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二次元NMR 結合を介した異種核相関法
HSQC（Heteronuclear single-quantum correlation spectroscopy、異種核一量子相関分光法）は1結合によって隔てられた2つの異なる種類の核間の相関を検出する。この方法はカップリングした核のペアごとに1つのピークを与え、ピークの2つの座標は2つのカップリングした原子の化学シフトである。HETCORとは逆にF2軸(観測核周波数軸)が1Hの化学シフトでF1軸(照射核周波数軸)が13Cの化学シフトである異種核2D-NMRだが、パルスシーケンスおよび原理はCOSYとは異なる。
HSQCはINEPTパルスシークエンスを用いた I核（通常プロトン）からS核（通常異種核）への磁化の移動によって機能する。この第一段階はプロトンがより大きな平衡磁化を持ち、より強いシグナルを作り出すため行われる。次に磁化は発展し、観測のためにI核へと戻される。次に追加のスピンエコー段階をシグナルをデカップリングするために随意に使うことができ、これによって多重ピークは単一ピークへと崩壊しスペクトルは単純化する。望まないカップリングしていないシグナルは1つの特定のパルスの位相を逆転させて実験を2回行うことで取り除かれる。この操作は望むピークの符号を逆転させるが、望まないピークの符号は逆転させないため、2つのスペクトルの差を取ることで望むピークのみが得られる。
二次元NMR 結合を介した異種核相関法
HMQC (Heteronuclear Multiple Quantum Correlation) はHSQCと同様に13C照射で1H観測しスピン結合しているCH対のクロスピークが観測できる。その名の通りHMQCは多量子コヒーレンス、HSQCは一量子コヒーレンスによるシーケンスを使っている。HMQCでは展開期に1Hと13Cの磁化の両方が展開するため、同種核プロトンJ結合によってピークが広がってしまう。そのため、HSQCの方がピーク幅が狭く分解能を高くしやすい。しかし、HSQCの方がより多くのパルスを使うため、プローブのチューニングおよびマッチング、パルス幅の設定が適切に行われていない場合は、シグナル-ノイズ比が悪くなりやすい。2つの方法は小分子から中程度の分子では似た品質の結果を与えるが、HSQCはより大きな分子でより優れていると考えられている。
HMBC（Heteronuclear multiple-bond correlation spectroscopy、異種核多量子相関分光法）はおよそ2から4結合のより長い範囲にわたる異種核相関を検出する。複数の結合を介した相関を検出する際の障害は、HSQCおよびHMQCシークエンスが特定のカップリング定数の周辺のみを検出できるようなパルス間の特定の遅れ時間（delay time）を含むことである。一結合の場合、カップリング定数は狭い範囲におさまる傾向にあるためこれは問題にはならないが、複数結合のカップリング定数はより広い範囲にわたり、一回のHSQCまたはHMQC実験では全てを捉えることができない。
HMBCでは、この障害はHMQCシークエンスからこれらの遅れの一つを除くことで克服される。これは検出できるカップリング定数の範囲を増加させ、緩和からのシグナル損失も低減する。その代償はスペクトルのデカップリングが不可能になることと、シグナルに位相の歪みが取り込まれることである。HMBCの複数結合のシグナルのみを残して一結合シグナルを抑制するHMBCの改良法が存在する。
二次元NMR 空間を介した相関法
以下の測定法は原子間に結合があるかどうかにかかわらず、互いに物理的に近接した核間の相関を確立する。これらの手法は核オーバーハウザー効果（NOE）を用いる。近接した（およそ5 Å以内）原子はスピン-格子緩和と関連する機構によって交差緩和を経験する。
NOESY (Nuclear Overhauser effect spectroscopy) では両軸が化学シフトでピーク間にNOEや化学交換があるとき交差ピークが生じる。NOEによるクロスピーク強度から原子間の距離が推定できるので構造生物学の強力な手段である。
NOESYでは、混合期の間の核スピン間の核オーバーハウザー交差緩和が相関を確立するために使われる。得られたスペクトルはCOSYと似ており、対角ピークと交差ピークを持つ。しかし、交差ピークは結合を介して互いにカップリングした原子ではなく空間的に近接した核からの共鳴を結ぶ。NOESYスペクトルは追加の情報をもたらさない余分な「軸性ピーク」も含む。このピークは最初のパルスの位相を逆転させた異なる実験によって消去することができる。
二次元NMR 空間を介した相関法
NOESYの一つの応用はタンパク質NMRのような大きな生体分子の研究であり、この場合、逐次ウォーキングを使って割り当てできることが多い。
NOESY実験は個別の共鳴を事前に選択することで一次元のやり方でも実行することができる。スペクトルは大きく、負のシグナルを与える事前に選択した核で読まれるのに対して、近接する核はより弱い正のシグナルによって同定される。これは、どのピークが興味のある共鳴へ測定可能なNOEを持つかだけを明らかにするが、完全な2次元実験よりもかなり短い時間で済む。加えて、もし事前選択された核が実験の時間スケール内で環境を変えたならば（交換や立体配座異性化）複数の負のシグナルが観察されるだろう。これによって、EXSY（exchange spectroscopy）NMR法に似た交換情報を得ることができる。
二次元NMR 空間を介した相関法
ROESY (Rotating frame nuclear Overhauser effect spectroscopy) は、初期状態が異なることを除けばNOESYと似ている。z-磁化の初期状態からの交差緩和を観察する代わりに、平衡磁化がx軸上で回転され、次に歳差運動できないように外部磁場によってスピンロックされる。この方法は、検出するには核オーバーハウザー効果が弱すぎる時間範囲に回転相関時間を持つ分子、大抵は分子量が1000前後の分子のために有用である。これは、ROESYが相関時間と交差緩和速度定数との間にNOESYと異なる依存性を持つためである。NOESYでは、交差緩和速度定数は相関時間が増加するにつれて正から負へと変化し、ゼロに近くなる範囲が存在するが、ROESYでは交差緩和速度定数は常に正である。
ROESYは "cross relaxation appropriate for minimolecules emulated by locked spins" (CAMELSPIN) と呼ばれることがある。
二次元NMR 分解スペクトル法
相関スペクトルと異なり、分解スペクトルは1D-NMR実験におけるピークを余分なピークを加えることなく2次元に広げる。これらの方法は大抵、J-分解分光法と呼ばれるが、化学シフト分解分光法またはδ-分解分光法と称される場合もある。これらは、1D-NMRが重なり合った多重線を含む分子の分析に有用である。J-分解スペクトルはそれぞれの核からの多重線を垂直に動かす。2Dスペクトル中のそれぞれのピークはデカップリングされていない1Dスペクトルと同じ横座標を持つが、その縦座標はデカップリングされた1Dスペクトルで核が持つ単一ピークの化学シフトとなる。
異種核版で使われる最も単純なパルスシークエンスはMüller–Kumar–Ernst（MKE）法と呼ばれる。MKE法は準備期のための異種核についての単一の90° パルスを持ち、混合期はなく、検出期の間にプロトンへデカップリングシグナルを当てる。より高感度でより高精度なこのパルスシークエンスの変法が複数あり、これらはgated decoupling（ 制御付きデカップリング）法とspin–flip法に分類される。同種核J-分解分光法はスピンエコーパルスシークエンスを用いる。
二次元NMR 高次元法
3Dおよび3D実験も行うことができ、2つ以上の2D実験のパルスシークエンスを連続して実行することで行われることもある。しかし、一般に使われる3D実験の多くは三重共鳴実験法である。例としてはHNCAやHNCOCA があり、タンパク質NMRでしばしば使われる。
二次元NMR データ処理
2D-NMRでのデータ処理の中で、1D-NMRにはない2D-NMR固有の処理について述べる。
2D-NMRスペクトルのある軸に平行な複数の1D-スペクトルに和などの演算をほどこしてひとつの1D-スペクトルを作り出す処理。ここでスペクトルの和というのは、異なるスペクトルの同一座標の強度値の和を結果のスペクトルの当該座標の値とする演算をいう。つまりスペクトルデータを座標軸上のデータ点数だけの次元のベクトル量と見なした時のベクトル和をいう。
単純に和を取る処理が最もよく使われ、この場合ノイズは平均化されて減少するためS/N比も改善される。和の他の演算としては、複数の1D-スペクトル中の最大値を取るものも使われる。
単に投影と言えば、ある軸に平行な全ての1D-スペクトルに処理をほどこす場合を指すことが多い。それに対して、あるシグナルが存在する範囲だけなどの一定範囲の1D-スペクトルのみを投影に使うこともある。その一定範囲が狭い場合は、1個の1D-スペクトルのみを取り出す、つまり断面 (cross section) を取り出す処理に近くなる。
二次元NMR データ処理
投影処理は以下のような場合に有用である。
2つの軸が同じ種類の量である2D-NMR(例えばHH-COSY)のスペクトルでは、原点を通る傾き45度の対角線に関して対称な点は原理的に同一値である。ゆえにその観測値に違いがあれば、それは測定誤差やノイズであると考えられる。このことを利用して、対角線に対して対称な点同士の値が異なるものは消すような処理を行えばノイズを減らせると考えられる。この処理が対称化である。具体的な演算には様々な方法がある。
二次元NMR 推薦文献
T. I. Atta-Ur-Rahman (1986-8-1) (English). Nuclear Magnetic Resonance Basic Principles. Springer-Verlag. ISBN 978-0387962436. http://www.springer.com/chemistry/organic+chemistry/book/978-0-387-96243-6 
T. I. Atta-Ur-Rahman 著、通元夫, 広田洋 訳『最新NMR 基礎理論から2次元NMRまで』シュプリンガー・フェアラーク東京、1988年1月1日。ISBN 978-4-431-70536-9。
二次元NMR 推薦文献
Richard R. Ernst, Geoffrey Bodenhausen, Alexander Wokaun (1990-9-27) (English). Principles of Nuclear Magnetic Resonance in One and Two Dimensions. Oxford University Press. ISBN 978-0-198-55647-3. http://ukcatalogue.oup.com/product/9780198556473.do 

Richard R. Ernst、Geoffrey Bodenhausen、Alexander Wokaun 著、永山国昭, 藤原敏道, 内藤晶, 赤坂一之 訳『2次元NMR 原理と測定法』吉岡書店、1991年1月1日。ISBN 978-4-842-70289-6。http://www3.ocn.ne.jp/~yoshioka/single_titles/ISBN4-8427-0289-3.html。
二次元NMR 推薦文献
Jeremy K. M. Sanders, Brian K. Hunter (1993-3-25) (English). Modern NMR Spectroscopy A Guide for Chemists. Oxford University Press. ISBN 978-0-19-855567-4. http://ukcatalogue.oup.com/product/9780198555674.do 
Jeremy K. M. Sanders, Brian K. Hunter 著、坂口潮 訳『NMRガイドブック』廣川書店、1992年1月1日。ISBN 978-4-567-25450-2。
Ray Freeman (1997-4-1) (English). A Handbook of Nuclear Magnetic Resonance. Longman Publishing. ISBN 978-0-582-25184-7 
Ray Freeman 著、坂口潮, 嶋田一夫, 荒田洋治 訳『NMRハンドブック』共立出版、1992年3月10日。ISBN 978-4-320-04285-8。https://www.kyoritsu-pub.co.jp/book/b10006040.html。
アイゼナハ車両製作所
アイゼナハ自動車製作所（Automobilwerk Eisenach 、 AWE）は、かつてドイツのアイゼナハに存在した自動車製造企業。ドイツで三番目の自動車製造であるアイゼナハ車両製作所（Fahrzeugfabrik Eisenach 、FFE）として誕生し、100年もの間に幾度も所有者の変更や時代の情勢に翻弄されつつも、工場での自動車の生産が現在まで続いている。この項では工場を巡る所有者変遷の物語が縦糸となり、横糸として以下のテーマが編みこまれる。
アイゼナハ車両製作所 概要
1896年、兵器製造の「アイゼナハ車両製作所」として創業し、1898年、フランス・デコヴィル（Decauville）社のライセンス生産を開始。ドイツで三番目の自動車製造会社となる。兵器から自動車までブランドはすべて「ヴァルトブルク」（Wartburg）だった。1903年、社名を「デキシー製造」と変え自社開発車をデキシー（Dixi）ブランドで製造販売した。第一次世界大戦後の1919年にゴータ(鉄道)車両製作所の子会社としてアイゼナハ製造工場となり、このとき英国・オースチン社の"オースチン 7"のライセンス生産でDixiを引き続き製造した。1928年、BMW社が自動車製造に参入するにあたり会社を買取し、オースチンとのライセンス生産を引継ぎ、これがBMWの自動車製造の基礎となった。1932年、BMWは独自開発に切り替えるが、第二次世界大戦後、ソ連の占領下となり工場はソ連軍に接収される。以後、東ドイツの国営企業となるが、ドイツ再統一を経て現在はオペル社の工場となっている。
アイゼナハ車両製作所 1896-1903: アイゼナハ車両製作所 (Fahrzeugfabrik Eisenach)
アイゼナハはドイツのほぼ中央に位置する都市である。ドイツが東西に分裂していた時代は東ドイツに属していたが、その西側は西ドイツに隣接していた。その昔は神聖ローマ帝国の領邦の一国、ザクセン＝アイゼナハ公国であったが、1741年にザクセン＝アイゼナハ公のヴィルヘルム・ハインリヒが死去すると、ザクセン＝ヴァイマル公国との同君連合によってザクセン＝ヴァイマル＝アイゼナハ大公国となる。1871年1月18日にドイツ国の一部として統一され、1877年に国号をザクセン大公国（Großherzogtum Sachsen）に改めた。
アイゼナハ車両製作所の由来は、アイゼナハにハインリヒ・エアハルト（Heinrich Ehrhardt:1840年-1928年）が兵器製造工場を設立したことに始まる。アイゼナハ車両製作所（Fahrzeugfabrik Eisenach AG: FFE AG）は1896年に建設され、当初は大砲と自転車を製造した。アイゼナハには、町の起源であり現在はユネスコの世界遺産である美しい古城・ヴァルトブルク城があることから、ブランド名は、ヴァルトブルク（Wartburg）とされた。
アイゼナハ車両製作所 1896-1903: アイゼナハ車両製作所 (Fahrzeugfabrik Eisenach)
1898年、FFEはフランスの自動車製造企業・デコヴィル（Decauville）社とライセンス生産の契約を結び自動車製造業に参入し、「ヴァルトブルク」ブランドで生産販売した。これによりFFEは、ダイムラー、ベンツに次いでドイツで三番目の自動車製造業者となった。車は2種類あり、4HP空冷もしくは5HP水冷の2気筒エンジン、およびトランスミッションは2速または3速だった。1899年に世界初の国際モーターショーがベルリンで開催され、FFE社もこれに出展した。このときの販売数は10台足らずだったという。
会社はさらに技術に力をいれ、世間の評価も高まり、会社の株も三倍に上がった。主に息子のグスタフ・エアハルトが工場を取り仕切っており、従業員1300人規模のテューリンゲン地方有数の企業となっていた。ところが、FFE社は1903年にすでに財政に問題を抱えるようになり、エアハルトと彼の息子は会社を去る。エアハルトは故郷のZella-Mehlis（テューリンゲン州）に「エアハルト・アウトモビルAG（Ehrhardt-Automobil AG）」を設立し、新会社でデコヴィル社のライセンス生産を継続した。
アイゼナハ車両製作所 1903-1919: デキシー製造社 (Dixi-Werke)
会社は新たに社名をデキシー製造（Dixi-Werke）とし、1891年に新技術長としてヴィリー・ゼック（Willy Seck）を招いた。ヴィリー・ゼックはGNOMロータリーエンジンを開発し、現在のロールスロイス・ドイツ社に続く会社で活躍していた自動車の先駆者である（また、ヴェスターブルク（Westerburg）出身のゼック兄弟の一人であり、ゼック兄弟は、1883年の溶鉱炉事業を手はじめに、機械製作を経てエンジン製作を行い各所に工場を所有していた, ）。この体制からDixiという車が生まれる。Dixiとはラテン語の「私は話した」という意味である。文語調で言えば「我語りけり」（「言う」の現在完了形 ）。
Dixi車として代表的なものに1907年の"U-35"がある。これは4気筒7320ccで65PS以上を出力し最高時速85キロを出した。その走行性能と信頼性の高さですぐにすばらしい車と認められた。
第一次世界大戦中は自動車生産は中止され、軍用トラック、兵員輸送車、医療車両、銃器、運搬車両などを生産した。
アイゼナハ車両製作所 1919-1928: ゴータ(鉄道)車両製作所 アイゼナハ車両製作所 (Die Fahrzeugfabrik Eisenach A.G.)
1918年、第一次世界大戦の敗戦とともにドイツ革命が起こり、1919年にヴァイマル共和政となる。デキシー製造社は1919年に自動車生産を再開、1920年には旧大公国の境界線が拡大されテューリンゲン州が誕生した。テューリンゲンの首都はヴァイマルであり、この時期のテューリンゲンは政治の中心でもあった。しかしながら1921年、デキシー工場は経営不振となり、ゴータ(鉄道)車両製作所（Gothaer Waggonfabrik AG）に買収され、ゴータ(鉄道)車両製作所アイゼナハ車両製作所（Der Gothaer Waggonfabrik die Fahrzeugfabrik Eisenach A.G. ）となる。ただし、デキシーは"Dixi"ブランドとして継続して製造された。
1920年代のドイツは不況の時代で、当時の6/24と9/40の2つの大型モデルは販売が振るわず、会社は小型車市場への参入を考えるようになる。1927年に、会社はオースチン自動車と"オースチン 7"の製造販売に関するライセンス契約を結ぶ。オースチン 7は「ベイビー」ともよばれた小型車で1922年に登場しており好評だった。デキシー工場の契約内容は年間2000台を生産し、一台生産する度にロイヤリティー料を支払うという内容だった。
アイゼナハ車両製作所 1919-1928: ゴータ(鉄道)車両製作所 アイゼナハ車両製作所 (Die Fahrzeugfabrik Eisenach A.G.)
最初の100台は組立部品の供給を受けてノックダウン生産されたが、すぐにパーツもドイツで製造するようになり、リアル・デキシーといえる最初の"DA-1 3/25PS"が出荷開始される。"DA"とは"Deutsche Ausfuhrung（ドイツ仕様）"とも"Dixi Ausitin"ともいわれ、左ハンドル（LHD）でありDIN規格のメートルねじで製造された。しかし、それは英国式の右ハンドル（RHD）でインチねじ使用のオースチンと変わるところはなかった（日本で同様のことをおこなうと「国産化」と呼ばれる）。複数種類あったシャーシが外部コーチビルダーに渡されて、クーペ、ロードスター、ツアラー、セダンとして架装された。Dixiは程よい大きさの小型車として、行商人のワゴン代わりに使われたほか、医者、エンジニア、そして一般市民にも購入された。人気があり最も多く製造されたボディはツアラー（Tourers）だった。ツアラーは4人が乗れてセダンよりも安価だった。
アイゼナハ車両製作所 1928-1945: BMWアイゼナハ工場 (BMW-Werk Eisenach)
1916年創業のBMW社は、1920年代末に自動車製造を目指し、時間のかかる自社開発より既存製品で市場性のあるものに狙いを定めライセンス生産しようとした。デキシー（Dixi）もその候補の一つだった。
BMWは、1928年10月1日（11月ともいわれる）にゴータ社からアイゼナハ製造工場を買収し、BMWアイゼナハ工場（BMW-Werk Eisenach）とする。
Dixi製"DA 1"をBMWは引き続き生産し、これがBMW最初の自動車となる。1932年、自社製作の"3/20 AM-1"を登場させた。62,864台がアイゼナハ工場で生産された。
第二次世界大戦が1939年に始まると、戦時体制で軍用自動車、軍用モーターサイクル生産に切り替えられた。同時に、既存の自動車工場に加えて、飛行機エンジン工場も建設された。1945年の戦争終了時には工場の6割が破壊された。
アイゼナハ車両製作所 1948-1991: 東ドイツ国営企業 VEBアイゼナハ社 (VEB Automobilwerk Eisenach)
東ドイツの国営企業・VEBアイゼナハ社となり、東欧諸国向けに自動車を生産した。当初はBMWブランドで旧BMW車を生産したが、BMWの商標が使用できなくなったため、1951年にブランド名を"EMW"に変えた。最終的には1953年に"AWE"となり、工場発足時のブランド名・ヴァルトブルク（Wartburg）の名を冠した車が製造販売された。
アイゼナハ車両製作所 1991-現在: オペル社アイゼナハ工場
東西ドイツの統一後、ゼネラルモーターズ傘下オペル社のアイゼナハ工場となっている。旧東ドイツの労働者の資質をベースにしてリーン生産方式（カンバンなどのトヨタ生産方式をMITの視点で解釈したもの）の試行を行ない、大変よい結果を収めたことでも有名である。
青森県道269号増田浅虫線
青森県道269号増田浅虫線（あおもりけんどう269ごう ますたあさむしせん）は、青森県東津軽郡平内町増田から青森市浅虫に至る一般県道である。
青森県道269号増田浅虫線 概要
東津軽郡平内町増田から青森湾に向かってほぼ西に進んで浅虫ダムの南側を通り、青森市浅虫字山下で北方向に進路を変え、ほぼ青い森鉄道線に平行した後、浅虫温泉駅前を通過後に青森市浅虫字坂本の国道4号交点に至る。
青い森鉄道との並行区間は、旧国道4号であった。
ボルツ
ボルツ（モンゴル語: борц,ᠪᠣᠷᠴᠠ borts）は、モンゴルの伝統的な保存食のひとつ。
家畜の肉を乾燥させて干し肉とし、それをさらに細かくほぐしたものである。肉には主に牛が使われる。
モンゴル帝国の時代以前から存在し、兵士の携行食のひとつであった。携行には皮袋や牛の膀胱でできた袋を使っていた。
元来は、そのままの状態で食べる携行食であるが、煮物料理に入れてダシとして用いることもある。
厳密には、細かくほぐしたものでないとボルツとは呼べないのだが、共産国時代に行われた定住化政策などの影響により、ほぐしていない状態の干肉もボルツと呼ぶようになった。
もちろんそのままでは硬すぎて食べられないので、料理に使うに際には金槌などで砕き、湯で戻してから使用する。
モンゴル出身の力士が来日の際に、ソウルフードとして（自家消費用として）持ち込むことがある。
タレントショップ
タレントショップとは俳優・歌手などの著名人の名前を使いタレントグッズを専門に掲示・販売する店舗を指す和製英語。
タレントショップ 詳細
タレントショップはTVなどの媒体で活躍するアイドルや歌手・俳優などの自然人やグループが、自身の似顔絵やロゴマークを用いたグッズを専門に販売する店で、経営母体は芸能人自身もしくは当該芸能人が所属する芸能事務所であるのが一般的である。一方で単に著名人が名前を貸しただけで経営には一切タッチしていないショップや、当人に無断で、生写真や名前入り商品などを販売（著作権・肖像権侵害である）する店舗なども広義の意味でタレントショップと呼ばれており、それゆえ前述の芸能人・芸能事務所経営のタレントショップはこれらと区別する意味で「オフィシャル（公式）ショップ」という名称を用いる場合もある。
タレントショップは元々大正時代や昭和時代初期の茶店・喫茶店がその端緒とされており、1910年、上方落語の2代 桂文之助（1859 - 1930年）が京都東山の高台寺境内に創業した茶店「文の助茶屋」や、昭和8年に長谷川一夫が大阪・心斎橋筋にフルーツパーラー「蝶屋」をオープンさせたのが元祖だといわれている。但し当時は「タレントショップ」という概念自体が存在しておらず、あくまでも「芸能人の副業」という色合いが強かった。
タレントショップ 詳細
のちに芸能範囲の多角化やアイドル芸能人の概念の普及等により、次第にタレントが店舗で自身のグッズを販売するようになってゆき、タレントショップではTV番組とのタイアップなどメディアミックス戦略も積極的に行われるようになっていった。天才・たけしの元気が出るテレビ!!や邦ちゃんのやまだかつてないテレビの関連ショップが登場した1980年代にタレントショップブームはピークになり、東京・原宿の竹下通り、京都の嵐山、旧軽井沢メインストリート（旧軽井沢銀座）、清里高原といった若年層をメインターゲットとした観光地には数多くのタレントショップが軒を連ねるようになった。しかし1990年代になるとバブル崩壊や通信販売・インターネット販売の普及などでタレントショップは下火となり、1980年代に登場したタレントショップの多くが閉店に追い込まれた。
以後、タレントショップは期間限定営業のものやマーケティングノウハウを活用した戦略で多店舗経営を行うものが主流となっている。また、たとえば吉本興業のなんばグランド花月の1F部分にある所属タレントのグッズ販売スペースのように、規模の大きい芸能事務所では関連施設の一部をグッズ販売専用スペースとして提供している場合もあり、これも広義の意味でのタレントショップといえる。
タレントショップ 詳細
なおタレントショップのはじまりは前述のタレント創業飲食店からであったが、今日では「タレントショップ」といえば「ファンへのグッズ販売を目的とした店舗」もしくは「飲食物販売とグッズ販売を並行している店舗（例:Far East Café＝小田和正）」を指し、「単にタレントが副業として経営している飲食店（例:炭火焼肉たむら＝たむらけんじ、創作和風料理 はせ川＝島田紳助、山下元気うどん＝オモロー山下）」は一般に「タレントショップ」として認識されなくなっている。
青森県道266号関根蒲野沢線
青森県道266号関根蒲野沢線（あおもりけんどう266ごう せきねかまのさわせん）は、青森県むつ市から下北郡東通村に至る一般県道である。
青森県道266号関根蒲野沢線 概要
むつ市関根で国道279号から分岐し、東通村蒲野沢で青森県道6号むつ尻屋崎線に合流する。
東西にほぼ直線に延びる道路ではあるが、改良工事できず拡幅されていない箇所と拡幅済みの箇所が点在する。
中西襄
中西 襄（なかにし のぼる、1932年 - ）は、日本の物理学者。京都大学名誉教授。元プリンストン高等研究所、ブルックヘブン国立研究所研究員。学位は理学博士（京都大学）。場の量子論を専門とする。
1955年京都大学理学部物理学科卒業。プリンストン高等研究所、ブルックヘブン国立研究所研究員を経て、京都大学数理解析研究所教授、現在は京都大学名誉教授。
中西襄 研究
専門は場の量子論。「場の量子論における散乱振幅の諸性質の分析」により1973年度仁科記念賞を受賞。「QEDの中西-Lautrup 形式と不定計量の場の理論の研究」で2010年度素粒子メダル受賞。
主に数学者の在籍する数理解析研究所の教授であったことからも分かるように一貫して数学的な立場から物理学を研究してきた。超弦理論に対して批判的なことで知られており、「彼ら（超弦理論の研究者）はあまりにも多くのことを仮定し、あまりにも少ない結果しか出さないのである」（素粒子論研究2000年9月号）と皮肉っている。
中西襄 家族
文字研究家の中西亮は兄、婦人運動家の中西豊子はいとこ、文筆家の中西秀彦は甥。
根本好伸
根本 好伸（ねもと よしのぶ、1965年 - ）は、日本の写真家。
東京都出身。麻布スタジオ、集英社の専属カメラマンを経て独立。主に雑誌、写真集グラビアの撮影を多数手掛ける。
マトヴェイ・ザハロフ
マトヴェイ・ヴァシリエヴィチ・ザハロフ （ロシア語：Матве́й Васи́льевич Заха́ров、1898年8月17日 - 1972年1月31日）は、ソビエト連邦の軍人。参謀本部軍事アカデミーにはザハロフの記念碑がある。
マトヴェイ・ザハロフ 経歴
1898年8月17日にロシア帝国のトヴェリ県ヴォイロヴォに誕生した。マトヴェイが1歳の時に一家はサンクトペテルブルクに転居した。15歳の時に組立工見習いとして働く。1917年2月に赤衛隊に入隊し、冬宮占拠とペトログラードを襲撃したコサック部隊の撃退に参加した。同年12月に共産党に入党した。
1918年3月にペトログラードの砲兵指揮官課程に入校して同年11月に南部戦線第10軍に勤務し、砲兵中隊、後に大隊を指揮した。戦闘中負傷したが、戦列から離れなかった。1919年に高等参謀勤務学校で学び、卒業後は再び南方戦線に戻って師団砲兵補給科長、旅団作戦担当参謀長としてツァリツィン防衛に参加した。
1928年にM.V.フルンゼ名称軍事アカデミー、1937年7月に参謀本部軍事アカデミーを卒業した。その後は軍参謀長、レニングラード軍管区及びオデッサ軍管区の参謀長、労農赤軍参謀総長補佐官を歴任した。
マトヴェイ・ザハロフ 経歴
1941年6月に始まった独ソ戦の時は北西方面、カリーニン、予備、ステップ、第2ウクライナ戦線の参謀長を歴任した。1945年7月にザバイカル戦線参謀長に就任し、関東軍の撃破に貢献した。
1945年10月に参謀本部軍事アカデミー校長となり、その後は副参謀総長、軍主任監察官を歴任した。1953年5月からレニングラード軍管区司令官、1957年11月から在ドイツソビエト軍集団総司令官となり、1959年5月にソ連邦元帥に昇進した。
1960年4月から1963年3月まで参謀総長・国防第一次官となり、1971年9月に国防省監察総監となった。ザハロフは一連の党会議代議員に選出され、1961年10月に党中央委員会委員、1954年3月に第4期以降の最高会議代議員となった。
1972年1月31日にモスクワにて、病気が悪化して73歳で死去した。ザハロフの遺骨は、赤の広場のクレムリンの壁墓所に埋葬された。
福島県道34号相馬浪江線
福島県道34号相馬浪江線（ふくしまけんどう34ごう そうまなみえせん）は、福島県相馬市から双葉郡浪江町に至る県道（主要地方道）である。
福島県道34号相馬浪江線 概要
ほぼ全線で2車線で整備されており、信号も少ない。並行する国道6号の代替路として機能している。
福島県道34号相馬浪江線 路線状況
相馬市
清水橋
台町橋
坪田字十郎田、字雷前から字台町に至り、二級水系日下石川水系町場川を渡る。
長老橋
富沢字ぬかりから字長老に至り、二級水系日下石川を渡る。
南相馬市鹿島区
御山橋
御山から山下に至り、二級水系真野川を渡る。
大日橋
小山田にて二級水系真野川水系大日川を渡る。
新小草橋
小池字中川原、字小草に位置し、二級水系真野川水系上真野川を渡る。
南相馬市原町区
木戸内橋/木戸内歩道橋
尼ケ折橋
信田沢字下信田、長野字上田、字長野洞に位置し、二級水系新田川水系境堀川を渡る。
北明内橋
石上字北明内、字坂下に位置する。
下川原橋/下河原橋歩道橋
全長：58.0m
幅員：6.8m/2.8m
竣工：1962年/1988年
石神字下川原、字坂下から牛越字辻内、大木戸字北西原に至り、二級水系新田川水系水無川を渡る。上り線側に人道橋が架設されている。
大切橋
大木戸字大切橋から字大鹿に至り、二級水系新田川水系川大木戸川を渡る。
石渡戸橋
馬場字石住から片倉字市渡戸に至り、二級水系太田川を渡る。1995年に開催された福島国体の馬術競技へのアクセス改善のために地方道特殊改良第1種事業として整備された片倉工区の関連橋梁である。1992年度より地方同橋梁整備事業として建設された。総工費は3億5500万円。太田川により形作られた渓谷を跨ぎ、橋上からの眺望に優れる。
福島県道34号相馬浪江線 路線状況
南相馬市小高区
南沢橋
羽倉にて二級水系小高川水系北鳩原川左岸支流を渡る。
南沢橋
羽倉にて二級水系小高川水系北鳩原川を渡る。南沢橋の南側至近に位置する。
大穴川橋
大富字大穴に位置し、二級水系小高川水系大穴川を渡る。1995年に開催された福島国体の馬術競技会場への輸送経路整備のため緊急地方道整備事業により建設された。総工費は1億2600万円。
大富橋
大富字栃木沢から字東畑に至り、二級水系小高川水系前川を渡る。
西田橋
金谷にて二級水系小高川（金谷川）を渡る。
仲ノ内橋
大田和字白根から川房字南石名坂、字北石名坂に至り、二級水系小高川水系川房川を渡る。
浪江町
春卯野橋
立野字岩下、字矢五郎作に位置する。
福島県道34号相馬浪江線 地理
南相馬市内
福島県道268号草野大倉鹿島線 飯舘方面（鹿島区御山字御山下）
福島県道164号鹿島日下石線（鹿島区浮田字車川）
福島県道268号草野大倉鹿島線 鹿島区中心部方面（鹿島区浮田字野中）
E6 常磐自動車道 南相馬鹿島スマートインターチェンジ（鹿島区浮田） - 市道を介する
福島県道267号大芦鹿島線（鹿島区小池字原畑）
福島県道12号原町川俣線（原町区信田沢字北原）
福島県道62号原町二本松線（原町区大木戸字八方内）
福島県道49号原町浪江線 原町区市街地方面（原町区馬場字欠下）
福島県道264号馬場太田線（原町区馬場字切付）
福島県道49号原町浪江線 郡山方面（原町区馬場字原）
福島県道258号中ノ内小高線（小高区大田和）
城西病院
城西病院（しろにしびょういん）は長野県松本市城西一丁目にある「社会医療法人城西医療財団」が営む病院。
青森県道248号尻労小田野沢線
青森県道248号尻労小田野沢線（あおもりけんどう248ごう しつかりおだのさわせん）は、青森県下北郡東通村を通る一般県道である。
青森県道248号尻労小田野沢線 概要
東通村尻労で青森県道172号尻労袰部線から分岐し、同村小田野沢で国道338号に至る。下北半島の北東部を北から南へ通る路線である。
Linear Tape-Open
Linear Tape-Open（リニア テープ オープン、略称：LTO）は、コンピュータ用の磁気テープ技術。一社独占的なDLTやAITに代わるオープン規格として、シーゲイト・テクノロジー、ヒューレット・パッカード（現：ヒューレット・パッカード・エンタープライズ）、IBMの3社によって開発、策定された。LTO技術の標準のフォームファクターはUltrium と呼ばれており、主にバックアップやアーカイブ用途としてコンピューターシステムで利用されている｡ 2000年に発売された第1世代（LTO-1）の容量は100GBであったが、2025年に発売された最新世代のLTO-10は30TBの容量を同じカートリッジサイズで実現している。特定用途向けに少数のみ販売されるため、ドライブもテープも非常に高価である。
Linear Tape-Open 起源
1990年代後半、クアンタムのDLTとソニーのAITはPCサーバやUNIXシステムの大容量高速テープ記憶装置として主要な位置を占めていた。反面それらの技術は権利関係の制限が厳しく、ベンダによる商品化の足かせとなっていた。そこでIBM、HP、Seagateの3社は、よりオープンな仕様を策定することでこれらに対抗しようと目論み、IBMツーソン研究所が20年間蓄積した業績を拡張してLTOを規格化した。2017年現在はIBM、クアンタム、HPのTechnology Provider Companies（TPCs）が開発、ライセンス管理及びメディアの認証を主導している。
Linear Tape-Open フォームファクタ
LTOにはUltriumとAccelisという2つのフォームファクタがある。2006年現在、LTO Ultriumの製品ばかりで市販のLTO Accelisドライブやメディアは存在しない。
8mmテープ幅、2リールカートリッジ、高速アクセス重視、SonyのAITに良く似ている。Accelisはデータへの高速アクセス、特にテープの中間地点にアクセスする時間を最小限にするために2リールカートリッジを使って1997年に開発された。IBMの（短命に終わった）IBM Magstar MP 3570がこのコンセプトの先鞭となった。実際のパフォーマンスはUltriumテープフォーマットより悪かったので、Accelisの需要は無かった。Accelisと似たAITを販売していたソニーでさえ、その改良型であるSAITでは1リール、1/2インチフォームファクタを採用した。
Linear Tape-Open フォームファクタ
1/2インチ（12.65 mm）テープ幅、1リールカートリッジ、大容量重視、QuantumのDLTとIBM 3590 Magstarに良く似ている。1/2インチ磁気テープは50年以上データ記憶装置として利用され続けてきたが、Ultriumは事実上DLTを置き換えるために開発された。カートリッジの外形寸法は 102.0 × 105.4 × 21.5 (mm) である。過去のテープ資産を有効に活用できるようにするため後方互換性を規格として求めており、その世代から少なくとも1または2世代前までのカートリッジを読み出すこと、同様にその世代のカートリッジとその直前の世代のカートリッジに書き込むことが可能である。LTO-10は後方互換性をサポートしていない。
Linear Tape-Open カートリッジ
LTOコンソーシアムからこれまでメディア認証を受けた企業は、EMTEC、イメーション（現：グラスブリッジ・エンタープライゼス）、富士フイルム、マクセル、TDK（記録メディア事業は後にイメーションに譲渡）及びソニーである。EMTECは2003年にイメーションに買収された。TDK（実際はイメーションのTDK Life on Recordブランド）は2013年にテープ事業から撤退する事を発表した。2023年現在、最新世代のLTO-9の認証を受けた企業は富士フイルムとソニーのみである。全世代のドライブで利用可能なクリーニングカートリッジ（Universal Cleaning Cartridges、略称UCC）もある。カートリッジの外観色はHPを除き各社統一である。詳細は#カートリッジの色
Linear Tape-Open 機械装置
磁気テープに記録再生を行うテープドライブとドライブへのカートリッジ入れ替えを自動化するテープライブラリが主な機械装置である。テープドライブのフォームファクターはFull-Height(高さ約8.3 cm)とHalf-Height(高さ約4.1 cm)の2種類がある。データの記録再生はファイバーチャネルやSASを通して行われる。
Linear Tape-Open 世代
LTO-1テープフォーマットは将来への拡張を見据えながらも迅速に開発、販売できるようにデザインされていた。そのために難度の低い技術を用いて作られていた。
上記の容量と転送速度はいずれも非圧縮データに対するものであるが、ドライブはデータ圧縮機能を実装しているため、書き込むデータの圧縮率によってはあたかも上記の容量以上のデータが書き込めるように見える。製造メーカーの多くはこの圧縮後の容量を表示している。データは圧縮後に1/2の大きさになるとして、LTO1～5の場合実際の容量の2倍の値が、LTO6〜10では2.5倍の容量がしばしば表記に用いられる。（LTO1～5 圧縮比2:1(ALDC)、LTO6-10 圧縮比2.5：1(LTO-DC))
Linear Tape-Open 技術的な特徴
全てのLTOカートリッジはカートリッジメモリ(CM)チップを内蔵している。LTO1～3では、32バイトのメモリブロック128個からなる容量4kバイト。LTO4～5では8KB、LTO6-8では16KB、LTO9-10では32KBである。非接触型RFインターフェース経由で一度に1ブロックの情報を記録･再生できる｡ LTOドライブはこの機能を標準で備えている｡ CM情報はカートリッジの種類や世代の識別､テープのヘルスチェックなどに利用される。例えば､ドライブで記録･再生を実施した後は、その時のリトライ回数がCMに記録される｡ LTOではテープ上の欠陥/オフトラック/付着物などの理由で記録･再生に失敗した場合､リトライを実施する｡ テープが正常な場合リトライ回数は十分低い｡ テープにトラブルが生じた場合､これら値が100から1000のオーダーになる場合がある｡ すなわち､テープのおよその健康状態を推定する事も可能である。手持ちサイズの外付けのCM読み出し機もある。
Linear Tape-Open 技術的な特徴
大規模なシステムの場合、LTOはテープライブラリと併せて利用される事が多い。カートリッジにバーコードラベルを貼り付けることで、バーコードリーダーを備えたテープライブリはテープがどのスロットに格納されているか、その位置を把握する事が出来る。通常バーコードは8桁の英数で構成され、先頭の6桁はユーザーが任意に定義してよく、最後の二桁は以下の通りカートリッジの世代を示す：L1、L2、L3、L4、L5、L6、L7、M8、L8、L9、LA、LT、LU、LV、LW、もしくはLX。
Linear Tape-Open 技術的な特徴
LTOはドライブに圧縮機能が実装されている。データ圧縮方法はLTO-DCと呼ばれる。これはLZSの一種であるALDCと呼ばれるアルゴリズムを使用している。LTO-DCは圧縮の効かないデータ（つまり、すでに圧縮されているデータやランダム度が高く圧縮アルゴリズムを適用しても小さくならないデータ）には圧縮しないようにデザインされている。以下はカルガリーコーパスによる種々の圧縮結果の比較である。通常コンピュータに保存されるデータの中で、プレインテキスト、原画像、データベースファイル（TXT、ASCII、BMP、DBF等）の圧縮率は高い。一方、暗号化されたデータやすでに圧縮されたデータ（PGP、ZIP、JPEG、MPEG、MP3等）に対して圧縮を試みると、サイズは増加する。LTOテープドライブでは圧縮が効かないデータを検出することによりこの膨張を抑制する。
LTO7の最大巻き戻し時間は108秒である。 テープの全容量まで書き込んだ場合はテープの発端で書き終わるので巻き戻しに時間はかからない。LTO7のテープの平均シーク時間は56秒である。
Linear Tape-Open 技術的な特徴
LTOに限らずストレージデバイスには一般にエラー訂正アルゴリズムが組み込まれており、LTOはリード・ソロモン符号の2重エラー訂正を実装している。LTOはユーザーデータをトラック方向(横方向)およびクロストラック方向(縦方向)に数十から数百バイト並べて2次元的なマトリックスを生成し、その横一列のデータから計算したC1パリティと、縦一列 から計算したC2パリティの2種類をユーザーデータに併せてテープに記録する。この内複数個のデータが読み取り出来なくても、同じ列の読み取り可能なデータから計算することで、読み取れなかったデータを算出（再生）することができる。1トラック、又はテープメディアの32 mm以下のデータを失った場合でも、データを復元することができる。
Linear Tape-Open 技術的な特徴
LTOは読み込みヘッドと書き込みヘッドが独立しており、読み取りヘッドは後方（テープ走行方向に対して下流側）に配置されている。ドライブは記録したデータが正しく読み出せるかをリアルタイムに験算し、必要であればデータをテープの別な物理位置に書き直し（Rewrite）することができる。これはRead-While-Writeと呼ばれる機能であり、転送速度を犠牲にせず高いデータ信頼性を実現する技術である。（HDDや光ディスクではリアルタイムなデータ検証が不可能であり、当該機能を実現しようとした場合、実効的な書き込み速度が半分になる）。Rewriteはエラーが無くなるまで繰り返される。
推定
Linear Tape-Open 技術的な特徴
LTO Ultriumテープには5本のサーボバンドに挟まれた4本のデータバンドがある。データバンドは3、1、0、2 とテープ上側から番号が付けられていて番号順にデータが埋められていく。更に1つのデータバンドに着目した場合、その領域は数十本のラップに分割される。例えば、新品のテープに書き込む場合ヘッドはデータバンド"0"のラップ"0"に位置決めされる。ここからテープが走行しヘッドの全ての書き込み端子が同時に書き込みを行う。テープの末尾に到達するとヘッドはデータバンドは変えずに次のラップへ直角に移動し、テープを先ほどと反対方向に走行させながら書き込みを行う。最終ラップへの書き込みが終わると、ヘッドは次のデータバンドへ直角に移動する。結果として各データバンドにヘビが蜷局を巻いたようなパターンができる。テープにデータを埋めつくすのに必要なパスの数を求めるには、総トラック数を書き込み端子の数で割れば良い。例えば、LTO-8テープは208パス必要となる。
LTO-3からWORM (Write Once Read Many)機能が搭載された。WORMカートリッジはデータを読み出すことはできるが、消去したり上書きすることができない。法令が要求する監査証跡のため等に有効である。なおLTO-CMがWORMであることを示していることを除けば普通のLTOカートリッジと同一である。カートリッジ内のテープメディアについては違いはない。一般にWORMカートリッジの色は普通のカートリッジと異なる。
LTO4からテープドライブ内での暗号化機能が追加された｡ LTOドライブはテープに記録する前(圧縮後)にデータを暗号化する｡ 万が一カートリッジを紛失してもテープに記録されたデータは読み出せず、情報の漏洩を防止することができる。暗号鍵の管理方法はテープライブラリやKey Management Interoperability Protocolがある。暗号化アルゴリズムはAES-GCMである｡データ改竄の検出が可能である｡
LTO-5からパーティショニングが可能になった｡ LTO-5は2分割に､LTO-6,7以降は4分割まで対応している｡パーティションを跨いでデータ記録されることを防ぐため、パーティション毎に2ラップのガードラップが設けられる。この領域はデータが記録できないため、実効的にユーザーが利用できる容量は減少する。Nパーティションに分けた場合、(N-1)*2ラップ分の容量が失われ、例えば1ラップを50GBと仮定した場合、4パーティションを作成すれば、(4-1)*2*50 = 300GB分の容量が失われる。
LTO-5からサポートされたテープフォーマット/ファイルシステム｡ メタデータとファイルをテープ上の別パーティションに記録する事で、テープ中のファイルがあたかもディレクトリ構造を有しているように､ユーザー/アプリケーション側から見える｡ テープメディアを一般的なディスク媒体もしくはリムーバブルメディア(USBメモリ, 外付けHDD等)と同様に扱うことが出来るようになる｡
LTO-8からサポートされたフォーマット技術。LTO-8ドライブは未使用のLTO-7メディアをタイプ M-8メディアとしてフォーマットできる。これはLTO-7メディアの容量を50%増に相当する9 TB(圧縮容量 22.5 TB)に増加させることを可能にする。ユーザーは既存システムのドライブをLTO-8へ交換する事で、手持ちの未使用のLTO-7メディアを9 TBで利用できる事を意味する。IBM 3592にも同様の技術が実装されている。
Linear Tape-Open 使用上の注意
テープデバイスはメディアとヘッドが接触した状態で記録再生を行うので、長時間の利用はヘッドの汚れを引き起こし予期せぬリードライトエラーに繋がる場合もある。Ultriumではヘッドをクリーニングするためのクリーニング・カートリッジが各社から販売されており、ユーザーは各自の責任でヘッドをクリーンに保つ必要がある。その一方でこれはヘッドを研磨するので、過度な使用はドライブの寿命を縮める事に注意しなくてはならない。LTOドライブはクリーニングが必要になった場合、LEDディスプレイに表示される 。HP LTOドライブのクリーニング方針は他社と異なりクリーニングカートリッジがロードされてもドライブがクリーニングの必要がないと判断したときには、クリーニングは行わない。
テープメディアに付着したデブリを予めクリーニングして販売しているベンダーもある。
バルク消磁器を使うと（または他の強力な磁場にカートリッジをさらすと）、そのカートリッジは以後使用不能になる。これはテープ上に予め磁気的に記録されたサーボトラックが消去されてしまうためである。
テープの利用・保存環境はベンダーからスペックが提供されており、ユーザーの責任でこれらを遵守する必要がある。
エスタック
エスタック（仏: L'Estaque）は、フランスのマルセイユの西にある小さな漁村である。行政上はマルセイユ16区の一地区。
エスタック 概要
印象派とポスト印象派を始めとする多くの画家が訪れて風景画を描いている。印象派のポール・セザンヌ、キュビスムのジョルジュ・ブラック、フォーヴィスム（野獣派）のラウル・デュフィは、特に有名である。
エスタック 脚注
ジョルジュ・ブラックの作品例（※画像はあるが、ウィキペディア日本語版での表示は有効になっていない。[　]内の文字列を検索→トップ表示させる→クリックするという方法で閲覧は可能）

[File:Georges Braque, 1908, Maisons et arbre, oil on canvas, 40.5 x 32.5 cm, Lille Métropole Museum of Modern, Contemporary and Outsider Art.jpg]
（仏題）Maisons et arbre ／和題『家と木』。1908年の油彩画。ブラック最初のキュビスム的作品とされている。リール・ヴィルヌーヴ＝ダスク・アウトサイダーアート近現代美術館所蔵。
[File:Georges Braque, 1908, Maisons à l'Estaque (Houses at L'Estaque), oil on canvas, 73 x 59.5 cm, Kunst Museum Bern.jpg]
（仏題）Maisons à l'Estaque ／（英題）Houses at L'Estaque（※注意：英語版がテンプレート表示している絵は本作ではない）、和題『エスタックの家々』。1908年の油彩画。のちにアンリ・マティスをして「小さなキューブ」と評された。ベルン美術館所蔵。
エスタック 脚注
[File:Georges Braque, 1908, Le Viaduc de L'Estaque (Viaduct at L'Estaque), oil on canvas, 73 x 60 cm, private collection.jpg]
（仏題）Le Viaduc à L'Estaque (1908) ／（英題）Viaduct at L'Estaque (1908)。1908年の油彩画。表題のとおり、エスタックにある高架橋の一つを描いたもの。アーチの形状からしてコルビエール高架橋であろう。表題も製作年も同じ数点のうち、テルアビブ美術館所蔵の1点。
山手通り (桐生市)
山手通り（やまてどおり）は、群馬県桐生市末広町の桐生駅北口交差点から、同市天神町の天神町2丁目交差点に至る道路の通称である。
吾妻山の東南麓に沿って通じており、桐生駅北口交差点から西桐生駅前交差点までの区間は群馬県道351号西桐生停車場線となっている。桐生新町の創設以前は柄杓山城と下瀞堀を結ぶ主要道であった。
毎年11月19日・20日には桐生西宮神社の例祭である桐生ゑびす講が開催されるため、交通規制が行われる。
雲仙天草国立公園
雲仙天草国立公園（うんぜんあまくさこくりつこうえん）は、日本の長崎県島原半島と熊本県天草諸島に属する国立公園である（一部鹿児島県も含む）。雲仙地区は1934年3月16日に雲仙国立公園として、瀬戸内海国立公園，霧島国立公園（現・霧島錦江湾国立公園）とともに日本で最初の国立公園に指定される。天草地区は1956年7月20日に編入され、現在の雲仙天草国立公園と改称され面積28,279 haとなる。
雲仙天草国立公園 概要
上記の歴史的経緯から雲仙地区と天草地区に分けられる。
天草地域
天草上島から天草下島にかけて東岸の天草松島から八代海、長島海峡を経て西岸の妙見浦と四季咲岬に至る海岸線及び内陸部の龍ヶ岳、倉岳などを含む。
ハイライトは多島海風景が見事で与謝野晶子にも絶賛された天草松島や奇岩、奇峰、海崖、海蝕洞などが連続して見られる妙見浦（名勝及び天然記念物）が著名で、陸繋島の富岡海岸、御所浦島などがある。複雑な入り江が連続するリアス式海岸一帯は、また海中の美しさでも知られており、天草海中公園は全国に先駆けて設置された海中公園の一つでもある。
指定面積
2005年6月17日区域変更の時点
陸域 計28,279 ha - 長崎県が45.5%、熊本県が49.4%、鹿児島県が5.1%
うち特別保護地区 589 ha、第1種特別地域 996 ha、第2種特別地域 11,705 ha、第3種特別地域 6,709 ha、普通地域 8,280 ha
海域（普通地域を含む概算） およそ37,000 ha
うち海域公園地区　115.7 ha
雲仙天草国立公園 主要な景勝地
雲仙地域
雲仙岳（普賢岳・平成新山・国見岳・妙見岳）
仁田峠
宝原
雲仙温泉、地獄（古湯・新湯・小地獄）
白雲の池
諏訪の池
天草地域
海域公園
羊角湾
白嶽
龍ヶ岳
富岡半島（富岡城）
フレックス燃料車
フレックス燃料車（-ねんりょうしゃ、英: Flexible-fuel vehicle、略称: FFV）は、ガソリンとメタノールやエタノールなど、1種類以上の燃料が混合して走行が出来るように設計された車両のことである。デュアルフューエルビークル（英: Dual-fuel vehicle）とも。
フレックス燃料車 概要
フレックス燃料車はセンサーで混合物を検知してコンピュータで燃料の供給量を調整するので、どのような比率で燃料を混合しても走行が可能である。
フレックス燃料車の中でもっとも多いのはエタノールフレックス燃料車で、2008年中旬時点でアメリカ（730万台）、ブラジル（620万台）、カナダ（60万台）、スウェーデンを主とする欧州（12万6,500台）の4市場合計で1,400万台が生産された。
エタノールフレックス燃料車はガソリン100 %からエタノール100 %（E100）のどのような混合比においても走行が可能になるような技術が存在するが、北米と欧州のフレックス燃料車は最高でガソリン15 %と無水エタノール85 %の混合燃料（E85）での走行までが可能である。これは気温11 ℃未満時に起こる冷間始動時の不確実性を排除するためである。さらに11月から3月で気温0 ℃以下の時は、アメリカではE70、スウェーデンではE75にアルコールの混合率を減らしている。また、ブラジルのフレックス燃料車はE20から100 %含水アルコール（E100）での走行が可能で、気温15℃以下においてエンジン始動のためだけに使用される小容量のガソリンタンクを装備している。
2006年にはトヨタ自動車が、エタノール10％（E10）フレックス燃料が使用できるよう、全ガソリン車車種に対応している。