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飛翔 人工物の飛行
有人電動マルチコプターは2022年時点ではまだ一種の「乗り物革命」が始まったばかりの段階であり、機体全体のデザイン、プロペラの数、純ドローン方式にするか？飛行機寄りの有翼にするか？関して「典型的なパターン」や「正解のパターン」のようなものが全然定まっておらず、各社がそれぞれ独自のものを市場に供給しはじめた段階であり、（ちょうど自動車でも、登場してから何十年もの試行錯誤、市場の反応、企業間の競争と淘汰などを経て、設計・デザインのパターンが収れんしていったように）有人電動マルチコプターもこれから年月をかけてパターンが収れんしてゆくと見られている。
→「空飛ぶクルマ」および「マルチコプター」も参照
最近では　飛行機などに乗る飛行法、つまり大きな箱の中に入って飛ぶことに飽き足らず、できるだけ鳥のような感覚で飛びたいと望む人もいる。
いくつか方法があり、一つはジェットエンジンのついた小さな固定翼だけを背中に背負い、いわば小さな「人間ジェット機」になって飛ぶ方法である。元スイス空軍の戦闘機パイロットで現在は旅客機のパイロットをしているイブ・ロッシーが、趣味としてジェットウィングの開発・改良を長年に渡り重ね、2008年9月26日にはドーバー海峡をフランスから英国側までおよそ35kmほど飛行することに成功した。具体的に言うと、まず小型飛行機に乗り、機内でジェットウィングを装着、フランス側の高度2500mで、スカイダイビングの要領で空中へ飛び出し、空中で落下しながらジェットエンジンを始動。空中で水平飛行に移り、後は時速200km/hを超える速度で英国へと飛行し、目的地上空へ近づいた段階でジェットエンジンを停止し、パラシュートを開いて着陸した。およそ10分ほどの飛行であった。翼は形が変化する箇所（フラップやエルロンなど）は一切なく、飛行姿勢の制御は、ロッシー自身が自分の手や脚の角度をかすかに変化させることで行う。飛行速度が200km/hと十分に高速であるため、手のひらをわずかに動かすだけでも激しくロールし、足のつま先をわずかに動かすことが飛行機の尾翼の操作に相当する。
また、グライダーを極端に小さくしたような状態で、いわば「人間グライダー」のようになって滑空を楽しむ人々も最近現れた。1999年にはフィンランドのBIRDMAN社からウイングスーツが初めて市販され、それ以降、同スーツで飛行することを愛好する人々がいるのである。崖の上から空中に飛び出して滑空したり、上空の飛行機から空中に飛び出して滑空に入る。2011年5月28日には、米国カルフォルニア州にて伊藤慎一が、上空9,754mから降下し水平距離としては23.1km（=23,100m）、これを5分で滑空したという。
マリンスポーツの一種「フライボード」では、ホースから噴出させた水の圧力で、最高10m近くまで空中に浮かび上がることができる。
オーバーレブ!
『オーバーレブ!』（英語表記:Over Rev）は、山口かつみによる日本の漫画。
オーバーレブ! 概要
『週刊ヤングサンデー』（小学館）にて、1997年から2004年まで連載。競技中の事故が原因で陸上選手の夢を絶たれた主人公の志濃涼子が、カーレースを通じて走ることに再び意義を見出すとともに、仲間達と友情を育んでゆく姿を描いた作品である。
装丁にはサブタイトル風に「A Legend of Ultimate Hot Rodder」と記されている。また、著者名の後に「& TEAM39」と付く。1999年にドラマCD化、2001年にVシネマ化されている。アニメもOVAとして企画はあり、吉岡たかをが3巻までの脚本とシリーズ構成を担当したが、映像化はされていない。
2019年3月14日より秋田書店のWEBコミック誌『マンガクロス』にて、本作の10年後を描く『クロスオーバーレブ!』が、同社の『ヤングチャンピオン烈』にて2020年No.5から『オーバーレブ! 90's -音速の美少女たち-』が連載されている。2019年8月時点で累計発行部数は1000万部を突破している。
オーバーレブ! あらすじ
陸上部に所属する女子高生の志濃涼子は競技中のアキレス腱断裂によってインターハイ出場の夢を絶たれた。途方に暮れる涼子だったが、ある日友達と訪れた桑原峠でドリフトするS13シルビアとそれを操る女性ドライバーに魅せられ、車への憧れを抱く。そのドライバー・森田佐和子や片山愛香、橘沙璃、麻生拓郎、赤岡などといった仲間との出会いを通してドリフトの魅力に取り付かれ、「走る」ことの喜びを再び取り戻していく。
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
志濃 涼子（しの りょうこ）
搭乗車種：AW11 MR2 1.6 G-Limited SC
ボディーカラー：ブルーマイカ
本作の主人公。赤岡、サワコ、アイカの弟子。高校では陸上部に所属する短距離の選手だった。地方大会の決勝でアキレス腱を断裂しインター杯出場の夢を絶たれたが、サワコとの出会いを通して無免許ながらドリフトを教わり車への強い憧れを抱く。その後、赤岡の解体屋でスクラップ寸前になっていたAW11 MR2（涼子は「MR」を「ミスター」と読めるため、愛称「ミスター」で呼ぶ）を購入し、運転免許も取得。本格的に走り屋の世界へと飛び込み、仲間達との出会いを通じて成長していく。
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
高校卒業後は電機メーカーに就職したがわずか1日で退社、赤岡の解体屋の従業員となる。後にMR2は一度エンジンブローを起こし、その際勤務先の解体屋でAE-92カローラレビンに搭載していた4A-GZEエンジンを仲間たち協力のもと換装している。ノーマルの狼編では、赤岡にフロントバンプストッパーをウレタン製に交換され、ブレーキプロポーショニングバルブの加工（ブレーキの利きを最大限リア側に）が施された。その後も涼子のドラテクの向上に伴いMR2はチューニングを何度か敢行されている。MR2、仲間との出会い、そして自身も努力を怠らない姿勢が本人のドラテクの向上を飛躍的に呼び込み最終的には初期にはドラテクでは確実に先を行っていたサワコやアイカにも勝利できるほどに成長、最終的には海外でサワコとコンビを組み、インプレッサを操りラリードライバーとして活躍している。
森田 佐和子（もりた さわこ）
通称：「サワコ」
搭乗車種：S13 シルビア K's → S14 シルビア K's Aero（後期型）・S15 シルビア Spec-R（アクロバットデモ車）
ボディカラー：パールホワイト（S14）・ライトニングイエロー（S15）
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
ランジェリーパブ「フィオリーナ」に勤めるキャバ嬢。北海道出身。客として訪れたタカオに一目惚れをし、走り屋となる。免許取得からわずか一週間でドリフトをマスターし、2ヶ月で本格的なドリフトも難なくこなす天才肌のドライバー。目立ちたがり屋で好戦的。慣性ドリフトならぬ「感性ドリフト」を得意とする。涼子を走り屋の世界へ導いた人物で、当初S13シルビアに乗っていたが涼子が海に沈めてしまい、保険でS14に乗り換えた。実力は相当高くアクロバットとのドリフトコンテストや郷田との勝負など、ここ一番では彼女が活躍している。
片山 愛香（かたやま あいか）
通称：「アイカ」
搭乗車種：EF7 CR-X Si → EG6 シビック SiR・EG6 シビック SiR（ノーマルルーフ仕様）
ボディカラー：トリノレッドパール（EF7）・ミラノレッド（EG6）・ピンク（EG6ノーマルルーフ仕様）
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
中西急便のトラック運転手。気丈で男勝りな性格でサワコとは対照的に理論派のドライバー。過去にバトル中事故で怪我を負っており、額の傷をバンダナで隠している。この事から安全を軽んじる行為を強く嫌う。結果的に彼女の安全への配慮の意識の高さが本作品中において走り屋行為に対するリスクを演出することとなる。バトル中の事故の際に仲間から裏切られた経験から人と群れる事を嫌っていたが、涼子やサワコらと関わっていく中で少しずつ心を開いていく。学生時代からホンダのバイクに乗っていたほどの大のホンダ党で「ホンダはフェラーリよりえらい」が持論。ホンダの話になると熱くなりやすい。愛車のEG6はサンルーフが装備している為に車重及びボディ剛性の弱さが欠点であり、後にサリを介してノーマルルーフ仕様（サンルーフレス）の車両を手に入れ、ツムラサーキットでシビックワンメイクレースに出場しトラブルを抱えながらも3位表彰台を果たす。最終的にはトラック運転手を辞め、九州へと引っ越して整備工場で働きながらジムカーナクラブチームの選手として活躍している。
橘 沙璃（たちばな さり）
通称：「サリ」
搭乗車種：プジョー・106 Rallye（ラリー）
ボディカラー：ビアンカホワイト
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
外交官の令嬢でフランスからの帰国子女。音感・リズム感覚に優れており、走りではコースをクラシックの楽曲に喩え、優れたペースコントロールを見せる。長い間日本にいなかったため一般的常識に欠ける。言葉を言い間違えたり言われたことを聞き違えることもある。ラブホテルの意味を知らず普通のホテルと勘違いし、タカオと一緒に入るなど、とんでもない行動を起こす。ネットアイドルの一面を持つ。愛車のプジョーは父名義のものであったが物語途中で自腹で買い直し、以後は自らの所有物となる。
本能寺 亜美（ほんのうじ あみ）
搭乗車種：FD3S RX-7 Type RS
ボディカラー：ヴィンテージレッド
フィオリーナのライバル店のセクシーパブ「メンズドリーム」で働く女性。関西出身の18歳。免許は取りたてだが中学生時代から埠頭で車を運転していた経験があり走りはサワコと張り合えるほど速い。後にランジェリーパブ「フィオリーナ」に転職してサワコと親しくなり、ジムカーナバトル、六甲峠でのバトル、万島のリレーバトル等で活躍する。
武内 徹（たけうち とおる）
通称：「徹」
搭乗車種：GA2 シティ
ボディカラー：タフタホワイト
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
涼子の幼馴染。高校卒業後、工学部の大学生になる。涼子の引越を手伝うが引越先が弾丸達の住む立川荘であったため自身も引越す（103号室）。涼子に恋心を抱いているが涼子は全く気付いていない。中古のシティを15万円で購入し、アイカの力添え（シティの軽量化と速度計を動作不能にする細工をした）によりBMWE36 M3にバトルで勝利した。カー用品店のくじ引きで入手したバケットシートを涼子のMR2にプレゼントしたこともある。またメカニックの造詣は意外に高いようで軽トラのチューニングにエスティマのエンジン（2TZ-FE）への載せ換えを考案する。運転の傾向は極めて堅実な走り方をするようでかなりの理論先行型。
武内 タカオ（たけうち タカオ）
通称：「タカオ」
搭乗車種：BNR32 スカイライン GT-R V-SpecII
ボディカラー：スパークシルバーメタリック
徹の兄。サワコの師匠で走り屋チーム「FACTOR（ファクター）」のリーダー。横山峠の多くの走り屋より尊敬を集める。面倒見のいい性格だが、女性からの気持ちに鈍いところがある。仕事はレンタルビデオ店の店長。その後フレッシュマンに参戦。
麻生 拓郎（あそう たくろう）
通称：「弾丸（だんまる）」（自称「褐色の弾丸」より）
搭乗車種：S13 シルビア K's 2000cc
ボディカラー：ライトニングイエロー（オールペン）
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
立川荘の住人。スケベだが素直な性格で車に対する愛情は並々ならぬものを持っている。高速で突っ込み一瞬で車の向きを転回する直角ドリフトという無謀なドリフトの完成を目指しており、度々愛車をガードレールにぶつけている。収入の殆どを車の改造と修理につぎ込んでいるため極貧だが、板金屋で働いているため修理代は安く済んでいる。愛車の馬力は自称300Ps。後述の「ノーマルの狼」にバトルして負け、愛車のシルビアをノーマルにされたが涼子のおかげで元のエアロパーツを装着することが出来た。運転は非常に荒っぽく八神ら走り屋にバカにされていたが、黒い三連星にドラテクを鍛え込まれ、サワコに「荒削りだけど速くなった」と言わしめた。また、バトルでは毎回ロケットスタートを決めており、黒い三連星の哀川曰く「スタートだけなら国際A級レベル」。涼子らがサーキットでの大会に参戦すると熱心に応援する。また発泡ウレタン注入によるボディ合成強化を涼子のMR2に施した。過去に暴走族に所属していたこともあり、腕っ節は立つがニワトリが苦手。
ボブ
搭乗車種：JZA80 スープラ RZ
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
立川荘102号室の住人。気は優しくて力持ちな大男。村上タイヤ店で働いている。一度アクロバットに雑なチューニングをされてしまったが後日改めてセッティングし直してもらった。軽トラ勝負の時は勤務先よりタイヤを提供、引き換えとして軽トラに村上タイヤ店の大型スポンサーステッカーを貼り付けた。
猿谷（さるたに）
通称：「サル」
搭乗車種：RPS13 180SX Type X
立川荘104号室の住人。小男で関西出身。岩見金属に勤め、金属パーツを製造している。
赤岡 （あかおか）
通称：「赤岡のオヤジ」「オッサン」「社長」
搭乗車種：メルセデス・ベンツ 190E
涼子、立川が勤める自動車解体業・有限会社赤岡自動車の社長、解体部品の販売もしている。一見酔っ払いのスケベオヤジだが、かつてはパリ・ダカにチーフメカニックとして参加した実績があり、優れたメンテンス技術を持つ。自身が所属していたチームのドライバーが事故死してしまいそれを機にメカニックを辞め解体屋をはじめた。停車した状態から180°ターンを行うなどドライビングテクニックも相当精通している。ドラテクを身に付ける赤岡道場を主催し、涼子、徹、弾丸らの師匠と呼べる存在。口頭での指示だけで涼子のドラテクを引き出すなど指導力も高い。涼子に度々セクハラを行なってよく引っ叩かれている。
立川（たちかわ）
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
木造2階建てアパート立川荘の管理人で101号室に住む。アパート家賃は屋根・シャッター付ガレージ込み4万円。赤岡の解体屋の従業員。かなり背が高い。無表情で無口だが気が利く性格。大会社の御曹司。練習に必要な場所を提供したり、MR2のエンジンを載せかえると決めた涼子にアドバイスとして自動車整備書を貸したりとその都度必要なものを提供してくれている。そのため「ドラえもんか?」(伏せ字なし)とまで言われている。
シビックのワンメイクチーム。仕事等で知り合った女性4人で構成されている。
是石 真由美（これいし まゆみ）
搭乗車種：EG6 シビック SiR → EK9 シビック TYPE R
ボディカラー：グラナダブラックパール（EG6）
リプリーのリーダー。エステティシャン。勝つことに執着していて、バトルで負けた相手の言い訳を嫌う。アイカとのバトルでの敗北により心境が変わり、車が好きという初心に帰る。その後、EG6からEK9に乗り換え、ツムラサーキットのシビックワンメイクレースで、再びアイカとバトルする。
三条 綾乃（さんじょう あやの）
搭乗車種：EK9 シビック TYPE R
ボディカラー：ボーグシルバーメタリック
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
リプリーのメンバー。是石と同じ職場のエステティシャン。周りに溶け込むのが苦手らしく、仕事場では浮いた存在だったが是石に出会い、シビックに乗せられて自らもEK9シビックを買い、リプリーに入る。横山峠では是石の次に早いタイムを出す実力の持ち主。涼子とのバトルでは涼子がスタートでミスを犯したのに気づき、涼子のMR2が来るまで止まっていた。チーム一の小柄。
馨（かおる）
搭乗車種：EK9 シビック TYPE R
リプリーのメンバー。横山峠でサリとバトルし勝利する。その後も涼子らと交流があったようで、シビックワンメイクレースを目指す愛香への特訓のために涼子に愛車を貸した。チーム一の長身。
岩斑 圭（いわぶち けい）
搭乗車種：EK4 シビック SiR
ボディカラー：スターライトブラックパール
リプリーのメンバー。チームが走行会に出るときには申し込みをしたり、サーキットの特徴をビデオで撮影してきたりしている。サワコとのバトルでは1コーナーほどの差をつけるテクニックを持つ。登場当初はメガネをかけていたがシビックワンメイクレース時に再登場してからはかけていない。
三上 智（みかみ さとる）
通称:「ノーマルの狼」
搭乗車種：S13 シルビア K's 1800cc
ボディカラー：パールホワイト（マンガ） レッド（実写版）
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
理工大の学生。峠でチューニングカー相手に、負けたら相手の車をノーマルに戻すという賭けバトルを持ちかけ、その度にノーマルのS13シルビアで勝ち、相手の車を奪いノーマルに戻した上で乗り捨てる。この行為の発端は愛車のS13シルビアが盗難に遭い、族車にされてしまっていた状態で発見されたことにある｡しかし、この行為は、ただの愛車盗難に対する復讐でしかない。自動車メーカーの技術者だった亡き父親の影響で改造車を嫌っていたのも原因の一つである。かなりのドラテクの持ち主（ノーマルのS13で勝利し続けたことを考慮すれば作中でも指折りの強豪キャラである）だが、その並外れたドラテクが「公道を走るのにチューンは百害あって一利無し」「ノーマルこそが車の黄金比」といった考えに拍車をかけてしまっていた。その後、涼子の考案で「かけまちがえたボタン」は（涼子との2度目の賭けバトルでノーマルMR2に搭乗し、涼子のMR2スーパーノーマル車に負けたことにより）戻され、賭けバトルから足を洗う。その後も度々登場している。
三上 勉（みかみ つとむ）
通称：「ノーマルの狼の弟」「弟くん」
搭乗車種:CJ4A ミラージュ サイボーグ ZR・FC3S RX-7（車での初登場シーンは友人代役でドリフトコンテストに参加）
ボディカラー：ジャンパーニッシュイエロー（CJ4A）・ライトニングイエロー（FC3S）
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
智の弟。兄の行為は良くないと認識するも、兄の言いなりになって復讐行為に荷担していたことを悔やむ。涼子と結託し、兄を改心させた。兄が相手から奪ったパーツを全て保管していたため、相手の車はすべて元に戻せた。三年近いダート経験があるらしい。その後も度々登場し、ドリフトコンテストにも出場し、好タイムを叩きだす。吉永と勝負したことがあったが「ダートをやっているだけのことはあるが、1対1の駆け引きには少々弱い」とのこと。徹、弾丸同様、涼子のことが好きで、吉永との勝負の後の勢いに任せ、告白する。
三上兄弟の父親
故人で自動車メーカーの技術者。智が小5の時、急死。
酒を飲む度に、若者が車を違法改造する行為をいつも嘆いていた。これが智の復讐の一因にもなった。
サーキット走行会・ドリフトコンテスト編に登場する、埼玉県浦和市の悪徳パーツショップ・郷田率いるショップチーム。北関東ナンバー1の実力（自称）を誇る走り屋チーム。
郷田 亮（ごうだ りょう）
搭乗車種：FD3S5型 RX-7 Type R
ボディカラー：ヴィンテージレッド（登場当初は他の色だったが、郷田の希望で塗装し直している）
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
アクロバットのリーダーでモヒカン・怪力の持ち主。24歳。短気で自分の思い通りにならないことにはすぐ腹を立てる。ドラテクはかなり上手く400馬力の車を力でねじ伏せる。また、攻撃には容赦ない。気に食わないライバルには仲間をけしかけてクラッシュさせようとする。ドリフトコンテストで失敗したあげく泥を彼の顔にはねてしまった大園のシルエイティのウィングを引きちぎり、それでリアガラスを破壊し、ドアに蹴りを入れるなどしてを廃車寸前になるまで破壊してしまった。アクロバットのレディースチーム部門の立ち上げに真っ向から反対し、戸倉を経由して佐和子の名を語って涼子を強制的に横山峠に呼び出させた。待ち伏せて涼子を名指しで勝負に挑むがレディースチームを断った佐和子の登場により、佐和子との下り一本勝負になる。戸倉曰く「奴のバトルの目的は勝つ事じゃなく、相手を潰すこと」とのことで、序盤から先頭を切って優勢だったが、タイヤの熱ダレによって徐々に劣勢になっていき、上記の策略で行き場の失った佐和子にリアバンパーを追突される形でスピンし、イン側のガードレールにクラッシュした反動でリア側も大破してしまう。怒り狂った郷田は佐和子に復讐するため追走するが、途中で謎の幻霊が視えるとそのまま金縛りに遭ってしまい、ゴール目前で戦意消失、リタイアしてしまう。この短気の性格は幼少期から怪力の持ち主で周囲に持て囃されたことで天狗になってしまったからだと思われる。
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
日下 達也（くさか たつや）
搭乗車種：JZX100 チェイサー ツアラーV
ボディカラー：ワインレッドマイカ
アクロバットのナンバー2で次期リーダー候補。22歳。戸倉曰く「何故郷田にくっついているのかわからない」ほどのキレ者。ドリフトコンテスト中にわざわざサワコに挑発をするなど性格は悪い。しかしその一方で、郷田によって怪我をしたアイカに対して頭を下げるなど、自分たちの行いに後ろめたさを持っている描写もある。慣性ドリフト・サーキット場の縁石上でドリフトをするなど高度なテクニックを持つ実力者。車の馬力は382馬力。
大園 昭二（おおぞの しょうじ）
搭乗車種：RPS13 シルエイティ
ボディカラー：スーパーレッド
アクロバットのメンバー。サーキット走行編のドリフトコンテストで郷田の指示を受けサワコのS14をスピンさせたが、その後すぐにサワコに追い回されてプレッシャーからスピン。その怒りからか故意にサワコのS14を潰しにかかるがかわされ自滅し、クルマを破壊されたうえにチームを破門になる。
郷田、日下、戸倉と共に雑誌に載ったり、郷田からドリフトをうまいと言われるなど、トップ3に次ぐ実力の持ち主と思われる。
戸倉 宗一（とくら そういち）
搭乗車種:AE86 スプリンタートレノ GT-APEX 2Door
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
アクロバットのナンバー3。ショップアクロバットの整備士で女好き。日下より実力を持っているがリーダーになりたくないため、実力をひたすら隠し通していたがオーナーには全て見抜かれ、涼子たちをアクロバットチームにスカウトを命じられる。アクロバットの悪徳商法に加担していることに後ろめたさを持っており、アクロバットメンバーの性格が悪いことも認めている。ライバル潰しには加担していない。愛車のAE86はAE110用4連スロットル式4A-GEに換装してあり、馬力は185馬力。
山本 洋（やまもと ひろし）
搭乗車種：S13 シルビア
ドリフトコンテストで郷田の伝令により涼子のMR2を潰しにかかるが失敗（スピンした他車に巻き込まれコースアウト）、チームを破門になる。
オーナー
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
アクロバットのオーナー。アクロバットのメンバーにも丁寧語で話す穏やかな風貌とは裏腹に、狡猾な性格。戸倉の手抜き運転を見抜いたり、涼子にアドバイスをし慣性ドリフト・最速タイムを決めさせるきっかけとなるなど、車に対しては中々の知識を持つ。アクロバットの車のチューニングを考えているのも彼でチューニングの技術力はあるようだが、アクロバットメンバー以外の一般客の車は雑にチューニングしている。ドリフトコンテストで佐和子が優勝したことをきっかけにアクロバットのレディースチームを立ち上げ、手初めに佐和子、その次に涼子を招待している。佐和子と郷田のバトルの件で彼女たちから身を引いた。
涼子たちを宿泊させるために近づくがサワコに嗾けられシャコタン競争し、その後そのままの状態でゼロヨン勝負、両車両が大破する。
鶴（つる）
搭乗車種：クラウン
ボディカラー：ホワイト
鶴ノ井旅館の御曹司。狙った客が旅館に泊まるまで執拗につきまとう。リーゼントでバカ。シャコタンの白いクラウンに赤いエアロパーツをつけ、メッキ調の部品を好んでつけている。車内に一通りの工具を積んでおりどこでもセッティングをいじられる。
亀（かめ）
搭乗車種：Y32グロリア
ボディカラー：イエロー
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
スパリゾート亀美館の御曹司。鶴同様、狙った客にはしつこく宿泊の勧誘をする。黄色の髪色でバカ。自慢の黄色いグロリアはあえて純正品のエアロパーツをつけ、内装にこだわっているが美的センスはない。鶴とは商売敵。
アイカが出場したシビックワンメイクレースの参加者。
西条 庸介（さいじょう ようすけ）
搭乗車種：EK9 シビック タイプR
ボディカラー：チャンピオンシップホワイト
元は峠の走り屋で、プロデビュー2年目のプロレーサー。シビックレースの優勝候補で予選もトップで通過している。ホンダチューンショップ「ZAZI」がバックについており、車は大金を注ぎ込んで本格的にチューニングされている。
薬師寺 雄大（やくしじ ゆうだい）
搭乗車種：EG6 シビック SiR
ボディカラー：ミラノレッド
是石とは顔見知りで飄々とした性格の男。EG6にこだわり、走りの腕も確か。
村越 清美（むらこし きよみ）
搭乗車種：EF8 CR-X SiR
ボディカラー：フリントブラックメタリック
シビックレースに珍しくCR-Xで参戦した男。パワーでは劣るが車重の軽さを活かしたトリッキーな動きで相手のペースを乱すなど、駆け引きを駆使した頭脳戦を得意とする。その実力はアイカや薬師寺も認めるほど。
身長の低さがコンプレックスで、過去にいじめにあっていた経験もあって極めて卑屈な性格をしている。
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
8年ほど前に横山峠でトップレベルの速さを誇っていた走り屋三人組。現在の横山峠のトップを女性が占めていることを嘆き、男性走り屋の復権を目指して弾丸を特訓する。全員当時の車を所有していて、全員ボディカラーは黒、星形のマークをつけている。
哀川 茂道（あいかわ しげみち）
搭乗車種：S12シルビア、レガシィBD5
ボディカラー：スーパーブラック
リーダー格。32歳。口が悪い。弾丸ら横山峠の男性走り屋のだらしなさを知り嘆いた。普段はセダンタイプのレガシィに乗っている。
禅田 久須男（ぜんだ くすお）
搭乗車種：E-ATシビック
ボディカラー：グラナダブラックパール
元走り屋で、現在は自動車学校の教官。走りの分析力がある。
六沢 悟（ろくざわ さとる）
搭乗車種：AW11 MR2
ボディカラー：ブラックマイカ
通称・ロク。大柄で腕っ節がたつ男。極めて無口で、ジェスチャーで会話をする。
帝大自動車部のドラッグレースサークル。
悠斗 (ゆうと)
搭乗車種：シボレー カマロ Z28 → TVR Griffith Blackpool B340
仁 (じん)
搭乗車種: フェラーリ360モデナ
籘ニ (とうじ)
搭乗車種：ポルシェ 356 スピードスター → ポルシェ 911 GT3 TYPE996
レン
搭乗車種：ロータス エリーゼ 111S
司 (つかさ)
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
搭乗車種：ランボルギーニ カウンタック → ランボルギーニ ディアブロ
九龍寺編に登場する軽カーのみで構成されたチーム。タイムアタックで他チームに対し、常に20秒もの差を付ける実力を持つ。
副島 孔太（そえじま こうた)
通称：「青ネズミ」
搭乗車種：PG6SA AZ-1
ボディカラー：サイベリアブルー
ジェリーズのメンバーで、チームのエース。九龍寺峠のレコードホルダー。一度ハル（後述）が駆るビートとのバトルに敗れ、その後ハルに勝てるタイムと走りが出来ずに焦りを見せる。しかし、チームのサポートとAZ-1の特性を利用した走りによって、過去最高のベストタイムである7分11秒01を叩き出して九龍寺を卒業した。また、走る事を拒むハルに対して九龍寺の伝説を教え、ハルの心に火を点けた。自分自身に厳しい性格で、あまりにも動きがトリッキーでシビアなAZ-1を選んだ理由も、扱いづらい車を操る事によって自らのドラテクを引き上げるためである。また、ハルとのタイムアタック勝負にて公平な真剣勝負の為に自らのチームが勝ち取ったタイムアタックの優先権の一部をハル達に譲るなど、一本気な男らしい性格の持ち主でもある。吾郎曰く「追い詰められれば追い詰める程本領を発揮する男」とのこと。
実在のプロ野球選手・副島孔太がモデル。
佐土谷 吾郎（さとや ごろう）
通称：「黄ネズミ」
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
搭乗車種：PP1 ビート
ボディカラー：カーニバルイエロー
ジェリーズのNo.2で、九龍寺では孔太に次ぐタイムの持ち主。ハルが一度ドライブしたビートの持ち主。短気かつ攻撃的な性格で、自分たち以外の九龍寺の走り屋をザコと称し、全てを背負い込む孔太にも苛立ちを見せる。「ネズミは通る道が無ければかじってでも道を作る生き物」と称し、バトル中に抜くスペースが無い場合は容赦なく後ろからぶつける。ハルを引きずり出すために涼子とバトルし、涼子を抜き去る為に二度小突きを仕掛ける。一度は成功して涼子をスピンさせるが、左コーナーを得意としない為に隙を突かれて抜き返され、再びぶつけようとするも見切った涼子にブレーキフェイントで反撃され、完全に翻弄され敗北する。その後自らの身勝手さを謝罪し、孔太のサポートと自らのドラテク向上に励む。ベストタイムは7分18秒36。
加米 博之（かめ ひろゆき）
通称：「黒ネズミ」
搭乗車種：EA11R カプチーノ
ボディカラー：コルドバレッド
ジェリーズのメンバー。作中では一度も走行シーンが無い。自分自身で全てを背負い込む孔太に対して苛立ちを見せる吾郎をなだめるなど、ジェリーズの再結束に貢献した影の功労者である。
赤岡の弟子であるイソノがリーダーを務める九龍寺の走り屋チーム。メンバーはハルとイソノを含めて6名程。
イソノ
搭乗車種：NB8C ロードスター RS
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
BOOMのリーダーで、「オートショップ・イソノ」のオーナーの中年男性。かつては赤岡の所属するチームでラリードライバーとしてならした腕だったが、夜に目が全く利かなくなってしまった（夜盲症）為にドライバーを引退している。赤岡がラリーから身を引いたのも、「育てるたびにドライバーがだめになる」と自身のせいでもあると気負っている。集中力が続かないハルに頭を悩ませていたが、涼子と孔太の協力を経てハルの秘めたる才能を発揮させることに成功する。その後、赤岡と共に涼子が所属するラリーチームのメンバーに加わる。
ハル
搭乗車種：AP1 S2000, CH9 ホンダ・アコードワゴン
ボディカラー：ニューフォーミュラレッド（AP1)
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
BOOMのエースを務める23歳の青年。元々BOOMのメンバーではなかったが、片側一車線の一般道で大柄なアコードワゴンを180°ターンさせ、イソノを驚愕させる。その後イソノによって誘われ加入した。走り始めてから僅か30秒であくびをするなど、驚くべき集中力の無さの持ち主だが、目的があれば驚異的走りの才能を見せる。また、初めて乗る吾郎のビートで当時のレコードタイムまであと3秒未満のタイムを叩き出す、初めて乗るイソノが仕上げたロードスターを高速道路で160km/hオーバーで操るなど、順応性も非常に高い。無理矢理走らされることに嫌気が差して逃げ出すが、孔太や涼子に刺激され、秘めたる才能を十二分に発揮し、7分11秒21の驚異的なタイムを叩き出す。なお、S2000はイソノがタイムアタック用に仕上げたマシンであり、彼が実際に所有しているのはアコードワゴンのみである。
六甲の走り屋チームで、猿谷曰く「六甲で一番のチーム」。メンバーの殆どはVIP仕様の高級セダンに乗っている。
タケル
搭乗車種：JZS147 トヨタ・アリスト, RPS13 日産・シルエイティ（S14後期型フェイス）
ボディカラー：スーパーレッド＋イエロー（RPS13シルエイティ）
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
NANBA1のメンバーで、亜美の元カレ。亜美はもう終わったと思っているが、タケル自身はまだ終わったと認められず、ストーカー行為を働いている。亜美を初めて出会った場所に連れて行って自分を捨てないよう土下座して頼むなど、かなりの小心者。ランパブで働くサワコを見下す、亜美に対してランパブで働くことを許さないなど職業蔑視をしている。普段はアリストに乗っているが、バトル時はシルエイティを使う2台体制であり、亜美曰く「ただでさえ金が無いのに2台も持っているから更に金が無い」。見かけによらず冷静かつ基本に忠実な走りが特徴で、ドリフトも無駄なパフォーマンスとしか見ていない。亜美とのバトルでは全勝している。亜美のFDを借りたサワコとのバトルでも、スリップストリームを利用するなど知略家の一面を見せるが、思い込みの強さから判断を誤り逆転負けを喫する。バトル後、亜美と互いの自分勝手を話し合った上で再度交際を申し込むも断られ、泣きながら身を引いた。
佐藤 八十（さとう やそ）
搭乗車種：JZX100 チェイサー ツアラーV → HA7 アクティ
ボディカラー：スーパーホワイトII（JZX100）
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
NANBA1のメンバーで、シェフをしている青年。24歳。心斎橋にて涼子がナンパ男達に対して放った一言で涼子に惚れる。初めて走る六甲の攻略法を涼子たちに教える、仕事で食材が余った際に金欠で空腹な走り屋達に特製の八十サンドを作って配るなど心優しい性格の持ち主で、他の走り屋達からも慕われている。亜美曰く「ムラッ気があるが、一旦スイッチが入れば手が付けられない速さ」。涼子と交際を賭けた下りバトルをする。序盤のテクニカルセクションを確実に攻め、終盤の高速セクションにてパワーを利用して追い抜くが、涼子がアウトをキープしていた事と車重の重さから早めのブレーキングを余儀なくされ、ゴール直前のコーナーで抜き返され敗北する。バトル後、涼子を追いかけるために仕事を辞めて一人上京するが、その際不良にチェイサーを破壊される。修復後チェイサーを売却してアクティを購入し、八十サンド販売で生計を立てている。因みにたこ焼きは専門外。搭乗車のチェイサーのエアロはマルガヒルズの物が元ネタだと思われる。
戸叶 尚（とかの ひさし）
通称：「黄金の豚」
搭乗車種：BCNR33 スカイラインGT-R, フェラーリ・360モデナ
ボディカラー：イエロー（BCNR33）・コルサレッド（360モデナ）
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
万島の最速の走り屋で、通称「黄金の豚」。八十のチェイサーを破壊する不良を野球ボールによるピッチングで撃退し、チェイサーの修理を知り合いに頼んでくれたり、その期間中に愛車のR33を代車として貸すなど面倒見の良い男性。愛車のR33は890馬力もの大出力を誇るモンスターマシンで、峠や海岸線など様々なレイアウトが揃う万島で乗りこなすなど相当のドラテクの持ち主であり、事実挑発してきたサワコを寄せ付けない圧倒的な速さを見せた。万島を四分割したリレー形式でのバトルにてアイカと涼子に苦戦し、下りの涼子とのバトルではミスがあったとはいえ敗北し、一時自暴自棄となる。しかし八十の言葉で忘れていたプライドを思い出し、己とRのプライドを賭けてサワコとのハイスピードバトルに挑み、見事勝利する。バトル後、自分が本当に守るべきプライドを守るために自身のポジションに立つ。
実在のプロ野球選手・戸叶尚がモデル。
ユキオ
搭乗車種：JZA80 スープラ RZ
ボディカラー：ブラック
万島の走り屋で、スキンヘッドの青年。戸叶を尊敬しており、彼に対しては敬語を用いる。黄金の豚に負けたことからサワコに「負け犬」と称され、バトルをする。コース中盤で並びかけるも、突っ込み過ぎた結果コーナーを曲がり切れず、マシンの左フロントに傷を作る結果となってしまう。その後のバトルで戸叶がサワコを負かした際は誰よりも喜んでいた。
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
苅谷 英俊 (かりや ひでとし）
搭乗車種：HA7 アクティ アタック 4WD
ボディカラー：レッド
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
走り屋の青年で、26歳。血液型はO型。ホームコースは持っていない。走り屋ながらも軽トラックであるホンダ・アクティに乗っているという一見変わり者な走り屋だが、ジェリーズの佐土谷やリプリーの是石に地元の通常バトルであっさり勝利するなど、相当なテクニックの持ち主。また、登山用の狭い砂利道を高速で走り抜けるなど、作中でも屈指の実力を持ち、八十のアクティを借りた涼子とのアクティ同士のバトルでも勝利する。頻繁に唾を吐く、喧嘩の際にナイフを持ち出す、他人の意見を聞き入れようとしないなど荒っぽい性格の持ち主でもあり、その正体は走り屋達の間で騒がれている車上荒らしの犯人。友人である塚本と共に犯行を繰り返していたが、涼子とのバトル後に塚本を裏切り、故意に人身事故を起こす。愛車のアクティは後にインプレッサWRX STI用のEJ20型水平対向4気筒ターボエンジンに換装され、エアロパーツも装着された。チューン後、涼子のリベンジバトルに応戦するも、あり余るパワーが災いしてタイヤとドライバーへの負担が大きくなった結果敗北する。ゴール地点到達直後、その場に居合わせた警察官と警察車両を見て突っ込もうとするも、一人逃げなかった涼子を見て急停車。その場で逮捕された。また一緒に走ろうという涼子の呼びかけに対し、口角をあげ笑顔を見せるなど改心したような表現がされる。
塚本 庄司（つかもと しょうじ）
オーバーレブ! 登場人物とその愛車
苅谷の友人の青年。26歳。血液型はB型。パチスロで偶然知り合ったことから苅谷と付き合うようになる。自分自身で運転する描写は無いが、砂利道走行の際には事前の下見で作成したペースノートをもとにコースを読み上げるなど、ラリーにおけるコ・ドライバー的役割を担う。また、車上荒らしを行う際には塚本が周りの人間と話して気を引かせる、賭けバトルの元締めを行う。苅谷と比べて常識的な性格をしているが、より多くの賭け金を集めるべく周辺の人間を煽るなど、心理的駆け引きに優れている一面を持つ。涼子との一回目のバトル後に苅谷に裏切られ、荷台に飛び乗ろうとしたところを苅谷の車にはねられる。一時意識を失うが回復し、入院中見舞いに来た涼子たちに苅谷のアクティにEJ20型水平対向4気筒ターボエンジンが搭載されることを教え、もう関わらないよう忠告する。退院後、警察に逮捕された。
志濃 泰平（しの たいへい）
搭乗車種：ER34 スカイライン 25GT-TURBO
ボディカラー：スパークシルバーメタリック
涼子の父親でとある会社の課長。涼子の気を引くためにカーポートと運転免許を半年かけて取得し、R34スカイラインを購入し涼子を驚かせた。後に「遅れてきた走り屋・横山の銀狼」との噂が広まる。
脇坂（わきさか）
搭乗車種：BNR32 スカイライン GT-R
オーバーレブ! 登場地名・名所等
実名の場所、またはモチーフにした場所が実際に存在する。（※以下は物語上の名称）
オーバーレブ! TEAM39
掲載紙の著者名の横にある「TEAM39」、巻頭にある「TEAM39 STAFF」とは、山口かつみのオーバーレブ!連載における制作協力スタッフの総称である。連載当初のスタッフ4人の生年が昭和39年生まれからによる。7巻より生年の記載を削除。
連載当初のメンバー
松田勇次（脚本協力&テクニカル協力）
岩見吉郎（脚本協力）
田島昭彦（Macデザイン）
広瀬直人（編集）
オーバーレブ! ドラマCD
1999年3月8日にニフティの『AnimeFan News』でリリース情報が発表され、同年4月21日にバンダイ・ミュージックエンタテインメントより発売される（ISBN/ASIN：B000064B02）。
キャスト
トラックリスト
オーバーレブ! Vシネマ
2001年4月26日よりレンタル開始。5月4日より一般発売された。全1巻。
キャスト
スタッフ
オーバーレブ! オーバーレブ! 90's -音速の美少女たち-
山口かつみによるオーバーレブ!のスピンオフ作品。2020年4月21日発売のヤングチャンピオン烈No.5より連載開始。オーバーレブ!本編のストーリーを別キャラクターの視点などで再構築したエピソードやオリジナルのエピソードを描いた作品。オーバーレブ!のキャラクターの他に本作品オリジナルのキャラクターも登場する。
仁愛区
仁愛区（レンアイ/じんあい-く）は基隆市の市轄区。
仁愛区 歴史
日本統治時代の高砂町、旭町、堀川町、瀧川町、福徳町、元町、玉田町、双葉町、天神町が戦後統合され、仁愛区が誕生した。
食事する哲学者の問題
食事する哲学者の問題（しょくじするてつがくしゃのもんだい、Dining Philosophers Problem）とは、並列処理に関する問題を一般化した例である。古典的なマルチプロセスの同期（排他制御）問題であり、大学レベルの計算機科学課程にはほぼ確実に含まれている。
1965年、エドガー・ダイクストラは5台のコンピュータが5台のテープ装置に競合アクセスするという同期問題を提示した。間もなく、この問題はアントニー・ホーアによって「食事する哲学者の問題」に変形して語られることとなった。
食事する哲学者の問題 問題
5人の哲学者が食事したり、考え事をしたりしている。彼らの前には、真ん中にスパゲッティの入った大きなボウルが置かれた丸い食卓がある。その食卓には5枚の皿が置かれ、皿と皿の間にフォークが1本ずつ置かれている。（近年では、食器を「フォーク」ではなく「箸」として紹介する例も見られる。）
スパゲッティをボウルから取って自分の皿によそうには2本のフォークを必要とし、哲学者は一度に1本のフォークしかテーブルから取ることができない、とする（左右の手で同時に両側にある2本のフォークを取ることはできない、という意味。まずどちらかの側のフォークを取ってから、逆の側のフォークを取る）。会話などの別の手段によって調整するわけでもなく、さらに、いったん手に取ったフォークを調整のために手放すことも無い、とすると、5人が左のフォークを手にとって右のフォークが食卓に置かれるのを待つという危険なデッドロック状態が発生する可能性がある。
食事する哲学者の問題 問題
デッドロックの可能性は、このモデルで示せるわかりやすい問題だが、それ以外にも解決が必要な点は指摘できる。たとえばデッドロックを回避できる簡単な解だが有用性の無いものに、常に固定された隣り合わない2人の哲学者（5人の場合）だけが食事できる、というものがある。これは公平性が無く、残りの食事できない哲学者の観点からは飢餓の問題でもある。1個だけのトークンを用意し、常に交代で1人だけが食事できる、という手法は確実な解ではあるが効率が悪い（並列処理の問題として見た場合、並列処理が可能であるにもかかわらず、それが活用されない）、といったように、さまざまな角度から検討できる。
本来、デッドロック問題の解説手段として使われた。このシステムがデッドロックに到るのは「満たされない要求の円環」が存在する場合である。例えば、哲学者 P1 が哲学者 P2 の手にしているフォークを待っていて、P2 は哲学者 P3 のものを……といったように円環形に要求が連鎖する。
例えば、それぞれの哲学者が次のように振る舞うとする。
この解法は正しくない。このやりかたではデッドロックが発生し、全哲学者が左のフォークを持ち、右のフォークが持てるようになるのを待つという状況が発生しうる（その場合、右のフォークは決して得られない）。
食事する哲学者の問題 問題
タイミングによっては、ある哲学者が両方のフォークを取れない状況がデッドロックとは別に発生する。これをリソーススタベーションと呼ぶ（スタベーションとは「飢餓」であり、この用語も「食事する哲学者の問題」のアナロジーに付随したジョークが起源である）。例えば、一方のフォークを取った状態でもう一方のフォークを5分間待ったら、一旦フォークを置いて5分間待ってから再度食事を試みるという規則を設定する。この方法ではデッドロックは回避される（システムは異なった状態に変化していく）が、ライブロック状態は回避できない。もし5人の哲学者が全く同時に食卓に着いたとしたら、いっせいに左のフォークを取って5分間右のフォークを待ち、左のフォークをいっせいに置いて5分間待つという状況が発生する。
食事する哲学者の問題 問題
使えるフォークのない状態は、実際のコンピュータプログラミングでは共有リソースのロックされた状態に対応する。リソースのロックは一度にひとつのプログラム（またはコード）だけがそのリソースにアクセスすることを保証する手段である。あるプログラムが欲しいリソースが他のプログラムによってロックされている場合、そのプログラムはアンロックされるのを待つ。複数のプログラムがロックされるリソースに関わる場合、状況によってはデッドロックが発生する。例えば、プログラムが処理をするのに2つのファイルを必要としているとする。そのような2つのプログラムが各々1つだけファイルをロックしていたら、どちらのプログラムも相手がロックしているファイルを永遠に待ち続けるだろう。
食事する哲学者の問題は、排他制御にまつわる様々な問題を説明すべく一般化し抽象化したものである。哲学者らが食事に際して経験する様々な障害は、実際のコンピュータプログラミングで共有リソースに排他的にアクセスする必要がある場合の様々な困難に対応している。これらの問題は並行計算の分野で研究されている。ダイクストラのもともとの設問は、磁気テープ装置のような外部周辺機器に関するものだった。しかし、食事する哲学者の問題で取り上げられていることは、複数のプロセスが一群のデータを更新しようとしたときに生じる問題として一般化できる。オペレーティングシステムのカーネルのように多数のプロセスが並行動作するのを扱うシステムでは、数千のロックや同期機構を使い、デッドロック、リソーススタベーション、データ破壊などが起きないようそれら機構の使い方を厳密に守らなければならない。
食事する哲学者の問題 解法
哲学者を「グループEven」と「グループOdd」の2グループに分類し、隣どうしの哲学者は違うグループになるようにする。そして、「グループEven」の哲学者は必ず先に右のフォークを取ろうとするものとし、「グループOdd」は先に必ず左から、とする。そのようにすると依存関係の循環は存在しないため、問題は発生しなくなる。
比較的単純な解法は、食卓にウェイターを配置することでなされる。哲学者らはフォークを手に取る際に必ずウェイターの許可を取ることとする。ウェイターはどのフォークが使われているかを把握しているので、デッドロックを防ぐよう調停することができる。4本のフォークが使用中のとき、最後のフォークを哲学者が要求した場合、ウェイターが許可するのを待つ必要があり、使用中のフォークが解放されるまで許可は与えられない。哲学者が常に右のフォークより先に左のフォークをとる（あるいは逆）よう決めておけば、話は単純化される。ウェイターはセマフォと呼ばれるダイクストラが1965年に導入した概念のように振る舞う。
食事する哲学者の問題 解法
具体的に説明するため、哲学者を時計回りにAからEまでラベル付けする。AとCが食事中で、4本のフォークが使われているとする。BはAとCの間に座っているので、どちらのフォークも入手できないのに対し、DとEの間には未使用のフォークが1本残っている。ここでDが食事したいとする。彼が5番目のフォークを取ると、デッドロックが発生する可能性がある。そこでDがウェイターにフォークをとってもよいか尋ね、待つよう命じられれば、AかCが食事を終えてフォークを置いたとき、少なくとも1人の哲学者が両手にフォークを持つことができることが確実となる。したがって、デッドロックは起きない。
食事する哲学者の問題 解法
もう1つの単純な解法は、リソース（この場合はフォーク）に半順序を割り当てる方法で、リソースの要求順序は常にリソースの順序の通りに行い、リソース解放はその逆の順序に行う。そして、順序的に無関係なリソースをあるユニットが同時に使うことはないとする。リソース（フォーク）に1から5までの番号を付与し、動作ユニット（哲学者）は常に番号の小さい方のフォークを先にとり、それから番号の大きい方のフォークをとる。個々の哲学者がとるフォークの番号は決まっている。そして、フォークを置く場合は番号の大きい方を先に置き、それから番号の小さい方のフォークを置く。この場合、5人の哲学者のうち4人が同時に番号の小さい方のフォークをとると、番号の一番大きいフォークだけが残ることになり、5番目の哲学者はフォークをとることができない。さらに、その番号が一番大きいフォークをとれる哲学者は1人しかいないため、その哲学者だけが両方のフォークを持って食事できる。彼が食事を終えてフォークを置くとき、まず番号の大きい方から置き、続いて番号の小さい方のフォークを置くので、後者のフォークを待っていた哲学者がそのフォークをとって食事を始められるようになる。
この解法はダイクストラが最初に提案したものの1つである。
食事する哲学者の問題 解法
リソース階層を使った解法はデッドロックを防げるが、常に実用的とは言えず、特に必要とされるリソースが最初から全部把握できない場合には有効ではない。例えば、ある動作ユニットが3番と5番のリソースを持っていて、さらに2番のリソースが必要になったとき、リソース獲得順序を守るために5番と3番のリソースを一旦解放しないと2番のリソースを獲得できない。そうしてから3番、5番という順序で獲得し直す。データベースの多数のレコードにアクセスするコンピュータプログラムがあった場合、新たなレコードにアクセスするために番号の大きいレコードを全て一旦解放しなければならないとしたら、あまり効率的に動作できないだろう。
下のコード例で示した解法では、フォークが明示的に出てこない。哲学者は両隣の哲学者が食事中でないときだけ食事できる。これはつまり、2本目のフォークを取れない哲学者は必ずフォークを一旦置いて待ち、改めて1本目から試行するという方式である。
食事する哲学者の問題 解法
フォークごとのロックがないため、哲学者は両隣の哲学者の状態に基づいて食事を開始するかを決めなければならないが、その状態情報が古くないことを保証する必要がある。哲学者2が哲学者1が食事していないことを確認し、次に哲学者3を見るとしたとき、1は2が3を見ている間に食事を始めるかもしれない。この解法ではそのような状況を防ぐため、単一の相互排他ロックを使う。これは特定のフォークに結びついたものではなく、哲学者らの状態を変更する手続きそのものに対応したものである。それがモニタという機構である。手続き test、pickup、putdown はモニタに結びついており、1つの相互排他ロックを共有する。食事できるようになるのを待っている哲学者はフォークを持ってはいない点に注意が必要である。食事したい哲学者がいると、モニタは1つ目のフォークを手放させ、2本目も入手可能になった時点で1本目から再試行させる。食事が終わったら、哲学者はモニタにシグナルを送り、両方のフォークが利用可能な状態になったことを知らせる。
なお、例に挙げたコードではリソーススタベーションを防げない。例えば、1番と3番の哲学者が食事する期間が常にオーバーラップしていると、2番の哲学者はずっと食事できないことになる。
食事する哲学者の問題 解法
スタベーションを防ぐには、空腹な哲学者が食事できなかった回数を保持し、それがある限度を越えた場合に哲学者の状態を Hungry から Starving に変更する。そして、フォークを与えるかどうかを判断する際に両隣がどちらも Starving でないことという条件を加える必要がある。
どちらかの隣人が Starving だったために食事できなかった哲学者は、事実上その隣人の隣人が食事を終えるのを待つことになる。このように依存関係が追加されることで並行性が減っていく。Starving とするしきい値を大きくすれば、そのような影響を抑えることができる。
1984年、K. M. Chandyと J. Misra は食事する哲学者の問題に別の解法を提案した。それは、任意のエージェント（P1, ..., Pn）が任意のリソース（R1, ..., Rm）を獲得しようとする状況に拡張されたものである。ダイクストラの解法とは異なり、順番付けも任意である。彼らはこの一般化された問題を以下のような解法で解決した。
この解法は大規模な並列実行でも適用可能である。
スタベーション問題も解決できる。clean と dirty のラベルは、最も長く食事にありつけていないプロセスを優先し、最近食事したプロセスの優先順位を下げる効果がある。哲学者がフォークを手放さずに2回続けて食事できないという規定を設けた解法と比べてみると、上に述べた解法の方が柔軟だが、傾向は後者と同じだということがわかる。
この分析から、彼らはフォークの配布とその clean / dirty 状態による優先レベルのシステムを導き出した。彼らはこのシステムを非環状グラフで表せるかもしれないとし、もしそうなら、その動作は環状グラフに変換できないことになる。それは、デッドロックが起きないことを保証しているのと等しい。しかし、システムが最初に完全に対称な状態（例えば、哲学者が全員左のフォークを持っている状態）に初期化される場合、グラフは最初から環状になり、デッドロックを防ぐことができない。小さい識別番号の哲学者が dirty 状態のフォークを持つよう初期化することで、初期状態を非環状グラフにできる。
食事する哲学者の問題 解法の例
次のコードは、Pascalで書かれた解法の例である（モニタを使用）。
次のコードは、Javaで書かれた解法の例である（セマフォを使用）。
プライス川
プライス川（プライスがわ）は、アメリカ合衆国のユタ州を流れている長さ210kmの川である。ワサッチ山脈に源を発し、プライスを流れてプライスキャニオンを抜け、グレイキャニオンでグリーン川に合流している。支流はレンジクリークなどがある。
1946年にスコフィールドダムが建設された。その上流にもう一つのダム（グースベリーナローズダム）を建設する計画もあったが、反対を受けている。
プライス川は小さく浅い川で、船の航行は不可能である。
デンバー (ドック型輸送揚陸艦)
デンバー (USS Denver, LPD-9) は、アメリカ海軍のドック型揚陸艦。クリーブランド級ドック型輸送揚陸艦の3番艦。コロラド州デンバーに因んで命名され、その名を持つ艦としては3隻目である。
デンバー (ドック型輸送揚陸艦) 艦歴
デンバーは1964年7月7日にワシントン州シアトルのロッキード・シップビルディング社で起工する。1965年1月23日にアン・ダニエル・ラヴ（コロラド州知事ジョン・アーサー・ラヴの妻）によって命名、進水し1968年10月26日に就役した。
1970年、デンバーはコロンビア・イーグル号事件で重要な役割を果たす。アメリカの商船コロンビア・イーグルが1970年3月14日に二名の乗組員によって占拠された時、デンバーはコロンビア・イーグルを奪還するために直ちにカンボジア水域に派遣された。
1996年には乗艦する乗組員および海兵隊員によってデンバーは「ダンプスター The Dumpster」と呼ばれた。これは艦が老朽化し、空調が貧弱で熱帯水域において寝苦しかったことによる。
2000年7月13日、配備の終盤にデンバーは原子力空母ジョン・C・ステニス戦闘グループと共に燃料補給訓練に参加していた。オアフ島沖で給油艦ユーコン (USNS Yukon, T-AO-152) と衝突事故を起こす。デンバーの艦首部分は3/4が切り裂かれ、大きく損傷した。
2009年8月、台風8号によって大きな被害を受けた台湾へ援助物資を届けるために災害派遣される。2014年9月18日、退役した。
マリンワールド海の中道
座標: 北緯33度39分39秒 東経130度21分48秒﻿ / ﻿北緯33.66083度 東経130.36333度﻿ / 33.66083; 130.36333
マリンワールド海の中道（マリンワールドうみのなかみち）は、福岡県福岡市東区にある水族館。正式名称は「海の中道海洋生態科学館」。運営会社の株式会社海の中道海洋生態科学館は西鉄グループの企業である。
マリンワールド海の中道 概要
1989年4月に開館し、1995年4月に改装・増築された。「対馬暖流」をテーマに熱帯から温帯、寒帯の魚350種類20,000点を暮らしぶりそのままに見ることができる。館内には、魚類の他にイルカ、ゴマフアザラシ、ウミガメなどが展示されている。イルカ・アシカショーや巨大なシロワニが泳ぐパノラマ大水槽が目玉である。2000年より夏休み期間を中心に夜間営業を行っている。1994年に博多湾に漂着したメガマウス(メス)のホルマリン標本が展示されている。
「海の中道」と呼ばれる砂州に位置する海の中道海浜公園の敷地内に立地している。周辺を海と公園に囲まれているため、福岡市内ではあるが市街地の喧騒から離れた自然豊かな環境にある。貝殻をモチーフとした建物は半円形のデザインで、ワイヤーで固定されたテント型屋根の特徴的な外観である。マスコットキャラクターはメガマウスをモチーフとした「メガトット」。キャラクターデザインはカールおじさんをデザインしたひこねのりおである。
水槽の9割を入れ替える大改装を行うため、2016年10月3日より全館休館し、2017年4月12日再開された。新たな展示テーマは「九州の海」。