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大川寺駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する高架駅。山裾を削った場所に立地し、駅全体がコンクリートで覆われている。駅舎は鉄骨造り2階建て延べ134.26m2で、外装は1階がブロック化粧積み、2階が鉄板に焼き付け塗装したスパンドレールを使用し、数寄屋造となっている。出改札、待合室、ホームは2階にあり、雪崩防止のため長さ45.8、高さ5.77mの洞門内にホームがあるのが特徴である。
本来、駅舎は現在よりもやや北側に位置していたが、岩峅寺駅側の常願寺川に架かる上滝鉄橋を架け替える際に、線形を山側に追い込む必要が生じたため、1976年（昭和51年）に現在の駅舎の構造となった。ホームおよび線路の上滝駅側寄り数メートルは、常西用水上に面している。かつては駅員が配置されていたが、現在は無人化されている。なお、駅事務室の区画は無人化後に放火に遭い、待合室に改装されたため、かつての面影はない。
第二次世界大戦以前は、駅に隣接して千野谷黒鉛鉱山の精錬所があったこと、また常願寺川上流にかけて水力発電所の建設が盛んであったことから、公園下駅（当時）発着の貨物輸送需要も存在した。1935年の貨物の発送は1,963トン、貨物の到着は2,348トンが記録されている。
大川寺駅 利用状況
「富山市統計書」によると、2019年度の1日平均乗車人員は63人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
大川寺駅 隣の駅
富山地方鉄道
■上滝線
上滝駅 (T69) - 大川寺駅 (T70) - 岩峅寺駅 (T51)
ヒューマン・ライツ・ウォッチ
ヒューマン・ライツ・ウォッチ（英語: Human Rights Watch）は、アメリカ合衆国に基盤を持つ国際的な人権NGO。ニューヨーク市に本部を置き、世界各地の人権侵害と弾圧を止め、世界中すべての人々の人権を守ることを目的に世界90か国で人権状況を監視している団体である。
ヒューマン・ライツ・ウォッチ 沿革
前身は、1978年に設立され、ソビエト連邦のヘルシンキ協約違反を監視したヘルシンキ・ウォッチ。ヘルシンキ・ウォッチは人権侵害を行う政府を公に批判することで、ソビエト連邦と東欧各国での人権侵害に国際的な注目を集めることに成功し、この地域における1980年代後半の民主化の実現に貢献した。
1980年代には急速な組織の拡大につれ、「アメリカ・ウォッチ」（1981年）、「アジア・ウォッチ」（1985年）、「アフリカ・ウォッチ」（1988年）、「中東・ウォッチ」（1989年）が「ウォッチ委員会」に加わった。 1988年に全ての「ウォッチ委員会」が統合され、全世界を含む名称である現在の「ヒューマン・ライツ・ウォッチ」に改称した。
2023年以降、ティラナ・ハッサンが事務局長である。
ヒューマン・ライツ・ウォッチ 活動
ヒューマン・ライツ・ウォッチは「調べる、知らせる、世界を変える」という方法論に基づいて、人権擁護活動を行っている。まず、調査員を人権侵害の現地へ派遣し、被害者や加害者を直接調査することで、現状を明らかにする。党派性を持たず、客観的かつ徹底した人権侵害に関する調査報告で信頼を置かれている。その調査結果を地域メディアや国際メディア双方で広範囲に報道し、国際社会の注目を惹き付ける。そして、当事者である国家や国際組織などがさらなる人権侵害を控えるように圧力をかけるよう、政策提言やロビイングを含むアドボカシー活動を行っている。
ヒューマン・ライツ・ウォッチの活動は、地域と課題別の部局で構成されている。
地域：アフリカ、南北アメリカ、アジア、ヨーロッパ・中央アジア、中東・北アフリカ、アメリカ合衆国
課題：武器、ビジネス、子供の権利、緊急対応、保健と人権、LGBTの権利、難民、女性の権利
その他にも、テロリズム対策、障害者の権利、環境、経済的・社会的・文化的権利、国際的な法による裁き、表現の自由、拷問等の問題にも取り組んでいる。
1992年には地雷禁止国際キャンペーンにも参加しており、そこでの民間社会組織の地球規模での連合の成果はオタワ条約として実った。1997年には、対人地雷禁止条約の成立に貢献したとして、他団体と共同でノーベル平和賞を受賞した。
ヒューマン・ライツ・ウォッチ 活動
また、ヒューマン・ライツ・ウォッチは、1994年のルワンダ虐殺が始まる以前から、国内の民族間の緊迫した関係について報告し、内戦中も、当時アフリカ局の顧問を勤めたアリソン・デフォージは現場での出来事を細かく記録し、その記録は後のルワンダ国際戦犯法廷で証拠として扱われた。
子ども兵士（少年兵）の問題にも関わっており、1998年に6つの国際NGOで結成された「子ども兵士徴用廃止をめざす連合」を構成する1つの団体でもある。
またクラスター爆弾の廃絶運動にの参加しており、2008年には、クラスター爆弾禁止条約の成立にも貢献した。この条約は全てのクラスター爆弾の使用を禁止するもので、107カ国が採択した。
毎年、政治的迫害の犠牲者であり、財政的な支援が必要な世界中の作家に助成金を与える「ヘルマン/ハメット助成金」という活動もしている。多くの必要な財政援助を提供することに加え、ヘルマン/ハメット助成金は世界での検閲への警戒を維持している。ヒューマン・ライツ・ウォッチは、世界規模で検閲を監視し、その表現の自由の権利の行使により迫害者を守るキャンペーンを行うNGOのネットワークであるIFEXのメンバーでもある。
ヒューマン・ライツ・ウォッチ 活動
ヒューマン・ライツ・ウォッチは、時代に応じて新たな課題が浮上するとともに、活動分野も広げていった。ドメスティックバイオレンス、人身売買、戦争犯罪としての強姦、妊娠中絶の制限反対をはじめとする問題を扱い、女性や子どもの権利にも関わり始めた。また、HIV/エイズの世界的流行を踏まえ、保健と人権プログラムも設置された。他にも、LGBT（レズビアン、ゲイ、バイセクシュアル、トランスジェンダー）の権利プログラムを設置し、同性結婚合法化の支援をはじめとし、世界中での差別問題に取り組んでいる。
ヒューマン・ライツ・ウォッチは様々な人権問題について個別に詳細な報告書を年間約150冊発行し、『ワールドレポート』として世界中の国の人権状況の年次報告書を作成している。また、毎日約5本のプレスリリースも発行している。
2009年（平成21年）4月9日、東京オフィスを明治大学アカデミーコモン内に開設（現在は東京都港区赤坂に移転）。弁護士の土井香苗が東京ディレクターを務める。
ヒューマン・ライツ・ウォッチ 活動
特定失踪者問題調査会、北朝鮮難民救援基金、北朝鮮帰国者の生命と人権を守る会、北朝鮮強制収容所をなくすアクションの会（NO FENCE）、救え！北朝鮮の民衆／緊急行動ネットワーク（RENK）、北朝鮮による拉致被害者の救出にとりくむ法律家の会などと共に、アジア人権人道学会の結成や運営に関与している。
2014年（平成26年）5月には、日本の社会的養護下の子供達についての報告書「夢がもてない」を発表し、全ての子供が家庭的環境で育てるよう、社会的養護制度改正を訴えかける活動を行なっている。また、「全ての子どもに家庭を！」キャンペーンを立ち上げ、 国会議員へのロビー活動も行っている。
2021年（令和3年）2月5日には、東京オリンピック・パラリンピック組織委員会の森会長の女性蔑視と取れる発言について「金メダル級の女性蔑視」などと指摘する声明を発表した。
野村乳業
野村乳業株式会社（のむらにゅうぎょう）は、広島県安芸郡府中町に本社を置く乳製品メーカー。
野村乳業 概要
植物由来で生きて腸まで届く、強い乳酸菌「植物乳酸菌（Lb. プランタラム）」を研究開発し、製品化することに成功。植物乳酸菌100 %発酵野菜飲料
広島大学との産学協同連携で、機能性食品の開発に注力している。
飯田俊徳
飯田 俊徳（いいだ としのり、1847年8月5日（弘化4年6月25日） - 1923年（大正12年）8月27日）は、日本の鉄道の父といわれる井上勝らと共に、日本の鉄道敷設に努めた明治時代の官僚、技術者である。山口県萩市出身。元長州藩士。
飯田俊徳 概要
萩藩大組飯田家の子として生まれた。はじめは吉次郎といった。
藩校明倫館に学んだ後、吉田松陰・大村益次郎らに師事する。1864年、高杉晋作率いる奇兵隊にも所属していた。
1867年（慶応3年）12月、藩命で長崎・米国・オランダへ留学した（この時飯田と共に派遣されたのが、松下村塾時代の同期生でもあった渡辺蒿蔵）。帰国後、工部省鉄道局に入局。
1877年（明治10年）、大阪停車場(現大阪駅)構内にて日本最初の鉄道技術者養成機関として設立された工技生養成所で教鞭を執り、多くの日本人技術者らを育て上げる。
翌年、東海道本線京都・大津間にて逢坂山トンネル建設の総監督を務め、2年後完成させた。これは、日本人のみの手で施工されたものとしては最初のトンネルである。
その後も、東海道本線をはじめとする東海地方・関西地方の数々の鉄道敷設を主導し、1890年（明治23年）には鉄道庁部長となるが、3年後鉄道国有化問題で退職。
晩年は長男新の住んでいた愛知県豊橋市に隠居し、そこで没した。
全国税労働組合
全国税労働組合（ぜんこくぜいろうどうくみあい、略称：全国税）は、日本の国税庁および国税局、税務署、国税不服審判所、税務大学校などに勤務する国家公務員で組織される労働組合である。
全国税労働組合 概要
国税組織で働く職員で組織される主要な労働組合の一つ。
組合員の労働条件の維持・向上を目指すとともに、「国民本位の民主的な税務行政の確立」と「公平・公正な税制の実現」を活動の柱に掲げている。
左派系組合とされ、結成以来、当局である国税庁と対立的な関係が続いた歴史を持つ。
1962年には労使協調路線の国税労働組合総連合（国税労組）が組織され、国税組織内には複数の労働組合が並存している。
全国税労働組合 主な活動
国民の権利擁護を重視する観点から、「納税者の権利憲章」の制定を長年にわたり要求している。
税制改正については、上部団体と連携し、消費税減税やインボイス制度の中止、富裕層・大企業への応能負担原則の徹底などを求めている。
国税庁に対し、定期交渉などを通じて、組合員の労働条件改善を要求している。特に、行政のDX化と連動した定員削減に反対し、業務量に見合った大幅な増員を要求している。
「税金は、軍事費ではなく、くらし・福祉・教育に使うべき」との立場から、政府の防衛費増額路線に反対し、平和憲法の理念を守る活動に市民団体などと共同して参加している。
全国税労働組合 国税庁との関係と闘争の歴史
全国税は長年にわたり、「組合員であることを理由に、昇進・昇格や配置転換で不利益な扱いを受けている」として、人事上の差別の是正を要求し続けてきた。これは組合の最重要課題の一つに位置づけられている。
特に1980年代末以降、組合員の思想や組合活動歴などを国税庁が内部で記録・管理し、人事評価に利用しているとされる「秘密ファイル」の存在を追及。
国税庁への情報公開請求や、人事院への「行政措置要求」、さらには司法の場での法廷闘争などを用いて問題を追及してきた。
国税庁側は、組合活動を理由とした不利益な取り扱いや、そうした目的のファイルの存在を一貫して否定している。
この問題は、全国税と国税庁との間の根深い不信感を象徴するテーマであり、現在も組合が当局を監視する上での原点となっている。
全国税は、その活動の根底に、一部の官僚や政治家が持つとされる「特権」に対する厳しい批判的視点を持ち続けている。
これは「税の公平性」を追求する組合の思想的支柱でもある。
具体的には、以下の点を長年にわたり繰り返し問題視し、制度改正を要求している。
全国税労働組合 組織
中央本部を頂点に、全国12の国税局・沖縄国税事務所に対応して地方本部・連合会（支部）を、税務署段階には分会を設置している。
千垣駅
千垣駅（ちがきえき）は、富山県中新川郡立山町千垣にある富山地方鉄道立山線の駅である。駅番号はT53。
千垣駅 駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。無人駅である。木造駅舎を有する。
千垣駅 利用状況
「統計たてやま2020」によると、2019年度の1日平均乗降人員は118人であった。
近年の1日平均乗降人員は以下の通り。
千垣駅 隣の駅
富山地方鉄道
■立山線
■アルペン特急・■特急
通過
■普通
横江駅 (T52) - 千垣駅 (T53) - 有峰口駅 (T54)
山口県道141号祖生通津停車場線
山口県道141号祖生通津停車場線（やまぐちけんどう141ごう そおつづていしゃじょうせん）は、山口県岩国市を通る一般県道である。
山口県道141号祖生通津停車場線 概要
岩国市周東町祖生からJR西日本山陽本線 通津駅に至る。
瓦そば
瓦そば（かわらそば）は、山口県下関市豊浦町発祥の麺料理で、下関市の郷土料理の1つ。
瓦そば 概要
熱した瓦の上に茶そばと具を乗せて、温かいめんつゆで食べる料理である。具は錦糸卵と細切れの牛肉が一般的。薬味として具の上に刻み小ねぎ、のり、スライスしたレモン、もみじおろしが載せられることが多い。
1877年（明治10年）の西南戦争の際に熊本城を囲む薩摩軍の兵士たちが、野戦の合間に瓦を使って野草、肉などを焼いて食べたという話を参考にして、1961年（昭和36年）に川棚温泉で旅館を営む高瀬慎一が宿泊者向けの料理として開発したとされる。これが評判となり川棚温泉の他の旅館でも提供され始め、「川棚温泉の名物料理」とされるようになった。さらには下関市を初め山口県内各地でもご当地グルメとして広まり、山口県出身者等により山口県外でも提供する店が存在する。
瓦そば 概要
一般的には瓦に乗せて提供されるが、建材用の瓦ではなく専用に作られた瓦が用いられる。一部の料理店では瓦ではなくステーキ用の鉄板で提供することもあり、この場合は「茶そば鉄板焼」と呼ばれることも多い。
山口県内では広く家庭でも食べられている。家庭向けに蒸した茶そばとつゆのセットがスーパーマーケットなどで売られており、家庭でも調理されることもある。が、もちろん家庭では瓦に載せて調理されることはあまりなく、ホットプレートやフライパンが用いられる。調理法としては焼きそばに近く（ただし、具材と麺を炒め合わせることの多い焼きそばと異なり、後述のように炒めた麺を瓦で焼き付けて上から具材を乗せる）、家庭向け袋入り製品には「瓦焼きそば」と表示された商品もある。
下段駅
下段駅（しただんえき）は富山県中新川郡立山町榎にある富山地方鉄道立山線の駅である。駅番号はT48。
下段駅 駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。木造駅舎を有する無人駅である。
下段駅 利用状況
「統計たてやま」によると、2019年度の1日平均乗降人員は90人であった。
近年の1日平均乗降人員は以下の通り。
下段駅 隣の駅
富山地方鉄道
■立山線
■アルペン特急・■特急
通過
■普通
榎町駅 (T47) - 下段駅 (T48) - 釜ヶ淵駅 (T49)
田添駅
田添駅（たぞええき）は富山県中新川郡立山町田添にある富山地方鉄道立山線の駅である。駅番号はT45。
田添駅 駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。無人駅である。
田添駅 利用状況
「統計たてやま」によると、2019年度の1日平均乗降人員は47人であった。
近年の1日平均乗降人員は以下の通り。
田添駅 隣の駅
富山地方鉄道
■立山線
■アルペン特急・■特急
通過
■普通
稚子塚駅 (T44) - 田添駅 (T45) - 五百石駅 (T46)
田辺城の戦い
田辺城の戦い（たなべじょうのたたかい）は、慶長5年7月19日（1600年8月27日） から9月6日（10月12日）にかけて、丹後田辺城（現在の京都府舞鶴市）をめぐり起こった戦い。広義の関ヶ原の戦いの一環として戦われ、丹波福知山城主小野木重次、同亀岡城主前田茂勝らの西軍が、田辺城に籠城する細川幽斎・細川幸隆（東軍）を攻めた。
田辺城の戦い 経緯
豊臣秀吉の没後、豊臣政権の首座に就いた大老･徳川家康は、度重なる上洛命令に応じず敵対的姿勢を強める会津の上杉景勝を討伐するために、慶長5年（1600年）6月に諸将を率いて東下した（会津征伐）。
家康と対立し、佐和山に蟄居していた石田三成は、家康の出陣によって畿内一帯が軍事的な空白地域となったのを好機と捉え、大坂城に入り家康討伐の兵を挙げた。
西軍は、まず畿内近国の家康側諸勢力の制圧に務めた。上杉討伐軍に参加していた細川忠興の丹後田辺城もその目標の一つで、小野木重次・前田茂勝・織田信包・小出吉政・杉原長房・谷衛友・藤掛永勝・川勝秀氏・長谷川宗仁・赤松左兵衛佐・山名主殿頭ら、丹波・但馬の諸大名と中川秀成・毛利高政・早川長敏・木下延俊・竹中重利ら豊後の諸大名を中心とする1万5000の兵が包囲した。
忠興が殆んどの丹後兵を連れて出ていたので、この時に田辺城を守っていたのは、忠興の実弟の細川幸隆と父の幽斎および従兄弟の三淵光行（幽斎の甥）が率いる500人に過ぎなかった。
田辺城の戦い 経緯
幸隆と幽斎は抵抗したものの、兵力の差は隔絶し、援軍の見込みもなく、7月19日から始まった攻城戦は、月末には落城寸前となった。しかし西軍の中には、当代一の文化人でもある幽斎を歌道の師として仰いでいる諸将も少なくなく、攻撃は積極性を欠くものであった。西軍方で参戦した谷衛友は密かに幽斎と内応し、攻撃をするふりをして空砲を撃った（谷の空鉄砲）。
当時、幽斎は三条西実枝から歌道の奥義を伝える古今伝授を相伝されており、弟子の一人である八条宮智仁親王やその兄後陽成天皇も幽斎の討死と古今伝授の断絶を恐れていた。八条宮は使者を遣わして開城を勧めたが、幽斎はこれを謝絶し、討死の覚悟を伝えて籠城戦を継続。古今伝授相伝完了の証明書である『古今集証明状』を八条宮に贈り、『源氏抄』と『二十一代和歌集』を朝廷に献上した。ついに天皇が、幽斎の歌道の弟子である大納言三条西実条と中納言中院通勝、中将烏丸光広を勅使として田辺城の東西両軍に派遣し、講和を命じるに至った。勅命ということで幸隆と幽斎はこれに従い、9月13日に田辺城を明け渡し、敵将前田茂勝の居城である丹波亀山城に身を移されることとなった。
この戦いは西軍の勝利となったが、小野木ら丹波・但馬の西軍1万5000はこの間、田辺城に釘付けにされ、開城から2日後の関ヶ原の戦い本戦には間に合わなかった。また幽斎の抵抗を通して家康の統治権代行の正当性が、朝廷をはじめとして各方面に周知されることとなった点は石田三成にとって大きな痛手となった。
なお、7月15日に田辺城に入城した三刀谷孝和の見聞と叙述を記述したものが『三刀谷田辺記』である。子細な城内事情を詳しく伝えており、当時の一般部将の時局認識の素朴な実態を物語ったものである。
タスカルーサ (アラバマ州)
タスカルーサ（Tuscaloosa）は、アメリカ合衆国アラバマ州西部に位置する都市。タスカルーサ郡の郡庁所在地である。人口は9万9600人（2020年）。2023年の推計によると10万2000人となっており増加傾向にある。
市名は、1540年にモビラの戦いでエルナンド・デ・ソトと戦い敗れたチョクトー族の酋長タスカルーサ（Tascalusa, 黒い戦士の意）にちなんでいる。
タスカルーサはアラバマ大学が本部キャンパスを構える街として知られる。大学は経済的にも文化的にも同市に大きな影響を与えている。
タスカルーサ (アラバマ州) 歴史
のちにブラック・ウォリアー川として知られるようになる瀑布線の付近の地域は古くから西アラバマに命運を追って来た様々なインディアンの部族に知られてきた。タスカルーサの付近が浅瀬となっていて最もうまく渡渉できる最南端の地であった。必然的にインディアンの道路網はこの地で一点に集まった。またその道路網は19世紀初年に勇猛な白人開拓者をこの地域へと導きはじめた。
米英戦争以降白人入植者が大幅に増加し、小さなログ・キャビンの集落がクリーク族の大きな村の近くで川の瀑布線に形成された。入植者はタスカルーサ酋長への敬意からタスカルーサと名づけた。1817年、アラバマが準州となりまた連邦議会がアラバマを合衆国の諸州に加える2日前の1819年12月13日、準州議会がタスカルーサの町に設置された。
タスカルーサ (アラバマ州) 歴史
1826年から1846年までタスカルーサはアラバマ州の州都であった。この間にアラバマ大学が設置される（1831年）。人口や経済は急速に成長したが州都がモンゴメリーに移動すると人口が激減した。1850年代の精神病院のブライス・ステート病院の設置は市の命運を立て直す支えとなった。南北戦争中、アラバマ州が合衆国を脱退したため、数千人のタスカルーサ市民が連合国軍に従軍した。戦争の最後の数週、合衆国の大部隊が進軍し市を襲撃しアラバマ大学のキャンパスに放火した。タスカルーサもまた、戦いによって多大な被害を受け、南部の蒙った不況もまったく分かち合ったのである。
1890年代、アメリカ陸軍工兵隊によってブラック・ウォリアー川に建設された閘門設備とダムは、州内で鉱山採掘や冶金産業に力を入れている、モビール湾の海港への安価な通路を開いた。20世紀初期、国の経済的な成長に伴ってのアラバマ大学や精神医療設備の成長はタスカルーサの順調な成長の原動力となり、100年経っても衰えないでいる。20世紀後半にはミシュランや日本ビクターなどの巨大な生産工場が設置された。そして、タスカルーサの経済的繁栄の新時代を最も良く体現するものは1993年のメルセデスの施設の増設の発表であった。
タスカルーサ (アラバマ州) 地理
タスカルーサは北緯33度12分24秒 西経87度32分5秒﻿ / ﻿北緯33.20667度 西経87.53472度﻿ / 33.20667; -87.53472（33.206540, -87.534607）に位置している。
アメリカ合衆国統計局によると、タスカルーサ市は総面積172.8km²である。そのうち145.7km²が陸地であり、27.1km²が水域である。総面積の15.68%が水域となっている。
タスカルーサはタスカルーサ湖とブラック・ウォリアー川に面し、バーミングハムの南西約95キロメートルに位置する。アパラチア高原とGulf Coastal Plainの境界で、デモポリスのトムビグビー川との合流地点からほぼ311キロメートル上流のブラック・ウォリアー川の瀑布線というユニークな位置を占める。すなわち、タスカルーサを取り巻く地域の地勢は、起伏に富み森の茂る北東部と低く平らで湿地帯の南西部というたいへん多様なものである。
タスカルーサ (アラバマ州) 気候
ケッペンの気候区分ではCfa（温暖湿潤気候）に属し、四季がはっきりしている。温暖で湿潤な大気を送ってメキシコ湾は気候を大きく左右する。秋から春にかけて、この暖かく湿潤な大気と前線に伴って北から来た寒冷で乾燥した大気との相互作用は降水をうみだす。この前線は通常ジェット気流に沿って東から西に向かって進む。顕著な例外はハリケーン期にハリケーンが上陸したときに嵐が真南から真北に動いたり同様に東から西に動いたりすることがあることである。低気圧と高気圧の気団どうしの相互作用は春と秋の間の酷期にもっとも著しい。夏は南から北へジェット気流が流れ、また、もっとも降水するのは、温暖な地表が上空の大気を暖めることによって生じる対流性降雨である。
タスカルーサ (アラバマ州) 気候
冬期は12月中旬から2月下旬にかけてであり、気温は −3℃（20°F台半ば）から 12℃（50°F台半ば）にかけて昇降する。平均で年間50日最低気温が氷点や氷点下になる。雨は多く降る一方（12-2月の月毎の平均雨量は約130ミリメートル）、計量可能な降雪は稀であって年間平均降雪量は約150ミリメートルである。春期は普通2月下旬から5月中旬にかけて来、気温は 12℃（50°F半ば）から 30℃（80°F前半）ほどで月間平均降雨量は約128ミリメートルである。夏期は5月中旬から9月下旬まで続き、気温は 18℃（80°F前半）から 35℃（90°F半ば）ほどで 37.8℃(100°F) を超えることはあまりない。月間平均降雨量は僅かに減少し101ミリメートルである。秋は9月中旬より12月上旬までを占めて春の降水量や気温と同様の傾向を示す。
観測史上の最高気温は1952年6月29日にタスカルーサ空港で記録された 41.7℃(107.0°F) で、最低気温は1985年1月21日に観測された −18.3℃(−1.0°F) である。
2011年4月27日、州内で200名を超える死傷者を出した記録的な竜巻災害に見舞われ、タスカルーサも大きな被害を受けたことから、オバマ大統領一家の慰問先となった。
タスカルーサ (アラバマ州) 政治
タスカルーサは市長の強力な種類である市長-市会型の施政形態を持ち、市長と7人の市議会で統治される。市長は市全域から選出され任期4年を勤める。議員は定数1の選挙区から選出され任期は同様に4年である。市長も議員も多選は制限されない。公職はすべて無党派である。
タスカルーサはアラバマ州西部地域で最大の地位にあって、州政府や連邦政府の機関の中枢の役割をはたしている。慣習的に置かれる郡庁舎、つまり、2人の地方裁判所の裁判官、6人の巡回裁判所の裁判官、地方検事及び公設弁護人の合同庁舎に加えて、州運輸省、アラバマ州警察などの複数のアラバマ州政府機関がタスカルーサに事務所を置いている。また、複数の連邦機関が事務局を運営している。
タスカルーサは部分が第6, 7下院議員選挙区、第5, 21, 24上院議員選挙区、第62, 63, 70アラバマ州議会選挙区に割り当てられている。
タスカルーサ (アラバマ州) 経済
大学の町というイメージの一方、タスカルーサはすべての分野における製造業やサービスに基づく経済の多様さを誇る。タスカルーサ統計的都市部の労働者の25%は連邦、州、また地方行政体によって雇われている。16.7%が製造業に、16.4%が運送業・運輸業、11.6%が金融、情報産業、私企業に、10.3%が鉱山、建築業に、9.2%がサービス業に携わる。教育及び福祉に従事するものは、残りの7.2%でしかない。
都市の産業基盤には、ユニロイヤル・グッドリッチ・タイヤ・マニュファクチャリング（ミシュラン支社）、JVCアメリカ(日本ビクター)、ファイファー・ワイア・プロダクツ、ガルフ・ステーツ・ペーパー・コーポレーション、そして、メルセデス＝ベンツ・アメリカ・インターナショナルの組立及び関連部品の提携各社の工場がある。
アラバマ大学や、DCH地域医療センター、ブライス・ステート精神病院などの福祉と教育は、タスカルーサのサービス分野の要となっている。
タスカルーサ (アラバマ州) 教育
アラバマ大学は、1831年の開校よりタスカルーサの「顔」となっている。アラバマ大学システムの旗艦校であり、アラバマ州を代表する高等教育機関である。約4万人の学生が在籍している。
1875年に開校されたスティルマン大学は、黒人の人文科学の大学として開校され、西部タスカルーサにて約1,200人の学生が在籍している。
シェルトン州立短期大学は、州内において規模が大きい大学の一つである。学生数は約8,000人である。卒業後に4年制大学へ転校する学生が多い。生涯学習クラスの社会人や二重登録制度によって高校と大学の単位を履修している高校生が含まれる。
タスカルーサでは市が学校制度を運営している。8人の地区から選出された委員と、市全域より投票で選ばれた委員長からなる教育委員会によって監視される。委員会は監督者を任命して日々の制度業務の運営に当たらせている。予算は1億ドルで、約10,300人の生徒が登録する。
タスカルーサ (アラバマ州) メディア
タスカルーサは全米40番目の規模であるバーミングハム＝タスカルーサ＝アニストン・テレビジョン・マーケットに含まれる。また、タスカルーサは全米233番目の規模のラジオ・マーケットである。
「タスカルーサ・ニューズ」は市内の有力な日刊紙である。他紙には、「プラネット・ウィークリー」、「シティ・マガジン」、「タスカルーサ・ビジネス・インク」がある。
タスカルーサ (アラバマ州) 交通
タスカルーサ駅にニューヨークとニューオーリンズを結ぶアムトラックのクレセント号が一日一往復停車する。
州間高速道路20号線が東西に通る。
乗客の減少により、タスカルーサ空港の定期便は2000年以降休止している。
タスカルーサ (アラバマ州) 医療
DCH地域医療センターがタスカルーサの主要な病院である。
タスカルーサ (アラバマ州) 人口統計
以下は2000年国勢調査における人口統計データである。
タスカルーサ (アラバマ州) 姉妹関係
日本の千葉県習志野市とは、同じく文教都市であるとの理由で1986年より姉妹都市の関係にある。またアラバマ大学は、千葉大学と姉妹校である。
横江駅
横江駅（よこええき）は富山県中新川郡立山町横江にある富山地方鉄道立山線の駅である。駅番号はT52。
横江駅 歴史
開業当初の当駅の駅名は尖山駅（とがりやまえき）で、横江駅は当駅の600 m千垣駅寄りに別の駅としてあった。1965年に駅名の変更があり、当駅が横江駅に、それまでの横江駅は上横江駅にそれぞれ改称となっている。
その後、モータリゼーションと上横江駅が横江の集落から離れていたことの影響により、上横江駅は1997年（平成9年）4月1日に廃止されている。なお、廃止前は上横江駅通過の普通電車も多かった。
横江駅 駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線を有する構造であったが、2005年（平成17年）には片側の1線が撤去されている。木造駅舎を有する。
横江駅 利用状況
「統計たてやま」によると、2019年度の1日平均乗降人員は54人であった。
近年の1日平均乗降人員は以下の通り。
横江駅 隣の駅
富山地方鉄道
■立山線
■アルペン特急・■特急
通過
■普通
岩峅寺駅 (T51) - 横江駅 (T52) - 千垣駅 (T53)
クラーゲンフルト
クラーゲンフルト（独: Klagenfurt）は、オーストリアの都市。ケルンテン州の州都。郡に属さない憲章都市（Statutarstadt）であるが、クラーゲンフルト＝ラント郡の郡庁が置かれている。
2007年7月3日から公式名をクラーゲンフルト・アム・ヴェルターゼー（Klagenfurt am Wörthersee  発音）へと変更した。またスロベニア語ではCelovecと呼ばれる。
クラーゲンフルト 地勢・産業
ヴェルター湖の東岸に位置する都市。ケルンテン州の経済・文化の中心。主に夏場には観光客も集める。交通の要所でもあり、オーストリア各地に幹線道路、幹線鉄道が延びている。近隣の都市としては、約35キロ西にフィラッハ、100キロ北東にグラーツ、65キロ南にスロベニアのリュブリャナが位置している。
クラーゲンフルト 人口・民族
オーストリア第6位となる約10万人（2016年）の人口を擁する。約9割の人々がドイツ語を母語とする。クロアチア、スロベニア系住民も若干居住する。7割ほどの住民がカトリックを信仰している。
クラーゲンフルト 歴史
1252年、都市特権を獲得した。1514年の大火で街は壊滅的な打撃を受け、復興には時間を要した。1863年、クラーゲンフルトを通る鉄道が開通した。以降、交通網の要所としてケルンテンの中心都市となった。1925年にはオーストリア初の航空線が開通している。
クラーゲンフルト スポーツ
アイスホッケーとサッカーが人気があり、オーストリア・ブンデスリーガに属しているSKアウストリア・ケルンテンとオーストリア・アイスホッケーリーガに属しているEC KACがクラーゲンフルトを本拠地としている。
道草
道草（みちくさ）とは、目的の所へたどりつく途中で、他のことにかかわって時間を費やすこと。「道くさ」とも書く。また、「寄り道（よりみち）」ともいう。
「道草」という表現は、慣用句の「道草を食う」と関連がある。道草とはもともとは道端の草のこと。
道草 概説
環境心理学、環境行動論を専門とする水月昭道が道くさについて研究しており、8年ほどフィールドワークによって実証的に観察データをとり、それを研究成果としてまとめあげ2006年に刊行した。それにより判明したことは、大人が主張する上記のような通念や固定観念というのは、事実に反しており、実際には道草にはさまざまな価値・効用があるということであり、道草は子供の精神の成長や子供の社会化に役に立っている、ということである。
2007年（平成19年）4月に横浜で行われた《こども環境学会》の大会では、特別シンポジウムのテーマとして「道草のできるまちづくり」が選ばれた。
日本では（高度成長期などに）大人の都合しか視野に入れず、自動車優先の、子供たちが遊ぶこともできないような、殺伐とした道路で構成された街ばかりが作られてしまったが、子供たちの健全な成長を考えれば、子供も安心して道草ができる街づくりがなされているほうが望ましい、と考えられるようになっている。
同志社小学校では「道草教育」の方針のもと、自ら答えを導き出し、答えに至る過程や思考のプロセスを大事にした、内面を育てる教育を重視している。児童たちはこの方針のもと、自分たちの興味を引く様々なことをテーマに、様々な形での学びを経験してそれを人に伝え、さらに学んだことを未来につなげて行くことの重要さを知る。
フレデリク6世 (デンマーク王)
フレデリク6世（Frederick VI, 1768年1月28日 - 1839年12月3日）は、デンマーク王（在位：1808年 - 1839年）、ノルウェー王（在位：1808年 - 1814年）。
フレデリク6世 (デンマーク王) 生涯
クリスチャン7世と王妃カロリーネ・マティルデの子。即位前は父王のもとで摂政（1784年- 1808年）を務めた。父は統合失調症と疑われる重大な精神的障害を抱えており、在位中を通してほとんど国政に関わらなかった。
その治世の間、フレデリクは宰相アンドレアス・ペーター・フォン・ベルンシュトルフの補佐によって、1788年の農奴制廃止を含む、広範な自由主義改革を行った。彼の治世には英国との中立輸送に関する不一致による幾つかの危機に直面した。この結果、英国は1801年と1807年にデンマーク艦隊に攻撃をする結果となった。前者の攻撃は「コペンハーゲンの海戦」として知られている。
王妃は従姉でヘッセン＝カッセル家出身のマリーである。デンマーク王室、イギリス王室とも関わりのあるドイツ諸侯の娘であった。2人は1790年に結婚し、8人の子供をもうけた。最年少はウィルヘルミネ王女で後のフレデリク7世の王妃である。しかし息子たちはいずれも早世し、彼の死後は従弟のクリスチャン8世が王位を継承した。
フレデリク6世 (デンマーク王) 生涯
スウェーデンの王家が1809年に断絶の兆しが見えると、フレデリクも次期スウェーデン国王に選ばれることに関心を示した。フレデリクは実際に、カルマル同盟以後のスウェーデンの独立を達成したグスタフ1世の血統を母から受け継いだ、デンマーク＝ノルウェーの最初の君主であった。ところが、フレデリクの義理の兄弟のアウグストはジャン・ベルナドット元帥を承諾した。スウェーデン国民がそう望み、またフランス皇帝ナポレオン1世も認可した以上、フレデリクも諦めざるを得なかった。またフレデリク自身にも直系の後継者がいないことも影響していた。
フレデリク6世 (デンマーク王) 生涯
ナポレオン戦争の期間中、彼は中立を維持しようとした。しかし、イギリスによるコペンハーゲン砲撃の結果として、ナポレオンとの同盟に追い込まれた 。ナポレオンのロシア遠征の失敗後、連合国はデンマークに第六次対仏大同盟への参加を求めたが、王はそれを拒否した。多くのデンマーク史家はこれを王の頑迷さや無能やナポレオンへの誤った忠誠の産物だとするが、近年の研究では再評価する見解も出ている。王が立場を変えなかったのは、穀物輸入に依存しているという弱点のあるノルウェーを守るためで、ノルウェーに対するスウェーデンの領土的野心も影響していたとする。王は、戦争は大規模な国際会議（依然としてナポレオンが大きな発言権を残している）で終わることになり、そこでデンマークの国益、特にノルウェーに関するそれが守られると予想していた。
1814年の敗戦によってキール条約が結ばれ、デンマークはノルウェーを失った。フレデリクは、王太子時代の自由主義の考えを諦めつつ、権威主義的で反動主義的な路線を実行した。全ての反対の検閲と抑圧は国の悪い経済状態ともに彼の治世を幾分暗くした。王自身が全体的に「長老」と良い意味での専制君主と言ってもである。1830年代からは経済不況は少し和らぎ、1834年から王は議会開設による民主的刷新をしぶしぶながら受け入れることになった。彼以降、北欧で唯一残された絶対王政は収縮していき、民主化へと緩やかに進行する。
フレデリク6世は天文学のパトロンとして知られており、1832年には「ゴールドメダル賞」を望遠鏡による彗星の発見者に授与することを提唱している。彼の後継者も1850年までこれを受け継いだ。この賞は第一次シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン戦争によって廃止された。
フレデリク6世 (デンマーク王) 子女
王妃マリーとの間には8人の子供があったが、成人したのは娘2人だけだった。
愛妾フレゼリゲ・ダネマンとの間には4人の庶子をもうけ、いずれもダネマン伯爵（夫人）の姓を与えられた。
W-SIM
W-SIM（ダブリュー・シム、ウィルコム・シム）は、PHS事業者のウィルコムが開発した、PHS無線通信部分のみをモジュール化したカード型端末である。
W-SIM 概要
2005年7月7日、「WILLCOM コアモジュール戦略」の一環として発表。縦42.0×横25.6×厚さ4.0mmという超小型サイズの中に、PHSのアンテナ部・無線通信部・電話帳等へ利用するためのユーザーメモリーが納められている。W-SIMを挿入して使用する端末の事を"SIM STYLE"と呼ぶ。
ウィルコムの前身であるDDIポケットが2004年7月21日に展示会「ワイヤレス ジャパン」にて発表した、ジャケットフォンとR-SIMがその起源である。
電波出力の大きな携帯電話では無線通信モジュール部分の発熱量が大きく、放熱のために一定以上の大きさが必要とされるが、電波出力が小さいPHSでは小型モジュールに収めることが可能であり、通信モジュールと端末の分離に成功した。
なお「SIM」と付いているものの、第3世代移動通信システムなどで用いられているSIMカードとの互換性はない。
W-SIM 概要
「WILLCOMコアモジュール戦略」では、W-SIMは個人・法人向け、CSCエンジンは法人向けと位置づけられていた。2005年12月に「WILLCOMコアモジュール」の振興をはかることを目的とする「WILLCOMコアモジュールフォーラム」が設立された。
2010年には、インベンテック・アプライアンシズ（IAC）よりW-SIM型のGSMモジュールである「CM-G100」が発売。また「WILLCOMコアモジュールフォーラム」会員企業により、W-CDMA方式や中国のTD-SCDMA方式に対応したW-SIMモジュールの提供が計画されていた。
2011年には、W-SIM本体に、microSIMを挿入するタイプのUMTS端末をネットインデックスがコンセプトモデルとして公表した。
W-SIM 特徴
通信機能がモジュール化され、電話機と分離されることにより、SIM STYLEのメーカー側には
等が可能となるメリットがあった。そのため、懸賞プレゼントや企業・店舗のオリジナルアイテムへの対応がしやすいほか、固定電話機型端末やへぇボタン型端末など、電話の枠にとらわれない多種多様な端末への導入も検討されていた。
もっとも、モジュールであっても電波を送受信していることには変わりは無いため、例えば、送信電波の自身への回り込みによるオーディオ出力のノイズ重畳や、逆に自身の出したノイズの回り込みによる受信感度の低下など、無線技術の無いメーカーに対するハードルがまったく無くなったわけではなかった。
デメリットとしては、モジュール内にアンテナも組み込む必要があるために、通常の端末に比べて感度が劣ることであった。電波の条件の良い場所でしか利用しないのであれば問題はないが、そうではない場所で用いると、通常端末でなら利用可能な場所でも使えない、通話できても音質が劣る、データ通信の速度が劣る、等が起こり得た。
一方、ユーザー側にとっては、
等が可能になった。実際に一部SIM STYLE端末のW-SIMを同梱しない単体販売、契約1回線でTTとW-ZERO3等の通話用＋スマートフォンのパッケージ販売もされており、状況に応じた端末持ち替えは手軽に行えた。
W-SIM 特徴
しかし実際にはキッズケータイpapipo!等、W-SIMの電話帳の読み出し・書き込みに対応していない端末もあった。また、端末本体とW-SIMモジュールの互換性確認や、通信モジュール・端末本体それぞれファームウェアのアップデートやオンラインサインアップなどが必要となる場合があった。例として、
などがあった。
また、「Webアクセスの出来ないTTやnico.、Webアクセスがパケット定額の対象にならないキッズケータイpapipo!ではパケット定額を付ける意味が無い」「キッズケータイpapipo!専用のキッズスタジオは他の端末では使用不可」など、SIM STYLE端末によって使えるサービスが異なる。サービスが利用できない端末からはサービス解約も出来ない場合があり、完全な持ち替えに際しては不要な料金が発生し続けないよう使用者側が考慮する必要があった。
W-SIM 仕様
各通信モジュールの仕様として、大きさ25.6×42×4mmに定められ、端子は18ピンという独自のシリアルインタフェースになっている。通信方式として音声通話機能のほか、パケット通信や64K/32K PIAFS2.1、フレックスチェンジにも対応し、タイ、台湾（RX430ALはベトナムも含む）での国際ローミングも可能となっていた。
また、PINコードと呼ばれる暗証番号を設定することで、W-SIMのロックを行い、第三者によるW-SIMの無断使用を防ぐことができた。
一部では、各W-SIMのアンテナ部に着けられたカラーから、RX410INは「灰耳」、RX420ALは「赤耳」、RX420INは「青耳」、RX430ALは「黒耳」、CM-G100は「橙耳」と称される。
現行端末はRX430ALだが、一部非対応のジャケットもあるため、RX420INが付属するジャケットもある。
W-SIM 端末
2012年11月現在、公式オンラインショップであるWILLCOM STOREではいずれも販売されていない。
ネットインデックス製。2005年11月25日より対応端末に同梱されていた（単体販売は、なされなかった）。
エイビット製・アルテル販売。2006年12月19日発売。対応端末に同梱のほか、単体販売も行われていた。RX410INの仕様に加え、消費電力が下がり、高度化通信規格W-OAMに対応。通話中着信、リモートロックなどの機能が追加された。セットされる端末は、ネットインデックス製を除く一般音声端末に多い傾向がある。2011年8月、エイビットによるサポートが終了した。
ネットインデックス製。2007年4月10日発売。W-OAM対応など、基本性能はRX420ALと変わらないが、パケット通信時の消費電力が若干低減している。なお、PIAFS通信時はRX420ALより高い。
以前は単体販売もされていた。また、以前RX410INが同梱されていた端末に同梱されるW-SIMは、当製品発売以降は、ネットインデックス製の音声端末・データ端末やシャープ製スマートフォンを中心にこちらに差し替えられた。ただし、WS008HA等の例外はある。
W-SIM 端末
エイビット製・アルテル販売。ただし、2010年10月以降の製造ロットは、エイビット直接販売に変更。2009年12月17日発売（単体）。RX420ALの仕様に加え、ベトナムローミングおよび高度化通信規格W-OAM type Gに対応。
WS027SHを皮切りに、今後、対応端末に順次同梱。現時点で、WS009KE（nine+ウィルコムガジェット対応版のみ）、WS023TとWS024BFがRX420ALより差し替えが行われている。NS001Uや専用契約をしたカーナビ専用モジュールについては非対応であるほか、WS001IN等、一部対応を明らかにしていないジャケットもある。
インベンテック・アプライアンシズ (IAC) 製。販売は、テクニッコジャパン（現・TJC）が輸入元として手がける。2010年4月22日に発売。対応端末には附属せず、オプション扱いで単体販売。また、ウィルコムブランドとしてではなく、サードパーティー扱いとなり、WS027SHでの利用については、ウィルコム・シャープの補償外となる。海外オペレータ発行のSIMカード（日本国内の携帯電話オペレータのUIMカードを利用したプラスティックローミングも可能）を汎用スロットがあるW-SIM対応ジャケット本体に装着することにより、GSM携帯電話として利用可能とする。
W-SIM 端末
ネットインデックス製。RX420INをベースに「WIPS」と呼ばれるMVNO事業者用機器認証機能が追加されている。データ通信サービス専用で、音声通話やPIAFS接続には非対応。
So-netが提供するbitWarp PDA用にW-ZERO3（WS003SH）とセットで販売された。なおbitWarp PDAサービスを利用する際には、W-ZERO3本体に専用の機器認証設定ツールをインストールすることが必須である。
ネットインデックス製。WS012GS専用のW-SIMで、RX420INのカスタムモデル。WS012GS自体は1xパケット通信のみに対応するが、本モジュールが1x通信のみに制限されているかは不明。
中国網通集団ブロードバンド応用国家工程実験室有限公司製。2008年4月発売。中国独自のPIMカードに対応するため内部コマンドに互換性がなく、日本のSIM STYLE端末に挿入しても動作しない。仕様表に記載がないため、W-OAMへの対応は不明。なお、現在は中国網通は中国聯通に吸収されているため、同社の小霊通部門は中国聯通が手がけている。
W-SIM SIM STYLE
SIM STYLE端末は基本的に「修理アシストサービス」の対象外だが、W-SIM自体は同サービスの対象となった。また、2007年7月よりWS005INおよびWS009KEが修理アシスト対象に追加され、それ以降に発売された音声端末ジャケットも修理アシスト対象となっていた。
なお、現在WS013の型番が存在しないが、これは海外で縁起が悪い数字のため欠番にした、とのこと。
WS015SHは、WS016SHと同時期にBluetooth認定を通過したが、2011年3月現在、未発表である。
ウィルコム#通信端末の項も参照。
WS001IN / "TT" (Tiny Talk)
ネットインデックス製の音声端末。メールに関してはライトメール・ライトEメールにのみ対応し、通常のEメール送受信方式には非対応である。数量限定生産。
WS002IN / "DD" (Data Driver)
ネットインデックス製のデータ通信端末。USBアダプタとして動作する。
WS003SH / W-ZERO3
シャープ製の音声端末。Windows Mobile搭載のスマートフォン。
WS004SH / W-ZERO3
シャープ製の音声端末。WS003SHのハイスペック版。
WS005IN / nico. / nico.+
ネットインデックス製の音声端末。事実上“TT”の後継機とされ、Eメールの他にライトEメールにも対応。
W-SIM SIM STYLE
WS007SH / W-ZERO3 [es]
シャープ製の音声端末。WS003SHを小型化し、数字キーを付加したもの。
WS008HA
ハギワラシスコム製のデータ通信カード端末。ExpressCard/34アダプタとして動作する。本体に256MBもしくは1GBのフラッシュメモリを内蔵し、リムーバブルディスクとしても使用可能となっている。
WS009KE / 9(nine) / 9(nine)+
ケーイーエス（現・アスモ）製の音声端末。フルブラウザ（Netfront）搭載、Eメール対応。後に、ネットインデックス製となった。
WS011SH / Advanced／W-ZERO3 [es]
WS007SHの後継機。筐体を小型化し、液晶画面が広くなり、無線LANやIrSimpleなどを搭載。
WS014IN
ネットインデックス製のデータ通信端末。W-SIM端末としては初のPCカード型端末。
WS016SH / WILLCOM D4
WS018KE / WILLCOM 9
KES製のnine/nine+後継機。ウィルコムブランドではSIM STYLE初の折りたたみ端末。後に、ネットインデックス製となった。
WS020SH / WILLCOM 03
スマートフォン初のワンセグ搭載端末。
W-SIM SIM STYLE
WS023T / WILLCOM LU
東芝製の音声端末で、ウィルコム初のスライドタイプ。
WS024BF / どこでもWi-Fi
バッファロー製の電池駆動可能なAOSS対応無線LANルータで、ウィルコム・バッファロー・三洋電機の共同開発。有線LAN端子は無くW-SIM経由のダイアルアップによる接続にのみ対応。
WS026T / WILLCOM NS
東芝製の薄型インターネット端末（MID、但しインテルが提唱する規格とは異なる）。薄さ11mmでリフィルアダプタを介しシステム手帳に挟み込むことができる。W-SIMおよびWi-FiでWWWの閲覧などが可能。通話は出来ない。
WS027SH / HYBRID W-ZERO3
シャープ製のPHS/UMTSのデュアルモードを実現した、WS011SHの後継機。QWERTYキーは省略され、スライドでテンキーが現れるギミックになっている。なお、W-SIMを入れ替えた上で汎用UIMスロットにSIMカードを挿入することにより、GSM携帯電話としても利用可能。
キッズケータイpapipo!（KK-B01～07）
W-SIM SIM STYLE
バンダイ製、折り畳み型の音声端末。ウェブ・メールの料金体系がウィルコムブランドの機種とは多少異なった。また、Eメールのみ対応し、ライトメールには非対応。なお非公式情報では、ウィルコムブランドのシリーズ番号で006が欠番となっているのはpapipoの社内コードがWS006であるからとされており、イベントなどで並べられる場合にはnico.（WS005IN）とW-ZERO3[es]（WS007SH）の間に置かれることが多かった。
スーパーワンセグTV Watch
NECシステムテクノロジー製の腕時計型音声端末。ワンセグ（1セグメント放送）の視聴機能のほか、W-SIMにも対応し、音声通話・メール・ブラウザ機能を利用できる。アサヒビールの酒類商品の懸賞プレゼントとして企画された限定非売品であり、市販の予定はない。
SandgateWP
ソフィアシステムズ製の開発者向け端末。OSとしてLinuxを搭載したリファレンスモデル。
会議用スピーカーホン（KX-TS745JP）
パナソニック システムネットワークス製。同社製のKX-TS730JPS（有線電話回線向け）をベースに開発された。音声通話（ウィルコム定額プラン利用を想定）により、遠隔地どうしの会議を実現するための法人向け端末。有線電話回線での使用も可能。ウィルコムブランドの端末で010が欠けているのは、この端末が10番目だからとされている。
W-SIM SIM STYLE
つないでイーサ（OSX-1）
サイレントシステムが開発しウルトラエックスが販売するW-SIMを利用したイーサネットアダプタ。ダイヤルアップブリッジ。2007年5月発売。
みっけ! GPS
ヴァーゴウェーブの開発した児童向け防犯システム。防犯ブザーと通信端末のセットで、通信端末にW-SIMを利用している。GPSを搭載し、位置情報の発信や指定の3箇所＋110番などの特定番号相手のみの音声通話が可能となっている。
Altel Smart speed（AS001）
アルテル製のデータ通信端末。USBアダプタとして動作する。同社製W-SIMのRX420AL専用で、同SIMの所有者に対しモニター用として、2007年7月のワイヤレスジャパン2007で300台が、その後アルテル社Webサイト上で300台がプレゼントされた。
カーナビ専用通信ユニットfor CARWINGS（WS012GS）
グループセンス製の日産自動車の提供する「カーウイングス」向け通信サービス「カーナビ専用サービス for CARWINGS」に対応した通信ユニット。通信ユニットの平型4芯オーディオケーブルを対応PHS・携帯電話に接続することで、ハンズフリーフォン機能として利用可能となっている。
USB接続型SIM STYLE ジャケット（USB-WSIM）
W-SIM SIM STYLE
I/O DATA製のデータ通信端末。USBアダプタとして動作する。
福山通運ドライバー専用ハンディフォン
福山通運のセールスドライバーが利用する専用のハンディフォン。従来、ハンディターミナルに携帯電話を接続して使用していたものをW-SIMにより一体化したもの。
MR2100
ミヨシ電子製のハンディターミナルスマートフォン。福山通運ドライバー専用ハンディフォンの一般販売版。価格は30万円。
カーナビ専用サービス for carrozzeria 向け通信ユニット（WS021GS/WS022IN）
パイオニアが提供するカーナビゲーションシステム「carrozzeria」で利用可能な「カーナビ専用サービス for carrozzeria」に対応した通信ユニット。WS021GS（グループセンス製）は、通信ユニットの平型4芯オーディオケーブルを対応PHS・携帯電話に接続することで、着信のみハンズフリーフォン機能として利用可能となっている。
カーナビ専用サービス for internavi Premium Club 向け通信ユニット（WS017IN/BT001HK）
W-SIM SIM STYLE
本田技研工業の提供する「インターナビ・プレミアムクラブ」で利用可能な「カーナビ専用サービス for internavi Premium Club」に対応した通信ユニット。WS017IN（ネットインデックス製）は、カーナビ本体とはUSBで接続する。BT001HKは、日立国際電気製。
RZ-H220
シャープ製のハンディターミナルスマートフォン。ベースはAdvanced/W-ZERO3[es]（WS011SH）。
NS001U
ネットインデックス製のデータ通信端末。USBアダプタとして動作する。他の通信カード系ジャケットと違いW-SIMを直接USBデバイスとして接続するジャケットであるため、W-SIM側のファームウェアの対応が必要であり、対応していないW-SIMでは全く使用できない。公式に対応しているのはRX420INのみ。またRX430ALはUSB動作モードを持ち、有志による非公式なドライバが存在する。
WX-WSADP
岩崎通信機製のPBX向けPHSアダプタ。最大2枚のW-SIMをISDN回線インターフェースに変換する。基本的には同社製のPBX装置向けで、公式に対応しているのはRX410INのみ。WXという型番になっているが、これは岩崎通信機の型番ルールに従ったもので、ウィルコムブランドの音声端末の型番とは関連性がない。
森田宏幸
森田 宏幸（もりた ひろゆき、1964年6月26日 - ）は、日本のアニメーター、アニメ演出家・監督。
森田宏幸 略歴
福岡県出身。福岡県立筑紫高等学校卒業。高校時代に製作した自主制作漫画映画『ガラスわり少年』で、当時アニメ雑誌の作品コンテストなどで賞を取った経歴をもつ。この時のメンバーに、漫画家のとだ勝之がいる。
福岡大学工学部機械工学科卒業後、アニメーション制作会社シャフトに入社、アニメーターとしての初作品は『陽あたり良好!』。その後、フリーとなって、『AKIRA』『魔女の宅急便』などで動画、さらに『老人Z』『走れメロス』『MEMORIES』『パーフェクトブルー』など多数の作品で原画を担当し、OVA『GOLDEN BOY』では演出も行った。
基本を大切にするアニメーターであり、『パーフェクトブルー』ではアイドルの振り付けを自ら踊ったりもしている。
森田宏幸 略歴
スタジオジブリ作品では他に『となりの山田くん』、三鷹の森ジブリ美術館の短編『コロの大さんぽ』に参加。これがきっかけで『猫の恩返し』の監督に抜擢される。
2007年『ぼくらの』で初のテレビシリーズの監督をつとめる。
2011年2月27日、総会理事選挙にて一般社団法人日本アニメーター・演出協会理事に選任。約4年間理事をつとめた後、2015年6月に退任。
2017年までデジタルアニメーション制作会社ポリゴン・ピクチュアズに所属し、デジタル作画をテーマにしたフォーラム・ACTF（エーシーティーエフ）の運営にも携わった。
2017年半ばに制作会社ポリゴン・ピクチュアズ退社。現在はフリーで活動している。