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とちぎんTT証券 概要
創業110有余年の歴史を有する栃木県唯一の地場証券会社である。
2000年に東海東京証券の子会社となり、その後東海東京フィナンシャル・ホールディングス設立により同HDの子会社に移行。
東海東京証券（および後身の東海東京FHD）は2007年の山口フィナンシャルグループを皮切りに、地域金融機関とのアライアンス戦略により営業基盤を拡大する施策を採っており、その一環として2016年8月23日、 栃木銀行に子会社である「宇都宮証券」株式の過半（60％）を譲渡し同年度内に栃木銀行の子会社とすることで基本合意したと発表。東海東京FHDも引き続き出資を維持し、両社の共同出資会社となった。山口FGをはじめ横浜銀行、西日本シティ銀行、池田泉州ホールディングス、ほくほくフィナンシャルグループとのアライアンスは、共同出資により設立した地域新会社に東海東京証券の該当地域支店を会社分割により譲渡し営業開始させているが、栃木銀行とのアライアンスでは子会社の宇都宮証券を活用しての提携となった。2018年10月、とちぎんTT証券に社名変更した。
地場の足利銀行とも取引関係があり、栃木銀行傘下となってからも一定数の取引を継続している。
ストックカー
ストックカー（Stock car racing）は、市販車の形状を模したレーシングカー（シルエットタイプカー）の一種。アメリカ合衆国を中心に世界中で各種の選手権が開催されている。
以下は、特に注釈がない限り、アメリカ合衆国におけるそれについての記述である。
ストックカー 概要
ストックカー（stock car）という語は本来、工場出荷時の状態のままの市販車に付けられるべきものである。しかしながら今日においては、逆に一切の市販車の由来部品を持たず外観だけ市販車を模した、レース専用のレーシングカーを指す。
1948年にウィリアム・フランス・シニア（Bill France Sr.）によってストックカーの一選手権としてNASCARが初開催されるにあたり、出場車両に対して「一般市場で500台以上売られた市販車種をベースにしたもので、改造は一般的な自動車部品販売店で入手可能な部品を使用したものに限る」、という条件がつけられており、FIA（国際自動車連盟）の規定でいえば旧グループ1・グループ3や、グループAに近い性格の車両であった。多くの場合、参加するドライバー自身が同時に車両のオーナーであり、改造や整備を手がける本人でもあった。
しかし競技車両が市販車では考えられないような速度域に達するに及び、市販車以上の安全性を持つことが求められた結果、市販車ベースの車両による参戦という形態は根本的な変更を余儀なくされることとなった。1970年代になるとストックカーレースで使われる車両はレース専用に安全に配慮して設計された骨格の上から、市販車に似せたボディを被せるという形態へと変化していった。
ストックカー 概要
こうして“ストックカー”が当初の意味から逸脱していったため、本来の市販車をベースに改造したストックカーレースやカテゴリは、今日ではしばしば「ショールームストックレーシング」と呼ばれ、区別されている。今日的な意味での競技専用シャシーを用いるストックカーレースが成立した1970年代に、SCCA（Sports Car Club of America）の主催により、車体の改造費用として3,000ドルという上限を設けた上で初のショールームストックレーシングが開催されている。このショールームストックレーシングは安全性に関する変更を加えた上で現在まで続いている。
ストックカーの外見は一見すると普通の量産市販車に似ているが、実際には車体、シャシやエンジンをはじめ、全てがレース専用設計のシルエットタイプカーである。一般的にはセダンやクーペのデザインが用いられるが、NASCARのキャンピング・ワールド・トラック・シリーズのようにピックアップトラックが採用されることもある。
ストックカー 概要
骨格には専用設計された鋼管パイプフレームを採用する。近年流行のカーボンFRPのモノコック構造に比べると軽量化・剛性という速度追求の部分では劣るものの、多重クラッシュにも耐えうる安全性の高さと製造しやすさ、コストの安さなどに優れており、より広い地域でより多くのチームが使用する上ではうってつけの骨格と言える。参考までにNASCARでは2001年以降、3大シリーズ戦で死者は一人も出ていない。
駆動系は基本的にFR（フロントエンジン・リアドライブ）で、V6、V8の大排気量自然吸気エンジンを採用することが多い。
参戦しやすさを重視するため、コスト競争の要因となる高度な電子制御の導入は禁止されている。一例としてエンジン内の燃料供給方法は、現在大部分の市販車が電子制御式燃料噴射装置を用いているのに対して、アメリカ合衆国における最高峰であるNASCARにおいてすら2011年まで伝統的なキャブレターを用いていた（2012年より電子制御式燃料噴射装置が導入された）。
厳格な規制で同一条件に近づけられているだけで、シャシは骨格以外の部分については必ずしもワンメイクではない。特にNASCAR3大シリーズのような注目度の高いレースでは市販車に近く、かつ魅力的なデザインである必要があるため、各社にボディラインの違いが見られる。空力・足回りなどについても同様に開発が可能である。
ストックカー 概要
一般的なレーシングカーに比べると、凝ったデザインや着想で空力性能を追求することは難しい。ボディ下面で空力効果を得ることはおろかリアウィングすらも装着しない（数インチの小さなリアスポイラーのみ）ため、ダウンフォースは極めて小さい。つまりアップリフト（揚力）が発生しやすく、高速域では不安定な状態を強いられる。車両が浮き上がった際そのままひっくり返らないよう、ルーフ（屋根）には空気を逃がすためのフラップが設けられる。ダウンフォースを得るには最低地上高を下げ切った上でレーキ角をつける、フロントグリル部分の空力処理を工夫する（レース中にテープを貼ったり剥がしたりして調整することもある）などが考えられる。そのためコーナーリングスピードは現代のレーシングカーとしては今ひとつだが、米国伝統の大排気量エンジンと、そのボディ特性ゆえぶつかり合いに強いことから、観客には十分な迫力あるレースを提供できる。
エンジンは幾つかの自動車メーカーによって供給されている場合が多いが、参加ドライバーの条件をなるべく等しくするため、これらもまたレギュレーションにより寸法などの面で制約を受けている。ハイスピードオーバルでは、安全のために吸気リストリクターを装着して出力を制限する場合もある。
車体について、参加チームはサスペンションなどのセッティングの変更は許されるが、任意の部品の換装などは基本的に許されない。
ストックカー 概要
北米ではバンクと呼ばれる傾斜のついた全長0.5マイルから2.66マイル、すなわち800メートルから4,200メートル程度の「オーバルトラック」を主に用いるが、ストックカー・ブラジルのようにヨーロッパの影響が大きい地域では複数の直線とカーブから構成されたサーキット（ロードコース）がメインである。
オーバルコースについて、全長が1マイル、すなわち1,600メートルに満たないものについては、ショートオーバルと呼び、加えて未舗装のショートトラックについてはダートトラックと呼称する。全長2.5マイル以上でアクセル全開で走行できるオーバルコースはスーパースピードウェイと呼ぶ。
レース周回数の特徴として、各レースの決勝で基本的に同一の距離を走るF1などと異なり、レース毎に走行距離が異なっているという特徴があり、レースはおおむね200マイルから600マイル（320キロメートルから1,000キロメートル）で争われている。
ストックカー 概要
レース中の平均時速はおよそ120 mph（192 km/h）に達する。これは、220 mph（354 km/h）ほどに達するインディカーなどのオープンホイールレーシングカーに比べれば、やや控えめな速度と言える。しかしストックカーはインディカーと比べ互いに接近しやすい上、トラクションや空力性能で劣る非常に不安定な車体であるため、接触により多重クラッシュが発生することもあり、ドライバーには難しいレースとなる。
最高峰レースであるNASCARは、デイトナなど幾つかのコースにおいて、平均200 mph（320 km/h）に達している。
ヨーロッパを中心に開催されているツーリングカーまたはグランドツーリングカー (GT) のレースは、市販車の外見を持っているという点では共通しているが、ストックカーがシルエットタイプカーを用いるのに対して、ツーリングカーおよびGTは市販車を改造した車両が用いられているという点を基本的な違いとしている。ただしドイツツーリングカー選手権（DTM）やスーパーGTのGT500クラスのように、実態は共通の鋼管パイプフレームのシルエットタイプカーを用いているにもかかわらず、歴史的系譜の観点からツーリングカーレースとしてカテゴライズされる選手権も存在する。
車両以外では、大部分のストックカー選手権がもっぱらオーバルコースで開催されるのに対し、ツーリングカーは主にロードコースで開催され、オーバルコースでの開催は極めて稀、という違いがある。
また市販車に由来しないという点ではスポーツカーも同じであるが、こちらは市販車と外観が全く似ていない、電子制御やハイブリッド技術のようなハイテクをふんだんに盛り込むなどの点でストックカーとは一線を画する。
ストックカー 人気
最もよく知られたストックカー選手権は、アメリカ合衆国のNASCARの最高峰であるカップシリーズである。長らく『ウィンストンカップ』の名の下で開催されてきたが、冠スポンサーの変更により何度か名前が変わり、現在は単に『カップシリーズ』と名乗っている。
NASCARはアメリカで最も人気のあるモータースポーツカテゴリである。1997年にはのべ600万人もの観客を動員しており、各レース平均では19万人以上の観客動員を記録したことになる。中でも最も有名なイベントはフロリダ州のデイトナビーチで毎年開催されているデイトナ500である。
ストックカー 人気
NASCARは、トップカテゴリーであるカップシリーズのほか、直下カテゴリとなるエクスフィニティ・シリーズ、ピックアップトラックを用いたキャンピングワールドトラックシリーズ、さらに地域ごとに展開される多数の下位カテゴリーを有している。先に挙げた1997年には、カップシリーズのウィンストンカップに直下カテゴリのブッシュシリーズの観客を加えると、観客動員総数は800万人となり、これは同国のオープンホイール選手権であるインディカー・シリーズとチャンプカーが同年に記録した観客動員数の合計400万人のちょうど倍ということとなる。2002年には、アメリカ合衆国において同年最も観客動員数の多かったイベントの上位20イベント中17イベントをNASCARの各レースが占めた。テレビにおいても、視聴者数で上回ったのはこの年はFIFAワールドカップだけであった。
ただし、これらはアメリカ合衆国、NASCARについての事例であり、アメリカ国内及び国外の他のストックカー選手権は、必ずしも成功しているとは限らない（後述）。
日本でも1996年、1997年に鈴鹿サーキット東コースで、NASCARのスタードライバーたちが集結し『NASCARサンダースペシャル』が開催された。ロードコース開催も初めてであり、雨でレインタイヤを履いて水しぶきを上げて走ったのはNASCARの歴史においても特筆すべき出来事であった。これには「ドリキン」の相性で知られる土屋圭市も参戦している。また1998年、1999年にはツインリンクもてぎでオーバルコースを使用して『NASCARコカコーラ500』として開催された。しかし大きなムーブメントを起こすには至らず、ストックカーレース勃興の試みもあったものの不発に終わっている。
ハリウッド映画では、米国俳優トム・クルーズ主演で『デイズ・オブ・サンダー』が作られ、レーシングドライバーとして成功する過程が華々しく描かれているが、彼を一躍有名にした『トップガン』をなぞったようなストーリーであった。またディズニー映画ではNASCARマシンが主人公の映画『カーズ』が1〜3作まで作られるほどの人気を博した。
ストックカー 各国のストックカー選手権
NASCAR以外にも、アメリカ合衆国以外の国、あるいは地方も含め、多くのストックカー選手権が存在する。
アメリカ国内だけでも、ARCA（American Race Car Association）、ASA（American Speed Association）、USAR（United States Auto Racing）といった団体が各種のレースに選手権開催の認可を与えており、これらの選手権で修行を積んだドライバーが、ネイションワイドシリーズやクラフトマントラックシリーズなどにステップアップしていくことがセオリーとなっている。
ストックカーレースは世界的にも展開されており、主に南北アメリカ大陸で成功が見られる。
カナダにおいてはCASCARが国内選手権をひとつ、地方選手権をふたつ主催しているが、これは比較的短いオーバルコースを用いたものである。2007年にCASCARはNASCARに買収され、『NASCARピンティシリーズ』として開催されている。
ヨーロッパでは、ストックカーを導入する試みが積極的にはかられ、イギリスに拠点を置くASCARがドイツでの開催を行い、まずまずの成果を挙げている。また2009年からはNASCARユーロシリーズも開催される様になり、現在まで10年以上続くシリーズとなっている。
ストックカー 各国のストックカー選手権
ブラジルでは1979年に初のストックカー選手権が開催されて以来、今日ではアメリカ合衆国に次ぐ成功を収めており、40台前後の参加台数を抱えるストックカー選手権を有する。この選手権はF1やインディカーのキャリアを持つドライバーが多数出走している。ただしこの選手権はロードコースのみで開催されており、NASCARとは趣を異にする。
アルゼンチンではスーパーTC2000、トップレースV6、ツーリスモ・カルテラ（ロードツーリズム）といった同国のビッグカテゴリは軒並みストックカー、ないしストックカーと同等のマシンを用いている。
この他オーストラリア、南アフリカでもストックカー開催の試みが行われたが、これらは失敗に終わっている。2008年にはGP2等の併催イベントとして、元F1ドライバーを多数参戦させたスピードカー・シリーズが発足したが、2009年限りでシリーズが終了している。なおオーストラリアのスーパーカーチャンピオンシップ（旧V8スーパーカー）はボディは市販車のものを使用しているのでストックカーではない。
日本では、1963年（昭和38年）に日本国内におけるNASCAR格式のストックカーレースを開催することを目的とした「日本ナスカー株式会社」が時の建設大臣河野一郎により設立され、その後1966年（昭和41年）に日本ナスカーを引き継ぐ形で河野洋平により富士スピードウェイが建設されている。
ストックカー 各国のストックカー選手権
富士スピードウェイは当初はNASCARを直接招聘することを意識し、アメリカのスーパースピードウェイに準じた30度バンクをコースに採り入れていたが、開場前の1965年（昭和40年）の段階で当時の日本の舗装会社に30度という高角度下での施工実績が存在しなかった事や、そもそも小山町の傾斜が著しい立地に純粋なオーバルコースを建設すること自体が困難であったこと、NASCARとの開催権交渉が不調に終わり白紙撤回されたこと等から、日本鋪道（現・NIPPO）が技術開発と同時進行で手掛けた30度バンクを第1コーナーに残しながらも残りのコース設計はヨーロッパ型のパーマネントコースとして再設計されて開場。1966年（昭和41年）のインディカー招聘（日本インディ200マイルレース）や、1968年（昭和43年）から1969年（昭和44年）に掛けてのCan-Am招聘（日本Can-Am）といったレース興業の後は、専らヨーロッパ格式のフォーミュラカーやプロトタイプレーシングカーと、日本独自の富士グランチャンピオン（GC）や特殊ツーリングカー（TS）を中心としたレース興業を主体に運営されることになった。
ストックカー 各国のストックカー選手権
1945年（昭和20年）の日本の敗戦、その後第二次世界大戦中も含めたそれまでの日本の道路事情や交通政策を痛罵した、1956年（昭和31年）のワトキンス・レポートを経て、当時はアメリカのハイウェイやドイツのアウトバーンでの巡航をまともに行うことすら困難とも言われた、日本車の高速走行性能や高速巡航下での耐久性向上、ひいては戦前戦中はついに達成できなかった安価で高性能な大衆車の国民への普及促進(国民車構想)を始めとする、日本のモータリゼーションの発展を悲願とし、日本の高速道路の建設に邁進していた建設族政治家を中心とした富士スピードウェイの動きとは別に、同時期の1962年（昭和37年）にレーシングカーの設計者でもあった塩沢進午により105マイルクラブが設立される。
ストックカー 各国のストックカー選手権
105マイルクラブは第1回日本グランプリと同年の1963年（昭和38年）、大井オートレース場にて日本初のストックカーレースである「第1回日本ストックカー・レース」を開催。その後105マイルクラブはNASCARの経営方針や興行形態をほぼそのまま日本に導入する目的で、日本オートモビルクラブ（NAC）として再編され、前述の日本インディや日本Can-Amの招聘を手掛けたほか、1972年（昭和47年）まで日本自動車連盟（JAF）公認の下で日本ストックカー・レースを連年開催。日本のストックカーは1968年（昭和43年）から1970年（昭和45年）に掛けては「グランドナショナルストックカー選手権」として年数戦を開催するシリーズ戦を戦うまでに成長していった。当時の参戦車両は1960年代後半の日産・セドリックやプリンス・グロリア、トヨタ・クラウン、いすゞ・ベレル、三菱・デボネアといった2,000 ccクラスの国産フルサイズセダンが中心であり、シリーズが大型化する1969年（昭和44年）からはNASCAR参戦車両に少しでも近づけるべく、3,000 ccエンジンの搭載をレギュレーションで認可。旧来からの2,000 cc級国産セダンのボディにトヨタ・センチュリーの3V型V型8気筒や、日産・プレジデントのH30型直列6気筒に換装した車体、1968年（昭和43年）に鈴木誠一により設立された東名自動車（現・東名パワード）が得意とした日産・L型エンジンを大幅にボアアップしたチューニングカーなどが台頭していくこととなる。
ストックカー 各国のストックカー選手権
折しも、1960年代末から1970年代初頭は日本車のセダン全体が1960年代初頭からアメリカ車で流行し、NASCARにおける大幅な平均周回速度向上の立役者ともなっていた、空力特性に優れたコークボトル・スタイルを有するファストバックハードトップのマッスルカーデザインを一斉に模倣し始めたことや、数々の国内レースイベントを経て日本のタイヤメーカーが手掛ける国産スリックタイヤも急激に性能が向上していったことなども相まって、日本のストックカー選手権も本格的なハイスピード時代を迎えていく。
ストックカー 各国のストックカー選手権
しかし、NASCARの「資金さえ出せばいつでも、誰でも参戦できる」と言ったオープンな興行形態を指向していたNACは、警察官僚らが天下り利権を強め、ヨーロッパ型の厳しいレーサーライセンス取得を前提とした興業・運営形態を指向するJAFと次第に対立を深めていく。NACは1960年代よりアメリカのデイトナやタラデガといったハイバンク・オーバルトラックの国内導入を目指し、1965年（昭和40年）頃に箱根山中に全長2.4 km(約1.5マイル)のインターミディエイトトラック（NAC箱根スピードウェイ、または伊豆スピードウェイとも）、続く1970年（昭和45年）頃には日本平に全長0.8 km(約0.5マイル)のハーフマイル・ショートトラック（日本平スピードウェイ）の建設を模索したが、前者は通産大臣の認可こそ得ながらも、中央官庁の介入によると思われる公益法人設立阻止の動きにより工事の初期段階で資金が枯渇し、後者は舗装の施工を目前に控えた段階で当時の静岡大学学生らによる突然の反対運動が勃発するといった、それぞれ不可解な流れにより頓挫に追い込まれた。両者の跡地はそれぞれ現在では、日本サイクルスポーツセンターと大谷ゴルフ場となっている。
ストックカー 各国のストックカー選手権
1972年（昭和47年）3月、日本最古のJAFクラブ参加団体でもあったNACはついにJAFを脱退、名称を日本オートモビル協会（NAK）へと改める。同年7月に青森県野辺地町の陸奥湾沿岸に、最大バンク角約10度のローバンクセミオーバルながらも、全周4.8 km（約3マイル）のスーパースピードウェイである「むつ湾インターナショナル・スピードウェイ」を突貫工事で完成させ、同月にこけら落としのイベントとして「むつ湾国際級ストックカー300kmレース」を開催する。むつ湾ストックカーはJAF非公認のレースイベントであり、参加ドライバーやチームにはJAFからライセンス取り消しの圧力も掛かったと言われているが、鈴木や松本之孝、伊能祥光らストックカーの名手達23人が参戦。完成したとは名ばかりの陸奥湾スピードウェイの劣悪な路面状況にもかかわらず、レースは優勝の松本が平均速度200 km/h以上を記録した他、上位車両の平均周回速度は8位まで全て平均180 km/h以上を記録する超高速レースとなり、観客動員は首都圏から遠く離れた青森県という立地の不利にもかかわらず9万2千人を記録。後に史上最大の「非公認レース」とも呼ばれる成果を収める。
ストックカー 各国のストックカー選手権
しかし、JAF脱退によりNAKの運営資金集めは困難を極める事となり、結局その年のグランドナショナルストックカー選手権全戦の主催を最後に、翌1973年（昭和48年）にNAKは運営を停止。最高速度域は250 km/hを優に超えたとも言われる陸奥湾スピードウェイも同年限りで閉鎖となる。
その後は塩澤進午の弟である塩澤三子夫が主催するJRSCCによりJAF公認のストックカー選手権が継続されるが、オイルショック以降の日本車がそれまでの大型のアメリカ車の模倣からより小型のヨーロッパ車の模倣へと車作りのトレンドが移り変わり、自動車排ガス規制の強化とその後のターボチャージャーやDOHCを用いた比較的小排気量の高出力エンジンの普及により、構造が単純でプライベートチューンに適したL型を始めとする自然吸気の大排気量エンジンの入手が次第に困難となっていったこと、1980年代にはヨーロッパツーリングカー選手権（ETC）に準じたグループAのシリーズ戦やプロトタイプレーシングカー、フォーミュラ1を始めとするフォーミュラカーへと日本のレーシングファンの嗜好が変化していったこと、何よりも日本のストックカー草創期から第一人者として活躍し、1969年（昭和44年）から1971年（昭和46年）に掛けて下位シリーズながらもNASCAR Grand Americanシリーズへのスポット参戦でデイトナの走行経験も有していたスター選手の鈴木誠一が、1974年（昭和49年）富士グランチャンピオンレースの30度バンクでの多重クラッシュに巻き込まれて事故死してしまい、冨士の30度バンクも閉鎖されるという悲劇なども重なって、NAC時代のような大規模なストックカーレースが行われることは無くなり、その内容も1980年代以降はツーリングカーのそれと余り代わり映えのしないものへと変貌していった。その後は1996年（平成8年）から1997年（平成9年）に掛けての鈴鹿サーキット、1998年（平成10年）と1999年（平成11年）のツインリンクもてぎでのNASCAR招聘（NASCARサンダースペシャル）などのイベントが存在したものの、同年を最後に日本でのNASCAR開催は行われることはなくなり、同じアメリカ流のオーバルレースであるインディジャパン300も2011年（平成23年）を最後に打ち切られ、JRSCCも2008年（平成20年）に活動を停止した事により、もてぎというオーバルトラックが存在しながらも、事実上日本のストックカーの歴史は途絶したまま現在に至っている。
棘背筋
棘背筋（きょくはいきん、英語: spinodorsal muscles）は、背部の筋肉のうち、背部深層にある筋肉の総称。棘背筋は、固有背筋（こゆうはいきん、musculi dorsi proprii）、深背筋とも呼ばれる。
棘背筋 棘背筋に属する筋
長背筋(musculi dorsi longi)
板状筋(musculus splenius)
頭板状筋(musculus splenius capitis)
頸板状筋(musculus splenius cervicis)
脊柱起立筋(musculus erector spinae)
腸肋筋(musculus ilicostalis)
最長筋(musculus longissimus)
棘筋(musculus spinalis)
横突棘筋(musculi transversospinales)
半棘筋(musculus semispinalis)
多裂筋(musculus multifidus)
回旋筋(musculi rotatores)
百間領
百間領（もんまりょう）は、近世における武蔵国埼玉郡の地域名（領名）である。
『新編武蔵風土記稿』には百間村、百間四ヶ村請新田、中村、東村、中島村、蓮谷村、国納村、久米原村、須賀村、和戸村、徳力村、小溝村、九人組新田、藤助新田、新方袋村、内牧村、梅田村、吉羽村、西村、吉羽西村新田、大田袋村、太田新井村、上野田村、下野田村、彦兵衛新田、爪田ヶ谷村、高岩村の27村の名が見える。
現在の南埼玉郡宮代町、春日部市の一部、さいたま市岩槻区の一部、白岡市の一部、久喜市の一部に相当する。
ドラッグデリバリーシステム
ドラッグデリバリーシステム（Drug Delivery System, DDS）とは、体内の薬物分布を量的・空間的・時間的に制御し、コントロールする薬物伝達システムのことである。薬物輸送（送達）システムとも呼ばれる。
ロバート・ランガーはDDSの功績によりチャールズ・スターク・ドレイパー賞を受賞した。また著名な研究者として高分子ミセルによるDDSの研究によりフンボルト賞、クラリベイト引用栄誉賞を受賞した片岡一則、EPR効果の発見によりトムソン・ロイター引用賞を受賞した前田浩、経口DDSの功績によりKydonieus賞 (2020)やClemson賞(2017)を受賞したサミールミトラゴトリがいる。
ドラッグデリバリーシステム メリット
この技術を使うことにより期待されることは大きく以下の5つに還元できる。
ドラッグデリバリーシステム 種類
大別すると、標的指向型DDS、放出制御型DDS、吸収制御型DDSの3種類がある。標的指向型は更に、能動的薬物送達系と受動的薬物送達系に分けられる。
抗体、糖結合、 ホルモン結合、 受容体結合、 抗体薬物複合体、融合タンパク質等
プロドラッグ、ポリエチレングリコール修飾、高分子ミセル、リポソーム、マイクロカプセル、シクロデキストリン、ナノ粒子等
薬物を含む粒子の径
粒子（リポソームやミセル）の径のこと。
抗体等の使用
トランスフェリンレセプターや他の腫瘍特異抗原に結合する物質（トランスフェリンや各種抗体）を粒子表面に固定すると、粒子は目標組織に高濃度に集積する。
徐放製剤
そのままでは短時間で吸収・分解されてしまう薬物を長時間にわたって一定の速度で放出し、体内への供給を持続させるよう工夫された製剤。
経皮吸収
経皮吸収剤では、そのままでは吸収されにくい薬物をより多く吸収させるためのデリバリーシステムが開発されている。
経皮吸収を促進させる技術として、電流を使ったイオン導入や超音波を使った超音波導入、極小針で皮膚に穴をあけるマイクロニードルがある。
津田孝
津田 孝（つだ たかし、1930年 - 2014年）は、日本の文芸評論家である。本名は孝獅（たかし）。
津田孝 来歴
大阪に育ち、東京大学で中国文学を学ぶ。その後、徳永直の次女と結婚する。評論を書き始めたのは1950年代の終わりごろで、徳永の没後出版された、『一つの歴史』で解説と年譜を作成したのが、初期の仕事であった。リアリズム研究会に属し、プロレタリア文学や同時代の作品の評論を手がけた。
1960年代には、日本共産党の発行していた総合雑誌『文化評論』を主な活動舞台にしたために、新日本文学会に入会したときも、共産党と新日本文学会が対立を深めていた状況下だったので、〈なぜ彼が入会を許可されたのか〉といぶかしがる人たちがいた。そのために、入会後も当時の新日本文学会の方針に異をとなえ続け、1964年の第11回大会のあとに、大会のあとの運動方針を『文化評論』誌上で批判したことを理由に新日本文学会を除籍された。
津田孝 来歴
1965年に、同じく新日本文学会を除籍された、江口渙や霜多正次らとともに、日本民主主義文学同盟の創立に参画し、民主主義文学の中心的な評論家として長く第一線で活躍した。また、日本共産党の中央委員も務めていたため、批判的な立場のひとたちからは、共産党そのものとみなされてさまざまな批判をあびたこともあった。1976年には、『現代の政治と作家たち』で多喜二・百合子賞を受賞した。また、小林多喜二や宮本百合子の全集（いずれも新日本出版社刊行）の編纂にもかかわり、多喜二の全集の月報に連載した解説をまとめて、『小林多喜二の世界』 (ISBN 4-406-01108-0) として刊行もした。
2001年ごろから健康上の理由で、執筆活動は休止し、その後日本民主主義文学会からも退会した。
2015年6月号の『民主文学』誌上で、田島一が、「昨年夏にお亡くなりになっていた」ことを公表した。
NBA
NBA:
北米のプロバスケットボールリーグ。NBA。
日本バス協会の略称。
日本バドミントン協会（Nippon Badminton Association）の略称。
日本ビリヤード協会の略称。
日本バーテンダー協会の略称。N.B.A.。
全米ボクシング協会（世界ボクシング協会の旧名）。
ニトロベンジルアルコールの略称。
オランダ勅許会計士協会
スウェーデン農業委員会（National Board Agriculture）の略称。
貴醸酒
貴醸酒（きじょうしゅ）とは、水の代わりに酒で仕込んだ酒で、独特のとろみのある甘口の日本酒である。「再醸仕込み」・「醸醸」・「三累醸酒」など、別の名で呼ばれることもある（後述）。
貴醸酒 製法
通常の日本酒は、米100に対して水130を使って造るが、それに対して貴醸酒は米100に対して水70と酒60を仕込み水のように使って造る。仕込み酒は、三段仕込みの最終段階である留（とめ）において、仕込み水の代わりに使われる製法が多いが、初めから終わりまですべての仕込み水の代わりに酒を用いるという、いわばより贅沢な製法も研究されている。また、貴醸酒の古酒で仕込んだ貴醸酒も存在している。
通常の酒の仕込みに使われる水は、一般家庭で使っている水道水ではなく、酒蔵が独自に開井した高品質の酒造用水であるが、それでもコストという面から考えると、貴醸酒の仕込みで使う酒と比較して、タダに近いほど安価であるといえる。それほど、貴醸酒がいかにコストをかけて造られているかということがわかる。
貴醸酒 酒質
多くの貴醸酒が純米酒としての造りで、また長期熟成酒、生酒などのバリエーションがあるが、酒を酒で仕込むだけあって味も極めてこく、濃醇な甘みと適度な酸味やすっきりとした後味を持ち、食前酒や食後酒向きの奥行きの深い味わいを有している。長期保存で熟成されることも特徴の一つで、貯蔵しているとだんだん重厚な琥珀色になっていき、いっそうまろやかな舌触りが加わっていく。このため、貯蔵する樽を工夫した貴醸酒も発売されている。新酒は冷や、あるいはオンザロックで食前酒や食中酒として、熟成酒は冷やから燗までの温度帯で食後酒やナイトキャップとするのが良いとされるほか、アイスクリームに貴醸酒をかけてデザートとするような楽しみ方も提案されている。
貴醸酒 由来
貴醸酒は、国立醸造試験所が、国賓の晩餐会にフランス産のワインやシャンパンが使われるのを見て、「このような場面に合う高級な日本酒として、酒で仕込んだ酒を作る」というコンセプトのもと開発したものであるが、結果的には平安時代の古文書『延喜式』（927年）に記されている宮内省造酒司による古代酒の製法「しおり」と近いものとなっている。貴醸酒の製法には特許が取得されていたが、すでに失効している。一方で、「貴醸酒」という名称は榎酒造により商標登録されており、同社を中心とした貴醸酒協会の加盟蔵しか使用できないため、非加盟の蔵では同様の製法による酒について、「再醸仕込み」・「醸醸」・「三累醸酒」などのように、別の呼び方をしている。
貴醸酒 由来
但し、「貴醸酒」の名称を銘柄名として使用することは商標権を榎酒造が有しているためできないが、「貴醸酒」の名称自体は、【貴醸酒】〜お酒を仕込み水の一部に代用して、製造するお酒〜（国税庁HPより抜粋）で示すように、前記の国立醸造試験所が考案した特許製法の清酒の一般呼称であることから、銘柄とは別に品質表示としてラベル等に記載する場合は、商標法第二十六条（商標権の効力が及ばない範囲）の第1項二号の品質、及び生産の方法に該当するため、品質表示、生産方法の表示として使用することは認められている。そのことを誤認して、品質表示や製造方法の表示に正式名称ではない造語を用いてしまっているケースも多い。
「貴醸酒」の名称は、前記特許製法の清酒の呼称として国立醸造試験所の職員によって命名された。その後、その呼称の商標登録は製法の特許権者（国税庁長官）に承諾なく、行われたものである。
河原町妻入商家群
河原町妻入商家群（かわらまちつまいりしょうかぐん）は、兵庫県丹波篠山市にある篠山市篠山伝統的建造物群保存地区のうち、河原町と小川町を中心とした商家を中心とした地区の名称。
河原町妻入商家群 特色
京街道に沿って丹波地域に特有の妻入りの商家が立ち並び、近世から近代にかけての町並みをよく保存している。2021年（令和3年）に電柱地中化がなされた。
河原町の南側の裏道（土手裏）には、篠山の怪談七不思議のひとつである「土手裏のおちょぼ」の伝承が残る。
河原町妻入商家群 脚注
座標: 北緯35度4分18.0秒 東経135度13分29.0秒﻿ / ﻿北緯35.071667度 東経135.224722度﻿ / 35.071667; 135.224722
長背筋
長背筋（ちょうはいきん、英語: long dorsal muscles）は、棘背筋のうち、長筋である筋肉の総称。
ソングラシリーズ
『ソングラシリーズ』は、テレビ東京系列局で放送されていた音楽番組シリーズである。テレビ東京とハウフルスの共同製作。製作局のテレビ東京では1999年10月15日から2001年3月31日まで放送。
ソングラシリーズ 概要
「ソングラー」と呼ばれる若手ミュージシャンたちが数組登場し、各回のテーマに沿った曲を制作・披露していた番組シリーズである。特に優れた曲を作ったソングラーには「ソングラ賞」を進呈していた。
『ソングライトSHOW!!』（全20回）ならびに『輝け!ソングラ天国』（全25回）時代には金曜22時台にテレビ東京系全国ネットで放送されていたが、『ソングラ』（全24回）への改題とともに土曜深夜枠へ移動。以後はローカル編成となり、テレビ北海道やテレビ愛知のように系列局であっても放送しない局も出るようになった。
常勤
常勤（じょうきん）は、フルタイム（英：full-time）ともいい、事業所の所定労働時間を通じて勤務する労働形態のこと。
法律上は、「通常の労働者」（つうじょうのろうどうしゃ）と呼称される。
これに対し、所定労働時間のうち一部を勤務する形態を「非常勤」（短時間労働者、パートタイム）と呼ばれる。
日本では、労働基準法等の法令により、変形労働時間制やみなし労働時間制を採用しない場合にあっては、原則として「1日8時間・週40時間以内」で労働時間を設定するように定められている。
常勤 各国のフルタイム時間
各国の週の労働時間は、
となっている。フルタイム時間以上に働く分は残業となり、割増賃金を受け取ることができる（月給とはみなさない）。
常勤 常時使用労働者
20世紀中盤に整備された古い労働法規は、常勤にあたる概念として「常時使用する労働者」という考え方をしばしば用いた。これは時間に関わらず職場で常態的に労働している者を意味し、必ずしも「就業規則上限の労働」「正規雇用契約者」を意味しなかった。
例えば、労働安全衛生規則は、常時使用労働者に健康診断を受けさせる義務などを定めているが、常時使用労働者の定義について国通達「労働安全衛生法および同法施行令の施行について」（平成47年9月18日付け基発第602号）は、労働時間こそ明記していないもののパートタイマーも含むとしている。
また、健康保険や厚生年金保険について、「昭和55年6月6日付け厚生省保険局保険課長・社会保険庁医療保険部健康保険課長・社会保険庁年金保険部厚生年金保険課長内かん」は、常用的使用関係にある者が加入対象であることを前提とした上で、その定義を「所定労働時間及び所定労働日数のおおむね4分の3以上」としている。（いわゆる3法加入の4分の3基準。ただしこの内簡は、「短時間労働者に対する健康保険・厚生年金保険の適用拡大に係る事務の取扱いについて」（平成28年5月13日付け保保発0513第1号・年管管発0513第1号）により廃止された。）
常勤 常時使用労働者
また、医療が高度化・専門化が進むにつれ、「出張医」などと呼ばれる短時間勤務の医師が生まれるようになり、労務管理などにおいて常時使用労働者である医師を定義する必要が生じたため「医療法第25条第1項に基づく立入検査要綱」（平成13年6月14日付け医薬発第637号・医政発第638号）により、週に32時間以上労働する医師が常勤であると規定された。
しかし20世紀後半以降、日本で長時間労働社会が急速に進展し、終身雇用された正規労働者は愛社精神のままに長時間時間外労働を行うのが当然となり、日本の労働者は労務管理のほぼ全ての面で正社員（就業規則の上限ぴったり（実質的には加えて大量の時間外労働）で働く者）と正社員以外の者（短時間のみ働くパートタイマー、及び正社員と同様の勤務を行うが有期雇用である者（契約社員、常勤並み非常勤者等））の2区分に断絶した。行政も考え方の転換を余儀なくされ、例えば21世紀初頭の国通達「短時間労働者の雇用管理の改善等に関する法律の一部を改正する法律の施行について」（平成19年10月1日付け基発第1001016号・職発第1001002号・雇児発第1001002号）では、所定労働時間が正社員と比較してわずかでも短ければ無条件で短時間労働者であると定義している。
このような状況の中で、21世紀初に非正規雇用の大量動員により急拡大した福祉分野において常勤（＝正規労働者）・非常勤（＝非正規労働者）という概念が整備された。
常勤 建設業許可制度における常勤性
建設業許可の取得・更新には、以下の要件を満たしていることを求める規定が存在する。
建設業許可制度における常勤の定義は、「所定の場所において休日その他勤務を要しない日を除き一定の計画のもとに毎日所定の時間中、その職務に従事している者」とされている。
建設業許可における常勤性は二つの意味がある。
この二つがある。
現在の常勤性は、現勤務先でフルタイムで職務に従事している事である。
過去の常勤性は、実務経験や経営経験の計算で使われるものである。
現在の常勤性は、健康保険証などを管轄の行政庁に提示することで証明できる。
過去の常勤性は、少し複雑である。
フルタイムは社会保険完備が普通なので、厚生年金の記録が常勤性確認に使われる。
年に1回送られてくるねんきん定期便などを見ると、勤務先の情報が書かれている。
この情報を元に、専任技術者の過去の常勤性が証明できる。
常勤 建設業許可制度における常勤性
個人事業主の場合、国民年金と国民健康保険に加入が一般的なので、年金の記録では勤務先の情報が分からない。
個人事業主の過去の常勤性は、事業主本人の所得税の確定申告書で証明するしかない。
問題は確定申告書が残っていない場合である。
この場合は税務署に情報公開請求を行えば確定申告書が入手できる。
ただ個人事業主が確定申告していない場合は、過去に遡って確定申告をすることになる。
税務署にも確定申告を忘れた場合の申告方法が書かれている。
この場合、無申告加算税が課されることになる。
無申告加算税は大体、15％から20％の上乗せ。
常勤 常勤換算
常勤換算とは、常勤・非常勤の従事者数を「常勤」に置き換えた場合の人数、及びその換算方法をいう。
常勤者1名は、常勤に換算すると1名であり、常勤の50%の時間を勤務する非常勤者は、常勤換算は0.5名（1名×50%）ということになる。
医療・福祉の事業所の運営を定めた省令において、必要とされる資格者の数が常勤換算で定められている例が少なくない。
例えば、訪問介護事業者は、ヘルパーを常勤換算2.5名置くことが必要である。
短背筋
短背筋（たんはいきん、英語: short dorsal muscles）は、棘背筋のうち、短筋である筋肉の総称。
ジッピー・プロダクション
株式会社ジッピー・プロダクション（英: ZIPPY PRODUCTION, INC.）は、テレビ番組の企画・制作を行う制作プロダクションである。
東京都渋谷区恵比寿一丁目に本社を置く。
ジッピー・プロダクション 概要
社名『Zippy（ジッピー）』とは英語で「元気がある」「活発な」などという意味。
創設者は前代表取締役社長の松永通之で、大学卒業後には繊維会社に勤めたが、1971年に円谷プロダクションの関連会社「円谷エンタープライズ」の映像制作会社に転職。1979年、同社時代の仲間と番組の制作配給会社を設立し、1985年に制作部門から派生して会社を設立した。
同社の旗揚げには、1979年から松永のアシスタントプロデューサーを務めた林えり子とテレテック（制作＆技術会社）に在籍していた杉村和彦が参加した。
ジッピー・プロダクション 主な制作作品
レギュラー・準レギュラー番組
単発・特別番組
レギュラー・準レギュラー番組
単発・特別番組
レギュラー・準レギュラー番組
単発・特別番組
レギュラー番組
単発・特別番組
レギュラー番組
単発・特別番組
レギュラー・準レギュラー番組
単発・特別番組
レギュラー・準レギュラー番組
単発・特別番組
レギュラー・準レギュラー番組
単発・特別番組
レギュラー・準レギュラー番組
単発・特別番組
あんたが出番!面白Q
『あんたが出番!面白Q』（あんたがでばん おもしろキュー）は、1984年4月2日から同年6月15日までTBS系列局で放送されていたTBS製作のクイズ番組である。放送時間は毎週月曜 - 金曜 12:00 - 12:40 （日本標準時）。
あんたが出番!面白Q 概要
高橋進（当時TBSアナウンサー）と山田邦子が司会を務めていた平日昼の帯番組で、一般視聴者の身の回りの話題などをネタにしたクイズにタレント解答者たちが答えていた。クイズは3対3のチーム対抗戦形式で進行。スタジオ来場者が特技などを披露するコーナーもあった。
アタコラ県
アタコラ県（アタコラけん、Département d'Atacora）は、ベナン北西部の県である。
2013年の人口は76万9337人で、面積は20,499km2、人口密度は37.53人/km2。
県都はナティティングー。
アタコラ県 地理
中央をアタコラ山脈が南北に横たわり、最高点の標高は641mである。
その西側のペンジャリ盆地にはペンジャリ国立公園（Parc National de la Pendjari）が設けられている。
ブルキナファソとの国境となるペンジャリ川は、ニジェール川へは行かず南西方向へと流れ、ベナン、ブルキナファソ、トーゴとの国境附近でオティ川と合流する。
アタコラ県 歴史
1999年に南部が分離してドンガ県となった。
大都会 闘いの日々
『大都会 -闘いの日々-』（だいとかい たたかいのひび）は、1976年1月6日から8月3日まで、日本テレビ系列で毎週火曜21:00 - 21:54（JST）に全31話が放送された、石原プロモーション制作の刑事ドラマ。『大都会』シリーズの第1作目に当たる。
大都会 闘いの日々 概要
「石原プロTV第一回作品」と銘打って制作された本作品は、前年まで2年余りにわたって病床にあった渡哲也の復帰第1作としても位置づけられており、劇場映画からテレビへ軸足を移した石原プロモーション作品のノウハウが固められたのも本作品である。
当初、1975年3月19日に第1案として出された企画書の段階では、『夜の紋章』という仮題が付けられていた（この時点では、制作会社も「未定」の状態だった）。その後、『大都会の夜』というタイトルで一度は決定を見たものの、「『大都会』と短くした方が伝わりやすいから、これで行こう」という石原裕次郎の一存によって変更された。前述の第1案の企画書の段階では、1975年10月放送開始と記されているが、渡哲也の復帰に合わせて1976年1月からのスタートとなった。
大都会 闘いの日々 概要
原案とメインライターは、以前より石原裕次郎とも付き合いのあった倉本聰が手掛け、マル暴担当刑事の黒岩頼介（渡）と事件記者である滝川竜太（石原）を中心に、彼らの姿を通して暴力団事件の陰に潜む非業に満ちたドラマが描写される。物語上の主人公は黒岩だが、滝川はその黒岩を見守る大きな存在であることも特徴である。本作品スタート前に、倉本は企画意図として「くどくど理屈は並べ立てず、媚びることなく、視聴者には本格的なサスペンスの醍醐味に合わせて少しの人生のペーソス（哀感など）を見せ、無条件で愉しんでもらえて圧倒的支持を得られる物を。」と、その旨を記している。
大都会 闘いの日々 概要
組織暴力捜査の専務課である、捜査第4課を主な舞台としている点も本作品の大きな特徴であり、マスメディアの視点から暴力団事件を追う新聞記者たちの活躍や、シリーズを通して描かれるサイドストーリーも見所に据えられている。また、当時の刑事ドラマにありがちだったアクション要素をあえて排除し、警察の組織体制や捜査手法、暴力団事件の手口などをリアルに描いている。一方で、従来の刑事ドラマの基本スタイルである、刑事が犯人を追いつめて事件解決という流れに至るという筋書きは、本作品では数えるほどしかなく、エピソードの大半は捜査の過程や結果が不透明のまま話が終わるというケースがほとんどであった。その作風も、脚本家によってかなりのバラつきがあり、各エピソードもスローテンポの演出で描かれることが多かった。物語中盤になると、黒岩や滝川の出番を減らし、第23話「山谷ブルース」や第24話「急行十和田2号」など、ゲストキャラを主軸にした作品も登場。物語終盤では、籠城や暴力団全国統一計画などスケールの大きな事件を扱うようになり、ハイテンポな演出に乗せた作風へとシフトチェンジしていった。
作品面では高く評価され、後述の通り放送期間も当初の予定から1ヶ月延長されたものの、視聴率は伸び悩んだことから、翌年放送のシリーズ第2弾『大都会 PARTII』では、アクションを前面に押し出した作風へ路線変更が図られることとなる。
大都会 闘いの日々 登場人物
黒岩 頼介【くろいわ らいすけ】（演：渡哲也）
警視庁巡査長・刑事部捜査第4課勤務。
群馬県嬬恋村三原出身（第5話より）。警視庁管内に名を轟かせる「深町軍団」の一員であり、城西警察署の捜査本部へ派遣されている。奈良の大和警察署暴力犯係だった頃、妹・恵子の強姦事件がきっかけで発狂寸前となったことから長野県警察本部へ異動。その後、深町に拾われる形で警視庁勤務となった。柔道5段、空手3段、逮捕術1級で無口ではあるが、自分の過去の出来事が事件の捜査とダブることが多く、それゆえ捜査方針と自らの心境との間で、絶えず苦悩する。常に丸山とコンビを組むため、他の刑事と組む事は殆ど見られない。妹思いであり、照れ屋の一面もある。銭湯通い。両親が居らず家族は妹のみという設定、物語中盤から五分刈り頭となるなど、以降のシリーズにおける黒岩のイメージは本作品にて形作られていくこととなる。愛称「クロ」「クロさん」。
滝川 竜太【たきがわ りゅうた】（演：石原裕次郎）
東洋新聞社会部記者・警視庁第3方面クラブ（城西署記者クラブ）キャップ。黒岩の高校の先輩でもあり、妻と2女の家庭を持つ。無類の博打好きであることから、「バクさん」と異名を取る。記者としては有能であるが、「人を傷つける記事は書かない」という信念を持ち、それゆえに社内では未だに平キャップ止まり。
大都会 闘いの日々 登場人物
黒岩 恵子【くろいわ けいこ】（演：仁科明子）
頼介の妹。兄と二人暮らしで、渋谷パルコの婦人下着売り場に勤務する。明るく人懐っこい性格であるが、その裏には兄に対する報復で暴力団に輪姦された過去があり、その呪縛が兄妹の前途に重く圧し掛かっている。
深町 行男【ふかまち ゆきお】（演：佐藤慶）
課長・警視。「深町軍団」を率いる警視庁きっての強硬派であり、組織暴力殲滅の為には手段を選ばない非情な冷血漢。その反面甘い物好きで、常にチョコレートを口にしている。自ら現場へ赴き指揮をとることは多くない。
一色 光彦【いっしき みつひこ】（演：玉川伊佐男）
課長代理。深町課長不在の際に部下に命令を下す。温厚な紳士然としているが、その反面で皮肉屋の一面があり、事件の関係者の反感を買うことがある。マスコミからの追求を避けるべく、部下に責任を押し付けるなど深町寄りの冷酷さを見せることもある。
加賀見 乙吉【かがみ おときち】（演：中条静夫）
係長・警部。仕事には厳しいが根は人情家であり、深町や一色と比べると現場寄りのスタンス。また直々に捜査へ出ることも多い。第4話では、松川に息子の就職の世話を願い出た。
丸山 米三【まるやま よねぞう】（演：高品格）
大都会 闘いの日々 登場人物
巡査部長。暴力犯捜査の大ベテランで、黒岩にとって先輩格であることから、全話通して殆ど黒岩と行動を共にしている。愛称「とぼけの丸さん」、「丸さん」。千葉県在住。仕事帰りにその日の夕食の食材をスーパーで調達するなどマイホーム・パパ的な一面も見せる。
高木 吾一【たかぎ ごいち】（演：草薙幸二郎）
巡査部長。暴力犯捜査のベテランで厳しい取り調べをするが、待機中の雑談などでは気さくな面も垣間見せる。
作中では城西署側の拠点の部署名は明示されておらず、課長などの役職者は登場しない。また、部屋の表札には「刑事室」と記されている。
大内 正【おおうち ただし】（演：小野武彦）
丸山同様、黒岩の先輩格にあたる。黙々と捜査に当たる生真面目な行動派だが、自分の代理で平原が負傷した事を悔いる黒岩へ励ましの言葉を掛けるなど、細やかな気遣いが出来る好漢でもある。愛称は特にないが、黒岩から一度だけ「坊さん」と呼ばれる事があった。
平原 春夫【ひらはら はるお】（演：粟津號）
東北訛りが特徴的な、刑事部屋のムードメーカー。神奈川県厚木市本厚木在住。家族は妹がおり、第20話のラストにて黒岩や恵子と一緒に怪我を負った平原を見舞いに行く姿が描かれている。苦悩の末に料理屋勤めの恋人と身を固める決意をする（第26話）。大内同様、愛称は特になし。
大都会 闘いの日々 登場人物
清水 英子【しみず えいこ】（演：新井春美）
事務員。元刑事の父を持ち、終盤で黒岩との縁談話が持ち上がる。
日高 明【ひだか あきら】（演：寺尾聰）
滝川の片腕であると同時に、バクチ仲間でもある若手記者。調子の良い反面、やや刹那的な性格。一度「家庭部」に左遷の危機が訪れるも、滝川の機転で何とか記者クラブに留まった（第16話）。
由比 大三郎【ゆい だいざぶろう】（演：北浦昭義）
中堅記者。滝川とコンビを組むことが多い。
九条 浩次【くじょう こうじ】（演：神田正輝 ※新人）
新米記者。元々裕福な家の出で、自身は変にエリート意識がある。私生活では、物語中盤あたりから恵子と恋人関係となり、物語終盤では縁談話にまでこぎつけるが、そこで彼女の「封印された過去」を知る（母親が彼女の事を探偵に調べさせた）。それでもなお彼女への愛は揺るがなかったが、最終的には恵子の側から別れを告げられる（第29話）。
当初九条役には、当時大川橋蔵の門下生だった五代高之を裕次郎自ら推挙していたが、最終的には岡田晋吉らの強い推薦により神田正輝に決定した。本作品にて、俳優として芸能界デビューした神田が、制作元にして所属事務所の石原プロモーションから受け取った最初の1ヶ月分（話数にして4本分）のギャラは6万円であるが、これは当時神田が仕事としていたスキー用品のテスターのギャラよりも遙かに低かったという。
大都会 闘いの日々 登場人物
松川 純一郎【まつかわ じゅんいちろう】（演：宍戸錠）
キャップ。滝川とは仕事・麻雀共にライバルである。愛人を連れて温泉場にしけ込むなど、かなりの好色家。
大久保 昭彦【おおくぼ あきひこ】（演：平泉征）
暴力団組長の実娘の結婚式に絡む取材の報復で、組長の運転手（清水健太郎）の襲撃を受け負傷するが、その後元気に記者クラブに復帰した（第11話、第15話）。
南【みなみ】（演：武藤章生）
木内【きうち】（演：柳生博）
キャップ。同じキャップの滝川、松川とは麻雀仲間でもある。母校の裏口入学に絡む事件で捜査4課に協力を申し出る（第11話、第18話）。
新井【あらい】（演：山根久幸）
吉乃【よしの】（演：浜田晃）
三浦 直子【みうら なおこ】（演：篠ヒロコ）
ママ。自身が被害者となった強姦事件（第2話）をきっかけに黒岩と知り合い、それ以来親密な関係となる。黒岩や滝川にはあくまでも気さくに接するものの、どこか陰のある女性であり、黒岩の再三に渡る忠告にもかかわらず、幾度となく暴力団関係の情報を提供し続けてきた。
大都会 闘いの日々 登場人物
物語終盤にて、その正体が政財界のフィクサー・桂木（山内明）の情婦であるという事実が明かされる。やがて黒岩との結婚と裏社会からの訣別を決意するが、素性を知った深町の暴力団壊滅頂上作戦に利用される格好となり、結局は桂木との関係を継続することを選択。自分が黒岩に愛される資格がないことを悟り、桂木と共に香港へと脱出した。
女性歌手（演：牧村三枝子）
店内で「赤提灯の女」を歌う女性歌手。
作中にて彼女が歌う『赤提灯の女』は、裕次郎がボツと言った曲を採用したものであった。当時、裕次郎があたると言った曲は売れず、逆にダメと言った曲がヒットするジンクスがあったことによるものである。
木島 ひろみ【きじま ひろみ】（演：丸尾リエ）
ホステス。多摩税務署に勤める兄がいたが、作中でヒロポン密造中の爆発事故に巻き込まれ死亡している（第14話）。物語終盤では滝川と連れ添って食事に出る場面もある。
大都会 闘いの日々 劇中用語
深町軍団
4課長である深町の直属チームとして、警視庁捜査第4課から選りすぐられた精鋭部隊の通称。関西・潮会の東京進出をきっかけに、城西署を拠点とした暴力団壊滅作戦を展開する。
潮会
関西を拠点とする広域指定暴力団。関東への勢力拡大を狙い、城西地区の縄張を次々に侵攻。やがて罪無き市民をも巻き込んだ一大抗争へと発展していく。
その裏では、フィクサー・桂木を中心とした暴力団全国統一計画が着々と進んでいた。
大都会 闘いの日々 スタッフ
本作品を含めた『大都会』シリーズのオープニングは、いずれも村川透が監督を担当している。
大都会 闘いの日々 放送日程
第8話「俺の愛したちあきなおみ」は、現役の歌手の名がサブタイトルに使われたことで放送前から話題となった。同話数にて監督を務めた村川透によれば、裕次郎がちあきの熱烈なファンだったこと、さらに宍戸錠の実弟であり日活仲間の郷鍈治が、ちあきと結婚間近だったこともあり、ご祝儀的な意味合いから企画されたという。同話数への返礼なのか、郷鍈治は第24話にゲスト出演している。
当初、本作品は2クール前後・25回の放送予定（放送当時は現在のように改編期にスペシャル特番を放送することがあまりなく、連続ドラマも中断されることなく放送された）だったが、初動の視聴率が好調であったことから3クールへの延長が内定した。このため、当初は全話を倉本と斉藤憐のシナリオで構成する予定だったが、追加されたエピソードは永原秀一など、別の脚本家が担当することになった。最終的には、病床から回復間もない渡哲也の体調面への配慮もあり、追加制作回数は1クール未満となる6回に留まっている。