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日本国憲法施行の際現に効力を有する命令の規定の効力等に関する法律 制定
しかし、これが、内閣その他行政機関に対し、日本国憲法が認めていない場合に、法律に基づかないで命令を発する権限を付与したものと解されるおそれがある。従来の法律に「勅令をもって之（法律事項）を規定する」とあったものは、この第2条により「政令をもって之（法律事項）を規定する」と読み替えられるが、そうなると今まであった独立命令の様にこの規定により政令で法律事項を規定できる、という様に読める可能性がでてくる。
そのため政府は、そのような解釈をしないよう、第2項を加えて第2条の趣旨を明確化した。
政府提出案（第1回国会閣法第134号）として1947年12月2日に国会に提出され、当法案は、1947年12月2日に衆議院司法委員会に付託された。12月5日に司法委員会で趣旨説明がされ、12月6日に各派共同提案の修正案が提出された。
日本国憲法施行の際現に効力を有する命令の規定の効力等に関する法律 制定
当初の法案では、上記の立法主旨のうち行政官庁の命令についての事項は提起されていなかった。同日の審議後、各会派が懇談会を行った結果、各会派共同提出という形で、12月6日に当法案の修正案が提出された。修正案では、上記行政官庁の命令についての事項と、第1条の3にある命令の一部削除が盛り込まれた。第1条の3にある命令のうち、17件の命令は既に別の法律として制定されており、その法律により失効したため、載せる必要がなくなったためである。また当修正案では、当初第1条第2項に規定する予定であったポツダム命令に関する事項が第1条の2に格上げされ、その影響で、政府提出案で第1条の2及び第1条の3とされた事項がそれぞれ第1条の3、第1条の4に繰り下げられた。
衆議院司法委員会で提出された修正案は、質疑及び討論を省略するかたちで採決を行い、全会一致で当修正案が可決され、原案の部分についても、全会一致で可決された。12月8日に本会議において当法案は、委員長報告の後、直ちに採決がおこなわれ、委員長報告のとおり全会一致で修正議決された。
日本国憲法施行の際現に効力を有する命令の規定の効力等に関する法律 制定
参議院に1947年12月2日に内閣から予備審査のために提出されたこの法案は、司法委員会に付託された。12月4日に司法委員会で趣旨説明がされ、12月6日にいくつか質疑が行われた。12月9日、衆議院で修正議決された法案が本案となり、質疑討論を省略し、全会一致で可決された。同日参議院本会議において当法案は、委員長報告の後、直ちに採決がおこなわれ、委員長報告のとおり全会一致で議決された。
参議院において、主な論点として2点についての質疑が行われた。
第一に、第1条の2及び第2条第2項に関する事項である。両条文は、被改正法に対する政府解釈を明確化し、無用な争いを避けることを主旨として置かれたが、両条文を、わざわざ条文として明記する必要性があるのか、追加することこそ無用な誤解を生じさせるのではないか、という問題が提起された。
第1条の2（当時（修正以前）の法案では第1条第2項）について質問者は、立法技術の問題と根本的な問題と2つに分け、当条文を載せる必要性を政府委員に質問を行った。立法技術の問題として、質問者は、1947年12月31日に達することで第1条の規定がなくなり同時に第1条の2の規定もなくなると捉え、翌年1月1日からどのようになるか問題が生じると説き、また根本的問題として、質問者は、ポツダム命令を、日本国憲法を超越したものと捉え、わざわざ規定する必要はないと説いた。また第2条第2項について質問者は、当条文を追加することで、追加する以前と以後では解釈が変化する場合はともかく、政府は一貫した解釈をもって国政を行っており、追加以後も解釈に変化はない場合には、とかく親切に当条文を追加する意義がないのではないか、と説いた。
これに対し政府は、上記質問で問われた根本的問題は別として、ポツダム命令と本法第1条とは何ら無関係であることを主旨とし、万一の誤解を避けることを第一とし、実質においては、初めから第1条に括弧書きで規定があったという風に読み替えれば何ら弊害はないと説いた。また第2条第2項について、原条文だけでは勅令と政令が同じ性質ものと誤解を招く虞れがあるため、万一の誤解を避けるため規定したと説いた。
第二に、第1条の「法律と同一の効力を有する」と第1条の4第1項の「国会の議決により法律に改められたものとする」の語句に関する事項である。本法第1条では以上のように規定しているのに対し、本案で追加する第1条の4では、違う文言を使用していることについて、質問者は、両文言の相違点とわざわざ文言を変える必要性があるかを質問し、第1条の文言に改めるべきと説いた。
これに対し政府は、第1条の4第1項で「法律と同一の効力を有する」を使用しなかった理由を、ニュアンスの問題だと説いた。第1条で規定した1947年12月31日までに間に合わなかったので単純に1948年5月2日まで延長したというものではなく、第1条の4第1項は、どうしても必要な措置を5月2日までに行い、今後は延ばすような態度は取らないという決心を示したものであると説いた。
これにより当法案は、12月29日に法律第244号として公布され、同日施行された。
日本国憲法施行の際現に効力を有する命令の規定の効力等に関する法律 制定以降
その後、本法により追加された被改正法の第1条の2は、（国会採決時の議案原稿では誤っていなかったものの）官報での公布に際して「前条の」とあるべきところが「前項の」と誤って記されていたことが発覚し、昭和27年2月22日付け官報本紙第7536号467頁をもって当該部分は正誤された（既に条文が溶け込んでいる法の第1条の2そのものに対してでなく同条追加の根拠である改正法の当該追加規定部分を訂正）。
本法で追加された第1条の2の解釈及び有効性について、以下の二つの最高裁判所判例が存在する。
昭和22年（れ）279号、昭和23年6月23日最高裁判所大法廷判決、刑集第2巻7号722頁では、ポツダム命令である銃砲等所持禁止令（昭和21年内務省令第28号）が現憲法下でも有効であるかを争われた裁判である。被告人側は、被改正法第1条により銃砲等所持禁止令は失効したと主張したが、最高裁判所は、ポツダム命令の効力について「新憲法の施行後においてもその効力を持続する」と判示し、本法によって「第一条に第二項として追加された規定は、当然のことをただ注意的に規定したものである」とし、上記立法主旨や質疑の答弁と同様の見解を示している。よって最高裁判所は、銃砲等所持禁止令は上記の理由に基づいて失効を主張することはできないとした。
日本国憲法施行の際現に効力を有する命令の規定の効力等に関する法律 制定以降
昭和25年（れ）第1298号、昭和25年11月21日最高裁判所第三小法廷判決、刑集第4巻11号2364頁では、昭和二十年勅令第五百四十二号ポツダム宣言の受諾に伴い発する命令に関する件に基く麻薬取締規則（昭和21年厚生省令第25号）が当時でも有効であるかが論点とされた。この件について最高裁判所は『「日本国憲法施行の際現に効力を有する命令の規定の効力等に関する法律」一条の二は右の当然の法理を念のために明らかにしただけであつて、この法律によつて初めて麻薬取締規則が有効とされたのではない』とした。結果、上記規則の有効性は肯定された。
日本国憲法施行の際現に効力を有する命令の規定の効力等に関する法律 日本国憲法施行の際現に効力を有する命令の規定の効力等に関する法律の一部を改正する法律
日本国憲法施行の際現に効力を有する命令の規定の効力等に関する法律の一部を改正する法律（にほんこくけんぽうしこうのさいげんにこうりょくをゆうするめいれいのきていのこうりょくとうにかんするほうりつのいちぶをかいせいするほうりつ）は第2回国会で制定された。
日本国憲法施行の際現に効力を有する命令の規定の効力等に関する法律 立法主旨
第1条の4（改正）
政府は法律化への準備を行ってきたが、諸般の止むを得ない事由により、遂に効力の期限である5月2日までに法律化等の措置を行うことができなかった命令がでてきてしまった。そのため今回の改正では、期限である5月2日を7月15日まで延長することとし、これを最終的な延長と位置づけるため、上記期限までに法律として制定され、あるいは廃止されない限りは、16日を以て効力を失うという規定を新たに追加することとした。
日本国憲法施行の際現に効力を有する命令の規定の効力等に関する法律 議会及びその後の進行
政府提出案（第2回国会閣法第59号）として1948年5月13日に衆議院司法委員会に付託された。5月20日に司法委員会で審査が行われ、いくつか質疑が行われた。5月21日に行政代執行法の施行に伴う関係法律の整理に関する法律案と一括して議題とされた本案は、討論を省略され、採決が行われた結果、総員起立で原案通り可決されるに至った。
5月26日に衆議院本会議に審議の場を移した本案は、同委員会で可決された民事訴訟法の一部を改正する法律案及び行政代執行法の施行に伴う関係法律の整理に関する法律案と一括して採決がなされた。結果、本案は異議なしと認められ、委員長報告通り可決された。
参議院司法委員会でも同様に5月18日から予備審査を開始、いくつか質疑が行われた。5月27日、討論を省略し採決が行われ、結果、総員起立で可決されるに至った。翌日5月28日に参議院本会議に移った本案は、行政代執行法の施行に伴う関係法律の整理に関する法律案と一括して採決が行われ、結果、総員起立で委員長報告通りこれを可決するに至った。
衆参両議院において、主な論点として3点についての質疑が行われた。
第一に、7月15日の日付についてである。上記の通り、本案により5月2日から7月15日に期間が延長されるが、この日付について、なぜこの期日としたのか、という質問が行われた。
日本国憲法施行の際現に効力を有する命令の規定の効力等に関する法律 議会及びその後の進行
これに対し政府は、見通しとしては当該期日まで延長する必要はないというものであったが、予想外の出来事も考慮した結果、同会次にて審議されている刑事訴訟法の全部改正案（現行の刑事訴訟法）と調子を合わせる形で、7月15日としたと説いた。なお、当時の刑事訴訟法改正案は、1948年7月15日を施行日としていたが、裁判所や弁護士会の意見を参考にした結果、準備期間として最低6ヶ月は必要と判断され、後の審議で修正がかかり、施行日を1949年1月1日に延ばされた。
第二に、第1条の4による効力の範囲についてである。本条は、当該条文に列記された命令にたいし、法律として扱うこととしたものである。本案で追加される第3項では、本条の失効期限として7月15日までとしたが、これに対し質問者は、当時上記命令で他の法律により廃止された命令（栄養士規則、警察犯処罰令など。）に対しても7月15日まで効力が続くと読めるのではないか、と説いた。
これに対し政府はこの件に関して、他の法律によって廃止されているので適用上なんら問題はないと説いた。また政府は、本条で列記された命令を法律としてでき次第順次削除していくことが完全な手法である説いたが、諸般の事情を考慮した結果、上記の手法をあえて行わなかったことも付け加えて説明をした。
日本国憲法施行の際現に効力を有する命令の規定の効力等に関する法律 議会及びその後の進行
第三に、第1条の4第1項で列記された命令の法律化の進行状況についてである。政府は各命令について5月18日現在の進捗状況を以下のように説明した。
墓地埋葬関連の3件
墓地、埋葬等に関する法律案として既に国会に提出されており、現在審議が行われている最中である。
警察犯処罰令
軽犯罪法として成立し、附則により削除済みである。
有害避妊用器具取締規則
避妊用器具等取締法案として、国会にはまだ提出されていないが、準備は整っている状態である。（後に薬事法案に吸収される形となった。）
開港港則
港湾法案として現在政府内部で準備をすすめている状態である。
家畜ニ応用スル細菌学的予防治療品及診断品取締規則
家畜用血清類取締法案として既に国会に提出しているが、薬事法の全部改正案の関係上、審議が停止している状態である。（後にこの法案は廃案となり、薬事法案に吸収される形となった。）
栄養士規則
栄養士法として成立し、附則により削除済みである。
食肉輸移入取締規則
必要なしと判断された結果、食肉輸移入取締規則を廃止する法律案として国会に提出されている状態である。
医薬品等の封緘及び検査証明の取締に関する件
薬事法案に盛り込まれ、現在国会にて審議中である。
共済組合関連の13件
国家公務員共済組合法案として一本化し、現在政府内で準備を整えている状態である。
両議院で可決された本案は、5月31日に法律第44号として公布、同日施行され、また本案附則により、5月2日から遡及して適用された。これにより第1条の4第1項に掲げられた命令は、5月2日から5月31日までの間に関しても、継続して法律として扱われることとなった。
日本国憲法施行の際現に効力を有する命令の規定の効力等に関する法律 行政官庁法等の一部を改正する法律（昭和23年法律第45号）
第1条の3（改正）
1948年5月31日を1948年6月30日に延長。
国家行政組織法案は、1948年5月10日国会に提出されたが、なおこれと一体をなす各省設置法案は未だ提出できない状態であったため、暫定措置を、更に1月延長した。
日本国憲法施行の際現に効力を有する命令の規定の効力等に関する法律 行政官庁法等の一部を改正する法律（昭和23年法律第65号）
第1条の3（改正）
1948年6月30日を国家行政組織に関する法律が制定施行される日の前日に延長。
国家行政組織法案は、国会での修正がされ各省設置法案は、すべてこれを撤回して、あらためて国会の修正の趣旨に基いて原案を作成して、次期の国会に提出することなり、暫定措置を、更に国家行政組織に関する法律が制定施行される日の前日まで延長した。
アルベルト・ジョルケラ
アルベルト・ジョルケラ・フォルティア（Albert Jorquera  Fortia, 1979年3月3日 - ）は、スペイン、カタルーニャ州バスカノー出身の元サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはGK。
アルベルト・ジョルケラ 経歴
FCバルセロナカンテラ出身選手の1人。抜群の安定感を誇った。2003-04シーズン第20節アスレティック・ビルバオ戦にてトップデビューを飾った。結果は1-1だったがこの試合で1対1を幾度となく止め、注目を浴びる。
リュストゥが退団した2004-05シーズンからはビクトル・バルデスに次ぐセカンドゴールキーパーとして起用された時期もあったが、怪我の影響もありレギュラーを確保することはできなかった。
2007年12月、親善試合で右膝十時靭帯を損傷し、長期離脱した。
2009年8月、セグンダ・ディビシオンのジローナFCに移籍した。
2010年8月、ジローナFCと契約を延長せず、現役を引退。引退後は家業の宝石商に専念することを発表した。
斎藤真由美
斎藤 真由美（さいとう まゆみ、1971年2月27日 - ）は、日本の元女子バレーボール選手。大宮中央高等学校・通信制卒。現姓は阿部。一児の母。
斎藤真由美 来歴
東京都練馬区春日町で育つ。幼い頃に両親が離婚し母子家庭で育てられた。1976年、練馬区立練馬小学校に入学。バレーボールは母親が趣味のサークルに参加していたこともあり以前から興味は持っていた。小学5年生の時、課内クラブでバレーボールを選択し、更に興味を深めていった。1982年、練馬区立春日小学校創立に伴い編入。
1983年、練馬区立練馬中学校に入学。バレーボール部に入部するとすぐに頭角を現し、即戦力となった。対抗試合にレギュラーとして出場すると、そのプレイは脚光を浴びる。2年生でキャプテンとなる。次期を担う選手の一人として高校バレーの有名校からも注目された。
1986年、中村高校に進学。1年生でレギュラーとなり、同年8月のインターハイでの3位入賞に貢献する。しかし、その後は指導者の理不尽な暴力に疑問を持つなど学校に対する不信感が芽生え、さらに国体の東京選抜のメンバーに自分の与り知らぬところでリストアップされ、更に「辞退」をさせられていたことを知り憤りを覚え、高校を自主退学する。その後暫くは人間不信に陥り、自宅に引き籠っていた。
同年11月、イトーヨーカドーに入団。中退の噂を聞きつけ、声をかけたのがイトーヨーカドーであり、当時の監督はかつて中村高校を率いたことのある前田健であった。
斎藤真由美 来歴
1987年2月、第20回日本リーグのダイエー戦でデビューを果たす。
1988年2月に17歳でソウル五輪の第1次候補選手に選出される。その実力と容姿から「未来の全日本エース」、当時美少女として人気を博していた後藤久美子になぞらえ「バレーボール界のゴクミ」と称されることもあった。スポーツ専門の雑誌に留まらず一般の雑誌にも特集ページが設けられテレビ番組にも出演することもあったが、斎藤は一貫してバレーボール選手としてのスタンスで応じていた。「とんねるずのオールナイトニッポン」でパーソナリティのふたりが斎藤のファンであり、注目していると話したこともあった。しかし、全日本招集時に「ベンチに座っていればいいから」と言われたことを不満に思いソウル五輪は辞退した。
ソウル五輪には出場できなかったが、同年のNHK杯で全日本デビューを飾った。翌1989年のワールドカップではキューバ、中国などの強豪チームを相手にエースアタッカーとして活躍し敢闘賞を獲得した。またこの年度の日本リーグではチームの優勝に貢献し、最高殊勲選手に選ばれた。
斎藤真由美 来歴
その後、怪我に苦しみ、全日本に選出されるたびに、体を壊すようになる。一時は肩があがらず、髪を梳かすことに苦労するほどであった。1993年8月、兄が運転する乗用車に同乗中、居眠り運転の対向車と衝突する交通事故に遭い、膝には大怪我を負い、額は13針縫うほどの裂傷を負った。その事故の前からの怪我の治癒とリハビリ期間を含めて6年半（事故の手術から4年半）ほどバレーをすることができない状態が続いた。
1996年にイトーヨーカドーの主将としてチームに復帰した。その後、ダイエー（オレンジアタッカーズ）に移籍。1997-98年シーズンの第4回Vリーグではチームを優勝へと導き2回目の最高殊勲選手に選ばれた。
1999年5月、ダイエーからの分離により混乱が続くオレンジアタッカーズから、山形県天童市を本拠地とするV1リーグ所属の東北パイオニアへ移籍。Vリーグ昇格という明確な目標を持ったチームが自分を必要とし、母が山形県出身という縁もあって下部リーグへの移籍を決断した。1999-2000年シーズンにV1リーグで優勝し、翌2000-01年シーズンからVリーグへ昇格。この間、2000年に実兄の中学校時代の後輩にあたる小学校教諭と結婚。
斎藤真由美 来歴
パイオニアレッドウィングスと改名したチームの成績は向上したが、自らは膝の状態の悪化など苦しいシーズンが続いた。2003-04年シーズンに選手兼任コーチとしてチームのVリーグ初優勝を見届ける形で、2004年4月1日に現役を引退。2004年6月に天童オルゴール博物館で4年越しの結婚式を挙げた。引退後は東北パイオニアに勤務しながら同チームの事務局長を務め、2006年7月に退任。
2007年4月から、山形放送の朝のラジオ情報番組「グッとモーニン!!」内で「真由美のアタック！朝一番」（毎週火曜日）でパーソナリティを務めるしたり、バレーボール中継の解説を中心に、2016年1月にフジテレビ「春の高校バレー」で解説者デビューとなった。
天童市教育委員会の教育委員（2013年10月 - 2017年9月）・さくらんぼテレビジョン番組審議会委員（? - 2017年10月）を務めていた。神奈川県川崎市川崎区の「MAX8」の代表取締役を務めている。
日本スポーツ協会公認コーチ４（旧：上級コーチ）、NESTA JAPAN キッズコーディネーショントレーナー、日本はちみつマイスター協会認定講師の資格を有する。
2022年、群馬銀行グリーンウイングス（現・群馬グリーンウイングス）の監督に就任した。
2025年、任期満了に伴い監督を退任しゼネラルマネージャーに就任。
斎藤真由美 人物・エピソード
マッチョというニックネームは、小学生の時に同級生によってつけられたものである。1979年当時、森永製菓の菓子「カリンチョ」及び「ドーナッチョ」のCMにてムキムキマンがボディビル風のコミカルな体操をする「ムキムキマンのエンゼル体操」が大人気であった（ムキムキマン#経歴参照）。また、翌1980年にDr.スランプが週刊少年ジャンプで連載を開始。瞬く間に人気作品となり、作中で登場人物が語尾に「〜ちょ」とつけた名古屋弁を真似る子どもも続出した。それらの余波を受け語尾だけでなく、名前をもじり『〜ちょ』『〜っちょ』とあだ名をつけることが流行った。斎藤の場合は『真由美→まゆっちょ→マッチョ』になった。。ちなみに当時の斎藤は既にスポーツの才能を芽吹かせていたが筋肉質ではなく、決してムキムキマンのようなマッチョではなかった。
ルノー・19
ルノー・19(Renault 19/R19)は、フランスのルノーが製造・販売していた自動車である。
ルノー・19 概要
1988年に9と11の後継モデルとして発売された。基本デザインはイタリアのジウジアーロが手がけた。
ボディタイプは3/5ドアのハッチバックワゴン、4ドアセダン(シャマド/Chamade。日本ではこのサブネームはダイハツ・シャレードに発音が近いこともあり、商標上使われていなかった）とドイツのカルマンが手がけた2ドアカブリオレがラインナップされた。
エンジンは全て直列4気筒横置きで、市場と年代によってたくさんのエンジンが搭載された。主なガソリンエンジンはOHVとSOHCの1,200 cc (C-type Cléon)、1,400 cc（OHV C-typeとSOHC E-type Energyの2種類）、マルチポイント燃料噴射SOHC 1,721 cc (F3N)、マルチポイント燃料噴射SOHC 1,794 (市場によっては1,783)cc (F3P)、そして16バルブDOHC 1,764 cc (F7P)を積む「16s」これはルノー市販車初のDOHCエンジン搭載車であった。ディーゼルは1,870 cc (F8Q)のNA(65hp)とターボ(95hp)の2種類が用意された。
ルノー・19 概要
1992年5月にマイナーチェンジを実施して通称「フェイズ2」となる。フロントとリアのデザインを大幅に変更して、グリルを備えたより印象的な顔立ちとなった。内装ではダッシュボード（右ハンドル仕様は変更なし）のデザインの変更や、メーター色のオレンジからホワイトへの変更を実施。また、レザーシートやアルミホイールを標準装備する最上級グレード「バカラ(Baccara)」を設定した。マイナーチェンジ後は品質の向上もあって販売が好調で、当時のドイツ市場で最も人気のある輸入車となった。
1993年1月には、フランス本国仕様車のヘッドライトがイエローからホワイトに変更された。
1995年にフランス本国での生産を終了した。後継車はメガーヌ。トルコやアルゼンチンの工場では1999年頃まで生産された。
前期型は当時の輸入元であったジャクス・カーセールス(JAX)の手により、4/5ドアのTXE仕様(1,721cc)を計60台程度と、3/4ドアの高性能16V仕様をごく少量輸入していた。
後期型も当時新設されたばかりのヤナセのルノー取り扱い子会社、フランス・モーターズが輸入を計画していたが、それが実行されないままメガーヌに代替されてしまった。ただし、並行輸入では3ドアの16s仕様が僅かに上陸している。
タイプはこの時代の他のルノー車同様、文字と数字を組み合わせた4桁のコードになっており、最初の文字がボディ形状、次の2桁がR19の開発コードである「53」で4桁目の文字または数字が搭載エンジンによって決めらている。B/5:5ドアハッチバック、C/3:3ドアハッチバック、L:4ドアセダン、D:2ドアカブリオレ、S:ソシエテ(商用バン)
ルノー・19 車名
フランス語では「19」を「ディズヌフ」(仏: dix-neuf)と読む。
中井祐樹
中井 祐樹（なかい ゆうき、1970年8月18日 - ）は、日本の男性柔術家、総合格闘家。日本修斗協会会長、日本ブラジリアン柔術連盟会長らを歴任。北海道浜益郡浜益村（のちの石狩市）出身。パラエストラ東京主宰。北海道札幌北高等学校卒業、北海道大学中退。初代修斗世界ウェルター級（-70kg）王者。
中井祐樹 来歴
高校時代にレスリングを学び、北海道大学柔道部で高専柔道の流れを汲む七帝柔道を学ぶ。本人曰く、当初は大学正門前にあった極真空手高木薫道場に入るつもりが、北大柔道部を見学に行き、あまりの寝技の多さとテクニックに惹きこまれ入部したという。
大学4年時、寝技中心の七帝戦（毎年7月開催）で無敵の10連覇中だった京大を下し団体優勝を果たした。中井は、すぐさま退学届けを提出し、プロ修斗（当時の名称はプロシューティング）へ参戦するため上京。そして、スーパータイガージム横浜へ入門した。
1994年11月7日、修斗ウェルター級（-70kg）王座決定戦で草柳和宏と対戦。判定勝ちを収め王座獲得に成功した。
1995年4月20日、VALE TUDO JAPAN OPEN 1995に参戦。1回戦でジェラルド・ゴルドーと対戦し、4ラウンドにヒールホールドで一本勝ち。この試合中にゴルドーのサミングを受け、右目を失明した。続く2回戦はクレイグ・ピットマンを腕ひしぎ十字固めで下した。決勝戦はヒクソン・グレイシーと対戦し、1ラウンドにスリーパーホールドで一本負けを喫した。大会後、右目失明のため総合格闘技を引退し、決勝戦で対戦したヒクソンの柔術テクニックに魅せられブラジリアン柔術に専念するようになった。
中井祐樹 来歴
1997年にパラエストラ東京（当初の表記はパレストラ東京、2005年11月改称）を設立。以降、日本人ブラジリアン柔術家の育成に携わっている。それから十年を待たずパラエストラ支部を全国に広げている。パラエストラ東京からは青木真也や北岡悟などを輩出しており、青木へブラジリアン柔術の黒帯を授与したのも中井である。
2002年5月2日、プロ柔術「GI um」のメインイベントにてレオナルド・ヴィエイラと対戦。試合終了残り2秒で送り襟絞めの一本負け。
2003年2月11日、プロ柔術「GI 02」のアレッシャンドリ・ソッカと対戦。アドバンテージ0-3で敗北した。
2010年6月1日、日本修斗協会会長に就任した。
中井祐樹 エピソード
2017年4月27日、休刊となる「ゴング格闘技」300号発売の中で行われた、東京・神田神保町「書泉グランデ」での「愛読感謝トークイベント」にて、中井は「藤原喜明さんとの対談が印象に残っています。（同誌で）対談を受けてくれた唯一のUWF系の方でした」と振り返った。さらに「松山さん（松山郷）が編集長になって『ナンバー』（文藝春秋の総合スポーツ雑誌）っぽくなった」と、格闘家がトップアスリートとして扱われ始めた認識を示し、そして「何を言ってもさみしい」と語った。
○○のはなし
○○のはなし（まるまるのはなし）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が新下関駅 - 東萩駅間を、山陽本線・山陰本線経由で運行する観光列車（臨時列車）である。
本項では、前身であるみすゞ潮彩（みすずしおさい）をはじめ山陰本線山口県内を主な運行区間とした臨時観光列車についても記述する。
○○のはなし 概要
2017年に開催された「幕末維新やまぐちデスティネーションキャンペーン」を契機に運行を開始し、主に土曜日・休日に運行されている。
列車名は、「沿線の萩（はぎ）・長門（ながと）・下関（しものせき）には、日本と西洋を引き合わせた志士達の歴史や文化、海の幸や地酒など、見て、聞いて、感じてみたい様々な「はなし」が息づいている」ということからこの名称が付いた。
○○のはなし 運行概況
土曜・休日に新下関駅 - 東萩駅間で運行されており、全車指定席である。また、往路（新下関駅→東萩駅）は長門市駅では後続の仙崎駅方面の普通列車に接続するダイヤとなっている。
なお、幡生駅 - 下関駅間と復路（東萩駅→新下関駅）の長門市駅 - 仙崎駅間は重複運転を行っているが、「○○のはなし」など、下関駅で折り返して山陰本線と山陽本線を直通する列車に乗車した際の運賃は、下関駅で途中下車しなければ幡生駅 - 下関駅間に関しては不要となる特例が設けられている。また、「〇〇のはなし」の長門市 - 仙崎間についても運賃を支払わずに往復乗車できる。なお、仙崎では29分の停車時間が設けられ、停車時間中の下車観光が呼びかけられている。また、2020年より停車を開始した阿川でも東萩行きでは15分、新下関行きでは10分の停車時間が設けられ、駅構内店舗の利用が可能となっている。
新下関駅 - 下関駅 - 川棚温泉駅 - 小串駅 - 滝部駅 - 特牛駅 - 阿川駅 - 人丸駅 - 長門市駅 - （仙崎駅） - 萩駅 - 東萩駅
○○のはなし 使用車両
2両編成の専用車両（キハ47形7000番台）が使用されている。後述の「みすゞ潮彩」用車両を再改造したもの。
外装は、「西洋に憧れた日本（洋）、西洋が憧れる日本（和）」をコンセプトに1号車が和風、2号車が洋風にデザインされている。また車体には「洋と和をつないだ海」が2両にまたがり、萩市の果実であり天然記念物の原木が長門市にある「夏みかんの花」や下関市の花である「ハマユウ」が各所にあしらわれている。
内装は、沿線の響灘や海岸美に配慮し、窓枠を極力大型化したほか、海側に向いた座席が配置されている。その他に様々なイベントが行われるイベントスペースが設置されている。再改造に当たっては、ほぼ無改造だった1号車も2+1列の大型テーブル付きボックスシートに改められて指定席化され、海側の窓が大型化されている。
○○のはなし 車内サービス
販売カウンターが設置されており、沿線の品々が販売されている。イベントスペースでは、地元の観光アテンダントなどによる沿線の観光PRや特産品のふるまいなどが行われる。
また車内では弁当が販売されているが、どれも事前予約が必要であり、乗車の1ヵ月前から3日前までにそれぞれの販売元に申し込みが必要となっている。
○○のはなし みすゞ潮彩
2005年（平成17年）3月の「いそかぜ」廃止以降、山陰本線の下関 - 益田間で行楽客向けの列車が消滅していたが、山陰本線西部の自治体である山口県下関市と長門市の要望を受け、2007年（平成19年）7月に両市を結ぶ観光列車として運行を開始した。主に週末に運転し、沿線の日本海（響灘）の眺望に配慮した指定席車両を連結した専用の車両を使用していた。
列車自体に観光要素が盛り込まれており、駅間の風景の美しい3箇所（「ビュースポット」と称している）で車窓からの風景を楽しむための一時停車が行われているのが特徴となっていた（これは実質的な前身である「萩・長門ブルーライナー」でも実施されていた）。
列車名は、長門市仙崎出身で、下関市で生涯を送った童謡詩人金子みすゞに由来し、公募により決定された。
2017年の山口デスティネーションキャンペーンに向けて導入する新たな観光列車「○○のはなし」に「みすゞ潮彩」専用車両を転用するため、近日中に運行を終了することを2016年（平成28年）8月8日に発表し、発表を受けて、2017年（平成29年）1月29日に運行を終了した。
○○のはなし みすゞ潮彩
土曜・休日に新下関駅 - 仙崎駅間で1往復を運行。新下関駅 - 下関駅間は快速列車、下関駅 - 仙崎駅間は普通列車として運行された。なお「みすゞ潮彩」の運行日以外には、一般型車両を用いて下関駅 - 仙崎駅間に普通列車が運行されている（長門市駅で列車番号を変更）。2007年7月1日の運行開始当初は新下関駅・下関駅 - 滝部駅・仙崎駅間に毎日2往復運行されていたが（車両検査時は運休）、2013年3月16日のダイヤ改正より現行の運行本数となった。
新下関駅 - 下関駅 - 幡生駅 - ≪この区間は各駅に停車≫ - 仙崎駅
下関地域鉄道部下関車両センター（現在の下関総合車両所）で改造された2両編成の専用車両（キハ47形7000番台）を用いた。金子みすゞの生きた時代にちなみアール・デコ調のデザインが施されている。車両改造費用は約8000万円で、沿線自治体でもある下関市・長門市が負担している。
2号車の指定席車両には車内外に大幅な改造が施されていた。海側（長門方向に向かって左側）に大きな展望窓を備え（改造車のため座席と窓の配置がずれている箇所がある）、床固定式のテーブルが備え付けられていた（このテーブルは移動不可）。また、海側（海向き）の指定座席は、回転させることができ、前後で向かい合わせとすることができた。
なお、1号車の自由席車両は通常この区間を走行する車両とほぼ同等の設備となっていた。
○○のはなし みすゞ潮彩
2013年（平成25年）3月15日改正以前は、下関駅 - 滝部駅間の朝の普通列車1往復にも使用されていた。この列車でも2号車は指定席とされていたため2号車に乗車するには指定席券が必要であったが、列車名がないためみどりの窓口では発券ができず、当日車内で車掌から購入することになっていた。
売店が設置されており、エプロンに「みすゞ潮彩」と書いてあるメイド服を着た販売員が携帯ストラップなどの限定グッズ・弁当・飲料などを販売していた。また、指定席車両では車内イベントとして紙芝居を上演していた。なお、売店の営業と紙芝居の上演は現在は運行日には毎日行われていたが、2013年（平成25年）3月15日までの毎日2往復運転していた時期も土曜・休日の1・2号のみ実施されていた。
車内で販売される弁当は数量限定のオリジナル弁当「みすゞ潮彩弁当」だが、何度か弁当の内容がリニューアルされた。850円で販売されていた頃は10種類のパッケージが用意され、「みすゞ潮彩1号」（土休祝日のみ）にて販売されていた。2008年（平成20年）1月26日から5月31日までは、JR西日本による「TRAIN+（プラス）山陰本線キャンペーン」が実施され、内容を変更の上950円で販売されていた。こちらも数量限定であるが「みすゞ潮彩」（土休日のみ）のほか下関駅・新下関駅の各コンコース内うどん店で取扱っていた。パッケージは「みすゞ潮彩」の概観をデザインした、尾崎眞吾（長門市在住のイラストレーター）によるイラストが使用された。
○○のはなし 歴史
2007年（平成19年）7月1日 - 運行開始。当時は新下関駅・下関駅 - 滝部駅・仙崎駅間に毎日2往復運行されていた。
運行区間は1号が新下関駅→仙崎駅間、2号が仙崎駅→下関駅間、3号が下関駅→滝部駅間、4号が滝部駅→新下関駅間となっており、新下関駅 - 下関駅間のほか、土曜・休日に限り1・2号の下関駅 - 長門市駅間でも快速列車として運行されていた。
快速運転時の停車駅は新下関駅 - 下関駅 - 幡生駅 - 綾羅木駅 - 梶栗郷台地駅 - 安岡駅 - 吉見駅 - 黒井村駅 - 川棚温泉駅 - 小串駅 - 滝部駅 - 特牛駅 - 阿川駅 - 長門粟野駅 - 人丸駅 - 長門市駅 - 仙崎駅であった。ただし前述の「ビュースポット」での停車などの理由により、所要時間は平日の普通列車としての運行時とほとんど変わらなかった。
○○のはなし 歴史
2024年（令和6年）
1月13日 - 同年3月3日までの土曜・休日に山口線新山口駅 - 津和野駅間で1日1往復運行。停車駅は、新山口駅 - 湯田温泉駅 - 山口駅 - 津和野駅である。
5月27日 - 同年9月28日から10月27日までの土曜・休日に山陽本線・伯備線岡山駅 - 新見駅間で運行すると発表。
6月22日 - 小串駅 - 滝部駅間と人丸駅 - 長門市駅間で運転を再開したが、当列車は引き続き運休。
9月28日 - 同年10月27日までの土曜・休日に山陽本線・伯備線岡山駅 - 新見駅間で1日1往復運行。
11月25日 - 2025年（令和7年）1月11日から3月2日までの土曜・休日に山口線新山口駅 - 津和野駅間で運行すると発表。
○○のはなし 過去の山陰本線西部観光列車
1988年7月26日から運行開始した、津和野 - 長門市間の臨時快速。ジョイフルトレイン「リゾートサルーン・フェスタ」を使用して運行開始したが、ジョイフルトレイン「ビバ・ウエスト」で運転されることもあった。
2002年（平成14年）4月1日から行われた「関門・海峡物語」の観光キャンペーンにあわせて、同年4月から6月までの土曜・休日ダイヤに東萩駅 - 下関駅間で快速「コバルトブルー」が運転された。使用車両は、紀勢本線で運転されていた「きのくにシーサイド」の車両（12系・24系を改造したジョイフルトレイン）を専用列車として、同編成専用のDE10形ディーゼル機関車(DE10 1152)が牽引していた。
2003年（平成15年）も同様に運転が行われた。
停車駅
東萩駅 - 長門市駅 - 川棚温泉駅 - 吉見駅 - 下関駅
2004年（平成16年）3月から6月までの春休みやゴールデンウイークと土曜・休日ダイヤに、下関市・萩市および津和野町など山口県内の観光地を結ぶ列車として、快速「萩・津和野号」が下関駅 - 津和野駅間（美祢線経由）で運転された。使用車両は、快速「コバルトブルー」と同じく、「きのくにシーサイド」編成が使用された。
停車駅
下関駅 - 厚狭駅 - 美祢駅 - 長門湯本駅 - 長門市駅 - 東萩駅 - 益田駅 - 津和野駅
○○のはなし 過去の山陰本線西部観光列車
JR西日本の「DISCOVER WEST」キャンペーンにあわせて、2005年（平成17年）3月19日から6月26日までの春休み・ゴールデンウイークや土曜・休日に「萩・長門ブルーライナー」が運転された。
運転区間は新下関駅 - 東萩駅間であるが、往路のみ仙崎駅を経由していた。
一部の区間では日本海の展望を楽しむために、速度を30km/hに落として走行する区間が設けられていた。
停車駅
往路：新下関駅 → 下関駅 → 川棚温泉駅 → 滝部駅 → 長門市駅 → 仙崎駅 → 長門市駅 → 萩駅 → 東萩駅
復路：東萩駅 → 萩駅 → 長門市駅 → 滝部駅 → 川棚温泉駅 → 下関駅 → 新下関駅
JR西日本の特徴ある列車や鉄道施設など、魅力のある線区を取り上げて紹介する「TRAIN＋」（トレインプラス）のキャンペーンにあわせて、2008年（平成20年）5月10日・11日に「TRAIN＋長門号」が厚狭駅 - 仙崎駅間で運転された。途中の停車駅は長門市駅のみの快速列車で運転され、2両編成の全車自由席で1日1往復設定されていた。長門市駅では運転記念乗車証を配布していた。
ヴォーリャ (戦艦)
ヴォーリャ（ロシア語Воляヴォーリャ；ウクライナ語:Воляヴォーリャ）はインペラトリッツァ・マリーヤ級戦艦の1隻で、ロシア帝国で建造された戦艦である。ロシアやウクライナの海軍で運用され、戦列艦（Линейный корабль；Лінійний корабель）に分類された。艦の規模からは弩級戦艦に分類される。名称は「自由」や「意思」を意味する一般名詞である。就役当時黒海艦隊の最強艦のひとつで、一時は艦隊旗艦を務め、またウクライナ時代には海軍の旗艦であった。
ヴォーリャ (戦艦) 概要
ヴォーリャは、日露戦争後のロシアにおける海軍強化政策の一環として、バルト海のガングート級（セヴァストーポリ級）に続いて建造されたインペラトリーツァ・マリーヤ級戦艦の3番艦であった。当初の艦名は、ロシア語で「皇帝アレクサンドル3世」という意味のインペラートル・アレクサンドル3世（Император Александр Третийイムピラータル・アリクサーンドル・トリェーチイ）であった。
アレクサンドル3世の主兵装は52口径305 mm3連装砲で、中心線上に等間隔に4基の砲塔を搭載していた。これに加えて、舷側にケースメイト配置の130 mm副砲22基、主砲塔上面に76.2mm高角砲4基、水中発射型の魚雷発射管を船体に装備していた。
無線装置としては、10.2 kWtの海軍省1913年型無線機が搭載され、これにより700 浬の距離での交信が可能であった。
機関は、最新式の直結型タービン機関が高速型2 基と低速型2 基の計4 基が搭載され、アレクサンドル3世の場合、合わせて28,957 馬力の出力を発揮した。機関室は主砲塔弾薬庫に挟まれる様に3区画に分けられていた。ボイラー室は5区画になっており、そこに重油・石炭混焼水管缶20 基が収められた。
ヴォーリャ (戦艦) 概要
装甲は、舷側装甲の最大厚が267 mmであった。これは、のちに現れたオスマン帝国巡洋戦艦ヤウズ・スルタン・セリムの283 mm砲に対しては不十分な防御力であった。しかし、自艦の主砲に対しては18,000 mまで接近されなければ舷側装甲は耐える防御を持っていた。
マリーヤ級同型艦3 隻の発注は1911年6月11日に行われ、黒海沿岸都市の各工場で順次建造に入った。その中で、アレクサンドル3世は最も遅い10月17日にニコラーエフのルッスード造船所で起工し、1914年4月2日に進水した。しかし、第一次世界大戦の勃発により建造作業は遅れ、さらにその後、アレクサンドル3世は1917年に勃発したロシア革命の影響を直接的に被った。
1917年2月に二月革命が起こると、アレクサンドル3世は他の黒海艦隊所属艦とともに臨時政府の管轄下に置かれた。4月29日には、帝政的な名称を嫌い、ロシア語で「意志」あるいは「自由」を意味するヴォーリャ（Воля）という抽象名に改称された。
竣工は1917年6月15日までずれ込んだ。ヴォーリャは、黒海艦隊の基地であったセヴァストーポリを母港とする第2機動艦隊に編入された。
ヴォーリャ (戦艦) 概要
竣工後最初の実戦任務となったのは、10月に実施されたアナトリア半島沿岸遊弋であった。このとき、ヴォーリャは十月革命で成立したボリシェヴィキ政府に対する警戒行動についていた。当時、ペトログラート（現在のサンクトペテルブルク）から離れたウクライナでは臨時政府派がウクライナ中央ラーダ派に次ぐ第二勢力として地位を保っており、黒海艦隊も臨時政府の影響下に置かれていた。
10月19日には、姉妹艦スヴォボードナヤ・ロシアとともにオスマン帝国海軍の軽巡洋艦ミディッリ迎撃のために外海へ出撃した。ロシア艦隊はミッディリの無線を捕捉したが、スヴォボードナヤ・ロシアが水兵のサボタージュにより戦線を離脱してしまったため、ミディッリの迎撃は失敗に終わった。
赤軍がウクライナに侵攻してウクライナ・ソヴィエト戦争が開始されると、赤軍は黒海にあった臨時政府海軍艦艇を接収した。ヴォーリャも、12月16日に赤色黒海艦隊に編入された。赤軍は、その後ウクライナの大半をその手中に収めた。1918年1月14日には、ウクライナ人民共和国政府である中央ラーダが「ウクライナ人民共和国艦隊に関する臨時法」を制定して黒海艦隊の保有を宣言しているが、ヴォーリャもこの名ばかりのウクライナ艦隊に含まれていた。
ヴォーリャ (戦艦) 概要
しかし、事態は目まぐるしく変化した。1918年2月9日のブレスト＝リトフスク単独講和によりウクライナ人民共和国が中央同盟国と同盟すると、赤軍の軍事的優位は瞬く間に崩れ去った。早くも3月中にウクライナ本土を回復したウクライナ人民共和国軍は、4月には赤軍の立て籠もるクリミア半島に迫った。黒海艦隊ではウクライナ化が進められ、4月22日には艦隊司令官のミハイル・サーブリン海軍少将によって「すべての船舶、クリミア半島にある港湾施設は、ウクライナ人民共和国の管轄下にあり。よって、必要箇所についてはすべて、ウクライナ国旗を掲揚すべし」とする宣言が発された。
ヴォーリャ (戦艦) 概要
4月29日には、全艦隊会議がヴォーリャ艦上で開かれた。そこで各艦の代表者たちの大半は、全艦船と港湾がウクライナ国旗を掲揚すること、ドイツ軍との交渉に当たる艦隊管理者にサーブリンを選出することを採択した。しかし、水雷戦隊は抗議の印として会議に出席せず、サーブリンに対してはノヴォロシースクへの出港の許可を要求した。サーブリンは水雷戦隊の出港を妨害しなかった。23時30分頃、水雷戦隊はセヴァストーポリを出港した。それに対し、ヴォーリャとスヴォボードナヤ・ロシアが威嚇射撃を行い、水雷戦隊は雷撃と戦闘準備の脅しでこれに応じた。結局、プロンジーテリヌイ、ケルチ、カリアークリヤ以下14 隻の艦隊水雷艇、4 隻の輸送船、数隻の小型高速艇がノヴォロシースクへ向けて出港した。
ヴォーリャ (戦艦) 概要
一方、ボリシェヴィキは扇動活動を行い、4月29日にキエフで発生したヘーチマンの政変に乗じて4月30日にはセヴァストーポリよりノヴォロシースクへ多くの艦艇を持ち去ろうと試みた。ドイツ軍が黒海艦隊に対して最後通牒を突きつけたという噂が艦隊中に広がると、艦船はウクライナ国旗や赤旗を下ろして「中立の」アンドレイ旗を掲げた。艦隊は沖合い停泊地に向けて出港を試みたが、23時にはドイツ軍の砲撃が開始された。湾に入った巡洋戦艦ゲーベンならびに防護巡洋艦ハミディイェからなるドイツ・オスマン帝国艦隊からの砲撃によって多くの艦船は出港できず、ヴォーリャとスヴォボードナヤ・ロシア、艦隊水雷艇デールスキイだけが出港に成功した。これらの艦艇は、翌5月1日に目的地であるノヴォロシースクへ到着した。
しかし、3月に中央同盟国との間に締結したブレスト＝リトフスク条約で定められた条項により、ロシア連邦共和国はセヴァストーポリにある赤軍艦艇をすべてドイツ帝国へ引き渡さなければならなかった。これに対し、ロシア連邦共和国のヴラジーミル・レーニンはすべての艦艇の自沈を命じた。これに異議を申し立てたサーブリンは艦隊司令官を罷免され。黒海艦隊艦艇上では、艦の運命を決するための絶え間ない話し合いが行われた。全体として、ウクライナ人勤務者の多かった黒海艦隊では、多くの艦艇が祖国ウクライナへの復帰を期待してセヴァストーポリへ帰還した。
ヴォーリャ (戦艦) 概要
こうした中、ヴォーリャ艦上では一連の激しい議論が巻き起こった。しかし、そこでもやはりウクライナに復したセヴァストーポリへの帰還を望む声が強かった。最終的に、ヴォーリャは母国へ向かった。6月19日にはセヴァストーポリに帰港し、ドイツ軍に接収された。その一方で、姉妹艦スヴォボードナヤ・ロシアは6月18日に沈没処分された。
その後、ドイツ軍はヴォーリャを自国の地中海艦隊に編入し地中海へ持ち去ることを検討したが、ウクライナ国政府は文書で艦船の返還を要求した。その結果、ヴォーリャは世界大戦の終結まで活動しないことを条件に、暫定的にウクライナ国海軍の旗艦として用いられることとなった。8月にはセヴァストーポリに沈没していた姉妹艦のインペラトルィーツャ・マリーヤが浮揚され、ニコラーエフにて修理に入った。
しかし、ドイツの帝政が倒れると、後ろ盾を失い窮地に立たされたヘーチマン政府は11月15日、ウクライナをロシアに併合するという宣言を発した。これに伴い、セヴァストーポリにあった艦艇の多くがロシア帝国の軍艦旗である聖アンドレイ旗を掲げた。しかし、11月24日には南部ウクライナに侵攻したイギリス・フランス連合革命干渉軍がセヴァストーポリを占拠、ヴォーリャをはじめとする黒海艦隊艦艇を接収した。その結果、ヴォーリャはイギリス海軍に編入され、イギリスの指揮の下マルマラ海のイズミットへ持ち去られた。
ヴォーリャ (戦艦) 概要
1919年6月には、ヴォーリャはほかの多くの艦艇とともに連合国軍から白軍に引き渡されることになった。10月17日には、ヴォーリャは南ロシア軍艦隊に編入され、艦名をゲネラール・アレクセーエフ（Генерал Алексеевギニラール・アリクスィェーイェフ）と改められた。これはロシア語で「アレクセーエフ将軍」を意味する名称で、白軍の英雄を讃えた名称であった。
防護巡洋艦ゲネラール・コルニーロフなどの艦艇を引き連れてセヴァストーポリに帰還したゲネラール・アレクセーエフは、南ロシア軍黒海艦隊の指揮下、活発に実戦行動に就いた。その中で最も知られたゲネラール・アレクセーエフの作戦行動は、ドニエプル＝ブーフ潟沿岸海域において実施された反赤軍作戦への従事であった。この戦いにおいて、テンデローフスキイ沖合い泊地を占めたゲネラール・アレクセーエフは赤軍の立て籠もるオチャーコフ要塞砲台と熾烈な砲撃戦を演じた。また、この戦闘においてゲネラール・アレクセーエフは航空部隊による攻撃を受けたが、見事これを撃退した。
ヴォーリャ (戦艦) 概要
1920年5月11日には組織の改編に伴いロシア軍艦隊に転属し、白色艦隊の旗艦として用いられた。11月にはペレコープ＝チョンガール作戦に参加したが、白軍の敗北と撤退に伴い、11月14日にはセヴァストーポリを捨て、ロシア艦隊に加わってイスタンブールへ逃れた。同地でろくな整備も補修も受けられない本艦は急速に状態が悪化した。12月29日には、地中海に面したチュニジア北部の町ビゼルトにてフランス政府に押収され武装解除された。この時点で本艦の状態は今まで戦闘が行えたのが不思議なほどまでに酷使されていたために、フランス海軍により現地で応急処置が行われた。
その後、4年にわたってフランス政府とソヴィエト政府との間でフランスに接収された黒海艦隊艦艇の所属を巡る論争が行われた。世界がこの問題に注目し、フランスはそれらの艦艇を自軍に加えることを断念せざるを得なくなった。尤も、フランスとしても今更弩級戦艦を一隻多く保有することや、ましてや状態の悪い廃艦一歩手前の艦艇をわざわざ整備し直してまで自軍に加えることになんら戦略的意義を見出してはおらず、問題の本質はフランス政府はいつまでソヴィエト権力の正統性を認めず反共主義の白軍を匿うのかという政治問題にあった。結局、フランスに駐留した白軍ロシア艦隊が1924年11月30日に解散するまで、フランス政府は艦船のソ連への譲渡を認めなかった。
ロシア艦隊が解隊すると、フランス政府は正式に戦艦ゲネラール・アレクセーエフがソ連政府の所有物であることを認めた。ソ連海軍はそれまで掲げられていたロシア帝国軍艦旗を下ろした。しかし、困難な国際関係はゲネラール・アレクセーエフの返還を許さなかった。また、前述されるように接収以前で既に状態の悪い本艦をソ連海軍は破損のひどさを理由として引取りを希望しなかった。ソ連にとってフランスにある艦船返還問題はソヴィエト国家の承認問題における政治的取引の材料として重要だったのであり、無事承認された今、国内に残る艦船すらほとんどを解体処分にしているような状況で、わざわざ国外にある艦船を持ち帰ることに資金と手間を費やすはずもなかった。ソ連が受け取りを拒否したため、1920年代末にはフランスの民間企業に売却され、解体の準備が始められた。
最終的に、ゲネラール・アレクセーエフは1936年にブレストで解体処分された。黒海艦隊の説明によれば、ゲネラール・アレクセーエフの砲塔はフランスのダンケルク級戦艦の建造のために供せられたとされているが、フランス側からの情報の裏づけはない。
ゲネラール・アレクセーエフの一部武装は、1940年にフィンランドへ引き渡された。305 mm砲は、そこで沿岸砲として用いられた。しかし、フィンランドに送られるはずであった武装の一部は目的地まで到達せず、途中でナチス・ドイツによって接収された。そして、それらはドイツ国防軍によって大西洋岸の防禦に用いられた。
リュシュテュ・レチベル
リュシュテュ・レチベル（Rüştü Reçber、1973年5月10日 - ）は、トルコ・アンタルヤ出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはゴールキーパー。
リュシュテュ・レチベル 経歴
ユース時代は右ウイングとしてプレーしていたが、17歳の時の監督に「君は背が高いからゴール前に立ってみるといい」と言われ、ゴールキーパーに転向した。1990年、ブルドゥルギュジュに入団。1シーズン在籍した後に地元のサッカークラブ・アンタルヤスポルへ移籍した。
GKコーチのIlie Datcuによって見出され、ファティ・テリム監督の指導によって才能が開花した。テリムは、まだクラブの第3GKだったリュシュテュの潜在能力に感銘を受け、「君はいずれトルコでもっとも素晴らしいGKになるだろう」と伝えた。テリムはフェネルバフチェSK、ガラタサライSK、ベシクタシュJKのトルコ三大クラブにリュシュテュを推薦し、1993年にベシクタシュJKと契約した。しかし、契約締結の直後に自動車事故に巻き込まれて怪我を負い、メディカルチェックを通ることができず、ベシクタシュJKへの移籍は取りやめになった。
リュシュテュ・レチベル 経歴
1993-94シーズンのはじめ、フェネルバフチェSKと契約した。そのシーズンはアンタルヤスポルでプレーすることが認められ、レンタル移籍という形でチームに残った。フェネルバフチェでの初年度となる1994-95シーズンは、クラブとトルコ代表の正GKのEngin İpekoğluが負傷し、幸運にも出場機会を得て、1994年10月12日のアイスランド戦で代表デビューを飾った。その後9年間はクラブでも代表でも地位を不動のものとし、フェネルバフチェ在籍期間中に4度のリーグ優勝を成し遂げた。UEFA EURO '96やUEFA EURO 2000に出場。さらに2002年の日韓W杯では、チームの守護神として48年ぶりに本大会出場を果たした代表を3位入賞に導く活躍を見せ、最優秀GK投票ではドイツのオリバー・カーンに次ぐ2位に選ばれた。
リュシュテュ・レチベル 経歴
2003年にフェネルバフチェとの契約が切れるとACミラン、インテル・ミラノ、FCバルセロナ、バレンシアCF、マンチェスター・ユナイテッドFC、アーセナルFC、ユヴェントスFC、リヴァプールFCからオファーがあり、アーセナルFCと契約間近だったが、アーセン・ベンゲル監督と口論したことから移籍は破談となった。結局、FCバルセロナに移籍し、好調なプレシーズンを送ったが、シーズン開幕前に怪我に見舞われた。開幕にはなんとか間に合ったが、リュシュテュはまだスペイン語に不慣れだったため、フランク・ライカールト監督はビクトル・バルデスを開幕戦に送り出した。「私の実績と能力からすれば、スペイン語が話せないために試合に出られないのは解せない」と述べたが、スペインでの挑戦は1シーズンで終わった。
2006-07シーズンにフェネルバフチェでリーグ優勝したが、自身の将来のことでクラブと揉めたことから、ヴォルカン・デミレルにポジションを奪われた。そのため、ライバルクラブのベシクタシュJKにフリーで移籍し、フェネルバフチェのファンの怒りを買った。ベシクタシュJKでも好パフォーマンスを披露したが、たびたび怪我に悩まされた。
UEFA EURO 2008では控えゴールキーパーとして選出されたが、出場停止となったヴォルカン・デミレルに代わり大会途中から出場。準々決勝のクロアチア戦ではスーパーセーブを連発し、PK戦でもクロアチアに1本しか成功を許さない活躍で、トルコ初のベスト4進出に貢献した。また同大会終了後、代表引退を表明した。
2020年3月28日、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の症状が急転し、病院に搬送されたことがリュシュテュの妻のInstagramにて報告された。BBC放送電子版では、リュシュテュの容体について「危機的時期」だと報じた。集中治療室（ICU）にも入ったが回復し、4月6日に退院したことが妻のInstagramにて報告された。
リュシュテュ・レチベル エピソード
少年の頃に好きだったゴールキーパーはピーター・シュマイケルである。彼とはUEFA EURO '96で対戦している。フェネルバフチェ在籍時にもUEFAチャンピオンズリーグでマンチェスター・ユナイテッドFCに所属していたシュマイケルと対戦した。
リュシュテュ・レチベル タイトル
フェネルバフチェ
ベシクタシュJK
トルコ代表
個人
2002
2002
吉永祐介
吉永 祐介（よしなが ゆうすけ、1932年（昭和7年）2月14日 - 2013年（平成25年）6月23日）は、日本の検察官（第18代検事総長）。弁護士。岡山市生まれ。位階は正三位。
吉永祐介 来歴・人物
日通事件、ロッキード事件など数多くの事件を東京地検特捜部で手がけ、俗にいう“現場派”として検事総長を歴任。2004年（平成16年）4月29日、瑞宝大綬章受章。
ロッキード事件の際、吉永副部長は新聞記者に対して「黙れ」「とにかく今後P3Cと書くことはならん」と言い、違反したら地検の会見には出させないと脅した。翌日からP3Cが紙面からきれいさっぱり消えたという。また、実質的な司法取引による刑事免責を与えられたロッキード社幹部のアーチボルド・コーチャンの証言について、吉永副部長は「米国人は聖書に手を置いて証言するから嘘は言わない」と新聞記者に言ったという。警察から情報が漏れていると考えていた。
氏名の正式な表記は「吉」は異体字（「士＝さむらい」の部分が「土＝つち」）、「祐」は旧字体（示へんに右）であり、検事総長の官記（及び辞令書）にもその表記が使用された。