hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
カワサキ・ニンジャZX-10R モデル一覧
2020年11月23日に2021年モデルが発表された。外装が一新されており、2011年型〜2019年型とは大きく異なり、ニンジャH2ルックとなった。新しいカウリングはエアロダイナミクスに注力したもので、旧型比ダウンフォースは17％増加、ドラッグは7%減少するとされている。外観は大幅に異なるもののエンジン・車体の変更は小規模であり、エンジンは従来型をベースにEURO5の排ガス規制に対応、最高出力は従来型と同一ながら最高出力発生回転数は13,200rpmと低回転寄りとなった。また、1速と6速がワイド化され街中での乗り易さを獲得している。車体はスーパーバイク世界選手権からのフィードバックを受けてディメンションの小変更がなされている。
装備面では、灯火類はすべてLEDライト化、メーターパネルはTFTフルカラー液晶を採用。またハザードランプスイッチがようやく搭載された。
500台限定生産のスーパーバイクホモロゲーションモデル「ZX-10RR」は従来のチタンコンロッドに加え軽量ピストン、低摩擦ピストンピン、専用カムシャフト、専用バルブスプリングを採用、最高出力は従来型と同一ながら発生回転数は14,000rpmと高回転化、レースベース車としてのポテンシャルが高められている。
カワサキ・ニンジャZX-10R モデル一覧
カワサキは2022年の9月に2023年型を発表しており、ホームページの製品情報ではスペックに変更はなくカラーリングの変更のみと思われていたが、2023年の2月6日に追加情報として2023年型のZX-10RRには可変吸気ファンネルが採用されていることが発表されたが、これはレース専用の装備でレース用ECUへ換装しないと作動しない。また、FIMのホモロゲーション車両リストにおける2023年型ZX-10RRの注釈には、”no balancer rotational parts”との記述があり、二次バランサーもキャンセルされていると考えられる。
国内における2025年モデルの販売は2024年9月1日とした。KRTエディションのカラーおよびグラフィックを刷新するとともに、スタンダードカラーのニンジャZX-10Rも新色（メタリックフラットスパークブラック×エボニー）に変更された。
さらに、レース専用モデルを国内で特別発売。受注期間は10月22日から12月13日となっている。北米向けのABSなし仕様をベースとしているが、装備や主要諸元は概ね前年モデルから変更されていない。
北米や欧州ではニンジャZX-10RRも発表されており、2024年モデルから性能はそのままにカラー変更のみとなっている。
本天沼
本天沼（ほんあまぬま）は、東京都杉並区の町名。現行行政地名は本天沼一丁目から三丁目。住居表示実施済み区域である。
本天沼 地理
杉並区の北東部に位置する。町域の北は早稲田通りを境界として下井草に隣接する。東は中杉通りが町界となり、東から南東部にかけて阿佐谷北と接する。南は天沼本通りを境に天沼と接し、西は清水と接する（町名はいずれも杉並区）。町域は三角形状に広がり、東から順に一丁目から三丁目が並ぶ。町域内は主に住宅地として利用される。
住宅地の地価は、2025年（令和7年）1月1日の公示地価によれば、本天沼1-13-4の地点で60万8000円/m2となっている。
本天沼 歴史
江戸時代には多摩郡天沼村の一部であった。明治時代以降、杉並村（のち杉並町）に編入され、1932年に東京市杉並区の一部となった。このとき、旧天沼村の地域は「天沼一丁目・二丁目・三丁目」となった。
1965年、住居表示が施行されるに際して、旧天沼一・二丁目（南部）と三丁目（北部）には別個の町名を付すことになった。このとき、北側の旧天沼三丁目が「本天沼」を名乗り、1965年1月1日に現在の本天沼一丁目から三丁目が成立した。天沼村の語源となった弁天池は現在の天沼三丁目にあり、「本天沼」はかつての天沼村の本村を意味しない。
本天沼 世帯数と人口
2025年（令和7年）3月1日現在（杉並区発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
本天沼 学区
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2016年1月時点）。
本天沼 交通
町域内には、鉄道駅はないが、南側はJR中央線荻窪駅が至近にあり最寄駅として扱われる。南西側の阿佐ケ谷駅も距離的には至近であり商圏の範囲となる。北側は西武新宿線・井荻駅、下井草駅、鷺ノ宮駅（中野区）が利用可能な範囲にあり、日大二高通り・早稲田通り・中杉通り沿いのバスの便を利用する者も多い。
本天沼 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
全英映像等級審査機構
全英映像等級審査機構（ぜんえいえいぞうとうきゅうしんさきこう、英: British Board of Film Classification）は、イギリスの映像審査機関。映画及びビデオ、コンピュータゲームを審査し、レイティングを実施する。前身は、全英映画検閲機構、もしくは英国映画検閲委員会。略称・BBFC。
全英映像等級審査機構 概要
1909年成立の映画法に基づいて1913年に設置されたBritish Board of Film Censors（全英映画検閲機構）が前身。設置当時から政府から独立した民間団体であったが、1984年に「検閲よりも（等級）分類がより重要な業務になったため」名称を変更した。
1984年以降、劇場映画だけでなくビデオソフトも審査対象に追加。後にコンピュータゲームも審査対象とされるが、1994年に業界団体・Entertainment and Leisure Software Publishers Association（ELSPA）が自主審査基準を公表したことに伴ってゲームの審査はELSPAへ委嘱する形となり、2003年以降はELSPAの審査基準を引き継いだ汎欧州ゲーム情報（PEGI）に委嘱を行っている。ただし、それ以降もイギリス国内で発売されるゲームソフトの一部（主にPEGIの「18+」区分ソフトと一部の「16+」・「12+」区分ソフト）にはPEGIのレイティング表示の代わりにBBFCのレイティング表示が記載されている。
2007年4月にコンピュータゲームがプレイヤーやその保護者、或いはゲームを全くプレイしない層にどのように受け止められているか社会的な影響を調査した結果をまとめた報告書を公表した。
悲しい期待
悲しい期待  （슬픈기대、スルプンキデ）は、オム・ジョンファ の2枚目のオリジナルアルバム。1996年1月にene mediaよりリリースされた。
サッカーボスニア・ヘルツェゴビナ代表
サッカーボスニア・ヘルツェゴビナ代表（サッカーボスニア・ヘルツェゴビナだいひょう、BiH nogometna reprezentacija）は、ボスニア・ヘルツェゴビナサッカー連盟（FSBiH, NSBiH）によって構成される、ボスニア・ヘルツェゴビナのサッカーのナショナルチームである。
愛称はズマイェヴィ（Zmajevi）、または1998年までの国章に描かれたフルール・ド・リスからズラトニ・リリャニ（Zlatni Ljiljani）。
サッカーボスニア・ヘルツェゴビナ代表 歴史
ボスニア・ヘルツェゴビナは1992年にユーゴスラビアからの独立を宣言したが、1995年まで続いたボスニア・ヘルツェゴビナ紛争の影響により、旧ユーゴスラビア構成諸国家の中で、最も国際舞台への復帰が遅れた。ボスニア・ヘルツェゴビナサッカー協会は1996年に、国際サッカー連盟、欧州サッカー連盟に加盟。ワールドカップへの参加は1998年フランス大会予選から、UEFA EURO（欧州選手権）への参加は2000年のベルギー・オランダ大会予選からとなった。
サッカーボスニア・ヘルツェゴビナ代表 歴史
当初、ボスニア・ヘルツェゴビナ協会はボシュニャク人のみで構成されていたが、1998年にクロアチア人が、2001年にはセルビア人が合流し、3民族によるナショナルチームとなった。ただし、クロアチア人やスルプスカ共和国のセルビア人にはクロアチアやセルビアに対しての帰属意識が根深く、ボスニア・ヘルツェゴビナ出身ながらクロアチア代表やセルビア代表に加わる選手が大勢いる。この3民族のそれぞれの代表者が連盟会長職に就いていた ことを国際サッカー連盟（FIFA）と欧州サッカー連盟（UEFA）が問題視し、2011年3月31日までに解決しない場合は資格停止処分を科すと警告していた が結局、3月29日の協会の総会では解決しなかったため、FIFAとUEFAは4月1日をもって資格停止処分を科した。その後、ボスニア・ヘルツェゴビナ出身でユーゴスラビア代表および日本代表元監督のイビチャ・オシムを正常化委員会の座長に据えた協会側が会長職を1人とした制度改革を発表した為、制裁は5月30日に解除された。
2013年10月15日、ヨーロッパ予選を突破し、初のワールドカップ本大会出場を決めた。2014年6月の本大会では第1戦のアルゼンチン戦、続く第2戦のナイジェリア戦ともに敗れ1試合を残しグループリーグ敗退が決定した。それでも、第3戦のイラン戦でワールドカップ初勝利を挙げた。
2016年6月7日、キリンカップサッカー2016決勝で日本代表を2-1で破り、同カップで初優勝した。FIFAワールドカップの2018年ロシア大会は、欧州予選で敗退となった。UEFA欧州選手権には、2021年大会まで本大会出場の経験はない。
サッカーボスニア・ヘルツェゴビナ代表 スタジアム
スタジアムは主にサラエヴォのアシム・フェルハトヴィッチ・ハセ競技場、ゼニツァのビリノ・ポリェが使用される。サラエヴォオリンピックの開会式会場としても使用されたスタディオン・アシム・フェルハトヴィッチ・ハセは、1967年に引退したFKサラエヴォの選手で1964年のユーゴスラビア1部リーグ得点王にもなったアシム・フェルハトヴィッチの功績を称え彼の名を冠している。収容人数は37,500人で、旧称であるコシェヴォ（Koševo）の名も通称として使用される。
サッカーボスニア・ヘルツェゴビナ代表 歴代記録
2023年3月26日時点
2023年3月26日時点
長崎大学医療技術短期大学部
長崎大学医療技術短期大学部（ながさきだいがくいりょうぎじゅつたんきだいがくぶ、英語: School of Allied Medical Sciences, Nagasaki University）は、長崎県長崎市坂本1-7-1に本部を置いていた日本の国立大学である。1985年に設置され、2005年に廃止された。大学の略称は長大医技短。
ザグレブ郡
ザグレブ郡（ザグレブぐん、クロアチア語：Zagrebačka županija）は、クロアチア中央部に位置するクロアチアの郡である。郡都は首都ザグレブである。
名前はクロアチアの首都ザグレブから由来している。人口は309696人（2001年）、面積は3078Km2である。ほとんどはザグレブ都市圏の一部となっている。この郡は非常に歴史的な地域である。都市の1つであるサモボルは1242年から存在して、そして、この地域を訪れる旅行者の休息地の1つとなっていた。
今日では、ザグレバチュカ郡は首都ザグレブと一緒に発展している。ザプレシチ、ヴェリカ・ゴリツァなどの町はザグレブの近隣工業地域であり、他の郡の郡都よりも大きくなりつつある。ザグレバチュカ郡の外縁は、ザグレブに住む人々のレクリエーション地域となっている。
ザグレバチュカ郡と接する郡は、北はクラピナ＝ザゴリエ郡、ザグレブ直轄市、ヴァラジュディン郡、北東はコプリヴニツァ＝クリジェヴツィ郡、東はビェロヴァル＝ビロゴラ郡、南はシサク＝モスラヴィナ郡、南西はカルロヴァツ郡である。
ザグレブ郡 行政区分
ザグレブ郡は、9の市（grad）と25のオプチナ（općina）から成る。
九州大学医療技術短期大学部
九州大学医療技術短期大学部（きゅうしゅうだいがくいりょうぎじゅつたんきだいがくぶ、英語: School of Health Science Kyushu UniversityまたはKyushu University School of Health Sciences）は、福岡県福岡市東区馬出3-1-1に本部を置いていた日本の国立大学である。1971年に設置され、2006年に廃止された。大学の略称は九大医短または医短。
オレたちのオーレ!
『オレたちのオーレ!』は、1993年10月14日から12月23日まで、TBS系列で毎週木曜20:00 - 20:54（JST）に全11話が放送された、毎日放送（MBS）制作のテレビドラマ。
オレたちのオーレ! 概要
サッカーを題材としたコメディタッチの作品で、1993年のJリーグブームを反映し、10月の番組改編期に合わせて企画された。この1993年の10月クールは、『もうひとつのJリーグ』（日本テレビ系列）や『青春オフサイド!女教師と熱血イレブン』（テレビ朝日系列）など、本作品と同様にJリーグブームに乗っかる形で企画・制作されたテレビドラマが複数放送された時期でもあった。そうした中で本作品では、サッカーの要素だけでなく地域おこしや、それを通じた人間模様が描かれたほか、「陽気で軟派」「サッカーに熱狂する国民性」「露出度の高い女性」などといった、日本人がブラジルやラテン系にもつステレオタイプのイメージがそのまま描かれた。
同じくMBS制作で、当時人気を博していたクイズ番組『ダウトをさがせ!』を終了させた上でスタートし、当初は半年間の放送を予定していたが、12月9日放送分では視聴率が5％にまで低迷したため、全11話で打ち切りという結果に終わった。
オレたちのオーレ! ストーリー
府川修はブラジルのサッカー選手だが、試合出場経験は1試合のみで、その試合で決勝点を決め新聞で報道されたことを自慢にして女性をナンパする日々を送っている。つい先日もナンパしたモニカに一目ぼれされた上に結婚を迫られ、彼女の兄弟に追われていた。友人の島田健太はコーディネーターを名乗る怪しい人物で、通訳や観光ガイドのほか、ダフ屋などの仕事も請け負っている。
ある日、府川と島田は日本の舞網町からブラジルに視察旅行に訪れた中西町長と出会い、中西が町おこしのための3億円の使途について悩んでいることを知る。3億円に目を付けた二人は「流行りのサッカーで町おこしを行い第2の鹿島アントラーズを目指そう」と、言葉巧みに中西を丸め込むのだった。
日本へと渡った府川と島田だったが、入団するはずの舞網町の工場チームは既に解散していた。二人は「話が違う」と騒ぎ立てるが、焦る中西町長は島田の話術に乗せられ「3億円の管理は島田に任せる」と約束をする。中西の娘の祐子の主導で新チームを立ち上げようとするが、舞網町の選手の多くは鷹巣町チームのオーナー・三田村麗子によって引き抜かれていた。島田の発案で新聞に選手募集の広告を掲載しセレクションを行うが目ぼしい選手は集まらず、使用する筈の練習グラウンドも鷹巣町の峰岸町長の横槍が入り使用不可となった。
オレたちのオーレ! ストーリー
そんな中、ブラジルにいたモニカが府川を追って舞網町に現れ結婚を迫るが、そこから逃げ出したい府川は鷹巣町チームの麗子に接近する。島田は紆余曲折を経て町から1000万円の準備金を受け取るが、彼を追ってブラジルからやってきた借金取りに脅されて、全額を明け渡すことになる。そのため練習グラウンドが用意できずに砂浜での練習を余儀なくされ、選手の不満が高まる。
地域リーグ加盟を掛けた鷹巣町チームとの試合が迫る中、府川にブラジルのサントスFCからオファーが届く。調子に乗った府川は2日後にブラジルへ渡ると発言するが、その日は鷹巣町との試合当日だった。一方、島田は峰岸から「1000万円の準備金を使い込んだことを公表されたくなければ八百長に応じるように」と持ちかけられていたため、府川を無理に引きとめようとしないが、結局はブラジル行きを諦める。
舞網町と鷹巣町との試合は、峰岸の思惑が外れて接戦となったものの舞網町が敗れ、選手達は意気消沈するが、そこに地域リーグ加盟承認の知らせが届き一転して歓喜の声があがる。一方、府川は一度は諦めたサントスFCからの入団オファーが、まだ取り消されていないことを知り、ブラジル行きを決意するところで物語を終える。
オレたちのオーレ! キャスト
府川修
演 - 大鶴義丹
ブラジルのプロサッカー選手。ただし試合出場は1試合のみ。陽気だが、異性関係にだらしなく、いい加減な性格。
島田健太
演 - 寺脇康文
ブラジルのコーディネーター。舞網町の町おこし資金に目をつけ中西町長に近づく。学生時代はサッカー経験者。
中西祐子
演 - 西田尚美
中西の娘。東京の短大を卒業後に地元に戻り、父親のブラジル視察に同行。高校時代はサッカー部のマネージャー。
江口七海
演 - 大寶智子
舞網町長の秘書。男好きの尻軽な性格。
モニカ・ガルシアス
演 - マルシア
日系ブラジル人。ブラジルで府川と知り合い、彼の後を追って日本へ渡り結婚を迫る。サッカー選手の兄弟がいる。
江口縁
演 - 秋本奈緒美
七海の叔母。「スナック舞網」のママ。祐子や七海の相談相手となる。
水沢
演 - 山口祥行
舞網町チームの選手。地元に戻った祐子を追って、チームに加入した。
篠原錠
演 - 宮下直紀
舞網町にあるバイク屋の店員。事故が原因でサッカーから離れている。
山崎哲夫
演 - 清水圭
中西五郎
演 - きたろう
舞網町町長。ブラジル視察中に府川と島田の口車に乗せられて「第2の鹿島アントラーズ」を目指すことになる。
峰岸三郎
演 - 斉木しげる
隣町の鷹巣町町長。中西とは高校時代からのライバル。舞網町を編入合併し、市に昇格させることを画策する。
三田村麗子
演 - 墨田ユキ
島田の元婚約者。隣町の鷹巣町チームのオーナーを務めている。
オレたちのオーレ! 備考
大鶴義丹とマルシアは、本作品にてブラジルでプレーするサッカー選手と日系ブラジル人の女の子という設定で共演し、マルシアが大鶴にポルトガル語を、逆に大鶴がマルシアに日本語などを教えているうちに意気投合。翌1994年に結婚した（2004年に離婚）。
ホームタウン
ホームタウン（英: hometown）とは、故郷や育った町の意味である。
ホームタウン - JリーグやB.LEAGUEなどのスポーツクラブの本拠地を指す。
主に都心から周辺ベッドタウンへ帰る通勤客向けに設定された列車に付けられる列車愛称。
例：「ホームタウンとちぎ」「ホームタウンさざなみ」「ホームタウンわかしお」など
JICAアフリカ・ホームタウン - 国際協力機構（JICA）が行っていた日本の地方自治体とアフリカ諸国の国際交流事業。
池田仁
池田 仁（いけだ まさし、1992年9月21日 - ）は、東京都出身の日本の元俳優・タレント。
アンブレラ保険
アンブレラ保険（アンブレラほけん;Umbrella Policy）とは、賠償責任保険の場合、企業である被保険者が手配済みの他の施設所有管理者賠償責任保険や生産物賠償責任保険等の保険（第1次保険;Underlying Insurance）で支払われる額または所定の自己負担額（Retained Limit）のいずれか大きい額（注）以上の損害を対象とする上乗せ保険である。傘（かさ;アンブレラ）のように、他の保険を上からカバーしていることから、この名称となっている。
（注）この額は原則として1事故あたり10億円以上、ただし日本国内の油濁損害は50億円以上で設定される。
アンブレラ保険
アンブレラ保険は企業活動に伴う様々なリスクを対象としており、第1次保険となる賠償責任保険では対象外としている自動車保険や労災保険の上乗せとしても機能する。ただし、自動車保険等の独立した種目や労災保険で対応可能なものまでこの保険で対応する趣旨ではないので、この保険の免責金額は通常、自動車保険等が対象としない高額なものが設定される。アンブレラ保険の目的は企業が被る可能性のあるあらゆる賠償事故から企業を防衛するものであるから、利用可能な第1次保険の填補限度額がその保険金支払により減額された場合（例.受託者賠償責任保険で保険金支払があった場合）にも、第1次保険とこの保険との間に補償の隙間が生じないように、当初設定したアンブレラ保険の免責金額が引き下げられる（「ドロップダウン」という）こととされている。
終らない夏
『終らない夏』（おわらないなつ）は、日本テレビ系列で1995年7月19日から同年9月20日まで放送された日本のテレビドラマである。放送時間は、毎週水曜日22:00‐22:54（JST）。
終らない夏 概要
当初、1995年7月12日に放送開始が予定されていたが、報道番組の関係で『星の金貨』の終了日が変更されたため、7月19日からに変更された。夏の終わりに母親が亡くなる、という展開を前提に、喪服を着た向日葵が火葬場の前で立ち尽くす場面からスタート。本編中にも時折、喪服姿の向日葵と彼女の過去形でのナレーションが折り込まれていた。後にV6のメンバーとしてデビューした井ノ原快彦と瀬戸朝香は本作への出演がきっかけで出会い、2007年9月に結婚した。また、松本莉緒（松本恵）の公式デビュー作でもある。
紡木たくの漫画『ホットロード』からのストーリー・登場人物の設定・セリフなどの盗用があると一般視聴者からの指摘、その後テレビ雑誌・スポーツ新聞で報じられ、放送終了後に制作者側が出版社などに謝罪した。そのためノベライズ・再放送・映像ソフト化・オンデマンド配信もなされていない。
2014年に『ホットロード』が実写映画化された際には、本作品の制作局だった日本テレビが制作に関与している。
終らない夏 あらすじ
向日葵が3歳の夏に、両親が考え方の違いから父が家を出る形で離婚。以来、八ヶ岳のふもとの一軒家で、一緒に暮らして来た母とは友達のような関係を保ち、東京へ行った父の貴志とは毎年、7月7日に会うのみだった。
20歳の誕生日を目前にした夏の日、勤務先の町役場に母がやって来た。美大の同級生、鈴木一と再婚するという母に向日葵は面食らう。
そして向日葵自身も、20年前の母と同様に、高校卒業と同時に上京した5歳年上の幼なじみの坂井大介と、東京で出会った浅香耕平との間を、親友である由希を交えた上で揺れ動く。
同時に父から異母妹、真理子の存在を知らされる。心臓の手術をする真理子に「父の仕事仲間」として会い、力になって欲しいというのだ。承諾した向日葵は大介と耕平のいる東京と、八ヶ岳の自宅を往復することになる。
終らない夏 キャスト
藤野貴志：長谷川初範
向日葵と真理子の父。向日葵に対しての愛情は深いものの、薫の性格の奔放さについてゆけなくなり、彼女に親権を託し自ら家を出る形で離婚。同時に上京し起業した数年後に真理子の母と再婚。薫が一と再婚を決意した直後、真理子の手術費用として、一に借金の申し込みをした。しかし同時に再会した薫と頻繁に会ったり、真理子に対して向日葵との間柄を偽って引き合わせたりなどで後妻に嫌な顔をされた事がある。その後、八ヶ岳の家に泊まり、薫と寄り添う様に就寝していた姿を向日葵に叱責されてしまう。
徳島大学医療技術短期大学部
徳島大学医療技術短期大学部（とくしまだいがくいりょうぎじゅつたんきだいがくぶ、英語: School of Medical Sciences, The University of Tokushima）は、徳島県徳島市蔵本町3-18-15に本部を置いていた日本の国立大学である。1988年に設置され、2005年に廃止された。大学の略称は徳大医短。
気象研究所
気象研究所（きしょうけんきゅうしょ）は気象庁の施設等機関である。気象・水象・地象に関する研究を行っている。
8つの研究部と研究総務官、研究調整官、企画室、総務部からなり定員は173名（うち研究職は140名）。茨城県つくば市長峰1番地1所在。
気象研究所 沿革
いわゆる「総人件費改革」の一環として行われる。
2008年
2月26日 - 2009年4月1日を独立行政法人化の期日とする「独立行政法人気象研究所法案」を閣議決定し同日、国会に提出。
6月21日 - 第169回国会の閉会に伴い、継続審議となる。会期末に近づいた6月18日にようやく国土交通委員会への付託が行われたが一度も法案が審議されなかった。
12月25日 - 第170回国会の閉会に伴い廃案となる（この国会でも一度も法案が審議されなかった）。
福島県立光南高等学校
福島県立光南高等学校（ふくしまけんりつ こうなんこうとうがっこう）は、福島県西白河郡矢吹町田町にある県立高等学校。
福島県立光南高等学校 概要
福島県内で総合学科が設置された初めての高校に当たる。
福島県立光南高等学校 部活動
運動部
2021年夏（第103回）では、前年まで独自大会を含めて夏の大会14連覇中の聖光学院高校を準々決勝で下し話題となった(その後決勝まで進むも日大東北高校にサヨナラ負けした)。
文化部
サンルーフ
サンルーフ（英語：sunroof）は、自動車の屋根に装備される開口部である。ガラスや透明な合成樹脂の場合は天窓と呼ばれ、通常、その中で開閉式のものを指す。
サンルーフ 解説
サンルーフは多様な構造と形態が考案されており、メーカーにより様々な呼称が用いられている。乗用車に装着されることが多いが、観光バスに装着される例もある。アメリカの高級車市場では、本革シートと並ぶ必須の装備であり、セダン・ワゴン・クーペ・SUV問わず全てのグレードでサンルーフが選択装備できる。冬季の日照が少ない欧州では、早くから大衆車にも広く普及している。車に高級感を求める人が多い中国市場でも装着車が多い。
一方日本国内では、高温多雨多湿という気象条件による錆の発生、重量増による燃費の悪化や室内高の減少、車両価格の上昇や雨漏りなどのトラブルによる出費の増加を嫌うほか、後述の死亡事故の懸念から敬遠する者が少なくなく、日本ではサンルーフのオプション設定は、高級車やスポーツ車などに多く、大衆車などでは設定がないことが多い。
日本では1972年（昭和47年）に、マルエヌがアメリカのDASと共同開発した後付けタイプのサンルーフであるターポリン製の「オープントップ」を発表 し、一般化した。日本車で初めてメーカー装着のサンルーフを装備した車種は、手動スライド式が1968年（昭和43年）6月のホンダ・N360（追加車種）、電動スライド式は1978年（昭和53年）発表の初代ホンダ・プレリュードである。
サンルーフ 解説
サンルーフの種類は、ヒンジで開閉し、採光と換気が主目的で開口面積は比較的小さく、開放時には後方が上部に張り出すチルトアップサンルーフ、天窓部を屋根の上か屋根と天井の間にスライドさせることで開放し上述のポップアップ構造を併せ持ち、サンルーフとしては最も一般的なスライディングサンルーフがある。外板にガラスを用いたものはムーンルーフとも呼ばれる。観光バスでは屋根肩部に窓を設けることが1950年代から流行した。高さのある渓谷や建築物の観光に適しているパノラマウインドウなどがある。
材質はスチール、アルミ、FRPなどが使用されるが、ターポリン、キャンバスやガラスが使用されることもある。
サンルーフ 安全面の課題
サンルーフの装着のデメリットとしては重量の増加、剛性の低下、室内高の減少、雨漏りなどがあるが、走行中にサンルーフから身体を出すことで、周囲の障害物に身体が衝突する恐れがある。1989年には、広島県にてサンルーフ付きの車両が高さ2.07 m・通行高さ制限1.9 mの高架下を通過した際に、サンルーフから顔を出して遊んでいた幼児2人が高架手前の高さ制限を示す鉄製防護工に頭部を激突させ死亡する事故が発生。2013年10月には、山口県萩市椿東の市道で大型ワンボックスカーが高さ制限1.8 mの高架橋の下を通過した際に、後部座席のサンルーフから顔を出していた女児が、高架橋の下の鉄製防護工に頭を強く打ち、救急車で病院に運ばれたが脳挫傷で死亡した。
マニュアルなどにも走行中に身体を出してはいけないと明記されていることが多く、例えばトヨタ・カリーナEDST180系の取扱説明書には「身体を出さない」「荷物を出さない」「サンルーフの窓枠に座らない」などの旨がイラスト入りで明記されている。
いとこ同志 (1992年のテレビドラマ)
『いとこ同志 -Les Cousins-』（いとこどうし レ・クザン）は、1992年10月14日から同年12月23日まで、日本テレビ系列で毎週水曜22:00 ‐ 22:54 (JST) に放送されていた日本のテレビドラマ。全11話。主演は高嶋政伸。
いとこ同志 (1992年のテレビドラマ) 概要
幼馴染みのいとこ同士、かつて子供の頃に同じものを見て感じていつしか芽生えた、大人になる前の純情な恋はいつまでも特別な思い出。もしも、その人と大人になって再会したら？ということがテーマで、「純情」を本作の軸として結婚適齢期世代を対象視聴者層としたラブストーリー。
共に1988年のNHK連続テレビ小説『純ちゃんの応援歌』でドラマデビューし、これ以後家族ぐるみの付き合いが続いた高嶋政伸と山口智子の主演で、「また二人共演したい」と思い続けていた高嶋の“ラブコール”が実を結んだものと言われている。
いとこ同志 (1992年のテレビドラマ) ストーリー
高知県西部出身の川島敦と川島笑子のいとこ同士が成人し、離れ離れになって5年後、上京後に再び巡り会って繰り広げられるラブストーリー。オープニングでは四万十川に架かる沈下橋を渡る少年期の二人の描写がある。
三好俊吉
三好 俊吉（みよし しゅんきち、1929年（昭和4年）3月16日 - 2020年（令和2年）4月25日）は、日本鋼管（NKK、現JFEホールディングス）の元社長。東京都出身。
NKKでは異例の技術畑出身として社長に就任するが、バブル崩壊以降の景気低迷で1994年ごろから鉄鋼不況が深刻化。業績悪化を受けリストラに着手するも、新日本製鐵や川崎製鉄など他社に比べて立ち遅れ気味で、のちNKKは信用不安から危機を迎えることになる。
山口大学医療技術短期大学部
山口大学医療技術短期大学部（やまぐちだいがくいりょうぎじゅつたんきだいがくぶ、英語: School of Allied Health Science Yamaguchi University）は、山口県宇部市小串1144に本部を置いていた日本の国立大学である。1980年に設置され、2003年に廃止された。大学の略称は山大医短。
ハイソカー
ハイソカーとは、1980年代の日本で、日本産の高級乗用車や上級小型乗用車を指した自動車の俗称。語源はHigh society car（和製英語・ハイソサエティ向け車種の意）を略した造語である。特定メーカーの自動車を指した言葉ではないが、実際にハイソカーとしてカテゴライズされたのはトヨタの4ドア車が多い。
ハイソカー 呼称の経緯
1960年代中盤になると、それまで社用車や公用車として利用されていた車種、あるいは運転手付きで乗るものと考えられていた高級車が景気の上昇に伴い、これまでの黒ないしは暗めの外板色から白を代表とする明るい色へ変わって中流家庭へも徐々に普及しはじめる。1967年（昭和42年）にはトヨタ・クラウンが3代目にフルモデルチェンジし、「白いクラウン」のキャッチコピーで個人需要を開拓した。翌年には「ハイオーナーカー」を謳った日産・ローレルが登場し、この時広告で用いた「ハイオーナーカー」という言葉が、後に上級小型乗用車（トヨタ・マークIIや日産・スカイラインなど）全般を指す言葉として一般化した。
ハイソカー 呼称の経緯
1980年代になり反体制運動やヒッピー文化が一段落すると、人々は都会的で上昇的な暮らしを求めるようになった。自動車もそれまでのアメリカ車の模倣ではない斬新なデザインと、排ガス規制を乗り越えたエンジンが期待されるようになった。そしてその先陣を切ったのが1980年発売の日産・レパードであった。レパードはそれまでの日本車とは一線を画す先進的なスタイリングに、燃費計やフェンダーミラーワイパーといった先進技術を搭載し人々の耳目を集めたが、エンジンは6気筒が旧態依然のL型で、高い評価を得るには至らなかった。その翌年1981年にトヨタは、レパード以上の高級感とデジタルメーターなどの先進装備に、形式こそ旧来のM型でありながら、トヨタでは2000GT以来となる直列6気筒DOHCのシリンダーヘッドを採用した2.8リットルという、当時としては圧倒的なスペックのエンジンを盛り込み、レパードと比べて保守的ながら優美で質感の高いスタイリングをまとったソアラを発売。当時排気量2リットルを超える自動車には年間8万円という自動車税、さらに3ナンバーの普通乗用車には車両価格に23%の物品税がかかっていたが、それでも人々は自動車業界の切り拓いていく未来をソアラに夢見て購入していく。従来車好きからは退屈の象徴とされていたトヨタは、これをきっかけにその評価を覆し始めた。
ハイソカー 呼称の経緯
遡って1980年（昭和55年）にクレスタを発売していたトヨタは、1982年（昭和57年）のマイナーチェンジ時に姉妹車のマークII/チェイサー共々ツインカム24（1G-GEU）を設定。トヨタが「スーパーホワイト」と名付けた白いボディカラー（実際には初代ソアラの前期型で初めて導入された）のこの3車種は爆発的に売れた。
白い高級車のブームは1984年（昭和59年）に登場したGX71系マークII/チェイサー/クレスタで決定的なものとなり、この頃から1クラス上のトヨタ・クラウンや日産・セドリック、ソアラなども含めた、高級乗用車全体のブームへと発展する。当時のバブル景気もこのブームを後押しした。自動車雑誌では「ハイオーナーカーブーム」と呼んでいたが、『ホリデーオート』（モーターマガジン社）がこれを「ハイソカーブーム」と名付け、この頃に登場した多くの高級乗用車を「ハイソカー」と呼ぶようになった。
「ハイソカーブーム」の時代は、オーナーカーとして爆発的に売れただけではなく、多くの車種がフロントエンジン・リアドライブ (FR) だったことから、自動車教習所の教習車や小型タクシーとしても大量に投入されていた（特にマークII3兄弟、ローレル）。
1991年（平成3年）頃にバブル景気が崩壊するとハイソカーの販売に陰りが見えるようになったほか、この頃からブームの主体がハイソカーからオフロード車 (→SUV) やステーションワゴン、ミニバンなど当時『RV』とまとめられた車種群に移行するようになり、ハイソカーの人気が凋落していった。
一方で流通量が豊富でスープラやスカイラインと同系統のエンジンを搭載していたマークII3兄弟・ローレルに関してはそれらの代替としてチューニングカー、とりわけドリ車のベースとして使用されるようになり、ハイソカーは新車当時とは異なる支持のされ方をするようになっていった。
またハイソカーが旧車扱いされるようになった2020年代においては、それまでは「ダサい」等として撤去の対象となっていたコーナーポールやレース仕様のシートカバー、携帯電話用アンテナなどを装着する、いわゆる「当時仕様」のスタイルで乗る者も出てきている。
ハイソカー 車両概要
「ハイソカー」と呼ばれる車種の多くは、ほとんどが4ドアハードトップのボディを持つ。少数ながら2ドアクーペ（それもノッチバックに限られる）も含まれるが、スポーツカー然としたスタイルのものはハイソカーとして扱われず、セダンに近い形のクーペがハイソカーとして扱われた。内装はワインレッドやブルー、ベージュのモケット張りを基調とし、フルファブリックのルーズクッションシートを合わせた豪華絢爛なものであった。一方で先述したように当時は普通自動車（3ナンバー）に課せられる税金が非常に高かったことから、大半の車種が車幅を小型自動車（5ナンバー）サイズに収めざるを得なかったことや、見た目のデザインを重視したゆえ「ボディサイズのわりに室内が狭い」と言われることが多かった。一部の上級グレードでは電子制御サスペンション（トヨタの商標は「TEMS」）やデジタルメーターなどを装備するものもあったほか、重い車体による出力不足対策としてターボチャージャーやスーパーチャージャーの過給機が装着された2Lエンジンが搭載されているものもあった。
ハイソカー 車両概要
車体色はトヨタの「スーパーホワイトII」が人気を呼び、バーガンディー（ワインレッド）の内装を合わせたマークIIやクレスタ、ソアラが好調な販売を見せた。
「スーパーホワイトII」は1983年（昭和58年）に登場したトヨタ車純正の車体色で、この車体色を最初に導入したのは初代ソアラの後期型である。なお、「スーパーホワイトII」は2020年（令和2年）現在も、同社の一部車種に設定されている。またバブル景気（バブル経済）の絶頂期だった1988年（昭和63年）には上級車種に限り「スーパーホワイトIV」という車体色も存在していたが、こちらは現在姿を消している。
トヨタの「スーパーホワイト」シリーズの車体色に対抗し、競合メーカーの日産も「クリスタルホワイト」シリーズなる車体色を一部の車種に設定し、販売合戦を繰り広げたという逸話も残っている。
ハイソカー 「ハイソカー」と呼ばれた車種
上述のとおり実際にハイソカーとしてカテゴライズされたのはトヨタの6気筒FR車だった。
ハイソカー 「ハイソカー」に近い車種
他のメーカーもトヨタの成功に触発され、ハイソカー路線の自動車を販売したが、市場での人気はトヨタに比べて振るわなかった。あるいはトヨタのハイソカー路線とは異なる形で市場に受け入れられた。
日産・セドリック/グロリア（Y30型 - Y31型）
ハイソカーにカテゴライズされているトヨタ・クラウンに性格的にも近い車種であるが、人気ではクラウンに一歩及ばないままタクシー用の営業車を除いて平成16年に生産を終了した。ラインナップに「ブロアムVIP」というグレードがあったことから「VIP系」とも呼ばれた。当時の日産車に特有の良く言えば「硬派」、悪く言えば「武骨」なイメージも相まって、ハイソカーとは異なる「ワル」な設定が後付け・増幅され、VIPカームーブメントへと繋がった。
ハイソカー 「ハイソカー」に近い車種
日産・スカイライン（R31型）
先代R30型がハイソカーブームに取り残されたことや、トヨタのマークII三兄弟に比べて基本設計の古さが目立ち、販売不振となったことから、これまでのスポーツ指向から、ハイソカー路線へモデルチェンジしたものの、マークII三兄弟と比べると後れていて洗練されていないと評されたスタイリングと、目玉となった新開発のツインカムエンジンの出来栄えが期待外れなことが主な理由でこれも成功作とは言えないものとなり、1986年5月のクーペの追加を機にレーシーなスポーツ路線へ回帰、1987年のツインカム系を中心としたエンジンの抜本的な改良や大幅なフェイスリフトをはじめとしたマイナーチェンジでそれを決定的なものとした。その後のモデル・R32型は歴代モデル以上のスポーツ路線を展開し、ハイソカーとは大きく逸脱したものとなったが、R31型までのスカイラインが良くも悪くも万人向けのモデルと言えたものなのに対し、ユーザーを選別するものとなったこともあって、販売実績的には好調とは言い難いものとなった。
ハイソカー 「ハイソカー」に近い車種
日産・レパード（F30型 - F31型）
高級パーソナルカーとして初代（F30系）はトヨタ・ソアラに先んじて登場したものの、良く言えば先進的だがソアラに比べて大味で好みの分かれるスタイル、旧態依然としたメカニズムと、2ドアクーペと4ドアハードトップ、さらに1.8Lの4気筒エンジンのラインナップでバリエーションの幅を広げた事がこの車の性格を曖昧にし、ソアラの人気に及ばなかった。2代目（F31系）はソアラを強く意識した2ドアクーペとして登場したが、スタイリングや動力性能、先進技術の度合い、ブランドイメージなどから実力・人気ともにソアラに及ばず、その後モデルチェンジごとに自動車としての性格を変え、確固たるブランド力を獲得出来ないいまま平成12年に生産が終わった。ただしF31系はテレビドラマ『あぶない刑事』に出演していたことからサブカル的な根強い人気があり、中古車市場では流通台数が少ないことからソアラよりも高値で取引されることもある。
ハイソカー 「ハイソカー」に近い車種
日産・ローレル（C32型 - C33型）および日産・セフィーロ（A31系）
日産としてはマークII・クレスタ・チェイサーの対抗車種と位置づけたが、ハイソカーとしての人気と認知度ではそれらを越えることはできないまま両車とも平成15年に生産を終了した。但し、マニュアル車の設定が晩年まであったことや、中古車価格がお手頃なことから、一部の走り屋には高い人気があった。
先述したスカイライン（R32型）と、プラットフォームを共有する姉妹車（ローレル(C33型)・セフィーロ(A31型)）は、当時人気を誇っていたマークII三兄弟に対抗するため、各車種の個性を明確化してラインナップ全体でシェアを拡大する「シンフォニーL作戦」という販売戦略が、FF高級車であるマキシマと共に取られた。
ハイソカー 「ハイソカー」に近い車種
ホンダ・レジェンド（KA1 - 8型）
トヨタ・クラウンに対抗意識を持つホンダのフラッグシップカーで、4ドアセダンの他に「対ソアラ戦略」として2ドアハードトップも投入した。当時のホンダは若さ、個性、スポーティ、ファッショナブルを旨とした商品のイメージが強く、高級車においては定評が得られなかったこともあり、終始販売が低迷したまま令和３年に生産が終了したものの、国産車初の運転席/助手席SRSエアバッグをはじめABS、トラクションコントロール、衝突安全ボディさらには横滑り防止装置等の安全技術が搭載された。後にそれらの安全技術は他の国産車メーカーに大きな影響を与え、高級車のみならず小型車や軽自動車にも徐々に広がって行き、現在ではほぼ全ての国産車に搭載されている。
マツダ・センティア（HD系 - HE系）
ルーチェの後継モデルとして1991年（平成3年）に販売が開始されたが、バブル崩壊や、失われた20年などに代表される長期不況の影響を受け、HE系にモデルチェンジしたものの、2000年（平成12年）3月に生産が終了された。特にHD系がマツダに及ぼした金銭的な影響力は大きなものであり、開発費用も損失も他車種と比べると莫大なものであった。しかし、ユーノス・500と並ぶその美しさは稀有なものとして特筆され、中古車がVIPカーのベースとして若年層の注目を集めたこともあった。
ハイソカー 「ハイソカー」に近い車種
ユーノス・コスモ（JC系）
3個のローターとターボを備えるロータリーエンジンにより、国産トップレベルの動力性能と高級車的なフィーリングを両立させ、ソアラやレパードといった高級クーペ市場に向けて投入するが、バブルの崩壊およびそれに伴うクーペ市場の縮小、さらにはロータリーエンジン特有の燃費の悪さ（アメリカ車並みのリッター3キロと評されることもあった）もあって売上が低迷し、1996年（平成8年）に販売を終了した。
三菱・デボネア（S11A,S12A-S22A,A26A）
22年間製造され続けてきた初代とは打って変わって、直線基調のデザインとV型6気筒エンジンを搭載して登場。しかし初代同様「三菱グループの重役専用車」のイメージを払拭できず、1992年10月にモデルチェンジを行うが、前述のマークII3兄弟やクラウンと比較すると売り上げが低調なまま平成11年に生産が終わった。
スバル・アルシオーネ
「廉価でスタイリッシュな2ドアクーペ」としてアメリカ輸出市場を狙った。1800cc4気筒ターボエンジン採用。ただし当時のスバルの社内の位置づけとしては、廉価なクーペであっても「スバルのフラッグシップ」であった。後に急激な円高により「先進的な高級パーソナル・クーペ」として、日本国内市場でいうところのハイソカー的な性格の車種として宗旨変えして2700cc6気筒エンジンを搭載したが、この転換は成功といえず、日本国内市場においてもハイソカーとしては認知されず販売は低迷。なお後継モデルの「アルシオーネSVX」は当初より高級パーソナルクーペとして位置づけられたものの、バブル崩壊、初代レパード同様好き嫌いの別れるスタイリングもあって、初代同様に販売成績は芳しくないまま平成8年に生産が終了した。
こうして各メーカーが対抗してさまざまなハイソカーを投入したものの、人気・売り上げともにトヨタのハイソカーの牙城を崩すことはできなかった。そしてこれらの車種はハイソカーブームの終焉とバブル崩壊によって次々と廃止・グレード消滅していった。
21世紀にはいるとハイソカーの系譜である排気量が2L以上のノッチバック乗用車は燃料費が嵩むことなどから世界的に販売が斜陽化する傾向にあり、2024（令和6）年現在で上記車種及やその系譜を残すものは中国市場でその名を残すインスパイア、デボネアの現地生産車から始まったヒョンデ・グレンジャーのみである。まして日本国内販売が継続されているものに絞るとクラウンとスカイラインしか残っておらず、ついにはセドリック/グロリアの後継車であるフーガ及びシーマ、レジェンドすらも2022（令和4）年に生産終了してしまった。
共同保険
共同保険（きょうどうほけん;Co-insurance）とは、複数の保険会社が共同で保険を引き受ける方式をいう。1保険会社では引き受けきれない巨大なリスクを分散したり、各保険会社が自ら抱えるリスクを多様化・平準化するために共同保険とすることが基本的な姿だが、自動車ディーラーや企業系列においては、特定顧客やマーケットにおける営業権として用いられることもある。各引受保険会社の引受割合を分担割合あるいはシェア（Share）という。形式上、保険契約者が幹事保険会社を指名することになっているが、実態は保険会社・代理店がアドバイスするなど、保険会社主導で幹事保険会社が選定されることも多い。
共同保険 共同保険の実務
通常は、責任分担割合が最も大きな会社が幹事保険会社となり、契約者との契約交渉窓口となるが、契約者との関係が深い保険会社が責任分担割合が小さくても契約交渉窓口となるべく幹事保険会社となることもある。共同保険契約である保険証券は、幹事保険会社が代表して発行し（代表保険証券）、そこには各引受保険会社の分担割合が記載されるので保険契約者は各引受保険会社の責任分担割合を確認できる（註 保険会社が経営破綻する例もあり、この責任分担割合の確認は重要である）。保険契約者は、幹事保険会社を通じて、複数の保険会社と同一内容の保険契約（契約の束;bundle of contracts）を同時に締結していることになる。
共同保険 共同保険に関する業務委託契約
非幹事保険会社は幹事保険会社に対して、保険募集や契約保全（例えば、保険契約上の通知義務に基づき保険契約者等が行う通知を代表して受領）に関する事務の代行を委託している（事務委託契約）。つまり、共同保険契約においては、保険会社間でアウトソーシングが行われている。この事務委託契約は、各保険会社が一対一で「共同保険に関する業務委託契約書」の取り交わしを行うことにより成立している。幹事保険会社には保険事故発生時の損害査定の代理権は契約上定められていないが、実務慣行として保険事故発生時には幹事保険会社が代表して損害査定の事務を行うこととしているので、幹事保険会社はその取り扱いについて保険事故時に改めて被保険者に確認している。
共同保険 共同保険に関する業務委託契約に対する規制
共同保険に関する業務委託契約は、保険会社間の業務の代理、事務の代行の一種として保険業法上、その改廃は金融庁の認可の対象とされている。他方で保険契約の成立にあたり、引受条件等に関して保険会社間で共通の意思が形成されることは、独占禁止法上、カルテルとして禁止されているので、このカルテル規制が及ばないよう、①幹事保険会社には損害保険代理店とは異なり、非幹事保険会社のために行う契約締結の代理権はなく、また、②共同保険を引き受ける保険会社はそれぞれ単独別個の義務と権利を有するとしている。
共同保険 共同保険に関する特約条項
保険会社と契約者との関係についてみると、共同保険契約は約款上、「共同保険に関する特約条項（Co-insurance clause）」が付帯されるので、保険契約者等は保険証券とともに送付される約款で幹事保険会社と非幹事保険会社間の役割分担の具体的内容について確認することができる。逆に保険会社側からみると、共同保険契約がカルテルなどの違法行為ではないことの説明を保険契約者に行う意味合いもある。なお、この特約条項は上記保険会社間の「共同保険に関する業務委託契約書」とは契約当事者が異なる別個の契約である。
共同保険 共同保険における事務の再委託
契約者を団体とする契約では、保険会社が団体に対して団体の構成員から保険料相当額の集金を行う事務を委託することがある（集金事務委託契約）。この集金事務委託契約は、共同保険においては幹事会社が他の非幹事会社からの委託を受けて行う事務の「再委託」契約である。なお、集金事務以外にも、幹事保険会社は必要に応じて各種事務の再委託を行っている。
共同保険 特殊なケース
団体保険等で、保険契約者が予め、幹事保険会社を複数選定する例（これは契約者が保険会社側との交渉窓口を複数としたい場合に行われる。幹事保険会社を正と副に区別する場合もある）。
箕面まつり
箕面まつり（みのおまつり）は、大阪府箕面市で行われる祭。
市制施行30周年のプレイベントとして実施された1986年（昭和61年）から毎年開催されている。年によって前後することもあるが、おおむね7月の最終土曜日から日曜日にかけて行われる。
箕面市芦原公園内のときめき広場に設置する屋外ステージでのイベントをはじめ、その周辺の公共施設などにおける屋内外の各種イベント、出店、市役所から箕面駅前までのパレードなどが行われている。また、7月から8月にかけて開催される地域イベントを「関連イベント」と位置づけ、箕面まつり推進協議会が支援している。
箕面まつり ポスター
箕面まつりの宣伝に使われるポスターは、毎年箕面まつり推進協議会が公募している。
善福寺 (杉並区)
善福寺（ぜんぷくじ）は、東京都杉並区の町名。現行行政地名は善福寺一丁目から四丁目。住居表示実施済み区域である。
善福寺 (杉並区) 地理
杉並区の最北西部に位置する。町域の北部から西部にかけては弧を描くように練馬区関町南に接している。西部は一部練馬区立野町にも接する。南西部は武蔵野市吉祥寺東町に接する。北東部から東部一帯にかけては青梅街道に接し、これを境に北東部は杉並区上井草に、東部は杉並区今川に、南東部は杉並区桃井に接する。南東端は杉並区上荻にも接する。南部は女子大通りを境に杉並区西荻北に接する。
主に住宅地として利用される。町域中央付近の二丁目と三丁目には、善福寺公園が作られている。善福寺池を中心に、緑も多く憩いの場として知られている。また、この善福寺池を水源に善福寺川も流れ、町域内も流れている。また東部の青梅街道沿いには、井草八幡宮がある。また南西部の二丁目の武蔵野市との境界付近に東京女子大学があり、学生の姿も見かけられる。
住宅地の地価は、2025年（令和7年）1月1日の公示地価によれば、善福寺1-25-16の地点で55万8000円/m2、善福寺3-14-14の地点で56万9000円/m2となっている。
善福寺 (杉並区) 歴史
地名の由来となっているとされる元の善福寺は善福寺池のほとりにあったが、江戸時代に災害により壊滅しそのまま廃寺になったため現存しない。この廃寺は史料に乏しく東京・麻布にある麻布山善福寺の奥の院であるという説と、麻布山善福寺とは無関係な寺院であるという説があり、その実態はよく分かっていない。
なお、現在、町域内には善福寺という寺院も存在するが、これは福寿庵という寺院が後年地名をとって改名したものである。
善福寺を含む旧井荻村は、地元の篤農家出身の内田秀五郎村長（1876-1975）のリーダーシップのもと1925年（大正14年）から1935年（昭和10年）まで10年の歳月をかけて総面積8.4平方キロメートルの区画整理事業を完成した。それまで満足に整備された道路がないため悪天候の際には通行に支障を来す程であったが、完成後は各街区を約2,000坪とする碁盤目状の整然とした町並みが形成された。これによって現在の閑静な住宅地域としての善福寺が誕生したといえる。
善福寺 (杉並区) 歴史
区画整理と共に進められたものとして水道事業がある。井荻町が1930年（昭和5年）から工事を開始し1932年（昭和7年）に杉並区として東京35区に編入された時に東京市水道局に移管された。善福寺池南畔の丘の上に設けられたこの施設は現在でも不定期で使用されており、杉並浄水所として東京都区部で唯一地下水を利用した浄水場として知られる。善福寺、西荻北の一部に給水している。
1930年5月に洗足、石神井、江戸川と共に風致地区に指定され、善福寺風致協会が設立された。ここでも内田秀五郎は私財を投じて風致地区の整備に尽力した。当初、隣接する板橋区石神井関町（現：練馬区関町南）に跨がる60.4haにも及ぶ広範囲だった指定区域は1963年の大規模な見直しによって29.2haに半減した。また、都市化や地価高騰に伴って、風致地区内に多く見られた大邸宅は近年著しく減少し、ミニ開発が目立つようになった。
現在の善福寺2丁目のさくら町会と呼ばれる地域に同潤会によって住宅が214戸建てられた。現在は当時の住宅は建て替えられ一部現存するだけとなっている。桜並木となっており、住宅地の中心に十字路が形成され、町内会館などがある。借地分譲で昭和7年に供給開始。住宅地の北側には知る区ロードのポケットパーク「はだしのオアシス」がある。
善福寺 (杉並区) 世帯数と人口
2025年（令和7年）3月1日現在（杉並区発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
善福寺 (杉並区) 学区
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2016年1月時点）。
善福寺 (杉並区) 交通
街区を走るバス自体は荻窪駅・西荻窪駅発着の物が多いが、隣接する関町南の吉祥寺通りのバス停利用で、吉祥寺駅や武蔵境駅への移動も容易。また、南善福寺バス停から吉祥寺駅北口の商圏までは徒歩15分程度であり、各駅へは徒歩・自転車での利用圏内である。
善福寺 (杉並区) 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
長野県寿台養護学校
長野県寿台養護学校（ながのけん ことぶきだいようごがっこう）は、長野県松本市寿豊丘にある特別支援学校。
隣接するまつもと医療センター中信松本病院と連携して治療・教育を行っていた。後、再編整備計画により知病併置の特別支援学校となり、本校は知的障がいと重度重複障がいの子ども達が、病弱の子ども達は松本ろう学校内にキャンパスを増設し分教室として、中信松本病院はまつもと医療センターに統合移転され入院の子ども達はその中の院内教室で学んでいる。
金沢大学医療技術短期大学部
金沢大学医療技術短期大学部（かなざわだいがくいりょうぎじゅつたんきだいがくぶ、英語: School of Allied Medical Professions, Kanazawa University）は、石川県金沢市小立野5-11-80に本部を置いていた日本の国立大学である。1972年に設置され、1998年に廃止された。大学の略称は金大医短または医短。
ダブルスキン構造
ダブルスキン構造（ダブルスキンこうぞう）とは、鉄道車両の構体構造の一種である。
ダブルスキン構造 概要
従来、鉄道車両の構体を構成するために必要だった外板と骨組（柱や梁）を一体にまとめた構造であり、その断面は、段ボールと同じように、2枚の板の間にトラス状の補強部材が入っており、それにより、骨組み無しでも強度を確保できる仕組みとなっている。車体の製造時には、トラス状の断面を持つアルミニウム合金の大型押出成形材を溶接でつなぎ合わせて製造されているが、最近の溶接方法は摩擦攪拌溶接（FSW）が主流となっており、近畿車輛ではレーザーMIGハイブリッド溶接と呼ばれる独自の溶接方法を採用している。
利点としては、剛性が高く構体のたわみが少ないことである。外壁部のみで必要な強度を確保できるため従来のシングルスキン構造で必要だった柱や梁といった骨材が不要であるため、室内への突出がなくなり室内空間を広く取れる。そして2枚の板と板の間の隙間に制振材を挿入することができるため、客室内への騒音をきわめて低く抑えることができることである。また、車体の屋根板と側板が一体化されたことによる部品点数の削減と柱や梁の省略により製造工程の簡素化や製造コストの低減も実現している。
ダブルスキン構造 概要
欠点としては、2重構造のため重量的には若干重めで、軽量化に対しては若干不利なことであるが、トータルバランスではシングルスキン構造より圧倒的に優れているため、近年開発された新幹線N700系電車などの多くの鉄道車両の構体構造として採用されている。日立製作所のA-trainシステムおよび川崎重工業のefACEシステムでも採用されている。