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甲斐田貴之
甲斐田 貴之（かいだ たかゆき 1973年1月18日 - 山羊座）は、福岡県柳川市大和町出身のフリーアナウンサー。血液型A型。柳川市立六合小学校、同大和中学校、福岡県立伝習館高等学校、広島大学卒業。中学高校英語と中学社会の教員免許所持。兄妹は妹がひとり。既婚。
長沼ダム
長沼ダム（ながぬまダム）は、宮城県登米市にある、一級河川・北上川水系の天然湖「長沼」に建設されたダムである。
2014年（平成26年）5月竣工。同年12月1日より、命名権を取得したパシフィックコンサルタンツ（東京都）が当ダムに設定した愛称「パシフィックコンサルタンツ長沼ダム」が優先的に使用されている。
長沼ダム 概要
宮城県土木部の施工による県営ダムであり、自然湖をダム化する例としては過去最大規模の事業である。
堤高が15.3mあり、アースダムとしては総貯水容量と湛水面積（ダム湖の面積）で日本一の規模を誇る。
迫川下流部の治水目的のほか、長沼のローイング競技（ボート競技）の円滑な運営を図るためのレクリェーション目的を有する補助多目的ダムである。レクリェーション目的を持つダムとしては東日本唯一である。
長沼ダム 地理
長沼は、北上川の旧流路である旧北上川に注ぐ河川では江合川に次ぐ大河川である迫川（はさまがわ）の支流として扱われる天然湖である。この付近には長沼をはじめ東北地方最大のハクチョウ飛来地である伊豆沼や内沼、蕪栗沼（かぶくりぬま）といった湖沼があり、小河川を通じて迫川に合流している。ダムは長沼の北端に建設され、導水路を通じて迫川に通じる形となっている。ダムの名称もこの長沼から採られている。なお、所在地は当初登米郡迫町であったが、平成の大合併によって現在は登米市となっている。
長沼ダム 沿革
1947年（昭和22年）のカスリーン台風や1948年（昭和23年）のアイオン台風で北上川流域は深刻な被害を受けた。これを機に北上川水系は広域的な治水計画が検討されるようになった。迫川流域は戦前の河川改修によって逆に水害が増幅したという経緯があり、これを解消するために多目的ダムによる治水が求められ、上流に花山ダム（迫川）や栗駒ダム（三迫川）が宮城県によって計画された。だが、北上川上流部（岩手県）や江合川の治水との整合性を図る必要性、さらには当時喫緊の課題であったかんがい整備と電源開発の早期整備も同時に求められ、水系一貫開発の必要性が生じた。
1950年（昭和25年）に国土総合開発法が施行され、北上川水系は同法に基づく「総合開発特定地域」に指定され1954年（昭和29年）には北上特定地域総合開発計画として上流・下流を一貫した河川総合開発事業計画が樹立された。この中で迫川については花山・栗駒両ダムによる治水・利水事業が行われ、「第一次迫川総合開発事業」としてそれぞれ1957年（昭和32年）・1961年（昭和36年）に完成させた。しかし迫川下流部は地形的な理由から洪水の際には北上川の河水が逆流し易く、その上伊豆沼や長沼の増水によって低地の農地や家屋が浸水する「内水氾濫（はんらん）」による被害が多かった。
長沼ダム 沿革
これを解消させるには上流部でのダム建設に加え、遊水地の建設と自然湖である伊豆沼・長沼・蕪栗沼の活用が必要になった。このことから遊水地として迫川に南谷地遊水地、蕪栗沼に蕪栗沼遊水地を建設して洪水を貯留するほか、伊豆沼と長沼を洪水調節池として利用する計画が立案された。そこで1971年（昭和46年）より「第二次迫川総合開発事業」が策定され、この中で長沼のダム化が正式に決定された。これが長沼ダムである。なお伊豆沼も当初はダム化を行う予定であったが、ダム建設の適地がないことからダム案を断念し、仮屋水門と飯土井水門という二つの水門による連携操作で伊豆沼に洪水を貯留する方法を採用した。
長沼ダム 補償
だが、長沼ダムの建設に伴い長沼の水位が上昇することで周辺の民家140戸が水没、さらに自然湖をダム化することで環境への影響が多大であるという理由から地元の反対運動は激しいものがあった。1975年（昭和50年）に事業の着手はされたものの反対運動の激化で計画の進捗は遅延していった。1982年（昭和57年）水源地域対策特別措置法の「法9条指定ダム」に認定され補償に対する国庫補助がかさ上げされたことから次第に補償交渉は進展、最終的に妥結した。
対策として旧迫町古宿地区に鞍部ダムを建設するほか、滝沢地区と梅ケ沢地区には調整池と副堤防を設けて洪水による水位上昇時に湖水が流入しない対策を行うほか同地区の農地をかさ上げして浸水が起きない方策を採った。さらに全長27キロメートルの湖周道路を整備し、地域の生活道路として利用することも事業として実施した。これら周辺整備を行いダム本体の工事に着手、現在は本体盛り立て工事を実施しており2012年（平成24年）に完成・運用される予定である。
長沼ダム 目的
ダムの型式はアースダムで、左岸に4門の水門（長沼水門）を擁する。高さは15.3メートルと河川法・河川管理施設構造令に定義されたダムの高さをわずかに超えているが、完成すれば湛水（たんすい）面積と総貯水容量では日本最大のアースダムとなる。目的は洪水調節・不特定利水、そして全国約2,700ダムの中で三基のダムしか有していないレクリェーションが目的になっている。
長沼ダム 目的
洪水調節については、通常のダムとは異なる洪水調節方式を採っている。普通、ダムが洪水を調節する時は上流から流入する洪水を貯水池に貯めこみ、下流の流量を計画に定められた少ない流量に抑えるのが一般的である。しかし長沼ダムの場合は下流の迫川の洪水を長沼に引き込み、貯めこむことで洪水調節を図ろうとしている。すなわち、迫川に越流堤を設けて洪水時には越流堤から自然に河水が流れ出すようにする。そして流れ出した洪水は全長2.7キロメートルの導水路を通じて長沼ダムに併設された長沼水門を通じ長沼へ流入させる。流入後は長沼水門を閉じ、迫川の水位が低下した時点で水門を開いて洪水を放流し、迫川導流堤に併設された砂原水門で迫川に放流する。また、迫川を挟んで対岸には南谷地遊水地があり、それぞれ毎秒600トンと毎秒300トンの洪水を調節する。こうして長沼ダムは南谷地遊水地や迫川上流ダム群（花山ダム・栗駒ダム・荒砥沢ダム・小田ダム）と連携して登米地域の治水を図ろうとしているのである。
不特定利水については、従来長沼に依存していた登米市の農地2,000ヘクタールに対して慣行水利権分の農業用水を補給するほか、宅地化の進展で水質汚濁が著しい長沼川に一定の水量を供給することで河川の正常な流量を維持し、水質改善を図ることを目的としている。
長沼ダム 目的
長沼ダムは計画当初は洪水調節と不特定利水を目的とした治水ダムであったが、1992年（平成4年）より補助多目的ダムとして事業が拡大された。その目的はレクリェーション目的であり、日本においては兵庫県の石井ダム（石井川・神戸市）・武庫川ダム（武庫川・宝塚市）と長沼ダムの三ダムしか有しない。具体的な目的はローイング競技を行うための水位確保である。
長沼はかねてよりローイング競技（ボート競技）の適地として利用されていたが、1990年（平成2年）に宮城県長沼漕艇場として整備され、同年8月には宮城県で行われたインターハイにおいてボート競技の会場となった。この時に優良な競技場として高く評価され、宮城県教育庁は長沼のボートコースを本格的に整備すべく従来全長1,000メートルであったボートコースを国際A級コースの基準である全長2,000メートルに倍増させ、これを8本整備する計画を立てた。ところがこの計画を実行するにあたり最大の問題となったのが長沼の水位であった。ローイングの競技が盛んに行われるのは夏季であるが、この時期は農業用水の需要が最も多い時期でもあり長沼の水位は最も低下する。このため十分な水位が確保できず、競技に影響を及ぼす懸念があった。同時期、ダムを施工していた宮城県土木部は迫川の洪水流入によって長沼の堆砂が進行することへの対策を検討しており、長沼の湖底を浚渫（しゅんせつ）して水深を深くすることで十分な堆砂容量を確保しようとした。
この長沼の浚渫がローイング競技での水位確保にも有用であることから、1992年より宮城県土木部と宮城県教育庁の共同事業として長沼の浚渫工事がダム関連事業として着手され、同時に宮城県営長沼漕艇場ボートコース整備のため競技に必要な水位確保が正式に長沼ダム建設事業の目的に加えられ、多目的ダムとして事業が拡大された。浚渫事業は1996年（平成8年）に完了しており、ダム完成後は国際競技大会が可能な国内有数のボートコースとして長沼は利用されることになる。
1999年（平成11年）10月には、翌年のシドニーオリンピックのアジア予選を兼ねた第8回アジアボート選手権が開催された。
長沼ダム 観光
長沼はハクチョウやカモの飛来地で有名な伊豆沼に隣接している。宮城県は全国の渡り鳥の80%～90%が越冬もしくは一時休息する地域であり、特に伊豆沼とその周辺は極めて多くの渡り鳥が越冬するためバードウォッチングの最も盛んな場所である。しかし近年の鳥インフルエンザなど伝染病・感染症の伝播が懸念されており、宮城県では長沼ダムや花山ダムなど迫川流域のダム湖を整備して越冬地を分散させ、過密化の解消とそれに随伴する伝染病の蔓延（まんえん）予防対策を展開している。植物では長沼は有数のハスの繁殖地であり夏には長沼ハスまつりも開催される。遊覧船によってハスを間近で観察することも出来る。湖岸にはオランダ風車がシンボルの長沼フートピア公園もあり、多くの家族連れで賑わう。
駅名標
駅名標（えきめいひょう）は、鉄道駅において、自駅名を記した識別系案内標識である。「駅名板」とも呼ばれる。
駅名標 日本の駅名標
日本の駅名標においては、自駅名を中央に大きく配し、左右に両隣の駅名を小さく表記したデザインを基本とする。
鳥居状に組んだ木製の支柱に板をはめ込み、白地に黒で平仮名の駅名を毛筆体で記して建植したものが原型（画像1）。
国鉄時代に「スミ丸ゴシック体」と呼ばれる統一書体が制定された（画像2）。この書体は、国鉄分割民営化に伴うJR各社への移行後にJR東海が版権を所有しており、JR北海道の柱用駅名標（画像4）で使われているほか、デザインを一部修正したものがJR東海でも用いられている（画像3）。
1964年に開業した東海道新幹線では、在来線とは異なり独自仕様の駅名標が採用された。在来線の駅名標と比較して横長となり、またスミ丸ゴシック体による漢字とローマ字表記のみとして平仮名表記を省略し、隣駅の表示も廃止した。その後1972年に開業した山陽新幹線での駅名標はそれを発展させ、漢字とローマ字表記のみという点は同じだが、横長のものから国鉄標準のものとほぼ同様の大きさに変更し、隣駅が併記されるようになった。しかし、東北・上越新幹線以降は新幹線独自の駅名標は採用されず、東海道新幹線も1970年代後半頃から、山陽新幹線では1980年代中頃の国鉄末期より在来線や東北・上越新幹線以降で採用された様式（隣駅入りの国鉄標準）に順次交換された。
駅名標 日本の駅名標
JR化後はJR各社が独自の様式の駅名標を採用した。JR東海では基本は国鉄時代のデザインのまま、1987年11月から在来線では自駅のローマ字部分のみコーポレートカラーのオレンジ色の帯を入れ始めた（画像5）。その他のJR各社では、1990年代半ばにかけて色帯を配した独自の駅名標デザイン制定が相次いだ。
国鉄の駅名標に関する規程の内容は時期によって大きく異なるが、最終的に『鉄道掲示基準規程』1986年3月改正（民営化前年）の時点で、以下のような分類となっていた。
駅名標（鉄道用）
イ: ホーム用（ア - ウの3種）
（ア）：横書き・隣駅名入り - 1号型（天地90cm、左右120cm）または2号型（天地80cm、左右110cm）（画像7）。電気掲示器の場合は431号型（天地75cm、左右133cm）（画像2）。
（イ）：柱用（縦書き） - 9号型（天地75cm、左右15cm）（画像4,7）。電気掲示器の場合は210号型（天地70cm、左右15cm）。必要により、縁をその線区の電車の車体色と同じ色（ラインカラー）にすることができる。
（ウ）： 新幹線駅ホーム両端用 - 縦133cm、横200cm以上。必ず照明を備える（画像8）。
駅名標 日本の駅名標
国鉄では柱用駅名標は平仮名縦書きで、紺地に白字を基本とした期間が長かった。平仮名の書体は時期によって新旧の違いがある。
JRおよび私鉄の駅名標の多くは、会社や線区などを象徴する色帯に列車の進行方向を示す矢印などを組み合わせたり、帯を枝分かれさせて分岐駅を示すなどのデザインを採用している（画像9）。JR東海の在来線、JR四国、JR九州、東武鉄道などでは国鉄後期の規程に合わせ、自駅の所在地（都道府県・市区町村名）の表記を続けている（画像10）。
自駅名の表記は明治期以降、長らく平仮名表記が主だったが、一部の駅名標では可読性の高さを理由に漢字を大きく表記するケースが現れた（画像11）。さらにJR西日本、JR四国が漢字中心のデザインとしたほか、当初平仮名を主としたデザインを制定したJR東日本でも、首都圏や地方都市圏で、漢字を大きくした新デザイン駅名標への切り替えを進めている（画像9）。また駅名標に中国語やハングル（韓国語）を併記するケースも現れている（画像12）。また、ブラジル人やペルー人などの南米出身者が多い地域ではポルトガル語やスペイン語も併記されるケースもある（画像13）。
駅名標 日本の駅名標
JR東日本の一部支社や、JR西日本境線、JR九州、私鉄、第三セクター鉄道各社などでは観光客にアピールするため、駅名標に名所のイラストや写真などの装飾を施すオリジナルデザインも見られる（画像14）。
集客や物産販売などのため、期間を限定して駅名標の文字やデザインを変更したり、架空の駅名標を設置したりする例もある。例として2022年、遠州鉄道は映画『きさらぎ駅』とのタイアップのためさぎの宮駅の看板の一部を「きさらぎ駅」に変更したほか、JR東日本八王子駅は日本たまごかけごはん研究所による鶏卵販売イベント「幻の卵屋さん」に合わせて7月2日まで改札口の駅名標を「八玉子駅」とした。
駅名標のキーホルダーやストラップなどを販売している鉄道事業者もある。2009年1月には東急グループの東急ステーションリテールサービスが、東急東横線や田園都市線など東急線7線全駅の駅名標をプリントした「東急線駅名メモ帳」を限定発売した。
駅名標 中国の駅名標
中国国鉄の高速鉄道駅の駅名標では中国語と英語で駅名が表記されている。ただし、ドイツの駅名標と同じ、その駅名のみ記載し、両隣の駅名もキロメートルもない。一方、在来線の駅では中国語とそんのピンインで駅名が表記されて、両隣の駅名も記されている。また、各民族自治区にある駅名標は当該自治区の自治民族の言語による表記も入る。
駅名標 台湾の駅名標
台湾鉄路公司の駅名標は、基本的なフォーマットは、自駅の名前が中央に大きく、さらに左右の下に両隣の駅名およびキロメートルが小さく書かれている。
交通部台湾鉄路管理局の所属ではなく阿里山森林鉄路の駅名標には、駅所在地の海抜もある。
捷運と台湾高速鉄道は両隣の駅名のある駅名標がなく、路線図だけがある。
駅名標 韓国の駅名標
韓国の駅名標は、一般的にハングルや英語表記とともに韓国の漢字が併記されている。ただし、駅名に固有語や外来語など漢字で表記できない部分が含まれる場合、省略されるか、ハングル漢字交じり文で表記する（例：加山デジタル団地→「加山디지털團地」）か、固有語・外来語部分を漢字に翻訳する（例：西大田ネゴリ→「西大田四街」）ことで対応している。
近年、急増する外国人観光客への対応として、日本語や中国語を併記する駅名標が地下鉄を中心に増えている。釜山交通公社では、1号線・4号線の全駅と2号線・3号線の一部の駅において、朝鮮語・英語・日本語（新字体、漢字表記がない場合はカタカナ）、中国語（簡体字、日本語とほぼ同一の場合は省略。漢字表記がない場合は当て字）で表記された駅名標が設置されている（代わりに韓国漢字の表示はなくなっている）。
駅名標 韓国の駅名標
ソウル地下鉄や首都圏電鉄の各路線、広域電鉄東海線においても、2014年以降に設置・更新された駅名標では、韓国語、英語、中国語（簡体字）、日本語（カタカナ）での表記が行われている。また、2015年以降は既存の駅名標にステッカーを貼る形で中国語・日本語対応とする駅もみられる。
また、ソウル特別市が管轄するソウル地下鉄の各路線においては、サインシステムと共にソウル市が制定したフォントの「ソウル南山体」が使われた駅名標への置き換えが進んでいる。
首都圏電鉄や都市鉄道においては駅ナンバリングも行われており、駅名標にも表記されているが、隣駅表示については日本と異なり前駅にも表記されているものが多い。
駅名標 ヨーロッパの駅名標
ヨーロッパの駅名標は駅舎として屋根を有する建物がある場合には天井から吊るされている場合が多い。駅名標の文字は大きいものの両隣の駅名が表示されていることはほとんどない。
ドイツの鉄道やイギリスの鉄道などでは両隣の駅名及びキロメートルは載っておらず、駅名のみ記載されている。
佐賀県立高志館高等学校
佐賀県立高志館高等学校（さがけんりつ こうしかんこうとうがっこう）は、佐賀県佐賀市大和町尼寺にある県立の農業高等学校。
佐賀県立高志館高等学校 概要
歴史
1934年（昭和9年）に「佐賀県立佐賀農芸学校」（旧制実業学校）として創立。1948年（昭和23年）の学制改革で、新制高等学校「佐賀県立佐賀農芸高等学校」に改組される。1994年（平成6年）には従来の農業に関する学科に国際交流科を加えて、校名を「佐賀県立高志館高等学校」に改称（国際交流科は2007年（平成19年）に廃止）。2023年（令和5年）には創立90周年を迎えた。
設置課程・学科
校訓
「高志潔心」- 高い目標をもち、それに向かって潔く邁進する態度と心を養う
校章
校名「高志館」（Koshikan）の頭文字「K」を羽ばたく「翼」と成長する「芽」の形になるよう、図案化している。右側に校名をローマ字で表記している。二行で、一行目は「KOSHIKAN」、二行目は「SENIOR HIGH SCHOOL」となっている。
校歌
作詞は中島哀浪、作曲は陶山聡による。歌詞は3番まであり、各番の歌詞中に校名の「高志」が登場する。
制服
冬服はブレザー、ネクタイ着用となっている。
佐賀県立高志館高等学校 過去の学科・コース構成
2010年（平成22年）度入学生まで
2011年（平成23年）度入学生以降
佐賀県立高志館高等学校 部活動
体育部
文化部
同好会・愛好会
・男子バレーボール
佐賀県立高志館高等学校 交通
最寄りの鉄道駅
最寄りのバス停留所
最寄りの幹線道路
ガンバスター (アーケードゲーム)
『ガンバスター』(GUNBUSTER)は、1992年にタイトーが発売したアーケードゲーム。基本的にはガンシューティングゲームに分類されるが、FPSの要素も含む。
ガンバスター (アーケードゲーム) ゲームの概要
ひとつの筐体に画面が2つと移動用ジョイスティックが2つ、そして射撃用のガンコントローラーが4個備わっており、2チームに分かれて対戦できることが大きな特徴である。（ガンコントローラーは照準に使うほか、横一杯まで向けることによって振り向き動作も可能）
当時はまだFPSブームの黎明期であり、『ウルフェンシュタイン3D』や『DOOM』といったヒット作でも1軸照準の一人プレイ用であった。反面本作は2軸照準や対戦プレイが可能であり、ビデオゲームの歴史上きわめて画期的な仕様といえる。しかしながらFPSにとって肝心な移動や弾避けが本作では大味であり、またガンシューティングで対戦するという習慣もなかったことからヒットには至らなかった。
フィールド内（場合によっては外）を移動する敵キャラクターを追いかけて攻撃する。
1チーム1～2名の2チームに分かれ、迷路フィールドを移動しながら撃ち合う。
イバン・コルドバ
イバン・ラミロ・コルドバ・セプルベダ（Iván Ramiro Córdoba Sepúlveda, 1976年8月11日 - ）は、コロンビア・リオネグロ出身の元サッカー選手。ポジションはディフェンダー。コロンビア代表では長年キャプテンを務めた。
イバン・コルドバ クラブ経歴
デポルティーボ・リオネグロでキャリアをスタートし、1996年にコロンビアリーグで当時6度の優勝を誇ったアトレティコ・ナシオナルへ移籍。1998年にはアルゼンチンのCAサン・ロレンソ・デ・アルマグロへ移籍し、1998-99シーズンにはDFながらも6得点を記録した。
2000年1月、レアル・マドリードやACミランのオファーを断ってイタリアのインテルナツィオナーレ・ミラノへ移籍。マルコ・マテラッツィとセンターバックでコンビを組み、インテルのセリエA5連覇を支えた。2005年のコッパ・イタリア決勝ではコンフェデレーションズカップに招集され不在だったキャプテンのハビエル・サネッティに代わりキャプテンマークを巻いて勝利に貢献し、トロフィーを掲げた。
2009-10シーズンからはルシオの加入や、ワルテル・サムエル、クリスティアン・キヴなどの存在もありローテーションで試合に出ることが増え、前シーズンよりも出場機会が減った。
イバン・コルドバ クラブ経歴
2010年2月11日、パルマFC戦において、インテルにおける公式戦出場記録が411試合となった。この記録はジュゼッペ・ベルゴミ、ハビエル・サネッティ、ジャチント・ファッケッティに次いでインテルにおいて4番目に多い出場記録である。
2012年5月5日、2011-12シーズン限りでの現役引退を表明し、翌日のACミランとのミラノダービーがホームでのラストゲームとなった。シーズンを通してリーグ戦4試合にしか出場していなかったが、アンドレア・ストラマッチョーニ監督は出番を与え、84分から出場し4-2での勝利に貢献した。
現役引退後はインテルのチームマネージャーに就任したが、2014年9月25日に双方同意の下で契約を解消した。
イバン・コルドバ 代表経歴
1997年にコロンビア代表デビュー。カルロス・バルデラマが代表から引退するとキャプテンに就任した。
主将として臨んだ初めての国際大会であるコパ・アメリカ2001では、全6試合で無失点に押さえ、決勝のメキシコ戦では自ら決勝点を挙げ、コロンビアを史上初となるコパ・アメリカ優勝に導いた。
佐賀学園高等学校・成穎中学校
佐賀学園高等学校・成穎中学校（さががくえんこうとうがっこう・せいえいちゅうがっこう）は、佐賀県佐賀市駅前中央二丁目にある私立高等学校・中学校(併設型中高一貫校)。通称は「学園」（がくえん）、「佐学」（さがく）。
佐賀駅の近くに位置し、遠方からの生徒の為に寮を完備している（高校のみ）。
成穎中学校及び佐賀学園高等学校普通科成穎高等部との間で中高一貫教育を提供するものの、成穎中学校卒業時に他の高校へ進学することが可能である。
琴平急行電鉄線
琴平急行電鉄線（ことひらきゅうこうでんてつせん）は、琴平急行電鉄（琴急）が、1930年（昭和5年）から1944年（昭和19年）にかけて運営していた鉄道路線である。なお、運営会社の琴平急行電鉄は路線休止後の1948年（昭和23年）に琴平参宮電鉄（琴参）に吸収合併された。
琴平急行電鉄線 概要
本路線は金刀比羅宮への参詣路線としては最後に開業した路線である。起点である坂出は、当時隣の丸亀と並んで本州と四国をつなぐ重要な港町であり、そこから古くより参拝者が多く訪れる金刀比羅宮への参宮路線の敷設は、多くの需要が見込めると考えられた。
しかし、同区間を結ぶ鉄道路線としては、既に琴平参宮電鉄（路面電車）の坂出線・琴平線（1963年（昭和38年）に廃止）が存在していた。さらには鉄道省（後の国鉄）予讃本線支線（現・四国旅客鉄道（JR四国）土讃線）や琴平電鉄（現・高松琴平電気鉄道琴平線）が、この地域の中核都市であり宇高連絡船の発着する高松市から琴平まで路線を先に延ばしていた。そのため、本路線を含め計4社の路線が琴平への輸送を争うような事態になり、さらに香川県の各地から琴平へはバスも多く運行されていたことから、当時の人口からしても明らかな過当競争路線であった。その上沿線は人口希薄地帯であり、営業は不振が続いた。
また当時、大阪・神戸から瀬戸内海地方へ向かう大阪商船など、関西と四国を結ぶ重要な交通手段であった航路は坂出ではなく高松・多度津に寄港しており、それらの地域から列車・電車を出している鉄道省土讃線・琴平電鉄・琴平参宮電鉄（多度津線）に対抗し得なかったことも、本路線の苦戦につながった。
琴平急行電鉄線 概要
なお社名の「急行」は、路面電車の琴平参宮電鉄や汽車の土讃線に比べて速いという意味であり、実際には全列車が各駅停車であった。
営業成績そのものは1940年（昭和15年）を境に改善の兆しを見せ、1942年（昭和17年）には単年度収支で黒字を計上するまでになった。しかし、前述のように本路線は土讃線や琴平参宮電鉄線との完全な並行路線であったことから、太平洋戦争激化に伴い1944年（昭和19年）1月に不要不急路線に指定され、各種設備を供出し営業を休止した。琴参合併後も路線免許は保持されていたが、1954年（昭和29年）9月に廃止申請がなされ、名実ともに廃止となった。なおバス事業を兼営していた。
上記は営業休止直前のデータである。
琴平急行電鉄線 駅一覧
休線時（1944年1月時点）
坂出 - 女学校前 - 川津 - 津ノ郷 - 池ノ下 - 讃岐富士 - 讃岐飯野 - 川西 - 郡家 - 垂水 - 妙見 - 公文 - 高篠 - 榎井 - 琴急琴平
坂出駅は、当初「坂出駅前」と称した。また榎井駅は高松琴平電気鉄道の榎井駅とは別駅。琴急琴平駅は、琴平参宮電鉄琴参琴平駅と高松琴平電気鉄道琴電琴平駅の間（金倉川沿い、現・琴平郵便局）にあった。
座標
坂出駅北緯34度18分47秒 東経133度51分18秒﻿ / ﻿北緯34.312947度 東経133.855005度﻿ / 34.312947; 133.855005﻿ (坂出駅)
讃岐飯野駅北緯34度16分00秒 東経133度50分01秒﻿ / ﻿北緯34.266729度 東経133.833665度﻿ / 34.266729; 133.833665﻿ (讃岐飯野駅)
琴急琴平駅北緯34度11分25秒 東経133度49分05秒﻿ / ﻿北緯34.190268度 東経133.817946度﻿ / 34.190268; 133.817946﻿ (琴急琴平駅)
琴平急行電鉄線 車両
その他、詳細不明ながら電動貨車を1両保有していた。
琴平急行電鉄線 主な廃線跡
丸亀市川西町北にあった川西駅はJA川西支店付近にホーム部分であるコンクリート部分だけが長年田畑と雑草に囲まれた状態で遺っていたが、2009年（平成21年）に撤去された。
高松琴平電気鉄道琴平線は榎井 - 琴電琴平間で土讃線をアンダークロスするが、その北側に琴平急行電鉄が琴平線と並んで土讃線をくぐっていたガード跡が残っている。
坂出インター西を流れる大束川（だいそくがわ）付近に、橋台と築堤跡が残る。
閑院宮載仁親王
閑院宮載仁親王（かんいんのみや ことひとしんのう、1865年11月10日（慶応元年9月22日） - 1945年〈昭和20年〉5月20日）は、日本の皇族、陸軍軍人、日本赤十字社総裁、東京地学協会総裁（1895年 - 1945年）、日露協会総裁（1911年 - ）。伏見宮邦家親王第16王子。称号・階級並びに勲等功級は元帥陸軍大将大勲位功一級。世襲親王家の閑院宮第6代当主。1900年以後から第二次世界大戦終了直前まで皇族軍人として活躍。親王宣下による親王では最後の生存者であり、また大日本帝国憲法下最後の国葬を行った人物である。貴族院の創設に伴って皇族議員となり薨去まで54年6ヶ月間務めた。これは貴族院のみならず参議院まで含めても最長在任記録である。
閑院宮載仁親王 経歴
3歳で出家し、真言宗醍醐派総本山三宝院門跡を相続する。1871年（明治4年）伏見宮に復籍のうえ、翌年前当主閑院宮第5代愛仁親王の没後、孝仁親王妃・鷹司吉子（閑院宮初代直仁親王の曾孫）が当主格に遇されていた閑院宮家を継承する。
1877年（明治10年）、京都から東京に移り陸軍幼年学校に入学。1878年（明治11年）8月26日に親王宣下され、幼名「易宮」を改めて載仁親王と称した。幼年学校の同期には明石元二郎、由比光衛等がいる。1883年（明治16年）、幼年学校を卒業するやフランスへ留学。サン・シール陸軍士官学校、ソーミュール騎兵学校、フランス陸軍大学校を卒業し軽騎兵第7連隊付を経て1891年（明治24年）に帰国。同年12月19日、三条実美の二女・智恵子と結婚。日清戦争では当初第1軍司令部付大尉として従軍、鴨緑江岸虎山付近の戦闘の際、伝令将校として弾雨を冒して馬を馳せ、その任務を達成し、「宮様の伝令使」のエピソードを残した。その後、騎兵第1連隊長、参謀本部に勤務の後、1901年（明治34年）に陸軍少将に進級し騎兵第2旅団長に就任。
閑院宮載仁親王 経歴
日露戦争では、1904年（明治37年）10月12日の本渓湖の戦いで旅団を敵の側背に進出の上、不意討ちの攻撃を実行し、ロシア軍を敗走させた。またこの時、親王のアイデアで機関銃に三脚架を付けて進軍するなど、機関銃を巧妙に活用したことも日本軍の勝利に大いに貢献したという。その後満洲軍総司令部付きの武官として従軍し、戦後、陸軍中将に進級した。
1912年（大正元年）に陸軍大将となり、1919年（大正8年）には元帥府に列した。1921年（大正10年）3月3日より同年9月3日まで、皇太子裕仁親王の欧州外遊を補導すべく随行した。1923年（大正12年）9月1日、小田原の閑院宮別邸に家族とともに滞在中、関東大震災に遭遇し一時倒壊した別邸の下敷きとなったが、たいした怪我はなく無事であった。
閑院宮載仁親王 経歴
1931年（昭和6年）に参謀総長に就任。親王の身で参謀総長に就任した例は、明治年間の有栖川宮、小松宮に続き三例目。
青年時から立派な髭を生やしており、「髭の参謀総長」と呼ばれた。この参謀総長就任は、当時の陸軍大臣・荒木貞夫の思惑があったとされる。在任中は皇族という出自もあり、傀儡として政治的に利用されることも多かった。派閥争いの激しかった陸軍内部では、どの勢力も参謀総長宮を抱え込むことによる発言権の伸張を図った。しかしながら、当人は直属の参謀次長としてややもすれば独断で実務を切り回す皇道派の真崎甚三郎への反感が強く、いわゆる統制派に近い立場を取った。また陸軍士官学校の騎兵科出身であることから、宇垣系の南次郎、鈴木荘六、植田謙吉らとの繋がりもあった。荒木貞夫が陸相を辞任した際には真崎が後任候補に上がったが、林銑十郎を推して陸相に就け、真崎は教育総監に回った。さらに真崎が教育総監を追われた際にも、渡辺錠太郎を通じて強く林に働きかけていたとも言われた。渡辺が二・二六事件で凶弾に倒れたのは、載仁親王が皇族であり手出しが出来なかったため、身代わりとして襲撃されたのではないか、と松本清張は推測している。
1936年（昭和11年）の二・二六事件発生時には、その対応の拙さから、かつて自らが教育した昭和天皇の叱責を受けた。このとき親王は70歳、天皇は34歳であった。
閑院宮載仁親王 経歴
1940年（昭和15年）には、米内内閣の陸軍大臣であった畑俊六に辞表を提出するよう指示し、米内内閣を倒閣させた。日独伊三国同盟締結に積極的であった陸軍全般の意向を受けて、三国同盟の締結に反対していた海軍出身の米内光政首相を退陣させるためであったとされる。同年10月3日参謀総長の地位を杉山元に譲って軍務から退き、議定官となる。なお、総長在任当時は皇族ということもあって実務にはあまり関与せず、参謀次長が総長の業務も行っていた。陸軍次官時代の東條英機も当時の多田駿参謀次長が本来のカウンターパートである東條を抜きにして、同じ満洲派として親しかった陸相の板垣征四郎と直接協議に行くのを大変嫌っていたという。
晩年は、神奈川県小田原市の閑院宮別邸で病気療養を行っていたが、1945年（昭和20年）1月頃から病状が悪化。同年5月20日、同別邸にて79歳で薨去した。直後の山手空襲で宮邸が炎上したため、薨去に伴う儀式が大幅に削減されるなどまさに寂しい最後であった。
翌月国葬を賜った。親王宣下による親王および邦家親王の32名の子女で最後の生存者であり、大日本帝国憲法下では最後の国葬となった。稀に見る美丈夫で、北原白秋作詞、陸軍戸山学校軍楽隊作曲による国民歌「閑院参謀總長宮を讃え奉る」も作られている。貴族院創設に伴い1890年（明治23年）2月に皇族議員となり、薨去まで55年2ヶ月間務めたが、これは貴族院のみならず参議院まで含めても最長在任記録である。
閑院宮載仁親王 系譜
三条実美の次女智恵子妃との間に2男5女を儲ける。
子
第1男子：篤仁王（あつひとおう、1894年7月9日 - 7月10日） - 夭折。
第1女子：恭子女王（ゆきこじょおう、1896年 - 1992年） - 子爵安藤信昭夫人。
第2女子：茂子女王（しげこじょおう、1897年 - 1991年） - 侯爵黒田長礼夫人。
第3女子：季子女王（すえこじょおう、1898年 - 1914年） - 腎臓病により病死。
第2男子：春仁王（はるひとおう、1902年 - 1988年） - 閑院宮家を継承し、第7代当主となる。
第4女子：寛子女王（ひろこじょおう、1906年 - 1923年） - 関東大震災で小田原の閑院宮別邸が倒壊し、圧死。
第5女子：華子女王（はなこじょおう、1909年 - 2003年） - 侯爵華頂博信夫人(1926年 - 1951年)、後に戸田豊太郎夫人(1952年 - )。女子学習院卒。
大谷村 (埼玉県北足立郡1955年)
大谷村（おおやむら）は、埼玉県北足立郡にあった村。現在の上尾市南部にあたり、1955年に上尾町・原市町・平方町・上平村・大石村と合併して上尾町となり消滅した。
大谷村 (埼玉県北足立郡1955年) 歴代村長
※ 以上出典は『上尾百年史』176-177頁および187頁。
大阪 - 新見・三次線
大阪 - 新見・三次線（おおさか - にいみ・みよしせん）は大阪府大阪市・吹田市・兵庫県宝塚市・西宮市と岡山県真庭市・新見市・広島県庄原市・三次市を結ぶ高速バスである。
なお、中国バスでは『みよしワインライナー』の名称で運行している。1990年代初期の同社のパンフレットでは『中国ハイウェイバス』と呼称していた。
全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。ただし、中国バス運行便については広島県内のみの利用に限り自由席で、予約は不要（かつて運行されていた広島電鉄担当便も同様だった）。
2020年10月以降、全便運休中。
大阪 - 新見・三次線 歴史
2000年10月21日 広島電鉄が運行していた新大阪 - 安佐（飯室）線を廃止。
これに伴い、1往復分のダイヤは中国バスが引き継ぎ三次まで運転。
のちに、三次以西に停車する大阪線のバスとして中国ジェイアールバス運行の「浜田道エクスプレス大阪号」が運転開始されたが、この路線とは停車停留所が異なる。（高宮・美土里→高田インター、千代田出張所→千代田インター、広島北インター・安佐営業所周辺には乗り入れない。なお、2016年より三次インターにも停車している。）
2017年12月23日 運賃制度変更による運賃改定。
運賃改定にあわせて、中国バス便での東城～帝釈～庄原～和知～三次（たび館）～三次車庫での各停留所間の相互乗降取り扱いを廃止（乗降取り扱いは前日の12月22日まで）。
運賃改定にあわせて、中国バス便での東城～三次車庫間は、大阪行きは乗車専用、三次行きは降車専用に変更。ただし、東城から乗車して三次駅前または三次車庫での降車する場合、ならびに三次車庫または三次駅前から乗車して東城で降車する場合に限って、運賃改定後も乗降扱いを継続。
大阪 - 新見・三次線 停車停留所
すべて＜停留所 - 停留所＞でくくられた中での乗降はできない。また中国バス担当便のみ阪急梅田には乗り入れない（一時中国バスや当時運行していた広島電鉄も乗り入れていたが、1996年4月1日に再度新大阪止めに戻る）。
備北バス運行便
＜阪急梅田 - 新大阪 - 千里ニュータウン - 西宮北IC＞ - ＜津山北BS - （この区間の中国道上の各停留所と落合サンプラザ前に停車。） - 新見IC - 中国新見＞
阪急バス・阪急観光バス運行便
＜阪急梅田 - 新大阪 - 千里ニュータウン - 西宮北IC＞ - ＜津山北BS - （この区間の中国道上の各停留所と落合サンプラザ前・中国新見・東城に停車。） - 三次駅 - たび館三次前＞
阪急バス・阪急観光バス運行便のみ、新見IC（降り場側）にて阪急バス・阪急観光バスの乗務員同士で乗務員交代を行っている。近くには備北バス新見営業所がある。
中国バス運行便
＜新大阪 - 千里ニュータウン - 西宮北IC＞ - 東城（中国バス東城出張所前） - ＜帝釈 - 庄原 - 和知BS - 三次駅 -  三次車庫＞
中国バス運行便のみ、東城 - 三次駅・三次車庫間の乗降が可能（この場合、帝釈・庄原・和知BSでの乗降はできない）。
大阪 - 新見・三次線 運行経路
新見・三次線（阪急バス・阪急観光バス）
大阪市北区内（梅田） - 大阪市淀川区内（新大阪） - 国道423号 - 大阪府道2号大阪中央環状線 - 中国池田IC - 中国自動車道 - 落合IC - 国道313号 - 真庭市（落合地域）内 - 国道313号 - 落合IC - 中国自動車道 - 新見IC - 国道180号 - 新見市内 - 国道180号 - 新見IC - 中国自動車道 - 東城IC - 庄原市（東城地域）内 - 東城IC - 中国自動車道 - 三次IC - 国道375号 - 三次市内
大分弁
大分弁（おおいたべん）又は大分方言（おおいたほうげん）は、九州地方の大分県で話されている日本語の方言である。
大分弁 分類
大分弁（大分方言）は、以下の分類体系に位置づけられる。
大分弁 概要・区画
大分弁は全体として中国方言や四国方言との共通性が目立ち、九州方言の中ではやや異質な方言であると言える。例えば、肥筑方言に特徴的な接続助詞「ばってん」、形容詞のカ語尾、終助詞「ばい」「たい」を使用しない（日田市などの西部を除く）。アクセントは外輪東京式アクセントである。
大分県の方言は、音韻や語法、文法の違いから、以下の5つの小区分を立てることができる。
このうち西部方言には肥筑方言との共通性が見られ、終助詞の「ばい・たい」、準体言助詞の「～つ（と）」が分布する。特に日田地方の方言（日田弁）は、逆接の接続詞「ばってん」の使用、「よい・ない」の2語の終止形のカ語尾、アクセント体系でも肥筑方言と共通する上、多くの語彙を共有する。
東北海岸方言と南部海岸方言は、音韻的な特徴が共通している。
大分弁 音韻
「て」を「ちぇ」、「で」を「ぢぇ/じぇ」と言う傾向があり、大分弁の特徴である。特に、助詞の「て」を「ちぇ」、あるいは「ち」と言う（例）あん2人結婚したっちよ（あの2人結婚したってよ）、「ちょっと聞いちくり」（ちょっと聞いてくれ）、「待っちくり」（待ってくれ）。格助詞の「で」も「じぇ」または「じ」となる（例）店じ会うた（店で会った）。また「え」を「いぇ[je]」、「せ」を「しぇ[ʃe]」、「ぜ」を「じぇ[ʒe]」と言うのは九州方言一般に共通するが、大分県ではこれ以外のエ段音も口蓋化の傾向がみられる。
撥音（ん）の後にア行・ヤ行・ワ行音が来たときに、ナ行音に変わるナ行連声が残存する地域がある。特に、助詞「を」「は」において多くの地域で聞かれる。例：「みかんは」→「みかんな」、「本を」→「ほんの」「ほんぬ」
日田・玖珠地方を除くほぼ全域で、ザ行音とダ行音の混同があり、特に「ざ」→「だ」、「ぞ」→「ど」が著しい。 例：「ぞうきん」→「どうきん」。ダ行音とラ行音を混同する地域もある（例）「からだ」（体）→「かだら」、「原田（はらだ、苗字）」→「はだら」。
大分弁 音韻
「つ tsu」を「とぅ tu」と発音する（例）「つまらん」→「とぅまらん」。中年以上でこの発音をする人が時折おり、古音の残存と考えられる。また「じ」と「ぢ」、「ず」と「づ」の四つ仮名を区別する地域があり、西部の日田・玖珠地域と南部の佐伯市・豊後大野市付近が中心である。また、玖珠地方から宇佐市・中津市にかけて、「じ」と「ぢ」は区別しないが「ず」と「づ」を区別する地域がある。
共通語と異なり、大分方言にはガ行鼻濁音はない。
ワがアに変わる地域があり、ワが全くない地域もある（例）「まあた」（真綿）、「あら」（藁）。豊後水道沿岸の一部や豊前沿岸部が中心。
クヮkwa、グヮgwaの音が聞かれる（例）「くゎじ」（火事）、「しょーぐゎとぅ」（正月）。ただし豊前沿岸部と津久見市以南の沿岸部にはない。高齢層が中心。
「鉄道」→「てっどー」、「国語」→「こっご」のような、濁音前での促音化は、県北半で多い。
語中・語尾の母音i、uの無声化や脱落化があり、特に日田・玖珠地方と豊前海岸部で著しい。
大分弁 音韻
大分方言では以下の連母音融合が発生する。山間部の主に高齢層では、連母音融合により生じたイ段・エ段長音では、元の子音が保たれ、口蓋化が起こらない。また連母音融合によるeː、iːには、直前にwが挿入されることがある。
九州他地域と同じく、古い「ou」「eu」に由来する音（合音）が、それぞれ「uː」「juː」となる。たとえば「うーかぜ」（大風、おほかぜ）、「きゅー」（今日、けふ）など。ただし国東半島東部および南部海岸部では共通語と同じく「oː」「joː」となっている。
大分方言のアクセント体系は、大部分の地域が外輪東京式アクセントに分類される。
日田市の大部分は型区分の少ない東京式の変種アクセント（筑前式アクセントに類似）に分類され、熊本県側にせり出す形で位置する同市旧上津江村・旧中津江村は無アクセントとされており、他地域とは大きく対立する。
左が共通語、右が大分市における伝統的なアクセントである。太字部分がピッチが高くなる部分で、それがない語は平板型とする。
大分弁 文法
ナ行変格活用が残存している（ただし、「往（い）ぬ」は標準語では用いない）。
古語における上二段活用・下二段活用動詞（・助動詞）の残存がみられる。ただし終止形は連体形と同じ形を用いる。県南部では、上二段の下二段化があり、例えば「起きる」は「おけん」（起きない）、「おけた」（起きた）、「落ちる」は「おてん」（落ちない）、「おてた」（落ちた）となっている。
標準語の上一段活用・下一段活用動詞が、一段活用と五段活用との混合した活用をする。
肥筑方言同様、一段活用動詞がラ行五段活用化する傾向があり、特に未然形においてその現象が頻出する。
例：寝らん、出らん、着らん、似らん、見らん、起きらん、通じらん
また、否定形のみでなく、使役の場合の未然形にもその現象が起きやすい。
例：寝らせる、出らせる、着らせる、似らせる、見らせる、食べらせる
動詞連用形の音便には、以下のような共通語との違いがある。
ウ音便
ワ行五段活用動詞の連用形：ウ音便　例：「オモータ」（思った）、「ソロータ」（揃った）
語幹の末尾がア段の場合には、オ段への変化を伴う。例：「コータ」（買った）、「モロータ」（貰った）
バ・マ行五段活用動詞の連用形：ウ音便※　例：「アソーダ」（遊んだ）、「ヨーダ」（読んだ）
形容詞の連用形：ウ音便　例：「赤くて」→「アコーテ」、「高くて」→「タコーテ」
イ音便
大分弁 文法
サ行五段活用動詞の連用形：イ音便※　例：「差した」→「サイタ」、「貸した」→「カイタ」
語幹の末尾がオ段の場合には、イ段への変化を伴う。例：「残した」→「ノキータ」、「戻した」→「モヂータ」
注：※を付した音便は、高齢者しか使わなくなってきている。
大分方言では共通語と同じく、形容詞の終止形・連体形を「-い」で結ぶ（イ語尾）。ただし、日田市では「よい」「ない」の2語のみ終止形に「よか」「なか」が用いられる場合がある。形容詞の活用には標準語といくつかの相違点がある。
大分方言での形容動詞活用形は以下の通りである。
大分方言は標準語の形容動詞「きれいだ」「おっくうだ」などの語を欠き、代わりに形容詞の「うつくしい」「よだきい」を用いる他、形容動詞の多くの語が形容詞としても活用する点が特徴である。
「四角だ→しかきい」「真っ青だ→まっさいい」「横着だ→おうちゃきい」「賑やかだ→にぎやけえ」「気の毒だ→きのどきい」「真っ直ぐだ→まっすぎい」など。
動詞に付く否定の助動詞は「ん」。「…ないで」にあたる否定中止には、「行かんで」「行かんじ」のように「んで」「んじ」を用いる。過去否定（…なかった）には、県北山間部および南部に「ざった」があるが、古い形であり、現在は「んじゃった」、若い世代を中心に「んかった」を使う。
大分弁 文法
全県で用いられる断定表現は「～じゃ」であるが、若年層を中心に「～や」の使用が急速に普及している。
西日本各地の方言と同様に、状態可能と能力可能の表現を使い分けるが、大分弁においては、状態可能表現が主観と客観によってさらに二分化され、あわせて3種類の使い分けがなされている。
不可能を表す場合には、上記を否定形で用いる。
「食べられん」（＝状態不可能/客観）、「食べれん」（＝状態不可能/主観）、「食べきらん」（＝能力不可能）
「食べれる」の形は「ら抜き言葉」といわれる若者言葉ではなく、かなり古くからみられた（例）見る→見れる。ただし、大分弁のら抜き言葉は「状態可能（主観）」のみしか表さず、単に「可能」全般の意味を表すわけではない。
例 - まだ満腹やないけん食べれる（まだ満腹ではないから食べられる）
誤例 - (*)そんケーキはまだ賞味期限が切れちょらんき食べれるで　→この場合は状態可能（客観）を表す「食べらるる」が正しい。
南部の海岸部では、「きる」を使わずに、「よー」+動詞または「えー」+動詞の形で能力可能を表す。
西日本各地の方言に共通して見受けられる、動作の進行・継続を表す「-よる」と、状態の完了・継続・結果を表す「-ちょる」の2種類のアスペクト表現が大分弁にも存在する。「-よる」は「-よん」、「-ちょる」は「-ちょん」に変化することもある。
大分弁 文法
主格の格助詞「が」は、北部で「ぐ」、南部で「い」に変化する場合がある（例）雨い降りよる（＝雨が降っている）。対格（を）は普通、「酒を」→「さきゅー」、「花を」→「はのー」、「年を」→「としゅー」のように、名詞と融合して発音される。国東東部では「花を」→「はなー」、国東東部・県南沿岸部では「酒を」→「さきょー」となる。ただし名詞語尾が長音の場合や名詞が1拍の場合は融合せず「お」と発音する。方向・方位を表すには、「へ」は用いず「に」を使うが、これが「い」に変化し、さらに「を」と同じく名詞と融合する（例）「大分に」→「おいてー」。これも名詞語尾が撥音・長音の場合や名詞が1拍の場合は「に」のまま。帰着点を含まない方向・方位を表すには、「さめ」「さね」「どり」「どぅり」「んごつ」などを用いる。動作・行為の目標を表すのに、動詞連用形＋「げ（ー）」を県北半分で使う。
「の」「のもの」にあたる準体助詞は、九州で広く「と」を使うが、大分県では西部の日田・玖珠地方・中津市山間部で「と」「つ」を使う以外は、北部の中津市・宇佐市・豊後高田市付近で「のん」、それ以外の地域で「の」を用いる。
原因・理由を表す接続助詞は、「き」「きー」「けー」「けん」が使われる（例）眠かったき何もしちょらん（眠かったから何もしていない）。県北には「なきー」、国東東部には「ほどに」に由来する「ほで」、南部山間部の一部に「によって」に由来する「のっちぇ」がある。逆接の接続助詞には、「けんど」「けんどん」「けどが」「けんどが」などを使う。日田市では肥筑方言系の「ばっちぇん」も使われる。
キッド・ロック
キッド・ロック（Kid Rock、1971年1月17日 - ）は、アメリカミシガン州デトロイト出身のロックミュージシャン、及び彼が率いるバンドの名称である。本名は、ロバート・ジェームス・リッチー（Robert "James" Ritchie）。キッドはボーカルを担当し、それにバック・バンドのトゥイステッド・ブラウン・トラッカー・バンド（Twisted Brown Trucker Band、TBT）が加わる。
シェリル・クロウとのデュエット・ソング「Picture」は、カントリーバラードソングとして大ヒットした。エミネムとは同郷出身の旧友で、ごく親しい仲の者だけで行われたエミネムの結婚式にも、キッド・ロックは招待されている。
キッド・ロック 経歴
当時のラップメタル人気もあり、アルバム『Devil Without a Cause』が1,000万枚以上の大ヒットを記録し、瞬く間にトップ・シンガーになった。このヒットに至るまでに10年以上のインディー歴があり、苦労人としてもで有名である。続いて出したアルバム『History of Rock』も大ヒットし、アメリカでの人気は不動のものになる。
2001年に出したアルバム『Cocky』は、カントリーバラード「Picture」のヒットもあり、300万枚以上のヒットを記録する。このアルバムから、カントリーテイストの強い楽曲が目立つようになっていった。
2003年に出したアルバム『Kid Rock』は、これまでのラップ曲などが主なアルバムとは全く違う、カントリーやロカビリーが主なアルバムに仕上がっている。
2005年にはCBSの人気ドラマシリーズ『CSI:ニューヨーク』に本人役でゲスト出演、ライブ中に会場の駐車場で雇っていた運転手が射殺される事件が発生し殺人の容疑をかけられてしまうという役どころだった。
キッド・ロック 経歴
2006年7月に、かつて交際があった女優のパメラ・アンダーソンと結婚する。8月3日にビバリーヒルズで入籍、8月17日にテネシー州ナッシュビルでの披露宴を行い話題を呼んだが、4か月後に破局した。
2016年に、マイケル・ムーアが映画『アメリカン・スナイパー』に関連した「狙撃手は卑怯者」とのツイッターの呟きに、「ファックユー、マイケル・ムーア！お前の叔父さんもお前の存在を恥じてるよ」とマイケル・ムーアを非難的に綴った書き込みを自サイトで発表した。
2018年3月12日、プロレス団体WWEより、セレブリティ枠としてWWE殿堂入りすることが発表された。
2024年7月18日、リッチーは2024年共和党全国大会で、トランプへの支持を示すために歌詞を変えた自作の曲「American Bad Ass」を演奏した。
佐賀女子短期大学
佐賀女子短期大学（さがじょしたんきだいがく、英語: Saga Women's Junior College）は、佐賀県佐賀市本庄町本庄1313に本部を置く私立短期大学。1897年創立、1965年大学設置。短大の略称は佐賀女子短、佐女、女短。
佐賀女子短期大学 沿革
2015年
1月 平成27年度大学入試センター試験参加短期大学の1校となる。
4月1日 以下の学科。専攻の入学定員減を行う。
健康福祉学科
食物栄養専攻 40→30
介護福祉専攻 40→30
こども学科 120→100
キャリアデザイン学科 100→70
付属ひしのみこども園開園。付属ひしのみ幼稚園、付属ひしのみ保育園を廃止。
付属ふたばこども園開園。付属ふたば幼稚園、付属ふたば保育園を廃止
紅音ほたる
紅音 ほたる（あかね ほたる、1983年10月25日 - 2016年8月15日）は、日本の元AV女優で女優、タレント。大阪府出身。
紅音ほたる 略歴
2004年、秋月 杏奈（あきつき あんな）としてAVデビュー。当初はギャル系だったが、ロリ系にイメージチェンジをし、キカタン女優（企画単体女優）として人気になる。秋月杏菜名義での出演作もある。同年12月、事務所を移籍して紅音ほたるに改名、しばらく後、ロリ系からギャル系にイメージを戻した。
2005年、2005『週刊プレイボーイ』AVアカデミー賞新人賞を受賞。
2006年、MIMI、麻生岬とともにケイ・エム・プロデュースの企画レーベル「おかず。」のキャンペーンガール、「チームコギャル」に選ばれた。
2008年9月、『週刊プレイボーイ』9/15号でのインタビューにおいて、AV女優からの引退を発表、同年11月2日のイベントをもって引退。
引退後はタレント業やポールダンサーとして活動すると共に、HIV予防啓発活動などの女性向けの性意識改革プロジェクトを推進。2010年5月、一般社団法人つけなアカンプロジェクトを設立。同団体代表理事に就任。
2011年6月、台湾HIV基金主催で中華民国 (台湾) の国会である立法院内でのHIV検査週間啓発記者会見にてスピーチ。同時に公認HIV啓発大使に就任。
2016年8月15日、自宅で倒れていたところを同居人に発見され死亡が確認された。32歳没。死因は喘息急性発作による突然死とされる。
紅音ほたる 人物
潮吹きクイーンとして有名で、ほとんどの出演作品で潮吹きが見られる。そのため潮吹きにまつわるものを中心に様々なエピソードがある。
潮吹きの強さは、天井にまで潮が届いてしまうこともあるほど。その強さのため、AV撮影中にビデオカメラが潮をかぶり使用不能になったことも多いといい、本人曰く「20台以上は壊している」らしい。一応潮を吹く直前にはカメラマンにその旨を告げるようにしているのだが、一方で潮吹きの瞬間は最大の見せ場でもあるため、カメラマンが撮影を優先した結果カメラがもろに潮を被ってしまうのだという。ただ、潮吹きは圧がかかって尿道が裂けるような状態になるため、かなり痛かったと語っている。
潮吹きの量の多さのため脱水症状になりかけたこともあるといい、AVの撮影現場では水分補給のためスポーツドリンク（それも2リッターのペットボトル）が欠かせない。1回の撮影には5リットル程飲むとのこと。そのためAV関係者の間では「紅音ほたるはポカリがないと機嫌が悪くなる」と言われていたらしいが、本人によれば別にスポーツドリンクであればブランドは何でもいいとのこと。ポカリスエットを使用している理由は、撮影現場で脱水症状を起こし病院に行った際に潮吹きで脱水したとは言えず「汗をかいた」と言ったところ医師から「水よりポカリを飲め」と言われたことによる。
佐賀県立大和特別支援学校
佐賀県立大和特別支援学校（さがけんりつ やまととくべつしえんがっこう）は、佐賀県佐賀市大和町にある県立の特別支援学校。知的障害児を教育対象とする。
佐賀県立大和特別支援学校 概要
歴史
1973年（昭和48年）に「佐賀県立大和養護学校」として開校。現校名になったのは2011年（平成23年）。2013年（平成25年）に創立40周年を迎えた。
学部
高等部には、普通コース・職業コース（2年次から）ある。
校章
中央に「養」の文字が入っている。
校歌
1975年（昭和50年）制定。作詞は水町定次、作曲は宮島恵美子による。歌詞は3番まであり、各番とも旧校名の「大和養護」が入っている。
高野房太郎
高野 房太郎（たかの ふさたろう、1869年1月6日（明治元年11月24日）-1904年3月12日）は明治期日本の労働組合運動の先駆者。長崎県長崎市出身。日本の社会科学者の一人。社会統計学者の高野岩三郎は弟。
高野房太郎 来歴
長崎銀屋町で生まれる。幼名は久太郎で、父は仕立業を営んでいた。1877年に家族とともに東京に移り、父は現在の千代田区東神田付近の自宅兼店舗で旅館兼廻漕業の「長崎屋」を新たに始める。1879年8月に若くして父が死去し、長男の高野は形式上戸主となった。さらに、1881年2月に火災で「長崎屋」は焼失した。「長崎屋」は近辺に移転する形で営業を再開したが、この年に公立江東小学校の高等小学校（現・墨田区立両国小学校）を卒業した高野は、横浜に住む伯父の汽船問屋兼旅館に住み込みで働き、夜は横浜商法学校（現・横浜市立横浜商業高等学校）に通学した。この時代、横浜商法学校生をはじめとする青年による「講学会」という学習結社に所属して活動し、講師として高田早苗らを招くなどしている。