hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
黒い太陽 テレビドラマ
演 - 有坂来瞳
『レッドフェニックス』No.3キャスト。藤堂の『ホワイトイブ』に内応する。
大滝良介
演 - 吹越満
『ミントキャンディ』店長。家族は妻と子供二人。思春期の長女には風俗店員であることを蔑視されている。その筋が来店したとき、対応しなかったことを理由に降格を言い渡される。立花の良き理解者であり、様々な助言を与える。しかし野心を持ち始めた立花に疎ましがられ、ひなのを三宅川に預けたことを非難した結果クビにされた。その後立花に土下座をし、従順な部下になることを誓う。『レッドフェニックス』開店前に立花から神崎の採否を問われた際、諸刃の剣になると評した。
'07スペシャル
立花と共に藤堂に復讐する同士。青山と周囲との温度差に対して警告を発していた。
菊田史雄
演 - 深水元基
『ミントキャンディ』チーフマネージャー。風俗嬢に身を落としたひなのと組んで立花を強請るが失敗。売春斡旋容疑で逮捕された立花を襲撃した。
神崎一郎
演 - 渡邉邦門
黒い太陽 テレビドラマ
『ミントキャンディ』サブマネージャー。大滝の店長降格に伴い『ミントキャンディ』の店長に就任するが、立花の台頭によりホール長に降格。その後愛子が働く系列店の『イメッ娘学園』に左遷され、再び店長にまで昇るものの店を潰し失踪。荒んだ生活を送ることになる。立花とは考え方が全く異なるが、藤堂を敵視している面においてはシンパシーを感じている。そのため立花が『レッドフェニックス』を出店する際、直談判してスタッフに迎えてもらう。そして立花の幼馴染・久美子をスカウトし、その担当になる。その後、立花が原因で久美子が辞めたことを知り激高。店を去った。 
'07スペシャル
立花と共に藤堂に復讐する同士。
嶋光作
演 - 橋爪遼
『ミントキャンディ』ホール係。立花が店長になり、経費削減という理由でクビになった。
大西俊一
演 - 田辺伸之助
『ミントキャンディ』ホール係。立花が失踪して一年後、『ミントキャンディ』の店長を務める。その後『ホワイトイブ』に移籍。
橋爪浩司
演 - 冨田翔
『ミントキャンディ』ホール係。その後『ホワイトイブ』に移籍。
長瀬慎太郎
演 - 菅原卓磨
黒い太陽 テレビドラマ
『ピンクソーダー』ホール長。程なく店長に昇格。元ホストで、藤堂自身が後継者と認めるほどの天賦の才能の持ち主。藤堂が立花を潰すために出店した『ホワイトイブ』の店長になるが、冬海を引き抜かれ、敢え無く閉店に追い込まれた。
'07スペシャル
藤堂グループでトップの売り上げを誇る「ピンクソーダー」店長。藤堂グループではトップの藤堂に次ぐナンバー2的存在。
冬海
演 - 益子梨恵
『ピンクソーダー』No.1キャスト。ひと月2000万円を売り上げる。立花から引き抜きの話を持ちかけられた際、時給30,000円と1000万円の支度金を用意するよう求めた。立花は笑子という犠牲を払って再交渉のテーブルに着いたが、冬海は長瀬・奈緒と共に立花の短慮を嘲笑い、その場から去った。しかし『ホワイトイブ』移籍後、自ら立花に接近。日本一の客（＝藤堂）の心が自分ではなく千鶴に占められていることが許せず、千鶴をクビにすることを条件に『レッドフェニックス』へ移籍した。
ケン
演 - 田中要次
スカウトマン。立花からイキのいい連中に『ピンクソーダー』の出入りをさせるよう依頼されるが拒否する。
桜井久美子
演 - 杏さゆり
篤の父・真一が入院する徳翔会大田病院の看護師で、幼馴染の立花に好意を寄せている。神崎にスカウトされ、立花の『レッドフェニックス』で働き始める。後に立花と千鶴の関係を知り、辞める意思を立花に伝えたところ、キャバクラでバイトしていることを病院の同僚にバラされ謹慎処分を受ける。結局『レッドフェニックス』を去り、篤の父・真一の最期を看取った。
立花真一
演 - 井上康
篤の父。連帯保証が原因で他人の借金を背負うことになり、心労で倒れ植物状態になる。
三宅川信之助
演 - 峰岸徹
政財界の長老で藤堂の後見人。藤堂に連れられて立花が自邸にやって来た際、裸にして品定めをした。その後ひなのを妾にし、立花が1000万円の借金を申し出たときには人質として笑子を預かった。実は藤堂のことを内心快く思っておらず、立花を使って藤堂を陥れようと企む。立花が冬海を引き抜き藤堂に一泡吹かせたことにより、借金の利子を支払ったものと看做した。
岡宮
演 - 松澤一之
笑子の上客。『レッドフェニックス』の出店に金銭面で大きく貢献するが、藤堂の圧力に屈し、立花に保証金の全額決済を迫る。
リエ
演 - 三津谷葉子
立花がキャバクラの厨房時代に引き抜かれたキャスト。以前の店では内気な性格のせいで成果が出せなかったが、立花の教育で「ONE・POINT」ナンバー1キャストとなる。父親が残した多額の借金を返済するためにキャバクラで働いている。立花と同棲していたが、ある時に心的外傷後ストレス障害を抱えていることを立花に知られてしまい捨てられる。その後、長谷川と婚約し子供を授かる。
あかね
演 - 矢吹春奈
「ONE・POINT」のキャスト。立花とリエの関係を知り、立花を脅す。
かすみ
演 - 高樹マリア
「ONE・POINT」のキャスト。「ピンクソーダー」のナンバー2キャストだったが、ヒモにからまれているところを立花に救われ「ONE・POINT」に引き抜かれる。引き抜きの際、初対面にも関わらず、19歳となった立花と夜通し性交を楽しんだ。
青山慶一
演 - 黒田勇樹
「ONE・POINT」のアルバイト。東京大学法学部に在学しており、ITスキル・財務スキルを有する人物。数々のアイデアで売り上げに貢献し、株で資産運用を行っていたが、資産運用の金や売上金を持ち逃亡する。
長谷川次郎
演 - マギー
立花が通う喫茶店のマスターであり、「ONE・POINT」の常連客である。リエに対して好意を持っており、リエと立花の破局からリエと付き合い始め、婚約する。長谷川の父親がリエの家族に対して激しい取り立てを行っていたことをネタに立花に脅され、喫茶店の権利書を奪われる。
連続ドラマ
'07スペシャル
黒い太陽 漫画版
笠原倫の作画で『週刊漫画サンデー』（実業之日本社）に連載。2009年6月より、続編の『続・黒い太陽 女王蘭』が『週刊漫画TIMES』（芳文社）にて連載開始したが、打ち切りとなっている。
笠原倫『黒い太陽』実業之日本社〈マンサンコミックス〉、全5巻
1巻 2006年7月29日発行 ISBN 4-408-17011-9
2巻 2006年9月29日発行 ISBN 4-408-17019-4
3巻 2006年12月20日発行 ISBN 4-408-17036-4
4巻 2007年3月29日発行 ISBN 978-4-408-17050-3
5巻 2007年6月29日発行 ISBN 978-4-408-17066-4
高松琴平電気鉄道10000形電車
高松琴平電気鉄道10000形電車（たかまつことひらでんきてつどう10000がたでんしゃ）は、高松琴平電気鉄道（琴電）に在籍した電車である。
同社の自社発注車で、1952年日立製作所笠戸工場製。制御電動客車の1001と1002（竣工時）による2両1編成の2両が在籍したが、1986年に廃車になった。
高松琴平電気鉄道10000形電車 概要
琴平線での急行運転実施に備え、昭和20年代の地方私鉄向け電車としては珍しく先進的な機構を備えて完成し、以後20年近くに渡って琴平線の急行用として重用された。
高松琴平電気鉄道10000形電車 車体
車体は長さ17m級の半鋼製で窓配置はd1(1)D9D(1)1（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓）。ノーシル・ノーヘッダーで前面のみ張り上げ屋根となっている。連結面は切妻構造とされ、2両固定編成で設計されたため琴電の車両ではじめて広幅貫通路と貫通幌、それに密着連結器が採用された。車内の座席はロングシート、吊革にはバネで窓側に跳ね上がるリコ式が用いられ、運転台は片隅式であった。当初の床面はリノリウム張りであった。
高松琴平電気鉄道10000形電車 主要機器
主要機器は日立製作所の自社製機器を搭載したが、一部は流用品が使用された。
主制御器は直列8段、並列8段、弱め界磁1段、発電ブレーキ16段という構成のMMC-HB10多段電動カム軸式自動加速制御装置が採用された。
運転台の主幹制御器に電磁直通ブレーキへの指令機能を組み込んで日本初のワンハンドル制御を実現したことが、本形式の最大の特徴である。速度が低下して電気ブレーキが弱まった段階でマスコンを6ノッチへと進めると、電制が有効のまま電磁直通弁が動作してブレーキシリンダーに空気圧を送り込み、5ノッチ（重なり）・4ノッチ（弛め）を適宜使用することで吸排気を行って確実な停車へと導くことができた。これは日立製作所が次世代の高速電車用ブレーキシステムとして開発したものであり、本形式はその実用第一号であった。しかしながら、このシステムは操作が複雑で、しかも高速域でのブレーキの立ち上がりの際に発電ブレーキと空気ブレーキの同期が適切かつ自動的に行えないという問題を抱えており、この点でアメリカのウェスティングハウス・エアブレーキ社が開発した、SMEE/HSC電磁直通ブレーキの巧妙かつスムーズな動作と操作の容易性を両立した電空同期機構に明らかに見劣りしたため、他の鉄道には全く普及しなかった。
高松琴平電気鉄道10000形電車 主要機器
日本においてワンハンドル式制御器が本格的に採用されるのは1969年登場の東急8000系以降であるが、これには本形式の日立系システムは何ら寄与していない。
主電動機は新品の日立製作所製HS-355を各車2基ずつ分散搭載した。これは吊り掛け駆動方式の電動機としては後期の設計であって定格回転数が高く、特に最高速度が100km/hに達する急行運転時にはその性能を遺憾なく発揮した。
その他の主要機器については、1001にパンタグラフと主制御器、1002に電動発電機 (MG) と空気圧縮機 (CP) を分散搭載して2両で共用するユニット構成となっている。この機器分散のコンセプトは、一見すると後に国・私鉄の高性能電車で広く取り入れられたものと共通であるかに見えるが、本形式の場合は1954年に三菱電機-近畿日本鉄道の共同開発によって実用化されたMM'ユニット方式とは異なり、本来1両の電動車に集約すべき機器を地上施設側の荷重制限からやむなく2両に分散したに過ぎず、その本質においては全くの別物である。とは言え本形式の機器構成が当時としては非常に先進的かつ意欲的なものであったことは間違いなく、新造時には大手を含む私鉄各社の注目を集めた。
高松琴平電気鉄道10000形電車 主要機器
本形式の電装品については製造当時は琴平線が1500V、志度線・長尾線が600Vであったため、志度線への乗り入れを考慮して複電圧対応になっていたが、入線に必要となる志度線の地上施設改良、言い換えれば車両限界の拡大が進まなかったためにこの複電圧機構は一度も使用されず、1500Vに昇圧後も志度・長尾の両線に入線することはなく、本形式は最後まで琴平線専用車として運用された。
台車だけは旧式の中古品が採用された。営団地下鉄1000形が戦後台車交換を実施した際に余剰品の払い下げを受けた、汽車製造会社製3H形台車が流用されており、このためイコライザーに地下鉄の第三軌条用コレクターシューの取り付け跡が残っていた。この台車は昭和初期に日本の各車両メーカーが好んで製作したボールドウィン系の形鋼組み立て式イコライザー台車の一種であったが、新造品ではなく中古品が採用された理由は定かではない。日立製作所では同時期の他私鉄向け新車にも営団中古台車を装備して納入しており、それらには中古台車形式でなく日立独自の形式を与えた事例もある。
上述の日立オリジナルの電空同期ブレーキ機構の陰に隠れてしまっていたが、本形式には電磁直通弁による電磁直通制動に加え、直通制動の欠点を補うためM-2-A三動弁によるAMM自動空気ブレーキが搭載されており、運転台にもこれを操作するためのM23ブレーキ弁が搭載されていた。
高松琴平電気鉄道10000形電車 運用
当初は「こんぴら号」とネーミングされ、琴平線の急行を主体に運用された。1959年には急行専用車として、車内は一方向固定のクロスシートに改造され（1965年にロングシートに戻される）、同系の制御器を搭載する増備車である1010形「こんぴら2号」とともに、急行を中心とする限定運用でその駿足を生かして運行された。
しかし、日立MMC系自動加速制御器を搭載するこれらの2形式はHL系手動加速制御器を搭載する在来車を増結することができない上、ブレーキの取り扱いも全く異なるため車両数が不足するラッシュ時でさえ運用することが難しく、急行の廃止後は次第に持て余し気味となっていった。
その間、1973年にはヘッドマークの撤去や吊皮の普通型への交換が実施された。
そして製造から28年が経過した1980年には、更新を兼ねた大改造が実施された。
この際、地上施設の制約がなくなっていたことから主電動機を1001に集約し、1002は制御車化された。さらに、制御器はHL式、ブレーキは電磁SMEにそれぞれ変更された。これにより他の各形式との併結が可能になったが、高回転数で出力を稼ぐ主電動機の特性と、強トルクの低速モーターに適した制御器のマッチングが悪く、しかもブレーキ改造について電制常用を前提に設計されていた元の配管を極力流用した結果、効きが悪くなってしまったことから使用頻度はさらに低下した。
高松琴平電気鉄道10000形電車 運用
このため、1986年に1070形1073-1074の導入に伴い廃車された。電車を50年、60年単位で使い続ける琴電において、車齢34年での廃車は異例の早さである。
廃車後しばらく仏生山工場の引き上げ線に留置されていたが、後に解体されている。
2008年3月28日より瓦町駅で1日フリーきっぷことでん電車シリーズ3枚セットの購入者先着100名にシリアルナンバー入りの1001・1002号車どちらかの写真付き車両竣工図1枚がプレゼントされた。
新潟県道185号春日山城直江津線
新潟県道185号春日山城直江津線（にいがたけんどう185ごう かすがやまじょうなおえつせん）は、新潟県上越市内を通る一般県道。
神戸どうぶつ王国
神戸どうぶつ王国（こうべどうぶつおうこく）は、兵庫県神戸市中央区のポートアイランドにある動植物園である。花と鳥を中心に多数の展示植物が配置された温室などで数多くの鳥が放し飼いになっている。2014年のリニューアル以降は展示動物の種類が大幅に増え、その多くと直接触れあったり餌を与えたりすることができる。
神戸どうぶつ王国 概要
2004年5月、鳥類コレクター加茂元照を代表とする株式会社神戸花鳥園が設立され、2006年3月15日、神戸花鳥園として開園した。
2013年11月20日、東京地裁に民事再生法の適用を申請した。2014年4月1日に、兵庫県神崎郡福崎町にある動物施設運営会社「アニマルエスコートサービス」のグループ会社で神戸市内の「どうぶつ王国」が運営権を取得し、営業を引き継いだ。2014年7月19日に「神戸どうぶつ王国」に名称変更の上リニューアルオープンした。
神戸どうぶつ王国 施設・動物一覧
熱帯の森
主な動物 - ワタボウシタマリン、コモンマーモセット、ピグミーマーモセット、フタユビナマケモノ、ミナミコアリクイ、マタコミツオビアルマジロ、マーラ、ヤブイヌ、ブラジルバク、、ケヅメリクガメ、アルダブラゾウガメ、オニオオハシ、シロムネオオハシ、オウギバト、ニシムラサキエボシドリ、ハイイロエボシドリ、オーストラリアガマグチヨタカ、カンムリシャコ、ヒロハシサギ、ピラルク、フラミンゴシクリッド、コロソマ
アフリカの湿地
主な動物 - コビトカバ、ワオキツネザル、サーバル、フェネック、ケープハイラックス、モモイロペリカン、アフリカハゲコウ、アフリカクロトキ、ショウジョウトキ、シロトキ、アフリカヘラサギ、ベニヘラサギ、クロツラヘラサギ、ヨーロッパフラミンゴ、オシドリ、アカツクシガモ、ツクシガモ、クビワコガモ、コールダック、マガモ、ニジキジ、シロクロゲリ、クロエリセイタカシギ
※ロッキーバレーを除くほとんどの場所で餌付け用の餌が販売されており、自由に餌付けが可能。
金古町
金古町（かねこまち）は、群馬県の中部、群馬郡に属していた町。現在の高崎市金古町・足門町にあたる。
金古町 歴史
金古は三国街道の宿場町で、金古宿、金古駅とも呼ばれた。足門は福田赳夫を輩出した。
スーパーロボット大戦GC
『スーパーロボット大戦GC』（スーパーロボットたいせんジーシー）は、2004年12月16日にバンプレストから発売されたニンテンドー ゲームキューブ用のシミュレーションRPG。Xbox 360移植作『スーパーロボット大戦XO』（スーパーロボットたいせんエックスオー）についても本項目で述べる。
キャッチコピーは「戦士よ、銀河へ向かって翔べ!」（GC）、「次世代、そしてオンライン。今、未知への扉が開く。」（XO）。
スーパーロボット大戦GC 概要
SDで表現されたロボットたちが競演するクロスオーバー作品「スーパーロボット大戦シリーズ」の一つ。ニンテンドーゲームキューブで発売された唯一のスーパーロボット大戦シリーズである。他のシリーズ作品とは異なり、選択によるルート分岐は存在しない。加えて、繰り返しプレイ可能なサブシナリオ（後述）が導入されている。通常シナリオ全59話、サブシナリオ全20話。
本作の特徴として2001年の『スーパーロボット大戦α for Dreamcast』以来久々に、戦闘シーンに3Dポリゴンが使われたことが上げられる。また、2000年の『スーパーロボット大戦α』から据え置き作品の標準となっていたマップ画面でのクォータービューが採用されておらず、平面でのトップビューに戻っているのも特徴。
本作オリジナルのキャラクターやメカニックの設定には、サンライズインタラクティブが関わっている。そのため同社が製作し、当時本シリーズとコラボレーションを行っていた『機甲武装Gブレイカー』とデザインや名称など似通ってる部分が多いが、世界観や設定上の繋がりはない。
スーパーロボット大戦GC 概要
2006年に『スーパーロボット大戦XO』のタイトルでXbox 360へ移植された。通常シナリオ全59話、サブシナリオ全24話。本シリーズ初のHD映像出力対応作品でもある。
基本システムはそのままにゲームバランスの見直しやシナリオ・ユニットの追加、Xbox 360の高解像度グラフィック能力を活かしたパイロットのカットインや一部ロボットの合体ムービーなどが新たに描き下ろされた他、2005年の『スーパーロボット大戦ORIGINAL GENERATION2』から採用されたBGMの個別選択が可能になった。さらには、Xbox Liveを利用したシリーズ初のネットワーク通信対戦「スーパーロボット対戦」が搭載されている。
スーパーロボット大戦GC あらすじ
宇宙世紀0079。地球上では機械獣軍団、恐竜帝国、ジャーク帝国など複数の勢力が出現し、さらには異星人の影もちらついていた。これらの勢力に対して地球連邦は民間の協力を仰いで対抗していたが、地球のみを守ろうとする姿勢が宇宙移民者の反発を招き、ジオン公国と統一帝国ギガノスが同盟を結び、地球連邦政府に対し独立戦争を挑んできた。
スーパーロボット大戦GC あらすじ
民間の防衛会社（ただし本業は重機メーカー）の社長を父に持つ主人公は父の会社で造られた機動兵器を父の会社で秘書を務めるフェアリと共に操り、同業他社ともいえる竹尾ゼネラルカンパニーと地球防衛組と共に街を守っていた。ある日彼らの元に連邦軍から宇宙に上がって輸送艦の護衛をして欲しいと依頼が来る。PTAに宇宙行きを反対された地球防衛組に地上の守りを任せた主人公達がサイド7で見たものは、戦艦ホワイトベースと連邦軍が開発した3機のモビルスーツと3機のメタルアーマー、そしてそれらを狙ってきたジオン・ギガノス連合のモビルスーツとメタルアーマーだった。そのままホワイトベースと行動を共にし、道中で軍民問わず仲間を増やしながら連邦の本拠地ジャブローへ辿り着き、そして再び宇宙へ上がり、事実上ホワイトベース隊のみで宇宙要塞ソロモンを陥落させる。またその途中でフェアリがガディソードという異星人で、主人公の機動兵器にはフェアリが持ってきたC.U.B.E.（X.E.N.O.N）は使われていることが知らされる。
ソロモンに駐留していたホワイトベース隊の前に、遂に異星人の地球侵攻部隊が現れる。そこに外宇宙へ航行するために建造された艦ガンドールがやってきて、ホワイトベース隊の機動兵器とそのパイロットをガンドールへ移動させ外宇宙へ向かった。そしてザール・グラドス・ポセイダルからなる星間連合と、ムゲ・ジャーク・ガディソードからなる異次元同盟という、地球を狙う二つの外宇宙の勢力があることを知る。外宇宙で仲間を増やし地球圏へ帰還しホワイトベースと合流した一行は、ジオン・ギガノス連合が星間連合と手を組んだこととジャブローが陥落したことを聞かされる。
グラドスの刻印の力で、刻印と同等の力を持つC.U.B.E.（X.E.N.O.N）を使わない限り外宇宙との行き来を閉ざすことに成功したホワイトベース隊は、地球圏に残る敵を1つずつ倒して行き、さらに外宇宙の敵を倒して行った。一方のガディソードはC.U.B.E.（X.E.N.O.N）の力で機動兵器をパイロットごとダビングするという、事実上無限の戦力を手に入れたことで本格的な地球侵攻を開始した。
ホワイトベース隊はガディソードとの最終決戦に臨む。激しい戦いの末にホワイトベースは沈んでしまうも、勝利したのはホワイトベース隊だった。
スーパーロボット大戦GC 参戦作品
★マークはシリーズ初参戦。☆マークは据え置き型機初参戦。
新規参戦作品は『銀河烈風バクシンガー』、『銀河疾風サスライガー』、『絶対無敵ライジンオー』、『最強ロボ ダイオージャ』、『マジンカイザー(OVA)』の5作品。『真ゲッターロボ対ネオゲッターロボ』、『未来ロボ ダルタニアス』は据え置き機初参戦。また、ゲームキューブ版では隠し要素としてOVA版『絶対無敵ライジンオー』の巨大からくり雷神王が登場している。
J9シリーズが勢揃いしたのは本作が初である。今回はゲッターロボシリーズに続き、マジンガーシリーズもOVA作品が使用されることになった。『機動戦士ガンダム』が久々に参戦し、原作を再現したシナリオも多い。
『超獣機神ダンクーガ』劇中に登場せず、イラストのみの存在だったファイナルダンクーガが初登場。シャピロ戦闘メカは同作の監督である奥田誠治により「デザイア」と命名されている。
スーパーロボット大戦GC 参戦作品
ゲームキューブ版
ダルタニアス（未来ロボ ダルタニアス）
マジンカイザー（マジンカイザー(OVA)）
ダンクーガ（超獣機神ダンクーガ）
エルガイム（重戦機エルガイム）
ガンダム（機動戦士ガンダム）
バクシンガー（銀河烈風バクシンガー）
ライジンオー（絶対無敵ライジンオー）
Xbox 360版
ダルタニアス（未来ロボ ダルタニアス）
ネオゲッター1（真ゲッターロボ対ネオゲッターロボ）
ダンクーガ（超獣機神ダンクーガ）
レイズナー（蒼き流星SPTレイズナー）
ガンダム（機動戦士ガンダム）
ブライガー（銀河旋風ブライガー）
ゴッドライジンオー（絶対無敵ライジンオー）
スーパーロボット大戦GC オリジナルキャラクター
主人公は選択式で、性別および搭乗機体を選択できる。『GC』では主人公の名前は男女兼用だが、『XO』では女主人公が「赤月光珠」（読みは同じ）に変更された。
男主人公
赤月秋水（あかつき あきみ）
女主人公
赤月秋水 / 赤月光珠（あかつき あきみ）
『GC』では主人公機の動力源の名前は「C.U.B.Eエンジン」だが、『XO』では「X.E.N.O.Nエンジン」へと変更された。
スーパー系
ソウルセイバー→スーパーソウルセイバー
リアル系
ソウルガンナー→ソウルランサー
椎名奈穂子、裕太、井沢麻里の3名は『XO』で追加されたキャラクター。
スーパーロボット大戦GC システム
ここでは、本作特有のシステムや新規追加・変更されたシステムについて解説する。シリーズ共通のシステムについてはスーパーロボット大戦シリーズのシステムを参照。
ダメージ部位制
「HEAD（頭）」「ARMS（腕）」「LEGS（脚）」「BODY（身体）」の4点それぞれに独立したHPが割り振られている（戦艦や戦闘機の場合は、CONTROL・WEAPON・ENGINE・BODYとなる）。BODYのHPが残っている限り戦闘を続行することができるが、それぞれの部位に一定以上のダメージを受ける度にその部位に関連した機体性能（HEADなら命中率、LEGSなら移動力など）が削られ、破壊されるとその部位を利用、または搭載された武器が使用不可となる。
なお、BODYにダメージを与えた場合、そのダメージの10％をBODY以外の部位にも与えることができる。既に部位が破壊されている場合はダメージの10％がBODYに上乗せされるので、予め3つ全ての部位を破壊すれば30％増しのダメージを与えられる。
スーパーロボット大戦GC システム
敵ユニット捕獲
上述のダメージ部位制を利用し、BODY以外の部位を全部破壊すると戦艦で捕獲ができる。捕獲すると撃破した時に得られる経験値や資金は得られないが、自軍の機体として運用が可能になるほか、解体して資金（撃破時の2倍）や強化パーツに還元することができる。また、捕獲機体を改造した場合、解体時に全額改造費が返ってくるため、より基本性能が高い機体へと弾力的な運用が可能となっている。
サイズ差特性
ダメージ部位制と関連し、S〜LLまで存在するサイズ差による攻撃力と回避率の調整以外に制約が設けられている。まず、2段階以上大きい機体に攻撃する際は、本来のHPであるBODYを最初から選べず、それ以外の部位を全部破壊しなければBODYへの攻撃ができなくなっている。逆に自分より1段階以上大きい機体でないと、BODY以外の部位を攻撃ができない。ただし、精神コマンド「狙撃」を使うか、特殊技能「狙い撃ち」を持っていればサイズに関係なく全ての部位への攻撃が可能。
スーパーロボット大戦GC システム
また、使用武器自体にサイズ差の制限があるものがあり、それらの武器は攻撃対象となる敵が自分より2段階以上小さいと使用できない。
スキルエース
既存のシリーズにある撃墜数ボーナスをさらに発展させたシステム。全部で7種類あり、それぞれの名称に関連する一定の条件を満たすと追加され、キャラクターのパラメータにボーナスが付く。これにより同じパイロットを使い続けるとより有利になる。
サブシナリオ
従来の作品はひたすらシナリオを進めていくことしかできなかったが、本作では何度でも繰り返しプレイ可能なサブシナリオが存在する。これはプレイするしないは全く自由であるが、経験値や資金を稼ぐことができ、スキルエースなどのキャラクター育成を突き詰められるようになった。また、サブシナリオを通らないと登場しないキャラクターや、隠し武器、隠しユニットなどを手に入れることができる。
スーパーロボット大戦GC スタッフ
プロデューサー
寺田貴信
じっぱひとからげ
菊池博
ディレクター
赤羽仁
三谷一弘
オリジナルメカニカルデザイン
大河原邦男
オリジナルキャラクターデザイン
田口栄司
シナリオ
蒼田昇三
スーパーロボット大戦GC プロモーション
ナレーションは『最強ロボ ダイオージャ』のエドワード・ミトや『未来ロボ ダルタニアス』の楯剣人などを演じた古川登志夫、『絶対無敵ライジンオー』の日向仁を演じた松本梨香の2バージョンがある。
GC版の発売記念と購入者特典としてファミコンミニ版『第2次スーパーロボット大戦』（非売品）のプレゼントキャンペーン（抽選で2000名）が2004年12月16日から2005年1月31日まで行われていた。
日本タクシー (岐阜県)
株式会社日本タクシー（にほんタクシー）は、岐阜県岐阜市に本社を置く、タクシー・ハイヤー・貸切観光バス・介護タクシー・整備工場を経営する企業である。通称「日タク」。岐阜市コミュニティバスの運行を委託されている。
大阪市にある日本タクシー（にっぽんタクシー）との関連性はない。
日本タクシー (岐阜県) 概要
岐阜市・羽島市・瑞穂市・山県市・本巣市・羽島郡
日本タクシー (岐阜県) 岐阜市コミュニティバス
日本タクシーは、岐阜市コミュニティバスのうち、2017年3月現在はすべての路線の試験運行、本運行を行っている。
キーウ河川港
キーウ河川港（キーウかせんこう、ウクライナ語:Київський Річковий Вокзал）またはキエフ河川港は、ウクライナの首都キーウにある船着場。ドニエプル川右岸のポジール区にある。
キーウ河川港 概要
キーウの下町と呼ばれるポジール区は、かつて交易の中心地であった。ドニエプル川沿岸に点在する他の河川港や黒海、地中海沿岸の港と結ばれていた。特にコンスタンティノープル（イスタンブール）とは宗教的なつながりがあり、重要であった。19世紀、ドニエプル川に蒸気船が登場すると、浅瀬に沿って埠頭がつくられた。1953年から1961年にかけて、フェリーターミナル(Річковий Вокзал)が建設された。設計はV・ゴルカロ(В. Горкало)とV・ラードヌィイ(В. Ладный)で、建物の上部はは蒸気船のマストを模した形状をしている。
河川港からはドニエプル川の遊覧船も発着しており、ペチェールシク大修道院などを河川側から眺めることができる。この遊覧船には定まった時刻表というものはなく、乗客が集まり次第出航するという方式を採っている。そのため、休日など市民で賑わう時期はよいものの、平日など乗客の集まらない日や時期には遊覧には余計に時間がかかることになる。
近隣の交通手段としては、キーウ地下鉄2号線(オボロンスコ・テレムキフスィカ線)の郵便局広場駅(Поштова площа)があり、船着場の前を走るナベレージュネ街道にはキーウ市電やバスが運行している。キーウ鋼索鉄道(ケーブルカー)乗り場も近い。
また、近くには大祖国戦争におけるドニエプル川の戦いの記念碑も建てられている。
国府村 (群馬県)
国府村（こくふむら）は、群馬県の中部、群馬郡に属していた村。
マドゥライ・カーマラージャル大学
マドゥライ・カーマラージャル大学（マドゥライ・カーマラージャルだいがく、Madurai Kamaraj University）は、インドのタミル・ナードゥ州マドゥライにある総合大学。1966年に創立され、18の研究科の下に72の学科を擁している。通信教育科も開設しており、その学生数は13万人に達する。また、9の独自の組織を有する大学を含む109のカレッジが所属しており、附置研究所も多数有している。生物学および生物工学の研究が優秀であるとして広く知られている。
マドゥライ・カーマラージャル大学 沿革
マドゥライにあったマドラス大学の研究所が、この大学の母体である。創立当初はマドゥライ市内中心部にあり、所在地の名を取ってマドゥライ大学という名称であった。
創立から2年後の1968年、当時インド大統領であったザーキル・フッサイン博士によって、市の中心部から西に13kmの地点にある現在のキャンパスの礎石が築かれた。時を追ってキャンパスは拡大し、現在のキャンパスは750エーカーの広さを誇り、周辺一帯は典型的な「大学町」となっている。
1978年、大学の名称が、元タミル・ナードゥ州首相のカーマラージャンに因んで、マドゥライ・カーマラージャル大学に改称された。
市川翠扇
市川 翠扇（いちかわ すいせん）は、市川團十郎家所縁の雅号・名跡。いずれも女性が名乗っている。
堤ヶ岡村
堤ヶ岡村（つつみがおかむら）は群馬県の中部、群馬郡に属していた村。
草刈民代
草刈 民代（くさかり たみよ、本名：周防 民代（すお たみよ）、1965年5月10日 - ）は、日本の女性俳優。元バレリーナ。愛称は「たみちゃん」。ワタナベエンターテインメント所属（2024年3月まで）。夫は映画監督の周防正行。
草刈民代 経歴
東京都新宿区出身。3姉妹の長女。実家は、中央精版印刷株式会社を経営。川村小学校卒業、川村中学校卒業、川村高等学校中退。
札幌五輪のジャネット・リンに憧れバレエを始める。1973年、小林紀子バレエアカデミーに入門し、1981年、牧阿佐美バレヱ団に参加。ちなみに夫の周防正行によると、草刈はバレエを始めた8歳の頃からすでに「私は将来プロのバレエダンサーになるために今一生懸命やっているんだ」と高い意識を持って練習に励んでいたという。
1983年デビュー以来、同バレエ団の主役クラスを演じるダンサーに成長した。その後数々の賞を受賞。
1990年にソビエト文化省招聘により海外で初めて公演を行った。
1996年、『Shall we ダンス?』で初映画出演及び初主演を果たす（役所広司とダブル主演）。同年3月9日に監督だった周防と結婚。
1997年、上記映画への出演に対して第20回日本アカデミー賞最優秀主演女優賞やキネマ旬報新人女優賞など、数々の賞を得る。
2001年、草刈が憧れていたといわれる『カルメン組曲』への出演を果たす。
草刈民代 経歴
2009年、自身がプロデュースも兼ねた公演『エスプリ〜ローラン・プティの世界〜』最終日（4月24日）をもって、バレリーナとしての現役を引退。
バレエダンサー引退後は、女優業に完全に転身し、安田顕との二人芝居「宮城野」は女優転身後の初舞台となった。
2010年に放映されたNHKの大河ドラマ『龍馬伝』にて、テレビドラマ初出演した。
2011年、『ダンシング・チャップリン』に主演。
2016年2月1日、個人事務所からオスカープロモーションに移籍。
2020年1月6日、ワタナベエンターテインメントへの移籍を発表。
2022年、ロシアとの戦争状態により被害を受けたウクライナのキーウ（キエフ）バレエ団を支援するための来日公演を企画・プロデュースした。
2024年9月11日、ワタナベエンターテインメントを3月末で退所していたことを明らかにする。現在は、マネージャーをつけず、自分一人でマネージメントを行っている。
ハムシ
ハムシ（葉虫、金花虫、英語：Leaf beetle）は、甲虫目ハムシ科 Chrysomelidaeの昆虫の総称。現在日本に約780種が知られる。6mm前後のものが多く、おおむね草食性である。なお、マメゾウムシ類はその形態からゾウムシに近いとの判断からこの名がついたが、現在ではハムシ科の一亜科として位置づけられている。なお、日常で「はむし」という場合、羽虫のことである場合も多い。これは、小さな羽のある虫全般を指し、特に分類群を定める語ではない。この項では上記の分類群を扱う。
形は多様だが、比較的簡単な形のものが多く、いわばコガネムシを小さくしたような虫である。しかしトゲハムシの仲間は背面に一面に棘状突起を持つものがあり、またジンガサハムシやカメノコハムシと呼ばれるものは体の縁が平板状に広がって陣笠状の特異な姿となる。また、ノミハムシの仲間は、後肢に跳躍器官を持ちノミのように跳躍する。アカガネサルハムシのように金属光沢の美しい体色のものもある。
幼虫はイモムシ状かジムシ状。胸部に3対の脚をもつが腹部にはない。
多くは生きた植物を食べる。農作物を食うものも多く、ウリハムシやイチゴハムシなどはしばしば大量発生して農作物に被害をもたらすので、害虫とされている。マメゾウムシは貯蔵穀物を加害する。利用されることは少ないが、マメゾウムシ類は個体群生態学の分野でモデル生物とされるものがある。
いすゞ・ガーラミオ
ガーラ ミオ（GALA mio）は、ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が販売する観光・自家用中型バス。1999年にジャーニーK（LR系）の後継車種として、路線系のエルガミオと同時発売されたが、その後のいすゞ自動車と日野自動車のバス事業統合により、2004年以降は日野・メルファとの統合車種として製造・販売されている。
メルファと同様、貸切バス・自家用バスとしての導入が多く、送迎バスなどに広く使われているが、自治体バス（コミュニティバス）などでの使用例もある。
なお、メルファで設定されたプラグインハイブリッド車（メルファ プラグインハイブリッド）はガーラミオには設定されなかった。
統合車種のメルファ共々、日本国内で製造される唯一の中型観光・自家用バス車両である。
いすゞ・ガーラミオ 車名の由来
大型観光バスのガーラに、明るく楽しい旅を期待させてくれるようなバスをイメージして英語・フランス語で「お祭り・陽気な」という意味の Galaと命名し、英語の mini とフランス語の mioche' からの造語 mioを組み合わせ、大型に対して一回り小さいことを表している。この命名法はエルガとエルガミオ、およびエルフとエルフミオの関係と全く同じである。
いすゞ・ガーラミオ 初代 (LR系)
1999年6月23日に平成10年排出ガス規制に適合させ、中型自家用・観光用ジャーニーK (LR系) をフルモデルチェンジする形で、中型路線用のエルガミオと同時発売した。エンジンはエルガミオと同型の直列6気筒の6HH1-S型 (225PS)、トランスミッションはロッドシフト5速MTとACT5速/6速MT、5速ATを設定。。
初代ガーラとデザインを統一したフロントマスクと後面2枚窓（M-II・M-IIIのみ）を採用してスタイルを一新した。
中型観光・自家用バスでは初となる運転席エアバッグを標準装備した（路線系のエルガミオには設定なし）。その他安全装備として、衝撃吸収ステアリングホイール、アンチロック・ブレーキ・システム (ABS) を標準装備した。
シャーシは路線系エルガミオ（KK-LR233系）のエアサス・ツーステップをベースに、ホイールベースはF尺（3.75m）、J尺（4.4m）の2種類。ニーリング機能もオプション設定された。
ボデーは折戸・前2枚窓・後1枚窓・床下非貫通トランク仕様のM-I（ベーシックタイプ）と、スイング扉・前1枚窓・後2枚窓・床下大型貫通式トランク・ミドルデッカー仕様のM-III（デラックスタイプ）、その中間仕様のM-IIの3タイプが展開された。
エルガミオ同様、6HA1型を搭載するCNG車がJ尺に設定された。
詳しい型式ラインナップは以下のとおり。
いすゞ・ガーラミオ 2代目 (RR系)
2004年8月24日、平成16年排出ガス規制に適合させフルモデルチェンジ。エンジンは日野自動車製のJ07E-TI型 (225PS) を搭載、型式はPB-RR7JJAP（観光）、PB-RR7JJAJ（自家用）。
これにより、日野自動車が販売する同クラス車種のメルファ (PB-RR7JJAA) との統合モデルとなった。メルファとの相違点はバンパーグリルの色（メルファは黒、ガーラミオは灰色）のほか、ステアリングホイールに刻印された「ISUZU」ロゴ、前面窓下がデフォルトで黒く塗られている程度である。
デザインもメルファと同等となり、2代目セレガと統合車種となった2代目ガーラとは異なり後面2枚窓は廃止された。また運転席エアバッグはSDG-代までオプションでも設定されていなかった。トランスミッションはパワーシフト6速MTとトルクコンバータ式5速ATのみとなり、先代に設定されていたフィンガーシフトはない。サスペンションも先代のフルエアサスからリーフサスとエアサスとの併用式となった。
同2004年10月1日にいすゞ自動車と日野自動車により、いすゞバス製造と日野車体工業を合併してジェイ・バスに統合、これにより製造がジェイ・バス小松事業所へ移管された。
いすゞ・ガーラミオ 2代目 (RR系)
2007年8月7日、平成17年排出ガス規制（新長期規制）および低排出ガス重量車認定（NOx・PM10%以上低減）に適合し、型式がBDG-RR7JJBJとなる。エンジンは日野自動車製のJ07E型を搭載、目標販売台数は年90台。この際にM-II・M-Iのオプションを拡充した。
2011年7月20日、平成22年排出ガス規制に適合し、型式がSDG-RR7JJCJとなる。エンジンは引き続き日野J07E型を搭載、尿素SCRシステムは採用せず改良型PM除去装置のみでポスト新長期規制をクリアした（メルファに装着される「AIR LOOP」エンブレムは商標権の関係から付かない）。M-II・M-Iには補助席が標準装備になった他、M-Iでもハイバックシートに変更された。目標販売台数は年90台。
2012年7月2日にシートおよびシートベルトに関する新保安基準に適合したマイナーチェンジが行われた。これによる型式変更はない。目標販売台数は年90台。
いすゞ・ガーラミオ 2代目 (RR系)
2017年7月14日には平成28年排出ガス規制（ポスト新長期規制）に適合して7月21日に発売、型式が2DG-RR2AJDJとなる。エンジンは日野自動車製直列4気筒A05C-TH型（220ps/81kgf･m）に変更され、DPFに加え尿素SCRシステムが採用されたほか、トランスミッションは日野自動車製の6速AMTが採用され（Pro Shiftの名称は商標権の関係から使われない）、パワーシフト6速MTとトルクコンバータ式5速ATは廃止された。また、運転席エアバッグが設定され初代以来13年ぶりに復活した。
2021年9月29日、安全性を向上させたマイナーチェンジが行われた。今回のマイナーチェンジでは、統合車種であるメルファよりも先行して発売された（メルファの発売日は同年10月1日）。オートヘッドランプ、衝突被害軽減ブレーキシステム、車線逸脱警報装置、車両安定制御システム、ドライバー異常時対応システム(EDSS)を標準装備した。衝突被害軽減ブレーキシステムを装着した関係上、前方ナンバープレートの位置が右寄りに変更されている。なお、メルファとは異なりICTサービスには非対応である他、VSCの名称も商標権の関係上車両安定制御システムに置き換えられて称される。
2022年8月2日にメルファ共々、日野自動車エンジン不正問題に伴う国土交通省の指導により出荷を停止した。
ラインナップ
他にも日野・メルファ同様、特装用ベース車も設定されている。
ローベルト・ゲルンハルト
ロベルト・ゲルンハート（Robert Gernhardt, 1937年12月13日　ドルパート - 2006年6月30日　フランクフルト）は、ドイツの作家・詩人・風刺画家である。エストニア出身。筆名としてリュッツェル・イェーマン（Lützel Jeman）などの名前を使った。
シュトゥットガルトやベルリンで絵画を学び、F・K・ヴェヒターやF・W・ベルンシュタインと共に雑誌「パードン」の編集者を務めた。
1979年に雑誌「タイタニック」（Titanic）を立ち上げた。
1983年にドイツ児童文学賞受賞。受賞作の原題は「Der Weg durch die Wand」で、夫人のアルムート・ゲルンハートさんのイラストが付いている。1993年くもん出版から「ミスター・Pのふしぎな冒険」（梶 文彦訳）として日本でも出版された。
2006年6月30日にフランクフルトで死去した。
箕輪町 (群馬県)
箕輪町（みのわまち）は群馬県の中部、群馬郡に属していた町。
車郷村
車郷村（くるまさとむら）は、群馬県の中部、群馬郡に属していた村。
久留馬村
久留馬村（くるまむら）は群馬県の中部、群馬郡に属していた村。
ファビアン・ビーリンスキー
ファビアン・ビーリンスキー（Fabián Bielinsky、1959年2月3日 - 2006年6月29日）は、アルゼンチンの映画監督である。ブエノスアイレス生まれ。
ファビアン・ビーリンスキー 略歴
高校生のときから映画製作をはじめ、映画学校で学ぶ。
2000年に初監督作品『NINE QUEENS/華麗なる詐欺師たち』（原題：Nueve Reinas）を発表。2005年にスリラー映画"El Aura"を発表して高い評価を得たが、2006年6月29日、サンパウロにて心臓発作のため死去した。47歳であった。
新日和見主義事件
新日和見主義事件（しんひよりみしゅぎじけん）とは、1970年代初頭に、日本共産党中央委員であった広谷俊二や民主青年同盟中央常任委員であった川上徹らが中心となり、民青同盟中央委員会を拠点として、党の公式路線に反対するための党内秘密組織（分派）を組織した事件である。新日和見分派事件とも呼ばれる。
日本共産党は規約で分派を禁じており、広谷・川上らの分派は1972年5月に党中央によって摘発された。最終的には分派活動に携わったと判断された党員約100名が共産党や民青同盟によって処分に付された。後日、党中央は被処分者のものとする思想傾向を「新日和見主義」と命名し、批判を加えた。これが事件と分派の通称の由来となった。
新日和見主義事件 経緯
1972年5月から9月にかけて、日本共産党中央委員会によって、日本民主青年同盟（民青同盟）、全日本学生自治会総連合（全学連）、ジャパンプレスサービス、労働者教育協会、日本平和委員会、労組活動家などの党員約600名が「査問」と称する取り調べを受けた。
「査問」対象者の「罪状」は、「脱党して新組織を立ち上げようとしている疑い」あるいは「共産党の沖縄返還闘争論の理解の誤り」というものから、「組織の金を横領した疑い」など多岐に渡った。のちに共産党指導部は取り調べた者たちを一括して「新日和見主義的傾向」と定義した。中心的人物の一人川上徹は、査問において党に対し自分たち民青中央メンバーが11回大会後の党路線に疑問を持ち、党規約を無視して分派的な会合を持っていたことを自白し、後に著書『素描・1960年代』で、事件発覚後35年を経て事実関係を公表している。
新日和見主義事件 経緯
査問の対象者の多くが、批判を受け入れる形で「自己批判文」を提出した。また、あらかじめ身体の拘束について「同意」した旨の署名を書かされ、党中央が主張する「容疑」について否認する者は一週間以上の長期に渡って「拘留」された者も少なくなかった。査問期間中、査問の対象者は一室に事実上軟禁の上、監視下に置かれたことなどは、甚大な人権侵害事件であったという指摘も主に『査問』刊行以後になされた。この事件を機に、事件前に組織の要職にあったほとんどの査問対象者は「現場の一党員」として再出発することを余儀なくされたが、事件摘発の規模の割に直後にこの件をもって共産党を離党した者は少ない。
この事件で「査問」された人物の中心は、民主青年同盟や民青系全学連の指導者であった。全共闘運動と対決してきた日本共産党系の学生運動の担い手たちが、むしろ暴力的な学生運動の影響を受けて急進化し、場合によっては共産党中央の指導を拒否して学生・青年分野の指導担当者が独自の論理で運動を展開し始めたことに日本共産党中央指導部が強い危機感を持った。「国民の多数派」を獲得して「議会を将来にわたって文字通り国民の意見が正しく反映する場としていく」とすると党中央の「人民的議会主義」の路線に批判的立場だった広谷俊二、川上徹らの分派活動であったとするならば、この摘発・排除自体は議会重視の活動を党路線として再確認したものと言える。
新日和見主義事件 経緯
また、広谷俊二、川上徹らは、大会決定への反対意見を抱いていたにもかかわらず党大会に至る正規の全ての党会議で表明したことは事件摘発まで一度もなく、表向きは「民主青年同盟内の規約改定の年齢制限の項に限った反対意見」だと当時は称し、党の議会重視の路線への反発は何年も経過してから表明されたものであった。
一方、1974年には当時の民青中央常任委員（のち大阪府委員長）が、翌1975年には同じく民青愛知県委員長と、前愛知県委員長が公安警察のスパイであることが発覚した。いずれも、川上徹らによって組織の団結が弱まった所に公安警察が潜入させたものであった。彼らスパイ分派はむしろ地方組織の「新日和見分派」摘発を積極的に進めて信任を深めた。
スパイ分派事件は『赤旗』紙上で写真つき記事で公表された。
新日和見主義事件 後日の「関係者」による告発
新日和見主義事件は、査問を経て処分された者の多くがその後も党籍を有していたこともあり、その後あまり話題になることはなかった。1980年代なかばになって、いわゆる「市民派」と共産党との関係が構造改革論とのかかわりをもって問われた際、過去の事例として、かれらの主張が回顧されたことがあった。
1997年になり、事件発覚当時民青同盟中央常任委員であり、各方面分派の中心人物であった川上徹が、自身が党規約違反していた内容は伏せたまま、その体験を市民的感情に訴えるよう綴った『査問』を発表した。この時、川上は共産党機関紙『赤旗』紙上に、自己の経営する「同時代社」の書籍の広告掲載を依頼し、これを断った共産党の対応をも話題としている。
日本共産党は『査問』刊行に対抗して、1998年1月20日付『赤旗』に反論文「『新日和見主義』の分派活動とは何だったか」を掲載。川上徹の著作は、共産党が分派参加者の自己批判と更生に配慮して、分派の具体的な実態や構成員を公表しなかったことを悪用し、事件をあたかも「冤罪」であるように偽っていると批判した。
新日和見主義事件 後日の「関係者」による告発
民青同盟静岡県委員長を罷免された後、27年間沈黙を守っていた油井喜夫も、川上徹の『査問』刊行に呼応して1998年に日本共産党を離党。1999年に『汚名』を、翌年には『虚構』を著した。新日和見主義分派は「宮本式偽造分派基準によるでっち上げ分派」であり、自身は分派結成にはまったく無実であると主張した上で、自らの体験をもとに事件及び日本共産党が行った査問の実態を告発した。
なお、『汚名』出版と同年に、高野孟も自身の個人ウェブサイトで事件の体験を「自分史」の一部として発表した。党本部で1週間にわたる査問の結果、「反省文」の提出をさせられたが、新日和見主義分派とは無関係と認められ解放されたと回顧している。
2001年に出された川上の『査問』文庫版に加藤哲郎は「査問の背景」と題する解説を寄せている。加藤は「党史上最大の人権侵害事件」と評し、ハンセン病元患者への日本政府の対応にもなぞらえた上で、「被害者たちに謝罪するのは、いつになるのであろうか?」と市民社会の論理に従い、川上ら「被害者」に謝罪するよう共産党を諫める論調であった。
新日和見主義事件 後日の「関係者」による告発
これら一連の出版物がジャーナリスティックに取り上げられた。事件を従来言われていた理論問題や分派的活動という党規約違反といった観点から論じるのではなく、分派摘発時の党組織の実態がクローズアップされ、事件は日本共産党の閉鎖的体質が最も顕著に現れたものと位置づけるキャンペーンがなされた。共産党側の反論より、川上らの著作を重視し、彼らを被害者とする論調が十年にわたって主流を占めた。
川上徹は2007年に『素描・1960年代』を刊行した。そこで民青本部メンバーが実際に分派とみられる諸活動をしていることを明らかにした。
それを読んだ油井喜夫は、『査問』刊行直後の1998年1月20日付『赤旗』紙上での批判が分派の事実関係については正しいものであったこと、川上ら民青本部グループが自分たち民青地方組織の新日和見主義事件連座者にも三十五年間分派の事実を秘匿していたことに衝撃を受け、2008年『実相 日本共産党の査問事件』を刊行し、新日和見主義事件をめぐる動きは新たな段階に入った。油井は「解放区＝民青会館は程度の悪い不満分子の巣窟にすら見える。共産党に指導上の問題や、実情からかけ離れた六中総決議もあった。しかしこころ派分派も民青をおかしくしたと言えないか?」（p239）と川上らを強く批判している。
ロイド・リチャーズ
ロイド・リチャーズ（Lloyd Richards、1919年6月29日 - 2006年6月29日）は、アメリカの俳優・ディレクター。イェール大学名誉教授。
カナダのオンタリオ州トロントで生まれ、アメリカのミシガン州デトロイトで育った。1959年3月11日にA Raisin in the Sunでデビューした。
1984年にBroadway woth Ma Rainey's Black Bottomに参加しw:David Henry Hwangのキャリアを手伝った。
アデリーランド
アデリーランド（英語: Adélie Land）、テール・アデリー（フランス語: Terre Adélie）は、南極にある地域の名称。南極大陸東部（東南極）に位置する。その海岸をアデリー海岸（英語: Adélie Coast アデリー・コースト）と呼ぶ。
1840年にフランス人探検家デュルヴィルが発見した海岸で、デュルヴィルの妻アデリーの名が付けられた。地理的なアデリー海岸は、東経136度11分から東経142度02分の範囲の海岸を指す。フランスは、東経136度から東経142度にかけての範囲について、南極点を頂点とする扇形の領域の領有権を主張している。
アデリーペンギンは、この地で発見されたことからその名が付いた。
アデリーランド 地理
地理的なアデリー海岸はウィルクスランドの一部とされ、西は Victor Bay西側の Pourquoi Pas Point（南緯66度12分 東経136度11分﻿ / ﻿南緯66.200度 東経136.183度﻿ / -66.200; 136.183）から、東は Commonwealth Bay西側の Point Alden（南緯66度48分 東経142度02分﻿ / ﻿南緯66.800度 東経142.033度﻿ / -66.800; 142.033） までの海岸を指す。西側はクラリー海岸と、東側はジョージ5世海岸（ジョージ5世ランド）と接している。
アデリー海岸が面する南極海の海域は、デュルヴィル海 (D'Urville Sea) と呼ばれる。2005年時点の南磁極（南緯64度32分 東経137度52分﻿ / ﻿南緯64.533度 東経137.867度﻿ / -64.533; 137.867）は、アデリー海岸沖合に所在する。
フランスはアデリー海岸から南極点にかけて、東経136度から東経142度の扇形の地域について領有権を主張しており、「フランス領南方・南極地域」の一部に位置付けている。海岸線の長さは約350km、海岸から南極点までの距離は約2,600kmあり、面積は約432,000km2である。
アデリーランド 地理
フランスが主張する領土の両側、東経136度以西および東経142度以東の領域は、オーストラリアが領有権を主張している（オーストラリア領南極地域）。フランスも締約している南極条約によって、南極地域における領土主権、請求権は凍結されている。
フランスのデュモン・デュルヴィル基地（南緯66度40分 東経140度01分﻿ / ﻿南緯66.667度 東経140.017度﻿ / -66.667; 140.017）が設置されている。
海岸から約320km離れた内陸部の東南極氷床上には、フランスのシャルコ基地 (fr:Station Charcot) （南緯69度22分 東経139度01分﻿ / ﻿南緯69.367度 東経139.017度﻿ / -69.367; 139.017）がある。
アデリーランド 歴史・名称
1840年、フランス人探検家 ジュール・セバスティアン・セザール・デュモン・デュルヴィル（Jules-Sébastien-César Dumont d'Urville）がこの海岸を発見し、妻アデリーの名を付けた。
1950年、フランスはポート・マーティン (Port Martin) （南緯66度49分04秒 東経141度23分39秒﻿ / ﻿南緯66.81778度 東経141.39417度﻿ / -66.81778; 141.39417）に最初の基地を建設したが、1952年に火災によって失われている。1956年にデュモン・デュルヴィル基地が建設された。1957年、国際地球観測年（1957年 – 1958年）に際して内陸部にシャルコ基地が建設された。
第5回日米大学野球選手権大会日本代表
第5回日米大学野球選手権大会日本代表（だい5かいにちべいやきゅうせんしゅけんたいかいにっぽんだいひょう）は、1976年6月26日から7月5日にかけて行われた日米大学野球選手権大会第5回大会に出場するために編成された日本選手団である。
岩崎欣二
岩崎欣二（いわさき きんじ、1940年12月22日 - 2006年6月28日）は、日本の無線通信技術の技術者、実業家。
大阪府大阪市出身。1963年東京大学工学部を卒業し、KDDに入社し、同年の日米初のテレビ衛星中継に関わった。1986年には通信分野の研究開発に対して与えられる前島密賞を受賞、同時受賞者には同じくKDDの村谷拓郎がいた。KDDI副社長・IP事業統括本部長兼研究開発本部管掌を務めた。
2006年6月28日に脳腫瘍のため死去した。
久保亜希子
久保 亜希子（くぼ あきこ、1983年7月5日 - ）は、日本のアナウンサー、ナレーター。石川県七尾市出身。