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羽田空港発着枠 発着枠配分
国土交通省は、JAL経営再建の過程で両社の財務体質に格差が生じたため、発着枠の配分によって是正する必要があると判断し、発着枠の(ANAへの)傾斜配分を行った。記者会見した国土交通省の平岡成哲航空事業課長は、行政が現在の状況を放置すれば、航空業界の中期的な競争環境に歪みが生じる恐れがあるため、発着枠の傾斜配分によって是正すると説明し、航空局は2012年8月10日に出した「日本航空への企業再生への対応について」という文書（いわゆる8.10ペーパー）を盾に2016年度までの投資や路線計画を監視対象とし、2013年3月増枠国内線、2014年3月増枠国際線、2016年10月増枠国際線の3度にわたるANAへの傾斜配分を実施したうえ、その後の東京五輪前配分でもANAとその提携先に優先配分し、配分後国際的な感染症による需要減退もありIATAによるU/L（Use it or Lose it）ルール一時凍結時期もあったが、感染症収束後の需要回復した配分3年経過後も就航未定発着枠を保持していて逆に歪な状況になっていて、このことは米国デルタ航空やKLMオランダ航空のような日系提携先ないスカイチームの羽田乗り入れの障害にもなり外航の不満にも繋がっている。
羽田空港発着枠 発着枠配分
また、アメリカ合衆国とは2012年（平成24年）4月の非公式会談以来、路線開設に向け複数回航空交渉を行っているが、交渉は暗礁に乗り上げていた。その理由は、米国の3大航空会社のうち、デルタ航空とユナイテッド航空が路線開設に消極的なため、米当局が本腰を入れて交渉しないことにある。
デルタ航空は、成田空港をハブ空港として1日25便を運航していたため、羽田空港に2～3便運航しても基地コストの負担増や旅客の股裂きが起こること、また、日本国内に提携先がいないため、競争上不利なことを懸念している。その一方、ユナイテッド航空は、米当局が（日本に提携先のない）デルタ航空を優遇し自社に不利になるとの懸念を持っていた。
結局、2016年（平成28年）2月18日に協議と合意がなされたが、これに先立ち、デルタ航空は声明を発表し、交渉成立による成田撤退を示唆。合意後にも声明を発表し、分析後に路線の調整を行う旨を明らかにしている。
なお、発着枠の航空会社への配分は「深夜早朝時間帯の双方4便を昼間時間帯に移行」とされた。従って、当時の深夜早朝時間帯の配分（日本側がJL, NH各2便、アメリカ側がDL, UA, AA, HA各1便）が移行し、実際に新規配分されるのは昼間時間帯1便/国、深夜早朝時間帯1便/国となるとされた。
羽田空港発着枠 発着枠配分
2019年（平成31年）1月29日、日米両政府が東京オリンピック・パラリンピックに向けて、羽田空港の発着便を増やすため、在日米軍横田飛行場が航空管制を行う空域を通過する飛行ルート、羽田空港新飛行経路 (南風運用)を、新たに設定することで合意した。合意が成立すると、国際線の年間発着回数（昼時間帯）は現在の6万回から9.9万回に拡大する。
また、2014年夏ダイヤから、国土交通省は成田空港から羽田空港への国際線の移管が過度に進まないよう「羽田に国際線を新しく就航させる場合は、成田の発着便も残すように」という「非公式の行政指導」があった。国際線羽田就航の各航空会社は、許認可権限を握る国土交通省が路線維持を強く求めたため、航空関係者は『成田縛り』と呼び「半ば義務づけられた暗黙の紳士協定」と受け止めた。日本の航空会社は、コードシェア便を実施したり、成田空港から相手国に対する新規就航地を新規開設したりして成田発着便を維持し、高需要路線を羽田空港に移管できるよう対応していた。
羽田空港発着枠 発着枠配分
しかし外国の航空会社のなかには、収益上対応が出来ずに撤退を検討するところが出始め、相手国の航空当局や航空会社からの不満が出ていた。2015年（平成27年）2月28日に、英国ヴァージン・アトランティック航空が成田-ロンドン線を廃止し、日本からの撤退をしたことにより、コードシェア先の全日本空輸の羽田 - ロンドン/ヒースロー線が「このルールに抵触する状況」となっている。さらに2017年1月10日には、ルフトハンザドイツ航空が成田 - フランクフルト線を運休した。これを皮切りに、それまで成田発着で運航していた便を羽田へシフトすることで、成田便を撤退する航空会社も後を絶たなくなった。事実、2020年3月28日にも、長年に渡り成田をアジアのハブとしていたデルタ航空が、成田便全便を羽田へ移管した。また、2012年にオランダ当局とオープンスカイ協定を締結したにもかかわらず、羽田就航要望を再三却下されているKLMオランダ航空の成田 - アムステルダム線がある一方、かたや発着枠配分で優遇されたANAの提携先であるアリタリア（イタリア）・ターキッシュエアラインズ（トルコ）・スカンジナビア航空（デンマーク・スウェーデン・ノルウェー）には羽田就航が先んじて許可されるなど、航空行政に矛盾が生じている。デルタとKLMはどちらも日本国内に加盟航空会社を持たないアライアンス、スカイチームの主力で羽田就航が日本国内の規制により阻害される状況に、極東ハブを日本から移転検討する航空会社やアライアンスも出てきている。
羽田空港発着枠 発着枠配分
この「成田縛り」はエコノミークラスの余剰在庫を発生させ、格安航空券の供給源となり、しばしば格安ツアーに組み込まれていた。しかし、ヴァージンの日本撤退後、「成田縛り」は運用が曖昧になり、2016年秋頃に緩和されたと言われている。「成田縛り」の緩和により航空券の需給が引き締まり、座席の仕入単価が急騰したことが、格安旅行会社てるみくらぶの倒産につながったとする意見もある。
「羽田空港の国際化の効果等に関する調査」 によれば、2010年10月の国際化によって、地方での国際線利用が韓国・ソウルの仁川国際空港から羽田へ回帰する傾向が見られた。羽田国際化により、羽田の利用は全国的に増加し、特に中国・四国と九州・沖縄からの旅客は仁川経由の割合が減少。仁川の利用割合は、中国・四国は10年が7％だったが、11年には3％に減少し、九州・沖縄では10年の15%が11年は8%とほぼ半減した。
羽田空港発着枠 発着枠配分
羽田の再国際化後、複数の航空会社が検討したのは、超大型の旅客機であるエアバスA380の羽田就航であった。A380を羽田に就航させることにより、発着枠が限られていても輸送力が向上し、訪日者数の増加が期待できるとともに空港の混雑も防げる可能性が考えられたためである。さらには2020年に開催予定の東京オリンピックにより予想される需要動向も兼ねて、エールフランスやルフトハンザ航空、カンタス航空などがこの計画を発表し、A380の羽田乗り入れへの意欲を示した。しかしながらA380に関しては、国交省の定めにより、昼間（夜間を除く）には羽田に定期便として原則就航できない状態が2020年現在も継続中であることから、この計画は実現されず、過去のA380就航実績はゼロとなっている。新国際線ターミナルのオープン前の2010年10月にエアバスの試験機としてのA380が羽田に飛来したことがあるが、これは航空会社による飛来ではなく、駐機施設の点検等のために臨時で飛来したものである。その後、ANAが同型機を受領した後、2019年5月17日の未明から早朝にかけて慣熟飛行の一環で搭乗橋や地上設備などを確認する「フィットチェック」を107番スポットで実施した。これは商業運航でなく重量制限にかからないため、D滑走路を用いての離陸に成功した。現在、羽田空港第3ターミナル（国際線ターミナル）では、107番スポットが唯一A380に対応している。これは成田空港閉鎖時にA380がダイバートする場合などの緊急運用を見込んだものである。なお需要によっては113番スポットも改修可能である。
羽田へのA380就航が難しい最大の理由としては、前述のような滑走路の運用制限があることである。同型機が就航禁止となっている昼間は空港の混雑が問題となっており、同型機ならではの後方乱気流問題が予想されることは勿論であるが、仮にこの問題をクリアしたとしても、特に沖合に作られたD滑走路はその構造上、総重量が最大400トンまでに制限されている。つまり、旅客・貨物を積載した商業運用だとD滑走路をA380が使用するには運用制限がかかる可能性がある。ちなみに試験機のA380が飛来した際は、離着陸共にC滑走路が使用された。現在も夜間であれば就航は不可能ではないが、需要が見込めないことや発着枠の獲得が難しいこと等が、やはり課題となっている。
2013年の配分では、評価期間中に日本航空の企業再建期間が含まれていたため、JALの評価が下がり、配分数が少なくなっている。また、優先的に配分を受けられる新規航空会社の分類が、増枠の時点で保有機材数が12機に達する見込みがない航空会社とされた。そのため、今回配分ではスターフライヤーのみが該当し、相対的にANAが資金注入し、羽田発着便殆どがANAとのコードシェアでANA便名で販売され、CRS（コンピューター予約システム）直結し顧客情報支配し、ANA経年運航機材を転用し実質子会社化しているにもかかわらず、公取委に事前確認しANA系列が過半数以上羽田発着枠支配しているグレーゾーン支配を容認する形となっている（エアドゥ、ソラシドの統合もわざわざ別会社という形式をとることで回避している）。
国内線では、発着枠の増加により、飛行機の小型化、多路線化や多頻度化が可能となる。そのため大手航空会社は、2000年代後半以降に順次、国内線の幹線およびそれ以外の高需要路線で主力となっていたボーイング747-400D型機の運行を無くして、燃費などの効率が良いボーイング777型機、ボーイング767型機を含めた、中・小型機の運航を増やしている。1機あたりの定員は減少するが、発着枠に余裕が出ることから、効率的な機材運用、コスト削減を目的としている。
双城区
双城区（そうじょう-く）は、中華人民共和国黒竜江省ハルビン市に位置する市轄区。
双城区 地理
双城区は黒竜江省南部に位置し、東南は阿城区及び五常県、南西は拉林河をはさみ吉林省楡樹市及び扶余市、西北は松花江を隔てて肇源県及び肇東県、東北はハルビン市区と接する。また、西北に石人ダム（石人水库）がある。
双城区 歴史
双城区の旧称はジュル・ホトン（juru hoton、双城堡）である。これは清代の嘉慶年間に開発が行われ協領衙門が設置された際に、その東南に金代の古城（俗称は双城子、正式名称は達河寨及び布達寨、現在の五常市内）が所在したため命名された。
前漢から西晋にかけては夫余、南北朝時代は勿吉、隋代は靺鞨の居住地であった。唐代には渤海がこの地に建国され、926年に渤海が滅亡すると遼は東京道、金代は上京会寧府を設置した。元代は遼陽行省開元路、明代は奴児干都司納隣河衛が設置された。
清初はニングタ将軍の管轄地とされたが、1744年（乾隆9年）にラリン・アルチュカ（lalin Alcuka、拉林阿勒楚喀）副都統の管轄に変更され、その後数度の行政変更が行われ、1880年（光緒6年）に初めての行政組織となる双城庁が設置され吉林分巡検の管轄とされた。1909年（宣統元年）4月15日に双城府に昇格、中華民国が成立すると1913年4月1日に再び双城県に改編された。
1988年9月14日に県級市に昇格し双城市となったが、2014年5月に市轄区の双城区と改編され現在に至る。
双城区 行政区画
下部に10街道、8鎮、1民族鎮、4郷、4民族郷を管轄：
鹿児島神宮
鹿児島神宮（かごしまじんぐう）は、鹿児島県霧島市隼人町内（はやとちょううち）にある神社。式内大社（国幣大社）、大隅国一宮。旧社格は官幣大社で、現在は神社本庁の別表神社。かつては「大隅正八幡宮」「国分八幡宮」などとも称されていた。
鹿児島神宮 祭神
現在の祭神は次の通り。
主祭神
天津日高彦火火出見尊（あまつひだかひこほほでみのみこと、山幸彦）
豊玉比売命（とよたまひめのみこと） - 天津日高彦火火出見尊の后神。
相殿神
帯中比子尊（なかたらしひこのみこと、第14代仲哀天皇）
息長帯比売命（おきながたらしひめのみこと、神功皇后） - 仲哀天皇皇后。
品陀和気尊（ほむだわけのみこと、第15代応神天皇・八幡大神）
中比売命（なかつひめのみこと、仲姫命） - 応神天皇皇后。
相殿神4柱は八幡神を合祀した関係による。
鹿児島神宮 歴史
創始は社伝によると遠く神代とも、あるいは「神武天皇の御代に天津日高彦穗穗出見尊の宮殿であった高千穂宮を神社としたもの」とされる。和銅元年（708年）に現在地に遷座され、旧社地には現在摂社石体宮（石體神社）が鎮座している。当社の北西13kmの地点には、穗穗出見尊の御陵とされる高屋山上陵がある。
信頼できる史料での初出は、醍醐天皇の時に編纂された『延喜式神名帳』に「大隅国桑原郡 鹿児嶋神社」とあるもので大社に列しており、日向、大隅、薩摩のいわゆる南九州では最も格の高い唯一の式内大社（国幣大社）である。その高い社格から桑幡氏、税所氏などの有力国人をその神職より輩出した。
建久年間（1190 - 1199年）には社領2500余町歩の広さがあり、江戸末期まで千石を有していた。
大永7年（1527年）に兵火により焼失したため、天文20年（1551年）に後奈良天皇の綸旨を得て島津貴久は日秀上人に再興を命じ、永禄3年（1560年）12月13日に新造社殿に遷宮した。
戦国時代から江戸時代には、地元の大名である島津氏の尊崇を受けた。
1871年 (明治4年)、明治政府による近代社格制度において「鹿兒島神社」として国幣中社に列格する。
鹿児島神宮 歴史
1874年（明治7年）に神宮号宣下及び近代社格制度において官幣中社に列し、1895年（明治28年）に官幣大社に昇格した。戦後は神社本庁の別表神社となった。
1935年（昭和10年）11月10日、陸軍特別大演習に参加中の昭和天皇が行幸。
2021年（令和3年）11月19日、国の文化審議会は本殿及び拝殿、勅使殿、摂社四所神社本殿を重要文化財に指定することを答申。翌2022年（令和4年）2月9日付の官報で告示され、正式に重要文化財となった。
平安時代に宇佐八幡が九州五所の八幡別宮を勧請したのに伴い、当社に八幡神が合祀されたともされている。それ以降、正八幡宮・大隅正八幡宮・国分八幡宮などとも称される。
平安時代後期に成立した『今昔物語集』に、八幡神は大隅国に現れ、次に宇佐に遷り、ついに石清水に跡を垂れたと記載されている。
鹿児島神宮 歴史
鎌倉時代に成立した『八幡愚童訓』では、欽明天皇5年（544年）に八幡神が垂迹したのもこの旧社地とされる。「震旦国（インドから見た中国）の大王の娘の大比留女は七歳の時に朝日の光が胸を突き、懐妊して王子を生んだ。王臣達はこれを怪しんで空船に乗せて、船のついた所を所領としたまうようにと大海に浮かべた。船はやがて日本国鎮西大隅の磯に着き、その太子を八幡と名付けたという。継体天皇の代のことであるという。」との記載がある。なお、白井宗因が記した『神社啓蒙』では登場人物が「陳大王」と記されており、娘の名前が八幡であるとされている。
大隅正八幡の正の字が示すように、鹿児島神宮は八幡宮の根本社だともいわれている。伝承ではかつて国分八幡と宇佐八幡との間に、どちらが正統な八幡かを巡って争いが起き、宇佐八幡は密かに15人（14人とも）の使者を遣わして国分八幡を焼かせたという。その際、燃え上がる社から立ち上る黒煙の中に「正八幡」の字が現れ、それを見て驚き怖れた使者達は溝辺の地まで逃れてきたが、神罰を受けたのか次々と倒れてその数は13人に及んだ。その後土地の人々は異境に死んだ者たちを憐れみ、それぞれが倒れた場所に塚を盛り霊を慰めたが、その数が13であったことから、そこを十三塚原と名付けたといわれている。この十三塚原は鹿児島県の国分平野北方にあり、その北東部には鹿児島空港やこの伝承に基づく十三塚原史跡公園がある。この宇佐八幡の使者に関する伝承には、上記と内容の異なる伝承が他にもいくつかある。
鹿児島神宮 境内
本殿・拝殿・勅使殿 - 重要文化財。慶長6年（1601年）に造営された社殿が白蟻よる被害がひどくなり、宝暦5年（1755年）島津重年の寄進により起工され、翌年、島津重豪の代に竣工。勅使殿は社殿入り口に相当し、北側に拝殿、本殿と並ぶ。各建物とも豊かな装飾をもち、勅使殿に龍の持送、拝殿に天井画、本殿は規模が極めて大きく、全体を彫刻や薩摩藩の画家・木村探元の壁画で装飾され、極彩色、漆塗などで仕上げられ、向拝の柱に龍の彫刻が巻き付く。
鹿児島神宮 文化財
有形文化財
正宮造替の石灯籠（建造物）
2014年（平成26年）4月22日指定。
鹿児島神宮所蔵陶磁器（工芸品）
2008年（平成20年）3月25日に「鹿児島神宮宝物 陶磁器」として霧島市指定有形文化財（工芸品）に指定、2010年（平成22年）4月23日に鹿児島県指定有形文化財に指定。
鹿児島神宮文書（古文書）
正八幡宮神官命婦職補任状、正八幡宮執印下文、酒井季時正宮修理職補任状、酒井為春正八幡宮修理所職補任状。1987年（昭和62年）3月16日指定。
クイズ!いち2の三枝
『クイズ!いち2の三枝』（クイズ いちにのさんし）は、一部のテレビ朝日系列局で放送されていたテレビ朝日製作のクイズ番組である。製作局のテレビ朝日では1992年10月14日から1993年3月10日まで、毎週水曜 19:00 - 19:30 （日本標準時）に放送。
クイズ!いち2の三枝 概要
桂三枝（現・6代目桂文枝）が司会を務めていた番組で、イメージキャラクターには三枝をモチーフにした「桂三四郎」（柔道家の格好をしていた）を起用していた。
ローカルセールス枠での放送だった。
番組は毎回「3」に因んだクイズを出題。正解すれば「一本」となり、桂三四郎の人形が貰えた。また、正解でなくても正解に近い答えを書いていれば、三枝の裁量で「技あり」（技あり2回で一本）、「有効」（有効2回で技あり）、「効果」（効果2回で有効）といった柔道のルールに則したポイントが貰えた。しかし、あまりにも不適切な答えを書いていた場合には「警告」のポイントが出され、これを2回出すと人形を1体没収された。人形が無ければ、出場ペアのどちらか1人が退場させられた。解答方法は記入式で、初期にはディスプレイを使って表示していたが、末期には同じセットでフリップボードに記入する方法へと変更された。
シンキングタイム中に掛かっていた曲は、『パオパオチャンネル』で放送の「ピッカピカ音楽館」の中で流れていた「ピッカピカウォッシュ」のアレンジだった。
クイズ!いち2の三枝 ネット局
なお、名古屋テレビでは、当該枠ではこの当時ローカルセールス枠だったということもあり、自社制作番組『楽天GIGランド』を放送していた関係で本番組は一切放送されなかった(当時は臨時同時ネットも1回も放送されなかった)。この措置は当該枠の次番組『みのもんたの見たい知りたい』放送期間中の1993年9月まで続いたが、同年10月からは同時ネットへと切り替えている。
龍渓性潜
龍渓性潜（りゅうけいしょうせん、慶長7年7月30日（1602年9月15日）- 寛文10年8月23日（1670年10月6日））は、江戸時代前期の臨済宗黄檗派の僧。俗姓は奥村氏。号は如常老人。諡号は大宗正統禅師。京都の出身。
龍渓性潜 生涯
8歳で東寺に入って真言密教を習う。
初め16歳の時、摂津国普門寺（臨済宗）で出家して宗琢と称した。1620年（元和6年）師の籌室玄勝が没したため普門寺の第9代の住持となった。竜安寺の伯蒲慧稜に参禅して龍渓宗潜と名を改め、伯蒲から印可を受けた。諸国をめぐり、1627年（寛永4年）におきた紫衣事件では師の伯蒲にしたがって活躍した。伯蒲の没後、竜安寺の塔頭である皐東庵を自坊とし、以後、京都妙心寺の首座となった。
一時、普門寺に帰住していたが、慶安年間（1648年 - 1651年）には妙心寺で講説していた。1651年（慶安4年）9月には、50歳で妙心寺の住持に就任し、紫衣を賜った。その後退隠して再び普門寺に戻った。
1654年（承応3年）中国から隠元隆琦が来日すると、その弟子となる。1657年（明暦3年）には後水尾天皇に講説を行い、天皇の帰依を受け、大宗正統禅師の勅号を賜った。隠元のもとで宇治黄檗山萬福寺の建立を助け、日本における黄檗宗の開宗に尽力した。1663年（寛文3年）隠元から印可を受け名を性潜に改めている。
龍渓性潜 生涯
1664年（寛文4年）1月には、法皇となった後水尾帝の勅願寺であった日野の正明寺の住持となった。1668年（寛文8年）4月、後水尾法皇に招かれ、内院にて菩薩戒を授けた。1669年（寛文9年）4月には、正式に隠元の法を嗣ぎ、日本人初の隠元の嗣法者となった。法皇からは、大宗正統禅師の師号を賜った。
1670年（寛文10年）8月に大坂の九島院で催行された斎会に赴いたが、23日に暴風が襲い、檀越や門弟が避難することを求めたが、応じず、自ら洪水中に身を置き、水が引いた後も禅堂に坐したまま没していた、という。享年69。
龍渓性潜 龍渓が開基・再興した寺院・神社
第9代住持として約40年かけて堂宇を造営。龍渓が建てた方丈や庭園は国の重文と名勝に指定されている。
普門寺の鎮守社だったとも伝えられる。龍渓が再興。
龍渓が開山したとされる寺院。
龍渓が開山となって再興した寺院。
慶瑞庵と呼ばれ廃れていたが、龍渓が入山して萬福寺の末寺として再興。後水尾法皇より寄進されたとみられる仏像は重文に指定されている。
アドルフ・ヴィンダウス
アドルフ・オットー・ラインホルト・ヴィンダウス（Adolf Otto Reinhold Windaus, 1876年12月25日 - 1959年6月9日）はドイツ帝国・ベルリン出身の化学者。
ベルリンで学生のときに薬学について学んだ。卒業後、1913年にフライブルク大学の助教授となり、コレステロールの研究を開始する。その後、研究対象はステロイド全般に渡った。1915年からはインスブルック大学の教授となった。その後、ゲッティンゲン大学でオットー・ヴァラッハの後任として化学科の学科長となった。1928年にステロールとビタミンの研究の業績に対し、ノーベル化学賞を受賞した。ゲッティンゲンで没。
アドルフ・ヴィンダウス 業績
胆汁酸とステロールの研究に加えて、ビタミンB群とビタミンDの構造を解明してその化学合成を可能にした。この成果は製薬会社（バイエルとメルク）によって製品化されることで結実した。また、彼のコレステロールの構造についての研究は性ホルモンの研究の基礎となる結果を導き、また彼のジギタリス研究は心臓疾患の治療のへ向けたさまざまな薬剤の開発を導いた。1942年にコルヒチンの構造決定をしたことでも知られているが、1949年に誤りであることが判明した。
浜田港
浜田港（はまだこう）は、島根県浜田市にある港湾。港湾管理者は島根県で、港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。 地元では浜田漁港と区別するために商港とも呼ばれている。
浜田港 利用状況
おもに、ロシアなどからの木材輸入と、セメント、石油類ならびに砂利・砂の国内移入が中心となっている。2001年にはあらたに定期コンテナ航路が韓国・釜山港とのあいだに開設された。
現在は、西側の長浜港と東側の福井港の二つに分かれている。浜田漁港は福井港のさらに東側にある。コンテナ航路は福井港を、木材輸入は両方を使っており、油槽所が長浜港にはある。
港一帯は2016年（平成28年）2月27日にみなとオアシスの登録をしていて、浜田ポートセンター、山陰浜田港公設市場（はまだお魚市場）の2施設を代表施設とするみなとオアシス浜田として観光拠点ともなっている。
浜田港 コンテナ航路
釜山 - 浜田 - 博多 - 大分 - 釜山
浜田港 歴史
浜田港の歴史は、戦国時代から始まっている。
1425年（応永32）9月
鬱陵島に逃亡した者を捕らえるために、朝鮮官船が日本海に出向いたところ、暴風に遭遇した。生き残った張乙夫（ちょういっぷ）10人が地元の領主、順都老（じゅんとろう）の保護を得て1ヶ月ほど滞在したのち、有力者早田左衛門大郎の協力を得て、無事朝鮮に送還された。このことで朝鮮は、翌年使者を遣わして順都老に礼物を与えた。これがきっかけに78年間で49回通交をしている。約1年半に一度船が来ていることになる。
だが、幕府の鎖国政策により港の貿易は途絶えた。
JALスカイ東京
株式会社JALスカイ東京(ジャルスカイとうきょう)とは、かつて存在した東京国際空港（羽田空港）第1ターミナル及び国際線ターミナルにてJAL、JTAの空港旅客サービス業務を行っていた、日本航空の子会社。
1998年2月2日会社設立、同5月1日営業開始。創設時の社名は、JALフロンティア（略称：JLF）。命名は、当時の日本航空東京空港支店旅客部内での公募による。
日本航空と日本エアシステムの経営統合に際し大幅に人員規模が拡大することとなり、2003年10月1日に社名をJALスカイ東京に変更。
親会社である日本航空の関連会社再編に伴い、成田空港を基盤とし同じく空港旅客サービス業務を行っていたJALスカイサービス株式会社および羽田･成田で航務業務を行っていた株式会社JALウェイブの両社と共に、2009年10月1日に新たに設立された株式会社JALスカイに統合された。
JALスカイ東京 羽田空港における業務
地方空港における日本航空グループ同業各社の多くがオペレーション業務、ロードコントロール業務など運航系の業務も手掛けるのに対して、旅客系業務専業であった（前述のJALウェイブと棲み分けていた）。
設立当初は基本的に国内線専業であったが、唯一国際線定期便を運航していたチャイナエアライン（中華航空）が2002年4月18日に成田に移転した際にそれまで国際線旅客関連業務を委託されていたJALグランドサービスが同業務より撤退し、翌年に羽田発着の事実上の定期国際線旅客便（正式には定期的チャーター便）の運航が再開されてからは、JALスカイ東京がその業務を引き継いだ。
サクララウンジの運営については旧ターミナル時代の1978年より永らくJALグランドサービスに委託されていたが、その後ラウンジ･スタッフの一部を契約制客室乗務員による地上勤務で対応するなどの経緯を経た後、JALスカイ東京に全面移管された。
JALスカイ東京 その他
予め搭乗者に行き先を告げない『ミステリー･フライト』が、当時のJALフロンティア第3旅客部社員有志によって企画立案され、日本航空の臨時便の扱いで1泊2日のツアーで1998年12月22日から23日に催行され羽田空港での出発パーティーで行き先予想クイズを出題し羽田空港から新千歳空港までのフライトを行い、クリスマスを意識した飾り付けやプレゼント・機内クイズ大会等を展開し札幌でのパーティーでは予想的中者に北海道特産品がプレゼントされた。
これは鉄道では以前から行われているミステリー列車を模したものであるが、日本の航空業界としては初めて実現したものであった。
龍山徳見
龍山徳見（りゅうさんとくけん、弘安7年（1284年）- 延文3年/正平13年11月13日（1358年12月14日））は、鎌倉時代後期から南北朝時代にかけての臨済宗の僧。俗姓は千葉氏。諱は初め利見と称したが、のちに徳見と称した。道号は龍山。下総国の出身。諡号は真源大照禅師。建仁寺塔頭、両足院の祖として知られている。
龍山徳見 略歴
弘安7年（1284年）11月23日、下総国の香取郡に、千葉氏の一族として生まれた。香取郡に龍山があったことから、後に自ら取って道号とした。
永仁3年（1295年）、12歳のとき、仏道入門を志して郷里を出ると鎌倉の寿福寺に至り、栄西禅師の法曾孫に当る寂庵上昭を拝して、弟子となった。そして17歳の時得度した。その頃中国からの来朝僧、一山一寧は鎌倉円覚寺で雲水を摂化していたので、徳見はその会下にあって参禅し、中国の新知識を吸収したのである。
その後、入元（元に留学）の志のあることを寂庵に打明けたところ、寂庵はこれを許した。嘉元3年（1305年）、徳見は22歳で遂に寂庵上昭の印可を受け、商船に託して渡海し四明に達したのである。
当時の中国は北方から襲来した蒙古民族に征服され、元朝となっていた（南宋の滅亡と元による天下統一は1279年）。しかも弘安4年（1281年）には蒙古が日本に遠征したのである（弘安の役）。そして元兵が弘安の役で惨敗を喫したことから、日本人に対する感情は大変厳しいものであった。
龍山徳見 略歴
そんななか龍山徳見は、偶々富豪の庭園で守衛に捕縛された時、その富豪が徳見を召して元入国の目的を尋ねた。徳見は筆談で、天童山の東巖浄日の道風を慕い、生死解脱の道を求めるために元に来たのだと答えたことから、運よく天童山の東巖浄日を尋ねることとなった。東巖は徳見の求道心の篤いのを喜び、諱の利見を徳見と改め、禅堂の一員に加えた。
そして徳治2年（1307年）、天童山で巡検使に一時捕えられ、洛陽白馬寺に護送されたが、その後暫くして天童山に帰った。既に東巖浄日の示寂しており、同山を継席した竺西懐坦の室に入って侍香の職についた。その後は天童山を辞し、諸方を歴訪した。正中2年（1325年）、入元した中巌円月はこの頃龍山徳見に提撕を受けている。また仏通寺開山となった愚中周及も入元中に龍山徳見から教示を受けていたという。
元徳元年（1329年）、豊後の大友氏、入元中の龍山徳見を同州の万寿寺に拝請したが、龍山徳見は固辞した。
また黄龍慧南から明菴栄西にいたる臨済宗の法流を受けて兜率寺で長く住持を務め、長期間元に滞在して貞和5年/正平4年（1349年）に帰国している（66歳）。帰国後9年目で示寂したため、その法は天祥一麟・無等以倫などに受け継がれたほか、嗣法こそしなかったものの義堂周信・絶海中津など著名な僧もその門下で学んでいる。中世五山文化を築いた一人といえよう。足利尊氏の弟足利直義の招きを受けて、観応元年/正平5年（1350年）には京都建仁寺の住持となり、その後文和3年/正平9年（1354年）には南禅寺の住持となり、延文2年/正平12年（1357年）の秋には天龍寺にも住した。
龍山徳見 林家と両足院
徳見の帰国には禅僧に加えて船主その他の元国の人が同乗し、そのまま留まった一行には林浄因（りんじょういん）という人物があった。林家は仏教に篤く、両足院の住持に#無等以倫から梅仙東通を経て江戸初期まで、徳見の法を継ぐ林家出身の僧が住持を勤めている。
浄円はのちに帰化して現在の奈良市林小路町に住み、林家はやがて塩瀬に改姓する。この浄円は五山に集う文化人と交流し、小豆餡（あずきあん）を種とする饅頭を供したと伝わり、やがて饅頭を商う林家の祖となる。
海星中学校・高等学校 (長崎県)
海星中学校・高等学校（かいせいちゅうがっこう・こうとうがっこう, 英: Kaisei Junior and Senior High School）は、長崎県長崎市東山手町にある私立中高一貫校である。
フランス系カトリックのマリア会が運営するミッションスクールである。2022年に創立130周年を迎えた。
海星中学校・高等学校 (長崎県) 概要
マリア会から派遣されたフランス人宣教師が1892年（明治25年）に創立した。マリア会は健全な男子の育成を目標に各国で学校を設立しているカトリックの教育修道会で、海星も初期はフランス人神父が校長を務めたが、1938年（昭和13年）以降は日本人が校長を務める。
本校の中央館校舎は、姉妹校暁星学園の卒業生で早稲田大学の建築学科教授であった吉阪隆正が設計した。吉阪はフランスの建築家ル・コルビュジエのもとで勤務経験があり、フランスで技術を学び帰国したのちに初の本格的建造物として設計した。ヨーロッパ風の外観、螺旋階段、広い採光窓や斜面の立地条件を利用して各フロアから屋外へ出られる構造など特徴的な様式が多く、建築学科の教材として用いられたが、老朽化で取り壊して2017年に新校舎を建てた。
創立以来男子校であったが、他のマリア会系学校の8割強が共学で聖書は男女を差別していないことなどを鑑みて、1994年（平成6年）から共学の試みを始め、2004年（平成16年）に学校長の主導で本格的に共学を推進し、2006年（平成18年）にステラ・マリスコースを開設して完全に共学となる。ステラは星、マリスは海のラテン語である。
海星中学校・高等学校 (長崎県) 特記事項
全国高等学校野球選手権大会で、読みと漢字表記が同一となる三重県四日市市の海星高等学校と2回対戦した。初回は1972年夏（第54回）に2-0で長崎が勝利し、2回目は1989年夏（第71回）に10-2で三重が勝利した。1989年の対戦で、球場のスコアボードは三重を「三・海星」、本校を「長・海星」、NHKのテレビ中継は三重を「海星・三重」・「海三」、本校を「海星・長崎」・「海長」とそれぞれ表記した。
海星中学校・高等学校 (長崎県) 不祥事
2017年に2年生が自殺した事件で、第三者委員会は「自殺は同級生のいじめが主要因」とする報告書を提出したが、2020年（令和2年）11月現在で学校は、日本スポーツ振興センターの死亡見舞金について遺族の損害賠償請求権放棄を条件とする申請を提示し、いじめではなく突然死を死因とすることを提案した。長崎県学事振興課も突然死を追認した。
2021年3月、第三者委員会がまとめた「主因はいじめ」とする調査結果を受け入れない学校側に対し、地元の塾経営者や在校生らが公の場での説明を求める754筆の署名を25日、学校側に郵送した。
2021年7月、NPO法人「子どもの権利オンブズパーソンながさき」は、学校側が「いじめが主因」とする第三者委員会の報告書をいまだに受け入れていないことを問題視した意見書を長崎県に提出した。
2021年11月、男子生徒の両親は、いじめ防止対策の徹底を求める要望書を県と県教委に提出。
京阪1550型電車
京阪1550型電車（けいはん1550がたでんしゃ）は、京阪電気鉄道が優等列車運用への充当を目的として1927年（昭和2年）に導入した電車（制御電動車）である。翌1928年（昭和3年）には増備形式である1580型が導入された。
両形式の共通事項として、構体に全鋼製車体を採用したほか、優等列車運用に適する転換クロスシートを備え、「ロマンスカー」と呼ばれた。現在、小田急電鉄の特急で使われている「ロマンスカー」の語源はここにあるといわれる。
1929年（昭和4年）の大改番に際して、1550型は600型（初代）、1580型は700型（初代）とそれぞれ形式を改め、座席のロングシート化など各種改造を経て1965年（昭和40年）まで運用された。
京阪1550型電車 仕様
1927年に1551 - 1580の30両が新造された。製造は1551 - 1556・1563が日本車輌製造、1557 - 1562・1571 - 1580が汽車製造、1564 - 1570が藤永田造船所である。
京阪初の全鋼製車体を採用、車内座席を扉横がロングシートである他は転換クロスシート仕様とした。
車長は当時の京阪線における地上施設の制約から16,930 mmと短いものの、当時としては珍しい片運転台（3枚窓非貫通式）車両で同形式車を背中合わせに連結した2両固定編成で運用された。
窓配置はdD (1) 9D (1) 2（d：乗務員扉、D：客用扉、 (1) ：戸袋窓）と変則的な配置となっており、客用扉は当初すべて手動であったが、1551 - 1554が1928年9月付で、それ以外は1929年9月付で連結面側のみ自動扉化された。これは、閑散駅での客扱いの便を考慮したもので、一旦連結面側客用扉をスイッチ操作で閉じた後、車掌と運転士の判断でホームの前後から駆け込んでくる乗客を受け入れてから手動でドアを閉じる、という取扱が一般に行われていたが故の変則配置であった。もっともこれは戦後、乗客数の増大で3両編成以上で運用されるようになるとそのままでは使用が困難となり、順次運転台寄り扉の自動扉化が施工されている。
京阪1550型電車 仕様
また、本形式の連結器は当初すべて通常の並形自動連結器が装着されていたが、1933年から1935年にかけて2両固定編成化が実施された際に、他形式との連結の可能性のなくなった連結面間のものに限って遊間がなく、衝撃の少ない密着連結器への交換工事が実施され、乗り心地の改善が図られた。
当初の車体塗色はダークグリーン一色で、側面幕板部に「KEIHAN ELECTRIC RAILWAY COMPANY」とレタリングされ、床下両端に大きな排障器（カウキャッチャー）を装着しておりアメリカ合衆国のインターアーバンを彷彿させるものとなっていた。
主電動機（TDK-517A）・主制御器（ES-155A）は東洋電機製造製で、集電装置は当初2本ポールであったが、1932年にパンタグラフ化で東洋電機製造製C3が設置された。また、制動装置はWH社製M三動弁によるAMM自動空気ブレーキ（Mブレーキ）、空気圧縮機はWH社製DH-25 で、台車は住友製鋼所製 ST 78-34であった。なお、台車のイコライザ（釣り合い梁）は当初、弓形であったが、620 - 630はポール時代にU形に改造されている。
京阪1550型電車 仕様
1928年に1581 - 1590の10両が新造された。製造は1581 - 1584が日本車輌製造、1585 - 1590が川崎車輌である。基本的には600型と同様の全鋼製車体を備えるが、車長が18,210 mmに延伸され、両運転台になった点が異なっており、1両に3枚窓非貫通式と貫通式の2つの「表情」があった。
運転台のマスコン・ブレーキハンドルはダッシュボードの中に埋め込まれた形状で、床はリノタイル貼りによる市松模様となり、運転台背後に鏡が設けられた。レタリングは側面幕板部が「KYOTO-OSAKA LINE」、同腰板部が「KEIHAN ELECTRIC RAILWAY LINE」となった。機器は1550型とほぼ同様であるが、台車が日本車輌製造製NS 84-35（軸距2,130mm、車輪径914mm）に変更された。また、この関係で歯車比が1550型の66:23=2.87から62:27=2.295へ変更され、全負荷時定格速度が40km/hから53km/hに向上している。
同線の急行列車に1550型・1580型は集中投入され、並行する東海道本線に対抗した。両形式の製造当時に運輸課乗客掛長だった村岡四郎（後に社長）の回想によると『「ロマンスカー」という名称について、どこをどう間違ったのか「寝ていける電車」かと電話で聞いてきた者もよくいた』という。また、この車両の投入による乗客の増加により、運輸収入が大きく増加し、その功績は「永劫不滅のものがある」と村岡は賞賛している。
京阪1550型電車 変遷
1929年に1550型は600型（初代）601－630、1580型は700型（初代）701－710と、それぞれ形式・車番を改めた。
戦時中より輸送力増強のためにロングシート化され、1952年に全車が完了した。500型は1938年に両運転台ともに貫通化されたが、600型および700型の非貫通側は貫通化されなかった。
戦争中には一時期一部の車両のモーターが取り外され、休車扱いになったりもしたが、戦後になり再度電装されている。この際、706 - 710は従来の電動機を廃棄の上、TDK-553-2BH（90kw）が1両に2基装架された。1949年ごろから上半クリーム色・下半緑色になり、さらに1953年ごろから上半クリーム色・下半茶色になったが、1957年の1650型登場後は、上半若草色・下半青緑色に塗り替えられた。
京阪1550型電車 変遷
704は1952年の事故で前頭部を大破した後、2枚窓の正面で復旧した。これが乗務員に評判がよかったため、500型の更新にあたって2枚窓が採用されることになったといわれている。
600型は1960年より、700型は1964年より車体更新工事を受け、1650型の車体をベースにした3扉全金属車体の一般車となった（京阪600系電車 (2代)を参照）が、初期に更新されなかった601・02・07－12・15・16・19－22・27－30の非運転台側・700型全車の貫通式運転台側に大阪地下線入線対策としてホロならびに側窓保護棒が設置されている。
更新後、当初は主に急行列車に充当されたが、やがて区間急行・普通列車への充当が多くなり、1983年の京阪線1500V昇圧に伴い、運用を離脱した。
アルドステロン症
アルドステロン症（アルドステロンしょう）は、血中のアルドステロン（鉱質コルチコイド）濃度が高い病態である。なお、便宜上、偽性アルドステロン症も本稿で扱う。
アルドステロン症 概念
以下、アルドステロン(aldosterone)をAld、血圧(blood pressure)をBP、ナトリウム(ラテン語、ドイツ語: Natrium)をNa、カリウム(ラテン語・ドイツ語: Kalium)をK、上昇を↑、低下を↓、因果関係を（原因）→（結果）、血漿アルドステロン濃度 (plasma aldosterone concentration) をPAC、血漿レニン活性 (plasma renin activity) をPRA、と表記する。
本症はNa↑、K↓、BP↑が典型像である。これを踏まえて各種バリエーションを見ると見通しが良い。
アルドステロン症 病態
基本的にレニン-アンギオテンシン-アルドステロン系が亢進する場合は低カリウム血症、代謝性アルカローシスがおこる。これはアルドステロンの腎への作用、すなわちナトリウムの再吸収、カリウムの排泄、重炭酸イオンの再吸収、などを考えれば明らかである。一部の例外を除き、アシドーシスと高カリウム血症、アルカローシスと低カリウム血症は並行するという経験則があり、代謝性アルカローシスと低カリウム血症は原則どおりである。なお、低カリウム血症と代謝性アシドーシスを合併する珍しい疾患とは腎尿細管性アシドーシスである。
アルドステロン症 分類と原因
原因によって原発性、続発性、偽性に分けられる。
原発性
副腎皮質からアルドステロンが自律的に過剰分泌されることによる。球状帯の過形成や腺腫などによる。本来の分泌組織である副腎皮質の異常なので原発性アルドステロン症と言う。
続発性
他臓器の障害によりレニン-アンジオテンシン-アルドステロン系の亢進によってアルドステロンが高値となる病態。他臓器の障害によって続発するので続発性アルドステロン症と言う。
肝臓 : 肝硬変 : 浮腫による循環血漿量の低下から腎血流量が低下するため
腎臓 : 腎血管性高血圧症、バーター症候群、ネフローゼ、ギッテルマン症候群 、等
偽性
病態として一見アルドステロン高値であるかの様であるが、実際にアルドステロン値を測定すると高値でないため、偽性アルドステロン症という。
リドル症候群
グリチルリチンの副作用（甘草に多く含まれる）
アルドステロン症 診断
アルドステロン症の共通症状として、低カリウム血症、代謝性アルカローシスを挙げておく。
坂越まち並み館
坂越まち並み館（さこしまちなみかん）は、兵庫県赤穂市の坂越にある資料館兼観光案内所。
1997年に都市景観大賞に選ばれたことにより景観形成地区に指定された坂越地区のメインストリート「大道（だいどう）」のほぼ中央に位置する。1994年12月26日に開館した。
坂越まち並み館 概要
大正時代に奥藤銀行坂越支店として建設された木造の建屋で、坂越の町並みの保全・創造のシンボルの一つとなっている。
館の外観は昔の風情を残す方向で壁や屋根などに補修整備がなされており、館内1階では坂越の名所・旧跡、特産品に関する資料が展示されているほか、かつて銀行であったことを示す古いアメリカ製の大金庫が置かれている。
2階は竹野地仕上げの屋根裏を展示保存している。
坂越まち並み館 所在地
〒678-0172 兵庫県赤穂市坂越1446-2
中川三郎
中川 三郎（なかがわ さぶろう、1916年〈大正5年〉3月9日 - 2003年〈平成15年〉10月24日）は、「社交ダンスの父」と呼ばれる日本におけるモダンダンスの創始者。日本タップダンス界の祖。洋舞家。ニューヨーク市立大学シティカレッジ卒。大阪市出身。「日本のディスコの産みの親」とも呼ばれる。
「擬装の麗人」と呼ばれ、昭和の日本の興行界に一大センセーションを巻き起こした。妻は戦前にジャズ歌手として活躍した上村まり子。長男はタップダンサーの中川一郎（本名：大輔）。長女は女優でタップダンサーの中川弘子。次女は女優の中川姿子。三女は「スリー・チャッピーズ」の元メンバー、女優でタップダンサーの中川裕季子（女優当時の芸名：中川ゆき、本名：元子）。
中川三郎 経歴
1930年、日本歌劇の創始者である伊庭孝に師事、15歳で伊庭の主宰する歌劇団で初舞台を踏む。学生時代にダンスホールに通う。
慶應義塾大学経済学部予科を経て17歳で単身渡米、ニューヨーク市立大学シティカレッジ（CCNY）卒業。日本人で初めてタップダンサーとしてブロードウェイ・ミュージカルの劇場に出演、成功を修める。
1933年、RCAチェーン劇場にマジソン・ダンサーとして出演。ブロードウェイ・ミュージカル「クォーター・ツ・ナイン」をウィンター・ガーデン劇場で、ズッペの『詩人と農夫』序曲をシンフォニック・タップにアレンジ、ソロ出演。これが、シンフォニー・として大ヒット、シンフォニック・ジャズ台頭の先駆ともいえる記念すべき公演。出演していたスターは、ジーン・パウエル、ドナルド・オコーナーら。1935年、母親の死去により日本に帰国する。
1936年、日比谷公会堂で帰国第1回公演。吉本興業（東京吉本）の専属ダンサーとなる。以後、主に鑑賞用舞台で新しい手法を次々と披露して、一時代を築き、今日のミュージカルの土台を創る。
中川三郎 経歴
1937年、日本初のミュージカル映画『鋪道の囁き』に主演。1939年、第二次世界大戦が始まるとダンスホールの閉鎖が相次ぎ、中川もタップダンスの練習をしているとタップの音がモールス信号と疑われスパイ扱いされる。1945年、終戦後の10月に中川はダンスホールを建設したが、来客はGHQ将校ばかりで、食べるのに一生懸命の一般の日本人にはダンスホールは無縁の存在だった。
子供たちは「中川ツルーパース」として活動した。
1955年（昭和30年）、全日本職業舞踊家協会を設立し、初代会長となる。
1958年、中川三郎スタジオ設立。社交ダンス初のスタジオネットワークを展開。
1950、1960年代に社交ダンスの大衆化に貢献。1950年代にはレコード会社とのタイアップでニュー・リズムと称して、毎年新しい音楽とダンスを流行させた。この時に採り上げた音楽・ダンスジャンルとしてはカリプソ、ツイスト、タムレ、サーフィン、ジェンカといったものがある。
1965年、恵比寿に日本初のディスコといわれる「中川三郎ディスコティック」を開業させる。オーナーが中川の三女・ゆきであったことから「ゆき・ア・ゴーゴー」とも呼ばれた。店ではオーディションで選ばれたアマチュア・バンドの演奏やゴーゴーガールと呼ばれる女性の踊りなども繰り広げられ、盛況となった。店は、新宿、有楽町、横浜、熱海へと店舗を展開する。恵比寿店ではザ・テンプターズ、浅野孝已のジュニア・テンプターズやザ・モップス、横浜店ではミッキー吉野が在籍していたベベス、柳ジョージが結成したバンド「ムー」といったような後に著名なバンドを輩出することになった。
内海安吉
内海 安吉（うつみ やすきち、1890年4月27日 - 1976年4月11日）は、日本の政治家。自由民主党衆議院議員。宮城県桃生郡小野村（現在の東松島市）出身。自民党衆議院議員で建設大臣、国土庁長官を務めた内海英男は長男。
内海安吉 来歴・人物
1890年（明治23年）桃生郡小野村の農家に生まれる。1910年（明治43年）日本大学法律科を卒業し、日本電報通信社に入社し政治記者となる。同社の京城支局員、大連支局長を経て、奉天公報社長、帝国新報社長を務めた他、内閣嘱託として、興亜院に入り、上海で勤務する。この間、帰国中に執筆した「産業立国策」が犬養毅に評価され、1930年（昭和5年）立憲政友会から第17回衆議院議員総選挙に立候補するが落選する。その後も1937年（昭和12年）第20回総選挙、1942年（昭和17年）第21回総選挙にそれぞれ立候補するがともに落選した。
戦後は内地に引き上げ、内海は鳩山一郎らの新党創設に参加し、日本自由党創立委員となる。1946年（昭和21年）戦後第一回目の総選挙となった第22回衆議院議員総選挙に立候補し当選する。以来連続9回当選。同年5月、衆議院議員初当選直後の石巻市長選挙（全国初の市民による市長の直接選挙）に立候補したが、800票余りの最下位で落選した。自由党では党務部長、総務などを歴任する。保守合同後は自民党に参加し、建設政務次官、衆議院建設委員長や内閣委員長を歴任した。地元の北上川総合開発を始めとし、全国の河川や道路を現地調査し、土木政策に通じた。
1967年（昭和42年）の第31回総選挙には立候補せず、息子の内海英男に地盤を譲った。1976年（昭和51年）4月11日死去。
三全音
三全音（さんぜんおん、英: Tritone〈トライトーン〉、独: Trironus〈トリートヌス〉、仏: Triton〈トリトン〉、伊: Tritono〈トリトーノ〉）とは、音楽における音程のひとつである。名前は全音3つ分の音程であることに由来する。
三全音は増四度あるいは減五度に相当する。ここで増四度は全音階でファとその上のシの間の音程である。このため"Mi contra fa"（ここでいうmiは古いいい方で「シ」のこと。「ファに対するシ」の意味）とも言われる。
三全音は、不協和音の中でも最も響きの悪い不快なものとされ、「音楽の悪魔」と称された。積極的に使われるようになったのはバロック期以降であり、それ以前は可能な限り三全音が現れないよう作曲されるのが通例であった。しかし古典的な和声学においても、属七の和音と呼ばれるきわめて基本的な和音の中に、音の配置によってはこの音程が現れる。三全音を単独で鳴らすと、西洋音楽に親しんだ耳には属七の和音を強く意識させる響きがする。
みかんのへた山古墳
みかんのへた山古墳（みかんのへたやまこふん）は兵庫県赤穂市坂越にある古墳。
みかんのへた山古墳 概要
坂越浦の鍋島を見下ろす標高79メートルの丘陵の頂上に位置する。名称の由来は、形状が蔕（ヘタ）が付いた蜜柑に似ているからとされる。しかし頂上付近の樹木の密生により、由来となった形状は確認しづらくなっている。
古墳時代中期（5世紀）に造られた直径38メートル、高さ4.5メートルという大型の円墳で、墳丘には葺石が施されている。
古墳は大避神社が管理しており、1975年（昭和50年）3月18日に兵庫県の記念物史跡に指定された。また2013年には赤穂市教育委員会が「発掘調査速報展」において、古墳の周囲で新たに確認された円墳に関する展示を行った。
堀田あけみ
堀田 あけみ（ほった あけみ、1964年5月28日 - ）は、日本の作家、教育心理学者、椙山女学園大学外国語学部国際教養学科教授。椙山女学園大学附属幼稚園の園長も務める。結婚後の本名は小原朱美。
堀田あけみ 人物
愛知県海部郡七宝町（現在のあま市）出身。愛知県立中村高等学校、名古屋大学教育学部を経て、同大学院教育学研究科博士課程単位取得満期退学。
1981年、中村高校在学中に『1980アイコ十六歳』が文藝賞を受賞。最年少の受賞として話題となるとともに、映画化・コミック化もされた。
デビューが早かったこともあり、堀田の成長とともに作風が変遷したあとが読みとれる。初期の作品には、高校や大学を舞台としたものが多く見られ、登場人物一人一人の性格・心理が細かく描き分けられている。その後、恋愛をテーマにした作品が増えるが、「思い詰めるくらいに深く恋する女性」「どこか頼りない男性」が登場するものが多い。セリフの中によく名古屋弁を使っていたが、最近の作品では少なくなった。
夫は写真家の小原玲。長男マナト・次男カイト・長女コトコの、三児の母。うち、次男カイトは自閉症スペクトラム障害であり、『発達障害だって大丈夫』で紹介されている。この本の内容を中心に、『東海テレビ 社会人フェローの会』で講師として講演活動をしている。
2002年以降、オリジナルの小説は発表しておらず、研究者としての本業である発達心理学や、育児についてのエッセイ、もしくは小説創作指導をメインとするようになった。
2009年、椙山女学園大学の准教授となる。研究テーマは発達障害を持つ児童の言語発達。2015年、同大学の教授となる。
堀田あけみ 作品
一部の作品は、文庫化の際に改題されている。
ワールドスタジアム
ワールドスタジアム（World Stadium）は、バンダイナムコエンターテインメント（旧ナムコ）の野球ゲーム『プロ野球ファミリースタジアム』から派生したファミスタシリーズの一部を為す、アーケードゲーム及び複数の家庭用ゲーム機・パソコンゲーム作品のシリーズ名である。略称「ワースタ」。いずれもバンダイナムコゲームスの登録商標である。
なお、何らかの冠詞（「プロ野球」など）や年号、識別記号（「EX」など）を付加しない「ワールドスタジアム」ないし「ワースタ」と言うタイトルで商品化された事例は存在しない。
ワールドスタジアム プロ野球ワールドスタジアム
以下のタイトルは『プロ野球ワールドスタジアム』を冠している。
ワールドスタジアム ワールドスタジアム（プレイステーション）
1996年から2001年まで以下の5タイトルが発売された。各タイトルの詳細は各記事を参照。『EX』と『2』の合間に当たる1997年は、NINTENDO 64で『ファミスタ64』が発売された。
ワールドスタジアム ワースタ
PCエンジン版の『'91』から2005年にサービスを開始した『プロ野球ファミスタオンライン』までナムコスターズに「わあすた」または「ワースタ」の選手名で、不定期に投手として登録されている架空の野球選手。
戸山為夫
戸山 為夫（とやま ためお、1932年1月5日 - 1993年5月29日）は、京都府久世郡淀町（現・京都市伏見区淀）出身の元騎手（国営競馬、日本中央競馬会（JRA））、元調教師（日本中央競馬会）。徹底したハードトレーニングで競走馬を鍛えた調教師として知られる。義父に岡野初蔵。
戸山為夫 経歴
祖父は彦根藩士から転じて農業銀行を経営していたが、銀行は父（仙台生まれ）の代に頓挫し、株の外交員となるも戦争で取引所が無くなり、失業していた。十二人兄弟の間に生まれ、上の兄二人は結核で、弟一人は栄養失調で亡くなっている。実家が淀にあり、京都競馬場に近く、少年時代から頻繁に同競馬場内に立ち寄り、場内で当時見習騎手だった小林稔（のちの調教師）に誘われて馬に乗ったのをきっかけに騎手を志した。一年の内、三分の一は休み、六年生の頃は結核性肋膜炎(胸膜炎)に冒される虚弱児だった。これまで困窮生活を送ったことで母に「サラリーマンになってくれ」と言われて「騎手になりたい」とは言えなかったがその母が高校一年の時に急逝。父や兄達に反対されるも、およそ20年後にタニノハローモアでダービーを獲った時には和解しており心から喜んでくれるも一年後に父は世を去った。
京都市立四條商業高等学校（廃校）在学当時から近所に住んでいた縁もあって武平三騎手の内弟子となり、高校卒業後の1949年に高橋直三厩舎で騎手候補生となる。
1950年、庄野穂積騎手の「武平三さんが師匠では修行にならん。隣のオジサンだから君に甘えがある。師弟というのはもっと厳しい関係でなければならない」と助言と紹介により坂口正二厩舎へ移籍。
戸山為夫 経歴
1952年7月に騎手免許取得。初勝利は翌月の札幌競馬場にてアラブ馬のハヤワタリ（旧4歳）。別の騎手が乗る予定だったが「どうせ駄目だから、お前が乗れ」と回されたこの馬は、重馬場が苦手で前日に雨が降ったことで勝つ見込みが無くなり、人気は7頭立ての5番人気だった。しかし、当日は晴天で風が出てきて馬場が乾き、当時の札幌競馬場はダートだったから乾くのが早くこれにより五馬身差の勝利を収めた。障害競走を中心に騎乗し、アラブ大障害を3度制覇した。
騎手としては身長が高く減量に苦しんだこともあって、若くして調教師転向を決意。開業前に馬主の伝手は無かったが、近所の女性からの紹介で後に義父となる岡野初蔵と出会う。彼は戦前からの競馬ファンで京都の料亭経営者で、所有馬は常に一頭のみでその馬に愛情を注ぐ人物だった。さらに岡野の紹介で会った谷水信夫は練習量を増やすべきという戸山の考えに同意し四頭を預ける。移動に際して、谷水の頑固さと遠慮無く口を出す性格で煙たがられていたので問題は無かった。
1964年3月1日に調教師免許を取得して京都競馬場に厩舎を開業し同年3月22日管理馬初出走（ヨシミ7着）、同年5月31日にイエロラツキで初勝利（延べ17頭目）。