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内燃機関組立て技能士
内燃機関組立て技能士（ないねんきかんくみたてぎのうし）とは、国家資格である技能検定制度の一種で、都道府県知事（問題作成等は中央職業能力開発協会、試験の実施等は都道府県職業能力開発協会）が実施する、内燃機関組立てに関する学科及び実技試験に合格した者をいう。
なお職業能力開発促進法により、内燃機関組立て技能士資格を持っていないものが内燃機関組立て技能士と称することは禁じられている。
1級合格者は職業訓練指導員 (自動車製造科)と職業訓練指導員 (内燃機関科)の実技試験と学科試験の関連学科が免除され、2級合格者は実技試験が免除される。
内燃機関組立て技能士 区分
内燃機関組立ての中で量産形内燃機関組立て作業、非量産形内燃機関組立て作業、内燃機関組立て作業に分かれる。
内燃機関組立て技能士 級別
量産形内燃機関組立て作業、非量産形内燃機関組立て作業、内燃機関組立て作業ともに1級、2級の別がある。
内燃機関組立て技能士 実技作業試験内容
1級
作業試験
作業1：内燃機関（ディーゼル機関、ガソリン機関又はロータリ機関のうち指定された機関）の組立てを行う。試験時間＝2時間10分
作業2：提示された内燃機関部品の寸法測定等を行う。試験時間＝10分
作業3：内燃機関の運転調整及び指示された項目の測定を行う。試験時間＝45分（ディーゼル機関）、1時間（ガソリン機関又はロータリ機関）
ペーパーテスト：生産工程における品質管理、工程管理等について行う。試験時間＝1時間30分
西鉄6000形電車
西鉄6000形電車（にしてつ6000けいでんしゃ）は、1993年（平成5年）に登場した西日本鉄道天神大牟田線の通勤形電車。
本項では、1995年（平成7年）に登場した西鉄6050形電車（にしてつ6050けいでんしゃ）及び6050形を改造した観光列車の「THE RAIL KITCHEN CHIKUGO」についても記述する。
西鉄6000形電車 概要
天神大牟田線に投入した西鉄初の片側4扉車両である。
客扉は西鉄福岡駅（当時）の発着線が数年間2線に減少し西鉄福岡（当時） - 西鉄平尾間の連続立体化工事が実施され所要時間が増加することから、片側4つ配置されている。
6000形・6050形を合計し59両が製造された。
その後、列車両数の変更等により2両固定編成の用途が少なくなったため、6000形の2両編成は1999年に中間車を増備して3両編成とした。
5000形などの既存車両との併結運転は不可能である。6000形と6050形、また後に製造した7000・7050形との併結運転が可能である。
西鉄6000形電車 車両概説
前面は5000形に準じ、運転席側のみパノラミックウインドウとした貫通構造であるが、屋根部の曲線を緩やかにし、前面窓の下部に前照灯と尾灯を搭載し、前面窓の上部には、種別表示灯を設けている。前面下部では排障器（スカート）大型化するとともに電気連結器の採用によりジャンパ連結器をなくしたところなどが5000形との主な相違点である。また福岡方先頭車の前面幌の受け金は省略した。側面については客用扉を4か所配置とするとともにに、客室側窓は2段式ユニット窓から側面扉間は1段下降式の大型窓に改め、車端部及び妻面窓の一部を固定式としている。扉間に2枚の窓を配している。
2011年の6006編成の重要部検査出場より車体更新を開始した。更新内容は以下の通りである。
2017年現在、全車両の連結部に転落防止幌を設置している。
本形式より8000形に準じた平天井構造とした。
座席はすべてロングシートで、モケットの色は優先座席がブルー、そのほかはローズピンクとしている。福岡方の先頭車の大牟田方及び、大牟田方先頭車の福岡方車端部に譲り合いシート(優先席)を設置。また、乗降扉と座席との間の立客スペースは優先席側を広くとっている。また、車椅子スペースは優先席の位置に座席を2人分の席を残し設置した。車内非常通報装置は1両につき2箇所設置され、本形式より客室と乗務員双方通話が可能な仕様とした。
西鉄6000形電車 車両概説
壁面と天井部は白色デコラ仕上げで、客用扉の室内側もデコラを貼付している。冷房装置は、8000形に準じたマイコン式空調制御方式の分散式ユニットクーラーを装備、送風装置として循環式ラインフローファンを設置している。
1999年に導入したサ6000は網棚の形状が異なる。
2006年2月からLED式車内案内表示装置・ドアチャイム・音声合成式自動案内放送装置の設置を行い、全編成に設置した。
運転台は8000形にに続きワンハンドルマスコンを採用し、高運転台構造としている。運転台前面は、左側から「双針圧力計」「時計置き」「速度指示計」「速度照査表示」「扉閉・扉閉短絡　表示類」「モニタ装置」となっている。また、本形式よりタッチパネルを採用したことにより、方向幕の設定をモニタで行う仕様となった。(8000形のモニタ表示器は故障箇所や動作箇所を点灯させ知らせるものでタッチパネルではない。)また、運転台左側に2箇所、インターホンを設置しているが、上側が運転指令、下側が車内非常通報装置と会話ができ、車掌及び運転士とは上下どちらを使用しても良い。前後進切換スイッチは、車掌台に設けている。
2019年12月より運転士支援システム「GPS Train Navi」導入に際し、車載端末装置を差し込む取り付け金具を、運転台向かって左側に新設。(運転士支援システムの導入はその後。)
西鉄6000形電車 車両概説
貫通扉は、車掌台側にオフセットされるため、運転台左側に仕切りを設けている。
台車は、川崎重工業製の円筒ゴム軸箱支持方式空気バネ台車のKW-60A（電動車）/KW-61A（付随車）を採用している。
制御方式は8000形をベースにした抵抗制御で、ブレーキシステムも8000形と同一の電気指令式（直通・発電）を採用した。応荷重、直通予備ブレーキつきである。
先頭車両の前面連結器は従来西鉄が大牟田線の車両で採用してきたトムリンソン式密着連結器に代わり、分割併合作業の容易化のため96芯電気連結器付きの廻り子式密着連結器とした。中間車両と連結する中間連結器は、棒状連結器を本形式より採用した。
非常時には5000形以前のトムリンソン式連結器付きの車両とも連結できるように、各車の床下に緊急用の中間アダプターを搭載している。
集電装置は、磁気操作式下枠交差型パンタグラフをモ6300、モ6700に搭載している。
空調装置は分散型ユニットクーラーを各車の屋根上に4基搭載する。
西鉄6000形電車 6050形
1995年（平成7年）に導入されたマイナーチェンジ車で、VVVFインバータ制御を採用した。1999年（平成11年）までに4両編成5本、3両編成2本の計26両を製造した。
定格出力4,500V、2,300AのGTOサイリスタによる三菱製VVVFインバータ制御装置を採用したため、機器類が一新された。制御装置は1基で4個のかご形三相誘導電動機を駆動する1C4M方式を1ユニットとし、2ユニットを一つの筐体に一括して搭載している。このうち1ユニットが故障しても運転台からの操作で故障ユニットを解放することが可能である。
ブレーキシステムは回生ブレーキをVVVFインバータ制御装置と協調させるため、デジタル電気演算型電気指令式空気ブレーキを採用している。
台車は電動車をKW-60Bに変更したが、付随車は6000形と同型としている。
車内では、メンテナンスの軽減を図った三相かご形誘導電動機を採用したため、電動車床面の点検用蓋を省略したほかは6000形と共通である。運転室・運転台機器については、定速運転が可能となったため、運転台右側に「定速運転」ボタンを追加した。
車体外観上も乗務員扉脇に「VVVF」のロゴマークが配しているほかは6000形との相違はない。なお、2007年から2008年初頭にかけて順次「VVVF」のロゴを撤去し、車体外観上は車両番号以外での見分けがつかなくなった。
西鉄6000形電車 6050形
6050形は1997年（平成9年）までに4両編成5本、3両編成1本の計23両を製造した。6156編成では、スクロール式空気圧縮機を初めて採用した。
1999年には3両固定編成の6157編成を製造した。この6157編成は全体的に省コスト化、省メンテナンス化を図り、西鉄初のボルスタレス台車KW-161（電動車）/KW-162（付随車）を採用したほか、車輪のフラット発生防止のため増粘着噴射装置(セラジェット)を初採用している。扉間客室側窓は1枚の大型窓とし、第2扉〜第3扉間の側窓は固定窓に変更。客用扉室内側はステンレス無塗装仕上げとした。網棚はこれまでの金網式からパイプ式に一新した。
また、6000形と同様に連結部に転落防止幌の設置、LED式車内案内表示装置とドアチャイムと音声合成式自動案内放送装置の設置を行い、全編成に設置した。
2016年春より車体更新・機器更新を実施した。内容は以下の通りである。
西鉄6000形電車 形式番号・編成
車両番号は以下の種類に分かれる。
編成毎に車両番号の末尾2桁の数字は統一しており、6000形4連は01から、6050形は51から付番している。
[6000形　4両固定編成]
[6000形　3両固定編成]
[6050形　4両固定編成]
[6050形　3両固定編成(6156編成・6157編成)]
[6050形　3両固定編成　6053編成](THE RAIL KITCHEN CHIKUGO)
西鉄6000形電車 運用
天神大牟田線および太宰府線で5000形とともに主力車両として運用についている。6000形と6050形の運用は共通である。
4両編成は普通列車に充当されるほか、ラッシュ時に3両編成の増結し、7両編成で優等列車の運行を担う。3両編成、6両編成の定期運用は設定されていない。なお、早朝に4両編成による急行の運用を担っている。
2010年3月まで朝ラッシュ時に4両固定編成同士を連結した8両編成で、快速急行として充当されていた。この快速急行は6000・6050形の限定運用としていた。また、過去には日中に3両編成を2本併結した6両編成の急行運用が存在していたが、2007年8月27日に3000形に置き換えてからは、6両運用はない。
その後、2022年3月より7000形との異形式併結運用が始まったことにより6両運用が再開されている。
西鉄6000形電車 THE RAIL KITCHEN CHIKUGO
全体プロデュースとして、飲食等のオペレーション事業、プランディングプロデュース事業等に取り組む(株)トランジェットジェネナルオフィス、車両デザインとして、インテリアデザインの他に家具の販売やカフェの営業、イベントなども手がける(有)ランドスケーププロダクツを起用。
外装・ロゴデザインとしてパッケージや書類などのグラフィックデザインを基礎に制作を行なっている、グラフィックデザイナーの福岡南央子氏、TINパネルデザインとして国内外でのデザインワークアートプロジェクトへの参加など活動多数のアーティスト鹿児島睦氏が担当。
6050形6053編成を種車とし、中間電動車6253号車を廃車として3両編成に組み換えした。6253号車にあった機器を付け替え、車両制御装置・補助電源装置などは6353号車に搭載。また、6353号車に水タンクを設置。
前面の前照灯は、LEDのものに変更。台車は従来のものと同一だが、先頭車両には、車輪回転検知方式の滑走防止装置を、中間車両には、増粘着噴射装置(セラジェット)を装備。
キッチンクロスをモチーフにした、美味しさと清潔感を表現したデザインとし、車体側面にロゴを配している。
西鉄6000形電車 THE RAIL KITCHEN CHIKUGO
先頭車両は非貫通型に変更し、先頭前面方向幕に「hello」の文字を入れている。
車両側面のドアについては、1号車の東・西側第1・2・4扉、2号車の東・西側第2・3扉、3号車の東・西側第1・3・4扉を廃止。また、2号車の東・西側第1・4扉については、両引き戸を片引き戸に変更。また、全ての車体側面扉を空調効果の維持・きめ細かなサービス提供のため、半自動機能としている。
車体側面の窓については、1号車東・西側福方の車端部、2号車の東側全て、3号車東・西側大方の車端部の箇所を廃止。また妻面の窓についても全て廃止。
その他については、車体側面・妻面に換気口を設置。
天井には八女市の伝統工芸の竹編みが展示されており、これらは久留米藍胎漆器の職人が全て手作業で編み上げており、八女市とうきは市に一部にしか生育しない「皮白竹(かしろだけ)」も一部使用している。
2号車のキッチンにはカウンターに、線路に敷いているバラストを砕いてタイルにしたものを使用しており、一部は床として使用している。
また、壁や床など車両の随所で使用している”いぶし銀”の城島瓦。400年以上の歴史を持ち独特の光沢を放つ。本列車のために開発された多色の瓦は、炭素膜をコントロールしたもので、3000枚を超える瓦は全て手作業で作られている。
西鉄6000形電車 THE RAIL KITCHEN CHIKUGO
西鉄では初のトイレ付き車両となる。
2022年8月までは金・土・日と祝日、西鉄福岡（天神） - 太宰府間を1日1便、西鉄福岡（天神） - 大牟田間を1日上下1便ずつ運行し、午前10時前に福岡（天神）駅を出発して10時半頃に太宰府駅に到着する「カフェ太宰府の旅」、正午前に福岡（天神）駅を出発し大牟田駅に14時半前に到着する「地域を味わうランチ筑後の旅」、16時前に大牟田駅を出発し18時過ぎに福岡（天神）駅に到着する「地域を味わう季節限定コース」として運行していた。
2019年6月21日より、「カフェ太宰府の旅」で当日空席がある時に限り、西鉄福岡（天神）駅での当日運行分販売を開始した。
2022年9月1日よりコース及び運行日程が変更になり毎週木・金・土・日・祝日運行に変更、コースを西鉄福岡（天神）発着（花畑駅折り返し）の「地域を味わうアーリーランチ」と、西鉄福岡（天神） - 大牟田間（柳川駅で下車可）の「地域を味わうレイトランチ」となり、これまでの季節のピザをメインにしていたものから3人の新しい料理監修者によるコース料理に変更になった。
西鉄6000形電車 THE RAIL KITCHEN CHIKUGO
2024年3月16日のダイヤ改正に伴い、同日出発分より平日のコースが変更になる（土日祝は発着時刻のみ変更）。木曜と金曜は各1便ずつの運行となり、専用コースが設定される。木曜は「-福岡発着- 地域を味わう ランチコース」で、福岡（天神）駅を11時台に出発、花畑到着後30分の記念撮影や緑線駅みやげ出張販売（不定期）を楽しんだ後再度福岡（天神）駅へ戻る。金曜は、「-福岡発太宰府経由大牟田行き- 地域を味わう旅ランチ」で、10時前に福岡（天神）駅を出発した後太宰府へ。太宰府では80分の下車観光が可能で、太宰府駅から乗車することも可能。その後木曜同様に花畑駅で30分停車し、柳川（途中下車可）、大牟田へと向かうコースになる。
長尾泰希
長尾 泰希（ながお やすき）は、日テレイベンツ代表取締役会長。元日本テレビ放送網スポーツプロデューサー。
長尾泰希 経歴
同局では主にスポーツ番組を担当していた。2004年に行われた「JOCオリンピックファミリーゴルフ」に出場したことがあり、10人中8位という成績だった。2006年7月頃、担当番組の一部を新にチーフプロデューサーに昇格した、黒岩直樹に引き継いだ。
その後BS日本に出向し、営業編成部長、2008年7月1日付でBS日本編成制作センター長を歴任。2008年12月1日付で日テレに戻り2010年7月1日付でスポーツ局次長兼スポーツ局CPとなる。また、同日付でスポーツ企画推進部は廃止になった。2011年7月1日付でCP兼務を解いた。CP業務は、大山昌作が引き継いだ。
2013年6月1日付で昇任。2014年11月7日付でスポーツ局長。今村司がNPBエンタープライズ社長に就任したためスポーツ事業推進部長兼務となった。2015年6月1日付でスポーツ事業推進部長兼務を解かれた。
2017年、日テレイベンツ代表取締役会長就任。
蟻ケ崎
蟻ケ崎（ありがさき）は長野県松本市の市街地の北西にある地区。現行行政地名は蟻ケ崎1丁目から蟻ケ崎6丁目（住居表示実施済み）と大字蟻ケ崎（住居表示未実施）。郵便番号は390-0861。
蟻ケ崎 概要
4丁目に正鱗寺があり、「東洋のマタ・ハリ」と呼ばれた川島芳子の墓がある。こまくさ道路沿いには商店も見られるが住宅が中心で松本市内でも代表的な住宅地となっている。3丁目には大規模な県営住宅がある。
地形的には城山の東側の裾野にあたり、坂がきつい。大門沢川が東側の沢村との境界をなしている。中央をこまくさ道路が通っている。こまくさ道路は朝夕のラッシュ時に2丁目から松本駅にかけての区間が渋滞する。
大字蟻ケ崎にはアルプス公園、城山公園がある。雑木林が中心だが住宅も見られる。地形的には城山（鳥居山）の山頂から東側の裾野に当たる地域で、全体的に急度の傾斜地である。この地域からは市内を一望できる。
江戸初期には現在の城山公園やアルプス公園に当たる部分が松本藩主戸田松平家の御留場として立ち入り禁止とされていたが、中期になり一部が解禁され、桜や楓などが植えられて整備され、町民の憩いの場となり、これが現在の城山公園に繋がる。一方、アルプス公園の部分の解禁は明治維新後のことであった。
江戸時代には周辺地域と一緒に蟻ヶ崎村を構成していた。蟻ヶ崎村は真言宗の古刹放光寺があることから放光寺村とも呼ばれていた。
蟻ケ崎 世帯数と人口
2018年（平成30年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
空気圧装置組立て技能士
空気圧装置組立て技能士（くうきあつそうちくみたてぎのうし）とは、国家資格である技能検定制度の一種で、都道府県職業能力開発協会（問題作成等は中央職業能力開発協会）が実施する、空気圧装置組立てに関する学科及び実技試験に合格した者をいう。
空気圧装置組立て技能士 概要
空気圧装置組立てに関する技能を認定する国家資格であり、名称独占資格である。
等級には、1級及び2級があり、それぞれ上級技能者、中級技能者が通常有すべき技能の程度と位置づけられている。
空気圧装置組立て技能士 取得後の称号
技能検定に合格すると等級に応じて技能士の称号が付与される。なお、名刺やホームページなどに資格を表記する際には「1級空気圧装置組立て技能士」、「2級空気圧装置組立て技能士」のように等級を明示する必要がある。等級の非表示、等級表示位置の誤り、職種名の省略表示などは不可である。
なお職業能力開発促進法により、空気圧装置組立て技能士資格を持っていないものが空気圧装置組立て技能士と称することは禁じられている。
時計修理技能士
時計修理技能士（とけいしゅうりぎのうし）は、国家資格である技能検定制度の一種で、中央職業能力開発協会が問題作成して都道府県職業能力開発協会が実施する、時計修理に関する学科及び実技試験に合格した者をいう。
時計修理技能士 概要
時計修理の技術を評価する唯一の国家資格で名称独占資格である。
等級は1級から3級まであり、それぞれ上級技能者、中級技能者、初級技能者が通常有すべき技能の程度と位置づけられている。
時計修理技能士 受検資格
※職業訓練歴や学歴により実務年数は異なる。
時計修理技能士 試験内容
各級共、実技試験及び学科試験により実施される。
各級65点以上（100点満点）
1級：課題① アナログ水晶腕時計〔振動数32768ヘルツ、太陽電池付き、中3針、24時針、日針（日付）、曜針（曜日）、の各機能付き〕の分解、部品交換（巻真）、洗浄、組立て、注油、調整及び測定を行い、指定された要求精度及び要求事項の範囲内におさめる。課題② 機械式腕時計［自動巻、中3針、日針（日付）、曜針(曜日）、の各機能付き］の分解、洗浄、組立て、注油、調整及び測定を行い、指定された要求精度及び要求事項の範囲内におさめる。 試験時間＝4時間30分
時計修理技能士 取得後の称号
職業能力開発促進法により、時計修理技能士資格を持っていないものが時計修理技能士と称することは禁じられている。
丸の内ルーブル
丸の内ルーブル（まるのうちルーブル、1987年10月3日 - 2014年8月3日閉館）は、東京都千代田区有楽町センタービル新館7・8階(約505坪)で、東映と東急レクリエーションの合弁企業(株)テイ・アンド・テイ映画興行、後に東急レクリエーションが運営・経営していた日本の映画館である。
「TOP&カード提示割引」の加盟店。
丸の内ルーブル 概要・歴史
有楽町駅前再開発事業は1978年に、旧朝日新聞東京本社と旧日本劇場（日劇）が古くなったため、再開発を一緒に行うと原則合意したことで本格的に動き出したもので、二期に分かれて工事が行われた。二期工事である別館（新館）の建設場所にはかつて朝日新聞社を家主とする朝日ビルがあり、ここには松竹系の丸の内ピカデリーと丸の内松竹の二館が入っていた。当然、新ビルが出来れば松竹が二館の権利を持っていたが、岡田茂東映社長が政治力で一館を奪い取った。岡田は大川博がかつてNET（現・テレビ朝日）の株を朝日新聞社に全部譲った恩を着せて「おれのとこも権利があるじゃないか」と迫ったといわれる。当時東映は本社を茗荷谷へ移転する構想があったため、銀座・有楽町地区に映画館を二館は残しておきたいという構想があり、最初は一館ではなく二館と判明し、これに怒った奥山融松竹社長が渡辺誠毅朝日新聞社社長に抗議したが、岡田にしてみれば、松竹はともかく日劇を持つ東宝が新館を支配してしまうと有楽町が東宝一色になってしまうという警戒心があった。東映は近くに本社の入る丸の内東映を持つため、この機会に有楽町地区の興行網を固めたいという構想があった。当初はキャパ1000という戦艦級の東映洋画系の劇場を作る予定もあったが、テナント代が高く、収支面を検討すると採算の確保が難しいと判断され、再検討していた。二館分のスペースをどう使おうと勝手だろと開き直り、結局一館にした。
丸の内ルーブル 概要・歴史
1980年1月に岡田が東急レクリエーション（以下、東急レク）社長に就任。東映と東京急行電鉄は相互に株式を持ち合う形で資本提携を行った。東急系の一興行会社の就任パーティなのに兄弟分の五島昇は勿論、日本商工会議所会頭・永野重雄、副会頭・小山五郎、今里広記ら、財界の超大物が多数出席し来賓を驚かせた。当時の日本の洋画興行は、東宝、松竹、東急レクの大手興行3社によって運営され、東宝（TYチェーン）vs松竹、東急レク連合（STチェーン）という図式で、劇場数はさほど変わりはなかったが、シェアはTYチェーン、6対4、STチェーンで、大作の多くがTYチェーンに流れていた。東映は東京都内には洋画系劇場を3つしか持っていなかったが、地方を合わせると約50館あり、逆に東急レクは地方に劇場を持っていなかった。当時は松竹も、東京都内に大劇場が少なく、洋画は勿論、邦画興行も東急レクと手を切ったら、ロードショー公開に支障をきたし、東急レクのご機嫌を損ねないよう気を遣っていた。岡田が東急レクの社長に就任すると、松竹を外して東映＝東急レクで新しい洋画チェーンを作り、将来的にはTYチェーンと組むのではなど、業界ではSTチェーン再編成の予測もされ、そうなるといい洋画は全部TYチェーンに流れてしまうため、松竹は苦しい立場に追い込まれ、STチェーン内での岡田の影響力が増した。連合というのはイニシアティブの取り合いで内紛を起こしやすく、東宝は「岡田のスタンドプレイを期待し高みの見物」と書かれたものと、「松竹は仕方ないが東映の入るのを拒もうと画策したが朝日新聞社が噛んでいてダメだった」と書かれた文献がある。また東急レクはそれまで東急グループのお荷物と呼ばれる存在だったが、東急グループの総帥・五島昇の兄弟分である岡田の社長就任で会社の地位も浮上し社員のやる気も上がった。STチェーンが強くなるに連れ『E.T.』など、いい映画も獲得することができ、ヒット作が続出した1983年12月期には、前年対比52％増と東急レク創業以来最高の成績を挙げ、売上高176億5000万円と、一興行会社としては空前の成績を残した。五島昇が1984年5月、日本商工会議所会頭に就任し、五島は元々、大谷竹次郎の時代から歌舞伎座の役員で、この関係で1970年代から松竹の役員になり、取締役相談役として、今里広記取締役相談役と共に1984年2月に当時の大谷隆三松竹社長が放火事件を起こした際も紛争回避に動き、後継社長問題を円満に終結させた。1985年末に五島は松竹の個人筆頭株主に、1989年6月には岡田が東京急行電鉄の取締役に就任し、増々、五島＝岡田の影響力が増した。
丸の内ルーブル 概要・歴史
当初は東映の劇場を建設予定であったが、岡田は自身がイニシアティブを執ってSTチェーンで内紛を起こしては、TYチェーンの思う壺と、松竹、東急レク、東映の三者連合の結束が先決と判断し、東映と東急レクを提携させ、資本金1000万円（東映70%、東急レク30%、岡田茂社長）で、テイ・アンド・テイ映画興行を設立し本劇場が開館した。東映は近くに丸の内東映があるが有楽町は初進出。東急レクは、渋谷・新宿を中心に都内一等地に大型の劇場チェーンを持つ興行会社だが、銀座・有楽町・日比谷地区には劇場がなく、待望の有楽町進出だった。
丸の内ルーブル 概要・歴史
「丸の内ルーブル」という館名も岡田の命名。オープニング上映作品も岡田が『イーストウィックの魔女たち』を選んだ。
丸の内ルーブル 特徴
東映、東急レクの社長を兼ねる岡田の「とにかく超豪華なものを作れ」という指示で、「小屋」という業界用語がもはや通じない桁外れにデラックスな映画館を誕生させた。キャッチフレーズは「扉を開ければ21世紀」。有楽町の新名所になることを目指した。館内には薄紫色のふっかふかの絨毯を敷きつめ、壁面には外国産の大理石をたっぷりハメ込み、ロビーには日本画家・髙山辰雄の「聖家族」を展示。場内の天井には特殊クリスタル・ガラス約1万個を使用したオーストリア製の巨大なシャンデリアがあり、種々の設備が一級品で、館内設備はしめて20億円。若い女性客から「同じ映画を観るなら丸の内ルーブルで」と思ってもらえるような劇場を目指した。一周年記念上映の『存在の耐えられない軽さ』は観客は女性が大半を占めた。当然、坪単価も安くない場所で建設及び、運営にあたっても苦労が多かった。マリオンの他の映画館が1989年の正月興行から一斉に入場料の値上げを実施したが、岡田社長が「映画ファンに夢を壊すようなことはしない。値上げは絶対にしない」と断言し、長く開館当初の入場料に据え置いた。
とび技能士
とび技能士（とびぎのうし）とは、国家資格である技能検定制度の一種で、都道府県職業能力開発協会（問題作成等は中央職業能力開発協会）が実施する、とびに関する学科及び実技試験に合格した者をいう。
とび技能士 概要
とび作業の段取り、仮設の建設物の組立てや解体、掘削、土止めや地業など、とびに関する能力を認定する国家資格であり、名称独占資格である。
等級には、1級～3級まであり、それぞれ上級技能者、中級技能者、初級技能者が通常有すべき技能の程度と位置づけられている。
とび技能士は、職業訓練指導員 (とび科)の実技試験免除資格になっている。
とび技能士 取得後の称号
技能検定に合格すると1級は厚生労働大臣名の、2級及び3級は各都道府県知事名の合格証書が交付され、技能士を称することができる。資格を表記する際には「1級とび技能士」、「2級とび技能士」、「3級とび技能士」のように等級を明示する必要がある。等級の非表示、等級表示位置の誤り、職種名の省略表示などは不可である。
なお職業能力開発促進法により、とび技能士資格を持っていないものがとび技能士と称することは禁じられている。
中野千夏
中野 千夏（なかの ちなつ、1981年12月20日 - ）は、日本のAV女優。
中野千夏 略歴
2000年代に活動した。東京都出身。名東所属だった。
2002年4月、『チラッと千夏の貝隠し』（シャイ）でAVデビュー。大人びて見える個性的な顔立ちと、Gカップの美乳の持ち主で、お姉さん系痴女路線の単体女優として人気を呼んだ。元AV女優の三上翔子とは親友の間柄で、「イソコウガールズ」というユニットを結成した。また、共演作も多い。2005年12月28日、三上と一緒に引退した。
中野千夏 作品
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
左官技能士
左官技能士（さかんぎのうし）とは、国家資格である技能検定制度の一種で、都道府県職業能力開発協会（問題作成等は中央職業能力開発協会）が実施する、左官に関する学科及び実技試験に合格した者をいう。
左官技能士 概要
左官に必要な技能を認定する国家資格である。
等級には、1級及び2級があり、それぞれ上級技能者、中級技能者が通常有すべき技能の程度と位置づけられている。
なお職業能力開発促進法により、左官技能士資格を持っていないものが「左官技能士」と称することは禁じられている(名称独占資格)。左官自体は国家資格ではないので、「左官」は自由に名乗ることが可能である。また、業務独占資格ではないので、無資格でも左官として就労することはでき、必ずしも左官技能士資格の取得が必要なわけではない。
また、左官技能士は、職業訓練指導員 (左官・タイル科)の実技試験免除資格になっている。
松下笑一
松下 笑一（まつした しょういち、1973年9月11日 - ）は、日本のお笑いタレント。本名、松下 誠一（まつした せいいち）。
福岡県出身。吉本興業所属。かつては、吉本新喜劇に所属していた。その後よしもとクリエイティブ・エージェンシー福岡事務所に復帰したが、2008年4月によしもとクリエイティブ・エージェンシー東京本部に移籍、その後吉本興業福岡事務所に再復帰した。旧名・ゴルゴ松下、松上男吾。
松下笑一 経歴
1992年、吉本興業福岡事務所から、お笑いタレント、ゴルゴ松下としてデビュー。大阪の吉本新喜劇入団前は、10年以上福岡吉本に所属していた。福岡時代はテレビにも出演していたが、芸人としての活動よりも、むしろアート引越センターでのバイトの方に力を注いでいたそうである（本人もそれをネタにしていた）。2005年に吉本新喜劇によって行われた「金の卵オーディション」を通過して正式入団、福岡吉本から大阪吉本新喜劇へ移籍する。一時家庭事情により帰福。同時に福岡吉本に復帰。その後2007年東京吉本に移籍する。
芸名は数度変えている。元々はゴルゴ松下を名乗っていたが、90年代後半に東京でTIMがブレイクしたため、「ゴルゴ松本のパクリである」との誤解を招く可能性があることから松上男吾に改名。大阪移籍以来名乗っている現在の笑一は、プロレスリング・ノア社長の三沢光晴が命名した。
2007年より、よしもとクリエイティブ・エージェンシー東京本部に在籍。2013年、吉本興業のあなたの街に住みますプロジェクトの2代目「神奈川住みます芸人」に就任。同年、茅ヶ崎市観光協会51周年親善大使に就任。
その後福岡吉本に復帰し、よしもと福岡劇場に出演している。
松下笑一 バルーンアート
当初はレギュラー番組を持っていたが、「しゃべりが得意じゃなかった」ため、徐々に仕事が減っていった。そこで、2003年頃、大道芸を見たことをきっかけにバルーンアートを開始する。その後大道芸を研究、落語のネタや笑いのネタをバルーンパフォーマンスに混ぜ、何度も試行錯誤を重ね、バルーンを使い笑いを誘う「風船漫談パフォーマンス」を確立したという。
どんなものでもバルーンアートで作ることができるが、時間がかかる。そのため、自宅で作って持っていくことも多いが、東京で営業のとき、福岡で作ったバルーン作品を飛行機には乗せられないということになり、福岡の空港ですべて壊し、到着した羽田空港の隅で2時間かけて作り直したことがある。
2011年10月より、吉本の同期、先輩、後輩芸人等からなるバルーンアートのサークル「吉本風船クラブ」を立ち上げ、風船指導を始める。指導開始以降、バルーンアート全国大会にて受賞するメンバーも多数誕生している。
バルーンアート全国大会「ツイスターズ2009in所沢」3on3部門にてチーム優勝。ツイスターズ2017in茨城パフォーマンス部門にて優勝。
油圧装置調整技能士
油圧装置調整技能士（ゆあつそうちちょうせいぎのうし）とは、国家資格である技能検定制度の一種で、都道府県職業能力開発協会（問題作成等は中央職業能力開発協会）が実施する、油圧装置調整に関する学科及び実技試験に合格した者をいう。
油圧装置調整技能士 概要
油圧装置調整作業に必要な技能を認定する国家資格(名称独占資格)である。
等級には、1級及び2級があり、それぞれ上級技能者、中級技能者が通常有すべき技能の程度と位置づけられている。
なお職業能力開発促進法により、油圧装置調整技能士資格を持っていないものが油圧装置調整技能士と称することは禁じられている。
貴金属装身具製作技能士
貴金属装身具製作技能士（ききんぞくそうしんぐせいさくぎのうし）とは、国家資格である技能検定制度の一種で、都道府県知事（問題作成等は中央職業能力開発協会、試験の実施等は都道府県職業能力開発協会）が実施する、貴金属装身具製作に関する学科及び実技試験に合格した者をいう。
なお職業能力開発促進法により、貴金属装身具製作技能士資格を持っていないものが貴金属装身具製作技能士と称することは禁じられている。
貴金属装身具製作技能士 級別
1級、2級、3級（2010年（平成22年）より開始）の別がある。
貴金属装身具製作技能士 実技作業試験内容（貴金属装身具製作作業）
1級
下記は平成24年度試験（年度により課題変更の可能性もある）
2級
受検者が持参した材料{Au750‰(K18)板}及び支給された材料{Au585‰(K14)ろう}を使用して、指定された製作図及び見取図により三角形の作品を製作する。
3級
受検者が持参した材料{Ag925角棒、パイプ）及び支給された材料{Ag五分ろう}を使用して、指定された製作図及び見取図により指輪を製作する。
つま恋リゾート 彩の郷
つま恋リゾート 彩の郷（つまごいリゾート さいのさと）は、静岡県掛川市満水（たまり）に所在するリゾート施設。ホテルマネージメントインターナショナル（HMIグループ）が運営する。1974年から2016年までは「ヤマハリゾートつま恋」としてヤマハが施設を保有し、ヤマハリゾートが運営を受託していた。
ヤマハポピュラーソングコンテスト（ポプコン）の本選開催地でもあった。
つま恋リゾート 彩の郷 概要
1974年5月、日本楽器（当時）とヤマハ発動機による総合レクリエーション施設「ヤマハレクリエーションつま恋」として開業。
「つま恋」の由来は、橘為仲が小夜の中山（つま恋から直線距離で約6km北東にある）で詠んだ和歌「たびねする 小夜の中山さよ中に 鹿ぞ鳴くなる 妻や恋しき」（風雅和歌集入集）にちなみ、ヤマハ発動機社長（当時）の川上源一が命名したものである。嬬恋高原で知られる群馬県嬬恋村（つまごいむら）とは無関係。
その後「ヤマハリゾートつま恋」としてヤマハが施設を保有し、ヤマハリゾートが受託運営していた。ヤマハは2006年以降、ヤマハリゾートの縮小を進めており、2016年9月に、同年12月25日付でヤマハリゾートつま恋の一般営業を終了することを発表した。ヤマハは同年11月7日、売却が確定する前に、ヤマハリゾートつま恋の固定資産の減損による49億円の特別損失を2017年3月期決算に計上した。
ヤマハリゾートつま恋の営業終了後、ヤマハはホテルマネージメントインターナショナルに土地・建物と「つま恋」の商標を売却し、2017年3月27日「つま恋リゾート 彩の郷」として事業開始。4月12日にプレオープンし、4月27日に全面開業した。
義肢・装具製作技能士
義肢・装具製作技能士（ぎし・そうぐせいさくぎのうし）とは、国家資格である技能検定制度の一種で、都道府県知事（問題作成等は中央職業能力開発協会、試験の実施等は都道府県職業能力開発協会）が実施する、義肢・装具製作に関する学科及び実技試験に合格した者をいう。
なお職業能力開発促進法により、義肢・装具製作技能士資格を持っていないものが義肢・装具製作技能士と称することは禁じられている。1級合格者は、義肢装具士国家試験受験資格が得られる（義肢装具士養成所で1年以上必要な知識と技能を習得した者に限る）。1級合格者は職業訓練指導員 (義肢装具科)の実技試験と学科試験の関連学科が免除され、2級合格者は実技試験が免除される。
義肢・装具製作技能士 区分
義肢・装具製作の中で義肢製作作業、装具製作作業に分かれる。
義肢・装具製作技能士 級別
義肢製作作業、装具製作作業ともに1級、2級の別がある。
かわらぶき技能士
かわらぶき技能士（かわらぶきぎのうし）とは、日本の国家資格である技能検定制度の一種で、都道府県知事（問題作成等は中央職業能力開発協会、試験の実施等は都道府県職業能力開発協会）が実施する、かわらぶきに関する学科及び実技試験に合格した者をいう。
なお職業能力開発促進法により、かわらぶき技能士資格を持っていないものがかわらぶき技能士と称することは禁じられている。
かわらぶき技能士 概説
かわらぶき技能士は、職業訓練指導員 (屋根科)の実技試験免除資格になっている。
1級、2級の別がある。
コンクリート圧送施工技能士
コンクリート圧送施工技能士（コンクリートあっそうせこうぎのうし）とは、国家資格である技能検定制度の一種で、都道府県知事（問題作成等は中央職業能力開発協会、試験の実施等は都道府県職業能力開発協会）が実施する、コンクリート圧送施工に関する学科及び実技試験に合格した者をいう。
なお職業能力開発促進法により、コンクリート圧送施工技能士資格を持っていないものがコンクリート圧送施工技能士と称することは禁じられている。
コンクリート圧送施工技能士は、職業訓練指導員 (建設科)の実技試験免除資格になっている。
酒造技能士
酒造技能士（しゅぞうぎのうし）とは、国家資格である技能検定制度の一種で、都道府県知事（問題作成等は中央職業能力開発協会、試験の実施等は都道府県職業能力開発協会）が実施する、酒造に関する学科及び実技試験に合格した者をいう。
なお職業能力開発促進法により、酒造技能士資格を持っていないものが酒造技能士と称することは禁じられている。1級合格者は職業訓練指導員 (発酵科)試験の実技試験と学科試験の関連学科が免除され、2級合格者は実技試験が免除される。
酒造技能士 実技作業試験内容（清酒製造作業）
試験時間＝2時間20分
試験時間＝2時間15分
パン製造技能士
パン製造技能士（パンせいぞうぎのうし）とは、国家資格である技能検定制度の一種で、都道府県職業能力開発協会（問題作成等は中央職業能力開発協会）が実施する、パン製造に関する学科及び実技試験に合格した者をいう。
等級には、特級及び1級～2級まであり、特級は管理者または監督者が通常有すべき技能の程度、1級～2級はそれぞれ上級技能者、中級技能者が通常有すべき技能の程度と位置づけられている。なお職業能力開発促進法により、パン製造技能士資格を持っていないものがパン製造技能士と称することは禁じられている(名称独占資格)。
また、1級合格者は職業訓練指導員 (パン・菓子科)の実技試験と学科試験の関連学科が免除され、2級合格者は実技試験が免除される。
みそ製造技能士
みそ製造技能士（みそせいぞうぎのうし）とは、国家資格である技能検定制度の一種で、1979年度（昭和54年度）後期より技能検定、みそ製造技能士1級、2級がはじまった。
都道府県知事（問題作成等は中央職業能力開発協会、試験の実施等は都道府県職業能力開発協会）が実施する、みその製造に関する学科及び実技試験に合格した者をいう。職業能力開発促進法により、みそ製造技能士資格を持っていないものがみそ製造技能士と称することは禁じられている。1級合格者は職業訓練指導員 (発酵科)試験の実技試験と学科試験の関連学科が免除され、2級合格者は実技試験が免除される。
みそ製造技能士 級別
1級、2級の別がある。1級は7年以上の実務経験、または2級合格後2年以上の実務経験、2級は実務経験2年以上。科目は学科試験は、みそ製造法、微生物および酵素、化学一般、電気、関係法規、安全衛生で、実技試験がある。
火曜ドラマリーグ
『火曜ドラマリーグ』（かようどらまりーぐ）は、1993年10月から1994年3月まで、朝日放送を制作局として、テレビ朝日系列（ただしフルネット局のみ）で毎週火曜20:00 ‐20:54（JST）に放送されていたドラマ枠の総称である。1993年4月から9月までの作品と1994年4月から1995年9月までの後継枠『火曜ドラマ』も本項で記述する。
火曜ドラマリーグ 概要
1991年10月、朝日放送が『ダウンタウン探偵組』以来、3年ぶりとなる全国放送向け連続ドラマ枠を月曜20時台に編成し、半年後の1992年4月より火曜21時台に移行、1993年4月より20時台に繰り上げられ、同年10月に本枠の名称が付けられてからは異例の1.5ヶ月（半クール）サイクルで若者向けの連続ドラマが放送されていた。そのうえ、1時間の連続ドラマ枠では珍しく、番組枠の統一主題歌も設けられていた。
1994年4月から枠名称を『火曜ドラマ』に改題（ただしロゴはそれまでの火曜ドラマリーグのものを流用）。統一主題歌を廃し、作品によっては1クール期間のものも放送されるようになった。しかしこれも低視聴率でほとんど一桁に推移していたため1995年10月に廃枠、これ以降この枠はバラエティ枠に移行し、『たけしの万物創世紀』や『名医とつながる!たけしの家庭の医学』といった番組が放送されている。
火曜ドラマリーグ 概要
当時まだ若手の俳優・女優を積極的に起用したという側面も持ち合わせた枠であって、主に若者・中高生向けの作品が多く、漫画が原作の作品も多い。
本枠廃止後、朝日放送では、長らく全国放送向け連続ドラマの制作は行っていなかったが、2006年4月の番組改編で、テレビ朝日との共同制作による連続テレビドラマ枠を金曜21時台を2011年3月まで放送（朝日放送・テレビ朝日金曜9時枠の連続ドラマを参照のこと）。次に火曜日に連続ドラマ枠が設定されるのは、2022年10月の改編時にテレビ朝日制作での「火曜ドラマ」まで待つことになる。また、朝日放送テレビの単独制作としては、2023年4月から『日曜22時枠』のドラマ枠まで待つことになる。
このドラマ枠は長らくモノラル放送だったが、火曜ドラマ枠最終作となった『Change!』のみステレオ放送となった。
菓子製造技能士
菓子製造技能士（かしせいぞうぎのうし）とは、国家資格である技能検定制度の一種で、都道府県知事（問題作成等は中央職業能力開発協会、試験の実施等は都道府県職業能力開発協会）が実施する、菓子製造に関する学科及び実技試験に合格した者をいう。
なお職業能力開発促進法により、菓子製造技能士資格を持っていないものが菓子製造技能士と称することは禁じられている。
1級合格者は職業訓練指導員 (パン・菓子科)の実技試験と学科試験の関連学科が免除され、2級合格者は実技試験が免除される。その他、製菓衛生師試験の試験科目の内、「製菓理論」と「実技」が免除される。
菓子製造技能士 区分
菓子製造の中で洋菓子製造作業、和菓子製造作業に分かれる。
菓子製造技能士 級別
菓子製造の中で洋菓子製造作業、和菓子製造作業ともに1級、2級の別がある。
ハム・ソーセージ・ベーコン製造技能士
ハム・ソーセージ・ベーコン製造技能士（ハム・ソーセージ・ベーコンせいぞうぎのうし）とは、国家資格である技能検定制度の一種で、都道府県知事（問題作成等は中央職業能力開発協会、試験の実施等は都道府県職業能力開発協会）が実施する、ハム・ソーセージ・ベーコン製造に関する学科及び実技試験に合格した者をいう。
なお職業能力開発促進法により、ハム・ソーセージ・ベーコン製造技能士資格を持っていないものがハム・ソーセージ・ベーコン製造技能士と称することは禁じられている。1級合格者は職業訓練指導員 (食肉科)試験の実技試験と学科試験の関連学科が免除され、2級合格者は実技試験が免除される。
弥富市
弥富市（やとみし）は、愛知県西部にある市。日本有数の金魚の産地として知られている。
弥富市 概要
2006年（平成18年）4月1日、海部郡弥富町が十四山村を編入合併して市制施行し、愛知県35番目の市として弥富市が誕生した。
北部は鉄道・幹線道路が充実しており、名古屋市や三重県四日市市へのアクセスも良い。
昭和40年代には、名古屋市との行き来に便利な地域として、鉄道駅周辺を中心としてベッドタウンとして住宅開発が進み、人口が大きく伸びた。
今日でもマンション開発などが見られ、人口が穏やかに伸びているが、市の北部、南東部の区域には水田地帯が豊かに広がっており、都市部から農村部、海岸部までを持つ豊かな地域を形成している。
キンギョ（弥富金魚）、ブンチョウ（ハクブンチョウ）の産地である。
また、生産地としてだけではなく、流通拠点としても我が国有数の市場となっており、日本にいる金魚の全品種である約26種類がすべて弥富でそろう一大産地である。。約100ヘクタールの養殖池があり、約5,000万匹を生産している。金魚の尾数では奈良県大和郡山市を下回るが、品種数、養殖池面積、売上高では弥富が日本一の金魚産地である。弥富市歴史民俗資料館には約20種類の金魚が水槽で展示されている。
彌（弥）富は「いよいよ富む、いやがおうにも富む」 事を願って命名された瑞祥地名である。
弥富市 地理
名古屋市の西側20キロ圏内に位置し、鍋田川・木曽川を挟んで三重県と接する。木曽川下流のデルタ地帯にあり、干拓によって開拓された土地の上に成り立っている。濃尾平野に海抜ゼロメートル地帯が大きく広がり、市域の地面は海水面より最大で3メートルほど低くなっている。西から東南へ緩やかな傾斜を持つ低湿地地帯であり、古くから洪水の被害が多い地域である。地質は、木曽川およびその支流の堆積土で形成された沖積層である。気候は温暖で夏季多雨、冬季乾燥型であり、冬には伊吹おろしによる北西からの風が吹く。
2020年時点では愛知県内の「市」のなかで最も人口が少ない。
愛知県
三重県
弥富市 歴史
原始から古代までは市のほとんどが伊勢湾の海中であり、遺跡などは存在していない。
平安末期になると現在の弥富市にあたる場所には、木曽川の土砂が堆積し、小島がいくつか形成されていた。弥富町誌によれば、1106年（長治3年）、東寺文書「平盛正」にてその地を「市江」（現在の愛西市西保・東保・西條・東條および弥富市五之三・荷之上・鯏浦にかけて跨る地区）として藤原氏が開墾し、荘園としたという史料として残っており、弥富の有史はこの記録からとされている。また当時、平治の乱に破れた源義朝を乗せた船が当地を通ったとの伝承がある。市江は藤原信長から藤原頼長に伝領しのち皇室領の樑江庄となった。
「市江八郷」と呼ばれた市江地区は「市江島」として室町時代に開発したが、当初は尾張と伊勢の国境が曖昧であり、伊勢国に属していた。のち、市江島と五明をはじめとする輪中が形成されていったと見られている。
その後、荘園制が崩壊し村々の力が強くなると村周辺を次々と開墾し、「杁」と呼ばれる技術が進むと低い土地でも堤防で囲み田畑を広げ、新田開発が発展した。水から生活を守るため、自然堤防・州上に集落は立地し、葦洲がいたるところにみられた。
弥富市 歴史
戦国時代には地域一帯に一向宗が広まっており、その中心人物で、『信長公記』に二の江の坊主と記される服部左京進（左京助・左京亮とも）が、市江島の鯏浦（うぐいうら）を拠点に海西郡一帯を支配する豪族として勢力を誇っていた。服部左京進は尾張の一角にありながら織田信長の支配に与せず、1560年（永禄3年）の桶狭間の戦いの際にも今川義元の援軍として出兵している。
左京進は一向宗の中心である長島城の城代を務め、蟹江に進出してきた信長勢と戦った。1565年（永禄8年）には鯏浦の東・難畑にて織田信興の侵攻を受け、1567年（永禄10年）、信興は大楠あたりに鯏浦城を築いた。1568年（永禄11年）に左京進は伊勢でだまし討ちに遭い、自刃に追い込まれたが、服部党の抵抗は続き、1570年（元亀元年）には蜂起した長島一向一揆門徒の一角として他の門徒衆と共に小木江城（現在の愛西市）を攻めて織田信興を討っている。
その後、1571年（元亀2年）、1573年（天正元年）と織田方の侵攻をしのいだが、1574年（天正2年）に信長10万の兵で攻撃が開始され、「市江島から南に人影なし」と呼ばれるほど激しく焼き尽くし、信長は五明に陣を敷き、門徒宗は長島一向一揆壊滅と運命を共にした。
弥富市 歴史
一揆殲滅後、この地は無人となっていたが、1575年（天正3年）、服部正友らが入植し、百姓を集めて土地を再建した。市内の重要文化財「服部家住宅」は服部正友が天正年間に建てたものとされている。
1607年（慶長12年）、徳川家康の命により御囲堤が設けられたことをきっかけ に、藩や豪農、豪商による大規模な干拓新田の開発が行われるようになる。時に水害によって水没しながらも再度の開発が繰り返され、南へと新田が延びていった。現在の市域の大部分はこの時代以降に陸地化されたものである。元々、国境である木曽川の流し出した土砂の堆積に輪中を造る事で成立した村々であるだけに、東側が尾張（尾張藩）、西側は伊勢（長島藩）という不文律こそ有っても、新しく（あるいは再度）開発する土地についての領有争いも多かったと言う。
木曽川の流路変更による国替えなどもあったが、現在の市域の大部分を占めた尾張藩領（尾張藩佐屋代官所管轄）と犬山藩領の飛び地は尾張国、南西部の長島藩領と北西部にあった天領（笠松代官所管轄）は伊勢国という形で明治を迎えている。江戸後期からは漁業や海苔の養殖が始まり、特に海苔養殖に関しては尾張藩主から「蓬莱海苔」との称号を与えられるほどの名産となった。また市の特産品であるキンギョ（弥富金魚）の養殖とブンチョウの飼育もこの頃から始まる。
弥富市 歴史
明治に入ると文鳥・金魚の養殖がますます盛んになり、1872年（明治5年）には前ヶ須に最初の商業地が設けられた。それまで東海道は愛知県と三重県の間は七里の渡しが主なルートだったが、この間を陸路で結ぶ新東海道が現在の弥富市域を通る形で開設され、前ヶ須に渡し場と駅宿が設けられた。後には海西郡の郡役所も置かれた（跡地には2022年まで弥富市歴史民俗資料館があった）。
廃藩置県後に鍋田川左岸で三重県桑名郡に属していた地域（小島新田・五明村・川原欠新田・富島新田・富島付新田・富崎新田・加稲新田・加稲付新田・加稲山新田・加稲九郎治新田・稲荷崎新田・稲荷崎付新田・三好新田・境新田）については、1880年（明治13年）に愛知と三重の県境を木曽川及び鍋田川と定め、愛知県海西郡に編入されて現在は弥富市の一部になっている。
1889年（明治22年）、町村制施行により鯏浦村・平島新田・前ヶ須新田・中山新田村 と旧伊勢領の五明村・小島新田を合併し、海西郡彌富村が発足した。彌（弥）富は「いよいよ富む、いやがおうにも富む」 事を願って命名された瑞祥地名。1898年刊行の『愛知県海東郡志』には「彌富は維新後、東海道の駅次となり、海西郡役所のある所にして、一市街をなし、警察署、郵便局、高等小学校、停車場等ありて、稍繁華の地なり」と記されている。
弥富市 歴史
1903年（明治36年）に町制施行により、海西郡彌富町に改称。1906年（明治39年）に市腋村の荷之上・五之三地区、および十四山村の鎌倉新田地区を彌富町に編入した（同時に町内前ヶ須新田・中山新田地区を海西郡鍋田村に編出）。
1913年（大正2年）、海東郡と海西郡が合併し海部郡が成立したため、海部郡彌富町に改称。
昭和に入ると、五明にのちのニッケとなる昭和毛織紡績弥富工場が開業。昭和後期まで「ガチャマン景気」と呼ばれる戦前戦後の尾州繊維産業の快進撃に流れ、彌富町にも全国各地から女工が集い、当時の人口統計にも若い女性の比率が高いとの記録がある。
昭和の大合併では1955年（昭和30年）に鍋田村および市江村楽平地区を合併（市江村のその他地区は佐屋町に合併）。町名を“海部郡彌富町”から“海部郡弥富町”に改称した。翌年隣接する三重県桑名郡木曽岬村とも合併協議がもたれたが、こちらは三重県議会の反対などから実現しなかった。
1959年（昭和34年）の伊勢湾台風では、海岸や河川の堤防が多くの箇所で決壊し、入植が開始されたばかりの鍋田干拓地を含む全域が水没。町内で308名の犠牲者を出した。
弥富市 歴史
台風後は治水設備も大幅に強化され、洪水の危険性は減少した。一方で、縦横に流れていた水路の多くが埋め立てられ、水郷地帯としての風景も様変わりした。高度成長期と並行して耕地整理や道路事業・公共施設建設・団地開発ラッシュが進み、主力産業のひとつであった漁業や海苔養殖はほぼ消滅した。昭和40年代に減反政策が行われると町内多くの農家が弥富金魚の養殖業に転業し、昭和50年代に生産量はピークを迎えた。一方で、産業の発展や人口増加に伴い地下水の揚水量が著しく増加すると、町内で地盤沈下現象を起こし、問題となった。また町北部では、名古屋大都市圏のベッドタウンとしての需要が高まり、田畑や金魚の養殖池を埋め立て宅地開発が行われた。
名古屋港の一部として沿岸部の埋め立ても進められ、これらの埋め立て地は1976年以降順次弥富町に組み入れられている。1996年（平成8年）には、長年帰属が問題となっていた木曽岬干拓地の一部も編入された。
平成の大合併施策に伴い、2002年（平成14年）から海部郡飛島村、同郡蟹江町、同郡十四山村との合併協議会が行われた。しかし、飛島村は合併に伴う村民サービス低下の懸念から住民投票にて反対過半数となり、蟹江町は対等合併という協定で進められるも弥富町が新市名を「弥富市」とすると主張したことから対立となり、両町村の併合は白紙撤回となった。十四山村でも編入合併という立場に議会が反対したが、賛成派住民による議会リコールを申し出て、住民投票の結果、賛成52%・反対48%でリコールが成立。2006年（平成18年）、十四山村を編入合併・市制施行し、愛知県35番目の市弥富市が発足した。
災害史
弥富市 施設
本部
幹部交番
交番
駐在所
本部
消防署
弥富市では公立病院が設けられていないため、民間であるが弥富市の中核病院として指定している。
主な病院
弥富市立図書館
電源立地促進対策交付事業として図書館が整備され、1976年5月に弥富町立図書館が開館した。1985年7月には役場別庁舎との複合施設として新館（現行館）に移転。2001年4月には蟹江町・十四山村・飛島村の住民に対して広域貸出を開始した。2006年4月には弥富町が十四山村を編入合併して市制施行し、弥富市立図書館に改称した。2007年4月には愛西市の住民に対して広域貸出を開始した。弥富市役所十四山支所1階部分には十四山支所図書コーナーが設けられている。2015年度末の蔵書数は174,923冊、2015年度の貸出冊数は140,496冊だった。複合施設全体の延床面積は4,035.47m2、図書館部分の床面積は1,978.21m2である。
弥富市 姉妹都市・提携都市
フレンドシップ相手国
2005年（平成17年）に開催された愛知万博では「一市町村一国フレンドシップ事業」が行われた。名古屋市を除く愛知県内の市町村が120の万博公式参加国をフレンドシップ相手国として迎え入れた。
提携都市
弥富市 経済・商業施設
就業者人口（平成22年国勢調査より）
農業では、畑とビニールハウスでの花き・野菜の栽培が比較的多く行われている。南部は市街化調整区域となっており、水田が広がっている。
湾岸部は名古屋港西部臨海工業地帯を経て製造業・物流業が主要産業であり、自治体の積極的な企業誘致が行われている。
弥富市 情報・通信・生活基盤
ラジオ放送所
電力
ガス
上下水道
電信
市外局番
弥富市 交通
中京圏の主要3社（JR東海・名鉄・近鉄）すべての路線が市内を通っており、乗り換えが可能となっているが、名古屋駅での乗り換えとは異なり、JR東海・名鉄と近鉄の駅は距離があり離れている。また、名古屋駅以外で名鉄と近鉄の乗り換えが可能な駅は弥富駅のみである。
市の中心となる駅：弥富駅・近鉄弥富駅
東海旅客鉄道（JR東海）
関西本線：- 弥富駅 - （白鳥信号場）-
名古屋鉄道（名鉄）
尾西線：- 弥富駅 - 五ノ三駅 -
近畿日本鉄道（近鉄）
名古屋線：- 近鉄弥富駅 - 佐古木駅 -
弥富市コミュニティバス
他に、飛島公共交通バスの停留所が市内に2ヶ所ある。
三重交通
国道1号（東海道）
国道23号（名四国道）
国道155号
主要地方道
一般県道
弥富市 文化・名物
新田開発によって形成された40以上の村神社毎に、毎年10月秋祭りが開かれ、山車が奉納される。市内には神楽39基、桑名市の石取祭に由来する山車が14基伝えられている。村名を金糸で刺しゅうした「梵天」と呼ばれる赤い旗を行列の先頭に進む。
神社では、江戸時代から続く獅子舞や神楽太鼓、明治時代に伝えられた剣舞など郷土芸能が奉納される。
毎年8月には一部地区が「ウイングプラザパディー」駐車場に集結し、「弥富ドンチキチン祭り」が開催されている。
現在の参加地区は小島・五明・前ヶ須・中六。以前参加していた地区は前新田。
キンギョとブンチョウの人工繁殖がされている。