hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
弩級戦艦 戦歴
第一次世界大戦は、弩級戦艦の大艦隊にとって見せ場に乏しい戦争であった。日本海海戦に匹敵するような近代戦艦同士の決戦は発生しなかった。フランスとロシアでの大規模な陸戦は戦艦とはなんの関わりも無く、また大西洋の戦いでも同様に必要とされていなかった。
地理的な要因によって、イギリス海軍にとってドイツの大洋艦隊を北海に封じ込めておくことは比較的容易だったが、他方でバルト海でのドイツの優位を覆すことはできなかった。弩級戦艦の数におけるイギリスの優位から、艦隊同士の全力決戦が行われればイギリスが勝利することは両国にとって自明のことだった。したがって、ドイツの戦略は、いかに有利な条件で海戦を引き起こすかということであり、それは例えば、イギリスのグランドフリートの一部のみと戦闘に入る、あるいはドイツ沿岸の自軍が敷設した機雷原や水雷艇・潜水艦などが行動する水域で戦力差をなくして戦う、などであった。ドイツ軍はさらに、イギリス艦隊を遠距離から照準するためにツェッペリン飛行船を使うことも考えていた。
弩級戦艦 戦歴
大戦の最初の2年は、ヘルゴラント・バイト海戦、ドッガー・バンク海戦などの北海における巡洋戦艦同士の限定的な小競り合いや、イギリス沿岸への襲撃が行われた程度だった。自軍に有利な状況でイギリス艦隊を戦闘に引き込む試みは、1916年夏になってユトランド半島沖での主力艦隊同士の海戦として実現したが、明確な勝敗の付かない結果に終った。
他の海域でも決定的な海戦は行われなかった。黒海ではロシアとオスマン帝国の戦艦が交戦したが、それ以上のことは起こらなかった。バルト海では、行動は主に輸送船団襲撃と防御のための機雷敷設に制限された。アドリア海の状況もある意味で北海と同様だった。オーストリア＝ハンガリー海軍の弩級戦艦隊は、イギリスとフランスの艦隊によって封鎖されたまま、なすすべもなかった。地中海では、戦艦が果たした最も重要な役割は、ガリポリにおける上陸作戦の支援だった。
弩級戦艦 戦歴
戦争の進展により、戦艦の、より安価な兵器に対する脆弱さも明らかとなった。1914年9月、ドイツの潜水艦U-9が1時間足らずの間に3隻のイギリスの旧式装甲巡洋艦を撃沈したことなどのイギリス巡洋艦への攻撃の成功は、主力艦に対するUボートの脅威をはっきりと示した。機雷もまた、その1ヵ月後に、就役したばかりのイギリス超弩級戦艦オーディシャスが触雷・沈没したように、依然として大きな脅威だった。Uボートの脅威を減らすために、同年10月末ごろには北海におけるイギリスの戦略および戦術は変わっていった。戦艦隊同士の大規模な海戦は「ユトランド」が史上唯一のものとなったが、この時もドイツの戦闘計画はイギリス艦隊へのUボート攻撃を頼りにしたものだった。また、優勢なイギリス艦隊の砲火からドイツ艦隊が逃げ切れたのも、ドイツの巡洋艦と駆逐艦がイギリス艦隊に迫って、魚雷攻撃の脅威でイギリス艦隊を反転させたからだった。その後も潜水艦による巡洋艦の被害や、あやうく戦艦が難を逃れる例が続き、イギリス海軍には戦艦の脆弱さに関する懸念が広がっていった。
一方ドイツの側では、大洋艦隊は潜水艦の支援なしにイギリス艦隊と戦わないと決定したものの、潜水艦はむしろ通商破壊のために必要とされたため、戦艦隊は戦争の残りの期間のほとんどを港の中で過ごすこととなった。他の戦場でも、弩級戦艦を破壊するか、あるいは損害を与える小型艦艇の活躍が目立った。1918年には2隻のオーストリア弩級戦艦が失われたが、それぞれ水雷艇と潜水夫の犠牲となったのである。
弩級戦艦 第一次大戦中の戦艦建造
第一次世界大戦の勃発により、資金と技術的資源がより緊急を要する目的に差し向けられたため、弩級戦艦の建艦競争はほぼストップした。戦艦の砲を生産していた工場はその代わりに陸上用の砲を製造するようになり、造船所は小型艦艇の注文で手一杯となった。大戦に参加したその他の海軍国 — フランス、オーストリア＝ハンガリー、イタリア、ロシアは自国が戦地になるために完全にその建艦計画を停止した。イギリスとドイツは、造船所が戦地から遠かったので建造ペースこそ落ちたものの、戦艦と巡洋戦艦の建造を継続できた。
弩級戦艦 第一次大戦中の戦艦建造
イギリスでは、戦艦建造の政府による一時停止と、ジャッキー・フィッシャーが1914年に海軍本部へ復帰したことにより、巡洋戦艦に新たな注目が集まった。クィーン・エリザベス級とリヴェンジ級の後半の艦が完成にこぎつけたが、リヴェンジ級の最後の2隻はレナウン級巡洋戦艦に設計変更され、続いて基準排水量は4万トンと、既存の戦艦よりも大型で主砲も15インチ砲8門を持つ世界最大の巡洋戦艦アドミラル級が建造された。フィッシャーはこれに続けてさらに極端なカレイジャス級を計画した。これは極めて高速かつ重武装である一方、装甲は犠牲にされわずか3インチ（76mm）しかなく、主力艦の新造を禁じた内閣の取り決めを迂回するために「大型軽巡洋艦」と呼ばれた。高速に対するフィッシャーの強いこだわりは、軽装甲の巨大巡洋戦艦インコンパラブルの提案でその頂点に達した。
ドイツでは、戦前計画による2隻のバイエルン級戦艦が順次完成したが、起工された3、4番艦は未完成のまま終戦を迎えた。巡洋戦艦もまた、戦前に起工されたヒンデンブルクは1917年に完成したが、1914-1915年設計のマッケンゼン級は、起工されたものの完成に至らなかった。
弩級戦艦 大戦後
第一次世界大戦中は戦艦建造の動きは一段落していたが、1919年から1922年にかけてイギリス、日本、アメリカの間で建艦競争が再開される兆しが見られた。ユトランド沖海戦は、この時期になされた設計に著しい影響を及ぼした。その最初の艦は、1916年設計のイギリスのアドミラル級巡洋戦艦であった。ユトランド沖海戦の結果から、海軍本部は軽装甲の巡洋戦艦があまりに脆いことをついに悟り、そのためアドミラル級は最終設計の段階で大幅に装甲を追加されて排水量も42,000トンに増加した。しかし、新しい建艦競争を引き起こす主導権は、日本とアメリカの海軍が握っていた。アメリカ合衆国では1916年海軍歳出法（Naval Appropriations Act 1916）が成立し、10隻の戦艦と6隻の巡洋戦艦を含む153隻の軍艦建造が承認された。ここにアメリカは初めて、イギリスの世界一の座を脅かすこととなった。この計画が開始が遅れ（ユトランド沖海戦の戦訓を学ぶことを望んだためもあった）、完全には実施されなかった。しかし、新しいアメリカ艦（コロラド級戦艦とレキシントン級巡洋戦艦）は16インチ（406mm）砲を装備することによって、質的にイギリスのクィーン・エリザベス級やアドミラル級の一歩前に出ていた。
弩級戦艦 大戦後
時を同じくして、大日本帝国海軍も、ついにその「八八艦隊」の承認を得ようとしていた。1916年に承認された長門型はアメリカのライバル艦と同じく16インチ（41cm）砲を8門備えていた。その翌年の海軍予算ではさらに2隻の戦艦と2隻の巡洋戦艦の建造が認められた。戦艦（加賀型）は16インチ砲10門を装備し、巡洋戦艦（天城型）もまた16インチ砲10門を持ち30ノット、イギリスのアドミラル級、アメリカのレキシントン級を上回る防御力を持つ設計とされていた。
1919年、事態はさらに悪くなっていった。ウッドロウ・ウィルソン大統領がアメリカ海軍のさらなる拡大を提案し、1916年の建艦計画（サウスダコタ級戦艦は結局起工されなかった）の完遂に加えてさらに10隻の戦艦と6隻の巡洋戦艦の新造予算を要求したのである。それに応えて日本の国会はついに戦艦4隻の新造を含む「八八艦隊」の完成に同意した。その紀伊型戦艦の排水量は43,000トンであり、さらにその次の設計（十三号型巡洋戦艦）は18インチ (46 cm) 砲を装備する予定だった。それでも日本海軍にはまだ不満を抱く者が多く、彼らは近代的な戦艦・巡洋戦艦24隻で構成される「八八八艦隊」を求めていた。
弩級戦艦 大戦後
第一次世界大戦によって疲弊したイギリスは、アメリカと日本の後塵を拝する危機に直面した。アドミラル級以降、建造は途絶えており、しかもそのアドミラル級でも完成したのはフッドのみだった。1919年6月、海軍本部は戦艦33隻と巡洋戦艦8隻からなる戦後の艦隊整備計画を策定したが、その建造と維持に毎年およそ1億7100万ポンドが見込まれるのに対して、支出しうるのは8400万ポンドに過ぎなかった。海軍本部はやむなく必要最低限のものとして、8隻の戦艦の建造を要求した。それは、16インチ（406mm）砲と高速を備えたG3型巡洋戦艦と、18インチ（457mm）砲を備えたN3型戦艦だった。
ドイツは、この3国の建艦競争に参加できなかった。戦前に建造された大部分のドイツ弩級戦艦は、1919年に乗組員の手によってスカパ・フローで自沈しており、残りの艦も戦争賠償として他国に引き渡されていた。またヴェルサイユ条約により新造艦の上限は排水量1万トンと定められ、「戦艦」の名称を冠した艦の建造も禁止された。
フランスは苦しい経済状況の中でも超弩級戦艦保有は諦めていなかった。1913年度計画で建造開始されたノルマンディー級5隻のうち船体工事の約50%を過ぎたものが4隻もあり、5番艦ベアルンのみ25%であった。
弩級戦艦 大戦後
財政が傾くほどの規模になった拡張計画を進める代わりに、主要海軍国は1922年、ワシントン海軍軍縮条約を締結した。条約は、旧式の弩級戦艦の多くと、建造中の新造戦艦のほとんどすべてを列挙し、それらを廃棄など使用できなくすると定めた。さらに、新しい戦艦・巡洋戦艦を起工しない期間（「建艦休日」）を宣言した（イギリスのネルソン級戦艦を除く）。3海軍の最新の超弩級艦をはじめ、条約で保有を認められた軍艦は、1920年代から1930年代にかけて、また近代化改装を経て第二次世界大戦においても、世界の主力艦戦力の中核となった。ワシントン、ロンドン両軍縮条約の制限の下、旧式戦艦の代替として建造された戦艦は「条約型戦艦」と呼ばれる。
この時以降、「弩級戦艦」は広く使われる用語ではなくなった。大部分の前弩級戦艦は第一次世界大戦後、廃棄か、ハルクとされ、戦艦はすべて弩級（または超弩級）戦艦となったため、「弩級戦艦」という用語は必要でなくなったのである。それでも、第二次世界大戦当時の戦艦について、弩級戦艦という用語が用いられることはしばしばある。
交通静穏化
交通静穏化（こうつうせいおんか）またはトラフィック・カーミング（英語: traffic calming）とは、住環境保全や交通安全のために自動車交通を抑制する取り組みのことである。特に住宅密集地の生活道路を利用する近隣住民の交通安全を確保するために行われる。
オランダのボンエルフの訳語としてこの語が用いられることもある。
交通静穏化 概要
地域間の移動を目的として大量の交通に対応した構造を持つ幹線道路とは異なり、住宅地の中を通る生活道路は幅員が狭く、自動車と歩行者の交通が錯綜しやすい。抜け道などの目的で自動車が高速かつ大量に生活道路を通過する場合、近隣住民に交通事故の危険が及ぶこととなり、また騒音等による住環境悪化の恐れもある。これを解決するために行う取り組みを総称して交通静穏化といい、生活道路における自動車交通の抑制を目的として、道路構造や交通規制などの改善が行われる。
1963年にイギリスで発表された報告書『都市における交通』では、都市の道路を機能や役割によって分類し、それに応じて適切な整備を行うべきという理念に基づき、いかにして増加する自動車交通に対処すべきかを説いた。そこでは、急速なモータリゼーションの進展による自動車交通・台数の増加に対して行政がとるべき対処として「自動車交通より住環境の保全を優先させる地域を設ける」という施策を例示した。
交通静穏化 概要
1970年代初めには、オランダでボンエルフと称する取り組みが開始され、歩車分離に代わる考え方として歩車共存が打ち出された。この取り組みにより、歩道と車道の区別をなくし、自動車がスピードを出せないような道路構造にすることで、従来車道だった空間まで住民の生活スペースに含まれるような道路が幹線道路に囲まれた地域（以下、ゾーン）毎に整備された。ボンエルフが整備された地域では、自動車が歩行者に対して一切の優先権を持たなくなり、住環境の向上に貢献することとなる。地域一帯で歩車共存空間を整備する取り組みは、1970年代終盤より欧州各国に波及した。
しかし、ボンエルフのように大規模な道路改修を要する取り組みは、住民の同意を得るのが難しかったり、その工事費用が莫大なものになることから、1980年代からはより簡易なゾーン対策が広まりを見せた。これにおいては、速度規制を道路路線別ではなくゾーン全体で一括して設定し、速度抑制を促す道路構造の変更は、ゾーン内の必要箇所と幹線道路との出入口で重点的に行うこととなった。ゾーン対策は1984年にオランダでZone30として法制化され、ボンエルフと同様欧州各国もこれに続いた。
その後、オランダでは交通信号や道路標識をなくす「共有空間（Shared Space）」という考え方が提唱され、欧州連合の援助でドイツのボームテがこのプロジェクトに取り組んで国際的に注目されるなど、交通静穏化の手法は進化し続けている。
交通静穏化 手法
交通規制や路面標示によって運転者への注意喚起を行うソフト的対策、または路上に構造物（物理的デバイス）を設置して道路そのものに手を加えるハード的対策が行われる。地域の実情に合わせて様々な手法を組み合わせ、交通静穏化を実施する。これらは特に必要な地点について単発的に行われることもあれば、商店街や住宅街などの特定の道路について全面的に行われたり、ある地域内の全ての道路について一括して行われることもある。
以上の手法を実施した道路をコミュニティ道路と呼び、以下の2種類がある。いずれも自動車の通行を主たる目的とはせず、より歩行者優先を強調するものである。
以上の手法を道路単位ではなく、ゾーン対策として特定の地域でまとめて実施したものをコミュニティ・ゾーンと呼ぶ。前述の通り、通常は路線別に交通規制や道路構造の変更が決定される（線的対策）ところを、ある特定の地域を一つの「ゾーン」として指定し、ゾーン内の全ての道路の最高速度を集合体として捉えて対策を行う（面的対策）ものである。
交通静穏化 日本
日本では、1980年に大阪市が市道にクランクやハンプなどを設置し、欧州の事例と同様の効果を狙ったコミュニティ道路が開通したのが始まりである。また、ほぼ同時期に西洋環境開発により汐見台ニュータウン（宮城県七ヶ浜町）、その後桂坂ニュータウン（京都市西京区）としてボンエルフ状の分譲地が引き続き造成された。
欧米における生活道路網のゾーン対策が効果を見せていたことから、日本でも1996年より警察庁が各都道府県警に向けてこれと同様の「コミュニティ・ゾーン対策」を推進した。これは交通規制の実施と物理的デバイスの設置を一挙に行うことで交通静穏化を目指すものであったが、これらを一つの事業として行うには住民や自治体などとの連携が不可欠であり、立案から実施までに長い時間を要する上、住民の合意が得られなかったり、自治体が必要な予算を捻出できないなどして、計画倒れになる事例もあった。。また、2003年には国土交通省により「あんしん歩行エリア」の指定が行われ、都道府県公安委員会と道路管理者によって対策が行われたが、2012年までの9年間で全国1378箇所の指定に留まった。あんしん歩行エリアもコミュニティ・ゾーン対策と類似したもので、依然として同様の問題点を抱えており、日本におけるゾーン対策の広まりは不十分なままであった。
交通静穏化 日本
一方、交通事故発生件数は2004年（平成16年）を境に減少傾向となり、2010年には2004年比23.8%減となったにもかかわらず、生活道路と想定される幅員5.5m未満の道路における件数は同12.8%減に留まっており、全体における割合も微増減を繰り返していた。特に交通死亡事故に占める歩行者の割合は欧米に比べて高く、その多くが自宅の付近で事故に遭っていることからも、依然としてゾーン対策の拡充が求められていた。
これを受けた警察庁は、2006年に17人が死傷した事故により生活道路における30キロ制限の対策を進めていた川口市を参考に、国土交通省と共にゾーン対策に関する調査を更に進める。2009年、これを元に交通規制基準の一部改正を行い、従来2車線以上の道路に関するものしかなかった速度規制基準について、生活道路及び区域規制に関する基準を追加した。
そして2011年9月20日、「ゾーン30の推進について」と題した通達を全国の各行政機関向けに発表し、本格的な取り組みが開始された。ゾーン30は警察庁が主体となって行われ、これまでのゾーン対策と異なり、住民に対して同意の得やすい速度規制（指定区域内全体における時速30キロ制限）のみを先に実施し、必ずしも物理的デバイスの設置を同時に行うものではない。警察がゾーン30を指定することで自治体や道路管理者による危険箇所策定の手間が軽減し、物理的デバイスなどの整備を促進することが期待されている。
交通静穏化 脚注
いずれの年も、財団法人交通事故総合分析センター『交通統計（平成15～27年版）』の「道路幅員別・昼夜別交通事故件数」より。ただし表中「総数」は全て同27年版より。表中「隘路」は、2003年～2006年分は3.5m未満合計と3.5m以上合計を足したもの。2007年～2014年分は単路3.5m未満合計と単路3.5m以上合計、交差点第一当事者（小）合計を足したもの。表中「割合」は隘路を総数で割ったもの。
郭虔瓘
郭 虔瓘（かく けんかん、生没年不詳）は、斉州歴城の人で唐代の武将。智勇兼備の良将と称され重んじられた。戦術は巧みであったが、政略の才はなかったといわれる。玄宗の初期に西域、漠北の国境を守った。実封一百戸を玄宗より賜った。最終官職は右威衛大将軍。
正史における列伝は下記のとおり。
郭虔瓘 経歴
開元2年（714年）
正月、郭虔瓘は当時、検校右驍衛将軍、兼北庭都護、翰海軍経略使、金山道副大総管、招慰営田等使、上柱国、太原県開国子（典拠：旧唐書）。右驍衛将軍兼北庭都護、金山道副大総管（典拠：資治通鑑）であった。
2月、突厥可汗默啜が息子の同娥特勤と妹婿の火抜頡利発、石阿失畢へ兵を与えて派遣し、北庭都護府を包囲した際、北庭都護郭虔瓘は見事にこれを打ち破った。同娥が単騎で城下へ迫ったが、道の脇へ郭虔瓘の伏兵がこれを斬った。この功により冠軍大将軍、安西副大都護、太原郡開国公（典拠：旧唐書）となった。
6月、北庭都護郭虔瓘を昇進させ、涼州刺史、河西諸軍州節度使を兼任させた。
10月、突厥の十姓胡禄屋等の諸部が北庭都護府を詣でて降伏した。朝廷は都護の郭虔瓘にこれを撫存するよう命じ、郭虔瓘は彼らを迎接した。
11月、朝廷は左散騎常侍解琬を北庭都護府へ派遣し、突厥から降伏した者を宣慰することとした。細かいことは、解琬の便宜に任せたため、郭虔瓘は解琬に従い突厥から降伏した者を慰問した。
郭虔瓘 経歴
開元3年（715年）
4月、玄宗は勅命を下して右羽林大将軍薛訥を涼州鎮大総管として、赤水羅の軍をその管轄下に入れ涼州へ住まわせ、左衛大将軍郭虔瓘を朔州鎮大総管として、和戎羅の軍をその管轄下に入れ、并州へ住まわせ、兵を指揮して突厥の默啜に備えさせるように命じた。左衛大将軍郭虔瓘は命に従い、并州に移住し、朔州鎮大総管の任についた。朝廷は北庭都護の後任に湯嘉恵をあてた。
9月、左羽林大将軍郭虔瓘に安西大都護、四鎮経略大使（安西副大都護、摂御史大夫、四鎮経略安撫使、潞国公）を兼務させた。郭虔瓘は自身が関中で兵一万人を募り、安西へ行って討撃することを望み、玄宗はこれを容れたが、将作大匠韋湊は、上奏してこれを妨げた。
開元4年（716年）
1月、隴右節度使郭虔瓘は、突厥から降った石良才ら八人に戦功があったので、游撃将軍の官職を彼らに与えるように要請し勅許を得たが、宰相の盧懐慎は、簡易の乱発は綱紀の乱れにつながるとして玄宗を諌めたので取りやめとなった。朝廷は陝王嗣安西大都護、安撫河西四鎮諸蕃大使に昇格させ、安西都護郭虔瓘をその代理とした。陝王嗣は着任しなかったので、郭虔瓘が現地で指揮をとったことから、諸王の遙領節度はここから始まった。
フリードリヒ2世 (バーデン大公)
フリードリヒ2世（ドイツ語: Friedrich II., 1857年7月9日 - 1928年8月8日）は、バーデン大公国の第7代大公（在位：1907年 - 1918年）。
フリードリヒ2世 (バーデン大公) 生涯
フリードリヒ1世とその妃でドイツ皇帝ヴィルヘルム1世の娘であるルイーゼの長男。全名はフリードリヒ・ヴィルヘルム・ルートヴィヒ・レオポルト・アウグスト （Friedrich Wilhelm Ludwig Leopold August）。カールスルーエで生まれた。
オーストリア＝ハンガリー帝国、プロイセン王国、ヴュルテンベルク王国で陸軍の将校として軍歴を積んだ。1885年9月20日にルクセンブルク大公アドルフの娘ヒルダと結婚したが、息子は生まれなかった。
1907年9月28日に父フリードリヒ1世が死去したことを受けて大公位に即き、父親の自由主義的な政治を継承した。1918年に大公位継承者である従弟のマクシミリアンはドイツ帝国宰相に指名されたがドイツ革命を防ぐことはできず、フリードリヒ2世は同年11月22日に退位した。その後、バーデン大公国の領域は1952年にバーデン＝ヴュルテンベルク州へと再編された。
退位後はフライブルクで隠棲し、1928年8月8日にバーデンヴァイラーで死去した。バーデン大公家当主の地位はマクシミリアンが嗣いだ。
坂本孝
坂本 孝（さかもと たかし、1940年〈昭和15年〉5月4日 - 2022年〈令和4年〉1月26日）は、日本の実業家。
山梨県甲府市出身。ブックオフコーポレーション創業者（同社代表取締役社長→会長を歴任）。その後、俺の株式会社を創業し、同社名誉会長。
坂本孝 人物・来歴
経営哲学などにおいて、京セラ創始者の稲盛和夫の影響を多大に受けている実業家のひとり。稲盛の提唱する「6つの精進」などを経営理念に取り入れている。
大学時代は慶應義塾ワグネル・ソサィエティー男声合唱団と慶應義塾大学落語研究会に所属。
出典
新田青雲中等教育学校
新田青雲中等教育学校（にったせいうんちゅうとうきょういくがっこう，英: Nitta Seiun Secondary Education School）は、愛媛県松山市山西町にある私立中等教育学校である。2003年4月7日に開校した。なおこの学校の現在（2022年度）の校長は池田浩である。
新田青雲中等教育学校 沿革
・6月22日‐キッチンカーが来るようになる
新田青雲中等教育学校 教育内容
「二十一世紀を担う、優れた知性と豊かな人間性を備えた人材の育成」を目標に、「学力養成」「心の教育」「感動の教育」「面倒見の良さ」を指導の四本柱として実現を目指す。
生徒たちが、自分の可能性を発見し、理想に向かって進めるよう、あらゆる方向から手助けをすることが、「真の英才教育」とし、学力は勿論のこと、生徒の持つ好奇心や探究心を引き出し、可能性を最大限に伸ばしながら、思いやりの心、感動の心を持った人間を育てる。
インスパイアリングレクチャー(Inspiring Lectures)とは先人からの人生の教訓を学び、刺激を受け、自分の生き方を見出すための講座。
毎月1回、外部講師が、様々な経験・携わっている仕事・人生観・生き方などを講義し、生徒の夢を広げる教育の一環として行われる。
中等1年次から中等3年次までの"前期課程"において、1年次に剣道と茶道、2年次に柔道と華道、3年次に弓道を男女問わず全員で履修する。
しつけ教育を重視し、日本の文化や日本の心を知り、自分を律していく精神力や礼儀を身につけることを狙いとしている。
自由な校風を掲げている。校則が無いことを標榜しており、生徒は責任の伴う高度な自由が保障される。
新田青雲中等教育学校 教育内容
また、全生徒が生徒会の一員であり、総選挙で選ばれる生徒会執行部を支えるという構造をとっている。
生徒会執行部には予算編成など、ある程度強い権力が与えられ、学校運営そのものに生徒が関わることが可能な生徒自治という体系が実施されている。
その他、各HRの学級委員長と副学級委員長で構成される特別委員会が存在し、こちらも生徒会に対し生徒の意見を直接上奏できる権利を持つ。
作詩：生徒有志　補綴・作曲：林望　編曲：新垣隆
生徒たちの思いを繋ぎ合わせて2008年2月に完成、同年4月の入学式で初披露された。
作"詞"ではなく作"詩"と表記するのは林望の意向によるものである。林望は、「作詩」という言葉について、『「詞」という言葉は、中国語では流行歌のテキストの意味で、芸術歌曲のなどの場合は、歌謡曲などと区別して「詩」を歌うという立場から、私は必ず「作詩・歌詩」としております。今度の校歌の場合も生徒たちの心のこもった「詩」であって、通俗の「詞」ではないという意味で「作詩・歌詩」をお使いいただけたら幸いです。』と述べている。
毎年6月第3土曜日に実施される文化祭。
毎回、漢字一字のテーマが決められる。
当初は生徒の家族などのへの公開に限られていたが、第7回青雲祭(2012年)から学校見学を兼ねた小学生向けの一般公開を行なっている。
毎年9月第1土曜日に実施される体育祭。
華炎(かえん)・蒼天(そうてん)・黄輝(こうき)の3グループに分かれ競技を行い、競技部門・応援部門・装飾部門・総合の四種の優勝が決められる。
新田青雲中等教育学校 委員会活動
2009年の生徒総会で可決され、翌年に6つの委員会が設立された。
また、これらとは厳密には異なるが、各HR委員長・副委員長で構成される特別委員会が存在する。
新田青雲中等教育学校 部・同好会活動
2012年4月現在、体育系・文化系を合わせて21の部・同好会が設立されている。
✳︎軽音部
✳︎数学研究同好会
白石バイパス
白石バイパス（しろいしバイパス）は、国道4号のうち宮城県白石市の大平地区から福岡地区までの区間をいう。
白石バイパス 歴史
白石市街を迂回することによる交通渋滞の緩和に加え、東北自動車道白石インターチェンジへの接続が目的。白石市大平中目の分岐から白石市福岡蔵本の国道113号との立体交差までの第一工区 (3.0km)、立体交差から白石市福岡長袋の旧道合流までの第二工区 (2.9km)、合流地点から白石市福岡深谷の蔵王町境までの現道拡幅である第三工区 (2.1km) に分けて進められた。
東北自動車道白石IC - 仙台南IC間の部分開通に伴うもの。
これをもって白石バイパスの新道部分 (5.9km) が全通した。漸次4車線化の工事が進行中である。
白石バイパス 特徴
白石市大平中目で旧道と分岐、大平森合のショッピングセンターまでは2車線。ロードサイドショップが並ぶ区間は4車線。東側には1995年（平成7年）5月に復元された白石城が見える。白石高架橋（147.6m、国道113号との立体交差）と新白石大橋（280.9m、白石川）の前後で再び2車線となっていたが、現在拡幅工事は終了し4車線である。また、新白石大橋の北側は県道254号南蔵王白石線に上がるループ状の立体交差がある。ここから1.8kmは白石バイパスと東北自動車道が併走しているためである。この立体交差の西側には2002年（平成14年）3月に公立刈田綜合病院が移転している。
以後終点まで4車線区間。国道457号の終点、旧道との合流、東北自動車道白石ICを経て蔵王町に至る。なお旧道は亘理町交差点（国道113号交点）以南は白石市に移管、以北は県道白石青根川崎線（現・県道白石上山線）の一部となっている。
現在4車線区間は、白石市大平森合の八幡町交差点（宮城県道24号白石丸森線の交点）から蔵王町宮の向山交差点（宮城県道25号岩沼蔵王線の交点）までで、この区間は全て最高速度60km/hで分離帯付きである。起点から八幡町交差点は白石バイパスで唯一2車線区間だが、現在のところ拡幅の予定はない。将来は大崎市の古川バイパスまで連続4車線以上の区間になる予定である。
白石バイパス 宮地区の局部バイパス
白石バイパスに続く蔵王町宮地区にもバイパス区間がある。
1934年（昭和9年）の大凶作で困窮する住民救済のための土木事業として、白石市字南寺前から蔵王町宮までの区間は他の地区に先駆けて1941年（昭和16年）までに一次改築が済んでいたが、奥州街道に由来する宮の中心部に入り込んで直角に曲がる経路のため、バイパス道路が作られることとなった。
1974年（昭和49年）9月着工、1976年（昭和51年）3月2車線供用開始という急ピッチで工事は行われた。しかし4車線拡幅は遅れ、白石市との境から向山までの2.5kmを蔵王拡幅事業として着手したのは1999年（平成11年）。蔵王大橋 (285.4m) 上り線の完成に伴い2005年（平成17年）3月にようやく全区間4車線供用となった。
1994年（平成6年）9月、台風26号の影響により、蔵王大橋の橋脚が洗掘され橋が大きく傾いた為、約半年間通行止めとなった。交通量が多いうえに、近くに大型車が迂回できる道路は旧道しかなく、通行止めが解除されるまで激しい渋滞が続いた。
白石バイパス 宮地区の局部バイパス
宮地区の局部バイパス東口である向山交差点（宮城県道25号岩沼蔵王線との交点）から大河原町金ヶ瀬交差点（仙南運転免許センター入口の交点）までは2車線区間のままとなっていたが、2004年（平成16年）度に4車線化に向けた事業に着手し、2009年（平成21年）9月に事業化された。東北本線北白川駅の入口となる籠石交差点（宮城県道112号北白川停車場向山線との交点）から金ヶ瀬交差点（大河原工区）は2011年（平成23年）5月に金ヶ瀬交差点から約400m西側の区間が先行して4車線供用を皮切りに、2012年（平成24年）3月にはさらに西側の約600m区間、2013年（平成25年）3月には残り約1kmの区間の籠石交差点まで4車線で供用し、大河原工区の4車線化が完了した。籠石交差点から向山交差点（蔵王工区）は2016年（平成28年）4月17日に、籠石交差点から東北新幹線高架下付近の約0.8kmの区間が部分的に4車線で供用された。残りの向山交差点から東北新幹線高架下付近までの約0.8kmの区間は2018年（平成30年）11月18日に4車線化工事が完了し、全区間4車線化された。これにより、白石市から仙台市の国道4号唯一の2車線区間が解消され、渋滞緩和や交通事故の減少、安定した交通量の確保などが期待される。
1999 BLACK LIST
『1999 BLACK LIST』（1999 ブラック リスト）は、D.C.1年（1999年）5月21日に発布された、聖飢魔IIの第十五教典で、1989年の『WORST』以来2枚目となる極悪集大成盤。
1999年に発布された2枚の極悪集大成盤のうち、当時所属していたBMGからリリースされた本作が本家であるのに対し、過去に所属していたソニーからリリースされた『1999 BLOOD LIST』は元祖と称される。初回限定盤に付属の紙製ハードカバーとディスクレーベル面に使用されている色から、『1999 BLACK LIST』は銀盤、『1999 BLOOD LIST』は金盤と呼ばれる。さらに、2000年に発布された『DEVIL BLESS YOU!』は同様の理由から銅盤と呼ばれる。
1999 BLACK LIST 概要
1999年に解散することを改めて発表した聖飢魔IIは代表曲である「蠟人形の館」をリメイクし、小教典「蠟人形の館'99」として発布した後、5月21日に本作を発布した。ソニーに所属していた初期と、BMG移籍後の後期の楽曲が主に収録されているが、原則として初期の楽曲は新たに録音されたものである。ただし、「嵐の予感」はソニー時代の楽曲だがリマスタリングにとどまっている。「敗れざる者たち」は未発表曲である。『1999 BLOOD LIST』には、本作に収録されていない初期の楽曲のオリジナル版や、中期の楽曲が収録されている（「蠟人形の館」が重複するが録音時期とアレンジが異なる）。
2021年1月27日には、本作のBlu-spec CD2仕様と、LP盤が制作・再発布された。ちなみに後者は【2枚組】【特別給付曲として「悪魔のメリークリスマス(完結編)」「HEAVY METAL IS DEAD」を追加収録】【バーニー・グランドマンによるリマスタリング・カッティングが施されている】とのこと。
後藤祐一
後藤 祐一（ごとう ゆういち、1969年3月25日 - ）は、日本の政治家、元通産・経産官僚。立憲民主党所属の衆議院議員（6期）。立憲民主党幹事長代理。
希望の党公約担当責任者、旧国民民主党政務調査会長代行、立憲民主党役員室長を歴任した。
後藤祐一 来歴
神奈川県横浜市生まれ。相模原市立上鶴間中学校、神奈川県立厚木高等学校、東京大学法学部卒業。1992年、通商産業省（現：経済産業省）に入省。スタンフォード大学やカナダ外務貿易省への出向を経験した後、2005年7月に経済産業省を退官した。
亀井善之の死去に伴い2006年10月に実施された衆議院神奈川16区補欠選挙に民主党公認で立候補したが、亀井善之の長男で元秘書の亀井善太郎に敗れ、落選した。
2009年の第45回衆議院議員総選挙では再び神奈川16区から出馬し、亀井善太郎を破り初当選した。
2010年6月2日、鳩山由紀夫が民主党代表と首相辞任を表明。鳩山の辞任に伴う代表選挙（6月4日投開票）では菅直人の推薦人に名を連ねた。
2012年12月16日の第46回衆議院議員総選挙では、神奈川16区から民主党公認、国民新党推薦で立候補。参議院議員を辞職して立候補した自民党の義家弘介に約8千票差で敗れたが（惜敗率91.8％）、重複立候補していた比例南関東ブロックで復活し、再選。同年12月25日に行われた代表選挙では馬淵澄夫の推薦人に名を連ねた。
2014年5月、細野豪志を中心に結成された自誓会に参加。同年12月の第47回衆議院議員総選挙では、神奈川16区で自民党の義家に1,489票差で勝ち、3選。
後藤祐一 来歴
2017年9月の民進党代表選挙後、前原誠司新代表の下で民共共闘に前向きな枝野幸男代表代行や長妻昭選対委員長が執行部入りしたことを受け、「（民共共闘見直しを主張していた）前原誠司新代表が、代表選の中で言っていた主張を貫けるのか」と懸念を示し、その後離党を検討していることが報じられた。後藤は離党報道による混乱の責任を取るとして、10日夜に神奈川県連代表の辞表を提出し、11日夜の県連臨時役員会で受理された。12日に大島敦幹事長から慰留を受け、態度を保留していたが、14日に離党の意向を表明した。15日には離党届を提出し、離党理由について「今の民進党では受け皿たりえない」「中道を旨とする新しい政治勢力を目指したい」と述べ、8月に離党した細野との連携に意欲を示した。民進党は「重大な反党行為」として離党届を受理せず19日付で除籍（除名）処分とした。小選挙区選出議員の離党届は原則として受理されてきたが、大島は処分理由について、代表選直後に党の結束を乱す行為であり「（比例も小選挙区も）党勢をそぐ罪の重さは同じ」と説明した。
後藤祐一 来歴
離党後、前述の通り細野の新党結成に帯同。9月27日に行われた希望の党設立会見に結党メンバーとなる国会議員14人の一人として参加し、その後党の公約担当責任者に就任。同年10月の第48回衆議院議員総選挙では連合神奈川の推薦は得られなかった。神奈川16区で自民党の義家に敗れるも、比例復活で4選。11月の希望の党共同代表選挙後の党役員人事では行政改革・情報公開推進本部長に就任した。
2018年5月7日、希望の党結党メンバーとして唯一、民進党と希望の党の合流により結党された国民民主党に参加した。5月8日、国民民主党の政務調査会長代理に就任した。9月11日より党政務調査会長代行に昇格した。
2019年10月16日、党エネルギー調査会長に就任。
2020年8月11日、旧国民民主党・旧立憲民主党の解党再合流にあたり新立憲民主党への参加を表明した。
2021年10月31日の第49回衆議院議員総選挙では、義家を破り5選（義家は比例復活で当選）。枝野幸男代表の辞任に伴う代表選挙（11月30日投開票）では泉健太の推薦人に名を連ね、選挙後の泉代表下では役員室長に就任し、陪席扱いだが執行役員会入りした。
2024年10月27日の第50回衆議院議員総選挙では、義家を大差で破り6選。
後藤祐一 政策・主張
「提案を実現」をキャッチフレーズに、62本の法案提出（2021年6月現在）している。
後藤祐一 不祥事
2015年6月3日午前2時頃、港区赤坂の議員宿舎にタクシーで帰宅した際、泥酔状態でタクシーから下車しようとせず、運転手は警察に通報した。警察官や、議員宿舎から出てきた国会議員らが後藤を下車させようとしたが拒んだ。その後、後藤は議員宿舎の門を登ろうとして転倒し、頭や顔に全治1週間の軽傷を負った。後藤は民主党の高木義明国会対策委員長から口頭で厳重注意を受け、安住淳国会対策委員長代理から1年間の禁酒を命じられた。6月5日に記者会見を開き「（タクシーの）運転手の方に大変失礼があった。昨日、運転手の方本人にお会いしてお詫び申し上げた。その際、暴力行為はなかったということ、きちんとタクシー料金を支払っていたことを確認した」、「この度は私の不適切な行動で、いろんな方にご迷惑をかけてしまい申し訳ございませんでした」と釈明した。この後、6月5日の衆議院本会議を欠席したが、10日の衆議院我が国及び国際社会の平和安全法制に関する特別委員会で質問に立ち、約1週間ぶりに国会に復帰した。
後藤祐一 不祥事
2017年2月16日、防衛省の官僚数人が南スーダンでの自衛隊の日報問題を説明するために後藤の事務所を訪ねた際、後藤は30代の女性官僚に対し資料の不備などについて声を荒らげ「上司に言ってお前の人事評価を下げてやる」などパワハラ発言を行った。これに防衛省幹部が抗議し、後藤は「厳しい口調になってしまった」などと自らの行為について謝罪した。
後藤祐一 発言・活動
2006年の衆議院神奈川16区補欠選挙出馬に際し、自身のブログにおいて、実現してほしい「公約」を読者から募集し、毎週1つ実現すると宣言。「公約」といっても、「世界一臭い食べ物を完食」「新宿でゴミを1000個拾う」といった内容であった。この模様は2006年3月9日放送のTBS「イブニング・ファイブ」や「週刊ポスト」（小学館）2006年5月26日号に取り上げられた。
2013年2月12日、衆議院予算委員会の質疑において安倍晋三首相に対し「（アベノミクスで安倍が主張している）3本の矢は、元々は我々民主党が言い出たもので、3本を一体でやっていこうと主張しているが、安倍首相は『1本目の矢の金融緩和は勝手に日銀がやってくれ。我々政府は知らない』と言っている。3本の矢で行こうというのが日銀と民主党の考え方、1本の矢で行こうというのが安倍首相の考え方であり、食い違いがある」、「人口減少と、デフレギャップおよびデフレは密接に関係している」「2%の物価安定目標の達成に向けて安倍首相は政府は全く責任を取らないと主張している。本音は（2013年7月の）参院選が気になっているだけだ。安倍首相のマクロ経済に対する考え方は私は大変疑問だ」と発言した。
後藤祐一 発言・活動
これに対し、安倍は「そもそも3本の矢と言い始めたのはあなた（後藤祐一）でも日銀でもなく私であり、総裁選を通じて申し上げてきたもの。単に金融緩和をやるのではなく、それと共に有効需要を作っていき実質経済を成長させ、そして地域が活性化し雇用や賃金に反映させる時差を短くし、景気回復の実感を持って頂く。そのために2本目の矢の財政政策が必要であると主張している。しかしこれは何度も打てないので3本目の矢の成長戦略をしっかり打つ。これを同時に打ち込み、以前から言ってきた経済3団体への賃上げ協力要請 も本日行う。私が全く言っていない事について、言った事として批判されても本当に困る」「山本幸三議員が先程のヤジで指摘した通り、アメリカは日本より遥かにデフレギャップが大きいのにデフレに陥っていない。人口が減少している国の中でデフレ脱却していない国は日本だけ」と反論した。
2020年11月18日、衆議院内閣委員会でのやりとりの中で、いわゆる質問通告をオンラインで行ったと発言。これを受けて河野太郎行政改革担当大臣は「後藤祐一、やるなと正直思いました。さすが霞が関（官僚）の経験者」と話し、質問通告のオンライン化をさらに進めてゆくと答弁した。この模様は同日TBSの「Nスタ」で放送された。
2021年2月17日、衆議院予算委員会の集中審議の中で、自身の質疑予定のない大臣に冒頭「（お忙しいでしょうから）退出していただいて結構だ」と促した。質問の予定のない閣僚や政府関係者が国会に出席しているのは働き方改革の妨げになっているとされる。
後藤祐一 旧統一教会との関係（誤報案件）
『やや日刊カルト新聞』にて、2019年開催の世界日報と連携するシンクタンクのイベント「令和元年・自由民権大演説会」に登壇したことが報じられたが（2021年10月27日当時のアーカイブ）、後藤は完全否定し、『やや日刊カルト新聞』の主筆である藤倉善郎も誤りを認めた。このため、『やや日刊カルト新聞』から後藤に関する記述は削除されている（2022年9月現在）。
後藤祐一 人物
北朝鮮拉致実行犯の親族が関係し、菅直人らへの献金で問題となった政治団体市民の党から支援を受け、2006年10月に実施の衆議院神奈川16区補欠選挙に民主党公認で立候補している（結果は落選）。後藤は「どのような団体か全く知らぬまま（中略）ポスターを貼ってもらうなどの応援を頂いたのは事実」「衆院補選以降、市民の党とは一切の関係を絶っております」とメールマガジンで釈明している。
2015年5月28日、衆院安保特別委員会での総括質疑において、 ホルムズ海峡が機雷で封鎖された場合、日本へ石油を運ぶタンカーが通れなくなり、自国の存立に関わるという話の最中に、「つまり石油を求めて戦争してもいいと、この法案では定義しているのだと考えます。この法案は石油を求めて戦争を可能にする法案でしょうか」と、発言した。またこの発言を捏造して、「石油は燃やすとあったかいものです！そんな燃やすとあったかいだけの石油なんかのために戦争するなんて、世界に対して恥ずかしいと思わないんですかーーーッ！」と発言したとする2ちゃんねるのデマがTwitterなどで拡散され、誹謗中傷される被害を受けた。
後藤祐一 人物
2017年8月30日、衆院安全保障委員会にて、安倍晋三首相が同年8月中（計30日間）に内閣総理大臣公邸に宿泊したのはわずか2日間で、その翌日にいずれも北朝鮮からミサイルが発射されていたため、安倍晋三首相がミサイル発射を事前察知しているのではないかとの見方を披露。「兆候を把握しているのは良いこと」としつつ、「バレバレじゃないですか」「普段からもうちょっと、公邸に泊まることを推薦します」と発言した。
済生館
済生館（さいせいかん）は、山形県山形市の旧済生館病院本館。1873年（明治6年）に私立病院として設立され、1878年9月に当時の県庁そばに本館が竣工した。国の重要文化財。建物自体は同市の霞城公園内に移築され山形市郷土館として利用されている。
済生館 概要
戦後の合併による市域面積の拡大や人口の集中、さらには、医療保険制度の徹底等によって、老朽化した木造建築物で診察を行っていた市立病院済生館は、医療体制の充実が求められた。1961年12月に市は「済生館施設整備委員会」を設置し、委員会は老朽化した建物を撤去し、鉄筋コンクリート造りの近代的な設備を備える医療施設の建設計画を定めた。
これによって、まず、1963年9月に病棟の改築に着手した。だが、改築工事が進捗すると本館と称していた木造三層楼の存廃問題が持ち上がった。この建物は明治初期の木造高層洋風建築物として、市の文化の象徴ともされており、加えて、全国的に見ても唯一の明治初年の病院遺構として貴重な存在とされていた。だが、病院設備としての利用価値はほとんどなかった。1965年11月に市は、市長の諮問機関として「市立病院済生館建物処分委員会」を設置し、審議の結果、委員会は本館を廃棄と決定答申した。これに対し、市民や市内文化団体が反発する声を上げ、市及び市議会に陳情を繰り広げた。この動きを受け、大久保傳蔵市長が解体の一時休止を命じ、文部省から係官を招き、調査をした所、明治初期の下見板張擬洋風建築の最高傑作と評価され、1966年12月に国から重要文化財に指定された。
済生館 概要
旧済生館病院本館は重要文化財の指定を受けたが、病院改築の構造上、現状保存は困難であるため、移転復元の方法を探ることになり、文部省係官からの指導も得つつ、移転先は霞城公園内の山形財務部官舎跡に決定した。移築修理は市が主管し文化庁の指導によって行われ、工事は一般競争入札の結果、市村工務店（山形市）が請け負い、1967年7月から解体作業に入り、1969年12月に移転復元が竣工した。
移転復元となった旧済生館病院本館は、建物の保存や文化財活用の観点から、1971年4月に「山形市郷土館」として1階と2階の一部と蒐集した文献等が展観公開されることになった。主な展示物として医療および医学教育に関する資料、漢方および西洋医学資料、山形城や郷土の歴史関係の資料が展示されている。なお、2009年4月から入館料の徴収は撤廃された。
済生館 建物の特徴
旧済生館病院本館は、3層楼なのに実は4層、ドーナツ型の1階部、2階は直径10メートルほどの柱のないホール、中3、4階へは螺旋階段、そしてステンドグラス。
内部構造は大変ユニークで、2階は16角形のホールで中央に柱は1本も立っていないのにもかかわらず、ホール上部に中3階・4階がのっている。これは当時日本に入ってきたばかりのトラス構造を利用して支えられている。さらに、16角形から8角形へ楼の形を変えるのに際して使われているのは多宝塔上層部をくみ上げる工法で、日本古来の建築にも熟達した人物の指揮があったことがうかがえる。
済生館 その他
テレビ特撮の『マグマ大使』の第49話で山形市立病院済生館でロケが行われ、移設解体工事直前の旧本館の姿が映っていた。
ミランダ警告
ミランダ警告（ミランダけいこく、英語: Miranda Admonition または Miranda warning）とは、アメリカ合衆国において、アメリカ合衆国憲法修正第5条の自己負罪拒否特権に基づいて米国連邦最高裁が確立した刑事司法手続の一つで、後述する各項目の告知が被疑者に対してされていない状態での供述（自白）は、公判で証拠として用いることができないとする原則である。日本語ではミランダ警告の他に、「権利の告知（権利告知）」、ミランダ・ルール、ミランダ準則、ミランダ法則などと訳される。
ミランダ警告 内容
アメリカにおいては、身体の拘束下にある被疑者に尋問を行う際、一般的にミランダ警告として概ね次のような事項を告知しなければならない。ミランダ警告がない状態でなされた被疑者の供述は、公判上の争点（case in chief）の立証に用いることができない。
さらに、「あなたはいつでもこの権利を用いることができ、質問に答えず、また供述をしないことができる。（You can decide at any time to use these rights and not answer questions or make a statement.）」や「あなたはこの取調べをいつでも打ち切る権利がある（You have the right to terminate this interview at any time.）との警告が付け加えられることもある。
第1項の黙秘権の告知は最も重要であり、最初になされなければならない。
ミランダ警告 運用
ミランダ警告の原則を確立したのは、ミランダ対アリゾナ州事件（アリゾナ州において発生した、メキシコ移民アーネスト・ミランダによるとされた誘拐・婦女暴行事件）である。同事件では州裁判所にて有罪判決が下ったが、1966年に上告審において連邦最高裁判所が示した判決（執筆者は時の最高裁長官アール・ウォーレン）では、黙秘権・弁護人選任権の告知なしでの自白を証拠とすることには問題があったとされ、原判決が破棄され裁判のやり直しが命じられた。
この判決が確定して以後、法執行官は、拘束下にある被疑者に対して取調べを行う際には、ミランダ警告の各項目を通告することが必要となった。なお、同判例によれば逮捕時に警告をすることは必要とされていない。
ミランダ警告に定まった様式はなく、各自治体警察の警察官・法執行官によって読み上げられる内容はさまざまである。
ミランダ警告 運用
アメリカの刑事司法実務ではこの警告が与えられたか否かが厳しくチェックされる。もっとも、大半の事件においてはこれらの権利は被疑者によって放棄（英語: waiver）されることが通例となっており、ミランダ警告が形骸化しているとの指摘も多い。また、ミランダ原則に例外を設ける判例も出されている（例えば、1984年に出された判決では、公共の安全に関わる場合にはミランダ警告なしで得られた供述でも例外的に証拠として採用できると判断された。）。
ミランダ警告を与えられた後に自己負罪拒否特権が放棄された場合は、厳密な手続を履践した後の自白であることを理由に、日本において必要とされるような補強証拠を必要とすることもなく、犯罪事実の認定に利用可能となる。
ミランダ警告 アメリカ国外におけるミランダ警告
アメリカ合衆国で確立したミランダ警告だが、アメリカ以外の先進国の多くでも同様の制度が取り入れられており、逮捕時に告知を行うことが警察の義務となっている国も多い。なお、「ミランダ警告」という呼称そのものはアメリカ国内の制度の名称であるため国外では用いられないが、それぞれの国における同様の警告の通称として用いられることはある。ミランダ警告が義務となっている国は、イギリスやオーストラリア、カナダ、ニュージーランドなどが知られている。
また、イギリスではかつてはアメリカのように各地の警察によって警告の読み上げられる内容が異なっていたが、1994年の法改正で読み上げ内容の統一化が行われた。その文面は以下の通り。
But, it may harm your defence if you do not mention when questioned something which you later rely on in court.（ただし、質問されたときに、のちの法廷であなたが拠り所にするようなことを話さなかった場合、そのことがあなたの弁護にとって不利になる可能性がある。）
ミランダ警告 アメリカ国外におけるミランダ警告
日本においては、日本国憲法第38条が黙秘権を保障しているが、日本にはミランダ警告に相当する制度や判例は存在しない。憲法第38条の規定を受け、刑事訴訟法第198条2項は取調べに際してあらかじめ黙秘権を告知することを定めているが、当該告知の義務が生じるのは検察官・検察事務官・司法警察職員が取調べを行う時とされており、法律上逮捕時に警告を与える義務を課す規定はない。
ミランダ警告 大衆文化における普及
判決が確定した後、アメリカでは、一般大衆向けのテレビドラマ等においても逮捕時にミランダ警告を読み上げるシーンが盛り込まれるようになった。権利告知の場面だけでなく、警告後に黙秘権や弁護人選任権の行使があった場合には直ちに取調べが中止される場面も頻繁に描写されており、ミランダ警告はアメリカの大衆文化となっているとの指摘もある。
日本においては、黙秘権や弁護人選任権の議論は学界の中にとどまっており、一般大衆向けの娯楽作品ではあまり見られない。この点においてアメリカとの差は大きい。その背景には、日本の最高裁判例は違法収集証拠排除法則について消極的であるなど、アメリカの最高裁に比してデュー・プロセスについて不徹底であることがあると指摘される。
FreeStyleWiki
FreeStyleWikiはPerlで書かれたウィキクローンである。略称はFSWiki。
機能がプラグイン方式で実装されており、拡張性が高い。スキンによりスタイルを変更可能。ユーザー管理機能やPDF作成機能がある。
軽量版のFSWikiLiteもある。
FreeStyleWiki 公式サイト
公式サイトにはユーザー開発のプラグインの投稿場所がある。
旧ドメイン名 fswiki.orgは失効した。
ライト級
ライト級（ライトきゅう、英: lightweight）は、ボクシングなどの格闘技で用いられる階級の1つ。
ライト級 ボクシング
プロボクシングでの契約ウェートは、130 - 135ポンド (58.967 - 61.235kg) 。スーパーフェザー級とスーパーライト級の間の階級で、全17階級中、ちょうど真ん中。
アマチュアボクシングでは、男子が56 - 60kg（2010年春にフェザー級廃止以前は57-60）、女子が57 - 60kg。
1886年創設。ヘビー級に次いで2番目に古い階級で、初代世界王者はジャック・マカリーフェ（アイルランド）。
ライト級 ボクシング
1906年のネバダ州ゴールドフィールドはボクシングブームを迎えていた。若く大胆なギャンブラーのテックス・リカードが率いる地元の市民団体は、ゴールドフィールドを地域外にアピールするためにボクシング興行を主催した。そして1906年から1908年にかけて、リカードはジョー・ガンスとバトリング・ネルソンの3度にわたる世界ライト級タイトルマッチをプロモート。その初戦がゴールドフィールドのカジノで開催されると、ボクシングブームは頂点に達し、ゴールドフィールドは世界的に注目されるようになった。1905年のメインストリートはほとんど何もなく閑散としていたが、翌年には音楽ホールや店舗が建ち並んで人通りが増え、急激に活気づいた。リカードはそれまでのライト級の試合では最高額となる34,000ドルのファイトマネーを支払い、トッププロモーターとなる。69,715ドルのゲート収入も当時としては驚嘆に値する額だった。
日本人として初めて同級世界王座を獲得したのはWBCのガッツ石松（ヨネクラ、1974年4月11日 - 1976年5月8日、5度防衛）。女子ではJBC公認前に風神ライカ（当時のリングネームはライカ）がWIBA王座を獲得しており、公認後もOPBF東洋太平洋王座を獲得し、日本人女子がタイトルを獲得した最も重い階級となっている。日本王座ではリック吉村がこの階級で全階級を通じて最多となる22度の防衛に成功した。
この階級の世界王座最多防衛記録はアルツール・グレゴリアン（ウズベキスタン / WBO）の17度。日本の選手の最多防衛記録は、オルズベック・ナザロフ（協栄 / WBA）の6度。
ライト級 総合格闘技
総合格闘技での契約ウェートは、145 - 155ポンド (65.7709 - 70.3068kg) 。フェザー級とスーパーライト級の間の階級であり、全14階級中5番目に軽い階級。ネバダ州アスレチック・コミッションおよびボクシング・コミッション協会により規定されている階級である。
ライト級 K-1
M-1スポーツメディア体制のK-1（K-1 WORLD GP）での契約ウェートは、62.5kgに規定されている。かつてのFEG体制の旧K-1では、63kgに規定されていた。
ライト級 ムエタイ
ムエタイでの契約ウェートは、130 - 135ポンド (58.967 - 61.235kg) 。スーパーフェザー級とスーパーライト級の間の階級であり、全19階級中9番目に軽い階級。世界ムエタイ評議会により規定されている。
ライト級 プロレス
メキシコ等、階級制を用いている国ではライト級が設けられている。
ライト級 レスリング
レスリングでかつてライト級と呼ばれたものは、現在の66kg級に当たる。女子では55kg級をライト級と呼ぶ事も。
ミドル級
ミドル級（ミドルきゅう、英: middle weight）は、ボクシングなどの格闘技で用いられる階級の1つ。意味はそのまま「中間」。
ミドル級 ボクシング
プロボクシングでの契約ウェートは、154 - 160ポンド (69.853 - 72.575kg) 。スーパーウェルター級とスーパーミドル級の間の階級で、全17階級中5番目に重い階級。現在全階級の中でちょうど真ん中に位置するのはライト級で、かつて階級が現在ほど細分化されていなかった頃にヘビー級とライト級の中間として設置されたため、ミドル級と呼んだ。
アマチュアボクシングでは、69 - 75kgである。アマチュア女子ボクシングでは2012年ロンドンオリンピックより正式種目に採用され、女子の最重量級とされた。
ヘビー級、ライト級に次いで1890年代に創設された。初代世界王者はジャック・デンプシー（ジョン・エドワード・ケリー）。
全階級中でも特に競争が激しく、世界的に多くの人間、特にボクシングが盛んな欧米出身者がこの階級に適した骨格と身長を持つため、日本人には絶対に不可能と言われていた階級であるが、在日コリアン・竹原慎二（沖、本名・韓愼二）がWBA世界ミドル級王座（1995年12月19日 - 1996年6月24日）を獲得した。