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デカール ウォータースライドデカール
デカール専業メーカーとしては、フィルムの品質とシルクスクリーン印刷の精度（最小で600 dpi相当の0.04 mmのラインまで対応可能）や色調、発色などの面で他の追従を許さないと称されるイタリアのカルトグラフが代表的である。日本の模型メーカーではタミヤやハセガワを初めとする多くの模型メーカーが、レーシングカーや航空機の記念塗装機の塗装を再現するために、カルトグラフ製デカールを採用することが多い。日本の模型メーカーが定番商品として販売される商品のデカールを製作する場合は、サンコーマーク工業がほぼすべてを請け負っているが、例外としてスウィートやPLATZ、マイクロエースの一部の商品のように定番商品でもカルトグラフ製デカールを採用する例がある。ヨーロッパ圏の模型メーカーでは、模型メーカーの本社所在国内の企業かカルトグラフのどちらかに発注されることが多く、箱が密閉されたキットの場合は開封するまで、デカールの製造元が確認ができない場合もある。
破損や紛失、コレクション目的でアフターサービスで取り寄せを行う際に、限定商品の場合、メーカー側が販売予定数ぎりぎりしか発注しないため発売直後にしか対応できない（例：ハセガワのカルトグラフ製デカールの付いた限定キット）ことや、ゲームやアニメ関係の痛車の場合に版権（著作権）の問題から不良品と引き換えでなければ販売されない（例：アオシマの痛車）こともある。
デカール ウォータースライドデカール
個人レベルで製作する場合でも、資料となる写真や図面からのトレースしたものをキットの形状に合わせたデフォルメを行うまでのプロセスは、企業レベルと変わらない。その後自ら印刷するか、業者に外注することになるが、どちらの場合も問題点は多い。
家庭用インクジェットプリンターでの製作は、白色の印刷ができないため、インクジェットプリンター対応で、下地の色が透けない白のデカール用紙を利用するか、白のみ他の方法で製作する（熱転写式プリンターやシルクスクリーン印刷で白地を作る、貼り付ける対象面を白で塗ってしまう）必要があり、複雑なデザインのものを必要とされる形に切り抜いた上での再現が難しい。また、多くの家庭用インクジェットプリンター用のインクは、水分と接触することで融解するため印刷面を何らかの方法でコーティングする必要がある。一方で、この方法では網目のない中間色やグラデーションの再現が可能である。
デカール ウォータースライドデカール
マイクロドライプリンタやそのOEM製品といった熱転写式プリンターの場合、プリンターそのものや消耗品の入手ルートや初期投資費用の問題、斜め方向の解像度が低く中間色による印刷の場合にドットの解像度が実質200dpi以下になるため、モアレが目立つといった欠点が存在する。印刷業者が製造したデカールのような網目の目立たない中間色の再現を行う裏技的な方法が存在するが、ワープロ用や、色によっては業務用熱転写方式印刷機用のインクリボンを加工しなければ使用できないものも存在するため、万人が利用できる方法ではない。また一部企業からデカール用紙ではなく、マイクロドライプリンタのインスタントレタリング用のシートも販売されている。
デカール用紙へのシルクスクリーン印刷に対応した業者に発注した場合、印刷精度や色の問題はある程度のレベルまでは解決できるが、デカール1枚当たりの印刷単価が1色数千円からになるため、イベントで当日版権を取得して数十枚単位で販売するといった目的や個人での使用を前提とした場合、価格が非現実的なものとなるほか、地域によっては発注側の要求に耐えられるシルクスクリーン印刷ができる印刷業者が存在しないという問題もある。
デカール ウォータースライドデカール
デカールはそれ自身に貼り付ける対象への貼り付け能力を有するが、貼り付けを補助するための定着補助剤も各社から販売されている。これ等の定着補助剤は各れも接着剤の補剤である為、接着剤と同じ会社が製造販売している。日本の模型市場では田宮模型(タミヤ ブランド)とGSIクレオス(Mr. ブランド)の製品が主流となっているが、海外企業製品も一部で出回っている。前述のカルトグラフ社製のデカールは、これ等の企業が出している商品との親和性が極めて高い。これは、各れの企業もカルトグラフ社製のデカール基準で開発している為である。
デカールはその材質上ある程度の強度や耐性(柔軟性)があるが、それを越えた用途に用いられる事も多い。例えば、貼り付ける対象目的の曲面がデカールの曲げ限界を著しく越える場合がある。これに対処するため、蒸しタオル等を用いて熱を加え、熱変形を利用して曲面に馴染ませる手法などが存在する。
一方、近年はインクや保護フィルムと云ったデカール本体と親和性の高い溶剤（定着補助剤）を用いる別の手法も併用されている。この時に用いられる定着補助剤をデカール軟化剤と呼ぶ。母材であるプラスチック(PSやABS等)を侵さないで、デカールのみを浸潤させる溶剤が使われている。
デカール ウォータースライドデカール
尚、経年劣化したデカールではインクや保護フィルムの軟度(弾性や靱性)が低下し、デカール本体そのものが硬質プラと化してぼろぼろになる事がある。このような状態で水やデカール軟化剤を使用するとデカールが破壊されてしまう場合がある。こうなると復帰は困難である。元の糊が変色(黄変)している場合はデカール自体が変質劣化していることが多く、このようなデカールに対するデカール軟化剤の使用は断念せざるを得ない事が多いが、乾燥時に皮膜を形成するタイプのものを予め使用することで解決できる場合もある。
水転写型デカールの接着剤は親水性であるため、接着剤が使用時に水中へと溶け出す。この溶出量が少ない場合は問題とはならないが、浸潤時間が長過ぎたりした場合は必要な接着力を確保出来ない程多量の流出をもたらす事がある。又、長年保管されていた旧キット等に付属のデカールの接着剤は、経年劣化で接着力そのものが失われる事がある。このようにして不足した接着力を補填したり、接着力そのものを向上する接着剤として、デカール糊と呼ばれる定着補助剤を追加で用いることがある。例えば曲率のきつい面にデカールを貼る場合、予め目的箇所にデカール糊を塗布しておき、前述のデカール軟化剤にてデカールを軟化させてから貼り付け、デカールを馴染ませ固着させる技法が知られている。
デカール ドライデカール
透明なフィルムの上から擦ることにより図柄を転写するもの。ドライデカールは、インスタントレタリングのうち、特に模型などのマーキング用に作られたものの通称であり、作成法、使用法などは通常のインスタントレタリングと変わらない。
ドライデカールは、ガンプラなどの一部のプラモデルに付属しているほか、別売りデカールの中にもドライデカール方式のものがある。また、少量生産時のコストの安さからガレージキットに同梱されている場合もある。
ドライデカールは、水スライド式のデカールと比べて次のような長所と短所がある。
長所
短所
これらの短所はある意味致命的であり、ドライデカールがあまり普及していない理由でもあるが、1番目の短所に関しては単色のマーキングや機体番号などであれば問題ないし、日の丸程度であれば十分に対応が可能である。
2番目の短所に関しては、一度クリアーの水スライド式デカールに転写してから貼り込むことで回避できるが、これは1番目の長所を放棄する行為でもある。
最後の短所は、ドライデカールそのものの短所とも云える、必然的なものであり、これを補う事の可能な、ドライデカール用の補剤は、定着・補強各れの用途のものも存在していない。
デカール 耐水デカール
水を用いて貼りたいものの表面に図柄を反転転写するもの。水転写シールやタトゥーシールと呼ばれているものの一種であるが、ウォータースライドデカールよりも耐水性があるため、一部の模型に使用され耐水デカールと呼ばれている。児童の玩具として売られることもあり、学校内で物議をかもすようなことも起きている。
耐水デカールは、モーターやゴム動力で走行させることを前提とした、ボートや潜水艦などのプラモデルに付属している場合がある。耐水デカールの使用法は、貼付時に水を使用すること以外は水スライド式デカールと異なり、ドライデカールと似ている。耐水デカールは台紙上に左右反転した形で図や文字が印刷されているので、印刷面から保護紙を剥がした後印刷面を転写したい面に密着させ、水で濡らして圧着した後、台紙を剥がすと図や文字が表面に反転転写される。
デカール 熱転写デカール
布や革にアイロンを使って転写するもの。通常アイロンプリントと呼ばれているものの一種であるが、フライトジャケットなどにマーキングを入れるためのものを熱転写デカール(熱転写シート)と呼ぶ場合がある。
主に衣類用で、模型に使用することはまずないが、フィギュアやドールの衣装に使用することは可能である。市販のアイロンプリント用のシートを用いれば、熱転写プリンターやインクジェットプリンターで容易に自作できる。
また、熱転写プリンターで使用可能な無地のウォータースライドデカールのシートや、それに熱転写プリントして作られたデカールを熱転写デカールと称する場合もある。
デカール シール・ステッカータイプ
裏面に粘着性の糊が塗布され、剥離紙を剥がして貼付するもの。通常はシール、ステッカーなどと呼ばれるが、実物の車やサーフボードなどのマーキングに使用されるものはデカールと呼ばれることも多い。
また、ガンプラやスターウォーズなどバンダイ製のプラモデルには、初心者向けに水スライド式デカールの代わり又は同梱でシールタイプのもの（マーキングシール）がセットされている。ミニカーやチョロQの一部にもシールタイプが見られる。
デカール 援用
ファッションとしての入れ墨（タトゥー）には、社会生活上の軋轢、衛生上の問題などが伴い、これを回避しまた容易に消すことができるボディペイントが代替とされるが、デカール形式として細かいパターンを容易に施せるタトゥーシールも用いられる。
物理的なシールを貼るわけではないが、レースゲーム、フライトシミュレータ、ロボットゲームなどではプレイヤーが操作する機体の塗装を変更する機能の一部として、規定の大きさのデカールを貼り付けることができるゲームもあり、この機能を『デカール』と称することがある。これらは登録されたデザインを貼り付けるだけでなく、プレイヤーが画面上で製作することもできる。近年ではダウンロードコンテンツとして有料のデザインが配信されるゲームも多い。
矢場川村
矢場川村（やばがわむら）は群馬県の東部、山田郡に属していた村。
矢場川村 地理
山田郡の最東端に位置し、矢場川を隔てて栃木県と接していた。
ヒポクラテスたち
『ヒポクラテスたち』は、大森一樹監督による日本映画。1980年公開。自らも医大生であった大森監督が、モラトリアムの最後の1年を通して、医大生たちの日常を生き生きと描いた青春映画。
ヒポクラテスたち ストーリー
1970年代も末の京都。荻野愛作（古尾谷雅人）は洛北医科大学の最終学年6回生。医学生の最終学年は様々な医科の臨床実習にあてられ、6〜7人のグループに分けられる。愛作のグループには、親が医者でなんとなく医大に進学した河本（光田昌弘）、医療への情熱に燃える大島（狩場勉）、すでに妻子のある年長者の加藤（柄本明）、野球少年あがりの王（西塚肇）、紅一点の優等生みどり（伊藤蘭）がいた。愛作と学生たちは様々な不安や問題を抱え、時に激しく議論し殴り合いながらも、次第に医者の卵として成長していく。
愛作は医学部図書館に勤める順子と交際していたが、順子は妊娠し、町の小さな産婦人科医院で中絶手術を受けた。しかし、術後の具合が思わしくなく、実家に近い病院に入院するために京都を去って行った。
ヒポクラテスたち ストーリー
外科手術を初めて見学したり、経験を積んで行く愛作たち。救急医療の現場で死亡する急患を目にした みどり は失神しかけ、人の死を見続ける医者の仕事に自分が耐えられるか真剣に悩み始めた。
順子が中絶手術を受けた町の産婦人科医が無免許で逮捕された。この医院で中絶した女性の多くが、ニセ医者の手術により不妊になったと知り、錯乱する愛作。順子の実家に電話をかけて結婚すると泣き叫び、大学病院で大暴れした愛作は取り押さえられた。
精神科病棟に入院する愛作。数ヶ月で退院した彼は復学し、遅れたが無事に卒業した。医師になれなかった者もいたが、愛作の仲間たちは各地の病院に巣立って行った。
ヒポクラテスたち エピソード
後に名脇役俳優となる斉藤洋介、内藤剛志の映画デビュー作であり、また日活ロマンポルノを活動の場としていた古尾谷雅人にとっては初の一般作品となった。
ロケーションは大森の母校である京都府立医科大学をはじめ、同校の橘井寮、東邦大学医学部（合格発表、図書室、解剖学実習室、手話場面、卒業記念写真などのシーン）、東京都三鷹市の井之頭病院など実在する医療機関が使用され、京都市内各地や吹田市内の東海道線高架下や沿線沿いも使用されている。
「普通の女の子に戻りたい」という名言と共に芸能界を引退した伊藤蘭（元キャンディーズ）の復帰作でもあり、念願の「普通の女の子」に戻ったはずが、短期間で「異常な芸能界に舞い戻った」ことで当時のマスコミから叩かれた。以後、伊藤は女優として活動するようになる。一部では、大手芸能事務所から独立するために、このくらいの空白期間（干されている期間）が必要だったのでは、という見方もあった（1978年に引退、1980年に復帰）。大森監督は映画の中で伊藤に「蘭」というタバコを吸わせている。
ヒポクラテスたち エピソード
また、当時のひとりの医学生の目線を通して、未来の医学界を危惧したり、医療制度の疑問などを織り交ぜて描かれてあり、実際の徳州会病院の関係者が出演するなど、医療関係者にも興味深く、印象深い作品として迎えられた。
医学博士でもある漫画家の手塚治虫が小児科の教授役で、また同じく医師（精神科医）である北山修（クレジットは「自切俳人」）や、大森が敬愛する映画監督の鈴木清順などが特別出演している。
一部（デモのシーン）に8ミリムービーフイルムが素材として使われている。
劇中の「人間の病気で名前が付いているものが約2万5000、その中で治療法が分かっているものが約5000」の引用元としてマイケル・クライトンの小説『緊急の場合は』が言及されている。
大森によると「そのあとのヒポクラテスたち」という続編の構想もあったとされるが、斉藤と内藤が売れて多忙になったことに加え、2003年に古尾谷が死去したことにより頓挫した。斉藤は彼の葬儀の席で、本作における古尾谷の出演シーンを見て、涙が止まらなかったという。
ヒポクラテスたち 作品の評価
噂の眞相は「面白いがタメにならない」と評した。
プロビデンシア島
プロビデンシア島（Isla de Providencia）はカリブ海に浮かぶコロンビア領の火山性の山がちな島で、ニカラグアから240kmに位置し、サン・アンドレス島のすぐ北にある島である。
プロビデンシア島 概要
サン・アンドレス島と共にコロンビアの県の、サン・アンドレス・イ・プロビデンシア県を結成している。
1629年にイギリスの清教徒（ピューリタン）によりサン・アンドレス島と共に発見され、1631年から1635年までに540人余りの清教徒の白人が島で暮らしていた。1641年にスペインにより占領され、海賊も島に来るようになり、有名なヘンリー・モーガンも島に居た。
ニカラグアがサン・アンドレス島と共に島の統治権を主張していたが、1991年にコロンビアに統治権を認めた。
島の人口は約4,500人で、中心地はプロビデンシア。ココナッツやオレンジなどの柑橘類、漁業などが島の産業である。観光産業はまだ遅れているが重要産業の一つで、美しいビーチがある。
イギリス領時代の名残りで、イギリス風の建造物が残っている。島民は奴隷の子孫の黒人系が多く、英語を幅広く話す。
島は2000年に「海の花生物圏保護区」の一部としてユネスコの生物圏保護区に指定された。
メイシオ・パーカー
メイシオ・パーカー（Maceo Parker, 1943年2月14日 - ）は、アメリカ合衆国のミュージシャン。サックス奏者としてファンク・ミュージックにおいて重要な人物の一人である。
メイシオ・パーカー バイオグラフィ
ノースカロライナ州で生まれる。ドラマーのメルヴィン・パーカーは弟である。1964年にジェームス・ブラウンのバックバンドに参加したが、その際の事情はブラウンが弟のメルヴィンをドラマーとしてほしいとした交渉に、メイシオも一緒に採用してほしいとの申し出を受け入れてのものだった。メイシオは、ジェームス・ブラウンのバックバンドであるJBズ (J.B.'s)でプレイした後に、1975年ごろ、フレッド・ウェズリーとともに、ジョージ・クリントンのPファンクへ参加した。ソロ作品や盛んなライブ活動も注目を集めた。世界でのライブにおけるパフォーマンスが人気を呼び、長いキャリアを誇っている。リヴィング・カラーの『タイムズ・アップ』、ブライアン・フェリーの『タクシー』などにも参加している。
ようこう
ようこう (第14号科学衛星SOLAR-A) は日本の旧文部省宇宙科学研究所（ISAS、現在の宇宙航空研究開発機構宇宙科学研究本部）が打ち上げた太陽観測衛星である。開発・製造は日本電気が担当した。1991年8月30日に鹿児島県内之浦町（現肝付町）にある鹿児島宇宙空間観測所（現内之浦宇宙空間観測所）からM-3SIIロケットによって打ち上げられた。打ち上げ後、太陽の光を意味する「陽光」から「ようこう」と名付けられた。本来の衛星設計寿命よりも長く稼動し、2001年12月15日に姿勢制御を失って観測が中断されるまでの約10年間、太陽活動のほぼ1周期に渡って観測を行った。
ようこう ミッションの概要
ようこうは第22太陽活動極大期の太陽を観測する目的で開発され、打ち上げられた。実際に太陽活動が極大を迎えたのは1989年12月と考えられており、打ち上げはそれを少し過ぎた頃である。第22極大期に打ち上げられた太陽観測衛星は当機のみである。ISASは1980年代に「ひのとり」という太陽観測衛星を運用した経験があるが、当機ではその経験を生かし、かつ当時最高の太陽観測衛星を作り最大の理学的成果を得るために国内外との大規模な協力のもと計画がスタートした。開発期間は4年半であり、打ち上げは計画当初の予定通りに行われた。
衛星の寿命は3年を予定していたが、その後も観測機器は正常に動作したため、結果として10年3ヶ月にわたる観測を実現した。しかし長期運用による衛星の老朽化により、2000年秋頃から姿勢制御が困難となり始めた。
2001年12月15日、南太平洋上空で金環日食帯の中を通過するさい、セーフモードに移行する過程で衛星が異常な回転を始め、太陽を向かなくなった。そのため太陽電池の発電量が落ち、蓄電池の充電量が減少して観測装置が停止した。その後、観測能力回復のために手が尽くされたが、2004年4月末に衛星からの電波送信を停止する措置を取り、運用を終了した。
2005年9月12日、日本時間の18時16分頃、南アジア上空から大気圏に突入、地上には到達することなく燃え尽きて消滅した。
ようこう 観測装置
軟X線望遠鏡 (SXT) は、0.5-6 nmのX線を観測する望遠鏡である。斜入射X線反射鏡を用いて結像し、X線CCDで検出する。空間分解能は2.45秒角。観測の対象は太陽コロナや太陽フレアの高温プラズマである。6種類のフィルターを通すことでプラズマの温度を調べることができるほか、可視光との同時撮影が可能であり、太陽黒点とコロナ磁場の関係を調べることが可能となっている。日米国際協力で開発された。
硬X線望遠鏡 (HXT) は、14-23 keV、23-33 keV、33-53 keV、53-93 keVの4つのエネルギー帯のX線を観測する望遠鏡である。検出には64個の「すだれコリメーター」を使い、64個のフーリエ成分として観測したデータを地上のコンピューターで合成して像を得る「フーリエ合成型望遠鏡」である。空間分解能5秒角、時間分解能0.5秒と、第21太陽活動極大期に運用された太陽観測衛星であるソーラーマックス、ひのとりにくらべ格段に性能を向上させている。主な観測対象は太陽フレアから生じる高エネルギー電子、超高温プラズマである。
ようこう 観測装置
ブラッグ結晶分光器 (BCS) は、太陽X線のうち、硫黄、カルシウム、鉄から発せられる4つの輝線スペクトルを高い波長分解能で観測するための機器である。ゲルマニウムの湾曲結晶で反射したX線を一次元位置感応型ガス比例計数管で検出する。結晶で反射したX線は、結晶格子の間隔に依存する特定波長のX線のみを含む。反射角と反射されるX線の波長は相関関係にあるため、反射角を変えて観測することでX線のスペクトルを測定することが可能であるが、これを湾曲結晶を用いることで実現している。主な観測対象はフレア中のプラズマの加熱や運動の様子である。開発は日米英の国際協力のもとで行われた。
広帯域スペクトル計 (WBS) は、軟X線(2-30 keV)、硬X線(20-400 keV)、γ線(0.2-100 MeV)の波長域をカバーするスペクトル計である。フレアによって生じる高温プラズマの加熱メカニズム、高エネルギー電子の加速機構の解明を目的とする。
デイブレイクゲーム
デイブレイクゲーム(Daybreak Game Company, LLC)はEnad Global 7傘下のオンラインゲーム事業者。2015年までの旧社名はソニーオンラインエンタテインメント（Sony Online Entertainment, LLC、SOE）で、ソニーの子会社であった。
デイブレイクゲーム 歴史
1995年、それまでゲーム事業を手掛けていたSony Imagesoftの一部門と、ソニー・コンピュータエンタテインメント・アメリカ (SCEA) のプロダクト部門とが合併し、Sony Interactive Studios America (SISA)として発足。
1998年、オンライン事業に注力する為、Sony Online Entertainment, Inc.として改変され、ソニー・ピクチャーズ エンタテインメント傘下部門という位置づけとなった。この際、コンソール部門が切り離され、"989 Studios"となる。989 Studiosの一部門がVerant Interactiveとして更に分社化さる。このVerant社の共同設立者ジョン・スメドレー(John Smedley)は、1996年より後にエバークエストとなるプロジェクトを開始していた。Verant Interactiveは2000年にSOEに吸収された。
1999年5月16日、エバークエストが正式発売。当初それ程期待されたプロジェクトではなかったが、2001年中頃まで成長を続ける大ヒット作となった。2003年に発売されたStar Wars Galaxies(SWG)の開発を担当（発売元はルーカスアーツ）。これもヒット作となる。
デイブレイクゲーム 歴史
2004年9月、エバークエスト2をラウンチ。
2006年、Sony Online Entertainment, LLCとなる。LLCとは「有限責任会社」の意。
2008年3月末日をもってSCEAの完全子会社となり、ソニー・ピクチャーズ・デジタル（ソニー・ピクチャーズ エンタテインメント）の傘下からは離れる。2010年に本社をアメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴに置いた。
2011年5月3日（日本時間）、同年4月16日から17日にかけてSOEのシステムが不正侵入され、約2,460万件の個人情報が流出したことを公表した。SOEは若年層を対象顧客とし、また大資本である事からしばしばこれらハッカーの攻撃対象となった。これらハッカーに対する強硬な発言で知られ、名物社長となっていたジョン・スメドレーに対し、2014年にアノニマスの分派リザードスクワッドがスメドレーが搭乗した飛行機に爆発物を仕掛けたという声明を出し、空港が一時封鎖するという騒ぎを引き起こしている。
デイブレイクゲーム 歴史
2015年2月2日、投資グループColumbus Novaが買収し、Daybreak Game Company, LLCへと改名することを正式に発表した。ジョン・スメドレーが引き続き同社社長として就任し、自身のツイートで(ソニー/プレイステーション陣営を離れることで)「Xbox Oneでのゲーム開発を楽しみにしている」と冗談を飛ばしていたが、7月に社長降格となり8月には退社した。その後Russell Shanksが社長となる。
2016年5月、2010年頃よりエバークエストの次回作として開発が進められ、期待されていたEverQuest Next(EQNext)のプロジェクト開発が中断放棄されると発表された。2016年10月Shanksが退社。2016年12月、それまでTurbine社が手掛けていたMMO、ダンジョンズ&ドラゴンズ オンラインおよびロード・オブ・ザ・リングス オンラインの2作品のパブリッシングを担当すると発表。
2020年1月、以下3つのスタジオを新設し、運営・開発部門をIP毎に分社化した事を発表した。
2020年12月、スウェーデンのゲーム会社Enad Global 7に3億ドルで買収されたと発表。2021年12月、Magic: The Gathering Online(トレーディングカードゲーム、マジック:ザ・ギャザリングのデジタル・オンライン版、2002年より運営)の開発を翌2022年より引き継ぐと発表。
アポロ15号
アポロ15号はアメリカ合衆国のアポロ計画における4度目の月面着陸飛行である。アメリカの有人宇宙飛行は、これで8回連続で成功を収めた。また月面車を使用し、より長い期間月面に滞在して科学的探査に重点を置く、いわゆるJ計画が初めてこの飛行で行われた。
発射は1971年7月26日、帰還は8月7日だった。NASAは15号を、それまでに行われた中で最も成功した有人宇宙飛行であったと表明した。
アポロ15号
着陸船「ファルコン」は、月面上雨の海の中の「Palus Putredinus（腐敗の沼地）」と呼ばれる地域にあるハドリー山に降り立った。デイヴィッド・スコット(David Scott)船長とジェームズ・アーウィン(James Irwin)着陸船操縦士は月面で3日間を過ごし、18.5時間の船外活動で77キログラム （170ポンド）のサンプルを採集した。またこの飛行では初めて月面車が使用され、それまでの徒歩による探査よりもはるかに遠くまで着陸船から離れることを可能にした。一方で司令船「エンデバー」の操縦士アルフレッド・ウォーデン(Alfred Worden)は月上空を周回しながら、機械船の科学機器搭載区画(Science Instrument Module, SIM)に収納されているパノラマカメラ、ガンマ線分光計、地図作成用写真機、レーザー高度計、質量分析器などを使用して月の表面とその環境に関する詳細な探査をし、さらに飛行の最終段階ではアポロ計画で初となる小型衛星の放出を行った。
15号は当初の目的を完遂したものの、計画終了後にスコットたちが飛行を記念した切手をめぐってある人物と非公式に金銭的な取引をしていたことが明るみに出て、彼らの名誉はいささか傷つくことになった。皮肉なことにこの飛行は初めて月面車を使用したことで後に記念切手が発行されたが、これはマーキュリー計画でアメリカ初の有人宇宙飛行が行われてからの10年間での数少ない例のひとつであった。
アポロ15号 搭乗員
飛行士たちは3人とも空軍の出身であり、また全員がミシガン大学で名誉学位または修士学位を授与されていた。スコットが名誉学位を授与されたのは1971年春で、発射の1ヶ月前のことだった。彼はかつてミシガン大学に在籍していたが、陸軍士官学校からの招待を受けたために同大学を中退していた。飛行士たちは陸軍または海軍兵学校で学業を行っていた。
シュミットは「グループ4」と呼ばれる、アポロ計画のために選出された科学者を中心とする宇宙飛行士のメンバーの一人であった。グループ4から月に行ったのは彼だけで、1972年の17号で飛行した。
アポロ15号 計画と訓練
スコット船長らは、アポロ12号では予備搭乗員を務めていた。彼らは全員空軍出身であり、全員が海軍出身だった本搭乗員たちとはライバル心を発揮したが、同時に良い協力関係にあった。
15号は当初は12号、13号、14号と同様にH計画として飛行する予定だったが、NASAは1970年9月2日、アポロ計画を17号までで終了することを発表した。このため15号は計画の効果を最大限に高めるべく、J計画として飛行することとなった。
これにより15号の訓練も、いくつかの点で変更が加えられることになった。その中の1つが地質学的探査の訓練であった。地質学の探査はそれ以前にも行われていたが、15号は初めてこの点に最も高い優先度を置く飛行となった。スコットとアーウィンは、カリフォルニア工科大学の地質学者で特に先カンブリア時代の専門家であるレオン・シルバー(Leon Silver)と共に訓練をすることになった。シルバーは宇宙飛行士のハリソン・シュミットから、NASAが以前に雇っていた講師の代わりをやらないかと打診されていた。彼は年代測定法、中でもウランが鉛に崩壊する過程を計測することで石の年代を特定する手法の改善で、1950年代に大きな貢献をしていたのである。
アポロ15号 計画と訓練
当初シルバーは、本搭乗員と予備搭乗員たちをアリゾナやニューメキシコの様々な学問的研究用地に連れて行き、普通の地質学の授業のような訓練をするつもりだったが、発射が近づくにつれてその訓練はより現実に近いものになっていった。飛行士たちは船外活動で使用する生命維持装置の模型を背負い、テントにいるCAPCOM（宇宙船連絡員）たちとウォーキートーキーで会話した（CAPCOMは宇宙船との交信を担当する管制官で、同僚の宇宙飛行士が務める。また通常は、飛行士たちとの会話は彼らしかすることができない）。さらにCAPCOMには、飛行士たちの発言を地質学という彼らにとって不案内な分野での表現に翻訳するための補助として、地質学者のグループが伴っていた。
ハドリー山への着陸は1970年9月に決定した。着陸地点の選考委員会は、候補地をハドリー裂溝とマリウス(Marius)クレーターの2つに絞っていた。マリウスの近くには、おそらくは溶岩ドームと思われる低い小丘が数多くあった。スコット船長は最終的な決定権こそなかったものの、候補地の選定には大きな発言権を持っていた。彼にとってはハドリー山を選択した理由は明確で、「探検するには最高の場所」だったからであった。
一方で司令船操縦士のウォーデンは違う訓練を積んでいた。彼はエジプト生まれの地質学者ファルー・エルバズ(Farouk El-Baz)と行動を共にし、司令船が月を周回する状況を模して飛行機で訓練地の上空を飛び、空から眼下を通り過ぎる月面の地形を観測することにおいて高い技術を習得した。
アポロ15号 主要な任務
15号は1971年7月26日午前9時34分（米東部標準時）、フロリダ州ケープ・カナベラルのケネディ宇宙センターから発射された。打ち上げの途中でサターン5型ロケット第1段S-ICのロケットエンジンは、1段目が切り離されたあとも4秒間にわたって噴射を続けた。このとき第2段S-IIの排気ガスはS-ICの遠隔操作の機器を直撃していたので、まかり間違えば第1段と第2段が衝突して打ち上げが中止されるところであった。このような不具合はあったものの、第3段S-IVBと宇宙船は無事に地球周回軌道に到達した。発射から2時間後、S-IVBのエンジンが再点火され15号は地球周回軌道を離れ月への遷移軌道へと投入された。
発射から2日後、宇宙船は月の裏側を通過した。そこで機械船の推進エンジン(Service Propulsion System, SPS)が6分間にわたって噴射され、宇宙船は第1段階の月周回軌道に投入された。近月点を通過したとき、着陸船をハドリー山に降下させるための適正な軌道に修正すべくSPSエンジンが再度点火された。
アポロ15号 主要な任務
15号は7月30日に月周回軌道に到達した。初日のほとんどは、その後に控えている着陸船降下の準備に費やされた。準備が完了すると司令・機械船との切り離しが試みられたが、ハッチの気密部分から僅かながら酸素が漏れていることが確認されたことから作業は一時中断された。地上からの指示で点検が行われ、司令船操縦士のウォーデンがハッチの締め直しを行うと酸素の漏れが止まったことから、2時間遅れで作業が再開された。スコットとアーウィンが降下の準備を続ける一方でウォーデンは司令船に残り、上空からの月面観測を行うために高度を上げ、数日後の同僚たちの帰還に備えた。
アポロ15号 主要な任務
ストットとアーウィンはただちにハドリー山に向けて降下を始めた。降下開始から数分後、着陸船ファルコンがピッチオーバー（姿勢を徐々に垂直状態にすること）して着陸地点へのアプローチに入ったとき、ファルコンはまだ目標地点から6キロメートルも東にいたため、スコットは急遽飛行経路を変更した。7月30日 22時16分29秒(UTC)、15号はハドリー山に到着した。着陸地点は、当初の目標からわずか数百メートルしか離れていなかった。アポロ11号では、アームストロング船長らは着陸直後は興奮して眠れなかったためただちに船外活動を開始したが、15号では翌日に備えて休息することを選択した。彼らはこの後、それ以前のどの飛行よりも長い時間月面に滞在し、3回にわたって船外活動をしなければならなかったため、睡眠のリズムを崩したくなかったのである。ただし就寝する前、スコットは船内を減圧して上部にあるドッキング用ハッチを開き、そこから顔を出して周囲の写真撮影をした（立哨船外活動）。
アポロ15号 主要な任務
彼らが就寝している間、ヒューストンの管制センターでは酸素がゆっくりとだが、確実に漏れていることをずっと検知していた。宇宙船に搭載されているコンピューターから遠隔測定でデータを読み出すことは、その夜は電力節約のために限度があり、管制センターは飛行士たちを起こさなければ正確な原因を特定することができなかった。結局スコットとアーウィンは予定よりも1時間早く起こされ、酸素漏れの原因は尿浄化装置のバルブの1つが「開」になっていたからであることを突き止めた。問題解決後、飛行士たちは船外活動の準備を始めた。
4時間後、スコットとアーウィンは史上7番目と8番目に月面に降り立った人間となった。2人は着陸船の格納庫から月面車を取り出すと、最初の船外活動の目的地であるハドリー裂溝の縁にあるエルボー(Elbow)クレーターへと向かった。着陸船に戻ると、「アポロ月面実験装置群(Apollo Lunar Surface Experiments Package, ALSEP)」を展開した。第1回船外活動は、およそ6時間半で終了した。
アポロ15号 主要な任務
2日目の目標地点はモンス・ハドレイ・デルタ(Mons Hadley Delta)と呼ばれる小山で、両名はそこでアペニン山脈周辺にあるクレーターで石を採集した。またこのとき彼らはアポロ計画で後に最も有名になる、サンプル番号15415番、通称「創世記の石（ジェネシス・ロック）」を発見した。着陸船に戻ってからも、スコットは前日苦労したALSEP設置場所でのボーリング作業に取り組んだ。土質力学的実験を行った後、2人は月面に星条旗を立て着陸船に帰還した。第2回船外活動は7時間12分で終了した。
最後となる第3日目の船外活動では、再びハドレー裂溝の縁を探索した。今回は着陸地点のすぐ北西にある場所が目標だった。着陸船のそばに戻ると、スコットはテレビカメラの前で実験を披露した。同じ重力場の中にある物は、（空気抵抗がなければ）質量の大小に関わらず同じ速度で落下するという落体の法則を実証しようとしたのである。スコットは両手に羽根とハンマーを持ち、同時に手を離した。空気抵抗を受けない月面上では、両者は落体の法則どおり同時に月面に落下した。その後スコットは月面車を着陸船から離れた場所に移動させた。このあと管制官が地上からの遠隔操作で月面車に搭載されているテレビカメラを動かし、着陸船が離陸する場面を撮影するというのである。さらに彼は、宇宙飛行士慰霊碑を月面に置いた。その表面には、1971年当時までに命を落としたソ連とアメリカの宇宙飛行士たちの名前が刻まれていた。第3回船外活動は4時間50分で終了した。
船外活動の総計時間は18.5時間で、採集したサンプルは合計で約77キログラム（170ポンド）であった。
着陸から2日と18時間後、ファルコンの上昇段は月面から離陸し、軌道上で待機するウォーデンが乗る司令・機械船とのランデブーと再ドッキングを行った。採集したサンプルや様々な物品を司令船に移し替えた後、着陸船は切り離され地震観測のため故意に月面に衝突させられた。三飛行士はその後も月周回軌道上からさらなる月面の観測を行い、小型衛星を放出した。すべての任務が完了すると、軌道から脱出するためSPSエンジンを点火した。
翌日、地球への帰路で、ウォーデンは深宇宙での船外活動を行った。この種の活動が行われるのは史上初めてのことで、目的は月面滞在中に自動撮影した写真フィルム（カセット2個、5,500枚相当）を機械船のSIM（科学機器搭載区画）から回収することにあった。この日の終わりに彼らはアポロ計画における宇宙最長滞在記録を樹立し、アポロ計画で最も長く宇宙にいた飛行士たちとなった。
翌8月7日、機械船が切り離され司令船は大気圏に再突入した。着水の際、3本のパラシュートのうち1本が開かなかったが、着水に必要なのは2本だけであったため問題はなかった（1本は予備として用意されていた）。12日と7時間11分53秒にわたる任務を完了し、飛行士たちは北太平洋上で回収船オキナワに収容された。
アポロ15号 機器
15号の司令・機械船は、CSM-112と呼ばれるモデルを使用していた。船名は「エンデバー」で、由来はイギリスの帆船エンデバー号であった。また着陸船LM-10は空軍士官学校を象徴する鳥にちなんで「ファルコン（ハヤブサ）」と名づけられた。もし15号がH計画として飛行していれば司令・機械船にはCSM-111が、着陸船にはLM-9が使用されることになっていた。CSM-111は1975年にアポロ・ソユーズテスト計画で使用されたが、LM-9は結局使われることはなく、現在はケネディ宇宙センターの来訪者施設に展示されている。
再突入後、3本あるパラシュートのうちの1本が展開した後にもつれてしまったが、安全に着水するには2本あれば十分だった。エンデバーは無事に帰還し、すべての任務は成功裏に終了した。
アポロ15号 機器
司令船のSIMが宇宙で使用されるのは今回が初めてのことであり、ケネディ宇宙センターの技術者たちは最初の時点から多くの問題を抱えていた。その最大の原因は、SIMは無重力の状態で使用するように設計されているにもかかわらず、整備や試験は地上の1Gの状況下で行わざるを得ないという事実にあった。たとえばガンマ線分光計や質量分析器は長さ7.5メートルの支持棒の先に取りつけられており、試験の際にはレールの上を移動させて無重力状態を再現しようとしたのだが、あまりうまくはいかなかった。すべての機器を宇宙船に収めようとすると、今度はデータのストリーミングが同期しないという問題が発生したため、技術者らは設計の変更と最終的な試験を行うことを望んだ。またガンマ線分光計の試験をする際には、半径10マイル（16キロメートル）以内にいるすべての車のエンジンを停止させなければならなかった。
着陸船については、上昇段と下降段の両方で燃料と酸化剤のタンクの容量が増やされ、また下降段のロケットエンジンのノズルが延長された。さらに太陽電池を追加したことにより、電力が増強された。これらの改造により、着陸船の装重量はそれまでよりも4,000ポンド（1,800キログラム）増えて36,000ポンド（16,000キログラム）になった。
アポロ15号 機器
司令船エンデバーは、2016年現在 はオハイオ州デイトンのライト・パターソン空軍基地にある国立アメリカ空軍博物館に展示されている。
月面車の製作はボーイングが担当し、1969年5月から開発が続けられた。5フィート×20インチ（1.5×0.5メートル）に折り畳むことが可能で、着陸船にはその状態で収納されている。乾燥重量は460ポンド（209キログラム）、飛行士と機器を搭載したときの重量は1,500ポンド（700キログラム）である。各車輪は電気モーターにより独立して駆動し、それぞれが4分の1馬力(200W)を発揮する。運転は両飛行士ともできることになっているが、実際には常に船長が運転する。最高速度は時速6から8マイル（10～12キロメートル）で、これにより初めて飛行士は着陸船から遠く離れた場所に移動し、科学実験のための十分な時間を持つことが可能になった。
アポロ15号 機器
小型衛星PFS-1は、SIMから月周回軌道に放出された。主な目的はプラズマ、宇宙線および月の磁場環境を調査し、月の重力場の地図を作成することであった。特にプラズマ、エネルギー粒子の強度、ベクトル磁場の測定には重点を置き、衛星の速度を高精度で追跡することを容易にした。衛星に課せられた基本的な要求は、月周回軌道上のどこからでも磁場や宇宙線のデータが得られることであった。月は地球から38万キロメートル（地球半径の60倍）の距離をほぼ円形の軌道を描いて周回しているため、衛星は惑星間空間から様々な領域に至るまでの地球の磁気圏を巡ることができた。PFS-1は1971年8月4日から1973年1月までデータを送り続けた。
後年、多数の月周回衛星の軌道を調査した結果、科学者たちは月周回低軌道は不安定なものであることを発見するに至った。PFS-1は幸運なことに、4種類ある月の凍結軌道の近くに放出された。当時の技術者たちは全く知らなかったことなのだが、この軌道上では衛星は半永久的に月を周回し続けることができた。
衛星放出は月軌道での飛行士たちの最後の任務で、地球帰還のためのエンジン噴射の1時間前に行われた。アポロ16号でも、実質的に全く同一の衛星が放出された。
アポロ15号 機器
15号を打ち上げたSA-510は10回目に発射されたサターン5型ロケットで、ペイロードを拡張するため飛行軌道やロケット本体にいくつかの改良がなされていた。まず発射方向はこれまでよりも南寄り（方位角80～100度）に向けられ、待機軌道の高度も166キロメートル（90海里）に下げられた。これらの変更によりペイロードは1,100ポンド（500 キログラム）増加した。また予備燃料も減らされ、さらに第1段S-ICを第2段S-IIから引き離すための逆噴射ロケットの数も8本から4本にされた。ただし逆噴射ロケットと、第1段F-1の中央エンジンの燃焼時間は延長された（詳細についてはサターン5型ロケットを参照のこと）。またS-IIについても、pogo振動を抑えるための改良がなされた。
すべての機器が組み込まれた後、サターン5型ロケットは39A発射台に搬送された。1971年の6月下旬から7月上旬にかけて発射台の整備塔は少なくとも4回にわたって雷の直撃を受けたが、損傷はわずかなものだった。
15号以前の宇宙服では、生命維持（酸素の供給および二酸化炭素の除去）・冷却水・通信ケーブルの3系統をまとめたコードが2本並行して繋がれていた。このタイプのものは月に行かなかった飛行も含めて、すべてのアポロ計画で船長と着陸船操縦士が着用していたが、15号ではA7LBという新方式の宇宙服が採用された。A7LBではコードの接合部が三角形になり、着脱用のファスナーが右肩から左尻にかけて斜めに配置され（これまでは上下に配置されていた）、腰部が屈伸するようになった。これによって飛行士は身をかがめたり月面車の席に座ったりすることが可能になり、さらに生命維持装置も長期間の月面活動ができるように改良された。一方で司令船操縦士はそれまでは接合部が3つあるタイプのものを使用していたが、15号では冷却水の接合部がない、それ以前の月面活動で使われていた旧タイプのものを着用した。これは司令船操縦士が深宇宙での船外活動をして、SIMからフィルムの回収作業をするためであった。
アポロ15号 醜聞
計画終了後、飛行士たちとNASAの名誉は、スコットがあるドイツ人の切手収集家と交わした金銭的なやりとりが明るみに出たことによって汚されることとなった。彼はウォルター・アイアーマン(H. Walter Eiermann)という人物から、記念切手を密かに月まで持って行くように持ちかけられていた。アイアーマンはNASAの職員や宇宙飛行士のグループと、多くの専門的かつ社会的なつながりを持っている人物だった。スコットは依頼に応え、非公認の初日カバー398枚を宇宙服に潜ませ、月面での休憩時間中に封筒に貼りつけ、さらに自らの署名までしていたのである（当初は400枚を持って行くはずだったが、封をする際に2枚が破損してしまったため破棄されていた）。アイアーマンはこのうちの100枚を受け取り、飛行士たちにそれぞれ7,000ドルを銀行預金の形で支払うことを約束した。さらにアポロ計画が終了するまでは決してこの切手のことを宣伝したり他者に売却したりすることはないとも誓ったのだが、その後この100枚はアイアーマンからヘルマン・ジーガー(Hermann Sieger)という業者に渡され、彼がドイツ国内でこれを1,500ドルで売買し始めたことによって問題が発覚した。この事実が明るみに出たとき、NASAはただちに残りの298枚を飛行士から没収した。さらにスコットらもアイアーマンから金銭的な報酬を受け取らないことに決めたが、宇宙飛行士たちの倫理観については各方面から疑問の声が投げかけられた。15号に限らず、飛行士が私的に物品を宇宙に持って行き、後に「おみやげ」という形で金銭的な報酬を受け取るという行為は、以前から慣習化していたことがこの事件で明らかになったからである。後にアーウィンは著書の中で、「自分は子供の大学の学費を払うためにこの取引に応じたのだ」と述べた。
アポロ15号 醜聞
また15号については、もう一つ論議を呼ぶ事件が飛行終了後に起こった。スコットらはポール・ヴァン・ヘイドンク(Paul Van Hoeydonck)というベルギー人の彫刻家に、宇宙開発の促進のために命を失ったアメリカとソビエトの宇宙飛行士たちを追悼するための小像を作るように依頼していた。宇宙飛行士慰霊碑と呼ばれたこの像は、第3回船外活動終了の際、米ソの14名の飛行士の名を刻んだ銘板とともに月面車の横に置かれた。だがこの時点では知られていなかったことなのだが、ソ連が史上初めて選出した20名の宇宙飛行士のうち、2名は15号の飛行よりも前にすでに死亡していたのである。ヴァレンティン・ボンダレンコ(Valentin Bondarenko)は1961年3月に鉄道事故で、グリゴリー・ネリュボフ(Grigori Nelyubov)も1966年2月に鉄道事故で命を落としていた（ネリュボフの死因は公式には事故とされているが、実際には泥酔状態で列車に轢かれたもので自殺と見られている。ソ連は宇宙飛行士のイメージが傷つくことを恐れたため、長らく自殺の事実を隠蔽し事故で死亡したことにしていた）。従って、この2名の名は月面に置かれた銘板には書かれていなかった。慰霊碑はテレビカメラが消されている間に月面に置かれた。スコットがこの間何をやっていたのかは、アーウィンしか知らないことであった。またスコットは管制官に対しては月面車の周囲で清掃作業を行っていると報告していたので、地球でも彼の行動を知る由もなかった。飛行士らはヘイドンクに対し、この小像の複製は作らないということで同意していたのだが、飛行終了後に彼らが記者会見でこの追悼行為のことを明らかにすると、国立航空宇宙博物館が展示用の小像の複製を作ってほしいと依頼してきた。さらにはヘイドンクも同意を破って複製を作り、広告を出したりしたのだが、NASAからの圧力で販売は取り下げた。後にNASAが15号の最終報告書をまとめたとき、この非公認の小像については何もコメントしていなかった。
アポロ15号 計画の記章
15号の飛行士は3名とも現役のアメリカ空軍の軍人であったため、全員が海軍軍人だった12号が航海中の帆船をテーマにしていたのと同じように、記章も空軍をモチーフにしている。円形の記章の中では、鳥を表す赤と白と青の線が月面のハドリー裂溝の上空を飛行している。そのすぐ後ろには、15を表すローマ数字のXVが、クレーターの線で書かれている。全体は青と赤の線で囲まれ、その間の白い帯の中には飛行士たちの名前が記されている。スコットはエミリオ・プッチ (Emilio Pucci) というファッションデザイナーにこの記章の制作を依頼した。プッチの案では当初は形態は四角だったが、飛行士らの意見により円形に改められ、さらに色も青と緑だったのを愛国的な赤と白と青に変更された。ウォーデンによればそれぞれの鳥も各飛行士を表しているそうで、いちばん上にある白は司令船操縦士である彼に、青はスコットに、赤はアーウィンに対応しているとのことである。飛行番号は、NASAは算用数字で表すべきだと強く主張していたが、記章ではローマ数字で表された。
アポロ15号 宇宙からの痕跡の確認
15号が着陸する際、下降段の排気ガスによって月面に形成された円形の痕跡は、2008年に日本の月探査衛星かぐやが撮影した画像の比較分析によって確認された。この画像は15号の司令船から撮影されたものともよく一致し、アポロ計画が終了して以来、月面に残された痕跡を宇宙から撮影した初めての例となった。
山名教豊
山名 教豊（やまな のりとよ）は、室町時代後期の守護大名。但馬・播磨・備後・安芸守護。山名宗全（持豊）の嫡男。
山名教豊 経歴
応永31年（1424年）、山名宗全の嫡男として生まれる。室町幕府第6代将軍・足利義教と父・宗全（持豊）より1字ずつ賜り教豊と名乗る。嘉吉元年（1441年）に義教が赤松満祐に暗殺されると父と共に播磨へ侵攻（嘉吉の乱）、父から褒賞として播磨国三木郡を与えられたという。文安4年（1447年）には既に出家していた父に代わって将軍家の椀飯を務めた。
享徳3年（1454年）、父が第8代将軍・足利義政の怒りを買い但馬へ下向し隠居した為、家督を譲られて山名氏当主となり、但馬・播磨・備後・安芸4ヶ国の守護となる。翌康正元年（1455年）5月、父が失脚した際に赤松則尚が播磨奪回をはかり山名領へ侵攻すると、父と共に赤松軍を備前へ追い払った。以後、長禄2年（1458年）に父が赦免されるまで京都で幕府に出仕した。
山名教豊 経歴
畠山氏の内紛に際しては、畠山義就を支持する父に難色を示しており、寛正元年（1460年）に父と仲違いして播磨へ下向した。文正元年（1466年）8月に（恐らく宗全の意向で）兵を率いて上洛している。同年10月に細川勝元が畠山義就討伐を計画した際にその大将の有力候補になっていることから、その後も父と微妙な考え方の違いがあったとみられる。しかし、『応仁記』には「山名入道ノ嫡子ノ伊予守」が西軍の将を務めたとあるため、応仁の乱では父に従って西軍に参戦したと考えられる。
応仁元年（1467年）9月9日、父に先立って陣没。享年44。父が一旦当主に復帰した後に、家督を嫡男（弟とも）の政豊が継いだ。
メリーバード号
メリーバード号（メリーバードごう）は、広島市と米子市・鳥取市を結ぶ高速バス路線である。両者の運行形態は全く異なるので、詳細については各記事を参照されたい。
ブルックスの法則
ブルックスの法則（ブルックスのほうそく）は、「遅れているソフトウェアプロジェクトへの要員追加は、プロジェクトをさらに遅らせるだけである」という、ソフトウェア開発のプロジェクトマネジメントに関する法則である。
これは1975年にフレデリック・ブルックスによって出版された著書『人月の神話』に登場した。
ブルックスの法則 根拠
ブルックスによれば、この法則が成り立つ主な理由は以下の通りである。
ソフトウェアプロジェクトは、複雑な作業である。また、新たにプロジェクトに参加した人は、仕事に取りかかる前に、まず開発の現状や設計の詳細などを理解しなければならない。つまり、新たに人員を追加するには、その人員を教育するために、リソースを割かなければならないのである。したがって、人員の増加がチームの生産性に与える効果は、短期的にはマイナスになる。また、プロジェクトに慣れない間はミスを犯しやすいので、新たなバグが挿入されることが多くなり、その結果、プロジェクトがさらに遅れる可能性もある。
プロジェクトを進めるうえで、プロジェクトチームは、協力して同じ課題に取り組む必要がある。しかし、これを実現するには、調整のためのコストがかかる。一般に、人が協調して仕事を進めるためには、のコミュニケーションチャンネルを調整する必要がある。したがって、プロジェクトの人員に対してコミュニケーションコストは、のオーダーで増加することになる。単純にいえば、開発メンバーを2倍に増やしたチームは、それに伴って4倍のコミュニケーションコストを負担するのである。
ホテルの部屋の清掃のような分解可能性の高いタスクであれば、人員投入によってタスク全体の所要時間は短くなる（作業者同士の干渉が起きないかぎり）。しかし、分解可能性の低いタスクもある。
ブルックスの法則 解決策
ブルックスの法則が指摘している問題を避けるためには、プロジェクト全体を小規模のグループが担当できるサイズに分け、より上位のチームがシステムの統合を引き受ける必要がある。しかし、この解決策にも問題がある。なぜなら、プロジェクトを適切に分割できなければ、チームの間の意思疎通コストが増えるので、プロジェクトがさらに大きくなってしまう可能性があるからである。
ブルックスの法則 そのほか分野への適用
ブルックスの法則は、果たそうとする仕事の素性によって、適用できるかどうかが変わる。たとえば、遅延した建設計画で、ダンプトラックを追加投入した場合、計画は遅滞しない。これは仕事の性質上、最小限の技術とトラックだけを持っていたら誰でも業務をすぐ処理できるし、トラック運転手たちどうしで議論をして仕事をする必要も少ないからだ。
一方、ソフトウェア開発のようなデザイン作業では、新たに投入された人員は、プロジェクトに対する基本的な方向や方法、すでに進行している作業に対する教育がなされて初めてプロジェクトに貢献できる。
リック・ジェームズ
リック・ジェームズ (Rick James)
コスモテル
コスモテル（Cosmotel）は、指揮者ヘルベルト・フォン・カラヤンが音楽の映像化をめざして、1965年に設立した映像制作会社。会社創設時におけるコスモテルの業務内容として「音楽映画の制作・配給・鑑賞」とある。
コスモテル 概要
カラヤンがいつ頃から音楽の映像化に取り組む考えを抱いていたかは不明だが、1959年（昭和34年）にウィーン・フィルハーモニー管弦楽団と初の日本公演を行った際、NHKの最新技術によって演奏会の様子がテレビ放送され、多くの人々がその演奏を楽しんでいることを知ったのが発端と言われる。初期の協力者として、フランスの映画監督アンリ＝ジョルジュ・クルーゾーを招き、シューマンの交響曲第4番を皮切りに映像制作を開始した。クルーゾーとカラヤンの協力関係は2年ほどで解消され、以後はカラヤン主導のもとで映像制作が進められていく。
カラヤンがめざした音楽の映像化は未来を見据えた事業ではあったが、いささか時代を先取りしすぎていた面があった。コスモテルでの事業は財政的に失敗してしまい、1967年（昭和42年）からはミュンヘンにある音楽・映画制作会社ユニテルと、さらに1982年には自身設立の映像制作会社テレモンディアルとともに音楽の映像化に取り組んでいくことになる。
コスモテル コスモテル制作の映像作品
特に注記がない場合は、オーケストラは手兵ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団である。
のちのユニテル、テレモンディアルの映像作品と比べて、共演したオーケストラがバラエティに富んでいる。映像手法的には、コンサートをそのままライブ収録したものはなく、音楽そのものの映像化をめざして試行錯誤を重ねていたことがうかがえる。しかし、楽員の背中越しにカラヤンを映し出す手法や逆光の中にカラヤンの姿を映えさせる手法、ハープの弦をすだれのように透かしてカラヤンを映し出す手法、楽員の手元や楽器をアップで撮影する手法など、その後のカラヤンの映像作品に多用された手法がすでに用いられていることは興味深い。
コスモテル制作の映像作品についてはレパートリーや収録方法など不明な点が多く、今後いくつかの未発表作品が新たに世に出てくることも考えられる。
リック・ジェームス
リック・ジェームス（Rick James, 1948年2月1日 - 2004年8月6日）は、アメリカ合衆国のファンクミュージシャン、ベーシスト、作曲家、音楽プロデューサー。プリンスやロジャーとともに、1980年代のソウル、ファンク・シーンを牽引した。本名はジェームス・アンブローズ・ジョンソン・ジュニア（James Ambrose Johnson Jr.）。