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向ヶ丘遊園正門駅 概要
小田原線向ヶ丘遊園駅は向ヶ丘遊園と1 km以上離れていたことから、同遊園地利用者向けに敷設された向ヶ丘遊園モノレール線向ヶ丘遊園側の駅として開設された。
モノレール車両点検作業などは当駅で行われており、終端部手前に点検設備があった。
廃止後の駅舎は解体・整地され、付近には後に藤子・F・不二雄ミュージアムが建設されており、駅の痕跡はない。
向ヶ丘遊園正門駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する高架駅であった。
向ヶ丘遊園正門駅 隣の駅
小田急電鉄
向ヶ丘遊園モノレール線
向ヶ丘遊園駅 - 向ヶ丘遊園正門駅
モーラ・マロリー
モーラ・ビュルステット・マロリー（Molla Bjurstedt Mallory, 1884年3月6日 - 1959年11月22日）は、ノルウェー・オスロ出身の女子テニス選手。1910年代から1920年代にかけて活躍し、全米選手権の女子シングルス大会最多優勝記録「8勝」を樹立した選手である。右利きのベースライン・プレーヤーで、攻撃的なフォアハンド・ストロークとライジング・ショット（球の上がり端を打ち返す技術）を駆使し、ボールのコースを散らせて対戦相手を疲れさせるスタイルのテニスを得意とした。本名は Anna Margrethe Bjurstedt （アンナ・マルグレーテ・ビュルステット）といい、「モーラ」は彼女の愛称である。選手時代の1920年にフランクリン・マロリー（Franklin Mallory）と結婚した。
モーラ・マロリー 来歴
モーラ・ビュルステットは1912年のストックホルム五輪で、ノルウェー代表選手として女子テニスの銅メダルを獲得している。それから3年後、第1次世界大戦中の1915年に、彼女はマッサージ師の仕事に就くためアメリカ・ニューヨークへ渡った。渡米後、彼女は「全米室内テニス選手権」（U.S. Indoor Championships）の決勝でマリー・ワーグナー（1883年 - 1975年）を破り、アメリカで初めて名声を獲得する。それから、モーラ・ビュルステットは「フィラデルフィア・クリケットクラブ」で開かれた「全米女子シングルス選手権」に初出場で初優勝を飾り、以後1918年まで女子シングルス4連覇を達成した。当時の全米選手権は、5つの部門（男女シングルス・男女ダブルス・混合ダブルス）がそれぞれ個別の名称を持ち、大会会場も別々のテニスクラブで開かれていた。この期間中に、男女シングルスの会場はニューヨーク・クイーンズ地区の「フォレストヒルズ」にある「ウエストサイド・テニスクラブ」へ移転する。やがて「フォレストヒルズ」は、全米選手権を指す代名詞のような言葉になった。1920年、モーラ・ビュルステットはフランクリン・マロリーと結婚して「モーラ・ビュルステット・マロリー」と名乗るようになった。結婚した年から1922年まで、マロリーは再び全米選手権に3連覇を達成する。1922年から1924年まで、マロリーは3年連続でヘレン・ウィルスと決勝対決をした。1922年の決勝ではマロリーが 6-3, 6-1 と完勝して3年連続7度目の優勝を決めたが、1923年と1924年の決勝ではウィルスに連敗した。
モーラ・マロリー 来歴
1921年の全米選手権女子シングルス2回戦は、モーラ・マロリーの名声を確立する記念碑的な試合となった。この試合で、マロリーは当時の世界女王として君臨し始めたフランスのスザンヌ・ランランに、第1次世界大戦後の試合で唯一の黒星をつけたのである。全米選手権初出場のランランは、この大会ではノーシード選手だった。マロリーは第1セットを 6-2 で先取し、相手をコート中に走らせる得意の戦術で波に乗った。息切れして疲れ果てたランランは、第2セットの途中で咳込み、泣き出してしまう。そして審判に「試合続行不可能」と告げた。この屈辱を味わったランランは、もう2度と全米選手権に出場することはなかった。翌1922年のウィンブルドン選手権決勝で、ランランはマロリーに 6-2, 6-0 で雪辱を果たしている。
モーラ・マロリー 来歴
1926年の全米選手権で、42歳のモーラ・マロリーはエリザベス・ライアンと決勝を戦い、ダブルスの名手であるライアンに 4-6, 6-4, 9-7 の逆転勝ちを収めた。これでマロリーは大会最多優勝記録となる「8勝」に到達すると同時に、4大大会の女子シングルス最年長優勝記録も樹立した。マロリーは45歳を迎える1929年まで「15年連続」で全米選手権に出場を続けたが、最後の年も準決勝まで勝ち残った。15年間で最悪の成績は、1927年のベスト8止まりであった。1955年に国際テニス殿堂が設立され、マロリーは1958年に殿堂入りを果たす。1959年11月22日、モーラ・ビュルステット・マロリーはスウェーデンの首都ストックホルムで75年の生涯を閉じた。
モーラ・マロリー 全米選手権の成績
（ウィンブルドン選手権女子シングルス準優勝1度：1922年）
スコット・ローレン
スコット・ブルース・ローレン（Scott Bruce Rolen, 1975年4月4日 - ）は、アメリカ合衆国インディアナ州ジャスパー出身の元プロ野球選手（三塁手）。右投右打。
スコット・ローレン 経歴
高校時代はバスケットボールでも活躍。いくつかの大学から奨学生として入学を打診された。
1993年のMLBドラフトでフィラデルフィア・フィリーズから2巡目（全体46位）で指名され入団。
1996年はAA級レディングで開幕を迎え、5月に打率.352、7本塁打、19打点を記録し、月間MVPを受賞した。6月12日にAAA級スクラントン・ウィルクスバリへ昇格し45試合に出場したのを経て、8月1日にメジャーデビューを果たした。メジャー初本塁打は8月21日のロサンゼルス・ドジャース戦で野茂英雄から。しかも1試合2本塁打を記録した。9月7日のシカゴ・カブス戦で死球を受け骨折してしまったが、新人王受賞資格は野手の場合、前年まで通算130打数以下でローレンは130打数だったため翌シーズンも新人資格を持ったままシーズンを終えた。
1997年は156試合に出場し、打率.283、21本塁打、92打点はリーグ新人選手として最多、新人王の投票では満票（ナリーグ史上7人目）で選出された。守備では三塁手としてリーグ最多の459回の守備機会を記録している。
スコット・ローレン 経歴
1998年も打率.290、31本塁打、110打点を記録し、球団史上最年少（1900年以降）で100打点を記録した。一方、守備ではリーグ最多の468回の守備機会と135刺殺を記録し、三塁手として史上3番目の若さで、球団史上マイク・シュミットが1986年に受賞して以来12年ぶりにゴールドグラブ賞を獲得した。
1999年はオールスターゲーム開催までに19本塁打を記録したが、シーズン終盤、故障のため欠場した。
2000年も5月24日から6月8日にかけて故障者リスト入りとなったが、2年ぶりにゴールドグラブ賞を受賞し、球団史上2番目の若さで通算100本塁打を達成した。
2002年7月29日にトレードでセントルイス・カージナルスへ移籍した。9月に2003年から8年総額9000万ドルの契約に合意。
2004年は9月に左脹脛を痛め、2週間以上欠場したが、開幕から2カ月で53打点を記録するなど、いずれも自己最高の打率.314、34本塁打、124打点を記録。ジム・エドモンズやアルバート・プホルスとともに "3割・30本塁打・110打点トリオ" を形成。プレーオフではナショナルリーグチャンピオンシップシリーズ（NLCS）第7戦では逆転の2点本塁打を記録するなどチームをリーグ優勝に貢献した。しかし、ボストン・レッドソックスとのワールドシリーズでは15打数無安打と絶不調で、チームも1勝も挙げられずに終わった。
スコット・ローレン 経歴
2005年は左肩などを痛め2度の手術を経験し、オールスターゲームも辞退するなど56試合出場に留まった。
2006年は開幕戦でマーク・マグワイア（1998年）以来球団史上2人目となる満塁本塁打を記録し、チーム最多の48本の二塁打を記録するなどの活躍でカムバック賞にノミネートされた。デトロイト・タイガースとのワールドシリーズでは、19打数8安打と活躍し、自身初のワールドシリーズ優勝を経験した。当時のタイガースの監督であるジム・リーランドは「歴代でも最高の三塁手をカーディナルスは抱えている」と絶賛した。
2007年は古傷の左肩の痛みに悩まされ、8月28日の出場を最後にシーズンを終えた。
2008年1月14日に球団、当時の監督だったトニー・ラルーサとの確執が原因で同じ三塁手のトロイ・グロースとのトレードでトロント・ブルージェイズへ移籍した。
同年はスプリング・トレーニングで14試合の出場で打率.345を記録していたが、守備の練習中に右手中指を骨折し、開幕を故障者リスト入りで迎えた。4月25日のカンザスシティ・ロイヤルズ戦で移籍後初出場。8月には左肩を痛め、シーズン2回目の故障者リスト入りとなった。
2009年はシーズン途中から4番に定着し、打率.320を記録。
スコット・ローレン 経歴
2009年7月31日に「故郷の近くでプレーしたい」と自らトレードを志願し、エドウィン・エンカーナシオン、ジョシュ・レニキー、ザック・スチュワートとの交換でシンシナティ・レッズに移籍。レッズ移籍後は、40試合に出場して打率.270、3本塁打、24打点という成績だった。オフの12月19日に2年総額1300万ドルで契約延長し、1100万ドルだった2010年の年俸を600万ドルとし、残りの500万ドルを契約金として支払うことになった。
2010年は、オールスターゲームまでに79試合に出場して打率.290、17本塁打、57打点と活躍した。しかし、シーズン通算では打率.285、20本塁打、83打点という数字に留まった。しかし、20本塁打を記録したのは4年ぶりの事であり、同じく80打点を超えたのも4年ぶりであった。守備面では、自身8度目となるゴールドグラブ賞を獲得した。また、フィリーズやカージナルス在籍時に監督との不仲に陥った事のあるローレンだったが、レッズではベイカー監督との関係が良好であり、シンガーソングライターのライアン・パーカーがその関係を歌にした。
2011年6月15日、三塁手としてマイク・シュミット、ジョージ・ブレット、チッパー・ジョーンズに次いで4人目となる2000安打、500二塁打、300本塁打、1200打点の4項目を達成した。
2013年はスプリングトレーニングに帯同せず、正式な引退表明は無いものの、その後はどの球団でもプレーしていない。
2018年7月より、インディアナ大学ブルーミントン校の選手育成ディレクターに就任した。
2023年1月24日、得票率76.3%で資格取得6年目にしてアメリカ野球殿堂入りを果たした。2月17日に殿堂は記念盾にはカージナルスのロゴを入れることが発表された。
スコット・ローレン 選手としての特徴
三塁手として8度のゴールドグラブ賞を誇る。ローレンより三塁手としての受賞回数が多いブルックス・ロビンソン（16回）とマイク・シュミット（10回）は「我々よりもローレンの方が上だ」と言っている。
薬物疑惑とは無縁の人物という評価もある。2020年1月23日に、MLB公式サイトが2021年の米国野球殿堂入りメンバー候補について「もっと注目されるべき5人」を選出したが、それは全米野球記者協会の投票で前回から得票率を9%以上アップさせた候補者の中で、薬物疑惑とは無縁の候補者に絞ったものであった。
第2回全国中等学校優勝野球大会
第2回全国中等学校優勝野球大会は、1916年（大正5年）8月16日から8月20日まで豊中グラウンドで行われた全国中等学校優勝野球大会である。
第2回全国中等学校優勝野球大会 概要
第1回大会において、秋田県と東京府以外参加できなかった東日本では、北海道および東北6県を対象とする東北大会が東京朝日新聞社（東朝）主催・二高後援で、関東7府県を対象とする関東大会が東朝主催でそれぞれ行われた
。日程が被ってしまったため全国大会参加を諦めざるを得なかった北陸（甲信含む）では、四高主催の北陸野球大会の日程を調整して、これが北陸大会と見なされた。関西では、美津濃商店主催の関西学生連合野球大会の一部を奈良県・和歌山県・大阪府を対象とする関西大会と見なすことをやめ、奈良県・和歌山県を対象とする紀和大会が大阪朝日新聞社主催で、大阪府を対象とする大阪大会が大阪高商主催でそれぞれ行われた。これらの結果、地方大会の数は第1回大会より2大会増えて12大会となった。
第2回大会より敗者復活制が採用された。1回戦での敗者6校から2校を抽選で選び、その2校を準々決勝戦として対戦させるというものだった。
第2回全国中等学校優勝野球大会 概要
また、慶応普通部の一塁手として出場したジョン・ダン（お雇い外国人エドウィン・ダンの三男）はアメリカ国籍者であり、外国人選手が初めて参加した大会でもあった。2回戦の香川商戦では3安打の活躍で、「異人さん、いいぞ」と拍手喝采を浴びた。
決勝戦は市岡中のエース松本終吉が、準決勝で右肩を強打し負傷したため、急遽捕手の富永徳義を投手、左翼手の田中勝雄を捕手とする急造バッテリーで臨んだが、慶應普通部は3回裏に3失策、1野選、1四球と混乱する市岡中につけこみ、2安打を絡めて一挙5点を挙げた。投げてはエースの山口昇が3安打11奪三振無四球で完投した。なお、山口は慶應義塾大学の正選手も務めていた。当時は選手資格があいまいだったので、こういうことも可能だったのである。
オリンピックのローイング競技
オリンピックのローイング競技（オリンピックのローイングきょうぎ）は、男子競技は第2回パリ大会（1900年）、女子競技は第21回モントリオール大会（1976年）から採用されている。（第1回アテネ大会（1896年）でも開催が予定されていたが、悪天候のため中止）
なお、日本語の競技名は「ボート競技」であったが、競技を統括する国際競技連盟にあたる組織であるWorld Rowing（国際ローイング連盟）が団体名と競技名を「ローイング」としており、ボートレース（競艇）との混同も避けるため、2023年1月に日本語の競技名を「ローイング」に変更し（日本ボート協会は日本ローイング協会に変更）、2024年4月発効の「競漕規則・細則」での表記も「ローイング」に変更された。
オリンピックのローイング競技 レース
男性種目は2000 mが主流であるが、1900年大会 (1750 m)、1904年大会 (1.5マイル)、1906年大会(様々)、 1908年大会 (1.5マイル) 、1948年大会 (1880 m)は括弧内の距離で開催された。
女性種目は1992年大会で2000 mに変わるまで、1000　mで行われていた。
現在のように1レース6艇で競うようになったのは1936年大会からである。それまでは2～3艇程度で競われていた。
オリンピックのローイング競技 開催種目
Oが開催種目を示す。（14種目）WCと表された種目は、世界選手権で行われている種目である。（Oの種目は世界選手権でも行われるが、夏季オリンピックが開催される年にはWCの種目のみ行われる。）
オリンピックのローイング競技 選考方法
というのが主な基準である。そのほかに、
という基準もある。
世界選手権で争われる出場資格は国に与えられるので、本大会までにクルー変更をしてもよい。その他は個人に与えられるので、変更はできない。（怪我や病気をのぞく）
リスクモンスター
リスクモンスター株式会社（英: Riskmonster.com）は、東京都中央区に本社を置き、与信管理支援ASP・クラウドサービスを主に、与信管理に関連するコンサルティング事業、ビジネスポータルサイト運営、デジタルデータ化サービス等の各種BPO（ビジネス・プロセス・アウトソーシング）事業、教育関連事業を含むその他サービス事業を展開する日本の企業。
リスクモンスター 概要
2000年、日商岩井株式会社（現双日株式会社）の審査部出身の3名で設立。経営判断に必要不可欠な与信管理業務の効率化を目的に、審査部門のアウトソーシング事業会社として発足。
様々な情報リソースから情報収集し独自データベースを構築、倒産確率に基づく企業信用格付を提供している。
近年では、取引先の信用力を評価するためのツールとして、企業格付以外にも、コンプライアンス・反社チェックツールの提供も行っている。
総合BPO事業会社を目指し、事業展開を積極的にすすめており、グループ会社では次のようなサービスを提供している。
KTM (オートバイ)
KTM（ケーティーエム）、正式名称：KTM Sportmotorcycle GmbH（ケーティーエム・スポーツモーターサイクル）は、オーストリアオーバーエスターライヒ州ブラウナウ・アム・イン郡マッティクホーフェンに本拠を置くオートバイ、モペッドの製造会社である。
KTM (オートバイ) 概要
収益は2023年時点で世界第5位、欧州メーカーとしては1位の規模。世界21か国の販売子会社と2か所（ドバイとニュージーランド）の合弁会社、1,700の独立系ディーラーや輸入業者を通じて、70か国以上で販売している。
資本構造はオーストリアのピエラ・インダストリーズ傘下で、インドのバジャージ・オートが半数の株を持つピエラ・モビリティAGの完全子会社である、KTM AGの子会社という形を取っている。スウェーデン発祥のオートバイメーカーハスクバーナ・モーターサイクルズとスペインのオートバイメーカーガスガス、オランダのWPサスペンション、KTM Technologies GmbH、KTM Innovation GmbH（AI・ソフトウェア開発）、KTM Immobilien GmbH（不動産）なども同一グループ企業である。
1995年から「Ready to Race」を標榜し、競技に直結したバイクを多くラインナップしている。特にオフロード系競技を得意としており、同社のオフロード車はモトクロス世界選手権やエンデューロ世界選手権、ダカール・ラリー、AMAスーパークロスなどで好成績を収めてきた。一方、創業当初よりオンロード用のロードスポーツモデルやスクーターも多数製造している。オフロード/オンロードモデルの製造比率は2015年時点で半々程度となっている。
KTM (オートバイ) 概要
同一グループ内のKTM Sportcar GmbHは、KTMブランドのスポーツカーおよびレーシングカーの製作も行っている。またKTMブランドの足漕ぎ自転車も存在するが、これについては現在は全く資本関係のない別会社によって製造されている。
日本国内では1976年のISDT（国際6日間トライアル、現在のISDE）でKTMに乗りシルバーメダルを獲得した西山俊樹が国内にKTMのオートバイを紹介し知られるようになった。1983年に当時の社長であったエーリッヒ・トゥルンケンポルツから要請を受け、西山が経営する株式会社トシ・ニシヤマが総代理店となった。1990年代には自転車も少数が輸入された。2002年にオートバイは現地法人となるKTM Japan株式会社（ドイツ語読みである「カ・テ・エム」を商号としている）が設立され輸入権が移った。自転車は株式会社和田商会が取り扱っている。
KTM (オートバイ) 歴史
1934年、エンジニアであるハンス・トゥルンケンポルツによってマッティクホーフェンに設立された。当初は自動車修理工場であり、後にDKWのオートバイとオペルの自動車の販売にも進出した。第二次世界大戦中はディーゼルエンジンの修理で繁盛した。
戦争が終わって仕事が減ると、1951年にロータックス（現在のBRP）エンジンを搭載した、最初の自社製オートバイのプロトタイプを製造し、1953年に発売した。R100は1953年のオーストリア125 cc選手権、ついで1956年ISDTを制覇するなどオフロードで活躍するが、ラインナップはオンロードモデルやスクーターなどが主力であった。また初期はMVアグスタのエンジンも使用したが、後に自社開発エンジンへと切り替えられた。
KTM (オートバイ) 歴史
1953年まではKTMとしての製作は行われておらず、金属加工会社「クラフトファールツォイク・トゥルンケンポルツ・マッティクホーフェン」（Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen, Kraftは製造、Fahrzeugは乗り物の意）として、従業員20名で1日3台のペースでオートバイ製作をしていたが、1954年にその頭文字を取った「KTM」ブランドとしてのオートバイ製造を始めた。1955年には実業家であるエルンスト・クロンライフ (Ernst Kronreif) が同社の主要株主になったことにより、クロンライフ・ウント・トゥルンケンポルツ・マッティクホーフェン (Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen) に改名した。
クロンライフは1960年に、ハインツも1962年に亡くなり、ハインツの息子エーリッヒ・トゥルンケンポルツが会社を継いだ。
KTM (オートバイ) 歴史
1950年代末に欧州では四輪乗用車がブレイクスルーを起こし、「二輪は貧しい人々のもの」という風潮がドイツを中心に広まり始めて二輪車販売は危機を迎えた。ドイツの競合他社が小型乗用車に活路を求めて失敗する中、KTMは二輪に忠実であり続けた。レースのワークス参戦や大型バイクについては撤退せざるをえなかったが、オーストリア軍向けの「マスタング」の受注により危機を回避し、さらには運転免許が不要な50 cc市場の成長を予想して発売したメッキー、その後継であるポニー、コメットといったバイクたちがヒットを起こした。ポニーは間もなくポニーIIに進化し、26年間に渡って生産され続けることになる。
1971年までにKTMは400人の従業員と42種類のオフロードバイクのラインナップを持つ規模にまで成長し、1978年には北米法人も設立した。1980年に社名を「KTMモトーア・ファールツォイクバウ」(KTM Motor-Fahrzeugbau KG) とした。
1980年に入ると日本メーカーの大躍進に遭って売り上げは急落。糊口を凌ぐために自動車のラジエーター製造に進出した。1989年には22万台のラジエーターを製造するようになったが、それでも状況は好転せず、1988年までに原付バイクやスクーターから撤退。また1989年にエーリッヒが58歳で急逝した。
KTM (オートバイ) 歴史
1991年には破産申請にまで追い込まれ、1992年にKTMは以下のオートバイ、自転車、ラジエーター・工具の4つの事業体に分割・解体された。
このうちラジエーター部門はイタリアのC.L.S.産業持株会社の手に渡ったが、生産は他のKTM同様マッティクホーフェンで継続された。工具部門は早期にバイク部門に吸収された。自転車部門は1995年に再び破産危機を迎えたが、台湾出身の女性経営者キャロル・チェンに買収され、以降現在まで生き残っている。
1994年にオートバイ部門はKTM Sportmotorcycleに改名した。
KTMの再建を目指してシュテファン・ピアラー率いるクロス・ホールディングスや投資家グループにより設立された持株会社KTMモトーアラートホールディングスGmbH（現在のKTM AG）の下で経営が再開されると事業は好転し始め、得意のオフロードバイクや新シリーズ「デューク」などがヒットした。この頃はドイツとアメリカが主な輸出相手国だった。
このころからKTMのオートバイはザルツブルクに拠点を置く従業員100名以上の企業であるキスカデザインによって設計されている。現在のコーポレートカラーである鮮やかなオレンジ色も、キスカにより1996年から採用された。キスカは後にKTMモトーアラートホールディングスが50％の株式を取得し、同一グループ入りして現在に至っている。
KTM (オートバイ) 歴史
1995年にKTMモトーアラートホールディングスは、ハスクバーナの退職者によって設立されたフサベルと、オランダのサスペンションメーカーであるWPサスペンションを買収した。
1999年にクロス・ホールディングスによりCross Bepeiligungsverwaltungs-AGが設立され、KTM Sportmotocycleの99.7%の株式を購入して上場。その後KTMモトーアラートホールディングスは「KTMグループGmbH」となって証券取引所から撤退。2004年にクロス・ホールディングスはKTMグループの株式を買い戻した。クロス・ホールディングスは親会社のクロス・インダストリーズにモータースポーツやオートバイを除く事業を譲渡し、2005年に「KTMパワースポーツAG」に改名。KTMグループGmbHはKTMパワースポーツAGに吸収される形で消滅した。
2000年代に入って、排気ガス規制によりライバルの日本メーカー勢が次々に2ストロークエンジンの生産を諦める中、KTMは2004年にシュテファン・ピエラーが2ストロークエンジン車の販売を続けていくと明言。最終的にこれが奏功し、現在までオフロードバイク市場における日本メーカーのシェアを大きく食うこととなった。
KTM (オートバイ) 歴史
2005年にポラリス・インダストリーズとのパートナーシップを締結し、ポラリス側がKTMパワースポーツAGの株式を24%取得した。両社は国内市場以外に双方での海外市場開拓（KTMは北アメリカ市場を、ポラリスはヨーロッパ市場）を目論んだ。両社は将来的な合併を目指していたと見られていたが、KTMが独立性を維持する意向を示したため、提携解消となった。コールオプションが行使可能になる2007年秋までに株式所有の決定を早めることが両社にとって最善の利益になるということで合意し、2007年6月までにポラリスのKTM株の売却が行われた。この時ポラリスにはATV（全地形対応車）用450 cc、525 ccのRFSエンジンを供給している。
2007年11月、インドのバジャージ・オートがKTMパワースポーツAGの株式14.5％を取得した。KTMは水冷4ストロークの125 ccと250 ccのエンジンの共同開発を、バジャージはインド国内や近隣諸国でのKTM製品の販売に対する供給の協力協定を締結し出資率が20%に上がり、2009年には31.72%、2011年には39.03%へと引き上げ筆頭株主となった。2008年にKTMスポーツカーGmbHが設立され、KTMブランド初の四輪乗用車モデルであるX-bow（クロスボウ）を発売した。
KTM (オートバイ) 歴史
これに伴い2008年1月にヨーロッパ、極東向けの新型125 ccオートバイの共同開発を行うとバジャージ・オートが発表し、2011年より Duke125/200 がバジャージによりインドで生産されている。
2008年にスポーツATV市場に4車種を投じて参入したが、リーマン・ショックの直撃を受け、短期間で市場から撤退した。
2009年に、当時オーストリアの投資家グループの手に渡っていたラジエーター部門のKTMキューラーを買収して取り戻した。ドイツのサプライヤーであるマーレがKTMキューラーの自動車事業を引き継ぎ、工場はマッティクホーフェンのまま、マーレブランドでの販売を行っている。また二輪事業は同じクロス・インダストリーズAGグループ内のWPサスペンションが吸収し、KTMキューラーはWPラジエーターとなった。現在、ムンダーフィングにあるWPの工場では年間30万台のラジエーターが製造され、隣接するKTMのマッティクホーフェン工場や欧州バイクメーカー、さらにはランボルギーニやフェラーリ、アウディ・R8にも供給されている。
2012年にKTMパワースポーツAGは「KTM AG」へ改称された。
KTM (オートバイ) 歴史
2013年に旧ハスクバーナを買収。フサベルは事実上元の鞘に収まる形となり、両ブランドはハスクバーナに統一された。KTMのオートバイはこの時期大きな成長を見せ、2014年にBMWを抜いて欧州ブランドとしては最大生産台数を誇るブランドとなった。
また2011年に中国のCFMOTOと提携に合意し、2013年から複数の合弁事業を開始。以来KTMの中国生産や、KTM車のプラットフォームを利用したCFMOTO車の開発を行っている。
2016年にクロス・インダストリーズAGはKTMインダストリーズAGへ名称を変えた。
2018年にKTMは、従来アプリリアしか実現できなかった2ストロークエンジン用燃料噴射装置の「TPI」を開発。オフロードバイクに搭載して発売した。
2019年にKTMはスペインのガスガスを買収した。同年末にKTMインダストリーズAGは、ピエラー・モビリティAGへと再び名称を変えた。
2021年3月、ホンダ、ヤマハ、ピアッジオ（イタリア）の3社とともに、電動二輪車のUNECE規格に沿った互換性のある交換式バッテリーの共同開発事業を立ち上げると発表した。
同じく2021年にバジャージは、KTMの株式を手放してピエラー・モビリティの株式を同程度取得したことで、間接株主となった。
2022年に、経営再建を終了したMVアグスタと提携を発表し、2023年からKTMジャパンでMVアグスタ車の取り扱いが始まった。
2023年には買収や投資も手伝ってピエラー・インダストリーグループの連結売上高は過去最高の35億9千7百万ユーロ、ピエラー・モビリティAGも過去最高の売上高26億6千百万ユーロと自動二輪販売台数38万2千台（うちKTMブランドは28万台）を記録した。
2024年11月には、23年8月比で約1/6以下となるピエラー・モビリティAGの株価下落、ピエラー・モビリティAG自動二輪部門の前半期比較で売上27%減、台数21%減、EBITDA利益マイナス化（1.79億→-1.02億ユーロ）となる大幅な減収減益、過剰生産による約26万5千台の在庫を抱えるなど財政状況が悪化し、中間資金調達が不可能として11月29日にKTM AGとその子会社であるKTM Forschungs & Entwicklungs GmbHとKTM Components GmbHの自己管財による司法再建手続きが申請された。申請時点での負債はKTM AGが27億4千万ユーロ、KTM F&Eが1億5百万ユーロ、KTM Componentsが7千9百万ユーロ、3社総額で約29億ユーロだった。12月には再建策の一環として、25年2月までのMotoGPバイクの開発凍結、2025年2月までの生産ライン停止を12月中に開始すること、3月に株式の過半数を取得していたMVアグスタの全関連株式の売却、2026年限りでのMotoGPおよびMoto3／Moto2からの撤退計画が明らかになった。
KTM (オートバイ) モータースポーツ
上述の通り、KTMはオンロード/オフロードの双方のモデルを生産してきたが、競技で華々しい実績を残したのは主にオフロードの方であった。モトクロス、エンデューロ（スーパーエンデューロ、ハードエンデューロを含む）、スーパーモト、クロスカントリーラリーなど、トライアルを除くあらゆる世界選手権で多数のタイトルを獲得した。
モトクロスとエンデューロでは、1972年にソ連政府によりCZからの乗り換えを許可されたグェナディ・モイセーエフを起用し、1974年、1977年、1978年に250 cc選手権で世界タイトルを獲得。それ以来モトクロスの各クラス合計で、2020年末時点で96回、エンデューロでは114回のタイトルをそれぞれ獲得した。2018年にエンデューロGP（世界選手権）から撤退して、より注目度の高いハードエンデューロへと転向したが、2022年にエンデューロGPに復帰した。
KTM (オートバイ) モータースポーツ
ダカール・ラリーにはオーストリア人モトクロス世界選手権王者のハインツ・キニガードナーの働きかけにより、1994年から参戦を開始。デビュー年は4位が最高位で、1996年にジョルディ・アルカロンズが2位を獲得。2001年のファブリツィオ・メオーニの優勝以降は連覇を続け、大会が中止となった2008年を挟み、2019年まで18連覇を達成した。KTMは大量のマシンをプライベーターにも広く供給したため、1998年大会は2位から12位までをKTMが、2006年大会は上位30台中27台がKTMで占めたこともあった。2000年代は有力なワークスがいなかったということもあったが、2010年代のホンダ・ヤマハのワークス復帰後もKTMは彼らを退け続け、ヤマハには復帰後一度も優勝を許すことなく撤退に至らせた。2020年・2021年はホンダに優勝を許して20連覇はならなかったが、2023年は再びKTMが勝利して、王座を奪回している。2023年にはダカール参戦30周年を迎えた。
クロスカントリーラリー世界選手権（現在の世界ラリーレイド選手権）では1999年から2011年まで12連覇を達成している。スーパーモトでも2000年代に4度世界タイトルを獲得した。
KTM (オートバイ) モータースポーツ
ロードレースでは未舗装の公道で開催されていた初期のイベントに参戦が見られたが、本格的な参戦は21世紀に入ってからである。手始めにロードレース世界選手権で、125 ccクラス（2003年 - 2009年）と250 ccクラス（2005年 - 2009年）に参戦した。2012年に125 ccクラスがMoto3クラスへ改められるとAjoモータースポーツを支援する形で復帰し、複数のタイトルを獲得した。2017年からMoto3クラスに加え、最高峰のMotoGPクラスへRC16を投入し、さらにMoto2にもフル参戦。一時的にMoto3クラス、Moto2クラス、MotoGPクラスの3クラスにワークスチームを送り込む唯一のメーカーとなったものの、Moto2へのフレーム供給は2019年で終了した。KTMはMoto3クラスで5回（うち2回はカスタマーチーム）の年間タイトルを獲得しており、MotoGPクラスでは2020年に初のイベント優勝を挙げている。
市販のロードスポーツを用いるカテゴリ（スーパーバイク/スーパーストック/スーパースポーツ）ではRC8がドイツ選手権で一時代を築いたが、そのほかはごくまれにプライベーターによる参戦が見られる程度で、結果は残せていない。
2007年からレッドブルとの提携により「レッドブル・ルーキーズ・カップ」を設立し、若手の育成も行っている。
KTM (オートバイ) モータースポーツ
日本人ライダーでは青山博一や小山知良、長島哲太、佐々木歩夢や鳥羽海渡など多くがKTMのワークスからMoto3や250 ccクラスで参戦した。ダカールでも1990年代 - 2000年代に多くの日本人ライダーがプライベーターとしてKTMを駆った。三橋淳もKTMジャパンの支援で参戦した。
全日本ロードレース選手権では2014年からJ-GP3にKTMジャパンがMoto3マシンを流用して参戦。2019年から聴覚障害者の高杉奈緒子が「TEAM NAOKO KTM」として同クラスに参戦している。
2020年代は、事実上KTM傘下のブランドとなっているハスクバーナやガスガス、提携先のCFMOTOがKTMのマシンをリバッジして参戦する事例も増えている。
1996年からKTM公式チームのチームカラーはオレンジ色、黒、銀色であり、これにより力強いブランドイメージを創り出している。明るいオレンジ色のラジエーターシュラウドにKTMと描かれているのも特徴である。工場出荷時点で、エンジンオイルがモトレックス製であることから、エンジンの一部に同社ステッカーが貼られている。当時オレンジ色を用いるメーカーがいなかったことが採用の一つの理由で、当初は激しい賛否の声に晒されたが、モトクロスでの活躍によりすぐに馴染んでいった。
2000年代前半のラリーレイドにおけるKTMワークスは、フランスのタバコメーカーであるゴロワーズがスポンサーについていたため、深めの青一色もしくは青基調で差し色にオレンジというカラーリングを用いた。
同じオーストリアの企業であるレッドブルとは密接な関係を保っており、ほとんどの場合にワークスチームのメインスポンサーになっている。2019年はMotoGPクラスのマシンカラーをレッドブル系F1チームと同じにして、ワークスをレッドブル・レーシング風の「紺」、サテライトのテック3をスクーデリア・トロ・ロッソ風の「青」に分けた。
KTM (オートバイ) その他
2004年、俳優のユアン・マクレガーとチャーリー・ブアマンが出演するテレビドキュメンタリーシリーズ『Long Way Round』が、ロンドンからニューヨークまで2万マイルの冒険を企画し、オートバイ（KTM・950アドベンチャー）を含めた全面的なサポートをKTMに打診した。しかしKTMは成功の見込みに確信が持てず、支援を断った。代わりにBMWがこの冒険のためにR1150GSを寄付した。この冒険は成功してGSの大きな宣伝となり、KTMはチャンスを逃した。
那須資礼
那須 資礼（なす すけひろ）は、江戸時代後期から末期にかけての旗本・歌人。那須氏32代当主。千種有功の門人。
那須資礼 略歴
出羽国久保田藩7代藩主・佐竹義明の次男・佐竹義方の子として誕生した。
文化6年（1809年）6月2日、交代寄合・那須資明の婿養子となる。文化8年（1811年）3月27日、養父・資明の隠居により、家督を相続した。文化9年（1812年）2月23日、江戸幕府11代将軍・徳川家斉に御目見する。那須家墓所である下野国玄性寺の整備も行った。
万延元年（1860年）7月29日、隠居し、養子・資興に家督を譲る。以降、聴松と号する。
文久元年（1861年）9月8日、死去。享年67。
地方財政再建促進特別措置法
地方財政再建促進特別措置法（ちほうざいせいさいけんそくしんとくべつそちほう、昭和30年12月29日法律第195号）は、財政破綻した地方公共団体の財政再建に関する、2009年に廃止された法律。
現在の地方公共団体の財政の健全化に関する法律にあたる。
ドナルド・マクリーン
ドナルド・マクリーン（Donald Duart Maclean；1913年3月25日 - 1983年3月7日）は、イギリスの外交官、ソ連のスパイ。ケンブリッジ5人組の1人。「ワイゼ」、「スチュアート」、最後に「ゴメル」というコードネームが付けられた。また、ソ連時代は、マルク・フレイゼル（Марк Фрейзер）と呼ばれ、S.マドゾエフスキー（С. Мадзоевский）のペンネームも用いている。
ドナルド・マクリーン 出自
ロンドンに生まれる。父親のサー・ドナルド・マクリーンは、自由党所属の政治家であり、1923年～1926年には自由党党首、1931年～1932年には文部大臣を務めた人物である。1920年～1931年まで全寮制学校で過ごし、1931年～1933年、ケンブリッジ大学で学んだ。1932年、イギリス共産党に入党。1933年～1934年、ロンドン大学で学んだ。
ドナルド・マクリーン スパイ
マクリーンは、学友のキム・フィルビーの仲介の下、1934年8月にソビエト諜報部に徴募された。当初、彼自身は、自分の決断を迫りくるファシズムの認識にあったと説明した。当時、ドイツやイタリアだけではなく、イギリスでもファシズムが人気を獲得しつつあり、報道管制が敷かれたせいでファシズムと戦う自由な豊かな国家と思われていたソ連は、多くの知識人の目に魅惑的なものに映っていた。
大学卒業後、マクリーンは、キリスト教史の研究に従事し、イギリスの共産主義運動のために働こうと思っていたが、ソ連当局は彼の出世の可能性を見抜き、彼に共産党を脱党し、イギリス外務省に入ることを勧告した。
1934年、彼は外務省に入省し、価値ある情報をモスクワに送り続けた。その情報は、しばしばスターリン自身にも報告された。1938年、駐パリ英大使館書記官に任命され、米仏外交官から情報を入手する機会を得た。
ドナルド・マクリーン スパイ
第二次世界大戦のドイツ軍のパリ入城直前にイギリスに帰国し、外務省本省で活動を再開した。1944年、駐ワシントン英大使館一等書記官、1948年、駐カイロ英大使館参事官に任命。1950年、外務省米国課長となり、朝鮮戦争における米英両国の関係の調整と北朝鮮に対する核兵器使用の可能性の検討に従事した。この時マクリーンが得た情報は、ソ連にとって計り知れない重要性を有した。
1951年5月、マクリーンは、スパイの嫌疑がかかっていることをフィルビーから警告された。彼は、ケンブリッジ5人組の1人、ガイ・バージェスと共にソ連に亡命した。
ドナルド・マクリーン ソ連時代
当時のソ連国家保安相セミョーン・イグナチェフは、安全上の理由から、マクリーンとバージェスを当時外国人の立ち入りが禁止されたクイブイシェフ市に事実上幽閉した。名前は、マルク・フレイゼルと改名された。
スターリンの死後、1955年夏、フレイゼルはモスクワへの転居が許可され、良好なアパートと小さなダーチャが提供された。また、戦闘赤旗勲章が授与され、外務省の半機関誌である「国際生活」の顧問ともなった。ソ連共産党への入党も許された。
1961年7月、世界経済・国際関係研究所の仕事に移った。1969年、「現段階におけるイギリスの対外政策問題」のテーマで歴史科学博士号を取得。1970年代初めまでに、西欧問題の専門家とみなされ、彼の評価と勧告はソ連共産党中央委員会国際課、外務省で聴講され、彼の分析メモはブレジネフとグロムイコにも手渡された。
1972年6月、フレイゼルは、元のドナルド・マクリーンの名前に戻ることを世界経済・国際関係研究所に要請し、当時の所長エフゲニー・プリマコフがこれを許可した。
1983年3月7日、モスクワで死去。
園部秀雄
園部 秀雄（そのべ ひでお、1870年4月18日（明治3年3月18日） - 1963年（昭和38年）9月29日）は、女性武道家。直心影流薙刀術第15代宗家。大日本武徳会薙刀術範士。
93歳で死去するまでの生涯で敗北した試合は2回のみといわれる。近代薙刀術史上最高の名人として評価が高い。
園部秀雄 経歴
仙台藩馬廻役日下陽三郎の六女として現在の宮城県大崎市（旧岩出山町）に誕生する。幼名は「たりた」。これは跡継ぎの誕生を望んでいた父親が、「もう女は足りた」という嘆きから名づけたという。幼い頃から父親の馬を勝手に乗り回すほど活発な少女であったという。
1886年（明治19年）、直心影流剣術の榊原鍵吉門人であった佐竹鑑柳斎（観柳齋）がたりたの住む町で撃剣興行を行う。撃剣興行に魅せられたたりたは、父親の激しい反対を押し切り一行と行動を共にする。撃剣興行では「美人剣士」として人気が高かったという。
撃剣興行に参加しながら、鑑柳斎やその妻から直心柳影流薙刀術を学ぶ。稽古熱心なたりたは朝夕千本の素振りを日課とし、めきめきと上達した。1888年（明治21年）に直心影流薙刀術印可状を得る。その際に師である鑑柳斎から「秀雄」の名前を名乗ることを許され、以後「たりた」から「日下秀雄」と改名する。
1891年（明治24年）、同じ撃剣会にいた剣術家の吉岡五三郎と結婚。後に娘をもうけるが吉岡と死別する。夫の死後、幼子を抱えながら巡業を続けていくことが困難なため、娘は養女に出された。
園部秀雄 経歴
1896年（明治29年）には直心影流薙刀術宗家を継承。同年、直猶心流剣術・鎖鎌術第2代宗家の園部正利と再婚し「園部秀雄」となる。
1897年（明治30年）、本所回向院境内での撃剣興行に参加。秀雄が参加した撃剣興行はこれが最後であると思われる。以降、大日本武徳会で活動する。
1899年（明治32年）、第4回武徳祭大演武会に唯一女性武道家として出場。剣術家の渡辺昇と異種試合を行い圧倒した（後述）。
その後夫の運営する道場「光武館」で薙刀術を教える傍ら、姫路師範学校や大阪女子師範学校で薙刀教師を務める。
1918年（大正7年）、剣道家の高野佐三郎が東京神田今川小路に修道学院を開き、その落成記念大会に招かれる。東京に進出する契機となり、女子学習院で指導を行う。
1926年（大正15年）、大日本武徳会から薙刀術範士の称号を授与される。
1930年（昭和5年）、宮中済寧館台覧試合で山内禎子と共に直心影流薙刀術の形を演武する。
1936年（昭和11年）、薙刀術の道場「修徳館」を開く。
1963年（昭和36年）9月19日死去、享年93。墓所は東京都杉並区下高井戸の宗源寺。
園部秀雄 戦績
撃剣興行や大日本武徳会の大会において名だたる剣術家･槍術家と数百回に及ぶ異種試合を行い、総なめにしたという。
大日本武徳会総裁小松宮彰仁親王の目に秀雄が留まり、親王の指名で秀雄と渡辺昇が戦った。渡辺は幕末期に練兵館の塾頭を務め、京都では何度も人を斬り新選組をも恐れさせたといわれる剣豪であったが、秀雄の薙刀さばきに圧倒され、試合を途中で放棄した。当時秀雄29歳、渡辺は61歳。
渡辺昇の秘蔵弟子堀田捨次郎が師の仇を討つべく秀雄と戦い、飛び込み面を2本奪い勝利したとされる。予想外の秀雄の敗北に、拍手が禁じられている武徳殿に喝采が鳴り止まなかったという。当時秀雄31歳、堀田は19歳。（ただし、園部は1955年に受けた読売新聞の取材に対し、「あたくしが堀田さんに負けたというのは間違いです」とも語っている）
斎村五郎の述懐によると、斎村が武術教員養成所在学中（明治40年頃）、秀雄と戦い引き分けた。道場が狭く薙刀には不利であり、斎村は前夜の酒で酔っ払っており、ひょろひょろ間に入るので、やりにくかったようである。
園部秀雄 逸話
秀雄は弟子に「武道の生活化」を説いていた。これは薙刀の稽古にばかりに集中し、女性のたしなみとしての家事を疎かにしてはならないという意味で、秀雄自身どれほど忙しくても毎日の掃除は欠かさず、雑巾はいつもおろしたての様に美しい物を使っていたという。
日本女子体育専門学校（現・日本女子体育大学）で武術の教師を務めていたことがある。
地方財政法
地方財政法（ちほうざいせいほう、昭和23年7月7日法律第109号）は、地方公共団体の財政（地方財政）の運営、国の財政と地方財政との関係等に関する基本原則を定め、もつて地方財政の健全性を確保し、地方自治の発達に資することに関する法律である。
国の財政については財政法によって規定される。
地方財政法 訴訟関係
普段あまり訴訟規範になることのない法律であるが、2006年の南びわ湖駅建設に関する起債差し止め訴訟では、法第5条（地方債の制限）が問題になった。地方債は同条各号に掲げる場合でなければ起債できず、どの号にも該当しないとなれば違法な起債ということになるのである。
また、地方公共団体が地方債を起こし、又は起債の方法、利率若しくは償還の方法を変更しようとする場合は、都道府県や政令指定都市にあっては総務大臣、市町村・特別区にあっては都道府県知事との「協議」が必要とされている（法第5条の3第1項）。
地方公共団体は、「協議」において総務大臣や都道府県知事が「同意」をした地方債についてのみ、公的資金を借り入れることが出来（法第5条の3第7項）、その元利償還金が、地方財政計画に算入される（法第5条の3第8項）。
総務大臣や都道府県知事の「同意」を得ないで、地方債を発行する場合には、地方公共団体の長は、あらかじめ議会に報告しなければならない（法第5条の3第9項）。
地方財政法 積立金の処分
地方公共団体の積立金の処分は、法4条の4各号に該当する場合に限り、認められる。
地方財政法 国の地方公共団体に対する財政負担
法第10条から第10条の4では、国の地方公共団体に対する財政負担についても規定している。
具体的には、地方公共団体の事務を行うために要する経費は当該団体が全額負担することを原則としつつ（法第9条）、国の利害に関係する事務に要する経費として同法中具体的に列挙した事務に要する経費について、その全部または一部を国が負担することを定める。
僕の贈りもの (曲)
「僕の贈りもの」（ぼくのおくりもの）は、小田和正作詞 · 作曲による、オフコース（当時の表記はオフ・コース）の曲。1973年2月20日 (1973-02-20)に通算4枚目のシングルとして発売され、後に小田自身によるセルフ・カヴァーが1988年3月5日 (1988-03-05)に2枚目のシングルとして発売された。後に、小・中学校の音楽教科書に採用されている。
僕の贈りもの (曲) オリジナル
「僕の贈りもの」はアルバム『オフ・コース1 / 僕の贈りもの』の先行シングルとして発売された。シングルは、アルバム・ヴァージョンに比べフェイド・アウトが10秒ほど長く、ミックスも異なる。アレンジは自分たちの意向とは違ったためか、コーラスを含め、ライブではレコードとは異なるアレンジで演奏され、5人のバンド編成になってからもギターとピアノだけのアレンジで演奏された。
「めぐり逢う今」は「僕の贈りもの」と揃ってレコーディングされたが、このシングルのみでの収録曲。イントロで「僕の贈りもの」と同じコーラスが挿入されているが、こちらは元のテイクに対してピッチを早めてある。これは当時CMで使われていたコーラスが、スポンサーの意向で付けられたもの。
このシングルがリリースされた同月1日、それまで所属していたパシフィック・エンタープライズを離れ、サブミュージック・パブリッシャーオフィスを杉田二郎と設立、プロとしての活動を本格化させた。
リリース当初のジャケットには女性モデルの写真が使われていたが、1977年 (1977)に品番を変えての再発時、「忘れ雪 / 水いらずの午後」に使われた写真と同じ時に撮影されたメンバーの写真に変更され、1976年 (1976)リリースのシングル「めぐる季節 ⁄ ランナウェイ」から使用されたグループ名のロゴも印刷されたが、“SONG IS LOVE”の文字はない。
僕の贈りもの (曲) 小田和正のセルフ・カヴァー
「僕の贈りもの」はシングルと同時発売された、アルバム『BETWEEN THE WORD & THE HEART』からのシングルカットで、1973年に制作されたオフコース時代の楽曲のセルフ・カバー。前作「1985」のカップリング曲「哀しみを、そのまゝ」同様、第一生命『パスポート21』のCMソングに使用された。この曲はその後、アルバム『LOOKING BACK』で再度、セルフ・カバーされた。
「After forever」は、『K.ODA』収録曲「空が高すぎる」の英語詞による改作で、このシングルのみでの収録曲。
アトラクション
アトラクション（英語: attraction）とは、引き付けるもの、引き付けること。
仙台市
仙台市（せんだいし）は、宮城県の中部に位置する市。宮城県の県庁所在地であり、県人口の48.9%が居住する最大都市でもある。推計人口は約109万人を数え、東北地方では最大を誇る。東北地方唯一の100万都市かつ政令指定都市でもあり、地方の中心都市である。
宮城県の県内総生産の55.5%、県民所得の58.3%を占め（2013年度）、「仙台一極集中」と指摘されることがある。仙台都市圏（広域行政圏）の推計人口は約153万人であり、宮城県民の68.6%が居住する。
まちづくりの理念は「“The Greenest City” SENDAI」であり、5つの行政区がある。
仙台市 概要
仙台市都心部周囲には広瀬川や青葉山などの自然があり、また都心部にも街路樹などの緑が多いことから、「杜の都」との雅称を持つ。仙台市は「学都仙台」「楽都仙台」などのキャッチコピーも用いている。東北を代表する港湾およびサーフスポットである仙台港（仙台塩釜港）が北東部に、宮城県内の観光地の中で宿泊客数第1位を誇る秋保温泉が南西部に、宮城県内で利用者数1位を誇るスプリングバレー泉高原スキー場が北西部にある。中国では魯迅が留学した都市として知られる。
東日本などや海外（参照）の商店街イベントとして定着した七夕まつり（仙台七夕）、旧・仙台藩地域での仙台初売り、地方では困難な公的財源に頼らない大規模イルミネーションイベントのSENDAI光のページェント、「街角無料音楽祭」の定禅寺ストリートジャズフェスティバル、および、それがバリアフリー化したとっておきの音楽祭など、市民が中心となって創り上げた都市イベントを数々生み出しており、その運営ノウハウやフォーマットを市外・県外に移出する文化都市でもある。
仙台市 概要
このような集積度と東北における拠点性により、物販面では隣県に及ぶ経済圏を形成している。官公庁の地方支分部局が多く立地しているため、東北地方における地方中枢都市としての役割を担っている。また、東京や大阪に本社を置く大企業が東北地方を統括する支店・支社が多数立地しており、支店経済都市としての性格もある。札幌市・広島市・福岡市とともに、日本三大都市に次ぐ規模を誇る都市として、通称「札仙広福」と呼ばれる地方中枢都市を担う一角である。
仙台市 地名について
仙台の地名の語源は諸説があり、
などが主なものであるが、1.の国分氏由来の説が一般的に信じられている。
政宗が改めた「仙臺」との表記は、中国の前漢代の故事とそれを題材にした唐代の漢詩に由来する。
前漢の文帝は老子の道を好み、黄河の支流に老子に詳しい人物がいると聞いて会いに行ったが、その男（河上公）は庵にこもって出てこなかった。文帝が「大空の下に王土でないところはなく、大地の果ての浜辺まで王の臣下でない者はいない」と脅したところ、男は空中に昇り「上は天に至らず、中は人に煩わされず、下は地に住まない」と言い放った。文帝は彼が神人であることを知って乗物から降りて礼をなし、道を求めた。文帝は首都・長安の西山に台（宮殿）を建てた。
唐の韓翃（かんこう）の七言律詩「同題仙遊観」では、仙遊観を伝説の崑崙山（こんろんさん）の五城十二楼（ごじょうじゅうにろう）の宮殿になぞらえている。
『同題仙遊觀』
仙臺初見五城樓
風物凄凄宿雨收
山色遙連秦樹晩
砧聲近報漢宮秋
疎松影落空壇淨
細草春香小洞幽
何用別尋方外去
人間亦自有丹丘
仙台市 地名について
『同じく仙遊観に題す』
仙台 初めて見る 五城楼（ごじょうろう）
風物 凄凄（せいせい）として 宿雨（しゅくう）収まる
山色（さんしょく） 遥かに連なる 秦樹（しんじゅ）の晩（くれ）
砧声（ちんせい） 近く報ず 漢宮（かんきゅう）の秋
疎松（そしょう） 影落ちて 空壇（くうだん）浄（きよ）く
細草（さいそう） 春香ぐわしくして 小洞（しょうどう）幽（かす）かなり
何ぞ用いん 別に方外（ほうがい）を 尋ねて去るを
人間（じんかん） 亦（ま）た自（おのずか）ら 丹丘（たんきゅう）有り
 — （村上哲見著 「三体詩 上」新訂中国古典選 朝日新聞社）
上文の「丹丘」とは、神々の住処のこと。「仙臺」の表記は直接的にはこの『同題仙遊観』に由来するとされる が、「仙遊観」の故事を含めて命名したとする見方もある。故事では仙人が君主の権力を超越していることを示しているため、慶長5年9月15日（1600年10月21日）の関ヶ原の戦いによって徳川家康が天下人となった約3ヶ月後、仙台城の建設を開始した慶長5年12月24日（1601年1月28日）になってもなお、政宗は家康の権力を超越する存在であると「仙臺」の名で示したとも言われる。戦後「仙臺」は新字体を用いて「仙台」と表記されるようになった。
当項目「せんだい」の漢字表記には、「仙台」以外に下記の例が見られる。
このうち「千代」と「仙臺」は、仙台土産の商品名などに使用される例がしばしば見られる。
「僊」は「仙」の異体字、「臺」は「台」の正字体であるため、字体による差を除くと「仙台、千代、先代」の三種が存在する。
仙台市 地理
市域は、東を太平洋、北を松島丘陵、西を奥羽山脈、南を名取川と境界としている。東西方向に宮城県を貫いており、奥州街道ルートで長距離移動する際、本市を経由せずに南北に移動することは不可能である。
海岸から長町-利府線断層帯までが地質的には新しい沖積平野、その西が沖積平野より少し古い堆積岩類の台地であり、奥羽山脈の稜線近くは新生代に噴出した火山岩でできている。
船形山、大東岳、神室岳などはいずれも50万年から150万年前に噴火した火山である。
仙台市は奥羽山脈を挟んで山形県山形市と接している。
都道府県庁所在地同士が陸上で直接的に隣接する例には、他に京都市と大津市、福岡市と佐賀市が（海上を隔てての隣接を含めれば和歌山市と徳島市も）あり、経済的にも深いつながりを持つ。
また、市内には野生のニホンザルが頭数約550匹ほど生息しているとみられている。
主な山
主な川
主な沼地
仙台市 地理
仙台市が政令指定都市に移行した1989年（平成元年）に、5つの行政区が置かれた。その際、旧泉市は泉区とし、旧仙台市域を4分割したうえ、単独区とするには人口が少なかった旧宮城町を青葉区に、同じく旧秋保町を太白区に併合する区割りとされた。現在でも旧宮城町には青葉区・宮城総合支所、旧秋保町には太白区・秋保総合支所という、それぞれの地域を管轄する役所がある。青葉区には、旧宮城町域（宮城地区）を分区する構想がある（青葉区分区問題）。なお、区名選定にあたっては方角や中央といった抽象名詞を極力使用しない命名がなされた。
中心業務地区や流通・工業地区が区内にあり、六道の辻で区境を互いに接する青葉区・宮城野区・若林区の3区は昼間人口が多い（3区合計で昼夜比12万6933人増加）。一方、太白区および泉区は市が各々に長町地区および泉中央地区を広域拠点に指定しているものの昼間人口が少なく（2区合計で昼夜比6万0703人減少）、両区はベッドタウンの様相が色濃い。
各区の国勢調査人口の推移（単位：人）