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足利市総合運動場硬式野球場 歴史
1955年開場。以来、数度の改築・改修を経て現在も使用されている。主に県内のアマチュア野球で使用されており、高校野球、首都大学野球連盟等の大学野球、社会人野球の公式戦が行われるほか、地元の社会人クラブチーム・全足利クラブが練習場として使用している。2006年8月には第31回全日本クラブ野球選手権大会のメイン開催球場として使用された。高校野球では、2010年代から、従来使用されてきた宇都宮市宮原運動公園野球場に変わり春と秋の県大会（関東大会予選）で使用されている。
また、2004年9月11日には足利市では29年ぶりのプロ野球開催となる、イースタンリーグ・ヤクルトスワローズ対読売ジャイアンツが行われた。
2019年には、ベースボール・チャレンジ・リーグの栃木ゴールデンブレーブスによる主催試合が2試合実施された。その後も毎年数試合開催されている。
2019年から2020年にかけて改修工事を実施、LED式のスコアボードの設置や外野の芝の張替え、内野の土壌整備などが行われた。
2022年に命名権を導入し、足利市内の情報通信業・ジェットブラックフラワーズ合同会社が年間103万円で命名権を獲得し、ジェットブラックフラワーズスタジアムが愛称となった。同年10月のいちご一会とちぎ大会（全国障害者スポーツ大会）ではフットソフトボール（フットベースボール）の会場として利用される予定である。
足利市総合運動場硬式野球場 交通
足利市内では足利市生活路線バスが運行されており、総合運動場周辺を経由する系統もある。だが、1日5～6本程度しか運行されていないため、足利駅・足利市駅ともタクシーによるアクセスが便利。
ベッラーリア＝イジェーア・マリーナ
ベッラーリア＝イジェーア・マリーナ（伊: Bellaria-Igea Marina）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州リミニ県にある、人口約19,000人の基礎自治体（コムーネ）。
ベッラーリア＝イジェーア・マリーナ 地理
リミニ県北部のコムーネ。リミニから北西へ11kmの距離にある。
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のFCはフォルリ＝チェゼーナ県所属を示す。
ベッラーリア＝イジェーア・マリーナにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2318 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
ベッラーリア＝イジェーア・マリーナ 行政
ベッラーリア＝イジェーア・マリーナには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
山本時男
山本 時男（やまもと ときお、1906年2月16日 - 1977年8月5日）は、日本の生物学者。名古屋大学名誉教授。理学博士（東京帝国大学、1936年）（学位論文「目高早期胚の律動性運動に関する研究」）。秋田県出身。祖父は秋田における自由民権運動の中心人物であった山本庄司、叔父（父時宜の弟）は砂防・植林技師の山本徳三郎。
山本時男 研究業績
メダカを主要な研究材料として選び、受精生理学、発生学を中心に多くの業績をあげ、受精波説を提唱した。1945年5月14日、第二次世界大戦の名古屋大空襲によって教室は全焼し、ほとんどすべての研究資料を失った。しかし、敗戦後、屈することなくメダカを用いて性分化の研究に新たに取り組んだ。性は、遺伝的には性染色体の組み合わせによって決定されるが、この性別は発生の過程で様々な原因によって揺らぐことが知られていた。d-rR系統のメダカ（雌が白、雄が緋色の体色をもつので、外見から性を区別できる）をたくみに用いて、丹念で根気強い一連の実験によって、性ホルモン処理により雌を雄に、また、雄を雌に機能的に転換させることに成功した。このことによって、性ホルモンによる性分化の転換を確定的に立証した。性分化がホルモンによって簡単に転換し、しかも転換した魚が生殖能力のある親にまで成長する事実は驚きをもって迎えられた。
山本時男 人柄
生家は米代川（能代川）の畔にあったので、自然に恵まれた環境で生育し、昆虫や魚に親しんだ。このことが後年動物学を志すことにつながった。
自然と日本酒を愛し、趣味として石や海の貝殻を集め、黒田節をよく唄った。また、クラシック音楽を愛し、大学近くの名曲喫茶店に定席を作り、そこで論文執筆していたと伝えられている。
山本時男 門弟
彼に師事したメダカの生物学関連の研究者には、富田英夫、岩松鷹司、宇和紘などがいる。
廣瀬資料館
廣瀬資料館（ひろせしりょうかん）は、大分県日田市豆田魚町にある日田地区の民俗および経済に関する博物館。国史跡「廣瀬淡窓旧宅及び墓」のうち旧宅の新座敷や二号蔵などを利用している。運営は公益財団法人廣瀬資料館。
廣瀬資料館 概要
江戸時代に使用していた器具や書物などを展示する民俗資料館として運営されている。大分県知事広瀬勝貞、および私塾咸宜園を興した広瀬淡窓の実家でもある。
国史跡「廣瀬淡窓旧宅及び墓」の廣瀬淡窓旧宅の一部を資料館として利用している。延宝元年（1673年）に廣瀬家初代五左衛門が移り住んだ地で屋号を初めは堺屋、後に博多屋とした。旧宅は魚町通りを挟んで南北に分かれており、淡窓は北を「北家」、南を「南家」と呼んでいた。
廣瀬資料館のほか、廣瀬淡窓旧宅の主屋入口部分や淡窓が歩いた路地、隠宅庭園などが公開されている。
廣瀬資料館 歴史
宗家第1世五左衛門の先祖は、甲斐武田晴信（信玄）の家臣であった広瀬郷左衛門の弟、広瀬将監正直であるという。延宝元年（1673年）五左衛門貞昌が、18歳の頃に筑前博多より、日田に店を移し堺屋と号したのち博多屋と改号する。郡代より掛屋を任せられ、6世広瀬久兵衛の頃に豊前海岸干拓工事を取り仕切り、郡代塩谷大四郎正義より小ヶ瀬井路、日田川通船工事を命じられる。
カットーリカ
カットーリカ（伊: Cattolica）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州リミニ県にある、人口約17,000人の基礎自治体（コムーネ）。
カットーリカ 地理
リミニ県南東部のコムーネ。ペーザロから西北西へ15km、県都リミニから南東へ18kmの距離にある。
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のPUはペーザロ・エ・ウルビーノ県所属を示す。
カットーリカにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2165 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
TEPPEN (曲)
「TEPPEN」（テッペン）は、日本の男性アイドルグループ、NEWSの4枚目のシングル。
TEPPEN (曲) 概要
初回生産限定盤と通常盤ではジャケットデザイン・収録曲が異なる。8人体制での最後のシングル。また、内博貴と草野博紀がNEWSとしてCDを出したのも最後である。
カップリングに収録されている「NANDE×2 DAME」と「Fiesta」（通常盤のみ収録）の2曲に関しては内は不参加となっている。なお、本作が発売される時点では彼による例の不祥事が起きる数日前でまだ芸能活動無期限謹慎処分には至っていないが、レコーディングの段階で内を除いたメンバー7人で収録しており、NEWSとしては唯一の7人体制でリリースした曲となる。
TEPPEN (曲) チャート成績
発売初週に18.0万枚を売り上げメジャーデビューシングル「希望〜Yell〜」以来、オリコンチャートで4作連続の初登場1位を獲得。この記録は1989年の男闘呼組に並ぶものである。
TEPPEN (曲) 収録曲
夢の数だけ愛が生まれる
作詞：zopp、作曲：Larry Forsberg, Sven-lnge Sjoberg, Lennart Wastesson、編曲：安部潤
1stアルバム「touch」収録曲のオリジナルバージョン
フジテレビ系『バレーボール・ワールドグランプリ2005』エンディングテーマ
作詞家のzoppは、ボストン滞在中に経験した、アメリカ同時多発テロ事件に構想を得て詞を書いており、平和についての思いを伝える内容になっている。作詞には非常に苦労したといい、約半年間かけての完成となった。
TEPPEN (曲) 映像作品
TEPPEN
NANDE×2 DAME
Fiesta
三宅裕司のぎゃっぷウォーズ
『ムーブ・三宅裕司のぎゃっぷウォーズ』（ムーブ・みやけゆうじのぎゃっぷウォーズ）は、1992年10月13日から1993年3月23日までTBS系列局で放送された『ムーブ』枠火曜日のクイズ番組。
三宅裕司のぎゃっぷウォーズ ルール
毎回様々な情報を取り扱っていたクイズ番組で、クイズ番組としては珍しく個人戦やチーム戦ではなく、司会者と解答者全員が力を合わせて正解を導き出すというスタイルを採用している。VTRでクイズが出題され、解答者がフリップに書いて答える。そして、その中から司会の三宅裕司が正解だと思う解答を1つだけ選び、それが正解であれば賞品のランクが上がるというシステムである。
賞品獲得者の決定方法は、解答者・観客の中から賞品獲得候補者を1人ずつ選出し、「モニター様」と呼ばれるCGキャラクターと3人でジャンケンをするというもの。ジャンケンの勝者は賞品を獲得できるが、CGキャラクターが勝った場合には視聴者プレゼントになる。
番組は半年で終了し、『三宅裕司の!どこが違うの?』へとリニューアルした。
小林躋造
小林 躋造（こばやし せいぞう、1877年〈明治10年〉10月1日 - 1962年〈昭和37年〉7月4日）は、日本の海軍軍人、政治家。最終階級は海軍大将。
広島県広島市出身。福山誠之館中学、修道学校（現：修道中学校・高等学校）、旧制私立海軍予備校を経て海軍兵学校第26期入校。入校時成績順位62名中第4位、卒業時成績順位59名中第3位。海軍次官、連合艦隊司令長官、台湾総督、翼賛政治会総裁、小磯内閣の国務大臣などを歴任した。
一部の書籍で同郷の加藤友三郎元帥・内閣総理大臣の甥と記載されているが、加藤の兄弟姉妹に小林の縁故者はおらず、加藤との姻戚関係はないことが強く推定される。弟は早川幹夫中将、義弟（妹の夫）は新見政一中将。「躋造」を一文字いじった「臍造（へそぞう）」の愛称で呼ばれる。
小林躋造 来歴
広島市台屋町（現：南区京橋町）生まれ。旧：安芸広島藩浅野家家臣・早川亀太郎の三男。10歳の時に母方の小林晴之助の養嗣子となり、少年期は尾道で育つ。海軍兵学校同期に次席卒業の野村吉三郎がいる。昭和初期に中将に進級した頃は、両者とも将来の海軍大臣候補と呼ばれ、将来を嘱望される身となる。
「富士」、「初瀬」、「金剛」乗組員として実地を体験し、「浪速」砲術長となる。従来の慣例では大尉に進級しなければ就任できない砲術長の地位に中尉の身分で就いたことからも、小林に対する期待が窺える。日露戦争中は、「浪速」砲術長、第二艦隊参謀、第三艦隊参謀となり、以後、1年間の間に、第四艦隊・南清艦隊参謀を歴任した。
海軍大学校甲種第6期を首席で卒業。
その前後に、「厳島」、「石見」砲術長を歴任している。さらに、軍務局・教育本部の部員を兼任し、海軍省に勤務し山本権兵衛海軍大臣先任秘書官を務め、海軍省に於ける地位を固めた。
1911年（明治44年）7月にイギリス、次いで1913年（大正2年）にアメリカへ派遣される。小林は、教育本部・艦政本部の部員を歴任し軍政官の道を進む。通常では大佐職が就くべき「平戸」艦長に異例の措置で中佐で着任し、小林にとって唯一の艦長経験となる。2年後に海軍省先任副官となり、2年半後にイギリス大使館附武官として派遣されイギリス在勤は2年にも及んだ。
小林躋造 来歴
この滞在中、小林は英国の軍事航空権威として知られていたウィリアム・センピルの知遇を得る。海軍航空の飛躍的向上を図るためセンピルを日本に招待した上で海軍航空隊の教育を依頼したが、センピルからは快い返答はなく、小林は任期を満了するまでセンピルと交渉を進めた結果、帰国した小林を追うようにセンピルは来日し、霞ヶ浦海軍航空隊で2年に渡り航空隊を教育した。これがいわゆる「センピル教育団」で、この時に持ち込まれたイギリス製航空機をモデルに海軍航空機の設計が行われることになり、従来のフランス式航空を払拭した。
帰国後は第3戦隊司令官を経て、財部彪・村上格一海軍大臣の下で軍務局長を務めた。この時に小林は軍縮条約遵守の思想に傾き、のちに、対英米協調条約派の重要人物と見なされるようになる。1926年（大正15年）に中将へ進級。
小林躋造 来歴
1927年（昭和2年）に開かれたジュネーブ海軍軍縮会議において、斎藤実全権を補佐する首席随員として出席する。会議は米英の思惑がかみ合わず流産となり、日本に旨みが少ないものだったが、日本代表の中でも条約締結を目論む小林ら条約派と会議決裂を目指す原敢二郎次席随員ら艦隊派の間で不協和音が聞かれた。出発前の打ち合わせでも、小林が軍令部の信念のなさを詰問し、原が開き直る局面も見られたが、小林は対立を残したまま出発する羽目になった。見るに見かねた佐藤市郎中佐（岸信介・佐藤栄作の長兄）が小林に内緒で「いい加減にしないと船から海に叩き落しますよ。このことは随員皆で申し合わせ済みです」と原を脅しなだめて収拾する始末だった。
条約会議が決裂して帰国すると、練習艦隊司令官として少尉候補生の遠洋航海に従事。1929年（昭和4年）2月に艦政本部長となったとき、またも条約派と艦隊派の対立に巻き込まれる。ロンドン軍縮条約が調印され、補助艦にも保有制限枠が設定された。ワシントン軍縮条約の期間満了とともに建造が始まる予定だった新戦艦の計画も破棄された。最新・最強の艦船を計画・建造する使命を帯びた艦政本部の立場からすれば、条約には反対しなければならないが、小林は自らの信念に基づき明確に条約反対を叫ばず、逆に、水面下で条約を推進したのではないかと艦隊派から勘繰られた。
小林躋造 来歴
統帥権干犯問題に関わった山梨勝之進海軍次官が更迭されたため、小林が後任の次官となって財部大臣を補佐することになったが、財部は10月に自ら身を引いた。小林は引き続き条約派の安保清種大臣を補佐した。小林は次官を1年半務めたが、この間にも艦隊派の勢いが強くなっていき苦闘した。小林が次官を降りた直後に中立派で上司の押しに弱い大角岑生が大臣に就任し、なし崩し的に条約派潰しが始まることになる。
1931年（昭和6年）12月1日に連合艦隊司令長官に親補され、小林は久々に現場へ出たが、海上経験がほとんどない小林にとって頼りになるのは、同時に、第二艦隊司令長官に着任した末次信正中将の豊富な経験だった。条約派の小林と艦隊派の末次でうまくいくのかと、内外からも不安視されたが、1年半の任期を無事に過ごすことができたようで、両者の証言でも互いを批判する言動は一切出てこない。ただし、やはり艦隊を統率するには小林の経験不足は致命的で、徹底的に漸減邀撃作戦を研究した中村良三中将を相手に図上演習を仕掛けたものの、中村に散々翻弄されて惨敗する。連合艦隊司令長官在任中に野村と同時に大将へ進級したが、任期が切れた11月15日軍事参議官となり現場から離れる。
小林躋造 来歴
二・二六事件後、小林の命運が大きく変わった。陸軍はこのクーデターで多数の将官を免職させたが、陸海軍のバランスを取るために、海軍からも3名の大将を予備役に編入することになった。犠牲になったのは山本英輔・中村良三・小林である。陸軍皇道派を積極的に支持していた山本と、第四艦隊事件の責任を取って艦政本部長を降りた中村には各々に思い当たる節があったが、次官就任以後は全く落ち度がない小林の更迭は意外なものとして受け入れられた。そこで、条約派最後の大物として小林は粛清されたのだとする噂が広がった。小林の更迭をもって、ワシントン・ロンドン両軍縮条約に直接関わった将官の更迭が完了し、軍縮条約ではなく親米路線で共闘した米内光政以後の非戦派が海軍の異端派として頭角を現す転機となった。
1936年（昭和11年）3月30日に海軍を追われ予備役に編入されるが、半年後に台湾総督に親補される。台湾総督は昭和に入り全て文官が就任しており、小林の就任は異例中の異例とみなされた。未だ海軍の南進策は構想段階で、台湾の軍事強化策すら定まっていない状況での就任である。小林は4年半の任期中に南進基地化と台湾の「皇民化」政策を推進した。南進策が固まり現役将官が総督となるのは、後任の長谷川清からである。
小林躋造 来歴
総督就任4年目の1940年（昭和15年）11月、紀元二千六百年記念式典出席の折、近衛首相および秋田拓相に辞意を申し入れ、同月27日に辞職した。
1941年 (昭和16年)日米戦争の可能性が高まる中、小林は海軍省書記官・榎本重治の依頼を受け、岡田啓介、財部彪、米内光政ら予備役大将連と相談し、好戦的と見られていた軍令部総長・永野修身の更迭を図り、山本五十六を海軍中央に呼び戻そうと行動した。しかし避戦に向けたこの人事案は実現することはなかった。
戦時中は、真崎甚三郎、吉田茂らに近い存在とみられ、東條総理のグループから敵視され、憲兵が徘徊する中で小林の総理候補が考慮されたこともあった。それでも大政翼賛会中央協力会議議長に就くなど、一定の存在感を示した。東條内閣退陣後の1944年（昭和19年）8月、貴族院勅選議員に勅任され、翼賛政治会総裁に就任。12月には小磯内閣の国務大臣に就任し、困難な時代の政局を担当した。だが、翼賛政治会内部で内紛が発生し、小林は自らの手で事態を打開するために1945年（昭和20年）3月1日に国務大臣を辞任して事態の収拾に専念するが、失敗。この責任を取って3月30日に翼賛政治会を解散して、南次郎を総裁とする大日本政治会に後を譲った。
終戦後の1945年（昭和20年）12月2日、連合国軍最高司令官総司令部は日本政府に対し小林を逮捕するよう命令（第三次逮捕者59名中の一人）。戦犯容疑で勾留されるが、不起訴処分となって釈放された。
1947年（昭和22年）、貴族院廃止の3ヶ月前に辞職し、公職追放となり（1952年（昭和27年）追放解除）、小林は表舞台から完全に去った。
1962年（昭和37年）7月4日死去。享年86。墓所は多磨霊園(10-1-3)
小林躋造 年譜
1928年（昭和3年）
1月15日 - 練習艦隊司令官
4月23日 - 練習艦隊遠洋航海出発 上海 〜 基隆 〜 馬公 〜 マニラ 〜 シンガポール 〜 バタヴィア 〜 フリーマントル 〜 アデレード 〜 メルボルン 〜 ホバート 〜 シドニー 〜 ウェリントン 〜 オークランド 〜 スバ 〜 ホノルル 〜 ヤルート 〜 トラック 〜 パラオ方面巡航
10月3日 - 帰着
ノーマン・ポドレツ
ノーマン・ポドレツ（Norman Podhoretz、1930年1月16日 - ）はアメリカ合衆国のユダヤ系知識人、政治学者。ネオコンの主要な思想家、著作家。
ノーマン・ポドレツ 人物
ノーマン・ポドレツの生まれ育ったニューヨーク、ブルックリン区のブラウンズヴィルは低所得者層の居住区で、さまざまな人種の人々が住んでいた。ポドレツの家族は左翼で、姉は社会主義青年運動に参加していた。
ポドレツは学士号をコロンビア大学（彼はそこでライオネル・トリリングの下で学んだ）およびユダヤ教神学院から取得。当時のポドレツはザ・ファミリーと自身が呼ぶ左翼の仲間と共に、元々はアメリカ共産党機関紙だった高級紙でコロンビア大学の近辺に編集部があった『パルチザン・レビュー』に寄稿していた。その後、BA with first-class honors と MA をケンブリッジ大学で取得した。1967年、保守主義的エッセイ“My Negro Problem - And Ours."を発表して注目を浴びた。
ノーマン・ポドレツ 人物
1981年から1987年にかけて、ポドレツは合衆国情報庁でアドバイザーを務めた。1995年から2003年まで、ハドソン研究所にシニア・フェローとして勤務。現在は外交問題評議会のメンバーで、アメリカ新世紀プロジェクトともつながりがある。アメリカのユダヤ人コミュニティーの月刊誌『コメンタリー』の編集長を、1960年から引退する1995年まで務めていた。
2004年には大統領自由勲章を授与されたが、これは合衆国政府が文民に与える最高の名誉とされる。2008年アメリカ合衆国大統領選挙ではルドルフ・ジュリアーニの外交顧問を務めた。
作家のMidge Decterと結婚。コラムニストのジョン・ポドレツは彼の息子である。
ノーマン・ポドレツ 著作
井上謙治・百瀬文雄訳『行動と逆行動』（荒地出版社, 1970年）－アメリカの作家についてのエッセイ
北山克彦訳『文学対アメリカ――ユダヤ人作家の記録』（晶文社, 1973年）－自伝
カミュ, ミラン・クンデラ, ヘンリー・アダムス, キッシンジャー, ソルジェニーツィン, オーウェル他についてのエッセイ
半田俊哉
半田 俊哉（はんだ としや）は医師で、美容外科医。大塚美容形成外科・歯科　総院長。フジテレビの「B.C.ビューティー・コロシアム」に美のプロフェッショナル（カウンセラー役）として出演していた。
コリアーノ
コリアーノ（イタリア語: Coriano）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州リミニ県にある、人口約10,000人の基礎自治体（コムーネ）。
コリアーノ 地理
リミニ県南東部のコムーネ。リミニから南南東へ12km、サンマリノ市から東北東へ13km、ペーザロから西北西へ25kmの距離にある。
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のRSMはサンマリノ共和国所属を示す。
コリアーノにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2282 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
福岡市立田村小学校
福岡市立田村小学校（ふくおかしりつ たむらしょうがっこう）は、福岡県福岡市早良区田村三丁目にある公立小学校。
福岡市立田村小学校 態様
福岡市早良区の西部を占める早良平野の内にあって、室見川の流れを近場に湛え、市営住宅が形成し広がる団地に囲まれて存在している。名称の由来は所在地（田村街区、古くは『田』という字であった）の地名。
ランディングページ最適化
ランディングページ最適化（ランディングページさいてきか、英: Landing page optimization、LPO）はコンバージョン最適化、もしくはコンバージョン率最適化（英: Conversion Rate Optimization, CRO）と呼ばれるより広範なインターネットマーケティング手法の一つであり、セールスリードや顧客となりうるウェブサイト訪問者の比率を向上させることを目的としている。
ランディングページは潜在顧客が広告や検索結果をクリックした際に表示されるウェブページである。ここでは通常、広告やリンクについてより詳細に書かれたコンテンツが表示される。ランディングページ最適化では、ターゲットとなる閲覧者に向けてより訴えかけるコンテンツやビジュアルをページ上で提供することを目的としている。
ランディングページ最適化 ランディングページ最適化の基礎
LPOにはターゲティング方法に基づく三つのタイプが存在する。
連想コンテンツターゲティング（Associative content targeting）
ルールベース最適化、受動的最適化とも呼ばれている。調査によらず入手可能な一般的な情報（検索キーワード、地理的状況など）を元に顧客のセグメンテーションを作り、最も効果が高いと考えられるコンテンツを配信する。
予測的コンテンツターゲティング（Predictive content targeting）
能動的ターゲティングとも呼ばれる。過去の購買行動、人口統計情報、閲覧パターンといった顧客に固有を情報を元に、顧客の未来の行動を予測分析（predictive analytics）の技術を用いて予測し、最も効果が高いと考えられるコンテンツを配信する。
ランディングページ最適化 ランディングページ最適化の基礎
顧客志向ターゲティング（Consumer directed targeting）
ソーシャルターゲティングとも呼ばれる。訪問者によりつけられたタグ、評価、レビューを元に最も効果が高いと考えられるコンテンツを配信する。
LPOには実験方法に基づく二つのタイプが存在する。
期限付きテスト（Closed-ended experimentation）
期限付きテストでは、一定期間内に顧客に対し複数のバリエーションのページを表示しデータを取得する。期間終了時に、結果に基づき最も優れているページを選択する。
期限なしテスト（Open-ended experimentation）
期限なしテストでは、期間を定めず継続的にテストを行う。その中でリアルタイムに結果を集計し、動的に最も優れたページに変更し続ける。
ランディングページ最適化 テストに基づくランディングページ最適化
A/Bテスト（A/B testing）、多変量テスト（multivariate testing）、トータルエクスペリエンステスト（total-experience testing）を用いることで、テストに基づくLPOを行うことが出来る。これらは共に期限付きテスト、期限なしテストに対して適用可能である。
A/Bテスト（A/Bスプリットランテスト）は二つのバージョンのページ、"A" と"B"、をテストするのに用いられる手法である。ホームページ、製品ページ、FAQといったサイト上に存在する各ページに対して、複数のバージョンのページを用意しテストを行い、もっとも効果の高いページを決定することを目的としている。二つ以上のバージョンのページを用意することを明示的に示す場合、A/B/nテスト（A/B/n split testing）と表記されることもある。A/Bテストについてのデータは、通常コンバージョンかクリックを基準に測定される。
ランディングページ最適化 テストに基づくランディングページ最適化
テストは逐次的、もしくは並行して行われる。逐次テストでは、複数のバージョンのウェブページが一定期間ずつオンラインで表示されテストされる。実装に関していえばこの手法が最も簡単である。並行テスト（スプリットラン）では、トラフィックが二つに分けられ、複数のバージョンが同時期に表示される。テストの結果は時期により著しく変化することがしばしば起こりうる。それぞれのバージョンの測定条件をそろえ、より信頼性のあるテストを行うためには、逐次テストは極力行うべきではない。
A/B テストのメリット
無料のツールが存在する。また既存のページをテストに使えるため費用がかからない。
複雑な統計を必要とせず明快である。
A/B テストのデメリット
逐次テストを行っている場合、キャンペーン、検索トラフィック、プレスリリース、季節性といった全ての外的要因をコントロールすることが困難である。
ページを特徴づける要素が複数存在し、各バージョンに対してそれらが変わる場合、信頼性のある結果を得ることが困難である。
ランディングページ最適化 テストに基づくランディングページ最適化
多変量テスト（MVT）では、ページ上の画像やテキストといったの複数の要素のバージョンを変更しテストを行う。たとえば、あるページにはタイトルでk個の選択肢、メインイメージでm個の選択肢、会社ロゴでn個の選択肢があるとする。この場合、k×m×nの組み合わせのランディングページが得られる。
コピーのテキスト、フォームのレイアウト、メインイメージ、バックグラウンドカラーを変更することでコンバージョン率に大幅な改善が見られたとする。しかしながら、変更された各要素が等しくコンバージョンの改善に貢献したとは限らない。どの要素が最もコンバージョンの向上を促しているかを特定することが、多変量テストの重要な目的の一つである。
1998年にMoskowitz Jacobs Inc.がLEGOのサイトに実験計画法を用いた多変量テストを行ったのが一番初めの例であるが、それ以降多変量テストは2003年から2004年まではメインストリームとはならなかった。
多変量テストのメリット
ランディングページ最適化 テストに基づくランディングページ最適化
顧客の嗜好を理解しエクスペリエンスを最適化する科学的なアプローチであり信頼性がある。
大規模なITによる実装を行わずとも比較的簡単に実行可能になった。複数行のジャバスクリプトをサイトに記述することで他のベンダーが提供するツールが利用可能であり、テストと結果の解析を行うことが出来る。
各要素を随時変更し最適なページに段階的に近づけることが出来る。
多変量テストのデメリット
多くの定量的消費者分析に見られるように、GIGO（garbage in, garbage out：ごみを入れればごみしか出てこない）となる危険性がある。最適な結果を得るためには、自社の目的と顧客のニーズが何かを認識し、テストを行うに足る効果の高いコンテンツを用意する必要がある。
1ページの改善に多く労力がかかる。通常ウェブサイトを閲覧する場合、複数のページをまたぐことになる。多変量テストによりその各ページを最適化するのは、現実的に困難な場合も存在する。例えばeコマースに関していえば、購買する訪問者は通常12から18のページを閲覧することになる。サポートサイトに関していえば、より多くのページが閲覧されることになる。
トータルエクスペリエンステスト（もしくはエクスペリエンステスト）は現在発展中のランディングページ最適化の新手法であり、システム（e.g., ATG, Blue Martini Software, etc.）によりウェブサイト全体の訪問者の動きを解析しエクスペリエンスを最適化する。従来のランディングページ最適化と異なり、トータルエクスペリエンステストではページ間をまたぐエクスペリエンスを複数用意しテストを行うことになる。
トータルエクスペリエンステストのメリットとしては、単一ページだけでなく全てのウェブ上の体験を反映し最適化できる点が挙げられる。デメリットは二点あり、一点目としてウェブサイトにトータルエクスペリエンステストを行うプラットフォームを導入するコストが高いこと、二点目としてA/Bテスト、MVLPOと比較しテストにより多くの時間がかかることが挙げられる。
察度王統
察度王統（さっとおうとう、1350年 - 1405年）は、14世紀・琉球の王統。初代・察度とその息子の武寧の二代・56年間続いた。第一尚氏王統に倒された。
ばんだい号墜落事故
ばんだい号墜落事故（ばんだいごうついらくじこ）は、1971年7月3日に函館空港（北海道函館市）に着陸直前であった東亜国内航空のYS-11旅客機が、函館北方の横津岳（亀田郡七飯町）に墜落した航空事故。乗客・乗員68人全員が死亡した。
事故原因については航空計器の誤読によるパイロットミスなど様々な説が唱えられたが、確定されるまでには至らなかった。
ばんだい号墜落事故 事故の概略
1971年7月3日、東亜国内航空（日本エアシステムの前身）63便としてYS-11「ばんだい号」（機体記号JA8764）が丘珠空港（北海道札幌市）から函館空港に向かっていた。函館空港上空周辺まで接近していたが、18時5分頃の「函館レディオ、こちら東亜国内63便、函館上空高度6000フィート（約1830m）、ハイコーン（ハイステーション）で通知する」、「着陸態勢に入ったら連絡する」と言う機長からの交信を最後に消息を絶った。事故当時の空港周辺は風雨が強く、着陸が可能な最低限の条件をかろうじて満たしている程度であった。19時40分頃から海上保安庁と自衛隊による捜索が開始された。悪天候により墜落地点が雲に覆われていたことや、事故発生が夕刻を過ぎた時間帯だったことから墜落した機体の発見は遅れたが、事故発生翌日の17時25分頃、自衛隊のヘリコプターが横津岳の南西斜面（函館空港から北北西に17.6km離れている）で墜落した「ばんだい号」の機体を発見した。
事故調査によって正確な墜落時刻は18時10分頃であることが分かった。
この事故で機長・副操縦士・客室乗務員2名、乗客64名の計68名全員が死亡した。
ばんだい号墜落事故 事故原因
事故を起こした「ばんだい号」YS-11-217型（JA8764・製造番号2134）は1970年1月27日に初飛行を行い、同年2月26日に東亜国内航空の前身でもある日本国内航空に引き渡されたばかりの新鋭機で、この事故は1971年5月15日に東亜国内航空が設立されてから日本エアシステムを経て2004年4月1日に日本航空に吸収合併されて消滅するまで同社の唯一の墜落事故であった。
事故翌日の7月4日には守屋富次郎東京大学名誉教授（当時）を委員長とする事故調査委員会が編成され、事故原因の究明を行った。だが、同機にはフライトデータレコーダーやコックピットボイスレコーダーが搭載されていなかったこともあり、結局完全な事故原因を明らかにすることはできなかった。
ばんだい号墜落事故 事故原因
事故発生当時、空港上空は雲に覆われており、先述の通り着陸に関する最低限の条件をかろうじて満たしている程度であった。また上空の強風によって機体が大きく流されていたと考えられた。そのため事故原因として「操縦乗員（日本人機長とアメリカ人副操縦士）が進路を変針する地点の目安となる無指向性無線標識（NDB）上空に達していないにもかかわらず通過したと勘違いし、早めに変針したために、着陸進入操作として高度を下げたところ山地に激突した」という説が大勢となった。当時のNDBの精度は必ずしも高いとは言えず、標識の直上でなくとも機上機器が「直上通過した」と表示する事故が本件事故発生以前にも度々あったためである。
ばんだい号墜落事故 事故原因
しかし、この説には異論がある。前記のようにフライトレコーダーやボイスレコーダーがなく、決定的な証拠を欠くなかで早々に「パイロット・ミス」と決めつけることへの批判があった。特に、事故調査委員会やNHKの取材に対し、函館空港や市街地で「ばんだい号と思われる飛行機の音を聞いた」あるいは「飛行機そのものを見た」という確度の高い証言者が多数現れたことから、事故機は空港上空まで到達していた可能性が出た。目撃者らの証言を集めると「いったん空港上空まで到達、旋回して函館市街地を低空で西に飛行した後、北に向かって進路を変え山の方に向った」という航跡が割り出された。だが、その航跡が異例のものであることや、管制と事故機の交信内容と矛盾すること、NDB直上通過を勘違いしたという仮説と整合が取れないことから、事故調査委員会が大いに紛糾する事態となり、結果的にこれらの証言を採用しない形で結論が出された。このことが原因で、事故調査委員会で証言担当を務めた海法泰治が報告書提出前に抗議の辞任をしている。
事故調の仮説とは異なる仮説としては、函館近辺の航空地図だけがレイアウトの都合から北方向を上にする通常の書き方ではなかったため誤読したとする仮説や、機長に不測の事態が発生し、来日して間もないアメリカ人副操縦士が函館の空に不慣れなため事故に至ったとする仮説もある。
事故機の機長は自衛隊出身で長年に渡って旅客機のパイロットを務め、当該機を含めた複数の機材の操縦資格と指導資格を持つ教官兼任の優秀なベテランパイロットであったが、事故当日に実際に機長席で操縦していたのは機長昇格訓練中の副操縦士で、機長は副操縦士の指導担当として副機長席に座って乗務していた（副操縦士が操縦することの是非については、「副操縦士#副操縦士の資格」参照）。副操縦士の飛行時間は11,725時間であったが、大部分はアメリカ海軍時代のものであり、YS-11の飛行時間はわずか158時間であった。加えて函館空港への離着陸経験はなかった。
1972年12月18日、事故調査委員会は調査結果を発表した。パイロットが自機の位置を誤認し旋回中に降下を完了しようとした結果、さらに西に経路を逸脱した可能性が挙げられた。また強い南西風によって機体が大きく流された可能性も指摘された。
事故機は1971年8月17日をもって登録を抹消され、同社では最も短命な機体であった。
ばんだい号墜落事故 乗員・乗客
事故機の乗員は49歳の日本人機長、アメリカ人副操縦士、女性客室乗務員2名の4名で、事故当日は土曜日で連休だったため事故機には旅行客や帰省客など小学生児童から高齢者まで乗客64名（男性34名、女性30名）が満席状態で搭乗しており、その大半は北海道外在住者であった。そのうち半数以上の39名は日航倶楽部主催の3泊4日の北海道内観光ツアーの添乗員と団体客で、洞爺湖や定山渓など様々な観光地を訪れた後、ツアー最終日の宿泊先と見物先となっていた函館市内の旅館への移動中に墜落事故に遭遇してしまった。このツアーには夫婦や休暇を取って家族連れで参加していた参加者が多く、家族全員が犠牲となり一家全滅した家族も発生している。そのほか、子供たちから初めての飛行機旅行をプレゼントされ旅行していた熟年夫婦や婚約のために互いの実家に向かっていたカップル、昇進のため幹部研修に来ていた警察官なども犠牲となった。
ばんだい号墜落事故 乗員・乗客
犠牲者の中には、事故発生の前年春に管理馬の「リキエイカン」が天皇賞・春を制するなど既に数十年のキャリアがあり、さらなる将来を嘱望されていた中央競馬調教師の柏谷富衛がいた。柏谷の友人で一緒に搭乗する予定であった同僚調教師の西塚十勝は当日、丘珠空港へ遅れて到着したため、事故になる63便には既にキャンセル待ちの客が搭乗しており、札幌に一泊することにしたことで難を逃れている。また札幌市内での視察と陳情を終えて帰宅の途についていた南茅部町（現・函館市）の米田陽町長も犠牲になった。
ばんだい号墜落事故 事故発生後
事故発生後、直ちに函館市役所に市長を本部長とする函館市航空事故対策本部、函館中央警察署に航空事故捜索室、現場近くの七飯町役場に現地対策本部、近隣の七飯町立七重小学校に遺族控室が設置され、函館市や七飯町、南茅部町の職員や有志の地元住民が情報収集や様々なサポートを行ったほか、事故現場への捜索救助と現場検証、検死には警察、消防、救急関係者と医師団、自衛隊員、地元消防団員が入り、その他に事故現場近くに住む地元住民や北海道の山に精通する山岳会員などで結成された有志団体もサポートメンバーとして救助に加わるなど延べ842名が動員された。
ばんだい号墜落事故 事故発生後
しかし、救助活動が夜から開始だったうえ墜落現場となった七飯町や横津岳周辺は依然として強い風雨と濃霧が続き、山自体も急斜面なうえにクマザサや数メートルから10メートル以上に成長したシラカバの原生林で覆われていたために捜索救助隊も現場周辺に容易に入れず、墜落現場から尾根伝いに麓まで2キロの山道を作らざるを得なくなるなどして捜索が難航した。墜落した機体は炎上こそはしていなかったものの原型を留めないほどバラバラに大破しており、部品や座席、遺品などが幅70メートル、長さ200メートルに渡って帯状に散乱していた。乗員乗客の遺体も衣服が吹き飛んだり体が原型を留めていないものが多く、機長と副操縦士の遺体は高さ8メートルの大木の上で操縦席に座ったまま宙づりになった状態で発見された。他の乗員と乗客の遺体も同様に大木に引っ掛かって宙づりになっていたり、機体や倒壊した大木の下敷きになっていたり、土の中に埋まっていたりするなど、なぎ倒された木々に交じって100メートル四方に広範囲にバラバラに散らばっていて損傷も激しかったため極めて凄惨な状況であった。墜落現場は悪天候かつ山奥の狭い急斜面で重機や大型機材が使えず、チェーンソーや斧などで木を切り倒したり人力で機体や大木、土などを取り除いたりせざるを得なかったため、広範囲に散らばった遺体の収容や遺品の回収にはかなりの労力と時間を要したという。生存者がおらず全員の死亡が確認され、全ての遺体が収容されたのは7月5日の午後で、現場検証も含めて全ての作業が終わったのは7月7日であった。その後、事故調査委員会による現地調査が終わった後に機体の回収作業も行われた。
ばんだい号墜落事故 事故発生後
事故現場には仮祭壇が設けられ、収容された犠牲者68名の遺体と遺品は七飯町の七飯福祉センター（現・七飯本町地域センター）と福祉センターに隣接する十刧山（じっこうさん）正覚寺に安置された後、遺族により身元確認が行われてから函館市内の大森公園内にある函館市大火慰霊堂（現・函館市役所子ども未来部慰霊堂・青少年ホール）に移送され、合同葬儀（仮通夜）と遺体の検死が行われた。その後荼毘に付され、仮法要を行った後に東亜国内航空の特別便で各遺族とともに帰宅の途についている。また、その際に遺族の寄進により京都の善能寺に本堂（祥空殿）が建立された。
東亜国内航空では、犠牲者の遺族に対して1人あたり100万円の見舞金を支払った。この額は翌年発生した日本航空ニューデリー墜落事故の際、見舞金額決定の参考となった。
ばんだい号墜落事故 事故発生後
事故から1年経った1972年7月、一周忌に合わせて横津岳の墜落現場近くに慰霊碑が建てられた。それ以降、日本赤十字奉仕団と複数の地元ボランティアグループ、地元建設業者により整備と清掃が行われており、毎年追悼行事が開催されている。事故から50年経った2021年7月3日には51回忌が行われ、日本航空社長、社員と遺族24名が参列した。しかし事故から半世紀が経ち、一周忌の頃には200名以上の遺族が参列していた追悼行事も、遺族の高齢化や死別などで参列者が年々減少を続けており近年の参列者は多くても20名程度に留まっている。その後、長年慰霊碑の清掃と整備活動を担当してきたボランティアグループも地域の過疎化、少子高齢化に伴う参加者の高齢化と後継者不足などによる人材不足で2000年代後半頃よりグループの解散やボランティア参加を取り止める会員が目立ち始めた。2015年頃には日本赤十字奉仕団七飯分団が唯一残って清掃管理のボランティア活動をしていたが、その七飯分団も50回忌となった2020年の活動を最後に清掃活動を取り止めていることなどから、今後の慰霊碑の整備や維持に課題が残され、事故の風化も懸念されている。
ばんだい号墜落事故 事故発生後
東亜国内航空は元々、別会社だった日本国内航空と東亜航空の2社を東京急行電鉄の社長だった五島昇が東急グループ海外進出を目的として発足させた新航空会社だったため、航空会社を整理していた当時の運輸省からの不興を買っている状態であった。加えて定期航路で使用していた機材はほとんどが合併前から使用されていた旧型の中古飛行機だったため、当時の飛行機利用者からの評判も芳しくなく、搭乗客確保のため大手航空会社2社には無い一般庶民向けの低運賃航空路線を積極的に推し進めていた矢先での事故であった。新会社発足から僅か2ヶ月足らずで起こした墜落事故だったため、会社のイメージを著しく悪化させた上に運輸省の信用を失墜させてしまい、さらに1972年7月1日には45/47体制が示達されたことで長年に渡って厳しい経営を余儀なくされ、1988年に日本エアシステムに改称したのちに2002年、日本航空に吸収合併されて2004年に消滅するなど前途多難な運命を辿ることとなった。
事故当時の函館空港は地方空港の一つで貧弱かつ最低限の航空設備しかなく、この年に2000メートル滑走路が完成してジェット機が就航したばかりの小さな空港でしかなかったが、この事故を契機に空港全般の設備が見直されて強化された。小さかった滑走路も1978年には2500メートル、1999年3月25日には3000メートルに延長され、国内でも有数の幹線航路空港（国管理空港）として目覚ましい発展を遂げている。なお、事故現場となった横津岳頂上には航空監視レーダー、気象レーダー、ドップラーレーダーが設置された。
サッカーバハマ代表
サッカーバハマ代表（サッカーバハマだいひょう、Bahamas national football team）は、バハマサッカー連盟によって構成される、バハマのサッカーのナショナルチームである。ホームスタジアムは、首都ナッソーにあるトーマス・ロビンソン・スタジアム。
東京モノレール700形電車
東京モノレール700形電車（とうきょうモノレール700がたでんしゃ）は、かつて東京モノレールに在籍した跨座式モノレール電車である。
本項では、同形の中間車ユニットである800形電車についても記述する。
東京モノレール700形電車 概要
出典:
日立運輸東京モノレール（現・日立物流）から分離され、再び開業当初の「東京モノレール」の社名とされてから初めて登場した車両であり、同社初の冷房車。制御方式は抵抗制御であり、また、主電動機・ブレーキ装置を500形・600形と共通化したため、両系列との併結が可能だった。
1982年 - 1986年にかけて2両編成5本（事故廃車補充で1両が増備されたため、総数は11両）が製造された。
車体は600形の流れを汲み15m級2扉のアルミ合金製（前面の額縁部分はFRP製）となっているが、戸袋窓を廃止し、側窓の下段を固定化した。塗装は600形同様赤を基調に前面の額縁部分･前面窓下および側窓周り･下部は白。
車内の座席はセミクロスシートであり、信号ATS装置を床下に設置し1人掛座席と切妻部に2人掛座席を新設。また、ロングシートの半分を荷台とし、乗降客の流れを円滑にすることを図った。
冷房装置を設置しつつ車体重量を600形と合わせるため、下記のような軽量化対策がなされた。
東京モノレール700形電車 概要
直流直接駆動分散式　DC750V　15kW、2100kcal/h/両。
一般汎用品を利用したシステム構成とし、制御・動作電源は車両の電源とは別系統。
床下にパワーユニット（15kw DCモーター1台／両）、コンデンサー2台／両、ダイナモ1台／両、制御器、冷房用バッテリーを備え、天井部分にはエバポレータユニットによって各車両ごとに独立した2つの冷凍サイクルを確保し、外気を冷却除湿し、ダクトから車内に排気する。
運転室から、各車両ごとのサーモスタットによる自動温度管理操作を可能とした。
同社が6両編成化を進めるにあたり、主に700形2両編成2本に増結編成する中間車として新造。
制御方式は700形と同一の抵抗制御だが、補助電源装置は電動発電機 (MG) から静止形インバータ (SIV) に変更、冷房装置も薄型化され車端部に2基設置。
700形同様、500形・600形との両系列との併結が可能だった。
1985年 - 1986年に2両ユニット4本が製造された。
700形とほぼ同様だが、中間車のため運転台は簡易運転台に変更、塗装を側窓周り･下部を一続きとした。
当初、座席は700形同様のセミクロスシートだったが、1993年（平成5年）にロングシート化改造を実施。
東京モノレール700形電車 運用
700形同士および他系列と併結し500形・600形と共通に運用されたが、1985年以降は800形との6両編成で運行。その後1992年からは6両固定編成化も行われ、702・705・708・709・712の運転台を撤去し、これらは800形同様の塗装とされた。
1000形や2000形の増備により1998年7月28日の営業運転をもって全車廃車された。700形・800形の廃車により500形以来の15m級2両ユニットのボギー車系列は消滅した。
メールール
メールール（மேலூர்：Melur）は、インド南部のタミル・ナードゥ州マドゥライ県にある都市。メールール郡の中心都市である。
メールール 地理
北緯：10° 3' 0　／　東経： 78° 19' 60
メールール 政治
メールール選挙区では、2001年の州議会議員選挙ではAIADMKのR・サーミが当選し、2006年の州議会議員選挙でもINCのK・V・V・ラヴィチャンドランを僅差で抑えて連続当選を果たした。
サカタのタネ
株式会社サカタのタネ（英: SAKATA SEED CORPORATION）は、日本の神奈川県横浜市都筑区に本社を置く種苗会社。なお「サカタのタネ」は同社の登録商標である。
大正期に創業、港町・横浜で苗木の輸出入から事業を起こし、戦前には世界初の八重咲きペチュニアを作出し欧米へも輸出した。戦後にはプリンスメロンやアンデスメロンを育種・発売し、日本人にとっては高級果物であったメロンの普及に寄与したことでも知られる。
サカタのタネ コラボレーション商品
2004年（平成16年）10月5日、サカタのタネと株式会社タカラ（現：タカラトミー）は共同プレスリリースを発表し、サカタのタネが開発したパンジーの新品種を、タカラが販売する人形「リカちゃん」とのコラボレーション商品として「虹色スミレ with Licca」と命名して発売、タカラはこの花をイメージした衣装を着た「虹色スミレリカちゃん」を同時発売することを発表した。
サカタのタネ コラボレーション商品
サカタのタネが発売するパンジー「虹色スミレ with Licca」は全5色で、ラインナップは以下のとおり。鉢植えにはリカちゃんの写真付き苗ラベルやポスターなどでのタイアップ販促活動が行われた。
スィートハートリカ - 花色はピンク系（リカちゃんのイメージカラーでもある）。花色のピンクは淡色から赤に近い濃色まであり、中心部へ向かい白くなるフラッシュタイプ。花色から温かい心をイメージして「スィートハートリカ」と命名。
ブリリアントリカ - 花色はブルー系。作出時は「フラッシングパンジー」と仮称していた。花の中心部は白や黄色、小さな黒目が入るものなどがある。輝くようなブルーの花色から「ブリリアントリカ」と命名。
ロイヤルブルーリカ - 花色はブルー系で 「ブリリアントリカ」よりも濃いロイヤルブルー。花の中心部は白か黄色で、他の花色よりやや花径が大きい。
ノーブルリカ - 花色はパープル系。濃い紫と白のグラデーションで、温度変化で花色の濃淡が変化する。高級感を表現した花色から「ノーブルリカ」と命名。
メープルリカ - 花色は暖色系で赤と黄色のグラデーション。気温が下がると赤みが強まる。秋を感じる花色から「メープルリカ」と命名。
サンライン
サンライン（Sunline、1995年 - 2009年）はニュージーランドの競走馬・繁殖牝馬である。2-7歳にかけておもにニュージーランドとオーストラリアで走り、G1・13勝を挙げた。馬名は両親の名前の合成に由来。
おもな勝ち鞍はコックスプレート連覇、ドンカスターハンデキャップ連覇、香港マイルなど。獲得賞金は当時のオセアニア記録となる1169万オーストラリアドルに達し、ニュージーランド年度代表馬は1998/1999-2001/2002年の4シーズン、オーストラリア年度代表馬にも1999/2000-2001/2002年の3シーズンに渡って選ばれた。2002年には現役馬ながらニュージーランド競馬の殿堂入りを果たし、オーストラリアでものちに選出されている。晩年は蹄葉炎を患い、約1年にわたる闘病の末、2009年5月1日朝に安楽死処分となり、エラズリー競馬場に埋葬された。
サンライン 繁殖成績
サンラインは4頭の産駒を残した。そのうちの2頭（Sunstrike、Sun Ruler）が勝ち上がり、1頭が未勝利、もう1頭は不出走であった。
SunstrikeとSun Rulerは2009年に対戦し、Sun Rulerがハナ差で勝利している。
ティルッパランクンダム
ティルッパランクンダム（திருப்பரங்குன்றம்：Thirupparankundram）は、インド南部のタミル・ナードゥ州マドゥライ県にある都市。古くからマドゥライとともに栄え、ムルガン神が結婚した場所とされる山であるティルッパランクンダムを中心に発達した。数多くの文学の舞台ともなっている。
ティルッパランクンダム 政治
ティルッパランクンダム選挙区では、2001年の州議会議員選挙ではAIADMKのS・M・シーニヴェールが当選し、2006年の州議会議員選挙でも同党のA・K・ボースが当選した。
ティルッパランクンダム 都市の位置
北緯：9° 52' 0　／　東経：78° 4' 0
サッカーバルバドス代表
サッカーバルバドス代表（サッカーバルバドスだいひょう、Barbados national football team）は、バルバドスサッカー連盟により構成されるバルバドスのサッカーのナショナルチームである。
ショーリャヴァンダーン
ショーリャヴァンダーン（சோழவந்தான்：Sholavandan）は、インド南部のタミル・ナードゥ州マドゥライ県にある都市。
ショーリャヴァンダーン 政治
ショーリャヴァンダーン選挙区では、2001年の州議会議員選挙ではAIADMKのV・R・ラージャンガムが当選したが、2006年の州議会議員選挙ではDMKのP・ムールティが僅差でAIADMKのL・サンダーナムを抑えて当選した。
ショーリャヴァンダーン 都市の位置
北緯：10° 1' 0　／　東経：77° 58' 0
セーダッパッティ
セーダッパッティ（சேடப்பட்டி：Sedapatti）は、インド南部のタミル・ナードゥ州マドゥライ県にある都市。
セーダッパッティ 政治
セーダッパッティ選挙区では、2001年の州議会議員選挙ではAIADMKのC・ドゥライラージャンが当選し、2006年の州議会議員選挙でもDMKのG・ターラパティを僅差で抑えて連続当選を果たした。
ティルマンガラム
ティルマンガラム（திருமங்கலம்：Thirumangalam）は、インド南部のタミル・ナードゥ州マドゥライ県にある都市。ティルマンガラム郡の中心都市である。
ティルマンガラム 政治
ティルマンガラム選挙区では、2001年の州議会議員選挙ではAIADMKのK・カーリムットゥが当選し、2006年の州議会議員選挙ではMDMKのヴィーラ・ラヴァラージャンが当選した。
貸倒引当金
貸倒引当金（かしだおれひきあてきん、英: Allowance For Bad Debt, Loan Loss Reserve、米: Allowance for Doubtful Accounts）は、金銭債権の貸倒見積高を計上することにより生じる引当金である。貸方に計上される勘定であるが、貸借対照表上は評価勘定として資産から控除される形で表示される。つまり勘定科目では資産のマイナスを意味する。
これは適正な資産評価および損益計算のために計上される抽象的な概念であり、リスクを定量的に表現したものにすぎない。そのため、貸倒引当金に相当する資金（現金）が現実に確保されるわけではない。
貸倒引当金 概要
貸付金や売掛金などの金銭債権は、計上額すべてを回収できるとは限らず、相手の返済不能等による信用リスクが発生する。貸倒れが生じた場合、当該債権を取崩す（貸方に記入）とともに同額の費用が計上（借方に記入）される。このとき、財務会計上、この費用をどの会計期間に計上するかが問題となるが、基本的には当該債権が生じた会計期間の費用とすべきである。たとえば、第1期に貸し付けを行い、第2期に貸倒れたとするなら、当該貸付金の貸倒れによる費用は第1期に計上すべきである。しかし、第1期においては実際に貸倒れが起こったわけではないので、費用の計上は見積もりによるしかない。よって、各期の決算において翌期以降の貸倒れを見積もり、あらかじめ費用を計上（借方に記入）する。このとき同時に計上（貸方に記入）される勘定が貸倒引当金である。
貸倒引当金 区分
金融商品会計上は、金銭債権の見積方法により次の3つに区分する。
一方、税務上の区分は
である。
両者の対応としては、一般債権が一括評価金銭債権に、貸倒懸念債権と破産更生債権が個別評価金銭債権におおよそ対応するが、貸倒引当金の見積算定方法について金融商品会計（企業会計上）と税務上で若干定義が異なるため両者間には計上額の差異が発生し、税効果会計にも影響する。主な相違点としては、
などがあり、金融商品会計上の貸倒引当金が税務上の算定額を上回れば、差分は算入限度超過額として、当期への損金算入が認められない。
この金融商品会計と税務上との差分は、税効果会計上将来減算一時差異として当期に繰延税金資産に計上（借方）され、翌期以降の損金算入が認められる時点で取り崩しされることになる。
坂巻哲也
坂巻 哲也（さかまき てつや、1962年12月16日 - 2024年3月29日）は、日本の美容師。
坂巻哲也 来歴・人物
1982年、パリー美容専門学校（現・パリ総合美容専門学校）卒業。1998年に原宿に美容院、株式会社apish（アピッシュ）を開業し代表を務める。フジテレビ系列のB.C.ビューティー・コロシアムでは美のプロフェッショナルとして出演した。
2024年3月29日、死去した。61歳没。訃報は同年4月8日、同社ホームページで公表された。晩年は病気療養中であったという。
熱血恋愛道
熱血恋愛道（ねっけつれんあいどう）は、NTV系で1999年1月10日 - 5月2日に放送されたジャニーズJr.が出演する1話完結のテレビドラマ。
熱血恋愛道 概要
主人公は星座と血液型の組み合わせによる個性を持つ少年。
星座の神と血液型の神によって恋愛模様が決まるとの趣向である。
星の神が人の性格を12種類に分け、そこに血液の神が4種類の性格を加えたという設定で、ストーリーは星座で決まった性格で進んでいくが、その性格のためにままならなくなった恋路を血液型で決まった性格で打開するというもの。
星座の神と血液型の神がたびたび案内人として登場する。
劇中に登場する「天子坂」という地名はフィクション。