hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
井川ダム 日本最初の中空重力ダム
こうした経緯を経て、井川ダムは高さ103.6mの中空重力式コンクリートダムとして施工が開始された。後述する大井川鐵道井川線を敷設して資材を運搬し、昼夜問わず工事を行った。1956年（昭和31年）に先ず奥泉ダムが完成、そして翌1957年（昭和32年）、井川ダムが完成し認可出力62,000kWの井川発電所の稼動が開始。中部電力初の大プロジェクトは遂に完成へと至った。
井川ダムは別名井川五郎ダムとも呼ばれる。これは中部電力の初代社長で井川ダム建設の陣頭指揮を執った井上五郎の「五郎」を取ったものであるが、竣工式の際にダム工事を担当した間組社長・神部満之助の「フーバーダムの様に人名を冠したダムがあってもいいじゃないか」という提案がきっかけとなっている。
これ以降中空重力ダムは全国的に施工が行われ、同じ大井川に1962年（昭和37年）に完成した畑薙第一ダムは堤高125.0mと世界最高の堤高を誇った。だが、次第にコンクリートの価格が安値になる一方で、施工に手間が掛かるため人手が多く要る中空重力ダムは人件費の高騰が問題となり、通常の重力式コンクリートダムの方が安価で済む様になった事から、次第に中空重力ダムの施工は行われなくなり、1974年（昭和49年）新潟県新発田市に完成した内の倉ダム（内の倉川）を最後に、この方式のダムは造られなくなった。現在は台形CSGダムやダム施工の合理化（RCD工法）など事業費を圧縮できる手法が次々開発されており、今後中空重力ダムが建設される事はまずないと考えられる。
井川ダム 大井川鐵道井川線
井川ダム建設については、大井川鐵道井川線の存在抜きに語る事は出来ない。
そもそも大井川電力の電源開発用資材運搬を目的に1927年（昭和2年）開通した大井川鉄道（現・大井川鐵道）は、1931年（昭和6年）には金谷駅 - 千頭駅間39.5kmが開通した。その後大井川ダム建設の為に1935年（昭和10年）に千頭駅と市代駅（現・アプトいちしろ駅）間が開通したが、井川ダム建設に際して市代より井川村西山沢まで延伸する計画が1952年（昭和27年）に立てられた。
1954年（昭和29年）、総工費25億5千万円（当時）を掛け千頭駅から井川駅・堂平駅（1971年廃止）までの区間が開通、ダム建設用の資材や林業用の木材を運搬した。資材運搬専用鉄道ではあったが、貨車の後に客車を連結して井川村住民も無料で乗せた。全通以後暫くは中部電力が運営していたが1959年（昭和34年）に大井川鐵道へ経営が移譲され、同年地方鉄道免許を取得した。但し施設の管理は引き続き中部電力が担当し、現在に至る。
井川ダム 大井川鐵道井川線
これ以降井川と千頭を結ぶ主要幹線鉄道として、更に接岨峡・畑薙第一ダム・南アルプス登山の為の重要なルートとして多くの観光客が利用している。1990年（平成2年）には長島ダム建設に伴いアプト式鉄道が導入され、新たな特徴となっている。なお、井川線は毎年3億円近い赤字を出しているが、管理を行う中部電力の特別補助金によって赤字は補填されている。
井川ダム ダム建設と井川村
ダム建設に伴って、井川村の主要集落が水没する事となった。当時井川村は550戸の戸数があったが、ダム建設によってその3分の1以上に及ぶ193戸の住居が水没する事となった。主要集落が水没する事は井川村の死活問題であり、住民は事業者の中部電力や河川管理者である静岡県に対し、以下の「補償三原則」に基づく補償の履行を迫った。
この井川村住民の要請は、金銭補償ではなくて代替地造成による新しい井川村の創造という補償を求めたものであるが、この要望は当時の静岡県知事・斎藤寿夫によって受け入れられ、静岡県を通して中部電力に受諾された。これ以降新しい井川村の村づくりの為の諸事業が行われた。
井川ダム ダム建設と井川村
インフラ整備としては大井川鐵道井川線の旅客利用や井川大橋の建設、町内の道路整備に加え、住民の悲願であった幹線道路整備として大日道路の代わりに井川林道の整備が行われた。富士見峠を越える新しい道路整備を行った事により、静岡市内までの所要時間が6時間以上かかっていたのが2時間以内と大幅に改善された（整備前は口坂本まで徒歩で約3時間も歩かなければならなかった）。現在は静岡県道60号南アルプス公園線として国道362号と接続しており、静岡市内と井川・畑薙・南アルプスを結ぶメインルートとなっている。この他宅地造成に加え、公共施設としては井川小学校・中学校の移転新築とプールの新設や駐在所の新設、簡易水道整備、祭祀関連では神社の合祀移転や火葬場・共同墓地の新設、そして農地の造成を行った。農地造成により、以前は不毛の地であったこの地域でも稲作が行われるようになった。
こうした井川ダムの補償は、後のダム建設に伴う補償事業のモデルとなり、1973年（昭和48年）に成立したダムによる水没補償対策の基本法・水源地域対策特別措置法の源流ともなっている。
井川ダム 井川湖と観光
井川ダムによって形成された人造湖は井川湖（いかわこ）と命名された。総貯水容量150,000,000トンは大井川水系最大であり、中空重力式ダムとしては金山ダム（空知川）に次ぐ規模の大きさである。井川湖ではヤマメ・コイ・マス等の釣りが可能で、井川湖より上流の新井川渓谷ではイワナやアマゴも釣る事が出来る。井川漁業協同組合の管轄であり、入漁料は年間鑑札4,000円、1日鑑札1,000円、ダム鑑札（1日券）300円となっており、釣具店で販売している。なお、アマゴの里付近1km区間はキャッチアンドリリース区間となっている。井川湖は遊覧船が運航している他、ダム - 井川本村間を井川湖渡船という渡し船が運航している。
井川ダム右岸には中部電力の井川展示館があり、ダムや水力発電の仕組みやPRを行っている。大井川電源開発の歴史を貴重な写真で紹介している他2階からはダムを一望する事が出来る。毎年11月には「井川ダム祭り」がダム完成より毎年実施されている。井川神社での神楽奉納や七五三といった神事、ダム事業殉職者慰霊祭や井川朝市・農産物品評即売会などが行われ、紅葉の見頃でもある事から多くの観光客で賑わう。また、井川在住の歯科医が個人で建立した高さ11mの井川大仏もあり、毎年4月と10月の第4日曜日には「井川大仏例会」が行われる。
井川ダム 井川湖と観光
この他井川湖周辺には1994年（平成6年）にオープンし、国内外5,000冊の絵本が収蔵されている南アルプスえほんの郷や静岡県内有数のオートキャンプ場で温泉も備えている南アルプス井川オートキャンプ場も至近距離にある。上流には畑薙第一ダム・畑薙第二ダムもあり、日本唯一の三連続中空重力ダムを見る事が出来る。そして南アルプス登頂のためのメインルートとして、7月の山開き以降は多くの登山客でも賑わう。
井川ダム・井川湖へは大井川鐵道井川線・井川駅下車徒歩5分、または静岡鉄道・新静岡駅、JR東海・静岡駅からしずてつジャストラインバス「畑薙第一ダム」行で約2時間の行程である。車では国道362号より静岡県道77号川根寸又峡線で長島ダムより接岨峡にそって林道を北上するか、静岡市街から、静岡県道井川湖御幸線、静岡県道189号三ツ峰落合線を経由し、静岡県道60号南アルプス公園線を北上、富士見峠を越えると到着する。
井川ダム 奥泉ダム
井川ダムと一緒に建設された奥泉ダム（おくいずみダム）は、井川ダムの直下流に位置する。建設中の1955年（昭和30年）3月15日には、導水路のトンネルで落盤により5人が死亡する事故も発生。井川ダム完成の前年、1956年（昭和31年）に完成した。型式は重力式コンクリートダムで高さは44.5m。ダムに付設する奥泉発電所は認可出力87,000kWと大井川水系の一般水力発電所の中では最大の出力を誇る。発電所は下流にあるアプトいちしろ駅の近くの大井川ダム湖畔にある。
この奥泉ダムは接岨峡の深い谷に建設されており、道路からは遥か下にあるため道路からは僅かに堤体が見えるだけであり、一般人立入禁止のため車ではダムを至近距離から見る事は出来ない。唯一、大井川鐵道井川線の車窓からダム全体を見る事が出来る。井川線に乗車すると、奥泉ダムに差し掛かる際にアナウンスが流れ、ダムについての簡単な説明を聞くことが出来る。
畑薙第一ダム
畑薙第一ダム（はたなぎだいいちダム）は、静岡県静岡市葵区、一級河川・ 大井川水系大井川に建設されたダム。高さ125メートルの中空重力式コンクリートダムで、この型式単体のダムとしては堤高が世界一である。中部電力の発電用ダムで、同社の揚水式水力発電所・畑薙第一発電所の上池を形成。下池・畑薙第二ダムとの間で水を往来させ、最大8万6,000キロワットの電力を発生する。ダム湖（人造湖）の名は畑薙湖（はたなぎこ）という。
畑薙第一ダム 歴史
1902年（明治35年）より進められた大井川水系における電源開発事業は、大井川電力から日本発送電、そして戦後は中部電力と、事業者の変遷がありながらも着々と進められていった。1927年（昭和2年）の田代ダム（早川電力、現・東京電力）完成以来、大ダムを伴う水力発電所が建設されるようになり、戦後は中部電力が海外技術顧問団 (OCI) の助言を得つつ、大規模な水力発電所の建設を進めていった。1951年（昭和26年）、中部電力は大井川鉄道井川線の敷設と並行して事業を進め、1956年（昭和31年）に奥泉ダムを、1957年（昭和32年）には井川ダムを完成させた。
畑薙第一ダム 歴史
同年、中部電力は井川ダム上流の畑薙地点に大規模な水力発電所の建設計画に着手。中部電力としては初の試みとなる揚水発電を採用し、河川からの自然流入水も併用する（混合揚水）。ダム建設地点は険しい峡谷であったことから、ダムの堤体内に発電所を内蔵することで省スペース化と建設費縮減が図られている。ダムの下腹部、洪水吐き導流部の傾斜が緩やかになっている部分に3台の水車発電機および変電機器が収められており、ダム直下右岸の設備は開閉器および送電設備である。1962年（昭和37年）、畑薙第一ダムが完成。1961年（昭和36年）には下池・畑薙第二ダムも完成しており、畑薙第一発電所の運転が開始された。出力は完成当初13万7,000キロワットであったが、2016年（平成28年）4月付けで1号機が廃止されたのに伴い、8万6,000キロワットへと減退している。
畑薙第一ダム 周辺・アクセス
静岡県道60号南アルプス公園線を井川ダムより北上すると畑薙第一ダムに到着する。井川ダムから畑薙第一ダムまでは約27kmの道のりとなる。大井川では畑薙第一・第二ダム・井川ダムと連続する3ダムが同じ中空重力式を採用しており、こうした例は日本で唯一のものである。
畑薙第一ダムは南アルプスの荒川岳・赤石岳・聖岳・茶臼岳などへの登山の基点ともなり、南アルプスへの玄関口の一つである。南アルプス登頂のための登山客や秋の紅葉（11月上旬から中旬にかけてが見ごろ）を楽しむ観光客で春や秋はにぎわう。畑薙第一ダムより上流は南アルプス国立公園の区域内である。ダム堰堤を渡って暫く進んだ沼平ゲートより先（東俣林道）は、マイカー規制が実施されており、一般車両は通行することができない。そのため、沼平ゲートより先は基本的に徒歩となるが、二軒小屋などには山小屋やロッジがあり、これを管理する特種東海フォレストの送迎バスが畑薙第一ダムから椹島および二軒小屋までの間を一日1往復から最大4往復している。乗車には特種東海フォレスト管理の山小屋に最低1泊以上する必要があるが、1泊すれば無料で利用出来る。また、ダム下流には南アルプス赤石温泉白樺荘があり、ここを拠点とする登山客や観光客も多い。因みに白樺荘では当ダムのダムカードも配っている(但し入手には写真の提示等が必要)。
畑薙第一ダム 周辺・アクセス
市街地から遠く離れた場所ではあるが、夏の登山シーズンおよび秋の紅葉シーズン限定で公共交通機関を用いて訪れることもできる。静岡鉄道グループのしずてつジャストラインバスが新静岡駅・JR東海静岡駅より当ダムまでの間を往復している。所要時間は約3時間30分である。途中の乗降はできない(静岡駅方向のみ、井川駅で降車を扱う)。また、大井川鐵道を利用して井川線の終点井川駅まで行き、井川地区自主運行バスを利用して白樺荘(畑薙第二ダム付近)までは行くことができる。
マイカーを利用する場合、高速道路の最寄インターチェンジは、関東方面からは新東名高速道路の新静岡インターチェンジで約72km、関西・名古屋方面からは新東名高速道路の島田金谷インターチェンジで約87kmの道のりである。また新東名高速道路静岡サービスエリアのスマートインターチェンジも利用出来る。いずれも山岳路を経由する形となるためアクセスには相応の時間を要する。さらに、ダムまでのアクセス路となる静岡県道60号南アルプス公園線は、道幅が狭い区間が長く、落石や土砂崩れにより交通規制がかかることも多いため注意が必要である。規制がかかっていない際でも、細かな落石は日々発生しており通行には注意が必要。
畑薙第一ダム 周辺・アクセス
畑薙第一ダム完成によって誕生した畑薙湖は、井川ダムに次ぐ総貯水容量1億立方メートル級のダムであり、東海地方屈指の規模を誇る。畑薙第一ダムは発電用ダムであるが、発電用の水を利用して下流の大井川用水を始めとする用水路の水源ともなっている。これは1989年（平成元年）以降、大井川の流況改善を目的に河川維持放流が大井川の全てのダムに義務付けられ、発電後に使用した後の水とともに下流の上水道や工業用水道、農業（かんがい）用水に利用されている。こうした背景から、水不足によって畑薙湖の水位が低下すると、取水制限が行われる場合がある。沼平ゲートより約2.5km奥には、畑薙湖にかかる全長181.7mの畑薙大吊橋があり、この橋は茶臼岳(登山の最短ルート)や上河内岳の登山のスタート地点である。
畑薙第一ダム 諸問題
畑薙第一ダム完成以来、徐々に堆砂が進んでいる。大井川は糸魚川静岡構造線に沿って流れる河川であり、源流域の山岳地帯は崩落が激しい。このため大量の土砂が大井川に流れ込み、上流部は常に白濁水となっている。この問題は未だ発電運用自体に影響を及ぼさない範囲内であるが、水位が著しく低下した際に備えた低水取水施設については堆砂による機能不全が見られることから、1998年（平成10年）より畑薙湖の浚渫（しゅんせつ）を実施している。なお、大井川の白濁は奥泉ダム付近にまで及んでいるが、長島ダムや大井川ダムにおいて表面取水施設により上ずみを下流に放流していることから、大井川ダムより下流においては白濁が解消している。
畑薙第二ダム
畑薙第二ダム（はたなぎだいにダム）は、静岡県静岡市葵区小河内地先、一級水系 大井川本川上流部に建設されたダムである。
畑薙第二ダム 沿革
戦後、大井川水系では日本発送電より発送電施設を受け継いだ中部電力によって、新規の電源開発計画が進められた。1951年（昭和26年）に井川および奥泉地点に発電専用ダムを建設する計画を開始。1956年（昭和31年）に奥泉ダム、1957年（昭和32年）に井川ダムが完成し大規模水力発電所の建設が最盛期となった。そして1957年より井川ダム上流に新たな水力発電所の建設計画が持ち上がった。
この水力発電所は中部電力初となる揚水発電所として計画され、畑薙地点に二箇所のダムを建設して認可出力137,000kWの発電を行うものであった。この発電所の下池（下部調整池）として計画されたのが畑薙第二ダムである。
畑薙第二ダム 目的
畑薙第二ダムは堤高69.0mの中空重力式コンクリートダムである。上池である畑薙第一ダムも堤高125.0mの中空重力式ダムであり、揚水発電所のダムで両者とも同じ中空重力式というのはこのダムが唯一である。また、下流の井川ダムも同型式であり、同一河川に3基も中空重力式が連なる例は世界的にも稀有な存在である。1961年（昭和36年）畑薙第一ダムに先立ち完成している。
このダムは畑薙第一発電所の下部調整池であり、河川の自流水を利用した自流混合式揚水発電を行う。昼間は畑薙第二ダムに貯水し、夜間は第二ダムの水を上部調整池である第一ダムへ汲み上げる。こうした方法で最大137,000kWを発電する他、第二ダム単独でも発電を行い、直下にある畑薙第二発電所において認可出力85,000kWの電力を発電する。
畑薙第二ダム 東河内発電所
なお、2001年（平成13年）よりダム直下左岸部（写真では右下の青い屋根の建物がある場所）に東河内発電所を新設した。この発電所は認可出力170kWと極めて小規模な発電能力であるが、河川維持放流を利用した水力発電であるというのが特徴である。大井川は1961年、第二ダムと同年に塩郷ダムが完成、それ以降下流20km区間にわたって大井川が枯渇した。この為流域の自治体・住民は中部電力に対し発電用水利権の一部返還を水利権更新時に要求、塩郷ダム直下の人文字デモなどで強硬に訴えた。
住民の声に後押しされた静岡県の要求により中部電力は1989年（平成元年）、毎秒3トン～5トンの河川維持放流を実施する事を表明。畑薙第二ダムにおいても毎秒0.55トンの維持放流が義務となり、これ以降無水区間は解消された。この維持放流を有効に活用すべく極めて小規模な水力発電施設の建設が発案され、中部電力としては初となる河川維持放流用発電所が建設された。これが東河内発電所である。ドイツのオズバーガ社によるクロスフロー水車が使用され、建設費を縮減している。
畑薙第二ダム 東河内発電所
こうした河川維持放流を利用した小規模水力発電は、奥只見ダム（只見川）を始め多くのダムにおいて建設されるようになった。ダムの目的には入らないが、主に施設管理用の電力として使用される。こうした風潮は1997年（平成9年）の「京都議定書」締結以降、二酸化炭素排出量を抑制するためのエネルギー転換策の中で、小規模の水力発電が環境負荷も少ないという理由から注目されたことも背景にある。出力1,000kW程度以下のマイクロ水力発電は経済産業省によって推奨され、2002年（平成14年）5月には「電気事業者による新エネルギー等の利用に関する特別措置法」、通称RPS法が施行された。
この中で滝や自然の段差、水車、上水道・下水道などを利用したマイクロ水力発電は「新エネルギー」として認められたが、既存のダムを利用したマイクロ水力発電はRPS法の除外対象となった。つまり既存のダムを利用したものは「新エネルギー」ではないという解釈である。従って法の趣旨に沿って厳密に言えば東河内発電所は1,000kW以下の出力基準に合致しているが、既存のダムからの発電であるためにマイクロ水力発電とはならない。だが、砂防堰堤に付設したマイクロ水力発電は「新エネルギー」として認められるのに、河川法上のダムが認められないという矛盾に対し、マイクロ水力発電を推進している団体などからは批判的な意見もある。
畑薙第二ダム 観光
畑薙第二ダムの直下流には「赤石温泉白樺荘」という温泉があった。この温泉は静岡市営の温泉であり入浴料は無料、10時から16時まで自由に入浴することができた。このため南アルプスへ登頂する登山客や、紅葉狩りなどで訪れる観光客が多く利用した。赤石温泉へ向かう途中の道からは、畑薙第二ダムを真正面から望むことができる。
現在は上流に移転し、「南アルプス赤石温泉白樺荘」として有料にて営業している。
アクセスは大井川鐵道井川線井川駅より井川地区自主運行バスを利用し、終点の「白樺荘」バス停で下車する。但し、本数が少ないので注意する。車では井川ダムより静岡県道60号南アルプス公園線を畑薙第一ダム方面に北上すると道沿いに見えてくる。だが、ダム本体への立ち入りは禁止されているため、付近から見るだけになる。
上流の畑薙第一ダムへは、県道で約4kmの道のりとなる。
横山ダム
横山ダム（よこやまダム）は岐阜県揖斐郡揖斐川町、一級河川・木曽川水系揖斐川に建設されたダムである。
国土交通省中部地方整備局が管理する国土交通省直轄ダムで、高さ80.0メートルの中空重力式コンクリートダム。木曽特定地域総合開発計画に基づき建設された特定多目的ダムで、揖斐川の治水、大垣市を始めとする西濃地域への上水道供給及び水力発電を目的にしている。現在ダム湖の掘削による貯水容量の増加を目的としてダム再開発事業を実施中である。その人造湖であるが、奥いび湖（おくいびこ）と命名されている。揖斐関ヶ原養老国定公園に指定されている。かつては西濃用水の水源としてのかんがい機能も有していたが、徳山ダム完成に伴い同機能を移行している。
横山ダム 沿革
揖斐川は古来より氾濫を繰り返す河川であり、大垣市を始め流域市町村は根本的な治水対策を岐阜県に要望していた。これに応じ県は1951年（昭和26年）より補助多目的ダムとして揖斐川河口より約80km地点である横山地先にダムを建設する計画を進めた。その後「木曽川改訂改修計画」の実施に伴いダム事業は1953年（昭和28年）に建設省中部地方建設局（現・国土交通省中部地方整備局）に移管され、1957年（昭和32年）より「揖斐川総合開発事業」として建設事業に着手した。
この間水没する藤橋村住民は「横山ダム建設反対期成同盟会」を結成し、一丸となって反対運動を展開、建設省職員との交渉はもとより入村を拒む事態となった。このため、建設省は藤橋村長や同盟会会長へ再三訪問、水没住民への戸別訪問を重ねて交渉開始を懇請し、2年をかけて補償交渉に漕ぎ着け、更に2年後の1961年（昭和36年）に補償交渉が妥結するという極めて難航した補償協議となった。また1959年（昭和34年）には伊勢湾台風により当初計画されていた洪水調節流量を超える出水を記録したため、洪水調節計画の再度変更を迫られた。こうした紆余曲折を経て1964年（昭和39年）6月28日に完成した。
横山ダム 沿革
1990年（平成2年）から開始された横山ダム再開発事業は、2011年（平成23年）3月をもって終了。それに伴い、工事事務所から木曽川上流河川事務所内の管理支所へと変更された。
横山ダム ダムの目的
横山ダムは揖斐川の洪水調節、既得農業用水の取水量維持を図る不特定利水、中部電力による発電（認可出力70,000kW）を目的とした特定多目的ダムである。灌漑に関しては1968年（昭和43年）より農林省（現・農林水産省東海農政局）が事業主体となって進めた「西濃用水事業」の水源として利用され、下流の揖斐川町岡島に建設された岡島頭首工より取水され濃尾平野西部の農地を潤している。尚、西濃用水は現在西濃用水土地改良区連合が管理を行っている。ただし徳山ダムの完成に伴い、灌漑機能をそちらに移行したため現在では灌漑用途としては利用されていない。
堤高は80.8mで、形式は中空重力式コンクリートダム。同形式はダムのコンクリート量を少なくできるため、昭和中期に盛んに造られたが、技術が高度なため、かえってコストがかかり、現在では建設される例はない。ダム堤体内にはおよそ幅9m、高さ40m、奥行き16mの空洞が10箇所あり、この空洞内でコンサートも開かれたこともある。ダム管理事務所に問い合わせすれば、堤体内部の見学も可能である。また映画「SPACE BATTLESHIP ヤマト」の地球防衛軍地下ドックの撮影場所として利用された。
横山ダム ダム再開発
ダム建設から40年が経過し、特に坂内川より流入する土砂によってダム湖である奥いび湖の堆砂が予想以上に進行したため、1990年（平成2年）より事業費360億円をかけて「横山ダム再開発事業」を実施した。
湖底の堆砂掘削による有効貯水容量の増量と併せて新規利水として上水道供給を目的とし、2010年（平成22年）度の完成予定であった。掘削した土砂は上流に建設された徳山ダム（水資源機構・中央土質遮水壁型ロックフィルダム）の堤体材料としてリサイクルされ、有効かつ経費圧縮と環境に優しい堆砂活用法として注目された。最終的には2011年（平成23年）3月に完了した。
横山ダム 揖斐地域の道路整備と河川開発
本ダムは国道303号と国道417号の分岐点に位置し、国道303号はダム天端を通っていた。だがダム天端は幅員が狭く、揖斐川町コミュニティバスの路線でもあることや、丁度始まっていた横山ダム上流の揖斐川の浚渫工事による大型ダンプなどの大型車が頻繁に通過し、すれ違いが困難なためダム両岸で待機せざるを得ない状況が毎日の様に見られていた。このため、横山ダム再開発事業の一環として奥いび湖を跨ぐ斜張橋「奥いび湖大橋」（延長232.6m）が建設され、2011年（平成23年）6月16日に開通した。
なお、ダム湖右岸から旧坂内村方面は、片側1車線が確保されるも急カーブが連続し、落石や転落事故の危険性が大きい。揖斐川町では、この区間を迂回する鉄嶺（くろがね）トンネル（仮称）の事業化を要望しており、岐阜県揖斐土木事務所は事業化へ向けて調査中である。
横山ダム 揖斐地域の道路整備と河川開発
揖斐川のダムには本ダムのほか、上流に徳山ダム、下流には中部電力管理の久瀬ダム・西平ダムがある。支流の根尾川には中部電力の金原ダム（小堰堤）、上大須ダムがあり、坂内川にはイビデン株式会社所有の神岳ダムがある。なお、本ダム上流の杉原地先には徳山ダムの揚水発電施設として中部電力によって杉原ダム（高さ58.0m、重力式コンクリートダム）が、坂内川には日本国内最大の2,280,000kWの認可出力を誇る金居原揚水発電所の上部ダム（高さ148.5m、重力式コンクリートダム）が関西電力によって建設予定であったが、電力需要の伸び悩みから新規供給は難しいとの判断で中止となっている。
大石芳野
大石 芳野（おおいし よしの、1944年5月28日 - ）は日本の報道写真家。元東京工芸大学芸術学部教授。日本ペンクラブ会員。
大石芳野 人物
東京都出身。日本大学藝術学部写真学科卒。戦争、内乱後の市民に目を向けたドキュメンタリー作品を手がけ、ベトナム戦争、カンボジアの虐殺、スーダンのダルフールの難民、原爆の広島の人々などを取材。2004年から、世界平和アピール七人委員会委員。現在の研究課題は、『フォトジャーナリズムの変遷と動向』そして『フォトジャーナリズムから見た戦争と平和における民衆』。常用機材は、ライカM6（Summilux-M 1:1.4/35）。人々の生活が戦争や紛争で妨げられて命を奪われている惨状を世界に伝えている。
姉妹染色分体
姉妹染色分体（しまいせんしょくぶんたい：sister chromatids）とは、DNA複製後にできる、同じ遺伝情報をもつ2本の染色分体のことをいう。複製後の染色体は一対の姉妹染色分体から構成される、と言い換えることもできる。
姉妹染色分体 分裂期における姉妹染色分体の動き
複製が終わってから分裂期に入るまで対になった姉妹染色分体をつなぎ止めておく過程を、姉妹染色分体の接着あるいはコヒージョン（sister chromatid cohesion）という。この過程は、G2期においては相同組換えによるDNA修復、また分裂期においては正確な染色体分離を支えるために重要な役割を担っている。
高等真核細胞では、体細胞分裂前期から前中期にかけての染色体凝縮に伴って染色分体間の接着は部分的に解除され、その結果2本の姉妹染色分体が光学顕微鏡下で識別可能となる（この過程を姉妹染色分体の分割 [sister chromatid resolution]と呼ぶ）。この際セントロメア付近の接着は解除を免れ、中期において染色体がスピンドルと2極性の結合をすることを保証する。後期に入ると接着が完全に解除され（姉妹染色分体の分離 [sister chromatid separation]）、それぞれの染色分体が娘細胞に正確に分配される。接着過程の制御異常は、未成熟な染色分体の解離や染色体とスピンドルとの不完全な結合を引き起こし、染色体の分離の欠損へと発展する。こうした分離異常はゲノム不安定性につながり、細胞のがん化の原因ともなりうる。
姉妹染色分体 分裂期における姉妹染色分体の動き
減数分裂期では、相同染色体の対合・組み換えの後、姉妹染色分体の接着は2段階にわけて解除される。まず腕部における解除が第一分裂（相同染色体の分離）を引き起こし、セントロメアにおける解除が第二分裂（姉妹染色分体の分離）を引き起こす。このように、腕部とセントロメアにおける接着の役割分担は、体細胞分裂に比べ減数分裂においてより明確である。
姉妹染色分体 姉妹染色分体の動きを制御するタンパク質因子
姉妹染色分体の接着にはコヒーシンと呼ばれるタンパク質複合体が、凝縮（分割）にはコンデンシンと呼ばれるタンパク質複合体が主要な役割を果たしている。
アンジー
アンジーは、かつて存在した日本のロックバンド。
アンジー 略歴
1980年に山口県長門市で結成。1981年に、福岡県福岡市に活動拠点を移し、本格的に活動開始。
1983年に植中が脱退。長門時代に同級生だった嶋尾が加入する。この頃、福岡市内にあるステーキハウスのCMに出演していた。1984年から1985年にかけて、ホールでのソロコンサートの開催や自主制作レコードの発売などを行う。
1986年3月に嶋尾が病気（1型糖尿病）を理由に脱退。上京目前の1986年10月25日、地元福岡の都久志会館で「博多さよならライブ」を敢行。観客が盛り上がりすぎて、ホール下のコンクリート天井に亀裂が入り今も痕が残っている。上京後、キャプテンレコードからミニアルバム3枚を発売。
1988年にシングル「天井裏から愛を込めて」（メルダック）でメジャー・デビュー。このシングルでは、ライブ観客にバナナを1本ずつ配り観客に振りかざさせるパフォーマンスを見せた（ミュージック・ビデオでバナナに関する情報提供を呼びかけていた）。
1992年に活動停止（事実上の解散）。1999年から2002年にかけて、一時的に再結成。アルバムを発売し、数回再結成ライブを行った。
アンジー その他
お笑いコンビ、 ダウンタウンの松本人志が、自身のラジオ番組などでしばしば「夢で逢えたら」のコーナーのひとつ「バッハスタジオII」に出演したバンドの中で一番印象に残っているバンドとして彼らの名前を挙げることがある。特に「天井裏から愛を込めて」が好きだったとのこと。因みに、彼らとの思い出を語る際、「ボーカルの人（三戸華之介）は風貌こそ怖そうに見えるが、すごく腰の低い良い人だった」と必ず付け加える。しかし、そこまで好きだったと言っておきながら、一度、自身のラジオ番組である「放送室」第319回の中で「アンジー」のことを、ディレクターから指摘されるまで「ガンジー」と発言し続けていたこともあった。
名古屋臨海鉄道汐見町線
汐見町線（しおみちょうせん）は、愛知県名古屋市南区の東港駅から同市港区の汐見町駅までを結ぶ名古屋臨海鉄道の鉄道路線である。
現在は全線で貨物列車の運行は無くなっている。
名古屋臨海鉄道汐見町線 歴史
愛知県営の専用鉄道が前身であり、名古屋鉄道に委託されてからは名鉄築港線名電築港駅の仮構外側線扱いとなり、9号地支線などと通称されていた。
名古屋臨海鉄道の設立により名古屋港管理組合から同社に移管された。
名古屋臨海鉄道汐見町線 運行形態
2003年度に定期列車の設定がなくなって以降も空タンク車の臨時貨物列車が設定され、2010年まで不定期で運行されていた。2024年度ダイヤ改正時点でも形式的に1日1往復の臨時専用貨物列車が設定されているが、実際の運転は行われていない。
名古屋臨海鉄道汐見町線 駅一覧
東港駅（0.0km）- 船見町駅（0.9km）- 汐見町駅（3.0km）
鵜殿長照
鵜殿 長照（うどの ながてる）は、戦国時代の武将。今川氏の家臣。三河国宝飯郡上ノ郷城主。
鵜殿長照 略歴
弘治2年（1556年）今川氏に従っていた父鵜殿長持が死去したため、城主を継ぐ。今川氏が西進政策を採り続ける中で、三河の東西を結ぶ意味合いを持っていた鵜殿氏の所領は非常に重要度が高かった。そのため鵜殿氏の地位は向上し、今川義元の妹が生母ということで義元の甥にあたる長照も今川氏の親戚として重用された。
永禄3年5月（1560年）の桶狭間の戦い以前から、尾張大高城の城代に任命されていたといわれる。だが、大高城は対織田戦線の最先端にあって身動きを封じられ、兵糧枯渇の窮地に立たされていた。長照は城兵を鼓舞し、山野の草木の実を採取して飢えを凌いだと伝わる。桶狭間の戦いの前哨戦となった松平元康（のちの徳川家康）の指揮による兵糧運び入れが賞賛されたのはこの時である。窮地から解放されると、長照は元康と大高城の守備担当を交代させられる。その後の使命や働きなどは明確でない。本戦で義元が移動の小休止中に織田信長によって討たれると、元康よりも先に三河の本領に逃げ帰っている。
鵜殿長照 略歴
桶狭間の敗戦によって今川氏支配の領国は政治的に混乱し、その支配が弱まった三河では松平氏が急速に台頭する。依然今川氏に属した長照は松平家康（元康より改名）と対立することになり、特に近隣領主の竹谷松平清善としばしば戦った。長照は「不行儀」だったため人心を得られず一門の中から離反者も出たらしく、松平氏に降った者や駿府へ逐電した者がいた。永禄4年（1561年）鵜殿勢は竹谷城に夜襲をかけようとしたものの、城兵らが夜通しで賭博していたのを計画が露見したと誤認して撤退している。以後も長照は竹谷松平氏を相手に善戦したものの、永禄5年（1562年）松平勢は家康自ら軍勢を率いて上ノ郷城攻めを行った。長照はよく守ったが家康は甲賀衆に火計を用いさせたため、その混乱に乗じて城は攻め落とされ、長照は伴与七郎に討ち取られた。長照の二子氏長・氏次は捕らえられ、駿府に留められていた家康の妻子と交換する形で今川氏方へと送られた。上ノ郷領は久松俊勝に与えられた。
ウェス・モンゴメリー
ウェス・モンゴメリー（英: Wes Montgomery、本名：ジョン・レスリー・モンゴメリー、英: John Leslie Montgomery、1923年3月6日 - 1968年6月15日）は、アメリカ合衆国のジャズ・ギタリスト。オクターブ奏法で一世を風靡した。ジャズをコマーシャリズムのツールと考えたクリード・テイラーによって、即興を控えるよう要求されたと言われる。ウェスは、オクターブ奏法で一世を風靡し、ジョージ・ベンソンらに影響を与えた。
ウェス・モンゴメリー 経歴
1923年3月6日、ウェス・モンゴメリーはインディアナ州インディアナポリスに生まれる。彼の"ウェス"というあだ名は、彼のミドルネームであるレスリーを短縮したものと言われている。彼の生まれた一家は音楽一家で、兄のモンクはウッドベース、エレクトリックベースの演奏家、弟のバディはヴィブラフォン、ピアノの演奏家である。彼らは「モンゴメリー・ブラザーズ」として、数枚のアルバムを共に制作している。
ウェス・モンゴメリーがギターの練習を始めたのは彼が20歳の時でその演奏技術は、彼自身の耳を介した独学で、チャーリー・クリスチャンの演奏を研究することで磨き上げられた。1948年の7月から1950年の1月までライオネル・ハンプトンの楽団に参加するも、その後、故郷のインディアナポリスに戻り、1950年代は、昼は仕事を持ち、夜にライブハウスで演奏する生活を続ける。また、この頃に兄弟のモンクとバディと共にパシフィック・ジャズ・レーベルでレコーディングを行っている。
1959年、リバーサイド・レコードと契約。1960年、アルバム『The Incredible Jazz Guitar of Wes Montgomery』を発表、彼の名がジャズ界に知れ渡るようになった。
ウェス・モンゴメリー 経歴
ジョー・パスとは相互に影響を与え合った。その後も、ハード・バップのスタイルでライブ・アルバム『フルハウス』などの作品をリリースしていたが、1967年に『ア・デイ・イン・ザ・ライフ』でイージーリスニング路線に転向、セールス面でも成功した。だが、クリード・テイラーの売れるジャズ・レコードをつくれとの要求には、ウェスもビル・エヴァンスも閉口し、エヴァンスはテイラーとの関係を断ち切ったと伝えられた。
1968年6月15日、インディアナ州・インディアナポリスにて死去。45歳没。死因は心臓発作とされている。2023年3月6日、生誕100周年を迎えた。
ギター演奏のスタイルとしては、ウェスは親指1本でピッキングを行なうのが、最大の特徴だった。彼は主に重ね合わせたトライアドとアルペジオを、自身のサウンドの中心において演奏した。
ウェス・モンゴメリー 経歴
チャーリー・クリスチャンによって初めてエレキ・ギターでの単音弾きのソロがジャズに持ち込まれたが、ウェスはそのスタイルを大幅に進化・成熟させて、ジャズ・ギターの礎を築いた。彼はアンプを使用し、親指のピッキング奏法の利点を生かすことに成功した。それまでアクセント的に使われるだけだったオクターブ奏法を多用し、ジャズ・ギターの代名詞とも言える奏法に発展させた。ギターのシングル・ノートはもちろんのこと、ダイナミックなコード奏法を織り交ぜたスタイルは、後進のジャズ･ギタリストに影響を与えた。使用楽器としては、ウェスの使用していたギブソン(Gibson)のギター、L5-CESには一弦側のカッタウェイ部分にハート型のインレイが施されていたのが特徴的で、彼の晩年までの愛器となった。1997年に、ウェス・モンゴメリー・モデルとして、本人が使用していたギターを精密に再現したギターが、ギブソン・カスタムショップによって25台限定で製造販売された。
ウェス・モンゴメリー ディスコグラフィ
With バディ・モンゴメリー & モンク・モンゴメリー
レイ・パーカー・ジュニア
レイ・パーカー・ジュニア（英語：Ray Parker, Jr.、1954年5月1日 - ）はアメリカのR&B、ソウル・ミュージシャン、ギタリスト、歌手、セッション・ミュージシャン。「ジャック&ジル」、「ウーマン・ニーズ・ラブ」、映画『ゴーストバスターズ』の同名主題歌「ゴーストバスターズ」のヒットなどで知られる。
レイ・パーカー・ジュニア バイオグラフィ
北部ミシガン州デトロイト出身。ジーン・ペイジとの出会いにより、西部カリフォルニア州に移住する。1970年代半ばにバリー・ホワイトのバンド「ラブ・アンリミテッド・オーケストラ」のバック・ギタリストを務める。またチャカ・カーン&ルーファスやスティーヴィー・ワンダー、アレサ・フランクリン、テンプテーションズ、ザ・ベンチャーズ、スピナーズ、デニース・ウィリアムズ、ハービー・ハンコックらのセッションにも参加してキャリアを磨いた。
1977年に、ジェリー・ナイトらとレイディオを結成。後にレイ・パーカーJr.&レイディオとバンド名を変え、1981年に「ウーマン・ニーズ・ラブ」が全米R&Bチャート1位のヒットを記録するが、この直後にレイディオを解散する。
1984年、映画『ゴーストバスターズ』の同名主題歌が全米第1位（日本のオリコン洋楽チャートでも第1位）の大ヒットとなる。映画の世界的な大ヒットとともに、印象的なベースラインとキャッチーな掛け声が愉快なこの曲も世界中でヒットした。
レイ・パーカー・ジュニア バイオグラフィ
ところが、この「ゴーストバスターズ」は半年前にリリースされたヒューイ・ルイス&ザ・ニュースのヒット曲「アイ・ウォント・ア・ニュー・ドラッグ」（1983年発表のアルバム『スポーツ』に収録）に酷似していたことから、ヒューイ・ルイスは制作会社のコロンビア ピクチャーズとパーカーを相手取って訴訟を提起する事態となる。その後1995年に三者の和解が成立し訴訟は終結している。なお、実際にはコロンビア映画のプロデューサーがヒューイ・ルイスにテーマ曲としての新曲の制作、もしくは件の曲を使わせてほしいと依頼したものの、ルイスに断られたため、パーカーに似た曲を作らせたのであった。
その後、2001年にルイスがVH1のドキュメンタリー『Behind the Music』に出演した際に、本件の和解内容（特にコロンビア映画からルイスへの和解金支払いなど）に言及し、これに対してパーカーは、和解の際の合意条件（和解内容に関する機密保持契約）を破ってこの件に関する事実関係を暴露したとして、ルイスを逆提訴した。
パーカーは、ジョー・サンプルのバンド「JOE SAMPLE＆THE CREOLE JOE BAND」のギター兼ヴォーカルとして、2011年5月にはメンバーとともに来日。東京青山のブルーノート東京で公演した。
レイ・パーカー・ジュニア 備考
1984年に発表したゴーストバスターズの主題歌はスズキの軽スーパーハイトワゴンであるスペーシアのCMに使われている。
またこの主題歌は、ヒューイ・ルイス&ザ・ニュースの楽曲『アイ・ウォント・ア・ニュー・ドラッグ（I Want a New Drug）』（アルバム『スポーツ』収録）』になる可能性もあった。
汐見町駅
汐見町駅（しおみちょうえき）は、愛知県名古屋市港区潮見町にある名古屋臨海鉄道汐見町線の貨物駅。現在貨物列車の発着はなく、線路の撤去が進んでいる。
汐見町駅 歴史
1930年代から1950年代にかけて9号地に断続的に敷設された愛知県営鉄道の側線群を前身とする。1955年時点では日本石油、昭和石油、出光興産、ゼネラル物産、三菱石油の5社が主な荷主で、名電築港駅の構外側線扱いであった。その後南部へ埋立地が拡大され、1964年には専用線が14社に及んでいた。
1965年にこれらの側線群が名古屋港管理組合から名古屋臨海鉄道に移管され、汐見町駅として開業した。当初は貨物線を船見町線、汐見町線の2線に分け、それぞれの終点に北汐見町駅・南汐見町駅の2駅を設置する計画であった。しかし、これらの貨物線を本線路とすると貨車入換業務に支障が生じることが判明し、また末端部に駅を設置するとその地点を基準に運賃が設定され、入換作業料が従来より高くなることも問題となったため、結局両路線を統合して汐見町線とし、南側線分岐付近に汐見町駅1駅を置き、9号地内の貨物線は全て同駅の構外側線とする形に変更された。これにより汐見町駅は広大な構内を持つことになったが、設立間もない名古屋臨海鉄道がこれを扱うのはハード・ソフト面ともに困難であり、汐見町駅の貨車入換作業は従来通り日本通運に委託された。
汐見町駅 歴史
当初、共同石油、三菱石油、日本石油、エッソスタンダード石油、モービル石油、出光興産、昭和シェル石油、丸善石油という具合に実に多くの油槽所への専用線が設けられた。また、リノール油脂名古屋工場や三菱商事の薬品タンク等への専用線もあった。
1980年代から多くの施設が撤去され、1990年代後半には日本石油、三菱石油、昭和シェル石油、エッソスタンダード石油など主要な油槽所への専用線が続々と廃止になった。末期の2000年代初頭の時点で残っていた専用線はサンラックス、伊藤忠商事、宝石油化学、エム・シー・ターミナル（三菱商事子会社）、モービル石油、ジャパンエナジーであった。前4社は化学薬品が発着し、後2社には潤滑油などが到着していた。
その後伊勢湾岸自動車道開通の影響も受け、2003年（平成15年）10月1日のダイヤ改正で貨物列車の発着がなくなった。定期列車の設定がなくなって以降も空タンク車の臨時貨物列車が設定され、2010年まで不定期で運行されていた。2024年度ダイヤ改正時点でも東港駅-汐見町駅間で形式的に1日1往復の臨時専用貨物列車が設定されているが、実際の運転は行われていない。
汐見町駅 駅構造
新たに埋め立てられた名古屋港9号地（潮見埠頭）に開設された石油タンク（油槽所）から石油を輸送するために建設された。基部となる操車場から3本の構外側線（南側線、中側線、西側線）が伸び、そこから多くの油槽所や化学薬品タンクへの専用線が設けられた。
汐見町駅 隣の駅
名古屋臨海鉄道
汐見町線（休止）
船見町駅（休止） - 汐見町駅（休止）
望月六郎 (映画監督)
望月 六郎（もちづき ろくろう、1957年9月5日 - ）は、日本の映画監督・AV監督。
官舎
官舎（かんしゃ）とは、国や地方自治体が建てた公務員のための宿舎。公務員住宅、公舎とも呼ばれる。運営は大半が官営であるが、民営官舎も一部にある。自治体運営のものは地方公務員用の住居。国営のものは国家公務員用の住居。なお、国家公務員宿舎の設置戸数は全国に約21.8万戸あったものが約16.3万戸（2017年3月末）に削減されている。
官舎 国家公務員の宿舎
現在の日本の法令では「官舎」の語は使用されておらず、国家公務員向けの「官舎」については国家公務員宿舎法（昭和24年5月30日法律第117号）第2条で「宿舎」と定義されている。
国家公務員宿舎法第10条で定められた宿舎で、国家公務員の中でも首相などの首脳級公務員や在外公館長等が居住に使用するために設けられたもの。
国家公務員宿舎法第12条で定められた宿舎で以下の条件に当てはまる国家公務員に無料で貸与される。
国家公務員宿舎法第13条で定められた宿舎で公邸又は無料宿舎の貸与を受けず以下の場合を満たす公務員に有料で貸与することができる。
国家公務員宿舎法において官舎はその設置機関によって省庁別宿舎と合同宿舎に分類される。
国家公務員宿舎法4条による各省庁所管の公務員宿舎で、各省庁の長が財務大臣に対して設置要求をするよう要求して設置する。各省庁の長が管理運営を行う。
東京23区外の郊外及び地方合同庁舎がある地方都市（官署集中地区）に設置されることが多く、各省庁の地方部局が管理・運営を行っている。各省庁で特定の地域の必要な個数を設置することになるため、合同宿舎のように大規模な設置は、まずない。現在は一戸建ての公務員宿舎は一部の例外を除いて新規設置が認められないため、宿舎を必要とする複数の省庁間で小〜中規模なマンションタイプが設置されている。
官舎 国家公務員の宿舎
国家公務員宿舎法5条による財務省所管の公務員宿舎で、財務大臣が設置要求をして設置する。
原則として都市部（合同化地区）に設置されることが多く、地元の各財務局または財務事務所が管理・運営を行っている。集中化・高層化が進んでおり、現在は1棟100戸を超えるマンションタイプの宿舎が設置されることも珍しくはない。比較的規模が大きいため、外部委託で管理人が常駐（ただし、勤務時間は公務員と同じ）しているところが多い。都心部の格安宿舎としてマスコミが紹介するのは、この合同宿舎である（財務省は都心部には合同宿舎以外の宿舎の設置を認めていない）。
官舎 自衛隊の営舎
自衛官は自衛隊法第55条により指定場所に居住する義務があり、基本的に駐屯地や基地内の営舎で生活する。既婚者など一定の条件を満たせば自衛官向けの官舎で生活することもできる。
官舎に空きが無い等のため民間のアパートなどを借りる場合は家賃補助（国家公務員の住居手当と同様で上限は27,000円）が受けられる。
官舎 都道府県の公舎
都道府県知事が迎賓施設および住居として利用する施設。FNNの調査によれば2019年9月時点で16都府県には知事公舎がない。2019年時点での47都道府県知事の住まいの内訳は、知事公舎が23道県で西日本に多く、自宅が15都府県、県幹部職員の公舎を利用が5府県、民間マンションの一室を借り上げが4県だった。
都道府県議会では新潟県で2021年度中に議長公舎が廃止されることになり、宮崎県が議長公舎を保有する唯一の都道府県となった。
官舎 公企業の宿舎
旧国鉄は、駅業務の場合において宿泊勤務を伴うので、駅の傍に置かれていた。現在では、窓口業務を早朝・深夜は行わない日勤で営業する駅が増えたり、信号操作は本社または支社指令からの遠隔操作により、各駅において信号操作の要員を置く必要がなくなったため、社宅を駅傍に置くことは見られなくなっている。機関区を持つ（＝運転士が駐在する）駅になると、職員の数は必然的に多くなり、官舎に住む家族も含めると小さな団地を形成することもあった。そのような官舎には物資部による商店も存在した。炭鉱住宅や工業地帯にある社宅の「購買所」「供給所」の様なものである。国鉄の名残で、JR各社が従業員に提供する住宅も宿舎と呼ばれている。
官舎 マスコミの批判と影響
霞が関で勤務する職員には、首都直下地震などの緊急時に初動対応として3時間以内に職場に集合する「緊急参集要員」が指定されており、仮に公共交通機関や道路などが壊滅的被害を受けた場合でも徒歩で集合できるように都心に官舎が確保されていた。しかし、2006年ごろからマスコミが「都心の官舎に安い家賃で住む公務員」としてネガティブキャンペーンを展開したことから、政府は都心の官舎の売却を進め、その結果2021年には都心部で4千戸ほどが不足し、初動対応に支障を来している。残った建物も老朽化により大地震で倒壊する恐れもあるが、都心に再び官舎を建設するにはコストや批判があるため難しいとされる。
また売却益は国家予算と比較して少額のため国家財政には寄与せず、都心の一等地を得られる不動産業者しか利益がないという意見もある。
時事通信は、マスコミによる的外れな報道によって上記のような悪影響を及ぼしていることについてネット上で叩かれていることを認識しつつ、「当時のマスコミの報道」として反省などは述べていない。
マクスウェルの関係式
マクスウェルの関係式（マクスウェルのかんけいしき、英: Maxwell relations）とは、熱力学における温度、圧力、エントロピー、体積という4つの状態量の間に成り立つ関係式。ジェームズ・クラーク・マクスウェルによって導出された。これらの関係式によって、測定が困難なエントロピーの変化量を、圧力、温度、体積の変化という、測定がより簡単な量で置き換えることができる
。
マクスウェルの関係式 関係式
化学ポテンシャルを無視するものとして、次の4つの関係式が成立する。
これをマクスウェルの関係式と呼ぶ。
ここで、P :圧力、V :体積、T :温度、S :エントロピーである。
ヤコビアンを用いると、これら4式をまとめて
と表すことができる。
マクスウェルの関係式 導出
マクスウェルの関係式は、内部エネルギー U、ヘルムホルツエネルギー F、ギブズエネルギー G、エンタルピー  H の4つの熱力学ポテンシャルにおいて、2階偏導関数が連続で偏微分の順序が交換できるとすれば導かれる。実際、内部エネルギーに対する偏微分
において、関係式
に注意すれば、第一式を得る。他の三つの導出についても同様である。
アンドレ・コステラネッツ
アンドレ・コステラネッツ（André Kostelanetz、1901年12月22日 - 1980年1月13日）は、指揮者、編曲家。通俗名曲を得意とし、イージーリスニングの先駆けとなった。本名はアブラム・ナウモヴィチ・コステリャネツ（Абрам Наумович Костелянец）。
ロシアのサンクトペテルブルクに生まれ、当初はピアニストを目指していた。ロシア革命後の1922年にアメリカ合衆国に亡命。1920年代前半にラジオ番組の指揮者を務め、1930年代にCBSラジオで自身の番組『アンドレ・コステラネッツ・プレゼンツ』を持った。
大衆のためにいわゆるライト・クラシックの編曲や録音を行なったことで有名となり、オペラのアリアに加えて、ポピュラー音楽やミュージカル、映画音楽の名旋律も大オーケストラ用に仕立て直して演奏・録音した。その活動期間におびただしい数の録音を残し、5000万枚のレコードを売り上げた。これらの録音は、ラジオ放送の「器楽による名曲演奏」の典型といってよい。
アンドレ・コステラネッツ
芸術音楽の指揮者としては、同世代のアメリカ人クラシック音楽作曲家の新作を擁護したことで知られ、ジョージ・ガーシュウィンの《ヘ調のピアノ協奏曲》、アラン・ホヴァネスの《そして神は偉大なる鯨を創りたもうた》の録音を残したほか、エリナー・レミック・ウォーレンの数々の管弦楽曲を上演した。
日本へは、1955年と1965年の2回来日し、1955年にはNHK交響楽団、1965年には日本フィルハーモニー交響楽団をそれぞれ指揮をし、双方の来日時の演奏会の模様が、NHK総合テレビを通じて放送された。
夫人はソプラノ歌手のリリー・ポンスであったが、後に離婚している。
コステラネッツは死の直前まで活動を続けた。生涯最後のコンサートは、1979年12月31日にサンフランシスコ・戦争記念オペラハウスでサンフランシスコ交響楽団を指揮して行った「懐かしいウィーンの夜 A Night in Old Vienna」だった。
1980年にハイチで肺炎のため死去。遺体は荼毘に付され、海に散骨された。
立川広域防災基地
座標: 北緯35度42分42.78秒 東経139度23分58.85秒﻿ / ﻿北緯35.7118833度 東経139.3996806度﻿ / 35.7118833; 139.3996806
立川広域防災基地（たちかわこういきぼうさいきち）は、東京都立川市緑町と泉町にまたがって所在する、防災関係各機関の施設を集約した広域防災基地。日本の首都圏での大規模災害発生時に災害応急対策活動の拠点として機能する。敷地面積は約115ヘクタール。第二次世界大戦後、在日米軍が使用していた旧日本陸軍の立川飛行場（立川基地）の跡地に整備された。
立川広域防災基地 概要
南関東直下地震（首都直下地震）などの首都圏における大規模災害の発生時、空輸による人員・物資の緊急輸送の中継・集積拠点として、自衛隊、消防、警察、災害派遣医療チーム (DMAT)などの援助隊の運用・受入拠点として、南関東地域における災害応急対策活動の中核拠点として機能する。平常時はDMAT隊員の研修や、関係機関合同の訓練などが行われている。
滑走路の長さ900メートル（滑走に使える部分を含めると1,200メートル）の立川飛行場や、広域災害医療基幹施設でDMAT（日本DMAT・東京DMAT）の研修機関でもある国立病院機構災害医療センターを備える。物資集積や避難場所などに活用可能な国営昭和記念公園（敷地面積は約165ヘクタール）と隣接している。
立川飛行場では陸上自衛隊東部方面隊の東部方面航空隊と第1師団第1飛行隊、東京消防庁航空隊、警視庁航空隊のヘリコプターが運用されている。滑走路には航空自衛隊のC-1輸送機も離着陸が可能であり、入間基地所属機による経験飛行が定期的に行われている。毎年秋頃に開催される立川防災航空祭では、陸上自衛隊、東京消防庁、警視庁、国立病院機構災害医療センターが協力して被災者を救助する模擬実演が行われる。
立川広域防災基地 概要
本基地には大規模災害等に対応する救助部隊が配置されている。東京消防庁の立川防災施設には第八消防方面本部の消防救助機動部隊（ハイパーレスキュー：8HR）が配置されており、同じく立川防災施設内に配置されている東京消防庁航空隊の消防防災ヘリコプターや航空消防救助機動部隊（エアハイパーレスキュー：AHR）と連携した救急・救助活動も行える。また、警視庁の多摩総合庁舎には災害対策課の特殊救助隊（SRT）が配置されており、こちらも立川飛行センターに所在する警視庁航空隊のヘリコプターと連携した救助活動も行える。
内閣府の災害対策本部予備施設（立川防災合同庁舎内）は、内閣総理大臣を本部長とする国の緊急災害対策本部及び事務局を設置可能な施設である。災害対策基本法に基づき中央防災会議が作成した防災基本計画の中で定められている緊急災害対策本部及び事務局の設置場所は官邸内とされているが、官邸が被災により使用不能の場合は、中央合同庁舎第8号館内、防衛省（中央指揮所）内、立川広域防災基地（災害対策本部予備施設）内の順序で使用可能な代替施設に設置され、政府の災害応急対策活動の臨時拠点として一時的に使用される。また、東京都の東京都立川地域防災センターは、東京都防災センター（東京都庁第一本庁舎内）の指揮の下に活動を行う、都の多摩地域における防災活動の拠点（防災拠点）である。
立川広域防災基地 構成機関等
東京消防庁
立川防災施設
立川消防合同庁舎
第八消防方面本部
第八消防方面本部 立川消防署
警防部 多摩指令室（多摩災害救急情報センター）
第八消防方面本部 消防救助機動部隊（通称「ハイパーレスキュー」）
装備部 航空隊 多摩航空センター
多摩飛行隊
航空消防救助機動部隊（通称「エアハイパーレスキュー」）多摩分隊
第八消防方面訓練場（訓練塔・水難救助訓練施設）
立川都民防災教育センター（通称「立川防災館」）
丸田祥三
丸田 祥三（まるた しょうぞう、1964年9月22日 - ）は、日本の写真家。父は将棋棋士九段、日本将棋連盟元会長の丸田祐三。
丸田祥三 略歴
1964年東京都新宿区生まれ。1987年、東映に入社。テレビ事業部勤務を経て、写真家として独立。1994年日本写真協会新人賞受賞。
丸田祥三 人物
主に廃墟、廃線、少女、懐かしい街並みなどを撮影する。1994年、写真集「棄景―廃墟への旅」で日本写真協会新人賞を受賞。同書は1970年代から撮影された作品を含み、「『廃墟写真』の草分け」と評され、また80年代に端を発する廃墟ブームの流れに一石を投じたともいわれる。“くるり”のCD『青い空』のジャケット写真や、テレビ朝日の『ニュースステーション』のイメージショットにも使われた“朽ち果てた新幹線”の写真などでも知られている。また岩波書店の月刊誌『世界』や、『朝日新聞』、『日本経済新聞』などで、現代社会を考察する社会時評的な論文や長編エッセイを執筆。NHKの『おしゃれ工房』で写真講師を務める。小学館の『月刊IKKI』にグラビア写真を2005年1月号から2007年12月号まで連載。2009年にはDAISHI DANCEのCDSpectacleの、六種類に及ぶバージョンの違うジャケット写真すべてを担当した。2012年4月より『朝日新聞』火曜夕刊にて、廃墟的な写真連載「幻風景」を連載中。