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見習騎手 中央競馬の見習騎手
日本の中央競馬においては、騎手免許取得5年未満で通算勝利度数100回以下（詳細は後述）の騎手のことを指す。競馬用語では「アンチャン」とも言われる。「若手騎手」と呼ぶ場合は見習騎手以外の騎手をも含む場合が多い（詳細は後述）。
現在、中央競馬における見習騎手の減量制度はハンデキャップ競走と特別競走（重賞競走も含まれる）を除く一般競走に適用される。
見習騎手の区分の条件の1つである勝利度数とは中央競馬の競走での勝利数のみならず、地方競馬指定交流競走ならびに国際セリ名簿基準委員会によるパートI認定を受けている日本国外の重賞競走においてJRAの競走馬登録を受けている馬に騎乗して得た勝利数も含む。その為、JRA通算100勝達成時に既に見習騎手ではなくなっているケースもありうる。また、勝利度数は当該競走の出馬投票締切前日までの成績により判定され、出馬投票締切の時点で区分（斤量）は確定する為、週単位の開催途中で勝利を積み重ね、区分が変更に至る場合でも同一週内の開催中に区分が変更されることは無い。
見習騎手 中央競馬の見習騎手
また、見習騎手の対象となるのは騎手免許取得5年目までとなり、5年を過ぎると勝利度数に関わらず減量の特典は無くなる。デビューから5年の間はこの減量を活かして成績を残す騎手もいる。そういった騎手は減量が無くなっても将来的には騎乗依頼も多くなる。逆に減量の特典がある間に成績を残せなかった場合は、減量が無くなった場合に騎乗依頼が少なくなり、障害競走への騎乗にシフトするケースもある。実際に減量があるので見習騎手を起用するといった関係者は多い。
減量制度を適用している見習騎手についてはJRA発行のレーシングプログラム、競馬新聞、スポーツ新聞等に掲載される出走表に以下のような「▲」「△」「☆」の印で減量されていることを表している。
2019年3月1日より、中央競馬で女性騎手に対する減量制度（2kg減）が見習騎手の減量制度とは別個に導入（見習期間終了後も恒久的に適用される）され、「◇」「★」が記号に追加。女性見習騎手の減量は最大で4kgまでとなる。
2023年より平地競走と障害競走の減量規定を別個に規定、2025年より障害競走に初騎乗した日から5年間を「障害競走新規騎乗騎手」として障害競走において見習騎手と同等の取り扱いを開始（詳細は後述）。
見習騎手 中央競馬の見習騎手
ただし、2023年より平地競走の負担重量の最低重量は50kg（特に競馬番組で指定する競走では49kg）、障害競走は3歳56kg、4歳以上は57kgと定められている（日本中央競馬会競馬施行規程第75条）ため、減量適用でもこの最低重量を下回る事はない。
また、JRAの内規により平地・障害の各競走問わず通算勝利度数が31回に満たない騎手はGIおよびJpnI競走に騎乗することができない（障害のJ・GI競走は除く）。
2020年1月11日、中山第6競走で藤田菜七子がエンドーツダに騎乗し勝利。これにより通算101勝となり見習騎手を卒業。制度導入後、「◇」初適用の女性騎手となった。
2021年3月6日、阪神第1競走でデビュー戦となった古川奈穂が「★」の初適用となった。同日の小倉第2競走でも同じくデビュー戦となった永島まなみが「★」で出走している。
1980年代以前は単に騎手免許取得3年未満の騎手のことを見習騎手と呼んでいた。2kg・3kg減には勝利数の上限が存在したが1kg減に関しては勝利数の上限が存在せず、騎手免許取得3年未満であればどれだけ勝利していても1kg減の恩恵を受けることができた。また競走面でも1980年代前半まではオープンクラスの一般競走（いわゆる「平場オープン」）もあったため、一線級の馬が出走する際の負担重量を減らすために見習騎手で挑むこともよく行われている。
見習騎手 中央競馬の見習騎手
しかし、1980年代後半に入り武豊を始めとする当時の若手騎手がデビュー直後から数多くの勝利を挙げるようになり、特に武は2年目より関西リーディング首位になるなどリーディングジョッキーが重量の恩恵を受ける状態となり「ベテラン騎手以上の勝利数を挙げている騎手に減量の恩恵を与えるのは制度の趣旨に反する」などの意見が高まり、1994年に制度が改正され、現在のように1kg減に関しても勝利数の上限が設けられるに至っている。
2004年には勝利度数の規定が変更され、「3kg減（▲）」が「勝利度数20回以下」→「30回以下」、「2kg減（△）」が「21 - 30回」→「31 - 50回」、「1kg減（☆）」が「31 - 100回」→「51 - 100回」となっている。
しかし、2000年代に入ると、地方競馬出身騎手や外国人騎手が通年免許や短期免許を取得できるようになったことやエージェント（騎乗依頼仲介者）制導入もあり、一部のトップ騎手に騎乗馬が偏る傾向がみられるようになり、見習期間解除後に騎乗機会に恵まれず、若くして引退する騎手もみられるようになった。
見習騎手 中央競馬の見習騎手
このためJRAでは「若手騎手の騎乗環境を整え、騎手の育成を図る」ため、2015年11月18日の2016年の競馬番組発表において、2016年3月1日より見習騎手の負担重量の減量期間について「騎手免許取得3年未満→5年未満」へ延長することを発表した。この見直しにより、騎手免許取得から3年が経過し負担重量の減量適用が解除されていた3名の騎手について、改めて3月1日より負担重量の減量が適用されている。
2022年に障害専門騎手として小牧加矢太がデビューし、好成績を上げたことから、2023年シーズンから規定が変更された。平地競走と障害競走で勝利度数が分けられることになり、障害競走では「3kg減（▲）」が「勝利度数10回以下」に、「2kg減（△）」が「11 - 15回」、「1kg減（☆）」が「16 - 20回」、「21回以上」は減量無しとなった。これにより、小牧は2023年中に障害競走のみで21勝を挙げて、減量を卒業する可能性が高まっている。
2025年からは、新たに障害競走に騎乗する騎手の環境を整備する観点から、障害競走では「（障害競走に）初騎乗してから5年未満」に関して、前述の勝利度数に応じて減量適用がされることとなった。
現在、中央競馬においては「騎手免許取得7年未満」の騎手のことを若手騎手と呼ぶ。これは2004年より若手騎手限定競走が設けられ、騎乗できる騎手が対象である。若手騎手限定競走は競馬開催日の1競走のみ、主に「第3場（福島・新潟・中京・小倉）の平地未勝利ないし1勝クラスの一般戦」で設定される。ただし、極稀に主場の特別競走として設定されることもある。見習騎手に対しては、特別競走でない限りは、上記で述べた減量制度も合わせて適用される。
若手騎手の定義は、2004年から2008年2月までは「騎手免許取得後6年未満」であったが、2008年3月から「7年未満」へと変更された。勝利度数の規定に関しては当初から変動はない。2019年から勝利度数の規定が撤廃された。
見習騎手 地方競馬の見習騎手
地方競馬における見習騎手の取り扱いは主催者ごとに異っているが、女性騎手の減量制度については2019年4月1日から北海道（門別）と南関東地区（大井・川崎・船橋・浦和）を除く各競馬場がJRAの制度に合わせた内容で統一導入。2019年9月30日から南関東地区で導入開始、北海道（門別）も翌年度の競走規定にて明文化され女性騎手の減量制度は平地競走が行われる全ての主催者でほぼ統一されたものが導入されている（詳細は女性騎手#女性騎手に対する減量特典を参照）。ばんえい競馬は見習騎手・女性騎手の減量は荷物の重さ（ばんえい重量）に対して適用され（それぞれ10kg）、騎手重量自体は変更されない。
主催者によっては見習騎手の騎乗できる競走を制限している。川崎競馬場（南関東4場）所属の町田直希のように、免許期間や勝数が規定に満たないものの減量解除申請を行い受理され、減量が解除されて騎乗できる競走の制限も解除された事例もある。
見習騎手 地方競馬の見習騎手
従来、中央競馬の見習騎手が地方競馬の交流競走などで騎乗する際は、主催者によって対応が分かれていた。例として、2016年に騎手免許を取得した藤田菜七子が地方競馬へ遠征の際に一般競走にも騎乗しているが、南関東4場においてはJRAの見習騎手が騎乗する際の減量については明文化された規定がなく、各主催者の番組ごとの対応になったために、デビュー時に騎乗した川崎競馬の例に則り、その後騎乗した浦和競馬、船橋競馬においても減量が適用されなかった。その反面、高知競馬では「20勝以下の女性騎手4kg減（「★」印）」が適用され、金沢競馬では女性騎手の1kg減だけ適用された。なお、重賞や特別競走での減量はいずれの競馬場でもなかった。
減量は（騎手重量ではなく）ばんえい重量に対するものとなる。ばんえい競走#重量も参照。
以下は2020年度の規定による。
2020年4月現在。
岩手競馬では「減量騎手」と呼称。2022年4月現在。
2022年現在。
2021年4月現在。
男性騎手の減量適用期間は、最初の騎手免許取得日から起算して5年後の同日の2日前まで。女性騎手は期間に限度はない。
2024年現在。
2019年4月からJRAに準じた減量に変更され、改定時点で新基準の対象であった長谷部駿弥、永井孝典、松木大地に適用された。
なお、2019年3月までの減量については、免許取得後の年数に関わらず10勝未満が2kg（表示△）、11勝以上20勝未満が1kg（表示☆）の減量であった。
2021年4月現在
2022年現在。佐賀競馬では「減量騎手」と呼称。
旅行時間測定システム
旅行時間測定システム（りょこうじかんそくていシステム）とは、道路監視システムの名称。通称Tシステム。
道路上に設置されたカメラによって通過車両を撮影し、ナンバープレート情報を抽出する情報収集装置と、それを解析するシステムからなる。原理的には犯罪車両の追跡や事後的な行動把握、公安の情報収集などの目的などで使われる自動車ナンバー自動読取装置（Nシステム）と同じものである。
「Tシステム」は、交通流速の計測などを行いドライバーへの目的地までの到達予定時間などの情報を提供することが目的の設備であるとされている。しかし、情報収集装置が集める情報は基本的には「Nシステム」のものと大差なく、掲げられた目的や後処理の部分が異なるにすぎない。実際に「Tシステム」が収集した情報が犯罪捜査に使われたと考えられる事例も存在する。また1999年発出の「警察庁 丁刑企発第165号 自動車ナンバー読取システムとの接続について」によれば、Tシステムで取得した情報とNシステムの情報とを統合することを明示しており、Tシステムの情報も犯罪捜査に使われる可能性がある。
旅行時間測定システム
プライバシー侵害の可能性など問題点などについては自動車ナンバー自動読取装置の項目を参照。
同様の用途の装置は他にVICSの光ビーコン装置があり、車両側への旅行時間・渋滞情報の提供、また映像解析が必要ないため比較的安価で設置が可能だが、車上にVICSビーコンユニットが載っている車しかサンプルにできないという欠点がある。
マッドマックス
『マッドマックス』（原題: Mad Max）は、1979年公開のオーストラリアのアクション映画作品である。
監督のジョージ・ミラーと主演を務めたメル・ギブソンの出世作品であり、後にシリーズ化された。特殊撮影や舞台設定など、国内外の多くの作品に影響を与えた。
マッドマックス あらすじ
暴走族による凶悪事件が多発する社会となった近未来の荒廃したオーストラリアの路上が舞台になる。
暴走族で警官殺しの凶悪犯、ナイトライダーは、暴走族専門の特殊警察「M.F.P.（Main Force Patrol）」から、追跡用に改造されたパトカー「V8インターセプター（パシュート・スペシャル）」を奪って逃走。「M.F.P.」に所属する敏腕警官、マックス・ロカタンスキーはこれを発見し追いつめた末に、ナイトライダーは運転操作を誤って事故死する。
友人だったナイトライダーの死を知ったトーカッター率いる暴走族は自分達をコケにした報復としてM.F.P.を襲撃すべく行動する。まず、一味の一人であるジョニー・ザ・ボーイがM.F.P.隊員ジム・グースらに逮捕されるが、不起訴となり、失態を犯した彼はトーカッターに脅され、グースを襲撃。彼が運転していた車両はトーカッター一味により横転させられた挙げ句、火を点けられた。僚友グースの被害を見たのち、マックスは辞職を申し入れるが、マックスの腕を惜しんだ上司フィフィの提案を聞き入れて休暇を取り家族と共に数週間の旅行へ出発。しかし、トーカッター一味が妻を美人だとして目を付け、絡んだ事を切っ掛けに、これが原因で一味が妻子を襲撃、息子・スプローグの命が奪われ、妻・ジェシーは重体となった。
マッドマックス あらすじ
怒りに駆られるマックスは、報復を行うべく、スーパーチャージャー付きV8エンジンを搭載し600馬力にまでチューンナップされたもう1台の漆黒の特殊追跡車「V8インターセプター（ブラック・パーシュート・スペシャル）」をM.F.P.本部から無断で持ち出し、互いの復讐を賭けトーカッター一味と激突する。
インターセプターの馬力と速度によって、凶悪な暴走チームは壊滅。逃げおおせたかに見えたジョニーも捕えて私刑に処し、インターセプターのハンドルを握るマックスは暗雲立ち込める地平線へと続く一本道を疾駆する。
マッドマックス 登場人物・キャスト
括弧内は正式名である。
マックス（マクシミリアン）・ロカタンスキー / Max（Maximillian）Rockatansky
演 - メル・ギブソン
M.F.P.迎撃担当官の警察官で、本作の主人公。搭乗する車両のコールサインは『01』で、高度なドライビングテクニックと戦闘技術を持ち合わせたフィフィからも一目置かれる生え抜きの敏腕隊員。
妻にジェシーがおり、スプローグの父親。ややクールながら、明るい一面やナイーブな一面も見せる人間味溢れる好漢で周囲からの信頼も厚い。家族にも深い愛情を抱いている。しかし、親友・グースの命を奪われた事で、前日まで普通に生きていた彼が死に、自分だけは生きている事に罪悪感を覚えるようになる。更に暴走族の追跡に快楽を感じ始めている自身にも恐怖し、フィフィの引き止めにも耳を貸さずM.F.P.を辞職しようとするが、彼からしばしの休暇を与えられ、家族とのんびりとした時間を過ごすことになる。しかし、そんな休息の時も束の間にトーカッター一味によって、妻は傷付けられ、我が子は殺されてしまう。親友だけでは飽きたらず、何よりも大切な家族すら奪ったトーカッター一味への怒りから、遂に狂気（Mad）に取り憑かれる。そして、水平二連式のソードオフ・ショットガンと無断で持ち出したインターセプターで武装し、復讐に走り出す。最終的に左膝と右腕に深手を負いながら、辛くも復讐を遂げる。
マッドマックス 登場人物・キャスト
フィフィ（フレッド）・マカフィー /  Fred（Fifi）Macaffee
演 - ロジャー・ワード
M.F.P.隊長。筋骨隆々の身体に禿頭でゴート髭の男。観葉植物を育てるのが趣味。マックスの腕を誰よりも見込んで必要としており、彼が辞職を申し込んできた時は、「誰もヒーローを信じてはいないが、今人々にはヒーローが必要だ。そして、お前こそがそのヒーローだ」と言いつつ、彼が戻ってきてくれる事を信じて考え直させようと休暇を与える。
ジム・グース・レインズ / Jim "Goose" Rains
演 - スティーヴ・ビズレー
M.F.P.一番の荒くれ隊員で、別名「不死身のグース」。S&W M13を武器として装備しており、1976年製カワサキ・Z250、1977年製カワサキ・Z1000に搭乗。車両のコールサインは『ゴスリング1』。マックスの親友で、ややクールな彼とは対照的に大仰な言動が目立つ激情家。しかし、犯罪者を許さない確かな正義感も持ち合わせている。単独行動中にトーカッター一味の急襲を受け、生きたまま火を付けられてしまい、搬送先の聖ジョージ病院で死亡。
サース / Sarse
演 - スティーヴン・クラーク
マッドマックス 登場人物・キャスト
右目上の絆創膏と髭がトレードマークの隊員で、追跡担当官。S&W M28を武器として装備しており、スカットルと共にフォード・ファルコンXAセダンに搭乗。車両のコールサインは『マーチヘア』。
スカットル / Scuttle
演 - ジョージ・ノヴァク
サースとコンビを組む隊員で、追跡担当官。コールサイン『マーチヘア』のフォードファルコンXAセダンにサースと共に搭乗し、運転係を務める。
ループ / Roop
演 - スティーヴ・ミリチャンプ
小太りで長身の隊員で、フォードファルコンXBセダンに搭乗する追跡担当官。車両のコールサインは『ビッグ・ボッパー』。血気盛んで威勢は良いが、パトロール中に青姦するカップルを覗くなど勤務態度は怠慢で、ナイトライダー追跡の際には周囲への被害も省みない等、総じて素行は暴走族達と大差ないほど悪い。
チャーリー / Charlie
演 - ジョン・リー
ループとコンビを組む坊主頭の隊員。ループには振り回され気味で、ナイトライダー追跡中にもループの運転ミスが元による事故で喉に重傷を負い、その後は電気式人工喉頭を使用している。
バリー / Barry
演 - デイビッド・キャメロン
M.F.P.の車両整備士。V8インターセプターの製作に携わり、マックスにガレージでグースと共に自身の作品を興奮気味に紹介していた。
マッドマックス 登場人物・キャスト
ラバタッチ / Labatouche
演 - ジョナサン・ハーディ
警察隊統括管理官。度々市民への被害も引き起こしているM.F.P.には頭を悩ませている。剣道が趣味の様で、フィフィと話している時はスーツの上から防具を付け、片手には竹刀と面を持っていた。
トーカッター / The Toecutter
演 - ヒュー・キース・バーン
マッドマックス 登場人物・キャスト
カワサキ・Z1000に乗り、流浪の暴走二輪チームを統率する、蓬髪のカリスマじみた雰囲気を漂わせる男。顔の周りはよく蠅が飛び回っている。片方の眉毛を剃っている。犯罪行為で方々を荒らしまわっていた最中、友人であったナイトライダーの死の報を聞きつけウィー・エルサレムに現れ、M.F.P.への報復へと動き出す。グース達に一度逮捕される失態を犯したジョニーにグースを襲わせ、挙げ句の果てに嫌がる彼にグースを殺させようとする等、身内にも容赦ない性格。その後、ジェシーと出会い、彼女の美貌に惹かれ絡むが、金的蹴りを喰らった挙げ句、車で逃げられる。彼女を追っていたカンダリーニが走行車に鎖を巻き付けた結果、彼の右手が千切れてしまった事から、逆恨みをして執拗に彼女らを追い回し、スプローグを人質にその仲間の右手との交換を要求。メイからショットガンを向けられて納屋に仲間諸共閉じ込められるが脱出し、尚も執拗に彼女らを追い掛け、ジェシーとスプローグをバイクで轢き殺す。その後、マックスからの逆襲で仲間達がやられた事を受け、ババらと共に彼に対しての反撃を仕掛ける。追ってきたマックスとの執拗なチェイスの末、最期は反対車線を走ってきた大型トラックにバイクごと衝突、轢き潰されて死亡した。
ババ・ザネッティ / Bubba Zanetti
演 - ジョフ・パリー
マッドマックス 登場人物・キャスト
トーカッターの右腕的存在の男。金髪短髪、寡黙で鋭い目つきをしており、常に仏頂面。武器はモーゼルを愛用する。グループの乱暴狼藉に積極的に関わることは少なく、またメンバーの質の低下に不満を漏らしており、特にジョニーには手を焼いている。終盤のマックスの復讐で仲間がやられた事を受け、トーカッターと共に反撃に動く。倒れた振りをしているジョニーを囮にマックスの左膝を撃ち抜き、更に右腕を轢いて深手を負わせる。トーカッターの忠告を無視し、彼にとどめを刺そうとバイクで突進するが、間一髪で銃を手にしたマックスに射殺される。
ジョニー・ザ・ボーイ / Johnny the Boy
演 - ティム・バーンズ
トーカッター配下。犯罪現場で酩酊していた所をM.F.P.に逮捕、留置される失態を犯すも証拠不十分で不起訴。自分を連行したグースを逆恨みし、トーカッターからケジメを付けるよう釘を刺された事もあり、彼の乗ったバイクに細工をして転倒させる。しかし、それだけでは満足しないトーカッターから、転倒した車から漏れ出した燃料に着火して彼を殺すよう強要され、嫌がってトーカッターと揉み合いになった弾みでマッチを引火させてしまい、結果的に彼を殺害してしまう。
マッドマックス 登場人物・キャスト
終盤では、トーカッター達と離れて一人逃げおおせるが、遺体から追い剥ぎをしていた所をマックスに見つかり、燃料が漏れ出した事故車に超合金製の手錠で足を括り付けられる。そして、即席の爆破装置を作ったマックスに「手錠は切るのに10分かかるが、足首なら3分で切れる」の言葉と共に鋸を渡され、必死に命乞いをしながら爆死する。
スターバック / Starbuck
演 - ニック・ガッザーナ
ナイトライダーの遺体回収の際にトーカッター達と同行。又、マッドガッツと共に通りかかったジェシーに一味の中で最初に目を付けていた。その後、インターセプターに乗ったマックスに追い立てられ転倒、死亡したと見られる。
クランク / Clunk
演 - バートランド・カダート
トーカッター配下の一人。タンクローリーへの燃料強奪にも参加し、タンクローリーの前をバイクでわざと遅く走り、速度を落とさせる役割を担った。しかし、最終的にマックスに追い立てられ、橋から川に転落する。
カンダリーニ / Cundalini
演 - ポール・ジョンストン
髭がトレードマークのトーカッター配下。自分達から車で逃げようとするジェシーの車に逃がすまいと鎖を巻き付けたが、右手を引きちぎられてしまう。最期は不明。
マッドガッツ / Mudguts
演 - デヴィッド・ブラックス
マッドマックス 登場人物・キャスト
トーカッター配下の一人。顔色の暗い男。女性のマネキンに欲情して顔を舐める等、下劣な一面を見せていた。その後はタンクローリーへの燃料強奪にも参加したが、マックスに追い立てられ、クランクと共に橋から川に転落する。
ディアバンド / Diabando
演 - ハワード・エイノン
トーカッター配下の一人。参加したタンクローリーの燃料強奪では、燃料を収集のためのチューブを投げ渡している。最後はマックスに追い立てられた末に転倒。
クロフォード “ザ・ナイトライダー” モンタザーノ / Crawford "The Nightrider" Montazano
演 - ヴィンス・ギル
新人警官を殺害した逃走犯。警察無線に向かって自分の名を笑いながら叫ぶ喚き声を挙げ続け、盗難車両である1台目のV8インターセプターでサース達を振り切って尚も暴走するが、待ち構えていたマックスに追い立てられた途端に怯えて泣き出し、運転を誤って事故現場に突っ込んで爆死する。
ナイトライダーの彼女 / Nightrider's Girl
演 - ルル・ピンカス
ナイトライダーが運転する盗難車助手席に搭乗。ナイトライダー同様、哄笑を挙げ続ける。マックスに追い立てられ、諦めかける彼を励ますも、ナイトライダーの誤運転が元で諸共爆死する。
ジェシー（ジェス）・ロカタンスキー / Jessie（Jesse）Rockatansky
マッドマックス 登場人物・キャスト
演 - ジョアン・サミュエル
マックスの妻。サックス演奏を特技としており、『貴方に夢中』という意味のハンドサインを示す等、夫・マックスとの関係は良好で、彼の事を常に気に掛けていた。しかし、休暇中での道中、美人だという事で絡んできたトーカッター一味に対し、金的蹴りで逃れるが、逃げる際に追い掛けようと彼女の走る車に鎖を巻き付けた一味の一人の右手が千切れてしまった事から付け回され、彼ら一味の襲撃を受ける。どうにか逃げようとするが、乗った自家用車はトーカッターらによって細工がされており、途中で故障してしまう。車を捨てて走って逃げるが、スプローグ諸共轢かれ、一命は取り留めたものの、脾臓、肝臓、肺、腎臓を損傷し、胸部打撲、左大腿骨骨折等の重傷を負う。
本作では上記のように重傷を負ったものの、一命を取り留めたとの言及がなされているが、続編『マッドマックス2』冒頭の回想では、2本の十字架の前にマックスが立つシーンが入ることから、その後死亡したものと見られる。
スプローグ・ロカタンスキー / Sprog Rockatansky
演 - ブレンダン・ヒース
マックスとジェシーの子。まだ幼子だったが、トーカッター一味によってジェシー諸共轢かれ、命を奪われる。
メイ・スウェイシー / May Swaisey
演 - シェイラ・フローランス
ロカタンスキー一家が休暇で向かった先の農場主である老女。一家は「メイ叔母さん」と呼ぶ。彼らとは旧知の仲の様で、スプローグを人質に取られたジェシーを助け、果敢にショットガンを向けて彼らを納屋に閉じ込める。そのまま、ジェシーとスプローグ共々逃げようとするが、そこから尚も追ってきた一味とショットガンで応戦しようとするが、守りきれなかった。
ベンノ / Benno
演 - マックス・フェアチャイルド
メイの農場にいる大柄な男。知的障害があるようで、メイ曰く「子供のようなもの」だが、彼女との関係性は不明。
ジギー / Ziggy
演 - ジェリー・デイ
保安官。メイ同様、ロカタンスキー一家とは旧知の仲の様で、彼らの車に付いていたカンダリーニの右手を回収する。その後、危機感を抱いたマックスから頼まれたメイは彼を電話で呼ぶが、間に合わなかった。メイのことをメイ叔母さんと呼ぶ。
マッドマックス 用語
サンシティ / Sun City
近未来のオーストラリアにある架空の都市。M.F.P.による管理下の「セクター（部門）」。
司法省 / Halls of Justice
アウトバックにあるオーストラリア連邦警察のM.F.P.の本部である老朽化した建物。
メイン・フォース・パトロール（M.F.P. / Main Force Patrol）
オーストラリア連邦警察特殊警察部門。対暴走族の対抗策として政府により1983年に設立された。エンブレムは盾の中に五角星、上方に翼が描かれており、下方には『MAINTAIN RIGHT』と刻まれている。国の不安定なエネルギー不足による混乱が起きた時、族がアウトバックの町々で略奪など行って傍若無人の限りを尽くして無法状態となった為、その対策として結成される。しかし、隊員達は荒くれ者も多く、市民への被害も度々起きている。ブロンズバッジを付けた隊員達は制服として黒いレザースーツを着用しており、黄色いフォード・ファルコンベースのM.F.P.パトロールカー（グースの様にカワサキ・Z1000ベースのM.F.P.パトロールオートバイも存在）に搭乗する。
マッドマックス 用語
セクター26・9号幹線/ HIGHWAY 9, SECTOR 26
M.F.P.が巡回していた幹線道路。道路沿いにカフェと併設された給油所がある。年間57人もの死亡者を出しており、「高死亡率道路」とされている。
アナーキー・ロード / ANARCHIE ROAD
アウトバックにある道路。
農場
メイ・スウェイシーが所有する広大な農場。ロカタンスキー一家の休暇先で、森林に囲まれ、敷地内には海岸がある。農場主のメイとベンノが暮らす。
ウィー・エルサレム / Wee Jerusalem
トーカッター一味がナイトライダーの遺体を引き取りに訪れた、鉄道駅がある集落。
マッドマックス 主な登場車両
V8インターセプター / ブラック・パーシュート・スペシャル（1973年製 フォード・ファルコンXB GT351 ハードトップ・限定モデルの改造型）
M.F.P本部で作られた2台目の特殊迎撃用車両であり、物語終盤でマックスが無断で持ち出し、暴走族を追跡する。ベースは黒く塗装されたフォード・ファルコンで、ノーズに空力パーツ（ARCADIPANE PRODUCTS製ノーズコーン/フロントマスク）を配し、ウェイアンド社製スーパーチャージャー、ツイン・オーバーヘッド・カムを装着した排気量351立方インチ（5.8リッター）のV8エンジンにより600馬力、最大トルク80kg - mを発揮する。助手席側に青いパトランプを、運転席天井に無線機を備えている。シフトレバーの赤いプッシュプルスイッチで過給器をオンオフする（現実の過給器は常時動作するものであるため、動作スイッチは存在しない）。過給器自体もダミーで、演出のため電気モーターで動作するものである。
M.F.P.パトロールカー（フォード・ファルコンXAセダン、XBセダン）
マッドマックス 主な登場車両
M.F.P.隊員達が乗る黄色く塗装された車体の同じくフォード・ファルコンベースのパトロールカー。作品自体が古いので、警光灯も、反射鏡はなく、グローブ内でライト4つがモーターにより回転する形式（1970年代はこの形が普通だった）。各隊員が搭乗する車両毎にコールサインがあるが、マックスの車両はイエロー・インターセプターとも呼ばれている。
V8インターセプター / パーシュート・スペシャル（ホールデン・モナーロHQ 1972）
ナイトライダーが警官を殺し奪って乗っていた、1台目の特殊迎撃用車両。上記のインターセプターと同様の名前だが、こちらはベース車両が異なる。
カワサキ・Z1000
グースが乗るパトロールオートバイ。
トーカッターの暴走族のオートバイ
カワサキ・Z1000、Z900、ホンダ・CB750、ノートンコマンドーなど。
マツダ・ボンゴ
序盤のカーチェイスでマーチヘアと衝突し大破する。監督ジョージ・ミラーの車を使用している。
マッドマックス 作品解説
監督のジョージ・ミラーは医学生時代に負傷者を搬送する救急車に同乗したことがあり、この経験がバイオレンスシーンの参考になったという。もっとも、劇中での直接的なバイオレンス描写は少なく、代わりにそれを暗示させる映像効果を挿入することで表現している（例：マックスが病床のグースを見た瞬間、画面が不気味に揺らめく）。
1970年代のオーストラリアでは暴走族が社会問題化しており、暴走族やバイクが登場する映画が多数制作された。特に1974年のマッドストーンは主要キャストの多くがマッドマックスにも出演している。
低予算映画であり、その大半をフォード・オーストラリア製のファルコンXBを改造したインターセプターを始めとする車輌の改造に費やしたため、金銭的な余裕は無かった。撮影の多くで既存の建物を利用しており、M.F.P.が入っていた司法省のビルは昔の水道局のものを、地下駐車場はメルボルン大学のものを使っていたという。『ブレア・ウィッチ・プロジェクト』に抜かれるまでは「制作費と興行収入の差が最も大きい映画」としてギネスブックに掲載されていた。
スタントマンによるアクション・シーンでは、無謀な撮影により2名の死者が出たと噂された。DVDのコメンタリーでも「死者が出た」となっているが、グース役のスティーヴ・ビズレーや元撮影スタッフなどのインタビューなどでは否定されている。
マッドマックス 作品解説
クライマックスのトーカッターとトラックの激突シーンの撮影は、車両が破損する事にトラックの持ち主が難色を示したため、車体前面に鉄製の頑丈なガードを取り付けて行われた。ガードに貼り付けた板にはトラックのライトやラジエーターのイラストが描かれ、ライトが点灯したときの黄色い色までつけてある。衝突場面はロングショットでの撮影であったが、そのままでは呆気無い最期となるため製作陣は剥き出た両眼のアップを挿入する事でショッキングさを強め、よりインパクトのある場面となるよう演出した。この手法は後のシリーズにも活かされる事になる。
オーストラリアの俳優はオーストラリア特有の訛りがあるため、劇場公開時にはアメリカ人による吹き替えの英語版に差し替えられた。吹き替えは配給会社の判断だった模様で、監督のミラーは事前の断りも無く声を差し替えられたことに対して不満を露わにしている。
主演のオーディションに現れたメル・ギブソンはボロボロの服装だった。前夜に喧嘩をして、そのまま来たという。これをミラーが気に入って主演が決まった。メルは当時演劇学校に通う学生だった。
マッドマックス 作品解説
暴走族のリーダーであるトーカッターを演じたヒュー・キース・バーンはマッドストーンにも出演していたが、キャスト決定時点ではバイクの免許を持っておらず、撮影時は免許を取得したての初心者状態だったという。映像に登場する暴走族は、セリフのある者やスタントマンを除けばほとんどが本物だったため、現場には不穏な空気が流れていたとのこと。当時オーストラリアで社会問題となっていた暴走族を登用することで映画に真実味を持たせ、さらに、彼ら素人を使うことで予算を安く上げるという思惑もあった。トーカッターの片腕でもある副リーダー“ババ”役のジョフ・パリーは、セリフが少ない上に演技も達者とは言えず、その容姿も「悪のオーラが全身から漲っている」ことなどから、本物だとの噂が絶えなかった。登用した暴走族グループの親分がこのパリーだとされたこともあるが、その後、日本のファン達の調査により、俳優であったことが判明している。
マッドマックス 影響
“ロックさせた前輪を軸に後輪をパワースライドさせ、路上に円を描くようにタイヤ痕を付ける”という技の呼び名「マックスターン」は、この作品に由来する。和製英語であり、海外では単に「ドーナッツ」と呼ばれている。
マッドマックス エピソード
公開から年月を経た現在でも、劇中で使われたバイクのカウルなどのパーツが国内外サイトのネット通販にて見かけられ、主役カーであるV8インターセプターのレプリカが製造されている。さらに本作の関連グッズは近年その価値を上げている。2種類ある劇場公開当時の宣伝用チラシは共に美品状態であれば1枚数千円、また無版権モノだがインターセプターを模った「消しゴム」2種もまた美品状態であれば1台数千円で取引されている。
マッドマックス ノベライズ
1979年3月にCircus Booksから出版された映画版の内容に基づいたテリー・ケイ（Terry Kaye）により書かれたノベライズ小説がある。現在は絶版。
マッドマックス オリジナル・サウンド・トラック
Mad Max: Original Motion Picture Soundtrack Soundtrack
（作曲）Brian May
ロビンソン・カノ
ロビンソン・ホセ・カノ・メルセデス（Robinson José Canó Mercedes, 1982年10月22日 - ）は、ドミニカ共和国サン・ペドロ・デ・マコリス州サンペドロ・デ・マコリス出身のプロ野球選手（二塁手）。右投左打。リーガ・メヒカーナ・デ・ベイスボル（メキシカンリーグ）のメキシコシティ・レッドデビルズ所属。愛称はドンチューノー。
ロビンソン・カノ 経歴
父ホセ・カノも1980年にヤンキースとアマチュアFAで契約し、1989年にヒューストン・アストロズで6試合に登板した元投手である。父はジャッキー・ロビンソンにちなんで息子に「ロビンソン」と名付けた。自身はドミニカ共和国で育ち、サンペドロ・デ・マコリス市サンペドロ・アポストル高校で野球とバスケットボールの選手として活躍した。
2001年に同校卒業後、父と同じニューヨーク・ヤンキースとプロ契約を結び、プロ入りを果たした。マイナーリーグで徐々に力をつけていったが、シーズン打率3割やOPS8割を超えるような目立った活躍はなかった。
2005年はAAA級チームで24試合の出場で打率.333、OPS.942などの好成績を残し、5月3日にメジャー初昇格を果たす。同年、3年連続盗塁王に輝いた事もあるトニー・ウォマックから二塁手のポジション奪取に成功し、打率.297、14本塁打、62打点を記録。特に、チームの快進撃ともなった9月攻勢で活躍し、週間MVPや9月のルーキー・オブ・ザ・マンスを受賞した。初めてのプレーオフとなるディビジョンシリーズでも全5試合にフル出場し、打率.263、5打点、3二塁打などと一定の活躍を見せた。同シーズンのアメリカンリーグ新人王投票ではヒューストン・ストリート（アスレチックス）に次ぐ2位に入った。
ロビンソン・カノ 経歴
2006年はオールスターゲームの投票では二塁手部門で1位で選出されたが、膝の違和感から故障者リストに登録され、辞退した。しかし、怪我から復帰した8月8日以降の成績では打率、二塁打数、打点でリーグトップであった。欠場の影響で欠けていた規定打席にも9月末に到達し、首位打者争いに絡む活躍を見せた。また、9月のプレイヤー・オブ・ザ・マンスにも輝く。最終的に残した打率.342は同僚デレク・ジーターに1厘差に迫るリーグ3位の数字で、二塁打数もリーグ2位であった。オフのMVP投票では22位に入った。また、シルバースラッガー賞を受賞している。
2007年はロジャー・クレメンスがヤンキースに復帰する可能性を作るため、背番号を（クレメンスが去った後カノが付けていた）22番から24番に変更した。また、体重もメジャーデビュー時は80kgも無かったが、92kgに増やした。同年シーズンは前半こそ不調に陥ったが、最終的に打率3割を残し、本塁打・打点で自己最多を記録した。
2008年2月7日、球団と調停を回避し4年総額3000万ドルで契約を延長した。
ロビンソン・カノ 経歴
2009年はシーズン開幕前の3月に開催された第2回ワールド・ベースボール・クラシック（WBC）のドミニカ共和国代表に選出された。シーズンでは自己最多かつリーグ最多タイの161試合に出場し、打率は2年ぶりの3割を記録した。また、自身初となる200安打と25本塁打を記録した。オフのMVP投票では17位に入った。
2010年は、2年連続となる200安打を達成し、自身4度目の打率3割以上、自己最高の29本塁打、自身初の100打点以上を記録した。四球が自己最多を記録したことで、出塁率も自己最高を残した。また、自身2度目となるオールスター出場を果たした。シーズン終了後には、自身2度目のシルバースラッガー賞と自身初となるゴールドグラブ賞を受賞した。MVP投票ではジョシュ・ハミルトン、ミゲル・カブレラに次ぐ3位に入った。
2011年8月25日、オークランド・アスレチックス戦で記録された、MLB史上初の1試合1チーム3満塁本塁打の一員となった。カノは5回裏に1本目の満塁本塁打を放った。カノに続いて、6回裏にラッセル・マーティン、8回裏にカーティス・グランダーソンが満塁本塁打を放ち、記録が樹立された。MVP投票では6位に入った。
ロビンソン・カノ 経歴
2012年は、4番を任される事が多くなった。初めて30本塁打の大台をクリアし、シーズン最終戦まで9試合連続でマルチヒットを記録した。ところが、10月14日のデトロイト・タイガースとのリーグチャンピオンシップシリーズ第2戦でプレーオフ24打席連続無安打となり、1996年のボビー・ボニーヤを抜いてプレーオフのワースト記録を更新した。シーズン終了後に翌年の1500万ドルのオプションが行使され、残留が決まった。MVP投票では4位に入った。
2013年はシーズン開幕前の3月に開催された第3回WBCのドミニカ共和国代表に選出され、2大会連続2度目の選出を果たした。同大会のMVPになった。この年でヤンキースとの契約最終年となる。4月2日には、音楽プロデューサーのジェイ・Zが経営するレーベルのロック・ネイションがビジネスをスポーツ事業まで拡大し、スコット・ボラスと契約を解除しロック・ネイション（Roc Nation Sports）と契約した。レギュラーシーズンでは、7年連続159試合以上となる160試合に出場し、5年連続となる打率3割超えを記録。打点も2年ぶりに100の大台に到達した。9月13日のボストン・レッドソックス戦の1回表にシフトを逆手に取って三塁線へのバントによる二塁打を記録するという珍プレーがあった。MVP投票では5位に入った。10月31日にFAとなった。
ロビンソン・カノ 経歴
2013年12月12日にシアトル・マリナーズと10年総額2億4000万ドルで契約を結んだ。
2014年は5年連続25本以上記録していた本塁打こそ14本まで減少したものの、打率.314を記録し、6年連続3割以上となった。また、自身初のシーズン2桁盗塁を決めた。MVP投票では5位に入った。また8月20日に日米野球2014の選抜メンバーに選出された。11月15日に行われた第3戦で日本代表の西勇輝から右足小指に死球を受けて骨折し、そのまま帰国した。
2015年は開幕から不振に陥り、6月終了時点で打率2割前半、4本塁打だったが、後半戦は打率.331、15本塁打を記録した。シーズンではメジャーに昇格してから初めて三振の数が100を超え、本塁打数は21まで戻したが、2009年から続いていた打率3割超えが6年で途切れた。
2016年は前半戦終了時点で、本塁打は昨年全体の数に並んだ。9月3日のロサンゼルス・エンゼルス戦で史上4人目となる12年連続での30二塁打を達成。最終的に161試合で自己最多の39本塁打を放った。守備面でもDRSで+11を記録し、3年ぶりのプラスに転じた。オフの12月5日に第4回WBCのドミニカ共和国代表に選出され、3大会連続3度目の選出を果たした。MVP投票では8位に入った。
ロビンソン・カノ 経歴
2017年はシーズン開幕前に選出されていた第4回WBCに参加。シーズンでは8月4日のロイヤルズ戦で史上63人目の通算500二塁打を達成した。9月21日のレンジャース戦でキーオン・ケラから史上146人目の通算300本塁打を記録（二塁手としてはロジャース・ホーンスビー、ジェフ・ケントに次ぐ3人目）。
2018年5月13日のデトロイト・タイガース戦で死球を右手小指に受けて骨折し、翌日から10日間の故障者リストに入った。さらに5月15日にMLBコミッショナー事務局からフロセミドによる薬物規定違反で80試合の出場停止の処分が科せられた。8月15日のオークランド・アスレチックス戦で復帰した。最終成績は打率.303、10本塁打、50打点だった。しかし出場試合数は自己最少の80試合、13年間続いていた連続シーズン30二塁打の記録は途絶えた。守備面では本来二塁手であるディー・ゴードンの移籍もあり、復帰後は一塁や三塁を守ることがあった。
2018年12月1日に2対5の大型トレードが成立し、ヘルソン・バウティスタ、ジェイ・ブルース、ジャレッド・ケルニック、アンソニー・スウォーザック、ジャスティン・ダンとのトレードで、エドウィン・ディアス、及び金銭2000万ドルともにニューヨーク・メッツに移籍した。
ロビンソン・カノ 経歴
2019年は故障に悩まされ、107試合の出場に留まった。5月7日には通算2500安打に到達し、7月23日のサンディエゴ・パドレス戦では3本塁打を放ったが、最終成績は打率.256、13本塁打、39打点で、打点は自己最少、三振率は自己ワーストだった。
2020年は打率が2年ぶりに3割を超えるなど復調した。オフの11月18日に薬物検査で禁止薬物のスタノゾロールが検出され、1年間の出場停止処分を受けた。期間中は年俸2400万ドルも支払われない。
2022年に2年ぶりに公式戦に復帰したが、打率が2割を切るなど不振で、5月2日にDFAとなり、そのまま自由契約となった。
2022年5月13日にサンディエゴ・パドレスと契約した。移籍後は更に調子を落とし、6月2日にノマー・マザラのメジャー昇格に伴いマイナーへ降格し、そのまま自由契約となった。しかし、同月10日にマイナー契約で再契約した。
2022年7月11日に金銭トレードでアトランタ・ブレーブスへ移籍し、同日中にメジャー契約を結びアクティブ・ロースター入りした。8月1日にDFAとなった。
2023年3月に開催された第5回WBCのドミニカ共和国代表に選出され、4大会連続4度目の選出を果たした。9月15日にベースボール・ユナイテッドの共同オーナーとして参入した。
2024年3月1日にリーガ・メヒカーナ・デ・ベイスボル（メキシカンリーグ）のメキシコシティ・レッドデビルズと契約を結んだ。
ロビンソン・カノ 選手としての特徴
広角へ打ち分けるシュアな打撃が持ち味。一定の長打力も併せ持ち、逆方向へ強い打球を放てる。
ロビンソン・カノ 人物
前述の通り、実父のホセ・カノも元メジャーリーガー（投手）であり、また10歳離れた実弟のホセリト・カノは2019年にルートインBCリーグの新潟アルビレックスBCに所属した投手という野球一家である。
ラブラドール・レトリバー
ラブラドール・レトリーバー（ラブラドール・レトリバー、あるいはラブラドール・リトリーバーとも。英: Labrador Retriever）は、大型犬に分類される犬種。元来、レトリーバー（獲物を回収 (Retrieve) する犬）と呼ばれる狩猟犬の一種であるが、現在はその多くが家庭犬として、あるいは盲導犬や警察犬などの使役犬として飼育されている。
ラブラドール・レトリバー 概要
ラブラドール・レトリーバーの特徴として、本来の使役用途である網にかかった魚の回収に適した、水かきのついた足があげられる。カナダ、イギリスで登録頭数第1位で、アメリカでも1991年以来、2020年現在もなお登録頭数第1位の人気犬種である。また、洞察力、作業力に優れ、オーストラリア、カナダ、イギリス、アメリカなど世界各国で、身体障害者補助犬、警察犬など様々な用途に最適な犬種として使役されている。ラブラドール・レトリーバーは活発で泳ぐことを好み、幼児から高齢者までよき遊び相手であるとともに保護者の役割も果たす犬種である。
ラブラドール・レトリバー 歴史
現在のラブラドール・レトリーバーの原産地にあたるのは、カナダのニューファンドランド島（現在は半島と同じニューファンドランド・ラブラドール州に属する）である。ラブラドール・レトリーバーの血統のもととなった犬種は、16世紀にニューファンドランド島に入植した人々が特別な目的のために飼育していたセント・ジョンズ・ウォーター・ドッグだった。ニューファンドランド島原産のニューファンドランドよりもやや小さいためレッサー・ニューファンドランドとも呼ばれていた、やや小柄で短毛のセント・ジョンズ・ウォーター・ドッグが漁に用いられ、魚網の牽引や網からこぼれ落ちたニシンやタラの回収といった作業に使役された。このセント・ジョンズ・ウォーター・ドッグこそがラブラドール・レトリーバーの祖先犬である。タキシード模様とも形容される、ベースが暗色で、胸、脚、あご、マズル（鼻先）がホワイトの被毛というセント・ジョンズ・ウォーター・ドッグの特徴は、現在でもラブラドール・レトリーバーの血を引くミックス犬の外観に表れることがある。さらに純血種のラブラドール・レトリーバーにも、俗にメダルと呼ばれる胸部に見られるホワイトの斑点や、脚部やマズルにホワイトの差毛が表れることがある。
ラブラドール・レトリバー 歴史
ニューファンドランド島セントジョンズ地域の入植者には、イングランド人とアイルランド人が多かった。この地方の漁師は漁船同士の間に綱を渡す、小船を牽引させる、水中の魚網を回収させるなど、様々な用途にセント・ジョンズ・ウォーター・ドッグを用いていた。そしてセント・ジョンズ・ウォーター・ドッグの忠誠心と作業を好む性質は、漁師にとってこの上なく価値ある財産となっていった。
19世紀初頭に、ニューファンドランド島との漁業貿易が盛んだったイングランドのドーセット州の港湾都市プール (英語: Poole) へ多くのセント・ジョンズ・ウォーター・ドッグが持ち込まれ、当地の紳士階級の間で水鳥猟に適合した狩猟犬としての能力を高く評価されるようになった。その後、イングランドでは少数とはいえセント・ジョンズ・ウォーター・ドッグを繁殖する犬舎は存在したが、当時のニューファンドランド島の羊畜産保護政策と、イングランドの狂犬病の検疫を目的とした犬の輸出入制限によって、セント・ジョンズ・ウォーター・ドッグは徐々に姿を消して行った。
ラブラドール・レトリバー 歴史
19世紀のイングランドで、初代マルムズベリー伯ジェームズ・ハリス（1746年 - 1820年）と第2代マルムズベリー伯ジェームズ・エドワード・ハリス（1778年 - 1841年）は、自身の領地での鴨猟のためにセント・ジョンズ・ウォーター・ドッグ系の猟犬を繁殖しており、第5代バクルー公ウォルター・モンタギュー・ダグラス・スコット（1806年 - 1884年）、第6代バクルー公ウィリアム・モンタギュー・ダグラス・スコット（1831年 - 1914年）とその末子ジョージ・ウィリアム・モンタギュー・ダグラス・スコットも、現在のラブラドール・レトリーバーの作出と血統の確立に貢献した。1880年代にマルムズベリー伯家から贈られ、バクルー公家の繁殖計画に使われたエイヴォン（バクルー・エイヴォン）とネッドという犬が、現在のラブラドール・レトリーバーの直接の祖先であると考えられている。
ラブラドール・レトリバー 歴史
セント・ジョンズ・ウォーター・ドッグが最初にイングランドに持ち込まれたのは1820年頃といわれているが、その優れた能力は以前からイングランドでも噂になっていた。言い伝えによると、漁船に乗っているセント・ジョンズ・ウォーター・ドッグを見たマルムズベリー伯爵が、すぐさまこの犬種数頭をイングランドに輸入する手配をしたといわれている。これら最初期のラブラドール・レトリーバーの祖先犬は、その高い知能と水中や水辺でのあらゆるものを回収する能力によってマルムズベリー伯爵に強い印象を与えた。そしてマルムズベリー伯爵は、自身が所有するすべての犬舎でセント・ジョンズ・ウォーター・ドッグのさらなる改良と血統の確立を決意したのである。
セント・ジョンズ・ウォーター・ドッグに関する初期の記録はわずかながら残っている。1822年にスコットランド人探検家ウィリアム・コーマックが、ニューファンドランド島を徒歩踏破した。このときの旅行記に「鳥の回収に適した鳥猟犬として見事なまでに訓練されているだけでなく、他にもあらゆる用途に適した犬である。〔中略〕直毛あるいは短毛の犬が好まれているのは、凍て付くような天候のこの地では、長毛の犬だと水が毛に凍り付いて動きにくくなるためだ」という記述がある。
ラブラドール・レトリバー 歴史
他にもピーター・ホーカー大佐による「あらゆる狩猟犬の中でもずば抜けて優れている。この犬はほとんどがブラックの被毛で、ポインターよりは小さい。頑強な脚と短い直毛を持ち、背中に届くような巻き尾ではない。非常に敏捷で脚力があり、泳ぐことも得意な勇敢な犬である〔中略〕、そして嗅覚の鋭さは驚嘆に値する〔後略〕」という記録もある。
イングランド人地質学者ジョゼフ・ジュークスの著作『ニューファンドランド旅行記 1839年から1840年 Excursions In and About Newfoundland During the Years 1839 and 1840』には、セント・ジョンズ・ウォーター・ドッグに関する「今日海辺で、細身でブラックの短毛の犬を見た。イングランドで知られているニューファンドランドの犬とは全く異なる外見だった。細くとがった鼻先と細長い尾を持ち、やや細く見えるが頑健な脚と細身の体躯をしている。被毛は短く直毛だった」「この地方ではもっともよく見かける犬で〔中略〕その顔つきは凛々しいとはいえないが、知性を感じさせる労働意欲に溢れた顔立ちである〔中略〕水に飛び込むとすぐに泳ぎだし、網を張り巡らせてそこに魚を追い込んでいった。私には全く信じられないような光景で、特に何の訓練もされていない犬であるということを聞いたときにはさらに驚愕した」という記述がある。
ラブラドール・レトリバー 歴史
現在ラブラドール・レトリーバーとして知られている犬種のもととなったのは、セント・ジョンズ・レトリバー、セント・ジョンズ・ドッグ、レッサー・ニューファンドランド（小さなニューファンドランド）などと呼ばれていた犬種である。後にこれらの犬種がイングランドへもたらされたときに、すでにイングランドに持ち込まれていた、より大きなニューファンドランド犬と区別するために、出身地域名にちなんで「ラブラドール」と呼ばれるようになった。しかしながら実際のセント・ジョンズはラブラドールではなく、南部のアバロン半島に位置している。
ラブラドール・レトリーバーに関する最初の文献は1814年のピーター・ホーカーによる『若き猟師への指南書 Instructions to Young Sportsmen』、最初の絵画作品は1823年のエドウィン・ランドシーアによる『コーラ、ラブラドールの雌犬』、最初の写真は1856年に撮られたホーム伯爵家の犬「ネル」である。その後、1870年までにはイングランドで「ラブラドール・レトリーバー」という名称が一般的になっていった。イギリスのケネルクラブに公式犬種として認められたのは1903年、アメリカのケネルクラブに公認されたのは1917年である。セント・ジョンズ・ドッグは1980年代初めごろに純血種としての血統は絶えてしまい、最後の2頭の写真が撮影されたのは1981年である。
ラブラドール・レトリバー 歴史
ラブラドール・レトリーバーには、ブラック以外にイエローとチョコレートの被毛を持つ仔犬が時折生まれていたが、これらの毛色が正式に認められたのは20世紀になってからのことで、それまでは生後間もなく間引きされることもあった。記録に残る最初のイエローのラブラドール・レトリーバーは、1899年にC.J.レドクリフ中佐の犬舎で生まれたベン・オブ・ハイドである。チョコレートのラブラドール・レトリーバーが作出されたのは1930年代だが、1892年にバクルー公家の犬舎でチョコレートの斑点模様の子犬が生まれたという記録も残っている。
イエロー（イエローに分類されている近似色も含む）
現在イエローと呼ばれている毛色は、ブリード初期の20世紀半ばではもっと濃い色でほとんどバタースコッチ色ともいえる茶色っぽい毛色であり、イギリスのケネルクラブがゴールド（金色）とまではいえないとしてこの毛色をイエローと指定するまでは、一般にゴールデンと呼ばれていた。20世紀の終わりごろにはより明るいイエローやクリームのラブラドール・レトリーバーが好まれるようになった。現在のラブラドール・レトリーバーに見られるイエロー系の毛色はほとんどがこのタイプで、ほかにはフォーン（淡黄褐色）もよく見られるイエロー系の毛色となっている。
ラブラドール・レトリバー 歴史
1980年代にはイギリスのブリーダーの間で、ゴールドやフォックスレッド（赤狐色）の毛色を再評価する動きがあり、三頭のラブラドール・レトリーバーによってこれらの毛色の復活が試みられた。中でもバルリオン・キング・フロスト（ブラックの毛色、1976年頃生）という犬が種オスとして用いられ、この犬を親として生まれた子犬はつねに非常に濃いイエローの毛色だった。このことからバルリオン・キング・フロストは「フォックスレッドの被毛の再作出にもっとも大きな影響を与えた犬」といわれている。バルリオン・キング・フロストの孫に当たるウィンフォール・タバスコ（1986年生）も有名な犬となり、「現在のフォックスレッドのラブラドール・レトリーバーの父」と呼ばれ、イギリスでチャンピオン犬となった唯一のフォックスレッドのラブラドール・レトリーバーである。ウィンフォール・タバスコの血を引き、フォックスレッドの毛色を持つレッド・アラートやスクリームショー・プラシド・フラミンゴといったラブラドール・レトリーバーは、非常に高い評価がなされている。
チョコレート
ジャック・ヴァンダーウィクはチョコレートの毛色を持つすべてのラブラドール・レトリーバーの血統を調査し、その血統が8系統に集約されたという記録をラブラドールネット・データベースに登録した。しかしながら、チョコレートは20世紀以前には確立した毛色とは見なされておらず、ヴァンダーウィク自身も、20世紀以前のラブラドール・レトリーバーについての追跡は可能かもしれないが、記録として残ってはいないと認めている。20世紀始めごろには、フラットコーテッド・レトリバーやチェサピーク・ベイ・レトリバーなどとラブラドール・レトリーバーが交配されたという記録が残っており、これらの犬種の血統がラブラドール・レトリーバーにチョコレートの毛色をもたらした。そしてチョコレートのラブラドール・レトリーバーは、20世紀始めにフィーバーシャム伯爵が所有する犬舎で毛色が確立された。
ヴァンダーウィクが調査した血統を辿ると、1880年代の3頭のブラックのラブラドール・レトリーバーに行き着く。バクルー・エイヴォン（オス）とその子孫、マームズベリ・トランプ（オス）そしてマームズベリ・ジュン（メス）である。後年のモーニングタウン・トーブラもチョコレートの毛色の発展に寄与した重要なラブラドール・レトリーバーで、他にもバクルー犬舎の血統台帳には、1908年のピーター・オヴ・ファスカリによって当該犬舎にチョコレートの毛色が導入されたという記録が残っている。
ラブラドール・レトリバー 概説
ラブラドール・レトリーバーは比較的大型の犬種で、オスの標準的な体重は29 - 40kg程度、メスは25 - 32kg程度である。45kgを超えるラブラドール・レトリーバーは肥満犬と見なされ、アメリカン・ケネルクラブのスタンダードでは失格とされているが、この体重を大きく超えるラブラドール・レトリーバーも少なくはない。毛色はあまり重要視されず、狩猟犬としての能力向上を目的として改良された結果、現在のラブラドール・レトリーバーの特徴、気性が生まれている。