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ホンダ・ゴールドウイング 第五世代
米国 - 2013年11月5日に、Gold WingおよびGold Wing F6Bを2014年1月に発売すると発表した。車体塗色は、Gold Wingがいずれも新色のCandy Red、Pearl BlueおよびBlack with bold blacked-out treatment、Gold Wing F6BがBlackおよび新色のPearl Yellow。メーカー希望小売価格は、Gold Wing Audio Comfortが23,990USD、Gold Wing Audio Comfort Navi XMが26,880USD、Gold Wing Audio Comfort Navi XM ABSが28,100USD、Gold Wing Airbagが29,550USD、Gold Wing F6Bが19,999USD、Gold Wing F6B Deluxeが20,999USD。また、2013年11月20日には、東京モーターショー2013で「市販予定モデル」として世界初公開したGold Wing F6Cを、GOLD WING Valkyrieの呼称で2014年1月に新発売すると発表した。車体塗色は、Black、Dark Red MetallicおよびBlue Metallic。メーカー希望小売価格は、Gold Wing Valkyrieが17,999USD、Gold Wing Valkyrie ABSが18,999USD。
ホンダ・ゴールドウイング 第五世代
日本 - 2013年（平成25年）11月12日に、同年12月13日から受注を開始すると発表した。車体塗色は「ゴールドウイング」および「ゴールドウイング＜エアバッグ・ナビ＞」がパールフェイドレスホワイトにグラファイトブラック、パールスペンサーブルーおよびキャンディープロミネンスレッドを加えた4色、「ゴールドウイング F6B」がグラファイトブラックにパールシャイニングイエローを加えた2色となった。メーカー希望小売価格は2013年型と同額の、「ゴールドウイング」が税込2,289,000JPY、「ゴールドウイング＜エアバッグ・ナビ＞」が税込2,782,500JPY、「ゴールドウイング F6B」が税込2,047,500JPYとされた。2014年（平成26年）4月14日に、GOLD WING Valkyrieを「ゴールドウイング F6C」の呼称で同月22日から受注を開始すると発表した。車体塗色はアトモスフィアブルーメタリックとグラファイトブラックの2色、販売計画台数は200台で、メーカー希望小売価格は税込1,998,000JPYとされた。
2015年型は全車に発売40周年記念の標章は取り付けられた。Gold Wing F6BおよびGold Wing F6B Deluxeは排気装置が改良され、Gold Wing F6B Deluxeは定速走行装置が標準搭載となった。
ホンダ・ゴールドウイング 第五世代
米国 - 2014年9月4日に、Gold Wingを同年10月から、Gold Wing F6Bを同年11月から発売すると発表した。車体塗色はBlackおよび新色のLight Silver Metallic並びにSpecial 40th Anniversary EditionがCandy RedとBlackのツートーン。GOLD WING F6Bの車体塗色は、いずれも新色のMatte SilverおよびBlue Metallic。また、同年11月4日には、GOLD WING Valkyrieを2015年1月から発売すると発表した。車体塗色は新色のCandy Red。メーカー希望小売価格は、Gold Wing Audio Comfortが23,990USD、Gold Wing Audio Comfort Navi XMが26,899USD、Gold Wing Audio Comfort Navi XM ABSが28,129USD、Gold Wing Airbagが30,599USD、Gold Wing F6Bが20,499USD、Gold Wing F6B Deluxeが21,499USD、Gold Wing Valkyrieが17,999USD。
ホンダ・ゴールドウイング 第五世代
欧州 - 2014年9月4日に、2015年型のGold Wing Audio Comfort Navi XM ABS、Gold Wing Airbag、Gold Wing Special 40th Anniversary EditionおよびGold Wing F6B Deluxeを発売すると発表された。衛星ラジオ放送受信機に代わりRDSラジオ受信機が搭載されている。また、エアバッグ搭載車のみにオートモーティブ・ナビゲーション・システムも搭載された。Gold Wing F6B Deluxeには後退機能が追加された。当地での呼称は、それぞれ「GL1800 Gold Wing」、「Gold Wing 40TH Anniversary Model」および「Gold Wing F6B」。Gold Wingの車体塗色は、Graphite Black、Pearl Glare Whiteおよび新色のDigital Silver Metallicで、Special 40th Anniversary EditionがCandy Prominence RedとGraphite Blackのツートーン。Gold Wing F6B Deluxeの車体塗色はMatt Bullet Silver Metallic。発売は、Gold Wingが2014年12月、Gold Wing F6B Deluxeは2015年1月。追って、Gold Wing Valkyrieも「Gold Wing F6C」の呼称で発表された。車体塗色はCandy Prominence RedおよびGraphite Black。
ホンダ・ゴールドウイング 第五世代
日本 - 2014年（平成26年）11月13日に、Gold Wing Audio ComfortおよびGold Wing Airbag並びにGold Wing Audio ComfortおよびGold Wing AirbagのSpecial 40th Anniversary Editionを翌14日から、Gold Wing F6B Deluxeを同年12月5日から、受注を開始すると発表した。当地の呼称は、「ゴールドウイング」および「ゴールドウイング ＜エアバッグ・ナビ＞」並びに「ゴールドウイング SE」および「ゴールドウイング SE＜エアバッグ・ナビ＞」並びに「ゴールドウイング F6B」。「ゴールドウイング F6B」には後退機能も追加された。車体塗色は、「ゴールドウイング」および「ゴールドウイング ＜エアバッグ・ナビ＞」がパールグレアホワイト、デジタルシルバーメタリックおよびグラファイトブラック、「ゴールドウイング SE」および「ゴールドウイング SE＜エアバッグ・ナビ＞」がキャンディープロミネンスレッドとグラファイトブラックのツートーン、「ゴールドウイング F6B」はマットビュレットシルバーおよびアトモスフィアブルーメタリック。メーカー希望小売価格は、「ゴールドウイング」が税込2,408,400JPY、「ゴールドウイング ＜エアバッグ・ナビ＞」が税込2,916,000JPY、「ゴールドウイング SE」が税込2,516,400JPY、「ゴールドウイング SE＜エアバッグ・ナビ＞」が税込3,024,000JPYおよび「ゴールドウイング F6B」が税込2,214,000JPY。販売計画台数は、「ゴールドウイング F6B」が150台、それ以外が400台。また、2015年（平成27年）3月6日には、Gold Wing Valkyrieを同年3月13日から受注販売すると発表した。当地での呼称は「ゴールドウイング F6C」。車体塗色はグラファイトブラックに加えキャンディープロミネンスレッドの2色となった。メーカー希望小売価格は税込1,998,000JPY、販売計画台数は100台。
ホンダ・ゴールドウイング 第五世代
米国 - 2015年9月1日に、Gold Wingを同年11月から、Gold Wing F6Bを同年12月から発売すると発表した。車体塗色は、Gold Wing Audio Comfort、Gold Wing Audio Comfort Navi XMおよびGold Wing Audio Comfort Navi XM ABSがGrey MetallicとBlackのツートーン、Matte Altair SilverおよびCandy Red。Gold Wing AirbagがGrey MetallicとBlackのツートーン。Gold Wing F6BがMatte Silver、Gold Wing F6B Deluxeが、Matte SilverおよびMatte Pearl White。メーカー希望小売価格は、Gold Wing Audio Comfortが23,990USD、Gold Wing Audio Comfort Navi XMが26,899USD、Gold Wing Audio Comfort Navi XM ABSが28,129USD、Gold Wing Airbagが30,599USD、Gold Wing F6Bが20,499USD、Gold Wing F6B Deluxeが21,499USD。
ホンダ・ゴールドウイング 第五世代
欧州 - 2016年6月9日にGold Wing Audio Comfort Navi XM ABSを発売すると発表された。衛星ラジオ放送受信機に代わりRDSラジオ受信機が搭載されている。また、オートモーティブ・ナビゲーション・システムは搭載していない。当地での呼称は「GL1800 Gold Wing」。Gold Wingの車体塗色は、Pearl Glare WhiteおよびCandy Prominence Redに、Altair Silver MetallicおよびSE Two-Tone Heavy Grey Metallicを加えた。
日本 - 2015年（平成27年）11月24日に、Gold Wing Audio Comfortのみを「ゴールドウイング」の呼称で、受注を開始すると発表した。車体塗色はパールグレアホワイトおよびキャンディープロミネンスレッド並びにツートーンのヘビーグレーメタリック-Uを加えた3色。メーカー希望小売価格はパールグレアホワイトにキャンディープロミネンスレッドが税込2,408,400JPY、ヘビーグレーメタリック-Uが税込2,516,400JPYで、販売計画台数は300台とされた。
ホンダ・ゴールドウイング 第五世代
米国 - 2016年10月4日に、Gold Wingを2017年1月から発売すると発表した。車体塗色は、Gold Wing Audio ComfortがCandy Red、Ultra Blue MetallicとBlackのツートーン。Gold Wing Audio Comfort Navi XMおよびGold Wing Audio Comfort Navi XM ABSがCandy Red、Pearl WhiteおよびUltra Blue MetallicとBlackのツートーン。メーカー希望小売価格は、Gold Wing Audio Comfortが23,990USD、Gold Wing Audio Comfort Navi XMが26,899USD、Gold Wing Audio Comfort Navi XM ABSが28,129USD。
ホンダ・ゴールドウイング 第五世代
日本 - 2016年（平成28年）10月14日に、Gold Wing Audio Comfortのみを「ゴールドウイング」の呼称で、同月27日に受注を開始すると発表した。車体塗色はパールグレアホワイトおよびキャンディープロミネンスレッド並びにツートーンのヘビーグレーメタリック-Uおよびグリントウェーブブルーメタリックを加えた4色。メーカー希望小売価格はパールグレアホワイトおよびキャンディープロミネンスレッドが税込2,408,400JPY、ヘビーグレーメタリック-Uおよびグリントウェーブブルーメタリックが税込2,516,400JPYで、販売計画台数は300台とされた。2017年5月に「生産終了」となった。平成28年排出ガス規制が背景にあるとの指摘もあった。
ホンダ・ゴールドウイング 第五世代
米国 -アメリカンホンダモーターカンパニー・インコーポレーテッドが、全米幹線道路交通安全局に届け出たリコールは次のとおり。
2005年1月24日届出。対象となるのは2002年型から2004年型のGL1800およびGL1800Aで、不具合が発生した装置は圧力制御伝達部。前後輪連動制動機能が付いた二輪車において、前後制動力配分をコントロールするプロポーショナル・コントロール・バルブ内のブレーキ液圧保持シールのリップ加工寸法が不適切なため、リップの先端が潰れて液圧保持のシール機能が低下するものがある。対策として、プロポーショナル・コントロール・バルブの液圧保持状態を点検し、液圧が保持できないものはプロポーショナル・コントロール・バルブを良品と交換する。
ホンダ・ゴールドウイング 第五世代
2005年1月31日届出。対象となるのは2001年型から2004年型のGL1800およびGL1800Aで、不具合が発生した装置は車枠。後輪緩衝装置の支持部と車枠との溶接が不適切なため、当該溶接部の強度が不足しているものがある。そのため、深いくぼみの通過、障害物の乗り越え等により、後輪に強い衝撃を受けた場合、当該溶接部に亀裂又は破損が発生することがある。最悪の場合、後輪緩衝装置が支持を失い、走行安定性が損なわれるおそれがある。対策として、当該部を点検し、溶接部が破損しているものは車枠を新品と交換する。破損していないものは溶接補強を行う。対象台数は34,919台。
2011年12月1日届出。対象となるのは2001年型から2010年型および2012年型のGL1800で、不具合が発生した装置は圧力制御伝達部。前後輪連動制動機能が付いた制動装置において、制動時に前輪から後輪へ制動力を伝えるセカンダリ・ブレーキ・マスタ・シリンダの構造が不適切なため、液圧を解除するための油路が閉塞するものがある。そのため、後輪制動装置が作動したままの状態となり、最悪の場合、制動装置が過熱し、火災に至るおそれがある。対策として、検査治具でセカンダリ・ブレーキ・マスタ・シリンダの閉塞有無を点検し、閉塞が認められる場合は、セカンダリ・ブレーキ・マスタ・シリンダを対策品と交換する。対象台数は126,000台。
ホンダ・ゴールドウイング 第五世代
2015年10月23日届出。対象となるのは2001年型から2010年型および2012年型から2015年型のGL1800、2001年型から2005年型のGL1800Aおよび2013年型から2015年型のGL1800Bで、不具合が発生した装置は圧力制御伝達部。前後輪連動制動機能が付いた制動装置において、制動時に前輪から後輪へ制動力を伝えるセカンダリ・ブレーキ・マスタ・シリンダの構造が不適切なため、ブレーキ・ホースから溶け出した亜鉛化合物とブレーキ液中の成分が反応して生成された化合物によって、制動装置の液圧を解除するための油路が閉塞することがある。最悪の場合、制動装置が過熱し火災に至るおそれがある。対策として、セカンダリ・ブレーキ・マスタ・シリンダを対策品に交換する。また、ブレーキ配管を清掃し、リヤ・マスタ・シリンダを新品に交換する。対象台数は145,219台。
2016年5月24日届出。対象となるのは2006年型から2010年型のGL1800で、不具合が発生した装置はエアバッグ・モジュール。エアバッグの膨張装置において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、膨張装置内圧の異常上昇で金属製の膨張装置容器が破裂すると、その破片を浴びた運転者が死傷する可能性がある。対策として、エアバッグ・モジュールを対策品に交換する。対象台数は2,701台。
ホンダ・ゴールドウイング 第五世代
2017年1月10日届出。対象となるのは2006年型から2009年型および2012年型のGL1800で、不具合が発生した装置はエアバッグ・モジュール。エアバッグの膨張装置において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、膨張装置内圧の異常上昇で金属製の膨張装置容器が破裂すると、その破片を浴びた運転者が死傷する可能性がある。対策として、エアバッグ・モジュールを対策品に交換する。対象台数は882台。
2018年1月9日届出。対象となるのは2009年型から2010年型および2012年型から2016年型のGL1800で、不具合が発生した装置はエアバッグ・モジュール。エアバッグの膨張装置において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、膨張装置内圧の異常上昇で金属製の膨張装置容器が破裂すると、その破片を浴びた運転者が死傷する可能性がある。対策として、エアバッグ・モジュールを対策品に交換する。対象台数は882台。
ホンダ・ゴールドウイング 第五世代
カナダ
2017年1月16日発表。対象となるのは2007年型から2008年型のGold Wing Airbagで、不具合が発生した装置はエアバッグ・モジュール。対策として、エアバッグ・モジュールを対策品に交換する。対象台数は260台。
2018年1月9日発表。対象となるのは2009年型から2010年型および2012年型から2016年型のGold Wing Airbagで、不具合が発生した装置はエアバッグ・モジュール。対策として、エアバッグ・モジュールを対策品に交換する。対象台数は922台。
ホンダ・ゴールドウイング 第五世代
欧州 - 欧州委員会司法・消費者総局（独: Generaldirektion Justiz und Verbraucher）に加盟各国が届け出た、危険な製品に対して講じられた措置に関する情報は次のとおり。
2015年11月6日にポーランドが届出。対象となるのは2001年型から2016年型のGL1800およびGL1800Bで、制動装置の不具合から、液圧を解除するための油路が閉塞し、後輪制動装置が作動したままの状態となる場合がある。そのため、制動装置が過熱し火傷を負う恐れがある。対策としては、回収。
2016年7月1日に英国が届出。対象となるのは2006年型から2007年型のGL1800で、エアバッグの膨張装置が環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがあり、膨張装置内圧の異常上昇で金属製の膨張装置容器が破裂すると、その破片を浴びた運転者が負傷する可能性がある。対策としては、回収。
2017年2月24日に英国が届出。対象となるのは2008年型のGL1800Aで、エアバッグの膨張装置が環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがあり、膨張装置内圧の異常上昇で金属製の膨張装置容器が破裂すると、その破片が飛散する可能性がある。対策としては、回収。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
17年振りに全面改良されたGold Wingが、2017年10月25日に日本および米国で世界初公開された。型式はSC79で、引き続き熊本製作所で製造する。Gold Wing modelsとTour modelsの2系統があり、Gold Wing modelsはGold Wing Tour（日: ゴールドウィングツアー）などTour modelsに装備されているトップ・ケースなどが省かれている。各々に自動変速機（デュアルクラッチトランスミッション (DCT) ）搭載車が設定されるとともに、Tour modelsにはDCTに加えエアバッグを装備したモデルも設定され、ラインナップは全5種となった。また、18の仕向地の事情に仕様を合わせたため開発モデルは48種に及んだ。米国市場では其々を、Gold Wing、Gold Wing DCT、Gold Wing Tour、Gold Wing Tour DCTおよびGold Wing Tour DCT Airbagと呼称している。これらの呼称は、仕向地によって変更されている例があるが、本項では特に断らない限り、各モデルの呼称は仕向地に関わらず米国市場での呼称に拠った。開発責任者は本田技術研究所二輪R&Dセンターの中西豊で、独自の二輪車用ダブルウィッシュボーン式の前輪懸架装置を採用するなど、車体と原動機を新開発し、世代交代で初めて小型軽量化を実現した。また、世界初のApple CarPlay対応の自動二輪車となった。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
2020年にAndroid Autoに対応した。2020年型までのSC79は、ソフトウエアの更新で対応できる。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
米国 - アメリカンホンダモーターカンパニー・インコーポレーテッドは、2017年10月25日にサンタバーバラで発表会を開き、全面改良した2018年型を2018年2月に発売すると発表した。ラインナップはGold Wing modelsがGold WingおよびGold Wing DCTの2種、Tour modelsがGold Wing Tour、Gold Wing Tour DCTおよびGold Wing Tour DCT Airbagの3種の計5種。車体塗色は、Gold Wing modelsが、Candy Ardent Red、Matte Majestic SilverおよびPearl Stallion Brown。Gold Wing TourおよびGold Wing Tour DCTが、Candy Ardent Red、Pearl WhiteおよびPearl Hawkseye Blue。Gold Wing Tour DCT Airbagが、Candy Ardent RedとBlackのツートーン。メーカー小売希望価格は、Gold Wingが23,500USDから、Gold Wing DCTが24,700USDから、Gold Wing Tourが26,700USDから、Gold Wing Tour DCTが27,700USDから、Gold Wing Tour DCT Airbagが31,500USDである。Gold Wing TourがCycle World誌のTen Best Bikes of 2018でBest Touring Bikeに選出された。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
欧州 - 2017年10月25日午前4時に、全面改良された2018年型のGold Wing、Gold Wing TourおよびGold Wing Tour DCT Airbagの3種を発売すると発表した。当地での販売呼称はそれぞれ、「GL1800 Gold Wing」、「GL1800 Gold Wing ‘Tour’」および「GL1800 Gold Wing ‘Tour’ with DCT & air bag」となる。EU圏内統一排出ガス規制のEURO4に対応している。車体塗色は、「GL1800 Gold Wing」がMatte Majestic Silver、「GL1800 Gold Wing ‘Tour’」がCandy Argent RedおよびPearl Glare White、「GL1800 Gold Wing ‘Tour’ with DCT & air bag」がCandy Argent RedとDarkness BlackのツートーンおよびDarkness Black metallic。2018年4月に発売され、価格は「GL1800 Gold Wing」が25,999EUR、「GL1800 Gold Wing ‘Tour’ 」が32,999EUR 、「GL1800 Gold Wing ‘Tour’ with DCT & air bag」が35,999EUR。英国ではAuto Trader Best Bike Awards 2018のBest Tourerを受賞した。フランスでは2018年の年間販売台数が1,000台を越え、国別の年間販売台数でカナダを抜いて米国に次ぐ2位となった。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
日本 - 本田技研工業は、2017年（平成29年）10月25日から開催の第45回東京モーターショー2017で、全面改良した2018年型 Gold Wing（日: ゴールドウィング）を2018年（平成30年）4月から新販売網のHonda Dreamで販売すると発表した。販売されるのはGold Wing、Gold Wing TourおよびGold Wing Tour DCT Airbagの3種で、当地での販売呼称はそれぞれ、「Gold Wing」、「Gold Wing Tour」および「Gold Wing Tour Dual Clutch Transmission <AIRBAG>」となる。平成28年排出ガス規制に適合している。販売計画台数は500台。車体塗色とメーカー希望小売価格は、「Gold Wing」がキャンディー アーダント レッド、パール スタリオン ブラウンおよびマット マジェスティック シルバー メタリックで税込2,732,400JPY、「Gold Wing Tour」が、キャンディー アーダント レッド、パール グレア ホワイトおよびパール ホークスアイ ブルーで、キャンディー アーダント レッドおよびパール グレア ホワイトが税込2,959,200JPY、パール ホークスアイ ブルーが税込3,013,200JPY、「Gold Wing Tour Dual Clutch Transmission <AIRBAG>」が、キャンディー アーダント レッドとブラックメタリックのツートーンで税込3,315,600JPY。また、本田技研工業は皇宮警察本部と共同で「GL1800 Gold Wing」を改造した側車（護衛車）を開発した。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
中国 - 2018年4月開催の2018年北京モーターショー（中: 2018（第十五届）北京国际汽车展览会）で、Tour modelsを「Gold Wing」として展示した。中国でGold Wingを一般公開するのは初めて。同年12月には「Gold Wing（金翼）GL1800」の車名で中国国内市場に初投入した。Tour models全3種が販売され、それぞれをGL1800 MT、GL1800 DCTおよびGL1800 AIRBAGと呼称している。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
米国 - 2018年9月5日に、同年冬に発売することが発表された。ナビゲーション・システム・ソフトウェアがアップデートされている。車体塗色は、Gold Wingが、Darkness Black Metallic、Gold Wing DCTが、Candy Ardent Red、Matte Majestic SilverおよびDarkness Black Metallic、Gold Wing TourおよびGold Wing Tour DCTが、Candy Ardent Red、Darkness Black MetallicおよびPearl Hawkseye Blue、Gold Wing Tour DCT Airbagが、Candy Ardent RedとBlackのツートーンである。メーカー小売希望価格は、Gold Wingが23,800USD、Gold Wing DCTが25,000USDから、Gold Wing Tourが27,000USDから、Gold Wing Tour DCTが28,000USDから、Gold Wing Tour DCT Airbagが31,800USDである。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
欧州 - 2018年11月6日に開催されたミラノショーで車体塗色の変更が発表された。車体塗色は、「GL1800 Gold Wing」がDarkness Black MetallicおよびMat Majestic Silver Metallic、「GL1800 Gold Wing ‘Tour’」がCandy Argent Redおよび新色のDarkness Black Metallic、「GL1800 Gold Wing ‘Tour’ with DCT & air bag」がCandy Argent RedとDarkness BlackのツートーンおよびDarkness Black metallic。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
日本 - 2018年（平成30年）10月12日に、同年11月9日から受注を開始すると発表した。ラインナップにGold Wing DCTを加えられた。当地での販売呼称は「Gold Wing Dual Clutch Transmission」である。車体塗色は、「Gold Wing」および「Gold Wing Dual Clutch Transmission」がキャンディーアーダントレッドおよびマットマジェスティックシルバーメタリックに新色のダークネスブラックメタリック、「Gold Wing Tour」がキャンディーアーダントレッドおよびパールグレアホワイト並びに新色のダークネスブラックメタリック、「Gold Wing Tour Dual Clutch Transmission <AIRBAG>」がキャンディーアーダントレッドとブラックのツートーン並びに新色のダークネスブラックメタリック、キャンディーアーダントレッドおよびパールグレアホワイト。販売計画台数は500台。メーカー希望小売価格は、Gold Wingが税込2,736,720JPY、Gold Wing DCTが税込2,877,120JPY、Gold Wing Tourが税込2,963,520JPY、Gold Wing Tour Air Bag DCTが税込2,963,520JPY。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
ブラジル - 2018年10月23日から、Gold WingおよびGold Wing Tour Air Bag DCTの予約受付を開始、2019年5月13日から発売した。車体塗色はCinza FoscoおよびVermelha。サンパウロ州での公示価格は、Gold Wingが136,550.00BRL、Gold Wing Tour Air Bag DCTが156,550.00BRL。
全車、左側サドルバッグ内にUSB充電器を標準装備された。Tour modelsは、LEDフォグ・ライトの装着、前後懸架装置の設定を最適化、グラブ・ハンドルの形状を変更した。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
米国 - 2020年1月に発売された。車体塗色とメーカー小売希望価格は、Gold WingがMatte Black Metallicで23,800USD、Gold Wing DCTはMatte Black Metallicで25,000USD、Gold Wing TourはPearl Glare Whiteが27,500USD、Candy Ardent RedとBlackのツートーンが28,000USD、Gold Wing Tour DCTはPearl Glare Whiteが28,500USD、Candy Ardent RedとBlackのツートーンが29,000USD、Gold Wing Tour DCT Air BagはDarkness Black MetallicとGrayツートーンで32,300USD。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
欧州 - 2019年10月に、燃料噴射装置や自動変速機などを改良した2020年型を発表した。ラインナップにGold Wing DCTが追加され4種となった。当地での販売呼称は「GL1800 Gold Wing with DCT」。車体塗色は、「GL1800 Gold Wing」がMatte Majestic Silver Metallic、「GL1800 Gold Wing with DCT」がMatte Ballistic Black Metallic.「GL1800 Gold Wing ‘Tour’」がCandy Argent RedおよびDarkness Black Metallic、「GL1800 Gold Wing ‘Tour’ with DCT & air bag」がDarkness Black Metallic with Grey、Candy Ardent Red with Blackおよび新色のPearl Glare White。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
日本 - 2019年（令和元年）11月15日に、Gold Wingの受注を2020年（令和2年）2月14日から、Tour modelsの受注を2020年（令和2年）1月24日から開始すると発表した。車体塗色は、「Gold Wing」および「Gold Wing Tour Dual Clutch Transmission」がマットマジェスティックシルバーメタリックおよび新色のマットバリスティックブラックメタリック、Gold Wing Tourがキャンディーアーダントレッド、パールグレアホワイトおよびダークネスブラックメタリック並びに新色のパールグレアホワイト（ストライプ）、「Gold Wing Tour Dual Clutch Transmission <AIRBAG>」がキャンディーアーダントレッド（ツートーン）、ダークネスブラックメタリックおよびパールグレアホワイト並びに新色のダークネスブラックメタリック（ツートーン）およびパールグレアホワイト（ストライプ）。販売計画台数は700台。メーカー希望小売価格は、「Gold Wing」が税込2,787,400JPY、「Gold Wing Tour Dual Clutch Transmission」が税込2,930,400JPY、Gold Wing Tourが税込3,018,400JPY、「Gold Wing Tour Dual Clutch Transmission <AIRBAG>」が税込3,381,400JPY。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
音響機器を、55Wスピーカーの採用、イコライザーの設定変更、音量の車速感応式自動調整レベルの最適化など改良し、Android Autoを工場出荷時から利用可能とした。Tour modelsのトップ・ケースの容量を約１割拡大するとともに、後部座席の背もたれ部分は角度と高さが見直された。
米国 - 2021年2月に発売された。後部方向指示器が赤色に変更された。車体塗色は、Gold WingおよびGold Wing DCTがDeep Pearl Gray、Gold Wing TourおよびGold Wing Tour DCTがCandy Ardent Red若しくはMetallic Black、Gold Wing Tour DCT AirbagがCandy Ardent Red。メーカー小売希望価格は、Gold Wingが23,900USD、Gold Wing DCTが25,100USD、Gold Wing Tourが28,300USD、Gold Wing Tour DCTが29,300USD、Gold Wing Tour Air Bag DCTが32,600USDである。Gold Wing Tour DCTがCycle World誌のTen Best Bikes of 2022でBest Touring Bikeに選出された。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
カナダ - 2021年初頭に発売された。懸架装置の設定が変更された。車体塗色は、Gold WingはMat Ballistic Black Metallic、Gold Wing TourはGunmetalおよびMat Black、Gold Wing Tour DCT AirbagはCandy Ardent RedおよびBlackのツートーン。メーカー小売希望価格は、Gold Wingが27,899CAD、Gold Wing DCTが29,099CAD、Gold Wing Tourが32,199CAD、Gold Wing Tour DCTが33,399CAD、Gold Wing Tour Air Bag DCTが35,999CADである。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
欧州 - 2021年2月に発売された。EU圏内統一排出ガス規制のEURO5に対応した。車体塗色は、「GL1800 Gold Wing」および「GL1800 Gold Wing with DCT」は新色のPearl Deep Mud Grey、「GL1800 Gold Wing ‘Tour’」はGunmetal Black Metallic、「GL1800 Gold Wing ‘Tour’ with DCT & air bag」はGunmetal Black MetallicおよびCandy Ardent Red。フランスでは2021年の販売台数が千台を越え、国別の販売台数で米国に次ぐ2位となった。スイスでの価格は、「GL1800 Gold Wing ‘Tour’」が33'890CHF、「GL1800 Gold Wing ‘Tour’ with DCT & air bag」が39'160CHFとした。オーストリアでは、「GL1800 Gold Wing with DCT」および「GL1800 Gold Wing ‘Tour’ with DCT & air bag」の2種のみが販売された。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
日本 - 2021年（令和3年）1月29日に、2021年（令和3年）2月25日から受注を開始すると発表した。DCT搭載車のみの販売となり、当地での販売呼称もGold Wing DCTが「Gold Wing」に、Gold Wing Tour Air Bag DCTが「Gold Wing Tour」に改められた。車体塗色は、「Gold Wing」がマットバリスティックブラックメタリック、「Gold Wing Tour」がキャンディーアーダントレッド若しくはガンメタルブラックメタリック若しくはパールグレアホワイト。販売計画台数は500台。メーカー希望小売価格は、「Gold Wing」が税込2,948,000JPY、「Gold Wing Tour」が税込3,465,000JPY。
オーストラリア - Gold Wing DCT（当地での販売呼称はGoldwing）およびGold Wing Tour Air Bag DCT（当地での販売呼称はGoldwing Tour Premium）が販売された。車体塗色は、「Goldwing」がPearl Deep Mud Gray、「Goldwing Tour Premium」がCandy Ardent Red若しくはGunmetal Black Metallic。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
インド - 2021年6月16日から予約受付が始まった。販売されるのは、Gold Wing TourおよびGold Wing Tour DCT Airbagで、車体塗色はGold Wing TourがPearl Glare White、Gold Wing Tour DCT AirbagがGunmetal Black Metallicである。価格はハリヤナ州グルグラムで、Gold Wing Tourが37,20,342 INR、Gold Wing Tour DCT Airbagが39,16,055INR。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
米国 - 2021年12月に発売された。Gold Wing modelsは、Gold Wingが外され、Gold Wing DCTのみとなった。車体塗色は、Gold Wing DCTがNightshade Blue、Gold Wing TourおよびGold Wing Tour DCTがUltra Blue Metallic若しくはMetallic Black、Gold Wing Tour DCT AirbagがUltra Blue Metallic。メーカー小売希望価格は、Gold Wing DCTが25,300USD、Gold Wing Tourが28,500USD、Gold Wing Tour DCTが29,500USD、Gold Wing Tour Air Bag DCTが32,800USDである。Gold Wing Tour DCTがCycle World誌のTen Best Bikes of 2022でBest Touring Bikeに選出された
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
欧州 - 2022年3月に発売した。ラインナップから「GL1800 Gold Wing」が外れ、「GL1800 Gold Wing with DCT」改め「GL1800 Gold Wing」並びに「GL1800 Gold Wing ‘Tour’」改め「GL1800 Gold Wing Tour (manual gearbox option)」および「GL1800 Gold Wing ‘Tour’ with DCT & air bag」改め「GL1800 Gold Wing Tour (DCT and airbag option)」の3種となった。車体塗色は、「GL1800 Gold Wing」が新色のMat Jeans Blue Metallic、「GL1800 Gold Wing Tour (manual gearbox option)」がGunmetal Black Metallic with blacked-out engine、「GL1800 Gold Wing Tour (DCT and airbag option)」がGunmetal Black Metallic with blacked-out engine並びに新色のGlint Wave Blue MetallicおよびPearl Glare White。価格は、「GL1800 Gold Wing」が27,899EUR、「GL1800 Gold Wing Tour (DCT and airbag option)」が36,999EUR。スイスでの価格は、「GL1800 Gold Wing」が30'080CHF、「GL1800 Gold Wing Tour (manual gearbox option)」が33'950CHF、「GL1800 Gold Wing Tour (DCT and airbag option)」が39'190CHFとした。オーストリアでは、「GL1800 Gold Wing」および「GL1800 Gold Wing Tour (DCT and airbag option)」の2種のみが販売された。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
日本 - 2021年（令和3年）11月25日に、2022年（令和4年）4月21日から受注を開始すると発表した。車体塗色は、「Gold Wing」が、ブルーの車体塗色を基調にエンジンカバーにレッドのアクセントを施したマットジーンズブルーメタリック、「Gold Wing Tour」が、フレームや足まわり、マフラー、エンジンのヘッドカバーなど、細部までブラックで統一したガンメタルブラックメタリック。販売計画台数は400台。メーカー希望小売価格は、「Gold Wing」が税込2,948,000JPY、「Gold Wing Tour」が税込3,465,000JPY。2022年（令和4年）4月28日には、平成32年排出ガス規制を理由に、「Gold Wing」の受注を同年10月分で終了すると発表した。
ホンダ・ゴールドウイング 第六世代
米国 - 2022年11月に発売すると発表された。車体塗色は、Gold Wing DCTがMatte Gray、Gold Wing TourおよびGold Wing Tour DCTがBlack若しくはCandy Ardent Red、Gold Wing Tour DCT AirbagがCandy Ardent Redで、メーカー小売希望価格は、Gold Wing DCTが25,600USD、Gold Wing Tourが28,600USD、Gold Wing Tour DCTが29,600USD、Gold Wing Tour Air Bag DCTが32,900USDである。
ホンダ・ゴールドウイング 愛好家団体
米国
米国アリゾナ州フェニックスに本部を置くGold Wing Road Riders Association（GWRRA）は、単一機種の愛好家団体として世界最大を自称した。1977年に同地で設立し、53か国に800余支部が組織され、総会員数8万人超に拡大した。機関誌『Wing World』の発行や「Wing Ding」と呼ばれる年次大会開催を事業としたが、創立45周年となる2022年に解散した。解散にあたり、アメリカン・ホンダ・モーター・カンパニーは、GWRRAに謝意を表明した。GWRRAとは別に、1983年にAmerican Gold Wing Association（AGWA）が、その4年後にはGold Wing Touring Association（GWTA）が結成されている。
欧州
1978年5月6日に、欧州で最初の愛好者団体がスイスで結成された。その後、各国で同様の動きがあり、1983年3月5日に欧州における愛好者団体の包括組織Gold Wing European Federationが結成された。24か国の愛好者団体、11,000人が加盟している。
幹部
幹部（かんぶ、Cadre）は、組織の首脳や執行部にあって、組織運営の意思決定と指揮・命令を担う人物またはその職位を指す。
幹部 日本の組織における幹部
行政機関
行政機関では局長又は部長級以上の職務を指す。広義に幹部名簿では中央省庁の課長及び室長級(一般企業でいう部長や次長よりも高位)以上を含める。
日本の警察では、上級幹部、中級幹部、初級幹部の区分があり、警部以上を上級幹部、警部補を中級幹部、巡査部長を初級幹部としている。
日本の消防では、上級幹部、中級幹部、初級幹部の区分があり、消防吏員は消防司令以上を上級幹部、消防司令補を中級幹部、消防士長を初級幹部とし、消防団員は団長・副団長を上級幹部、分団長・副分団長を中級幹部、部長・班長を初級幹部としている。
自衛隊では、階級区分の最上級であり、准尉の上に位置する3尉～将を幹部自衛官としている。特に、2佐以上が上級・高級幹部とされる。
旧日本軍の陸軍では、将校から下士官を意味していたが、海軍では通常は准士官以上の事を指していた。
大型船舶では、士官となる職員やその他の高等海員を指すが、下士官の甲板次長級以上を含むこともある。
企業
幹部 フランスのカードル職
フランスにおけるカードル職（Cadre）とは、企業、公共組織、軍隊において指揮を取る職であり、多くはグランゼコールから輩出される。カードルの労働組合としてCFE-CGC（fr:Confédération française de l'encadrement - Confédération générale des cadres）が存在し、加盟者数14万人、加盟組合数は230団体ほどになる。
虎門要塞
虎門要塞（こもんようさい）または虎門砲台（こもんほうだい、中国語: 虎门炮台）は、中国広東省東莞市（一部は広州市番禺区、南沙区にかかる）にかつて存在した清朝時代の戦力拠点、史跡。中国の近・現代史において重要な要所。広州の南の玄関口であり、後に中華人民共和国成立後発展する塘沽とよく比較され、「南に虎門あり、北に塘沽あり」と言わしめた。
1630年代明代末,鄭芝龍弟鄭芝虎が水兵と共に住んだ為、この名がある。康熙帝年間に建設がはじまり、道光帝年間、広東水師提督・関天培と欽差大臣・林則徐によって本格的な整備、拡充が行なわれた。沙角、大角、威遠などの砲台が11箇所に渡って置かれた。現在では、そのうち2箇所の砲台が残されている。阿片戦争末期は、壮烈な激戦が繰り広げられ多くの犠牲者を出した。
更に再び海外からの侵略にさらされたのは中華民国時代、1937年7月7日の盧溝橋事件に端を発した支那事変が拡大した折、日本軍は広東攻略を進め、日本軍の第21軍、第5師団によって攻略され、広東占領の足がかりにされた。
1982年2月23日に全国重点文物保護単位に、1997年6月に全国愛国主義教育示範基地に指定されている。
座標: 北緯22度47分53秒 東経113度37分14秒﻿ / ﻿北緯22.797959度 東経113.620477度﻿ / 22.797959; 113.620477
野狐禅
野狐禅（やこぜん）とは、禅宗において、禅に似て非なる邪禅のこと。「無門関」第2則の「百丈野狐」に出る語である。野狐（やこ）とは低級な妖狐の1つ。野狐精（やこぜい）、野狐身（やこしん）、また生禅（なまぜん）ともいう。
「仏法は無我にて候」として真実の仏陀は自我を空じた無我のところに自覚体認されるはずのものなのに、徒（いたずら）に未証已証（みしょう・いしょう、いまだ証していないのに既に証覚を得た）という、独り善がりの大我禅者をいう。いわゆる魔禅の1つ。
「無門関」第2則の「百丈野狐」の公案には、前世に百丈山にいた老人が、かつて覚った者は「因果に落ちない」と言い、「空」の境涯のみを持ち上げて因果の理法を無視したが為に、五百生の間、野狐身の畜生道に堕したという話がある。この話からいったんの「空」の無相の境涯に捉われて、真に妙有・妙用（みょうう・みょうゆう）の境地に達しないのに、自ら覚り終ったとする独り善がりの増上慢（ぞうじょうまん）の禅をたとえて言ったものである。
スーパーダッシュ文庫
スーパーダッシュ文庫（スーパーダッシュぶんこ、SUPER DASH Bunko）は、日本の出版社・集英社が刊行していたライトノベル系文庫レーベル。2000年7月14日創刊、2014年10月24日刊行分をもって事実上廃止された。
スーパーダッシュ文庫 概要
集英社が1991年より刊行していたスーパーファンタジー文庫に対し、学園小説やスラップスティック系の作品を中心とするレーベルとして創刊。両レーベルの併存が模索された時期もあったが結局、スーパーファンタジー文庫は本レーベルと入れ替わる形で2001年4月に休刊し、同レーベルが請け負っていたファンタジーやSF系の路線も本レーベルが継承することになった。
先述のように2014年10月24日刊行分をもって廃止、2014年11月21日にその後継レーベルである「ダッシュエックス文庫」が創刊された。なお、ダッシュエックス文庫にはスーパーダッシュ文庫から未完結シリーズ作品の一部が引き継がれているが、『パパのいうことを聞きなさい!』と『流星生まれのスピカ』に関しては、スーパーダッシュ文庫で継続。なお、『パパのいうことを聞きなさい!』は作者逝去により2016年7月発売の通算19巻目をもって絶筆となった。
スーパーダッシュ文庫 概要
台湾・青文出版集団が集英社と独占契約を締結し、2007年より「菁英文庫」（Elite Novels）のレーベル名で繁体字中文版を刊行している。
ただし2016年8月に『R.O.D READ OR DIE YOMIKO READMAN "THE PAPER"』(倉田英之著・羽音たらくイラスト)が作品中断から十年半余の沈黙を破り、スーパーダッシュ文庫存続時に出された第11巻からの続刊となる第12巻を上梓し発刊されたため、同作の発刊プロモーションを目的に一時的に本レーベルが復活した。（販売告知のプロモーションはダッシュエックス文庫が「スーパーダッシュ文庫の作品として」受け持っている）
スーパーダッシュ文庫 スーパーダッシュ小説新人賞
2001年より新人発掘の場としてスーパーダッシュ小説新人賞を創設している。2011年に創刊した児童文学レーベル・集英社みらい文庫では、神代明「プリズム☆ハーツ!」や午前三時五分「りっぱな巫女になる方法。」など、スーパーダッシュ小説新人賞の出身者が本レーベルで刊行した作品の続編や姉妹作を刊行する事例が見られる。2012年度の第13回で終了し2013年度より集英社ライトノベル新人賞にリニューアル。
スーパーダッシュ文庫 コミカライズ
『ウルトラジャンプ』連載作品のコミックスに文庫の折り込み広告「super dash navi」を挟み込んでいるのを始め「R.O.D」「アキカン!」他の漫画化作品を連載するなど創刊当初から同誌編集部との結び付きが強いが、2007年（平成19年）の『ジャンプスクエア』創刊後は同誌でも漫画化作品が連載されるようになった。その一方、旧・スーパーファンタジー文庫と同様に漫画を原作とする小説化作品は比較的少数に留まっている。また、集英社以外の出版社が発行している雑誌やウェブコミック配信サイトで漫画化作品が連載される場合もあり、神代明の「世界征服物語」「Holy☆Hearts!」と川崎ヒロユキ「はっぴぃセブン」はジャイブ『月刊コミックラッシュ』で、田中芳樹（2巻以降は原作）の「KLAN」はYahoo!コミック内『FlexComixネクスト』でそれぞれ連載されている。
2011年10月25日にはスーパーダッシュ文庫のコミカライズを中心に掲載作にノベライズやアニメ化などのメディアミックスの中核をなす雑誌として『スーパーダッシュ&ゴー!』が創刊されたが、2013年4月25日に刊行された第10号を以って紙媒体での刊行を打ち切り（事実上廃刊）、同年6月25日にウェブコミック雑誌として復活したが、結局2014年1月25日更新分をもって完全に廃止された。
スーパーダッシュ文庫 ゲームのノベライズ
コンピュータゲームの小説化作品では、バンダイナムコゲームスのテイルズ オブ シリーズがファミ通文庫のものと並行しながら2007年（平成19年）の『テイルズ オブ イノセンス』まで書き継がれていた。また、他レーベルに多く見られるアダルトゲーム原作のタイトルも少数ながら刊行されている。さらに他社と比べてソーシャルゲーム原作のノベライズが（当時）台頭していた。
スーパーダッシュ文庫 作品一覧
以下に作品を追加するときには、作品を五十音順に並べ、著者名の他、完結済みかどうかも出来る限り併記してください。また、新たに記事を作るときはリンクをつけてください。
ジェフリー・ウィルキンソン
サー・ジェフリー・ウィルキンソン（Geoffrey Wilkinson, 1921年7月14日 – 1996年9月26日）は、イギリスの化学者。1973年、有機金属錯体に関する研究の功績で、エルンスト・オットー・フィッシャーと共にノーベル化学賞を受賞した。
ジェフリー・ウィルキンソン 生涯
ヨークシャー州トッドモーデンに近いスプリングサイドの村に生まれた。父親（彼の名もまたジェフリーであった）は家屋を塗装・装飾する職人の棟梁で、母親は綿織工場で働いていた。ジェフリーのおじの1人はオルガン奏者・聖歌隊指揮者だったが、彼の家族は製薬工業用のエプソム塩やグラウバー塩（Epsom's salt, Glauber's salt, それぞれ硫酸マグネシウムと硫酸ナトリウムのこと）を作る化学会社を所有していた。ジェフリーにとって、これが初めて化学に興味を持つきっかけになった。
公立の小学校で教育を受け、1932年に州の奨学金を獲得してトッドモーデンの中学校に進学した。このとき彼に物理学を教えたのは、「原子の分割」で後にノーベル賞を受賞したジョン・コッククロフト卿が教えを受けたのと同じ教師であった。
ジェフリー・ウィルキンソン 生涯
1939年に国からの奨学金を受けてインペリアル・カレッジ・ロンドンに入学し、1941年に卒業した。1942年、核エネルギーを研究する若い化学者を募集していたフレデリック・ペイナス (Friedriech A. Paneth) 教授のグループに加わり、カナダのモントリオールに渡った。後にチョーク・リバー研究所に移り、1946年にそこを去った。次の4年間、カリフォルニア州バークレーのグレン・シーボーグ教授の下で原子核の分類について研究を行った。それからマサチューセッツ工科大学で研究員となり、彼が学生の頃に初めて興味を持った対象、すなわちカルボニル錯体やオレフィン錯体などの遷移金属錯体に再び興味を持ち始めた。
その後、1951年の9月から1955年の12月までハーバード大学に籍を置き、その間9か月の研究休暇をコペンハーゲンで過ごした。ハーバード大学ではコバルト上のプロトンの励起関数という核化学の分野での研究を続けていたが、既にオレフィン錯体の研究も始めていた。1952年、ロバート・バーンズ・ウッドワードと共にフェロセンの正確な構造を提案し、メタロセンの研究に先鞭を付けた。
1955年6月、ロンドン大学インペリアル・カレッジの無機化学講座の教授に任命され、遷移金属錯体の研究を本格的に始めた。
ウィルキンソンはウィルキンソン触媒の発明者としてよく知られる。これは化学工業においてアルケンを水素化してアルカンを合成する際に用いられる。
1965年王立協会フェロー選出。
ウィルキンソンは結婚しており、2人の娘がいた。1996年の9月26日に死去した。
北斗盃
北斗盃（ほくとはい）は、ホッカイドウ競馬で施行される地方競馬の重賞競走（H3）である。正式名称は「馬事通信賞 北斗盃」。