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ミッドウェイ (空母) ベトナムへ
1973年10月5日、ミッドウェイと第5空母航空団は横須賀に配属が決定し、日本における初の空母戦闘部隊として1972年8月31日に配備された。外国の港での乗員とその家族の士気要因に加えて、経済状況が空母運用の縮小を要求したため、極東における空母3隻態勢と相まってその動きは戦略的な重要性を持つことになった。
北ベトナム軍が南ベトナム国土の3分の2に侵攻するに及んで、ミッドウェイおよびコーラル・シー (CV-43)、ハンコック (CV-19)、エンタープライズ (CVN-65)、強襲揚陸艦オキナワ (LPH-3) は1975年4月19日に南ベトナムの沖合に展開した。10日後、第七艦隊によってフリークエント・ウィンド作戦が実行された。
サイゴン陥落後、何百名ものアメリカ人及びベトナム人が沖合に待つ艦艇に収容された。ある南ベトナム軍のパイロットは、自らの家族とともに小型機でミッドウェイに着艦した。このオペレーション中に、ミッドウェイは搭載していた航空団の戦闘機を母港の横須賀に待機させ、サイゴンからの避難民を南シナ海で巡航する艦隊に送り届けるための空軍のCH-53 シースタリオンヘリコプター10機を運搬した。
ミッドウェイは作戦終了の 1ヶ月後に本来の航空団を再び乗艦させた。
ミッドウェイ (空母) 1980年代
1980年代は、横須賀を母港として他の空母の支援に当たった。
1986年に、アメリカ海軍空母として最後のF-4Sの発艦ミッションが行われた。その後横須賀のドライ・ドックで半年間をかけた大規模な近代化改装が施された。ミッドウェイはこのとき就役から41年が経過し老朽化が進んでいたが、当時アメリカ海軍が掲げていた600隻艦隊構想に伴う空母15隻体制実現のため延命が図られることとなったのである。
当時のミッドウェイは度重なる改造によって重量が増え、船体のバランスも悪化しており、より重い新型航空機の運用に備えて船体の浮力を増す必要があった。そこで、改装では軽量化を行うとともに船体側面に浮力を増すためのバルジ（ブリスター）が追加され、F/A-18の運用に備えてカタパルトの強化も行われている。しかし、バルジの設計が不適切だったようで、改装直後のミッドウェイは航行時、舷側から不自然な白波を発生させている姿を目撃されている。船体の動揺も大きくなり、艦齢が進んでいたこともあって、この後しばしば、早期退役説が流れることとなった。しかし、実際の退役は湾岸戦争後のこととなる。また、整備や改装工事の際に大量のアスベストを用いた事により、横須賀基地の日本人工員がアスベスト被害を受けて問題ともなった。
ミッドウェイ (空母) 1980年代
改装に合わせてF-4SとA-7E、両者の任務を兼ねるF/A-18が搭載され、戦力の向上が図られた。
1988年のソウルオリンピック開催時には韓国近海で原子力空母ニミッツと共に警戒の任にあたっている。
ミッドウェイ (空母) 湾岸戦争
1990年8月にイラクがクウェートに侵攻し、湾岸危機が発生すると、アメリカ軍はデザート・シールド作戦の名称で、サウジアラビアおよびその周辺に兵力を展開した。ミッドウェイもその一環として、11月1日より北アラビア海に展開した。そこで、海兵隊の上陸演習支援などを行った。12月20日にはアメリカ海軍空母として始めてペルシャ湾に入った。
湾岸戦争が開戦すると空母レンジャーとともに24時間体制で艦載機による航空攻撃を行った。戦争中は同地に留まり、母港の横須賀に帰港したのは戦争終了後の3月11日のことである。
ミッドウェイ (空母) 退役
湾岸戦争から帰投後の1991年6月にフィリピン・ピナツボ火山が噴火し、同国クラーク空軍基地に在留する米国人救出のための作戦「オペレーション・ファイアリー・ヴィジル」が行われた。当時横須賀に停泊中だったミッドウェイはインド洋でオペレーションを行っていた空母エイブラハム・リンカーンと共に参加した。
同年8月10日、ミッドウェイは横須賀を離れ、真珠湾で後任のインディペンデンスとの引き継ぎを行った。9月4日にシアトルに到着した後、3日間の艦内一般公開を実施している。翌1992年4月11日、カリフォルニア州ノースアイランド海軍航空基地においてディック・チェイニー国防長官（当時）臨席のもと退役式典が行われた。
1997年3月17日除籍。2003年9月30日にワシントン州ブレマートンの海軍不活性艦艇保管施設(Naval Inactive Ship Maintenance Facility)からオークランドでのドック入りを経てサンディエゴに回航、2004年1月10日サンディエゴ港の海軍埠頭に係留、同年6月7日にミッドウェイ博物館として開館した。
ミッドウェイ (空母) 登場作品
「征途」佐藤大輔
湾岸戦争に派遣された3隻の空母の内の1隻として登場。ホーネット等を搭載している。他の2隻の空母が補給のため後退したタイミングで、赤い日本の航空機による飽和攻撃を受ける。護衛にタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦や　ペリー級フリゲート、スプルーアンス級駆逐艦があったが、対艦ミサイルの迎撃に失敗し、10発以上の命中弾を受け、沈没した。
「ニセコ要塞1986」荒巻義雄
南太平洋に遊弋するIBM艦隊の一艦として登場。IBM軍総本部も乗艦しており、世界各地に展開するIBM軍の指揮統制が行われている。
LB培地
LB培地（エルビーばいち、LB medium）とは、細菌用富栄養培地の1種で、特に分子生物学の分野で大腸菌などの培養に使用されることが多い。また、食品や水中の大腸菌群の検査にも用いられる。元々ファージによる赤痢菌の溶原化の研究の為に作られた培地であるが、後に多くの細菌の培養に適していることがわかり、分子生物学の分野では教科書にも掲載されるほどポピュラーな存在となる。なお、大腸菌群などの検査に用いられる乳糖ブイヨン（Lactose Bouillon）培地もLB培地と呼び習わすことがあるが、本稿で述べる培地とは別物である。
1951年にはじめてこの培地を報告したジュゼッペ・ベルターニ（当時サルバドール・エドワード・ルリアの研究室にいた）によれば、LBという名称は"Lysogeny Broth"（溶原培地）の頭文字である。しかしルリアとベルターニの頭文字を取ったものとされていることが多く、ルリア培地 (Luria Broth) 、ルリア－ベルターニ培地 (Luria-Bertani medium) などと書かれることもある。
LB培地 処方
LB培地の基本処方は次の通りであり、これによりアミノ酸、ビタミン、ミネラル、微量元素などに富んだ培地が構成される。
塩濃度の違う複数の処方が知られている。抗生物質の中には塩濃度に影響を受けるものがあり、細菌によっては浸透圧の影響を受けるものもあるので、適切な処方を選ぶ必要があることもある。またベルターニによる原処方では0.1% (w/v) のグルコースを加えていた。
Miller
1% (w/v)
Lennox
0.5% (w/v)
Luria
0.05% (w/v)
水酸化ナトリウムを用いて pH を調整することが多いが、緩衝能が期待できないため実際にはあまり意味がない。もし pH を維持することが必要ならば、トリスなどの緩衝剤を加える必要がある。しかし細菌が増殖している条件では緩衝剤を入れたところでその効果はほとんどないという意見もある。分子生物学分野で使用する場合には pH の調整自体が不要と考えることもできる。
寒天培地として用いる際には1.5% (w/v) のアガーを加えるのが一般的。
樋口廣太郎
樋口 廣太郎（ひぐち ひろたろう、1926年（大正15年）1月25日 - 2012年（平成24年）9月16日）は、日本の実業家。アサヒビール中興の祖。位階は従三位。
樋口廣太郎 来歴・人物
京都市出身。京都市立第二商業学校（のちの京都市立西陣商業高等学校、廃校）、彦根経済専門学校（現：滋賀大学経済学部）を経て野村證券に就職。京都支店から祇園支店に転勤後、上司の紹介で野村銀行（後の大和銀行、現：りそな銀行）に転職。同行では大阪本店（現・りそな銀行大阪営業部）に配属されたが数日で退社し、1946年（昭和21年）に京都大学経済学部に再入学。同大学卒業後、1949年（昭和24年）4月に住友銀行（現：三井住友銀行）に入行。代表取締役副頭取まで昇進したが、当時の磯田一郎頭取と対立し、大阪建物社長職や新大阪ホテル（現・ロイヤルホテル）社長職への出向を打診されるも断り、辞職を決意する。副頭取だった樋口が磯田にイトマンへの乱脈融資を諫めた時、「邪魔立てするな」と一蹴され、部屋を出ようとする樋口に磯田がガラスの灰皿を投げつけたという。これが原因になってアサヒビールに転出したという。
樋口廣太郎 来歴・人物
住友銀行業務部時代の上司で、前任の東京支店長でもあった、8年先輩の村井勉前社長に招かれ、1986年（昭和61年）、アサヒビール（現：アサヒグループホールディングス）の社長に就任。1987年（昭和62年）、アサヒスーパードライを発売して大ヒットさせる。1995年（平成7年）から経団連の副会長も務め、1998年（平成10年）には当時の小渕恵三内閣総理大臣に請われて首相の諮問機関・経済戦略会議の議長に就任。敬虔なカトリック信徒としても有名であり、大学時代は同じ大学にいた本島等（元長崎市長）と仲が良かった。
アメリカンフットボールへの造詣も深く、母校の京都大学ギャングスターズ後援会長に就任後は財政難に陥っていたクラブチーム・シルバースター（現・アサヒビールシルバースター）にスポンサー参加して支援を行い、日本アメリカンフットボール協会コミッショナーも務めた。そのほか、日本スペイン協会会長、東京都現代美術館館長、日本ナスダック協会会長、防災情報機構議長などの要職も歴任。
アサヒビールの社長に就任後、ロゴマークの変更に際し、社内の反対を押し切って売れ残っていた古いビールを全て店頭から回収・廃棄したことが結果的にアサヒ再興につながった話は有名である（外部リンク参照）。
2012年（平成24年）9月16日に、急性心不全のため東京都渋谷区内の病院で死去した。86歳没。
同年10月12日、政府は樋口を従三位に叙し、旭日大綬章を与えることで閣議決定した。没日付をもって追贈。
2016年1月、第3回日本アメリカンフットボール殿堂入りが決まる。
前任の村井社長と対照的に、部下を激しく叱責することから「瞬間湯沸かし器」と渾名された。
財務省大臣官房審議官や駐カザフスタン大使を務めた原田有造は長女の夫。外務省中南米局長や駐スペイン大使を務めた水上正史は次女の夫。
田中彰
田中 彰（たなか あきら、たなか しょう）
和洋国府台女子中学校高等学校
和洋国府台女子中学校・高等学校（わようこうのだいじょしちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、千葉県市川市国府台にある中高一貫教育を行う私立の中学校・高等学校である。
和洋国府台女子中学校高等学校 概要
1897年（明治30年）に堀越学園の創始者である堀越千代によって「女性の自立」を理念に創立された。「和魂洋才」「明朗和順」という教育方針の下で礼法･芸術系授業･生活指導を中心に品格を修養し、実験・実習を中心とした実践的な授業を通して広い教養の習得を目指すという方針である。
「和洋洋裁学校」として設立した当時、和裁を多く教える学校は存在していたものの学校の教育体系に洋裁を取り入れた学校は初めての取り組みであった。
和洋九段女子中学・高等学校とは元々同じ学校法人として存在していたが、東京大空襲によって九段の校舎が焼失したため昭和20年に「和洋女子専門学校」として移転されたのが現在の国府台キャンパスに位置する和洋国府台女子中学・高等学校の由縁である。
和洋国府台女子中学校高等学校 制服
冬服・夏服共にセーラー襟には白い3本線、後襟左右両角に校章(三蓋菱の周りを蔦で巻いてある)の刺繍あり。胸元には襟と共布のタイ
2022年より既存の制服に加えジャケット、スラックス、盛夏服を採用。
内埜則之
内埜 則之（うちの のりゆき、1977年10月2日 - 2006年6月11日）は、日本の男性俳優、声優。
内埜則之 経歴
日本ナレーション演技研究所に学んだ後、優秀者として選抜されてヴォアレーヴで訓練を積む。プロデビュー後、アイムエンタープライズに所属していた（アイムエンタープライズに在籍していた期間については不明）。その後演劇集団 円に入団し、舞台俳優としても活躍。
2006年6月11日朝6時頃、東京都武蔵野市吉祥寺の都道でミニバイクを運転中、道路脇のガードパイプとバス停の支柱に衝突、首を強打し搬送先の病院で死亡が確認された。享年28。
内埜則之 人物
趣味・特技はサッカー、ダンス、読書、映画鑑賞、バドミントン。
内埜則之 後任
内埜の死後、持ち役を引き継いだのは以下の通り。
マンガ肉
マンガ肉（マンガにく）とは、主に漫画・アニメ・ゲームなどフィクションの中に登場する食用の肉を指す。特にギャグ漫画においては簡便に調理済みの肉を象徴する一種のアイコンとして数多く登場する。
ただし「マンガ肉」とはあくまでこれらを指す通称であり、「原始人がマンモスの肉を焼いて食べている」というイメージから「原始肉（げんしにく）」という別名も持っている。正式な名称は不明であるが、そのような肉のサブカルチャーにおける認知度は高く、食品業界においてこれを模した物が商品化されることもある。
マンガ肉 起源と普及
マンガ肉の起源は不明だが、日本では少なくとも1970年代前半には存在している。中でも『はじめ人間ギャートルズ』の登場人物たちが肉にかぶりつく様子は、インパクトを強く残した。ただし、マンガ肉が登場するのはアニメ版のみであり、原作漫画の『ギャートルズ』には登場していない。また、同作品以前にも、例えば『トムとジェリー』でのローストチキンの描写など、アメリカのアニメなどに骨付き肉の形で様々な類型が見られる。
『ギャートルズ』以降、様々な漫画・ゲームを経て現在のような形に一般化され、原始時代を描く際や大食いキャラクターを描写する際の記号として用いられるようになる。また、川崎のぼるの『いなかっぺ大将』（1967年 - 1972年）においては、高級料理の象徴としても用いられている。吉田戦車作の『伝染るんです。』（1989年 - 1994年）では、皆が子供の頃から憧れを抱いていた「あの肉」が作中世界で「ほんとう」に登場、老若男女がそれにむせび泣きむさぼり食べるという描写があり、漫画表現としての「マンガ肉」は、これ自体をネタとしたギャグとしても成立している。南 (2013, pp. 10–11) はこのことを、「マンガ肉」という表現が共通認識となっていることの証左としている。
マンガ肉 起源と普及
その他、漫画家の永野のりこは、「三大美味しそう二次元レシピ」として「チビ太のおでん（『おそ松くん』）」、「松葉のラーメン（『まんが道』）」とともに、「海賊王子の肉（『海賊王子』）」すなわちマンガ肉を挙げており、作家の朝香式による短編小説には『マンガ肉と僕』（杉野希妃監督により映画化）がある。
ゲーム内のアイテムとして出現する場合がある。『悪魔城ドラキュラ』の肉や『ファイナルファイト』、『キャプテンコマンドー』の原始肉など、どれも回復量は高く設定されている。
現実に見た場合、どの動物にもマンガ肉のような太い骨の周囲に均一かつ円筒状に肉がついている部位は存在しない。よって、実際に描写通りの肉を手に入れることはできない。そのためマンガ肉を再現するには、骨の周囲の肉をマンガ肉のような形に削るなど、何らかの加工を行う必要がある。
マンガ肉 起源と普及
これまで様々なバラエティ番組で、「憧れのあの肉」を再現して実際に食べてみるという企画が放送されている。また、「マンガ肉」と称した料理を実際に提供するレストランや精肉店なども存在していた。実際には骨つきハンバーグと言うべき料理であり、よく伸びるといった本来の描写とはかなり異なる。例えば東京都杉並区阿佐谷南にあった精肉店が「あの肉」「その肉」の商品名で「マンガ肉」を商品化していた。また、京都市左京区元田中の居酒屋では、「マンガ肉」のほか、赤塚不二夫や川崎のぼるの漫画作品でよく見かけるような山盛りのごはん「マンガ盛り」なる商品も注文できたという。そのほか、エスケー食品は、園山俊二原作の漫画『ギャートルズ』に登場する巨大な骨付き肉をイメージしたマンガ肉を、骨に牛肉を巻きつけることにより再現し、「ギャートルズ肉」の商品名で楽天市場にてネット販売を行っていた。命名に際しては、正規にライセンス権を得ている。エスケー食品ではほかにも、『ギャートルズ』に登場する巨大な輪切り肉をモデルにした「マンモの輪切り肉」を、豚バラ肉を巻くことにより再現し、販売していた。
マンガ肉再現ツール「瀬戸焼漫画肉の骨」は瀬戸焼の耐熱陶器で作られており、オーブンや七輪でマンガ肉が再現できる。「燕三条漫画肉の骨」はアルミ合金製で、これも七輪など直火での調理が可能なことに加え、調理後の肉に刺すだけで再現できる。。自作で骨の形状を作成し肉を巻き付けたり、肉塊に刺して焼いて再現。または、ごぼうを骨に見立てて調理などがある。
マンガ肉 Unicodeへの採用
Unicode6.0において、MEAT ON BONEの名称でマンガ肉に似た絵文字が採用されている。
三日月ロック
『三日月ロック』（みかづきロック）は、日本のロックバンド・スピッツの通算10作目のオリジナルアルバム。2002年9月11日にユニバーサルミュージックより発売。レーベルはユニバーサルJ。初回盤のみブックレット素材違い。
三日月ロック 収録曲
夜を駆ける
アルバムの1曲目は短い曲が多かったスピッツだが、アルバム中1番演奏時間の長い曲。2005年にアニメ『ハチミツとクローバー』の挿入歌として使用された。
今までとは違い、ラストの曲で凄くポジティブに終わるアルバムを想定していたため、1曲目にしっとりした本曲を持ってきたとのこと。
漫画作品である『ワールドトリガー』の主人公である空閑遊真のイメージソングが本曲であることが公式より明かされている。
エスカルゴ
激しいドラム連打から始まるロックチューン。ドラえもんに登場するひみつ道具のデンデンハウスを草野がイメージして作られた楽曲。ライブ時には、イントロの途中で三輪か田村のどちらかが会場の地名などを叫ぶのが恒例になっている。仮タイトルは「ザンダー」。チープ・トリックのメンバーであるロビン・ザンダーから取られた仮タイトルとのこと。
本曲のギターソロも草野と三輪のギターを同時録音している。
遥か (album mix)
TBS系ドラマ日曜劇場『Love Story』の主題歌として2001年5月にリリースされたシングル。アルバムの流れとは違うところにあった曲だが、「せっかくだから入れましょう」ということで収録された。
曲の傾向が違ったため、ミックスのみ変更しているニューバージョン。オルガンやベースの音色が変更されているほか、イントロ部分にギターが追加されている。
三日月ロック 演奏
全曲（特記以外）
夜を駆ける
水色の街
さわって・変わって
ミカンズのテーマ
ババロア
ローテク・ロマンティカ
ハネモノ
海を見に行こう
遥か
ガーベラ
旅の途中
けもの道
三日月ロック アナログ盤
DISC 1
A Side
B Side
DISC 2
C Side
D Side　Bonus Live Tracks
徳島とくとくサービック
徳島とくとくサービック（とくしま～サービック）は、南海電気鉄道（南海）が発売していたサービックの一つである。この項目では、南海フェリーの徳島港で発売されていた徳島とくとくサービックとは真反対の浪花なみなみサービック（なにわ～サービック）についても記述する。
徳島とくとくサービック 概要
「徳島とくとく」は四国方面の観光（特に四国八十八箇所）のために、「浪花なみなみ」は四国から大阪方面への観光のために登場した。他のサービックとは違い、観光施設の割引券は付いていなかった。また、有効期間も「徳島とくとく」は4日間、「浪花なみなみ」は8日間になっていた。両者とも旅行代理店での発売は行っていない上に、和歌山市駅発着も発売されなかった。
内藤陽介
内藤 陽介（ないとう ようすけ、1967年1月22日 - ）は日本の郵便学者、作家。フジホールディングス顧問、日本郵便文化振興機構代表理事、全日本郵趣連合代表理事副会長。全日本切手展審査員、アジア郵趣連盟及び国際郵趣連盟国際切手展審査員。成城大学などで非常勤講師を務める。
内藤陽介 来歴・人物
東京都で生まれ、東京都立戸山高等学校を経て、1990年に東京大学文学部を卒業したのちに、1993年に東京大学大学院人文科学研究科修士課程を修了し、1994年に東京大学大学院人文科学研究科博士課程を退学して文部教官として東京大学文学部イスラム学専修課程助手となる。2004年に退官して財団法人切手の博物館副館長となる。2005年から財団法人日本郵趣協会理事、2009年から特定非営利活動法人日本郵便文化振興機構代表理事をそれぞれ務める。
切手などの郵便資料から国家や地域のあり方を読み解く郵便学を提唱している。テーマティク分野の切手コレクターとして国際切手展のテーマティク・コレクションで金賞を受賞し、全国切手展の審査員を務めた。
内藤陽介 主な著作
解説・戦後記念切手シリーズ　全7巻＋別冊1（日本郵趣出版）
『濫造・濫発の時代 1946-1952』2001年12月　ISBN 9784889636031
『ビードロ・写楽の時代 ― グリコのオマケが切手だった頃 1952-1960』2004年4月　ISBN 9784889636413 　
『切手バブルの時代 ― 五輪・新幹線切手に踊らされた頃 1961-1966』2005年4月　ISBN 9784889636543
『一億総切手狂の時代 ― 昭和元禄切手絵巻 1966-1971』2006年4月　ISBN 9784889636703
『沖縄・高松塚の時代 ― 切手ブームの落日 1972-1979』2007年3月　ISBN 9784889636819
『近代美術・特殊鳥類の時代 ― 切手がアートだった頃 1979-1985』2008年4月　ISBN 9784889636963
『昭和終焉の時代　1985-1988』2009年12月　ISBN 9784889637137
『年賀切手』 （シリーズ別冊）2008年12月　ISBN 9784889637021
内藤陽介 主な著作
切手紀行シリーズ（彩流社）
『タイ三都周郵記 ― バンコク・アユタヤ・チェンマイ+泰緬鉄道の旅』2007年11月　ISBN 9784779113017
『トランシルヴァニア/モルダヴィア歴史紀行 ― ルーマニアの古都を歩く』2009年10月　ISBN 9784779114847
『マカオ紀行 ― 世界遺産と歴史を歩く』2010年11月　ISBN 9784779115813
『ハバロフスク』2011年10月　ISBN 9784779116490
『喜望峰 ― ケープタウンから見る南アフリカ』2012年11月　ISBN 9784779118418
『蘭印戦跡紀行 ― インドネシアに「日本」を見に行く』2013年8月　ISBN 9784779119101
高田城 (尾張国)
高田城（こうだじょう）は、愛知県一宮市浅井町河田字神明社にあった戦国時代の日本の城。現在は「河田城（こうだじょう）」と表記される事が一般的である。
高田城 (尾張国) 概要
1584年（天正12年）の小牧・長久手の戦いの際、羽柴秀吉が織田・徳川連合軍と戦う為に構えた城である。戦いの後も秀吉側の城として存続したという。廃城時期は不明。
城跡は残っていたが、1963年（昭和38年）の木曽川の改修工事の為、その形跡は無くなってしまった。すこしはずれた場所に石碑がある。
地名の河田は「こうだ」と読み、元々は尾張国河田村であるが、安土桃山時代の1585年（天正13年）におきた木曽川の洪水により村が川で分断。豊臣秀吉により、新たな川を尾張国と美濃国の境としたため、二つの村になった。分断後も尾張国、美濃国のどちらも河田村を名乗った。高田城は尾張国側になる。
尾張国側は、葉栗郡河田村となり、葉栗郡浅井町に合併後、一宮市浅井町河田となり、現在に至る。
美濃国側は、羽栗郡河田村となり、羽栗郡川島村に合併後、羽島郡川島村を経て羽島郡川島町になる。現在は各務原市川島河田町となっている。
安佐南郵便局
安佐南郵便局（あさみなみゆうびんきょく）は、広島県広島市安佐南区にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
安佐南郵便局 概要
住所：〒731-0199 広島県広島市安佐南区西原5-10-8
民営化前は以下の場所に出張所としてATMを設置していた。現在も同じ場所にATMがあるが、管理はゆうちょ銀行広島支店となっている。
あんたがたいしょう
あんたがたいしょうは、四国放送が放送していたラジオ番組。
あんたがたいしょう 概要
1980年7月6日放送開始。当初は30分番組であった。1984年4月改編で1時間番組に拡大するものの、放送時間は土曜日24時台へ移動。半年後の1984年10月改編で1時間番組のまま元の日曜日22時台へ戻った。最初は遠藤彰良と大村光代両アナウンサーのコンビでスタート、1982年10月にこの年アナウンサーとして入社したばかりの佐藤旬子に交替し、その後遠藤・佐藤コンビで26年放送された。
「入会希望」と返信用切手を同封して便りを送れば、誰でも「あんたがたいしょうくらぶ（あんくら）」の会員（無料）になれた。会員になれば、投稿が番組で読まれると記念品がもらえるようになっている。記念品は主にハガキや番組ステッカーなど。1983年当時は、クイズコーナーの正解者の中から抽選で3名に記念品、そして『青春キャンパス』（文化放送制作）の四国放送のスタッフが製作した「あわっこ」グッズが、2008年度上半期はおもぞう君グッズが記念品としてもらえた。投稿紹介の時は、名前と一緒に「あんたがたいしょうくらぶの会員番号（あんくらナンバー）」を一緒に読む形となっている。
あんたがたいしょう 概要
オープニングで海援隊の『あんたが大将』が流れる。
また毎月、マンスリークイズがある。ホームページ上でしか見られない。応募はメールのみ（しかし放送中に言われるヒントだけを頼りに、ハガキで応募するリスナーもいる）。
コーナーは、リスナーの投稿の盛り上がり具合によってコーナー化される場合がある。多い時は12～13ほどのコーナーが存在し、はがきを1～2枚読んだら次のコーナー、ということもあったという。初期の頃は、「山くずし」と称して放送中にその場ではがきや手紙の山の中から選んで読んでいたことがあった
また不定期（パーソナリティの誰かが休みを取ったときなど）に番組の内容を変更し、リスナーから曲のリクエストを募集する「大リクエスト大会」を放送することがある。ちなみに録音である。
ただし、1回だけ遠藤彰良が休んだとき、桂七福及び師匠の落語が流された時がある。
この番組のリスナーでもあった俳優・泉見洋平を、そのデビュー時から番組を挙げて応援し続けている。
あんたがたいしょう 概要
22時開始の時期は後続番組の『パワフルトクシマどないしょん』をライバル視しており、番組中にいじることもしばしばあった。ちなみに放送開始は『パワフル―』の方が1年早かった（放送期間は1979年4月～2006年3月）。
スポンサーは、リバーシティージャスコ徳島店（1982年当時）、広岡カメラ（徳島市のカメラ店、1982年当時）、ヨコタカメラ（1991年10月まで）、ハレルヤ（1980年代中期～1990年代末期）、ダイヤレーン（徳島市佐古駅前、1980年代中期～2006年）、エアトラベル徳島（旅行代理店、本番組の最末期）。CMが流れるのは番組のオープニング後とエンディング前のみで、あとはCM無しでコーナーが続いていく構成となっている。
2008年9月28日で放送終了。28年間の歴史に幕を閉じた。
あんたがたいしょう コーナー
近年では旬子姉(姐)さんをネタにしたものを取り上げることが極端に増えていた。
夏季限定のコーナー（基本的に例年7月～10月いっぱいまで）。恐怖の話と見せかけて実は駄洒落などのオチが付くというネタを紹介。
お笑いタレント、ヒロシの芸風の口調のような文面のネタを募集。
「何でだろう」と思う素朴な疑問を紹介。投稿を読んだ後にテツandトモの曲が流れる。
「あんたいノベル」と同様、旬子姉(姐)さんをネタにしたものを毎回取り上げていることが多い。
何となく女性器を連想させそうな名称、物件などを紹介。（これまでにウルトラ×××スモス等が取り上げられている。）※×は伏字部分。
駄洒落などが主。面白いか否かの判定には、当初はクイズ番組等で採用されているブザーが使われていたが、後に「のど自慢」の判定の鐘をモチーフにしたものに変わった。
腹が立ったことや辛い思いをしたことの体験談。
後述の「学校の先生」を前身とするコーナー。
投稿があるときのみ。リスナーから友達や家族らへの伝言を紹介。これが転じて「回文シリーズ」などメッセージネタのシリーズに発展したこともある。
あんたがたいしょう コーナー
この番組を遠距離受信しているリスナーのメッセージを紹介していた（実際に北海道苫小牧市や熊本県などに常連のリスナーがいた。スウェーデンから放送を録音したカセットテープが届いたこともあった。熊本県から出張と思われるエレベーターマニアが徳島市にやってきては試乗している、さらに市内のホテルから梅田あたりに試乗している、ということもあった）。
究極の選択が流行っていた当時、この番組でも同様の選択ネタを募集していた。
街で見かけた“変なおじさん”を報告してもらうコーナー
リスナーから問題を募集。主に“しょうもない”オチの答えが多かった。
リスナーが挑戦した様々な記録（円周率を100桁覚えた、など）を報告。
泉見洋平（当時は本名の藤井孝浩で出演）がニューヨークに留学していた1987年当時に、ニューヨークでの近況などを報告していたコーナー。
ブリスベンの橋
オーストラリア連邦クイーンズランド州ブリスベンを流れるブリスベン川は下流のゲートウェイ・ブリッジから上流のセンテナリ・ブリッジまで15の橋が横断している。川は人口200万人の都市部を曲がりくねって流れる。
2010年3月にブリスベン川を渡るクレム・ジョーンズ・トンネルが完成した。
ブリスベンの橋 地図
ブリスベンCBDと対岸を結ぶ橋は、歩行者および自転車専用のグッドウィル・ブリッジ（4）、クリルパ・ブリッジ（6）、自動車専用のキャプテン・クック・ブリッジ（3）、自動車および歩行者が通行できるビクトリア・ブリッジである。
ブリスベンの橋 クレム・ジョーンズ・トンネル
ブリスベン市内の混雑緩和のために、2006年9月から工事が開始され、2010年2月28日に一般公開、2010年3月15日より開通したトンネルである。ブリスベン南東の郊外ウールーンガバのサウス・イースト・フリーウェイ（パシフィック・モータウェイ）に南側の入り口があり、CBD東側対岸のカンガルー・ポイント（ここにも入り口がある）、ストーリー・ブリッジ付近を通過、ブリスベン北側のボーエン・ヒルへと抜ける。
浜野清吾
浜野 清吾（濱野 淸吾、はまの せいご、1898年〈明治31年〉4月28日 - 1990年〈平成2年〉6月24日）は、大正・昭和期の日本の男性政治家・実業家・労働運動家。位階は正三位。
衆議院議員（9期）、行政管理庁長官（第35代）・法務大臣（第33代）を歴任。元衆議院議員の浜野剛は長男。
浜野清吾 来歴・人物
栃木県河内郡本郷村（現・上三川町）に生まれた。
1917年（大正6年）、旧国鉄飯田橋機関区に機関士として就職する。やがて有志とともに、1920年（大正9年）「大日本機関車乗務員会」を結成するが、経営当局との協調により生活向上を図るという穏健な方針であったにもかかわらず、強制的に解散させられ、浜野も解雇された。その後、1926年（大正15年）2月に結成された、国鉄初の純然たる労働組合である「全日本鉄道従業員組合」に参加し、本部書記となる。1928年（昭和3年）には社会民衆党から東京府会議員選挙に立候補するも落選し、以後無産政党陣営から離れ、立憲民政党に入党する。1932年（昭和7年）に民政党公認で東京府議に当選、1935年（昭和10年）には東京市議にも当選した。
1942年（昭和17年）、翼賛選挙に翼賛政治体制協議会の推薦候補として立候補し落選するが、翌1943年（昭和18年）繰上げ当選を果たす。当選後は翼賛政治会→大日本政治会に所属した。この事が災いして戦後は大日本政治会の後身である日本進歩党の結成に参加したが公職追放に遭う。追放中の1947年（昭和22年）より王子運送社長を務める。
浜野清吾 来歴・人物
公職追放解除後は1952年（昭和27年）及び1953年（昭和28年）の総選挙に改進党公認で立候補するが、ともに落選する。1955年（昭和30年）日本民主党から旧東京5区にて衆議院議員に当選し、ようやく政界復帰を果たす。戦前の東京府議・東京市議時代に民政党に所属していた縁から、民主党内では戦前民政党所属代議士だった大麻唯男・宮沢胤勇・野田武夫・小泉純也・真鍋儀十・山本粂吉らと行動をともにする。保守合同後は大麻・宮沢・野田・小泉・真鍋・山本・中村庸一郎ら旧民政党系右派の政治家が結集した大麻派に属し、大麻の死後は砂田グループ - 岸派 - 川島派 - 椎名派に所属した。行政管理政務次官、衆院文教、法務各委員長を務めた後、1972年（昭和47年）第1次田中角榮内閣において行政管理庁長官、1974年（昭和49年）第2次田中角榮内閣第2次改造内閣において法務大臣として入閣する。1979年（昭和54年）政界を引退。1977年（昭和52年）勲一等旭日大綬章受章。
運送会社を経営していることもあり、道路交通行政の第一人者で、交通事故防止対策や排気ガス・騒音公害対策に尽力した。また、日中友好議員連盟会長を務めるなど親中派でもあり、1978年（昭和53年）日中平和友好条約締結にあたって自民党内で賛否両論入り乱れたとき、態度が定まらなかった福田赳夫首相に対して鬼気迫る勢いで激しく決断を迫り、福田を顔色無からしめたといわれている。
1990年（平成2年）6月24日、92歳没。同月26日、特旨を以て位記を追賜され、死没日付で正三位に叙された。
千葉黎明高等学校
千葉黎明高等学校 (ちばれいめいこうとうがっこう) は、千葉県八街市八街にある私立高等学校。
千葉黎明高等学校 概要
日本初のスクールバンドが編成された学校である。
埼玉県立妻沼高等学校
埼玉県立妻沼高等学校（さいたまけんりつ めぬまこうとうがっこう）は、埼玉県熊谷市にある県立高等学校。
埼玉県立妻沼高等学校 交通
また、以前は付近に東武熊谷線妻沼駅が存在した。
ファイナル・デスティネーション
『ファイナル・デスティネーション』（Final Destination）は、2000年にアメリカで公開されたホラー・サスペンス映画。
凄惨な飛行機事故を予知して回避した若者たちが逃れられない死の運命に次々とさらされる恐怖を描く。
本作は『X-ファイル』や『ミレニアム』の脚本家として知られるジェームズ・ウォンの劇場映画監督デビュー作品である。元々、ジェフリー・レディックが『X-ファイル』のエピソードとして考案したものを、グレン・モーガンとジェームズ・ウォンが劇場映画向けの脚本に仕上げた。
襲いかかる敵が、これまでのホラー映画の定番であった連続殺人鬼ではなく、「死の運命」という目に見えない力である斬新な設定が話題を呼び、スマッシュヒットを記録、以後続編全5作品が作られる人気シリーズへと成長し、小説化もされている。ちなみに続編の冒頭で事故が起こる舞台は2作目が高速道路、3作目が遊園地のローラーコースター、4作目がサーキット、5作目が吊り橋となっている。
ファイナル・デスティネーション ストーリー
ごく普通の高校生アレックス・ブラウニングは、10日間の修学旅行で搭乗したパリ行きの飛行機が出発する直前、飛び立った飛行機が爆発事故を起こして自身を含めた乗客や乗員が死ぬ悪夢を見た。目を覚ましたアレックスは、機内の状況が夢でのそれと全く同じだったことで恐怖に駆られて騒ぎ出し、巻き添えを食らった他の同級生数人と教師ともども飛行機から降ろされる。しかし、直後に離陸したその飛行機はアレックスが見た夢の通り爆発し、乗っていた人々は全員死亡した。これによりアレックスはFBIから飛行機事故を起こした容疑者としてマークされた上、飛行機を降ろされた他のメンバーの一部からも気味悪がられ孤立する羽目になった。
ファイナル・デスティネーション ストーリー
事故から39日後、アレックスは再び死の予感を感じ、同じく飛行機に乗らず自分に付き添ってくれた親友トッド・ワグナーの家に向かう。しかし、トッドは浴室で足を滑らせ、洗剤がこぼれていたバスタブの中に転げ落ちた拍子に洗濯ロープが首に巻き付いたことで縊死を遂げていた。翌日、アレックスは自分と同じ胸騒ぎを覚えて飛行機を降りていたクレア・リバースと共に死体安置所に赴く。そこでトッドの遺体を管理していた葬儀屋のウィリアム・ブラッドワースから死神がもたらす運命について説明され、本来は飛行機事故で死ぬ筈だった自分達が生き延びたために死神が新たな死の筋書きを繰り出したことを悟る。その矢先、町中のカフェで偶然にも生存者の6人が集まり、その内の1人テリー・チェイニーが車道へ出た直後、走ってきたバスにより轢死する。
ファイナル・デスティネーション ストーリー
アレックスはテレビで説明された飛行機事故の爆発経路を調べ、座席の順番通りトッドとテリーが死んだことから次のターゲットは教師のヴァレリー・ルートンだと気付く。アレックスはヴァレリーを救おうと引っ越し直前の彼女の家へ向かうが、当のヴァレリーからは通報されFBIに連行されてしまう。そしてヴァレリーは引っ越しの作業を続けるが、コップから漏れたウォッカによってパソコンがショートして爆発し、その破片が彼女の首に刺さった。さらに、爆発で飛び散った火花が床に垂れていたウォッカに引火し、屋内で火事が発生する。致命傷を負ったヴァレリーは床に倒れ込みながらも止血のためタオルを取ろうとするが、タオルに引っ掛かって落下した包丁が彼女の胸に突き刺さってしまう。そこにFBIの聴取から解放されたアレックスが再び駆け付けて助けに入るが、燃えるキッチンから吹き出た爆発の衝撃で倒れた椅子が包丁を深くヴァレリーの胸に突き入れたことで、彼女は敢え無く絶命する。そしてヴァレリーの家も、アレックスが逃げ出した直後に爆発炎上した。この騒ぎをたまたま現場付近に来ていた生存者の1人ビリー・ヒッチコックが目撃しFBIに通報したことで、アレックスは完全に犯人として追われる立場となってしまう。
ファイナル・デスティネーション ストーリー
アレックスは自身を探しに来た他の生存者3人と合流するが、自分達が全員死ぬ運命にあるとアレックスから告げられ自棄を起こしたカーター・ホートンが他の3人を乗せたまま自家用車で爆走し、踏切内で停車して自殺を図ろうとする。先に車から脱出したアレックスとクレアの説得で思い直したカーターは、動作不能となった状態で車内に閉じ込められてしまうが、列車と衝突する寸前でアレックスに助けられる。しかしその直後、大破した車の鋭利な破片を列車が撥ね飛ばし、側にいたビリーが飛んできた破片に頭部を切断されて死亡する。アレックスは、カーターを助けたことで死の順番がカーターの次のビリーに回ったことを知る。
次に死ぬのが自分だと考えたアレックスは山小屋に籠って万全の対策を取るが、夢と違って現実では飛行機の離陸直前で席交換を行わなかったことを思い出し、次に死ぬのがクレアだと悟る。同じ頃、クレアの自宅付近では落雷で高圧電線が切れ、自宅の電気系統がショートして爆発を起こしていた。クレアは感電を避けようと自動車に乗り込むが車はショートした影響で故障し、車の下に向けて地面にこぼれた灯油に電線の火花が引火したことで絶体絶命の危機に陥る。だが、そこに駆けつけたアレックスが身を挺してクレアを救い、感電で意識不明となった。
それから半年後、回復したアレックスは生き残ったクレアとカーターの3人でパリへ旅行に来ていた。街で一連の事件のことを懐かしみながら思い返す中、アレックスは再び新たな死の筋書きが実行される予兆を目の当たりにする。直後、走ってきたバスが事故を起こし、跳ね飛ばされた標札の支柱によって町の大型看板がアレックス目掛けて落下してくる。アレックスは間一髪でカーターに助けられるが、彼を飛び越え死の順番が回ってきたカーターに宙吊りの看板が再び迫って直撃する瞬間、物語は幕を下ろす。
ファイナル・デスティネーション 登場人物
主要な登場人物の名前は、往年のホラー映画の監督やスターたちからとったものである。
アレックス・ブラウニング
主人公。飛行機の爆発事故を予知し、自身の起こした騒動に巻き込む形でクレアを始めとする6人と共に事故から逃れる。死の筋書きにそれなりに対応するなど洞察力と推理力に優れている。
本作では最後まで生き残るが、次作の『デッドコースター』にて家屋のレンガが頭部を直撃し死亡していたことが明らかになった。
誕生日は9月25日で、偶然にも180便の出発時刻の午後9時25分と数字が一致していた。
名前の由来はトッド・ブラウニング（魔人ドラキュラ（1931）監督）から。
クレア・リバース
飛行機に乗る際にアレックス同様に何らかの不安を感じ取ったことで唯一アレックスの話を信用し、自発的に飛行機を降りた女生徒。父親は既に他界しており、母親とは疎遠で、現在は犬と一緒に一軒家で一人暮らしをしている。物語終盤でアレックスに助けられた後、彼の恋人となる。
カーター・ホートン
血の気が多い粗暴な性格で、アレックスとはあまり仲が良くなかったため、予知夢を見たと訴えるアレックスに喧嘩を売って取っ組み合いとなり、その騒動によって飛行機を降ろされた。その後もアレックスに喧嘩腰な態度をとることが多かった。しかし、飛行機事故のショックで精神的に不安定となり、荒れた生活を送るなど、実は繊細な一面もある。
ファイナル・デスティネーション 登場人物
ビリー・ヒッチコック
アレックスが起こした騒動のどさくさに紛れて飛行機から降りた生徒。空港へ引き返したその直後、飛行機の爆発の瞬間を目撃した。性格はお調子者の三枚目で、クラスメイトからも軽く扱われることが多い。
名前の由来はアルフレッド・ヒッチコック（サイコ（1960）監督）から。
ヴァレリー・ルートン
アレックスたちが通う高校の教師。引率教師の1人として、飛行機を降ろされたアレックスたちに付き添うために飛行機を降りた。飛行機事故のショックからかなり精神的に不安定となり、その責任をアレックスに押し付け、彼を拒絶するような態度を見せるようになった。
名前の由来はヴァル・リュートン（キャット・ピープル（1942）製作）から。
テリー・チェイニー
カーターの彼女。アレックスとの喧嘩で飛行機を摘み出されたカーターに付き添うために飛行機を降りた。気は強いが喧嘩は嫌い。
名前の由来はロン・チェイニー（オペラ座の怪人（1925）俳優）から。
トッド・ワグナー
アレックスの親友。パニックを起こして飛行機から摘み出されたアレックスの様子を見に行くために飛行機から降りた。その時の事故で兄のジョージを失うが、飛行機事故を予知したアレックスを責めることはなく、周囲から孤立するアレックスを最後まで見捨てようとせず、変わらず親友として接する良き理解者。
ファイナル・デスティネーション 登場人物
名前の由来はジョージ・ワグナー（狼男の殺人（1941）監督）から。
ラリー・ムルナウ
アレックスたちが通う高校の教師。アレックス達の起こした揉め事で一度は空港に戻るが、パリに詳しいために引率教師の1人として飛行機へ戻ってしまい、爆発事故で死亡。
名前の由来はF・W・ムルナウ（吸血鬼ノスフェラトゥ（1920）監督）から。
ジョージ・ワグナー
トッドの兄。トッドと同じくアレックスと仲が良く、パニックを起こして飛行機から摘み出されたアレックスの様子を見に行くよう弟を空港へ行かせて自分は飛行機に残ってしまい、爆発事故で死亡。
クリスタ、ブレイク
トッドが密かに意識しているクラスのマドンナ的存在の二人の女生徒。爆発事故で死亡。
ヴァイン捜査官、シュレック捜査官
FBI捜査官。飛行機事故を予知したアレックスが事故を引き起こしたのではないかと疑う。
シュレック捜査官の名前の由来はマックス・シュレック（吸血鬼ノスフェラトゥ（1920）俳優）から。
ウィリアム・ブラッドワース
葬儀屋。死の運命に詳しく、アレックスとクレアに謎の助言を与えるが、詳しい素性は謎に包まれている。
ハワード・シーゲル
運輸安全委員会の人間。
ファイナル・デスティネーション もうひとつのエンディング
製作当初は「アレックスはクレアを救うため高圧電線を握り締めて火だるまになり死亡。時は移りクレアが飛行機の離陸時刻だった9時25分に男児を出産、アレックスと命名。また、カーター・ホートンも生き残る。」というエンディングであったが、試写会で不評だったため、新たに200万ドル以上を投じてエンディングを撮り直した。追加撮影が半年後だったため、主役のデヴォン・サワはかなり太ってしまっていたものの画面ではそれほど目立たず、また追加撮影部分がストーリー上も半年後の話となっていたため、違和感をもたせないものとなっている。なお、初期版のエンディングはBD/DVDに特典映像として収録されている。
今井敬
今井 敬（いまい たかし、1929年12月23日 - ）は、日本の実業家。新日本製鐵（現・日本製鉄）相談役名誉会長、元社長。日本経済団体連合会名誉会長で、第9代経済団体連合会会長。
現在は公益財団法人国際花と緑の博覧会記念協会会長、全日本交通安全協会の会長・新潟県知事泉田裕彦後援会相談役、公益財団法人日本国際フォーラム代表理事（会長）、日本テレビホールディングス株式会社・日本テレビ放送網株式会社社外取締役などを務める。ホテルニューオータニ取締役（2019年＜平成31年＞4月1日-2020年＜令和2年＞3月31日）。
今井敬 来歴・人物
現在の神奈川県鎌倉市に生まれる。兄は今井善衛（元通商産業事務次官）、甥に同じく経産官僚で安倍晋三総理の内閣総理大臣補佐官、首相政務担当秘書官などを務めた今井尚哉がいる。次兄は今井謙治（第1護衛隊群司令、海将補）。姉は北京大学及び九州大学農学部教授を務めた大橋育英の夫人。
1934年、鎌倉から東京に移り、兄善衛の勧めで大森区の旧制入新井尋常第一小学校に転校した。同小学校の先輩には、佐波正一や田中順一郎、林有厚ら後年の財界人がいる。その後、旧制都立第一中学校、78期海兵予科中退を経て、1946年9月旧制第一高等学校入学。一高を経て、1952年3月東京大学法学部卒業後、富士製鐵（新日鉄の前身）に入社する。
入社直後から常務取締役までほぼ一貫して原料購買など業務畑を歩み、その間、釜石製鐵所には二度勤務する。財務担当の常務時代に固定費削減を訴え、高炉13基のうち5基を休止するなど徹底的な合理化を推進。1993年の社長就任以降、財界活動で当時株主重視の論陣を張る宮内義彦（オリックス社長）らと対立し、雇用を重視しつつ「創業的大リストラ」として3000億円のコスト削減を打ち出し、アジア通貨危機など鉄鋼需要の激減時にも経常黒字を維持する強固な経営体質を築いた。
今井敬 来歴・人物
東大時代から囲碁を好み、日本棋院総裁を務める他、母校都立日比谷高校同窓会である如蘭会の会長（2004-2008年）なども務め、後任は保田博。産業構造審議会など多くの政府関係委員も歴任し、経団連会長を務めるなど財界の大物論客として知られ、読売新聞解説面の『時代の証言者』や日本経済新聞『私の履歴書』などで自叙伝を連載している。
トヨタ自動車元社長の豊田達郎は都立一中の同期にあたり、兄豊田章一郎や前任の新日本製鐵社長齋藤裕も同中学の先輩にあたる。豊田達郎とは、新日鐵がトヨタ自動車重視の方針をとっていたことから、新日鐵とトヨタの会合後に宴会をともにすることも多く、後年一中人脈の有益さを振り返っている。1998年、豊田章一郎から電話で依頼を受け、豊田の後任として関本忠弘を制して昭和生まれで初の経団連会長となる。
経団連会長を務め上げてからは次期日銀総裁の最有力候補にも擬せられた。しかし、2002年6月道路関係四公団民営化推進委員会では委員長に就任するも、7人の委員の中で最終局面で孤立した形となり退任した。
一撃必殺
一撃必殺（いちげきひっさつ）とは、武術の特定の流派にある、ただ一打で相手を殺す（倒す）という思想である。対義語として「多撃必倒」などが用いられることが多い。
一撃必殺 概念
「一撃」は「一つの攻撃」を意味し、「必殺」は「必ず致死させる」を意味するが、必ずしも一回の攻撃で相手を殺す（倒す）ことではなく、そのような気迫で相手を攻撃するという思想および理想である。なお、英語にも「One Shot One kill」という同じような意味の言葉がある。
一撃必殺 武道の流派
この思想は、武術全般にあるわけではなく、少数の特定の流派にみられ、東洋や西洋を問わず過去から存在する。特に示現流の剣術の薬丸自顕流や空手道に強く見られる。特に空手道では松濤館流や錬武会流にその傾向が強い。
プロレスでも初期の頃に同定義として「この技が出たら試合が決まる」という技（ボディースラムやバックドロップなどが例）においてもこの定義が存在していたが、観客のマンネリ化を危惧するあまり次々に危険度の高い技の開発を余儀なくされ、さらにそれらの技を毎試合乱発するという負の連鎖を招いてしまい、本来の一撃必殺という定義がなくなってしまったと同時に競技者が死亡するというリング禍を招いてしまう原因となってしまった。
甘木バスセンター
甘木バスセンター（あまきバスセンター）は、福岡県朝倉市にあったバスセンターである。現在は、西鉄バスの停留所標柱の表示・車内アナウンスともに「甘木」となっている。
甘木バスセンター 概要
1971年12月12日 に営業を開始した後、西鉄バス二日市が管理していたバスセンターで、杷木方面から来たバスと福岡市方面へ向かうバスの接続点となっていた。なお、当バスセンター終着のバスはなく、バスの発着拠点は2つ隣の甘木営業所となっている。
以前はこのバスセンターを中心に、旧甘木市内のバス路線網と福岡・福岡空港・大分・別府方面への特急・急行バス路線、鳥栖、小郡、田主丸方面への都市間路線網が広がっていたが、大分自動車道の開通や甘木鉄道の開業などで次第に発着路線数は減少し、さらに幹線である40番台・400番以外（以下、ローカル線）のすべての路線を甘木観光バスに譲渡した際、甘木観光バス側が甘木鉄道甘木駅へターミナルを移設したため、バスセンターからは幹線道路である国道386号及び県道112号の杷木方面、もしくは二日市・福岡方面のバスしか運行されていない。
甘木バスセンター 概要
かつては店舗も入居する鉄筋コンクリート造の建物があったが、西鉄が甘木地区ローカル路線から撤退したのちに解体撤去され、プレハブの待合室が設置された。2014年秋には待合室が建て替えられた。
当初、この場所に朝倉街道上に敷設された朝倉軌道の駅が設けられ、その後、当駅から杷木方面へ延伸、さらに田主丸・秋月方面に両筑軌道が開業し共同使用の拠点駅となったことがターミナルとしての起源である。路線・会社の改廃に関してはそれぞれの記事を参照のこと。
なお、跡地はながらく駐車場となっていたが、2023年現在、ドラッグストアモリとなっている。
甘木バスセンター 乗り場と行き先
乗り場は二つあり、北側（内側）が福岡市・JR二日市駅方面、南側（道路側）が杷木発着所方面であった。
40：JR二日市駅・朝倉街道 ⇔ 甘木営業所・杷木
41：JR二日市駅・朝倉街道 ⇔ 杷木（原鶴温泉経由）
400：博多駅（3号線バイパス・都市高速経由）⇔ 西鉄甘木営業所
甘木バスセンター 過去の路線
西鉄バス
1：甘鉄甘木駅・甘木バスセンター ⇔ 長谷山・秋月・野鳥・潭空庵（だんごあん）
1：甘鉄甘木駅・甘木バスセンター ⇔ 長谷山・上秋月・松丸　
2：甘木バスセンター ⇔ 十文字・寺内・矢野竹・佐田　
4：甘鉄甘木駅・甘木バスセンター⇔ 屋永・長渕
5：甘木バスセンター⇔ 金川道・小田・林田・田主丸駅前
41：甘木バスセンター⇔ 杷木・日田
急行：甘木バスセンター⇔ 田主丸中央・吉井営業所・浮羽発着所
末期は両筑交通に管理委託されていた。西鉄バスの甘木地区ローカル路線からの撤退に伴い、2001年4月1日より甘木観光バスが路線を引き継いだ。
40：博多駅・板付・山田⇔ 杷木・日田
40：二日市・朝倉街道⇔ 秋月
急行：二日市・朝倉街道⇔ 杷木・日田・高塚
高速：西鉄天神バスセンター・博多駅交通センター・福岡空港・中・高速基山⇔ 林田・田主丸中央・吉井営業所・浮羽発着所
甘木バスセンター 過去の路線
これらの路線は1990年ごろまで存在していた。
8：西鉄鳥栖・JR鳥栖駅 ・西鉄小郡駅・松崎・太刀洗駅前・馬田⇔ 甘木バスセンター
9：西鉄鳥栖・JR鳥栖駅 ・西鉄小郡駅・松崎・太刀洗駅前・新町⇔ 甘木バスセンター
末期は鳥栖交通に管理委託されていた。2001年3月廃止。
2000年ごろまで存在していた。
2012年10月1日廃止。
大分自動車道の開通以前は、福岡空港や博多駅・天神・九重・大分方面へ、現在のとよのくに号の前身にあたる特急バスや急行バスが乗り入れていたが、現在は高速道路上の高速甘木バス停が当バスセンターの代替的役割を果たしている。
甘木バスセンター 甘木中央バス停
2001年4月1日、西鉄は甘木地区の支線を廃止し、甘木観光バスが代替輸送を開始した。甘木観光バスの路線は当バスセンターへは乗り入れず、バスセンターから東に100mほど離れた甘木郵便局前に甘木中央バス停を設置し、客扱いを行っていた。後年、朝倉市あいのりタクシーの甘木中央停留所も同位置に設置された。
甘木バスセンター閉鎖に伴い、2022年10月1日より西鉄バスの二日市・博多方面バス停と、甘木観光バスの秋月方面バス停が甘木北公園前に移設された。さらに2023年4月1日より、甘木観光バスの田主丸方面および朝倉市あいのりタクシーのバス停がドラッグストアモリ甘木中央店前（旧バスセンター敷地道路側）に移設され、上下線ともに同一の位置で双方のバスを利用できるようになった。ただし停留所名の変更はなく、西鉄バスが甘木、甘木観光バス・朝倉市あいのりタクシーが甘木中央として案内される。
甘木バスセンター 周辺
以前は西鉄ストア（1972年12月開店、1998年閉店）やマルショクが併設されていたが、現在は駐車場となっており、以前に比べると辺りは閑散としている。
ニュートン・コーツの公式
ニュートン・コーツの公式（ニュートン・コーツのこうしき、英: Newton–Cotes formulae, Newton-Cotes rules）とは、等間隔の点における被積分関数の値に基づく数値積分法の総称である。名前はアイザック・ニュートンとロジャー・コーツに由来する。
ニュートン・コーツの公式は、等間隔の点での被積分関数の値が与えられた場合に有用である。もし他の点での値も求められるならば、ガウス求積やクレンショー・カーチス求積などの他の方法の方が適している場合もある。
ニュートン・コーツの公式 概要
ニュートン・コーツの公式は、端点を使う「閉じた」ものと、端点を使わない「開いた」ものの 2 種類に大別できる。
n 次の閉じたニュートン・コーツの公式は次のようになる。
ここで   である。
wi は重みと呼ばれる。重みは以下のようにラグランジュ補間による補間多項式から導かれる。
また、以上の導出から重みは関数 f によらず、xi のみによって決まることがわかる。
n 次の開いたニュートン・コーツの公式の場合は、  とし、重みは閉じたものと同様である。
ニュートン・コーツの公式 ニュートン・コーツの公式の一覧
ここで、fi は f (xi) の略記である。
誤差項 E は  となる ξ ∈ (a, b) が存在することを意味する。
また、f の導関数の次数は、それ未満の次数の多項式が正確に積分できる（即ち、誤差が 0 になる）ことを示している。なお、(b − a) の次数と f の導関数の階数は、1 つおきに 2 ずつ増加することに注意。
ニュートン・コーツの公式 重みの計算
ニュートン・コーツの公式の重みは線形方程式系の解として求めることもできる。
これは補間多項式の一意性より f (x) が n 次以下の多項式の場合 L(x) = f (x) となることに基づく。係数行列はファンデルモンド行列である。
ニュートン・コーツの公式 高次における不安定性
ニュートン・コーツの公式は、任意の次数で構築できる。しかし大きな次数 n においてはルンゲ現象により誤差が n の増加するにつれて指数関数的に大きくなる。そのため、通常は大きな次数ではガウス求積やクレンショー・カーチス求積などの非等分点法の方が、安定してより正確な値を求められる。もしもそれらの方法を使えないならば、合成積分公式を使うことでルンゲ現象を避けることができる。高次の公式には積分の重みの中に負のものが含まれるなどの不自然さが伴う（Gaussの積分公式の重みは常に正である）。