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永井久一郎 生涯
帯刀を許された豪農永井家に生まれた。尾張藩に仕え、儒学・俳諧・茶道に通じる子孫が多かったという。父は鳴尾永井家の11代目・匡威（まさたけ）。桓武平氏良兼流長田氏の庶家である永井氏の傍系で、親致を祖とする「鳴尾永井氏」の後裔である。久一郎の詩集『来青閣集』によれば、鳴尾の永井氏は、永井直勝の庶子・正直に始まっている。
初め知多郡大高村（現、名古屋市緑区）長寿寺の鷲巣上人に学び、12歳の頃から漢詩を作った。次いで尾張藩藩儒鷲津毅堂の塾生となって儒学を修め、また漢詩を森春濤に学んだ。1868年、新政府に招かれて京都へ赴く毅堂に従い、翌年の東京奠都ののちは、師とともに駿河台さいかち坂の官舎に住んだ。この東京遊学の前、家督を次弟冬季三郎に譲っている。名古屋藩の貢進生となって大学南校、箕作麟祥の塾、慶應義塾に学び、翌年藩命によりアメリカに留学し、英語とラテン語を修めた。
1873年（21歳）、帰国し、翌年から、工部省二等少師、文部省九等出仕、同医務局勤務、そして1875年、書籍館兼博物館勤務、八等出仕博物館書籍館長補としてそれらの創設に努めたのち、1877年、東京女子師範学校（現・お茶の水女子大学）三等教諭兼幹事。この年、師毅堂の二女・恒を妻とし、東京市小石川区金富町（現、文京区春日2丁目）の家に住んだ。襟川楼または来青閣を称した。
永井久一郎 生涯
1879年内務省衛生局御用掛、翌年衛生局統計課長、1884年、日本代表としてロンドンの万国衛生博覧会に臨んでのちヨーロッパを視察し、翌年帰国後、衛生局第3部長。1886年、帝国大学書記官。並行して共立女子職業学校（現、共立女子大学）の創立に関わり、校長代理や監事役を務めた。1889年、文部大臣の首席秘書官、翌年文部省会計局長兼参事官。1893年、文部書記官高等官三等。この年、金富町の邸を売り、麹町区内の借家へ移った。
1897年（45歳）、文部省を辞し、西園寺公望・伊藤博文・加藤高明らの斡旋で日本郵船上海支店長となり、単身赴任した。夏に家族が訪れた。上海在勤中は、在官中疎遠にした漢詩に再び打ち込み、彼の地の詩人等と親交した。1900年横浜支店長に転じるときの別離の宴は盛大で、餞けの詩は、40余人の182首に及んだという。
この1900年の秋、牛込区大久保余丁町（現、新宿区余丁町）に家を構え、再び来青閣と称して屋内を中国風に設えた。
1911年（59歳）、退職し、漢詩に徹したかたわら、翌年『維新史料編纂会委員』を引き受けた。
1912年12月30日、盆栽を雪から守ろうと庭に降りて脳溢血で卒倒し、年を越した1913年1月2日に没した。故人は宗教を持たなかったが、葬儀は牧師によって行われ、雑司ヶ谷墓地に葬られた。1878年に夭折した長女のために、久一郎が構えた墓所である。
永井久一郎 著作
「禾原先生遊学日誌」（『花月』第7号、新橋堂、1918年11月 ／ 同誌第8号、1918年12月）
永井荷風著 『荷風全集 第二十六巻』 岩波書店、1965年1月 - 抄録
永井壮吉著『荷風全集 第十三巻』 岩波書店、1993年4月、ISBN 4000917331
瀬戸口龍一 「永井久一郎と専修大学創立者たち : 「禾原先生遊学日誌」からみるアメリカ留学生の実態について」（『専修大学史紀要』第3号、2011年3月、CRID 1390853649757127168）
翻訳
『百科全書 豚兎食用鳥篭鳥篇』 文部省、1876年
ウィリアム・チェンバース、ロバート・チェンバース編 Chambers's Information for the People 中の "Pigs-Rabbits-Poultry-Cage-Birds" の翻訳。
『百科全書 第八冊』 文部省 ／ 有隣堂
『百科全書 中巻』 丸善商社出版、1884年5月 ／ ゆまに書房、1985年2月
文部省編 『文部省百科全書 9』 青史社、1985年2月
ヒュパティア
ヒュパティア（古代ギリシャ語: Ὑπατία, ラテン文字転写: Hypatia, 350年から370年頃 - 415年3月）は、東ローマ時代のエジプトで活動したギリシャ系の数学者・天文学者・新プラトン主義哲学者。ハイパティアともヒパティアとも呼ばれる。
ヒュパティア 人物
アレクサンドリアのテオンの娘として生まれ、新プラトン主義の創始者プロティノスと新プラトン主義のシリアでの分派の創設者イアンブリコスの2人の学統を継いだ。400年頃、アレクサンドリアの新プラトン主義哲学の学校長に就任し、プラトンやアリストテレスの思想について講義を行った。当時のヒュパティアとの書簡、例えば、シュネシオスがヒュパティア宛に出した書簡が7通現存している。
ヒュパティアは様々な書物に対して註解を著した。後世の『スーダ辞典』によれば、ディオファントスが著した『算術』にも、ペルガのアポロニウス著の『円錐曲線論』にも、そして、天文のカノンに対しても註解を著したという。父テオンが著した『アルマゲスト解説』第3巻の本文をヒュパティアが校訂したと伝えられる。これらの註解は散逸してしまったが、『算術』の註解はアラビア語訳されたものの一部が断片的に現存している。
アストロラーベ（天体観測儀）とハイドロスコープの発明については、ヒュパティアに意見を求めたシュネシオスの手紙の中で知られていることから、彼女が特に天文学と数学に専念していたことを示している。また、哲学に関する著作物は存在が全く知られていない。
ヒュパティア キリスト教との反目
ヒュパティアの哲学は他の新プラトン主義の学校の教義より学術的で、その関心のためか科学的で神秘主義を廃し、しかも妥協しない点では、キリスト教徒からすると全く異端であった。
ヒュパティアのものであると伝えられている「考えるあなたの権利を保有してください。なぜなら、まったく考えないことよりは誤ったことも考えてさえすれば良いのです」とか「真実として迷信を教えることは、とても恐ろしいことです」といった言動は、当時のキリスト教徒を激怒させた。
その時既にヒュパティアは、キリスト教から見て神に対する冒涜と同一視された思想と学問の象徴とされた。
ヒュパティア 当時の社会
380年にキリスト教徒のテオドシウス1世は、異端アリウス派と異教に対してローマ帝国全域での迫害の方針を定めた。
391年、テオドシウス1世はアレクサンドリアの司教テオフィロスの求めに答えて、アエギュプトゥスの非キリスト教の宗教施設・神殿を破壊する許可を与えた。暴徒は、サラピス寺院やアレクサンドリア図書館や他の異教の記念碑・神殿を破壊した。その後、393年には暴力、特に略奪とユダヤ人のシナゴーグの破壊を法律で抑えようとの試みがなされた。
だが、412年、アレクサンドリアの総司教であったアンティオキアのヨハネス1世が後ろ盾となっていた強硬派のキュリロスによる異教徒迫害および破壊活動が起きた。
そして414年、キリスト教徒の集団により、アレクサンドリアからの違法で強制的なユダヤ人の追放がなされ、緊張がその頂点に達した。
ヒュパティア 最期
こうした状況の中で415年、暴徒（5世紀の教会史家ソクラテス＝スコラティコスはキリスト教徒ペトロスに率いられた暴徒としている）によって殺害された。エドワード・ギボンは「四旬節のある日、総司教キュリロスらが馬車で学園に向かっていたヒュパティアを馬車から引きずりおろし、教会に連れ込んだあと、彼女を裸にして、カキの貝殻で生きたまま彼女の肉を骨から削ぎ落として殺害した」と著書の『ローマ帝国衰亡史』に記している。
その後のアレクサンドリアでは、キリスト教徒・ユダヤ教徒がプトレマイオス朝以来の知的成果（プラトン主義を含む）を引き継ぎ、アラブ人に征服されるまで聖書文献学の中心として発展した。
博識で美しき女性哲学者とされたヒュパティアの伝承は、劇的な虐殺の記述と共に、後世に多数の作家による文学作品となった。
ヒュパティアと類似して、酷たらしい拷問の末に殉教したという聡明な女性・アレクサンドリアの聖カタリナは、秘かにヒュパティアを慕いその死を悔やむキリスト教徒が、ヒュパティアの投影として物語った伝説かも知れないという説がある。
ヒュパティア 史料
ヒュパティアに関する史料は少なく、全部集めても15頁に満たない、とされる。どの史料も断片的であるが、もっとも主要な史料は、5世紀の教会史家ソクラテス＝スコラティコスの『教会史』、哲学者ダマスキオスの『イシドーロス伝』、シュネシオスの書簡集である。
シュネシオスはヒュパティアの弟子であり、彼の書簡集に収められている156通の書簡のうちの7通がヒュパティア宛であり、その他の書簡でもわずかにヒュパティアに言及されている。これらの書簡からヒュパティアがアレキサンドリアの学術の場で果たしていた役割が知られるとともに、シュネシオスの活動から、当時の哲学者がアレキサンドリアで果たしていた役割が垣間見られ、ヒュパティアの所属していた文化サークルの性質もうかがうことができる。
ソクラテスはアレキサンドリアにいたわけではないのでヒュパティアと面識はなく、キリスト教徒であったが、彼も同時代人であり、ヒュパティアについてもっともまとまった言及があるが、それでも1頁程度である。
ヒュパティア 史料
ダマスキオスは100年後の新プラトン主義者でアテナイで活動したが、若いころにアレクサンドリアに滞在しており、そこで彼の師となるアレクサンドリアのイシドーロスと出会い、後年その伝記である『イシドーロス伝』を書いた。この伝記にはアレクサンドリアで活動したヒュパティアの弟子筋の人々も登場し、ヒュパティアにも言及がある。ヒュパティアの美貌や処女性、映画にも登場した布のエピシードはダマスキオスが初出である。イシドーロス伝には司教キュリロスの嫉妬心を買う程に多くの人々がひっきりなしにヒュパティアの家を訪れて、家の前が混雑している様子が記載されており、ヒュパティアが当時のアレクサンドリアの重要人物であった様子がうかがい知れ、ソクラテス『教会史』より更に明確にヒュパティアがアレクサンドリアの公共の場に関わりを持っていた様子がうかがい知れる。
中央特殊武器防護隊
中央特殊武器防護隊（ちゅうおうとくしゅぶきぼうごたい、Central Nuclear Biological Chemical Weapon Defense Unit:CNBC）は、陸上自衛隊大宮駐屯地（埼玉県さいたま市北区）に駐屯する陸上総隊直轄の対NBC兵器専門の化学科部隊である。
中央特殊武器防護隊 概要
隊長は1等陸佐（二）が充てられ、陸上総隊（平時は東部方面隊直属）直轄の機動運用部隊である。前身は地下鉄サリン事件や東海村JCO臨界事故に出動した事で知られる第101化学防護隊であり、国内任務では方面隊を増援し、特殊武器つまりNBC兵器によって汚染された地域の偵察および除染を行う。
NBCとは、Nuclear,Biological,Chemicalの事で、核兵器・生物兵器・化学兵器の総称である。
地下鉄サリン事件以後、現在に至るまで世界で唯一人口密集地での化学兵器テロに対応した経験を持つ。
中央特殊武器防護隊 沿革
第301化学発煙中隊
第101化学防護隊
第101特殊武器防護隊
中央特殊武器防護隊
中央特殊武器防護隊 廃止（改編）部隊
本部中隊の発煙小隊と対焼夷小隊を化学小隊に改編。情報小隊を新編。
中央特殊武器防護隊 福島原発での放射線防護服の問題
2011年（平成23年）3月の東北地方太平洋沖地震後に発生した福島第一原子力発電所事故において、防衛省は中央特殊武器防護隊を現場に派遣した。隊員は鉛を服の前面に入れた放射線を防ぐ防護服を装備していたものの、横方向からの放射線には弱く効果は限定的とされ、陸自は原子炉を冷却する地上での注水支援作業を取りやめることとなった。中央特殊武器防護隊の隊員が着用している化学防護衣では、高レベル放射線を防げないと判断したものとみられる。
コヨーテ
コヨーテ
コヨーテ - ネコ目（食肉目）イヌ科イヌ属に属する哺乳類の動物。
コヨーテ (曲) - ジョニ・ミッチェルが1976年に発表した楽曲。
コヨーテ (音楽グループ) - 韓国の男女混声3人組歌手グループ。
コヨーテ ラグタイムショー - ユーフォーテーブル制作のアニメ作品。
コヨーテ 反逆のレジスタンス - 平野耕太による日本の漫画作品。
コヨーテ レディオショー - 『コヨーテ ラグタイムショー』関連のインターネットラジオ番組。
ヴァン・ダム IN コヨーテ - ジャン＝クロード・ヴァン・ダム主演映画の邦題（原題：Inferno）。
ワイリー・コヨーテ - アニメ『ルーニー・テューンズ』のキャラクター。
メキシコからアメリカ合衆国への不法入国のブローカーを指す俗語。
コヨーテ (ダンサー) - タイのゴーゴーバー等で原則としてダンスを踊ることを専門に雇われているダンサーの俗称。映画『コヨーテ・アグリー』に由来。
GQM-163 コヨーテ - アメリカ合衆国の無人標的機
コヨーテ (シャシー) - アメリカ合衆国のシャシーコンストラクター。
コヨーテ (自動車) - アメリカ合衆国の自動車。
コヨーテ (カードゲーム) - スパルタコ・アルバタレッリ製作のイタリアの推理&ブラフゲーム。
コヨーテ
コヨーテ (けものフレンズ) - 『けものフレンズ』に登場するキャラクター、バーチャルYouTuber。
長野広域連合
長野広域連合（ながのこういきれんごう）は、長野県北信地方長野地域の9自治体で構成する広域連合。長野県の広域連合では最大人口であり、全国の広域連合でも有数規模である。
長野広域連合 概要
長野市・須坂市・千曲市・上高井郡小布施町・同郡高山村・上水内郡飯綱町・同郡信濃町・同郡小川村・埴科郡坂城町で構成され、各市町村における介護事業、広域ごみ処理などを行っている。
長野広域連合 組織・運営施設
長野市・須坂市・千曲市・高山村・信濃町・小川村・飯綱町・坂城町における広域ごみ処理のため、焼却施設2箇所・最終処分場1箇所の整備を続けている。なお、小布施町のごみ処理は、中野市・山ノ内町と構成する北信保健衛生施設組合（東山クリーンセンター）が実施している。
メルセデス・ベンツ・W140
メルセデス・ベンツ・W140（Mercedes-Benz W140 ）は、ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツ・グループがメルセデス・ベンツブランドで展開しているSクラスの、3代目モデルである。W140はそのコードネーム。1991年から1998年まで製造・販売された。なお、そのモデル名称は販売期間中に大きく変更されており、注意が必要である（後述）。
派生モデルとしてクーペタイプ（C140）が登場している。なおロングボディ仕様には別途「V140」というコードネームがあるが、通常はそれも含め「W140」と呼ばれる。また、防弾車の「Guard」がある。
メルセデス・ベンツ・W140 概要
W140は、メルセデス・ベンツの有名な「最善か無か」（Das Beste oder nichts. ）というスローガンに象徴される、「妥協無き車造りの理念（およびその結果としての高コスト体質・製品の高価格化）のもと車造りをしていた最後のモデル」と評されている。後継のW220からは、品質とコストの狭間での苦悩が見られる。
当初は1988年に登場する予定で1980年から開発が進められていたが、1987年にBMW・7シリーズが戦後ドイツ車初のV型12気筒エンジンを搭載したことで、これに対抗すべくV型12気筒エンジンを搭載するための設計変更が行われ、最終的には1990年まで発表がずれ込んだ。
メルセデス・ベンツ・W140 概要
W140には通例通り、セダンに標準ボディ仕様とロングボディ仕様が設定された。そのボディサイズは先代W126から大幅に拡大され（全長で100 mm、全幅で65 mm、全高で50 - 60 mm）、なおかつデザイン自体にも強い威圧感が与えられている。その巨大さとデザインゆえ、ドイツ本国をはじめとするヨーロッパでは「環境破壊車」、アメリカでは「威圧的すぎる」などと批判を浴び、世界的には販売台数は低迷した。しかし日本では、すでに崩壊が始まっていたとはいえ世間としてはバブル景気の強い上昇志向の空気が続いていたこと、日本人、ことSクラスのユーザーとなりえる階層の人間の自己顕示欲が強い国民性、また環境問題についても先に述べたバブル景気も相俟って一般的に関心が薄かったことから、その押し出しの強さが支持され販売が好調となり、次期型のW220登場後もしばらくは人気が高かった。なお、メルセデス・ベンツはW140のボディ拡大の理由を「人間の平均身長が伸び続けているから」と述べていた。当時、国際総連もW140のS600ロングを納入しようとしたが、「環境破壊車に乗るな」という国際的批判があったため、代わりにS320ロングが採用されることになった。特別仕様車としては、「Guard」と呼ばれる防弾車や、「プルマン」と呼ばれるリムジンが存在し、後者はルーフ高が拡大されている。
メルセデス・ベンツ・W140 概要
39年間メルセデス・ベンツに在籍し、デザイン部門のチーフを務めていたブルーノ・サッコは『Automobile』誌のインタビューの中で、自身の手によるW140のデザインが結果として彼の理想より4 in（約10 cm）全高が高かったとし、痛恨の作だったことを明かしている。
グレード名称は、当初はエンジンのおおよその排気量の数字上3桁+モデル名称を示すアルファベットの文字列（Sクラスの“S”+インジェクション仕様の“E”またはディーゼルエンジンの“D”+ロングボディの“L”またはクーペの“C”）から構成される、メルセデス・ベンツの流儀に則った命名法則（300SD、500SEL、600SECなど）であった。
中期モデルからは命名法則が変更され、当時の他のメルセデス同様、モデル名称の“S”+排気量を示す数字3桁の組み合わせ（S320、S500L、S600クーペなど）に改められた。ただし、ロングボディおよびクーペには、前期のようなそれらを示す符号は後部エンブレムに表記されていない（S500もS500LもS500クーペも、エンブレムは全て『S500』で同一）。なお、日本においては420が「死に」と読めるために縁起が悪いという理由から、W124やW210と同様に400として販売されていた。
メルセデス・ベンツ・W140 日本での販売モデル（正規輸入車）
MBJにより販売を開始。
初期のラインナップは300SE／500SE／500SEL／600SEL（いずれも左ハンドル仕様のみ）であった。導入間もなくして後席を2人掛けのセパレートタイプにした「600SEL・4シーターリミテッド」を限定販売。
300SE／500SE／500SELに右ハンドル仕様が加わり、右ハンドルのみの400SELも追加された。
同時にアルミホイールが新造形の8穴タイプに変更されている。
クーペモデルである600SECの販売を開始する。しかし、後述する1994年モデルから呼称をS600クーペへと変更しているため、正規輸入車のSECは極めて少ない。
1994年モデルで名称を変更。
300SE→S320、400SEL→S400L、500SE/SEL→S500/S500L、600SEL→S600Lとなり、エントリーモデルのS280（右ハンドルのみ）とノーマルホイールベースのS600（左ハンドルのみ）、S600Lに右ハンドルも追加され、クーペには新たにS500クーペ（右ハンドルのみの設定）が追加された。
このときがW140において正規輸入の車種が一番多くなり、ドイツさながらのバリエーションが揃うことになる。
メルセデス・ベンツ・W140 日本での販売モデル（正規輸入車）
装備面ではS600/S600L/S600クーペにしか設定のなかったガラススライディングルーフが標準装備され、S320のウッドパネルがゼブラからウォールナットになり、質感のアップがはかられた（S280はゼブラ）。
マイナーチェンジモデル（1995年モデル）の販売を開始。
前後バンパーおよびサイドプロテクトパネル（サッコプレート）が量感あるデザインに変更され、フロントウインカーのレンズがアンバーからホワイトに変わり、アルミホイールも半光沢タイプの物に変更された。
ラインナップも、セダン系はS320／S500／S500L／S600Lと4グレードに削減。同時にS600Lは専用の目の細かいフロントグリル（通称「S600グリル」）が与えられ、シートもクーペ系の本革製スポーツタイプが標準装備となりベロアの設定が落とされた。
このときから正規輸入車ではスライディングルーフがガラス製のみの設定となる（S320のみオプション、その他は標準装備）。
1997年モデルが発表。
クーペが新たにCL500／CL600と名称を変え、新たに設定されたCLクラスに移行。
C140については、同一モデルであっても、販売時期により名称が2度変更される結果となっている。
同時に、ディスチャージヘッドランプを採用。
メルセデス・ベンツ・W140 日本での販売モデル（正規輸入車）
リアウインカーの色がホワイトになり、ボディ上下でトーニングとなっていたボディカラーが他のメルセデス・レンジに併せてモノトーンとなった。
アルミホイールもセダンが新造形の6穴タイプ、クーペが18インチの5穴タイプに変更されている。
機能面ではナビゲーションシステム対応のモニターが採用された他、サイドエアバッグが追加装備されている。そのため、フタの付いたアームレスト兼用のドアポケットがなくなり、小型のドアポケットが下部につけられた。
W140の特徴的な装備のひとつだったリアガイドロッド（リアフェンダーの左右後端に格納された細いポール。ATをRレンジに入れることで伸び、車両後端の目安になる）が廃止され、600系ではパークトロニックが標準装備された。
機関系における最大の変更点は、熱を起因とする故障の多かった600用M120の点火方式にダイレクトイグニッション式を採用、あわせてガスケットの素材をベークライトからポリアセタールにアルミ板の芯材を入れたものに変更するなど、主に熱対策を中心に大幅な改良を施し信頼性を向上させた。
駆動系ではそれまでの機械式4速ATから電子制御5速ATに変更、最終減速比を引き上げることによって燃費を約15%改善させ、燃料タンク容量を100リットルから90リットルに減らした。
モデル末期のてこ入れとしてS320／S500／S500Lに本革シートなどを標準装備としたリミテッドモデルを投入し、600系ではセダンにブラックバーズアイ、クーペにチェストナットのウッドパネルをオプションに追加した。
同年秋W220系の販売を開始。約7年という当時のメルセデス・ベンツとしては異例の短いスパンで販売を終えた（クーペのみ1999年5月まで受注販売）。
メルセデス・ベンツ・W140 車種・シャシ・エンジンコード
その他に下記のシャシコードも存在していた。
メルセデスベンツ初となるV12気筒、2020年まで唯一だった直列6気筒が特徴。
メルセデス・ベンツ・W140 日本における価格設定の変遷
発売当初（1991年）と、呼称変更を含めた小変更後（1994年）における主なモデルの正規販売価格は次の通り。
1991年に発表された600SELの値札は2100万円であった。これは前モデル（W126）のフラグシップ560SELの最終価格が1355万円だったこともあり世間を驚かせたが、実際は値引きされ1800万円ほどで販売されていた。
1994年の価格改定は、実質的におよそ180-500万円もの値下げであった。いずれもバブル景気終末期までに策定された強引な価格政策の失敗によるものと同時に、バブル崩壊後の急激な円高進行の差益還元とも言えるだろう。この時期の大幅値下げの類例には、1994年のレンジローバーにおける価格改定（1000万→700万円と約300万円の値下げ）があり、クライスラー・ネオンやサターンなど低価格な輸入車が相次いで発売された。
メルセデス・ベンツ・W140 防弾仕様車
W140には、Guard（ガード）という防弾車が存在した。これはメルセデス・ベンツによる正式なモデルであり、地雷、爆撃にも耐える1ｰB5レベルの防弾レベルを持つ。
この車は北朝鮮の金正日国防委員長や、初代ロシア連邦大統領のボリス・エリツィンら各国元首が挙って採用した。ジョージアでも大統領専用車に採用され、エドゥアルド・シェワルナゼが使用したが、1998年に度々起きていた暗殺工作のひとつ「公用車爆破事件」により、その公用車は爆破された。しかし爆破防護レベルvr7（当時最高レベル）であり、大統領は軽傷で済んだ。また、金正日は生前（映像から予測するに1993年4月頃）父の金日成に初期型の600SEL Guardをプレゼントしており、その車は「恐竜自動車」の愛称で今も錦繍山太陽宮殿に展示されている。また、15インチの通常より分厚い小径ホイールを採用していた。タイヤはミシュラン製ガード専用ランフラットタイヤ、『ミシュランPAXタイヤ』を履いていた。
メルセデス・ベンツ・W140 防弾仕様車
防弾車のW140 Guardであることは、通常より明らかに小さいホイールやトラックのように分厚いタイヤ、ムーンルーフがないこと、窓枠が極端なまでに厚いことをチェックすることで判別可能である。
ボディタイプには通常の長さと、約全長6.2mのプルマンリムジンの2種類が存在した。日本ではトルコ大使館が600SEL Guard、公安警察がS600 Pullman Guardをそれぞれ一台ずつ購入した。
グンゼ記念館
グンゼ記念館（グンゼきねんかん）は、京都府綾部市にある博物館。1950年開館。
1917年（大正6年）に建設された洋風建築の旧郡是製糸本館本社事務所を使用した、グンゼの歴史を紹介する企業博物館。1896年に創業したグンゼの社史と養蚕と製糸に関する資料、錦絵を展示、紹介する。
グンゼ記念館 施設
2F
主展示室
栄誉室 - 貞明皇后行啓時の御座所を展示
創業者室
1F
錦絵ギャラリー
蚕糸室 - 繰糸機械と蚕糸技術の歴史を紹介
教育室
インフォメーションルーム
祭典競馬
祭典競馬（さいてんけいば）とは、神社などの祭典において、奉納や余興のために開催された競馬のことをいう。
祭典競馬 歴史
祭典競馬の歴史は、記録上平安時代にまで遡ることができる。日本における祭典競馬の伝統的な形式は、数百mの直線形の馬場を用い、2頭の馬のマッチレースを行ったり、騎射を行ったりするというものであった。そのような祭典競馬としては、賀茂別雷神社（京都・上賀茂神社）の賀茂競馬（かもくらべうま・毎年5月に催される）が現在に残っている。
1861年以降、横浜の外国人居留地で西洋式の競馬（近代競馬）が盛んに行われるようになった。その形式は楕円形の馬場と3頭以上の馬を用いてレースを行うというものであり、まもなく日本人によって日本各地で近代競馬が模倣されるようになったが、そのための場として祭典競馬が盛んに利用された。1870年に東京九段で行われていた招魂社競馬は、そうしたケースのさきがけである。
明治以降も地方、とくに馬の生産を行っていた地域においては祭典競馬が盛んに行われた。それらの中には近代競馬の要素を取り入れたものもあったが、伝統的な形式によるものも数多くあった。
祭典競馬 歴史
1910年の改正競馬規程によって公認競馬以外の競馬は産牛馬組合または馬匹の改良増殖を目的とする団体が地方長官の許可を得なければ行うことはできないとされた際も、地域の娯楽のために行われる祭典競馬については規制対象から除外された。また、それらの団体が地方長官の許可を得て行う競馬であっても、地域の祭典の時期にあわせて開催されるケースが多かった。
1927年に地方競馬規則が公布され、公認競馬以外の競馬が地方競馬として行われるようになって以降は、同法が施設や主催者など競馬開催のための要件を細かく規定していたために、近代競馬形式による祭典競馬は次第に姿を消していった。しかし競馬規程下の産牛馬組合による競馬と同じく、地方競馬を地域の祭典の日程にあわせて行う地域も数多くあり、そのような地方競馬は歴史的・文化的にみて祭典競馬の流れを汲み、あるいは密接なつながりをもつといえる。また前述賀茂競馬のような神事としての祭典競馬は現在も行われている。
祭典競馬 現存する祭典競馬の一覧
お供馬の走り込みは愛媛県今治市の加茂神社で「加茂神社秋季大祭」の神事の一つとして執り行われている。1歳から15歳の乗り子と呼ばれる子供が加茂神社の参道約300メートルを馬に乗り走り抜ける。賀茂別雷神社の競馬会神事の流れを汲む。約600年前、室町時代頃に始まったと考えられている。お供馬走り込みは愛媛県の無形民俗文化財に指定されている。
競馬会神事は例年5月5日に、京都府京都市の上賀茂神社（賀茂別雷神社）で「葵祭」における行事の一つとして執り行われている。乗尻（のりじり）と呼ばれる乗り手が左右に別れ、左は打毬（たぎゅう）、右は狛鉾（こまぼこ）と呼ばれる装束を装着して馬場を駆け抜ける。発祥は1093年からで「徒然草」にも競馬会神事についての記述があるなど、歴史ある行事として現代に至るまで受け継がれてきている。競馬会神事は京都市の無形民俗文化財として登録されている。競馬会神事に先立ち5月1日には、競馬会神事へ出場する馬の力量を見定める「足汰式（あしぞろえしき）」も行われている。
足伏走馬神事は例年5月6日に、滋賀県近江八幡市にある賀茂神社で行われている。全7頭の馬が2頭ずつ直線400メートルの馬場で競走を行い、競走を7回繰り返して順位が決定される。騎手（駆り手）は赤色や黒色の袍（ほう）を身に纏い競走に臨む。この神事は「七頭の馬、七番の神事」とも称されている。
祭典競馬 現存する祭典競馬の一覧
競馬式は例年5月3日に東京都府中市にある大國魂神社で「くらやみ祭」の行事の一つとして執り行われている。午後8時から出走して6頭が旧甲州街道150ｍの距離を3往復する。
甲冑競馬は相馬野馬追の行事の一つとして、7月の最終日曜日に行われている。螺を鳴らせて開始を告げ、甲冑を装着した武者が旗差物を身に着け、1周1,000メートルの馬場を駆け抜ける。甲冑競馬は10頭立てで行われ、競走は10回行われる。
お渡り式は例年12月17日に、奈良市春日野町にある春日大社で「春日若宮おん祭」の行事として執り行われている。5頭の馬が2頭ずつ参道を駆け抜ける。これが5回繰り返される。騎手は赤と緑の錦地の裲襠装束（りょうとうしょうぞく）を纏い、細纓冠をかぶる。
スウィート
スウィート、スイート
sweet（英語発音: [swiːt]、スウィートゥ）は甘味のこと。
スウィート、スイートまたはスウィーツ、スイーツ - 菓子（主に洋菓子）、甘いデザート。
スウィート - イギリスのバンド。
スウィート (メーカー) - 日本の模型メーカー。
スウィート (富田靖子の曲) - 富田靖子のシングル。
sweet (雑誌) - 宝島社から発行されている雑誌。
Sweet (CHARAのアルバム) - CHARAのアルバム。
sweet (高橋美佳子のアルバム) - 声優・高橋美佳子のアルバム。
Sweet (スガシカオのアルバム) - スガシカオのアルバム。
SWEET - 亀梨和也の楽曲。KAT-TUNのアルバム「NO MORE PAIИ」に収録。
SWEET - ギタリスト・河内淳一のアルバム。河内淳一のディスコグラフィ#アルバムを参照。
スイート (渕上里奈の曲) - 広島市出身の歌手、シンガーソングライターである渕上里奈のシングル。
スイート - シンボリ牧場の牝馬用の冠名。牧場の基礎牝馬の1頭、スヰートが由来。スイートルナ、スイートサルサなど
SWEET!! - アール・エフ・ラジオ日本のラジオ番組。
SWEET (TOMORROW X TOGETHERのアルバム) - TOMORROW X TOGETHERのアルバム。
スウィート
Sweet - OCTPATHの楽曲。
姓
シェイ・スウィート - アメリカのポルノ女優。
ヘンリー・スウィート - イギリスの文献学者、音声学者、文法学者。
マシュー・スウィート - アメリカのシンガーソングライター。
ロバート・スウィート (園芸家) - イギリスの植物学者、園芸家、鳥類学者。
suite（英語発音: [swiːt]、スウィートゥ）は続き部屋、一揃えの意味。分野によりセットやキットと呼ばれる。
スイートルーム - ホテルの客室のうち、居間が寝室と別になっているもの、列車、船など宿泊できる交通手段の客室グレードでも使われる。JRが運用する2人用A個室寝台など居間が寝室と別なもの等もスイートと呼ばれる。
ソフトウェアスイート - コンピュータのアプリケーションソフト一式。ワープロ、表計算などのソフト、ソフトウェア開発用ソフトなどの一揃えのこと。
スイートクラス - シンガポール航空が設定するファーストクラスより上級のクラスの名称。同社が運行するエアバスA380での最上位クラスである（運賃はファーストクラスより高価である。）。スイートと付くが、続き部屋などの設備はないが、一般的なファーストクラスを凌駕するグレードである。
組曲のこと。
スイートプリキュア♪ - 東映アニメーション制作のテレビアニメ。
清洲藩
清洲藩（きよすはん）は、尾張国清洲（現在の愛知県清須市）の清洲城を藩庁とした藩。尾張藩（名古屋藩）の前身である。
清洲藩 概要
戦国時代、清洲城は守護代の織田氏（織田大和守家）の居城であったが、分家出身の織田信長がこれを奪い居城とした。しかし信長が岐阜城、次いで安土城と拠点を移してからは清洲城の存在価値は極度に低下していく。天正10年（1582年）6月、信長が本能寺の変で横死すると、信長の後継者を合議する会議、いわゆる清洲会議が清洲城で開かれ、このとき豊臣秀吉によって信長の後継者は信長の嫡孫・三法師（のちの織田秀信）と決められ、清洲城主には信長の次男・織田信雄が据え置かれた。
その信雄は、天正18年（1590年）の小田原征伐後、秀吉の旧徳川領である駿河、甲斐への移封を拒絶したために改易されて下野に追放される。代わって清洲は秀吉の甥・豊臣秀次の所領となるが、秀次は文禄4年（1595年）に謀反の罪を着せられて切腹させられる。このため、尾張清洲の新たな城主として、文禄・慶長の役で武功を挙げた福島正則が伊予11万3000石から24万石と加増移封される形で赴任する。
清洲藩 概要
正則は、秀吉のもとで賤ヶ岳の七本槍の一人として武功を挙げた勇将である。しかしこのため、文治派の石田三成とは犬猿の仲にあり、秀吉没後は三成と対立し、慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは東軍に与して戦功を挙げた。この戦功により戦後、正則は徳川家康より安芸広島藩49万8200石に加増移封された。
代わって尾張清洲には、関ヶ原の戦いで井伊直政と共に抜け駆けの先鋒を果たし、西軍の島津豊久を討ち取るという武功を挙げた家康の四男・松平忠吉（東条松平家）に62万石で与えられ、清洲藩が立藩した。しかし忠吉は慶長12年（1607年）3月5日、江戸の芝浦で労咳のために急死する。忠吉には継嗣が無かったため、忠吉の異母弟・義利（義直）が入るが、義直は新たに名古屋城を築城して藩庁や城下町を移設し、名古屋藩（尾張藩）を立藩する（清洲越し）。清洲城は名古屋城の資材として転用され、廃城となった。この義直より始まる系統が、徳川御三家のひとつ・尾張徳川家となった。
清洲藩 歴代藩主
親藩 - 62万石
親藩 - 47万2344石
岩本久則
岩本 久則（いわもと きゅうそく、いわもと ひさのり1939年3月 －）は、日本の漫画家。
高知市出身。高知市立城北中学校在籍中から漫画に熱中していた。同期生に俳人の松田ひろむがいる。1954年、中学校を卒業後、海上自衛隊に入る。1967年に漫画家として独立。
近藤日出造のあとを受けて「読売新聞」2面の時事漫画（政治漫画）を描く。ナンセンス漫画に属する。
環境保護、バードウォッチング、ホエールウォッチングでも知られ、特に鯨の保護に力を入れている。
山本茂樹
山本 茂樹（やまもと しげき、1968年 - ）は、日本の歴史学者。専門は日本近代史。旧姓は「相沢」。
1990年に愛媛大学法文学部を卒業。同大学大学院法学研究科を経て、2001年京都大学大学院人間・環境学研究科博士後期課程修了、博士（人間・環境学）。
柴胡加竜骨牡蛎湯
柴胡加竜骨牡蛎湯（さいこかりゅうこつぼれいとう）は、漢方薬方剤の一つ。病院で処方される医療用医薬品と薬局等で購入できる一般用医薬品がある。
柴胡加竜骨牡蛎湯 概要
気持ちを落ち着かせる鎮静安定作用がある。
類似に桂枝加竜骨牡蛎湯（虚証で用いる）がある。
柴胡加竜骨牡蛎湯 適応
高血圧の症状（動悸、不安）、不眠、神経症、小児夜泣きなど。
柴胡加竜骨牡蛎湯 組成
柴胡、半夏、桂皮、茯苓、黄岑、大棗、人蔘、牡蛎、竜骨、生姜の10種類が広く用いられ、緩下作用を期待する場合は大黄が加えられる。古くはこれらに鉛丹を加えたが現代では毒性を考慮し用いない。
中京短期大学 (愛知県)
中京短期大学（ちゅうきょうたんきだいがく）は、愛知県名古屋市昭和区八事本町101-2に本部を置いていた日本の私立大学である。1954年に設置され、1957年に廃止された。
中京学院大学短期大学部
中京学院大学短期大学部（ちゅうきょうがくいんだいがくたんきだいがくぶ、英語: Chukyo Gakuin University Junior College）は、岐阜県瑞浪市土岐町2216に本部を置く日本の私立大学。1966年創立、1966年大学設置。大学の略称は中短。中京大学の前身校である旧中京短期大学は別の学校法人（学校法人梅村学園）に拠るもので、直接の関係はない。
中京学院大学短期大学部 概観
中京学院大学短期大学部は、岐阜県瑞浪市内にある日本の私立短期大学。1966年、学校法人安達学園により設置。最大3学科（2学科と1学科2専攻）を擁したが、現在、本科2学科からなっている。
2010年4月より併設の中京学院大学と統合され中京学院大学中京短期大学部へと名称変更。同時に現キャンパスは中京学院大学瑞浪キャンパスとなり、同敷地内に4年制看護学部を新設。
2017年4月より中京学院大学短期大学部へと名称変更。
2020年4月より設置者が学校法人安達学園から学校法人中京学院となる
建学の精神は「学術とスポーツの真剣味の殿堂たれ」。
健康栄養学科、保育科を設置。
元来、女子対象であったが、現在は男女共学。
中京学院大学の看護学部とキャンパスを共有。
全国初の調理師養成課程が設置された。ただし、2011年3月末日をもって廃止。
学校法人石井学園・城南高等専修学校製菓科通信課程スクーリング校として認可されており、健康栄養学科生は栄養士免許ほか製菓衛生師の受験資格も得られるシステムを導入。なお、現在は、健康栄養学科のみならず保育科の学生も製菓衛生師国家試験受験資格が得られるようになった。
中京学院大学短期大学部 学生生活
「中短祭」と呼ばれ毎年、概ね11月上旬開催。
中京学院大学短期大学部 施設
使用学科
保育科・健康栄養学科
使用専攻科
なし
使用附属施設
なし
交通アクセス
JR中央本線 瑞浪駅よりスクールバスが運行されている。
設備
管理棟・研究棟・南館・学生食堂・調理実習室・集団給食施設・図書館・コンピューター室・体育館などがある。
キャンパス
中央に短大併設こども園（旧短大付属幼稚園）がある。
短大周辺の草花
敷地内には多種類の桜の木がある。
駐車場
学生用駐車場完備（駐車場利用は許可制）。
使用学科
経営学科
使用専攻科
なし
使用附属施設
なし
旧キャンパス
現在の中京学院大学となっている。
男子寮は、短期大学敷地内に1棟ある。
中京学院大学短期大学部 対外関係
学校法人中京学院
学校法人安達学園（現在は別法人）
中京学院大学短期大学部 社会との関わり
地域貢献人材育成の入学試験を導入し地域貢献人材の育成に力を入れている。
中京学院大学短期大学部 就職について
健康栄養学科
過半数が栄養士職へ就職。
保育科
過半数が保育園へ、その他、知的障害者施設など福祉施設や幼稚園教諭に就職。
新村源雄
新村 源雄（しんむら げんゆう、1919年10月21日 - 1995年3月22日）は日本の政治家。衆議院議員（2期）。上士幌町名誉町民。
新村源雄 生涯
富山県婦負郡杉原村（のちの八尾町、現富山市）出身。杉原尋常高等小学校卒業。
1933年北海道河東郡上士幌町に移住し開拓に従事。戦後農民運動のリーダーとなり、上士幌町議会議員を2期、十勝農業協同組合監事を歴任した。1954年から1972年まで上士幌町農協組合長を務め、その間1967年から北海道議会議員を3期務めた。
1979年の第35回衆議院議員総選挙で、美濃政市の後継者として北海道5区から日本社会党公認で立候補し初当選。翌年の第36回衆議院議員総選挙では落選したものの、1983年の第37回衆議院議員総選挙返り咲いた。1986年の第38回衆議院議員総選挙で落選。1991年には社会党北海道本部副委員長も辞任して政界引退。
1994年に勲四等旭日小綬章を受章した。
1995年3月22日、胃癌のため死去した。75歳没。同月31日、特旨を以て位記を追賜され、死没日付で従五位に叙された。
京阪250型電車
京阪250型電車（けいはん250がたでんしゃ）は、かつて京阪電気鉄道が保有した通勤形電車。
従来、電動貨車として使用されてきた車両の台車や機器類に、旅客用車体を載せた改造車両であった。
京阪250型電車 概要
日中戦争が長期化し、統制経済の時代になると鉄道車両の製造にも枠が設けられ、戦時輸送の必要の多い路線に優先的に配分された。京阪の場合、そうした面では優先度が低くならざるを得ず、輸送需要が増えているにもかかわらず製造が認められない状況であった。
そこで、遊休状態となっていた土運貨車3003 - 3006の4両の台枠・台車・機器を流用して半鋼製車体を新製し、客車に改造することとなったのである。これらの貨車は蒲生信号所 - 守口駅（現・守口市駅）間の複々線化工事用に製造されたものであった。
車体は13.5mで2扉ロングシート、片運転台の電動車であった。貨車の台枠をそのまま流用したため、車体長は当時の最新型車両だった1000型（2代）・1100型よりも4mも短く、定員も2 - 30人少ないといういかにも間に合わせの車両であった。
1941年に梅鉢鉄工所（後の帝國車輛工業→東急車輛製造大阪製作所）で4両が製造された。
250型という番号の由来は、改造前の土運貨車が200型と同じ機器・台車を使用していたためといわれる。外部塗装は茶色一色であった。
京阪250型電車 経歴
250型は戦時中の輸送力を補ったものの、元は貨車を改造しているだけに他の車両との格差は否めなかった。収容力も劣るため、一部の車両は部品転用のため休車されていた。
戦後は休車から復帰したが、1000系の1形式である1200型が電装されると、本形式は電装を解除されて制御車となり、さらに1952年に運転台も撤去して付随車となった。
付随車となってからは500型（初代）や600型（初代）の中間車として使用されていたが、収容力が小さいため、運用末期は800型（初代）と共に交野線での運用が多くなった。
その後2200系の増備と引き替えで1967年に全車が廃車となった。交野線は800・250型に代わって500型などが主に運用されることとなった。
バンダイチャンネル
バンダイチャンネルは、株式会社バンダイナムコフィルムワークスが運営するインターネットを用いた映像配信（インターネットテレビ）事業を行う日本の動画配信サイト。
設立当初の運営会社はかつてバンダイナムコグループの一社であった株式会社バンダイナムコライツマーケティング（英: BANDAI NAMCO Rights Marketing Inc.）。2015年3月31日まではサイトと同名の株式会社バンダイチャンネル（英: BANDAI CHANNEL CO., LTD.）であった。
バンダイチャンネル 概要
2002年、バンダイIT推進室とサンライズにより設立。直営サイト「バンダイチャンネル」にて数多くの日本のテレビアニメ・OVA・特撮等を配信している。また、コンテンツプロバイダとしてGYAO!といった他インターネットテレビサイトやアクトビラなど、ビデオオンデマンドサービスへの供給を行っている。
設立当初は代表取締役にバンダイの松本悟が就任。バンダイIT推進室の松本健、志水毅、兼平友和とサンライズの宇田川幸勅、安蒜清一、滝澤貴憲を中心に運営。後にバンダイビジュアル、バンダイのスタッフが加わることとなった。当初はバンダイグループであるサンライズが所有する映像コンテンツを配信。やがてバンダイビジュアルが販売する映像コンテンツが追加された。後年に、それ以外の作品も取り扱うようになった。
2006年11月2日には、USENと共同で子供向け映像配信サイトである「バンダイチャンネルキッズ」を開設したが、2008年7月4日までにサービスを終了した。
2011年8月1日には、月額1,000円（税抜き）の有料会員になることで、指定された動画が見放題になるサービスが開始された。2014年8月3日現在、777作品・14,619話が見放題である。地上波で放送されているテレビアニメの一部も、最新話もしくは全話が視聴できる。
バンダイチャンネル 概要
2013年3月27日にはファイルフォーマットをFLVからMP4へ、動画圧縮をOn2 VP6からH.264へ、音声圧縮をMP3からAACへそれぞれ変更し、最大解像度が360pから720pとなった。同年8月25日には、オリジナルWEBマガジンとして『＜月刊＞アニメのツボ』が創刊された。
パソコンの他、スマートフォンやタブレット、テレビやWii U、Apple TVでも視聴できる。
2018年12月1日にはサイトリニューアルを行い、FlashPlayerによる配信を停止、事前に導入・併用していたHTML5プレイヤーの単独で運用する。UIを全面的に改定。また、Amazon Fire TVに対応した。
2022年4月1日付のバンダイナムコグループの再編によりサンライズを存続会社として運営母体のバンダイナムコライツマーケティングとバンダイナムコアーツの映像事業を吸収分割で合併し、バンダイナムコグループの映像事業を統合したバンダイナムコフィルムワークスに移行した。
バンダイチャンネル みんなでストリーム
みんなでストリームγ版（みんなでストリームガンマばん）は、株式会社バンダイチャンネルが運営する無料ライブ配信サービス。アニメ作品や情報番組が無料配信されている。配信画面にはTwitterのタイムラインが表示されていて、視聴者みんなで楽しめる形となっている。また、一部の作品はテレビ放送に追いつくように一挙配信されることがある。
2012年7月20日にバンダイナムコライブTVを統合し、配信枠が改編された。
バンダイチャンネル FAN SYSTEM
同社の運営するサービスの一つとして、スマートフォンアプリを活用したファンクラブシステム「FAN SYSTEM」がある。各アニメ・特撮作品に特化した動画配信の他、会員限定コンテンツなどを月額制で配信している。
国鉄9300形蒸気機関車
9300形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院に在籍した、貨物列車牽引用のテンダ式蒸気機関車である。元は日本鉄道が1906年（明治39年）にアメリカ合衆国のボールドウィン社から12両を輸入したものである。
国鉄9300形蒸気機関車 概要
12両（製造番号28914 - 28917，28946，28947，28960 - 28965）を1906年に輸入したもので、メーカー規格では10-30E、日本鉄道ではBt4/5形（576 - 587）と称した。同年に日本鉄道が国有化されたため、使用開始は国有化後となった。1909年に制定された鉄道院の車両形式称号規程では、9300形（9300 - 9311）に改められた。
同時期に同社が計画、輸入したアメリカン・ロコモティブ社・ロジャーズ工場製のRt4/5形（後の鉄道院9400形）とともに、1897年に輸入した「ミカド」Bt4/6形（後の鉄道院9700形）の後継として製造したものであるが、寸法的には一回り小柄で、車軸配置を2-8-0（1D＝コンソリデーション）とし、ボイラー中心高さを上げることで火室を台枠上に載せ、Bt4/6形以上の高性能を発揮するよう設計している。これは、Bt4/6形の火格子面積が全伝熱面積に比べて大きすぎ、効率の悪い機関車であったことがある。鉄道作業局のF2形（後の9200形）とは、メーカー規格は同一であるが、F2形は狭火室、本形式は広火室であるという違いがある。
国鉄9300形蒸気機関車 概要
太いストレートトップ型のボイラーを持ち、第1缶胴上に砂箱、第2缶胴上に蒸気ドームが設けられ、火室上に台座を設けて安全弁と汽笛を装備した。煙室は長く、前端梁との間には支柱（ブレース）が渡されている。また、火室を避けるため、第3動輪と第4動輪の間が大きく開いているのが特徴である。Rt4/5形とは、運転室やドームの形状に特徴が出ており、背が高く鈍重な印象のRt4/5形に比べて、本形式は背が低く、スマートな印象である。
テンダーは、2軸ボギー台車を2個備える4軸式である。
国鉄9300形蒸気機関車 経歴
使用開始後は、福島、平、田端に配属され、後に田端のものは貨物列車用から入換専用に転用され、福島、平のものは勾配線区用に黒磯で使用された。廃車は1928年（昭和3年）および1929年（昭和4年）で、民間への払い下げや保存はなかった。大型であったのと、過熱式機関車への移行期であったことが、本形式の寿命を縮めることになってしまった。
そのうち9301は、1926年に房総線で行われた過走車両制止試験、すなわち盛り上げた砂利の中に突っ込ませて、停止するまでの距離等を計測する試験に供されている。
廃車後、炭水車の一部がキ600形ロータリー式除雪車用に転用されている。
オリコム
株式会社オリコムは、東京都港区新橋に本社を置く広告代理店である。旧社名はオリコミ。創業以来100年の歴史を持つ。
新聞の折込広告、および交通機関の中づり広告を業界に先駆けて事業化した。
近年においても、車両広告や駅貼りポスターなどの交通広告が同社売上高の約50%を占める主力事業となっており、この分野では日本で高いシェアを持つ。
首都圏交通機関の乗降客数などを一冊に纏めた冊子、「サーキュレーション」を毎年刊行している。
2002年、アメリカ合衆国の独立系大手広告代理店、ザ・リチャーズ・グループ（The Richards Group）と業務提携を行った。
インカ・ロカ
インカ・ロカ（英語: Inca Roca、ケチュア語: Inka Ruq'a＝寛大王、生没年不詳、在位1350年頃〜1380年頃）は、クスコ王国の6代サパ・インカ（皇帝）（上王朝初代）である。父は5代サパ・インカであるカパック・ユパンキ、王妃にママ・ミチェイ、子に7代ヤワル・ワカがいる。
父王カパック・ユパンキの後継者は正妻クシ・ヒルペイの所生であるキスペ・ユパンキであったが、父王死後、上（ハナン、hanan）クスコは、それまで王位を伝えていた下（ウリン、hurin）クスコに反逆。キスペ・ユパンキを殺し、王座をカパック・ユパンキの側室クシ・チンボの息子、インカ・ロカに与えた。即位後、彼は宮殿をクスコのウリン地区に移転した。
伝説によると、彼はチャンカ族を征服し、ヤチェイワシと呼ばれる貴族教育のための学校を設立したと言われている。この征服行為によって、彼は腰をすえてクスコ周辺地域の灌漑改良をしたようにも思えるが、チャンカ族は依然彼の後継者を煩わし続けた。
ラピカ (IC乗車カード)
ラピカ（Rapica）は、2005年4月1日に利用が開始されたICカード式乗車カードであるかごしま共通乗車カードの一種。制度上は回数乗車券の位置づけである。
愛称は「Ride And Pay Intelligent Card」に由来し、「らくらく、ピッ、と乗れるカード」の意味を含んでいる。iの上には放射状に3本の線が引いてあり、灯台や街灯を形どったものである。
ラピカ (IC乗車カード) 概要
鹿児島市電、鹿児島市営バス、南国交通バス、JR九州バス北薩線、桜島フェリーで利用できるIC乗車カードで、ソニーが開発した「FeliCa」を使用しており、サイバネ規格に準拠している。2014年12月までの累計発行枚数は、約25.7万枚となっている。
いわさきコーポレーショングループが発売するIC乗車カードのいわさきICカードとの相互利用により、鹿児島交通、種子島・屋久島交通、鹿児島商船、垂水フェリーでも利用可能であることから、鹿児島県内にとどまらず、熊本県南部（水俣市）や宮崎県西部（都城市）に通ずるバス路線でも利用できる。ただし「いわさきICカード」で適用される割引は適用されない。
積み増し（チャージ）した際には、入金額より割り増した金額が利用可能額として加算されるようになっている。また、割増率は入金額が大きいほど高くなる。
相互利用のいわさきICカードともども、SUGOCA・nimoca・Suicaなどの全国相互利用ICカードとの相互利用はできない(詳細は鹿児島市交通局#ICカード乗車券の相互利用問題を参照)。ただし、桜島フェリー内や一部営業所でRapica（定期券を含む）を購入する際に、全国相互利用ICカードを使用することは可能である。
ラピカ (IC乗車カード) カードの特徴
各バス会社や鹿児島市電の車内・車両内・営業所などで、積み増しが出来る（営業所は下記参照）
バス車内では、運転手に申し出る。路面電車車両内では、自動積み増し機で行う。
また主要の駅や施設などにある自動積み増し機でも可能である
マルコス・ヴァーリ
マルコス・コステンバーダ・ヴァーリ（Marcos Kostenbader Valle、1943年9月14日 - ）は、ブラジルのシンガーソングライターでギタリスト、キーボーディスト。
マルコス・ヴァーリ 経歴
ヴァーリは弁護士の息子としてリオデジャネイロで生まれた。ジョアン・ジルベルトのレコードによってボサノヴァ・ブームが始まり、当時少年であったマルコスも大いに影響を受け、ギターを弾いては音楽家になることを夢見ていた。
1964年、アルバム「サンバ・ヂマイス（Samba demais）」でEMIブラジルからデビューし、その後1966年、マルコスが作曲し、兄のパウロ・セルジオ・ヴァーリが作詞した「サマー・サンバ（Samba de Verão、英語題：So nice）」を、オルガン奏者のワルター・ワンダレイ（Walter Wanderley、ヴァルテル・ヴァンデルレイ）が収録しヒットする。
1968年には、大半の曲を英語詞で歌い、妻のアナマリアも加わったアルバム「サンバ '68」をリリースし、アメリカでヒットする。このアルバムをはじめ、この時期の多くのアルバムのアレンジを務めたのは、デオダートであった。デオダートとの共作も多い。
マルコス・ヴァーリ 作風
ボサノヴァ、サンバ、MPBなど、ジャンルの枠にとらわれず活動した。また、ジャズやロック、ソウル、ファンク、AORなど、欧米のポピュラー音楽と、サンバを始めとするブラジル音楽とのクロスオーバーを実現した、ボサノヴァの時代から今に至るまで、ブラジルのポピュラー音楽にとって重要な人物と言われている。
内閣権力犯罪強制取締官 財前丈太郎
『内閣権力犯罪強制取締官 財前丈太郎』（ないかくけんりょくはんざいきょうせいとりしまりかん ざいぜんじょうたろう）は、原作：北芝健、漫画：渡辺保裕による日本の漫画作品、およびこれを原作とするテレビアニメ作品。
内閣権力犯罪強制取締官 財前丈太郎 概要
超法規的権限を与えられた主人公が、ありとあらゆる手段で政界の汚職・犯罪を取り締まっていくという内容のサスペンスストーリーである。『週刊コミックバンチ』（新潮社）にて、2003年第95号（2003年5月30日号）より2007年第270号（2007年1月22日・1月26日合併号）まで連載された。単行本は全17巻。全166話。
ストーリー上の繋がりはないが、その内容や制作主旨が原哲夫の『公権力横領捜査官 中坊林太郎』（以下、中坊）とほぼ同一で、云わば『中坊』の続編とも呼べる漫画である（この作品が『中坊』を実質的なモチーフとしていること自体は、連載第1回の本誌の特集記事でも触れられており、原哲夫もこれを公認している旨の発言をしている）。しかし、『中坊』の方は政界とゼネコンの癒着話に的を絞っていたのに対し、『財前』はゼネコンの癒着から始まり、対・日本の闇の大物、血族（クラン）、アメリカ、中国マフィアの日本征服計画…と風呂敷を広げ過ぎてしまい、最終的にはほぼ投げっ放しという形で終了（第一部完）した。