hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
Ish 特性
この方式の利点としては、バイナリファイルが制御コードを含まないテキストデータに変換されるため、通常の電子掲示板への読み書きや電子メール本文への挿入といった形でバイナリファイルの送受信が可能なことである。
Intel HEX、HC、Hex2binなど、ish以前にもバイナリをテキストに変換するソフトは存在したが、ishはそれらよりもはるかに高性能・多機能だった。
送受信中の予期しないエラー（データの変化、欠落）に比較的強く（Ish化されたテキストは、縦・横・斜め方向に、一種の「リカバリレコード」が記録されている）、無手順による送受信でありながらある程度のエラー補正機能を持たせることができる。
ソフトウエアの機能として、テキストファイル内から自動的にish形式のデータ部分を抽出することができるため、膨大なログファイルなどからデータ部分を切り出すことなくバイナリファイルへの変換が可能である。その際、一つのテキストファイルに複数のish形式のデータが含まれていても、それらを全て変換することも可能である。
Ish 特性
さらにパソコン通信では投稿できる記事に行数制限があることを想定して、バイナリからテキストに変換する際に行数を指定してファイルを自動的に分割することが可能で、ユーザーがアップロードするときにいちいち分割する手間が省けた。
欠点としては、圧縮機能を持たないこととその理論上、元となるバイナリファイルよりもデータサイズが少し大きくなる事である。しかしishは変換効率が非常に高く、同様の変換を行う他の形式/ソフトウエアよりも変換後データサイズは比較的小さい。
シトロエン・C3
C3はシトロエンが生産・販売する自動車である。
シトロエン・C3 概要
欧州では激戦区となるBセグメントの正統派コンパクトカーとして開発され、PSAの新開発プラットフォームを採用する。C2とプラットフォームは同一であり、同グループのプジョー・207ともシャシや多くの構成部品を共有している。
シトロエン・C3 コンセプトカー：シトロエン・C3 ルミエール (1998年)
初代の前身となるコンセプトカーが、1998年にパリ・モーターショーにて発表されたシトロエン・C3 ルミエールになる。1998年に初公開され、5ドアハッチバック、4人乗り、リヤシートへのアクセスを容易にするためにリヤにスーサイドドアを装備。
駆動系は、フロントに搭載された1.1 L直列4気筒TU1 ガソリンエンジンに5速マニュアルトランスミッションが組み合わされる。
シトロエン・C3 初代 (2002-2009年)
2001年のフランクフルトモーターショーで発表、2002年4月にフランス本国で発売。日本国内では同年10月に販売が開始された。
かつてルノー・トゥインゴを手掛けたドナート・ココとジャン・ピエール・プルエがデザインしたエクステリアは、所々にかつての2CVの面影が見られ、インテリアも扇型のインパネはスピードメーターがデジタル、タコメーターはアナログを採用し、ステアリングはセンターのスポークを強調するなど往年のシトロエンを現代風にアレンジしている。
エンジンは1.1、1.4、1.6Lのガソリン、1.4LのHDi（高圧直噴ディーゼル）の4種類。日本市場には1.4L、1.6Lガソリンの2種類が導入された。トランスミッションは、5速MT、ルノーと共同開発した4速ATのAL4型、クラッチに加えてギヤ選択も自動化したオートモードを備えた2ペダルMTで1.6Lに搭載されるパドルシフトの5速センソドライブの3種類。
センソドライブは、エンジン始動直後はオートモードのニュートラルに設定され、シフトレバーを奥に倒すか右パドルを引くとローギヤに入る。半クラッチの時間を長めに取ってあるため発進はスムーズで、オートモードでは丁寧なアクセルワークを心掛ければシフトアップ時の減速ショックも少ない。マニュアルモードではシフトアップに合わせてアクセルを抜くようにすることで、よりスムーズなドライビングが可能となる。
シトロエン・C3 初代 (2002-2009年)
サスペンションはフロントはストラットだが、リアはサクソやクサラなどが採用するトレーリングアームからトーションビームに変更された。下向きU字断面の鋼材をトレーリングアームにボルト止め、位置はアームの支点と作用点のほぼ中間にありビームを積極的に捩じらせて使うよう調整されている。
後輪のストロークは独立感が強く、路面からの入力が左右異なる速い動きには素早く追従し、左右の入力が同一か近い場合はゆったりとした動きに転じる。単純にスタビライザーを太くするのではなく、しなやかに動きながらロールを制御、フラット感を保ちつつゆったりした乗り味のセッティングでシトロエンらしさを継承している。
パワーステアリングは電動式を採用し、ギヤ比は17.8:1。パーキングスピードでは軽く、速度域が高まるとダイレクトなフィールとなる。電子制御によりアシスト量の強弱はなくスムーズに繋げてあり、操舵力の変化に対する違和感は全くない。装着タイヤによってラック・ストロークが異なり、切れ角が規制されてしまうことで、廉価版やディーゼルモデルなどの「165/70R14」装着車は回転半径5.1mだが「185/60R15」では5.6mとなる。
シトロエン・C3 初代 (2002-2009年)
2003年6月、屋根着脱式のカブリオレ「プルリエル」を追加。トランク内にリアウィンドウとも格納できる電動折り畳み屋根（幕）を採用したほか、円弧型の屋根構造材自体を取り外してフルオープンにできる異色のカブリオレであった。屋根構造材を取り外した場合、屋根の円弧は車内に格納できず置き場所が必要となる。
2006年にマイナーチェンジを受け、ハッチバックはフロントバンパー、フロントグリル、テールランプ、ダッシュボード等の意匠を変更。ダッシュボードの仕上げと共にメーター類も読み取りやすく改良された他、ドアの内張りを始め内装も変更が加えられた。プルリエルはダッシュボードなど内装の変更のみとなっている。
シトロエン・C3 2代目 (2009-2016年)
2009年6月に一般公開。デビューは2009年9月のフランクフルトモーターショーで、フランス本国では同年に発売開始。並行して開発されていた派生車種のDS3も同時に登場、日本国内ではDS3とともに2010年5月6日に販売が開始された。
コンセプトは『VISIODRIVE（ビジオドライブ）』。これはVision（ビジョン）とDrive（ドライブ）を掛け合わせた造語で、今までに類を見ない広い視界と高度な快適性を融合させることで全く新しいドライビングプレジャーを提案している。
シトロエン・C3 2代目 (2009-2016年)
エクステリアは、「ゼニス（頂上）フロントウィンドウ」と呼ばれる、ルーフ部分にまで及ぶ広大なフロントウィンドウが特徴である。サンルーフと異なり、繋ぎ目のないガラスエリアが魅力となっている。直射日光を和らげるため、通常のガラスに比べて熱伝導率が5分の1以下、紫外線透過率が12分の1以下となる特殊加工が施されており、日焼けの心配がなく暑さも軽減した。直射日光を避けるために頭頂部はスーパーティンテッド（薄く色付けされた）加工に加え、任意の位置で固定可能なスライド式のサンバイザーが装備されている。シトロエンが1950年代に開発したヘリコプターがデザインチームに影響を与え、初代より開放的な環境を造り上げることに腐心し、技術的な問題をクリアしたため、2代目で実現した。広い視界は開放感だけでなく安全性にも寄与しており、一般的なフロントウィンドウでは交差点で車列の前列に停車した時に頭上の信号や標識が見難い時もあるが、このウィンドウでは全くそういうことはなくアクティブセーフティの設計となっている。なお、この特殊ガラスの製造は極めて高い技術が求められるリスクにより、サプライヤーは1社のみとなっている。
シトロエン・C3 2代目 (2009-2016年)
DS3との同時開発が両車のデザインに相乗効果をもたらし、初代のアイコンを踏襲しつつボディが拡幅された（全幅が1700mmを超えたため、日本では3ナンバー登録となる）。最小回転半径は5.4mで、コンパクトハッチバックとしてはやや大きいが、重量は先代1.6Lガソリン車（5速MT）の1,180kgから1,135kgに軽量化された。大幅に質感が高められたインテリアは部分により異なる仕上げや上質感の有る素材に変更、チリ（パネル同士の段差）合わせの精度も高くなり高級感が増している。
室内のパッケージングは、フロントでグローブボックスの張り出しを抑え+80mm、リアはフロントシートバックの形状を工夫しシートポジションをアレンジすることで+30mmを、それぞれ旧モデルより足元のスペースを確保。クラス最大級となる300Lの大容量トランクルームや防振防音対策など、ゆとりと静粛性に配慮している。
シトロエン・C3 2代目 (2009-2016年)
エンジンは、ガソリンが1.1L（44kW/60PS）、1.4L（54kW/73PS）、1.4L VTi（70kW/95PS）及び1.6L VTi（88kW/120PS）の4種類、ディーゼルは1.4L（52kW/70PS）、1.6L（66kW/90PS）及び1.6L（82kW/112PS）のHDi（高圧直噴ディーゼル）ターボの3種類。2012年にはHDiがより低燃費なecoモード搭載のe-HDiへ移行。エントリーグレードの1.4L「HDi 70」「e-HDi 70」は併売されるが、上級モデルは全てe-HDiとなった。ecoモードはボタンを押すことで解除可能となっている。
トランスミッションは5速MTと6速MT、4速ATに加え、2012年よりEGSと呼ばれる2ペダルMTモデルが追加された。EGSは、MTと同じシングルクラッチ方式でエンジンの回転数や負荷を感知しクラッチを電子制御するため、シフトチェンジの際はMTの様に一瞬アクセルを抜くと滑らかにつながる。シフトダウン時はエンジンを空ぶかしして回転を合わせるブリッピングが自動的に行われる。
日本国内仕様は2010年の発売以来、PSAとBMWが共同開発した1.6Lガソリンに4速ATの組み合わせであったが、2014年2月の一部改良でプジョー・208に先行搭載されていた新開発の1.2L・直列3気筒ガソリンエンジンに5速ETG（オートモード付き2ペダル式5速MT）の組み合わせに変更された。ディーラー以外の一部ショップでは、海外で主流となっているクリーンディーゼルの一種であるHDiの5速MT車を含め、左ハンドルの本国仕様と右ハンドルの英国仕様が輸入されている。
シトロエン・C3 3代目 (2016年-2024年)
2016年6月29日、3代目となる新型C3のデザインが一般公開された。新型C3はC4ピカソ、グランドC4ピカソと共通するイメージのフロントデザインに、ボディサイドにはC4カクタスにも採用されたエアバンプが装着されたのが大きな特徴である。
ボディカラーは全9色で、バイトーンルーフ3色の組合せを含めるとバリエーションは全36通りとなる。バイトーンルーフ仕様ではルーフ、ドアミラー、フォグランプベゼル、エアバンプにも同様の差し色が施される。
日本での発売は2017年7月7日にスタートし、ベースグレードのC3 FEELは216万円（消費税込）からの価格設定となる。
WRCに参戦するシトロエン・レーシングWRTのマシンのベース車両でもあり、2019年にシトロエンの前人未到の通算100勝目を達成した。
シトロエン・C3 3代目 (2016年-2024年)
安全装備では作動速度域が5～約80km/h、約60km/h以下では歩行者にも対応するアクティブセーフティーブレーキ、ヒルスタートアシスタント、レーンデパーチャーウォーニング、ドライバーアテンションアラート、スピードリミットインフォメーションを標準装備し、上級グレード「SHINE」はブラインドスポットモニターやバックカメラも装備している。また、SHINEは「CONNECTEDCAM CITROËN」を装備する。ドライブ中のシーンを写真動画で保存し、専用アプリでスマートフォンに接続することでSNSでも共有することができ、専用センサーが衝突を感知するとその30秒前から60秒後まで自動的に保存される。
2019年7月現在、CarPlay及びAndroid Autoに対応している。
2021年1月、マイナーチェンジを行った。フロントフェイスデザインの変更や、特徴的であるエアバンプはワイドなデザインとなった。ボディカラーは新しくスプリングブルーとルージュエリクシールが追加された一方、アーモンドグリーンなどが廃止された。
装備面ではシートの生地裏のフォームの厚さを2mmから15mmに厚くしたほか、LEDヘッドライトが全グレードに標準装備された。上級グレードSHINEにはフロントソナーも搭載された。
シトロエン・C3 4代目 (2024年-)
2024年4月9日、ヨーロッパでの受注を開始。C3としては初めてハイブリッドが採用された。
外観はë-C3と同様に、コンセプトカー「オリ」で発表された、新しいデザイン言語を導入。SUV色を強めたものとなっている。車両のサイズは若干拡大され、全高は1570mm、最低地上高は197mmとなり、よりSUVとしての性質が強められた。また全長は4010mmである。
インテリアにおいても、座席の高さが76mmアップしており、座席からの視認性の向上が行われている。シートはシトロエン・アドバンスド・コンフォートシートが採用されている。
パワートレインは48Vのマイルドハイブリッドを搭載。
にて構成されている。
2025年10月6日 - 日本でのC3ハイブリッド発売を発表。同年11月6日発売。日本での発売グレードはスチールホイールにホイールキャップ、マニュアルエアコンと装備を厳選した「PLUS」とファブリックと合成皮革レザーを組み合わせたアドバンストコンフォートシート、17インチアルミホイール、オートエアコン等を装備した充実装備の「MAX」の2つ。
同日シトロエン公式Youtubeチャンネルにて、4代目のCMF(カラー マテリアル フィニッシュ)を担当したカラー＆マテリアルデザイナー、柳沢知恵のインタビューを公開
シトロエン・C3 ë-C3 (2024年-)
2023年10月17日、新型のコンパクトEVとしてë-C3を発表した。実際の発売は2024年第二四半期を予定している。2022年に発表されたコンセプトカー「オリ」で導入された新デザインが大きく反映されたものとなっている。
ステランティスによるBEV専用プラットフォームを採用し、蓄電容量44kWhのリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを搭載。EVパワートレインは最大出力113psとなっており、最高速135km/hの性能を可能としている。フル充電での航行距離は320kmとされている。また、2025年には航行距離を200kmに抑えた廉価版のモデルも発売が計画されている。
シトロエン・C3 ラリー
2017年当時WRC（世界ラリー選手権）のトップクラスで戦っていたシトロエン・レーシングは、C3をベースとしたワールドラリーカー（380馬力の1.6リッターターボ+四輪駆動）で2019年まで参戦していた。
WRCからは撤退したが、カスタマー向けのラリー2規定としてのC3（280馬力1.6リッターターボ+四輪駆動）は現在も販売しており、WRCの下位クラスにもPHスポールがセミワークスとして参戦。2020年にマッズ・オストベルグがWRC2タイトルを獲得している。
山口県道259号新下関停車場線
山口県道259号新下関停車場線（やまぐちけんどう259ごう しんしものせきていしゃじょうせん）は、山口県下関市を通る一般県道である。
山口県道259号新下関停車場線 概要
下関市秋根南町1丁目から下関市大字垢田に至る。JR西日本山陽本線・山陽新幹線 新下関駅西部の土地区画整理事業によって整備された路線で、都市計画道路長府綾羅木線・都市計画道路幡生綾羅木線に指定されている。
山口県道259号新下関停車場線 路線状況
起点から下関市秋根西町2丁目までは1987年（昭和62年）に開通した区間であり、新下関駅を中心とした市街地が形成されている。
2008年（平成20年）の開通区間沿いは、道路の開通にあわせて郊外型のロードサイド店舗やマンションなどが相次いで建設されている。また、2009年（平成21年）12月3日には山口県内の商業施設で3番目の店舗面積を持ち、大型駐車場を完備したゆめシティが開店した。
2013年（平成25年）の開通区間にはルート上に下関市立川中中学校が存在していたことから、同校の移転工事が行われた。また、この沿線には延行条理遺跡・綾羅木郷遺跡・伊倉遺跡など弥生時代の大規模遺跡が多く存在し、開発に伴い多くの遺跡発掘作業が行われた。
透視度
透視度（とうしど）は、ある試料（水）の清濁を表現するための指標。河川や湖沼の水や排水の調査などにおいて利用される。高ければ高いほど試料が澄んでいる事を表す。
透視度 定義
透明な管に試料を入れて上部から透視し、白色の標識板に太さ0.5mm、間隔1mmの二重線で書かれた十字（二重十字）が初めて明らかに識別できるときの水層の高さ。単位は10mmを1度として表すが、そのままcmで表すことも多い。
透視度 特徴
測定者によって個人誤差があるほか、測定場所の明るさ、試料の色によって測定値が影響される。また、透視度は水の「見た目・外観」を表現しているに過ぎないため、透視度が高いだけでは水質汚染を免れているとは言えない。よって、数値の解釈には注意を要する。しかし、測定器が単純で市販されており（自作もできる）、測定そのものも容易であるため、水質を調べる際にはよく利用される指標である。また、比較的濁っている試料を計測するのに向いている。
なお、測定器は、管に試料水を満たし、二重線が識別できるまで（二重線の間の白線が認められるまで）管から試料水を抜いて計測するタイプのものが多いが、標識板を上下に動かすタイプのもの（何度も上下ができるので、細かく測定しやすい）や、自動計測もできる機械（透視度センサなどと呼ばれる）もある。
透視度 関係する他の指標
このほかに水の清濁に関連する水質指標としては、透明度（主に海や湖沼などの水深がある場所の計測に利用される。透視度と混同されやすい）や、濁度（逆に濁りの度合いを示す）などがある。
また、浮遊物質 (SS) も透視度に関連性があり、換算表も作られている。
透視度 スキューバダイビングにおける「透視度」
スキューバダイビングにおいても「透視度」という水の清濁を表す指標が使われるが、これは水中で底面に対して水平方向に見ることの出来る距離を意味しているため、本稿で解説している「透視度」とは異なる（むしろ、概念的には水平方向に測定する透明度と考えたほうが良い）。
なお、スキューバダイビングにおいても透視度と透明度という言葉は混同されやすいが、この場合は「透明度」と標記されていても、この「透視度」のことを指していることが多い。
赤松政範
赤松 政範（あかまつ まさのり）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。七条赤松氏。播磨国上月城主。
赤松政範 略歴
赤松政元の次男として誕生。父同様、西播磨殿と呼ばれており、武勇も優れていた。思慮分別もある城主ではあったが、物静かな一面も持っていたという。毛利家と織田家との去就に数年かかるほど、先見の明を持ち家臣のことに思いやりを持つ責任感ある武将であると同時に、優柔不断なところもあった。
天正5年（1577年）、羽柴秀吉が約3万の兵で上月城を攻めた時、宇喜多直家の舎弟で沼城主の宇喜多広維の援軍3千と赤松家本隊7千、合計1万の兵で迎え撃った。しかし、織田軍の猛攻凄まじく敗色濃厚となり、先に妻を刺殺し一族郎党と共に自害した。このとき政範に殉じた将士は高島正澄、早瀬正義、宇喜多広維、国府寺入道、中村伊勢入道らであった。
一説に、介錯する家臣に、「わしの首を持って織田方に降伏致せ。されど、筑前（秀吉）殿が降伏を許さないならば、謀略をもって即刻首を討つべし」と言ったという。降将らは政範の首を持参して秀吉及び黒田孝高に助命を乞うたが秀吉軍はこれを拒否し、孝高の命により籠城方は女子供含めて皆殺しにされたと伝わる。
マックス・ヘッドルーム
マックス・ヘッドルーム（Max Headroom）は、1984年にイギリス「チャンネル4」の音楽番組のバーチャル司会者として登場したCGキャラクター。俳優マット・フリューワーをモデルとしている。同年映画化された。1986年にはコカ・コーラの100周年記念のCMのキャラクターとして採用。その後1987年にアメリカの制作会社ロリマー・テレピクチャーズが権利を買収し、ABCでテレビドラマとして全14話が放映された。日本ではテレビ放送に先んじてビデオソフトが発売されて人気になった。NHKは、 BS2でアメリカ版TVドラマを『マックス・ヘッドルーム』の題で14話中6話のみ放送されたのち、地上波の総合テレビで『未来テレビ局　ネットワーク23』として放送された他、CSでも放送され、またビデオソフトがRCAコロムビアから発売された。
マックス・ヘッドルーム ストーリー
20分後の未来。そこは電源スイッチのない、消すと法律で罰せられることになっている点きっ放しのテレビが存在し、政治・経済などあらゆる物事がテレビの視聴率によって決定される世界でもある。世界には数千のテレビネットワークが存在し視聴率を競っているが、中でも「ネットワーク23」はトップクラスを誇っていた。
自分の名前を冠した調査報道番組を任されている敏腕レポーター、エディスン・カーターは、視聴者の連続変死事件を追っていたが、局上層部から取材を差し止められる。黒幕は社長のグロスマン。企画開発部門チーフを務める天才少年、ブライス・リンチが開発した、ザッピング阻止の為のCM圧縮技術「ブリップバート」の導入で視聴率を上げる事が出来たものの、実はこれには不活発な視聴者を爆裂死させるという恐るべき副作用が出ており、局としては明るみに出る事を抑えねばならなかったのだ。
マックス・ヘッドルーム ストーリー
新しいレポーターコントローラー、シオラ・ジョーンズの指示のもと、ブライスの存在に肉迫したエディスンは、ブリップバートの副作用の様子を収めた映像を目の当たりにする。だが録画には失敗し、エディスン自身も捕まってしまった。グロスバーグの命令を受けたブライスは、エディスンがどこまで知っているか割り出そうと、コンピューターでエディスンの記憶を引き出して数値化、再構成した。かくてエディスンの分身、自我と人格を持ったコンピュータグラフィックス、マックス・ヘッドルームが誕生する。
なお、マックス・ヘッドルームとは「Max Headroom」（高さ制限）の事で、地下駐車場の規制バーに頭を打ち付けて気絶するエディスンが最後に見た物であり、その記憶から再構成されたマックスが最初に繰り返し口走った事に由来するが、これは、いわゆる「トーキングヘッド」を意味する「マックスの頭の部屋」との洒落も入っている。
マックス・ヘッドルーム 世界観とビジュアル
物語上ではエディスンの人格のコンピュータ上への再構成ということになっているマックス・ヘッドルームのビジュアルは、そのインパクトから多数のメディアへ再露出し、あるいは引用されたが、テレビドラマとしては必ずしも成功した部類に入らないようだ。
各話には必ず『現在』起きている問題に基づくテーマがある。それを極端化して『20分後の未来』の事件に置き換えて、エディスンやその他の人々がクローズアップしてみせる、という手法になっている。テーマはTVによる総白痴化、マスメディアの知る権利とプライバシーの問題、企業の利益追求と倫理、ニュースのエンターテインメント化や報道過熱によるやらせや捏造など、放映当初の1980年代『現在』だけではなく、21世紀『現在』でも通用する普遍的なものである。
このためビジュアルとしてはポップでパンクであるにもかかわらず、テレビドラマとしてはいささか重い内容である。そのためか、2シーズン目の途中で打ち切りになり最終話は制作されたが放映されなかった。
マックス・ヘッドルーム 世界観とビジュアル
マックスのCGは、単純な線でできた立方体の鉄格子のようなものが動き回る中、CGで合成されたことになっているマックスが表情豊かに軽快なおしゃべりをするというものである。このCGは、1980年代のCG技術の限界もあるためか、実際にはエディスンを演じているマット・フリューワーにしわや髪の毛・歯などの細かいディテールを消す特殊メイクを施し、テカテカのジャケットを着せて極端なライティングをした状態で撮影し、コマを飛ばしたり繰り返したりして非人間的な動きに仕立て上げた実写で作られたCGもどきである。マット・フリューワーはエディスンを演じるときはクールでやや暴力的で抑えた動きをしているが、マックスを演じるときは笑顔をベースとするひょうきんな動きをすることで、よりコンピュータ合成的な対比を強めている。音声もこれに合わせて語尾を繰り返したりピッチチェンジャーで上げたり下げたりしているのは、現在のヒップホップ・歌謡曲のはしりをも思わせる。
この他、主にテレビ局のコントロールのスクリーンに登場するCGも、ワイヤーフレームが主体である。CGとしては決して高度な部類に入らないが、後述する装置等の美術と相まって、奇妙な未来感を演出している。
マックス・ヘッドルーム 世界観とビジュアル
エディスン達が活躍する『20分後の未来』は総人口は3億で、近未来の荒廃した都市を思わせる。都市部の人々は過密な雑居ビルに住まい、自由を求めて社会保障を捨てた人々は荒れ果てた『外辺』に住んでいることになっている。多くのシーンではスモークが焚かれ荒廃感を演出している。作中で登場する多国籍企業「ZikZak社」は本社がNew Tokyoにあり会長の名前はチャンであるように、東洋の入り混じった西洋になっている。また「ナードの天才少年が人間性に目覚める」などの1990〜2000年代的なプロットもある。
人々がテレビに依存し、また物事もテレビを基準として動く社会を演出するために、スラム街である『外辺』でも無造作にTVセットが積み上げられ、常に人々はテレビに依存した生活をしている。また世界は数多くのテレビカメラによって常に監視されており、テレビ受像機ですら双方向で視聴者を撮影しているという設定になっている。この設定により、テレビ局内の世界中にあるテレビカメラやデータベースに自由にハッキングできる技量があるコントロールがレポーターに警備員の数を教えたり、取材対象の位置などの情報を教えて、突撃取材のガイドをする、ということになっている。
作中のハイテク機器は、すべてレトロな雰囲気である。コンピュータの端末はストロークが深いタイプライターのキーボードであり、マウスやウィンドウシステムといったGUIは登場せず、登場人物がキーボードを高速でタイピングしハッキングをする。コンピュータのディスプレイやTV受像機などは液晶・フラットパネルどころか、ブラウン管で角が丸い、1980年代からみても古典の部類の表示デバイスである。
マックス・ヘッドルーム サブタイトル一覧
タイトルは『1988年にRCAコロンビアから発売された日本版ビデオでのタイトル/イギリス・アメリカ版タイトル(初放映年月日)』である。
1990年にNHKで放送された際の日本語タイトルは、ビデオ版のタイトルとは異なっていた。
アメリカ版第1シーズン
マックス誕生/Blipverts (1987年3月31日)
殺人スポーツ・レイキング/Rakers (1987年4月7日)
謎の人体バンク/Body Banks (1987年4月14日)
マックス Vs. 人工知能/Security Systems (1987年4月21日)
近未来ネットワーク戦争/War (1987年4月28日)
ハッカー集団ブランクス/The Blanks (1987年5月5日)
マックス・ヘッドルーム サブタイトル一覧
アメリカ版第2シーズン
天才少年養成アカデミー/Academy (1987年9月18日)
美人伝道師の誘惑/Deities (1987年9月25日)
宿敵グロスバーグの逆襲/Grossberg's Return (1987年10月2日)
死を呼ぶ電波催眠/Dream Thieves (1987年10月9日)
超未来テレビ・ゲーム・ショーの秘密/Whackets (1987年10月16日)
超現象・眩惑のブレスレット/Neurostim (1988年4月28日)
秘密教育組織 Vs. 検閲システム/Lessons (1988年5月5日)
スーパー・ベイビー誘拐！/Baby Grobags (米国未放映)
マックス・ヘッドルーム TVCM
日本では、1991年キヤノン・ゼロワンショップのCMにマックスが起用されたほか、タレントの山田邦子が清涼飲料水ファイブミニのCMでマックス・ヘッドルームを模したキャラクターに扮したこともある。アメリカでは、コカ・コーラのCMに起用されている。
マックス・ヘッドルーム その他
アメリカのラッパー、エミネムの楽曲『Rap God』のミュージック・ビデオはマックス・ヘッドルームのパロディになっている。
ロチェスター地下鉄
ロチェスター地下鉄（Rochester Subway、略称RSB）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ロチェスター市に存在していた地下鉄路線。
ロチェスター地下鉄 概要
1928年開業。ボストンのグリーンラインと同様、それまで市内を走っていた路面電車を地下化したものであり、車両も路面電車タイプであったが、路面電車路線のみならず、ニューヨーク州内のインターアーバン路線とも接続していた。日本の地下鉄直通運転や、フランスのRERの原型ともいえる。
ロチェスター地下鉄は、1900年のルート変更により使用されなくなったエリー運河の跡地にトンネル躯体を埋め込むことで建設された。この手法は完成しなかったシンシナティ地下鉄でも用いられている。トンネルの上はブロード・ストリートという通りになったが、地下構造になったのは都心部の数マイルで、残りの部分は河床部分に立体交差の軌道が敷設されるという構造であった。
開業3年後の1931年、インターアーバン路線の廃止に伴い直通運転を終了。その後は主に通勤客の輸送に用いられ、第二次世界大戦期には4両編成の電車も運行された。しかし旅客の減少が続いたことや、路線の東側半分をロチェスター都心部を避けて建設されることになった高速道路の接続道路にしたいという思惑もあり、1956年に全線廃止となった。
ロチェスター地下鉄 概要
ロチェスター地下鉄はインターアーバンとの直通運転を念頭において建設されたことから、貨物輸送を考慮した構造になっていた。そのため、残る西側半分に関しては、貨物鉄道の市内乗り入れの引込み線として使用が続けられ、ゼネラルモーターズやガネット社の貨物輸送用として1996年まで存続した。
ロチェスターには高速鉄道の計画がいくつか存在するが、それらはこの廃止になった地下鉄トンネルを再利用するものである。他にも地下鉄トンネルの地下歩道化などが検討されている。
ロチェスター地下鉄 地下鉄が廃止された他の例
他の地下鉄廃止例としては、ロンドン地下鉄での例がある。多くは路線の再編により旧線を廃棄したものであり、例えばノーザン鉄道の初代始発駅であるキングウィリアムストリート駅は、テムズ河底のトンネル部分に急カーブと勾配があったため、開業後数年でトンネルを掘りなおし駅を移転している。ほかにも、1930年代に地下鉄運営会社は住宅地開発を盛んに行い、インターアーバン路線をロンドン郊外へと延伸した。これらのうちいくつかがその後に廃止されている。だが、都心部で代替路線への更新を伴わない廃止は、世界的に見ても珍しい事態であった。
満願寺 (川西市)
満願寺（まんがんじ）は、兵庫県川西市満願寺町にある高野山真言宗の寺院。山号は神秀山。本尊は開眼阿弥陀如来（めあきのあみだにょらい）。観音堂は新西国三十三箇所第13番札所で本尊は千手観音である。満願寺町は川西市の飛地であり、周囲は宝塚市となっている。
満願寺 (川西市) 歴史
寺伝では、奈良時代に聖武天皇の勅願によって勝道上人が日本全国に諸願満足の霊場「満願寺」を創建することとなった。当寺はそのうちの摂津国満願寺であるとしている。また、当初の本尊は千手観音像であったという。
また山号であり山の名である神秀山の由来として『摂陽群談』によると、スサノオノミコトが高天原から出雲国に追放された際に最初に地上に降り立った山であることからこの名が付けられたとする。
平安時代中期には多田院を創建した源満仲が帰依し、それ以来源氏一門の祈願所として栄え、やがて多田三山の一院となった。
鎌倉時代の正中2年（1325年）には後醍醐天皇によって勅願寺となり、室町時代に入ってからは源氏一門である足利将軍家の祈願所となって、最盛期には四十九の子院が存在していた。しかし、戦国時代になると兵火にあって衰微している。
江戸時代の延宝8年（1680年）または宝暦6年（1756年）には円覚院、龍池院、西芳院、新坊など二十近くの数の子院があったが次第に衰微していき、明治時代に入ると現在本坊となっている円覚院しか子院は残らなかった。
その後、1898年（明治31年）に塔頭円覚院が満願寺を名乗り、円覚院の庫裏をその本坊として現在に至る。
山門にある仁王像は多田院が神仏分離によって多田神社になった際に当寺に移された多田院南大門の仁王像である。
源頼光の家来である頼光四天王の一人、坂田金時の墓がある。
満願寺 (川西市) 前後の札所
新西国三十三箇所
12 東光院　-　13 満願寺　-　客番 安岡寺
摂津国八十八箇所
67 久安寺　-　68 満願寺　-　69 中山寺大師堂
摂津国三十三箇所
17 善福寺　-　18 満願寺　-　19 久安寺
NIPPON NO ROCK BAND
『NIPPON NO ROCK BAND』（ニッポンノロック・バンド）は、KUWATA BANDの1作目のオリジナル・アルバム。1986年7月14日にレコード・CD・カセットテープで発売。発売元はタイシタレーベル。
1992年6月27日、2001年6月25日にはリマスタリングされたCDが再発売された。また、2016年2月26日にはダウンロード配信、2019年12月20日にはストリーミング配信を開始した。
NIPPON NO ROCK BAND 背景
1986年にサザンオールスターズが活動休止となったため、1年間限定で活動するKUWATA BANDにとって唯一のオリジナル・アルバムである。サザンと差別化を図るために当時の桑田佳祐自身が考えていたロックの精神論を叩き込んだアルバムとなっている。
自身にとって、オリジナル・アルバムは1作しか発売されていないが序列上では1作目のアルバムとして扱われている。
NIPPON NO ROCK BAND 音楽性・リリース
本作の制作時期に桑田は自身のロックを表現するには英語で歌うしかないと考えが行きつき、日本のロックのサンプルを作ろうという発想で本作が制作された。そのため、歌詞は全曲が英語で書かれている。本作で作詞を担当しているトミー・スナイダーが担当している。また歌詞カードには、桑田独自の解釈で和訳された日本語詞も記載されている。
再発売
NIPPON NO ROCK BAND 批評
本作に関して桑田自身は、失敗作だったと語っており、「フリスビーか鍋敷きにしてほしい」「飲み屋でかかったら泣く」といった発言をするほどであった。
桑田によるとこの作品は「方法論だけまねていて、結局は日本人に聴かせるための音楽ではないか」「日本人の枠を越えられるわけがない」「桑田の音楽はしょせんご飯にみそ汁だ」といった評論家からの批判も少なからずあったといい、桑田もそれらの批判を半ば認める趣旨の発言をしている。桑田はその後も日本語と英語を融合させた楽曲を発表していったのち、1990年代以降は日本語を前面に押し出した作風に方向性を転換し「月」（1994年）や「東京」（2002年）など、文学性と日本情緒をたたえた作品も発表されるようになり、年輪を重ね、歌詞の世界は陰影を濃くしていった。この変化に関しては「日本人歌手としての自覚が強くなった」と語っている。
山下久美子
山下 久美子（やました くみこ、1959年1月26日 - ）は、日本の歌手。大分県別府市出身。ソルチ・ミュージック・エンタテインメント所属。元夫は、ギタリストの布袋寅泰。
山下久美子 略歴
1980年 - 博多のクラブのステージで歌っていた山下を、渡辺音楽出版が設立したレコード会社であるSMSのプロデューサーにスカウトされ、渡辺プロダクションが、若者のニューミュージック指向を高めようと立ち上げたNON STOPプロジェクトの一員として、シングル「バスルームから愛をこめて」アルバム『バスルームから愛をこめて』で日本コロムビア / BLOW UPからデビュー。元々は、SMSからデビューする予定だったが、SMSは1978年に設立したばかりで、スタッフの仕事の経験が浅い上、少し頼りない等の理由で山下のディレクター（当時）だった福岡智彦と木崎賢治らの判断により、日本コロムビアからデビューしたという。
山下久美子 エピソード
「胸キュン」を最初に発した人物で、当時のファンクラブの名称が「胸キュンClub」だったり、1stアルバム『バスルームから愛をこめて』のキャッチコピーにある「胸のここんとこがキュウンとなるような歌を唄いたいのよね…」など、多方面で「胸キュン」というワードが使われている。1983年に、YMOが「君に、胸キュン。」をリリースする際に、YMOの関係者が山下の許諾を取ったというエピソードがある。
肥後国人一揆
肥後国人一揆（ひごこくじんいっき）は、天正15年（1587年）に勃発した肥後国人による一揆である。肥後国衆一揆（ひごくにしゅういっき）とも言う。
肥後国人一揆 背景
守護菊池氏の衰退の後、戦国時代に突入した肥後国は国人割拠状態が続いた。天正年間の一時期、肥後国は島津氏の支配下に置かれたが、天正15年（1587年）5月、豊臣秀吉の九州征伐が開始されると、島津氏は圧倒的な軍勢の前に屈服、薩摩・大隅に押し戻された。同年6月、52人の肥後国人が秀吉から所領を安堵され、肥後国を拝領した佐々成政の家臣団に組み込まれることになった（九州国分）。しかし、一刻も早い肥後の領国化を望んだ成政が性急に検地を進めたため国人の不満が爆発することになったとする。
一方、近年の新説として出されているのは、九州国分そのものへの肥後国人の反発が原因であったとする説である。肥後国では、天正年間に入ってから島津氏の北上を背景に親島津側の国人と親大友側の国人が激しく争ってきたが、最終的に島津氏が肥後全域を占領し、親大友側の国人を島津軍に領地を差し出して降伏することを余儀なくされていた。九州平定においていち早く秀吉への臣従の意を示した隈部氏らは元・親大友側の国人であり、彼らは島津氏に奪われた所領の回復を期待していた。しかし、実際の国分では元・親大友側の国人の旧領回復が認められず、一方で秀吉に敵対してきた親島津側の国人も多くが存続を認められた。旧領回復が果たせなかったことなどで国人たちの豊臣政権への期待は反感に変わり、直接的には新領主である成政に向けられたのはないかとしている。
肥後国人一揆 経過
同年7月隈部親永・親泰父子は、秀吉の朱印状を盾に検地を拒否して挙兵した。成政は直ちに7,000人の兵を率いて本拠にしていた隈本城を発し、親永の籠る隈府城を攻撃、落城させる。親永は親泰の籠る城村城へと逃亡、成政はこれも包囲したが、思いのほか守りが堅く攻略に手こずった。親永は甲斐親英と謀り、国人ら35,000余に兵を挙げさせ、和仁親実・菊池武国らに率いられた一揆軍は隈本城を攻囲するに至った。
肥後国人一揆 経過
成政は急いで隈本城に取って返したが、自身の甥である佐々成能が内古閑鎮房に討たれるなど撤退の最中に多くの家臣が討ち取られるなどしたため、秀吉に援軍要請を行った。同年9月、鍋島直茂と安国寺恵瓊は要請を応じて救援の輜重隊を派兵したが、肥後南関にて大津山出羽守の伏兵に襲撃され救援は失敗した。次に救援出撃の立花宗茂と高橋直次兄弟は、要請に基づき輜重隊を含む1,200の兵を率いて柳川城を出発。立花高橋勢は既に一揆方の伏兵の計を察知し、これを逆用して先に兵を騎馬と鉄砲・輜重隊・長槍隊の三隊に分けて伏兵を配置、小野鎮幸の主力隊が南関を突破して大津山出羽守を討ち取り、大津山城(藟嶽城）を攻め落とした。そして、城村城を牽制するために築かれた支城・平山東・西付城にて隈部勢の有働兼元に包囲された兵糧不足の佐々成政軍に補給作戦を行うことに成功している。立花高橋勢は1日に13度もの戦いを行い、一揆方の城を7城も落とし、650余の敵兵と有働下総守・大知越前守らの武将を討ち取るなど戦功を立てた。
九州を唐入りの兵站基地と位置づけていた秀吉は、肥後国人一揆の早期解決を図って九州・四国の大名を総動員し、同年12月までに、小早川秀包を一揆討伐の総大将として出陣し、立花宗茂、高橋直次、筑紫広門、鍋島直茂、安国寺恵瓊らの九州大名勢や、戸田勝隆、福島正則、生駒親正、蜂須賀家政らの四国大名勢も参陣、和仁親実ら兄弟が籠城した田中城を包囲。戦闘の末に田中城を攻略した。
12月26日、佐々成政、立花宗茂、安国寺恵瓊らは一揆の首謀者・隈部親永の城村城を攻め落として一揆を鎮圧した。
肥後国人一揆 戦後
翌天正16年（1588年）2月、謝罪のため大坂に出向いた成政は、秀吉に面会を拒否されてそのまま尼崎に幽閉された。一揆の原因を作ったことを理由に、同年閏5月14日摂津国尼崎法園寺において切腹させられた。秀吉は、一揆に参加した国人ばかりか中立の国人に対しても処罰を加えた。一部残党が薩摩国へと逃れていたが島津義虎は名和彰広を、また清正に阿蘇を与えられた北里三河も下城右近大夫を殺害している。52人中48人の国人が戦死または処刑されたという。隈部一族ら12人は、5月27日に柳川城東南隅の黒門にて、隈部一族の武士名誉を保つように、立花家臣と隈部一族と同じ数の12人の討手と真剣勝負、放し討ちにして、全員戦死した。
また動員の際、島津義弘、伊集院忠棟にも参加するよう秀吉の命が下っていたが、自分を討つものと勘違いした成政の命で球磨郡の相良頼房がこの行軍を阻止するという事件が発生していた。秀吉は相良氏に対し激怒したが、頼房の家臣・深水長智が大坂へ上り陳謝したことで改易を免れている。
また、玉名郡の小代親忠（親傳、宗全、宗虎）は一揆の発生時に大坂に滞在中で、留守を守る息子の下総守（小代親泰）が成政の指揮下に入って一揆と戦ったことから処分されずに却って恩賞を受けている。
肥後国人一揆 戦後
成政亡き後、肥後国の北半国が加藤清正に、球磨を除いた南半国が小西行長に与えられた。更に、許された肥後国人の城久基と名和顕孝は筑前国に移封され、代わって長野鎮展、原田信種、草野鎮永らが肥後へ入った。
それらの余波か、同年11月には天草にて天草五人衆が一揆を起こし、こちらは清正と行長のふたりに鎮圧されている。
この一揆には百姓が多く加わっており、しかもその百姓が各々刀や脇差しを所有していたことで鎮圧に手間取った経緯から、豊臣政権は天正13年（1585年）の紀州攻めの際に発布したものを更に徹底させた刀狩令を、天正16年（1588年）7月8日、発布した。名目は方広寺大仏（京の大仏）建立の釘やかすがいに用いるとしているが、法令の「条々」中にも農民から武器を奪取する意図をふくんだものが明らかである。
街道てくてく旅
『街道てくてく旅』（かいどうてくてくたび）は、NHKBShiで2005年11月に放送開始された旅番組である。正式な番組名はシリーズによって異なる。海外でもNHKワールドを通じて放送された。街道てくてく旅はシリーズ化されており、旅人と旅程を変えたシリーズが2010年まで断続的にNHK-BSで放送された（総合テレビでも1週間のハイライトを放映している）。
街道てくてく旅 概要
番組形態は共通しており、前日までのビデオとそれに続く当日の現地生中継からなる。旅人は現役ないし元スポーツ選手を選び、番組ホストに地元ケーブルテレビ局アナなどを使うこと、デジタルカメラ写真を多用した絵日記の作成などが、ほぼ番組の基本フォーマットとなっている。番組形態は、関口知宏の鉄道による列島縦断シリーズを踏襲している。NHKは2005年10月段階では列島縦断の「続編」と明示していた。当初、私鉄やバスに乗る企画を考えていたが、番組としての決定打に欠けるということで、発想を変えて、一切乗り物を使わない歩きの旅をすることになった。各地からの生中継と前日の模様を編集したVTRにより構成されている。第1シリーズの番組テーマソングも列島縦断 鉄道乗りつくしの旅のテーマソングを歌っていた福島邦子の「START」である（なお同曲は「乗りつくしの旅」のオリジナルサウンドトラックに収録済み。また、第4シリーズと第5シリーズではBGMの大半がテーマ曲を歌う菊池常利のものであった中、このサウンドトラック中の福島の曲「夢をつなぐ時」が使われていた。第6シリーズのウィークリーダイジェストのエンディングテーマは「START」を旅人の四元奈生美自身が歌っている）。
街道てくてく旅 シリーズ内容
正式な番組名は「岩崎恭子 街道てくてく旅 〜四国・琴平→松山200km〜」。
旅人は岩崎恭子（元競泳選手。バルセロナオリンピック金メダリスト。現スポーツ解説者）で、自ら徒歩で、香川県の金刀比羅宮表参道から多度津経由で「讃岐街道」「今治街道」と辿り愛媛県松山市総合コミュニティセンターに至るまでの約200キロ（188.3キロ）を踏破した。各中継地点の紹介と沿道の人々との触れ合いが売りとなっている。
街道てくてく旅 シリーズ内容
琴平以外の番組ホストがNHKでなく、各地域のCATVのアナウンサーなどであることは、列島縦断シリーズと比較した場合の特色といえるかもしれない。これは、地元の人が旅人を迎えるという発想から企画された。また列島縦断での絵日記にあたるものとして、岩崎が前日デジタルカメラで撮影した画像をプリントアウトした絵葉書を「今日の一枚」として紹介した。これら絵葉書は岩崎の祖母に向け私信として投函されていた。なお最終日、松山市道後温泉本館神の湯二階席からの中継では、これまで絵葉書の名宛人となっていた岩崎の祖母も生出演した。これは岩崎の祖母の希望によるもので、岩崎からの絵葉書を読んだり、放送を見たりするうちに、岩崎をゴールの松山で迎えたいと思うようになったからだという。岩崎は本番まで祖母が来ていることを知らなかったらしい。なお祖母の付き添いで岩崎の父も松山まで来ていたが、レギュラー放送には出演せず、総集編に登場した。
この番組は、第2シリーズ以降の、旧街道を踏破するという企画の実験という位置付けだった。第2シリーズ以降では、1日の移動距離を短くするといった改良が施された。
ただし、11月15日は、BShiが8：00〜8：15、BS2が22：45〜23：00に時間変更された。
なお2006年1月29日には、総集編が放送された。
街道てくてく旅 シリーズ内容
2006年4月3日から6月16日までは、朝8:00-8:15の時間帯、BShiで旅人岩本輝雄（サッカー選手・元日本代表）が東海道五十三次を、東は東京都の日本橋から西の京都市三条大橋へ完全踏破する模様を放送した。BS2では夜に録画放送された（放送時間は月 - 木曜が19:45 - 20:00、金曜が21:45 - 22:00）。BShiでは土曜日に1週間分の中継をまとめて再放送した。
歌川広重の東海道五十三次絵を描いた場所（広重ポイントと称する）に必ず立ち寄り、そこで写真を撮る。また日記には必ず、宿場の郵便局の風景印を押す（ただし実際は夜や祝日のこともあったため、後日別の紙に押したものを張っただけのことも多い）。岩本が日記に描く絵が非常に下手で、それがかえって親しみをもたれた。
舞阪宿 - 新居宿、宮宿 - 桑名宿は江戸時代の行程にのっとり徒歩ではなく船で移動した。
街道てくてく旅 シリーズ内容
シリーズ開始前に、東海道の見所を紹介する15分番組が4本放送された（岩本がスタジオで桂歌助の話を聞く）。また出発当日の夜に早くも生放送の特別番組があった。5月6日には、「渋谷でど〜も」からの生放送で関口知宏と共演する特別番組があった（所属する芸能事務所が同じ。また2人は同い年。前半は岩本が街道てくてく旅、後半は関口が「ヨーロッパ鉄道の旅」を紹介）。5月8日と5月29日の夜11時から総合テレビで、そこまでの旅を振り返る生放送の番組があった（第4シリーズ以降のウィークリーダイジェストと同じつくりのVTRが流れる。ナレーターは深澤里奈）。
テーマ曲の歌詞が曜日ごとに異なった。
2006年7月3日から8日までは、俳人松尾芭蕉が奥の細道で歩いた石川県内の道を、旅人谷川真理（元マラソンランナー）が歩く様子を放送した。BShiで朝に生放送、BS2で夜に録画放送というのは第2シリーズと同様。
右腕の先がないアナウンサーが中継を担当するという画期的な放送があったが、ノーマライゼーションの観点からか、番組内で一切言及されなかった。
街道てくてく旅 シリーズ内容
2006年秋からのシリーズ（9月18日-12月1日）では、勅使川原郁恵（元ショートトラックスピードスケート選手・現スポーツ解説者）を旅人として、中山道を西の京都三条大橋から東は東京日本橋まで歩いた。BShiで朝に生放送、BS2で夜に録画放送というのは第2シリーズと同様。ちなみに、NHKワールド・プレミアムでは日本国内より1日遅れでの放送だった。このシリーズから、関口知宏シリーズと同様のウィークリーダイジェストが翌週末の深夜に総合テレビで放送されるようになった（BShiでも昼間に再放送）。
第2シリーズ同様、歌川広重や英泉の描いた「木曽街道六十九次」の描かれた場所（「浮世絵ポイント」と呼称）を探し、デジタルカメラで写真を撮影した。余談だが、上尾宿のように実際の宿場から離れた場所で描かれたものもあった。
当初は山陽道を歩くという案もあったが、勅使川原が岐阜県出身だったため、中山道に決定した。岐阜県内では勅使川原の父が飛び入りで参加し、一緒に歩いた日もあった。また勅使川原の両親は最終日に日本橋で彼女を出迎え、彼女が思わず「まだお嫁に行くわけではないから…」と言ってしまう一幕もあった。
街道てくてく旅 シリーズ内容
2007年4月23日から5月25日まで、勅使川原郁恵が第4シリーズに引き続き甲州街道を歩いた。このシリーズから、BShiとBS2は同時刻に生放送（朝8:00〜8:15）するようになった。NHKワールド・プレミアムでは国内放送と同日で撮って出し形式の録画放送（日本時間　18：45〜19：00）となっている。なお、最終日はスペシャルとして時間枠が10分拡大されて25分間の放送となり、今までの旅を振り返った。6月30日と7月1日にBS2で総集編が放送された。
第4シリーズでは浮世絵で描かれた地点を小型のデジタルカメラで撮影していたが、第5シリーズではデジタル一眼レフカメラを導入し、勅使川原が撮影した画像を番組やブログで公開している。そのためか、旅日記は製作されなかった。なお、旅日記は第6シリーズでは復活している。
街道てくてく旅 シリーズ内容
2007年9月24日から11月23日まで日光街道と奥州街道を歩くシリーズの制作が決定し、第5シリーズの最終日放送直後に5分間の予告編が放送された。目的地は奥州街道のうち江戸幕府が管理していた区間の終着地点である白河よりさらに北の仙台。旅人はプロ卓球選手の四元奈生美で、旅には卓球のラケットも持っていく。旅の開始前に25分・15分・5分の予告編がBS2（2007年9月1日17:35〜18:00など）で放送された。本放送は毎週月曜日から金曜日までBShiとBS2で同時刻に生放送（朝8:00〜8:15）、BShiで夜に再放送（月〜木は23:00〜23:15、金曜日は変則で金曜シネマ終了後）。その後、NHKワールド・プレミアムでも約3カ月遅れで放送されていた。地球温暖化対策の一環から中継車で使用する燃料をバイオディーゼル燃料（ヒマワリの種が原料）にするほか、四元はごみ（ペットボトルや割り箸など）を出さないように水筒と箸（浅草で購入）を持ち歩いた。四元は旅先で地元の人と卓球で対戦するほか、「奥の細道」にちなんで俳句も詠んでいった。ちなみに卓球は18戦して四元の15勝2敗1分だった。また番組内で、前日のVTR放送の前に卓球のラケットを振るアクションで「それではVTRで旅の続きを ごら〜んくださいっ♪」とアシスタントのアナウンサーや街の人々と一緒に言う。だが、街の人が寺の住職等の場合、このアクションをする事で本人は威厳が下がると思っているらしく、直立不動の無表情でどっしりと構えている。また出発前に「行って来マッシュ」の掛け声でラケットを振るアクションをする場合もある。このアクションは番組の名物となり、後の「第7、第8シリーズ 四国八十八か所編」、及び「てくてく北京」でも見られた。
街道てくてく旅 シリーズ内容
特別番組
「街道てくてく旅〜ここまで来ました! 日光・奥州街道〜」
2007年10月8日の19:45〜21:00にBS2で放送された。司会は渋谷本部の遠藤亮とU・CAT・Vの北詰祥子。ゲストは石井正則（アリtoキリギリス）とダニエル・カール。中継地は宇都宮のオリオン通り。今までの旅を振り返ったほか、舞台裏も流された。また石井が初日のリベンジと称して四元と卓球で対戦したがあえなく返り討ちにあった。
2007年11月23日の最終日は放送時間が20分に拡大された。第2、第4シリーズと同様、四元は前日は手前の芭蕉の辻までを歩き、当日の朝にゴールする模様が流された。また俳句はあらかじめ詠んでいた句をゴールしてから短冊に書いた。
「街道てくてく旅スペシャル〜祝 日光・奥州街道踏破&五街道踏破達成!」
2007年11月24日の19:45〜22:00にBS2で五街道踏破達成の特別番組として放送された。司会はいずれも渋谷本部の中條誠子と遠藤亮。
街道てくてく旅 シリーズ内容
前半は四元とともに今シリーズの旅を振り返った。俳人の大高翔が四元の詠んだ句を批評したほか、石井正則が再再挑戦状（「街道てくてく旅〜ここまで来ました! 日光・奥州街道〜」での再挑戦状に手書きで「再」の字を付け加えたもの）を持って登場し、四元とハンデ戦（アテネオリンピック出場経験者の遊澤亮選手が石井の助っ人として参加）を行った。だがまたもや四元の返り討ちにあった。
後半は岩本と勅使川原も加わり、五街道踏破を記念して2年間の旅を振り返った。
2008年は四国八十八か所を完全踏破する番組が放送された。旅人は第6シリーズに引き続き四元奈生美が務める。街道てくてく旅では初めての「春編（徳島県、高知県）」「秋編（愛媛県、香川県）」に分けての踏破で、春編は3月20日から6月6日まで（NHKワールド・プレミアムは4月1日から6月18日まで、日本時間で午前2:45から。日本国内より12日遅れ）、秋編は8月25日から10月24日まで放送された（NHKワールド・プレミアムは8月26日からで放送時間は日本時間で午前2:45から日本国内より18時間45分遅れの時差放送）。今回の中継で使うバイオディーゼル燃料は、天ぷら油を精製したものになる。番組では中継現場に廃油を持ってくるよう視聴者に呼びかけていた。