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栃不動周二 人物
小学校時代から相撲を初め、朝霞市立朝霞第二中学校時代は柔道部に所属していたが相撲も取り続けた。中学卒業と同時に春日野部屋に入門。1993年（平成5年）3月場所に初土俵を踏んだ。同年9月場所には序ノ口で6勝1敗の成績で優勝決定戦に進出、実兄・藤原（最高位は序二段）と対戦し惜しくも敗れ優勝を逃した。これは本場所の土俵で史上初めての兄弟対決となったことから、当時は話題になった。以降、着実に番付を上げて行ったが、幕下上位に進出した1999年（平成11年）に網膜剥離を患った。2度に渡る手術で一時は三段目の下位まで番付を落としたが奮起し、一気に幕下中位まで番付を戻した。幕下上位でやや苦労したが、2003年（平成15年）9月場所には十両に昇進した。
この場所のほか、2004年（平成16年）1月場所、5月場所で関取を務めたが、勝ち越しは果たせなかった。その後は幕下下位と三段目での相撲が続いていたが2011年（平成23年）11月場所で1勝6敗と大きく負け越したため翌2012年（平成24年）1月場所からは序二段に陥落した。西序二段63枚目であった2012年7月場所での全休を最後に引退した。しかし、引退届提出が9月場所の番付編成会議後であったことから、9月場所の番付には名前が残り、最終的な地位は西序ノ口16枚目となった。
アンダーワールド (バンド)
アンダーワールド（英: Underworld）は、イギリスのエレクトロニック・ミュージック・グループ。メンバーはカール・ハイド (Karl Hyde)とリック・スミス (Rick Smith)。
アンダーワールド (バンド) 経歴
アンダーワールド以前に、リック・スミス、カール・ハイド、ベーシストのアルフィー・トマス (Alfie Thomas)、ドラマーのバーン・バロウズ (Bryn Burrows)、キーボーディスト兼映像作家のジョン・ワーウィッカー (John Warwicker)をメンバーとするFreurというロックバンドが存在していた。Freurは『Doot Doot』(1983年)というスマッシュ・ヒット・シングルを出すが、その後2枚出したアルバムは売れなかった。
1987年、Freurはバズ・アレン (Baz Allen)を加え、アンダーワールドとしてサイアー・レコードと契約。1988年、トム・ベイリー（トンプソン・ツインズ）プロデュースによる1stアルバム『Underneath The Radar』をリリース後、バロウズは脱退し、パスカル・コンソーリ (Pascal Consoli)が加入。
アンダーワールド (バンド) 経歴
1989年、2ndアルバム『Change The Weather』をリリース。翌1990年、ユーリズミックスの解散ツアー（のちに再結成）にサポートとして同行するが、1991年、3rdアルバム制作中にレコード会社との契約が打ち切られ（この幻の3rdアルバム用の曲に、第2期1stアルバムに収録される「m.e.」の原曲「Mother Earth」があった）、長年リックやカールと共に音楽活動を続けてきたアルフィーも脱退し、バンドは解散状態となる。
1992年、リックとカールはDJのダレン・エマーソン (Darren Emerson)をメンバーに迎え、テクノのグループとして活動を再開する。この年のグラストンベリー・フェスティバル内Experimental Sound Fieldで行われた18時間にも及ぶライヴは、現在でもカールが度々インタビュー等で話題にすることが多い。プライベート・レーベルのTomato Recordsから500枚限定のシングル、『Mother Earth/The Hump』をリリース。当初はLemon InteruptやSteppin' Razor（リックとダレンで活動する際の名義）など、アンダーワールド以外の名義で特にクラブ色の強い作品をリリースしていたが、まもなくアンダーワールド名義に統合される。
アンダーワールド (バンド) 経歴
Junior Boy's Own (現JBO)レーベルと契約し、1993年に（公式な）1stシングル『Mmm... Skyscraper I Love You』をリリース後、クラブ・アンセムとなる『Rez』（初回は限定1000枚のピンクレーベルレコードだった）をリリース。一気にテクノシーンの中心アーティストとなる。
その後1stアルバム『dubnobasswithmyheadman』や多数のシングルのリリース、ライヴ・ツアー（初来日公演であった、1994年の新宿リキッドルームこけら落し公演を含む）を行った。
1995年のシングル『Born Slippy』のB面（カップリング曲）に収録された「Born Slippy Nuxx」が、1996年公開の映画、『トレインスポッティング』のラストシーンに使われ、メジャー音楽シーンでもその名前が知られるようになる。1996年夏頃にフジテレビで深夜に放送されていた音楽番組『BEAT UK』のUKシングルチャートトップ20で初登場No.1を獲得した。
その後、「Born Slippy Nuxx」はA面曲に昇格し、もともとA面でタイトル・トラックだった「Born Slippy」が収録されない形で、シングルで再リリースされた（レコード/CD自体のタイトルは『Born Slippy』のまま）。
アンダーワールド (バンド) 経歴
「Born Slippy Nuxx」のヒット直後、2ndアルバム『second toughest in the infants』をリリース（「Born Slippy Nuxx」はボーナスCDを除いて収録されず）。1996年8月10日に日本ランドHOWゆうえんちで開催された、RAINBOW2000でのライヴ・パフォーマンスは、メンバー、オーディエンス双方からの評判が高い。
後に判明したことであるが、「Born Slippy Nuxx」のヒットによって知名度が上がった事がメンバーを当惑させることとなり、一時的な確執へと発展。移動中は一切会話を交わさないなど、解散も視野に入れていたほどであった。
1997年の映画『バットマン&ロビン Mr.フリーズの逆襲』のためにR.E.M.と曲を共作する計画が持ち上がるが、映画会社からのプレッシャーと制作時間の不足により実現せず、最終的に両グループはそれぞれの自作曲を提供することになり、アンダーワールドは「Moaner」を提供、シングルもリリースされた。U2の楽曲「Mofo」のリミックスも同時期に制作していたが、満足いく出来にはならずお蔵入りとなった。1998年、ライヴ・ツアーを再開し、制作中の新曲を多数披露する。1999年にはその新曲が収録された3rdアルバム『Beaucoup Fish』をリリースし、名実共にテクノ界のトップへと上り詰めた。
アンダーワールド (バンド) 経歴
99年冬から翌2000年にかけて、FUJI ROCK FESTIVAL '99で収録されたライヴ映像を使用したDVD『EVERYTHING, EVERYTHING』を制作中、ダレン・エマーソンが脱退。脱退発表時に既に予定されていた複数のフェスティバル・アクトには、リックとカールの2人で出演した。
『EVERYTHING, EVERYTHING』発売と同時に、公式サイトunderworldlive.comを開設し、ライヴ音源、未発表曲、日記等の配信を開始。同年11月には、アンダーワールドの来日公演プランから発展したエレクトロニック・ミュージック・フェスティバル、electraglideを幕張メッセで開催した。
アンダーワールド (バンド) 経歴
2002年に、「Rez」、「Born Slippy Nuxx」に続く新たなアンセム・トラックとなった、「Two Months Off」を収録した4thアルバム、『A Hundred Days Off』をリリース。同年8月から1年間、3年半ぶりの単独日本公演やFUJI ROCK FESTIVAL '03への出演を含むワールド・ツアーが行われた。ツアー後にはアンソロジー盤『1992 - 2002』、シングル『born slippy nuxx 2003』をリリースし、11月、electraglide2003にてスペシャル・ライヴを行った。ほぼ同時に、タイポグラフィック・ジャーナル『In The Belly of Saint Paul』を新たに立ち上げた出版社であるUnderworld Printから出版した。
2003年12月にBBC Radio 1の伝説的DJ、ジョン・ピールの番組でライヴを行って以降、メンバーは再びスタジオワークに移るが、公式ファンサイトdirty.orgのネットラジオdirtyradioを通じて、アンダーワールドの制作中/未発表曲やおすすめの曲をかける生放送のショーを不定期にするようになる。後に、アンダーワールドはどのレーベルとも契約していない（V2と再契約のサインをしなかった）状態であることが判明する。
アンダーワールド (バンド) 経歴
2005年7月から、以前からアンダーワールド・オフィシャルDJとしてアンダーワールドと活動を共にしてきたダレン・プライス (Darren Price)をサポートに迎え、ライヴ・ツアーが再開された。BBC Radio 1で放送された、Exit Festival 2005での新曲3曲「Lenny Penne」、「Small Conker And A Twix」、「You Do Scribble」のライヴ音源は世界中のファンから大絶賛を浴びた。
アンダーワールド (バンド) 経歴
同年秋には公式サイトunderworldlive.comを大幅にリニューアルし、The Riverrun Projectとして、完全新作のMP3/アートワークの独占販売や、過去に配信していたものも含むライヴ音源/映像の大量無料配信を開始した。ダウンロード限定販売第1弾として『Lovely Broken Thing』、iTunes Store（当時はiTunes Music Store）限定EP『JAL to Tokyo』をリリース後、electraglide2005に出演し、その幕張メッセ3時間公演をそのまま収めた3枚組CD『Live in TOKYO 25th November 2005』をelectraglide2005来場者限定で販売した。翌日の大阪ATCホール公演は商品化はされなかったものの、公式サイトで2時間全編ウェブラジオ生中継された。
アンダーワールド (バンド) 経歴
その後12月に第2弾『Pizza For Eggs』、2006年6月に第3弾『I'm a Big Sister, and I'm a Girl, and I'm a Princess, and this is my Horse』と新作パッケージをThe Riverrun Projectで発表し、最初の3作を全て購入したリスナーには、無料でボーナスmix『The Misterons Mix』を配信した。8月には、The Riverrun Projectからのシングル5作の12インチ・アナログ盤を、Underworldlive.comレーベルからのリリースとしては、初の実店舗を通した形で発売した。
なお、The Riverrun Projectで販売しているMP3ファイルは、いずれも複数の曲を30分弱のmixにまとめあげたものだが、この選曲はJBOレーベル社長のスティーヴ・ホールによるものである。
2006年10月に、映画音楽家ガブリエル・ヤレド (Gabriel Yared)と制作した、映画『こわれゆく世界の中で』（アンソニー・ミンゲラ監督、ジュード・ロウ主演）のサウンドトラック、『BREAKING and ENTERING: MUSIC FROM THE FILM』をリリースした。
アンダーワールド (バンド) 経歴
並行して、アンダーワールドを一躍有名にした映画『トレインスポッティング』のダニー・ボイル監督の最新作『サンシャイン 2057』のサウンドトラックを、ダニー・ボイル監督作品の音楽を多く手がけている作曲家、ジョン・マーフィ (John Murphy)と制作。サウンドトラック・アルバムの発売は映画公開以前から発表こそされていたものの、法的な問題により幾度も延期され、最終的には『Sunshine (Music from the Motion Picture)』のタイトルでiTunes Storeで配信という形で日の目を見た。
2007年4月6日、元V2レコーズの中村周市とBeatinkのレイ・ハーンによるレーベル、Trafficと契約、日本での作品リリースを同レーベルから行うことが発表された。
アンダーワールド (バンド) 経歴
2007年10月3日、5thアルバム『OBLIVION with Bells』をリリース。6, 7月のヨーロッパでのフェスティバル出演時に同アルバムからの新曲を数曲披露し、9月からは本格的なワールド・ツアーをアメリカからスタート。続いてアイルランド、イギリスでの公演を行い、10月17日からのロンドンのRoundhouse3日連続公演ではQuickTimeを利用してのウェブテレビ中継を予定していたが、初日、2日目は成功したものの、最終日はリックの深刻な病気により公演が2008年2月28、29日（追加公演）に延期となった。その後10月26日から11月10日まで予定していたヨーロッパ本土での日程についても、1月から3月への延期が発表された。11月21日からの日本公演についての変更は無く、24日の幕張メッセ公演はウェブテレビ中継、CD発売、DVD収録が実施された。
2008年8月、『OBLIVION with Bells』収録曲「To Heal」のフル・バージョンである「To Heal (And Restore Broken Bodies)」がチベット支援チャリティー・コンピレーション・アルバム『Songs for Tibet - The Art of Peace』に収録され発売。
アンダーワールド (バンド) 経歴
10月28日、以前から公開していた楽曲「Phonestrap」と「020202」のシングルを公式サイトのショップからのダウンロード限定でリリース。
2009年7月3日、モントルー・ジャズ・フェスティバルで、過去曲のアップデートではない完全な新曲の「Between Stars」を初披露、翌週11日のイタリア・トリノでのトラフィック・フェスティバルでは別の完全な新曲である「Diamond Jigsaw」を初披露した。
2009年9月、マーク・ナイト、D・ラミレスと共作した楽曲「Downpipe」をMark Knight & D Ramirez vs. Underworld名義でリリース。11月にはThe Misterons（スティーヴ・ホール、ダレン・プライスの2人）と共にジャズをテーマとして選曲した曲を収録したコンピレーション・アルバム『ATHENS』をリリースした。『ATHENS』にはブライアン・イーノとカールの共作曲「Beebop Hurry」が収録されている。
2010年5月13日、BBCラジオ1のゼイン・ロウの番組で、2005年以来ライヴでは定番となっている「You Do Scribble」をドラムンベースアーティストのハイ・コントラストと共同でアップデートした曲「Scribble」のラジオ・エディットが放送解禁された。番組終了後直ちに公式サイトで192kbps音質のMP3ファイルの無料ダウンロード、320kbps音質のMP3ファイルと非圧縮WAVEファイルのダウンロード販売が開始された。翌14日にはBBCラジオ1のピート・トンの番組で夏の終わりにリリース予定の6thアルバムのプロモ盤から「Scribble」のフル・バージョンが放送され、ラジオ・エディットのミュージック・ビデオがYouTubeの公式チャンネル上で公開された。「Scribble」のフル・バージョンやその他のバージョン、ネットスカイによるリミックスなどが収録される正式なシングルはイギリスで6月21日にリリースが予定されていたが、後に1週間後の6月28日に正式リリースされた。
2010年6月7日、6thアルバムのタイトル『Barking』と収録曲、参加アーティストが発表された。プロデューサーにはドラムンベースDJのハイ・コントラストや、ドイツのトランスDJ、ポール・ヴァン・ダイクらが迎えられている。尚、アルバムタイトルの『Barking』とはロンドン近郊にあるバーキング（Barking）という地名から取ったものである。
2010年12月、ロイヤル・ナショナル・シアターにて2011年に行われた演劇『フランケンシュタイン』（Frankenstein）で、監督のダニー・ボイルとともに再びタッグを組み、演劇全体の音楽を担当した。その後2011年3月にはサウンドトラック『Frankenstein:Music from the Play』もリリースされた。
2011年12月、2012年ロンドンオリンピック開会式の音楽監督に、アンダーワールドが抜擢されたことが発表された。また、パートナーとしてダニー・ボイルが芸術監督を務めることも発表された。2012年7月27日に挙行された開会式の模様（厳密には事前レコーディング）は、後に公式サウンドトラック『Isles of Wonder』として全容（一部を除く）が収められ翌7月28日にデジタルリリース（CD盤は8月2日にリリース）された。サウンドトラックには、アンダーワールドとパーカッショニストのエヴェリン・グレニーが共作した17分以上にも及ぶ「And I Will Kiss」や「Caliban's Dream」が新曲として収録されている。
2013年に入ると、カールとリックはそれぞれソロでの活動を開始。カールはソロデビューアルバム『Edgeland』を同年4月に、続けて2014年には音楽プロデューサーのブライアン・イーノとコラボレーションした『Someday World』と『High Life』の2作を、5月と6月にそれぞれリリースした。リックは単独にて長年映画作品などで共作してきたダニー・ボイルと再度手を組み、2013年公開映画『トランス』、2014年にイギリスで放送のドラマシリーズ『バビロン』（Babylon）の音楽制作を担当した。
2015年11月、バンドは前作『Barking』から実に6年振りとなる7thアルバム『Barbara Barbara, we face a shining future』を発表し、翌2016年3月に日本先行リリースした。アルバムタイトルはリックの父が、重い病により息を引き取る直前に、父のいない将来を不安がっていたリックの母バーバラに対して言った言葉から引用したものである。
アンダーワールド (バンド) 他アーティストとの共同制作
アンダーワールドは2007年10月現在、以下のミュージシャンとの作品の制作を予定している。
ガブリエル・ヤレド
サウンドトラック『BREAKING and ENTERING』の制作中にリック、カール、ガブリエル・ヤレドの3人で結成したバンド、「ヤレドワールド (Yaredworld)」としてのアルバム（非サウンドトラック作品）の制作が予定されている。
ブライアン・イーノ
2007年夏、ブライアン・イーノと初期段階のジャム・セッションを行っている。後に公式サイトからのウェブラジオでジャムの一部が公開された。
ニーナ・ナスターシャ
ニューヨークを基盤に活動するシンガー・ソングライターである、ニーナ・ナスターシャと共にレコーディングをすることが計画されている。
アンダーワールド (バンド) TOMATO
アンダーワールドはデザインの活動もしており、デザイン会社TOMATOの設立メンバーでもある。TOMATOのメンバーにはFreurと第1期アンダーワールドに在籍していたジョン・ワーウィッカー、アンダーワールドの楽曲中のヴォイスサンプルでよく活躍している女性ファニータ (Juanita Boxill)、日本人の長谷川踏太（現在はWieden+Kennedy Tokyo在籍）などがいる。アンダーワールドの作品のアートワーク、ミュージック・ビデオはほとんどがTOMATOの手によるもので、近年（2005年以降）のアートワークはジョンが手がけている。
日本ではソニーのコーポレートアイデンティティ、テレビ朝日のロゴ制作が特に有名で、テレビ朝日の放送開始/終了の映像は2008年3月まで、TOMATOで作られたロゴとともにアンダーワールドの曲が使われていた（オープニング:「born slippy nuxx 2003」、クロージング:「Rez」）。
アンダーワールド (バンド) ディスコグラフィ
2007-2008年ヨーロッパ・ツアーの公式限定CD-R (Live Here Now社との共同制作。終演直後に当日のライブ音源を販売)
Birmingham Academy. England 9.10.2007
Glasgow Academy. Scotland 13.10.2007
Manchester Apollo. England 16.10.2007
London Roundhouse. England 17.10.2007
London Roundhouse. England 18.10.2007
Live at The Oblivion Ball, Makuhari Messe, Tokyo, Japan 24.11.2007
Köln Palladium. Germany 28.01.2008
Rotterdam Massilo. Holland 29.01.2008
Amsterdam Heineken Music Hall. Holland 30.01.2008
Ancienne Belgique, Brussels. Belgium 31.01.2008
London Roundhouse. England 28.02.2008
London Roundhouse. England 29.02.2008
アンダーワールド (バンド) ディスコグラフィ
Brixton Academy, London, England. 31.10.2008
Brixton Academy, London, England. 01.11.2008
公式サイトで有料配信されたMP3+アートワーク+写真のパッケージ
雲取越え
雲取越え（くもとりごえ、大雲取小雲取越え〈おおぐもとりこぐもとりごえ〉）は熊野那智大社（和歌山県東牟婁郡那智勝浦町）と熊野本宮大社（和歌山県田辺市本宮町本宮）とを結ぶ参詣道。熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）への参詣道、熊野古道中辺路の派生ルートのひとつ。熊野那智大社から、その後背にそびえる那智山を越えて赤木川の河谷に至るまでを大雲取越え（おおぐもとりごえ）、赤木川から熊野本宮大社に至るまでを小雲取越え（こぐもとりごえ）と呼ぶ。
雲取越え
熊野古道中辺路は熊野本宮大社に達した後、熊野三山を巡拝する道となる。平安時代後期から鎌倉時代初めにかけて確立した中世熊野詣における通常の巡拝ルートは、熊野本宮大社から熊野川を下って熊野速玉大社に、ついで陸路で熊野那智大社に詣でてから、同じ道をたどって熊野本宮大社に帰参するもので、中世の参詣記における三山巡拝は以上のルートをとっている。しかし、那智山から本宮までの経路としての熊野川は舟賃を要するうえ、大雨の後などは航行困難ないし不能となる。そのため、修行者や庶民が通行する道として山間部をぬって本宮と那智を結ぶ道が早くから存在したと考えられている。それが雲取越えの道である。このように、中世における雲取越えは派生ルートとして位置づけられるが、西国三十三所が定着する室町時代以降には、西国三十三所をめぐる巡礼者や旅人が盛んに往来する主要ルートとなった。
一部は国の史跡「熊野参詣道」として指定されている。世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」（2004年7月登録）の構成資産の一部である。
雲取越え 歴史
前述のように中世熊野詣における雲取越えは派生ルートとしての性格を持つが、院政期の熊野詣のなかにも雲取越えの道をたどって本宮へ直行する例があり、建仁元年（1201年）の後鳥羽院の4回目の参詣がその例である。その様子は、随行した藤原定家により「熊野道之間愚記」（『明月記』所収）に記録されている。
終日険阻を越す、心中は夢のごとし、いまだかくの如きの事に遇わず。雲トリ紫金峯は手を立つるが如し。 — 藤原定家「熊野道之間愚記」
後鳥羽院一行が雲取越えをたどった事情は定かではない。一行は朝から降り続く大雨をついて出発し、那智から本宮までを一日で越えている が、雲取越えを1日で越えることは今日でも困難なことである。定家は、笠をかぶり蓑を着て輿に乗っていたにもかかわらず、輿の中でずぶ濡れになり、本宮に着いたときには「前後不覚」となったと記し、厳しい一日であったことをうかがわせる。
雲取越え 歴史
12世紀前半に院政期熊野詣の盛期は過ぎるが、雲取越えは西国三十三所のメインルートとして定着した。平安末から鎌倉初期にかけての熊野詣と同じく、西国三十三所もまた院政期の観音信仰の隆盛を前提として、11世紀ごろには前身に相当するものが成立していた。この時期の三十三所の順序や寺院の組み合わせは様々で、何種類もの観音霊場巡礼が併存し、ひとつの寺院が複数の観音霊場巡礼における霊場として数えられていた。だが、平安時代末期から鎌倉時代初葉にかけての熊野詣盛行を背景に那智山青岸渡寺を第一番とするようになり、雲取越えから本宮周辺へ出て、中辺路の主要部分を西進し、第二番紀三井寺を経て各地を巡って第三十三番谷汲山華厳寺に至る順路が、室町中期頃までに固定化していったと見られている。
雲取越え 歴史
三十三所の確立に大きな役割を果たしたのは、那智山の造営に要する膨大な費用を集めることを目的とした勧進聖たちの活動であった。熊野三山の造営は、造営料国や公的保護から得られた財源に依拠していたが、それらが失われる15世紀後半からは、勧進聖による本願所に頼るようになる。那智の勧進聖たちは那智七本願とも呼ばれる大規模な本願所を拠点とし、各地を巡って三十三所の組織化に努めた。青岸渡寺を第一番とし、華厳寺を第三十三番とする順序が史料上に初見されるのは、勧進聖の活動が定着するのと同じ15世紀中頃のことである。さらに勧進聖たちは、巡礼の庶民を対象にした宿所を設けるなど、より多くの巡礼を招き、さらに多くの奉加や散銭を獲得することを目指した。こうした過程を経て、当初、もっぱら修行僧や修験者らのものだった西国三十三所巡礼だが、室町時代中期には庶民による巡礼が定着していった。
雲取越え 歴史
寺社経済の担い手であることから、本願所の影響力は大きかった。しかし、幕藩体制が整えられて社会が安定し、寺社の経済的再建が進むにつれ、江戸幕府や紀州藩の宗教統制を背景に、社家は本願所の抑圧と寺社運営からの排除を進めた。こうした排除は、例えば那智山では、延享元年（1744年）の裁許状をもって本願所から造営修理権・勧進権が剥奪されるまでに至った。だが、本願所によって募られていた庶民の奉加と散銭は、寺社の造営に依然として欠かせないものであった。そこで寺社の側では、いっそう増加する庶民巡礼から奉加・散銭を得るべく、寺院全体を三十三所の巡礼寺院として宣伝した。
こうして熊野詣にかわって西国三十三所巡礼が盛んになる15世紀中頃以降、雲取越えは、多くの巡礼者や旅人が往来する主要ルートとなった。西国三十三所を含めて巡礼が庶民に広く開かれるようになると同時に、多くの紀行文や地誌、名所図会に登場するようになっただけでなく、聖護院門跡の大峯奥駈行が通行するルートともなった。これらの記録から、近世の雲取越えの様子を知ることができる。
雲取越え 歴史
紀行文の例として、大坂高麗橋付近に住む氏名不詳の商人による元文3年（1738年）の『熊野めぐり』（以下、『めぐり』と略記）、伊丹の酒造家、八尾八佐衛門の家人 による延享4年（1747年）の『三熊野参詣道中日記』（以下、『道中日記』と略記）などが見られる。『めぐり』の商人たちは、小辺路経由で熊野に入って三山を巡拝し、雲取越えから本宮・中辺路を通って大坂へ帰っている。『めぐり』の著者は道中の風物について詳しく行き届いた記述を残しており、沿道の事物の有り様をあざやかに浮かび上がらせている。『道中日記』の著者は友人2人、駕籠屋2人の一行で伊丹を発ち、『めぐり』と同じルートをたどっている。高野山、小辺路を経由して4月7日に本宮に着き、三山巡拝の後、雲取越えを越えた。しかし、山中での雨のために大雲取越えで足止めされ、9日から11日まで3日を要している。大雲取越えの宿での滞在の間の記述に、山中での不自由な生活の様子が描写されるなど興味深い点が多く、「内容豊富で、異色に富み、とくに民俗関係資料に見るべきものが少なくない」 点で近世の熊野参詣記として際立ったものである。
雲取越え 歴史
近世に急増した東国からの参詣者も雲取越えを通行した。東国からの参詣者による参詣記の例として、会津南山保上小屋（福島県南会津郡南会津町）の木地屋、大和屋一行による『伊勢参宮道中記』がある。大和屋一行は嘉永3年（1850年）正月に会津を発ち、伊勢参宮を経て2月9日に新宮に着いて熊野速玉大社に参詣した。翌10日には熊野那智大社へ参詣してすぐに大雲取越えを越え、11日に本宮に着いてから小辺路を越えて畿内に向かっている。
嘉永6年（1853年）に刊行された『西国三十三所名所図会』（以下、『三十三所』と略記）は、西国三十三所にまつわる名所図会のなかでは最も広く知られたもののひとつである。第一番札所青岸渡寺から第八番札所長谷寺までで刊行が中絶しているものの、単に札所のみならず、巡礼道沿いの名所旧跡、伝承、出土物などについても詳しい記述が見られ、写実性の高い挿絵に富むこととあいまって、地誌・史料として価値の高いものとして知られている。同書には雲取越えは、大雲鳥坂・小雲鳥坂として記述され、道筋や茶屋の詳しい記述が見られるほか、山中の不便な道であるとし、入念な準備の必要を説いている。
雲取越え 歴史
明治時代に入ると寺社参詣の風が薄れ、すでに明治中期には巡礼者の数が急速に減少していたと推定されている。明治時代の紀行文では、長塚節のものがある。長塚は1903年（明治36年）7月から8月にかけての関西旅行の折、8月11日に那智から本宮まで雲取越えを1日で越えている。この時に詠まれたのが「西遊歌」（『長塚節歌集』所収）の歌3首である。
雲取越え 歴史
長塚と同じくアララギ派の歌人である土屋文明は熊野に大きな関心と愛着を寄せて、生涯に8度にわたって熊野を訪れて100首を越える歌を詠んでいるが、そのうち2度は雲取越えの道をたどっている。1度目は1925年（大正14年）8月7日から8日にかけてのことで、斎藤茂吉、武藤善友を伴っている。長塚と同様、文明の一行も8月の暑い盛りに大雲取越えをたどったため、谷水で喉を潤したり、汗に悩まされたりといった山中での様子を詠っている。大雲取越えをこえた文明の一行は、大雲取越え・小雲取越えの中間点となる小口村（和歌山県新宮市熊野川町）で宿を取り、翌日には小雲取越えを経て熊野本宮大社に参詣し、湯の峰温泉に投宿している。このとき詠まれた歌は、文明の『往還集』、茂吉の『ともしび』 に収められており、そのほかに茂吉の『ともしび抄』 や随筆「遍路」 によって前後の消息を知ることができる。雲取越えを通行する西国巡礼は大正末期まで依然としていたと見られるものの人数は減っており、加えて人通りの少ない夏場のことでもあったためか、一行の詠んだ歌からは荒れた道の様子が見受けられる。
文明の2度目の雲取越えは1961年（昭和37年）のことで、小市巳世司を従えて大雲取越えのみを歩いている。このときは出発が遅かったせいもあり、山中で日が暮れたため、地元の林業会社が設けた飯場小屋に宿を借りている。この時の様子は、後に『続青南集』 に収録された。
熊野古道に対してあらためて関心が向けられるようになるのは、第二次大戦後、とくに1965年（昭和40年）頃からのことである。熊野那智大社宮司の篠原四郎は、『那智叢書』の刊行や九十九王子の悉皆調査といった執筆活動を通じて熊野信仰を世に知らしめるべく力を尽くしただけでなく、1969年（昭和44年）に「熊野古道を歩く会」を組織し、多くの参加者とともに中辺路や雲取越えをたどった。
1978年（昭和53年）、文化庁は、奥の細道、中山道とともに熊野古道を「熊野参詣道」として「歴史の道」に指定した。このとき指定されたのは、中辺路のうち古状をよくとどめていた滝尻から本宮間、および那智から請川間の大門坂と雲取越えであった。しかしながら、指定直前の1977年（昭和52年）に戸田芳実ら神戸大学の調査隊が大雲取越えの踏査調査を行った際には、ブッシュや崩落により各所で道が寸断されていたために踏査は難航し、特に舟見峠付近では古道をたどることを断念して林道に降りなければならないほどであった。その後10年ほどの歳月をかけて調査と整備・復元が進められ、1987年（昭和62年）には国の史跡指定が答申され、1996年（平成8年）にはあらためて「歴史の道百選」に選定された。2000年（平成12年）11月2日、史跡「熊野参詣道」の一部として指定を受け、2004年7月には世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」の一部として登録された。
そのほか注目すべきものとして、青岸渡寺の大峯奥駈行がある。青岸渡寺の大峯奥駈行は、1985年（昭和63年）に副住職の高木亮英の手により復興されて以来、一般参加者も含めて多くの人が参加して毎年行われている。青岸渡寺の大峯奥駈行は熊野から吉野を目指す順峯で、那智から本宮までをたどる春の峯入りにおいて、1日で雲取越えを越えている。また、2004年には、世界遺産登録を記念して、聖護院による大峯奥駈行全行程の140年ぶりの復興が実現した。聖護院の大峯奥駈行は吉野から熊野を目指す逆峯で、雲取越えは行の最終行程として歩かれた。2008年（平成20年）には、田辺市を中心とする郷土研究団体・紀南文化財研究会による田辺市内を中心とした熊野古道の調査が行われ、小雲取越えから本宮周辺の道で調査の進んでいなかった範囲に、世界遺産登録対象となっている箇所以外にも古道が比較的状態のよいまま現存していることが報告され、今後の調査が期待されている。
雲取越え 雲取越えの峠
雲取越えのルートと、その周囲の名所・旧跡・遺跡等について記述する。「熊野道之間愚記」や青岸渡寺が主宰する大峯奥駈行では那智から本宮までを1日で越えている。しかし、小辺路のような山岳ルートはさておき、熊野古道のなかでは最も厳しい難所であり、全ルートの踏破には2日をかけるのが一般的である。
雲取越えの前半部である大雲取越え（おおぐもとりごえ）は、那智山から小口（こぐち、新宮市熊野川町）までを、舟見峠・石倉峠・越前峠と標高800メートル前後の3つの峠の登り降りを繰り返しながら結ぶ。青岸渡寺の裏手の石段から出発し、妙法山への道を分ける道標に出会う。この道標には「左妙法山 大雲かけぬけ道」との刻銘があり、『三十三所』には妙法山大師堂（阿弥陀寺境内）を経由して行く道筋も併記されている ことから、たどられる例もあったと見られる。だが、本街道は妙法山を経由せずに色川からの街道が合流してくる大戸平（おおとだいら）に出て、尾根伝いの道となる。
雲取越え 雲取越えの峠
ところどころに素朴な石畳を残す道をたどり、登立茶屋（のぼりたてちゃや）に着く。登立茶屋を過ぎ、舟見峠（ふなみとうげ、883メートル）にたどりつく手前には舟見茶屋跡があり、熊野灘の眺望がひらけることからこの名がついたとされる。舟見峠からは八丁坂を下り、杉木立の中を行く谷間の道に下る。ここは亡者の出会い（もうじゃのであい）と呼ばれ、死者に出会うとかヒダル神に憑かれるといった民俗伝承がある。
雲取越え 雲取越えの峠
亡者の出会いを越えて林道に合流し、渓流を横目に進み、地蔵茶屋に着く。地蔵茶屋は、石倉峠の上り口にあった茶屋で、傍らにあった地蔵堂が現存する。茶屋は大正時代まであったようだが、前述のように1925年（大正14年）に文明の一行が訪れた際には無住となっており、次に文明が歩いた1961年（昭和37年）には地元林業会社の飯場小屋があった。地蔵像のある 石倉峠（いしくらとうげ、標高805メートル）まで、杉林の中の苔むした石畳道を登る。石倉峠から、小さな谷に降り、ただちに越前峠（えちぜんとうげ、標高871メートル）に登り返す。『三十三所』は越前茶屋があるとし、ここと地蔵茶屋の間にあった石倉茶屋なる茶屋が廃絶したため、休息できるところも、食料や草鞋を入手できる場所もないとして読者に注意をうながしている。ここから続く石畳の下り道は、胴切坂（どうきりざか）と呼ばれる。小口までの約800メートルの標高差のうち、楠の久保茶屋跡周辺で傾斜が緩くなるまでの580メートルを一気に下る急坂である。
雲取越え 雲取越えの峠
胴切坂を下ってゆき、傾斜が緩やかになってくると石垣とともに地蔵や墓標、庚申像、磨崖仏といった遺構があらわれてくる。この一帯は楠の久保茶屋（くすのくぼちゃや、楠窪茶屋、楠がくぼ〈『道中日記』〉とも）と呼ばれる山腹の集落で、1.5キロメートルほどの間に十数軒もの宿があった。楠の久保から下った中根にも5件ほどの宿があったといい、円座石（わろうだいし、わろうざいし）を地主神として祀るだけでなく、通行する旅人に見世物にしては料金をとったという。川沿いの小集落に出るとそこが小口で、明治頃まで街道の要所として10軒ほどの宿を擁していた。
大雲取越えには街道宿や茶屋跡、道標などの交通遺跡は見られるが、地蔵像や無縁墓の類を除けば信仰に関連すると言い得るような遺構は乏しい。寺社参詣の物見遊山化がすすんだ近世 に主として通行された参詣道である大雲取越えでは、中世熊野詣のように参詣者たちに御師がついて参詣儀礼を指導したり勤行を行わせたりするようなこともなく、宿所の提供さえあればこと足りたのである。しかしながら、容易ならざる道であることにはかわりなく、途中で病や怪我に苦しみ、あるいは行き倒れて葬られる者も少なくはなかったと考えられている。
亡者の出会い
雲取越え 雲取越えの峠
色川辻からの谷間の道の通称。この坂を歩くと、物故した縁者や知人が白装束姿で現れるのを目撃するとの言い伝えがある。また、ダル（ヒダル神）やガキ（餓鬼）と呼ばれる亡霊にとりつかれ、異常な空腹感に襲われて死に至るとの伝承を南方熊楠が記録している。ダルやガキに憑かれた際には、わずかでもよいから食物を口に含めば、亡霊をしりぞけられるという。
予、明治三十四年冬より二年半ばかり那智山におり、雲取をも歩いたが、いわゆるガキにつかれたことあり。寒き日など行き労れて急に脳貧血を起こすので、精神呆然として足進まず、一度は仰向けに仆れたが、幸いに背に負うた大きな植物採取胴乱が枕となったので、岩で頭を砕くのを免れた。 — 南方熊楠「ひだる神」
熊楠はまた、江戸時代の文献にもとづき、雲取越えには餓鬼穴というものがあったとも記している。それによれば、餓鬼穴は石を投げ入れてもしばらくは石が落ちてゆく音がするほど深い穴で、その穴をのぞくと飢餓感に襲われ、身動きが取れなくなる。あるとき、餓鬼穴をのぞいてしまった旅の僧がいたが、通りかかった村人に教えられて、木の葉を口にくわえて近くの寺にたどりつき、命拾いをしたという。
楠の久保茶屋
雲取越え 雲取越えの峠
街道宿を営んだ山腹の集落跡。十数件の宿があった集落で、明治の地籍図にも14筆の宅地があり、大正時代までは宿を営んでいたという。しかし、住人の離村が続き、昭和30年代までは6軒ほどの民家があった が、1966年（昭和41年）に最後の住人が離村し、無住の地となった。この地にあった宿の様子は『道中日記』に詳しい記述が見られる。
九日 〔略〕米と焼火計に而夜具なし、此辺不自由成所にて候、那智より小口迄四り半、五十丁壱り、其内ニしかと宿なく候〔略〕
十日 昼過より霙、夜之中より風雨甚、前路山峻ク小雲取候故、逗留致候、〔略〕亭主馳走心ニていろいろ致躰ニ候得共、干蕨の外ハ菜・大こん・ちさの類一切無之、たまたま植候得は、猿と鹿ニ被取候由、漸めうかたけを煮候而為給候、竹の子も猿故不植候由、岩茸を取候話聞候、めつらし危し、むさとハ給ましく候 — 『三熊野参詣道中日記』
『道中日記』の一行は9日に宿に入ったが、悪天候のために出立を見送り、もう一日を過ごした。その間に見聞した山中の不自由な生活の様子が描写されているのが興味深く読み取れる。このような貧しい山里では旅人の銭は何よりも頼りとされ、寛政10年（1798年）の紀行文『熊野詣紀行』に記されるように、小口であると偽って旅人を泊めることもあったと伝えられている。
円座石
雲取越え 雲取越えの峠
3つの梵字が彫られた巨石。円座とは藁やいぐさで編んだ丸い敷物をいう方言で、神々が円形に座して談笑したことに由来するとされる。3つの梵字は熊野三山に対応し、向かって右から阿弥陀如来（本宮）・薬師如来（速玉）・観音菩薩（那智）をあらわすという。
小雲取越え（こぐもとりごえ）は、雲取越えの道の後半部をなし、小和瀬（こわぜ、新宮市熊野川町）から請川（うけがわ、田辺市本宮町）を結び、熊野本宮大社に至る。小口を発ち、小和瀬の渡し場跡で赤木川を渡り、小雲取越えの山道が始まる。石畳や石段のある坂道を椎ノ木茶屋（しいのきちゃや、または細平茶屋〈ほそひらちゃや〉） まで登ると、そこからはなだらかな道が続き、眺望が開けてくると桜茶屋（さくらちゃや）である。桜茶屋を過ぎて杉林の中の道を登り、小雲取越え最高地点の桜峠（466メートル）にたどりつく。
これより分水嶺の尾根沿いのウバメガシ林のなかの道をたどり、やがて山腹を巻きながら下って、カシ、ウバメガシ、ナラ、サクラ、などの樹木からなる、古い熊野の照葉樹林の姿をとどめた森に入る。またスギとヒノキの林にはいって登ると、石堂茶屋（いしどうちゃや、または石砥茶屋〈いしどちゃや〉）に着く。石堂茶屋からはまもなく賽の河原地蔵に出会う。ここからの険しい稜線を登る道を越えると、林道交叉を経て如法山（610メートル）の山腹を巻く道に入る。
雲取越え 雲取越えの峠
如法山の山腹を巻く道を進むと百間座（ひゃっけんぐら）である。熊野地方の古い言葉で崖のことを岩座（いわくら）ということから、百間座とは高い崖の上を言い表す地名で、大塔山地や果無山脈を望む景観に優れた場所である。ここからは雑木林の中を単調に下る道となり、万歳峠分岐にさしかかる。『紀伊続風土記』の記述によれば、請川に下る道は小雲取越えの新道であるという。それによれば、中世以来の旧道はこの分岐から萬歳峠（番西峠）を越えて熊野川河畔の志古（しこ）に下る道であるといい、『熊野道之間愚記』にいう紫金峰とは志古のことであり、西行の次の歌も根拠になるという。
雲取や志古（しこ）の山路はさておきて 小口（をぐち）が原のさびしからぬか — 西行『山家集』下（雑977）
分岐を過ぎると松畑茶屋（まつはたちゃや）である。『めぐり』には4、5軒の家があったと記され、今日では石段と墓地の跡が残されている。松畑茶屋からは幅の広い土道をたどり、熊野川と大塔川の合流点にある請川に下りる。請川から熊野本宮大社までは川沿いの道を進んだと見られるが、この道は国道168号と重なっており、旧状をとどめていない。『熊野詣紀行』や『道中日記』といった近世の紀行文では、請川から本宮へ向かわず、湯の峰温泉の方向へ抜けていった。湯の峰への道の入口となる道標が、168号線を本宮に向かって200メートルほど進んだところの山側に現存し、「右 本宮」「左 栗湯ヲ経テ高野山」と読み取れる。道標から左手にすすむと、数箇所に石段跡のある幅の広く明瞭な道があらわれる。この道を渡瀬道（わたぜみち）といい、請川と湯の峰温泉近くの渡瀬集落を結ぶ生活道路として重用された。渡瀬道は、松葉峠で本宮方面からの道を合わせ、「左ユノミ子」と刻銘された自然石道標から下って林道に合流し、渡瀬集落に着く。渡瀬から湯の峰温泉への古道は不明確である。
小和瀬の渡し場
小和瀬には、1954年（昭和29年）に橋が完成するまで、赤木川の渡し舟があった。明治末年から大正にかけては小口の中心地であった上長井集落の重要な仕事であり、入札で渡し守を決めていた。上長井地区旧蔵の中村家文書には明治5年（1872年）3月付で「渡し場賃銭書上覚」という文書が収録されており、牛馬や駕籠についても渡し賃が定められており、川の水量により渡し賃が増減した。
萬歳峠の小雲取越え旧道
万才峠周辺。「万才峠」の文字は現在の地図上の位置（標高414.7メートル付近）を示す。国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）（現・地図・空中写真閲覧サービス）の空中写真を基に作成
小雲取越えの道が中世と近世で異なるとする説は、前述の通り『紀伊続風土記』の記述をもとに広く知られている。
古那智より本宮に往来するに此処を経るを本道とす。西行の歌に志古の山路とよめる是なり。志古より西の方山中に入て谷川に沿いて登るを番西道といふ、それより番西峠を越えて〔略〕請川村に至る、是古道なり。番西道の内に遊行上人の名号の石碑二所にあり〔略〕古御幸などの道筋も是なり 今の小雲取の道は後世開きし道なり。 — 『紀伊続風土記』
しかし、今日地図上にある萬歳峠（標高414.7メートル） を通る道は、『紀伊続風土記』に記され、今日も残る六字名号碑 を通らないばかりか、逆方向になる 点で『紀伊続風土記』の記述と位置が符合していない。萬歳峠越え旧道に言う萬歳峠の位置はながらく明らかにされて来なかったが、辻田ら紀南文化財研究会により、古道の経路や周囲の地形から、石造宝筐印塔笠部が残存する標高463メートルのピーク付近が旧萬歳峠と推定され、周囲の状況が報告された。なお、萬歳峠越えの道は熊野参詣道伊勢路の一部として世界遺産登録資産となっている。
ゴードン・マレー
イアン・ゴードン・マレー（Ian Gordon Murray CBE、1946年6月18日 - ）は、南アフリカ・ダーバン出身の自動車デザイナー、実業家。姓はマーレーまたはマーレイとも表記される。身長196cm。
レーシングカーデザイナーとしてはF1のブラバムとマクラーレンで5台のチャンピオンマシンを産み出し、ロードカーデザイナーとしてはマクラーレン・F1などを発表している。
2019年、大英帝国勲章のCBE（コマンダー）を受勲。
ゴードン・マレー プロフィール
故郷の南アフリカで過ごした青年時代は、製図工として働く傍ら、大学の定時制コースで工学を学んだ。オートバイレーサーの父と同じく、マーレイも自らレーシングカーを製作して、クラブレースやヒルクライムレースに参加していた。
1969年、単身イギリスに渡り、レースエンジニアとしての職探しを始める。ロータスには働き口がなかったが、運良くブラバムで最初の職を得た。
ブラバムに新オーナー、バーニー・エクレストンが就任し、開発部門からラルフ・ベラミーが離脱すると、マーレイがチーフデザイナーに昇格した。1973年のBT42に始まり、1985年にかけて、マレーのデザインしたブラバム製シャシーはグランプリで22勝を挙げ、1975年と1981年にはコンストラクターズ・ランキング2位を獲得。さらに1981年と1983年にはネルソン・ピケをドライバーズ・チャンピオンの座に就かせた。
マレーのマシンは三角形の断面をもつピラミッドモノコック、表面冷却のBT46プロトタイプ、ファン・カーとして知られるBT46Bなど、個性的なアイデアとレギュレーションの盲点を突く意外性に富んでいた。1970年代には、いち早くウイングやブレーキディスクにカーボン素材を導入したが、モノコックに関しては剛性を不安視し、しばらくは従来のアルミハニカム素材との併用に留めていた。
ゴードン・マレー プロフィール
1981年には当時の車高6cm規定をクリアするため、走行中に車高を下げられるハイドロニューマチック・サスペンションを搭載したBT49を開発。1983年にはレース中の再給油作戦を想定し、燃料タンクを小型化したBT52を開発するなど、ライバルチームを出し抜く発想で優位を得た。
1983年にフラットボトム規制が始まって以降、マシン後底部を跳ね上げることでグラウンド・エフェクトを発生するデザインに反発し、全高を低くして前後ウイングのダウンフォース発生効率を最大化するロウ・ライン・コンセプトにこだわった。その顕著な作品が1986年のBT55で、マシンの全高を低くするためにBMW直4ターボエンジンを水平方向に73度傾けて搭載した。そのフォルムは他のマシンより異様に平たく、「スケートボード」「フラットフィッシュ(ヒラメ)」などの異名を取った。エンジンを傾けるアイデア自体は、1950年代のメルセデス・ベンツ・W196という成功例があったが、BT55ではトラブルを頻発し十分な成績を上げられなかった。
ゴードン・マレー プロフィール
ブラバムには17年間在籍し、オーナーのエクレストンとの関係も良好だったが、マレーはロードゴーイングカーの設計をいつかはしたいという夢をもっており、これをかねてよりマレーに移籍オファーをしていたマクラーレンのロン・デニスに「私はいつまでもF1のデザインをやるわけではない、やってもあと数年だ。そのあとはロードカーの設計をしたいと思っている。」と話したところ、将来的には協力するという約束をデニスが申し出たため、マレーは1987シーズンからのマクラーレン移籍を決めた。これはマクラーレンからジョン・バーナードが去るタイミングと連動して起きた移籍でもあった。
ゴードン・マレー プロフィール
1986年末からマレーはマクラーレン・ファクトリーの一員となった。最初の仕事は、前任のジョン・バーナードによる置き土産となった1987年用のマシン、MP4/3の改良であった。1987年9月に翌シーズンからマクラーレンへのホンダ・エンジン供給が正式に発表されると、マレーは1988年用の新車の構想をまとめ始める。BT55でのアイデアを元に、車高を低くしたMP4/4の設計・開発をスティーブ・ニコルズとともに開始した。BT55に搭載されていたBMW製直4ターボエンジンは重心を下げるため横倒しに搭載したためマシンの重量バランスが左右非対称になるデメリットがあったが、ホンダRA168EはV型6気筒レイアウトのため基本的に低重心であり、左右対称に搭載することができた。そのためマレーのアイデアを実現するためには好都合であった。なお、マレーからのオーダーによりホンダはRA168Eのクラッチの枚数を増やし径を小さくしている。クラッチが小径になることで、エンジン搭載位置を更に下げることができるからである。
ゴードン・マレー プロフィール
結果的にこのマシンは、アイルトン・セナとアラン・プロストという当代随一のラインナップと、ホンダ・エンジンの高い戦闘力も相俟って、グランプリ全16戦のうち15戦で勝利し、セナに初のドライバーズ・チャンピオンを与え、マクラーレンにコンストラクターズ・チャンピオンを与えた（この年獲得した199ポイントは、2002年にフェラーリに破られるまでグランプリ史上最高得点であった）。
マレーは1990年のMP4/5Bまでテクニカル・ディレクターとしてマクラーレンのF1マシン開発を指揮し、3年連続コンストラクターズ・タイトル獲得を置き土産にして、レーシングカーデザインを卒業した。もともと、マクラーレンから移籍のオファーを受けた際にマレーはロン・デニス代表に『3年後にはF1でのキャリアが20年になるので、それ以後はF1以外の新しいプロジェクトを用意してほしい。でなければその時点でマクラーレンを離れると思う』という意向を伝えていたという。
ゴードン・マレー プロフィール
1991年から2004年まで、マレーはグループ会社のマクラーレン・カーズに在籍した。主な仕事としてはカーボンモノコックを採用した高性能ロードカー「マクラーレン・F1」（1993年）や、メルセデス・ベンツとの共同プロジェクトである「SLRマクラーレン」（2004年）の設計である。彼はマクラーレン・F1のデザインについて、「F1マシンの設計よりも考える部分が多くて、非常にチャレンジし甲斐のあるプロジェクトだった」と述懐している。マレーはレース活動を想定していなかったが、マクラーレンF1・GTRは初出場の1995年のル・マン24時間レースで1・3・4・5位という快挙を達成し、GTカーレースの興隆に貢献した。
また、コーリン・チャップマンの軽量哲学を彷彿とさせるように、マレーはライトカー・カンパニーで「ロケット」を設計した。これは1リッターのバイク用エンジンを搭載したオープンシートの超軽量自動車で、1960年代のグランプリカーに似た外観を持つ。
また、イギリスやアメリカの自動車雑誌に寄稿するかたわら、キャパロT1プロジェクト（フォーミュラカーのコンセプトで設計された公道向けスーパーカー）にも関与している。
マクラーレンを離れたあとは、2007年に設立した自身のデザインスタジオ「ゴードン・マレー・デザイン」を率いて、大都市向けの小型コミューターカーなどの設計、デザインなどを行っている。2011年には東レが開発した電気自動車「TEEWAVE AR1」の開発に関与した。
2011年、ロードカー部門の顧問としてグループ・ロータスに加入することを発表した。ただしロータス専属というわけではなく、他社の仕事も並行して手がけている。
2013年にはヤマハ発動機と提携し、東京モーターショーで小型コンセプトカー「MOTIV」を展示。2015年の東京モーターショーでは2作目のスポーツカー「SPORTS RIDE CONCEPT」を発表したこの2台はマレーが提唱する鋼管スペースフレームと複合素材パネルを組み合わせた軽量・高剛性な車体技術「iStream」に基づいて製作された。
2015年には経営再建中の英TVRと契約し、同社が2017年に発表予定の新型車のデザインを手がけていることが明らかになった。これは結局同社の新型グリフィスとして結実し、2019年より販売されている。
2017年10月、マレーは少量生産のロードカーブランド「ゴードン・マレー・オートモーティブ (GMA) 」を設立。2019年にブラバム・BT46Bとマクラーレン・F1の遺伝子を継ぐフラッグシップモデル「T.50」の生産を発表した（2022年発売予定）。
宇田麻衣子
宇田 麻衣子（うだ まいこ、1974年（昭和49年）9月9日 - ）は、証券アナリスト、ファンドマネージャー。元フジテレビアナウンサー。
宇田麻衣子 来歴・人物
東京都新宿区出身。父親の転勤に伴い、幼少時はイギリス・ロンドンで生活した帰国子女であった。
国際基督教大学高等学校、慶應義塾大学経済学部、スタンフォード大学ビジネススクールを修了（MBA）。
1997年、フジテレビにアナウンサーとして入社、2001年9月退社後、スタンフォード大学ビジネススクールに入学。2005年8月帰国後、フィデリティ投信・アナリストとなる。2009年に、宇田の父親が設立した投資顧問会社に入社し、ポートフォリオマネジャーを務める。2018年、サイバー・バズ社外取締役（現任）。2021年、Zホールディングス社外取締役 (現任)。同年、ニューラルポケット社外取締役 (現任)。
大翔大豪志
大翔大 豪志（だいしょうだい つよし、1976年2月25日 - ）は、東京都江戸川区出身で追手風部屋（入門時は友綱部屋）に所属していた元大相撲力士。2代目大翔山。本名は西野 豪（にしの つよし）。身長176cm、体重162kg。最高位は西十両筆頭（2006年1月場所）。得意手は突き・押し四股名　西野→大翔大→大翔山趣味はスポーツ観戦と映画鑑賞。現役引退後、追手風部屋マネージャー。
大翔大豪志 人物
小学生の頃から相撲を始め、埼玉栄高等学校、日本大学時代を通じて同級生の齊藤（元関脇・追風海）と共に活躍した。幕下付出の資格を得ることは出来なかったが、齊藤と共に追手風親方（元前頭2枚目・大翔山）の内弟子として友綱部屋に入門。1998年3月場所に前相撲から初土俵を踏んだ。
学生相撲出身で同じく幕下付出の資格を得られなかった古市（近畿大学卒業）は初土俵からのライバルで、序ノ口・序二段で古市と優勝を争い、連続全勝優勝し、それぞれ1場所で通過する。三段目では6番相撲で敗れて序ノ口からは19連勝で終わり、優勝も対戦のなかった古市にさらわれた。それでも三段目も1場所で通過した。
幕下では、古市の本割連勝を阻みリベンジしたものの、その後苦労し十両昇進は古市に先を越されてしまったが、幕下付出初土俵同期の魁道に先んじ2002年5月場所に十両に昇進。新十両の場所は8勝7敗と勝ち越したが、翌7月場所に立合いがやや遅いこともあり、3勝12敗と大敗を喫し幕下に陥落した。