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古賀俊昭 来歴
2000年、1997年に足立区立足立第十六中学校（現・足立区立千寿桜堤中学校）教員だった増田都子が起こした事件に関して『こんな偏向教師を許せるか！』（展転社刊・共著）を著した。後に増田に名誉毀損で訴えられ2007年4月27日敗訴。本書を執筆するに当たり、東京都教育委員会（指導企画課長の近藤精一）から増田の個人情報を不正に入手した事が判明している（2008年6月、東京都個人情報保護条例違反で教育委員会に賠償命令）。
古賀俊昭 七生養護学校事件
2003年7月4日に、田代博嗣、土屋敬之と共に東京・日野市の都立七生養護学校（2009年度より東京都立七生特別支援学校）を視察し、同校の性教育などの方法について批判し、教材を没収するなどさせた。
古賀らの行為が、学校の教育に介入・干渉するもので、教育の自主性を阻害してゆがめる危険のある行為だとして、教員・保護者ら31人が損害賠償などを求めた訴訟が提起された。2009年3月12日、東京地方裁判所は、教育基本法第10条が禁じた「教育に対する不当な支配」に当たるとし、古賀らが行ったことが、一方的な批判で侮辱であり、裁量権の乱用だとして、慰謝料計210万円の支払いを３都議と都に命じる判決を言い渡した。都教委側は判決を不服として控訴したが、東京高等裁判所（大橋寛明裁判長）も2011年9月16日、一審を支持、控訴を棄却。最高裁判所第1小法廷（金築誠志裁判長）は2013年11月28日付けで、原告被告双方の上告を棄却。都と三人に控訴審判決額の賠償を命じる判決が確定した。
古賀俊昭 七生養護学校事件
15年後の2018年3月にも、足立区の区立中学校で行なわれた性教育の内容が「学習指導要領に沿っていない、不適切だ」と問題視し、都教育委員会に調査させた。区教育委員会は「不適切だとは思っていない」と反論した。都教委は、区教委を指導し、4月の中学校長会でも注意喚起することを決めた。同年9月には、問題視された性教育を都教委が容認し、同校は今後も授業を継続することとなった。
麻生福岡短期大学
麻生福岡短期大（あそうふくおかたんきだいがく、英語: Aso Fukuoka Junior College）は、福岡県太宰府市に所在した私立短期大学である。
絶縁油
絶縁油（ぜつえんゆ）は、液状の絶縁体材料のひとつ。日本工業規格 (JIS C 2320) では電気絶縁油として詳細に規格化されている。
絶縁油は多くの電力機器の絶縁材料として用いられ、次のような特性を備えていることが求められる。
かつて上記要件をよく満たすPCB（ポリ塩化ビフェニル）が用いられたが、発がん性等の有毒性が指摘され近年は使用されることはない。
絶縁油 絶縁油の規格
JIS C 2320 において、絶縁油はその主成分によって大きく7種類に分類されていた。新しいJIS規格では国際電気標準会議 (IEC) 規格が取り入れられており、これまでの7種類の分類を種類A、追加されたIEC規格を種類Bとしている。
絶縁油 絶縁破壊
絶縁油中に不純物が混じっていた場合著しく絶縁能力が低下する。また、気泡が発生した場合も低下する。
プロセスシステム工学
プロセスシステム工学（プロセスシステムこうがく、英語：process systems engineering）は、さまざまなプロセスシステムを設計・運転・制御し、管理するために必要とされる一般的な知識を取り扱う工学。ヨーロッパでは、computer aided process engineeringと呼ばれることも多いが，プロセスシステム工学の方がより広い概念である。モデル化とシミュレーション、最適化を基礎的な要素技術とし、問題解決のためにはコンピュータが多用される。対象システムに対する深い知識に基づいた上で，複雑なシステムを全体としてとらえて問題を解決する手法に特徴がある．
Process Systems Engineering という言葉がはじめて用いられたのは，1961年のアメリカ化学工学会(AIChE)のシンポジウムシリーズ特別号である．
その後，1982年の第1回プロセスシステム工学国際シンポジウム(PSE'82，京都)の開催によって，
広く用いられるようになった．
HOME (アンジェラ・アキの曲)
「HOME」（ホーム）は2005年9月14日にエピックレコードジャパンから発売されたアンジェラ・アキのメジャー・デビュー・シングル。
HOME (アンジェラ・アキの曲) 解説
楽曲のキャッチコピーは『あなたの「ふるさと」はどこですか?』。
ノンタイアップであるため、最初のリリース時には数えるほどの音楽ファンと地元徳島でわずかに取り上げられたに過ぎないが、後に話題となる歌の宅配便キャンペーンや、フジテレビ系『めざましテレビ』内コーナー「広人苑」での中野アナを涙させるパフォーマンス、さらには2005年11月11日にNHKで放送された『ポップジャム』のブレイクレーダーのコーナーでのピアノ弾き語りでコーナー歴代3位の92.3%の得票率などから歌そのものの評判も高まり、次回作『心の戦士』のスマッシュヒットへの足掛かりとなった。
『ポップジャム』で当時行われていた80%越え時に行われる福引では特賞の紅白出場権ではなく、末賞のティッシュペーパーを手に入れている（後に紅白出場権は自力で獲得）。
『ポップジャム』は自身初の音楽番組出演であるが、この時から既に曲に入る前（これはカットされている）や歌い終わりの阿波弁MCは健在で現在ではほぼ見られない2番からの歌唱という珍しいバージョンが使われた。
HOME (アンジェラ・アキの曲) 解説
中国四国地方ではローカル番組のCMとして一時期用いられることもあった。
そしてこの曲で、『第57回NHK紅白歌合戦』に初出場。DJ OZMAの、女性バックダンサーの裸体をイメージしたボディースーツ着用パフォーマンスが問題視された最中での歌唱であったが、ピアノ弾き語りでしっとりと歌い上げた。後にさだまさしがこのアンジェラのパフォーマンスを、自身の番組『2007年新春生放送 年の初めはさだまさし』で賞賛している。さだまさしはアンジェラ・アキの直後の出場だった。
比較的デビュー時からライブのラストとして演奏されることの多かった楽曲であるが、武道館ライブの前後から「HOME」ラストのスタイルを封印しつつあり、あくまでも「アンジェラライブの一曲」として扱われることも増えている。
このCDのプロモーション盤には「HOME」のミュージック・ビデオ収録DVDが付属しており、屡々ネットオークションで高額で取引されることがある。
HOME (アンジェラ・アキの曲) 収録曲
作詞・作曲：アンジェラ・アキ（特記以外）編曲：松岡モトキ／アンジェラ・アキ
Will You Dance
作詞・作曲：ジャニス・イアン　日本語訳詞：アンジェラ・アキ
ライナーノーツを寄せているジャニス・イアンのカヴァー。アンジェラによる日本語訳詞が付けられている。なお、この楽曲のアレンジや日本語詞について、直々にジャニスに相談したアンジェラは、「好きなようにやって良い」とお墨付きをもらったと言う。また、ジャニスの来日公演にアンジェラがゲスト出演し、2人でこの曲をセッションした。
キャンベルタウン野鳥の森
キャンベルタウン野鳥の森（キャンベルタウンやちょうのもり）は、埼玉県越谷市にある動物園である。
キャンベルタウン野鳥の森 概要
1995年に、オーストラリアのキャンベルタウン市との姉妹都市交流10周年を記念して開設された。オーストラリアの「自然」を親しむことができる。
総面積は1.3 haにおよび、ワラビー、エミュー、ワライカワセミなど28種386点（2014年7月1日時点）の動物たちが飼育されている。
また、約3000 m2のバードケージがあり、オーストラリアイシチドリ、オカメインコなどの鳥類が自由に飛び回る様子を見ることができる。クルマサカオウム、モモイロインコ、キバタン、アカビタイムジオウムなどのオウム類の繁殖に成功している。
埼玉県の鳥で越谷市の鳥でもあるシラコバトも見られる。首の後ろに黒い線があるのが特徴。
キャンベルタウン野鳥の森 施設の紹介
バードゲージの中は鳥が放し飼いになっている。但し、一部の鳥は円形・四角形の観察檻の中に隔離されている。
中央に観察棟があり、池や滝を配し、周囲を樹木が取り囲んでいる。
入り口・出口付近ではワラビーやエミューを観察できる。
キャンベルタウン野鳥の森 学生たちによるイベント
5月5日(こどもの日)にキャンベルタウン野鳥の森にて、こどもの日のイベントとして、移動動物園が埼玉動物海洋専門学校により開催され、多くの来園者で賑わいを見せる。
また、同じく埼玉県立越谷総合技術高等学校の電子機械科がミニ新幹線を出展した。子供の日の無料開放日にあわせて毎年開催されているもので、2025年は30周年に当たる。
プロセス制御
プロセス制御（プロセスせいぎょ、英語：process control）は、特に化学プラントや電力プラントなどのプロセス系と呼ばれるシステムを対象とした制御（技術）を指す。
他の生産活動と同様に、プラント産業では供給された原料をもとにより高価値（有用）な製品を得ることを目的とするが、目的の製品・品質・生産量の実現やプラントの安定化・安全には流量（Flow）・温度（Temperature）・圧力（Pressure）などの運転条件の調節が必要であり、プラント産業においてプロセス制御は不可欠である。
プロセス制御における全制御ループの7割以上はPI制御もしくはPID制御で占められているといわれるが、近年ではモデル予測制御などの高度制御の導入も盛んである。
なお部品加工や組立などの物理的な工程に関する制御は、通常「プロセス制御」と呼ばない。
プロセス制御 プロセス制御の略史
かつてプロセスの制御は運転条件の計測値をもとに人の手によってバルブなどの操作端を操作するなどして行われていた。しかし長期間にわたって手動で運転を継続することは多くの人員を必要とする過酷な労働であり、また運転精度も悪かった。
マイノースキー（Minorsky）により発表されたPID制御の原理（1922年）をもとに1936年に空気式PID調節器が作り出されて以来、プロセス制御（プロセス運転）の自動化が進んでいった。やがて効率化・安定化のためにプラントの計装システムを一か所に集中させた中央計器室が登場するが、信号伝送の媒体には空気圧信号が使われていたため伝送距離・小型化への制約が大きかった。プラントが大型化すると、伝送距離・小型化に制約の大きい空気圧信号から電気信号を媒体とする電子式計器へ移行していった。
その後コンピュータによる制御が登場するが、当初はその価格や信頼性のためにごく一部への導入にとどまった。
マイクロプロセッサの登場とその後の急速な進歩により、8ループから32ループごとにマイクロプロセッサを持つ分散型制御システム（DCS：Distributed Control System）が開発されると、単価の低減と信頼性が確保されコンピュータ制御の導入が進んだ。1975年に発表されたDCSは、その後20年以上にわたって計装システムの一翼を担っている。
琵琶湖鉄道汽船100形電車
琵琶湖鉄道汽船100形電車（びわこてつどうきせん100がたでんしゃ）は琵琶湖鉄道汽船が製造し、後に京阪電気鉄道が保有した通勤形電車。
大津電車軌道→琵琶湖鉄道汽船が現在の石山坂本線の三井寺 - 坂本（現：坂本比叡山口）間を段階的に開通させたのに合わせ、1927年（昭和2年）に日本車輌製造本店にて製造された。琵琶湖鉄道汽船の京阪電気鉄道への合併後は800型（初代）に改形式された。
琵琶湖鉄道汽船100形電車 概要
1927年、京都電燈との間での経営権争奪戦の末に京津電気軌道を合併し、しかも太湖汽船のライバル会社だった湖南汽船を傘下に収めて琵琶湖への進出を強めていた京阪電気鉄道への対抗策として、三井寺 - 石山（現・石山寺）間を運行していた大津電車軌道と、国鉄の連絡船以来の伝統を持つ太湖汽船、さらに新八幡（現・近江八幡） - 新八日市間を運行していた湖南鉄道が合併して琵琶湖鉄道汽船が誕生した。
これに先立つ時期、大津電車軌道は近隣の江若鉄道に対抗して既存路線を北に延長する計画を進めていたが、これを継承した琵琶湖鉄道汽船では計画をさらに拡大、同線を堅田 - 浜大津 - 草津間を結ぶ、つまり琵琶湖南岸を半周する本格的な高速電気鉄道へ転換することを目論んだ。
この計画は同時代の電気鉄道計画の例に漏れず、アメリカのハイスピード・インターアーバンに範を求めており、第一期線となる三井寺以北の新線区間は従来とは全く異なる直線主体の線形が与えられた。
琵琶湖鉄道汽船100形電車 概要
また、架線もパンタグラフ集電に対応し、高速運転に対応するシンプル・カテナリ方式とされており、各駅のプラットホームもすべて高床式とされるなど、低速の市内電車の域を出なかった既存線とは一線を画する、明確に都市間高速電気鉄道を指向する高規格路線として完成した。
この新路線に投入されたのが100形である。路線開業にあわせ、1927年2月に名古屋の日本車輌製造本店でNos.101 - 112の12両が一挙に製造された。建造費は1両あたり2万5000円であり、12両で30万6000円にも達した。
琵琶湖鉄道汽船100形電車 車体
車体中央部の垂下（スウェイダウン）を矯正するためのトラス棒と呼ばれる鋼棒と、クイーンポストと呼ばれる2本の柱を組み合わせ、中央のターンバックルで緊結するトラス構造を床下に備える、典型的な木造車である。
大正時代に関西私鉄で一世を風靡した卵形と呼ばれる流線形構造ではなく、緩やかな曲面を描く妻面を備える一般的な箱形構造で、屋根も側面に明かり取り窓を設けた二重屋根（ダブルルーフ）ではなく、浅い丸屋根となっており、扉や窓の隅部を曲線でつないだ造形処理と相まって、近代的かつ優美なデザインとなっている。
これは車体長14,990mm、車体幅2,465mmと設計当時の地方私鉄向け中形電車の一般的な寸法のものであるが、側面の窓配置がdD(1)5D(1)4(1)Dd（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓、数字：窓数）、と乗務員扉を設置した配置となっている。
琵琶湖鉄道汽船100形電車 車体
側窓は扉窓・戸袋窓を除き全て1段下降式で、各戸袋窓には磨りガラスが填められ、扉間には窓の下部に2本の保護棒が通されている。
客用扉は1,000mm幅の片引き戸でドアエンジンは未設置である。
妻面の窓数は一般的な3枚構成で全て1段窓とし、貫通路はなく、幅の狭いアンチクライマーを裾部に備え、前照灯は灯具を屋根上中央に各1基搭載し、尾灯は車掌台寄り窓下に1基のみ搭載、となっている。
車内は中央の客用扉を境界として転換クロスシートとロングシートが前後の扉間で千鳥に配置される、独特の座席配置となっている。
通風装置はガーランド式通風器を屋根上左右に各1列、6基搭載しており、左右の列の間にはランボードが設置されている。
なお、塗装は黒に近い焦げ茶1色塗りである。
琵琶湖鉄道汽船100形電車 主要機器
電装品も台車も、全て日立製作所の製品が採用されている。
日立製作所HS-354-Aを各台車の車端部寄りの軸、つまり第1と第4軸に吊り掛け式で装架する。歯数比は55:20=2.75、全負荷時定格速度は39.5km/h、定格牽引力は1,500kgである。
開業時には単行運転のみが計画されていたが、将来の発展を考慮して連結運転に対応した間接制御器が採用されている。
主制御器は日立製作所PR-100電空カム軸式制御器で、設計時点では最新の自動加速制御機構を備えている。
台車はアメリカ・ボールドウィン社のボールドウィンA形をデッドコピーした、形鋼組み立て釣り合い梁式台車である日立製作所MIが装着されている。
モデルとなったのは軸距78インチのBW-78-25Aで、そのためこの台車も軸距1,980mmとなっている。
連結運転は考慮されていたが、輸送需要から長大編成への対応は必要ないと判断され、2両ないしは3両編成での運転に対応するSME非常直通ブレーキが採用されている。
高速運転に対応する日立製作所製大型菱枠パンタグラフを1基搭載する。
琵琶湖鉄道汽船100形電車 運用
新規開業線区である三井寺 - 坂本間で専用形式として運用された。1928年夏には2両を改造して車内中央にテーブルを設置し、軽食類の提供に加え芸者を乗せた「カフェー電車」の運行もおこなっている。
だが、この路線はすでに江若鉄道が並行して営業を行っていた区間に建設された上に、上記の通り直線のルートを取り、集落からはずれた場所を通っていたため、利用客の少なさに直面した。
しかも、高規格路線専用設計の100形はその集電装置や床の高さから三井寺以南への直通ができなかったため、乗客は三井寺で乗換を余儀なくされるという営業上致命的な問題を抱えており、本形式は稼働率の低さから「無用の長物」と評される有様であった。小川功は、ライバルの江若鉄道を意識した「過剰投資」だったのではないかと指摘している。
こうして琵琶湖鉄道汽船は新線開業に伴う投資を回収できない苦境に立たされ、ついに1929年（昭和4年）4月11日、事実上京阪に吸収される形で同社と合併した。
京阪電気鉄道との合併後、しばらくはそのままの形態での運用が続いた。
しかし、乗客の少ない閑散線区に中形ボギー車12両の配置はいかにも過大であり、そのため京阪線へ101 - 108の8両を移管することが計画された。京阪の技術陣は「支線には勿体ないほどの優秀な車両」と評していたという。
琵琶湖鉄道汽船100形電車 運用
1929年（昭和4年）9月にまず101 - 106の6両が守口工場へ回送され、大阪市内には併用軌道区間があったことから軌道法の規定に従い、床下両端部にロックフェンダー式排障器を装着、屋根上のパンタグラフを撤去して前後にトロリー・ポールを設置、屋根上の前照灯も撤去された。こうして1930年1月より京阪線での運用が開始されたが、既存の100型と形式が重複することから翌1930年（昭和5年）2月にまず101 - 106について800型801 - 806へ改形式・改番された。これらは天満橋 - 守口（現・守口市駅）間の区間運用を主体に、全線で運用されている。1931年（昭和6年）7月19日801-802の急行が伏見稲荷駅南側の京都市電稲荷線との平面交差で衝突事故を起こし京都市電が全損、京都市への代物弁済として石山坂本線の80型 (初代)89号が譲られている。
京阪線に転籍した6両は、当初塗装が焦げ茶のままであったが、これは検査時などに京阪線標準の濃緑色へ塗り替えられた。また、1932年（昭和7年）10月15日の集電装置切り替えの際には、経緯は不明であるが、従来のパンタグラフ設置位置とは反対側の位置に東洋電機製造製菱枠パンタグラフを搭載、連結運転を実施するためにマルコ型自動連結器が搭載され、排障器が連結器下に装着された。
琵琶湖鉄道汽船100形電車 運用
一方、石山坂本線となった旧琵琶湖鉄道汽船線については、三井寺以南と以北の区間の運用を一元化することとなり、架線をトロリー・ポール集電対応に張り替え、三井寺以南で運行されていた路面電車スタイルの車両を坂本まで運行するよう改めた。
その際、本形式の残存車6両についても京阪線用と同じくパンタグラフを撤去してトロリー・ポール搭載に改められた。もっとも、こちらは前照灯は従来通り屋根上に搭載し、連結器を装着せずに大型の排障器を搭載しており、京阪線の同型車とは異なった外観となっている。
なお、これら6両についてもこの集電装置変更と前後して1931年5月に800型807 - 812へ改形式・改番されている。
その後、1935年3月に811・812が守口工場へ送られ、801 - 806と同一仕様に改造されて807・808へ改番、入れ替わりに従来の807・808が811・812へ改番された。
同じ1935年の2月から3月にかけて、801 - 806が片運転台化されており、京阪線へ転入した807、808についても同様に片運転台化されている。さらに1939年10月より京阪線所属車について座席の全ロングシート化工事が開始され、1940年7月までに801 - 808の改造が完了している。
琵琶湖鉄道汽船100形電車 運用
一方、石山坂本線に残存していた809 - 812についても、戦時中の輸送事情悪化でより大型の車両を京阪線に投入することになり、京阪線所属の100型4両と交換する形で1940年2月に京阪線へ移管され、パンタグラフ集電への再改造と片運転台化、ロングシート化、それに柴田式自動連結器の搭載が行われた上で、同年4月より京阪線での運用を開始している。
戦時中の酷使と部品不足は、京阪線では機器面で異端形式であり、しかも木造車体の本形式を特に厳しく疲弊させていた。
1943年（昭和18年）以降1949年（昭和24年）まで、本形式は常時3両から4両が長期休車とされ、主電動機などの供出によるいわゆる共食い整備の犠牲となった。しかも1946年8月1日、天満橋駅構内で起きた脱線転覆事故で807が復旧不能状態に追い込まれ、書類上は別として実質的にはそのまま廃車解体、以後本形式は11両体制となった。
こうして荒廃した本形式の整備は1946年（昭和21年）から開始され、ナニワ工機で一旦車体を総ばらしし、腐朽部材を新製部材に交換して再度各部を締め直す締め替え工事と、各客用扉へのドアエンジン設置、老朽化が進んでいた配線の引き直し、尾灯の増設工事などが1949年（昭和24年）までに実施された。
琵琶湖鉄道汽船100形電車 運用
その後は、長らく京阪線で普通列車を中心に基本的に2両編成、両運転台で両端にジャンパ線を設置する808を組み込んだ編成に限りラッシュ時に3両編成で運用され、1959年（昭和34年）には810 - 812の運転台側にジャンパ線を追加、ラッシュ時に複数編成で3両編成を組成可能なように変更された。
その間、ラッシュ時対策として天井への扇風機の設置が実施され、さらに808以降については室内灯の蛍光灯化も実施された。だが、京阪線では淀屋橋地下線開業に伴い車両の不燃化対策と貫通路の整備が求められたことから、非貫通構造でしかも木造の本形式については地下線が開業した1963年（昭和38年）に京阪線での運用が終了、以後本形式は3両編成を組んで主に交野線専用となった。
最終的に製造から40年が迫り、老朽化が進んだことから、1966年（昭和41年）から1967年（昭和42年）にかけて全車廃車となった。
本形式の廃車後、台車・主電動機をはじめとする機器は石山坂本線用として新造された350型に流用され、いわば里帰りを果たした形となっている。また、後年になって同じ800という車両形式が、石山坂本線こそ回送や試運転での入線のみで営業運転はしないものの、やはり大津線用として製造されたセミクロスシート車（800系）に継承されている。
SKテレテック
SKテレテックは大韓民国にかつて存在した携帯電話製造会社。携帯電話通信事業者であるSKテレコムの子会社であった。
現在はパンテック&キュリテルに買収され、同社の一部門となっている。
SKテレテック 沿革
同年末、パンテック&キュリテル（正確にはグループ内のパンテック社）、SKテレテックを吸収合併
SKテレテック 概要
端末の種類を増やして他の事業者との差別化を図る目的で、SKテレコムにより設立された携帯電話メーカーである。設立当初からSKY(SK+Kyocera）ブランドを韓国内で展開しており、パンテック&キュリテルに吸収された後も有力なブランドとして継続されている。
設立の経緯から主にSKテレコム向けに端末を供給していたが、最近はLGユープラスやKTFにも端末を供給している。
性能は普通だが、デザインに特に力を入れている。一方でアプリケーションプロセッサとしてルネサス テクノロジのSH-Mobileを多品種に採用、VODやDMBなど超ハイエンドスペックを端末上で実現している。(例IM-8300, IM-6400, IM-7200, IM-U110など多機種)
PCサーバ
PCサーバ（ぴーしーサーバ）とは、パーソナルコンピュータ(PC)をベースとしたサーバーのこと。一般にはサーバーの中では簡易的・低価格なものが多いが、サーバー用途向けに一部機能を拡張したものもある。多くはCPUにインテル系のx86系のプロセッサを使用し、IAサーバやx86サーバなどとも呼ばれる。
PCサーバ 特徴
基本的な設計は一般に用いられているPCとほぼ同じであるが、サーバに必要な性能や信頼性、可用性を高めるために拡張や改良など、いくつか異なる点がある。信頼性などに悪影響のない範囲で一般用PCと共通の部品を用いているが、おおむね上質の部品が採用される。
2018年現在の状況を以下に示す。
プロセッサ
マイクロプロセッサ (CPU) は、多くのPCと同様にインテルのx86類のアーキテクチャを源流とする "x86"系統と呼ばれるものが採用されており、特にCPU大手の米インテル社と米AMDは、それぞれ"Xeon"と"EPYC"という、"x86"の中でもサーバ向けに信頼性を高めたハイエンドなCPUファミリーを提供しており、これらがPCサーバに広く採用されている。
マザーボード
通常のPCが1枚のマザーボードに1個のCPUを搭載しているのに対して、一般的なミドル/ハイエンド向けサーバ用マザーボードは1枚に2個や4個のCPUを搭載可能なものが多い。また、2000年代の中頃以降にCPUがマルチコア化したことで、PCサーバ機用のマザーボードに搭載可能なCPUコア数の上限が数十個ほどに上昇した。
PCサーバ 特徴
普通のPCに存在せず、サーバ独特の管理機構がマザーボード上に実装されている。「マネジメントコントローラー」や「サービスプロセッサ」などの名称で呼ばれているこのICは、主CPUを含めたサーバ全体の動作について外部から遠隔操作と管理を行うための独立したコンピュータであり、サーバの異常時に対する非常操作や平常時の起動／停止などの管理業務を専用ネットワーク回線を通じて行えるようになっている。この管理機構によって多数のサーバを容易に運用管理できる。
メモリ
主記憶装置である半導体メモリには、ECC機能付きのDDR4 SDRAMが採用されていることが多い。搭載容量は1GBから32GBまでと、サーバ機の用途や要求能力によって比較的多様である。
拡張バス
マザーボード上に小さな基板を挿入することで追加機能を加えるための拡張バスとして、PCI Expressが一般的に採用されている。サーバ機の用途によっては多くの挿入スロットとレーンを持つものや、ごく少数しか持たないもの、全く持たないものなど多様である。
補助記憶装置
PCサーバ 特徴
基本的に全てのPCサーバが補助記憶装置であるHDDを内蔵している。記憶容量と速度性能はサーバ機の用途に大きく左右される。一般的な傾向としては、マルチタスク処理が主体となるアプリケーション・サーバやデータベース・サーバなど、ディスクへの断片的で高頻度な読み書き要求に対応して高速度のアクセス／転送能力があるSASインターフェースを備えた高価格・高性能なSASディスクが採用される傾向があり、エントリクラスの汎用サーバやファイルサーバ、Webサーバのような比較的読み書き頻度が少ないか、連続したファイルへのアクセスが主体となる用途には、一般的なPCでも広く採用されている廉価なSATAディスクが採用されている。HDDは電子機器の部品の中でも劣化や故障が起きる可能性が最も高いものの1つであり、コストとの兼ね合いであるが、RAID（RADI1か5以上）やホットスペアといった機能により複数のHDDを備えて並列運用することで冗長性・信頼性を高めることが多い。また、冗長運用の有無に関わらず、故障したHDDを電源を切らずに交換可能なホットスワップ機能が備わっているものが多い。
近年のSSD価格低下や容量増大、品質改良などにより、一部ではSSDを搭載可能なメーカオプションもある。
電源
PCサーバ 特徴
ローエンドPCサーバを除けば、ほとんどの電源がユニット化によって2重や3重といった多重化されており、HDDと同様に通電状態を維持したまま可動中のPCサーバから異常電源を活線挿抜できるようになっているものが多い。
冷却機構
外部から導入した冷気が単方向に流れるよう空冷ファン群が配置されており、いずれかの動作異常時にはセンサーが検知できるようになっている。
筐体
19インチラックにマウントすることを前提としたラックマウント型サーバと、一般的なPCと同じようなケースに収められたものが存在する。
稼働させるオペレーティングシステムは、1980年代にはNetWare、OS/2 LAN Server、OpenServerなどが有力であったが、1990年代後半からはWindows NT Serverに始まるWindows NT系のサーバ向けバージョンであるWindows Serverシリーズ、あるいはPC-UNIXでもあるLinuxやFreeBSDなどをサーバ用にカスタマイズしたディストリビューションが主流となっている。
メインフレームやUNIXサーバなどと比較すると信頼性は低い。しかし多数のベンダーが参入し競争が激しく、信頼性も向上しつつある。UNIXサーバが担う大企業の基幹システムの一部や中堅企業の中核サーバとして使用できる。
サーバとしては低価格である。日本での価格は大型機が300万円以上。最小型が50万円未満である。2009年度の出荷台数は、約32万台（JEITA調べ）から約50万台。約1割はブレードサーバである（JEITA調べ）。
保守契約を前提に24時間・365日のオンサイト保守（現地修理）が用意されている場合がある。
日本市場でのシェア（2008年4月 - 2009年3月、出荷金額ベース、JEITA未参加も含む）は以下の通り。
PCサーバ 種類
x86系（IA-32系）のCPUとアーキテクチャを採用したサーバでは、現在ではx86を64ビットに拡張したx64（AMD64およびIntel 64）が主流である。主要メーカーの主な製品には以下がある。
64ビットアーキテクチャであるIA-64系のCPU（Itanium）を搭載したサーバである。広義の「PCサーバ」では、IA-64サーバを含む場合がある。当初はインテル系CPUを採用したサーバとしては高性能・高信頼性・高価格なハイエンドサーバであったが、現在では上述のx64（AMD64およびIntel 64）の性能が向上して市場の主流となったため、IA-64サーバはニッチ市場化が進んだ。またインテルも2006年のIntel 64命名後は「IA-64」の名称の使用が減っている。主要メーカーの主な製品には以下がある。
北海道中央バス千歳営業所
北海道中央バス千歳営業所（ほっかいどうちゅうおうバスちとせえいぎょうしょ）は、北海道中央バス（中央バス）が北海道千歳市青葉2丁目16に設置する、バス事業部（旧・札幌事業部）に属する営業所である。最寄停留所は「青葉ヶ丘南」および「朝日町7丁目」。乗車券発売は定期乗車券の予約取次のみ行う。
北海道中央バス千歳営業所 歴史
1947年（昭和22年）9月1日に千歳町本町2丁目に開設。1959年（昭和34年）12月8日にバス乗り場を併設したターミナル施設を新築した。
2004年（平成16年）4月1日、JR千歳駅西口ターミナルビル「ペウレ千歳」（現：千歳ステーションプラザ）オープンにより、千歳ターミナルを廃止し千歳駅前を基点とするなどの大幅改編が行われた。千歳ターミナル付近の路上には「本町2丁目・ホテル日航前」停留所が置かれた（現・「本町2丁目」）。ターミナル廃止後も営業所機能は存置されたが、同年8月1日に千歳車庫が置かれる現在地に移転した。
2007年（平成19年）4月1日より一部路線を短絡・整理の上、札幌第一観光バスへ運行管理を委託する。
北海道中央バス千歳営業所 現行路線
主に千歳市内・郊外の一般路線を担当する。下記の他、他営業所が主担当の路線を運行する場合や、下記路線を他営業所が運行する場合がある。
2016年（平成28年）10月1日より、中央バス千歳営業所（千歳線を除く）、千歳相互観光バス（道南バス参入を含む）、あつまバス（新千歳空港 - 千歳駅前のみ）の千歳市内一般路線にて大幅な再編が行われている。運賃についても千歳駅前または市民病院でバスを乗り継ぐ際の割引適用や、約1.3 km以内の短距離の実施運賃を100円（2024年（令和6年）12月1日より150円）とするなど、千歳市独自の施策が適用される。
「千歳駅前」乗り場の詳細は千歳ステーションプラザを参照。
2025年（令和7年）4月1日現在。
新千歳空港 - 千歳駅前間「新千歳空港 - エアカーゴ前 - 南千歳駅 - 朝日町7丁目 - 千歳駅前」共通経路。
他営業所が担当する下記以外の新千歳空港発着路線（空港連絡バス）については、千歳線 (北海道中央バス)#新千歳空港連絡バスを参照。
北海道中央バス千歳営業所 現行路線
空5：新千歳空港 - 千歳駅前 - （空4・空6と同経路） - 本町2丁目 - 錦町十字街 - 大和団地入口 - 新星
2000年（平成12年）4月1日、起点を千歳ターミナルから新千歳空港に延長。
2001年（平成13年）12月1日、終点を土木現業所から新星に延長。
2016年（平成28年）10月1日、系統番号を5から変更。
2022年（令和4年）、路線名を大和線から変更。
空4：新千歳空港 - 千歳駅前 - （空5・空6と同経路） - 本町2丁目 - 錦町十字街 - 大和団地入口 - 新星 - 千歳桂病院 - 東烏柵舞 - 第一発電所 - スキー場入口 - 支笏湖
北海道鉄道が1937年（昭和12年）より千歳駅前 - 支笏湖間を運行。1942年（昭和17年）10月12日に発表された北海道における旅客自動車運輸事業統合要綱により同社のバス事業を譲受し中央バスの路線となった。
2016年（平成28年）10月1日、系統番号を3から変更。
北海道中央バス千歳営業所 現行路線
空1・空2：新千歳空港←千歳駅前 - 千歳高校 - （1・直2と同経路） - 千歳駅前→新千歳空港
空1は千歳駅前より千歳高校先回りで千歳駅前まで循環後、空2は千歳駅前より北栄団地先回りで千歳駅前まで循環後、新千歳空港へ向かう。循環区間は桜木線（空1は1、空2は直2）と概ね同経路。
2002年（平成14年）12月1日、工業団地線（第2工業団地・信濃町・9線中通→千歳ターミナル→新千歳空港）の始発をすべて長都駅東口に変更、千歳ターミナル経由から千歳駅前経由に変更。
2004年（平成16年）4月1日、工業団地線の起点を千歳駅前まで延長し、「長都・空港線」（8系統）に改称。
2016年（平成28年）10月1日、長都空港線（8系統）の経路変更により桜木空港線を新設。
2024年（令和6年）4月1日、空1の一部経路を変更。
北海道中央バス千歳営業所 現行路線
1・直1・2・直2：千歳駅前 - 市役所前 - 仲の橋通 - 千歳高校 - 北部隊前 - 桜木小学校 - 桜木5丁目 - 開発局前 - （ホーマック富士店 - 市民病院 - 新富2丁目） - 尾谷内科 - 北栄2丁目 - イオン千歳店 - 千歳駅前
1は市役所前先回り循環線。直1は市役所前経由桜木5丁目行。2は北栄団地先回り循環線。直2は北栄団地先回りで（括弧内）を経由せず、信濃2丁目経由で直行する循環線または桜木5丁目行。
一部便は新千歳空港行で運行。上節「空1・空2 桜木空港線」参照。
2000年（平成12年）4月1日、桜木線（千歳ターミナル - 桜木4）と富丘線（千歳ターミナル - 長都駅前）を統合し、桜木・長都線（1系統・2系統）を新設。
2016年（平成28年）10月1日、桜木・長都線（1系統・2系統）の市民病院 - 桜木1丁目間を長都駅経由から富士3丁目・自由ヶ丘1丁目経由に変更のうえ一部経路変更により、桜木線を新設。
北海道中央バス千歳営業所 現行路線
3：千歳駅前 - イオン千歳店 - 北栄2丁目 - 富丘中央 - 市民病院 - 北陽高校 - 北陽4丁目 - 長都駅東口 - ゴセン川 - みどり台北2丁目
千歳駅前→長都駅東口の区間便あり。一部便は新千歳空港行で運行。上節「空3 みどり台空港線」参照。
1950年（昭和25年）5月6日、長都線（千歳駅 - 長都小学校 - 西島松）免許。
2000年（平成12年）4月1日、富丘線（千歳ターミナル - 長都駅前）と桜木線（千歳ターミナル - 桜木4）とを統合し、桜木・長都線（1系統・2系統）を新設。同時に長都線（千歳ターミナル - 長都駅東口 - 長都小学校 - 島松駅前）廃止。
2016年（平成28年）10月1日、桜木・長都線（1系統・2系統）の廃止に伴いみどり台線を新設。
20・直20：千歳駅前 - 朝日町7丁目 - 青葉ヶ丘 - 千歳脳神経外科 - 梅ヶ丘1丁目 - （祝梅小学校 - 寿3丁目） - 温水プール前 - 寿1丁目 - 水道前 - 東千歳駐屯地
千歳駅前←寿1丁目の区間便あり。直20は（括弧内）を経由せず、北洋銀行祝梅支店経由で直行する。
1955年（昭和30年）8月20日、朝日町7丁目 - 東千歳間免許。
2007年（平成19年）4月1日、20系統（東千歳駐屯地発便）のうち夜間の便を21系統（現・直20系統）に振り替え。それ以前は、21系統は千歳駅発のみ設定されていた。
2016年（平成28年）10月1日
従来の21系統の系統番号は「直20系統」に変更。
一部の便において、東雲町5丁目 - 千歳脳神経外科の間を青葉1丁目・青葉4丁目経由に変更、21系統・直21系統とする。
路線名を「東千歳線」から改称。
2024年（令和6年）4月1日、21・直21を廃止。
22：千歳駅前 - うたり団地 - 北星病院 - 清流3丁目 - 総合武道館前 - 市民病院
2001年（平成13年）12月1日、「千歳ターミナル - 清流7丁目」系統の終点を清流2丁目（現・清流3丁目）に延長。「千歳ターミナル - 清流7丁目 - 総合武道館前」系統も旧清流2丁目経由に変更。
2002年（平成14年）12月1日、起点を千歳ターミナルから千歳駅前に短縮、全便の終点を市民病院まで延長。
2004年（平成16年）4月1日、終点を千歳駅前まで延長（循環路線化）。
2009年（平成21年）12月1日、千歳駅前の乗り場を以前の東口の7番から西口の2番に変更。
2024年（令和6年）4月1日、市民病院 - 北光3丁目 - 北栄2丁目 - 千歳駅前間（新富3丁目先回りの23）を廃止し、千歳駅前 - 北星病院 - 市民病院間の往復運行とする。
北海道中央バス千歳営業所 主な休廃止路線
盤尻線
千歳三川線
ウトナイ線
モーラップ線
ポロピナイ線
千歳市循環型コミュニティバス（ビーバス）
新千歳空港 - 夕張 スキーバス
千歳ニセコ線（夏期）
新千歳空港・千歳駅前 - ルスツリゾート・ニセコビュープラザ・本通り・いこいの湯宿いろは・ニセコ東山ペンションビレッジ・ひらふウェルカムセンター
ニセコバスと共同運行する定期観光バス。SAPICA等のICカード乗車券は使用できない。7月1日から8月31日まで運行されていたが、2011年（平成23年）以降は7月下旬もしくは8月から概ね2か月半程度の期間に拡大。モーラップ、苔の洞門、藤山は2016年（平成28年）より通過となった。2020年（令和2年）と2021年（令和3年）は運休の告知があったが、以降も設定されていない。
桜木長都線（実証実験）
北海道中央バス千歳営業所 主な休廃止路線
長24・長25：自由ヶ丘1丁目 - 自由ヶ丘7線 - 桜木小学校 - 桜木5丁目 - 桜木1丁目 - 長都駅西口 - アークス長都店
千歳駅 - 桜木 - 長都 - 千歳駅の旧・桜木長都線が、2016年（平成28年）10月1日の再編で千歳駅から1・2 桜木方面と3 長都方面それぞれの運行に改められ、桜木 - 長都間を直通する系統は無くなった。桜木方面より長都駅を利用する通勤通学客、長都駅周辺を利用する買い物客から再開要望が根強く、2021年（令和3年）10月に1か月間の試験運行を行ったところ一定の利用が見られたことから、2022年（令和4年）4月1日より1年間再運行。通勤時間帯に運行していた長24 自由ヶ丘1丁目 - 長都駅西口の区間便は2023年（令和5年）4月1日に廃止された。日中時間帯の長25は運行を継続したが、乗客が減少傾向であることなどから2024年（令和6年）12月1日付で廃止・試験運行終了となった。
北海道中央バス千歳営業所 出典
座標: 北緯42度49分22.94秒 東経141度39分41.58秒﻿ / ﻿北緯42.8230389度 東経141.6615500度﻿ / 42.8230389; 141.6615500
化学工学会
公益社団法人化学工学会（かがくこうがくかい、英: Society for Chemical Engineers, Japan）は、日本の化学工学の学術団体。1936年（昭和11年）設立。
化学工学会 概要
研究成果が産業の発展に寄与するため産業界との結びつきが強く、会員の中には大学などの研究機関のみならず、企業やその従業員も多い。2010年（平成22年）2月現在の会員数は8742人（内、正会員6535人、学生会員1527人、法人会員507社など）となっている。日本全国に支部があり、大会や部会などの学会活動を積極的に展開している。学術雑誌では「化学工学論文集」と「Journal of Chemical Engineering of Japan」を発行している。
2011年3月11日の東日本大震災に際しては、3月28日に「大震災による東日本の電力不足に関する緊急提言」を公表。
化学工学会 組織
化学工学そのものが学問領域のボーダレス化によって判りにくくなったことや、活動が外部・内部から見えにくいことなどを改善するため、2000年（平成22年）に導入された。大きく「基盤技術分野」と「展開技術分野」に分類される。基盤技術分野は化学工学の基盤である単位操作を対象とし、展開技術分野はこれらの基盤技術の特定分野への応用・展開を対象とする。
化学工学の基盤である単位操作をベースとしており、化学工学の基盤としての重要性ばかりでなく、その学問的深化は各研究分野における「真のブレークスルー」をもたらすことが期待される。さらに、技術者教育や学問体系の構築・展開においても重要な役割を果たす。
現在の社会が最も求めている研究・技術に対して基盤技術を駆使することで社会の要請に応える、そのような研究の応用展開を担う。さらに、分子オーダーから実プロセスまでを有機的に統合する。
国際交流委員会
企画運営委員会、留学生小委員会、国際会議実行委員会、中国委員会、韓国委員会、欧米委員会、ASEAN委員会、WCEC委員会、APCChE委員会
化学工学会 組織
表彰委員会
学会賞選考委員会、研究賞選考委員会、研究奨励賞選考委員会、技術賞選考委員会、技術奨励賞選考委員会、功労賞選考委員会
センター連絡会議
運営会議、本部大会連絡委員会
男女共同参画委員会
地域CT
産学官連携センター
運営会議（化学産業技術フォーラム）、開発型企業の会、SCE・Net、グローバルテクノロジー委員会、経営システム研究委員会、インターンシップ委員会
情報サービスセンター
運営会議、編集会議、化工誌編集委員会、論文誌編集委員会、出版委員会、広告委員会、ホームページ委員会、ホームページ小委員会
戦略企画センター
運営会議、戦略シンクタンク委員会、75周年記念事業準備委員会
人材育成センター
理科教育委員会、高等教育委員会、教育審査委員会、継続教育委員会、経営ゼミナール委員会、資格制度運営委員会、夢化学委員会、教育奨励賞選考委員会
化学工学会 構成員
化学工学会はすべて会員から構成される。会員には、正会員、学生会員、教育会員、特別会員、維持会員、地区会員、名誉会員があり、正会員の中から役員と代議員が選任される。役員と代議員が会の民法上の社員である。
役員には理事（20 - 25名）と監事（2 - 3名）があり、理事の中から会長（1名）と副会長（3 - 4名）が選任される。
正会員の中から250 - 300名の代議員が、正会員の投票によって選ばれる。任期は2年（再任可）。
化学工学会 活動内容
シリーズ「化学工学の進歩」
シリーズ「プロセス機器構造設計シリーズ」
シリーズ「プロセス設計シリーズ」
シリーズ「最近の化学工学」
シリーズ「環境保全技術シリーズ」
シリーズ「Creative Chemical Engineering Course」
シリーズ「化学工学シンポジウムシリーズ」
本年会の活性化および年会への参加者を増やすべく、特に産業界からの発表者・参加者を増やすことを目的とした講演会。発表の制約条件が緩く、産業界の技術者・研究者が主体となって発表・討論できるのが特徴である。
化学機器メーカー連携の場を設け、産学連携委員会の支援のもとに 産官学の協力共同体制を推進しつつ、技術開発の支援などの企業ニーズに応えることを目的に発会された。
化学工学会の活動を企業経営の視点から捉え、化学工学固有の意思決定プロセスに注視して、経営上の諸問題に関する調査、解析・研究、提言を行うべく、1990年に設立された。化学工学に関わる経営上の諸問題を化学工学・情報工学と社会科学の境界領域から捉え、その解決策を学際的な角度から追求し、より実効のある研究と経営の実現に寄与する。メンバーとして、化学会社、エンジニアリング会社、化学工学／経営科学系大学、各関係者のほかに、個人企業経営者（コンサルタントを含む）などが参画している。
化学工学会 活動内容
化学工学会が企業と提携して会員に提供するインターンシップ制度。内容的には、化学工学の専門分野の位置づけを企業の中で理解することを目的として、企業の現実的課題の解決に取り組むプログラムを実施している。プログラムは、(1) 企業における課題研究、(2) 研修中の指導教官視察と交流、(3) 終了後の報告書提出、(4) 終了後の年会での報告会参加、となっている。このプログラムを通して、問題発見力、問題解決力、視野の広さ、発想の広さ・豊かさを補う人材育成の一助になることが期待される。
【実施要領】
【申込条件】
化学技術者の育成、および技術力維持・向上のための継続教育を提供するとともに、技術者の自立を支援する。それによって社会貢献と会員サービスの充実を図る。教育内容は「化学工学会化学技術者継続教育体系」及び「化学工学会化学技術者生涯教育（学習）体系」にまとめられている。2007年度、2008年度に経済産業省「産学人材育成パートナーシップ事業」を受託して以降、教育プログラムは大幅に増強された。
社会経済の動きに即応し、リーダーシップを発揮できる経営者の育成を目的として1975年に開講。各界一流の講師による講演、参加者相互間の触れ合い・研鑽の場として毎年開催される。本ゼミナールでの絆を永遠とするために「次路の会」というOB会が派生的に発足した。
化学工学会 活動内容
技術者の継続的能力開発や再教育の支援を目的とし、独立行政法人科学技術振興機構 (JST)が無料で提供する技術者向けeラーニングサービス。化学工学会が制作した教材に、「化学工学基礎－伝熱コース」「廃棄物処理・リサイクル技術コース」「プラント機器と安全－概論コース」などがある。
化学工学会正会員であり、化学工学に関する優れた研究を行い、学術上とくに大局的に顕著な業績のあった個人に授与される（但し、過去に研究賞を受賞した者は受賞後満5年以内は推薦を受けることはできない）。
化学工学会正会員であり、化学工学に関する新規性に富む優れた研究、もしくはとくに完成度の高い優れた研究を発表した個人（もしくは3名以内の共同研究者）に授与される（但し、研究は化学工学会の学術論文誌に発表されたものに限る）。
受賞年度の4月1日現在において満35歳未満の化学工学会正会員であり、化学工学に関する優れた独創性・萌芽的研究を学術論文誌（本会会誌に限らない）またはproceedingsに発表した個人に授与される。共同研究の場合は主な研究者1名に適用される。2006年以前の呼称は「奨励賞」。
化学工学会正会員あるいは維持会員または特別会員である法人に所属する技術者であり、化学工学に関する技術または化学関連産業の技術に関してとくに業績のあった個人もしくは5名以内の共同研究・開発者に授与される。
化学工学会 活動内容
推薦時において満38歳以下の化学工学会正会員であり、化学工学または関連産業に関わる主として技術上の優れた業績をあげ、学術論文誌、特許、技報などで対外に発表した個人、または本会の年会・秋季大会・支部大会等で発表した個人に授与される。共同研究の場合は主な研究者1名に適用される。
功労賞
教育功労賞
化学工学会正会員に限らず、化学工学及びそれに関連する基礎教育に従事し、教育上顕著な業績または功績のあった者に授与される。高校、工業高校、高専、及び大学関係者等個人を対象とし、同一業績について3名以内の連名で受賞することもできる。
研究功労賞
化学工学会正会員に限らず、化学工業技術に関連する業務に当たり、装置、器具の開発・改良､特殊技能及びデータの取得・整理などを通して、研究支援に貢献のあった者に授与される。高専、大学、及び企業関係者など個人を対象とし、同一業績について3名以内の連名で受賞することもできる。
学会活動功労賞
化学工学会正会員、または本部、支部の職員（元職員、嘱託に準ずる者を含む）であり、支部、地区懇話会、あるいは本部の諸委員会での活動、会員増強などの学会活動を通じて、会の発展に貢献のあった者に授与される。
国際功労賞
化学工学会正会員に限らず、化学工学関係の国際会議などの運営及び海外関連学協会との交流・運営に貢献のあった者に授与される。
化学工学会 活動内容
三菱化学株式会社より寄付された池田亀三郎記念基金3,000万円の利子の一部を用いて、学会賞受賞者に併せ授与される。1990年度に設けられた。
副賞
實吉雅郎記念賞
日揮株式会社より寄付された實吉雅郎記念基金2,000万円の利子の一部を用いて、研究賞（1件以内）、研究奨励賞（2件以内）の受賞者に贈られる。1993年度に設けられた。
玉置明善記念賞
千代田化工建設株式会社より寄付された玉置明善記念基金2,000万円の利子の一部を用いて、研究賞（1件以内）、研究奨励賞（2件以内）の受賞者に贈られる。1993年度に設けられた。
内藤雅喜記念賞
東洋エンジニアリング株式会社より寄付された内藤雅喜記念基金2,000万円の利子の一部を用いて、研究賞（1件以内）、研究奨励賞（2件以内）の受賞者に贈られる。1993年度に設けられた。
「化学工学論文集」に掲載された論文の中から、新規性に富む、あるいは完成度の高い優れた論文に授与される。正会員は1編を優秀論文賞候補論文として推薦することができ（自薦／他薦は問わない）、論文誌編集委員会が厳正に審査、選定する。
化学工学会 活動内容
「Journal of Chemical Engineering of Japan」に掲載された論文の中から、新規性に富む、あるいは完成度の高い優れた論文に授与される。正会員は1編を優秀論文賞候補論文として推薦することができ（自薦／他薦は問わない）、論文誌編集委員会が厳正に審査、選定する。
化学工学会正会員であり、化学工学に関する独創的、萌芽的な教育（講義、演習、実験など）を実践している満50歳以下の教員に授与される。推薦者は正会員、あるいは化学工学系の学科／大学院専攻を取り纏める責任者（学科長／専攻長に相当する者）に限られ、被推薦人の了解を得た後、推薦書1通を配達が証明できる方法で提出する。推薦された候補者は、業績内容説明書を教育奨励賞係に配達が証明できる方法で提出しなければならない。なお、化学工学会会長及び人材育成センター長、教育奨励賞選考委員は、受賞候補者となることはできない。
支部活動などを活性化させることで会に貢献のあった者に授与される。(1) 新規に事業を起こし、功績がある、(2) 地域に密着して活動し、地域に多大な貢献を及ぼした、(3) 長期間にわたり活動を続け、功績がある、④ 化学工学会全体に多大な寄与を及ぼした、⑤ その他、支部活動において顕著な業績をあげた、以上5つの基準に合致し、各支部から推薦を受けた者が対象となる。
富士ヶ根
富士ヶ根（ふじがね）は、日本相撲協会の年寄名跡のひとつ。初代・富士ヶ根が四股名として名乗っていたもので、その由来は定かではない。
慈願寺 (八尾市)
慈願寺（じがんじ）は、大阪府八尾市にある真宗大谷派の寺院。山号は福井山。本尊は阿弥陀如来。
慈願寺 (八尾市) 歴史
那須資村は、親鸞が東国を布教している時に親鸞に帰依して信願房法心と号した。後に二十四輩のひとりに数えられる法心は、下野国那須郡志賀崎に念仏道場を開きこれを慈願寺と名付けた。その後、法心は親鸞とともに上洛して終始親鸞に仕えた。親鸞の死後、親鸞の遺命を受けて弘安3年（1280年）に河内国渋川郡久宝寺村に再び慈願寺という名の寺が建立されたこれが当寺である。
文明2年（1470年）に蓮如が河内国久宝寺村にて布教活動を開始すると、当寺を中心として久宝寺寺内町が形成されて行く。しかし、明応年間（1492年 - 1501年）に蓮如は当寺の住職であった法円の協力を得て、久宝寺村に新たに西証寺（現・顕証寺、久宝寺御坊）を建立した。そのため、以降は久宝寺寺内町の中心は顕証寺に移ってしまい、慈願寺は顕証寺の世話寺として貢献することとなった。
天正8年（1580年）、石山合戦の講和に際して当寺は教如の抗戦派に与し、顕如の講和派に与した顕証寺と対立する。それにより、慶長7年（1602年）に本願寺が東西に分裂した際には当寺は大谷派に属し、本願寺派に属した顕証寺との関係がさらに悪化してしまう。
慈願寺 (八尾市) 歴史
慶長11年（1606年）11月に久宝寺村を支配する顕証寺および安井氏に対抗するため、当寺は久宝寺村の慈願寺を破却して森本行誓ら17人衆とともに久宝寺村を出た。移転先は大和川（現・長瀬川）東岸の若江郡八尾（現・八尾市の中心部）であるが、当時はまだ荒地であった。
慶長12年（1607年）3月に教如によって八尾に大信寺（八尾御坊）が建立されると、当寺は東本願寺の院家として八尾御坊の役寺を務めた。また、八尾に移転してきた集落は若江郡寺内村と称するようになった。この移転集落が後に八尾寺内町となる。
万治3年（1660年）に大信寺が現在地に移転した際には、当寺も大信寺の南隣に移転している。
文化11年（1814年）に本堂が焼失するが、文化14年（1817年）に再建されている。
2006年（平成18年）に本堂、山門など境内の建築物が国の登録有形文化財に登録された。
慈願寺 (八尾市) 行事
お逮夜市（おたいやいち）
毎月11日と27日に旧八尾寺内町一帯で開かれる露店市。27日は親鸞のお逮夜であるが、11日は信願房法心のお逮夜という説がある。
宮崎ラーメン
宮崎ラーメン（みやざきラーメン）は、宮崎県で提供されているご当地ラーメン。豚骨からスープをとる博多ラーメンの系統であるが、ドロっとした豚骨特有の濃厚さがなく、九州の他県の豚骨ラーメンと比べるとあっさりとした豚骨スープが特徴。宮崎県北地域ではこってりとしたスープを提供している店も多い。
麺は、加水率が高く柔らかめの太麺が使われる事が多い。好みによってニンニク醤油をスープに入れることもある。たくあんが突き出しとして供されるのが基本である。
2007年には日清食品の「行列のできる店のラーメン」シリーズでカップ麺化された。
神戸物産
株式会社神戸物産（こうべぶっさん、英: KOBE BUSSAN CO.,LTD.）は、兵庫県加古川市に本社を置く日本の企業。
1981年（昭和56年）創業。食品スーパー事業を中心に、外食・中食事業やエコ再生エネルギー事業なども手掛けている。主に業務用食品の販売を手がけるフランチャイズチェーン (FC) 方式のチェーンストアである「業務スーパー」を展開していることで特に知られており、当名称は同社の商標となっている。
なお、広島市に拠点を置く株式会社アクト中食（1911年〈明治44年〉創業）は、当社の「業務スーパー」と業態が同じ店舗「業務用食品スーパー」を瀬戸内地方で展開しているが、互いに無関係である。
神戸物産 事業
事業展開はフランチャイズチェーン制（FC制）を採っており、神戸物産は業務スーパー・フランチャイズ本部及びエリアライセンス本部として経営ノウハウを統合し、組織化したシステムを本部と加盟店の関係上で指導援助する。
首都圏地盤の「酒市場ヤマダ」を運営する株式会社ボン・サンテと手を組んでいる店もある。
食品スーパー事業は、農畜産物の生産から製造加工、小売販売まで自社グループで行っている。2021年時点で45か国と取引があり、海外に50数か所の自社工場と協力工場を持ち、独自の成分表・工程表で完全に差別化されたオリジナル商品の開発・製造を行う独自のシステムにより、原材料の調達から生産・管理・及び貿易・配荷・販売までのサプライチェーン・マネジメントの統合的な仕組みを作り、ローコスト体制の小売販売業というシステムを構成する。
また海外での投資業務も行っている。2014年9月にはマンハッタンの3 West 36th Streetにしゃぶしゃぶ店「Shabu Shabu Kobe」を開店し（翌年閉店）、2017年には439-443 West 54th Streetに、畳と日本式の風呂を備えた91室7階建てのホテルと和食レストランを開業予定も計画中止。