hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
神姫バス明石営業所 所管路線
当初は、藤江駅→魚の棚→市役所前系統を除く全便が明石駅 - 銀座 - 大観橋 - 藤江方面というルートであったが、2005年10月に藤江方面行のみ明石駅→国道本町→樽屋町→大観橋→藤江方面というルートになった。これは71系統も同じ。
途中の市役所前発着となる便は、平日の市役所前行2本と藤江駅行1本のみだったが、2019年4月のダイヤ改正で平日の市役所前行きの1本のみの運行となった。
2021年4月までは明石駅方面行に限り、本町 - 明石駅間で経由地が2種類存在した。明石駅止まりが銀座経由、明石市役所前行が魚の棚経由となっていた。2021年4月より、魚の棚経由に統一された。
明石駅は5番のりばから発車する。ただし、明石市役所方面は13番のりばから発車する。
明石駅 - 林崎 - 藤江系統（現70系統）と明石駅 - 貴崎4丁目系統（現72系統）を、1996年に部分的に統合してできた路線。
当初は70系統と同じく、明石駅→銀座→樽屋町→藤江方面というルートであったが、2005年10月に明石駅→国道本町→樽屋町→藤江方面というルートになった。
一部に貴崎4丁目止まりがあり、2019年3月までは平日の朝、明石市役所前まで運行。
明石市交通部時代の経由地表記は『循環　旧浜国道（林崎）⇒貴崎方面』と表記されていた。現在の行先表示は『71 循環 林崎方面 藤江小学校前』と表記されている。
神姫バス明石営業所 所管路線
明石市街と貴崎を結び、藤江駅まで足を伸ばす路線。
当初は明石市役所前 - 貴崎4丁目間のみの運行であったが、1996年に藤江駅まで延伸された。
一部に明石駅 - 貴崎4丁目の運行もある。
ほとんどは明石駅 - 藤江駅間の運行。市役所前発着は、平日の市役所前行2本と藤江駅行1本のみ。
2015年4月のダイヤ改正で、朝・夕方の藤江駅→明石駅の片道運行及び、土日祝日の夜の明石駅→貴崎4丁目の運行のみとなった。2019年4月のダイヤ改正で明石駅～貴崎4丁目のみの運行となった。
明石駅 - 林崎 - 藤江系統（現70系統）と明石駅 - 貴崎4丁目系統（現72系統）を、1996年に部分的に統合してできた路線。
ほぼ毎時1本の運転。70 - 72系統を合わせて、ほぼ15分間隔で運行されている。また、一部に貴崎4丁目始発もある。
現在の行先表示は『73 循環 貴崎方面 藤江小学校前』と表記されている。
2015年4月のダイヤ改正で、平日朝と全日昼以降の運行となった。
明石駅 - 児童公園前（現：日富美町）系統と明石駅 - 南王子 - 車庫前系統を、1996年に統合してできた。
平日は1日2往復、土休日は1日1往復のみ運行していたが、2012年3月17日のダイヤ改正により、運行区間が藤江駅まで延長され、毎時1～2本の運転となった。
神姫バス明石営業所 所管路線
岬町地区のアクセス路線。運行経路は70系統とほぼ同じで、樽屋町（藤江駅行きのみ）・大観橋を経由するか、岩屋神社 - 岬町を経由するかだけの違いである。
ごく一部、明石市役所前を発着する便が設定されている。
運行経路の変更により、西新町駅前と西新町郵便局前の2箇所の停留所が廃止された。
運行経路の一部区間に於いて、岩屋神社の参道が含まれている為、毎年1月1日～1月3日までの期間は、岩屋神社初詣による交通規制が行われる関係で運休となる。
明石市交通部時代の岩屋神社の交通規制による対応は、運行経路を浜国道経由に経路変更して運行していた。
2021年4月より路線休止。
明石市役所前 - 相生町 - 銀座 - 明石駅（藤江駅行は南4番／明石市役所前行は東3番） - （←魚の棚） - （→明石国道本町） - （←明石本町） - 岩屋神社前 - 港町 - 岬町 - 日富美町 - 南王子町 - 明石警察署前 - 林小学校前 - 林神社前 - 林崎 - 東松江 - 西松江 - 藤江小学校前 - 藤江神社前 - 藤江病院前 - 藤江駅
2021年4月改正より新しくできた路線。75系統の休止と朝夕以外の70系統取り止めにより、路線再編が行われた。75系統の休止により、岬町方面がなくなるため、循環線の一部を岬町経由とする系統が76・77系統が生まれた。
神姫バス明石営業所 所管路線
明石駅 - 林崎 - 岬町-藤江系統(旧75系統)と明石駅 - 林崎循環系統(現71系統)を統合した路線で、午後0~5時の毎時1本、計6本運転。
行先表示は『76 循環 林崎方面 岬町・藤江小経由』と表記されている。
明石駅 → 明石国道本町 → 岩屋神社前 → 港町 → 岬町 → 日富美町 → 南王子町 → 明石警察前 → 林小学校前 → 林神社前 → 林崎 → 東松江 → 西松江 → 藤江小学校前 → 東藤江 → 別所町 → 貴崎小学校前 → 貴崎4丁目 → 貴崎1丁目 → 宮の上南口 → 宮の上 → 宮の上北口 → 硯町 → 国道西新町 → 明石郵便局前 → 明石国道本町 → 明石駅
明石駅 - 林崎 - 岬町-藤江系統(旧75系統)と明石駅 - 貴崎循環系統(現73系統)を統合した路線で、午前8~11時の毎時1本、計4本運転。
行先表示は『77 循環 貴崎方面 岬町・藤江小経由』と表記されている。
神姫バス明石営業所 所管路線
明石駅 → 明石国道本町 → 明石郵便局前 → 国道西新町 → 硯町 → 宮の上北口 → 宮の上 → 宮の上南口 → 貴崎1丁目 → 貴崎4丁目 → 貴崎小学校前 → 別所町 → 東藤江 → 藤江小学校前 → 西松江 → 東松江 → 林崎 → 林神社前 → 林小学校前 → 明石警察前 → 南王子町 → 日富美町 → 岬町 → 港町 → 岩屋神社前 → 明石本町 → 魚の棚 → 明石駅
70番台と同様に、全て明石市営バスから譲り受けた路線で、2011年3月より運行されている。明石営業所と西神営業所が運行。
明石駅と「明舞団地」こと明石舞子団地を結ぶ路線。運賃は82系統以外「均一区」制。
系統番号は3つに分かれているが、これは明石駅が起終点となっておらず、その周辺にある3つの施設が起終点に割り当てられているためである。
日中でも本数は多く、明石駅 - 明舞団地方面では毎時5本もの高頻度運行を行なっている。明石市役所前- 明石駅間は毎時2本となる。
同じ80系統でも、①明石駅～明舞団地～明石駅便、②明石駅～明舞団地～明石駅～明石市役所前便、③明石市役所前～明石駅～明舞団地～明石駅便、④明石駅～明舞団地～松が丘3丁目便、⑤明舞中央病院前～明石駅便、の5つ系統がある。なお、④と⑤は明石営業所の運行限定。
神姫バス明石営業所 所管路線
明石駅（明舞団地方面）は1番のりばから、明石駅（明石市役所前方面）は13番のりばから発車する。
明石市役所前 - 相生町 - 銀座 - 明石駅 - 上の丸 - （→上の丸3丁目） - 上の丸郵便局前 - 太寺 - 太寺2丁目 - 明高下 - 中朝霧丘 - 朝霧丘 - 朝霧2丁目 - （←朝霧3丁目南） - 朝霧3丁目 - 朝霧小学校前 - 「明舞中央病院前 → 明舞センター前 → 南多聞台7丁目 → 明舞北センター → 松が丘小学校前 → 松が丘小学校南 → 松が丘3丁目」
2007年11月のダイヤ改正で、平日朝に明石駅北口 - 市民病院経由車庫前行が2本、平日昼間に車庫前発市民病院 - 明石駅経由の明舞団地方面行2本が新設された。
夜間時間帯の一部は、松が丘3丁目終着の便もある（方向幕では『80 明舞団地（松が丘３止）』と表記される）。また各停留所の時刻表にも松が丘３丁目止である旨の表記がされている。ただし、明石市営バスが運行していた頃は「朝霧小学校前」を発車した後に『松が丘3丁目』へと表示が切り替えられ、明石駅では時刻表を含め通常の便と区別がされていなかった。
朝時間帯の一部は、明舞中央病院前始発の便もある。
明石営業所のみの運行。
明石駅始発は1番のりばから、途中は14番のりばから発車する。
神姫バス明石営業所 所管路線
明石駅→明舞団地→明石駅→明石市民病院→茶園場町→がんセンター→明石国道事務所前
平日朝に明舞団地→市民病院、平日昼間に市民病院→明舞団地の系統が数本ずつ運行される。2019年4月より、王子→がんセンター→明石国道事務所前まで平日1便のみ運行。2021年4月より、王子経由から北王子経由へ経路変更。
2007年11月に新設された系統。当時の本数は、平日朝に明石駅北口 - 市民病院経由車庫前行が2本、平日昼間に車庫前発市民病院 - 明石駅経由の明舞団地方面行2本であった。
明石市営バス時代は「明石国道事務所前」（当時は「車庫前」）を起点としていた。
明石営業所のみの運行。
明石駅始発は1番のりばから、途中は14番のりばから発車する。
50番台（漆山線）と同様に運転免許試験場へのアクセス路線であるが、こちらは、明石市営バス時代の利用者数が芳しくなかったため、本数は日に2 - 3本とかなり少ない。明石駅からの片道運行。
明石市営バス時代は、「免許試験場」を境に往路と復路でルートが異なり、往路は50番台系統の路線と同じだが、復路は往路より北側を通り、「上ノ丸」などを経由していた。
明石市営バス時代の免許試験場→明石駅行きは、2009年4月1日のダイヤ改正で一時増便され、平日は1時間当たり最大3本運行されていた。
神姫バス明石営業所 車両
2022年現在、全て大型車または小型車で、中型車が在籍しない。
三菱ふそう製は、エアロスターが多数在籍する。2012年の明石市営バス路線譲受の際には、一挙19台が導入された。このほか、神戸西快速・洲本学園線で使用される特高車は、三菱ふそうエアロバス、エアロエースと日野・セレガが在籍する。
日野製は、ブルーリボンⅡワンステップバス6台と、ブルーリボンノンステップバスが9台在籍する。これ以外に、85系統に使用される小型車のポンチョが2台在籍する。
いすゞ製は、ノンステップバスと淡路交通から移籍のエルガワンステップバスが在籍する。
ハーバート・ジョージ・ブルーマー
ハーバート・ジョージ・ブルーマー（Herbert George Blumer、1900年3月7日 - 1987年4月13日）は、アメリカを代表する社会学者、社会心理学者。主として、集合行動論とシンボリック相互作用論の分野で功績を残す。ミズーリ州セントルイス生まれ。
ハーバート・ジョージ・ブルーマー 経歴
その業績は大別して、1）集合行動論、2）シンボリック相互作用論、3）社会科学方法論の3分野に分けられる。第46代アメリカ社会学会会長（1956年）。ロバート・パークの集合行動論を体系化し、ジョージ・ハーバート・ミードの思想をもとにシンボリック相互作用論のパースペクティブを構築、プラグマティズム哲学を根底に据えた社会科学方法論（自然的探究法／感受概念論）を展開した。
ミズーリ大学でチャールズ・エルウッドのもと修士の学位を得た後（Theory of Social Revolutions）、しばらくのあいだ同大で講師（instructor）を務める。その後シカゴ大学大学院に進学し、「シカゴ・カーディナル」でプロ・フットボール選手を務めつつ、ロバート・フェアリスのもと博士（社会学）の学位を取得する（Method in Social Psychology）。シカゴ大学には27年間奉職した。
1952年、新設のカリフォルニア大学バークレー校の社会学科（Sociology Department）に教授として赴任する。その後、ユナイテッド・ステーツ・スチール・コーポレーションの調停委員会の議長を務め、そこで労使関係のノウハウを習得したとされる。
ハーバート・ジョージ・ブルーマー 経歴
1983年にアメリカ社会学会より、Award for a Career of Distinguished Scholarshipを授与される。1987年4月13日他界。
「社会学のシカゴ学派 The Chicago School of Sociology」の第3世代に位置し、同期のE.C.ヒューズやL.ワース等とともに後進の指導に携わった。その弟子筋は一般に「第4世代」「第2次シカゴ学派」「ネオ・シカゴ学派」などと呼ばれ、そのなかには、タモツ・シブタニ、R.H.ターナー、A.L.ストラウス、H.S.ベッカー、E.ゴッフマン、M.ジャノヴィッツ等がいる。
日本では、船津衛がいち早く彼（及び彼ら）の理論と方法論に着目し、その紹介と検討を試みた。
ハーバート・ジョージ・ブルーマー 日本語文献
Tsukasa Kuwabara and Ken'ichi Yamaguchi, 2013, An Introduction to the Sociological Perspective of Symbolic Interactionism, The Joint Journal of the National Universities in Kyushu, Education and Humanities, 1(1): 1-11.
バルティカ大陸
バルティカ大陸（バルティカたいりく、Baltica）は、原生代後期から古生代初期にあったと考えられている大陸プレート。現在はユーラシア大陸の北西部を構成している東ヨーロッパ・クラトンに含まれている。
初期のバルティカ大陸は18億年前頃には発生したと考えられている。
東ヨーロッパクラトンを構成しているセグメントや大陸は地球上の異なる場所に位置していた。バルティカ大陸は時に単独の大陸として、時に初期の超大陸の一部として存在していた。
東西南北 龍介がゆく
東西南北 龍介がゆく（とうざいなんぼく りゅうすけがゆく）は、ABCラジオ（朝日放送）で1999年4月 - 2003年9月に放送されていた、月曜日 - 金曜日の情報ワイド番組
。
朝日放送アナウンサー（当時）の乾龍介がパーソナリティを務め、各種情報を紹介した。
放送時間については幾度か変更する。
東西南北 龍介がゆく 出演者
リスナーから寄せられた身近な疑問について、関係各所への電話やインターネットなどで取材調査。番組冒頭で調査内容が発表され、番組の中で随時、調査状況と調査結果を報告した。
小山乃里子のハートにスニーカー
小山乃里子のハートにスニーカー（こやまのりこのハーとにスニーカー）は、朝日放送ラジオ（ABCラジオ）で2003年度から2007年度までプロ野球オフシーズン期間中の（10月-翌年3月）、土曜日の午後に放送されていたラジオ番組である。
ちょっと懐かしい曲を中心に選曲し、音楽とトークで構成する番組である。パーソナリティは小山乃里子がつとめた。
水上明子
水上 明子（みずかみ あきこ、1980年8月25日-）は元仙台放送のアナウンサー。NLPトレーナー・ポジティブ心理学トレーナーとしてカウンセリング・セラピー・コーチングも行う。東京都足立区出身。
水上明子 人物
・2014年　「全米ヨガアライアンスRYT200」
・2015年　「米国NLP™協会認定NLPトレーナー・NLPコーチングトレーナー」「交流分析インストラクター」
・2016年　「米国催眠療法協会認定（ABH）トレーナー」「リュッシャーカラーテスト・ティーチャー（色彩心理診断士）」
・2020年　「JPPI認定ポジティブ心理学トレーナー」
など。上記の資格と経験、スキルを生かし、トレーナー、講師として活動中。
水上明子 出演
【テレビ番組】
・MiMiよりマーケット
・めざましテレビ - めざまし600NEWSのローカル枠
・FNNスピーク - ローカル枠
・ヨジテレビ! - リポーター
【DVD】
・宮城県啓発DVD　消費生活知識のマニュアル「知って おこう！これだけは」 【企業PV】
・株式会社クロスランゲージ「モバイルface通訳」- ナレーション
・PARKER - ナレーション
・リクルート「kidsly」登降園管理システム／保育者ケア編 - ナレーション
特ネタ!ニッポン宝島
『特ネタ!ニッポン宝島』（とくネタ ニッポンたからじま）は、2001年10月9日から2002年1月29日まで、TBS系列で放送されたバラエティ番組である。放送時間は、毎週火曜19:00 - 19:54（JST）。
特ネタ!ニッポン宝島 概要
『めっけMON!』をリニューアルし、開始された番組である。司会は引き続き徳光和夫と岡江久美子。レギュラーには恵俊彰などがいた。
特ネタ!ニッポン宝島 スポンサー
前半は複数社提供で、後半はPOLA、日本リーバ（現・ユニリーバ・ジャパン）が筆頭スポンサーだった。
POLAは後番組『サバイバー』から『ぴったんこカン・カン』の初期までTBS系列火曜夜7時枠の一社提供を続けていた。
めっけMON!
『めっけMON!』（めっけもん）とは、2001年4月10日から9月18日まで、TBS系列で放送されたクイズ番組である。放送時間は、毎週火曜19:00 - 19:54（JST）。
めっけMON! 概要
毎回、日本中から取り寄せてでも食べたい料理や、欲しい逸品を紹介。それをクイズ形式で獲得するという番組だった。
ほしよりこ
ほし よりこ（1974年 11月24日-  ）は京都出身で関西在住の漫画家。嵯峨美術短期大学卒業。
ほしよりこ 来歴
2003年7月より、CATVインターネットサービスのサイト「@NetHome」上で連載されていた『きょうの猫村さん』が人気を呼び、2005年7月にマガジンハウスより単行本第1巻が発行された。2006年5月15日からは、マガジンハウスのメールマガジン登録者を対象として猫村.jp」で連載。現在はメールマガジン登録者以外にも公開して連載中。
また公共広告機構（現：ACジャパン）の2006年度全国キャンペーン『はっけよいエコライフ』の新聞・雑誌広告のイラストを担当している。
2015年、『逢沢りく』で第19回手塚治虫文化賞マンガ大賞を受賞。
2017年1月から2018年1月まで、文春オンラインにて人生相談、「ほしよりこさんに聞いてみた。」を連載。
2018年、カーサブルータスにて特別編集「猫村さんとほしよりこ完全版」が刊行される。
2022年5月8日から、信濃毎日新聞にてイラストエッセー「ほしなのです」（毎月第一日曜日掲載）を連載中。
SoftBank 910SH
SoftBank 910SH（ソフトバンク910SH）はシャープが開発しソフトバンクモバイルが販売するW-CDMA通信方式の携帯電話端末。
VGA液晶を搭載して2006年（平成18年）11月25日発売。
SoftBank 910SH 特徴
デザインが903SH寄りであり、904SHで搭載されたGPSやモーションコントロールセンサーが搭載されていないことから904SHより903SHの後継機に近い。905SHに引き続き国際ローミング非対応。2006～2007年頃のシャープ製のSoftBank 3G端末のうちハイエンド機（9xxSH）では多機能詰め込みのあおりか、国際ローミング機能が割愛される傾向にあった（SIMロック解除目的の即時解約を防ぐ為とも言われている）。920SH以降はハイエンドモデルでも殆どが国際ローミングに対応している。
本体形状
この機種登場前後からサイクロイドスタイルの「AQUOSケータイ」やフルスライドの「FULLFACE」「FULLTOUCH」などに力を入れていたため、本機種は約2年半後の933SH発売までソフトバンク向けのシャープ製回転2軸端末としては最も新しい機種であった。ただし、シャープ製の回転2軸の機種が長期間にわたって発売されなかったのはソフトバンク向けのみであり、他キャリア向けではその間もSH905i/SH906i/SH704i/SH-03A/SH-06A/W52SH/W62SH/SH001/SH002といった回転2軸のモデルがコンスタントに発売されていた。
カメラ性能
SoftBank 910SH 特徴
国内の携帯電話としては500万画素CCDを搭載した唯一の機種であったが、2008年冬～2009年春モデルの930SH/SH-01A/SH-03A/SH001以降の各キャリア向けのシャープ製ハイエンド機種の多くが800万画素を超えるCCDを搭載するようになった。2009年からはカメラ特化型のAQUOS SHOTシリーズも展開しており、2009年夏モデルの933SH/SH-06A/SH-07Aには1000万画素CCD、2009年冬モデルのSH003には1210万画素CCDを搭載している。910SH以降、光学ズームを搭載する機種は長らく発売されなかったが、2011年1月に光学3倍ズームCCDカメラを搭載したSH-05Cが発売された。
この機種は日本で初めて500万画素CCDと光学3倍ズームを搭載した機種である。デザインはデジタルカメラを思わせるものであり、側面のボタン群のうち下側（ビューアスタイルでは上部右側）の大きなボタンがシャッターになる（開いた場合は十字キーの中央のボタンがシャッターになる）。
メニューでの選択、シャッターボタンの長押し等の他に、端末を開き液晶画面を反転させる事で自動的にカメラを起動させる設定も可能。
また、ライトの隣には「5.0 MEGA PIXEL」との表記がなされており、静止画は最大2592×1944ピクセルで記録される。
SoftBank 910SH 特徴
携帯電話用カメラのズーム機能は多くの機種でデジタルズームを採用するが、この機種では望遠時に画質の劣化が少ない光学ズームを採用しており、11段階で調整できる。絞り開放時のF値は広角でF3.5～望遠でF7.0となる。レンズは5群6枚で構成されており、携帯電話用カメラのシャッターは多くが電子シャッターを採用するが、910SHでは一般のカメラ同様メカシャッターを併用している。
ISO感度は自動のほか、手動で100、200、400、800の4段階に設定することが可能だが、撮影モードによっては強制的に自動に設定される。
この他、ストロボ（モバイルライト）がLED化され光量の増加が図られた。なお画像サイズを1280ピクセル×960ピクセル（1.2MBモード）以上に設定すると、バッファ容量の制約で連写できない。
オートフォーカス・手ぶれ補正機能も搭載している。
CCDの性能アップに伴い動画機能も強化され、最大でVGA（ワイド時640×360ピクセル）の3GPP動画（SD VIDEOモードではASF形式）をモノラル音声付きで撮影できる。従来のカメラ付き携帯電話の動画機能では毎秒15フレームで録画する機種が多いが、910SHでは日本国内のテレビ放送で用いられているNTSC規格（毎秒29.97フレーム）に準ずる毎秒30フレームで録画することができる。
作例比較（JR東日本E257系電車）
ミニボット
ミニボット（Mini Vehicles）は、『戦え!超ロボット生命体トランスフォーマー』に登場する架空の部隊。サイバトロンに所属する。
ミニボット 概要
サイバトロン戦士のサブグループのひとつで、標準サイズのトランスフォーマーより一回りほど小さく、小型のビークルにトランスフォームする者たちを指す。戦闘力は低いが、小さいゆえに小回りの利くことが利点で、サイバトロン戦士たちにとっては貴重な戦力である。
なお、ミニボットという呼び名は玩具の種類や雑誌展開で便宜上つけられたものであり、他の部隊のようにリーダーがいるわけでもなく、アニメでもそのように呼ばれることはない。玩具上は「ミニボット」に分類されているが、アニメでは他のトランスフォーマーと同サイズの者も多く、中にはアダムスのように仲間たちを体内に収納できる超大型サイズにトランスフォームできる者までいる。
ミニボット メンバー
情報員 バンブル / Bumblebee
声 - 塩屋翼 / 英 - ダン・ギルヴェザン
スパイクの親友で、コンボイの信頼も厚い情報員。フォルクスワーゲンビートルに変形する。詳細は「バンブル」を参照。
戦闘員 チャージャー / Windcharger
声 - 難波圭一、城山知馨夫、江原正士（第51話）、喜多川拓郎（第63話）/ 英 - ジョン・スティーヴンソン
短距離でのスピードはサイバトロンのメンバーの中でもナンバー1の戦闘員。トランザムに変形し、カーモードでは高所から落とされてもタイヤの弾力によりほぼ無傷で着地できる。マグネットパワーにより金属を自由に操ることができ、吸引ビームとしても使える。音波フォースバリアで仲間を守る。「マスカレード」ではスタントロンのワイルドライダーに変装し、同じくスタントロンのメンバーに変装したコンボイたちとともに、マグネットパワーを使いメナゾールに合体する場面がある。
『ムービー』では、サイバトロンシティ攻防戦にて戦死、アーシーによって同じく戦死したホイルジャックの横まで引き摺って運ばれる。『2010』第26話「原始の呼び声」において作画ミスでチャージャーが登場するシーンがある。
戦闘員 クリフ / Cliffjumper
声 - 喜多川拓郎 / 英 - ケイシー・ケイサム
ミニボット メンバー
向こう見ずで血気盛んな戦士。強情な性格で、リジェを裏切り者と誤解し独断で破壊しようとしたり、誤解が解けても素直に謝れなかったりする。第1話から「デストロンの奴らを2、3人、血祭りにあげてきます」（原語版では「デストロンの奴らのけつを蹴っ飛ばしてやりたいですよ」と発言している）と発言したり、デストロンとみるや銃撃を加えるなど過激な行動も多い。敵に果敢に立ち向かう勇気は誰にも負けないが、それが彼自身の首を絞めることもある。ポルシェ・924ターボに変形する。カーモードでは、タイヤを収納して展開するエッジによる水上走行が可能。ロボットモードでは手から（カーモードでは車体右後部に仕込まれた噴射口から）ガスビームを発射、使用する銃も爆発性から冷却用まで多様な種類のガスが発射でき、狙撃用バズーカも使用する。
『ムービー』では、マイスターとともにムーンベース1にてセイバートロン星を監視中、ユニクロンが襲来。ムーンベース1を放棄し、シャトルで脱出を試みるが、ユニクロンに吸い込まれる。その後はバンブルらとともにダニエルの手によって救出される。
玩具が発売された際、バンブル同様にパッケージと色が違う黄色いクリフが箱に混入されることがあった。
技術員 ドラッグ / Huffer
声 - 江原正士、島香裕、喜多川拓郎（第6話）、堀内賢雄（第34話）/ 英 - ジョン・スティーヴンソン
ミニボット メンバー
技術者。物事を悲観的に捉えがちであり、無駄だと思ったことには何かと批判し、その発言でゴングの怒りを買う。また、ダイノボット部隊にもあまり良い印象を持っていない。火と水が苦手。牽引トラックに変形する。両腕にセンサーを装備。武器は上記メンバーとは異なる2丁のビームガンとマシンガン。第10話「セイバートロン星の掟」では、傷ついたコンボイに代わりトレーラーを牽引する場面もある。
『ムービー』では、チャーや数人のサイバトロンと共に、サイバトロンシティの外で道路を通行止めにする作業を行っていた際にデストロンの襲撃を受ける。その後チャーやホットロディマスがサイバトロンシティに帰還した際に同行していない。『2010』では墓が登場するため、どこかのタイミングで戦死した模様。
英語名の意味は「不機嫌な奴」で、彼の性格を反映している。
攻撃員 ゴング / Brawn
声 - 島香裕、石井敏郎（第63話）/ 未放送分 - 長島雄一 / ムービー - 稲葉実 / 英 - コーリー・バートン
ミニボット メンバー
小柄だが、「怪力ゴング様」と自称するほどの力持ち。チャージャーの親友。頑固な性格であり、学者肌で戦いを好まないパーセプターに反感を持ち、彼の勇敢な行動を見て和解するなど直情型な面もあるが、バンブルやクリフといった若い戦士には穏やかに接するときもある。基本は素手で戦うことが多いが、専用の2丁のビームガンやバズーカ、バンブルのものと同形の水中銃を使用することもある。メガトロンから奪った融合カノン砲を使う場面があるが、融合カノン砲を発射した際の反動であえなく転倒する。4WD車に変形する。車体からドリルを出し、地面を掘り進むこともできる。また、バンブルと同様にカーモードでの潜水が可能。
『ムービー』では、エネルゴンを調達中するためシャトルで地球に向かっていたがデストロンの襲撃を受け、様子を見に行ったところでデストロンに遭遇。立ち向かおうとするが、左肩にスタースクリームの発破したメガトロンの直撃を受け死亡する。『2010』第14話「音楽惑星の挑戦」では作画ミスで一瞬だけ登場する。
英語名の意味は「筋力」で、マッチョをイメージしている。
探査員 ギアーズ / Gears
声 - 石井敏郎、城山知馨夫（第4話）、島香裕（第49話）/ 英 - ドン・メシック
ミニボット メンバー
鉱物学者。細かいことに文句をつけこだわる性格で愚痴が多いため、「ぼやきのギアーズ」の通称で呼ばれる。その神経質な性格回路がメガトロンの作戦に利用されるほどである。胸にあるシークレットセンサースキャン（性格回路）を取り外すと大のお人好しになる。武器は上記メンバーとは異なる青いビームガン。4WDに変形。悪路でも長距離輸送が可能で、赤外線などを見破る。
空中戦士 パワーグライド / Powerglide
声 - 鈴置洋孝、堀内賢雄（第22話）/ 2010 - 江原正士（第5話）/ 英 - マイケル・チェーン
多弁な目立ちたがり屋。A-10攻撃機（フェアチャイルド A-10 Thunderbolt II）に変形する。車両にトランスフォームするメンバーが中心のサイバトロンにおいて、貴重な航空戦力として文字通り一翼を担う。偵察などで活躍する。小型の振動爆弾を搭載。武器は上記メンバーとは異なる黒いサーマルビームガン。飛行部品の修理に自信があり、額からビームを出して修理可能。セイバートロン星に恋人がいるが、地球でも人間の女性に一目ぼれされ、文字通り胸をときめかせる。
ミニボット メンバー
『2010』では、アイアコーン基地に残り、ダイナザウラーからサイバトロンシティを守るために戦い、ダイナザウラーによってサイバトロンシティが崩壊したあとはスクランブルシティの警備に当たる。また、第8話ではサイバトロンのアタック艦隊の戦力として同型の航空機が出撃し、撃墜され四散する。
地質学者 ビーチコンバー / Beachcomber
声 - 阪脩 / 英 - アラン・オッペンハイマー
地質学の知識で右に出る者はいないと自負する地質学者。自然を愛し、動物とも会話可能。秘泉ゴールデンラグーンを巡る戦いでは、自然が破壊された際、一人「楽園は消えてしまった」と嘆く。デューンバギーに変形する。両手の指先からビームを放つ。高性能バギータイヤを装着している。
『2010』では、アイアコーン基地に残り、ダイナザウラーからサイバトロンシティを守るために戦う。
海上防衛員 シースプレー / Seaspray
声 - 江原正士、石井敏郎（第20話）/ 2010 - 城山知馨夫 / 英 - アラン・オッペンハイマー、ウォーリー・バー（海外公共CM）
ミニボット メンバー
海上防衛員。海を汚す人間を嘆いてはいるが、地球人型の人間になりたい願望を持つ。また、それを星に願うほどロマンチストな一面を持つ。「変身の泉」では人間の姿になる場面がある。ホバークラフトに変形する。対空レーザー砲を装備し、手持ち武器として黒いマシンガンのレーザーカノンを二丁使用する。
『2010』では、ブロードサイドとともに海底での調査活動に当たる。
戦士 ワーパス / Warpath
声 - 喜多川拓郎、島香裕（第19話、第20話）、速水奨（第51話）/ 英 - アラン・オッペンハイマー
そっけなく頑固、自信家で押しが強い。砲身を触られるのを嫌う。M551戦車・シェリダンに変形する。爆発弾・高熱弾・極低温弾・酸弾・音響弾などの各種砲弾を搭載。武器は主に胸の主砲だが、格闘戦も得意とする。
初登場の第20話「対決!!ダイノボット PART II」ではウォーパスと呼ばれる。
『2010』では、ロディマスコンボイを「新人類ならぬ新ロボット類」と評する。ダイナザウラーとの戦闘では指揮を執る。
偵察通信員 アダムス / Cosmos
声 - 阪脩 / 英 - マイク・マコノヒー
ミニボット メンバー
宇宙の資源調査などが主な任務。UFOに変形する。オメガ・スプリームのように仲間たちを乗せて星間輸送することも可能（コンボイは大き過ぎて乗せられないとのこと）で、仲間に体内のボタンを押してもらうことでジェット飛行が可能。600マイル先の対象をも発見できる光学センサーを備え、通信衛星としても機能する。緊急時にはパラシュート付きの脱出ポッドで内部の仲間を脱出させられるほか、テレトラン1のナビゲートを受けての航行も行えるが、ナビゲートを受けている最中はテレトラン1にコントロールを乗っ取られる。デストロンに対しては苛烈だが、基本的には温和な性格。武器は持っていないが、指から高出力粒子ビームを発射可能。小柄かつ太めな外見で、メガトロンに「不細工なずんぐりむっくり野郎（原語では"Humpty Dumpty"）」と形容される。何度か墜落させられたり、デストロンの捕虜にされたりと災難に遭うことが多い。日本名は「アダムスキー型UFO」に由来する。
『2010』ではスカイリンクスとデストロン討伐任務にも当たる。
サバイバリスト ウィーリー / Wheelie
声 - 小宮和枝 / 英 - フランク・ウェルカー
クインテッサの星にいたサバイバリスト。スーパーカーに変形する。詳細は「ウィーリー」を参照。
鉱石技師 ウェーブ / Swerve
声 - 稲葉実 / 英 - テッド・シュワルツ
ミニボット メンバー
アイアコーン基地に残っていたサイバトロン戦士。ダイナザウラーとの戦いでは、銃撃するもののダイナザウラーに踏み潰され、地面にめり込む。4WDに変形。手には金属質センサー装備。
オルターネーターズではシボレー・コルベットに変形する。
玩具はギアーズの仕様変更品。
射撃員 アウトバック / Outback
声 - 塩屋翼、江原正士（第5話）/ 英 - ダン・ギルヴェザン、アロン・キンケイド、グレッグ・バーガー（第19話）
「 - と思うけどな」など語尾に「な」がつくのが口癖のサイバトロン戦士。慎重な性格であり、時に機転を利かせる。ブロードキャストとコンビを組むことが多い。4WDジープに変形。
玩具はゴングの仕様変更品であり、モルタル砲が付属している。
戦士 パイプス / Pipes
声 - 堀内賢雄 / 英 - ハル・レイル
アイアコーン基地に残っていたサイバトロン戦士。勇敢な性格。また、「修理のことならわかる」と自負するほどの技術者でもあり、メトロフレックスのトランスフォームコグを取り付け危機を救う場面もある。テックスペックによれば両腕のパイプは溶接だけでなく、腐食ガスを噴出することも可能。トラックに変形。
玩具はドラッグの仕様変更品。
偵察員 テイルゲイト / Tailgate
声 - 城山知馨夫 / 英 - テッド・シュワルツ
ミニボット メンバー
アイアコーン基地に残っていたサイバトロン戦士。サイバトロンシティを守るためにダイナザウラーと戦うが、画面の揺れや数カットの登場のため存在の確認が困難。トランザムに変形。鉄コバルト磁石装備。
玩具はチャージャーの仕様変更品。
戦闘員 ハブキャップ / Hubcap
アニメ未登場。『テレビマガジン』版のコミックで活躍。スタジオOXが描いたイラストにおいても姿が確認できる。ポルシェ・924に変形。ヘッドモジュール装置搭載。
玩具はクリフの仕様変更品。
考古学計測員 グリフ / Glyph
アニメ未登場。アメリカのトランスフォーマー ファンイベント『BOTCON 2002』の限定アイテム。同イベントで配布されているコミックに登場する。商品はメタリックブルーのバンブル（キーチェーン仕様）だが、附属するキャラクターカードの記載によると女性という設定。戦闘能力は持っておらず、高度な論理回路を持つ知的で熱心な研究者だが明るい性格である。
ボディーガード タップアウト / Tapout
ミニボット メンバー
アニメ未登場。グリフと同様にアメリカのトランスフォーマー ファンイベント『BOTCON 2002』の予約者限定アイテム。同イベントで配布されているコミックに登場する。商品はメタリックグリーンのクリフ（キーチェーン仕様）で、附属するキーチェーン部分が「かつてデストロンに囚われていた」というキャラクター設定に活かされている。サイバトロン戦士の中でもトップクラスの格闘能力を持つ。
ジャーナリスト ルーク（ルック）/ Rook
アニメ未登場。ヨーロッパで行われたのトランスフォーマー ファンイベント『BOTCON Europe』の限定アイテム。当初は名前以外の設定が公開されていなかったが、のちに『BOTCON』やファンクラブのコミック『TRANSFORMERS UNIVERSE』に登場し、ジャーナリストとしての背景が明らかになる。
バンパー / Bumper
アニメ未登場。DW版コミックで活躍。アメリカ版にて、バンブルとクリフのパッケージに誤って封入された、本来ラインナップに入っていない「ミクロボットカー・ファミリア」に設定を付け加えて誕生した。バンパーの設定が付け加わるまでは「バンブルジャンパー」とも呼ばれていた。5代目ファミリアに変形。マツダのレシプロエンジン車に変形するトランスフォーマーという、こちらの意味でもレアな存在である。
次元探査実験部隊 G1ゴーボッツ / G1-Gobots
アニメ未登場。2004年のミニボット復刻発売の際にオンラインショップe-Hobbyで販売された限定商品。トランスフォーマーと同様の姿と変型能力を持っているが、実際は別の宇宙から来た生命体。自分たちの惑星を救う手段を調べるために、本来は敵対していた勢力が手を結びトランスフォーマーたちの中に潜入している。商品のモチーフは『マシンロボ』の海外展開商品である『Gobots』をイメージしており、各キャラクターに当初設定された名称も『Gobots』におけるイメージの近い車種、機種のキャラクターに準じている。また『Gobots』での引用元キャラクター設定に合わせ「ガーディアンズ（正義側）」をサイバトロン、「レネゲイズ（悪側）」をデストロンとしている。各キャラクターの名称は、サイバトロンは「パスファインダー（アダムスを青に塗り替えたもの）」「スモールフット（ギアーズを黄色に塗り替えたもの）」「ロードレンジャー（ドラッグを黒に塗り替えたもの）」、デストロンは「トレッズ（ワーパスを緑に塗り替えたもの）」「バグバイト（バンブルを白に塗り替えたもの）」「バッドボーイ（パワーグライドを白に塗り替えたもの）」だが、商品パッケージなどに記載はなくe-Hobbyでごく初期にのみ発表されたのみで、それも直後に削除された。
ミニボット 玩具
シーズン1から登場のミニボットは『ニューミクロマン』・ミクロロボットCARシリーズの仕様変更品。ギアーズ以外は「11~15」のナンバーを与えられて発売（ギアーズは先行販売でのみ売られていた）。またバンブルとクリフは通常のものと色が違うものが入っていた理由から返品に行き取り替えてもらう子供が多かった。バンブルは後に「C-56」のナンバーを与えられサック箱からブリスターパックで再発売された。
ハブキャップ以下のミニボットは初期のキャラクターの仕様変更品であり、「C-57~61」のナンバーを与えられて1986年1月に発売。また同時期に発売されたシーズン2から登場したミニボットはTF用に作られた新規造形であり、パワーグライド、ビーチコンバー、シースプレーが「C-62~64」のナンバーを与えられて発売。ワーパスとアダムスは前年よりロボットポイントによる海外版の通信販売が行われた。またこの時チャージャーなどの初期のミニボットは絶版となった。
1986年12月、ハブキャップ以下のミニボットも絶版となり、他のミニボットはブリスターからサック箱に戻され、カードが同梱、最後のミニボットであるウィーリーが「C-80」のナンバーを与えられて11月に発売された。
ミニボット 玩具
2003年3月には海外で発売された『TRANSFORMERS KEY CHAIN』がミニボットキーチェーンとしてバンブル、チャージャー、クリフ、ゴングが国内で発売された。この商品は既存の商品にキーチェーン取り付け用のリングが設けられている。またシークレットとしてそれぞれブラックバージョンが存在する。
2004年1月にはバンブル、ドラッグ、ギアーズ、パワーグライド、ワーパス、アダムスが『トランスフォーマー コレクション12』にて「ミニボットチーム」として復刻され、バンブルの顔がアニメに準拠したものに改修され、ギアーズ、ワーパス、アダムスが日本で初めて販売された。また同時期にe-hobby限定で次元探査実験部隊G1ゴーボッツが発売された。
2005年8月にはウィーリーがチャー（ターゲットマスター版）とのセットで『トランスフォーマー コレクション20』にて復刻、顔の塗装がオレンジからアニメに準拠した灰色に変更されている。
2008年7月にはバンブル（改修版）、ウェーブ、アウトバック、パイプス、テイルゲイトが『トランスフォーマー アンコール』にて「バンブル&ミニボット」としてアニメに近い彩色で発売されたことにより、ほとんどのミニボットが再発売を果たしている。
この他に『極小変形トランスフォーマー』においてもバンブル、シークレットに赤いバンブルがラインナップ、また2007年には当時を再現したブリスターパックに入れられた特別カラー版がトイザらスの各店でキャンペーン品として配布された。
ミニボット その他
情報指揮官ゴールドバグ / Goldbug
声 - 塩屋翼、小林通孝：HM（ザ☆ヘッドマスターズ）時、柳沢栄治：ザ・リバース時 / 英 - ダン・ギルヴェザン
クインテッサ星人の手でバンブルが生まれ変わった姿。容姿が大きく変わったため、本人が改名する。ミニボットではなくスロットルボットである。日本玩具版ではゴールドバック / Goldbackと表記されていた。
『ザ・リバース』の終盤のシーンでバンブルの姿になっている。その後のテックスペックには「ラチェットによってバンブルの姿に戻った」という表記があり、プリテンダー（日本では本体ロボットのみの販売）以降の玩具展開でもバンブルとして登場している。
実写映画版におけるニューバンブルビーは、このゴールドバグの設定がルーツにあると推測される。
ミニボット 他のメディアでの出演
『トランスフォーマー』シリーズ - バンブルビー / Bumblebeeが主役級のキャラクターとして登場。他のオートボットたちが地球へと飛来する以前に地球に送り込まれた斥候。人間の言葉は理解可能で、発声機能を以前の戦いで損傷していたため、当初は自分からは電子音やカーラジオを介することでしか対話できないが、終盤で機能を回復する。当初は 1974年型シボレー・カマロの中古車に変形するが、ビークルモードのいたみがひどいことをミカエラに指摘されて機嫌を損ね、新しいボディとして、やはりシボレー・カマロの2006年コンセプトモデルと同型の車体に変形する能力を獲得する。後者は玩具では「ニューバンブルビー」の名称となっている。声は英語版がマーク・ライアン、日本語版が加藤亮夫。IDWの漫画でクリフジャンパー（クリフ）がバンブルビーに酷似したロボット形態でディセプティコンを破壊する以外、ほぼ何も普段考えない戦士、「Dark of the Moon」のゲームではワーパスが赤いM1 エイブラムス戦車に変形する戦士として登場。
ミニボット 他のメディアでの出演
『トランスフォーマー: リベンジ』 - ウィーリー / Wheelieが登場。RCカーに変形するディセプティコンのスパイとしてミカエラの持つオールスパークの欠片を狙うが、ジェットファイア / Jetfireから「ディセプティコンが勝利すると宇宙が滅ぶ」と聞かされ、オートボットに寝返る。字幕では文字数の関係から「ウィリー」と表記されている。なお、DVDとBlu-rayでは「ホィーリー」になっている。声は英語版がトム・ケニー、日本語版が落合弘治。
ミニボット 補足
『テレビマガジン』版『戦え!超ロボット生命体トランスフォーマー ザ☆コミックス』の作画を担当していたまがみばんが気に入っているキャラクターはミニポットであり、中でもバンブルとパワーグライドを挙げている。特に第1作目の最終回はパワーグライドが主役となっている。このほかにもミニポットが活躍する場面が多く描かれている。
団体長期障害所得補償保険
団体長期障害所得補償保険（だんたいちょうきしょうがいしょとくほしょうほけん、GLTD）は団体保険の一種で、病気やケガにより長期間に渡って就業が不能になったときの所得を補償する、企業の福利厚生制度である。LTDはLong Term Disabilityの略で、GroupのGをつけてGLTDと呼ばれる。通常は会社を通じてのみ加入できる団体保険で、加入企業の従業員が病気やケガにより長期間にわたって働くことができなくなった場合、月々の給与の一部が最長で定年年齢まで補償される。
団体長期障害所得補償保険 歴史
LTDのルーツは20世紀初頭米国における労働者による共済制度から始まる。1929年の大恐慌以降、所得補償制度として米国で飛躍的に普及した。現在米国では広く普及しており、社員数501人～2000人の企業の約95%が導入している。
日本では1994年に大蔵省（当時）の認可を得てから企業への導入がはじまり、「働けなくなるリスク」をカバーできるユニークな保険商品として普及が進んでいる。
ビクトリア大学 (オーストラリア)
ビクトリア大学（びくとりあだいがく、英語: Victoria University）は、オーストラリア、ビクトリア州にある公立大学で、高等教育とTAFEの両方をもつ。メルボルン西部のいくつかのカレッジやTAFEなどを統合してできた大学で、ビクトリア工科大学（Victoria University of Technology）として知られていたが、2005年にビクトリア大学（Victoria University）と正式に名称が変更された。
ビクトリア大学 (オーストラリア) 学部
Faculty of Arts, Education & Human Development
School of Communication, Culture and Languages
School of Education
School of Human Movement, Recreation and Performance
School of Psychology
School of Social Sciences
Faculty of Business and Law
School of Accounting and Finance
School of Applied Economics
School of Hospitality, Tourism and Marketing
School of Information Systems
School of Law
School of Management
School of Victoria Graduate School of Business
ビクトリア大学 (オーストラリア) 学部
Faculty of Health, Engineering and Science
School of Architectural Civil & Mechanical Engineering
School of Biomedical Sciences
School of Computer Science & Mathematics
School of Electrical Engineering
School of Health Sciences
School of Molecular Sciences
School of Nursing and Midwifery
Faculty of Technical and Trades Innovation
School of Automotive & Engineering Technology
School of Construction Industries
School of Industry Skills Training
School of IT & Electrotechnology
ビクトリア大学 (オーストラリア) 学部
Faculty of Workforce Development
School of Creative Industries
School of Family & Community Studies
School of Nursing & Health Studies
School of Sports & Science
School of Financial & Library Studies
School of Administration, Legal & Leadership
School of Hospitality, Tourism & Events
School of Management, Marketing & Logistics
School of Personal Services
ブンボーフエ
ブンボーフエ（ベトナム語：bún bò Huế / 𥻸𤙭化）は、ベトナム中部の都市・フエ名物の米粉の麺と牛肉を用いた料理。太麺を用いた牛肉ライスヌードルで、庶民に親しまれている。
ブンボーフエ 概要
“ブン”はビーフン、“ボー”は牛を意味し、“フエ風の牛肉汁ビーフン”の意味で、日本で“フエの牛肉麺”或いは“フエの牛肉うどん”と呼ばれることも有る、ライスヌードルの一種。フエは旧南ベトナムと旧北ベトナムの間に位置するベトナム中部の都市で、このブンボーフエは中部ベトナムで代表的な麺となっているが、近年袋麺やカップ麺も売り出され、いまではベトナム全土で食べられるようになっている。
使用する麺は粳米の粉を捏ねて作るが、稲庭うどんほどの太さの生麺で、中国の“昆明米線”、“桂林米粉”、広東の“瀬粉”、台湾の“米苔目”などと似ている。
スープの味付けにはレモングラスと赤唐辛子を炒めて作った調味料サテ（vi:sa tế）とニョクマム（魚醤）を使う。
スープのだしは、レモングラス、フエ産の塩辛、豚足、牛肉などから取り、具としては、ベトナム風の蒲鉾などの練り物や牛の腿肉の外、薄荷葉、空芯菜、甘蕉の茎、糵、香草など、野菜をたっぷりのせてスープをかける。それら野菜を盛った皿と共に供される場合もある。
レモングラスと赤唐辛子の香辛料が効き、酸っぱくてピリッと辛いのが特徴だが、さらに赤唐辛子を加えて食べるのが一般的。北部名物の米の平打ち麺フォーとよく対比される。
すまいる
すまいるは、福井県福井市で運行されていたコミュニティバス。第三セクターのまちづくり福井が運行主体となり、京福バスに運行を委託していた。2021年（令和3年）10月1日に、受託運行していた京福バスが一般路線バスとして編入。同日より「すまいるバス」の名称で運行を開始した。
すまいる 概要
福井市中心市街地の活性化、ならびに学生や高齢者といった交通弱者のバス利用の機会を高めるために運行を開始したコミュニティバスである。福井商工会議所と福井県バス協会が共同で試行実験を行った後、そのニーズの必要性を認識した中心市街地の商店会が引継ぎ、最終的には福井市がまちづくり福井に委託する形で本格運行を開始した。
愛称「すまいる」には、笑顔という意味のsmileに加えて、機動性をイメージする言葉として「住まい（地域）の中に入る」、また停留場をこまめに設置することから「ショートマイル」すなわち身近な交通移動手段である意味を込めている。
運賃は100円均一とし、利用しやすいように車両を小型化し循環ルートでの運行とした。利用しやすいという声がある反面、狭隘道路を走るルートがあるため遅れが生じやすい面がある。一方、乗客数は2007年度に約54万9千人を記録して以降減少しており、2018年度には約42万4千人まで減少していた。
すまいる 沿革
2024年（令和6年）
2月13日 - 同日より車両ごとに順次、前乗り中降り・乗車時運賃収受方式から中乗り前降り・降車時運賃収受方式へ変更。
2月24日 - 「ICOCA」などの全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となる（SF利用のみで京福バスのICOCA定期券は利用不可）。
3月16日 - EVバス導入。【北ルート】一部ルート変更・ダイヤ改正、【東ルート】一部ルート変更・ダイヤ改正。
すまいる 運賃
大人・小児とも1乗車100円。運行開始当初は前払い方式であったが、交通系ICカード導入準備の車両改造により2024年（令和6年）2月13日より後払い方式を採用している。
2014年の消費税税率改定時には運賃を据え置いたが、2019年の消費税率改定時に、福井市は国土交通省中部運輸局に運賃を110円に値上げする申請を行った。その後に福井市議会で、値上げすると利用者が減少するという意見や100円を維持すべきとする意見が出た。福井市は市議会の意見を踏まえて中部運輸局への申請を取り下げ、税率改定後も100円を維持する方針とした。京福バスへの路線委譲後は、当面の間は100円均一運賃を維持する予定であるが、状況によっては運賃を見直しする場合もあるとしている。
すまいるバス専用の一日乗車券「すまいるバス1日フリーパス」は大人・小児とも1日300円。沿線公共施設の割引サービス付き。2021年（令和3年）10月1日にすまいるバスが京福バスの一般路線バスへ移管されたことに伴い、京福バス休日フリーきっぷも利用できるようになった。
すまいる 路線
主要バス停のみ記載。各路線の詳細・運行ダイヤは、京福バス公式サイトを参照。
試験運行以来、福井駅西口から西約200mの路上に位置した「駅前商店街」バス停留所（現在の同名停留所とは別の地点で、当該の市道は廃止となり跡地にはふくまちブロックが建設された）を発着地としていたが、2016年3月の同駅西口交通広場のバス専用ロータリー供用時に同所へ乗り入れを開始して「福井駅」6番のりばへ移し、同日延伸された福井鉄道福武線（軌道線支線）の福井駅停留場に隣接する位置となった。福井駅周辺の市街地を中心に、東西南北の4方面へ片方向（2019年4月以降は各方面全体を見た場合いずれも左回り）のみの環状運転を行っている。路線バスへの移行後は、各路線とも45分間隔の運行としていたが、2024年10月より日中の各ルート3本を減便、1時間30分に開く時間帯が生じ、この間隔の前後の便の間で福井駅における継続乗車ができなくなっている。
（赤色●）
（緑色●）
（銀色●）
（青色●）
すまいる ルート沿線の施設
(割)は一日乗車券「すまいるバス1日フリーパス」の提示による割引対象施設（特別展および共通観覧券を除く）。
新福井駅、福井県国際交流会館、福井県庁宝永分庁舎、福井県警察本部葵分庁舎、養浩館庭園(割)、福井市立郷土歴史博物館(割)、福井県福井合同庁舎、福井市宝永小学校、西別院駅、北陸中学校・高等学校、幾久公園、福井県立歴史博物館(割)、福井県護国神社、福井県立藤島高等学校、福井県立美術館(割)、福井市立図書館、福井市明道中学校、田原町駅、フェニックス・プラザ、福井春山合同庁舎、福井地方裁判所、福井公証人合同役場、福井市上下水道局、福井市中央公園、福井市役所、福井城址大名町駅、西武福井店
すまいる ICOUSA
ICOUSA（イコウサ）は、2011年（平成23年）3月20日に導入したICカード。主に「すまいる」での運賃の決済に使用された。FeliCaを採用したICカードで、バスでの利用のほかに、提携する4店舗で利用できる電子マネーとしての決済が可能。ICOCAなどの交通系ICカードとの相互利用ができず（片利用も不可）、利用メリットが小さいため発行開始から2年間で約1500枚に留まった。当初利用できた店舗は閉鎖されるなどしてカードの利用ができなくなり、バス運賃の決済専用のカードへ移行。最終的に2021年（令和3年）9月30日をもって取り扱い終了することとなった。
カード概要
SoftBank 810SH
SoftBank 810SH（ソフトバンク810SH）はシャープが開発しソフトバンクモバイルが販売するW-CDMA通信方式の携帯電話端末。
VGA液晶を搭載して2006年（平成18年）10月7日発売。
おおず赤煉瓦館
おおず赤煉瓦館（おおずあかれんがかん）とは、愛媛県大洲市にある観光施設。明治時代後期に銀行として愛媛県喜多郡大洲町（現在の大洲市）に建築されたレンガ造りの建物で、百年以上にわたり「レンガ館」と呼ばれ親しまれており、現在は風格ある外構を活かしつつ観光施設として活用されている。近くには、昭和30年代の商店街の模様を再現した「ポコペン横丁」、まちの駅「あさもや」、「おはなはん通り」があるなど、明治の歴史と文化とを感じさせる観光エリアとなっている。