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史上最強のクイズ王決定戦 主な出演者
※第8回は不明。また、アナウンサーの肩書は当時在籍していた局のもの。
全国→東日本
西日本
中部
北海道
九州・沖縄
札幌
大阪
名古屋
福岡
関東地区
北海道地区
中部地区
近畿地区
九州地区
史上最強のクイズ王決定戦 基本的な流れ
予選は第2回から行われ、会場は第2～4回は東京のみ。第5回は東京・大阪の2カ所による同時進行、第6回からは札幌（北海道ブロック、北海道放送本社）・東京（東日本ブロック、TBSホール）・名古屋（中部ブロック、第6回・河合塾サクセスホール、第7回・中部日本放送本社、第9回・今池ガスホール）・大阪（西日本ブロック、毎日放送千里丘放送センターミリカホール）・福岡（九州沖縄ブロック、RKB毎日放送ホール）の5カ所で開催された。
予選参加者はクイズ番組（本選）未出場者は青、クイズ番組の出場経験はあるが優勝経験の無い者は黄、クイズ番組優勝経験者は赤のサンバイザーをかぶる。(第2～4回では、優勝回数分のバラを付けたゼッケンを付け、第5回以降はゼッケンの代わりにサンバイザーに優勝回数分の★を付けるようになった。)第1関門として、50問筆記クイズが行われる。筆記クイズ上位（人数は回・地区によってまちまち）が第2関門に挑戦できる。
第1関門
史上最強のクイズ王決定戦 基本的な流れ
3択クイズ。本選出場者(第5回までは8人、それ以降はまちまち)は1～3番の中からひとつを選んで解答する。第1回は全50問出題し、正解数の多かった上位4名が、準決勝進出。第2回からは30問先取、第7回からは50問正解。勝ち抜け人数は第5回までは4人、第6回では7人、第7回以降では8人だった。第7回からは前回優勝者も参加するようになる。舞台方式は5回まで解答席、6回は1問正解ごとに一段登る階段駆け上がり、7回以降は一問ごとに1マス前進であった。最後の勝ち抜け人数が残り人数を上回った場合は、その者たちでサドンデスを行う。水津と西村は毎回独走ペースで一抜け・二抜けを独占した。
第2関門
4人で行う早押しクイズ。ルールは予選の早押しクイズと同じ。第2～6回は1人勝ち抜けで前回優勝者との対戦権が得られる。第7回以降はAブロックとBブロックに分けて各ブロック1人が7問先取で決勝戦進出。お手付き・不正解3回で失格。なお第6回では「時間制限筆記クイズ」という名称で10ポイント先取のボードクイズが行なわれ、早押しクイズは第3関門として行なわれた。後期では序盤での早押しアクションで西村を圧倒してみせた解答者も現れだしたが、結果的に失格しており、結局この関門では最後まで西村を敗る解答者は現れなかった。
史上最強のクイズ王決定戦 基本的な流れ
決勝戦
パート1として超難問早押しクイズで7問（第5回では9問）出題される。正解すれば1ポイント。不正解は解答権が相手に移り、更に問題文を全部聞くことができる。大体の場合結果は毎回5対2で終わっていた。第1回では行われていない。
パート2はカプセルクイズ。2人はそれぞれカプセルに入り、ヘッドホンを装着しながらクイズに挑む。相手の解答はもちろん聞こえない。パート1で獲得したポイントがパート2へ引き継がれる。出題は石坂が行う。1問正解1ポイント。15ポイント（第1回では10ポイント。第5回では20ポイント）先取で優勝。優勝者には賞金100万円の小切手と緑のジャケットが渡され、次回の大会以降の予選シード権が与えられる（第6回までは決勝戦までシード、第7回以降は予選のみ免除）。また準優勝者には賞金10→30万円の小切手が贈られる。
史上最強のクイズ王決定戦 特別編
第一関門
早押しクイズ。
従来のスタッフが作成した問題を20問出題。1問正解で1点獲得、不正解は1点減点。
第二関門
超難問早押しクイズ。
巨泉が作成した問題を25問出題。1問正解で2点獲得、不正解3回で失格。合計得点の上位2名が決勝ラウンド進出。席順は第一関門終了時点での成績順。出題は巨泉が担当。同点が3人以上いた場合などは、サドンデスとなる。
決勝
カプセルクイズ。10問先に正解した方の優勝。
ただし、問題は全て巨泉が作成した問題を出題。しかも30問以内に両者とも10問正解に到達できなければ、優勝者無し（事実上巨泉の優勝）となる。
結果は西村が1問正解、水津が2問正解で30問を消化したため、優勝者無しとなった。
優勝賞品として金メダルとペアによるオーストラリア旅行が用意されていたが、巨泉の裁量で出場者全員によるジャンケンが行われた結果、布川が旅行を獲得した。
第1ラウンド
4種目の早押しクイズを実施。各種目のトップが第2ラウンド進出。
第1種目は東大生20名と1対20で勝負。東大生に正解されるか挑戦者が不正解するまで（東大生不正解はノーカウント）、何問連続で正解出来たかを競う連勝早押しクイズ。1人ずつ挑戦して、最高記録を出した1名が第2ラウンド進出。
史上最強のクイズ王決定戦 特別編
第2種目は従来通りの読み上げられた問題に答えるスタンダード早押しクイズ。5問正解で第2ラウンド進出、不正解2回でその種目のみ失格（第2種目のみ解答権を失う）。
第3種目は写真や動画を見て答える映像早押しクイズ。3問正解で第2ラウンド進出、不正解2回でその種目のみ失格（第3種目のみ解答権を失う）。
第4種目も従来通りの読み上げられた問題に答える早押し「HOP STEP JUMPクイズ」。ただし、3問連続で正解しないと第2ラウンドへ進出出来ない。不正解はそれまでのポイントを没収＋3回で失格。泥沼の混戦の末5人中3人が不正解3回で失格に。水津がようやく準決勝進出を果たす。
第2ラウンド（準決勝）
早押しボードクイズ。まず問題を読んでいる間、分かった時点で早押しボタンを押して、問題読みを止める。
誰がボタンを押した時点でボタンを押した・押さなかったに関わらず、全員答えをボードに書いて答える。
ボタンを押した人は正解なら3点獲得、不正解なら1回休み。押さなかった人は正解なら1点獲得、不正解でもペナルティは無い。
史上最強のクイズ王決定戦 特別編
15点獲得で決勝ラウンド進出。先着2名が決勝ラウンドへ進む。
決勝ラウンド
パート1は1人ずつ、1分間に連続して出題される問題に1人で答える（早押しクイズの要素もあり、ボタンを押して解答しなければならない）。1問正解につき1ポイント獲得。出題の内容及び順序は同じである。
パート2は早押しクイズ。ただし、出題される問題は全て正解が複数在る一問多答問題であり、全ての正解を挙げないと正解として認められない。パート1で獲得したポイントがパート2へ引き継がれる。1問正解1ポイント、不正解は1ポイントマイナス。20ポイント先取で優勝。
第1ラウンド
○×クイズ。『アメリカ横断ウルトラクイズ』同様、1問不正解で即失格。
問題文が正しいか間違っているかをYesかNoで解答。Yesの場合は「Yes！」と言いながら○のマークが入った白い帽子を被り、Noの場合は「No！」と言いながら×のマークが入った赤い帽子を被る（この方式は、当時同じJNN系列のCBC中部日本放送で放送されていた「天才クイズ」という番組から拝借）。
史上最強のクイズ王決定戦 特別編
5ヶ所同時に行って、残り人数が5人以下になった地区はその時点で終了。残った挑戦者が第2ラウンド進出（第2ラウンド進出が5人未満の地区では近似値クイズを行い、正解に近かった人から敗者復活として各地区5人が第2ラウンドへ進出する様に調整を行う。それでも決まらない地区では、ジャンケンで決着をつけていた）。
第2ラウンド
早押しクイズ。2問正解で決勝ラウンド進出、1問不正解で即失格。先着4人が決勝ラウンドへ進む。
5ヶ所を回線で結んで、極力タイムラグが発生しない様に調整した上で25人同時に行う。
決勝ラウンド
早押しクイズ。7問正解で優勝、不正解2回で失格。
5ヶ所を回線で結んで、極力タイムラグが発生しない様に調整した上で4人同時に行う。
おまけのラウンド
史上最強の○×クイズ王座決定戦。決勝ラウンド終了後に実施。参加者全員が挑戦、勝ち残った挑戦者に賞金100万円が山分けされる。途中で番組が終わったため勝ち残り人数や賞金獲得者が出たかどうかは不明。
史上最強のクイズ王決定戦 各大会決勝戦の結果
太字が優勝者。
大橋巨泉VSクイズ王
全国選抜サバイバルマッチ
クイズ王決定戦ライブ
史上最強のクイズ王決定戦 2人のクイズ王・水津と西村
本大会9回の栄冠を独占したのが、この2人の「クイズ王」である。
長野の印刷会社勤務。「クイズバトンタッチ」、「アタック25」の最初の年間チャンピオンなど7つのクイズ番組を制覇した実績があるが、第1回当時は準優勝に甘んじることが多く「準優勝名人」とも呼ばれていた。常に扇子を愛用している。落ち着いた風格と知性で9回中4度クイズ王の座に。その実績から『水津康夫のクイズ全書』という本を出版している(情報センター出版局,1992年)。第6回・第8回・ライブには不参加。
なお、水津の妻である俊子夫人も第3回に参加し、第1関門の50問筆記クイズを通過している。
東京の新聞記者。「アップダウンクイズ」や「タイムショック」などの出場歴がある若手プレーヤー。初出場の第2回ではその実力と恰幅のよい体型から「クイズ界の横綱」と呼ばれていた。早押しでの豪快なアクションと常に強気な性格ゆえの「かかってきなさい!」の名文句で人気をさらい、4回連続クイズ王の座を射止めている。本職の多忙化を理由に第4回・サバイバルマッチ・ライブには不参加。
史上最強のクイズ王決定戦 2人のクイズ王・水津と西村
第3回の決勝で2人が対決する際のナレーション「早押しの西村か？知識の水津か？」と入ることから分かるとおり、水津は左利きのために右利き用に作られている早押しテーブルはハンディになる。そのために西村に負けてはいるがカプセルクイズで逆転し優勝するという形が多い（実際水津が西村に限らず決勝パート1にて早押しで勝ったのは第9回だけである。ちなみに西村が決勝の早押しで相手にリードを奪われたのはこの回だけである）。ちなみに2人は同時期の「FNSクイズ王」および本番組終了以降のTBSの一連の大型クイズ番組には一切顔を見せていない。
史上最強のクイズ王決定戦 著名人の出場者
以下の著名人が参加していたことが確認されている。
芸能界のクイズ王代表として第1回から第8回までの本選に参加。しかし毎回第1関門で敗退するのがお約束だった。
第4回ではサドンデス戦の末、初の第1関門突破を果たした。
第6回では第1関門で姿を見せず、第2関門からの挑戦となったが、結局ここで敗退している。
第2回の予選会に参加。筆記成績は36点。
第2回の予選会に参加。筆記成績は31点。筆記終了後はリポーターに転じた。
以下は全て「ライブ」のみの挑戦である。全員第1ラウンドで敗退。
史上最強のクイズ王決定戦 エピソード
レギュラー大会では水津と西村が毎回クイズ王の座を独占していた。第2回で西村が水津から奪ったクイズ王の栄冠を第3回で水津が奪い返したのが発端である。回を追うごとに両クイズ王がお互いを意識するあまり他の参加者が脇役に甘んじてしまう傾向が定着した。なお2人は同時期の『FNSクイズ王』には一度も顔を見せなかった。「アメリカ横断ウルトラクイズ」でも放送上は一度も顔を見せてはいない（西村は、後楽園時代の第9回で予選落ち経験はある）。「能勢一幸のクイズ全書」にて「当時はウルトラだけに出るもの、FNSだけに出るもの、TBSだけに出るもの、全部に出るものとが分かれていた」と書いている。
史上最強のクイズ王決定戦 書籍
PART1は第1回～第4回、PART2は第5回と第6回、PART3は第7回と第8回の全問題を収録。
史上最強のクイズ王決定戦 ゲーム
発売元はいずれもヨネザワ（玩具メーカー。1994年5月に玩具事業をエスパル〔後のセガトイズ〕に売却）。決勝戦はクイズ王との対決となっているが、それに描かれているのは当時の最多優勝の水津ではなく、西村がイメージとなっている。これについて『ギミア・ぶれいく』の司会であった森光子は「あっ、ここにも西村さんがいますね」と言及していた。
久留米日日新聞
久留米日日新聞（くるめにちにちしんぶん）は、福岡県久留米市にある有限会社久留米日日新聞社が発行していた新聞である。
原則として郵送購読のみであり、主に官庁や企業で購読されている。そのため久留米市民をはじめとする一般の人には、殆ど認知されていない。
当初は大牟田日日新聞（のちに三池日報と合併し有明新報）久留米支局であったが、1957年に独立した。2011年現在の部数はおよそ3000部、従業員は3名。
2017年5月25日号を最後に休刊した。
久留米日日新聞 販売店、購読方法
郵送のみ、月ぎめ648円
駅やコンビニ等での販売は無し
成田山川越別院本行院
成田山川越別院本行院（なりたさん かわごえべついん ほんぎょういん）は、埼玉県川越市にある真言宗智山派の寺院である。成田山新勝寺（千葉県成田市）の別院で、通称は川越不動。本尊は不動明王。小江戸川越七福神第4番札所であり恵比須天を祀る。
毎月28日には蚤の市（骨董市）で、11月には火渡り祭（柴灯護摩）で賑わう。
ダイクロイックミラー
ダイクロイックミラー（英語: dichroic mirror）とは、特殊な光学素材を用いて作成された鏡の一種で、特定の波長の光を反射し、その他の波長の光を透過するものを指す。近紫外線から近赤外線領域を対象とするものが存在する。
多層光学機能反射鏡や二色鏡とも訳される。誘電体コーティングを用いていることを強調する場合には、誘電体鏡、誘電体多層膜鏡などと呼ばれることがある
。なお、プリズムを用いているものはダイクロイックプリズムと呼ばれる。
ダイクロイックミラー 概要
特定の波長は反射させ、それ以外の波長を透過させる特性は、誘電体の多層膜などの薄膜を鏡面に形成させることで得ている。吸収を利用していないため、光学フィルターよりも耐久性に優れる。
液晶プロジェクターやカムコーダ・カラーファックスやカラーテレビ等での色分解や、照明で演色性を得られるため、蛍光顕微鏡の照明などに用いられる。
光学電子機器では、RGB信号を得るための前処理や光情報の純度を高める目的で用いられる。
本ミラーを用いれば、赤外線領域の波長を反射させ、照射対象を熱くさせない光源の作製が可能である。この性質を利用して舞台照明、生鮮食品の照明などに用いられる。反射した赤外線は光源の加熱に寄与するため、発光効率が向上するという効果もある。いわゆる白熱電球のうち、リフレクターがオパール状の色をしているものがこれである。太陽熱温水器への利用も考えられる。CN 102540310
落射型蛍光顕微鏡を用いた蛍光観察では励起光を照射し、観察対象の蛍光のみを透過させて取り出すことなどができる。
ダイクロイックミラー 分光装置としての特性
通常のカラーフィルターを用いる場合に比べた場合、光の透過性が高く強い光を得やすい、色分離の精度が高い、耐久性が高く経年劣化を起こしにくいといった利点がある。レーザーに対して用いる場合、光線強度の許容量が高いため有利である。
反面、高価で小型化が困難といった欠点がある。
森長継
森 長継（もり ながつぐ）は、江戸時代前期から中期にかけての大名。美作津山藩の第2代藩主。備中西江原藩の初代藩主。
森長継 生涯
慶長15年（1610年）、森忠政の重臣・関成次の長男として生まれる。母は忠政の娘で、父成次は忠政の甥(成次の母が森可成の娘)にあたる。忠政の男子は3人全て早世したため、忠政の外孫に当たり、姪孫(甥の子)でもある長継が忠政の養子に選ばれた。寛永11年（1634年）、養父の死により家督を継いだ。
藩政においては、先代忠政の施策を受け継いで城下町の整備や拡大、山林検地、用水路開削、溝地の築堤、新田開発、寺社の再興など、津山藩の藩制確立に尽力した。承応元年（1652年）12月、弟の関長政に1万8700石を分与し、支藩である宮川藩を立藩している。
嫡男の忠継は早世し、忠継の子である嫡孫の長成は幼少のため、延宝2年（1674年）4月26日、三男の長武に家督を譲って隠居した。このときに2万石の隠居料を得ている。
森長継 生涯
跡を継いだ長武は、あくまで長成が成長するまでの代つなぎだったため、貞享3年（1686年）5月27日、長武は長成に家督を譲って隠居した。ところがその長成は元禄10年（1697年）に嗣子無くして死去した。このため、長継は弟の関衆之の養子となっていた自分の九男・衆利を長成の継嗣として認めてもらうよう江戸幕府に訴えた。幕府もこれを承諾したが、肝心の衆利が継承挨拶のため江戸に出府途中、伊勢で乱心したため、幕府は家督相続承認を取り消し、元禄10年（1697年）8月2日に領地を召し上げ、津山藩森家は改易された。
ただし、幕府は長継に新たに備中西江原藩2万石を与えることで、森氏の存続を許した。これには池田氏（岡山藩）、細川氏（熊本藩）、前田氏（加賀藩）、浅野氏（広島藩）などかつて森家と交友のあった大藩から幕府への働きかけもあったという。
元禄11年（1698年）7月11日、江戸芝屋敷において89歳で没した。跡を八男の長直が継いだ。
森長継 系譜
森氏の本家はその後、赤穂事件で断絶した浅野家の跡を継ぎ、播磨赤穂藩主として明治時代まで存続した。長継には側室だけでも10人、子は男児だけでも24人はいたとの説もあり、このうち播磨三日月藩や備中新見藩など明治時代まで小藩として存続した分家もある。ただし長継の子は自身より先に早世した者が多かった。
安藤組
安藤組（あんどうぐみ）は、株式会社東興業（あずまこうぎょう）の俗称。マスコミによって、名付けられた。業種は、不動産売買、興行、警備、水商売の用心棒、賭博など。昭和27年（1952年）から昭和39年（1964年）12月9日 まで活動した。社長は安藤昇。最盛期の組員（社員）は1000人を超えた。
安藤組 歴史
昭和27年（1952年）7月、安藤昇が、東京都渋谷区宇田川町に、株式会社東興業を設立し、正式に登記した。
安藤組 エピソード
博徒の縄張防衛は死んでも守るとして「死守り」と呼ばれるが山平重樹『血風賽の目侠伝―落合一家総長 高橋岩太郎一代記』(三一書房、1993年、ISBN 4380932788)によると落合一家の高橋岩太郎総長は、中野の万年東一より安藤を紹介されると渋谷での活動には庇護を与え、賭場の運営も許している。ヒエラルキーを構成するやくざ社会においては愚連隊が名門博徒のシマ内で堂々と賭場を開いているのは白眼視された。『実話ナックルズ』での安藤のインタビュー記事ではこの高橋との交流についても本人が証言をしている。
日刊人吉新聞
日刊人吉新聞（にっかんひとよししんぶん）は、株式会社人吉新聞社が発行する夕刊新聞である。朝日新聞と業務提携しているが、資本関係はない。
日刊人吉新聞 概要
発行部数は公称13,500部で、熊本県の県紙である熊本日日新聞の「人吉・球磨地区」におけるABC公査部数（約9,000部）を上回っている。しかし、人吉新聞社はABC非加盟のため、公称発行部数の信憑性は不明。
月曜から土曜の発行で、購読料は月極め2,500円、1部売り120円。テレビ欄も掲載していることから、当地域では人吉新聞のみを購読している世帯も少なくなく、地域において一定の影響力を持つ。紙面はタブロイド判で8から16ページ構成、最終面にテレビ欄（熊本県内民放4社、NHK熊本2波、衛星3波を当日夕方18時台から翌日17時台まで収録、ラジオは未掲載）を設けている。人吉・球磨地区のニュースを中心とし、原則として県外や全国のニュースは掲載しない。
日刊人吉新聞 概要
以前は発行地域に関する全国ニュース（裁判など）を「朝日新聞社提供」というクレジットを末尾につけて、朝日新聞の記事を半日から1日遅れ（人吉新聞が夕刊のため）で掲載していたこともあったが、最近はほとんど見られなくなった。提携関係は現在も継続しており、毎年1回「朝日新聞社・人吉新聞社合同企画」と称して、人吉球磨地方の連載企画を5回程度、両紙（朝日は熊本版）に掲載する。最終面の1つ前のページには漫画、お悔やみなどを掲載。地方版として、球磨総局が編集する球磨版が3面に掲載されている。
発行エリアは人吉市、球磨郡（錦町・あさぎり町・多良木町・湯前町・水上村・相良村・五木村・山江村・球磨村）に、本社および球磨総局、販売取次所より宅配されている。
USJ有料ショー
USJ有料ショー（ユーエスジェイゆうりょうショー）は、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンで2003年秋から行われているスペシャルイベントショーである。2003年から2006年まで上演されたショーをスペシャルショー、2007年から上演されているショーをプレミアショーと呼ぶ。
USJ有料ショー 概説
最初のスペシャルショーは、2003年秋に行われた『ウォーターワールド™スペシャルショー』。当時はアトラクション『ウォーターワールド』のセリフなどをそのまま使いまわしていただけであるが、ディーコン（ウォーターワールド）、綾小路麗華（あやのこうじ れいか、ターミネーター 2:3-D）、ビートルジュース™（ユニバーサル・モンスター・ライブ・ロックンロールショー）という、違う版権元、違うアトラクションに出演している3人のキャラクターが共演するショーとして、人気を集めるようになった。その後、スペシャルショー用に新しく当てられたアフレコと、ディーコン、綾小路麗華、ビートルジュース™がショー中に歌い踊る演出も加えられ、さらに人気が出る。
2005年秋には『ユニバーサル・モンスター・ライブ・ロックンロールショー』で『モンスター・ライブ・レビュー・ショー』が開催される。ウォーターワールド™スペシャルショーの抱腹絶倒を目的としたショーと打って変わり、モンスター・ライブ・レビュー・ショーでは、観客を感動させるミュージカル演出も加えられるようになる。
このウォーターワールド™スペシャルショーとモンスター・ライブ・レビュー・ショーはスペシャルショーと呼ばれるようになる。この２つのスペシャルショーは2006年の夏・秋にファイナルを迎え、2007年からは『プレミアショー』へ方向転換される。
USJ有料ショー 概説
スペシャルショーとプレミアショーの違いは、各ショーの内容によるものと考えられる。現時点で、スペシャルショーはディーコン・綾小路麗華・ビートルジュース™の3人の恋に関係した話。プレミアショーは、前述した3人が出演しない話、出演した場合でも恋に関係しない話と分けることが出来る。だが、今後の演出によってはこの通りでない可能性もある。
チケットの入手は難しいものになっている。プラチナパス会員向けに先行予約も行っているため、舞台に近く、座席数が限られているシート、初日と千秋楽当日・前日のチケットは一般発売の直後に売り切れることもある。
ショーごとに異なるが、内容は常連客向けである。特に、前述した3人のキャラクターが出演する場合は今までの有料ショーの内容とつながる事もある。少なくとも、登場キャラクターがいるアトラクションを体感しておかないと、内容を把握できない場合がある。
USJ有料ショー ショーに関する注意事項
全ての有料ショー（スペシャルショー・プレミアショー）に共通した注意事項がある。
ビデオカメラやデジタルカメラ等で撮影は許可されている。ただし、フラッシュ撮影は出来ない。また「モンスター・ライブ・レビュー・ショー リボーン!!」以降、撮影した写真や映像の公開（インターネット上などの）や営利目的の使用は、開催中・開催後関係なく禁止されている。更に「モンスター・ライブ・プレミアショー 〜VAMPIRES−M子の夢−鏡の中の私〜」以降は、望遠レンズ・連写撮影・液晶画面の使用の禁止も追加され、「これらのお願いに対してご協力いただけない場合は、一切の撮影をお断りする場合がございます」と、注意事項を守らないゲストに向けて、これまでにない強い姿勢を打ち出している。
USJ有料ショー 各ショーの内容
会場：ウォーターワールド™ 時間帯：夕方 / 1日1回公演
2003年
9月26日から10月10日まで行われた。将来陸地が無くなるということをターミネーターから聞いた綾小路麗華が、T-1000やビートルジュース™などのモンスターとともにウォーターワールド™の水上要塞に襲撃。ヘレンからドライランドの居場所を聞き出そうとするも、マリナーが助けに来て結局聞きだすことが出来なかった。最後はビートルジュース™が尻から火を吹いてダイブをするエンディング。
登場人物
綾小路麗華・ビートルジュース™・ディーコン（冒頭・エンディングのみ）・モンスターズ（ウルフィー・ドラキュラ・フランケンシュタイン）・保安官（エンフォーサー・ニック・ピーター）・マリナー・ヘレン
2004年
9月10日から10月11日まで行われた。綾小路麗華はドライランドを諦めていなかった！再びビートルジュース™とディーコンをつれて、アトールへやってきて、ヘレンからドライランドの居場所を聞き出そうとするがまたも失敗。前回と同じく、ビートルジュース™が尻から火を吹きダイブをするエンディングとなった。
USJ有料ショー 各ショーの内容
2003年は通常のウォーターワールド™のショーテープを使っていたが、この年からスペシャルショー用の物が新たに製作された。また、綾小路麗華・ビートルジュース™・ディーコンが歌を歌うコーナーが作られた。ショーのMCは吉本興業の芸人が行った。
登場人物
綾小路麗華・ビートルジュース™・ディーコン・マリナー・ヘレン・イムホデップ・マミー・メガ吉川1号/2号/3号/4号
2005年
7月29日から8月29日まで行われた。USJの2005年テーマ「キャラクターワンダーイヤー」の真の主役を巡る熾烈な争いが水面下・ウォーターワールドで行われた。綾小路麗華は2005年まで行われていたハリウッドマジックとT - 1000のダンス。ディーコンはヒロシのモノマネを、ビートルジュース™はマツケンサンバを歌い上げた。最後はビートルジュース™の飛行機が飛んできて、ビートルジュースが年間の主役ということとなった。
本年から、夏に行われるようになった。今年度は綾小路麗華・ビートルジュース™・ディーコンに加え、ウッディー＝ウッドペッカーとウィニー＝ウッドペッカーがやってきて、子供にも楽しめる内容となった。MCは2003年も務めたデビちゃん。
登場人物
綾小路麗華・ビートルジュース™・ディーコン・マリナー・ヘレン・ウッディー＝ウッドペッカー・ウィニー＝ウッドペッカー
2006年 FINAL
USJ有料ショー 各ショーの内容
7月29日から8月27日まで行われた。ウォーターワールド™には古くから伝わる祭りがあった。『水かけ祭り』である。今回はディーコン・ビートルジュース™・そしてピーターパンのネバーランドのスミーの3人が『福男』を目指して仲間とともに出し物を行った。
福男を観客に決めてもらう『マルチエンディングシステム』を導入。入口で渡されたボールを箱に投票し、重さで福男を決めた。全日程を終えての結果は、ディーコンが16回・ビートルジュース™が8回、スミーが1回と分かれた。
登場人物
綾小路麗華・ビートルジュース™・ディーコン・スミー・ウォーターワールド™キャスト・ユニバーサルモンスターズライブロックンロールショー キャスト・国旗（司会）
会場：ユニバーサル・モンスターズ・ライブ・ロックンロール・ショー 時間帯：夕方 / 1日1-2回公演
2005年秋 〜おぉ〜、恋とは何とはかなき物よ〜
USJ有料ショー 各ショーの内容
9月23日から10月31日に行われた。サイバーダインシステムズ社初代社長の命日に墓場にやってきた綾小路麗華。彼女は仕事一筋だったが、恋もしたいと思うようになる。そのとき、棺おけからビートルジュース™が登場。ビートルジュース™は綾小路麗華と付き合おうと思っていた。ビートルジュース™はドラキュラに誘惑させ、睡眠薬で眠らせる。そして綾小路麗華を探しに墓場にやってきたディーコン。ディーコンはプライドを捨て、ビートルジュース™に変装してやってきた。果たして、3人の恋はどうなるのか。
登場人物
綾小路麗華・ビートルジュース™・ディーコン・モンスターズ（ウルフィー・ドラキュラ・フランケンシュタイン・ブライド）・OX・クラウン・墓場塚ダンサーズ
2006年春 〜リボーン!!!〜
人は生まれ変わり続け、恋人を捜し求める…。時は何千年前にもさかのぼる。綾小路麗華は昔、王国の女王・クレヨオカネで、強制労働をさせていた。ディーコンはOX・クラウンとともにクレヨオカネのピラミッドを作る労働をしていた。ディーコンはクレヨオカネに想いを寄せていた。ビートルジュース™は何千年前もビートルジュース™。恋物語を面白話にかえようとする。
USJ有料ショー 各ショーの内容
「♪今度は皆 気に入るかもしれない」と歌われるほど、今回のショーはミュージカルにこった部分がある。また、公演期間中にレビューショーのポスターの写真がついたドリンクが2本セットで発売された。
登場人物
綾小路麗華・ビートルジュース™・ディーコン・OX・クラウン・リボーン騎士団
2006年秋 〜片思いの輪舞曲〜
10月21日-12月27日（全39回公演）行われた。
愛から目を逸らし続けてきた、ひとりの女。愛のために、人としての心まで失ってしまう、ひとりの男。彼に密かな思いを寄せる、また別の女…。報われぬ恋。一方通行の愛情。それは何度も繰り返されてきた悲しき輪舞曲（ロンド）。しかし希望の光は、絶望の闇の中から生まれるもの。人生なんて予測不能。あの人だって、いつか必ず振り向いてくれるはず。ここで幕を下ろす無限舞台は、最後の最後のレビューショーで本当の愛情物語を見せる！
有料ショー史上、一番観客動員数が良かったショー。
登場人物
綾小路麗華・ビートルジュース™・ディーコン（ディーコンテ伯爵）・OX（オックスリーブ）・クラウン（クラウンティーニ）・JB・ばぁや・レイカーヌ・暗闇王・暗闇王子・暗闇シンガー・暗闇ダンサー・モンスターズ（ウルフィー・ドラキュラ・フランケンシュタイン・ブライド）・メイド
2007年春 「トト&フレンズ〜プレミアショー」
USJ有料ショー 各ショーの内容
会場：トト＆フレンズ 時間帯：夕方 / 1日1回公演
4月21日から6月24日の期間で行われた。アメリカのカンザスに住む「ドロシー」と飼い犬の「トト」。この1人と1匹が竜巻に巻き込まれ、オズの国にやってくる。そして、オズの魔法使いに会いに行く道中に、「案山子」「ライオン」「ブリキ」であう。
『オズの魔法使い』のストーリーをディフォルメしたプレミアショー。ストーリーの核心部分に触れながら、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンならではコメディを加えている。テーマは「不朽の名作への挑戦状」。
登場人物
トト・ドロシー・案山子・ライオン・ブリキ・マンチキン＆猿（ダンサーズ）・オズ・北の魔法使い
2007年夏 「ONE PIECEプレミアショー」
会場：ウォーターワールド™ 時間帯：夜 / 1日1回公演
7月22日から9月2日まで、全31回公演。麦わらの一味は竜巻に巻き込まれてウォーターワールド™にやってくる。同じくして漂流してきたバギー一味、そしてウォーターワールド™のディーコン率いるスモーカーズの三つ巴の戦いが始まる。
ユニバーサル・スタジオ・ジャパンとこの年に10周年を迎えたONE PIECEとのコラボレーションによるライブショー。
登場人物
ルフィ・ナミ・サンジ・ウソップ・ゾロ・ロビン・バギー・ディーコン・OX・クラウン・ウォーターワールド™キャスト・スモーカーズの剣豪・ダンサー
USJ有料ショー 各ショーの内容
2007年秋 「モンスター・ライブ・プレミアショー 〜VAMPIRES−M子の夢−鏡の中の私〜」
会場：ユニバーサル・モンスターズ・ライブ・ロックンロール・ショー 時間帯：夕方 / 1日1-2回公演
10月20日-12月25日（全50回）。
M子はエンターテイナーになりたいとう「夢」を抱きながら、パークで働く女の子。その「夢」をかなえてくれたのは本物のヴァンパイアだった。彼女は吸血鬼になることで、その「夢」を手に入れる。エンターテイナーの多くは、すでに吸血鬼と化していて、その毒牙は、さらに新しい獲物を追い求めていたのだ。麗華も同じように、ヴァンパイアになって、「若さ」を得ようとするが…
手段を選ばずに手に入れた結果で、本当に幸せになれるのか。真実の自分から目をそらして、本物の人生といえるのか。ヴァンパイアに恋してしまったM子が、麗華の言葉に突き動かされて、その答えを出すとき、「夢」と「欲望」はまったく違う意味の言葉になる。
登場人物
綾小路麗華（本人、分身）・ビートルジュース™（本人、分身2人）・ディーコン・OX・クラウン・M子・リアルヴァンパイア・ドラキュラ・シンガー・ダンサー・ボイパ・アルバイター・エモーティコン・リブザドリーム・ジョンコナー
2008年夏「NARUTO -ナルト- 疾風伝プレミアショー」
会場：ウォーターワールド™ 時間帯：夜 / 1日1回公演、
USJ有料ショー 各ショーの内容
7月19日-8月31日（計34回）
土地の半分以上が海底に没した“海の国”で、不穏な動きあり。網手の命令で偵察に向かうことになったナルト、サクラ、カカシは、先行するリー、シカマル、チョウジ、ガイを追った。しかし待ち受ける大蛇丸とカブトは、海忍を使って、恐ろしい罠を用意していたのだった。それは誰にも解くことのできないという秘術…。背を向ける仲間たち。拡がっていく不信感。そして、なす術もないナルトが、心の叫び声を上げた時、信じられないほどの大きな力が、彼らに救いの手を差し伸べる。
登場人物
うずまきナルト・はたけカカシ・春野サクラ・奈良シカマル・秋道チョウジ・ロック・リー・マイト・ガイ・自来也・うちはサスケ・薬師カブト・大蛇丸・海忍（シースー四人衆：シャリーン・ニギリーン・アガリーン・ガリーン）・“5代目火影”綱手（声のみの出演）
2008年秋 「モンスター・ライブ・プレミアショー Message〜伝えたい言葉」
会場：ユニバーサル・モンスターズ・ライブ・ロックンロール・ショー 時間帯：夕方 / 1日1-2回公演
11月21日-12月25日（全38回）2009年1月2日-1月6日（全6回・新春追加公演）
歴史上の人物たちが、アラフォー綾小路麗華の前に現れ、人の存在意義について語る。おなじみビートルジュース、ディーコンが笑いと涙のミュージカルショーを繰り広げる。
登場人物
綾小路麗華・ビートルジュース™・ディーコン・OX・クラウン・マリーアントワネット・チンギスハン・ナイチンゲール・フランシスコザビエル・坂本竜馬・楊貴妃・クレオパトラ・麗華の上司（マイケル部長）・麗華の同僚・篤姫・菊本・ガリレオ・ニュートン・ピタゴラス・ドクブラウン・マックス・レイヴェン
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
2016年
2017年
2017年
※台風により千秋楽は未開催
2019年
2020年
2021年
京都 心の都へ
『京都 心の都へ』（きょうと こころのみやこへ）は、1993年10月16日から日本テレビ放送網（NTV）ほかで毎週土曜日の22時台で放送されていたミニ番組。
2009年9月26日の放送をもって16年にわたるレギュラー放送が終了した。現在は不定期に特別番組として放送されている。
京都 心の都へ 概要
主に京都の神社仏閣や老舗などを紹介する紀行番組。原則として出演者はおらず、ナレーションと映像のみで構成された。
番組は、東海旅客鉄道（JR東海）の一社提供である。もともと同社の京都観光キャンペーン「そうだ 京都、行こう。」に関連し首都圏向けに制作された番組のため、JR東海の本社がある中京テレビ放送（中京広域圏）や東海道新幹線の米原・京都・新大阪駅がある読売テレビ放送（近畿広域圏）では放送されていない。しかし、JR九州管内の鹿児島讀賣テレビやJR四国管内の南海放送、JR東日本管内の青森放送などでも放送されていた。
特別番組やプロ野球中継延長の時には枠がずれる事があり、また後期からは特番で21時台のミニ番組も一緒にずれた時は、双方とも3分に縮小し、前CMは放送されなかった。なお『24時間テレビ 「愛は地球を救う」』編成の際は休止。
いずれも担当当時、NTVアナウンサー。
京都 心の都へ 不定期特番
ミニ番組終了後は、日曜日の夕方（現在は『日曜スペシャル』）に特別番組としてJR東海の一社提供で不定期に放送されている（関東ローカル）。ミニ番組では原則として出演者はいなかったが、当番組では「旅人」としてタレントが出演している。
第1回・第2回は『京都 心の都へ ―プレミアム― 美しき古都…千年の旅人』として放送された。初めて奈良を特集した第3回からは『心の都へ -スペシャル- 美しき古都…千年の旅人』に改題されている。
新シリーズでは旅人とナレーターを一新し、『-心の都へスペシャル- 千年の都 美の旅人』として放送されている。
新シリーズでは“極める”をテーマに放送される。
ボーイング747-8
ボーイング747-8 (英: Boeing 747-8) はボーイングの747シリーズの旅客機であり、747-400の後継機、また747シリーズの最終モデルである。
ボーイング747-8 概要
旅客型の747-8IC 型「インターコンチネンタル」と貨物型の747-8F 型「フレイター」がある。型式発表前は 747 アドバンスト(747 Advanced)の名で計画されていた。
2009年初頭頃に貨物型がまず出荷されて2010年2月に初飛行に成功し、この後引渡しが開始される予定である。2010年頃に旅客型が引渡しが開始される予定であったが、2008年11月にスケジュールの関係で引渡しが遅れることが発表された。貨物型は2009年から2010年第3四半期、旅客型は2010年から2011年第2四半期にずれこむとしている。貨物型の受注が先行し、ボーイング747ファミリーと歴代のボーイング社のフリートで唯一、旅客型より貨物型が先行して出荷されることになった型式である。
2014年10月27日、ルフトハンザドイツ航空の機体が羽田 - フランクフルト線に投入され、これが旅客型の日本初就航となったものの、ボーイング本社は当機種は777や787などの他機種より販売業績が芳しくないため、2019年から2020年までにこの機種の製造中止をする可能性が高いとした。
ボーイング747-8 概要
2017年7月30日、B747-8Iの最後の引き渡しが大韓航空へ行われた。機体記号はHL7644。このHL7644が最後に製造されたB747シリーズの旅客機となった。
2019年11月現在、B747-8FはUPS航空へ残り13機、ヴォルガ・ドニエプル航空へ残り4機納入予定。しかしながら2021年1月、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的流行の影響で航空貨物需要が高まっていることで、2020年7月の生産終了表明後初めて、アトラスエアから貨物型4機の受注を得ることとなった。この受注により、最終生産はこの4機になった。2023年1月31日、アトラスエア（B747-8F,登録記号：N863GT）への最終号機（引き渡し1574機目）の引き渡しをもって56年間の製造に終止符が打たれた。この引き渡し完了を持って、ボーイング社の民間航空機部門の製造ラインからエンジン四基の航空機が姿を消すこととなった。
ボーイング747-8 開発の経緯
1989年からエアバス・インダストリーは747を上回る超大型機「UHCA（ウルトラ・ハイ・キャパシティ・エアクラフト）」の構想を持っていたが、ボーイングはこれに対抗して1991年に、ボーイング747-400の胴体を延長した 「747 ストレッチ」、総2階建ての「747 ダブルデッキ」、全く新造である「ニュー・ラージ・エアプレーン」の3つの構想を発表した。
エアバスを構成する仏独英西の4企業は「UHCA」とは別にボーイングに共同開発を持ちかけ、5社は1993年1月に「VLCT（ベリー・ラージ・コマーシャル・トランスポート）」構想を発表したがライバル同士の意見はまとまらず、エアバスは1994年6月に「UHCA」を「A3XX」として開発すると発表して「VLCT」共同開発は中止となった。
ボーイング747-8 開発の経緯
ボーイングは「A3XX」に対し、1994年に既存の747-400をベースにエンジン出力の増強、主翼・ランディングギアの強化を施し、機体を6m延長した530席の「747-500X」、18m延長した 600席の「747-600X」の計画を発表した。航空会社への調査で「747ユーザーのほとんどが747の大型化を望んでいる」結果から777 に続いて日本に共同開発を提案し、航空各社に既存機の改良であることの信頼性を武器に強気に攻勢をかけた。航空各社の要望に思惑が入り乱れて困惑したボーイングは、1997年1月に「-500X/600X」計画を凍結し、当面のつなぎとして747-400型の機体を延長して60 - 80席ほど増設して航続距離を14,000kmに延長した「747-400LR」計画を発表した。エアバスと「A3XX」に対する強烈なネガティブキャンペーンも実施したが、「A3XX」は新技術が多数採用されている一方で、747の発表から30年以上経過している「-400LR」は既存技術の流用が主で「500X/600X」よりも一層半端な設計思想であり、評判は芳しくなく受注が得られなかった。
ボーイング747-8 開発の経緯
2000年1月にボーイングは、新たな構想として3段階の「747X」計画を発表した。第1段階はエンジン出力を増強し、主翼を補強して航続距離を伸ばした「747-400X」、第2段階は「400X」を全体的に大型化して航続距離を伸ばした「747X」、第3段階は「747X」の機体を延長した「747Xストレッチ型」で、747-400に比して全長が10m、翼幅が5m拡大される。第3段階までのプログラムを「A3XX」納入開始である2006年より1年早め、既存機の改良であることから開発費の低減が可能で、新規設計の「A3XX」よりも低価格となることを強みとした。
この計画でエアバスが「A3XX」開発を断念すると判断していた。エアバスは日本に「A3XX」の開発費10%負担を打診していたが、ボーイングの首脳は訪日を重ねて「747Xの日本担当比率がボーイング777の21%以上になるであろう」旨を伝えた。
2000年12月にエアバスは、最高経営委員会で「A3XX」の計画実行を決定し、「A380」と名づけて開発に踏み切った。A380が完成すれば、「747X」の陳腐化は火を見るより明らかであった。
ボーイング747-8 開発の経緯
ボーイングは500機、エアバスは1,200機と予測する超大型機市場では「需要が見込めない」として、2001年3月29日にボーイングは「747X」の開発延期を発表した。次いで高亜音速中型旅客機「ソニック・クルーザー」計画を決定したが同年9月に発生したアメリカ同時多発テロによる航空需要の落ち込みと燃料価格の高騰により打ち切られ、効率性を重視した中型機「ボーイング787」の開発計画へ移行した。
ボーイングは、最新の市場調査の結果大型機の需要が今後もかなり見込めるだろうと判断し、また新技術を投入した中型機「787」の開発で得られた技術的成果を流用すれば開発費を圧縮できるとの思惑もあったことから、747のストレッチに再び意欲を示し、このストレッチ構想に対して 2005年にローンチカスタマーを得たことから、「747-8」の製造を決定した。
ボーイング747-8 開発の経緯
幾多の変遷を繰り返し、一時は計画中止かとも考えられた「747X」であったが、航空会社や利用者がアメリカ同時テロ事件の痛手から回復するのに、意外と時間がかからなかったこと、そしてエアバスがA380の開発を開始し多くの受注を得られていたことなどが「747X」計画の実現につながった。その後も超大型機の分野では100機以上の発注を獲得し、夢の総2階建て旅客機として世界中の航空会社が導入したA380に対して、旅客型に関しては押され気味であるものの、B747-8は貨物仕様機を中心に地道な営業活動を展開し、それなりの発注機数を獲得している。
日本国内の航空会社では貨物大手NCA（Nippon Cargo Airlines）が主力機材B747-400の更新用として確定発注し、2013年頃からB747-8F新造機を受領して国際貨物路線にて定期路線に投入している。B747-400型機の後継型であり、最新型ジャンボジェットとなるB747-8IC（インターコンチネンタル）は、旅客型がルフトハンザ航空や中国国際航空、大韓航空の3社で運航されている他、次期アメリカ合衆国大統領専用機「エアフォースワン」機材として選定された。
2009年にフレイター、2011年にインターコンチネンタルがロールアウトしたものの、航空会社からの受注の勢いはかつての747クラシック・747-400に比べて影を潜めていた。
ボーイング747-8 開発の経緯
フレイターはいまだ若干の需要はあるものの、インターコンチネンタルは787や777などの燃費の良い双発機の受注が主になり、これらの機種で747の路線を置き換えることも可能なため、発注の航空会社は数えるほどとなった。そのような状況を踏まえてボーイング社は2016年9月より月産0.5機で年間6機のペースの減産体制に入ることを予定し、新規受注が得られなければ生産を終了するとの可能性を示唆した。
2017年7月30日、B747-8Iの大韓航空への引き渡しが行われた。機体記号はHL7644。
このHL7644がインターコンチネンタルとしての最後の受注となった。このとき（2019年11月時点）、B747-8FはUPS航空へ残り13機、ヴォルガ・ドニエプル航空へ残り4機の受注が残っていた。
2010年台に生産そして引き渡しが開始されたが、フレイターはある程度の受注が得られたものの、インターコンチネンタルは同社のB777/B787をはじめとした双発機の大型化そして高性能化により、世界の航空会社では4発機よりも双発機へと転換されつつあり、受注はかつてほどの勢いはなくなっていた。そして、2010年後半になると貨物機としてもB777Fのような双発機の方に目が向けられることとなり、フレイターも段々と受注の勢いに衰えを見せるようになった。2022年にはボーイング社がB777-8Fの開発を決定し、747フレイターを主に運用してきたエアラインがこちらに段々と関心を持つようになり、衰えに拍車がかかった。
このように旅客・貨物の両部門においても4発機から双発機へダウンサイジングする風潮が強まっていったが、2020年に入ると、同年に起きた新型コロナウイルス感染症の影響も相まって需要が低迷したことで、世界の各航空会社でB747旅客型の退役が相次いで行われたように風潮はさらに加速することとなった。
そして2020年7月、ボーイング社は2022年の最後の引き渡しをもって生産終了することを表明。2022年12月7日（日本時間）、アトラス航空（B747-8F）向けの生産最終号機（登録番号：N863GT，通算生産数1574機目）の組み立てが終了してエバレット工場からロールアウト。塗装や飛行試験の後、2023年1月31日にアトラス航空に納入された。このロールアウトをもって生産終了となり、約半世紀の生産に終止符が打たれることとなった。同時にボーイング社で製造している民間機から4発エンジン機が姿を消した。
ボーイング747-8 機体の特徴
ボーイング747-400の機体をもとに、胴体を主翼の前後で計5.7m延長して収容力を増大させる。主翼は翼端をレイクド・ウィングチップに改良、エンジンもボーイング787 で採用されたゼネラル・エレクトリック(GE)製 GEnx を装備する。
これらの改良によって、「-8IC」では3クラス467名を乗せて 14,815km（8,000海里）、-8Fで140トンの貨物を積み8,275km（4,475海里）の航続距離を実現し、さらに将来の騒音、排気ガス規制に対応する。また、内装についても787の技術が適用され、同社の他の新世代の旅客機と見劣りしないデザインと装備を持った客室となる計画であるが、787のように湿気の影響を受けにくい新素材を多用していないことから、787の売りの一つである、地上に近い（在来機の5%程度に比べ、20%以上を確保される予定）客室の湿度維持は行われない。
エアバスA380への直接の対抗というよりは、キャパシティ的に777-300ER とA380の中間となる機体を目指している。ただし、改良が加えられるとはいえ、胴体は-400型と基本的に同一の構造である（胴体直径は同一の6.1m）。また主翼面積も増加し10%程度大きくなっているが、離着陸速度、滑走路長等の設備面は-400型が発着可能な空港であれば改修の必要は無く支障なく運用可能とされている。
ボーイング747-8 機体の特徴
主翼の設計が一新されたことにより、フライ・バイ・ワイヤが採用された。尾翼については-400のものを使用しているので、フライ・バイ・ワイヤではない。操縦方式は-400と同様に操縦輪方式で、-400型の整備や操縦等のライセンスを有しているのであれば、短い時間の移行訓練により容易に移行可能で、-400型を保有する航空会社にとって後継機として考えるならば、ライバル機のエアバスA380を導入するより人件費等の諸経費軽減に繋がるメリットがある。
ボーイング777の長距離型でも見られたことだが、搭載エンジンの供給元がゼネラル・エレクトリック一社に限定されている。これはボーイングとGEとの利害が一致した結果であるとみなされている。すなわち、開発リスクを低減するために開発費をシェアする相手を求めていたボーイングが、GEによるエンジンの独占供給を交換条件に開発資金を出資させた、というものである。GEがグループ内にリースなどの金融部門を持っているがためにできた方策である。
ボーイング747-8 機体の特徴
2009年11月のロールアウトにより、当時は「世界最長」の民間航空機となった。これまで民間航空部門では、エアバスA340-600の75.3mが世界最長であったが、その記録を塗り替える形となった（ただし、「世界最大」の民間航空機はエアバス社のA380である）。しかし2019年3月13日、同社の新型双発機・ボーイング777-9がロールアウトしたことにより、世界最長の民間航空機は全長76.7mの同機となった。
ボーイング747-8 生産タイプ
最新型のボーイング747-400も初就航から20年が経とうとしていることから「ポスト747」として開発された。アッパーデッキは747-400よりさらに延長し、3クラスで467席仕様となる予定。客席数増加にも関わらず747-400ER比で航続距離は延長され、燃費も改善し、騒音の影響も30%程度軽減される。「インターコンチネンタル」はかつてボーイング707-320の愛称としても使用されていた。
先にエアバス社がこの超大型機部門では総2階建てで標準座席仕様が525席のA380を製造しているが、これに直接対抗するのが目的でなく、あくまでボーイング社はA380とB777-300ERやエアバスA340-500、600クラスの中間を埋める450人級の機材として考えている。
今までの747に比べて新たに胴体後方に「スカイロフト」が設定できるようになった。ここは旅客席の増席や個室、ラウンジ、ビジネスセンターなどで利用可能としている。
ボーイング747-8 生産タイプ
2005年11月15日に開発を正式に決定し暫く貨物型のみの受注であったが、2006年12月6日にルフトハンザドイツ航空から20機の発注（+オプション20機）を受け、航空会社から旅客型初の受注となった。2007年、最終コンフィギュレーションが決定。2006年12月の受注以降は新規受注は皆無だったが2009年12月、大韓航空より5機の受注を獲得する・。大韓航空は、747-8の旅客・貨物両タイプを発注した初めての航空会社となった。2006年のルフトハンザドイツ航空以来の航空会社として2社目の受注となった。2011年3月7日には、中国国際航空より5機の発注を受けた。実機がロールアウトした後では、初めての受注となった。と同時に、前にエアバスA380を発注していない航空会社からの初の受注となった。
2011年6月の時点で、航空会社からの発注は以上の3社である。航空会社3社など（他には個人用、要人輸送用としての発注もあるが、詳細は公表されていない）により、計33機の受注を獲得している。
ボーイング747-8 生産タイプ
747-400を運航している航空会社は多いにもかかわらず、かつてほど受注に勢いがない理由としては、搭載エンジンが上述のGEnxに限られているため、元来ロールス・ロイス製のエンジンを中心に採用してきたブリティッシュ・エアウェイズ（貨物タイプはアトラス航空の委託という形で運航していた）やカンタス航空、キャセイパシフィック航空（貨物タイプは運航中）、シンガポール航空などイギリス連邦系の航空会社が発注を見送っていることが挙げられる。加えて時代背景として、超大型機は747-400一択であった頃に比べてさらに大型であるA380、やや小型だが双発の777-300と選択肢が増えていること、そしてB777やB787などの双発機が大型化・高性能化したことで航続距離の面からは747クラスの超大型機を必要としなくなったことが要因として挙げられる。
ボーイング747-8 生産タイプ
事実、シンガポール航空はA380の最初のオペレーターとなり、カンタス航空もA380を導入した。またブリティッシュ・エアウェイズはボーイング747-400を2014年11月現在57機運用しており、同型機の最大オペレーターであるが、その-400型機の後継ともいえる-8IC型機ではなくA380を発注した。これには先述の搭載エンジンの問題が絡んでいると言われる。他方で、かつては世界最多のボーイング747を保有していた日本航空は2011年3月、全日本空輸は2014年3月を以てボーイング747-400/-400Dを全機退役させたが、後継機としての位置付けは表明していない。同時に両社ともエアバスA350XWB（-900、-1000）、ボーイング777（-200、-200ER、-300、-300ER、-9X）やボーイング787（-8、-9、-10）を大量導入する等で4発機よりも双発機へ関心を向けていたが、後に全日本空輸は2019年5月24日から成田-ホノルル線にてA380を就航させた。
ボーイング747-8 生産タイプ
先述のようにボーイング社はA380と777-300ERの中間機材と述べ、A380を発注している航空会社からも関心は得られると考えている。実際にローンチカスタマーとなったルフトハンザドイツ航空、さらに大韓航空は共にA380も発注しており、この点からボーイング社の考えは全く的を外していないことと取れる。同社はもちろん、747-400の後継機としての位置付けとして最適な機体とも考えており、先にA380を発注していない中国国際航空からも早速、受注を得ている。
ボーイング747-8 生産タイプ
また2008年7月4日、全日本空輸は社内で新機種選定委員会を立ち上げた。主に同社の将来の「新大型機」の選定だがエアバスA380と共に導入検討候補の対象とされている。しかし2008年12月、同社は世界経済と経営状況の悪化を受け大型機の導入計画を一時凍結すると発表した。2011年11月現在、ここから話は進展しておらず2008年9月末までに公然にする予定であった新大型機導入の話は一旦、水面下に沈むことになった。同社は「委員会は継続しており、新大型機選定についてはその時期が来れば再考する」としているが、同社が2010年3月期に過去最大の赤字を計上し政府からの融資を受けたこともあり、「凍結発表」から4年が過ぎた2013年12月現在その兆しは見られなかった。しばらく話の進展が無かったが2014年3月27日、同社は5機種の機材発注を同時決定した。その発注した5機種のうち、大型機として既存のB777-300ERに加え、B777-9Xが新たに加わることとなった。
2010年10月15日、胴体部分の結合が完了した。
ボーイング747-8 生産タイプ
2011年2月13日、正式にロールアウトした。このロールアウトにより、23年ぶりに旅客型747がリニューアルされることとなった。なお、この初号機には、これまでのボーイングブルーとは大きく異なり、赤橙色を主体とした『Sunrise』の塗装が施された。この『Sunrise』の塗装は初号機にのみ施される予定である。
同年3月18日に地上走行テストを無事に終了し、同年3月20日には初飛行に成功した。
引渡しは2011年第4四半期となる予定としており、ビジネスジェット運航会社(会社名非公表)に初めて引き渡されることとなっている。ここで、初めて引き渡される機体は上記の『Sunrise』の塗装を施した初号機となる。
2011年のパリ・エアショー（6月20 - 26日）初日に新たに下記の航空会社を含めた2社から計17機の受注を獲得した。実機を展示したイベントで、初の受注となった。その後、ナイジェリアのアリクエアから10月6日に確定2機の受注を、またロシアのトランスアエロ航空からも4機の受注を得ていたが、前者はB787-9へ発注を変更したことによりキャンセルされ、後者は2015年10月の経営破綻に伴って導入されることがなかった。
2012年2月28日、最初の納入先となるビジネスジェット運航会社（会社名非公表）に初めて引き渡された。