hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
オレクサンドル・イーウチェンコ 概要
ウクライナザポリージャ州中部の都市ヴェルィークィイ・トクマークで生まれた。ソ連の航空技術者で、ウクライナ科学アカデミーの会員(アカデーミク)であった。ソ連成立後の1924年からソ連共産党党員となった。1935年には、ハルキウ工学機械製造大学を卒業した。レシプロ機やターボジェット機、ターボプロップ機のためにエンジンの開発を行い、彼の名を冠した「AI」エンジンシリーズは戦後ソ連の多くの航空機に搭載された。
1945年には、彼を中心にエンジン開発のための設計局が立ち上げられ、のちに「イーフチェンコ設計局」と通称された。現在は、この設計局はウクライナの国営企業アカデミー会員O・H・イーウチェンコ記念国営企業ザポリージャ機械製作設計局「プロフレース」となっている。
2度「レーニン勲章」を受け、4度他の勲章やメダルを授与された。
第1回日米大学野球選手権大会日本代表
第1回日米大学野球選手権大会日本代表（だい1かいにちべいだいがくやきゅうせんしゅけんたいかいにほんだいひょう）は、1972年7月8日から18日にかけて行われた、初の日米大学野球選手権大会に出場するために選出された日本選手団をいう。
この大会は学生レベルで国際的な野球大会に初めて日本が参加するということで注目を集め、皇太子明仁親王（明仁上皇）が国内のスポーツ大会で初めて始球式を行ったことでも話題となった（第1戦）。
劉易
劉 易（りゅう えき、? - 316年）は、中国五胡十六国時代の漢（後の前趙）の皇族。劉聡の庶長子で、爵位は河間王。生母は不詳（一説に祖母の一族の張氏とも）。
劉易 生涯
劉易は劉聡の長男だったが、庶子のために異母弟の河内王劉粲が太子に立てられた。310年7月、父の劉聡が伯父の劉和を殺害して即位すると、河間王に封じられる。311年、太尉に任命された。
312年、弟の劉粲と族父の劉曜とともに、鮮卑拓跋部の拓跋猗盧と結んだ西晋の劉琨を討伐して、その本拠地の晋陽を攻撃した。彼らは劉琨の父母を殺しその城を占拠した。劉易は功績により太宰に任じられた。
313年3月、劉聡は劉娥を皇后に立てると、彼女のために皇儀殿を建造すると宣言した。廷尉の陳元達は難く諫めたが、劉聡は激怒して陳元達を一族諸共誅殺しようとした。劉易は大司徒の任顗・光禄大夫の朱紀と范隆と共に、出血するまで叩頭して「陳元達は先帝より仕えた重臣です。しかも忠を尽くし慮を凝らし、知ったことは必ず口にしておりました。それに引き替え臣らは、自らの禄を惜しんで意に逆らうことには口を閉ざしておりましたゆえに、今までその姿を見て心に恥じないことがありませんでした。今、彼の言うことが狂直に過ぎましたとしても、なにとぞ陛下、これをご容認くださいませ。それに、諫争によって列卿を斬ったとなれば、陛下は後世どう言われますでしょうか」と諫めると、劉聡は黙ってしまった。さらに、皇后劉娥が自ら書状を書いて劉聡を諫めると、今までの発言を撤回し謝罪した。
劉易 生涯
316年2月、父の劉聡が自分の腹心である宦官である王沈を中常侍に任命して重用した。これを聞いた劉易は御史大夫の陳元達と大将軍の劉敷、金紫光禄大夫の王延らとともに参内して、劉聡を諌めた。
劉易らは「善政すれば安定し、政治が腐敗すれば国は乱れます。それゆえ、古来の周の文王は賢臣に支えられて、周王朝の基盤を固めたのです。また、後漢の桓帝や霊帝の時代に、宦官が国に禍を及ぼし滅亡の要因となりました。古来から宦官が政治に介入する悪い事例は、前漢の武帝と元帝および後漢の安帝と順帝の前例があります。このように宦官が政治に介入すること自体が問題があるのです。また、斉の桓公は易牙を、蜀漢の劉禅は黄皓を要職につけて国を滅ぼす結果となりました。長安に西晋が、巴蜀に成漢が存在し、わが国は不安定であります。また、石勒が自立する恐れがあり、曹嶷が斉で勢力を持っております。このような時勢に王沈を要職につけては国を滅ぼす要因となります。すぐに王沈を解任するよう申し上げます」と上奏した。
劉易 生涯
しかし、劉聡は｢こやつらは陳元達の影響を受けて、勘違いをしている｣とこれを聞き容れなかった。さらにこれを聞いた王沈が平伏して「我々は、愚鈍であります。陛下の恩顧のおかげで、幸せな宮廷生活を過ごしております。しかし、陛下の皇子や大臣の方々たちは我々を憎み、しかも陛下さえも深く恨んでいる人がおります。どうか陛下のご判断に委ねとうございます」とへりくだって言った。これを聞いた劉聡は｢王沈らに罪はない。私に諌言する連中が異常なのだ｣と言った。さらに参内した太子の劉粲は「王沈は清廉な人物である」とこれを評価し、劉聡はこれを聞いて喜び、王沈を列侯に封じた。
劉易は納得できず、陳元達と王沈を糾弾し、後日に陳元達とともに王沈の列侯の爵位を剥奪することを認めた書簡を持参して、父帝に奏上した。だが、劉聡は激怒してその書簡を引き破った。
3月、劉易は父の行為に悶えて憤死した。劉易は忠義実直な人物であり、陳元達は劉聡に諫言する時、いつも助けられていた。そのために、劉易が卒すると陳元達は慟哭し、自邸で自害した。
スーパーグッピー
スーパーグッピー (Aero Spacelines B-377 Super Guppy) は、大型ロケットエンジンや旅客機の主翼や胴体などのように特大サイズの貨物を空輸するために製造された広胴貨物輸送機。製造当時は世界最大の容積を持つ飛行機であった。
スーパーグッピー 概要
ボーイング377の軍用タイプであるC-97Jをベースにエアロスペースラインズにおいて改造したものである。これ以前に、同様の貨物室拡大の改装を受けたプレグナントグッピーがあり、この機体よりも大きいという意味でスーパーグッピーと命名され、後にターボプロップに交換した「スーパーグッピー・タービン」となった。合計5機が製造された。
1960年代にアポロ計画のサターンロケットを空輸するために改造されたものであり活躍していた。また、スーパーグッピー4機が1970年代から、ヨーロッパのエアバスインダストリー（エアバス）で欧州各地に分散する生産拠点から、胴体や翼などの大型品を最終組立工場まで輸送するため、自社の航空貨物会社エアバス・スカイリンクで運用していた。そのためライバルメーカーであるボーイング社がエアバスの生産のために手助けしていたことになり、「全てのエアバス機はボーイングの翼によって届けられた」と揶揄された。この状態はエアバスが自社製造のエアバス ベルーガ輸送機を導入したことによって解消された。
スーパーグッピー 概要
現在でもNASAで1機が運用されているが、元の377として製造されてから半世紀以上が経過しているため、補修部品は再生品や在庫で凌いでいるという。
NASAでは大型の機材の空輸に利用しており、練習機として使うT-38なら翼の端を取り外せば2機同時に格納することが出来る。国際宇宙ステーションの建設時には構成要素毎に特別な架台を設置しつつ運搬するのに使われた。
スーパーグッピー 機体
主翼と機首周りはC-97Jをそのまま使用してるが、基本構成はC-97から大きく改造されており、垂直尾翼は貨物室の膨らみに隠れないように大型化している。貨物室を拡大するため胴体部は新造されたが、コストを抑えるため降着装置はB-52、窓はKC-97から流用している。
エンジンは当初原型機と同じR-4360-B6だったが、のちにターボプロップに交換している。1機はP&W T-34-P-7搭載のSG型、4機はアリソン 501-D22Cエンジン搭載のSGT型となっている。SGT型はP-3のエンジンナセルとC-130のプロペラとスピナーキャップをそのまま流用している。なおエンジンを自力で始動できないため地上の設備が必要となる。
NASAの機体はアナログ計器をデジタル化するなどの改修を行ったが、操縦系統は原型機と同じケーブル式で自動操縦装置も無いため操縦にはかなりの力が必要となる。また毎回異なる大型の貨物を運び、空荷状態では横風の影響が強くなることもあり操縦は難しい。疲労を軽減するため1度のフライトでもパイロットが数回交代するが、操縦資格を有する者は6名しかいないという。操縦室は与圧されており、副操縦士席の後ろに航空機関士の席が外向きに設置されている。機長席の後ろは貨物の監視などを担当するロードマスターの席である。
スーパーグッピー 機体
大型の機体であるが、エアステアは機体右側の地面に近い位置にあるため数段しかない。
貨物扉を開けるには操縦ケーブルを外す必要があるため、ケーブルの途中に脱着用の金具があり、再調整無しで接続できる。貨物扉を開けるにはケーブルを外し、ロックを解除して車両で扉を牽引するため、作業に1時間ほどかかる。
航続距離は約3,200 kmであるが、貨物の重量によっては最大離陸重量をクリアするため燃料を減らしテクニカルランディングで対応している。
特徴的な外観から航空評論家の佐貫亦男は「世界でもっとも醜い極限を示した航空機」と表現している。
スーパーグッピー 派生型
Aero Spacelines B-377-SG Super Guppy
エンジンをP&W T-34-P-7に換装したモデル。1機製造。
Aero Spacelines B-377-SGT Super Guppy Turbine (Guppy 201)
エンジンをアリソン 501-D22Cに換装したモデル。4機製造。
同じエンジンを使用するP-3のエンジンナセル、C-130のスピンナとプロペラを流用している。
ミニグッピー
スーパーグッピーよりも小型の機体。
スーパーグッピー 現存する機体
シリアルナンバー：52-2693
スーパーグッピーのオリジナル仕様。N940NS。
デビスモンサン空軍基地に隣接するピマ航空宇宙博物館で保管中。
シリアルナンバー：0001
スーパーグッピータービンの1号機。N211AS
イギリスのブランティングソープ小型飛行場で展示中。
シリアルナンバー：0002
スーパーグッピータービンの2号機。N212AS。元エアバス所有機。
フランスのトゥールーズ・ブラニャック空港で展示中。空港にはエアバスの工場が隣接しておりエアバス ベルーガも頻繁に飛来する。
シリアルナンバー：0003
スーパーグッピータービンの3号機。F-GDSG。元エアバス所有機。
ドイツのハンブルク・フィンケンヴェルダー空港で展示中。空港にはエアバスの工場が隣接しておりエアバス ベルーガも頻繁に飛来する。
シリアルナンバー：0004
スーパーグッピータービンの4号機。N941NA 。NASA所有機。
エルパソ国際空港を拠点に活動中。
スーパーグッピー 仕様 (SGT型)
全幅
47.625メートル（156フィート3インチ）
全長
43.84メートル（143フィート10インチ）
高さ
14.148メートル（46フィート5インチ）
貨物室
33.8メートル x 7.62メートル x 7.62メートル（111フィート x 25フィート x 25フィート）
エンジン
アリソン 501-D22C ターボプロップ4発、4680馬力
操縦乗員
4
スーパーグッピー 要目
巡航速度
252ノット（466.7キロメートル毎時）
実用上昇限度
3万2,000フィート（9753.6メートル）
最大航続距離
2,000マイル（3218.7キロメートル）
機体重量
10万1500ポンド（46.040トン）
最大積載重量
5万4500ポンド（24.721トン）
最大離陸重量
17万ポンド（77.111トン）
第2回日米大学野球選手権大会日本代表
第2回日米大学野球選手権大会日本代表（だい2かいにちべいだいがくやきゅうせんしゅけんたいかいにっぽんだいひょう）は、1973年6月22日から7月1日までアメリカにて開かれた日米大学野球選手権大会第2回大会に出場するために結成された日本チームである。
シャイロー (ミサイル巡洋艦)
シャイロー（USS Shiloh, CG-67）は、アメリカ海軍のミサイル巡洋艦。タイコンデロガ級ミサイル巡洋艦の21番艦。艦名は南北戦争のシャイローの戦いにちなむ。イージスシステムのBMD3.6を搭載するミサイル防衛対応艦の一隻である。
シャイロー (ミサイル巡洋艦) 艦歴
1996年9月3日、カール・ヴィンソン戦闘群に所属していたシャイローはデザート・ストライク作戦でイラクに対し14発のトマホーク巡航ミサイルを発射した。2002年7月、シャイローはイラクの自由作戦で再びトマホークを発射した。2003年4月25日にシャイローは母港であるカリフォルニア州のサンディエゴに帰投した。
2005年1月、シャイローは前年のスマトラ島沖地震の救援活動に参加した。
2006年6月22日ハワイ沖合にて、シャイローはRIM-161 SM-3による弾道ミサイルの迎撃実験に成功した。この試験はBMD3.6によって行われた最初の迎撃テストでもあった。またこの迎撃試験には海上自衛隊が初参加し、イージス護衛艦きりしまが、カウアイ島の太平洋ミサイル試射場から打ち上げられた標的ミサイルのレーダー追跡試験を行っている。
2006年7月初頭、米海軍はシャイローを横須賀基地（神奈川県）へ移動すると発表した。これは同時期に発生した北朝鮮ミサイル連続発射事件に対する対抗措置と見られているが、6月末にはすでに配備が決定していたようである。
8月29日、シャイローはRIM-161 SM-3搭載艦として初めて横須賀基地へ配備された。入港式典にはドナルド・ウィンター海軍長官が出席し、日米同盟におけるミサイル防衛の意義を強調した。
シャイロー (ミサイル巡洋艦) 艦歴
2012年10月14日、オーストラリア海軍のアデレード級フリゲートシドニーやシンガポール海軍のエンデュアランス級揚陸艦パーシステンスと共に平成24年度海上自衛隊観艦式に参加。国際観艦式を除き、自衛隊の観艦式に参加した初めての外国艦となった。
2012年12月、北朝鮮は「人工衛星」と称する弾道ミサイルの発射を予告する。これに対し米国海軍は黄海に艦艇を展開させ不測の事態に備えた。「シャイロー」は「DDG-56 ジョン・S・マケイン」と共に先行の2隻に続いて追加派遣され、ミサイル発射予告の初日に当たる12月10日までに当該海域に配備された。他海上自衛隊からイージス艦3隻、大韓民国海軍から2隻を加えた10隻態勢で臨む。ミサイルは同月12日に発射された。
2017年6月8日、沖縄の東の沖を航海中に下士官1人が行方不明になった。その後、米国海軍と海上自衛隊および海上保安庁が捜索したが発見できず捜索は11日に中止された。しかし米国海軍は15日、下士官が艦内で生きて発見されたと発表した
2023年9月7日、母港の横須賀を出港、新たなる母港である 真珠湾 へ到着。17年に渡る前線配備が終わった
アエロスヴィート航空
アエロスヴィート航空（ウクライナ語:Авіакомпанія "АероСвіт"アヴィアコムパーニヤ・アエロスヴィート；英語:AeroSvit AirlinesまたはAeroSvit Ukrainian Airlines；ロシア語:Авиакомпания "АэроСвит"アヴィアカムパーニヤ・アエロスヴィート）は、かつて存在したウクライナの航空会社。アエロスビット・ウクライナ航空とも呼ばれる。「АероСвіт」とは、ウクライナ語で「航空世界」といった意味の造語。ロシア語正書法に転写すれば「АэроСвит」、ロシア語に翻訳すれば「АэроСвет」となり、この名称が使用されることもある。
アエロスヴィート航空 概要
アエロスヴィートは、キエフに本社を置き、ボルィースピリ国際空港を根拠地としていた。ウクライナ国内の他、ロシア、イスラエル、トルコ、ブルガリア、ギリシャ、キプロス、ハンガリーなどウクライナ人にとって馴染みの深い国を中心に26ヶ国へ路線を展開していた。また、いくつかの国際線チャーター便も運航していた。
アエロスヴィートは、独立ウクライナ最初の航空会社のひとつである。会社は、共同資本により1994年3月25日に創立され、同年4月より運航を開始した。当初の就航路線はキエフ・ボルィースピリからテルアビブ、オデッサ、テッサロニキ、アテネ、ラルナカで、ウクライナ航空との共同運航であった。10月からはボーイング社からボーイング737-200のドライ・リースが開始され、モスクワなどへも路線を延ばすようになった。
アエロスヴィート航空 概要
アエロスヴィートはウクライナ国内での保有率が62 %に達しているが、オランダのGilward Investmentsも38 %を保有している。
航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。
2012年12月、資金繰り悪化が表面化し、各国での空港利用料の不払い累積から、多くの定期路線を運休し、ウクライナ国際航空に路線を移管した。
2012年7～8月において、東京(成田空港)-キエフ(ボリースピリ国際空港)間の定期チャーター便を週一便で運航を行ったことがある。
アエロスヴィート航空 保有機材
アエロスヴィート航空のすべてのボーイング社製機材は以下の航空機で構成されていた（2009年5月13日現在）が、2013年の運航停止後は多くがウクライナ国際航空へ移管された。
田中貴子 (国文学者)
田中 貴子（たなか たかこ、1960年11月18日 - ）は、日本の国文学者（中世文学）。『渓嵐拾葉集』の研究で、博士（日本文学）（神戸女子大学・論文博士・2002年）の学位を取得。甲南大学文学部日本語日本文学科教授。
田中貴子 (国文学者) 経歴
京都市の医師の家に生まれる。同志社中学校・高等学校卒。1983年奈良女子大学文学部国語国文学科卒。1988年広島大学大学院文学研究科博士課程単位取得退学、同助手となる。大学院では稲賀敬二に師事。1990年池坊短期大学専任講師、1992年梅花女子大学専任講師、助教授、1998年京都精華大学助教授、2005年甲南大学文学部日本語日本文学科教授。
1989年「玉女の成立とその限界」で日本古典文学会賞受賞。1992年初の著書『<悪女>論』で話題になる。2002年、「『渓嵐拾葉集』の基礎的研究」で神戸女子大学から博士（日本文学）の学位を取得。2004年『あやかし考』でサントリー学芸賞受賞。
田中貴子 (国文学者) 人物
専門分野は中世国文学、中でも14世紀の天台僧が書いた『渓嵐拾葉集』の研究である。
「女の目でテクストを見る」方法論 であらわした『<悪女>論』などにより、当初はフェミニズムの論客ともみられることもあったが、田中自身はフェミニズム批評を目的としたわけではなく、「テクストをちゃんと読んでいない」フェミニストや日本女性史研究などへの違和感から距離をおくようになる。世間の怪談・妖怪ブームにより鬼やあやかし等に関する俗説が玉石混淆で出版されている状況に対しては、国文学者としてきちんとテクストと各種原資料に立脚した著作を発表している。現在は高等学校における古文教育や、美術と文学に興味を移している。さらにここ数年は、近代と中世という問題に広げて論考を発表している。愛猫家であり、著書のあとがきには愛猫への感謝の言葉が書かれていることもある。
公共工事
公共工事（こうきょうこうじ）とは、一般に、国、都道府県、市区町村などの行政府などが、道路や橋などの社会資本の整備を目的として行われる建設工事のことである。
公共工事 法律
「公共工事」を名称の一部に持つ法律は次の3本である。
また、建設業法（昭和24年5月24日法律第100号）第27条の23第1項には、「公共性のある施設又は工作物に関する建設工事で政令で定めるものを発注者から直接請け負おうとする建設業者は、国土交通省令で定めるところにより、その経営に関する客観的事項について審査を受けなければならない。」と定義されている。
公共工事 定義
「公共工事」の定義については、前払法と入契法で若干異なる。また、建設業法における「公共性のある施設又は工作物に関する建設工事で政令で定めるもの」の定義も、前払法・入契法の定義とは若干異なる。
なお、品確法では入契法の定義を準用している。
前払法では、第2条第1項において、以下のように定められている。
（定義）
第二条 　この法律において「公共工事」とは、国又は地方公共団体その他の公共団体の発注する土木建築に関する工事（土木建築に関する工事の設計、土木建築に関する工事に関する調査及び土木建築に関する工事の用に供することを目的とする機械類の製造を含む。以下この項において同じ。）又は測量（土地の測量、地図の調製及び測量用写真の撮影であつて、政令で定めるもの以外のものをいう。以下同じ。）をいい、資源の開発等についての重要な土木建築に関する工事又は測量であつて、国土交通大臣の指定するものを含むものとする。
2 - 5 略
 — 公共工事の前払金保証事業に関する法律（昭和二十七年六月十二日法律第百八十四号）より抜粋
公共工事 定義
なお、前払法における「国土交通大臣の指定するもの」の具体的な内容については「法律第2条の規定に基づき国土交通大臣の指定する公共工事」（昭和39年5月9日建設省告示第1333号）に別途定めがある。これによれば、空港会社や高速道路会社、日本国有鉄道から分割民営化したJR各社、学校法人、社会福祉法人、医療法人などが発注する工事及び測量も、同法でいう「公共工事」に含まれる。
入契法では、第2条第2項において、以下のように定められている。
（定義）
第二条（第1項略）
2　この法律において「公共工事」とは、国、特殊法人等又は地方公共団体が発注する建設工事をいう。
3 - 4 略
 — 公共工事の入札及び契約の適正化の促進に関する法律（平成十二年十一月二十七日法律第百二十七号）より抜粋
なお、入契法における「特殊法人」の具体的な定義については「公共工事の入札及び契約の適正化の促進に関する法律施行令」（平成13年2月15日政令第34号）に別途定めがある。これによれば、空港会社や高速道路会社が含まれる一方で、JR各社は同法でいう「特殊法人」に含まれないため、JR各社が発注する工事は同法でいう「公共工事」には含まれない。
建設業法第27条の23第1項における「公共性のある施設又は工作物に関する建設工事で政令で定めるもの」については、建設業法施行令第27条の13で定められている。
公共工事 定義
第二十七条の十三　法第二十七条の二十三第一項の政令で定める建設工事は、国、地方公共団体、法人税法（昭和四十年法律第三十四号）別表第一に掲げる公共法人（地方公共団体を除く。）又はこれらに準ずるものとして国土交通省令で定める法人が発注者であり、かつ、工事一件の請負代金の額が五百万円（当該建設工事が建築一式工事である場合にあつては、千五百万円）以上のものであつて、次に掲げる建設工事以外のものとする。
一　堤防の欠壊、道路の埋没、電気設備の故障その他施設又は工作物の破壊、埋没等で、これを放置するときは、著しい被害を生ずるおそれのあるものによつて必要を生じた応急の建設工事
二　前号に掲げるもののほか、経営事項審査を受けていない建設業者が発注者から直接請け負うことについて緊急の必要その他やむを得ない事情があるものとして国土交通大臣が指定する建設工事
 — 建設業法施行令（昭和三十一年政令第二百七十三号）より抜粋
同令における「これらに準ずるものとして国土交通省令で定める法人」については、建設業法施行規則第18条で定められている。
公共工事 特徴
公共工事の発注は、原則として競争入札（一般競争入札・指名競争入札）によって執行されるが、小規模または小額の工事の場合随意契約の場合もある。
日本においては、公共工事の元請受注を目指すための入札参加にあたり、建設業者の企業規模・経営状況などの客観事項を数値化した審査を受けなければならないとされる。この審査は経営事項審査と呼ばれる。官庁・地方自治体が入札ランクを決定するにあたっては、ほとんどの場合、経営事項審査の総合評定値（客観点）に各官庁・地方自治体等の独自の基準（主観点）を加えた総合点数が用いられる。
行政府の仕事の中でも社会資本整備はその効果が住民の目に見えやすく、また高度経済成長期を知る世代には、大がかりな公共工事を行えることを行政能力を測る基準とする者も少なくない。
大規模な公共工事を計画しても、予算に限りがあるために完了までに長い期間を要する場合が多い。有料道路などでは全線開通した場合の利用数をもとに需要予測を行っているため、先行して開通した区間が需要予測を大きく下回り、赤字を抱えることも多い。
行政側に充分な予算がある場合でも、受注した業者に一括受注する能力がなく、工事区間を分割することで細切れにして受注し、工事が長期にわたる場合も多い。特に地方都市においては、地元に拠点をおく土建業者に受注させ、長期間にわたって仕事を与え続けるという馴れ合いの構図がみられる。
公共工事 特徴
公共工事の中心となる土木工事はその裾野が非常に広く、経験者の指導・監督があれば全くの未経験者であっても加わることができる分野が多く存在するため、失業者対策や治安の維持を目的として行われることも多い。エジプトのピラミッド建設も、失業者対策のための公共工事であったとする説がある。
国などからの補助金の支給基準を満たすため、その地域にとっては本来必要のない大規模な施設が建設されることがあり、後になってその維持・管理費用が大きな負担になることがある。
入契法上の公共工事に対しては、建設業法第22条第3項の規定は適用されず、一括下請負は例外なく全面禁止である。
日本において、行政の予算は単年度かつ3月31日に終わるため、工期末が年度末に集中することが多い。
公共工事の工事出来高は、1～3月の四半期に集中して発生する一方、4～6月の四半期には発生が非常に少ない。特に都道府県や市町村等の地方公共団体においてこの傾向が顕著である。
公共工事の施工時期の偏りにより、公共工事を受注する建設業者は、人材や機材の効率的な活用等に支障が発生する。また、下位の下請段階において労務提供を行う専門工事業者が、工事の繁閑に対応する目的で技能者の雇用をやめて請負（外注）とする動きが常態化したことが問題となっている。
公共工事 特徴
年度末に集中して行われる工事はしばしば交通渋滞を引き起こし、社会問題にも取り上げられることがある。
施工時期が平準化されることにより、以下のようなメリットがあるとされる。
受注者側のメリット
年間を通じた安定的な工事の実施による経営安定化
人材や機材の実働日数の向上や効率的な運用
技能者の処遇の改善（特に休日の確保等）
稼働率の向上による機械保有等の促進
発注者側のメリット
入札不調・不落の抑制など、安定的な施工の確保
中長期的な公共工事の担い手の確保
発注担当職員等の事務作業の負担軽減
2019年（令和元年）6月に成立した改正品確法には、公共発注者の責務として、施工時期の平準化を図ることが新たに規定された。また、同時に成立した改正入契法には、施工時期の平準化を図るための措置を講ずることが公共発注者の努力義務として新たに規定された。
堀川広益
堀川 広益（ほりかわ ひろます）は、江戸時代中期の高家旗本。権中納言・久我通名の子。通称は繁丸、左門、修理。官位は従四位上・侍従、兵部大輔。
堀川広益 略歴
父・通名は、祖父・久我広通の長男であったものの、病気のために嫡子の地位を辞退していた。そのため広益は江戸に下り、幕府に仕えることになった。宝永7年（1710年）12月25日に6代将軍徳川家宣に御目見し、12月27日に御側高家に就任する。それに伴い従五位下侍従・兵部大輔に叙任し、上野国群馬郡内で500石を与えられる。後に従四位下、従四位上に昇進する。なお、広益の高家登用をもって、全ての高家が出揃うことになった。
享保元年（1716年）5月16日、御側高家の廃止により高家に転任する。宝暦2年（1752年）4月23日、高家肝煎となる。宝暦6年（1756年）4月7日、死去。享年63。
堀川広益 系譜
子女は5男4女。そのうち1人は養女である。
旅 (雑誌)
旅（たび）は、1924年から2012年まで日本で発行されていた旅行雑誌である。
1924年から1943年まで日本旅行文化協会から、1946年から2003年まで日本交通公社→JTB（現在のJTBパブリッシング）から、2004年から2012年まで新潮社から刊行された。日本の旅行情報誌として最古の歴史を持つ雑誌であった。
旅 (雑誌) 日本旅行文化協会時代
1922年に設立された、JTBの前身の日本旅行文化協会が、1924年4月より機関紙として刊行したのが「旅」の創始である。この頃は、鉄道の創始から50年がたち、観光旅行などが定着しつつあったが、関東大震災後の不況で陰りが見え始めていた。
その後、太平洋戦争中には「旅行指導雑誌」という副題が付けられて、国策輸送に協力する事を求める記事が掲載されたが、1943年8月に休刊とされた。
旅 (雑誌) 日本交通公社・JTB時代
1946年11月に日本交通公社から復刊。1957年には社会派推理小説のさきがけとなる松本清張の『点と線』を連載する。
日本交通公社・JTBから出版されていた時代には、多くの著名作家が紀行文を掲載した。鉄道紀行分野では宮脇俊三も多く執筆し、JTBが主催した宮脇が同行するヨーロッパ鉄道旅行が企画されその旅行記が誌上に掲載されることもあった。賀曽利隆はオートバイによる日本・世界旅行や、各駅停車の列車と温泉を組み合わせた紀行文などを多数執筆した。その他、作家関川夏央、エッセイスト岸本葉子などによる紀行、多くの俳優・女優・作家などによるコラム、写真などが掲載された。
鉄道を使った旅行に関する記事が多く、特に鉄道関係の雑誌・書籍が少なかった1960年代は鉄道ファンからも重宝された。国内の公共交通を多く取り上げた様々な企画は熱心な旅好きにも評価が高かった。
旅 (雑誌) 日本交通公社・JTB時代
1960年代以降断続的に、パイオニア旅行記賞、日本旅行記賞、紀行文学賞が募集、選定された。
1970年代の大阪万博・沖縄海洋博の際も特集を多方面に渡って組み万国博ガイドとしての役割を果たした。
2003年をもって休刊、新潮社へ発行元が譲渡された。
なお、「旅」の編集・発行権を新潮社に譲渡したJTB→JTBパブリッシングは、2004年から国内旅行情報の掲載誌を「るるぶじゃぱん」に一本化したが、「るるぶじゃぱん」も2006年10月号（101号）をもって休刊している。
旅 (雑誌) 新潮社時代
2004年より新潮社がJTBから引き継ぎ刊行された。2004年5月号、通巻925号は「創刊80周年記念号」と銘打たれた。
当初は、サイズがB5→A4に拡大された以外は基本的にJTB時代のスタイルを踏襲していたが、2005年頃にそれまでの一般向けから女性向けにコンセプトが変更された。
旅 (雑誌) 休刊へ
新潮社へ引き継がれた後も発行部数は落ち込みを続け、2011年11月22日、新潮社は『旅』を2012年1月20日発売の3月号（通巻1002号）をもって休刊とすることを発表した。
福島県立安達高等学校
福島県立安達高等学校（ふくしまけんりつあだちこうとうがっこう）は、福島県二本松市に所在する公立の高等学校である。通称は「達高（たっこう）」。
福島県立安達高等学校 特色
全日制課程普通科（2015年度より定員200名・5クラス・3学期制）。二本松市在住者が全体の7割いる地域密着型の学校である。女子生徒の割合が高い特徴がある。
福島県立安達高等学校 部活動
カヌー部は、二本松市東和地区出身者が多く、全国大会出場の経験がある。
部活動一覧：山岳・ソフトテニス・野球・バスケットボール・サッカー・陸上・卓球・剣道・バドミントン・カヌー・演劇・家政・音楽・茶道・書道・吹奏楽・美術・自然科学（同好会）アニメーション・水泳
KOMEIブラウザ
KOMEIブラウザ（こうめいブラウザ）は、公明党が2006年頃まで公開していたタブブラウザである。IEコンポーネントブラウザなので、圧縮ファイルを展開するのみで利用が可能である。インストーラは付属していない。初期のバージョンには、ユーザーエージェントに「Digipub,Grape」が付くバグが存在した。
山梨県指定文化財一覧
山梨県指定文化財一覧（やまなしけんしていぶんかざいいちらん）は、山梨県指定の文化財や史跡等を一覧形式でまとめたものであるが、全てを掲載しているわけではない。
山梨県指定文化財一覧 史跡・名勝・天然記念物
※国指定史跡は中部地方の史跡一覧#山梨県を参照。
※国指定名勝は日本国指定名勝の一覧#山梨県を参照。
（県指定名勝は2003年5月現在、全部で5件）
全110件
下手渡藩
下手渡藩（しもてどはん）は、政争に敗れた三池藩立花家が、文化3年（1806年）、陸奥国伊達郡下手渡（福島県伊達市月舘町下手渡）に左遷されたことにより、1万石にて立藩した。藩庁は下手渡陣屋に置かれた。初代藩主種善は三九か条の御条目により、統治の基礎を定めた。
下手渡藩 概要
第2代藩主・種温は幕府の会計奉行となり、のち老中格まで累進している。
嘉永3年（1850年）には約半分の知行地を旧領である三池郡内と領地替えを行った。
慶応4年（1868年）、第3代藩主・種恭は外国奉行に推され、慶応4年（1866年）1月10日に老中格の会計総裁となったが、すでに戊辰戦争が始まっており、鳥羽・伏見の戦いにおいて敗北を喫した直後であった。同24日、種恭はその職を辞す。同年3月2日には三池陣屋の藩士の主張を入れて官軍側につくことにし、3月13日に一旦下手渡に戻った後に江戸経由で新政府へと出向いたが、国許では家老屋山外記が下手渡藩を代表して奥羽越列藩同盟に調印するなど正反対の行動をとり、後に官軍側についたことが判明して奥羽越列藩同盟盟主の仙台藩から怒りを買った。同年5月15日、新政府は若年寄・老中格在任中の責任を問題視しながらも、江戸において佐幕派の旗本の説得に当たっていたことなどが評価されて宥免された。同年8月14日、200名の仙台藩兵が領内に進入。同16日には陣屋を焼き討ちされ、領内は仙台兵と下手渡藩兵および来援の柳河藩兵との戦場となった。以上の経緯で藩庁を焼失したため、同年9月に三池に移り、下手渡藩は廃藩となった。一方では下手渡の旧領は分領地として三池藩に残された。現在下手渡の地には旧藩士により建てられた「懐古の碑」が建てられている。
下手渡藩 歴代下手渡藩主
立花家
外様 1万石 （1806年 - 1868年）
有馬広之
有馬 広之（ありま ひろゆき、寛保3年（1743年） - 寛政2年2月12日（1790年3月27日））は、江戸時代の高家旗本。堀川広益の次男。生母は秀小路の養女。初名は広福。通称は熊之丞、修理。官位は従四位上侍従・兵部大輔。
寛延2年（1749年）11月1日、将軍徳川家重に御目見する。表高家に列する。宝暦6年（1756年）7月6日、父広益の死去により家督を相続する。宝暦7年（1757年）12月24日、高家職に就き、従五位下侍従・兵部大輔に叙任する。後に従四位上に昇進する。安永5年（1777年）4月4日、高家肝煎となる。安永7年（1779年）4月1日、堀川姓から有馬姓に改める。久留米藩主有馬頼徸（赤松氏庶流摂津有馬氏）と同じく村上源氏であったためである。寛政2年（1790年）2月12日死去、58歳。
正妻は牧野忠篤の養女。三男広春ら5男3女あり、そのうち1人は養女。
宮城県村田高等学校
宮城県村田高等学校（みやぎけん むらたこうとうがっこう）は、宮城県柴田郡村田町大字村田字金谷にある県立高等学校。
リシャール・ドゥトルエル
リシャール・フィリップ・ドゥトルエル（Richard Philippe Dutruel、1972年12月24日 - ）は、フランストノン・レ・バン出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはGK。
リシャール・ドゥトルエル クラブ経歴
パリ・サンジェルマンFCでプロデビューを果たすものの、ジョエル・バツとベルナール・ラマという2人のフランス代表の前に出番には恵まれなかった。
1996年にスペインのセルタ・デ・ビーゴへ移籍。ビクトル・フェルナンデスの攻撃的なサッカーの下、リーグ戦上位に食い込んでいたセルタでレギュラーに定着し、これが転機となって才能が一気に開花。2000年には世界的ビッグクラブであるFCバルセロナへの移籍を果たした。
しかし、バルセロナではロベルト・ボナーノの控えに甘んじ、2002年にデポルティーボ・アラベスへ移籍。2003年にRCストラスブールにて母国に復帰するも、持病の腰痛を2004年に発症。復帰を目指し長期療養していたが、2005年限りで引退した。
現役引退後の2010年5月から、エヴィアン・トノン・ガイヤールFCの副会長を務め、2010-11シーズンにはリーグ・ドゥ優勝を経験した。
リシャール・ドゥトルエル 代表経歴
2000年10月4日、カメルーン代表との親善試合にて、途中交代でフランス代表デビューを果たした。
リシャール・ドゥトルエル 選手経歴
→ カーン　1993-1995（レンタル移籍）
有馬広春
有馬 広春（ありま ひろはる、明和4年（1767年） - 享和元年5月22日（1801年7月2日））は、江戸時代の高家旗本。有馬広之の三男。生母は牧野氏。通称は修理、勘解由。官位は従五位下侍従・兵部大輔。
天明元年（1781年）閏5月15日、将軍徳川家治に御目見する。表高家に列する。天明4年（1784年）7月12日に高家見習に召し出されて、同年12月16日に従五位下侍従・修理大夫に叙任する。後に兵部大輔に改める。同年12月23日、高家職に就く。寛政2年（1790年）5月4日、父広之の死去により家督を相続する。享和元年（1801年）5月22日死去、35歳。
正妻は小笠原信房の娘。養子広寿（松平直泰の十一男）らの子女あり。
宮城県松島高等学校
宮城県松島高等学校（みやぎけん まつしまこうとうがっこう）は、宮城県宮城郡松島町高城字迎山にある県立高等学校。通称は「松高」（まつこう）。
昂坪360
昂坪360（こうへいさんびゃくろくじゅう）は、2006年に開業した香港の香港鉄路が所有する観光用のロープウェイである。開業時から2007年まではオーストラリアに本社を置くSkyrail-ITMが運営していた。ランタオ島の東涌（トンツォン）と昂坪（ゴンピン）を結んでいる。
昂坪360 概要
2006年に開業した、全長5.7kmのライトナー・ロープウェイズ製ロープウェイである。公式の案内などに、中国語で「纜車」、英語で「cable car」と表示されているが、同じ香港にあるピークトラムの様な軌道を有する、日本語で一般的に称するところのケーブルカーではなく、複線式のゴンドラリフトである。所要時間は20分から30分と幅があるのは、強風時には徐行運転することになっているからである。ルートは、東涌から一度、香港国際空港のある赤鱲角（チェクラプコック）に向かう。そこで方向転換をした後、彌勒山の山頂を経由して、昂坪に到着する。ただし、途中に乗降駅はない。また、乗車にはチケットの購入が必要であり、クレジットカード払いは可能だが、オクトパスは使えない。
昂坪360 観光
昂坪駅には「昂坪市集」という商店・レストラン群が併設され、そこを歩いて抜けると5分ほどで天壇大仏のある宝蓮禅寺に着く。宝蓮禅寺には「素食レストラン」が併設されている。素食とは、中国式精進料理である。宝蓮禅寺のものは台湾素食と比較すると、やや高級感がある。大仏に向かう階段の手前に食券売り場があり、そこで食事の時間を予約する。なお、この食券を買わなくても、階段を上り、大仏の中の1階部分には入ることが出来るが、舎利子の展示(大仏内の2階3階部分)を見るには、食券が必要である。
従来は、新大嶼山巴士（新ランタオ島バス）がランタオ島における独占的なバス事業者（東涌および香港国際空港を除く）であり、宝蓮禅寺への交通を一手に引き受けていたが、昂坪360の開通により所要時間が40分ほど短縮されたことにより、バスの利用者は激減した。
香港国際空港に近接した場所にあるため「出入国ついでに観光したい」という人も多いと思われるが、荷物の預かり所などはないので、予め空港で預けてから向かうなどの対策が必要。空港からはバスで移動することになる。また、万一のトラブル（運行の一時停止、閉じ込めなど。開業以来、時間の多少にかかわらず数回発生している）に巻き込まれるリスクを考えると、香港出国（離境）日の観光コースに組み込むことは避けた方がよい。
昂坪360 事故
2007年6月11日、試験中に空のゴンドラが地上に落下する事故が発生した。この事故による死傷者は出なかったものの、運行は安全性が確保されるまで無期限停止とされた。9月18日、地鉄有限公司（当時）とSkyrail-ITMとの契約は破棄され、昂坪360の運営は地鉄有限公司が新たに100%子会社を設立して引き継ぐことが発表された。12月31日、6ヶ月ぶりに昂坪360の運行が再開された（昂坪ロープウェイ落下事故）。
2012年1月25日、プーリーの問題から全線突然停止運行。約800人の乗客が冬の気温0度のゴンドラの中で約2時間をすごすこととなった。全線のプーリーが交換されるまで、約2ヶ月運休した。2012年4月5日に運転再開。
第3回日米大学野球選手権大会日本代表
第3回日米大学野球選手権大会日本代表（だい3かいにちべいだいがくやきゅうせんしゅけんたいかいにっぽんだいひょう）は、1974年6月22日から7月3日まで行われた日米大学野球選手権大会第3回大会に出場するために編成された日本チームである。
ニュージーランド国民党
ニュージーランド国民党（ニュージーランドこくみんとう、英語: New Zealand National Party、マオリ語: Rōpū Nāhinara、略称：National、またはNats）は、ニュージーランドの中道右派の保守政党。ニュージーランド労働党と並んでニュージーランドの二大政党の一つ。国際民主同盟に加盟している。
ニュージーランド国民党 政治思想
かつては保守主義、白人主義（非白人移民の制限を政策目標とするなど事実上の人種差別主義）の立場を標して榜おり、マオリ（ニュージーランドの先住民で少数民族）系住民の保護政策に関しても消極的であった。だが2008年に発足したジョン・キー政権では一変し「マオリの権利擁護政策を訴える」マオリの党から初の閣僚が指名された（ただし閣外協力）。しかし2023年11月に発足したクリストファー・ラクソン政権には先住民政策の見直しを訴えるACT党が連立に参加したこともあり、マオリに対する支援は縮小することで合意している。
ニュージーランド国民党 歴史
1936年に改革党と統一党（かつての自由党）が合体して誕生した。世界恐慌の中、改革・統一両党の保守連立政権は1935年の選挙で労働党に敗北し、これをきっかけとして両党は保守合同に踏み切り、名前を国民党と改めた。以来、政権を3度（1949年 - 1957年、1960年 - 1972年、1975年 - 1984年）にわたり担っている。党の政策は、企業活動に対し政府の介入や規制を極小化するなど、典型的な保守政党として政策を推進してきた。
第二次世界大戦後は一貫して親米政策をとっている。安全保障分野ではオーストラリア、アメリカとともに太平洋安全保障条約の締結を行い、またエシュロンにも参加している。経済分野でもアメリカ資本やオーストラリア資本導入を受け入れることで産業振興に力を入れてきた。また国の主要な産業である酪農品の輸出では日本を重視すると共に、オーストラリアと経済緊密化協定を結んで両国経済の一体化をはかった。しかし世界経済の不況とインフレの前に、マルドゥーン首相は1984年選挙でロンギ労働党政権に敗れた。
ニュージーランド国民党 歴史
アパルトヘイト政策によって国際社会から孤立していた南アフリカのラグビー代表チームのニュージーランド遠征を受け入れるか否かについて国論が二分された際、国民党はスポーツの政治介入阻止とラグビー南ア代表の入国を認めることを選挙公約に掲げて勝利。マルドーン政権はラグビー・ニュージーランド代表チームを南アに遠征させた。これに抗議するため、1976年に開かれたモントリオール五輪では、多くのアフリカ諸国が五輪をボイコットする事態となった。にもかかわらず、マルドーン首相は南ア代表チームの自国遠征を認め、国内の極左による反体制運動を厳しく取りしまった。しかし、南ア対ニュージーランドのラグビー試合は、試合会場にデモ隊が乱入し、試合は中止に追い込まれた。
2008年の総選挙では58議席（定数121）を獲得しニュージーランド労働党から3期9年ぶりに政権を奪還する。次の2011年の総選挙では59議席を獲得、さらに2014年の総選挙では単独過半数となる61議席と議席を伸ばし、キー政権は3期目に入った。2017年、2期目のビル・イングリッシュ党首のもとで迎えた初の総選挙では58議席を獲得し第1党を守ったものの過半数には届かず、野党が労働党党首ジャシンダ・アーダーンを首班とする連立政権樹立で合意したため、政権を手放すこととなった。
有馬広寿
有馬 広寿（ありま ひろかず）は、江戸時代後期の高家旗本。官位は従五位下・侍従、修理大夫。
有馬広寿 略歴
播磨国明石藩主・松平直泰の十一男として誕生。初名は直村。通称は久米之丞。
兄に高家旗本中条信徳がいる。享和元年（1801年）6月7日に有馬広春の末期養子となり、同年9月5日に広春の死去により家督を相続する。文化6年（1809年）4月24日、高家職に就き、従五位下・侍従・兵部大輔に叙任する。後に修理大夫に改める。文化11年（1814年）6月29日死去。享年34。
山形県立小国高等学校
山形県立小国高等学校（やまがたけんりつ おぐにこうとうがっこう、英: Yamagata Prefectural Oguni High School）は、山形県西置賜郡小国町大字岩井沢にある県立の高等学校。連携型中高一貫校である。
山形県立小国高等学校 概要
歴史
1948年（昭和23年）の学制改革により、町立の定時制高等学校として発足。1953年（昭和28年）に通常制（現・全日制）が設置され、1965年（昭和40年）に山形県への移管により、現校名となった。かつては林業科を有していたが、1974年（昭和49年）に廃止されている。2013年（平成25年）に創立65周年を迎えた。
設置課程・学科
全日制課程 普通科
校訓
「自律・忍耐・向上」
校章
小国の「小」を図案化したものを背景にして「高」の文字を置いている。1949年（昭和24年）に制定された。
校歌
作詞は芳賀秀次郎 、作曲は斎藤次郎による。3番まであり、各番に校名が登場する。
中高一貫校
小国町立小国中学校
小国町立白沼中学校
小国町立叶水中学校
小国町立北部中学校
山形県立小国高等学校 部活動
この部活動は過去にあったものであり、今は部活動は無い。
運動部
文化部
同好会
山形県立小国高等学校 分校化問題
山形県教育委員会が示した公立高等学校再編整備計画では、「1学年2学級規模の学校において、入学者が定員の2/3未満となった年度が2回となった場合、その翌年度には1学級減らし、更にその2年後に分校化する。分校となった場合は、原則としてその後の入学者募集を停止する。」という方針があり、小国高校は2005年（平成17年）度以降で2回、入学者数が定員80人に対して2/3未満となったことから分校化対象高校へ指定されたが、2007年（平成19年）8月7日、県教委は、当面は入学者定員を現状規模の2学級80人とし本校として継続するとした。また、今後入学者数が40人程度となった年度が3年間続いた場合、その翌年度より1学級減らすとした。
ニュージーランド労働党
ニュージーランド労働党（ニュージーランドろうどうとう、英語: New Zealand Labour Party、マオリ語: Rōpū Reipa o Aotearoa）は、ニュージーランドの中道左派、社会民主主義政党。社会主義インターナショナル加盟。ニュージーランド国民党とともにニュージーランドの2大政党の一翼を担っている。
ニュージーランド労働党 歴史
労働組合を組織母体として1910年に誕生。社会民主主義政党として、労働条件の改善や女性の社会進出、高福祉社会や人種の枠を超えた平等社会の実現を主な政策としており、先住民であるマオリ族に対する優遇政策を採っている。またイギリス労働党などと同様、基幹産業の国有化をめざしていた。
1929年の世界恐慌を契機として党支持者が増え、1935年には改革党・統一党による保守連合を破り、初めて政権を獲得した。以後1949年まで長期政権を樹立し、この間に年金・医療保険の給付、公営住宅の供給、マオリの地位向上を推進するなど、福祉国家としての基礎が形成された。1957年から1960年のナッシュ政権、1972年から1975年のカークおよびローリング政権、1984年7月にはロンギ政権がそれぞれ誕生している。ロンギ政権の下では伝統的な社会民主主義路線からの脱却が図られ、大胆な「規制緩和」、公営部門の民営化、貿易の「自由」化などの新自由主義「改革」を行った。これらの政策は、当時アメリカのレーガン政権、イギリスのサッチャー政権、日本の中曽根政権など多くの先進国で行われていた。これにより、ニュージーランドは極めて「規制」の少ない国になった。
ニュージーランド労働党 歴史
しかし、ロジャーノミクスと呼ばれるロンギ政権での改革は労働組合の支持を失い、党内に対立を招き、1989年にはロンギは首相を辞任。1990年には政権を国民党に譲る。「改革」路線はライバルの国民党が政権を獲得しても基本的に受け継がれ、「赤字」だった国家財政も1993年には「黒字」に変わった。
1999年には政権を奪還し、ヘレン・クラークが首相に就任。自由化の行き過ぎにより生じた、貧困の拡大、社会資本の劣化、医療崩壊、福祉レベルの低下などといった問題に対処するため、国営銀行「キーウィ銀行」の設立、ニュージーランド航空への出資、鉄道の一部国有化などを行い、政府による介入を一部復活させている。
ニュージーランド労働党 歴史
2008年の総選挙では議席数を43に減らし、9年ぶりに下野した。また、この選挙での敗北の責任をとり、クラークは党首を辞任した。なお、クラーク政権下で閣外協力党の1つだったニュージーランド・ファースト党はこの選挙で全議席を失った。また2011年の総選挙でもキー首相率いる国民党に及ばず、フィル・ゴフ党首は引責辞任、代わってデビッド・シアラー、2013年にデイヴィッド・カンリフへと党首が交代している。しかしながら2014年の総選挙でも国民党に勝ることはできず、さらに議席を減らすこととなった。そのためにカンリフは引責辞任、代わってアンドリュー・リトルが党首となった。しかし2017年の総選挙を直前に控えても支持率低迷が続いていることの責任を取りリトルは党首を辞任、後任にはジャシンダ・アーダーンが就任し、支持率を回復させた。2017年の総選挙では議席数を上乗せしたものの46議席（得票率36.89％）にとどまった。しかし国民党も過半数を獲得できなかったため連立工作が開始され、10月19日にニュージーランド・ファースト党などと連立政権樹立で合意、9年ぶりの政権交代によって労働党出身の首相が誕生することとなった。
2020年10月17日に行われた総選挙で、労働党は過半数の64議席を獲得。ニュージーランドでは1996年に比例代表制が採用されて以降、与党が単独で過半数を得ることが難しくなっており、圧勝と呼べる勝利となった。しかし2020年に本格化した新型コロナウイルス感染症の流行に対応するため行ったロックダウンや生活費の高騰などが労働党政権に対する国民の不満に繋がり、2023年10月14日に執行された総選挙ではおよそ半減の34議席にとどまり敗北。同年11月27日に国民党党首のクリストファー・ラクソンを首班とする国民党と右派のACT党、ポピュリスト政党のニュージーランド・ファースト党の3党による連立政権が発足し、労働党は6年ぶりに下野した。
基礎付け主義
基礎付け主義（きそづけしゅぎ、英: foundationalism）とは、信念や判断の構造に関する立場であり、哲学のさまざまな分野に存在する。
基礎付け主義 解説
知識とは、「正当化」された「真」なる「信念」である（Justified True Belief）というのがプラトンに由来する伝統的な定式（JTB定式）であるが、「ある信念」（belief）を正当化するための何らかの基礎を認めることができるかという問題を肯定するのが「基礎付け主義」である。
基礎付け主義の理論では、「ある信念が認識論的に正当化されるのは、それが直接、あるいは基礎付けの連鎖を遡及していけば究極的には、自明な基本的な信念によって基礎付けられるときだけである」ということになる。いいかえればこのような立場は、諸命題の確実さは、絶対確実な疑い得ない根拠から正当化の連鎖によって派生的に与えられるものであるとみなすことでもある。その場合、これ以上遡行できない、一つの基礎的なものによって全ての派生的な諸信念の体系が根拠付けられることになることから、この基礎を梃子の原理で地球を動かしたアルキメデスの寓話になぞらえて「アルキメデスの点」と呼ぶ。
その基礎自体が「信念」である場合は、それ自体「自明である」とか、「自らを正当化する」とされるが、たいていの場合、基礎付け主義者たちは、デカルトの明晰判明や「コギトの疑えなさ」などの、それ自体は信念ではない、心理的・精神的な出来事・状況又は経験によって正当化されるものとみなしてきた。
基礎付け主義 解説
その基礎について、デカルトのように、理性に求める立場を大陸合理論、ジョン・ロックのように、経験に求める立場を経験論と呼ぶ。大陸合理論は、絶対確実性の保証人として何らかの意味での神を要求するのに対し、経験論はそのような保証人なしに人間の経験を基礎に穏当な道を進もうとするものである。
デカルト、ロックらの古典的基礎付け主義においては、基礎的信念は絶対確実であることが要求される。もしもある信念が絶対確実な基礎的信念から演繹できるのなら、その信念も絶対確実である。問題となるのは、演繹できる範囲であって、ロックは、神の存在や数学の確実性は「論証的知識」に属するものとして演繹できるが、自然学は確実ではなく、蓋然性を持つにすぎないとした点にデカルトとの相違がある。
古典的基礎づけ主義から、基礎的信念の確実性の要請をとりはらったのが「穏健な基礎づけ主義 」(modest foudationalism) である。基礎的信念の上に他の信念が積み上げられるという正当化の構造は古典的基礎づけ主義と共通である。しかし、基礎的信念は「それ自体で非常に確からしい」といった程度のものが使われ、推論としても演繹的推論だけでなく、帰納的推論も認めることが多い。バートランド・ラッセルが提唱した。
基礎付け主義 解説
基礎付け主義のうち、真なる信念は正当化されていなければならず、かつ、その正当化について、認識主体に知られていなければならないという立場を内在主義という。
したがって、その基礎が「信念」であるか、それとも「信念以外のもの」であるかによって、「信念論的で内在主義的な基礎付け主義」(doxastic internalistic foundationalism)と「非信念論的で内在主義的な基礎付け主義」（nondoxastic internalistic foundationalism）を区別することができる。
その後、信念論的で内在主義的な基礎付け主義は、ミュンヒハウゼンのトリレンマによって遡行問題を引き起こすことから不可能であるとされるに至った。
非信念論的で内在主義的な基礎付け主義は、イギリス経験論のように、経験や感覚といった信念以外のものを基礎に求めるが、ウィルフリッド・セラーズによって、これらが前提としていたセンス・データ論が所与の神話(myth of the given)であるとして批判にさらされるようになった。
その後、いわゆるゲティア問題をきっかけに、内在主義を放棄して、外在主義をとるものが増えてきた。