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神前暁 経歴
その後、BGM等を担当した、アニメ『涼宮ハルヒの憂鬱』にて注目を浴び、挿入歌として使用された『涼宮ハルヒの詰合』はオリコンチャート5位を記録し、アニメ『らき☆すた』オープニングテーマ「もってけ!セーラーふく」で、自身最高のオリコンチャート2位を記録した。
本人が手掛けた作品のサウンドトラックの商品化は「初回特典」という形で付属することが多く（『涼宮ハルヒの憂鬱』や『らき☆すた』などがこれにあたる）、初回版を所有していない人からすれば、ほとんど触れる機会がなかったといえる（一般販売は『俺の妹がこんなに可愛いわけがない』のサウンドトラックが初とされ、同商品の宣伝時にフィーチャーされた）。
2019年、平成アニソン大賞で「God knows...」が編曲賞（2000-2009年）、「恋愛サーキュレーション」がキャラクターソング賞（2000-2009年）、「READY!!」がキャラクターソング賞（2010-2019年）、「M@STERPIECE」が映画主題歌賞（2010-2019年）に選出された。
2020年3月18日には作曲家デビュー20周年を記念して「神前 暁 20th Anniversary Selected Works “DAWN”」が発売された。
神前暁 人物
アニメが好きで小さい頃、NHKの『ニルスの不思議な旅』や『スプーンおばさん』を見ており、『スプーンおばさん』のエンディングテーマで筒美京平作曲の『リンゴの森の子猫たち』を気に入っていた。
神前暁 主な作品
『THE IDOLM@STER』（アーケード / コンシューマ含む）
挿入歌「魔法をかけて!」（作詞・作曲・編曲）
挿入歌「GO MY WAY!!」（作曲・編曲）
挿入歌「My Best Friend」（トランペット）
ラジオ主題歌「Urgent!!!」（作曲・編曲）
ラジオ主題歌「Okey-dokey」（作曲・編曲）
キャラクターソング「キラメキラリ」（作曲・編曲）
キャラクターソング「空」（作曲・編曲）
ラジオ主題歌「FO(U)R」（作曲・編曲）
挿入歌「my song」（作曲・編曲）
『DearlyStars』主題歌「"HELLO!!"」（作曲・編曲）
挿入歌「LOST」（作曲・編曲）
『スターリットシーズン』挿入歌「GR@TITUDE」（作曲・編曲）
『太鼓の達人』シリーズ
OP主題歌「響け!太鼓の達人」（作曲・編曲）
「白鳥の湖〜still a duckling〜」（編曲・トランペット）
「きっと もっと ずっと」（編曲・コーラス）
「合体!ドンレンジャーロボ」（編曲・トランペット）
「かつとマリ子の絵かきうた」（トランペット）
「虹色・夢色・太鼓色」（トランペット）
「太鼓の達人ドドンがレッドメドレー」（トランペット）
「太鼓の達人・愛のテーマ」（トランペット）
神前暁 主な作品
『らき☆すた（OVA含む）』
BGM
OP主題歌「もってけ!セーラーふく」（作曲・編曲）
ラジオOP主題歌「曖昧ネットだーりん」（作曲・編曲）
ラジオED主題歌「こねらぶ☆みっしょん」（作曲・編曲）
挿入歌「三十路岬」（作曲・編曲）
挿入歌カップリング「夢結びの雨」（作曲・編曲）
キャラクターソング「コスって!オーマイハニー」（作曲・編曲）
キャラクターソング「悠長戦隊ダラレンジャー」（作曲・編曲）
キャラクターソング「萌え要素ってなんですか?」（編曲）
キャラクターソング「最大聖地カーニバル」（作曲・編曲）
ED主題歌「俺の忘れ物-完全版-」（編曲）
ED主題歌「かおりんのテーマ-完全版-」（編曲）
ED主題歌「シカイダーの唄-完全版-」（編曲）
ED主題歌「恋のミノル伝説」（作曲）
キャラクターソング「みんなで5じぴったん」（作曲・編曲）
キャラクターソング「ロリィタ帝国ビショージョ大帝」（作曲・編曲）
キャラクターソング「幸せ願う彼方から」（作曲・編曲）
リミックスCD「組曲「らき☆すた動画」」（作曲・編曲）
OVA主題歌「愛をとりもどせ!!」（編曲）
OVA挿入歌「アタックNo.1のテーマ」（編曲）
キャラクターソング「有頂天がとまらない」（作曲・編曲）
挿入歌「Gravity」（作詞・作曲・編曲）
ラジオOP主題歌「三十路坂」（作曲・編曲）
神前暁 主な作品
キャラクターソング「愛だぜ、店長!」（作曲・編曲）
キャラクターソング「えみりんのテーマ」（編曲）
キャラクターソング「蛇と蛙」（編曲）
『かんなぎ』
BGM
OP主題歌「motto☆派手にね!」（作曲・編曲）
ED主題歌「産巣日の時」（作曲・編曲）
挿入歌「イチバンボシ」（作曲・編曲）
挿入歌「I believe you forever」（作曲・編曲）
挿入歌「君とランナウェイ」（作曲・編曲）
挿入歌「アモーレ青春」（作曲・編曲）
挿入歌「ハロー大豆の歌」（編曲）
挿入歌「純♥愛・ジェネレーション」（作曲・編曲）
挿入歌「Delicateにラブ・ミー・プリーズ」（作曲・編曲）
ED主題歌「しりげやのテーマ」（作詞・作曲・編曲）
キャラクターソング「最後のラブレター」（作曲・編曲）
『化物語』
BGM
『ひたぎクラブ』  OP主題歌「staple stable」（作曲・編曲）
『まよいマイマイ』OP主題歌「帰り道」（作曲・編曲）
『するがモンキー』OP主題歌「ambivalent world」（作曲・編曲）
『なでこスネイク』OP主題歌「恋愛サーキュレーション」（作曲・編曲）
『つばさキャット』OP主題歌「sugar sweet nightmare」（作曲・編曲）
神前暁 主な作品
『〈物語〉シリーズ セカンドシーズン』
BGM
『つばさタイガー』OP主題歌「chocolate insomnia」（作曲・編曲・コーラス）
『まよいキョンシー』OP主題歌「happy bite」（作曲・編曲・コーラス）
『なでこメドゥーサ』『しのぶタイム』ED主題歌「その声を覚えてる」（作曲・編曲）
『なでこメドゥーサ』OP主題歌「もうそう♡えくすぷれす」（作曲・編曲）
『ひたぎエンド』OP主題歌「木枯らしセンティメント」（作曲・編曲）
『ひたぎエンド』OP主題歌「fast love」（作曲・編曲）
『Vivy -Fluorite Eye's Song-』
BGM
OP主題歌「Sing My Pleasure」（作曲・編曲）
ED主題歌「Fluorite Eye's Song」（作曲・編曲）
挿入歌「My Code」（作曲）
挿入歌「A Tender Moon Tempo」（ブラスアレンジ）
挿入歌「Galaxy Anthem」（作曲・編曲）
挿入歌「Harmony of One's Heart」（作曲）
キャラクターソング「Happiness」（作曲・編曲）
キャラクターソング「Present for You」（作曲・編曲）
キャラクターソング「Think of You」（作曲・編曲）
キャラクターソング「Song for Singer」（作曲・編曲）
多田羅りか
多田羅 りか（たたら りか、1982年（昭和57年）7月10日 - ）は日本のフリーアナウンサー。
香川県出身。血液型O型、蟹座。愛称は「たたりん」。
賢明学院幼稚園・小学校・中学校・高等学校
賢明学院幼稚園・小学校・中学校・高等学校（けんめいがくいんようちえん・しょうがっこう・ちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、大阪府堺市堺区霞ヶ丘町に所在し、幼小中高一貫教育を提供する私立幼稚園・小学校・中学校・高等学校。
高等学校において、幼稚園から入園、または小学校もしくは中学校から入学した内部進学の生徒と高等学校から入学した外部進学の生徒との間で、第1学年から混合してクラスを編成する併設混合型中高一貫校。2016年4月に、高等学校において通信制課程を開校した。2019年には中学校・高等学校が関西学院大学と系属校締結。
賢明学院幼稚園・小学校・中学校・高等学校 概要
1796年に聖マリー・リヴィエがフランスで設立した聖母奉献修道会を母体とするカトリックのミッションスクールで、幼稚園・小学校は男女共学、中学校・高等学校は2009年までは女子校となっていたが、2010年より男女共学校へと改編した。
また、兵庫県姫路市にある賢明女子学院中学校・高等学校とは姉妹校の関係にある。
賢明学院幼稚園・小学校・中学校・高等学校 沿革
＊2019年 - 中学校・高等学校が関西学院大学と系属校締結。
鉄道橋
鉄道橋（てつどうきょう）は、鉄道を渡すための橋梁である。
鉄道橋 概要
もっぱら鉄道を渡すための橋梁を鉄道橋と呼ぶ。似た言葉に「鉄橋」があるが、鉄道橋を指す場合と、鉄でできた橋（鋼橋）を指す場合がある。最近の鉄道橋はプレストレスト・コンクリート橋が多いため、鉄道橋の意味で鉄橋はあまり用いられない。
鉄道橋 鉄道橋に求められる性能
道路橋と対比して、鉄道橋には以下の性能が求められる。
高い断面性能（強度）
鉄道は道路交通に比べ、活荷重すなわち列車荷重が大きい。したがって、道路橋に比して、桁高を大きくしたり、部材厚を厚くする必要がある。
低い構造高
橋梁構造においては、橋梁下空間（空頭 = くうとう）の確保が求められる。河川を渡る場合は計画高水位、道路や鉄道路線を渡る場合にはその建築限界を確保した上で、その上面に橋梁構造物を設けなければならない。一方で、鉄道は縦断勾配の制限が厳しいため、急激な比高の変化には適していない。そこで、橋梁下面と線路の高さの差、すなわち構造高をできる限り低く抑える構造が望まれる。鉄道橋に下路形式が多いのは、構造高を低く抑えられるためである。
高い剛性
鉄道は路面の高さ狂いに対しての制限が厳しいため、列車荷重による「たわみ」量が厳しく制限されている。
なお、かつては曲がった鉄道橋を作ることが困難だったため、鉄道橋は河川に対し直角・直線で作り、その前後の線路を曲線とする建設方法がとられた。古い時代に作られた路線が、中規模以上の鉄道橋の前後で、不必要に大きなカーブを描いているのは、このためである。河川に対して直角に架橋することは、橋梁自体を短くできる利点もある。
鉄道橋 鉄道橋の分類
鉄道橋はその用途により、呼び名が異なる。以下はJRなどで一般的に用いられている呼称である。
橋りょう B
河川や海を渡る橋である。「梁」は常用漢字ではないため、正式文書では「りょう」とひらがなで書かれる。略称のBはBridgeの略。
鉄筋コンクリート製連続ラーメン形式の高架橋の例
高架橋 Bl
何を渡るわけでもないが、鉄道を地平より高くしておく必要のあるときに用いられる橋。高架式の鉄道は大半が高架橋となる。
架道橋 Bv
鉄道が道路を渡る橋である。高架式の鉄道でよく見られるほか、地平を走る鉄道でも道路が線路の下を通っている場合は、架道橋と呼ばれる。逆に道路が鉄道を渡る橋は跨線橋（Bo）であるが、これは道路橋の範疇である。
線路橋 Bi
鉄道が鉄道を渡る橋である。路線が分岐する駅などで立体交差にした場合や別系統の鉄道が立体交差する場合に見られる。跨線線路橋とも称される。
鉄道橋 鉄道橋の分類
なお鉄道と自動車の両方を通す橋のことを鉄道道路併用橋と称する。
道路橋では主桁の上に床版（スラブ）を設け、路面を確保することが原則であるが、鉄道橋の場合は線路、すなわち2本のレールがあればよい。そこで、枕木を主桁に直結し、床版や道床（バラストや軌道スラブ等）を設けない橋梁があり、これを無道床橋梁と呼ぶ。無道床橋梁は、道床や床版がないことから軽量化することができるため、鈑桁（プレートガーダー）やトラスなどの鋼桁に多く用いられてきた。
一方、欠点としては、レールからの振動がまくら木を介して直接鋼桁に伝わるため、騒音や振動が大きいこと、道床により負荷が分散されることがないため、荷重が限られた部分に集中することが挙げられる。近年はこのようなことから、無道床橋梁の採用事例が少なくなっている。
シールズ・スタジアム
シールズ・スタジアム（Seals Stadium）は、アメリカのカリフォルニア州サンフランシスコにかつて存在した野球場。サンフランシスコに本拠を置くマイナーリーグ所属チームの本拠地として1931年に開場。1958年からの2年間は、MLBサンフランシスコ・ジャイアンツ（同年にニューヨークから移転）の本拠地球場として使用された。
1959年シーズン終了後の11月に取り壊された。椅子や照明灯は、ワシントン州タコマにあるチェニー・スタジアムに移設された。
シールズ・スタジアム跡地には現在、小売チェーンのセイフウェイ社の店舗があるが、そこには「夜になるとサンフランシスコ・シールズの選手の亡霊が出る」という噂がある。
木下多恵子
木下 多恵子（きのした たえこ、1933年9月18日 - ）とは日本の手相占い師、霊能者、人生カウンセラー。通称「大泉の母」。東京都深川生まれ。
木下多恵子 人物
東京都練馬区東大泉で画廊喫茶「道化師（ピエロ）」を経営。店内で占いを行っている（水曜日定休）。
本人は占い師と呼ばれるのは好きではなく、「よく当たる占い師と言われるのが一番頭に来る」、「どちらかと言えばセラピスト」、「手相はその人の生き方を解くきっかけに過ぎない」などと語っている。
占い方は、手相に現れていることを如実に話す。また客を霊視して、その背景に見えることを述べる。
霊視ができる霊能者として人気を集めていた宜保愛子に対しても「派手な生活をして占い師としての原点を忘れている」と女性週刊誌などで痛烈に批判したりするなど、歯に衣を着せぬ言動で知られる。
愛煙家である。
ラリー・ネルソン
ラリー・ネルソン（Larry Nelson, 1947年9月10日 - ）は、アメリカ・アラバマ州出身のプロゴルファーである。
ラリー・ネルソン プロフィール
1981年と1987年の「全米プロゴルフ選手権」と1983年の「全米オープン」で優勝し、メジャー大会「3勝」を挙げた名プロゴルファーである。アメリカPGAツアーではメジャー大会3勝を含む通算10勝、国際試合で5勝を挙げたが、そのうち4勝が日本のトーナメントであった。50歳以上の選手によるシニアツアー（チャンピオンズツアー）へ移ってからは19勝を記録している。
日本のトーナメントと相性が良く、1980年の「東海クラシック」、1983年の「ダンロップ国際オープン」、1989年の「サントリーオープン」、1991年の「ダンロップフェニックストーナメント」で優勝した。1997年9月から、50歳になったネルソンは戦いの場を「チャンピオンズツアー」へ移し、そこでレギュラー・ツアー時代を上回る「19勝」を記録した。2006年に世界ゴルフ殿堂入りを果たしている。
2009年6月には東京国際大学ゴルフ部の名誉監督に就任することが発表された。同大学では2010年度を目処に、若手選手の育成施設として坂戸キャンパス内に「ラリー・ネルソン サイエンスラボラトリ」を新設することも明らかにしている。
ホラント
ホラント (Holland) は、オランダ西部の地域である。
オランダの政治・経済・文化の中心地域であり、アムステルダム、ロッテルダム、ハーグなどの主要都市が位置する。
行政上は、北ホラント州と南ホラント州に分かれる。
ホラント 地名
オランダ語の Holtland（森の地）、あるいは間違ってHolland（窪地）に由来する。
北ネーデルラント（オランダ）の中枢であることから、いくつかの言語ではオランダの別名となった。日本語の「オランダ」もその1つで、直接にはポルトガル語の Holanda に由来し、これはポルトガル語ではオランダの通称である。
ホラント 歴史
この地域はかつてはフリースラントの一部だったが、10世紀ごろ、神聖ローマ帝国によりフリースラントから分離され、ホラント伯領 (Graafschap Holland) となった。記録に残る最初のホラント伯は、ティルク1世（在位 916年–939年）である。
1299年、ホラント伯家は断絶し、エノー伯がホラント伯を兼ねた。
1432年、ブルゴーニュ領ネーデルラントの一部となった。
1482年、ネーデルラント全域（現ベルギー、現ルクセンブルクを含む）が、オーストリアのハプスブルク家領となった。ホラント伯領は、ネーデルラント17州の1州となり、これ以後はホラント州と訳すこともある（原語は同じ）。
1581年、北ネーデルラントのホラントなど7州（ほぼ現オランダ）が、ネーデルラント連邦共和国として独立した。
ホラント 歴史
1795年、フランス革命戦争によりネーデルラント連邦共和国は崩壊し、バタヴィア共和国が建国された。7州 (graafschap) は解体され、自治権を制限された8県 (departement) に再編された。ホラントは複数県に分割され、およそ、北ホラント（現北ホラント州）はアムステル県 (Departement van de Amstel) とテセル県 (Departement van Texel)、南ホラント（現南ホラント州）はデルフ県 (Departement van de Delf) とスヘルデ・エン・マース県 (Departement van de Schelde en Maas) の一部になった。
1802年、県が再編され、ホラント全体がホラント県 (Departement Holland) になった。
1806年、ナポレオンの弟ルイを王とするホラント王国が成立した。版図は（北）ネーデルラントだが、国名はホラントから採られている。
1807年、県がさらに再編され、およそ、北ホラントはアムステラント県 (Departement Amstelland)、南ホラントはマースラント県 (Departement Maasland) になった。
1810年、ホラント王国はフランス帝国に併合された。およそ、北ホラントはゾイデルゼー県 (Zuiderzee)、南ホラントはマース県 (Monden van de Maas) になった。
1815年、フランス帝国の崩壊により、ネーデルラント連合王国が独立回復した。ホラント全域が、州 (provincie) の1つのホラント州 (Holland) となった。ただし、州 (provincie) は、かつての州 (graafschap) のような、連邦国家の構成国としての自治権はない。
1840年、ホラント州は、北ホラント州と南ホラント州に分割された。
二宮書店
株式会社二宮書店（にのみやしょてん）は、地理学に特化した日本の出版社である。
二宮書店 会社概要
戦後間もなく創業し、青野壽郎、尾留川正平という2名の地理学者を執筆陣に擁する地理教科書の刊行により地理関連の書籍に特化した出版社としての地位を固めた。当初は赤十字やキリスト教関連の書籍も刊行し、日本史や現代社会の教科書を発行していた時期もあったが、現在は地理に関連した書籍が大半を占めている。
1967年から1980年にかけては、青野・尾留川を中心として460名の地理学者による大型地誌叢書『日本地誌』（日本地誌研究所、全21巻）を刊行した。
高等学校・地理歴史科用として一定のシェアを維持している検定教科書や地図帳、統計・各国要覧「データブック オブ・ザ・ワールド」などが知られている。
教科書の会社番号は130で、二宮と略される。2022年4月，山川出版社ビル内に本社が移転した。
歴史学分野に強い山川出版社とは2016年から業務提携関係にあったが、2025年4月1日をもって山川出版社と経営統合し、新たに山川出版社となった。
二宮書店 取扱商品
高等学校向け教育教材
学校教科書
地理総合…『地理総合』『わたしたちの地理総合』
地理探究…『地理探究』
地理A…『よくわかる地理A』『高校生の新地理A』
地理B…『詳解地理B』『詳説新地理B』
地図帳…『基本地図帳』『高等地図帳』『詳解現代地図 最新版』『コンパクト地図帳』...一般向けに装丁を改めた市販版も発行
副教材…教科書準拠版ワークブック、白地図、問題集、『アトラスワークブック』
統計書籍…『データブック オブ・ザ・ワールド』『地理統計要覧』
ドミトリー・トルストイ
ドミトリー・アンドレーエヴィッチ・トルストイ伯爵（ロシア語: Дми́трий Андре́евич Толсто́й, ラテン文字転写: Dmitry Andreyevich Tolstoy、1823年– 1889年5月7日（ユリウス暦4月25日））は、帝政ロシアの政治家。 ロシア帝国国家評議会議員（1866年）、教育大臣、内務大臣を歴任。トルストイ伯爵家の支流に属する。
ドミトリー・トルストイ 生涯
1843年にツァールスコエ・セロー・リツェイ（貴族の子弟のための中等高等学校、リセ）を卒業する。1853年に海軍省に官吏として入省、その後1865年から1880年まで聖務会院のOber-prokurorを務める傍ら1866年から1880年まで国民啓蒙大臣(教育大臣)に在任。1871年の大学改革を実施したが、古典文学や就中ラテン語・ギリシャ語教育を重視し、結果として復古的教育の流行に終わった。
ドミトリー・トルストイ 生涯
1882年内務大臣兼憲兵隊司令官に就任する。以後1889年に職を退くまでA・パズーヒンとともに、「反改革」(counterreforms)を主導。ロリス＝メリコフが主導したゼムストヴォや地主貴族による権力分立を否定し、中央政府官僚や官憲による統制を強めた。内務省管轄下にゼムスキー・ナチャーリク(земский начальник,地方牧民官・地方司政官)を置いて行政権と司法権を掌握すると共に、ゼムストヴォへの監督を強化し選挙権を制限。更に市議会も縮小するなど、中央集権化が進行した。また1882年には、いわゆる「臨時規則」を発布。これによって新聞・出版などの自由を大きく制限し、国民大衆の怨嗟の的となった。その一方で、ロシア社会から半ば追放状態にされていたモロカン派の信者を自らの私領内で保護するという一面も持っている。1882年トルストイ伯は、帝国サンクトペテルブルク科学アカデミー総裁に選出され、ロシア史に関する文献をいくつか著した。
人文書院
人文書院（じんぶんしょいん）は、1922年に創設された日本の出版社。主に仏・独の文学、哲学思想の紹介の他、ジークムント・フロイト、カール・グスタフ・ユングらの心理学・精神医学などの翻訳書や、宗教、歴史、民俗学、文化人類学等の人文書の他、芸術、自然科学書などを出版する。
人文書院 沿革
渡辺久吉（きゅうきち、1885年-1975年）が創立者。渡辺は愛知県出身、京都仏教専門学校卒。精神療法家の木原鬼仏に学び、1908年京都に日本心霊学会を設立、雑誌を刊行する。出版事業に移り、1927年人文書院と改称。命名は京都帝国大学医学部心理学科初代教授・今村新吉による。
かつては地元の京都大学教授だったフランス文学者の桑原武夫や生島遼一がスタンダールなどを、伊吹武彦がラシーヌ、サルトルなどを、ドイツ文学者の大山定一、前田敬作がゲーテなどの翻訳を多く担当していた。現在でも関西在住の学者研究者による著書・翻訳書の刊行が多い。
長崎電気軌道2000形電車
長崎電気軌道2000形電車（ながさきでんききどう2000かたでんしゃ）は、1980年（昭和55年）から2014年（平成26年）まで在籍した長崎電気軌道の路面電車車両である。
長崎電気軌道2000形電車 概要
日本船舶振興会（現在の通称は日本財団）の資金援助の下で日本鉄道技術協会が開発した、「軽快電車」と呼ばれる新型路面電車の実証試験車となった広島電鉄3500形に続く初の量産車として川崎重工業兵庫工場で製造され、3500形に先駆けて1980年8月9日より就役した。
大出力直流複巻式電動機の直角カルダン駆動によるモノモーター方式駆動システム・インサイドフレーム空気ばね台車・電機子チョッパ制御等、従来の路面電車には無い斬新な機構を多数採用した。
この画期的な設計が評価され、1981年には、鉄道友の会のローレル賞を受賞している。
長崎電気軌道にとって1962年の370形以来19年ぶりの完全新車であり、また同社初の冷暖房完備の車両でもあった。
長崎電気軌道2000形電車 車体
開発に参加したアルナ工機（現・アルナ車両）が先行して1977年より製作した、東京都交通局7000形更新車のデザインの流れを汲む、スクエアな造形の全金属製車体である。
窓配置はD3D3の左右非対称形で、下段上昇・上段下降式のユニット式アルミサッシ窓を採用し、中央扉は2枚折り戸を2組用いた1,400 mm幅の両開き式、左扉は通常の2枚折り戸となっている。
座席は1人掛けクロスシートとロングシートを組み合わせたセミクロスシート式で、空調装置として屋根上に冷凍能力25,000 kcal/hの冷房機を搭載する。
この車両は標準塗装もそれまでの車両とは異なっている。同社では1952年から上半分クリームと下半分ダークグリーンの塗装を用いていたが、本形式からはクリーム色にワインレッドのラインが入る形に改められた。1990年代までの車両はこの塗装で導入された。なお2000形以前の車両も一部この塗装に置き換えられたが、短期間で従来の塗装に戻されている。
長崎電気軌道2000形電車 車体
この車両は、長崎電気軌道初の大型カラー方向幕を採用した。2000形以前に導入された車両は、ワンマン化の際し白地の方向幕に始発地と終着地をまとめて書いたものとし（ツーマン時代は異なる）、系統は車両前方下部に掲げた系統板で表していた。2000形では系統板を廃止し、系統色地の方向幕に行先と系統番号を表記したものに変更した。導入当初はローマ字なしであったが、現在はローマ字入りになっている。これは後に導入された車両にも採用されたほか、2000形以前の車両も順次方向幕の自動巻き取り化の際にカラー方向幕に置き換えられていった。
長崎電気軌道2000形電車 主要機器
床下に搭載された三菱電機製CMC161-6サイリスタチョッパ制御器により、同じく三菱電機製のMB-3263-A直流複巻式電動機（端子電圧600 V時、1時間定格出力120 kW / 1,800 rpm） 1基を制御する。このMB-3262-Aは寸法的な制約が特に厳しいことから円筒形ではなく、最大寸法を抑え易い八面構成のヨークを採用しており、外観上も八角柱状のハウジングを用いた、特徴的な形状を呈している。
主電動機出力は開発が先行した広島電鉄3500形と同一であるが、本形式は車体が軽いために加速度が3.0 km/h/sと設定されており、交差点通過時のダッシュに威力を発揮する。
運転台のマスコン（主幹制御器）は広島電鉄3500形と共通設計の1軸両手式のワンハンドルマスコンが採用され、力行4ノッチ・制動8ノッチ（非常ブレーキ1ノッチを含む）の操作が統合されている。また、これにより両ハンドル間に常用される計器やスイッチ類を集中搭載することが可能となっており、実際にも主幹制御器にこれらの主要スイッチ類が内蔵されてコンパクト化が実現している。
長崎電気軌道2000形電車 主要機器
駆動システムとしては、直角カルダン駆動によるモノモーター2軸駆動方式を採用する。モノモーター方式の直角カルダン駆動は、ハイポイドギア（曲がり歯笠歯車）などの笠歯車を使用する必要があり、製造・保守コストが平歯車を使用する他の駆動システムと比較して高くなる傾向がある。その反面、駆動音が非常に静粛となり、また例えば60 kW級電動機を2基搭載する場合に比べて制御器の回路構成が圧倒的に簡略化されるため、当時の技術では難しかったチョッパ制御器の小型化が容易、しかも2軸同時駆動となるために空転しにくい、というメリットがあった。なお、カルダン式のカルダン式たるゆえんである可撓継手は東洋電機製造製ゴムブッシュ付き平行リンク型中空軸カルダン継手が採用されており､これによって電動台車の各車軸とハイポイドギア軸（出力側）とを結合している。
主電動機のレイアウトをモノモーター方式とすることにより、台車も側枠を主電動機支持のためにインサイドフレームとする必要が生じ、また主電動機の装架の都合上、揺れ枕も取り付けられなくなったため、必然的にダイアフラム形空気ばねによるダイレクトマウント方式台車となった。
こうして、緩衝ゴム式軸箱支持＋防音車輪採用で乗り心地の改善と静音化を実現した住友金属工業FS82・82Tが新規設計された。
長崎電気軌道2000形電車 主要機器
パンタグラフは新設計のZ形パンタグラフで、これは東洋電機製造が設計製作を担当し、以後各地の路面電車や下津井電鉄モハ2001形「メリーベル」などの小型電車に多用されるようになった一連の同社製新世代Z形パンタグラフシリーズの始祖となった機種である。これは本来は回生ブレーキ常用を目的として開発され、離線が発生しないよう架線への追従性が高められているのが特徴であるが、本形式では床下スペースとコストの問題から､回生ブレーキが省略されているため、その架線への良好な追従性は、静止型インバータによる補助電源の停止による冷房の機能停止を防止する目的にのみ役立てられている。
ブレーキは一般的な電気指令式であるが、コンパクト化と加速性能に見合った制動能力の強化、それに空気管内の結露による錆の発生への対策が必要になったために、空気圧指令を空油変換弁で変換する､油圧キャリパー方式のディスクブレーキが採用されており、これにより常用3.5km/h/s、非常4.5km/h/sという高減速度を実現した。
長崎電気軌道2000形電車 運用
開発が先行した広島電鉄3500形が製造途中での編成変更で重量が増えて相対的な出力不足に陥り、十分な性能が得られずトラブルが続出したのに対し、本形式は計画通り性能に余裕が与えられていたことから、就役開始後に新開発の機構部について特に大きな不具合も発生することなく、そのまま受け入れられている。
もっとも、当初はさらに3両の増備で5両体制とすることが計画されていたが、開発の遅れと製造コストの高騰などから大量導入は時期尚早と判断され、本形式は2両で製造打ち切りとなった。そのため、その後は同形車体の機器流用車（1200形 - 1800形）の増備に移行し、完全新車は3000形まで導入されなかった。また車両構造が他の在籍車両とは全く別物であったがゆえにメンテナンスが難しいという欠点があったため、2010年3月30日をもって在籍2両のうち2002号車の運用を終了し、残る2001号車も2014年3月にさよなら運転を行い引退した。
長崎電気軌道2000形電車 運用
なお、本形式の新造後ほどなく長崎大水害が発生したが、たまたま2両とも工場で車体をジャッキアップしており、台車や主電動機は冠水したものの、チョッパ制御器等床下機器への被害は免れている。
2008年（平成20年）に2001のリニューアル工事が実施されている。
2000形では1人掛けクロスシート8席と7人掛けロングシート2席を組み合わせたセミクロスシート式を採用したが、このために着席定員が22人と、1200形以後の28人に比べてやや少なくなり、以前の車両及び後に導入された車両に比べて収容力がやや劣る形となっていた。そのため、座席は従来車と同じ7人掛けロングシート4席に改められている。同時にシートモケットもオレンジからワインレッドに変更された。その他、屋根上の冷房装置も従来車同様三菱電機製のものに交換されている。
2002はリニューアル工事を行われず、引退時までセミクロスシート、デビュー時の空調装置のままであった。
エウテュプローンのジレンマ
エウテュプローンのジレンマは、古代ギリシアの哲学者プラトンの著書「エウテュプローン」（古希: Εὐθύφρων）の中でソクラテスがエウテュプローンに語る問題である。
エウテュプローンのジレンマ 問題
「善とは何か？」という問いの答えとして「神の望むことである」が候補の一つに考えうる。このとき神が望むから善なのか善であるから神が望むのかという先後の関係が問題になる。
前者（神→善）である場合、
という問題が生じる。後者（善→神）の場合、善が神とは独立した存在であることになり、キリスト教にあるように「神＝森羅万象の創造者」と仮定すると矛盾が生じる。
エウテュプローンのジレンマ 解答
トマス・アクィナスにはじまるキリスト教学家の唱える説。神は善を望む、しかし善は神の本性（根本的な性質）であり神自身が善であって神の外に善が別に存在しているのではない、神＝善であるので恣意によって悪を望む（善が悪を望む）ことはない、というもの。
リチャード・スウィンバーン（Richard Swinburne）の唱える説。善には「可能」と「必然」の二種類があり神はいかようにも善が異なる世界を創造することができるが（可能）、一方でどのような世界でも存在する普遍的な善（必然）も存在するというものである。
アダムズ（R.M.Adams）が唱える説。善には素朴に考える善と「神がそう命ずる」という意味の善の二種類があり、神は悪意を持たないので実際には両者が合一するが神がどのようなことを善と命ずるかは神の意思によるので前者の善と後者の善を違えること（神が悪を命ずること）もありうるというものである。
長崎電気軌道1200形電車
長崎電気軌道1200形電車（ながさきでんききどう1200かたでんしゃ）は、1982年（昭和57年）に登場した長崎電気軌道の路面電車車両である。本項では、1200形を間接制御化した1200A形についても記述する。
長崎電気軌道1200形電車 概要
長崎電気軌道では、老朽化が進んでいた150形、800形といったツーマン車置き換えのため、1980年（昭和55年）に2両が入線した「軽快電車」2000形を増備する計画が立てられた。しかし、2000形は様々な新機軸の採用により高価で、軽快電車自体の開発の遅れも生じていたことから増備計画は白紙となり、代わりに軽快電車型の車体のみを新造して中古や予備の台車や電装品と組み合わせる機器更新車を導入し、老朽車取り換えに充てることとなった。
1982年（昭和57年）にアルナ工機で5両分の車体が製造され、同年8月10日より順次長崎電軌浦上車庫へと搬入。手持ちの台車・電装品等と組み合わされ、1200形（1201 - 1205）として竣工した。なお、搬入直前の7月24日に発生した長崎大水害では、浦上車庫に留置されていた本形式の台車3組が冠水した。
基本的な車体構造は2000形に準じているが、製造費削減と既存車との部品統一の観点から、主要機器等に中古品や予備品が活用されている。車体は、2000形での運用実績を踏まえて扉構造や座席配置が改められた。
本形式の導入以後、同社の新造車は2000年（平成12年）登場の1800形まで約20年間に渡り機器更新車のみが増備され続けることになる。
長崎電気軌道1200形電車 車体
車体は、軽快電車である2000形が概ね好評であったことから、基本的な車体構造や塗装は同形式に準じている。
前面窓は固定式の大きな一枚窓で、側面に袖窓が設けられている。なお運転席の通気性に難があったことから、後年袖窓が開閉式（縦軸開閉）に改造されている。
側面窓配置はD3D3で、窓はアルミサッシの2段窓で上段は固定されている。2000形では両開き・4枚折り戸であった中扉（幅1,400mm）は、片開き・2枚折り戸（幅900mm）に改められている。また、乗降口のステップは床面高が2000形と比較して70mm低下したことから、同形式の3段から2段に改められている。
客室内は、一人掛けクロスシートとロングシートが混在した2000形に対し、本形式では乗客の流動を考慮してロングシートに統一された。
集電装置は、2000形で採用された東洋電機製の軽快電車タイプ（PT-110）ではなく、200形などにも用いられている従来型のものが搭載された。
冷房装置は、370形における現車試験で好評であった三菱電機製の路面電車向け冷房装置（CU-77形）が搭載されている。
長崎電気軌道1200形電車 主要機器
導入コスト削減と既存車との部品統一の観点から、台車（K-10型）や主電動機（SS-50型）、制御器、空気圧縮機等に中古品・予備品が活用されている。
制御器は直接式のKR-8型　、制動装置は直通式のSM-3を搭載する　。
長崎電気軌道1200形電車 リニューアル工事と間接制御化（1200A形）
1201号を除く4両（1202 - 1205）は、製造から20年余りが経過した2003年（平成15年）よりリニューアル工事が施行されると同時に、保守性と乗り心地向上の観点から足回りが1800形と同じものに更新され、形式も1200A形へと改められた。
改造では、台車・主電動機が北九州線600形の廃車発生品に交換されると同時に、制動システムは二重化された。制御装置は新たに間接制御のもの（東洋電機　ES653-A-M型）が搭載され、抵抗器は床下から屋根上に移設されている。また、側面の行先表示器は、大型のものが側面窓内に設置された（従来のものは廃止）。
なお、1201号はリニューアルに必要なFS-51型台車の在庫がなかったため改造が見送られた。
長崎電気軌道1200形電車 運用と現状
1982年（昭和57年）8月11日に試運転の後、営業運転に投入された。本形式の直前に発生した長崎大水害で車両不足に陥っていた同社において、夏季の繁忙期に登場した本形式は冷房装置を装備していることもあり好評をもって迎えられた。本形式の増備により、ツーマン・非冷房で存置されていた150形3両、800形2両計5両が廃車となっている。
2018年（平成30年）4月現在、1200形1両（1201）、1200A形4両（1202 - 1205）の計5両が在籍している。
カラー電車には1984年（昭和59年）より抜擢され、2018年現在もカラー電車Bタイプとして全面広告の対象となっている。
孫継海
孫 継海 (スン・チーハイ、漢音読み: そん けいかい、簡体字中国語: 孙继海、繁体字中国語: 孫繼海、拼音: Sūn Jìhǎi、  1977年9月30日 - ) は、中華人民共和国大連市出身で、元同国代表の元サッカー選手。現役時代のポジションはディフェンダー（サイドバック）。
孫継海 来歴
1995年に地元の大連万達(のちの大連実徳)でデビュー、3シーズン過ごしたのちに范志毅と共に1998年8月14日にイングランド1部リーグ（現在のFLC）、元中国代表アシスタントのバクストン（Ted Buxton）率いるクリスタル・パレスに加入。9月15日にワージントンカップのBury戦でデビュー(0-3）。初年度はイングランドのサッカーになじめず、リーグ戦23試合及びカップ戦2試合出場で退場2回を食らっている。
その後、大連実徳への復帰を経て、FIFAワールドカップ2002前の2002年2月27日に当時1部(2部相当)のマンチェスター・シティに200万ポンドで加入。デビュー戦はコベントリーに4-2で勝利、この年チームは昇格し、中国人初のプレミアリーグ選手となった。
2002年10月26日、アウェーのバーミンガム戦でヘディングから得点し東アジア人初のプレミアリーグ得点者となり2-0の勝利に貢献。12月9日サンダーランド戦でも得点。2003年元旦、李鉄が在籍するエヴァートンと「中国人ダービー」で注目された(2-2)。3月22日チェルシー戦で0-5の大敗、孫は初めてプレミアで退場処分受けた。
孫継海 来歴
2003年8月14日、UEFAカップのTNS戦（5-0）でチーム3点目決め，欧州カップ戦初得点を記録。三日後はリーグのチャールトン戦(3-0)で得点。11月30日にホームのミドルズブラ戦でオウンゴールしてしまいチームは0-1で敗戦した。
2004/05シーズン、監督のケビン・キーガンは孫を前に移し右MDで起用、2004年10月16日のチェルシー戦でエイドゥル・グジョンセンのタックル受け重傷負いシーズンを棒に振った。05年4月1日に1年契約延長。
2005年11月20日のブラックバーン戦でシティでの100試合出場達成。2006年3月20日にFAカップ準決勝のウェストハム戦、56分にエザリントンへの肘打ちで退場、1-2に敗れチームメイトに謝罪した。5月3日に08年まで2年契約を延長。
2006/07年シーズンはケガで序盤を欠場、2006年11月23日にドイツのミュンヘンで手術。2007年3月24日にはオーストラリア代表戦で18か月ぶりに代表復帰している。
孫継海 来歴
2008年夏にマンチェスターシティとの契約満了を迎え、当時「中国人選手の墓場」の異名があったシェフィールド・ユナイテッドに加入した（それまでに在籍した郝海東、李鉄ともにリーグ戦出場が無かった）。7月17日のパリ・サンジェルマン戦でデビューし、わずか19分間で警告を2枚受け退場となってしまった。9月16日ホームのコベントリー戦では相手FWのミフスド（Michael Mifsud）を倒しPKを与えてしまった、幸いPKは失敗したが数分後また同じミフスドにファウルし退場。さらに3試合の出場停止処分が下った。この一連の流れがチーム幹部のブラックウェル（Kevin Blackwell）の怒りを買ってしまった。11月22日のチャールトン戦以降リーグ戦出場はなく、09年はカップ戦4試合出場にとどまった。
2009年、ケガなどの理由でチームで居場所を失い、6月にシェフィールド・ユナイテッドと関係ある成都謝菲聯に選手兼コーチとして加入。2010年1月8日、陝西滻灞と2年契約。
2012年、陝西が貴州移転後もプレイ、14年12月に退団。
2015年に重慶力帆に移籍も、1年で貴州人和へ復帰し、2016年に現役を引退した。
孫継海 来歴
中国代表としてデビューしたのは1996年。以来、10年以上にわたって息の長い活躍を見せた。中国が初出場した2002 FIFAワールドカップでは、初戦のコスタリカ戦で先発出場したが、この試合で前半早々負傷してしまいグループリーグの残り2試合には出場できなかった。
2008年6月7日、ホームのカタール戦ではベンチだったがレバノン人審判を再三罵り出場してないにも関わらず退場、その後追加で5試合出場停止となり以降代表入りすることは無かった。若いころから血気盛んで、1999年シドニーオリンピック予選で審判と騒動起こし1年全試合出場停止処分を受けている。
多くのポジションをこなし、代表では主に右サイドバックだったが、マンチェスターシティでは両サイドバック、両サイドMF、ボランチをこなした。2004年アジアカップでは控えFWとして扱われた。中国復帰後は攻撃的MFもこなし、引退間際はセンターバック（CB）を務めた。
引退後、U20代表監督に就任している。またマンチェスター・シティの殿堂入りを果たしている。
小林まさひろ
小林 まさひろ（こばやし まさひろ、1953年9月15日 - 2016年6月22日）は、日本の元お笑い芸人、フグ料理料理人。ボクシングの親父大会に参戦、シルバー・ウエルター級チャンピオン。本名：小林 正弘（読み同じ）。横浜市鶴見区出身。横浜市立平安小学校、横浜市立市場中学校、桐蔭学園高等学校卒業。
小林まさひろ 来歴・人物
TBS系列で1972年から放送された素人参加型のバラエティ番組『ぎんざNOW!』の素人コメディアン道場でデビュー。その後、1975年に渡辺プロダクションよりザ・ハンダースを結成。
小林まさひろ 来歴・人物
「ありがとうの小林君」と呼ばれリーダー格の人物であったが、デビュー時の営団地下鉄銀座線全区間のルートに相当する道路を休まず歩き抜くプロモーションを桜金造がサボった責任を取り、グループを脱退。脱退後は、テアトルド・ポッシュに移り俳優に映画『の・ようなもの』で落語家役、『金魂卷』で主役の医師、フジテレビドラマ『ただいま放課後』でたのきんトリオと主役の高校生4人組を演じ、日本テレビ『ルックルックこんにちは』等に出ていたが、結婚後ふぐ調理師の免許を取得、芸能界を引退し、1985年（昭和60年）より東京都・赤坂でふぐ料理専門店「参虎」を開店、店主兼専任ふぐ調理師を務めた。50歳を過ぎてからボクシングの親父大会に出場しオヤジファイターとしても活動しており、その模様が2007年7月13日に『イブニング・ファイブ』（TBS）で放送された。2010年に箱根天成園で行われたザ・ハンダースの一日限りのコンサートで、清水アキラに請われ30年ぶりにステージに立ち、この模様やおやじボクシングでの試合の様子等が、2010年10月10日放送の『ザ・ノンフィクション』（フジテレビ）「あの頃に戻れないハンダースの30年後」で放送された。2011年3月で25年間経営していた赤坂の店を閉め、鶴見の実家で居酒屋参虎として移転した模様も『ザ・ノンフィクション』に収録された。
2014年1月に末期の大腸ガンを宣告され、同年8月摘出手術を受ける。2015年5月8日放送の『爆報! THE フライデー』（TBS）で末期ガンであることを自ら告白し、「私の体はガンでできています。頑張って治していきます」とガン治療に意欲を見せた。その後2016年に『の・ようなもの　のようなもの』（『の・ようなもの』の続編）で30年ぶりに銀幕復帰を果たしたものの、同年6月22日朝、神奈川県内のホスピスにて逝去。62歳没（享年64）。法名は「釋弘峰居士（しゃくぐほうこじ）」。
2016年8月19日放送の『爆報! THE フライデー』で、彼の闘病生活から死に至るまでのドキュメントが特集で放送され、自身の死の直前に終活を行ったことが明らかになった。「先に逝って、みんなごめんな。」と、死の直前、家族に遺した最後のメッセージも紹介され、同番組のレギュラー出演者で、『ただいま放課後』で共演したのを切っ掛けに35年以上にわたって親交があった田原俊彦が感動の涙を流した。
原書房
原書房（はらしょぼう）は、日本の出版社。戦史、外交史料集の出版・復刻を出発点としているが、現在はそれに加え推理小説・海外恋愛小説などの文芸書、軍事を扱う書籍、『食人全書』『不潔の歴史』などの一風変わった人文書、『天声人語』の英訳版など、幅広いラインナップを持つ。
宮田統樹
宮田 統樹（みやた のぶき、1941年11月21日 - ）は、日本のアナウンサー。現在の東京都出身。
宮田統樹 人物・略歴
東京府東京市渋谷区の出身で、生家が明治神宮外苑に近かったことから、「外苑の樹々のように真っ直ぐに伸びよ」との願いを込めて「統樹」と名付けられた。太平洋戦争中に群馬県高崎市への疎開を経験。終戦後に東京都中野区へ転居した。
國學院高等学校の12期生で、卒業後に國學院大學へ進学。明治神宮外苑内の明治神宮野球場を本拠地に使用していた国鉄スワローズ（現在の東京ヤクルトスワローズ）のファンで、NHKラジオ第1放送のプロ野球中継も熱心に聴いていたことから、ラジオ局の実況アナウンサーを志すようになったという。実際には、國學院大學卒業後の1964年に、アナウンサーとしてニッポン放送に入社。同期入社の社員に、「カメ&アンコー」の愛称で知られた亀渕昭信（後の社長）や斉藤安弘がいる。
ニッポン放送入社2年目の1965年から、スポーツ（主にプロ野球や競馬）中継の実況を主に担当。その一方で、初期の『オールナイトニッポン』土曜日で、高崎一郎が降板した後のパーソナリティを1度だけ務めたことがある。
2001年にニッポン放送を退社したことを機に、フリーアナウンサーへ転身。転身の直後から2011年頃までは、オフィスカノンに所属していた。
宮田統樹 人物・略歴
フリーアナウンサーへ転身してからも、スポーツアナウンサーとしてニッポン放送と契約しているほか、他局でもスポーツ実況を担当。70歳を超えた2011年頃からは「放送界の怪物」と呼ばれていて、80代に入った2022年以降も実況を続けている。日本国内でのプロ野球中継において、80歳を過ぎても実況を定期的に担当するアナウンサーは「（テレビ中継を含めても）宮田が初めて」とされている（詳細後述）。
プロ野球中継では、1990年の日本シリーズ（読売ジャイアンツと西武ライオンズが対戦）、1996年7月21日のオールスターゲーム第2戦、2009年9月4日の読売ジャイアンツ（巨人）対ヤクルト戦（いずれも東京ドーム）、2021年5月28日の西武対阪神タイガース戦（メットライフドーム）などを実況。1985年10月16日のヤクルト対阪神戦（神宮球場）では、阪神が延長10回引き分けながら球団史上21年振りのセントラル・リーグ優勝を決めたことを受けて、試合後に阪神監督・吉田義男への代表インタビューを担当した。
宮田統樹 人物・略歴
また、実況を担当した試合には、日本のプロ野球史に残る記録が達成された試合も含まれている。ニッポン放送アナウンサー時代の1969年10月10日には、宿直勤務中に巨人対中日ドラゴンズ戦（後楽園球場）の報道素材向け実況を急遽任されたところ、「国鉄のエース時代にとりわけ応援していた」という金田正一（巨人の先発投手）が一軍公式戦通算400勝（現役最後の白星で2022年シーズン終了時点での日本プロ野球通算最多勝利記録）を達成した瞬間に遭遇。2022年8月2日のヤクルト対中日戦（神宮）中継（東海ラジオがニッポン放送からの裏送り方式で放送）では、村上宗隆（ヤクルト）が3回表の第2打席に（7月31日の対阪神戦第3打席から2試合を跨いでの）5打席連続本塁打（日本プロ野球公式戦新記録）を達成した瞬間を、80歳9ヶ月で実況している。
宮田統樹 人物・略歴
ニッポン放送への入社当初は巨人戦の中継を担当していたが、西武ライオンズが創設された1979年以降は、西武戦を含むパシフィック・リーグ（パ・リーグ）の公式戦を主に実況。西武の本拠地球場（2024年時点の名称はベルーナドーム）の近隣地域に住んでいることから、西武戦の中継で実況することが多い。2009年7月2日の西武対千葉ロッテマリーンズ戦（当時の球場名は西武ドーム）では、試合の途中に実況を洗川雄司から急遽引き継ぐと、試合終了まで担当した。試合が長引くにつれて、西武ドームから遠く離れた地域に住んでいる洗川が、ドーム界隈を走る西武鉄道の最終電車で帰宅できない恐れが生じたことによる。現に、試合時間は5時間42分で、当時のパ・リーグ公式戦における試合時間の最長記録であった。その一方で、ニッポン放送アナウンサー時代の1983年に公開された『プロ野球を10倍楽しく見る方法』（アニメーション映画）では、珍プレー好プレーなどのシーンで実況に声を当てている。
宮田統樹 人物・略歴
本人が80歳を過ぎた2022年に語ったところによれば、「本番（プロ野球中継での実況）が終わった後には、本番前より体重が1 - 2kg減っている」とのことで、「毎日の発声練習」と「週3回ペースの水泳やトレーニングジムでのウォーキング」を通じてコンディションの維持に努めているという。また、「実況は（自分にとって）健康の源（のようなもの）で、実況を続けることによって気持ちが前向きでいられる」「ニッポン放送のおかげで良い人生を送らせてもらっているので、（本社のある）有楽町に足を向けて寝られない（ほど感謝している）」と述べる一方で、80歳を「（スポーツアナウンサー生活の）区切り」と考えていることを明かしていた。
ちなみに、『ニッポン放送ショウアップナイター』の実況陣には、82歳になった2024年にも名を連ねている。実際には（放送の可能性が低い）予備カード扱いの西武ホームゲーム中継に実況要員としてベルーナドームに随時待機しているが、セ・パ交流戦で阪神と対戦する場合には、朝日放送ラジオかMBSラジオ（いずれも阪神の地元局）への裏送り向けながら本番カード扱いの中継で実況を随時担当。2023年9月19日（火曜日）には、NRNナイター（ニッポン放送・東海ラジオ・STVラジオ・中国放送における本番カード）の対北海道日本ハムファイターズ戦中継で実況を任されていた。2024年には、4月14日に組まれていた福岡ソフトバンクホークスとのデーゲーム（RKB毎日放送への裏送り向け）中継から実況を担当。西武戦以外のカードでも、9月19日のヤクルト対広島戦（神宮）において、中国放送向けの裏送り中継に「チーム情報担当」（ベンチリポーター）として出演していた。
宮田統樹 活動リスト
プロ野球中継
ニッポン放送ショウアップナイター（ニッポン放送。退社後も担当。主にNRN・JRN系列地方局向けの裏送り中継で実況・リポーターを担当）
メジャーリーグ中継（ニッポン放送。1997年、ロサンゼルス・ドジャースの野茂英雄登板試合を実況。退社後も、2007年4月11日のボストン・レッドソックス対シアトル・マリナーズ戦で、メジャーリーグ初の松坂大輔・イチローによる対決を実況した）
tvkプロ野球中継 横浜ベイスターズ熱烈LIVE（tvk。2011年。タイトルが『YOKOHAMAベイスターズナイター』だった2000年代にも担当）
STVファイターズLIVE（STVラジオ。北海道ローカルで西武戦、ロッテ戦などの実況を担当）
新スーパーロボット大戦
『新スーパーロボット大戦』（しんスーパーロボットたいせん）は、バンプレストから発売されたシミュレーションRPG。本項では関連する『新スーパーロボット大戦スペシャルディスク』についても記述する。
新スーパーロボット大戦 概要
SDで表現されたロボットたちが競演するクロスオーバー作品「スーパーロボット大戦シリーズ」の一つ。
『第4次スーパーロボット大戦』（以後『第4次』）で節目を迎えたDC戦争シリーズと並ぶ、新たなシリーズ内シリーズの第1作として本作は制作された。新規ユーザーの獲得を目指しており、DC戦争シリーズよりもマニアックな部分を減らしスーパーロボット大戦シリーズの入門編的な位置づけとなっている。しかし『スーパーロボット大戦F』の製作を優先させることや、製作ラインの統一を図る目的で続編の開発は中止され、シリーズ化はされなかったが、その流れは後の『スーパーロボット大戦α』に受け継がれている。
DC戦争シリーズでの制作方法が限界をむかえつつある中で新たな方法の模索をしており、今までになかった独自性を打ち出している。なかでも本作最大の特徴は、ロボットがSD（スーパーデフォルメ）ではなくリアルサイズで表現されている点にある。ほかにもDC戦争シリーズに未登場の作品の採用や、フルボイスによる戦闘の実現、カットインシステム、クリア後のおまけステージ、『魔装機神 THE LORD OF ELEMENTAL』（以下『魔装機神』）に次ぐオリジナル作品『超機大戦SRX』の登場など、新しい試みが多数なされた。
新スーパーロボット大戦 概要
これまでシナリオを担当していた阪田雅彦がDC戦争シリーズの延長でモチベーションが下がっていたこともあり、本作ではウィンキーソフト社長の高宮成光がシナリオを担当した。原作設定をできるだけ尊重したDC戦争シリーズとは異なり、使いやすい部分をアレンジして融合させる方法をとっている。しかしこれはユーザーからの強い反発を招き、スタッフが予想する以上のクレームが寄せられた。
シナリオは地上編・宇宙編合わせて全66話。両編クリア後にはこれに+1話（3ステージ）がプレイ可能。序盤の選択肢によって、スーパーロボット中心で戦術性が低い地上編とリアルロボット中心で戦術性が高い宇宙編に分岐する。どちらかのルートをクリア後、もう一つのルートをクリアすると真の最終ステージが始まり、地上編、宇宙編の部隊が合流して最終決戦となる。
新スーパーロボット大戦 概要
本作より敵・味方すべてのパイロットに音声が付くようになった。後の作品では原作の担当声優が引退・故人などの事情のため、新たな役者を立てる場合があるが、本作では担当声優が現役であるにもかかわらず声を当てていない例がある。なお、次回作の『スーパーロボット大戦F』では、ほぼ全てのキャラクターにオリジナルキャストが起用された。
翌1997年には『新スーパーロボット大戦スペシャルディスク』と題し、『新スーパーロボット大戦』のオプションモードを充実させた内容のファンディスクが発売された。
好きなユニットを対戦させて戦闘シーンを見ることができる「フリーバトルモード」、オリジナルのステージがプレイできる「おまけマップ」、オリジナルメカ・キャラクターのイラストが観覧できる「設定資料集」などを収録している。
新スーパーロボット大戦 あらすじ
人類が宇宙に進出して1世紀。地球圏は、地球とスペースコロニー群との間で大きな戦争を経験した後、地球・月・7つのスペースコロニー群のそれぞれが独立国家として併存することで、かりそめの平和を維持していた。
そのような情勢下で、異星人による地球侵略が始まる。地球防衛軍極東支部(以下、極東支部と略記)はスーパーロボットを戦力に加え、これに対抗する。一方、コロニー国家のザンスカール帝国は異星人侵攻の混乱に乗じてヨーロッパを制圧、これに対抗すべくリガ・ミリティアは行動を起こし、極東支部の協力を取り付ける。
(地上編)
極東支部は、ドモンやエイジを仲間に加え、地上に侵攻する異星人軍と戦う。戦いの中で、侵略者の狙いが莫大なエネルギーを産み出すトロニウムであることが判明する。極東支部もトロニウムの入手に動くが、ドモンの師匠であるマスターアジアがトロニウムの大半を奪ってしまう。マスターアジアを追う極東支部はランタオ島に辿り着くが、同じくマスターアジアを追っていた侵略者と遭遇し、事実上の決戦を迎えこれを撃退する。
ドモンは師匠から真相を聞かされる。マスターアジアは、侵略者と敵対関係にある異星人であり、侵略者にトロニウムを渡さぬためデビルガンダムを利用し独自に行動していたのだった。
マスターアジアが宇宙へと去った後、極東支部は暴走するデビルガンダムと最後の決戦に臨むのだった。