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ヴィトー・ログラッソ
ヴィトー・ログラッソ（Vito LoGrasso、1969年6月18日 - ）は、アメリカ合衆国のプロレスラー。ニューヨーク州ニューヨークシティ・ブルックリン出身。
ヴィトー（Vito）またはビッグ・ヴィトー（Big Vito）などのリングネームで知られ、WCWやWWEで活動した。イタリア系アメリカ人であり、自身のギミックでもそれを強くアピールしている。
ヴィトー・ログラッソ 来歴
ジョニー・ロッズ・レスリングクラブで2年間学んだ後、1990年、NCWでデビュー。当初はスカル・フォン・クラッシュ（Skull Von Krush）なるネオナチ・ギミックのキャラクターで、1992年10月にNOWに初来日。1998年1月には全日本プロレスにも来日している。その後はインディー団体やECWを経て1999年よりWCWに所属。WCWではジョニー・ザ・ブルと共にイタリア系であることを前面に押し出したユニット、ママルークス（The Mamalukes）を結成していた。
2004年にはTNAに参戦し、2005年にWWEと契約。契約後は下部団体のOVWを経て、同年6月よりダークマッチに登場。8月からスマックダウン所属となり、ナンジオとチームを結成する。両者ともイタリア系であることから、F.B.I.（フル・ブラッデッド・イタリアンズ）の再結成とも位置づけられた。
ヴィトー・ログラッソ 来歴
2006年には、「ヴィトーは実はオカマなのでは」というストーリーが展開されるようになる。パートナーのナンジオは否定していたが、ヴィトーは事実であることをカミングアウトし、ナンジオとタッグを解消。ワンピース（番組中ではドレスと表記）の出で立ちで試合をするようになり、清算マッチでナンジオを撃沈した。2007年5月にWWEを解雇される。
2010年3月にプロレス・エキスポのネパール大会に参戦。同じくジョニー・ロッズの弟子であるヒマラヤン・タイガーと一騎討ちを行うが、凶器攻撃により観衆がエキサイトし暴動が発生。決着戦を1週間後に行うも敗れた。
アドルフの画集
『アドルフの画集』（アドルフのがしゅう、原題：Max）は、2002年のハンガリー、カナダ、イギリス合作映画。日本では2004年2月7日に公開。配給は東芝エンタテインメント。
1918年のミュンヘンを舞台とし、独裁者になる前のアドルフ・ヒトラーを描いた作品。制作に際し、ヒトラーを人間的に描くことに一部から批判の声が挙がった。
アドルフの画集 ストーリー
1918年のドイツ帝国・ミュンヘン。ユダヤ人のマックス・ロスマンは第一次世界大戦で右腕を失い軍を除隊し、画商として暮らしていた。
ある日、マックスは経営する画廊の前で、復員兵のアドルフ・ヒトラーと出会う。画家を夢見るヒトラーに興味を抱いたマックスは、後日ヒトラーを画廊に招き彼の絵を値踏みする。マックスはヒトラーの絵を「未来派の素質を持つが、表面だけで内面を感じさせない」と評価し、プライドを傷付けられたヒトラーは画廊を出て行く。兵舎に戻ったヒトラーは上官のカール・マイヤーから、台頭する左派政党に対する諜報・宣伝任務に就くことを勧められる。
1919年。ヴェルサイユ条約が締結され、ミュンヘンでは条約に反対するデモが相次ぐ。マイヤーの指示で条約反対の演説をしているヒトラーは、偶然マックスと再会する。ヒトラーは自分の演説の才能に自信を深めるが、マックスは「持っている才能と感情は全て絵に注ぎ込め」と助言し、ヒトラーに絵を描くための資金を与える。ヒトラーは自分の才能を認めてくれたマックスに感謝し、早速自分の描いた絵を画廊に持ち込むが、絵は全く売れなかった。後日、ヒトラーはマックスに、彼が取引している他の画家の個展に招待される。マックスは個展に先立ち、戦争を無意味なものだと主張する寸劇を披露し、それを見たヒトラーは激怒し画廊から立ち去る。
アドルフの画集 ストーリー
翌日、マックスはヒトラーを気晴らしに誘い、娼館に立ち寄る。マックスの愛人リセロアや他の娼婦はヒトラーを「辛気臭い男」と敬遠し、マックスに「何故ヒトラーを支援するのか」と尋ね、マックスは「戦争が終わった時、自分には家族がいたが、ヒトラーには何も残っていなかった」と答える。それを聞いたヒトラーはプライドを傷付けられ、その怒りをキャンバスにぶつける。そこにマイヤーが現れ、「急病の部員に代わりドイツ労働者党で演説をして欲しい」と要請する。画廊のスタッフであるシュミットから話を聞いたマックスはビアホールに向かい、ヒトラーの演説を聞く。ヒトラーは政治活動に傾倒し、政治の世界で自分の芸術を体現しようと考え始め、新古典主義建築の宮殿や長大な高速道路などの新しい絵を描き上げていく。ヒトラーの内面が写し出された絵に感動したマックスは、「この絵なら画家として大成できる」とヒトラーに告げ、その日の夜に喫茶店で商談を行うと約束する。
アドルフの画集 ストーリー
マックスと別れた後、ヒトラーはマイヤーから再び演説をするように要請されるが、ヒトラーは画家として生きることを決め、これを最後に政治活動を止めると伝える。マイヤーは「マックスを信用するな」と告げ、ヒトラーを演説台に送り込む。ヒトラーは大衆を前にユダヤ人を否定する演説を行い、大衆から喝采を浴びる。演説が終わると、ヒトラーは約束場所の喫茶店に向かいマックスを待つが、閉店時間になってもマックスは現れず、ヒトラーは喫茶店を後にする。喫茶店の近くの公園では、ヒトラーの演説に触発された青年たちによって殺害されたマックスの死体が横たわっていた。
野津謙
野津 謙（のづ ゆずる、1899年3月12日 - 1983年8月27日）は、広島県広島市出身の医師（小児科医）、医学博士。サッカー選手、サッカー日本代表。サッカー指導者でもあり、第4代日本サッカー協会会長、アジアサッカー連盟副会長、国際サッカー連盟理事を歴任した。柔和でおだやかな人柄で、回りから敬意と親しみをこめて「のづけん」さんと呼ばれた。元日本損害保険協会会長の河野俊二は甥に当たる。
野津謙 生涯
1899年（明治32年）、広島県広島市生まれ。父親も開業医だった。虚弱児童であったが、1911年（明治44年）4月、広島県立広島第一中学校（現・広島県立広島国泰寺高校）に進学すると在学中に蹴球部（サッカー部）が創部されサッカーを始めた。同級の灘尾弘吉は新入生で入った途端、蹴球部の先輩から猛烈な観誘を受けたが、結局一年生の半分が蹴球部に入ったと述べている。また田中敬孝はサッカー部の同期、広島カープ設立で知られる谷川昇も、年は違うが同期で谷川もサッカー部だったという。1915年（大正4年）の正月休みに、野津ら蹴球部が学校の承諾なく無断で夜行列車に乗って神戸に遠征し、神戸一中、神戸二中を撃破し、神戸外人チームと関西大会で優勝した。高校サッカー選手権が始まる三年前であった。
野津謙 生涯
同じ年の夏に全国中等学校野球選手権の第1回大会が開催され、同じ広島一中の野球部が全国大会に出場したが、当時の弘瀬時治校長が「蹴球を校技として奨励したい」という願望をもち、サッカーを推奨したため、虐げられた野球部は弱体化した。サッカーが面白くてやめられなかった野津は、1916年（大正5年）に上京し、第一高等学校(一高)に入学。一高にはまだサッカー部がなく、ボート部に入ったが、サッカーへの思いを忘れられず、三年生となった1919年（大正8年）厳冬の正月、野球部独占の向陵グラウンドにサッカーゴールを建てサッカー部を作り、更に進学した東京帝国大学でもア式蹴球部 (サッカー部)を作った。
1921年（大正10年）、上海で行われた第5回極東選手権競技大会にサッカー日本代表選手として参加。この時の代表チームは日本サッカー史上初めての選抜チームといわれているが、東京高等師範学校（現・筑波大学）＋東京蹴球団で編成したチームに唯一、東京帝国大学から参加したのが野津だった。日本サッカー初の海外遠征も、全敗に終わった悔しさから、以降サッカーに打ち込むようになったという。またこの年の大日本蹴球協会（日本サッカー協会(JFA)）の創立にも参画した。
野津謙 生涯
東京帝大のサッカー部をいかに強くするか、また当時はマイナーなスポーツであったサッカーをいかに発展させるか思案した野津は、学生サッカーの改革、発展に奔走した。1922年（大正11年）には関東の大学チームで互いに切磋琢磨し競技向上を図るべく、早稲田大学、東京高師、東京商科大学と共に日本最初のサッカーリーグ「専門学校蹴球リーグ戦」を開始させた。この大会は翌年に一旦中止となったが、再開に奔走し1925年（大正14年）から「ア式蹴球東京コレッヂリーグ」として再開された。これは現在の「関東大学リーグ」の大本となった。また官立の旧制高校による全国大会をやれば、旧制高校のレベルアップが図られ、そうした選手たちが最終的に東京帝大に進学し、東京帝大サッカー部が強くなると考えた野津は、この開催にあたり学業を放り出してまで奔走し、当時スポーツ行政の主務官庁だった内務省など各方面と交渉、1924年（大正13年）東京帝大主催により、第1回全国高等学校ア式蹴球大会の開催にこぎつけた。以降この大会は大日本蹴球協会とは直接関係なく発展し、学制改革により旧制高校制度が廃止されるまで25年間続き、野津のもくろみ通り、竹腰重丸や岡野俊一郎ら優秀な人材が東京帝大に集まり黄金時代を形成。更に大学サッカー界の活性化にも大きく貢献し、先の「ア式蹴球東京コレッヂリーグ」と合わせ「大学サッカー」の時代を創ることとなった。東京帝大サッカー部は、日本サッカー黎明期の中心的存在でもあった。サッカー日本代表のユニホーム"サムライブルー"の起源は、東京大学ア式蹴球部の色が源流ともいわれる。
野津謙 生涯
1923年（大正12年）大学卒業後、同大学大学院で血清研究のち小児科教室副手。同年JFA理事。内務省の主催する明治神宮競技大会の計画にJFAを代表して今村次吉JFA初代会長と共にその準備委員として加わる。このため1924年（大正13年）の第4回ア式蹴球全国優勝大会（天皇杯の前身）は、第1回明治神宮競技大会のア式蹴球の部としてJFAが運営した（翌、1925年（大正14年）第5回大会も）。同年、第7回極東選手権の出場チームを決める予選会に鯉城蹴球団を中心とした選抜チーム・ブラック・キャット（黒猫）クラブの監督を務める。1925年（大正14年）、野津の提案により、一度の失敗を経て運営体系を立て直した新たなリーグ「ア式蹴球東京コレッジリーグ」が創設される。これが後の「関東大学リーグ」リーグとなる。また全国中等学校蹴球選手権大会（現全国高等学校サッカー選手権大会）運営にも関与。1926年（大正15年）から同大会が全国大会に移行するにあたり、毎日新聞大阪本社の中村元一や第14代田辺五兵衛（田辺治太郎）、鈴木重義らと諸問題の解決に尽力。戸籍法による戸籍を持たず、生年月日の確認が困難な朝鮮地区代表選手や師範学校選手の年齢制限問題に「一緒にやるべし」と推したのは野津という。中等学校と師範大会を分けてやるという案も出たが、中村が「主催者として現在師範大会を開く意志はない」といったこともあり一緒にやることになったようである。野津は同年第9回大会の審判員も務めている。また田辺と野津は戦後1957年（昭和32年）、国体サッカー競技の教員大会を創設した。
野津謙 生涯
1925年（大正14年）大日本体育協会理事、1928年（昭和3年）アムステルダムオリンピック、1932年（昭和7年）ロサンゼルスオリンピックに日本選手団・本部役員として連続参加。この間欧州の医業も見学。小児科に於ける日本の予防医学の遅れを痛感。またアムステルダム五輪期間中、当時アムステルダムに事務所のあった国際蹴球連盟(FIFA)を岸清一大日本体育協会会長と共に訪れ、大日本蹴球協会のFIFA加盟を申請。日本サッカーが国際舞台に踏み出すその第一歩を記す。1929年（昭和4年）、第18回FIFA総会で正式に加盟承認。当時の加盟国の数は39カ国だった。同年、大日本蹴球協会の理事改選で、同協会専務理事に就任。新田純興ら大学系理事と、それまで協会を牛耳っていた師範系幹部の追い落としを計り、以降、大学勢が協会の主導権を握る。
野津謙 生涯
1931年（昭和6年）ロックフェラーフェローに選ばれハーバード大学公衆衛生部留学、小児衛生を専攻し1934年（昭和9年）同大学卒。帰国後、米国に於ける研鑽を活用し、この分野でわが国の第一人者として日本の立ち遅れた予防医学の充実に尽力。当時は薬物中心の医学が主流だった。1935年（昭和10年）、東京都中央保健所学校衛生部長となり学校保健というまったく新しい分野に踏み込む。東京都の学童へのツベルクリン反応の実施計画に関わり、小児結核の早期発見と治療への道を開いた。当時は「結核」という言葉を聞くだけでも恐れられた時代だった。1938年（昭和13年）、厚生省体育官。日独防共協定が結ばれた1936年（昭和11年）には、学術的立場から国家施策を検討しようと同志らと「日独同志会(大日本同志会)」を結成。この関係で戦中は、大政翼賛会国民生活指導副部長、またその傘下である大日本産業報国会（産報）中央本部厚生局保健部長に就任。産報基本体操などを策定し、産業人の作業能率増進や結核予防運動に取り組んだ。戦争遂行の政策に協力する立場を取ったため、戦後は公職追放に遭う。
野津謙 生涯
1940年（昭和15年）に開催される予定だった東京オリンピックのオリンピック村は、神奈川県川崎市の津田山を予定していたが、これは野津と、当時東京市役所にいた谷川昇、東急の五島慶太、黒川渉三を中心に日本体育協会、東京都、厚生省等が打ち合わせて決めたものだという。野津は戦前麻布に住んでいたが、戦中に津田山に疎開し、旧日本軍が作った弾薬庫に山荘を造って住み込み、戦後も籠城。野津が中心になって津田山は国民体育の道場として使われた。戦中に国の政策に関わったため戦後は公職を去り、1947年（昭和22年）、津田山に近い川崎市溝の口に野津診療所を開業。西洋医学に携わりながら東洋医学の鍼灸に興味を持ち、良導絡という電気バリの研究・治療も行う。神奈川には縁を持ち、1964年東京オリンピックのサッカー競技の試合会場は5箇所だが、その一つ三ツ沢公園球技場開催は、第5回極東選手権で同じ日本代表（全日本）の同僚だった佐藤實横浜サッカー協会第3代会長から野津への働きかけで決定したといわれる。また弘前大学の前身の一つである青森医学専門学校設立などに尽力。1951年（昭和26年）、第1回アジア競技大会には日本蹴球振興会理事長として側面的援助に働く。同年JFA理事長。サッカー底辺の拡大と戦前の学校教員主導のサッカー指導復活を目指し、田辺五兵衛らと1953年（昭和28年）から国体サッカー競技の一般参加を教員に限定、1957年（昭和32年）からは教員部門を新たに設け三部制にし、1959年（昭和34年）から全国教育系大学の大会を創設した。これらは1960年（昭和35年）、小学校・中学校の正課体育の中にサッカーが取り入れられることに繋がった。
野津謙 生涯
1955年（昭和30年）、高橋龍太郎がプロ野球・高橋ユニオンズのオーナーとなり会長を辞退したため、第4代日本蹴球協会（日本サッカー協会）会長に推挙され就任。サッカー選手出身として初めての選出だった。当時のアマチュアスポーツ団体のトップは政財界の有名人の飾り・名誉職が多かったため、選手出身の野津は「キャプテン会長」と呼ばれた。以降10期26年間の長きに渡り会長を務め、太平洋戦争後の混乱期に疲弊した日本サッカー界を立て直し、代表の強化、選手育成、指導者養成の礎を築く。1958年（昭和33年）、アジアサッカー連盟（AFC）副会長。1959年（昭和34年）から開催されたアジアユース選手権（AFCユース選手権）は、サッカー後進地・アジアの競技向上のため、野津が当時のAFC会長でマレーシアの首相だったラーマンに提案し実現したもの。この大会から杉山隆一や宮本輝紀ら後の日本代表の主力が育った。1962年（昭和37年）、アジア競技大会（ジャカルタ）日本代表選手団団長。日本代表を欧州に初めて50日間の長期遠征をさせたり、B代表を編成したりするが、東京オリンピック(1964年)をひかえて代表チームは、1958年アジア競技大会からローマ五輪(1960年)予選と不振が続く。当時の日本サッカーは「アジアでも最弱」のレッテルが貼られる程弱く、大日本蹴球協会は「デルトマケ（出ると負け）協会」などと陰口をたたかれた。
野津謙 生涯
この時代、日本人のサッカーへの認識はホッケー、水球と同列だった。国際大会の予選で負け続けるサッカーに国民はまったく関心を示さず。東京オリンピック直前、メダル獲得が有力視された“東洋の魔女”ことバレーボール全日本女子などから入場券は売り切れ、「オリンピック入場券の残りは、不人気のサッカーだけ」と言い立てられた。野津は「この状況を打破しなければいけない。地元で開催されるオリンピックで無様な試合はできない」と奮起し、外国のプロコーチ招聘を画策。内部の反対を押し切って西ドイツに渡り、直接交渉(医師のためドイツ語が堪能)しデットマール・クラマーを招聘した。親交のあった西ドイツサッカー協会会長の推薦があったとは言え、当時のクラマーは西部サッカー連盟（デュースブルクスポーツシューレ）の一青少年指導コーチに過ぎず、高校卒業前に落下傘部隊に入って戦地に赴いたため、充分な学歴も無かった。当時日本蹴球協会理事会を支配していたのは、ベルリンの奇跡のメンバーだったため、選手として無名の人物に日本代表の指導を託すことは、彼らのプライドが許さなかった。指導者招聘の任を得ていた成田十次郎に、野津は「ローマ五輪視察の途中でドイツに寄るので、そこで決めよう」と最終返答し、クラマーの部屋を訪れた野津が、壁に掛かった額に書かれたクラマーの座右の銘「物事を見るのは目ではなく、物事を聞くのは耳ではない。それは精神である」を見て、これは日本サッカーの将来を託すに値する人物だと確信しクラマー招聘を決めた。野津の先見の明とリーダーシップがなければクラマーの来日は実現しなかった。また外国人指導者の招聘など、この頃他のスポーツ種目では考えもしない時代でもあり、当時の日本蹴球協会とは名ばかりの貧乏長屋の寄合所帯。僅かな財政では非常に大きな負担でもあった。コーチを呼ぶにしても協会幹部の中には、サッカーの母国・イングランドを推す者や、南米の雄ブラジルを推す者もいたと言われる。野津は「この時の協会の決断はまさしく、賭けそのものだったのである。私はクラマーのその人となりを十分理解していたし、その指導理念を尊崇していた（中略）外部からの反対にいかに対処すべきかについては、苦慮の連続であった。短兵急な日本人気質は、その結果をのみ評価することは目に見えていたからである。私の懸念もまた、成績如何ではこの白髮首だけではおさまりそうにない」「クラマーは個々技術の修練もさることながら、個の有機的統一を常々説いていた。ドイツの集団教育理念は、ある意味で日本人風土に見事に定着するのは、事サッカーだけではないのかも知れないが、私はこの時その実際を垣間見た気がした」などと述べている。近年「日本サッカーの歴史」はクラマーから語ることが多いが、この時野津の英断がなければ、野津が会長でなければ、その後の「日本サッカーの歴史」は、まったく違った物語になっていたことになる。山本昌邦は「クラマーさんは『日本サッカーの恩人』と称されるけれど、財政的に決して豊かではなかった時代に、そのクラマーさんの招請を実現させた当時の野津会長の決断も本当にすごい」と讃えている。田嶋幸三は「クラマーさんが日本で指導してくださったことにより、日本のサッカーの歴史は30年くらい早回しされたと私は考えています」と述べている。
野津謙 生涯
なぜドイツだったのか、という点については、野津が医者で独語が堪能だったなどの説があるが、野津が育った広島の地が第一次世界大戦中に似島のドイツ人捕虜チームとの交流で、ドイツのサッカーに馴染みがあったこと、また似島へ行った田中敬孝は野津の中学時代の同級で、一緒にボールを蹴った仲間でもあり、野津がドイツのサッカーに並々ならぬ興味を抱いていたともいわれる。今日一般新聞でも使われる"ゲルマン魂"という言葉は野津が最初に使ったものという。
野津謙 生涯
更に1964年（昭和39年）、同郷で33歳の長沼健を日本代表監督（コーチ・岡野俊一郎(32歳)）に抜擢、クラマーの技術指導を請けたスタッフ、選手らによって東京オリンピックでアルゼンチンを破る金星を挙げ、サッカーブームを興した。ようやく日本サッカー浮揚、普及の手応えを掴んだ野津は、強化策の総仕上げとして、次なるメキシコオリンピック出場を絶対に果たさなければならない日本サッカー界の悲願とし、度重なるソ連、ヨーロッパ遠征、またヨーロッパ、南米の強豪チームを招き強化試合を重ねた。1965年（昭和40年）には、クラマーから日本サッカー強化にはリーグ戦を通じて試合数を増やすべき、との提案を受け、現在のJリーグの前身、日本サッカーリーグ（JSL）をスタートさせる。そしてアジア予選を通過した代表チームは、1968年（昭和43年）メキシコオリンピックに於いて銅メダル獲得という偉業を達成した。
野津謙 生涯
メキシコ五輪後、小野卓爾専務理事らと次の目標をワールドカップ出場とし、その実現のためプロ化を標榜。野津はプロ野球経営で実績のある読売新聞社を訪れ、読売新聞社主の正力松太郎にプロサッカーチームの設立を依頼した。正力の亡くなる前年の事だった。この時、野津は正力の問いに「5年後にはプロ化がスタートすると思ってください」と答えた。野津は成田十次郎にも「成田君はヨーロッパのプロやスポーツクラブのことをよく知っているだろうから、これから読売新聞と日本テレビがバックアップをするから、そこへヨーロッパ的なクラブを作って、それをプロへつなげるという仕事をして下さい」と、チーム作り（読売サッカークラブ）を依頼したという。
野津謙 生涯
1969年（昭和44年）、FIFA理事就任（市田左右一に続き日本人二人目）。“ドクター・ノヅ”の誠実な人柄は、サー・スタンリー・ラウスFIFA会長や、トゥンク・アブドゥル・ラーマンAFC会長にも信頼された。同年、クラマーを主任指導員としアジア13カ国から43名のコーチを集め、FIFAとAFCの主催・JFAを主管とする第1回FIFAコーチングスクール開催。当時としては破格の約2000万円を出費し、日本の組織的なコーチ育成のスタートを切る。これは暑熱の3ヶ月間にわたって行われ、クラマーが途中過労のため倒れる程であったが、指導者養成とその組織の確立の重要性を世界のサッカー界に認識させた。1970年（昭和45年）それまで決勝戦だけ、それも一部地域のみNHKでテレビ中継だった全国高等学校サッカー選手権大会を憂い「若い世代でサッカーを普及させるためテレビ放映をやって欲しい」と日本テレビに要請。当時同局スポーツディレクターだった坂田信久（のち東京ヴェルディ1969社長）らの奔走で同大会は、1976年（昭和51年）からの首都圏開催などの改革を経て、現在の“冬の風物詩”として定着したものである。また1970年（昭和45年）のワールドカップを視察し、ペレを生で見た野津は、当時のFIFA会長サー・スタンリー・ラウスから「これまでヨーロッパと南米で交互に開かれていた大会を、アジアでも開催できるようにしたい」との示唆、或いは直接ラウスから「1986年のワールドカップ開催地に日本が立候補してほしい」と持ちかけられ、メキシコ大会のスポンサーになった米国コカコーラの会長もその場に同席していて「日本で開催するなら協力を惜しまない」と応援してくれたとされ、帰国後8月1日、岸記念体育会館で記者会見を開き「1986年（昭和61年）のワールドカップ開催地として日本が立候補したい」と発表した。「いい話だから日本で世論の支持を得られるようにキャンペーンしよう」と野津から指示を受けた牛木素吉郎が『サッカーマガジン』で「ワールドカップを日本で」という連載をしたが、協会内の若手にこの案を潰されたといわれる。
野津謙 生涯
1974年（昭和49年）縁のある西ドイツで開催された1974 FIFAワールドカップでは、同組織委員会委員として成功に貢献。協会の財団法人化を実現。同年刊行した日本蹴球協会編『日本サッカーのあゆみ（日本蹴球協会創立満50年記念出版）』（講談社）の中で野津は「我が国のサッカー界は、今後なお解決すべき幾多の問題を抱えているが、以下の5項目を体験することによって、サッカーが1人でも多く無我の境地を会得し、人間形成の実を挙げることを願ってやまない」と説き、「ルールを守る」「不可能を可能にする」「チームと個人の調和について」「good loser（良き敗者）」「スポーツによるほんとうの友情」の五つの課題を書き記している。
1976年（昭和51年）、直系の子分とも言うべき長沼らがクーデターを起こし、野津は会長の座を追われた（名誉会長）。10数年前自らが抜擢した若手に今度は自分が追われる結果となった。
1983年8月27日、東京都世田谷区の関東中央病院で心不全により死去した。没後の2005年に第1回日本サッカー殿堂に選出された。
詳細は、上記『生涯』の項目を参照
野津謙 生涯
西ドイツスポーツユーゲント（ドイツスポーツ少年団）を習い、石井光次郎や竹田恒徳らと1964年東京オリンピック二年前の1962年、スポーツ少年団を創設し、その立ち上げと発展に貢献した。当時の日本の少年スポーツは「学校が唯一のスポーツの場」と考えられていたため、この常識を覆す新しい動きであった。その施設造りの課程で補助金を日本船舶振興会・笹川良一に依頼。B&G財団は、これをきっかけに設立された。
青森県と縁を持ち、当地おける保健衛生体育の発展に寄与。またスポーツ少年団本部長だった野津の尽力により1972年、弘前市海洋センター、1975年弘前市近くにスポーツセンターが建設された。これらは多くのスポーツ選手の鍛錬の場となり、1977年の青森国体の青森県天皇杯獲得に貢献した。弘前市の旧弘前偕行社内に野津の銅像がある。
野津は、日本に於ける公衆衛生、予防衛生面での先駆者、また保健所活動の産みの親ともいわれる。国際学校保健協会副会長、日本良導絡自律神経学会会長などを務め、東京オリンピックでの体操選手などに良導絡治療を導入した。その他色盲研究などでも知られる。尚、野津在任中の日本サッカー協会は名ばかりで、慢性的にお金が無く、野津の医師としての信用でお金を借りる事がしばしばあったという。神奈川県川崎市高津区で、野津診療所（内科・小児科）を営んでいた。
箱根登山鉄道小田原市内線
小田原市内線（おだわらしないせん）は、箱根登山鉄道（現：小田急箱根）が1956年まで神奈川県小田原市において運行していた軌道線（路面電車）である。
なお、一部区間が重複する関連する廃線後のトロリーバス計画についても本項で記す。
箱根登山鉄道小田原市内線 概要
元々、東海道本線が御殿場駅（現在の御殿場線）経由であった1888年（明治21年）に、小田原馬車鉄道によって国府津駅から小田原や湯本（現箱根町）への連絡を図る馬車鉄道として開業したのが始まりである。その後1900年（明治33年）に小田原電気鉄道に改称して電化開業した。設備・車両ともに路面電車規格だがインターアーバン（都市間連絡電気鉄道）的性格を持つ路線として国府津駅前 - 小田原 - 箱根湯本間を接続し、旅客および貨物輸送を実施した。
1919年（大正8年）、登山電車が箱根湯本 - 強羅間に開通し、1921年（大正10年）、ケーブルカー下強羅 - 上強羅（現在の強羅 - 早雲山）間も開通させる。鉄軌道事業とともに小田原・平塚周辺全域で電力事業を実施して黄金期を迎えた。
しかし、1920年（大正9年）鉄道省熱海線（丹那トンネルの開業後、東海道本線と改称）国府津 - 小田原間の開通により並行路線となるため、補償を受け軌道線の国府津駅前 - 小田原間を廃止し、省線の小田原駅前から発着するように経路変更を実施。さらに1923年（大正12年）関東大震災で鉄軌道事業・電力事業とも甚大な被害を受け経営状態が悪化する。
箱根登山鉄道小田原市内線 概要
1928年（昭和3年）に同社保有の電力事業を取得する事を目的に日本電力に買収され、鉄軌道事業と分離されて箱根登山鉄道として再出発した。1935年（昭和10年）、自社鉄道線の小田原 - 箱根湯本間開通によって全面的に並行する軌道線の箱根湯本 - 箱根板橋間を廃止したことによって当初の都市間連絡や箱根への観光輸送の役割を鉄道省や自社の鉄道線に譲り、以降は規模を縮小して小田原町（1940年より小田原市）内の交通機関としての運行となった。
第二次世界大戦末期、路線短縮後の軌道線残存区間も鉄道線と競合するため時節柄運行を休止し、戦災を受けた川崎市運輸事務所に電車を3両供出した。戦後、開業以来木造単車ばかりだった市内線に中古のボギー車を入線させて輸送力を増強した上で運行を再開する。
1948年（昭和23年）には戦時中に日本電力から箱根登山鉄道の株式を引き受けていた東京急行電鉄が分離・分割して小田急電鉄の傘下に入った。1950年（昭和25年）、小田急電鉄が箱根登山鉄道鉄道線箱根湯本駅まで乗り入れ運転を開始するのに伴って鉄道線小田原 - 箱根湯本間の架線電圧を1,500Vに昇圧する。架線電圧600Vの軌道線への直接の電力供給が不可能になり、鉄道線箱根湯本以西の600V区間から給電する必要が生じて電力設備の設置・保守経費が増大した。
箱根登山鉄道小田原市内線 概要
戦中戦後の燃料統制が解消してからは貨物輸送の需要もほぼ消滅していた。経営は順調だったものの所属する全車両が他事業者からの老朽化した中古車で、長らく更新されていない設備も同様に老朽化が進行していた。自社や駿豆鉄道（現・伊豆箱根鉄道）の路線バスも並行して運行されており、旅客輸送も路線バスの増便で代替可能と思われる軌道線の存在意義が次第に薄くなった。
自動車の交通量が増大する中で、道路交通の大動脈である国道1号線改修計画が神奈川県から持ち上がり、県は車道下を流れる小田原用水の歩道下への移設と共に国道1号線上を併用軌道で占有していた軌道線の撤去を小田原市長に求めた。小田原市としても小田原駅前や市内の道路と交通体系の整備を希望しており、小田原市長からの軌道撤去要請を箱根登山鉄道は承諾し、神奈川県が9,000万円、小田原市が300万円を補償費として箱根登山鉄道に支出して1956年（昭和31年）5月31日を最終日に営業を終了した。
最終日は子供は運賃無料で、モールや「電車まつり」の看板等で装飾した車両を運行した。路線バス転換による軌道線の発展的解消の祝賀ムードの中で「祝市内線撤去」のアーチ看板が小田原駅前広場入口に掲げられ、翌日から1日60往復の代替バスが運行を開始して市内交通は自動車時代に突入した。
箱根登山鉄道小田原市内線 トロリーバス計画（未成）
戦後、小田急電鉄傘下の箱根登山鉄道と西武鉄道傘下の駿豆鉄道（現・伊豆箱根鉄道）は小田原・箱根付近の交通権益をめぐって激烈な競争を繰り広げたあげく双方の訴訟合戦となり、「箱根山戦争」などと俗称されるほどの苛烈な紛争状態にあった。
自社で整備したバス専用道路を持つ駿豆鉄道への対抗上、箱根登山鉄道は観光ルート確保の一環として、1953年（昭和28年）に自社の鉄道線および戦時中に休止して1950年（昭和25年）に復活した鋼索線に接続する路線として、温泉村四面塔（小涌谷駅付近） - 箱根町で新設した専用道路を通行する軌道法による無軌条電車（トロリーバス）の営業を計画した。
当時、箱根登山鉄道バスは協定により駿豆鉄道が整備したバス専用道路（当時）の小涌谷 - 元箱根方面を通行していたが、両者による紛争の激化から1956年（昭和31年）には駿豆鉄道によりバス専用道路入口に遮断機を設けられて通行が不可能になった。
自社バスの乗り入れを阻止された箱根登山鉄道は、1956年（昭和31年）に撤去した軌道線の営業区間であった小田原駅前 - 箱根板橋についても無軌条電車の営業を計画し、1958年（昭和33年）には同区間の軌道特許の申請に及んだ。
箱根登山鉄道小田原市内線 トロリーバス計画（未成）
しかしながら、約2年半前に旧・軌道線を1日60本を運行する自社の路線バスに置き換えたばかりの上、伊豆箱根鉄道の路線バスも運行して現状でも公共交通の輸送力が十分な区間に無軌条電車を新規開業する合理的な理由が存在せず、申請した特許が認可される見込みも少ない。実際のところ、無軌条電車によって同区間の輸送力を補強することに計画の要旨はなく、この特許申請によって温泉村四面塔 - 箱根町の無軌条電車計画の実現性を補強し、箱根登山鉄道バスを自社専用道路から追放した伊豆箱根鉄道へ対抗する目的での路線計画とみられる。
箱根登山鉄道小田原市内線 トロリーバス計画（未成）
1953年（昭和28年）小田急グループは「早雲山ロープウエイ株式会社」として架空索道の免許を取得し、1959年（昭和34年）箱根ロープウェイを設立した。
箱根登山鉄道が日本電力時代である1930年（昭和5年）にすでに発表していたロープウェイ構想を具体化したもので、同年12月には早雲山 - 大涌谷が開通、翌年には大涌谷 - 桃源台を開通して全線が開業した。これにより小田急グループは小田急小田原線・箱根登山鉄道鉄道線・箱根登山鉄道鋼索線・箱根ロープウェイ・箱根登山鉄道バスを経由する自社グループによる「箱根ゴールデンコース」と称する箱根周遊ルートを確保した。グループによる芦ノ湖北側へのアクセスが確保できたことに加え、紛争相手であった伊豆箱根鉄道所有のバス専用道路についても神奈川県により芦ノ湖を周遊する湖畔線が1961年（昭和36年）4月1日付で神奈川県に買収されて県道として解放され、早雲山線についても同年中に買収される見込みがつき、箱根登山鉄道バスの芦ノ湖周辺における円滑な運行の目途がついた。
湖尻まで鉄道経由のルートが確保された上に、元箱根まで路線バスが通行できる公道も確保できた以上、当地にわざわざ専用道路を建設してまで無軌条電車路線を新規開業する理由もなくなり、1961年（昭和36年）6月24日付で温泉村四面塔 - 箱根町および小田原駅前 - 箱根板橋の軌道特許申請書を監督官庁に返付して箱根登山鉄道の無軌条電車計画は消滅した

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箱根登山鉄道小田原市内線 運行
1915年2月改正時
所要時間：国府津 - 小田原間30-32分、小田原-湯本間28分
運行間隔：20-40分
1934年12月改正時
所要時間：小田原 - 箱根湯本間27分
運行間隔：20-30分
1940年9月改正時
所要時間：小田原 - 板橋間21分
運行間隔：10-30分
全線単線で早川口と幸町に列車行き違いのための交換施設がありスタフ閉塞で列車交換していた。通常は電動客車3両で運転。停留所に安全地帯はなく路面から直接乗降した。ほとんどが併用軌道で小田原駅前広場（東口）鴨宮寄りの乗降場と箱根板橋駅付近のみ専用軌道。東海道本線に沿って小田原駅前広場の早川寄りに貨物用の引き込み線があり、貨物輸送に使用した。開業から廃止まで運転手と車掌が乗務するツーマン運転で、ワンマン運転は実施しなかった。
箱根登山鉄道小田原市内線 歴史
1955年（昭和30年）
5月16日 軌道荷物営業廃止の許可申請につき、運輸審議会件名表に登載された旨が告示される。
5月31日 運輸審議会は、軌道荷物営業廃止が妥当である旨を運輸大臣へ答申。答申書では「小田原駅前の都市計画工事施行のため、国鉄線とこの軌道線を結ぶ貨物専用線を撤去する必要も生じた」ことも、理由に挙げている。
9月2日 軌道線荷物運輸営業廃止。
箱根登山鉄道小田原市内線 停留所一覧
出典：『日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線』4号関東2 p.44
1900年3月全線電化当時
国府津 - 国府津館前 - 江陽銀行 - 親木橋 - 小八幡 - 酒匂松原 - 松濤園 - 連歌橋 - 一色 - 山王原 - 山王松原 - 伊勢酒屋前駅 - 藤棚前 - 青物町四ツ角 - 郡役所前 - 本社前
幸町（さいわいちょう）一丁目〔本社前〕 - 小伊勢屋前 - 幸町三丁目〔養生館入口〕 - 箱根口 - 十文字一丁目〔筋違橋〕- 天神下 - 下板橋 - 板橋（のち中板橋） - 上板橋〔観音前〕 - 風祭 - 山崎交換所 - 三枚橋 - 湯本
1935年10月鉄道線小田原 - 箱根湯本間開業当時
小田原 - 緑町一丁目 - 幸町一丁目〔松ノ湯通〕 - 本社前 - 御幸ノ浜入口 - 十文字一丁目箱根口 - 十文字二丁目諸白小路 - 十文字二丁目〔早川口〕 - 箱根板橋
1956年3月小田原市内線廃止当時
小田原 - 緑町 - 郵便局前 - 市役所前 - 幸町 - 御幸浜 - 箱根口 - 諸白小路 - 早川口 - 板橋見付 - 箱根板橋
箱根登山鉄道小田原市内線 車両
電化開業以来、木造単車に付随客車を連結運転していた。1902年 - 1906年（明治35 - 39年）の在籍車両は電動客車1・2等混合が4両（定員1等15人、2等20人）2等が4両（定員40人）、3等が6両（定員50人）。付随客車1・2等混合が4両（定員1等15人、2等20人）、3等が7両（定員50人）。電動無蓋貨車（積載両4t）1両、付随有蓋貨車（積載両2t）6両、付随無蓋貨車（積載両2t）1両。以上客車25両貨車・8両が在籍し、1906年（明治39年）貨車を16両に増車。1915年（大正4年）、1等を廃止して2等と3等に改める。1924年（大正13年）、特等・並等（元の2等・3等）をすべて並等に統合。1923年（大正12年）関東大震災で客車16両が廃車。電動客車6両・付随客車3両を軌間1,435mmに改軌して東京市電気局と王子電気軌道からの転入車と合わせて使用した。
箱根登山鉄道小田原市内線 車両
箱根湯本と国府津の終点では当初ループ線で列車を転向、のちには機回し線で付随車を入れ替えて折り返した。1943年（昭和18年）までに付随客車は廃車し、以降電動客車単行で運転した。明治期からの軌道線所属の無蓋電動貨車と付随貨車は1924年（大正13年）に在籍が確認されているが、鉄道線箱根湯本 - 小田原間開通後の路線短縮で付随貨車が1936年（昭和11年）7月に休車、1942年（昭和17年）1月22日付で廃車。以降、鉄道線所属の電動貨車が進行方向側の車両先端部にのみ救助網を取り付けて軌道線に乗り入れていた。電動車の主幹制御器は直接式、ブレーキと警音器はハンドブレーキとフートゴングを使用。ボギー車はエアブレーキとエアホイッスルを使用した。集電装置は終始トロリーポールをシングルで使用し、ビューゲルやパンタグラフは使用しなかった。
形式名の「キキ」は軌道線用の電動客車（軌道線のキ、電動客車のキ）、かつて連結運転をしていた付随客車は「キフ」（軌道線のキ、付随客車のフ）、鉄道線用の電動客車は「チキ」（地方鉄道のチ、電動客車のキ）を名乗っていた。1952年（昭和27年）軌道線・鉄道線共に電動客車は「モハ」に統一された。廃線時に保有していた営業用の車両はすべて長崎電気軌道へ転属し、同社の150形となり、2019年（平成31年）3月末まで現役であった。
箱根登山鉄道小田原市内線 車両
以下、戦後に使用された車両。
キキ15
1900年（明治33年）天野車両製の木造単車。定員40人。運転台はベスチビュール（運転台前面の窓）付のドアなしオープンデッキで小田原電気軌道生え抜きの車両。
キキ101、102
元東京市電気局ヨヘテ750、751。1907年（明治40年）日本車輌製造製の木造単車。定員50人。旧東京鉄道750と751を1911年（明治44年）東京市が引き継ぎ。当初運転台はベスチビュール無しのオープンデッキだったが（記号ヨテ）東京市時代にベスチビュール付に改造された。 1926年（大正15年）5月20日認可。木造ボギー車5両が導入されて営業廃止まで使用され、著しく老朽化していたキキ15、キキ101、102は1952年（昭和27年）2月21日付で廃車された。
モハ201
箱根登山鉄道小田原市内線 車両
番号は201だが形式はモハ20形である。元東京都交通局100形101（旧102）1925年（大正14年）服部製作所製の片側2扉の木造ボギー車。定員70人。旧王子電気軌道402を1942年（昭和17年）東京市電気局が引き継ぎ102、改番して101。東京都交通局で1950年（昭和25年）12月に廃車され当線が譲受した。台車は当初国産のボールドウィンタイプで車輪径762mmの高床式、東京都で車輪径660mmのD-10に交換して低床化。小田原転出時にD-11に軌間1,435mm改軌の上交換、さらに長崎転出後の1972年度（昭和47年度）後半に台車を住友金属工業製KS-40Jに交換している。当線廃止後、箱根板橋の車庫内で三真工業の出張工事で旧車体から台枠と骨組みのみ使用して半鋼製車体に更新改造し長崎電気軌道に転出、同線の151となる。
モハ202
箱根登山鉄道小田原市内線 車両
元東京都交通局100形102（旧109）1925年（大正14年）東京瓦斯電気工業製の片側2扉の木造ボギー車。旧王子電気軌道409を1942年（昭和17年）東京市が引き継ぎ109、改番して102。以下201と同様。長崎電気軌道152。他の150形が廃車になり、番号を振り替えて2代目の151となる。以降、旧小田原市内線で使用された唯一の現役車両として残っていたが、老朽化が進行し維持が困難になった事から2019年（平成31年）3月31日を最終日として廃車となり同社150形は形式消滅した。2020年、クラウドファンディングで集められた資金により、小田原市内で保存されることが決定した。保存場所はかつての箱根口停留所近くの「箱根口ガレージ報徳広場」で、2021年3月12日にオープンした。
モハ203 - 205
元東京急行電鉄玉川線デハ20形25 - 27（旧玉川電気軌道41 - 43）1925年（大正14年）蒲田車両製で片側3扉の木造ボギー車。定員90人。元々運転台出入口部分はドアなしのオープンデッキで中央出入口のみドア付きだったが1943年（昭和18年）車体延長改造の上で前後出入口にドアを取り付けた。東京急行時代は前照灯を運転台上部に設置していたが小田原市内線移籍時に運転台窓下に移設した。台車は国産のボールドウィンタイプで車輪径を710mmにして従来より低床化している。戦災を受けた川崎市運輸事務所にキキ131 - 133（旧東京市電気局ヨヘサ454、607、625、1912年（大正3年）東京市電気局工場製、定員40人。1927年（昭和2年）4月27日認可）を譲渡し、東京急行電鉄傘下の縁で1945年と1946年（昭和20 - 21年）譲受。小田原への移送は小田急電鉄で新宿から仮台車に乗せて電動貨車で牽引して小田原まで輸送した。当初キキ20形25 - 27となりモハ20形201 - 203に改番、さらに 旧東京都101、102の入線後203 - 205に改番。当線廃止後、201、202同様の手法で半鋼製車体に更新改造。その際に車体の長さを201 - 202と同様の11,000mmに切り詰めて丸屋根に改造の上で長崎電気軌道に転出、同線の153 - 155となる。
箱根登山鉄道小田原市内線 その他
1900年（明治33年）5月10日に第1集東海道篇が発表された『鉄道唱歌』（大和田建樹作詞、多梅稚作曲）では、12番に国府津が東海道本線と小田原電気鉄道との乗り換え場所であったことから、「国府津おるれば電車あり 酒匂小田原とおからず…」と歌われているが、初版では歌い始めが「国府津おるれば馬車ありて」となっていた。これは、発表がちょうど小田原電気鉄道が馬車鉄道から電気鉄道に動力を改めた直後であったため、第2版以降で急遽書き直されたからである。
矢野印
『矢野印』（やのじるし）は、1996年10月から1999年9月までCBCラジオ（中部日本放送）で放送されていたワイド番組である。放送時間は毎週月曜 - 木曜 23:00 - 翌1:00 （日本標準時）。パーソナリティは矢野きよ実。
矢野印 番組のその後
番組は1999年10月に『真・矢野印』と改題し、平日深夜の帯番組から日曜夕方の番組（日曜 16:30 - 19:00）になった。さらに2000年4月には矢野の名前そのままの『矢野きよ実』（土曜 21:00 - 22:30）、同年10月には『矢野きよ実のシャベリバショー』（土曜 21:00 - 22:30）と短期間でのリニューアルを繰り返したが、矢野が2001年4月に『ツー快!お昼ドキッ』水曜のパーソナリティに抜擢されてからは放送されていない。
日蓮宗不受不施派
日蓮宗不受不施派（にちれんしゅうふじゅふせは）は、日蓮を宗祖とし、日奥を派祖とする、日蓮門下の一派である。
日蓮宗不受不施派 概要
日蓮の不受不施義を遵守しようとする不受不施派は、幕府の不受不施派寺請禁止令により信徒を寺請することが出来なくなり、教団自体が非合法化されるなどの厳しい弾圧を受けた。このような状況において教団は、法中（僧侶）、法立（不受不施信者）、内信（外見上他宗他派を装う信者）という地下組織化の道を取り、教団の存続を図った。しかしそんな中、天和2年（1682年）に岡山で法立が内信の導師を務めたことをきっかけとして、教団を二分する対立が起きる。その一つ、日指派は、内信となっているのは本心からではなく、幕府による統制が厳しいのでやむを得ずやっているとし、そのような現状を悔いているから法立に内信の導師を務めてもらうと主張した。この系統が後に妙覚寺を本山とする「日蓮宗不受不施派」となった。他方、そうした姿勢を、妻子家財が惜しくて実際は心からも仏法を捨てているものとみなし、法立（清者）が内信（濁法）の導師を務め、一緒に読経するのは、清濁を混ぜ合わせる謗法行為として批判したのが津寺派である。この系統が後に本覚寺を本山とする「不受不施日蓮講門宗」となった。貞享2年(1685年)、強硬派として知られ、日向に配流中の日講は、日指派に間違いを認めて津寺派と和睦するよう勧告したが受け入れられず、元禄2年(1689年)には完全に分裂した。
近年、厳密な意味での清僧（肉食妻帯しない出家僧）が、途絶えたという。
吉田勝彦
吉田勝彦（よしだ かつひこ、1937年2月14日 - ）は、日本の競馬実況アナウンサー。園田競馬場と姫路競馬場で競馬実況を担当していた。ダート・プロダクション相談役、元弘報館所属。
吉田勝彦 来歴
1937年（昭和12年）2月14日、軍需工場で働く父と専業主婦の母との間に次男として誕生。兵庫県出身。もともとはラジオ声優を志し、高校卒業後、関西芸術アカデミー放送研究科に入学。同アカデミー在学中の1955年に春木競馬場、長居競馬場でアルバイトとして競馬の実況を行い、翌1956年に兵庫県競馬組合の嘱託として場内実況を担当して以来、半世紀に渡って競馬実況を担当していた。
そのほか、サンテレビの『園田・姫路競馬ダイジェスト』、ラジオ関西の『競馬レポート』、地方競馬ナインおよびYouTubeで放送、配信されている『そのだけいばレース展望』にもMCとして出演していた。
2014年5月27日には、『レーストラックアナウンサーとしてのキャリアーの長さ世界最長』（1955年10月1日から2014年5月27日までの58年239日）としてギネス世界記録に認定された。
2019年12月3日、2020年1月9日の園田競馬場での実況をもって64年間にわたる競馬実況から引退することを発表した。展望番組には同年3月末まで出演。
吉田勝彦 エピソード
自身が実況する園田・姫路の馬券は一切買わない主義である。職務の立場上、馬券を買うことで私情が入りレースの実況に影響が出ることを避けるためである。
かつて、兵庫県競馬発行の広報誌『Dash』誌上における同学年の杉本との対談で、「もし、兵庫県の騎手がワールドスーパージョッキーズシリーズで総合優勝することがあれば、そのときには私に優勝インタビューをさせてもらえないだろうか」と語っていた。2005年、ついに兵庫（当時。現在はJRAに移籍）の岩田康誠が総合優勝を果たしたが、彼による優勝インタビューは実現しなかった。
レース後の表彰式のときなど、ファンの前に出てくる機会も多く、サインを求められると「私でいいんですか？」と言いつつも応じてくれ（あとのレースの時間が迫っているなど、時間に余裕がない場合をのぞく）、「そのだひめじ 実況ひとすじ 吉田勝彦 20xx年x月x日」と書いてくれる。
実況人生の中で出会った印象に残る騎手として岩崎良蔵、石川昇、田中道夫、小牧太、岩田康誠、木村健を挙げている。馬についてはタガミホマレ、レースについてはタガミホマレの現役最後のレースとなった1968年の兵庫大賞典を挙げている。
吉田勝彦 実況
レース道中の流れを的確に捉えた語り、直線に入るにつれボルテージが上がり、最後は裏返った声でゴールを伝える実況は「吉田節」、「勝彦節」として知られる。遠方から実況を聴きに来るファンもいた。
兵庫県競馬組合に就職した当初は、利国寅雄厩舎の厩務員としても働いた経験がある。そのことで競走馬や騎手の性格や思考を学んだことが実況中にレース展開を予測することに役立っていると述べている。
42歳のときに右目を失明し隻眼となってしまい、それ以降左目だけで実況する練習を行う中で馬や騎手の動作からレース展開を読む技術を習得した。
本人いわく、実況の手法は我流であり、師匠はいないと言う。
弟子格として竹之上次男（2022年1月までダート・プロ所属）がいる。2010年秋以降は荒尾競馬場で実況を担当していたフリーアナウンサーの三宅きみひとが実況陣に加入し、吉田・竹之上との3人体勢で実況をしていた。吉田引退後の2022年1月に竹之上はダート・プロを退社。2023年4月1日付で三宅が取締役社長に就任。吉田は相談役に退いた。
吉田勝彦 実況
JRAとの指定交流競走（条件交流・ダートグレードとも）での実況は第3回兵庫ゴールドトロフィーを最後に行っておらず、兵庫の重賞競走も歴史の深い競走を中心としていた。2012年9月から始まったナイター競走「そのだ金曜ナイター」についても、当初は竹之上・三宅の二人に任せ、吉田はしばらく実況を担当しなかった。
南関東や金沢競馬場で場内実況を担当した及川暁アナウンサーはデビュー当初吉田のもとで修業を積んでいたが、吉田は及川に対して「常に客人をもてなす心で実況しろ」とだけアドバイスを送ったという。及川の実況も「サトル節」と形容されるが、そのベースは吉田節である。
ニューナンブM60
ニューナンブM60は、新中央工業（現・ミネベアミツミ）社製の回転式拳銃。1960年より日本の警察用拳銃として調達が開始され、その主力拳銃として大量に配備されたほか、麻薬取締部や海上保安庁にも配備された。生産は1990年代に終了したが、現在でも依然として多数が運用されている。
ニューナンブM60 歴史
内務省警視庁および府県警察部時代、日本の警察官は基本的にサーベルを佩用するのみで、火器の装備は刑事や特別警備隊、警護要員や外地の警察部など一部に限定されていた。その後、連合国軍占領下の日本では警察官の帯刀を廃止し拳銃を携行することになったため、もともと保有していた拳銃だけでは足りず、日本軍の武装解除や民間からの回収によって入手された国産の拳銃も用いられていたが、それでも充足率は低く、また配備された拳銃も老朽品が多く、種類も雑多であった。1949年夏よりこれらの拳銃はGHQに回収され、かわってアメリカ軍の装備からの供・貸与が開始された。しかしこれらの供与拳銃にも老朽品が多く、その中でも特にM1911A1自動拳銃とM1917回転式拳銃は耐用年数を過ぎて動作不良や精度低下を来していたほか、使用弾薬が.45ACP弾だったため警察用としては威力過大であり、大きく重いために常時携帯の負担が大きいという不具合も指摘されていた。60年安保対策として警察官が増員され、再び銃器の充足率が低下していたこともあり、まず1959年よりS&W M36などの輸入による新規調達が開始された。
ニューナンブM60 歴史
しかし一方で、国内産業の涵養や製作技術の存続を図る観点から、防衛庁、警察庁、法務省、海上保安庁などが装備する公用拳銃の統一化・国産化が志向されるようになっており、1956年9月、日本兵器工業会は、通商産業省の指導のもとで拳銃研究会を設置して検討に着手した。そしてその検討を踏まえて、1957年より新中央工業において国産拳銃の開発が開始された。このとき、自動拳銃2機種と回転式拳銃1機種が開発されたが、この回転式拳銃が本銃であり、当初はM58と称されていた。
M58は1959年11月に行われた外国製拳銃との性能審査で優良な成績を納め、1960年より警察への納入が開始された。昭和43年度以降、警察が調達する拳銃は本銃に一本化されることとなった。
ニューナンブM60 設計
基本設計はS&W社のJフレームリボルバー（S&W M36など）およびKフレームリボルバー（S&W M10など）をもとにしている。表面処理は、当初はブルーフィニッシュであったが、1982年頃より製造工程簡略化のため、パーカライジングフィニッシュに変更された（その後まもなくブルーフィニッシュに戻されたという説もある）。照門は固定式である。
シリンダーは5連発だが、フレームがわずかに大きいため、Jフレームリボルバー用のスピードローダーは使用できない。生産開始直後にシリンダーの破裂事故が発生しているが、対策を施して1961年より量産が再開された。また、シリンダーをスイングアウトするための指掛け（シリンダーラッチ）は、当初は薄い洗濯板状のものであったが、1980年代より彗星の尾のように後方を長くしたものに変更されたほか、その後、更に厚みを増す改修が施された。ライフリングは5条右回りで、ピッチは1-15"である。なお、オープンキャリーを想定した銃身長7.7cmのモデルと、コンシールドキャリーを想定した銃身長5.1cmのモデルの2種類が生産・配備された。
ニューナンブM60 設計
トリガーメカニズムはダブルアクションとシングルアクションの両用である。ダブルアクションでは、モデルとされたS&W社の製品のようなトリガープルの精密さには欠ける一方、シングルアクションでの射撃精度は極めて高く、7.7cm銃身モデルであれば25メートル固定射撃で2インチ（約5cm）ほどの幅にまとまる集弾性能を発揮できる。日本の警察では本銃の採用期間が長く、この射撃精度に慣れ親しんでいたため、1990年代の本銃の生産終了後にS&W M37を調達した際には射撃精度が本銃のレベルに達しないことが問題視され、メーカーの担当者を日本に呼びつける騒ぎとなった。
サイドプレートは、当初はS&W社の5スクリュータイプをもとに、用心金付け根のシリンダーロックスプリング用スクリューを省いた4スクリュータイプであったが、1964年よりS&W社の仕様変更に倣って、3本スクリュータイプに変更された。また、グリップには膨らみが持たされており、握り心地は悪くないが、前期生産型では縦方向の長さが足りずに小指が遊んでしまうことが多く、チェッカリングも甘かったため、1980年代にグリップパネルが改良され、グリップ前部を延長してフィンガースパーが付されるとともに、チェッカリングも深くなった。なお、グリップパネルはいずれもプラスチック製で、当初はライトブラウン、上記改良が施されたものはやや濃いブラウンとされている。
ニューナンブM60 運用史
各都道府県警察の警察官のほか、皇宮護衛官、海上保安官、麻薬取締官、麻薬取締員、刑務官、鉄道公安職員など、特別司法警察職員の一部にも配備された。1975年には製造元である新中央工業がミネベア社に吸収合併されたが、1990年代中盤の生産終了に至るまで、一貫して同社で生産され続けた。
1976年10月、沖縄県警察、山口県警察でそれぞれM60を使用して射撃訓練をしていた警察官3人が重軽傷を負った。いずれもM60の弾倉部分が破裂したことによる事故であったため、全国の警察で同銃を使用した射撃訓練の実施が一時中止。科学警察研究所で材質のチェックが行われた。
生産終了後はS&W M37、2006年に同銃の販売が終了した後はS&W社の拳銃に所定の改正を加えたS&W M360J サクラと、いずれも.38スペシャル弾5連発の回転式拳銃の調達が継続されている。
1960年代には射撃競技用のバリエーションとしてM60 サクラが開発された。これは、153mmの長銃身を備えるとともにフルラグタイプのアンダーバレルシュラウドを付し、照門はフルアジャスタブルリアサイトとして、グリップもアナトミータイプのフルアジャスタブルに変更したものである。3丁が試作されてヨーロッパに輸出されたものの、量産されることはなかった。
ニューナンブM60 運用史
また1996年には、警察向けの改良型としてM60Aが提案された。これは1990年代の警察官の装備軽量化の方針の一環として検討されたものと考えられており、アルミニウム合金を採用していた可能性があるが、結局これは採用されず、上記の通り、アメリカ製のM37が採択された。
本銃の遊戯銃については、大友商会がモデルガンのみ、マルシン工業がガスガンのみ、ハートフォードがガスガンとモデルガンの両方を販売している。
ただし、マルシン工業とハートフォードは「ニューナンブM60」の名称を使用しておらず、それぞれ「ポリスリボルバー」と「J-Police.38S」の名称を用いている。また、大友商会は2インチ仕様のみを用意しているが、マルシン工業とハートフォードは2インチ仕様と3インチ仕様の2種類を用意している。なお、マルシン工業は実際には存在しないニッケルメッキ仕様も販売している。