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ホイト・ヴァンデンバーグ
ホイト・サンフォード・ヴァンデンバーグ（Hoyt Sanford Vandenberg、1899年1月24日 - 1954年4月2日）は、アメリカ陸軍及びアメリカ空軍の軍人かつ中央情報長官（CIA長官）。第2代アメリカ空軍参謀総長。カリフォルニア州セントラル・コーストのヴァンデンバーグ宇宙軍基地はヴァンデンバーグ将軍にちなんで命名された。
ホイト・ヴァンデンバーグ 経歴
ヴァンデンバーグは1899年にウィスコンシン州ミルウォーキーで生まれた。彼は1923年6月12日にアメリカ陸軍士官学校を卒業し、陸軍航空部の少尉に任官された。彼は1924年2月にテキサス州ブルックス・フィールドの陸軍航空部航空学校を卒業し、1924年9月にテキサス州ケリー・フィールドの上級航空学校を卒業した。
彼の最初の配属はケリー・フィールドの第3攻撃群であった。そこで彼は第90攻撃飛行隊の指揮を執った。1927年にはカリフォルニア州マーチ・フィールドの陸軍航空隊基礎航空学校の教官となる。彼は1929年5月にハワイ州スコフィールド・バラックスの第6追撃飛行隊に加わり、11月には同隊の指揮官となった。
1931年9月にはテキサス州ランドルフ・フィールドの飛行教官に戻り、1933年3月に同基地の飛行指揮官および副司令官となる。1934年8月にはアラバマ州マクスウェル・フィールドの陸軍航空隊戦略学校に入校し、翌年6月に卒業した。その二ヶ月後、カンザス州フォート・レヴェンワースの指揮参謀学校に入校、1936年6月に教育課程を修了する。その後彼はマクスウェル・フィールドの陸軍航空隊戦略学校の教官となり、1936年9月に陸軍戦争大学に入校するまで戦略学校で教鞭を執った。
ホイト・ヴァンデンバーグ 経歴
1939年6月に陸軍戦争大学を卒業した後にヴァンデンバーグは、陸軍航空隊の作戦部門に配属される。アメリカが第二次世界大戦に参戦した数カ月後、ヴァンデンバーグは航空幕僚の作戦訓練士官となる。これらの業績で後に殊勲章を受章した。
1943年6月にヴァンデンバーグはイギリスに配属され、北アフリカでの陸軍航空隊の編成を支援した。イギリスで第12空軍の参謀長に指名された。1943年2月18日にヴァンデンバーグは北西アフリカ戦略空軍の参謀長に就任し、チュニジア、イタリア、サルデーニャ、シチリア島、パンテッレリーア島への多数の任務で飛行した。この時期の業績から彼は銀星章および空軍殊勲十字章を受章している。第12空軍における彼の組織的能力および北西アフリカ戦略空軍の参謀長としての業績から彼は勲功章を受章した。
ヴァンデンバーグは1943年8月に陸軍航空軍参謀次長に任命された。1943年9月にはW・アヴェレル・ハリマン特命全権大使の下で同盟国のソ連での航空作戦部長となり、1944年1月に帰国した。
ホイト・ヴァンデンバーグ 経歴
1944年3月にはヨーロッパ戦線へ転属し、1944年4月に連合国軍遠征航空軍参謀次長およびアメリカ陸軍航空軍指揮官に就任する。1944年8月に第9航空団の指揮官となる。1944年11月28日にノルマンディー上陸作戦立案に対する貢献により柏葉付殊勲章を受章した。1945年7月には航空軍参謀次長に任命される。第二次世界大戦終結後の1946年1月に戦争省情報局長官となる。同年6月に第2代中央情報長官に任命され、1947年5月まで在任した。
その後、ヴァンデンバーグは陸軍航空軍に戻り、1947年6月15日に陸軍航空軍参謀次長に就任する。戦争省が陸軍省と空軍省へ分離したのに従って、1947年10月1日にアメリカ空軍参謀次長に就任、大将に昇進した。
1948年4月30日にはカール・スパーツ将軍を継いで第2代、空軍参謀総長に就任した。彼はハリー・S・トルーマン大統領によって1952年3月6日に再任され、1953年6月30日まで同職を務めた。大統領による指名は1952年4月28日に上院によって承認された。
ヴァンデンバーグは1953年6月30日に退役し、翌1954年4月2日に亡くなった。アメリカ議会図書館に収められたホイト・S・ヴァンデンバーグ関連文書は2005年11月現在で機密扱いであり、関係者以外閲覧することができない。
警察音楽隊
警察音楽隊（けいさつおんがくたい）とは、音楽の演奏を通じて県民と警察との融和をはかり、警察活動の広報にあたるための警察官等によって編成されている部隊のこと。本項では日本の警察音楽隊について説明する。
警察音楽隊 沿革
1934年1月、神奈川県警察部警務課内に音楽隊が総員8名にて発足した。次いで1936年12月に、警視庁では陸軍戸山学校軍楽隊から楽長要員として上羽仙松という人物を迎え入れ、11名の編成で警視庁音楽隊が発足した。翌1937年5月には大阪府警察音楽隊が、大阪府警察部教養課の一部門として発足した。
しかし戦争の激化に伴い、音楽隊員が相次いで軍に召集されて演奏活動が困難となり、神奈川県警音楽隊は1937年12月に解散。警視庁音楽隊も1941年7月31日に一時解散。大阪府警音楽隊も1943年9月に一時解散。
1945年10月に大阪府警音楽隊が再発足。次いで、1947年に宮崎県警音楽隊が創設。また、1948年5月5日には警視庁音楽隊も40名の編成で再発足。さらに神奈川県警音楽隊も、1950年2月4日に再発足した（当時は横浜市警察音楽隊として結成されたが、1950年の警察制度改正により現名称となった）。以後、全国各都道府県および皇宮警察に次々と音楽隊が編成され、1980年の鳥取県警察音楽隊の設立で全47都道府県に警察音楽隊が揃った。1952年発足の皇宮警察本部音楽隊も含めれば、全国で48隊ある。
警察音楽隊 専務隊・兼務隊
警察音楽隊のうち音楽活動を専門とする専務隊で運営されているのは、北海道警、埼玉県警、警視庁、千葉県警、神奈川県警、静岡県警、愛知県警、京都府警、大阪府警、兵庫県警、福岡県警の11都道府県警察。日本では、数少ないプロミュージシャンの公務員である。
隊員は警察官である場合が多い。警視庁音楽隊の場合、隊長は外部から招聘した警察職員（一般職）であるが、副隊長、副長、隊員は一般の警察官として配属された後に入隊する。
埼玉県警音楽隊の場合、全隊員の身分は警察職員（一般職、採用区分は技術職員）である。神奈川県警、千葉県警等は約半数の隊員が警察官、残りが一般職である。採用に際しては、通常の公務員試験の他、音楽隊が直接行うオーディションに合格する必要がある。
隊長や楽長等の指揮者や音楽指導者は外部から招聘した警察職員（一般職）の場合もある。
前述の府県以外の音楽隊は警察官の通常業務を兼ねている兼務隊である。
兼務先として多いのは総務部広報課（音楽隊を所掌しているため）や交通機動隊や機動隊（福島県警等）、管区機動隊（滋賀県警機動警察隊）、自動車警ら隊等の警察本部の執行隊か本部周辺の警察署地域課員である。
皇宮警察本部音楽隊は兼務隊である。
警察音楽隊 全国警察音楽隊演奏会
1956年、当時の警視庁音楽隊長・山口常光が発案し、警察庁に働きかけて実現したもので、全国の警察音楽隊が一堂に会し、国民と警察の融和を図り、音楽を通じて警察に対する国民の理解と信頼を深めることを目的として開催されている。
例年、市内パレードやステージ演奏・フロアドリルが催される。
当初は「全国警察音楽隊演奏発表会」という名称だったが、第9回からは現在の名称に改められている。
また、主催は第1回が警察協会のみだったのが、第2回以降は開催地の都道府県警察・警察庁・警察協会が主催している。
消防音楽隊
消防音楽隊（しょうぼうおんがくたい）とは、音楽の演奏を通じて市民と消防との融和をはかり、消防活動の広報にあたるための消防吏員（消防官）等によって編成されている部隊のこと。
消防音楽隊 概要
消防音楽隊のうち音楽活動を専門とする専務隊は、東京消防庁や政令指定都市に置かれている。残りの消防本部の音楽隊（約150隊）は消防の通常業務を兼ねている兼務隊である。
ほとんどが軍楽隊と同様の吹奏楽の形式を採用しているが、一部、金管楽器だけで編成されている音楽隊も存在する。兼務隊の中には消防団員を消防吏員とともに音楽隊員として採用している部隊もある。入隊に際して実技（楽器演奏）選考を課す隊もある。
消防音楽隊 歴史と動向
1934年、愛知県一宮市で、明治28年発足した一宮音楽会を「一宮消防組音楽隊」と改称、隊員も消防組員を主体として、ここに全国で初めての消防音楽隊が発足した。
その後、昭和37年には「一宮市音楽隊」と改称して市営となり、昭和62年に現在の名称である「一宮市消防音楽隊」となった。
1949年7月16日、旧日本海軍軍楽隊のメンバーを主体に、東京消防庁音楽隊が23名で発足した。
大阪市消防音楽隊は、2007年度末（平成19年3月31日）をもって廃止。政令指定都市の消防音楽隊としては初のケースとなった。廃止の反対や撤回を求める署名が日本全国から数多く寄せられたが、決定は覆せなかった。
京都市消防音楽隊も政令指定都市の専務隊であったが、年間約1億円の活動経費が市の財政の負担となり2022年（令和4年）3月31日に廃止された。
名古屋市消防音楽隊は、名古屋市に本社を置くポッカサッポロフード＆ビバレッジ株式会社と2016年（平成28年）4月からネーミングライツ契約を締結し、「ポッカレモン消防音楽隊」の愛称で活動している。
2025年現在、下記のように地方を中心に活動を休止・断念する消防音楽隊が増えている。
日延
日延（にちえん、生没年不詳）は、平安時代中期の天台宗の僧。肥前国の出身。権律師仁観の弟子。
中国天台山から延暦寺に対し中国で散逸した天台教籍の書写送付の依頼があり、953年（天暦7年）その送使として呉越国へ渡った。呉越王銭俶から紫衣が贈られて司天台（天文台）で学ぶ特別な許可を与えられ、957年（天徳元年）日本に伝わっていない新暦法の符天暦と内典・外典約1000巻を携えて帰国した。村上天皇はその功を賞して僧綱宣旨を贈ろうとしたが、日延はそれを辞退して九州の大宰府に下り、康保年間（964年 - 968年）藤原師輔のために大浦寺を建立した。符天暦の請来は日本における宿曜道成立のもととなった。ただし、『二中歴』には、日延は宿曜師ではなく、人の骨相や生年月日から人の運命を占う禄命に通じた禄命師として扱われており、宿曜道よりも禄命の分野における活動が知られていたようである。
ASナンシー
アソシアシヨン・スポルティーヴ・ナンシー・ロレーヌ（Association Sportive Nancy Lorraine (フランス語発音: [asɔsjɑsjɔ̃ spɔʁtiv nɑ̃si lɔʁɛn])）は、フランス・ナンシーに本拠地を置くサッカークラブチーム。
ASナンシー 歴史
1967年創設。1970年代にはミシェル・プラティニを擁し、1976-77シーズンにクラブ最高位となるリーグ4位に躍進。1977-78シーズンに初のタイトルとなるフランスカップを獲得した。
2004-９
5シーズンにリーグ・ドゥ（2部）で優勝。2005-06シーズンは昇格後1年目にしてリーグカップを制した。これによりUEFAカップ出場権を手にし、1978-79シーズン以来となる2度目の欧州カップ戦に参加。UEFAカップではシャルケ04、フェイエノールトなどの強豪を倒し、ベスト32まで進出した。2007-08シーズンは過去タイとなるリーグ4位につけ、2008-09シーズンには再びUEFAヨーロッパリーグに出場した。2016-17シーズンにはリーグ・アン19位となり、リーグ・ドゥ降格した。
FCメスとの対戦は「ロレーヌダービー」と呼ばれている。
ASナンシー タイトル
1977-78
2005-06
1974-75, 1989-90, 1997-98, 2004-05, 2015-16
なし
ASナンシー 現所属メンバー
2021年8月31日現在
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
監督
in
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
ゲージ郡 (ネブラスカ州)
ゲージ郡（Gage County）は、アメリカ合衆国ネブラスカ州に位置する郡である。人口は22,993人（2000年）。郡庁所在地はビアトリス（Beatrice）である。
ゲージ郡 (ネブラスカ州) 地理
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積2,227 km2 (860 mi2) である。このうち2,215 km2 (855 mi2) が陸地で12 km2 (5 mi2) が水地域である。総面積の0.54%が水地域となっている。
ゲージ郡 (ネブラスカ州) 人口動勢
2000年国勢調査で、この郡は人口22,993人、9,316世帯、及び6,204家族が暮らしている。人口密度は10/km2 (27/mi2) である。5/km2 (12/mi2) の平均的な密度に10,030軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人97.69%、アフリカン・アメリカン0.32%、先住民0.58%、アジア0.06%、太平洋諸島系0.03%、その他の人種0.26%、及び混血0.84%である。人口の0.85%がヒスパニックまたはラテン系である。
この郡内の住民は24.00%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が7.70%、25歳以上44歳以下が26.30%、45歳以上64歳以下が22.80%、及び65歳以上が19.20%にわたっている。中央値年齢は40歳である。女性100人ごとに対して男性は94.10人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は91.40人である。
ゲージ郡 (ネブラスカ州) 人口動勢
この郡の世帯ごとの平均的な収入は34,908米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は43,072米ドルである。男性は29,680米ドルに対して女性は21,305米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は17,190米ドルである。人口の8.70%及び家族の6.60%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の9.70%及び65歳以上の8.00%は貧困線以下の生活を送っている。
東京都道・神奈川県道516号浅川相模湖線
東京都道・神奈川県道516号浅川相模湖線（とうきょうとどう・かながわけんどう516ごう あさかわさがみこせん）は、東京都八王子市の国道20号西浅川交差点から神奈川県相模原市緑区の底沢橋付近の国道20号に至る東京都道・神奈川県道である。かつての甲州街道。都県境の小仏峠を挟んだ前後の区間はハイキングコースになっており、自動車の通行はできない。当初の東京都道の整理番号は188だったが、神奈川県道と整理番号を統一するために現在は516号線になっている。
日華 (僧)
日華（にっけ、建長4年11月15日（1252年12月17日）- 建武元年8月16日（1334年9月14日））は、鎌倉時代中期から後期にかけての日蓮宗の僧。号は寂日房。二十家阿闍梨とも称される。甲斐国の出身。日興の有力な門弟の本六の一人。
建治2年（1276年）、日興が甲斐国鰍沢（かじかさわ、現在の山梨県富士川町）で布教した際に門下となった。以後、常に日興と行動をともにし、日興の身延山入山・離山にも従った。正応2年（1289年）、讃岐国本門寺を建立したという伝承もある。正中元年（1324年）、南条時光の室妙蓮尼の寄進を受け、下条妙蓮寺（のちに富士五山の一つとなる）を開創した。その後、甲斐国小室（現在の山梨県富士川町小室）に妙法寺、鰍沢に経王寺を創建し、富士門流発展の基礎を築いた。
日華 (僧) 日家とは別人か
小湊誕生寺開山の日家と同一人物という意見と別人という意見がある。日華と日家が同一人物と言われた理由は、享保15年（1730年）に刊行された六牙院日潮の『本化別頭仏祖統紀』11巻に「房州小湊山誕生寺第一祖日家上人伝。師諱は日家、寂日房と呼す」と紹介されたことに起因すると考えられる。
日華の房号は寂日房である。『御本尊集』92番は日華授与の御本尊であるが、そこには大聖人の筆で「沙門日華授与之」と記され、さらに日興の書き入れで「甲斐国蓮華寺住僧寂日房は日興第一の弟子たるにより、申し与える所件の如し」と明確に記されている。
誕生寺開山とされる日家であるが、そもそも日家という僧侶が居たかどうか、確実な証拠がなかった。誕生寺の縁起によると、建治2年（1276年）10月に日家が日蓮の生家跡を寺にしたとあるが、建治2年にそのような寺院が存在していた根拠は全くない。日蓮は『善無畏三蔵抄』に「日蓮は（中略）安房国長狹郡東条郷片海の海人が子なり」と、御自身が誕生された場所を「片海」としておられる。さらに『新尼御前御返事』には「かたうみ・いちかは・こみなとの磯のほとりにて昔見しあまのりなり」と、片海と小湊は近隣ながらも別な場所であるとの日蓮の認識が窺える。
日華 (僧) 日家とは別人か
京都頂妙寺の真如院日等が正徳元年（1711年）、中山法華経寺の輪番住職の際、日家授与の御本尊を模写し、その模写が頂妙寺に蔵されている。日等の模写は、大聖人の御花押を、御本尊と別紙に写し取り、御本尊本体にも、日等が模写した年次や日等の署名花押を書き入れるというものである。さらに、日等の模写の技術は、日等の署名花押などがなければ真筆かと見まがうばかりの達筆で模写されている。相貌に於ても不審な点はない（日蓮聖人真蹟の形態と伝来　寺尾英智著84頁参照）。ただし、その御本尊には「弘安二年太歳己卯六月日　釈子日家授与之」とあるのみで、日家の房号が寂日坊であるとする根拠は見あたらない。また、日等模写の日家授与の御本尊は、日華と日家が別人であることを裏付けるという意見もある。日蓮正宗では、日興の美作房御返事の「此の秋より随分寂日坊と申し談じ候て」の記述を根拠に同一人物という説が有力視されているが、日蓮宗の研究では別人としている。
マルクス (ローマ教皇)
マルクス（Marcus, ? - 336年10月7日）は、ローマ教皇（在位：336年）。ローマ出身。336年1月18日に教皇に選出されたが、同年10月7日に没した。在位期間8か月20日。
オスティアの司教が教皇を聖別し、教皇にパリウムを与えることを決定した。ローマに聖マルコ教会を建立した。カトリック教会の聖人であり、記念日は10月7日。
式守錦之助
式守 錦之助（しきもり きんのすけ）は、大相撲の行司に代々伝わる名跡である。
式守錦之助 解説
明治初期に創設され、明治30年代まではいわゆる三太夫（式守与太夫・式守勘太夫・式守錦太夫）や式守與之吉とともに、伊勢ノ海部屋系統の部屋の行司のみが名乗っていた。初代錦之助はのちの9代式守伊之助の初名、2代目はのちの19代木村庄之助、4代目も16代伊之助を襲名した。7代目は30年の長期にわたり錦之助を名乗り、式守錦之助の名跡では唯一三役格行司に昇格（1990年1月）し1991年11月場所を最後に停年を迎えた。
現在は時津風一門・立浪一門所属の行司が名乗る事が多く、最近では式守錦之助は2001年1月場所、高島部屋（元は伊勢ヶ濱部屋）所属の式守国浩が十両格昇進とともに8代目を襲名。2009年1月場所より幕内格に昇格し12代式守与太夫を襲名した。本名：菊池浩。
武田作十郎
武田 作十郎（たけだ さくじゅうろう、1913年12月29日 - 1993年3月14日）は、日本の競馬騎手、調教師。
1932年、京都競馬倶楽部（のち日本競馬会→国営競馬→日本中央競馬会）において騎手デビュー。太平洋戦争を経て1963年まで騎乗した。同年より調教師に転身。1982年の最優秀3歳牡馬・ダイゼンキングなど5頭の重賞勝利馬を手がけた。また、弟子に関西初の2000勝騎手である河内洋、中央競馬史上の最多勝利記録を樹立した武豊がいる。1992年に定年引退。
武田作十郎 経歴
北海道留萌郡留萌町出身。農業を営んでいた実家では数頭の農耕馬を飼っており、馬に親しみながら育つ。やがて騎手を志し、尋常小学校卒業後に静内町の本間牧場に就職。ここで馬の扱いや馬術の手ほどきを受け、1930年より京都競馬場の美馬信次厩舎で騎手見習いとなった。
武田作十郎 経歴
1932年に騎手免許を取得。同年4月24日に京都開催で初勝利を挙げた。1937年、東京競馬場の藤本冨良厩舎へ移籍し、同年秋にはヒサニシキで農林省賞典牝馬を制した。1943年から1945年までは兵役に就き、1947年秋より騎手として復帰。1953年には大久保亀治厩舎への移籍のため京都へ戻る。1955年に松田由太郎厩舎へ移り、翌1956年には自己最高の年間27勝を挙げた。のち低迷に向かっていったが、加藤清一から「もう一度男になれ」と声をかけられたことで奮起し、以後加藤厩舎所属騎手として50歳まで騎手を続けた。1963年に調教師免許を取得し、騎手を引退。通算成績は日本中央競馬会が発足した1954年以降で、702戦60勝。武田自身は「乗り役としての僕は、100点満点で50点ぐらいだった。闘志では仲間内でも負けなかったけれど、決して巧いジョッキーじゃなかった」と述べているが、1956年発行『騎手銘鑑』によれば、騎乗フォームの美しさには定評があったという。また調教師となったあとのことであるが、河内によれば武田は、癖馬を乗りこなすことに長けていたともいう。
厩舎開業2年目の1964年に38勝を挙げ、関西8位（全国13位）に入ると、1964年には49勝で関西4位（全国5位）とさらに成績を上げ、関西の優秀調教師賞を初受賞。以後も成績上位を続けた。1969年、管理馬アトラスが小倉記念を制し、調教師として重賞初勝利を挙げる。
1970年、河内洋が騎手候補生として入門し、その翌年には戸山為夫厩舎から武邦彦が武田厩舎に籍を移す。名騎手であった邦彦に間近で接し、デビュー後は武田からの後援も受けた河内は、初年度から26勝を挙げて関西新人賞を獲得し、以後関西のトップ騎手として頭角を現していった。
1982年、中村好夫厩舎からの移籍馬・ダイゼンキングで関西の3歳王者戦・阪神3歳ステークスを制する。同馬はこの年の最優秀3歳牡馬に選出された。1986年、河内がフリーとなり厩舎を離れたが、その翌年には競馬学校を卒業した武邦彦の子・武豊が新たに所属騎手となった。豊はこの年新人騎手として史上最多の69勝を挙げ、最多勝利新人賞を受賞。また当年は武田も関西10位の25勝を挙げ、自身4度目にして最後の優秀調教師賞を受賞した。
1992年2月、定年により調教師を引退。調教師としての通算成績は7986戦738勝（繋駕速歩競走を除く）。翌1993年3月14日、肝臓癌のため79歳で死去した。
武田作十郎 人物
河内洋、武豊という中央競馬を代表する名騎手を育て、「人づくり」の達人といわれた。河内は騎手引退に際して、自身が多くの名馬に騎乗することができたのは、武田から常に聞かされた「人に好かれる騎手になれ」という教えがあったからだとしている。河内はこの言葉について、技術の研鑽と同時に関係者と良好な関係を築き、いつどのような騎乗依頼があってもいいように常に準備を怠らず、懸命に騎乗を続けていれば信頼される関係に繋がる、ということをひと言で説明した言葉だとしている。
放任主義だった一方で、馬の取り扱いや調教での騎乗については厳しく、河内は衆人環視のなかで叱られることも多かったという。武田は河内について「よく乗ったジョッキーだ」と高く評価し、後に豊に対しては「気をつけて乗れよ。人に迷惑をかけるなよ。乗り役としては河内を見習えよ」と言い含めていた。また武田は両者のデビューに際して、多くの騎乗馬が集まるよう他厩舎への配慮を欠かさなかったという。豊は武田について「やさしい先生だった」とし、自身の結婚式での挨拶では「僕がここまで来ることができたのは、天国から見守ってくれる武田先生をはじめ、僕を支えてくださった方々のおかげです」と、最初に武田の名を挙げた。
武田作十郎 人物
なお、豊の父・邦彦なども武田が育成した人物として挙げられることがあるが、日本調教師会が編纂した系統譜上では、邦彦は武平三門下であり、武田門下の騎手・調教師は河内と豊のみとされている。
武田作十郎 成績
出典：『調教師の本III』
通算成績
重賞競走勝利馬
通算成績
重賞勝利管理馬
受賞
Tシャツ
Tシャツ（ティーシャツ、英: T-shirt または tee-shirt、英語発音: [ˈtiːˌʃəːrt] ティーシャートゥ）は、襟（えり。カラー）が付いていない、袖の短いあるいは袖の無いシャツのこと。teeと略されることもある。
Tシャツ 概要
Tシャツは関税率表によると以下のように定義されている。
関税率表 61.09項 1.Tシャツ
綿製又は人造繊維製であること
メリヤス編み又はクロセ編みであること
編目の数が縦、横それぞれ1cmにつき10以上であること
襟を有しないこと
ネックラインが開いておらず、ぴったりしているか又は低いネックライン（ラウンドネック、スクェアネック、ボートネック又はVネック）であること
ぴったりとした、長袖又は短袖を有すること
ボタンその他の締め具を有しないこと
裾に締めひも、ゴム編みのウエストバンドその他の絞る部分を有しない（通常、縁どりがしてある。）こと
裏地及び詰め物を有しないこと
広辞苑第六版によると、両袖を左右に広げた時に英字Tの文字に見えるためこう呼ばれている、とのことである。
布はメリヤス。繊維素材はもともとは綿100%が基本ではあったが、麻のものもありポリエステルやポリウレタンなど化学繊維のものも増えている。
Tシャツ 概要
Tシャツの起源は必ずしも明確ではないが、アメリカ軍の兵士が着用した下着といわれている。もともとは男性用下着であったのだが、1960年代後半以降は、男女ともに着る普段着やスポーツウェアとして普及している。
色彩はもともとは下着として使われたのでもっぱら白色であったが、トップス（一番外側に着る服）として着用されるようになってからは、さまざまな色のものが一般的になっている。
価格はさまざまである。安価に大量に売られている。アパレル店の販売推進のためのネタとしてタダ同然の極端な安価もしくは無料プレゼントなどとして広告チラシなどに掲載されることもある。その一方で、1970年代当時の素材で作られたTシャツはマニアの間ではプレミア価格で取引されることもある。
しわになりにくく、アイロンがけが不要で、煩雑な手入れは不要である。
Tシャツ 歴史
先述のようにTシャツの起源は必ずしも明確ではないが、アメリカ軍の兵士が着用した下着といわれている。もともとは下着の一種であり、あくまで肌着（肌の上に直接着用する服）であった。1900年代初めには、裁縫ができない独身男性のためという宣伝で売られたこともある。
1950年代に映画『欲望という名の電車』でマーロン・ブランドが着ているのをアメリカの若者が見て影響を受けて流行しはじめた。
プリント技術を使いさまざまなデザインを施すことでトップスとしても使えるようになった。
もともとアメリカでも肌着で外出することは「恥ずかしいこと」とされていたが、1960年代後半あたりから自由を重んじるアメリカの若者が、大人たちが押しつける既成概念を打破して自由に着用するようになった。第二次世界大戦後にアメリカナイズされた国々でアメリカの若者を模倣して着用することが流行しはじめた。そのような国のひとつである日本の若者たちのうちアメリカに憧れる者たちは1970年代にはそれを模倣するようになった。
Tシャツ 種類
次のような種類がある。
レギュラーフィット
形は一般的なBOXシルエット、身幅が広く、着丈が短いのが特徴。前身頃と後身頃がスリット(切目)や縫いつけがある。スリットがあるのは外出し用になる。現在は下着として着用する事も多い。着心地が堅めで首周りや袖口が太い平編みや鹿の子編みのシャツが多い。
タイトフィット
肩～脇の下まわりが細めで、身幅が細く、着丈が短いのが特徴。やや細目の着こなしをする場合に適している。生地もより伸縮性に富むものが多く、スポーツウェアでもよくこのシルエットのものが見られる。前身頃と後身頃がスリットや縫いつけがある。首回りや袖口が柔らかく、伸縮性のある起毛のあるフライス編みのシャツが多い。
下着用のシャツ
下着としての着用が目的のTシャツ。形はBOXシルエットやタイトフィットなどメーカーやブランドにより様々だが、上に衣類を着てもダボつかないようフィット感があるものが多い。ファッションとしての着用が目的の物に比べ、着丈が長いのが特徴。また、生地もやや薄手となる。前身頃と後身頃が平らで、スリットや縫いつけがされていない。ジジシャツと言われることもある。着心地が柔らかめで伸縮性のあるフライス編みのシャツが多い。近年では夏用に冷感素材を使ったものや、冬用に発熱素材を使ったものが人気を博している。
Tシャツ 種類
ボタン付きシャツ
主に下着用や介護用に使われることが多い、ボタンで着脱を容易にし快適に着替えることが出来る。鯉口シャツやカーディガンに外見や用途が酷似している。
Tシャツ ファッション・アイテムとしてのTシャツ
Tシャツは、イメージしたいファッションを安価に、そして気軽に取り入れることができる。男性が女性のファッションを取り入れたり、大人が子供のファッションを取り入れたりすることも容易である。
1990年代には、男性の間で、体にぴったりフィットした女性向けのTシャツが流行ったことがある（「ピタT」と呼ばれた）。また、従来は子供服として多かったラグラン袖のTシャツ（袖だけにカラフルな色がついており、ベースボールTシャツとも呼ばれている）や、キャラクターがプリントされたTシャツを着る大人が男女問わず増えている。
他にもTシャツ同士を重ね着するスタイルや、最初から重ね縫い合わせてあるフェイクレイヤードシャツなどもある。
またデザイナーズTシャツと呼ばれる分野も人気を呼んでおり、その個性的なデザインを求める人も数多い。
Tシャツ Tシャツのメッセージ性
Tシャツは表面のプリントによって企業の広告媒体になったり、政治的スローガンを載せたり、自己の趣味・価値観を表明するコミュニケーションツールとなることもある。
Tシャツのうちトップス（下着ではないものとして着るもの）は、ひとから見られるわけなので、しばしば自己表現の手段としても用いられる。スローガンが入ったTシャツを着たり、あるいは個人的な信条や、応援するスポーツチーム、お気に入りのアーティストやブランドなどに対する愛着を表現するために着る人もいる。特にTシャツ発祥の地のアメリカは、自己表現を積極的に行う文化が広く浸透しており、Tシャツのデザインから相手の信条、嗜好などを読み取れる事もしばしばある。
Tシャツは政治的・文化的・思想的に時代を反映するものも多く、文化史やメディア史の研究素材にもなっている。
グループやチームのユニフォームのように着用する例もある。
ガーデン郡 (ネブラスカ州)
ガーデン郡（Garden County）は、アメリカ合衆国ネブラスカ州に位置する郡である。人口は1,874人（2020年）。郡庁所在地はオシュコシュ。
ガーデン郡 (ネブラスカ州) 地理
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積4,483 km2 (1,731 mi2) である。このうち4,414 km2 (1,704 mi2) が陸地で69 km2 (27 mi2) が水地域である。総面積の1.54%が水地域となっている。
郡のすぐ南にはミシガン湖湖畔の町シカゴとカリフォルニア州サンフランシスコを東西に結び、1869年に開通したユニオンパシフィック鉄道が東西に走る。ユニオンパシフィック鉄道は大陸横断鉄道として最も重要な役割を果たした。さらに郡のほぼ中央部にはミズーリ州インディペンデンスに始まり太平洋岸のオレゴン州オレゴンシティにいたる由緒あるオレゴン街道（1846年開通）が伸びる。オレゴン街道沿いにはミシシッピ川の支流であるプラット川が流れており、川の右岸（南側）はわずかに標高が高く畑作地に、川の左岸は放牧地が一面に広がる。
ネブラスカ州とコロラド州の州境付近は小規模な油田地帯となっているが、ガーデン郡においては石油は見つかっていない。
ガーデン郡 (ネブラスカ州) 人口動勢
2000年国勢調査で、この郡は人口2,292人、1,020世帯、及び658家族が暮らしている。人口密度は1/km2 (1/mi2) である。0/km2 (1/mi2) の平均的な密度に1,298軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人98.34%、アフリカン・アメリカン0.13%、先住民0.26%、アジア0.26%、太平洋諸島系0.00%、その他の人種0.52%、及び混血0.48%である。人口の1.44%がヒスパニックまたはラテン系である。
この郡内の住民は21.80%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が4.60%、25歳以上44歳以下が22.70%、45歳以上64歳以下が27.00%、及び65歳以上が24.00%にわたっている。中央値年齢は46歳である。女性100人ごとに対して男性は94.90人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は91.40人である。
ガーデン郡 (ネブラスカ州) 人口動勢
この郡の世帯ごとの平均的な収入は26,458米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は32,546米ドルである。男性は21,495米ドルに対して女性は17,000米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は15,414米ドルである。人口の14.80%及び家族の10.80%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の22.00%及び65歳以上の8.70%は貧困線以下の生活を送っている。
藤凪かおる
藤凪 かおる（ふじなぎ かおる、1973年5月8日 - ）は、日本の4コマ漫画家。福島県福島市出身、在住。女性。
藤凪かおる 人物
絵描きのルーツはビックリマン。
アマチュア時代は『ジャンプ放送局』の投稿戦士としても活躍、主にミスJBSコンテストに投稿していた。投稿活動はエニックス（当時）が開催していた『ドラゴンクエスト4コマクラブ』でも行っており、会員番号は0414。当時は「藤井昴」名義だった。
以前は同人活動もしていたが、プロの漫画家として多忙となってからは、純粋な同人活動は休止している。
単行本のあとがき等で描かれる自画像は、巨大なペンを持った全身真っ黒の河童の姿で、腹部には福島県のキャンペーンフレーズである「うつくしま」という言葉が書かれている。
地元の福島に対する愛が強く、エニックス4コママンガ劇場の楽屋裏での話題も福島に関するものが多く、同郷で同じ時期に4コママンガ劇場に参加していた神崎りゅう子と巻を跨いで掛け合いを行うこともあったが、特に仲がいいというわけではない。
SMAPのファンである。
過去にゲスト参加していたゲームを基にした4コマ作品では4コマでありながら頭身の高いキャラクターと細かな背景、激しいアクションシーンを描くことが多かったが、現在の4コマ作品では描き込みが大幅に減り、キャラクターも丸々とした可愛らしいものになっている。
猫を飼っていた。飼う前は犬派で、猫は苦手だった。
藤凪かおる 作品リスト
アークザラッドII（『月刊少年ギャグ王』（エニックス）1997年6月号 - 1999年4月号（最終号）連載。単行本全4巻） - 同名ゲームを基にした漫画作品だが純粋なコミカライズ作品ではない。
1998年2月発行、ISBN 4-87025-673-8
1998年8月発行、ISBN 4-87025-338-0
1999年1月発行、ISBN 4-87025-447-6
1999年5月発行、ISBN 4-75750-026-2
国道156号線 (アメリカ合衆国)
国道156号線は、1957年から1982年までアメリカ合衆国に存在していた、カンザス州エルズワースから同州ガーデンシティに至る二級国道である。この路線は、1982年の廃止時に全区間がカンザス州道156号線として再指定された。
国道156号線 (アメリカ合衆国) 終端
1982年の路線廃止時、国道156号線は東端であるカンザス州エルズワースにおいて国道40号線に接続していた。また、西端である同州ガーデンシティにおいて国道50号線および国道83号線に接続していた。
玄宥
玄宥（げんゆう）享禄2年（1529年） - 慶長10年10月4日（1605年11月14日））は、戦国時代から江戸時代前期にかけての真言宗の僧。
玄宥 経歴
下野国の吹上城主膝付又太郎の子。18歳の頃より根来山で修学し、南都・園城寺・比叡山で諸宗の教学を学んだ。その頃の根来山は6千人ほどの学僧を擁する巨大な教育機関となって栄えていた。天正5年（1577年）根来山に3千近くあった塔頭の一つ智積院に住し、推挙され小池坊専誉とともに根来山の能化職に就く。
しかし、根来寺は教育機関であるとともに大量の鉄砲や多くの僧兵を抱えており巨大な軍事力を有していたことや、地域支配と深く結びついていた宗教勢力であることから天正13年（1585年）豊臣秀吉による紀州征伐が起こり、玄宥は高野山に逃れた。以後、玄宥は、真言宗系の京都の高雄山神護寺や醍醐寺三宝院などを転々とした。
慶長5年（1600年）秀吉亡き後、再興の訴願を続けていた玄宥に徳川家康から智積院再興の許可が出され、翌年慶長6年（1601年）に京都東山の豊国神社境内の坊舎と土地を寄進され、智積院は再興された。さらに翌年慶長7年（1602年）には二百石の寄進を受ける。玄宥は、坊舎のある「上の寺」と講堂のある「下の寺」を建立し、寺名を「五百佛山根来寺智積院（いおぶさんねごろじちしゃくいん）」と号し、智積院再興第一世化主となった。再興から4年後の慶長10年（1605年）11月14日、77歳で没した。
ダーク・トランキュリティ
ダーク・トランキュリティ（DARK TRANQUILLITY）は、スウェーデン出身のメロディックデスメタルバンド。
メロディックデスメタル黎明期に結成され、同郷のイン・フレイムス、アット・ザ・ゲイツらと共にその音楽スタイルを確立させたバンドの1つ。日本におけるバンド名のカタカナ表記では"トランキュリティ"とされていることが多いが、発音記号では、/træŋkwíliti/と表記され、カタカナでは"トゥランクウィリティ"が近い。
ダーク・トランキュリティ 略歴
1989年、ミカエル・スタンネ(G)を中心に、アンダース・フリーデン(Vo)、ニクラス・スンディン(G)、マーティン・ヘンリクソン(B)、アンダース・ジヴァープ(Ds)らによって結成。結成当初は、セプティック・ブロイラー (Septic Broiler)というバンド名で活動を開始する。1990年、初のデモテープ『Enfeebled Earth』を製作。その後間もなくバンド名をダーク・トランキュリティ (Dark Tranquillity)と改める。1991年、デモテープ『Trail Of Life Decayed』を製作。1992年には『A Moonclad Reflection』、『Trail Of Life Decayed』という2枚の7インチEPをリリース。これがスパインファーム・レコードの目に留まり、レコード契約獲得に至る。
ダーク・トランキュリティ 略歴
2000年、5thアルバム『Haven』リリース。前作リリース後、これからはクリーンボイスを主体とした、新たな方向へ進んでいくと思われたバンドだったが、2000年に届けられた本作では、前作で聴かれた変化を残しつつも、ほぼ全篇に渡りデスボイスを使用した内容であった。2005年、7thアルバム『Character』リリース。前作の延長線上の音楽性でありながらも、よりアグレッシブに、よりテクニカルとなった内容は、各プレスから“過去最高作”との評価を得た。2007年5月、8thアルバム『Fiction』リリース。バラエティに富んだ楽曲を含む本作は、再び各プレスより“過去最高作”との評価を得た。また、クリーンボイスの導入や女性シンガーとのデュエットなども久しぶりに聴かれた。なお、ゲスト女性シンガーとしてシアター・オヴ・トラジディーのネル・シグランドが参加している。
マーティン・ヘンリクソンの脱退後から数人のサポートメンバーがライヴに参加していたが、ニクラスがライブに参加しなくなってからは、ヨハン・レインホルツ (Lead G、ノンイグジスト、アンドロメダ)とクリストファー・アモット (Rhythm G、元アーチ・エネミー等)がツアーサポートメンバーを経たのち、正式加入した。その後、2020年11月に4年振りとなる12thアルバム『Moment』をリリースした。
ダーク・トランキュリティ 略歴
2021年8月、オリジナルメンバーであるアンダース・ジヴァープとアンダース・イワースの2名の脱退が発表された。脱退の原因は、2019年より続く新型コロナウイルス感染症の世界的流行により、バンド活動が滞っている中で、個々人が自身の人生について熟考する時間を得られたことで、ジヴァープとイワースは最終的にバンド活動から離れることを決めたという。2名の後任は決まっておらず、セッションメンバーとして、ヨアキム・ストランドベリ＝ニルソン (Ds)とクリスティアン・ヤンソン (B)が参加することも併せて発表された。これにより、バンドに残るオリジナルメンバーは、ボーカリストのミカエル・スタンネのみとなった。その後、正式加入の発表はなかったものの、バンドのホームページ上では、2022年のバンドラインナップとして、ヤンソンとストランドベリ＝ニルソンが正式メンバーとしてクレジットされるようになった。
2023年7月下旬、クリストファー・アモットの脱退が発表された。脱退の理由は、自身の音楽活動に注力するため。脱退発表時点では正式な後任は発表されず、アルマゲドンでアモットと関わりのあるジョーイ・コンセプション (G)がライブセッションとして参加することが発表された。
ダーク・トランキュリティ 備考
『The Gallery』や『The Mind's I』発表当時、ミカエルの歌声は「世界一美しいデスヴォイス」と賞賛されていたが、喉を痛めて思うように歌えなくなってしまった。『The Gallery』の代表曲「Punish My Heaven」のような疾走感に酷薄なデスヴォイスが絡まる曲は『Projector』では見られず、デスボイスとクリーンボイスの併用や、キーボードやピアノによるアレンジの導入、ミドルテンポで耽美的な方向へと変化させた。これに伴う来日公演でも選曲が不評で、バンドとして低迷期に入っていくかと思わせた。
イン・フレイムスとは親交があり、初期のイン・フレイムスのアルバムに、ダーク・トランキュリティのメンバーがサポートメンバーとしてレコーディングに参加していることからも、彼らの親交の深さが窺える。ちなみに、ハンマーフォールというバンドも元々は、親交のある彼らによって、コンテストなどに出演する際の「お遊びバンド」として結成されたものである。
ダーク・トランキュリティ メンバー
ミカエル・スタンネ (Mikael Stanne) - ボーカル (1994 - )・ギター (1989-1994)
1974年5月20日生まれ。ダーク・トランキュリティでヴォーカルを担当する以前に、イン・フレイムスの1stアルバム「Lunar Strain」でヴォーカルを執っている。これは、当時正式なヴォーカリストが不在であったイン・フレイムスに、サポートメンバーとして協力したもの。ハンマーフォールを立ち上げたメンバーの1人でもある。バンドでは大半の曲の詞を担当。また、イン・フレイムスの自身参加楽曲でも詞を書いている。
マーティン・ヘンリクソン (Martin Henriksson) - ギター (1999 - 2016)・ベース (1989 - 1999, 2013 - 2016)
1974年10月30日生まれ。バンドのメインソングライターの一人で、作曲の際、メンバーのアイディアをまとめる役割も担っていた。2016年3月末、脱退が発表された。理由は、音楽を演奏することへの情熱を失ってしまったから。
ダーク・トランキュリティ メンバー
ニクラス・スンディン (Niklas Sundin) - ギター (1989 - 2020)
1974年8月13日生まれ。ミカエルと同じく、ハンマーフォールを立ち上げたメンバーの1人でもある。また、CGデザインアーティストという側面も持っており、キャビン・フィーバー・スタジオを立ち上げている。ダーク・トランキュリティでは4thアルバム『Projector』より、バンドのアルバムジャケット及びアートワークを手がけている。他にも、イン・フレイムスやアーチ・エネミーなどのバンドから若手バンドのアルバムジャケットまで幅広く手がけている。2020年3月下旬、脱退が発表された。2016年から家族との生活のためにライヴ活動に参加しておらず、『Atoma』リリース後のツアーが終了し、新アルバムのレコーディングを開始するタイミングでの脱退発表となった。脱退はするもののバンドとの関係性は良いようで、次のアルバムがディスクジャケットもスンディンが手掛けるとのこと。
たかなししずえ
たかなし しずえ（8月31日 - ）は、日本の漫画家。「たかなし」と「しずえ」との間にハートマークが入っている場合がある。
たかなししずえ 来歴
千葉県鴨川市に生まれ育つ。鴨川第一高等学校（現・鴨川令徳高等学校）卒業。『なかよし』マンガスクールから、1975年、『なかよし』別冊号（講談社）に掲載の「桃太郎よりお星さまへ」でデビュー。
1978年から1982年まで『なかよし』にて連載された、『おはよう!スパンク』が代表作。この作品はテレビアニメ化・映画化もされ、1981年度・第5回講談社漫画賞を受賞している。
2004年から地元の日刊紙『房日新聞』で4コマ漫画『ぼうちゃんしゅうちゃん日記』を連載開始。2005年時点では、母校の千葉未来高等学校（現・文理開成高等学校）の芸術コース漫画講座で講師を務めた。
2010年1月には、出身地であり居住する鴨川市の同市のイメージキャラクター「たいよう君」「まっつー」「ななちゃん」のデザインを発表。
2010年4月現在『ねこぱんち』、『思い出食堂』（少年画報社）にて執筆している。
たかなししずえ 人物
ペンネームは、『なかよし』や『るんるん』（同）などの少女向け雑誌に掲載された作品では、「たかなし」と「しずえ」との間にハートマークが入っている。その一方で、大人向けの雑誌に掲載された作品では、ペンネームにハートマークは入っていない。
犬や猫が登場する作品が多い。近所でも有名な猫好きであり、自宅のネコと近所のネコを可愛がることを趣味としていたほどである。そのため一時期、空き地だった家の裏によく猫が捨てられていたという。現在飼っている猫のほとんどはその捨て猫達やその子供達である。
たかなししずえ 作品リスト
2010年4月現在、『るんるん』に掲載された作品は単行本化されていない。
広小路 (秋田市)
広小路（ひろこうじ）とは、秋田県秋田市にある道路の名称。日本の道100選に選定された道路のひとつ。なお、沿道の商店街（広小路商店街）も通称「広小路」と呼ばれている。
広小路 (秋田市) 概要
秋田駅西口から西へ旭川岸の広小路西交差点までの約0.8km区間の道路である。秋田県道26号秋田停車場線の一部になっている。また、久保田町交差点から広小路西交差点までは秋田県道28号秋田岩見船岡線との重複区間である。秋田駅前は「中央通り」（駅方向への一方通行）で駅へ向かい、「広小路」（大町方向への一方通行）で駅から離れる、反時計廻りの形で車が流れている。
昭和30年代には秋田県庁や秋田市役所、国の出先機関などの官公庁がら移転して跡地が大型店などとして整備されたことも影響して肩がぶつかるほど混み合うような商店街となっていた。
1965年に秋田市電が廃止された後も繁華街として健在であったが、自家用車の普及や郊外型スーパーの進出などにより歩行者数が急速に減少した。
市電廃止前大型店はそれにかわるモノレールを導入する構想を打ち出したものの実現せず、結局駅前大型店や商店の閉店が続出し、また大型店の移転などもありシャッター通りとなっている。
現在の広小路商店街は、秋田駅前から西武百貨店、アトリオン、かつて県下一の百貨店だった木内などの各商店で形成されている。
また、1998年の秋田赤十字病院の移転により、中央通りと広小路の間にある仲小路も歩行者通行量は減少した。秋田赤十字病院跡地には2012年にエリアなかいちが建設されている。
広小路 (秋田市) 概要
千秋公園のお堀に面しており、沿道にサクラ、ツツジ、スイレンなどが季節の移り変わりごとに咲き誇る。歩道には、無散水消雪施設が設置されており、冬季間でも歩行者へ配慮された安全な歩道空間を確保している。歩行者にやすらぎを与える秋田のシンボル道路として日本の道100選のひとつに選定されている。
広小路 (秋田市) 歴史
1602年（慶長7年）、徳川家康によって出羽国に移封を命じられた佐竹義宣は、当初入城した湊城が家中の規模に対して狭かったため、神明山に久保田城を築き移転した。
広小路は、久保田城の追手門（大手門）堀・穴門堀に面した通りとして、1607年（慶長12年）に開始された城下の町割初期から存在した。但し現在とは異なり、旭川岸より1区画手前（現在の木内の北西角）で広小路は終わりそこからは細い道になっており、目抜き通りは穴門堀に沿って北（古川堀反町）へ折れていた。
通りに面した屋敷はすべて藩主一門や所預（地方拠点の領主）など家老級の大身であり、それぞれが属した町の通りではなくすべて本城を向いて（つまり広小路側を正面として）屋敷を構えていた。1860年（万延元年）の『佐竹藩士禄附町附覚』では広小路を他の町と並列に扱っている。
広小路沿いに配置された家は以下の通り。旭川岸の家まで記すが、これら2家も広小路に続く細道を正面としていた。
広小路 (秋田市) 歴史
明治維新の変革で沿道の武家屋敷が解体され、跡地には新しい行政官庁や兵舎などが建てられていった。1889年（明治22年）にはレールの上に客車を載せて馬車で牽く秋田馬車鉄道会社が秋田市 - 土崎港町間で開業し、後に路面電車（秋田市電）となって、1931年（昭和6年）には広小路を経由する市内線が開業した。戦後に市内線と市外線が接続され、土崎港から秋田駅へと至った。しかし、高度経済成長とともにモータリゼーションが起こると、1966年（昭和41年）に秋田市電は廃止された。
広小路は昭和30年代の官庁移転に伴って都市計画化され、西の行政官庁と東の秋田駅を結ぶ経済的流通の主要道路となったことによって、沿道には秋田市の主要商店街が形成されていった。
広小路 (秋田市) 周辺
沿道南側は、秋田県内有数の商業地が形成されデパートや専門店が軒を並べ、歩道には一部アーケードが設置されている（アトリオン前および秋田キャッスルホテルから木内駐車場前にかけての2か所。アーケードは連続していない）。沿道北側は、久保田城跡の千秋公園があり、門跡や城壁に当時の面影を残している。千秋公園内には美術館、あきた芸術劇場ミルハス、秋田市立中央図書館などの施設がある。また、1989年（平成元年）に御隅櫓が、2001年（平成13年）に表門が復元された。
ハンズフリー・マイクロフォン
ハンズフリー（英: handsfree）もしくはハンズフリー・マイクロフォン（英: handsfree microphone）とは、送受話器を手に持つことなく通話を行うことができるように設計された通信機のこと。ハンドフリーと言う人もいるが、英語ではhand（手）の複数形であるhandsを用いている（健常者の手は2本あるため）。
ハンズフリー・マイクロフォン 概要
概念的には、手で保持することなく（ハンズフリー）、通話を行える送受話器（及び関連機器の組み合わせ）である。
主な形態としては次のものがある。
ハンズフリー通話
固定電話または携帯電話・PHSなどの電話機において、電話機本体に内蔵されたマイクとスピーカーを用いて、そのままハンズフリーで通話が可能となる機能。
ハンズフリー・マイクロフォン
前述の電話機に、外付けのヘッドセット（ヘッドフォンに小型のマイクロフォン（マイク）を付属させたもの）やイヤホンマイク（耳掛け型）などの送受話器を接続して、ハンズフリーで通話を行う。
車載型ハンズフリー
自動車に於いては、カーオーディオを介して車内に取り付けられたマイクとスピーカーで会話するシステムが普及している。
ハンズフリー・マイクロフォン 形状
ヘッドセットまたはイヤホンマイクでは受話部があり、多くは周囲の音が聞き取り易いよう片耳のみである。車載型ではマイクがサンバイザーに取り付けられたり、メーカー標準の機種では天井に埋め込まれているものも見られる。なおスピーカはカーオーディオと共用であり、オーディオユニットが通常のラジオ・音楽と電話の切替を行う他、ハウリングが起きないよう制御している。
ハンズフリー・マイクロフォン 用途
使用により両手が自由になるため、電話をしながらメモを取ったり、パソコンの操作ができるなど利便性が向上する。
2004年に施行された道路交通法によって、自動車運転中に携帯電話・PHSの本体を持って通話することが違法になったことからハンズフリー・マイクロフォンは本格的な普及期を迎えた。
ただし、運転中に使用した場合、シドニー大学の調査報告では携帯電話未使用時と比較した場合の事故リスクが3.8倍に増大するとのことである。また集中力の散漫という点においては、携帯電話等を直接手に持って通話した場合と差はそれほどないという報告もある（こちらはシドニー大学の調査報告では4.7倍になる。）。また警察の見解としてハンズフリーの使用は推奨されたものではなく、運転中は通話を行わないよう呼びかけている。
同種の機器でコールセンターや電話交換手が使用しているもの、あるいはパソコンで使用するものもあるが、こちらは単にヘッドセットと呼ばれる事が多く、ハンズフリー（・マイクロフォン）と呼ばれる事は少ない。
京都タクシー
京都タクシー（きょうとタクシー）は、京都府を中心にタクシー事業などを行う会社。本社は京都府亀岡市。
略称・愛称は京タク。グループ会社に新京都タクシー株式会社（ヒラノタクシー）がある。
元々は京都交通 (亀岡) のタクシー事業部門であったが、1938年（昭和13年）7月に好調なタクシー事業を分社化し、創立された。もともとは「京都聯合自動車」（京聯グループ）。
その後、親会社であった京都交通は2004年（平成16年）1月経営破綻したが、その時点では既に資本関係を絶っていた。また現在の京都交通 (舞鶴) との資本関係も全くなかったが、2023年（令和5年）にその親会社である日本交通 (大阪) グループ入りした。
フィリピン空軍
フィリピン空軍（フィリピンくうぐん、タガログ語: Hukbong Panghimpapawid ng Pilipinas、英語: Philippine Air Force、略称PAF）は、フィリピンの空軍組織。
フィリピン空軍 概要
フィリピン軍の航空部隊は、独立準備中のコモンウェルスの時代に、フィリピン陸軍の一部であるフィリピン陸軍航空軍（Philippine Army Air Corps, PAAC）として誕生した。マニラ近郊に作られた飛行場で練習機3機から始まり、1940年には航空機約40機と搭乗員約100名の規模になっていた。搭乗員は、軽爆撃などの訓練を受けていた。しかし、太平洋戦争が始まると、フィリピンの戦いにおいて日本軍の攻撃で壊滅した。
現在のフィリピン空軍は、太平洋戦争後の1947年7月1日に設立された。1950年代から1960年代にかけて、P-51戦闘機やF-86D/F戦闘機を保有していた。その後、フィリピン経済の停滞に加えて共産ゲリラ勢力の鎮圧をはじめとした非対称戦争に重点が置かれたことにより、大がかりな装備の更新は滞るようになった。2005年10月には、最後のF-5A/B戦闘機が老朽化により退役し、それ以降は純粋な作戦機としての戦闘機を保有していない。2013年の報道では、「稼働ジェット機が4機」と表現されたこともある。
フィリピン空軍 概要
南沙諸島問題を通じた中国の影響力増大を受け、領域警備の必要性を感じたフィリピン政府では、2011年12月21日、アメリカとの間で中古のF-16 12機～24機程度の譲渡の可否について協議した。この導入が実現すれば、フィリピン空軍の防空能力は飛躍的に向上することとなるが、一方で、現状の予算や練度の点に問題があることから、仮に第四世代戦闘機を導入しても十分に運用できないことも予想されたため、アキノ大統領の政治判断によりF-16導入の計画は白紙となった。
2012年、攻撃機としても使用可能な練習機であるT-50（軽攻撃機型はFA-50）もしくはM-346を、計12機調達する計画が発足し、T-50を売り込もうとしている韓国との交渉が進んだ。韓国との交渉の結果、運用法次第では平時の領空警備やゲリラ対処も可能な超音速性能を有すること、アメリカを代表する軍事企業であるロッキードマーティン社が設計を行った航空機であること、そして韓国側が提示した価格面での安さを選定理由として、T-50（FA-50）を2014年頃に調達することが決定した。また、陸海空軍が統合運用システムの下で運用する航空機として、エンブラエル EMB-314型COIN機、攻撃ヘリコプター、輸送機の導入も行われる。
2020年10月13日、A-29B（EMB-314）COIN機が就役した。
2021年、アメリカ空軍から2機のC-130H輸送機を中古で受領した。
3個航空師団と8個航空団を保有する。そのうち、第710特殊作戦団が特殊部隊として機能している。