叡山電鉄鞍馬線の駅。駅ナンバリングはE15。
単線区間のほぼ中間に位置し、日中はすべての列車がこの駅で列車交換を行う。
二ノ瀬駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する無人駅である。出町柳駅行きホームにはログハウス状の待合室がありワンマンカーの乗車口にあたるため、上屋は設置されていない。鞍馬駅行きホームには短い上屋を備えたベンチがある。主要な出入り口はホームの鞍馬駅側にあり、構内踏切（第4種）によって両ホームは結ばれている。駅から二ノ瀬集落へは階段で下る。出町柳駅行きホームの出町柳側からホームを下った所にトイレがあり、このトイレ前からも階段で集落に下ることができる。立地上、車椅子等での利用は非常に困難である。
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。
付記事項
二ノ瀬駅 駅周辺
鞍馬川に沿って集落が存在し、駅は右岸の山の斜面沿いに立地している。かつては観光シーズンにもなると集落を縦貫する鞍馬街道（京都府道38号京都広河原美山線）が貴船・鞍馬へ向かう車で混雑していたが、二ノ瀬バイパスの開通により集落を経由しない新道が整備されたため、現在は専ら生活道路として機能している。駅や周囲に商店、自動販売機の類はない。二ノ瀬集落は山間部の小さな集落で、その地名は一説には惟喬親王が京を追われて隠遁生活を送った際、雲ケ畑の市ノ瀬（=一ノ瀬）に次いでこの地で暮らしたことに由来するといわれている。
二ノ瀬駅 バス路線
駅付近に京都バス「二の瀬」停留所があり、下記の路線が経由する。
二ノ瀬駅 もみじのトンネル
隣の市原駅から当駅にかけて線路両側にカエデの木々が植わっている一帯があり、その一帯の通称として呼ぶことがある。秋には車窓から紅葉を楽しむことができ、ライトアップイベントも開催される。
二ノ瀬駅 隣の駅
叡山電鉄
■鞍馬線
市原駅 (E14) - 二ノ瀬駅 (E15) - 貴船口駅 (E16)
括弧内は駅番号を示す。
宝ケ池駅
宝ケ池駅（たからがいけえき）は、京都府京都市左京区にある叡山電鉄の駅。駅ナンバリングはE06。
宝ケ池駅 概要
叡山本線と鞍馬線の2路線が乗り入れており、このうち鞍馬線は当駅を起点としている。なお鞍馬線の列車はすべて、叡山本線に直通して出町柳駅発着で運転されている。
駅ナンバリングは両路線で共通の番号を用いているが、駅番号を表記する色はそれぞれの路線のラインカラーが使われている。
宝ケ池駅 駅構造
島式1面・相対式2面4線のホームを持つ無人駅。当駅の南側（出町柳側）で複線の叡山本線から鞍馬線が左方向に複線分岐して、当駅ホーム部分では各々の複線が並行し、叡山本線が1・2番線、鞍馬線が3・4番線（2・3番線が島式の形状）となっている。
各ホームの中ほどには上屋が設置されているほか、2・3番ホームには待合室があり、室内には自動販売機と建付けの幅の細いベンチが設置されている。通路の中央付近には出町柳方面の先発電車を示す簡単な表示板がある。また、発車案内用の自動放送設備がある。
ホームの南側に構内踏切（第1種甲）があり各ホームを結んでいるが、無人駅で改札口が無いため一般の人の横断も多く、車両通行禁止であるにもかかわらず自転車やバイクの通行もある。また、踏切の東西には有料駐輪場があるほか、かつては西側にトイレが設置されていた。
バリアフリー対応の状況は、西側の白川通側入口から鞍馬方面の4番線ホームへはスロープとなっているため車椅子などでの移動が可能だが、他のホームへは3 - 4段の緩やかな階段があるため、車椅子などでの利用は介助者が必要である。
宝ケ池駅 駅構造
付記事項
3・4番線から修学院方向に伸びる側線は、以前は複線分岐であり、3番線からの線路は下りの叡山本線から鞍馬線への線路と平面交差していた。2・3番ホームの上屋の柱の一部の広告看板が取り外された跡には、広告取り付け中はペンキの塗り替えを免れたため、複数の手書きの「宝ケ池」の古い表示が残され、1本の柱はその字さえも剥落して「やまばな」（山端）の旧駅名の仮名書き表示が判読できた。2009年に上屋の塗り替えが行われ、「宝ケ池」の字の残っていた柱は塗り潰されたが、「やまばな」の字の残る部分だけは敢えて塗り残され、透明塗料で剥落防止措置がなされた上で、「旧駅名標」の説明書きが添えられ保存されている。
叡山本線と鞍馬線の乗換駅となっているが無人駅のため、乗換えの際は乗客から乗務員への申し出により以下の取り扱いが行なわれる。
宝ケ池駅 駅周辺
白川通（国道367号）に面し、駅南側で川端通（国道367号）と分かれた白川通の高架橋が線路を跨ぐ。周辺は白川通沿い以外は山に挟まれた狭い住宅地となっており、近隣には駐輪場とコインパーキングがある。また、北西約1キロメートルに京都市営地下鉄烏丸線国際会館駅がある。
宝ケ池駅 バス路線
駅の西口を出てすぐの白川通沿いに「宝ヶ池」停留所が設置されている。
北行（道路向い側）
京都バス
10系統：八瀬バイパス・大原 経由 朽木学校前行（3月16日から12月15日の土曜・休日・8月14・15・16日のみ）
15系統：国際会館駅行
16・特16・17・18系統：八瀬駅前 経由 大原行（特16系統は国際会館駅経由）
21・23系統：八幡前・長谷別れ 経由 岩倉実相院行
41・43系統：八幡前・長谷別れ 経由 岩倉村松行
大原・小出石行（毎朝1便）
南行
京都バス
10系統：京阪出町柳駅行（3月16日から12月15日の土曜・休日・8月14・15・16日のみ）
16・特16系統：京阪出町柳駅・四条河原町 経由 三条京阪行
15・17系統：京阪出町柳駅・三条京阪・四条河原町 経由 京都駅行
18号系統（土・休日1本のみ）：白川通・百万遍・東山通 経由 京都駅行
21・41系統：高野橋東詰・京阪出町柳駅・府立医科大病院・河原町三条 経由 四条河原町行
川端通 京阪出町柳駅行（土曜日のみ）
川端通 経由 高野車庫行（休日のみ）
宝ケ池駅 隣の駅
叡山電鉄
■叡山本線
修学院駅 (E05) - 宝ケ池駅 (E06) - 三宅八幡駅 (E07)
■鞍馬線
宝ケ池駅 (E06) - 八幡前駅 (E09)
括弧内は駅番号を示す。
三ない運動
三ない運動（さんないうんどう）は、日本において1970年代後半から1990年代にかけて行われた教育運動のひとつ。正式名称は高校生に対するオートバイと自動車の三ない運動（こうこうせいにたいするオートバイとじどうしゃのさんないうんどう）で、高校生によるオートバイ（第1種原動機付自転車を含む）ならびに自動車の運転免許証取得・車両購入・運転を禁止するため、「免許を取らせない」「買わせない」「運転させない」というスローガンを掲げた日本の社会運動のことである。
三ない運動 オートバイと自動車の三ない運動
日本各地の高等学校では、1970年代後半から1990年代にかけて盛んに実施されていた。地域によっては、これらのスローガンに「車に乗せてもらわない」を加えた「四ない運動」、さらに「親は子供の要求に負けない」を加えた「四プラス一ない運動」「四ない運動プラス一」などの名称で呼ばれた。
1980年代に、バイクブームに伴って増加した交通事故件数や、全国各地で増えた暴走族による危険走行や騒音によって「バイクは危険な乗り物、暴走族の乗り物」といった、オートバイに対する否定的なイメージが社会に広まった。そこで1982年（昭和57年）、社団法人全国高等学校PTA連合会（以下、高P連）は高校生の生命を尊重する観点から、仙台大会にて「オートバイの免許を取らせない」「オートバイに乗せない」「オートバイを買わせない」という「三つの指針」を掲げた「三ない運動」を推進することを決議した。
しかし、日本国政府はもともと「三ない運動」に批判的であった。1971年（昭和46年）に、当時の総理府交通安全対策室は、アメリカ合衆国で高等学校の正課授業において実施されている運転者教育を手本に、日本の高等学校にも、自動車の運転に関する交通安全教育を取り入れることの可能性について研究し、報告書を発表している。
三ない運動 オートバイと自動車の三ない運動
一方、文部省（当時）も、学習指導要領に存在しない「三ない運動」を容認しない立場から、1980年代になると、交通安全教育を管轄する体育局において、高校生のオートバイ利用に対応した交通安全指導書の整備を積極的に図るようになる。これらの成果から、文部省は1989年（平成元年）9月、高校の正課授業において、将来的に運転免許証取得に関する科目を導入する構想を発表するに至った。学科教習を高校内で行い、技能教習を既存の自動車教習所に委託するというのが構想の内容であった。
1980年代後半から1990年代前半にかけての「第二次交通戦争」において、「三ない運動」の事故予防効果が疑われるようになると、運動を廃止して、高校にオートバイの安全運転指導を導入しようという機運が高まるようになる。
かつて「四プラス一ない運動」が激しく展開された神奈川県では、1990年4月にこれを廃止し「かながわ新運動」へ方針転換した。この「かながわ新運動」では、高校生を「車社会の一員」であると規定した上で、生徒に対する運転免許証取得や、バイク運転規制の全面撤廃、運転免許証取得者に対する神奈川県警察の実技講習会「ヤングライダースクール」への参加促進、学校での交通安全教育の体系化推進、そして生徒の免許取得実態の把握などを掲げている。
三ない運動 オートバイと自動車の三ない運動
こうした時勢の変化を受け、高P連の姿勢にも転換が見られはじめ、1990年（平成2年）8月の全国大会では「地域の実情に応じた運動」を附帯決議として採択した。さらに1992年（平成4年）の全国大会では「学校の立地条件等の特別な理由で正しく処置されたものに対する許可」という項目を決議文に追加することとなった。
1994年（平成6年）5月に、福島県でバイクを運転中の高校生が、生徒指導教員の取り締まりの車に追われ、逃走中に事故死した事件が問題となり「三ない運動」に対する社会的批判が一層高まることとなった。これにより、同年9月18日、当時の高P連会長は『毎日新聞』の紙上で、個人的見解としながらも「三ない運動」全国決議の廃止を表明した。
バイクメーカーでは、本田技研工業は1986年（昭和61年）から、徳島県の生光学園中学校・高等学校と安全運転教習を共同で行っている。本田技研工業の創業者である本田宗一郎は、生前の著書『私の手が語る』にて「教育の名の下に高校生からバイクを取り上げるのではなく、バイクに乗る際のルールや危険性を十分に教えるのが、学校教育ではないのか」として、三ない運動を批判している。
三ない運動 オートバイと自動車の三ない運動
彼の考えは本田首脳陣に引き継がれ、後年同社会長および自工会会長を務めた池史彦は、2015年（平成27年）7月23日の日本自動車工業会会長在任中に「高校生の入学説明会で、高校生にバイクは不要というビラを配る県がある。そういう県の主張は、高校生の事故はないということだけだが、（在学中の）3年間の事故だけが減っているということで、高校生が自転車に乗るとき、（卒業して社会人になって）自動車に乗るときはどうだ、ということは思考停止している。ものすごい危機感はある」と、名指しこそ避けたものの、三ない運動を推進する埼玉県の状況について批判している。また、2018年6月にホンダの社長に就任した八郷隆弘は、1982年には328万台だった日本の二輪車市場が2018年には1⁄8にまで減少した大きな要因として「高校生の三ない運動」が大きく影響していると考え、「心身ともに柔軟な高校生のうちから交通法規を学び、安全やマナー、スキルの向上へとつなげて頂くことが重要」「国からの許認可事業とはいえ、行政に対し主張すべきことは主張していかなければ、市場はさらに危機に瀕していく」と述べている。
三ない運動 オートバイと自動車の三ない運動
政治家では、バイク愛好家で知られる元衆議院議員の笹川尭も愛好家の観点から運動を批判していた。この他にも、笹川の三男で衆議院議員を務める笹川博義は、群馬県議会議員時代に「三ない運動」を廃止して、モータースポーツを学校教育に取り入れることを提唱している。
一方、交通経済学の側からも、通学のためといえども、赤字不採算の公共交通機関を、行政の補助金を割いてまで維持すべきではないとする観点から、「三ない運動」を撤廃の上、オートバイを高校生の通学手段として積極的に活用すべきであるとする考え方が、1990年代から提起されている。
1997年（平成9年）8月、高P連大会において「三ない運動」は、「全国決議文」から、単位PTAに対する拘束力のより弱い「宣言文」へと扱いが変わった。これによって「三ない運動」は、各校の裁量で存廃が決められる体制に転換することとなり、文中では、地域の実情に応じた高校への「運転者教育」受け入れが掲げられるなど、高校生のオートバイ利用を容認する傾向が明確となった。
2012年（平成24年）の高P連大会では、前述の宣言文は出されず、今後は自転車や歩行者での立場も含めたマナーアップ運動に衣替えすることが発表され、三ない運動は事実上の終焉を迎えた。これを受けて徐々に運動見直しの機運が高まったが、一方で運動見直しの是非を巡って行政と教育現場の対立もあった。一例として広島県では、県議会議員による「三ない運動」の見直しに関する質問に対し、教育長が「三ない運動の趣旨に賛同し」「（行政）指導を行っている」として、バイクでの死傷者も減少しているとの回答を行い、見解の相違がみられた。
その後、2017年（平成29年）には、高P連による全国一律での「三ない運動」の実施は完全に終了した。
三ない運動 都道府県ごとの事例
群馬県では、車社会から遠ざける結果となっているため「交通安全教育が必要」とする群馬県警察と、運動により「バイクでの死傷者が減っている」と主張する群馬県教育委員会との対立がみられたが、2015年（平成27年）には新たな自動二輪車に関する指導方針を定めて「三ない運動」を廃止するに至った。
埼玉県の公立高等学校では、1981年に「三ない運動」をスタート、県立高校や私立高校では無断で運転免許証を取得した生徒に対して、戒告・謹慎・停学・退学の4段階による懲戒処分を言い渡す厳しい指導を行ってきた。しかしその後の個人情報保護の流れにより、生徒の運転免許証取得状況を正確に把握することはできなくなり、直接確認されたり大事故により運転している事実が表面化しない限り、懲戒処分を下すことはできなくなった。また埼玉県では2016年度まで、公立高校の入学時に『高校生活にバイクは不要』の入学説明資料を配布していた。
なお、埼玉県内の二輪車事故は、2000年代と2010年代では、300件から100件程度に大きく減少しているものの、高校生のバイク事故による死亡者数は、依然として1～8人の数で推移している。
三ない運動 都道府県ごとの事例
2018年（平成30年）2月9日に「自動二輪車等の交通安全に関する検討委員会」から、「三ない運動」に代わる指導要領の制定、運転免許証の届出制の導入、交通安全運動の推進等の提言をまとめた報告書が、埼玉県教育委員会に提出され、1981年から続いた「三ない運動」は終了した。
京都府では1970年代後半から、PTAにより全国で行われた「バイクの3ない運動」に加え、これに「子どもの要求に負けない」や「乗せてもらわない」を追加した「4ない運動プラス1」運動を行っている。
2011年（平成23年）10月には、京都府立久美浜高等学校（京丹後市）において、2007年（平成19年）に同市で発生した乗用車と高校生が運転するオートバイとの接触事故や、高校生による深夜の無断運転事案を踏まえ、全生徒に対し緊急集会を行い指導を行っている。
またPTA連合会南山城ブロックでも「3ない運動」や「4ない運動プラス1」を推進する啓発活動を行っており、2014年（平成26年）においても各学校で啓発標語を募集するなどの活動が行われている。
三ない運動 都道府県ごとの事例
京都府立桂高等学校（京都市）において全学年の保護者を対象に行われた「学校評価アンケート集計報告」では、「『4ない運動プラス1』など高校がバイクの免許取得や乗車を禁止することは当然だと思う」の設問に対し、2020年（令和2年）の調査では「肯定的回答：78%、否定的回答：13%、わからない：9%」、2022年（令和4年）の調査では「肯定的回答：67%、否定的回答：21%、わからない：11%」
という結果であり、保護者からも多くの賛同を得ている。
広島県では、国旗・国歌や道徳教育の扱いなどで広島県教育委員会と激しく対立していた広島県教職員組合や部落解放同盟広島県連などの左派系団体も、三ない運動に対しては賛同・協力する姿勢を取っていた。
三ない運動 都道府県ごとの事例
公明党の石津正啓が、2017年の県議会で、全国高等学校PTA連合会が2012年からこの運動を前面に掲げていないこと、2014年の文部科学省の調査で全国の教育委員会のうち半数以上がこの運動を推奨していないこと、埼玉県教育委員会で廃止を含めて検討されていることなどを例に挙げ、三ない運動の見直しに関する質問をしたところ、「運動の趣旨に賛同し、原則バイク免許取得禁止などの指導を行った結果、1995年と2015年の比較で、高校生のバイク事故件数が276件から35件に、死者数が10人から0人に減少するなどの大きな成果が上がっている。今後については、校長会、PTA連合会、警察等と協議する場を設けて検討したい」とする答弁を、広島県教育委員会教育長が行った。
広島県の公立高等学校全日制在籍者は、バイクに限らず運転免許証の取得が禁じられているが、指定自動車教習所への入校については、「運転免許取得の必要性や理由が妥当」「進路先が決定又は内定し、教科の欠点や補充等がない」「自動車教習所への入校が3年生2学期期末試験終了日以降」などの条件を満たし、免許の取得を卒業式以降とすることで可能となっている。これに従わず、高校に無断で自動車教習所へ入校または運転免許を取得した場合は、特別指導の対象とするとともに、希望する進路先への推薦を行わない場合があるとしている。
三ない運動 都道府県ごとの事例
和歌山県高等学校PTA連合会の意向を受け、1980年に「高等学校生徒運転免許指導要領」を定めた。法令上は運転免許取得が可能であっても、原則として県立高等学校在学中は運転免許を取得させないこととして、各学校で指導を行ってきた。しかしその後40年以上が経過し、成年年齢の18歳引き下げや、全国的にも運転免許指導の変化も見られることから、2023年3月31日付で「高等学校生徒運転免許指導要領」を廃止した。
先述の活発な地域に対して山梨県では三ない運動が起きず、県内のほぼ全域で高校生のバイク通学が許可されている。山梨県教育庁によると全日制の県立高校28校のうち26校で原付免許の取得を容認しており、このうち6校が規制なしとなっている（19校が条件付許可、1校は不明）。定時制過程では普通自動二輪での通学も許可しているところもあり、免許取得率は2015年から2019年までの5年間で3回にわたり全国1位である。
若い頃に暴走族「横浜連合鶴見死天王」を率い、その人脈を活かして笠倉出版社の雑誌『チャンプロード』創刊に携わった経歴を持つ岩橋健一郎は「三ない運動」に対し、高校生以前に小中学生の頃から無免許でバイクを運転するような暴走族にとっては「『免許を取らせない』『買わせない』『運転させない』『でも全く意味はない』」の"四ない運動"だったと評している。
三ない運動 その他の三ない運動
上記以外にも、「○○しない」「△△しない」「××しない」という否定型のスローガンを3つ掲げて「三ない運動」と称する運動が提唱されることがある。
公職選挙法に基づく、以下の「三ない運動」がある。
暴力団の排除を目的とした、暴力団排除条例における「三ない運動」
の「三ない運動」もある。後に「暴力団と交際しない」を加えた「三ない運動+1（プラスワン）」や、さらに「暴力団事務所を作らせない」を加えた「三ない運動+2（プラスツー）」となった。
国労・動労がそれぞれの労働学校で、労働組合員を「階級闘争の戦士」に仕立て上げる際に好んで使用した。仕事の遂行に必要なことを含めて敵対労組（鉄労）や管理者に対して次の方針を貫徹する。
これは2012年1月に厚生労働省が提示したパワーハラスメントの典型例である、隔離・仲間外し・無視（人間関係からの切り離し）に相当する。
三宅八幡駅
三宅八幡駅（みやけはちまんえき）は、京都府京都市左京区にある叡山電鉄叡山本線の駅。駅ナンバリングはE07。
三宅八幡駅 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ無人駅。出町柳駅行きホームには1両分程の長さの上屋があり、八瀬比叡山口駅行きホームの中ほどには小さな上屋を備えたベンチがある。柵や上屋の柱などは三宅八幡宮に因んで朱色に塗られている。主要な出入り口はホームの八瀬比叡山口駅側にあり、構内踏切（第1種甲。以前は第3種）もこちら側にあるが、出町柳駅方面行きホームの出町柳側にも小さな出入り口がある。
上下ともにバリアフリーには対応していない。ホームまで階段のみであり、車椅子等での利用には介助者が必要となる。
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。
三宅八幡駅 駅周辺
大原街道（国道367号）が 高野川を渡る三宅橋から100メートルほど南に入った所にある。周りは古くからの農家の面影を残す住居の混じる住宅地である。
三宅八幡駅 バス路線
大原街道（国道367号）沿いに京都バス「三宅八幡」停留所があり、下記の路線が経由する。
北行
南行
三宅八幡駅 隣の駅
叡山電鉄
■叡山本線
宝ケ池駅 (E06) - 三宅八幡駅 (E07) - 八瀬比叡山口駅 (E08)
括弧内は駅番号を示す。
ポルトガル・ポルト市国際音楽コンクール
ポルト市国際音楽コンクール (Concours International de Musique de la Ville de Porte) は、ポルトガルポルトで1983年より毎年10月に開催されていたヨーロッパの国際ピアノ音楽コンクールの一つ。スイス、ジュネーブの国際音楽コンクール連盟に1992年から登録されていた。坂井千春、セルゲイ・タラソフ、樋口あゆ子（1993年）、泉ゆりの、菊地裕介（2003年）などがこれまでに優勝していた。
予算難で第26回の2010年を最後に閉会。ポルトで行われている「聖チェチリア国際音楽コンクール」はこの後継ではない。
自由歳差運動
自由歳差運動とは、剛体が外力なしに、回転軸が慣性主軸を通らない回転運動をしているときの、回転軸が振れ回るような運動のことである。単に剛体の自由運動ということもある。外力により歳差運動をしていて、回転軸が慣性主軸からわずかにずれているような物体の場合、には章動となる。
オイラーの運動方程式でトルク N を 0 として解くことで解析解が得られる。エネルギー保存則と角運動量保存則から、主慣性モーメントを として
であり、角速度ベクトルの先端は、
上記２つの式で表される２つの楕円体が交差する線の上を動くことがわかる。
の場合は円となり、初等的に表せる。一般の場合はヤコビの楕円関数で表される。
剛体の運動は運動エネルギーによって定義される楕円体が慣性座標系において、ある平面状を転がる運動とみることもできる。詳しくはポワンソーの楕円体を参照のこと。
地球の自由歳差運動は章動、ないし章動のうちの自由章動成分である。
ヒップアップ
ヒップアップは、島崎俊郎、川上泰生、小林進の3人からなる日本のお笑いユニット。当時の所属事務所は渡辺プロダクション。
トリオとしての活動は1990年辺りから縮小して、個々での活動が中心となっていたが、現在は小林と島崎が死去したため、存命者は川上のみとなっている。
ヒップアップ 歴史
小林進（小林すすむ）は長野県の高校を卒業後、上京して喫茶店のウェイターを振り出しに、スナックに転職し、その店のマスターからギターの手ほどきを受け弾き語りを始めた。島崎俊郎は京都府の高校を卒業後上京し、道路工事の肉体労働などのアルバイトで食いつないでいた。川上泰生は大分県の高校を卒業後、運送会社のトラック運転手や、廃品回収、バキュームカーの運転手などをしていた。川上がたまたま、会社の社長と新宿に飲みに行ったら、スナックで小林が「神田川」をおかしく唄っていて、川上が思わず飛び入りしてそれに加わると、もう一人入ってきたのが島崎で、3人はたちまち意気投合した。六畳一間で共同生活を始めたが、3人とも芸能界に憧れていることが分かり、始めは真面目な歌のトリオを目指し、知り合いのスナックに出演したら、歌い出すとお客が笑い出し、「おかしいな」と疑問を感じていた時、テレビで観たB&Bにビックリする。目指すのはここだと悟り、ギター漫談をベースとしたお笑いトリオにシフトを決める。1980年年末にB&Bが司会を務めたフジテレビ系列の昼帯バラエティ『笑ってる場合ですよ!』の1コーナー「お笑い君こそスターだ!」に挑戦して勝ち抜き、1981年1月、同番組からデビューを飾った。
ヒップアップ 歴史
元々はそれぞれ、クレージーキャッツの付き人を務めた。その後、島崎と川上は1978年に付き人仲間で結成されたコントグループサンズンズに在籍。1979年にサンズンズから独立した島崎と川上に小林を加え、トリオを結成。1980年年末に、「笑ってる場合ですよ!」の「お笑い君こそスターだ!」で優勝したのをきっかけに、一気にブレイクした。翌年の1981年に横澤彪が手がけたフジテレビ『THE MANZAI』に出演する他、『オレたちひょうきん族』にも特番時代の第1回からレギュラー出演し、「ひょうきんな青春」という単独コーナー枠を持った。漫才ブーム収束後も、「ひょうきんベストテン」のコーナーで“フラワーダンシングチーム”としてコント赤信号と共に一世を風靡した。全盛期には「アイドル並みな人気があった」（島崎談）そうである。
また『ものまね王座決定戦』では、淡谷のり子の物まねで「なんてったってアイドル」の最初の部分を繰り返す演目で爆笑を呼んだ。ちなみにヒップアップが出演したことで同事務所で後に「ものまね女四天王」の一人として成長した松本明子が出演できた切っ掛けになった。
ヒップアップ 歴史
当初は常に3人で話し合ってネタ作りをしていたが、後半になって放送作家の益子強（サラダ党）が参加してネタを作った。駆け出し時期の三谷幸喜もネタを提供したことがある。
その後、次第にヒップアップとしての活動は自然消滅状態となり、三者全員別々の事務所に移籍したことから永く事実上の解散状態にあった。
島崎はタレントとして、小林は俳優として東京での活躍を継続。川上は地元九州に戻り、福岡に活躍の場を移し、『めんたいワイド』などに出演（詳細はメンバー個々の項目を参照）。川上が活躍の場としている福岡の番組では、時折再結成と称し三人でネタを披露することもあった。
3人のうち、小林は2012年5月16日、スキルス性胃がんと肝硬変のため、58歳で死去し、島崎は2023年12月6日、急性心不全のため、68歳で死去している。
ヒップアップ 芸風
立ち位置は左から川上・島崎・小林。
小林がギター伴奏をする中、島崎・川上が青春ドラマ風のコントを繰り広げ、時折小林がナレーション的な突込みもしくは解説を入れるネタのパターンが多かった。ネタのタイトルは主に「○○の青春」、または「○○に賭けた青春」
ネタのエンディングには、島崎と川上が両手に鈴（プラスベル）を持って鳴らし、小林がギターを演奏しながら『♪それでは、お別れしましょ。あなたと、サヨナラしましょ。バイバイバイバイ!!バイバイバイバイ!!御機嫌、うるわしゅう～♪』（二葉あき子の『さよならルンバ』の替え歌）を付けていた時期があり、このネタは川上が作曲。またこのエンディングの流れは、後にフジテレビ系列で放送された「北野ファンクラブ」内の｢北野ミュージカル パンツ･宝塚｣においてパロディ化された。
ちなみに2013年まで活動していた中日ドラゴンズの応援団、全国中日ドラゴンズ私設応援団連合加盟団体がビジター球場において、相手（ホーム）チームの投手が打ち込まれて降板する際にこの曲の一部を改変して演奏を行っていた。
米子エクスプレス京都号
米子エクスプレス京都号（よなごエクスプレスきょうとごう）は、京都府京都市と鳥取県米子市を結ぶ高速バス路線である。全便座席指定制のため、あらかじめ乗車券を購入しなければならない。
米子エクスプレス京都号 運行経路および停車停留所
京都府内 - 大阪府内及び鳥取県内での相互の乗降はできない。
京都駅烏丸口 - （国道1号 - 京都南IC - 名神高速道路） - 名神大山崎BS - 名神高槻 ⇔ （名神高速道路 - 中国自動車道 - 米子自動車道） ⇔ 大山パーキング - （米子自動車道 - 山陰自動車道 - 米子中IC） - 米子駅 - 日本交通米子営業所
そうご電器
そうご電器株式会社（そうごでんき、英: SOGO DENKI CO.,LTD.）は、かつて存在した日本の家電量販店チェーンで、株式会社ゲオイエスの2002年9月までの商号。
そうご電器 概要
1948年（昭和23年）9月29日に資本金100万円で北海道相互興産株式会社として、逓信局小樽郵便局に勤務していた沖田勇らにより設立。
当初は家電製品は取り扱わず、衣料品や食料品を販売していた。その後1954年には官公庁職員を対象として通信販売を開始し、三洋電機の代理店として洗濯機の取扱を始めたことで、家電量販店への礎を築いた。
1968年（昭和43年）にそうご電器株式会社に商号を変更。そうご電器の「そうご」は旧社名・北海道相互興産の「相互」を由来としている。1976年（昭和51年）には英語表記の頭文字となる「S」をモチーフとしたシンボルマークを制定、上部に太陽や社員の燃える決意を示す赤・下部に北海道の自然や共に歩む願いを示す緑を配し大きな一つの円形とし人や来店客との和により成り立つ形を表現した。同年には札幌証券取引所に株式上場。フランチャイズシステム体制を確立することによって、1983年には道内はもとより東北や関東にも出店し、計110店を超える店舗を展開していた。
北海道から東海地方の静岡県まで「そうご電器」「YES（『Your Electronic Space』の略）」ブランドで展開し、ピーク時の1987年（昭和62年）には売り上げが約632億6600万円に達した。
そうご電器 概要
しかし、1989年（平成元年）10月に小島電機（現・コジマ）が北海道に進出したのを皮切りに、デンコードー、ベスト電器、100満ボルト、ヤマダ電機、ヨドバシカメラ、ビックカメラなど、道外の量販店が続々と北海道に進出するようになると価格競争に追いつかなくなり、さらに北海道拓殖銀行（拓銀）破綻後の北海道経済の長期低迷などで経営状態が悪化。2001年（平成13年）5月には創業一族出身の沖田積社長が業績低迷をうけて引責辞任し、その後も人員削減や不採算店舗の閉鎖など引き続きリストラを進めたが、2002年（平成14年）2月12日に民事再生手続きを申請し、経営破綻した。
その経営破綻直前の2001年（平成13年）10月には、同じく経営状態が悪化していた第一家庭電器と共に、ドン・キホーテと業務提携を結んだが、ドン・キホーテからは具体的な支援策が提示されることは無かった。なお、第一家庭電器もそうご電器の後を追うように2002年（平成14年）4月16日に経営破綻したが、同社の店舗特有の悪条件等が重なり、そうご電器のような業態転換による再建は果たせなかった。
経営破綻後、ビデオレンタルのゲオが経営再建し、2002年（平成14年）10月にそうご電器株式会社を子会社化し、商号を株式会社ゲオイエスと社名を変更。
そうご電器 概要
YES旭川店（旧まるせんデパート）を始め、直営店の多くはゲオもしくは同社系列企業（ゲオディノス等）、またはそうご電器の新形態だったリサイクルショップのOki-Doki（順次Doki-Dokiに改称、現在はセカンドストリート傘下）に業態変更し、家電販売から撤退した。但し、それらの店舗はそうご電器の携帯電話販売部門（旧イエスコミュニケーションズ）をゲオコミュニケーションズとして運営したり、かつてそうご電器のミュージックショップだったA・MUSEを併設している店舗もある。
一部のFC店はコスモスベリーズ・ベスト電器・ケーズデンキなどと新たに契約を結び、家電販売を継続した。
そうご電器で購入した家電品の修理やYES長期ワイド保証などのサポート業務は、アールエス・ネットサービスが引き継いだ。
2010年（平成22年）10月1日、ゲオが各地の地域子会社を吸収合併したことにより、ゲオイエスの法人格が消滅。名実共に、北海道相互興産以来62年続いた歴史に幕を閉じた。
そうご電器 店舗
そうご電器破綻後、YES札幌本店（札幌市中央区）、YES手稲店（札幌市手稲区）、YES平岡店（札幌市清田区）といった店舗建物のキーテナントはドン・キホーテに取って代わった。
そうご電器破綻後にFC深川店（深川市）を運営していた会社が事業を清算したため、2017年（平成29年）現在は看板だけが残されている。
その後そうご電器の名称を残し営業している北海道内の唯一の店舗としてFCの倶知安そうご電器（虻田郡倶知安町）が存在したが、2011年10月20日を最後に閉店。建物のYES倶知安の看板は残り、現在はYESの名を使った体操クラブとデイサービスカラダラボが営業している。
青森市の東バイパスにも進出していた（現在の店舗は、ブックオフである）。
福島県福島市御山の店舗建物は、信夫プラザとなっている。
岩手県盛岡市の店舗建物では、株式会社イエス・ネットワーク（資本・人材・歴史を含め一切無関係）がYESの名を使いパソコン教室を展開している。
川上泰生
川上 泰生（かわかみ やすお、1953年8月30日 - ）は、日本のタレント、お笑い芸人。大分県大分市出身。PINES所属。現在は九州地方で、ローカルタレントとして活躍している。
川上泰生 来歴・人物
コントユニット「ヒップアップ」の一員として、『オレたちひょうきん族』などに出演。主にネタ考案の役割を持っており、「アダモステ」のネタも川上が考案した。
トリオ解散（自然消滅）後、1990年代後期から地元である九州に活躍の場を移す。『めんたいワイド』のレギュラー（イムズ前レポーター）を皮切りに、『朝はポレポレ』など、様々な地元ローカル番組に出演。
40代に入るころから頭髪が薄くなり、1998年ころからカツラを被りはじめる。そのことは別に秘密ではないようで、カツラメーカー「アーバンヘアー・ミキ」のCMにも出演していた。現在でも、普段はバンダナを巻いてテレビ出演しているが、このカツラを装着してテレビ出演することもある。また、入浴などのシーンではカツラを外している。
現在は「福岡の顔」といった形。長らく東京で活躍していたことから、東京のタレントにも友人・知人が多い。そのため、ナイトシャッフルでの「一日おもてなし」のコーナーでは、来福する大物芸能人のエスコートをする場合が多い。
2006年6月より、福岡市にて「カワカミスクール」を開校。テレビで通用するリポーターやタレントの養成を、こかどひろこ、池田史らと担うことになっている。
2012年5月に小林すすむ、2023年12月に島崎俊郎がそれぞれ死去したため、現在は「ヒップアップ」のメンバーで唯一の存命者となっている。
川上泰生 過去の出演番組
ヒップアップ時代の出演番組・作品はヒップアップの出演項目を参照。
トランスビュー
株式会社 トランスビューは、日本の出版社。
法藏館から独立した中嶋廣（編集担当）と工藤秀之（営業担当）により2001年4月創業。中嶋の退職後は工藤が編集・営業の一切を受け持っている。
哲学思想・宗教・教育などを中心に、日販・トーハンといった出版取次店を通さず、直接書店に書籍を郵送する方法で卸す独自の営業を行う。取次店では当初太洋社のみ取引し、太洋社廃業後は八木書店と取引があるが、このルートで流通された商品は書店からの返品を認めない。また配本部数も全て書店に一任されており、他の出版社が行う新刊委託（注文がなくても、出版社・取次店側が見計らって送品すること）は一切行わない。
同社のシステムを活用する形で、他社の出版物の流通代行も行っている。
六三四Musashi
六三四Musashi（むさし）は、1991年から活動している、日本の伝統楽器と、ギターやベース等の楽器で演奏する器楽曲中心のロックバンド。
六三四Musashi 概要
「六三四」の名は、「六」はギター、「三」は津軽三味線、「四」はベースの弦の数が由来。
六三四Project名義で、テレビ東京系アニメ『NARUTO -ナルト-』の音楽を担当（増田俊郎と共作）。
和風総本家など日本の文化を扱う番組のBGMに、よく使用されている。
1998年リリースのアルバム『Far East Groove』に収録されている「鳳凰」は、K-1 JAPANのテーマ曲として使用された。
近年はメンバー個々の活動が主となっており、バンドとしての活動は休止状態が続いている（バンドというよりは、ソロ又はユニット的活動となっている）。
2023年7月2日に「六三四Project」名義で一夜限りのライブを行うことを発表。飯塚昌明の代理として、飯塚と高梨の弟子である藤澤健至がギター演奏を務めた。
2024年6月28日も「武蔵Project」名義でライブが開催された。ギター演奏は再び藤澤健至が、和太鼓演奏は和楽器バンドの黒流が務める。
六三四Musashi 劇伴
いずれも六三四プロジェクト名義かつ増田俊郎と共作。
トゥルーデおばさん
トゥルーデおばさん（Frau Trude）とは、『グリム童話集』に収録されている童話の一編。
トゥルーデおばさん あらすじ
あるところにワガママな女の子がいた。そんな女の子がある日、トゥルーデおばさんの噂を聞き、その噂が本当かどうかを確かめたい、と両親に言った。
両親は悪名高いトゥルーデおばさんに近づこうとする女の子を叱り、トゥルーデおばさんの噂を確かめる事を禁じたが、女の子はそんな両親の言うことを聞かずにトゥルーデおばさんの家に行く。
しかし、女の子はトゥルーデおばさんの家に着くまでに、恐ろしいものを目撃してしまい、トゥルーデおばさんの下に訪れる時には、顔を真っ青にしていた。
そんな女の子にトゥルーデおばさんは訊ねた。
「お前はどうしてそんなに青い顔をしてるんだい？」
すると女の子は答えた。
「わたしはあなたのところの階段で黒い男の人を見たの」
「それは、炭を焼く男だったんだよ」
「それから緑の男の人を見たわ」
「それは狩人だったんだよ」
「血のように赤い男の人を見たわ」
「それは肉屋だったんだよ」
「トルーデおばさん。家のまどから見たら、あなたではなくって、本当にそう思うんだけど、頭が火で燃えている悪魔が見えたの」
トゥルーデおばさん あらすじ
すると、トゥルーデおばさんは、
「ほおー！じゃあ、おまえはちゃんとした衣装の魔女を見たんだね。わたしはおまえをずっと待っていたんだ。もう長い間おまえが必要だったんだ。おまえに光をもらおう。」
そう言って娘をひとかたまりの木材にかえてしまい、それを火に投げ入れました。
そしておばさんは燃え上がった火のそばに座って暖まり、「なんとも明るい光だわい。」と言いました。
ホレのおばさん
ホレのおばさん（Frau Holle）とは『グリム童話集』の童話の一編 (KHM24) である。「ホレおばさん」「ホレおばあさん」などと訳される場合もある。
ホレのおばさん あらすじ
とある未亡人には2人の娘がおり、1人は醜く怠け者の実娘、もう1人は美しく働き者の継子だった。継母は美しい継子を快く思っていなかったため、常日頃から過酷な労働を科して虐待をしていた。
ある日、継子は糸巻きを井戸で洗っていたが、うっかり井戸の中に落としてしまう。糸巻きを落としたことを継母に告げると、「自分で取ってこい」と命令される。
継子は深い井戸から糸巻きを取る方法がわからず、思い余って井戸に身を投げ、そのまま気を失う。
ふと気がつくと、継子は美しい草原に立っていた。歩いていくうちに、焼き釜で焦げそうになっているパン、熟しきったりんごを救い、ホレおばさんの家へたどり着く。
ホレおばさんの家で奉公することになった継子は、羽布団をふるって寝床を直すなどの仕事をはじめる。
しばらくは幸せに奉公していたものの、家に帰りたくなった継子は、ホレおばさんに家が恋しくなったことを告げる。
するとそれを聞いたホレおばさんは継子が落とした糸巻きを返し、更に真面目に奉公した褒美として、継子の身体を黄金で包ませて家に帰す。
ホレのおばさん あらすじ
大金持ちになって帰ってきた継子に嫉妬した継母は、同じ幸せを実娘にも授けたいと考え、実娘もホレおばさんのところへ行かせることにする。
しかし、怠け者で心の曲がった娘は、パンもりんごも助けず、ホレおばさんの家へ一直線に行く。
さらにはホレおばさんの家でも怠けて寝床をきちんと直さなかったため、その罰として、死ぬまで取れないピッチ（コールタール）を全身にかけられて家に帰される。
ホレのおばさん ホレおばさんの寝床
この物語の出どころであるドイツ・ヘッセン地方では、雪が降ることを「ホレおばさんが寝床を直している」と言うが、これは、寝床を直すときに振るった布団から詰め物の羽が飛ぶ様子が雪に似ているためである。
スチュワート国際空港
スチュワート国際空港（スチュワートこくさいくうこう、英: Stewart International Airport）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューバーグにある国際空港である。ニューヨーク市の100km北に位置する。
スチュワート国際空港 概要
元々は1930年代に、近隣にあるウェストポイント士官学校の士官候補生に対し、飛行術を教えるために設立され、その後民間航空にも開放された。非常時にはスペースシャトルも着陸できるよう準備されている。また、国際連合の年次総会の際は、国際連合本部に集まる各国の首脳が搭乗する政府専用機の駐機場となることでも知られている。
マイケル・コリンズ (映画)
『マイケル・コリンズ』（Michael Collins）は、1996年製作の映画。イギリス・アイルランド・アメリカの合作となっている。
アイルランドの独立運動家であるマイケル・コリンズの生涯を描いている。2005年時点でアイルランド本国では第2位、アイルランド制作の映画に限ると第1位の興行収入を記録している。主演はリーアム・ニーソン、監督は『クライング・ゲーム』のニール・ジョーダン。ヴェネツィア国際映画祭の金獅子賞を受賞した。
マイケル・コリンズ (映画) ストーリー
1916年イギリスからの独立を目指したイースター蜂起の中でマイケル・コリンズ（リーアム・ニーソン）は中央郵便局でイギリス軍と交戦していた。その中にエイモン・デ・ヴァレラ（アラン・リックマン）もいた。捕らえられた首謀者達はキルメイナム刑務所で処刑され、蜂起は失敗に終わる。
刑期を終えたコリンズは、親友のハリー・ボランド（エイダン・クイン）と共に、ゲリラ戦で統治側である警察を悩ませ、リーダーとして頭角を現して行く。抵抗活動で怪我をしたコリンズは、キティ（ジュリア・ロバーツ）に出会う。ダブリン市警察のブロイ（スティーヴン・レイ）から内部情報を得て抵抗を続ける中、イギリスからソームズ（チャールズ・ダンス）が新たに派遣され、抵抗組織（IRA）への締め付けを強めて行く。コリンズはカイロ・ギャングと通称されるMI5のスパイ網のメンバーを次々と暗殺していくが、クローク・パークでは警察部隊ブラック・アンド・タンズにより一般市民が無差別に殺される（血の日曜日事件）。
刑務所から助けられたデ・ヴァレラは、ボランドと共にアメリカ合衆国大統領に支援を求めに行く。交渉は失敗に終わり、ゲリラ戦では政治的サポートが得られないと、通常戦でカスタム・ハウスを攻撃するが、攻撃は失敗し、IRA側に多くの犠牲が出る。デ・ヴァレラに説得され、コリンズはイギリスとの交渉団に参加し、英愛条約が調印される。
マイケル・コリンズ (映画) ストーリー
1922年、英愛条約は議論の末、議会で批准されるが、条約の内容に同意できないデ・ヴァレラは議会を去り、ボランドもコリンズを離れる。アイルランド自由国が誕生し、ダブリン城でイギリスからの主権の引継が行われる。アイルランド総督に「君は7分遅刻だ」と咎められると「あなたたちは700年も待たせたのだから7分くらい待てるだろう」という。国民投票では批准賛成が多数派を占めるが、これに不満を抱いた反対派は武装してフォー・コーツを占拠。自由国軍はフォー・コーツに籠城する反対派IRAに向けて砲撃し（ダブリンの戦い）、内戦へと発展して行く。内戦では、共に戦って来たアイルランド人の両派に多大な犠牲が出る。コリンズは内戦を終わらせるべく、デ・ヴァレラに会いに故郷のコークに向かう。キティはダブリンでコリンズの帰りを待っていた。
マイケル・コリンズ (映画) 制作
コリンズを題材とした映画の企画は1990年代から練られ、当初はガブリエル・バーンを主演としてマイケル・チミノが脚本を書いていたが、予算上の理由でチミノは解雇された。また、ニール・ジョーダンによると、ケビン・コスナーも企画に興味を抱いていたという。最終的にはジョーダンが監督に起用され、アイルランドとアメリカが共同制作することになった。制作費は2,500万ドルとなり、これはアイルランド映画委員会の年間予算の10〜12%に相当する高額な作品となった。音楽はエリオット・ゴールデンサールによって作曲され、シネイド・オコナーによるアイリッシュ・トラッドの歌も3曲提供されている。
映画はIRA暫定派の休戦破棄の影響を受けて公開が延期され、ロブ・フリードマンは英愛条約の締結交渉を意図的に軽視する目的で、エンディングをコリンズとキティのラブロマンスに差し替えるように圧力をかけている。
マイケル・コリンズ (映画) 評価
本作は概ね高評価を得たが、史実と異なる描写が多い点については批判を受けた。ジョーダンはこのような批判に対して、「完全に現実通りというわけではない、1916年から1922年にかけてのアイルランド史を知らない世界中の観客が理解できるようなストーリーを2時間内で説明する必要があった」とコメントしている。
宮城健太郎
宮城 健太郎（みやぎ けんたろう、1977年9月1日 - ）は、日本の俳優、モデルである。沖縄県出身。
身長180cm。趣味は映画鑑賞、野球。メンズファッションモデル事務所インディゴ→エイベックス→融合事務所に所属。特撮テレビドラマ『魔弾戦記リュウケンドー』で本格的に役者デビュー。
あなたのアンコール
『あなたのアンコール』は、かつてはNHK総合テレビジョン、その後衛星第2テレビ（BS2）で放送されたテレビ番組である。
あなたのアンコール 歴史
1997年放送開始。総合テレビで毎週日曜日10:05 - 11:30に放送された。スタジオ進行は結城さとみ。視聴者からのリクエストで、毎回2本程度の番組が再放送されたが、長時間の番組を再放送する場合はその番組1本のみを放送した。
スペシャル版は毎年12月30日に放送される。その1年間に放送されたNHKのテレビ番組の中から、反響の大きかった番組を再放送する。以前は文字通り上記レギュラー版のスペシャルとして放送されていたが、その後このスペシャル版のみとなり、2005年度をもってスペシャル版も終了した。
2007年1月から、BS2に移る形でレギュラー放送を再開。スタジオ進行は桜井洋子。また放送曜日も土曜日と日曜日の週2回に拡大した。
土曜日の放送（「あなたのアンコール サタデー」、2007年1月27日開始、13:30 - 16:00）では、衛星放送（BS1・BS2・BShi）の番組から、日曜日の放送（「あなたのアンコール サンデー」、2007年1月14日開始、10:00 - 11:54）では、地上波（総合テレビ・教育テレビ）の番組から、それぞれ反響の大きかった番組を数本再放送する。全国放送番組が主であるが、ごくまれに首都圏ローカルで放送されたものを再放送することもあった。
あなたのアンコール 歴史
なお土日ともに、放送内容により終了時間が早まることがあるほか、特別番組（土曜日は大相撲中継を含む）により休止または短縮する場合もあった。
その後、BSの再編成に伴い、2011年4月から2012年3月まで総合テレビの『NHKとっておきサンデー』の枠内で放送された。基本的には毎回1、2本程度の番組を放送していたが、2012年4月から「NHK東日本大震災プロジェクトキャンペーン」参加番組・「明日へ -支えあおう-」がスタートした関係で11時台のパートのみの放送となった都合上、「アンコール」パートは廃止された。
博多大吉
博多 大吉（はかた だいきち、1971年〈昭和46年〉3月10日 - ）は、日本のお笑いタレント、司会者。お笑いコンビ博多華丸・大吉のツッコミ・ネタ作成担当。相方は博多華丸。吉本興業所属。旧芸名は亀屋 大吉（かめや だいきち）。
本名は吉岡 廣憲（よしおか ひろのり）。兵庫県神戸市出生、福岡県古賀市出身。芸人仲間から大吉先生と呼ばれている。福岡吉本での活動を経て、2005年からコンビで東京吉本へ移動した。2012年5月より古賀市のふるさと大使。