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タキソール全合成
有機化学において、タキソール全合成（タキソールぜんごうせい、英: Taxol total synthesis）は現在も続いている主要な研究課題の1つである。このジテルペノイドは重要な癌の治療薬であるが、タイヘイヨウイチイ (pacific yew) などからわずかしか採取できないため高価である。タキソールの化学合成法が開発できれば、それ自体が商業的・化学的に重要であるだけでなく、より強い効果を持つ可能性を秘める天然には見られない誘導体の合成への道が開ける。
タキソール分子はバッカチンIII (baccatin III) と呼ばれる4環性の核部分とアミド尾部からなる。環の部分はそれぞれ左からA環（シクロヘキサン）、B環（シクロオクタン）、C環（シクロヘキサン）、D環（オキセタン）と略称される。
タキソール全合成
タキソール製剤の開発には40年以上が費やされている。タイヘイヨウイチイの樹皮の抽出物の抗腫瘍活性は、20年間に及ぶアメリカ政府の抗癌剤探索計画の1つである植物スクリーニング計画 (plant screening program) での追跡調査の末、1963年に発見された。抗腫瘍性を示す活性基質は1969年に発見され、構造決定は1971年に完了した。フロリダ州立大学のロバート・ホルトンが1994年にタキソールの全合成に成功した（計画の開始は1982年）。ホルトンはまた、1989年に 10-デアセチルバッカチンIII からの半合成によるタキソール合成法を開発している。この化合物は生合成における前駆体であり、ヨーロッパイチイ (Europian yew, Taxus baccata) からタキソールよりも大量に得られる。ブリストル・マイヤーズ スクイブ社がこの合成法の特許を買い取り、フロリダ州立大学とホルトン（取り分40%）は合わせて2億ドル以上を受け取っている。
タキソール全合成 要点
全合成を報告している研究グループは、2024年1月現在10グループを数える。いくつかの方法は完全な全合成だが、天然物を前駆体としているものも含まれる。各方法の要点を以下にまとめる。全ての合成戦略に共通するのは、まずバッカチン部分を合成し、最終段階で尾部を付加する尾島ラクタム法に基づいている点である。
タキソール全合成 生合成
タキソールの生合成過程は約20段階の酵素反応からなることが分かっているが、全容は未だ明らかになっていない。知られている各段階はこれまで試みられてきた化学合成経路とは大きく異なる。出発物質はゲラニルゲラニル二リン酸 2 で、これはゲラニオール 1 の2量体である。この化合物はタキソール骨格を形成する20の炭素を全て含んでおり、閉環により中間体 3 を経てタクスシン (taxusin) 4 を与える。この種の反応が実験室での合成に適さないのは、立体化学の制御と、酸素原子を持つ炭化水素骨格の活性化が困難なためである。生合成では、酸化反応について有効なシトクロムP450により、はるかに優れた仕事がなされている。中間体 5 は前述の10-デアセチルバッカチンIIIである。
土屋ホーム
株式会社土屋ホーム（つちやホーム、英: Tsuchiya Co., Ltd.）は、北海道札幌市に本社を置く住宅メーカー。株式会社土屋ホールディングス（つちやホールディングス、英: TSUCHIYA HOLDINGS CO.,LTD.）の子会社。
土屋ホーム 概要
外断熱工法の住宅を専門に、北海道・東北・首都圏・北陸・甲信を中心に注文住宅の販売・施工を行っている。
土屋ホールディングスは北海道リート投資法人のスポンサーの一社である。
土屋ホーム 土屋ホームスキー部
オリンピック選手を多数輩出するなど、国内でも名門の実業団チームである。
所属選手
コーチ
かつての所属選手
土屋ホーム 提供番組
※テレビCMでは同社社員のスキー選手・葛西紀明を起用したCMと、グループ会社・土屋ホームトピアの「道民の住まいお困り解決センター」のCMが放送されているため、事実上土屋グループとして提供。
土屋ホーム 土屋アーキテクチュアカレッジ
土屋アーキテクチュアカレッジは、土屋ホームグループの大工職を育成するため、1991年（平成3年）に大工養成施設として開校した認定職業訓練施設。訓練科は木造建築科、訓練期間は1年間、全寮制である。所在地は、北海道北広島市大曲工業団地5丁目1-3である. 訓練生は、給与を支給されながら人格形成と技能習得を行う。
カレッジ修了後は、関連会社のアーキテクノ（2015年11月に土屋ホームへ吸収合併）の出向社員となって見習いとして現場で実習（2年間）を行った後にアーキテクノに転籍し、棟梁の下本格的建築大工の技術を修練するという形式である。
ジョニー・ハイケンス
ジョニー・ハイケンス（Jonny Heykens, ヨハネス・ヤコブス・ハイケンス, オランダ語: Johannes Jacobus Heijkens, 1884年9月24日 - 1945年6月28日）は、オランダの作曲家。
ジョニー・ハイケンス 人物・来歴
ベルギーに留学し、ブリュッセル音楽院でウジェーヌ・イザイにヴァイオリンを学ぶ。その後、自ら楽団を設立し、指揮者としてヨーロッパ中で活躍した。
ハイケンスは、ナチスの忠実な支持者であった。新聞紙上などでアドルフ・ヒトラーを賞賛し、ユダヤ人や黒人に対する人種差別的な見解を表明していた。ハイケンスは、第二次世界大戦の終結後までドイツで演奏家として活躍していたが、戦争末期にオランダに帰国後、連合軍にナチス・ドイツに対する協力的な姿勢を問われて、ヒルフェルスムの監獄に収監され、間もなくして獄中にて死去した。60歳没。
以降、オランダにおいて、ハイケンスの名は重要な音楽家とは見なされることなく、忘れ去られた。
ジョニー・ハイケンス 作品
ハイケンスは「ハイケンスのセレナーデ」（Ständchen, Op.21-1）の作曲者として知られる。ハイケンスは他にも多くの楽曲を作曲したが、現在では「ハイケンスのセレナーデ」のみが知られており、それ以外の作品は全くと言ってよいほど知られていない。
日本において、この曲は1943年に日本放送協会のラジオ番組『前線へ送る夕』（ぜんせんへおくるゆうべ）のテーマ曲として採用されたことで一般に知られるようになった。明るく軽快な曲であるが、音楽番組等で取りあがられるたびに、戦死した夫や兄を連想して涙なしでは聞けないという投書が多く寄せられ、しばしば紹介された。戦後は小学校の音楽教材に掲載され、また「めぐる春」の題で久野静夫により歌詞が加えられた。
日本国有鉄道（国鉄）の客車の車内放送用チャイムに、第一主題の旋律の末尾部分が採用された。客車列車の衰退により使用機会は減少したものの、現在でも国鉄からJRへ承継、またはSL運行などで他社へ譲渡された客車や、JR北海道の特急列車、高速乗合バスJAMJAMライナーの新日本観光自動車運行便などに搭載・使用されている。
ゲーム「ローラーコースタータイクーン2」で使用されている。
Web音楽配信企画「ひなビタ♪」の楽曲「花のやくそく」に、本楽曲が引用されている。
ドイツではロリオによる寸劇「Schmeckt's」のBGMとして知られる。
デュアスロン
デュアスロン（英語 duathlon）とは、複合競技の一種で、第一ラン（ランニング）、バイク（自転車ロードレース）、第二ラン（ランニング）を順に行い、所要時間、順位を競うスポーツ。トライアスロンの水泳を第一ランに代えたもの。
デュアスロン 概要
水泳が得意でない人でも参加できるように、または、水泳を設定しづらい会場や、冬季でも開催できるように、トライアスロンのスイムをランニングに代えて行う競技。
走行距離は大会、クラスによって異なり、初心者向けのラン0.5km＋バイク5km＋ラン0.5km程度の短いものから、体力を要するラン10km＋バイク85km＋ラン5km程度の長いものまである。
世界選手権、ワールドカップ等の公式距離は、ラン10km＋バイク40km＋ラン5kmである。
スタート地点とゴール地点が同じで、2回のランは同じ距離（多くは同じコース）を走る場合と、スタート地点とゴール地点が異なり、距離、ルートも違う場合がある。
進行方向
進行方向（しんこうほうこう）とは、その物体の動いていく方向である。
山中伊知郎
山中 伊知郎（やまなか いちろう、1954年12月28日 - ）は、日本の脚本家、放送作家、フリーライター、タレント、芸能プロモーター。浅井企画所属。また、浅井と提携している山中企画代表取締役。通称「イッチー」。東京都文京区出身。
山中伊知郎 略歴
東京都立小石川高校、早稲田大学法学部卒業。大学在学中、「稲門シナリオ研究会」に所属。卒業後、脚本家としてデビュー。「スケバン刑事」、「噂の刑事トミーとマツ」などを担当。
その後、著述家（ライター）に転身。お笑いの放送作家の仕事を引き受けた経験から、浅井企画とパイプを持ち、同社のお笑いタレントの育成に関与。「キャイ〜ン」などを世間に送り出し、お笑いプロデューサーとして活躍する。
一方、本業の著述活動においては、おもにお笑い界の「大物」といわれる人物（特に浅井企画系）にスポットをあてた作品で知られるほか、牛丼の「吉野家」に関する著作でも知られ、BSE問題発生時に、吉野家に関するコメントでテレビに多く出演した。
タレントとしても関根勤主宰のコメディ劇団「カンコンキンシアター」の脇役俳優として、スキンヘッドの風貌とこわもての顔を生かした独特の芸風で、主力メンバーとなった。
山中伊知郎 略歴
現在は埼玉県在住で、Jリーグ「浦和レッドダイヤモンズ」のサポーターとしても有名。
また、浅井企画とのパイプから新事業「那須お笑い学校」の講師を務める。さらに、お笑い学校の卒業生受け入れ先として、浅井企画の川岸専務を役員に招聘した芸能事務所「山中企画」を立ち上げ、タレントマネジメント業にも乗り出している。
現在は、山中企画代表として、出版業務に活動の軸足を移しているが、お笑いイベントのプロデュース活動も継続している。
先述の通りスキンヘッドであるが、ハゲは18歳のときから。現在はひげをたくわえている。
山中伊知郎 備考
コサキン（関根勤・小堺一機）の二人など、知人からは、著述活動は「小遣い稼ぎ」とも揶揄され、プロレスラーの西村修に関する本を書こうとして取材した際、いきなりギャラの交渉から始めたため、西村の不興を買った、という出来事もあった。またコサキンの二人からは「金の事しか考えていない」（『これが「年収」だ！！』という本も出している）と言われたり、「お金がもったいないから息子を私立中学には行かせない」と言ったために関根から「男気がない」と言われる（この話から、カンコンキンシアター16回目のサブタイトルは『ぼく、私立へ行きます』になった）など、コサキンのラジオ番組ではたびたびネタにされている。
ラティーノ・ワールド・オーダー
ラティーノ・ワールド・オーダー（Latino World Order、通称「LWo」）は、かつてWCWに登場した、メキシコ系プロレスラーのユニット。ユニット名は、1996年にWCW登場したプロレスラーのユニットnWoからもじっている。LWoのLは大文字だが文字の大きさは小文字程度に小さく表記される。
ラティーノ・ワールド・オーダー 来歴
活動時期は1998年から1999年。リーダーはエディ・ゲレロ。結成当時エディは実生活においてエリック・ビショフとトラブルを起こしていたが、これがWCWのストーリーラインにも乗り、その流れの中でLWoが登場した。
LWoの活動終焉は唐突で、1999年にエディが交通事故を起こして欠場することになると、リーダーを突如失ったことによりストーリーも打ち切られ、結果LWoも消滅することとなった。
2023年、WWEにてレイ・ミステリオらにより復活。ミステリオの息子であるドミニク・ミステリオが所属するジャッジメント・デイとの抗争に突入する。
2000年シドニーオリンピックの水球競技
2000年シドニーオリンピックの水球競技（2000ねんシドニーオリンピックのすいきゅうきょうぎ）は、2000年9月13日から10月1日にかけて男女2種目が実施された。女子種目が正式種目として初めて実施された大会でもある。
2000年シドニーオリンピックの水球競技 概要
男子は12カ国、女子は6カ国が参加して行われた。男子は6カ国ごとに2つのグループに分かれ総当りの予選リーグを行った。予選リーグ各組上位4チーム、計8チームが決勝トーナメントへ進出し、予選リーグ下位2チーム計4チームは9-12位決定戦へ進んだ。決勝トーナメントではトーナメント方式により順位を決定し、9-12位決定戦では再び総当りのリーグ戦を行い最終順位を決定した。初めて実施された女子は、参加した6カ国による予選リーグを行った。上位4チームが決勝トーナメントへ、下位2チームは5位決定戦へそれぞれ進み最終順位を決定した。
プジョー・1007
1007は、プジョーが製造・販売していた自動車である。
プジョー・1007 概要
2004年発売。プジョーにとって車名にゼロを二つ並べた初の車種である。日本では「イチマルマルナナ」、英語圏では「ten-oh-seven（10・0・7）」、フランス本国では「mille-sept（千七・せんなな・せんしち）」と呼ばれる。この1007以降、プジョーにおいては『従来のカテゴリーにとらわれない新たなコンセプト』を持ったモデルに四ケタの車名がつけられている。
1007は3ドアのトールワゴンで、前席両側に大型の電動スライドドアを採用しているのが特徴である。通常のヒンジ式ドアに比べて狭い場所や坂での乗り降りに有利である。
エンジンは、206と共通の1.4LSOHC、1.6LDOHCガソリン、1.4Lディーゼル（日本未導入）を搭載する。トランスミッションはプジョー初のセミオートマチック機構を持つクラッチレス5速マニュアル「2トロニック」を採用、オートマチック限定免許で運転できる。ただし、クリープ現象がないため、坂道発進時には後退に注意する必要がある。
プジョー・1007 概要
スタイリングはフロントとリアはプジョーの社内デザイン部が、サイドはピニンファリーナが担当している。
カメレオキットによりドアトリムなど内装の一部はユーザーの好みで交換が可能である。
2008年にイギリスや日本での販売が中止され、右ハンドル車の製造を終了。翌2009年には左ハンドル車も製造・販売を終了した。
2006年2月、ガソリンエンジン仕様のみがプジョー・ジャポンによって発売された。全幅は本国仕様のままだと1,686mmだが、日本においては測定方法の違いで1,710mmとなり、3ナンバー登録扱いだった。
2008年に販売を終了した。
走行音
走行音（そうこうおん、英語:Traveling toneもしくはnoise of moving car）とは、列車や自動車など地上を移動する乗り物が走行する際に発する音である。音も部品衝突結果のエネルギーであり、少ないほうが効率的な運送につながる。
走行音 走行音の発生要因
走行音の発生要因として、次のようなものが挙げられる。
走行音 列車
一般に列車は、走行中に「ガタン、ゴトン」という軽快な音を鳴らす。これはレールに一定間隔で継ぎ目があるためである。この音を「ジョイント音」という。また、吊り掛け駆動方式の電車は駆動時に、VVVFインバータ制御の電車は、インバータの稼働時に独特の音を発する。界磁チョッパ制御車といった抵抗制御、チョッパ制御の電車も、抵抗器の稼動時に、独特の音を発する。
走行音 自動車
内燃機関の爆発音であるエンジン音が周囲に響く。近年では消音機の改良により改善された。電気自動車やハイブリッドカー（モーターのみでの走行時）ならば、このエンジン音がなくなるためさらに静かになる。しかし、あまり走行音が小さくなると、視覚障害者が自動車の接近に気付きづらくなり危険である（トヨタ・プリウス#評価参照）。
走行音 自転車
人力のため走行音はほとんどない。駆動系（チェーンなど）の軋みが気になるときは修理が必要。
走行音 荷車類
人力車、リヤカーといった荷車も、人力のため転がすときごろごろと音が鳴る。積載荷物の重さ、牽引時のスピードによって変わる。
フェード
フェード (fade) は、衰える、萎むといった意味の英語である。
フェード 映像編集
フェードは映像編集技術用語のひとつである。フェードイン（fade-in）とフェードアウト (fade-out) の2種類がある。
フェードインは「一色の状態から徐々に映像が見えている状態に移り変わること」であり、フェードアウトは「映像が見えている状態から徐々に一色に移り変わること」である。主として物語の展開の上でひと区切りつける必要がある場合に使われる。
フェード 音響
フェードは舞台音響および録音の用語でもある。次第に音が小さくなっていくのをフェードアウト、次第に大きくなってくるのをフェードインという。2つの音源A, Bがあり、Aが小さくなりながら、同時にBが大きくなるのをクロスフェードと呼ぶ。
なかでもフェードアウトは、現在、邦楽・洋楽問わず様々な楽曲で多く利用される手法である。ライブの場合、そのような楽曲は独自のアレンジで工夫して楽曲を終わらせたりする。
フェード 舞台照明
舞台照明では、照度が完全に消えた状態から徐々に明るくすることをフェードイン、明るい状態から徐々に照明を消して暗くすることをフェードアウトという。
藤原多子
藤原 多子（ふじわら の まさるこ）は、近衛天皇の皇后。次いで二条天皇の后となり「二代の后」と呼ばれた。父は徳大寺公能で、母は藤原豪子。養父は藤原頼長、養母は藤原幸子。令和現在においても最後の太皇太后である。
藤原多子 生涯
藤原頼長は徳大寺実能の長女・幸子（多子の伯母）と結婚して、徳大寺家の人々と大炊御門高倉邸に住んでいたことから、義弟・公能の娘を幼い頃から養女としていた。永治2年（1142年）、養女は3歳となり、3月に魚味始（まなはじめ）、8月に着袴（はかまぎ）の儀を行った。久安4年（1148年）6月、頼長は近衛天皇への養女の入内を鳥羽法皇に奏請して承諾を得た。8月、頼長が養女の名字を側近の儒者に勘申させると、「多」の字に賛成意見が集まった（『台記別記』）。「夫婦の儀、愛を以って先と為す。文は既に夕を重ね、情は同じく夜に専らとす。しかのみならず子孫衆多、后妃の至徳なり」という理由により、多子と命名され従三位に叙せられた。頼長は入内実現に向けて準備を進めていたが、12月に父・藤原忠実の正室・源師子が死去したため、翌年正月に予定されていた近衛天皇元服の儀式が中止となり、入内も延引となってしまう。
藤原多子 生涯
久安6年（1150年）正月4日、近衛天皇は摂関家の本邸・東三条殿で元服の式を挙げ、藤原忠通が加冠役、頼長が理髪役を務めた。同月10日に多子は入内、19日に女御となる。近衛天皇は12歳、多子は11歳だった。しかし、2月になると藤原伊通の娘・呈子（20歳）が入内するという風聞が立った。驚いた頼長はただちに法皇に多子の立后を求めるが、明確な返答は得られなかった。忠通は呈子を養女に迎えると、法皇に「摂関以外の者の娘は立后できない」と奏上した。忠通は頼長を養子にしていたが、実子・基実が生まれたことで摂関の地位を自らの子孫に継承させようと考えていた。頼長は宇治にいる実父・忠実に助けを求め、上洛した忠実は鳥羽法皇に対して、藤原道長の娘・上東門院や非執政者の娘（藤原師輔の娘・安子、藤原師実の養女・賢子）が立后した例を示し、頼長には近衛天皇の母・美福門院に書を送って嘆願することを命じた。頼長は諸大夫出身の美福門院を日頃から見下していたので躊躇するが、忠実は「已に国母たり」と説得した（『台記』）。
藤原多子 生涯
呈子が従三位に叙されて入内が間近に迫ると、頼長は「もし呈子が多子より先に立后したら自分は遁世する」と言い出し、忠実も粘り強く法皇に立后を奏請したことで、3月14日に多子は皇后となった。皇后宮大夫には実父・公能、権大夫には頼長の子・藤原兼長が就任した。多子の後を追うように、4月21日に呈子も入内して、6月22日に立后、中宮となる。この事件により、忠通と頼長の関係は修復不可能となった。美福門院は呈子の早期出産を期待していた。仁平2年（1152年）に呈子は懐妊の兆候を見せるが、周囲の期待に促された想像妊娠であったらしく空騒ぎに終わった。
病弱だった近衛天皇は、久寿2年（1155年）7月に崩御。多子は近衛河原に幽居した。保元元年（1156年）の保元の乱では養父・頼長が敗死するが、徳大寺家は、祖父・実能が皇太子・守仁親王（後の二条天皇）の東宮傅となり、多子の姉・忻子が後白河天皇の後宮に入るなど、すでに頼長派から離脱していたため打撃は受けなかった。保元元年（1156年）10月、忻子が後白河の中宮に、呈子が皇后となったことから、多子は皇太后に移り、保元3年（1158年）2月、統子内親王が皇后になると、呈子が皇太后に移ったことから太皇太后となった。
藤原多子 生涯
永暦元年（1160年）正月、二条天皇の強い要請により多子は再び天皇の後宮に入った（『帝王編年記』によれば正月26日）。21歳であった。皇后であった女性がのちに別の天皇と再縁したのは、史上多子只一人である。（皇后となる前に別の天皇の妃であったのは、伊香色謎命がいる。）多子は二条天皇の寵愛深かったが、この再入内は多子の望みではなかった。『平家物語』「二代后」の巻では近衛天皇が崩御したとき出家しなかったことを嘆き、「思ひきやうき身ながらにめぐりきて おなじ雲井の月を見むとは（憂き身の上ながら、また再び宮中に戻ってきて昔ながらの月を眺めようとは……）」と歌を詠んだとされる。ただ多子が入内したのは、平治の乱が終結した直後という異常な状況下であり、二条の後見である美福門院や側近の藤原経宗・藤原惟方がこの件に関与しなかったとは考えにくいことから、父・後白河に対する牽制（自分が鳥羽・近衛両帝の後継者たることの主張）を目的とした政略結婚とする見方もある。
永万元年（1165年）7月、二条天皇が23歳で崩御した。多子は同年12月出家する。『平家物語』では同月、後白河の第二皇子・以仁王が多子の近衛河原の御所で元服している。以仁王は二条天皇の准母・八条院の猶子になっているため元服の背景には、後白河や平氏一門に対抗する旧・二条親政派の支援があった可能性も考えられる。
徳大寺家は西行が出家前に仕えていたこともあり、歌壇の中心的存在だった。多子の母・豪子も、藤原俊成・定家父子の出た御子左家の出身であり、両親の文化的素養を受け継いだ影響から、多子も書・絵・琴・琵琶の名手として知られた。太皇太后宮大進・藤原清輔や太皇太后宮亮・平経盛など、周囲に仕えた者も歌人としての評価が高かった。その後は二人の天皇の菩提を弔い、建仁元年（1201年）62歳で崩御した。
オペル・ティグラ
ティグラ（Tigra ）は、GMが製造、オペルブランドで販売していた乗用車である。
オペル・ティグラ 概要
オペル・コルサをベースとしており、初代はクーペ、2代目はクーペカブリオレとして製造・販売していた。
国によりブランドが異なり、イギリスではボクスホール、オーストラリアではホールデン、ブラジルではシボレーブランドで販売していた。
オペル・ティグラ 初代（1994年-2001年）
1994年にコルサ（日本名:ヴィータ）をベースにした小型のクーペとしてデビューした。乗車定員は4名だが、「後部座席の搭乗員は身長160cm以下に限る」という制限があるほど天井が低い。後部座席は背もたれを倒してラゲッジスペースとして使うことが可能であった。運転席にはシートの高さを調節する機構が付いていた。オーディオはカセットテープ・AM・FMとオプションのCDチェンジャーだが、社外品のアダプターを使えば1DINサイズのオーディオには交換ができた。日本では1995年に1.4Lのガソリンエンジンモデルが当時のインポーターであるヤナセから輸入され、1999年の最終モデルでは1.6Lエンジンが搭載された。欧州では2001年まで生産された。
オペル・ティグラ 2代目 (2004年–2009年)
2004年3月、ジュネーヴモーターショーにて開閉可能のルーフをもった2人乗りのクーペカブリオレとしてデビュー。併せて同モーターショーにて2004年カブリオ・オブ・ザ・イヤーを受賞した。日本人デザイナーである児玉英雄が関わった最後のモデルである。
製造はフランスのコーチビルダーであるユーリエに委託され、2009年夏まで生産された。なお、日本で正規輸入が行われることはなかった。
K-1 ダイナマイト
『K-1 ダイナマイト』（ケーワンダイナマイト）は、坂井孝行によるK-1を題材にした格闘アクション漫画作品。監修は当時の正道会館館長でK-1の創設者石井和義。『月刊コロコロコミック』誌上において1999年3月号から2002年2月号まで連載された。単行本は全8巻。
また、現在は作者自身による同人誌での続編が展開されている。
K-1 ダイナマイト 物語
世界最強をめざす小学5年生の大奈舞人は空手をやるために親のもとを離れ名門校に転入した。初心者でありながら、その戦いぶりが偶然アンディ・フグの目にとまり、正道会館へ入門する。舞人は様々なライバルと戦いながら成長していく。
全35話（番外編含め38話）
修行編
1話 - 7話（1巻 - 2巻）
大好きな空手をやるために名門校に転入した舞人は、部室の前で空手の悪口を言って騒ぎを起こした乱暴者と対決することになった。未経験者ながら立ち向かおうとする舞人の姿を偶然目撃したアンディ・フグに誘われて、正道会館に入門。舞人は初心者故の困難と向き合いながら日々の特訓に励む。
カルネアデス計画編
8話 - 16話（2巻 - 4巻）
強い格闘家の育成と来るK-1ジュニアGPの正道空手代表を選出する為に船上合宿プロジェクト「カルネアデス計画（K計画）」が行われ、舞人たちは船に乗り込んだ。しかし、船内に突如現れた仮面の男の襲撃に遭い、負傷した他の参加者は途中棄権を余儀なくされた。男の正体だと濡れ衣を着せられ追われる身となった舞人は仮面の男との対決を覚悟し、隠れて修行に励む。
K-1 ダイナマイト 物語
K-1ジュニアGP編
17話 - 30話（4巻 - 7巻）
濡れ衣が晴れ参加者全員の推薦で代表に選ばれた舞人は、K-1ジュニアGPで様々な格闘技の代表と仲間になり戦っていく。ところが、カルネアデス計画を妨害したタクマ率いる殺人格闘技集団「ビースト」の暗躍により、大会は不穏な状況が続く。
この時期にアンディ・フグが死去したため物語には登場しなくなった。
ビースト決戦編
31話 - 35話（7巻 - 8巻）
完結編。「ビースト」の隠れ家、「ダンテズ・インフェルノ島」へ向かった舞人はその悪しき実態を知る事になる。そんな中タクマは究極の殺人奥義を完成させてしまうが、舞人は囚われたC4の救出の為自身も究極奥義を持ってタクマと対決する。
特別編
『別冊コロコロコミック』に掲載、または単行本で描きおろされた作品
アンディからの果たし状（5巻収録）
永遠のライバル（8巻収録）
--魂--（8巻収録）
K-1 ダイナマイト 主な登場人物
大奈舞人（だいな まいと）
格闘経験ゼロながらも仲間と共に世界最強をめざす空手家。母親はいわゆる教育ママで過保護。「空手は野蛮」として許してくれなかったため、猛勉強の末に家から遠く離れた私立名門校に入学する形で親の目を盗み、空手を始める。その後、アンディ・フグに見込まれてK計画（ケイプロジェクト）のメンバーに選ばれ、正道会館で特訓して、K-1ジュニアGPに出場した。いつも「最強」と書いてあるグローブを身に付けている。得意技はローキック、ハイキック、アンディ直伝の踵落としなど。K-1グッズを集めるコレクターの面もある。名前は「ダイナマイト」から。なお、この漫画の登場キャラクターの名前の由来は「爆発」に関係するものが多い。成人後はK-1ファイターとなる。
岡本主将
舞人が入学した名門校の空手部主将。舞人と共に正道会館に入る。本名は岡本太郎。芸術家の「岡本太郎」が由来。
C4（シーフォー）
舞人のライバル。本名、クリス・ククトミューゼン・C・カスダン（頭文字の4文字が全てCであることから、通称C4）。オランダのキックボクサーで、義理堅くクールな性格だが内に秘める熱さは舞人と同じものを持つ。K-1ジュニアGPの準備大会では全戦全勝し、そのすべてがラウンド30秒以内のKOで勝利しているほど圧倒的な強さを持つ。後にK-1ジュニアGPで舞人と決勝戦で戦う。
K-1 ダイナマイト 主な登場人物
幼い頃、双子の兄ニトロとのスパーリング中グローブが裂けて、ニトロの左眼に傷を負わせてしまい、そのショックでストレスがたまって攻撃をするたびに血液の移動により一時的に目が見えなくなる「黒視症」という症状が出るようになったが、K-1ジュニアGPでニトロとの試合中に克服する。成人後はK-1ファイターとなり、視力の問題で一時引退を決意するが、手術に成功して復帰。
名前は「コンポジションC-4（プラスチック爆弾の正式名称）」から。
アンディ・フグ
96年のK-1GPのチャンピオンであり、正道会館の師範代。全門下生の憧れの的であり、舞人を正道空手の道へ誘い、K計画の候補に推薦した人物である。実在のアンディ・フグ本人として登場した。連載中にアンディが白血病で亡くなった際は、漫画開始冒頭の柱に追悼コメントが添えられた。また、『別冊コロコロコミック』にて舞人とアンディの死別の時を描いた特別編「アンディからの果たし状」が掲載された。作者はアンディの告別式に参列した際、棺に「アンディが好き」などと書かれた読者のファンレターを供えた。現実で死去して以降の物語内にアンディは一切登場しない。
ニトロ
K-1 ダイナマイト 主な登場人物
C4の双子の兄。顔つきはC4と似ているが、色黒である（幼い頃はC4と同じ色白だった）。弟とは幼い頃からスパーリングパートナーだったが、スパーリング中の事故で左眼を負傷したため指導者の判断でパートナーを解消された。なおも、C4との対決を望んで左眼の視力低下をカバーする戦法を編み出し、K-1ジュニアGPの準々決勝でビーストの一員として“ファング・シャット”の名で弟の前に立ち塞がった。激闘の末KO敗けするも、C4が葛藤を克服したことで「怪我をする以前のように全開の力をぶつけあってバトルする」という念願を果たした。ビーストに属していたときは、タクマから「決勝でC4を倒すための捨て駒」として利用されていた。名前は起爆剤の「ニトログリセリン」から。普段はサングラスを掛けている。
地雷元（じらい げん）
正道会館少年部の四天王の一人。舞人のよき友人でありK-1ジュニアGPでは舞人のセコンドをつとめていた。かつて通っていたボクシングジムにタクマが道場破りに来た時、もっと強くなりたいという気持ちの強さを彼に買われたのをきっかけに、殺人集団ビーストにいたが、舞人に心を動かされ、組織を抜けた（しかし、その代償として後にアランによって重傷を負わされた）。機械に弱い。名前は「地雷原」から。成人後も舞人のセコンドとなる。
勝火山（かつ かざん）
K-1 ダイナマイト 主な登場人物
正道会館少年部の四天王の一人。舞人の友で琉球空手の使い手。「突き」の腕前は素手の状態でサンドバッグを貫通するほど。過去に武器を持った相手から不意打ちを受け額に傷を負った経験から「どんな手を使っても勝つ」という非道な考え方を持っていたが、舞人に心を動かされてそのような戦法をやめた。名前は「活火山」から。かえんという彼にそっくりな妹がいる。
海高武（かいこう たけし）
正道会館少年部の四天王の一人。大柄。性格が優しく、フェア精神を持っていたため、ビーストのスパイ（地雷）と戦った際、怪我をしている相手の足を攻撃しなかったため倒された。家には三人の姉がおり、日頃から炊事・洗濯・掃除などの家事をやらされている。
キルリアン
マイトに協力する天才スポーツ医学博士。少年時代は空手家だったが、事故で目を負傷して選手生命を絶たれており、格闘界への未練と情熱からスポーツ医学を学んだという経緯がある。
K-1 ダイナマイト 主な登場人物
カルネアデス計画に船医兼トレーナーとして招かれマイトと出会い、彼の神経系興奮による戦闘力増大に強く惹かれ、「D(ダイナマイト)モード」と名付けて研究対象とする。地雷が「仮面の男」として活動を開始した際は、彼を追い込んでさらなるDモードを見たいがために、「仮面の男」の存在を隠してマイトに嫌疑をなすりつけてしまい、それを知ったタクマに脅され彼らに利用されることとなる。その後罪悪感から、カルネアデス号撃沈の際は「仮面の男」の正体を暴くとともに船と運命を共にしようとしたが、マイト・地雷と共に助けられ生還。
カルネアデス計画後は反省して頭を丸め、K-1ジュニアGPでリングドクターとして再登場、マイトのサポートのために自ら開発したウンチくんを授けた。マイトらの成人後は選手復帰を望むC4の目の難手術を担当、あらゆる努力の末見事成功させC4を選手に復帰させた。
ウンチくん
キルリアン博士が開発したスーパーコンピュータ。感情を持つ高度なプログラムで、人間との会話も可能。薀蓄ばかり語るやや尊大な性格のため、火山によって「ウンチくん」と名付けられてしまった。
マイトをサポートするためにK-1ジュニアGP中キルリアンから授けられ、火山や地雷と共にマイトをサポートする。マイトのカルネアデス計画で授かったキックスピードを計測・解析、決め技として勧めると共に、『G・G』を考案してマイトに授けた。
K-1 ダイナマイト 主な登場人物
マイケル・スピードウェイ
アメリカのボクサー。サウスポー。得意技はフリッカージャブ、アタックジャブ。いつもキャンディーをなめている。自分の格闘技に誇りを持っており、純粋にボクシングで世界を極めたいという思いからボクシング以外の一切の格闘技を学んでいない。そのためキックはおろか、足技に対するガードすらできない。下瀬とのストリートファイトで左腕を骨折してしまい、さらにタクマとの試合で右腕を骨折してしまった。K-1ジュニアGPベスト8。成人後はプロボクサーとなり、チャンピオンに輝く。
下瀬火也（しもせ かや）
舞人が空手と出会うきっかけとなった人物。幼い頃いじめっ子に奪われたゲームを取り返してくれた下瀬に舞人が憧れを抱いた事からすべてが始まった。下瀬も舞人と同じく憧れの人に助けてもらったことから空手を始めたが、その人が交通事故で亡くなったため、自分以外の人間や未来、特定の物事に対して信頼を置けなくなり、空手をやめて詠春拳やテコンドー、ボクシングなど世界各国で13の格闘技を学んだ。舞人とK-1ジュニアGPの準々決勝で対戦し、かつての自分を思い出し空手家として舞人へ挑むも敗北した。K-1ジュニアGPベスト8。名前は旧日本軍で使用された「下瀬火薬」から。成人後は俳優になる。
ラジャ・ダムナン
K-1 ダイナマイト 主な登場人物
ムエタイを得意とするタイの戦士。普段は明るく陽気な性格だが、試合では運のいい一発に見せかけて相手を倒し、自分の実力はほとんど出さず、研究させない知能派ファイター。「影の帝王」（シャドウ・カイザー）と呼ばれている。ひそかに彼女がいる。タクマとの戦いでは今まで隠していた真の実力を発揮するも、タクマの完成型B×B×Bを最初に受け、倒された。名前はタイのムエタイ専用スタジアム「ラジャダムナン・スタジアム」から。成人後はまんじゅう屋になる。
タクマ
K-1 ダイナマイト 主な登場人物
正道会館少年部の四天王・又拓摩（また たくま）だが、実は殺人格闘集団ビーストの頭首家の者として、その侵攻を先導していた。K計画での悪事が露呈して以来、舞人たちと反目している。K-1ジュニアGPでも数々の妨害工作を仕掛けた。大会準決勝戦を前に、ビースト最強奥義「B×B×B（ビーキュービック）」の再現と会得への妄執に駆られ、公でのC4打倒の計画を中止し、練習台にするために彼をビーストの本拠地「ダンデス・インフェルノ島」に幽閉した。舞人に決闘で破られてからは、その実力を認め、一目置いている。幼少の頃は道場破りをしており、年長者をも含むジムの選手たちを全滅させるほどの実力をすでに持っていた。名前は、K-1ジュニアGPの選手登録名「ティベリウス・N・タクマ」の頭文字を取ると火薬の主成分である「T,N,T」になる。「又拓摩」のほうは爆発とは関係ないが「瞬く間」から。
一撃のおっちゃん
本名は不明。タクシー運転手としては度々登場するが、カルネアデス号の船長やK-1ジュニアGPでのレフェリーなどもやっていた。乗っているタクシーの名は「一撃タクシー」。舞人からの呼称は「一撃のおっちゃん」。
彼のタクシーには車体上部の社名灯に搭載されたミサイルなど、常識的に考えると明らかに不自然なオプションがいくつか備え付けられている。また、劇中での本人の台詞によると、過去に数奇な出来事（UFOに追い回された、南極基地の爆破事件に巻き込まれたなど）を体験している。最終話のラストは彼が締めくくった。
ダゴン・アザトード
ビーストの一員。タクマ達と共にK-1ジュニアGPに出場するも、1回戦で対戦したC4にハイキック一発で敗れる。しかし、その後も他のメンバーと共に登場している。
アラン・ピーズ
ビーストの一員。タクマ達と共にK-1ジュニアGPに出場し、1回戦をKOで突破する。しかし、地雷に重傷を負わせた後に追ってきた舞人に敗れる。
アプサラス
ビースト頭首を守護する実力者・ガーディアンの一員。この漫画の数少ない女性（当初は隠していた）。気を物体として操り戦う。心優しい性格故にいじめられていた自分を助け気の力を見出したタクマに心酔している。
ケルベロス
ビーストガーディアンの一員で、B×B×B（ビーキュービック）の実験台となった死者たちが捨てられる地下の番人（本人の台詞によると約15年は地下にいる）。地下には無数のワイヤーが張り巡らされていて、それをつたって移動していた。名前の由来はギリシャ神話に登場する地獄の番犬「ケルベロス」。
K-1 ダイナマイト 技
K-1ダイナマイトに登場するオリジナル技。
正道空手奥義「天魔」（アルティメット・マイト・ザ・グレート）
高速戦闘に持ち込み相手の攻撃精度を落としたところで一気にしかけてとどめをさす、攻防一体の奥義・交差法の究極集合体。敵が攻撃する度にこれを無効化しカウンター攻撃をするため、相手は攻撃すればするほど傷ついていくことになる、「最強の盾」と称される技。とどめをさすとき、相手の腕にのり、顔面に膝蹴りをくらわせる。「アルティメット・マイト・ザ・グレート」は舞人がつけた名前。似た攻撃にプロレス技の「シャイニング・ウィザード」がある。
G・G
ガトリング・ガンキックスの略。カルネアデス計画で身につけた脚力をもって、一分間に1000発の弾丸を発射するガトリング砲のごとく、あらゆる種類のキックを連射する技。マイトがマイケルの話から、下瀬との対決に向けて「自分だけの技」を求めたことで、ウンチくんが考案した。
K-1 ダイナマイト 技
使用当初は「連射」に気を取られるあまり、キック一発ごとに集中できず精度が落ち、捌く余地を与える「ただのキックの寄せ集め」状態になってしまったが、一度下瀬に破られ積み重ねた基本を意識したことで、キック一発一発に一撃必殺の威力を持たせた必殺技として完成する。ただしマイトが小柄であることに加え、連打するキック総てを完璧に決めなければならないため、肉体・精神（特に足)にかかる負担がかなり大きく、大きくスタミナを消耗し多用は危険となる。
チムニー・ダウンボウ
キックで相手の首を蹴り上げる獣技（ビーストスキル）「チムニー・アップボウ」の技を逆にしたもの。
ジャンプして下にいる相手の首をこすり下げる技。
千手観音の眼（アイズ・オブ・アヴァローキテーシュヴァラ）
本編には登場せず、単行本8巻の特別編に登場した。c4は黒視症のため相手に目のピントを合わせないで、ぼんやりと視界全体を見るようなり、目ではなく気配で見るようになった。気配で相手の動きを読んで、技を見切る最強の技。K-1ジュニアGP決勝戦で舞人を敗った技。
嵐の鉄槌（ストーム・ハンマー）
得意技「嵐」と「鉄槌」を組み合わせたもの。相手と自分の体勢、目線、わざと作るガードの隙などによって相手の攻撃を誘導して強烈なキックで反撃をする技。
二重鉄槌（ダブル・ハンマー）
得意技、「鉄槌」を相手にガードする隙をあたえず、二回連続で打つ技。
K-1 ダイナマイト 技
ビーストの一員が使う技。その原点は古代ローマの剣闘士であり、その性格上、相手を倒すのではなく壊すため技（正中線を狙う等）が多い。また、技の欠点が相手に分析されるのを防ぐため、技を使用するには組織の許可を必要とする。
ペンタルファ・クラッシュ
相手の体の5個所を高速でつく技。技の発動時、五芒星が浮き上がり端の5箇所が突きの命中点になる。当たり所が悪ければ、骨折、死亡もある。C4に破られた後は出てこなくなった。
ヘリングボーン・ダウン
腕が相手の腕にもつれたと見せかけ関節をきめて、ダウンすると見せかけて骨を折る技。関節技。
チムニー・アップボウ
逆立ち状態から、相手の首をヴァイオリンのアップボウの要領でキックでこすり上げる技。鍛えていなければ首の骨が折れてしまう可能性がある。ニトロの得意技。
B×B×B（ビーキュービック）
獣技の究極奥義。三つの技で構成されていてBEAST（ビースト）で相手の関節をきめて、BONE（ボーン）で骨を折り、BLOOD（ブラッド）でとどめをさす最強の技。
元々はビーストの頭首に代々伝わる一子相伝の秘奥義だったため、いつか途絶えた時のために3つの技のヒントを記した秘伝書が存在する。そして13代目頭首の代で途絶えて以来、タクマまでの歴代頭首は習得のヒントを解明するために数多の屍を築いてきたが、タクマの代でようやく復活した。なお、タクマ以外で3つのヒントを1つでも解明した者はおらず、タクマも「BLOOD」「BONE」の2つまでしか解明できなかったが、拉致してきたC4が「BEAST」と技の順番を解明したことでようやく復活した。
K-1 ダイナマイト タイアップと誌上での扱い
本作はK-1および正道会館とのタイアップ企画による。連載期間中は『コロコロコミック』誌上に特集記事が組まれ、作中のキャラクターが地の文やカットに用いられた。記事の内容はK-1選手の紹介やインタビュー、大会の宣伝、正道会館幼年部の活動レポート、K-1を題材にしたTVゲームソフトの宣伝など。また、兄弟誌『ハイパーコロコロ』『コミックGOTTA』で同作家陣による「K-1超闘士列伝」「K-1武神列伝」シリーズが計6回掲載された。このシリーズは実在の選手について伝記風に描いた作品で、コロコロコミック誌上の特集記事や漫画のアオリに掲載が告知がされた。このシリーズは本作の単行本に同時収録されている。
「K-1超闘士列伝」「K-1武神列伝」一覧
2000年シドニーオリンピックのシンクロナイズドスイミング競技
2000年シドニーオリンピックのシンクロナイズドスイミング競技（2000ねんシドニーオリンピックのシンクロナイズドスイミングきょうぎ）は、2000年9月24日から9月29日の競技日程で実施された。前回大会ではチーム1種目のみの実施であったが、今大会は2大会ぶりにデュエットが復帰し、チームとデュエットの2種目で争われた。
與真司郎
與 真司郎（あたえ しんじろう、1988年11月26日 - ）は、日本のタレント、ダンサー、歌手、俳優。京都府八幡市出身。男女混合パフォーマンスグループ『AAA』のメンバーで、「SHINJIRO ATAE（AAA）」の名義でソロとしても活動をしている。エイベックス・マネジメント・エージェンシー所属。
2005年、AAAの最年少メンバーとしてデビュー。2013年より、「SHINJIRO ATAE」名義で撮影やファッションなど活動も行い、香水なども販売している。2015年に「avex写真部」を結成して、部長に就任する。
愛称は、「真ちゃん」「真さん」「ちゃんしん」などがある。
J-WESTカード
J-WESTカード（ジェイ ウエスト カード、J-WEST CARD ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）と三菱UFJニコスおよび株式会社ジェーシービー (JCB) が提携して発行するクレジットカード（提携カード）である。
なお、ジェイアール西日本伊勢丹のJR MI CARDは三越伊勢丹ホールディングスグループのエムアイカードの発行であり、こちらはJR西日本関連の機能を持たない。
J-WESTカード 概要
2006年2月1日よりサービス開始。「エクスプレス」と「ベーシック」の2種類のカードから選択することができる。みどりの窓口やJR西日本のネット予約サービスであるe5489などでの乗車券や特急券などの購入の決済に利用できる。毎年年会費が発生する「エクスプレス」はエクスプレス予約に対応している。
三菱UFJニコスがUFJカード（2012年7月16日発行分からはMUFGカード）でVISAおよびMasterCardブランドを、ジェーシービーがJCBブランドをそれぞれ発行する他、与信・収納業務等を代行している。なお、JR西日本自体が貸金業登録を行い、信用情報機関 (CIC,CCB) にも加盟の上、発行元となっているため、募集窓口は各カード会社ではなく、JR西日本の「Club J-WEST事務局」となっているが、サポートデスクは各社に委託しているため、JCBとVISA/MasterCardで別々となっている。なお、JRグループの中ではJR西日本が唯一、国際ブランドのクレジットカードを自社で発行している（民鉄を含めても、国際ブランドのクレジットカードを自社で発行しているのはJR西日本と小田急電鉄のみ）。
J-WESTカード 概要
なお、クレジットカード機能の一つとして提供してきた、キャッシングサービス・カードローンの金融商品は、会員の利用状況や関係法令の改正など、取り巻く環境の変化もあり、JCBブランドは2011年9月25日、VISA/MasterCardブランドは2011年9月30日をもって提供を終了し、それぞれのブランド共に、翌日以降はショッピング専用カードとなった。
2018年3月からApple Payにも対応している。また、2023年より「J-WESTポイント」からJR西日本グループ共通の「WESTERポイント」に統一された。
2023年3月22日以降に発行・更新するカードから、非接触決済機能に対応し、カード番号がエンボスレス化・裏面表記に変更され、一部カードは券面デザインも変更される。JCBブランドのデザイン変更は2023年6月1日。一部の予約では本カードを使うことでWESTERポイントの還元率もアップ（最大はe5489のチケットレスサービス使用時で4%）される。
東海道新幹線のネット予約サービスとしてスタートした「エクスプレス予約」は、従来東海旅客鉄道（JR東海）の「JR東海エクスプレス・カード」会員専用であった。その後同サービスは、2006年7月22日より列車の運行が一体的になされている山陽新幹線でも共通利用できるようになった。
J-WESTカード 概要
JR西日本では、これに対応する形で、関西地区や山陽新幹線沿線の顧客向けに、「J-WESTカード・エクスプレス」を提供している。「エクスプレス予約」を利用したい顧客は、同カードへの入会が必要である。
また、同カード会員にはEX-ICカードも貸与されるので、「エクスプレス予約」での「EX-ICサービス」を利用することも可能である。
なお、JR東日本のモバイルSuicaでの「エクスプレス予約」については、JR東海エクスプレス・カードでは追加登録・利用が可能であるのに対して、同カードでは追加登録・利用することができない（但し、記名式及び定期券のモバイルSuicaについては、同カードからのチャージには対応している）。
2009年8月1日より、エクスプレス会員を対象に、「エクスプレス予約」の利用による山陽新幹線（新大阪〜博多の全線、および一部区間）の乗車実績（初年度は2010年3月末日までの乗車を対象）に応じて、「プレミア・スコア」（優遇倍率）を算出して「優遇クラス」を設定し、翌年4月（初年度は2010年4月1日）からの1年間における、同カード会員の「エクスプレス予約」による山陽新幹線の乗車実績に対し、設定された優遇クラスに応じて、ボーナス分のJ-WESTポイント→WESTERポイントが付与される「J-WEST プレミア・プログラム」を提供している。
J-WESTカード 概要
2011年3月12日からは、エクスプレス会員に加え、ベーシック会員を含めたすべてのJ-WESTカード会員を対象として、山陽・九州新幹線の利用（「エクスプレス予約」または「（新）e5489」での利用が条件）に対して、同プログラムが提供されることになった。
このカードから、チャージにてキャッシュレスの「クイックチャージサービス」（ICOCAエリアのJR西日本各駅にある、自動券売機・精算機・チャージ機にて自分で操作する）を利用可能なSMART ICOCAカードも希望者に配布されるが、その際はデポジット500円、チャージ1,500円分の合計2,000円が必要である。
なおSMART ICOCAカードについては、当初はJ-WESTカード会員専用のサービスであったが、まず2008年3月18日よりイオンクレジットサービス（イオンカード）に開放され、2008年7月1日より、J-WESTカード・イオンカード以外の一般クレジットカードの会員でも所持することが可能になった（これと同時に、ICOCA利用エリア内のみどりの窓口における、クレジットカードを用いてのICOCAへのチャージはできなくなった）。
J-WESTカード 概要
これまで、SMART ICOCAを所持するJ-WESTカード会員のみのサービスとして、SMART ICOCAを用いてICOCAエリア内のJR西日本各線を利用した場合、その利用金額に対するJ-WESTポイント→WESTERポイントの付与サービス（200円に対して1ポイント）が行われてきたが、2009年6月1日より、このポイント付与サービスが、すべてのSMART ICOCAの会員に行われるようになった。
なお、J-WESTカード会員のみの特典として、このポイントを2倍分（100円に対して1ポイント）付与するサービスが、2010年3月末まで期間限定で行われていた。
2024年12月12日受付分（郵送申し込みの場合は同日到着分）をもって、SMART ICOCAの新規発行が終了となった。
J-WESTカード カードの種類
いずれのカードも「MyJCB」・「MUFGカードWebサービス」の利用が可能であり、J−WESTカード会員専用ホームページに各ホームページへのリンクがある。
通常年会費1,100円。同社線内の主な特急列車のインターネット予約（e5489）利用の際、決済手段として用いることで、専用の割引きっぷ（「eきっぷ」等）を購入できるほか、前述のとおりWESTERポイントの還元率において優遇が受けられる。加えて、東海道・山陽新幹線のインターネット予約「エクスプレス予約」が利用可能。同カードの会員には、EX-ICカードも貸与されるので、エクスプレス予約でのEX-ICサービスを利用することも可能である。但し、「エクスプレス予約」が利用できることから、2017年9月に登場した同予約より割引率の低い「スマートEX」は利用不可。
年会費は無料だが、1年間に全く利用していないと翌年に税込1,100円の年会費が必要となる。前述の「e5489」に加えて、2017年9月より東海道・山陽新幹線のインターネット予約「スマートEX」が利用可能。
2021年2月1日から発行開始。他社のゴールドカードに準拠したカードとなる。年会費はエクスプレス機能付が税込12,100円、付いてないものは税込11,000円。
J-WESTカード カードの種類
ETCカード
ETCカードとして「ETCスルーカード」 (JCB) ・MUFG ETCカード (VISA/Master) の名称で発行している。JCBグループおよびMUFGカードにおける各カードと同じ名称であるが、裏面の発行会社名に「西日本旅客鉄道株式会社」が追記されている。
SMART ICOCA
ICOCAの機能に「クイックチャージ」と「WESTERポイント（旧・J-WESTポイント）」機能が付加されたICOCAの上位版。
非接触型決済サービス追加（専用カードまたは携帯電話の当該機能）については、バックヤード業務を受託しているJCB、三菱UFJニコスが、それぞれQUICPay、Visa Touch（終了）→VISAのタッチ決済・Smartplus（終了）→Mastercardコンタクトレスを展開しているが、J-WESTカードへの紐付けについては、JCBブランドのQUICPay+の・MastercardブランドのMastercardコンタクトレスのApple Pay経由での利用（この場合、J-WESTポイントの優待ポイント対象外で基本ポイントのみ付与）のみに対応している。
なお、JR西日本とJCB・三菱UFJニコスの3社はICOCA電子マネーの加盟店開拓等の業務提携と前記3種・各種クレジットカードとの共用端末の開発で合意している。
J-WESTカード カードの種類
家族カード
2010年3月29日から、家族カードの募集・発行を行っている。本人会員と同様に「（新）e5489」や「エクスプレス予約」（「エクスプレス」カードのみ）、JR西日本グループ各社のカード会員限定の、割引・サービス等の利用が可能である。また本人会員・家族会員の、クレジット利用によるJ-WESTポイントは、合算して本人会員に付与されることになる（SMART ICOCA列車利用ポイントや各種キャンペーンポイント、エクスプレス予約グリーンプログラムのポイントなどは本人会員、家族会員それぞれに付与される）。なお家族会員によるJ-WESTカード利用分の引き落としは、本人会員名義の口座から行われる。
J-WESTカード カードの種類
2009年2月1日より、関西・中国地区と福岡県のビックカメラ各店との提携による、「ビックカメラJ-WESTカード（ベーシック・エクスプレスとも）」の発行を開始した（VISA : 三菱UFJニコス発行のみ）。従来のJ-WESTカードの特典に加え、ビックカメラ各店でのクレジットカードの利用金額に対して、10％分のビックポイント、および0.5％分のWESTERポイントが付与される。またビックポイント1500点を、WESTERポイント1000点分に交換することも可能である。なお、すでに「J-WESTカード・エクスプレス」を所持する会員は、新たに「ビックカメラJ-WESTカード・エクスプレス」には入会・切替はできない。また、家族カードの発行は行っていない。
J-WESTカード カードの種類
2011年2月16日より、同年5月4日にJR大阪駅に開業した「大阪ステーションシティ」との提携カードである、「OSAKA STATION CITY J-WESTカード」（ベーシック・エクスプレスとも）の新規入会の受付を開始した。同カードは、大阪ステーションシティ内の各店・施設での利用において、J-WESTポイント→WESTERポイントの付与率が高くなる（通常は利用額1,000円に対し5ポイントが付与されるところを、最大で利用額1000円につき30ポイント付与される。ポイントの付与率は、店舗・施設により異なる。）など、独自のサービス・特典が提供される。
2012年現在、OSAKA STATION CITY J-WESTカードが付加ポイント面で優れている上、機能面での制限も存在しないため、一般のJ-WESTカードを選択する理由は皆無ともなるが、申込書が一般カードと共通化される以前は、京阪神地区以外だと本カードの申込書を常備していない駅もあった（webサイトからの申し込みは可能）。なお、書面によるカード申込において、特に指定をされない場合はOSAKA STATION CITY　J-WESTカードエクスプレスが自動選択される。
J-WESTカード カードの種類
なお、同年2月23日からは、既存のJ-WESTカード会員（ビックカメラJ-WESTカード会員は除く）を対象に、同カードへの切り替え（スイッチ）申込書の請求受付も開始した。既存のJ-WESTカードからの切り替えに際しては、切り替え前と同じカード種別・ブランドの新カードが発行されることになる（家族会員も同時に切り替えの申し込み、ならびに同種カードへの切り替えとなる）。2023年のリニューアルで券面デザインが変更されるが、本カードはデザインは変更せず非接触決済機能搭載、カード情報の裏面表記のみ行う。
2017年3月16日より募集を開始した、「OSAKA STATION CITY J-WESTカード」（ベーシック・エクスプレスとも）とルクアのポイントカード「LUCUAメンバーズカード」を一体化したカードである。既に両方のカードを所持していた人は所定の手続きで本カードに変更することが可能。