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摩尼寺
摩尼寺（まにじ、まにでら）は鳥取県鳥取市にある天台宗安楽律法流の寺。山号は喜見山（きけんざん）。
摩尼寺 概要
古来より信仰の対象として崇められてきた摩尼山の山頂付近に開創された古刹であり、山頂の立岩は帝釈天降臨の霊地とされている。寺に伝わる『摩尼寺帝釈天王縁起』（弘化3年・1846年筆写）によれば、平安時代の初め頃、高草郡の産見（うぶみ）長者が喜見山（摩尼山）に登ると、立岩に帝釈天が降臨し、「今よりこの峰に鎮座して衆生を救い、なかんずく五障の身である女人を済度しよう」と告げた。長者はこの地に精舎を建て、それを承和年間（834年頃）、円仁（慈覚大師）が再興したのが摩尼寺の起こりであるという。
寺はその後中腹に遷移、さらに豊臣秀吉の焼き討ちに遭い荒廃していた寺を、江戸時代初期に池田光仲・光政によって、鳥取城の鬼門にあたる現在の山裾に再建されたものである。
帝釈天降臨伝説や継子落しの滝の伝説は、地形や古い地名から考察すると、元は山筋を隔てた円護寺方面に纏わる伝説であったのを、江戸期から第二次世界大戦前にかけて隆盛を極めた摩尼寺の伝説として伝えられるようになったものとする説が存在する。
麓から仁王門を経て本堂まで303段の石段が1912年（大正元年）に敷かれた。石段脇には石塔が列していたが、昭和18年鳥取大震災で倒壊した。
また境内から帝釈天降臨伝説の立岩(鐘楼・三祖堂跡)、奥の院(洞穴)、賽の河原（楼門跡）へ至る山道が整備されている。現在、奥の院の寺跡が調査研究されている。
摩尼寺 前後の札所
中国三十三観音霊場
31 三仏寺 -- 特別霊場 摩尼寺 -- 32 観音院
天暦 (暦法)
天暦（てんれき）は、中国の太平天国で使用された太陽暦の暦法。1852年から太平天国が滅亡した1864年まで使用された。
天暦 (暦法) 特徴
1年を12か月366日とし、奇数月を31日、偶数月を30日とした。これにより閏月を廃止し、月の満ち欠けのサイクル（朔望月）と関係のない太陽暦の暦法とした。また西洋の暦法から曜日が導入された。
二十四節気の節気を月始とし、中気を月中旬に置いている。
天暦 (暦法) 修正
天暦は1年を366日とするため、太陽年に対して1年で18時間あまりずれていく。このため1859年、洪仁玕は天暦を修正した「太平新暦」を発表し、40年に1度毎月が28日になる年を設け、40年平均で毎年を365.25日となるように調整した。しかし、この「毎月が28日になる年」が来る前に太平天国は滅亡してしまった。
渡辺美術館
渡辺美術館（わたなべびじゅつかん）は鳥取県鳥取市にある鳥取県の登録博物館。運営は公益財団法人渡辺美術館。医師・渡辺元が収集した3万点余りの美術品の収蔵と一般公開を目的として1978年（昭和53年）に開設し、1987年（昭和62年）に財団法人化された。また、2012年（平成24年）に公益財団法人に移行した。
主に9世紀から19世紀の日本刀（大太刀も含む）、甲冑などの東洋古美術品が常設展示されており、その数1万5千点で、国内屈指の量を誇る。
渡辺美術館 その他
「かっ・ちゅうくん」というマスコットキャラクターが存在する。（「かっちゃん」と「ちゅうくん」のペア。他に「ちゅう姫」というキャラもいる）
なお、かっ・ちゅうくんは「ミュージアムキャラクターアワード2014」でにおいて9,503票を獲得し1位に選ばれた。。
PAO PAO PANIC
PAO PAO PANICは東京で活動する2人組。
NHKウインターソングバトルに出場。元は3人組だったがドラムのNAOKINGが2005年11月23日をもって脱退。また2007年5月31日のライブをもって解散。
改名前はSIGNALS。ライブや熱唱オンエアバトルなどで活動していた。
山口県立南陽工業高等学校
山口県立南陽工業高等学校（やまぐちけんりつ なんようこうぎょうこうとうがっこう）は、山口県周南市に所在する公立の工業高等学校。
山口県立南陽工業高等学校 概要
略称は南工（なんこう）で、校章もこの二文字をモチーフにデザインされている。
周南学区域における工業高校3校（南陽工業高校・下松工業高校・徳山商工高校）の中では、もっとも新しく創立された。
硬式野球部は強豪で、春夏の甲子園には過去9回（春5回、夏4回）出場している。2006年には1978年以来となる春夏連続出場を果たした。
また2009年春（第81回）では初出場以来2度目となるベスト8に進出した。
百人秀歌
『百人秀歌』（ひゃくにんしゅうか）は、藤原定家の撰による歌集である。1951年、有吉保によって存在が明らかになった。
百人秀歌 概要
一般には、定家撰の『百人一首』の前に記された物であると考えられている。『百人一首』が1首ずつ年代順に記されているのに対し、『百人秀歌』は2首で1組という構成になっている。
『百人一首』に記されている100人100首の歌と比べると、98人の歌人による97首の歌が一致しているが、3首は異なり、1首が多く、百人秀歌には合計101首の歌が歌合せの形で採録されている。なぜこのような採用になっているかは定かではないが、承久の乱を計画し鎌倉幕府に流罪処分を受けていた最中の後鳥羽院と順徳院の歌が『百人一首』にあり『百人秀歌』に無い事から、百人一首にも当初は無かったものが後世に差し替えられたとの説がある。採られている歌の相違点を比較すると『百人秀歌』の方が古態を留めていると考えられるケースが多いことから、本書は『百人一首』の原撰本（プロトタイプ）であると考えられている。
写本は宮内庁書陵部に現存する。
岩手県立花巻北高等学校
岩手県立花巻北高等学校（いわてけんりつはなまききたこうとうがっこう）は、岩手県花巻市に所在する男女共学の高等学校。通称「花北（はなきた）」「花高（はなこう）」。
古くは「北高（きたこう）」「花高（はなこう）」とも言ったが、他の○○北高等学校や花巻○○高等学校等との兼ね合いからいま現在では用いず、応援歌や応援形態にのみ「花高」の名残がある。
また、県内有数のバンカラ校であり、入団式、応援歌練習、野球応援などにおいて伝統的な応援形態が今も尚受け継がれている。
岩手県立花巻北高等学校 校訓
同校には校是、校訓というものがない。それに代わるものが以下の言葉で、同校では以下を「黒橋魂」、「桜雲臺精神」と呼ぶ。
なお、創設に関わり、北海道大学の精神も引き継ぐ。
岩手県立花巻北高等学校 教育目標
高い理想を抱き、向上発展に努める「桜雲臺精神」に則り
岩手県立花巻北高等学校 部活動一覧
2021年度1月現在
文化部
吹奏楽、合唱、軽音楽、総合文化部(文芸、写真、科学、英語、囲碁将棋、茶道、放送、美術)
運動部
硬式野球、陸上競技、サッカー、ソフトテニス、バレーボール、バドミントン、バスケットボール、卓球、ハンドボール、柔道、剣道、弓道、水泳、テニス、アーチェリー
フェルディナン・エロルド
ルイ・ジョゼフ・フェルディナン・エロルド（またはエロール、Louis Joseph Ferdinand Hérold [fɛʁdinɑ̃ eʁɔld], 1791年1月28日 パリ - 1833年1月19日 ヌイイ＝シュル＝セーヌ）は19世紀フランスのオペラ作曲家。ピアノ曲や管弦楽曲も数多く手がけた。今日では、オペラ《ザンパ》とその序曲や、バレエ音楽《ラ・フィユ・マル・ガルデ》が最も有名である。エロルド家は代々アルザスの音楽家であり、元来、姓の“e”にはアクサンテギュが付かなかった。
フェルディナン・エロルド 生涯
ピアニストのフランソワ＝ジョゼフ・エロルド（François-Joseph Herold）と、ジャンヌ＝ガブリエル・パスカルの一粒種として生まれる。祖父ニコラ・エロルド（Nicolas Herold）は教会オルガニストであった。6歳で通学を始めて優等生になる。この間にフランソワ＝ジョゼフ・フェティスに音楽理論を師事。7歳でピアノの演奏を始め、いくつかのピアノ曲を作曲した。
父フランソワは、息子に音楽の道に歩ませるつもりはなかったため、1802年に父親が死去してから、ようやくエロルドはその道に進むことができるようになる。1806年にパリ音楽院に入学し、ルイ・アダン（アドルフ・アダンの父親）にピアノを、カテルに和声法を、クロイツェルにヴァイオリンを、メユールに作曲を師事。在学中にピアノとヴァイオリン演奏の超絶技巧を身につけた。
フェルディナン・エロルド 生涯
1810年にピアノ科の試験で自作を演奏して首席となる。1812年にローマ大賞で覇者となり、翌1813年には大賞受賞者の提出作品として、最初の交響曲を作曲した。1815年に健康上の理由により、ローマからナポリに移る。ナポリ滞在中に、3つの弦楽四重奏曲と2作めの交響曲を作曲した。偽名ランドリアーニ（Landriani）のもとに最初のオペラ『アンリ5世の青春』（La Gioventu di Enrico quinto ）を作曲し、ナポリで上演され、好意的な支持を得た。ナポリ王ジョアシャン・ミュラの王女たちに教師として仕え、5千リラの報酬を得ている。ウィーンでは2ヵ月間メッテルニヒ宰相にも仕えた。それからミュンヘンとスイスを経由してパリに戻る。
フェルディナン・エロルド 生涯
1816年に、ボワエルデューとオペラ『フランク王カール』（Charles de France ）を共作し、聴衆にその名を印象付けた。同年に、旧師で友人のメユールに献呈したオペラ《Les Rosières 》を作曲、これも成功を収める。1817年にオペラ『小さな鐘』（La Clochette ）が初演され、《 Les Rosières 》を大幅に手直しする。台本探しに難儀して『初めての訪問』（Premier Venu ）を作曲したが、これはオペラとしての質に問題があり、大して成功しなかった。《 Les Troqueurs 》（1819年）も失敗に終わった。
エロルドは、作曲したい気持ちの強さから、飛び込んできた台本なら何にでも飛びつく癖があった。そのため、その後のいくつかのオペラ（『プラトニック・ラブ』（L'Amour platonique ）や『死せる作家、生ける作家』（L'Auteur mort et vivant ）など）は失敗した。これに意気消沈したエロルドは、それから3年の間オペラに手を出さなかった。
フェルディナン・エロルド 生涯
1821年にイタリア劇場の助手となり、歌手の抜擢のためにイタリアに出張する。この職務はエロルドが霊感と健康を取り戻すきっかけとなった。1823年に《Le Muletier 》によって舞台に復帰し、成功を収める。次回作《Lasthénie 》はまずまずの成功であった。フランス軍のスペイン侵攻が成功すると、1823年にオベールと共作で《Vendôme en Espagne 》を作曲した。
1824年にオペラ＝コミック座から『ルネ王』（Le Roi René ）を依嘱される。同年イタリア劇場のコレペティトールに就任し、2年後には合唱指揮者に昇格した。1826年に作曲した《Le Lapin blanc 》は、失敗に終わった。次のオペラ『マリー』（Marie ）は大成功であったが、イタリア劇場の任務は、更なる成功を追求したり、才能に磨きをかけるだけの余暇を与えてはくれなかった。それから3年間は、バレエ音楽の作曲を余儀なくされた。
1827年にパリ・オペラ座に転属し、1828年11月3日にレジオンドヌール勲章を授与される。1829年の歌劇『まぼろし』（L'Illuison ）は成功したが、1830年の《Emmeline 》は成功しなかった。
1831年5月3日に、エロルドの最も有名なオペラ『ザンパ』が初演される。このオペラは、フランスとドイツで非常に人気があり、両国では今なお随時舞台化される。『ザンパ』の成功に続いて『ブランヴィリエ侯爵夫人』（La Marquise de Brinvilliers ）に着手するが、このオペラは、ボワエルデューやダニエル・オベールを含む数多くの作曲家との、力のこもった共作であった。
1832年に『医者いらず』（La Médecine sans médecin ）を、その後『プレ・オ・クレール』（Le Pré aux Clercs ）を作曲。『プレ・オ・クレール』が初演を迎えてから1ヵ月後、1833年が明けてまもなく、肺結核のために長患いののち死去した。『リュドヴィク』（Ludovic ）は未完のまま遺された。遺体はペール・ラシェーズ墓地に埋葬された。『プレ・オ・クレール』は1871年に、100回目の公演を数えている。生家のある通りは、エロルドの生誕90周年にあたる1881年に、作曲家をたたえて「エロルド通り」（Rue Herold）と名付けられた。
正義会教団
正義会教団（せいぎかいきょうだん）は、山口義一によって設立された、霊友会系教団の一つであり新宗教である。「正義」とは霊友会の久保角太郎の法名に因んでいる。
正義会教団 教義
西田無学が提唱した在家による法華経の先祖供養をベースとする霊友会の教義を引き継ぐ。しかし、のちに「先祖供（ぎょう、と読む。敬・行）養道」を掲げ、また「南無釈迦牟尼仏・南無多宝塔・南無十万分身諸仏」を本尊とするようになった。現在はその本尊に四菩薩」を加え、新しい本尊として定めている。また心を浄化するには体から浄化する必要があるとして、調身・調息（三段呼吸・三重念息）、妙法稱、懺悔文からなる「法華禅」を行うなど、霊友会色の脱皮を図っている。
正義会教団 沿革
山口義一は、知人から金が儲かる宗教があるという誘いを受けて、昭和8年に霊友会に入信。義一は小谷喜美から業の深さを指摘され、毎日朝夕3時間ずつ読経を続け病気が治るという体験があった。のちに妻の正江を導き入信させ、1年間で5000人を霊友会に入信させたことから、翌9年には山口支部の支部長となった。
しかし同年にある支部員が入信させた人がジフテリアで死亡し暴力団関係の事件となった。このことから久保角太郎から導いた信者が一人もいなくなるまで戻ってきてはならぬと言い渡され、霊友会への出入りを一時禁じられた。昭和12年に復帰、18年に再び山口の支部長となった。しかし昭和24,25年の霊友会事件があり、義一は教団内の改革派であったが教団に留まるつもりだったという。しかし小谷喜美より罵倒されたのを契機として翌26年霊友会を脱会。同年12月8日に千葉県船橋市の信者宅で「霊友正義会」と称し教団を組織し市川市に本部を置く。翌27年2月8日に千葉県船橋市に本部を移転、教団名を「正義会」と改称、義一は理事長、妻の正江は会長に就任した。昭和28年には、総供養という万霊供養的な秘儀を考案した。
正義会教団 沿革
義一は霊友会の供養方法が西田無学にその原点を見出し、ほぼ毎月に渡り西田の墓前に参じ、西田の孫である老婦人に教えを乞うた。そこで先祖が根本として、あらゆる者が自分の先祖と考えるなら対立は生れないという観点から、当時隆盛にあった創価学会の南無妙法蓮華経という題目で救われるのではないと確信し、昭和31年に「先祖供（敬・行）養道」を掲げて、それまで日蓮真筆とする「十界互具の曼荼羅」から義一が自筆した本尊に変更、題目の代わりに「南無先祖供（敬・行）養道」と唱えた。しかしこれが不幸してか、昭和29,30年に5万人いた信徒数が伸びないどころか半減した。
正義会教団 沿革
これを反省してさらなる法華経の研究を続け、昭和42年10月18日に「南無釈迦牟尼仏・南無多宝塔・南無十万分身諸仏」を新しい本尊と定め、本仏釈迦牟尼世尊が根本であると位置づけて再出発した。翌年釈尊誕生の日である4月8日に、法統継承式と称して西田無学の孫である西田正平を招き、新本尊開眼式を行った。義一はこの時をもって「西田無学常不軽大士法統」を名乗るようになった。また同年10月18日、新しい経巻である「法華禮懺要典」（朝夕の勤行）を刊行し、再び「南無妙法蓮華経」に戻した。教団ではこれを「妙法稱（みょうほうどなえ）」といい、独特な唱題をあげる。また同年にその修行の為として千葉県館山市に講堂の建設に着手し、昭和35年に身延山に代わる教団内の聖地として修行道場を設定。
昭和44年2月8日には、本部を館山市に移転し、三昧堂を建設。この三昧堂において義一は「法華禅」をあみだした。
昭和51年、西田無学の墓参の折、教団の霊感者たちに「もはや西田無学の時代ではなく、正義会の時代である」という啓示があったとされ、翌年52年に、それまでの本尊に四菩薩」を加え、また新しい経巻である「法華経要典」を刊行し、現在に至っている。
秋本倫孝
秋本 倫孝（あきもと みちたか、1982年9月24日 - ）は、静岡県出身の元サッカー選手。
秋本倫孝 来歴
2005年にセレクションを経て甲府に入団。2005年シーズン昇格争い真っ只中の第4クールでレギュラーを奪う。2006年8月、オーバーワーク症候群と診断され、一時戦列を離れるが、11月18日大分戦で復活を果たした。2008年はキャプテンに指名され、甲府をDFリーダーとして統率した。
2011年1月京都サンガF.C.に完全移籍。2月23日副キャプテンの就任が発表される。2013年シーズン終了後、契約満了により退団。
2014年、カターレ富山へ移籍。同シーズン終了後契約満了をもって退団。
2015年から2018年までタイ・ホンダFCでプレー。
2019年、藤枝MYFCへ移籍。2021年12月3日、契約満了による退団が発表された。
2022年1月23日、現役引退が発表された。
三式潜航輸送艇
三式潜航輸送艇（さんしきせんこうゆそうてい）は、日本陸軍の潜水艦。通称のまるゆ（○の中に「ゆ」（ゆ⃝）と書く）で知られる。「ゆ」は「輸送用」の頭文字。1型と2型があり、主に輸送任務で用いられた。計画時の呼称は「イ号特種艇」。
レイテ島の戦い（多号作戦）で3隻が実戦投入され、輸送任務に成功した艇もある。陸軍は最終的には400隻以上の建造を計画していたが、終戦までに完成したのは38隻に留まった。
三式潜航輸送艇 概説
陸軍における独自の輸送艇の構想は、1942年(昭和17年)3月ごろには陸軍参謀本部の船舶・運輸関連部門の佐官の間にて立案されており、「貨物輸送艇」としての設計・研究が行われていたとされるが、潜水艦を輸送艇とするより具体的な計画は太平洋戦争中の南東方面戦線（ガダルカナル島攻防戦、ニューギニア攻防戦）において、日本陸軍が補給に苦しんだことをきっかけに立案された。
陸軍がこのような船種を単独で開発する事となった経緯には、同年9月のラバウル方面を議題とした兵棋演習の席上、モグラ輸送で第六艦隊隷下の伊号潜水艦に多大な損害を受けた日本海軍が、伊号潜水艦は輸送の任から外して本来任務の艦隊攻撃に専念したい事、輸送任務には新たに輸送用の波号潜水艦を陸軍に提供する事で代替とするが、輸送に従事する兵員は操艦要員も含めて全て陸軍からの供出を要求する提案を出した事が背景にあるとされる。同年12月、陸軍参謀本部はこの提案の検討の結果、実際の輸送潜水艦運用の権限が海軍に握られる恐れのある「波号潜水艦に陸軍船舶兵を供出する海軍案」を一蹴し、独自に潜水艦を一から建造する事を決断したという。
三式潜航輸送艇 概説
ガダルカナル島の戦いでは、第三次ソロモン海戦において日本軍の輸送船団が壊滅し、高速の駆逐艦を利用した輸送部隊（鼠輸送）さえ空襲と連合軍水上部隊の邀撃により完遂できず（例、ルンガ沖夜戦）、ガダルカナル島の日本陸軍に対し食料弾薬の十分な補給ができなかった。また当時の連合軍の反攻作戦は、まず制空権を奪取して目標の島嶼を攻略、そこに航空基地を建設して制空権を完全に確保し、さらに次の目標を目指すという方法をとっていた。南東方面の日本陸海軍航空戦力では、航空機の性能・数量ともに連合軍に対抗できなくなっており、ひきつづき敵制空権下での輸送が予想された。ガ島戦敗北により、大本営陸軍部は敵制空権下においては通常の船団輸送が不可能であることを認識した。
1943年（昭和18年）1月25日、南東方面を視察した大本営陸軍部第十課長（船舶）長荒尾興大佐は南東方面船舶輸送について報告をおこなう。「海洋の陣地戦」として船舶輸送体系の改革を提言し、以下の項目を列挙した。
(1)作戦正面をできる限り縮小する
(2)船舶輸送体系として大型船、中型船、小型船の三運航区域に区分しこれに適当な船舶を配当する。
(3)大発動艇、高速艇、輸送用潜水艦等の舟艇を陸軍自力で大量かつ迅速に整備する。
三式潜航輸送艇 概説
同年2月20日、第八方面軍司令官今村均陸軍中将はトラック泊地の戦艦大和（連合艦隊旗艦）を訪問し、連合艦隊司令部（司令長官山本五十六大将、参謀長宇垣纏中将、先任参謀黒島亀人大佐）と南東方面（ニューギニア方面、ソロモン諸島方面）作戦について懇談した。敵制空権下での船舶輸送は困難を極めるため、第八方面軍は海軍の潜水艦による補給輸送を依頼した。
山本を含めた連合艦隊の反応は、今村の報告によれば「我ガ申入レニ対シ海軍側ニ於テハ努メテ輸送船運用ニ依リタキ意向ヲ力説セリ」「補給持続ノ根本対策トシテ特殊潜水船ノ必要スレバ老齢ノ潜水艦ノ改造等ニ関シ述ベタル所、海軍側ニ於テモ其ノ必要ヲ認メ研究中ニテ明日年中ニ12、3隻ノ特種潜水艦ヲ建造スル筈ナルモ潜水艦ノ数上目下ハ老廃ニ近キモノモ之ヲ作戦ニ運用シアリテ改造スル等ノ余裕ノ如キハナシトノ答ヘナリ」であった。
結局のところ、海軍（連合艦隊、南東方面艦隊）と第八方面軍の関係は険悪で、信頼関係は築けていなかった。このころ今村司令官は「補給さえうまく行けば当面の作戦は成功する。補給の不可能がすべて失敗の原因なので海軍艦艇、潜水艦をもってする補給を是非考えねばならない」と熱心に主張していたので、海軍側は「作戦失敗の原因をすべて海軍に帰せんとする魂胆であろう」と見ていたという。
三式潜航輸送艇 概説
同年3月3日、ラバウルから東部ニューギニアへむかっていた日本軍輸送船団が全滅したビスマルク海海戦は、大本営陸海軍部に甚大なる衝撃を与えた。3月中旬に大本営が決裁した「南東方面作戦に関する両部申合覚」の中には「三　敵航空機ノ攻撃威力圏内ニ対スル補給ハ将来ニ亙リ戦局ヲ左右スル重大要素タルヲ以テ速ニ具体的方策ヲ確立シ之カ実現ノ為各種施策ヲ促進スルト共ニ所要ノ資材ヲ整備ス」という項目があった。「補給が作戦であり、輸送が決戦である」という状況下、大本営は4月5日の兵站会議で補給戦の現状を開陳し、この中で「ガ島と同様に北方や南西方面でもB-17により大型船輸送が困難になりつつあり、船舶課では小型舟艇輸送の計画を検討し、また陸軍自体で輸送用潜水艦を造ることを研究中である。」と触れた。
上記情勢下、大本営陸軍部の第三部（運輸通信長官部）は、陸軍自ら輸送用潜水艦の制作に乗り出しており、4月になって海軍に計画を打ち明け、了解と援助を得ることに成功した。大本営課長会議で披露された輸送用潜水艦「イ号特種艇」の性能は、以下のようなものであった。
三式潜航輸送艇 概説
制作と試作は陸軍運輸部と陸軍第七技術研究所が担当し、航空機に次ぐ優先度を与えられ、1943年度中に200隻の建造を目指した。資源・技術・教育でも海軍との協調が必要であり、また鋼材の配当という点では陸軍部内での摩擦も予想された。4月17日、陸軍輸送潜水艦は兵器行政本部の担当となり、東條英機陸軍大臣が決裁した。
設計及び建造は海軍には秘匿され、日本陸軍が独自に行った。国内の造船所のスケジュールは全て海軍に押さえられていたため、やむなく民間のボイラー工場などに船体の製造を依頼する事としたが、建造する工場も発注する陸軍も潜水艦の建造は全く経験がなかったことから、設計は困難を極めた。第一次世界大戦でドイツが開発した輸送潜水艦の図面を参考とし、更には民間でサンゴ採取用として使用され、伊号第六十三潜水艦や戦艦「陸奥」爆沈（昭和18年6月8日）の事故調査でも活動した「西村式潜水艇」の開発者である西村一松の全面的な技術協力も受け、1943年1月に陸軍第七技術研究所(七研)にて、僅か二ヶ月の内に基本設計図が完成する。機関は、据付式の石油掘削用動力として使われており、軽油や灯油などガソリン以外の燃料が使用可能な200馬力のヘッセルマンエンジンを2基直列し、400馬力として搭載した。耐圧隔壁の資材は戦車用16mm装甲板を1943年度陸軍割り当て分から転用し、同年度中に起工予定の20隻分を確保した。
三式潜航輸送艇 概説
建造は日立製作所の機関車製造工場(現:日立製作所笠戸事業所)、日本製鋼所の火砲工場(現:日鋼広島製作所)、安藤鉄工所(東京 )及び朝鮮機械製作所(仁川)のボイラー製造工場で、主機の製造は相模陸軍造兵廠、神戸製鋼所、大阪金属工業（ダイキン工業）で行われた。船体建造が4社に跨った為に、実際には1型には4種類のバリエーションが存在する事となった。設計図完成から九ヶ月後の1943年10月、ゆ 1級の試作一号艇が日立製作所笠戸工場にて竣工、同年12月30日、山口県柳井湾にて海軍関係者も招待して潜航試験が行われたが、当初はトリムの調整に失敗し、艦首が沈むと艦尾が浮く、艦尾が沈むと艦首が浮くなどして全く潜水できなかった。そこで試行錯誤を繰り返し、やがて艦体はなんとか水面下に完全に没した。停止した姿勢のままで沈下していった様子を見て「落ちた（沈没した）」と見学していた海軍が騒然となる横で、陸軍一同は「潜水成功」と満面の笑みで万歳三唱するという対照的な構図であった。本艇が参考とし、実際に訓練資材としての運用もされた西村式潜水艇も、その場で停止した状態から潜航する方式で、航走から潜航に移る海軍潜水艦の潜航方式と全く異なる事も陸海関係者の反応の違いの一因でもあった。沈没したと思った海軍将校が「演習中止」と言うのを、開発に携わった陸軍佐官が「（沈没とは）違うんだ」と言ってなだめた一幕もあったという。
三式潜航輸送艇 概説
一号艇の公開実験により潜航・浮上を伴う任務遂行は一応は可能であると判断され、その後民間4社にて原設計から様々な改良を加えながら量産開始、38隻が1型として建造された。電気溶接工法により個別に製造した複数の区画をリベット止めで結合するブロック工法を採用していた為に生産性が高く、短期間の内にある程度の数を実戦投入する事に貢献した。主電動機なども導入された機関部ではあったが、基礎的な航行能力が低かったため、任地までの遠洋航海の折には複数のまるゆに1隻の母船(戦時標準船を始めとする徴用貨物船が充てられた)が随伴する編成が採られ、任地到着後の短距離の輸送任務の折にも昼間は海底に沈座してやり過ごし、夜間だけ浮上して航行することとされ、必ずしも急速潜航能力は求めないものとされたが、実際の運用に当たっては哨戒機に発見された折の先制攻撃を緊急回避する必要がある事と、沈座できる海底が無い遠洋では原設計のままでは事実上潜航しての運用が不可能であった為、乗組員の錬成や船体の改修により、1-2分程度とある程度の時間は要するものの、一応は航行からの急速潜航を可能として戦線に投入された。特に日鋼が製造を担当したゆ 1001級では、海軍潜水艦の急潜時間に比肩する45秒にて急速潜航が完了するよう、ネガティブタンクを新設したり、原設計で主機への負荷増大の一因となっていた四翅プロペラを三翅に交換するなど、原設計からの大幅な設計変更が行われている。
三式潜航輸送艇 概説
一型は1944年から就役して陸軍船舶司令部直轄(暁部隊)の第一・第二潜航輸送隊に配備され、フィリピン(比島派遣隊)、硫黄島・八丈島を始めとする伊豆諸島(東京派遣隊)、沖縄を始めとする南西諸島(口之津派遣隊)、朝鮮半島方面(御厨派遣隊)への補給任務を行った。
三式潜航輸送艇 概説
一型は小型なこともあり、要目表に現れない居住性能は劣っていた。全長がほぼ同じ波百一型と比較しても全幅が2m以上も狭かった事も居住性や積載性の悪化に繋がっており、ゆ 1001級では配管や配線類の配索を原設計から大幅に変更する事により内部空間の確保に努めていた程である。中島篤巳『陸軍潜水艦隊 極秘プロジェクト! 深海に挑んだ男たち』によると、便所はドラム缶を使用したために艇内に臭気が充満していた。各国海軍の潜水艦では専用の便所が備えられ、汚物は圧縮空気で外部に排出できるようになっており、日本海軍でも、一部の旧式艦を除いては各国同様に潜航中も使用可能な水洗式便所が備えられていた。狭いまるゆは艇長室でさえ1畳大の広さしかなく、乗組員達は「本物の」潜水艦に出向く度に、その「広さ」にため息をついた。海軍潜水艦が備えていた各種の潜水艦専用装備も欠いていた為、潜航の際の深度調整なども全て乗組員の操船技術のみに頼っており、急速潜航の際に安全深度を突破して冷や汗を掻いた事例や、浅海の海底に激突しながらも圧壊は免れ、九死に一生を得た逸話などにも事欠かなかった。
三式潜航輸送艇 概説
自軍とも連合軍とも異なる小型の潜水艦が素人めいた操艦でノロノロと航走する様は海軍軍人や日本の民間船員の目からもいささか奇異に映ったようで、1944年7月に比島派遣隊所属の一型がフィリピン到着後に日本海軍の軍艦から「汝は何者なるや？潜水可能なるや」と味方艦艇としてまともに認識されていない打電を受ける（軍艦について詳細後述）。一型側はこの些か侮蔑めいた誰何に対し、「帝国陸軍の潜水艇也。（潜水の可否については）返答の要を認めず。」と言い返しめいた返電をした。
同年9月9日には朝鮮半島群山沖の日本郵船所属の改E型戦標船「伊豆丸」が、御厨派遣隊所属のゆ 3001級を敵艦と誤認して体当たりを行い、双方共に船体が損傷する同士討ちが発生、1944年12月30日にはフィリピン沖にて海軍の第百八号輸送艦が2隻の一型を敵艦と誤認して攻撃態勢に入るも、相手が余りにも小型であり特段何もしてくる様子も無い為にそのまま見逃しており、結果として陸海軍間での同士討ちを免れるといった様々な珍事が起きている。
なお、本級は日本海軍艦艇の軍艦旗である旭日旗とは異なる陸軍風の日章旗を掲げるか、あるいはセイルに描いて運用され、このことも混乱に拍車をかけた。
三式潜航輸送艇 概説
第二次世界大戦中に陸軍組織下で潜水艦を建造・運用していたのは日本陸軍だけである。そのため、潜航輸送艇は日本の陸海軍の意思疎通と連携の悪さ、日本陸軍の縦割り意識、日本海軍の艦隊決戦偏重などの弊害例として挙げられることが多い。高松宮宣仁親王（軍令部大佐、昭和天皇弟宮）は以下のように評価している。
陸軍ノ輸送潜水艦（250T）三隻、門司発、二十四日頃島ヅタヒニ「マニラ」ニ出発ス。ツマラヌカラ止メテ海軍ト一緒ニヤレト云ツテモ、片意地ハツテ国家的ニ大キナムダヲシテヤツテヰル。使ツテミテツマラヌト認メナクテハワカラヌトハ困ツタモノナリ。平時デナイノダカラ、ソンナ遊ビ半分ミタイナノハ不忠ナ話ナリ。 — 高松宮日記　第七巻　451ページ
三式潜航輸送艇 概説
日本海軍も伊三百六十一型潜水艦(潜輸大型、丁型)、波百一型潜水艦(潜輸小型)などの輸送用潜水艦を建造しているが、いずれも竣工自体は一型よりも1年以上後の事である。伊号第三百五十一潜水艦(潜補型)や伊号第三百七十三潜水艦(丁型改)、丁型改二潜水艦などネームシップのみの竣工で同型艦の多くが未成に終わったもの、計画のみに終わったものも少なくない。一型、特にゆ 1001級はこれらの海軍輸送潜水艦と比較しても速度性能や潜航深度では極端な性能差は無かったものの、積載できる物資が少なかったことや航続距離が短かったことから、ほどなく二型の開発が行われた。二型は従来の七研から1944年5月に新設された海運資材開発を専門とした第十陸軍技術研究所(十研)へと移管され、海軍の協力のもとに開発されたが、就役を待たず終戦を迎えた。一型も戦没や事故などで5隻を喪失し、終戦時に現存した35隻は、戦後全て米軍により海没処分された。
三式潜航輸送艇 概説
1944年（昭和19年）5月、矢野光二中佐（元戦車兵。当時、潜航輸送教育隊隊長）は「まるゆ三隻をフィリピンのマニラに派遣せよ」との命令をうける。一隻あたり各26名（多くは元戦車兵）が乗船し、潜水母艦として戦時標準船（基地隊や交代要員223名乗船）を随伴させ、フィリピンに向かうことになった。派遣隊指揮官は青木憲治少佐（元戦車兵）。派遣隊の内訳は、将校26名、下士官91名、兵185名の計302名で、上述のように4隻に分乗した。
陸軍輸送潜水隊4隻は、船舶司令官鈴木宗作中将に見送られて宇品を出撃するが、はじめての外洋航海で苦難を強いられた。51日間の航海を終えて、7月18日マニラに到着した。
この時、「マルゆ」はマニラ在泊中の日本海軍軽巡洋艦から「汝は何者なるや？潜水可能なるや」の信号を受ける（前述）。この軽巡洋艦について球磨型軽巡洋艦の木曾とする文献があるが、「マルゆ」到着日の木曾は小笠原諸島方面輸送を終えて横須賀で修理中だった。当時、マニラ在泊の軽巡洋艦は以下のとおり。
木曾と姉妹艦の軽巡北上は7月7日マニラに到着していた。
同月12日から26日まで浮船渠で修理に従事する。8月8日（8月9日）にマニラを出港後、洋上で空母神鷹等のヒ70船団に合流し、佐世保に帰投した。
三式潜航輸送艇 概説
さらに姉妹艦の軽巡大井と護衛の駆逐艦敷波（第19駆逐隊）は、南西方面艦隊司令部人員と物件を搭載し、7月16日マニラに到着した。
7月18日、2隻（大井、敷波）はマニラを出港する。7月19日、大井はマニラ東方沖合で米潜水艦フラッシャーの雷撃で沈没した。
マニラ進出後の「マルゆ」隊は外洋航海で受けた損傷や不具合を修理するうち、10月中旬以降の米軍フィリピン反攻と捷一号作戦発動を迎えた（フィリピンの戦い）。
「マルゆ」の最大の活躍は、レイテ島地上戦に伴う多号作戦（レイテ島輸送作戦）であった。連合軍に制空権・制海権とも掌握され、11月11日には第二水雷戦隊に護衛された第三次輸送部隊がオルモック湾において空襲を受け駆逐艦朝霜を除いて全滅するなど、レイテ島に対する輸送作戦（多号作戦）も行き詰まっていた。
また11月13日から14日にかけてのマニラ空襲では、第一水雷戦隊旗艦を予定して3日前にマニラに到着したばかりの軽巡洋艦木曾が大破着底し、軍需品輸送船団も全滅した。物資・弾薬・糧食の輸送失敗は、レイテ島で激戦をつづける日本陸軍の窮地に直結した。第14方面軍（尚武兵団）司令官山下奉文大将は第三船舶司令部に対し「レイテ島への軍需品・糧食輸送」を厳命、これにより「マルゆ」3隻はレイテ島に突入することになった。
三式潜航輸送艇 概説
11月26日、青木憲治少佐指揮下の潜水輸送第1号艇・2号艇・3号艇はマニラを出撃する。青木少佐艇（マルゆ2号艇）は潜航装置故障のままの出撃であった（揚陸要員14名）。同日夕刻、まるゆ隊はカモテス諸島に到着した。だがアメリカ軍はコースト・ウォッチャーズ（沿岸監視員）からの通報で日本軍潜水艦のマニラ出撃を察知しており、大型駆逐艦4隻から成る第43駆逐隊を派遣した。当時、米軍機動部隊（第38任務部隊）は長期行動と特攻隊による損害により一時的にフィリピン方面での作戦を中止していた。このため第7艦隊司令長官トーマス・C・キンケイド中将は、水上艦艇（水雷戦隊、魚雷艇）をレイテ島周辺海域に投入、哨戒・掃蕩に従事させていたのである。
オルモック湾に向け浮上航行中だった2号艇（潜水不能状態）はPBYカタリナ飛行艇に発見され、連絡を受けた第43駆逐隊（第22水雷戦隊）が急行。11月27日午前1時30分前後、米軍駆逐艦は2号艇を浮上潜水艦と認識し、照明弾を打ち上げたあと主砲や機銃で攻撃した。2号艇は搭載の37mm砲で反撃したがフレッチャー級駆逐艦4隻に圧倒され、撃沈された。
こうして2号艇は沈没したが、残る「マルゆ」2隻は同日レイテ島に到着する。精米600梱、救急食50梱、バッテリー30梱、大発動艇修理部品若干を揚陸した。これはレイテ島に対する17日ぶりの揚陸成功であり、大本営陸軍部をして感激させた。また陸軍潜水輸送艇の最初の実戦使用であり、成功だった。
青木少佐と2号艇を喪失したものの、残る2隻はマニラに帰投した。だがマニラの制空権はうしなわれ、連合軍機の空襲で港湾機能を喪失する。残存艦艇は大破着底艦艇（木曾、沖波など）をマニラに残し、ルソン島北西部のリンガエン湾（サンフェルナンド）に避退、「マルゆ」2隻も同地に移動した。
12月29日、陸軍特殊船4隻（神州丸、吉備津丸、日向丸、青葉山丸）と護衛艦艇のタマ38船団がサンフェルナンドに到着、揚陸作業を開始する。12月30日に青葉山丸が空襲を受けて沈没したが、揚陸作業は概ね完了。
1945年（昭和20年）1月1日、特殊船3隻はマタ40船団としてサンフェルナンドを出発した。
1月2日、ミンドロ島より飛来した連合軍爆撃機がリンガエン湾を爆撃する。1号艇艇長は上陸中だったが、乗組員12名は洋上退避を敢行。だが1号艇は浮上してこなかった。
リンガエン湾上陸を控えていた米軍は同地を徹底空襲し、1月5日は3号艇も失われた。生存者は塚田理喜智陸軍中将指揮下の建武集団に編入され、ルソン島地上戦に投入された。なお放棄後に自沈した3号艇は、アメリカ軍が鹵獲に成功し、北アメリカ大陸に持ち込んだ（詳細後述）。
三式潜航輸送艇と類似した経緯を持つものとして、英国のMACシップに範を取ったTL型戦時標準タンカー改造の護衛空母である特TL型が挙げられる。後の三式潜航輸送艇に繋がる輸送潜航艇の提案とほぼ同時期、特TL型も純粋な護送船団護衛を目的として陸軍が提案したが、海軍は陸上基地からの直掩機で用が足りるとして海軍は当初は特TL型の建造・改造に反対していた。後に海軍は建造に同意し2隻が就航するが、海軍側は（特TL型を始めとする）簡易空母(特設空母)の建造・充填も、陸軍が意図した護送船団護衛という目的よりも、『（ミッドウェー海戦で壊滅的な損害を受けた）航空母艦の穴埋め・代替戦力として艦隊決戦に投入する』事を最優先に想定しており、特TL型についても陸軍が量産性を最優先にした特2TL型を割り当てられたのに対し、海軍はより高性能（艦隊随行を意識した船形）な特1TL型の配当を受けている。しかし、海軍連合艦隊での艦隊任務は難しいと判断されたような低速な特設空母を充当された海上護衛総司令部としても、連合国側で量産された護衛空母のような（比較的低出力の）カタパルトによる緊急発進を用いた船団護衛戦術などの運用上の研鑽・工夫が特に行われた形跡が無く、一方で安易な機雷の大量敷設により逆に味方輸送船団の航路を限定してしまい却って敵方に捕捉されやすくなる結果を招くような混迷状態であった。
ヒ船団護衛任務にて戦没した軽空母「雲鷹」は沈没時の戦闘詳報で「（1）空母は其の運動性能上速力の減殺は甚しく不利なるを以て高速力にて船團の後方に續航し「バリカン」運動を行ふを要す／（2）敵の追躡明かとなりたる際は非敵側に高速を利用にして偽航路を採り護衛艦を從へて回避するを可と認む／（3）空母が船團と同速力にて運動するは最も不可なり（原文カタカナをひらがなに置換）」として、低速の輸送船団に空母を直接同行させる編成を抜本的に見直すよう提言すると、いわゆる適材適所の工夫をするよう提言を行っている。
三式潜航輸送艇 同型艦
ゆI型は製造工場の違いにより、非公式には4種の準分類に分別される。セイルの形状の違いにより、比較的容易に識別が行える。また、ゆI型は納入順に「○号艇」という番号名が製造番号とは別に与えられた為、戦記や資料を読む際には注意が必要である。
ゆ I型の基礎となる形式。笠戸工場の所在地から下松型とも。最初に建造されたゆ 1はゆ I型のプロトタイプでもあった。全てのゆ 1級は日立笠戸工場にて建造され、密閉型のセイルを特色とした。
ゆ 1001級は全て日本製鋼所廣島工場で製造された。同工場の所在地から海田市型とも。開放型のセイルが外見上の特色である。
最初に建造されたゆ 1001は、急速潜航能力や遠洋航行能力を向上させる為の独自の設計変更が多数盛り込まれており、八丈島方面への単独航行輸送で活躍。その後の同級艦の基礎ともなった。
ゆ 2001級は安藤鉄工所月島工場で製造された。最初に建造されたゆ 2001は、ゆ 1型の第二のプロトタイプでもあった。ゆ 2001級は安藤鉄工所の配慮により、快適性を向上させる目的でデッキハウス型のセイルを装備された。
ゆ 3001級は朝鮮機械製作所仁川工場にて製造された。
ゆ I型の改良型であるゆ II型は、海軍艦政本部が技術指導を行い、波一〇一型の設計も取り入れながら十研にて設計された。製造は日立製作所笠戸工場が担当。
芋棒
芋棒（いもぼう）とは、京料理のひとつ。京都の伝統料理。「えびいもと棒だらの炊いたん」とも言う。
芋棒 概要
京都の伝統野菜である海老芋と、北海道産の棒鱈を一緒に炊き上げてつくる郷土料理である。海老芋は里芋の一種で、江戸時代中期に九州で作られていた唐芋（とうのいも）を京都に持ち込んだのが始まり。上等品のため、倹約を旨とする商家などでは正月など特別な機会のみに使った。また、棒鱈は真鱈を干したもので、宮中への献上品であった。芋棒は旬の食材を組み合わせ、双方の良いところを引き立たせ合う「であいもん」の代表的な料理である。
芋棒 作り方
ぶつ切りにした棒ダラをだし汁、もしくは米のとぎ汁で柔らかく戻し、食べやすい大きさにカットした海老芋を一緒に入れて煮込む。海老芋が柔らかくなったら、具材を取り出し、煮汁をさらに煮詰めて海老芋と棒ダラにかける。最後に、香りづけとして千切りにした柚子を散らして食べる。
山陽鉄道列車強盗殺人事件
山陽鉄道列車強盗殺人事件（さんようてつどうれっしゃごうとうさつじんじけん）とは、明治時代中期に発生した強盗殺人事件である。また当時の大阪朝日新聞で、日本に鉄道が開業して以来初めて列車内で発生した殺人事件として大々的に報じられた。
山陽鉄道列車強盗殺人事件 事件の概要
（以下は100年以上前の事件であり、実名表記とする）
1898年（明治31年）12月2日の深夜、前日の午後6時24分に官鉄大阪駅を出発し三田尻駅（現在の防府駅）に向かっていた下り夜行列車が広島県に入り午前2時46分に山陽鉄道（現在のJR西日本山陽本線）福山駅に停車したところ、二等客車（二軸客車197号車）で、陸軍第12師団福岡連隊中隊長であった足立直躬大尉（当時45歳）が惨殺されていた。足立大尉は病気療養をしていた鳥取県の帰省先から勤務地である福岡県に戻る途中で、上郡駅から乗車していた。護身用の拳銃や短刀を所持していたが、寝込みを襲われた為か、武器で反撃をできず殺害されたとみられた。また、所持金などは奪われていなかった。
これより先、鴨方駅近くの岡山県浅口郡六条院村（現在の浅口市鴨方町）にある六条院派出所に、男が宿を斡旋してほしいとやって来た。全身ずぶ濡れのうえ、脱いだ衣類を小脇に抱えていたため、警察官は無賃乗車もしくは窃盗犯とみて詰問していたが、「私は殺していない。殺したのは元吉だ」と口を滑らせたことから、列車内での殺人事件が露見した。この中島多次郎（当時23歳）の供述から鴨方駅の駅舎待合室にいた岩永元吉（当時23歳）を拘束した直後、福山駅から殺人事件の一報が入り、福山の警察署に送致された。
山陽鉄道列車強盗殺人事件 事件の概要
犯人2人は岡山共立絹糸紡績会社の職工で、11月30日に給料を受け取った後、福山に遊びにいって一泊していた。12月1日の夜に上り列車に乗車し金銭を奪う計画を立てたが、何も出来ずに鴨方駅で降り、相手を物色するために同駅を午前2時01分に発車する下り列車の三等切符を購入。ここで足立大尉一人が乗車していた二等客車を確認して乗り込んだ。
足立大尉が寝込んでいたのをもっけの幸いとして金品を物色していたが、この時岩永が大尉の喉に匕首を振り下ろした。大尉は必死に反撃したが、中島も持っていた短刀で加勢し2人で滅多突きにして殺害した。小心者であった中島は狼狽し走行中の列車から飛び降り、怪我はなかったが線路脇の泥溝にはまりずぶ濡れになった。冬の深夜であり寒さが身にしみ、この後派出所に行って事件が露見した。一方の岩永もあわてた為か大尉の金品を奪わないまま、列車から飛び降りて鴨方駅に戻り、次の上り列車を待っていたところを逮捕された。一連の犯行は鴨方駅西方2.1Kmまでの走行中の車中で行われたとされている。
山陽鉄道列車強盗殺人事件 事件の概要
深夜、一人でいたことが足立大尉の不運であったが、事件の背景として乗車していた二軸客車の構造的欠陥が指摘された。二軸客車は、車体が小型で定員も32人であるうえ、隣の客車と行き来するための貫通扉がなかった。そのため走行中は車掌の目が届かない「走る密室」となり、夜行列車の一等車や二等車は乗客が少ないことから、犯罪被害を受けても他者の助けを得ることができなかった。
事件後、このことから乗客は利用の多い三等客車に殺到し、上級客車ががら空きという状況が生じた。そのため山陽鉄道は防犯対策として、夜行列車にボーイを乗車させ巡視させるとともに、貫通扉のある大型ボギー客車の製造を進めた結果、上級客車の客足も元に戻ったという。
2人組は起訴され、岡山地方裁判所は1899年2月27日に岩永に死刑、中島に無期徒刑（無期懲役）を言い渡した。しかし中島は検事が控訴したことから大阪控訴院（現在の大阪高等裁判所）で審議され、5月3日に原判決を破棄し死刑判決を言い渡された。そのため被害者1人に対し2人組ともが死刑になる厳罰判決が確定した。2人は大阪堀川監獄署で10月30日に死刑が執行された。
山陽鉄道列車強盗殺人事件 類似する事件
12月8日には同じ山陽鉄道で、姫路駅を出発した三等客車に乗車していた芸妓（当時16歳）が、二軸客車で30歳ぐらいの男と二人きりになったところ、持ち物を奪われ車外に放り出された。幸い落ちた場所が泥田であったため怪我はなかったが、犯人は特定できず未解決事件となった。
山陽鉄道列車強盗殺人事件 備考
岡山県出身の作家内田百閒の『汽笛一声』で、この事件を元に「鴨方の大尉殺し」という芝居が仕組まれていたとの記載がある。また内田著の初の短編集『冥土』に単独犯で普通車で襲った設定の幻想小説「大尉殺し」(雑誌「女性」1927年6月号掲載)がある。
フランソワ＝アドリアン・ボイエルデュー
フランソワ＝アドリアン・ボワエルデュー（仏: François-Adrien Boieldieu [fʁɑ̃.swa a.dʁi.(j)ɛ̃ bɔ.jɛl.djø, bwa(.ɛ)l.djø], 1775年12月16日 - 1834年10月8日）はフランスのオペラ作曲家・ピアニスト。19世紀前半のフランス・オペラ界における重鎮作曲家の一人として活動した。優雅さと軽快さを持ち合わせた作風から、かつては「フランスのモーツァルト」と呼ばれた。ただし、実際はベートーヴェンと同世代である。
フランソワ＝アドリアン・ボイエルデュー 生涯
1775年12月16日、フランス北部のルーアンに生まれる。父親はルーアンの大司教の書記であった。1783年（8歳）に同地の大聖堂の少年聖歌隊に入り、歌唱法やソルフェージュを学ぶ一方で、同大聖堂のオルガニストを務めていたシャルル・ブロシュ（Charles Broche,1752 - 1803）に師事、またこの時期にパリやボローニャへ向かい、A.L.クープラン（パリ）、G.B.マルティーニ（ボローニャ）らにそれぞれ師事して、ピアノ、オルガン、作曲法などの音楽教育を受けた。鍵盤楽器奏者として認められたのち、1791年（16歳）に故郷に戻ってからはルーアンの聖アンドレ教会のオルガニストに就任、またピアニストとしても活動を開始している。1792年に作曲し、自ら初演した『ピアノ協奏曲 ヘ長調』はこの時期の作品で、彼の唯一のピアノ協奏曲でもある。
フランソワ＝アドリアン・ボイエルデュー 生涯
同時に作曲家としても故郷ルーアンで活動を開始し、1793年に最初のオペラ『罪ある娘』を発表・上演され、オペラ作曲家として最初の成功を収めた。この1作目となったオペラは父の台本によるものである。続けて1795年に2作目となった『ロザリーとミルザ』も上演は成功を収める。この成功後によって1796年からパリで活動の拠点を置くことにし、1797年には3つのオペラ（『スイス人の家族』、『幸福な知らせ』『賭』）を立て続けに発表・上演し、パリ・オペラ座の人気作曲家として名声を確立する。1800年以降には『ベニオフスキー』、『バグダッドの太守』、『オーロール伯母さん』などでその地位を不動のものにした。なおこの時期に楽器製造家のエラール家に迎えられ、そこではルイジ・ケルビーニやエティエンヌ・メユール、ロドルフ・クレゼール（「ロドルフ・クロイツェル」として知られる人物）、ピエール・ロードらと親交を結んだ。1798年から1803年までパリ音楽院のピアノ科の教授を務めているが、のちに1817年に復職している。
フランソワ＝アドリアン・ボイエルデュー 生涯
1802年、オペラ座で出会った舞踏家のクロティルド・マフルーレ（マルフルーレ、Clotilde Augustine Mafleurai, Clothilde Malfleuray, Mafleuray, Malflattrai などとも）と結婚するも、妻とはすぐに不和となり、わずか数か月で破綻を迎えた。翌年の1803年にロシア帝室作曲家の地位を得て、サンクトペテルブルクへ赴任する。宮廷ではフランス語のオペラの監督に任命され、1810年まで滞在した。同時に10作のオペラも生み出されている。1811年4月頃にパリに戻り、帰国して最初に発表されたオペラ『パリのジャン』（1812年）は大成功を収め、パリの聴衆から熱狂的に歓迎された。1817年、メユールの後任としてパリ音楽院の作曲科教授に就任し、1829年まで教鞭を執った。また1818年にはアカデミー会員にも選出されている。1825年には彼の最高傑作として評される『白衣の婦人』が初演され、好評を博す。
『白衣の婦人』を発表以後、1821年の『2夜』以降のオペラは成功作とはいえず不評に終わり、さらに結核性喉頭炎により健康を害したため、療養生活を送るようになる。晩年は家財を失い、政府の年金を受けながら生活を送るなどに過ごし、1834年10月18日にパリ近郊のヴァレンヌ＝ジャルシー（en:Varennes-Jarcy）でこの世を去った。葬儀はアンヴァリッドで盛大に行われ、この時は友人ケルビーニの『レクイエム』が流されたという。
教え子にアドルフ・アダン、ピエール・ジメルマンらがいる。
フランソワ＝アドリアン・ボイエルデュー 主要作品
生涯に41作のオペラ（他人の合作も含める）を残し、今日上演されることはなく、顧みられてないが、『バグダッドの太守』や『白衣の婦人』の序曲は、今なお演奏会の人気の曲目に留まって演奏され、またハープ協奏曲などの器楽曲も時おり演奏・録音されている。
ボワエルデューのオペラ作品一覧(英語)
つま恋
つま恋（つまごい）とは、妻を恋い慕う事を示す言葉。
若葉ステークス
若葉ステークス（わかばステークス）は、日本中央競馬会（JRA）が阪神競馬場で施行する中央競馬の特別競走である。
若葉ステークス 概要
2着までに入着した馬に皐月賞の優先出走権が与えられる。
1985年に中山競馬場の4歳（現3歳）の別定の芝2200mのオープン特別競走、若葉賞として施行されたのが始まり。
その後1988年のみ中山競馬場の改修工事により東京競馬場の芝2200mで施行、1989年に現在の若葉ステークスに改称された。
1991年には皐月賞指定オープンに指定される同時に、負担重量を定量に変更、上位2着に入賞した競走馬に皐月賞の優先出走権が与えられるようになり、1995年には皐月賞トライアルになり、更に指定競走に指定、地方所属の競走馬も出走可能になった。
2000年からは施行場を現在の阪神競馬場に変更、2003年から負担重量を馬齢に変更した。
クラシック競走である皐月賞の関西圏で唯一のトライアルレースで、クラシック戦線を標準に調整されてきた主に栗東所属の有力馬が出走する。
以下の内容は、2024年現在のもの。
出走資格：サラ系3歳
負担重量：馬齢重量（牡・せん57kg、牝55kg）
2021年の1着賞金は2000万円で、以下2着800万円、3着500万円、4着300万円、5着200万円。
若葉ステークス 歴史
優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。
津田琢磨
津田 琢磨（つだ たくま、1980年10月4日 - ）は、日本の元プロサッカー選手、サッカー指導者。
津田琢磨 来歴
甲府では2004年シーズンから出場機会を増やし、2005年シーズンはレギュラー定着を狙うが、右足首を骨折し戦線離脱。チームのJ1昇格後は出場機会が減少し、2007年オフにチームから戦力外通告を受け退団。
2008年から愛媛FCへ移籍したが、同年7月に古巣の甲府へ完全移籍することが発表された。甲府復帰後は出場機会こそ多くないものの練習での試合などが評価され、2011年、2012年は副キャプテンとしてチームを支えた。
2012年はシーズン途中にレギュラーを奪い、23試合に出場。リーグ新記録となる24試合連続無敗記録の達成に貢献した。
2年ぶりのJ1となった2013年は4月に左腕を骨折、さらに10月には左足関節靭帯損傷 と負傷が続き満足な出場機会を得られなかった。2017年12月7日にチーム退団を発表した。
2018年1月5日に関東サッカーリーグ1部の栃木ウーヴァFCに完全移籍。12月、双方合意のもとで契約を解除した。
2019年1月、現役引退とヴァンフォーレスポーツクラブのアカデミーコーチに就任すると発表された。
2021年はヴァンフォーレ甲府U-15の監督を務めた。
2022年、栃木シティFCのヘッドコーチに就任。
ビッグ・イン・ジャパン
ビッグ・イン・ジャパン (Big in Japan) は、「日本でしか売れていない洋楽ミュージシャン」を指す俗語。
1980年代頃から日本の音楽雑誌の間で『日本でしか売れない洋楽バンド・アーティスト』を指す場合にこの用語が使われ始めたが、いつしか音楽業界以外でも使われるようになった。
ビッグ・イン・ジャパン 音楽
ビッグ・イン・ジャパンの一例として、アメリカのザ・ベンチャーズがある。今でも日本では全国の小都市を含めた大ツアーをできるほどの人気を有している。同じく日本のミュージシャンに大きな影響を与え、日本での人気が根強いバンドにディープ・パープルとそのファミリー（メンバーであるリッチー・ブラックモアが結成したレインボー、そのメンバーであるグラハム・ボネットが結成したアルカトラス、そのまたメンバーであるイングヴェイ・マルムスティーンなど）がいる。
ビッグ・イン・ジャパン 音楽
1970年代は、当時最も売れていた洋楽誌『ミュージック・ライフ』が大プッシュするかどうかで、英米のロックスターの日本での人気は大きく左右された。代々女性が編集長を務めるこの雑誌は、好みのルックスやインタビューの際の好感度などが誌面に影響を与えていたことで知られる。大プッシュされた代表格としてよく語られるのが、クイーンやチープ・トリック、ジャパンである。クイーンは母国イギリスでも人気があったが、日本では初来日時の時点で本国以上の人気があり、ビッグ・イン・ジャパンの代表格として人々の記憶に残った。チープ・トリックは当初日本限定企画だったライヴ・アルバム『チープ・トリックat武道館』により、本国アメリカでブレイクを果たした。ジャパンに到っては、1970年代はイギリス含め日本以外では知っている人が珍しいといった状態であったため、日本の市場（雑誌）向けに作られたスターではないかと言われたくらいである。しかし、1980年代からは日本以外でも次第に人気を集め始め、メンバーだったデヴィッド・シルヴィアンのソロ活動も評価を得ている。
1970年代後半における典型的な「ビッグ・イン・ジャパン」のアーティスト には、ザ・ランナウェイズと、イアン・ギラン・バンドがいる。
ビッグ・イン・ジャパン 音楽
ザ・ランナウェイズは、母国アメリカ合衆国では、最初のアルバムをビルボード200位前後に送り込むのがやっとという状況の中、日本では『チェリー・ボム（悩殺爆弾）』がティーンエイジャーを中心に人気を集め、1977年に来日公演を実現させる。テレビ出演も果たし、コンサートでは男性ファンの視線と女性ファンの歓声を一身に浴びていた。その後、ギター担当のジョーン・ジェットとリタ・フォードが、ソロ活動でアメリカでの成功を収めている。