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増田都子 経歴
1950年東京都中野区生まれ。1972年に島根大学を卒業する。
1973年江東区立第四砂町中学校で教職をスタート。1975年葛飾区立四ツ木中学校に転勤。1987年足立区立第十二中学校に転勤、紙上討論授業を始める。1997年足立区立第十六中学校に転勤、「反米偏向教育」事件を起こす（後述）。
1999年3月より、都立教育研究所（現・東京都教職員研修センター）で長期の「研修」を課せられる。研修は計3回に及んだ。増田によると、研修の目的については何も知らされなかったといい、研究所を「人権侵害常習センター」であると批判している。2002年、教育現場に復帰。転勤を命じられる。
2005年3月、授業で韓国の盧武鉉大統領の演説を取り上げ、さらに増田の盧への手紙で、扶桑社の歴史教科書都議の古賀俊昭などを「歴史偽造主義者」と批判した。この記述が不適切とされ、都教委により戒告処分を受けた。さらに、9月から16日間の研修を命じられ、後に研修は翌2006年3月31日まで延長された。
2006年3月、都教委は「独善的で教員はもとより公務員としての自覚や責任感に著しく欠ける」として、増田を分限処分で免職とした（本来は病気休職者などに適用される事が多く、このような理由での処分は異例）。
増田都子 経歴
増田は歴史認識の転向を要求され、拒否したためと主張。また、研修中はトイレに立つ時間まで細かく監視されていたとしており、分限免職処分の取り消しや損害賠償を求めて東京地裁に東京都教育委員会を提訴。2009年6月11日、一審の東京地裁では渡辺弘裁判長は「中立、公正な教育を担う教員としての自覚が欠け、懲戒処分や研修を受けても改善の意思がみられず職務に支障が出るのは、性格によるものというほかない。都教育委員会の判断に裁量権の逸脱、乱用はない」として原告増田側の請求を全て却下、増田側の敗訴とした。
また都教委指導企画課が都議3人の求めに応じて研修状況報告書などを開示したのはプライバシーの侵害に当たるとして、220万円の損害賠償を求めて東京都を提訴。2006年6月の東京地裁判決では請求棄却されたが、東京高等裁判所は2007年2月14日、控訴審で一審判決を取り消し東京都に対し個人情報保護条例違反を認め22万円の支払いを命じた。2008年6月10日、最高裁判所も都の上告を退け命令が確定。
2006年4月から5月にかけて韓国内で講演活動を行う。盧武鉉大統領との面会を希望。韓国マスコミが増田を取材に訪れ、相次いで報道される。
2008年12月20日、多田謡子反権力人権賞を受賞。2009年6月13日、在日本大韓民国青年会などが主催した外国人排斥を許さない6・13緊急行動に賛同していた。
2022年2月、新井祥子元草津町議を支援する会の副会長に就任する。
増田都子 被処分歴
なお、研修中には 「研修報告に他人の悪口を書くことについて改めるように」との指導を受けている。
増田都子 生徒の母親への名誉棄損事件
1997年7月、授業で沖縄の普天間基地問題を取り上げ、米軍を批判した。この授業には米国人を父親に持つ生徒も参加しており、ある女性教員が問題視してPTAの会合でこの生徒の母親に内容を伝えた。母親は足立区教育委員会に抗議、学校側はこれを受け、増田の偏向教育であると問題にしたが、増田は母親の密告と認識し反発。「日本国憲法主義者である私を「偏っている」と言うのは、日本国憲法を「偏っている」と言う人です」「このようなアサハカな思い上がりによる教育内容への干渉は許しません」と抗議した母親を批判し、自らを正当化する主張を記したプリントを授業の教材として配布した。
増田都子 生徒の母親への名誉棄損事件
青島幸男都政下の東京都教育委員会は区教委の問い合わせに対し「偏向教育とは言えない」と回答したが、母親側は授業で配布したプリントの内容が誹謗中傷にあたるとして増田を名誉毀損に基づく損害賠償請求の訴訟を提起した。また、増田の属していた共産党系の全教は1998年11月20日に母親側を支持する声明を出し、「偏った教育」と増田を批判した。増田は「教育に対する不当な支配」（教育基本法第10条より）と反発し、全教を脱退して「東京都学校ユニオン」を結成、全労協に加盟した。『産経新聞』や土屋敬之ら保守的都議会議員も増田を批判し、土屋らは増田の懲戒免職を要求した。増田は減給1ヶ月の処分を受け、翌年には増田が「母親への誹謗中傷文書を学校の機材を使って印刷した」ことを理由に処分を受けている。また、処分への反論と関係者を中傷する内容の文書を所属中学校の全家庭に送付した際にPTA名簿を無断で使用している。
名誉毀損訴訟は、2000年9月28日の最高裁判所判決で確定、増田の行動は名誉毀損に当たるとされ母親側の全面勝訴。ただし、民事訴訟法上、原告が損害賠償を求める対象は増田個人ではなく東京都でなくてはならないとしており、増田個人については賠償責任は問われなかった。なお、増田はこの裁判について、産経新聞が「問題教師　すみやかに教壇から外せ」との見出しつきで論評したことに対し名誉毀損に基づく損害賠償を求めて訴えを提起していたが、2007年1月16日に東京高等裁判所は「記載内容は真実であり名誉毀損は成立しない」として訴えを退けた。増田は期間内に上告せず、判決は確定した。
この件についての土屋と三輪和雄の主張に、増田は名誉毀損で反訴。2003年5月30日、最高裁で増田の一部勝訴となったが、偏向教育などの批判は正当とされた。土屋敬之・古賀俊昭・田代博嗣の三都議とはこの後も激しく対立、増田は「極右三都議」「極悪三都議」「平和教育・民主教育・真っ当な性教育潰しに狂奔している」と非難している。
なお、上記の名誉棄損事件について増田は、事件の責任は女子生徒の母親と中学校長にあると主張し続けている。
桜井の別れ
桜井の別れ（さくらいのわかれ）は、西国街道の桜井駅（桜井の駅、さくらいのえき）で、楠木正成・正行父子が訣別する逸話である。桜井駅で別れた後、正成は湊川の戦いに赴いて戦死し、今生の別れとなった。桜井の駅の別れ、桜井の訣別ともいう。
古典文学『太平記』の名場面のひとつで、国語・修身・国史の教科書に必ず載っていた逸話であり、いわゆる戦前教育を受けた者には大変有名な話であった。
「駅」とは宿駅のことで、711年（和銅4年）に摂津国島上郡（現在の大阪府三島郡島本町）に置かれた大原駅であるともいわれている。
桜井の別れ 概要
『太平記』によると、「桜井の別れ」のあらましは次の通り。
建武3年5月（1336年6月）、九州で劣勢を挽回して山陽道を怒濤の如く東上してきた足利尊氏の数十万の軍勢に対し、その20分の1ほどの軍勢しか持たない朝廷方は上を下への大騒ぎとなった。新田義貞を総大将とする朝廷方は兵庫に陣を敷いていたが、正成は義貞の器量を疑い、今の状況で尊氏方の軍勢を迎撃することは困難なので、尊氏と和睦するか、またはいったん都を捨てて比叡山に上り、空になった都に足利軍を誘い込んだ後、これを兵糧攻めにするべきだと後醍醐帝に進言したが、いずれも聞き入れられなかった。そこで正成は死を覚悟し、湊川の戦場に赴くことになった。
その途中、桜井駅にさしかかった頃、正成は数え11歳の嫡子・正行を呼び寄せて「お前を故郷の河内へ帰す」と告げた。「最期まで父上と共に」と懇願する正行に対し、正成は「お前を帰すのは、自分が討死にしたあとのことを考えてのことだ。帝のために、お前は身命を惜しみ、忠義の心を失わず、一族郎党一人でも生き残るようにして、いつの日か必ず朝敵を滅せ」と諭し、形見にかつて帝より下賜された菊水の紋が入った短刀を授け、今生の別れを告げた。なお、訣別に際して桜井村の坂口八幡宮に菊水の旗と上差しの矢一交が納められ、矢納神社の通称で呼ばれた。
桜井の別れ 概要
延元5年/暦応3年（1340年）に正行自身が建水分神社に奉納した扁額に「左衛門少尉」の自筆が記されたことによって、当時の正行はすでに左衛門少尉の官職に就いており、年齢はすでに20歳前後だったという説が古くからあり、近年にも作家の井沢元彦が著書において、忠臣を称える宋学の立場から正行の年齢を11歳に設定にしたという説を展開している。また桜井駅の別れそのものを創作とする向もあり、早くも明治初年に重野安繹がこれを唱えている。
桜井の別れ 題材にした作品
唱歌
『鉄道唱歌』 - 「心の花も桜井の 父の遺訓を身にしめて 引きは返さぬ武士の 戦死のあとは此土地よ」 『地理教育鉄道唱歌 第5集 関西・参宮・南海篇』大和田建樹作詞、1900年（明治33年）。
「桜井の訣別」 - 「青葉茂れる桜井の 里のわたりの夕まぐれ ……」 『楠公の歌』落合直文作詞、奥山朝恭作曲、1903年（明治36年）。
「桜井のわかれ」 - 「必死を期する 軍（いくさ）の門出 ……」『尋常小学唱歌』（第4学年）堀沢周安作詞、不詳（文部省唱歌）作曲、1912年（明治45年/大正元年）。
鯖読み
鯖読み（さばよみ、サバ読み）とは、年齢などをごまかすこと。慣用句の「鯖を読む」を名詞化したものである。
ただし、年齢や体重など少ない方が良いと考えることが多いものについては逆に小さく言うことが鯖読み、大きく言うことが逆鯖となる。
鯖読み 語源
鯖は大量に捕れるが鮮度の低下も早い。現在のような冷凍技術を持ちえなかった昔の漁師や魚屋は、時間を惜しんで鯖の数量を目分量でざっと計測して、傷む前に急いで売りさばいた、という逸話から、「自称でしかないいい加減な数値」という意味合いへ変化したとの説がある。
また、日本海でとれた鯖を福井県小浜市から滋賀県を通って京都へ運ぶ「鯖街道」と呼ばれる道がある。水揚げ後、塩をして、急いで運ぶと京についた頃に食べ頃になる。このことから日にちを少なく言うことを「鯖を読む」と言うようになったという説がある。他にも、鯖は傷むのが早いので、この街道を運ぶ際に傷んでしまう分をあらかじめ余分に荷造りしたことから「鯖を読む」と言うようになったとする説もある。
異説として、語源は鯖ではなく禅宗寺院などで行われる「生飯（さば）」作法であるとするものが有名である。食事の時、僧侶は餓鬼に布施するために自分の飯椀の中から5粒程の飯粒をより分ける。この作法を「生飯をよる」と呼び、転じて「鯖を読む」になったとする。
鯖読み 芸能人
芸能人がサバを読んでいたことがたびたび明らかとなっており、自身も2歳サバを読んでいた岡本夏生は「年齢詐称は芸能界ではご挨拶代わり」と言っている。
De Luxe
de Luxe（ドルックス）は、資生堂から発売されている基礎化粧品シリーズのブランドである。
1932年（昭和7年）から発売されている化粧品であり、現在発売されている化粧品の中では、ピアスから発売されているパピリオ化粧品とならぶ最古参ブランドである。
「高級品で通っている資生堂の中でも最高級の品質」とされ、当時は非常に高価な化粧品だった。戦時体制により一時的に製造中止となったが、1951年（昭和26年）に発売が再開された。発売当初は白粉・クリームなど5品目であったが、やがて口紅や香水もラインアップに加わった。
現在は資生堂の子会社である資生堂フィティットより、600円～800円のリーズナブルな価格で、基礎化粧品のみを発売している。香料に敏感な人向けに、全品無香料の「de Luxe ODORLESS（ドルックス オーダレス）」も発売されており、年輩者から現在の若者にまで愛用されている。
山名文夫のデザインによる、唐草模様のパッケージが特徴。「de luxe」は、フランス語で高級（デラックス）という意味を持つ。
2008年9月、オーダレスシリーズの化粧水・乳液を除くクレンジング、ナイトクリーム、洗顔料、マッサージクリームが製造終了。
オハ
オハ（ロシア語:Оха Okha アハー）は、樺太島北端の東岸に位置する、ロシア連邦サハリン州の市である。
ユジノサハリンスクの約850キロメートル (530 mi)北、オホーツク海の海岸線近くに位置する。人口は2021年時点で19,783人。過去は 27,963 (2002年調査); 36,104 (1989年調査).であり、人口は減少傾向にある。
オハ 概要
この都市の歴史は、1923年、この地における石油生産と同時に始まった。
第二次世界大戦後は「オハ第22収容地区」（収容所）が設置され、元日本兵が約2000人収容された（シベリア抑留）。彼らの大半は、1947年から1949年にかけて舞鶴港へ帰還した。
人口は2019年の調査で20,391人であり、半数程度は石油生産業務に関連する住民と考えられている。文字通り石油とともに発展してきた都市と言ってよい。現在、サハリン州での石油生産はオホーツク海の海底油田へと移行しており、陸上での油田の生産はほとんど行われていない。また1995年5月28日に起きたマグニチュード7.6のネフチェゴルスク地震で死者2,000人を出した影響から、市の人口も減少傾向にある。
名称の由来はエヴェンキ語で「悪い水」を意味するとされる。
岡本監輔の窮北日誌では音沓戸
南方約50キロメートルの海側では、天然ガス田のサハリン1が稼働している。
サハリンプロジェクトの石油と同様に、周辺のほとんどの油井はロスネフチの管理下にある。
サハリン島を南北に縦断するユジノサハリンスクから終着点のノグリキまでの鉄道があり、ノグリキからオハまではバスで連絡されている。また、軌間750mmのオハ・ノグリキ狭軌鉄道（貨物専用）が通じていたが、2006年に廃止された。
オハ 交通
オハ空港がある。ユジノサハリンスク、ハバロフスク等と結ばれている。530番バスがノグリキとの間を1日1往復している。この他ノグリキまで乗合タクシーもある（中間点で乗り換えが必要）。
オハ 気候
冷温帯気候に属する。気温は年間を通じて低く、植物の生長期間が97日と極端に短い。
田熊ゆい
田熊 ゆい（たくま ゆい、1976年6月30日 - ）は、日本の元タレント。神奈川県横浜市出身。身長170cm。血液型A型。T.Personal所属。
CMモデル時代は、琢磨ゆいとして活動。
田熊ゆい 略歴
1996年から1999年にかけて、CMモデルやタレントとして活動。
その後、モデルとしての経験を活かし、現役モデルチーム「CELE'BODY」を発足、2001年にCele'co.ltd を設立し、起業する。
主宰する「セレボディ」の主な活動は、チームと同じネーミング「cele ' body」をブランドとして、アパレルをはじめとする各分野で展開。女性をターゲットとする商品の企画、施設のプロデュースを手がける。
「女っぷり向上委員会」主宰。
2006年1月23日、プロサーファーで俳優の中村竜と入籍。同年のゴールデンウイークにハワイ・オアフ島にて結婚式を行った。
2010年1月10日、「完成!ドリームハウス」のSP番組で自宅建築を公開（施主は義理兄で三世帯同居）
トカレフ
トカレフ、トーカレフ
ロシア語の姓（ロシア語: То́карев, ラテン文字転写: Tokarev）
フョードル・トカレフ - ロシア帝国・ソビエト連邦の銃器設計者。
ボリス・トカレフ - ソビエト連邦の陸上競技選手。ヘルシンキオリンピックとメルボルンオリンピックの銀メダリスト。
ワレリー・トカレフ - ロシアの宇宙飛行士。
アントン・トカレフ - ロシアのフィギュアスケート選手。2005年ISUジュニアグランプリファイナル優勝者。
国鉄230形蒸気機関車
国鉄230形蒸気機関車（こくてつ230がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である逓信省鉄道作業局（官設鉄道）が発注したタンク式蒸気機関車である。本格的に量産が行われた初の国産蒸気機関車であり、日本で2番目の民間機関車メーカーである汽車製造会社が初めて官設鉄道に納入した機関車である。最も初期の国産機関車であるだけに、全くのオリジナル設計というわけにはいかず、イギリス製のA8形を基にしている。
国鉄230形蒸気機関車 概要
官設鉄道A8形を模倣して国産化された車軸配置2-4-2（1B1）で2シリンダ単式の飽和式タンク機関車であるが、動輪直径がやや小さく（A8の1,321 mmに対して1,245 mm）、総軸距も51 mm短縮（A8の5,944 mmに対し5,893 mm）されるなど、若干の寸法変更が見られるほか、クロスヘッドの滑り棒が、A8形の上下2本に対して本形式では上部の1本のみであるのが相違点である。
1902年（明治35年）から1909年（明治42年）にかけて計41両が製造され、官設鉄道に38両が納入されたほか、北越鉄道に1両、北海道鉄道に2両、高野鉄道に2両が納入された。北越鉄道と北海道鉄道の3両は、1906年（明治39年）に制定された鉄道国有法により官設鉄道に編入され、1909年（明治42年）に制定された鉄道院の車両形式称号規程では230形（230 - 270）と定められた。
鉄道作業局ではA10形と称し、38両が納入された。年度ごとの製造及び1909年の改番の状況は、次のとおりである。
国鉄230形蒸気機関車 概要
上記のうち、1903年製の892 - 894については、当初392 - 394が予定されていたが、その落成前の1902年に実施された改番により、新番号で落成（旧番号は欠番）したものと推定されている。また、1909年製の7両については、既に新しい車両形式称号規程が実施されることが決定しており、新番号を付けて落成している。
形態的には、892 - 919（28両）と920 - 929（10両）の2種に分かれる。一見してわかるのは、前期形ではランボード上にあった砂箱が、後期形ではボイラー上に移設されたことで、側水槽からシリンダ上部にかけてのカバーの形状が変わっている。また、ボイラー中心高さが26 mm （1 in）上げられ、1,727 mmから1,753 mmとなっている。
北海道鉄道へは1902年製の2両が納入されており、製造番号3, 4である。同社ではB1形（3, 4）とされた。これらの総軸距は官設鉄道A8形と同一の5,944 mmで、官設鉄道へ納入されたものと異なっている。これは台湾総督府鉄道へ渡った製造番号1, 2と同仕様である。鉄道史研究家の川上幸義は、製造番号1, 2と同様、製造番号3, 4も台湾総督府鉄道向けに見込み生産したものではないかと推定している。1909年の改番では、269, 270となった。
国鉄230形蒸気機関車 概要
北越鉄道へは、1905年製の1両（製造番号26）が納入され、同社のG形（18）となった。1909年の形式図では、官設鉄道のものと同じ図にまとめられているが、メーカーに残る図では、1904年製の製造番号5で東武鉄道8となり、後に鉄道省810となった機関車と同形（総軸距5,944 mm）であるとされている。1909年の改番では、268となった。
前述した1901年製の記念すべき製造番号1, 2も、本系列に属する機関車（参宮鉄道納入のものと同形）である。これらは、1900年7月頃から納入先が未定のまま製造に着手し、その後台湾総督府鉄道に納入されることとなったが、製造番号1は輸送中の海難事故により、同時に発送されたエイボンサイド製のA3形1両とともに喪われ、製造番号2のみが台湾に到着して同部の18形に編入され、30となった。1903年には、代機として製造番号6が製造され、同年開催された内国勧業博覧会に出品の後、台湾に送られた。同機は翌年、31として入籍している。その後、台湾向けには同形機1両（製造番号19・32）が追造されている。太平洋戦争後は、イギリス製の同系機とともにBK10型とされ、BK22 - BK24に改められた。
国鉄230形蒸気機関車 概要
前述したものの他、国有鉄道との接点を持たなかった同形機としては、高野鉄道の2両（6, 7。『汽車蒸気機関車製造史』によれば、3, 4。製造番号53, 54）がある。これらは、官設鉄道へ納入されたA10形後期形と同形である。両機は、同鉄道の電化によって余剰となり、1916年5月に東上鉄道に譲渡され同車の4, 5となった。1920年4月に東上鉄道が東武鉄道に合併されたのに伴い、同社のC2形（18, 19。いずれも3代）となっている。両機は1937年に廃車され、18は田川の温海炭鉱に、19は1939年11月に胆振鉄道（後の胆振縦貫鉄道）に譲渡され、同社の4となった。同機は戦時買収直前の1944年2月に、三菱重工業水島航空機製作所専用線に譲渡され、1となっている。その後、水島都市開発、水島工業都市開発鉄道を経て倉敷市営鉄道となり、1958年3月まで使用された。晩年には映画「麦笛」「黒帯三国志」「流転の王妃」に映画用に改装されて出演し、1961年12月に解体された。
上記の他、同系で後に買収によって国有鉄道籍を得た機関車には、225形（225）と810形（810）の2両がある。いずれも総軸距は5,944 mmである。前者は、1903年製（製造番号12?）の中国鉄道5（2代）が、1944年の戦時買収により、国有化されたもの、後者は、1904年製（製造番号5?）の東武鉄道初代C2形（8（2代））であり、1915年に18（2代）に改番された後の1917年に芸備鉄道に譲渡されて同社の形式D（6）となり、1937年（昭和12年）に国有化されたものである。
また、1903年には製造番号7, 8として、動輪径が1,321 mmのものが2両製造され、参宮鉄道に納入された。こちらについては、国鉄400形蒸気機関車#800形を参照されたい。
汽車製造製の"A8"系は、都合51両が製造されたわけである。
国鉄230形蒸気機関車 経歴
元鉄道作業局のものは、おもに関西地区や中国、四国地方に配属され、使用線区は山陽本線、山陰本線、北陸本線などであった。一方、元北海道鉄道の2両は、国有化後樺太庁鉄道に貸し渡され、1915年5月31日付けで正式に保管転換された。1937年に川上幸義が実見したところによると、269は片側を切開したカットモデルとして大泊に保管されており、270は南樺鉄道で使用されていた。また、270の製造番号は製造銘板によれば3であり、公式記録と異なっていた。
1923年3月末時点で、230形は39両が在籍しており、神戸鉄道局に30両、門司鉄道局に9両が所属していた。神戸鉄道局管内における配置は、大阪（8両・237, 238, 250, 251, 256, 261, 267, 268）、池田（2両・265, 266）、岡山（2両・249, 257）、王寺（2両・245, 254）、奈良（3両・246, 248, 255）、米子（2両・232, 233）、鳥取（5両・231, 241 - 243, 253）、徳島（4両・230, 234 - 236）で、247と262がそれぞれ岐阜建設事務所と播州鉄道に貸し渡されていた。その後、245, 246, 255が名古屋鉄道局に転属している。門司鉄道局配置の9両は、239, 240, 244, 252, 258 - 260, 263, 264である。
国鉄230形蒸気機関車 経歴
廃車は1930年から始まり、1933年6月末時点で8両が廃車となっていた。大阪鉄道局管内に21両、門司鉄道局管内に5両、建設事務所に5両が配置されている。配置は、吹田（11両・237, 238, 248, 249, 256, 257, 261, 265 - 268・西成線、尼崎港線、有馬線用）、新舞鶴（2両・232, 233・舞鶴線用）、鳥取（2両・243, 253・倉吉線用）、広島（2両・244, 252・宇品線用）、杉安（2両・260, 264・妻線用）、厚狭（1両・240・美祢線用）で、6両（231, 241, 242, 250, 254, 262）は大阪、鷹取、鳥取で休車となっていた。建設事務所の5両は245 - 247, 251, 255で、1926年3月に転用されたものである。
国鉄230形蒸気機関車 経歴
1945年時点では、20両が使用されており、配置は新潟（1両・256）、浜松（2両・233, 249）、美濃太田（1両・252）、加古川（3両・237, 252, 267）、後藤工機部（1両・244）、岡山（5両・238, 243, 253, 256, 266）、広島（1両・260）、鳥栖（1両・268）で、他に5両が建設局配置である。上記のうち、加古川と岡山のものは、加古川線、吉備線で営業用として使用されていた。
戦後は、急速に廃車が進み、1953年時点で稲沢と鳥栖にそれぞれ1両（233, 268）を残すのみとなっていたが、これらも1960年代初めに廃車となっている。
国鉄230形蒸気機関車 譲渡
民間への払下げは1934年から1952年にかけて、次の9両が行なわれている。
上記の他、樺太庁鉄道に保管転換されていた270は、南樺鉄道を経て、1941年に内地の東北振興パルプへ移りB391となったが、1942年6月にB381に改番され、1955年ごろまで使用された。
同形異形式の225形、810形については次のとおりである。
国鉄230形蒸気機関車 保存機
230形で最後まで残った2両が静態保存されている。また、台湾の同系機（BK10形）も1両が保存されている。
瀬戸春樹
瀬戸 春樹（せと はるき、1978年3月14日 - ）は、富山県出身の元サッカー選手、現在はサッカークラブにてU15やU13監督として活躍。現役時代のポジションはディフェンダー、ミッドフィールダー。
瀬戸春樹 来歴
水橋高校ではフォワードとして活躍。同期の富山第一高校の柳沢敦とは全国高校サッカー選手権富山県大会の決勝でも対戦している。1年生の時から3年生までレギュラーとして国体に3回出場。
高校卒業後、横浜フリューゲルスへ入団し、豊富な運動量を評価されボランチへとコンバートされた。1998年にはシドニーオリンピック代表候補にも選ばれた。
フリューゲルス吸収合併後の横浜F・マリノスには加入せず、当時J2所属だったアルビレックス新潟へ移籍。
2000年、より高いレベルでのプレーを望み大分トリニータに完全移籍。2001年より岡田武史監督の目にとまりコンサドーレ札幌に期限付き移籍、契約期限満了後の7月よりガンバ大阪に期限付き移籍。大分に復帰した2002年には数多くのポジションをこなしJ1昇格に大きく貢献した。その年、CM、時代劇、グラビアなどで活躍したタレントの日置由香と結婚。2004年のJOMOオールスターサッカーにも出場した。
瀬戸春樹 来歴
2005年、イビチャ・オシム監督率いるジェフユナイテッド市原・千葉に完全移籍、チーム初のナビスコカップ優勝を果たした。2006年恩師石崎信弘監督の下柏レイソルにレンタル移籍、レギュラーをつかむも怪我で半年間プレー出来ず2007年には故郷のチームであるYKK APに所属し、地元のチューリップテレビと契約、富山県からJリーグを目指しサッカー教室（スポ天）PASSIONで地元のサッカーを盛り上げた。
ところが、楚輪博監督とサッカーの戦術で衝突。3年契約の1年で移籍を決意。自らシンガポールでトライアウトを受け外国人枠を勝ち取り、2008年からはシンガポールのバレスティア・カルサに移籍。バレスティア・カルサでは加入1年目ながらキャプテンを務めた。シンガポールの中でもACL,AFCに出場を目指し2009年よりゲイラン・ユナイテッドFCに移籍、リーグ戦、カップ戦全てに出場。シンガポールカップ優勝に大きく貢献、またその年シンガポールの外国人選抜にも選ばれ実力を高く評価され、2010年インドネシアスーパーリーガ・強豪ペルシワ、ワメナからのオファーを断り自分の最後の目標であるアメリカ・メジャーリーグサッカーに挑戦。プレシーズンまで参加するも契約に至らず現役引退を決意。
2020年より、関東1部リーグ所属・ブリオベッカ浦安のU-15監督に就任。
マナグア県
マナグア県（マナグアけん、Departamento de Managua）は、ニカラグア西部の県である。北西部にレオン県、北東部にマタガルパ県、東部にボアコ県、南部にグラナダ県、マサヤ県、カラソ県と接している。南西部には太平洋を臨む。県の中央をニカラグア第二の湖マナグア湖を抱える。パンアメリカンハイウェイが南北を貫き、マナグア市とチナンデガ県のプエルト・モラサンとを結ぶ鉄道が通る。面積3,672km2、人口1,380,300人（2005年）、県都は首都でもあるマナグアで、ニカラグア最大の都市である。
牌効率
牌効率（はいこうりつ）とは、麻雀において、聴牌に至る確率・早さのことをいう。
麻将連合代表の忍田幸夫が（「牌効率打法」の名前で）広めたことで知られる。
牌効率 概要
現代の麻雀では、ほとんどのルールで一発・裏ドラが採用され、また赤ドラが採用されることも少なくない。そのような現在一般的なルールでは、リーチ以外の手役を作らずとも、メンゼンの状態でテンパイしてリーチをかけることで、一定以上の得点を期待できることが多い。そのため少しでも効率の高い打牌（切り牌）を選び、受け入れを広くしてできるだけ早くテンパイすることが重要視される傾向にある。
牌効率 牌効率を重視した選択の例
牌効率を重視した選択の典型は以下の場面におけるものである。
ここにを自摸したとする。
平和を確定させたいのであれば2枚となったは雀頭として手牌に残してまたはを捨てるべきであるが、牌効率を最優先させる場合には、この段階で平和を確定させることは考えずにを捨てるべきである。
なぜなら、を残しまたはを捨てた場合、以後の4種類の牌を自摸することで（門前で）聴牌となるが、を捨てた場合には
の10種類の牌を自摸することで聴牌となるからである。聴牌を可能とする牌の種類が多いということは、当然、一般論（どのような種類の牌がすでに捨てられているかといった具体的な条件を無視した論）としては聴牌の可能性が高い、すなわち牌効率がよいということになる。
彼女のカレラ My Favorite Carrera
『彼女のカレラ My Favorite Carrera』（かのじょのカレラ）は、麻宮騎亜による日本の漫画作品。『週刊プレイボーイ』（集英社）にて、2004年30号より2011年19・20号まで誌上連載。連載初期は不定期だったが、しばらくして1週間おきの掲載になり、2007年17号からは毎週連載となった。
その後、『週刊プレイボーイ』のウェブサイト『週プレNEWS』に移籍し、2011年5月9日更新分から翌年の2012年9月24日更新分まで連載された。打ち切り後、『月刊コミックバーズ』（幻冬舎コミックス）に移籍し、2013年3月号より『彼女のカレラRS』の連載を開始。2015年4月30日、『月刊コミックバーズ』から同社のウェブマンガサイト『デンシバーズ』へ移籍。
単行本は、プレイボーイコミックスからは第24巻まで発売。打ち切りにより単行本未収録となってしまった物語は、以後に連載を開始した『彼女のカレラRS』の第0巻として幻冬舎コミックスから発売された。
2015年12月18日分の掲載をもって『彼女のカレラRS』の連載が終了し、同年12月24日に最終巻が発売される。なお、連載終了は打ち切りではなく、麻宮騎亜自身が終了させたことをブログおよびウェブラジオで公言している。
『彼女のカレラGT3』が『リイドカフェ』（リイド社）にて2018年4月より連載中。
彼女のカレラ My Favorite Carrera ストーリー
主人公の轟麗菜は、父親が亡くなった折、ポルシェ911（964型）カレラRSを相続する。それまで自動車に興味のなかった麗菜だが、父の形見としてポルシェに乗るうちに、次第に興味が沸いてくる。ときにオーナーズクラブでのツーリングに出かけたり、時にサーキットでの走行会に参加したりといった、麗菜とポルシェの日常を綴るストーリー。
彼女のカレラ My Favorite Carrera 登場人物
声優名はドラマCD版のもの。
轟麗菜（とどろき れいな）
声 - 桑島法子
主人公。年齢は22歳。身長166センチ、B109・W62・H92。青年向け漫画雑誌『月刊コミックプレイガイズ』の編集者。後に#63において劇中のクルマ雑誌『ドリヴィン』の編集に異動。亡父からポルシェ911（964型）カレラRSを相続して以降、ポルシェが縁で、さまざまな人たちと知り合い、ポルシェ911やそれ以外の車たちと出会い、面白い出来事にめぐり合うようになる。
のほほんとした性格で、やや天然気味なところが災いし、アクの強い友人たちに振り回されがち。逆にその天然なところから周りをあ然とさせるときもある。車に対して感情移入が大きく、自分の乗る車に愛称で呼ぶ。少々ネガティブ思考もあるが、逆に自己暗示にもかかりやすい。ときおり極限状態になると性格が豹変する。これが友人・真希の言う「裏（ブラック）レイナ」と同じかは現在不明。車に関してはほとんど無知で、『ドリヴィン』に移籍しても知識的には一般人レベルより低いが、自分で調べたり人に聞いたりして問題解決に取り組む、その一所懸命な姿勢に周囲からの評価は高い。巨乳の持ち主で、ことあるごとに周囲から指摘されている。
愛車は、ルビーストーンレッドの964カレラRSのほかに、ドリヴィン編集部のロングレポート用に白のカイエンV6がある。
彼女のカレラ My Favorite Carrera 登場人物
ネコを白黒2匹飼っている。黒猫がマリアで、額にカエデの葉のような模様がある白猫がメイプル。
ヒデ、岩浅と共に、全てのポルシェオーナーを対象にした新しいオーナーズクラブ「メトロポリタン・ポルシェ・レギオン（MPL）」を創設し、その第1回目のツーリングの幹事に自ら名乗り出た。
岬愛華（みさき あいか）
声 - 佐瀬弥咲
麗菜の従妹。身長160センチ、B86・W58・H83。群馬から東京の高校に転校し、通学のために麗菜のマンションに下宿している。クールな性格で、物事をはっきり言うため、それがときには麗菜を落ち込ませることもある。子供のときからカートをやっており、全日本カートプラスGPに参戦し開幕戦で優勝するなど、実力はかなりのもの。その活躍をテレビに紹介され、ルックスの良さから麗菜の携わる雑誌のグラビア・表紙に掲載されるなど、カート界のアイドルとなっている。現在はフォーミュラ・ガイアにステップアップし、将来は日本人女性初のF1ドライバーになることを目標としている。
彼女のカレラ My Favorite Carrera 登場人物
年齢は19歳だが、イジメが原因で1年学校に通わなかったため、現在高校3年生。なお、不登校だった頃は、父親のスバル・インプレッサWRX STi（2代目中期型）を借り、峠に出かけてバトルをしていた。「榛名のブルーゴースト」と噂される凄腕の走り屋で、戦績は145戦144勝1引き分け。麗菜との同居を始めた後も頻繁に公道バトルを挑まれているが、現在のところ常勝無敗。クールな外見や言動とは裏腹に、内に秘めた競争心は非常に熱い。
麗菜との同居開始当初より、叔母（麗菜の母親）からポルシェ968CSを、その後返却され代わりにポルシェ911（996型）GT3を貸し与えられていた。そのポルシェも返却されることになったのを機に、レースや仕事で稼いだ自己資金でマツダ・RX-7（FD3S）を購入した。
得意技として、相手の車の後ろ数センチまで接近した状態を保ち、プレッシャーをかけ続けて相手のミスを誘う「サイドワインダー・ストリーム」が有名。首都高や湾岸線でのバトル時にも、相手のウデと車の性能を信用した場合に仕掛けている。
霧島ぱるこ（きりしま ぱるこ）
声 - 根谷美智子
売れっ子の女性漫画家。本名、霧島奈緒美（きりしま なおみ）。年齢は23歳。16歳で漫画家デビュー、18歳でフェラーリ・テスタロッサを購入。フェラーリ信者で、フェラーリ以外の車は、ポルシェもトラックも同列に見下している。
彼女のカレラ My Favorite Carrera 登場人物
ポルシェオーナーの麗菜とは当初いがみ合っていたが、仕事上の付き合いから始まり、現在はプライベートで同じカーライフを楽しむ友人といった関係。性格はいたってSで、麗菜を振り回すことがしばしば。ちなみに貧乳で、この点でも麗菜を敵視している。
愛車はフェラーリ・360モデナと、テスタロッサを下取り後購入したF40。ボンネットやサイドに自身の連載漫画「跳ね馬クルセイダーズ」のロゴマークのデカールがマーキングされている。
岩浅はじめ（いわさ はじめ）
麗菜が以前『プレイガイズ』編集者だった頃に担当していた漫画家。その後も麗菜とは、同じポルシェオーナーとしてツーリングに出かけたり、麗菜の愛車が修理中に自分の愛車を貸したり代車を紹介したりと気を配っている。それというのも、麗菜に好意を寄せているからに他ならないのだが、本人には全く伝わっていないようだ。
愛車は、連載初期から'01年モデル986型ボクスターS（色はキャララホワイト）に乗っていたが、#153から'07年モデル987型ボクスターS（色はアークティックシルバー）に乗り換えた。
麗菜、ヒデと共にMPLの創設メンバーとして加わった。
桃瀬ユリ（ももせ ユリ）
彼女のカレラ My Favorite Carrera 登場人物
元華族の血を引く天然系アイドル。本名、三浦桃枝（みうら ももえ）。「桃の木王国で生まれて、パパにこの世界に連れて来てもらった」と公言する。その言動は、天然系というより電波系。麗菜とはグラビアの撮影がきっかけで知り合った。
ランボルギーニのコレクターで、ミウラP400、クンタッシ（カウンタック）LP500S、ディアブロSV、ガヤルドスパイダー、ウラッコ、ハラマ、LM002、さらにはイオタレプリカまで所有している。中でも自分の本名が入っているミウラに特に思い入れが強く、購入時には状態が悪かった車を大掛かりなレストアを施して甦らせ、今や自分の分身と言うほどになっている。ランボルギーニを保有する以前はホンダユーザーで、シビックタイプRや、インテグラタイプR、S2000を運転していた。S2000は現在も保有している。
公称19歳だが、実は22歳で、麗菜と同い年。ワインも嗜む（このワインもランボルギーニである）。「ユリ」という名前の通りレズで、麗菜に強烈な恋愛感情を抱いている。天真爛漫な素振りを見せつつ、麗菜の体と心を虎視眈々と狙っている。
藤堂香穂里（とうどう かおり）
声 - たなか久美
彼女のカレラ My Favorite Carrera 登場人物
麗菜がオーナーズクラブのイベントに出かけた際、峠でいきなり勝負を仕掛けてきた女性。本業はAV女優兼監督。ある日パーキングエリアで見かけたポルシェに一目惚れし、それを手に入れるためにAVに出演。現在の生活は全てポルシェを維持し走らせるためのものである。オフのときはよく首都高に走りに出かけている。
「ポルシェの意義はレースにこそある」と考えており、親睦会のようなツーリングなど無意味だと批判していた。だが、麗菜の言動に影響されたのか、麗菜のカレラRSが長期修理から戻ってきた際に企画された復活祝いのオフ会に参加したり、その心境に変化の兆しが見られる。
愛車はガーズレッドのポルシェ911（993型）カレラRS。ボンネットにシャチのマーキングをしており、ここから「赤シャチのカオリ」というあだ名がついている。
なぜかいつも麗菜に「カオル」と名前を間違えられる。
ヒデ
彼女のカレラ My Favorite Carrera 登場人物
ラップグループ「ブレイブ・バヴル」のボーカル。本名、金城秀敏（きんじょう ひでとし）。麗菜もインディーズ時代からのファン。麗菜のRSがパンクしたところに居合わせてタイヤ交換をかってでる。その後麗菜が音楽雑誌のヘルプで行ったインタビュー現場で再会。その後ポルシェが縁で色々なイベントで出会ったり、麗菜の相談に乗ったりと付き合いがある。お互いに意識はしているようだが、恋仲という付き合いではない。かつてはサキュバス三姉妹の次女魔琴と恋仲だったようだが、ヒデの方から離れていった模様。レコーディングを終え麗菜に会いに行く途中、飲酒運転の盗難トラックが横断歩道に突っ込み轢かれそうになった親子を庇い、トラックに轢かれ死去。
愛車は930型ポルシェ911スピードスター ターボルック、前オーナーに何度も交渉して譲ってもらったもの。オーディオにこだわり、トランクにはオーディオ機材がぎっしり詰まっており、耐震補強を加えてノーマルより100キロ増となっている。
従来のポルシェオーナーズクラブとは違った、スピードや競走への偏重理念から脱却し、あらゆる人が一所懸命車と付き合い愛して感謝していける仲間を作りたいとの想いから、麗菜や岩浅にMPLの創設を持ちかけた。
轟豪（とどろき ごう）
声 - 置鮎龍太郎
彼女のカレラ My Favorite Carrera 登場人物
麗菜の父で故人。麗菜の964カレラRSの前オーナーでもある。根っからの遊び人だった模様。麗菜の回想から自分で車を整備する場面もありかなりの車好き。麗菜の高校卒業までは初代コスモスポーツに乗っていた。ただ洗車には無頓着で妻・小枝子は一度もポルシェを洗車したところを見たことがなかった。若い頃はスカイライン（ハコスカ）GT-Rに乗り、サバンナGTに乗る後の妻となる小枝子と非合法なバトルをしていた。ただ速さは小枝子の方がはるかに上だった。
番外編で婿養子ということが判明、旧姓は「車」。麗菜を溺愛していて、真希とカラオケに出かけた時に終電を逃した麗菜がナンパされかかったところをこっそり付いて来て助けたりしている。麗菜に免許を取るようにしつこく言い半ば無理やりに取得させた。麗菜をF1ドライバーにしたかったらしい。
ガレージ付きの家屋やクルーザーを所有するなど資産家だったと思われる。
轟小枝子（とどろき さえこ）
声 - 水落幸子
麗菜の母。一癖あり、ひょうひょうとしてつかみどころのない性格。何か理由をつけて麗菜に車の運転をさせるように仕向けたり、愛華に968CS、996GT3を貸し出すなど、何か意図がある模様。
彼女のカレラ My Favorite Carrera 登場人物
車の知識があるのに作中で一度も運転することがなく、麗菜も小枝子が免許を持っていることすら知らなかったが、#87で秋元から昔凄腕の走り屋だったことが語られた。その時の愛車はマツダ・サバンナGT。ハンドルを握ると目つきが一変し激しい女になっていたのことで、極限状態に陥ったときの麗菜が豹変するようにその遺伝の一端が垣間見える。現在は何かの理由で運転を封印している模様。
轟道夫（とどろき みちお）
轟家長男。現在#1のみ登場。父・豪の死後実家を相続。公式ウェブサイトによると愛車は日産・シーマ。
轟陸（とどろき りく）
轟家次男。現在#1のみ登場。船舶免許を所有するため父・豪のクルーザーを相続。公式ウェブサイトによると愛車は三菱・パジェロ。
羽璃弧（はね りこ）
麗菜の従姉。#114から登場（#103で会話内で名前は出ていた）。仕事の転勤で麗菜・愛華と同居することに。同居は本人の意思ではなく台詞から実家からの強制。
彼女のカレラ My Favorite Carrera 登場人物
性格は一見不思議ちゃんを装っているが、勝気で少々腹黒なところも。下手な運転の車に乗ると泣き叫んでしまう。これは幼少の時に運転の下手な母親に送迎されたことがトラウマとなっていて、ドライバーの運転テクニックを直感的に察知するらしく、スピードのせいではない。秘密主義で同居している麗菜達にすら自分の仕事が何かすら教えていなかった。実は「上野のシザーハンズ」と呼ばれるカリスマ美容師で、昨年独立して「L'ORANGE（ロランジュ）」を開店。予約を入れても3ヶ月待ちと言う、超人気店のオーナー兼美容師。
愛車は日産・GT-R(R35型、リミッター解除済み)。車に対する考え方は父親の影響を受けていて、「速さこそ全てに勝る正義」のもと、安易に外車至上主義に走る日本人を批判し、常に速さを追求するGT-Rをこよなく愛する。また、車のボディケアにも気を遣うタイプ。
自身の運転の腕はかなりのもので、首都高で他車を利用したとはいえ一度は愛華の996GT3を抜いている。
秋元（あきもと）
彼女のカレラ My Favorite Carrera 登場人物
麗菜の両親と古くからの知り合いで、秋元モータース経営者。店は持たずに必要に応じて場所を借りてメンテナンスなどを行うスタイル。麗菜のカレラRSのエンジン修理や愛華の968CS、996GT3の手入れもした。ドリヴィン編集長叶澪のランチア・テーマ8.32も彼の元で整備を受けている。初登場は#14でシルエットで登場、本格的な登場は#86から。物腰の柔らかい明るい性格。趣味としてノバやマセラッティーメラクのレストアをしようと所有。また、過去にロータス・ヨーロッパを所有していたことがあり、手放してしまった現在も程度の良い出物を探している。
集英館出版・プレイガイズ編集部（#60まで麗菜が所属）
編集長
『月刊プレイガイズ』の編集長。ことなかれ主義で、あまり仕事をしているという雰囲気ではない。公式ウェブサイトによると愛車はトヨタ・クラウンマジェスタ。
船橋（ふなばし）
編集部の先輩編集者。麗菜にいつもちょっかいを出したり、セクハラ発言をしたりする。公式ウェブサイトによると愛車は日産・マーチ。
亀井（かめい）
集英館出版の社員カメラマン。グラビア写真から車の撮影も行う。麗菜のスタイルに目をつけており、常にグラビア写真を撮ろうと誘う。公式ウェブサイトによると愛車はトヨタ・エスティマ。
集英館出版・ドリヴィン編集部（#63から麗菜が所属）
彼女のカレラ My Favorite Carrera 登場人物
叶澪（かのう みお）
総合自動車雑誌『ドリヴィン』女編集長。クールな性格で厳しい面もある。麗菜を少々無理な企画の担当にしたりするが、麗菜の成長を考えての行為。もっとも少々Sな性格でもある。
彼女の発案で編集部員には「歓迎会」という名目で一般道による運転技能・判断力・交通ルールの理解を見極める勝負をする。彼女が操る日産マーチの運転は回りの状況を的確に判断する無駄のない走りで、その走りには他の編集部員で勝てた人物はいない。これは雑誌としてインプレッションなどの情報だけでなくドライバーに対して安全や交通の円滑という視点が重要だと思っているため。
実はユリとは違うベクトルのレズビアンであり、『オート・ヴォーグ』編集チーフの優香とは、現在は距離を置いているが恋人同士。
愛車は日産マーチとランチア・テーマ8.32。
林原（はやしばら）
『ドリヴィン』編集デスク。『月刊プレイガイズ』でも車記事を担当しているので、編集部員の中では最も早く#2から登場している。麗菜がプレイガイズ在籍時から、ポルシェのトラブルの時にはショップの紹介などをして助けていた。代わりに『ドリヴィン』での「女性ドライバーのためのポルシェ日記」のコラムを書いてもらっていた。取材で響が代役に来て麗菜と悶着があった時も上手く取り成して取材をこなすなど、編集者として有能。
彼女のカレラ My Favorite Carrera 登場人物
愛車は最初はマツダ・RX-8だったが、#18からBMW製のミニ・クーパーになった。
品川礼子（しながわ れいこ）
『ドリヴィン』編集部員。デザイン部出身。地顔が笑っている表情のため怒っていたり泣いていても感情が読み取り難い。元々工業デザインが志望だったが、大学の時に見た本の装丁に感動して集英館に就職。丸いラインやバイオラインやドルフィンラインが好みで、尊敬する人物はインダストリアルデザイナーのルイジ・コラーニ。丸い車の本を出したいと思っているが、何度企画を出してもボツになっている。自分の気に入ったもの（車やデザインなど）に対し、その良さやうんちくを他人に延々と話し続ける習性があり、麗菜らドリヴィン編集部員がよく被害に遭っている。
町で見かけたアルファロメオ・ザガートRZのラインに一目惚れし、出物の情報があれば静岡・福岡に飛んでいくほど。自分名義の車は持たず、普段は父名義のフォルクスワーゲン・ニュービートルを借りて乗っていた。父親が仕事に必要となったために返却。入れ替わりに『ドリヴィン』のロングラン・レポートとしてアルファロメオ・スパイダーに乗ることになった。その後番外編「愛しのアルファロメオさま」で念願のRZ（黄色）を個人売買で手に入れた。
彼女のカレラ My Favorite Carrera 登場人物
形から入る性質で、イタリア車のオーナーになるにあたっては、身の回りの物事をイタリアンに固めるなど身も心もイタリアンな女性になるよう努めている。『ドリヴィン』でアルファロメオ・オーナーのクラブ「アルファ・ジェラート」の企画も担当している。
松坂（まつざか）
『ドリヴィン』編集部員。プレスとして実績はあるので鈴鹿サーキットの年間プレスパスを所有。愛車はスーパー7。
梶山（かじやま）
ドリヴィン編集部員。愛車はウニモグ。
金城怜（きんじょうれい）
麗菜が教育係の『ドリヴィン』新人編集部員、発進が大の苦手でエンストに恐怖する。愛車はロータス・エリーゼ。ラップグループ「ブレイブ・バヴル」のボーカル・ヒデの実の妹。
響響介（ひびき きょうすけ）
彼女のカレラ My Favorite Carrera 登場人物
イケメンジャーナリストとしてクルマ雑誌のほかにファッション誌などでも活躍するジャーナリスト。目上の人にもタメ口で、スタッフの受けもあまり良くないが、数字が取れるために仕事は多い。高速で煽ったりなどのわがままな言動に、普段他人の悪口を言わない麗菜にすら嫌われた。麗菜と会う度に事故で胸を揉んでしまうため、麗菜にグーで思いっきり殴られる。彼曰く「自分に手を上げる女は今までいなかった」だが何度か麗菜と接触することで、仕事や考え方に変化が起こってきている。普段は『ドリヴィン』には関与していないが、取材に代役で登場、麗菜との因縁もあったが、林原の取り持ちでことなきを得た。MT操作が苦手。
愛車はマクラーレンSLR、フェラーリF430スパイダー、マセラティ グランツーリスモ等8台所有。最近MTの練習用にカレラGTも購入。
サキュバス三姉妹（夜美三姉妹）
彼女のカレラ My Favorite Carrera 登場人物
一番売れっ子の自動車ライター。私有地で会員制のカーミーティング「ワルプルギスの夜」を行ったりと超セレブ。両親が国会議員で政界にもコネクションがある。彼女達に記事を書いて貰うには、1ページ当たり100万円の原稿料を払うか、最高速チャレンジなどの勝負で打ち負かすという2択しかない。裏技として勝負で負けてもレポート記事としてサキュバス三姉妹関連記事がタダで書ける。
夜美魔弥（やみ まや）
サキュバス三姉妹長女。ライターデビュー直後に叶澪と最高速勝負をして勝利した。だが駆け出しで知名度を上げたかったために、1ページ3万円で書くと申し込んだが、澪はその行為にがっかりして断った。それ以来『ドリヴィン』とは縁がない。ライターとして妹達には公道での暴走行為を禁じるなどプロジャーナリストとして意識は高い。
愛車はランボルギーニ・カウンタックLP400。
夜美魔琴（やみ まこと）
彼女のカレラ My Favorite Carrera 登場人物
サキュバス三姉妹次女。事情を知らなかった麗菜と最高速勝負をすることになったが、麗菜のシフトミスによるエンジンブローで呆気なく勝利。かつてヒデと恋仲であったようだが、#99からの会話ではヒデの方から離れていったと思われる。そのためヒデと仲の良い麗菜に敵対心を募らせ再度最高速勝負を挑んできたが、愛車のエンジンを自分の失態で潰してしまったトラウマから麗菜は拒否。だが代わりに伝説のポルシェターボ(ミッドナイト・ポルシェ)に乗ることになった愛華から、湾岸での勝負を挑まれ完敗する。愛華から経緯を聞いて自分が一人で空回りしていたことを悟り、麗菜とは「クルマでの勝負」はしないと決めた。
愛車はランボルギーニ・ディアブロGTと、ダイハツ・コペン。
夜美魔魅（やみ まみ）
サキュバス三姉妹三女。子供っぽい性格でわがまま、思い込んだら他人の言うことを聞かない性格。勝負に関しては勝利することに対して貪欲で、勝負前に相手のデータを徹底的に調査し、勝つためにはダーティーな行為もいとわない。これは幼少時より仕事が忙しかった父親に自分の活躍するところを見てもらえなかった寂しさにより、「勝利」を報告することが重要だと思うようになったため。
彼女のカレラ My Favorite Carrera 登場人物
愛華と魔琴の湾岸勝負の後、姉の敵討ちとして愛華に公開勝負を挑む。その際も、愛華のミッドナイト・ポルシェが使用する特殊燃料が残り少ないことを察知し、勝負ではスタートダッシュで前に出てブロック（というより走路妨害）しつつ燃料を浪費させるという作戦に出る。だが勝負中、遅れてきた父親の呼びかけにより、正々堂々としたパワー勝負に切り替える。最後は、精神的不安定からドライビングミスをしてクラッシュしかかるも、愛華のテクニックにより助けられ無事生還、勝負は愛華の勝ちとなった。その後父親から、自分の活躍はビデオや姉達の報告により知らされていたことを知らされた。
愛車はランボルギーニ・ムルシエラゴLP640。また買い物など日常の足として スマートKも所有している。
真希（まき）
麗菜の高校・大学時代の友人。オールバックの髪型が特徴で少々口が悪い。麗菜と映画に行ったり食事をしたり温泉行ったりと、およそクルマとは関係のない普通の友人。野球好きで大宮スーパーガタックスのファン。麗菜のぽろっとヒドいことを言ったり無茶をする行為を、裏（ブラック）麗菜と呼んでいる。
明日美（あすみ）
#14に登場。麗菜の高校時代の同級生。事故を起こした麗菜を慰めるために温泉に誘うが、愛華との一件で待ちぼうけを喰らう。
デス☆スター