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大日本報徳社 大日本報徳社建造物群
昭和36年（1961年）、施設の充実・整備を図るために大修理が行われ、昭和52年（1977年）には結婚式場としての改装が行われている。また、平成16年（2004年）から19年にかけては、建築から100年あまりの歳月を経て痛みが激しくなったことに加え、防災対策が求められるようになったことから、事前の大規模な調査を経て、本格的な解体修理工事を行った。工事では当初材は極力利用に努め、腐朽・破損部は補修を行った。
平成21年（2009年）6月30日、大講堂は国の重要文化財に指定された。
明治42年（1909年）2月に建設された。花崗岩製の2本の門柱からなっており、右に「道徳門」、左に「経済門」と刻字されており、道徳と経済の調和した社会づくりを目指す報徳の教えを象徴している。道徳門と経済門の名は、報徳の教えの中の「天地の徳に報いるには、内にあっては天賦の良心を養成（道徳）し、外にあっては、天地の恵みである作物の育成を助ける（経済）ことである。」に由来する。
仰徳記念館は明治17年（1884年）有栖川宮熾仁親王邸として建てられたものの一部であり、昭和13年（1938年）に大日本報徳社に下賜され、現在地に移築された。正面14.5間、奥行3間の本体に廊下が取り付く木造平屋寄棟造桟瓦葺きの建物で延べ床面積269.42m2。
施設概要
右側面は吹き放しの板張り廊下で大講堂につながる。
明治17年（1884年）竣工の有栖川宮邸の一部であり、同37年（1904年）からは、霞が関離宮の一部であった。大正13年（1924年）からは、帝室林野局仮庁舎として使われ、昭和13年（1938年）に大日本報徳社に移築された。
恐竜家族
『恐竜家族』（きょうりゅうかぞく、Dinosaurs）は、アメリカ合衆国のテレビドラマ。1991年4月26日から1994年7月20日までABCにて放送された。日本では1995年4月8日から1996年7月6日までNHK教育にて放送された。全5シーズン、65話。放送終了後の1996年7月27日から2000年7月20日までは同局での再放送が断続的に続いていたが、2003年11月19日からはディズニーチャンネルでも再放送された。
恐竜家族 概要
舞台は、恐竜全盛期（6000万年前）のパンジア大陸。このドラマでの恐竜は現在の人間と変わらない生活を送っていた。ストーリーは一話完結型で、毎回シンクレア一家が様々な問題に立ち向かっていくホームコメディ。
「役者」は人間大に作られたマペット人形たちだが、そのリアルな動きや表情がきわめて人間臭い演技をすることで、リアリティのある「ドラマ」に仕上がっている。
就学後や連休の児童向けドラマではあるが、反戦運動、環境問題、ドラッグ、セクハラ、人種差別、格差社会、職業差別、男女共同参画社会、企業のモラルハザードなど、児童には理解しにくい面がある。また大抵のエピソードではマスメディアの問題が提起されている。テレビの報道により簡単に影響されてしまう、愚かな大衆がたびたび見受けられるのが本ドラマの特徴でもある。シーズン1の第3話は、長女・シャーリーンの飲酒シーンがあるため日本では未放送である（未成年の飲酒シーンが日本の放送コードで禁止されているため）。
とはいえ、最終シーズン最終回以外は毎回コメディらしいハッピーエンドで終わる構成で、子供にも安心して見せられる番組になっている。
恐竜家族 登場キャラクター
アール・シンクレア
声 - スチュアート・パンキン / 演 - ビル・バレッタ / 日本語吹替 - 樋浦勉
本ドラマの主人公で、泣く子も「笑う」メガロサウルス。職業は超巨大企業We say so社の材木倒し。いい加減でやる気がなく、周りに影響されやすい。家庭内ではピスタチオナッツを齧りながら、アール曰くミスター・テレビの相手をするのを無上の楽しみとしており、それゆえか普段は子どもたちから軽蔑されている。アメリカのレッドネック層に通じるキャラクター設定がされているようで何事に対しても保守的だが、妻のフランや子どもたちの意見に耳を傾け、自分なりに正しいと判断して行動することもある。馬鹿を絵に描いたような部分もあるが、根は善良であり、視聴者の視点に近い人物として描かれている。
フランシス「フラン」・シンクレア
声 - ジェシカ・ウォルター / 演 - トニー・サビン・プリンス / 日本語吹替 - 小宮和枝
恐竜家族 登場キャラクター
アールの妻で、専業主婦。アールを陰で支えるしっかり者だが、フェミニストの親友モニカに焚きつけられるなどして、時々主婦業に不満を感じることもある。ロビーと並ぶこのドラマの数少ない良心であり、ちゃらんぽらんなアールにツッコミを入れる役で、無知で保守的なアールと異なりいろいろなことに理解がある。アメリカのヤンキー層に通じるキャラクター設定がされていると考えられ、かなり独善的で強引なところもあるが、それを根拠に家族が悪い方向に流されそうな時には歯止めをかける役になるも、結局フラン自身すら流されてしまうこともある。
ロバート「ロビー」・マーク・シンクレア
声 - ジェイソン・ウィリンガー/ 演 - リーフ・ティルデン / 日本語吹替 - 矢尾一樹
アールの息子で長男。人間で言うと15，6歳である。基本的に利発でしっかりした息子。好きな恐竜もいるし、ロックが大好きないわゆる今時の高校生であるが、傾向はリベラルで家庭内に意識改革を持ち込むことが多く、封建的なアールとは社会に対する多くの見解がかみ合わない。
シャーリーン・シンクレア
声 - サリー・ストラザース/ 演 -  ミケラン・シスターズ / 日本語吹替 - 松本梨香
恐竜家族 登場キャラクター
アールの娘でロビーの妹。典型的なティーンネイジャーの女の子で欲しいものはポケベル、服など。兄のロビーほど、というか勉強はまったく出来ない。しかし時々鋭いところがある。流行に流されやすく、悪いボーイフレンドに夢中になってしまうことも。
ベイビー・ブルース・シンクレア
声 - ケビン・クラッシュ / 日本語吹替 - 安西正弘
アールの息子で次男である。ベイビーという名前の通りまだ赤ん坊である。生まれてからシンクレア家では毎週何か事件が起こるため、名前を付け忘れたままになっており、ただ「ベイビー」で済ませている。1歳になって「あぁ、死にそうなんだ馬鹿もん」という名前をつけられたが、結局はベイビーに落ち着いた。赤ん坊らしくわがまま放題で家族全員に生意気な口をきくが、特にアールのことは完全に見下しており、フライパンで「ママじゃない奴（Not the Mama）」と言って叩くのが好き。好物はニンジン。
エセル・フィリップス
声 - フローレンス・スタンリー/ 演 - ブライアン・ヘンソン→リッキー・ボイド / 日本語吹替 - 京田尚子
恐竜家族 登場キャラクター
フランの母親。寄る年波のせいで足が悪く、いつも車椅子に乗っている。上流階級出身でプライドが高いので、娘のフランがアールのような材木倒しと結婚したことを未だに承服できないでおり、ことあるごとにアールを「役立たずの太っちょの三段腹」「この唐変木めが」などとこき下ろし、孫たちに対しても辛辣なことをずけずけと言うので、アールはいつも悩まされている。
リッチフィールド
声 - シャーマン・ヘムズリー / 演 - スティーヴ・ホイットマイア / 日本語吹替 - 穂積隆信
アールの上司で、金欲の塊のオスのトリケラトプス。金儲けのためには全く似合っていない女装すらもいとわない。草食恐竜だが常に威圧的かつ高圧的で、気に入らないことがあれば相手が部下であろうが取引先のお客であろうが食べてしまうという恐ろしい性格。よくアール相手に職場で激怒しては事務所の低い天井を頭の角で壊してしまう。後に彼の金儲けの為の行動が氷河期のきっかけを作った。ウェンディ（日本語吹替 - 水谷優子）という名の娘がいる。
ロイ・ヘス
声 - サム・マクマレイ / 演 - ポンス・マール/ 日本語吹替 - 峰恵研
恐竜家族 登場キャラクター
アールの同僚でもあり親友のティラノサウルス。アールとは親友で、頼りないところはあるものの、芯はしっかりしている。未だに独身であるためか、惚れっぽいところがある。モニカに惚れたこともあり、彼女を助ける為に偽装結婚をする。ミドルネームはデンジャラス。本人曰く「過激な名前だから」黙っているらしい。
スパイク
声 - クリストファー・メローニ/ 演 -  デヴィッド・グリーナウェイ/ 日本語吹替 - 郷里大輔→塩屋浩三
ロビーの親友。風体はアウトローだが基本的に穏やかで、ロビーには恋愛をはじめ様々なアドバイスを送る。男子学生の間で流行しているトゲロイドにも反対している。高校生ながらいろんなところにコネがあり、どこにでも顔が利く不思議な奴。
モニカ
声 - スージー・プラクソン / 日本語吹替 - 横尾まり
恐竜家族 登場キャラクター
フランの親友で、不動産会社を経営している独身(離婚歴あり)のメスのブロントサウルス。レギュラー登場キャラクターのうち、四足歩行恐竜は彼女だけである。フランの親友だけあってしっかりものであるが、四足歩行恐竜なのでアールは彼女のことをあまり良く思っていない。たまにシンクレア家に遊びに来るが、巨大な体を持つためいつも窓から首だけ入ってくる形の出演である。極端なフェミニストで、何かにつけフランやシャーリーンにオスどもの悪行を説き、二人を焚きつける。二足歩行恐竜と四足歩行恐竜との間でいさかいが起きたときは、いつもアールを含めた二足歩行のオス恐竜どもからなじられるが、その都度巨体に物を言わせ、一撃でオスどもを黙らせる。意外にも弱点はセクハラ。
ハワード・ハンダップミー
声 - ケビン・クラッシュ /日本語吹替 - 稲葉実
DNNのニュースキャスター（CNNではない）。
エド
声 - マイケル・マッキーン / 演  - ポンス・マール/ 日本語吹替 - 広瀬正志、上田敏也〈代役〉
シド
日本語吹替 - 龍田直樹
ガス
日本語吹替 - 緒方賢一
ラルフ
日本語吹替 - 梁田清之
長老たち
声 - ジョー・フラハティ、ティム・カリー、他/ 演 -  マク・ウィルソン、アラン・トラウトマン、他/ 日本語吹替 - 加藤精三、他
パンゲアの行政、司法、立法を司るお偉い恐竜の方々で、選挙で選ばれる。長老の名称は役職と称号を兼ねており、その名称どおり年寄りが多い。それだけに保守的であり、ナッツ戦争のときは "We Are Right" を標語に掲げた。また都合の悪いことや失政の責任の多くは四足歩行の恐竜や原始人など、自分たちや We say so 社のような大企業以外のスケープゴートをまつりあげそれらへ押し付ける強引な政治手法をとり、一家がそれに巻き込まれるのが通例となっている。
フランソワ
声 - ブルース・ランノイル/ 日本語吹替 - 堀内賢雄
第35話にのみ登場。パンゲアとは別の国から、交換留学生としてシャーリーンと入れ代わりにシンクレア家にホームステイすることになった始祖鳥。本名は実はもっと長い。国では貴族で、それゆえか気位が高く、高慢で鼻持ちならない。その国の国民性として、一日中下らないテレビをだらだらと眺めては大声をあげて笑っている。一家を見下したあまりに憎らしい態度を取り続けたので、最期はベイビーに食べられてしまうが、アールたちが死んだ息子の代わりに今よりもっと大きなテレビを贈ると約束すると、彼の両親は大喜びでそれを受け取る。
恐竜家族 映像ソフト
ウォルト・ディズニー・スタジオ・ホーム・エンターテイメントからVHS全3巻を1991年12月6日に発売、2006年5月2日にはシーズン1とシーズン2のエピソードを収録した2枚組のDVD-BOXが、2007年5月1日にはシーズン3とシーズン4のエピソードも収録した4枚組のDVD-BOXがリリースされた。いずれも、リージョン1でのみ再生できる。
これまでのエピソードを選んで2話ずつ収録したVHSをブエナ ビスタ ジャパン（現在のウォルト・ディズニー・ジャパン）から1巻ずつ発売、レーザーディスクも1994年11月25日にパイオニアLDC（現NBCユニバーサル・エンターテイメントジャパン）から『ホリデイ・スペシャル』のみ発売。
恐竜家族 ネット配信
2020年12月、アメリカのDisney+で2021年1月29日より配信されると発表された。日本語音声は一部の回を除いて追加されているが、配信されるかは不明。
右手愛美
右手 愛美（うて まなみ、1987年8月24日 - ）は、日本の女優、歌手、ファッションモデル、タレント、プロデューサー。愛知県小牧市出身。かつて浅井企画に所属していた。劇団「ピヨピヨレボリューション」主宰。
右手愛美 来歴
ソロとしてもドラマ等の出演をこなすかたわら、2005年にインディーズレーベル「ナナイロ・レコード」を立ち上げ、HΛLプロデュースのシングル「虹のトビラ」でデビュー。規定枚数を売り上げることで次作が製作されるという条件の下、イベントやライヴ会場での即売を中心に販売枚数を重ね、3か月をかけて3,000枚を完売。完売までの残り枚数は公式サイトにカウントダウン形式で掲載され、随時更新されていた。続くセカンドシングル「あたしのとなり」もHΛLをプロデューサーに迎え、5か月で5,000枚を完売。2006年秋にレコード会社#日本国内の主なレコード会社（メジャー・レーベル）でCDデビューすることが決定した。しかし、この決定については、残りおよそ700枚だったカウントダウンがピチレモン誌上での発表に合わせて突然にゼロとなったという経緯がある。
右手愛美 来歴
週刊誌では水着グラビアやセミヌードも披露している。。
2015年4月、「ライブstyle演劇」を体現する劇団「ピヨピヨレボリューション」を創設、主に脚本・作曲を担当し、出演もする。旗揚げ公演「土砂降りぶりっこ」、第2回公演「妖怪パラダイス」を経て、2016年4月には、第3回公演「Gliese」を上演。同作品は初の1ヶ月に渡るロングラン公演であるとともに、全36ステージにリジッター企画、劇団フルタ丸、スパローズ、日本女子プロ将棋協会等の日替わり団体ゲストが出演、観客動員数2000人を突破した。
右手愛美 出演
ForActors ~女優 右手愛美~（2014年11月3日 - 28日、YouTubeチャンネル）
Vol. 90 モデルのスタート / Vol. 91 子供時代 / Vol. 92 学生時代 / Vol. 93 モデル / Vol. 94 ファッション業界 / Vol. 95 アイドル / Vol. 96 歌う / Vol. 97 挫折 / Vol. 98 役者 / Vol. 99 台詞 / Vol. 100 映画 / Vol. 101 舞台 / Vol. 102 CM / Vol. 103 プロデュース / Vol. 104 芸能事務所 / Vol. 105 SNS / Vol. 106 PON! お天気お姉さん / Vol. 107 演出・脚本 / Vol. 108 日常生活 / Vol. 109 仕事
右手愛美 出演
うてちゃんねる
Vol.1 (2016年2月20日、LIVE space anima、ゲスト：和田俊輔）
Vol.2 (2016年3月20日、LIVE space anima、ゲスト：那珂村たかこ / 六川裕史）
Vol.3 (2016年4月25日、LIVE space anima、ゲスト：おかざきめぐみ）
Vol.4 (2016年5月21日、LIVE space anima、ゲスト：北野克哉）
Vol.5 (2016年6月27日、LIVE space anima、ゲスト：荻窪えき）
Vol.6 (2016年7月31日、LIVE space anima、ゲスト：保坂萌）
Vol.7 (2016年8月22日、LIVE space anima、ゲスト：HIDEKiSM）
Vol.8 (2016年9月11日、LIVE space anima、ゲスト : 萌木七海)
Vol.9 (2016年10月11日、LIVE space anima、ゲスト : 三科喜代 / 加藤美佐江)
Vol.10 (2016年11月13日、LIVE space anima、ゲスト: 渡邊安理)
Vol.11 (2016年12月20日、LIVE space anima、ゲスト : あずさ)
Vol.12 (2017年1月19日、LIVE space anima、ゲスト : 今村美乃・激嬢ユニットバス)
右手愛美 出演
Vol.13 (2017年2月18日、LIVE space anima、ゲスト : 渡邊安理 / あずさ / 今村美乃 / おかざきめぐみ / HIDEKiSM / 六川裕史 他 -「うてちゃんねる大感謝祭 with gull2 cafe」として)
Vol.14 (2017年3月25日、LIVE space anima、ゲスト : 東理紗)
Vol.15 (2017年4月24日、LIVE space anima、ゲスト : 岸田エリ子・演劇ユニット ルソルナ)
Vol.16 (2017年5月24日、LIVE space anima、ゲスト : 森一弥)
Vol.17 (2017年6月29日、LIVE space anima、ゲスト : 久保雄司 / 西村優駿)
Vol.18 (2017年7月25日、LIVE space anima、ゲスト : TANEKO・惑星アブノーマル)
アルノルド・ヴィオン
アルノルド・ヴィオン（Arnold Wion または Wyon, 1554年5月15日 - 1610年頃）は、フランス出身のベネディクト会修道士。同会に関する歴史をまとめた最初の人物であるが、むしろ現在では、いわゆる『聖マラキの預言』を最初に公刊した人物として知られる。なお、名前はしばしばアルノルド・ド・ヴィオン（Arnold de Wion）とも綴られる。ほかにイタリア語式のアルノルド・ヴイオン（Arnoldo Vuion）、ラテン語式のアルノルドゥス・ウィオン（Arnoldus Wion）などの綴りもある。
アルノルド・ヴィオン 生涯
1554年5月15日にドゥーエで領主代官の息子に生まれた。地元で学業を修めた後、宗教生活に入ることを決め、ベネディクト会士となった。ブルッヘ近郊のオーダンブール (Audembourg / Ardemburg) の大修道院で過ごしていたが、地理的に近いオランダの政治・宗教の状況悪化などが原因で、イタリアに移り住んだ。
1577年にモンテ・カッシーノの修道会に受け入れられ、その修道会が所有するマントヴァの修道院に入り、その地で歴史や文学の研究に明け暮れつつ、長年を過ごした。彼の研究成果はいくつかの文献にまとめられたが、そのうちの主著は、1595年にヴェネツィアで上梓した『生命の木』 (Lignum Vitae) 全2巻である。これはベネディクト会の歴史書であるが、現在では、専ら『聖マラキの預言』の初出として知られている（とはいえ、『聖マラキの預言』は、この本の中のわずか5ページ弱を占めるに過ぎない）。『聖マラキの預言』は実証的にはほぼ偽書であると見なされており、そのような偽預言に惑わされたヴィオンには、軽率な作家とか批判能力を欠いているといった評価がなされるが、他方で勤勉な学識者ではあったという評価もある。
その後ブレシアなどでも過ごし、パルマで没した。
アルノルド・ヴィオン 著作
Lignurn vitae, ornamentum et decus Ecclesioe, Venise, 1595, 2 vol. in-4o
ヴィオンの主著『生命の木』。2巻構成で、第1巻ではフェリペ2世への献辞に続き、聖ベネディクトゥスの出自についての検討が行われる。『聖マラキの預言』が収録されているのも第1巻である。第2巻は殉教者たちの略伝になっている。1607年にアウクスブルクでドイツ語版が刊行された。
このほかに、刊行されることのなかった七十人訳聖書とヴルガータの年代記を対照した草稿などが残されている。
大東村 (埼玉県)
大東村（だいとうむら）は、埼玉県入間郡に存在した村。
大東村 (埼玉県) 歴史
村名は大田村の大、日東村の東を組み合わせて大東村となった。
大東村 (埼玉県) 地域
これらは全て川越市の大字名となっているが、一部地域は区画整理などの町名変更で豊田町・南台・日東町・四都野台などになっている。
新潟県立高田特別支援学校
新潟県立高田特別支援学校（にいがたけんりつ たかだとくべつしえんがっこう）は、新潟県上越市に所在する県立特別支援学校である。
新潟県立高田特別支援学校 概要
1967年（昭和42年）10月9日に、当時の高田市議会（現：上越市議会）が高田市立金谷中学校の跡地を新潟県立高田養護学校の建設地として無償で提供することを満場一致で可決。翌年の1968年5月1日に開校した。
近隣に所在する新潟県立上越特別支援学校とともに、上越地域に居住する障害のある児童・生徒に教育を行っている。
浅田美穂
浅田 美穂（あさだ みほ、1989年6月2日 - ）は、日本のファッションモデル、タレント、歌手。東京都出身。タンバリンアーティスツ、エッジモデルエージェンシーに所属していた。
浅田美穂 経歴
ローティーン向けファッション誌『ピチレモン』を読んでモデルになることを目指し、2002年に初めて応募した読者モデルオーディションで準グランプリを受賞。ピチレモン2002年9月号でモデルデビュー。以来、特徴的な大きい瞳と体型には特に気を遣っているというそのルックスから、ピチレモンの「カリスマモデル」と呼ばれるまでに成長。
2003年、同じピチレモンの専属モデルである右手愛美、原田百合果、壁谷明音とのユニット「ピポ☆エンジェルズ」として歌手デビューし、3枚のCDをリリース。モーニング娘。に憧れて、かねてから抱いていた「歌と踊りをしたい」という夢を叶える。
2006年春に、他のティーンズ雑誌『nicola』の虎南有香、『ラブベリー』の橘美緒、『Hana★chu→』の上原奈美とともに企画ユニット「ソーランはっぴぃず」を結成してシングル「踊れ!ソーランパラパラ」をリリース。4月13日には中居正広と石橋貴明が司会を務める人気歌番組の『うたばん』（TBS）に出演した。
浅田美穂 経歴
2007年12月、タンバリンアーティスツとの契約を終了。2008年10月に再度タンバリンアーティスツに復帰するが、目立った実績を残せないまま、2009年6月1日、公式サイトリニューアルに伴い、公式プロフィールが削除される。
2009年7月5日に披露宴を挙げ、9月14日に第一子となる男児を出産。
移籍した時期は不明であるが、2010年にエッジモデルエージェンシーのサイトにプロフィールが掲載されているのが確認できた。しかし、2018年10月現在はサイト自体が閉鎖されている。
チャタムシマクイナ
チャタムシマクイナ(学名：Gallirallus dieffenbachii) は、ツル目クイナ科に分類される鳥類の一種である。
ニュージーランド東方約400kmに位置するチャタム諸島に生息していたが、すでに絶滅した。別名チャタムオビクイナ。なお、フィリピンからオーストラリアにかけて広く分布するナンヨウクイナRallus philippensisの1亜種とする説も有力である。この場合、学名はRallus philippensis dieffenbachiiとなる。
また、同じくチャタム諸島に生息していた絶滅種のチャタムクイナ Rallus modestus とはきわめて近縁ではあるが別の種である。
チャタムシマクイナ 形態
体色は茶色で、翼の先が白、頭は白で頭頂部と目の周りに茶色の線がある（これが命名の由来と見られる）。
チャタムシマクイナ 絶滅の経緯
最初の標本が採集されたのは1840年だが、それ以降は見たという報告がない。もともと1840年の時点で数が少なくなっていたらしい。ネコやネズミによる捕食と、人間による生息地の破壊（野焼きなど）が絶滅の原因とされている。
ミリアム・オット
ミリアム・オット（Mirjam Ott、1972年1月27日 - ）は、スイスの女子カーリング選手およびコーチ。名スキップとして知られ、2002年のソルトレイクシティオリンピック、2006年のトリノオリンピック銀メダリスト。2012年世界選手権優勝。スイス南東部グラウビュンデン州のフリムスにあるカーリングクラブ、「チーム・フリムス」(TeamFlims) でプレーした。2014年、現役選手を引退してコーチとなった。
ミリアム・オット 人物・来歴・エピソード等
ベルンに生まれ、10歳でカーリングをはじめた。国際的な大試合のデビューは1996年にコペンハーゲンで開催されたヨーロッパ選手権で、初の大舞台でいきなりの優勝を果たした。2001年のヨーロッパ選手権（フィンランド、ヴィエルメキ）ではサードとして出場し、3位。2002年ソルトレークシティオリンピックではスキップのルツィア・エプネーター率いるチームでサードを務め、銀メダルに輝いた。
2004年ヨーロッパ選手権（ブルガリア、ソフィア）、2005年ヨーロッパ選手権（ドイツ、ガルミッシュ＝パルテンキルヒェン）、2006年トリノオリンピックではスキップとしてスイスチームを2位に導いたが、いずれも決勝で、アネッテ・ノルベリ率いるスウェーデンの前に苦杯を舐めている。オットはこれまでにオリンピックで銀メダル2個を獲得しているが、女子カーリング史上でオリンピックのメダルを2個以上獲得した選手は、2006年時点でスイス国内ではオットただ一人である。このほか、スイス国内チャンピオンにも二度（1997年、2004年）輝いている。
ミリアム・オット 人物・来歴・エピソード等
2010年のバンクーバーオリンピックでも再びスキップとして出場。前回のトリノ大会では決勝のラストストーンでスウェーデンのノルベリにダブルテイクアウトを決められて惜しくも破れ、表彰式では涙を流したオットは三度目の正直で金メダルを狙った。予選リーグでは最初の3試合でカナダ・スウェーデン・中国といういずれも金メダル候補に挙げられる強豪に3連敗を喫したが、その後は地力を発揮して6連勝で予選リーグ突破を果たした。特に7戦目の日本戦は共に3勝3敗で迎え、準決勝進出のためにはお互い負けられない状況であったが、スキのないショットを立て続けに決めて日本のミスを誘って徐々に点差を広げ、最後は10-4でコンシード勝ち。この大会でカーリング競技への注目度が急激に高まっていた日本のファンにもその実力を知らしめた。NHKのテレビ中継で実況放送の解説を務めていた小林宏にも「（日本側が）完璧に決めないと許してくれない（得点させてもらえない）」と言わしめた。迎えた準決勝では予選リーグの初戦で敗れた開催国のカナダと再び激突。完全アウェーの状況で序盤はカナダが有利に試合を進めるも徐々にスイスもカナダに迫り、第9エンドを終えた時点で6-4、しかも第10エンドはスイスのラストストーンという逆転勝利の可能性もある状態であった。第6投が終わった時点でハウスの前方をカナダのガードストーンが道を塞いでいたが、第7投目でオットがカナダのガードの間のわずかな隙にスウィーピングなしでストーンを通してハウス中央付近のカナダストーンを弾いて形勢逆転、解説の小林宏が思わず英語で"This is curling!"と絶叫するほどのスーパーショットを決めた。同点はおろか逆転負けの可能性さえ出てきたカナダはスキップのシェリル・バーナードがなんとかハウス中央付近にあった2つのスイスストーンのうちの1つをテイクアウトして逆転負けの可能性はなくなったが、それでもオットの実力を考えればスイスが2点をとって同点になることは確実とカナダ選手も地元カナダの観客もエキストラエンド（延長戦）突入を覚悟した。しかしオットの投じたラストストーンはほんの僅かにコースがずれ、カナダのストーンをはじき出したものの、そのままハウス内に留まる予定だった自らのストーンもロールアウト。結局1点とどかずにカナダに敗れた。3位決定戦の中国戦では前日の敗戦で力を使い切ったのか、序盤から中国の得点を許して大量失点、8エンド終了時点でコンシードして3大会連続のメダル獲得はならなかった。
ミリアム・オット 人物・来歴・エピソード等
2014年のソチオリンピックでもスキップとして出場し、2大会ぶりのメダル獲得を目指した。予選リーグでは、リード・セカンドが固定できず苦戦を強いられたことに加え、オット自身もショットが安定せず格下の日本に敗れるなど安定さを欠く場面もあった。決勝トーナメント準決勝で予選リーグ2位通過のスウェーデンと戦い5-7で敗れ、3位決定戦のイギリス戦に歩を進めることになった。
3位決定戦では序盤から立て続けにダブルテイクアウトショットを決めるなどオットのショットが冴え、試合の前半は有利に試合を展開していった。しかしオットを含めスイスに些細なミスが出始め、その隙にイギリスが調子を取り戻し形勢が逆転。終盤はスイスも必死の追い上げを見せるも、調子づいたイギリスを止めることまではできず、5-6でイギリスに敗北を喫し2大会連続でメダルを逃した。10エンド目、敗戦を予期し肩を落とす同チーム、サードのカルメン・シェーファー（彼女は2010年のバンクーバーオリンピックでもサードを務めていた）を気遣い声をかけるなど優しい一面も覗かせた。
ミリアム・オット 人物・来歴・エピソード等
オットは経営学を専攻しており、2003年8月にはチームメイトのビニア・ベーリとともにイベント代理店（Beeli & Ott Marketing Event）を開業している。
ミリアム・オット 主な戦績
ワールドカーリングツアーにおける最高峰の大会シリーズであるグランドスラムの成績。
小宮山慎二
小宮山 慎二（こみやま しんじ、1985年11月26日 - ）は、神奈川県厚木市出身の元プロ野球選手（捕手）。
小宮山慎二 経歴
横浜隼人高校時代には全国大会と無縁であったが、捕球から二塁までの送球タイムが1.9秒を切るほどの強肩にNPB球団のスカウトが注目。2003年のドラフト会議で阪神タイガースから5巡目で指名され、契約金3000万円、年俸440万円（金額は推定）という条件で入団した。横浜隼人高校出身者として初のプロ野球選手で、入団当初の背番号は「60」。
入団1年目の2004年から2006年までは二軍生活に終始したが、2006年にはフレッシュオールスターゲームに出場した。
2007年には、シーズン終盤の10月2日に、入団後初めて一軍へ昇格。チームがクライマックスシリーズへの出場を決めた翌日の昇格で、翌3日の対東京ヤクルトスワローズ戦（明治神宮野球場）では代打として一軍公式戦へのデビューを果たしたが、この打席で空振り三振を喫しただけでシーズンを終えた。この三振は最多セーブのタイトルがかかっていた藤川球児にセーブの機会を与えるため、点を取らないよう監督の岡田彰布が出した指示によるものであった。
2008年には、ウエスタン・リーグ公式戦22試合に出場。1試合だけ一塁手に起用されたほか、入団以来の課題であった打撃面でも、プロ入り後初めて打率が2割を超えた。一軍の公式戦では、8月3日の対横浜ベイスターズ戦（横浜スタジアム）で途中から捕手に起用されると、9回表の打席で適時打を放ち、初安打・初打点を記録した。
小宮山慎二 経歴
2009年には、ウエスタン・リーグ公式戦59試合に出場。打率.216、捕手としての守備率.988を記録したが、一軍公式戦への出場機会がなかった。
2010年は、5月に一軍へ昇格すると、一軍公式戦10試合に出場。打率.250、2打点を記録した。一軍の正捕手だった矢野燿大がこの年限りで現役を引退したことを機に、矢野から背番号「39」を継承した。
2011年には、矢野に代わって前年から正捕手となった城島健司が故障で戦線を離れたことから、6月18日にシーズン初の出場選手登録。これを機に、藤井彰人に次ぐ2番手捕手として一軍に定着した。一軍公式戦には38試合に出場。シーズン終盤には、藤井に代わってスタメン出場する試合も相次いだ。シーズン終了後の11月24日に、一般女性との結婚を発表。
小宮山慎二 経歴
2012年には、藤井との併用を前提に、プロ入り後初めてレギュラーシーズンを一軍でスタート。4月10日の対広島東洋カープ戦（マツダスタジアム）では、先発出場の藤井が2回表の打席で顔面に死球を受けて退場したため、その裏の守備から急遽出場した。以降は、5月4日に藤井が一軍へ復帰するまで、大半の試合でスタメンを任されていた。同月7日にいったん出場選手登録を抹消されたが、藤井が右足の大腿部を故障したことから6月6日に再登録。その直後に北海道日本ハムファイターズから今成亮太が移籍してからは、今成と併用された。このシーズンは一軍公式戦にキャリア最多の72試合に出場し、通算の盗塁阻止率は.500で、セ・パ両リーグの最終守備規定試合数を満たした捕手では最も高く、9月26日の対ヤクルト戦（明治神宮野球場）では赤川克紀から一軍公式戦初本塁打を放った。その一方で7月3日に松山市の坊っちゃんスタジアムで行われた広島東洋戦では、3-2で9回表2アウトまで迎えながらランナー2・3塁。後1ストライクで試合終了という状況で梵英心を空振り三振に抑えたものの、榎田大樹の変化球を一塁ベンチ方向に逸らしてしまった。
小宮山慎二 経歴
2013年には、オリックス・バファローズの正捕手だった日高剛の加入や、清水誉の台頭などを背景に、一軍公式戦での出場試合数が14試合に減少。2014年には、横浜から鶴岡一成が移籍したことや、新人の梅野隆太郎が一軍に定着したことで、一軍公式戦への出場機会がなかった。2015年には、一軍公式戦10試合に出場。
2016年には、岡﨑太一、梅野、原口文仁などの捕手陣が活躍したあおりを受ける格好で、一軍公式戦への出場が1試合にとどまった。シーズン終了後、背番号を「59」に変更。
梅野が一軍の正捕手に定着した2017年以降は、一軍公式戦への出場機会がなく、2019年にはシーズン中の8月28日に腰椎から椎間板を摘出する手術を受けた。手術後はリハビリに専念していたが、2019年10月2日に球団から戦力外通告を受け、「現役を続けるには熱量が足りない」と引退を決断した。12月2日付で、NPBから自由契約選手として公示。
2020年シーズンからは、阪神のブルペン捕手に転身した。
2025年からは人事異動でスコアラー兼アナリストに転身した。
インチアップ
インチアップ (inch up) とは、自動車に装着された車輪（タイヤ+ホイール）の外径を変えずにホイールのリム径をより大きなものに交換することである。
この項目では、外径を変えずにリム径を小さくするインチダウンと、ロードホイール全体の大径化・小径化についても記述する。
インチアップ 概要
インチアップの本来の目的は、より大型のブレーキを搭載するための空間確保である。自動車の高性能化とともにブレーキへの要求も高まったが、特にスポーツタイプの車両にとってブレーキの性能向上は必須であったため、インチアップによってブレーキを大型化することとなった。ボディー、サスペンションとの兼ね合いもあり、タイヤの外径まで大きくはできないため、装着できるタイヤは元よりも偏平率の低い（より平らな）ものとなる。
とはいえ、この本来の目的とは別に流行しているのが実態である。
これらが現在の主流であるが、ブレーキの大径化を伴わないインチアップは利点だけでは無く、欠点も存在する。
なお、インチアップの一手法として、純正オプション若しくは上級グレード、フルモデルチェンジ後の同一車種、共通車台を使ったスポーツ系車種等に設定されている純正大径ホイールとタイヤをそのまま下位グレードに流用する、もしくはこれらの純正大径サイズと同一のホイールとタイヤを社外品から選定する方法もある。厳密にはエンジン出力、ブレーキ径、ショックアブソーバー減衰力、スプリングレートが上級グレードと異なる場合がほとんどのため、車両本来の性能を発揮しきれるわけではないが、純正で全く使用実績がないサイズのホイールに変更するよりはタイヤのフェンダーはみ出しや走行性能の著しい悪化などのリスクが小さい、比較的安全な手法と言える。
インチアップ 日本で普及した背景
かつては、スポーツカー、ラグジュアリーカーのオーナーなど一部の特殊なカスタマイズを指向するカーマニアが行っていた手法であった。目的は、大きなホイールを目立たせるといった、ごく他愛のないものであった。しかし、ロープロファイルタイヤの利益率はアフターマーケットビジネスの中では大きいことから、ブリヂストン、ヨコハマタイヤなどのタイヤメーカーが「大人のインチアップ」と称して堂々とアピールを開始、カー用品店などでも、高価なアルミホイールがタイヤとセットで販売できるとあって一般客にも積極的に売り込みを行い始めた。この結果、2000年代以降の日本では、ごく一般的にタイヤ交換の際の選択肢となっている。
インチアップ 極端なインチアップ
近年のショーモデルやデモカーなどでは、極端なインチアップを好む傾向がある。ホイールのデザインをよく見せるために採用されているもので、実際にそのサイズや強度のままで販売される製品は少ない。なかでもスポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）はもともとのタイヤ外径と車体のホイールアーチが大きく、物理的に大きなサイズのホイールが装着可能なため、ハリアー、ムラーノ、ハマーなどのクロスオーバーSUV（CUV）やSUVを中心に、22 - 26インチのホイールを装着する例がある。また、軽自動車であっても、通常の12 - 14インチに対し、17 - 18インチなどが選択される。このようなホイールに組み合わされるタイヤの偏平率は25 - 35になる。
30、25といった超低偏平率タイヤは通常、開発が車両と一貫して行われる高性能スポーツカー専用のサイズとなっている。
インチアップ 極端なインチアップ
このような車両になると分母となるタイヤ幅も太く取られているため、パーセンテージは低くてもそれ相応の厚み（空気量、エアボリューム）は確保される。例えば日産・GT-R（R35 Pure edition）のフロント純正サイズである｢255/40ZRF20｣の場合、タイヤの厚みは計算上102 mmであるが、これは軽自動車の主流である｢155/65R14｣（計算上100.75 mm)
やトヨタ・カローラ（E210型）の中級グレードに使用される｢205/55R16｣（計算上112.75 mm）と同等の寸法が確保されるサイズである。
一般市販車の純正サイズとして採用実績がなく、旧来規格上のみの存在だった275/25R26や165/35R18といった超偏平サイズは実際にも実用性に乏しく、日本や欧米のタイヤメーカーが新規に製品化する事はほとんどなく、ナンカンなどアジアなどのタイヤメーカーから供給されている。中にはリムガードを備えていないドレスアップ専用とも言える製品すら存在する。
インチアップ 極端なインチアップ
ショーモデルなどに見られる極端なインチアップは、快適性はもとより、安全性や走行性能など、本来自動車に必要とされる条件をあえて無視して行われているため、デモカーに採用されたロードホイールの組み合わせをそのまま一般公道で使用することには危険が伴う。公道走行用のホイールやタイヤは、さまざまな条件の元で過酷な走行実験を重ねて装着サイズが検討され、車両側も充分な操縦安定性とクッション性を持った扁平率のタイヤを装着することを前提に設計されている。
タイヤが極端に扁平な場合、
推奨サイズより細いタイヤを使用した場合、リム落ちしやすい。それを防ぐために過剰な空気圧をかければ、リム割れを生ずることがある。
タイヤの大径化はてこの原理で加速性能と制動性能が低下し、駆動系やブレーキシステムへの負担も増す。
太いタイヤとホイールを装着した場合、ハブベアリングや操舵系の負荷も増大する。
偏摩耗、過熱などの異常現象、乗り心地の悪化、ボディやサスペンションへのダメージも増加する。
インチアップ タイヤサイズ変更の基本
元のタイヤの耐荷重性能を、タイヤサイズに示されている「ロードインデックス」から調べる。日本製のタイヤはJATMA規格、ヨーロッパ製のタイヤはETRTO規格の耐荷重性能表を参照する。ただし、耐荷重性能強化タイプ（サイズ表記にXLなどの表示あり）については別規格となる。候補のタイヤの中で、元のタイヤの耐荷重性能を満たすものを割り出す。最終的にここで調べた空気圧が、新しいタイヤの空気圧となる。
※ ホイールが先に決まっている場合などは順序が異なるが、ホイール選びは基本的にタイヤとセットで実施する。また、ホイールにはインセット/アウトセットの問題などもある。
インチアップ リム幅
インチアップとは、あくまでもタイヤ内径（インチ）を上げる事であり、タイヤを太くするという意味はない。「インチアップ」と「幅広タイヤ」は全く別の事柄であり、以下、太くならないインチアップの例を示す。
[タイヤ幅225の例]（ミシュラン/パイロットプレセダPP2より一部）
ただし、市場では以下のような理由から太いタイヤが用意されることが多い。
インチアップ 干渉と計算方法
タイヤおよびホイールを太くする、またオフセットの変更を伴う場合、タイヤ・ホイールの内側・外側の端の位置が移動する。その結果、
といった問題が起きる場合もある。リム幅およびタイヤ幅、オフセットを中心に、以下計算方法の一例。
このサイズ変更にて、タイヤ195/55 R15 85V の断面幅が201 mm、標準リム幅が6.0 inch である事（ミシュラン Pilot Preceda PP2 のカタログデータ）から、タイヤ幅の変化は無く
となる。つまり基準となる位置は、ホイール取り付け面から見て、内側は145.5 mm の距離、外側は55.5 mm の距離となる。
同じくカタログデータから、タイヤ205/40 ZR17 84W XL の断面幅が212 mm であり、標準リム幅が7.5 inch である事から、用いるホイールのリム幅が0.5 inch 狭くなる分を考慮し、タイヤ幅を5 mm 減の207 mm と修正。
よって最初の基準位置に対し、内側は5 mm 外へ、外側も11 mm 外へ出る。車体内側の干渉はなし。（URL参照）
インチアップ 干渉と計算方法
http://kura2.photozou.jp/bin/photo/179053069/org.v1370161993.bin
ここでの注意点は二つ。
一つ目は選ぶタイヤごとにカタログデータを見ること。サイズ表記が同じでも、銘柄が違えば寸法データは多少違う場合がある。
二つ目はホイールだけを見て計算した場合とは、計算結果が異なる点である。ホイールだけを見ると、広がったリム幅に対してインセットの変化が少なく、ホイール内側フランジ部はより内へと移動、外側フランジ部はより外へと移動する。今回のケースは、内側干渉の心配があるように誤解しやすいパターン。しかし、この場合ホイールよりタイヤが太いため、図のように実は内側干渉の心配はむしろ低減している。
（以下のようなホイールだけの計算では、「内側クリアランスが4.7 mm 減る」といった誤解をしやすい。）
変更前。リム幅が6.0 inch（1.0 inchは25.4 mm)、フランジ形状がJ（フランジ部の幅13 mm）より、
変更後。リム幅が7.0 inch、フランジ形状がJ より、
インチアップ タイヤ自体の大径化
オフロードを走行する大型4WD車などでは、斜面への対地障害角の改善や最低地上高の確保などの目的でタイヤ自体を大径化する場合がある。ハイフローテーションタイヤでは、サイズ表記にタイヤの直径が含まれることが多い。そのため、直径30インチの30×9.50R15を、32インチの32×11.50R15にすることを、「インチアップ」と表現するが、この場合は、ホイール直径の変更を伴っていない。混用を避けるために、「タイヤのインチアップ」と限定的に表現することもある。
タイヤ自体が大径化されるとスピードメーターの表示は実際の走行速度とずれてしまうため、日本の車検制度上はこの状態では不適合となるため、オフロード走行の際にのみ限定的に用いるか、スピードメーターのギア比を適切なものに変更するなどの手法をとっている。また多くの場合、タイヤが車体やフェンダーに干渉してしまうため、サスペンションスプリングでのリフトアップ（車高上昇）やボディーリフトが併う。
インチアップ インチダウン
インチダウン (inch down) とは、インチアップとは逆に自動車に装着しているホイールのリム径をより小さなものに交換することである。タイヤの偏平率をより高めることで、路面追従性能及び乗り心地の改善、維持費の低減などを目的にこのような手法が用いられる。
中古車として購入した車両に装備されている社外大径ホイールを純正ホイール若しくは純正相当サイズのホイールに戻すことが一般的に最も多い事例であるが、下記のようなさまざまな理由によってインチダウンが行われることもある。
インチアップ インチダウン
目的に応じたタイヤ・ホイールが現在のサイズでは確保できない場合や高額である場合。
近年、新車時のメーカー純正サイズ自体、ユーザーの嗜好に追随する形で（本来なら車体に合っていない）オーバースペックなサイズ設定で販売されている車種(もしくはグレード)が増えている（コストとの兼ね合い等からブレーキサイズは小径のままの場合が大半を占める）。そのため、適切なサイズにインチダウンすることにより、居住性の向上だけに限らず、運動性能の改善、維持費の低減など、本来の性能を求めることが可能。
特に寒冷地ではスタッドレスタイヤにはきかえて使用することが常識的であるため、ノーマルタイヤとは別に1セットタイヤとホイールを購入するのが一般的である。その際に、特に上位グレード車種の場合、下位グレードのサイズのスタッドレスタイヤ、アルミホイールを購入し冬期の維持費を下げることが一般的に行われている。
オフロード車やラリーカーなどにおいて、現在所有するホイールサイズでは目的の用途に適したパターンのノビータイヤ、ラリータイヤが入手できない場合や、ビードロックなどの特別な機能性を有したホイールが現在装着している物よりも小さなサイズしか選択できない場合、やむを得ずホイールの小径化を選択する場合がある。
車高低下（ローダウン）を極限まで追及した結果、ホイールと共にタイヤも小径化する事例。アメリカ車のチューニング手法であるローライダーが代表例であるが、タイヤ自体の小径化と同様にスピードメーターの表示は実際の走行速度と大きく変化することになるため、日本の車検制度上はこの状態では車検不適合となる（メーター補正などを行えば別）。オートバイのサイドカーにおいても、車体の低重心化による走行性能の改善を図る目的で側車、単車(本車)双方の小径化が行われる事がある。
いずれの事例においても、インチダウンの場合にはタイヤ外径の選定のみならず、その車両に装備されているブレーキローターやブレーキキャリパーなどの外径によって最小ホイールサイズに大きな制約を受けることが、インチアップとの最大の相違点である。場合によってはブレーキローターやキャリパーを下位グレードの物と丸ごと交換してホイールとのクリアランスを確保することも行われる。
インチアップ リム幅とタイヤの関係
タイヤには、それぞれのサイズに対して適用リム幅の範囲が決められている。一部のマニアの間では「引っ張り」と称して、この適用範囲を超える幅広リムを無理に装着することがある。展示用の車両などにもこの手法が使われることは珍しくない。
しかしこれはタイヤの機能を著しく阻害し、且つ一般公道では事故に直結する不安要素だと言える。ビード部を押し付けるために過剰な空気圧での使用を余儀なくされるが、逆に適正空気圧ではビード部がずれて、最悪は外れてしまう。
スモークフィルム
スモークフィルム (smoke film) とは、広義では自動車のガラスに貼る合成樹脂フィルム全般を指し、狭義ではその中において透明度の低いものを指す一般名。日本工業規格（JIS）では自動車窓ガラス用フィルム（JIS S 3107）の名称を用いており、カーフィルム (car film) 、 ウインドウフィルム (window film) 、着色フィルムとも言う。本項では自動車窓ガラス用フィルム全般について扱う。
スモークフィルム 使用目的
紫外線対策や車内温度上昇の防止に有効。ガラスの飛散も防止できる。透明度の低いフィルムは車内のプライバシー保護にも利用される。2000年代に入ると商用車（特にトラック）、乗用車の最廉価グレード以外では「プライバシーガラス」と称した後面ガラスが標準装備という場合が多いがその商用車や何らかの理由で廉価グレード、あるいは設定すらされない欧州車を購入した場合にフィルムを用いられることもある。
このほか、暗色系のフィルムは車両の外観を引き締め周囲に対して威圧感を与える効果もあることなどから、車両のドレスアップ（ファッション）を目的として装備される場合もあるが、後述するフルスモークなどの違法改造行為に結びつきやすいといった問題も孕んでいる。
スモークフィルム カラー
以前は、黒～茶色系統がほとんどであったが、ミラータイプやパステル調の色も出現している。断熱タイプなど、機能性を重視したフィルムの一部には、透明度の高いものも存在する。
スモークフィルム 施工方法（貼り付け）
フィルム自体はカー用品店・ディスカウントストアなどで1台分3～5千円程度で購入できる。ガラスの大きさに合わせて型紙を起こし、それに沿ってフィルムを切り抜く（あらかじめ車種別に切り抜かれた型紙・フィルムの市販品もある）。窓を洗浄して汚れやゴミを取り除いた後に霧吹きで石鹸水を吹き付け、フィルムをガラスに貼り、ゴムヘラなどで中心部から空気を抜くように押しつけていく。空気を抜きながら平面のフィルムを曲面に合わせて張り上げるためには、熟練の技術を要する。施行技術向上を目的として、2002年より厚生労働大臣指定試験機関の認定を受けた日本ウインドウ・フィルム工業会が国家技能検定として「ガラス用フィルム施工職種（建築及び自動車フィルム作業1級、2級）試験」を実施している。この技能検定の合格者が存在する工場の場合、リアガラス曲面と熱線に合わせて何枚も貼るよりも困難な一枚貼りを請け負うことが多い。
スモークフィルム 規制
道路運送車両法によって規制が設けられている。前面ガラス・運転席側面ガラス・助手席側面ガラスについては、運転者が交通状況を確認するために必要な視野の範囲における可視光線の透過率が70%以上確保できるもの、後部席ガラスはそれ以下でも可、と規定されている。車種・グレードによってはフロントウインドシールドに着色などの加工が行われていることで、元々の可視光線透過率が70%台前半から80%前後となっている場合があり、フィルムを貼り付けることでトータルの可視光線透過率が70%を下回ってしまう可能性があるため、取り扱いの際は注意が必要である。
一例として、ホンダ・インサイトにおける運転席側面・助手席側面・前面ガラスの可視光線透過率は約73～75%となっている。また、2008年9月30日に衆議院第一議員会館で開催された「自動車フィルムの需要喚起をテーマにした勉強会」で、メーカー出荷時において前面ガラス・運転席側面ガラス・助手席側面ガラスの可視光線透過率が70%を満たしていない車種が存在する、との指摘もあった。
車内からも外が見えにくいほどの低透過率のフィルムが流通するに至り、夜間の事故が増加したことから、日本では2003年9月26日より、こうしたフィルムの透過率についての規制が行われている。
スモークフィルム 規制
フルスモーク（「フルスモ」と略す場合もある）とは、自動車のすべてのウインドウガラスにスモークフィルムを貼ることである。車のリア側だけではなく、フロント側の3面（フロントウインドシールド、左右フロントドアガラス）にも濃色のフィルムを貼り付けた状態。前述の通り、これは違法改造であり、そのまま公道を走行することはできない。
また、道路運送車両法第九十九条の二（不正改造等の禁止）の規定により、保安基準に適合しない改造そのものが犯罪であり（最高6ヵ月の懲役又は最高30万円の罰金）、実際に2005年に施工業者が逮捕された事例もある。
インドでは、以前より太陽光透過率の制限が存在していたが、2012年からは車内で行われる凶悪犯罪を防止する目的のため、カーフィルムの貼付が全面禁止になった。ただし、カーテン類はこの限りではない。
韓国の場合は、前面ガラス窓の可視光線の透過率は70%以上、運転席側面ガラス・助手席側面ガラスの可視光線の透過率は40%以上でなければならない。それ以外の規定はない。しかし、韓国ではほとんど守られていない。また、韓国の大衆の反発により、取り締まりも行われていない。 そして、このような現実を批判する意見はごく少数に過ぎない。
このため、韓国は夜の交通事故が発生する危険性が高い。前面ガラスに濃いスモークフィルムを貼ると、夜間運転時の事故の危険が大きくなるからである。また、韓国では車内の様々な不法行為を取り締まることが難しい。実際、韓国の交通事故の発生率はOECD平均より高い。
スモークフィルム 自動車以外の採用例
太陽高度の低い場合の防眩対策として前面窓上部に施工されるものと、夜間や地下線を含むトンネルなどでの前面窓への室内灯の写り込み防止用として、運転席と客室の間仕切りや扉の窓に施工されるものが一般的である。どちらもサンバイザーや遮光幕の代わりに用いられるが、スモークフィルムとそれらとを併用する車両も存在する。ほとんどの鉄道車両では運転席背面と客室の仕切り扉の部分を遮光幕で開閉し、助士席側のみスモークフィルムを使用している。
カナダ政府
カナダ政府（カナダせいふ、英: Government of Canada、仏: Gouvernement du Canada）は、カナダにおける、カナダ憲法で規定され、連邦裁判所の判決及び不文法にて規定される連邦政府の権力と構造を持つ立憲君主制下での政府である。
カナダ政府 行政権
カナダの国家元首は、カナダ国王（英名では「King of Canada」、フランス語で「Roy du Canada」）であるチャールズ3世であり、行政権、立法権、司法権の源泉となっており、カナダ憲法で下記のように記載されている。
「カナダにおける行政を執り行う政府と権力は、国王（女王）に引き続き留まることをここに宣言する（the Executive Government and Authority of and over Canada is hereby declared to continue and be vested in the Queen）」
但し、カナダにおける統治権は独占的に国王に留保されているわけではなく、1689年の権利の章典で決定されたイギリスの議院内閣制が後にカナダにも引き継がれている。それでもなお、国王（女王）はカナダの国家元首とされる。
カナダ政府 行政権
現在、国王（女王）が国外に居住していることもあり、現実には国王（女王）自身が行政権、立法権、司法権を直接的に行使することはなく、国王（女王）は権力を行使する代理人として総督（Governor General / Gouverneur général）を任命している。総督は首相の進言によって選出されるが、この「進言」はほぼ確実に聞き入れられるため形式的なものとなっている。総督には任期はなく、「陛下の仰せのままに（at His Majesty's Pleasure）」任じられているが、現実的には約5年ごとに新しい総督が任命されている。
カナダ首相（Prime Minister of Canada / Premier ministre du Canada）は1867年に創設され現在、ジャスティン・トルドー（第23代）が務めている。首相はカナダ総督に任命される。ただし、安定した政府の継続性を確保するため、首相は庶民院（下院）の信任を受けなくてはならない。
実際には、首相の座は庶民院で最多の議席数を確保した政党のリーダーに渡る。もし庶民院でどの政党も過半数を得られなかった場合は、最大議席を持つ政党か、他の政党からの支持を取り付けた政党が少数与党政権を形成する。2004年当時のマーティン政権、並びに2006年からのハーパー政権のカナダでは少数与党政府で運営されている。
カナダ政府 行政権
首相は、自ら辞任もしくは総督に罷免されない限り、内閣不信任決議か総選挙で敗北するまで内閣を維持することが出来る。そのため、政権与党は選挙前に少数の議席しか確保していなくても、政権継続の意志を持つものである。カナダの連邦政府では連立政権を組むのはまれである。例外は1800年代中期のジョン・A・マクドナルドの自由党・保守党連立政権以来、第一次大戦期のロバート・ボーデン連立政権（統一党政府）のみである。
現在、カナダ（連邦）政府には以下の行政機関がある。閣内相が所轄する省庁を中心に列記する。