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終着駅の牛尾刑事VS事件記者・冴子 キャスト
山原知子（山原の妻） - 原沙知絵
長井真美子（ヘアメイクアーティスト） - いしのようこ
高坂昌子（高坂の妻） - 遊井亮子
吉田（富山県警八尾警察署 刑事） - 佐藤二朗
笹村慎介（自動車ディーラー） - 本宮泰風
高坂真也（校倉商事 営業本部 本部長） - 奥田達士
山原良信（校倉商事 専務取締役） - 国広富之
喫茶店オーナー - 須永慶
粕谷節子（粕谷の母） - 久保田民絵
田辺蓉子（「長井真美子さんを祝う会」参加者） - 山下裕子
早瀬弓子（八百屋の嫁） - 三鴨絵里子
粕谷勇（知子の元恋人・故人） - 林剛史
横山百合子（「長井真美子さんを祝う会」参加者） - 酒井麻吏
第11作「ラストシーン」（2012年）
終着駅の牛尾刑事VS事件記者・冴子 キャスト
室沢真知子（川村冴子の友人・「アトラス西新宿」807号室の入居者） - とよた真帆
遠野文夫（レストラン「シェ・タカコ」オーナーシェフ・「アトラス西新宿」907号室の元入居者） - 羽場裕一
水口修一（遠野の甥・「シェ・タカコ」店員） - 窪塚俊介
松岡（大町警察署 刑事） - ベンガル
高木守（刑事） - 阿南健治
遠野貴子（遠野の妻・故人） - 未來貴子
田原春久（「アトラス西新宿」1007号室の入居者） - 斎藤洋介
小沼玄司（共栄サービス 社長・「アトラス西新宿」907号室の入居者） - 新井康弘
長嶋公市（共栄サービス 社員） - 前田淳
林（「アトラス西新宿」管理人） - 森章二
大町温泉「景水」女将 - 泉晶子
第12作「悪の器」（2012年）
終着駅の牛尾刑事VS事件記者・冴子 キャスト
南里美雪（ホステス） - 宮本真希
仰木誠（漁師・美雪の元恋人） - 賀集利樹
宗方聖子（美雪の友人） - 佐藤仁美
浅川（唐津警察署の刑事） - 中西良太
小村秀彦（テレビゲーム企画会社「ゼノビウス」社長） - 本田大輔
副島成美（呼子信用金庫 元職員） - 梶原ひかり
田上映子（カフェバーのオーナー） - 北原佐和子
木崎民子（食堂店主・美雪の高校の同級生） - 阿南敦子
小村達彦（秀彦の兄） - 宮川浩明
宗方武（聖子の弟） - 福田繁
堺一郎（マンション管理人） - 藏内秀樹
支店長 - 浦崎宏
副島節子（成美の母） - 熊谷真実
第13作「家族の食卓」（2013年）
金沢高一（秀子の夫・東都銀行 西新宿支店 支店長） - 榎木孝明
白崎透（白崎透オフィス 社長・「コーポラス角筈」307号室の入居者） - 笠原秀幸
中屋繁（中屋ホールディングス 会長） - 矢島健一
金沢夏生（高一と秀子の娘） - 小島藤子（幼少期：吉川実羽）
藤本実（無職・「コーポラス角筈」306号室の入居者） - 梨本謙次郎
大木朝子（クラブのホステス・「コーポラス角筈」入居者） - 山崎静代
沢村江里子（藤本の同棲相手） - 古川りか
佐久間哲夫（元警備員・30年前自殺） - 池田政典
高橋葉子（白崎の姉） - 松田沙紀
中西進（広島北警察署 元警部） - 篠田三郎
ツアー参加者 - 堀田祥子
ラーメン屋 - 大門与作
カメラマン助手 - 長田涼子
金沢秀子（佐久間の娘・料理研究家） - 伊藤蘭
第14作「喪中欠礼」（2014年）
太田久子（元看護師） - 黒田福美
朝倉修一（響子の息子・朝倉総合病院 医師） - 黄川田将也
谷口（南砺北警察署 刑事） - 菅原大吉
朝倉絵里（修一の妻） - 大谷みつほ
山岡義明（義典の息子） - 石橋保
佐々木美和（介護老人福祉施設「南潮風の里」介護士・響子と久子の元同僚） - 山口果林
朝倉静子（響子の義母・故人） - 吉村実子
原田圭子（スナック「銯雀」ママ） - ひがし由貴
山岡千里（義明の娘） - 延命杏咲実（5歳：川島夕空）
山岡義典（山岡整備場 社長） - 平泉成
朝倉響子（朝倉総合病院 院長・エッセイスト） - かたせ梨乃
第15作「生存者」（2016年）
バスジャック放火事件の生存者
北沢尚子（六本木クラブ「ランダム」経営者） - 七瀬なつみ
樽見良勝（太田の第一秘書） - 津田寛治
川岸一義（間宮土木の現場作業員） - 螢雪次朗
山崎克也（大東和商事 営業部長） - 神保悟志
春日友美（山崎の浮気相手） - 市橋直歩
森茂之（甲斐交通のバス運転手 → 八百屋） - 水沢駿
上山登紀子 - 佐藤智美
横田和美 - 中井理恵
大森佐代子（洋二の妻） - 南風佳子
横田彩花 - 稲垣芽生（幼少期：梅崎音羽）
大森桜（洋二と佐代子の娘） - 瑞生桜子
小松美穂（ジュエリーデザイナー） - 南野陽子
バスジャック放火事件の被害者
岩瀬厚一郎（バスジャック放火事件の犯人） - 梅垣義明
前園豊（帝日建設 総務課長） - 吉満寛人
大森洋二 - 海宝弘之
今井聡 - 松木研也
須藤正雄 - 西岡秀記
その他
川岸由紀子（川岸と京子の娘・ホテル「WESTIN」従業員） - 宮地真緒
川岸京子（川岸の妻・水産加工場 従業員） - 古村比呂
長江正和（南あわじ中央警察署 刑事） - 梨本謙次郎
三田和男（六本木クラブ「ランダム」の客） - 湯江健幸
太田幸三（衆議院議員） - 藤田宗久
三浦良文（間宮土木 社員） - 松林慎司
小林一郎（アパート管理人） - 森章二
愛子（淡路島の川岸家の隣人） - 前川恵美子
今関光男（帝日建設 社員・前園の元同僚） - 中脇樹人
向井勝（間宮土木の現場作業員） - 許秀哲
及川慶一（甲斐交通 社員） - 岸博之
山田邦彦（尚子の元夫） - 渡辺穣
町田雅美（太田幸三事務所 スタッフ） - 中村ひろみ
井上正敏（土産物屋店主・川岸の同級生） - 大月秀幸
室井則和（大月中央警察署 刑事） - 野間清史
遠山千明（ジュエリーMIHO 店員） - 朝倉えりか
綿貫（東京地検特捜部） - 岡雅史
山田（邦彦の母） - 上杉二美
美穂の元同僚デザイナー - 大須賀裕子
六本木クラブ「ランダム」スタッフ - 河野直樹
美穂の元同僚デザイナー - 笠木泉
六本木クラブ「ランダム」バーテンダー - 寺本一樹
第16作「ラストファミリー」（2017年）
藤崎こう（谷口修司の妻 → 石川和正の妻 → 藤崎正明の妻・別名「疑惑の女 黒い未亡人」・藤崎商事 社長） - 夏樹陽子（14歳：武イリヤ）
寺田美奈子（藤崎正明と寺田保子の娘・寺田正彦の姉・宝徳女子大学 教授） - 高橋かおり
咲田透（石川和正と咲田早苗の息子・藤崎こうの恋人・別名「ジロ」） - 斉藤陽一郎
杉村隆（藤崎商事 社長秘書） - 井田國彦
水谷（西伊豆警察署 刑事） - 伊藤正之
藤崎正明（寺田保子の夫 → 藤崎こうの夫・10年前転落死） - 工藤俊作
石川和正（咲田早苗の夫 → 藤崎こうの夫・事故死） - 尾崎右宗
倉橋真理（藤崎正明の愛人） - 松本若菜
沢村圭子（土肥温泉「ふじやホテル」女将） - 大寶智子
藤崎こうの父（夜釣りに出掛け岸壁から転落死） - 浦山可児
藤崎こうの母 - 馬渡亜樹
寺田保子（藤崎正明の元妻・病死） - 松藤美和
咲田早苗（石川和正の妻 → 離婚 → 藤崎正明の愛人・藤崎こうの幼馴染） - 多岐川裕美（14歳：小林萌夏）
モントレー
モントレー、モンタレー、モンテレー（英語: Monterey [ˌmɑntəˈreɪ, ˌmɑnəˈreɪ] ( 音声ファイル)）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のモントレー郡にある都市。人口は約3万人（2020年）。太平洋岸のモントレー湾南端に位置する。
スペイン人が入植したのは1770年であり、アメリカ西海岸ではサンディエゴ（1769年）と並ぶ長い歴史を持つ町である。
映画『エデンの東』の舞台となった。「モントレー・ジャズ・フェスティバル」は1957年に始まった伝統行事である。1967年のモントレー・ポップ・フェスティバルは伝説的なイベントとして知られている。
2021年にmacOS 12の正式名称としてこの町の名前が採用された。
モントレー 歴史
ヨーロッパ人以前、モントレーの地には先住民のラムゼン・オローニ族が住んでおり、狩猟採集生活を行っていた。先住民による多数の貝塚が発見されている。
1602年、セバスティアン・ビスカイノが海路この地を訪れて、「モンテレイ湾」(Bahía de Monterrey)と命名した。その後167年間ヨーロッパ人は訪れなかった。モンテレイの名は歴史上「Monte Rey」「Monterey」など、さまざまに綴られた。
ガスパル・デ・ポルトラはビスカイノの記録にあるモンテレイ湾を求めて陸路探検し、1769年10月1日に現在のモントレーに到着したが、そこが目的地であることに気づかずそのまま北上し、サンフランシスコ湾に到達した。1770年のポルトラの2回目の探検で、ようやくそこがビスカイノの記述にある土地であると判断した。スペイン人はこの地にプレシディオ（要塞）を築いて駐屯した。また、フニペロ・セラはミッション（伝道所）を築いたが、駐屯軍と衝突をおこして、翌年カーメルにミッションを移した。なお、現在も米軍の駐屯地の名としてプレシディオ・オブ・モントレーが使われているが、これは20世紀初頭に建設されたもので、もとのプレシディオとは別である。
モントレー 歴史
セラが最初に建てたミッションの建物はプレシディオ内のチャペルとして用いられた。最初の建物は焼失したが、1794年にインディアンの労働によって再建された。1849年にモントレー教区の司教座聖堂に指定され、現在もサン・カルロス・ボロメオ大聖堂として使用されている。
1777年、モントレーは両カリフォルニア（アルタ・カリフォルニアとバハ・カリフォルニア）の州都に定められた。カリフォルニアへのすべての船荷はモントレーの税関を通過しなければならなかった。税関の建物は1814年にスペイン人によって建設がはじまり、中央部分はメキシコ時代の1827年に作られ、アメリカ合衆国時代の1846年に完成した。税関の建物はカリフォルニアの現存最古の政府庁舎であり、カリフォルニアの歴史的ランドマーク第一号である。
1821年にメキシコが独立した後、1830年代になると政教分離によってミッションの所有していた土地の大部分は個人に払い下げられ、ランチョ（大私有地）が成立した。
モントレー 歴史
米墨戦争では、モントレーは「モントレーの戦い」の場となった。1846年7月7日に税関にアメリカ合衆国の国旗が掲げられ、カリフォルニアがアメリカ合衆国に属することを宣言した。
1849年までモントレーはカリフォルニアの首都であり、コルトン・ホール (Colton Hall) で第1回のカリフォルニア憲法会議が開催された。その後はサンノゼほかいくつかの都市に移り、最終的に1854年にサクラメントが州都になった。
モントレーは長い間湾内の漁業によって有名であったが、乱獲によって1950年代に漁業は壊滅した。20世紀はじめの漁業用の小屋とキャナリー・ロウは現在も保存されている。
19世紀末から20世紀にかけて、多くの画家や作家がモントレーに住んだ。モントレーに住んだことのある作家としては、ジョン・スタインベック、ロバート・A・ハインライン、ヘンリー・ミラー、ロバート・ルイス・スティーヴンソンらが知られる。
モントレー 交通
海岸近くに沿って走る州道1号線によって、北はサンタクルーズ (カリフォルニア州)に、南はカーメル・バイ・ザ・シーやビッグサーにつながっている。また、州道68号線でサリナスに出ることができる。
サンノゼとの間でアムトラックのバスが運行している。ほかにグレイハウンドのバスも走る。
市内をMST(Monterey-Salinas Transit)バスが走り、カーメル、サリナス、ワトソンビル方面はこのバスで行くことができる。サンタクルーズへはワトソンビルで乗り換える（直通便もあるが、本数が少ない）。
TOKAIコミュニケーションズ
株式会社TOKAIコミュニケーションズ（トーカイコミュニケーションズ、旧名・ビック東海）は、日本の電気通信事業者である。TOKAIホールディングスの子会社であり、グループ内で情報通信部門を担っている。
TOKAIコミュニケーションズ 概要
1977年、焼津ケーブルビジョンを設立、翌年社名をビック東海に変更。ケーブルテレビ、ゲームソフト開発、ADSL事業などを行った。
2011年、持ち株会社TOKAIホールディングスの100%出資子会社となり、翌年ケーブルテレビ事業をTOKAIケーブルネットワークとして分社化した。
現在は、光インターネット接続等、宅内で利用する固定通信サービスに加え、MVNOとして格安SIM・格安スマホなどの移動体通信サービスなど、通信サービスを総合的に提供している。
また、システムインテグレーション、企業向けソリューションを兼ね備えたデータセンター事業、及び自社保有のネットワークインフラを基盤とした通信事業を強みとして、ソリューションビジネスを提供している。
本社所在地は静岡県静岡市葵区常磐町2丁目6番地の8 TOKAIビル。
TOKAIコミュニケーションズ 事業内容
2015年3月、NTT東日本・西日本からフレッツ光回線の卸を受け、光コラボレーション事業@T COM（アットティーコム）ヒカリを提供している。
2006年8月、TOKAIグループはソフトバンクグループと戦略的事業提携について合意し、同年10月よりモバイル販売事業を開始。TOKAIモバイルショップは静岡県内に11店舗、埼玉県に1店舗出店している（2018年8月現在）。
2017年2月、MVNO事業に参入しスマートフォン向け格安SIMサービスLIBMOの提供を開始した。NTTドコモのエリアで通話とデータ通信が可能。単独契約も可能で、@T COM（アットティーコム）ヒカリ利用者はセット割りが適用される。
TOKAIグループが保有する光ファイバを活用し、専用線や広域イーサネットをはじめとした拠点間通信サービス、インターネットへの接続サービスを提供している。自社で保有する光ファイバは北関東から西日本まで総延長約5,600kmにおよぶ。インターネットの接続総帯域は290Gbps（2016年4月現在）。
TOKAIコミュニケーションズ 事業内容
情報システム開発で培ってきた経験をもとに、大型のソフトウェア受託開発に携わっている。ユーザの要望に合わせたネットワーク・システム基盤・アプリケーションの導入構築、運用保守のほか、近年ではAmazon Web Services（AWS）など他社クラウドサービスを利用したシステムの設計から運用までを支援するサービスも提供している。
静岡県と岡山県に自社のデータセンターを保有し、その基盤を利用して各種サービスを提供。二つのデータセンターは自社光ファイバ網により接続されている。日本国内の20社を超えるデータセンター事業者と戦略的ビジネスアライアンスを締結し、BCP・DRサービスの実現、サービスの相互補完、新たな仮想サービスの実証実験や商用化など、地域産業および国内データセンター事業の活性化を目的とした各種取り組みを行っている。
TOKAIコミュニケーションズ 沿革
以下、特に脚注が無い限り公式ウェブサイトの沿革を出典とする。
TOKAIコミュニケーションズ 過去の事業
かつて行っていたケーブルテレビ事業は、2012年の分社化により、現在はTOKAIケーブルネットワークが運営している。
1980年代から1990年代にかけて、ファミコンやメガドライブ向けゲームソフトの開発を行っていたが、現在はゲームソフト関連事業から撤退している。本項ではビック東海（現：TOKAIコミュニケーションズ）が過去に開発・販売・発売を行っていたゲームソフトを記載する。
天門橋
天門橋（てんもんきょう）は、熊本県宇城市の宇土半島と同県上天草市の大矢野島との間の三角ノ瀬戸に架かる国道266号の橋である。天草五橋の1号橋である。
天門橋 概要
三角ノ瀬戸は三角港や八代港へ出入りする航路となっていることから、当橋は大型船が通行できる高さに設定された。
1966年（昭和41年）には、第1回土木学会田中賞を受賞している。
2018年（平成30年）にバイパスとして天城橋が架設された。
天門橋 参考資料
座標: 北緯32度36分41.2秒 東経130度27分32.3秒﻿ / ﻿北緯32.611444度 東経130.458972度﻿ / 32.611444; 130.458972
長門警察署
長門警察署（ながとけいさつしょ）は長門市にある山口県警察が管轄する警察署の一つである。
隠し湯
隠し湯（かくしゆ）は、日本において封建制が存在した時代に、土地の領主が独占的に利用した温泉のこと。温泉地によっては隠れ湯と呼ぶ場合もある。他者に利用させない、すなわち隠すということから隠し湯と呼ばれる。山間部などに位置するものが多いが、平地部に近い温泉も存在した。
隠し湯 概要
隠し湯で最も知られるのは武田信玄である。領内には温泉が多いこともあり、将兵の湯治を目的として領内各地の温泉を利用した。信玄のライバルである上杉謙信や信玄に仕えていた真田氏も同様に隠し湯を多く持っていたとされる。
今日では、隠し湯というフレーズは歴史ある温泉、秘湯、効能の高い温泉というイメージから観光宣伝でしばしば用いられる。前述の2名が有名であることもあり、「信玄の隠し湯」「謙信の隠し湯」などがキャッチフレーズとして用いられることが多い。一方、隠し湯は泉温が低く、また川岸に立地していることなど泉質が変化することも多いことから、2004年の温泉偽装問題で問題になった所が多い。
隠し湯 隠し湯と呼ばれている温泉
上記のうち、下部・西山・梅ヶ島は武田氏滅亡後当地を治めるようになった徳川家康の隠し湯として利用されている。
チャールズ・ワトソン＝ウェントワース (第2代ロッキンガム侯)
第2代ロッキンガム侯爵チャールズ・ワトソン＝ウェントワース（英: Charles Watson-Wentworth, 2nd Marquess of Rockingham, KG, PC、1730年5月13日 - 1782年7月1日）は、イギリスの政治家、貴族。
ホイッグ党ニューカッスル公爵派として頭角を表し、1765年に首相となり、自由主義改革やアメリカ植民地人のための改革を行ったが、1766年には国王ジョージ3世との不仲や大ピット派の取り込み失敗など政権の不安定化により国王に更迭された。下野後には「ロッキンガム派」と呼ばれる明確な野党派閥を形成して国王や親国王内閣の批判を行うようになり、これによって政治思想で与野党に分かれて論争を行うという現代的な意味での政党政治がイギリスに根付くようになった。アメリカ独立戦争をめぐってもアメリカ独立を擁護し、頑なに認めようとしない国王やノース卿内閣を批判した。アメリカ独立戦争の敗戦が決定的となった1782年3月にノース卿内閣の倒閣に成功し、代わって第二次ロッキンガム侯爵内閣を組閣した。行政改革やアメリカとの交渉を行ったが、同年7月に死去した。
チャールズ・ワトソン＝ウェントワース (第2代ロッキンガム侯) 生涯
1730年5月13日、初代ロッキンガム侯爵トマス・ワトソン＝ウェントワースとその後妻メアリー（第2代ノッティンガム伯爵ダニエル・フィンチの娘）の長男として生まれた。初代ストラフォード伯爵トマス・ウェントワースは高祖父に当たる。
ウェストミンスター校からケンブリッジ大学へ進学した。15歳の頃の1745年には父に無断でカンバーランド公ウィリアム・オーガスタスの軍に従軍している。1748年から1750年にかけてはヨーロッパ旅行をした。
1750年9月17日にはアイルランド貴族爵位モルトン伯爵に叙せられる。ついで同年12月14日の父の死によりロッキンガム侯爵位とヨークシャー、ノーサンプトンシャー、アイルランドにあるロッキンガム侯爵家の所領を相続した。1751年から貴族院議員となる。しだいに貴族院ホイッグ党の中で頭角をあらわしてきた。
1760年に即位したばかりのジョージ3世の寝室侍従長となったが、7年戦争の早期講和を目指すジョージ3世は、1762年に首相初代ニューカッスル公爵トマス・ペラム＝ホリスを辞任に追いやり、第3代ビュート伯爵ジョン・ステュアートを首相にしてパリ条約締結へ向けて動いた。これに反発したロッキンガム侯爵は1762年に職を辞した。
チャールズ・ワトソン＝ウェントワース (第2代ロッキンガム侯) 生涯
以降ホイッグ党ニューカッスル公爵派の派閥に属した。ビュート伯爵は権謀術数でニューカッスル公爵派が野党として団結することを阻止しようと図ったが、それに反発するニューカッスル公爵派の議員たちは、1762年12月23日にニューカッスル公爵の甥のオンズローの家で定期的な会合を行うことを決めた。しかしニューカッスル公爵自身は反対したため、議長にはロッキンガム侯爵が据えられた。歴史家の多くはこの時がロッキンガム侯爵派ホイッグ党の誕生と評価している。
1765年に摂政法制定をめぐって首相ジョージ・グレンヴィルと国王ジョージ3世が対立し、グレンヴィル更迭を決意したジョージ3世は叔父カンバーランド公にグレンヴィルを排除した内閣を組閣できるよう与野党に手回ししてほしいと頼み、その意を受けたカンバーランド公はロッキンガム侯爵と大ピットに協力を要請したが、大ピットは協力を拒否したので、結局1765年7月にロッキンガム侯爵が組閣の大命を受けることになった（第一次ロッキンガム侯爵内閣）。
チャールズ・ワトソン＝ウェントワース (第2代ロッキンガム侯) 生涯
内閣発足当初は組閣の第一の功労者であるカンバーランド公の影響力が強かったが、1765年10月にカンバーランド公が薨去したため、以降はロッキンガム侯爵の主導権が確立された。またロッキンガム侯爵の派閥の長であるニューカッスル公爵はすでに70過ぎだったため、政府要職への就任を避け、王璽尚書として入閣していた。そのためこの頃から派閥の実権もニューカッスル公爵からロッキンガム侯爵へと移っていった。
彼の内閣は1年しか持たなかったが、その短い間にも自由主義的内閣改革や植民地人の主張に一定の理解を示した政策・改革を行った。
グレンヴィル前政権期に国王ジョージ3世とグレンヴィル首相がジョージ3世の勅語を批判したウィルクスを「一般逮捕状（人物を特定しない逮捕令状）」で逮捕して言論弾圧を行った問題では、「一般逮捕状」の違法性を議会で決議させることで国王やグレンヴィル前政権の強権政治を否定するという自由主義的立場を示した。
チャールズ・ワトソン＝ウェントワース (第2代ロッキンガム侯) 生涯
この頃、植民地アメリカでは印紙法反対運動とイギリス製品ボイコット運動が盛り上がっており、7年戦争後の不況に苦しんでいたイギリス商人たちの間でも、ボイコットを恐れて印紙法に反対する者が増えていた。1766年1月にはロンドン・ブリストルなどアメリカとの貿易を重視する都市20以上から印紙法廃止を要求する請願書が庶民院に提出され、政府も立場をはっきりする必要に迫られた。ロッキンガム派は商人との繋がりが強い派閥だったのでロッキンガム侯爵も印紙法廃止に前向きだったものの、議会や宮廷には対植民地強硬派も多かったため、両方の意見を折衷する形で1766年3月に印紙法廃止法案と宣言法（議会の植民地に対する統治権を宣言した法案）をセットで議会に提出して可決させた。
しかしこの措置は国王ジョージ3世からも植民地人からも支持されず、また議会内でもグレンヴィル前政権の政策に反対することでは一致していたはずの大ピット派からも支持を得られなかったため、より安定した内閣を求めるジョージ3世の意向で1766年7月末に更迭され、代わって大ピットが組閣の大命を受けた。
チャールズ・ワトソン＝ウェントワース (第2代ロッキンガム侯) 生涯
これ以降ロッキンガム派はこれまでの半与党的野党の立場ではなく、明確に野党の立場に立つようになった。また野党系「独立派」議員も多数ロッキンガム派に合流し始めた。これによってホイッグ党ロッキンガム派は強力な団結力を持つ巨大野党と化していった。ウォルポール以来の「ホイッグの優越」時代は新しい局面に入り、優越的地位にあるホイッグ党内で与野党に分かれて対立・論争が行われるようになった。これが与野党対立の現代的な政党政治の幕開けであった。
ロッキンガム侯爵の側近である理論家エドマンド・バークの主導のもとロッキンガム派は「国王が『国王の友』と呼ばれる議員を用いて議会に不当な影響力を及ぼそうとしている。これを防ぐためには我々は政党として団結するしかない」という独自の政治理論を立てて政党としての団結力を高めていった。
一方、議会外のウィルクス支援運動は金権政治の温床となっていた腐敗選挙区（中世以来の都市選挙区で人口減少により選挙区の体をなさなくなった選挙区。選挙区民の人数が少ないので買収しやすい）の削減など議会改革運動に発展していた。ロッキンガム侯爵自身は大貴族なので議会改革には慎重だったものの、反政府という共通の立場からロッキンガム派はウィルクス運動とも連携をとるようになった。
チャールズ・ワトソン＝ウェントワース (第2代ロッキンガム侯) 生涯
ロッキンガム派の野党活動とウィルクス運動の盛り上がりで1770年1月にはグラフトン公爵内閣の中からも野党に同調する造反閣僚が出て内閣は分裂して総辞職を余儀なくされ、代わってノース卿フレデリック・ノースが新たな首相となった。
ロッキンガム派はノース卿内閣に対しても徹底抗戦の立場を取ったが、1770年から1771年にかけて野党は弱体化した。同じく野党になっていた大ピット派と意見がかみ合わず連携が取れなかったためであった（大ピット派は国王を批判せず、州選出議員の増加を目指したのに対し、ロッキンガム派は国王の影響力に政治腐敗の原因を求めた）。議会外のウィルクス運動も同時期に内部分裂を起こして下火になりはじめた。1771年春には庶民院議場で大ピット派の議員とロッキンガム派の議員の乱闘事件が起こり、両派の確執は決定的となり、野党大団結の目は無くなった。これが結果的にノース卿内閣の長期安定政権樹立につながった。
しかしロッキンガム侯爵派が野党活動を緩めることはなく、ノース卿内閣を王党派という意味で「トーリー党」と呼んで批判し、同政権への協力を一切拒否した。特に1773年にノース卿内閣がアイルランド不在地主に課税しようとした際にはアイルランド大地主ロッキンガム侯爵は激怒し、強力に反対してその計画を阻止した。
チャールズ・ワトソン＝ウェントワース (第2代ロッキンガム侯) 生涯
1774年の解散総選挙においてバークは彼の選挙区での演説で庶民院議員と地元選挙区の密接さを強調する一方、「庶民院は様々な敵対的利害から派遣されてきた大使の会議ではない」と述べることで、庶民院議員は自分の選挙区だけにとらわれず全国民のために行動すべきと訴えた。以降これはロッキンガム派が政党として固まるうえで重要な行動原理となる。
1775年にアメリカ独立戦争が始まった。ロッキンガム派はアメリカ植民地人のジョージ3世への抵抗運動を自分たちのジョージ3世への抵抗運動と重ね合わせたため、アメリカ植民地人の抵抗運動に共感を寄せていた。しかし1776年に独立宣言が発せられ、アメリカの勝利が大英帝国の崩壊を意味することが明確となったため、不安になったロッキンガム派は立場を曖昧にし、1777年初めの頃には議会を欠席する戦術をとるようになった。
しかし戦況がアメリカ優位に進む中、1778年2月2日にロッキンガム派の議員チャールズ・ジェームズ・フォックスがこれ以上アメリカに増援部隊を送らないことを求める動議を庶民院に提出した。この動議は否決されながらも165票もの賛成票が入り、これをきっかけにロッキンガム派は明確にアメリカ独立を承認する方針に舵を切った。一方大ピット派の派閥を継承していたシェルバーン伯爵はアメリカ独立に反対であり、野党は分裂した。
チャールズ・ワトソン＝ウェントワース (第2代ロッキンガム侯) 生涯
また政府が戦費に苦しむ中、ロッキンガム派は行政の無駄の削減と国王の経済的影響力を低下させる「行政のスリム化」を訴えるようになった。1778年4月には「戦時財政に寄生している」とされた政府契約業者の排除法案を提出して政府に揺さぶりをかけた。
1781年にはアメリカ独立戦争におけるイギリスの敗戦が決定的となり、1782年2月22日に戦争終結を求める動議が庶民院で可決された。続いて3月8日と15日にノース卿内閣不信任案が提出された。不信任案は否決されたもののわずか10票差であったため、ノース卿は議会における自らの求心力低下を悟り、総辞職した。
アメリカ独立承認を頑なに拒んできた国王ジョージ3世も、いよいよロッキンガム侯爵に組閣交渉を行わねばならなくなった。ロッキンガム侯爵はアメリカ独立や経済改革を国王が支持することを条件として提示し、対して国王はシェルバーン伯爵を閣僚として入閣させる事を条件として提示した。両者が妥協に達した結果、ロッキンガム侯爵を首相、シェルバーン伯爵を内務大臣、フォックスを外務大臣とする第二次ロッキンガム侯爵内閣が成立した。ロッキンガム派の政党重視がある程度実現されたものの、いまだ国王の一定の影響力を受ける顔ぶれの内閣であった。
陸軍支払長官として入閣したバークの主導で「行政機構改革法」が成立し、アメリカ植民地関連の100以上の官職がもはや無用の物として廃止された。一方議会外のヨークシャー運動で盛り上がっていた議会改革案に対してはロッキンガム派の中でも意見が分かれた。フォックスが議会改革に前向きだったのに対して、ロッキンガム侯爵やバークは慎重だった。またアメリカとの交渉をめぐってはアメリカの完全独立に反対するシェルバーン伯爵とアメリカ完全独立を求めるフォックスの閣内対立が深まった。国王も内閣への影響力を失うまいと意図的にシェルバーン伯爵を支援して閣内対立を煽っていた。
そんな中の1782年6月末にロッキンガム侯爵は病気で重体となり、7月1日には死去した。彼の死後、シェルバーン伯爵に組閣の大命があり、それに反発したフォックスらロッキンガム派は下野し、以降ロッキンガム派はフォックスが指導するようになり「フォックス派」と呼ばれるようになった。これはロッキンガム派がもはや指導者個人の人脈の集まりではなく、政治思想に基づいた集団、つまり政党になっていたことを意味している。
ロッキンガム侯爵はヨーク大聖堂に埋葬された。子供は無く、彼の死とともにロッキンガム侯爵位は廃絶した。
チャールズ・ワトソン＝ウェントワース (第2代ロッキンガム侯) 人物
大地主であり、都会より田園を愛した。そのためロンドンでの政治活動にも没頭しきれず、そこから鈍重・怠惰といった印象を持たれがちだったという。
そんな彼が革新派の首相になった理由について、第4代オーフォード伯爵ホレス・ウォルポールは、次の点を指摘する。まずロッキンガム侯爵は大地主として極めて裕福であり、資金援助してもらうために多くの議員が彼に追従していたこと、社会的地位と威厳があったのでオールドホイッグからも評判が良かったこと、地元のヨークシャーに独自の王国を造り、そこの選挙区ではホイッグ、トーリー、独立党派など幅広い層が彼の影響下に置かれていたことなどである。
チャールズ・ワトソン＝ウェントワース (第2代ロッキンガム侯) 人物
競馬を愛し、特に若い頃には熱中していたという。イギリスの三大クラシック競走のひとつで、世界最初のクラシック競走であるセントレジャーステークスは、当初はロッキンガム侯爵の名を採って「ロッキンガムステークス」という名前にしようという案があった。この競走は1770年代のドンカスター競馬場付近の有力者だったロッキンガム侯爵が創立したもので、まだ競走に固有名詞が命名されていなかった1776年秋の第1回競走（「登録料25ギニーのスイープステークス」）ではロッキンガム侯爵の所有馬が優勝している。1778年初頭、第3回目の開催に先立って馬主たちの晩餐会が催され、その席上でこの競走を「ロッキンガムステークス」と命名しようという提案がなされた。しかしロッキンガム侯爵は辞退し、この競走の原案をロッキンガム侯爵に示唆した人物で、友人のアンソニー・セントレジャー（元庶民院議員）の名を採ることを推薦した。その結果この競走は「セントレジャーステークス」と呼ばれるようになった。
まもなく、この競走を手本としてオークスとダービーが創設されており、もしもロッキンガム侯爵がセントレジャーステークスを創設しなければ、ダービーも存在しなかっただろうと評されている。なお、ロッキンガム侯爵はドンカスターカップの「前身」とされることもある「ドンカスター競馬会賞（コーポレーションプレート）」の創設メンバーにも名を連ねている。
チャールズ・ワトソン＝ウェントワース (第2代ロッキンガム侯) 栄典
1750年9月17日に以下の爵位を新規に叙せられた。
1750年12月14日に死去した父トマス・ワトソン＝ウェントワースから以下の爵位を継承した。
チャールズ・ワトソン＝ウェントワース (第2代ロッキンガム侯) 家族
1752年にトマス・リデルの娘であるメアリーと結婚したが、子供は無かった。
国鉄ED60形電気機関車
国鉄ED60形電気機関車（こくてつED60がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1958年（昭和33年）から1960年（昭和35年）にかけて新製した直流電気機関車である。
「新性能電気機関車」もしくは「60番台形式」と呼ばれる一連の形式群の中で最初に登場した形式である。
国鉄ED60形電気機関車 概要
ED60形は、新性能電気機関車の一番手として登場した形式である。1950年代までは国鉄が製造する電気機関車はほとんど幹線用の大形電気機関車のみであり、大型機の入線できないローカル線や買収線区では大正時代に輸入された中形機関車や種々雑多な買収社形機が主として使われていた。そこで、これらの機関車を置き換えるため、ED70形交流電気機関車の経験を基に、国鉄制式としてはED16形以来、実に四半世紀ぶりとなる中形直流電気機関車として設計された。
国鉄では戦後、商用周波数による交流電化に取り組み、その結果1955年（昭和30年）に試作形交流電気機関車のED44形・ED45形を開発し、1957年（昭和32年）には量産形交流電気機関車のED70形を開発した。交流電気機関車はそれまでの直流旧形電気機関車とは構造が全く異なっており、機関車の開発のために数多くの新技術が開発された。その技術の中には、直流電気機関車に応用できるものも多くあった。
国鉄ED60形電気機関車 概要
そこで、それらの技術を活かし、設計を抜本的に変更して、全く新しい方式の直流電気機関車が開発された。この新方式による直流機関車を「新性能電気機関車」と呼ぶ。新性能電気機関車が旧形電気機関車に比べて改善された点として、次のような点が挙げられる。
このほかに乗務員出入り用デッキの廃止や先輪・従輪の廃止（完全なボギー台車化）も新形機の特徴とされることがあるが、在来旧形機でもデッキ廃止はEF58形（改良型）で、先輪・従輪を廃したボギー台車方式はEH10形で、それぞれ既に実現をみていた。
国鉄ED60形電気機関車 構造
同時期の交流電気機関車やDF50形ディーゼル機関車の影響の強い、全溶接構造で平滑な外観の鋼製車体を備える。妻面には横長の窓を両端に配し、重連運転に備えて中央に開き戸式の貫通扉を設置しているが、乗務員の出入りは側面に設けられた乗務員扉から行うため、妻面にはデッキは取り付けられていない。車体長は13,000 mmで、姉妹機種であるED61形と比較して1,300 mm短く設計されている。これは本形式が電力回生ブレーキ機構を搭載せず、その機器搭載スペースの分、短く設計されたためである。
妻面の扉はそれまでの内側開きから、外側開きに改められた。走行中に扉の隙間から侵入してくるすきま風を防ぎ、特に冬季における乗務員室の快適性の改善を図ったものである。これは、再三乗務員から改善が求められていながら、旧形電気機関車からED70形まで放置されていたものであった。
このED60形とその姉妹形式であるED61形は、車体長がそれぞれ13 m・14.3 mと小形でありながらハイパワーなことから、当時人気の高かった漫画『鉄腕アトム』にあやかって「アトム機関車」と呼ばれた。
電力回生ブレーキ機能を省略した以外は姉妹形式であるED61形と共通仕様となっている。
国鉄ED60形電気機関車 構造
主電動機は新規設計の直流直巻整流子電動機であるMT49（端子電圧750 V時1時間定格出力390 kW・定格電流575 A・定格回転数1,180 rpm）を各台車に2基ずつ、1両当たり計4基搭載している。この大出力主電動機の搭載により、コンパクトなD形電機でありながら、旧型F形電機と同等の性能を実現した。
この主電動機は電機子の巻線を波巻から重ね巻に変更、絶縁種別をB種からF種（電機子）およびH種（界磁）に変更して高定格回転数とすることで磁気回路の容量を削減しつつ出力の向上を実現しており、従来のEF15形やEF58形で標準的に採用されていたMT42（端子電圧750 V時1時間定格出力325 kW・定格電流470 A・定格回転数800 rpm）と比較して電動機重量が3.8 tから2.2 tへ減少しているにもかかわらず出力が23 %増となっている。また、設計技術の進歩により弱め界磁率も最大60 %から40 %に引き上げられており、これにより高速走行時の出力特性の改善も実現している。
駆動方式は当時の新形式電気機関車に多く採用されたクイル式となっており、歯数比は5.466 (82:15) である。
国鉄ED60形電気機関車 構造
電気機関車では一般的な、電空単位スイッチによる手動加速制御器を搭載し、これにバーニヤ制御を追加することでスムーズな加速と再粘着性能の向上を実現している。
重連総括制御に対応し、直列11段、並列9段、弱め界磁4段よりなり、前述の通りED61形とは異なり、電力回生ブレーキ機構は省略されている。
台車はシンプルな軸ばね式のプレス材溶接構造2軸ボギー台車であるDT106が採用され、旧型機にあった先輪・従輪は廃止された。
なお、本形式は軸重14 tとして設計されているが、台車はED61形と同じ軸重15 tを許容する構造となっており、後の阪和線運用ではこの余裕を生かして死重の追加搭載による軸重15 t化が実施されている。
国鉄電気機関車標準のEL-14AS自動空気ブレーキ装置を採用、その他手ブレーキを併設する。
新設計のPS17菱枠形パンタグラフが2基搭載されている。これは電車用のPS16に対応するモデルで、国鉄電車標準のばね上昇式から国鉄電気機関車標準の空気圧上昇式に変更したものである。
国鉄ED60形電気機関車 製造
まず1958年（昭和33年）に最初の3両が大糸線で関西電力黒部川第四発電所の建設資材輸送を行う目的で製造された。このとき、電源開発が利用債を引き受けている。1号機が三菱電機・新三菱重工業、2号機が川崎電機製造・川崎車輛、3号機が東洋電機製造・汽車製造で製造された。
その後、1959年（昭和34年）から1960年（昭和35年）にかけて、東洋・汽車および川崎で4 - 8号機までが製造された。しかし軸重が旧形の中形機に比べて重く、また消費電力が大きいため、特に支線区では軌道負担力や変電所容量が不足するなどの問題点もあり、それ以降の追加製造は見送られた。
国鉄ED60形電気機関車 運用
1 - 3号機は甲府機関区に新製配置後、中央本線での慣らし運転ののちに大糸線（配置：北松本電車区、のち松本運転所北松本支所）で、4・5号機は仙山線（作並機関区）で、6 - 8号機は阪和線（鳳電車区、のち竜華機関区）でそれぞれ運用された。
大糸線で使われていた1 - 3号機については、1号機はダム工事完了後も貨物列車を中心に使用され、終始北松本を拠点に運用された。これに対し、2・3号機についてはダム工事終了後の1962年（昭和37年）に甲府機関区へ戻され、1965年（昭和30年）4月に一旦八王子機関区へ転属後、同年夏にED60形の追加投入を求める声が大きかった鳳電車区へ送り込まれた。これらは1972年（昭和47年）まで阪和線で運用された後、老朽化が著しくなりつつあったED21形等を置き換えるべく再度北松本支所へ転属となって1号機と合流し、最終的に3両体制に戻って1985年（昭和60年）12月から1986年（昭和61年）1月にかけて順次除籍されている。
国鉄ED60形電気機関車 運用
仙山線に配置された4・5号機は、先行して同線に配置されていた試作交流電気機関車との比較試験を実施することを主目的として配置されたが、単機で定格出力が1,560 kWに達する本形式は仙山線の貧弱な変電所容量に適合せず、運用すると電圧降下が甚だしかったことから、試験終了後、1960年（昭和35年）8月付でED60形の追加投入が強く求められた鳳電車区へ転属している。
阪和線に投入された6 - 8号機は、私鉄買収線区ゆえに待避線の有効長に厳しい制限があるため短い車体長や、ある程度以上の高速運転性能が求められる一方で、元々東海道本線に匹敵する高規格線であり、大きな軸重も大消費電力もともに全く問題とならない、という同線の特殊事情に良く適合し、歓迎された。
国鉄ED60形電気機関車 運用
その結果、阪和電気鉄道時代からのED38形や戦後投入されたが足の遅さで不評を買ったED16形等と置き換わる形で就役後、1986年（昭和61年）3月改正でEF60形に置き換えられて全車廃車となるまでの約30年に渡って、同線で主力機として運用された。しかも、前述の通り4・5号機が作並区から転入し、さらに1965年（昭和40年）から1972年（昭和47年）までは2・3号機も転入して一時は同型機8両の内7両までが阪和線に集中投入されており、2・3号機の転出にあたって甲府区からED61形17・18号機が転入してその欠を補ったことと併せて、同線における本形式の好評ぶりが窺い知れよう。
なお、阪和線においては、頭端式の天王寺駅阪和線ホームの有効長の制約から多客期には車体が短くその分客車の増結が可能となる本形式が旅客用としても好まれ、特に暖房車が連結される冬期には準急「くろしお」・「しらはま」などの天王寺発着紀勢本線直通旅客列車に重用された。
また、阪和線運用機は本形式の足回りが姉妹機のED61形と共通設計で台車の耐荷重等が同一であることに着目して、4 t分の死重を機械室の空きスペースに積載し、運転整備重量をED61形と同じ60.00 tにアップすることで粘着性能のさらなる向上を図っていた。阪和線は戦前の社線時代に既に電力回生ブレーキを電機・電車ともに導入しており、死重追加や回生ブレーキの有効性などを勘案すると、本形式ではなくED61形を投入しても良さそうな状況であったが、それでもあえて本形式が投入されており、運用上、ED61形における1.3 mの車体延伸が許容出来ない程厳しい条件にあったことが分かる。
国鉄ED60形電気機関車 保存機
1号機が1986年頃より長野総合車両センターにてたびたび整備を受けながら保管されてきたが、2024年（令和6年）12月3日に再整備のうえ青梅鉄道公園へ陸送された。同センターの保管車両が他の機関による静態保存へ結実した初の事例である。
それ以外の車両はすべて廃車後に解体されている。
大和田荘七
大和田 荘七（おおわだ しょうしち、安政4年2月11日（1857年3月6日） - 昭和22年（1947年）1月30日）は、日本の実業家。北前船の船主であり、大和田銀行や大和田貯金銀行を創立した。
大和田荘七 経歴
安政4年2月11日（1857年3月6日）、越前国敦賀（現・福井県敦賀市）に生まれた。出生名は山本 亀次郎（やまもと かめじろう）。父親は薬屋の山本三郎兵衛であり、兄の山本九郎左衛門は、大和田炭鉱株式会社取締役を務めた。初代大和田荘七に見込まれ、初代大和田荘七の長女万寿子と結婚して大和田家の婿養子となった）。1887年（明治20年）、30歳のときに2代目大和田荘七を襲名した。1892年（明治25年）、大和田銀行を設立した。
2代目大和田荘七は敦賀港の国際貿易港指定や港湾整備に尽力し、1899年（明治32年）には敦賀港が国際貿易港に指定された。1907年（明治40年）、敦賀商業会議所の初代会頭に就任した。1916年（大正5年）、藍綬褒章を受けた。1945年（昭和20年）、大和田銀行は三和銀行に吸収合併された。1947年（昭和22年）1月30日、90歳で死去した。
大和田荘七 石像・銅像
1932年（昭和7年）6月17日、2代目大和田荘七が土地を寄贈した敦賀町役場の敷地内（現・敦賀市民文化センター）に、2代目大和田荘七の銅像が建立された。太平洋戦争中の金属類回収令で供出されたが、1952年（昭和27年）4月には石像として再建された。1989年（平成元年）7月には敦賀港開港90周年記念事業の一環で、敦賀市民文化センターの敷地内に2代目大和田荘七の銅像が新設され、石像は敦賀市立博物館（旧大和田銀行本店）の敷地内に移設された。
大和田荘七 家族
尚、子孫に俳優の大和田伸也や大和田獏がいる。
美祢警察署
美祢警察署（みねけいさつしょ）は美祢市にある山口県警察が管轄する警察署の一つである。
国鉄ED62形電気機関車
ED62形は、日本国有鉄道（国鉄）が1974年（昭和49年）から改造で製作した中型の直流電気機関車である。
国鉄ED62形電気機関車 登場の背景
全車がED61形電気機関車からの改造で製作された。
ED61形は新製以来中央本線で運用されていたが、駆動装置や電力回生ブレーキの不具合など問題も多く、1964年（昭和39年）に登場した大型機関車EF64形の増備が進むと、出力が低いことなどで、やや持て余す存在となった。
この頃、飯田線北部では旧型の輸入電気機関車や前身の私鉄から引き継いだ電気機関車が貨物列車牽引に用いられていた。大正末期から昭和初期に製造されたこれらの機関車は車齢が半世紀近くとなり、老朽化が進んでいたことから代替機が求められた。これにED61形を充てることが考えられたが、ED61形は軸重が大きく、そのままでは低規格な飯田線には入線できないため、軸重軽減を目的に従輪の増設改造等を行うことになった。この結果登場することとなったのが、本形式である。
国鉄ED62形電気機関車 改造内容と構造
ED61形から回生ブレーキ等の機器類が外され、床下にあった機器を移設、空いた床下のスペースにTR109形1軸中間台車を配置した、Bo-1-Boの5軸配置となった。これらの改造により総重量は2.0 t増加して62.0 tとなったが、元々15 tだった軸重は13 tに軽減された。中間台車の空気ばねの設定により軸重を14 tにすることも可能である。
1974年に長野工場で1号機が落成し試験を実施した。当初は急カーブにおけるレールへの横圧が問題となったが、改善を実施したのち翌1975年から1976年にかけて8両が、1977年から1979年にかけて残りの9両が、いずれも長野工場で改造された。
1979年に改造された18号機については、種車となったED61 15が装着していたDT900形台車を、他車と同一のDT106形に交換する工事が追加で施工されている。
国鉄ED62形電気機関車 改造内容と構造
11 - 18号機については、飯田線の南部地域の豊橋 - 飯田間にて単機で運用することから、重連総括制御用のKE57Aジャンパ連結器栓受の撤去が施工されている。その後、他の車両についても同様の措置が実施された。
改造時にはスカート下のスノープラウの撤去も行われたが、伊那松島機関区に配置替えされた車両は、再度スノープラウが設置された。
後に5・6号機は、1983年（昭和58年）に大宮工場にて前照灯をシールドビーム2灯（いわゆるぶた鼻）に変更された。さらに5号機のパンタグラフは、PS17形（菱形）からPS22B形（下枠交差式）に交換された。
国鉄ED62形電気機関車 改造前後の車両番号
ED61形時代の旧車両番号とは全く一致していない。
国鉄ED62形電気機関車 運用と廃車
1976年までに改造された1 - 9号機は伊那松島機関区に、1979年までに改造された10 - 18号機は豊橋機関区に配置され、飯田線に全機18両が集結した。
伊那松島機関区に配置された車両は、それまで飯田線に残っていた中型輸入電機ED18形やED19形を一掃し、豊橋機関区に配置された車両は、飯田線南部での主力機だった大型のEF10形を置き換えた。
1979年に愛知県で開催された第30回全国植樹祭に際しては、お召し列車牽引に15号機が抜擢されている。
1983年には飯田線南部の貨物運用が廃止されたため、全18両が浜松機関区へ転出、後に沼津機関区へ転出した5両は廃車となり、1984年には10号機と17号機がED60形の置き換え用として松本運転所北松本支所へ転出したが、10号機は大糸線の貨物列車廃止により廃車となった。その後1号機を含む12両は篠ノ井機関区に転出し、4両が廃車となった。
国鉄ED62形電気機関車 運用と廃車
1987年の国鉄分割民営化では3 - 7、15 - 17号機の計8両が日本貨物鉄道（JR貨物）に引き継がれ、そのうち17号機はJR貨物色に塗り替えられた（ただし、更新工事は未施工）。その後1996年2月19日に15号機が廃車され、9月30日には本形式牽引の飯田線貨物列車（石油輸送列車）が全廃されて全機が運用を離脱。さらに、1997年3月22日には飯田線の貨物列車自体の全廃により全機が保留車となり、1998年10月19日に3 - 7号機が廃車され、残った16・17号機も2002年に除籍されて全機廃車となった。
国鉄ED62形電気機関車 保存
廃車後は1、14、17号機の3両が以下の場所で静態保存もしくは保管留置されていたが、いずれも解体済みであり現存車はない。
1号機は2016年2月にEF63 15とともに解体、14号機は佐久間レールパークの閉園に伴い解体、17号機は長らくJR貨物大宮車両所北に留置されていたが、2021年3月上旬頃に解体された。
江別警察署
江別警察署（えべつけいさつしょ）は、北海道警察本部が管轄する札幌方面の警察署の一つである。
ニーズ
ニーズ (needs)は、欲求、要求(require)、需要(demand)。
マーケティング用語として用いる場合、フィリップ・コトラーの定義によれば、人間生活上必要なある充足感が奪われている状態のこと。これを満たす（特定の）モノはウォンツ (wants) と呼ぶ。顧客からの要望というときに使うことがある。我がまま、難題までも一括りにしてしまっていることがある。その見極めが出来るか否かが課題となる。
顧客の意識のしかたによって2種類に分類できる。
顕在ニーズ
顧客が「これが欲しい」と具体的、明確に表現する需要(demand).
潜在ニーズ
顧客がまだ気付いていない、または明確に表現できず、宣伝・商品を見て初めて｢こんなものが欲しかった｣と気付く需要。
モンテビデオ条約
モンテビデオ条約（モンテビデオじょうやく）とは、おもに南アメリカの都市モンテビデオ（現在のウルグアイ首都）で結ばれたことに由来する条約。以下の条約が存在する。
モンテビデオ条約（1828年、西：Tratado de Montevideo, 葡：Tratado do Rio de Janeiro, 英：Treaty of Montevideo）は、ウルグアイにあたる地域を巡ってブラジルとアルゼンチンとの間で行われていたシスプラティーナ戦争に終止符を打った条約であり、イギリスの仲裁の下、1828年8月27日に結ばれ、これによりウルグアイ東方共和国の独立が承認された。この和平会議はリオデジャネイロで開かれた（8月11日 - 27日）ため、ブラジル側では「リオデジャネイロ条約」と呼び、ウルグアイは従来ブラジル領（シスプラチナ州）であったため国内的には「1828年8月30日の法令（Carta de Lei de 30 de agosto de 1828）」によりウルグアイの独立を承認した。
モンテビデオ条約
モンテビデオ条約（1890年、葡：Tratado de Montevidéu）は、木材を豊富に産し、草原地帯をも有するブラジルとアルゼンチンとの国境地帯パウマス地域を巡る両国間の係争（パウマス問題）の解決を狙って結ばれた条約である。しかしながら、この問題の完全な解決は1895年のアメリカ合衆国大統領グロバー・クリーブランドの仲介による国境線確定を待つこととなる。
モンテビデオ条約（1960年、英：Treaty of Montevideo）は、ラテンアメリカ自由貿易連合（LAFTAもしくはALALC）の設立のため、1960年2月にアルゼンチン、ブラジル、チリ、メキシコ、パラグアイ、ウルグアイ、ペルーの7ヶ国によって結ばれた条約である。翌1961年5月にパラグアイを除く6ヶ国の批准を得てLAFTAが発足、この条約は「ラテンアメリカ自由貿易連合条約」とも呼ばれる。
モンテビデオ条約（1979年、英：Act of Montevideo）は、ビーグル海峡諸島のピクトン島・レノックス島・ヌエバ島を巡るアルゼンチンとチリの係争について、ローマ教皇ヨハネ・パウロ2世の仲裁の下、両国の間で結ばれた条約である。この条約は1979年1月9日に調印され、この条約によりアルゼンチン側は3島の主権がチリにあることを認めたうえで、1984年には両国間で平和友好条約が結ばれた。
日本選抜混成東京大会
日本選抜混成東京大会（にほんせんばつこんせいとうきょうたいかい）は毎年4月下旬に開催されていた陸上競技大会。日本グランプリシリーズの一つとして数えられた。国立競技場の他、ハンマー投は代々木公園陸上競技場で、競歩種目は明治神宮外苑周回コースで行われた。2005年を以って終了。
日本選抜混成東京大会 競技種目
上記の他東京陸上競技選手権大会として通常の種目が開催された。
バイオハザード
バイオハザード（biohazard）は、生物災害（せいぶつさいがい）を意味する新語。
バイオハザード（単語）
バイオハザードシリーズ - 株式会社カプコンが発売したコンピュータゲーム『バイオハザード』シリーズ。
バイオハザード (ゲーム) - 上記のシリーズのゲーム1作目。
バイオハザード (携帯アプリ) - 上記のゲームを原作とした携帯アプリ。
バイオハザード (映画) - 上記のゲームを原作とした映画。
バイオハザード (映画シリーズ)
バイオハザード (サウンドトラック) -上記のゲームのサウンドトラック。
バイオハザード1 アンブレラの陰謀 - 上記ゲームを原作とした小説。
バイオハザード (テレビドラマ) - 2022年に配信されたNetflixのテレビドラマ。
バイオハザード (バンド) - 米国のヘヴィメタルバンド。
バイオハザード (DOSゲーム)
経典
経典（きょうてん、きょうでん、けいてん）
経典（きょうてん、きょうでん）
経典（きょうてん）
経典（けいてん）
静岡国際陸上競技大会
静岡国際陸上競技大会（しずおかこくさいりくじょうきょうぎたいかい）は、毎年5月上旬に開催される日本の陸上競技大会。略称、静岡国際と呼ばれる。
静岡国際陸上競技大会 概要
「日本グランプリシリーズ」の一つとして数えられる。
かつては静岡県静岡市の静岡県草薙総合運動場陸上競技場で開催されていた。静岡県袋井市の静岡県小笠山総合運動公園スタジアム（静岡スタジアム エコパ）が完成してからはエコパで開催されている。
兵庫リレーカーニバルや織田記念と同様に、世界選手権大会やオリンピックの開催年には代表選考を兼ねる大会として重要な意味を持っている。大会がゴールデンウィーク中ということもあり、観客も多い。なお2020年は延期。
述語
述語（じゅつご、predicate）とは、
述語が一つである文のことを単文（たんぶん）といい、述語が二つ以上存在する文を複文（ふくぶん）または重文（じゅうぶん）という。複文においてそれぞれの述語を中心としたまとまりが節である。
述語 主語・主題
述語に対して、述語が表す動作や状態の主体といった文法的意味を表す格を主格と呼ぶが、印欧語などにおいて主格の名詞句は文の先頭に置かれると共に、「I love him.」と「Mary loves him.」のように主格の名詞の変化に合わせて述語動詞の語形も変化させる。このように、述語と文法関係が一致する主格名詞句を主語（subject）と、一部印欧語では呼ぶ。印欧語などの文構造は主語と述語の主述関係によって形成されている。ちなみに対格の名詞句は文法関係上、目的語と呼ばれ、英語などは主語・述語・目的語の語順になっている。
日本語などの言語では格を助詞によって表す。日本語において主格は「が」という格助詞によって導かれるが、「が」による名詞句は必ず先頭に来るとは限らず、先頭に置かれるのは「は」という助詞によって導かれる名詞句である。この名詞句はその文で（あるいはそれ以降の文も含めて）主題（topic/theme）として取りあげられるものを表す。主題は主格とは限らず、例えば「私はご飯を食べた」では主格であるが、「ご飯は私が食べた」では対格である。このように日本語の基本的な文構造は主題と述語による題述関係によって形成されている。
述語 主語・主題
学校文法では「が」で表される語も「は」で表される語も主語と呼ばれるが、このような西洋言語学由来の「主語」という語や主述関係を日本語文法に適用すべきでないとする主語廃止論を唱えたのは三上章である。この主張はその生前に受け入れられることはなかったが、その後、一定の評価を受けるようになっている。