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パンアメリカン航空214便墜落事故 事故対策
事故直後、アメリカ連邦航空局（FAA）はアメリカ国内で登録されている民間ジェット旅客機に対して、放電装置の増設設置を勧告する耐空性改善通報を発行し、各航空会社はそれを実施した。
パンアメリカン航空214便墜落事故 そのほか
ギネス世界記録に「最悪の犠牲者を出した落雷」としてこの事故が掲載されている。
ラック (ポルノグラフィティの曲)
「ラック」（英語: Lack）は、ポルノグラフィティの楽曲。2003年12月3日にSME Recordsより14作目のシングルとしてリリースされた。
ラック (ポルノグラフィティの曲) 概要
前作『愛が呼ぶほうへ』から約4週間ぶりのリリースとなる、リリースラッシュ第4弾シングル。
リリース翌日の2003年12月4日より開催されるライヴツアー『6thライヴサーキット "74ers"』のプレカット・シングルと位置付けられた作品で、CDには表題曲の他にツアーでも使用される予定のインスト2曲を、付属DVDにはツアーのプランニングドキュメントを収録。
表題曲の「ラック」は自身74曲目となる楽曲。カップリング2曲には「74ers」というタイトルが付けられていることから、偶然ながら収録曲全てが74に絡む形となった。
完全生産限定盤（10万枚）のみの限定発売。後のSMEのコピーコントロールCD撤退に伴い、同年発表のシングル4作（『渦』『音のない森』『メリッサ』『愛が呼ぶほうへ』）が通常CDで再リリースされたのに対し、本作は再リリースされず、現在は廃盤となっている。
Tamaは自身が作曲を手掛けた表題曲を「チャート的ではない」と評しているが、2003年12月15日付オリコン週間シングルランキングで初登場1位を獲得。同ランキング1位獲得は6th『アゲハ蝶』以来で、前作『愛が呼ぶほうへ』と同時トップ10入りも記録した。
2004年7月にTamaが脱退したため、本作が3人体制でのラストシングルとなった。
ラック (ポルノグラフィティの曲) 楽曲解説
ラック
タイトルの「ラック（英語: Lack）」は「欠乏」や「不足」などを意味し、サビでは「欠落感」というワードが繰り返される。また、歌詞中には同音異義語のラック（英語: Ruck）の意である「ガラクタ」が登場する。
「ロックとヒップホップの融合という時代の流れにアプローチしてみたい」というTamaの意向のもと、4thアルバム『WORLDILLIA』リリース後の約1か月のオフ期間に「月飼い」などと共にデモ曲が制作された。スタッフ間での評判も良かったことから、5月頃には前シングル3作（「音のない森」「メリッサ」「愛が呼ぶほうへ」）に先立ってレコーディングが行われ、作曲を手掛けたTamaは制作途中の段階で「昭仁の熱唱」「爆発的な躍動感」「スタジアムロック」といった「"ライヴ"を想像してもらえる曲になると感じた」と振り返っている。
7月19日出演のライヴイベント『SOUND MARINA 2003 in SAKA 〜Feel the Voice 2〜』では、1曲目に未発表の本楽曲が先行披露された。
MVも「ライヴ」をテーマとしている。撮影は川崎市のラ チッタデッラ内数カ所で行われ、ファンクラブ会員が多数参加している。
ラック (ポルノグラフィティの曲) 楽曲解説
Theme of "74ers"
作曲を手掛けた岡野は「晴一が書いてきた（ライヴ演出の）ストーリーのたたき台みたいなものを見て、思うがままにメロディにしていった」と振り返り、ピアノの鍵盤を押しながらメロディを繋いでいく形で制作された。
『6thライヴサーキット "74ers"』ではオープニングで使用された他、ストリングスアレンジを加えた「Theme of "74ers" (Ending Version)」が本編のエンディングで使用された。
佐賀県道・長崎県道102号塩田波佐見線
佐賀県道・長崎県道102号塩田波佐見線（さがけんどう・ながさきけんどう102ごう しおたはさみせん）は、佐賀県嬉野市から長崎県東彼杵郡波佐見町に至る一般県道である。
佐賀県道・長崎県道102号塩田波佐見線 概要
佐賀県嬉野市塩田町大字大草野丙から長崎県東彼杵郡波佐見町小樽郷に至る。
バードギース州
バードギース州（バードギースしゅう、パシュトー語: بادغیس）は、アフガニスタン西部の州である。面積は2万794平方キロメートル（34州中10位）、総人口は約47万人（34州中21位）、人口密度は23人/平方キロ（34州中25位）である。バードギース県、バドギス州と表記されることもある。州都はカラエナウ。
バードギース州 名称
州の名称はペルシャ語（ペルシア語: بادخیز）に由来し「風が生じる所」または「風の家」という意味である。
バードギース州 地理
日本の四国よりも広い州である。バードギース州の北部はトルクメニスタンのカラビリ高地（英語: Karabil ）とヒンドゥークシュ山脈に挟まれた地域である。高地と山脈の間には谷があり、山脈から幾筋もの川が流れてきて集まり西へと流れていく。中部にはヒンドゥークシュ山脈の尾根の1つがあり、トルキスタン山脈）と呼ばれている。最高峰が3497mに達する山脈は州の東部で途切れて、その西をムルガーブ川（モルガーブ川）がトルクメニスタンのマル市に向かって北へ流れていく。バードギース州の南部は山脈と山脈の間の高地になっていて、ムルガーブ川が東から流れてくる。州の西部は比較的標高が低く、州都カラエナウがある。州の南端にはまた別の尾根があり、パロパマイサス山脈（英語: Paropamisus）やサフェード・コー山脈と呼ばれている。
アフガニスタンの中でも最も開発が遅れた州であり、飲料水や道路が不足している。現在、ファーリヤーブ州カイーサール郡以降で中断しているアジアハイウェイ76号線（マザーリシャリーフ・ヘラート高速）の工事や貯水池建設などが行われている。麻薬栽培や治安の問題はあるが、アフガニスタン北部と西部をつなぐ位置にあり、安定化が望まれている。
バードギース州 歴史
5世紀から7世紀のアフガニスタン北部はトハーリスタンと呼ばれており、エフタルが治めていた。エフタルは一時は広大な領地を獲得し、サーサーン朝の政治を左右するほどの力を持っていたが、6世紀に突厥に敗れて衰退した。7世紀後半になるとイスラム帝国が勃興し、サーサーン朝を倒した。英語版ウィキペディアによると、エフタルやヒルカニアのカレン家はイスラム帝国に対して大規模な反乱を起こしたと言う。しかし705年、イスラム帝国のアブーハフス・クイタバ・ブン・ムスリム将軍はバードギース州に居たエフタルのタルハン・ネザーブを倒した。その後アフガニスタンは中国の唐やチベットの吐蕃、イスラム、トルコ族が入り乱れて戦乱状態となり、ヒンドゥー教や仏教を信じる土侯国は次第に滅亡して行った。
バードギース州の領域は1962年まではヘラート州の一部だったが、1964年頃に分割されて独立した州になった。
バードギース州 歴史
1989年にソ連軍がアフガニスタンから撤退しても、ムハンマド・ナジーブッラーが率いるカブールの共産党政権はなんとか持ちこたえていた。共産党政権はムジャヒディーンに対抗するために、民兵を組織して幹線道路を守らせた。民兵の中心はバードギース州周辺のウズベク人で、ジョウズジャーン州のラシッド・ドスタムやファーリヤーブ州のアブドゥル・マリクなどが率いていた。しかし1991年にソビエト連邦が崩壊すると民兵に動揺が走った。1992年、ドスタムは共産党政権を見限ってアフガニスタン北部最大の都市マザーリシャリーフで自立し、カブールの共産党政権を倒したがすぐに内戦が始まった。ドスタムは総兵力5万人を擁し、ジョウズジャーン州やバルフ州を中心に支配地域を作り上げた。ドスタムの支配地域は宗教的に寛容で、対外的にも一種の独立国のようになっており、バードギース州もその一部だった。アフガニスタンではその後ターリバーンが誕生し、内戦は三つ巴の戦いとなった。1997年12月、ターリバーンは州都カラエナウを占領し、ファーリヤーブ州に侵攻したが、ドスタムの騎兵隊に撃退された。1998年6月、ドスタムはカラエナウを奪還しヘラートに向かったが、逆襲されてファーリヤーブ州やジョウズジャーン州を失った。8月にはマザーリシャリーフまでもが陥落し（第二次マザーリシャリーフの戦い）、ドスタムの支配地域は崩壊した。
バードギース州 歴史
2001年4月、バードギース州では旱魃によって難民が生じていた。9月、アメリカ同時多発テロ事件が起き、10月にはアメリカ合衆国がアフガニスタンに侵攻し、有志連合や北部同盟と共に戦闘を開始した。ドスタムは北部同盟に加盟し、イスラム協会のアタ・モハマド・ヌールと協力して、11月にアフガニスタン北部からターリバーンを追い払った。2004年10月、第一回の大統領選挙が実施され、バードギース州ではハーミド・カルザイ（約61％）が最多得票を得た。その後、治安維持は軍閥ではなく国際治安支援部隊（ISAF）が行うことになり、第二段階として2005年5月からアフガニスタン西部で活動を開始した。ファーリヤーブ州の担当はスペイン軍が指揮するカラエナウ地方復興チームだった。
バードギース州 歴史
2005年9月、第一回の下院選挙（Wolesi Jirga）と州議会選挙が行われた。2007年、戦争は激しさを増しバードギース州ではハレカテ・ヨロ作戦が行われたが、自爆テロや無差別爆撃によってISAFや民間人に多数の犠牲者が出た。2008年は旱魃によりアフガニスタン北部や北西部、中央高地などで食料価格が上昇し、出稼ぎや難民が生じた。同年、ターリバーンの拠点になっていたゴールマーチ郡をファーリヤーブ州の管轄とし、ドイツ軍やノルウェイ軍がイタリア軍を支援して、カレーズ作戦が行われた。一方、ターリバーンはバラ・モルガーブで待ち伏せ攻撃を行い、アフガニスタン治安部隊の補給部隊に被害が出た。
バードギース州 歴史
2009年8月、第二回の大統領選挙が実施され、バードギース州ではアブドラ・アブドラ元外相が最多得票（約64％）を得た。2010年、第二回の下院選挙と州議会選挙が行われたが戦争は更に激しくなり、ISAFや民間人の死傷者が急増した。バードギース州でもゴールマーチ郡や隣接するファーリヤーブ州のアルマール郡で相次いでIEDが爆発して、ノルウェイ軍に戦死者が出た。アフガニスタン軍や多国籍軍はターリバーンの「影の州知事」を含む幹部5人を殺害し、1400人のターリバーンを投降させたと言う。2010年1月、ゴールマーチ郡でISAFの戦車にIEDが直撃し、ノルウェイ兵1人が死亡した。8月にはカラエナウで訓練中の警察官が同僚のISAF兵士に発砲し、スペイン兵3人が死亡した。2011年1月、アフガニスタン軍兵士が同僚のISAF兵士に発砲し、イタリア兵2人が死亡し、2012年5月にはゴールマーチ郡で自転車爆弾が爆発し、州議会議員1人など9人が死亡した。2012年12月、ISAF軍はカラエナウ市とアーベ・カマリー郡の治安権限をアフガニスタン軍に移譲したが、2013年現在も戦闘やテロは続いているようである。
2014年4月、第三回の大統領選挙が実施され、バードギース州ではアブドラ・アブドラ元外相が最多得票（約68％）を得た。
2017年8月、ゴールマーチ郡（Ghormach）の陸軍基地（通称チャイニーズ・キャンプ）がターリバーンに20日間包囲されたが、特殊部隊が救援に駆けつけて陥落を防いだ。チャイニーズ・キャンプには80人の守備隊が居た。2018年8月、2017年に引き続きゴールマーチ郡のチャイニーズ・キャンプ基地が1000人のターリバーンに包囲され、孤立無援で陥落した。キャンプには106人の守備隊が居たが、軍はガズニ州の攻防戦やジョウズジャーン州のイスラム国部隊の降伏などに忙殺されてヘリコプターが足りず、ゴールマーチ郡まで支援の手が回らなかった。
2021年2月のPajhwok Afghan Newsの電話調査によると、ターリバーンはゴールマーチ郡を完全に支配していると言う。
2021年7月7日、ハッサムディン・シャムス州知事は、ターリバーンの攻撃で州都を除く6郡全てが陥落し、州政府の庁舎と軍司令部のみが政府軍の支配下にあり、政府高官5人と数十人の兵士がタリバンに参加したと述べた。同日、ターリバーンは州都を攻撃した。しかしアフガニスタン軍や民兵が反撃し、部族の長老の仲介により7月16日に停戦した。しかし8月12日、ターリバーンは停戦を破って、再び州都を攻撃した。
2022年1月17日、バードギース州一帯で地震が発生。カーディス郡で複数の家屋が崩壊して26人が死亡、4人が負傷した。
バードギース州 行政区分
1市6郡を擁する。人口が最も多いのは州を南北に流れるムルガーブ川の流域で、ムルガーブ郡（約10万人）と南隣のカディス郡（約9万人）に多くの住民が居る。
バードギース州 産業
バードギース州の小麦（34州中14位）と大麦（34州中12位）の生産量は平均的で、アフガニスタン最大のピスタチオの森（9万5000ヘクタール）がある。
バードギース州 住民
バードギース州で最も人口が多いのはタジク人（62％）とパシュトゥーン人（28％）だと言われている。その他にはウズベク人（5％）とトルクメン人（3％）が続き、バローチ人やアイマーク人、ドゥラニ・パシュトゥーン族などの遊牧民も居る。
NATTS
Natts（ナッツ）は、南海電気鉄道が発行しているフリーペーパーで、同社の商標でもある。取材・編集はアド南海が担当している。姉妹紙として『P+natts』があったが、休刊中。
NATTS 概要
正式名はNankai Area Top Total Siteである。2000年11月創刊。毎月1日に発行しているこのフリーペーパーは、表紙からの3ページで巻頭特集を、第2特集「駅前さんが行く」では沿線各駅にスポットを当てて、飲食店や雑貨店、観光スポットなどを紹介している。また、沿線のおでかけガイドはもちろん、沿線上にある大規模なショッピングモールの情報や、南海からのPRも掲載され、平均20ページで構成されている。『Natts』の前身は南海のPRを掲載していた『ニュース南海』であった。
2019年4月に大幅なリニューアルを行い、名称表記を「NATTS」から「Natts」へと変更した。
NATTS 『Natts』が配布されている駅・施設
南海本線・南海空港線・南海加太線
難波駅・新今宮駅・天下茶屋駅・岸里玉出駅・粉浜駅・住吉大社駅・住ノ江駅・七道駅・堺駅・湊駅・石津川駅・諏訪ノ森駅・浜寺公園駅・羽衣駅・高石駅・北助松駅・松ノ浜駅・泉大津駅・忠岡駅・春木駅・和泉大宮駅・岸和田駅・蛸地蔵駅・貝塚駅・二色浜駅・鶴原駅・井原里駅・泉佐野駅・羽倉崎駅・吉見ノ里駅・岡田浦駅・樽井駅・尾崎駅・鳥取ノ荘駅・箱作駅・淡輪駅・みさき公園駅・紀ノ川駅・和歌山市駅・りんくうタウン駅・関西空港駅・加太駅
南海高野線・南海泉北線
汐見橋駅・帝塚山駅・住吉東駅・沢ノ町駅・我孫子前駅・浅香山駅・堺東駅・三国ヶ丘駅・百舌鳥八幡駅・中百舌鳥駅・白鷺駅・初芝駅・萩原天神駅・北野田駅・狭山駅・大阪狭山市駅・金剛駅・滝谷駅・千代田駅・河内長野駅・三日市町駅・美加の台駅・林間田園都市駅・御幸辻駅・橋本駅・高野山駅・泉ヶ丘駅・栂・美木多駅・光明池駅・和泉中央駅
NATTS 『Natts』が配布されている駅・施設
京阪電気鉄道
淀屋橋駅・天満橋駅・香里園駅・枚方市駅・樟葉駅
大阪高速鉄道（大阪モノレール）
千里中央駅・南茨木駅・門真市駅・大阪空港駅
商業施設
なんばCITY・なんばパークス・いずみおおつCITY・プラットプラット（堺駅東口）・ノバティながのNANKAI（河内長野駅西口）・岸和田カンカンベイサイドモール・関西国際空港ターミナルビル
フェリー
南海フェリー船内・徳島港フェリーターミナル
その他
スイスホテル南海大阪・なんば高速バスターミナル
人気芸人100人大集合お笑い国盗りクイズ!!芸能界誰についてく?仁義なき派閥抗争特大スペシャル!
人気芸人100人大集合お笑い国盗りクイズ!!芸能界誰についてく?仁義なき派閥抗争特大スペシャル!（にんきげいにん100にんだいしゅうごうおわらいくにとりクイズ!!げいのうかいだれについてく?じんぎなきはばつこうそうとくだいスペシャル!）は、TBSで放送されたクイズ特番。過去に2回放送された。
玉井雪雄
玉井 雪雄（たまい ゆきお、男性、1970年2月19日 - ）は日本の漫画家。
玉井雪雄 経歴
兵庫県生まれ。映画の助監督の経験を経て、1992年に『さらば山中』でスピリッツ新人コミック大賞を受賞する。『ゆりかちゃん』は、榎本加奈子主演で1997年に映画化された。
不摂生な漫画家生活でピーク時には90キログラムあった体重をダイエットする目的で自転車（ロードバイク）を始める。後にロードレースを描いた『かもめ☆チャンス』、自身を主人公に自転車ライフを描いた『じこまん〜自己漫〜』の連載も行うようになった。Mt.富士ヒルクライム、スポニチ佐渡ロングライド210への参加経験もある。
モナコの軍事
ここでは、モナコの軍事（モナコのぐんじ）について解説する。
モナコの軍事 概要
モナコは、事実上軍隊を保有しておらず、モナコの領土防衛はフランスが責任を持つこととなっている。ただし2005年締結の条約により、緊急事態を除き、フランス軍の派兵に際してモナコ側の要請・同意が必要とされている。
武装部隊としては、内務省の傘下に大公銃騎兵中隊（Compagnie des Carabiniers du Prince）を保有している。1817年に領域警備のために設立されたものであり、人員は約100名。そのうち、士官はフランスで訓練されている。これは事実上、警備・儀仗部隊であり、観光地である海岸を始めとして、領域警備を行っており、宮殿については、士官2名を含む10名で常に警備にあたっている。衛兵の交代は正午に行われ、観光イベントとなっている。この他、27名で構成された軍楽隊も保有している。
内務省の傘下には消防隊(Corps des Sapeurs-Pompiers)もあり、人員130名を有する。これはフランス軍において訓練を受けており、市民防衛のため、銃の訓練や武器管理も行なっている。
ほかに内務省所属の警察があり、市内警備・国境警備などにあたっている。
東海大学付属デンマーク校中学部・高等部
東海大学付属デンマーク校中学部・高等部（とうかいだいがくふぞくデンマークこうちゅうがくぶ・こうとうぶ、Tokai University Boarding School in Denmark）は、かつてデンマークにあった学校である。学校法人東海大学の海外教育機関のひとつであり、文部省による在外教育施設に認定されていた。
東海大学付属デンマーク校中学部・高等部 概要
東海大学の創設者である松前重義が、若き日に見たデンマークの教育に感銘を受けたことから、同地に付属校を開校させることを考え、1988年（昭和63年）4月に開校した。所在地は、デンマーク、シェラン地域のプレスト（Præstø）市。
教育方針は自主自立で、中等部と高等部を開設し、日本人を対象とする全寮制による教育が行われた。
日本企業の欧州駐在員の減少などから次第に生徒数が減少、生徒数が最盛期の約半数となり行事などの運営が厳しくなる。教育機関としての当初の目的を果たしたという判断から2007年度での閉校が決定され、2008年（平成20年）3月をもって約20年の歴史を終えた。
東海大学付属デンマーク校中学部・高等部 望星ホイスコーレ
廃校翌年の2009年8月、独立学校法人望星国民高等体育学校（Idrætshøjskolen Bosei）「望星ホイスコーレ」が、新たに開校した。
武道を中心とした体育学校であり、旧東海大学付属デンマーク校の設備を活用し、各国から集まった学生が寄宿生活を送りながら、日本語、英語、デンマーク語も学ぶことが出来る国民高等学校（フォルケホイスコーレ）となっている。
橋川文三
橋川 文三（はしかわ ぶんそう/ぶんぞう、1922年1月1日 - 1983年12月17日）は、日本の政治学者、評論家。弘文堂社員などを経て、明治大学政治経済学部教授。在任中に没した。
橋川文三 概歴
長崎県上県郡峰村（現・対馬市）の生まれ。父祖の地は広島県。橋川家は、代々対馬の海産物や木炭などを広島まで運ぶ商いをしていた。
文三3歳の時、父親の故郷・広島県安芸郡仁保村（現・広島市南区仁保）に一家で帰郷。安芸郡海田町などで育つ。青崎尋常小学校（現・広島市立青崎小学校）、広島高等師範学校附属中学校（現・広島大学附属高等学校）を経て上京、第一高等学校文科乙類に入学。文芸部に所属。1942年卒業。
同年、東京帝国大学法学部入学。在学中勤労動員で1945年6月から、郷里の広島食糧事務所に長期出張。原爆投下の3日前に農林省の採用試験のため上京、被爆を逃れた。同年9月、東京帝国大学卒業。
後に丸山眞男ゼミで近代日本政治思想史の方法を学んだが、その分析の角度も思想もまったく異なる異端の弟子となった。丸山の正攻法とは異なった「野戦攻城」を信条としていた。
潮流社の雑誌『潮流』編集者を経て弘文堂勤務。日本共産党は、1950年1月に党員が10万5千人とピークを迎えたが、橋川は、1949年1月の総選挙で共産党が躍進した前後に共産党に入党したことになる。橋川は、編集部員だった『潮流』では「編集部員としてまともに働くには、党員とならずにはおられない空気が生じていた」と述べている。しかし、1950年に弘文堂編集部に転職、共産党と疎遠となり、1951年に結核を罹患、やがて党籍が自然消滅した。
橋川文三 概歴
明治大学講師・助教授を経て、1970年より教授（講座は日本政治思想史）。この間、1959年にわだつみ会常任理事、1962年には竹内好らの「中国の会」にも参加。
保田與重郎ら日本浪曼派は、第二次世界大戦中に青年の心を捉えたが、戦後は黙殺されていた。1960年に橋川は『日本浪曼派批判序説』を刊行し、その意味を問い直した。また戦後しばらく、天皇制ファシズム批判と共に断罪されていた右翼や農本主義者らの思想の検証・再評価をおこなった。
三島由紀夫は橋川の文体・方法に着目し、精神史としての伝記の執筆を依頼した（『現代知識人の条件』所収の｢三島由紀夫伝」（初出は文藝春秋『現代日本文学館42 三島由紀夫』）。だが程なく三島の『文化防衛論』をきっかけに「中央公論」誌で論争を行っている。
1983年12月17日、横浜市の自宅で脳梗塞により急死した。61歳没。墓所は広島市南区向洋。
オランジュリー美術館
オランジュリー美術館（オランジュリーびじゅつかん、仏: Musée de l'Orangerie）はフランスのパリにある印象派とポスト印象派の美術館である。
オランジュリー美術館 概要
セザンヌ、マティス、モディリアーニ、モネ、ピカソ、ルノワール、シスレー、スーティンなどの作品を収蔵している。
1区のコンコルド広場の隣、テュイルリー公園内にセーヌ川に面して建っている。もともとはテュイルリー宮殿のオレンジ温室（オランジュリー）だったが、1927年、モネの『睡蓮』の連作を収めるために美術館として整備されたのである。
1965年からはフランスに寄贈されたジャン・ヴァルテル&ポール・ギヨームコレクションの散逸を防ぐために保護に当たっている。
1999年8月から改装のため永らく休館が続いていたが2006年5月再オープンした。
1998年に讀賣新聞社と日本テレビが企画・主催して当美術館所蔵の『ジャン・ヴァルテル＆ポール・ギョーム コレクション』の油彩画の公開展覧会が東京都渋谷区の東急Bunkamuraに於いて開催されたことがある。
アクセス
セミトレーラー
セミトレーラー（semi-trailer）は、前車軸のないトレーラー（荷台車）である。トレーラーヘッド（トラクタ）のカプラに連結し、主に貨物を載せて走行する。日本では最も一般的なトレーラーであり、あらゆる用途（牽引自動車#用途・積荷による分類参照）に使われる。縦列駐車や後退が可能。現在の日本では、路線バスの一部に見られる、切り離しを前提としない永久連結構造の車両（連接バス）については、牽引車両ではなく、単一車に分類されている。
トラクタを切り離すことができるため、フェリー航送ではトレーラーのみを積み込むことで、長さで変わる運賃と運転手の拘束時間（人件費）を抑えることができる。
トラクタが連結されて運転されることを前提とした構造になっており、トラクタ単体には積載スペースがなく、トレーラー単体には前輪がないため、非連結時にはどちらも運搬車としての役割を果たさない（車載車などで一部、トラクタに積載できる車輌も有るが、連結時にのみ積載が許されている）。車両総重量は最遠軸距に応じ、トラクタは25トンまで、トレーラは28トンまでとする必要があり（海上コンテナ積載車などの特認を除く）、トラクタ側にかかる重量の根拠となる第五輪荷重の表示が義務付けられている。
セミトレーラー
トレーラーのブレーキには一般的に空気ブレーキが用いられる。車軸の数は、積載重量、車輪、車軸、サスペンションの許容負荷容量の関係で決定する。車両総重量60トン位の場合は3軸が多く、それ以上の場合は4軸以上になることが多い。用途によっては車軸がステアする構造になる。トレーラーには法規制によりABSの装備が義務づけられている。また、1998年（平成10年）から始まった中期ブレーキ規制により耐フェード性能が以前より強化されている。
セミトレーラー 連結構造
トラクタ側の連結器は一般にカプラで、トレーラ側はキングピンである。
シングルス（トラクタ+セミトレーラー）
日本の公道におけるセミトレーラーは、法令（道路法、道路運送車両法、道路交通法）上1両までの牽引しか認められていない。極めて特殊且つ公共の福祉と認められる場合（地方公共団体などが設置する風力発電用ポールなど）には、警察、国土交通省整備局、同運輸局で協議し認められる場合もある。
ダブルス （トラクタ+セミトレーラー+フルトレーラー）
その名のとおりトレーラーを2重連で牽引する形態。日本国内では宇部伊佐専用道路のみで1981年（昭和56年）から運用されている。
トリプルス （トラクタ+セミトレーラー+フルトレーラー+フルトレーラー）
セミトレーラー 連結構造
ダブルスに対し、トレーラーをもう1両つないだ形態。上記のダブルスと同様に、宇部伊佐専用道路で1985年（昭和60年）から運用されている。
トレーラーを複数連結するものは、欧米や豪州ではロードトレインとも呼ばれる。
欧米や豪州ではダブルスやトリプルスが認められているが、日本ではシングルスしか認められておらず、公道での試験運行が行われるも、橋梁の許容重量や交差点右左折時の通過時間など、主に地上（インフラ）側の制限で実用化には至らなかった。2010年代からは貨物輸送量の増加や人手不足（物流危機）の対策として、車両長を25 mまで緩和することで10 tトラック2台分の貨物が運搬可能となる『ダブル連結トラック』の社会実験が行われている。
セミトレーラー 種類
2003年（平成15年）10月よりはじまった『分割可能貨物運搬車両の許可限度重量の引き上げ』（バラ積緩和、略してバラ緩）により、下記の通り特例8種類として区分される。
主に鋼材や原木やコンクリート製品などの運搬に使われる。フラットトレーラーをベースに前方に前タテ、側面には決まった数のスタンション、ワイヤーフックを設置する。最大積載量や重心高さによってその高さやスタンションの数が決まってくる。
チャンネル車とも呼ぶ。大きく分けて、固縛を前提にしたものと、固縛を前提にしないものがある。
固縛を前提にしたものは、主に雑貨や瓦などの運搬に使われる。荷台の前方に鳥居、側面後方にはあおり、中柱、ワイヤーフックを設置する。固縛を前提にしないものは、主にスクラップの運搬に使われる。荷台の4方を角パイプを段々に積み上げるか、高張力鋼板を使用して箱状にする。
フラットトレーラーをベースに、積荷が安定するように荷台中央を船底状に窪ませたもの。コイルなどの円筒状の荷物の運搬に使われる。
セミトレーラー 種類
主に海上コンテナの運搬に使われる。コンテナを固定するためにシャーシフレームの四隅にツイストロック装置を装備している。海上コンテナの輸送では20 ftコンテナ専用の短尺車と、40 ftコンテナ用の長尺車がある。後者の中には、20 ftコンテナ1個積みも可能としたものもある。車軸が1軸・2軸・3軸の3種類がそれぞれに存在し、通常1軸車は空積コンテナ用となる。近年ではフル積載(30,480 kgまで)対応の3軸シャーシの普及が目立つ。
最も基本的な箱型仕様のトレーラ。大きく分けて、側面が大きく上方向に開くウイングタイプと、後部・側面に扉のあるバン型に分かれる。
冷凍・冷蔵仕様のトレーラーは後者の形態が多い。中には、海上コンテナトレーラを改造してバントレーラとして使用する例もある。
液体を運ぶのに使われる、いわゆるタンクローリーと、粉粒体の運搬に使われる バルク車（ジェットパック車とも呼ばれることもあるが、これは極東開発工業株式会社の商標である）と呼ばれるタイプがある。
自動車の運搬に使われる。いわゆる車載専用のセミトレーラー。1台でも多く運べるよう、トラクタ側にも積載できるよう作られたキャブ載、通称「亀の子トラクタ」で牽引されるものもある。この亀の子トラクタには第5輪荷重とあわせて最大積載量が設定され、牽引されるトレーラーには、通常のセミトレーラーには課されない自動車重量税が課税される。
アオリ付の平ボデー車をベースに、骨組み付の幌をかぶせたタイプ。雨や雪による濡れを防ぐことが可能。
アコーディオンの様に前後に伸縮可能である。
マドンナエクスプレス
マドンナエクスプレスは岡山県岡山市・倉敷市と愛媛県東温市・松山市を結ぶ高速バス路線である。
愛称は夏目漱石の小説「坊つちやん」の登場人物であるマドンナから来ている。
全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。
マドンナエクスプレス 運行経路および停車停留所
岡山駅西口 - （国道53号） - 津高（シモデン津高駐車場） - （岡山IC） - （山陽自動車道） - （瀬戸中央自動車道） - 有城南 - 鷲羽山北 - （高松自動車道） - （松山自動車道） - 川内インター - （松山IC） - 松山インター口 - 大街道 - 松山市駅 - JR松山駅
※豊浜サービスエリアで10分間の休憩。
タブノキ
タブノキ（椨の木・椨、学名: Machilus thunbergii）とはクスノキ科タブノキ属の常緑高木である。別名、イヌグス・タマグス・クスタブ・ヤブグスとも称される。単にタブ（椨）とも。ワニナシ属（Persea、アボカドと同属、熱帯アメリカなどに分布）とする場合もある（学名: Persea thunbergii）。タブノキ（タブ）に当てた漢字「椨」は国字で、タブの「ブ」を「府」で表したものである。
タブノキ 分布・生育地
日本の本州（青森県深浦町・岩手県船越大島）以南、朝鮮半島南部、中国、台湾、フィリピンに分布する。日本において一般には東北地方南部の海岸寄り、関東地方の海岸寄り、中部地方南部から四国・九州・沖縄・八丈島・小笠原諸島の森林に分布し、特に暖地の海岸近くの丘陵地などに多く自生する。暖地に生える樹木であるが、耐寒性や耐塩性もあり、東北地方の海岸沿いでは純林も見られる。東北地方の山形県飽海郡遊佐町吹浦にタブノキの自然林があり、日本海上に浮かぶ飛島にも群落が見られる。
照葉樹林の代表的樹種のひとつ。公園などでもよく見られる。古くから樹霊信仰の対象とされ、日本各地に巨木が残っており、神社の「鎮守の森」によく大木として育っている。また横浜開港資料館の中庭の木は「玉楠」と呼ばれ有名である。
タブノキ 特徴
常緑広葉樹。大高木で、樹高は20 - 30メートル　(m) ほどになり、太さも3.5 mに達する場合がある。成長のスピードは速く、株立ちで大きくなる。樹皮は暗褐色から淡褐色、褐色でほぼ滑らか。皮目と縦筋がある樹皮が多いが、横筋が目立つものもある。若い枝は緑色で無毛。
葉は互生して枝先に集まる傾向があり、葉の長さは8 - 15センチメートル (cm) 、倒卵状長楕円形、全縁で葉先も円みを帯びている。革質で硬く、表面はつやがあって深緑色、裏面は灰白色。若葉は、上向きに伸び、赤味を帯びる。
花期は4 - 6月。新葉とともに枝先に円錐花序を出して、黄緑色であまり目立たない小さな花を多数咲かせる。花被は6個ある。果期は7 - 8月。果実は直径1 cmほどの球形の液果で、はじめは淡緑色であるが、夏に黒紫色に熟す。同じクスノキ科のアボカドに近い味がする。
冬芽は枝の先につき、黄褐色の毛のある芽鱗に包まれ、卵形で大きく丸くふくらむ。大きな冬芽の中に花と葉が入った混芽で、芽鱗は多数重なる。
タブノキ 利用
日陰に強く、潮風にも比較的耐えることから、海岸近くの防風の機能を有する樹種（防風樹）として知られる。公園や庭にも植えられ、庭のシンボルツリーにするなど、海岸近くの庭木の植栽としても用いられる。栽培は、半日陰地に土壌の質は全般でやや湿りがちなところで、根を深く張る。植栽適期は3 - 4月、6 - 7月、9月、剪定は3 - 4月とされる。
樹皮や枝葉には粘液が多く、葉には香りがあり、乾かして粉にするとタブ粉が得られる。タブ粉そのものには香りがないため、昔から線香や蚊取線香の材料の1つ（粘結材）として用い、香料を混ぜて練り固めて作られる。原料となる樹皮は、日本では主に九州南部で採取されてきたが、現在は東南アジア産か、代替品としてデンプン糊になっている。
タブノキ 利用
樹皮や葉はタンニンを多く含み、樹皮から黄八丈の赤茶色の染料が採れる。材は多岐に利用され、建築、家具などに使われる。かつては船材に使われ、漁業では海上から見て陸に高くそびえるタブノキを目印に位置を知り、魚を集める「魚寄せの木」として活用された。
耐火性が強いためサンゴジュやシラカシなどとともに火伏の木と呼ばれ、防火林としてよく植えられる。関東大震災では避難所になっていた旧岩崎邸（現清澄庭園）に植えられたタブノキやスダジイが防火林として機能した他、1976年の酒田大火では旧本間家本邸のタブノキが延焼を止めたため、火災後には「タブノキ1本消防車1台」と言われ市内各所に植えられた。
タブノキ 万葉集の歌
この歌の「都万麻」をツママと読み、本種を指すとも言われる。しかし他文献でツママという語が使われている例が見つかっておらず、確証はない。
ナショナルスタンダード
ナショナルスタンダード (national standard) は、1994年4月にデザイナーの若林ケイジ（若林桂治）が立ち上げた女性向けアパレルブランド。20代の女性を主なターゲットとしている。
ブランドを展開するのは株式会社ナショナルスタンダードであったが、2004年2月27日にファーストリテイリングの傘下（71.8%. 株主は他に三菱商事15.4%, 若林桂治12.8%）となった。しかし、事業拡大の目途が立たず、事業継続を断念。2006年3月15日に会社の解散を決議し、同年6月に清算を完了した。
日尊 (日興門流)
日尊（にちぞん）は、鎌倉時代の日興門流の僧。太夫阿闍梨と称する。京都要法寺の開山。日蓮本宗の祖。
日尊 (日興門流) 概要
重須談所〔北山本門寺〕境内には、日尊上人腰掛石がある。日興は重須談所で弟子の育成に努めたが、正安元年（1299年）秋、講義の最中に窓の外を舞い落ちる梨の葉に気をとられた日尊を破門にした。破門された日尊は一念発起し、諸国を巡り36箇寺を建立したと伝えられている。破門されてもなお毎年、重須談所のお会式には必ず参詣に来た。しかし本堂に入ることは許されないため、人知れず門の外の石に腰掛て参詣した。後、日興に破門を許されて36幅の曼荼羅を授与され、日目に仕えた。日興の滅後、日目の天奏に付き従い、日目の遺志を継いで天奏を行った。その後、京都方面で布教を行った。
ゲームレンタル
ゲームレンタルは、コンピュータゲームをレンタルビデオの形式で貸し出すサービス。南北アメリカ大陸やイギリスでは広く実施されているが、日本では1984年の著作権法改正以降は事実上禁止されており、一部メーカーが試験的に導入するものの定着しない状態が続いている。
ゲームレンタル 日本におけるゲームレンタル
1982年にソフマップがレンタルソフトを始めたことが記録に残っている。その時期を前後に全国各地のマイコンショップの一部が主にパーソナルコンピュータ用のゲームレンタルを開始した。レンタル専門店舗も現れた。ショップ、レンタル店舗ではディスクアナライザーを利用したコピープロテクト解除設定ファイルのレンタルあるいは併売を行なっているなどコピーが公然と実施されていたため、ソフトウェアメーカーの反発を買っていた。
1984年、日本レコード協会他と日本レコードレンタル商業組合の間でレンタル条件に関する合意が形成されたのに伴い著作権法が改正され、貸与権が創設されたと同時にメーカー側は刑事・民事両面での対策を進め1986年にはソフマップに対してレンタル禁止の仮処分命令が下される。
任意団体・日本マイコンソフトレンタル協会を設立してメーカー側との協議を模索する動きも存在したが、メーカー側は「レンタルは違法コピーの温床」との主張を崩さず協議を一切拒否し、1988年頃には「潜り」の店舗（中古販売したソフトを3日以内に同じ店舗に買い取りに出すと中古売価の80 - 90%で引き取る、などの中古販売の体裁を装うのが主な手口）を除けば、日本におけるゲームレンタルはほぼ壊滅状態となった。
ゲームレンタル 日本におけるゲームレンタル
1990年にSNKが発表したネオジオでは、MVSと呼ばれるゲーム筐体やソフトウェアカートリッジをゲームセンターやスーパーマーケット向けにリースしたほか、同等の機能を持つゲーム機をレンタルビデオ店のネットワークなどで家庭向けにレンタルしたが、同社の推し進めた「徹底したマニア路線」は高価であっても購入したいという消費者層を引き付け、本体やソフトウェアの一般向け販売も平行して行われるようになり、本体レンタルは1994年のネオジオCD発売の頃まで継続していた。
セガが1998年に発売したドリームキャストでは発売後1年を経ても本体の売上低迷が続いたことからテコ入れ策としてTSUTAYAと提携し、同機用ソフトのレンタル事業を開始した。しかし、その実施に際してはコンピュータソフトウェア著作権協会（ACCS）やコンピュータエンターテインメントソフトウェア協会（CESA）に対する根回しは一切行われずスタンドプレー的に立ち上げられたと言われ、このことは日本のゲーム業界がレンタルに対して極度の拒絶反応を有していることを示すエピソードの一つとなっている。しかし、周辺機器が必要なソフトもレンタルされていたにもかかわらず肝心の周辺機器はレンタル対象外であるなど不備も目立ち、サービス開始から1年も経たないうちに終了した（ドリームキャスト自体も2001年初頭に生産終了）。
ゲームレンタル 日本におけるゲームレンタル
なお、このサービス開始時に大半の報道が「日本初のメーカー公認ゲームレンタル」と記述していたが、これは誤りである（1990年のネオジオが先）。
ドリームキャストのレンタル終了後、長らく日本でのゲームレンタルは表立った動きを見せなかったが、コーエー（後のコーエーテクモゲームス）の物流・販売子会社であるコーエーネットがゲームレンタルサービス「RentaNet」（レンタネット）の試験サービスを2006年5月25日より開始した。実店舗形式で、東京都足立区ノジマ 北千住マルイ店、神奈川県藤沢市ノジマ 藤沢店の2店同時オープンだった。
当初は2008年までにレンタル実施店を1500店に拡大することを目指していたが、2007年3月をもってサービスを事実上終了した。
価格は新作（発売1年以内）の場合、4泊5日で530円・14泊15日で1480円、それ以外は4泊5日460円・14泊15日920円など。
参加メーカー（五十音順）
ゲームレンタル アメリカ合衆国におけるゲームレンタル
Gameflyなどのオンラインゲームレンタルサービスではオンライン上で借りるゲームを選択し、郵送で届き、遊び終わったら送り返すといった仕組みのサービスがある。
アメリカではゲームレンタルは定着しており、ブロックバスターズビデオなどの大手ビデオレンタル店でゲームを借りることが出来たが、2010年代に主要なレンタルチェーンの収益が大幅に減少したため、現在まで生き残っているレンタル店はほとんどない。
ゲームレンタル ヨーロッパにおけるゲームレンタル
イギリスなどを中心にゲームレンタルが盛んである。boomerangなどのネット宅配ゲームレンタルがある。
クランクシャフト
クランクシャフト（英: crankshaft）は、クランク機構によって駆動されるシャフト（軸）である。一連のクランクと、エンジンのコネクティングロッドが連結されたクランクピンから成る。ピストンの往復運動を回転力に変えるための軸。曲軸、曲柄軸、クランク軸、エンジンの主軸となる屈曲軸。自動車エンジンの例では、現在、世界のほとんどのメーカーがクランクシャフトの回転方向を『出力軸側から見て反時計回り』としている（右のアニメーションはそれとは逆）。
クランクシャフトが文献に現れるのはアル＝ジャザリの1206年の著作が最古である。
クランクシャフト 概要
エンジン側の軸受に保持されている軸の部分をクランクジャーナルといい、ピストンのコネクティングロッドとつながっている所をクランクピン、その2つをつなぐ部分をクランクアームと言う。
ピストンおよびコンロッドの運動により生じる慣性力を軽減するためのバランスウエイトがつけられている。近代的なエンジンではクランクアームとバランスウェイトが一体化して板状のクランクウェブを形成している。このバランスウエイトはカウンターウエイトとも呼ばれ、クランクピンの両側にカウンターウエイトが装着されているものをフルカウンターウエイト、片側にのみ装着されるものをセミカウンターウェイトと呼ぶ。一般的にはフルカウンターの方がクランクの振動低減と高出力化に有利とされているが、製造コストが掛かり重量も重くなりがちなため、市販車両に採用する場合にはエンジンの気筒数によるエンジンの振動特性の違いや、後述のバランサーシャフトとの併用も考慮しながら用途と出力に応じた形式が採用される。
クランクシャフト 概要
一般的には前述のバランスウエイトと共にバランサーシャフトが用いられることが多いが、アメリカ車で主流であった90度バンクV型8気筒エンジンでは振動をバランスさせるために4気筒分のクランクピンを90度位相で配置するクロスプレーンと呼ばれるクランクシャフトが用いられてきた。近年では一部のオートバイ用直列4気筒でも不等間隔点火順序と併用してこのクロスプレーンが採用されている。こちらは振動の軽減というよりも、より高出力を得るためにこのような形式が用いられている。
水車、風車、プレス機、レシプロ式圧縮機、ミシンではこの変換を逆に利用し、自然エネルギーや電動機などでクランク軸を回転させ、必要なストロークの往復運動を得ている。
三入高松城
三入高松城（みいりたかまつじょう）は、広島県広島市安佐北区可部にあった日本の城（山城）。単に高松城とも言う。「熊谷氏の遺跡（伊勢が坪城跡・高松城跡・土居屋敷跡・菩提所観音寺跡）」として広島県指定史跡。
三入高松城 沿革
安芸国三入荘を領地とした熊谷氏の居城である。1221年（承久3年）に勃発した「承久の乱」の戦功により安芸に入った当時の熊谷氏は当初三入荘北端に伊勢ヶ坪城を構え、居城とした。しかし戦乱の世になるにつれ、平坦な岡にある伊勢ヶ坪城の防備に不安を感じ、当主の熊谷直経は急峻な高松山に居城を構えた。これが三入高松城の始まりである。
しかし、応永年間（1394年-1428年）に築城されたとする説などもあり、正確な築城年月は不明である。
戦国時代当初は熊谷氏は安芸武田氏に臣従していたが、熊谷信直の代になり領土問題などの争議が起こったため武田氏から離反した。天文2年（1533年）信直は毛利元就と和議を結び、以後毛利氏の重臣となっていった。同年、熊谷氏の旧主・安芸武田氏の武田光和による攻撃を受けたが落城せず、その防御能力の高さを見せ付けた。
1591年に広島城が完成すると、熊谷氏も城下に移住したが、慶長5年（1600年）「関ヶ原の戦い」の後に熊谷氏が毛利氏の防長移封に従い安芸国を離れるまで、三入高松城は熊谷氏の居城であった。城の北麓に熊谷高直が築いたとされる熊谷氏居館の「土居屋敷」跡がある。
1615年の一国一城令で破却され、多くの遺構が消滅した。
三入高松城 城郭構造
城山は、紡錘形をした、急峻で高さのある山である。高松山の標高は339メートル。頂上からは、南方に安芸香川氏の八木城、玖村氏の恵下山城、はるかに安芸武田氏の佐東銀山城を望む事ができる。城跡には井戸跡や馬場跡、石垣がわずかに残っており、本丸の土塁跡などが確認できる。前方には川が外堀として流れており、山自体もかなり急峻な典型的な山城である。
城跡は1951年（昭和26年）4月6日に広島県の史跡に指定されたが、1970年（昭和45年）1月30日の追加指定と名称変更により、伊勢が坪城・土居屋敷・菩提所観音寺跡とあわせて「熊谷氏の遺跡」として一括された。
現在の高松山では、毎年5月末の土日に山腹に大文字を点火、献灯する行事が行われている。これは、山頂にある愛宕神社の春祭りの一端として行われている。この可部の地は京都のように山と川に囲まれた盆地のようであり、この可部の大文字焼きは京都の「大文字」（五山の送り火）を真似たものと言われている。
大阪府立高槻北高等学校
大阪府立高槻北高等学校（おおさかふりつ たかつききたこうとうがっこう、英語: Osaka Prefectural Takatsukikita Senior High School）は、大阪府高槻市別所本町にある公立高等学校。
大阪府立高槻北高等学校 概要
1977年に開校した。全日制普通科を設置している。略称は「北高」（きたこう）、「高北」（たかきた）。
高槻市北部の丘陵部に位置する。多様な進路に対応するためのカリキュラムを組んでいる。2005年には大阪府教育委員会の「府立高等学校経営革新プロジェクト事業」に指定され、「北高学力向上プロジェクト」として学力の向上に取り組んでいる。
2012年入学の36期生から、教員を目指す生徒向けの「教志コース」を設置している。教志コースでは2・3年次に、教育学にかかわる内容や、初等教育・幼児教育の基礎的な内容を学ぶ。コースの専門授業では、大学教員による出張講義や、高槻市内の幼稚園・保育所・認定こども園・小学校・中学校での体験学習も設定されている。
大阪府立高槻北高等学校 沿革
1970年代の高校生急増期に対応する新設高等学校のひとつとして、1976年に設置の予算が大阪府議会で承認され、設置工事を経て翌1977年に現在地に開校した。
櫛淵せん一
櫛淵 鍹一（くしぶち せんいち、1890年（明治23年）12月5日 - 1964年（昭和39年）9月20日）は、日本の陸軍軍人。第34軍司令官・第28師団長・軍馬補充部本部長等を歴任し、階級は陸軍中将功三級に至る。
櫛淵せん一 経歴
一橋家で神道一心流の指南役を務めていた櫛淵宣秀の長男として東京に生まれる。先祖の櫛淵宣根が上野国利根郡後閑村から江戸に出て、道場を開き代々剣術を伝えていた。東京府立第三中学校で学び、陸軍士官学校に進学する。1912年（明治45年）5月に卒業し、同年（大正元年）12月、陸軍騎兵少尉に任官され騎兵第19連隊附を命ぜられる。士官候補生第24期の同期には第35軍司令官鈴木宗作大将、第44軍司令官本郷義夫中将や南方軍総参謀長沼田多稼蔵中将らがいる。1915年（大正4年）12月、騎兵中尉に進級し、1918年（大正7年）12月11日、陸軍大学校に入校。1921年（大正10年）7月、騎兵大尉進級を経て同年11月28日、陸軍大学校（33期）を卒業する。
櫛淵せん一 経歴
1922年（大正11年）12月、陸軍省軍務局附勤務を命ぜられ、翌年8月から陸軍省軍務局課員となる。1925年（大正14年）9月からイギリス駐在を命ぜられ、1927年（昭和2年）12月、騎兵少佐に進級する。1928年（昭和3年）3月、イギリス大使館附武官補佐官を命ぜられる。同年12月再び陸軍省軍務局課員となり、1929年（昭和4年）3月16日から白川義則陸軍大臣の秘書官を務める。同年7月2日、陸軍大臣が宇垣一成大将に代わり、1931年（昭和6年）には南次郎、荒木貞夫と代わるが引き続き秘書官を務める。この間、1931年8月に騎兵中佐へ進級している。1932年（昭和7年）6月27日、賀陽宮恒憲王附武官を命ぜられる。1934年（昭和9年）3月から恒憲王の欧米出張に付き従う。同年9月に帰国し、同12月、騎兵第2連隊長を命ぜられる。
1935年（昭和10年）8月、騎兵大佐に進み、1937年（昭和12年）8月2日、陸軍省高級副官を命ぜられる。高級副官というのは俗称で正しくは「大臣官房副官」であったが、副官は同時期に複数任命される事から最先任副官の事を高級副官と俗称していた。1938年（昭和13年）7月、第1軍参謀副長を命ぜられ、同年7月の陸軍少将進級の後、同年11月から第1軍参謀長に進む。1940年（昭和15年）3月から農林省馬政局次長を務め、1941年（昭和16年）3月、陸軍省の外局である軍馬補充部本部長に就任する。同年8月、陸軍中将に進級し、10月に留守第3師団長に任じられる。
1943年（昭和18年）3月から第28師団長に移り、1945年（昭和20年）1月から第34軍司令官に就任する。終戦後シベリアに抑留された。1948年（昭和23年）1月31日、公職追放仮指定を受けた。1950年（昭和25年）4月17日、引揚船で舞鶴に帰港し復員する。櫛淵の乗った引揚船「明優丸」には第30軍司令官だった飯田祥二郎中将外陸軍将官32名、海軍将官8名を含む凡そ1600名が乗船していた。1964年（昭和39年）9月20日逝去。
ガーディアン・メディア・グループ
ガーディアン・メディア・グループ（Guardian Media Group）はガーディアンなどで知られるイギリスのマスメディア企業である。1907年にマンチェスターガーディアン社として始まり、現在は非営利団体のスコット信託が所有している。
大平美樹
大平 美樹（おおひら みき、1981年6月28日 - ）は、日本女子の元陸上競技（長距離種目）・マラソンの選手である。愛媛県宇和島市（旧北宇和郡吉田町）出身。
大平美樹 略歴
レース中によく周りに疲れを感じさせない、微笑み走法でも有名である。長身を活かしたダイナミックなフォームから、解説者の増田明美曰く、日本版（和製）ラドクリフとも呼ばれつつある。
マラソン選手でオリンピック2大会連続代表（アテネ五輪・北京五輪）の土佐礼子の出身校でもある、松山商高に進学。高校2年時、インターハイの800mで入賞。
2000年に、これまた土佐の属している三井住友海上の陸上競技部に入部（大平は高卒で入部だが土佐は大卒での入部だった）。入部当初は駅伝メンバーにギリギリ入れる程度の実力で、2区や4区と言ったようなつなぎの区間ばかり走っていた。しかし、2004年・2005年とまつえレディースハーフマラソンに2連覇を達成、2005年には10000mで31分41秒台と言う大幅自己記録更新や、全日本実業団対抗女子駅伝のエース区間5区で福士加代子に次ぐ区間タイムで走るなど、チームの将来のエースらしき成長が窺える。
名将・鈴木秀夫監督のもと、土佐と渋井陽子に続く第3の名マラソンランナーとして、2007年3月の名古屋国際女子マラソンへ初めてフルマラソンに出走。レース序盤からスローペースの先頭集団についていき、終盤まで優勝を争った。惜しくも38Km過ぎで脱落となったが、2時間29分34秒の4位でゴールとなった。
大平美樹 略歴
2008年1月の大阪国際女子マラソンへ、2度目のフルマラソンに出走。序盤からハイペースで突っ走った、初マラソンの福士加代子にはつかずに2位集団で待機する。その後大平はレース後半に追い上げ、35Km付近で終盤極端に失速した福士をかわして、自己ベストの2時間26分09秒の4位でゴール。しかし大阪国際の日本人トップは2位の森本友だったため、大平の北京オリンピック女子マラソン代表への有力候補にはならなかった。
2009年1月の大阪国際女子マラソンへ、3度目のフルマラソンに出走。優勝を果たした同僚・渋井陽子の、レース中盤でのロングスパートにはついていけなかったものの、2時間27分08秒の4位でゴール。それまで大平のフルマラソンの成績は、初マラソンから3大会連続で4位であった。
2009年11月、記念すべき第1回の横浜国際女子マラソンに出走。30Km辺りまでは先頭集団についていき、その後集団がばらけてからも上位争いに加わっていたが、2時間30分22秒の5位に留まった。2010年1月、自身地元の愛媛マラソンにゲストランナーとしてオープン参加、2時間37分台で完走（公式記録・順位は無し）。
大平美樹 略歴
コースが新しくなった2011年1月の大阪国際女子マラソンへ出走したが、体調不良の影響で15Km手前で先頭集団から脱落。苦しいレースの中なんとか完走は果たしたが、2時間40分18秒の12位に終わった。同年2月、東京マラソン2011に一般参加で出場、2時間34分46秒の11位。この東京マラソンを最後に現役引退を表明、同年3月に三井住友海上の陸上競技部を退部した。
2011年12月のホノルルマラソンに出場。3時間58分41秒、女子の部231位。
洛西ケーブルビジョン
洛西ケーブルビジョン株式会社（らくさいケーブルビジョン）は、かつて京都府京都市西京区に本社が置かれていたケーブルテレビ局である。
洛西ケーブルビジョン 概要
1976年10月9日開局し、京都市西京区の洛西ニュータウンと周辺地域（大原野・大枝・御陵坂）をサービスエリアとする。RCV京都（アールシーブイきょうと）という愛称をもつ。有線による地上波放送、衛星放送（BS・CS）の同時再放送と自主放送（コミュニティチャンネル）の企画・制作業務を主な事業内容としていた。
加入世帯は13,798世帯（2015年3月31日現在）。2015年夏からIP電話サービスも開始した。
2021年3月31日、同業のZTV（本社・三重県津市）の子会社となる。2022年4月1日付でZTVへ吸収合併され、洛西ケーブルビジョンは解散した。
かつての主な株主は次の通り。
横山富雄
横山 富雄（よこやま とみお、1940年2月25日 - 2009年9月18日）は、日本の元騎手・調教助手。
北海道虻田郡豊浦町出身。
妻は奥平真治元調教師の妹 。
長男の横山賀一は元騎手・調教助手で現競馬学校教官、次男の横山典弘、孫の横山和生・横山武史・菊沢一樹は現騎手。娘婿は元騎手・現調教師の菊沢隆徳。
横山富雄 人物
実家は農家であったが、横山が騎手になった頃には馬も生産していた。七人兄弟の三男として生まれ、実家の近くにはタカオー・ダイナナホウシュウなどの生産牧場として知られる飯原農場があり、子供の頃からよく遊びに行っていた。
1955年に15歳で上京し、東京・小西喜蔵厩舎に入門。騎手見習いとして働きながら、馬事公苑の短期講習生となり、1961年3月に騎手免許を取得。短期講習生は、1週間ほどの講習を年に2、3回受講するため、2年間しっかりと受講研修する長期講習生と比べて試験に合格するまで時間がかかる。そのため横山も弟子入りしてから試験に合格するまで6年の時間を要した。同期生には吉永正人、中野渡清一がいる。
中野渡がデビューした翌5日に東京第2競走4歳以上・マサミノルで初騎乗を果たし（12頭中9着）、吉永のデビュー日と同じ11日に2戦目となる東京第11競走5歳以上70万下・ウシワカで初勝利を挙げる。デビューから1週間後に勝ち星を挙げ、同年は平地と障害で5勝ずつの計10勝と1年目から2桁をマークし、全国81位にランクイン。一番勝ち星を挙げたのは中野渡の32勝（17位）で、吉永は横山より2勝少ない8勝（101位）であった。
横山富雄 人物
2年目の1962年4月22日に行われた中山大障害（春）・コウギヨレントゲンで重賞初騎乗を果たすも、直後の落馬事故で再起を危ぶまれるほどの重傷を負ったが無事に復帰。3年目の1963年にはフジノオーで秋を制して重賞初制覇を飾り、同年は前年の8勝から25勝で25位と順位も上げた。本当は稲部和久がフジノオーに騎乗する予定であったが、稲部が主戦を務めていたキンタイムも出走するため、横山に回ってきた。前哨戦のオープンから手綱を任され、4頭中4番人気で大障害1勝目に導いた。以後同馬で1964年に春秋制覇、1965年には春で67kgを背負いながら、弟のフジノチカラに大差を付けて4連覇を達成。