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千代田放送会館 概要
元々はNHK会長だった島桂次が構想した全世界的なニュースネットワークであるグローバルニュースネットワーク(GNN)のキーステーションとするために建設された。
都心における取材拠点のひとつとして、会館内に「千代田報道分室」が置かれており、映像取材部カメラクルーを中心に、社会部や一部政治部の記者も常駐している（政治関係の取材は国会記者クラブ（国会記者会館）が主体となる。政治部関係は『日曜討論』制作スタッフが主となり、通常のニュース取材は国会記者会館にあるNHKブースが拠点となっている）。また、スタジオなど放送設備も備えており、『日曜討論』はこの会館で制作されている。放送センターが災害などでダウンした場合の予備スタジオおよび予備マスターの役割も持っているとされている。
2階には大型ハイビジョンを備えたホール（定員200名）があり、NHK放送文化研究所（文研）や日本民間放送連盟（民放連）などのシンポジウムで利用される事が多い。
最上階には放送倫理・番組向上機構（BPO）が入居している。
千代田放送会館 歴史
会館が出来る前の1953年2月から、高さ178mの電波塔が立っており、日本最初のテレビ局として開局したNHK東京総合テレビジョン（当時3ch）の送信所として使用されていた。当時は「千代田放送所」と呼ばれていた。
その後近隣の千代田区麹町には、日本テレビの電波塔が、港区赤坂にはラジオ東京テレビ(現在のTBSテレビ)の電波塔が建設され、千代田区から港区にかけての間でテレビ電波塔が並ぶようになった。
1959年4月、総合テレビのサービスエリアを関東一円に拡大するために、前年に完成したばかりの東京タワー（芝放送所）から電波を送出することとなった。NHKでは同年1月に、東京タワーから教育テレビジョンを1chで送信開始したばかりであったが、この措置でチャンネルが入れ替えられ、総合テレビが1ch、教育テレビが3chという、その後地上アナログ放送終了まで続く形となった。
千代田放送会館 歴史
1960年に教育テレビの送信も再度東京タワーからとなってからは、「紀尾井町分室」という名で予備送信施設とされた。その後、1970年12月25日から1975年4月6日まで行われていたUHFテレビジョン試験放送においては千代田放送所から電波を送出していた。しかし、予備送信所の機能も隣接する赤坂プリンスホテルの新館完成で電波送信が困難となったことから、1982年に廃止された。予備送信所の機能は赤坂プリンスホテル新館に移され、通常時では基本的に月2回、日曜深夜の東京タワー送信所の機器点検・整備で減力放送が行われる際に運用されていた。
なおこの予備送信所は、ホテルの営業終了とそれに伴う新館解体、主送信所の東京スカイツリー移転に伴う東京タワーの予備送信所化によって、その役目を終えた。
会館前にある「NHK千代田放送所跡地　ここは1953年からテレビジョンの草創期をきざんだ記念の地です。1992年12月」と記されたプレートが往時を偲ばせる。
千代田放送会館 スタジオ
スタジオ番号の付与は、NHK放送センターのスタジオと同じ体系である。
千代田放送会館 脚注
座標: 北緯35度40分49.9秒 東経139度44分16.5秒﻿ / ﻿北緯35.680528度 東経139.737917度﻿ / 35.680528; 139.737917
フィアット・X1/9
X1/9（エックス・ワン・ナイン、伊︰icsunonove、イクスノ ノーヴェ）は、フィアットが生産したフィアット128ベースのスポーツ・スパイダー。1972年11月26日にイタリア・シチリア島のタルガ・フローリオコース上にて発表。1982年3月からベルトーネに販売権を移行し、1989年まで生産された。量産ミッドシップスポーツカーのパイオニア的存在である。
フィアット・X1/9 概要
850スパイダーの後継車種として、ベルトーネが提案したアウトビアンキ・ランナバウト（1969年）を原型としている。
フィアットでは、X1/1として開発を進めていた同社初のFF車である128（1969年発表）のパワートレインをベースとし、850スパイダーの後継車として北米マーケットをターゲットとしたスポーツ・スパイダーをベルトーネに提案させる。フィアットはFF車とFR車の2案を出すように依頼したが、ベルトーネはFF車とFR車に加えて、3番目にミッドシップ（MR）車を提案した。ヌッチオ・ベルトーネには「スモール・ミウラを作りたい」という野望があったことからミッドシップ案を推したが、フィアットの首脳陣は量産性に優れるFF車を採用する方針でいた。しかし、モータースポーツ好きでもあった当時のフィアット社長であるジャンニ・アニェッリにより、最終的にはミッドシップ案が採用された。
フィアット・X1/9 概要
このプロジェクトはX1計画の9番目であることからX1/9と命名され、ベルトーネ主導で開発が進められた。ランチア・ストラトスと同様に、ボディスタイルのみならずホイールベースから全体のディメンジョンに至るまで、当時のベルトーネのチーフデザイナーであったマルチェロ・ガンディーニが手がけた。シャーシ構造などはフィアット技術部のプレオ技師が担当し、走行テストなど、サスペンション開発、パワートレイン系のコンサルタントとしてジャンパオロ・ダラーラが参加した。北米向けの厳しい保安基準に適合させるため、それまでフィアットのスパイダーモデルにおいて伝統的に採用されてきた軽快なソフトトップは不採用となったが、代わりにトップを取り外してフロントトランクへ収納できる構造（タルガトップ）が採用された。
エンジンは128クーペおよび128ラリーとほぼ同型で、1969年に128のためにアウレリオ・ランプレディが設計した1,116ccを基本としたボア86.0×ストローク55.5mmという超ショートストローク型でレーシーなSOHCヘッドの1,290ccエンジンとされるが、アバルト・OT1300のエンジンの基本設計をベースにフィアットがチェーン駆動をベルト方式に変更し、SOHCヘッドを新設計した1,290ccエンジンがX1/9に採用されたとする説もある（ただし、この件を事実としてとらえているのはアメリカのアバルト・コレクター兼パーツ販売を行っていたアルフレッド・S・コセンティーノの文献のみである）。
128ASという型式名の「S」はスパイダー（オープンカー）を意味する。1978年に5速MTが追加され、1,498ccへ排気量アップしてからは128AS1となった。
フィアット・X1/9 歴史
X1/9はフィアットとベルトーネに大別されるが、当時の排出ガス規制等により各国向けに様々な細かい仕様の違いが存在する。また、競技用として開発されたモデルもここで紹介する。
1972年12月から1989年3月まで16万台以上が生産された。
1300 (1973-1975)
1972年11月26日発表。1973年のイタリア国内での販売価格は190万リラ（約90万円）。日本では1973年10月に東京モーターショーで発表され、翌1974年6月よりロイヤル・モータースによって輸入が開始された。サスペンションは前後ストラット式コイル+ダンパー、前ラディアスアーム+トイリングアーム、後ロアウィッシュボーン。イタリア本国仕様のスペックは880kg/75馬力、最高速度170km/h、0-400m加速は18.6秒。日本仕様は基本的にアメリカ仕様と同等で、圧縮比を8.9から8.5に落とし、昭和48年排出ガス規制対策がなされ890kg/66馬力、最高速度160km/h、0-400m加速は18.9秒。
1300 (1975-1976)
1974年に施行されたFMVSS（連邦保安基準）に適合する5マイルバンパーを装着し、車重が935kgに増加した。エンジンスペックは変更なし。イタリアではオーバーフェンダーや専用ホイール、ダックテール等を装備したレースモデルCORSAが発表された。
フィアット・X1/9 歴史
1300 (1976-1978)
ヨーロッパではスペシャル・シリーズ(Serie Speciale)と銘打たれマイナーチェンジ。圧縮比を8.9から9.2に上げ、各国それぞれの排出ガス規制対策がなされた。日本仕様は圧縮比8.5のまま昭和51年排出ガス規制対策がなされ、スペックは935kg/61馬力。東邦モーターズが正規代理店となり、1978年当時の販売価格は222.7万円であった。ボディサイドに黒い升目の入ったストライプはそのまま採用され、ベルトーネのサインプレートが連番入りでボディの左右フェンダー、あるいはどちらか片方に付く。1977年のF1チャンピオンに輝いたニキ・ラウダは連番の0001をフィアットよりプレゼントされた。
1500 (1978-1982)
フィアット・X1/9 歴史
1978年10月、イギリスのバーミンガム・ショーでデビュー。このモデルより右ハンドル仕様が設定される。イギリスでの発表となったのは「それまで右ハンドル仕様を待ち望んでいた同国のために真っ先にニューモデルを」という意が込められていた。ストローク拡大によって排気量は1,498ccにアップし、5速ギアボックスの追加とあわせて扱いやすさを向上させた。リアトランクのサインプレートは「X1/9 5 Speed」となる。本国モデルのスペックは920kg/85馬力、最高速度180km/h、0-400m加速は17.8秒。東邦モーターズが輸入した日本仕様のスペックは980kg/66馬力、最高速度165km/h、0-400m加速は18.7秒。1979年当時の販売価格は239.7万円であった。
1500FI (1981-1982)
アメリカ向けにボッシュ・Lジェトロニック（電子燃料噴射）を採用した。スペックは940kg/75馬力で、従来のキャブレター仕様と比較して若干ながらパワーが向上した。日本においても東邦モーターズから少量が販売された。
ベルトーネ (1982-1985)
ベルトーネX1/9
フィアット・X1/9 歴史
1982年3月のジュネーヴ・モーターショーでデビュー。エンブレムがフィアットからベルトーネのものに変更された。日本では正規代理店がBICS三晴となり、イタリア本国仕様に3元触媒を追加したのみで排出ガス規制をクリアしている。スペックは920kg/85馬力で、9.2の圧縮比と24-68のハイカムを持つ希少なモデルである。ボディはツートーンカラー。内装は本革製でパワーウィンドウが標準装備。1983年当時の販売価格は298.8万円。フィアットとしてはいくらエンジンを生産してそのボディに載せようと赤字を産み出すモデルであったが、ベルトーネにしてみれば中規模であるグルリアスコの自社工場をいっぱいにするX1/9はドル箱的存在であった。ベルトーネがすべてを受け持つのは誰が見ても妥当であったし、ヌッチオもこのことを予め考慮してミッドシップ案を推していた。このような経緯が、車名を128スパイダーとせずプロジェクト名「X1/9」のままで市販された理由でもあった。
ベルトーネ (1986-1989)
サイドプロテクター、リアスポイラー等がつき、エンジンフードもボディと同色カラーとなる。エンジンはボッシュ・Lジェトロニックとの組み合わせで75馬力。車重は1,010kgと最も重くなった。日本での正規代理店はオートリーゼン。
フィリピネッティX1/9 (1973)
フィアット・X1/9 歴史
スクーデリア・フィリピネッティ率いるマイク・パークスが手掛けた競技仕様で、X1/9の発表から間もない1973年3月のジュネーブショーで発表された。パークスとジャンパオロ・ダラーラは以前から128用のエンジンおよびトランスミッションの設計で提携しており、このモデルに搭載されたエンジンは1,290ccのままクーゲルフィッシャー製機械式インジェクションと組み合わせられ、インテークポートを再設計した4バルブヘッドで190馬力を発生。市松模様のシリンダーヘッドを持ち、後のダラーラ・X1/9に採用されるエンジンの原型でもある。最高速度は210km/h。ホイールはカンパニョーロ製5本スポークで、前輪7.5J後輪9.5Jという極太タイヤを履く。
フィアット・アバルトX1/9プロトティーポ (1973-1975)
フィアット・X1/9 歴史
世界ラリー選手権（WRC）参戦を目的としたラリーカー。1971年10月にフィアットがアバルトを買収した後、フィアットの開発ドライバー兼技術者であったジョルジョ・ピアンタの発案で開発がスタートした。1974年3月のシチリア島ラリーがデビュー戦で、ピアンタ自らがドライバーとなってテストされたがリタイアが多かった。その後、改良モデルによっていくつかのイタリア国内ラリーで完走を果たし、1975年のフランス国内でのラリーはベルナール・ダルニッシュがドライバーを務め、そのほとんどで優勝している。しかし、その年の公式レースを最後にプロジェクトは中止された。理由は資金不足に加え、X1/9より131のほうが売れると見込んだフィアットの販売政策、またランチアを傘下に収めた同社にとっては、ストラトスと並んで同様のミッドシップ車が2車種も参戦することは意味がないと考えたゆえの判断であった。1976年、アバルト・X1/9のプロジェクトはランチアへと引き渡され、培われたノウハウはストラトスへと引き継がれた。1台の試作車と3台のラリーバージョン、1台の市販バージョン（同モデルを500台以上生産してホモロゲーションを取得するため。規定数はのちに400台に緩和）、そしてもう1台がラリー用のスペアとして用意されていた。ラリーバージョンのエンジンはすでにフィアット・アバルト124ラリーで実戦投入されていたものを採用。当初は圧縮比11.4で、2バルブヘッドにウェーバー44IDFキャブレターを搭載したボア84.0×ストローク79.2mmの1,756ccで180馬力を発生するユニットであったが、後に48IDFのボア86.0×ストローク79.2mmの1,840ccで210馬力を発生するユニットに変更された。また、クーゲルフィッシャー・インジェクションもテストされた。124ラリーに比べ小さなX1/9プロトティーポは明らかに戦闘力が高かった。生産数は5台に加え、1台の市販モデルが存在する。
フィアット・X1/9 歴史
ダラーラX1/9 (1975-1976)
FIAグループ5（シルエットフォーミュラ）を視野に入れて開発されたレーシングカー。1975年10月パリ・オートサロンにて発表された。出展時の車名はDallara Bertone Icsunonove。icsunonoveはイタリア語でX(ics)1(uno)9(nove)の意。巨大なウィングとオーバーフェンダーを備えたベルトーネ製のボディはマルチェロ・ガンディーニによるもの。ジャン・パオロ・ダラーラはそこに独自設計によるエンジンとトランスミッションを載せ、FRP製ボディパーツと耐火素材であるFPTを室内に利用するなどして徹底的な軽量化を施し、サスペンションにも改良を施した。1,289ccの128ASブロックをベースに4バルブDOHCヘッドを載せ、クーゲルフィッシャー機械式インジェクションとの組み合わせで192PS/9,700rpmを発生する。オイル循環は専用オイルパンとオイルポンプによるドライサンプ式。シーケンシャル式オリジナルトランスミッションにはLSDが追加され、サスペンションのアーム類は全てパイプシャフトによる独自の設計がされていた。車重は650kg。ホイールは前輪8J、後輪11J。生産数は約10台。
ダラーラX1/9 1.6(1976-1978)
ボアはそのままにストロークアップを施し、86.0×68.0mmで1,580ccに排気量アップした改良型。最高出力は210馬力となる。外見上の見分けはフェンダーのホイールアーチより後に冷却用の排出ダクトがあること。最終型ではリアウィングがボディと一体化され、よりワイドになったモデルも存在する。最高速度230km/h。生産数は約20台。
フィアット・X1/9 競技車両としての資質
世間一般には大衆車、リーズナブルなミッドシップマシンとして知られているX1/9だが、フィアット・アバルトX1/9プロトティーポの開発リーダーであり、これをベースにWRCへ挑んだジョルジョ・ピアンタは「フィアットは速すぎるので作るのを止めてしまった」と語っている。
特筆すべきはそのサスペンションである。「これきしのパワーの車に、なぜこのようなすばらしい“足”が必要なのかと疑いたくなる」と言われるように、平凡なストラット式ではあるもののリアのVの字に開いたロアウィッシュボーンアームは極めて強靱であった。後の競技モデルでもサスやアームを軽量化することはあっても構造の変更には至らず、アンチロールバーの追加程度に留まっている。
プロジェクトを取り巻く人物が、かつてランボルギーニ・ミウラやランチア・ストラトスの開発に携わったメンバーであることが、X1/9をここまでレーシーに生んでしまった原因であると考えられている。当時のフィアットはX1/9が大衆車128ファミリーの仲間であることを強調し、競技車両としての資質はなるべく隠された。ガンディーニによる優れたパッケージングは、単なるミッドシップ2シーターとしては異例に荷物が積める実用的スポーツカーとなり、850スパイダーに負けず大ヒットした。
フィアット・X1/9 競技車両としての資質
ダラーラモデルは1,400万リラ（当時の日本円で600万円相当）で各国のレーシングドライバーに好評を博し、イタリア国内のヒルクライムではすべてにおいてクラス優勝。BMW、ポルシェなどと混走するグループ5でも健闘し好戦績を残した。
WRCへ向けたアバルトX1/9プロトティーポのプロジェクトは、1973年から1974年にかけて巻き起こったオイルショックの余波による過度の不景気およびフィアットの販売政策のために中止されたが、20秒以内で200 km/hに達する加速性能は131ラリーよりも高いものだった。のちにシャルドネカラーのストラトスを駆ってツール・ド・コルスを6勝するベルナール・ダルニッシュは、イタリアおよびフランスの国内ラリーにおいてX1/9プロトティーポで何度も優勝を収めている。また、1970年代のイタリア人ラリーストであるダリオ・チュラートも「ストラトスと比べてX1/9プロト ティーポのほうが扱いやすく、正確にコーナリングできる」とのコメントを残している。
フィアット・X1/9 競技車両としての資質
オリジナルではEC仕様で75 PSという非力なエンジンだが、ダラーラの協力のもとフィアット・128でレース活動を行っていたスクーデリア・フィリピネッティのマイク・パークスは機械式インジェクションとDOHCヘッドを搭載し、190 PSというオリジナルの2倍以上にまでチューンアップしている。この仕様は1973年という早期にグループ4にエントリーという形で世に出たが、それまでのフィアットとの友好な関係によりまっさらなボディを入手できたためである。また、オーストラリアのプライベートチューナーは1300ユニットにウェーバーDCOEツインキャブレターという組み合わせで、225 km/hという速度記録を打ち立てた。
フィアット・X1/9 その他
ガンディーニはX1/9について「今でもそのコンセプトを気に入っているし、スタイリングにも満足している」と語り、ダラーラは「最も好きなクルマは」との問いに「ミウラ、X1/9、最初のF3モノコック」と答えた上で、「X1/9プロジェクトに参加し、1 Lから1.6 Lエンジンでテストした」とも語った。
しかし、日本市場では絶対的なパワー不足や、国内の高温多湿下では不十分だったボディの防錆処理、夏季の渋滞におけるオーバーヒート、加えて1983年にアメリカの倉庫で水害に遭った車両が大量に日本へ流れたことなどから、消費者の評判を悪くした。
開発当時、カロッツェリア・ギア（トム・ジャーダ）デザインのデ・トマソ1600GT（1971年トリノショー）とX1/9が酷似していることから広まってしまった「フィアットがこのデザインを買ってベルトーネにリデザインさせた」という噂があったが、当時のデ・トマソ関係者からの証言によれば、デ・トマソにX1/9の設計図が漏洩し、1600GTはそれをもとにアレッサンドロ・デ・トマソがトム・ジャーダにリデザインさせたものとされている。さらに後年、野口祐子氏によるトム・ジャーダ氏へのインタビューで、この件はX1/9のプロトタイプを目前に見せられ、記憶を持ち帰ってデザインしたものであることがわかった。
高岡市立博物館
高岡市立博物館（たかおかしりつはくぶつかん）は、富山県高岡市古城の、国史跡高岡古城公園内にある公立の郷土博物館。日本博物館協会、全国歴史民俗系博物館協議会、富山県博物館協会会員。
高岡市立博物館 概要
主に高岡市の歴史、民俗や銅器、漆器などの伝統産業に関する調査、研究、展示、資料収集、保存、教育普及などの様々な事業を実施し、多様な市民の学習ニーズに応えるべく、生涯学習機関としての充実振興に努めている。収蔵資料は、2007年（平成19年）3月末現在で、2,272件、13,651点を数える。
高岡市立博物館 沿革
1969年（昭和44年）、高岡市制施行80周年および開町360周年記念事業として、高岡市立美術館（現 高岡市美術館）に隣接して建設が決定され、1970年（昭和45年）6月1日に開館（現 新館）。
1971年（昭和46年）2月に、博物館法（1951年（昭和26年）、法律第285号第10条）の規定に基づく、公立博物館として文部省（現文部科学省）および富山県教育委員会に登録。
1994年（平成6年）、高岡市立美術館（現 高岡市美術館）の移転、分離により旧美術館棟（現 本館）を博物館棟として登録。なお、この本館の前身は、1951年（昭和26年）、高岡古城公園を会場に開かれた「高岡産業博覧会」の美術館パビリオン（設計は木村得三郎）として建設されたものである。
1996年（平成8年）4月、財団法人高岡市民文化振興事業団（現在は公益財団法人）へ業務が委託された。なお、2003年（平成15年）6月の地方自治法一部改正により、指定管理者制度が創設されたが、高岡市立博物館については引き続き同財団が指定管理者となっている。
高岡市立博物館 沿革
2016年（平成28年）4月ごろより、本館玄関付近の外壁材の崩落により本館玄関が半年以上使用できなくなったが、築65年と老朽化が進んでいること、内部の設備も時代に合わないこと、2015年に古城公園が国の史跡に指定されたことから、移転新築または補強・設備更新などの議論がなされ移転新築が必要とされた。2017年（平成29年）6月8日、高岡市は高岡古城公園外への移転方針を表明したが、移転場所や時期は未定としていた。
2022年（令和4年）9月、高岡市は高岡市立博物館を移転して高岡市美術館と一体的に整備する方針を示した。
高岡市立博物館 施設
開館時間
9時 - 17時 入館は16時30分まで
休館日
毎週月曜日（祝日の場合は翌日）・年末年始（その他臨時休館あり）
入場料
無料
毛馬内秀範
毛馬内 秀範（けまない ひでのり）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。別名に信次。靭負佐。
毛馬内秀範 略歴
『参考諸家系図』・『系胤譜考』では南部氏22代南部政康の五男、『寛政重修諸家譜』では23代南部安信の五男。兄に南部安信（前述のように異説有り）、石川高信、南長義、石亀信房がいる。子に政次、直次。
『参考諸家系図』では、南部氏から鹿角郡毛馬内2,000石の領地を与えられ、毛馬内氏を名乗る。南部氏に仕えていたが、安東愛季とも交流を持っていた。
石亀信房
石亀 信房（いしがめ のぶふさ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。受領名は紀伊守。
石亀信房 略歴
南部政康の四男として誕生。兄に安信、石川高信、南長義、弟に毛馬内秀範がいる。
兄・安信に三戸郡三戸石亀の領地を与えられて石亀氏を名乗った。不来方城代として南に勢力を有する斯波氏に備えた。
工藤巌
工藤 巌（くどう いわお、1921年（大正10年）12月18日 - 1998年（平成10年）8月25日）は、日本の政治家。岩手県知事（1期）、衆議院議員（5期）、盛岡市長（3期）。
文教政策に精通。衆議院議員時代には文教委員長を務めたほか、知事在任中には岩手県立大学の総合大学としての設立を決めた。
工藤巌 盛岡市長・衆院議員
盛岡中学校、第一高等学校、東京大学法学部卒業後、岩手県立盛岡高等学校に教師として赴任。その後岩手県庁に入庁。企画部長などを経て、1969年盛岡市長に立候補して当選。
3期目途中の1979年、政界を引退した野原正勝の後継者として旧岩手1区から衆議院議員選挙に立候補し初当選。以後5回連続当選。自由民主党の河本派に所属し、国土政務次官、文部政務次官、衆議院文教委員長、党人事局長、政務調査会副会長などを歴任。5期目任期途中、1991年4月の岩手県知事選挙に立候補するため、同年3月11日付で衆議院議員を辞職。同年4月7日の知事選では52万票で2位以下を大きく引き離し初当選を果たした。
工藤巌 知事としての政策
工藤県政にとっての初の予算編成はバブル崩壊のきざしが見え始めた1992年度予算である。
工藤は「第三次岩手県総合発展計画」を策定し、極めて積極的な財政を行った。いよいよバブルの崩壊が現実化し、日本経済が後退を始めた後も、工藤は財政支出を増やし続ける方針をとり、1994年には岩手県立大学構想に着手。景気浮揚のための国の経済対策とも相まって、終始一貫して積極投資型予算を編成した。なお、次代知事・増田寛也が一期目後半に行った県複合施設開発事業（盛岡駅西口。総事業費214億円）・県立大建設（年間運営費60億円）・県立美術館建設等は工藤県政の遺産であると見る向きも少なくない。
工藤の積極財政は現在の岩手県の財政悪化の一因を招いたとする見方もある一方で、彼の構想した岩手県立大学が岩手県にもたらした効果もまた大であることは疑いようもなく、立場によって彼の政策をどう評価するかにはさまざまな意見がある。
岩手県庁内で岩手県立大学設置計画が持ち上がったのは1993年のことで、バブルが崩壊した直後のことだった。工藤は教育政策に精通していたと言われており、岩手日報等の記事によれば、退任会見では「昔は県民所得全国最下位の岩手が30番台になった」と述べるなど、貧しいからこそ教育の充実させるとの理想があったと言われる。
工藤巌 知事としての政策
なお総合大学への計画変更の際に、県内では次のような意見もあった。すなわち、「県立大の年間運営費60億円を、そのまま奨学金予算に充て、大学進学者に援助をしたほうが効率的だ」とする意見であり、単純計算で、首都圏の国立大学に通う約1900人、私立大学でも約1700人に支給が可能とされた。しかし、いずれは看護系学部を作る必要に迫られるとの見通しと、国の積極財政策に後押しされ、結果的には総合大学として岩手県立大学が作られることになる。
県立大は当初、看護学部のみを設置する単科大学計画であり、首都圏その他の有名私立大学を県内に誘致する案もあったが、工藤は「子供を首都圏で学ばせる親の負担を考慮する」として、総合大学への計画変更を命じた。なお、この10年で岩手県の大学進学率が10%近く跳ね上がり、30%台に乗ったことは事実である。
工藤巌 一期限りの退任
工藤は再選を目指したが、病気のため一期で引退を余儀なくされた。なお、後継知事は小沢一郎が擁立した元建設官僚・増田寛也が全国最年少で当選した。
増田に知事室を引き渡す際に、工藤が「県立大構想だけはよろしく頼む」と頼んだというエピソードが残っており、工藤の教育に対する思いの強さがうかがえる。
1994年11月の秋の叙勲で勲二等に叙され旭日重光章を受章する。
1998年8月25日、呼吸不全のため死去した。76歳没。同年9月4日、特旨を以て位八級を追陞され、死没日付をもって正四位に叙された。
工藤巌 親族
父藤一は作家宮沢賢治と盛岡高等農林学校の大親友。
高岡城
高岡城（たかおかじょう）は、富山県高岡市古城（旧越中国射水郡関野）にあった日本の城（平城）。日本100名城のひとつである。現在、城跡は高岡古城公園（たかおかこじょうこうえん）として整備され、市民の憩いの場となっており、国の史跡に指定されている。桜の名所としても有名で日本さくら名所100選に選定されている。とやま城郭カードNo.28。
高岡城 歴史
1605年（慶長10年）6月28日、富山城に隠居した初代加賀藩主・前田利長は4年後の1609年（慶長14年）3月18日、富山城下の町人地から出火した火災の類焼により城内の建築物の大半を焼失したため、同年3月22日に魚津城に移り、大御所徳川家康と将軍徳川秀忠に火災の報告と、関野に築城の許可を貰う。
利長は築城の方針に伴うため、資材調達を小塚秀正ら、現地奉行を神尾之直らに命じ、魚津城から築城の指揮を取り、同時に城下町の造成も始めた。縄張（設計）は当時の前田家の客将だった高山右近とされている。同年9月13日、利長は「関野」を「高岡」と改め、未完成の高岡城に入城した。殿閣は先代利家が豊臣秀吉から賜った豊臣秀次失脚に伴い破却された伏見城秀次邸の良材を使って建てられたとも伝えられる。しかし、1614年（慶長19年）5月20日に利長は死去（享年53）し、隠居城として使われたのはごく短期間であった。その翌年の1615年（元和元年）には一国一城令により、大坂夏の陣からの利常凱旋を待って高岡城は廃城となった（その代わり加賀国に小松城を築くことがゆるされた）。ただし、廃城時期については1638年（寛永15年）とする異説もある。
高岡城 歴史
しかしながら、廃城後も高岡町奉行所の管理下で、加賀藩の米蔵・塩蔵・火薬蔵・番所などが置かれ、軍事拠点としての機能は密かに維持された。これは加賀藩の越中における東の拠点であった魚津城も同様であった。街道の付け替えの際には、濠塁がそのまま残る城址を街道から見透かされるのを避けるため町屋（定塚町）を移転して目隠しにしたといわれる。また、廃城後に利長の菩提を弔うために建立された瑞龍寺や周囲に堀を備える利長の墓所自体も高岡城の南方の防御拠点としての機能を併せ持つものとして配置されたと考えられている。なお、江戸時代の古図の中には城址を「古御城」の名称で記しているものがある。
城内におかれた米蔵等は1821年（文政4年）の高岡大火の際にほぼ全焼したが、その後再建され明治に射水郡議事堂が建設されるまであったという。
2006年（平成18年）4月6日、高岡城は日本城郭協会により「日本100名城」に富山県内から唯一選ばれた。また、2015年4月24日、「加賀前田家ゆかりの町民文化が花咲くまち高岡－人、技、心－」の構成文化財として日本遺産にも認定される。
高岡城 構造
郭は、本丸、二の丸、三の丸、明丸、鍛冶丸の五つからなるが、現在では「御城外」とされている小竹藪や梅林（当時の郭名は不明）も、これに加えるものと考えられている（本丸以外を馬出とする見方もある）。水濠は本丸西側のみが一重で他面は二重であるが、これは現在は市街地化しているものの、かつては本丸の北から北西にかけてが沼沢地であり、それを背面の護りとして本丸を他の郭でコの字型に囲む形の縄張りであったためである。基本的なプランは利長の先の居城であった富山城との類似性に加えてそれらの発展型とみることができる。今なお築城当時の濠塁をほぼそのまま残しており、総面積の約21万m2（71,261坪）の内、約3割（24,400坪）が延焼防止のために広めにとった人工の堀である。また、沼地以外全ての廓が現存している。
本城の縄張りは高山右近によるものとするのが従来の通説であるが、近年、富山城とともに聚楽第型に分類し、右近が手がけた高槻城、船上城などの縄張り手法との比較から、その個所を疑問視する説も一部では提示されている（外部リンク参照）。
高岡城 構造
廃城前に櫓などが建てられていたかどうかは定かではなく、1612年（慶長17年）に写したとの記述のある現存最古の高岡城図には、天守予定地と目される本丸北隅には材木蔵と記されており、前田利長が高岡へ入城して3年後の時点ではいまだ天守は築かれていなかった。廃城後の建物群については、現在知られている城図の中に、その配置や寸法を記したものがあり、大きなものでは、本丸に長さ24間（約43.4メートル）の米蔵が2棟、50間（約90.9メートル）の塩蔵が1棟あったことがわかっている。金沢城に今も残る三十間長屋や、近年再建された五十間長屋と同様の蔵が高岡城にも置かれていた。建築遺構は現存せず、石垣の一部や井戸が残るのみである。
高岡城 高岡古城公園
1870年（明治3年）、金沢藩が高岡城跡について開墾を目的とした民間への払い下げが決定し、そのお触れを出した。七尾県の管轄となった1872年（明治5年）に行われた入札で地所は、藤井能三、樹木は、内島六平に落札される。この際に城跡は81区画に分けられている。しかしその後、高岡の大区長（第17大区長）であった服部嘉十郎や藤井能三、鳥山敬二郎（後の高岡市長）の尽力によって払い下げを取り下げる通達が出された。1873年（明治6年）には、公園条例が公布。1874年（明治7年）には、二上村にあった射水神社を本丸跡地へ遷座することが決定、同時に服部嘉十郎らは、高岡城跡を公園に指定するよう新川県令権令へ上申した。1875年（明治8年）7月4日に古城地のうち射水神社敷地を除く67,761坪を公園に改め「高岡公園」として指定され（のち「高岡古城公園」）、同年7月14日に開設された。1878年（明治11年）12月17日には古城公園前に射水郡役所が、1881年（明治14年）12月17日には二の丸跡に高岡区裁判所（現・高岡簡易裁判所）がそれぞれ設置され、官公庁の拠点としても機能する事になった。なお、高岡区裁判所は1924年（大正13年）5月に射水郡下関村大字中川（現・高岡市中川）へ移転している。
高岡城 高岡古城公園
1909年（明治42年）10月2日の皇太子（後の大正天皇）行啓に向け、6年ほど前から公園の改良設計と古城の滝造成など整備工事がなされた。
現在、公園内には射水神社、高岡古城公園動物園、高岡市民会館、高岡市立博物館、高岡市民体育館などの施設がある。高岡市立中央図書館も二の丸跡にあったのだが、2004年（平成16年）にオープンした高岡駅前にあるウイング・ウイング高岡に移転した。
1965年（昭和40年）1月1日に県史跡、1967年（昭和42年）10月7日に県定公園に指定され、1989年（平成元年）7月25日には日本の都市公園100選に選定された。2008年（平成20年）より水濠や本丸御殿の遺構などの学術調査が行われた。2015年（平成27年）3月10日付けで「高岡城跡」として国の史跡に指定。なお前述した各種施設の中には移転が検討されているものもある。
平日や休日を問わず、散歩などに訪れる人も多く、高岡市民の憩いの場にもなっている。春はソメイヨシノを中心に、コシノヒガン、エドヒガン、ヤマザクラなど18種約1800本の桜が咲き誇り、日本さくら名所100選に選定されている。
壕がめぐらされていて、春から秋にかけて「利長号」「利常号」という遊覧船が運航される。
なお、1969年（昭和44年）11月から2023年（令和5年）7月までJR西日本から無償貸与を受けて国鉄C11形蒸気機関車が展示されたが、2023年9月までに大井川鐵道に移設される。
DS電撃文庫
DS電撃文庫（ディーエスでんげきぶんこ）は、アスキー・メディアワークス刊・電撃文庫の作品を題材にした、ニンテンドーDS対応のサウンドノベルシリーズ。書き下ろしの新エピソード収録や、DSの通信機能を活用したトレーディングカードの対戦機能などが搭載されている。カードの対戦は異なるタイトル間でも可能。
本シリーズでは『脳を鍛える大人のDSトレーニング』（任天堂）などと同様に、DS本体を「縦持ち」ポジションで使用する。左利きの人のために表示する向きを反転させる機能は付いていない。
DS電撃文庫 タイトル
カッコ内は「作/画」の順に掲載。
2006年
12月7日 - アリソン（時雨沢恵一/黒星紅白）
12月7日 - いぬかみっ! feat. Animation（有沢まみず/若月神無）
2007年
1月11日 - イリヤの空、UFOの夏（秋山瑞人/駒都えーじ）　　　
10月25日 - イリヤの空、UFOの夏II（秋山瑞人/駒都えーじ）
2008年
2月28日 - BACCANO!（成田良悟/エナミカツミ）
E-Business Suite
E-Business Suiteは米Oracle社が開発したERPパッケージ。メインのグラフィカルユーザインタフェース (GUI) はJavaアプレットを使用して作成されており、基本的に個別のソフトウェアのインストールを行わずブラウザからの実行が可能となっている。略称はEBS
以前は　Oracle Applications (APPS) と呼ばれていたが 11i(11.5)よりこの呼び方になった。
SAP R/3やSAP S/4HANAなどのSAP製品群に次ぐシェア2位のERPパッケージである。最新のバージョンは12である。
SAP社は歴史のあるドイツ発のソフトベンダーのため、製品が各業界のソリューションとして厳密に一体化されている。伝統産業、業務変化の少ない業界に非常に適切である。Oracle EBS(Apps)は歴史は1988からで、比較的に短いが、モジュール化、Javaなど比較的に新しい技術のベースで策されるため、カスタマイズ・他システムの提携が比較的に行いやすい。
E-Business Suite
また、かつてSAPはアプリケーションパッケージしか商用レベル提供しておらず、業務層、アプリケーション層のソリューションとOracle Databaseを含め、DB2、Microsoft SQL Server など他社のデータベース層の製品をあわせてソリューションを提供しているのに対して、E-Business SuiteはOracleが業務層、アプリケーションサーバ層、データベース層、クラスター層、オペレーティングシステム層を全部提供しており優位性があった。しかし、SAPが2010年5月にデータベース大手Sybase社を買収、続いてインメモリーデータベースSAP HANAを2010年11月にリリースし、更に独自のクラウド環境でERP製品を提供可能になった事からこの点のアドバンテージは消失しており、シェア争いは激化している。
津軽信英
津軽 信英（つがる のぶふさ）は、江戸時代前期の旗本。陸奥国黒石領5000石の初代当主。
津軽信英 生涯
元和6年（1620年）、陸奥弘前藩2代藩主・津軽信枚の次男として、江戸神田の津軽藩藩邸にて誕生。母は松平康元の娘で徳川家康の養女・満天姫。ただし、生母は別の女性で、なかなか子に恵まれなかった満天姫が手元に引き取って育てた、という説もある。
寛永8年（1631年）、異母兄・信義と共に3代将軍・徳川家光に拝謁。寛永19年（1642年）、幕府小姓組として出仕、旗本となる。その際に兄から1000石を与えられた。外様大名出身の信英が小姓組や後述の書院番などにたやすくなれたのは、「家康の義理の孫」という部分が大きかったと推測される。正保2年（1645年）には幕府より蔵米300俵を支給され、西の丸書院番に任じられた。また駿府出張を命じられるなど、着実に経歴を重ねていった。
正保4年（1647年）、"じょっぱり殿様"と呼ばれ領内でも評判の悪かった当主・信義と、その子（のちの信政）に対し、一門（主に信義の異母弟ら）や家臣ら多数による信英擁立の動きが起こる（正保の騒動）。この動きに対して藩内に多数の処罰者を出したが、信英には一切の咎はなかった（幕府旗本でもあるので手が出せない、という事情もあった）。
津軽信英 生涯
明暦元年（1655年）、津軽本家の3代藩主・信義が死去したが、幕府はその子・信政は若輩であることを理由に、弘前藩襲封に対して「信政は当面、信英の補佐を受けること」「信英に対し、5000石を分知すること」の2つの条件を付けた。こうして翌年明暦2年（1656年）2月に信政の相続が許されると、信英に津軽黒石周辺で2000石、平内周辺に1000石、津軽家の上野国飛び地領2000石、合計5000石が与えられ、交代寄合格の大身旗本となり（この際、元の1000石は津軽本家へ、蔵米300俵は幕府へそれぞれ返納）、これがのちの津軽黒石藩の基となる。なお、これは信英の母が家康の養女であるのに対し、本家は信義の母・辰姫が石田三成の娘という家系であることとも影響があると見られる。
明暦2年（1656年）春、津軽に入った信英は津軽藩政を見る傍ら、本藩の重臣（実弟・信隆など）らと自領5000石の用地選定を行う。
津軽信英 生涯
当初信英は、黒石ではない別の領地を望んだとも伝えられている（港がある青森や、津軽氏の祖の地・大浦城周辺）。黒石に入ったのちは、家臣団を雇用するのと同時に、黒石にもとあった集落を改編し、黒石陣屋（黒石城）を再構築した。町並みにこみせ（小見世）と呼ばれるアーケードを作り（弘前に倣ったとも伝えられる）、店舗の外面に規制を布いたり、業種別の町割り、商人を呼び込むなど、街造りや殖産振興に努めた。なお、この黒石藩は、江戸時代末期（幕末）に加増されて1万石を超えて以降、正式に大名となったが、信英の時代に既に実高において1万石を超えていたともいわれている。
国入りしたその秋には再度江戸へ上り、将軍家に熊皮などを献上して後に再び弘前・黒石へ戻っている。「交代寄合格の幕府旗本」「弘前藩の後見人」「黒石領主」の三役を慌しくこなしていたらしい。この後も、幼い本家藩主に代わり、幕府政庁のある江戸と本家弘前・自領黒石を頻繁に往復している。
津軽信英 生涯
明暦3年（1657年）に弘前藩の頭役以上へ「津軽家家訓」を配布し、寛文元年（1661年）には諸家臣・領民に対し「諸法度」を制定した。これらは領民の自治（五人組）のことや、学問・武芸・質素倹約の奨励、訴訟の手続き、さらには親孝行な子供の顕彰など、いわゆる法律というより生活規範とマニュアルが一緒になったような「道徳的」「儒教的」内容であった。また、寛文元年6月3日には、弘前藩は信英の発案といわれる日記『弘前藩庁日記』をつけ始めた。以降、幕末まで毎日欠かさず記録されたこの日記は当時を状況を知る貴重な資料となっている。
寛文元年には16歳となった藩主・信政が初めて国許入りした。その際に、信英・信政2人の師にあたる儒学者・山鹿素行を1万石（弘前藩は合計4万数千石）で家臣として招こうとしたが断られている（素行の子息（津軽政実）が登用され、素行の3女が津軽藩士の喜多村宗則（津軽政広）に嫁いだ）。
寛文2年（1662年）2月、国許に帰り、黒石を巡察中に病に倒れ、弘前城へ移されたが快方へは向かわず、9月22日死去した。享年43。葬儀は儒教式で執り行われ、僧侶は入れなかったと伝えられている。遺骸は陣屋の一角に霊屋を建てて祀られた。現在の黒石神社である。
津軽信英 人物
「彼をぜひとも藩の後継に」とお家騒動が起こる。つまりそれほどの人物である。信英自身の人物、および知識・学識は幕府や諸大名間でも評判であったらしい。
儒学者・山鹿素行に兵学と儒学を師事し、また若い藩主・信政とその兄弟にも学ばせた。武術は刀の一刀流の他、槍、弓、馬術をかなり修練していた。文学やその他諸芸にも通じていたと伝わる。兄の信義が"じょっぱり殿様"と揶揄される程の傍若無人な振る舞いをするようになった原因には、出来過ぎる弟へのコンプレックスもあったと伝えられている（しかし兄は信英を信頼していたらしい）。
ブリッジポート大学
ブリッジポート大学（英語: University of Bridgeport）は、アメリカ合衆国コネチカット州の ブリッジポートにある私立大学である。ロングアイランド湾に面した市の南部にキャンパスがある。
学士課程、大学院課程（修士/博士）、専門職学位課程(博士)が設けられている。US News and World Report - Best Colleges 2018 によれば、14%の学生が留学生であり、アメリカ北東部で3番目に留学生の在籍率が高い大学として知られている 。在籍学生数は2016年の秋学期で5,658人である　（学部生2,941人と大学院生2,717人）。
1991-92年には、アメリカの高等教育機関としては最も長期にわたるストが発生し、財政的に不安定になった。この問題を解決するために、ブリッジポート大学は世界平和統一家庭連合(統一教会)の文鮮明が創設した世界平和教授アカデミーからの支援を受け入れることを決めた。以来、大学は世界平和教授アカデミーからの多額の資金援助を受け、奇跡的な復活を遂げた。
ブリッジポート大学 概要
1927年、Everett Cortright博士によりJunior College of Connecticutという名前でアメリカ北東部では最初の短期大学として出発した。学校の発展に伴い1947年、ブリッジポート大学 (University of Bridgeport)に改組された。1951年には修士課程がはじまり、1979年には博士課程が開設された。現在ブリッジポート大学は14の教育機関・研究機関によって構成されている。
歯科衛生学群
ブリッジポート大学の歯科衛生学部（The Fones School of Dental Hygiene）はAlfred Civilion Fones博士によって1913年に設立され、1949に正式のブリッジポート大学の歯科衛生学部となった。The Fones School of Dental Hygieneは世界の歯科衛生学の為の最初の学校である。世界の歯科衛生運動の先駆者として学部を設立したFones博士その名を取り、The Fones School of Dental Hygieneという学部の名前が出来た。
ブリッジポート大学 概要
1991年には、総合大学の学部としてはアメリカで初のカイロプラクティック学部(College of Chirppractic), カイロプラクティック専門職学位課程（Doctor of Chiropractic - D.C.）が設立され、1996年には、自然療法医学専門職学位課程(Doctor of Naturopathic Medicine - N.D.)が新設された。ブリッジポート大学の自然療法医学部はアメリカで正式認可を受けている六つの自然療法医学大学の一つである。
看護学群
2015年度にはブリッジポート病院付属看護大学(Bridgeport Hopspital School of Nursing)がブリッジポート大学に合併される事によって、看護学部 (School of Nursing)が出来た。ブリッジポート病院付属看護大学は1884年に開校した、アメリカにおいて一番古い歴史を持つ15の看護大学の一つであり、コネチカット州では一番長い歴史を持つ看護大学である。
2016年度には、東洋医学博士課程（Doctor of Traditional Chinese Medicine - DTCM）と保健医学博士課程（Doctor of Health Sciences – D.H.SC）が出来た。
ブリッジポート大学 概要
ブリッジポート大学はカイロプラクティック、自然療法医学、東洋医学や保健医学などの専門職博士課程、栄養学修士課程、Physician Assistant 修士課程、デンタル衛生学　学士・修士課程、東洋医学-針の修士課程、中医学(漢方)修士課程、保健医療学 (Health Sciences) 学士課程と共にMedical Laboratoty Sciencesの学士課程まで提供することによって、代替医学 (Alternative Medicine) および保健医療分野において中心地となっている。
デザイン学群
1948年始まり、歴史を持つ産業デザイン専攻と共にインテリアデザイン、グラフィックデザイン、グラフィックデザイン: ニューメディアデザイング専攻の学部デザインプログラムを提供している。修士課程にはデザイン マネージメント専攻がある。2010年にはブリッジポート大学の国際経営学科を卒業した日本人の赤津慎太郎の大学発展への貢献が認められ、その名を取り、デザイン学部の名称をShintaro Akatsu School of Design （SASD) at the University of Bridgeport (ブリッジポート大学の赤津慎太郎デザイン学部)にした。
ブリッジポート大学 概要
工学群
2006年にはコンピューターサイエンスとエンジニアリングの博士課程 (Ph.D. in Computer Science and Engineering)、2013年にはテクノロジーマネジメントの博士課程(Ph.D. in Technology Management)が開設された。American Society for Engineering Education　(ASEE)が2008年6月20日に発表したProfiles of Engineering and Engineering Collegesによればブリッジポート大学の工学部、大学院修士課程は1,175人の大学院生が在学するアメリカのニューイングランド地域で一番大きい規模の大学院修士課程となっている。ASEEの発表によれば2番目はマサチューセッツ工科大学(MIT)で1,085人の修士課程大学院生が在学している。
公共・国際政策学群
ブリッジポート大学 概要
学部課程には国際政治経済および外交学、言論学、武道学、Criminal Justice and Human Security,　社会科学、宗教と政治学などの専攻がある。2008年には国際関係学関連のグローバル開発と平和学（Global Development and Peace）の修士課程が加わり、2013年にはグローバルメディアとコミュニケーション専攻と東アジアおよび環太平洋地域研究専攻の修士課程、201７年には刑事司法と人間の安全保障（Criminal Justice and Human Security）専攻の修士課程が出来た。
経営学群
経営学部（Ernest C. Trefz School of Business）は、トレフ・コーポレーションの社長であり、長年大学の理事を務めてきたErnest C. Trefzの名前が付けられている。経営学部のすべての学位プログラムは、コネチカット州高等教育省と、ニューイングランド大学連盟（NEASC）の認可を受けてる。さらに、ビジネススクールの三大認定機関の一つであるACBSPより認定を受けている。
ブリッジポート大学 専攻科目
公共および国際政策学部 (College of Public and International Affairs)
学士 : 国際政治経済および外交学、政治学、マス - コミュニケーション (言論、広告、コミュニケーション専攻)、刑事司法 （Criminal Justice and Human Security）、宗教と政治 (Religion and Politics)、武道学、社会科学
大学院 修士 : グローバル開発と平和学、東アジアと環太平洋研究学、グローバルメディアとコミュニケーション, 刑事司法 （Criminal Justice and Human Security）
工学部 (School of Engineering)
学士 : コンピューターサイエンス、コンピューターエンジニアリング、電気工学、機械工学
大学院 修士 : コンピューターサイエンス、コンピューターエンジニアリング、機械工学、電気工学、バイオ メディカル エンジニアリング (Bio-Medical Engineering)、テクノロジーマネジメント、
大学院 博士 : コンピューターサイエンスとエンジニアリング(PH.D.)、テクノロジーマネジメント(PH.D.)
ブリッジポート大学 専攻科目
健康科学部 (保健医学) (Devision of Heanth Sciences)
学士 : デンタル衛生学、Health Sciences、Medical Laboratory Sciences
大学院 修士 : デンタル衛生学、栄養学、東洋医学-針、東洋医学-漢方, 東洋医学-Traditional Chinese Medicine (TCM)、Physician Assistant (PA)
専門職学位(博士) : 保健医学 博士課程（Doctor of Health Sciences – D.H.SC）、 カイロプラクティック 博士課程 (Doctor of Chiropractic)、自然療法医学 博士課程 (Doctor of Naturopathic Medicine)、東洋医学 博士課程（Doctor of Traditional Chinese Medicine - DTCM)
ブリッジポート大学 卒業生
Marian Heard - Oxen Hill PartnersのPresident兼CEO。CVS社とLiberty Mutual社のBoard of Directors。Points of Light FoundationのFounding President兼CEO。BostonとNew EnglandのUnited WayのPresident兼CEO歴任。 ClintonとBush大統領が共同に議長になっていた“Presidents’ Summit for America’s Future”のPresident兼CEO歴任。
Lee Harry - ハリウッドで映画・テレビ番組などの予告編を製作する会社であるBuddha Jones Trailers社のオーナー： スーパーマン リターンズ(Superman Returns)、13日の金曜日(Friday the 13th)、X-ファイル(X-Files)、カンフー・パンダ(Kung Fu Panda)、ファンタスティック・フォー(Fantastic Four)などの映画の予告編を製作した
くじら (タレント)
くじら（1975年4月12日 - ）は、日本のものまねタレント、結婚相談所所長。本名、佐々木 憲夫（ささき のりお）。
オフィスインディーズ、トップ・カラーを経て、太田プロダクションに所属していた。
くじら (タレント) 来歴
身長170cm、体重65kg。趣味・特技はビリヤード、釣りなど。出身高校は東京都立向丘高等学校。
1994年に芸人デビュー。2000年に「ゆうえんち」というコンビを結成（2006年解散）。マニアックなモノマネをする芸風で注目される。
『とんねるずのみなさんのおかげでした』のコーナー「博士と助手〜細かすぎて伝わらないモノマネ選手権〜」に出場し、その後常連となり、同コーナーでのくじらのネタを集めたDVD『くじら スター☆伝説』も発売された。2006年の第4回『R-1ぐらんぷり』では、準決勝に進出している。
2010年「第5回妖怪そっくりコンテスト」で「雨降小僧」の扮装で最優秀賞を受賞した。また、2011年に行われた、第1回から第6回大会までの歴代コンテスト最優秀受賞者の中からグランドチャンピオンを決定する「グランドチャンピオン大会」でも、グランドチャンピオン賞を受賞した。
くじら (タレント) 来歴
2010年のM-1グランプリに、ケンキとのコンビ「ケンキとくじら」を組んで出場。
2017年6月に13歳年下の一般女性と再婚。
愛犬にパグを飼っている愛犬家。
現在は芸人よりも専ら「恋愛マスター」としての相談、カウンセリング、セミナーの仕事が主流で、「恋愛マスターくじらの恋愛相談LINE @」のLINE登録者数は7000人を越え、2018年3月に発売された書籍『世の中には、誰とでも幸せになれる人と、誰といても幸せになれない人の二通りしかいない。』はAmazon恋愛本ランキングでは1位を記録した。2019年6月からは「くじら結婚相談所」を開設し、所長を務める。
くじら (タレント) 芸風
スターシリーズと称する、マニアックな業界のスター選手の物真似を得意とする。とりわけ釣り関係のネタが多い事で釣り業界で話題となり、バスプロ関和学の結婚式に呼ばれる。
ビリヤードスターシリーズ
ダーツスターシリーズ
バスプロスターシリーズ
プロクライマースターシリーズ
へら鮒名人メドレー
磯釣りスターシリーズ
大物船釣りスターシリーズ
早撃ち名人メドレー
イカ釣りスターシリーズ
鮎釣りスターシリーズ
バスプロスターシリーズ海外編
マタギスターシリーズ
鷹匠スターシリーズ
蜂の巣駆除スターシリーズ
バーベキュースターシリーズ
潮干狩りスターシリーズ
なお、これら人物にはものまねと共に独特のキャッチフレーズがつけられている。
この他、色々な店の店員（一般人）の「スターシリーズ」といったネタも持っている（キヨスクおばちゃんスターシリーズ、佐川急便スターシリーズ等）。
スタンダードな有名人物真似をすることもあり、レパートリーには、武田鉄矢、山崎まさよし、井上陽水、田中邦衛、大友康平、子門真人、玉置浩二、森進一、谷村新司、藤井フミヤがある。