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サミル・ナスリ 経歴
2004年、UEFA U-17欧州選手権にフランス代表として出場。決勝では勝ち越しゴールをあげるなど、優勝に貢献し脚光を浴びる。同年、ユース期から所属していたオリンピック・マルセイユと3年間のプロ契約を結び、9月12日のFCソショー戦でリーグ・アンデビュー。11月にフィリップ・トルシエが監督に就任するとレギュラーに抜擢される。チームは不振を極め、トルシエも2005年5月に解任されるが、ナスリはその後もマルセイユの司令塔として4シーズンに渡ってプレーした。
2008年7月11日、1200万ポンドの移籍金でプレミアリーグのアーセナルFCに移籍。8月16日の開幕戦ウェストブロムウィッチ・アルビオン戦でプレミアリーグデビューを果たし、開始わずか4分で初ゴールを記録。このシーズンは主に左サイドハーフを務め、6ゴール2アシストを記録した。2009-10シーズンは夏のキャンプ中に右腓骨を骨折しシーズン序盤戦を欠場したが、10月に復帰すると安定した活躍を見せ、34試合に出場した。3年目の2010-11シーズンは自己最多の10得点を決めた。
サミル・ナスリ 経歴
2011年8月24日、4年契約でマンチェスター・シティFCへ移籍。移籍金は2500万ポンド。8月28日のトッテナム・ホットスパーFC戦では3アシストを決めた。シティでは毎年のようにやってくる大物たちにポジションを脅かされ続け、時にはスタメンを失うこともあったが、シルバとの相性の良さやシルバ不在時には貴重な閃きを持った存在として存在感を示した。
2013-14シーズンのプレミアリーグ最終節ウェストハム・ユナイテッド戦、この試合勝てば優勝が決まるという大一番では、先制となるミドルシュートを決めた。
2014-15シーズンのCLグループリーグ最終節のASローマ戦では、点が入らなければ敗退という厳しい状況の後半に強烈なミドルシュートで先制点を挙げ、逆転での突破に貢献した。
2016年8月31日、移籍期間最終日でセビージャFCにレンタル移籍が発表された。
セビージャ在籍中の2016年12月、滞在先のアメリカでビタミンを主原料とした栄養剤500mlの静脈注射を行ったが、世界アンチ・ドーピング機関は摂取量は6時間あたりで50mlと定めており、ナスリの使用理由も例外条項には当てはまらなかったことから、欧州サッカー連盟（以下、UEFA）はセビージャの申請を却下して2年間の出場停止処分を決定したが、ナスリ側がスポーツ仲裁裁判所に提訴したため、2018年2月まで係争中となる。
サミル・ナスリ 経歴
シーズン終了後、セビージャは完全移籍に必要な移籍金2500万ユーロとナスリの高額な年俸を負担出来ず、完全移籍オプションを行使しなかったことから、マンチェスター・シティへ復帰した。
2017年8月21日、トルコのアンタルヤスポルに移籍。契約期間は2年間。しかし満足な出場機会を得られず、2018年1月31日に双方合意の上で契約解除、わずか5ヵ月で退団した。
新たな移籍先にはFCポルトやUDラス・パルマスが浮上していたが、2018年2月、係争中であったセビージャ在籍時代の静脈注射についてナスリ側が提訴していたスポーツ裁判所は当初、UEFAが提示した2年間の出場停止処分を軽減した6ヵ月間が妥当との見解を示し、これを受けたUEFAによってドーピング違反により6ヶ月間の出場停止処分を科された。8月1日、出場停止処分を6ヵ月間から18ヵ月間に延長された。処分は2017年7月1日までさかのぼって適用される。
2018年12月31日、ウェストハム・ユナイテッドFCとシーズン終了までの契約を結んだ。2019年1月5日、FAカップ3回戦のバーミンガム・シティ戦で出場停止処分終了後初出場を果たした。5月29日、クラブを退団することが発表された。
サミル・ナスリ 経歴
2019年7月5日、RSCアンデルレヒトと1年間の延長オプション付きの1年契約を結んだ。選手兼任監督になったシティ時代のチームメイトのヴァンサン・コンパニからの勧誘が加入の決め手になったという。2020年4月19日、コロナに関するクラブの規定を破ったとしてアンデルレヒトを解雇されたとベルギーメディア『Derniere Huere』が報じたが、ナスリ本人は誤報であると憤りを露わにした。
アンデルレヒト退団以降フリーの状態が続いていたが、2021-22シーズンよりフランスのTV局『カナル・プリュス』が放送するUEFAチャンピオンズリーグの解説を務めることが発表された。
2021年9月26日、フランスメディア『Le Journal du Dmanche』のインタビューにて現役引退を発表した。
2007年3月28日の国際親善試合オーストリア戦でフランス代表デビュー。フリーキックからカリム・ベンゼマの決勝点をアシストし勝利に貢献した。同年6月6日のジョージア戦で代表初得点を記録。同年、リーグ・アン若手年間最優秀賞を受賞した。EURO2008では最年少メンバー（20歳）として代表入りするが、途中交代での2試合出場にとどまった。
サミル・ナスリ 経歴
クラブでの活躍から2010 FIFAワールドカップも代表入りが期待されたが、予選からほとんど起用されることがなく、本戦の代表候補30人にも選出されなかった。これはナスリにEURO2008においてチームの和を乱した過去があったことから、レイモン・ドメネク監督の信頼を得られなかったためといわれている。
2010年にローラン・ブランが代表監督に就任すると、再び代表に呼ばれるようになる。EURO2012では予選からレギュラーの位置を確保。本戦においてもグループリーグ初戦のイングランド戦で同点ゴールを決める活躍を見せたが、決勝トーナメント1回戦でスペインに敗退。試合後には記者に対して暴言を吐くという騒動を起こした。
2014 FIFAワールドカップではメンバーに漏れ、8月9日に代表引退を表明した。その際、フランスサッカー連盟とディディエ・デシャンフランス代表監督を批判した。デシャンはワールドカップのメンバーにナスリを選ばなかった理由について、ナスリが控えに回ると不満を漏らす事によって、チームの雰囲気が乱れる事を懸念したためだと明かしている。
現役引退を発表した約1ヶ月後に行われたチャリティーマッチにおいて、激太りした姿で登場し、スペイン紙マルカからは「引退からわずか1カ月後に、彼の体格を示す衝撃的な画像が現れた」、ポーランドのニュースサイトWprostからも「彼だとは信じがたい」と報じられた。
サミル・ナスリ 人物
主にトップ下やサイドハーフとしてプレーする攻撃型ミッドフィールダー。17歳でオリンピック・マルセイユのレギュラーに、19歳でフランス代表に選出された。ボールコントロール、テクニックに優れ、ハードワークを厭わないプレースタイルはアーセン・ベンゲルから高い評価を得た。そのプレーはもとより、両親がアルジェリア移民、マルセイユ出身など共通項が多いことからジネディーヌ・ジダンと比較されることが多く、「ジダン2世」と呼ばれるが、本人の憧れはロベール・ピレス。
サミル・ナスリ 人物
ジダンの後継者と評される一方で、ピッチ内外で批判を受ける行動を見せることも少なくない。2008年8月30日のニューカッスル・ユナイテッドFC戦ではジョーイ・バートンから強烈なスライディングタックルを受けたことに憤り、報復するような形でバートンを後ろから倒してイエローカードを受けた。この試合を最後にニューカッスルの監督を辞任したケヴィン・キーガンは、ナスリの行為を痛烈に批判した。また、EURO2012においては初戦のイングランド戦でゴールを決めた際にレキップ誌の記者に対して「黙れ」というジェスチャーをして物議を醸したうえ、スペイン戦でチームが敗退した後にも記者に暴言を吐き、フランスサッカー連盟の会長から苦言を呈された。この問題はメディアに大きく取り上げられ、事件後にレキップ誌が行った読者アンケートでは、56％がナスリのフランス代表からの追放を望んでいるという結果が出た。
マルセイユ時代に当時ル・マンFCに在籍していた松井大輔に対し、壁に入った際に「お前くたばれ」と暴言を吐いている。当時ナスリは17歳、松井は23、24歳だった。
サミル・ナスリ 個人成績
2019年10月4日現在
2013年11月15日現在
中久喜城
中久喜城（なかくきじょう）は、栃木県小山市中久喜（下野国寒川郡）にあった平安時代末期から戦国時代にかけての日本の城。別名：亀城、栃井城、中岫城、岩壺城。城跡は祇園城（小山城）跡・鷲城跡とともに「小山氏城跡（鷲城跡・祇園城跡・中久喜城跡）」として、国の史跡に指定されている。
中久喜城 歴史・沿革
中久喜城は、1155年（久寿2年）に小山政光が築いたものとされる。小山氏は武蔵国に本領を有し藤原秀郷の後裔と称した太田氏の出自で、政光がはじめて下野国小山に移住して小山氏を名乗った。
中久喜城は江川と西仁連川に挟まれた舌状台地の南端に位置している。両河川は中久喜城の南で合流しており、西仁連川がもたらす氾濫原が南方に広がる要害の地であった。
小山氏にとっては下総国結城方面への備えの城であり、鎌倉時代には下野国守護を務めた小山氏の拠点のひとつとなった。しかし室町時代に入ると下野守護の座は高氏や下野宇都宮氏、関東管領上杉氏に移り、こうした流れに抵抗した小山義政は1380年（康暦2年）から1383年（永徳2年）にかけて小山で反乱を起こし、この時に小山方の拠点として文献資料に記された鷲城、岩壺城、新々城、祇園城、宿城の5城のうち、岩壺城に相当するのが中久喜城と考えられている。
中久喜城 歴史・沿革
小山氏は義政の乱で鎌倉府の追討を受けて断絶するが、同族の結城家から養子を迎えることで再興している。そののち安土桃山時代の1590年（天正18年）に小山高朝の子で、結城政勝の養子となった結城城主結城晴朝がこの城に隠居したという記録がある。
また、中久喜城がある舌状台地を古くは「北山」と称したが、天正年間に小山氏と同族の結城氏の和解の際、「中久喜」と改めたという伝承が残る(付近には和談坂と呼ばれる坂があり、この和解にちなむものであるという)。
以上のように、中久喜城は祇園城、鷲城と並んで小山氏の主要な居城であったと考えられている。
1601年(慶長6年)に結城氏が越前国へ転封となったとともに、廃城になったと考えられている。
中久喜城 構造
台地先端の通称「城の内」に、長辺120メートル、短辺100メートル前後の主郭を構え土塁をめぐらし、さらにその北西の台地先端部分にも土塁を構えている。その東に万年寺跡があり、「万年寺曲輪」と呼称される。
中久喜城 現状
現在の中久喜城は、水戸線によって分断されてしまっている。城内に踏み切りがあるため分断された城を行き来することはできるが、中久喜城の位置がわかりづらくなってしまっている。
1991年（平成3年）3月12日、鷲城跡と祇園城跡が国の史跡に指定された（指定名称は「小山氏城跡 鷲城跡 祇園城跡」）。その時点では祇園城跡の南久保曲輪の土塁の一部、また、鷲城跡の本丸の一部が未指定であった。2001年（平成13年）8月7日、両城跡の未指定部分を追加するとともに、あらたに中久喜城跡を追加指定して、史跡指定名称を「小山氏城跡 鷲城跡 祇園城跡 中久喜城跡」に改めた。
なごや環境きっぷ
なごや環境きっぷ（なごやかんきょうきっぷ）とは、名古屋市交通局が名古屋市が名古屋市環境基本条例で制定した毎月8日の「環境保全の日」に発行していた磁気式カードの一日乗車券である。2006年3月8日をもって販売を終了した。同年4月1日からは、毎月8日の他に土曜、休日も含め、ドニチエコきっぷとして発売されるようになった。
なお、2005年9月23日に「なごやカーフリーデー2005」のイベントにあわせて23日当日限り有効の「なごやカーフリーデーきっぷ」を620円で、同年10月1日～10日に名城線環状化1周年を記念して10月9日、10日の2日間のうちいずれか1日有効の「バス・地下鉄トクトク一日乗車券」を600円で販売した。
なごや環境きっぷ 切符の効力
発売箇所は、地下鉄駅自動券売機、市バス車内。
事前発売は地下鉄自動券売機のみ可能。但し、利用月の1日～8日迄で、未使用を翌月以降にまわす事はできない。
当日販売は地下鉄自動券売機、市バス車内。
カードの絵柄は、自動券売機では、自動券売機に内蔵されているカードに印字される。市バス車内ではあらかじめ絵柄のある印刷されたカードで日付だけ印字される。
地下鉄の場合は、自動改札機を利用。
市バスの場合は、カードの日付面を運転手に見せる。
地下鉄・市バス全線が乗り放題である。
名古屋鉄道・名古屋ガイドウェイバス・名古屋臨海高速鉄道・愛知高速交通は利用できない。
名鉄バスは利用できない。
名古屋高速を走る市バスは、別途10円が必要である。（高速1号系統・森の里団地行き）
エアロソアラ
エアロソアラとは、タカラトミーが2006年より発売している赤外線リモートコントロール模型飛行機の商品名である。
エアロソアラ 概要
この製品は、タカラトミー合併前のトミーが2005年10月の同社商談会で試作品を発表（ITmedia+D LifeStyle）した。当初は2006年4月1日を発売予定としていたが、「好評につき、生産体制に万全を期すため（ITmedia+D LifeStyle）」として2ヶ月ほど発売開始が遅れて発売された。
重量約3.5g（未補強・機体のみ）、室内専用ながら携帯電話のバイブレーター機能に用いられる極小モーターを利用してプロペラを回転させる動力飛行が可能な無線操縦の模型飛行機（電波を利用するラジオコントロールではない）である。組み立て・着色済み。
動力飛行と無線リモートコントロールが可能な模型飛行機としては、2006年10月現在の市販品では最小・最軽量の製品である。なお機体の電源は内蔵コンデンサに、コントローラーの充電用端子に挿し込んで約40秒で充電され、約30秒間プロペラを回すことができる。紙飛行機のように手に持って投げて飛ばす。
価格は2,625円で、キャリングケース付きが3,675円。機体のみは同社「お客様相談室」扱いで1,500円（送料別500円）にて販売されている。コントローラーと充電に利用される単三乾電池3本は別売り。なお機体のコンデンサーは300回程度充電と放電を繰り返すと劣化して機能しなくなるとしており、その際には機体のみ購入してほしいとマニュアルには記載されている。
エアロソアラ 操作
感覚的には競技用の紙飛行機を扱うところにも似ており、調整を含めると児童には扱いにくい。しかしコントローラーはモーターの回転速度を調節するスロットルと左右の方向舵しかない。充電はコントローラー内部のタイマーが自動的にコントロールするほか、一定時間操作しないと機体に内蔵されたマイコンが電圧を監視して自動で放電のためにモーターを回すなど、過充電や過放電が起こらないように設計されている。
左右の方向舵で方向を決め、モーター回転数を上げると緩やかに上昇、回転数を下げると降下する。なおプロペラを停止させると失速して墜落する。
ちなみに機体は持ち方を間違えなければ、軽量で弾力のある発泡スチロール製であり、またモーター出力も小さいため、壁に正面衝突させたり人の頭くらいの高さから落ちたくらいではふわふわと舞ってしまうほどであるため、墜落させてもそう簡単には壊れることは無い。むしろペットを飼っている家庭では、それらペットに飛び掛られるほうが、破損する危険がある。
この玩具の対象年齢は15歳以上となっている。
エアロソアラ 操作
発泡スチロール製の機体が非常に繊細であることも理由の一つだが、その一方で練習と機体調整を必要としており、購入直後から自由自在というわけには行かない。付属マニュアルには機体の微調整方法の他、補修方法に関する記述も見られる。大人でも数十回の飛行を通して最低数時間以上は練習と調整を必要とするほどに難易度の高い玩具であり、補修・補強用のセロハンテープは必須である。
また屋内専用機となっており、エアコンの風に煽られただけでもバランスを崩して墜落するほどに繊細で、調整次第では結構なスピードが出る点でも、ワンルームマンションの屋内では飛ばし辛い。最小旋回半径は1mほどだが、旋回させると揚力不足で降下するため、最低でも8畳程度の部屋は欲しいところである。ただワンルームでも部屋の隅から隅までを飛ばすことで雰囲気を楽しむことはできる。
操作自体は、墜落するのを前提に調整済み機体であれば小学校中学年くらいからでも楽しむことは可能なほど単純であるが、投げ方や出力調整と操作のタイミングは熟練を要する。
エアロソアラ 付属品・その他
本体と赤外線コントローラーのセットに、画鋲で壁に付けるための本体ラックが付属している。またキャリングケース付きのセットも販売されている。
単三乾電池3本と補修用のセロハンテープや接着剤は付属しない。
赤外線コントローラーはAとBの2バンドが用意されており、2機同時の飛行も可能である。
鈴木卓爾
鈴木 卓爾（すずき たくじ、1967年2月14日 - ）は、日本の脚本家、俳優、映画監督。『私は猫ストーカー』や『ゲゲゲの女房』を制作した監督で知られている。
京都造形芸術大学准教授。
鈴木卓爾 経歴
1967年2月14日、静岡県磐田市に生まれる。高校在学中の1984年、8mmのアニメーション映画『街灯奇想の夜』を監督する。その後、東京造形大学造形学部に進学する。1988年、『にじ』が第11回ぴあフィルムフェスティバルにて審査員特別賞を受賞する。俳優としては、『夏の思い出 異・常・快・楽・殺・人・者』で主演を務めたほか、『トキワ荘の青春』で藤子不二雄Aを演じている。また、『中学生日記』や『のんちゃんのり弁』などの脚本を手がけた。
2009年、星野真里主演の『私は猫ストーカー』を監督する。2010年、宮藤官九郎と吹石一恵を主演に迎えた『ゲゲゲの女房』が公開される。2012年、『ポッポー町の人々』を監督する。中沢けいの小説を映画化した『楽隊のうさぎ』は、2013年の第26回東京国際映画祭にて上映された。2015年、『ジョギング渡り鳥』が第37回ぴあフィルムフェスティバルにて上映される。
鈴木卓爾 フィルモグラフィー
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登米警察署
登米警察署（とめけいさつしょ）は、宮城県警察が管轄する警察署のひとつである。
登米警察署 管轄区域
登米市（旧登米郡登米町、東和町、豊里町及び本吉郡津山町の区域）
登米警察署 警察資料館
初代登米警察署は1988年（昭和63年）、宮城県指定有形文化財（建造物）に指定されている。擬洋風、木造2階建。構造、意匠に巧みに洋風を取り入れ、明治中期の擬洋風官庁建築として貴重な文化遺産。棟札によれば1888年（明治21年）8月13日の上棟。1889年（明治22年）竣工。1968年（昭和43年）まで79年間、登米警察署として使われた。1987年（昭和62年）より警察資料館。
所在地：登米市登米町寺池中町3（北緯38度39分04.7秒 東経141度16分52.9秒﻿ / ﻿北緯38.651306度 東経141.281361度﻿ / 38.651306; 141.281361）
リチャード・アディンセル
リチャード・アディンセル（Richard Addinsell、1904年1月13日 - 1977年11月14日）は、イギリスの映画音楽の作曲家。1941年の映画『危険な月光』（Dangerous Moonlight、別名『戦雲に散る曲』 Suicide Squadron）のために作曲した「ワルソー・コンチェルト」がわけても名高い。
ハートフォード・カレッジ (オックスフォード大学)に学んだ後、1925年に王立音楽大学に進み、さらにベルリン、ウィーン、米国に留学して音楽修業を積んだ。
管弦楽曲「南国狂詩曲」（Southern Rhapsody）のような作品も遺しているが、主に映画音楽の作曲家として活躍した。
リチャード・アディンセル 主なフィルモグラフィ
このほかに、1958年から白黒テレビ時代のテレビ音楽も担当し、イギリスでは商業音楽の作曲家として親しまれてきた。
神奈川県道403号菖蒲沢戸塚線
神奈川県道403号菖蒲沢戸塚線（かながわけんどう403ごう しょうぶざわとつかせん）は、神奈川県藤沢市と横浜市戸塚区を結ぶ一般県道。
神奈川県道403号菖蒲沢戸塚線 概要
なお、神奈川県道410号湘南台大神伊勢原線が新たに整備されることに伴う県道再編で、いずれは現道の起点から六会交差点（国道467号交点）までが路線廃止され、亀井野小学校南交差点以東が「神奈川県道戸塚亀井野線」として新たに認定される見込みとなっている。
くらこんホールディングス
株式会社くらこんホールディングスは、大阪府枚方市に本社を置く、主に昆布を中心とした水産食品の加工をおこなう食品メーカーである株式会社くらこんなどを傘下に置く持株会社である。旧社名は小倉屋昆布食品株式会社（おぐらやこんぶしょくひん）。
くらこんホールディングス 概要
1921年（大正10年）、創業者である伝宝岩吉が、小倉屋松原国太郎商店からののれん分けにより、大阪市北区で昆布問屋を創業したのが会社の始まり。1960年（昭和35年）、株式会社改組により小倉屋昆布食品株式会社を設立。湯戻しするだけの即席昆布巻「をぐらや巻」のヒットで会社を不動のものとする。
塩昆布、とろろ昆布、出し昆布、佃煮昆布など海藻全般、その他ふりかけ、煮豆や惣菜類を生産している。 主に「くらこん」というブランドで販売している。ブランド名をもじり「びっくらこん!」、「こんぶのくらこん」、更に塩昆布と部長の文字を足した「塩こん部長」といったフレーズでテレビCMなどを展開している。
2008年（平成20年）、枚方・宮崎工場等の製造部門を株式会社くらこんへ分社。以降対外活動における社名として「株式会社くらこん」の方を使用している。
2014年（平成26年）、小倉屋昆布食品株式会社は商号を株式会社くらこんホールディングスに変更した。
くらこんホールディングス 事業所
株式会社くらこんホールディングス本社・株式会社くらこん本社
株式会社くらこん枚方工場
株式会社くらこん九州工場
東京営業所
名古屋営業所
広島営業所
高松営業所
福岡営業所
死と変容
『死と変容』（しとへんよう、ドイツ語: Tod und Verklärung）作品24は、リヒャルト・シュトラウスが作曲した3作目の交響詩。『死と浄化』とも訳される。
死と変容 概要
作曲家、指揮者として注目され始めていた頃の1888年にミュンヘンで作曲を開始し、1889年11月18日にヴァイマルで完成した。初演は翌年の1890年6月21日にアイゼナハ音楽祭に於いて、シュトラウス自身の指揮により行われた。
シュトラウスは生来病身で、20歳を過ぎた頃には重病を患い、たびたび死の危機に直面したこともあった。この交響詩はシュトラウス当時の心境を音化したものであるといわれており、交響詩が作曲された時点では標題は持っていなかったが、完成後にこの交響詩に感激した旧知のアレクサンダー・リッターに作品の内容を伝えてそれを詩にすることを依頼した。完成された詩は、改稿・拡大されたうえで詩人の名を伏せて総譜の冒頭に掲げられることとなった。
詩の大要は以下の通り。
死と変容 概要
小さな貧しい部屋の中で、病人は死との戦いに疲れ果て眠っている。柱時計が不気味に時を刻み、死が近いことを予感させる。病人は子供のとき夢を見るかのように力なくほほえむ。死は容赦なく襲いかかり、病人を揺り起こし、再び恐ろしい戦いが始まる。しかしこの戦いの勝利は決せられず、静寂が来る。病人は彼の生涯のことを順を追って思い起こす。無邪気な幼い頃の日々。力の鍛錬に終始する少年時代。自己の理想を実現するための闘争。心から憧れた全てのものを彼は死の床にもまた求め続ける。ついに死は最後の宣告を下し、死の一撃が響き、肉体を引き裂く。しかし死の恐怖は安らぎへと変わり、天界から彼の求めた世界の浄化（変容）が美しい余韻と共に響いて閉じられる。
1949年9月8日、シュトラウスは満85歳で世を去った。妻子によれば、この48時間前にシュトラウスはいったん昏睡状態から意識を回復し、こう語ったという。
死の前年の1948年に完成し、死後の1950年に初演された『4つの最後の歌』の第4曲「夕映えの中で」の終盤では、「これがもしかして死なのか？」という歌詞に合わせて本曲の一節が引用されている（譜例）。
死と変容 初演
1890年6月21日、アイゼナハの市立劇場で作曲者自身の指揮によって初演された。日本初演は1929年12月22日、日本青年館にて山本直忠指揮、新交響楽団による。
死と変容 編成
フルート3、オーボエ2、コーラングレ、クラリネット2、バスクラリネット、ファゴット2、コントラファゴット、ホルン4、トランペット3、トロンボーン3、チューバ、ティンパニ、タムタム、ハープ2、弦五部
死と変容 曲の構成
ハ短調→ハ長調、序奏と終結部をともなうソナタ形式を基本として作曲されている。演奏時間は約24分。
ゆるやかな葬送行進曲風のラルゴで開始される。弱音器をつけた弦による序奏が暗い病室に横たわる瀕死の病人を描き出す（譜例）。ティンパニの弱奏が病人の心臓の鼓動を表す。続いて木管の明るいメロディーが現れ、独奏ヴァイオリンも加わって病人の幸せだった日々が回想される。
突如、ティンパニの一撃でテンポがアレグロ・モルト・エ・アジタートに変わり、生と死の壮絶な戦いが始まる。襲い来る死の恐怖が低弦で、病人の生きようとする強い意志が総奏の激しいメロディー（譜例）で表現される。
生と死の戦いが最高潮に達したところで、いったんテンポが緩やかになる。序奏部でも現れた回想のテーマで、再び病人の幼少の日々、青春の日々が回想される。その折にも死のテーマが回帰し、生と死の戦いが続く。その最中に突如として新しいテーマが金管の強奏で現れるが、これが変容（浄化）のテーマで、死による変容が暗示される（譜例）。
やがてテンポが緩やかになり、序奏のテーマが戻ってくる。そして生と死の最後の戦いが始まるが、タムタムの弱音で病人が命を終えたことが表される。変容のテーマが静かに現れて次第に音量を増し、病人が死後に変容を遂げたことが表され、曲が終わる。
アフリカネイションズカップ2006
アフリカネイションズカップ2006 (英: 2006 African Cup of Nations、阿: كأس الأمم الأفريقية لكرة القدم 2006)は、第25回目のアフリカネイションズカップであり、アフリカ各国の代表チームによって争われるサッカーの大会である。エジプトで2006年1月20日から2月10日まで行われ、地元のエジプトが4大会ぶり5回目の優勝を決めた。
アフリカネイションズカップ2006 出場国
予選は2006 FIFAワールドカップアフリカ2次予選も兼ねて行なわれ、51ヶ国がエントリーし、最終予選に進出した30ヶ国が参加した。予選を勝ち抜いた以下の国が本大会に進出した。
アフリカネイションズカップ2006 グループリーグ
時刻はすべてエジプト時刻(UTC+2)
エジプト  v  リビア
モロッコ  v  コートジボワール
リビア  v  コートジボワール
エジプト  v  モロッコ
エジプト  v  コートジボワール
リビア  v  モロッコ
カメルーン  v  アンゴラ
トーゴ  v  コンゴ民主共和国
アンゴラ  v  コンゴ民主共和国
カメルーン  v  トーゴ
アンゴラ  v  トーゴ
カメルーン  v  コンゴ民主共和国
チュニジア  v  ザンビア
南アフリカ共和国  v  ギニア
ザンビア  v  ギニア
チュニジア  v  南アフリカ共和国
チュニジア  v  ギニア
ザンビア  v  南アフリカ共和国
ナイジェリア  v  ガーナ
ジンバブエ  v  セネガル
ガーナ  v  セネガル
ナイジェリア  v  ジンバブエ
ナイジェリア  v  セネガル
ガーナ  v  ジンバブエ
アフリカネイションズカップ2006 決勝トーナメント
ギニア  v  セネガル
エジプト  v  コンゴ民主共和国
ナイジェリア  v  チュニジア
カメルーン  v  コートジボワール
エジプト  v  セネガル
ナイジェリア  v  コートジボワール
セネガル  v  ナイジェリア
エジプト  v  コートジボワール
ノハナショウブ
ノハナショウブ（野花菖蒲、Iris ensata または Iris ensata var. spontanea）は、アヤメ科アヤメ属の多年草。園芸種であるハナショウブ（花菖蒲、I. e. var. ensata）の原種である。
ノハナショウブ 形態・生態
花茎の高さは40cmから100cmになる。
葉は剣形で全縁。
花期は6月から7月で、赤紫色の花びらの基部に黄色のすじが入るのが特徴。アヤメには網目模様が入り、カキツバタには白色から淡黄色のすじが入る。
ノハナショウブ 分布と生育環境
中国、朝鮮半島、シベリア東部、日本（北海道、本州、四国、九州）に分布する。水辺や湿原、湿った草原に自生する。
ノハナショウブ 人間との関わり
1994年（平成6年）1月24日に発売され、2014年（平成26年）3月31日まで販売された420円普通切手の意匠となった。
ノハナショウブ 国指定文化財
日本では以下が、天然記念物として国の文化財の指定を受けている。指定名称ではハナショウブとなっているが、すべて原種のノハナショウブの自生地である。
そうかもしれない
『そうかもしれない』は、耕治人の小説及びそれを映画化した2005年の日本映画。老いをテーマにした夫婦の物語である。
映画化作品は第18回東京国際映画祭の日本映画・ある視点部門で初上映された。2006年9月30日よりシネスイッチ銀座他で劇場公開。
そうかもしれない あらすじ
晩年を穏やかに過ごしていくはずだった夫婦。ところが妻に認知症の症状が現れだす。必死に病と向き合おうとする夫。しかし、その夫も癌で入院することとなってしまう。病を見つめながらの夫婦の愛とは・・・。
ハーバード音楽辞典
『ハーバード音楽辞典』（The Harvard Dictionary of Music）はベルクナップ出版から発行せられている音楽の用語集である。初版は1944年にウィリ・アーペルによって編集された。1986年にドン・マイケル・ランデル(Don Michael Randel)編によって出版された版は『ニュー・ハーバード音楽辞典』と改題したが、2003年の第4版で書名が元に戻っている。
人物に関する項目がない代わりに『ハーバード音楽人名辞典』（The Harvard Biographical Dictionary of Music）が発行せられている。
スティーブ・クリスチャン
スティーブ・レイモンド・クリスチャン（Steve Raymond Christian、1951年6月26日 - ）は、1999年12月7日から2004年10月30日まで英領ピトケアン諸島の島司を務めた人物である。2004年10月時点で人口47人という世界最小規模の自治体の首長であった。
いわゆるバウンティ号の反乱事件の首謀者であるフレッチャー・クリスチャンの直系の子孫でもある。
息子のショーン・クリスチャンは2014年からピトケアン諸島の島司を務めている。
インテリジェントキーシステム
インテリジェントキー（Intelligent Key）は、日産自動車の、機械的な鍵を使用せずに車両のドアの施錠・開錠やエンジンの始動が可能なシステムの名称であり、同時に日産の登録商標でもある（第4692385号）。リモートコントロールエントリーシステムと同じ操作も可能である。このシステムは日本の自動車メーカーでは日産がいち早く導入を開始し、その後他社も同様のシステムで追随している。
2002年（平成14年）にフルモデルチェンジしたK12型系マーチに初めて搭載され、現在では日産のほぼ全車種に搭載されている。
インテリジェントキーシステム 概要
一部グレード、車両はメーカーオプションであるが日産自動車の乗用車のほとんどがこのシステムを採用しており、NV150 AD、NV350キャラバンなど一部の商用車にも採用されている。また、海外専売車（インフィニティGコンバーチブルなど）の多くにも搭載されている。2014年からアメリカ仕様のアルティマなどにリモコン・エンジン・スタート(Remote Engine Start System)機能が追加された物も登場している。
ドアのリクエストスイッチを押すと車載ユニットとIDコードの交信がされ、開錠時はピッピッ、施錠時はピッと鳴りアンサーバック（ハザードランプの点滅）がなされる。
鍵を車内に閉じ込めたまま施錠をしようとすると「ピピピピピピピピ…」と警告音が鳴り、鍵がかからない仕組みになっているが、助手席ドアの車内集中ロックボタンで施錠した後に、そのドアを半ドア状態にすると全てのドアが施錠されてしまい閉じ込み状態になることもあるので注意が必要である。また金属部分（カード型は右下部分）を引っ張り出すと中から普通の鍵（メカニカルキーあるいはエマージェンシーキー）が出てくるため電池切れの際も開錠、施錠が可能である。
インテリジェントキーシステム 概要
本体は最大4個（車種によっては3個や5個の場合も）まで増やすことができるが、その都度全てのキーをディーラーにて持参・登録させる必要がある（当然、その都度登録料が発生する）。
登録は基本的に本体とメカニカルキーを同時に行うため、メカニカルキーが車両に付属しているキーナンバーと異なる場合、本体の電池が切れた（あるいは交換した）場合は動作しなくなり、改めて登録し直す必要があるので注意が必要である（ゆえに、中古で本体を入手した場合は本体のみを登録しておけばこの事態は回避できる）。
なお、本体に内蔵されるメカニカルキーはイモビライザーを内蔵している関係上、純正品以外での複製は不可能である。
インテリジェントキーシステム 形状
長方形型
初期の形。主にマーチ（3代目、K12型）やキューブ（2代目、Z11型。写真）、これとは若干形が違うが、エルグランド（2代目、E51型）の初期車に採用されている型。いずれもマイナーチェンジにより紡錘形型となった。
デイズ（初代）とデイズルークスでは、共同開発相手かつ製造元の三菱自動車工業のeKシリーズ（3代目）に搭載される長方形型のキーレスオペレーションキーを踏襲していた。
カード型
プレサージュ（2代目、U31型）およびティアナ（初代、J31型）の前期型、セレナ（C24型後期）およびウイングロード（Y11型後期）に採用されたが、それぞれマイナーチェンジやフルモデルチェンジによって楕円型になった。
ティアナのライセンス生産版であるルノーサムスン・SM5（2代目、EX1型）/SM7（初代、EX2型）については前・後期ともCIマークが変更されただけで、同一形状のカード型が採用された。尚、他のタイプがメカニカルキーの一部を露出してキーホルダー等に付けやすくなっているのに対し、このタイプのみメカニカルキーをカードと同化（一体化）させたために格納式のプラスチック製ホルダーを本体のコーナーに内蔵させているが、破損しやすいので注意が必要である。
インテリジェントキーシステム 形状
楕円形型（フォブタイプ）
現行の形（ただし、ラフェスタハイウェイスター（←マツダ・プレマシー）やモコ（←スズキ・MRワゴン）等のOEM車両については同じ楕円形でも各ベース車両の形状を踏襲）。
GT-Rのものには日産マークが付いている部分に「GT-R」ロゴが、一部改良後のZ34型フェアレディZのものには「Z」のロゴが付いているほか、日産の高級車ブランドインフィニティ用と国内仕様のV37型スカイライン用、Y51型フーガ（後期）用にはインフィニティエンブレムが付けられている。
三菱の4代目eKワゴン/2代目eKスペース、eKクロス/eKクロス スペースのキーレスオペレーションシステム装着車には、2代目デイズ/2代目ルークスとともに、この形状が採用される。
日産の自社生産車種のうち、主にコンパクトカーで使用される、施錠・解錠のボタンのみを装備したタイプをモチーフとしたUSBメモリが、日産の公式グッズとして発売されている。
インテリジェントキーシステム エンジン始動方法
イグニッションノブ - Z11型キューブやJ10型デュアリスなどが採用している。メカニカルキーを差し込むかインテリジェントキーを感知域内に保持しながら回すとエンジンが始動する。2004年までに発売された車種に多く見られるが、Y50型フーガを皮切りに下記のプッシュエンジンスターターに置き換えられ、Y12型ウイングロードの販売終了をもってイグニッションノブを搭載した乗用車は消滅（商用車まで含めると、NV150 AD・NV200 バネットが、2019年4月時点でこの方式を採用）。
インテリジェントキーシステム エンジン始動方法
プッシュエンジンスターター - フーガ、V36型スカイライン、Z34型フェアレディZ、アルティマなどの車種が採用しているタイプで、イグニッションノブやキーシリンダー自体が存在しない。オートマチックトランスミッション車の場合はセレクトレバーを「P」か「N」の位置でブレーキペダルを、マニュアルトランスミッション車の場合はクラッチペダルを踏みながらボタンを押すとエンジンが始動する。なお、インテリジェントキーが電池切れになった際は専用の差し込み口にメカニカルキーを取り出さずにインテリジェントキーをそのまま差し込んでスタートボタンを押すか、差し込み穴が無い場合はインテリジェントキーをスタートボタンに近づけた後にスタートボタンを押すことでエンジンを始動させる事が出来る。いずれの場合も、ドアにはキーシリンダーが存在するため、電池切れ時のドア開閉にのみメカニカルキーを使用する形になる。
行橋インターチェンジ
行橋インターチェンジ（ゆくはしインターチェンジ）は、福岡県行橋市にある東九州自動車道のインターチェンジである。
行橋インターチェンジ 歴史
2014年（平成26年）
2月16日：苅田北九州空港IC - 行橋IC間の開通記念マラソンを開催。
3月9日：当ICに接続する国道201号バイパス（行橋インター関連）（行橋IC入口交差点 - 小波瀬橋交差点間）(4.2 km) が開通 。
3月23日：苅田北九州空港IC - 行橋IC間開通に伴い供用開始。
12月13日：行橋IC - みやこ豊津IC間開通。また、同区間内に今川PA/SICを開設。
行橋インターチェンジ 隣
E10 東九州自動車道
(2-1) 北九州JCT - (1) 苅田北九州空港IC - (2) 行橋IC - (2-1) 今川PA/SIC（行橋今川BS） - (3) みやこ豊津IC
みやこ豊津インターチェンジ
みやこ豊津インターチェンジ（みやことよつインターチェンジ）は、福岡県京都郡みやこ町にある東九州自動車道・椎田道路（東九州自動車道に並行する一般国道10号の自動車専用道路）のインターチェンジである。
みやこ豊津インターチェンジ 概要
2014年12月13日に供用開始した。計画当初の仮称は、豊津インターチェンジ（とよつインターチェンジ）であった。
当ICの供用開始に伴い徳永交差点 - みやこ豊津IC間の椎田道路は事実上みやこ豊津ICのランプウェイとして機能するようになった。
福岡県警察高速道路交通警察隊の豊津分駐隊が設けられている。
みやこ豊津インターチェンジ 隣
E10 東九州自動車道（ 椎田道路区間を含む）
(2) 行橋IC - (2-1) 今川PA/SIC（行橋今川BS） - (3) みやこ豊津IC -  (4) 築城IC
※徳永交差点 - みやこ豊津IC料金所も法定上は椎田道路の一部ではあるが、実質みやこ豊津ICのランプウェイとなっている。
椎田南インターチェンジ
椎田南インターチェンジ（しいだみなみインターチェンジ）は、福岡県築上郡築上町にある東九州自動車道・椎田道路（東九州自動車道に並行する一般国道10号の自動車専用道路）のインターチェンジである。
椎田南インターチェンジ 概要
2014年12月13日に椎田本線料金所が廃止され、それに伴って当ICが供用を開始した。
当ICは、北九州方面のみ通行可能なハーフインターチェンジであり、豊前IC方面へは通行できない。また、当ICの供用開始に伴い椎田南IC - 中村交差点間の椎田道路は事実上椎田南ICのランプウェイとして機能するようになった。
椎田南インターチェンジ 歴史
2015年（平成27年）
1月29日：西日本高速道路が、椎田南IC - 豊前IC間の福岡県豊前市の予定地に関し、同県収用委員会が明け渡すよう命じる裁決をしたと発表。
7月14日：椎田南IC - 豊前IC間の用地収用問題で、福岡県が行政代執行で強制収用を行った。
9月18日：福岡県が、未取得のまま残っていたミカン園の一部約0.2ヘクタールを行政代執行で強制収用。これにより北九州市から宮崎市にかけた東九州道の建設に必要な用地取得が全て完了した。
椎田南インターチェンジ 隣
E10 東九州自動車道（椎田道路区間を含む）
(5) 椎田IC - (6) 椎田南IC - (7) 豊前IC
※椎田南IC料金所 - 山田交差点も法定上は椎田道路の一部であるが、実質椎田南ICのランプウェイとなっている。
豊前インターチェンジ
豊前インターチェンジ（ぶぜんインターチェンジ）は、福岡県豊前市にある東九州自動車道のインターチェンジである。
豊前インターチェンジ 歴史
2015年（平成27年）
1月29日：西日本高速道路が、 椎田南IC - 豊前IC間の福岡県豊前市の予定地に関し、同県収用委員会が明け渡すよう命じる裁決をしたと発表。
2月22日：豊前IC- 宇佐IC間で歩行者天国のイベント開催。
3月1日：豊前IC - 宇佐IC間開通に伴い供用開始。
7月14日：椎田南IC - 豊前IC間の用地収用問題で、福岡県が行政代執行で強制収用を行った。
9月18日：福岡県が、未取得のまま残っていたミカン園の一部約0.2ヘクタールを行政代執行で強制収用。これにより北九州市から宮崎市にかけた東九州道の建設に必要な用地取得が全て完了した。
豊前インターチェンジ 接続する道路
東九州自動車道の開通に合わせる形で平成27年（2015年）3月1日に犀川豊前バイパスが供用開始し、その沿線上で豊前ICと接続している。
豊前インターチェンジ 隣
E10 東九州自動車道（ 椎田道路区間を含む）
(6) 椎田南IC - (7) 豊前IC - (7-1) 上毛PA/SIC - (8) 中津IC
椎田南ICは北九州JCT方面のみのハーフICのため、椎田ICまで出入りできない。
中津インターチェンジ
中津インターチェンジ（なかつインターチェンジ）は、大分県中津市にある東九州自動車道・中津日田道路のインターチェンジである。
中津インターチェンジ 概要
中津日田道路の伊藤田IC - 中津IC間は2015年（平成27年）2月28日に供用開始し、東九州自動車道の豊前IC - 宇佐IC間は2015年（平成27年）3月1日に供用開始。計画時の仮称は「中津三光インターチェンジ」（なかつさんこうインターチェンジ）であった。
東九州自動車道から直接は中津日田道路（自動車専用道路）に接続されているが、同道路の三光下秣インターチェンジと一体化しており、一般道路に向かうことができる。また、そのまま自動車専用道路のみを利用することもできる為、ジャンクションとしても機能している。
また、料金所には大分県警察高速道路交通警察隊の中津分駐隊が併設されている。
中津インターチェンジ 隣
E10 東九州自動車道
(7) 豊前IC - (7-1) 上毛PA/SIC -  (8) 中津IC - (9) 宇佐IC
中津日田道路
(4) 三光下秣IC - (5) 中津IC - (6) 田口IC
佐伯インターチェンジ (大分県)
佐伯インターチェンジ（さいきインターチェンジ）は、大分県佐伯市大字上岡にある東九州自動車道のインターチェンジである。佐伯ICから延岡方面は新直轄方式での建設に変更されたため、有料道路区間は直前の佐伯本線料金所（さいきほんせんりょうきんしょ）も含めて一旦ここで途切れる。本項では同料金所についても記述する。
2008年（平成20年）6月28日にチャレンジ！おおいた国体の開催に合わせて開通した。また、当初計画（同年9月30日を予定していた）より早期に開通したため、同年10月14日まで、津久見IC - 佐伯IC間で早期開通割引が実施されていた。
また、佐伯本線料金所には大分県警察高速道路交通警察隊の佐伯分駐隊が併設されている。
佐伯インターチェンジ (大分県) 隣
E10 東九州自動車道
(17) 津久見IC - 佐伯弥生PA - (18) 佐伯IC/TB - (18-1) 佐伯堅田IC - (19) 蒲江IC / かまえインターパーク
蒲江インターチェンジ
蒲江インターチェンジ（かまえインターチェンジ）は、大分県佐伯市蒲江にある東九州自動車道のインターチェンジである。佐伯IC - 北川IC間が新直轄方式で建設されたため、当ICに料金所は設置されておらず、無料で通行できる。
蒲江IC付近（国道388号沿いの佐伯市森崎グラウンド跡地）には「かまえインターパーク 海べの市」が2015年（平成27年）3月20日にオープンした。
蒲江インターチェンジ 隣
E10 東九州自動車道
(18) 佐伯IC/TB - (18-1) 佐伯堅田IC - (19) 蒲江IC/かまえインターパーク - (19-1) 蒲江波当津IC - (20) 北浦IC/北浦臨海パーク
北浦インターチェンジ (宮崎県)
北浦インターチェンジ（きたうらインターチェンジ）は、宮崎県延岡市北浦町にある東九州自動車道のインターチェンジである。
佐伯IC-北川IC間は新直轄方式で建設されたため、当ICに料金所は設置されておらず、該当する区間は無料で通行できる。またインターチェンジに近接して、休憩施設「北浦臨海パーク」がある。
北浦インターチェンジ (宮崎県) 隣
E10 東九州自動車道
(19) 蒲江IC/かまえインターパーク - (19-1) 蒲江波当津IC - (20) 北浦IC/北浦臨海パーク - (20-1) 須美江IC - (21) 北川IC/道の駅北川はゆま
北川インターチェンジ
北川インターチェンジ（きたがわインターチェンジ）は、宮崎県延岡市北川町にある東九州自動車道、延岡道路（東九州自動車道に並行する一般国道10号の自動車専用道路）のインターチェンジである。なお、北川ICを含む佐伯IC - 北川ICは新直轄方式で建設されたため、該当する区間は無料で通行できる。
北川ICの出入口に隣接して、道の駅北川はゆまが設置されている。
北川インターチェンジ 隣
E10 東九州自動車道（延岡道路区間を含む）
(20) 北浦IC/北浦臨海パーク - (20-1) 須美江IC - (21) 北川IC/道の駅北川はゆま - (22) 延岡JCT/IC
PAエンジニア
PAエンジニアとは、電気音響設備を用いて公衆伝達（PA: Public Address）を行う技術者である。音響機材の操作のみならず、システム設計、施工、メンテナンスに至るまでの幅広い技術的知識と技能及び演目に関する深い知識が要求される。日本においては録音スタジオが都市部に集中しているのに比較してPAエンジニアを必要とする現場が全国に散らばっており、PAエンジニアは国内全般で活動している。
後述の通りPAエンジニアが示す範囲は広く、「ミキサーマン」と呼ばれる単純なミキサーの操作から、施設の新規設営時の音響設計まで幅広い。また、照明や楽器の調整など付随する業務を兼用する場合もある。
PAエンジニア 活動分野
もっとも認知され、かつ市場の大きさから多くの資金が投入されている分野。対象とする聴衆も数十人から数万人と幅広い。
PA装置を操作し、舞台上の演奏される音を会場の音響特性に合わせて最適な音質で提供することが求められる。会場内のどの場所でも同じ音量と音質で聴けることが理想である。演奏者によっては音質に関して強いリクエストを求めてくることもあり、それに応える能力も求められる。
ひとつの公演に関わる標準的な編成はチーフエンジニア1名とアシスタント1～数名である。チーフエンジニアは客席に提供する音の最終責任者であり、作業の監督者である。自ら客席に提供する音のミキシング作業を行うことも多い。ミキシング作業を行うPA席は通常観客席の真ん中から後方に配置されることが多く、舞台上のマイクセッティング、チェックなどはチーフがアシスタントに指示を出して共同作業で行う。規模が大きくなると舞台上のモニターシステムの調整を担当するエンジニアが加わる。モニターエンジニアは舞台上の演奏者とコミュニケーションを取り合って舞台上の複数のモニタースピーカーやイヤホンのバランスを個別に調整する。モニターエンジニアがいる場合、客席の担当者はハウスエンジニアと区別されることがある。両者の技術力に明確な差は見られないが、専門化する傾向がある。
PAエンジニア 活動分野
また、近年ではアリーナなど広大な場所での音響管理に対応するため、スピーカーの配置計画や調整を専門に行うエンジニアも現れている。このようなエンジニアはシステムエンジニアと呼ばれている。システムエンジニアにはレコーディング・エンジニア以上に音響工学に対するより深い理解が要求される。
音楽関係と同等の技術力が求められる分野。劇伴と呼ばれる劇中音楽や効果音の送り出しも行う。聴衆は100名前後から4～5千人程度。
ミュージカルのような音楽が録音ではなく生演奏される場合、演奏のミキシングを司るエンジニアと役者の台詞を司るエンジニアがそれぞれ担当することが多い。この場合、客席向けのスピーカーも音楽用と台詞用に配置される例が見られる。
ワイヤレスマイク、特にヘッドセットの性能が向上したことから役者に小型のヘッドセットを装着することも多くなり、ワイヤレスマイクの使用量は多い。
小劇場では予算の関係もあり、劇団員がエンジニア的役割を担う例が多い。
各種団体（企業、国家、自治体、宗教団体など）が主催する講演会、トークショー、各種プロモーション、スポーツイベント、学会発表など件数としてはもっともPAが要求されている分野。聴衆は数十人から数万人程度。
PAエンジニア 活動分野
音源が司会者と演者のマイク1～2本というシンプルなものから、中継回線や再生装置、マイクからの入力が百チャンネルを超える国家規模のイベントまで扱う内容は多岐にわたる。演出上必要な効果音や音楽の再生も担当する。パネルディスカッションなどで数人から10人程度の話者に対して話のタイミングを逃さず、かつ雑音や呟きなどの不規則発言はスピーカーに通さないように制御することも求められることがある。
国際会議などが行われる場合、高度化された会議システムや同時通訳設備が運用されるケースにおいてPAエンジニアが専門に担当したり、場内のPAと兼務することがある。
結婚披露宴でもPA・照明・映像とエンジニアの入る場合があるが、こちらはシーンごとにより適正なタイミング、音量等が求められる。また、すべての業務を兼務する場合も見られる。
PAエンジニア 多目的ホールなどでの業務
ホールに勤務して音響以外のことも含めた日々の管理業務を行う。ホール職員が担当する場合とホールに委託された業者から派遣される場合がある。ホール職員の場合、利用者との打合せ、「乗り込み」と呼ばれる外部の音響・照明業者に対する窓口としての役割を持つ。公演本番に携わるときは比較的低廉な料金で請け負う担当者としての位置付けをされることが多い。ホール側も専門職として配置していない場合もあり、音響の知識のない電気関係担当者をPAと兼務させている場合もある。なお、ホールを通じて委託業者を呼ぶ場合はこの限りではない。
PAエンジニア 求められる能力
エンジニアとしての基本的な技術のほか、設営（いわゆる仕込み）は深夜早朝に及ぶことが多く、スピーカーや大型ミキサーを持ち運ぶため体力は第一条件である。同様に朝起きられない人は向いていない。また危険を伴う作業が多くあり時間にも追われていることから現場によっては殺伐となりがちなので、そういう状況に耐えられる精神的な強さも必須である他の音響系エンジニアよりも多く求められるのは現場での音量バランスを適切に判断する感覚と、トラブルの発生を未然に食い止めて、仮に起きたとしてもそれを迅速に解決できる経験とスキルである。
PAエンジニア 雇用先
主な雇用先として次のようなものが挙げられる。
メタモルフォーゼン
『メタモルフォーゼン～23の独奏弦楽器のための習作』（Metamorphosen, Studie für 23 Solostreicher ）はリヒャルト・シュトラウス作曲による23の弦楽器のための楽曲。1945年の第二次世界大戦最終期、ドイツが敗れる直前に作曲された、シュトラウス81歳の時の作品である。
「メタモルフォーゼン」は「メタモルフォーゼ（Metamorphose）」の複数形で、日本語では『変容』と訳されることが多く、技巧的には変奏曲に関連するものの主題に束縛されず、その展開がより自由に構成されたものである。また、弦楽合奏曲に属すが、標題にもあるようにあくまでも「独奏弦楽器のため」のものであり、伝統的な弦楽合奏とは本質的に異なった、それぞれの楽器を独奏風に動かしている点に特徴がある。従って作曲者自身がそこに習作的なものを感じて敢えて「習作」と題したのかもしれないという。
メタモルフォーゼン 作曲の経緯
第二次世界大戦の末期、1944年から45年初めにかけてミュンヘン近郊のガルミッシュ＝パルテンキルヒェンにあった作曲者の山荘で作曲、3月13日から総譜化に着手され、ナチス・ドイツ崩壊直前の4月12日に完成された。それより前、1944年の夏に自作の『ダナエの恋』の初演が中止された時に「私の生活は終わった」と語ったシュトラウスであったが、本作の草稿のひとつに「ミュンヘンを失いたるなげき」と書いているように、大戦によってドイツの町並みや農村の風景などが破壊されて行き、自作の初演が行われた多くの劇場や音楽会堂も次々と瓦礫と化していく中で、ドイツの歴史や古くからの文化、伝統の喪失に対する悲しみや、崩壊していく祖国への惜別の思いを込めつつ敢えて筆を進めたという。そして45年2月にベルリンの国立歌劇場やドレスデンの国立歌劇場を始め、3月にはウィーンの国立歌劇場が破壊されたという悲報に接し、エルンスト・クラウゼによれば「この苦痛の中」でシュトラウスとしては珍しい「短調の支配する曲」を完成させた。
メタモルフォーゼン 初演
シュトラウスはこの曲を自らの死後発表しようと考えていたようであるが、パウル・ザッハーの手にゆだねて生前の初演を許し、作曲の翌46年1月25日にチューリヒのトーンハレにて、ザッハーが指揮するコレギウム・ムジクム・チューリヒにより初演された。因みにその折の最後の練習ではシュトラウス自らが指揮し、それに接した音楽評論家のヴィリ・シュー（Willi Schuh）は曲のテンポやデュナーミクを力強く高揚させるシュトラウスの指揮ぶりに賛嘆している。
なおこの曲は、初演後にザッハーとチューリヒ・コレギウム・ムジクムに献呈された。
メタモルフォーゼン 編成
標題のように23名の弦楽器奏者のために書かれているが、通常の弦5部ではなく、各奏者が独立した23のパートを演奏するよう23段のスコアに書かれた、いわば弦楽二十三重奏曲となっている。その書法は緻密を極めている。
メタモルフォーゼン 音楽
クラウゼによれば「野蛮な帝国主義的戦争」である大戦によって、ドイツの文化財や都市、建築、劇場などの「取りかえしのつかない消失についてのなげき」を表すために作曲されたもので、戦争に対する抵抗の音楽となっている。
曲は3部からなり、緩徐的な2つのアンダンテの部分にややテンポの速いアジタート部が挿入された形式となっているが、全体が無限旋律的に続いた3楽章形式と見ることもできる。また、ベートーヴェンの交響曲『英雄』の第2楽章「葬送行進曲」冒頭4小節の動機を根幹にした主題が様々に変奏されていくのであるが、既述のように厳密な変奏曲の形式は採用していない点も特徴の一つで、更に23もの弦楽がそれぞれ独奏風に奏されるとはいえ音質的には同一なものなので、色彩の変化を好むシュトラウスの作風としてはやや特異なものともなっている。
メタモルフォーゼン 音楽
第1部（アンダンテ）は苦悩を潜めた美しい旋律に始まり、自作の交響詩『ツァラトゥストラはかく語りき』やオペラ『ナクソス島のアリアドネ』の主題、更にはワーグナーの楽劇『トリスタンとイゾルデ』から「マルケ王の示導動機」を配しつつ展開して第2部（アジタート）へと進む。第2部では、それらが悲劇的に凝縮されていき、次いで第3部（アンダンテ）で諦念に至るかのように再び緩やかな曲調となり、最後に「葬送行進曲」による主題の原型が低弦によって1回奏されて、全曲を静かに閉じる。曲の終末9小節には“In Memorium”と書き込まれて、そこから前記ベートーヴェンの葬送行進曲の冒頭が再現するのであるが、これによってこの曲がドイツの死を悼む音楽であることが明かされるという。
若き日のシュトラウスが交響詩『死と変容』などで描いた観念的な死、個人の死ではなく、現実の死、一つの国家の死を描いた悲痛きわまりない死の音楽となっている一方で、シュトラウス自身「我が過去の全生涯の反映」と述べているように、過去を追想することによる救済、ある種の肯定性を有するものともなっている。