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奥出雲おろち号 運行概況
DE15 2558は木次寄りの先頭に連結されており、運転当初から専用機関車として使用されていた。客車と同じく「奥出雲おろち号」の専用塗装であった。また冬季は除雪列車にも使用されるためラッセルヘッド取り付け部はそのまま残されていた。2021年度の運行終了後に廃車回送され米子支社管内からDE15が姿を消すこととなった。
DE10 1161は木次寄りの先頭に連結されており、2010年4月から専用機関車として使用されていた。こちらも客車と同じく「奥出雲おろち号」の専用塗装であった。
スハフ12 801はスハフ12 3001（←スハフ12 40）を改造した控車で、2号車として編成の中間に連結されていた。冷暖房とトイレ・洗面台が完備された控車で、座席は簡易リクライニングシートとなっていた。1号車の指定席番号で2号車の同じ座席が使用できた。2007年から2009年は2号車にも乗客を乗せていたため年間乗客数が2万人を超えていた。
スハフ13 801はスハフ12 148を改造した車両で、1号車として備後落合寄りの先頭に連結されるトロッコ車両であった。従来の車掌室部分の片側に運転室が新設され、もう片側は展望スペースに改造された。前面には前照灯とスカートとスノープラウが設置され、床下の給電用エンジンなどは撤去された。客室部分は窓のないオープン構造で、車内には不燃化木材が使用され、一部の座席は外側向きに設置されていた。照明はランプ風の照明としていた。後部の出入口は撤去されていた。
奥出雲おろち号 沿革
2005年（平成17年）
4月3日：松江駅 - 木次駅間延長運転列車の停車駅に来待駅が追加。
11月26日：広島駅に初めて乗り入れ。日本旅行主催旅行の、「トロッコ列車で行く木次線の紅葉と皆生温泉」によるもの。広島発木次行きの団体列車は、三次まで定期列車の時刻で運転された。その際に定期旅客に便宜を図るため、宮原総合運転所所属の12系客車1両を三次まで後ろに連結した。
根岸ステークス
根岸ステークス（ねぎしステークス）は、日本中央競馬会（JRA）が東京競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GIII）である。
競走名の「根岸」は横浜市中区の地名で、江戸時代末期に日本初の近代競馬場である「根岸競馬場（横浜競馬場）」が設置され、「エンペラーズカップ（のちの帝室御賞典、現・天皇賞）」や「横浜農林省賞典四歳呼馬（現・皐月賞）」などの大レースを含め、1942年まで競馬が行われた。跡地は根岸森林公園・根岸競馬記念公苑として整備されている。
正賞は地方競馬全国協会理事長賞。
根岸ステークス 概要
2024年現在、JRAが施行するダート重賞では3番目に長い歴史をもつ競走で、1987年に4歳（現3歳）以上の馬による重賞競走として創設された。
創設当初は11月に東京競馬場・ダート1400mで行われていたが、1990年にはダート1200mに短縮。1994年から2000年は「東京中日スポーツ杯」の名称が付けられていた。その後2001年にダート重賞路線の整備が行われた際、施行時期を1月下旬 - 2月上旬に変更のうえ距離も再びダート1400mへ変更。これにより「フェブラリーステークス」の前哨戦として位置付けられ、2014年からは本競走の1着馬にフェブラリーステークスの優先出走権が付与されるようになった。
外国産馬は1990年から、地方競馬所属馬は1996年からそれぞれ出走可能になったほか、2005年からは外国馬も出走可能な国際競走となった。
以下の内容は、2025年現在のもの。
出走資格：サラ系4歳以上
負担重量：別定
2025年の1着賞金は4000万円で、以下2着1600万円、3着1000万円、4着600万円、5着400万円。
根岸ステークス 歴史
距離はすべてダートコース。
優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。
根岸ステークス 同名の競走
重賞競走が創設される以前に、同名の特別競走が行われている。
ブリストル
ブリストル（ Bristol; [ˈbrɪstəl]）は、イギリス西部の港湾都市。サウス・ウェスト・イングランドにある単一自治体であり、シティ・ステータスを持つとともに単体で典礼カウンティを構成する。ロンドンから西に169キロ、カーディフから東に71キロの位置に所在する。
人口46万人、隣接地域も併せると約72万人と推定される。これはイギリス全体で8番目に人口が多く、サウス・ウェスト・イングランドで最も人口の多い都市である。サマセット（南西及び南）とグロスタシャー（北東及び東）の両カウンティに接し、南東には歴史的な都市バース（サマセット）があり、北にはグロスター（グロスタシャー）が位置する。エイボン川に沿って形成されており、それが流入するブリストル海峡に北側で接している。
ブリストル 歴史
紀元40年ごろ、現在のブリストルの西側に古代ローマ人が築いたアボナという港がブリストルの基礎となった。アボナは温泉地バースとの物資取引に使用されていた。
5世紀以降のアングロ・サクソン時代にブリストルは都市として形成されていった。もともとはエイボン川の河口から最も近い架橋可能な位置だったことから、「橋のある場所」を意味するブリグストウ（古英語: Brycgstow）と呼ばれていた。
10世紀にブリストルは商業港として栄え、11世紀初頭にはアイルランドとの羊毛貿易の中心地となった。
11世紀後半のノルマンコンクエストの時代には、グロスター伯ロバートによってブリストル城が築かれている。
13世紀には交易量の増大によって船舶の停泊に不足を来すようになったため、1240年代にフロム川の合流点の付け替えを含む当時国内で類を見ない大規模な港湾拡張工事が行われた。工事によって港の容量は2倍に増加し、ブリストルの発展の基盤となった。
13世紀から18世紀の後半に産業革命でリヴァプール、バーミンガム、マンチェスターの急成長が始まるまで、ロンドンに次ぐ都市、ヨーク、ノリッジと並ぶトップ3の都市であった。ブリストルは1155年に特許状を国王から下賜され、1373年に典礼カウンティに格上げされた。
ブリストル 歴史
14世紀には造船業や毛織物工業が盛んになり、ヨーロッパや近東に輸出された。
1497年、イングランド王ヘンリー7世の命でイタリアの航海者カボット親子がブリストルの港から新大陸探検に出発した。
1600年代後半、ブリストル出身のエドワード・コルストンは王立アフリカ会社に参加、アフリカの奴隷貿易で大きな財を成し、教会や救貧院、学校などに寄付をした。このことから市内の通りや建物の多くに彼の名前がつけられ、1800年代には市内の中心地に銅像が建立された。しかし、次第に奴隷貿易への批判から銅像の設置に異議が出されるようになり、2020年、人種差別批判の高まりの中でコルストン像は引き倒され海へ投げ込まれた（詳細はエドワード・コルストンの像を参照のこと）。
18世紀頃には毛織物貿易は衰退したが、西インド諸島との貿易、金属工業などの新産業、そして黒人奴隷などを扱った大西洋三角貿易の拠点の一つとして栄えた。18世紀に頂点に宝飾にも用いられる品質のガラス（ブリストルガラス）を生産していた。1700年には2万人だった人口は1801年には68,000人に拡大し、クリフトンなど郊外の宅地化が進んだ。
ブリストル 歴史
しかし、産業革命が進展する中で、工業都市マンチェスターと鉄道で連結されたリヴァプールとの競争に敗れたほか、19世紀初頭に奴隷貿易が禁止されたこともあり、19世紀初頭にはかつてのような繁栄は失われていった。1809年に閘門を備えた新港シティ・ドックが完成し、1841年にロンドンと結ぶグレート・ウェスタン鉄道が開通して以降は貿易の絶対量は回復した。
第二次世界大戦に際しては、ドイツ空軍の激しい爆撃を受けている。
川港としての不利を補う目的で、1908年に付属港としてエイボン川河口にロイヤル・エドワード・ドックが作られた。しばらくは市内に近いシティ・ドックが利便性の強さから主として利用されていたが、大型コンテナ船の普及や道路網の整備によって1960年代から急速に主従が逆転してしまい、1975年にはシティ・ドックの商業船対応は完全に停止した。1978年には新たな外洋港ロイヤル・ポートベリー・ドックが完成し、港湾都市ブリストルの地位を維持している。1980年代末から、使用されず荒廃したハーバーサイド地域では、プレジャー目的のマリーナ整備など、都市のアメニティを向上させる再開発が行われた。
ブリストル 地理
ブリストルはブリストル海峡の奥、セバーン川の河口入江に注ぐエイボン川を河口から約10キロ遡った内陸に立地する。周辺はダウンズと総称される丘陵地であり、コッツウォルズを水源とするフロム川との合流点となっている。
近隣の都市としては、市内ブリスリントン地区を抜けて約20キロ南東にバース、約50キロ北東にグロスター、海を越えて対岸約40キロ西にウェールズのカーディフが位置している。
ブリストル 経済
産業革命の進展により製造業が盛んとなった。ブリストル・エアロプレイン社やブリストル・カーズ社が郊外に工場を構えた。近年もとりわけロールス・ロイス・ホールディングスの航空機用エンジンの生産で知られる。郊外のフィルトンでは超音速旅客機のコンコルドが生産されて、現役を終えた16機中の1機が工場で眠っている。金融機関も多く進出している。近くにウェールズとイングランドを結ぶセヴァーン橋があり、またフォードやホンダの車の輸出港として物流産業でも栄えている。
ブリストル 文化
ブリストル大学、西イングランド大学 (U.W.E) の二つの大学があり、多くの学生が集まる。限界効用学説で知られる経済学者アルフレッド・マーシャルなどがブリストル大学で教授を務めた。
博物館にはブリストル市立博物館・美術館とブリストル動物園(en:Bristol Zoo)がある。
ハーバーサイドには1845年にブリストルで進水した世界初の実用鋼鉄スクリュー船グレート・ブリテン号が展示されている。
ブリストル 交通
近郊にブリストル空港が所在する。鉄道駅としては、ブリストル・テンプル・ミーズ駅とブリストル・パークウェイ駅の2つのターミナル駅がある。テンプル・ミーズ駅は1840年開業以来の歴史ある駅で、イギリス指定建造物1級の史跡に指定されており、それを建設したグレート・ウェスタン鉄道とともに世界遺産の候補にも挙げられている。
ブリストル スポーツ
ブリストル・シティFC (Bristol City F.C.) と地元ライバルのブリストル・ローヴァーズFC (Bristol Rovers F.C) が、ブリストルを拠点とするサッカークラブチームである。
ラグビークラブブリストル・ベアーズ (Bristol Bears) は2020年の欧州チャレンジカップ (European Rugby Challenge Cup) にて初優勝を遂げた。
ブリストル その他
かつては"a"で終わる単語のほとんどでうしろに"l"を続けて発音していた。現在ではほとんど聞かれなくなったが、いまなおイギリス人には、ブリストルは、"idea"（観念）を"ideal"（理想）に変えることのできる唯一の街として知られている。
ダース・ベイダーを演じたデヴィッド・プラウズは強いブリストル訛りがあった、台詞は吹き替えとなった。
18世紀を通じて、ブリストルはイギリス第二の貿易港として繁栄した。取り引きは、コーン・ストリートにあるネイルと呼ばれるブロンズ製のテーブルで行われた。英語の慣用句 "cash on the nail"（即金）あるいは "pay on the nail"（即金で払う）はこれに由来する。
たけし・所のWA風がきた!
『たけし・所のWA風が来た!』（たけし ところのわふうがきた）は、2001年4月17日から2002年3月12日にかけてテレビ朝日系列で放送されていた情報･クイズ番組。朝日放送（ABC）とイーストの共同制作。放送時間は毎週火曜20:00 - 20:54（JST）。
ビートたけし司会の科学情報番組『たけしの万物創世紀』の後番組で、世界で活躍する日本人や日本の技術、世界で評価される日本文化などを紹介する番組だった。
たけし・所のWA風がきた! 番組内容
世界で活躍する『ニッポン』を紹介する番組で、初期はクイズ番組でビートたけしチーム対所ジョージチームの対抗戦という形式だった。セットには番組ロゴが設けられており、初期は毎週敗戦したキャプテンの名前が吹き飛び、次回の番組タイトルが勝利チームのキャプテン単独の冠（「たけしの～」または「所の～」）になるというギミックがあった。この様な番組タイトルに、似たギミックが仕掛けられた別の例として日本テレビ系で放送された『ウンナン世界征服宣言』にも、冠を「ウンナン」か「ナンウン」かというのがある。
視聴者からも情報を募集し紹介されたものから抽選で番組特製クオカードがプレゼントされた。
後期にはクイズ形式を廃止し日本の物事と他国の物事を対決形式で比較する内容となった。この時期の企画の中でリフォーム企画の評判が良く、その後、所司会の同様の趣旨の番組『大改造!!劇的ビフォーアフター』が制作されている。
たけし・所のWA風がきた! 出演
当番組はたけしと所の冠番組であるものの、両者とも司会ではなくレギュラーパネラーという位置付けだった。
ドライエッチング
ドライエッチング（英語：dry etching）は、反応性の気体（エッチングガス）やイオン、ラジカルによって材料をエッチングする方法である。主に化学的な反応によるエッチングを指し、反応による生成物は気体である場合が多い。これに対して液体によるエッチングをウエットエッチングと呼ぶ。イオンミリングなどのようにイオンを衝突させてエッチングする方法など化学的な反応を伴わないものは物理エッチングと呼ぶ場合もある。実際には化学的な反応と物理的な変化が同時に起こっている。
反応ガス中に材料を曝す方法（反応性ガスエッチング）とプラズマによりガスをイオン化・ラジカル化してエッチングする反応性イオンエッチングがある。
シリコンをエッチングする場合は、フッ素系のガスを用いる場合が多い。この場合にできる生成物は四フッ化ケイ素 (SiF4) である。
半導体の製造においては、ドライエッチングの工程でそれにふさわしい特性を持つ冷媒が必要であり、3M社が販売するフロリナートなど、近年健康や環境への影響が問題視されているPFASと呼ばれる物質を含むものが使用されている。3M社はこの問題から2025年末をもってPFASの生産を廃止する予定となっており、2025年末までにPFASを用いない代替冷媒が発明されなければ、世界中の半導体の製造が停止し、現在の人類文明が終焉を迎えてしまう可能性が指摘されている。
ドライエッチング 主なエッチングガス
反応性イオンエッチングに使われるもの
反応性ガスエッチングに使われるもの
まめバス
まめバスは、千葉県野田市が運行するコミュニティバスの愛称。正式名称は野田市コミュニティバスであるが、旅客向け案内では「まめバス」が多用される。野田市と関宿町の合併を機に運行開始された。茨城急行自動車と朝日自動車に運行を委託している。
まめバス 概要
かつて合併前の野田市内と関宿町内には、東武鉄道直営時代の東武バス（野田営業所・境営業所）が一般路線バスを運行していた。
1993年7月26日、東武バス野田営業所が野田市からの委託を受け、野田市内循環線（市役所 - 野田車庫 - 市役所 - 愛宕 - 中野台 - 下町 - 野田車庫）間を運行開始した。この路線はコミュニティバス的な路線で、試験運行的な性格が強かったが利用不振により短期間で運行終了し、1997年9月30日をもって廃止された。
東武バス境営業所は境出張所への格下げを経て1999年に朝日自動車境営業所へ移管、東武バス野田営業所は野田出張所への格下げを経て2001年に茨城急行自動車野田営業所へ移管された。東武の路線はそれぞれの会社へ移管され、東武バスは野田市から完全に撤退した。
2003年6月6日に野田市は関宿町を合併（編入合併）したが、合併の際の新市設立計画の中で「都市基盤の整備」の項目にコミュニティバスの運行が盛り込まれた。合併協議会やそれに伴う住民説明会などで市民の意見などを取り入れながらコミュニティバスの運行計画案をまとめ、2004年1月9日より運行が開始された。
まめバス 概要
野田市の枝豆の出荷量が全国一であること、小回りのきく小さいバスであること、市民にこまめに乗ってもらいたいことなどから、一般公募により「まめバス」の愛称が付けられた。車両デザインにも枝豆の色や形が取り入れられている。また専用車両の上部や、主要ターミナルのバス停に設置された雨よけの上部に「まめバス」と書かれた枝豆のオブジェが設置されているのが特徴である。
インターネットラジオ配信サイトの音泉で配信されている番組『ほめられてのびるらじおPP』第179回（2010年8月26日配信分）で、まめバスが「そうだ、ニッポンを知ろう!」のコーナーで取り上げられた。
2023年10月7日に茨城急行自動車野田営業所が松伏営業所へ統合された。
運行開始以降の利用者数は増加傾向にあり、2007年9月に利用者数100万人を達成した。
まめバス 現行路線
2024年10月1日以降の路線。年末年始（12月31日 - 1月3日）は全便運休する。後述するとおり、かつては12月29日・12月30日も運休対象であったが、現行路線では29日・30日は土休日ダイヤで運行されている。
運行は朝日自動車
関宿中央ターミナル行き始発便、関宿城博物館行き初便のみ「やすらぎの郷」を経由しない。関宿城博物館 - 関宿はやま工業団地間の便は2024年10月1日に新設され、この時間帯に朝日自動車が運行する路線バスで関宿城博物館方面の便が無いことに配慮し、関宿はやま工業団地止まりのバスに接続する形で運行する。
運行は朝日自動車
野田病院は一部の便のみ経由する。2024年10月1日に「北ルート関宿（七光台経由）」から「関宿七光台ルート」に変更し、いちいのホール経由を取りやめた。
運行は朝日自動車
イオンタウン野田七光台を経由する。野田病院は一部の便のみ経由する。2024年10月1日に「北ルート関宿（イオンタウン経由）」から「関宿イオンタウンルート」に変更し、新たに関宿高校を経由するようになった。
運行は茨城急行自動車
まめバス 現行路線
イオンタウン野田七光台・ベルク野田柳沢店（「柳沢新田」バス停）を経由する。野田病院・キッコーマン病院は一部の便のみ経由する。2024年10月1日からは、起点をいちいのホールから、これまでは途中停留所だった関宿総合公園を始発とした。
運行は茨城急行自動車
キッコーマン病院は一部の便のみ経由する。2024年10月1日に「北ルート清水」から「清水ルート」に変更し、新たにプラタナス通り中央を経由するようになった。
運行は茨城急行自動車
キッコーマン病院は一部の便のみ経由する。2024年10月1日に「北ルート堤台」から「堤台ルート」に変更した。
運行は茨城急行自動車
キッコーマン病院は一部の便のみ経由する。2024年10月1日に、堆肥センター入口始発からイオンタウンを起終点とする形に変更した。2024年10月1日より「目吹熊野神社入口」バス停は、「目吹郵便局入口」に改称した。
運行は茨城急行自動車
2024年10月1日に「南ルート中根」から「中根ルート」に変更した。
運行は茨城急行自動車
2024年10月1日に「南ルート愛宕駅」から「愛宕ルート」に変更した。
まめバス 現行路線
運行は茨城急行自動車
2024年10月1日に「南ルート大殿井」から「大殿井ルート」に変更した。
運行は茨城急行自動車
キッコーマン病院は一部の便のみ経由する。2024年10月1日に「南ルート（循環）」から「南循環ルート」に変更し、一部便は東京理科大学始発とした。
老人福祉センター - 野田梅郷住宅 - 二ツ塚 - 野田梅郷住宅入口 - 電建第一住宅 - みどり橋 - 大殿井 - さわやかワークのだ - ノア前 - 市役所 - （キッコーマン病院） - 愛宕駅 - 中野台 - 欅のホール - 仲町 - 桜台南 - 大和田 - 梅郷駅  - ハローワーク野田 - みずき通り - みずき4丁目公園 - 西新田自治会館前 - 緑ヶ丘公園 - 東京理科大学 - 老人福祉センター
運行は茨城急行自動車
キッコーマン病院は一部の便のみ経由する。2024年10月1日より「大利根温泉」バス停は、「瀬戸中央」に改称した（東武バスセントラル西柏営業事務所が運行する路線バスも同日付で改称）。
まめバス 過去の路線
2019年3月31日までの路線。年末年始（12月29日 - 1月3日）は全便運休する。一部ルートでは、土曜と休日は運休するものもあった。
関宿中央ターミナルと市役所を結ぶ路線である。清水公園駅を経由する清水経由と、堤台向山・イオンタウンを経由する堤台経由が運転されていた。
いちいのホールと市役所を結ぶ路線である。
小山を起終点とする小山経由と、堆肥センター入口・USS流通会場前を起終点とする木野崎経由が運転されていた。
老人福祉センターを起終点とする循環ルートである。
老人福祉センター - 野田梅郷住宅 - 二ツ塚 - 野田梅郷住宅入口 - 電建第一住宅 - みどり橋 - 大殿井 - さわやかワークのだ - ノア前 - 市役所 - （キッコーマン病院） - 愛宕駅 - 中野台 - 欅のホール - 仲町 - 桜台南 - 大和田 - 梅郷駅 - ハローワーク野田 - みずき通り - みずき4丁目公園 - 緑ヶ丘公園 - 老人福祉センター
みずき4丁目公園と大利根温泉を結ぶ路線である。今上上中(いまがみ かみなか)を経由する今上経由と、花井を経由する花井経由が運転されていた。「大利根温泉」バス停は、現在の「瀬戸中央」バス停である。
まめバス 過去の路線
2019年4月1日から2024年9月30日までの路線。年末年始（12月31日 - 1月3日）は全便運休する。かつては12月29日・12月30日も運休対象であったが、現行路線では29日・30日は土休日ダイヤで運行されている。
運行は朝日自動車
関宿中央ターミナル行き始発便、関宿城博物館行き最終便は「やすらぎの郷」を経由しない。
運行は朝日自動車
野田病院は平日の一部の便のみ経由する。
運行は朝日自動車
イオンタウン野田七光台を経由する。野田病院は平日の一部の便のみ経由する。
運行は茨城急行自動車
イオンタウン野田七光台を経由する。キッコーマン病院は平日の一部の便のみ経由する。「須賀神社入口」「一中前」バス停は廃止され、現存しない。
運行は茨城急行自動車
キッコーマン病院は平日の一部の便のみ経由する。
運行は茨城急行自動車
キッコーマン病院は平日の一部の便のみ経由する。
運行は茨城急行自動車
キッコーマン病院は平日の一部の便のみ経由する。「目吹熊野神社入口」バス停は、現在の「目吹郵便局入口」バス停である。また、「堆肥センター入口」「前耕地」バス停は廃止され、現存しない。
まめバス 過去の路線
運行は茨城急行自動車
運行は茨城急行自動車
キッコーマン病院は平日の一部の便のみ経由する。
運行は茨城急行自動車
運行は茨城急行自動車
キッコーマン病院は平日の一部の便のみ経由する。
老人福祉センター - 野田梅郷住宅 - 二ツ塚 - 野田梅郷住宅入口 - 電建第一住宅 - みどり橋 - 大殿井 - さわやかワークのだ - ノア前 - 市役所 - （キッコーマン病院） - 愛宕駅 - 中野台 - 欅のホール - 仲町 - 桜台南 - 大和田 - 梅郷駅  - ハローワーク野田 - みずき通り - みずき4丁目公園 - 西新田自治会館前 - 緑ヶ丘公園 - 老人福祉センター
運行は茨城急行自動車
キッコーマン病院は平日の一部の便のみ経由する。「大利根温泉」バス停は、現在の「瀬戸中央」バス停である。また、「今上上中」「保木間」バス停は廃止され、現存しない。
まめバス 車両
日野自動車製の小型ノンステップバスが使用される。
現行車両
日野・ポンチョ（2代目ショートボディ、定員29名） - 13台
枝豆を意識した黄緑色をベースとし、大豆のベージュ色、小豆の小豆色が使われており、前述のとおり上部には枝豆のオブジェが置かれている。
前方には100円を意識したイラストが、側面と後方部分にはイメージキャラクターが描かれている。当初はまめバスのキャラクターである「まめ太郎」のみが描かれていたが、後に野田市に関連するキャラクターである「やんわりまえだ君」（野田みこしパレードPRキャラクター）、「のんちゃん」（野田夏まつり躍り七夕PRキャラクター）、「やど助」（関宿商工会青年部キャラクター）の3体が、まめ太郎と並んでデザインされるようになった。
100円バスであることから、全車両が希望ナンバーで「100」を取得している。
朝日自動車境営業所（つくばナンバー） - 3台
茨城急行自動車松伏営業所（春日部ナンバー） - 10台
2023年10月7日に野田営業所が松伏営業所へ統合された。そのため2023年11月に全車両が野田ナンバーから春日部ナンバーへ変更されている（引き続き全車両が希望ナンバーで「100」を取得）。
2025年、野田市制75周年記念事業の一環で、「幸運を呼ぶまめバス」として特別カラーのラッピングを施した車両を導入。
まめバス 車両
朝日自動車担当分の1台をピンク色にして導入し、2025年3月19日より運行開始。ナンバーは「100」ではなく「8888」。
茨城急行自動車担当分は2026年6月の車両更新に合わせて導入する予定。
過去の車両
代走
好永貴雄
好永 貴雄（よしなが たかお、1987年9月18日 - ）は、元社会人野球の選手（投手）である。山口県長門市（旧・大津郡日置町）出身。
好永貴雄 人物・来歴
日置中時代は末永仁志（元：千葉ロッテマリーンズ）と同級生。3年時には県大会で準優勝。
山口県立宇部商業高等学校に進学後、2年生の夏に背番号7を着けてレフトのレギュラーの座をつかみ、2年秋からエース兼4番として活躍。3年次にはセンバツ・夏の甲子園に出場。特に3年夏は山口県予選から準決勝まで全ての試合を一人で投げ抜いた。
高校卒業後は西濃運輸に入社し野球部に入部。西濃運輸では都市対抗野球大会に5回（うち1回は東邦ガスの補強選手）として出場した。
2013年6月に退部後は、軟式野球の東海自動車学校に2年間在籍し、天皇賜杯全日本軟式野球大会に2度出場した。
2021年現在は、愛知県内で野球の動作解析や野球教室などの事業を展開するBASEBALL ONEにアナライザーとして勤務している。
蚊爪駅
蚊爪駅（かがつめえき）は、石川県金沢市蚊爪町にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA10。
蚊爪駅 駅構造
単式ホーム1面1線をもつ地上駅で、1996年の8000系車両入線に合わせて踏切を挟んだ反対側の現在地に移設され、急曲線が解消されている。旧駅時代には交換設備を有していたが、1974年（昭和49年）に撤去されている。無人駅。
蚊爪駅 隣の駅
北陸鉄道
■浅野川線
北間駅 (A09) - 蚊爪駅 (A10) - 粟ヶ崎駅 (A11)
磯部駅 (石川県)
磯部駅（いそべえき）は、石川県金沢市諸江町にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA04。
磯部駅 (石川県) 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅となっている。
磯部駅 (石川県) 隣の駅
北陸鉄道
■浅野川線
上諸江駅 (A03) - 磯部駅 (A04) - 割出駅 (A05)
山下毅雄
山下 毅雄（やました たけお、1930年3月7日 - 2005年11月21日）は、日本の作曲家、編曲家である。兵庫県神戸市出身。幼稚舎から一貫して慶應義塾で学び、慶應義塾大学経済学部を卒業。愛称はヤマタケ。
次男の山下透も作曲家で、父親のリスペクト・アルバムやリスペクト本に係わっている。
山下毅雄 人物
幼少期からフルートに親しみ、ジャズ、ハワイアンの手法を独学で学ぶ。大学在学中に作曲を始め、ラジオ放送で賞を獲得し、その才能を発揮する。同じころに影絵作家の藤城清治と出会い、NHK『学生の時間』の音楽を担当。後にビクターレコード専属となり、1960年（昭和35年）にLP『黒猫』、翌年に『黒い足音』を発表。
主としてラジオ、テレビドラマ、アニメ、CMの音楽を数多く作曲し、『七人の刑事』の主題歌で1962年（昭和37年）第4回日本レコード大賞新人作曲賞を受賞した。
他の代表作には『プレイガール』、『大岡越前』、『佐武と市捕物控』、『ルパン三世』（TV第1シリーズ）、『クイズタイムショック』（田宮二郎・山口崇が司会の時代）、『霊感ヤマカン第六感』、『パネルクイズ アタック25』などがある。手がけた楽曲は7000曲に及ぶといわれる。ただし、これについては実子の山下透が自身も作曲に関わっていたことを明かしており、本人が作曲した正確な曲数は不明。
山下毅雄 人物
口笛の名手であり、作曲にあたっては、スキャット（伊集加代子によるものが多い）や自らの口笛・声を曲に多く取り入れ、同一の旋律の繰り返しを多用する技法で親しみやすい曲作りに努めた。『大岡越前』や『霊感ヤマカン第六感』、『パネルクイズアタック25』、『おはようワイド・土曜の朝に』、『スーパージェッター』などの主題曲の口笛、『クイズタイムショック』の主題曲中の「タ～イムショック!!」や『パネルクイズアタック25』の主題曲の「アタック!!」の声は本人のものである。
1970年頃には、日本テレビ『崑ちゃんのとんかちうたじまん』（大村崑司会）の審査員長として出演したこともあった。
2005年11月21日午後5時38分、脳血栓のため神奈川県横浜市内の自宅で死去。75歳没。
山下毅雄 作風
付加六度や変位11や13の和音など、モダン・ジャズの世界で可能性が究められたテンションコードが、テレビやラジオなどの日本の放送音楽で何の障害もなく流れるようになったのは、当時としてはかなり画期的なことであり、1980年代以後のテクノ歌謡に関ったミュージシャンがこれらのコードの正確な知識を持たずに単純な主和音しか用いることが出来なかったことで、かえって独創性が明らかになった。
その一方でルパン三世（TV第1シリーズ）のOPでは本来のテンションコードの乱発がないが、「主要三和音」の平行移動と転調進行が巧みに混ぜられている。
同一の旋律のみならず、同一の歌詞の繰り返しも多く、日本的なセンスからはかなり遠くに位置する音楽性を定着させたことが、後年大友良英らのミュージシャンによって改めて再評価されている。
肥後守
肥後守（ひごのかみ）は、日本で戦前から使われている簡易折りたたみ式刃物（ナイフ）。
登録商標であり特定の製品の名称であるが、同形状の小刀の総称として呼称されることが多い（後述）。
明治中期に兵庫県の実業家、重松太三郎が鹿児島から持ち帰ったナイフを元に考案したとされ、「肥後守」の名は取引先の多くが九州南部（主に熊本）だったことにちなみ命名された。
肥後守 概要
金属板をプレス加工した簡易なグリップに鋼材の片刃の刃部（ブレード）のものが一般的である。ロック機構はなく、使用時には「チキリ」と呼ばれる峰部分からカシメ後方に伸びた突起部分を親指で押さえることでブレードを固定する。ブレードはSK材をプレス加工で打ち抜いたあと、チキリのみを改めて加工したもの（全鋼）が大半であるが、中には青紙・黄紙などを割り込んだ鋼材（利器材）を用いた高級品も存在する（後述）。
この形状のナイフの製造が始まったのは1890年代と考えられている。部品の少ない単純な構造のため安価に製造でき、壊れにくいため、長く使用できる。鉛筆を削ったり、竹とんぼなど玩具を作る道具として子どもにも行き渡り、1950年ごろに最盛期を迎えるが、やがてボンナイフや鉛筆削り器やカッターナイフの普及に加えて、浅沼稲次郎暗殺事件をきっかけに全国に拡がったとされる「刃物を持たない運動」などに押されて徐々に姿を消した。一方、まれな例ではあるが、刃物の扱い方の学習のため、敢えて全校生徒に肥後守を持たせて鉛筆を削る際などに使用することを奨励している小学校も存在する。また、近年は団塊世代を中心に静かなブームとなっており、熱心な愛好者やコレクターも存在する。
肥後守 概要
全盛期の昭和30年代、兵庫県三木市には肥後守を製造する鍛冶屋が多数存在し、三木市立金物資料館には同市でかつて製造された肥後守が多く展示され、往時のブームを伝えている。また、他の地域でも同様の意匠をもつフォールディングナイフが製造され、類似の商品名で流通したが、商品名としての肥後守が大変有名であったため、実態は一般名詞として浸透している状況である。
肥後守 登録商標
2021年現在、肥後守は兵庫県三木市にある永尾かね駒製作所の登録商標であり、同社およびOEMで生産しているフォールディングナイフの商品名となっている。なお、同社およびOEM生産以外の製品がこの種のフォールディングナイフとしての性能を満たしていないというわけではなく、良い造りのものも数多く存在しており、愛好家の収集の対象となっている。
元々は三木市の三木洋刃製造業者組合の組合員だけが使用することの出来る名称であったが、組合員の製造業者が減り、現在では永尾かね駒製作所のみとなっている。
肥後守 品種と価格
青紙（あおがみ）・黄紙・白紙とは炭素とクロムとタングステンを含有した特殊鋼で含有量の違いで品質が区別されている専門用語。
2011年現在、販売店により差はあるが、ブレードが全鋼で鞘がクロムめっきのものは数百円ほどから、ブレードが青紙割り込みで鞘が真鍮のものは1,000 - 2,000円程度で販売されている。高級品の中には白紙・青紙・黄紙などを割り込みにしたものもあり、桐箱に入れられて数千円から1万円以上の価格で販売されているものもある。
RB大宮アルディージャの選手一覧
RB大宮アルディージャの選手一覧（RBおおみやアルディージャのせんしゅいちらん）は、RB大宮アルディージャに所属する選手・監督・コーチの一覧。
七ツ屋駅
七ツ屋駅（ななつやえき）は、石川県金沢市北安江にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA02。
七ツ屋駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅となっている。
七ツ屋駅 隣の駅
北陸鉄道
■浅野川線
北鉄金沢駅 (A01) - 七ツ屋駅 (A02) - 上諸江駅 (A03)
北間駅
北間駅（きたまえき）は、石川県金沢市須崎町にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA09。
北間駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅となっている。
北間駅 隣の駅
北陸鉄道
■浅野川線
大河端駅 (A08) - 北間駅 (A09) - 蚊爪駅 (A10)
石才駅
石才駅（いしざいえき）は、大阪府貝塚市石才にある水間鉄道水間線の駅。
地元の人は「石才」を「いっさい」と読むことが多く、この駅も「いっさいえき」と呼ばれることが多い。自動車教習所「関西自動車学院」の最寄り駅であり、教習所利用者など乗降客は水間線の中でも比較的多い駅である。
石才駅 駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地平駅である。駅員無配置駅。駅員が配置されていた当時の駅舎が、そのまま残っていたが、2015年12月に駅舎が取り壊された。
駅にはスロープを通って直接ホームに入る。
なお、2009年（平成21年）6月1日のPiTaPa対応・全車ワンマン化に伴い、当駅には、平日朝ラッシュ時間帯（祝日を除く）に限り運用されるICカード専用乗車リーダー・タッチパネル付降車用運賃箱が設置されている。平日朝ラッシュ時の貝塚行きのみ全てのドアが開く。2020年（令和2年）6月15日からは、平日朝ラッシュ時の水間観音駅行きと、それ以外の時間帯は他の無人駅同様、精算には車内の機器を使用する。
石才駅 利用状況
「大阪府統計年鑑」によると、2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は432人（乗車人員：228人、降車人員：205人）である。
近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。
石才駅 隣の駅
水間鉄道
■水間線
近義の里駅 - 石才駅 - 清児駅
大河端駅
大河端駅（おこばたえき）は、石川県金沢市大河端町にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA08。
大河端駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。600ボルト時代の変電所の建物があり、現在は資材倉庫として使用されている。無人駅。
大河端駅 隣の駅
北陸鉄道
■浅野川線
三ツ屋駅 (A07) - 大河端駅 (A08) - 北間駅 (A09)
松岡映丘
松岡 映丘（まつおか えいきゅう、1881年（明治14年）7月9日 - 1938年（昭和13年）3月2日）は、大正・昭和初期にかけて活動した日本画家。本名は輝夫。
松岡映丘 生涯
播磨北部の神東郡田原村辻川（現在の兵庫県神崎郡福崎町辻川）の旧家・松岡家に産まれた。父は松岡操。兄には医師の松岡鼎、医師で歌人・国文学者の井上通泰（松岡泰蔵）、民俗学者の柳田國男、海軍軍人で民族学者、言語学者の松岡静雄がおり、映丘は末子にあたる。他に3人の兄がいたが夭折し、成人したのは映丘を含め5人で、これが世にいう「松岡五兄弟」である。
幼少時に長兄の鼎に引き取られ、利根川べりの下総中部の布川町（現在の茨城県北相馬郡利根町）に移った。その時分より歴史画、特に武者絵を好み、日本画家を目指した。明治28年（1895年）、最初は狩野派の橋本雅邦に学んだが、鎧を描くのが大好きだった映丘には合わず半年ほどで通わなくなり、明治30年（1897年）に兄の友人田山花袋の紹介で、今度は住吉派（土佐派の分派）の山名貫義に入門する。そこで本格的に大和絵の歴史や技法、有職故実（朝廷・公家・武家の儀典礼式や年中行事など）を研究するようになる。
松岡映丘 生涯
明治32年（1899年）に東京美術学校日本画科に入学し、ここでは川端玉章、寺崎広業らの指導を受ける。また在学中に小堀鞆音や梶田半古、吉川霊華らの「歴史風俗画会」に参加している。明治37年（1904年）に首席で卒業する。映丘の画号は在学中に兄井上通泰に付けられたもので、『日本書紀』「天岩戸再生の条」で美の形容して「映二丘二谷」から取られている。翌年、神奈川県立高等女学校と当時併設されていた神奈川女子師範学校の教諭を務めた。明治41年（1908年）、東京美術学校教授の小堀鞆音の抜擢で同校助教授に就任する。1912年の第6回文展において「宇治の宮の姫君たち」が初入選すると、以後官展を舞台に活動した。
1916年には「金鈴社」の結成に参加。1920年に、大阪堺出身の門人で、大阪では島成園門下だった林静野と結婚。静野の画業はよくわかっていないが、夫に勝るとも劣らない作品が残っている。1921年には自ら「新興大和絵会」を創立し、大正・昭和にかけて大和絵の復興運動を展開した。この会は1931年には解散したが、『絵巻物講話』（中央美術社）や、編著『図録絵巻物小釈』（森江書店、1926年）を著し、1929年には『日本絵巻物集成』（雄山閣）や『日本風俗画大成』（全10巻・中央美術社、復刻国書刊行会）の編纂を行った。
松岡映丘 生涯
1928年秋に昭和天皇御大典を奉祝した記念絵画を納めている。1929年、第10回帝展に出品した《平治の重盛》で帝国美術院賞を受けた。1930年に帝国美術院会員に選ばれた。
1935年の帝展の改組で画壇が大きく揺れ、映丘は長年勤めた母校東京美術学校を辞し、同年9月に門下を合わせ「国画院」を結成した。1937年には帝国芸術院会員となる。
晩年は心臓性喘息を患い小石川区雑司ヶ谷の自宅で療養に努めていたが、1938年2月頃から病状が悪化。同年3月2日に自宅にて死去。56歳没。墓所は多磨霊園(10-1-13-19)。
三口駅
三口駅（みつくちえき）は、石川県金沢市三口町にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA06。
1980年（昭和55年）に廃止された能美線にも同音の三ツ口駅が存在した。
三口駅 隣の駅
北陸鉄道
■浅野川線
割出駅 (A05) - 三口駅 (A06) - 三ツ屋駅 (A07)
上諸江駅
上諸江駅（かみもろええき）は、石川県金沢市諸江町にある北陸鉄道浅野川線の駅である。駅番号はA03。
上諸江駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅となっている。
上諸江駅 隣の駅
北陸鉄道
■浅野川線
七ツ屋駅 (A02) - 上諸江駅 (A03) - 磯部駅 (A04)
清児駅
清児駅（せちごえき）は、大阪府貝塚市清児にある水間鉄道水間線の駅。水間線の途中駅で最も乗降客数が多い。
清児駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅員無配置駅。駅舎や改札は設けられておらず、直接ホームに入る形となる。
なお、2009年（平成21年）6月1日のPiTaPa対応・全車ワンマン化に伴い、当駅には、平日朝ラッシュ時間帯（祝日を除く）に限り運用されるICカード専用乗車リーダー・タッチパネル付降車用運賃箱が設置されている。平日朝ラッシュ時の貝塚行きのみ全てのドアが開く。2020年（令和2年）6月15日からは、平日朝ラッシュ時の水間観音駅行きと、それ以外の時間帯は他の無人駅同様、精算には車内の機器を使用する。
清児駅 利用状況
「大阪府統計年鑑」によると、2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は1,252人（乗車人員：646人、降車人員：606人）である。
近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。
清児駅 未成線
かつてはこの駅から泉佐野市犬鳴を経由して、和歌山県那賀郡粉河町（現在の紀の川市）方面へ路線を敷設する計画があった。
清児駅 駅周辺
駅周辺には歴史を感じる民家が立ち並ぶ。周辺道路は非常に狭く、特に、駅出入口付近は自動車も通れないほどの狭さである。駅のすぐ西側には「サンシティ貝塚」というマンションがあり、そこから西へ進むと大阪府立貝塚南高等学校に至る。
清児駅 隣の駅
水間鉄道
■水間線
石才駅 - 清児駅 - 名越駅
若林学
若林 学（わかばやし まなぶ、1979年6月3日 - ）は、栃木県上都賀郡粟野町出身の元サッカー選手。ポジションは、フォワード（FW）。
若林学 来歴
栃木県立宇都宮工業高等学校卒業後、1998年に仕事をしながらサッカーができる環境のあった日立栃木サッカー部（後の栃木ウーヴァFC）へ入部。日立栃木で中盤からフォワードにコンバートされ、栃木県リーグで3度の得点王、チームとしては2度のリーグ優勝、関東リーグ2部への昇格を経験した。2003年には栃木県国体選抜チームに選ばれ、初優勝に貢献する。
2004年、社員として日立栃木に在籍したままJFL・栃木SCに移籍。当時の職業はリフォーム工事の現場監督で、長身のため別名は「脚立イラズ」であったという。2年目の2005年シーズンに入るとゴールを量産し、チームが一時JFL首位に立つ原動力となった。9月にJ1の大宮アルディージャに移籍、同年は4試合に出場。2008年シーズンから大宮よりJ2・愛媛FCに期限付き移籍。2009年は栃木SCに復帰したものの、同年末に戦力外となり、退団。
2010年はJFL昇格を果たした栃木ウーヴァFCに復帰。
2018年、現役を引退し、栃木ウーヴァFCのクラブ事業本部 プロモーション部 ホームタウン推進課 課長に就任した。
森駅 (大阪府)
森駅（もりえき）は、大阪府貝塚市森にある水間鉄道水間線の駅である。
森駅 (大阪府) 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅員無配置駅。駅舎や改札は設けられておらず、直接ホームに入る形となる。
2009年（平成21年）6月1日のPiTaPa対応・ワンマン化以降も、当駅にはICカードリーダー等を設置する予定はなく、運賃精算には車内の整理券発行機・運賃回収箱・ICカードリーダーを使用することとなる。
森駅 (大阪府) 利用状況
「大阪府統計年鑑」によると、2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は737人（乗車人員：377人、降車人員：360人）である。
近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。
森駅 (大阪府) 隣の駅
水間鉄道
■水間線
名越駅 - 森駅 - 三ツ松駅
三ツ松駅
三ツ松駅（みつまつえき）は、大阪府貝塚市三ツ松にある水間鉄道水間線の駅。
三ツ松駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅員無配置駅。駅舎や改札は設けられておらず、直接ホームに入る形となる。
2009年（平成21年）6月1日のPiTaPa対応・ワンマン化以降も、当駅にはICカードリーダー等を設置する予定はなく、運賃精算には車内の整理券発行機・運賃回収箱・ICカードリーダーを使用することとなる。
三ツ松駅 利用状況
「大阪府統計年鑑」によると、2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は418人（乗車人員：215人、降車人員：203人）である。
近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。
三ツ松駅 隣の駅
水間鉄道
■水間線
森駅 - 三ツ松駅 - 三ヶ山口駅
コレクター (ジョン・ファウルズ)
『コレクター』（The Collector）は、ジョン・ファウルズの1963年発表の小説。
1965年に映画化されている（コレクター (1965年の映画) を参照）。
コレクター (ジョン・ファウルズ) 物語
この物語の主人公は、市役所に勤め、蝶の採集を趣味とする孤独な若い男フレデリック・クレッグ（Frederick Clegg）である。物語は、彼の主観から始まる。クレッグは、美人の美術学生のミランダ・グレイ（Miranda Grey）に惹かれているが、しかし社交的な性格ではなかったためアプローチができず、距離を置いたまま崇拝するだけだった。
ところがある日、彼は宝くじで大当たりをした。彼は仕事をやめ、田舎に一軒家を購入する。そこでの生活で、彼の孤独と、グレイへの思いが募っていく。普通に口説くことができなかったため、クレッグは彼のコレクションに彼女を加えて、彼女の自分への愛が十分に育つまで閉じ込めておくことにした。念入りな準備の末、彼はクロロホルムを使ってグレイを誘拐し、地下室に閉じ込めた。
クレッグは、それほど間を置かず彼女が自分を愛し始めることを信じていた。しかしグレイは、目覚めるとすぐに、クレッグがしたことは誘拐なのだということを突きつける。クレッグは当惑し、結局、1ヶ月したら解放すると約束させられてしまう。クレッグは、彼女に全ての敬意を捧げること、性的なふるまいには及ばないこと、プレゼントのシャワーと快適な生活を約束する。しかし彼女の即時解放には同意しなかった。
コレクター (ジョン・ファウルズ) 物語
クレッグは、不気味で無表情な言葉で、彼の計画を合理化した。彼は人間関係に心底不器用で、親密な関係を構築できないできたように見えた。人によっては、彼を社会病質者であると考えるかも知れないが、彼は一見したところ正常に見え、そのギャップを深く気に病んでいた。また、彼の動機が合理的でも純粋でもないという指摘には強く苛立った。
第2章は、グレイが拘束されている間につけた日記の形式となっている。当初、グレイはクレッグを恐れており、また理解してもいなかったし、まずは性的な目的による誘拐ではないかと疑ってもいた。しかしそうではないことがわかってくる。クレッグの絶望的な情熱と屈折した振る舞いを通じて、グレイは、徐々に彼女の捕獲者を、シェイクスピアの「テンペスト」におけるキャリバンと重ねて、哀れみの情を抱くようになっていく。グレイは、数回の逃亡を企てるが失敗する。また、グレイは自分を解放するよう説得を重ねるが、クレッグがますます混乱し、苛立つという結果に終わる。グレイは、どうあっても解放されないのであれば、殺すしかないと思い始める。しかしその計画を実現する前に、彼女は重い肺炎にかかり、死んでしまう。
第3章は、再びクレッグの主観に戻る。グレイの死のあと、彼は自殺への誘惑に駆られもした。しかしグレイの日記を読み、結局最後まで彼は愛されなかったということを知ると、彼女の死に自分はなんら責任がなく、彼女でなくてもかまわなかったのだと思い込もうとする。そして、クレッグは、次の獲物を探しに出かけることに決めたのだった。
コレクター (ジョン・ファウルズ) パロディ
テレビアニメ「ヤッターマン」に本作のパロディ「コレクター博士だコロン」（第105話、1979年1月6日放送）がある。
三ヶ山口駅
三ヶ山口駅（みけやまぐちえき）は、大阪府貝塚市三ツ松にある水間鉄道水間線の駅。
三ヶ山口駅 概要
三ケ山地区の忠霊塔と市営住宅の建設に伴い設置された。
当駅から約700 m東に貝塚市三ケ山という町名があるが、町名の正式な読み方は「みけやま」である。2009年（平成21年）5月に「みけやまぐち」ならびに「Mikeyamaguchi」と表記された駅名標に取り換えられたが、水間鉄道公式サイト内の時刻表・運賃検索ページでは「みかやまぐち」と記載されており、駅名標の表記と齟齬をきたしている。
三ヶ山口駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅員無配置駅。駅舎や改札は設けられておらず、直接ホームに入る形となる。
2009年（平成21年）6月1日のPiTaPa対応・ワンマン化以降も、当駅にはICカードリーダー等を設置する予定はなく、運賃精算には車内の整理券発行機・運賃回収箱・ICカードリーダーを使用することとなる。
三ヶ山口駅 利用状況
「大阪府統計年鑑」によると、2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は304人（乗車人員：157人、降車人員：147人）である。
近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。
三ヶ山口駅 隣の駅
水間鉄道
■水間線
三ツ松駅 - 三ヶ山口駅 - 水間観音駅
Adobe Dimensions
Adobe Dimensions（アドビ ディメンジョンズ）は、アドビが開発したPostScript言語ファイルを出力するための3DCGソフトウェア。
バージョン2.0JはAdobe Illustrator5.5Jに同梱されており、Power Macintosh版が提供されていた。
日本では、1997年4月15日に発表されたバーション3.0Jで初めてPower MacintoshとWindows NTの両プラットフォームでの使用を可能にしたが、このバージョンを最後に、日本では2004年7月15日に販売を終了した。Adobeは、これ以降3DCGソフトウェアを発売しないかのように見えたが2017年にAdobe Dimension CC を発売した。
羽田五郎
羽田 五郎（はねだ ごろう）は、室町時代後期の塗師。古くは「羽門田」（はもだ）と記されている。
その実態に関しては不明な点が多いが、通常京都相国寺の法界門前に住み、足利義政の用命を受けていたとされる。当時法界門前には塗師達が集まっており、その製品は「法界門塗」と称されていたが、羽田五郎もその中の一人であったという説が取られる。しかし確実な史料を欠きながらも伝説的な側面を備えていることから、羽田五郎を江戸時代に作られた伝説的人物と見る向きが強い。
特に問題となるのは、茶器の棗は羽田が村田珠光のために作ったのが最初であるという説である。しかし棗が茶会記に登場するようになるのは武野紹鴎の没後であることから、これは信用し難い。
このため藤田美術館他に羽田五郎作の伝来を持つ古様の棗が数点現存しているものの、これらを直ちに茶器として当時に作られたものと見るわけには行かない。それよりもこれらに共通する刷毛目の立った薄手の塗り（特に五郎塗と呼ばれる）は、棗が本来日用品であった実態をうかがわせるものだろう（棗の項を参照）。
なお、端が矢筈になった黒塗りの四方盆を羽田盆と称しているが、これも羽田の創意と伝えられている。
塗師
塗師（ぬし）は、江戸時代以前から用いられた漆芸家の古称。
近代以前の漆芸では分業制が取られており、生地師（きぢし）や蒔絵師（まきえし）などに対して特に漆を塗る職工に用いられる。
伊藤ガビン
伊藤 ガビン（いとう ガビン、本名：伊藤雅敏（いとう まさとし） 1963年4月13日 - ）は、日本の書籍編集者、ゲームデザイナー。
伊藤ガビン 来歴
成城大学経済学部経済学科卒業。1985年に株式会社アスキーのパソコンホビー誌『ログイン』の「次期主力ライター募集」に応募し、編集者として採用される（同期に船田巧（現・株式会社武蔵野電波代表取締役）、青柳昌行（現・KADOKAWA常務執行役員）がいる）。1991年にアスキーを退社し、1993年にボストーク有限会社（1997年に株式会社に改組）設立。2021年3月まで女子美術大学短期大学部造形学科教授、2021年4月から京都精華大学デザイン学部メディア表現学科教授 。2007年に株式会社BCCKSの設立に参加。
2016年10月から、マンガを語りたい人たちのキッカケ作りをお手伝いするサイト『マンバ通信』編集長（編集長：伊藤ガビン、編集：前田隆弘）、2017年11月からは、映像にフォーカスしたメディア『NEWREEL』の編集長を務める。
処格
処格（しょかく、ラテン語: casus locativus, 英語: locative case）とは、名詞・形容詞の格の一つで、場所を示す。
所格、地格、位格、依格、於格などともいう。
サンスクリットにおいては独立の格形を保っているが、古典ギリシア語では与格に、ラテン語ではごく一部の名詞を除いて奪格に吸収された。ラテン語で書かれた書物の扉において、出版地は処格形で示されている。また、スラヴ語では常に前置詞を伴うため、前置格（露：предложный падеж）という。ただし、チェコ語では6格と呼ぶ場合もある。
ウラル語族の一部（ハンガリー語、フィンランド語等）では、処格に相当するものとして複数の格（内格、出格、入格、接格、向格等） が独立に存在する。
処格 日本語
日本語では格変化を持たない。その代わりに処格に対応する以下の格助詞を付加する。
朝鮮語でも類似の使い分け（「에」と「에서」）がある。
長谷寺 (長野市)
長谷寺（はせでら）は、長野県長野市篠ノ井塩崎にある真言宗智山派の寺院。山号は金峯山。通称、信濃長谷寺。
日本各地に数多くある長谷寺の中でも、日本三所（日本三長谷）と呼ばれる大和・鎌倉・信濃の長谷寺のひとつである。
長谷寺 (長野市) 歴史
寺伝では、舒明天皇の時代（629年-641年）に允恭天皇の六代目の子孫で、祖父の代に当地に流罪となって土着した白助（白介）が、信濃善光寺の阿弥陀如来のお告げにより、大和初瀬山より十一面観音菩薩を勧請したのが起源とする。（正確な創建年は不明、長国寺の公式HPでも飛鳥時代としか記載していない）
大和初瀬の長谷寺（奈良県桜井市）は、朱鳥元年（686年）、川原寺の道明が元長谷寺を創建したのが始まりで、神亀4年（727年）に徳道が十一面観音像を造立し、現在の長谷寺を開山したと伝えられている。大和の長谷寺は、奈良時代から存在した寺院であることは確かだが、上記の草創説話はあくまでも伝承である。したがって、大和長谷寺から十一面観音像を勧請したとする信濃長谷寺の起源についても、どこまで史実を反映したものかは定かでない。
寺の裏山からは仁平元年（1151年）銘の金銅経筒が発掘されており、この年、大師の某氏が『妙法蓮華経』・『無量寿経』を長谷山に埋経したことがわかる。
この頃、覚明（元は源義仲の軍師、法然門下。親鸞に同行）が長谷寺付近に康楽寺を建立。
この頃、『三国伝記』が編纂され、白助伝説が収録される（巻第五 第三十「信州更級郡白介翁事」）。
長谷寺 (長野市) 所在地
長野県長野市篠ノ井塩崎878
（寺院発行の冊子によれば長野県長野市篠ノ井塩崎長谷白助）
琴千歳幸征
琴千歳 幸征（ことちとせ こうせい、1957年4月22日 - ）は、北海道千歳市出身で佐渡ヶ嶽部屋に所属した元大相撲力士。本名は山本 稔（やまもと みのる）。身長182cm、体重127kg。得意手は左四つ、突っ張り、寄り。最高位は東前頭5枚目（1981年9月場所）。
琴千歳幸征 来歴
千歳市立千歳中学校2年生の時に、佐渡ヶ嶽部屋の三段目力士・紀州洋から部屋の千歳合宿の見学を勧められ、稽古風景を見て同部屋への入門を決意。1971年7月場所に於いて、14歳で初土俵を踏んだ。
同年11月から東京場所の日曜日を除いて中学生力士の本場所出場が認められなくなったが、それ以降は病弱な母を置き去りにできないという理由から、中学卒業まで場所出場を除いて帰郷状態にあった。その間の稽古相手は引退後、千歳市内の寿司屋に勤務していた元・紀州洋が買って出た。
体重約120kgの小兵で怪我が多く幕下で苦労したが、1979年9月場所にて新十両に昇進した。そして同場所では、10勝5敗と大きく勝ち越し、十両優勝を遂げている。
なお、新十両場所で優勝を果たしたのは尾堀（後の小結・大錦）以来、6年4か月ぶりの快挙となった。
突き押し相撲が主体だったが左四つ相撲でも力を発揮し、1981年5月場所では新入幕を果たした。しかし、十二指腸潰瘍を患ったこともあり、幕内に定着することはできなかった。