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権藤俊輔 来歴・人物
ジャパンアクションクラブに所属し、アクション俳優として活動。
ウルトラシリーズの平成ウルトラマン三部作『ティガ』『ダイナ』『ガイア』の主役スーツアクターを、中村浩二との兼任で務めた。
『ティガ』への出演経緯については、フリーランスのアクション俳優として活動していた当時に、知人の芸能関係者から「アクションのできる俳優を探している製作会社がある。撮影時は仮面を付けるので顔は写らないがオーディションを受けるか？。」と問われ、役柄を尋ねたところ「ウルトラマン」と返答されたことによりオーディションに参加したという。選考により権藤と中村の二人がダブルキャストで選ばれ、当初はティガのタイプチェンジ設定を把握していなかったため、「大きな体格の中村さんとどうやって同じキャラクターを演じるのか？」と疑問を抱いたが、実際の撮影では中村は武闘派で力強い演技を、権藤は軽快でスピード感重視の演技を担当した。また、ティガの基本形態の「マルチタイプ」は権藤が演じ、通称「権藤ティガ」と呼ばれるティガのスタンダードなイメージとなった。権藤は出演するに当たって過去作のウルトラシリーズを幾つか視聴したものの、「久しぶりの新作だから、僕自身で作り上げて行けば良い」と前向きな気持ちで臨んだという。
『ティガ』では、等身大で戦うエピソードが印象に残っていると語り、第13話「人間採集」や第37話「花」を挙げている。
衛紹王
衛紹王（えいしょうおう）は、金の第7代皇帝。女真名は果繩（ガジェン）、漢名は允済（いんさい）、のち永済（えいさい）。殺害後に帝位を廃されたため、皇帝としての諡号はないが、即位前の衛王の位に復して「紹」と諡された。すなわち衛紹王とは「衛の紹王」である。
第5代皇帝の世宗の七男。同母兄は鄭王允蹈。同母弟は潞王允徳。
衛紹王 生涯
父の世宗の存命中に滕王に封じられ、甥の章宗により潞王・韓王、さらに承安2年（1197年）に衛王に封じられた。このころ、異母兄の宣孝太子胡土瓦（允恭、章宗の父）が皇帝位（顕宗）を追贈されたために避諱し、漢名を「永済」と改めた。
長身の美男子で質素な人物としての評価がある一方で、暗愚な一面も認められる。章宗の命によりモンゴルへの正使として、宗室の福興（承暉）を副使に従えてモンゴル平定直前のチンギス・カンの許へ赴いた際、果繩の容貌を見たチンギスは愚鈍であると言い放ち、わざと果繩を無視して副使の福興に対応し、謁見が終わると自らの幕舎に帰った。かつてない屈辱を受けた果繩は帰朝後、章宗に対して野粗で野蛮なモンゴル族を滅ぼすべきであると直訴している。
章宗が崩御する間際、6人の皇子を夭折させていた章宗は、親密で年齢が近い叔父である果繩を後継者に指名して崩御した。こうして果繩は皇帝に即位することとなった。
衛紹王 生涯
衛王即位の報を聞いたチンギスはそれを吉報とし、仇敵の金を滅亡させる好機であると考え、遠征の準備に着手した。なお、チンギスは衛王即位を聞いた際に「中国の皇帝は天上の人がなると思っていたが、衛王ごときでもなれるとは。あんな愚か者に何ができるか」と言って南に向かって唾を吐いた（金はモンゴル人たちから見れば南の方にあるため、それにあてつけたもの）と今に伝えられている。また、果繩もモンゴル軍の来襲に備え、準備を整えた。
大安3年（1211年）春、チンギスは本拠地に2000騎ほどを留め、残るモンゴル軍全軍を率いて金遠征に動き出した。騎兵の持つ長所を最大限に活用し、華北地方を縦横無尽に駆け回るモンゴル軍の侵攻に対して、果繩は有効な対策が取れずにいた。果繩は定薛将軍に命じてモンゴル軍侵攻の防御に当たらせたが、定薛を初め金軍は敗北、壊滅した。また遼の旧宗族（広義の皇族）であった契丹人の耶律留哥が自ら遼王と称してモンゴル軍に呼応し、謀反を起こしている。
至寧元年（1213年）8月、敗戦責任を追及されることを恐れた将軍胡沙虎の兵乱により、果繩は幽閉された。翌月に胡沙虎の命を受けた宦官の李思中によって、果繩は毒殺された。
政権を奪取した胡沙虎は海陵王の例に倣い、果繩の帝号の剥奪を計画した。朝廷内には果繩に同情的な勢力が存在することから、東海郡侯への降格が決められた。しかし胡沙虎が殺害された後の貞祐4年（1216年）、即位直前の衛王に復されて「紹」の諡号が追贈された。衛紹王の娘である哈敦（ハトン）公主は、帝位を継いだ従兄の宣宗の命で、モンゴルへと下嫁した。皇太子であった子の従恪は、父が毒殺された後も20年間幽閉され続けたが、天興3年（1234年）の金滅亡時にモンゴル軍によって処刑された。
北沢敬二郎
北澤 敬二郎（きたざわけいじろう、1889年（明治22年）5月28日 - 1970年（昭和45年）10月25日）昭和期の実業家。住友本社常務理事、大丸社長を務めた。位階は従三位。
北沢敬二郎 来歴・人物
山形県米沢市元籠町に於いて、旧米沢藩士で海軍省経理局などの官吏を務めた北沢虎蔵の次男として生まれる。米沢尋常中学興譲館（現・山形県立米沢興譲館高等学校）、一高を経て、1914年に東京帝国大学法科大学を卒業後、住友総本店に入社。アメリカ・プリンストン大学への留学を経て、住友電線支配人、住友倉庫専務、住友生命保険専務を歴任。1931年に住友本社常務理事となる。しかし、敗戦後の1946年に財閥解体で理事を辞任。翌1947年には公職追放の憂き目に遭った。
その後大丸の顧問となり、副社長を経て、1950年に里見純吉社長からの要請を受け、第3代社長に就任。1954年に東京・八重洲に東京店を出店し、京阪神三店舗の増築、香港、タイなどの海外出店するなど売上高世界一のデパートへ成長させた。1964年に会長に退く。
関西経済連合会設立に尽力したほか、毎日放送、新大阪ホテル（現・リーガロイヤルホテル）などの取締役、関西学院・大阪女子学園各理事、懐徳堂記念会理事長、大阪日米協会会長をそれぞれ務めた。
1970年10月25日、81歳で死去。墓所は米沢の龍言寺。死没日付をもって従三位に叙された。
北沢敬二郎 家族・親族
娘は伊藤忠商事及び丸紅の創業者一族・伊藤和一（元丸紅副社長・伊藤太一郎の長男）に嫁いだ。伊藤太一郎の長女（和一の妹）はあみだ池大黒の元社長・小林大一郎に嫁ぎ、その長男で現会長・小林隆太郎の妻はサントリーの創業者である鳥井信治郎の兄・鳥井喜蔵の孫娘。鳥井信治郎の長男・鳥井吉太郎の妻は阪急阪神東宝グループ創業者・小林一三の次女春子で（兄には阪急電鉄元社長の小林米三、東宝元社長の松岡辰郎がいる。
北沢家は伊藤家・小林家・鳥井家を通して阪急東宝の小林一族の縁戚となったほか、鳥井家の外戚である弘世家や久邇家を通して天皇家と縁戚になった。伊藤太一郎の次女（和一のもう一人の妹）は東邦生命保険創業者一族で科研製薬元会長の太田幹二（6代目太田清蔵の弟で、太田誠一の父方従兄弟）に嫁いでおり、また太田誠一の母方従兄弟は福田赳夫元首相の長男・福田康夫に嫁いだ。また伊藤家は橋本龍太郎や麻生太郎や吉田茂（麻生の祖父）といった首相経験者と縁戚関係にあるので、北沢は天皇家と二重閨閥の関係にある。
ドウソンシンリントナカイ
ドウソンシンリントナカイ Rangifer tarandus dawsoni は、偶蹄目シカ科に属するトナカイの亜種の一つで、カナダ・ブリティッシュコロンビア州のクイーンシャーロット諸島に生息していたが、すでに絶滅した。
体長1m40cm、体重100～130kgと小型のトナカイであった。島に住む先住民にも知られずに内陸でひっそりと暮らしていたが、1878年に発見された。そして1880年に、最初にこの動物の報告を送ったイギリスの動物調査官ドウソンの名をとってドウソンシンリントナカイと命名された。
ドウソンシンリントナカイ 絶滅
ドウソンシンリントナカイは、それまで知られていた他のトナカイに比べてあまりにも小型であったため、新種の認定と同時に学界で大騒ぎになったという。本当にそのような小さなトナカイがいるのかという点について、クイーンシャーロット諸島で綿密な調査が行われた。そして1908年、ドウソンシンリントナカイは再び人間の前に姿を現し、射殺された。それを最後に絶滅したとされている。絶滅の理由についてはよくわかっていない。
おはよう700
『おはよう700』（おはようセブンオーオー）は、1976年（昭和51年）9月27日から1980年（昭和55年）9月26日までTBS系列局ほかで放送された朝の情報番組である。
おはよう700 概要
前番組の『おはよう720』と『JNNニュースコール』（第1期）を統合する形でスタートしたため、内容的には『おはよう720』と全く変更点はない。そして「キャラバンII」も引き継がれていた。
また、番組内には視聴者参加企画もあった。生中継カメラをベッドタウンや住宅街で俯瞰撮影させて、キャスターが番組の視聴者に呼びかけると、視聴者はベランダやバルコニーで生中継カメラに向けて手を振ってアピールし、生中継カメラをズームインさせていた。そしてキャスターが「はい」「いいえ」で答えられる質問を用意し、放送を通じて呼びかけるとカメラに映った視聴者は「○」「×」などのジェスチャーで応え、景品が貰えるというものであった。プライバシーがおおらかな時代の産物であった。
おはよう700 概要
平日朝の民放番組の視聴率トップだったこともあったが、1979年3月にスタートした『ズームイン!!朝!』（本番組のネット受けと制作協力に参加していた秋田放送・南海放送 と自社制作ローカル番組を放送していた四国放送 を除く日本テレビ系列局）が、放送していた系列局を積極的に制作に参加させた点が評価されたこともあって視聴者がそちらに流れていった。さらには同じ年の4月に東京12チャンネル（現・テレビ東京）で始まった『おはようスタジオ』 にも押されるようになった。そして1980年9月26日、「キャラバンII」最後の企画だった「700DAYS THE WORLD」の完結をもって、『おはよう720』から通算して5年の歴史に幕を下ろした。
おはよう700 出演者
以下の人物が主に務めていたが、「キャラバンII」の取材とリポーターの都合でキャスターも変わった。JNN各局のアナウンサーが「キャラバンII」のリポーターを兼ねて起用されることも多かった。
いずれも肩書きは当時のもの。
谷口廣明
谷口 廣明（たにぐち ひろあき、1972年6月6日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。大阪府出身。Sports Zone所属。
谷口廣明 経歴・人物
追手門学院大学卒業後、社会人を経て昭和プロダクションに入る。スポーツの仕事を希望して事務所に入ったが、最初は歌謡番組のDJ（ラジオ大阪等）やMCの仕事が多かった。
2001年から2004年まで、グリーンスタジアム神戸(現ほっともっとフィールド神戸)（2003年-2004年は「Yahoo!BBスタジアム」）のボールパークナビゲーター（スタジアムDJ）を務める。
以降CS放送を中心に、プロ野球・サッカー・ラグビー・自転車・スキー・バスケットボールなど様々なスポーツの実況を担当中。関東地方を中心に活動していたが、2011年10月にSports Zoneを設立し昭和プロダクションから独立。
なお、サンテレビに一字違いの「谷口英明」がいる。
六音音階
六音音階（ろくおんおんかい）は、オクターブに6つの音が含まれる音階。
構成音を順にたどると、7つめの音で最初の音のオクターブ上（または下）の音に達する音階。言い換えると6つのピッチクラスによって構成されている音階である。
六音音階は、世界各地の民族音楽に見ることができる。しかし、五音音階が素朴な民謡に比較的多く見られ、またさまざまな七音音階が各地の芸術音楽に多く見られるのに比べると、六音音階は比較的例が少ない。
一方、西洋音楽にあって、近代以降新たに創作された六音音階に、全音音階、移調の限られた旋法第5番がある。
関西高等学校
関西高等学校（かんぜいこうとうがっこう）は、岡山県岡山市北区にある私立男子高等学校。
関西高等学校 概要
関西学園に属し、岡山中学校・高等学校とは姉妹校。全校生徒数は1300人超。
私立校であるが、過去に県立への移管要請を断ったことがある。また過去に近隣の女子高との合併話を断られたことがあり、近年は少子化による生徒の減少により全国的に男女別学の高校が共学化に転向する流れがあり、関西高校は県下で唯一男子校を保ち続けていたが、2027年より共学となることが発表された。
制服は男子校の伝統でもある一般的な金ボタン5個の黒学ラン（標準型学生服）で左襟には校章を形どった襟章、右襟には学年章をつけている。2018年よりデニム生地を採用したブレザーに。食堂も設置。
スポーツ分野（野球、体操、ボート、硬式テニス、少林寺拳法等）で全国的に有名。2027年度入試で普通科のみ共学になる予定だ。ITビジネス科は2028年度から共学の予定である。EIエンジニア科は共学を検討中だという。
関西高等学校 校名
1894年、当時校長代理をしていた片平周三郎が東京で修行中、福沢諭吉が関東での教育事業を展開していることに憧れ感銘を受け、自らも関西の地でそれを行いたいと決めたことに由来する。実際に片平が教育事業を行ったのは関西よりも西にある岡山の地であるが、「広く関西からも優秀な生徒を集めたい」として同校の校名とした。当時の読み方は「カンサイ」であった可能性がある。
読みについては、関西高校の戦後初めての甲子園出場である1948年夏、および1949年春のユニフォームには「KANSAI」と書かれ、一方で校歌は「カンゼイ」であり、そのことから、当時は「カンサイ」と「カンゼイ」の呼称が混同していた。しかし後になって創立ごろの読みとしては「カンゼイ」の方が正しかったのではないか、という声が挙がり、校歌にもならって1960年春の甲子園出場時より「カンゼイ」が正式な読みとなっている。但し、「カンサイ」を岡山弁風に発音すると「カンセー」になり、さらにそれが訛って「カンゼー」と呼んでいたことから、という説もある。
関西高等学校 学科
2007年度からコース改編が行われている。2008年度も普通科と商業科でコース改編がある。2007年度入学生までは2年次以降も現在のコース編成である。
普通科（2008年度より国立進学コース・難関私大コース・大学進学コースの3コース）
2年次にコース変更が可能である。ただし、大学進学コースから国立進学コースへの変更はできない。
国立進学コース（Ⅲ類）
2007年度にそれまでの国公立進学コースにかわり新設され、特別進学コースから希望者で入学前の学力試験の結果が基準を満たす者を選出し、1クラスで編成されている。
2008年度からは単独募集となり、定員は35名となる。「国・数・英・理・社」の5教科入試を実施する。夏期休暇中は、** 勉強合宿（4泊5日）を実施し、土曜日にも授業を行う。
国立進学コースは担任2人制度　各学年の担任と3学年全の担任（国立進学コース担当）が付くなど手厚い体制。
2013年の定員は20名。　
偏差値50から岡山大学現役合格が合言葉。
国立進学コースには他校にあるような特待生のような制度はない。
関西高等学校 学科
ITビジネス科（2019年度入学生よりビジネスコース・アドバンスコースの2コース）
商業科の名前からITビジネス科に名前を変更し、授業内容も従来の簿記などを中心とした商業科目に加え、プログラミングやドローン ネットを使った広報などといったIT要素とビジネス要素を掛け合わせた授業を行っている。
電気科・EIエンジニア科
（電気コース（Eシステムコース）・情報コース（ICTクリエイターコース））
2年次にコース選択がある。どちらのコースも電気工事士（1種・2種）、危険物取扱者（乙・丙）、工事担任者といった試験に力を入れており、特に電気コースでは電気工事士試験、情報コースでは工事担任者試験に力を入れている。
2023年度入学生から電気科をEIエンジニア科に変更することが発表されている。
関西高等学校 野球部
関西の野球部は、当時の同校の英語教師安部磯雄から野球を教わった翌年1895年の創部。岡山県の高校では最古の野球部である。
2013年春（第85回）出場により甲子園出場回数が春夏通算20回（春12回、夏8回）になり、岡山東商業、倉敷工業を抜いて岡山県内単独トップの甲子園出場回数を誇り、特に2005年から2007年にかけては県勢で初の5季連続甲子園出場を果たしている。
その中で2005年の明治神宮野球大会では、田中将大擁する駒大苫小牧高校に決勝で惜敗し準優勝を記録。翌年春（第78回）では、エース斎藤佑樹を擁する早稲田実業学校高等部と延長15回引き分け再試合を行い、8回までリードするも守備の乱れで逆転を許し惜敗した。
また、2010年春（第82回）・2011年春（第83回）では、前年の中国大会を制し優勝候補の一角に挙げられていたが、2年続けて1回戦で大会を制覇した興南高等学校（2010年）、東海大学付属相模高等学校（2011年）に初戦敗退するという不運な面があり、一部の高校野球ファンから「関西に勝った高校は優勝する」というジンクスが囁かれるようになった。
2011年夏（第93回）では、初戦で選抜準優勝の九州国際大付を破り初の4強に進出したが、優勝した日大三に準決勝で敗れジンクスを破ることはできなかった。
第9師団 (日本軍)
第9師団（だいきゅうしだん）は、大日本帝国陸軍の師団の一つ。
日清戦争の後、軍備増強の必要性から1898年（明治31年）に新設された6個師団の一つで、北陸の富山・石川・福井各県の兵士で構成され、衛戍地を金沢として編成された師団である。第18師団（久留米市）と、陸軍内部でその精鋭さでは双璧といわれた。1898年11月8日、師団司令部と師団監督部が開庁した。同年11月29日、監督部は旧金沢城内の新築庁舎に移転。
1940年（昭和15年）8月から師団の衛戍地は満洲となり、代替の常設師団として第52師団が編成された。またこの時、歩兵第36連隊を第28師団に転出させて三単位編制に改編された。
第9師団 (日本軍) 大陸戦線
1904年（明治37年）に日露戦争が勃発すると、師団長大島久直中将の下で出征し、乃木希典大将率いる第3軍隷下で旅順攻囲戦に参加する。旅順では師団所属の歩兵連隊長全員が負傷する激しい戦闘となった。後の二・二六事件で陸軍教育総監として暗殺されることになる渡辺錠太郎中隊長(歩兵第36連隊)が第一次旅順要塞総攻撃に参加し負傷している。続いて参加した奉天会戦でも、山砲兵第9連隊長まで戦死するという大打撃を受けている。日露戦争後、約2年間朝鮮半島に駐留した。1913年（大正2年）11月13日から17日、名古屋市周辺で行われた陸軍特別大演習に西軍として参加。1914年4月14日、師団司令部留守部を設置し事務を開始。1916年4月30日、師団司令部が金沢衛戍地に帰着した。1918年6月12日、兵器部が司令部構内で事務を開始。
1921年（大正10年）シベリア出兵に参加する。
1932年（昭和7年）1月に起こった第一次上海事変にも動員された。
1933年（昭和8年）には福井県、石川県下で行われた陸軍特別大演習に北軍として参加した。
1934年（昭和9年）9月には、大聖寺町で発生した大火の消火活動に工兵隊が加わった。
その後1935年（昭和10年）から約2年間の満洲駐剳任務に就き、1937年（昭和12年）2月に帰国する。
第9師団 (日本軍) 日中戦争
1937年（昭和12年）7月からの日中戦争では、上海派遣軍司令官松井石根大将の要請により、第13師団および第101師団とともに第二次上海事変の増援軍として上海戦線に赴いた。上海戦の後南京攻略戦に投入、1938年（昭和13年）2月14日には中支那派遣軍戦闘序列に編入され徐州会戦を、8月22日には第11軍戦闘序列に編入され武漢作戦を戦い、翌1939年（昭和14年）6月復員する。
第9師団 (日本軍) 太平洋戦争
太平洋戦争開戦後は、師団は第3軍の指揮下衛戍地である満洲に在り、治安維持活動を主務としていた。1944年（昭和19年）7月に絶対国防圏の要石とされたサイパンが玉砕するなど戦局が緊迫化したことを受け、長勇参謀長の要望により、沖縄担当の第32軍戦闘序列に編入され、精鋭師団として防衛の中核を期待されていた。実際、第32軍は八原博通大佐（高級参謀）立案の元、第9師団を中心に沖縄防衛計画を固め、米軍撃滅の自信を深めていた。当初司令部は首里の官立沖縄師範学校に置かれたが、後に南部の大里村へ移された。これは当師団を軍の総予備として位置付けるものとしての措置でもあった。同年11月4日、第32軍の一兵団を比島へ転用のため、大本営・第10方面軍・第32軍が台北で会議を開いたが、台北会議は要領の得ないまま散会となった。しかし、同年11月17日、台湾へ転出命令が下され、12月末に台湾に移転したものの、連合国軍は台湾を通り越して直接沖縄本島に上陸したため、戦うことなく同地で終戦を迎えた。後に当時大本営作戦課長であった服部卓四郎元大佐が第9師団抽出を「魔がさしたとしか思えない。一世一代の不覚であった。」と述懐している。
第9師団は武勲高い歴戦の師団であるが太平洋戦争時、一度も交戦することが無かった。
エンリケ・ベルノルディ
エンリケ・ベルノルディ（Enrique Antônio Langue e Silvério de Bernoldi, 1978年10月19日 - ）は、ブラジル出身のレーシングドライバー。
エンリケ・ベルノルディ 経歴
1987年、9歳の時からカートを始め、この年に地元クリチバのカート選手権を制したのを手始めに、その後はサンパウロ州選手権、ブラジル国内選手権に参戦し、計5つのタイトル（クリチバ選手権:1987年、サンパウロ州選手権：1989年、1990年、ブラジル国内選手権：1990年、1991年）を獲得した。
1995年、4輪レースに挑むため17歳の時にヨーロッパへ渡り、イタリアのフォーミュラ・アルファ・ボクサー選手権に出場、シリーズ4位を得た。
翌1996年、フォーミュラ・ルノーのイギリス選手権とヨーロッパ選手権（ユーロカップ）に出場すると、初年度から活躍をみせ、両選手権ともにチャンピオンとなった。
1997年はイギリスF3にステップアップし、9月に開催されたスパ・フランコルシャンのレースでは初優勝をあげ、シーズンを1勝、ランキング5位で終え、マカオグランプリでも3位表彰台を得た。翌年は年間6勝をあげイギリス選手権年間ランキング2位、マルボロ・マスターズF3で2位、マカオグランプリも昨年に続き3位と上々の成績でF3を終える。
エンリケ・ベルノルディ 経歴
1999年、国際F3000にステップアップし、レッドブル・ジュニアチームから参戦。同時に、当時レッドブルを有力なスポンサーとして抱えていたF1のザウバーチームでテストドライバーを務めた。翌年まで、国際F3000に参戦しつつ、ザウバーのテストドライバーを兼務した。2000年の年末になると、レッドブルによってF1へのステップアップを促され、ザウバーのレギュラードライバーとして推薦されたが、キミ・ライコネンの才能に目をつけたザウバーチームのオーナー、ペーター・ザウバーによってこの提案が拒否された。この結果、ベルノルディはレッドブルからの援助を持参金とする形でアロウズから参戦することとなった。
アロウズの戦闘力は充分なものには程遠かったが、チームメイトで評価も高いヨス・フェルスタッペンを時に上回ってみせるなどしたことで、まずまずの評価を得た。
この年の第7戦モナコGPで、この年ミハエル・シューマッハとタイトルを争い、前戦オーストリアGP終了時点でポイントリーダーのミハエルから4点差のランキング2位につけていたデビッド・クルサードをレース周回数の半分以上にわたって押さえ続けたことで、レース後にクルサードから非難され、不本意な悪名を負ってしまう。
エンリケ・ベルノルディ 経歴
このレースでポールポジションについたクルサードはエンジンストールにより最後尾からのスタートとなり、そのため、ベルノルディは同一周回のクルサードに対してブロックしていただけであり、なんら非難される理由はなかった。前走車を抜きにくいことで知られるこのコースで最後尾となった時点で、クルサードのレースはすでに絶望的であったが、それに加えてベルノルディのペースに付き合わされたことで周回遅れとなり、クルサードがこのレースを完全に失ったこともまた事実である。本来は紳士で温厚な人柄が知られるクルサードだが、この一件では怒り心頭に発し、ベルノルディをようやく抜きさり自由に走れるようになると、すでにレースの帰趨が見えた68周目にこのレースのファステストラップを鬱憤を晴らすかのごとく叩きだしている。
この一件について、ベルノルディに非がないことは言うまでもないが、結果的にこのレースがこの年のタイトル争いに小さからぬ影響を与えたこともまた事実である。クルサードはベルノルディを抜いた後になんとか5位に入賞し2ポイントを獲得したが、ミハエル・シューマッハはこのレースで優勝したため、点差は一挙に8点上積みされ12点となり、結果として、その後のタイトル争いの流れはシューマッハに大きく傾くこととなったのである。
エンリケ・ベルノルディ 経歴
レース後の反応として、イギリスのITVが行ったアンケートによると、ベルノルディの行為は正当だったとする回答が実に93%という数字をだしており、視聴者からはクルサードの批判は筋が通っていないと受けとめられていた。また、クルサードが所属していたマクラーレンのチーム監督であるロン・デニス、マクラーレンにエンジンを供給していたメルセデス・ベンツの責任者であるノルベルト・ハウグはレース後、ベルノルディに対して非公式な抗議を行ったが、そのデニスすらも公にはベルノルディを抜けなかったクルサードについて擁護せず批判した。
この年もアロウズから参戦した。しかしながら、フェルスタッペンに代わってチームメイトとなったハインツ＝ハラルド・フレンツェンには歯が立たず、印象的な走りを見せることもなかった。さらに、チームの経営状態が悪化し、第11戦フランスGPではチームの指示によりフレンツェンともども故意の予選不通過を強いられるなど、苦汁をなめ、第12戦ドイツGPを最後にアロウズが撤退したことで、F1のシートを喪失した。
2003年と2004年はワールドシリーズ・バイ・ニッサンに参戦し、それぞれ年間ランキング6位、3位を記録。同時に、2004年から2005年にかけてF1のB・A・Rチームで臨時のテストドライバーをたびたび務めた。
2006年はCARTのテスト参加と、アルゼンチンのツーリングカーレースであるブエノスアイレス200キロレースにホンダ・ワークスチーム（ホンダ・ペトロブラス）から参戦した程度で目立った活動はなかったが、2007年からは母国ブラジルへと戻りブラジル国内のストックカー選手権にフル参戦した。
2008年はコンクエスト・レーシングよりインディカー・シリーズに参戦を果たすものの、インフィニオンで負った親指の怪我のため最後の2戦を欠場。2009年は再びヨーロッパに主戦場を移し、フラメンゴからスーパーリーグ・フォーミュラに参戦する傍ら、サンガリ・チーム・ブラジルのコルベットZ06を駆ってFIA GT選手権にも参戦した。
F1関係者の一覧
F1関係者の一覧は、フォーミュラ1(F1)に携わる人々のうち、ドライバー以外の一覧。
F1関係者の一覧 メディア関係者
その他のテレビ中継関係者についてはF1グランプリを参照のこと
サウサンプトン
サウサンプトン（Southampton、 発音、IPA：[saʊθhæmptən]）は、イギリス南部の都市。サウザンプトン、サウスハンプトン、サザンプトンとも表記される。
地方公共団体はサウサンプトン・シティ・カウンシルであり、一層制の単一自治体である。サウサンプトンはセレモニアル・カウンティであるハンプシャーに含まれている。
サウサンプトンはサウサンプトン水道の最北点に位置し、北西と北東からテスト川とイッチェン川が市内を通ってサウサンプトン水道に流れ込む。南東にはニューフォレスト国立公園が所在し、サウサンプトンはニューフォレスト国立公園に最も近い都市である。一帯は1998年にソレント海峡とワイト島の一部と共にラムサール条約登録地となった。
西暦43年、ローマ人が港町として移住後、サクソン人に引き継がれる。11世紀頃ノルマン人に征服され、貿易港として栄えた。かつてはヨーロッパ各地と結ぶ港町として有名となり、定期客船のタイタニック号はここから出港した。
近年は医療と学術が盛んな都市であるが、沿岸部の再開発により商業の発展にも力を入れており、港湾施設は縮小されたが、イギリス有数のコンテナターミナルが所在する。また、いくつかのクルーズ客船の母港となっている。
サウサンプトン 歴史
考古学的な発見により、この地域は石器時代から永住が始まっていたことを示している。
古代ブリトン人からベルガエ人、次いでローマ人によるブリタンニアへと支配権は移り、ローマ人は軍営地に集落と港を形成した。それは現在のビターン・マナーのあたりで、ローマ人がブリテンを去るまで重要な貿易港として使われた。
アングロ・サクソン人によるイングランドの成立後は、イッチェン川に隣接する現在のセント・メアリーに集落を作り、やがて集落をハンプトンと呼ぶようになった。ハンプシャーの名もこれに由来している。
840年からのヴァイキングによる襲撃で、集落の栄枯があって中世サウサンプトンが確立された。続くノルマン・コンクエストの後、ロンドンやウィンチェスターとノルマンディーを結ぶ連絡港となり、12世紀後半には市街の防衛のためテスト川沿いにモット・アンド・ベイリー式のサウサンプトン城（現存せず）が建設された。
13世紀までにはサウサンプトンは主要な港湾都市となった。主な輸出品はイングランド製の布と綿で、それと引き換えにフランス産のワインが輸入された。
1338年に百年戦争によって対立していたフランス王国（ヴァロワ朝）の海賊が町を襲撃し、略奪行為が行われた。この頃に現在まで残る防壁が町の至るところに建設された。防壁は15世紀に完成したが、ヘンリー8世によってサウサンプトン水道とソレントに新たな防御施設が開発された。
サウサンプトン 歴史
1642年には、イングランド内戦で議会派がサウサンプトンに進駐し、王党派の侵攻を防いだ。これら中世の時期からサウサンプトンでは造船が発達し、町の重要な産業となった。
1415年にケンブリッジ伯リチャード・オブ・コニスバラ、マシャム男爵スクループ、トーマス・グレー卿らがヘンリー5世を暗殺しマーチ伯エドマンド・モーティマーをイングランド王に即位させようとして発覚、大逆罪で有罪を受け、処刑されるというサウサンプトンの陰謀事件が起こった。
18世紀になるとサウサンプトンは軍港として機能し、クリミア戦争とボーア戦争に向かう兵隊の多くがサウサンプトンで軍艦に乗り込んだ。1856年にヴィクトリア女王の提案でネットレイ病院が建設され、第一次世界大戦では陸軍の乗船港として栄えただけでなく、多くの負傷者と捕虜を受け入れた。
第二次世界大戦では、1940年に工場を狙った空襲でサウサンプトンは大きな被害を受けた。しかし、病院がアメリカ軍の管理下に移りつつも、1944年ヨーロッパ反攻とその後の戦いによりサウサンプトンは軍事拠点として機能した。
1904年からサウサンプトンに拠点を構えたソーニクロフトは、サウサンプトンに長期に渡って雇用を生み、2つの世界大戦では船の建造と修復を担った。
サウサンプトン 歴史
1740年にサウサンプトンは温泉街となり、1760年代には上質な浜辺がなかったにもかかわらず、人気の海水浴場となった。1840年5月にロンドンとサウサンプトン間に鉄道が開通し、それ以来、世界中に向かう船がサウサンプトンに入港するようになった。
1912年4月10日に、タイタニック号はサウサンプトン港にある専用の埠頭であるオーシャンドックからニューヨークへとむけた処女航海に出航した。
またタイタニック号を保有するホワイトスターラインのライバル会社であったキュナード・ラインのクイーン・エリザベス号やクイーン・メリー号はサウサンプトンを母港にしている。
2つの世界大戦が終結すると、サウサンプトンの広範囲な地域で再開発が行われた。1920年代に交通渋滞が増加すると、中世に建設された防壁が一部解体された。1862年に建設されたサウサンプトン大学は、1952年に王室勅許 (Royal Charter) を受けて独立した大学（国立大学）となった。1964年にはサウサンプトンはシティに格上げされた。1879年から1949年にかけて、路面電車が運行されていた。
サウサンプトン 行政
1888年地方自治法によりサウサンプトン・シティ・カウンシル（市議会）が開設されて以降、サウサンプトンはハンプシャーのカウンティ内にある特別市 (County Borough) として、行政的にカウンティから独立していた。そのため、カウンティ・オブ・サウサンプトンもしくはサウサンプトンシャーとしても知られていたが、1959年に正式にハンプシャーに編入された。1972年地方自治法が1974年に施行されるとノン・メトロポリタン・ディストリクト (Non-metropolitan district) になったが、それは1992年地方自治法 (Local Government Act) の施行により1997年4月1日に再編成され、単一自治体 (Unitary authority) になった。これにより、サウサンプトンはハンプシャー・セレモニアル・カウンティのディストリクトでありながら、行政的には独立しているようになった。
サウサンプトン 行政
サウサンプトン・シティ・カウンシルは、定数3の17選挙区から選出される51議員で構成される。選挙は毎年5月はじめに行われ、各選挙区で1名ずつ改選される。そのため、4年に1度、選挙のない年がある。直近の2023年の選挙をうけた各党の議席数は、労働党が35議席、保守党が9議席、自由民主党が3議席、緑の党が1議席である。2022年以降、シティ・カウンシルは労働党が制している。
サウサンプトン選出の庶民院議員は3名である。市東部のサウサンプトン・イッチェン選挙区からは労働党のダレン・パフィーが、市西部のサウサンプトン・テスト選挙区からは労働党のサトヴィール・カウールが、市北部を含むロムジー・アンド・サウサンプトン・ノース選挙区からは保守党のキャロライン・ノークスが選出されている。
行政機関として海事沿岸警備庁の本部、海難調査局の輸送部がサウサンプトンに置かれている。
サウサンプトン 地理
サウサンプトンの地理は、海と川に相当影響される。都市はサウサンプトン水道の北端に位置する。サウサンプトン水道は水深の深い河口で、それは氷期の終わりに形成されたリアス式海岸である。ここへ、テスト川とイッチェン川が流れ込む。テスト川は都市の西端を沿うように流れるが、イッチェン川はサウサンプトンを東西に分けるように都市の中央を流れる。都心は2つの川に挟まれた半島にあり、サケ釣りに理想的な塩沢は、テスト川の河口に位置する。
長年にわたって西部造船所のために多くのウォーターフロントが開発された。開発の埋め立てに使われた土砂の大部分は、サウサンプトン水道を浚渫することによって用意された。このため、サウサンプトン港は世界最大の船が入港できるだけの水深が確保されている。海岸線の形は、双潮と知られる自然現象を引き起こす。これも港は非常に長い満潮の時間が与えられ、大型船の操縦を容易にするというメリットを生んでいる。
サウサンプトン 産業
サウサンプトン・シティ・カウンシルによるとサウサンプトンには120,305の仕事があり、2007年3月で求職手当を要求している3,570人（シティ内人口の約2.4パーセント）がいる。これは、イングランド全体の平均2.5パーセントに匹敵する。2006年6月の時点でシティ内人口の74.7パーセントが経済的に活発であるとみなされている。サウサンプトンにある仕事の4分の1以上は、保健と教育分野である。19パーセントは不動産と他のビジネスで、3番目に大きな16.2パーセントの分野は卸売りと小売業である。1995年から2004年の間に、サウサンプトンでの仕事は18.5パーセント増加している。
サウサンプトンは海洋事情と常に密接していて、造船所は長きにわたって主要な雇用主であった。定期客船の絶頂期は、20世紀の前半と特に両大戦間の年でイギリスにおける旅客輸送量のほぼ半分を達した。現在もいくつかのクルーズ客船は残り、コンテナターミナルはイギリス海峡の港湾で最大、全イギリスの港湾で総トン数4位を占める大規模な貨物輸送港でもある。しかし、リヴァプールなど他の港町と違い、サウサンプトンはその都心近郊に工場と造船所が長い間置かれていた。これらの移転や閉鎖にともなって再開発が必要な状態となった。
サウサンプトン 産業
20世紀後半には伝統的な造船、航空機といった製造業の撤退があったものの、自動車、ケーブル、電気機械、化学工業といった多様な産業がサウサンプトンに進出した。1914年にスーパーマリンの工場がウールストンとスウェイスリングに建設された。スーパーマリンがヴィッカーズの買収されるとスウェイスリングの工場はチルボルトンに移転し、やがてウールストンの工場は閉鎖された。しかし、スウェイスリングの工場跡はM27モーターウェイの建設によって敷地は狭くなったが、1958年にフォード・モーターが組立工場を建設した。また、ソーニクロフトが保有していたウールストンの造船所も2004年3月にポーツマスへ移転したことにより再開発事業へ売却された。
造船や航空機に代わってサウサンプトンに最も雇用をもたらしているのは、サウサンプトン大学病院を筆頭とするサウサンプトン大学病院NHSトラストである。サウサンプトンを含むハンプシャー南西部の住人50万に医療を提供し、チャンネル諸島をはじめイングランド南部の300万人以上の人々に対して専門医療を提供している。NHSトラストには、サウサンプトン総合病院、プリンセス・アン病院、そして緩和医療を提供するカウンテス・マウントバッテン・ハウスなどが含まれ、管理されている。
サウサンプトン 産業
サウサンプトンには、測量や基本地図の作成など陸地測量を行うオードナンス・サーベイの本部が置かれており、キュナード・ラインの本社もサウサンプトンにある。また、ロンドンに本社を置くロイドレジスターは、以前から海洋関連の研究をサウサンプトン大学と提携して行っていたが、サウサンプトン大学へ研究部門を移転させることを決定した。
サウサンプトンにおける最大の小売店舗は、ウェスト・キー (West Quay) ショッピングセンターである。2000年9月に開店し、イギリスでも大規模なショッピングセンターの一つに数えられている。2009年2月12日にはウェスト・キー近くにスウェーデン大手家具店のイケアが開店した。 他にもモール・マーランズ (Mall Marlands)、バーゲート・センター (Bargate Centre)、イースト・ストリート・センターといったショッピングセンターは、小規模な小売店舗向けで専門店街に指定されている。イギリス全体におけるサウサンプトンの小売売上高は、2008年時に13位となった。
サウサンプトン 再開発
ショッピングセンターの建設はウェスト・キー開発の第二段階で、第一段階はウェスト・キー・リテール公園であった。ウェスト・キーは1960年代に建設された港やドックが所在していたが、1996年までに国内の船便を除いて利用されなくなった。その港を除いた土地は売却され、ここがウェスト・キー開発に使用された。第三段階では、ウォーターマーク・ウェストキーの名でより多くの店舗、住宅、ホテル、公共広場を建設することが計画されている。他にもカーニバル・クルーズの事務所が2009年に建設され、サウサンプトンはカジノ建設の許可を取得した。
経済の発展により、サウサンプトンは再開発を促進している。主要なプロジェクトとして、サウサンプトン最初の摩天楼をウォーターフロントに形勢することで、3つの23階建てタワーは、アパート区画、オフィスビル、店舗に囲まれ、都心には21階建てホテル、オーシャン・ヴィレッジ・マリーナには15階建てホテルの建設が提案された。
サウサンプトンはイギリス唯一の地熱発電所を備える都市である。都心のシティ・カウンシル、ウェスト・キーをはじめ、オフィスビルやホテルに地域熱供給を行っている。ブリティッシュ・ガスによって実施されたイギリス主要都市での炭素排出量の調査において、サウサンプトンは低排出量のグループであると評価された。
サウサンプトン 交通
イギリス海峡横断フェリーの中心はサウサンプトンではなくなったため、国内で運航されている3本のフェリーの終点となっている。これらはウェスト・キー近くの港に集中しており、そのうちの2本はワイト島のカウズへ向かうカーフェリーと双胴船でレッド・ファンネルによって運航されている。ハイス・フェリーによって運航されているフェリーは、サウサンプトンの対岸ハイスと結んでいる。
サウサンプトンには港があるため、周辺とのアクセスは良好である。M27モーターウェイはイングランド南部の都市を結び、バイパス道路のようにサウサンプトン北方を走る。M3モーターウェイはロンドンへの直通である。また、M3モーターウェイはウィンチェスターからA34ロードに入ることでバークシャーを経てオックスフォードシャーに通じている。M271モーターウェイはM27からウェスタン・ドックズへの延長で、A3027ロードを経て都心に出られる。
サウサンプトンの北にあるイーストリーにサウサンプトン空港が所在し、AGS Airports が管理している。空港には鉄道が頻繁に乗り入れており、バスも少数が空港行きで運行されている。
サウサンプトン 交通
サウサンプトンにはネットワーク・レールも整備されており、ナショナル・レールの一部としてドックへの貨物輸送と各駅への旅客輸送の双方が利用されている。シティの主要駅は、サウサンプトン・セントラルである。鉄道路線が東はポーツマス、北はウィンチェスターを経てロンドン、西はソールズベリーやボーンマスへ続いている。地方路線ではスウェイスリング、セイント・デニス、ミルブルック、レッドブリッジ、ビターン、ショーリング、ウールストンの駅があり、サウサンプトンの都心、南部、東部など近隣の町を繋いでいる。
現在バスは多数の住人が利用する公共交通機関である。主なバス運行会社はファースト・ハンプシャー・アンド・ドーセットとブルースターであり、ブリジャン・ツアーズ、ステージコーチ、ビロード、ウィルツ・アンド・ドーセットなどがある。その他の大きなバスサービス事業は、Uni-linkである。Uni-linkは朝早くから真夜中まで運行しており、サウサンプトン大学から大学と住宅街の間も営業するよう依頼された。以前、エンタープライズによって提供され、現在はブルースターが管理している。
サウサンプトン 交通
フリー・バスには、City-linkとシティ・ループがある。City-linkはウェスト・キーを経由し、レッド・ファンネルのフェリーターミナルやセントラル駅など広範囲で運行され、シティ・リンクもまたブルースターによって運営されている。また、サウサンプトン・ダイヤル・ア・ライドと呼ばれている公共交通機関にアクセスすることができない住人向けに、ドア・ツー・ドアの小型バスもある。これはシティ・カウンシルによって運営資金を供給され、SCA サポート・サービシーズによって運行されている。
主なバスターミナルは2つある。最大の運行会社であるファーストは、パウンド・トリー・ロードにバスターミナルを設けている。ここは、ウェスト・キーのターミナルを利用できる他の運行会社は通過する。Uni-linkとウィルツ・アンド・ドーセットは、いずれに向かう場合でもウェスト・キーを通過し、道路に沿った停留所を終点にしている。一部のブルースターは、ウェスト・キー近辺やバーゲートを通過し、ハノーバー・ビルで停車する。
サウサンプトン 文化
サウサンプトンは、その安価な生活費と交通費、そして、多数の大型バー・クラブが所在するため、イギリスの18歳から30歳の独身向けに最高な居住地だと評価された。男性全体では7位だったが、女性全体のそれはロンドンに次ぐ2位となった。
クレイグ・デイヴィッド、コールドプレイのドラマーであるウィル・チャンピオン、ハワード・ジョーンズなどの出身地はサウサンプトンである。サウサンプトンには、ジョイナー (Joiners) を始めとする多数のミュージックホールがある。ジョイナーは、オアシス、レディオヘッド、グリーン・デイ、スウェード、PJ ハーヴェイ、マニック・ストリート・プリーチャーズ、コールドプレイ、ザ・リバティーンズ、フランツ・フェルディナンドなどがホストとして活動したことがある。
最も大きい劇場は、2,300人の収容力があるメイフラワー・シアター (Mayflower Theatre) である。レ・ミゼラブルやロッキー・ホラー・ショーといったミュージカルや映画を提供している。サウサンプトン大学のハイフィールドキャンパスに所在するナフィール・シアターは、地元団体に会場としても利用される。
サウサンプトン 文化
セント・メリーズ・スタジアムを本拠地とするサッカークラブ。1983-84シーズンにプレミアリーグの前身であるフットボールリーグで2位となったが、2009-10シーズンには3部リーグであるフットボールリーグ1まで降格してしまった。しかし、2011-12シーズンにチャンピオンシップ2位でプレミアリーグに復帰した。2015-16シーズンにプレミアリーグで6位に入るなど地位を確立し、2022-23シーズンまで継続してプレミアリーグに所属し続けた。降格後の2023-24シーズンもチャンピオンシップ2位で1年でのプレミアリーグ復帰を果たした。
六の和音
六の和音（ろくのわおん、英: sixth chord）は、和音の最低音から数えて6度に相当する音を構成音として含むような和音の総称である。一般的には、以下の2の意味のいずれかを表す。
どちらを意味するかは時と場合によるが、一般に日本語においては、クラシック音楽で「六の和音」と呼べば前者を、ポピュラー音楽で「シクス」または「シックス」のように英語由来の外来語で呼べば後者を指すことが多い。
六の和音 三和音の第1転回形としての「六の和音」
三和音の第1転回形は、数字付き低音からの伝統により、六の和音と呼ばれている。これは、低音から見て、3度上と6度上に音があるからである。従って、「六の和音」は「三六の和音」と呼ぶこともできる。（しかし、普通は「三六の和音」と呼ばない。これは、基本形でも低音の3度上に音が来るなどの理由により、「三」が省略されるのである）「六の和音」の特殊なものに、ナポリの六度、増六の和音などがある。
六の和音 四和音の一種としての「六の和音」（「シクスコード」）
三和音に第6音を付加したものも六の和音と呼ばれる。特に長三和音に長6度を付加したもののことを指す。一方、短三和音に長6度を付加したものは「マイナーシクスコード」と呼ぶ。
クラシック音楽の理論は三和音を基本としているのに対し、ポピュラー音楽では、三和音に代わって六の和音を基本として議論することが多い。従ってジャズミュージシャンなどは、特別な指示がなく長三和音を表すコードが書かれていた場合、それを六の和音として解釈することが多い。（六の和音で演奏してはならない場合は、楽譜には△などの記号で長三和音であることが明示されていなければならない。）
数字付き低音では、「六の和音」（上記）に「五」が加わった、というような意味により、「五六の和音」と呼ばれる。クラシック音楽の比較的新しい理論書では「付加六の和音」と呼ばれる。サブドミナント和音のIVに第6音を付加してIV+6とする用例が最も古典的な用例である。
伝説巨神イデオンの登場兵器
伝説巨神イデオンの登場兵器（でんせつきょじんイデオンのとうじょうへいき）では、アニメ『伝説巨神イデオン』に登場する架空の兵器・メカニック類を列挙する。
伝説巨神イデオンの登場兵器 第六文明人の遺跡
本作の主役メカたる人型巨大ロボット。ソロ・シップ同様、イデの器である。
地球の植民星であるソロ星の地中に埋まっていた巨大な宇宙船。地球人が6番目に接触した知的生命体「第6文明人」が建造したとされる。劇中、異星人バッフ・クランの攻撃を受けて壊滅したソロ星の難民を乗せて、宇宙を放浪した。「ソロ・シップ」という呼称は第4話のナレーションから登場、それまでは劇中で「宇宙船」と呼ばれていた（当初「メイフラワ」という名称を予定していたが版権が取れなかったとの事）。バッフ・クラン側の呼び名は「ロゴ・ダウの船」。劇場版や小説では4本のメインノズルから「四つ脚」とも呼ばれた（ただし、ドバは何故か最終話と発動篇序盤で「ソロ・シップ」と呼んでいる）。
ソロ星で科学庁が調査していた第6文明人の遺跡の、第2発掘現場から発見された。地中に埋められていたにもかかわらず、船内には樹木が生い茂るエリアがあった。第6文明人は地球人類よりかなり大きかったらしく、第6文明人の大きさにあわせて作られたソロ・シップの内部スペースは、人類（およびバッフ・クラン）にとってかなり広々としていた。船内には、宇宙空間を航行中でも重力が発生しているように見えるが、その機構や原理は不明である。
伝説巨神イデオンの登場兵器 第六文明人の遺跡
第3話の終盤で避難民が逃げ込んだ第2発掘現場から、空襲の中、地を割って突然浮上した。これを目撃したギジェは「う、宇宙船か。何故だ、何故わざわざ地面の中から！」と驚愕している。ノーマルエンジン他、動力が何も作動していない状態で飛行して軟着陸したが、その原因は全く分からず、第4話からは動力が始動されて、以後、この無動力状態で作動した事例はない。
イデオンと同様に、武装は一切装備されていなかったが、TV版第4話以降、ソロ星駐留軍の生き残りがグレン・キャノン（ビーム砲）やミサイル・ランチャーを多数設置した。物語初期には防御火器が整わず、戦車を甲板に出して応戦したこともあった。甲板前方にある平たいドーム状構造物の内部に、壊滅したブラジラー基地の要塞用大型連装グレン・キャノンを設置して主砲とした（第15話-）。発射時は構造物の前方中央部が後方にスライドして主砲が出現、さらに砲自体が前方にスライドして発射体勢を取る。ドーム状構造物の本来の目的は不明。第20話のロッグ・マックや第25話のガンガ・ルブを破壊したように、直撃すれば重機動メカすら撃墜可能な威力を誇る。
伝説巨神イデオンの登場兵器 第六文明人の遺跡
船体は直方体の構造物を中心に、上部にドーム状の構造物およびブリッジ、前方に甲板および船首、左右に2本ずつそれぞれ単独のアームで支持された合計4本の核融合兼反物質エンジン、というもの。中心部は居住ブロックと機関部、後部デッキ等がある。機関部には反物質エンジンが搭載されている。さらに機関室内部には正体不明の構造がある、とのことだったが、後述の波導ガンのことを指していたのかどうかは不明。
4本の核融合兼反物質エンジンは180度回転が可能。90度回転させてノズルを下方に向けた場合、垂直離着陸することができた。第4話では、垂直離着陸の体勢のまま反物質エンジンを使用して、亜空間飛行を行っている。ノズル外縁にはランディング・ギアが装備されていて、着地の際に展開した。180度回転させた場合は、逆噴射エンジンとして使用できた（第39話）。
船体上方のドーム状の構造物の内部には林や草原が広がっており、ソロ星難民は食料生産のため、そこで耕作や放牧（養鶏）を行っていた。小説版ではここに潜入したギジェがピグ（豚）の群れに隠れつつ、鶏卵を盗んでいる描写がある。ドームの前方はハーフミラーになっていたようで、内部から甲板の光景を見ることができた。
伝説巨神イデオンの登場兵器 第六文明人の遺跡
甲板には3台のイデオンメカを縦に並べることのできるスペースがあり、合体後のイデオンを寝かせておくこともできた。甲板は船体との接合部で上方に90度折れ曲がる構造。甲板前方には主砲を納めた平たいドーム状の構造物および、甲板前方の左右に、着陸時にランディングギアとして使用する脚状の構造物があった。
船首にはバリアー発生装置があり、船首から船尾まで紡錘形のバリアーで船体を覆い隠していた。バリアーはほとんどの場合、半透明のオレンジ色だった。船内にもピンポイント的にバリアーを発生させることが出来、バッフ・クランの銃撃をはね返しルウらを守ったり（第3話）、自爆装置の爆発を封じ込めた（第36話）りしている。この船内バリアーの発生は自己防衛本能に刺激されたイデの意思によるもので、乗員にはコントロールできない。
伝説巨神イデオンの登場兵器 第六文明人の遺跡
甲板内部にはイデオン4体分の部品が、機関部には波導ガン（イデオン・ガン）が格納されていた。波導ガンは第28話から甲板内部に格納され、以降必要な時にはソロ・シップ側のコントロールでイデオンへと誘導飛行させて使用出来るようになった。しかし発動篇前半でのソロ・シップを彗星へ衝突させる作戦を採ったバッフ・クランとの戦闘時には、バリアー出力が弱まっただけではなく、開閉ハッチが原因不明の故障を起こして開かなくなり、イデオンは装甲が弱体化するのを覚悟の上でハッチを引き剥がし、イデオン・ガンを取り出さざるを得なかったがハッチ内には被弾していないのにもかかわらず、クルーの死体が多数転がっていた。なお、剥がされたハッチはイデオンによって投擲され、ガンガ・ルブ・リブを撃墜している。
伝説巨神イデオンの登場兵器 第六文明人の遺跡
ソロ・シップはイデオンと同様、「イデオナイト」という金属でできていた。劇中、無限力「イデ」は第6文明人の意思の集合体とされたが、そのメカニズムはイデオナイトという金属そのものによるのではないか、とされていた。第35話でシェリルとギジェがイデオナイトの電子顕微鏡写真を検証していたが、そこには光る謎の粒子が写っており、そのひとつひとつがイデのメカニズムの元であり、その集合体がイデではないか、と推測していた。『アニメック』編集部では「イデオンが第6文明人にとって仏像的存在とするならば、ソロ・シップは仏座に当たる物であり、メカニズムとしての機能性を半ば無視した構造も、そう考えれば納得が行く」との見解を述べている。
イデオンよりもはるかに巨大なイデオナイトの塊であるソロ・シップは、「イデ」の中心だったのではないかと推測される。物語の2年前から、人類の地球およびバッフ・クランの地球に巨大な流星の落下による被害が続いていたが、その流星はソロ・シップが発生させていたことがあきらかになった（第34話）。発動篇では、ソロ・シップの発生させた流星が、人類の地球およびバッフ・クランの地球を完全に破壊している。
イデオンと違って、ソロ・シップには地球製の武器しか搭載されていなかったため、敵を撃破するという形では「イデの発現」を見ることはできなかったが、イデの力が高まっている時の防御力はすさまじく、第35話ではナイト・スターの衛星の落下の直撃にも耐えた。第38話では、ステッキン・スターを両断したイデオン・ソードの近くにいたが、バリアーで防いだため無事だった。第39話ではバイラル・ジンに体当たり攻撃も敢行している。
発動篇では、出力40パーセントでも木星クラスの惑星を消滅させるガンド・ロワからのビームの一撃で艦首と右舷エンジンの一つを破壊されながらも耐え抜いた後、なおも最後のDSドライブを敢行してイデオンと共にガンド・ロワへと肉薄した後、ガンド・ロワの最終発射でバイラル・ジンやイデオン共々消滅した。
1〜2人乗りのソロ・シップ内部移動メカ。ガイドレール上を走行し、イデオンへの乗降、並びに機体内部での移動にも使われている（実際、イデオンの合体中に内部を移動する描写もある）。劇中特にこの乗り物に関する説明がなかったが、地球製である。そもそも人間より大きな第6文明人が、こんな小さなものに乗る必要は無い事からも明白である。座席のない簡易タイプも存在し、「ミニムビオラ」と公式では呼ばれ（劇中では呼ばれていない）、第15話の「イデオン奪回作戦」では、コスモ、モエラ、ベントが窮屈そうに乗って、バッフ・クランに乗っ取られかけたイデオンのコクピット制圧に向かった。