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王弥
王 弥（おう び、? - 311年）は、中国五胡十六国時代の漢（後の前趙）の軍人。字は子固。東萊郡出身の漢人。祖父は魏で玄菟太守、西晋で汝南郡太守を務めた王頎。弟の王璋・従弟の王桑もまた漢に仕えた。西晋末年の反乱勢力の統領であり、その中でも特に大規模な勢力となって華北を荒らし回り、西晋の国力を大いに衰微させた。後に劉淵に帰順して漢の将軍となり、洛陽攻略などの大功を挙げた。最終的な官位は大将軍まで至ったが、鎮東大将軍石勒と対立して誅殺された。
王弥 生涯
二千石（官職の給料の額。転じて郡太守などの高官のことを指す）の官僚を代々輩出する名門の家系に生まれた。
若くして洛陽に遊学した。後に漢王朝を興す事となる匈奴攣鞮部の劉淵とは非常に仲が良く、劉淵が唯一人本音で語り合える間柄だったという。後に王弥は洛陽から故郷の青州に帰る事となったが、その際には劉淵は九曲の川岸まで見送り、別れを惜しんだという。
永興3年（306年）3月、惤県県令劉柏根が数万の兵を擁して東萊郡惤県で挙兵し、惤公と自称した。王弥は下僕を引き連れて彼の傘下に入り、劉柏根から長史（参謀役）に任じられた。従弟の王桑もまた東中郎将に任じられた。劉柏根軍は臨淄へ侵攻すると、都督青州諸軍事司馬略が差し向けた将軍劉暾を返り討ちにし、劉暾を洛陽へ、司馬略を聊城へ撤退させた。だが、その後安北将軍王浚が派遣した軍に敗北を喫してしまい、劉柏根は戦死した。
王弥は敗残兵をかき集めて海岸沿いへ逃れたが、苟純（兗州刺史苟晞の弟）より討伐を受けた。その為、長広山（現在の山東省煙台市萊陽市の東）に逃走して身を隠し、以降は盗賊として活動を継続した。
王弥 生涯
永嘉元年（307年）2月、征東大将軍を自称して挙兵すると、青州・徐州一帯へ侵攻して郡太守を討ち取った。当時朝政を掌握していた太傅司馬越は公車令鞠羨を東萊郡太守に抜擢して討伐を命じたが、王弥は返り討ちにして鞠羨の首級を挙げた。だが、兗州刺史苟晞に討伐軍を差し向けられると、大敗を喫して兵は離散してしまった。
当時、旧友であった劉淵が西晋に反乱を起こして挙兵しており、漢（後の前趙）を建国していた。その為、王弥は同じく趙・魏の地で反乱を起こしていた劉霊と合流すると、共に劉淵へ使者を派遣して恭順の意を示した。劉淵は王弥からの使者と分かるとその到来を大いに喜び、同年12月王弥を鎮東大将軍・青徐二州牧・都督縁海諸軍事に任じ、東萊公に封じる旨を伝えた。
永嘉2年（308年）3月、王弥は離散した兵を再び結集させて勢いを盛り返すと、苟晞と再び交戦して幾度も撃ち破った。さらには諸将を分けて青・徐・兗・豫の四州の諸郡へ侵攻させ、泰山・魯・譙・梁・陳・汝南・潁川・襄城など向かう所全てを攻め降し、太守・県令を多く殺害した。これにより王弥の兵力は数万を数えるようになり、朝廷の力ではもはや制御できない程となった。
王弥 生涯
4月、兵を進めて許昌へ侵攻してこれを占領すると、府庫を暴いて武具を略奪し、装備を揃えた。当時、太傅司馬越は鄄城に駐屯していたが、彼は王弥が洛陽へ侵攻して来る事を警戒し、司馬王斌に甲士5千を与えて洛陽の護衛を命じた。涼州刺史張軌（前涼の初代君主）もまた洛陽救援の為、督護北宮純に将兵を与えて洛陽へ派遣した。
5月、王弥は洛陽目掛けて再び出撃し、轘轅関より洛陽盆地へ侵入すると、晋軍を伊北で撃ち破った。洛陽朝廷は大いに震え上がり、宮城の門は昼でさえ全て閉ざされたままとなった。数日して遂に王弥は洛陽城へ到達し、城南の津陽門に駐屯した。司徒王衍は王斌と共に出撃してこれを阻み、さらに北宮純が勇士百人余りを率いて王弥軍に突撃した。これにより王弥は大敗を喫し、建春門を焼いて東へ撤退したが、王衍は左衛将軍王乗に追撃を命じた。王弥軍は七里澗において追いつかれ、再び敗戦を喫した。
王弥 生涯
王弥は劉霊へ「晋兵はいまだ強く、このままでは身の置き所が無い。劉元海（劉淵）がかつて人質だった頃、我は彼と洛陽で交流があり、契りを交わし合っていた。今、（劉淵は）漢王を称しており、まさにこれに帰順しようと思うが、如何か」と問うと、劉霊はこれに同意した。そこで王弥は郎党や劉霊・王桑らと共に黄河を渡り、轘轅関より劉淵の下へ亡命した。王弥の到来を聞いて劉淵は大いに喜び、侍中・御史大夫の者を遣わして道中まで出迎えさせると共に、書を送って「将軍（王弥）は不世の功（並ぶものがいない功績）と超時の徳（ずば抜けた徳行）を持っている。故にこのように歓迎されているのだ。将軍の到来を期望し、我は今将軍のために用意した館へ出向いている。座席を拭って礼器を洗い、将軍を敬待しようぞ」と伝えた。
その後、王弥は劉淵と接見を果たすと、彼に帝位に即くよう勧めた。これに劉淵は「我はかねてより将軍の事を竇周公（竇融）のように見做していたが、今はまさしく我が孔明（諸葛亮）・仲華（鄧禹）である。烈祖（劉備）も『我が将軍（諸葛亮）を得たのは、魚が水を得るが如しである』と言っていたな」と述べ、大いに喜んだ。そして、王弥を司隷校尉に任じて侍中・特進を加える旨を告げたが、王弥は固辞して受けなかった。
これ以後、王弥は正式に漢の傘下に入り、その軍事行動に参画するようになった。
王弥 生涯
同年9月、輔漢将軍石勒と共に鄴へ侵攻すると、漢軍の到来を恐れた守将の征北将軍和郁は城を捨てて逃走した。懐帝は豫州刺史裴憲を白馬に駐屯させ、王弥の攻勢に備えさせた。
11月、龍驤大将軍劉曜・輔漢将軍石勒・平北将軍劉霊らと共に魏郡・汲郡・頓丘郡へ侵攻し、50余りの砦を陥落させると、民を徴発して皆兵士として組み込んだ。
永嘉3年（309年）4月、王弥は侍中・都督青徐兗豫荊揚六州諸軍事・征東大将軍・青州牧に任じられ、楚王劉聡・前鋒都督石勒と共に壺関を攻めた。并州刺史劉琨は護軍黄粛・韓述を壺関救援の為に派遣したが、漢軍はいずれも撃破した。太傅司馬越は淮南内史王曠・安豊郡太守衛乾・将軍施融・曹超に迎撃を命じたが、王弥は高都・長平の間で彼らと戦ってこれを大破し、6・7割の兵を討ち取り、施融・曹超の首級を挙げた。さらに屯留・長子を攻略して1万9千人を殺害するか捕虜とすると、上党郡太守龐淳は壺関ごと漢に降伏した。
功績により東萊公に封じられた。
王弥 生涯
8月、劉聡と共に1万騎を率いて洛陽へ侵攻し、龍驤大将軍劉曜・安北将軍趙固らが後詰となった。漢軍は東海王司馬越が派遣した平北将軍曹武らを破り、続けざまに平昌公司馬模が派遣した淳于定らも撃退すると、進軍を続けて宜陽まで到達し、二学（国学と太学）を焼き払った。9月、劉聡は勝ちに驕って備えを怠っており、弘農郡太守垣延の偽装投降からの夜襲を受けて大敗を喫してしまった。これにより、漢軍は平陽へ撤退した。
10月、劉聡・劉曜・汝陰王劉景らと共に精鋭5万を率いて再び洛陽へ侵攻し、大司空呼延翼が歩兵を率いて後続となった。西晋朝廷は漢軍を撃退したばかりだったため、すぐにまた到来するとは思っておらず、大いに衝撃を受けた。漢軍は河南で晋軍を打ち破ると、宜陽から西明門に進んで駐屯した。西晋の護軍賈胤や北宮純らは宵闇に乗じ、勇士千人余りを率いて夜襲を掛け、大夏門において漢軍は敗れて征虜将軍呼延顥が討ち取られた。その為、南へ軍を後退させて洛水に陣営を築いたが、呼延翼が部下の反逆により殺されてしまい、その部隊は潰走してしまった。それでも劉聡は攻勢を崩さずに再び宣陽門に進駐すると、王弥は広陽門に駐屯し、劉曜・劉景らと共に各門から攻勢をかけた。だが、劉聡は戦場の視察の為に本陣を留守にした隙を突かれ、司馬越配下の太傅参軍孫詢・丘光・楼裒らに奇襲を掛けられ、大敗を喫してしまった。
王弥 生涯
ここに至って王弥は劉聡へ「今、（我々の）軍は利を失っており、洛陽の守備もなお強固です。また車の運送しようにも道が狭く、糧食は数日も支えきれません。殿下は龍驤（龍驤大将軍の劉曜）と共に平陽に戻られるべきです。糧食を徴発した後にまた挙兵しましょう。下官（自分の事）も兵士と食糧を集め、兗州や豫州で命を待ちます。来るべき日に備えておきます。これをどうして不可としましょうか」と進言した。劉聡は今更帰還など出来ないとして軍を動かそうとしなかったが、劉淵からも撤退命令が届くと、遂に軍を帰還させた。
11月、王弥もまた轘轅関から撤退したが、司馬越配下の薄盛・李惲らより追撃を受け、新汲においてこれを迎え撃つも敗れ去った。その後、2千騎を率いて襄城の諸県へ侵攻した。当時、河東・平陽・弘農・上党に住んでいた数万家の民が、潁川・襄城・汝南・南陽・河南に避難してきていた。彼らは元々いた住民から冷遇されていたことから、城村を焼き払い、二千石の長吏を殺害して王弥に呼応した。
王弥 生涯
12月、王弥は自らの左長史（参謀役）である曹嶷を安東将軍に推挙し、彼を青州攻略に当たらせるよう上奏すると、劉淵はこれを許可した。こうして曹嶷に5千の兵と宝物を与えて青州へ派遣し、流民を招集させると共に王弥の一族を迎え入れるよう命じた。曹嶷は青州に到達すると、西晋軍との抗争に苦しみながらも東平郡・琅邪郡・斉郡などを支配下に入れていき、数年を掛けて次第に大きな勢力となっていった。
永嘉4年（310年）1月、鎮東大将軍石勒が白馬を攻め落とすと、王弥は2万を率いて石勒軍と合流し、共に陳郡・潁川郡へ侵攻した。その後、自らは陽翟に駐屯し、弟の王璋を派遣して石勒と共に徐州・兗州へ攻め入らせたが、司馬越軍に敗れた。
10月、河内王劉粲・始安王劉曜らと共に4万の兵を率いて再び洛陽を攻めた。途上で石勒とも合流し、西晋の監軍裴邈を澠池で破ると、進軍を続けて洛川に入った。だが、そのまま洛陽城を攻める事はせず、轘轅関より出ると、梁・陳・汝南・潁川の4郡を攻めた。
王弥 生涯
永嘉5年（311年）5月、王弥は劉曜と共に襄城へ侵攻した。同時期、前軍大将將軍呼延晏は漢帝劉聡の命により洛陽へ侵攻していたので、王弥と劉曜は各々軍を率いて合流に向かった。この時、洛陽は酷い食糧不足に陥り、人が互いに食い合うような有様であり、民衆は離散してしまい百官は河陰に逃亡してしまっていた。6月、王弥は洛陽城南の宣陽門に至ると、呼延晏と共にこれを攻め落とした。そして、太極前殿に至ると兵を放って大掠奪を行った。漢軍は懐帝を端門に幽閉し、羊皇后を辱め、皇太子司馬詮を殺害した。陵墓を暴き、宮殿や宗廟を焼き、城府から物資を略奪し、百官および人民3万人余りを殺害した。懐帝は平陽に連行され、この時をもって実質的に西晋は滅亡する事となった（永嘉の乱）。
王弥 生涯
これより以前、襄城から洛陽へ向かう折、王弥は劉曜を待たずに先んじて洛陽に入っていたので、劉曜はその事を怨んでいた。また、劉曜は王弥へ洛陽での略奪を禁じるよう命じたが、王弥はこれに従わなかった。その為、彼は王弥配下の牙門王延を見せしめとして処刑してしまった。王弥は怒って劉曜の陣に攻撃を掛け、劉曜もまたこれを迎撃し、双方の死者は千人を超えた。見かねた王弥の長史である張嵩は「明公（王弥）は国家の為に協力して大事を興し、事業を助けている立場であります。それなのに、このような所で互いに攻め合っております。何の面目あって主上（劉聡）に顔向けできるのですか！洛陽平定の功は確かに将軍（王弥）にありますが、それでも劉曜は皇族ですから、ここは下手に出るべきです。孫呉を平定した際の二王（王渾と王濬）の諍いは、決して遠い話ではありません。願わくば将軍がこの事をよくお考え下さん事を。将軍がもし兵を動かして彼らと袂を分かったならば、子弟や宗族はどうなると思いますか！」と固く諫めた。これを受け、王弥は「その通りだ。微子（殷の微子啓。末弟の紂王を幾度も諫めるも聞き入れられなかった）よ。我はこの過ちに気づかぬところであった」と言い、劉曜のもとに赴いて謝罪した。こうして両者は和解し、うわべだけはお互いに友好的な態度をとった。王弥はまた「下官（王弥）は過ちに気づきましたが、これは張長史（張嵩）の功績です」と述べると、劉曜もまた張嵩を褒め称えた。王弥と劉曜は共に張嵩に金百斤を下賜した。
王弥 生涯
また、王弥は劉曜へ「洛陽は天下の中心であり、四方を山河の険で固めております。また、城郭・宮室を新たに築造する必要もありませんから、平陽からここに移すべきかと」と進言した。だが、劉曜はこれに従わず、宮殿に火を放ってから軍を撤退させてしまった。王弥は大いに怒り「屠各（匈奴の種族名）の子め。どうして帝王の意が理解できようか！汝は天下を如何に考えているのか！」と言い放ち、軍を率いて東の項関に駐屯した。
洛陽攻略戦の中で王弥は西晋の司隷校尉劉暾を捕らえていたが、彼とは同郷だったので処断せずに傍に仕えさせるようになっていた。その劉暾は進み出て「今、九州は混乱しており、群雄が天下を狙っています。将軍は漢の為に並ぶ事のない功績を立てましたが、始安王（劉曜）と対立することとなりました。これでは漢に留まることは難しいでしょう。東に向かい本州（王弥の本籍である青州東萊郡）に拠点を築き、天下の形勢を見守るべきです。上は四海を混一する事が出来、下は鼎峙の業を失う事もありません。これこそ上者の策です」と進言すると、王弥はこれに同意した。これにより、次第に王弥は漢の従属関係から距離を置き、自立の道を模索するようになっていった。
8月、これまでの功績により王弥は大将軍に任じられ、斉公に封じられた。この時期、王弥配下の徐邈・高梁が兵士数千人を率いて王弥の下を去り、青州に割拠する曹嶷の下に向かってしまった。これにより王弥の勢力は衰えた。
王弥と石勒は表面上は親しく振舞っていたものの、かねてより内心互いに疎ましく思っていた。石勒は王弥の驍勇を警戒して常に密かにこれに備えており、王弥は石勒を懐柔するため、洛陽から略奪した美女や宝貨を多く贈った。
劉暾は青州に割拠する曹嶷（王弥の元配下）を呼び寄せて共に石勒を挟撃するよう進言すると、王弥はこれに同意して書をしたためた。こうして劉暾を曹嶷の下へ使者として派遣し、曹嶷を呼び寄せると共に、一方で石勒に対しては共に青州へ向かおうと申し出て油断させようとした。だが、劉暾は東阿に至った所で石勒の游騎部隊に捕らえられてしまい、その懐から王弥が曹嶷に宛てた書状が発見された。その内容を見た石勒は劉暾を殺害し、自分を仇なそうとした王弥もまた除こうと心に決めた。石勒は劉暾の処刑を秘匿したので、王弥は劉暾が殺された事を最期まで知ることはなかった。
6月頃、石勒は蒙城を急襲し、長年に渡り漢の侵攻を阻んでいた兗州刺史苟晞を捕らえたが、処断せずに左司馬として取り立てた。これを聞いた王弥は石勒の功績を妬んだが、敢えてそれを秘匿して石勒へ書を送り「貴公は苟晞を捕えながらこれを殺さずに用いるとは、まさしく神威の表れですな。苟晞を公の左に据え、この王弥を公の右に据えれば、天下もすぐに治まることでしょう」と述べ、石勒の出方を窺った。石勒は参謀の張賓と共に王弥誅殺の計画を進めたが、王弥もまた石勒を警戒していたために、実行に移せなかった。
その後、石勒は乞活の陳午と交戦し、王弥もまた乞活の劉瑞と対峙したが、王弥は劣勢に立たされたので石勒に救援を求めた。石勒は申し出に応じ、軍を転進させて劉瑞軍を急襲して乱戦の最中に彼を斬った。これに王弥は大いに喜び、これ以降石勒に警戒心を抱く事は無くなった。
10月、王弥は石勒から己吾での酒宴の誘いを受けた。王弥はこれに赴こうとしたが、長史の張嵩は、専諸（春秋時代呉の人物。呉王僚を酒宴の席で暗殺した）、孫峻（三国時代呉の人物。諸葛恪を酒宴の席で暗殺した）を引き合いに出して行くのを思い止まるよう諫めた。しかし、王弥はこの諫言に耳を貸さずに宴席に赴き、心行くまでそれを楽しんだ。酒宴がたけなわとなると、石勒は刀片手に王弥に近づいてそのまま斬り掛かり、王弥は殺されてしまった。石勒は王弥の兵を吸収した事で、その勢力は益々精強となった。
王弥 人物
幼い頃より才幹を有し、広く様々な書物に通じていたという。勇敢さと優れた計略を併せ持ち、その腕力は人並み外れていた。特にその騎射の腕は素早く巧みであり、青州の人からは「飛豹」と称された。
侵攻略奪に際しては予め多くの謀略を巡らせおき、必ず成功と失敗の両方を想定してから行動に移し、手抜かりは無かったという。
王弥 逸話
王弥がまだ洛陽にいた頃、隠者の董仲道は彼を見るなり「君は豺の声と豹の目を持っており、乱を好み禍を楽しむ者だ。もし天下で事変が起きたならば、士大夫のままではいないであろう」と評したという。
冉閔
冉 閔（ぜん びん）は、五胡十六国時代の冉魏の初代天王。羯族の後趙の皇帝石虎の養孫だが、漢人である。石虎の死後、後趙から独立して冉魏を打ち立て、後趙の皇室や羯族を大量に殺した。
冉閔は後趙の残党の石祗等と対立し、352年に前燕の慕容恪に捕らわれて殺された。
冉閔 生涯
父の冉良は漢民族の出で、漢（後の前趙）の将軍の石勒に捕らえられるが、勇猛さを買われて石勒の甥である石虎の養子となり、名を石瞻としていた。そのため冉閔の名ははじめ石閔であった。
勇猛で策略に長じていた事から、石虎から養孫として可愛がられ、石虎旗下の武将として後趙を支えるが、太寧元年（349年）に石虎が崩御して後継者争いが発生すると、司空の李農らと結んで、石遵を助けて帝位に立てた。だがこの際に石遵が自分を皇太子とする約束を果たさなかったので石遵を殺害、石鑑を擁立して政権を握った。
冉閔 生涯
だが、石鑑も石閔の専横を恐れて排斥を図ったため、先手を打って殺害した。さらに、後趙が当時漢人から3万人の婦女を徴発したり財産の大半を没収するなど苛政を続けていたことへの報復として、配下の漢人武将や漢人民衆らを煽って石氏の一族数十人を処刑し、20万人にも及ぶ羯族や漢人以外の民衆を虐殺。鼻が高く鬚が多いのが非漢人の外見的特徴であったことから、外見のみで巻き添えに殺された漢人が半ばを占めた。ただし、これは皇位簒奪の一環で、胡族全てが虐殺の対象となったのではなく、後趙に忠誠を尽くす集団（胡族が中心となる）を排除しようとしたとする説もある。この大虐殺の影響は四方に波及し、数百万の胡族が各地に交錯、互いに殺略しあうという事態が生じた。またこのために中原では農耕に従事すること自体が不可能になり、盗賊が横行し、大飢饉に見舞われた。
冉閔 生涯
350年1月、石閔は自らの独断で国号を「衛」に変更し、自らの姓を「李」と改めた。2月、自ら鄴の南郊で皇帝の位に即き、改元して永興とし、国号を大魏（冉魏）と定めた。3月、李閔（石閔）は姓を冉氏に戻した。漢人至上主義に基づく漢人のみの国家であったため、異民族の勢力圏にあった華北地方においてはその勢力基盤は脆弱で、支配領域は鄴周辺のわずかな地域に限定されていた。李農を処刑し権力を集中させ、東晋に共闘を申し入れたが無視された。また後趙の残存勢力との争いにも国力を裂かれることとなった。永興2年（351年）4月に劉顕の寝返りで石祗を殺害、後趙を滅ぼすことには成功するものの、12月には東晋の桓温の北伐により兗州・徐州・豫州・荊州の刺史達が東晋へ帰順してしまった。永興3年（352年）1月に皇帝を名乗った襄国の劉顕を殺した。
だが羌族の姚襄の軍に大敗して死者10万を出した。そしてこの混乱を突いて4月に前燕の慕容恪らが幽州から南下して冉魏を打ち破り、冉閔は処刑された。
後に祟りを恐れた前燕の慕容儁が武悼天王という諡号を送った。また、冉閔の子孫と称していた北魏の染華の墓誌（zh:染华墓志）には諡は平帝であったと記されている。
鄴に残った皇太子の冉智は東晋に救助を求めると、東晋は先に伝国璽を求めた。8月に伝国璽は41年ぶりに司馬氏の手に戻った。9月に冉智は部下の手で捕らえられて幽州に送られ、冉魏は完全に滅んだ。
ドーベル
ドーベル(Dover)はスペイン・マドリード出身のロックバンドである。「ドーバー」、「ドーヴァー」とも表記される。結成は1992年。Doverというバンド名は、当時リャノス姉妹が働いていた、母親の経営するブティックに並んでいたブランド名の響きが良かったことからとったという。ニルヴァーナやR.E.M.などのバンドに影響を受け、曲はすべて英語で書くというスタイルになった。スペインだけでなくヨーロッパ中でもチャートを賑わし、様々なロックフェスティバルにも参加している。
徹通義介
徹通 義介（てっつう ぎかい、承久元年2月2日（1219年2月18日）- 延慶2年9月14日（1309年10月18日））は、越前国出身の鎌倉時代中期の曹洞宗の僧。永平寺3世、大乗寺開山。
徹通義介 略歴
地元の藤原氏（富樫氏とされる）に生まれ、13歳の時に地元の波著寺にて日本達磨宗の懐鑑に就いて出家、「義鑑」の法名を受ける。19歳の時に比叡山に登って授戒したが、仁治2年（1241年）に懐鑑と共に山城国深草興聖寺の道元の下に参じた。以後道元に師事し、永平寺で典座・監寺などの要職を務めた。
道元の没後は孤雲懐奘に師事し、途中、正元元年（1259年）に入宋し、諸寺院にて各種の祈祷や清規を学んだ。その後帰国して、永平寺の規則や儀式の整備などを行った。
その後、文永4年（1267年）に懐奘の後を継いで永平寺第3世になるが、日本達磨宗系と曹洞宗系の内部対立（三代相論）を収めきれず、文永9年（1272年）に辞任し、麓に庵を建てて老母と共に隠居。後は再び懐奘が就任した。
懐奘の没後の弘安3年（1280年）に再び、永平寺住持となるが、両派の対立を収拾出来ず、永仁元年（1293年）に永平寺を出て加賀国に移り、大乗寺を真言宗寺院から禅寺に改めてその開山となった。
弟子には後に曹洞宗発展の基礎を築いた太祖瑩山紹瑾がいる。
大島こうすけ
大島 こうすけ（おおしま こうすけ、1970年9月4日 - ）は、日本の作曲家、編曲家、キーボーディスト、音楽プロデューサー。
福岡県出身。血液型はO型。
大島こうすけ 来歴
1990年 - ヤマハ音楽院を卒業。
1991年 - LOUDNESSのサポート・ミュージシャンとしての活動を行う。後に上杉昇、柴崎浩らとWANDSを結成し、自身はキーボードを担当。シングル「寂しさは秋の色」でデビュー。
1992年 - シングル「ふりむいて抱きしめて」、アルバム「WANDS」で作曲・編曲を手掛ける。シングル「もっと強く抱きしめたなら」をリリース後にWANDSを脱退。その後、DEEN加入前の池森秀一の「Dreamin'」の編曲を手掛ける。
1993年 - 佐々木美和らと「SO-Fi」を結成。WANDS脱退後も、シングル「時の扉」、シングル「恋せよ乙女」の作曲を手掛ける。
1998年 - B'zの「B'z LIVE-GYM'98 SURVIVE」にサポート・キーボーディストとして参加。
2000年 - 本名の下の名前をひらがなに改称。
2005年 - 望月英莉加、満園庄太郎と共に大満月を結成。同年、バンドメイトであった柴崎浩の仲介でT.M.Revolutionのセルフ・カバー・アルバム『UNDER:COVER』の制作に参加（編曲を2曲担当）。
2010年 - 嵐に提供したシングル「Dear Snow」が、シングル「時の扉」以来のオリコンシングル年間チャートTOP10入りを果たした。
大島こうすけ 来歴
2011年4月2日 - 西川貴教主催のチャリティライブにゲスト参加。西川、柴崎、SUNAOと「HEART OF SWORD 〜夜明け前〜」を演奏した。柴崎とのライブ演奏はWANDS時代を含め初となる。
2014年 - 稲葉浩志の「Koshi Inaba LIVE 2014 〜en-ball〜」に、サポート・キーボーディストとして参加。
2016年 - 稲葉浩志の「Koshi Inaba LIVE 2016 〜enIII〜」に、サポート・キーボーディストとして参加。
2017年 - 京響プレミアム 大島こうすけ交響組曲「Life〜キミトノセカイ〜」初演。原案・作曲・編曲・ピアノ担当。
2018年・2019年 - WANDS第4期として楽曲制作を開始し脱退。
2019年 - 京響プレミアム 大島こうすけ交響組曲「Life〜永遠の夢人〜」初演。原案・作曲・編曲・ピアノを担当。
2020年 - コロナ禍にオンラインを中心とした一般向けレクチャースクール「OK Music Workout」を開講。
大島こうすけ 楽曲提供
WANDS  「ふりむいて抱きしめて」「Baby Baby Baby」「Cloudy sky」「もう 自分しか愛せない」「Good sensation」（柴崎浩との共同作曲）「この夢だけを…」「Listen to the heartbeat」「時の扉」※大島在籍時に完成していた曲（発表に当たって手直しが行われている）「そのままの君へと…」「恋せよ乙女」「White Memories」「真っ赤なLip」
WANDS【在籍時：「ふりむいて抱きしめて」「Baby Baby Baby」「Cloudy sky」「もう 自分しか愛せない」「Good sensation」（柴崎浩との共同作曲）「この夢だけを…」「Listen to the heartbeat」】「White Memories」※大島在籍時に完成していた曲（発表に当たって手直しが行われている）「真っ赤なLip」
カラーボトル
to be or not to be「グッバイ・ボーイ」「長靴」「N.Yライオン」「笑って」「幻」
ぐっと・ミュージック「グッバイ・ボーイ」「ダイヤモンド」「パン屋さん」「ヘイ・ジョージア」「金星に願った」「胸飾り」
グッバイ・ボーイ「グッバイ・ボーイ」「ヘイ・ジョージア」
彩色メモリー「イェイ・イェイ・イェイ」「あえない二人」「ソルティードッグ」「偶然」「シンデレラ」「言葉」
大島こうすけ 楽曲提供
DIMENSION（全てDIMENSIONとの共同編曲）
Ninth Dimension "I is 9th"「Lazy Dog」「One and Three」「Close to Your Heart」
10TH-DIMENSION「Sun Beam」「Cyber Adventure」「Head Hunter」
14th Dimension "Hearts"「Stylish of Swing」
JX童話の花束
『清水ミチコのJX-ENEOS童話の花束』（しみずミチコのジェイエックス・エネオスどうわのはなたば）はNRN系列局（ただし沖縄県はJRN単独ネットの琉球放送（RBC）にネット）で放送されていたラジオ番組である。2002年頃スタート。ニッポン放送など一部ネット局では『清水ミチコのミッチャン・インポッシブル』内で放送されている（下記参照）。JOMO→ENEOSの単独提供番組である。旧タイトルは『清水ミチコのJOMO童話の花束』（しみずミチコのジョモ - ）→『清水ミチコのJX童話の花束』（しみずミチコのジェイエックス - ）。本項では、本番組と関係があるJX-ENEOS童話賞（現・ENEOS童話賞）についても説明する。
JX童話の花束 番組内容
2010年7月1日にジャパンエナジーが新日本石油と合併し、同賞がJXホールディングス（現・ENEOSホールディングス）の管轄となり「JX童話賞」に改められ、ジングルもコーラス部分のみ変更された（メロディは「JOMO童話の花束」時代から継続）。その後2013年5月の第44回分より「JX-ENEOS童話賞」と改題されたことに伴いタイトル・ジングル（メロディ・コーラス）共々差し替えられた。
なお、単独番組版では番組タイトルを「ENEOSステーション大作戦 清水ミチコのミッチャン・インポッシブル JX-ENEOS童話の花束」（エネオスステーションだいさくせん しみずミチコのミッチャン・インポッシブル ジェイエックス・エネオスどうわのはなたば）と紹介しており、これに該当するネット局の一部では番組改編期に発行されるタイムテーブルでもこのタイトルで表記している。
JX童話の花束 番組内容
オープニングの流れ
「ミッチャン・インポッシブル内包局」・・・タイトルジングルの後、清水が簡単なモノマネコントを行い、モノマネのままタイトルをコールする。その後、清水が地声に戻って「○○さん（モノマネで出てきた人物）、ありがとうございました」とお礼を述べて番組・コーナー開始となる。
「単独編成局」・・・タイトルジングルの後、（清水）「清水ミチコと」（飯田）「ニッポン放送飯田浩司が心を込めてお届けします。」ではじまる提供クレジット、それに続き清水の「それでは今日はこの方のタイトルコールです。」のコメントを入れ、以降は内包局と同じ。
JX童話の花束 ENEOS童話賞
ENEOS童話賞（エネオスどうわしょう）はENEOSホールディングスが開催していた創作童話を募集する文学賞。メセナ活動として「心のふれあい」をテーマにした創作童話を募集した。
ENEOS童話賞はENEOSホールディングスの前身企業にあたる共同石油が1973年に創設した「共石創作童話賞」が前身。1970年に宅配灯油購入者への販促品として制作した童話集「アンデルセンをおはなししましょう」をきっかけとして創設され1974年には東京都内の福祉施設への寄贈、1992年には社会福祉分野への寄付事業「童話の花束基金」を実施。その後合併に伴い1994年に「JOMO童話賞」（第24 - 40回）、2010年7月に「JX童話賞」（第41 - 43回）、2013年3月に「JX-ENEOS童話賞」（第44 - 47回）、2017年に「JXTG童話賞」と名称が変更され、2020年に主催するJXTGホールディングスがENEOSホールディングスに社名変更されるのに伴い、現名称に改称された。その後社会貢献活動の見直しを理由として2022年度をもって「ENEOS児童文化賞」「ENEOS音楽賞」とともに開催を終了した。終了までに40万編以上の作品が寄せられ入賞作品1,023編、そのうち743編が童話集『童話の花束』に収録された。
JX童話の花束 ENEOS童話賞
応募作品の中から西本鶏介ら選考委員による審査により優秀作を表彰および『童話の花束』に編纂、発行している。『童話の花束』は応募者全員および児童施設・機関などに無償配布される他、ENEOSサービスステーション（店舗）利用客への配布、および有償で一般にプレゼントされている。なお、『童話の花束』は非売品であり、書店では販売されていない。童話集の売上は2004年より全国社会福祉協議会を通じて「ENEOS奨学助成制度」として児童への奨学金として充てられており、本賞の終了後も別施策として継続される。
作品募集から『童話の花束』発行までのスケジュールは概ね以下の通り。
郵送およびインターネットで作品を募集。
選考委員による作品の審査。
受賞作品を発表、授賞式を実施。
『童話の花束』発行。応募者などへの無償配布および翌年2月まで有償プレゼント。それ以降は過去3年分までバックナンバー扱いで配布。
なお過去の受賞作品は、PDFファイルにまとめられ、同賞の公式ウェブサイトに公開されていた。ただし一般公募をしていない第1・2・3・5・6集については非公開となっている。
JX童話の花束 ENEOS童話賞
大きく、高校生以上を対象とする「一般の部」と、「中学生の部」（第38回から）、「小学生の部」（第37回までは「児童賞」）の3部門があり、それぞれに最優秀賞1編、優秀賞2編、佳作と奨励賞が各5編選ばれる。
一般の部は賞金として最優秀賞100万円、優秀賞30万円、佳作10万円、中学生・小学生は図書カードを最優秀賞10万円分、優秀賞5万円分、佳作3万円分をそれぞれ記念品とともに贈呈し、また奨励賞を含む各賞受賞者に対しては、賞状を贈る。（2014年・第45回実績）
また奨励賞を除く各賞受賞者には特典として、表彰式に出席できるほか、作品集『童話の花束』の最新号に掲載する。また応募者全員に参加賞として『童話の花束』の最新号が贈呈される。
終了時点
過去
東北医科薬科大学
東北医科薬科大学（とうほくいかやっかだいがく、英語: Tohoku Medical and Pharmaceutical University）は、宮城県仙台市青葉区小松島四丁目4番1号に本部を置く日本の私立大学。1939年創立、1949年大学設置。大学の略称は東北医薬大およびTMPU。
東北医科薬科大学 概観
仙台には第二高等学校→仙台医学専門学校医学部薬学科が薬学教育機関として存在していたが、1917年（大正6年）に仙台医専薬学科が閉鎖されると東北から北海道にかけて薬学教育機関が空白となってしまった。これを打開するため仙台医専関係者と東北中学校長だった五十嵐豊吉が中心となって、1939年に「東北地方の薬学教育・研究の先導的役割」東北薬学専門学校を設置。学制改革による新制大学への転換を経て、1959年に日本の私立薬科大学で当時は唯一の附属癌研究所を、1962年に私立薬科大学で初の大学院をそれぞれ設置した。2016年に医学部を開設し、東北薬科大学から東北医科薬科大学に改称した。
日本政府は1980年代から政策で医師数を抑制し、2003年に文部科学省が医学部の新設禁止を告示した。2011年に発生した東日本大震災を受けて、東北地方の医師不足の対応と被災地復興の支援のため、東北地方で1校に限り医学部新設を認める方針を打ち出した。
この動きを受けて東北薬科大学は2013年10月11日、医学部の設置を目指す意向を表明した。同大の高柳元明学長は、設置に確信していたが、宮城県は仙台厚生病院と栗原市からの協力要請で宮城大学へ医学部開設（若しくは、宮城県立の医科大学開設）計画を文部科学省に申請し、福島県郡山市の総合南東北病院などを運営する一般財団法人脳神経疾患研究所も医学部新設を計画した。
東北医科薬科大学 概観
2014年8月28日、東北地方に医学部を新設する構想で、文部科学省の構想審査会は、東北薬科大が改称して設立する「東北医科薬科大学」（仙台市）を選定したと発表した。2015年3月31日に東北薬科大が文部科学省に医学部の設置認可を申請した。2016年4月の開設をめざし、キャンパスは宮城野区に所在する東北薬科大学病院の隣接地を買収や賃借して整備し 、医学部の学費が6年間で3400万円となる見込みで、学生定員は100人、教員医師は183人の採用を予定している。
2016年4月1日、医学部を新設した上で東北医科薬科大学に改称。同日付で、東北薬科大学病院も東北医科薬科大学病院に改称、加えて、東日本電信電話から取得したNTT東日本東北病院（若林区、199床）は東北医科薬科大学若林病院に改称した。
医学部は震災を受けて開学を認められた経緯から、地域医療への貢献に重点を置いている。1学年100人のうち55人を奨学金枠として、6年間で3000万円程度の学費を減免し、医師国家試験合格後8 - 10年間は大学が指定する東北地方の医療機関のいずれかに勤務する条件である。地域医療ネットワーク病院（19カ所）、関連教育病院（東北労災病院と国立病院機構仙台医療センター）などと連携して医療現場での臨床実習などを行うほか、被災地訪問や災害医療教育を教育に取り入れている。
スイスの鉄道
スイスの鉄道（スイスのてつどう）ではスイスにおける鉄道について述べる。
スイスの鉄道 歴史と概要
スイスにおける鉄道の創始はストラスブール・バール鉄道（後のフランス国鉄）がストラスブールから国境のバーゼルへ1844年に乗り入れたのが最初と言われている。自国内における鉄道はその3年後の1847年にチューリッヒ - バーデン間23.3kmが開通したものが創始と言える。これは周辺諸国に比べると遅いものであった。しかし、私鉄主導で路線建設が行われた結果、国土の隅々まで鉄道が張り巡らされた。
スイスの国土面積は九州よりやや小さいにもかかわらず、路線距離は5,380kmで九州の約2倍となっている。路線密度は高く、スイスでは「どこでも16km歩くと鉄道がある」（You are never further than 16km away from a Rail）といわれる。
スイスの鉄道 歴史と概要
私鉄主導で進んだスイスの鉄道建設であるが、1902年になって国鉄であるスイス連邦鉄道(SBB)が設立され、路線のいくつかが国有化されることになった。しかし日本の鉄道国有法（1906年）に基づく国有化などとは異なり、買収が徹底化しなかったこともあって、多くの路線は私鉄のまま残った。中には「氷河急行」などの著名な列車が走る路線や、国際連絡上重要な幹線の一部も含まれており、現在でも約60社もの私鉄が存在し、国鉄路線約3,000kmに対して私鉄路線が約2,000kmとなっている。さらに、国鉄 - 私鉄の直通運転も盛んに行われている他、国鉄路線でありながら私鉄に運行が委託されている区間も多数あり、利用する上では国鉄と私鉄の違いを意識することはあまり無い。
鉄道の電化の最初は1888年のヴェヴェイ - シヨン間路面電車と言われ、その後、山からの豊富な水を用いた水力発電が普及したことの他、国防上の要請もあり、国鉄・私鉄では1919年 - 1960年にかけて、急ピッチに電化が進められた。現在では、観光鉄道・保存鉄道で蒸気機関車を走らせている路線を除くと、実質的な電化率はほぼ100%で、これも世界一である。
また、国土の2/3がアルプス山脈などに囲まれた山岳地帯である上、観光立国であることからケーブルカーやラックレールを用いた登山鉄道も多く敷設され、その中には、ヨーロッパ最高所を走る鉄道であり、日本人を含め世界中から多くの観光客が訪れるユングフラウ鉄道や、1000m進むと480m標高が上がるという（480パーミル）、ラック式鉄道としては世界一の急勾配を誇るピラトス鉄道など、著名な路線も数多く存在する。
その他、長大トンネルの前後で自動車の輸送を行うカートレインや、主要都市内における交通を担う近代型路面電車（ライトレール）、更に前述したような保存鉄道も多く存在する。保存鉄道の中には週2日程度しか運行されないものもあるが、その多くは市販の時刻表にも運転日と時刻が掲載されている。
スイスの鉄道 現況と課題
モータリゼーションの進展はスイスにおいても例外ではない。国策で運賃水準が抑えられていることもあり、多数の幹線を擁する国鉄ですら、日本で言う営業係数が150程度と連邦政府などの補助金に頼っている状態であり、私鉄においては、一部観光鉄道を除けば、州政府や沿線自治体からの補助金でようやく路線網が維持できている状態である。そのため、1900年代の後半には多数の路線が姿を消した他、幹線・亜幹線に相当する路線においても、ローカル輸送がバス代行化（PTTバスなど）されて普通列車が姿を消し、特に1980年以降は優等列車の停車しない駅の営業が廃止された区間がいくつも存在する。
また、近年は特に、企業体力を向上させるために私鉄同士が合併したり、中小私鉄や周辺のバス会社が合体して日本で言う第三セクター鉄道として存続を図ったりするなど、鉄道としての存続をかけた企業再編が進みつつある。その他、「氷河急行」や「ベルニナ急行」などで有名なレーティッシュ鉄道（RhB）などのように、地域の交通を確保するため、私鉄と言いながら株式の大半を州政府（グラウビュンデン州）が保有している例もある。
スイスの鉄道 現況と課題
更に、車両の老朽化やバリアフリー化への対応のため、地方私鉄や国鉄ローカル線、各地の路面電車などで新型車両への更新が活発に進められているが、メーカー主導による車両設計の標準化が進められているものの、経営環境の悪化と今まで以上の路線再編（廃止）を懸念する声もある。
観光立国としての意識は高く毎朝早くから客車の窓ガラスが拭かれるなど、清掃も行き届き、車内も非常に清潔で快適である。また、車内でも駅と同一価格でチケットが購入できるなど観光客にとっては利用しやすい鉄道である。
国外からの観光招致のため2006年より、スイスパス（Swiss Pass）・スイスユースパス（Swiss Youth Pass）・スイスフレキシーパス（Swiss Flexi Pass）の使用においても、これまでの半額カード（half-fare card）と同様に山岳部のほとんどの乗り物（most mountain-top rides）の乗車賃が25%割引から50%割引に引き上げられている。
スイスの鉄道 鉄道の高速化
鉄道の高速化については、国土が狭いことから、周辺のフランス、ドイツ、イタリアなどと異なり、高速新線の建設ではなく、在来線の改良による高速化を選択した。これは、必ずしも最高速度の向上だけでなく、複線化などの線路増設や駅構内の改良、路線間を結ぶ短絡線の建設など複数の施策を組み合わせ、乗り換え利便性を向上させることによって路線網としての利便性を向上し、所要時間を短縮することを目的としている。当初の計画目標年次が2000年であったことから、バーン2000計画（ドイツ語で「Bahn 2000」、英語にすると「Rail2000」）と呼ばれている。
唯一の例外として建設された高速新線は、チューリッヒ - ベルン間の幹線の一部である、オルテン - ベルン間約60kmの別線（マットシュテッテン-ロートリスト新線）である。1995年にベルン駅付近の隘路を解消するため約5kmが先行して開通、2004年12月に全線が開通し、在来路線と比べ、約1割の距離短縮を実現した。信号システムの開発が遅れていたため最高速度が160km/hに抑えられていたが、ETCS Level 2の運用が開始され、2007年12月から最高速度200km/hでの運転が開始された。その他、高速新線以外の区間においても、一部で160km/h運転が実施されている他、ローカル列車を含めて140km/h程度の高速運転を実施している区間も多い。
スイスの鉄道 鉄道の高速化
車両面では、バーン2000計画のシンボルとも言える、貨客両用・200km/h対応のRe460型電気機関車と、IC2000型二階建客車のほか、カーブの多い亜幹線用として開発された振り子式電車ICN（RABDe500型）が高速列車と言えるが、その他にも160km/h運転が可能な車両は多い。また、昨今ではTGV・ICE（ICE-1、ICE-3、ICE-T）・チザルピーノ（ETR470）といった、周辺諸国の高速列車も乗り入れるようになってきているが、スイス国内では特別な高速運転を行っているわけではない。
スイスの鉄道 スイスの鉄道トンネル
国土が山がちであることから、スイスには700を超える鉄道トンネルが存在する。特に、古くからヨーロッパを南北に結ぶ鉄道が整備されてきたことから、アルプス山脈を中心に長大な鉄道トンネルが建設されてきた。主要なものは以下のとおりである。
シンプロントンネル（19.8km）1906年開通、スイス国鉄
フランス－スイス－イタリアを結ぶ幹線のイタリアとの国境トンネル。1982年に日本の大清水トンネル（上越新幹線、22.2km）が開通するまで、75年以上にわたり世界最長のトンネルであった。単線2本並列。
フェライナトンネル（19.0km）1999年開通、レーティッシュ鉄道（RhB）
世界最長の狭軌鉄道用山岳トンネル（海底トンネルを含めると青函トンネルが最長）。カートレインを実施。単線。
フルカベーストンネル（新フルカトンネル）（15.4km）1982年開通、マッターホルンゴッタルド鉄道（MGB）
氷河急行のルート上。旧フルカオーバーアルプ鉄道（FO）。フェライナトンネルが開通するまで、世界最長の狭軌鉄道用山岳トンネルであった。カートレインを実施。単線。
スイスの鉄道 スイスの鉄道トンネル
ゴッタルド鉄道トンネル（15.0km）1882年開通、スイス国鉄
ドイツ－スイス－イタリアを結ぶ幹線上。複線。
レッチュベルクトンネル（14.6km）1913年開通、BLS
ドイツ・フランス－スイス－イタリアを結ぶ幹線上。カートレインを実施。複線。
なお、2005年4月には、延長34.6kmのレッチュベルクベーストンネル（新レッチュベルクトンネル）（単線2本並列、ただし当面一部区間は単線で開業予定）が貫通した。2007年6月から運行が開始され、同12月のダイヤ改正から本格運用が開始された。また、2012年には、総延長約57kmと青函トンネルの53.85kmを抜く、アルプスを貫く長大トンネルのゴッタルドベーストンネル（単線2本並列）も開通する予定である。
いずれも、増大する貨物輸送に対応すると共に、旅客輸送の高速化を目指し、国家プロジェクトであるアルプトランジット計画として建設が進められている。
副首相
副首相（ふくしゅしょう、英語: Deputy Prime Minister・Vice Prime Minister）は、内閣を構成する大臣の役職のひとつ。
副首相 概説
内閣の首長である首相の代理であり、首相が一時的に職務を遂行できない場合はその職務を代行する。しかし首相が辞職または死亡した場合は副首相が首相代理として内閣を総辞職するため、副首相が首相に昇格することは無い。連立政権の場合、連立与党第一党の党首が首相、第二党の党首が副首相となっていることもある（例：イギリス・キャメロン内閣のニック・クレッグ副首相、ドイツ・第3次メルケル内閣のジグマール・ガブリエル副首相など）。
国家元首である大統領の職務を代理する副大統領と異なり、行政職であるため国家元首の職務を代行する権限は無い。そのため中央省庁の大臣を兼務することがしばしば見られる。副首相が複数おり、その筆頭として第一副首相（英語: First Deputy Prime Minister）が置かれることもある（例：国務院常務副総理、ロシア連邦第一副首相）。
副首相 各国の副首相
日本
副総理
オーストラリア
オーストラリア副首相
オーストリア
副首相 (オーストリア)
カナダ
カナダ副首相
中華人民共和国
国務院副総理(中华人民共和国国务院副总理)
ドイツ
連邦副首相(ドイツ語: Vizekanzler)
ギリシャ
ギリシャの副首相(ギリシア語: Αντιπρόεδρος της Κυβερνήσεως)
イスラエル
イスラエルの副首相
インド
インドの副首相
アイルランド
タナイステ
マレーシア
マレーシアの副首相
ニュージーランド
ニュージーランド副首相
ポーランド
ポーランドの副首相
中華民国（台湾）
行政院副院長
大韓民国
副総理
シンガポール
シンガポールの副首相
タイ
タイの副首相
イギリス
副首相
Office of the Deputy Prime Minister - 副首相府
Shadow Deputy Prime Minister - 影の副首相
Deputy First Minister of Northern Ireland - 北アイルランドの副首相
スコットランドの副首相
ウェールズの副首相
ベトナムの副首相
歌でしか言えない
『歌でしか言えない』（うたでしかいえない）は、1991年10月23日にリリースされた中島みゆきの19作目のオリジナルアルバムである。
歌でしか言えない 制作
デビュー16年目にして初めて本格的な海外でのレコーディングに臨んだアルバムで、「渚へ」と「南三条」の2曲でディーン・パークス、エイブラハム・ラボリエルらがバックを務めている。また、同時期に瀬尾がアルバムのプロデュースに携わった縁で、リタ・クーリッジが「おだやかな時代」にコーラスで参加している。それ以外の収録曲は、これまでと同じく鈴木茂など国内メンバーによる演奏となっている。
歌でしか言えない リリース
通常盤のCDの他に、APO-CD盤とカセットテープでも発売され、ライナーノーツは残間里江子と呉智英による寄稿が記載されている。なお、初回盤CDとAPO-CDのライナーノーツに掲載されていた歌詞カードには中島みゆきによる手書きの歌詞が印刷されていたが、2001年にヤマハミュージックコミュニケーションズから発売された現行盤では全て印刷された文字の歌詞カードに替わっている。
APO-CD盤には、中島本人によるお詫びの手書きメッセージが記載された赤い背景に白抜きのカードが封入されている。全文は以下の通り。
このアルバムのポニーキャニオン盤は既に廃盤となっているが、2021年現在でも、このアルバムを含んだ通販限定CDボックスは、ポニーキャニオンショッピングクラブにて販売中である。
歌でしか言えない 楽曲解説
おだやかな時代
1986年にテレビ朝日の報道番組『ニュースステーション』内のコーナー『日本の駅』のテーマソングとして書かれた曲。当初は最初の部分しか唄われておらず、アルバムに収録されるに当って新たに詞が書き足された。また、譜割りも全く違っており曲調もゴスペル調ではなく、フォーク調であった。リズム・セクションは国内で録音されたもので、リタ・クーリッジが参加したコーラスはそれとは別にロサンゼルスで録音された。
プロモーション・クリップも存在し、PV集『A Film of Nakajima Miyuki』と『THE FILM of Nakajima Miyuki』に収録された。
トーキョー迷子
アルバムの発表に先駆ける形で、同年の6月にシングルで発売された。アルバムに収録されているのはシングルとはドラムの打ち込みが違う別ミックス。1992年に発売されたベスト・アルバム『中島みゆき BEST SELECTION II』に収録されているのはこのヴァージョンである。
シングルの発表に際してプロモーション・ビデオが作られ、PV集『A FILM of Nakajima Miyuki』と『THE FILM of Nakajima Miyuki』に収録されている。
歌でしか言えない 楽曲解説
Maybe
1989年から毎年年末に渋谷で行われていた音楽劇『夜会』の第2回（1990年上演）のために書き下ろされた曲。その際に演奏されたバージョンとほぼ同じアレンジでこのアルバムには収録されている。翌年に、｢誕生｣との両A面扱いでシングルカットされ、『夜会』のために書かれた曲を集めたセルフカバー作品『10 WINGS』（1995年）でリメイクされた。
1991年冬に放送された鈴木保奈美が出演したPanasonic VHS-Cカメラ「ブレンビー」のCMソングとしても使用された。
寂円
寂円（じゃくえん、拼音: Jìyuán、開禧3年（1207年）- 正安元年9月13日（1299年10月8日））は、鎌倉時代に中国南宋から来日した曹洞宗の僧。道号は智深。
寂円 生涯
天童景徳禅寺の如浄禅師の弟子であったが、宋に来ていた道元と知り合い、如浄の没後道元を慕って来日した。山城国深草興聖寺および越前国永平寺と道元に従い、道元の没後は孤雲懐奘に師事して禅を極めた。
弘長元年（1261年）に永平寺を去り、越前国大野郡に赴き宝慶寺を開山し、豪族伊志良氏の庇護のもと寂円派を形成した。弟子には永平寺中興の祖義雲がいる。
パンピーの法則
パンピーの法則（ぱんぴーのほうそく）とは、アンタッチャブルが初めて司会を務めた、全国1万人にアンケートした結果を予測するクイズバラエティ番組で、関西テレビで2005年3月27日と2005年8月6日の深夜に放送された特別番組。2006年8月5日に「パンピーの法則III」が新コーナーを増やし、対戦形式となって、深夜から昼に進出。2006年12月10日16：05からフジテレビ系全国ネットで「パンピーの法則IV」「毎日、フツーの顔して生きてる皆様へ。」とサブタイトルがつき放送。
パンピーの法則 ルール（パンピーの法則IV）
倍×2ゲーム 勝負パンピー
アブさんのコーナー
岩手県道・宮城県道187号大門有壁線
岩手県道・宮城県道187号大門有壁線（いわてけんどう・みやぎけんどう187ごう だいもんありかべせん）は、岩手県一関市花泉町金沢から宮城県栗原市金成有壁に至る一般県道である。
国鉄ED10形電気機関車
国鉄ED10形電気機関車（こくてつED10がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が1922年（大正11年）に輸入した直流用電気機関車である。
国鉄ED10形電気機関車 概要
1925年（大正14年）12月の東海道本線電化用として、アメリカのウェスティングハウス・エレクトリック（Westinghouse/WH・電気部分）とボールドウィン（Baldwin・機械部分）により2両が製造された。
当初は1000形（1000・1001）と称したが、1928年（昭和3年）10月の車両形式称号規程改正によりED10形（ED10 1・ED10 2）に形式番号が改められた。
国鉄ED10形電気機関車 構造
車体は箱形で、その前後にデッキを有している。前面デッキから車内に出入りすることも可能であったが、他に車体中央部付近にも出入口を設けていた。前面窓下には砂箱を設け、屋根上には大形のパンタグラフを1基設けている。輸入当初は使用線区により架線電圧が異なっていたため、電気方式は600V/1,200V両用の複電圧仕様になっていた。
国鉄廃車の時点ではパンタグラフがPS14形に変更され2基に増設されていたほか、通風口の形状が変更され側面窓が増設されるとともに内部機器搬出口が設けられ、前面の砂箱は撤去されて台車に国鉄標準形の砂箱が取り付けられていた。
国鉄ED10形電気機関車 運用
当初は山手線・中央本線で、1,500Vに昇圧後は東海道本線で運用された。横須賀線での運用を最後に1959年（昭和34年）7月に1が、1960年（昭和35年）5月に2が廃車になった。
2は西武鉄道に譲渡されて同社のE71形（E71）となった。譲渡の際、車体塗装はぶどう色からローズレッドに変更された。西武鉄道では貨物列車牽引に使用されたが、E851形登場後は工事用列車牽引に使用された。E31形の導入により1986年（昭和61年）に廃車された。
国鉄ED10形電気機関車 保存車
西武鉄道横瀬車両基地で塗装を国鉄時代のぶどう色に、ナンバープレートをED10 2に復元した上で静態保存。
デジタルバック
デジタルバック（Digitalback ）は、各種フィルムカメラおよびデジタルバック専用カメラに装着してデジタルカメラ化するためのオプションユニットである。
中判カメラや大判カメラなどにおいては多数の機種がフィルム装填部（フィルムバック）を取り外すことが可能であり、この点を活かす形でフィルムバックの代わりにこのデジタルバックを装着することによってデジタルカメラにすることが可能である。
デジタルバックにはイメージセンサー、画像処理プロセッサ、機種によっては液晶モニター、メモリカードスロットなど、デジタルカメラで必要な要素が組み込まれており、カメラ本体を準備すれば良いだけである。また任意に取り外しが可能なことから、センサーのみの更新ができることやフィルムバックが用意されている機種ではすぐにフィルムカメラに戻して使用できるというメリットを持つ。
デジタルバック
イメージセンサーは33×44から36×48mm、大きいものではフィルムの645フォーマットに匹敵するサイズなど多岐にわたり、従来の中判カメラで使われていたフォーマットと比べると小さいものが大半を占めるものの、通常よりも遥かに大きいサイズのものを搭載しており、2000万画素を超える超高画素(一億画素のPhaseOne製IQ100など)のものを搭載している機種もある。高画質を得られるが、イメージセンサーのその大きさゆえに価格も高額となっている。このため135フィルム使用カメラベースのデジタルカメラでは満足できないプロユーザーが使うことがほとんどである。
2005年にはライカが一眼レフカメラ「ライカR8/R9」用デジタルモジュールR（DMR）というデジタルバックを開発、発売した。コダック製イメージセンサーは135フィルム版に比べて面積が約半分しかない、いわゆるAPS-Cサイズの17.6×26.4mmで、このため専用のフォーカシングスクリーンが用意される。SDメモリーカードにRAW、TIFF、JPEGの画像を記録、約1000万画素。135フィルムカメラがベースのため、中判カメラに比べて可搬性に優れている。
イルモア
イルモア・エンジニアリング (Ilmor Engineering) は、イギリスのレース専門のエンジンビルダーである。創業者はマリオ・イリエン (Mario Illien) とポール・モーガン (Paul Morgan) 。ともにコスワースで腕を鳴らしたエンジニアであり、また企業名はコスワースと同じように二人の姓の一部を取って組み合わせたものである。
イルモア 歴史
コスワースに所属していたイリエンとモーガンが出会った時期、F1などの国際的なレースでは多くのチームがコスワースのエンジンを使用していた。それによる勢力の均衡化が要因で、あまり意欲的な試みが行わなくなったことに2人は不満を募らせていた。特にCARTに関してそれが著しく、ほとんど全てのチームがコスワース・DFXを使用していたために、エンジンメーカー同士の競争はなくなっていた。
そうした状況の中2人は、アメリカレース界の名門でありCARTに参戦していたペンスキー・レーシング代表のロジャー・ペンスキーに電話によるコンタクトを試み、新規にエンジンを開発するための協力を取り付けることに成功する。2人はコスワースを退社し、1984年1月、イルモア・エンジニアリングを設立するに至る。この際、イギリス・ブリックスワースに新たに工場を建設し、同年12月から稼動を開始した。
2年の開発期間を経て完成した第一作、イルモア・265Aのヘッドカバーには、スポンサーとして資本参加を決定したゼネラルモーターズのスポーツ的イメージリーダーを担うシボレーのロゴが入り、またエントリー名もイルモア-シボレーとしてCARTに参戦することとなった。