hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
初瀬 (戦艦) 艦歴
1896年（明治29年）度から10カ年計画による「第一、二期海軍拡張計画」の中の1艦として英国ニューカッスルのアームストロング社エルジック工場で建造。
1898年（明治31年）1月10日、起工。
同年3月21日、日本海軍は海軍軍艦及び水雷艇類別標準を制定し、1万トン以上の戦艦を一等戦艦と定義した。該当する4隻（富士、八島、朝日、敷島）が一等戦艦に類別された。
4月27日、第三号甲鉄戦艦は「初瀬」、第六号一等巡洋艦は「出雲」と命名される。「初瀬」は1899年（明治32年）6月27日、進水。10月18日、軍艦4隻（初瀬、三笠、出雲、磐手）等は軍艦及水雷艇類別等級表（艦艇類別等級表）に類別された。
1901年（明治34年）1月18日、竣工する。
2月2日、ポーツマスを出発し、プリマス軍港へ移動した。2月12日、プリマスを抜錨した。4月15日、横須賀に到着する。
竣工4年目で日露戦争に参加した。1904年（明治37年）2月9日からの旅順口攻撃に参加、砲撃により戦死者2名を出す。
初瀬 (戦艦) 艦歴
同年5月15日、「初瀬」は第一戦隊司令官梨羽時起少将の旗艦として旅順港閉塞作戦に従事していた。
旅順港外の老鉄山沖を初瀬・敷島・八島・笠置・龍田等で行動中、ロシア海軍の機雷に触雷した。敷設艦アムールは前夜に機雷50個を敷設しており、これが日本艦隊に大打撃を与えることになった。午前11時頃、「初瀬」は左舷艦底に触雷し、航行不能となる（舵機故障、左舷傾斜、艦後部沈下）。
当時は好天で、初瀬乗組員達は全く警戒していなかった。
続いて初瀬救援中の僚艦「八島」も触雷する（夕刻になり沈没、戦死者なし）。
「敷島」は戦場を離脱した。日本側は機雷もしくは潜水艦に襲撃されたと判断していた。
救援のためかけつけた「笠置」が曳航準備をほとんど終えた午後0時33分、2回目の触雷があり「初瀬」は後部火薬庫の大爆発を起こして艦後部より沈没した。
初瀬 (戦艦) 艦歴
初瀬・八島触雷時、旅順要塞よりロシア海軍の駆逐艦や水雷艇が出撃してきたため、救援各艦（笠置、龍田、明石、千代田、秋津洲、大島、赤城、宇治、高砂）等は、敵艦を撃退しつつ生存者の救出に従事。初瀬戦死者492名（傭人12名を含む）、生存者337名（梨羽少将、中尾艦長を含む）。後年の調査では、戦死者495名（乗員834名）。
梨羽司令官、中尾雄（初瀬艦長）、千坂智次郎（初瀬航海長）、佐藤亀太郎（初瀬機関長）、小林恵吉郎（初瀬水雷長）等の主要幹部は「龍田」に収容され、梨羽は「龍田」に将旗を掲げた。だが第一戦隊司令部人員のほとんどが戦死した。のちに芥川龍之介の妻となる塚本文の父、塚本善五郎（第一艦隊第一戦隊先任参謀）も、本艦と共に戦死している。
日本海軍は当時保有していた主力戦艦6隻（富士、八島、敷島、朝日、初瀬、三笠）のうちの三分の一を数時間のうちに喪失した。また同日未明に巡洋艦「吉野」が沈没（味方艦春日との衝突による）。初瀬生存者（梨羽司令官を含む）・八島生存者を収容していた「龍田」も座礁、5月15日は日本海軍厄災の日となった。
1905年（明治38年）6月15日、「初瀬」は艦艇類別等級表（軍艦及び水雷艇類別等級表）より除籍された。
初瀬 (戦艦) 艦歴
日本海軍の保有戦艦6隻（富士、八島、敷島、初瀬、朝日、三笠）のうち戦艦2隻（八島、初瀬）の同時喪失は、大きな衝撃を与えた。海軍は艦艇緊急補充（装甲巡洋艦の国産化と潜水艇の建造）を提議、5月23日に諒承された。この装甲巡洋艦が筑波型巡洋戦艦2隻（筑波、生駒）、潜水艇がエレクトリック・ボート社より輸入したホランド型潜水艇である。
1935年（昭和10年）10月2日、昭和天皇は弟宮の崇仁親王（大正天皇第四皇男子）の称号について「泊瀬（初瀬）」を選んだが、後日「三笠」に変更されている。
太平洋戦争（大東亜戦争）ガダルカナル島攻防戦が繰り広げられていた1942年（昭和17年）10月から11月にかけて、日本海軍はアメリカ軍が保持するガダルカナル島ヘンダーソン基地飛行場に対し、金剛型戦艦や重巡洋艦による艦砲射撃を幾度か実施していた（ヘンダーソン基地艦砲射撃）。11月中旬に実施予定の戦艦「比叡」（第十一戦隊司令官阿部弘毅少将）と戦艦「霧島」による砲撃計画を説明された昭和天皇は以下のように訓示した。
一五五〇、戦況上聞。七日のd×9の輸送成功、但し敵機二〇機来襲、水上機一〇機上空直衛にて戦闘、昨夜迄未帰還機七機。ガ島(飛行機)場に対し、B×2にて砲撃の予定に対し、仝一作戦を繰返し「初瀬」「八島」〔日露戦争当時の戦艦で旅順口の作戦でともに敵機雷に触れ爆沈した〕の如きことなきや警戒を要すと、仰せあり。米英軍、モロッコ大西洋岸及地中海岸に上陸の報あり。 — 昭和17年11月8日 日曜日、城英一郎著/野村実編『城英一郎日記』204ページ
アメリカ軍は日本艦隊を待ち構えており、11月12日夜以降ガダルカナル島やサボ島近海で繰り広げられた夜間水上戦闘や空襲によって日本軍は戦艦2隻（比叡、霧島）を含む多数の駆逐艦や輸送船を喪失、天皇の懸念は的中した（第三次ソロモン海戦）。
初瀬 (戦艦) 歴代艦長
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
回航委員長
艦長
朝日 (戦艦)
朝日（あさひ）は、日本海軍の戦艦。敷島型戦艦の2番艦である。
朝日 (戦艦) 概要
日露戦争時代の主力艦。イギリスで建造され、1900年（明治33年）7月末に竣工した。日露戦争における海上戦闘（黄海海戦、日本海海戦等）では、主力艦として参加する。なお旅順港閉塞作戦で戦死した広瀬武夫少佐は、朝日の水雷長であった。
1920年（大正10年）9月、朝日は戦艦から海防艦へ類別変更された。1922年（大正12年）2月、ワシントン海軍軍縮条約で非戦闘用として保有を許され、4月より練習特務艦となる。後日、潜水艦救難艦に改造される。1937年（昭和12年）8月、工作艦に類別変更された。工作艦として日中戦争、太平洋戦争に参加する。南方作戦が一段落したあとの1942年（昭和17年）5月下旬、シンガポールから日本本土へ帰投中にアメリカ潜水艦の魚雷攻撃を受け、沈没した。船籍港は横須賀港。後に呉鎮守府所属。
朝日（旭日）の艦名は、本居宣長の和歌の
敷島のやまと心を人問はば朝日ににほふ山ざくら花
の歌からとったと思われる。当時大和は既に艦名として使われていたため敷島に続いて朝日が艦名に選ばれたと推測される。
朝日 (戦艦) 艦歴
1897年（明治30年）度の「第一、二期海軍拡張計画」により、第二号甲鉄戦艦として、イギリス、クライド・バンクのジョン・ブラウン社で建造された。10月18日、第二号甲鉄戦艦は「朝日」と命名される。8月18日、ジョン・ブラウン社で起工した。
1898年（明治31年）3月21日、日本海軍は海軍軍艦及び水雷艇類別標準を制定し、1万トン以上の戦艦を一等戦艦と定義する。該当する4隻（富士、八島、敷島、朝日）が一等戦艦に類別された。
1899年（明治32年）3月13日、進水。
1900年（明治33年）5月、西洋滞在中の秋山真之と広瀬武夫が竣工間際の朝日を見学している。また公試の帰りに座礁する事故があり、竣工が予定より約3カ月遅れたという。7月31日に竣工し、同日にイギリスを出発。10月23日、横須賀港に到着した。日本海軍としては竣工順で4隻目（富士、八島、敷島、朝日）の近代的戦艦となった。
朝日 (戦艦) 艦歴
1902年（明治35年）4月22日、広瀬武夫大尉は朝日水雷長兼分隊長を命じられた。広瀬は『朝日艦の歌』を作った。
1904年（明治37年）からの日露戦争では第一艦隊第一戦隊として、旅順口攻撃、旅順港閉塞作戦、黄海海戦、日本海海戦に参加した。日露開戦時の朝日水雷長は、引続き広瀬武夫少佐であった。旅順閉塞作戦では朝日からも決死隊志願者が殺到するなど、本艦を含めて連合艦隊の士気は極めて高かったという。3月27日、広瀬は閉塞船福井丸を指揮して第二次旅順閉塞作戦に従事して戦死、のちに軍神と謳われた。広瀬の私室は、軍神室として保存されたという。
8月10日の黄海海戦では、発射した弾丸が砲身内で早期爆発する膅発（とうはつ）に見舞われ、主砲の一部が使用不能となった。
朝日 (戦艦) 艦歴
1905年（明治38年）5月27日の日本海海戦当日、朝日は第一戦隊（三笠、敷島、富士、朝日、春日、日進、龍田）の4番艦であった。またイギリス海軍のウィリアム・パケナム大佐が、観戦武官として朝日に乗艦していた。
同海戦勝利後の朝日と装甲巡洋艦浅間は、降伏したロシア戦艦「オリョール」の護衛を担当している。朝日はオリョールの乗組員を収容した。回航中の5月16日、戦闘で負傷していたオリョール艦長のニコライ・ユーンク大佐が死去、水葬に伏された。またオリョールの浸水が増したため、3隻（朝日、浅間、オリョール） は予定を変更して舞鶴港に入港した。後日、オリョールは戦艦石見と改名された。
1905年（明治38年）12月12日、日本海軍は艦艇類別等級表を改定する。戦艦の等級廃止にともない、日本海軍保有の9隻（富士、敷島、朝日、三笠、石見、相模、丹後、肥前、周防）が『戦艦』に類別された。
1908年（明治41年）7月、伊勢湾で座礁した。1909年（明治42年）7月25日、伊豆諸島近海で演習中に副砲の爆発事故で死者4名を出した。
朝日 (戦艦) 艦歴
1910年（明治43年）12月、皇族軍人の伏見宮博恭王は大佐へ昇進するとともに、朝日艦長に任命された。のちに条約派として知られる堀悌吉も、朝日分隊長として本艦に勤務していた。1911年（明治44年）10月中旬以降、皇太子・嘉仁親王（後の大正天皇）が愛知県や広島県を行啓する。20日、皇太子は宮島で富士に乗艦し、以降豊後水道での艦隊演習や佐伯湾大入島視察などの行事をこなす。24日、朝日艦長・博恭王は富士を訪問し、皇太子と昼食を共にした。翌年3月、博恭王は巡洋戦艦伊吹艦長に任命され、朝日を離れた。
1915年（大正4年）8月31日、横須賀で廃棄艦（標的艦）壱岐に対する実弾射撃演習をおこなう。標的艦で火災が発生し、朝日は非常信号で消防隊を呼び寄せた。
第一次世界大戦では1918年（大正7年）に第三艦隊第五戦隊の旗艦として、ウラジオストック方面の警備に従事した。同方面の警備には石見が派遣されており、朝日と共にウラジオストックに駐留した。8月5日、朝日は横須賀に帰投して加藤寛治少将は栃内海軍次官の出迎えを受けた。
1920年（大正9年）6月下旬、ルーマニアのカロル皇太子が訪日した。7月27日に横浜港から離日する際、朝日はカロルの乗船した貨客船「コレア丸」を途中まで見送った。
1921年（大正10年）9月1日、日露戦争時の主力艦艇は海防艦に類別され、朝日も海防艦（一等）となる。
朝日 (戦艦) 艦歴
1923年（大正12年）2月6日、ワシントン軍縮条約が締結されて列強各国の保有艦艇が整理され、日本は「敷島」と「朝日」を非戦闘用として保有することを許された。このため2隻とも兵装、装甲を撤去し、練習艦となった。同年4月1日、3隻（敷島、朝日、須磨）は軍艦籍より除籍され、艦艇類別等級表からも削除された。敷島と朝日は練習特務艦に類別された。1924年（大正13年）7月、海防艦石見が航空機（基地航空隊や空母鳳翔航空隊）の標的として処分されることになった。演習海域の三浦半島城ヶ島西方まで、朝日は石見を曳航した。沈まない場合は、駆逐艦浦風による撃沈処分が予定されていた。だが7月9日以降の爆撃実験で大破、石見は沈没した。
このころに第70潜（呂31）、第43潜（呂25）と潜水艦事故が続けて起こった。日本海軍は1925年（大正14年）になり、朝日に潜水艦救難設備を設置した。これは舷側にブラケットを設置し、これを支点として片舷に沈没潜水艦を位置させ、反対舷に廃潜水艦を置いてワイヤで結び、つるべ式に比較的少ない力で沈没潜水艦を浮上させようという原理だった。改造の際に機関部の改装をおこない、一本煙突となっている。朝日は呉に常駐し潜水艦事故に備えていた。
朝日 (戦艦) 艦歴
1927年（昭和2年）5月19日からは〇一潜水艦を沈没潜水艦を浮揚する際の錘(沈錘船)として改装し、1932年（昭和7年）4月1日に雑役船公称第2929号が登場してからは〇一潜水艦改め公称第2900号を重錘に、公称第2929号を沈没潜水艦に仕立てての潜水艦救難実験・訓練に従事する。
1937年（昭和12年）5月31日、沈錘船2隻が老朽化したことや、朝日が工作艦へ改装される際に救難設備を撤去することが決まったため、沈錘船は製鋼材料とすることとなった。朝日は工作艦への改装と同時に救難設備を撤去し、公称第2900号、公称第2929号は同年6月26日に廃船となった。朝日の救難設備が事故に使用されることはなかった。朝日にかわり、知床型給油艦の佐多が潜水艦救難艦に改造された。
また、朝日は1928年（昭和3年）には試製呉式一号射出機を仮装備し、日本海軍初の射出実験を行った。撤去された前部主砲は、海軍砲術学校の教材として泊浦海岸に据え付けられた。
朝日 (戦艦) 艦歴
工作艦関東が1924年（大正13年）12月に座礁放棄されて以降、日本海軍は工作艦を保有していなかった。1931年（昭和6年）頃、朝日に簡単な工作設備が設置された。1937年（昭和12年）7月には日華事変の勃発により中国での損傷艦が増加、また無条約時代に入っていたので、日本海軍は正式に朝日を工作艦に改造する。艦橋前にはダミーの木製30cm砲を装備した。呉海軍工廠で改装工事を実施、8月15日に工事を完了した。日露戦当時の朝日水雷長・広瀬武夫が使用していた私室は、工作艦に改造後も記念室として残されていたという。8月16日、海軍は朝日の類別を練習特務艦から工作艦に変更する。朝日は中国へ進出、主に上海方面で修理任務に従事した。
1939年（昭和14年）3月下旬、上海市の黄浦江に停泊中の朝日で、広瀬中佐の三十五回忌が営まれた。11月には、上海方面根拠地隊旗艦となっている。
1940年（昭和15年）11月1日、朝日工作部は上海陸上に移り第一海軍工作部と改称したため（昭和15年11月1日、発足）、朝日は日本へ戻った。11月15日からは連合艦隊付属となった。新鋭工作艦明石（昭和14年7月竣工） と共に、連合艦隊各艦の故障修理や整備をおこなう（練習戦艦から戦艦に改装された比叡など）。
1941年（昭和16年）12月8日の太平洋戦争開戦時、朝日は南方作戦（南方部隊本隊指揮官近藤信竹中将：第二艦隊司令長官）に参加する。カムラン湾所在だった。
1942年（昭和17年）2月にシンガポールが陥落すると、翌月には同地に進出する。3月13日、シンガポールに入港した。工作艦明石と共に、シンガポールの港湾施設の復旧や、損傷艦の修理に活躍した。給油艦鶴見（3月1日、潜水艦雷撃で損傷）や軽巡洋艦那珂（4月1日、潜水艦雷撃で大破）の応急修理も、朝日工作部が第101工作部（シンガポール陸上）に協力したため順調に進んだ。
同年5月22日、朝日は自身の修理をおこなうためシンガポールを出発し、日本へ向かった。護衛は駆潜艇1隻で、危険な沿岸航路をさけて南シナ海の中央を北上することにしたという。しかし、旧式低速（福井静夫によると艦首に白波の迷彩塗装を施していたが、当時の速力は8ノット程度） の大型艦であったため敵潜水艦の格好の目標となってしまい、5月25日の深夜にカムラン湾南東（サイゴン沖約120浬） でアメリカ潜水艦サーモンから雷撃される。朝日の左舷に2発の魚雷が命中した。最初の魚雷が命中したのは広瀬武夫（最終役職は朝日水雷長）の記念室の真下で、同部屋に保存されていた広瀬の遺品は沈没と共に全て失われた。5月26日午前1時3分、転覆して沈没した。この時、乗組員の大多数は随伴していた駆潜艇に救助されたが、機関部員を中心に戦死者十数名を出した
同年6月15日、朝日は特務艦籍 および特務艦類別等級表より除籍された。残務処理は呉海兵団内において行われた。
朝日 (戦艦) 歴代艦長
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
敷島 (戦艦)
敷島（しきしま）は、大日本帝国海軍の戦艦。
敷島型戦艦の1番艦でもある。
艦名は日本全体の美称の一つにちなむ。
敷島 (戦艦) 概要
1896年（明治29年）の第10議会で可決した第二期拡張計画により建造された戦艦4隻（敷島、朝日、初瀬、三笠）の第1艦。イギリス・ロンドンのテムズ鉄工造船所で建造された。
日露戦争では主力艦として旅順口攻撃、旅順港閉塞作戦、黄海海戦、日本海海戦と主な作戦に参加した。
旧式化により、1921年（大正10年）9月1日附で海防艦に類別変更される。第一次世界大戦後のワシントン軍縮会議により兵装、装甲の全てを撤去。練習特務艦となり佐世保港に繋留、使用されていた。太平洋戦争終戦時は推進器が撤去され佐世保海兵団所属の練習艦として相ノ浦に無傷で繋留されていた。1947年に佐世保で解体された。
敷島 (戦艦) 艦歴
1897年（明治30年）、日本海軍はイギリスで建造予定の第一甲鉄戦艦の艦名について敷島または白根を検討していた。
同年3月26日、第一甲鉄戦艦は敷島と命名される。
3月29日、敷島はイギリスのテームズ鉄工所で起工された。
1898年（明治31年）3月21日、日本海軍は海軍軍艦及び水雷艇類別標準を制定し、1万トン以上の戦艦を一等戦艦と定義。該当する4隻（富士、八島、朝日、敷島）が一等戦艦に類別された。
同年11月1日、進水。
1900年（明治33年）1月26日、竣工。1月27日、日本に向け回航。4月17日、呉に到着。
4月30日、神戸港沖合で観艦式がおこなれ、明治天皇は本来の御召艦「浅間」から「敷島」に一時移乗した。
1904年（明治37年）、第一艦隊第一戦隊所属で日露戦争に参加。2月9日から旅順口攻撃、旅順港閉塞作戦に参加。
5月15日、第一戦隊司令官梨羽時起少将（旗艦初瀬）の指揮下艦艇（初瀬、敷島、八島、笠置、龍田等）は旅順港外の老鉄山沖を行動中、初瀬と八島がロシア海軍の機雷に触雷して沈没した。敷島は戦場を離脱した。
8月10日、黄海海戦に参加。
1905年（明治38年）5月27日、28日、敷島は姉妹艦（三笠、朝日）等と日本海海戦に参加。
敷島 (戦艦) 艦歴
1909年（明治42年）5月29日、明治天皇皇太子（大正天皇）と妃が横須賀軍港に行啓する。皇太子夫妻は逸見波止場から敷島に乗艦した。斎藤實海軍大臣、軍令部長東郷平八郎大将、第一艦隊司令長官伊集院五郎中将が同行した。敷島は観音崎方面に出動し、皇太子は敷島艦内や訓練を視察する。同行艦は、軍艦日進と第3駆逐隊（春雨、皐月、文月）であった。同日夕刻、皇太子夫妻は退艦して皇居にもどった。
1920年（大正9年）の 尼港事件では、沿海州沿岸警備に従事する。
1921年（大正10年）9月1日、日露戦争時の主力艦艇は海防艦に類別され、敷島も一等海防艦となった。
1923年（大正12年）4月1日、3隻（敷島、朝日、須磨）は軍艦籍より除籍。
艦艇類別等級表からも削除。2隻（敷島、朝日）は練習特務艦に類別される。武装も除去された。
1925年（大正14年）から佐世保に定繋された。
1945年（昭和20年）11月20日、除籍。
1947年（昭和22年）、佐世保船舶工業（旧佐世保海軍工廠）で解体された。
敷島 (戦艦) 艦長
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
ウスイロイルカ
ウスイロイルカ（薄色海豚、Sousa plumbea）は、クジラ目ハクジラ亜目マイルカ科ウスイロイルカ属に属するイルカである。
Sousa plumbeaを種とはせず、Sousa chinensis plumbeaとしてSousa chinensisの亜種として分類する場合もある。
ウスイロイルカ 概要
ウスイロイルカ (Sousa plumbea) はシナウスイロイルカ (Sousa chinensis) に似ている。
ウスイロイルカの身体は生息域により異なるが、およそピンクから明るい灰色である。
シナウスイロイルカ (Sousa chinensis) に比べると、背中の瘤（こぶ）のような隆起は大きく、その上に背びれがある。
口吻は細長い。
成体の体長は2mから2.8m、体重は150kgから200kgである。
生まれた直後の体長は1m程度である。
生息域は、北インド洋および西インド洋の沿岸の浅い海域であり、インド、ペルシャ湾、紅海、アフリカ大陸東岸およびマダガスカル島周辺である。
Riceは、スマトラ島を境界とし、スマトラ島およびそれより東に棲息するものをシナウスイロイルカ (Sousa chinensis)、スマトラ島より西側に棲息するものをウスイロイルカ (Sousa plumbea) と分類したが[Rice1998]、交雑は不可避であろうと考えられている。
そのため、シナウスイロイルカ (Sousa chinensis) とウスイロイルカ (Sousa plumbea) を合わせて一つの種と考える分類法もある。
ウスイロイルカ 概要
ウスイロイルカの生息数ははっきりとはわかっていない。
Saaymanらによると[Saayman1979]、南アフリカのPlettenberg湾付近の生息数は約25頭である。
南アフリカのNatal海岸における生息数は、正確な値ではないが、およそ200頭と見積もられている。
Rossらによると[Ross1994]、サメ除けのための網が、ウスイロイルカの生息数にかなりの悪影響を与えているようである。
Karczmarskiらの調査によると[Karczmarski1999]、南アフリカのEastern Cape海岸の南のAlgoa湾における生息数は少なくとも466頭である。1992年の調査では、モザンビークの本土とBazaruto島の間にあるBazaruto Archipelagoの生息数は約60頭である。
Rossらによると[Ross1994]、インダス川河口の生息数は大雑把に500頭である。
IUCNのレッドリストでは他のウスイロイルカ類とともに「情報不足」 (Data Deficient:DD) に分類されている。
ウスイロイルカ 参考文献、外部リンク
G. S. Saayman et al., The socioecology of humpback dolphins (Sousa sp.) in The Behaviour of Marine Animals, Volume 3: Cetaceans (ed. H. E. Winn et al.), pp. 165-226, Plenum Press, New York (1979).
G. J. B. Ross et al., Humpback dolphins -Souza chinensis (Osbeck, 1765), Sousa plumbea (G. Cuvier, 1829) and Souza teuszii (Kükenthal, 1892) in Handbook of Marine Mammals (ed. S. H. Ridgway et al.) Vol. 5: The first book of dolphins, pp. 23-42, Academic Pres, London (1994).
ウスイロイルカ 参考文献、外部リンク
L. Karczmarski et al., Population analyses of Indo-Pacific humpback dolphins Sousa chinensis in Algoa Bay, Eastern Cape, South Africa, Marine Mammal Science 15 (4), pp. 1115-1123, (1999).
特設艦船
特設艦船（とくせつかんせん）とは、民間船を徴用し、海軍所属の艦艇としたものである。正規軍艦の専門化が進んだ、近代以降の海軍において使われる用語である。
特設艦船 概要
近代以前は、主力艦以外の軍艦と民間船との間に構造面における厳然たる差がなかった。このため、有事の際には民間船を武装させ、そのまま軍艦として使用することが多かった。しかし、近代以降は軍艦が構造的に特殊化・専門化したため、民間船をそのまま最前線での任務にあたる艦艇として使用することは難しくなった。それでも、戦時においては一刻でも早く、多くの戦闘艦が必要となるため、既存の民間船（商船・貨物船・漁船など）を徴用し、それに改造や武装を施すことによって、最前線以外での戦闘に従事する艦艇に仕立て上げた。これを特設艦船と呼ぶ。
基になる民間船が多種多様であることから、様々な大きさ・性能の特設艦艇があるが、一般に新規に戦闘艦を建造するより大幅にコストが低く、工事期間も短くて済むという利点がある。後述するように、船員をそのまま徴用して流用できる利点もある。ただし、武装は正規戦闘艦よりも少なく、速度も遅く、装甲もないため防御力も弱いという欠点がある。
指揮をとるのは海軍士官であり、国際法上も軍艦に該当するが、乗員全員が軍人とは限らず、船体の徴用と同時に船員も徴用されている場合が多かった。その場合、高級船員は士官待遇の軍属となることが通常である。一般船員に関しては、軍と直接契約して指揮下に入り軍属となる場合と、軍と船会社の間の傭船契約に従って派遣されるだけで厳密には軍属といいがたい場合がある。
特設艦船 日本海軍の特設艦船
1904年（明治37年）1月11日、山本権兵衛海軍大臣は、明治三十六年度海軍戦時編制に準拠して汽船30余隻を雇入、各鎮守府に艤装を命じた。これらの船舶の呼称は当時、単に「仮装巡洋艦」「水雷母艦」「工作船」「病院船」および「輸送船」であった。「輸送船」は、艦隊付属に限りその用途によって「給炭用」「給水用」を冠し、その他は一般に「輸送船」と称した。戦局の発展に伴い、特種の艤装を要するものが多く、用途を区分する必要が生じたため、1905年（明治38年）2月10日に至り、「仮装巡洋艦」「水雷母艦」「仮装砲艦」「水雷沈置艦」「工作船」「病院船」「給兵船」「給水船」「給糧船」「給炭船」「通信船」「救難船」「海底電線沈置船」等に再区分した。なお、旅順港閉塞作戦に用いた「閉塞船」も特設艦船の一種である。
昭和前期の日本海軍は特設艦艇の建造に特に熱心であった。軍縮条約および予算の制限により、補助艦艇の不足を感じていた日本海軍は、1937年（昭和12年）の「優秀船舶建造助成施設」に基づき、民間の優秀船舶が建造される際に補助金を出していた。これは戦時には徴用され、特設艦艇に改装されることが条件であった。そのため、ハッチの大きさや位置の海軍規格化、大砲設置のための構造強化、飛行甲板設置のための甲板構造設計などが行われていた。
特設艦船 日本海軍の特設艦船
特設艦船は、船の特徴、大きさなどにより32種類に分けられ艤装された。戦艦、駆逐艦と潜水艦を除き、ほぼすべての艦種に特設艦船がある。なお、海軍徴用の民間船でも特設艦船に含まれない一般徴用船という方式があったほか、陸軍も独自に多数の民間船を徴用していた。また、船舶運営会所管の民間船の建前で、徴用を受けないまま軍事輸送に協力する海軍配当船・陸軍配当船という制度も太平洋戦争中に実施されている。
特設巡洋艦
大型貨客船、1万トン内外でなるべく高速。貨客船に砲・魚雷発射管を増設したもので、洋上での臨検・監視、船団護衛に用いた。
特設航空母艦
15ノット以上の高速、大型貨客船で1万5千トン以上。最終的に格納庫・飛行甲板を装備し、貨客船としての原形をとどめず、正規航空母艦に取り込まれた。
特設水上機母艦
高速大型貨物船で、6 - 8千トン。支那事変（日中戦争）中は特殊装備を用いず、太平洋戦争時にはカタパルトを装備して発艦能力を高めた。
特設航空機運搬艦
大型貨物船。カタパルトを持たず、航空機を格納庫に収容して運搬する。一部には工作機械を搭載し、航空機の修理が可能な船もあった。
特設敷設艦
前記船舶を除く次等の貨物船。特に改装をせず、格納庫を機雷庫として転用した。
特設水雷母艦
前記船舶を除く次等の貨物船。特に改装をせず、支那事変中は砲艇母艦、太平洋戦争中は魚雷運送船として使われた。
特設艦船 日本海軍の特設艦船
特設運送艦（乙）
特設水上機母艦に準ずる
特設潜水母艦
同 上
特設砲艦（大）
2 - 3千トンの貨客船または貨物船
特設砲艦（小）
2千トン未満の貨客船または貨物船
特設砲艦兼敷設艦
特設砲艦（大）と同等
特設急設網艦
3千トン内外の高速貨物船
特設捕獲網艇
特設砲艦（小）と同等
特設防潜網艇
3千トン内外と1千トン内外の貨客船または貨物船
特設掃海艇
3百トン内外のトロール船
特設掃海母艦
2 - 3千トンの貨客船
特設駆潜艇
1百トン内外の発動機漁船
特設監視艇（甲）（乙）
同 上
特設工作艦
6千トン内外の貨客船または貨物船
特設港務艦
6 - 8千トンの貨客船
特設測量艦
同 上
特設救難船
3千トン内外の貨物船
特設病院船
1千6百 - 1万2千トンの貨客船
特設電纜敷設船
2 - 3千トンの貨客船
特設雑役船
特設運送船
海軍将校の監督官が配置される（甲）と省略可能な（乙）があり、また用途により下記の区分がある。
特設運送船（給兵）
5 - 8千トンの貨物船。特設給兵船。給兵船とは武器弾薬用の補給艦のこと
特設運送船（給水）
同上。特設給水船
特設運送船（給油）
石油タンカー。特設給油船
特設運送船（給炭）、特設運送船（給炭油）
5千トン以上の貨物船。特設給炭船、特設給炭油船
特設運送船（給糧）
特設艦船 日本海軍の特設艦船
（大）は5千トン内外の貨物船、（小）は7百 - 2千トンの冷蔵船。特設給糧船
特設運送船（通信）
5千トン以上の高速貨物船。特設通信船
特設運送船（雑用）
2千トン以上の貨物船。基地間の物資・部隊輸送に用いる一般的な輸送船。特設雑用船
太平洋戦争中、洋上哨戒をする監視船が大量に必要になった海軍は、外洋航海が可能な漁船等の船舶を「特設監視艇」に指定して徴用した。海軍第22戦隊や各地の根拠地隊に所属させた。この特設監視艇は海軍艦艇として軍艦旗を掲げ、強力な無線機を装備して任務にあたった。北洋から赤道までその活動範囲は広範囲に及んだが、主にアメリカ海軍艦隊に対する早期警戒を目的として、日本列島のはるか東方海上の東経150 - 160度線を南北に沿う海域を中心に哨戒していた。戦争後期には、航空機警戒用に北緯30度・東経140度線付近の海域への展開も重視された。
特設艦船 日本海軍の特設艦船
武装は、戦争初期は小銃のみだった。一説には、目立つ武装を避けることで民間漁船に偽装する意図があったともいわれ、乗員も軍服の着用が避けられたという。しかし、中期には7.7mm機銃と迫撃砲を追加され、後期には25mm対空機銃や13mm単装機銃、さらには電探や若干の爆雷なども装備されるなど重武装化した。それでも、この程度の武装では敵航空機や潜水艦に遭遇してもまともに戦えるはずがなく、多くの特設監視艇が敵発見の無電を発しながら撃沈されていった。
これら特設監視艇が命を捨てて発信した敵発見の無電だが、日本海軍がキャッチできたとしても、日米の戦力差が広がり続けている状況では効果的な迎撃が難しいため、せっかく特設監視艇の通報を受けても迎撃できなかったこともあった。
戦時下の日本の船員たちの悲劇をまとめた書籍「日本郵船戦時戦史」の文中には、「まことに弱い運命のもとにおかれた彼らは進んで戦う何ものも与えられておらず、ただ小さな船のなかでじっと死の来るのを待っているばかりであった。（中略）敵に会っても、そのなすがままに死なねばならないことは、軍人以上の精神力を必要とした」とある。
太平洋戦争開戦時の特設監視艇数は211隻であったが、407隻まで拡充され、約300隻が喪失した。
個々の徴用船に関する資料は多数あるが、まとまったものは少ない。したがって正確な数が把握されていないのが実情であるが、海軍が発表した資料によれば、
この他に、1949年の経済安定本部調査によれば、合計15,518隻の民間船が罹災したという記録が残されている。その内訳は、
随って、海軍発表の数よりも、実際にはもっと多数の船舶が徴用され罹災したものと思われる。
特設艦船 イギリスの特設艦船
イギリス海軍もまた、第一次世界大戦・第二次世界大戦、さらにはフォークランド紛争時に多くの民間船を徴用し、武装を施して船団護衛などに用いた。
税所篤
税所 篤（さいしょ あつし、文政10年11月5日（1827年12月22日）- 明治43年（1910年）6月21日）は、日本の武士（薩摩藩士）、官僚。子爵。内国事務権判事、西日本各地の県知事・県令、元老院議官、宮中顧問官、枢密顧問官等を歴任した。通称は喜三左衛門、容八、長蔵。号は巌舎、鵬北。初名は篤満、後に篤信とも名乗った。剛直をもって知られ、旧幕時代は王事に奔走し、一時は西郷隆盛、大久保利通と共に薩南の三傑と並び称された薩摩閥の重鎮である。
税所篤 人物・来歴
薩摩藩士・税所篤倫の次男として生まれる。幼少期の生活は貧しいものであったが、実兄の篤清（乗願）が吉祥院住職として島津久光の寵遇を受けるに従い、税所家の暮らしぶりは好転した。
藩主・島津斉彬に認められて勘定所郡方、次いで三島方蔵役に任じられた。改革派である精忠組の創設メンバーとして、幼少期からの親友で郷中仲間であった西郷隆盛や大久保利通、吉井友実らと行動を共にする。幕府がオランダ海軍士官を招いて長崎海軍伝習所をつくると斉彬は薩摩藩から十数名の藩士を選抜して派遣しているが、税所もその内の一人に選ばれている。同じ薩摩藩からは川村純義や五代友厚なども派遣されていた。
安政5年（1858年）11月、西郷隆盛が僧月照と共に鹿児島湾に入水した際、蘇生した西郷が意識を取り戻すまで、枕頭にて看病を行う。その後西郷が奄美大島に流されると、税所は手紙を通じた情報交換や生活物資の援助等を行い、西郷の奄美大島潜伏生活を支援し続けた。
税所篤 人物・来歴
月照の四九日法要は吉祥院で営まれ、以来しばしば吉祥院は有志たちの密談所として利用されるようになった。江戸勤番を勤めていた頃、国学者平田篤胤の開いた平田塾の門下生であった税所は、篤胤の著書『古史伝』を新刊刊行のたびに江戸より薩摩へ取り寄せていたが、この書に精忠組同志であった大久保利通の建白書と精忠組の名簿を差し挟んだうえで、兄乗願を通じて久光に献上した。これは大久保の士格が低く、藩規により久光に謁見することができなかったため、大久保の存在を久光に紹介するための策として行われたものであった。こうした税所の助力を通じて大久保は久光の知遇を得ることとなり、以来藩の要職に抜擢されることとなる。万延元年（1860年）には税所自身も二之丸御用部屋（久光の居室）書役に抜擢され、久光の側近としてその信任もますます厚くなった。奄美大島に流されていた西郷の召還が実現したのは、久光の信任を得ていた大久保や税所らの進言に依る所が大きい。
税所篤 人物・来歴
禁門の変では小松清廉（帯刀）率いる薩摩軍の参謀として一隊を率いて参戦、3発の銃弾を浴びる重傷を負いながらも、長州藩の敵将国司親相の部隊を退却させるなど武功を上げた。禁門の変以後は、西郷の片腕として活躍、第一次長州征伐の際には、薩摩への怨嗟が激しかった長州へと西郷隆盛、吉井友実と共に3人でおもむき、岩国で長州方代表の吉川経幹（監物）を説得して長州藩三家老の処分を申し入れるなど、長州藩の降伏における処理に務めたほか、交流のあった中岡慎太郎らと協力し、五卿の筑前遷移に当たった。戊辰戦争では鳥羽・伏見の戦いにおいて、開戦日の慶応4年（1868年）1月3日夜、大坂の薩摩藩邸が旧幕府軍に包囲された際、これを察知した税所は自ら藩邸に火を放ち、その隙に保管してあった藩金三万両を留守居役木場伝内、薩摩藩士樺山資雄らと共に一万両ずつ抱えて脱出、そのまま奈良を経由して京都の西郷のもとに向かった。京都到着時、すでに旧幕府軍の首魁徳川慶喜は東奔した後であった。税所は三万両の藩金を西郷に預け、東征の為の軍資金とした。その後は大坂にあって新政府軍の軍事費などの財政処理を務めた。
税所篤 人物・来歴
新政府では内国事務権判事、次いで河内・兵庫・堺・奈良など、大久保の推薦を受ける形で、当時まだ政情不安定であった西日本各地の県令・知事を歴任する。堺県知事・県令時代には、県師範学校・医学校・病院・女紅場（女学校）・堺版教科書の発行など教育行政や、堺灯台の建造など港湾改修、紡績所・レンガ工場の建設、堺博覧会など商工業振興のほか、浜寺公園、大浜公園、奈良公園の開設など先進的な県治を行った。堺県令として多くの治績をあげ、能吏として評判も高かったという。当時堺県の経済振興と福利厚生の充実ぶりは他県の模範とされた。堺県令在任中に起こった明治六年政変の際、帰郷の途次であった西郷隆盛や村田新八と堺県において面会しており、その際の彼ら二人の様子を大久保宛て書簡にて詳細に伝えている。また、書簡中には鹿児島に間諜（スパイ）を送り込んだ事も記載されており、政変以降は基本的に政府側・大久保寄りのスタンスであった事が窺える。明治9年（1876年）12月、楠木正行に対して贈従三位の際、勅使を務めている。西南戦争が勃発した明治10年（1877年）は、明治天皇の奈良行幸における事務や吉野宮造営の建議などを行っており、西南戦争に関与しておらず罪に問われることはなかった（そもそも天皇の奈良行幸は、明治政府誕生以来最大の危機である西南戦争の最中に、わざわざ畝傍山東北陵（神武天皇陵）を天皇が参拝してその存在をアピールするという一種の示威行為でもあり、それを取り仕切る立場の税所は完全に政府側であった）。明治13年（1880年）3月には東大寺大仏殿南大門の修繕、6月には畝傍山東北陵（神武天皇陵）の修復が行われたが、共に税所の建言に基くものである。
税所篤 人物・来歴
明治9年（1876年）4月18日に奈良県が堺県に編入され、明治14年（1881年）2月7日に堺県が大阪府に編入されたが、地元の有志らにより大阪府からの分離独立を求める奈良県分置運動がおこると、当時元老院議官であった税所は、この運動に対し好意と理解を示し（元々税所は大阪府への併合に反対であった、その旨はすでに大久保宛て書簡に記述している）、運動の推進者らに助言を与え、彼らの意を汲んで長州閥の政府高官に上申するなど、奈良県の成立に深く関わった。明治20年（1887年）12月1日に新生奈良県が発足すると、新任の郡長平田好は寄付金公募による公園の整備を進めるとともに県知事税所篤に奈良公園の拡張を上申した（ただ、発案者は税所本人であり、平田からの上申は形式的なものであった）。これを容れた税所は明治21年（1888年）、公園地の拡張を政府に申請、内務大臣山縣有朋と農商務大臣井上馨の連名で認可された。この結果、公園拡張が行われ、明治13年（1880年）時で14ヘクタールであった公園の面積は、明治22年（1889年）には、東大寺境内、春日野、若草山などの山間部を編入し、面積は535ヘクタールとなり、これが今日の奈良公園のアウトラインとなった（税所も自身が所有していた山林、雑司村領惣持院山を寄付している）。奈良県知事時代におけるその他の事績としては、神武天皇を祀るために橿原神宮の造営を奏請、私費を投じての吉野山への大規模な桜の栽植、廃仏毀釈により破壊された興福寺の再興、十津川大水害被災民らの北海道入植事業などがある（北海道の新十津川町では毎年6月20日に開町記念式典が開かれているが、十津川村からの移住の際に知事であった税所から贈られた告諭を読むのがならわしとなっている）。政治家としての税所は一貫して、天皇家の権威高揚および京都・奈良等における伝統文化の保護育成に重点を置いていた。税所は古物、美術品に精通しており文人・知識人との交流も盛んで、堺県令時代には大鳥大社の大宮司に富岡鉄斎を推薦し、奈良県知事時代の1888年6月には法隆寺宝物調査の途次であったアーネスト・フェノロサを淨教寺の本堂に招いて講演を依頼（演題『奈良ノ諸君ニ告グ』）するなど、文化振興的な政策・活動に非常に熱心であった。
税所篤 人物・来歴
のちに宮中顧問官、枢密顧問官を務めた。明治20年（1887年）5月24日、維新の功により子爵を授けられる。明治43年（1910年）6月21日死去。享年84。
税所篤 備考
堺県令時代、大仙陵の清掃を政府から命じられた際、陵内に小屋を作り、1年間作業していたが、政府に怪しまれ、小屋の撤去を命じられる。のちに米国ボストン美術館に大仙陵発掘とされる装飾品などが保存されていることから、これが陵から出たものとするならば、県令自ら盗掘をしていたのではないかと、考古学上の風説になっている。ただしこれは税所の没後、藩閥政治に対し批判的なスタンスだった事で知られる尾佐竹猛の座談会での発言（昭和2年（1927年）、文芸春秋7月号に掲載された「柳田国男・尾佐竹猛座談会」）がその根拠となっており、明確な物証が存在しているわけではない。また、尾佐竹は専門の歴史学者ではなく、彼の歴史関係の著作については、その根拠の脆弱さを作家の松本清張が痛烈に批判している。また江戸時代からすでに古墳の盗掘が広く行われていた事にも留意する必要がある。また、仁徳天皇陵は5世紀中ごろに造られたものだが、2011年に行われた宮内庁書陵部の調査で、ボストン美術館所蔵の出土品が6世紀第1四半期の物であることが判明している。
税所篤 備考
大久保利通からは全幅の信頼を受けており、生涯を通じて公私とも密接な関係にあった。税所に宛てられた大久保の書簡からは、大久保が税所に対し強い敬意や親愛をもって接していた事が、使用されている敬称などからうかがえる（大久保から西郷隆盛や吉井友実に宛てられた書簡には「〜様」「〜殿」という敬称が多いのに対し、税所に対しては「税所雅兄」、「税所老兄」、「税所篤兄閣下」といった風に「兄」という表現を多用している）。大久保の内務卿時代に税所が体調不良で地方官会議を欠席した事があったが、この際大久保は税所の持病を気遣う書簡を送り、激務の内務卿の立場にありながら、わざわざ休暇を作って税所を熱海での湯治旅行に誘うなど、その気遣いぶりは顕著であった。
若い頃に税所篤の下で書生をしていた村上浪六の自伝『我五十年』によると、「身体は五尺に足らずして精悍無比、顔面は備前焼の羅漢に類して一種異様の鬼気を帯び、いわゆる薩摩の鬢ハゲ以外その頭上に敵の散弾を受けしがため毛は薄くして生ぜず、左足の関節また弾丸のために屈伸自由ならず、体中の刀痕数箇所」といった風貌であったという。また同書には堺県令時代の税所の剛直な人柄が細かに描写されている。
税所篤 備考
一般的に古美術品の収集家として知られる税所だが、村上によると元来はそのような人物ではなく、紀尾井坂の変での大久保の死をきっかけに、書画骨董や刀剣の収集に没頭するようになり、終日書斎にこもり読書をして過ごす事が多くなったという。村上はその様子を「殆ど志を世に絶てるが如く」と形容し「竹馬の友にして死生の間に携へ来り、しかも維新以後さらに肝胆相照らせし大久保利通その人を失ひしは、税所氏の前途生涯に他人の解し得ざる深酷の一線を横断せり」と述べており、大久保の死が税所に与えた影響が大きかったことがうかがえる。『甲東逸話』にも「税所は遭難(紀尾井坂の変)のことを聞いて馳せ行き、慟哭の余り殆ど絶え入らんとして僅に蘇生した。」といった記述があり、両者の関係の強さが窺える。
税所篤 家族・親族
鹿児島出身の画家、橋口五葉とは縁戚関係にあった、五葉は東京美術学校（現・東京藝術大学）に通っていた学生時代に税所篤の長女にあたる河野もと子と親しく親戚付き合いをしており、彼女からは税所篤の肖像画の制作を依頼されている。また、五葉の長兄にあたる橋口貢が次兄の橋口半次郎に宛てた手紙の中では、税所をさして「日本の美術に浅からぬ関係の御老人」と述べており、当時から古美術品界隈で名が知られていたことを窺わせる。
奥沢
奥沢（おくさわ）は、東京都世田谷区の町名。現行行政地名は奥沢一丁目から奥沢八丁目。住居表示実施済区域。玉川地域に属する。
奥沢 地理
世田谷区南部の玉川地域に属する。町域は東急大井町線緑が丘駅付近を東端とし、北は九品仏川緑道を境に目黒区自由が丘・緑が丘、南は環八通り・世田谷区東玉川・玉川田園調布・大田区田園調布等に接しながら、九品仏駅と尾山台駅の間で世田谷区等々力と接するところまで広がる。東急目黒線奥沢駅が置かれ、その駅前を南北に自由通りが、西に向かって等々力通りが通る。主に住宅地として利用されている。町内には、奥沢神社、九品仏浄真寺等がある。
田園調布、自由が丘と隣接し高級住宅地として人気が高い。近年は「奥沢」ブランドのスイーツ、カフェ等も定着している。
戦前は参謀本部、海軍大学校、海軍横須賀鎮守府等へのアクセスの良さから海軍高級士官が多く住み、奥沢一丁目・二丁目中心に現在もその子孫が多数居住している。奥沢二丁目に奥澤海軍町記念碑が残されている。
住宅地の地価は、2025年（令和7年）1月1日の公示地価によれば、奥沢3-16-15の地点で85万7000円/m2、奥沢5-14-26の地点で103万円/m2、奥沢7-11-12の地点で99万円/m2、奥沢8-10-7の地点で86万4000円/m2となっている。
奥沢 歴史
貞和頃から吉良氏の所領となり、奥沢城が築かれた。江戸時代には荏原郡奥沢村となり、城の跡地には浄真寺が創建された。1622年（寛文2年）西の開墾地が奥沢新田村として分村した。天保頃には奥沢村が奥沢本村、奥沢新田村が奥沢村と称されるようになった。
1876年（明治9年）に両村が合併し、再び両地域を合わせて奥沢村となった。1889年（明治22年）、市町村制施行に伴い周辺町村と合併、玉川村の大字となる。大正期から田園都市株式会社により宅地開発が進められ、1932年（昭和7年）世田谷区成立時に開発地が玉川田園調布として分離し、残りが玉川奥沢町となる。1970年（昭和45年）、住居表示を実施して現在に至る。
地名は呑川の支流九品仏川水源の湿地帯であることを指す。
奥沢 世帯数と人口
2025年（令和7年）1月1日現在（世田谷区発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
奥沢 学区
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2018年4月現在）。
奥沢 交通
また、上記のほか二丁目の東側で区境をまたいだ所に緑が丘駅（東急大井町線、目黒区緑が丘）があり、二丁目・五丁目の北側、六丁目・七丁目の東側は自由が丘駅（東急東横線・大井町線、目黒区自由が丘。特急・急行停車駅）に近接している。
いずれも東急バスの路線である。
奥沢 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
大阪前田製菓
株式会社大阪前田製菓（おおさかまえだせいか）は、大阪府藤井寺市に本社を置く製菓会社である。1918年（大正7年）創業。
大阪前田製菓 概要
1918年の創業当初より、主力の「乳ボーロ」や「卵ボーロ」「ちょぼちょぼ」を中心にあられなどの米菓、チーズケーキなどの生菓子、団子などの和菓子類を製造している。
大阪市内で、みたらし団子を主力とした『甘党まえだ』『天王寺堂』の名前で甘味処喫茶店を展開する一方、また『利休亭まえだ』『そば処利休』の名前で蕎麦・甘味処の食堂、フランス料理店『ル ビュー イーゼル』、ベーカリー『セーヌの畔』などの外食店舗を展開している。本社には直営店が設置されている。近鉄バス八尾線大正橋南詰停留所前にあり、同停留所の車内放送スポンサーである。
なお、製菓会社には、堺市堺区に本社を置き、「あたり前田のクラッカー」で知られる前田製菓、大阪市港区に本社を置き「チューペット」で知られる前田産業、「メジャー松井秀喜サブレ」（旧「ゴジラ松井サブレ」）で有名な石川県能美市の前田製菓が存在するが、いずれも無関係である。
ABCラジオで辰巳琢郎出演のラジオCMを放送している。社長の前田重和は2015年4月14日放送の「開運!なんでも鑑定団」（テレビ東京）に出演した。
道命
道命（どうみょう、天延2年（974年） - 寛仁4年7月4日（1020年7月26日））は、平安時代中期の僧・歌人。父は藤原道綱。母は源近広の娘。阿闍梨、天王寺別当。中古三十六歌仙の一人。
道命 経歴
私歌集『道命阿闍梨集』から、永観元年（983年）に童殿上して花山天皇に近侍していたと考えられる。
『寺門高僧記』では藤原道長の養子で、若くして出家し天台座主・良源の弟子となったとある。ただし永祚元年（990年）の太政官牒から、道命は永延元年（987年）4月16日以前一年以内に尋禅を師として妙香院に入室したと推定される。同時期に花山天皇に近い九条流の公卿の子息が複数人出家しており、彼らの出家は寛和の変で出家した花山天皇に従ったもので道命もその一人だという説もある。
長保3年（1001年）11月1日に総持寺阿闍梨に任ぜられ、同4年10月に行われた故東三条院のための法華八講で錫杖を勤めた。寛弘5年の花山院崩御の際は哀傷歌を読んだ。
寛弘8年（1011年）11月に道命と源心が三条天皇の第一皇子の敦明親王を唆し出家させようとしていると風聞が立つ。長和4年（1015年）閏6月に三条天皇に召され法華経を読誦し邪気を払うことに成功するも、藤原実資から「有能な僧は召されなかった。邪気調伏は霊の謀略だろうか」と疑問を持たれている。
長和5年（1016年）1月18日天王寺別当に任じられる。同6年（1017年）に三条院が崩御した後の哀傷歌が『栄花物語』に伝わる。
寛仁4年（1020年）7月4日、逝去する。
道命 人物
花山院と親しかった。法輪寺に住坊を持ち、赤染衛門、藤原定頼、藤原頼宗などと交流を持った。歌集中に対御方（『蜻蛉日記』中の近江、藤原国章の娘）の代作をしたことが記されており、対御方やその娘の藤原綏子との交流もうかがえる。寛和の変で中心的役割を果たした父道綱との関係は不明だが姉妹兄弟の死に際しての哀傷歌が残る。また「をば」の死を悼む和歌も残されている。（「をば」が指す人物には藤原綏子と道綱母の二説がある。）
『今昔物語集』では美声で法華経読経に優れ、同時に諧謔味がある人物として描かれる。『古事談』『宇治拾遺物語』には和泉式部と関係を持つ好色な破戒僧であったという説話も残る。現存する歌集に二人の間の贈答歌は見当たらないものの、二人とも花山院周辺の歌人であり道命の和歌に和泉式部と共通する表現がみられる事から、交流があったと推測される。頼宗からは和歌中で「世の好き者」と評された。
道命 和歌
『後拾遺和歌集』（16首）以下の勅撰和歌集に57首が入集。家集に『道命阿闍梨集』がある。詞書の人物名称から寛仁3年（1019年）末から翌4年（1020年）の入寂までに編まれたと推定される。清少納言は『枕草子（三巻本）』中に
道命阿闍梨、わたつ海に親おし入れてこのぬしの盆する見るぞあはれなりけるとよみたまひけむこそ、をかしけれ。 — 第287段
と評した。『梁塵秘抄』では和歌に優れて素晴らしい人物の一人に挙げられる。上村悦子は道命の和歌には技巧的で機知的な諧謔の歌が多いと指摘する。柏木由夫は道命の歌集に明確な女性との恋歌の贈答は残されていないが友人関係や花見の中で恋歌的装いの和歌を詠むことがあると指摘し、このような俗人的な諧謔性が好色と結びついて和泉式部との説話が形成されたと考える。
日本留学試験
日本留学試験（にほんりゅうがくしけん、英語: Examination for Japanese University Admission for International Students、略称: EJU、日留試）は、独立行政法人日本学生支援機構が主催する、日本の大学（学部・院）や専修学校に外国人留学生として入学を希望する人を対象とした共通の入学試験である。それらの教育機関で必要とされる日本語能力（アカデミック・ジャパニーズ）および基礎学力の評価を目的とする。
日本および主要アジア諸国で受験することができる。ただし、中国本土（香港は除く）では実施していない。
日本留学試験 概要
2001年（平成13年）12月期の実施を最後に廃止された私費外国人留学生統一試験と、日本語能力試験1級（または2級）の二つの試験に代わるものとして、2002年（平成14年）から実施されている。渡日前に入学許可を与えるために一つだけ受験すればよい試験を創設するというのが当初の目的であったが、実際には国内受験者が圧倒的多数となっている。
アカデミック・ジャパニーズを測定する日本語試験、および大学で指導を受けるのに必要な専門分野の基礎学力を測定する他の科目の試験が実施されている。
現在多くの大学・短期大学や、一部の大学院や専修学校などが外国人留学生の入試選抜に利用している。これら利用校を志望する受験生は大学入学共通テストと同様、利用校の入学選抜試験出願時に日本留学試験受験者として利用校から指定された書類を提出する。試験は6月（第1回）と11月（第2回）の年2回実施され、何回受験してもかまわない。
日本留学試験 概要
試験科目は志望校の指定に従って選択する。大学（学部）受験においては、文系学科は日本語、総合科目（社会）、数学コース1が、理系学科は日本語、理科2科目、数学コース2が一般的である。学科によっては一部科目だけでよい学科もあるが、日本語はほとんどの学科で必須である。総合科目（社会）、理科、数学の問題の難易度は共通テストよりも若干低く設定されている。ただし、日本留学試験以外に面接等を課すところが多く、日本留学試験の成績の他にTOEFLなどの成績を必要とする場合もある。
芸術・美術系大学や大学院、専修学校において日本留学試験の点数を利用する場合は、日本語のみを必須とした上で、学校独自の試験を加えるところが多い。専修学校では「日本語能力試験でN2以上合格、もしくは日本留学試験の日本語（記述除く）で200点以上」の場合に、学校独自の日本語試験を免除するという規定のところが多い。
日本留学試験 有効期間
成績そのものの有効期間は2年である。ただし、志望校へ出願する際にその成績が提出可能であるかどうかは大学や学校によって異なる。たとえば4月入学の場合、大学や学校へ提出可能な有効期間には以下の例があり、各学校の募集要項などで確認しなければならない。
有効期間内の試験を複数回受験している場合は、いずれかの回の成績を自分で選んで出願する。ただし、受験回ごとの提出となり、科目ごとに回をまたいで提出することはできない。例えばある年の6月試験の「日本語」「総合科目」と11月試験の「数学」を同時に提出するようなことは不可能である。
日本留学試験 出題言語
総合科目、理科、数学では日本語による問題冊子と英語による問題冊子の2種類があり、出願時にどちらの言語で受験するか選択する。ただし、出題言語について制限を設けている学部・学科等があるため、事前の確認が必要となる。なお、問題文中の必要な専門用語には日本語による冊子であっても英語表記がつけられている。
日本留学試験 試験科目
志望する大学や学校の学部（または学科）が指定した科目を選択して受験する。試験科目は2010年6月試験から以下のように改定されている。また、試験内容（シラバス）は2026年6月試験から一部改定されている。
日本語の知識そのものを直接問う問題はない。読解・聴読解・聴解領域では「文章や談話音声などによる情報を理解し、それらの情報の関係を把握し、また理解した情報を活用して論理的に妥当な解釈を導く能力」が問われ、記述領域では「与えられた課題の指示に従い、自分自身の考えを、根拠を挙げて筋道立てて書く能力」が問われる。
理科と総合科目は、どちらかを選んで受験する。出願時に理科と総合科目のどちらを受験するかを選ばなければならないが、理科の3科目の中からどの2科目を選ぶかは試験会場で選ぶことができる。
日本留学試験 解答形式
基本的に「日本語」の記述式問題以外はすべてマークシート方式。大学入学共通テストの解答形式とほぼ同じである。
「日本語」の読解と聴読解のマーク問題は正しいものを1つだけマークする形式であるが、聴解だけは解答用紙に「正しい」「正しくない」の欄があり、正しいもの以外にはすべて「正しくない」にマークしている必要がある。記述問題は指定されたます目つきの解答用紙に記入する。
日本留学試験 得点等化
日本留学試験は複数回分の試験成績を同時に比較して選抜に利用するため、問題の難易によって有利不利が生じる。このため、項目応答理論という統計学的方法によって得点を等化している。これによって得られた「尺度点」を成績として利用している。
日本留学試験 試験結果
試験結果は、試験の翌月下旬の発表日以降オンライン上で確認し、「成績確認書」を印刷することができる。日本国外受験者にははがき大の「成績通知書」も送付される。試験後に問題用紙の持ち帰りができず、前述の得点等化で得点に補正がかけられるため、大学入学共通テストのように、自己採点を行うことはできない。大学入試の募集時期になると、大学へ提出する入試願書に日本留学試験の受験番号を記入したり、日本留学試験の受験票の写しなど指定された書類を提出する。
前述のとおり、複数回受験している場合は成績の良い回を自分で選んで記入する。また、志望校によっては入試日程上の都合から日本留学試験の成績通知を見ないまま志望先の入試選抜に臨むこともある。一方、結果を添付する必要がある場合、11月の試験結果が間に合わないため、6月（またはその前の年度）の試験結果しか使えない場合もある。