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名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌 登場人物
英理の秘書。
英理の指示で小五郎や蘭たちの危機を知り、裏事情の調査と救助を模索するべく行動している。
大滝 悟郎（おおたき ごろう）
声 - 若本規夫
大阪府警捜査一課強行犯捜査係の警部。
本作では神奈川県警に勤務している「青木」という従兄弟がいることが判明する。
中森 銀三 （なかもり ぎんぞう）
声- 石塚運昇
警視庁捜査二課知能犯捜査係の警部。本作では神奈川県警捜査1課と合同捜査をしている。
横溝 重悟（よこみぞ じゅうご）
声 - 大塚明夫
神奈川県警察刑事部捜査一課の警部で、静岡県警察の警部・横溝 参悟（よこみぞ さんご）の双子の弟。直情的な部分が目立つが、根は弱い者を守り悪を憎む正義漢である。
ゴロ
声 - 青山カイト（青山剛昌の飼い猫）
妃英理が飼っているロシアンブルーの猫。
モデルはコナン役・高山みなみの飼い猫・カイトで、本作では声も当てている。
白馬 探（はくば さぐる）
声 - 石田彰
新一や平次と同じ高校生探偵。怪盗キッドのライバルでもあり、その正体を黒羽快斗であることを知る数少ない人物の1人。ロンドンでの留学経験が長い。常にキザで芝居がかった言い回しをする人物。
本作が劇場版初登場だが、実はキッドの変装で本人は未登場である。
依頼人
毛利小五郎にある事件の解決を依頼をしてきた謎の男。
名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌 登場人物
爆弾を仕込んだフリーパスIDで蘭や少年探偵団、和葉を人質に取り、事件の解決を強要する。モニター画面から指示を与えるのみで、赤いローブを纏いサングラスを掛けているが、顔は隠され声も変えられている。なぜかコナンのことを「工藤新一君」と呼ぶ。横浜のあらゆる場所に小型カメラを仕掛け、モニターで小五郎たちの動きを監視している。
伊東 末彦（いとう すえひこ）
声 - 古谷徹
投資顧問会社「ファーイースト・オフィス」社長。
現金輸送車襲撃事件の容疑者だったが、西尾正治殺人事件の入院先の病院から逃亡して現在は行方不明となっている。
学生時代は横浜海洋大学の横浜犯罪研究会に所属しており、3代目の部長だった。同じく研究会にいた清水麗子と西尾正治とは友人関係で、3人は強盗事件の容疑者として指名手配されていた。事件を引き起こしたことで研究会からは除名処分とされ、単独の自動車事故を起こして車椅子での生活を余儀なくされている。
清水 麗子（しみず れいこ）
声 - 平野文
投資顧問会社「ファーイースト・オフィス」秘書室長。
容姿端麗な美女で、男性を手玉に取り思い通りに操っている。また、両利きのため拳銃を同時に2丁使用できる。
現金輸送車襲撃事件の重要参考人で、取り調べ期間中に崖から身を投げるも遺体は発見されなかった。
名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌 登場人物
伊東末彦らと同じ横浜海洋大学のCRY横浜犯罪研究会出身で、伊東・西尾と組んで現金輸送車襲撃事件を計画する。だが、怪盗キッドに犯行を目撃され、先輩の深山総一郎に始末するよう頼んだ。計画が失敗すると深山を見限って、現金を独り占めしようとした。
高田 正雄（たかだ まさお）
声 - 田原アルノ
依頼人の秘書。依頼人の顔と居場所は知らされていない。
笑顔を絶やさない穏やかな風貌だが、依頼人からの要求を遂行する冷酷さも併せ持っている。
竜 阿茶（りゅう あちゃ）
声 - 小山力也
依頼人から小五郎と同じ調査を依頼された探偵で、小五郎とも組んだことがある。
名前の由来は『リュウ・アーチャーシリーズ』のリュウ・アーチャー。
大野（おおの）
声 - 小野坂昌也
女性にひったくりをした男性。
歩美を人質にして逃亡を試みたが、園子に突き飛ばされて歩美を逃がしてしまう。最後は佐藤刑事に返り討ちにされて逮捕された。
パソコン音声
声 - 池本小百合
伊東末彦が操作していたパソコンの音声。
アナウンス
声 - 引田有美
ミラクルランドで流れていたアナウンス。
茂木 遥史（もぎ はるふみ）
声 - なし
小五郎と同じ調査を依頼された探偵。
原作・アニメ「集められた名探偵！工藤新一vs怪盗キッド」で初登場。本作では名前と写真のみ登場した。
槍田 郁美（そうだ いくみ）
声 - なし
名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌 登場人物
茂木と同じく小五郎と同じ調査を依頼された探偵。
原作・アニメ「集められた名探偵！工藤新一vs怪盗キッド」で初登場。本作では茂木と同じく名前と写真のみ登場した。
深山 総一郎（みやま そういちろう）
声 - 野島昭生
深山商事社長。
美術館の宝石を怪盗キッドに狙われているため、プロのスナイパーを雇ってキッドと対決するも、自身の罪を暴かれた上に警察を呼び寄せられる。
武（たけし）
声 - 遊佐浩二
横浜海洋大学のCRY横浜犯罪研究会の部員。
調査に訪れたコナン一行に、犯罪研究会を除名処分となった伊東末彦らの情報を提供した。
優（ゆう）
声 - 半場友恵
横浜海洋大学のCRY横浜犯罪研究会の女性部員。
刑事
声 - 梁田清之
中森警部の部下。
警官
声 - 大沢在昌
コナンと小五郎に道を尋ねられたパトロール中の警官。
カズ
声 - 岩田光央
潰れたホテルに住んでいたホームレスの男。「鳥」を目撃したと話す。
占い師
声 - 杉山佳寿子
数日前に起こった現金輸送車襲撃事件の目撃者。
事件の調査をしていたコナンと平次に、今日は人生で最悪の日であると忠告する。
山村 ミサオ（やまむら ミサオ）
群馬県警察刑事部捜査一課の刑事。
偶然祖母と共にミラクルランドを訪れており、佐藤と高木の食事シーンで背景に登場している。
本作での登場はカメオ出演に近く、正式な劇場版初登場は第13作『漆黒の追跡者』である。
山村 ミサエ（やまむら ミサエ）
鳥取県八頭町在住の山村刑事の祖母。
孫のミサオと共にミラクルランドを訪れる。
名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌 音楽
B'z「ゆるぎないものひとつ」
作詞 - 稲葉浩志 / 作曲 - 松本孝弘 / 編曲 - 松本孝弘・徳永暁人・稲葉浩志
CD版とはイントロが別バージョンになっている。また、エンディングは端折られてエピローグに流れている。
3月31日にはCD版の方が『ミュージックステーション』で披露され、コナンの映画主題歌が同番組で披露されるのは、2年ぶり2回目。
「キミがいれば（世紀末バージョン）」
作詞 - 高柳恋 / 作曲 - 大野克夫 / 歌 - 伊織
第7作『 迷宮の十字路』以来3年振りの起用。
「想い出たち〜想い出〜」
作詞 - 及川眠子 / 作曲 - 大野克夫 / 歌 - 高山みなみ
エジプト航空990便墜落事故
エジプト航空990便墜落事故（エジプトこうくう990びんついらくじこ）は、1999年10月に大西洋上で発生した航空事故である。
エジプト航空990便墜落事故 事故の概要
アメリカ合衆国のロサンゼルス発ニューヨーク（ジョン・F・ケネディ国際空港）経由エジプト・カイロ行きのエジプト航空990便（ボーイング767-200ER、機体記号SU-GAP、1989年製造）が、ニューヨークから離陸して30分後の1999年10月31日午前1時50分頃（アメリカ東部標準時）、マサチューセッツ州ナンタケット島沖から南東60マイル（96Km）の大西洋上に墜落した。この事故で運航乗務員4名（うち交代要員2名）、客室乗務員10名、乗客203名の合わせて217名全員が死亡した。
国家運輸安全委員会（NTSB）の報告によると、事故機は墜落の直前まで順調に飛行していたが、機長がトイレに行くため席を外した際、副操縦士がアラビア語で「神を信頼する（原語のローマ字表記：Tawakkalt Aia Allah）」とつぶやきながらエンジン出力を下げ、操縦桿を強く前方へ押した。そのため巡航高度から急降下し始め、慌てて操縦室に戻った機長は機体を立て直すために操縦桿を引き起こそうとするとともに、副操縦士にも引き起こすように呼びかけたが、副操縦士は応じることはなかった。機体は一旦上昇に転じたものの、急降下中にエンジンが脱落するなど機体のダメージが大きかったため操縦不能に陥り大西洋にたたきつけられるように墜落した。
エジプト航空990便墜落事故 事故調査
この事故は墜落途中で機体の電源系統が故障したために、FDRとCVRへの記録が途中で終わっている。そのため事故原因の分析は難航した。その上、責任の割合の問題から、エジプト航空と事故機のメーカーボーイング社との間で係争となった。
エジプト側の調査機関は、「事故機の昇降舵には不具合があり、これが事故の原因である」と主張した。これは空軍出身のホスニー・ムバーラク大統領が、事故直後に「自分の経験からすれば、昇降舵の不具合と思われる」という個人的なコメントを行ったことで、昇降舵に原因を求めるのがエジプト側の基本方針とされたことによる（当時のエジプトは実質的にムバーラクの独裁政権であった）。しかし、当該機種であるボーイング767において、昇降舵に重大な不具合が発生した事例は、過去に報告されていなかった。
アメリカ側は、機体の故障の可能性について検討し、エジプト側に回収した残骸を含む資料と情報も提供した。しかし、アメリカ側・エジプト側の双方ともに、昇降舵が原因であることを客観的に説明することはできなかった。
エジプト航空990便墜落事故 事故調査
また、1991年にタイで発生したラウダ航空の同型機の事故と同じく、エンジン制御システムの誤作動による逆噴射が原因との指摘もあったが、そのような誤作動が起こった痕跡は見られなかった。また、ボーイング社はこれを否定した。エジプト航空が当該事故について社員に対して箝口令を敷いたため、エジプト航空はアメリカ側の調査にほとんど協力しなかった。
また、事故時の副操縦士であった男に不可解な行動が多く「神を信頼する」という言葉を11回、また「コントロールしろ」など意味不明な言葉を唱えた他、上空で勝手に自動操縦を解除した上でエンジンへの燃料供給をカットしたり、機体の速度や構造強度の限界を全く無視して急降下操作を行ったりした（その間機内は一時的な無重量状態であり、席を外していた機長はその無重量状態の中、操縦席へ向かった）。
また、操縦席に戻って来た機長の機体状況に関する問いかけに対して、副操縦士は全く応答せず、機長の回復操作にも協力はしていない。このため、アメリカ側やラシュディ側の遺族は明らかに副操縦士の行為が原因と認定しているが、エジプト側の主張では、これは突然の昇降舵の不具合に対して副操縦士が必死にリカバリー操作を行っていたからだと主張している。
エジプト航空990便墜落事故 事故調査
事故原因とされる副操縦士の男は3か月後に定年を迎える古参の社員であり、事故当日は大西洋上空の巡航のみ担当するバックアップ要員であった（当該航路は飛行時間が長いので、離着陸を本来の機長と副操縦士が担当し、大西洋上を自動操縦する間の一部をバックアップのクルーが担当する2シフト制だった）。しかし、なぜか男は離陸後間もなく、本来の副操縦士に対して強く交代を要請した。本来の副操縦士は当初は交代を渋ったが、結局は年長の男を敬う様な形で応じている。
エジプト航空の同僚や、事故後の調査に協力したことを咎められ、その結果イギリスに家族ぐるみで亡命した元同僚の証言によれば、男は素行に問題があり、アメリカでの宿泊地にて数度に渡りセクハラを起こしており、同僚から何度も注意や警告をされていた上、事故前夜にも問題を起こしていたことから、当日の機長である男性に以後のアメリカ便の乗務の禁止を言い渡されていた。男の異常行動には、宿泊中のホテルで女性客に電話をかけ、窓から自分の下半身を見るよう誘ったり、ホテルの女性従業員を部屋に誘おうとするなど、過激なものも多数ある。
また、翌年に迫った定年までに、一度も機長を経験できなかった点について劣等感があったとされる。なお、セクハラ問題については男の遺族も認めている。
ほかに旅客機内部で爆発などのテロが発生した痕跡もなかったため、NTSBは2002年3月に最終報告書を発表し、動機（自殺か他殺か）までは解明できないが、事故は「副操縦士の男の故意の操作によるもの」と断定した。このアメリカ側の調査結果に対し、エジプト航空安全局と同国政府（エジプト航空のオーナーでもある）は反発し、「原因は何らかの機械的故障によるものである」としてこれを認めなかった。
フル単位
フル単位（フルたんい）とは、大学等、単位制の学校で、ある学期や学年においてすべての単位を修得することを指す、学生のスラング。略してフル単とも言われる。語源はいっぱいを意味する英単語「Full」から。
学校、地域により使われ方には差があり、必ずしも通じるとは限らないが、おおよその意味合いは伝わる場合が多い。
フル単位 意味
主に2通りの使用法が見られる。
単位制の学校の場合に多くの学校において履修制限を設けている。これは、大学設置基準においても、年間の上限履修単位数の目安は提示されており、それを越える場合は文部科学省等の関係省庁からの警告・指導対象とされるために上限を設けている事も一因として挙げられる。例を挙げれば、1年間につき40単位まで、あるいは半期につき24単位まで、というように学校ごとによって学期・学年ごとに履修、または修得できる最大単位数が設定されている。これら履修制限は学年ごとのバランスのよい履修と卒業年限の調整のために設けられている。この上限いっぱいの単位を修得することを指して使用する。
履修制限の下でも、上限いっぱいに単位を修得できれば大学などでは一般に2年半～3年でほぼ卒業に必要な単位数が修得できる。この場合1年～1年半という長い期間卒業研究や卒業論文制作、就職活動に専念することが可能となるのがフル単位の魅力である。
フル単位 意味
なお、修得制限はあるが履修制限は設けられていない場合、あらかじめ制限を越える単位数になるよう履修科目を登録し、その内単位の修得が困難と考えられる科目については履修を放棄するという手法を取る学生も存在する（ただし、学校によっては、GPAの計算上、当該科目のスコアが0、かつ当該科目の単位数が分母に加算とされ、結果的にGPAを下げることになるため、一般的には推奨されない）。この時履修しながら単位を修得できなかった科目があっても、制限いっぱいに単位を修得していればフル単位と呼ぶことがある。
また、修得可能な単位数に特に制限を設けない学校もある。このような場合には、時間的に可能な限り単位を修得することをフル単位と言うことがある。
履修したすべての科目で単位を修得すると言う意味で使われる場合もある。このとき修得単位数の多寡は関係せず、極端な例を挙げれば1単位のみ履修、修得した場合にもフル単位であると言える。
フル単位 履修と修得
履修とは必要な科目を選択して学習すること、修得は学んだ結果を身につけることである。たとえ履修していた科目でも、十分な成績を挙げることが出来なければ修得とはならない。履修した科目を修得できているかどうかは主に試験の結果により判断されるが、レポートの提出や出欠状況が判断に用いられることも多い。
卒業要件となるのは修得単位数なので、履修科目数が多くても修得単位数が不足すれば当然ながら卒業できない。学部学科・学年ごとに定められた必修科目・選択必須の要件を満たしていないと、当然ながら留年となる。
石谷伝四郎
石谷 伝四郎（石谷 傳四郎、いしたに でんしろう、1866年6月12日（慶応2年4月29日）- 1923年（大正12年）12月19日）は、明治から大正期の実業家、政治家。鳥取県平民。鳥取県多額納税者。
石谷伝四郎 経歴
因幡国智頭郡、のちの鳥取県智頭郡智頭村（八頭郡智頭村を経て現智頭町）に生まれる。石谷伝九郎の長男。石谷家は智頭四軒衆と呼ばれた素封家のひとつで、山林経営によって江戸時代の大庄屋から智頭の筆頭地主となった豪家。
慶應義塾を卒業し、家業を継いだ。町会議員、県会議員となって活躍した。
1898年（明治31年）には衆議院議員に初当選し、その後も2回再選された。1903年（明治36年）春、日本美術院長の岡倉天心が智頭町にある豊乗寺の国宝調査に訪れた際、国米泰石の技量の高さを岡倉天心に示したところ、国米泰石は岡倉天心に招かれて日本美術院に入ることとなった。
1918年（大正7年）鳥取県多額納税者として貴族院議員に互選され、同年9月29日から死去するまで在任した。大正時代には石谷家住宅の改築を行った。
1914年（大正3年）に大正鳥取銀行が設立されると頭取となり、奨恵銀行監査役、財団法人智頭報徳社社長にも就任し、金融・農林業など地域産業の発展に尽くした。
1923年末、東京の帝国ホテルにて客死。
石谷伝四郎 家族・親族
（鳥取県八頭郡智頭町）
石谷家は在方商人として宿場の中心の往来筋に店を構え、問屋稼業や金融業、山林地主として成長したが、それら経営内容や形成過程を知ることが可能な文書は、宝永年間（1704年～1710年）から大正末まで詳細に記されており、保存資料は五千点を数える。
本家石谷家は屋号を塩屋（志保屋とも記す）といい、古くは鳥取城下で塩の卸問屋を家業とし、藩の御用商人として成長していったと伝えるが、過去帳からは、延宝年間（1673年～1680年）頃、智頭宿へ来住したと推測される。
大正時代の当主石谷伝四郎が記した『楓軒文書（ふうけんぶんしょ）』には、宝暦年間に火災にあい、一部事績を失ったとある。
略系図から、俗名が知れるのは八左衛門からで、次の吉兵衛の子息、初代伝三郎が本家を継ぎ、弟の彦太郎が分家上塩屋をおこした。初代伝三郎の子息伝四郎は本家を継ぎ、二男治左衛門が分家下塩屋を、三男兵次郎が分家新塩屋をおこして名望家として独立していった。
石谷伝四郎 家族・親族
初めて大庄屋に任じられたのは新塩屋の兵次郎で、天明2年（1782年）の事、農村体制が崩壊しはじめ、農民が農業を離れて余業に走るような時代に跡役を継いでいる。その後、本家の二代目伝三郎が二度にわたって大庄屋を勤めたが、折しも「天明の飢饉」にあたり、不作・凶作によって深刻な事態に見舞われ、その窮状を訴える文書（もんじょ）がたくさん残されている（石谷家文書）
初代伝九郎の代は、文化10年（1813年）より8年間にわたって大庄屋を勤めたが、新見谷・土師谷の困窮を救うことができず、藩からお咎めを受けながらも、在方役人として懸命に上構（かみがまえ）（下構は用瀬・佐治）の財政を立て直そうと努力している。その跡は国米（こくまい）家が大庄屋を引き継ぎ、江戸時代末期には新塩屋の直四郎が大庄屋を勤めた。
明治・大正時代、新時代をむかえた本家石谷家からは、貴族院議員や第一高等学校教授を輩出し、政治・社会の近代化に多大な功績と足跡を残した。
ソウル交通公社8号線
ソウル交通公社8号線（ソウルこうつうこうしゃはちごうせん）は、大韓民国京畿道南楊州市にある別内駅から京畿道城南市にある牡丹駅を結ぶ、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。旧ソウル特別市都市鉄道公社運営路線。韓国ではソウル地下鉄8号線と呼ばれている。
ラインカラーは●桃色。広域電鉄の別内線と併せて首都圏電鉄8号線を構成する。
ソウル地下鉄で唯一2号線の内側に乗り入れない路線で、市の外縁部だけを走り、距離はもっとも短い。
ソウル交通公社8号線 運行形態
殆どが全線で運行されている。日中は毎時7/8本（7～8分間隔）でラッシュ時間帯は12/13本（4～5分間隔）。終電の時間帯には可楽市場、蚕室・岩寺止まりの列車も運行される。2024年8月10日以前は殆どの列車が岩寺止まりだったが、別内延伸に伴い岩寺止まりの列車は上下線とも深夜に1本のみとなる。全線の所要時間は51分。
ソウル交通公社8号線 利用状況
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。
名探偵コナン 水平線上の陰謀
『名探偵コナン 水平線上の陰謀』（めいたんていコナン すいへいせんじょうのストラテジー）は、2005年4月9日に公開された劇場版『名探偵コナン』シリーズの9作目にあたる劇場版アニメである。上映時間は107分。興行収入は約21億5000万円。キャッチコピーは「忘れはしねぇよ、オマエのことだけは…」「オマエを、絶対に守る」。タイトルの「ストラテジー（Strategy）」は、通常は「戦略」の意である。
名探偵コナン 水平線上の陰謀 概要
海を舞台にした作品は第2作『14番目の標的』以来だが、本作では一部のシーンや回想を除き、終始、豪華客船の船上だけでストーリーが展開していく。貨物船が氷山と衝突するなど、タイタニック号と共通する場面が多く、意図的に挿入されているシーンも見受けられる（灰原哀が日下ひろなりの書くシナリオでタイタニックの名前を挙げている）。エンディングの演出もジェームズ・キャメロン監督の映画『タイタニック』を元にしている。また、本作は海上保安庁やクルーザー社の協力を得て制作された。
従来の劇場版では、主人公・江戸川コナンが推理で犯人を追い詰めていくのが基本だが、本作ではコナンがミスリードに引っかかり、代わりに普段は的外れな推理をすることが多い毛利小五郎が、劇場版で初めてほぼ単独で犯人を追い詰める展開となっている。これは小五郎の声を演じていた神谷明の長年の夢であったという。監督の山本泰一郎は公式パンフレットのインタビューで、「小五郎を活躍させるというのは原作者の青山剛昌が考えたアイデアによるものである」と語っている。またアクションも取り入れられており、映画の後半は主に小五郎にフォーカスを当てた作品となっている。なお、劇場版においてコナンが阿笠博士を探偵役として推理を披露したのは本作が初であり、2024年現在も唯一のケースになっている。
名探偵コナン 水平線上の陰謀 概要
映画シリーズでは初めて、工藤新一と毛利蘭の小学生時代のエピソードが披露されている。小学生時代の新一はコナンと同じく高山みなみが担当している。
本作では原作・テレビアニメから初登場となるキャラクターは存在しないが、佐藤美和子が第7作『迷宮の十字路』以来2年ぶり、千葉刑事が第6作『ベイカー街の亡霊』以来3年ぶりに登場している。また、トメさんも第5作『天国へのカウントダウン』以来4年ぶりの登場となったが、担当声優の中嶋聡彦が2017年9月8日に死去したため、中嶋の演じるトメさんが劇場版に登場するのは本作が最後となった。終盤では小五郎のイメージのみで台詞は無いが、妃英理が前作『銀翼の奇術師』に引き続き登場している。
冒頭の解説では、コナンと関わりのある黒ずくめの組織のメンバーでは、ジンとウォッカ以外に初めてベルモットの姿が描かれている。コナン以外では少年探偵団の説明が中心になっているため、コナンと共に少年探偵団（灰原除く）が説明役に加わっている。また、「小さくなっても頭脳は同じ、迷宮入りなしの名探偵」の映像は第15作『沈黙の15分』と第17作『絶海の探偵』から第19作『業火の向日葵』 及びテレビスペシャル『江戸川コナン失踪事件 〜史上最悪の2日間〜』まで流用されることになる。
名探偵コナン 水平線上の陰謀 概要
本作では蘭が空手の関東大会で優勝したことが園子の口から語られており、第14作『天空の難破船』での継承描写を経て、2011年に原作でも公式設定となった。そのため、本作は原作の時系列では2012年2月18日放送の第646話『幽霊ホテルの推理対決（前編）』（原作73巻File.6「截拳道（ジークンドー）」）以後のエピソードとして位置づけられることとなった。ただし、蘭から新一への優勝報告は本作では電話でだが、原作及びテレビアニメではメールで行われ、それを園子が蘭へ問う点、および白鳥警部は原作およびテレビアニメでは蘭の関東大会優勝の前に小林澄子と両想いになるエピソードが描かれたのに対し、本作ではまだ佐藤刑事に想いを寄せている様子が描かれている点は異なっている。また、高木刑事の発言から前作『銀翼の奇術師』よりも後の出来事である事が示唆されている。
2005年4月2日からは、公開記念特番「水平線上のコナン小五郎」が各局で随時放送された。
本作は、パンフレットとは別にオフィシャルガイドブック（解説本）も同時に発売されている（単独での解説本は本作のみ）。小説版は小学館ジュニア文庫から2014年8月6日に発売。
エピローグ後の次回作予告では、2006年の製作が決定した旨の字幕予告に次いで、コナン役の高山みなみによる「10周年記念超大作、劇場版名探偵コナン、乞うご期待！」というナレーションが流れた。のちに次回作は、レギュラーメンバーが勢揃いするオールスター10周年記念作品『探偵たちの鎮魂歌』であることが発表された。
名探偵コナン 水平線上の陰謀 ストーリー
15年前、北大西洋の海上で貨物船「第一八代丸」が氷山に激突して沈没する事故が発生し、沖田船長と三等航海士の二人が死亡した。そして半月前、八代造船の船舶設計士・八代英人が別荘に通じる道を車で運転中心臓発作を起こし、車ごと崖下に転落して死亡した。この時を越えた一見関係なさそうな二つの事件は、豪華客船の乗員乗客全てを巻き込む巨大な陰謀の序章に過ぎなかった。
園子の計らいで八代グループの豪華客船「アフロディーテ号」の処女航海に招待されたコナン達は、大いにクルーズを楽しんでいた。船内でかくれんぼをすることになった一行だが、かくれんぼの最中に園子が何者かによって拉致・監禁されてしまう。幸いにも園子はコナンの推理によって無事に助け出されたが、今度は八代商船の社長・八代貴江が何者かに刺殺され、八代グループ会長で貴江の父である八代延太郎も行方不明になってしまう。目暮警部らが到着して捜査が始まるが、容疑者は乗員乗客を合わせて総勢600名に上り、捜査の難航は必至だった。
名探偵コナン 水平線上の陰謀 ストーリー
ほどなくして、海上保安庁によって海に漂う延太郎の遺体が発見された。一方で、小五郎はコナンとも警察とも別に独自の捜査を展開していた。事件の真相を掴んだコナンは、ウェルカムパーティーの席で阿笠博士の声を借りて推理ショーを展開し、シナリオライターの日下ひろなりを犯人として指名する。日下は第一八代丸沈没事故の犠牲者の一人である三等航海士の息子で、事故が保険金目当てに仕組まれたことを知って八代親子を殺害することを計画し、実行に移したのだった。日下は機関室に仕掛けておいた爆弾を爆発させて逃走を図るも、コナンと少年探偵団の追跡により、日下の逃亡は阻止された。
しかし、続く爆発の影響でアフロディーテ号の沈没は最早避けられないものとなり、乗員・乗客は総員退船を強いられることとなる。忘れ物に気付いた蘭は取りに戻るが、見つけた場所に取り残されてしまった。その頃、アフロディーテ号に残った小五郎は、八代英人の部下であった秋吉美波子と対峙していた。日下ではなく、小五郎が突き止めた美波子こそが事件の真犯人だったのだ。美波子は実は沖田船長の娘であり、自らに近づく日下が書いていたレポートと酒に酔った英人の口からまた第一八代丸沈没事故の真相を知り、英人を事故に見せかけ殺害すると、日下の計画を利用して復讐を成し遂げようとしたのである。
小五郎は本性を現した美波子との格闘の末、一本背負いで制圧する。コナンは姿を消した蘭と再会するも、今度は自分が船に取り残されてしまう。しかし蘭と少年探偵団のおかげでコナンは脱出に成功する。こうして乗員・乗客は全員無事に救出され、アフロディーテ号は大きな渦に巻き込まれながら海に沈んでいった。
名探偵コナン 水平線上の陰謀 登場人物
江戸川 コナン（えどがわ コナン）
声 - 高山みなみ
本作の主人公。本来の姿は「東の高校生探偵」として名を馳せている工藤新一だが、黒ずくめの組織に飲まされた毒薬・APTX4869の副作用で小学生の姿になっている。推理以外にも「超高校生級」と言われるほどのサッカーの実力を持つ。
毛利 蘭（もうり らん）
声 - 山崎和佳奈
本作のヒロイン。新一の幼馴染かつガールフレンド。空手の達人で、都大会に続き関東大会も優勝したことが判明する。
かくれんぼの最中に甲板でサッカーの練習をするコナンに新一の面影を重ねる。かくれんぼで隠れるのが異常に上手い事が本作で判明した。
毛利 小五郎（もうり こごろう）
声 - 神谷明
本作のキーパーソン。「眠りの小五郎」の異名で有名な私立探偵。蘭の父親でコナンの保護者。元警視庁捜査一課強行犯係の刑事。
普段は的外れな推理が多いが、今回はコナン以上の推理力を発揮して真相を突き止め、ほぼ単独で犯人を追い詰めている。
工藤 新一（くどう しんいち）
声 - 山口勝平/ 高山みなみ（幼少時代）
コナンの本来の姿で高校生探偵。
新一としての登場は幼少期の回想と終盤でコナンの声と姿が重なる演出のみ。蘭とかくれんぼをしていた時の蘭に対する複雑な心境が描かれる。
灰原 哀（はいばら あい）
声 - 林原めぐみ
名探偵コナン 水平線上の陰謀 登場人物
元黒の組織の一員かつAPTX4869の開発者で、コナンの正体を新一と知る数少ない人物の一人。
船内でかくれんぼをする際に園子と共にオニを務める。
逃走した日下をコナンと共にモーターボートで追いかけた。
阿笠 博士（あがさ ひろし）
声 - 緒方賢一
コナンの正体を新一と知る数少ない人物の一人で、発明家。
阿笠が探偵役を務めたのは、劇場版では本作が初である。
吉田 歩美（よしだ あゆみ）、小嶋 元太（こじま げんた）、円谷 光彦（つぶらや みつひこ）
声 - 岩居由希子（歩美）、高木渉（元太）、大谷育江（光彦）
少年探偵団の3人。
逃走した日下をコナンと共にモーターボートで追いかけた。
アフロディーテ号に乗船する前に浜で拾った貝がらで作ったブレスレットを、空手の関東大会で優勝した蘭に金メダルとして贈った。このアイテムが終盤で波乱を呼ぶこととなる。
鈴木 園子（すずき そのこ）
声 - 松井菜桜子
蘭の同級生で親友。鈴木財閥の令嬢で、蘭や新一とは幼馴染でもある。
船内でかくれんぼの最中に何者かに襲われ、霊安室に監禁されてしまう。
目暮 十三（めぐれ じゅうぞう）
声 - 茶風林
警視庁刑事部捜査一課強行犯捜査三係の警部。
捜査のために白鳥と高木と共にアフロディーテ号に乗船する。
白鳥 任三郎（しらとり にんざぶろう）
声 - 井上和彦
警視庁捜査一課のキャリア組警部。
名探偵コナン 水平線上の陰謀 登場人物
佐藤 美和子（さとう みわこ）
声 - 湯屋敦子
警視庁捜査一課の刑事で警部補。
千葉刑事と共に八代英仁の事故死について再調査を行っており、アフロディーテ号には乗船していない。
高木 渉（たかぎ わたる）
声 - 高木渉
警視庁捜査一課の刑事で巡査部長。佐藤刑事と両想いの恋愛関係。
千葉刑事（ちばけいじ）
声 - 千葉一伸
警視庁捜査一課の刑事で巡査部長。
トメさん
声 - 中嶋聡彦
警視庁鑑識課の鑑識官。
日下 ひろなり（くさか ひろなり）
声 - 山寺宏一
シナリオライター。26歳。
アフロディーテ号の乗客。レストランでコナン一行と無理やり同席した。髪を赤茶色に染め、サングラスを着用している。
豪華客船を舞台にしたドラマの企画書を構想中で、取材相手の秋吉美波子とは顔見知りの仲。その正体は15年前の第一八代丸沈没事故の犠牲者の一人である三等航海士の息子。真の目的は八代親子に対する復讐で、テープレコーダーを利用したトリックで2人を殺害する計画を立てていた。コナンに犯行を暴かれ、船内のモーターボートで逃走を図るも、追跡してきたコナンのキック力増強シューズと時計型麻酔銃の連続攻撃を受け、その後逮捕された。
秋吉 美波子（あきよし みなこ）
声 - 榊原良子
八代商船設計士。32歳。
名探偵コナン 水平線上の陰謀 登場人物
知性的な美女で妃英理と似た雰囲気。そのため、いつも美女には鼻の下を伸ばす小五郎が、秋吉に対しては顔を引きつらせていた。英人がリーダーを務めていたアフロディーテ号設計グループのサブリーダーであり、アフロディーテ号という名称も自らが考案した。
劇中で起きた事件の真犯人。第一八代丸沈没事故で犠牲となった沖田船長の娘であり、取材を装って自分に近づいた日下が書いていた事故調査レポートと酒に酔った英人の口から事故の真相を知って復讐を決意。先んじて英人を殺害すると、日下の計画を利用する形で八代親子を殺害し、総仕上げとして自身の設計士としての知識を利用してアフロディーテ号を海に沈めると共に、事故に関与していた海藤を船と運命を共にしたように見せかけ殺害しようとした。その際に全ての罪を日下に擦り付ける計画だったが、これは日下がレポート内で沖田を非難していたことへの意趣返しでもあった。
海藤 渡（かいどう わたる）
声 - 中田浩二
アフロディーテ号の船長。56歳。
船の最高責任者。15年前に沈没した第一八代丸では副船長を務めていた。
辻本 夏帆（つじもと なつほ）
声 - 西村ちなみ
アフロディーテ号のパーサー。25歳。
八代親子のお世話係で、乗船中のスケジュール管理も任されている。ウェルカムパーティーの司会も兼任している。
岬 直也（みさき なおや）
声 - 太田真一郎
名探偵コナン 水平線上の陰謀 登場人物
アフロディーテ号のチーフパーサー。36歳。
捜査本部として設けられた会議室に同席する。
伊沢 洋介（いざわ ようすけ）
声 - 大川透
アフロディーテ号の一等航海士。39歳。
アフロディーテ号が転覆する事態に直面したことから、体面を気にして戸惑う海藤船長に退船命令を出すよう要請した。
水久保 仁（みずくぼ じん）
声 - 井原啓介
アフロディーテ号の船医。52歳。
犯人に拉致された園子を診療する。
磯崎 滋（いそざき しげる）
声 - 大川透
レストラン・マネージャー。41歳。
レストラン&カフェの総責任者。
汐見 勝彦（しおみ かつひこ）
声 - 遊佐浩二
アフロディーテ号の料理長。38歳。
園子を探すため厨房に入ってきたコナン達を注意するも、閉じ込められていた園子を発見して驚いていた。
八代 延太郎（やしろ えんたろう）
声 - 岡部政明
八代グループ会長。78歳。
VIPを招待して、自らもアフロディーテ号に乗船した。犯人から脅迫状が送られてきたのを警戒して、鉄扇を護身用に所持していた。
八代 貴江（やしろ たかえ）
声 - なし
八代客船の社長で、八代延太郎の娘。51歳。
小五郎がデレデレするほどの若々しさを保っている、年齢離れしたプロポーションの持ち主。
八代 英人（やしろ ひでと）
声 - なし
八代造船の設計士で、八代貴江の夫（婿養子）。49歳。
アフロディーテ号処女航海の半月前に自動車を運転中、心臓発作を起こして崖から転落し亡くなった。
新見 謙介（にいみ けんすけ）
声 - 有本欽隆
元首相。妻と共にアフロディーテ号に乗船している。
女性客
声 - 鳳芳野、鈴木麻里子
アフロディーテ号に乗船している女性客。
救助隊員
声 - 山野井仁
乗船客を救出に向かった海上保安庁所属の特殊救難隊員。
アナウンス
声 - 深川史麻
アフロディーテ号の女性アナウンス。
名探偵コナン 水平線上の陰謀 音楽
ZARD「夏を待つセイル（帆）のように」
作詞 - 坂井泉水 / 作曲 - 大野愛果 / 編曲 - 葉山たけし
曲の歌詞は監督の指示もあったため、映画に忠実になっている。また、本作の公開に合わせて、「小五郎さんへのメッセージ」という名目でビデオによるテレビ出演を行った。
「想い出たち〜想い出〜」
歌 - 高山みなみ / 作詞 - 及川眠子 / 作曲・編曲 - 大野克夫
ビアンコネロ
ビアンコネロ (bianco nero) は、日本のオルタナティヴ・ロック・バンド。メンバー4人全員がシンガーソングライター。バンド名はイタリア語で「白・黒」という意味。CDの発売・販売元はユニバーサルミュージック。
ビアンコネロ メンバー
【G・Vo】古賀たかし（こが たかし、1975年11月24日- ）福岡県福岡市出身
【G・Vo】稲田裕之（いなだ ひろゆき、1980年8月10日- ）熊本県八代市出身。通称「稲ぴょん」
【Vo・Pianica・Harp】古川けんぢ（ふるかわ けんぢ、1985年3月21日- ）福岡市出身。通称「けんちゃん」
【G・Vo】八尋学（やひろ まなぶ、1979年3月8日- ）福岡市出身。2006年10月脱退。通称「学びん」
ビアンコネロ 概要
2006年10月の八尋の脱退を受け、古賀、稲田、古川の3人による新生ビアンコネロとして活動。シングル曲などの代表作品には古賀の作詞・作曲した楽曲が多い。ライブでの進行を主に務める最年少の古川は、ビアンコネロのムードメーカー的存在として親しまれている。2007年3月21日のズボンドズボンとのツーマンライブにて初のバックバンドを迎え、4月15日ワンマンライブにて、このバックバンドがノーギャラでの出演ということが判明。2022年6月、「ビアンコネロの水キャス」にて解散発表、同年12月10日、活動20年をもって解散となった。
ビアンコネロ 補足事項
リーダー古賀たかしの実兄古賀拓也はイラストレーターで、ビアンコネロのCDジャケットのデザインを手掛けている。また、ビアンコネロの出会いから結成に至るまでを、柔らかいタッチで綴ったコミック「小吉-ビアンコネロ物語-」(発売元：ぴあ)も彼の作品である。
YUIとは路上ライブからの知り合いである。フジテレビ系音楽番組「僕らの音楽」で、共演も果たしている。
ビアンコネロ ディスコグラフィー
全てCD EXTRA仕様での発売（1曲前のシングルのMVが収録されている。但し小吉には波田陽区が出演した『Gにも至らず』のMVが収録）。
ビアンコネロ 主な出演イベント
出演イベント・セットリスト一覧（外部サイト：LiveFans）
騎西菖蒲バイパス
騎西菖蒲バイパス（きさいしょうぶバイパス）は、埼玉県加須市内田ケ谷から白岡市下大崎に至る、国道122号のバイパス道路である。
騎西菖蒲バイパス 概要
国道122号の加須市から久喜市にかけては、旧来の2車線での整備しかされておらず、旧菖蒲町中心地にある埼玉県道12号川越栗橋線と交差する菖蒲宮本交差点を主として、両方向とも右折帯がないために激しい渋滞が引き起こされていた。これを解消すると共に、首都圏中央連絡自動車道白岡菖蒲ICにアクセスする為に、現道の旧騎西町内の4車線化（3.4km）とともに、旧道の北東側に4車線のバイパス道路（7km）を設置することとなった。1991年（平成3年）に事業化、現道4車線化は1993年（平成5年）に、バイパスは2006年（平成18年）にそれぞれ着工、2008年（平成20年）6月7日午後3時に開通した。その後、建設時暫定2車線であった区間は、2010年（平成22年）に4車線化工事が完了した。
旧道との分岐交差点はバイパス側が直進化されており、白岡市側は旧道がバイパスの下を潜り抜け、十字路でバイパスと白岡菖蒲ICの出入り口に接続する形になっている。旧道は、加須市側でも平面交差でバイパスから分岐しているが、案内標識は一切ない。旧道にあたる区間は2010年頃から2011年後期にかけて、各地市道や県道に降格された。
騎西菖蒲バイパス 概要
前述する旧道との立体交差以外はすべて平面交差点であり、旧道での渋滞が頻発していた埼玉県道12号川越栗橋線と交差する菖蒲北交差点も平面である。その為、2008年11月のモラージュ菖蒲や、2010年4月のフォレオ菖蒲の開業後はこの交差点を中心に両方向、主に土日祝に混雑が頻発している（圏央道の埼玉県区間全通後は通過車両の減少によって緩和された）。
また、バイパス開通後も桶川市方面へ向かうドライバーが当バイパスよりも距離の短い旧道（埼玉県道149号加須菖蒲線）の菖蒲宮本交差点を利用する傾向が依然としてある。
新設されたバイパス区間内では国道標識は、旧道区間が県道や市道に降格した現在でも加須市内に上下線一か所ずつあるのみで、久喜市内には依然として設置されていない（旧道区間にも未だ一か所残されたままになっている）。
マクロミル
株式会社マクロミル（英: MACROMILL, INC.）は、東京都港区に本社を置き、マーケティングコンサルティング、マーケティングリサーチを行う日本の企業。
マクロミル 概要
杉本哲哉が2000年に「株式会社マクロミル・ドット・コム」として設立した。その後、ベンチャーキャピタルによる買収などを経て、現在の法人は3代目にあたる。
顧客企業のマーケティング活動支援のためのサービスやソリューションを提供する。独自に構築した国内130万人超の消費者パネルから様々なデータを取得して顧客企業に提供している。自社で保有する国内130万人を超える大規模な消費者パネルから、アンケートを通じた意識データや、様々な行動データ（購買情報・EC購買情報、広告接触履歴、インターネット・アクセス・ログ、位置情報など）、生体情報データ（心拍、脳波、視線など）を取得。それらの多様なデータを、属性データ（性別、年齢、居住地など）と紐づけて一元的に管理・提供することで、顧客企業のマーケティング活動を支援する。
マクロミル 概要
国内No.1のシェアを持つネットリサーチをはじめ、デジタルマーケティングリサーチや、データコンサルティングデータ利活用支援（データ利活用支援）などに強みを持つ。
同2001年、現社名に変更した。社名は世の中を表す「macro」と機会にかけるを意味する「mill」・日本語の「見る」をかけたものとし、現行のロゴマークは2017年より使用されコーポレートカラーの青色をの配色で「顧客の進むべき方向を作り出す」「広いエリアに成長する」といった思いを込め直角の矢印を4つ組み合わせたものとしロゴタイプは大文字としている。また旧ロゴマークは小文字のmの左に目玉のような突起を付け有機的な印象や温かみと面白みのあるイメージをアピールするものとし、下部に青色・上部を紺色のグラデーションで小文字のロゴタイプとした。
マクロミル アクセス
本社
〒108-0075 東京都港区港南2-16-1 品川イーストワンタワー 11F
その他の支店
企業サイト
セブンドリーム・ドットコム
株式会社セブンドリーム・ドットコムは、セブン&アイ・ホールディングスグループのインターネット事業の会社である。
セブンドリーム・ドットコム 概要
2000年（平成12年）2月1日、セブン-イレブン・ジャパン、NECなど8社の合弁企業として株式会社セブンドリーム・ドットコムが設立。社名の由来はセブン-イレブンの「セブン」と、協力会社7社との夢が実現するという意味がある。同年7月1日より事業開始。インターネット通販サイトの「セブン-イレブンネット」（旧 セブンドリーム・ドットコム）を運営していたがのちに終了。
2021年時点では、セブン-イレブン店内のマルチコピー機に関するサービス（totoの販売など）、チケット販売サイト「セブンチケット」の運営、及びセブン&アイ・ホールディングスグループ各社のウェブサイト製作やコールセンターの運営が主な事業である。
セブンドリーム・ドットコム セブン-イレブンネット
2008年（平成20年）7月8日、既存のECサイトであるセブンドリーム・ドットコムと、そのサイト内で運営していたお取り寄せ便のコンテンツを拡充・集約し、新たに「セブン-イレブンネット」と名称を変更してリニューアルオープンした。実際には、セブンドリーム・ドットコムのリニューアル（セブン-イレブンネットのプレオープン）は同年6月24日、セブン-イレブンネットのオープンは7月8日となる。
遠い遠い未来へ
「遠い遠い未来へ」（とおいとおいみらいへ）は、DEENの17thシングル。
エドゥアルト・シェーンフェルト
エドゥアルト・シェーンフェルト（Eduard Schönfeld, 1828年12月22日 - 1891年3月1日）は、ドイツの天文学者である。最初の近代的星表「ボン掃天星表」(Bonner Durchmusterung)を作成したフリードリヒ・ヴィルヘルム・アルゲランダーの助手として、多くの天体の観測を行い、アルゲランダーの没後は掃天星表の改訂、完成に努めた。
エドゥアルト・シェーンフェルト 生涯
ザクセン＝マイニンゲン公国（現テューリンゲン州）のヒルトブルクハウゼンに生まれた。天文学に興味を持っていたが父親の意に沿ってハノーファーやカッセルで建築を学び、1849年マールブルク大学のロベルト・ブンゼンのもとで化学を学んでいた時、ゲルリンクの授業を受けて再び、天文学を志した。
1851年にボン天文台のアルゲランダーのもとを訪れ、1853年には助手の地位を得た。翌年Nova elementa Thetidisを著し、学位を得た。ボン天文台では、掃天星表の作成に重要な貢献をするとともに、変光星の研究を行った。1859年からにボン大学で私講師をしばらく務めた後、マンハイム天文台の所長となった。旧式な設備しかない天文台であったが星雲の観測を行った。1975年にアルゲランダーが亡くなると、ボン天文台の所長の座を継ぎ、ボン掃天星表に南天域の恒星を追加するなど改訂、追加に努めその成果は1886年の改訂8版に発表された。
1863年に設立されたドイツ天文学会のメンバーとなり評議会の会員を1869年まで務めた。1878年に王立天文学会の外国人会員になった。
スバル・ステラ
ステラ（STELLA）は、SUBARU（旧・富士重工業）が販売する軽トールワゴンである。初代モデルは自社製、2代目以降はダイハツ工業製。
スバル・ステラ 概要
ステラはプレオの後継車に近い存在として発売されたが、ステラ発売後もしばらくプレオは併売された。「楽しい関係空間」をコンセプトとし、広い室内空間を実現した。従来の走りやプレミアに重点を置いた路線から、メインターゲットを女性にシフトして1000名以上からアンケートをとり、乗り心地の向上に加え「ベビーカーの乗せやすさ」「後席への乗りやすさ」「チャイルドシートへの乗せやすさ」「後席赤ちゃんへのアクセス」などに重点をおいて開発された。
衝突安全性と実燃費の向上も図られ、NASVA発表の衝突安全性総合評価では運転席5星、助手席6星の評価を受けている。また、2008年5月発売の特別仕様車にはカタログに新燃費計測基準であるJC08モード走行燃費を併記。NAの2WD車で21.0km/L（JC08モード）を実現し、平成27年度燃費基準をガソリン車として初めて達成した。
また、同社の660cc軽自動車全て（OEM車両を除く）に搭載されていた直列4気筒エンジン、4輪独立懸架式サスペンション（前：マクファーソンストラット式、後：パラレルリンクストラット式）が採用され、フルタイム4WDモデルも存在した。
スバル・ステラ 概要
プラットフォームはR2とほぼ共通。内装やエンジンルーム、メーターパネルなどにベースとなったR2の面影が残る。プレオの陳腐化と、R2がメーカーの公算ほどヒットしなかった事から急遽開発が指示され、設計開始から発売までわずか11か月という異例の早さで開発された車種である。
なお、プレオでいうスマートルーフ車の様な仕様は存在せず、どのグレードも機械式立体駐車場（制限高1550mmまでの一般的なもの）へは入庫できない。
また、2009年6月4日には電気自動車「プラグイン ステラ」が正式発表された（後述）。R2、R1の生産・販売終了後は、同社で自社生産している唯一の軽乗用車であったが、初代モデルは2011年4月末にオーダーストップ、および生産を終了。そして同年5月下旬をもって販売を終了した。初代モデルの販売終了直後に販売を開始した2代目モデルはダイハツ工業からのOEMモデルとなり、2014年12月にベース車のムーヴのフルモデルチェンジに合わせてフルモデルチェンジを行い3代目に、2025年6月に4代目となった。なお、自社生産を行っていた初代から現行の4代目まで乗用モデルのみの設定となっており、商用モデル（軽ボンネットバン）は設定されていない。
スバル・ステラ 初代 RN系（2006年 - 2011年）
2006年発売開始当初のラインナップは標準モデル（L・LX）とカスタム（R・RS）の2系統でスタートしたが、2011年3月の段階では標準モデル（L・LS）、カスタム（R・R Limited・RS）、リベスタ（-・S）の3系統だった。生産は群馬製作所本工場が担当。
内装色は、基本的に標準モデルがベージュ、カスタムがブラック、リベスタがブロンズ色加飾付ブラックを採用。外装は、標準モデルはシンプルなデザイン、カスタムは専用のグリルやバンパー、4灯式プロジェクターヘッドライト、大型フォグランプを採用してデザイン面で差別化を図っている。リベスタはカスタムのデザインをベースに、専用バンパー、フロントグリル、ブルーリフレクターヘッドライトなどインテリア、専用シート表皮などを採用。また、C型よりカスタム、リベスタにクールなインテリアを演出する青色LED間接照明付きオーバーヘッドコンソールが設定された。
タコメーター、マフラーカッターはLを除く全車に標準装備。トランスミッションはi-CVTと5速MT（Lグレードのみ選択可）であり、エンジンは全車直列4気筒DOHC16バルブ。ヘッドライトは、標準モデルのハロゲンタイプが2灯式マルチリフレクター、HIDタイプが2灯式プロジェクター、カスタムとリベスタが4灯式プロジェクターとなっている。
スバル・ステラ 初代 RN系（2006年 - 2011年）
動力性能を向上させたLS、カスタムRS、リベスタSには、インタークーラー付きスーパーチャージャーとフロントスタビライザーが搭載され、更にスポーツ色を強めたカスタムRS、リベスタSにはi-CVTの変速プログラムに加速性能を向上させた「スポーツモード」、独立3眼エレクトロルミネセントメーターが標準装備されている。使用燃料はすべてのグレードでレギュラーガソリン仕様である。
2006年6月14日
発表・発売（A型）。キャッチフレーズは「楽しい関係空間」で、CMソングには小泉今日子の「なんてったってアイドル」が起用された。発売後1週間の受注台数は5,438台となり、月販目標の5,000台をわずか1週間で達成した。
2006年11月1日
カスタム「R」をベースに、アイボリー色の撥水機能付専用シート表皮、UV&IRカットガラス（フロント・フロントドア）、インテグレーテッドMD+CDプレーヤー&AM/FMチューナー、14インチアルミホイールを装備した特別仕様車「R Ivory Selection（アイボリーセレクション）」を発売。
2007年1月
スバル・ステラ 初代 RN系（2006年 - 2011年）
東京オートサロンに「ステラカスタムSTIコンセプト」と「ステラカスタム・リベスタ」を出品。ステラカスタムSTIコンセプトはカスタムRSをベースに「STIパフォーマンスミニ」をキーワードにSTIがチューニングを行い、エンジンはリショルムタイプのスーパーチャージャーを装着して最高出力は108ps(80kW)を誇った。他にローダウンに15インチホイール＆ローターで固めた足まわり、Defi製の3連メーター、専用フロントバケットシートを装着。この参考出品の中からフロントスポイラー&スカートリップ、本革巻シフトノブ、スカッフプレートはSTIより発売されている。ステラカスタム・リベスタはカスタムRをベースに外装では専用デザインの大型フロントメッキグリル、前後バンパー、ブルーリフレクターヘッドランプを装備。内装ではJVC製のオーディオセット（ヘッドユニット、サブウーファー、吊り下げ式リヤスピーカー）を装備。参考出展ということで外装ではレイズのハイラスター塗装15インチホイール、STI製ローダウンスプリングを装備。内装ではオレンジのレザーシート、本革巻ステアリング（オレンジ／ブラックコンビ）、ダッシュボードはピアノのような光沢ブラック塗装が施されていた。この参考出品の中からローダウンスプリングはSTIより、吊り下げ式リヤスピーカーはB型からディーラーオプションとして発売されている。
スバル・ステラ 初代 RN系（2006年 - 2011年）
2007年1月16日
「LX」をベースに、ボディカラーに対応する2色（ライトブラウン、ライトブルー）の撥水機能付専用シート表皮を設定すると共に、専用ボディカラーとしてモカブロンズ・パールメタリックとダークバイオレッド・パールを設定。さらに、「リラックスパック」として、花粉対応フィルター付エアコン、消臭ルーフトリム、UV&IRカットガラス（フロント・フロントドア）、UVカット機能付濃色ガラス（リアドア・リアクォーター・リアゲート）を装備した特別仕様車「LX Interior Selection（インテリアセレクション）」を発売。
2007年1月31日
「L」をベースに、オーディオレス化したことで価格を抑えた特別仕様車「L SPECIAL」を発売。オプションとして、MP3・WMA形式の音楽データの再生に対応し、USB端子を装備したCDレシーバーを特別価格で用意した。
2007年2月28日
カスタム「R」をベースに、メーターを標準モデルと同じスピードメーターのみ（タコメーター非搭載）に変更するなど、仕様を厳選したことで、価格を抑えた特別仕様車「R SPECIAL」を発売。
2007年3月29日
IRIコマース&テクノロジーより新型車部門の実用燃費ランキング最優秀車賞を受賞（同時にR2も軽自動車部門で受賞）。
2007年7月9日
スバル・ステラ 初代 RN系（2006年 - 2011年）
特別仕様車「LX HID selection」とカスタム「RS S-EDITION」を発売（カスタム「RS S-EDITION」は500台の限定販売）。
前者は「LX」をベースに、HIDヘッドランプ、14インチアルミホイールや同年1月発売の「LX Interior Selection」で装備されていた「リラックスパック（エアコンはカスタム「RS」と同じオートエアコンに変更）」、ライトブルーの撥水機能付専用シート表皮を採用。また、カスタム「RS」に装備されているインテグレーテッドMD+CDプレイヤー&AM/FMチューナーと4スピーカーも装備された。
後者はカスタム「RS」をベースに、外装にはSTI製フロントスポイラー、HIDヘッドランプ、ルーフスポイラー、ガンメタリック塗装のアルミホイール、カーボン調ドアサッシュを装備し、ボディカラーは専用色の「WRブルー・マイカ」を設定。内装には本革巻ステアリング（レッド／ブラックコンビ）、STI製本革巻シフトノブ、アルミパット付スポーツペダルを装備。シート色をベースグレードのブラックからワインレッドへ変更。スバルのスポーツモデルにしか与えられないWRブルー・マイカ、STI製品と走りを意識した装備をしているため、オーディオ、フロントアームレスト、リヤスライドシートといった装備は除かれている。
スバル・ステラ 初代 RN系（2006年 - 2011年）
「RS S-EDITION」の販売当時、WRブルー・マイカのサイドアンダースカート、リヤバンパースカートの部品設定がなかったが、後にスバル公式HPのアクセサリーページの右下にあるアクセサリーパーツリストにて部品番号を調べる事が可能となった。
2007年11月6日
スバル・ステラ 初代 RN系（2006年 - 2011年）
一部改良（B型）。キャッチフレーズが「ココロ、ハシレ、ステラ」に変更され、CMキャラクターには発売開始当初に起用されていた秋本祐希から水川あさみに変更され、CMソングには東京事変の「閃光少女」が起用された。フロントシートの形状変更や助手席下のアンダートレーの追加（いずれの場合もサイドエアバッグ装着車は変更なし、ユーティリティパッケージ装着車の場合は前者の変更を受けない）、盗難警報装置の設定（あらかじめ販売店で設定しておく必要がある）、NAエンジン車の燃費を向上。低価格グレードの「L」に5速MT車を追加設定。「L」と「LX」には新色の「アジュールブルー・パール」を追加。カスタムでは「R」と「RS」でメーカーオプションとなっていた14インチアルミホイールが標準装備化され、「RS」にはさらにミュージックCDサーバー&ウェルカムサウンドオーディオ（乗車後、運転席のドアを閉めてから最大15秒間プリセットボタンに録音された音楽などが流れる「ウェルカムサウンド機能」とCD6枚分の音楽を本体に記録できる「メモリーチェンジャー機能」を搭載、「R」にもメーカーオプションで装備可能）を装備。また、装備を厳選して価格を抑えた「G」が追加された。また、このB型のみ、特別仕様車「LX Interior Selection」に設定されていた「リラックスパック」がメーカーオプションとして追加された（メーカーオプションの「リラックスパック」ではUVカット機能付濃色ガラス（リアドア・リアクォーター・リアゲート）が装備されない。また、LのMT車とカスタムGは「リラックスパック」の設定不可）。
スバル・ステラ 初代 RN系（2006年 - 2011年）
2007年11月29日
東京オートサロンで参考出品、東京モーターショーに市販出品した「REVESTA（リベスタ）」を追加。カスタム「R」をベースに外装に専用デザインの大型フロントメッキグリル（市販化にあたりオートサロン出品車とは多少形状が違う）、前後バンパー、ブルーリフレクターヘッドランプ、ガンメタリック塗装のアルミホイール、メッキドアハンドルを装備。内装はカスタム「G」と共通のメーターパネル（タコメーター非装備）、ブロンズ色を基調としたインパネ、専用シート表皮を装備。また、B型のカタログモデルでは唯一となる本革巻ステアリングも装備される。
2008年3月27日
株式会社IRIコマース&テクノロジーの軽自動車部門 実用燃費ランキング<e 2007-2008="2007-2008">で2位を獲得。1位はR2、3位はR1と軽自動車部門の1位から3位をスバルが独占する結果となった。
2008年5月8日