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逃亡者 おりん 逃亡者 おりん2
第八話 「捌ノ刺客「連翹 RENGYOU」」
吾作 - 内藤邦秋
お照 - 宮嶋麻衣
大吉 - 細田龍之介
飯屋の主人 - 重伸幸
関所役人 - 床尾賢一
第九話 「玖ノ刺客「聖瑞花 GOMOJU」・「紫雲英 GENGE」」
脇田外記 - 堀内正美
水谷守正 - 笹木俊志
弥兵衛 - 池上リョヲマ
藩重役 - 藤沢徹衛
第十話 「拾ノ刺客「毒空木 DOKUUTSUGI」」
脇田外記 - 堀内正美
水谷守正 - 笹木俊志
弥兵衛 - 池上リョヲマ
千代 - エリイ
作蔵（剣草） - 森山陽介
豊造 - 小谷浩三
蓑吉 - 太田雅之
長作 - 奥深山新
最終話 「最後ノ刺客「酉兜幽玄 TORIKABUTO YUUGEN」」
水谷守正 - 笹木俊志
加恵 - 岡田千代
細川要 - 峰蘭太郎
家臣 - 川崎修二
豊造 - 小谷浩三
蓑吉 - 太田雅之
長作 - 奥深山新
百姓女 - 足立悠美加
シルバン・シャローム
シルバン・シャローム（סילבן שלום、Silvan Shalom）は1958年8月4日生まれでチュニジア出身のユダヤ人、イスラエルの政治家、ジャーナリスト。
シルバン・シャローム 半生
1958年に、チュニジアにミズラヒーム（中東系ユダヤ人）として生を受け、翌年、両親に連れられイスラエルに帰還。ネゲヴ・ベン＝グリオン大学卒業後、大手保守系新聞のエルサレム・ポストに就職、ジャーナリストとしての道を歩き出す。1992年に政界入り、リクードに所属し党内では最も穏健派に属し、パレスチナ国家容認、入植地解体を伴う大幅な領土的譲歩の立場をとる。
2001年にシャロン政権が発足すると、財務相として初入閣。二期目では外相として起用され重用された。
しかし、論争を呼んだガザからの全面撤退（ガザ地区撤退計画）を2004年にシャロンが打ち出すと、穏健派であるにもかかわらず党内の多数派工作をなぜか拒否し周囲を驚かす。その理由として、シャローム自身、将来の首相の座をかねてから狙っており、そのために党内の強硬派を刺激したくないこと、また、ガザ地区撤退計画はオルメルト副首相（当時）やヴァイスグラス官房長官らごく一部のシャロン側近が立案･作成したもので、その密室でのやりとりにシャロームが不快感を持った、などが考えられる。シャロームはその後の国会での採決や閣議決定では賛成の立場をとった。
2005年11月、シャロンがカディマを結成した際は、それに同調せず、リクードに留まった。
2006年3月の総選挙では5回目の当選を果たす。2007年8月のリクードの党首選には出馬しなかった。
華頂短期大学
華頂短期大学（かちょうたんきだいがく、英語: Kacho Junior College）は、日本の私立大学である。京都市東山区に本部を置く。
奈良県立西の京高等学校
奈良県立西の京高等学校（ならけんりつ にしのきょうこうとうがっこう、英語表記Nara Prefectural Nishinokyo Senior High School）は、奈良県奈良市六条西三丁目に所在した公立の高等学校。
奈良県立西の京高等学校 概要
略称は西高　　　校歌・応援歌とも「西の京高校」との歌詞は無く、「西高」と謳われている点からも、略称の西高と呼ばれることが多い。
校章は西ノ京にある唐招提寺・薬師寺の瓦の紋様の忍冬唐草模様からデザインしたものが採用されている。また、校舎建設時に弥生時代の高地性集落跡（六条山遺跡）が発見され、この遺跡は弥生台と命名された。西の京高等学校を弥生台と呼ぶのは、ここからきている。
地域とのつながりが深く、「まほろば創生・なら教育特区」の一環で普通科に地域創生コースを開設した。教育課程の特例により世界史ではなく日本史が必修科目となっている。
2018年6月8日、奈良県教育委員会が公表した「県立高等学校適正化実施計画（案）」によると、西の京、平城、登美ケ丘の奈良県立高等学校三校を閉校し、「奈良県立国際高等学校」と「奈良県立大学附属高等学校」の二校を新設するとした。同計画案は同月28日、県議会の文教くらし委員会で審議され可決、本会議でも7月3日に可決された。
奈良県立西の京高等学校 設置学科
文理コース（定員280名　一般選抜）
各教科をまんべんなく学ぶためのコース。2年次まで共通の教育課程で、3年次に文系・理系に分かれる。様々な選択科目がおかれて、大学・短期大学・専門学校進学、公務員受験、民間企業就職のいずれにも対応している。
地域創生コース（定員40名　特色選抜）
教育特区として、世界史ではなく「日本史」が必修科目になっている。国語、日本史、英語の授業を重視。日本史が特に重視され、3年間履修する。奈良県の歴史・文化・産業を学ぶ「奈良の歴史と現状」「観光学入門」「地域学入門」「古代仏教史」「考古学入門」「民俗学入門」「発展日本史」などの学校設定科目を学習する。
奈良県立西の京高等学校 部活動
部（体育系）
部（文化系）
（平成23、24年度　高校・中学校軽音楽系クラブコンテスト We are Sneaker Ages にて優秀校賞を受賞。2年連続グランプリ大会（全国大会）に出場。）
部局
クラブ
バランスボール
バランスボール（英: exercise ball）は、身体と密着させてバランス感覚のトレーニングを行うためのボールである。
バランスボール 歴史
1963年にイタリアのプラスチック製造会社のアクイリーノ・コサーニが開発し、その後スイスでリハビリテーションのための医療器具として使用されはじめた。
日本には1980年代に伝わり、筑波大学が広めたが、一般的には2001年に当時セリエAのASローマに所属していたサッカー選手の中田英寿がトレーニングに使っている映像がテレビ番組で放送された事から知られるようになった。その後テレビや雑誌等に効果の高いフィットネス用品として多く紹介された事で広く知られるようになっていった。
日本においては2020年代に市を挙げて糖尿病対策に取り組んでいた千葉県旭市が執務にバランスボールを取り入れ、その後も腰痛対策や姿勢改善、そこからの生産性向上などのために事務椅子代わりに導入する自治体が複数見られた。
バランスボール 特徴と使用法
人の体重をあずけても破損しない強度・弾力を有しており、素材としては塩化ビニル樹脂が使われることが多い。
ボールの不安定感によってバランス感覚を磨き、身体にとって有益な刺激として活用するのがバランスボールエクササイズである。バランス感覚を磨くだけでなく姿勢の矯正、しなやかな身体、筋力向上などの効果もある。スイスでは集中力を高める目的で教室の椅子として使用する学校もある。
35 - 95 cm (14 - 37 in)などのさまざまな大きさがあり、体の大きさや用途によって使い分ける。ボール内の空気の量を調節することによって硬さを変え、難易度を調節することも出来る。
バランスボールの空気を抜いて保管する際、保管中に表面が劣化し破裂の恐れが高まることが懸念されている。表面が劣化した状態で空気を入れすぎたり、荷重をかけるとこのような現象が起きる可能性が高まり、久しぶりに使う際などは傷やヒビがないかなどの確認が必要とされる。2023年にはNITEが注意を呼びかけている。
二宮さよ子
二宮 さよ子（にのみや さよこ、本名同じ、1948年6月23日 - ）は、日本の女優、舞踊家。身長162cm、体重55kg。静岡県熱海市生まれ。
二宮さよ子 人物・来歴
静岡県立三島北高等学校卒業。
趣味は三味線。実家はとんかつ屋。
1967年に高校を卒業すると、同年に文学座付属演劇研究所へ入所。杉村春子の部屋子として、身の回りの世話をしながら女優としての心得を叩き込まれる。
1973年から座員に昇格し、1990年、退団。
1973年に萩原健一主演の『化石の森』でスクリーンデビューしており、『吉原炎上』共々ヌードによる大胆な演技で話題となった。
はっきりした美貌と口跡で、気丈な女性役を得意とし、アメリカのテレビ映画の主人公ワンダーウーマン役のアテレコなどもこなした。
テレビドラマでは時代劇に多く出演。
日本舞踊、三味線、小唄などをこなし、着物を着こなせる女優として名前が挙がることもある。
二宮さよ子 出演
NHK
日本テレビ
TBS
水戸黄門（C.A.L）
第15部 第25話「友を救った男の真実 -小浜-」（1985年7月15日） - おひさ
第21部 第23話「母の秘密は卍の入れ墨 -敦賀-」（1992年9月7日） - おりん
第31部 第3話「清水湊の大勝負! -江尻-」（2003年10月28日） - おせい
第37部 第19話「耐えて忍んだ嫁いびり -山形-」（2007年8月13日） - お梶
フジテレビ
NET → テレビ朝日
必殺シリーズ（ABC）
必殺必中仕事屋稼業 第20話「負けて勝負」（1975年） - お照
必殺仕置屋稼業 第5話「一筆啓上幽鬼が見えた」（1975年） - 菊次
新・必殺仕置人 第1話「問答無用」（1977年） - お兼
必殺仕舞人 最終話「深川節唄って三途の川渡れ -江戸-」（1981年） - 聖妙尼
必殺仕事人III 最終話「淋しいのは主水だけじゃなかった」（1983年） - おすみ
必殺仕事人V 第15話「主水、いじめられっ子になる」（1985年） - 八重
必殺仕事人V・風雲竜虎編 第6話「替え玉お見合い騒動」（1987年） - 堀田浪江
必殺剣劇人（1987年） - お歌
必殺スペシャル・新春 せんりつ誘拐される、主水どうする? 江戸政界の黒幕と対決!純金のカラクリ座敷（1992年） - お涼 役
二宮さよ子 出演
土曜ワイド劇場
京都殺人案内
第1作（1979年） - 小川麻衣子
第9作（1984年） - 北原とし
西村京太郎トラベルミステリー
第8作（1986年） - 唐沢夏
第23作（1993年） - 林田ひろ子
密会の宿 第3作（1987年） - 久本尚美
女弁護士 朝吹里矢子 第9作（1987年） - 春日三千代
駅弁探偵殺人事件 第2作（1995年）
復讐相続の女（2000年） - 海原静
はぐれ刑事純情派
第1シリーズ 第5話「記憶を消された女」（1988年） - 武藤公子警視
第2シリーズ（1989年）
第1話「安浦刑事ハワイに出張す! 初恋の女の完全犯罪」
第18話「殉職刑事の息子」
第3シリーズ（1990年）
第8話「囮捜査!? 受刑者の愛人」
第16話「必死の逃亡者・子供を捨てた女」
第4シリーズ（1991年）
第16話「レイプ未遂! 正当防衛で捕まった女」
第27話「安浦刑事ドイツに出張す 東京-ベルリン贋作名画殺人ルート」
テレビ東京
ほか多数
林佳代子
林 佳代子（はやし かよこ、1961年5月23日 - ）は日本の女優、声優。東京都出身。劇団昴所属。
林佳代子 人物
日本大学芸術学部演劇学科卒業。特技は殺陣、スキー（SAJ2級）、タップダンス（20年以上）。趣味は柔軟体操。
林佳代子 出演作品
1986年
ピノキオ
1987年
オセロー（ビアンカ）
愛の若草物語
1988年
アルプスの少女ハイジ
1989年
王子と乞食
1990年
アルジャーノンに花束を（1990年 - 2008年、ウィンズロウ、フェイ・リルマン、母親ローズ）
なよたけ
1991年
夏の夜の夢（ハーミア）
寺院の殺人
1993年
怒りを込めてふり返れ（アリソン・ポーター）
1994年
熱いトタン屋根の上の猫（マーガレット）
1996年
修道女（シュザンヌ）
1997年
他人の目（1997年 - 1998年、ベリンダ）
1999年
夏の砂の上（茂子）
2001年
火計り〜四百年の肖像〜（老婆）
2003年
花嫁付き添い人の秘密（メグ・ベイコン）
2004年
ジュリエットたち（スミレ）
2008年
親の顔が見たい（2008年 - 2015年、長谷部多恵子）
林佳代子 出演作品
2009年
隣で浮気?（2009年 - 2013年、フィオナ・フォスター）
2011年
クルーシブル-るつぼ-（エリザベス・プロクター）
2012年
明暗（河野梅子）
2014年
リア王（リーガン）
2015年
谷間の女たち（アレハンドラ）
2016年
THE GREEKS（テティス）
チャリング・クロス街84番地（メガン・ウェルズ）
2017年
幻の国（クララ）
2018年
評決 The Verdict（ドナ・セント・ローレント）
2019年
拝啓、衆議院議長様（2019年 - 2020年）
2021年
プカプカ漂流記（岡本秀子）
クリスマス・キャロル（進行役、ビジネスマン）
2022年
一枚のハガキ（森川チヨ）
2023年
クリスマス・キャロル
カーコレクション
カーコレクション（THEカーコレクション、略称「カーコレ」）は、株式会社トミーテックが生産・発売していた、ブラインドパッケージによる、鉄道模型の情景用アクセサリー向けの乗用車・ライトバン・小型及び中型トラックの縮尺1/150の模型である。
本項では16番ゲージのアクセサリーに類する縮尺1/80のモデル、カーコレクション80（カーコレクションはちまる）についても記述する。
カーコレクション 概要
同社のジオラマコレクションシリーズの第2弾である。ブラインドパッケージ方式で発売されており、1箱に2台（第4弾までは3台）封入されていた。通常シリーズのほかに細部の装飾を細密化、オープンパッケージとした「カーコレクションHG」シリーズも発売されている。最近では過去に発売された車種を再選定して4台にまとめた「基本セット」も発売されていた。
車種の選定は1960年代〜2010年代と幅広く、中にはミニカー化もされないマイナーな車種・グレードが選定されることもあった。旧型車に関しては同社が発売している縮尺1/64ブランドのトミカリミテッドヴィンテージと設計図面を共用しているほか、そのほかの車種では親会社のタカラトミーが発売している玩具トミカと共通するものが多い。
かつてタカラから縮尺1/80のモデルが発売されていたが、カーコレクション80との関連性はない。
レギュラーシリーズは2013年3月以降出さなくなり、基本セットも2019年に発売された「O2」が最後となっている。
カーコレクション THEカーコレクション
2004年10月発売。1960年代の乗用車を模型化している。
2005年3月発売。1980年代初頭の乗用車を模型化している。
2006年7月発売。「フェアレディZヒストリー」の副題があり、同車種の歴代モデルを模型化している。
2007年2月発売。「1960年代編」の副題がある。下記の4車種が模型化されている。
2008年1月発売。小型トラックなどの商用車を製品化。一箱あたりの封入台数が3台から2台に変更されている。
2008年9月発売。「コンパクトカー編」の副題がある。大手自動車メーカー各社の主力コンパクトカーを製品化。
2009年6月発売。新旧の商用バン・軽トラックを製品化。
2009年10月発売。「ミニバン編」の副題がある。大手自動車メーカー各社で人気を博したミニバンを製品化。
2010年2月発売。「いにしえの商用車編」の副題がある。1960年代に登場した商用車を製品化。
2010年5月発売。「新旧高級セダン編」の副題がある。1960年代と現代のセダンを製品化。
2010年8月発売。「思い出の街角編」の副題がある。
2010年11月発売。「現代の街角編」の副題がある。
2011年2月発売。「70年代の街並み編」の副題がある。
2011年6月発売。「近年の軽自動車編」の副題がある。
2012年3月発売。「現代の街角編」の副題がある。
2013年3月発売。
カーコレクション THEカーコレクション80
2006年3月発売。
2006年12月発売。「スカイラインヒストリー1」の副題があり、同車種の歴代モデルから下記4車種の模型化。
2007年3月発売。「スカイラインヒストリー2」の副題があり、6代目・R30型を模型化している。
2007年11月発売。「働く車」の副題があり、トラックやタクシーなどを製品化。下記の4種類を模型化。
2008年12月発売。「歴代クラウン」の副題があり、トヨタ・クラウンなどを製品化。下記の4種類を模型化。
2009年発売。
第1弾の4車種をベースにしている。
ウインズ佐世保
ウインズ佐世保（ウインズさせぼ）とは、長崎県佐世保市ハウステンボス町にある場外勝馬投票券発売所 (WINS) の1つである。
ウインズ佐世保 施設概要
ウインズ佐世保は2002年7月20日にオープンした。オランダ・アムステルダムにあるコンセルトヘボウをモデルにした外観となっており、施設内部はオペラハウスを再現したもので、オランダの町並みを再現したハウステンボス（以下HTB）に溶け込んだ施設となっており、他のウインズとは一線を画す。
競馬が開催されていない日には、ホールとして使われることもあり、会議や映画の試写、コンサートに利用された実績がある。
2023年からは1Fゲルックホール部分がハウステンボス歌劇団の劇場として利用されている。
館内は全フロアが禁煙および撮影禁止となっていたが、2023年現在は撮影可能となっている。
しかし、撮影する場合は係員や他の利用客が写らないように配慮するべきである。
2015年1月から2階以上は閉鎖されることになり、2025年12月28日をもって営業終了予定である。なお、営業終了後の2026年1月4日から2月28日までの競馬開催日に限り、払戻サービスの実施を行う予定。
ウインズ佐世保 発売・払い戻し期間
HTB投票所は発売、払い戻し共に土曜日、日曜日の9時30分から16時30分までである。
尚、馬券の払い戻し期間は60日。
なし
コトヌー
コトヌー（Cotonou）は、ベナンの都市で、同国の事実上の首都。2017年の人口は約240万人。同国を代表する港湾都市であり、ベナン経済の中心である。
約25km北東に首都のポルトノボが位置している。市内には国会、最高裁判所、カジェフォウン空港などがあり、憲法上の首都はポルトノボとはいえ、多くの首都機能はコトヌーに置かれている。
コトヌー 歴史
19世紀半ばよりフランスによる植民地化が進められ、フランス領西アフリカの一部となった。
1851年、フランス第二共和政はゲゾ王と条約を締結し、コトヌーに交易拠点を設置することを許可した。グレレ王（1858～1889年）の治世下、1878年に締結された条約により、この地域は正式にフランスに割譲された。フランス海軍は1883年、イギリスのこの地域への進出を阻止するため、コトヌーを占領した。
1960年のベナン独立にともない、ベナンの中心都市となった。
コトヌー 地理
コトヌーはノクエ湖とベニン湾（ギニア湾の一部）の間の海岸沿いにある。
コトヌー 気候
ケッペンの気候区分ではサバナ気候（Aw）に属する。
コトヌー 経済
主要な工業品はパーム油、醸造、織物、セメントである。自動車や自転車の組み立て工場や製材所がある。コトヌー港の主な輸出品は石油製品、ボーキサイト、鉄である。
コトヌー 交通
ベナン・ニジェール鉄道輸送共同体の北線の出発地である。内陸まで鉄道が延びており、物資の集散地としても重要な役割を果たしている。
コトヌー 教育
国立ベナン大学が置かれ多くの学生が学んでいる。
コトヌー 対外関係
横浜市
コトヌー市は神奈川県横浜市と交流があり、平成25年にベナン共和国コトヌー市のニセフォール・ソグロ市長が来浜した際、「ともに成長する」理念を共有するパートナーとして共同声明を行っている。
平成27年には、横浜市の代表団がコトヌー市を訪問し、レアディ・ソグロ市長と「港湾分野の技術協力」の促進、「若い世代の交流」を深めていくことを合意している。
リカルド・ソウザ・シルバ
リカルジーニョ（Ricardinho）ことリカルド・ソウザ・シルバ（Ricardo Souza Silva、1975年11月26日 - ）は、ブラジル・サンパウロ出身のサッカー選手。ポジションはミッドフィールダー（ボランチ）。
リカルド・ソウザ・シルバ 経歴
1997年、入団テストに合格して名古屋グランパスエイトに入団。日本ではその後ベルマーレ平塚、川崎フロンターレに在籍。高い技術を持つが、低い位置でボールを持ちすぎるプレイは日本のサッカーに合わなかった。川崎在籍時にはベンチからの交代を命じる指示に応じなかったため、契約を解除された。
ブラジルに帰ってからはパウリスタFCで活躍し、ポルトガルリーグのクラブや、名門のSCインテルナシオナル、SEパルメイラスでプレーしている。
教育隊
教育隊（きょういくたい）は、自衛隊における各種教育を担当する部隊のことである。外国の軍隊にも同様の部隊が存在し、『教育隊』と訳される。
教育隊 概要
入隊した自衛官候補生、 一般曹候補生、技術曹に対する基礎教育、それを終えた後に各職種に合わせた特技の教育を行う部隊である。海空では特技教育を術科学校で行う。新入隊員の教育隊には礼法に精通したベテランの曹長（先任伍長など）が配属されている。入隊後の基礎教育は男女別の部隊で行われるが、航空学生のみ入隊時から一括して教育を受ける。
幹部候補生は防衛大学校、防衛医科大学校、一般大学を卒業後または部隊で勤務している自衛官から選抜されて、幹部候補生学校で幹部に必要な教育を受け部隊へ配属される。
陸上自衛隊
海上自衛隊
航空自衛隊
従来、教育隊に入隊する新入隊員には部隊ごとに定める頭髪基準があり、概ね男性隊員には丸刈りが、女性隊員には短髪が推奨されてきた。しかし、2024年（令和6年）1月に木原稔防衛大臣が「2024年4月から頭髪の基準を緩和して、男性隊員に対する丸刈り推奨ルールを廃止し、スポーツ刈りを推奨する規定に改める」という方針を示した。女性隊員の髪型についても、制服着用時に肩にかからないよう1つに束ねることなどを条件に、長髪でも可とする。また、新入隊員の頭髪基準を全ての教育隊で前述の基準に統一することとした。この方針が示された背景には、「少子化による人手不足を解消する目的」や「さまざまな学校の校則において頭髪に関する基準が緩和されているという事情」がある。
教育隊 陸上自衛隊
陸上自衛隊の教育部隊には、陸上自衛隊陸曹教育隊、教育大隊、教育中隊および女性自衛官教育隊がある。陸曹および陸士としての職務の遂行に必要な知識および技能を修得させるための教育訓練を行うことを任務とする。
陸上自衛隊の新隊員教育隊は、正規編制の方面混成団・教育大隊・教育中隊のほか、各部隊において臨時編成される。略して「新教（しんきょう）」と呼ぶ。
新隊員教育隊本部の編成
※連隊・群が担任する例。
区隊の編成
北部方面隊
北部方面混成団（東千歳駐屯地）
第1陸曹教育隊（東千歳駐屯地）：4個教育中隊基幹
第1陸曹教育隊本部
共通教育中隊
普通科教育中隊
特科教育中隊
上級陸曹教育中隊（倶知安駐屯地）
最先任上級曹長教育班
陸上自衛隊冬季戦技教育隊（真駒内駐屯地）
第120教育大隊（真駒内駐屯地）：2個教育中隊基幹
第120教育大隊本部
第342共通教育中隊
第343共通教育中隊
東北方面隊
東部方面隊
教育隊 陸上自衛隊
東部方面混成団（武山駐屯地）
第3陸曹教育隊（板妻駐屯地）：4個教育中隊基幹
第3陸曹教育隊本部
共通教育中隊
第1普通科教育中隊
第2普通科教育中隊
上級陸曹教育中隊
女性自衛官教育隊（朝霞駐屯地）
女性自衛官教育隊本部
第1共通教育中隊
第2共通教育中隊
第3共通教育中隊
第117教育大隊（武山駐屯地）：4個教育中隊基幹
第117教育大隊本部
第326共通教育中隊
第327共通教育中隊
第331共通教育中隊
第339共通教育中隊
陸上総隊隷下部隊
中部方面隊
中部方面混成団（大津駐屯地）
第4陸曹教育隊（大津駐屯地）：3個教育中隊基幹
第4陸曹教育隊本部
共通教育中隊
普通科教育中隊
上級陸曹教育中隊
第109教育大隊（大津駐屯地）：3個教育中隊基幹
第109教育大隊本部
第314共通教育中隊
第315共通教育中隊
第316共通教育中隊
第110教育大隊（松山駐屯地）：3個教育中隊基幹
第110教育大隊本部
第317共通教育中隊
第332共通教育中隊
第333共通教育中隊
西部方面隊
教育隊 陸上自衛隊
西部方面混成団（久留米駐屯地）
第5陸曹教育隊（久留米駐屯地）：4個教育中隊基幹
第5陸曹教育隊本部
共通教育中隊
普通科教育中隊
特科教育中隊
上級陸曹教育中隊
第113教育大隊（国分駐屯地）：3個教育中隊基幹
第113教育大隊本部
第321共通教育中隊
第322共通教育中隊
第338共通教育中隊
第118教育大隊（久留米駐屯地）：2個教育中隊基幹
第118教育大隊本部
第323共通教育中隊
第324共通教育中隊
陸上総隊隷下部隊
陸曹教育隊（りくそうきょういくたい）は、陸曹として必要な教育（陸曹候補生課程・生徒陸曹候補生課程・初級陸曹特技課程・陸曹上級課程・陸曹中級課程・陸曹基礎英語課程）を行う部隊であり、各方面混成団隷下の構成部隊として1つずつ置かれている。女子の陸曹候補生課程は東部方面混成団隷下の女性自衛官教育隊が担当。大隊規模であるため、隊長は1等陸佐（三）若しくは2等陸佐（1等陸佐（三）昇任予定）が充てられる。教育中隊長は、3等陸佐が充てられ、区隊長には以前は、幹部自衛官（概ね3尉候補者課程出身の2尉～3尉）が充てられていたが、上級曹長制度の普及に伴い現在区隊長・助教等の基幹要員はすべて陸曹で編成している。
教育隊 陸上自衛隊
機甲科の陸曹教育のため第1機甲教育隊が東部方面隊に編成されていたが2019年（平成31年）3月に廃止され、陸曹候補生課程は、所属方面の各陸曹教育隊共通教育中隊で、初級陸曹特技課程は富士学校機甲科部で行われるようになった。
※陸曹教育隊の略称「陸教（りっきょう）」と呼ぶ。
共通教育中隊・普通科教育中隊および上級陸曹教育中隊各1を基準として編成される。
第1陸曹教育隊（だいいちりくそうきょういくたい）は、陸上自衛隊東千歳駐屯地に駐屯する北部方面混成団隷下の教育部隊である。
第2陸曹教育隊（だいにりくそうきょういくたい）は、陸上自衛隊仙台駐屯地に駐屯する東北方面混成団隷下の教育部隊である。
第3陸曹教育隊（だいさんりくそうきょういくたい）は、陸上自衛隊板妻駐屯地に駐屯する東部方面混成団隷下の教育部隊である。
第4陸曹教育隊（だいよんりくそうきょういくたい）は、陸上自衛隊大津駐屯地に駐屯する中部方面混成団隷下の教育部隊である。
中部方面隊管内の陸曹候補生課程・生徒陸曹候補生課程および初級陸曹特技（普通科・基礎英語）課程、陸曹上級課程を担当する。
第5陸曹教育隊（だいごりくそうきょういくたい）は、陸上自衛隊久留米駐屯地に駐屯する西部方面混成団隷下の教育部隊である。
教育隊 陸上自衛隊
1954年（昭和29年）
7月5日：
第1陸曹教育隊が札幌駐屯地で編成完結（総務科・訓練科・管理科・第1共通教育中隊・第2共通教育中隊・普通科教育中隊・特科教育中隊・上級陸曹教育中隊）。
第2陸曹教育隊が秋田駐屯地で新編。
第3陸曹教育隊が第1管区隊隷下部隊として新町駐屯地で新編。
第4陸曹教育隊が新編。
第5陸曹教育隊が新編。
9月10日：第2陸曹教育隊が第6管区隊に隷属。
10月30日：第1陸曹教育隊が札幌駐屯地から真駒内駐屯地に移駐。
教育大隊（きょういくだいたい）は、大隊長に2等陸佐があてられる主として新隊員教育（一般曹候補生前期課程（女子については、東部方面混成団隷下の女性自衛官教育隊が担任）・自衛官候補生課程（女子）の教育）を行う教育部隊であり、３個の教育中隊（第120教育大隊は2個、第117教育大隊は4個）を編合して編成される。
方面混成団隷下の構成部隊として北部、東北、東部方面混成団に1個の、中部、西部方面混成団に2個の教育大隊が編合される。第101から第120教育大隊までの20個大隊が編成されたが、教育部隊の改編により逐次廃止され、北部方面混成団に第120教育大隊、東北方面混成団に第119教育大隊、東部方面混成団に第117教育大隊、中部方面混成団に第109教育大隊および第110教育大隊、西部方面混成団に第113教育大隊と第118教育大隊の7個大隊が編成されている。
教育隊 陸上自衛隊
※太字は、廃止部隊
教育中隊には共通教育中隊、普通科教育中隊、特科教育中隊、通信教育中隊および上級陸曹教育中隊がある。
共通教育中隊（きょうつうきょういくちゅうたい）は、中隊長に3等陸佐または1等陸尉があてられる主として新隊員教育を行う教育部隊であり、教育大隊隷下の構成部隊として2から4個の教育中隊が編合される。第301共通教育中隊から第343共通教育中隊までの43個中隊が編成された。
教育部隊の改編により、廃止となった教育中隊も多数あり2025年（令和7年）現在は、北部方面混成団に3個中隊、東北方面混成団に2個中隊、東部方面混成団に4個中隊、中部方面混成団に6個中隊、西部方面混成団に5個中隊の20個中隊が残るのみである。
現在の教育中隊は、上記の「教育部隊の配置」を参照。
教育中隊の一覧
※太字は、廃止部隊
各陸曹教育隊の編制には、共通教育中隊が含まれる。
教育隊 陸上自衛隊
1962年（昭和37年）
1月18日：第112教育大隊（山口駐屯地）が第2教育団隷下に編合。
3月31日：第107教育大隊が大久保駐屯地から善通寺駐屯地へ移駐。
8月3日：第1教育連隊が八戸駐屯地から多賀城駐屯地に移駐。
8月9日：第113教育大隊が都城駐屯地から国分駐屯地へ移駐。
8月11日：第101教育大隊が函館駐屯地から真駒内駐屯地へ移駐。
8月15日：
第101教育大隊が内部組織を改編（大隊本部、第301・第302・第303共通教育中隊、第301特科教育中隊、第301車両教育中隊を新編）。
第106教育大隊と第3陸曹教育隊の各機甲教育中隊を基幹とし、第1機甲教育隊を駒門駐屯地で新編（第1～第3陸曹教育中隊および第4～第6陸士教育中隊の6個中隊編成）。
第107教育大隊（善通寺駐屯地）を廃止。
1969年（昭和44年）
7月31日：
第101教育大隊、第301特科教育中隊、第301車両教育中隊（真駒内駐屯地）を廃止。
第108教育大隊（松山駐屯地）を廃止。
第2教育連隊が第118教育大隊への改編に伴い廃止。
8月1日：
第101教育大隊（真駒内駐屯地）を第3教育連隊に改編。
第117教育大隊が武山駐屯地で新編、第1教育団に編合。
第2教育連隊（相浦駐屯地）を第118教育大隊に改編。
陸上自衛隊には、ほかにも次のような教育隊がある。
また、「教育隊」の名称は持たないが部隊への練度向上・教育訓練目的に以下の部隊も存在する。
方面指揮所訓練支援隊
北部方面指揮所訓練支援隊（東千歳駐屯地）北部方面隊：2001年（平成13年）3月27日新編。
東北方面指揮所訓練支援隊（仙台駐屯地）東北方面隊：2005年（平成17年）3月28日新編。
東部方面指揮所訓練支援隊（朝霞駐屯地）東部方面隊：2003年（平成15年）3月27日新編。
中部方面指揮所訓練支援隊（川西駐屯地）中部方面隊：2002年（平成14年）3月27日新編。
西部方面指揮所訓練支援隊（健軍駐屯地）西部方面隊：2004年（平成16年）3月27日新編。
その他の教育隊
教育隊 海上自衛隊
海上自衛隊の教育隊は一般海曹候補生、自衛官候補生、公募海曹として入隊した者、海曹予定者（陸自の陸曹候補生課程相当）、3等海曹に新たに昇任した者（初任海曹課程）、1等海曹に新たに昇任した者（上級海曹課程）に対し、海士、初級海曹、上級海曹として必要な知識および技能を修得させるための教育訓練をすることを任務とする。
各地方隊に置かれており、司令は1等海佐、副長は2等海佐をもって充てられる。
女性新入隊員の教育については2018年（平成30年）度までは横須賀教育隊のみであったが、2019年（令和元年）度から佐世保および舞鶴教育隊でも教育を開始し、2023年度（令和5年）から呉教育隊でも女性隊員の受け入れを開始したため、全教育隊で女性新入隊員の教育を行っている。
航空学生の教育は男女とも小月航空基地の小月教育航空群小月教育航空隊で行われる。
海上自衛隊では入隊後（以降は毎年度）運動能力および水泳能力の測定が行われる。上から順に1級から7級まで評価され、7級に未たない者は級外となる。特に、入隊時に全く泳げない者には専用の訓練メニューが用意されておりほぼ全員が泳げるようになるという。なお級外の者は、運動能力級外であれば「赤靴」、水泳能力級外であれば「赤帽」と呼ばれる。
教育隊 航空自衛隊
航空自衛隊の教育訓練機関は、航空自衛隊幹部学校以外はすべて航空教育集団隷下に編成されており、基礎教育機関としては防府南基地（山口県防府市）に航空教育隊（こうくうきょういくたい、Air Basic Training Wing）が設置され、第1・第2教育群および基地業務群からなる。第1教育群（防府南）では、自衛官候補生、一般空曹候補生、空曹予定者および初任空曹に対しての教育訓練を行うほか、隷下に女性自衛官教育大隊が設置されている。第2教育群（熊谷基地）では、自衛官候補生、一般空曹候補生、空曹予定者、初任空曹の教育訓練に加えて上級空曹（主に昇任1年前後の1等空曹に対する管理職教育）に対する集合教育も行っている。
航空学生の教育は男女とも防府北基地の第12飛行教育団航空学生教育群で行われる。
このほか、航空自衛隊生徒として採用された者に対し4年間の教育を実施する生徒隊（熊谷基地）を編成していた。
教育隊 大日本帝国
東部軍管区教育隊など多数設けられた。
鎮守府と警備府に海兵団が設けられていた。
教育隊 外国軍
体制や訓練内容は自衛隊とほぼ同等で、男女が別の部隊に分けられ、最初は各種礼法、体力トレーニング、射撃や格闘などの基礎教育を行い、次に特技の専門教育を実施する。
アメリカ軍の新入隊員が配属される教育隊は、通称ブートキャンプで呼ばれている。訓練プログラムの正式名称は、アメリカ陸軍は陸軍基礎訓練（Army Basic Training)、海兵隊及び海軍は新兵訓練（Recruit Training）、空軍は基本軍事訓練（Basic Military Training）、沿岸警備隊は基礎訓練（Basic Training）である。
行進やランニング中にはミリタリーケイデンスが唱和される。
野口体操
野口体操（のぐちたいそう）は野口三千三が指導を開始した健康法、トレーニング法。「人間の潜在的に持っている可能性を最大限に発揮できる状態を準備すること」を目的とする。東京芸術大学では必修体育として長く採用されていた。
野口体操 概要
1914年（大正3年）生まれの野口は、1934年（昭和9年）最年少で師範学校教員国家検定試験に合格、太平洋戦争時代、筋骨隆々に鍛え上げる（現代でも一般的な）体操の優秀な指導者であった。しかし、教え子を戦地へ送ってしまった呵責の上、自身も身体の不調を来たした。舞踊の道を志すなどの試みのうちに、重力などに抵抗するための筋力を鍛えるよりも、むしろ力を抜いて身体を動きや重さに任せることで無理なく力や素早さなどを最大限に引き出せることを発見。道具や玩具の動作など様々な観察もあわせ、さまざまな合理的かつ最大限に出力される身体の営み（体操）を見出していく。
野口の身体イメージは
生きている人間のからだは、皮膚という伸び縮み自由な大小無数の穴が開いている袋の中に液体的なものがいっぱい入っていて、その中に骨も内臓も浮かんでいる
野口体操 概要
というものである。野口の考えでは、合理的な運動は「重さ」と「はずみ」を活かすことで行える。そのためには無駄な力みを捨てて脱力の感覚を磨くことが肝要であるとしている。
「いいかげんが良い加減」
「理解とは誤解のことである。誤解以外の理解は事実として存在しない。」
「（重力方向に）落ちる動きが、すべての動きの基本である。重さと念（おも）いによって地球と一体化する他には、究極の安らかさはあり得ない。」
など、多くのことばを遺している。
体操をする者各々の主観による「からだに貞（き）く」感覚を大切にし、はっきりとした到達点・目標・効果を設定することは趣旨に反するため、野口は方法の固定化を嫌い、カリキュラムは敢えて細かく体系化されていない。
なお、野口整体（野口晴哉を祖とする整体）は、別のものである。
ザ・グリッド
『ザ・グリッド』 (THE GRID) は、アメリカ合衆国・FOXの6話完結のテレビドラマ。アメリカでは2004年TNTが放送。日本ではWOWOWが2005年に放送した。
ザ・グリッド 概要
『24 -TWENTY FOUR-』の記録的なヒットを背景にFOXが作成したテロリストvs.諜報機関の壮絶な物語である。本作はアメリカ・イギリスの諜報機関を描くため共同制作者としてBBCも名を連ねているため、よりリアルに諜報機関の内容が描かれている。登場する各国のテロ対策機関や敵対するテログループもほとんどが実在する組織で、物語は20世紀後半以来世界で実際に起きた数々のイスラム過激派によるテロ事件の延長上にあるものとして創作された。
従来あるこの手の作品にありがちなテロリストvs.諜報機関という図式でだけではなく各諜報機関の側での動きや葛藤、彼らの背後の世界情勢や人間関係まで緻密に描かれていることや、近未来に実際に起こりうるかもしれないテロ（化学兵器・本作ではサリン）を描いている。
ザ・グリッド あらすじ
ロンドン市内の安宿で、サリンの時限式散布装置が誤作動し犯人を含む多数の死者が出る事件が発生、イギリス情報局保安部(MI5)、イギリス情報局秘密情報部(MI6)は大がかりなテロ活動が今後も予想されるとしてアメリカ国家安全保障会議(NSC)、連邦捜査局(FBI)、アメリカ中央情報局(CIA)に連絡、NSC、FBI、CIAはマレンをリーダーとする合同チームを立ち上げ連携しながら次の事件の発生の特定に急ぐ。各諜報機関の縄張り意識や、人間関係などで混乱しているさなか、次のテロ攻撃の情報が飛び込んでくるが、予想されていたニューヨークの地下鉄でのサリン使用ではなく、ナイジェリアでの爆破テロであった。予知に失敗した合同チームは解散の危機に。しかし密かに行動したチームはテロリストの主犯がアルカイダ元司令官ユーセフ“ムハンマド”ナサリヤーであることを突き止める。それを裏で操る黒幕、さらなるテロの驚異、物語終盤に鍵となる言葉「グリッド」その意味とは…。
ザ・グリッド 出演者
マレン・ジャクソン
演：ジュリアナ・マルグリーズ、吹替：野沢由香里
NSC（国家安全保障会議）テロ対策担当責任者、合同捜査チームを指揮するリーダー。
マックス・カナリー
演：ディラン・マクダーモット、吹替：藤原啓治
FBI・NY支局テロ合同捜査班に所属。合同捜査チームの一員。9.11で親友を失った過去を持ち、現在はその妻子と親しくしている。
ラザ・マイケルズ
演：ピーター・マレック、吹替：村治学
CIA中東担当分析官。合同捜査チームの一員。アメリカ国籍取得に際して英語姓に改称しているが、本名は「マーシル」というアラブ系移民である。このため周囲の眼が何かと厳しく、偏見と戦いながら誠実に任務を進める。
エミリー・タトル
演：ジェマ・レッドグレイヴ、吹替：幸田夏穂
ザ・グリッド 出演者
MI6テロ対応局エージェント。合同捜査チームの一員。
アクトン・サンドマン
演：トム・スケリット、吹替：金尾哲夫
CIAテロ担当副主任。マレンの座を虎視眈々とねらっている。
デレク・ジェニングス
演：バーナード・ヒル、吹替：西村知道
MI5テロ対策支局長。マックスとは以前一緒に仕事をした仲。
ラギブ・マアター
演：サイラス・カーソン
カイロで診療所を営む医師。80年代の対ソ連戦争でアラブ・アフガンの一人として参戦した経験を持つが、それ以後は当時の同志達と関係を絶っていた。しかし、ウサマ・ビンラディンの腹心でもあった戦友ユーセフ“ムハンマド”ナサリアーの誘いをきっかけに、再びムジャヒディンの世界に足を踏み入れ、テロリストを手伝う羽目になっていく。
福田明子
福田 明子（ふくだ あきこ、1982年7月13日 - ）は神奈川県出身の女性ファッションモデル、女優。レプロエンタテインメント所属。
福田明子 来歴・人物
ファッション雑誌『Seventeen』」『non-no』『MORE』（すべて集英社）の専属モデルを経験。
モデル以外ではMTVジャパンの音楽番組でVJとして出演。2003年にはショートムービー「巡査と夏服」で本格的な女優デビューを果たす。2006年に公開された初主演映画『全身と小指』ではヌードシーンにも挑戦し、話題となった。
幼少期を海外で過ごし、 英語はネイティブレベル。
UTC+0
UTC±0とは、協定世界時 (UTC) そのままの標準時である。
UTC+0 該当地域
グリニッジ標準時 - GMT
西ヨーロッパ時間 - WET
グリニッジ標準時 - GMT
航空事故
航空事故（こうくうじこ、英: aviation accident）は、航空機の運航中に起きる事故。
航空事故 日本語の定義
日本の航空法では「航空機の墜落、衝突又は火災」、「航空機による人の死傷又は物件の損壊」、「航空機内にある者の死亡（自然死等を除く）又は行方不明」、「他の航空機との接触」「航行中の航空機が損傷（発動機等のみの損傷を除く）を受けた事態」と定義されている。この定義に基づいた場合、単純に不時着をしただけで機体に大きな損傷がない時はいずれにも該当しないため、重大インシデント扱いとなり航空事故扱いにならない場合や、通常の着陸の衝撃で骨折しただけでも「航空機による負傷」の要件を満たすために航空事故となる場合がある。
航空事故 発生率
航空事故を引き起こすリスク、事故確率の多寡は、航空会社や、その運航地域によって異なる。先進国では低く、経済的な余裕のない発展途上国では高い傾向が見られる。国によって決まるのではなく、各航空会社、一社一社ごとに大きく異なる。
アメリカの国家運輸安全委員会 (NTSB) の行った調査では、航空機に乗って死亡事故に遭遇する確率は0.0009%である。米国内で自動車に乗って死亡事故に遭遇する確率は0.03%なので、その33分の1以下の確率となる。
NTSBによる1983年から2000年にかけての航空事故データ集計によれば、航空事故における死亡率が最も低いのは1998年の飛行距離100万マイルあたりの死亡率0.0001％である。下記に見るように、飛行時間、飛行距離、出発回数（departure、便数）ごとに割合は異なる。
日本の文部科学省による1983年~2002年の国内事故統計に基づく推計では、今後30年以内に航空機事故で死亡する確率は0.002%で、交通事故で死亡する確率(0.2%)の100分の1以下となった。
航空事故 発生率
航空事故における輸送実績1億人キロあたりの死亡乗客数は0.04人である。これは東京・ニューヨーク間約1万キロを12万5,000回往復して死亡事故に遭う確率となり、週に1度往復したとすると2,404年に1度という計算になる。10万飛行時間あたりの死亡事故件数は0.07件であり、これは飛行時間10時間のホノルル─福岡間を14万3,000回往復して事故に遭う確率となり、週に1度往復したとすると2,750年に1度という計算になる。
2005年の航空事故による死者数は1015人だった。
オランダの航空事故調査機関アビエーション・セーフティー・ネットワークによれば、2015年の航空機事故は560件、死亡事故は16件であった。これは485万7000回に1件の確率であり、1日1回飛行機に乗ったとして1万306年に1回の可能性となる。
2017年の死亡事故は地域間ターボプロップ機の2件、死者は13人、旅客機の死亡事故はゼロで、航空業界の記録上最も安全な年となった。
2019年は航空事故件数86件、内死亡事故8件、死者数は257人だった。
2020年は運航数が前年比42％減少したが、航空事故件数は40件、内死亡事故は5件、死者数は299人だった。半数以上がイラン軍によるウクライナ国際航空752便撃墜事件での犠牲（死者176人）で、5月のパキスタン国際航空8303便墜落事故では98人が死亡した。
航空事故 発生率
オランダの航空コンサルティング会社To70によれば、大型飛行機の死亡事故率は100万便あたり0.27件で、これは370万回の飛行回数ごとに1回の割合である。
事故の最大要因が人的要因である事、ダイヤの過密化、航空機の大型化などを考慮すると、将来における航空機事故による人的被害の大幅な減少は期待できないとも指摘されている。
航空事故の死者数と自動車事故による死者数を比較すると、自動車事故が航空事故を遥かに上回る。1998年の全世界での航空事故による死亡者数は909人であった。これに対して米国の自動車事故による死亡者数は41,967人（1997年）、日本の自動車事故死は10,805人（1998年）、ドイツの自動車事故死は8,547人（1997年）、フランスの自動車事故死は7,989人（1997年）であり、国際航空運送協会広報部長I・グラードは「米国1国の車による1年間だけの死者の数でも、ライト兄弟が初飛行に成功して以来の航空機事故の死者よりも多い」と述べている。
航空機は様々な交通手段の中でも最も安全な手段の１つとされる事もある。
ただし、移動・交通に関する死亡事故の割合の測りかたには3つの方法がある。旅あたりの死者数、時間あたりの死者数、距離あたりの死者数の3種である。
下に示す表は1990年-2000年のイギリスでの統計に基づいた比較である。それぞれ10億回の旅、10億時間、10億キロメートルあたりの数字である。ただし飛行機旅に関しては空港まであるいは空港からの移動の際の事故が含まれていない。
航空事故 事故の原因
航空事故の原因には、不適切な修理、空中分解・急減圧、空間識失調、CFIT、エンジントラブル、機体の設計ミス、地上・空中衝突事故、機内火災、燃料切れ、乗務員の自殺(自殺未遂)・精神異常（日本航空350便墜落事故等）、機体の爆発、爆破テロ、撃墜などがある。
航空事故のおよそ8割は、飛行機が離陸・上昇を行う際と進入・着陸を行う際の短い時間帯に起こっている。この中でも「離陸後の3分間」と「着陸前の8分間」の「クリティカル・イレブン・ミニッツ （魔の11分）」と呼ばれる時間帯に事故は集中している。巡航中に発生する事故も少なくはない。

事故原因の大半は、人為的なミス（操縦ミス、判断ミス、故意の操作ミス、定められた手順の不履行、正しくない地理情報に基づいた飛行、飲酒運転による過失など）、または機械的故障（構造的欠陥、製造不良、整備不良、老朽化など）に端を発するものとなっている。
航空事故を専門に追跡する planecrashinfo.com が1950年から2004年までに起った民間航空事故2147件を元に作った統計によると、事故原因の内訳は以下の通りとなっている。
航空事故 事故の原因
ボーイングが行っている航空事故の継続調査によると、1996年から2005年までに起こった民間航空機全損事故183件の内、原因が判明している134件についての内訳は以下の通りとなっている。
なお主要原因を経年で分析すると、「操縦ミス」は1988年 - 1997年期には70%もあり、過去20年間に着実に改善されてきてはいるが、依然として航空事故原因のほぼ半数を占めている。
なお、2機が滑走路上で衝突し史上最多の583人の死者を出したテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故は、パイロットおよび管制官の通信関連のミス、両機クルーおよび管制官による状況誤認、濃霧など、多数の要因が何重にも重なり起きた。単独事故として最多の520人の死者を出した日本航空123便墜落事故の原因は、製造元による機体修理のミスだった（異論も存在する。当該項を参照）。
航空事故 事故調査
航空機事故の再発防止のためには、徹底した原因究明が欠かせない。事故によっては、数年の歳月と巨額の資金を費やしてまで「なぜ」が追及される。
中立な立場からの事故調査を徹底するため、多くの国家では専門の事故調査機関を設置している。
調査官は残骸の散乱した現場を歩き回り、証拠品を回収する事から『Tin Kincer』とも呼ばれる。
国際民間航空機関（ICAO）ではシカゴ条約の批准国に対し、事故調査は再発防止を目的としており明らかな犯罪の証拠を除き事故調査の結果を刑事捜査や裁判に利用する事を禁じている。
そうした中でもアメリカ国家運輸安全委員会 (NTSB) は、長年の経験と深い専門知識から航空事故調査の権威として位置づけられており、各国の事故調査や航空行政に対しても大きな影響力を持つ存在となっている。
NTSBによる事故の調査結果は、その信頼性を高めるため報告書として一般公開される事が原則となっており、しかもこれを民事訴訟で証拠として採用することは法律で禁じられている。理由は当事者からの証言を得やすくするためであり、また、NTSBを法廷闘争に巻き込まないようにするためでもある。ただし、事故の分析、原因、勧告などを除いた「事実背景」については証拠採用が認められている。なお刑事訴訟での使用については特に規定がなく、過去には証拠採用された判例もある。
航空事故 事故調査
そもそもアメリカでは「故意の破壊行為」またはそれに近い「認識ある過失」がない限り、事故機の操縦や整備に関わっていた個人に対しては刑事責任や民事責任を問わない事が原則となっている。これも（自己負罪拒否特権を外すことにより）当事者からの証言を得やすくするためである。
ただし、事故を起こした航空会社が司法による犯罪捜査から免責されているわけではない。また、個人に刑事責任を問わないのは雇用者である航空会社が個人の責任と補償を請け負う事がそもそもの前提になっているからであり、原因究明と再発防止こそが至上課題という姿勢が明確に現れている。また個人に対して刑事責任が問われないといっても、問題を起こした個人が当該職務から外される事はありうる。
日本では、1974年から国土交通省の審議会のひとつである航空・鉄道事故調査委員会（事故調）が、事故原因の究明や事故防止に必要な研究を行ってきたが、2008年10月1日に旧来の海難審判庁の船舶事故の原因究明事務と統合されて、新たに国土交通省の外局である運輸安全委員会が発足した。
目的は、航空事故等の原因並びに航空事故に伴い発生した被害の原因を究明するための調査を適確に行うと共に、これらの調査の結果に基づき国土交通大臣又は原因関係者に対し必要な施策又は措置の実施を求めることである（運輸安全委員会設置法第1条）。
航空事故 事故調査
運輸安全委員会は調査官を派遣して、航空機の使用者・搭乗員・事故における救助者など航空事故における関係者から事情を聴取・質問し、関係物件等の留置・保全、立ち入りの禁止などの措置をとることができる（運輸安全委員会設置法13条）。運輸安全委員会の調査と、警察官・検察官による捜査は、通常同時並行的に行われるが、法制度上はそれぞれ目的を異にする独立の手続である。
刑事責任を追及するための事故調査を主導するのは警察と検察であり、調査対象は事故機の操縦や整備に関わっていた個人が、業務上過失致死罪・業務上過失傷害罪・重過失致死傷罪など、刑事処罰の対象になるか否かという点に重点を置くため、当事者や関係者の黙秘権が行使されやすい。日本はICAO批准国でありながら、警察主導の捜査や事故報告書の目的外使用などにより、事故原因の究明や再発防止に支障来していると指摘されている。
これに対し、運輸安全委員会の調査は、事故の再発防止などに重点を置く行政手続であるため、調査官の処分権限は「犯罪捜査のために認められたものと解釈してはならない」と法律で明記されている（運輸安全委員会設置法第13条5項）。
航空事故調査には欠かせないフライトデータレコーダー（飛行状況記録機、FDR）と コックピットボイスレコーダー（操縦室音声記録機、CVR）は、日本では1966年の全日空羽田沖墜落事故の際に、経路追跡などができず原因不明となったことを教訓に、全ての旅客機に搭載が義務づけられた。
航空事故 航空事故の再現実験
政府専門機関、軍や航空機製造元が行う航空機事故の再現検証は物理的範囲で材質と機体など機器構造に機体内部の環境などといった限定範囲か局部的で、大型旅客機実機を用いて地上か空中で行う場合は機体から旅客脱出の実地、空港の環境、飛行特性や気象条件などのデータ収集を中心に行うことが多い。
人為的操縦ミスを飛行中など検証する研究についてここでは割愛し、飛行運用から事故を検証する問題点を幾つか挙げると事故経過は気象状況など千差万別であること、パイロットや調査員などスタッフの安全条件と自動操縦飛行には法律の制限があること、廃棄前提であっても証明書類などを完備した飛行許可を取得した機体という条件のため型落ち旧式中古機でも高価なこと、離着陸などを想定した検証の場合は機体サイズによっては広い場所を確保する必要があり多角的な観察と測定できる環境範囲空間が必須など、多数の制約から自動車の衝突安全テストのような実験が難しいため、発生した重大事故の状況や残骸を調査し内容を分析する方法が主流である。
日本の場合、前項の事故調査に加えて人的被害や物損に及ばなかった危険事態を事故に準じた扱いの「重大なインシデント」に指定して状況の報告を義務付け、調査と分析を行っている。
航空事故 航空事故の再現実験
1954年4月コメット連続墜落事故ではイギリス政府直轄の調査委員会は回収した残骸から原因を推定し実際に飛行させるかわりに巨大な水槽を用いた画期的な構造検証実験許可を行った。これは事故原因究明の再現実験に留まらず様々な分野の学術研究から注目された。
アメリカは連邦航空委員会 (FAA) 中心に時には他機関と合同で機種とその大小に拘わらず様々な実験が行われている。無償譲渡の廃止したレシプロ自家用機を用いて様々な検証を実施し、その一例にクレーンで吊上げたのち落下させ、キャビンの状態や機体構造強度のデータを収集している。1960年代には旧式レシプロ四発大型旅客機を無償譲渡や購入により調達し離着陸失敗事故を想定し地上破壊プロセス、火災発生状況と構造検証の実験などを行い、後述のジェット旅客機を飛行から地上で全損させる実験はNASAとFAA主体で進めた共同計画と、アメリカ等4ヶ国の民間放送局5社共同体は都合からメキシコで実施した2例がある。
航空事故 航空事故の再現実験
1984年12月1日、着陸失敗などの被害軽減へ"着火しにくい燃料を使用する事で衝撃に伴う引火の被害を抑える事"を目的にした「衝撃実演 (CID)」をNASAと連邦航空委員会 (FAA) の共同で行った。無線操縦による無人飛行装置を取り付け改造したボーイング720型機をエドワーズ空軍基地から離陸後に仮想滑走路（着地位置）へ突入させた（「制御された衝撃実演」の項目参照。Controlled Impact Demonstration もしくは Crash In the Desert）。
2012年には、「空港以外で不時着する事故」を想定してボーイング727-200型機を故意に「墜落」させ、内外部から映像を始めとする破壊される機体状況をのデータを収集する再現実験が、アメリカ・ドイツ・イギリスのテレビ局4社協力で行われた（2012年ボーイング727型機墜落実験）。この実験の様子は2012年4月27日に放映されたディスカバリー・チャンネルの「好奇心の扉：航空機事故は解明できるのか?」に収録されている他、協力各社が国内向けに編集して放送されている。
建物への衝突を調査する場合には離陸しなくてもロケットスレッドで水平に加速し、壁に衝突させる事でデータが得られるため多くの実験が行われている。例として1988年にサンディア国立研究所が原子力発電所への航空機衝突による影響を調査するため、アメリカ軍から払い下げられたF-4をロケットスレッドで加速し、コンクリートの壁に衝突させる実験を行っている。
航空事故 防止策、訓練
航空事故を防止するための策は世界各国でとられている。
国土交通省
日本の国土交通省は、既存の航空安全行政の一体化・向上、レギュレータとしての機能の確立・強化等を図りつつ、航空安全行政の高度化を目指すとしている。
航空安全プログラムの更なる推進
航空機の安全な運航の確保
航空機の安全性の確保
空港の安全対策等の推進
無人航空機等の安全対策
内閣府
日本の内閣府が刊行している「令和4年度交通安全白書 第3編航空交通」では、航空交通安全施策の現況として以下の対策を挙げている。
航空安全プログラムの更なる推進
航空機の安全な運航の確保
航空機の安全性の確保
航空交通環境の整備
無人航空機等の安全対策
救助・救急活動の充実
被害者支援の推進
航空事故等の原因究明と事故等防止
航空交通の安全に関する研究開発の推進
防衛省における航空交通安全施策
他
成田山新勝寺（成田国際空港）や穴守稲荷神社（東京国際空港）、飛行神社などの航空産業と関わりの深い寺社において、空の日や正月において、航空安全の祈祷式が執り行われている。消火訓練用設備（Aircraft fire trainer）を用いた消火の訓練
航空事故 航空事故を扱った作品
以下では複数の航空事故を主題とした作品を記載する。個別の航空事故のみを主題とした作品は、該当する航空事故の記事を参照。
アリシューザ級軽巡洋艦
アリシューザ級軽巡洋艦（アリシューザきゅうけいじゅんようかん）はイギリス海軍の軽巡洋艦の艦級。歴代2級がある。
ボリス・ツェリツォフ
ボリス・ツェリツォフ（Борис Чельцов；1947年4月23日 - 2014年5月25日）は、ロシア連邦の軍人、ロシア空軍参謀総長。大将。