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量子デコヒーレンス 並行宇宙
量子力学の多世界解釈との関連で、われわれの住む宇宙も複数の異なる量子状態を持つはずである。それを並行宇宙と思っても良かろう、という話がある（レベル3マルチバース）。普通これを否定するには、「巨視的な系に量子力学は使えないだろう」という文脈が用いられた。例えばシュレーディンガーが猫のパラドックスを考案した理由は、巨視系に対して量子力学を適用しようとしていた当時の研究者達への批判であったとされている。
ここでの「巨視的」というのは、かつては空間的スケールの事を指していた。しかしながら現在では、巨視的物体であっても極低温まで冷やすなどして熱揺らぎを除いた場合には、量子揺らぎが重要になることが知られている。実際、次世代重力波検出実験に用いられるレーザーの反射鏡は巨視的物体であるけれども、量子力学的に取り扱われる事が実験的に必要である。よって古典系かどうかは空間のスケールのみで決定されるわけではない、という考え方が主流になってきている。
量子デコヒーレンス 並行宇宙
とりあえず「量子力学は空間的に巨大な系にも成立する」という仮定の下に、デコヒーレンスを用いて、我々の住む宇宙の単一性を示すことも出来る。我々が宇宙を認識する時には、全ての構成粒子ではなくその「部分系」のみを見ている事に注意しよう。これは我々の認識可能な空間範囲が広い宇宙の一部分である、という意味でもあるし、また我々が「物体」として認識可能な自由度は、全宇宙を構成する自由度の全てではないという意味でもある。「集団的自由度」と言い換えても良い。
量子デコヒーレンス 「情報」とブラックホール、デコヒーレンス
ブラックホールは、どのような情報も外部に逃がさないと長年考えられて来た。しかし、それが量子力学の原理であるユニタリ性（情報量の保存）に従うならば、ブラックホールと蒸発する粒子全てを合わせた閉鎖系では微視的情報が保存されるべきである。そのためブラックホール内部の微視的情報と等量の情報を蒸発粒子が何らかの形でブラックホールの外へ持ち出さなくてはならないことになる。この矛盾がブラックホールの情報パラドックスである。そのために量子もつれ現象などを利用してそのメカニズムが考案されようとしているが（ホロヴィッツ＝マルダセナモデル）、ブラックホールのような極端な時空で成立するという保証もない。
東京ディズニーシーのスペシャルイベントの一覧
東京ディズニーシーのスペシャルイベントの一覧（とうきょうディズニーシーのスペシャルイベントのいちらん）は、過去に東京ディズニーシーで開催、および現在開催されているスペシャルイベントの一覧である。期間限定で開催されたエンターテイメントも含むが、特定ゲスト向けに実施されたエンターテイメントは除外している。
それぞれ表記は、
となっている（スペシャルイベント名がそのままエンターテイメント名になっている場合などは、2段落目は省略してある）。表記してある年はスペシャルイベントがスタートした年。
*はスペシャルプログラム（判明分のみ）
自由の息子達
自由の息子達（じゆうのむすこたち、英語: Sons of Liberty）とは、アメリカ独立戦争以前における北米13植民地の愛国急進派の通称であり、やがてこの名を冠した市民組織が各地で結成され、独立革命に一定の役割を果たした。特にサミュエル・アダムズが中心となったボストンの組織は、1773年にボストン茶会事件を引き起こした。そして、その懲罰的な意味合いの強い耐え難き諸法に対してもさらに抵抗を続けた。
自由の息子達 起源
1765年2月、本国の議会で開かれた印紙法に関する討議のなかで「自由の息子達」という言葉が使われたのが起源とされる。印紙法を推進するチャールズ・タウンゼンドが、「この子供達は、我らの世話によって入植し、我らの寛容さによって増長し……そして我らの武力によって守られている」と演説したのに対し、植民地寄りの議員アイザック・バリは、「諸君の世話によって入植した？ とんでもない！ 諸君の圧政がかれらをアメリカに入植せしめたのである」と切り返し、その演説の中で、「このような振る舞いに幾度も及ぶ人々への反発心から、かれら自由の息子達は自らの血を流してきた」と指摘、新法（印紙法）への抵抗を予言した。同年秋には印紙法反対派を指して自由の息子達と呼ぶようになった。
イギリス当局や忠誠派の立場からすれば反逆者であり、「暴力の息子達」「邪悪な息子達」などと呼んだ。
一部の小説では、自由の息子達は上命下服の地下組織であるように描かれることがあり、これが自由の息子達についての一般的なイメージであるが、実際には高度に組織化された集団ではなく、急進的な植民地人を包括的に指した呼び名として考えたほうがよい。北米植民地の愛国派はこの語によってアイデンティティーを共有したし、指導者たちはこの語を用いて「自由の樹」や他の場所へ匿名の招集をかけ、しばしば過激行動を引き起こした。これが過激派組織としての自由の息子達の実際である。
自由の息子達 歴史
自由の息子達を自称する集団はほぼ全ての植民地に現れる。独立が開始された後に月を追うごとに拡大していった。1765年8月にはボストンの組織が結成された。サミュエル・アダムズが創立者であったが、ロイヤル・ナインという前身の組織があり、ボストンの自由の息子達が当初からアダムズら急進派の実力組織として設立されたものだとは断言できない。11月6日にはニューヨークで他の植民地との通信を目的とする委員会が設置され、12月にはニューヨークとコネチカット間で同盟が結成された。翌年1月にはボストンとマンハッタンの組織間の通信連絡制度が設置された。3月までにはニューヨーク、ニューハンプシャー、ニューポート、ロードアイランドを含む植民地間の連絡網が設けられた。このときまでに自由の息子達はニュージャージー、メリーランド、ノーフォーク、ヴァージニアにも設立され、またノースカロライナの地方集団はサウスカロライナとジョージアから関心を呼んでいた。
サヴァンナ地帯からカナダ南東部のハリファックスまで広がる北米植民地は1765年の印紙法に抵抗し、法的決議・示威運動・脅迫や暴行事件にまで発展した。この大衆運動によって印紙法を廃止に追い込んだことは、植民地の急進派を勇み立たせ、続く他の類似の新税に抵抗が続くこととなった。
自由の息子達 歴史
1766年、ニューヨーク州の自由の息子達はニューヨーク市に「自由の旗竿」を立て、印紙法の撤廃を祝福した。自由の旗竿をめぐっては在米のイギリス軍と長く小競り合いが続いた。愛国派によって旗竿が立てられてはイギリス軍に破壊され、紛争は1766年から断続的に1775年春に愛国派がニューヨーク政府の実権を奪うまで続いた。最後の自由の旗竿がイギリス軍に切り倒されたのは1776年10月28日のことである。
1768年にはタウンゼンド諸法に対し、自由の息子達はボイコットによるイギリス製品の締め出しを主導した。
1772年のガスペー号焼き討ち事件（en:Gaspee Affair）を引き起こしたのも自由の息子達である。
1773年12月、自由の息子達はニューヨーク市で宣言書を配布し、「ニューヨークの自由の息子達の会 (The Association of the Sons of Liberty of New York) 」の設立を宣言した。彼らは茶法へ反対し、同法の実施を幇助する者は皆「アメリカの自由に対する敵」であるとした上で、「この決意に背く者とは我らは取引も雇用もしないし、いかなる縁も結ばない」と述べた。自由の息子達はボストン茶会事件で、ただちに直接行動によって茶法への反対を示した。原住民に扮装したメンバーが東インド会社の輸送船を襲撃し、大量の茶をボストン湾に投棄した事件である。
澁澤卿
澁澤 卿（しぶさわ けい、1949年3月9日 - 2012年4月29日）は、日本画家、日蓮宗僧侶。身延山大学客員教授を務める。東亜大学教授。繊細なタッチで日本の風景を描写し、やさしい画風が多くの絵画ファンに愛されている。また、僧侶としての独自の世界観を絵画に表現し、「描く坊主」としても有名。本名は、澁澤瑩俊（しぶさわ えいしゅん）。横浜六浦上行寺副住職も兼任している。
第二次性徴
第二次性徴（だいにじせいちょう、英: Secondary sex characteristic）は、体全体での生物学的性差である。性的に成熟する過程で雌雄の形態の差を生じる現象は性的二形といわれ、多くの生物に見られる。ヒトにおいては、当初は第一次性徴のみの外形的性差が見られ、タナー段階では男性器（男性）・乳房（女性）・陰毛（男女とも）が現れ、生殖能力は持たないが、それ以降はその発達成熟に伴って第二次性徴が発現し、生殖能力を持つようになる。第二次性徴の発現が始まり、子供から大人の身体に変化している期間を思春期と呼ぶ。本項では主にヒトの体について記述する。
第二次性徴 生理
第二次性徴が発現する2年前よりLH-RHの脈動的分泌の振幅が増大し、視床下部からの性腺刺激ホルモン放出ホルモンの増加が生じることによって、下垂体より性腺刺激ホルモンが分泌される。それを受けて男性では精巣が発育し、女性では卵巣が発育し、それぞれ精巣からテストステロンやアンドロゲンが、卵巣からエストロゲンが分泌されて生じ、第二次性徴が発現する。染色体異常や性分化疾患、内分泌器系の異常などがある人は、正常な性徴が見られない場合がある。
第二次性徴 発育
男女とも第二次性徴が現れる時期、順序、見た目、発達具合などには個人差がある。
第二次性徴の始まる時期は、女子の方が1年9ヵ月程早く、女子の方が11cm程低身長時から始まる。
第二次性徴の発現が始まるのは、平均して年齢では男子が11歳6か月、女子が9歳9か月で、身長では男子で約145cm・女子で約134cmである。
個人差により前後1年半・誕生月により前後半年の差があり、4月生まれの早熟女子は小2前半・3月生まれの奥手男子は中1終わりとなる。　
※肥満の子は早くなる傾向にあり、小さい頃は大柄だが、最終身長は小さくなる傾向がある。
最初に第二次性徴が生じるのは男性は男性器の発達（男性器のタナー段階II）、女性は乳房の発達（Thelarche・乳房のタナー段階II前半→乳頭期）である。男女別の第二次性徴の具体的発現順序などについては、思春期の項を参照のこと。毛深い男子は、陰毛の順番が早かったりする。
小室翠雲
小室 翠雲（こむろ すいうん、1874年〈明治7年〉8月31日 - 1945年〈昭和20年〉3月30日）は、明治時代から昭和前期に活躍した日本画家、南画家。本名は貞次郎（ていじろう）。号には翠雲のほか、翠湖・翠雲衜人・長興山人・佳麗庵など。文展・帝展審査員、帝国美術院会員、帝室技芸員などをつとめた。
小室翠雲 生涯
1874年（明治7年）、栃木県邑楽郡館林町（現・群馬県館林市）で、呉服商を営む父・牧三郎、母・ふきの長男として生まれる。父・牧三郎は、谿邨の号で文人画もたしなんでいた。
翠雲は館林小学校に入学。小学校時代に善導寺の満成和尚に書を、画家の岡戸仙渓や岸浪柳渓から絵を習った。1887年（明治20年）館林小学校中等科を退学し、上京して印刷工となるが1年ほどで帰郷。帰郷後沼田の青木翠雲に師事し、その号から1字とって翠湖を号した。1889年（明治22年）足利の画家・田崎草雲に入門。師匠のもとへ住み込みで画業の修業に励み、草雲からその父と同じ翠雲の号を授かった。
1898年（明治31年）師・草雲が死去。1899年（明治32年）には荒井閑窓の依頼によりその菩提寺である常光寺に144枚の格天井画（館林市指定文化財）を描いている。1899年（明治33年）上京し、日本美術協会に参加。1900年（明治34年）には足尾鉱毒事件を訴える上京農民に加わるが東京で拘束を受ける（川俣事件）。日本美術協会展で入選を重ねる。
小室翠雲 生涯
1907年（明治40年）文展開設にあたっては文展新派に対抗し、高島北海、荒木十畝、田中頼璋らと正派同志会を結成。副委員長として活動した。文展には1908年（明治41年）の第2回から出品。受賞を重ね、1913年（大正2年）第7回文展に出品した《寒林幽居》は二等賞を受賞して宮内省買い上げとなった。1914年（大正3年）の第8回文展で審査員に任命される。1918年（大正7年）ごろに箱根に長興山荘を建てる。1919年（大正8年）の第1回帝展においても日本画部の主任審査員を務めた。
1921年（大正10年）矢野橋村らとともに日本南画院を設立。1924年（大正13年）には帝国美術院会員となり、正五位に叙された。1930年（昭和5年）永平寺の二祖禅師六百五十回忌記念式典に際し《老松に鷹》《竹と梅》の障壁画を描く。同年ベルリンで開催された現代日本画展に際しては、親善使節の代表としてドイツに渡った。
小室翠雲 生涯
1936年（昭和11年）には日本南画院を解散。1937年（昭和12年）帝国芸術院が設置されるとその会員となる。同年南画連盟が結成されるとその顧問に推される。同年の第1回新文展では審査主任を務め、翌年の第2回からは顧問となる。1940年（昭和16年）に伊豆山の麓に佳麗庵を営み、箱根の長興山荘から画室を移した。1941年（昭和16年）大東南宗院を創設。同年、群馬県美術協会が設立されると初代会長に就任した。
1944年（昭和19年）7月1日、帝室技芸員に選任される。
1945年（昭和20年）3月30日、東大病院で死去。戒名は長興院殿鳳徳南宗翠雲大居士、墓所は多磨霊園。1971年（昭和46年）に館林の千眼寺にも墓が建てられている。
弟子に岸浪百草居（静山）、矢野鉄山、宮原柳僊、高橋暉山など。明治大学教授を務めた歴史学者・小室栄一は甥（弟・佐四郎の子）かつ養子。
トーマス永井
トーマス永井（とーます ながい、1886年 - 1966年）は洋画家。魔術的リアリズムの担い手として独自の作風を確立。しかし太平洋戦争の混乱によりその業績は長らく埋もれたままになっていた。忘れられた洋画家として近年評価が急速に高まってきている。本名は永井 富三（ながい とみぞう）。
変数分離
変数分離（へんすうぶんり、英: Separation of variables）は、常微分方程式や偏微分方程式を解くための手法。方程式を変形することにより、2つあるいはそれ以上の変数が式の右辺・左辺に分かれるようにすること。
常微分方程式に対して用いるときと、偏微分方程式に対して用いるときは、そのやり方がかなり異なっているが、それぞれの変数に依存する部分を両辺に分けるという点では共通している。
変数分離 常微分方程式
次の形に書かれる常微分方程式を考える。
あるいは y = f (x ) と書くことにより、もっと簡単に
ここで、h (y ) ≠ 0 のとき、両辺を h (y ) で割って
となる。この両辺を x で積分すると
で、置換積分の法則により
となる。
この両辺の積分を実行すれば、微分方程式の解が求まる。この手続きは実際のところ、導関数 dy /dx を分数とみなして分母を払うのと同じことである。そうすることによって解くのがもっと簡単になる。具体的なやり方は以下の例で示す。
（注意：両辺の積分に対し
のように積分定数をそれぞれ書く必要はない。これは C = C2 - C1 として定数を一つにまとめることが出来るからである。）
常微分方程式
は、より簡単に
と書けるが、ここで g (x ) = 1, h (y ) = y (1-y ) とすれば、この微分方程式は(1)式の形になる。よってこの微分方程式は変数分離が可能である。
上記の説明により、dy と dx を分けて扱うことができる。すなわち両辺に dx をかける。それから両辺を y (1-y ) でわると
変数分離 常微分方程式
となる。これで x と y を分離することができた。つまり、x は右辺のみにあり、y は左辺のみにある状態になった。
両辺を積分して
となる。これを部分分数分解して
そして積分を計算すると
ここで C は積分定数である。多少の計算により、y について解くことができて
となる。B は任意の定数である。この解を x で微分すれば、この解が正しいことを確かめることができる。その結果はもともとの微分方程式と一致するはずだ。
ところで、両辺を y (1-y ) で割るにあたって、y (x ) = 0 や y (x ) = 1 が微分方程式の解になるかどうかを検討する必要がある。そのような解は特異解となりうる。
変数分離を用いて解ける2階非線形常微分方程式の例。
この微分方程式は，このまま両辺を x で積分し，部分積分法を適用して整理すると，変数分離を用いて解くことができる。一般解は，
と表示される。ここに，P(y) は既知関数であり，C1, C2 は積分定数である。
ただし，C2 ≠ 0 とする。求積法で解ける微分方程式は，変数分離を用いることが多い。
変数分離 偏微分方程式
n 変数関数
についての偏微分方程式を解くにあたって、その解の形を
あるいは
のように仮定すると、偏微分方程式がいくつかの常微分方程式になる場合がある。多くの場合、個々の変数に対して、微分方程式からは決定できない分離定数が現れることになる。
未知関数 F (x, y, z ) と、それが満たす偏微分方程式
を考える。関数 F (x, y, z ) が
の形に書けると仮定すると、(1)式は
となる。なぜなら ∂F /∂x = dX /dx などが成り立つからである。
いま、X' (x ) は x のみに依存し、Y' (y ) は y のみに依存し、そしてZ' (z ) についても同様である。また、微分方程式 (1) は任意の x, y, z について成り立つ。これより、それぞれの項が定数になることがわかる。すなわち
となる。定数 c1, c2, c3 は
変数分離 偏微分方程式
を満たす。(3) 式は3つの微分方程式のセットである。この場合、それぞれの微分方程式は単に積分するだけで解を得ることができて、答えは
となる。積分定数 c4 は初期条件によって定まる。
以下の偏微分方程式を考える。；
まず解の形を
とおく。これ以外の解は、このような解の線形結合になっていると考える。
これを微分方程式に代入すると
となる。この両辺を X (x ) で割って
更に Y (y ) で割って
すると X'' (x )/X (x ) は x のみの関数で、もう一つの項は y のみの関数だから、分離定数を用いて
と書ける。これによって二つの2階線型常微分方程式
および
が得られ、それぞれ解くことができる。もとの問題が境界値問題であるなら、その境界条件を用いて解を定めることができる。
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野球番組の歴代視聴率一覧
野球関連の歴代視聴率
ここでは、プロ野球・アマチュア野球、その他野球中継での歴代視聴率が特に高い放送を紹介する。
※特記なき視聴率データは、すべてビデオリサーチ調べ。
野球番組の歴代視聴率一覧 プロ野球
※1977年9月26日以降ビデオリサーチ調べ
※参考:1977年9月25日以前
※参考：1988年10月19日　ロッテオリオンズ － 近鉄バファローズ（10.19）関西地区46.7%（朝日放送）　関東地区30.9%（テレビ朝日）
なお関西地区の視聴率では1985年10月16日のヤクルトスワローズ － 阪神タイガース（阪神21年ぶりリーグ優勝）が、関西地区56.7%（関西テレビ）瞬間最高視聴率74.6%で最高となっている。
その他
野球番組の歴代視聴率一覧 アマチュア野球
2006年8月20日（日） 第88回決勝　駒大苫小牧 － 早稲田実業　（第88回全国高等学校野球選手権大会決勝）
関東地区33.7%（NHKの視聴率は13:00 - 14:07の前半が20.7%、14:09 - 16:55の後半が29.1%で1990年代以降では最高を記録、瞬間最高視聴率は37.1%。テレビ朝日の視聴率は4.6%）
関西地区31.8%（NHKの視聴率は前半が10.8%、後半が16.0%、瞬間最高視聴率が22.1%。朝日放送が15.8%、瞬間最高視聴率が21.6%）
札幌地区59.2%（NHKの視聴率は前半が34.8%、後半が43.2%、瞬間最高視聴率49.7%で3回も記録した。北海道テレビ放送の視聴率が16.0%、最高瞬間視聴率が22.6%。NHKの43.2%の数字は駒大苫小牧が優勝した2004年の31.7%、2005年の38.2%の決勝戦の数字を上回る）
野球番組の歴代視聴率一覧 アマチュア野球
2006年8月21日（月） 第88回決勝（再試合）　駒大苫小牧 － 早稲田実業
関東地区29.3%（NHKの視聴率は13:00 - 14:08の前半が20.9%、14:11 - 15:45の後半が23.8%。テレビ朝日が5.5%）
関西地区29.3%（NHKの視聴率は前半が13.0%、後半が14.7%。朝日放送が14.6%） 札幌地区46.9%（NHKの視聴率は前半が33.1%、後半が30.2%。北海道テレビ放送が13.8%）
名古屋地区27.9%（NHKの視聴率は前半が20.0%、後半が22.2%。メ〜テレが5.7%） 北部九州地区26.7%（NHKの視聴率は前半が19.2%、後半が20.2%。九州朝日放送が6.5%）
試合終了時間は14:58で、以降は閉会式などを放送していた。
松原朋子
松原 朋子（まつばら ともこ、1976年8月4日 - ）は、日本の元アイドル・歌手。元「テンカラット」所属。
松原朋子 来歴・人物
群馬県高崎市出身。実家は剛柔流空手道場。少し実家で空手の修行を積んだ経験もあり、そのため空手が特技。その他特技はエレクトーン。趣味はお菓子作り、シンセサイザー、懸賞。
子供の頃から歌は好きだったが、芸能界に入りたいと思ったのは女優になりたかったからで、それでいずれチャンスがあったら歌もやりたいと思っていたとのこと。井森美幸に憧れ、芸能界を志す。1994年に東京・原宿でスカウトされたのがきっかけで芸能界入り。翌1995年3月から放送されていたサンケイスポーツのCM出演が初仕事で、これが当時話題になった。
松原朋子 来歴・人物
1996年2月1日発売のシングル『いいことなぁ〜い?』で歌手デビュー。当時、演技のレッスンはやっていたが歌手になるためのボイスレッスンはやっていなかったという。デビューシングルのアーティストネームは「TOMO」で、そのカップリング曲『SUKIと言わせたい』の歌手名義はそのまま松原朋子。これは松原朋子ともう一人の自分であるTOMOを「同時に歌手デビューさせる」というもので、TOMOは「ちょっと遊んでいて尖ってる風のファッションで、普通女の子が言えないことを言うキャラ」ということで、本人は「心の中にある小悪魔的な部分をビジュアル的に表現したらこうなった」と話している。このデビューシングルは、「学生時代はどんな感じだった」ということをディレクターと世間話的に話していたのを元に歌詞を作ったということで、その歌詞を見て本人は「自分の話していたことがそのまま入っていてびっくりした」と話している。カップリング曲の『SUKIと言わせたい』は、松原自身の恋愛観を元に作られた曲であるという。なお、現在は活動していない。
公表していたサイズは、身長157cm、B80cm、W56cm、H82cm。血液型O型。
松原朋子 ディスコグラフィー
全てファンハウスよりリリース。
いいことなぁ〜い?
ロマンス
La mer
松原朋子 出演
サンケイスポーツ
これが本人の初仕事で、1995年3月から4月にかけてオンエア。本人出演のこのCMは3バージョンあり、そのうち2つは本人の寝顔をアップに、鼻の穴から「サンケイスポーツのカラーページがふえる」という文字が出て来て、その文字がくしゃみと共に吹き飛ぶという演出のもの、寝ている顔に止まった蚊を叩くと「サンスポが変わります」という文字が出て来る演出のものであった。
ディズニー・リズム・オブ・ワールド
『ディズニー・リズム・オブ・ワールド』(Disney's Rhythms of the World)は2004年2月1日〜4月11日、2005年2月1日〜5月9日、2006年2月1日〜4月4日に、東京ディズニーシーで開催されたスペシャルイベントである。開催された年により、『ディズニー・リズム・オブ・ワールド』(2004年)、『ディズニー・リズム・オブ・ワールド2005』(2005年)、『ディズニー・リズム・オブ・ワールド・ファイナル』(2006年)と名称は異なる。それぞれの違いについては下記参照。
ディズニー・リズム・オブ・ワールド 内容
世界のリズムがウォーターフロントパークに集結! 様々な伝統や文化を持つ人々がウォーターフロントパークに集まり、ニューヨーク、ヨーロッパ、アジア、中央アメリカ、アフリカに分かれてそれぞれ個性あるダンスを披露。そして最後にはゲストもダンスに参加し、ショーはクライマックスへ。
ウォーターフロントパークを4つのエリアに区切り、ヨーロッパ（紫・ドナルドダック）、アジア（赤・チップとデール）、中央アメリカ（緑・プルート）、アフリカ（黄・グーフィー）のそれぞれのリズムが競い合い融合していく。
ディズニー・リズム・オブ・ワールド 概要
『ディズニー・リズム・オブ・ワールド』(Disney's Rhythms of the World)は2004年2月1日〜2004年5月4日に開催された最初の『ディズニー・リズム・オブ・ワールド』。
流れは次の通り。
『ディズニー・リズム・オブ・ワールド2005』(Disney's Rhythms of the World 2005)は2005年2月1日〜5月9日に開催された。基本的な構成は2004年版と同じだが、中央アメリカの音楽が『セレソ・ローサ (Cerezo Rosa)』からオリジナルのものに変更になった。そのほかの変更点は以下の通り。
『ディズニー・リズム・オブ・ワールド・ファイナル』(Disney's Rhythms of the World FINAL)は2006年2月1日〜4月4日に開催された。タイトルにもあるように、3年続いたイベントも今回で最後となる。それに従い、オープニングとエンディングの曲が『ニューヨーク・シティ・ビート』からオープニングは『リズム・オブ・ワールド』に、エンディングは『リズム・オブ・ワールド・ファイナル』に変更となった。また、そのほかの変更点は次の通り。
ディズニー・リズム・オブ・ワールド 概要
東京ディズニーシー・クラブナイト"ベイサイド・ビート"（2006年1月25日〜2006年1月27日）の期間に、先行特別開催が行われている。
最終日の最終回開始前にはキャストによるアドリブのダンスレクチャーがあり、開始前から会場全体が異様な盛り上がりの中参加ダンスを踊った。
最終回前にはキャストのアドリブで会場を盛り上げるアナウンスが流れ、大いに盛り上がった。
ディズニー・リズム・オブ・ワールド アクシデント
2005年のとある回で、エンディングのクレーンがミッキーマウスを乗せたまま降りなくなるというアクシデントが発生した。だが、ミッキーマウスは戸惑うことなく、救助されるまで観客に手を振るなどして対応した。その後ミッキーマウスは無事救助された。
ディズニー・リズム・オブ・ワールド その他
このショーは、ウォーターフロントパークで行われる他のショーと同じく、ホレイショースクエア前に一度並び、その後、ブロードウェイ・ミュージックシアター側へ移動。そしてショー開始1時間半前になり次第、ウォーターフロントパークに入場開始となる。入場する際は、最初の数十組のグループのみ一組ずつ入場させ、それが済み次第、残りの客を入場させる。これは、最初から一度にたくさんの客を入れてしまうと、席の取り合いや揉め事などの事件事故が起こってしまうための措置である。
2007年7月16日から9月30日にかけて行われているファンダフル・ディズニーの会員向けショー「ファンダフル・ディズニー メンバー限定パーティー」の中でリズム・オブ・ワールドの一部（アフリカとヨーロッパのパートとゲスト参加ダンス部分）が復活し、チップ＆デールを除く、ミッキーマウス、ミニーマウス、ドナルドダック、グーフィーがリズム・オブ・ワールドの衣装で登場した。
端宗
端宗（たんそう）は、中国・朝鮮の君主の廟号。
福山リョウコ
福山 リョウコ（ふくやま リョウコ、1月5日 - ）は、日本の漫画家。和歌山県出身。
ホライズン
ホライズン、またはホライゾン（英語：horizon）
塚田京子
塚田 京子（つかだ きょうこ、1949年〈昭和24年〉9月29日 - 2004年〈平成16年〉12月17日）は、日本の声楽家。元国立音楽大学助教授。群馬県桐生市出身。二期会会員。ソプラノ歌手として藤原歌劇団に所属。死去時の本名は松田 京子。
塚田京子 群馬県の歌
1986年、群馬県の依頼により、松原真介（塚田と同世代のテノール歌手で、2021年現在は群馬音楽協会会長および群馬県合唱連盟理事長）と共に「群馬県の歌」をレコーディングする。この音源は30年以上たった今も、群馬テレビの放送開始時と終了時に流されている。
西昌ジャンクション
西昌ジャンクション（ソチャンジャンクション）は大韓民国仁川広域市南洞区にある嶺東高速道路(50号線）と第二京仁高速道路（110号線）を接続するジャンクション兼インターチェンジである。
ウダ区
ウダ区（モンゴル語：ᠤᠳᠠᠣᠭᠣᠷᠢᠭ　Uda toɣoriɣ）は、中華人民共和国内モンゴル自治区烏海市に位置する市轄区。ウダはモンゴル語で柳がある場所という意味。
ウダ区 行政区画
7ジュール・ゴドムジ（街道）、1バルガス（鎮）を管轄：
久武頼正
久武頼正（ひさたけよりまさ、1971年1月 - ）は、高知県出身の音楽プロデューサー。MITギャザリングに所属するサラリーマン。
1996年、アニメソングをヘヴィメタルの演奏に乗せて歌う｢アニメタル｣をプロデュース。以降『Japanese Heavy Metal Tribute 魂』や『STAND PROUD!』などの企画盤シリーズや、VOLCANO、Galneryus、SPINALCORD、Aldious、地獄カルテットといったヘヴィメタルバンド、CANTAなどのロックバンドのプロデュースを手がける。
テレビ東京ほかで放送された音楽バラエティ番組「ヘビメタさん」では、解説担当としてレギュラー出演。「ヘビメタさん」とほぼ同スタッフによって制作された「ROCK FUJIYAMA」では、「ロックの最新情報を届ける謎の忍者」という設定の「ロック忍者 頼正」として、忍び装束を着て出演していた。
シン・リジィやウィッシュボーン・アッシュなどのツインリードのバンドが好きだという。
アブラガニ
アブラガニ（油蟹、Paralithodes platypus）は、十脚目（エビ目）・ヤドカリ下目・タラバガニ科に分類される甲殻類の一種。名前に「カニ」とあるがヤドカリの仲間に分類される。タラバガニに近縁で食用にもなるが、偽装表示されて流通したことが問題となったことがある。
アオガニ（青蟹）という別名もあるが、これはワタリガニ科のカニの一種 Callinectes sapidus の標準和名としても用いられるので混同しやすい。
アブラガニ 特徴
甲幅20cmほど。タラバガニよりは小型で、爪がやや長く脚の裏に色素がない。甲羅表面の心域（甲のH字模様の中央下の区画）に4個のとげ状突起があり、6個のタラバガニと区別できる。ただし、ごくまれに5-6個ある個体が見つかる。
生体の体色はタラバガニより青みを帯び、「アオガニ」の別名もここに由来するが、体色では判別し難い。和名の由来は、カニミソが脂っこいという説と、甲羅の表面に油を塗ったような光沢があるという説の2つがある。
日本海、オホーツク海、ベーリング海沿岸域に分布し、特にベーリング海北部で多産する。
アブラガニ 利用
タラバガニと同様に食用に漁獲されるが、アブラガニの漁期は1月-6月、タラバガニの漁期は7月-12月と重複せず、流通期間も異なる。食味はタラバガニよりやや劣るとされるが、冷凍焼け、茹ですぎ、旬を外すなどで味の落ちたタラバガニと比べると遜色が無くなる。度重なる報道により知名度が向上し、値段も相応に安くなったことから、消費者による指名買いも増えているという。
ハナサキガニ
ハナサキガニ（花咲蟹、Paralithodes brevipes）は、十脚目（エビ目）・ヤドカリ下目・タラバガニ科に分類される甲殻類の一種。タラバガニの近縁種で食用に漁獲される。名前に「カニ」とあるが、ヤドカリの仲間に分類される。
甲幅・甲長とも15cmほどで、甲殻類としては大型だがタラバガニほどではない。甲は後部中央が少しへこんだハート型をしている。また、タラバガニよりも体のとげが長く、脚は太く短い。
和名の「ハナサキ」は、漁獲地となっている根室の地名「花咲」に由来するとする説が有力であるが、茹でたときに赤くなって花が咲いたように見えることからとする説もある。また、昆布の生えている海域に生息することから、コンブガニの別名もある。
ハナサキガニ 分布
分布範囲はベーリング海からオホーツク海沿岸、サハリン、千島列島、北海道東部の納沙布岬から襟裳岬付近の太平洋側と、根室半島のオホーツク海側に分布する。漁獲の中心は納沙布岬周辺海域が中心となる。近縁のタラバガニ (P.camtschaticus) やアブラガニ (P.platypus) に比べると狭く、分布する水深も200m程度までと浅い。
ハナサキガニ 生態
4月下旬から7月に産卵を行い、1年間の抱卵の後に放出される。幼生の孵化は3月下旬から4月中旬で、6月にメガロパ幼生となり、7月を過ぎた頃に第一齢稚ガニ（2.2mm程度）となって着底し、1年後に10mm程度、2年後に20mm程度に成長する。孵化から3年程度は、潮位変化によって露出する潮間帯域に生息し、潮だまりなどで見ることもある。その後は、水深50mから200m程度の海域に移動すると考えられ、メスは孵化後6年（19齢期）で成熟する。採集した個体の調査から、動物質の餌ではなく主にナガコンブ、サンゴモ科のピリヒバを食べていると考えられる。
ハナサキガニ 利用
タラバガニやアブラガニと同様に重要な食用種で、沿岸域では盛んに漁が行われる。200海里制度導入以前の1977年以前には年間1000トン程度の漁獲高があったが、2000年以降は100トン未満となっている。かつて乱獲による資源減少があったため、1981年から3年間の禁漁が行われ、同時に人工育成種苗（放流用）の開発が行われた。それ以降も、安定的な種苗生産技術の開発が続けられている。
かつては漁期漁法に制限はなく捕獲されていたが、1968年（昭和43年）からは漁獲量制限を行い、10トン以下の漁船によるサンマを餌としたカニ篭漁により捕獲される。漁期は漁協により異なるが、釧路では3月15日から7月31日まで、根室では7月から9月。主要漁場は水深30-50mで漁獲対象となるのは甲長8cmを越えるオスだけであるため、雄雌比に著しい偏りが生じている。結果、安定した繁殖に影響を与えていると考えられる。
ハナサキガニ 利用
漁期の関係から、旬は夏から秋。殻が硬くて棘も多いため、殻を剥く際にはキッチンバサミなどの使用が望ましい。カニミソは油分・水分が多く生臭さがあり、通常は食用にされない。大味と評されることもあるが、脚の肉が太く身も多い。ただし油分が多く味が濃厚であることから、大量に食べるには向かないとも言われる。とくに刺身など生で食べる場合には、油分に加えて独特の甘い香気があるので尚更である。塩焼きや塩茹でなどのほか、脚のぶつ切りを味噌汁に入れた「鉄砲汁」なども作られる。
海南区
海南区（かいなん-く）は、中華人民共和国内モンゴル自治区烏海市に位置する市轄区。
海南区 行政区画
2ジュール・ゴドムジ（街道）、3バルガス（鎮）を管轄：
中村輝子 (生物学者)
中村 輝子（なかむら てるこ、1936年10月23日 - ）は、日本の生物学者。日本女子大学名誉教授。学位は、理学博士。専門は植物生理学。
中村輝子 (生物学者) 経歴
東京都生まれ。東京学芸大学学芸学部卒業、東京大学大学院理学系研究科博士課程修了。
1965年、日本女子大学助手。講師、助教授を経て、1975年、教授。1997年、第13回植物化学調節学会賞受賞。シダレザクラが枝垂れるしくみを解明したことで知られる。
山形交通尾花沢線
尾花沢線（おばなざわせん）は、かつて山形県北村山郡大石田町の奥羽本線大石田駅から分岐して、尾花沢市の尾花沢駅までを結んでいた山形交通の鉄道路線。地元では「花列車」として親しまれていた。1970年（昭和45年）に廃線となった。
山形交通尾花沢線 歴史
尾花沢鉄道は 徳良湖の灌漑用水を用いて増産が図られた米の輸送を目的に設立され後には沿線にあった亜炭鉱山からの亜炭輸送も担うようになる。
山形交通尾花沢線 車両
廃線時に在籍していたものには、「*」を付す。貨車については1962年の資料（川上 1962）にもとづく。気動車はガソリンカー・ディーゼルカーとも最後まで入線しなかった。
1（初代）, 2
開業時に鉄道省から譲り受けた車軸配置0-6-0(C)のタンク機関車。旧・鉄道省1045形で、元は1913年（大正2年）米ポーター製の長州鉄道1, 2。1は1938年（昭和13年）、2は1951年（昭和26年）6月廃車。
1（2代目）
1938年1月に信濃鉄道の8を譲り受けた車軸配置0-6-0(C)のタンク機関車。1920年（大正9年）日本車輌製造製の製造番号20で、白棚鉄道3から国有となった1225や飯山鉄道1 - 3は同形機である。1959年（昭和34年）11月廃車。
237
1946年（昭和21年）6月から1947年（昭和22年）11月の間、八幡製鉄所から借り入れたもの。元は、1896年英ダブス製の鉄道省1210である。
1020
1949年（昭和24年）4月、国有鉄道から譲り受けたもので、元は1908年（明治41年）独ハノマーグ製の車軸配置4-4-0テンダ機関車を4-4-2タンク機関車に改造したものである。1955年（昭和30年）2月廃車。
山形交通尾花沢線 車両
DB151*・DB152*
協三工業製の15t級B形ディーゼル機関車。DB151は1952年7月、DB152は同年9月製であるが、DB152は東北電力只見川発電所の工事用を経て1954年11月に入線した。全長は6m弱で、被牽引車両よりも小さかった。エンジンは東日本重工業製DF2L (140 PS) で、動力伝達方式はロッド式であった。
廃線後DB151は日通山形支店（漆山駅の構内入れ換え）で使用された後、西武鉄道所沢車両工場の入れ換え車になった。DB152は富士運輸倉庫で使用された後、尾花沢市内に保存されていたが1999年に老朽化のため解体され、現在は大石田駅に動輪とナンバープレート、社紋のみ残されている。
ハフ1 - 4（初代）
山形交通尾花沢線 車両
1926年8月に佐久鉄道から購入した開放式出入台をもつ二軸客車。旧番号はハ4 - 7。1917年（大正6年）、名古屋電車製作所製。廃車は、ハフ1・ハフ2は不明だが1953年ごろ、ハフ3・ハフ4は1958年（昭和33年）7月である。なお、ハフ1・ハフ2は、1967年ごろに西武鉄道に譲渡されて、保管された後、ハフ1は電気機関車E12・蒸気機関車5号機と共に、旧・保谷車両管理所に保存されていたが後に解体され、現存しない。ハフ2については同じく、旧・保谷車両管理所に足回りのみ、E12・5号機・ハフ1とともに保存されていたが、後にこちらも解体され、現存しない。また、大井川鉄道（現・大井川鐵道）に譲渡後、大代川側線で放置されていた車両もあるがハフ2の可能性があり（高畠線にも同じ車番の車両がいたことから、こちらの可能性もある）、保谷に保存されていた足回りはハフ3かハフ4の可能性がある。大代川側線で放置されていたハフ2は1996年時点でほとんど自壊しており復元不可能の状態だった。現在も保存されているか不明である。
ハフ1（2代目）
1934年、加藤車輌製のガソリン動車で、有田鉄道キハ二201を譲り受けたもの。1953年の入線時はハフ5であったが、初代ハフ1の廃車にともない、2代目ハフ1と改番された。1966年（昭和41年）に2代目ハフ4が入線すると廃車となった。
山形交通尾花沢線 車両
ハフ2（2代目）*
1936年、日本車輌製造東京支店製のディーゼル動車で、元神中鉄道のキハ32。東武鉄道キハ12を経て、有田鉄道キハ32を1952年譲受したもの。客車化は東武時代にされていた。入線時はハフ6であったが、初代ハフ2の廃車にともなって、2代目ハフ2となり、廃線まで在籍した。
ハフ3（2代目）*
元は1956年12月西武所沢車両工場製の西武クハ1111形1114で、1958年12月に譲受けたもの。高畠線のモハ3とは同系車。代替で初代ハフ3・ハフ4が廃車となった。廃線後は高畠線に転じたが、使用されることのないまま同線の廃線を迎えた。
ハフ4（2代目）*
元近江鉄道のクハ24 → ハユ24で、名目上は西武所沢車両工場製。1966年（昭和41年）6月譲受。高畠線のクハ1とは同系車である。代替で2代目ハフ1が廃車となった。廃線後は三山線に転じたが、使用されることのないまま同線の廃線を迎えた。
ワフ1*
9t積み有蓋緩急車、旧鉄道省ワ7334
ワ14
10t積み有蓋車、旧鉄道省ワ4890
ト12
10t積み無蓋車、1926年（大正15年）日本車輌製
名鉄3800系電車
名鉄3800系電車（めいてつ3800けいでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が1948年（昭和23年）より導入した電車である。名鉄の直流1,500 V電化路線において運用された吊り掛け駆動車各形式のうち、間接自動進段制御器を搭載するAL車に属する。
3800系は太平洋戦争終戦後の混乱期において運輸省が制定した「私鉄郊外電車設計要項」に基いて新製された、いわゆる運輸省規格形に区分される車両である。1954年（昭和29年）までに計71両が導入され、これは名鉄における単一系列の在籍数としては7000系「パノラマカー」の大量増備が行われるまで最多両数であった。
新型車両の増備に伴って1960年代後半より淘汰が開始され、一部の車両は地方私鉄へ譲渡されたが、名鉄を取り巻く情勢の変化によって全体の約1/3に相当する車両は後年まで残存し、各種改造を経て1989年（平成元年）まで運用された。
以下、本項においては3800系電車を「本系列」と記述し、また編成単位の説明に際しては制御電動車モ3800形の車両番号をもって編成呼称とする（例：モ3801-ク2801の編成であれば「3801編成」）。
名鉄3800系電車 導入経緯
名鉄は、架線電圧の相違を理由に金山橋（現・金山）を境として東西に分断されていた運行系統の一本化を目的として、西部線（旧名岐鉄道敷設区間）の架線電圧を従来の直流600 Vから東部線（旧愛知電気鉄道敷設区間）と同一の直流1,500 Vへ昇圧することとし、1946年（昭和21年）9月より工事に着手した。
以降、変電所など地上設備の改修と並行して、西部線に所属する車両のうちモ800形・モ850形など比較的経年の浅い電動車各形式を対象に昇圧対応改造を施工し、また昇圧対応改造の対象外となる車両の補充を目的に東部線に所属する制御車の一部を電動車へ改造するなど、昇圧準備を進めた。それでもなお不足する1,500 V対応車両については車両増備によって充当することとした。
ただし、当時の地方鉄軌道事業者による車両製造発注は、終戦後間もなくの資材不足などを背景として運輸省の監督下における認可制を採っており、各事業者が自由に製造メーカーへ新車を発注することは事実上不可能であった。また、運輸省の打ち出した施策を受け、同省の実務代行機関である日本鉄道会（現・日本民営鉄道協会）は、1947年（昭和22年）度に地方鉄軌道事業者の新製車両に関する規格「私鉄郊外電車設計要項」を制定、原則的に同要項に沿って設計された車両、いわゆる「運輸省規格形車両」の新製発注のみを認可することとした。
名鉄3800系電車 導入経緯
このような情勢下、名鉄は同要項のうち従来車と規格が近似した「A'形（車体長17,000 mm・車体幅2,700 mm）」を選択、1947年（昭和22年）度に制御電動車モ3800形3801 - 3810・制御車ク2800形2801 - 2810の10編成計20両の新製が認可された。このうち3805編成までの5編成10両は西部線昇圧完成前日の1948年（昭和23年）5月11日までに順次竣功し、翌5月12日の昇圧完成、および5月16日の東西直通運転開始後は主力車両として運用された。
次いで1948年（昭和23年）度は前年度同様に20両の新製が認可され、10編成20両（モ3811 - モ3820・ク2811 - ク2820）が増備された。さらに翌1949年（昭和24年）度には15編成30両（モ3821 - モ3835・ク2821 - ク2835）が増備された。同年度の増備車は前記要項の改訂に伴って「B2形」に区分されるが、基本設計は前年度までの導入車両と同様である。
名鉄3800系電車 導入経緯
その後、1954年（昭和29年）に制御車ク2836が1両のみ新製された。これは旧愛知電気鉄道が導入した全鋼製車体の試作車モ3250形3251の車体新製による荷電化改造施工に際して、不要となる旧車体の台枠の払い下げを輸送機工業が希望し、その見返りとして同社にてク2800形を1両新製して名鉄へ納入したものとされる。ク2836はそれまでの導入車両と異なり、編成する車番末尾同番号のモ3800形が存在しない異端車で、常に他形式と編成して運用された。
以上の経緯にて、本系列はモ3800形35両・ク2800形36両の計71両が導入された。ク2800形2831 - 2835が帝國車輛工業、前述ク2836が輸送機工業において新製されたほかは、全車とも日本車輌製造本店において新製された。
なお、本系列と同一の車体を備える車両としては、1948年（昭和23年）8月に発生した太田川車庫火災において被災焼失した車両の復旧名目で1949年（昭和24年）に新製されたモ3750形が存在するほか、他社においては京福電気鉄道福井支社が1949年（昭和24年）に導入したホデハ1001形がモ3800形を両運転台構造に設計変更したのみの同一車体を備える。
名鉄3800系電車 車体
構体主要部分を普通鋼製とした、車体長17,000 mm・車体幅2,700 mmの半鋼製車体を備える。私鉄郊外電車設計要項A'形準拠という設計上の制約がありながら、外観は従来車と比較して大きな変化はなく、「モ800形の申し子というべき存在」「モ800形以来の名鉄車両の血統が息づいている」などと評される。もっとも、車体長については「A'形」の制約から従来車より500 - 600 mm短縮されており、比較的外観の近似したモ800形と比較すると客用扉間の側窓が1枚少ないという差異が生じている。
モ3800形・ク2800形とも両形式の連結運転を前提として一方の妻面にのみ運転台を備える片運転台仕様とし、前後妻面中央部には貫通扉を設け、その左右両脇に前面窓を配した。
側面には450 mm幅の乗務員扉、1,100 mm幅の片開き客用扉、700 mm幅の側窓を配置し、これらの寸法はいずれも「A'形」の設計要項に基いたものである。側窓構造は3400系「流線」およびモ3350形（初代、後の2代目モ3600形）以降、名鉄が導入した車両における標準仕様となっていた一段上昇式の一枚窓ではなく上下段上昇式の二段窓に変更されたが、これも私鉄郊外電車設計要項に基いた設計変更である。
名鉄3800系電車 車体
前面窓および側窓の上下寸法は900 mmと従来車より50 mm拡大され、この寸法は後に導入された5200系において変更されるまで、名鉄の車両における標準値として後継形式に踏襲された。また、従来車に設置されていた客用扉下部の内蔵ステップは当初より省略され、客用扉下端部は車内床面高さと同一に揃えられている。側面窓配置はd 2 D 9 D 3（d：乗務員扉、D：客用扉、各数値は側窓の枚数）で、モ3800形・ク2800形とも同一である。
屋根上にはベンチレーター（通風器）を設置するが、製造時期によって仕様が異なる。3801編成から3820編成までは「A'形」の設計要項に基きガーランド形ベンチレーターを屋根部左右に二列配置で、3821編成から3835編成までは要項改訂に伴って制約が解消されたことを受けて押込形ベンチレーターを同じく屋根部左右に二列配置で、ク2836はガーランド形ベンチレーターを屋根部中央に一列配置で、それぞれ設置する。
車体塗装は当時の名鉄における標準塗装であったダークグリーン1色塗りとされた。また車番標記はモ800形と同様に名岐由来のローマン書体とされた。
車内座席はロングシート仕様で、客用扉間に9枚設けられた側窓のうち、客用扉に隣接する各1枚の側窓に相当する位置には座席を設けず立席スペースとする、輸送力重視の設計が採用された。乗務員室については全室運転台構造を名鉄において初めて採用し、客室と乗務員スペースとは仕切り壁によって完全に仕切られている。
名鉄3800系電車 主要機器
いずれも私鉄郊外電車設計要項にて規定された機種を採用した。他社においては規定外の機種を採用する例があった中、名鉄が要項を忠実に遵守したのは、要項に示された指定機種がいずれも名鉄において既に採用されていたモデルであるか、またはその類似モデルであったことが理由であると指摘される。
主電動機は東洋電機製造TDK-528/9-HM直流直巻電動機（端子電圧750 V時定格出力112.5 kW、同定格回転数1,188 rpm）を採用、モ3800形に1両あたり4基、歯車比3.21 (61:19) にて搭載する。TDK-528系主電動機は1935年（昭和10年）にTDK-528/5-Fがモ800形へ採用されたことを契機に、名鉄のAL車における標準型主電動機となっていた機種である。
制御装置は電動カム軸式の東洋電機製造ES-516-C間接自動進段制御器を採用する。東洋電気製造ES系制御装置もまたモ800形他において採用実績のある機種であり、制御段数は直列5段・並列4段・弱め界磁1段と、モ800形が搭載するES-509-Aと同一である。
名鉄3800系電車 主要機器
台車は、従来車と同様に形鋼組立形の釣り合い梁式台車であるものの、心皿荷重上限が従来車の16 tから18 tに引き上げられた日本車輌製造D18をモ3800形・ク2800形とも装着する。軸受は要項に則って平軸受（プレーンベアリング）仕様とした。ただし、ク2836のみは中古品のTR14国鉄制式台車を装着する。
制動装置は従来車と同様に元空気溜管式自動空気ブレーキとし、要項に則って動作弁はA弁を採用した。モ3800形の制動装置はAMA、ク2800形の制動装置はACAとそれぞれ呼称される。その他、両形式とも手用制動を併設する。
その他、集電装置として菱形パンタグラフをモ3800形に1両あたり1基、屋根上運転台側に搭載し、連結器は前後妻面とも並形自動連結器を装着する。
名鉄3800系電車 運用
前述のとおり、本系列は西部線の架線電圧1,500 V化・東西直通運転開始に際して導入された。しかし、当時の日本車輌製造における製造スケジュールの都合から、1948年（昭和23年）5月12日の昇圧当日までに竣功した編成は3801 - 3805編成の計5編成10両に留まった。その5編成も、5月10日に3802編成が、残る4編成が昇圧前日の5月11日にようやく竣功するという状況で、3802編成を除く4編成は本線上における公式試運転を行う余裕もないまま、翌5月12日の昇圧工事完成と同時に営業運転に就役することとなった。
そのような余裕のない導入スケジュールに起因して、本系列は運用開始初日より初期故障が発生し全編成とも運用を離脱する事態となった。さらに、昇圧当日は変電所の故障や昇圧改造車両の床下機器からの発火などが相次いだため西部線は終日にわたって運行ダイヤが麻痺状態となり、翌日発行の地元紙などにおいて「罪作りな昇圧」と酷評されるに至った。
名鉄3800系電車 運用
後日本系列は故障箇所を修復して運用に復帰した。当時の名鉄の在籍車両は、戦中から終戦直後にかけて酷使された整備不良車が多数を占める中、窓ガラスを完備するなど車内外とも整備された新型車両の本系列は現場・乗客の双方から歓迎されたという。また、5月16日の東西直通運転開始に先立って、前日の5月15日に新岐阜（現・名鉄岐阜） - 豊橋間にて運行された東西直通特急の公式試運転に際しては、本系列がモ3805-モ3804-ク2804の3両編成を組成して充当され、同区間を約2時間で走破した。
その後、1948年（昭和23年）7月から同年12月にかけて3806 - 3820編成が、翌1949年（昭和24年）9月に3821 - 3825編成が、同年12月に3826 - 3835編成がそれぞれ竣功し、営業運転に就役した。1949年（昭和24年）度導入分については、車体寸法の都合から運用上の制約が大きかった3700系（初代、国鉄モハ63形割当車）10編成20両の代替を兼ね、15編成30両の大量増備となった。のち1954年（昭和29年）3月に竣功したク2836を加えて計71両が導入された本系列は、1950年代の名鉄における代表形式として戦後復興期の輸送力増強に貢献し、特急運用から普通列車運用まで幅広く充当された。
名鉄3800系電車 運用
1960年代に至り、終戦後間もない混乱期に製造された本系列は、経年15年程度であったにもかかわらず1962年（昭和37年）から1964年（昭和39年）にかけて全車を対象に外板の張り替えなど劣化が進行した構体の修繕工事が施工された。この際、過半数の車両については衝突事故対策として運転台部分の構体強化および運転台の嵩上げによる高運転台化改造が同時施工されたほか、前面貫通扉・客用扉の鋼製扉化、窓サッシのアルミサッシ化、戸袋窓のHゴム固定支持化なども実施された。
この修繕工事は予算の都合などから全車統一した仕様とはならず、原形の低運転台仕様のまま竣功した編成・自動洗車機導入を踏まえて洗浄効率向上のため側面の窓下補強帯（ウィンドウ・シル）を埋め込みノーシル構造に改修された編成など仕様はさまざまで、さらに側窓がアルミサッシ化された編成についても窓構造が原形の二段上昇式のままとされた編成と上段下降下段上昇式に改められた編成の2種類が存在し、外観上の差異は多岐に及んだ。その他、車内の仕様については、1次車（3801 - 3820編成）とク2836は無改造のまま出場したが、2次車（3821 - 3835編成）においては車内壁部の淡緑色ラッカー塗り仕上げ化・車内暖房機新設など体質改善工事が実施された点が異なる。概略は右図を参照。
名鉄3800系電車 運用
さらに1968年（昭和43年）から1970年（昭和45年）にかけて、2次車以降の一部車両を対象に客用扉間の座席を転換クロスシートに改装し、3821編成・3827編成・3828編成・3830編成 - 3835編成の9編成18両とク2836がセミクロスシート仕様となった。セミクロスシート化された各車両は、車体塗装が従来のダークグリーン1色塗りから黄色がかったクリーム（ストロークリーム）地に赤帯を配した、当時の名鉄におけるクロスシート仕様車の標準塗装に変更された。また、後期に改造された3821編成・3827編成・3828編成についてはシートの改装と同時に車内照明の蛍光灯化も施工された。ク2836については、このセミクロスシート化改造を機に、編成相手を従来のモ3500形3505からモ3560形3561へ変更し、以降廃車までモ3561-ク2836の2両で編成を組成した。
修繕工事施工から間もない1967年（昭和42年）より、上記セミクロスシート化改造の対象外となった編成を対象に早くも本系列の淘汰が開始された。
名鉄3800系電車 運用
淘汰対象はいずれも1次車に相当する編成で、3805編成・3807編成 - 3809編成・3811編成 - 3815編成の計9編成18両が1970年（昭和45年）10月にかけて順次除籍された。これらの編成は全車とも他社への譲渡対象となり、富山地方鉄道・大井川鉄道（現・大井川鐵道）・豊橋鉄道の各社へ譲渡された（詳細は後述）。
また、3835編成の制御車ク2835は修繕工事出場から間もなく踏切事故にて被災大破し、1969年（昭和44年）10月28日付で除籍された。この際、3818編成を分割してク2818をモ3835と組成して（新）3835編成としたが、モ3835は車内改修工事・セミクロスシート化改造済の2次車、ク2818は車内改修工事未施工の1次車であるため、両車で車内外の仕様が異なる異端編成となった。またこの際、ク2818はロングシート仕様のままながら車体塗装をモ3835と合わせてストロークリーム地に赤帯を配したクロスシート車用塗装に変更された。一方、編成相手を失ったモ3818については3816編成の中間へ組み込み、3816編成のモ3816を電装解除・制御車化してク2815（2代）と記号番号を改め、ク2815（2代）-モ3818-ク2816の3両編成を組成して築港線専用編成に転用された。