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カンドンブレ 主なオリシャ
オグン(Ogum)
鉄の神。剣を持ち、火曜日を司る戦いの神。体中長い毛に覆われる。イェマンジャの子とされる。白馬にまたがり槍を抱えて、不正を暴露するために世界中を旅してまわる。心身ともに純潔な若い神。赤い肉を好んで食べる。不可思議と深く関わっているため、このオリシャの儀礼は秘密結社の中でのみ行われ、女性の参加が禁じられていた時期もあった。強い心の持ち主の考えを支配し、他人との関係を悪くする不安定な心をなくす神として、ブードゥー教ではオグン・ロアと呼ばれている。色は青あるいは緑。4月23日、または火曜日の神。キリスト聖人は聖アントニウス。シンボルは鉄剣。供物は黄色いトウモロコシ、犬、ヤムイモ、雄山羊、雄鶏。真言はカウオー・カビシレ。
オシュマレ（Oxjmare）
虹の神で、檀原によれば両性具有で蛇をシンボルとする。一本足。時に土の中にも、時に水の中にも住む。また男にも女にもなる。夜明けの力強い気も表す。色は黄と黒。8月24日、または火曜日の神。 キリスト聖人は聖バルトロメ。供物は黒のフェジョン、海老、トウモロコシ、オリーブ・オイル、グルル（トウモロコシと豆の料理）。真言はアオ・ボボイエー。
カンドンブレ 主なオリシャ
シャンゴ(Xango)
オシャラの長男。雷、稲妻の神。正義と裁きの神。自惚れが強く怒りっぽい。お洒落で精力的。イアンサン、オシュンの夫。一般には男らしさのシンボル。シャンゴは火を意味するため、命のないところには留まらない。木と材木にも関連付けられている。色は赤と白。9月30日、または水曜日の神。シンボルは斧、棍棒。キリスト聖人は聖ヨハネ、聖ペテロ、聖ミカエル。供物はアマラ、オクラ、海老、亀、雄羊、雄鶏、雄牛。真言はカウオー・カビエシレ。
イアンサン(Iansa)
風と雨の女神。情熱、衝動、勇気、策略を司る。シャンゴとオショシの妻。元々はオグンの妻である。左手に盆を、右手に剣を持ち、力強く官能的に踊る美しい女神。非常に情熱的ではあるが、冷酷で泣き落としのきかない厳しさを持ち、邪悪なものや不正なものを断固として粉砕するアマゾネスともいうべき戦争の神。電光の速さで旅をするが、氷のように純粋であるから、金で買収をしたり色仕掛けで魅惑したりすることは困難であると信じられる。亡くなった人の魂の護り手。知的で美しい女神。色は赤。12月4日、または水曜日の神。シンボルは剣、馬の尻尾の毛、水牛の角のお守り。キリスト聖人は聖バーバラ。供物はアマラ、オクラ、海老、亀、鶏、羊、アカラジェ（バイーア料理）の場合もある。真言はエーバ・ヘイ。
カンドンブレ 主なオリシャ
オショシ(Oxossi)
狩りと森の神。オグンの兄弟。エシュと仲が良く、カボクロの長。人からの信頼度は高く、感じのいい人のイメージが強い。ブロコ・アフロの一つ、アラ・ケトゥのシンボルでもある。カンドンブレのイファの占いで4が続けて出た場合には、魔よけとしてオショッシの象徴を指で作って弓を射るしぐさをする。色は主に薄青と緑。1月20日、または木曜日の神。シンボルは弓矢。キリスト聖人は聖ジョルジュ、聖セバスチャン。供物はイモ、黒い豆、アショショ（バイーア料理）。真言はオケアロ。
イエマンジャ(Iemanja)
海の女神。オシャラ神の妻、または娘。「海の女王」または「人魚のジャナイーナ」とも呼ばれる。オリシャたちの母。妊娠、出産を司る。バイアでは漁師たちの護り手でもある。シャンゴと結びつけられるので、火になぞられるシャンゴに供えるすべてのものを受ける。色は青。2月2日（サウバドールでは8月15日、ヒオでは12月31日）、または土曜日の神。母性、守護、献身のシンボル。特徴は銀色のアベベ（扇、もしくは鏡）、剣、魚、貝、タツノオトシゴ、カジキマグロ、光り輝く石。月と星。キリスト聖人は聖母マリア。供物は白い花、香水、石鹸、クリームなどの女性が喜ぶ品々。犬、白いトウモロコシ、山羊、デンデ・オイル（ヤシ油）と玉ねぎ、アヒル、鶏。真言はオドイア。
オシュン(Oxum)
川の女神。富と出産、女性の美を司る。色っぽいセクシーな女神。オグンとオショッシ、シャンゴの妻。扮装はイエマンジャと似ているが、オシュンはスカーフを身につけている。ウンバンダでは、この女神に憑かれた人は渦巻状に回転しながら踊り、身体の前で手を振り、時に泣き出したりする。オシュンが泣くのは凶事の前兆とされる。色は金あるいは黄。2月2日（ヒオでは12月8日）土曜日の神。シンボルは黄色のアベベ（扇、もしくは鏡）、川の石、金。キリスト聖人は聖カタリナ、そして無原罪の御宿りを表す。供物は黄色い花、オモロオクン（フェジョン豆と海老を蜂蜜で煮たもの）、山羊、鳩、鶏。真言はオーラ・イエイエオー。
ナナン（Nanan）
最年長の水の女神である。原始の母。オモルの母。親しみを込めてお婆さんとも呼ばれる。静かな動かない水を司る。静かで平和であるが頑固。再生の可能性のある死者たちの魂を自分の胸に受け止める。内臓の中に万物を内包し、変化させる。色は薄紫。7月16日、または月曜日と土曜日の神。シンボルは粘土や木でできたもの。キリスト聖人は聖サンタナ、聖アンナ。供物はエビリ（黒いフェジョン、海老、玉ねぎと白いトウモロコシでミックスしたもの）。真言はサルバ。
カンドンブレ 食文化
バイーア州の屋台で出すアカラジェと呼ばれるフリッターは、カンドンブレを信仰する人々にとって重要であり、アカラジェの技法はブラジル政府が保護をしている。黒目豆をミキサーにかけ、エビの粉末やタマネギと油で揚げたものでタマネギ、オクラ、エビ、ナッツ、トウガラシのペーストを挟んで作る。アカラはヨルバ語で「火の玉」を意味する。
武松
武 松（ぶ しょう）は、中国の小説で四大奇書の一つである『水滸伝』(金瓶梅)の登場人物。梁山泊108人の豪傑の1人。人喰い虎退治、潘金蓮と西門慶の仇討ちなどで知られる。
武松 キャラクター概要
天傷星の生まれ変わりで、序列は梁山泊第十四位の好漢。渾名は行者（ぎょうじゃ）で、修行者の姿をしていることに由来。
鋭い目と太い眉をもつ精悍な大男で、無類の酒好き。拳法の使い手であり、行者姿になってからは2本の戒刀も用いた。実兄は武大。嫂（あによめ）は潘金蓮。宋江、張青、孫二娘、施恩とは義兄弟。
二十三回から10回に渡り主人公として活躍し、特にこの10回のことは「武十回」と呼ばれ、四大奇書の一つである『金瓶梅』は、この「武十回」をさらに詳しく描いた作品である。また、孟州到着までとその後で性格が変化していることから、元々は主人公も別の異なる話を組合わせて作られたとされ、『水滸伝』が様々な説話を集合させて作られたという説明の引き合いに出される事が多い。
武松 物語中での活躍
酒のため誤って役人を殺したという理由で柴進の屋敷に身を寄せ隠れていた。そこで逃亡してきた宋江と出会い義兄弟の契りを結ぶ。その後、殺したと思っていた役人が実は失神しただけということが判明し、故郷の清河県へ帰る途中で、景陽岡の人食い虎を退治したことにより、陽穀県の都頭に取り立てられる。更にその街で働いていた兄・武大と再会したが、武大は武松が出張している間に嫂の潘金蓮とその情夫・西門慶によって毒殺される。兄の死に疑問を持った武松は奔走して確かな証拠を掴み、兄の四十九日に潘金蓮と西門慶を殺害して仇討ちを果たし、その足で県に自首し孟州に流罪となった（『金瓶梅』では2人を討ち漏らし、後日になって西門慶の没後に武松に近づいた潘金蓮に仇討ちする）。
武松 物語中での活躍
護送中、立ち寄った酒屋（張青、孫二娘夫婦が経営）で振る舞われた酒に一服盛られるが、感づいてかかった振りをして倒れ、肉饅頭にしようとした張青夫婦を逆に懲らしめた。孟州に入ると、典獄の息子であり盛り場の顔役であった施恩の世話となる。ところが、施恩と盛り場を巡り対立していた張団練配下の蔣門神（蔣忠）を叩きのめしたことにより恨みを買い、孟州に赴任した張団練の一族である総督の張蒙方に冤罪を着せられて再度流罪となった。さらに護送中に刺客に襲われたことにより激怒し、刺客や護送役人を返り討ちにし、蔣門神と張団練と張蒙方一家を皆殺しにすると、今度は自首せず逃亡。その途中、張青夫婦と再会し、魯智深や楊志がいる青州二竜山へとの入山を勧められ向かうこととなる。なお、その際に追手から逃れるため修行者に変装し、これが渾名の由来となった。二竜山へ入山後は、後に合流した施恩、曹正、張青、孫二娘らと共に青州で一大勢力を築く。
梁山泊の攻略に失敗した呼延灼が青州で再起を図り桃花山を攻めた際に再登場し、青州三山と梁山泊合同軍での青州攻めに加わった後そのまま梁山泊へと入山。歩兵軍の頭領の一人として活躍したが、方臘討伐の際に敵の道士・包道乙と交戦中に妖術によって片腕を失い、凱旋途中に駐屯した杭州六和寺で、中風で倒れた林冲の看病の為に残った。林冲は半年後に死去したが、武松はその後も寺男として留まり80歳で天寿を全うした。このため、梁山泊生存者が李俊の元に集結する水滸後伝でも武松だけは合流していない。
CEマーク
CEマークは、商品がすべてのEU（欧州連合）加盟国の基準を満たすものに付けられる基準適合マーク。また、それらを表示することをCEマーキングという。
CEマーク CEマーキングとは
EUの法律で定められた安全性能基準を満たすことで製品上にCEマークを表示することができる。
1993年にスタートしたこの制度は、法的枠組みを改善しながら現行されている制度であり、CEマーキングを行っている製品は、「EU加盟国27カ国」+「EFTA加盟国4ヵ国」の合わせて31ヵ国で自由流通することが可能である。
2020年1月31日、イギリスがEUを離脱したため、2021年9月現在のEU加盟国は27カ国。
CEマーキングを行うためには、製品毎に該当するEU法令を調査・確認し、製品に該当するEU指令に適合していることを証明していく必要がある。
例えば、製品が電気を伴う産業機械であった場合、「機械指令(2006/42/EC)」、「EMC指令(2014/30/EU)」を満たすことが必要となる。
また、製品がAC 50V～1000V、DC 75V～1500Vで動作する電子機器の場合は「低電圧指令(2014/35/EU)」に該当する。
このように製品毎に、該当するEU指令を確認し、該当する指令要求を全て満たして初めてCEマーキングを行うことができる。
CEマーキングへの適合証明は、第三者機関が適合性評価手続きに関与したかどうかにかかわらず、製造者が全責任を負うものになる。
CEマーク 概要
CEマークの目的は、以下の3点とされる。
当初はヨーロッパにおける必須要求事項の大半は製品の安全性を示すものだったが、徐々に環境性能基準への適合を示す場合も増えている。認証対象品としては、医療機器、産業機械・機器、低電圧機器、計量器などの産業用製品から、玩具、ゲーム機、パソコン、携帯電話、照明器具、フィギュア、ぬいぐるみ、食品などの消費者用製品に至り、それぞれ必須要求事項が定められている。EEA（欧州経済領域）やトルコ、スイスで販売する際には、取得が必要となる。EU本部は、事業者が商品を輸入する場合や輸入した機械を導入する場合などにおいて、CEマークが信頼の証となると捉えている。この基準は欧州の既存各国での基準の調和の象徴である。
CEマーク 概要
公式にはCEという単語自体には特に意味もなく何の略語でもないとされているが、フランス語のCommunauté Européenne（欧州連合の前身である欧州共同体）Conformité Européenne(ヨーロッパ適合)に由来していると思われる。規定の全商品はマークを付けなければならず、CEマーク使用の許可には商品が所定の基準を充たしているという証拠の文書化が必要となる。外部の検査機関などで評価、文書化を行う場合もあるが、一般的には企業が独自に行う。CEマークを必要とする国は主にEU諸国であるが、ノルウェー、アイスランド、リヒテンシュタインなどのヨーロッパ自由貿易体を含むヨーロッパ経済体や、EU、EFTAの両方に属さないトルコでも必要となる。マークはアーサー・アイセンメンジャーのデザインによるものである。
CEマーク 取得
CEマーキングの適合対策の手続きは、おおむね以下の作業に大別される。
CEマーク China Exportマーク
CEマークに非常に類似したロゴが一部の中国メーカーの製品に付けられており、それは"China Export"の意味であるという説が存在する。2008年の欧州議会で本件が取り上げられたが、欧州委員会は「"Chinese Export"なるマークの存在は確認されていない」と回答した。また、欧州委員会は基準を満たさない製品にCEマークが不適切に付けられている問題と、CE基準を満たしているか否かにかかわらず正しくない形状のCEマークがついた製品が存在する問題は認識しているが、正式なマークとは無関係である、とも回答した。欧州委員会はCEマークを各事業者が共通で利用できる商標として取り決めた際、ヨーロッパの法規を守るように中国当局とも協議をおこなった（ゆえに"Chinese Export"なるマークは存在しえない）と主張している。
爪先
爪先（つまさき）とは、動物（特に人）の足の先端部の指がある部分、または足の指の先の部分のことである。英語のtoeからトーとも言う。一本一本の指に着目する場合には足指（あしゆび）という場合もある。
爪先 人間の爪先
人間の場合、爪先には手と同様に5本の指（足指、趾）がある。医学用語としては、体の内側から第1趾 - 第5趾と数字で呼び、日本語の俗語ではしばしば手と同じく親指・人差指・中指・薬指・小指と言う。一般に、第1趾（親指）が最も太く、第2趾（人差指）が最も長く、第5趾（小指）が最も細くて短い。足の指は、手の指に比べて非常に短く、手の指ほど自由には動かせない。退化すれば、小指がなくなる、ともいわれている。
指の先には爪がある。日本語の「爪先」は、本来は「爪の先」の意味であるが、手（の指）の先については「指先」と言い、「爪先」は足についてのみ言う。
爪先は、歩行の際に重要な役割を持つ。ただし、第五指（小指）は、失ってもそれほど足取りに影響を及ぼさない。
骨格的には、爪先には手と同様の指骨がある。手の指骨と区別して趾骨ともいう。指骨は踵に伸びる骨につながっている。
行動
爪先 動物の爪先
多くの動物は、爪先（ここで言う爪先は「足指の先端」ではなく「足指」の意味）のみを地面に接して立っており（趾行）、これを趾行動物（しこうどうぶつ、digitigrade）という。人間など、足の裏まで地面につける動物は蹠行動物（しょこうどうぶつ、plantigrade）という。趾は足の指、蹠は足の裏のことである。
トップ・ギア
『トップ・ギア（英語: Top Gear）』は、1977年から現在までイギリスBBCで放映されている自動車番組。イギリス以外にも日本を含む各国で放送されている。
トップ・ギア 歴史
以下の英語版の項目も参照
1977年に放送がスタートした長寿番組である。もともとは単なる自動車情報番組に過ぎなかったが、1988年放送の第20シリーズからジェレミー・クラークソンが番組の司会に就任して以降、国民的な人気を得た。
1998年放送の第40シリーズを最後に、ジェレミーが番組を降板してからは人気が下火となり、2001年には番組が一旦終了してしまう。番組の出演者であったティフ・ニーデルなどは民放局「チャンネル5」の『フィフス・ギア』へ移ってしまう。しかし翌2002年にはジェレミーが再び番組を立ち上げ、新たなスタートを切ることとなった。
放送は毎週日曜日の午後8時（GMT/BST、変更あり）からの1時間。1つのシリーズは6回〜10回ほどの連続放送で構成されており、1つのシリーズの放送終了後は次シリーズの放送まで数か月を要し、この間に次シリーズの収録を行っている。
主な内容は新車情報に加え、番組独自のコースでさまざまな（スポーツカーに限らない）車のラップタイムを比較するコーナーや自動車を使った実験のコーナー、イギリスの著名人などに番組のコースで同じ車を使ってタイムを競ってもらうコーナーなどがある。
トップ・ギア 歴史
歯に衣着せぬレビューが特徴で、低価格車であろうと高級車であろうと良い点・悪い点両面について率直にコメントする。あまりにも出来の悪い車については徹底的にコキおろし「買う価値がない」、「何を考えてこんな車を作ったのか」、「こんな車を買うよりは中古の××を買うべきだ」などとレビューすることもある。
トップ・ギア 歴史
実験のコーナーは「実験」とはいえ、かなり激しい内容となっている。公共交通機関とフェラーリ・612スカリエッティとでスイスのスキーリゾート地までどちらが早く着けるかといった競走や、ヘニング・ソルベルグがドライブする三菱ランサーWRCとボブスレーの競走、シトロエン・C1とリチャード・ハモンドを冷凍庫に入れ、どちらがより低温に耐えられるかという耐久戦、様々な自動車の「実際の安全性」を検証するために、番組専属のドライバーが実際に乗った状態で時速約30マイル（時速約48キロメートル）でぶつけたりする実験等を行ったりした。

自動車に限らず様々な人種、宗教、職業に関して、差別的と捉えられかねない非常に過激な発言が多く、時にはその方針が原因でメキシコ大使館から抗議が来たこともあるまた、人気の要因となっているこの毒舌レビューが不正な撮影条件に対し訴訟になった例が発生した。テスラ・ロードスターのレビューに関連して、テスラ・モーターズが「視聴者に誤った情報を与えた」として、BBCを訴えるという事態にまで発展した。また日産自動車からも同様に、日産・リーフの電気自動車ネタでクレームが来ている。
トップ・ギア 歴史
時には番組の内容が行き過ぎることもあり、視聴者から借り受けたジャガー・Cタイプを撮影に使用した際、遠慮なく乗り回した結果車軸を曲げ、クラッチを破壊した状態でそのまま返却し、オーナーを怒らせてしまったこともある。また、あまりにもひどいデザインの車や安価だが低品質な車の出来を検証した際には「このクルマの乗り方は一つだけ。覆面をかぶって乗ることだ。じゃないとこんなのを買った事が近所に知れて恥ずかしいからね。」などと酷評し、覆面代わりの紙袋を被ってレビューする。そのような車とされる日産・マイクラC+Cなどは街中でのレビュー中に路肩に乗り捨てられた。
特にトヨタ自動車（レクサス含む）は、幾度となく『退屈』とこき下ろされている。例としてレクサス・SC(Z40)に対して「最も醜いデザイン」と言われた上、「世界史上最悪のワーストカー」とされてしまった。またIS Fは「糊バケツ」と酷評している。上記LFAのリチャードによるインプレでも炸裂している他、ブランドに対してもかなりきつくこき下ろされている。
トップ・ギア 歴史
世界戦略車のカローラも、没個性なスタイリングを理由に過激な表現の餌食となった。さらにプリウスには、事あるごとにボロクソに貶しており、「忌々しいエコボックス」と言ったり、玄米や肝油に例えて「つまらない」と言ったりするなどと手厳しい。初代型は50口径機関銃で射撃の的にして、文字通り蜂の巣にしてしまい、2代目は（プリウスのスリップストリームを利用する条件の）BMW M3との燃費対決で負かして酷評している。
2006年9月20日、ノース・ヨークシャー州の空港滑走路での同番組の収録中、リチャードが約480km/hという英国内の陸上走行速度記録更新のため、ジェットエンジンを搭載した改造車を運転中、右前輪が破裂しコースアウト後に横転するという事故を起こした。運転していたリチャードは一時重体に陥り、番組もしばらく放送が休止となったり、BBCニュースの速報でも報じられるなど英国内で話題となった。
2007年1月末に番組が再開し、リチャードは復帰した。番組終盤では事故の映像が公開され、リチャード自ら瞬間を解説している。番組中、リチャードは世界中から寄せられた見舞いのメッセージとレスキュー隊、病院関係者へテレビを通じて感謝の言葉を述べた。
番組外でも「TopGear Live」と称した興行を催しており、カースタントショーなどのイベントが行われていた。
トップ・ギア 歴史
2014年3月放送のビルマ特集でのジェレミーの発言がアジア人を侮蔑した人種差別的発言であるとして、インド出身の女優ソミ・グハが人種差別問題で有名な弁護団（イコールジャスティス）を代理人としてBBCに対して訴訟を起こした。同年4月、チーフプロデューサーのアンディ・ウィルマンが、人種差別的な発言について謝罪した。
2014年5月、前年2月に放映されたシーズン19第3回の未公開映像がリークされ、ジェレミーが2台の自動車のどちらかを選ぶ際に唱えていた数え歌「Eeny, meeny, miny, moe」の歌詞を、今では使われない差別的な歌詞の方で歌っていたとする記事が報道された。これについて、ジェレミーは「（リークされた）3つのテイクのうち、2回目は該当部分を（聞こえないように）口ごもってつぶやいていて、3回目は"teacher"と完全に置き換えて言っているが、1回目のテイクは後になって聞くと確かに言っているかもしれないように聞こえる」と認め、この部分が実際に放送されないように力の及ぶ限り努力したとして謝罪した。
この2014年の人種差別的な問題発言により起こった2つの事件で、BBCはジェレミーの番組での言動に懸念を抱くようになり、ジェレミーに対して「最後通告」を発することになった。
トップ・ギア 歴史
2014年10月、パタゴニア特集の撮影終盤に、ジェレミーの車にフォークランド紛争(1982年)を連想させる「H982 FKL」のナンバープレートが付けられていることがアルゼンチン国内で報道され批判を巻き起こす。それに伴い暴徒化したアルゼンチン退役軍人の集団に襲撃され、撮影隊は収録許可取り消し・国外退去を余儀なくされる深刻なトラブルに発展した。その後駐英アルゼンチン大使がこの件についてBBCに正式抗議する事態になったが、最終的にBBCは「問題になったナンバープレートについては偶然であり、意図的なものではなかった」として謝罪を拒否した。暴徒に襲われるシーンは2014年12月放送の番組内でそのまま放送された。
トップ・ギア 歴史
2015年に入り、ジェレミーが同番組のプロデューサーの一人であるオイソン・タイモンに対し暴力を振るった事件が表面化。またそれ以前から、度々ジェレミーの舌禍騒動が問題となっており、2015年3月10日に番組（残り3エピソード）の放映中止とジェレミーの一時降板が発表され、3月25日にジェレミーの番組降板が決定した。それに引き続いて、リチャード・ハモンド、ジェームズ・メイの二人もBBCから契約を解除され降板した。さらに同年4月には、チーフプロデューサーのアンディ・ウィルマンもBBCを退職している。これに伴い、従来『TopGear Live』の名称で開催されていたライブイベントは『Clarkson, Hammond & May Live』と名称を変更して行われる。
収録済みながら未放送だったロケ企画については、同年6月28日に75分のスペシャルとして放送されたが、同放送ではスタジオに観客を入れず、ジェームズとリチャードの2人で番組を進行。エンディングテーマも放送されないという異例の形となった。
なおジェレミーら旧司会者陣は、2015年7月にAmazon.comと契約し、プライム会員向けの新しい番組(後に『The Grand Tour』と発表される)を制作・配信する事を発表した。契約は2016年から3シーズン分で、ウィルマンのプロデューサーでの起用も決定している。
BBCでは、司会者を一新した形で2016年よりシリーズを再開する方針を明らかにしている。2015年6月には、新司会者としてイギリスで人気の高いクリス・エヴァンスを起用することが発表された。エヴァンス以外の司会者についてはオーディションで選ぶとされ、最終的に2016年2月、マット・ルブランク、エディ・ジョーダン、サビーネ・シュミッツらの加入が発表された。またスピンオフとして、新たに『Extra Gear』がBBC3で30分番組として放送され、こちらはロリー・リードとクリス・ハリスの2人がホストを務める。
2016年5月29日より新シリーズがスタートしたが、評判は芳しく無く、英国内のブックメーカーでは早速「番組自体の打ち切り」「エヴァンスの降板」といった賭けが始まるほど。実際エヴァンスとルブランクの仲も険悪になっていたと伝えられている。結局シリーズ最終回（7月3日）の放送終了後、エヴァンスがわずか1シリーズで番組を降板する意向を明らかにした。
2017年3月より放送された第24シリーズでは、クリス・ハリスとロリー・リードがレギュラーに昇格。ルブランクとトリオを組み、第22シリーズ以前に近い番組スタイルに戻された（サビーネ・シュミッツとエディー・ジョーダンは準レギュラーとなった）。この形が第26シリーズ（2019年2 - 3月に放送）まで続けられたが、同シリーズを最後にルブランクが降板し、さらにロリー・リードも準レギュラーに降格することになった。その第27シリーズ（2019年6 - 7月に放送）ではコメディアンのパディ・マクギネス、クリケット選手のフレディ・フリントフが新たにレギュラーに加わり、残留となるクリス・ハリスとのトリオで司会を務める。
2022年12月、当時制作中だった第34シリーズのTopGearテストトラックでのロケ収録中に、フリントフがクラッシュし病院に運ばれる事故が発生。フリントフの命に別状はなかったものの、BBCは翌2023年3月に第34シリーズの制作を延期することを発表した。その後フリントフとBBCとの間で訴訟が提起されるが、10月にBBCがフリントフに約900万ポンドを支払うことで和解。11月にはBBCが再度、番組の制作を当面休止する方針を発表した。なおイギリス国外のスピンオフ番組や各種ライセンス事業は従来どおり継続する。
ただ、2024年9月に元プロデューサーのアンディ・ウィルマンが「BBCはもはや自動車番組を制作する気が無いようだ」と指摘しており、制作再開の可能性は低いものと見られている。
トップ・ギア 出演者
Top Gear Dog　- メスの犬。通称TG。Series8・Episode01で「番組のマンネリ化を避けたい」という理由で初登場したが、常に寝ている・車酔いしやすいといったことからか、以後たまにしか出演しない。ラブラドールとプードルの交配種のため、プリウス（雑種＝ハイブリッドと引っ掛けた）と名付けようとしたが、「燃費」が思いのほか悪いためにこの名前になった。2017年1月に死去。
トップ・ギア 企画
以下は2015年までのもの。
プレゼンター3人が、車を使った様々な挑戦を行う恒例の企画。
直訳すると「どれくらい難しいだろう?」「そんなの簡単だろ?」。コーナーが開始される時、プレゼンターは必ずこの文句を視聴者や観衆に問いかける（ジェレミー以外の場合もあり、ジェレミーがこの文句を言うと、リチャードが「Don't say that!!（それを言うな!!）」と返すことがある）。このセリフがでると大方はロクでもない結果になる（例、小型車のレビュー中、乗り遅れたフェリーに飛び乗ろうとしてフェリー乗り場から車とゲストもろとも落下）。
チャレンジ系のコーナーで、3人が車に関わるさまざまな物事を身体を張って挑戦・検証を行う。「世の中には○○がなぜないのか?→それなら自分で作ってしまえばよいのでは?」「○○をより良く（速く）できないのか?」という問題提起で開始される企画だが、爆笑の結末が待っていることがしばしば。周囲に迷惑をかけることも多い。
「水陸両用車制作」「電気自動車制作」「職業体験シリーズ」「メルセデス・ベンツSクラスインテリア改造」は、この企画に属する。その他、「道路工事を24時間で終わらせろ」「リライアント・ロビン」をスペースシャトルに改造して宇宙へ送れ」「フォルクスワーゲン・シロッコのCM制作」などがある。
トップ・ギア 企画
ある種のテーマの元（例えば、ポルシェやアルファロメオの車を買う）に一定の予算内で3人がおのおの車を購入。プロデューサーからの指令で様々なチャレンジをこなしてポイントを競い合うというもの。爆笑する結果になることが多い。
ベトナムスペシャルやボリビアスペシャル、アフリカスペシャルなど、海外スペシャルでは激安シリーズの延長で企画がスタートすることが多い。その他「ブリティッシュ・レイランド製ガラクタチャレンジ」「中古FR車対決 in フランス」「中古車改造ポリスカー制作チャレンジ」などがある。
価格が安いので当然品質も値段相応の車での勝負ということになり、車がトラブルに見舞われることもしばしば。故障によりチャレンジ続行不可能になることに備え、番組側が「代車」を用意していることもある。ただしその「代車」は3人の嫌いな車であることがお約束（いわゆる罰ゲーム）。
トップ・ギア 企画
ジェレミーとリチャードが自動車の格好良さを「Seriously Uncool（最悪）」、「Uncool（格好悪い）」、「Cool（格好いい）」、「Sub Zero（"氷点下"の意。最高の評価）」の4段階で評価し、“The Cool Wall”と名付けられたボードの適当な位置に写真を貼っていく。最低評価の“Seriously Uncool”以下と判断された車はボードに貼られず、周囲の観客の後方に設置された番組セットに貼り付けられたり、床に写真を捨てられたり、破られることもある。中にはアイルランドの観客に写真を渡したりすることもある（"Seriously Uncool"の位置の方角が西側。つまりボードの西側がアイルランドにあるから）。
トップ・ギア 企画
車の評価はジェレミーとリチャードのそれぞれの独断と偏見で判断されるが、“司会の3人が所持している車はSeriously Uncool”、“スーパーカーとアルファロメオの車はほぼCool”へ、“料理人（主にジェイミー・オリヴァーなどのセレブ的な人物）とサッカー選手（主にイングランド・プレミアリーグの選手）が乗っている車はUncool”などの原則があり、また時には観衆の意見も取り入れられる。評価は恒久的なものではなく、車のモデルチェンジや社会の動向、ジェレミーらの個人的な感情などで評価が変わることもある。なお、ジェレミーお気に入りのアストンマーティン用として保管庫的な「DB9セクション」と呼ばれる特設BOXが用意され、ときおり登場する（Series4・Episode1より）。評価に納得いかないジェレミーがチェーンソーを持ち出し、無理矢理写真を除去してしまったこともある。またジェレミーが持っていた写真の車の評価がリチャードと正反対だった場合、ジェレミーが自身が下した評価のゾーンのリチャードの手が届かないほど高い位置に写真を貼って押し切ることがある。
このコーナーでは観客との距離が非常に近いため、観客が所有している車や服装などをネタにしたトークを交えることもある。
ジェームズが参加することは少ないが、観客に紛れ込んでいることもある。
トップ・ギア 企画
なお、このコーナーはiPhone・iPod touch向けクイズアプリケーションとしてBBCが公式に配信しているが、日本語のiTunes Storeでは配信していないので注意が必要。
有名人が「お値打ち車」の運転でテストトラック1周のタイムを競う恒例企画。別名「SIARPC」「Celebrity Laps」「有名人レース」。タイムアタック用の車は以下のように変遷している。
第1シーズン〜第7シーズン：スズキ・リアナ
第8シーズン〜第14シーズン：シボレー・ラセッティ
第15シーズン〜第19シーズン：キア・シード
第20シーズン〜第22シーズン：ボクスホール・アストラ
参加者はスポーツ選手・歌手・俳優・コメディアン・政治家まで幅広く、タイムアタックの映像が披露される前にジェレミーとの数分間のトークが組まれる。過去にはイギリスの人気バンド・ジャミロクワイのジェイ・ケイ、スヌーカー世界チャンピオンのロニー・オサリバン、サッカー選手のイアン・ライトなどの他、当時の運輸大臣であったスティーブン・レディーマン (w:en:Stephen Ladyman)や、ロンドン市長に当選したばかりのボリス・ジョンソンなど、政治関係者も登場している。また、キャメロン・ディアスとトム・クルーズが一緒にゲスト出演したこともあった。
トップ・ギア 企画
タイムアタックにはしばしばF1ドライバーも挑戦する（第20シリーズ終了時点でF1経験者以外のレーシングドライバーが挑戦した例はなぜかない）。レーシングドライバーという専門職であるため専用のリーダーボードが用意され、タイムアタック用の車にはリアナが継続して使用された。
第23シーズンではコーナー名が「Stars in a Rallycross Car」と改められ、使用する車両もラリークロス仕様のミニ・クーパーに変更されたほか、ゲスト2名が同時に走行して対決するスタイルとなったが、この変更は視聴者に不評で、第24シーズンでは「Star in a Reasonably Fast Car」として第22シーズンまでの単独タイムアタック形式に戻され、車両もトヨタ・GT86が使われるようになった。
第8シーズン〜第14シーズン
1位: ジェイ・ケイ（ジャミロクワイ）- 1分45秒8
2位タイ: ブライアン・ジョンソン- 1分45秒9
2位タイ:ケビン・マククラウド (w:en:Kevin McCloud)- 1分45秒9
2位タイ:サイモン・コーウェル - 1分45秒9
5位: ジェニファー・サウンダース (w:en:Jennifer Saunders) - 1分46秒1
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F1ドライバーによるアタック
1位: ダニエル・リカルド - 1分42秒2
2位: ルイス・ハミルトン - 1分42秒9
3位: マーク・ウェバー - 1分43秒1
4位: セバスチャン・ベッテル - 1分44秒0
5位: ルーベンス・バリチェロ - 1分44秒3
参考記録: The Stig（2代目）- 1分44秒4、The Stig（初代）- 1分46秒0
その年最後に放送されたシーズンの最後の放送で行われる。その年1年間の放送中、起きた出来事に対し賞を与える。
必ず行われる賞は「最速のゲスト」、「その年取り上げた車で最高の車」。
トップ・ギア 企画
2007年度の受賞（Series 10 Episode 10）
生涯功労賞：交通整理員
最も醜い車：ミニ・クラブマン
最低の車： Reva・G-Wiz
最悪の服装：Series 10 Episode 7における、ドライスーツを着たジェレミー
ベスト・ノイズ：アフリカスペシャルにおけるリチャードの「オリバー!!」の叫び声
最速のゲスト：サイモン・コーウェル
Car of The Year 2007：フォード・モンデオとスバル・レガシィ アウトバックのどちらか
2008年の受賞（Series 12 Episode 7）
ベスト・ノイズ：ウィル・ヤングのニューシングル
ジョン・サージェント賞:ジェイ・ケイ
最速のゲスト：ジェイ・ケイ
運転に関する部位への最も深刻な怪我：マックス・モズレーの尻
収録中に発した恥ずかしい口説き文句：Series 12 Episode 2におけるジェレミーのウィル・ヤングとの語らい
フェラーリに乗れなくなった銀行家が後釜に買うといい車大賞：ダチア・サンデロ
氷に乗ったホッキョクグマを利用してレンジローバーを買うなと訴えた大賞：受賞者無し
ホッキョクグマによるエアギター大賞：バフィン島のジェフ
もっともダサい車：モーガン
英国モータースポーツ界最悪の髪型：ルーク・ハインズの髪型
Car of the Year 2008：ケーターハム・R500
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2009年の受賞（Series 14 Episode 7）
最高のケガ：Series 13 Episode 4の非公開映像で、ポルシェ・パナメーラ車内に取り付けられたカメラに頭をぶつけたジェームズとリチャード
最悪の車：BMW・5シリーズ GT
最高の我慢：Series 13 Episode 5で真冬のヴァルトランスへの道中を走行中、スタッフの無線をガマンしきれなかったリチャード
最高の家電：トヨタ・iQ
助手席でもっとも面白い顔をした人：ジョン・バロウマンに同乗したティフ・ニーデル
最速のゲスト：ブライアン・ジョンソン
Car of the Year 2009：ランボルギーニ・ガヤルド バルボーニ
フォークリフトドライバー・オブ・ザ・イヤー：フォークリフトで後退中、加速して棚に突っ込み、すべての棚を商品ごと崩壊させたドライバー。YouTubeの動画。
Golden Cock（黄金のマヌケ）：Series 13 Episode 1で、機関車発車の4分前にジャガー・XK120のエンジンをかけた状態でキーをロックしたまま車を渡したスティグ
Car of the Decade（2000年代最高の車）：ブガッティ・ヴェイロン
スペシャル以外で毎回行われる恒例のコーナー。三人が座る椅子はボクスホール・セネターのシートで、テーブルはジャガーV12エンジンの上にガラスの天板を置いたものである。
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内容は3人がクルマに関する新しい情報を公開したり、もしくは車や道路に関係するニュースを取り上げ、それをネタにしてフリートークを繰り広げる。真面目な話をすることは少なく、ネタ的な話をすることがほとんどで、隠語が織り交ぜられた過激な下ネタも多い。「ダチア・サンデロ弄り（今週のダチア）」、「今週のネット画像」などといった定番ネタもしばしば披露される。
あまりにも過激なためか、外国向けの放送ではこのパートがカットされていることもある。
ニュースコーナーにおける恒例のネタ。
たいてい、ジェームズがわざとらしい前フリ（「Hey, Great News!（おい、すごいニュースだ!）」「Oh, Bad News!（大変だ!）」など）と共にダチア・サンデロに関するネタ話（新しい写真が来た、たくさんの情報が来た、発売が延期になった、など）を披露するのだが、ジェレミーは「Great!（すごい!）」「Excellent!（すばらしい!）」「Nice!（いいね!）」などとこれもわざとらしく返し、「Anyway,…（さて、…）」「Now,…（ところで、…）」などとすぐに別の話題に切り替えてしまう。
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これにちなみ、シリーズ14最初の放送で3人がルーマニアに行った際、ジェームズにサンデロ試乗の機会が与えられ、少し乗って楽しんだ後にトラックに潰されるというドッキリが催された。これに対しジェームズが激怒、サンデロのクラッシュを心底悲しんだため、ネタではなく本当に気に入っていたことが判明する。また、シーズン15の最初の放送では、「ダチア・ダスターがUKにやってくる!」というネタとして再びダチア弄りが行われた（ネタ振りはいつも通り、ジェームズ）。続く第2回放送でもダスターがいじりの対象にされた。それからしばらくダチア弄りのネタは披露されなかったが、シリーズ18第3回放送で「ダチアが新型車を出すぞ!」というネタが久々に披露された。シリーズ19第1回放送でも「ダチアサンデロがUKで発売され、大好評です」というネタとしてまたもやダチア弄りが行われた（ネタ振りはいつも通り、ジェームズ）。そのときジェレミーと観客が「Great！（すごい）」と一緒になっていい、すぐ別の話題に切り替えてしまった。シリーズ21第3回放送ではジェームズがチャレンジ用の車としてダチア・サンデロを選び、登場時はいつものように「Good News! サンデロの新型だ!」と話すがやはりジェレミーにあしらわれた。その後もジェレミーとリチャードから「見た目がつまらない」「安っぽい」と酷評されるが、ジェームズは「安くて使える」と絶賛していた。。
トップ・ギア 企画
なお、後述のモーリス・マリーナ破壊ネタに関連してジェレミーはジェームズに対し「モーリス・マリーナではないので、ピアノは落ちてこない」と言っている（代わりにトラック衝突ドッキリネタが仕込まれていた）。
プレゼンターが車に関するさまざまな職業（道路工事の作業員、運転代行業者など）を体験し、その中で業界の問題点を洗い出したり、車の品評をしたりといった活動を行うコーナー。慣れない業務にぶっつけ本番で挑戦し、大迷惑をかけることもしばしば。
チャレンジにおける定番のネタで、モーリス・マリーナが登場するとたいていは最後に壊される。ちなみにジェレミーはSeries12 Episode6で「共産主義に侵されたブリティッシュ・レイランドが作った丸太」「TCはトロツキズムのクソの意味だ」（本当は「ツインキャブ」モデルの略）と、マリーナに対し辛辣な評価をしている。
トップ・ギア 企画
その放送でジェレミーとジェームズはマリーナをたき火にして燃やしてしまう。翌週の放送で「モーリス・マリーナ オーナーズクラブ」から抗議のメールが来たことが明かされる。ジェレミー達は「もう二度とマリーナを壊さない」と言い、「保存目的で購入した」というマリーナを見せるものの、その直後にピアノが落下し、破壊された。ピアノを落としたのはトラックに隣接する（架空の）ピアノ運送専門のヘリ輸送会社、「ケアレス航空」であるとのこと。その後も度々マリーナの頭上にはケアレス航空によってピアノが落とされ、破壊される。
また「ブリティッシュ・レイランド製"クズ車"チャレンジ」（Series 10 Episode 7）では、ローバー・SD1（ジェレミーが乗車）、トライアンフ・ドロマイトスプリント（リチャードが乗車）、プリンセス（ジェームズが乗車）もネタになった。
番組恒例の企画。車と他の乗り物、もしくは車同士で競争を行う。たいていは車にジェレミーが乗り、対戦相手の乗り物にジェームズとリチャードが乗るパターンとなっているが、ジェレミーが参加しなかったりスティグが参加する回もある。
トップ・ギア 企画
たいていは僅差でどちらかが勝利することが多いが、「メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン vs フェリー」の対決を行った際はフェリー組（ジェームズとリチャード）に予想外のトラブルが起きてしまい、目的地であるオスロに辿り着けないままレースが終了してしまったことがある。
トップ・ギア 企画
歴史の項目にある「日産・GT-R vs. 日本の公共交通機関」以外にも、「ブガッティ・ヴェイロン vs. セスナ182」「ロンドン市内レース：メルセデス・ベンツ・GLクラス vs. クロスバイク vs. 公共交通機関 vs. モーターボート」「フェラーリ・デイトナ生誕40周年記念レース：フェラーリ・デイトナ vs. パワーボート(ポルトフィーノ~サン・トロペ)」「スティグが運転するキットカーがスコットランドのサーキットに辿り着くまでに、3人はキットカーを完成させサーキットに出られるか?」「ポルシェ・パナメーラ vs. ロイヤルメールが届ける郵便」果ては「原油高の時代に配慮したガソリン1ガロンだけのスーパーカーレース」「エコノミーレース：タンク一杯分の燃料だけでスイス・バーゼルを出発し、1250km離れたブラックプールの照明点灯式会場に3人のうち誰が早く辿り着くか?」「Back To 1949：もし、1949年にTopGearがあったら?（『トップギア・北への競走』…蒸気機関車 vs. バイク vs. 車）」などの企画が行われた。
トップ・ギア 企画
通常人間が行う各種スポーツを車を使って行う。これまでに「トヨタ・アイゴでサッカー」「リライアント・ロビンでサッカー」「スズキ・スイフトでアイスホッケー」「キア・シードでラグビー」が行われている。いずれもキャプテンをMCのうち2人が務め、カーサッカーではチームメイトにプロのレーシングドライバーが乗車している。車体をぶつけあうなどかなり荒い接触プレーが行われたが、車体が故障するなどのマシントラブルは一切無く逆に使用車の強靱さを証明した。
番組ではたびたびイギリス軍の協力で実現した企画が放送される。市販車と軍の車両で対決が行われたり、海兵隊の上陸演習に参加したりといったものがある。現在までに陸海空軍と海兵隊の全軍が協力した。企画がある際はスタジオに参加した兵士と車両が登場する。
対決企画には「レンジローバーとチャレンジャー2で鬼ごっこ」「ランサーエボリューションと陸軍の特殊車両で鬼ごっこ」「ブガッティ・ヴェイロンとユーロファイター タイフーンでドラッグレース」「ロータス・エキシージでアパッチのミサイルから逃げろ」「メルセデス・ベンツ・SLKとポルシェ・ボクスター、どちらがスナイパーの攻撃から逃げやすいか?」などがある。ある企画では海軍の空母インヴィンシブルから初代スティグを海に突入させたこともある（この一件で初代スティグは『死亡』した）。
トップ・ギア 企画
対決を行うのはほとんどがジェレミーだが、ヴェイロンvs.タイフーンの企画のみ、リチャードが行っている。
Series 17 Episode 6では、アフガニスタンでの戦闘で負傷し義肢を付けている傷痍軍人で結成された、ダカールラリー出場を目指すアマチュアラリーチームにリチャードが密着し、挑戦の模様を取材した。
トップ・ギア 企画
第11シリーズのエピソード4（第4回）では、2008年当時イギリスでは販売されていなかったR35型日産・GT-Rと日本の公共交通機関を用いて、この番組恒例の「車と○○はどちらが早く目的地にたどりつけるか」という対決が行われた。ジェレミーがGT-Rに乗り、ジェームズとリチャードは鉄道などの公共交通機関を使って、石川県羽咋市の千里浜なぎさドライブウェイから千葉県の鋸山までどちらが先に到着するかを競ったルートはジェレミーが北陸自動車道 - 上信越自動車道 - 関越自動車道 - 首都高速 - 東京湾アクアライン経由、ジェームズらが概ね羽咋駅 - （特急サンダーバード） - 京都駅 -（東海道新幹線）- 新横浜駅 -（横浜市営地下鉄ブルーライン）- 横浜駅 - （京急本線、久里浜線）- 京急久里浜駅 - 久里浜港 - （東京湾フェリー） - 金谷港 - 鋸山ロープウェイ。ジェームズとリチャードは京急の乗り換えで手こずり、ジェレミーは東京国際展示場付近でマルチファンクションディスプレイのナビを車両情報画面に切り替えるなどしてそれぞれタイムロスが生じ、結果は接戦となった。
トップ・ギア 企画
エピソード5ではジェレミーが富士スピードウェイで、以前に好評価を与えたR35型GT-Rで走行し、続くエピソード6ではジェームズが東京都内で光岡・オロチとガリューを運転した。ガリューを運転した際は2人組の力士を両国国技館まで送るというシチュエーションだった。ジェームズはガリューを「模倣というよりは、酒場で気軽に楽しむトリビュートバンドのようなもの」と評し、イギリスを代表するロールス・ロイスの旧式ファントムを思わせる外見に理解を示した。一方ジェレミーには相当不評だったようで、レビューを担当したジェームズに「この車はイギリスに導入されるのか？」と腹立ち気味に問いただし、「いいえ」という返事に「それならいい」と切り捨てている。
第12シーズンのエピソード3では、ハモンドが愛知県豊田市のトヨタ自動車本社を訪問。i-REALに試乗した際は、立ち会った開発者に「太った人用のはないのか？」と言ったり、「イギリスにも似たような物がある、車椅子だ」などといつもの辛辣な口調だったが、最終的には「飾りではなく本当に動作するのはすごい」と好評価を下した。
トップ・ギア 企画
特番「世界の国民車」では、ホンダ・カブに乗ったジェームズと、ダイハツ・コペンに乗った元フォーミュラ1ドライバーの鈴木利男が、出前そばの配達で競争している。また別の企画では、「史上最悪のフォーミュラ1ドライバー」の称号を持つ井上隆智穂が、2012年型のロータスF1マシンで、現役のロータスF1チームのドライバーであるロマン・グロージャンの何秒落ちで走れるかという企画に挑戦している。
ジェレミーが番組リニューアル前に日本独自の規格である軽自動車を紹介した際には、6代目三菱・ミニカダンガン、2代目ダイハツ・ミラやホンダ・ビートをイギリスで走行させたこともある。また、ホストを務める別番組の収録で日本に訪れたことがあり、自動車用品店にある商品の英語にツッコミを入れたり、土屋圭市や車が崖から落ちた走り屋にインタビューするなどしていた。1994年から2001年まで司会を務め、シリーズ22までプロデューサーを務めていたアンディ・ウィルマンも、リニューアル前のトップ・ギアの収録で来日し、コンセプトカーのマツダ・RX-01に試乗していた。
過去2回、外国の番組と対決企画を行っている。
ドイツの自動車番組「D-MOTOR」とTop Gearがレース対決を行う。戦いの舞台となったのはベルギー。
トップ・ギア 企画
導入部では映画「空軍大戦略」をモチーフにした演出がされ、ドイツ代表の三人が登場する場面では、映画においてドイツ空軍将校が詰所で寛ぐ場面で使われた音楽がBGMとして流れた。その直後、いつもの三人を乗せたスピットファイア複座練習機3機が上空を通過し、勝利のロールをした後で着陸を行った。ここで使われたBGMは、映画でスピットファイアが活躍する場面でかかるものである。
序盤こそD-MOTORチームが優位に立つが、後半のチャレンジでTop Gearチームが差を縮めていく。最後の対決、サーキットにおけるレースでの直接対決ではD-MOTORチームはプロドライバー、ティム・シュリックを送り込んだのに対し、Top Gearチームからは「キャプテン・スロー」ことジェームズが送り込まれる。まったくやる気のないジェームズに対し、ジェレミーとリチャードは一計を案じ、白いヘルメットをかぶり、白のレーシングスーツに身を包んだ「ジェームズ」を参戦させる。「ジェームズ」は圧倒的な運転技術を披露し、Top Gearチームに勝利をもたらす。
尚、トップギアの企画をまとめたDVDの日本語版「トップギア チャレンジ 3」に収録されている特典映像の中に、冒頭のスピットファイアのオンボード映像がある。ジェレミーはスピットファイアに乗れたことに歓喜していた。
トップ・ギア 企画
トップ・ギアのオーストラリア版「Top Gear Australia」と本家Top Gearが対決を行う。オーストラリア版の司会者らが囚人用の護送車に乗せられてきたり、オーストラリア英語特有の訛りがある司会者らに対し、ジェームズが「外国語を話すな」とおちょくるなど、序盤からブラックジョークが始まっていた。さらにはバイク対決で「どっちも同じだろ」とオーストリア製のバイクを用意する、オーストラリアが地球の裏側なのをネタにして「スティグが上下逆さまに箱詰めされて届く」「二人羽織レースでオーストラリアチームだけ上の車が逆さまに連結されている」などといったきわどいネタも披露されている。
最後の撮影に使われたクイーンズランド州の土地が洪水で被害を受けたことが、番組の最後で触れられている。
スペシャル企画として放送される特番。プレゼンター3人がイギリス国外に行き、本放送同様のチャレンジに挑戦する。スペシャル版では放送時間全てをその企画に当てる。基本的に激安シリーズ同様プレゼンター3人が予算内で車を買い、指定された場所へ車で向かう道中で、プロデューサーから与えられるチャレンジに挑むというのが基本の流れである。この企画では一般の観光客が足を踏み入れることがない、治安の悪い区域や荒れた道路をあえて通行したり、現地のゲテモノ料理などを味見することが多い。
トップ・ギア 企画
Series 9 Episode 3で放送。アメリカ南部をマイアミからニューオーリンズまで、1000ドルで購入した中古車で移動し、その道中でチャレンジに挑戦する。なお、最後のチャレンジはニューオーリンズで乗ってきた車を売却し、その査定額を競うものだったが、当時のニューオーリンズはハリケーン・カトリーナによる深刻な被害から復旧が完了していない状況だったため、急遽チャレンジ内容が変更されている。また、アメリカ南部では一般的に受け入れられていない思想を車にペイントするチャレンジでは、反発した地元住民から投石を受け、一時撮影が困難になるというアクシデントが起きた。これを受け番組の最後にジェレミーは「アメリカには行くな!（Don't go to America!）」と言っている。
この回のスタッフロールはアメリカ人風の名前が付いており、ジェレミーが「Cletus Clarkson」、リチャードが「Earl Hammond Jr.」、ジェームズが「Ellie May May」、スティグが「Roscoe P. Stig」、その他のスタッフは「Billy Bob ○○」となっている。
使用車はジェレミーがシボレー・カマロ、ジェームズがキャデラック・ブロアム、リチャードがダッジ・ラム。
トップ・ギア 企画
Series 9と10の間に放送された特番。3人が北極へ行き、カナダのレゾリュートからジェレミーとジェームズはハイラックス改造車、リチャードは冒険家のマティー・マクネアと共に犬ぞりで北磁極を目指すというもの。トップ・ギアでは初のHD画質で放送されたエピソード。この企画でジェレミーとジェームズは、市販車で北磁極への初到達を達成した人間となった。なお、この企画はトヨタ自動車協賛企画となっており、「Hilux Arctic Challenge」としてトヨタ英国法人がPRしている。この回のエンディングスタッフロールは、イギリスの冒険家であるラノフ・ファインズにちなみ、すべて「SIR RANULPH ○○」と表記される。
Series 10 Episode 4で放送された。3人がボツワナとジンバブエの国境から、ナミビアとの国境までを中古2WD車で移動する。マカディカディ塩湖を車で渡り、カラハリ砂漠を越え、オカバンゴ・デルタを渡るというルートで、道中でプロデューサーから与えられるさまざまなチャレンジに挑戦する。この回のエンディングスタッフロールは、ケープタウン大司教デズモンド・ムピロ・ツツにちなんで、「ARCHBISHOP DESMOND ○○」となっている。
使用車はジェレミーがランチア・ベータ クーペ、ジェームズがメルセデス・ベンツ・230E、リチャードが1963年式オペル・カデット。
トップ・ギア 企画
Series 12 Episode 8で放送。ベトナムで1500万ドンを番組から支給された3人が、各自車を買い、ベトナムの南北縦断に挑戦する。サイゴン（現：ホーチミン）からハロンまで8日で移動するという企画。所持金が1500万ドンと聞かされてテンションの上がる3人だったが、そのレート（当時のレートでおよそ1000ドル）を知った瞬間にがっかりしており、3人ともバイクを購入している。また、DVDには未公開シーンが収録されており、車を買いに行った際の一コマやスティグの「共産主義者のいとこ」登場シーンが収録されている。このスペシャルのエンディングスタッフロールは皆「Francis Ford ○○」（「地獄の黙示録」監督のフランシス・フォード・コッポラにちなむ）。
使用車はジェレミーがベスパ、ジェームズがホンダ・スーパーカブ、リチャードがモトベロ・ミンスク。
Series 14 Episode 6で放送。ボリビアのウェブサイトで中古の四輪駆動車を買った3人がジャングルを抜け、ユンガスの道を通り、アタカマ砂漠を越えてチリの太平洋岸を目指すというもの。ボツワナスペシャル以上に過酷なチャレンジで、3人が高山病に悩まされ、ルート変更を余儀なくされるといった展開もある。このスペシャルは、エンディングスタッフロールの変更がない。
トップ・ギア 企画
使用車はジェレミーがランドローバー・レンジローバークラシック、ジェームズがスズキ・ジムニー、リチャードがトヨタ・ランドクルーザーだが、どれもボリビアのサイトで購入したという型落ちの中古車で、レンジローバー以外は最初から故障しているという有様だった。
クリスマスシーズンの放送に合わせ、東方の三博士と同じイラクからベツレヘムまでのルートを、2シーターのオープンカー（予算は3500ユーロ）で旅する途中、三博士の贈り物である乳香、没薬、黄金を調達するという企画。
ジェームズは撮影の途中で頭を強打し、一時的に現地の病院に入院したが撮影に復帰した。その後ジェレミーに「キリストの奇跡でケガが治った」などケガをネタにされている。
この回のエンディングスタッフロールは、各自の出身地がキリスト教の聖人のように、出身地と共に表記される（ジェレミーの場合、「JEREMY OF DONCASTER」）。
使用車はジェレミーがマツダ・MX-5、ジェームズがBMW・Z3、リチャードがフィアット・バルケッタ。