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Be-12 (航空機) 概要
ソ連崩壊後、TANTKベリーエフでは旧東側以外の各国への売込みを目指し、需要の高い消防用航空機の開発に力を入れている。そうした中、より近代的な大型両用飛行艇であるA-40MやBe-200などの開発に成功しているが、すでに堅牢な実績のあるBe-12の発展型も開発した。
最初の派生型となったBe-12Pは、基本型Be-12の設計を元に開発された。まず、Be-12からは爆撃関連等の装備が撤去され、代わって機首内に4500 l、特設タンク内に1500 lの合わせて6000 lの消火水用タンクが設置された。消火には海水を使用することが可能で、海水の収集には120 km/hで飛行しながら海面を滑走する方法が採られた。すべての消火水タンクを満載にするには、およそ50秒を要した。海水集積地点から火災現場までの距離は、100 km以内に限定された。Be-12Pは1992年に初飛行をこなし、翌1993年9月には販売アピールのためモスクワの航空ショーに展示された。
次の派生型となるBe-12P-200は、1994年8月から1996年6月にかけて開発が行われた。既存のBe-12から改修されたBe-12P-200初号機は1996年8月9日に初飛行を実施し、10月まで飛行試験を繰り返した。
Be-12P-200はBe-200の開発のための試験用に製造された機体で、Be-12Pに比べ収水能力が向上されていた。すなわち、Be-12P-200では4.5 tから6 tの水を15秒から20秒で取り込むことができた。制限波高は、0.8 mとされた。収水は海面の他、湖や河川からも収水可能であった。1回の飛行において、Be-12P-200は森林火災現場に対し140 tの消火水を投下可能であった。
Be-12P-200には航行のための各種機材が標準搭載されたが、それらに加えて国際運用に適合した電波航法装置や国籍識別装置の装備が可能であった。
消防分野は救難分野と並んで飛行艇の需要が高い分野であるので、TANTKベリーエフでは今後この分野での世界的地位の確立を目指している。その際TANTKベリーエフにとって最大のライバルとなるのは、CL-215およびCL-415を擁するカナダのボンバルディア・エアロスペース社である。これらの飛行艇は高い販売実績を持っているが、TANTKベリーエフではBe-12P/P-200やBe-200などより高度な能力を持った機体でそれらに対抗しようとしている。
Be-12 (航空機) 派生型
Be-12
水陸両用対潜哨戒飛行艇として開発された基本型。1960年に初飛行。
Be-12EKO
生態偵察型。計画のみ。
Be-12I
1991年に設計された科学的研究型。計画のみ。
Be-12LL
P-270のシーカーのテストのため先端のレーダーをP-270のシーカーに換装したもの。1980年に1機が作られた。
Be-12SK
水陸両用対潜哨戒飛行艇として開発された派生型。運用兵器の中に5F-48スカーリプ核爆弾(ядерный боеприпас 5Ф-48 "Скальп")が追加されたことが、もっとも重要な変更点であった。「スカーリプ」とは、敵の頭から剥ぎ取った毛髪つきの頭皮のことである。この爆弾は高度2000 mから8,000 mの上空から投下され、200 mから400 mの深度の海中で爆発するもので、12発が製造された。
Be-14
水陸両用捜索・救難飛行艇として開発された派生型。1969年に初飛行。1機が生産され各種試験は成功したが、発注の見込みが少なかったことから量産には到らなかった。
Be-12 (航空機) 派生型
Be-12PS
水陸両用捜索・救難飛行艇として開発された派生型。1969年に初飛行。ウクライナではBe-12PR(Бе-12ПР)と呼ばれる。
Be-12N
水陸両用対潜哨戒飛行艇として開発された派生型。新しいMADとナルツィース-12捜索・追跡システム(ППС Нарцисс-12:нарциссは「水仙」のこと)を搭載した。1976年に初飛行。27機が改装された。
Be-12Nkh
軍事機器を取り外し、窓を追加した旅客型。Be-12から2機が改装された。
Be-12P
水陸両用消防飛行艇として開発された派生型。4,500Lのタンクと750Lタンク2基が搭載されている。1992年に初飛行。4機生産。
Be-12P-200
水陸両用消防飛行艇として開発された派生型。1996年に初飛行。
M-12
記録のため重量を軽くし乗組員も2人としたもの。記録後は元の仕様に戻された。
Be-12 (航空機) 運用
アゼルバイジャン
4機が運用されていた。退役している。
ウクライナ
旧ソビエト海軍のものを引き継ぎ。2012年の段階で3機を運用している。そのほか4機が保管状態にある。
エジプト
1970年代に地中海において2-3機がソビエト軍人によってアメリカ第6艦隊の監視のため運用されていた。
ソビエト連邦
141機を運用。ソ連崩壊後にウクライナとロシアに引継ぎ。
ベトナム
1981年に4機が輸出された。
ロシア
旧ソビエト海軍のものを引き継ぎ。2018年1月時点での運用機は6機であり、黒海艦隊の第318航空連隊で運用されている。
2008年段階では9機のBe-12を運用しており、Il-38とあわせて将来的にA-42で置き換えられるとされていた。
2014年8月には4機が修復され同年末には引き渡されると報道された。
Be-12 (航空機) 運用
2015年2月には海軍海洋航空隊司令官であるイーゴリ・コジン少将は記者団に対しBe-12の近代化が実施され、対潜機材を更新すると発表した。
2017年12月、Be-12は新たな対潜複合体による近代化が計画されているとクラスナヤ・ズヴェズダが報じた。
2018年1月、ロシア海軍総司令部はBe-12の寿命を延長する決定を採択した。近代化によりソナー、レーダー、MAD等が更新され新しい対潜魚雷、爆雷で武装される。
2019年1月3日、ロシア国防省は2019年にBe-12を近代化する予定と発表した。
2022年ロシアのウクライナ侵攻では、ズミイヌイ島への爆撃に参加した。
2025年9月22日、ウクライナ国防省はBe-12水陸両用飛行艇2機を破壊したと発表。Be-12に対する攻撃は史上初。
Be-12 (航空機) スペック
機内および機外に通常1500 kg、最大3000 kgまでの積載量：450 mm対潜魚雷AT-1またはAT-2、深度爆弾、照明弾OAB、マーカー
LOVE 〜抱き合って〜
「LOVE〜抱き合って〜」（ラブ だきあって）は、つんく with 7HOUSEのシングル。
LOVE 〜抱き合って〜 解説
フジテレビ系列で1999年4月から6月にかけて放送されたドラマ『セミダブル』の挿入歌。
同ドラマの主題歌として使用された「Love〜since 1999〜」は、つんくと浜崎あゆみによるデュエット曲。
当シングルのカップリングの他、同じく同ドラマの挿入歌（サブテーマ曲）に使われた浜崎のシングル「LOVE〜Destiny〜」にも収録されている。
1999年11月に発売された、つんくのソロ・アルバム『TAKE1』では、モーニング娘。の高橋愛とのデュエット、河野伸の編曲でセルフカバーをしている。
「LOVE〜Destiny〜」、「LOVE〜since 1999〜」、「LOVE〜抱き合って〜」の3曲は、メロディ進行は基本的に同じコンセプトで楽曲制作されている。
ワイト島ライヴ
ワイト島ライヴ(Live at the Isle of Wight Festival)は、エマーソン・レイク・アンド・パーマー（ELP）のライブ・アルバム。1970年8月29日に「第3回ワイト島ポップ・フェスティバル」にて録音されて、1997年に発表された。
ワイト島ライヴ 内容
ELPは1970年8月23日にプリマス・ギルドホールで初舞台を踏んでおり、6日後の8月29日に出演した第3回ワイト島ポップ・フェスティバルは彼らの二番目のライブに相当する。キース・エマーソンはインタビューにおいて「あれ（プリマスでの初舞台）は（ワイト島ポップ・フェスティバルに出演する為の）ウォーム・アップだった」と明言しており、ワイト島でのステージがELPの実質的なデビューだという意見を持つ者も少なくない。音質や演奏の良さよりも「歴史的なステージ」の記録という意味合いが強い作品であると言えよう。
「展覧会の絵」の最後に、エマーソンとグレッグ・レイクがステージの両脇に設置された錬鉄の大砲から順番に空包を撃っている。
「ロンド」はエマーソンが1960年代に在籍したザ・ナイスの作品で、デイヴ・ブルーベックの'Blue Rondo à la Turk'の改作である。冒頭にヨハン・ゼバスティアン・バッハ作曲の「イタリア協奏曲」第三楽章の最初の24小節が演奏されている。
ワイト島ライヴ 収録曲
展覧会の絵 – Pictures at an Exhibition: Promenade (Modest Mussorgsky) / The Gnome (Mussorgsky, Palmer) / Promenade  (Mussorgsky, Lake) - The Sage (Lake) / The Old Castle (Mussorgsky, Emerson) - Blues Variation (Emerson, Lake, Palmer) / Promenade (Mussorgsky) / Baba Yaga (Mussorgsky, Emerson, Lake, Palmer) / The Great Gates of Kiev (Mussorgsky, Lake)
ワイト島ライヴ 参加ミュージシャン
CD（Manticore, M-CD101）のライナーノーツに基づく。
Emerson, Lake & Palmer
ディノブレイカー
『ディノブレイカー』は、2004年にXEBECが制作し、2005年1月からアメリカのカートゥーンネットワークで放送されたテレビアニメ。日本では2005年12月6日から2006年9月19日までアニマックスで放送され、2006年11月よりバンダイチャンネルキッズにてインターネット配信もされた。全40話。
アメリカ放送時のタイトルはD.I.C.E.（ダイス）であり、本タイトルは日本放送時に改題されたもの。
ディノブレイカー ストーリー
サービリオン銀河を股にかけ、星から星へ、助けを求める人々の元に誰よりも早く駆けつける宇宙の何でも屋「D.I.C.E.」（Dinobreaks Integrated Cybernetic Enterprises）。その中でも未成年の少年少女のみで構成される最年少部隊「DICE F-99」の活躍を、彼らの駆る恐竜型生体兵器「ディノブレイカー」との絆と共に描く。
ディノブレイカー 登場人物
フォートレス第99番艦（ダイスF-99）
ダイスC-01
ダイスE-01
ディノブレイカー ディノブレイカー
様々な人間がパートナーとして持つ、恐竜型の機械生命体。その多くが可変機能を備え、ビークルモード（乗り物形態）から「○○（ディノブレイカー名）、ディノブレイク!」と叫ぶことによりディノモード（恐竜形態）に変形する。
ジェット・シーゲルの愛機。:ジェット・シーゲルの愛機。ビークルモードはオートバイとなり、ディノモードはヴェロキラプトルに変形する。後にアルトブレイカーにパワーアップした。
タック・カーターの愛機。ビークルモードはスポーツカーとなり、ディノモードはディメトロドンに変形する。
サム・ンドゥールの愛機。ビークルモードは三輪自動車となり、ディノモードはパラサウロロフスに変形する。
ロベール・クラピッシュの愛機。ビークルモードはホバージェットとなり、ディノモードはプテラノドンに変形する。
マルコ・ロッカの愛機。ビークルモードはドリル戦車となり、ディノモードはモノクロニウスに変形する。
ディノブレイカー ディノブレイカー
シードの愛機。ビークルモードはオートバイとなり、ディノモードはティラノサウルスに変形する。
マキアートの愛機。ビークルモードはスポーツカーとなり、ディノモードはランベオサウルスに変形する。
パイクの愛機。ビークルモードはホバージェットとなり、ディノモードはランフォリンクスに変形する。
ビークルモードはオートバイとなり、ディノモードはヴェロキラプトルに変形する。
ダーク・ファントムの愛機。ビークルモードはレーシングカーとなり、ディノモードはティラノサウルスに変形する。
ザバ＝ガンの愛機。ディノモードはスピノサウルスに変形する。
ウル＝メサルの愛機。ディノモードはヴェロキラプトルに変形する。
エイン＝ラトの愛機。ディノモードはステゴサウルスに変形する。
イベル＝デムの愛機。ディノモードは翼竜に変形する。
アマ＝ラルの愛機。ディノモードは翼竜に変形する。
ディノブレイカー 玩具
バンダイアメリカがアニメ放映と連動して製作。作中でのディノブレイカーの変形機能を忠実に再現している。国内では2005年6月よりトイザらスにて販売。海外では個別に売られていたドライバーのフィギュアとディノブレイカーがセットとなり、また細部の塗装が変更されている。
これまで製作されたディノブレイカーとドライバー：
なお、ドライバーは全てギルドジャケット装着状態の姿。
三國志IX
『三國志IX』（さんごくし・ナイン）は、2003年にコーエー（現・コーエーテクモゲームス）から発売された歴史シミュレーションゲーム。「三國志シリーズ」の第9作。パソコン版で発売された後、PlayStation 2やPlayStation Portableに移植された。音楽は栗山和樹が担当。
三國志IX 概要
『三國志VII』と『VIII』の武将プレイから再び君主プレイに戻った。クリア条件は自分以外の勢力を全て滅亡させることで、空白都市及び異民族の都市（烏丸、羌、南蛮、山越、倭）を支配する必要はない。ただし、どのような形でクリアしたかによって、エンディングが分岐する。また、倭は購入当初のプレイでは存在が隠れており、発見イベントを起こすことで、勢力として出現するようになる。
2006年にはソースネクストからWindows向け廉価版も発売された。それまでの同社販売のコーエー作品にはシリアルが付いておらずユーザー登録、すなわちそれに付随してパッチダウンロードやシナリオ購入などができなかった。しかし本作及び同時発売の作品からはシリアルが付属するようになった。その代わりそれまでの作品よりパッケージの厚さや定価が変更された。さらに2008年には同社の「Uメモ」シリーズとして1GBのUSBメモリに収録したものも発売された。インストールが高速で、CD-ROMドライブを持たないパソコンにも可能なことや通常のUSBメモリとしても使え、削除後もソースネクストサイトから再ダウンロードが可能なこと（要ソースネクストへのユーザー登録）が特徴となっている。ただしUメモ版には前述のシリアルは付属していないため一部のサービスが利用できず、またパワーアップキットも適用不可能となっている。
三國志IX 主なゲームシステム
本作の大きな特徴として、1枚マップの採用がある。『VIII』まででは地図上で全都市が表示されているだけで、実際の戦闘や内政などは専用の画面で行われていたが、一枚マップが採用されたことで、マップ上を軍勢が行軍し、それを見たうえで防衛側も戦略を練る必要性が生じた。また連鎖反応的に戦争が起こりやすく、展開が早くもなっている。
時間の進行は10日ごととなっており、戦略フェイズで武将に指示を出した後、進行フェイズで指示を受けた武将が行動を実行するというシステムになっている。遠方の都市を探索したり外交に行ったりすると、距離に応じた日数を消費するため、それを見越した上で指示を出す必要がある。
戦争は自動進行で、一部隊に最大5人までの武将を配属し、一枚マップ上にある部隊同士または部隊と都市などが自動で攻撃をし、セットした兵法を一定確率で発動するという形になっている。そのため部隊編成には兵法を合わせて連鎖を狙ったり、相手の行動を制約する謀略系戦法を入れたりと事前に戦略を組み立てなければならない。マップ上には障害物も設置できるので、それで時間稼ぎをし、戦況を自軍に優位に持ち出すことも可能である。他君主との同盟は結べないが、外交関係が「友好」以上の勢力に攻め込むと、信望と配下の忠誠が下がる。
三國志IX 主なゲームシステム
本作では、主に以下の点でエンディングが分岐する。隋の登場まで繁栄を続けるエンディングから、南北朝時代に突入するもの、程なく滅亡してしまうエンディングまで数多く分けられる。
登場武将数は650名。この時点でのシリーズ最多となった。本作では武将を育成できるようになっている。ただし、能力についてはコマンド実行時にランダムで上がるのみである。PS2版では、更に能力の育成も可能になっている。また末期の武将はシリーズでもっとも充実している。
仕事のない武将には人材探索をさせることができ、条件によりアイテムやミニイベントが発生する。
異民族は圧倒的な兵力を誇り、ゲームクリアには滅亡させることは必須ではないが、一度滅亡させた異民族はその後自分で使用することも可能になる。
また、州刺史が州牧より上位となっている。しかし史実では州刺史はただの監視役で軍を指揮する権限がない一方、州牧は全権を掌握しており軍を指揮する権限があり、むしろ州牧のほうが権限が大きかった（なお、『X』では州牧が上位である）。
三國志IX シナリオ
シナリオは全部で20編あり、最初から選べるのはそのうちの15編である。一度クリアすると残りの5編のシナリオも選択可能となる。シナリオのうち10編は通常シナリオであり、残りの10編はifシナリオとなっている。さらに2編の追加シナリオがダウンロード販売されており、PC版ではそれを購入することでさらに多くのシナリオを楽しめる。
シナリオオープニングのナレーションは郷里大輔が担当している。
（※）のシナリオは初期状態では選択不可。いずれかのシナリオを一度クリアするとプレイ可能となる。
9・10のシナリオは武将が寿命で死ぬことはない。
三國志IX パワーアップキット
パワーアップキットで追加された事項の一部を紹介する。
この他にもCPU勢力のアルゴリズムが一部変更されている。
また追加コンテンツとしてオリジナルアイテムを作成できるエディタが有料会員向けに公式サイトで公開されている。
中継点は、通常版（以下、無印）では直進するしかなかった進軍ルートだが、好きな場所に中継点となる印を付けることでそこに至るまでのルートが中継点を通過してから進むことになる。これによって部隊の進軍ルートを自由に設定できるようになり、要塞の横を避けて進んだり、中継点を駆使して敵部隊をひきつけながら逃げることが可能になるなどより戦略性が増した。
登録武将のエディタシステムは、通常版では設定変更が不可能だった登録武将の能力値、取得兵法、野望、義理などをプレイヤーが自由に設定できるようになった。
兵士抜擢システムは、戦闘の際に自軍の武将が発見した有能な兵士を鍛え、武将として登用することができるもの。だが、優秀な武将を指導係に任命すると能力値90近くの武将が簡単に作れてしまうため、ゲームバランスが崩れるとしてユーザーの間では賛否両論が激しい。PS2版のみ、兵士抜擢システムはプレイ中にON、OFFを選択することができる。
三國志IX パワーアップキット
都市兵法は、都市が敵に攻撃された際にその都市に武将が1人でもいれば発動することがある兵法である。都市ごとに兵法が定められており、かつてはただ籠城するだけであったのがこれによって抵抗力が増した。
覇の章（曹家編）、情の章（孫家編）、忠の章（劉家編）の3つのストーリーがあり、シナリオに沿って戦略を進めるステージクリア型のモード。各ステージでの勝利条件の達成の仕方によりストーリーの分岐がある。なお、いずれかのシナリオをクリアすると武の章（呂布編）がプレイ可能になり、孝の章（馬超編）のストーリーはダウンロード販売により提供された。
PS2版およびPSP版のみの追加要素。限られた期間で課題のクリアを目指すゲームモード。チュートリアルシナリオ、通常シナリオ、ifシナリオの三種類に分類されている。
三國志IX PC版とPS2版の違い
PC版では無印の場合CPU勢力が兵糧不足で自滅することが多い。
前述の能力を上げられることに加え、兵法育成もPC版では特定の都市で弱い兵法が1つ3ヶ月かけて覚えられる程度であったが、PS2版では熟練が上がれば随時兵法を増やすことができる（PS2版でも設定で育成不可にもできる）。兵士抜擢システムでもPS2版のほうが強い武将が出現しやすいが、抜擢武将を登場させないようにすることもできるようになった。
龍村仁
龍村 仁（たつむら じん、1940年4月23日 - 2023年1月2日）は、ドキュメンタリー監督、元NHKディレクター。有限会社龍村仁事務所代表。
龍村仁 来歴
兵庫県宝塚市出身。1963年、京都大学文学部美学科卒業後、NHKに入局。報道局を経て教育局でフィルムドキュメンタリーの演出に従事。
NHK 教養部のディレクターだった 1973年3月、龍村は、当時矢沢永吉などが所属していたロックバンド・キャロルに密着したドキュメンタリー番組を企画・製作したが、完成した作品にNHKの上層部が難色を示し、再編集した上で音楽番組として放送した。これに憤った龍村はその後、NHKを欠勤し、同じくNHK職員だった小野耕世（現マンガ評論家）と共に、ATGで龍村の監督によるドキュメンタリー映画『キャロル』を製作。結果、小野と共にNHKを解雇され、解雇を無効として裁判まで行った（詳細は後述）。
その後はフリーの演出家として『地球交響曲』シリーズなどのドキュメンタリー、ドラマ、CMの制作に従事している。
2023年1月2日15時、老衰のため死去。82歳没。
龍村仁 NHKキャロル事件
1973年2月28日「ロックンロール・カーニバル」に出演したキャロルを会場で観た龍村がキャロルに取り憑かれ彼らに帯同してカメラを回しドキュメンタリー『キャロル』を制作した。龍村はキャロルとの衝撃的な出会いを戦後世代の問題として記録しようとした。夜の7時半の茶の間に、紹介も説明もしないで、突然、キャロルを登場させるという計画だった。作品は同年7月に完成し、月末に放送を予定していたが「いろいろな人が見る7時半という時間帯にキャロルは特殊すぎる」「作り方が客観的でない」「私的すぎて、夜7時30分のドキュメンタリーに合わない」「不良っぽく、若者にいい影響を与えない」など、NHK内で放送の是非を巡ってもめ、同月の放送は中止された。『ヤング・ミュージック・ショー』など、外国のロックがようやく放送される時代になってはいたものの、NHKではロックに対してまだ保守的な姿勢を崩していなかった。龍村は連日マスコミ関係者を集め、自主試写会を敢行し訴えた。また外部雑誌に署名入りでNHKのドキュメンタリー批判を書いた。
龍村仁 NHKキャロル事件
この事件は、三大新聞をはじめ、多くのマスコミに取り上げられ社会問題に発展した。この反応を無視できなくなったNHKは、若者の音楽番組の枠で、一部をカットしたうえ放映すると提案したが9月末にNHKは、フィルムを強引に龍村から奪い「試写運動をしたり、雑誌にNHK批判をする者に、ディレクターとしての仕事をさせるわけにはいかない」と通告し、後述する映画制作までの4ヶ月間、龍村は毎日NHKに出勤し1日中デスクに座り続けた。結局NHKは『キャロル』をドキュメンタリーとしては断固として認めず大幅にカットされたものが同年10月20日、午後2時10分からの『ヤング・ミュージック・ショー』を30分後ろにずらして、その枠で放送されるはずだったが中日対阪神戦中継と、かち合って中止に。
龍村仁 NHKキャロル事件
この年は巨人V9の年で、中日ー阪神戦は優勝争いのクライマックス。新幹線で大阪移動中の巨人ナインが、名古屋を通過する手前、中日球場のスコアボードを新幹線から覗き込んだといわれる逸話で有名な試合だった。結局ドキュメンタリーとしてではなく『ヤング・ミュージック・ショー』にくっつけ、一部の若者向けのロック番組として、プロ野球のスタンバイ番組として、同年10月28日午後4時に放送された。龍村はあくまでもドキュメンタリーとしての放映を主張。その後龍村と実質上の製作者で脚本を担当した小野耕世（国際局渉外部所属）は、1974年2月20日からATGに資本を受け映画撮影を開始した。龍村は自力で600万円の製作費をかき集め映画につぎ込んだ。
この映画にして公開しようとしたことで、NHKの認めてない映画製作の業務に従事したことと、度重なる出勤命令を無視した就業規則違反という"純規律違反"で、1974年6月13日付けで二人の休職が発令された。これを不服として二人と日放労が異議申立てに踏み切ったが同年7月23日、NHKは二人を懲戒免職処分とし同年9月9日、NHKは龍村の解雇を発令した。映画『キャロル』はATG資本で完成し、1974年6月22日から東京アートシアター新宿文化、日劇文化劇場で公開された。キャロルがNHKである種のボイコットを受けたことは、若者たちの間で異常なほどの人気で迎えられた。龍村らはその後裁判を起こし10年間 NHKと争ったといわれる。
Ka-27 (航空機)
Ka-27（カモフ27；ロシア語：Ка-27カー・ドヴァーッツァチ・スィェーミ）は、ソ連のカモフ設計局で開発された二重反転式ローターのヘリコプターである。
北大西洋条約機構（NATO）では、Ka-27に対し ヘリックス（Helix）というNATOコードネームを割り当てた。
Helixとは「螺旋」の意。
Ka-27 (航空機) 概要
Ka-27の開発は、まず艦載対潜ヘリコプターであるKa-27PL（ヘリックス-A）から始められた。1968年からKa-25PLに新しい捜索・追跡システムを搭載する試みが開始され、そのために改修された機体は新たにKa-252と名付けられた。Ka-252は艦上での試験を続け、1981年4月14日から制式名称Ka-27PLとしてソ連海軍に採用された。
Ka-27は前任機Ka-25PLのみならず陸上運用機であった大型のMi-14PLをも代替し、各地で幅広く運用された。Ka-27PLは現在もロシア海軍の主力ヘリコプターである。
Ka-27PLの派生型としては、まず捜索救難機型のKa-27PS（Ка-27ПС）が製作された。この機体は1980年から生産が開始され、現在でもロシア、ウクライナなどで多数使用されているほか、民間でも救難ヘリコプターとして運用されている。その他、Ka-27PLの輸出型であるKa-28（ヘリックス-B）、強襲用のKa-29（ヘリックス-B）、空中早期警戒用のKa-31（ヘリックス-B）、民間向けとして開発されたKa-32（ヘリックス-C）などがある。特にKa-32には多くの派生型が開発され、西側諸国でも比較的多数が使用されている。
Ka-27 (航空機) 概要
Ka-27シリーズの開発は、このように多数の派生型を生みつつ現在も続けられており、今後も多くの派生型が登場すると見られる。ただし、Ka-27という名称の機体が運用されているのは、現在までのところソ連海軍機を受け継いだロシア海軍とウクライナ海軍、ベラルーシ空軍だけである。ほかでの運用機は基本的にすべてKa-28かKa-32である。
この機の特徴は双発エンジン、同軸反転ローターのため高いパワーウエイトレシオを誇り、このクラスでは最大となる。また、ホバリング時の操縦安定性に優れ、テールローターが無いため障害物が近い場所での運行などに適しているため、西側諸国の民間企業でも採用が行われており、Ka-32で吊り上げ重量が5トンであるため、この機体を使用した重要物の空輸、空中消火活動用途などで使用されている。
Ka-27 (航空機) バリエーション
Ka-25-2
初期のプロトタイプ。
Ka-27K
対潜型のプロトタイプ。
Ka-27PL "Helix-A"
対潜ヘリコプター。
Ka-27M
Ka-27PLの改良型。FHA（Lance-A）アクティブフェーズドアレイレーダーを搭載し、コックピットや各種機材も近代化される。
Ka-27PS "Helix-D"
調査・救出ヘリコプター。
Ka-27PV
Ka-27PSの武装タイプ。
Ka-28 "Helix-A"
Ka-27PLの輸出用。
Ka-29TB "Helix-B"
突撃輸送ヘリコプター（2名のパイロットと16人乗り込み可能）。
Ka-29RLD
初期の空挺部隊仕様。海上監視に使用。Ka-29TBの再設計型.
Ka-31
早期警戒型。Ka-29を元に設計。
Ka-27 (航空機) バリエーション
Ka-32
民間輸送用の初期モデル。
Ka-32A1
戦闘ヘリコプター。
Ka-32A2
警察仕様。サーチライトとスピーカーを装備。
Ka-32A3
調査・救出用仕様。避難と救出バージョン。
Ka-32A7
Ka-27PSの武装型。
Ka-32A11BC
カナダ向けモデル。
Ka-32A12
スイス向けモデル.
KA-32C
Ka-32M
1839kW TV3-117VMA-SB3 エンジン搭載型。Ka-32-10の後継機種。
Ka-32S "Helix-C"
海上輸送用、調査・救出用ヘリコプター。アンダーノーズレーダー付.
Ka-32T "Helix-C"
多目的輸送ヘリコプター。2名のクルーと16人乗り込み可能。
Ka-32K
クレーン付ヘリコプター。
Ka-27 (航空機) 運用国
アルジェリア
アゼルバイジャン
中国
インド
ポルトガル
ロシア
シリア
ウクライナ
ベトナム
大韓民国
対ロシア借款の返済として導入。2015年3月、山林庁がKa-32のエンジンを地上で点検したところ、内部で爆発により部品が破損しているのが確認された。同庁が同じ機種を内視鏡で検査した結果、別の1機にも同じ欠陥が見つかったほか、蔚山(ウルサン)消防本部のヘリ1機と民間所有の1機でもそれぞれ問題が見つかった。また、海洋警察が保有する8機全機でも問題が発見された。極限の状況を想定した地上テストで、エンジンタービンの温度センサーが変形し、ローターブレードなどが破損したという。これを受け、国土交通部は整備・改善を指示、飛行時間が10時間に達する前に燃料フィルターを洗浄すること、50時間飛行するごとにエンジンの内視鏡検査を実施して結果を報告することなどを通達した。
7機を運用。韓国軍向けの艤装はイスラエルのIAI社が担当し、韓国のLG電子社に引き渡された。
Ka-27 (航空機) 運用国
8機を運用。特殊部隊用として使用されている。海洋警察では原因不明のエンジン問題を受け、2015年7月20日から24日まで6つの航空隊に配置された8機について緊急点検をすることもしたが、輸入の関係で円滑な整備支援が行われておらず整備に支障が発生したりしている。そのため2016年12月6日にKAIと国産の「KUH-1 スリオン」を2019年までに2機を導入することで合意した。
29機を運用。山林庁で使用しているKa-32は頻繁な整備を必要としており、部品やオイルの交換も割高なため、維持費が掛かりすぎるとマスコミに何度も批判されている。
1機を運用
ブラジル
カナダ
中国
雪竜に搭載する輸送ヘリとしてKa-32を導入。愛称は「雪鷹」。
大韓民国
スイス
日本
ポルトガル
ユーゴスラビア
Ka-27 (航空機) 性能・主要諸元
乗員：1-3名、＋2-3名のスペシャリスト（Ka-27）
ペイロード： 4,000kg（8,818ポンド）の（Ka-32）、または16名の空挺部隊員（Ka-29）
全長： 11.3m
全高： 5.5m
空虚重量： 6,500kg
総重量： 11,000kg
最大離陸重量： 12,000kg
エンジン：クリーモフ設計局 製TV3-117KM ターボシャフト ×2
メインローター直径： 2×15.8m
メインローター面積： 392.2m2 3枚刃逆回転ローター
最高速度：270 km/h
巡航速度：205 km/h
航続距離： 980km
実用上昇限度： 5,000m
Ka-27
魚雷 (AT-1M、VTT-1、UMGT-1、APR-2) ×1またはソノブイ（RGB-NM、RGB-NM-1）×36
Ka-29TB
GShG-7.62機関銃（1,800発）×1
2A42機関砲（250発）×1
4つの外部ハードポイントに爆弾、ロケット、ガンポッド、9K114を装備可能。
レーダー、MADまたはディッピングソナー、ソノブイ
Ka-27 (航空機) 登場作品
『高い城の男』
大日本帝国海軍の艦載ヘリコプターとして登場。木戸大尉が猪口提督と会うために大和型戦艦まで乗機する。
『HELLSING』
架空のインヴィンシブル級航空母艦「イーグル」をリップヴァーン率いるミレニアム大隊が占拠する際の移動手段として登場（漫画版ではAS 365 ドーファン）。
『エースコンバット インフィニティ』
一部ミッションで敵ヘリコプターとして登場。
『トロピコ6』
建造した空母に駐機してある。
『マーセナリーズ2 ワールド イン フレームス』
アジアン軍が所有しており、「ローカストアサルトヘリ」という名称で登場する。ガンポッドとロケット弾ポッドを搭載しているため、兵員輸送のほか、対地攻撃が可能。
『Modern Warships』
プレイヤーが操作可能な艦載機として登場する。
A-40 (航空機)
A-40アリバトロース(A-40アルバトロス；ロシア語:А-40 Альбатросアリバトロース)は、ソビエト連邦のベリエフ設計局で開発された多目的水陸両用飛行艇(Многоцелевой самолет-амфибия)である。「アリバトロース」はロシア語で「アホウドリ」のこと。北大西洋条約機構(NATO)では、「マーメイド」（Mermaid:人魚）というNATOコードネームを割り当てた。1機の試作機と70%まで組み立てられた2号機が存在する。
A-40 (航空機) 開発・設計
A-40はBe-12の後継機として開発、1986年に初飛行を果たした。第二次世界大戦後、アメリカ合衆国をはじめとする航空先進国の多くでは大型飛行艇は不要であるという結論が出されていたが、ソ連では1960年のBe-12に続いてさらに大型の飛行艇を開発した。A-40の重量は86トンに及び、主翼後方上下に搭載した4 基のジェットエンジンによりTu-154などのジェット旅客機と同じ速度で飛行した。2基のメインエンジンには、D-30KVPが選ばれた。この大型エンジンのすぐ下には、離水時に使用する補助エンジンとして小型のRD-60K(РД-60К)が搭載された。
A-40は対潜任務を第一の目的としていた。ラジオ・オケーター・アンテナを備えた照準・捜索システム「ソヴァー」(«Сова»サヴァー:「梟」の意味)を機首レドームに搭載した。最大機内武装積載量は6,500 kgで、3発までの対潜魚雷「オルラーン」(«Орлан»アルラーン:「鷲」の意味)、または4発から6発の対潜ミサイル「コールシュン」(«Коршун»コールシュン:「鳶」の意味)、「ヤーストレプ」(«Ястреб»ヤーストリェプ:「鷹」の意味)、「オリョール」(«Орел»アリョール:「鷲」の意味)を搭載、主翼下面には空対艦ミサイルKh-35(Х-35)を搭載できた。
A-40 (航空機) 開発・設計
A-40をベースに捜索・救難機として開発されたA-42あるいはBe-42(Бе-42)、旅客機型Be-40P(Бе-40П)が計画された。A-42は1988年に開発契約を結んだ。
2000年にはロシアで開催された「水上機サロン2000」(「ギドロアヴィアサロン2000」；«Гидроавиасалон-2000»)にも参加し、ここでA-40の新しい対潜哨戒機派生型であるA-40M(А-40Мアー・ソーラク・エーム)の計画が発表された。この機体は翼面下のエンジンを新しい1,4000馬力のD-27(Д-27) 2基に変更するなどの改設計を行っていた。モトール・シーチは、アヴィアサロンでD-27の飛行艇向けプログラムを発表した。このエンジンの使用は、燃費や能力の向上を可能とし、特に航続距離などの性能をより高めるものとされた。
A-40 (航空機) 開発・設計
2018年に発表され、以後開発が進められているとされているA-42の改良型では技術的特性を改善することを目的に翼の形状が変更され、人間工学面での質を改善、消防機能を含む多機能機になり、荒海や水上での救助活動もできるようになる予定。エンジンは新しいPD-14に換装するとされたが、D-27を搭載し航続距離を9,300 kmに拡大するオプションも検討している。空中給油システムも提供される見込み。アビオニクス面では改善された照準レーダー、熱探知機、海波を測定するための飛行ナビゲーションシステム、および新しい通信機器で構成される新しいレーダーを取得する。これには原子力潜水艦を検出・追跡できる最新の装備が含まれる。兵装には改良された爆雷と魚雷が含まれる。更に空中および電子偵察に従事できるようになり、地上、水中、および沿岸のターゲットを検出、識別、追跡し、それらの座標を決定できるようになる。
ソビエト連邦の崩壊後1993年に中断されたA-40プロジェクトであるが、軍への納入や生産再開が繰り返し発表されている。
2010年10月にロシア海軍のヴァレリー・ウヴァロフ中将はロシア海軍の水上機の深刻な不足を理由に「計画通りにA-40を稼働させるべきだ」と発言。
A-40 (航空機) 開発・設計
2012年9月にベリエフのヴィクトル・コブゼフ氏はIl-38を代替する対潜機作成の為の入札にA-42で参加する意向を表明したが、同年12月にロシア海軍総司令部は2011年に開発のための資金供給を停止、A-42を拒否したと明かした。匿名の情報提供者はベリエフは開発を継続する意向であるとしたが、開発のアイデアについては示さなかった。
2014年7月に統一航空機製造会社のウラジーミル・ミハイロフ氏は、間もなくA-40は復活すると発言、2年後の2016年3月にはロシア軍側の黒海艦隊航空隊司令官ゲンナジー・ザゴノフ大佐が、2020年までに黒海艦隊のBe-12はA-40で代替されると発言した。
2018年9月には「水上機サロン2018」(「ギドロアヴィアサロン2018」）においてA-40の生産を再開する予定と発表された。同時に試作機を実験機にする予定で試作機の復元に取り組んでいることことが明かされている。
2019年9月3日付けの報道によれば国防省筋は、A-42生産を再開するという原則的な決定が下したとされている。
A-40 (航空機) 型式
A-40(А-40)
対潜哨戒機基本型。1986年初飛行。
A-40M(А-40М)
航空工学的改良およびD-27エンジンの採用による能力向上の図られた対潜哨戒機派生型。計画の段階。
A-40P(А-40П)
Be-40P(Бе-40П)とも呼ばれる。旅客機型の計画機。105 名の乗客を運ぶ客室を備える。計画の段階。
A-40PT(А-40ПТ)
Be-40PT(Бе-40ПТ)とも呼ばれる。貨客機型の計画機。
A-42(А-42)
Be-42(Бе-42)とも呼ばれる。捜索・救難機型。LPS-6(ЛПС-6)モーター救難艇2隻や医療機器を搭載する。計画の段階。
A-42改良型
計画中の改良型。
A-42PE(А-42ПЭ)
Be-42PE(Бе-42ПЭ)とも呼ばれる。捜索・救難機型の計画機。イーウチェンコ＝プロフレース D-27Aエンジン2 基と、離水用のRD-33ASエンジン1 基を搭載する。捜索・追跡システムとしては「モルスコーイ・ズメーイ」(«Морской змей»マルスコーイ・ズミェーイ:「海蛇」の意味)を搭載し、航法システムはARIA-V(АРИА-В)を搭載する。計画の段階。
Ka-50 (航空機)
Ka-50（カモフ50チョルナヤ・アクラ; ロシア語: Ка 50 «Чёрная акула» カー・ピヂスャート・チョールナヤ・アクーラ）は、ロシアのカモフ社で開発された単座型攻撃ヘリコプターである。愛称は「チョールナヤ・アクーラ」（ロシア語で「黒い鮫」という意）。Black Shark という英訳名で紹介されることもある。
派生型Ka-50N（Ка 50Шカー・ピヂスャート・シャー）は、非公式に「ノチュノーイ・オホートニク」（«Ночной охотник»ナチュノーイ・アホートニク）と呼ばれるが、これは「夜の狩人」という意味で、Night hunterという英訳名でも紹介される。
北大西洋条約機構（NATO）が用いたNATOコードネームは、「ホーカムA」（Hokum：インチキ、デタラメの意）である。
Ka-50 (航空機) 開発・運用
Ka-50は、ロシア空軍の主力攻撃ヘリコプターであるMi-24シリーズの後継機として開発された。開発名称はV-80（В 80ヴェー・ヴォースィミヂスャト）で「V」（В）は、ロシア語でヘリコプターを意味する「ヴェルトリョート」（вертолётヴィルタリョート）の頭文字である。1977年に設計が完了して、試作初号機は1982年7月27日に初飛行している。対抗馬であるMi-28が前任機Mi-24譲りの大型の機体であるのに対し、Ka-50は、カモフが得意とする二重反転式ローターを採用した小柄な機体として設計され、乗員も1名のみとされた。1984年夏に西側でもその存在が確認されている。1989年にV-80Sh-1（В 80Ш 1ヴェー・ヴォースィミヂスャト・アヂーン）は、Ka-50という新しい名称を獲得している。
Ka-50 (航空機) 開発・運用
Ka-50は、複合材の3枚ブレードを鋼製プレートを介してローターヘッドにヒンジレスで取付けられたメインローターを上下に配置した、カモフ独特の二重反転式メインローターを採用した単座機で、機体後部には垂直安定板と方向舵、翼端に安定板を備えた水平安定板を装備しており、前任機を上回る高度な運動性を有し、二重反転式メインローターによってもたらされる安定した飛行特性は他の攻撃ヘリコプターにはみられないものである。Ka-50は、対空・対地両方への攻撃能力を有する機体として開発されたため、機体の中央胴体両側面に兵装パイロンが付いた小翼を装備しており、レーザー・ビームライディング誘導の9A4172ヴィクールM対戦車ミサイルを最大で12発搭載可能のほか、23mm機関砲ポッド、R-60・R-73空対空ミサイル、Kh-25h空対地ミサイル、S-80 80mmロケット弾ポッドを搭載できる。また、機体の胴体右側面には油圧駆動式の30mmの2A42機関砲1門を装備しており、下方に30°側方に5-6°の範囲で動かすことか可能である。エンジンはクリモフTV3-117VKターボシャフトエンジン2基を機体の中央胴体両側面にポッド式に搭載しており、空気取り入れ口にダスト・フィルター、上向きの排気口に赤外線抑制装置が装備されている。降着装置（ランディング・ギヤ）は前脚式の3脚であり、離陸後は胴体内に引き込まれる。胴体中央上部にAI-9V 補助動力装置（APU）を搭載しており、エンジン始動と油圧・電力供給に使用されるが、緊急時での凍結防止や自動消火装置の作動、2基あるエンジンの内の1基のエンジンにダメージ発生した時の油圧低下の際には、APUが補助的に作動するようになっている。
Ka-50 (航空機) 開発・運用
機体とメインローターは、アフガニスタン紛争での教訓を元に非常に堅牢な作りで生存性を高めており、機体はスチール装甲と複合材が機体各部に使用されているため、全備重量は9.8tに達しており、NATOでの標準的重機関銃の12.7mm徹甲弾の直撃に耐えることが可能である。操縦席周辺は念入りな防弾装備が施されており、複合材とセラミック防弾板による重量が300kg以上の二重の防弾鋼板で囲まれ、100mからの距離で23mm弾に耐えることが可能であり、風防とキャノピーは厚さ55mmの平面防弾ガラスで12.7mm徹甲弾に耐えられる。メインローターのローターブレードは23mm対空砲弾（HEI）の破裂片に耐えられることが可能であり、小口径弾による30発の孔が開いた状態でも80時間飛行可能である。ローターマストにあるスワッシュプレートは大口径機関砲弾2発を撃たれても飛行できるほか、ローター・ギアボックスのオイルがすべて無くなっても30分間は飛行できる。
Ka-50 (航空機) 開発・運用
燃料タンクは内部に多孔質材が充填され、外部はセルフシーリング機能を持つカバーで覆われた防弾装備が施されている。機体の側面に多数のメンテナンスハッチを設けており、過酷な戦場でのメンテナンスを容易にできるほか、機体の高さが低いため、全てのメンテナンスは成人男性が立って手の届く範囲で可能としている。機内の全てのシステムは12日間メンテナンス無しでも稼働できる設計としており、基地から遠く離れた場所でも任務を遂行することができる。
Ka-50 (航空機) 開発・運用
通常の攻撃ヘリコプター以上に空対空ミサイルなどの運用能力に優れている。なお、対空戦闘は後期型Mi-24にも付与されていた任務で、ソ連・ロシアが西側諸国以上に攻撃ヘリコプターを多目的に使用してきたことはよく知られたことである。それに関連して、Ka-50でもMi-24同様あらゆる地上目標への攻撃能力が付与されており、乗員の操作の負担を大幅に減らすため、操縦席にはHUDと同機とSu-25T向けに開発された昼間テレビ自動追跡装置シュクヴァール（Шквал：「突風」の意味）と自動追跡航法装置ルビコーン（Рубикон）を装備しており、目標の捜索・追尾と目標への照準（ロックオン）・攻撃を自動で行うことができるようになっている。防御用装置は、中央胴体両側面の小翼の翼端にあるスタブウイングに電子戦装置とチャフ・フレアディスペンサー（チャフ・フレアカートリッジ128発×4）が装備されており、胴体後部両側面にフレア放出装置、機首先端・テイルブーム先端・スタブウイング後端にはL-150パステルレーダー警戒装置がそれぞれ装備されており、後者は装備されたL-140オトクリクレーザー警戒装置やL-136マーク赤外線警戒装置とも連動して自動的にチャフ・フレアディスペンサーからチャフ・フレアカートリッジを一定間隔で放出する。また、夜間作戦能力付与型のKa-50Nは前方監視赤外線装置（FLIR）と低光量テレビカメラを装備しており、MiG-29で導入されたヘルメット装着式照準装置（HMD）を装備している。
Ka-50 (航空機) 開発・運用
なお、Ka-50が正式に発表される以前、西側はハヴォック（Mi-28）がハインド（Mi-24）の後継となる攻撃ヘリコプターであり、ホーカム（Ka-50）は対ヘリコプター戦闘を主体とする世界初の空対空戦闘ヘリコプターと想像していた。これはMi-28は西側の攻撃ヘリコプターと比較しても常識的な形態を採用しているのに対し、Ka-50は単座であるなど大きく異なっており、しかも、（カモフでは普通のことだが）二重反転メインローターを採用しているという特徴によるものであるが、実際には、Ka-50はMi-28と旧ソ連陸軍の新攻撃ヘリコプターの座を競い合っており、1987年12月にはKa-50の採用が決定して量産発注も行われたが、その後のミルの巻き返しで決定は白紙となり、有効性を実証するためチェチェン紛争などに投入された。2004年末にロシア空軍はMi-28の採用を決定してKa-50の生産は行わないこととなった。
Ka-50 (航空機) 開発・運用
また、Ka-50は、ヘリコプターとして世界で初めて射出座席（NPP ズヴェズダ製のK-37-800）を搭載している。ただ、そのままではメインローターが障害となるため、上部キャノピーとメインローターを火薬で吹き飛ばしてから射出する仕組みになっている。乗員が1名のみとするのも攻撃ヘリコプターとしては世界初の試みで、カモフではこれをセールスポイントとしていた。結果としてこれは複座機に慣れ親しんできた運用側に不安感を与えてしまい、Ka-50が商業的に失敗する要因となってしまった。そのため、トルコ空軍に売り込みをかけていたKa-50-2は、Ka-50を複座型に改造した発展型となっている。
その後、カモフはKa-50を並列複座にしたKa-52を開発するとともに単座型Ka-50の改良型として夜間作戦能力付与型のKa-50N（50Shとも呼ばれる）を開発した。試作機は1997年3月4日に初飛行しており、1997年8月には、FLIRの取付け位置を機首下に変更され、1998年には計器盤の多目的表示装置の変更とヘルメット装着式照準装置の導入が行われている。同時期にはMi-28の夜間攻撃機型Mi-28Nも開発されており、Ka-50シリーズでもKa-52にも同様に夜間攻撃能力が付与されており、シュクヴァール-V（Шквал В）の上部に装備されたサムシート-50T（Самшит Т：самшитは「柘」の意味）システムは温度によって敵の画像を捉えるもので、索敵、追跡、レーザー誘導ミサイルによる攻撃に際し、大きな力を発揮するものと期待された。カモフではKa-52とともにこのKa-50Nをロシア空軍へ売り込んでおり、一度は決定されたとされたMi-28Nの採用が取り消しとなったことから再攻勢をかけたが、結局はMi-28Nが50機の発注を受けている。なお、Mi-28Nの愛称もKa-50N同様「ノチュノーイ・オホートニク」である。しかしKa-52がMi-28を補佐する攻撃ヘリコプターとして装備されるようになると、Ka-50も少数機の導入が先行して行われている。
Ka-50はイメージ戦略として全身漆黒のカラーリングで公開され、その後もいくどかの変更を経ながら「映画スクリーン上の兵器」のような塗装は維持されてきた。それが大きく変更されたのはチェチェン戦争への実戦試験による実戦投入で、Ka-50は実戦仕様の迷彩を施され、8機が前線へ投入された。
Ka-50 (航空機) 派生型
Ka-50 チョールナヤ・アクーラ
基本型。
Ka-50N（50Shとも呼ばれる） - Ка 50Н
機首下に球形のFLIRターレットを増設して夜間戦闘能力を持たせたもの。
Ka-50-2 エルドガン - Ка 50 2 Эрдоган
NATO向けに開発された複座型。カモフは、この機体がトルコ陸軍へ採用されたと発表したが、トルコ側は否定している。
Ka-52 アリガートル - Ка 52 Алигатор
複座偵察攻撃ヘリコプター型。
Ka-54
2001年に明らかにされたもうひとつの複座派生型で、Ka-50-2 エルドガン同様のタンデム複座式の操縦室を備え、コクピットの装甲を強化、最新のロシア製装備に対応するとした型。
Ka-50 (航空機) 運用国
ロシア連邦
ロシア空軍 - 15機のKa-50と10機のKa-52を使用。
Ka-50 (航空機) 登場作品
『Chyornaya akula』
1993年。Ka-50のPR目的もあって製作されたロシアのアクション映画。Ka-50とスペッツナズが麻薬王の私設軍隊と戦う。タイトルは「黒いサメ」という意味で、「Black Shark」の愛称の語源と考えられていることも多いが、劇中では他の愛称も紹介されている。
『Air MIssions: HIND』
Steamにて配信されているフライトシミュレーター。ヘリコプターものとしては動作も軽く操作も簡略化されている。
本編ではMi-24 ハインドだけだが、DLCを導入することでKa-50だけでなくライバル機のMi-28 ハボック、Mi-24のベース機であるMi-8 ヒップも操作可能。どれもミサイルやロケット弾、爆弾、ガンポッドを搭載可能。
『Digital Combat Simulator』
各種現代ジェット戦闘機・攻撃機が登場する最新のコンバットフライトシミュレーション。
有料機体アドオン・モジュール「DCS: KA-50 Black Shark II」の導入により、本機をプレイヤーが操縦することができる。その飛行性能・飛行特性やコックピットの表示と操作、多彩な対地対空兵装を用いての攻撃など、忠実な再現が行われている。
Ka-50 (航空機) 登場作品
このアドオンを導入していない状態では、Ka-50がプレイヤーは操縦できないAI専用機体として登場し、プレイヤーの友軍機あるいは敵軍機として戦闘に参加可能。
『DCS: BlackShark』
『Digital Combat Simulator』が、無料配布される『DCS World』に有料アドオン・モジュールを追加していく現在のフリーミアム形態となる以前に、単体で販売されていたコンバットフライトシミュレーション。Ka-50の再現度合いについては「DCS: KA-50 Black Shark II」とほぼ同じ。
『Lock On: Modern Air Combat』
『Digital Combat Simulator』の前身にあたるコンバットフライトシミュレーション。プレイヤーは操縦できないAI専用機体としてKa-50と複座型のKa-52が登場し、プレイヤーの友軍機あるいは敵軍機として戦闘に参加可能。
Ka-50 (航空機) 登場作品
『Operation Flashpoint: Cold War Crisis』
ソ連軍陣営で使用可能な攻撃ヘリコプターとして「V-80」の名称で登場する。
『エースコンバットシリーズ』
『エースコンバット04 シャッタードスカイ』
エルジア共和国軍機として登場。
『エースコンバット アサルト・ホライゾン』
DLCを導入することで使用可能になる。
『大戦略シリーズ』
ロシア系の兵器として登場。空対空戦闘能力が高く設定される傾向にあり、当作のヘリコプターとしては珍しく固定翼機への攻撃力を持つ（例えば、同様に登場するMi-28は固定翼機への攻撃力を持たない代わりに地上攻撃力はKa-50よりも高くなっている）。
『マーセナリーズ』
ロシアン・マフィアが使用する攻撃ヘリコプターとして登場する。
Ka-52 (航空機)
Ka-52 アリガートル（カモフ52 アリゲーター；露：Ка-52 Аллигатор ）は、ロシアの航空機製造会社カモフで開発された攻撃ヘリコプター。愛称はロシア語で「ワニ」「アリゲーター」のこと。NATOコードネームはホーカムB。
Ka-52 (航空機) 概要
Ka-52は、Ka-50 ホーカムの複座型として開発された。Ka-50は、従来2名の乗員を必要としてきた攻撃ヘリコプターにおいて1名ですべての操作が可能なように設計された画期的な機体であったが、軍事航空分野では先進的な技術は嫌われるという傾向に突き当たり、ロシア連邦軍をはじめどこからも発注を受けられずにいた。さらに、ロシアでは対抗機種であった複座のMi-28 ハボックが採用されるという動きも見られた。そのため、カモフでは急遽Ka-50の複座型を開発することにし、Ka-52と呼ばれる機体が開発された。この機体は、1995年のパリ航空ショーで計画が明らかにされており、1997年7月1日に初号機が初飛行している。Ka-50がはじめて公開されたときと同様、高性能さ・強力さを主張する全身漆黒の塗装で公開された。愛称には「ワニ」が選ばれた。
Ka-52 (航空機) 概要
Ka-52は、機首下面に回転式のセンサー収納部とメインローターマストの直前のキャビン天井部に球形のセンサー収納部をそれぞれ装備しており、操縦席の座席配置は他の攻撃ヘリコプターに多い前後配置ではなく、サイド・バイ・サイド方式の並列配置となっており、左席にパイロット、右席に兵装/センサー操作員が搭乗する。Ka-50と同じく座席は射出座席を装備している。計器盤には4基のカラー液晶多機能表示装置があり、左右の座席に2基ずつが配置されている。夜間攻撃用の温度探知システムとしてサムシート-50BM-1（Самшит-БМ-1：самшитは「柘」の意味）が装備され、これによりレーザー誘導ミサイルによる攻撃力の向上が図られた。Ka-50より高度な能力を持ち、とくに国内での対抗機種であるMi-28Nのみならず西ヨーロッパ諸国やアメリカの新型ヘリコプターとの競合において必要不可欠なものであった夜間攻撃能力の付与は、このKa-50の新しい派生型の評価を高めるものとなった。Ka-52では、地上からの攻撃に対する防御力の向上やロシア製攻撃ヘリコプターの特徴である幅広い種類の兵器搭載能力の向上が行われており、Ka-50からは、高い運動性と高速度が受け継がれた。Ka-52はMi-28を補佐する攻撃ヘリコプターとして少数が量産されることになり、2008年12月にロシア政府が量産の承認を与えて、2009年に最初の12機が引き渡される予定であったが、量産初号機は当初の予定より遅れ2011年1月2日に引き渡されたという。
Ka-52 (航空機) 概要
また、Su-57に搭載されたS-111から派生した新しい通信機材であるS-403-1の搭載とテストが行われており、2014年中にテストを完了する予定である。
2016年4月12日、暗視装置を原因とする操縦士の空間識失調により、Mi-28Nがシリアで墜落した。同型の暗視装置はKa-52Kにも装備されていたことから、ロシア国防省はKa-52KのONV-1暗視装置の大半を、2019年3月までに新型のGEO-ONV-1Kに交換した。