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ビュールレ・コレクション 所蔵作品
ポール・セザンヌ（1839年 - 1906年）
『聖アントニウスの誘惑』／1870年頃。
（英題）L'Estaque, Melting Snow ／1871年頃。エスタックの雪解けの景色。□
『扇子を持つセザンヌ夫人の肖像』／1878-88年。
『風景』／1879年頃。
『パレットを持つ自画像』／1890年頃。□
『赤いチョッキの少年』
1894年もしくは1895年の作。ビュールレは「自分のコレクションの中心であり、誇りである」と語っていた。□【盗2008】　
『サント・ヴィクトワール山（ビュールレ・コレクション）』
1904-1906年。サント・ヴィクトワール山を描いた連作『サント・ヴィクトワール山』のうち、当コレクション収蔵の1枚。スイス国内にある2枚のうちの1枚。□
『庭師ヴァリエ（老庭師）』／1904-06年。
ビュールレ・コレクション 所蔵作品
クロード・モネ（1840年 - 1926年）
『ヴェトゥイユ近郊のひなげし畑』／1880年。□【盗2008】
『ジヴェルニーのモネの庭』／1895年頃。
『陽を浴びるウォータールー橋、ロンドン』／1899-1901年。
『睡蓮の池、緑の反映』
1920-26年。高さ2メートル×幅4メートルの大作。1952年、ビュールレはモネの遺族から『睡蓮』3点を破格の安値で購入したが、2点をチューリッヒ美術館に寄贈し、この1点を自身のコレクションとした。安かったのは、当時においてこれほどの大きさの絵画は装飾芸術として軽んじられていたからである。その後、評価は一転し、スイス国外に一度も出されることのない門外不出の傑作となった。そのような本作であるが、2018年（平成30年）2月14日から5月7日まで日本の国立新美術館で開催される『至上の印象派展 ビュールレ・コレクション』の出展作品の一つとして、初めて国外に出た。
ビュールレ・コレクション 所蔵作品
ピエール＝オーギュスト・ルノワール（1841年 - 1919年）
『アルフレッド・シスレーの肖像』／1864年。
『イレーヌ・カーン・ダンヴェール嬢』
1880年。別名『イレーヌ・カーン・ダンヴェール嬢（可愛いイレーヌ）』。銀行家ルイ・カーン・ダンヴェール伯爵の長女で当時8歳の美少女であったイレーヌを描いた世界的に有名な作品で。ビュールレが老年のイレーヌ本人から競売を通じて直接購入した。　□　
『夏の帽子』／1893年。
『泉』／1906年。
フィンセント・ファン・ゴッホ（1853年 - 1890年）
『古い塔』／1884年。
『自画像』／1887年。
『アニエールのセーヌ川にかかる橋』／1887年。
『日没を背に種まく人』／1888年。別名『種をまく人（ミレーによる）』 □　
『花咲くマロニエの枝』
1890年の油彩画。日本語では『花咲く栗の枝』の訳題でも知られているが、描かれているのは、フランス人にとって親しみ深いマロニエである。□【盗2008】
『二人の農婦』／1890年。□
ジョルジュ・スーラ（1859年 - 1891年）
『グランド・ジャット島の日曜日の午後 (1884-1885)』
1884-85年の油彩画。仏題 Étude pour "La Grande Jatte"、英題 Sunday Afternoon on the Island of La Grande-Jatte。数ある習作のうちの1枚で、当コレクション収蔵の1枚。同じ習作のうち、同じタイトルで呼ばれることがあり、製作年まで同じものは、他に5枚が知られている。当コレクションが収蔵するのは、画面手前の日陰に腰を下ろしたシルクハットの男性と犬がいる1枚である。□
ビュールレ・コレクション 盗難
2008年2月10日、間もなく閉館という日曜日の夕刻、武装した国際強盗団が当館に押し入った。賊は学芸員に銃を突きつけ、ドガ、モネ、ゴッホ、セザンヌの油彩画4作品を強奪した。当時の共同通信の報道によれば、被害総額は1億8000万スイスフラン（約175億円）に上り、市警の担当者は、美術品の盗難事件としてはヨーロッパ史上最大規模であると述べた。盗まれたのは以下に挙げる4点であった。
『ヴェトゥイユ近郊のひなげし畑』と『花咲くマロニエの枝』は、同年2月18日にチューリッヒ市内の精神科病院の駐車場に放置されていた自動車の後部座席から発見された。『赤いチョッキの少年』は、2012年4月12日、強奪に関与した容疑者らをセルビア共和国の首都ベオグラードで逮捕した際に自動車のドアパネルの中から発見された。残る『リュドヴィック・ルピック伯爵と娘たち』も同年に発見され、回収された。
この事件が発生したのを機に、当館は警備の見直しを余儀なくされたが、個人美術館にとって警備費用の増大は負担が大きく、ついに2015年5月31日付で閉館した。当館のコレクションは2020年にチューリッヒ美術館に移管されることになっている。
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斉藤修
齊藤 修（さいとう おさむ、1961年2月16日 - ）は、元山形放送、新潟総合テレビアナウンサー。新潟県新潟市北区（旧豊栄市）出身。
法政大学法学部卒業後、1983年に山形放送へ入社。1991年にNST新潟総合テレビへ中途入社し、2012年に同社を退社。
退社後は南三陸町の南三陸ホテル観洋に勤務。
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森篤夫
森 篤夫（もり あつお、1953年6月6日 - ）は、日本の俳優、声優、ナレーターである。所属事務所は東京俳優生活協同組合。東京都出身。俳協養成所5期生。
森篤夫 来歴・人物
1980年代から1990年代前半は東映特撮番組などに出演していた。現在は主にナレーションを担当。
森篤夫 主な出演作品
メタルヒーローシリーズ
超人機メタルダー（ヨロイ軍団長凱聖クールギンの声、戦闘ロボット軍団暴魂トップガンダーの声、戦闘ロボット軍団軽闘士ブルキッドの声、機甲軍団激闘士ストローブの声、モンスター軍団激闘士ザケムボーの声）
世界忍者戦ジライヤ（風忍馬風破の声、爆忍ロケットマンの声※第14話、聖忍アラムーサの声、医者※第28話・俳優として）
機動刑事ジバン（真奈美の父、ハンターノイドの声、パンサーノイドの声、ユニコーンノイドの声）
特警ウインスペクター（田辺、ブライアンの声）
特捜エクシードラフト（北川）
特捜ロボ ジャンパーソン（佐川）
ブルースワット（TR-99の声、レトの声）
村国島主
村国 島主（むらくに の しまぬし）は、奈良時代の官人。贈外小紫・村国男依の孫。官位は正六位上・美濃少掾、贈従五位下。
村国島主 経歴
島主は始め藤原仲麻呂に仕え、三関の一つである不破関を持つ重要国である美濃国の少掾に任じられた（国守は仲麻呂の子である藤原執棹）。天平宝字8年（764年）に藤原仲麻呂が反乱を起こす（藤原仲麻呂の乱）と、孝謙上皇側は仲麻呂の募兵と脱出を阻止するために美濃国に固関の使者を遣わした。島主は内応して真っ先に朝廷に帰順しようとしたが、仲麻呂一族が誅殺された後の9月20日に使者は島主を仲麻呂派であったとして殺してしまった。2年後の天平神護2年（766年）島主に叛意はなく罪がないことが認められ、従五位下の位階が贈られた。
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オステルリッツ駅
オステルリッツ駅（フランス語: Gare d'Austerlitz, 発音例ガール・ドステルリッツ）はフランス・パリの13区にある、フランス国鉄 (SNCF) の鉄道駅。フランス国鉄のパリにおける6つの主要ターミナル駅の一つであり、主にフランス南西部方面への列車が発着するほか、RER C線の駅でもある。ここでは同地にあるメトロの駅であるオステルリッツ駅 (フランス語: Gare d'Austerlitz) についても記述する。
オステルリッツ駅 駅名
「オステルリッツ」という駅名は、所在地のオステルリッツ河岸 (Quai d'Austerlitz) に由来する。この地名は1805年のアウステルリッツの戦いに由来し、駅名と駅からの列車の目的地に関係はない。なお、フランス国鉄の時刻表や路線図では、駅名はパリ・オステルリッツ駅 (Paris-Austerlitz) と表記されるが、パリ市内においては単にオステルリッツ駅とのみ呼ばれる。かつてはパリ・オルレアン鉄道の駅（またはオルレアン方面への駅）という意味でオルレアン駅（Gare d'Orléans, ガール・ドルレアン）とも呼ばれた。メトロの駅も開業時は「ガール・ドルレアン」だった。
オステルリッツ駅 発着する路線・列車
オステルリッツ駅はパリからオルレアン郊外、トゥールなどを経由してボルドーに至る路線（パリ-ボルドー線）の起点である。同路線からはオルレアン郊外でリモージュ経由トゥールーズ方面への路線が、またトゥールからはナント方面への路線が分岐しており、またパリ南東部郊外のジュヴィシーではリヨン駅からリヨン経由マルセイユ方面への路線と接続している。
ただし、1990年のLGV大西洋線の開業以降は、トゥール以遠への列車のほとんどはモンパルナス駅始発のTGVに置き換えられており、オステルリッツ駅発の長距離列車はリモージュ方面へのものを除けば夜行列車（夜行アンテルシテ）のみとなっている。これにはスペインへの国際夜行列車（トレンオテル）のエリプソスも含まれる。また国内夜行列車のコライユ・ルネアは、本来はリヨン駅始発であるフランス南東部方面への列車もオステルリッツ駅発となっている。
2009年4月現在、オステルリッツ駅を発着する列車は以下の通り。なおRERとメトロ以外は全てオステルリッツ駅が起点・終点である。
オステルリッツ駅 発着する路線・列車
コライユ・ルネア（夜行）
トゥーロン、カンヌ 、ニース経由ヴェンティミリア行（旧青列車）
ヴァランス、ギャップ経由ブリアンソン行
シャンベリ、アルベールヴィル経由ブール＝サン＝モーリス(Bourg-Saint-Maurice)行（週末・バカンス季のみ）
アヌシー経由サン＝ジェルヴェ＝レ＝バン(Saint-Gervais-les-Bains)行（週末・バカンス季のみ、シャンベリまで上記列車と併結）
カオール経由トゥールーズ行
ロデーズ行（一部の日はアルビまで延長、カオールまで上記列車と併結）
ナルボンヌ、ペルピニャン経由ポルトボウ(Portbou)行
フォワ経由ラトゥール＝ドゥ＝カロル行（途中まで上記列車と併結）
モントレジョー(Montréjeau)経由ルション(Bagnères-de-Luchon)行（一部の日のみ、途中まで上記列車と併結）
バイヨンヌ、ビアリッツ、アンダイエ経由イルン行
ポー経由タルブ行（途中まで上記列車と併結）
オステルリッツ駅 歴史
パリ・オルレアン鉄道は1840年9月20日にパリから南東部郊外ジュヴィシー (Juvicy) までの最初の路線を開業させた。このときパリに置ける起点はオステルリッツ河岸に置かれたが、その駅施設は簡素なものだった。1943年になって、ヴァリュベール広場に面する行き止まり構造の本格的な駅が開業した。この時の駅は6線からなっていた。同じ1943年にはパリ・オルレアン間の鉄道が全通した。さらに1846年にトゥール、1851年ナント、1852年ボルドー、1855年クレルモン＝フェラン、1884年にはトゥールーズにまで路線が達し、オステルリッツ駅はブルターニュ南部から中央高地西部に至るフランスに広がる路線網の起点となった。また1854年にプティト・サンチュール（小環状線）の一部が開通し、オステルリッツ駅の南のトルビアックに環状線への連絡線が設けられた。
オステルリッツ駅 歴史
1867年のパリ万国博覧会を控えて1862年から新駅舎の建設が行われた。駅舎はホームを囲むU字型をしており、東側に出発客用、西側に到着客用の施設が設けられた。ホーム先端に当たる北側の部分はパリ・オルレアン鉄道の管理部門が使用した。ホームは長さ280m、幅51.25mの金属製の大屋根で覆われた。この屋根はパリ・オルレアン鉄道の技術者カミーユ・ポロンソー (Camille Polonceau) の設計によるものである。普仏戦争中パリが包囲された際には、屋根の高さを利用して気球の製造に用いられた。
1900年のパリ万国博覧会に合わせてパリ・オルレアン鉄道はオステルリッツ駅からオルセー駅までの地下線を開業させた。この時にオステルリッツ駅も大きく改造された。大屋根の下はオルセー駅方面への線路と、地下線用の電気機関車の留置線などになり、ホームは駅舎の南側の空間に移された。ホームは中央にオルセー駅方面への直通列車用の島式ホーム2面4線があり、その東側に出発列車用、西に到着列車用の頭端式ホームが置かれた。東西のホームの頭端部はオルセー駅方面への線路を横切る構内踏切で結ばれていた。
オステルリッツ駅 - オルセー駅間は1900年の開業時から第三軌条方式により電化されていたが、1904年には電化区間はジュヴィシーまで延長された。ただし長距離列車の機関車の交換はオステルリッツ駅で行われた。
オステルリッツ駅 歴史
1906年6月2日にはメトロ5号線のプラス・ディタリー - ガール・ドルレアン間が開業した。同年7月14日にはオステルリッツ高架橋を越えて北へ延長された。なおメトロの駅名がガール・ドステルリッツと改名されたのは1930年のことである。
1910年に発生したセーヌ川の洪水でオステルリッツ駅は大きな被害を受けた。1月21日にオステルリッツ - オルセー間の地下線が水没し、数日後にはオステルリッツ駅自体にも浸水した。オステルリッツ駅の復旧は2月9日であり、それまで列車はジュヴィシー駅で折り返していた。オルセーまでの復旧は3月4日だった。
1920年代になると、パリからヴィエルゾンまでの幹線を架線集電方式で直流電化することが計画され、オステルリッツ駅からジュヴィシーまでは1926年に架線が敷設された。オルセーまでの第三軌条が完全に置き換えられたのは1927年である。またこのときシェヴァルレ地区にあった蒸気機関車の機関庫を廃止し、オステルリッツ駅の東にあった急行貨物用の設備をシェヴァルレに移転した。その跡地を利用して出発列車用のホームが増設された。
1938年の鉄道国有化によりオステルリッツ駅はフランス国鉄の駅となった。また1939年にはオルセー駅が近郊列車専用の駅となり、オステルリッツ駅は再び長距離列車の始発駅となった。1939年7月12日にはメトロ10号線が乗り入れている。
オステルリッツ駅 歴史
1960年時点におけるオステルリッツ駅の構造は次のようになっていた。線路は東側に出発列車、南行き近郊列車用の13線（東から順に25番線から1番線、奇数番号のみ）、西側に到着列車、オルセー行近郊列車用の7線（東から2, 2bis, 4, 6, 8,12,14）があり、5,3,1,2,2bis,4の各線がオルセー方面に通じており、他は行き止まりだった。ホームは3番線と1番線、2番線と2bis線の間にそれぞれ島式ホームがあり、25番線から5番線と4番線から16番線は頭端式となっていた。このほか1番線と2番線の間にホームに接しない中線があり、14番線の外側にもホームに接しない16番線が存在した。また出発線側に郵便車用の側線3本があった。
オステルリッツ駅 歴史
オステルリッツ駅構内では近郊列車がオルセー駅に通じる内側の線路を使っていたのに対し、駅の南では近郊列車が外側、長距離列車が内側の方向別複々線となっていたため、近郊列車と長距離列車の進路が平面交差するという構造的な欠陥があった。また、出発ホームと到着ホームの間の構内踏切の危険性も問題であった。このため、近郊列車用ホームを地下化する工事が行われた。列車の運行を止めずに工事を行わなければならないことに加え、セーヌ川に近いことによる地質の問題もあり、工程は複雑なものになった。地下ホーム（後のRERホーム）が完成したのは1969年3月2日である。地上ホームは一体の頭端式ホームとなり、出発用と到着用の区別はなくなった。また番号も2番線から5番線と7-21番線と付けかえられた。なお1番線は荷物用であった。
1990年、LGV大西洋線の開業により、パリからトゥール以遠のフランス南西部への昼行列車は少数の例外を除きモンパルナス駅発のTGVに置き換えられ、オステルリッツ駅発の列車は大きく減少した。
1990年代からはオステルリッツ駅に付随する鉄道施設の整理と跡地の再開発が行われている。駅からトルビアック通りを越えてマセナ大通り（ブールヴァール・デ・マレショーの一部）までの線路とセーヌ川の間の地域が対象となっており、パリ市ではパリ・セーヌ左岸市街化規制地域 (ZAC Paris Seine Rive Gauche) 、フランス国鉄ではATM（Austerlitz, Tolbiac, Massénaの頭文字）と呼んでいる。この地域にあった貨物駅などは線路西側のシェヴァルレ地区とランジスに移された。またオートトラン（カートレイン）の発着施設は2000年にベルシー駅に移転した。跡地には1996年開館のフランス国立図書館、フランソワ・ミッテラン館などが建設された。さらに南のヴァンサン・オリオール大通りとマセナ大通りの間では2012年完成予定で再開発が進行中である。
2015年までにバリアフリー化工事が行われる予定である。
フランス国鉄とフランス鉄道線路事業公社 (RFF) は、パリの南郊外でLGV大西洋線とLGV東連絡線を結ぶ南連絡線を計画しており、この路線からオステルリッツ駅方面への連絡線を設けて、現在リヨン駅やモンパルナス駅発着となっているTGVの一部をオステルリッツ駅に移し、両駅の混雑を緩和する予定である。将来的にはオステルリッツ駅から北駅まで地下新線を建設する構想もある。
オステルリッツ駅 駅構造
フランス国鉄の駅は地上の頭端式ホームとRER用の地下ホームからなる。メトロの駅は5号線用の高架駅と10号線用の地下駅に分かれている。
地上の頭端式ホームには東側から順に7番線から21番線の15線がある。その東には1番線から5番線（6番線は欠番）があったが、2007年現在は工事中である。この部分は上層にピエール・マンデス＝フランス大通りが重なる二重構造になっている。駅舎はホームの頭端（北）側にあり、東西二つの建物の間に大屋根（トレイン・シェッド）に覆われたホールがある。東西の建物の正面にはそれぞれ車寄せやタクシー乗降場があり、東からはオステルリッツ河岸に、西からはオピタル大通りに出ることができる。切符売り場は東の駅舎内にあり、このほかカフェや売店がある。両駅舎に挟まれた大屋根の下の部分はRERの線路の開口部や駐車場になっており、また東西の駅前広場間を移動するタクシー用の通路がある。
RERの駅は地上ホームの直下にあり、島式ホーム2面4線でホームの全長は225m、幅は9mである。コンコースはホームよりも下の層にあり、自動改札機が設置されている。
オステルリッツ駅 駅構造
地上の各ホームからの線路が合流するのは、ヴァンサン・オリオール大通りの跨線橋付近である。その南の線路西側のシェヴァルレ (Chevaleret) 地区には国営運輸サービス会社 (SERNAM) の急行貨物 (messagerie) 用設備がある。また、この付近でRERの線路が地上に現れる。ビブリオテーク・フランソワ・ミッテラン駅を越えるとプティト・サンチュールの廃線跡と交差する。そこから南の線路両側には客車、電車、機関車などの車両基地、操車場などがパリ市境を越えてイヴリー・シュル・セーヌ駅付近まで続いている。機関区からオステルリッツ駅までは専用の複線の連絡線があり、本線の列車と干渉しないよう立体交差が設けられている。
メトロ5号線の駅は高架駅であり、フランス国鉄の東西の駅舎と中間のホール部分を貫く形で線路が通っており、その部分に相対式2面2線のホームがある。駅の東はオステルリッツ高架橋に続いており、西側は地下に下るため40パーミルの急勾配となっている。
10号線の駅はフランス国鉄の駅の西側の駅前広場（アリヴェ広場）の地下にある。ホームは相対式2面2線。10号線の東の終点であり、南側に引き上げ線2本がある。
オステルリッツ駅 利用状況
SNCFの近年の年間乗降人員の推移は下表の通り。.
オステルリッツ駅 駅周辺
オステルリッツ駅は東はオステルリッツ河岸を挟んでセーヌ川、西はピティエ・サルペトリエール病院、南はサルペトリエール・サンルイ礼拝堂北はヴァリュベール広場を挟んでパリ植物園に囲まれており、パリの他のターミナル駅と比べると閑静な地区にあった。しかし近年は駅の南東側で前述の再開発が進んでいる。
リヨン駅はセーヌ川をシャルル・ド・ゴール橋で渡った対岸にあり、徒歩でも乗換が可能な距離である。
駅前にはパリ交通公社 (RATP) 市内バスのガール・ドステルリッツ停留所があり、市内各地へのバスが発着する。
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Unua Libro
Unua Libro（ウヌーア・リブロ, 最初の本）は、最初のエスペラント(当時は単にLingvo Internacia　、国際語)の学習書であり、この本によって、エスペラントは初めて社会に発表された。初版は1887年7月26日に当時はロシア領だったワルシャワで発行された。初版はロシア語版だけだったが、1887年内にポーランド語、ドイツ語、フランス語、英語に翻訳され、1889年にはヘブライ語版も発行された。発行時ザメンホフはD-ro Esperanto(エスペラント博士)というペンネームを使用したため、それがこの言語の名前となった。
Unua Libro ロシア語版
ロシア語版が発行されたのは、まだザメンホフがエスペラントに改良を重ねている時期だったこともあり、現在のエスペラントと違う部分があった。これらはその後発行されたフランス語版などには無い。
幾つかの単語は、現在では使われない意味を持っていた。
相関詞のうち、時を表す部分がロシア語版では-anだったのがその後の版では-amに変わっている。
Unua Libro 統計
次はロシア語版に含んでいた語根の統計である。
地球連邦軍
地球連邦軍（ちきゅうれんぽうぐん）は、複数の小説やアニメ作品に登場する架空の軍隊。本項目では特にガンダムシリーズの地球連邦軍について詳述する。
地球連邦軍 宇宙世紀の地球連邦軍
テレビアニメ作品においては『機動戦士ガンダム』（宇宙世紀0079年）から『機動戦士Vガンダム』（宇宙世紀0153年）までの時代に登場する。
地球連邦軍 概要
全人類の統一政府である地球連邦において、その国内治安を担うべく設立されたやや特殊な武装集団であり、かつ創隊当時は世界唯一にして最大の軍隊であった。またその設立にあたっては、在来の国家が保有していた軍事組織、兵器体系を、最も進歩し最も優秀な軍である旧アメリカ合衆国軍のそれに規格統一する形で編成が進められたとされる。また、設立時期については一部の資料では西暦2009年と記載されている。
地球、及び宇宙空間の全て（のスペースコロニー群）をもその勢力下に置く。劇中ではしばしば連邦軍ないし連邦と略称される。
シリーズに登場する諸勢力の中では最大の規模であり、また最も長期に渡り存続した。反面、劇中では非常に巨体な組織ゆえの官僚主義、縦割り行政や事なかれ主義が蔓延した組織として描かれることも多かった。宇宙世紀0080年代には、地球至上主義を掲げる地球連邦軍の特殊部隊ティターンズが連邦軍の実権を掌握したが、反ティターンズの連邦軍人を中心に結成されたエゥーゴとの内部抗争(グリプス戦役)に敗れてティターンズは崩壊し、その後連邦軍はエゥーゴ主導の元に再編される。
地球連邦軍 概要
グリプス戦役ではティターンズの傘下に置かれたこともあった連邦軍であったが、連邦軍としては一連の抗争には積極的に参加しなかった。しかし、連邦軍からエゥーゴに参加した将兵もいたためその分戦力を低下させることとなった。直後の第一次ネオ・ジオン抗争では正規軍はまともに動かず、正規軍に代わってエゥーゴのガンダムチームの少年達やカラバがネオ・ジオンと戦った。第一次ネオ・ジオン抗争時の連邦軍の高官達はエゥーゴやカラバを疎ましく思っており、ハマーン・カーンの主催するネオ・ジオンのパーティーに参加する、地球の人口が減らせるという理由でダブリンへのコロニー落としを放置する、停戦条約と引き換えにサイド3をハマーンに譲渡するなど、一見すると和平路線だが腐敗の象徴として描かれていた。
そのエゥーゴも第一次ネオ・ジオン抗争後に崩壊し、人員は連邦軍に編入される形で消滅した。なお、連邦軍の政治派閥はティターンズにもエゥーゴにも与しなかったゴップの派閥が中心になった。
地球連邦軍 概要
宇宙世紀0093年の第二次ネオ・ジオン抗争では、地球連邦軍の外郭新興部隊「ロンド・ベル」が、シャア・アズナブル率いるネオ・ジオンに対抗した。連邦軍の拠点の一つであるルナツーも登場するが、ネオ・ジオンの騙し討ちによる奇襲攻撃を受けて陥落し、備蓄してあった核弾頭を強奪されている。当初、各サイドに駐留する連邦軍の多くは反連邦勢力の武装蜂起を警戒してロンド・ベルへ援軍を送ろうとしなかったが、チェーン・アギが所持していたサイコフレームの試料がもたらした現象により、各宙域の連邦軍がロンド・ベルへ援軍を送り出している。
宇宙世紀0096年のラプラス事変では、ロンド・ベルと共に連邦宇宙軍特殊作戦群所属の「エコーズ」が「ラプラスの箱」のネオ・ジオンへの譲渡阻止および奪取のために武力行使を行ったほか、地球各地の連邦軍もネオ・ジオンやジオン残党軍と激戦を繰り広げ、大きな損害を出しながらもこれを退けている。また、宇宙世紀0100年に予定されているサイド3の自治権返上と、連邦軍再編計画の実施という時代の流れの中で、新たな連邦軍の象徴を求める気運が高まったことから、連邦軍は地球軌道艦隊の旗艦としてドゴス・ギア級二番艦「ゼネラル・レビル」を建造している。
宇宙世紀0130年代の木星戦役や宇宙世紀0153年のザンスカール戦争では、連邦政府や連邦軍上層部が武装勢力の跳梁を放置し、敵対勢力の軍事攻撃に対して連邦軍が組織的な阻止行動を行わない、更には一部の連邦軍部隊が独断で別の武装勢力を支援するなど、組織としての統制が取れなくなっている様子が見られた。また、120年代では実戦経験者も少なくなり、熟練兵の多い敵に対してまともな戦闘行動も取れないため、高齢・老齢の司令官がMSに乗って出撃した例もあった。
地球連邦軍 英語表記
地球連邦軍の英語表記は数種類存在する。元々は映像上で正式な表記が存在しなかったため、地球連邦には「United Nation」「Union」「Federal State」「Federation」などが、地球連邦軍には「Union A.F.」「Federal Force」などが用いられていた。
その後、OVA『機動戦士ガンダム0080 ポケットの中の戦争』の頃に国際連合や連合国を連想させる「U.N.T.（United Nation Troops）」が地球連邦軍の正式な表記とされ、中でも宇宙軍を表す「U.N.T. SPACY」が主に用いられた。他にも地球連邦陸軍「U.N.T. ARMY」、地球連邦海軍「U.N.T. NAVY」、地球連邦空軍「U.N.T. AIR FORCE」、地球連邦地球軍（陸海空軍の総称）あるいは地球連邦地上軍（MSVによる陸海軍が一時合併していたときの呼称）「U.N.T. LAND」「U.N.T. GRAND」などという表記もあった。
地球連邦軍 英語表記
しかし、1998年のプラモデル『パーフェクトグレードガンダム』発売の際に、地球連邦が「Earth Federation」、地球連邦軍が「E.F.F.（Earth Federation Force）」に変更され、中でも宇宙軍を表す「E.F.S.F.（Earth Federation Space Force）」が主に用いられるようになった。これは、「U.N.T. SPACY」が国際連合宇宙局と混同されかねないという理由があったためで、以前からある表記に矛盾を起こさないように「U.N.T.」には「非通常戦術（Under Normal Tactical）」、「SPACY」には「特別分類建造場（SPecial Assortment Construction Yard）」という略称がつけられた。また「U.N.T.」は「統合核技術研究チーム（Unified Nuclear Team）」、「SPACY」は「超一等軍用機工廠（Super Primal Aviation Construction Yard）」の略であるともされる。なお、地球連邦陸軍は「E.F. ARMY」という表記が用いられていたが、21世紀初頭には「E.F.G.F（Earth Federation Ground Force）」の表記も見られるようになった。
なお、EFSFという略称を持つ実在の組織としては、欧州金融安定化基金（EFSF：European Financial Stability Facility）が存在している。
地球連邦軍 組織形態
サイドを含む、地球圏全域に部隊が駐留している。地球連邦に敵対する勢力は上層部の描写も多く、時には最高指導者自らがモビルスーツなどに乗って最前線で戦うことさえあるのに対し、連邦側は主人公の所属する部隊を中心に描かれ、それより上の指揮系統はあまり登場しない。なお、地球連邦軍では「士官学校未卒の軍人は、佐官以上の階級に昇進出来ない」とする規則が存在する。
以下の組織形態は『公式百科事典』、『戦略戦術大図鑑』、『一年戦争全史』などを参考資料にしている。
文民統制
連邦軍は連邦議会により選出される首相を長とした地球連邦政府の下にあり、連邦安全保障会議を通じてシビリアンコントロールがなされている。しかし一年戦争におけるコロニー落としの惨禍により連邦政府の統治能力は大幅に減退し、代わって独自の指揮系統を維持できた連邦軍の発言権が増大した結果、後にグリプス戦役等の軍の暴走を招くようになったとされる。
政府直属の諜報機関として中央情報局が存在している。
軍政・軍令機構
地球連邦軍 組織形態
連邦軍内の最高意思決定機関は連邦安全保障会議の下にある最高幕僚会議であり、これは各軍政・軍令機構の連絡会議とされる。軍政機構としては地球上の陸海空軍を統括する地球軍省と、宇宙軍を統括する宇宙軍省に分かれている。一方、軍令機構については参謀本部に四軍の作戦・指揮が一本化されている。四軍の軍令機構統一はジャブロー建設時に併せて行われたとされており、そのために統合参謀本部とも呼称される。また作戦本部についても言及されるが、これは参謀本部内部にある作戦室を指す。
なお軍の諜報機関として情報部があり、主な人物にアリス・ミラーやデン・バザークなどがいるが上級組織の帰属も含めて詳しいことは不明。
連邦軍総司令部
「総司令部」は他に「司令部」「総本部」「本部」「ジャブロー」とさまざまな名称があるが、どれも明確な組織ではなく基本的に参謀本部のことを指している。これは連邦政府の統治能力減退や軍政組織が分割されているため、統一した組織を有する参謀本部が総司令部と同義に受け止められたためである。
一年戦争開戦前は高度なネットワークで人員管理、物資の調達、それらを分配する兵站に至るまで全てを総司令部で牛耳っていたが、ジオン軍によるミノフスキー粒子とMSによる戦略が実行される事で崩壊した。
地球連邦軍 組織形態
一年戦争当時、連邦軍総司令部は前述の理由で参謀本部がある南米のジャブローにあった。0083年11月の『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』の段階でもジャブローに存在したが、0087年のグリプス戦役初期にはすでに移転しており、ジャブローはエゥーゴによる襲撃を受けた直後にティターンズの仕掛けた核により自爆。それ以降、劇場版『逆襲のシャア』でチベットのラサから移転しているというセリフが存在しているだけで、総司令部がどこに置かれたのかは不明である。
なおレビル大将については連邦軍総司令官とされているが、これは地球や宇宙における実戦部隊の総司令官である。テレビ版第23話では、参謀本部の決定に従ってレビルが行動している描写がある。彼が地球・宇宙の双方において大作戦の実戦部隊を率いた点について、参考資料は彼の「ジオンに兵なし」演説によって形成された英雄像の重視、連邦軍の人材払底を理由として挙げている。
『Anotehr U.C.』作品（一種のパラレルワールド）である『THE ORIGIN』アニメ版は連邦軍の制服組トップを統合参謀本部議長としており、一年戦争前の段階でゴップがその職に就いている。
E.F.G.F. / E.F.ARMY
地球連邦軍 組織形態
地球各地を担当する方面軍と陸軍航空隊があり、劇中ではヨーロッパ方面軍（OVA『機動戦士ガンダム MSイグルー2 重力戦線』）や極東方面軍（『第08MS小隊』）、オーストラリア方面軍（『コロニーの落ちた地で…』）などが登場する。主な所属人物にミケーレ・コレマッタ、イーサン・ライヤー、コジマ、パウルスなどがいる。
ヨーロッパ方面軍では囚人兵部隊が存在する。彼らは特攻まがいの任務を与えられた。極東方面軍では、問題のある兵士を危険な任務につかせたり、捨石めいた作戦も立案された。
また、方面軍は戦時には海軍・空軍の部隊が付属され統合軍としても運用されている。
E.F.N.
各艦隊と沿岸防衛艦隊が存在する。コロニー落としによって甚大な被害を受けている。主な所属人物にバッフェなどがいる。
漫画作品「機動戦士ガンダム MSV-R ジョニー・ライデンの帰還」では一年戦争後に再建されたが、極めて小規模な物であり、自分たちの存在意義を示す大義名分的な対象として、潜水艦等で海洋に潜伏するジオン残党を裏で支援しているという記述がある。
地球連邦軍 組織形態
漫画作品『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』ではオデッサを攻略するために最低でも6隻の航空母艦を含む大艦隊が登場した。この艦隊はブリストル湾口でマッド・アングラーによる攻撃を受け、空母2隻と強襲揚陸艦3隻を喪失した。その後、ジブラルタルを護るジオン軍を攻撃した。オデッサの戦いではマ・クベ中将の自爆に巻き込まれて多数の艦艇を喪失した。
各防空隊と輸送航空隊が存在する。主な所属人物はサミュエラ、テキサン・ディミトリーなど。
E.F.S.F.
ジオン共和国建国の翌年、U.C.0059に地球圏の治安維持を目的として設立。マゼランやサラミスといった宇宙艦艇を有し、ルナツーや占領後のコンペイトウ（ソロモン）を宇宙における拠点とした。主な所属人物にロドニー・カニンガンやワッケインなどがいる。
一年戦争前
平時編制として、コロニー駐留軍・月面駐留軍・独立機動軍がある。独立機動軍は各方面軍と外周警備艦隊を有していた。
一年戦争時
地球連邦軍 組織形態
中核部隊として宇宙総軍がある。反攻作戦時には第1連合艦隊、第2連合艦隊（第3艦隊が含まれている）があったが、ソロモン攻略戦時に後者が大きな損害を負った後、3個大隊（複数の艦隊を含む編成）に再編される。しかし、総軍司令官レビル大将が直率する第1大隊はソーラー・レイの照射で壊滅している。なお、ア・バオア・クー攻略戦に第1大隊残余は戦艦ルザルの元で再編成をして戦闘加入しているので、この部隊のことをルザル艦隊とも言う。
この他、一年戦争後期にはサイド6に地球連邦の駐留軍がいる事が描かれている。
デラーズ紛争時
地球防衛戦力の主力として地球上の静止軌道を活動範囲とする地球軌道艦隊が存在する。
ペズンの反乱時
本星艦隊、月軌道艦隊が主力部隊として存在（ティターンズ・エゥーゴの部隊は除外する）。
シャアの反乱時
２年前のU.C.0090年にジオンの残党狩りを目的とした外郭部隊ロンド・ベルが設立、任務に就いていた。
その他
一年戦争後もそれぞれのサイドや拠点には駐留艦隊・方面軍が置かれている。
ラプラス事変では、連邦宇宙軍特殊作戦群ECOASと呼ばれるルナツーを本拠地とする新設の特殊部隊の存在が明らかになっている。ネオ・ジオン軍残党の摘発・掃討を目的とした対人任務を主とするため「マンハンター」の異名で呼ばれているものの、専用のジェガンや兵員輸送MSロトなどの独自の戦力も保有している。
地球連邦軍 組織形態
漫画『機動戦士ガンダム MSV-R ジョニー・ライデンの帰還』に登場するイングリッド0が所持していた拳銃に刻印されていた略称。詳細不明。
宇宙世紀0090年に発足した特定の管轄区域を持たない外郭新興部隊であり、エゥーゴ出身のマノフ陸将補の後押しでエゥーゴ系の連邦軍人が多く配属された。主な人物にブライト・ノア、アムロ・レイなどがいる。
地球上
一年戦争時の総司令部。
ジャブローに代わる地球連邦軍総司令基地　機動戦士Ζガンダムにおいてジャブローより移設
ジャブロー防衛の要の巨大軍事拠点。北アメリカ大陸西側の海岸沿いに位置する事から、U型潜水艦などが入るドックが存在する。一年戦争緒戦でのジオン公国軍による「第二次地球降下作戦」で占領されるが、戦争末期の奪還作戦で奪還に成功。
キャリフォルニアベースに並ぶ、北米大陸での軍事拠点。一年戦争時、ジオン公国軍により占領されるが、戦争末期に奪還。
オーストラリア大陸東部に位置する基地。基地内に核貯蔵施設が存在する。
北アイルランドに位置する地球連邦軍の基地。沿岸部には機雷が設置され、ホワイトベースを収容可能な大規模な艦船ドックを持つ。
地球連邦軍アフリカ方面の大規模な基地。グリプス戦役時のティターンズの拠点。
地球連邦軍 組織形態
太平洋を管轄する連邦空軍の基地。宇宙世紀0105年時点では主力部隊のキルケ―部隊（旧キンバレー隊）を中心に最新主力量産機のグスタフ・カールやサブフライトシステムケッサリア等が配備されていた。
宇宙
一年戦争緒戦にて宇宙の大半をジオン公国軍の制圧下に置かれた事から、地球連邦軍唯一の宇宙での拠点（宇宙基地）となった。しかし、戦略的には価値が低かった為、大きな戦闘は発生しなかった。戦争後期にはビンソン計画によって再建され、チェンバロ作戦や星一号作戦に参加する宇宙艦隊がここに一端集結し、作戦に参加している。宇宙世紀0093年の第二次ネオ・ジオン抗争では、ネオ・ジオン軍に一時占拠され、貯蔵していた核弾頭を強奪されている。『機動戦士Gundam GQuuuuuuX』では戦争末期にジオンに占領されている。
一年戦争後期のチェンバロ作戦において地球連邦軍が占領し、星一号作戦への橋頭堡としている。一年戦争終結後も拠点として運用され、宇宙世紀0083年には多数の艦艇を参加させた観艦式が行われた。『機動戦士Gundam GQuuuuuuX』では戦争末期に連邦軍によりソロモン落下作戦が行われたが失敗に終わった。
地球連邦軍 組織形態
一年戦争勃発以前より主力戦車や制空戦闘機、攻撃機や爆撃機といった通常兵器に加え、マゼラン級戦艦やサラミス級巡洋艦、コロンブス級補給艦といった宇宙艦艇など、多種多様な兵器を有していた。MSの登場後は、積極的にMSの開発を進めている。だが、第二次ネオ・ジオン抗争以降は新兵器開発に消極的な傾向が見られるようになり、『機動戦士ガンダムUC』では、当時の最新鋭機のジェガンはおろか、それ以前の機体すら配備されていない部隊もあった。
また長年にわたり仮想敵だったジオン公国とその系譜の組織が完全に絶えた宇宙世紀0120年代以降は軍としての質が大幅に低下、クロスボーン・バンガードやザンスカール帝国などの組織に圧倒される姿が多く見られた。150年代ではロールアウトが0120年代のジャベリン、ジェムズガンが最新の制式採用機として稼働しており、部隊によっては更に旧式のヘビーガンや60年前の大型機ジェガンさえも前線に駆り出される有様で、往時のガンダムタイプのような高性能機を作り出す力はなくなっている。艦船もラー・カイラム級の改修型が旗艦であり、こちらも更に旧型のサラミス級さえ運用が続けられている。
地球連邦軍 組織形態
さらにその後の宇宙世紀を描いた漫画『機動戦士機動戦士クロスボーン・ガンダム DUST』（宇宙世紀0169年が舞台）では、ザンスカール戦争において連邦軍が消極的にしか動かなったことを受けて、連邦の組織能力の低下が見透かされ、宇宙戦国時代は更なる混迷に陥っている。このため、地球圏全域で技術退行が生じており、ビーム兵器の運用すら限定的なものとなっている。しかしながら小説『ガイア・ギア』(0200年台が舞台(ラジオドラマ版では0203年))では、地球連邦政府は健在であるものの、連邦軍は事実上マハの管轄下に置かれ、軍の統率権は彼らが握っている。なお、本作ではMSに代わってマン・マシーンが機動兵器の中心となっている。より後年代となるCG・実写ドラマ『G-SAVIOUR』（0223年が舞台）では地球連邦は瓦解しているが、連邦政府の後継組織としてセツルメント国家議会が、地球連邦軍の後継としてセツルメント国家議会軍が誕生している。本作では機動兵器は引き続きMSが中心。
詳細は宇宙世紀#作品別年表を参照
地球連邦軍 組織形態
0088 - 0089年：第一次ネオ・ジオン抗争。主力MSはジムIIIなど。アクシズが「ネオ・ジオン」を名乗り地球侵攻を開始。連邦軍は戦力疲弊のため、首都ダカールの無血占拠を許すこととなるが、アーガマ隊により奪還される。報復としてネオ・ジオンはダブリンにコロニー落としを敢行。政府はこれに恐れをなしてサイド3の譲渡を決定するも、その二カ月後にネオ・ジオンが内部抗争によって崩壊したため、難を逃れる。（アニメ『機動戦士ガンダムΖΖ』）
0153年：ザンスカール戦争。小型MSジェムズガン、ジャベリンが各部隊に配備されているが、これらの機体もすでに旧式化しており、軍の組織としての疲弊も相まって地方部隊ではザンスカール帝国の侵攻に対して抵抗することもできない状況。また、月のフォン・ブラウン・シティへと移転した地球連邦政府の中央議会は、ザンスカール帝国に対してほとんど黙認状態であり、何の対策も立てられないばかりか、地球への大規模侵攻を受けると帝国の思惑に乗って停戦協定を結んでいる。しかしながら、これを良しとしないいくつかの部隊は独自に民間組織「リガ・ミリティア」の支援を開始。戦争終盤には軍主流派からは疎まれながらも、「ジャンヌ・ダルク」を旗艦とする主力艦隊の一部が参戦している。（アニメ『機動戦士Vガンダム』）
地球連邦軍 組織形態
0217 - 0218年：地球連邦政府の崩壊。度重なるコロニー間の紛争を鎮めるために強攻策として各サイドの武力制圧を開始するが、反発したサイド自治政府は反発、抵抗を始めたことにより、高烈度紛争に発展。翌年には政府とサイド側が和解し、スペースコロニーはスペースセツルメントへと改称、旧連邦系勢力は比較的地球寄りのサイドと「セツルメント国家議会」を樹立する。機動兵器は引き続きMS（18m級）が一般的であり、議会軍ではブグを主力機として量産している。なお、月面都市と周辺サイドは別途セツルメント自由同盟を結成し、地球圏に2大勢力が並び立っている。（小説版『G-SAVIOUR』）
歩兵用装備
地球連邦軍における歩兵の装備は、第1作目の『機動戦士ガンダム』よりその都度デザインが起こされている。現在ではOVA作品である『機動戦士ガンダム0080 ポケットの中の戦争』において描写された装備が、その後の多くの作品において基本とされた。映像作品で描写されている範囲では、一年戦争から機動戦士ガンダムUCの時代に至るまで長きに渡り使用されていることが分かる。その後の更新などについては不明である。
通常兵器やMSに関しては、連邦軍内の開発部門や工場により開発・生産された物の他、アナハイム・エレクトロニクスやヴィックウェリントン社、ハービック社など民間企業も軍から受注して開発･生産を請け負う（ただし、最初のテレビシリーズ放映時には民間軍需産業の設定が存在しなかった）。一年戦争以降はMSとそれの運用能力を有する艦艇の配備が進められた。
火器
一年戦争時、ジオン公国においては歩兵用ビームライフルやビームバズーカなどを採用していたが、地球連邦軍は信頼性の高い実弾兵器を当時から使用している。:一年戦争時、ジオン公国においては歩兵用ビームライフルやビームバズーカなどを採用していたが、地球連邦軍は信頼性の高い実弾兵器を当時から使用している。拳銃に至っては西暦時代におけるベレッタM92を使用している事例もある。
軍服
主にグレーの詰襟制服が使用されている。レビルやエルラン、ティアンムなど将官クラスは受けた勲章の略綬を左胸に着けている。ジオン公国軍側もそうであるが、常装だけで明確な戦闘服（迷彩服）が登場しておらず、この制服の上に戦闘用ヘルメット（大別すると、アメリカ軍のM1ヘルメットに似たものとフリッツタイプの2種類）や弾帯、サスペンダー等を装着している兵士が登場している。一方、ホワイトベース隊で使用されたもの（男性は青色、女性はピンク色）を他の兵士が着用した様子は見受けられない。またホワイトベース隊のみ、官帽が着用されることも最後までなかった（かぶっていたのはスレッガー・ロウのみ）。ゲーム作品まで範囲を広げれば、セガサターンソフト『機動戦士ガンダム ギレンの野望』及びPlayStationソフト『ジオンの系譜』で、オデッサ作戦でのジオン公国軍からの抵抗がなくなったことを知らせる男性兵士、メモを手にした女性兵士、通信機を扱う男性兵士の後ろ姿が描かれたのみである。なお、この三人が被っていたヘルメットは『第08MS小隊』に登場したフリッツタイプの物であった。
また、同じくグレー色のツナギタイプの軍服を着用した兵士が『第08MS小隊』より登場している。これは地上用のものとみられ、現実の戦車兵の着用するツナギに近いデザインで描かれている。ただ、これは戦闘服としては描かれず、もっぱらMSの搭乗員や整備員が着用している姿が描かれている。後発の『機動戦士ガンダム外伝 コロニーの落ちた地で…』や『機動戦士ガンダム戦記 Lost War Chronicles』でも同様であった。
ノーマルスーツ
→詳細は「ノーマルスーツ」を参照襟に各々の階級章が付く。
その他マグネット・コーティングシステムなど開発元の不明な技術もある。
地球連邦軍 宇宙世紀以外で地球連邦軍が登場するガンダム作品
機動新世紀ガンダムX
第7次宇宙戦争以前に成立していた旧地球統合連邦軍と、戦後に再建された新地球統合連邦軍の2つが存在する。作中ではそれぞれ旧連邦軍、新連邦軍と呼称される。双方共に戦略兵器としてのガンダム開発とニュータイプの研究を行っていた。
機動戦士ガンダム00
正式名称は地球連邦平和維持軍。作中では正規軍とも呼ばれる。西暦2312年にそれまでの三大国家群ユニオン、人類革新連盟、AEUがそれぞれ保有していた軍隊を合同して発足。同時期に発足した独立治安維持部隊アロウズの専横を受けることが多く、それに反発した軍の一部がクーデターを起こしたために一時は法改正によりアロウズの指揮下に組み込まれた。その後専横を強め暴虐行為を繰り返すアロウズへの危惧から連邦・アロウズから離反してそれまで敵対していた反政府勢力カタロンや私設武装組織ソレスタルビーイングに協力する部隊も現れアロウズ打倒の流れを作った。
西暦2314年の金属生命体ELSの来襲時には、火星先遣艦隊の壊滅後にカティ・マネキン准将を司令官とする防衛艦隊が編成され、多数の犠牲を出しながらもELSの大気圏内侵入を阻止することに成功した。
疑似太陽炉搭載機のGN-Xシリーズを主力量産機とするほか、ユニオンフラッグ・リアルド、人革連ティエレン、AEUイナクト・ヘリオン等旧三大国家群の従来動力型MSも引き続き各部隊に配備・運用されていた。
地球連邦軍 宇宙世紀以外で地球連邦軍が登場するガンダム作品
機動戦士ガンダムAGE
A.G.101年にコロニーを襲撃した謎の敵UE(火星独立国家ヴェイガン)への対抗勢力として発足。地球の衛星軌道上のステーション「ビッグリング」に総司令部が置かれている。A.G.115年のコウモリ退治戦役にて敵勢力との本格的な戦争状態に突入。A.G.141年にはビッグリング周辺宙域、続いて連邦低軌道コロニー「ノートラム」及びヴェイガン移動要塞「ダウネス」間にて大規模な戦闘が行われ、A.G.142年にはビッグリング司令官フリット・アスノ中将の起こしたクーデターにより、敵と内通していた多数の軍高官が粛清された。A.G.164年には敵要塞ラ・グラミスの攻撃によりビッグリングは破壊され、地球・南米のロストロウラン基地に臨時の総司令部が設けられた。スペースコロニーのノーラ、トルディア、地球の都市オリバーノーツ、月面などに軍事基地を保有していた。
主力MSは銀の杯条約以降に開発されたモビルセキュリティをベースとしたジェノアスシリーズが約半世紀に渡り運用されたほか、時代が下るごとにガンダムAGE-1の量産型アデルシリーズ、ガンダムAGE-2の量産可変機クランシェシリーズ等が戦線に投入された。
ヴィットリオ・ブランビラ
ヴィットリオ・ブランビラ（Vittorio Brambilla 、1937年11月11日 - 2001年5月26日）は、イタリア出身の元レーシングドライバーであり、元F1ドライバー。ヴィットリオ・ブランビッラなどと表記される場合もある。
その強面の容貌と荒々しい走りから、「モンツァゴリラ」の愛称で親しまれた。兄はオートバイレーサー、カーレーサーのエルネスト・ブランビラ。
ヴィットリオ・ブランビラ 特色
マシン性能差が縮まる雨のレースで好成績を残すことが多く「雨の魔術師」の異名を取った。F1参戦時代に唯一の優勝を果たした1975年オーストリアグランプリも雨天でのレースだった。
しかしマシンに恵まれなかったこともあり、通算では安定した成績を残せていない。
ヴィットリオ・ブランビラ 経歴
元々は2輪でレースキャリアを始め、イタリア国内の175ccクラスではチャンピオンを獲得。1969年に4輪に転向し、まずはイタリアF3に参戦を開始。翌1970年からは、平行してF2にも参戦するようになる。1972年には、イタリアF3でチャンピオンを獲得している。
1974年、第3戦南アフリカグランプリでマーチからF1デビュー。しかしマシンの性能が低く、入賞1回（6位）に終わった。
1975年もマーチからF1に参戦。シーズンを通せば苦しい戦いを強いられたが、スウェーデングランプリではポールポジションを獲得。そして豪雨によってレース周回数が大幅に短縮され中断となったオーストリアグランプリでは優勝。加えてファステストラップも記録した。
1976年もマーチからF1に参戦するが、やはりマシンは一級とは言い難く、入賞は1回（6位）。
1977年と1978年はサーティースからの参戦となったものの、やはりマシンに恵まれない状況は変わらず、2年間で入賞は4回に留まった。加えて1978年イタリアグランプリでは、スタート直後の多重事故に巻き込まれ頭部を負傷。一時は意識不明の状態に陥った。幸運にもブランビラは回復したが、同じく事故に巻き込まれたロニー・ピーターソンが事故の翌日に亡くなっている。
回復後は、1979年・1980年とそれぞれ数戦にスポット参戦したに留まり、1980年をもってF1から去ることとなった。
ヴィットリオ・ブランビラ 死
引退後は静かに余生を過ごしていたが、2001年5月26日、自宅の庭で草刈中に心臓発作を起こして倒れ、そのまま亡くなった。63歳だった。
ヴィットリオ・ブランビラ エピソード
サーティース時代のあるレースの予選中にマシンをコースアウトさせた際に、コース脇にいたカメラマンを撥ねそうになったことがある。幸いカメラマンは無傷だったが、マシンはクラッシュしカメラマンが持っていたカメラバッグも壊してしまった。サーティースチームのスタッフたちはスペアカーを用意し、ブランビラが1つしかないシートを持って戻ってくるのを待ったが、ピットに現れたブランビラはシートではなく壊れたカメラバッグを持っていて、「修理してくれないか?」と当時サーティースチームのメカニックだった津川哲夫に求めたという。
IATA空港コードの一覧/H
IATA空港コードの一覧: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z
地震波トモグラフィー
地震波トモグラフィー（じしんはトモグラフィー）とは、地震波の伝播時間を用いて、地球内部の3次元速度構造を求める手法のことである。それによって得られた画像を指す場合もある。生体内や物質を非破壊的に観察するためにコンピュータ断層撮影（CT）や核磁気共鳴、ガンマー線を用いるように、地球内部を地震波を用いて観察する。医学のエックス線CT等と原理としてはと同じであるが、それらが物質の密度の分布を画像化するのに対し、地震波トモグラフィーでは、内部を通る地震波の速度の分布を画像化する。
地震波トモグラフィー 概要
具体的には、ある地点で地震が発生したとした場合、震源については、地球上に設置された各地震計が測定したデータを解析することによって、震源域がある程度の精度（地震の規模によって、震源域が拡がるため）で同定される。この地震波を、コンピュータを用いて解析することによって、地球の断層写真を構成する技術のことである。現在のところ、地球内部を数十キロメートルから数百キロメートル（300km）の格子で撮影したのと同じ程度の精度である。
地震波の伝わる速度は、地球内部の温度差や物質の成分の違いによって変化する。P波の伝わる速度が1%違えば、約100度の温度差があると考えられ、P波の伝わるのが遅い部分は高温で、早い部分は低温であると考えられ、それらを画像化することによって、地球内部の構造を明らかにしようと試みられている。日本付近では、太平洋プレートの沈み込みによって、上部マントルと下部マントルの間にスラブが発生していること、また、沈み込んだプレートがメガリスとなって下部マントル内に沈み込んで、コールドプルームになる一方、太平洋にスーパーホットプルームが発生し、タヒチやハワイがホットスポットになっていることなど、いわゆるプルームテクトニクスの「証拠写真」として注目されている。
地震波トモグラフィー 概要
なお、精度を上げるためには、地震波を正確に捉えるための地震計が十分に必要なため、現在のところ、解析データとして用いられているのは、日本、ヨーロッパ、アメリカが設置した地震計からのデータを用いている。なぜならば、地震計自身の地震波を捉える精度、および、地震計自身の正確な位置が分からないと、震源域から発せられた地震波を正確に解析できないためである。なお、震源域等の測定に関しては、国際基準があるため、その基準に基づき、各国の中央気象台が発表する値を信頼しても良い。
群馬大橋
群馬大橋（ぐんまおおはし）は、群馬県前橋市大手町1丁目と同石倉町間の利根川に架かる国道17号の密接する2本の道路橋である。下り線が1953年（昭和28年）竣工の橋、上り線が1997年（平成9年）竣工の橋となっている。橋の管理者は国土交通省関東地方整備局高崎河川国道事務所である。本橋梁の旧橋は特定非営利活動法人シビルまちづくりステーション（旧称ITステーション市民と建設）による「関東地域の橋百選」に選出されている。