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田辺礼一
田辺 礼一（たなべ れいいち、1933年5月22日 - 2006年9月20日）は、日本の実業家（紀伊國屋書店相談役）。元NHKアナウンサー。
青森県道257号後平馬屋尻線
青森県道257号後平馬屋尻線（あおもりけんどう257ごう うしろたいまやじりせん）は、青森県上北郡七戸町字後平から青森市大字馬屋尻に至る一般県道である。
青森県道257号後平馬屋尻線 概要
当路線の単独区間は、全線青森県道路公社が管理するみちのく有料道路となっている。県道認定告示の終点は青森市大字馬屋尻となっているが、道路供用告示は青森県道123号清水川滝沢野内線と交わる青森市大字滝沢字下川原より先についての言及がなされていない。
青森県例規集に基づく起終点および経過地は次のとおり。
シマノ・NEXUS
NEXUS（ネクサス）は、自転車部品メーカーシマノが製造している一般自転車用パーツである。
ブリヂストンやパナソニックなどの大手自転車メーカー製のものから、ノーブランドの比較的安価なものまで搭載車が増えている。
松竹ロビンスの選手一覧
松竹ロビンスの選手一覧（しょうちく-のせんしゅいちらん）は、松竹ロビンス及びその前身球団に所属していた、選手・監督の一覧である。
松竹ロビンスの選手一覧 選手
名前は選手として在籍した最終年の登録名を基準とする。
長崎県道・佐賀県道104号波佐見山内線
長崎県道・佐賀県道104号波佐見山内線（ながさきけんどう・さがけんどう104ごう はさみやまうちせん）は、長崎県東彼杵郡波佐見町から佐賀県武雄市に至る一般県道である。
長崎県道・佐賀県道104号波佐見山内線 概要
長崎県東彼杵郡波佐見町湯無田郷から佐賀県武雄市山内町大字鳥海に至る。
県境で明確に幅員が異なる県道で、長崎県側は幅員が狭い区間が多くあり、とりわけ野々川地区は急な勾配に加え、ヘアピン級の急カーブも多い。逆に佐賀県側は2車線化されており、急なカーブはあるものの幅員も広い。
長崎県道・佐賀県道104号波佐見山内線 地理
西松浦郡有田町の区間はごくわずか。山間部をかすめる程度である。
13尺土俵
13尺土俵（じゅうさんじゃくどひょう）とは、江戸時代から1931年まで使われた土俵の大きさ。直径13尺（3メートル94センチ）。その外周に直径15尺の土俵がつくられ、その間に砂が厚くまかれ、土俵を割った時にあとが明瞭に残るようになっていた。これは蛇の目の砂と呼ばれ、現在も受け継がれている。また、内俵16、外俵20で構成されていたため、三十六俵という異名も生じた。
1931年（昭和6年）4月29日の天覧相撲より15尺（4メートル55センチ）となった。
土俵を広げた理由として、日本相撲協会は「相撲独特の瞬間的勝負の醍醐味を少しでも長く見てもらうため」としている。
カサビアン
カサビアン（KASABIAN）は、イギリス・レスター出身のロックバンド。
カサビアン 概要
1997年にボーカルのトム・ミーガン、ギターのセルジオ・ピッツォーノとクリストファー・カルロフ、ベースのクリス・エドワーズの4人で結成され、2004年にドラムのイアン・マシューズが加わった。2006年にはクリストファー・カルロフが脱退し別バンドに加入、以後4人体制で活動している。2006年からはサポートギタリストとしてジェイ・メーラーがツアーに帯同していたが、2012年にビーディ・アイへ加入したためバンドを離れた。カサビアンは21世紀にイギリスでデビューしたロックバンドの中で最も活躍しているバンドの一つであり、2010年にはQ誌で現在活躍する世界最高のライヴ・アクトに選出されている。エレクトロニカを融合させたロックサウンドが特徴で、しばしばその音楽性をインディーロックと形容されることもある。しかしながらセルジオは「インディーロックが嫌い」であり「カサビアンはそのようなジャンルに当てはまらない」と発言している。
カサビアンはこれまでに6枚のスタジオ・アルバムを発表しており、2010年にはブリット・アウォーズのベスト・ブリティッシュ・バンドを受賞している。またライブアクトは特に評価が高く、2014年にはグラストンベリー・フェスティバルのヘッドライナーを務めている。
カサビアン 概要
彼らのスタイルはストーン・ローゼズやプライマル・スクリームと、オアシスの中間に位置すると表現されることがある。実際に彼らはオアシスのギャラガー兄弟を非常に尊敬しており、その言動は崇拝に近い。オアシスの方も彼らを可愛がっており、ライヴで共演したり、インタビュー等でカサビアンを絶賛するなど蜜月状態が続いている。
デビュー当時はレスター郊外の小屋で4人で自給自足に近い共同生活を送っていた。代表曲は、『L.S.F (Lost Souls Forever)』、『Club Foot』、『Me Plus One』、『Processed Beats』、『Reason Is Treason』、『Empire』、『Shoot The Runner』。
2004年のサマーソニックで初来日を果たし、新人バンドとしては異例の入場規制が敷かれた。その人気を受けて翌年はメインステージに出演している。
2007年のサマーソニックにも出演を果たし、同年9月3日にFast Fuse EPをリリース。
2016年に地元のサッカークラブであり、メンバーがサポーターであることを公言しているレスター・シティFCがプレミアリーグを制覇した際に、記念パレードにサプライズ・ゲストとして登場、ライブを敢行した。同年5月にはチームのホームスタジアムであるキング・パワー・スタジアムでライブを行った。
2020年7月、トム・ミーガンが、自身が起こした暴行事件によってバンドを脱退することが発表された。
Still a long way to go
『Still a long way to go』（スティル・ア・ロング・ウェイ・トゥ・ゴー）は、1988年6月9日に発売されたオフコース通算14作目にして最後のオリジナルアルバム。
Still a long way to go 解説
前作『as close as possible』から外部スタッフの参加が頻繁になったほか、打ち込みによるシーケンサーを多用した音作りへと移ったことで、4人という限られた要素の中ですべてを手がける「バンド」としての必然性は薄れた。また、“The Best Year of My Life”というコンセプトを掲げた4人でのオフコースも'84年のスタートから既に3年を経過し、「それぞれが力をつけていくため3年間だけ続ける」という当初の計画も半ば形骸化していた。「結局、自分達が3年後に個人個人でやっていくという確固としたイメージが持てなかったから、それよりもわかりやすい“続けていくこと”を選んだため」と、その理由について小田はこの当時のことを語っている。
Still a long way to go 解説
今作のレコーディングは前作同様、外部スタッフも含めて行われたが、それが結果としてメンバー間のコミュニケーション不足に繋がった。そのひとつに、B-2「逢いたい」の作詞を吉田拓郎に依頼したことが当初、小田には知らされていないということがあった。清水が吉田拓郎との打ち合わせ後、事務所に戻ると、小田は「何で拓郎なんだ！」と怒りを露わにしたという。この行き違いについて当人たちは後年、「悪気はないだろうけど、一生懸命というのが“バンドがまとまる”ということと違う方に出てしまった」(小田談)、「小田さんに言わなかったのかなぁ...(中略)あんなに怒った小田さんを見たのは後にも先にも初めてでね。その時は何で怒ってんの？ってわからなかったですけどね。今はよくわかりますよね。今はわかります」(清水談)と語っている。
アルバムタイトルの意味について、小田は「アインシュタインの“光の速度は、それを発する物体の速度に関係なく一定である”という理論じゃないけど、俺達の場合もどんなに歩いても歩いても、これからまだ歩いていかなきゃならない距離って、いつも変わらないって感じがするんだよね。何年活動してこようと関係なく、先はまだ長いと思っている。だからそういう意味では、このタイトルは、アルバム･タイトルっていうよりも、いわば現在のオフコースのテーマみたいなものだね」と、リリース当時のインタビューで答えている。
Still a long way to go 解説
A-4「陽射しの中で」とB-4「僕らしい夏」に参加している平田謙吾は、元一風堂のベーシストで、当時清水が松尾と結成していたバンド“ONE”のメンバー。約半数の曲に参加している園山光博(Sax)は前年のコンサート・ツアーからサポート・メンバーとして参加し（他に神本宗幸(Key)と富樫要(Tp)）、後に小田がソロになった時に結成されたバンドFar East Club Bandのバンド・マスターになる。
A-1「君住む街へ」では小田のほか、清水と松尾がボーカルをとっている。小田はこの曲について「出来た時、やっとこういう曲が書けたという達成感でいっぱいだった」と当時のインタビューで答えていた。
B-5「昨日見た夢」は後に小田がシングル「so long my love」のカップリングとして、歌詞を一部省略したアレンジでセルフ・カヴァーし、アルバム『LOOKING BACK』にも収録された。
アルバム中、メンバー4人が同時に音を出して録音したのは「君住む街へ」と「逢いたい」のベーシック・トラックのみで、その他は基本的に作曲者が作ったデータにオーバー・ダビングを施したものになった。サウンドの統一感について、小田は「今回は前回と違って、皆で同じ場所でレコーディングしたせいだと思うね。つまり、同じ場所でやれば、誰か他のメンバーがやっているときは皆でそれを待っているわけじゃない。すると『あっ、あの音良いね』とか『あのリズム良いね』なんて事が出てくるわけで、じゃあ俺もやってみようってなことになる。そんなことが結果としてサウンド部分の統一感に結びついたのかもしれないね」と答えている。
このアルバム・リリースにあわせたツアー中の1988年11月、今ツアー終了をもってバンドが活動を終了することがファンクラブのメンバーに向けて発表され、その後スタッフの強い要望で実現したスペシャル・ライブ“The Night with Us”を最後に、オフコースは解散した。
Still a long way to go 32FD-7007
CDはアナログ盤、およびカセットと同時発売。ディスク表面はモノクロ印刷だが、アルバム・タイトル・ロゴとバンド名はゴールド印刷。また、本作は同年末にピュアゴールドCD仕様での再リリース以降、2022年のリマスター盤リリースまで品番および価格改定によるCDの再発は行われなかった。なお、CD表面での6曲目のタイトルが誤って“Still a long wah to go way”となっている。
うち水にRainbow
『うち水にRainbow』（うちみずにレインボウ）は、THE SQUARE7作目のアルバム。1983年5月21日にリリース。
うち水にRainbow 解説
スクェア7作目のアルバム。全10曲入。
スクェアがバックバンドとしてライヴで演奏するなど、関係の深かった松任谷由実がトータルコーディネーターとして参加。松任谷は6曲目「黄昏で見えない」の作曲とタイトル命名に携わる。本曲は後に「幻の魚たち」と題し松任谷が作詞、小林麻美がカヴァー。
1曲目「HELLO GOODBYE」はビートルズのカヴァー。10曲目にはリプリーズを収録。スクェアがカバー曲をオリジナルアルバムに収録した最後の曲である（2010年現在）。
うち水にRainbow ミュージシャン
THE SQUARE
安藤まさひろ -  Electric Guitars & Acoustic Guitars
伊東たけし - Alto Saxophone, Lyricon & Flute
和泉宏隆 - Acoustic Piano, Rhodes Piano, Mini Moog, OB-Xa, Korg Trident, Polysix & Prophet 5 Synthesizers
田中豊雪 - Electric Bass, Synthesizer Bass by Mini Moog & Drums（ドラムは「STINGRAY」のみ）
長谷部徹 - Drums & Percussion [Pearl Drums GIANT STEP“GX series”（Maple Shell）& Sonor Snare Drum D420“Phonic”]
青森県道242号後平青森線
青森県道242号後平青森線（あおもりけんどう242ごう うしろたいあおもりせん）は、青森県上北郡七戸町から青森市に至る一般県道である。
青森県道242号後平青森線 概要
七戸町字後平で国道4号から西方向青森県道257号後平馬屋尻線（みちのく有料道路）方面へ分岐し、みちのく有料道路起点で分岐、天間ダムのダム湖の北岸を通ってみちのく有料道路に合流する。みちのく有料道路と約4キロメートル (km) 重複したあと、七戸町銀南木で再び分岐して南西方向へ進路を変える。青森市馬込の田代平湿原付近で青森県道40号青森田代十和田線に合流する。また、みちのく有料道路から八甲田方面の区間は山岳道路でダート区間(砂利道)であり、道幅が狭いので通行の際は注意が必要である。また、この区間の途中に上北鉱山の鉱毒処理施設がある。
伊藤宏明
伊藤 宏明（いとう・ひろあき、1975年11月17日 - ）は、日本の元ラグビー選手、指導者。
大阪府出身。ポジションはスタンドオフ(SO)。現役時代サイズは身長 170cm、体重 75kg。日本代表キャップは2。ニックネームはひろあき。
伊藤宏明 経歴
大阪工大高校から明治大学に進学。
明大ラグビー部では3年からレギュラーに定着し、プレースキッカーも務めた96年度大学選手権で優勝。4年時には、対抗戦グループでリーグ1位の個人134得点を記録した。なお、大学時代のあだ名は「アジア太郎」だった。
大学卒業後の1998年にサントリーに入社、1年目から先発として起用される。2003年、イタリア・スーペル10のラクイラ・ラグビーとプロ契約。1シーズンプレーし、国内の外国人選抜に選ばれてイタリア代表と対戦した。帰国後、日本代表のメンバーに選ばれ、キャップ2を獲得。その後、福岡サニックスボムズ（後の宗像サニックスブルース）に入団。トップリーグ昇格に貢献した。2005年よりクボタスピアーズでプレー。2009年、NTTドコモレッドハリケーンズに入団。2013年に同チームを退団して現役引退。
その後、日野自動車のバックス（BK）コーチを務める。2018年、母校明大ラグビー部のバックスコーチに就任。
月夜見宮
月夜見宮（つきよみのみや）は、三重県伊勢市宮後にある神社。伊勢神宮豊受大神宮（外宮）の別宮。式内社。
月夜見宮 祭神
月夜見尊（つきよみのみこと）
月夜見尊荒御魂（つきよみのみことのあらみたま）
月夜見尊は、内宮別宮の月讀宮の祭神である月讀尊と同じ神であり、天照大神（あまてらすおおみかみ）の弟神である。月の満ち欠けに基づく暦（太陰暦）を用いて農作業の計画を立ててきた経緯から、農業にゆかりのある神とされてきた。また、高河原の川の神、女性にゆかりのある神ともされる。『神名秘書』ではご神体を鏡としている。
月夜見宮 概要
月夜見宮は外宮から北へ約300m、伊勢市駅から西へ約500mにある外宮別宮である。月夜見尊（つきよみのみこと）と、その荒ぶる神霊である月夜見尊荒御魂（つきよみのみことのあらみたま）の2柱の神を同じ社殿に祀る。皇大神宮（内宮）別宮の月讀宮では月讀尊と荒御魂は別の社殿で祀っているが、月夜見宮では同じ社殿で祀るのが特徴である。1の社殿に2柱の神を祀る別宮は他に外宮別宮の風宮（かぜのみや）と内宮別宮の風日祈宮（かざひのみのみや）があり、いずれも祭神は級長津彦命（しなつひこのみこと）と級長戸辺命（しなとべのみこと）である。
外宮の別宮の中では唯一の宮域外にある神社である。伊勢市街地にありながら、境内は静けさが保たれている。境内の三方を取り囲む堀は、宮川の支流の名残と考えられている。堀の北側を通る三重県道37号鳥羽松阪線は、毎年10月の神嘗祭に併せて行われる初穂曳（お伊勢大祭）の会場となり、外宮へ初穂を搬入する奉曳車が通過する。
外宮摂社の高河原神社（たかがわらじんじゃ）が月夜見宮の社殿右側の後方にある。社殿左側の後方には稲荷が祀られている。また右方には大楠があり、祈りを捧げる人もいる。ほかの境外別宮と同様に、神職が参拝時間内に常駐する宿衛屋（しゅくえいや）があり、お札・お守りの授与や、神楽や御饌の取次ぎを行っている。
月夜見宮 歴史
由緒は定かではないが、古くは高河原（たかがわら）と呼ばれ、農耕の神を祀る神社であったという。第60代醍醐天皇の延長5年（927年）の延喜式では外宮摂社の首位とされた。『止由気宮儀式帳』では「月讀神社」、『延喜式神名帳』では「月夜見神社」、『伊勢大神宮式』では「月夜見社」と記載する。承元4年（1210年）に別宮に昇格した。
明治時代に外宮別宮の「つきよみのみや」は「月夜見宮」、内宮別宮の「つきよみのみや」は「月讀宮」と表記するようになった。1876年（明治9年）の伊勢暴動の際には近隣の町が炎上し、月夜見宮への類焼が懸念されたことから、神体を一時的に風宮に移した。太平洋戦争中の1945年（昭和20年）7月29日に宇治山田空襲があったが、周辺の住宅がすべて焼失した中で軍隊による懸命の消火活動と、萱葺屋根に突き刺さった焼夷弾が不発だったため、月夜見宮の社殿だけが焼け跡に建っているという状態であった。しかし宿衛員嘱託は空襲で命を落とし、宮掌が大火傷を負った。
月夜見宮 祭事
皇大神宮に準じた祭事が行なわれ、祈年、月次、神嘗、新嘗の諸祭には皇室からの幣帛（へいはく）がある。
月夜見宮の第62回式年遷宮の諸祭と日程は以下の通りである。
2014年
2015年
上記のうち、立柱祭・上棟祭・杵築祭・後鎮祭・遷御・奉幣は、今上天皇による御治定（ごじじょう、日程の御定め）に基づく。なお、2015年2月22日にお白石持行事が催行され、宮後奉献団約1,000人が浦口交差点から月夜見宮までの1.2kmを御白石を積んだ奉曳車を曳きながら進んだ。これにて別宮のお白石持行事はすべて終了した。
月夜見宮 境内
月夜見宮 - 伊勢神宮豊受大神宮（外宮）の別宮。社殿は外宮に準じ外削ぎの千木と、5本で奇数の鰹木を持つ萱葺の神明造で南面している。遷宮のための古殿地は東西に隣接している。外宮に準じ、20年に一度遷宮が行われる。その昔、月夜見宮の所在地の宮後町の民が役木を曳いて八日市場町にさしかかったときに宮後町で火事が起き、曳き手が消火のため帰ってしまったので、八日市場町の民が代わって役木を曳き、それ以来御木曳初式（おきひきぞめしき）では八日市場町の民が月夜見宮に役木を奉曳することになったとの伝承がある。
月夜見宮 神路通り
外宮の北御門（きたみかど）から月夜見宮までの、幅員4m程度の1直線の道は「神が通る道」とされ、「神路通り（かみじどおり）」と呼ばれる。神路通りの項目を参照。
月夜見宮 信者団体
1960年（昭和35年）に伊勢市在住の崇敬者を中心に月夜見講が発足され、のちに月夜見宮奉賛会と改称した。月夜見宮奉賛会は毎年4月と9月の19日に神恩感謝の祭を行うなどの活動をしている。
青森県道230号三厩停車場線
青森県道230号三厩停車場線（あおもりけんどう230ごう みんまやていしゃじょうせん）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町を通る一般県道である。
青森県道230号三厩停車場線 概要
外ヶ浜町三厩東町のJR津軽線三厩駅で青森県道281号三厩停車場竜飛崎線から連続して北上し、国道280号に合流する。
射水警察署
射水警察署（いみずけいさつしょ）は、富山県警察が管轄する警察署の一つである。署員数約110名、識別章所属表示はIMである。
大映ユニオンズの選手一覧
大映ユニオンズの選手一覧（だいえい‐のせんしゅいちらん）は、かつて存在したプロ野球チーム・大映ユニオンズに所属していた、選手・監督・コーチの一覧である。なお、以下の球団に所属していた選手も含む。
Frozen Bubble
Frozen Bubble（フローズンバブル）はパズルボブル形式のフリーなコンピュータゲームである。
Frozen Bubble 概要
Linux・Mac OS X・Windows・ スマートフォンに搭載されるSymbian Series 60など様々なOSで動作する。また、1人用のJavaアプレット版もある。
最初のFrozen BubbleはGuillaume CottenceauによってPerlで書かれた。これはSDLライブラリが使われており、100のレベルとレベルエディターが実装されていた。
いくつかの有名なオープンソースゲームのように、このゲームもペンギンのタックスを主役にしている。このゲームでタックスは色のついたFrozen bubbleを撃ち、同じ色のグループを作って消していく。ゲームの目的は全てのFrozen bubbleを消すことである。
このゲームはGNU General Public Licenseで公開されている。もともとは、 Mandrake Linux （現 Mandriva Linux）で作動するよう考案されたコンピューターゲームであった。
Frozen Bubble 対戦のバリエーション
Frozen Bubble は、1人だけで遊ぶことも、複数の人数を相手にして対戦することもできる。また、ネットワーク経由で不特定の相手と対戦することも可能である。
右図は、ネットワーク対戦の場合である。サーバーを選択し、ユーザーが参加するのを待って、ゲームが開始される。
Frozen Bubble 遊び方
画面下に現れる砲台から泡 (bubble) を発射して、画面上の泡を順次撃ち落とすという、至ってシンプルなゲームである。
泡の色は赤・青・緑など全部で8色あり、同じ色の泡が3つ以上くっつくと撃ち落とすことができる。砲台の操作は矢印キーで行い、←　→　それぞれのキーで泡を打ち出す角度を決め、↑キーで発射させる。泡を壁に反射させて狙い撃ちすることもできる。幾度も撃ち落としに失敗すると、画面上の泡が全て凍り付いてゲーム終了となる。
全ての泡を片付けることができれば、次のレベル（ステージ）へと進めるが、レベルの数が上がるにつれて難易度も増していく。レベル・エディタが付属しているので、プレーヤーは画面の構成に任意の変化を与えることが可能となっている。
なお、2人で遊ぶ場合は、1つのキーボードを共有して対戦する。一方は上で述べた通り　←　↑　→　キーで操作し、他方は　X　C　V　キーを使って同様な操作することで、泡の撃ち落としを競い合う。早く撃ち落とした方が勝ちとなる。
1つ前の画面に戻ったり、ゲームを終了させたい時は、Escapeキーを押す。
ホンダ・シビッククーペ
シビッククーペ（CIVIC COUPE）は、本田技研工業が生産、販売していたクーペ型の乗用車である。
ホンダ・シビッククーペ 概要
シビックのクーペモデルとして5代目以降に設定されており、開発はホンダR&Dアメリカ（HRA）生産はホンダオブアメリカ（HAM）で行なわれている。1990年代初頭から中盤には、日本国内でも右ハンドル仕様正規で販売されていたが、現在は北米のみの販売となっている。
元来、シビックシリーズのクーペモデルとしてはCR-Xが存在した。これはスポーツモデルであると同時に、CAFEを達成するための低燃費車種という位置づけで、3代目（日本国内ではバラード）および4代目で販売され、ユーザーには安価・手軽なスポーツカーとして好評であった。非常に狭いながらもリアシートも存在し、緊急シートや荷物置き場として、一応は日常生活にも使うことができた。
しかし、5代目にはリーンバーンエンジン搭載車が設定され、CAFE達成はこの車種が担うことになり、CR-Xの役割は終了した。そのため、CR-X後継車は性格を大幅に変えたオープンカー／2シーター車であるCivic delSol（日本名：CR-Xデルソル）となった。だが、安価で日常生活に使えるスポーツカーを欲するアメリカ人のニーズとかけ離れることになり、改めてアメリカ人向け簡易スポーツモデルとして本車が企画された。
ホンダ・シビッククーペ 初代 EJ1/2型（1992-1996年）
1991年（平成3年）10月デビューの初代（シビックシリーズ通算5代目）シビックフェリオ（EJ3型）をベースとしており、当初はラインナップになかったが、HRAで独自に企画され、一年後の1992年（平成5年）9月に登場。日本国内では半年後の1993年（平成5年）2月から正規輸入販売された。
アコードクーペと異なり、初めから右ハンドル仕様とし、車体左右にHAMのバッジが付いていた。発売当初、日本国内では4速ATのみであったが、1994年2月より5速MTも加わった。左ハンドル仕様はサンルーフ付きとして1994年（平成6年）から4速ATのみが輸入された。
搭載されたエンジンはD16A型のみで、日本で生産されているシビックでは、マイナーチェンジ後のシビックフェリオ（EJ3型）にのみ存在した。EJ2は1.4L仕様であり、日本国内では販売されていない。
1995年 (平成7年)12月に生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1996年(平成8年)1月に2代目と入れ替わる形で販売終了。
総生産数は15万台弱と、新車効果がなくなってからのデビューながら、健闘した。日本国内では約1万台が販売され、3/4ドアのモデルチェンジ後の1996年（平成8年）初頭に登録された個体もある。
ホンダ・シビッククーペ 2代目 EJ6/7/8/EM1型（1996-2000年）
1996年1月に6代目をベースにフルモデルチェンジした。日本国内でも一仕様のみ正規販売されたが、北米仕様を輸入したものであるため、前後バンパーにプロテクトモールを持たない。また、日本ではこのモデルを最後に姿を消した。エンジンは先代と同じD16A型だが、VTEC-Eに変更されたため、最高出力は120PSへとダウンした。D16A型にCVTの組み合わせの1グレードのみであり、およそ3年で国内販売を停止したため正規輸入車に後期型の設定はない。なお、日本同様、欧州においても米国仕様のクーペを輸入していたことから、バンパーにモールを持たない。
北米仕様の後期モデルには「Si」が設定された、これは日本仕様のフェリオ「Si」同様、B16A型エンジンを搭載したスポーツグレードである。
ホンダ・シビッククーペ 3代目 EM2型（2000-2005年）
このモデル以降は日本未発売。エンジンはD17A型のみで、トランスミッションは5速MT、4速AT及びCVTであった。
ホンダ・シビッククーペ 4代目 FG1/2型（2005-2011年）
日本未発売。K20Z型エンジンに6速MTを組み合わせた「Si」と、R18A型のエンジンに5速ATを組み合わせたモデルとが存在する。
ホンダ・シビッククーペ 5代目（2011年-2016年）
日本未発売。2011年1月11日に、同年春に発売される9代目シビック コンセプトとともに、シビックSiコンセプトとしてスポーツクーペが発表された。
2011年4月20日に、ニューヨーク国際オートショーで市販車両が発表され、同時にアメリカでの販売が開始された。
ボディサイズはセダンとほぼ同一であるが、全長が約4.6cm短くスポーティーなキャラクターとなっている。エクステリアではフロントグリル、ガラス、ライト、ボディパネル、バンパーがセダンと異なり、高いリアデッキによりダイナミックさを表現している。上位モデルにはリアリップスポイラーが装着される。先代と比較し、室内容積はわずかに少なくなったが、カーゴエリアは大きくなった。
2014年モデルではエクステリアデザインが変更。よりアグレッシブなフロントグリルやヘッドライト、フードデザインとなった。Siでは専用のバンパーガーニッシュやスポイラー、ディフューザーが装備され、ホイールは18インチに大径化、ホイールデザインも独自となる。インテリアもシートファブリックやドアパネルトリムなどがリファインされている。セダン同様5ATはCVTに変更されCVT搭載モデルでは燃費が向上した。サスペンションもチューニングされ、スプリングレートが高く、スタビライザーも強化された。
ホンダ・シビッククーペ 5代目（2011年-2016年）
エンジンではエギゾーストシステムの改良により最大出力が3hpアップの143hpにトルクも1lb･ft向上。Siでも同様に4hpアップの205hp、トルクは4lb-ft向上の174lb-ftになった。
ホンダ・シビッククーペ 6代目 FC3/4型（2016年-2021年）
2015年4月、ニューヨーク国際オートショーにて「シビックコンセプト」を初公開。
2015年11月17日、ロサンゼルスオートショーにて市販モデルを発表した。174馬力を発揮する1.5リットル直列4気筒直噴ターボエンジンと158馬力を発揮する2.0リットル直列4気筒i-VTECエンジンの2種類の新開発エンジンを採用。
2018年8月、マイナーチェンジモデルを発表。ピアノブラックウィンググリルが標準装備され、ロアバンパーの形状が変更された。また、ホンダセンシングが標準装備された。
シビッククーペとしてはこの代が最後のモデルとなり、事実上、日本メーカー製におけるCセグメントクラス以下でなおかつ、前輪駆動ベースの2ドアクーペ型乗用車が名実共に消滅する事となった。間接的な後継は2022年に現地で発売を開始した5ドアファストバッククーペの5代目アキュラ・インテグラとなる。
ヒメクグ
ヒメクグ（Kyllinga brevifolia Rottb. var. leiolepis）は、単子葉類カヤツリグサ科ヒメクグ属（またはカヤツリグサ属）の多年草である。よく育っても高さ30cm程度の小型の草で、湿ったところに生える。花茎の先端に、丸っこいくす玉のような穂を、1個つけるのが特徴である。
地下茎は浅い土の中を横に這い、茶色の鞘に包まれる。節ごとにまばらに花茎を出すが、匍匐茎の伸びが悪くて花茎が集まって生じることもある。花茎を出す前は、葉をつける短い茎があり、根出葉を広げる。根出葉は平らに広がって伸び、黄緑色で表面に強い照りがある。
花茎は断面が三角で、緑色でつやがある。先端に花序がつく。花序のすぐ下にそれぞれ長さが異なる3枚ほどの苞がつく。苞は葉状で、水平に広がり、長く伸びる。花序は多数の小穂が頭状に集まったもので、ほぼ球形のものが一つだけ（まれに2～3個）である。小穂は左右から偏平で、基本的にはカヤツリグサ属の一般と同じく、2つ折りになった鱗片が2列につく形だが、花数が極端に少なく、鱗片はせいぜい数枚、花も2つくらいしかなく、果実を実らせるのは小穂1個あたり1つだけである。小穂は先端がとがっているので、花序は短いイガのある栗のように、刺々な印象。果実が熟すると、小穂の基部から外れて落ちる。
ヒメクグ
日本全国に分布し、湿った日なたに多い。水田のあぜ道などでは常連である。国外では朝鮮から中国、ウスリー地方に分布する。
ヒメクグ 近縁種
基本変種はアイダクグ（K. brevifolia Rottb. var. brevifolia）である。ヒメクグに比べ、やや大柄で茎も太い感じであるが、はっきりした区別は小穂にある。2つ折りになった鱗片の背中側の稜（竜骨という）が滑らかなのがヒメクグであり、アイダクグの場合にはここに少数の鋸歯が出る。こちらは本州（千葉県）以南、国外では中国からインドネシア、インドにかけて分布している。なお、この両者を亜種の関係と見なす説もある。
沖縄県にはよく似た別種のオオヒメクグ（K. killingia Rottb.）が普通に産する。小穂の竜骨に翼（平らな出っ張り）が出るのが特徴である。外見上は、やや背が高くなること、ヒメクグやアイダクグでは穂は緑色を帯びるのに対して、はっきりと白っぽいのが区別点となる。この種は中国からミクロネシア、インド、アフリカにまで分布する。
ヒメクグ 似た姿のもの
外見がやや似た姿の植物に、ヒンジガヤツリ（Lipocarpha microcephala (R. Br.) Kunth）がある。水田によく出現し、花茎の先端にくす玉状の丸い穂をつける様子はなかなかよく似ているが、小穂の構造には大きく異なる特徴があるので、別属とされている。外見的には、ヒンジガヤツリには匍匐茎がない事、球状の花序が普通は3つぐらい着く事があげられる。品字蚊帳釣の名は、丸い花序が3つ並ぶのを品の漢字に擬えたものである。
長崎県道61号御厨田代江迎線
長崎県道61号御厨田代江迎線（ながさきけんどう61ごう みくりやたしろえむかえせん）は、長崎県松浦市から佐世保市に至る県道（主要地方道）である。
長崎県道61号御厨田代江迎線 概要
松浦市御厨町里免（御厨交差点）から松浦鉄道西九州線と踏切で交差して佐世保市江迎町長坂に至る。ほぼ全線2車線の道路で交通量は少ない。
スムーチー
『スムーチー』（Smoochy）は1995年10月20日に発売された坂本龍一の11作目のオリジナル・アルバム。
スムーチー 解説
キャリアを通してテクノロジーの動向を注意深く追いかけて来ていた坂本龍一は本作の制作当時、世界的に民間への普及を開始していた「インターネット」に大きな興味を示しており、当時真新しい概念であったURL（http://wwwsdw.com/m/siteskmt）が大々的にライナーノーツのデザインに取り入れられている他、1995年の日本武道館ライブではインターネットを介したライブストリーミングを行った。それ以外にも、様々な場所で（『土曜ソリトン SIDE-B』（NHK教育）等）「インターネット」に関係する話題を口にしていた。この時代の取り組みが、2010年代のUstreamにおける生演奏配信などにも繋がって行った。
スムーチー 収録曲
美貌の青空
作詞：売野雅勇 / 作曲：坂本龍一
ポップな前作『スウィート・リヴェンジ』が売れず、「ポップとは何か？」と苦しんだのち、ブラジルでコンサートがあり、そこで「シェルタリング・スカイ」を演奏したところ熱狂的に聴いてくれたことから、坂本なりに回答を得て最初に生まれた曲。詞の内容については坂本と売野が8時間以上も話し合った。チェロはJaques Morelenbaum、ギターはAmedeo PaceとArto Lindsay、バックコーラスはPaula Morelenbaum。アルバム『1996』および『/04』にてピアノ、ヴァイオリン、チェロのトリオによるアレンジが行われている。2006年には、このトリオバージョンが映画『バベル』で使用された。2005年にザ・ニュー・サウンド・カルテットがアルバム『サマータイム』にてカヴァーしている。
青猫のトルソ
作曲：坂本龍一
エレクトリックピアノとヴァイオリンとチェロのトリオ。アルバム制作時、ミニマムな室内楽が坂本の音楽を表現するのに最適な形と考えていたことから収録した曲である。タイトルはルネ・マグリットのようなシュルレアリスムの絵のイメージから来ている。チェロはJaques Morelenbaum、ヴァイオリンはEverton Nelson。アルバム『1996』にてエレピがピアノに置き換えられて再収録されている。
スムーチー 収録曲
Tango
作詞：大貫妙子 / スペイン語文：フェルナンド・アポンテ / 作曲：坂本龍一
「タンゴ」という言葉から触発され、坂本が考えるタンゴの「雰囲気」を表現した曲。そのため、世間一般に知られている「タンゴ」ではなく、ボサノヴァのような曲となっている。チェロはJaques Morelenbaum、ギターはVinicius Cantuaria、フルートはLawrence Feldman、アコーディオンはGil Goldstein、ベースは元パール兄弟のバカボン鈴木。後に大貫も自身のアルバム『LUCY』でカヴァーしている。韓国の女優ク・ヘソンはこの曲を聴いてインスピレーションを受け、2009年に小説「タンゴ - ク・ヘソンイラストフィクション」を執筆した。2024年に石丸幹二がアルバム『with FRIENDS』にて角野隼人のピアノ演奏でカヴァーしている。
勝常寺
勝常寺（しょうじょうじ）は福島県河沼郡湯川村にある真言宗豊山派の寺院。会津中央薬師堂とも称される。山号は瑠璃光山。本尊は薬師如来。寺に安置されている仏像のうち、国宝の木造薬師如来及び両脇侍像をはじめとする12体は平安時代初期の9世紀にさかのぼる造立である。毎年4月28日には薬師如来の祭礼として念仏踊りが催されている。
勝常寺 歴史
勝常寺は平安時代初期の弘仁年間（810年 - 824年）に法相宗の学僧・徳一（760?年 - 835?年）によって開かれたといわれている。徳一は中央（畿内）の出身で、藤原仲麻呂の子とも言われるが確証はない。20歳代で関東に下り、会津地方を拠点に宗教活動を行った。日本天台宗の宗祖である最澄と三一権実（さんいちごんじつ）論争と呼ばれる、天台宗と奈良の旧仏教の優劣に関わる論争を行ったことでも知られる。徳一の開創が確実視される寺院としては慧日寺（恵日寺、福島県磐梯町）と筑波山の中禅寺（茨城県つくば市）があり、その他にも多くの寺院を建立したと伝えられる。勝常寺については、徳一の創建を伝える文献等の直接的史料はないが、当寺には本尊薬師三尊像をはじめ、9世紀にさかのぼる仏像が多く残り、これらは徳一が関係した造仏であると考えられている。
創建当時は七堂伽藍とその附属建造物が多数立ち並んでいたと伝えている。木造薬師如来像が本尊とされ、会津五薬師の中心として会津中央薬師と称されるようになる。鎌倉時代後期からは真言宗に属するようになり、近世まで仁和寺の末寺であった。
応永5年（1398年）に火災があり、その後室町時代初期には講堂（現・薬師堂）が再建された。現在残されている建物はその薬師堂以外は近世以降の建物である。
勝常寺 建造物
薬師堂
現在の薬師堂は室町時代初期に蘆名氏家臣・富田祐持によって再建されたもので、国の重要文化財に指定されている。桁行5間、梁間5間（「間」は長さの単位ではなく柱間の数を表す建築用語）、寄棟造で、屋根はもと茅葺きであったが、昭和39年に銅板葺となった。薬師堂の建つ位置は創建当初の講堂の位置にあたる。なお、建物の礎石には火災の跡があるため、再建前の堂は火災で焼失したものと思われる。現在内部には国宝の木造薬師如来坐像が安置されている。
勝常寺 文化財
勝常寺には30余体の仏像があり、うち12体は平安時代初期のもので、おそらく創建時に造立されたものと思われる。平安時代以前の仏像が一寺院にこれだけ多数残っているのは畿内の寺院を除けば非常にまれであり、当寺がこの地域を代表する大規模な寺院であったことがうかがえる。これらの仏像の造立には徳一が何らかの形で関わっている可能性が高い。現在、木造薬師如来坐像は薬師堂に、他の諸仏は収蔵庫に安置されている。
木造薬師如来及び両脇侍像
勝常寺 文化財
中尊の薬師如来坐像、左脇侍（向かって右）の日光菩薩立像、右脇侍の月光（がっこう）菩薩立像の三尊。平安時代初期、9世紀の作。もとは3体とも薬師堂に安置されていたが、両脇侍像は収蔵庫に移されている。材質はケヤキで（かつてはハルニレ材とする説もあった）、薬師如来像は、両脚部を含む頭・体の大部分を一木から刻み、いったん前後に割り離して内刳（うちぐり）をしてから矧（は）ぎ合わせる一木割矧造と呼ばれる技法で制作されている。螺髪（らほつ、頭髪）は別材で、一つずつ造ったものを植え付けている。如来像特有の相である眉間の白毫相（びゃくごうそう）を表さない点が特徴である。胸板が厚く、大腿部の量感を強調した肉付け、額が狭く、厳しい表情の面相などに平安初期彫刻特有の様式が現れている。杉材を矧ぎ合わせ、浮き彫りで唐草文様を表した光背も当初のもの。なお、薬師如来像が坐している円形の蓮華座は後世のものと思われる。両脇侍像は一木造で、薬師像よりは細身で穏やかな面相に作られており、腰高のプロポーションなどに奈良時代風がうかがえる。両脇侍像は片腕を体側に下げ、片腕を曲げる対称的な姿をしており、右腕を下げる像を日光菩薩、左腕を下げる像を月光菩薩と称するが、本来の配置は左右逆だったとの説もある。なお、中尊像、両脇侍像ともに部分的に乾漆を盛り上げる技法が用いられている。像高は薬師如来像が141.8cm、日光菩薩立像が169.4cm、月光菩薩立像が173.9cmである。平成8年（1996年）、東北地方の仏像では初めて国宝に指定された。（近畿地方以外の仏像では、高徳院阿弥陀如来像（鎌倉大仏）、臼杵磨崖仏に次いで3番目の国宝指定である）
以上の5体は収蔵庫に安置され、いずれも平安時代初期の作である。
湯川村の隣に位置する会津坂下町にある上宇内薬師堂の本尊・薬師如来像は10世紀前半の造立とされ、勝常寺の仏像より約1世紀後の制作である。像高は182.6cmあり、勝常寺の薬師如来像より一回り大きい。しかし、作風は勝常寺像と非常に似ており、勝常寺像の影響を受けている可能性が高い。なお、上宇内薬師堂の薬師如来は会津五薬師のうちの「西の薬師」に比定されている。会津美里町の個人蔵の吉祥天立像（2007年重要文化財に指定）も作風から勝常寺関連の像と推定されている。
勝常寺 勝常寺の創建について
勝常寺は徳一の創建といわれてはいるが、それを結びつける史料は皆無である。一方、慧日寺は、空海の伝記でもある『弘法大師行状集記』には空海の建立で空海が帰京するに及んで徳一に寺を譲ったとあるが、『今昔物語』などの諸史料から徳一が建てた寺であることはほぼ間違いがない。では、なぜ勝常寺に徳一時代の造立とされる仏像が多く残されているのだろうか。慧日寺が立地する場所は会津盆地東側の山中にあり、建立当時はおそらく人里から離れ、自然豊かで仏道修行に適した土地であったと想像できる。徳一はここで修行に励むために慧日寺を建立した。一方、徳一は会津の地に仏教（法相宗）を広める大衆教化の役割をも担っていた。そのためには、人里離れた山中にある慧日寺よりも交通の利便性があって人が集まりやすい土地で行う必要がある。勝常寺の建つ地は会津盆地の中央に位置し、まさにそれに適した場所であるといえる。つまり、徳一は会津の民衆への仏教教化を実践する場所として、会津盆地の中央に勝常寺を建立し、仏教的権威を民衆に示すために薬師如来像をはじめとした諸仏像を安置したと考えられる。
利根型重巡洋艦
利根型重巡洋艦（とねがたじゅうじゅんようかん）は、大日本帝国海軍の重巡洋艦。同型艦は2隻。太平洋戦争直前に竣工している。水上偵察機を6機搭載するなど航空索敵能力を重視し、ミッドウェー海戦やレイテ沖海戦など、数々の大規模海戦に参加した。福井静夫は本型を理想に近い巡洋艦と評している。
利根型重巡洋艦 概要
日本海軍は、空母が攻撃隊の発艦準備に専心できるよう、随伴する巡洋艦の持つ水上偵察機を重視していたが、その搭載機数はアメリカ海軍の巡洋艦（4機）を下回っていた。そこで、1934年（昭和9年）から最上型軽巡洋艦を改良、主砲の門数を減らす代わりに水上偵察機6機を積める航空巡洋艦とも呼ぶべき本型の設計が開始された。
計画開始時が軽巡洋艦であったために、日本海軍の巡洋艦としては最大の排水量でありながら、艦名は川の名にちなんだものとなっている。1935年（昭和10年）に起工した段階ではロンドン海軍軍縮会議の制限があったため、諸外国には「基準排水量8,636トン、水線全長187.21 m、喫水4.42 m、最大口径砲15.5 cm砲」と通告した。しかし、1936年（昭和11年）に軍縮条約から脱退した際、建造途中で15.5 cm砲搭載の軽巡洋艦から、日本軍重巡洋艦の共通武装である50口径三年式20.3 cm連装砲を搭載した重巡洋艦へ設計変更された。また艦が完成する前に第四艦隊事件と友鶴事件が発生したため、急遽船体構造の見直しと強化が行われた。これらの変更により、設計当初より排水量が増加し、若干速力が低下している。「利根」は1938年（昭和13年）11月に、「筑摩」は1939年（昭和14年）5月に就役した。
利根型重巡洋艦 概要
利根型の特徴は、前部に20.3 cm連装砲塔4基を集中配置し、後部（後檣より後ろすべて）が航空兵装となっていることにある。この配置によって、艦載機が主砲の爆風で破損する危険性がなくなり、常時全主砲を発射できるようにもなった。（妙高型重巡洋艦、妙高はスラバヤ沖海戦で、高雄型重巡洋艦、高雄は敵駆逐艦を撃沈した際にそれぞれ射出を待っていた艦載機を4番主砲の爆風で破壊している）
艦載機は露天繋止で格納庫はない。カタパルトの設けられた甲板は艦載機繋止甲板より一段高くなっており、艦載機はスロープであがる。この低い繋止甲板は波浪に洗われやすく搭載機のメンテナンス性に問題があった。そのため、後の軽巡洋艦大淀は格納庫を持つに至っている。計画では6機の航空機を搭載可能だったが、通常5機ないし4機で運用されていた。戦前は三座水偵2機、二座水偵4機、1940年（昭和15年）に三座水偵1機、二座水偵3機、レイテ沖海戦時には零式水上偵察機5機だった。
4基の主砲塔は第1・第2砲塔が背負い式、第3・第4砲塔は最上甲板レベルで後ろに向けられている。これは後部に主砲がないので、後方射界を稼ぐための配置である。砲の集中配置は、艦全体の重量配分の面では偏りがあったが、集中防御の範囲を狭められ、居住性が高まるなどの利点もあり、実際利根型はその居住性のよさのため乗員に好評であった。
利根型重巡洋艦 概要
防御は日本海軍の巡洋艦中、もっとも優れていた。主砲を前部に集中配置したことにより集中防御の範囲も狭められたためもあり、装甲は日本海軍重巡洋艦としてはもっとも厚く、また舷側外板より内側に垂直装甲があるという日本海軍艦艇には珍しいインターナル・アーマー方式を採用、水中防御はそれをはさむ重油層で構成するという複層型液層防御と最新の設計がなされていた。
また航続力も日本巡洋艦中最大で、利根、筑摩ともども対米戦初期の真珠湾攻撃、ミッドウェイ海戦といった機動部隊の長駆行動作戦に参加、索敵機を飛ばしている。
利根型の就役は対米戦の前だが、その設計の改良・後継型は計画されず、次級重巡建造計画は利根型の前級にあたる鈴谷型を僅かに部分改正した伊吹であった。しかしその伊吹も建造途中で空母に設計変更されたため、結局、利根型が日本海軍が就役させた最後の重巡となった。
日刊競馬
日刊競馬（にっかんけいば）とは、株式会社日刊競馬新聞社が関東エリアを中心に発刊している中央競馬・南関東競馬専門新聞である。1950年（昭和25年）、南関東版が先に創刊。3年後の1953年（昭和28年）に中央版が創刊され、両版を合わせて毎日発行される体制となった。
2008年8月まではオートレースの川口オートレース場でも専門新聞の「日刊オート」を販売していた。
朝刊スポーツ紙の日刊スポーツ、およびその版元である日刊スポーツ新聞社との関係は全くない。
日刊競馬 中央版
日本競馬新聞協会、関東競馬新聞協会加盟紙。北海道・東北・関東エリアにおいて主場版と従場（ローカル）版の2種類の紙面を発行（関西エリアは特別レースを中心に掲載）するとともに、コンビニプリント版とPDF新聞により東海以西も含めた全国で購入できる。なお東海・近畿地方では紙版の宅配購読もできる。価格は500円で8ページ建て、馬柱は縦組み。紙版は一般の新聞と同じブランケット判サイズを採用し、1面と最終面がカラー刷り（従場で発行されるものは二色刷の場合もある）。
レース情報と予想が記事のほぼすべてを占める競馬専門紙の中では、山野浩一の「血が駆ける」、吉川良の「競馬人情」、柏木集保の「編集長の競馬」など、コラムが充実しているのも特徴。
日刊競馬 中央版
1980年代中期から30年以上の長きにわたり編集長を務める柏木と飯田正美（主場版本紙予想）の2名が看板評論家として、更にテレビ・ラジオ中継の解説やテレビコマーシャルにも出演していた。しかしながら、柏木は加齢に伴い2018年（平成30年）5月27日付紙面限りで毎開催日のレギュラー予想を退き、また飯田も定年退職により2022年5月をもって退任した。後継世代からは共にラジオNIKKEIでの正面解説とBSイレブンでパドック解説を務める小木曽大祐（柏木の後任のメイン解説者）と郡和之（飯田の後任となる東西メインレース本紙予想担当）の2人が看板評論家の地位に就いている。なお、従場版の本紙予想は馬齢やレースの条件で担当を変えて行われている（以前は主場版も）。
日刊競馬新聞社は古くから、関東地方以北の地上波民放テレビ・ラジオ局で放送される競馬中継番組に多くのスタッフを送り込んできた。ライバル紙だったダービーニュースの休刊後は関東の競馬専門マスメディアでトラックマンの放送系メディア出演が最も多くなった。
日刊競馬 中央版
ラジオではラジオNIKKEI第1放送『中央競馬実況中継』で、昼前後の競馬専門紙提供枠に長年協賛するとともに解説者を派遣している。またラジオ福島『福島競馬実況中継』には2013年（平成25年）から、それまでのダービーニュースに代わって多くのトラックマンを派遣している。1980年代には当時本紙予想担当だった臼井治がニッポン放送『日曜競馬ニッポン』に出演した。フジサンケイグループとの間に資本関係はないが、臼井が産経新聞社発行の競合紙競馬エイトへ移籍した後もニッポン放送の出演は継続した。
ちなみにラジオ日本（『競馬実況中継』）にはレギュラー解説者を派遣したことはないが、ダービーニュースの廃刊に伴い移籍した沢田美紀が前所属時代から不定期にゲスト扱いで出演していた。
1984年（昭和59年）、関東独立U局『中央競馬ハイライト』がスタート。担当制作会社マイ・プランと提携するとともに、同番組のスポンサーに就き、解説者の派遣を始めた。翌1985年（昭和60年）には昼間の『中央競馬ワイド中継』（日曜）もスタートし、こちらにも解説者を派遣した。
2011年（平成23年）、JRAは東西独立U局で放送されていた競馬中継をBSデジタルによる全国一斉放送に切り替えることにし、BS11と組んで『BSイレブン競馬中継』『うまナビ!イレブン』をスタートさせた。これに伴い『ワイド中継』『ハイライト』に出演していた日刊競馬トラックマンは多くが移行した。なお関東の独立U局ではその後も『LIVE&REPORT 中央競馬中継』『金曜競馬CLUB』『競馬展望プラス』といった競馬関連番組が放送されてきたが、これらの番組にも日刊競馬のスタッフが引き続き派遣されている。
CMは梅田凡乃のボーカル（当初は女性ボーカルだった）による「もう振り向くな、青春は風の中」の出だしで始まるオリジナルソングの30秒CMのみだが、かつては柏木・飯田の看板評論家（特に柏木）を前面に押し出した15秒CMも存在した。尚、2011年現在、関東の地上波テレビ競馬関連番組にてCMが放映されている競馬専門紙は当紙のみとなった。
現在
過去
日刊競馬 南関東版
1950年（昭和25年）10月1日創刊。大井、川崎、船橋、浦和各競馬版を発行しており、会社の事業としてはこちらの方が中央版よりも3年早く立ち上がった。2020年（令和2年）に創刊70周年を迎えた。
価格は550円（南関東版は各社同価格）で4〜6ページ建て、馬柱は縦組み、一般新聞サイズ。中央版同様、1面と最終面がカラー刷り。南関東の競馬専門紙ではトップシェアを占めるとされる。
看板評論家は大井競馬の本紙予想担当として活躍していた吉川彰彦。過去の所属者としては、1998年まで東京シティ競馬中継やグリーンチャンネルなどの地方競馬関連番組に解説役で出演していた、小林分場担当トラックマンであった栗原正光が知られる。
なお、南関東地方版でも統一重賞開催の場合は中央版本紙担当の飯田や柏木が出張してきて、予想を披露することがあった。
現在
過去
日刊競馬 ネット版
ウェブサイトはオンラインによる紙面購入（1レースあたり86円）や、特別登録馬情報、過去のGIレースを紙面で振り返る企画など、ページの充実が進んでいる。また、無料のメールマガジンでは柏木、飯田のメインレースの予想が掲載されている。
日刊競馬 支社・支局
2025年10月の時点で、本社のほかに、札幌市、函館市、福島市に支社があり、さらに美浦村に支局が設けられている。
ロバート・パーマー
ロバート・パーマー（Robert Palmer、Robert Allen Palmer、1949年1月19日 - 2003年9月26日）は、イギリスの歌手、ミュージシャン。
ロバート・パーマー 略歴
ヨークシャー出身。十代の頃からバンドで歌い始める。1972年にR&Bバンドであるヴィネガー・ジョーのボーカリストとしてアイランド・レコードからデビュー。バンドは3枚のアルバムを発表したがセールスには恵まれなかった。しかしパーマーのソウルフルなボーカルは評価が高く、1974年にアルバム『スニーキン・サリー・スルー・ジ・アリー』でソロ・デビューを果たす。
ロバート・パーマー 略歴
『スニーキン・サリー・スルー・ジ・アリー』はニューオーリンズで録音され、ミーターズがバックを務める。第4作目の『ダブル・ファン』からは「Every Kinda People」が全米シングルチャートの16位を記録するヒットとなる。1年経たずに、続く第5作目『シークレッツ』を1979年発表。このアルバムから、「Bad Case of Loving You」が全米シングルチャートの14位に入るヒットとなると共に、その後もルーツミュージックをベースにレゲエやニュー・ウェイヴなど、その時々の流行の音をうまく取り入れながら、精力的に作品を発表。アイランド・レコードで1987年までに10枚のアルバムを発表した。ただし、1980年代前半は「Johnny & Mary」「Looking For Clues」「サム・ガイズ (Some Guys Have All The Luck)」「Pride」「You Are In My System」などの楽曲によりヨーロッパでは高い人気と評価を維持するものの、アメリカではヒットに恵まれなかった。
ロバート・パーマー 略歴
1985年には当時人気絶頂だったデュラン・デュランのジョン・テイラーとアンディ・テイラー、シックのトニー・トンプソンらが結成したパワー・ステーションに参加した。パーマーは「昔から大ファンだった。是非一緒に」とジョン・テイラーの猛烈なアタックを受けて参加している（レコーディングとテレビ出演のみで、ライブツアー前に脱退）。パワー・ステーションはアメリカ市場を中心に世界的にヒットした。
ロバート・パーマー 略歴
その後、1985年に発表したアルバム『リップタイド』からシングルカットされた「Discipline Of Love」はパワー・ステーションで得た知名度とは裏腹にマイナー・ヒットに終わったが、「恋におぼれて (Addicted To Love)」は無表情の女性モデルのバンドを従えて本人が歌うPVが話題となり、全米シングルチャート1位を記録する大ヒットとなる。「恋におぼれて」はグラミー賞最優秀男性ロック・ボーカル・パフォーマンス賞を受賞し、パーマー初のグラミー受賞となった。また『リップタイド』からは、同様のPVを踏襲した「ターン・ユー・オン (I Didn't Mean to Turn You On)」も全米シングルチャートの2位を記録するヒットとなっている。このPVのスタイルは数多くのパロディが作られた。1985年10月29日、坂本龍一がパーソナリティを務める番組『サウンドストリート』にゲスト出演した。坂本はパーマーの大ファンであることを公言している。
1988年からは古巣のアイランド・レコードを離れて、EMIと契約し、同年『HEAVY NOVA』を発表。ここから「この愛にすべてを (Simply Irresistible)」が全米シングルチャート2位を記録するヒットとなり、この曲で自身2度目のグラミー賞最優秀男性ロック・ボーカル・パフォーマンス賞を受賞した。続く1990年にリリースされた『ドント・イクスプレイン』ではスティーヴ・スティーヴンスと、1994年に発表された『HONEY』ではヌーノ・ベッテンコートと組むなど、ハードロック、ヘヴィメタルまで取り込む一方、マーヴィン・ゲイの「マーシー・マーシー・ミー / アイ・ウォント・ユー」のメドレーもカバー。全米では最後のヒットとなる。
1993年より、スイスの経済都市ルガーノに移住。亡くなるまで居住し、この地に埋葬されている。
作曲にコルグ・TRINITYシリーズを愛用していたことを雑誌のインタビューで答えている。
日本にまつわるエピソードとして、1997年にウェンブリー・スタジアムで行われたエルヴィス・プレスリー没後20年を記念したロックフェスティバル「songs and visions」で共演した矢沢永吉の楽屋に花束を贈り、「Break a leg」（演劇用語で「頑張って」「成功を祈る」などの意）というメッセージ付きで激励した。
テレビ番組『ベストヒットUSA』に出演した際、「ウィ・アー・ザ・ワールド」におけるブルース・スプリングスティーンの歌唱を皮肉交じりに批判した。
2003年9月26日、パリ滞在中に心臓発作により死去。
コロン (通貨)
コロンは、コスタリカやエルサルバドルで使われる通貨である。通貨記号は₡（一部のブラウザで表示不可）もしくはCに斜線を2本引いたものである。この2つの国で使われるコロンは、名前こそ共通であるが異なる通貨である。クリストファー・コロンブスに由来する。