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川田将雅 来歴
2022年4月10日、阪神第11R第82回桜花賞で、スターズオンアースに騎乗し優勝。2014年のハープスター以来2度目の桜花賞の勝利となった。最終的に143勝を挙げ、初のリーディングジョッキーになると共に、最高勝率・最多獲得賞金騎手の三冠を達成、史上4人目となる騎手大賞を受賞した。
川田将雅 来歴
2023年3月14日、高知競馬場で行われた黒船賞（シャマル）、15日の船橋競馬場で行われたダイオライト記念（グロリアムンディ）、16日の名古屋競馬場で行われた名古屋大賞典（ハギノアレグリアス）に騎乗し全て1着となり、史上初となる3日連続で地方交流重賞レース制覇。また名古屋大賞典は4連覇で通算5勝目となった。さらに3月12日、中京の金鯱賞でのプログノーシスの優勝を含めると重賞4連勝。同年3月25日(日本時間26日)、メイダン競馬場で開催されたドバイワールドカップにおいて、ウシュバテソーロに騎乗。レースでは道中最後方からの追い込みでイギリス調教馬のAlgiersを交わし優勝。日本人騎手初のドバイワールドカップ制覇となった。また、4月9日には阪神第11R第83回桜花賞で、リバティアイランドに騎乗し優勝。昨年に引き続き連覇を達成。続く5月21日、優駿牝馬でもリバティアイランドで優勝し、牝馬クラシック二冠を達成。10月8日、東京11Rでデュガに騎乗し、史上34人目、現役21人目となるJRA通算1万2000回騎乗を達成した。10月15日、秋華賞でリバティアイランドに騎乗し初優勝。史上7頭目の牝馬三冠を達成。同年はJRA賞となってから岡部幸雄（最多7年連続）、武豊以来3人目の5年連続となる7度目の最高勝率騎手を受賞。勝率は2002年に武豊が記録した歴代最高勝率.291を抜き、史上初の3割超えとなる.305を記録した。
川田将雅 来歴
2024年2月11日、東京12Rをハードワイヤードで勝利、1万2187戦目で史上9人目（現役4人目）のJRA通算2000勝達成。同年7月、2週間の休養を発表。7月7日の小倉競馬終了後に股関節深部の神経の痛みなどを発症し「当日に帰ることもできず、調整ルームで寝ていました」「最初の1週間はほぼ寝たきりで立つこともできませんでした」という状態だったとのこと。休養中の治療が功を奏し、7月25日の調教より騎乗を再開している。10月19日、東京競馬3レースにて騎乗馬ミラージュナイトがゴール入線直後にバランスを崩し落馬、救急車で運ばれ入院、額部に擦傷等の怪我はあったものの翌日曜日には退院し、午後には京都競馬場に来場し関係者エリアにて元気な姿を見せた。同年11月4日、創設以来初めて佐賀競馬場で行われたJBC競走にて、JBCクラシックにウィルソンテソーロで出走し、同馬をGI級競走初勝利へと導いた。同レースは2019年チュウワウィザード、2020年クリソベリルに続く3勝目となるが、JRAを含めて「基本的にしない」とされているウイニングランを行い、スタンドに詰めかけた観客に対して正面向きに馬を誘導した上でヘルメットを脱ぎ一礼するパフォーマンスまで行った。レース後のインタビューでの受け答えでは、故郷の佐賀での常設のダートグレード競走はJpnIIIしかなく、生まれ育った地元で行われた初のGI級競走での初制覇に感極まり涙した。インタビューでの締めでは通年開催されている佐賀競馬場への来訪を呼びかけ、自身がJRAの馬で来る機会があれば「すべてを負かしてやりたい」と笑顔でコメントした。11月9日、東京11Rの武蔵野ステークスをエンペラーワケアで制して、史上8人目、現役4人目となるJRA通算2100勝を1万2518戦目で達成した。
2025年3月1日、ママコチャに騎乗しオーシャンステークスを制して歴代最多タイの同レース3勝目を挙げるとともに、2006年から20年連続のJRA重賞制覇を達成。同年3月16日、金鯱賞でクイーンズウォークに騎乗し優勝。プログノーシスで制した2023年、2024年に続き3連覇達成で同レース5勝目とし、佐藤哲三に並ぶ歴代最多タイ、現役単独トップとなった。9月14日、阪神2Rでダイヤモンドノットに騎乗し1着となり、史上7人目・現役4人目となるJRA通算2200勝を1万2947戦目で達成した。9月21日、神戸新聞杯でエリキングに騎乗し1着となり、史上6人目・現役では4人目となるJRA重賞150勝を達成。10月18日、東京3Rでダノンセフィーロに騎乗し、史上30人目・現役18人目となるJRA通算13000回騎乗を達成した。11月23日、マイルチャンピオンシップをジャンタルマンタルで制して、史上初の牡牝混合芝マイルGI完全制覇に導いた。自身も19年連続19回目の騎乗で同競走初制覇で、グレード制が導入された1984年以降で6人目となるJRA・GI通算30勝目を挙げた。
川田将雅 エピソード
初重賞勝利となった2006年の小倉大賞典において、騎乗したメジロマイヤーの馬主である「メジロ牧場」の勝負服（白、緑一本輪、袖緑縦縞）を着用すべきところを、誤って「メジロ商事」の勝負服（白、緑一本輪、緑袖）を着用しレースに騎乗するアクシデントがあった。なお、勝負服を用意するのは騎手ではなく調教師の役目であるため、メジロマイヤーの調教師である田島良保の責任となる。
曲がった事が嫌いな九州男児らしく結構な激情家としても知られる。レース後に騎手控室で後輩を叱るのはもちろん、時には先輩に突っかかる事もしばしばある。岩崎翼からは「恐怖のセンパイ」と恐れられている。2017年の「ファンと騎手との集い」の企画で岩崎翼が浜中俊に水をかけるドッキリを行うつもりだが、実は岩崎を標的にした逆ドッキリで代わりに川田本人が仕掛け人でやって来るドッキリを行い、岩崎はあまりの恐怖で涙を流した。
川田将雅 主な騎乗馬
2025年現在、JRAのGIで未勝利レースはフェブラリーステークス、天皇賞（春）、ヴィクトリアマイル、天皇賞（秋）、ジャパンカップ、有馬記念の6レースのみである。
川田将雅 騎乗成績
通算勝利記録
（JRA騎手名鑑、ウマニティ、地方成績のウマニティより）
大阪府立門真なみはや高等学校
大阪府立門真なみはや高等学校（おおさかふりつ かどまなみはやこうとうがっこう）は、大阪府門真市に所在する公立の高等学校。
大阪府立門真なみはや高等学校 概要
従来の大阪府立門真高等学校、大阪府立門真南高等学校の2校を統合する形で、2001年に普通科総合選択制の高等学校として開校した。
2017年度より総合学科に改編された。総合学科では5つの「系列」と10の「フォールド」を設置し、得意分野を伸ばしたり希望進路に応じて多くの選択科目が開講されている。
門真なみはや高等学校の敷地は、かつての門真高等学校のものを転用している。旧門真南高等学校跡地は2006年7月に門真市が取得し、跡地には2007年5月に門真市の複合型公共施設「門真市民プラザ」が開設されている。
外国にルーツを持つ生徒の教育に力を入れていて、「中国帰国生及び外国人生徒入試選抜」を実施している。
大阪府立門真なみはや高等学校 沿革
前身の大阪府立門真高等学校は1971年、全日制普通科高等学校として門真市上島頭560番地（現在の門真なみはや高等学校の場所・当時の住所表示）に設置された。
またもう一つの前身校、大阪府立門真南高等学校は1981年、全日制普通科高等学校として門真市大字北島546番地に開校した。
1999年に大阪府教育委員会が策定した「全日制府立高等学校特色づくり・再編整備第1期実施計画」により、門真市内の門真高等学校と門真南高等学校の2校を統合して新校を設置する計画が打ち出された。
統廃合に対して、両校関係者は激しく反対運動を展開し、その様子はたびたび在阪各局で報道された。しかし統合計画が実施され、2001年度に旧門真高等学校敷地に大阪府立門真南高等学校が開校した。これに伴い、前身の門真・門真南高校はこの年より募集停止となり、最終学年が卒業した2003年3月をもって閉校となった。
大阪府立門真なみはや高等学校 沿革
開校時の門真なみはや高等学校では普通科総合選択制を設置していた。普通科総合選択制では、1年では共通履修科目を中心に学び、2・3年では国際、福祉、スポーツ、情報、人文芸術、自然科学の6つのエリアに分かれて科目を選択するシステムを取っていた。2年ではエリア指定科目を中心に、3年では自由選択科目を中心に学んでいた。
2017年度入学生より、従来の普通科総合選択制から総合学科に改編した。
（大阪府立門真高等学校）
（大阪府立門真南高等学校）
（大阪府立門真なみはや高等学校）
東伏見慈洽
東伏見 慈洽（ひがしふしみ じごう、1910年〈明治43年〉5月16日 - 2014年〈平成26年〉1月1日）は、日本の僧侶。旧皇族。旧華族。久邇宮邦彦王の第3王子。旧名邦英王（くにひでおう）。香淳皇后の弟。第125代天皇・明仁（上皇）は甥、第126代天皇・徳仁（今上天皇）は大甥にあたる。妻は伯爵・亀井茲常の次女・東伏見保子。元衆議院議員・亀井久興は妻の甥。後述の経緯により1931年に皇族の身分ではなくなったが、皇族出身者としては記録に残る限りで一番長寿であった人物である（死去時点で103歳7か月16日、37851日）。
東伏見慈洽 生涯
1910年（明治43年）、久邇宮邦彦王の第三男子として誕生。東伏見宮依仁親王・同妃周子より実子のように可愛がられており、子女がなかった同夫妻は、邦彦王と相談の上、当時9歳であった邦英王を東伏見宮に永く預かりの形で迎えることとなり、邦英王は、1919年（大正8年）10月26日の吉辰を卜して東伏見宮邸に移った。邦英王は依仁親王薨去の際は御沙汰によって葬儀の喪主を務めた。事実上、邦英王は、宮家の継承者であったといえる。しかし、旧皇室典範は、皇族に養子を認めていなかったため（第42条）、邦英王は東伏見宮を皇族としては継承することができなかった。邦英王を東伏見宮で養育することも、養子またはそれに類似した趣旨で宮内省が認めていたわけではない。1923年（大正12年）に学習院初等科を、1928年（昭和3年）に同中等科を卒業し、同高等科へ進学した。
東伏見慈洽 生涯
邦英王は、1930年（昭和5年）5月に成年となり、勲一等に叙され、同月15日、貴族院皇族議員となる。しかし、東伏見宮家の祭祀を継承するため、1931年（昭和6年）の紀元節に臣籍降下の願出をなした。この願は、皇族会議及び枢密院の諮詢を経て、允可され、同年4月4日に「東伏見」の家名を賜い、華族に列せられ、伯爵を授けられた。なお、皇族の身分を離れたことで貴族院議員の資格も消滅した。伯爵東伏見邦英となったあと、1931年（昭和6年）に、仏教の美術関係の書物として、『宝雲抄』（民友社）を刊行した。『宝雲抄』は、1924年（大正13年）4月の春休みに奈良に行ったときの印象や感想を『学習院輔仁会雑誌』に「奈良より」と題して投稿したのをきっかけに、4年間掲載されたものを、ひとつの本にしたものである。
東伏見慈洽 生涯
1931年（昭和6年）に学習院高等科を、次いで1934年（昭和9年）に京都帝国大学文学部史学科を卒業後、1939年（昭和14年）度から8年間、同大学で古代美術史などの講師を務めている。また1931年、ピアニストとして姉・大谷智子が作詞・歌唱した「同朋の歌」レコードのピアノ演奏を担当、翌1932年（昭和7年）には近衛秀麿指揮の新交響楽団（NHK交響楽団の前身）とともにハイドンのピアノ協奏曲ニ長調の録音演奏を行った。これは、同曲の世界初録音である。この音源はローム・ミュージック・ファンデーションによりCD化されており、片山杜秀などによってアマチュア離れした技術と評されているが、彼が実際にピアノを師事した人物についての記録は残っていない。1937年（昭和12年）に横浜市磯子区の高台の上に別邸を建てる。別邸は戦後、西武グループに譲渡され、1954年（昭和29年）に横浜プリンスホテルとして開業する。
1945年（昭和20年）に京都の青蓮院で得度、1952年（昭和27年）に善光寺大勧進の住職に就き、1953年（昭和28年）に青蓮院門跡の門主となって法名を慈洽と称し、長らく門主の地位にあった。1956年（昭和31年）、「飛鳥時代の芸術研究」によって京都大学から文学博士の学位を授与される。1985年（昭和60年）より終生、京都仏教会会長を務めた。
東伏見慈洽 生涯
1982年（昭和57年）には、文化観光税（文化観光施設税、文観税）の復活に関する議論を発端として、古都保存協力税問題（古都税問題）が起きる。同問題では、古都税の創設を目指す京都市とこれに反対する京都府仏教会・京都市仏教会（後に統合して京都仏教会）が衝突して深刻な対立抗争を繰り広げ、ついには多くの寺院の拝観停止や行政訴訟の提起にまで至った。この間、慈洽は、1984年（昭和59年）に京都市仏教会の会長に就任し、翌1985年（昭和60年）には新たに統合設立された京都仏教会の初代会長に就任して、理事長の松本大圓・清水寺貫主や常務理事の有馬賴底・鹿苑寺責任役員、大島亮準・三千院執事長、清瀧智弘・広隆寺貫主らとともに、古都税反対運動の先頭に立ち指導に当たった。同問題は、1988年（昭和63年）3月末限りで古都税を廃止することで収束した。
1995年（平成7年）、喉頭癌の手術により声を失った。青蓮院が属する天台宗の主要寺院が住職の世襲を認めていないのに対し、青蓮院門主の地位を子息に譲ることを強く望んで天台宗教団と鋭く対立し、一時は教団離脱をほのめかして教団に圧力をかけ、ついには世襲を認めさせた。
2004年（平成16年）2月、青蓮院の執事長であった次男の慈晃に門主の地位を譲り、自身は名誉門主に就いた。2006年（平成18年）4月、起立性低血圧症を発症し、以後寝たきりの生活を余儀なくされた。2009年（平成21年）9月30日に妻の保子が死去した。2010年（平成22年）5月16日、100歳を迎えた。2013年（平成25年）には叔父にあたる東久邇宮稔彦王の存命記録を抜き、臣籍降下をした記録の確かな元皇族の中では歴代最長寿となった。2014年（平成26年）1月1日、死去。103歳没（享年105）。
東伏見慈洽 血縁
子女：
長男：東伏見韶俶（ホテルハイジ代表取締役、1940年10月10日 -）
妻：礼子(1944年1月14日 - 2009年)
孫：幸子(1969年7月10日 - )
孫：百百子(1974年8月6日 - )
東伏見慈晃（現：青蓮院門跡門主、1942年6月21日 - )）
妻：具子(1951年1月5日 - )
孫：東伏見光晋、（現：青蓮院執事長、1977年8月17日 - )
曾孫：男児(2009年 - )
三男：睿俶（IDセンター代表取締役、1945年10月9日 - ）
妻：玲子(1947年9月2日 - )
孫：禎容(1981年12月6日 - )
西川邦子(具仁子)(1939年4月29日 - 、西川昇夫人西川産業創業家の西川昇・伊藤忠商事副社長に嫁す）
柳ヶ浦高等学校
柳ヶ浦高等学校（やなぎがうらこうとうがっこう）は、大分県宇佐市大字江須賀にある私立高等学校。
柳ヶ浦高等学校 概要
野球などのスポーツ、部活動において全国的に知られる。2023年には全国高等学校柔道選手権大会女子団体で優勝。04年に明治神宮野球大会で優勝している。現在硬式野球部、サッカー部(男女)、柔道部(男女)、空手道部(男女)、男子バスケットボール部、剣道部(男女)、陸上部(男女)、ゴルフ部(男女)が活動している。看護学科は5年制一貫教育制度を敷き、医療に従事する為の人づくりに重点を置く教育をすることでも有名である。これまでに4000名以上の看護師を輩出している。長年、大韓民国からの留学生も受け入れており、2020年度からは留学生・帰国子女のためのインターナショナルコースを設置している。
柳ヶ浦高等学校 バス横転事故
2009年（平成21年）7月11日、野球部の控え選手46人を乗せ、第91回全国高等学校野球選手権大分大会の開会式が開催される新大分球場に移動中だった学校保有のバスが、大分自動車道（当時、現東九州自動車道）日出ジャンクション付近で速度超過により操作を誤り横転した。この事故で部員の2年生生徒1人が死亡、42人が重軽傷を負い、バスを運転していた同校教諭の野球部の副部長が自動車運転過失致死傷容疑で逮捕された。バスを運転していた教諭および3人の部員に怪我はなかった。なお、事故を起こしたバスは1991年の製造で運転席以外には座席ベルトが全く装備されておらず、亡くなった部員は横転した衝撃により車外へ投げ出され、首の骨を折って搬送先の病院で死亡が確認された。
柳ヶ浦高等学校は大会に出場することを決定したが、大分県高等学校野球連盟は選手たちの精神面のダメージを配慮し当初13日の予定だった初戦を15日に延期した。初戦は中津北高に11-0の5回コールドで大勝したが事故から1週間後の18日、2回戦の日田林工高戦で1-2と惜敗した。初戦の試合前には黙祷が行われ、2試合ともスタンドで応援する人の胸には喪章が付けられ、亡くなった部員の遺影を持って応援していた。
柳ヶ浦高等学校 バス横転事故
この事故は、全国の高校の野球部のバス運転手らが安全面等の講習を受け直すなど大きな影響を与えた。第91回全国高等学校野球選手権大会が行われた甲子園球場でもスコアボードで応援バスに対して全席シートベルト着用を呼びかけていた。またバスの座席におけるシートベルト着用の重要さについて大きな教訓を残した。
事故を起こした野球部副部長（当時26歳、2010年1月25日に同校を依願退職）は2008年（平成20年）、柳ヶ浦高等学校に（バス運転手としてではなく）教諭として着任し、その直後に大型免許を取得している。この事故で当時の2年生部員の一人の母親が同校の運営主体でもある吉用学園と、バスを運転していた当時の野球部副部長らを相手取り約1億3,000万円の損害賠償を求め、2010年4月30日に大阪地裁堺支部に訴訟を起こした。2010年6月18日に大分地方裁判所は事故を起こした元教諭に対して禁固2年6月（求刑禁固3年6月）の実刑判決を言い渡した。元教諭は地裁判決を不服として控訴したが、2010年12月5日に福岡高等裁判所は1審判決を支持したため控訴棄却した。
その2年後にあたる2011年7月10日には、大分県立森高等学校の野球部員と監督を乗せたマイクロバスが、第93回全国高等学校野球選手権大分大会の開会式から帰る途中、追突事故を起こし監督が死亡している。現場は、柳ヶ浦高等学校のバスが起こした事故の現場から遠くない場所であった。森高等学校も2年前と同様に初戦で中津北高と対戦し、勝利を納めている。
張藐
張 藐（ちょう ばく）は、中国三国時代の魏の人物。皇帝曹芳の舅である張緝の子。本貫は司隸左馮翊高陵県。
張藐 事績
嘉平6年（254年）、父の張緝は夏侯玄・李豊と共に、専横を極める司馬師を排除するクーデターを計画し、張藐も張緝・李豊間の連絡役という形でこれに参画していた。
しかし同年2月に陰謀は露呈。張緝は獄中で死を賜り、張藐も同時に処刑された。
マレンゴの戦い
マレンゴの戦い（マレンゴのたたかい、仏: Bataille de Marengo）は、第二次イタリア遠征において、1800年6月13・14日に行われた、ナポレオン率いるフランス軍とメラス率いるオーストリア軍との戦闘。現在のイタリア北部ピエモンテ州アレッサンドリア近郊の町マレンゴとその周辺で行われた。ナポレオンが敵情を誤認し作戦指揮を誤ったため劣勢に陥ったが、ドゼー将軍の部隊が救援に駆け付け、フランス軍が辛くも勝利した。しかし、ナポレオンは大勝利と喧伝し、マレンゴの名を愛馬に与えた。
マレンゴの戦い 背景
1798年にオーストリアは第二次対仏大同盟を結成してフランスへ宣戦し、1800年までに北イタリアの大部分を奪回した。1799年に第一統領に就任してフランスの独裁権を確立したボナパルトは、反撃のためにジュネーヴに軍を集結させた。1800年5月、ボナパルトは37,000の兵を率いてグラン・サン・ベルナール峠を越え、北イタリアへ進出した。ただこの山脈を超えるのに、雪崩を防止するため、大砲を使用したため、敵より砲の数が劣ることとなった。
その頃、オーストリア軍はジェノヴァに篭城するアンドレ・マッセナ指揮下のフランス軍部隊を攻囲中であった。ボナパルトはオーストリア軍の背後に出てミラノとパヴィアを占領するが、ジェノヴァのフランス軍部隊は限界に達し6月4日に開城した。その後、オーストリア軍主力はトリノに集結した。
ボナパルトの機動によってオーストリア軍は退路を遮断される形となったが、司令官のメラスは東進を決意し、アレッサンドリアまで前進した。これに対してフランス軍は、オーストリア軍主力がトリノにとどまっていると誤認し、兵力を分散したまま西進した。こうして両軍は、6月14日、アレッサンドリア近郊のマレンゴにおいて遭遇した。
マレンゴの戦い 経過
6月14日早朝、オーストリア軍31,000はアレッサンドリアからマレンゴへ前進し、午前9時、マレンゴの村にいたクロード・ヴィクトール＝ペランのフランス軍部隊を攻撃した。このときボナパルトは戦場から5キロ後方にいた。ボナパルトは攻撃がオーストリア軍主力によるものと認識し、ただちにジャン・ランヌとジョアシャン・ミュラの部隊を増援に投入した。さらに別働隊へも伝令を送り、自身は午前11時に戦場へ到着した。
この時点で戦場のフランス軍は23,000しかおらず、数で勝るオーストリア軍の攻勢を支えるのに手一杯であった。午後2時にはマレンゴの村がオーストリア軍に奪われ、フランス軍は3キロ余りの後退を強いられた。メラスはこの時点で勝利を確信し、勝報をウィーンへ送っている。
午後5時、ルイ・シャルル・アントワーヌ・ドゼーの別働隊5,000が来着し、兵力の上では互角となったフランス軍は逆襲に転じた。ドゼー自身がオーストリア軍の正面へ突撃し、ケレルマンの騎兵部隊がオーストリア軍の背後を襲撃した。この奇襲攻撃によってオーストリア軍は分断され、アレッサンドリアへ向けて敗走した。
戦いはフランス軍の逆転勝利に終わったが、激闘の最中、勝利に大きな貢献を果たしたドゼーは31歳で戦死した。
マレンゴの戦い 影響
6月15日にメラスは降伏し、北イタリアは再びフランスの手に落ちた。この時点ではまだ余力があったが、12月3日にジャン・ヴィクトル・マリー・モローの率いるフランスのライン川方面軍がオーストリア軍を破ったホーエンリンデンの戦いの結果、オーストリアは戦意を喪失し、リュネヴィルの和約に応じた。これにより第二次対仏大同盟は崩壊した。
ナポレオンにとってもこの戦いの勝利は極めて大きかった。ナポレオン敗北という誤報にフランスの内閣はフーシェや、タレーラン、ナポレオンの兄弟達はナポレオンの後釜を求めて苛烈な権力闘争をはじめており、ここで負けてしまえば、失脚がほぼ間違いなく、皇帝になるのは極めて難しいと思われるからだ。
マレンゴの戦い 逸話
マレンゴの戦いの夜、戦場の混乱の中で食料が届かない中、料理人がありあわせの材料で工夫し、チキンのトマト煮にエビと玉子を添えた料理をナポレオンに提供した。これがフランス料理の「鶏のマレンゴ風」の起源であり、以来ナポレオンはげん担ぎの意味でしばしばこの「鶏のマレンゴ風」を食した、とされる。ただし当時トマトが手に入ったかは疑わしく、この話は俗説に過ぎないとされる。ナポレオンの勝利を記念してレストランの料理人が創作したのであろうというのが、より確からしい起源の説明である（鶏のマレンゴ風参照）。
大阪 - 高松線
大阪 - 高松線（おおさか - たかまつせん）は、大阪市と香川県高松市を結ぶ昼行高速バスである。
全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。
便名コードは、JRバス便が380xx、阪急・四国高速便が385xx。
大阪 - 高松線 概説
阪急観光バスではさぬきエクスプレス号（さぬきエクスプレスごう）、四国高速バスではさぬきエクスプレス大阪（さぬきエクスプレスおおさか）、西日本ジェイアールバスとジェイアール四国バス（JRバス）では高松エクスプレス大阪号（たかまつエクスプレスおおさかごう）とそれぞれ愛称がある。
本路線とほとんど重複する大阪なんば - 高松間に、「高松エクスプレス」と書かれている緑色のバスが走っているが、こちらは別会社かつたかなんフットバスという路線名の競合路線で回数券・割引券等は共通利用できない。詳しくは当該ページを参照。
大阪 - 高松線 概説
さぬきエクスプレス（大阪）号は1996年に阪急バスと四国高速バスの共同運行で阪急梅田駅（当時）阪急三番街バスターミナルとJR高松駅を1日4往復で結ぶ便として新設し、瀬戸中央自動車道（瀬戸大橋）を経由していたが、2001年に高松自動車道の高松中央IC - さぬき三木ICと津田東IC - 板野ICが開業し、先行開業していた高松東道路と繋がってからは神戸淡路鳴門自動車道（明石海峡大橋）経由に変更した。この時に1日14往復体制（各社7往復ずつ、そのうち8往復はJR丸亀駅発着）へ大幅に増便し、急行便4往復（新大阪駅・千里ニュータウン・宝塚ICバスストップ・西宮名塩バスストップ・西宮北ICバスストップに停車する便）と特急便10往復（同地区を通過する便）に分けられた。またスーパーハイデッカー3列シート車からハイデッカー4列シート車に置き換えられ、設備面ではグレードダウンした。
高松エクスプレス大阪号は2001年に西日本ジェイアールバスと四国旅客鉄道（JR四国）がJR大阪駅（桜橋口バスターミナル）とJR高松駅を結ぶ便として1日12往復体制（各社6往復ずつ、そのうち四国旅客鉄道が担当する4往復はユニバーサル・スタジオ・ジャパン発着）で新設された。2002年の共同運行開始まではさぬきエクスプレス（大阪）号と高松エクスプレス大阪号は競合関係にあった。
大阪 - 高松線 概説
2002年に高松自動車道が神戸淡路鳴門自動車道と直結してから、大阪市内から高松市内まで全て高速道路を経由するルートに変更され、所要時間が大幅に短縮した。同時に規制緩和によって高松エクスプレス（株）と南海バスがなんば - 高松間3,600円の運賃とポイントカードサービスを売りにした「たかなんフットバス」で参入（2017年に南海バスは同路線から撤退）し、実質的なトリプルトラック状態を避けるために阪急バス・四国高速バスと西日本ジェイアールバス・四国旅客鉄道は共同運行を開始し、回数券の共通利用ができるようになった。一部便でJR難波駅(OCAT)への立ち寄りを開始し、フットバスと同じ3,600円の価格設定を行った。OCAT立ち寄りにより、原則として阪神高速道路湾岸線経由となり、中国道経由と比べると大幅な時間短縮となった。さぬきエクスプレス（大阪）号の特急便と急行便の区別も廃止された。2003年には本グループもポイントカードサービスを3年間行った。また同時に大阪梅田直行便と千里中央経由便はすべて廃止され、全便がOCAT経由となった。
大阪 - 高松線 概説
2009年4月1日、観音寺エクスプレス大阪号の開業と共に、本路線の丸亀発着便と高松発着便の系統がほとんど分離された。そのうちジェイアール四国バス担当の1往復が大阪 - 高松 - 観音寺間を運行することとなったが、同年10月1日の改正により、丸亀・観音寺発着便はすべて高松を経由しない直行便に改められ、全便が高松起終点となった。2011年からはユニバーサル・スタジオ・ジャパンへの乗り入れは神戸 - 高松系統の高松エクスプレス神戸号、さぬきエクスプレス神戸が担うことになり、本路線の大阪側は全便で梅田地区（阪急三番街バスターミナルもしくは大阪駅JR高速バスターミナル）が始終点となった。
2019年4月1日改正時点では1日32往復が運行していたが、2020年初頭に日本国内でも猛威を振るった新型コロナウィルス感染症（COVID-19）の影響で旅行や出張需要が激減する中、本路線も同年4月13日から2ヶ月間は全便が運休した。同年7月3日から（四国高速バスの4往復と阪急バスの4往復は同年6月12日から同年6月13日、JRバス2社は同日から）所定の半分の本数となる1日16往復で暫定的に運行が再開されたものの、2022年2月1日のダイヤ改正で正式に路線開設以来初となる大幅な減便（1日16往復体制）に踏み切った。
2023年4月1日に2往復増便（四国高速バス1往復、ジェイアール四国バス1往復ずつ運用増）した
。
香川県を含めた四国内の4県では高速バス利用者を対象に駐車料金を無料にしたり、大幅に割り引くなど、いわゆるパークアンドライドのシステムを積極的に推進している。
大阪 - 高松線 運行会社
さぬきエクスプレス（大阪）
高松エクスプレス大阪号
大阪 - 高松線 運行経路および停車停留所
運行経路：大阪市内一般道 - 阪神高速1号環状線 - 阪神高速16号大阪港線 - 阪神高速5号湾岸線 - ハーバーハイウェイ - 阪神高速3号神戸線 - 第二神明道路 - 阪神高速5号湾岸線 - 神戸淡路鳴門自動車道 - 高松自動車道 - 国道11号  - 国道30号 - 高松市内一般道
神戸市内では道路状況により、国道2号、阪神高速7号北神戸線などに迂回することがある。
大阪市内でも道路状況により一般道に迂回することがある。
大阪 - 高松線 歴史
1996年（平成8年）
4月15日 - 【阪急・四高】阪急バスと四国高速バスが2社共同で瀬戸大橋経由のさぬきエクスプレスの運行を開始。
阪急梅田駅 - 新大阪駅 - 千里中央BT - 坂出駅 - 高松駅前（コトデン高松築港駅）を新御堂筋・中国道・播但連絡道路・山陽道・瀬戸中央道・さぬき浜街道（高松坂出有料道路）経由、スーパーハイデッカー3列シート車（後方3列が2+2列の31人乗り車）で運行。
大阪 - 高松線 歴史
2001年（平成13年）
2月 - 改正道路運送法施行により、高速バス事業に規制緩和がなされる。
3月30日 - 【JRバス2社】高松道が板野ICまで延伸し、西日本JRバスと四国旅客鉄道（当時）が高松エクスプレス大阪号の運行を開始。
大阪駅（桜橋口）- 高松駅（仮駅舎）間を阪神高速11号池田線・中国道・山陽道・神戸淡路鳴門道（明石海峡大橋）・徳島県道12号鳴門池田線・高松道経由、ハイデッカーまたはスーパーハイデッカー4列シート車で運行。
3月30日 - 【阪急・四高】さぬきエクスプレス大阪も阪神高速11号池田線（千里中央BT経由の4往復は新御堂筋経由）・中国道・山陽道・神戸淡路鳴門道（明石海峡大橋）・鳴池線・高松道経由に変更し、全便ハイデッカー4列シートの新車に置き換え。坂出～丸亀駅間の延伸に伴い、高速道路上のバス停（「引田」「大内」「津田」「志度」）及び「高松中央インター口」停留所（現在のバスターミナルとは異なり、同ICの北側にあった）、「県庁通り」、「坂出（両景橋）」、「丸亀駅」を新設。「坂出駅」停留所を廃止。本数を4往復から14往復に増便。大阪～引田間を無停車とする特急系統運行開始。
5月13日 - 【JRバス2社】高松駅（JR四国）の4代目駅舎及び高松駅前バスターミナルが開業。高松エクスプレス大阪号の一部の便をユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）発着に変更。
大阪 - 高松線 歴史
5月13日 - 【阪急・四高】高松駅前バスターミナルへの乗り入れ、「高松駅」（コトデン高松）停留所の廃止、時刻変更。
12月20日 - 【阪急・四高】丸亀バスセンター開業、「四国高速バス丸亀バスセンター」停留所新設（丸亀駅～丸亀バスセンター間の延伸）。さぬきエクスプレス、さぬきエクスプレス大阪の一部を丸亀発着に変更。
大阪 - 高松線 歴史
2002年（平成14年）
4月27日 - たかなんフットバス、南海バスの参入に伴い、さぬきエクスプレス、さぬきエクスプレス大阪と高松エクスプレス大阪号が予約・発券及び回数券を共通化、4社による共同運行開始（ただし、当初は回数券の有効期間がJRバス扱いは3ヶ月になっていた。現在は共に6ヶ月）。
さぬきエクスプレス、さぬきエクスプレス大阪、高松エクスプレス大阪号の一部便がOCAT経由となり、この便は経路も阪神高速5号湾岸線、3号神戸線・第二神明道路経由に変更。高松エクスプレス大阪号も一部を丸亀駅発着に変更。
「坂出駅」停留所を新設。「坂出（両景橋）」停留所を廃止。
7月22日 - 高松道鳴門IC～板野IC開通により経路変更。鳴門西停留所を新設。
8月1日 - JRなんば駅経由便を4便増便。
11月1日 - 運行経路を小変更。「ゆめタウン高松」、「高松中央インター南」停留所を新設、「高松中央インター口」停留所を廃止。ゆめタウン高松駐車場の一部をパークアンドライド客のために無料駐車場として設置。
2006年（平成18年）
4月1日 - 2往復を特定日（主に土日祝日）に限り琴平駅発着に。「善通寺赤門前」「こんぴら温泉郷口」「琴平駅」を新設（四高、J四便のみ）。
7月1日 - 高松中央インターバスターミナル駐車場拡大。「高松中央インターバスターミナル」降車停留所新設。「高松中央インターバスターミナル（高松中央インター南）」降車停留所、「高松中央インター南」乗車停留所をそれぞれ廃止し、停留所統廃合を実施。
9月30日 - ポイントカードサービスを廃止。また、阪急バスと四国高速バス便で開業以来行われてきたドリンクサービスも廃止された。ちなみにJR便では元々行われていなかった。
2009年（平成21年）
4月1日 - 「坂出駅」「丸亀バスターミナル」両停留所を廃止。「坂出インターバスターミナル」・「善通寺インターバスターミナル」の各停留所を新設。また坂出、丸亀駅までの直行便（詳細は「さぬきエクスプレス神戸・大阪」の項目を参照）（高松道内、高松市内の乗降扱いはなし）を運転開始する（阪急・四高）。また観音寺駅まで運転する「観音寺エクスプレス大阪号」（JR系、こちらも直行便の設定あり）が登場する。
10月1日 - 坂出・丸亀・観音寺発着便が全便直行便になる。特定便の琴平駅発着便および「善通寺赤門前」「こんぴら温泉郷口」「琴平駅」各停留所を廃止。
2020年（令和2年）
4月13日 - 新型コロナウィルス感染症（COVID-19）で全便が運休。
6月12日 - 四国高速バス便の4往復と阪急バス便の2往復が運行再開（暫定1日6往復体制）。
6月13日 - 阪急バス便の2往復が運行再開（暫定1日8往復体制）。
7月3日 - 西日本ジェイアールバス便とジェイアール四国バス便の8往復が運行再開（暫定1日16往復体制）。
2022年（令和4年）
6月30日 - ジェイアール四国バスのゆめタウンバスプラザ（「ゆめタウン高松」上り停留所前のバス乗車券販売所）を廃止。同じ場所にある四国高速バスの窓口は営業継続。
7月1日 - 阪急バス運行分を全て阪急観光バスに移管。
9月1日 - 主に燃料費の高騰、新型コロナウイルス感染症の需要減の影響による運賃値上げ（例えば高松市内 - 大阪市内間の片道運賃は4,100円→4,500円に改定）。
大阪 - 高松線 車両
2001年の西日本ジェイアールバスと四国旅客鉄道の路線開設時においては、既にダブルトラック路線であったことから、最悪の場合は撤退することも考慮し、完全に新車に揃えずに一部は他路線で使用されていた三菱ふそう・エアロクィーン2代目の初期・中期型、いすゞ・スーパークルーザーなどの古参車も定期運用に入っていた。しかし、路線が軌道に乗った2003年から2005年にかけて西日本ジェイアールバスとジェイアール四国バスでは新車が追加投入され、他路線から転用されていた古参車がほとんど置き換えられた。
四国高速バスなどでも2008年からは、2009年からの大阪府のディーゼル車規制条例の規制をクリアできない、1990年代前半までに製造された古参車が順次置き換えられた。
両グループとも、2012年頃から2001年の路線変更時（阪急バス（当時）・四国高速バス）、路線開設時（西日本ジェイアールバス・ジェイアール四国バス）に導入された車両が車両の老朽化により順次新車に置き換えられた。
大阪 - 高松線 車両
ジェイアール四国バスでは2019年度からエアロエース（2019年モデル）の投入によってエアロバス（2代目）の後期型（2005年から2007年に生産されたモデル）が全て置き換えられ、エアロエースの初期型（2007年モデル）も順次置き換えられている。西日本ジェイアールバスでも2005年度から中断していた三菱ふそう製ハイデッカー車の投入が2018年から再開され、本路線には2019年度からエアロエース（2019年モデル）が順次投入されている。
各社とも原則はハイデッカー車（続行便の一部車両はスーパーハイデッカー車）で運行。各社の主な使用車種は以下のとおり。
ベック・ボガート & アピス
ベック・ボガート & アピス (Beck, Bogert & Appice、BBA (BB&A)) は、ジェフ・ベック、ティム・ボガート、カーマイン・アピスが結成したハードロック・バンド。
1972年から1974年まで活動し、当時は「最強のロック・トリオ」と呼ばれた。
ベック・ボガート & アピス 歴史
このセッション企画が持ち上がったのは1969年。ジェフ・ベックは当時「ジェフ・ベック・グループ」を率いていたが、「バニラ・ファッジ」で活動していたティム・ボガートとカーマイン・アピスによる強力なリズム・セクションに衝撃を受ける。一方、ボガートとアピスは既にベックの才能を知っていたため、この話を聞いてセッションに招くことにした。この時、バニラ・ファッジはコカ・コーラ社の音楽を依頼されていたが、ギタリストのヴィンス・マーテルが怪我をしていたため、代役としてベックに参加を要請したのである。ニューヨークではレッド・ツェッペリンのメンバーなどを交えて一度だけのライブも行い、互いの力量を確かめ合った。その結果、ジェフ・ベック・グループのボーカリストであったロッド・スチュワートを加えた4人で新グループ結成に動くが、スチュワートは「フェイセズ」に加入してしまい、結局3人でバンドを始動することに決まる。
しかし11月2日、ベックは交通事故を起こして全治3か月の重傷を負ってしまう。この間にボガートとアピスは新バンド「カクタス」を結成してしまい、この3人でのバンド計画は流れてしまうことになる。これを受けてベックは回復後に第2期「ジェフ・ベック・グループ」を結成した。
ベック・ボガート & アピス 歴史
そして1972年、カクタスと第2期ジェフ・ベック・グループが解散し、再びバンド結成の機運が訪れる。3人に加えてジェフ・ベック・グループのマックス・ミドルトン（キーボード）、『ジーザス・クライスト・スーパースター』のキム・ミルフォード（ボーカル）、以上5人でリハーサルを行い、ジェフ・ベック・グループ名義で8月1日よりツアーを開始。しかしミルフォードのステージパフォーマンスに不満を感じ解雇、第2期ジェフ・ベック・グループからボブ・テンチを呼びツアーを続けるが、ツアー終了後ミドルトンとテンチが脱退してしまう。
ポール・ロジャース招聘を図るもこれに失敗し、最終的にトリオ編成の「ベック・ボガート & アピス」として9月16日にスタートを切ることになった。10月、ヨーロッパ・ツアー。11月、アルバムのレコーディング。翌1973年2月、アルバム『ベック・ボガート & アピス』発売。その後、イギリス・ツアーを行った。
ベック・ボガート & アピス 歴史
1973年5月に日本ツアーを行う。ツアーは5月14日 日本武道館、5月16日 名古屋市民会館、5月18日・19日 大阪厚生年金会館 とまわり、大阪公演の模様はライブ盤『ベック・ボガート & アピス・ライヴ・イン・ジャパン』として1973年10月21日にリリースされた。2013年には曲順を実際のセットリスト順に改めた40周年記念盤がリリースされた。しかし帰国後にボガートが交通事故で重傷を負ってツアーがキャンセル、夏になる頃には解散の噂が飛ぶようになる。
11月にバンドは2度目のヨーロッパ・ツアーを開始、ツアーは11月21日のフランス公演から始まった。クリスマス休暇をはさんでイギリス・ツアーが、1974年1月10日のニューカッスルから始まる。全部で15回のショーが行われ、ブライトン、リーズ、リヴァプール、シェフィールド、ブリストル、ロンドン、スコットランド、グラスゴー、エディンバラでライブが行われた。ツアーは2月29日のエディンバラ、カレー・ピクチャー・ハウスで終了した。その後にはニューオリンズのマルディグラ・フェスに出演している。
ベック・ボガート & アピス 歴史
1974年1月26日にバンドはヨーロッパ・ツアーの一部としてレインボー・シアターでコンサートを行った。このコンサートは1974年9月9日にアメリカで『Rock Around the World』のタイトルを冠して全編が放送された。これはバンドによる最後の録音となり、セカンド・アルバム収録曲のプレビューともなった。このコンサートの様子は『At Last Rainbow』のタイトルで海賊盤としてリリースされている。「ユー・シュック・ミー」と「ブギー」を含んだメドレーは後に1991年のジェフ・ベック名義のコンピレーション・アルバム『ベッコロジー』に収録された。『ベッコロジー』にはこの他にもセカンド・アルバム用とされる「Jizz Whizz」が収録されたほか、当時のBB&Aはもちろん、後述のCB&Aなどでもこの時期の楽曲が演奏されている。
セカンド・アルバムのセッションは1974年1月に行われたが、ベックとボガートの確執もあって完成には至らなかった。1974年5月18日、『ニュー・ミュージカル・エクスプレス』誌は「数週間にわたって囁かれてきた、BBAの解散が差し迫っているという噂はベーシストのティム・ボガートによって確認された」との記事を掲載した。『メロディ・メイカー』誌もバンドの解散に関する記事を掲載した。バンドは2枚目のスタジオ・アルバム完成前に自然解散となった。
海賊盤『At Last Rainbow』収録曲
その後、ボガートとアピスは、1999年にCharと共にChar, Bogert & Appice（CB&A）、翌2000年にリック・デリンジャーと共にDerringer, Bogert & Appice（DB&A）としての活動も行った。
ベック・ボガート & アピス メンバー
※リード・ボーカルはアピス、一部ボガート。「黒猫の叫び - Black Cat Moan」のみベック。
サポート・メンバー
ベック・ボガート & アピス 参照
Christopher Hjort; Doug Hinman (2000-07-01) (英語). Jeff's book : A chronology of Jeff Beck's career, 1965-1980, from the Yardbirds to jazz-rock. Rock 'n' Roll Research Press. ISBN 0-9641005-3-3
コガシラネズミイルカ
コガシラネズミイルカ（小頭鼠鯆、Phocoena sinus）は、偶蹄目（鯨偶蹄目とする説もあり）ネズミイルカ科ネズミイルカ属に属する鯨類。
コガシラネズミイルカ 分布
メキシコ（カリフォルニア湾北部）。種小名sinusはラテン語で「湾」の意で、分布域であるカリフォルニア湾に由来するとされる。
コガシラネズミイルカ 形態
最大全長148センチメートル。体形は太くて短い。背鰭は鎌状で、丈が高い。胸鰭は三日月形で、先端が尖る。胸びれは幅が狭く小さい。背びれはやや大きく後方に傾いた三角形、尾びれは両端が尖り、中央にはっきりとした切れ込みがある。背面は暗灰色、体側面は淡灰色、腹面は白い。眼の周囲や、上下の唇は黒い。頤から胸鰭にかけて黒い筋模様が入る。幼獣は成獣に模様は似るが、やや色は濃い。また、背びれ前縁に白い斑点がある。
出産直後の幼獣は全長が約70センチメートル。
コガシラネズミイルカ 生態
水深40メートル以下の沿岸部に生息する。同科他種と同じく主に1 - 3頭からなる小規模な群れを形成して生活し、10頭以上の群れは形成しない。沿岸の浅い海域を好み、30mより水深が深い海域では見られない。
胃の内容物からは底層にいる17種の魚類や2種のイカが検出された例がある。
繁殖様式は胎生。妊娠期間は多くの鯨類の例から約11か月と推定されている。2 - 4月に出産する。
コガシラネズミイルカ 人間との関係
刺し網・トロール漁による混獲などにより生息数は減少している。
農薬による汚染や、近親交配による影響も懸念されている。本種の分布域にいるトトアバというニベ科の魚類はメキシコ政府により法的に捕獲が禁止されているが、刺し網によって密猟される事もあり、本種が混獲されることもあると考えられている。1993年における生息数は300 - 400頭、1997年における生息数は567頭（177 - 1073頭）と推定されており、同年にワシントン条約附属書Iに掲載されている。
2015年の調査では約60頭、2016年の調査では約30頭、2022年の調査では約10頭と急激に数を減らしている。
メキシコ政府は、本種の保護を目的として、カリフォルニア湾北部とコロラド川河口部を含む保護区を制定した。CIRVAは、保護区をより南部まで拡張し、既知の全生息域を保護区とすること、および保護区からトロール船を完全に排除することを勧告している。
混獲の問題以外には、塩素系の農薬の使用、灌漑によるコロラド川の水量の低下、近親交配の問題 などが懸念されている。
荒川アンダー ザ ブリッジ
『荒川アンダー ザ ブリッジ』（あらかわアンダー ザ ブリッジ）は、中村光による日本の漫画作品。
本項では、同漫画作品を原作とするテレビアニメ版、実写ドラマ版、その映画版についても記述する。
荒川アンダー ザ ブリッジ 概要
2004年より『ヤングガンガン』（スクウェア・エニックス）で隔号（月1回）連載。『月刊ガンガンWING』に連載されていた『中村工房』のキャラクターが多数登場している。タイトルは荒川とレッド・ホット・チリ・ペッパーズの曲『アンダー・ザ・ブリッジ』に由来。
作者中村光の産休に伴い、ヤングガンガン2011年16号を最後に休載していたが、2012年8号より連載再開。2019年4月時点でコミックス累計発行部数は640万部を突破している。
2015年7月3日、ヤングガンガン No.14をもって完結。
テレビ東京ほかで2010年4月から6月までテレビアニメ第1期、同年10月から12月までテレビアニメ第2期がそれぞれ放送された。また、TBS系列で2011年7月から9月まで実写ドラマが放送され、その映画版が2012年2月に公開された。
荒川アンダー ザ ブリッジ あらすじ
主人公・市ノ宮行は世界のトップ企業社長の御曹司。幼い頃から父に「他人に借りを作るべからず」と教えられ、その教え通りに借りを作らずに生きてきた。しかし、ひょんなことから溺れかけた際、荒川河川敷に住む自称金星人のニノに命を救われる。「命の恩人」という余りに重すぎる借り。その恩返しとしてニノが行に要求したのは「私に恋をさせてくれないか？」ということだった。こうして行はニノの恋人となり、自身も橋の下で生活することになる。荒川の橋下では常識から外れた人々がたくさん住んでいた。行は「リクルート」（通称「リク」）という名前を与えられ、橋下の住人の一人として暮らすことになる。
荒川アンダー ザ ブリッジ 登場人物
「声」はテレビアニメでの声優を示す。
市ノ宮 行（いちのみや こう） / リクルート
声 - 神谷浩史 / 斎藤千和（少年期）
大財閥「市ノ宮グループ」の御曹司であり、父親は市ノ宮カンパニー社長である市ノ宮 積。大学生ながらGOES（ゴーズ）を含む多数の会社を設立・経営している若きエリート。22歳。身長172 cm・体重56 kg（264話では50 kg）。乙女座、A型。8月23日生まれ（14巻より）。
河に落ちたところをニノに助けられ、彼女に借りを返すため、彼女の要望でニノの恋人となり河川敷に住むこととなった。村長に付けられた名前は「リクルート」（通称「リク」）。その名前が気に入らなかった行に「和名を下さい」と言われた村長が挙げたもう一つの名前候補は「内定取れ太」（それを聞いた行は即、リクルートを選んでいる）。その風体からモヤシ呼ばわりされることもある。
幼い頃から英才教育を受けてきたため、学問・運動・芸術のあらゆることに精通している（バイオリンも弾け、かなりの腕前）。また、生まれてからずっとエリートの生活を送ってきたため、変人だらけの河川敷の住人らが引くほどの重度のナルシストでもある。
会社を継いだ時の訓練として大学時代から、学費もマンション代も自分で払ってきたとのこと。
荒川アンダー ザ ブリッジ 登場人物
学生時代から相当モテていたが、借りを作らないように、他人とは最低限の関わりしか持ってこなかったために恋愛に関しては「中学生以下」（高井評）。しかも少女漫画を資料にしており、その感覚はどこかズレている。
家訓は「他人に借りを作るべからず」で、その言葉が縫い込まれたネクタイ（家宝。代々市ノ宮家長男に受け継がれてきたもの）を着けている。幼い頃から父親の教え通りに家訓を遵守してきた。そのため他人に作った借りを返さないとストレスで喘息を引き起こしてしまう体質。しかし河川敷での生活を続けていく内に、借りに対する耐性が付き、徐々に喘息を起こさなくなった。
河川敷における仕事は教師。授業にはニノ、鉄人兄弟、ステラが主に参加し、理科の実験を行ったり遊園地を企画したりしている。
河川敷の二代目村長である。シスターとマリアの訓練による過度のストレスでつむじがハゲたことがある。
父親の教えにより、赤ん坊の扱いに慣れていて長けているが、リク自身はその理由についてあまり話したがらず、子どもや赤ん坊は寧ろ嫌っている（曰く、「泣けば許されると思っている」）。
眼鏡をかけ髪形を変えただけでリクは積と瓜二つになる。
本作品におけるほぼ唯一のツッコミであり常識人ではあるが、逆に彼がボケた場合は河川敷住人のほぼ全員からツッコまれる。
ニノ
声 - 坂本真綾
荒川アンダー ザ ブリッジ 登場人物
「金星人」を自称する謎の電波系美少女。「地球人の『恋』というものを理解するため」に、リクに「恋をさせてくれないか」と頼み恋人となる。身長159 cm・体重43 kg。
金髪のワンレングスが特徴で、名前の由来である「2-3」と書かれたゼッケンを付けた青ジャージを着ている。当初は無表情で淡白な態度と口調が目立ったが、シスター曰く「リクと付き合い始めてから笑顔をよく見せる」ようになる。滅多に怒らない。
荒川河川敷の仕事は魚獲り。基本的に彼女が作る料理は魚類が中心であるほか、挨拶の際にもいきなり相手の口に鮮魚を突っ込むなどの行動を見せる（作中でリクに「あなたの食の思考は全て魚類にいきつくんですか」と言われている）。何の装備もなしに1時間以上も潜水可能で、遊泳能力もかなり高く、荒川の激流をものともしない。
シスターが作ったクッキーが大好物で目がない。物忘れが激しく、リクに河川敷に住まうように言ったのも「彼の顔を忘れない」ようにするため。あまりに嬉しいと人をバシバシ激しく叩く癖がある。
両親からの贈り物と思しき大量のカセットテープを大切に保管している。他者がこのテープに手を出すと威嚇のポーズを取り、怒り出す。リクが好奇心に負けて聞いてしまった際も、怒って電信柱の上から降りてこなかった。
荒川アンダー ザ ブリッジ 登場人物
普段はダンボールハウスに住み、巨大なビロードのベッドについている引き出しの中で寝る。しかし冬の寒い日などは寝たままリクの家に来ることもある。夢遊病の気があり、河原から橋脚まで謎の大ジャンプをしたりと不可解な行動をとる。さらにシスターの訓練によって眠っている間だけ合気道を使うことができるようになっている。
変人ではあるが、怒られたら反省をして二度とそのようなことはしないなど良識もある。
作者は彼女をアヴリル・ラヴィーンの若い頃をモデルにして書いた。男性（命令）口調（当初、一人称は場面によって「私」・「俺」を使い分けていたが、後に「私」に統一された。理由はリクのために勉強して、「彼女」にジョブチェンジしようとしたため。アニメでは最初から「私」）でしゃべる。
村長（そんちょう）
声 - 藤原啓治
荒川河川敷に住むホームレスたちを仕切っている自称620歳の河童。身長176 cm・体重（甲羅含む）85 kg、264話では78 kg（甲羅などを脱ぐと -30 kg）。
河川敷に住むには、村長から名前をもらわなければならないという掟があり、見た目の雰囲気などから（主に適当な）名前を付けられる。
かなり楽天的で、だらだらした生活を送っている。またかなりの気分屋。協調性などは欠片も見られないが、彼のなにげない言葉にはなぜか人を落ち着かせる力が籠（こ）もっている。
荒川アンダー ザ ブリッジ 登場人物
自分を河童であると言い張っているが、着ぐるみを着たれっきとした人間。人間だとすぐにバレる行動を取っているが、リク以外は皆本物の河童だと思っている。河童のスーツはかなり高性能（頭の皿を回すと髪が伸び、甲羅に水中ボンベや夏場の暑さ対策で冷却ファンが内蔵されていることも）だが、素材がポリプロピレンであるため火に弱い。複数所持しており、バリエーションも豊富。
P子に好かれているが自分への想いに全く気付いていない。曰く「人間との恋愛なんて考えられない」とのこと。好物はキュウリとP子スペシャル地酒「河川敷」。
単行本13巻でリクルートを新村長に任命しており、その後「かぱちゃんハウス」の最深部の村長しか入れない「特別な部屋」でリクルートと話をする。
ニノを幼少期の頃から知っており、作中の重要なキーパーソンになりつつある。
星（ほし）
声 - 杉田智和
常に星形のマスクを被っている男。橋の下の音楽担当のミュージシャン。24歳。身長179 cm・体重61 kg。牡牛座、B型。
定期的にコンサートを河川敷で開いているが、披露する曲は珍妙な内容のものがほとんど。しかし、ギターの腕は確かである。星型マスクの下には満月の形をしたマスクを重ねて被っている。ヘビースモーカーで、特にセブンスターを好んで吸う。
荒川アンダー ザ ブリッジ 登場人物
好きな女性のタイプは「ワンレンの女性」（以前付き合っていた女性もワンレンだった）と言い張るほどニノのことが好き。そのため、ニノの恋人として現れたリクを目の敵にしている。何かにつけて嫌がらせをしたり対立したりするものの、なんだかんだでリクとは仲良くやっており、悪友の関係になりつつある。また、リクと共にツッコミ役をすることが多くなる。
自他共に認めるフェミニストであり、ニノに対しては勿論、P子やアマゾネスなどに対しても、恋愛に関するアドバイスや気遣いを行うことが多い。さらにお洒落にも気を遣っていて、河川敷住人の服装をコーディネートしたこともある。作者曰く「描いてて服装を考えるのが楽しみなキャラ」。
村長と違い人外と言い張るつもりはなく、自分がマスクを被った人間であることを普通に認めている。マスクを外して橋の上にあるコンビニへ買い物に行くこともある。マスクの中の顔は赤茶髪の美形。
荒川アンダー ザ ブリッジ 登場人物
4年前まではサードアルバムがオリコンで1位を取るほどの売れっ子ミュージシャンだったが、あくまで作詞・作曲をするプロデューサーの手腕によるものであり、不満を募らせていた。自身が作ったものの使わせてもらえなかった歌やストレスをぶつけただけの即興の歌をニノの家の前で歌っていたことがきっかけで彼女と出会い、自分の歌に素直に称賛をもらったことで惚れたという。しかし、自身が出演した『いいとも』でジョン・レノンに電話をもらい、エルヴィス・プレスリーに電話したなどと言っているため、どこまで本当かは分かっていない。
リクルートが新村長になった時に「俳音（はいね）」と改名されかけた。
シスター
声 - 子安武人
シスターの格好をした元傭兵の美青年。河川敷の教会で毎週日曜にミサを執り行っている。身につけている十字架は八端十字架。29歳。身長208 cm・体重92 kg。水瓶座、A型、国籍はイギリス。
傭兵時代の癖が抜けず、修道服の下は軍服を着ており、大量の銃火器を所有し、第三次世界大戦に備えて教会の地下には核シェルターまで備えている。武器や兵器は勿論、それに類似したものにも過敏に反応することが多く、また命をかけた熱い闘いを見ると最高の笑顔になる。さらに、幽霊が見えたり嘘を見破るという能力も持っている。
荒川アンダー ザ ブリッジ 登場人物
孤児院で働いていたこともあり、クッキーやケーキなどのスイーツ作りが得意であったりと家庭的な面もある。村長に恩があるらしく、彼に対してだけは敬語を使う。
マリアとは昔戦場で出会った。頭髪を波平カットにされ、その鮮やかな手際に一目惚れし3年間連れ添い結婚まで考えていたが、某国のスパイだった彼女に敗戦の決め手となるような機密情報を漏らしてしまったという過去がある。彼がポーカーフェイスを保っているのは、波平カットを自分の仲間たちから爆笑されたため。
失われた戦場のスリルを補うために不発弾を抱いて寝ている。
今でもマリアのことが好きだが、彼女からは下僕のように酷い扱いをされている。罵倒による精神的ダメージが限界を超えると、右頬にある傷から血が吹き出る。時折からかうこともあるが、そのたびにキレのある罵倒を浴びせられ、結局大ダメージを負っている。
シロ / 白井 通（しらい とおる）
声 - 大塚芳忠
常に白線を引いて、その上を移動する変なおじさん。後者は本名。43歳。身長176 cm・体重65 kg。蟹座、O型。