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京福電気鉄道越前本線列車衝突事故 2001年の事故以降の経緯
半年間に2回もの正面衝突事故を引き起こした事態を重く見た国土交通省中部運輸局は、京福電気鉄道福井鉄道部に対して2回目の事故発生当日に全線の運行停止とバス代行を命じ、同年7月19日には鉄道事業法第23条に基づく「安全確保に関する事業改善命令」を発出した。なお、全線運行停止命令の上、事業改善命令が鉄道会社に出された事例は現在でも本件が唯一である。
しかし同社はこの事故の5年以上前から、福井鉄道部単独では事業改善を行う原資も確保できない状態に陥っており、沿線住民に全線廃止を含む提案を繰り返し行っていた。事故理由の根幹には、この財政状態で積極的な車両更新や信号系統改良などに対する投資自体に関し、同社の鉄道事業全体の収支を考えても、基幹株主などの支持が得られない状態という現実があった。
同社福井鉄道部では、以前から合理化のため支線の廃止およびバス転換を行っていたが、1992年（平成4年）に越前本線の東古市 - 勝山間と永平寺線の廃止・バス転換を表明したのが最初である。これに関しては地元紙に全面広告を打ち出したこともあった。一方、豪雪地帯であり積雪時のバス代行輸送に困難な事情がある当地ではその提案が受け入れられず、むしろ高額な運賃が乗客減少の要因であるとする収入減少に対してトレードオフの関係を指摘する意見も強かった。そのため、従来から同社と沿線自治体との間には軋轢が生じていた。
京福電気鉄道越前本線列車衝突事故 2001年の事故以降の経緯
このような中で事業改善命令が発せられても、大阪証券取引所（大証）2部上場会社である同社には、親会社である京阪電気鉄道による資金援助は期待できず、また鉄道営業を維持する改善費用の捻出や、改善姿勢や原資の維持自体にすでに無理があった。そのため事業改善命令の負担に耐えられないとして、同社は営業継続を断念。2001年10月19日に福井鉄道部全線の廃止届を提出した。
京福バス（当時）がバス代行を担当することになったが、鉄道輸送のない状態では鉄道利用客の約4割が自家用車利用へ転換したため、幹線道路の混雑と渋滞に拍車がかかった。他社・他系列の中古車を投入して増車するなどの対策をとったものの、バスは大幅に遅延してダイヤ通りの運行ができない状態に陥り、バスはおろか自家用車での通勤・通学すら困難になることが明らかになった。
このことは「負の社会実験」などと呼ばれ、地域社会も巻き込んだ積雪地における鉄道の効用が、運行休止後の降雪・積雪時の代行バスをも巻き込んだ道路交通の麻痺という形で現れたことで、経営上の黒字や赤字だけでは計り知れない鉄道存続の必要性を社会に示す結果となった。
京福電気鉄道越前本線列車衝突事故 2001年の事故以降の経緯
このような状況を受けて、鉄道路線存続のために福井県と沿線市町村が出資する第三セクター「えちぜん鉄道」が設立され、京福福井鉄道部の路線を継承することになった。
設備維持作業を行っていた京福越前本線の有形資産を中心として継承させ、従業員の引き継ぎはなく、一旦全線廃止という形式的処理を行った上で、えちぜん鉄道勝山永平寺線として2003年（平成15年）7月20日に部分開業、同年10月19日に全線開業した。
なお、利用者が少なかった永平寺線は、それ以前にも一部の鉄道便をバス代行としていたことと、並行道路が整備されていた実績があることから、再開されることなく2002年（平成14年）10月21日に廃線となった。代替の旅客輸送は京福バスにより維持されている。
京福電気鉄道越前本線列車衝突事故 題材とした作品
映画『えちてつ物語〜わたし、故郷に帰ってきました。』では、この事故が主題として扱われている。
京福電気鉄道越前本線列車衝突事故 過去の列車・バス事故
京福は過去にも、1964年1月に鞍馬線（現・叡山電鉄鞍馬線）で正面衝突炎上事故を起こしたほか、わずか7か月後の同年8月には、越前本線発坂駅付近で下り旅客列車が貨物列車に追突する事故を起こしていた。
また直営時代のバス部門でも、1985年10月に2階建観光バスが中央自動車道でガードレールを突き破り県道に転落し、乗客3名が死亡、64名が重傷、さらに運転手がその場で自殺するという事故を起こしている。
英辞郎
『英辞郎』（えいじろう）は、翻訳家・通訳者集団EDP (Electronic Dictionary Project) が編纂する英和・和英対訳データである。
英辞郎 概要
1980年代に、英単語用例集を個人的にまとめていた日本人翻訳家を中心に、EDPが結成されて長年共同編纂を続ける「成長する辞書」である。『英辞郎』は通常の英語辞書が採取していない新しい語彙や複雑な言い回しが含まれ、最新の語彙を要する研究者や翻訳者なども利用する。
「英辞郎」（英和形式データ）本体、「略語郎」（略語データ）、「例辞郎」（英和形式例文集）、「和英辞郎」（英辞郎と例辞郎を和英形式に変換して編集加工）があり、4つをまとめて集合的に『英辞郎』と称する。
EDPは『英辞郎』に含まれるデータの内容について一切の保障をしない。膨大なデータは誤訳を含む可能性がある。
英辞郎 利用方法
『英辞郎』はテキストデータの集合体で、利用は検索ソフトウェアなどを要する。
株式会社アルクは自社サイト上で英和・和英検索サービス「英辞郎 on the WEB」を提供している。基本機能は無料だが利用登録や有料で、英辞郎 on the WEB Pro と Pro Liteで例文検索や単語帳機能が可能となる。
このほか、EDPはウェブサイトで下記を紹介する。
スマートフォン
「i英辞郎」「Handy英辞郎」「Eijiroid」などのアプリを導入し、アプリ内から辞書データを購入する。
DVD-ROM
アルクが出版した英和・和英辞典のDVD-ROMを一般書店あるいはネット書店で購入し、Windows機またはMacintoshから利用する。
PC/Mac用ダウンロードソフトウェア
「まるごと英和検索 for 英辞郎」「イージーリーダープラスプロＶ３」などのソフトウェアを導入し、英辞郎のデータを別途購入し、Windows機またはMacintoshから利用する。macOS標準の辞書ソフトに導入できる形式のデータも販売されている。
英辞郎 利用方法
このほか、エディアとアルクは従来型携帯電話用の検索サービス「ポケット英辞郎」を提供しており、NTTドコモのiモードやauのEZWebの公式サイトとして登録されている。
ポータルサイトgooがgoo辞書として2009年11月30日まで提供した。EDPはデータをテキストとPDIC形式でVer.144まで販売した。MCL社のEPWING版サイトからCD-Rを宅配で購入して検索ソフトを利用する方法もあったが2015年6月末で販売を終了した。
英辞郎 コーパス
Ver.135（2012年9月5日）の「例辞郎」および「和英辞郎」から、公益社団法人アムネスティ・インターナショナル日本の「ニュースリリース」対訳データと、国立研究開発法人情報通信研究機構の『日英新聞記事対応付けデータ』のうち確認と修正を経たものを、コーパスとして含む。
かつてはヤック企画が出版する『ナンパ天国ニッポン』、『日本人女性の実態』、『日本人の秘密』『国籍を超えた若者たち』、『ひらがなタイムズ』をコーパスとして利用したが、珍妙な解釈、日本人被差別、政治偏向などが多いことの指摘を受け、2009年11月に「英辞郎 on the Web」から除去した。
転勤族
転勤族（てんきんぞく）は、会社や官公庁で労働する上で、いくつかの支社等に勤務先が移動する人の俗語的表現。その家族も含まれて指すことが多い。
転勤族 概要
一般的には地域ブロックの中心都市、政令指定都市や支店経済都市と言われる都市や、もしくは都道府県庁所在都市、中規模都市等を数年置きに巡る。
転勤先でいい成績を上げると本社のある大都市に戻されることがある。ただし、優秀な成績を上げていても地方支店の成績の後退や社内の地方支店の格、社内のキャリアによっては栄転で地方に転勤することもある。
会社の中ではステータスがある程度高いものが多いが、稼ぎとは別に社宅、寮、公務員住宅や賃貸アパートやマンション暮らしの人が多い。これは、いつまた転勤を言われるかわからないという点や、本社のある大都市に戻りその時点で家を買いたいという意向、日本は家を買う文化（持ち家とは自分で建て、他人に売ったりしないものである）という志向がある。
静岡県立清水西高等学校
静岡県立清水西高等学校（しずおかけんりつ しみずにしこうとうがっこう）は、静岡県静岡市清水区青葉町に所在する公立高等学校。
静岡県立清水西高等学校 その他
漫画家さくらももこの母校として知られている。また、西高の開校80周年記念誌『春風の夢』では、彼女が表紙・裏表紙イラストを担当し、巻頭にはOGとしてのコメントを寄稿している。100周年記念誌『清く けだかく 美しく』の表紙・扉ページと、同時期に同窓会向けに配布されたエコバッグでも、在校当時の自身をモチーフとしたイラストを寄稿している（絵柄は、小学館版『ひとりずもう』の表紙に近い）。生徒やOGなどの関係者にしか配布されなかったため、完全な非売品である。記念誌については、静岡市内の一部の図書館でしか見ることができない。
アギオス・ディミトリオス聖堂 (テッサロニキ)
アギオス・ディミトリオス聖堂（η εκκλησία του Αγίου Δημητρίου）は、ギリシャのテッサロニキにある初期キリスト教建築であり、ギリシャ正教会の教会堂。創建は5世紀中期から後期に遡る、テッサロニキの守護聖人致命者聖ディミトリオス（ Άγιος Δημήτριος）を記憶する聖堂である。古典ギリシャ語読みに準拠すればハギオス・デメトリオス聖堂となる。
ギリシャ最大のバシリカ式教会堂。テッサロニキの初期キリスト教とビザンティン様式の建造物群の一つとして1988年、ユネスコの世界遺産に登録された。
アギオス・ディミトリオス聖堂 (テッサロニキ) 歴史
アギオス・ディミトリオス聖堂は、テッサロニキの競馬場に隣接する公共浴場の竃で殉教したとされる、聖ディミトリオスのマルティリウム（記念礼拝堂）として建設された。元来、聖ディミトリオスの崇敬の中心はシルミウムにあったが、442年に州都が移転するとその崇敬もテッサロニキに移った。聖ディミトリオスが公共浴場の竃で致命（殉教）したとする伝説は、州都移転より後の時代、聖堂が建設される直前に生まれたものと考えられる。聖堂内部に聖ディミトリオスの不朽体（聖遺物）が存在していないことも、これを裏付ける。
現在の聖堂は20世紀に再建されたものだが、それ以前の聖堂も、6世紀に焼け落ちたものを7世紀に再建したものと推定されている。以後はテッサロニキの守護聖人を祭る聖堂として崇拝を集め、10世紀頃には奇跡の油を出すという説話が生まれた。身廊北側に銀貼りの六角形水盤が置かれており、この水盤は地下の配管を伝って常に油が満たされるようになっていた。
1917年に火災に遭い、ほとんど焼け落ちてしまったが、1926年から1948年にかけて、できる限り元の建材を利用して再建された。
アギオス・ディミトリオス聖堂 (テッサロニキ) 構造
聖堂は、身廊とそれを取り囲む二周りの側廊から成る5廊式バシリカ式教会堂である。内陣にトランセプトを有し、平面上は旧サン・ピエトロ大聖堂と同じ構成である。聖堂の内陣は、彼が殉教した浴場を囲むように配置されており、現在でも地下に浴場跡を見ることができる。
聖堂内部の建築材料は、様々な再利用材から成っている。円柱は高さ、太さともにまちまちで、一部は6世紀に遡るものである。壁面の装飾は、1917年の火災でほとんどが失われているが、一部は再建の際に利用され、今日でも目の当たりにすることができる。
An-32 (航空機)
An-32（アントノフ32；ロシア語：Ан-32アーン・トリーッツァヂ・ドヴァー；ウクライナ語：Ан-32アーン・トルィーッツャヂ・ドヴァー）は、ソ連・ウクライナ共和国のキエフ機械製作工場（KMZ；現ウクライナのANTK アントーノウ）で開発されたターボプロップ双発の多用途輸送機（Многоцелевой транспортный самолетムナガツェリヴォーイ・トランスポールトヌィイ・サマリョート）である。北大西洋条約機構（NATO）は、識別のために「クライン」（Cline）というNATOコードネームを割り当てた。1976年に初飛行した。
An-32 (航空機) 概要
アントノフ設計局で開発された中型双発旅客機An-24は、規格型飛行機となった少数の例のひとつで、外貌の変更を伴ったいくつかの派生型が開発された。空のトラックとして開発されたAn-26は、尾部構造が新たに設計し直されていた。An-30は、ガラス張りの航法士席を備えていた。そして、このシリーズ最後の派生型となったのがAn-32であった。An-32は、An-26で不足となっていた高地や高温多湿地域での性能を向上させる目的で開発が始められた。
An-32 (航空機) 概要
航空機の飛行特性が気温変化や空気密度に甚だ敏感であるというのは、よく知られたことである。平野の飛行場であれば問題とならなくても、山岳地帯での離陸時におけるエンジンの馬力の欠点となると、これはただペイロードを強く制限するというだけではすまず、片側エンジン停止の際に大事故に繋がる恐れがある。極限下での運用が予定されたAn-32の製作に際しては、従来より強力なエンジンへの代替が求められた。この役目を果たすことのできる唯一の候補として、古いが手馴れたウクライナのイーフチェンコ設計局製ターボプロップエンジンAI-20D（АИ-20Д）が選択された。AI-20 シリーズは、An-12やBe-12、Il-38などの大型機に使用されてきた大出力のエンジンであった。An-32への搭載に際してはさらにその出力を増加させたため、エンジン出力はAn-26と比べほぼ倍となった。これにより、離着陸特性は向上され、機の貨物積載量も1,600kgに増加された。
An-32 (航空機) 概要
新しいエンジンの据え付けと続く主翼の補強は、機体重心の後方への移動を齎した。予備品の確保のため、縦および航路の安定性が水平翼と尾部端の面積の拡大によって確保されることとなった。水平翼面積は、An-26の9,973m2から10,225m2に増加された。貨物ハッチの寸法は従来のものが維持されたが、名目上の輸送重量は若干拡大された。機体には、優れた短距離離着陸性能が求められた。An-32には、座乗者50名または横たわった傷病者24名の短中距離輸送が予定された。An-32はまた、地上兵およびパラシュート降下兵42名または然るべき量の貨物の搭載が可能とされた。An-32は、悪天候下やあらゆる気候条件下で、昼夜を問わず摂氏プラス45度までの温度内で使用できた。
An-32 (航空機) 概要
強力な動力装備は、高度4,500mまでの山岳地帯での急な機動での飛行を可能ならしめた。未舗装滑走路での機体の運用が想定されたため、脚部には低圧の圧縮空気タイヤが装備され、吸引された異物の命中によりタービン装置へ損傷が生じるのを防ぐため、エンジンは主翼上の高い位置に設置された。高出力のエンジンに対応してプロペラもAn-26よりかなり大直径のものが採用された。エンジンが主翼上面に設置されたことにより操縦席の視界が改善され、また、キャビン内の騒音レベルも低減された。また、補助発動機としてTG-16M（ТГ-16М）が右降着装置のフェアリング先端に搭載され、離陸時に主エンジンの補助として使用された。長距離移動能力の拡大のため、貨物区画内には追加の燃料タンク（4,500ℓ）の据え付けが準備された。胴体下面の牽引架には、それぞれ500kgまでの重量を積載できる4基のパラシュートコンテナの輸送が想定されていた。また、50-100kgの航空爆弾の運用も想定され、そこにはSAB-100（САБ-100）照明弾も搭載できた。爆弾投下と搭載物の空中投下には、NKPB-7（НКПБ-7）照準器が用いられた。NKPB-7は、機体左舷のブリスター窓内に配置された。
An-32 (航空機) 概要
An-32の工場での飛行試験は、1976年に始められた。しかしながら、機体の完成と証明は長引いた。ようやく1982年になってキエフ航空産業連合「労働（トルート）」（Киевский АПО «Труд»）での量産について決定がなされた。最初の量産機は1983年7月23日に飛行し、年内には海外への輸出も開始された。1990年までに、アフガニスタン、バングラデシュ、インド、ペルー、キューバ、ザンビア、カーボベルデへ合計214機が引き渡された。最大の導入国はインドで118機、ついでアフガニスタンが49機を導入した。
最も重要なAn-32の海外購入国はインドであった。インドでは1980年にAn-32の導入を決定したあと、サトレジ（Sutlej）の名称でライセンス生産を開始した。サトレジ（Sutlej、またはSatluj）とは、パンジャーブ地方を流れるサトレジ川のことである。An-32の優れた高温・高地性能が評価され、イタリアのアレーニア社製輸送機G.222、カナダのデ・ハビランド・カナダ社製DHC-5 バッファロー、イギリスのホーカー・シドレー社製アンドーバーといったライバル機を抑えての採用となった。
An-32 (航空機) 概要
1981年には、より効果的なメカニズムをもった新しい主翼と半径を減じた多翼プロペラをもつ派生型が完成された。An-24で試験されたこの新しいプロペラは、騒音の低下に寄与し、乗員室の騒音水準を客室内の水準にまで向上させた。しかし、この派生型の製作は中止された。1985年10月-11月にかけて、操縦士Yu・V・クルリン（Ю.В.Курлин）とA・V・トカチェーンコ（А.В.Ткаченко）、P・K・キリチューク（П.К.Киричук）は、An-32で14の高度における世界記録を樹立した。その中には、機体重量25,000kg級航空機の積載物なしでの最大高度12,010m、積載物5,000kgでの11,230mの記録も含まれた。これにより、An-32は自身の先駆者の評判をいくらか救うこととなった。まだ1988年のうちに、An-26が計画経済でも赤字営業であるということが明らかになった。一方、An-32の生産性はその1.5倍で、輸送費用は山岳地帯や熱帯地方の飛行場で運用されるAn-26と比べ40%低いということが判明した。
An-32 (航空機) 概要
An-32は、機体の故障率も十分に低かった。An-32の事故はわずかに3件しか報告されていない。1992年4月、インド空軍の機体が墜落事故を起こした。一方、同年6月10日にはソ連の機体（登録番号：SSSR-48058）が墜落した。1996年1月8日には、乗員のミスで過積載となった「アントノフ機」が高度に達することができずにザイールのキンシャサ空港近くの市場へ畦を作って突っ込み、300名以上が押しつぶされたと報ぜられた。この大惨事の折の機体も、An-32であったとされる。
An-32P/Ан-32П
An-32P
ANTK アントーノウ
 アヴィアーント
 リビアン・アラブ・エア・カーゴ
 ウクライナ非常事態省
An-32P（ウクライナ語：Ан-32Пアーン・トルィーッツャヂ・ドヴァー・ペー）は、ウクライナ独立後の1993年に初飛行を行った派生型で、森林火災の際に使用する消防機として開発された。
An-32 (航空機) 概要
独立ウクライナのアントノフ科学技術総合では、従来の生産施設を生かして新しい機体の開発を継続する試みが行われた。その一環として、An-32の派生型としてエンジンをより高出力のものに変更するなどしたAn-32BやAn-32V シリーズが提案された。これらの機体では、新しいAI-20 シリーズSM（АИ-20 Серия СМ）やロールス・ロイス社製のAE2100の搭載も行われた。こうした中で、もっとも力の注がれた機体が空中消火活動に用いる機体となるAn-32Pであった。
任務の性格上、An-32Pには長時間の滞空における安全性が求められることになるが、そのために必要である機体構造とシステムの信頼性の高さは基本型のAn-32で確証済みであるといえた。未舗装飛行場での運用能力が高いこと、狭い空域での急激な上下降が可能であること、主動力機関に加えて補助動力機関を持つこと、高い全天候性能を持つことなど基本型An-32の長所を生かし、An-32Pは同じ目的で開発されたAn-26Pよりもずっと高い性能を発揮する機体となることが期待できた。
An-32 (航空機) 概要
An-32Pの操縦装置は、An-32のそれをほぼ踏襲しており、一部モニター類を除きオーソドックスなアナログ式コックピットとなっている。これは、An-32Pと同世代の同規模航空機のグラスコックピットなどと比べると旧式で見劣りするが、すでに完成しているAn-32のシステムを流用することによるコストの削減と容易な信頼性の確保という長所を選択した結果ということができる。
火災のない期間は、An-32Pは飛行場での現地作業で通常の貨物輸送機への装備換えが予定された。輸送任務に適合させるために、機体はAn-32同様尾部へ大型の輸送ハッチと開閉式ランプを装備した。このランプは地上へ降りるもので、タラップとして機能し、あるいは胴体下で移動し、自動車からすばやく貨物を積み込むことを可能とした。また、物資や人員のパラシュート降下の便宜上もこのランプは有効であった。積載装備は3tまでで、ランプは物資のパラシュート投下のプラットフォームの役目を果たすものとされた。
1995年3月10日、航空監督局国際航空委員会（Авиарегистр Межгосударственного авиационного комитета）は、特殊限定用途のカテゴリーとしてAn-32Pに対し型式証明を発行した。この証明書により機体の販売が可能となり、追加の試験や証明書の書き換えなしで独立国家共同体諸国への運用ができるようになった。量産機の生産がキエフ航空機工場 アヴィアーント（Київський державний авіаційний завод «АВІАНТ»）で始められている。試験的に実用化された2機のAn-32Pは、1993年10月にヤルタ郊外の山林火災の鎮火に使用された。山地で100回程度の飛行をこなしたこの火災による経験から、An-32Pの高い効果が確認された。
その後、An-32Pは長らく販売活動を行っており、多くの機会に会場展示されてきている。近年では、2006年6月にウクライナのキエフ・ホストーメリ空港（キエフ・アントーノフ空港）で行われたアヴィアスヴィートXXI（АВІАСВІТ XXI：「航空世界21」）で展示飛行や空中散水のデモを実施した。
最初の購入国となったのはリビアで、2005年に4機が販売された。この際には、アヴィアーントとアントーノウからそれぞれ2機ずつが提供された。これらの機体は、2006年にリビアン・アラブ・エア・カーゴの運用機体が初めて大々的に一般に公開された際に展示された。また、2007年11月26日には、ウクライナ非常事態問題・チョルノーブィリ事故結果住民防衛省は2008年に設置するヨーロッパ最大級の火災消火・救助部隊の中核をなす機体としてAn-32Pを導入することを発表した。これによれば、同省は2008年初頭に4機のAn-32Pをアヴィアーントより購入し、10数機の改修型Mi-8とロシアより購入する4機のKa-32でこれを補う予定である。完成したAn-32Pは、航空隊のあるニージンの基地に順次配備される予定である。2008年2月には1機目の同省向けAn-32P（36-08号機、機体番号31）がアヴィアーントで試験を終え、公開された。同省が受領した最初のAn-32Pである機体番号31は、2月19日にニージン基地に到着した。なお、この機体は灰色地に空色と黄色（ウクライナのナショナルカラー）のラインを入れた同省の保有機に用いられているスタンダードカラーではなく、デモ機同様の白地に赤の塗り分けを施したアヴィアーント・カラーのまま採用されている。
An-32 (航空機) 派生型
An-32（Ан-32アーン・トルィーッツャヂ・ドヴァー）
基本型の軍用多目的輸送機型。
An-32B（Ан-32Бアーン・トルィーッツャヂ・ドヴァー・ベー）
民間向けの派生型となった商用輸送機型。
An-32B-100（Ан-32Б-100アーン・トルィーッツャヂ・ドヴァー・ベー・ストー）
An-32Bの改良型。エンジンをAI-20D シリーズ5M（АИ-20Д серия 5М）に換装され、離陸重量が28.5tに、商用積載量は7.5tに向上された。また、緊急時におけるエンジン制御装置の改良もなされた。AI-20D 5Mは、オーバーホール（分解修理）に関して、最初の修理までと中間修理までとが4,000時間、定期修理まで20,000時間とされた。
An-32V-100（Ан-32В-100アーン・トルィーッツャヂ・ドヴァー・ヴェー・ストー）
An-32 (航空機) 派生型
An-32B-100の発展型。
An-32V-200（Ан-32В-200アーン・トルィーッツャヂ・ドヴァー・ヴェー・ドヴィースチ）
An-32の近代化派生型として提案された機体。An-32B-100に対し、電波電子装備用のCollins データ・コンプレクスを扱う第二の乗員用近代化キャビンの設置、空挺部隊員搭載能力の拡充、航続距離3,200kmまでの飛行を可能ならしめる補充用機外胴体着脱式軽燃料タンク（3,000ℓ）の装備、技術上のシステムの改善という点で改良されている。
An-32P（Ан-32Пアーン・トルィーッツャヂ・ドヴァー・ペー）
8tの消化剤を搭載することのできる空中消火用航空機。
サトレジ（Sutlej）
インドでのAn-32の名称。同国においてライセンス生産された。
An-32 (航空機) 主な運用国
※民間は除き、軍隊など国家での運用のみ記載。また、特記のないものはウクライナ製。
ソ連
空軍
ウクライナ
非常事態省
ロシア連邦
空軍
アルメニア
空軍
グルジア
空軍
カザフスタン
防空軍
クロアチア
空軍及び防空軍
アメリカ合衆国
空軍
メキシコ
空軍
海軍
キューバ
空軍
ペルー
空軍
陸軍
コロンビア
陸軍 - 2024年時点で、2機のAn-32Bを保有。
アフガニスタン
空軍
インド
空軍 - インド製。2024年時点で、47機のAn-32、55機のAn-32REを保有。
モンゴル
空軍
バングラデシュ
空軍 - インド製
スリランカ
空軍
エチオピア
空軍
赤道ギニア
空軍
アンゴラ
空軍
タンザニア
空軍
リビア
空軍
遙かなる影
「遙かなる影」（はるかなるかげ、原題：(They Long to Be) Close to You）は、バート・バカラックとハル・デイヴィッドが作った楽曲。英語圏では、本作品を収録したカーペンターズのアルバムのタイトルから「Close to You」と略記することも多い。
遙かなる影 概要
1963年にリチャード・チェンバレンによって初めてレコーディングされた。1964年にディオンヌ・ワーウィックが『Make Way for Dionne Warwick』で、1967年にダスティ・スプリングフィールドが『Where Am I Going?』でカバーした。1968年には作者のバート・バカラックも本作品を吹き込んでいる。
1970年5月20日、シングルA面曲としてカーペンターズのバージョンが発表される。B面はリチャード・カーペンターがリード・ボーカルをとる「愛しつづけて（I Kept on Lovin' You）」。同年7月25日から8月15日にかけてビルボード・Hot 100で4週連続1位を記録した。彼らにとって初のナンバーワン・ソングである。ビルボードのイージーリスニング・チャートでも1位を記録し、ゴールドディスクに輝いた。また、1970年の年間チャート2位を記録した。
シングル盤には、フェイドアウトするもの、ピアノ間奏部で終わるもの、ミックス違いなど様々なヴァージョンが存在する。
遙かなる影 概要
途中フリューゲルホルンのソロパートが存在するが、リチャードはこのパートをカーペンターズが在籍するA&Mレコードの創設者の1人であるハーブ・アルパートに依頼する予定で書いたという。しかし、アルパートが不在だったため、B.B.キングやディオンヌ・ワーウィックなどの作品に参加するスタジオ・ミュージシャンとして活躍していたチャック・フィンドレーに打診。フィンドレーはアルパートそっくりの演奏を披露したため、作者であるバート・バカラックを始め、殆どの関係者はフィンドレーが演奏している事に気がづかなかったとリチャードは語っている。
「愛のプレリュード」と共にグラミーの殿堂入りを果たした。
1993年には、カーペンターズ版の同曲が、フジテレビ系ドラマ『パパと呼べないの!』の主題歌に起用された。また、1998年の映画『メリーに首ったけ』にも挿入歌として使用されたほか、マイケル・ボルトンの歌うヴァージョンが2015年の映画『パパが遺した物語』の挿入歌に採用されている。
バレンタイン・ストラッサー
バレンタイン・エセグラグボー・メルヴィン・ストラッサー（Valentine Esegragbo Melvine Strasser、1967年4月26日 - ）は、シエラレオネの軍人、政治家。元国家最高評議会議長。
バレンタイン・ストラッサー 人物
ストラッサーは1967年にフリータウンで解放奴隷の子孫クリオとして生まれた。
ストラッサーは、シエラレオネの軍人となり、シエラレオネ内戦の渦中にあった1992年、大尉であったストラッサーはサール・サンディ中尉、ソロモン・ムサ中尉、トム・ニュマ中尉、コンバ・モンデー大尉らの、給料未払いに不満を持つ他の若い兵士ら同志を中心の将校のグループと共に軍事クーデターを起こした。そして大統領だったジョセフ・サイドゥ・モモとモモ政権の基盤だった全人民会議（APC）を打倒し、政権を奪取。26歳にしてシエラレオネの元首に就任し、世界最年少の国家指導者となった。その際、国家暫定統治会議（NPRC）を設立している。
クーデター当時、モモ政権は内戦は東部地域だけだと判断し、公約の議会及び大統領選挙は形だけ程度のもので済まそうとしていた。また、人々も更なる争乱と無秩序を避けようとそれを黙認していた。このようなモモ大統領の政治や人々の反応に、若い将校達は不満を募らせていた。そして1992年にストラッサーはフリータウンに移動し、40人の兵士を動員した。クーデターが成功すると、混乱した国を立て直しを期待するシエラレオネの人々は、若きストラッサーを歓迎した。
バレンタイン・ストラッサー 人物
しかし、人々が失望するまでに時間はそうかからなかった。ストラッサーの実権掌握後、早期復帰を約束していた民政はなかなか実現されなかった。更にアハメド・フォディ・サンコー率いる反政府勢力の革命統一戦線（RUF）がゲリラ戦術に転換すると戦況は劣勢となり、RUFが首都フリータウン近くにまで迫るなど国は更に混乱して行った。1993年ストラッサーはRUFに対し一方的に休戦を宣言し、RUF側の兵士に大赦を与えた。
1992年から1993年の間にストラッサーは国の治安の悪さを自らの権力強化に利用し、1995年には民間軍事会社エグゼクティブ・アウトカムズと契約を結び戦況の好転にも成功した。しかし1996年1月に政権内部で起きたジュリウス・マーダ・ビオ准将によるクーデターによって権力を追われ、イギリスに逃亡した。
バレンタイン・ストラッサー 人物
そして、ウォーリック大学で法学を勉強したが、1998年に中退。職員をしていたが、シエラレオネ人学生の抗議を受けて解雇され、2000年の時には失業していた。同年、元交際相手の女性の自動車を傷つけたとして、逮捕されている。
その後ガンビアに出発したが、入国を拒否され、最終的にシエラレオネに帰国しフリータウン郊外にあるグラフトンで母親と貧困生活の中で同居して暮らしながら、ICT研究所で若者にコンピュータースキルを提供していた。
アムネスティ・インターナショナルはストラッサーが権力を揮っていた時期に殺人が拷問が行われていたとして、ストラッサーを裁判にかけるよう主張している。
2019年1月に重病になり治療の為、ガーナにある病院に送られた。それ以降、ストラッサーはシエラレオネに帰国していない。
河内湖
河内湖（かわちこ）は、河内国北中部や摂津国南東部、現在の大阪府東部にあった湖である。現在は大阪平野の一部になっており、河内低地とも呼ばれる。
河内湖 河内湾
紀元前約6000年から前約5000年ごろの縄文海進により海水が河内平野へ進入し、現在の高槻市付近を北限、東大阪市付近を東限として、上町台地と生駒山地の間に河内湾と呼ばれる湾が形成された。
湾の北東岸には淀川が、南岸には大和川が流入し、氾濫原や扇状地性の低地を形成していた。現在の大和川の流路は柏原市上市付近で西流へ転じるが、当時はそのまま北流しており、八尾市二俣で長瀬川と玉串川に分岐し、長瀬川を本流としていた。
『古事記』によると、神武東征で神武天皇は「浪速の渡」（なみはやのわたり）を越えて湾に進入し楯津（古事記編纂時の「日下の蓼津」）に上陸した。比定される現在の東大阪市日下町は生駒山地の西麓であり、当時はほぼ山麓まで海が迫っていたことがうかがえる。
經浪速之渡而。泊青雲之白肩津。（中略） 故號其地謂楯津。於今者至日下之蓼津也。
 — 古事記 中巻
河内湖 淡水化
時代が下るにつれ、次第に上町台地から北方へ砂州が伸びていき、弥生後期から古墳時代に、河内湾口は現在の新大阪・江坂付近をわずかに残してほぼ塞がれ、潟湖の河内湖となった。
淀川と大和川の水によって、河内湖は淡水化した。
河内湖 縮小
河内湖は、淀川・大和川が運ぶ堆積物によってゆっくりと縮小していった。
紀元後も河内湖は残存しており、4世紀から5世紀ごろには草香江（くさかえ）と呼ばれていた。
草香江は淀川・大和川の2つの大河川が流入してくる反面、排水口はかつて湾口だった上町台地から伸びる砂州の北端の1箇所のみであり、しばしば洪水を起こしていた。4世紀後期もしくは5世紀初期の仁徳天皇（オオサザキ大王）は上町台地上の難波に宮殿を置いたが、草香江の水害を解消するため砂州を開削して難波の堀江という排水路を築いた。
その後、河内湖の干拓・開発が急速に進んでいき、湖は湿地へと変わり縮小していく。江戸時代までに河内湖は深野池（大東市周辺）・新開池（東大阪市の鴻池新田周辺）の2つに分かれた部分のみが水域として残り、1704年の大和川付替え後はこれらの水域も大和川と切り離され、周辺は新田として干拓された。
OSAKA海遊きっぷ
OSAKA海遊きっぷ（おおさかかいゆう～）は大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）を中心に、阪急電鉄（阪急）、京阪電気鉄道（京阪）、南海電気鉄道（南海）、北大阪急行電鉄（北急）、近畿日本鉄道（近鉄）、能勢電鉄（能勢電）で発売している通年タイプの乗り放題の電子カードと海遊館の入場券、ベイエリアを中心とした料金割引がセットになった切符である。過去には泉北高速鉄道（2017年度版をもって終了）、神戸電鉄（神鉄、終了時期不明）、阪神電気鉄道(阪神、終了時期不明)も発売していた。
OSAKA海遊きっぷ 概要
海遊館への観光客誘致のために登場した。通年発売はしているが、4月1日からの1年単位で切符を更新している。有効期間（発売年の4月1日から翌年4月30日）の間の一日に有効。
海遊館が新型コロナウイルス感染症緊急事態宣言発令による休館となり、終了した後2020年6月1日から営業を再開したが、感染予防の観点から当分の間時間あたりの入館者数を制限するためインターネットでの事前予約での時間指定の入館券発売となったため発売を休止している。2021・2022年度版発売無し、2023年版についても当面発売を見送る。
セゾン Saison
saison（セゾン）はフランス語で「季節」の意味（英語のseasonもこれが原語）。
クレディセゾン - 日本のクレジットカード会社。セゾングループの中核企業のひとつだった。
《セゾン》カード - クレディセゾンが発行するクレジットカードブランド。
セゾンファンデックス - ローン事業子会社。
セゾン投信 - 投資信託子会社。
セゾン自動車火災保険 - SOMPOホールディングス傘下の損害保険会社。設立にセゾングループが関与している。
セゾンレースホース - 競馬クラブ法人。現在は社名をライオンレースホースへ変更。
STREET VALUE
『STREET VALUE』（ストリート・バリュー）は、日本のロックバンドであるスターリンの4枚目のオリジナル・アルバム。
1991年7月21日にアルファレコードよりリリースされた。前作『殺菌バリケード』よりおよそ10ヶ月ぶりにリリースされた作品であり、全曲共に作詞は遠藤ミチロウ、作曲はLENINGRAD PARADISE、プロデューサーは寺田康彦およびSTALINとなっている。なお、LENINGRAD PARADISEとは遠藤と斉藤律のユニット名である。
レコーディングは同年にアバコクリエイティブスタジオおよびLDKスタジオに行われ、前作『殺菌バリケード』の、ポップパンクの要素にエアロスミスのようなアメリカンハードロックの要素を足した作品となっている。その為ブックレットの写真も岩石廃墟を背景に全員革のジャケットを着用してハードロッカーのような雰囲気を醸し出している。STREET VALUEという言葉には「俺たちは好きなようにやる。値打ちはお前たちで決めてくれ」という意味が込められている。
先行シングルは存在せず、本作と同日にシングルカットとして「WILD GHETTO」がリリースされている。この曲は前年のツアーより「クルド」というタイトルで演奏されていたが、音源化に際してタイトルを改変した。
STREET VALUE 背景、録音
前作『殺菌バリケード』リリース後、10月25日には東欧ツアーの模様を収録したライブビデオ『最後の赤い夏〜STALIN CALL IN EAST EUROPE』がリリースされた。しかし、アルバムは売上が伸びず、この頃は主にライブ活動がメインとなっており、新生スターリンの曲だけではなくザ・スターリン時代の曲も多く演奏するようになっていた。
ライブツアーは前作のレコーディングに参加した遠藤、斉藤律、安達親生、三原重夫の4人で行われ、安達はおとなしめにベースを弾いていたが、三原が「お前は上手いんだから」と言い続けた結果ある日のライブから突然ダイナミックな演奏をするようになったという。
レコーディングに際してはメンバーチェンジはなく、前作と同じメンバーで行われた。前作に続きプログラミングとして、アルファレコード所属の福富幸宏が参加している。
STREET VALUE 音楽性
ライブアルバム『行方不明 〜LIVE TO BE STALIN〜』のライナーノーツにてライターの大野祥之は、「エゴイスト」に関してイギー・ポップ&ザ・ストゥージズやMC5に通ずるパンクの原点的であると述べ、「限りある限り」に関してはアメリカン・ハード・ポップ的であると捉え、「スターリンの変幻自在な音楽性」と表現している。
芸術総合誌『ユリイカ9月臨時増刊号 総特集*遠藤ミチロウ1950-2019』においてライターの行川和彦は、全曲が遠藤と斉藤との共作である事を指摘し、「WILD GHETTO」がエアロスミスを彷彿させる事や、ジャケット写真なども含めて「当時のアメリカン・ハード・ロック調の派手で豪快な音が目立って当時驚かされた」と表記している。また遠藤のボーカルが力強く声も良く出ていると指摘した他、「エゴイスト」は「タイトなハード・パンク・ロック」、「限りある限り」はミディアム・テンポでじっくり進む切なく力強い名曲」、「日曜日は遊ばない」と「火の海」は「まったりした長尺ラヴ・ソング」と表現した。しかし、当時遠藤自身が音楽の方向性を見失っていた時期であった事もあり、遠藤は本作のハード・ロック的な要素を嫌がっていたという。また前作『殺菌バリケード』（1990年）と本作は自身の意向よりもメンバーやレコード会社の意向が強かったと後に述懐している。
STREET VALUE ツアー
本作を受けて開始されたライブツアーの中から、1991年6月2日、7月19日、20日のインクスティック鈴江ファクトリー公演から選曲されたライブアルバム『行方不明 〜LIVE TO BE STALIN〜』が同年12月21日にリリースされた。
STREET VALUE 批評
批評家たちからは本作の音楽性に対して肯定的な意見が挙げられており、音楽情報サイト『CDジャーナル』では、本作の総評として「パンクが手段に過ぎない感じで、曲自体はバラエティー豊か」と音楽性の幅広さを指摘しており、パンク調の曲よりも「日曜日は遊ばない」、「火の海」に関して「スローにうたをきかせる曲が聴きもの」と一部スローテンポの曲に関して肯定的に評価、芸術総合誌『ユリイカ9月臨時増刊号 総特集*遠藤ミチロウ1950-2019』においてライターの行川和彦は、本作が「音も含めてミチロウ史上最もロックでストレートなアルバム」であると述べた他、「明快な良作と言い切れる仕上がりである」と肯定的に評価した。
キムラヤ
キムラヤ
その他、「キムラヤ」を屋号とする企業は全国に多数ある。
川西蘭
川西 蘭（かわにし らん、1960年2月21日 - ）は、日本の作家、元東北芸術工科大学教授、元武蔵野大学教授。
川西蘭 概要
広島県三原市出身。三原市立第三中学校から広島大学附属福山高等学校を経て、1984年早稲田大学政治経済学部卒。在学中（19歳時）に文藝賞に応募した「春一番が吹くまで」で作家デビュー。
著書に「夏の少年」、「春一番が吹くまで」、「空で逢うとき」、「はじまりは朝」、「パイレーツによろしく」、「こわれもの」等がある。自閉的な若者を描いた『パイレーツによろしく』は1988年、石黒賢・三上博史主演で映画化された。
ペンネームの由来は、キャンディーズの伊藤蘭（ランちゃん）の大ファンだったところからつけられたと言われている。2011年、東北芸術工科大学に新設された文芸学科教授に就任。
小阪城
小阪城（こさかじょう）とは、大阪府東大阪市小阪にある城郭風建造物。
城と名が付くが、理髪店を営む家主（以下城主）が廃材を用いて自力で建てた、自宅と店舗を兼ねた歴史的な背景の無い城郭風建築物である。
小阪城 概要
自宅兼店舗で、櫓が並び五層の天守閣を持ち、小阪町内では目立つ城である。外見ばかりではなく城内にはだまし絵の技法を駆使した大広間、十万坪の大庭園の他、金紙を部屋一面に貼り付けた黄金の茶室を備えていた。
理容室は城主の父が1932年に創業したものであり、1936年生まれの城主が40歳頃に経営を引き継いだ。この頃から廃材などを用いて店舗を使いやすいように改装しており、余った廃材は自宅屋上に物置を作って並べていた。10年後、その物置が殺風景であると感じた城主は櫓型に改装を始めた。その後、櫓型の物置を次々と作っていくうちに城郭になったので、最後に大屋根に三層天守閣を造ったが、小さ過ぎるので改めて五層天守閣にしたという。二条城を見て以来書院造りに興味を持ったため、住宅の内装も書院風に改造を行った。だまし絵で作った千畳敷の大広間なども作成している。城主は建築技術を学んだことはなく、設計図も作成していない。また金色の折り紙300枚を使って作った『黄金の茶室』などもある。
天守閣も廃材やトタン板などを利用したすべて手作りであり、総工費は5万円だという。城主によれば、最もお金がかかったのが書院の間に飾ってあるお椀で、金箔が張られていて10万円である。当初は金色の色紙を張って作ったものの、湯を入れるとすぐに剥がれたため、やむなくあつらえたとのこと。二番目にお金がかかったのは、天守閣のトタン板代だという。
小阪城 概要
城主自身は理容師だが、学生時代から日本建築が好きで建築構造に興味を持っており、城巡りもよく行っていた。先祖である近江国の磯野氏は近江源氏京極氏からの分家で、近い先祖は四国讃岐丸亀藩京極家の重臣だったが、幕末の廃藩置県で本家筋は京極家に従って東京へ転居し、分家筋は貧困を余儀なくされた。その貧困から生まれた城がこの小阪城であるという。
2018年に近畿地方を襲った台風21号により、天守部分上部が吹き飛ばされた。2019年1月5日にNHK BSプレミアムで放送された「まいど!修繕屋です」は小阪城再建がテーマとなり、最終的にビルの壁画として「再建」を果たした
2019年には台風に備えて一層だけ継ぎ足し、実質的な再建を果たした。一階の茶の間の天井には140枚のカレンダーが天井画として貼り付けられている。
静岡県立吉原高等学校
静岡県立吉原高等学校（しずおかけんりつ よしわらこうとうがっこう）は、静岡県富士市今泉にある県立高等学校。略称は「吉高」（よしこう）。
静岡県立吉原高等学校 概要
2008年（平成20年）に創立100周年を迎えたが、それを記念して、国際科の3年生が地元富士市比奈地区の竹採塚周辺に伝わるかぐや姫伝説を、現代語と英語で綴った絵本を制作・出版した。新聞編集活動が盛んであり、毎年全国レベルの表彰を受けている。
静岡市立商業高等学校
静岡市立商業高等学校（しずおかしりつ しょうぎょうこうとうがっこう）は、静岡県静岡市駿河区有東三丁目に所在した市立の商業高等学校
学校再編統合により静岡県立静岡南高等学校と統合し、静岡県立駿河総合高等学校となった。
これに伴い、2013年3月31日に閉校した。
統合後の学校は静岡市立商業高等学校跡地に開校し、2012年度以前の入学生は統合後、駿河総合高等学校商業科に在籍することとなった。
静岡市立商業高等学校 市商デパート
市商デパートとは2000年から2011年まで、毎年12月に行われた学校行事である。実行委員や店長を中心に、企画運営、仕入れ販売、経理、広報などすべてを生徒たちが分担している。このような実践的商業教育を始めたのは、県下初である。
期間中「生徒」は「社員」となり、「実行委員長」が「代表取締役社長」となる。毎年12月第2土曜日と日曜日の2日間に開催され、その日は学校関係者以外にも校内が開放される。売られている物は、デパートと言うだけあって自動車、家具、食品など様々である。
現在の店舗は約20店舗あり、自動車・自転車・植物・スポーツ用品・海産物・本部企画・家具 寝具・輸入雑貨・文具 携帯グッズ・茶 和菓子・喫茶店・弁当・食堂・菓子・衣料品・パン・玩具・静岡の名産品・他県の名産品・市商店街・宝石 めがね 家電・生鮮食品・ネット販売・デザインコースの店舗 である。また、第8回市商デパートからは、「若者婦人服」に代わり、「市商店街」という店舗に変更した。
スプートニク
スプートニク（ロシア語: спу́тник）はロシア語で「付随する者」から転じて「衛星」の意味。
スプートニク計画 - 世界初の人工衛星打ち上げ計画。スプートニクの名を冠する衛星は25号まである。　
スプートニク (ロケット) - 打ち上げ用ロケット
スプートニク1号 - 世界初の人工衛星
スプートニク・ショック - スプートニク1号打ち上げ成功で西側諸国に走った衝撃や危機感
スプートニクヴィロファージ - スプートニク1号にちなんで命名されたヴィロファージ
スプートニク2号 - 「ライカ」という名のイヌが乗せられていた
スプートニク3号 - 1958年、地球物理学研究のための計測器を搭載
スプートニク4号 - 1960年、大気圏突入の実験
スプートニク5号 - 1960年、コラブリ・スプートニク2号
スプートニク (小惑星) - スプートニク計画に由来する小惑星。16260番。 → 小惑星の一覧 (16001-17000)#260
その他
南方連絡事務局
南方連絡事務局（なんぽうれんらくじむきょく）は、1952年7月1日から1958年5月14日まで存在した総理府の附属機関である。南方とは沖縄諸島・奄美群島・小笠原諸島等アメリカの施政権下に置かれた地域を指す。
南方連絡事務局 沿革
1952年7月1日、南方連絡事務局を総理府の附属機関として設置。
南方連絡事務局の機関として、那覇市に那覇日本政府南方連絡事務所を、奄美群島の名瀬市に名瀬日本政府南方連絡事務所出張所（奄美群島の日本復帰により廃止）をそれぞれ設置。
1952年4月14日、GHQから「琉球諸島における日本政府連絡事務所の設置に関する件」と題する覚書が発出され、現地連絡機関の設置が認められたため、日本政府南方連絡事務所を設置するとともに、その上部機関として総理府に南方連絡事務局を置くこととしたもの。
特別地域連絡局
特別地域連絡局（とくべつちいきれんらくきょく）は1958年5月15日から1970年4月30日まで存在した総理府の内部部局。特連局と略された。特別地域とは、沖縄・小笠原諸島・北方領土を指す。
沖縄・北方対策庁
沖縄・北方対策庁（おきなわ・ほっぽうたいさくちょう）は、1970年5月1日から1972年5月14日まで存在した日本の中央省庁。沖縄県の本土復帰の準備業務のほか、北方領土問題についても所管していた。
スプートニク1号
スプートニク1号（スプートニク1ごう、露: Спутник-1）は、ソビエト連邦が1957年10月4日に打ち上げた世界初の人工衛星である。重量は 83.6キログラム。本体直径は58 cm (23 in)。Спутникはロシア語で衛星を意味する。
コンスタンチン・ツィオルコフスキーの生誕100年と国際地球観測年に合わせて打ち上げられた。科学技術的に大きな成果となっただけでなく、スプートニク・ショックを引き起こし、米ソの宇宙開発競争が開始されるなど、冷戦期の政治状況にも影響を与えた。
スプートニク1号 概要
スプートニク計画の最初の機体である。衛星の外形は、直径58センチメートルのアルミニウム製の球であり、それに長さ2.4メートルのアンテナ4本が一方向についているものであった。主設計はコロリョフ設計局で、重量は83.6キログラムである。20メガヘルツと40メガヘルツの、2つの送信機（出力1ワット）を搭載しており、衛星の温度情報を0.3秒ごとに発信した。
打ち上げは1957年10月4日にバイコヌール宇宙基地より行われた。使用したロケットはR-7ロケットである。衛星の軌道は遠地点約950キロメートル、近地点約230キロメートル、軌道傾斜角65°の楕円軌道であり、96.2分で周回した。
電池の寿命は3週間であったが、22日後に電池が切れた後も軌道周回を続けた。その際に世界初のスペースデブリとなったが、近地点の高度があまり高くなかったことから軌道が下がるのが早く、打ち上げから92日後の1958年1月4日に大気圏に再突入し、消滅した。
アメリカではスプートニクの軌道計算にIBM 704を使用したが、計算の際に、ユリウス通日をそのまま使うと無駄に大きな値を使うことになるため、1858年11月17日正子UTを元期とする修正ユリウス日を使った。
池田 地名
池田 - 日本の地名。
池田市 - 大阪府の市。
池田町 (曖昧さ回避)
池田村 (曖昧さ回避)
池田 (新座市) - 埼玉県新座市の町名。
池田 (長久手市)
池田 (寝屋川市) - 大阪府寝屋川市の町名。
池田 (神戸市) - 兵庫県神戸市長田区の地名。
池田 (和歌山県日高町) - 和歌山県日高郡日高町の町名。
池田 (新宮市) - 和歌山県新宮市の町名。
池田 (指宿市) - 鹿児島県指宿市の大字。
池田 (川崎市) - 神奈川県川崎市川崎区の地名。
池田 (北九州市) - 福岡県北九州市八幡西区の地名。
純真短期大学
純真短期大学（じゅんしんたんきだいがく、英語: Junshin Junior College）は、福岡県福岡市南区筑紫丘1-1-1に本部を置く日本の私立大学。1957年創立、1957年大学設置。大学の略称は純真。
沼津市立第三中学校
沼津市立第三中学校（ぬまづしりつ だいさんちゅうがっこう）は、静岡県沼津市にある公立中学校。
沼津市立第三中学校 特徴
沼津市立第三小学校と沼津市立香貫小学校の生徒が進学してくる。1980年代の最盛期には1学年10クラスまで膨れ上がった。現在では、1学年4クラスと少子高齢化の影響を受けている。
秋に行われる文化祭と体育祭は潮風祭（しおかぜさい）という名称で行われる。文化祭は合唱コンクール、吹部の演奏などとても盛り上がる。体育祭は、各学年、各クラスの色で分かれて勝負する。
山の麓に立地しており、学校施設の一部は半ば山に登りかけて建てられている。戦時中には海軍の研究施設だった場所であり、裏山の奥深くには当時の研究用プール（おばけプール）跡が残っている。
スクールカラーである臙脂（えんじ）色のジャージは伝統的に「赤タイ」と呼ばれている。基本的には冬のみの着用が許可されている。一時、赤タイを紫色に変更する計画がたてられていたが、その時の生徒の猛反対により赤タイのままとなっている。2002年にチャックが半分のデザインになり、2006年度から完全に旧式の赤タイが廃止された。2008年度からは体育着が全学年、半袖のみとなる。2017年長袖の体育着ができた。
沼津市立第三中学校 高原教室
2年生の時に行う。とにかく登る山がきついらしく、毎年リタイアする生徒が出ている。
沼津市立第三中学校 通学区域
沼津市立第三小学校の学区
我入道秋葉町、我入道外新田、我入道稲荷町、下香貫牛臥、下香貫山宮前、我入道江川、我入道南条寺、下香貫塩場、下香貫前原（一部）、下香貫浜田、下香貫善太夫、下香貫上障子（一部）、下香貫下障子（一部）、善太夫西原、我入道津島町、下香貫島郷、下香貫塚田（一部）、下香貫大久保（一部）、下香貫柿原、我入道浜町、我入道八間割、我入道蔓陀ケ原、我入道浜方、我入道林町、我入道東町、我入道一本松町、下香貫汐入（一部）、下香貫樋ノ口（一部）、上香貫蔓陀ケ原、西島町（一部）、上香貫三貫地、上香貫槇島町（一部）
沼津市立香貫小学校の学区
下香貫石原、下香貫藤井原、下香貫矢丸、下香貫木ノ宮、下香貫前角、下香貫猪沼、下香貫前原（一部）、下香貫上障子（一部）、下香貫下障子（一部）、下香貫塚田（一部）、下香貫大久保（一部）、下香貫清水、下香貫馬場、下香貫西村、下香貫上ノ原、下香貫給田、下香貫塩満、下香貫七面、下香貫林ノ下、下香貫汐入（一部）、下香貫樋ノ口（一部）、下香貫宮脇（一部）、下香貫宮原（一部）、下香貫山ノ根、下香貫八重、下香貫八重原、下香貫楊原、下香貫六反、下香貫外原、上香貫二瀬川町（一部）、上香貫九十九洞、上香貫八重、上香貫坂口、上香貫鉛山、上香貫長洞（一部）、上香貫東坂、上香貫仰天峰、上香貫三ノ洞、上香貫手城山、香貫が丘
沼津市立第三中学校 指定避難所
本校は、以下の地域の避難所に指定されている。
バイコヌール
バイコヌール（カザフ語: Байқоңыр、ロシア語: Байконур, Baikonur）は、カザフスタン共和国クズロルダ州カルマクシ県にある都市。現在はロシア連邦が使用権を持ち管理している。
市の面積は54.98平方キロメートル、バイコヌール宇宙基地を含めた面積は6,429.46平方キロメートル。人口は約6.7万人（2022年7月推計）。なおカザフスタンの統計機関では人口を34,544人（2022年10月推計）と公表している。
バイコヌール 名称
本来のバイコヌールは、ここから約320km北東のカラガンダ州ジェスカスガン近郊にある鉱業の盛んな町である。発射場の位置を秘密にして特定されないように、この名前が付けられた。カザフ語のバイクォングル（カザフ語: Байқоңыр）には「（ハーブが豊富に育成する）裕福な茶色（＝肥沃な土地）」という意味がある。
バイコヌール 歴史
かつてこの地はカザフ語で「（チンギス・ハーンの子孫たる偉大な）貴族の墓所」を意味するテレーターム（カザフ語: Төретам, ロシア語: Тюратам（チュラターム））と呼ばれていた。現在は宇宙基地の最寄り駅（タシュケント鉄道）がある、北方に隣接する村落名にその名を留めている。
1961年のヴォストーク1号に始まる宇宙計画や核ミサイル開発計画のための総合都市建設が行われ、1966年に仮称としてズヴィズダグラート（ロシア語: Звездоград, 「星の街」）、1969年から正式にレーニンスク（ロシア語: Ленинск, 「レーニンの（街）」）と命名された閉鎖都市であり、1986年ごろから行なわれたグラスノスチまでその位置は公表されなかった。
バイコヌールの名は計画当初から基地情報を欺瞞するための偽名に過ぎなかったが、その名が人類初の有人宇宙飛行および生還達成という歴史的栄誉の象徴となったこともあり、1995年12月20日にボリス・エリツィンにより公式にバイコヌールへと改名した。