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鶴舞公園 概要
例えば愛知県出身の山本正之が作詞作曲した、名古屋を代表するタレント、シンガーソングライターであるつボイノリオの「名古屋はええよ!やっとかめ」でも「つるまい公園に集まってよ」と歌っている。
つボイ自身もあまり気にしていない様子で、「音符的には合っている」事が「つるま」でなく「つるまい」になった理由と語っている。アシスタントの小高直子に「つるみゃあにしといたら？」と提案され、歌う際にバージョンアップしようかと語っていた。
公園の名称は、名古屋市参事会において検討された際には「貴一公園」「東部公園」「名古屋公園」「砦山公園」「鶴舞公園」といった案が出された中から検討されたものであるという。
鶴舞公園 構造
公園の西側は起伏の少ない地形を活かした西洋風の回遊式庭園だが、公園の東側はもともとの緩やかな丘陵の地形を活かした日本風の土と水と緑が多様な表情をみせる自然の庭園になっている。公園の西中央付近にある鶴舞駅（JR鶴舞駅南口）から公園に入ると、正面に噴水塔が位置している。すぐ南に普選記念壇があり、公園のほぼ中央にあたる。その東に奏楽堂が位置し、東北に北花壇、南東に南花壇が広がる。その先は、竜ヶ池や胡蝶ヶ池などの池が点在する。北西の端にはテニスコートがあり、名古屋市公会堂が北端に位置する。入口の南にはグリーンプラザ、その南に中央図書館があり、陸上競技場は勤労会館に面する南西の角、その東側には児童遊園を挟んで野球場があり、鶴舞（つるま）小学校と接する。
鶴舞公園 歴史
1928年（昭和3年） - 普通選挙法施行を記念して普選記念壇（普選壇）が名古屋新聞社（現：中日新聞社）から寄贈される。同年、9月15日から11月30日の77日間、御大典奉祝名古屋博覧会が開催される。この博覧会開催の際、現在の鶴舞駅の場所に臨時停車場として鶴舞公園駅が設置された。名古屋レール・アーカイブスに当時のポスターが残っているが、それによると臨時停車場の駅名の読みは「つるまひこうゑん」となっており、何故公園の名称と違うのかは不明である。
鶴舞公園 施設等
かつては土のグラウンドの陸上競技場だった（2017年まで）。
テニスコート（4面）
第二次世界大戦後、公園を接収したGHQにより、胡蝶ヶ池の北半分を埋め立てて造成されたベビーゴルフ場に起源を持つ。1952年（昭和27年）の市への返還後、胡蝶ヶ池復元により一旦消滅したものの、1962年（昭和37年）に位置を変えて再開した。1ホールが10メートルから20メートルで、全9ホールからなる。
バラ園内に設置されているブロンズ製の「ベアトリーチェ」像はイタリアの作家フランチェスコ・メッシーナによるもので、1958年の夏にカラーラの海岸で作家が出会った9歳の少女をモデルにしたものであるという。像自体は145センチメートルだが、台座が60センチメートルある。評価額は1800万円で、1986年（昭和61年）4月9日から公開されている。
川崎市バス鷲ヶ峰営業所
川崎市バス鷲ヶ峰営業所（かわさきしバスわしがみねえいぎょうしょ）は、神奈川県川崎市宮前区菅生ケ丘に位置する川崎市交通局の路線バス営業所。正式名称は川崎市交通局自動車部鷲ヶ峰営業所。営業所略号はW。主に川崎市北部の高津区・宮前区・多摩区・麻生区に路線を展開する。最寄り停留所は「鷲ヶ峰営業所前」。
営業所建物の上層階は市営住宅（鷲ヶ峰団地と西長沢住宅）になっている。
川崎市バス鷲ヶ峰営業所 沿革
2021年（令和3年）
3月1日：前日をもって新10から撤退し、全便を小田急バスに移譲。これに伴い共通定期券の取り扱いを終了。
4月1日：再び菅生営業所を廃止。菅生営業所は鷲ヶ峰営業所の傘下となり、「鷲ヶ峰営業所菅生車庫」に改称のうえ、事故対応など一部事務作業などを統合。ただし、運行業務は菅生営業所からそのまま引き継がれたため、鷲ヶ峰営業所本体とは独立した車両運用や乗務員の仕業等が組まれた。
川崎市バス鷲ヶ峰営業所 現行路線
鷲ヶ峰営業所の基幹路線で、主に溝口駅と蔵敷・稗原方面を結ぶ。後述の犬蔵線と併走する溝口駅 - 向丘出張所には下作延住宅、上作延団地、長尾団地や向ヶ丘遊園センチュリータウンといった団地があるため利用者が多く、沿線のほとんどが人口が多く駅から離れた地点に住宅街が集中する宮前区内のため混雑する。このため2016年（平成28年）9月1日から上作団地前、上作延にて平日朝方は車外に簡易型料金機を設置して、降車口から乗車する形態がとられている。
柿04は、鷲ヶ峰営業所から稗原・琴平下を経て柿生駅へ向かう。日吉ノ辻 - 柿生駅は同区間を併走する東急バス柿01との共通定期券取扱い区間となっている。長沢入口を過ぎると狭隘路となり、大型車がギリギリ乗り入れられる道路を走行する。特に柿生駅付近では道幅が狭く、バスが歩行者とすれすれで通行する状態であり、駅付近での行き違いが困難なため、誘導員によるトランシーバーを使った連絡が必須であった。この問題を解決するため、2007年（平成19年）4月1日より旧停留所から約70m離れた場所に設置された仮設ターミナルから発着するようになった。これは、東急バス・小田急バスに関しても同様である。
川崎市バス鷲ヶ峰営業所 現行路線
溝18は、稗原から潮見台浄水場を経て鷲ヶ峰営業所・聖マリアンナ医科大学へ向かう。大多数の便は営業所折返しで、マリアンナ医大便は1時間2-3本と少ない。なお、溝口駅 - 営業所便と営業所 - マリアンナ便を乗り継ぐ場合は、乗務員に申し出れば1乗車扱いとなる。
第三京浜入口には折返所がないため、朝に南口経由で来たバスは北口経由で折り返し、夕方に北口経由で来たバスは南口経由で折り返す。
溝19は堰下から分岐する支線で、日中は本数が1時間に1-2本と少ないが、ラッシュ時は向丘出張所 - 溝口駅南口の積み残し対策のため、溝口駅南口行きが多めに設定されている。
溝17として、神木本町始発の南口行きが設定されている。往路は回送で、再度運用に着く便は殿下橋交差点を右折し、旧道を経て神木・神木本町の交差点を左折し、神木本町より客扱いを行う。こちらは神木本町始発であることが判るよう専用の方向幕となっている。
2014年（平成26年）3月1日より、溝19はそれまで試験運行されていた向丘遊園駅東口（現：南口）まで朝方の一部の溝口駅向けを除き延伸された。なお、向丘遊園駅南口では久地駅経由の溝06系統と同じ5番のりばを使用する。
川崎市バス鷲ヶ峰営業所 現行路線
このほか定例化している臨時便として、毎年1月28日の「麻生不動尊だるま市」には溝10、柿04の増便が、年末（11月下旬から12月下旬の平日）には溝18鷲ヶ峰営業所行き深夜バスの増便が行われる。2014年（平成26年）末からはさらに溝17（白幡八幡前行）深夜バスの増便が2本設定されている。なお、どちらもここ数年は行われていない。
2017年（平成29年）3月26日のダイヤ改正で、溝17（菅生車庫行）、溝18、溝19は菅生営業所（現：鷲ヶ峰営業所菅生車庫）との共同運行となった。
2017年（平成29年）10月1日のダイヤ改正で、溝11系統の新百合丘駅行きが新設された。それに伴い、溝17（柿生駅行）が溝10に系統番号を変更、1時間に1本程度に減便された。溝11は田園調布学園大学前までは柿生駅行と同じルートだが、田園調布学園大学前交差点を直進し（柿生駅行は左折）、東百合丘四丁目（小田急バス新20・新19・新25で既設の停留所）を経由し、王禅寺公園北交差点を左折して王禅寺公園を通り、日生住宅から先は新11（廃止済・後述）や新13、小田急バスの新15と同じルートとなる。
2017年（平成29年）10月7日から、溝18の土曜ダイヤで深夜バスが運行開始された（23時台に2便）。
2022年（令和4年）3月27日のダイヤ改正で、蔵敷団地始発の溝17を平日早朝に新設した。
川崎市バス鷲ヶ峰営業所 現行路線
2022年（令和4年）12月1日のダイヤ改正で、溝10は柿04に集約され事実上の廃止となった。
2024年（令和6年）10月1日から、溝口駅南口の混雑対策のため、溝11、溝17、溝19が4番乗り場（従前、降車専用から転用）に変更。本数、ダイヤなどの運行内容変わらず。
犬蔵線は、元菅生出張所の主幹路線で、溝口駅から向丘出張所・南平方面へと向かう。
主に運行されるのは溝15で、犬蔵から尻手黒川道路を東へ向かい宮前平駅に至る。溝15は団地が点在する溝口駅 - 向丘出張所で前述の柿生線と併走するため混雑する。一部便は宮前平駅でそのまま折り返さず、急坂を越えて宮前区役所へ向かうが、これはとのした橋 - 宮前平駅が宮前区内であるため区役所への足として運行しているものである。宮前区役所行きの降車扱いは宮前平駅南口ロータリー内で、乗車扱いは4番のりばで行う。
後述する宮04,05も、沿線が宮前区内であることから宮前区役所へ向かう便がある。宮前平側の最終便は、途中の白幡八幡前止まりとなっていたが、溝口駅南口まで延伸された。
宮前区役所には折返所はなく、宮前平駅4番に着いた段階で新たな行先に変わり、宮前区役所を経由し土橋から合流して犬蔵方面へ向かう。このため宮前平駅止まりの折り返しバスは両方向で土橋神社前を経由するが、宮前区役所を経由するバスは犬蔵方面の便は土橋神社前を経由しない。
川崎市バス鷲ヶ峰営業所 現行路線
溝16は、犬蔵から尻手黒川道路を溝15系統と逆方向菅生車庫・清水台方面へ向かう路線で、北部市場前経由鷲ヶ峰営業所行きは終日、長沢経由聖マリアンナ医科大学行きは日中のみ運行される。
犬蔵線は溝15系統を除き、浄水場通りと尻手黒川道路の交点である、清水台交差点を右折または直進する。清水台交差点を中心として、尻手黒川道路の菅生車庫付近から浄水場通りの蔵敷交番前交差点と尻手黒川道路の稗原交差点付近まで渋滞が多く、定時運行が難しくなっている。
宮04・宮05は、宮前平駅から菅生車庫・清水台方面へ向かう路線で、宮04系統は尻手黒川道路を稗原交差点まで走行する。宮05系統は清水台交差点を蔵敷方面へ右折する。宮05は本数が1時間に0 - 3本程度となっている。
2017年（平成29年）3月26日のダイヤ改正より、宮04・宮05・溝15・溝16は菅生営業所（現：鷲ヶ峰営業所菅生車庫）との共同運行となった。また、宮前平駅 - 白幡八幡前の区間便はすべて菅生営業所に移管された。
川崎市バス鷲ヶ峰営業所 現行路線
2018年（平成30年）10月1日のダイヤ改正より、鷺31・32系統が運行開始された。鷺31は東急バス・小田急バスとの3社共同運行であり、日中のみの運行。新設当初から共通定期券の取り扱いは無い。また、3社で運賃が一切統一されておらず、市バスは大人220円・子供110円であるのに対し、東急バスは大人230円・子供120円（IC115円）（た83も同様）、小田急バスは大人240円・子供120円（IC50円）となっている。鷺32は鷺31の送り込み、鷺31運行終了後の入庫のみ運行する。
鷺31系統の新設に合わせ、宮05・溝16系統でも小田急バス単独で存在していた菅生停留所での乗降が可能となった。
2018年（平成30年）10月1日のダイヤ改正から溝15系統に深夜バスを、溝16系統に溝口駅南口→北部市場前までの区間便を平日の夜間時間帯に新設。
2022年（令和4年）3月27日のダイヤ改正で、鷲ヶ峰営業所菅生車庫（旧：菅生営業所）から「た83」を移管される。
生田駅と近辺の住宅地を経由する路線である。
生03は生田駅発は始発 - 15:00までは保育園経由、15:00 - 終車までは一丁目経由で、鷲ヶ峰営業所・聖マリアンナ医科大学発は始発 - 15:00までは一丁目経由、15:00 - 終車までは保育園経由で運行する。
川崎市バス鷲ヶ峰営業所 現行路線
生01は西長沢地区や宮前区西部の潮見台、稗原、蔵敷を経由するため非常に大回りな経路になっているのが特徴で、宮前平側は区役所対策として宮前区役所まで行く便がある。生02はその区間便的位置づけで鷲ヶ峰営業所前行と通院路線として聖マリアンナ医大行がある。
生01や生02は沿線に学校が多く、生01は団地が長沢団地・稗原小学校前・菅生三丁目・蔵敷団地・清水台・菅生車庫に多く点在している関係で混雑する。また清水台や蔵敷交番前、稗原などの大通りと交差する交差点を曲がって行く路線のため、渋滞に巻き込まれやすく遅延が多い。特に生01は宮前平から田園調布学園大学・百合丘高校・生田高校方面への長距離需要も多い。しかし生01は本数は多くなく、宮前平駅周辺で宮前区役所を経由する便を合わせても日中毎時3-4本である。
生03は、生01・02より西側の南生田地区を経由するのが特徴で、往路・復路共に南生田小学校～南生田三丁目間では経路が違う。また15時を境に途中経路が往路・復路共に逆転するため、利用の際には注意が必要である。
2014年3月1日より、聖マリアンナ医大入口発の生02・03は聖マリアンナ医科大学発となり、生01は経由する2か所の蔵敷で乗降が可能となった。
新百合ヶ丘駅と白山・王禅寺地区を結ぶ路線。
川崎市バス鷲ヶ峰営業所 現行路線
2017年（平成29年）10月1日のダイヤ改正より、主に溝11の出入庫系統として新12が新設。新ゆりグリーンタウンを経由しない点を除き、後述の新10出入庫便と同ルートである。なお、後述の小田急バスとの共通定期券は全区間で利用不可となっていた（現在は廃止済）。
新13は、2021年（令和3年）3月1日のダイヤ改正における新10（新ゆりグリーンタウン - 新百合丘駅）の撤退に伴い、王禅寺口付近の本数を確保するために新設された路線。白山神社先回り基準で、梨木団地入口まで新12と同ルートを通り、裏門坂交差点を左折、そして王禅寺小学校前交差点を右折し、そこから先は小田急バスの新15と同ルートで新百合丘駅まで戻る。日生住宅先回り便は、午前の一部時間帯、白山神社先回り便は午後の一部時間帯にそれぞれ約40分間隔で運行される。また、先述のダイヤ改正と同時に、新12は新百合丘駅でののりばが3番のりばから2番のりばに移動し、大幅に本数が増えることとなった。
向ヶ丘遊園駅・登戸駅と、多摩区西部の西菅団地を結ぶ多摩区横断路線。城下は京王相模原線京王稲田堤駅南口の最寄りバス停となっており、徒歩でJR南武線稲田堤駅に向かうことも可能である。
川崎市バス鷲ヶ峰営業所 現行路線
運行本数は、城下 - 西菅団地間が朝夕は毎時3本程度、日中は毎時1-3本程度であり、登戸駅方面 - 城下間が終日約40分間隔で運行されている。また、菅四丁目便は日中のみの運行で、約120分間隔の1日4本のみである。菅四丁目行きのみ西菅団地から城下の間に乗車した場合は、菅四丁目までに降車しなくてはならない。
本線の向ヶ丘遊園方面行きは、土渕地区からの鉄道駅連絡路線や多摩区役所へのアクセス路線として機能しており、朝夕に多摩区役所非経由で向丘遊園駅南口へ行く便がある他は、全便が多摩区役所経由で登戸駅行き、または登戸駅経由で向丘遊園駅入口行きになる（登戸駅行きは多摩消防署から西菅団地行き）。
向ヶ丘遊園駅から登戸駅付近は道路が狭いことから、主に中型車で運行されていたが、同区間の区画整理事業の進展に伴い、2021年（令和3年）時点では主に大型車での運行に変わっている。なお、登戸駅付近には折返場がないため、一方通行でのラケット式循環区間となっているが、運行は向丘遊園駅入口で一度打ち切られる。ただし多摩消防署から西菅団地方面への乗車は可能である。
本線（登戸方面 - 城下）と支線（城下 - 菅四丁目）間の乗り継ぎには、乗継運賃が5割引となる割引制度があり、乗り継ぐ前に乗継割引乗車料金を支払った後、乗継券の交付を受ける必要がある。
川崎市バス鷲ヶ峰営業所 現行路線
2017年（平成29年）3月26日のダイヤ改正で菅生営業所（現：鷲ヶ峰営業所菅生車庫）から移管され、およそ6年ぶりに鷲ヶ峰営業所の担当に戻ることとなった。
かつては小田急バス生田営業所（登戸営業所の前身）も城下 - 西菅団地便を担当していた。廃止時期は不明であり、共通定期券の取り扱いは無かった。
向丘遊園駅前は、区画整理事業の進捗に伴う経路変更により、2022年3月26日をもって廃止。翌日より全便通過となった。
登戸駅（生田緑地口）から神木本町・向丘出張所・蔵敷方面に向かう路線で、旧菅生営業所の主力路線の一つ。日中は1時間に2-3本程度運行されるほか、平日・土曜朝には向丘出張所止まりの区間便が設定されている。
向丘出張所に折り返し所はなく到着後はいったん回送となり、平交差点を左折し白幡八幡を経由し、平五丁目、平二丁目を右折し、堰下より客扱いを行う。
以前は鷲ヶ峰営業所の担当路線であったが、2011年（平成23年）4月1日の菅生営業所開設と同時に菅生に移管。
2022年（令和4年）3月27日のダイヤ改正で、鷲ヶ峰営業所菅生車庫（旧：菅生営業所）から再移管され、およそ11年ぶりに鷲ヶ峰の担当に戻ることとなった。
川崎市バス鷲ヶ峰営業所 現行路線
当該系統は宮前区内、向丘出張所所轄の平・五所塚・初山・菅生ケ丘・菅生から宮前区役所本庁舎へは、これまで必ず乗り換えが発生する所を乗り換えなしで行ける唯一の路線。平日は日中1時間1本で運行されるが、土休日は大幅に本数が減る。宮前平駅・宮前区役所方面は蔵敷、清水台経由のため、大回りする形で運行するため、神木本町～向丘出張所間は並行する溝15系統に乗車した方が早い。
鷲ヶ峰営業所からカリタス学園と中野島多摩川住宅を結ぶ路線。大多数が新船島橋折り返しで、鷲ヶ峰営業所へ至る出入庫便は車両運用の都合により不規則的な運行間隔になっている。ラッシュ時はカリタス学園の生徒が通学のために多く利用する。基本的に中型車で運行されるが、カリタス学園発着便においては大型車での運行もある。なお、中野島多摩川住宅発着便については、付近道路の狭さにより、大型車は入線できない。
川崎市バス鷲ヶ峰営業所 現行路線
登21系統は川崎市立多摩病院開設後に新設された。2011年（平成23年）4月1日の鷲ヶ峰から菅生営業所への移管時に、中野島多摩川住宅便の全てと、カリタス学園便のほとんどを多摩病院接続の登21に変更された。現在登21系統は1時間に3 - 4本、登20系統は早朝の平日1本、土休日3本の計4本のみ。新船島橋・登戸駅入口での路線の打ち切りはなく、新船島橋、登戸駅入口にも折返所はない。新船島橋行きは多摩病院の先を左折して多摩沿線道路を通り、稲田中学校の前を経て稲田中学校西交差点を右折、合流し新船島橋へ至る。登戸駅入口は和泉までの間を上下別ルートとすることで折り返しを行っている。循環運転だが、カリタス学園・中野島多摩川住宅で打ち切りとなる。
以前は鷲ヶ峰営業所の担当路線であったが、2011年（平成23年）4月1日の菅生営業所開設と同時に菅生に移管。
2022年（令和4年）3月27日のダイヤ改正で、鷲ヶ峰営業所菅生車庫（旧：菅生営業所）から再移管。同時に菅生車庫発着であった各出入庫系統を北部市場経由の鷲ヶ峰営業所発着に変更し、稗原小学校経由の鷲ヶ峰営業所発着便を廃止。
2022年（令和4年）8月1日のダイヤ改正で、登20を廃止のうえ、土休日日中を中心に減便・時刻変更が行われた。
川崎市 藤子・F・不二雄ミュージアムの開館にあわせ、2011年（平成23年）9月3日より運行開始。
登戸駅（生田緑地口）は交番の前に新設された停留所、藤子・F・不二雄ミュージアムはミュージアム前に新設された停留所に発着する。ただし生田緑地からの登戸駅行きは以前の「向丘遊園」（2011年8月22日に改称）停留所に発着する。
「生田緑地」停留所は、既存の「生田緑地入口」より奥の生田緑地東口に新設されたバス停で、旧「向丘遊園」停留所以外は新設されたミュージアム線専用バス停となっている。
上記停留所以外には停車しない直行便で、経路は登05系統と異なり、登戸駅を出ると最初の信号を右折して府中街道方向へ向かう。新道を左折し、宿河原駅入口、長尾橋交差点をそれぞれ右折し、ミュージアムへ至る。折り返しはそのまま直進し、本村橋交差点を右折して新道を経由し、往路のコースに戻り登戸駅へ向かう。
一部便は本村橋交差点を直進し、生田緑地東口まで運行する。こちらは東口駐車場への側道を利用して折り返しを行う。また、登戸駅行きもミュージアムを経由するため、こちらは往路と同じコースとなる。
いずれも車内外に藤子・F・不二雄作品のキャラクターがデザインされた専用のバス4台で運行され、うち1台は予備車として待機する。ミュージアム休館日には生田緑地便を含めて全便が運休となる。
Amazonの物流拠点「アマゾン川崎フルフィルメントセンター」（川崎市高津区北見方3-14）への直行路線。朝夕のみの運行。
川崎市バス鷲ヶ峰営業所 廃止・移管路線
宮03は、宮前平駅側の出入庫系統で2018年（平成30年）2月1日のダイヤ改正で消滅。（鷲ヶ峰営業所菅生車庫担当の宮03は2022年3月26日まで残存）
廃止時点で川崎市バスの最長路線であった。2022年（令和4年）12月1日のダイヤ改正で廃止。
柿03は、2014年（平成26年）11月30日に新設された新10の出入庫便に代替され廃止。柿03のうち新ゆりグリーンタウン - 柿生駅の路線は最末期には1日1往復のみであったが、1987年（昭和62年）に新百合ヶ丘駅バスターミナルへの道路ができるまでは現在の新10（小田急バス）と同程度の運行本数であった。
新10は、2021年（令和3年）3月1日のダイヤ改正で共同運行相手であった小田急バスに移譲し撤退。同時に新10出入庫便・新11は廃止された。共同運行時は、市バス便・小田急便どちらにも乗車できる共通定期券（新10出入庫便は新百合丘駅 - 新ゆりグリーンタウン間のみ利用可能、新11・新12は全区間利用不可）の取り扱いもあった。また、小田急バスにおいては従来登戸営業所（及び前身の生田営業所）所管だったが、2023年7月30日に新百合ヶ丘営業所へ移管された。なお、新10出入庫便の廃止によって発着本数が減少してしまう王禅寺口地区は、新13（前述）が新設され、廃止前と同程度の本数が確保されている。
川崎市バス鷲ヶ峰営業所 廃止・移管路線
カリタス線
2022年（令和4年）8月1日のダイヤ改正で廃止。末期は土休日の朝登戸駅向け3本のみだった。
2005年（平成17年）秋に上平間営業所から移管された。現在は運行されていない。
川崎市バス鷲ヶ峰営業所 車両
かつて川崎市交通局では地域振興策として、市内に工場があったいすゞ自動車（川崎区殿町のいすゞ川崎工場、2004年閉鎖）、三菱ふそう（中原区）の2社の車両を全営業所で導入していた。いすゞ車は純正車体と富士重工製車体、三菱車は呉羽車体を採用していた。公害が深刻な社会問題となった川崎市では低公害車の導入に積極的に取り組み、1990年代にはハイブリッド車導入を契機に日野自動車製の車両導入が再開され、CNG車導入により日産ディーゼル（現：UDトラックス）製の車両も導入されるようになった。その後は指名競争入札制度により、国産ディーゼル4社の車両が導入されるようになった。日野車は純正車体、日産ディーゼル車は富士重工製車体を採用していたが、富士重工のバス架装事業撤退後は西日本車体工業製の車体に切り替えられた。
当営業所でも国産ディーゼル4社の車両が在籍するが、中でも日野車の割合が比較的高めである。混雑が激しい路線を抱えることから塩浜営業所と同じく、長尺・標準尺ノンステップバスや、後部座席を削減し立席スペースを広くとったラッシュ型のノンステップバス・ワンステップバスなども導入している。
2021年（令和3年）頃から、鷲ヶ峰営業所菅生車庫所属車と同様に、リアガラスに後方確認用の拡大レンズが追設されている。
川崎市バス鷲ヶ峰営業所 車両
2021年（令和3年）4月1日の組織改編で、旧菅生営業所所属車が全車鷲ヶ峰営業所に転属となり、リア窓に記載されている所属営業所・電話番号も鷲ヶ峰営業所のものに変更されたが、車体に標記されている営業所記号は、旧菅生営業所を示す「M」のままであり、菅生車庫（旧：菅生営業所）管内の路線に限定運用された。
2022年（令和4年）3月27日の組織改編で、菅生車庫（旧：菅生営業所）所属車を鷲ヶ峰営業所に集約。鷲ヶ峰営業所本体所属車と一体運用が組まれるようになった。
川崎市バスの営業所では唯一、日野・ブルーリボンシティハイブリッドが在籍していない。
藤子・F・不二雄ミュージアムのシャトルバスを担当するため、初代専用車としていすゞ・エルガミオと日野・ポンチョが各2台の計4台在籍していた。描かれているキャラクターは、いすゞ・エルガミオにはドラえもんとオバケのQ太郎各1台、日野・ポンチョにはキテレツ大百科とパーマン各1台が配置されていた。
2016年の藤子・F・不二雄ミュージアム開業5周年を契機に、日野ポンチョからいすゞ・エルガ1台といすゞ・エルガミオ1台の2台に代替された。
藤子・F・不二雄ミュージアムのシャトルバス専用車両
上甑島
上甑島（かみこしきしま）は、東シナ海の甑島列島北部にある離島。鹿児島県薩摩川内市に属する。かつては上甑島南部と中甑島を合わせてひとつの自治体だったため、ここでは中甑島（なかこしきしま）についても記述する。「甑島」の名は上甑島南西にある「甑」（蒸籠）の形をした巨石を甑大明神として崇拝したことに由来し、かつては子敷島、古志岐島とも書いた。
上甑島 地理
甑島列島は鹿児島県いちき串木野市の沖合約45 kmにある列島であり、その北端にあるのが上甑島、中央にあるのが中甑島である。両島に付随する小規模な無人島もあり、中甑島は集落名から平良島（たいらじま）または単に平良と呼ばれることもある。面積は上甑島が44.14 km2、中甑島が7.31 km2である。上甑島の面積は鹿児島県の離島中第10位である。2020年（例話2年）の国勢調査による人口は上甑島1,862人、中甑島186人、合わせて2,048人である。最高標高地点は上甑島が423 mの遠目木山、中甑島が294 mの木の口山である。
全体的に山肌が海にせまり、沖積平野の発達が極めて少ないが、下甑島と比べると上甑島と中甑島には比較的緩やかな丘陵が広がる。上甑島は縦の変化に乏しい一方で、里集落の陸繋砂州（トンボロ）、3つの池と東シナ海とが砂州で区切られた長目の浜、奥地まで海が入り組んだリアス式海岸の浦内湾など、横の地形的な変化が豊かである。甑島列島の平均気温は18.5度と温暖であり、本土の同緯度地域（阿久根市）よりもやや気温が高い。夏・秋には台風、冬には季節風の影響を強く受ける。台風の影響は列島の西海岸よりも東海岸のほうが著しい。降水量は年2,500 mmほどであり、本土（鹿児島市）よりもやや降水量が多い。
上甑島 地理
大字
里地域 - 里町里（さと）
上甑地域 - 上甑町中甑（なかこしき）、上甑町中野（なかの）、上甑町江石（えいし）、上甑町小島（おしま）、上甑町瀬上（せがみ）、上甑町桑之浦（くわのうら）
※上甑町平良（たいら）は中甑島全域とその周辺の無人島からなる。
国土地理院地図（抄）。陸繋した浜辺や海礁上の小岩、無名の岩を除く。
上甑島 歴史
里遺跡は甑島列島唯一の縄文土器が出土した遺跡である。里遺跡、江石遺跡、桑之浦遺跡からは、弥生土器、土師器、須恵器などが出土している。上甑島の桑之浦には神功皇后の三韓征伐に関する伝説が残る。奈良時代には薩摩隼人族の一根拠地（甑島隼人）だったと推測される。平安時代初期に編纂された『続日本紀』には遣唐使船が甑島に停泊したことが記され、中期に編纂された『和名抄』には「甑島郡管管」、「甑島」という名前が登場する>。甑島列島の各地に平家の落人伝説が残っている。鎌倉時代中期から370年間、13代に渡って小川氏が統治を行ない、この時代から行政単位が上下（上甑島・中甑島、下甑島）ふたつに区分された。里には承久の乱で功績を挙げた小川季直が築城した亀城（かめじょう）があり、近隣の鶴城と合わせて鶴亀城と呼ばれている。1595年（文禄4年）、小川氏は本土の日置郡田布施（現南さつま市）に移封されて甑島の統治から離れた。
上甑島 歴史
江戸時代には島津藩の直轄地となって地頭（領主）が派遣され、上甑島では里と中甑に地頭仮屋が置かれた。甑島列島は天草諸島や長崎と同じくキリシタン文化を受け入れた場所のひとつであり、1638年（寛永15年）には甑島列島に潜んでいた島原の乱の残党35人が処刑されて殉教した。1871年（明治4年）には鹿児島県に所属。1889年（明治22年）に町村制が施行されると、上甑島7村と中甑島1村が甑島郡上甑村（かみこしきむら）となり、役場は中甑に置かれた。1891年（明治24年）には山地によって隔てられている里が上甑村から分離して里村（さとむら）となり、上甑島・中甑島はそれから1世紀以上も2村体制が続いた。明治10年代には台風・飢饉・悪疫流行などがあり、上甑島からは種子島に33戸、本土の薩摩郡高江村（現薩摩川内市）に6戸が移住した。1896年（明治29年）には甑島郡が薩摩郡に編入。1901年（明治34年）には上甑島に本土からの海底電信が到達し、九州商船によって串木野航路が開かれた。
上甑島 歴史
里村は上甑島の東側半分を占め、単独で村を構成する大字里に人家が集中していた。上甑村は上甑島の西側半分と中甑島の全域を占め、役場がある中甑に加えて、中野、江石、小島、瀬上、桑之浦（いずれも上甑島）、平良（中甑島）の計7つの大字に人家が分散していた。1950年（昭和25年）時点での上甑島と中甑島を合わせた人口は11,166人だったが、1951年（昭和26年）に九州を襲ったルース台風では甑島列島も大きな被害を受け、里では護岸が900 mに渡って破られたほか、500もの住居が潮水に呑まれた。1950年から1980年までの人口減少が著しく、30年間で約60%も減少した。甑島列島の4自治体はいずれも薩摩郡に属していたが、2004年（平成16年）に本土の川内市ほか4町と新設合併し、薩摩川内市となった。市町村合併時に甑島にある大字は「従前の村名を町名とし、従前の大字名に冠したものをもって大字とする」としたため、薩摩郡里村大字里が薩摩川内市里町里、薩摩郡上甑村大字中甑が薩摩川内市上甑町中甑などという表記をされている。
出典 : 国勢調査
里地域 上甑地域
2004年に川内市などと合併して薩摩川内市の一部となった。
上甑島 交通
本土から甑島列島までの主要な交通手段は、甑島商船が薩摩川内市の川内港ターミナルから運航している「高速船甑島」と、いちき串木野市の串木野新港から運航している高速船とフェリーである。「高速船甑島」と「フェリーニューこしき」は、一日あたりそれぞれ往復2便が運航されており、高速船は上甑島の里港まで約50分、フェリーは約75分である。起点は「高速船甑島」が川内港ターミナルで、「フェリーニューこしき」は串木野新港である。便によって立ち寄り先が異なる。老朽化した「高速船シーホーク」の代替船として「高速船甑島」が2014年（平成26年）春に就航した。新幹線800系電車「つばめ」など、九州地方の輸送機関のデザインを数多く手掛けている水戸岡鋭治がデザインを担当した。「フェリーニューこしき」はこれまで通り串木野新港を発着するが、高速船甑島の本土側発着所は甑島列島が属する薩摩川内市の川内港ターミナルに移設された。
上甑島 交通
上甑島と中甑島では南国交通によって「甑ふれあいバス」（里・上甑地域コミュニティバス）という名称の定期路線バス（薩摩川内市甑島コミュニティバス）が運行されている。甑ふれあいバスは里線、浦内・桑之浦線、平良線、江石線の4路線に分かれており、すべての路線が中甑にある南国交通の営業所を始発としている。里線は中甑- 中野-里を結び、浦内・桑之浦線は中甑-小島-瀬上- 桑之浦を結び、平良線は中甑-平良を結び、江石線は中甑-江石を結んでいる。江石線の上り便（中甑行き）はデマンド運行となり、事前の予約が必要である。江石線の下り便（江石行き）は条件付き運行となり、中甑港で乗客がいる場合のみ江石まで運行する。
上甑島の南には無人島の中島を挟んで中甑島があり、1993年（平成5年）に開通した甑大明神橋（上甑島-中島）と鹿の子大橋（中島-中甑島）の2本の橋が架かっている。中甑島と下甑島は最狭部で1.3 kmほどであり、2020年（令和2年）にはこの間に全長1,533 mの甑大橋が開通した。中島と中甑島、中甑島と下甑島は海で隔てられてはいるが、前者の間には沖の串と呼ばれる浅瀬があり、また後者の間にも沖の瀬上やヘタノ瀬上などの浅瀬があるため、かつては上甑島から下甑島まで一続きの島であったと考えられている。甑大明神橋・鹿の子大橋の架橋前も、干潮時には上甑島と中島、中島と中甑島が陸続きになったという。
上甑島 交通
観光船「かのこ」という名称の観光遊覧船が中甑港発着で運航されている。「かのこ」は西海岸コースと東海岸コースがあり、いずれも上甑島の中甑港を出港する。西海岸コースは甑大明神橋をくぐって島の東岸に出た後、下甑島の西岸に沿って南下し、鹿島断崖、山から海に滝が流れ落ちる内川内海岸、海食崖が垂直にそびえ立つコシ瀬、数百トンの巨石が崖に腰かけている壁立断崖、ナポレオンの横顔に似た奇石ナポレオン岩などを間近に見る。ナポレオン岩を過ぎてから180度向きを変えてルートを引き返し、中甑島と下甑島の海峡を東進して中甑島の東岸に出て、北上して中甑港に着く。東海岸コースは中甑港を出港して南下し、中甑島東南端にある小島（弁慶島）との間をすり抜けて下甑島の東岸を進む。下甑島の地峡部付近で引き返し、来たルートをそのまま引き返して中甑港に着く。
上甑島 自然・地形・地質
甑島列島には約8000万年前の白亜紀の地層が残っている。1981年（昭和56年）には甑島列島が甑島県立自然公園に、2015年（平成27年）3月16日には甑島国定公園に指定された。中甑島北部には巨大な正断層である鹿の子断層があり、北西-南東方向に発達した断層が露頭している。甑島列島は熱帯性の木生シダであるヘゴの自生北限地のひとつであり、「ヘゴ自生北限地帯」の名称で国の天然記念物に指定されている。島内に生息するカラスバトは種として国の天然記念物指定を受けている。薩摩川内市の市花はカノコユリであり、甑島列島はカノコユリの日本唯一の自生地とされている。
上甑島北端にある遠見山はかつて独立した島だったが、流砂によって上甑島本島と陸続きとなり、沿岸流と波の作用で海底の砂礫が水面上に現れたのが陸繋砂州（トンボロ）である。砂州の全長は約1,400 m、全幅は最狭部で250 m、標高2.3 mであり、半島のように突き出た遠見山と島の南側をつないでいる。
上甑島の里には小川氏の統治時代の名残である武家屋敷通りがあり、玉石垣が特徴である。2009年、国土交通省によって日本の有人離島にある優れた景観を選定する「島の宝100景」に、里の武家屋敷跡が選出された。
上甑島 自然・地形・地質
上甑島には長目の浜と呼ばれる、大小3つの池が砂州によって海と隔てられた景勝地がある。北からなまこ池（海鼠池）、貝池、鍬崎池（かざきいけ）であり、隣接しており似たような地形を持ちながらもそれぞれ塩分濃度や成層状態が異なっている。直接海と通じているわけではなく、礫洲を通じて湖水・海水の交換が行なわれるため、水位の変化は日本の他の汽水湖沼と比べて極めて小さい。これらの池は数千年前まで海岸線が入り組んだ入江だったが、崖の崩壊で崩れ落ちた岩石が堆積し、海面下で細長い洲となった。浜は10 cm×5 cm×3 - 4 cm程度の礫が積み重なった礫浜であり、やがて海面が降下して砂州が地上に現れ、現在の長目の浜が形成された。第2代薩摩藩主の島津光久が景観を「眺めの浜」と称えたことが名称の由来である。1972年（昭和47年）には鹿児島県立自然公園に指定された。
上甑島 自然・地形・地質
なまこ池は面積55ヘクタール、最大水深24 mの汽水池であり、薩摩藩の時代に大村湾から搬送中に入れられたとされる海鼠が名称の由来である。貝池は面積16ヘクタール、最大水深11 mの汽水池である。上部は流れ込んだ雨水で低濃度の塩水となり、下部は春から夏に侵入した海水が停滞して高濃度の塩水となっている（部分循環湖）。下部の海水層は多量の硫化水素を含んでおり、特別な微生物しか生息できない。水深約5 mにある上部と下部の境目にはクロマチウムという光合成硫黄細菌が濃密に分布し、20 cmの厚さの赤紫色の帯が広がっている。長目の浜からやや東側に離れて須口池があり、上述の3つの池と合わせて「甑四湖」と呼ばれる。須口池はほぼ淡水であり、ウナギやボラが生息している。甑四湖はいずれも、離島にある湖沼としては規模が大きく、面積0.56 km2のなまこ池は日本で第3位、面積0.16 km2の貝池と鍬崎池は5位（同面積）、面積0.10 km2の須口池は8位である。
上甑島 経済
2010年（平成22年）の国勢調査による甑島列島の産業分類別就業者数は、第一次産業が12.3%、第二次産業が19.4%、第三次産業が68.1%であり、第一次産業の内訳は農業が1.3%、林業が0%、水産業が10.9%である。就業者数・総生産額ともに、平均に比べて第一次産業（特に水産業）が大きな割合を占めている。
甑島列島周辺海域はアジ、サバ、ブリなどの回遊魚に加え、キビナゴ、バショウカジキ、アワビなどの水産資源が豊富で、鹿児島県内有数の漁場となっている。甑島漁協の水揚げ量の45%を刺網漁業で漁獲したキビナゴが占め、5月から7月の夏期がキビナゴ漁の最盛期である。上甑島の浦内湾はリアス式海岸をなし、1950年（昭和25年）から真珠の養殖を行なっている。
2009年（平成21年）の上甑島への観光客は約21,400人、中甑島への観光客は約1,700人だった。キャンプ場や海水浴場などが整備されている。里にある甑島風力発電所は1990年（平成2年）に運転を開始した、日本で初めて実用化された風力発電所であり、観光名所のひとつとなっている。
上甑島 教育
いずれも薩摩川内市立
2024年（令和6年）時点で上甑島には薩摩川内市立中学校が1校、市立小学校が2校所在する。2023年5月1日時点の中学校の生徒数は、里中学校が36人であり、各小学校の児童数は、里小学校が41人、中津小学校が21人である。甑島列島内に高校はなく、中学校卒業生の多くは本土に引っ越して本土の高校に進学する。
2004年（平成16年）の合併後、薩摩川内市は大規模な小中学校の統廃合を進めた。上甑島の瀬上には浦内小学校があったが、2008年（平成20年）に中甑の中津小学校に統合された。中甑島の平良には平良小学校と平良中学校があったが、2001年（平成13年）には平良中学校が閉校となって上甑中学校に編入された。平良小学校は2011年（平成23年）に閉校となって中津小学校に統合された。現在、中甑島に住む児童生徒は橋を越えて上甑島の学校まで通っている。2024年に上甑島にある2つの中学校、里中学校と上甑中学校は、上甑中学校が閉校となって里中学校に統合された
上甑島 文化
上甑島・中甑島の8集落には内侍舞（ないしまい）が伝承されている。中学生女子が舞妓となり、11月に里の八幡神社で行なわれる内侍舞は鹿児島県指定民俗文化財となっている。現在でも内侍舞が伝承されている地域は、鹿児島県では上甑島・中甑島と十島村（トカラ列島）だけとされている。地元では内侍舞という言い方はせず、「メシジョウ」「マチジョウ」などと呼んでいる。
有料放送管理事業者
有料放送管理事業者（ゆうりょうほうそうかんりじぎょうしゃ）は、放送法に基づき、有料放送事業者が行う視聴契約の締結の媒介、取次又は代理をし、当該契約により設置された受信設備によらなければ当該有料放送の受信ができないようにすることを行う者である。
有料放送管理事業者はこのほかに視聴料収納、宣伝広告による視聴者の募集なども代理し、さらに複数の有料放送事業者等に跨る放送番組のパック・セットの編成並びに販売も行っている場合が多く、これらの業務に関して総務省令放送法施行規則等において規律を定めている。
本項目では、法制化以前に同種の事業を行う者を指す語として用いられてきた、プラットフォーム事業者（プラットフォームじぎょうしゃ）についても扱う。
有料放送管理事業者 定義
放送法第152条第1項に「有料放送の役務の提供に関し、契約の締結の媒介、取次ぎ又は代理を行うとともに、当該契約により設置された受信設備によらなければ当該有料放送の受信ができないようにすることを行う業務（以下「有料放送管理業務」という。）を行おうとする者（総務省令で定める数以上の有料放送事業者のために有料放送管理業務を行うものに限る。）は、総務省令で定めるところにより、次に掲げる事項を記載した書類を添えて、その旨を総務大臣に届け出なければならない。」と規定している。
そして第2項には「前項の規定による届出をした者（以下「有料放送管理事業者」という。）」と規定している。
有料放送管理事業者 概要
放送法第152条第1項を受けた放送法施行規則第176条により、10以上の有料放送事業者のための有料放送管理業務を行おうとする者が有料放送管理事業者とされる。
つまり自らの放送に対してのみ顧客管理や募集などを行う有料放送事業者、あるいは管理対象事業者が10未満の事業者は、有料放送管理事業者ではない。
具体的にはWOWOW（同名の衛星基幹放送）、USEN（SOUND PLANET、music AirBee!）、ミュージックバード（SPACE DiVA）、第一興商（STAR☆DAM）などである。
有料放送管理事業者 概要
従前は、衛星放送は委託放送事業者が受託放送事業者の衛星放送局（現衛星基幹放送局）を用いて、または衛星役務利用放送として衛星役務利用放送事業者が電気通信事業者の人工衛星局を用いて放送番組を放送していた。例えば、スカイパーフェクト・コミュニケーションズ（現スカパーJSAT）のプラットフォームの一つであるスカパー!プレミアムサービスにおけるチャンネルの一つ、ディスカバリーチャンネルの場合は、受託放送事業者はJSAT（現スカパーJSAT）、委託放送事業者はジュピターサテライト放送、放送番組の供給はディスカバリー・ジャパンが行うというように、プラットフォーム事業者は放送法制において何ら位置付けがなされてこなかった。これについては、「本来の視聴者との契約の前面に立つ者が何ら法の規律を受けていない事により、視聴者の利益を侵害するおそれがある」「プラットフォーム事業者の権利が明確でなく、チャンネルパック編成で十分なプレゼンスを発揮できない」等との声を受け、総務省は、2003年（平成15年）4月に「衛星放送におけるプラットフォーム事業者の業務に係るガイドラインに関する指針」を公表する等の取組みを進めた。
有料放送管理事業者 概要
2007年（平成19年）　放送法改正により、有料放送管理事業者が法制化された。同時に電気通信役務利用放送法も改正され有料の電気通信役務利用放送事業者のための有料放送管理業務について、放送法の当該規定を準用することが規定された。
2008年（平成20年）　4月に改正放送法が施行され、有料放送管理業務に相当する業務を行っていたスカイパーフェクト・コミュニケーションズが届出を行い、6月27日付けで登録され、有料放送管理事業者第一号となった。
2009年（平成21年）
2010年（平成22年）
放送法が全面改正され、特別衛星放送および移動受信用地上放送は衛星基幹放送および移動受信用地上基幹放送に、一般衛星放送および衛星役務利用放送は衛星一般放送になることとなった。また、有線役務利用放送と放送法以外の法律で規定されていた有線ラジオ放送、ケーブルテレビなどいわゆる有線放送が放送法による有線一般放送と定義された。これらの基幹放送および一般放送について有料放送管理業務が認められることとなった。更に、電気通信役務利用放送法も放送法に統合され廃止されることとなり、電気通信役務利用放送事業者のための有料放送管理業務も放送法に規定されることとなった。
2011年（平成23年）
有料放送管理事業者 事業者一覧
以下、括弧内はサービス名。
衛星基幹放送
衛星一般放送
有線一般放送
括弧内はサービス名。
ふじもとよしたか
ふじもと よしたか（本名：藤本 義孝、1964年 - ）は、日本のアニメ演出家、アニメ監督。熊本県出身。
ふじもとよしたか 人物
スタッフ表記では監督の時は平仮名表記で、絵コンテ・演出の時は漢字表記とされることが多い。
スタッフとして関わった作品は多く、特に絵コンテを切った回数は相当なものとなる。監督作はヤングアダルト向けが多いが、各話演出作は『ポケットモンスター』や『ふしぎ星の☆ふたご姫』など、子供向け作品が多い。
チーフディレクターとして参加の『VS騎士ラムネ&40炎』では第22話「幻の少女」から第26話（最終話）「伝説の終焉」まで5本連続絵コンテを切っている。
ふじもとよしたか 作品の特徴
女の子を可愛く活躍させる演出が多い。“メカと美少女”を売りとしたテレビアニメ『タクティカルロア』において、メカに関しては造詣が深かったプロデューサーの湯川淳、コンセプト・スーパーバイザーの小倉信也に対し、ふじもとは美少女をフィーチャーする役割で招かれた。『マーメイドメロディー ぴちぴちピッチ』のように、歌がストーリーに絡むことが多い。
ふじもとよしたか 参加作品
1985年
蒼き流星SPTレイズナー（1985年 - 1986年、演出）
1986年
マシンロボ クロノスの大逆襲（1986年 - 1987年、絵コンテ・演出）
1987年
シティーハンター（絵コンテ・演出）
1988年
シティーハンター2（演出）
1989年
シティーハンター3（演出）
たいむとらぶるトンデケマン!（1989年 - 1990年、絵コンテ・演出）
1990年
アイドル天使ようこそようこ（1990年 - 1991年、絵コンテ・演出）
魔法のエンジェルスイートミント（1990年 - 1991年、絵コンテ）
からくり剣豪伝ムサシロード（1990年 - 1991年、絵コンテ・演出）
1991年
魔法のプリンセス ミンキーモモ 第2作（1991年 - 1992年、絵コンテ・演出）
シティーハンター '91（絵コンテ・演出）
1993年
機動戦士Vガンダム（演出）
1994年
ヤマトタケル（演出）
ハックルベリー・フィン物語（絵コンテ・演出）
レッドバロン（絵コンテ）
マクロス7（1994年 - 1995年、助監督・絵コンテ・演出）
1995年
恐竜冒険記ジュラトリッパー（絵コンテ・演出）
1996年
VS騎士ラムネ&40炎（チーフディレクター・絵コンテ・演出）
1997年
機動戦艦ナデシコ（絵コンテ）
ポケットモンスター（1997年 - 2002年、絵コンテ）
ふじもとよしたか 参加作品
1998年
万能文化猫娘（監督）
アキハバラ電脳組（監督）
どっきりドクター（1998年 - 1999年、絵コンテ・演出）
1999年
神八剣伝（絵コンテ）
ゴクドーくん漫遊記（絵コンテ）
スーパードール★リカちゃん（絵コンテ・演出）
魔法使いTai!（絵コンテ・演出）
トラブルチョコレート（絵コンテ・演出）
KAIKANフレーズ（絵コンテ・演出）
ゾイド -ZOIDS-（1999年 - 2000年、絵コンテ・演出）
2000年
とっとこハム太郎（2000年 - 2004年、絵コンテ）
ストレンジドーン（絵コンテ・演出）
真・女神転生デビチル（2000年 - 2001年、絵コンテ・演出）
2001年
ゾイド新世紀スラッシュゼロ（絵コンテ・演出）
地球防衛家族（演出）
地球少女アルジュナ（演出）
あぃまぃみぃ!ストロベリー・エッグ（演出）
Z.O.E Dolores, i（演出）
グラップラー刃牙（演出）
新白雪姫伝説プリーティア（演出）
シスター・プリンセス（演出）
ギャラクシーエンジェル（絵コンテ・演出）
SAMURAI GIRL リアルバウトハイスクール（演出）
バンパイヤン・キッズ（演出）
サイボーグ009 THE CYBORG SOLDIER（2001年 - 2002年、演出）
ふじもとよしたか 参加作品
2002年
神世紀伝マーズ（監督）
ロックマンエグゼ（2002年 - 2003年、絵コンテ・演出）
ドラゴンドライブ（演出）
ポケットモンスター アドバンスジェネレーション（2002年 - 2006年、絵コンテ）
2003年
マーメイドメロディー ぴちぴちピッチ（2003年 - 2004年、監督）
2004年
マーメイドメロディー ぴちぴちピッチ ピュア（監督）
2005年
ふしぎ星の☆ふたご姫（演出）
こいこい7（監督）
MÄR-メルヘヴン-（演出）
銀盤カレイドスコープ（絵コンテ）
BLACK CAT（演出）
2006年
陰からマモル!（監督）
タクティカルロア（監督）
怪 〜ayakashi〜（絵コンテ）
女子高生 GIRL'S-HIGH（監督）
きらりん☆レボリューション（2006年 - 2008年、演出）
ちょこッとSister（絵コンテ）
NIGHT HEAD GENESIS（演出）
内閣権力犯罪強制取締官 財前丈太郎（演出）
ふしぎ星の☆ふたご姫 Gyu!（2006年 - 2007年、絵コンテ・演出）
Gift 〜ギフト〜 eternal rainbow（絵コンテ）
くじびき♥アンバランス（絵コンテ）
2007年
ふじもとよしたか 参加作品
ななみちゃん（絵コンテ・演出）
すもももももも 地上最強のヨメ（絵コンテ）
Saint October（絵コンテ・演出）
デルトラクエスト（絵コンテ・演出）
一騎当千 Dragon Destiny（演出）
トレジャーガウスト（監督）
げんしけん2（演出）
MOONLIGHT MILE 2ndシーズン -Touch down-（演出）
獣神演武 -HERO TALES-（2007年 - 2008年、絵コンテ・演出）
2008年
きらりん☆レボリューション STAGE3（2008年 - 2009年、監督）
一騎当千 Great Guardians（演出）
2009年
極上!!めちゃモテ委員長（絵コンテ・OP絵コンテ・演出）
クロスゲーム（絵コンテ・演出）
鋼殻のレギオス（演出）
テガミバチ（絵コンテ・演出）
2010年
メタルファイト ベイブレード（演出）
一騎当千 XTREME XECUTOR（演出）
メタルファイト ベイブレード 爆（絵コンテ）
ひめチェン!おとぎちっくアイドル リルぷりっ（絵コンテ）
ケロロ軍曹（演出）
百花繚乱 サムライガールズ（演出）
2011年
メタルファイト ベイブレード 4D（演出）
2012年
あらしのよるに 〜ひみつのともだち〜（絵コンテ）
メタルファイト ベイブレード ZEROG（演出）
この中に1人、妹がいる!（演出）
ふじもとよしたか 参加作品
2013年
ガッチャマン クラウズ（演出）
聖闘士星矢Ω（絵コンテ）
夜桜四重奏 〜ハナノウタ〜（演出）
2014年
FAIRY TAIL（2014年 - 2016年、絵コンテ・演出）
レディ ジュエルペット（2014年 - 2015年、絵コンテ・演出）
遊☆戯☆王ARC-V（演出）
オオカミ少女と黒王子（演出）
2015年
Go!プリンセスプリキュア（絵コンテ・演出）
To LOVEる -とらぶる- ダークネス 2nd（演出）
プリパラ（絵コンテ）
おまかせ!みらくるキャット団（演出）
2016年
リルリルフェアリル〜妖精のドア〜（演出）
12歳。〜ちっちゃなムネのトキメキ〜（演出）
名探偵コナン（演出）
アイカツスターズ!（演出）
食戟のソーマ 弐ノ皿（演出）
ヘボット!（2016年 - 2017年、演出）
ガーリッシュナンバー（演出）
レガリア The Three Sacred Stars（演出）
カードファイト!! ヴァンガードG NEXT（2016年 - 2017年、演出）
2017年
ふじもとよしたか 参加作品
双星の陰陽師（演出）
スクールガールストライカーズ Animation Channel（演出）
セイレン（演出）
つぐもも（演出）
妖怪アパートの幽雅な日常（演出）
ナナマル サンバツ（演出）
天使の3P!（演出）
パズドラクロス（2017年 - 2018年、演出）
DYNAMIC CHORD（演出）
2018年
りゅうおうのおしごと!（演出協力）
メルヘン・メドヘン（演出）
3D彼女 リアルガール（演出）
カードファイト!! ヴァンガード（絵コンテ・演出）
メガロボクス（演出）
深夜!天才バカボン（演出）
ゆらぎ荘の幽奈さん（演出）
夢王国と眠れる100人の王子様（演出）
ゾイドワイルド（演出）
千銃士（演出）
バキ（演出）
2019年
魔法少女特殊戦あすか（演出）
2022年
黒の召喚士（演出）
1992年
鴉天狗カブト 黄金の目のケモノ（演出）
1993年
難波金融伝・ミナミの帝王（監督・絵コンテ）
MINKY MOMO IN 夢にかける橋（演出）
1996年
宝魔ハンターライム（絵コンテ）
1998年
万能文化猫娘DASH!（監督）
2008年
HELLSING IV（演出）
絶対衝激 〜PLATONIC HEART〜（監督）
2011年
姫ギャル♥パラダイス（監督）
HELLSING VIII（演出）
クリスティアン・リンドベルイ
クリスティアン・リンドベルイ（リンドベリ, リンドバーグ, Christian Lindberg, 1958年 - ）は、スウェーデンのトロンボーン奏者、指揮者、作曲家。世界でただ一人フルタイムのソロ・トロンボーン奏者として成功している人物である。リンドベルイは70曲以上の協奏曲を含む、200曲以上もの作品を初演している。 日本の音楽シーンでは一般的にクリスチャン・リンドバーグ表記である。
クリスティアン・リンドベルイ 経歴
ストックホルム出身で、17歳でトロンボーンをはじめるまではバリトンホルンを学んでいた。19歳のとき、スウェーデン王立歌劇場管弦楽団でプロ奏者としての地位を得た。その後、フルタイムのソリストになる勉強を始めるため、20歳でそのオーケストラを離れた。リンドベルイは、大学での友人でピアニストであるローランド・ペンティネンと地元の作曲家のヤン・サンドストレムとともに活動を開始した。
初期の名声は、サンドストレムの『モーターバイク協奏曲』によってもたらされた。この曲は、モーターバイクの発するすべての音、すなわちエンジンの回転、ギアチェンジ、スキッドなどに伴う音を必要とし、そのストーリーは全編トロンボーンを通じて表現される。ソロ活動を始めたころ、その演奏がスウェーデンのレコードレーベルBISのオーナー、ロベルト・フォン・バールの耳に止まる。最初に、レパートリーの中で最も挑戦的な曲を含む3枚の印象的なアルバムを製作するように要請された。リンドベルイは現在までに60枚以上のCDを製作している。
クリスティアン・リンドベルイ 経歴
リンドベルイの楽器の腕前は、トロンボーンという楽器において最上のものである。たとえば、ヴィヴァルディの『四季』の「冬」におけるソロ・ヴァイオリンのパートを彼が演奏するとき、驚くべきスピード、正確さ、スタミナ、柔軟性、そして音域などの要素を見出すことが出来る。一方、自ら編曲したプロコフィエフの『ロメオとジュリエット』の「ジュリエットの告別」に代表されるような作品における叙情的な演奏は、それと対極をなすものである。
前衛音楽やその他の舞台公演における演奏によっても、リンドベルイの名はよく知られている。レパートリーには、ルチアーノ・ベリオの『セクエンツァ V』、サンドストレムの『モーターバイク協奏曲』、フレデリック・ヘグバーグの『The Ballad of Kit Bones』や『Su ba do be』などがある。ヤニス・クセナキスの『KEREN』を作曲家の指定のテンポで「難なく」吹ききっている録音はリンドベルイのものだけである。この業績を可能にしたリンドベルイは、厚く、暖かく、そしてしばしば速いヴィブラートをかけるドイツの伝統的奏法を基礎として、自身の「音」を構築した。これこそが、リンドベルイが力強く自由な音色を志向するアメリカやイギリスのプレイヤーに対して著しく特徴的な点である。
また、スヴェン＝ダヴィド・サンドストレムから作曲を手がけるよう説かれたのをきっかけとして、39歳のときに作曲家としての活動をはじめた。初めての自作自演作品であるトロンボーンと弦楽のための音楽『Arabenne』を1997年に録音した。2000年には、イギリスのノーザン・シンフォニアを振って指揮者デビューも果たした。
クリスティアン・リンドベルイ 家族
兄はリュート奏者のヤコブ・リンドベルイで、古楽演奏については兄の影響を受けている。
カルチャーナイト
カルチャーナイトは、北海道札幌市で2003年から開催されている文化施設や公共施設等を夜間開放するイベントである。学校の夏休み第一週の金曜日に開催され、札幌市時計台等の文化財、札幌市円山動物園等の社会教育施設、札幌市役所や北海道警察本部等の官公庁の他、テレビ局や民間企業にも夜間開放の動きが広がっている。
カルチャーナイト 概要
具体的なイベント内容は、展示時間の延長（北海道立近代美術館等）からコンサートの開催（札幌市時計台等）、白バイ乗車等の体験（北海道警察本部）、自社製品のお披露目（HBAシステム）、普段は立ち入ることができないガスタービン発電所の見学（JRタワー・2004年）まで様々である。
「夏休み」という言葉からもわかるように、このイベントは主に子どもや親子向けのものであるが、その規模は年々拡大している。もともとデンマークのコペンハーゲンが発祥である。