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黄書大伴 経歴
天武天皇12年（683年）9月23日にそれまでの造姓から連姓を賜与された。朱鳥元年（686年）8月9日に天武天皇が崩御すると、8月28日には、大伴と同じ位階で直大肆の藤原大島は飛鳥寺に高僧を集めて一人に一領の袈裟を与えた。このことから、当時大伴の位階は直大肆（従五位上に相当）であったことが窺われる。
大宝元年（701年）に黄文造大伴の壬申の乱での功績が中第と評価され、前に与えられた100戸の4分の1を子に伝えることが定められた。大宝3年（703年）7月5日に、正五位下の黄文連大伴は山背守に任ぜられた。
和銅3年（710年）10月14日に正六位上で死んだ。壬申の乱における功によって、正四位下の位階と物品を贈られた。
霊亀2年（716年）4月8日に、子の黄文粳麻呂が父の功によって荘園・田畑を与えられた。
日本映画プロフェッショナル大賞
日本映画プロフェッショナル大賞（にほんえいがプロフェッショナルたいしょう）は、1991年から年1回開催されている日本の映画の賞である。通称は日プロ大賞。主催者は映画前夜社主催者の大高宏雄。財団やNPOでない一個人が主催する世界唯一の映画賞である。
日本映画プロフェッショナル大賞 歴史と概要
同賞設立の目的として、作品として健闘しながらも配給会社の資金不足による公開や宣伝の規模の小ささや批評の一面性などが原因で過小評価されてしまう現状を浮き彫りにし、優れた作品の陰の功労者を讃え、表彰することが挙げられる。運営は、主催者の大高とその意思に賛同する少数の映画のプロフェッショナルにより行われているが、その運営方針こそが1つの枠にとらわれずに独立した評価を映画に与えられる原動力となっているのもまた事実である。
設立のきっかけは『遊びの時間は終らない』を大高は素晴らしい映画と評価したが、興業面でも、批評家間でも話題にならなかったことにあった。当初は他の映画賞を受けない、単館系で公開された作品限定で、賞状と賞金1万円であった。2002年まで会場を変えながら授賞式が行なわれ、2003年以降は式は行われていなかったが2010年に再開、2011年は東日本大震災のためのチャリティー上映会となったが、2012年以降は実施されている。しかし、2019年は授賞式は行われず、2019年度のベストテンと2010年代のベストテンのみ発表された。
選考においては、すでに同年の国内映画賞で受賞している作品およびスタッフ・キャストは選考対象外である。そのため他の主要映画賞とは異なる、独自の受賞結果となる特徴がある。
マル勝PCエンジン
『勝PCエンジン』（まるかつぴーしーえんじん）は、角川書店が刊行していたNECホームエレクトロニクスの家庭用ゲーム機・PCエンジン専門ゲーム雑誌。
マル勝PCエンジン 沿革
『マル勝ファミコン』の姉妹誌として1988年11月29日に創刊（同日、小学館も『月刊PCエンジン』を創刊している）。両誌は『マル勝ファミコン』が発行していたクーポン券「MAC（Marukatsu Attack Card）」を共通発行するなど、他社の機種別ゲーム雑誌と比べても特に強い結び付きがあった。
また読者参加型ゲーム「ファージアスの邪皇帝」や「女神スタジアム」のコーナーも連載していた。
1990年8月号より、それまで誌上の「ゲームの達人」コーナーなどでイラストを担当していた、イラストレーターの佐々木晃（TONG KING SHOW）が表紙イラストを担当するようになる。それまでゲームの達人のコーナーで使われ読者人気の高かった、うさぎモチーフの女の子キャラのラビィがイメージキャラクターとなり、1993年1月号まで毎号本誌の表紙を飾っていた。
マル勝PCエンジン 雑誌の終焉とその後
編集を担当していた角川メディアオフィスの社員が一斉に退社して独立し、メディアワークス（現・KADOKAWAアスキー・メディアワークス事業局）を設立（いわゆる角川お家騒動）して、1992年12月に『電撃PCエンジン』（のちの『電撃G'sマガジン』→現在の『LoveLive!Days』）を創刊する。
この突然の事態により本誌の存続自体が危ぶまれたが、外部の編集プロダクションのマイクロデザイン第2編集部に編集作業を発注し引き継がれ雑誌の発行は存続する。しかしながら、記事を執筆していたライター陣の総入れ替え、それまで連載していた企画のほとんどが打ち切られるなど、図らずも読者には何の予告も無い形で突然の大幅リニューアルを強いる形となった。
それまで本誌の表紙イラストのデザインを担当していた佐々木は、そのままスライドする形で競合誌となった『電撃PCエンジン』の表紙デザインを担当という流れとなったため、1993年2月号よりイラストレーターの藤岡勝利が新たに表紙デザインを担当するようになった。
なお、『電撃PCエンジン』のイメージキャラクターは創刊から半年ほどは羊モチーフの女の子キャラだったが、1993年7月号より『マル勝PCエンジン』時代と同じウサギモチーフのラビィになった。
マル勝PCエンジン 雑誌の終焉とその後
リニューアル後は雑誌の発行は継続するも、『電撃PCエンジン』側が本誌の読者参加企画だった「女神スタジアム」の事実上リニューアル企画である「女神天国」を開始したことなどもあり、読者をほとんど総ざらえに近い形で持って行かれ部数は低迷。1994年1月30日（『月刊PCエンジン』最終号と同日）発売の3月号で休刊し、本誌は創刊から5年2か月の歴史の幕を閉じた。
マル勝PCエンジン マル勝メガドライブ
1992年より『マル勝PCエンジン』（同誌の休刊後は『マル勝スーパファミコン』）増刊として刊行された隔月誌。『電撃メガドライブ』よりも刊行時期は長かったが、1994年3月に休刊。
KOZIMA
KOZIMA（こじま）は、1991年5月から1993年7月までファンハウスにて活動していたバンド。
映創会
映創会（えいそうかい）は、1969年に発足され現在も続く自主映画サークル。一橋大学、津田塾大学、武蔵野美術大学の学生で主に構成された自主映画サークルではあるが、大学生以外にも卒業生、社会人、フリーター、無職の人も多く在籍している。中央線西部を拠点に活動している。部室には壁一面に布スクリーンが張ってあり、24時間上映可能である。そして楽器が充実している。
年に一度、映画館を借り切っての上映など、外部上映会に力を入れている。
逢志摩
逢 志摩（あう の しま）は、飛鳥時代の人物。姓は臣。672年の壬申の乱で大海人皇子（天武天皇）の使者になった。
逢志摩 経歴
逢氏の出自は明らかでないが、臣姓であったことから有力豪族であったとみられる。壬申の乱勃発当時、逢志摩は大海人皇子の舎人として皇子のそばにいたと考えられている。
大海人皇子は、6月24日に吉野で行動を起こす際に、倭（大和国）の京の留守司高坂王に使者を遣わし、駅鈴を求めた。このときの使者に、大分恵尺、黄書大伴、逢志摩の3人が選ばれた。皇子は「もし鈴を得られなかったら、志摩はすぐに還って復奏せよ。恵尺は急いで近江（大津京）に行き、高市皇子と大津皇子を連れ出し、伊勢で（私と）会え」と命じた。恵尺らは高坂王のもとにいって駅鈴を求めたが、得られなかった。命令に従い大分恵尺は近江に向かい、逢志摩は大海人皇子のもとに引き返して、「鈴を得ず」と復奏した。逢志摩のその後の行動については、記録がない。
プラネット・ジョーカー
『プラネット・ジョーカー』は、1997年3月7日にナグザットから発売された、セガサターン用の縦スクロールシューティングゲームである。
プラネット・ジョーカー 概要
3Dグラフィックとアニメーションを融合させた縦スクロールシューティングゲームとして、ナグザットの開発チーム・IMP (Interactive Multimedia Products) によって開発された。キャラクターデザインや、ゲーム中に挿入されるアニメーションは代々木アニメーション学院が制作協力している。コントローラー以外にもシャトルマウスにも対応している。
プラネット・ジョーカー 物語
2039年の東京都内に突然、謎の軍隊が侵攻する。日本の中枢をわずか1時間で占拠した謎の軍隊の首謀者は、日本のあらゆる生産活動の中止と石油消費の中止を要求。この謎の軍隊を鎮圧するために自衛隊の特殊部隊に所属する3人の女性パイロットに出動命令が下った。作戦名「エイリアンクラッシュ」。
プラネット・ジョーカー 登場人物
サトミ・タカヤマ（声：岩見博子）
今作の主人公。その才能を見出され、入隊からわずか4年で自衛隊特殊部隊第17小隊隊長に任命される。
エレン・ロックウェル（声：加藤美由紀）
主人公の部下で、アメリカ人。今作の世界では、自衛隊への外国人入隊が認められており、自衛隊入隊前はフリーターだった。
サラ・ユーガ（声：山口未知世）
エレンと同じく主人公の部下で、インド人。自衛隊入隊前はヨガ講師だった。
ミカ・ヤマモト（声：福當亜樹）
主人公の同期。運動神経の弱さからオペレータ職につくが、認められて第17小隊の通信担当となる。
タカオ・タカスギ（声：野上智之）
特殊部隊司令官を勤めるエリート軍人。サトミ達の上司。
ジョーカー（声：平井正一、惣林坊さなえ）
ジョン・マークウェル（声：松本智行）
テロの首謀者。30年間行方知れずになる前は、さる地中開拓プロジェクトの最高責任者だった。
ナレーション（声：北谷彰基）
プラネット・ジョーカー 機体
SPM-001 RAVLES
SPM-002 GEAVER
SPM-003 WENGER
SPM-004 OPINEL
SPM-005 ALMER
SPM-006 AIDA
SPM-007 KARSHOW
プラネット・ジョーカー 評価
今作は、その作品全体のクオリティの低さから一般にはクソゲーの烙印を押されている。この作品は公募で集められたゲームクリエイターの卵達が製作した作品であると公表されていたが、例えば『セガサターンマガジン』では「同人ソフトレベルのデキ」「メーカー側でなんらかの指導やアレンジが必要だったのでは？」「アマチュアならそれらしくチャレンジ心旺盛なところを見せてほしかった」「これを5,800円で売るのはちと難」と酷評されるなど、ユーザーからはシビアな評価を受けた。一方、その若々しい痛さと度胸 (?) が後にカルトなファンに評価されている。なお、実際にはそれは全部作り話で、諸事情から質の低いゲームを売らざるを得なくなったメーカーが、やむをえず公募したクリエイターの卵が作ったように宣伝したという説もある。ただしこの話の出所はインターネットであり、あくまで噂の域を出ないと注釈がされている。
セガサターンマガジンの読者投票では『デスクリムゾン』、『大冒険 セントエルモスの奇跡』、『スタンバイSay You!』などと熾烈な最下位争いを繰り広げた。
白鳥座 (グループ)
白鳥座（はくちょうざ）は、さだまさしプロデュースによるフォークグループ、コーラス・グループ。1981年プロデビューの後、数度のメンバー変更を経て1991年に活動「停止」。
コンサートやラジオ番組などの活動とともに、さだまさしコンサートのゲストやレコーディングに参加した。レコード化されなかった曲も多い。
白鳥座 (グループ) 来歴
さだまさしの個人事務所である「さだ企画」の社員であった森谷・高比良・佐田・阿部の4人が1979年頃からアマチュアとして活動していた「MAST」（メンバー4人のイニシャルが由来）を、さだまさしの個人レーベルであった「フリーフライトレコード」初の新人として抜擢しプロデビューさせた。
森谷は、さだと大学の同窓でありグレープ時代からの付き合いがあった。1979年のクラフト解散後にディレクターを志望して入社し、後進の指導にあたっていた。
高比良は、さだに高校在学時から講評を受け続け、さだがソロデビューした時のバックバンドで初代のベースを担当した。大卒後に入社しステージの裏方や一般事務を担当。
佐田は、さだの妹で「さだ企画」の設立とともに第一号社員として志願。ステージの裏方や一般事務などを担当。
阿部は、さだとは高校在学時に渡辺俊幸の紹介でグレープ時代に引き合わされる。一度は「無理」と突き放されるが、裏方や一般事務を担当しながらボーカリストとして訓練を積む。
唯一のプロ経験を持つ元クラフトのメンバーでもあった森谷有孝をリーダーに1981年7月7日、代々木山野ホールにて公式デビュー。6月25日シングル『かもめ』でレコード・デビュー。それに先立つ5月8日に、さだまさしもソロ転向後の1stコンサートをおこなった長崎NBCビデオホールでファーストコンサートを開催する。
白鳥座 (グループ) 来歴
1983年にリーダーの森谷が引退し、土井晴人が加入。たかひらが2代目のリーダーとなる。
同年7月にファンクラブ「はばたけ白鳥座」発足。同名の会報「はばたけ白鳥座」を隔月で発行。
1986年7月8日にデビュー丸5年でライブステージ500回を達成。
1988年に、土井晴人と佐田玲子が相次いでソロに転向。新メンバーを4人迎える。
1991年3月の、さだまさしコンサート（第8回まさしんぐWORLDコンサート〜RATS FINAL）をもって活動を「停止」。
2002年夏、佐田玲子のライブツアー「七夕の月」にて、同ライブのアンコールで第2期「白鳥座」が勢揃いして、再結成が実現した。ヤクルトホールでの東京公演では初代リーダーの森谷有孝も会場におり、この公演はビデオ『佐田玲子コンサート〜七夕の月』として発売された。
2006年12月6日発売の佐田玲子のアルバム『懐郷』に第2期メンバーがコーラスとして参加、さらにボーナス・トラックとして「星ちゃんに捧げる歌」が収録された。
白鳥座 (グループ) 来歴
2007年3月、佐田玲子の懐郷ツアーにおいて東京・名古屋・大阪の3ライブハウスにて再結成ライブを開催。ライブでは、佐田玲子が3曲歌った後、白鳥座の登場となり、13曲を披露した。2008年3月、長崎・福岡・大分でアンコールコンサートを開催。その後も不定期に活動を続けた。
2017年には、たかひら、佐藤、土井の3名が「白鳥座family」としてコンサートを行う。その後、今後の活動についての話し合いがメンバー4人のあいだで持たれ、5月末での「白鳥座」休止と佐田のソロ活動継続、残りの3名は8月から新たに「白鳥」（しらとり）を結成してそれぞれの本業の傍ら音楽活動を続けると表明した。
SPU
SPU (英: Sound Processing Unit) は、ソニー・コンピュータエンタテインメント（当時）によって設計・製造され、同社ゲーム機に搭載されたPCM音源につけられた名称である。PlayStationに搭載されたSPU、PlayStation 2に搭載されたSPU2がある。スーパーファミコンの音源に使用されたSPC700に由来している。
SPU SPC700
任天堂のスーパーファミコンに搭載された音源は、DSPと、制御用チップS-SMP（SPC700コア）から構成される。SPC700は6502を拡張した命令セットを持ち（オブジェクトの互換性はない）、本体のCPUとは別に動作する。
当時ソニーのハードウェアエンジニアであった久夛良木健が設計を手がけた。当初スーパーファミコンでは別の音源が採用される予定であったが、任天堂の担当者の前で久夛良木がSPC700のデモンストレーションを行いその性能をアピールし、その能力が認められたため、スーパーファミコンに採用されることとなった。
スーパーファミコンの音源の性能は以下の通り。
スペック
スーパーファミコンの仕様が正式発表された1988年当時のスペックとしては非常に高性能なものであった。特に、音楽業界でPCM音源が普及する以前の時代に、エフェクター付きで32kHzのサンプリングレートのデータを扱えるポリフォニックPCM音源をゲーム機に搭載しようとする事自体が異例であり、SPC700を用いたスーパーファミコンならではのゲーム音楽が誕生することとなった。例として、同時期の競合ゲーム機であるPCエンジンやメガドライブの音源は、外付けCDドライブからのPCMデータストリームを除けば波形メモリ音源やFM音源である。
SPU SPC700
しかしながら、メモリの容量や同時発音数、データサイズの制限、初期のライブラリの音源ドライバー「かんきちくん」の使い辛さや、スーパーファミコンの標準の開発機材だったソニーのNEWSのUNIX環境に製作側が慣れていないなど、初期は製作ノウハウ面でハードルが高かったこともあり、SPC700の能力を発揮するためには、ドライバの自作や改造ができる高度な技術を持ったプログラマーや、それに対応できるサウンドコンポーザーの腕が必要であった。そのため、スーパーファミコンのゲームサウンドはソフトによって音質が異なる。
SPC700の性能を生かした作品例にサテラビューのゲーム『Rの書斎』がある。これはサテラビューから受信したデータをメモリーパックへ一時蓄積しつつSPC700によって再生するという手法を用い、CD-ROM機以外では不可能と思われていた音声の分岐を実現したものである。なお、後発のPlayStationシリーズのSPUとSPU2はこのSPC700を改良させたものである。
SPU SPU
SPUはPlayStationに搭載されたPCM音源である。性能は以下の通り。
スペック
SPC700に比べ、性能が大幅に強化されている。また、メディアにCD-ROMが用いられるためファイルサイズの制限がSPC700よりも緩くなったことから、様々な音色を用いるゲーム音楽が誕生した。
SPU SPU2
SPU2はPlayStation 2に搭載されたPCM音源である。性能は以下の通り。
スペック
質量とエネルギーの等価性
物理学において、質量とエネルギーの等価性（しつりょうとエネルギーのとうかせい）は、静止座標系における質量とエネルギーの関係であり、2つの値の違いは定数と測定単位のみである。この原理は、物理学者アルベルト・アインシュタインの有名な公式によって記述されている。E = mc2
この式は、粒子の静止座標におけるエネルギーEを、質量（m）と光速の2乗（c2）の積として定義している。光速は日常的な単位では大きな数字（約 300 000 km/s または 186 000 mi/s）なので、この式は、系が静止しているときに測定される少量の「静止質量」が、物質の組成とは無関係に膨大な量のエネルギーに対応することを意味する。 光子のような質量のない粒子は不変質量をゼロとするが、質量のない自由粒子は運動量とエネルギーの両方を持つ。
質量とエネルギーの等価性
エネルギーと質量は、光などの放射エネルギーや熱エネルギーとして周囲に放出されることがある。この原理は、原子核物理学や素粒子物理学など、多くの物理学の分野で基本となっている。
質量とエネルギーの等価性は、フランスの博学者アンリ・ポアンカレ（1854-1912）が記述したパラドックスとして、特殊相対性理論から発生したものである。アインシュタインは、質量とエネルギーの等価性を一般原理として、また空間と時間の対称性の帰結として初めて提唱した。この原理は、1905年11月21日に発表されたアインシュタインの奇跡の年の論文「物体の慣性はそのエネルギー含有量に依存するか」で初めて登場した。この式と運動量との関係は、エネルギー-運動量の関係として、後に他の物理学者によって発展した。
質量とエネルギーの等価性 内容
特殊相対性理論は、「物理法則は、すべての慣性系で同一である」という特殊相対性原理と、「真空中の光の速度は、すべての慣性系で等しい」という光速度一定の原理を満たすことを出発点として構築され、結果として、空間3次元と時間1次元を合わせて4次元時空として捉える力学である。運動量ベクトルは、第0成分にエネルギー成分を持つ4元運動量 pμ（または p）として扱われ、運動方程式は
と拡張される。4元運動量の保存則から、エネルギーは一般的に β = v/c として次のように表される。
ただし m0 は静止質量である。物体が運動していない場合、つまり p = 0 の場合のエネルギーを表す式は、
である。
物体が運動している場合、相対論効果を以下のように慣性質量の増加として解釈しうる。
したがって、物体が運動している場合にも
が成り立つこれらの式は、全エネルギーに対する全質量が等価であることを意味するが、エネルギーの増減が運動による慣性質量の増減になるとは限らない。反応の前後で全質量の和が Δm だけ減るならば、それに相当する Δmc2 のエネルギーが運動、熱、あるいは位置エネルギーに転化されることになる。
質量とエネルギーの等価性 内容
なお、これは原子核反応に限ったものであるという誤解があるが、実際には原子核反応の観測により実証されたというのが正しい。質量とエネルギーが等価であることは、原子核反応に限った話ではなく、全ての場合において成り立つ。例えば、電磁相互作用の位置エネルギーに由来する化学反応では、反応の前後の質量差は無視できるほど小さい（全質量の 10−7 % 以下）が、強い相互作用の位置エネルギーに由来する原子核反応ではその効果が顕著に現れる（全質量の 0.1 - 1 % 程度）というだけの話である。水力発電のような重力の位置エネルギーに由来する場合であっても、質量とエネルギーの等価は成り立つ。
この関係式で、質量 1 kg をエネルギーに変換すると、光速度 c = 299792458 m/s であるから、次のようになる。
広島に投下された原子爆弾で核分裂を起こしたのは、爆弾に詰められていたウラン235（約50 kg）だが、実際に消えた質量は 0.7 g 程度だったと推測されている。一方、反物質が通常の物質と対消滅反応すればその質量が100%エネルギー変換されるため、核反応とは比較にならない莫大なエネルギーが発生する。逆に対生成で物質や反物質を得るにはそれだけの莫大なエネルギーを要する事になる。
質量とエネルギーの等価性 内容
特殊相対性理論の中でも本項の式が特に有名であるため、十分に理解されないまま使われることも多い。例えば前述の通り、反応の前後で全静止質量の和が Δm だけ減るならば、それに相当する Δmc2 のエネルギーが運動、熱、あるいは位置エネルギーに転化されるということ、あるいはその逆を表すのがこの関係式であるが、それ以外のいかなる場合も E = mc2 であるとして特殊相対性理論を誤って解釈したり、その誤った解釈を元に特殊相対性理論は間違っていると主張されたりすることも少なくない。
質量とエネルギーの等価性は「宇宙に始まりがあるのなら、どうやって無から有が生じたのか？」という、ある意味哲学的な問題にも、ひとつの解答を与える事となった。宇宙の全ての重力の位置エネルギーを合計するとマイナスになるため、宇宙に存在する物質の質量とあわせれば、宇宙の全エネルギーはゼロになるというのが、解答である。この E = mc2 と言う関係式は、アインシュタインによる公式の中で最も有名なものではあるけど、経験則に基づく仮説として、長年の間厳密な証明はされないままであった。しかし、原子核の核子を構成するクォークと核子同士を結び付けるグルーオンは、それぞれ質量が全体の5%および0であるにもかかわらず、これらクォークとグルーオンの動きや相互作用によって発生するエネルギーが原子核の質量の源となるという論文が、2008年11月21日発売のアメリカの学術誌『サイエンス』に掲載された。このことにより、これまでは仮説だったこの関係式が、ようやく実証されたことになる。
ヴァイローチャナ
ヴァイローチャナ（Vairocana, 梵: वैरोचन）は、インド神話を起源とするアスラ神族の王（阿修羅王）の名で、日本名を毘盧遮那仏（ビルシャナ）、あるいは略してルシャナ仏とも言う。
華厳教の教主であり、いわゆる奈良の大仏様は、当仏の像である。現存しないが、方広寺大仏（京の大仏）も毘盧遮那仏であった。
また密教の五部族の仏陀（五禅定仏）における主尊である大日如来も表し、特にマハー・ヴァイローチャナ（摩訶毘盧遮那仏：Mahāvairocana）と「マハー（偉大な、真の）」が付いた場合は、この意味に限定される。
ヴィローチャナといった場合は、『チャーンドーギア・ウパニシャッド』第8章に登場する阿修羅王で阿修羅王ヴァイローチャナの父となる。
ヴァイローチャナ 阿修羅王とヴァイローチャナ
渡辺照宏は、
漢訳の鞞盧闍那子はVirocanaの子すなわちVairocanaというpatronymicである。例えばMahābhārata 1によるとAsura VirocanaはPrahladaの長子で弟にKunbhaとNikumbhaとがいて，そのVirocanaの子がVairocanaでその名をBaliと呼ばれこのBaliはHinduismの民間信仰にもよく知られている（J. Gonda :Die Religionen  Indines Ⅱ 237f; P. Thomas: Epics, Myths and Legends of India 13; 27; 57; 78）。上記の雑阿，別訳雑阿において婆稚，抜利（跋利）と記されているのはこのBaliであり，婆稚（法華経巻　1;　大方等大集経巻48），跋持（大方等大集経巻47）は他の経典にも阿修羅王の名として記されているからVairocana＝Baliと見て良い。 — 渡辺照宏、　「VirocanaとVairocana　－研究序説―」　『渡辺照宏仏教学論集』筑摩書房1982年、pp.408-409
ヴァイローチャナ 阿修羅王とヴァイローチャナ
と述べている。
宮坂宥勝（高野山大学）は、
AsuraとしてのVirocana及びAsuraの子のvairocanaはスレ―シャ（Suresa)すなわち神々の王たるインドラ（Indra帝釈天）の敵対者として『マハーバーラタ』には7回登場する。 — 宮坂宥勝、 「アスラからビルシャナ仏へ」 『密教文化』1960（47）、1960年、p.15。
と述べている。
タウンメモリー
タウンメモリー（Town Memory）は、エンターブレイン刊行の『DearMy...』及び『マジキュー』に連載されていた読者参加企画。また、それを基にした漫画作品及びファミ通文庫刊行のライトノベル作品。
タウンメモリー 概要
主人公は、小学生の頃に転校で離れた海沿いの街「はるか崎」に戻って来る。その街で主人公を待っていたのは再会、そして新たな出会いであった──。
タウンメモリー 主な登場人物
相川 美咲（あいかわ みさき）
5月15日生まれのA型。身長：166cm B 84 / W 55/ H 85
喫茶店「みさかな」の看板娘にして実質的な店主。本作のメインヒロイン。
相川 夏南（あいかわ かな）
7月7日生まれのO型。身長：148cm B 78 / W 52 / H 79
美咲の2歳年下の妹。両想いへの昇華を夢見て、事あるごとに主人公へアタックを仕掛ける。
桜井 みずほ（さくらい - ）
3月9日生まれのO型。身長：162cm B 83 / W 58 / H 82
「ケーキ洋菓子店みずほ」の一人娘で、ノベライズ版の主人公（性格は原作とかなり異なる）
風杜 海菜（かざもり みな）
6月21日生まれのO型。身長：163cm B 83 / W 58 / H 84
シーフードレストラン「ぶるうじんた」の一人娘。口より先に拳を繰り出す豪快な性格。
辻堂 綾乃（つじどう あやの）
1月11日生まれのA型。身長：158cm B 80 / W 56 / H 82
「メガネの辻堂」の一人娘。同人誌活動に命を賭ける腐女子。
不二 香澄（ふじ かすみ）
10月20日生まれのA型。身長：166cm B 84 / W 58 / H 85
タウンメモリー 主な登場人物
「スパリゾートFuji」（旧・「不二の湯」）番台。いつも眠っているように見えるが、酔拳が特技?
坂木 椎名（さかき しいな）
8月2日生まれのO型。身長：152cm B 79 / W 54 / H 80
「さかき玩具」の娘で手品が趣味。主人公を「にいちゃん」と呼ぶ。
及川 なな（おいかわ - ）
2月17日生まれのB型。身長：144cm B 75 / W 58 / H 78
「グリーン&フラワー及川園」の娘。主人公を「おにーたん」と呼ぶ。
小鳥遊 夢璃（たかなし ゆり）
（たぶん）11月1日生まれのB型。身長：167cm B 85 / W 57 / H 86
何故かいつもどこかの屋根の上にいる謎の巫女。ノベライズ版には登場しない。
深山 杏子（みやま きょうこ）
4月4日生まれのB型。身長：142cm B 75 / W 51 / H 79
主人公の叔母で女医。「ちびっ娘」扱いされることを嫌う。
片山 衿奈（かたやま えりな）
9月14日生まれのAB型。身長：169cm B 86 / W 57 / H 84
趣味が高じてコスプレショップ「KATAMAN」を取り仕切る。ノベライズ版で初登場。
タウンメモリー 漫画
『DearMy...』2003年9月号より『マジキュー』Vol.22（2005年12月27日発売）まで魚の作画により連載された。掲載誌のリニューアル時の都合上、プロローグ編だけ左開きで描かれ、以後は右開きで描かれている。オールカラー作品。
1回当たりのページ数が少なかった関係から単行本ではなくファンブックに収録と言う形式を取っている。前半はかなりギャグ色の強い展開で、特に杏子の回の「岡ちゃん」ネタが大きな反響を呼んだ。後半は一転して主人公と美咲を中心にシリアスな展開。
2006年3月25日発売 ISBN 475772750X
表紙は魚描き下ろし、小林の描き下ろしイラストも収録。
タウンメモリー 小説
2004年3月31日初版発行 ISBN 4-7577-1708-3
みずほが主人公だが、原作のおっとりした性格からは考えられないほど大胆かつ積極的に話を引っ張る。また、ギャルゲー専門誌の読者参加企画とは思えないほどに百合的傾向が感じられる描写も一部で話題になった。
なお、一部に未成年者には不適切な描写（飲酒）が含まれているので注意が必要である。
ユーリズミックス
ユーリズミックス（Eurythmics,ユーリズミクス）はイギリスの二人組バンド。1980年代にヒット曲を連発し高い人気を誇った。ソングライターの殿堂、ロックの殿堂、UK音楽の殿堂顕彰。
ユーリズミックス 歴史
1980年にアニー・レノックスとデイヴ・スチュワートが結成して1981年にデビューした。結成以前に二人はバンド「The Tourists」で、互いに音楽の才能を認め合う恋人であったが、二人で音楽活動を続けるにあたり恋愛関係を解消する。The Tourists は「二人だけのデート」のカバーがスマッシュヒットした。
レノックスが幼少期にヴァルドルフ学校で学んだ、ルドルフ・シュタイナーが提唱した舞踏芸術（Eurythmy、オイリュトミー）の授業から、名前をユーリズミックスとした。
1983年に第2次ブリティッシュ・インヴェイジョンが流行して「スウィート・ドリームス (アー・メイド・オブ・ディス)」が全米・全英1位をはじめとした世界的な大ヒットを記録した。クールなエレクトリック・ポップのサウンドと、短髪で男性的なレノックスの容貌で強烈な印象を与えた。ミュージックビデオの男装やシングル楽曲「セックスクライム」などが、性表現に厳しいアメリカの放送でたびたび規制された。「ヒア・カムズ・ザ・レイン・アゲイン」でブルー・アイド・ソウルとエレクトロニクス・サウンドを組み合わせ、以後アニー・レノックスのソウルフルな歌唱を生かした楽曲が増える。
ユーリズミックス 歴史
1984年にマイケル・ラドフォード監督の映画『1984』のサウンドトラックに参加しシングル「Sex Crime」を発表。日本は「1984のテーマ（セックスクライム）」の表題で発売した。
スティーヴィー・ワンダーがハーモニカで参加して話題になった1985年の「ゼア・マスト・ビー・アン・エンジェル (プレイング・ウィズ・マイ・ハート)」は代表曲の一つで、全英1位となる。歌い出しのスキャットが非常に印象的で、日本でも人気が高くカバーバージョンやCM音楽で用いられることが多く、更に同年にはアレサ・フランクリンとのデュエットで、ウーマンリブをテーマにした「Sisters Are Doin' It For Themselves」もヒットさせた。
1990年にユーリズミックスとしての活動を停止し、二人はソロ活動を始める。1999年と2005年に一時再結成した。
1999年にブリット・アワードで生涯功労賞を受賞。2005年にUK音楽の殿堂入り。
2020年代に入ってから、ソングライターの殿堂とロックの殿堂に選出された。
ユーリズミックス 日本公演
6月7日 名古屋市公会堂、6月8日 フェスティバルホール、6月10日 渋谷公会堂、11日,12日 中野サンプラザ、14日,15日 東京厚生年金会館
3月13日 フェスティバルホール、14日 名古屋市公会堂、16日 福岡サンパレス、18日 国立代々木競技場第一体育館
12月22日 横浜アリーナ
西鉄700形電車
西鉄700形電車（にしてつ700けいでんしゃ）とは、西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線・太宰府線で使用されていた通勤形電車である。
西鉄700形電車 概要
大牟田線（当時）用として1972年（昭和47年）11月、2代目600形の最終製造車となる631-681編成と同時に製造された3扉通勤車である。後に登場した5000形に反映される4両固定編成の試作車という意味合いが強く、製造は1本のみという少数車両となった。
編成は1M方式を採用している600形に対し、2両ユニット電動車方式の2M2T方式を採用していた。
2006年（平成18年）5月8日付けで3000形に置き換えられ廃車となった。
西鉄700形電車 構造
車体外観は600形と基本的には同一であるが、600形は全車が運転台付きで製造されたのに対して、700形では編成中2両を運転台なしの中間車としており、中間車については600形をもとに新たに設計している。
塗装は、製造当初は当時の西鉄一般車両標準のクリーム色とあずき色のツートンカラーであったが、後に5000形と同様、アイスグリーンを基調にボンレッドの帯を巻いたものに変更された。前照灯は600形の後期型と同様に正面貫通扉上に２灯が設置されていたが、1977年（昭和52年）には600形と同様に前照灯・尾灯の形状および設置位置の変更、前面・側面上部への自動方向幕の設置が実施されている（改造内容の詳細は600形の項を参照）。
車内の座席はすべてロングシートとなっている。冷房装置は当初未搭載（準備工事のみ）で落成したが、600形631編成とともに製造後間もない1972年12月に冷房装置が設置され、大牟田線初の冷房付き車両となった。定員は先頭車140人、中間車150人となっている。
西鉄700形電車 構造
600形の後期車と同様、先頭車は新造当初から前面下部にスカートを装着した。
台車は631編成同様のKW-7（電動車）/KW-8（付随車）となっているが、この台車の採用はこの2編成のみにとどまった。
制御方式は600形と同じく抵抗制御であるが、600形では1つの制御装置で4台（電動車1両分）の主電動機を制御する1C4M方式であったのに対して、700形では1つの制御装置で8台（電動車2両分）の主電動機を制御する1C8M方式とした。この方式は、後に登場する2000形や5000形にも採用されることとなる。
集電装置は西鉄の車両で初の下枠交差式パンタグラフとなった。
大牟田方からク701 - モ702 - モ703 - ク704の4両編成となっている。形式は制御車がク700, 中間電動車がモ700である。
西鉄700形電車 運用
600形と共通運用とされた。700形単独での普通運用が多かったが、時に600形と併結して6・7両編成を組み、普通のほか特急・急行にも使用された。5000形の増備が進んだことにより、600形と同様に定期運用がなくなり予備運用とされ、他形式が検査・故障などで運用から外れる際に運用に入るのみとなっていた。
HTTP cookie
HTTP cookie（エイチティーティーピークッキー）は、マジッククッキーの一種。単にクッキー（cookie）とも表記される。
RFC 6265などで定義されたHTTPにおけるウェブサーバとウェブブラウザ間で状態を管理する通信プロトコル、またそこで用いられるウェブブラウザに保存された情報のことを指す。ユーザ識別やセッション管理を実現する目的などに利用される。
HTTP cookie 概要
HTTPは元来ハイパーテキストにおいて単にファイル転送を行うために開発されたため、同じURLへのアクセスならその状況によらず同一の情報源を提供することが前提となっている。動的なコンテンツ生成の仕組みとしてフォームが導入されているが、これは要求に直接対応する応答だけに影響をおよぼす。言い換えるとHTTPでは、同じ瞬間に同じ内容の要求を行っていれば、そのクライアントが以前にどのような通信を行っていても区別されない。HTTPはその意味で現在においてもステートレスなプロトコルである。
その一方でWorld Wide Webが普及するにつれ、状況によって異なる内容のページを提供したいというニーズが生まれた。そのようなニーズをHTTPのみで満たすには、IPアドレスによって区別する、状態を表現したユニークなURLを生成するなどの方法がある。しかし、プライベートネットワークからのアクセスを区別できない、本来二度起きない状態が同じURLにアクセスすることで何度も発生する、セキュリティの問題などいずれも容易に解決できない欠点を抱えていた。
HTTP cookie 概要
そこで、1994年にネットスケープコミュニケーションズ社によってクッキー が提案・実装された。クッキーでは次のようにサーバとクライアント間の状態を管理する。
以降2、3の繰り返し。
この仕組みによって、ステートレスなプロトコルであるHTTP上でステートフルなサービスを実現する。ここで注意すべき点は、一度設定されたクッキーは、条件を満たす限り何度でも要求に組み込まれるという点である。HTMLページの要求だけでなく、画像を含むすべての要求が対象となる。
その後クッキーは1997年にRFC 2109で初めて標準化され、2000年のRFC 2965、2011年のRFC 6265で更新された。2007年現在ほとんどのウェブサーバ、ウェブブラウザで利用可能である。
HTTP cookie 仕様間の違い
前述の通り、HTTP Cookie には幾つか仕様があるが、IETFの標準化した RFC 2109 や RFC 2965 は、ネットスケープ仕様とExpires属性からMax-Age属性への変更等互換性がないため、実際のウェブサイトではほとんど使われていない。一方で、Expires属性等で用いられる日付形式は仕様外の記述が氾濫しているうえ、セキュリティ上の理由からhttponly属性やsecure属性等が事実上追加されており、長らく文書の存在しない状態が続いていたが、RFC 6265 はこれらの問題を解消することを意図して制定されている。
2016年頃から、RFC 6265の改訂作業が行われている。クッキープレフィックス（__Secure-と__Host-）、SameSite属性の追加などが行われる予定で、すでにウェブブラウザでの実装も並行して進められている。
HTTP cookie 用途
クッキーの最も代表的な用途は、ショッピングサイトにおけるカートやログイン状態の管理である。また、IPアドレスによらないクライアントの識別を可能にするため、ウェブサイト運営者やインターネット広告配信業者などがユーザの詳細なアクセス履歴を取得する用途にも使われる。
クッキーは毎回送られるものであり、またHTTPヘッダの一部なのでASCII文字列になっている必要がある。そのためクッキーでデータを直接扱うよりも、セッションIDを実装する手段として使うことが多い。この場合、実際のデータは、セッションIDをキーとしてサーバが保持することになる。
例えば特定のページの表示回数を、ウェブページ上に表示したいときには、おおむね次のようなやりとりが行われる。
例として、MediaWikiにおけるクッキーの使用をあげる。
MediaWikiソフトウェアでは、ログイン情報をクッキーで実現している。その方法はおおむね次のようである。
HTTP cookie クライアント側スクリプトによるクッキーの操作
クッキーは、HTML DOMの一部としてアクセスできる。JavaScriptをはじめとする、クライアント側のスクリプトは、クッキーを操作することができる。ただし後述のようにクッキーには有効範囲が設定されており、そのURLにおいて有効なクッキーだけがアクセス対象となる。
HTTP cookie ブラウザの環境設定によるクッキーの操作
現在使われているウェブブラウザのほとんどはクッキーの送受信が可能であり、初期状態でクッキーを送受信する設定になっている。しかし、クッキーの送受信をするしない、またそのクッキーの内容は、ウェブ閲覧者の自由に置かれるべきものであるので、ブラウザの初期設定でそれらを操作できるようになっている。すなわち、クッキーの送受信を停止する、クッキーの内容を確認する、クッキーを消去するといった機能がウェブブラウザに備わっている。
HTTP cookie クッキーの適用範囲と有効期限
クッキーを設定する際、どの要求に対してクッキー情報を送り返すのか、URLの範囲を指定する。規定値は、クッキーを設定したサーバに対するすべての要求であり、対象を広げることも狭めることもできる。ただし広げる場合でも、トップレベルドメインより狭い範囲でなければならない。
またクッキーの有効期限は、通常はブラウザを終了するまでだが、指定した期限まではブラウザを再度起動しても保持されるように設定することができる。有効期限の情報も、サーバからブラウザにクッキー情報を送信する段階で付加される。
無期限という設定は出来ない。遥か未来を指定することで半永久的に有効にすることも可能だが、ブラウザやサーバが2038年問題で不具合を起こす場合があることから、2038年1月19日3時14分07秒(UTC)以降の時間を期限とすることはあまりない。
HTTP cookie セキュリティ、プライバシーの問題
クッキーでセッション管理を行う場合、もし第三者がセッションIDを知ることができれば、そのIDを名乗ることで本来のユーザになりすますことができる。このような「なりすまし」行為をセッションハイジャックと呼ぶ。
例として、以下のような通信を行うシステムがあるとする。
もし第三者がセッションIDを知ることができれば、そのセッションが有効な間だけとはいえ、1～2を飛ばして3から開始することができる。すなわち、パスワードを知らなくても「なりすまし」が可能となる。
第三者のクッキー情報を知る方法のひとつは盗聴である。盗聴を防ぐ手段としてTLSがある。ただしここで、クッキーは有効範囲内のすべての要求に対して自動的に付加されることに注意する必要がある。SSLでクッキー情報を暗号化しているつもりでも、有効範囲の設定によっては、SSLを利用しない要求にもクッキーが付加される可能性がある。情報処理推進機構は2003年8月に、この点に関する注意喚起を行った。
HTTP cookie セキュリティ、プライバシーの問題
クロスサイトスクリプティングも、クッキー情報を不正に得る手段として使われる場合がある。クッキーには有効範囲が設定されているが、その有効範囲内にクロスサイトスクリプティング脆弱性を持つページがある場合、JavaScript等を併用して、他のサーバにクッキー情報を（URLの一部に組み込むなどして）送信させることが可能になる。
クッキーを使うと、そのユーザからの他の要求と関連付けることができる。
HTTP cookie セキュリティ、プライバシーの問題
この手法は、アドネットワーク（Google AdSenseなど）を利用するウェブ広告業者がよく用いる。インターネット広告の配信において、バナー広告は、業者のサーバ（サードパーティー）へのリンクを介して画像を取得する形式が一般的である。前述のとおりクッキーはHTMLに限らず、画像にも設定することができる。HTTPではリンク元のURL情報も送信することが一般的なので、結果として広告業者は、同社を利用するすべてのサイトを対象としてそのユーザのアクセス履歴を把握することが可能になる。詳細はCookieとスパイウェアの関係も参照。ユーザのアクセス履歴を追跡するという意味からトラッキング・クッキーと呼ばれたり、メインのHTMLではなく画像の提供元が設定するという意味からサードパーティー・クッキーと呼ばれたりする。これらは、行動ターゲティング広告やコンテンツ連動型広告および検索連動型広告などに活用され、時にフィルターバブルの原因ともなっているが、今後Federated Learning of Cohortsに移行する動きがある。
これをプライバシーの侵害と考える人も、そう考えない人もいる。このようなクッキーを設定したくないユーザのために、クライアント向けセキュリティ対策ソフトの多くは、トラッキング・クッキーを検出・除去する機能を備えている。しかし、すべてのユーザにその影響が正しく理解されているとは限らず、コンピュータウイルスと誤解して初心者が驚くといった状況も散見される。
HTTP cookie 類似のトラッキング技術
ウェブサイト作成者はクッキーを用いなくても、サードパーティーのGoogle Analytics等を使うことでIPアドレス・ユーザーエージェント・ウェブビーコン・HTTPリファラなどを利用してアクセス解析をおこないウェブ トラッキングをすることが可能である。JavaScriptおよびHTML5（WebGL、canvas要素、Webフォントなど）を用いたその他の手法についてはフィンガープリントも参照。
またAdobe Flashで使われるLocal Shared Object（フラッシュ・クッキーとも呼ばれる）やSilverlightの保存領域、HTML5（インストール済みのWebフォントなど）、Faviconなどを利用してクッキーと同様のトラッキングをすることが可能である。ユーザには非常に気づかれにくい上に、クッキーが拒否あるいは削除されてもそれらの情報から容易に生成・復元することもできる。これらを総称してZombie cookie（ゾンビ・クッキー）やSupercookie（スーパー・クッキー）などと呼ばれる。
HTTP cookie 類似のトラッキング技術
問題になり始めた2011年現在では一般的なウェブブラウザやセキュリティソフトウェアの多くはこれに対処できておらず、防止や除去のためにはサードパーティー製ブラウザアドオンの使用とJavaScriptの制御や無効化、ウェブブラウザのプライバシーモードやCCleanerを用いたキャッシュおよび閲覧履歴の完全な削除などの対策が必要である。なお、Tor BrowserやOnion Browserに関しては、いまのところウェブトラッキングやキャンバス・フィンガープリンティングなどの回避に有効である。
2019年にリクナビの運営会社が目的を十分に説明しないまま、クッキーで得られた情報を外部に販売した問題が発覚したことを受けて、2022年4月1日施行の個人情報の保護に関する法律によって、クッキーの活用に規制がかけられるようになった。
近鉄260系電車
近鉄260系電車（きんてつ260けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）が1982年に内部線・八王子線用に導入した電車である。
2015年4月以降は、両線の第三種鉄道事業者である四日市市が所有し、第二種鉄道事業者の四日市あすなろう鉄道が運行する形で使用されている。
近鉄260系電車 概要
内部・八王子線は、軽便鉄道（特殊狭軌線）規格で建設されたため線路幅（軌間）が762 mmと狭い。その特殊さゆえ、他線区の車両を転用できず、四日市鉄道由来のモニ210形（1928年製）など、旧型車両が長年にわたって使用されてきた。しかも、これらの旧型車は制御器として路面電車などと同様の直接式制御器を搭載しており、折り返し時には機回り線による編成の組み替えを実施する必要があり、折り返し駅に人員を配置し、分岐器を設置しておく必要があって経費上問題となっていた。
さらに、老朽化の進んだ車両を放置し続けることは旅客サービス上問題があり、新造車の早急な投入が要請された。そのため、新造車の投入によるこれら旧型車両の置き換えが計画された。加えて1982年には内部・八王子線の開業70周年にあたることから、これを機に近代化されることが決定した。以上の背景から、近鉄グループの近畿車輛で1982年から1983年にかけて四日市向き制御電動車のモ260形（2代）が261 - 265の5両、内部・西日野向きの制御付随車のク160形が161 - 163の3両、合計8両が製造された。
近鉄260系電車 概要
制御電動車と制御付随車の両数が異なることでも明らかなとおり、本系列の新造に当たっては、在来車の完全な淘汰を実施せず、三重交通時代に新造された比較的経年の浅い車両を極力流用する方針が採られた。これにより、1949年製のモニ220形（電装解除を実施してサ120形へ改造）および1954年製のサ130形（旧三重交通サ360形。本系列と同一設計の運転台ブロックを取り付けてク110形に、あるいはそのまま更新工事を実施してサ120形に改造）が流用され、自動ドア化などの大規模な更新工事を実施の上で本系列と組み合わせて運用されている。これら、特にサ120形となった旧モニ220形は後述の移管前後の近鉄では既に最古参となった車両であった。
近鉄260系電車 車体
先行して1977年に北勢線に投入された270系を基本とする、15 m級軽量全金属製車体である。
窓配置はd1D(1)4D(1)1で、270系と異なり客用扉は片開き式とされた。車体前部の運転台部分がやや絞り込まれ、前面の1枚窓が傾斜するなど、その印象は270系と全く異なる。これに対してサ120形とク110形は外板側面にウィンドウ・シル及びウィンドウ・ヘッダーが残存する。
座席は通路を挟んで各1列ずつ一方向固定クロスシート（路線バスタイプのローバック仕様）が設置されており、この点でもロングシートであった270系とは異なるが、サ120形とク110形は種車のロングシートがそのまま使用されている。
設計段階では特殊狭軌線での使用に適した冷房機が存在しなかったため、非冷房車として竣工しており（ラインデリアを3台装備）、後述のリニューアルまで冷房化はされなかった。
登場当初の塗装は全体を当時の一般車標準色である近鉄マルーンとし、前面上部・車体裾部・客用扉周辺をオータムリーフに塗り分けた。本線系一般車が近鉄マルーン1色であった時期に新車であることを強烈にアピールするものであった。2004年よりイメージアップも兼ねて、各車ごとに異なるパステルカラーを採用するようになり、検査周期が一巡する2008年には全車の塗り替えが完了した。
近鉄260系電車 主要機器
駆動装置は吊り掛け駆動方式で、主電動機は三菱電機製MB-464AR（端子電圧750 V時定格出力38 kW）を装備、制御器は16段の進段数を備えた1C4M制御の三菱電機ABF-54-75MA間接式抵抗制御でモ260形に装備した。台車は近畿車輛製で、270系に採用されたKD-219・219Aの使用実績を基にさらなる軽量化を目的として設計された、ペデスタル式軸箱支持装置を備えた金属ばね式のKD-219系台車であるが、サ120形は種車のNKC-1台車がそのまま使用されている。集電装置はモ260形の連結側に1基搭載。制動方式は新造当初、中継弁付きのA動作弁によるAMA-R自動空気ブレーキが採用されていた。
補機類のコンプレッサーおよび補助電源装置は、いずれも各車の重量平均化による最大軌道負担力の軽減を目的として、モ260形ではなくク160形に搭載されており、直流100 V（20 Ah）のアルカリ蓄電池も搭載されている。
近鉄260系電車 改造
1989年に内部線および八王子線でワンマン運転が開始されるに伴って本系列もワンマン対応化され、近鉄では初のワンマン運転対応車両となった。新造時に使用されていた自動空気ブレーキの部品製造打ち切りに伴うA弁の保守困難などから、保安性向上を名目として1994年から1995年にかけてHSC電磁直通ブレーキへの換装工事が実施された。この際にサ120の台車の枕ばねを板ばね式から金属ばね+オイルダンパに変更した。2012年には全車両の連結部に転落防止幌の整備が行われた。
近鉄260系電車 四日市あすなろう鉄道移管後
四日市あすなろう鉄道への移管後、車両のリニューアル工事を4年間かけて実施することが決定された。編成を組む車両のうち、従来車のモ260形とク160形は近鉄の高安検修センターへ入場のうえリニューアル工事と冷房化を実施、サ120形・ク110形は新造車のサ180形およびク160形（従来車の続番）に置き換えられた。2015年9月27日より、モ261-サ181-ク161の3両1編成が営業運転を開始した。2016年鉄道友の会ローレル賞選定車両。
従来車のモ260形・ク160形は車体の屋根・外板・床面・ドアエンジンなどの老朽化が著しい部分を全て新造交換し、乗務員室寄りの側扉は乗務員扉のすぐ後ろへ移設した。サ180形の客室扉は車端側に点対称配置の片側1扉としている。各車両の側窓は全てカーテンを撤去、UVカットガラスの固定窓とし、一部の窓を内折れ式の開閉窓としている。車体塗装は、上半分が白・下半分が編成ごとに異なるツートンカラーとしており、先頭車前面に四日市あすなろう鉄道の社章が入れられている。側面の行先表示器はLED式のものが新設されたが、前面方向幕は撤去してその部分を「ワンマン 四日市あすなろう鉄道」表示に固定し、行先表示は方向板で行う方式に改められた。
近鉄260系電車 四日市あすなろう鉄道移管後
駆動装置は従来の吊り掛け駆動方式から変更されていないが、主電動機は絶縁強化を施した三菱電機MB-464AR3に変更、主回路配線も変更された。台車も従来車は変更されていないが、サ180形はク160形と同等のペデスタル式軸箱支持装置を備えた金属ばね台車のKD-219H形を新製して装着し、ク160形新製車のク164形はKD-219Dを装着している。
冷房装置はモ260形とク160形では車端部にCU47形床置冷房装置2台、サ180形は車端部にCU47形床置冷房装置1台を搭載しており、1編成全体で5基搭載としてこれにラインデリアを配し、冷風を車内全体に行き渡らせるためにダクトが設置された。電源はサ180形の床下に冷房用の補助電源装置であるNC-WBT55A形静止インバータ（出力55 kVA）1基を搭載して、編成全車の冷房化を可能としている。これに伴い、リニューアル前にク160形に搭載されていた補助電源装置は撤去された。
近鉄260系電車 四日市あすなろう鉄道移管後
座席は全て交換されて腰掛をハイバックタイプとし、子供や低身長者の利用に配慮して2名分の利用を可能にしたハート形の手すりが取付けられている。座席配置はモ260形・ク160形は改造以前と同様に腰掛の向きを運転席側に固定され、サ180形は腰掛の向きが通路を挟んで異なっている。モケットは座面のクッションを厚めにして居住性の向上が図られ、モケットの色は一般席を緑色、優先席は青色としている。冷房装置の設置に伴って減少した座席の代替として、ベンチシートを両先頭車に設置した。車内化粧板は壁面に木目調、乗降扉に水色を採用した。床面はシリーズ21と同様のグレーを基調にした耐摩擦仕様とし、乗降口部分は黄色のノンスリップ仕様とした。客室内の照明はLED式に変更され、電球色を採用してLED照明特有の眩しさを軽減させるためにスリット板を取り付け、車内配色と相まって爽やかな車内空間となっている。
バリアフリー対応として全車両の乗降口にドアチャイムの新設、モ260形とク160形の乗務員室側乗降口付近に車椅子スペースを整備して、車椅子スペースとサ180形四日市寄りに通話可能タイプの非常通報装置を新設し、車内に設置された車内案内表示器や放送装置はGPSを利用した位置情報により自動で案内を行う方式に変更された。
車内の定員は従来車改造のモ260形とク160形で62名、新造車のサ180形で50名とされた。
運転台機器の変更は無いが、一部機器の追加・交換が行われ、両先頭車のATSも近鉄本線車両と同一の機器に交換された。運賃表示器は液晶化され、運賃箱も名古屋線のワンマン運転対応車と同一のものに交換された。モ260形の乗務員室側には避難梯子や消火器が格納された。
近鉄260系電車 編成
電算記号はU（U61 - U65）。運用は下記の編成を1両単位でモ260+サ120+ク160またはク110の3両に組成して行われ、検査時などには組成変更やサ120を抜いた2両編成化での運用も行われていた。移管後はリニューアル車についても検査などで編成変えなどがされている。SIVが設置されているサ180を抜いた2両編成を構成する際はSIVが設置されたク164、ク165が組成されている。
近鉄260系電車 廃車
近鉄時代は本系列の除籍車両は発生しなかったが、四日市あすなろう鉄道移管後はリニューアルおよび新造車両の投入に伴って定期運用を離脱、廃車となる車両が発生しており、代表的に2016年9月にはサ121が定期運用を終了している。