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BlackBerry BlackBerry ネットワークサービス
しかし2011年4月26日よりBlackBerry BoldがOS5.0へのバージョンアップがNTTドコモより提供され、BlackBerry Boldでもspモードアプリが利用可能となった。
2011年9月19日から、SPモードメールの遅延問題は解消している（SPモードアドレスの再設定が必要）。
グッド・テクノロジーの買収後、グループウェアのメール送受信、PIMとの同期部分は同社製品のGood ControlとGood Proxyからなる通信基盤であるGood Dynamicsに移行、さらにBlackBerry Dynamicsと改称。Mobile Device Management機能のみをBlackBerry Enterprise Serviceに残し、両者を統合してBlackBerry Unified Endpoint Managementと改称した。
BlackBerry Enterprise Serviceはバージョン12の「BES12」からクラウド版のみとなり、社内ネットワークに導入するオンプレミス製品はBlackBerry Unified Endpoint Managementと役割分担されている。後者のバージョン番号は12.6から開始されている。
BlackBerry BlackBerry ネットワークサービス
従来オンプレミスのBlackBerry Enterprise ServiceとBlackBerry端末の通信を仲介していたネットワークオペレーションセンター(NOC)は、旧グッド・テクノロジー社の設備と統合され、社内ネットワークにあるBlackBerry Unified Endpoint Managementサーバはファイアウォールの外向きの通信のみでネットワークオペレーションセンター（NOC）を経由し、携帯端末と通信することができる。
端末側のアプリケーションは旧グッド・テクノロジー社のGood WorkをBlackBerry Workと改称し、セキュリティを確保したメール送受信やPIM機能に対応している。セキュリティ機能が強化された独自のウェブブラウザは、やはり旧グッド・テクノロジー社のGood Accessを採用している。
BlackBerry 日本での展開
2006年 - 日本の3G（W-CDMA 2100MHz）で通信可能なBlackBerry 8707v、8707gがアジア、ヨーロッパで発売された。日本では、NTTドコモが2006年9月26日からBlackBerry 8707hとともに法人向けサービスBlackBerry Enterprise Service（BES）の販売を開始した。サーバ（BlackBerry Enterprise Server）とのセットで、主に企業向けに提供された。
BlackBerry 日本で販売されている端末
2013年8月現在、日本国内で販売されている機種は、BlackBerry 9900である。BlackBerryのSIMフリー端末も日本国内で利用可能である。2016年12月現在、株式会社FOXが日本国内向けに技術基準適合認定を取得したAndroidのSIMフリー端末販売している。
日本で初めて販売された機種。メーカーブランドとして販売されている。
ドコモブランドで初めて販売された。BlackBerry端末となる。2011年4月にはOS5.0へのバージョンアップがドコモより提供された。（BlackBerry Bold 9000）
BlackBerry Boldの後継機種で、日本ではNTTドコモより、2010年7月30日からドコモ スマートフォンシリーズとして発売が開始されている。BlackBerryOSが4.6から5.0にバージョンアップし、iモード絵文字やゴシック体のフォントが利用できるようになった。2010年12月1日よりspモードのメールが対応し、@docomo.ne.jpドメインが利用できる。
BlackBerry 日本で販売されている端末
本端末よりビジネス重視から、コミュニケーション重視に転換し、メッセンジャー機能を強化し、mixiやTwitter、Facebook、MySpaceといったSNSや、BlackBerryメッセンジャーやFlickr等の画像の共有などの連携機能を強化している。
メモリを増強したことにより、レンダリングの速度などが速くなっている。また、BlackBerry App Worldもプリインストールされている。
日本で発売される初めてのBlackBerry Curveシリーズの端末となる。OSや機能面や搭載されているアプリケーションはBold9700とほぼ同じだが、液晶の解像度やカメラの画素をBoldシリーズよりも落とし、価格を下げ、気軽に購入できるようにしたモデルとなる。形状もBlackBerry Bold 9700などと同様にストレート型、QWERTY配列キーボード採用の端末であるが、音楽再生用のメディアボタンを端末上部に配置し、より個人でも楽しめる端末となっている。2010年12月1日より発売開始となり、BlackBerryのspモードが発売開始日より利用可能となる。
BlackBerry 日本で販売されている端末
BlackBerry Bold 9700の後継機種となる。筐体のデザイン、見た目はほとんどかわらないが、OSにBlackBerry OS 6.0を搭載し、メモリーやCPU、カメラ性能などが向上している。更にブラウザではWebkitベースのものを採用し、Webの閲覧などが快適になっている。日本で発売されるBlackBerryでは初のSIMロック解除対応端末となっている。
HSPA 下り14Mbps 上り5.7Mbpsに対応。またQWERTY配列キーボードのほか、ディスプレーもフルタッチパネルを搭載している。OSはBlackBerry OS 7.0となりインターフェースも刷新されている。CPUもSnapdragon1.2GHzを搭載
スライド式QWERTY配列キーボードをもつAndroid 5.1.1搭載のSIMフリー端末。5.4インチ2560 x 1440ピクセルのフルタッチパネルを搭載している。
BlackBerry アプリケーション
BlackBerryアプリケーションはRIMより開発キットやマニュアルが公開されており、 原則自由に開発が可能である。
RIMでも2009年4月1日にBlackBerry用のアプリケーションの配布用のサイト「BlackBerry App World」を開設しBlackBerry用のアプリケーションの配布を始めている。 当初はアメリカ、イギリス、カナダ向けとする対応であった。
2010年6月より日本でも無料版の提供が開始された。
2010年8月にはApp Worldのバージョンが2.00へあがり、日本でも有料アプリケーションの購入が可能となった。有料アプリケーションの支払い方法は、クレジットカードのほか、PayPalでの利用も可能となっている。
2012年2月時点で60,000以上のアプリを配布し、1日約100万のダウンロードがある。有料アプリの売り上げのうち8割は開発者の取り分となる。アプリの種類は、本、株価ツール、ニュース、スポーツ、地図、ビジネスツール、コミュニケーションツール、ゲーム、テーマ等がある。
BlackBerry アプリケーション
BlackBerry App Worldでダウンロードしたアプリケーションの履歴は、My Worldといわれるダウンロード履歴に保存され、一度ダウンロードしたアプリケーションは、同じユーザー名でログインすれば、端末を変えたり、端末を初期化したとしても、再度無料でダウンロードしたり、PCから取り込むことが可能となる。
2010年10月より、Ver.2.01版が公開され、有料アプリケーションが日本円で購入可能となっている。
2011年02月より、日本語版BlackBerry AppWorldの配信が開始された。
2011年9月より、Ver.3.0版が公開され、インターフェイスを一新し、「マイアカウント」も導入された。
App Worldのほかにも、サードパーティーのポータルであるBerryStore（ベリーストア） やクラックベリーなどでダウンロードや、PCからの取り込み、利用することが可能である。そのほかのサイトでも公開されている。
NTTドコモのサイトでも、「ドコモスマートフォンアプリサイト」といわれる、アプリケーションマーケットが立ち上がり、産経新聞アプリ、NAVITIME、My docomo、mixi、spモードといった日本語が中心のアプリケーションやテーマ、壁紙などが配信されている。2009年10月6日からは、有料版のアプリも提供された。
その他に任意のサイトからダウンロードすることができる。最近ではiモードメール等へ絵文字の送受信ができるアドインアプリなども提供されている。
標準搭載
サードパーティー
BlackBerry デスクトップソフトウェア
BlackBerryデスクトップソフトウェアとは主にBlackBerry端末とPCを接続するためのソフトウェアである。BlackBerry端末に同梱のCDか、BlackBerryダウンロードサイト からダウンロードすることが可能。WindowsPCと接続する際はデスクトップマネージャー、 Macintoshとの接続の際はデスクトップソフトウェアfor macというソフトウェアを利用する。接続にはUSBケーブルで接続するのが通常だが、Bluetoothやシリアルを使って同期をとることも可能。日本語版の最新は「BlackBerry Desktop Software v4.6」であったが、2009年9月よりv5.0が、2010年8月にはv6.0が公開されている。
EメールやPIM・カレンダとの同期
Outlook等オーガナイザーのメールやアドレス帳、スケジュール、ToDoとの同期が取れる。
アプリケーションのインストール
BlackBerry用のソフトウェアを一度PCにダウンロードしたのち、デスクトップソフトウェアを介してBlackBerry端末にインストールをする。端末自体でもアプリケーションをダウンロード可能。
BlackBerry デスクトップソフトウェア
OS（デスクトップソフトウェア）のバージョンアップ（バージョンダウン）
BlackBerryのOS（デスクトップソフトウェア）のバージョンアップ等を行うことができる。最新OSはBlackBerryサイトからダウンロードが可能。日本語版はNTTドコモスマートフォンサイトからダウンロード可能。バージョンアップだけでなく、OSそのもののインストール（バージョンダウン）も可能。
バックアップと復元
BlackBerry端末上のサービスブック、アプリケーション等をPC上にバックアップ、復元をすることができる。バックアップは一括バックアップ、アプリケーション毎にバックアップが取れる詳細バックアップとある。
ファイルの取り込み
デスクトップソフトウェアのアドインソフトであるROXIOメディアマネージャーを使い、PC上からBlackBerryの端末に画像や音声ファイル、Microsoft OfficeファイルなどをPC上からインポート、エクスポートすることができる。Media Syncというアプリケーションを使い、iTunesと同期をとることも可能である。
BlackBerry デスクトップソフトウェア
BlackBerry Enterprise Serverとの同期、アクティベーション
BlackBerry Enterprise Serviceを利用する際のアクティベーションは基本的にはワイヤレスで行う（Enterprise Actibation）のが通常だが、BlackBerry Enterprise Serverと同じセグメントにあるPCとUSB等で接続すると、アクティベーションをすることができる。これを利用するとパケット代が発生しないのと、エンタープライズアクティベーションよりも安定してアクティベーションが可能となる。
音楽の同期
デスクトップソフトウェアを経由しPC上のiTunesやWindows Media Playerといった音楽や動画アプリケーションと同期をとることが可能となる。その他にメディアマネージャーというアプリケーションを使うことで、BlackBerryに最適化された画像をPCからBlackBerryに移行させることができる。
BlackBerry その他
フランスでは、政府が閣僚に対してBlackBerryの使用を禁止している。これは、BlackBerryから送信された電子メールがイギリスやアメリカのサーバを通じて送信されるため、機密情報が流出するとの懸念からである。しかし、暗号化されたメールの内容は解読できないという見解もある。アメリカ合衆国大統領であったバラク・オバマも同様の理由で端末の使用を問題視されたが、当時は個人的なメールに限るとの制約付きで使用していた。
豊中市立第八中学校
豊中市立第八中学校（とよなかしりつ だいはちちゅうがっこう）は、大阪府豊中市新千里東町三丁目にある公立中学校。
千里ニュータウン内に1966年に開校した。その後生徒数の増加に伴い、豊中市立第九中学校・豊中市立第十六中学校を分離している。
主な部活動は準硬式野球部、サッカー部、陸上競技部やバドミントン部、バスケットボール部である。
また、令和八年度（2026年度）より、豊中市立第八中学校、豊中市立北丘小学校と豊中市立東丘小学校が合併し、新たに「千里わかば学園」という分離型小中一貫校が開校する予定である。
ジョン・ポール・ワイルド
ジョン・ポール・ワイルド（John Paul Wild、 1923年5月17日 - 2008年5月10日）は、イギリス生まれでオーストラリアで活躍した電波天文学者である。太陽の電波の研究に貢献した。
イギリスのシェフィールドで生まれ、ケンブリッジ大学で学んだ。第2次世界大戦中はイギリス海軍でレーダー士官を務め、1947年から豪州連邦科学産業研究機構（CSIRO:Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation）の研究員となり、1961年からCSIROカルグーラ太陽天文台の所長を務め、1978年から1985年までCSIROのチェアマンを務めた。1970年王立協会フェロー選出。
ヤマダ一家の辛抱
『ヤマダ一家の辛抱』は、群ようこの小説。単行本は幻冬舎から1998年に上下巻で発売。2001年には幻冬舎文庫から出版。
また、同小説を原作として1999年10月17日から12月19日まで毎週日曜21:00 - 21:54に、TBS系列の「東芝日曜劇場」枠で放送されていた日本のテレビドラマ。主演は竹中直人。
ヤマダ一家の辛抱 テレビドラマ
山田 一郎
演：竹中直人
47歳の会社員。日課はペットのウサギ（ジョセフィーヌ）の散歩。
山田 幸子
演：室井滋
一郎の妻。47歳。元教師で結婚を機に家庭に入っていたが、再び女子高の先生として働く。
山田 由佳里
演：ともさかりえ
一郎の娘（次女）。20歳。大学受験に失敗して浪人中だが、毎日彼氏とイチャイチャしている事が多い。
山田 直子
演：雛形あきこ
一郎の娘（長女）でOL（受付嬢）。22歳。過去の失恋経験がトラウマで新たな恋愛が出来ずにいる。
山田 雪絵
演：川原亜矢子
肇の婚約者。25歳。
山田 肇
演：利重剛
35歳。一郎の弟。
山田 寿美恵
演：鈴木その子
一郎の母。67歳。普段は肇と暮らしているが、一郎宅をしょっちゅう訪れる。
万代 花代
演：由紀さおり
万代の妻。
万代 憲雄
演：伊東四朗
一郎が勤務する会社の社長。愛人のリカの世話を一郎に頼む。
渡辺 渡
演：伊藤英明
由佳里の家庭教師。
荒井 荒太
演：諸星和己（元光GENJI）
直子に好意を持ち、直子を食事に誘おうと彼女の好物を聞いた際、直子が「カレー」と答えた為、何かと「一緒にカレー食べに行きましょう」と誘うも撃沈している男性。通称「カレー男」。
谷口 ワカコ
演：中島唱子
万代社長の会社の敏腕社員。
藤井 リカ
演：川越美和
万代の愛人。万代の子を妊娠中。
単調
単調（たんちょう）は、調子 (tone) が一定であること
数学
その他
Wぅ杯 番組交流戦スペシャル
Wぅ杯 番組交流戦スペシャル（わらうはい ばんぐみこうりゅうせんスペシャル）は、2006年6月13日〜15日と18日の4回にわたって、フジテレビ系列で放送されるゴールデンタイムで放送されている番組で同じフジテレビ系列で放送されている番組の出演者が担当している番組以外の番組に登場する相互乗り入れ企画となっている。その企画は『2006 FIFAワールドカップ』のグループステージ期間中でW杯ハイライトの裏で放送した。
また、11月13日〜19日には同じスタイルで『2006世界バレー』の裏で『世界バラエティ選手権』を放送していた。そして2011年2月9日には『ヘキサはねるホンマ123』、2月12日には『めちゃ×2衝撃映像社 超イケてるッ!コラボスペシャル』、8月31日と11月23日には『はねるホンマ123』が放送された。
荒木久美
荒木 久美（あらき くみ、現姓名・窪田久美（くぼた くみ）、1965年10月11日 - ）は日本の元女子陸上競技（主に長距離走・マラソン）選手。福岡県小郡市出身。
佐々木七恵、増田明美、浅井えり子、宮原美佐子らとともに、日本女子マラソンの黎明期に活躍した。また全日本実業団女子駅伝や、全国都道府県対抗女子駅伝競走大会でも活躍。全日本実業団女子駅伝では1980年代に山下佐知子らと京セラ女子陸上競技部黄金期を築いた。
一時期、登録名を「荒木久深」と改名した時期があった。
荒木久美 来歴
高校は久留米市立南筑高等学校に学ぶ。高校3年生の時に全国都道府県対抗女子駅伝競走大会に出場し、駅伝競走に魅力を覚える。高校卒業後の1984年4月に、鹿児島県国分市（現・霧島市）の京セラ国分工場に就職、女子陸上部に所属した。
1986年1月の全国都道府県対抗女子駅伝競走大会では鹿児島県チームで出走し、優勝メンバーとなる。同年10月　ソウルアジア競技大会・女子10000mに出場し、王秀婷（中国）に続き33分20秒75で2位入賞・銀メダルを獲得する。ここまではトラックと駅伝の選手だったが、1987年3月の名古屋国際女子マラソンで初マラソンに挑み、2時間37分12秒のタイムで5位に入った。同年8月、世界陸上ローマ大会の女子10000mでは予選を通過し、決勝は33分15秒08で18位の結果だった。
1988年1月、1988年ソウルオリンピックの代表選考会だった大阪国際女子マラソンに出走する。レース序盤から浅井えり子、宮原美佐子らのハイペースについていかずにマイペースを維持。その後終盤に追い上げ、長居陸上競技場へ入るゴール手前で浅井を抜き、2位の宮原に次いで2時間31分40秒の3位に入る。この成績が評価されて、日本人トップで2位の宮原とともにソウルオリンピック・女子マラソン日本代表に選出された（同年3月、最後の3番手で大阪国際女子4位の浅井も選定）。
荒木久美 来歴
しかし、期待された1988年9月のソウル五輪・女子マラソン本番は、スタート直後に転倒して他選手から自身の太股・脹脛の裏を踏み付けられ痛めてしまう。そのアクシデントが響き、メダル・8位以内の入賞争いは殆ど加われず、2時間35分15秒の28位に終わった（他日本女子選手は浅井が最高の25位、宮原は29位）。尚このレースの際には、京セラの壮行会で会長の稲盛和夫から贈られたルビーのネックレスを付けており、「転倒しても完走出来たのはネックレスのおかげ」と懐古している。
1989年11月のニューヨークシティマラソンでは、自己ベスト記録となる2時間30分00秒で4位に入賞した。
1990年3月の名古屋国際女子マラソンでは、2時間32分32秒で2位となる（優勝はワンダ・パンフィル（ポーランド））。この結果により、同年の北京アジア大会女子マラソン代表に選出される。5月の水戸国際陸上競技大会の5000mで、増田明美の記録を8年ぶりに更新する15分37秒72の日本新記録を樹立した。9月の北京アジア大会・女子マラソンでは、レース終盤まで趙友鳳（中国）と争い、結果は敗れたものの、2時間35分34秒で2位・銀メダルを獲得した。
荒木久美 来歴
1991年8月、世界陸上東京大会・女子マラソンに出場する。大腿骨疲労骨折の負傷を抱えて走り、2時間38分27秒の12位だった（同僚の山下佐知子が2位入賞・銀メダル獲得で1992年バルセロナオリンピック・女子マラソン日本代表に内定）。
1992年1月、バルセロナオリンピック選考レースである大阪国際女子マラソンに出場。荒木は本命と目され、前日の記者会見では「勝ちたい」と自信をのぞかせる抱負を語った。だが、レース本番では優勝した小鴨由水（のちバルセロナ五輪・女子マラソン代表に選定）、2位に入った松野明美ら、初マラソン組のハイペースを追走しなかったことが裏目に出て、逃げ切りを許してしまう。後半追い上げるも結局2時間31分14秒の10位に終わり、ソウルオリンピックに続いての代表選出はならず。これが結果的に現役選手として最後のマラソンとなった。
荒木久美 来歴
バルセロナ五輪後も、暫くは10000m等のトラック競技等に出走したが、特に目立った成績は残せず、復活は叶わなかった。1994年、京セラ女子陸上部を退部、第一線から引退した。
1998年に結婚。
1999年4月、鹿児島市の志學館大学人間関係学部・心理臨床学科に入学、2003年3月に卒業。以降約3年間は、鹿児島県内の中学校、及び高校にて心理相談員を務めていた。
2006年に第1子を出産。その後は主婦業・育児の傍ら、ランニング指導や講演活動などを手がける。2020年時点では鹿児島県体育協会競技力向上委員会委員長の任に就いていた。
2016年3月に新設された鹿児島マラソン・フルの部に、ゲストランナーとして2019年まで4年連続で出場した。2020年大会にも出場を予定していたが、新型コロナウイルス感染症の流行により大会は中止となった。
京都府立宮津高等学校
京都府立宮津高等学校（きょうとふりつ みやづこうとうがっこう）は、京都府宮津市字滝馬に所在した公立高等学校。地元では「宮高」（みやこう）と呼ばれることがあった。
1903年（明治36年）、京都府立第四中學校として、一中（現洛北高校）・二中（現鳥羽高校）・三中（現福知山高校）に次ぐ京都府4校目の旧制中学校として開校した。与謝郡伊根町には昼間定時制課程の伊根分校があった。統合による学校再編のため、2020年度より本校、伊根分校ともに生徒募集を停止し、2023年に伊根分校の閉校により当校の歴史に幕を下ろした。
京都府立宮津高等学校 設置学科
本校（全日制課程）
伊根分校（昼間定時制課程）
京都府立宮津高等学校 特色
毎年数十名が国公立大学に進学している。普通科は、1年生は数学、英語での習熟度別のクラス分けがあり、2年生から国公立大学や私立文系大学、専門学校への進学などに対応した「文系」と、国公立大学や私立理科系大学への進学に対応した「理系」に分かれる。部活動も盛んで、特に野球部と吹奏楽部の人数が多い。制服は、男子は詰襟の学生服、女子は京都府では唯一採用されているセーラー服だったが全日制の廃止と同時に消滅した。(セーラー服が昭和28年に制服として制定される前は、男子と違い女子には制服が無かった)
小野塚貴志
小野塚 貴志（おのづか たかし、1974年2月1日 - ）は、日本の男性声優。マウスプロモーション所属。東京都出身。
小野塚貴志 人物
専門学校東京アナウンス学院放送声優科卒業。
声優としては外画を中心にアニメ、ゲーム、ナレーションでも活躍している。
趣味・特技はダンス、歌、テニス。
小野塚貴志 出演
太字はメインキャラクター。
1998年
男はつらいよ 〜寅次郎忘れな草〜（社員A）
1999年
デビルマンレディー（青年）
2000年
ニャニがニャンだー ニャンダーかめん（村人C）
星界の戦旗（2000年 - 2001年、乗員E、乗員B、第二艦隊参謀B、刑務官C） - 2シリーズ
サイバーシックス（2000年 - 2001年、フィクストたち、不良2、フィクストピエロ、船長）
2001年
最遊記シリーズ（2001年 - 2004年、、天上人、岩妖怪、船の渡し守） - 3シリーズ
週刊ストーリーランド（がや）
名探偵コナン（吉村光夫）
旋風の用心棒（博徒）
2002年
サイボーグ009 THE CYBORG SOLDIER（戦士2、店員）
パタパタ飛行船の冒険（ジャック）
東京アンダーグラウンド（番長の子分）
攻殻機動隊 STAND ALONE COMPLEX（2002年 - 2003年、パズ）
2004年
攻殻機動隊 S.A.C. 2nd GIG（パズ）
無人惑星サヴァイヴ（キャスター）
2005年
ギャラリーフェイク（看守）
交響詩篇エウレカセブン（少佐）
CLUSTER EDGE（車掌見習い）
2007年
スカルマン（信者）
ヒロイック・エイジ（コロニース特使）
2008年
小野塚貴志 出演
ロザリオとバンパイア（平、側近〈大男〉） - 2シリーズ
二十面相の娘（助監督A）
ネオ アンジェリーク Abyss -Second Age-（ガウス）
ゴルゴ13（チャーリィ）
2009年
黒神 The Animation（生徒）
アラド戦記〜スラップアップパーティー〜（ナサニエル）
2010年
ちゅーぶら!!（小町の兄）
NARUTO -ナルト- 疾風伝（ヤオキ）
2011年
大人女子のアニメタイム「川面を滑る風」
カードファイト!! ヴァンガード（黒沢ヒカル）
輪るピングドラム（男性アナウンサー）
2013年
宇宙戦艦ヤマト2199（パレン・ネルゲ）※2012年劇場先行公開
2014年
バディ・コンプレックス（ミハイロフ）
キャプテン・アース（狩屋ハルヒコ）
ハイキュー!!（2014年 - 2020年、茂庭要） - 3シリーズ
ガンダム Gのレコンギスタ（パイロット）
2016年
モブサイコ100（天井破り）
ドリフェス!（記者、プロデューサー）
2017年
ROBOMASTERS THE ANIMATED SERIES（チョウ）
2018年
小野塚貴志 出演
サンリオ男子（康太の父）
LOST SONG（役人、軍師、老人）
アイカツフレンズ!（2018年 - 2019年、ムッシュ・ザックバラン） - 2シリーズ
進撃の巨人（2018年 - 2021年、ロイ） - 3シリーズ
BANANA FISH（レポーター、アルパー、アナウンサー）
2019年
僕のヒーローアカデミア（ミリオの父）
2020年
＜Infinite Dendrogram＞-インフィニット・デンドログラム-（ライザック）
2023年
め組の大吾 救国のオレンジ（2023年 - 2024年、碓井陸）
1998年
玉繭物語（ケルマリオ）
2000年
立体忍者活劇 天誅弐（蛙）
2004年
風雲 新撰組（藤堂平助）
3年B組金八先生 伝説の教壇に立て!（米兵）
2005年
忍道 戒（一条武士〈A〉、貞女武士〈B〉）
風雲 幕末伝（藤堂平助）
2008年
侍道3（桐江正継）
白騎士物語
428 〜封鎖された渋谷で〜
2010年
ACE COMBATX2 ジョイントアサルト（グレアム・ハートリー）
2014年
ハイキュー!! 繋げ!頂の景色!!（茂庭要）
LEGO バットマン3 ザ・ゲーム ゴッサムから宇宙へ（ロビン）
2016年
ハイキュー!! Cross team match!（茂庭要）
2017年
地球防衛軍5 (先輩)
2018年
キングスレイド（チェイス）
2020年
ファイナルファンタジーVII リメイク
2022年
GetsuFumaDen: Undying Moon（月嵐童）
地球防衛軍6 (先輩)
2023年
OCTOPATH TRAVELER II
2025年
プロジェクトセカイ カラフルステージ! feat. 初音ミク（こはねの父）
天応本線料金所
天応本線料金所（てんのうほんせんりょうきんじょ）は、広島県呉市天応塩谷町の広島呉道路本線上にある料金所である。
天応本線料金所 概要
広島方面では外側2個（最外側のブースは料金自動収受機が設置されている）が天応東IC広島方面出口を兼ねており、呉IC - 天応東IC間の料金を徴収する。内側2個が広島方面への本線であり、呉IC - 坂南IC間の料金を徴収する。この料金所の西側では天応東IC出口の車線は本線の車線とガードレールで仕切られている。
呉方面では外側2個（最外側のブースは料金自動収受機が設置されている）が天応東IC呉方面入口を兼ねており、天応東IC - 呉IC間の料金を徴収する。内側2個が呉方面への本線であり、坂南IC - 呉IC間の料金を徴収する。この料金所の西側では天応東IC入口の車線は本線の車線とガードレールで仕切られている。
天応東ICのブースから続く車道はやがて側道に続き高架を下り、下り勾配となって国道31号に接続している。（この側道は一般道であり、他の交通に注意が必要。）
料金所ブースは広島方面4個、呉方面4個である。
天応本線料金所 歴史
1989年4月20日：天応IC（現：天応東IC） - 呉IC開通に伴い、天応料金所として開設。当時はこの料金所から西側（現在、天応トンネルに向かい上り勾配が始まる直前の地点）で本線車道がそのまま南にカーブをきり、JR呉線をオーバークロスして国道31号に接続していた。現在の、天応西ICからの側道と天応東IC方面からの側道とが出会うT字路からJR呉線をオーバークロスして国道31号に接続するまでの区間は、当時の本線車道を流用したものである。
天応本線料金所 隣
E31 広島呉道路
(3-1)天応西IC - (3-2)天応東IC/天応TB - (4)呉IC
豊中市立東丘小学校
豊中市立東丘小学校（とよなかしりつ ひがしおかしょうがっこう）は、大阪府豊中市新千里東町三丁目にある公立小学校。
豊中市立東丘小学校 概要
千里ニュータウンJ住区の小学校として1966年4月に開校した。学区内の団地への入居が遅れたため児童の転入学の開始は同年5月になり、入学開始後も全校児童が56人（6年生は3人）であった。その後団地への入居進捗に伴い、児童数は急増し、校舎の増築が重ねて実施された。ピーク時はマンモス校となっていたが、現在は少子高齢化の影響を受けて児童数は減少している。
また、令和八年度（2026年）より豊中市立東丘小学校、豊中市立北丘小学校と豊中市立第八中学校が合併し、新たに「千里わかば学園」という分離型小中一貫校が開校する予定である。
南海ED5201形電気機関車
南海ED5201形電気機関車（なんかいED5201がたでんききかんしゃ）は、南海電気鉄道（南海）が貨物列車用に導入した直流用電気機関車である。
同社の貨物列車廃止に伴い1両が三岐鉄道に譲渡され、同社ED301形電気機関車となっている。
南海ED5201形電気機関車 概要
南海が1963年7月に東芝に発注した電気機関車。ED5201 - 5204の4両が製造された。角のない丸みを帯びた外見の凸形電気機関車である。南海本線の列車密度は高く、貨物列車は高速・高密度の旅客列車の合間を縫って運行する必要があることから、当初から弱め界磁制御を採用し、定格速度を高く設定していた。1973年に電圧が1500Vに昇圧され、それにより主電動機の交換、歯車比の変更、電動発電機増設、前照灯のシールドビーム化など性能向上がなされた。
速度を重視した歯車比としていたことから、けん引力を補うため重連運転ができるよう総括制御が可能となっており、実際に重連仕業が多かった。
1984年2月に南海の貨物輸送廃止に伴い、同年7月10日付で全車廃車となり、ED5201・5203・5204が解体となったが、ED5202は三岐鉄道に譲渡されている。
南海ED5201形電気機関車 三岐鉄道ED301形
ED5202は三岐鉄道へ譲渡され、1984年10月にED301形ED301となってED22 2を置き換えた。基本的に入換用として使用され、当初は富田駅構内で使用されたが、後に太平洋セメント藤原工場の入換専用機となった。検査入場時等にはED45形が単機で作業を代行する。
ATSを装備していないため本線を走行する機会がほとんどなかったが、イベントで使用されて本線を走行する事がある。
京都府立加悦谷高等学校
京都府立加悦谷高等学校（きょうとふりつかやだにこうとうがっこう）は、かつて京都府与謝郡与謝野町（旧：野田川町）字三河内に所在した府立高等学校。名称が変わった今でも、名残りとして地元では「かやこう」と呼ばれている。
京都府立宮津高等学校との統合により、2021年度末をもって新校である京都府立宮津天橋高等学校へ移行された。
空挺戦車
空挺戦車（くうてい せんしゃ）とは、航空機に搭載可能な軽量の戦闘車両である。「戦車」とは呼ばれるが、空中投下もしくは強行着陸によって輸送される装甲戦闘車両全般を指す。
空挺戦車 概要
主に固定翼の輸送機もしくはグライダー、ヘリコプター（回転翼機）に搭載されて空港等を経ることなく戦闘地帯へ直接投入され、火力が不足しがちな降下直後の空挺部隊（エアボーンフォース）に火力と機甲戦力を与えることが目的である。
空挺戦車の車体規模は輸送機をベースに規定されることが多い。戦車実用化後の大部分の時期において、航空機で輸送可能な重量・大きさは、同時期の大抵の戦車のそれを下回ったため、必然的に軽戦車かそれ以下の軽量で小柄な車両が多い。
大型の戦略輸送機には重量50トンを超える主力戦車を輸送可能なものもあるが、この種の機体は非舗装滑走路への強行着陸は困難であり、重車両が空中投下に対応することもまた困難であるため、これらが空挺戦車としての機能を果たすことはまず不可能であり、積載量の小さい戦術輸送機に搭載可能な車両のニーズは完全には無くならなかった。
空挺戦車 名称
日本語名「空挺戦車」は、［ ja: 空挺（＜ 和製漢語: 空中挺進 ＜ en: airborne〈航空機輸送の〉）+ 和製漢語: 戦車 (＜ en: tank) ］という語構成である。
英語では、係る戦闘車両を特定する用語が存在しない。airborne force（空挺作戦部隊）が運用する、airborne use（空挺用）の、light tank（軽戦車）である。
ドイツ語では Luftlandepanzer（日本語音写例: ルフトランデパンツァー）という。語構成は［ de: luftlande（Luftland〈エアボーン; 空中挺進; 空挺〉の、空挺部隊の）+ Panzer（戦車、ほか）］。
空挺戦車 歴史
空挺部隊（エアボーンフォース）は、輸送機に搭載し、空中投下などができる物資の重量の制限があるため、空挺作戦時に重火器を運用することが困難であった。しかし、対峙する敵部隊は一般に重火器保有が考えられるために、航空機に搭載して輸送できる（自走可能な）重火器が求められていた。
1930年代から飛行可能な戦車の概念がアメリカ・イギリス・イタリア・ドイツ・ソビエト連邦・日本など各国で研究されていたが、当時の航空機の能力では装甲戦闘車両を空輸することは難しく、実用化されたものはなかった。第二次世界大戦後半にいたり、イギリス軍はMk.VIIテトラーク軽戦車とハミルカー Mk I 輸送グライダーの組み合わせにより、航空輸送が可能な装甲車両の実戦力化に成功する。このテトラーク軽戦車は、ノルマンディー上陸作戦に使用された。その後、1945年3月24日に米英が決行した大規模空挺作戦であるヴァーシティー作戦（ライン川渡河作戦の一つ）には、アメリカ製イギリス軍所属のM22ローカスト軽戦車がハミルカーグライダーによって輸送されている。
第二次世界大戦後は、装甲車両の重量化（軽戦車の陳腐化）や歩兵携行の対戦車兵器の発達、攻撃ヘリコプターなど航空支援方法の向上などにより、空挺戦車を用いずとも重火力の発揮が可能となったこともあり、開発は一部を除き行われなかった。
空挺戦車 歴史
ただしソ連は空挺戦力に非常に注力し、独自軍種として「空挺軍」を保有（ソ連崩壊後もロシア空挺軍として存続）し、地上軍とは別系統の空挺装甲戦闘車両を、1950年代からASU-57空挺自走砲、ASU-85空挺戦車、BMD-1、BMD-2、BMD-3、BMD-4空挺戦闘車、2S25対戦車自走砲といった各種の空挺降下可能な装甲戦闘車両を開発してきた。これらはパラシュート（BMDは逆噴射ロケット付パラシュート）による空中投下が可能である（ASU-85は空中投下能力なし）。ただし、重量物の投下は故障・破損を引きこしやすいこともあり、実戦で投下した例はない。これらの車両のうちいくつかは実戦で実際に使用されているが、いずれも空挺降下した歩兵部隊が飛行場を制圧した後に輸送機によって空輸されて運用されており、実態としては「空輸による高速展開が可能な軽量装甲戦闘車両」であった。
空挺戦車 歴史
アメリカ軍においては、ベトナム戦争時に空挺対戦車自走砲M56スコーピオンと空挺戦車M551シェリダンの2車種が開発・実戦配備された。M551はパナマ侵攻作戦においても実戦で空中投下運用が行われているが、空中投下された車両のうち半数が故障・損傷して使用不能になるなど、その結果は馨しいものではなかった。1991年の湾岸戦争における砂漠の盾作戦では、M551が緊急展開部隊としてサウジアラビアへ急派され、敵軍の侵攻に備えたが、この任務を最後として予備役に回され、M551の後継車両として開発中であったM8 AGSは開発が中止された。これ以降、アメリカでは空挺戦車の開発は行われていない。ストライカー装甲車ファミリーなどの軽量の装甲戦闘車両の開発および配備は行われているものの、それらが運用される主な理由は輸送機による空輸が容易であるということであり、空中投下が可能な「空挺戦車」としてのものではなく、したがって、「空挺戦車」に分類されてもいない。
空挺戦車 歴史
冷戦後の世界情勢においては、大規模な空挺侵攻作戦というものが行われる可能性が低くなったため、「輸送機による空輸が容易であること」以上の空挺運用能力が装甲戦闘車両に求められる蓋然性は低く、今後も「空挺戦車」というカテゴリーの兵器が存在し続けるかについては不明瞭である。しかしながら、中華人民共和国の中国人民解放軍は、自軍初の空挺戦車で「ZBD-03 傘兵戦車」を正式名称とする「03式空挺歩兵戦闘車」なる歩兵戦闘車 (IFV) を開発し、2009年の軍事パレードで世界に公開している。その事実を鑑みるに、過ぎ去った時代の兵器と見做すのは甚だ早計である。
使い道が無くなっていた軽戦車6輌に任務が与えられ、空挺戦車として実戦投入された。戦果を含め、戦場での詳細は不明。
ヴァーシティー作戦（3月24日）に、前者は数輌、後者は第6空挺装甲偵察連隊の8輌が参加している。
空中投下実績なし。軟弱地盤の多いベトナムという地域との相性は最悪で、それ以外にも多くの問題が発生して、評価は散々なものであった。
1個中隊の10輌がパラシュートで空中投下されたが、着地する際に多くが損傷・故障し、降下後に活動できた車両は約半数であった。
空中投下実績なし。敵軍の侵攻が予想される地域へ急派できる盾としては、それなりに機能した。
空挺戦車 空挺戦車の一覧
イタリア王国
L3 豆戦車 (L3) の派生型の一つとしての空挺型が、L3 空挺戦車である。母機となったサヴォイア・マルケッティ SM.82はサヴォイア・マルケッティ SM.75の派生型で、1937年に初飛行していることから、L3 空挺戦車の実用配備はその頃と考えられる。
イギリス
滑空機能があるグライダーを輸送機（輸送用飛行機）で曳航する技術が開発されると、以前より重い物を運べるようになった。イギリス軍は1944年6月のノルマンディー上陸作戦を始めとするヨーロッパでの反攻作戦で大型軍用グライダー「ハミルカー Mk I」を運用し始める。Mk.VIIテトラーク軽戦車（1940年初配備）は、その一年前の1943年、アメリカ製のM5軽戦車に主力軽戦車の座を奪われた状態でたまたま6輌が余っていたため、空挺部隊に移管され、実戦投入される運びとなった。1945年のヴァーシティー作戦（米英軍によるライン川渡河作戦）にも少数が参加している。
1942年に試作された、車両用ローターカイトで、先に試作された個人用のハフナー ロータシュートの拡大版に当たる。グライダー同様の曳航牽引と、オートローテーションによる緩降下を可能とする構想だった。バレンタイン歩兵戦車を同様の形態としたロータタンクも提案されたが実現に到らなかった。
空挺戦車 空挺戦車の一覧
ソビエト連邦
飛行機の後方に戦車を牽引して滑空させようとするもので、当初の計画から大幅な変更がなされた後、1942年に試作機が初飛行を果たすものの、実用化するには飛行機の機体強度が足らないなど、少なくとも当時の技術では非現実的であったことから、計画は中止された。
O・A・アントーノフが実現させようとしたのは、有翼の戦闘車両であり、グライダー（滑空機）の機能を追加された軽戦車であった。ゆえに、この兵器は、まずは車両（空挺戦車）であり、次に航空機（滑空機）である。
大日本帝国
九八式軽戦車開発名「ケト」。九八式軽戦車の改良型として開発され、1944年（昭和19年）配備。大型グライダーに搭載する形で空挺作戦への投入が計画された。
なお九八式軽戦車にもク7に搭載され空挺戦車とする計画があった。
開発名「クロ」。上述のソ連軍A-40と同様、戦車に翼を装着し直接牽引にて滑空輸送する構想で、1944年（昭和19年）に開発着手されるも頓挫した。
アメリカ合衆国
ハミルカー Mk I 輸送グライダーに搭載する空挺戦車として最初から設計された。配備されたのは1945年以降。しかしながら、米英両国とも大戦末期の限定的使用したのみに終わっている。
供与されたイギリス軍での愛称は「ローカスト」 (M22 Locust) 。
空挺戦車 空挺戦車の一覧
ソビエト連邦→ ロシア
戦車的役割を果たす車両で、空中投下が可能な空挺戦車として、1947年、開発に着手されている。1951年生産開始・初配備。
輸送機で運ぶ空挺戦車として開発された。1950年代の終わりにソビエト空挺軍（ロシア空挺軍の前身）が制式採用し、1980年代までの主要装備として運用した。
空中投下が可能な装甲戦闘車両であるBMDシリーズの基礎を作った。1965年開発着手、1968年試作、1969年制式採用・初配備。装甲の脆弱さのために短命で終わったが、実戦でのデータを蓄積しつつ後継の開発が続けられることになった。
1985年にソビエト連邦軍が制式採用・初配備。
1990年にソビエト連邦軍が制式採用・初配備。
BMOシリーズの最新型として、現在（2021年時点）、1,000両近くが配備されている。
1990年代初めに開発着手されるも、2010年に計画を断念するとの発表があった。しかし、修正されたうえで2012年に計画の存続が発表され、その後、実用配備された。ロシア本国における分類呼称は「空挺自走砲」だが輸出PRでは軽戦車ともされる。
フランス
1951年採用、1952年初配備。フランスを中心に世界各国で採用され使用された。
1955年、AMX-13よりも低姿勢でコンパクトな空挺戦車として開発された。砲塔・武装の異なる複数のタイプが試作されたものの量産化に到らなかった。
空挺戦車 空挺戦車の一覧
アメリカ合衆国
1953年に制式採用され、その後、初配備される。1960年代、ベトナム戦争に投入された。後継のM551シェリダンに世代交代する形で退役した。アルミ合金製。
1960年開発着手、1962年試作、1965年採用、1966年初配備。アルミ合金7000番台（超々ジュラルミン）製。水陸両用、空中投下可能、既存の軽戦車を凌ぐ火力と機動力を保有、152mm口径ガンランチャー搭載と、空挺戦車としてのスペックは充実しており、ベトナム戦争に1,000輌が投入された。しかし、軽量化のために細くせざるを得なかった履帯は、ぬかるみの多いベトナムという地域で機動性を発揮できなかった。軽量化したこと自体も障害物の多い戦地では不利に働き、構わず乗り越えて進む戦車本来の動きが不可能であった。つまり、地盤が緩いうえに倒木だらけの戦地に派遣してはならない車両であった。また、装甲の薄さを南ベトナム解放民族戦線に見抜かれ、ゲリラ部隊の恰好の標的になってしまった。頼みのガンランチャーも、装填できなくなるトラブルや不発が相次いだ。このようなことから、アメリカ軍のほとんどの部隊がM551を敬遠し、主力戦車であるM60パットンを使用するようになっていった。ベトナム戦争で空中投下されることは一度も無かった。
空挺戦車 空挺戦車の一覧
1989年のパナマ侵攻では、1個中隊のM551シェリダン10輌がパラシュートで空中投下された。しかし、着地する際に損傷・故障する車両が続出し、降下後に活動できた車両は約半数に過ぎなかった。
最後の実戦配備は1991年の湾岸戦争における砂漠の盾作戦で、緊急展開部隊としてサウジアラビアに急派され、貴重な機甲戦力としてイラク軍（バアス党政権下のイラク軍）のサウジアラビア侵攻に備えている。湾岸戦争の終戦後は予備役となり、後継のM8 AGS（※後述）も計画が中止された。このような経緯から、厳密な意味での「空挺戦車」としては、M551が実戦配備された世界最後の空挺戦車となっている。
1983年開発着手、1994年試作、1996年計画中止。
西ドイツ→ ドイツ
1975年に実用試作されるも、当時の西ドイツのドイツ連邦軍は関心を示さなかった。1984年に量産決定。1989年に生産・初配備。東西ドイツの統一後の開発と運用は、統一ドイツに引き続がれた。
中華人民共和国
中華人民共和国の歩兵戦闘車 (IFV) で、中国人民解放軍における初の空挺戦車。正式名称は「ZBD-03 傘兵戦車」。
2009年に初公開された。
エミール・テオドール・コッハー
エミール・テオドール・コッハー（Emil Theodor Kocher、1841年8月25日-1917年7月27日）はスイスの外科学者。1909年にノーベル生理学・医学賞を受賞した。
スイスのベルンで生まれる。父親は技術者であった。ベルン大学で医学を学び、1863年に卒業。1865年に博士号取得。ベルリン、パリ、ウィーンで外科学を修める。ウィーン大学では内臓外科学の世界第一人者テオドール・ビルロートに付く。1872年から1911年までベルン大学外科学教授を務める。
エミール・テオドール・コッハー 業績
コッハーの業績は1870年に発表した肩甲関節の治療に関する論文発表に始まる。同時期に内分泌器官である甲状腺におこる腫瘍について研究を開始。まず解剖から入り、ついで生理、病理にテーマを広げていき、治療法の開発に進んだ。1876年に最初の全切除に成功、1883年には全切除によってクレチン病の発症に至ることを報告した。
甲状腺は周囲に血管や気管が密集し、これまでは手術が困難とされてきた。甲状腺は右葉と左葉からなる。高さ4 - 8cm、幅2 - 4cm、厚さ1.5 - 2.5cmに広がる。問題なのは、甲状腺が気管をくるみ込むように広がり、食道にも接していることだ。両脇には頸動脈が走り、甲状腺を覆うように胸骨甲状筋や胸骨下骨筋、肩甲下骨筋が縦横に伸びる。
1880年には「閉鎖創傷について」と題した著書を出版した。1882年には「外科手術学」を著す。その後、内反足の原因を究明し、治療法を研究する。急性骨髄炎、銃創の防腐処理、胆道疾患の治療、脳脊髄生理についても探った。舌切除、腰部関節と手首の関節について術式を開発した。
エミール・テオドール・コッハー 業績
最初のテーマだった肩甲関節の整復術についても研究を続けた。彼の手法は現在でもコッヘル法と呼ばれ、肩関節脱臼の基本的な整復術として多用されている。さらに最初期の人工肛門手術に成功。1909年にノーベル生理学・医学賞を受賞。
その後、ジョゼフ・リスターの無菌手術法をスイスに導入した。またコッハーは甲状腺手術の術式改良を推し進める。1912年には甲状腺だけで5000例に達し、安全な術式の確立に成功する。従来は甲状腺手術の死亡率が18%もあったが、これを0.5%まで下げた。
コッハーは天才肌の外科医ではなかった。手術に要する時間が特に短いということもなく、手先の動きも遅かったという。その代わり、非常に慎重に手術を進めるという評判が高かった。術式の研究とあわせ、外科医が用いる器具の改良にもいそしんだ。鋸歯状で、先端に鉤が付いたコッヘル鉗子（単にコッヘルとも呼ばれる）はまさに現代の手術でも多用されている。さらに、ゾンデも開発した。
1967年にはスイスの郵便切手に肖像画が採用されている。
拓殖大学第一高等学校
拓殖大学第一高等学校（たくしょくだいがくだいいちこうとうがっこう）は、東京都武蔵村山市大南四丁目にある私立高等学校。設置者は学校法人拓殖大学。通称は「拓一」・「拓大一高」・「TK1」。
拓殖大学第一高等学校 進路状況
【私立】大学
他
拓殖大学への内部推薦による学部進学状況
2020年3月
商学部（8）　政経学部（10）　外国語学部（2）　国際学部（1）　工学部（2）
計23人>
※次年度以降変更の可能性あり
拓殖大学第一高等学校 学校生活
校則-生徒の頭髪については髪染め、ピアスだけでなく、パーマやツーブロックも禁止されている。男子生徒のツーブロックが禁止されている一方で、髪が眉毛や耳にかかることについても禁止されている。女子生徒についても、メイクが禁止されている。また、2022年4月現在でも毎月頭髪検査が行われている。頭髪検査では、頭髪だけでなく、爪の長さや靴下なども検査される。また、頭髪検査で不適切と判断された場合、髪型や爪を整えてから後日再び検査を受ける必要がある。再検査でも不適切と判断された場合、停学処分となることがある。
拓殖大学第一高等学校 部活動
スキー部・硬式野球部・サッカー部・柔道部・剣道部・陸上部・男・女バレー部、男・女バスケ部、卓球部、体操部、相撲部、剣道部、バドミントン部、チアダンス部、男・女ソフトテニス部等数多くの部活動が関東・全国レベルの実力をもっている。
拓殖大学第一高等学校 過去に設置していた学科
1949年〜1957年まで、鍼灸について教える理療科を設置していた。その起源は1940年に拓殖大学が開いた漢方医学特別講座であり、戦争激化で中断した講座が、附属の高等学校で復活した形となった。盲学校でなく普通の高等学校でこのような学科がおかれていたのは非常に珍しいことであったが、現在は独立し、東洋鍼灸専門学校として存続している。
拓殖大学第一高等学校 著名な関係者
拓殖大学予科の出身者は拓殖大学の人物一覧を参照。
豊中市立第十四中学校
豊中市立第十四中学校（とよなかしりつ だいじゅうよんちゅうがっこう）は、大阪府豊中市北緑丘1丁目に存在する公立中学校。
1978年に開校した。豊中市内の中学校では最北に位置し、箕面市との境界付近を校区とする。創立記念日は9月16日。
松貫四
松 貫四（まつ かんし）は歌舞伎作者の名跡。
安永年間に一人、現代に一人おり、前者は後者の先祖にあたる。ただし後者が「二代目」を称していないので、正しくはどちらも単に「松貫四」である。
和泉 (杉並区)
和泉（いずみ）は、東京都杉並区の地名。住居表示実施済み。現行行政地名は和泉一丁目から和泉四丁目。郵便番号は168-0063（集配局 : 杉並南郵便局）。
和泉 (杉並区) 地理
区南部に位置する。東で環七通りを境として方南、南で甲州街道を境として世田谷区松原・世田谷区大原、西で井の頭通りを境として永福、北で方南通りを境として大宮・堀ノ内と隣接する。
甲州街道と環七が通過し、交通用の多い大原交差点が存在する。2つの小学校、1つの中学校、2つの私立高校（日本大学鶴ヶ丘高等学校、専修大学附属高等学校）がある。地域内の多くは住宅地である。当地域の名を付した明治大学和泉校舎は、旧地名時に採った名前であり、現在では西隣の永福に当たる。
住宅地の地価は、2025年（令和7年）1月1日の公示地価によれば、和泉1-28-16の地点で59万9000円/m2、和泉4-45-28の地点で63万8000円/m2となっている。
和泉 (杉並区) 歴史
江戸時代には「和泉村」といわれた。明治時代に「和田堀内村大字和泉」となり、1932年（昭和7年）に杉並区が誕生した際、「和泉町」となった。
和泉の名の由来は、「どんな日照りでも枯れることがなかった。」といわれた泉に由来する（現在は枯れている）。
和泉 (杉並区) 世帯数と人口
2025年（令和7年）3月1日現在（杉並区発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
和泉 (杉並区) 学区
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2021年4月時点）。
和泉 (杉並区) 産業
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
和泉 (杉並区) 交通
なお、地域の南東端の環七通りと甲州街道の交差点は、大原交差点と呼ばれ、道路交通情報の番組でよく言及される交通の要所。
同交差点では2021年（令和3年）に29件の人身事故が発生。全国ワースト1を記録した。
デジモンアクセル
デジモンアクセル（DIGIMON ACCEL）はバンダイが発売した電子ゲーム、デジタルモンスターシリーズの関連商品の一つである。
デジモンアクセル 本体バリエーション
パッケージ&同梱のDDPは『バンチョーレオモン』。
パッケージ&同梱のDDPは『ダークドラモン』。
四色同時発売。プログラム自体はすべて同一。
アースオレンジ
パッケージ&同梱のDDPは『スピノモン』。
フォレストグリーン
パッケージ&同梱のDDPは『メルクリモン』。
スカイブルー
パッケージ&同梱のDDPは『ヴァロドゥルモン』。
グランブルー
パッケージ&同梱のDDPは『ネプトゥーンモン』。
DIGITAL MONSTER X-evolutionの主人公・ドルモンが登場。
ロイヤルレッド
パッケージ&同梱のDDPは『スレイプモン』。
ヘルブルー
パッケージ&同梱のDDPは『ベルゼブモン』。
国鉄ワム80000形貨車
ワム80000形は、日本国有鉄道（国鉄）が1960年（昭和35年）から製造、使用した、15 t 積み二軸有蓋貨車である。
国鉄貨車の標準型として、1981年（昭和56年）までの21年間で、日本の鉄道史上最多となる26,605両が製造された。製造所は、日本車輌製造、川崎車輛/川崎重工業、汽車製造東京支店、日立製作所、輸送機工業、富士車輌、ナニワ工機、三菱重工業、協三工業、舞鶴重工業、鉄道車輛工業、若松車輛である。
かつては全国各地で見ることのできた貨車で、ワムハチの愛称で知られる。
国鉄ワム80000形貨車 概要
1959年（昭和34年）、汐留駅 - 梅田駅間においてコンテナ輸送が始まったが、それまでの主流であった車扱貨物、特に有蓋車の荷役作業の近代化を図る必要が生じていた。このため、パレットを用いてフォークリフトで荷役をすることによる効率化（パレチゼーション）が検討され、初代ワム80000形（後の初代ワム89000形）が誕生した。本形式はその改良量産型である。一般貨車との区別のため、車体色はとび色2号（明るい茶色）が初めて採用された。
最大積載荷重は15 tであるが、これはパレットの重量を含んだものである。本形式の試作車にあたる初代ワム80000形は、容積が過小で15 tを積載することができなかったため、本形式では容積を大きくして、同荷重の他形式と比べ車体長が増加している。また初代ワム80000形同様、荷役の利便を図るため側面は総開き式として4枚の引戸とされ、どの場所でも開口させて荷役を行うことができる。積載可能なパレット数は、初代ワム80000形より2枚多い14枚である。
走行装置は二段リンク式で、最高運転速度は75 km/h、車軸は12 t長軸で、軸受は平軸受である。
国鉄ワム80000形貨車 概要
標記トン数15 tのパレット荷役用有蓋車であることから、車番標記の前に「パ」（後年「ハ」に変更）の小文字が入れられたため「パワム（ハワム）」と区別される。パレット輸送の利点を生かし主に大口輸送に使用されたため、1984年（昭和59年）2月のダイヤ改正でヤード集結形輸送が廃止された後も、製紙業者による紙の輸送用として残存した。1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）のほか、九州旅客鉄道（JR九州）を除くJR旅客会社にも少数が事業用車として継承された。
JR貨物に継承された車両の一部は、軸受をコロ軸受にする改造（380000番台）や製紙原料用の木材チップバラ積み用（480000番台）へと改造されたが、さらに輸送効率に優れたコンテナ車への切り替えなどによって代替された。
廃車となった車体は使い勝手の良さから、小規模な駅の駅舎や待合室に改造・転用されたり、一般に払い下げられた上で倉庫や店舗などに再利用されるケースも多く、現在でも全国各地でその姿を見ることができる（淡路島など鉄道がない地域にもある）が、経年による老朽化などから数は漸減している。