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学園特捜ヒカルオン 主題歌
「裂空! 学園特捜ヒカルオン」
作詞 - 越智一裕 / 作曲・編曲 - 渡辺宙明 / 歌 - 串田アキラ、金子久美
越智によれば、作詞は厳密には渡辺との共作であり、越智の書いた元詞を渡辺が組み替えた1番を元に越智が2番以降を書いて詞を完成させたという。また、後年にキッズステーションにて放送された音楽番組『アニぱら音楽館』でのインタビューによれば、串田は本曲がデュエットになるとは思わずに録音したため、完成した曲の出だしを聴いて金子の歌声が流れてきたことに驚いたそうである。後述のLPレコードには、1番が金子のソロ、2番が串田のソロ、リピートが金子と串田のデュエットでそれぞれ収録されている。
なお、LPレコードのライナーノートでは「裂空! 学園特捜ヒカルオン -テーマ オブ ヒカルオン-」と表記されており、後年でも同様に表記されているものがあるが、越智は「『-テーマ オブ ヒカルオン-』は付かない形が正しい」と明言している。また、プロレスラーのミステル・カカオによれば、2009年に開催された串田の40周年記念ライブ「夢中者」で本曲が披露された際には、ものまねタレントの桜井ちひろが金子パートの歌唱を担当していたという。
学園特捜ヒカルオン LPレコード
『裂空! 学園特捜ヒカルオン』
1987年1月21日にリバスターレコードから発売された。BGM全15曲や主題歌「裂空! 学園特捜ヒカルオン」に加え、OVA『ボディジャック 楽しい幽体離脱』の主題歌「夜に泣いて」がスペシャルボーナスとして収録されている。
録音は、アバコスタジオと山中湖スタジオにて、3日間に渡って行われた。越智一裕によれば、当初は渡辺宙明を起用する予定ではなかったリバスターを越智が説得して渡辺の起用に漕ぎ着けたうえ、「夜に泣いて」についてもリバスターの指示で本作の主題歌として用いられるところを越智が策を講じて阻止した結果、渡辺による「裂空! 学園特捜ヒカルオン」の作曲や串田アキラの起用が実現した。金子久美の起用についてもリバスターの指示だったため、越智は当初こそ否定的だったが、アバコスタジオにて目の当たりにした金子の歌唱力に驚いて考えを改め、彼女の担当した1番をエンディングに起用した。「夜に泣いて」が本盤に収録されているのは、その名残りだそうである。
なお、2016年4月27日に日本コロムビアから発売された渡辺の卒寿記念アルバム『渡辺宙明 卒寿記念 〜SELF SELECTION & MORE〜』には本作の楽曲も復刻収録されているが、マスターテープが現存していなかったため、LPレコードからのマスタリングとなっている。
トヨタのエンジン型式一覧
トヨタのエンジン型式一覧（トヨタのエンジンかたしきいちらん）は、トヨタ自動車のエンジン型式を、エンジン系列の登場順に並べたものである。
参考として、他社型式エンジンも掲載する。
トヨタのエンジン型式一覧 凡例
ここでは、下記「自動車・フォークリフト用エンジン」の凡例を示す。
エンジン系列 - エンジン種別
生産期間
（国内） = 国内向け自動車用
（海外） = 海外向け自動車用
（フ） = フォークリフト用
（そ） = その他、産業用など
冷却方式、シリンダー配置・数、弁形式
エンジン型式（変更後のエンジン型式） - 排気量
当記事における自動車とは、フォークリフトやレーシングカーなどを含まないごく一般的な乗用車・商用車等を指す。
エンジン系列は、エンジン型式の数（単数・複数）にかかわらず「#型」と表記する。
排気量は、一覧としての見やすさを重視し、簡素表記とする（例：「1,998 cc、1.998 L、2.0 L」は「2000 cc」と表記）。コンマは不要。正確な排気量は、エンジン系列別記事等に記載する。
トヨタのエンジン型式一覧 自動車・フォークリフト用エンジン
R型 - ガソリン/LPGエンジン
（国内）1953年9月 - 1993年5月
（フ）生産期間不明
水冷直列4気筒OHV/SOHC/DOHC
R - 1500 cc
2R - 1500 cc
3R , 3R-B - 1900 cc
4R - 1600 cc
5R , 5R-U - 2000 cc
6R , 6R-B - 1700 cc
7R , 7R-B - 1600 cc
8R , 8R-B , 8R-G - 1900 cc
9R - 1600 cc
10R (8R-G) - 1900 cc
12R , 12R-U , 12R-J - 1600 cc
16R , 16R-B , 16R-U , 16R-J - 1800 cc
18R , 18R-B , 18R-E , 18R-U , 18R-G , 18R-GR , 18R-GU , 18R-GEU , 18R-J - 2000 cc
19R - 2000 cc
20R - 2200 cc
21R-U - 2000 cc
22R , 22R-E , 22R-TE - 2400 cc
トヨタのエンジン型式一覧 自動車・フォークリフト用エンジン
M型 - ガソリン/LPGエンジン
（国内）1965年9月 - 1993年5月
水冷直列6気筒SOHC/DOHC
M , M-A , M-B , M-BR , M-C , M-D , M-E , M-U , M-EU , M-TEU , M-PU (M-P) , M-J - 2000 cc
2M-B - 2300 cc
3M - 2000 cc
4M , 4M-U , 4M-EU - 2600 cc
5M-EU , 5M-GEU - 2800 cc
6M-GEU - 3000 cc
7M-GE , 7M-GTEU (7M-GTE) - 3000 cc
K型 - ガソリンエンジン
（国内）1966年11月 - 2007年6月
（フ）生産開始年不明 - 2013年3月
水冷直列4気筒OHV
K , K-D , K-B - 1100 cc
2K - 1000 cc
3K , 3K-D , 3K-B , 3K-BR , 3K-H , 3K-U , 3K-, 3K-HJ - 1200 cc
4K-U , 4K-EU , 4K-J - 1300 cc
5K-J (5K) - 1500 cc
7K , 7K-E - 1800 cc
トヨタのエンジン型式一覧 自動車・フォークリフト用エンジン
2代目B型 - ディーゼル/LPG/CNGエンジン（ダイハツが開発、生産に協力）
（国内）1969年2月 - 不明
（そ）登場年月不明 - 生産中（高機動車用）
水冷直列4気筒OHV
B - 3000 cc (無番、一桁型式は全て渦流室式)
2B - 3200 cc
3B , 3B-II - 3400 cc
4B - 3700 cc
5B - 4100 cc
11B - 3000 cc (LPG用15B-FPを除く10代型式は全て直接噴射式)
13B , 13B-T - 3400 cc
14B , 14B-T - 3700 cc
15B-F , 15B-FT , 15B-FTE , 15B-FP , 15B-FNE - 4100 cc
T型 - ガソリンエンジン
（国内）1970年9月 - 1985年6月
水冷直列4気筒OHV/DOHC
T , T-D , T-B , T-BR , T-U , T-J - 1400 cc
2T , 2T-B , 2T-BR , 2T-U , 2T-G , 2T-GR , 2T-GEU , 2T-J - 1600 cc
3T-U , 3T-EU , 3T-GTEU - 1800 cc
4T-GTEU - 1800 cc
12T , 12T-U , 12T-J - 1600 cc
13T-U , 13T-J - 1800 cc
トヨタのエンジン型式一覧 自動車・フォークリフト用エンジン
2代目A型 - ガソリンエンジン （K型・T型 の後継）
（国内）1978年7月 - 2002年6月
水冷直列4気筒SOHC/DOHC
1A-U - 1500 cc
2A-U , 2A-LU - 1300 cc
3A-U , 3A-HU , 3A-SU , 3A-LU - 1500 cc
4A-ELU , 4A-F , 4A-FE , 4A-FHE , 4A-GEU , 4A-GELU (4A-GE) , 4A-GZELU (4A-GZE) - 1600 cc
5A-F , 5A-FE , 5A-FHE - 1500 cc
6A-F - 1400 cc
7A-FE - 1800 cc
8A-FE - 1300 cc
2代目S型 - ガソリンエンジン （R型・T型 の後継・乗用車用）
（国内）1981年6月 - 2007年8月
水冷直列4気筒SOHC/DOHC
1S-U , 1S-LU , 1S-iLU (1S-i) , 1S-ELU - 1800 cc
2S-ELU - 2000 cc
3S-FE , 3S-FSE , 3S-GELU (3S-GE) , 3S-GTE - 2000 cc
4S-Fi , 4S-FE - 1800 cc
5S-FE - 2200 cc
トヨタのエンジン型式一覧 自動車・フォークリフト用エンジン
3代目C型 - 渦流室式ディーゼルエンジン （C型(2代目) の後継）
（国内）1981年12月 - 2004年6月
水冷直列4気筒SOHC
1C , 1C-L (1C) , 1C-TL - 1800 cc
2C , 2C-L (2C) , 2C-T , 2C-TL (2C-T) - 2000 cc
3C-T , 3C-E , 3C-TE - 2200 cc
Y型 - ガソリン/LPGエンジン （R型・T型 の後継・SUV商用）
（国内）1982年9月 - 2008年7月
（フ）登場年月不明 - 生産中
水冷直列4気筒OHV
1Y-J - 1600 cc
2Y-U (2Y) , 2Y-PU (2Y-P) , 2Y-J (2Y) - 1800 cc
3Y-U (3Y) , 3Y-EU (3Y-E) , 3Y-PU (3Y-P) , 3Y-PE , 3Y-J (3Y) - 2000 cc
4Y , 4Y-EU (4Y-E) - 2200 cc
5Y - 不明
トヨタのエンジン型式一覧 自動車・フォークリフト用エンジン
E型 - ガソリンエンジン （K型 の後継）
（国内）1984年9月 - 2002年6月
水冷直列4気筒SOHC/DOHC
1E - 1000 cc
2E-LU (2E) , 2E-ELU , 2E-TELU , 2E-LJ - 1300 cc
3E , 3E-E , 3E-TE - 1500 cc
4E-F , 4E-FE , 4E-FTE - 1300 cc
5E-FE , 5E-FHE - 1500 cc
GR型 - ガソリンエンジン （直列6気筒の JZ型 と、V型6気筒の VZ型 MZ型 の後継）
（海外）2002年9月 -
（国内）2003年11月 -
水冷V型6気筒DOHC
1GR-FE - 4000 cc
2GR-FE , 2GR-FSE - 3500 cc
3GR-FE , 3GR-FSE - 3000 cc
4GR-FSE - 2500 cc
5GR-FE - 2500 cc
8GR-FXS - 3500 cc
A25A型 - ガソリン エンジン （AR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジン シリーズ）
（国内）2017年6月 -
水冷直列4気筒DOHC - 2500 cc
A25A-FKS - コンベンショナル車用 ガソリン エンジン
A25A-FXS - ハイブリッド車用 ガソリン エンジン
A25A-FKB - タイ向け E85エタノール燃料対応 エンジン
A25B-FXS - 中国向け ハイブリッド車用 ガソリン エンジン
M20A型 - ガソリン エンジン （ZR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジン  シリーズ）
（海外）2018年6月 -
水冷直列4気筒DOHC - 2000 cc
M20A-FKS - コンベンショナル車用 ガソリン エンジン
M20A-FXS - ハイブリッド車用 ガソリン エンジン
M20A-FKB - ブラジル向け E85エタノール燃料対応 エンジン
M15A型 - ガソリン エンジン (NZ型及びNR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジン シリーズ)
2020年1月 -
水冷直列3気筒DOHC - 1500 cc
M15A-FKS - コンベンショナル車用 ガソリン エンジン
M15A-FXE - ハイブリッド車用 ガソリン エンジン
M15D-FXE - インド向け ハイブリッド車用 ガソリン エンジン
トヨタのエンジン型式一覧 自動車用エンジンの系譜
破線はベースの型式から派生して別の型式として造られたエンジン。
平2＝水平対向2気筒　直3＝直列3気筒　直4＝直列4気筒　直5＝直列5気筒　直6＝直列6気筒　ｖ6＝V型6気筒　ｖ8＝V型8気筒　ｖ10＝V型10気筒　ｖ12＝V型12気筒
2006年より、E10エタノール燃料に全ガソリンエンジンを対応させている。
ダイナミックフォースエンジンシリーズとなった2017年以降に新たに登場したエンジンは、エンジン型式命名規則が変更されている。
U型・ KR型・M15A型・G16E型以外はすべて直列4気筒。
G型(初代) は日野ブリスカに搭載されていた GR100 をトヨタのエンジン系列に組み入れて改称したもの。1年で消滅。
R型・Y型・RZ型・TR型・NR型はLPG仕様にも活用している。
初代エスティマ系専用としてアンダーフロア型ミッドシップレイアウトを実現するため RZ型 をベースに造られた TZ型 は AZ型 に統括。形式的な後継は TR型 。
SZ型・KR型・NR型は、トヨタ・ダイハツ共同開発。
G16E型 は M15A型 をベースにスポーツエンジン化したもの。
トヨタのエンジン型式一覧 自動車用エンジンの系譜
2代目G型は4気筒のAR型に統括。
W型 は、日野製「W04D」型エンジンのOEM。2H型 が登場するまでの間、トヨタのエンジン系列に組み入れて改称したもの。
BZ型 は B型 をベースに、LPG/CNG専用として開発し形式化したもの。
トヨタのエンジン型式一覧 レーシングカー用エンジン
※ 詳細な排気量が不明なエンジンは『* L』表記。『NA』はノーマルアスピレーション (自然吸気)、『T』ターボチャージャー。
トヨタのエンジン型式一覧 他社型式エンジン
ダイハツ工業製エンジン（→ダイハツ・エンジン一覧）
3SZ-VE - 1500 cc - 水冷直列4気筒ガソリンエンジン
2代目bB（QNC21）
ラッシュ（ダイハツ・ビーゴのOEM）
パッソセッテ（ダイハツ・ブーンルミナスのOEM）
4代目タウンエース（インドネシアのアストラ・ダイハツ・モーター製ダイハツ・グランマックスのOEM）
6代目ライトエース（インドネシアのアストラ・ダイハツ・モーター製ダイハツ・グランマックスのOEM）
日野自動車製エンジン
富士重工製エンジン
現地部品含有率規制に対応するため、ホールデン製スターファイアエンジンをX型としてトヨタのエンジン系列に組み入れて改称し、豪州向車種に搭載。
GM（ゼネラルモーターズ）製エンジン
BMW製エンジン
六角満高
六角 満高（ろっかく みつたか）は、南北朝時代から室町時代前期にかけての守護大名。近江国守護。六角氏8代当主。
六角満高 生涯
六角氏頼の子として誕生。正室は足利基氏娘。
父の死後、幼い満高に代わって佐々木氏傍流の京極高詮が父の猶子として家督を継いでいたが、天授3年/永和3年（1377年）に追放され、満高が家督を継いだ。3代将軍・足利義満に信任され、子・満綱の室に義満の娘を迎えている。義満の死後、足利義持が4代将軍になると六角氏と幕府との関係は悪化し、応永17年（1411年）の飛騨の乱では飛騨国への出陣命令を拒否していたのをきっかけに、応永17年12月21日（1411年1月15日）に一時守護を解任されて同族の青木持通が任ぜられたが、すぐに復帰している。
応永23年（1416年）に亡くなり、満綱が家督を継いだ。
幼少時から足利義満に近侍を許された愛童の1人であるが、余りに重用されているために満高を義満の弟とする説もある。
ゆうどきネットワーク東海・北陸
『ゆうどきネットワーク東海・北陸』（ゆうどきネットワークとうかい・ほくりく）は、NHK名古屋放送局が、中部エリアに向けて放送されていた夕方の地域情報番組。
2006年4月3日スタート、2007年3月9日終了。2007年は東京制作のゆうどきネットワークをフルネットした。前番組は『ほっとイブニング』5時台。同番組廃止後、2007年4月からは17:56 - 18:00は東海北陸の気象情報を放送している。
ゆうどきネットワーク東海・北陸 放送時間
但し、祝日と大相撲中継放送時は休止。また国会中継放送時や、衆議院・参議院の選挙時の政見放送の際は短縮もしくは休止）。
ゆうどきネットワーク東海・北陸 ネット放送局
静岡地区が変則ネットではあるが、公式には中部7県向け番組ということになっている。
ゆうどきネットワーク東海・北陸 備考
静岡は地上デジタルのサブチャンネル（012）のみのネットとなっていた。地上アナログでは未ネット。地上アナログと地上デジタルメインチャンネル（011）では、首都圏放送センターからの「ゆうどきネットワーク」を受ける。このため17:50 - 18:00の各県域枠については名古屋局発の放送内容を引き続き受ける形となっていた。これは、『ゆうどきネットワーク』において、東京以外の関東と甲府・静岡の各放送局から不定期に生リポートを入れるコーナーなどがあるため、静岡局がそちらへの対応を優先させていたことによる。当番組での静岡局からのリポートはすべて、事前にVTRを名古屋局に送り、名古屋局から送出されていた。
ゆうどきネットワーク東海・北陸 備考
なお、この番組が終了して以降は東海北陸の天気予報が放送されており、当番組が放送されていた名残でこのコーナーは東海地方の予報区分は静岡県を含めた東海4県の予報画面で表示されており、ゆうどき終了後の2015年4月から2022年3月までのニュース シブ5時、2022年4月からのニュースLIVE! ゆう5時内の地域別の気象情報でも同じ体制である。また、この東海4県の予報画面は土曜朝に放映されている同じNHK名古屋のウイークエンド中部でもかつては使用されていたが、2019年度以降は他の番組同様東海3県 → 静岡県 → 北陸3県の画面に変更された。しかし大雨・台風・大雪など著しい気象状況で気象予報士が出演する場合は東海4県の予報画面が使用される事もある。2018年度からは平日のおはよう東海でかつ大型連休、お盆、年末年始前後では東海北陸ブロックネットで放送される事があるが、その場合も気象情報で東海4県の予報画面で表示される。2024年度から放送開始されたぐるっと！の気象情報では気象予報士が出演するようになり、2025年度からは東海3県+静岡県もネットするようになった関係で予報画面は東海4県のものになった。
回教圏研究所
回教圏研究所（かいきょうけんけんきゅうじょ、旧字体: 回敎圈硏究所󠄁）は、1938年（昭和13年）3月に日本において設立されたイスラーム圏に関する研究機関。
回教圏研究所 概要
所長である大久保幸次により設立され、当初の名称は「回教圏攷究所」であった。ほどなくして善隣協会（1934年設立）の経営となり、1940年に回教圏研究所と改称、1945年5月の空襲で全焼するまで活動を続けた。大日本回教協会・満鉄東亜経済調査局・西北研究所などと並ぶ戦時期日本人によるイスラーム地域研究の中心であり、井筒俊彦・竹内好が参加していたことでも知られる。機関誌として『回教圏』を発行した。
回教圏研究所 大久保幸次所長と研究所
大久保幸次(1887年-1950年)は7月19日東京牛込に生まれ、東京外国語学校を経て東京帝国大学東洋史科専科を卒業。その後外務省および日土協会（現在の日本・トルコ協会）により派遣された先のトルコで知り合った徳川家正（駐トルコ特命全権大使）の資金援助を受け、回教圏攷究所を設立し、最後まで所長を務めた。その後、研究所は善隣協会傘下に入ったが、占領地のイスラーム工作に資する国策研究を要求する協会と、「ヨーロッパ人を経由せず直接日本人によるイスラーム研究」を志向し学術研究を重視する大久保との間にはさまざまの齟齬や対立があったといわれる。所員であった竹内好によると「『剣かコーランか』などというのはとんでもない誤解だ」が大久保の口癖だったという。また、同じイスラーム研究機関であった大日本回教協会（中心メンバーは古在由重ら）との交流も深かった。大久保は敗戦直後体調を崩し、再発した直腸ガンのため、1950年4月19日、62歳で没した。
回教圏研究所 研究員たち
研究員の中には応召して戦死した者が多く、第二次世界大戦後まで生き延びた者のなかでも、イスラーム研究を継続した蒲生・井筒などは例外的存在であり、ほとんどが別分野の研究に転じた。
回教圏研究所 機関誌『回教圏』
1938年7月に創刊され、1944年12月号まで通巻69号が刊行されている。イスラーム圏を対象とする学術誌としては日本最初のものであった。中国および南洋のイスラーム圏を扱った論文・論説が多いことが指摘されている。
上陸拒否
上陸拒否（じょうりくきょひ）とは、国家が外国人の入国を拒否すること。入国拒否（にゅうこくきょひ）とも言う。
上陸拒否 概説
世界人権宣言第13条第2項の規定（「すべて人は、自国その他いずれの国をも立ち去り、及び自国に帰る権利を有する」）により、国家は自国籍の人間の帰国を拒否することはできないが（外国の滞在許可を持たない人が自国から入国拒否されると、世界のいずれの国にも滞在できなくなってしまう）、外国人の入国を認めるかどうかについては、入国審査官の裁量に委ねられている（最大判昭和32年6月19日刑集11巻6号1663ページ等）。これは、仮に外国人の入国を自由に認めたとすると、国家の平穏・安全保障、その他国家の利益（国益）が著しく損なわれる危険があるからである。
上陸拒否 相互主義による上陸拒否
国際法においては、A国がB国又はB国国民に対して特別な処分を行うのであれば、B国も同一の処分をA国又はA国国民に行うことが一般に許容されている（相互主義）。
日本の出入国管理及び難民認定法第5条第2項は、この観点から、外国人の本国（市民権の属する国も含む）が次項に列挙した上陸拒否事由に相当する事由以外の事由により日本人の上陸を拒否するときは、同一の事由により当該外国人の日本への上陸を、法務大臣が拒否することができる旨を定めている。
上陸拒否 上陸拒否事由の概要
日本においては、以下のとおり出入国管理及び難民認定法第5条に規定されている。法第5条第1項第14号が包括的に「日本国の利益又は公安を害する行為を行うおそれがあると認めるに足りる相当の理由がある者」を上陸拒否し得るとしているのはこの現れである。ただ、このような包括的な規定だけでは、入国審査官による適正迅速な上陸の審査を行うことは困難であり、また日本に入国しようとする外国人にとってもどのような場合に上陸が拒否されるかが明らかではないという不利益を与えることになる。そこで、上陸拒否事由を同条で列挙している。
ここでは規定の概要を摘示するため、入管法条文中のかっこ書き等を省略するなど簡略化している。厳密な規定を知る必要がある場合には入管法の条文に当たられたい。なお、末尾のかっこ書きの記載は法第5条第1項の号を示す。
上陸拒否 上陸拒否事由の概要
国際的規模若しくはこれに準ずる規模で開催される競技会若しくは国際的規模で開催される会議（国際競技会等）の経過若しくは結果に関連して、又はその円滑な実施を妨げる目的をもつて、人を殺傷し、人に暴行を加え、人を脅迫し、又は建造物その他の物を損壊したことにより、日本国若しくは日本国以外の国の法令に違反して刑に処せられ、又は出入国管理及び難民認定法の規定により本邦からの退去を強制され、若しくは日本国以外の国の法令の規定によりその国から退去させられた者であつて、本邦において行われる国際競技会等の経過若しくは結果に関連して、又はその円滑な実施を妨げる目的をもつて、当該国際競技会等の開催場所又はその所在する市町村の区域内若しくはその近傍の不特定若しくは多数の者の用に供される場所において、人を殺傷し、人に暴行を加え、人を脅迫し、又は建造物その他の物を損壊するおそれのあるもの（第5号の2、いわゆる「フーリガン」対策）
上陸拒否 上陸拒否事由の概要
過去に上陸拒否、強制退去又は出国命令を受けた者（一定期間内に限る。第9号）
麻薬若しくは向精神薬、大麻、けし、あへん若しくはけしがら、覚せい剤若しくは覚せい剤原料若しくはあへん煙を吸引する器具又は銃砲若しくは刀剣類若しくは火薬類を不法に所持していたことを理由に上陸を拒否された者（上陸拒否から1年間、同号イ）
退去を強制された者（過去に退去強制されたこと又は出国命令により出国したことがない場合、退去した日から5年間、同号ロ）
退去を強制された者（過去に退去強制されたこと又は出国命令により出国したことがある場合、退去した日から10年間、同号ハ）
出国命令により出国した者（出国した日から1年間、同号ニ）
次に掲げる政党その他の団体を結成し、若しくはこれに加入し、又はこれと密接な関係を有する者（第12号）
公務員であるという理由により、公務員に暴行を加え、又は公務員を殺傷することを勧奨する政党その他の団体（同号イ）
公共の施設を不法に損傷し、又は破壊することを勧奨する政党その他の団体（同号ロ）
工場事業場における安全保持の施設の正常な維持又は運行を停廃し、又は妨げるような争議行為を勧奨する政党その他の団体（同号ハ）
法務大臣において日本国の利益又は公安を害する行為を行うおそれがあると認めるに足りる相当の理由がある者（第14号）
主にテロリストへの対応を想定して創設されているが、新型コロナウイルス感染症の流行を巡って、特定地域の滞在者等を「日本国の利益又は公安を害する行為を行うおそれがあると認めるに足りる相当の理由がある者」とみなした入国拒否が、2020年2月1日から行われている。特定地域に滞在していたことを理由とした入国拒否は、これが初めてである。
ミツガシワ
ミツガシワ（三槲、Menyanthes trifoliata）は、ミツガシワ科ミツガシワ属の一属一種の多年草。日本（北海道､本州､九州）を含め北半球の主として寒冷地に分布し、湿地や浅い水中に生える。
地下茎を横に伸ばして広がる。葉は複葉で3小葉からなる。4-5月に白い花を総状花序に多数つける。
亜寒帯や高山に多いが、京都市の深泥池や東京都練馬区の三宝寺池など暖帯の一部にも孤立的に自生している。これらは氷期の生き残り（残存植物）と考えられ、これらを含む水生植物群落は天然記念物に指定されている。北海道岩内郡共和町の町の花。
睡菜（スイサイ）と称し苦味健胃薬として用いる。
マリーナ・フォン・ノイマン・ホイットマン
マリーナ・フォン・ノイマン・ホイットマン（Marina von Neumann Whitman、1935年3月6日 - 2025年5月20日）は、アメリカ合衆国の経済学者、実業家。ミシガン大学ビジネス・スクール名誉教授。
マリーナ・フォン・ノイマン・ホイットマン 生涯
数学者ジョン・フォン・ノイマンの娘としてニューヨークに生まれる。1956年にラドクリフ・カレッジを卒業し、コロンビア大学で1959年に修士号を、1962年に博士号を取得。ゼネラルモーターズの主席エコノミストを経て、1970年から1973年までニクソン政権で大統領経済諮問委員会委員を務めた。1973年からピッツバーグ大学経済学部教授だったが、1979年、大学を辞してゼネラルモーターズに戻り、1985年から1992年まで副社長を務めていた。1992年にミシガン大学に移った。
二児の母であり、ミシガン州アナーバーに居住している。
2025年5月20日に死去。90歳没。
特別審理官
特別審理官（とくべつしんりかん）とは、日本における国家公務員の職務上の役職名の一つである。
特別審理官 地方出入国在留管理局における特別審理官
特別審理官（Special Inquiry Officer）は、出入国管理及び難民認定法（昭和26年政令第319号）（入管法）第2条第12号に規定され、上陸（入国）手続又は退去強制手続のうち口頭審理を担当するものとして、出入国在留管理庁長官から指定を受けた入国審査官をいう。法務省訓令（大臣訓令）の規定により、一般職の職員の給与に関する法律（昭和25年法律第95号）別表第1イの行政職俸給表（一）3級以上（2006年3月31日までは4級以上が要件であった）の入国審査官の中から指定される。
日本に入国しようとする外国人のうち、地方出入国在留管理局の入国審査官による上陸審査においてJ-BISを使った指紋採取と顔写真撮影を拒否した人や、入管法に規定する上陸条件に適合すると認められなかった人は、特別審理官に引き渡されその口頭審理を受ける（入管法第7条第4項、第9条第6項、第10条）。また、退去強制手続において入国審査官により退去強制事由に該当するとの認定を受けた外国人は、その認定に不服がある場合は特別審理官による口頭審理を受けることができる（同法第48条）。
特別審理官 地方出入国在留管理局における特別審理官
上陸手続における口頭審理は俗に上陸口頭審理又は上陸審判と、退去強制手続における口頭審理は俗に違反口頭審理又は違反審判と、それぞれ呼称する。いずれも司法手続に喩えるならば「第二審」に相当するものであり、口頭審理での具体的な調査手法・スキル等は部外秘であるが、上陸口頭審理（その後の異議申出・裁決の手続を一部含む）の大まかな流れについては上陸審判規程（平成12年法務省訓令第2号）として公開（官報掲載）されている。
特別審理官 税関における特別審理官
税関における特別審理官は、特に重大な犯則事件で税関長の指定に係るものについて、犯則事件の調査及び処分を分掌する税関職員である（財務省組織規則（平成13年財務省令第1号）第333条）。長崎税関以外の各税関および沖縄地区税関に置かれる（同規則第324条第2項、第345条第2項）。
福田己津央
福田 己津央（ふくだ みつお、1960年10月28日 - ）は、日本のアニメ監督、脚本家、演出家。かつては福田 満夫およびふくだ みつお名義で活動していた。栃木県出身。
福田己津央 略歴
早稲田高等学校出身。在学中は漫画研究会に所属。高校卒業後、1979年に日本サンライズ（現・バンダイナムコフィルムワークス）に19歳で入社。
OVA『新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA』において、家庭内での仕事についての話し相手だった妻の両澤千晶を脚本家に抜擢し、以降は自らの監督作品でほぼ一括してシリーズ構成を両澤に任せている（両澤の脚本の仕事も記録にあるものでは、夫の福田が監督した作品にほぼ限られている）。
主な作品はテレビアニメ『新世紀GPXサイバーフォーミュラ』『GEAR戦士電童』『機動戦士ガンダムSEED』シリーズなど。演出に転じた『ドラグナー』以降はフリーの立場ではあるが、他社の作品への参加は非常に少なく、大半はサンライズ作品に参加している。サンライズのプロデューサー出身でサンライズ元社長・元会長の吉井孝幸や、サンライズのプロデューサー出身の古里尚丈とは関係が深く、キャリアの多くは彼らの担当した作品やシリーズへの参加である。また、前述したように参加作品のほとんどが福田の監督作品に限られる両澤が唯一、福田が監督ではない作品として参加した『星方武侠アウトロースター』では、古里がプロデューサーを務めている。
福田己津央 神田武幸の弟子として
『機甲戦記ドラグナー』などの監督を務めた神田武幸を、師と仰いでいる。自身は『ドラグナー』に演出などで参加していたことから、『ガンダムSEED』シリーズには原典『機動戦士ガンダム』をはじめとした宇宙世紀作品へのリスペクトやオマージュだけでなく、『ドラグナー』の要素（ネタ）も盛り込んでいる。特に、『機動戦士ガンダムSEED FREEDOM』には『ドラグナー』最終話と同様のカット割りすら盛り込んで演出したうえ、『ドラグナー』についても「決して当たった作品ではないが、スタッフ全員で良くしようと頑張った作品なので、思いは強い」との旨を、インタビューにて明かしている。
福田己津央 嗜好
かつて特撮ヒーローや漫画『バリバリ伝説』などの影響でバイク好きとなった以降、2024年現在でも移動には基本的にバイクを使っており、愛車はホンダ製だという。こういったことからも、『機動戦士ガンダムSEED FREEDOM』の劇中にはホンダによる協力のもと、同社のゴールドウイングとホーク11を登場させている。
1924年シャモニー・モンブランオリンピックのメダル受賞数一覧
1924年シャモニー・モンブランオリンピックのメダル受賞数一覧（1924ねんシャモニー・モンブランオリンピックのメダルじゅしょうすういちらん）は、1924年1月25日から2月5日までフランスのシャモニーで開催された1924年シャモニー・モンブランオリンピックの国・地域別メダル受賞数一覧。
1904年セントルイスオリンピックのメダル受賞数一覧
1904年セントルイスオリンピックのメダル受賞数一覧（1904ねんセントルイスオリンピックのメダルじゅしょうすういちらん）は、1904年7月1日から11月23日まで開催された1904年セントルイスオリンピックの国・地域別のメダル受賞数の一覧。
1912年ストックホルムオリンピックのメダル受賞数一覧
1912年ストックホルムオリンピックのメダル受賞数一覧（1912ねんストックホルムオリンピックのメダルじゅしょうすういちらん）は、1912年5月5日から7月27日まで開催された1912年ストックホルムオリンピックの国・地域別のメダル受賞数の一覧。
寄港地上陸
寄港地上陸（きこうちじょうりく）とは、日本の出入国管理及び難民認定法（入管法）に規定された外国人の上陸のうちの特例上陸の一つ。日本以外の国に同様の制度がある場合の訳語としても用いられる。
寄港地上陸 概要
船舶又は航空機に乗っている外国人（乗員を除く。）が日本を経由して日本以外の地域に赴こうとする際に、その船舶又は航空機の寄港した日本の出入国港において、出国までの間（最長72時間）の範囲内で、入国審査官から許可を受けて、当該出入国港の近傍に上陸することをいう（入管法第14条）。英語表記Shore Passを略してSP（エスピー）とも称される。
ある外国から来た船舶が日本の港を経由して別の外国に行く場合や航空機の乗り換えの場合など、いずれも日本での滞在が主目的ではない外国人が船舶外や航空機外（つまり陸上）で比較的短期間の休息を取ることなどを認めることが寄港地上陸の趣旨である。このため、同一国往復（A国→日本→A国のような旅程）の外国人は原則として寄港地上陸許可の対象とはならない（グアム→日本→アラスカのような場合は対象となり得る）。
寄港地上陸 概要
寄港地上陸許可の申請は、当該外国人の希望を受けて船長若しくは機長又は運送業者が行う。申請に当たっては日本国査証は不要であるが、日本国の利益保持の観点から上陸拒否事由が存在する外国人に対しては寄港地上陸は認められない。また、寄港地上陸を希望する外国人は、出国後旅行目的地までの旅行に必要な切符又はこれに代わる証明書及び日本から出国後旅行目的地へ入国できる有効な旅券を有している必要がある（出入国管理及び難民認定法施行規則第13条第2項）。これらの条件が満たされた場合、入国審査官は当該外国人に対して寄港地上陸を許可することができる。
寄港地上陸は有効な査証を有していない外国人に対して一時的な上陸を特例的に認めたものであるから、上陸時間等に制限が加えられることが通例である。すなわち、上陸時間は72時間の範囲内で定められ、行動範囲は原則としてその出入国港の属する市町村の区域内に限定され、報酬を受ける活動を行うことは禁止される。
ルポルタージュ
ルポルタージュ（仏: reportage）
鎌田慧は「ルポライターの多くが肩書をノンフィクション作家に変えたのでルポライターは絶滅危惧種になりつつある」と述べている。
ルポルタージュ 歴史
新聞の誕生当初、特に17世紀以降、「ニュース記者」たちは、訪れた都市や、耳を澄ませたサロンや居酒屋、あるいは交流のある著名人から集めたあらゆる情報を新聞紙に提供していた。
しかし、最初の現代的な報道が登場したのは19世紀半ばのことである。アメリカでは、南北戦争を取材するために現地に派遣された。その結果、新聞の発行部数は2倍に増加した。ヨーロッパでは、クリミア戦争（1853-1856年）や第二次イタリア独立戦争（1858-1860年）などの大規模な紛争の際に、写真家たちが軍隊に同行し、撮影した写真を移動式暗室で現像して新聞社に送った。これがフォトジャーナリズムの始まりである。
1829年にスタンダールがフランス語で初めて使用した「レポルタ（レポーター）」という肩書きは、1866年に日刊紙となったル・フィガロ紙と、エミール・ド・ジラルダンが買収したばかりのラ・リベルテ紙に登場した。
新しい通信手段である電信、電話、ラジオ）によって、情報はますます迅速に、ほぼリアルタイムで伝達されるようになった。
20世紀の幕開けとともに、報道はジャーナリズムの貴族的なジャンルとなり、特に「大報道」は記者のスタイルや個性、そして多くの場合その勇気を際立たせるものとなった。
ルポルタージュ 歴史
レポーターという職業には、その英雄たち、アルベール・ロンドレ、アーネスト・ヘミングウェイ、リュシアン・ボダール、ジョゼフ・ケッセル、ジャック・ロンドンがおり、ルレタビユやタンタンといった架空の人物によって、その人気は決定的なものとなった。
情報の扱い方に関しては、アメリカのジャーナリストとヨーロッパのジャーナリストとの間に根本的な違いが見られた。前者は現実をありのままに伝えることを目指し、後者は出来事に対する個人的な解釈を優先した。客観性と主観性、プロ意識と独立性という対立は、その後も報道のある種の概念を反映し続けた。
事件の目撃者である記者は、ある意味で現場における読者の代表でもある。事実を報告するだけでなく、公式および非公式の情報源から情報を収集して事実を検証し、事件に対して好奇心と批判的な視点を持ち合わせなければならない。
フランスでは、1920年代から1930年代の戦間期に、ル・マタン、レクセルシオール、ル・プティ・パリジャン などの大手日刊紙が、旅行文学にも似た報道を多用して読者を惹きつけた。ロシア革命、アドルフ・ヒトラーの権力掌握、スペイン内戦は、記者たちにとって格好の題材となった。朝鮮戦争やベトナム戦争などの大事件の後、記事による報道（特に「特派員」によるもの）は、ラジオやテレビによる報道との競争が激化した。
ジョージ・ビブ
ジョージ・モーティマー・ビブ（英語: George Mortimer Bibb, 1776年10月30日 - 1859年4月14日）は、アメリカ合衆国の政治家。ジョン・タイラー大統領の下で第17代アメリカ合衆国財務長官を務めた。
ジョージ・ビブ 生涯
1776年10月30日、バージニア州プリンス・エドワード郡において、リチャード・ビブとルーシー・ブッカーの息子として誕生した。ビブは1792年にハンプデン・シドニー大学とウィリアム・アンド・メアリー大学を卒業した後、リチャード・ヴェネイブルの事務所で法律を学び、バージニア州から弁護士の認可を受けた。ビブはバージニア州において弁護士業を開業したが、1798年にケンタッキー州レキシントンへと移住すると政治学を専門に扱うようになり、間もなく政治問題を専門に扱える人物として高い評価を受けるようになった。
ビブは1806年にケンタッキー州下院議員に初当選を果たし、1810年、1817年の選挙でも勝利を収めた。またビブは1808年にケンタッキー州控訴裁判所判事に指名され、1810年には同裁判所の長官に指名された。
1811年、ビブはケンタッキー州からアメリカ合衆国上院議員に選出され、1814年までその職を務めた。そしてその後リビングストンに戻ると、法律家としての活動を再開した。ビブは1816年にフランクフォートへ移ると、州政にも関与するようになった。そして約10年間を州の一政治家として過ごし、1827年に再びケンタッキー州控訴裁判所の長官に就任した。
ジョージ・ビブ 生涯
1828年、ビブはアンドリュー・ジャクソンの強い支持を受けて再びアメリカ合衆国上院議員に立候補し、再選出された。ビブは1834年まで3期続けて連邦政府の上院議員を務め、第21回アメリカ合衆国議会では上院の郵政委員会で議長を務めた。だがジャクソンの激しい頑固さに辟易したビブは4選目には立候補せず、3期目の任期満了とともにケンタッキー州に戻った。そしてその後、1835年から1844年までルイビル衡平法裁判所の長官を務めた。
1844年、ビブはジョン・タイラー大統領からアメリカ合衆国財務長官に指名され、タイラー大統領の任期満了となる1845年までその任を務めた。
ビブは1844年の年次報告において、合衆国の財政の歴史を詳細に取りまとめ、1789年の合衆国建国から半世紀以上にわたる統計情報を発表した。加えてビブは、国債の元金と利子を計画的に償還できるようにするため、定期的に積み立てを行う減債基金の設立に関する議論を提起した。ビブは減債基金の設立によって、関税や内国税による歳入を余剰収入として扱うことができると主張した。
財務長官退任後、ビブはワシントンD.C.で弁護士として活動し、司法長官補佐を務めた。ビブは1859年4月14日にジョージタウンで死去し、議会墓地に埋葬された。だが同年の6月18日にビブの遺体は別の場所に埋め直された。最終埋葬地は不明である。
小豆沢
小豆沢（あずさわ）は、東京都板橋区の町名。現行行政地名は小豆沢一丁目～四丁目。全域で住居表示が実施されている。
小豆沢 地理
東京都板橋区北東部に位置する。北で新河岸川を隔てて北区浮間、東で北区赤羽北および桐ケ丘、南で北区赤羽西および蓮沼町、西で志村、北西で東坂下と隣接する。東辺および北辺をもって板橋区 - 北区境を形成する。新河岸川対岸の北区浮間とは、新河岸大橋で連絡されている。北辺で都道311号環状八号線（環八通り）、西辺で国道17号中山道が通じている。
武蔵野台地成増台の高台と、荒川低地の沖積層の境目にあたる。区の中央部を小豆沢から赤塚にかけてほぼ東西に横断する崖線（がいせん）の区内東端地域で、小豆沢公園を含む三丁目・四丁目の町域を通り、およそ20mの急峻な高低差に多くの坂道が作られている。
住宅地の地価は、2025年（令和7年）1月1日の公示地価によれば、小豆沢2-34-9の地点で51万3000円/m2、小豆沢4-11-18の地点で48万5000円/m2となっている。
小豆沢 歴史
廃藩置県実施前は武蔵国豊島郡小豆沢村。
1923年（大正12年）：王子（王志とも）乗合自動車商会（後に中山道乗合自動車を経て、戦後は国際興業バスに統合）が、王子駅 - 志村戸田橋間の路線バス事業を開始。
当時の中山道は、志村大字志に含まれていた。停留所については志村を参照。
1930年代には、他に板橋乗合自動車（後に東都乗合自動車、戦後は国際興業バスに統合）が志村飯田屋前 - 赤羽駅 - 志茂間の路線を運行、小豆沢停留所が設置されていた。
いくつかの説があるが、小豆（あずき）を積んでいた船が沈んで、その小豆が川の水面に浮かび、小豆の澤のように見えたことから小豆澤（後に小豆沢）と呼ばれるようになったという説が有力である。「小豆澤村は往昔、荒川の入り江に傍って七々子崎と唱へし、わずかの湊なり、平将門東国を押領せし頃、貢物の小豆を積来り船この江に沈しかば、此の名は起これり」（『新編武蔵風土記稿』）。源義家が勧請した十二天社はこの地名を採り、小豆澤神社となった。
小豆沢 世帯数と人口
2025年（令和7年）3月1日現在（板橋区発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
国勢調査による人口の推移。
国勢調査による世帯数の推移。
小豆沢 学区
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2021年8月時点）。
小豆沢 事業所
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
経済センサスによる事業所数の推移。
経済センサスによる従業員数の推移。
小豆沢 交通
また町内にJRの駅は存在しないが、北東部からはJR埼京線北赤羽駅も徒歩で利用可能である。
国際興業バス ※出入庫に伴う区間運行系統は特記しているものを除き省略。
志村坂上区民事務所・小豆沢二丁目：赤56 赤羽駅西口行き・高島平操車場行き
志村四小・小豆沢住宅・志村二中：赤56 赤羽駅西口行き・高島平操車場行き、赤54 赤羽駅西口始発桐ヶ丘循環（桐ヶ丘高校経由）、赤54-1 赤羽駅西口始発桐ヶ丘循環（体育館経由）
小豆沢公園・小豆沢通り：赤01 赤羽駅西口行き・平和台駅経由練馬駅行き、赤02 赤羽駅西口行き・成増駅北口行き
志村一里塚・小豆沢：池20 池袋駅西口行き・高島平操車場行き、池21 池袋駅西口行き・舟渡町経由高島平駅行き
小豆沢一丁目：赤53 ときわ台駅行き・西が丘経由赤羽駅西口行き
志村一丁目：赤53 ときわ台駅行き・西が丘経由赤羽駅西口行き
ときわ台駅行きの停留所は中山道交差点の東側（赤羽駅寄り）に設置されているが、中山道を渡った先の凸版印刷前にも停留所が追加された。いずれも停留所名は「志村一丁目」で、後者については車内で「志村一丁目・凸版印刷前」と案内している。赤羽駅行きの停留所は凸版印刷前のみで、中山道の東側には設置されていない。
赤羽駅西口始発の蓮沼町循環（赤52系統、平日朝時間帯のみ運転）は、2013年3月15日限りで廃止された。
小豆沢 交通
（参考）赤羽西六丁目：赤53系統ときわ台駅行き・赤56系統高島平操車場行き・赤54-1系統桐ヶ丘循環の停留所が小豆沢一丁目町域内に設置されている。赤羽駅方面の停留所は北区桐ケ丘一丁目に設置されている。
現在、隅田川や荒川を経由する「いちにちゆらり旅」コースとして月1回の特定日のみ運航。
セカンドソース
セカンドソース (Second source) とはある会社が市場に供給している製品（オリジナル製品）に対し、他社が供給している同じ仕様の製品。半導体製品の分野で使用されることが多い。セカンドソースに対し、元々の製品はオリジナルやオリジナル製品、英語では"the first source"と呼ばれる。
狭義には、他社がオリジナル製品の製造会社と正規にセカンドソース製造契約を結んだ上で、設計情報の開示を受けて製造・販売する同一仕様の製品を指す。
広義には、需要者の視点で代替可能な、オリジナル製品と仕様が同じ他社製品全般を指す。この中には、オリジナル製品製造会社と契約を結ばず、無断で同一仕様の製品を製造・販売するものも含む。リバースエンジニアリングでマスクパターンを抽出して同一製品を作るものから、仕様を元に独自開発するものまで、さまざまな形態がある。
セカンドソース
また「セカンドソース」はハードウェア的に直接置き換え可能な製品に対して使用される。
例えば、インテル製のCPUであるi80286に対しAMD製のAm80286は差し替えてもそのまま動作するため、セカンドソースと呼ばれる。一方、インテル製のPentium IIIシリーズのCPUに対し、AMD製のAthlonシリーズのCPUは、命令セットなどに互換性があり同じソフトウェアを動作させることはできるが、パッケージ形状やピン配置が異なり直接置き換えることはないため、通常はセカンドソースと呼ばれない。
セカンドパーティーという言葉があるが、本項とは関連は無い。また、そのような関係（下請け）で作られた半導体製品もセカンドソースとは言われない。
セカンドソース 背景
今も昔も最新の半導体製品の生産設備を整えるには、大きな設備投資と2年前後の期間が必要であり、半導体の需要増に応じて半導体製造会社が自社の生産能力を拡充するのは困難である。
半導体製品の中でも低集積度な製品を除けば、ほとんどすべてが製品ごとで機能が異なり、多くの場合、他社製品では代替が利かないものが多い。一旦、需要が供給を上回ればアロケーション（Allocation、割り当て）となり、需要者が入手可能な数量や価格は供給者側の思惑に左右されるので、需要者からすれば入手先が複数存在する方が有利となり安心もできる。また、半導体製品は生産の初期段階では歩留まりが悪いことが一般的であり、他の枯れた技術に基づく工業製品よりも製品出荷時期や量産時の入手性には不安定要素が大きい。
セカンドソース 背景
需要者である電機メーカーなどは、最終製品の設計を行った後では、その半導体を他の製品に置き換えることは不可能なほど、その半導体の機能に依存した製品開発を行うようになっており、こういった不安定な供給に対しても、ただ供給量の向上を待つ他にすべがない事が多い。需要者は半導体製品の採用決定過程で、可能ならば、供給元が単独の企業に限られる製品を避け、複数のメーカーが生産しているものを選ぶという対策を取った。また、この観点からIBM社が自社パーソナルコンピュータの開発を行う途上、インテルよりi8088の供給を仰ぐに際して、他社とセカンドソース契約を結ぶ様にインテルに義務づけた。
やがて半導体の供給者は需要者が半導体製品を選択する時点で、製品の供給における不安を払拭することが大きな採用動機と成り得ることを理解し、同業他社とセカンドソース契約を結んで半導体製品の設計情報を開示し、同一仕様の製品を許可したり、製造を委託したりすることが行われるようになった。
オリジナル側では、他社の手を借りることで、自社で賄えない需要を満たすことができる。また、他の会社からも同一製品が出ることで、製品に対する信用を勝ち取ることができる。その他に、自社製品の規格に則った製品の勢力を広げてデファクトスタンダードを獲得するうえでも有利である。
セカンドソース 背景
セカンドソーサ側では製品開発費を掛けずに確実な収益が見込まれる。また、ある程度市場が形成された所へ参入することで、事業のリスクを減らせる。オリジナル製品の設計を直に学ぶことで、例えば、さらに高機能なものや、高速動作、低消費電力といった元の製品を越える製品を開発するチャンスを得る。
需要者側にとっては、複数の供給源を持つことで供給途絶のリスクが軽減でき、公平な価格形成が期待できる。数十年といった非常に長期間の使用を望む場合には、オリジナルのディスコン（Dis-continue、供給終了）にもある程度の供給延長が望める。
オリジナル側にとっては、充分な生産ラインがあれば当然自分の物にできた利益を、みすみす他社に渡すことになる。また、セカンドソーサとの競争を強いられる。開発費を負担しないセカンドソーサが往々にして廉価な価格を顧客に提示するのに対して、オリジナル側は開発費を償却しつつ販売することから、苦戦を強いられ、セカンドソーサが製品に付加価値を付けた場合には、これに対応する必要もある。自社技術がセカンドソーサ側に流出する点も問題である。
ことに正規の契約を結ばずに無断で同一仕様の製品が投入される場合には、製造数量や性能等に歯止めが効かず、供給過剰を起こして価格が下がることもあり、オリジナル製品より優れた製品が廉価に氾濫する市場に立ち向かわなければならないので、収益性が悪化する。
セカンドソース 背景
これに対するには、常に新製品を開発し販売することで先行者利益を確保し続ける必要がある。
セカンドソーサ側は、オリジナルの後で生産を始めることから、価格が低下した頃に参入せざるをえず、大きな利益を得ることは難しい。また、オリジナル製品と同等の仕様では、商品としての魅力を訴求することができない。
オリジナル側の戦略の影響を受けやすい。オリジナル側ではセカンドソーサが生産することで価格低下した製品カテゴリに対しては、率先して新製品を開発し、従来製品を陳腐化する戦略に出ることが利に適っており、セカンドソーサにはその時期を知ることや操作することは不可能である。セカンドソース契約に基づいて生産を行う場合は、数量や性能等に制約をつけられることも多い。加えて、セカンドソース契約を継続するにはオリジナル側の意図に反する行為に出ることも困難となる。
需要者側では、セカンドソース製品の仕様について、オリジナルと互換性を充分保っているか精査する必要がある。マスクパターンレベルでの複製であれば差異はプロセスレベルに局限化できるので機能の検証の手間が少なくなるが、セカンドソーサが仕様レベルから自社開発した場合には、出来上がったセカンドソース製品の仕様に微妙な差異が生じ、これが互換性の面で問題になることもある。
セカンドソース 背景
半導体製品以外の工業製品については、2番手戦略が取られることがある。先行企業が新製品を開発して大規模な宣伝を行い、新しい市場が生まれたところへ、同業他社が模倣製品や改良製品、低価格製品で参入してきて先行者のシェアを奪うことも行われている。先行企業は、失敗の可能性も覚悟しつつ多額の投資を行う必要があるが、後続企業は、すでに開拓された市場に参入することからリスクを抑え、また、先行製品の模倣をすることで開発費用を抑えることができる。優れた量産技術があれば、リスクと開発費を抑えつつ充分な利益を享受でき、後続の会社の方が多大な利益を挙げることは珍しくない。
半導体製品では、従来の工業製品に比べて先行者利益が大きく、また、製品の陳腐化が早い。いち早くハイエンド製品を市場に投入できれば、それに高い販売価額を設定することが可能で、高い収益を期待できる。その一方で、製品の世代交代が早く、当初のハイエンド製品はミドルレンジに落ち、やがてローエンドへと落ちる。同時に製品に設定できる販売価額も急速に下げて行かざるを得ず、収益も期待できない。ハイエンド製品のセカンドソースを開発しても、市場に投入する頃にはミドルレンジないしローエンドとしてしか受け入れられず、高い収益を上げるのは困難である。
セカンドソース 類似の用語(日本語)
同一仕様の他社製品を指し示す用語としてはセカンドソース以外にも幾つかの言葉がある。以下は、それらを説明する。
需要者側の視点で、セカンドソース契約の有無にかかわらずオリジナル製品と置き換え可能な製品を指すことが多い。
なお、半導体集積回路に限らず、広義の意味で同一仕様の他社製品を指す。トランジスタについては、セカンドソースといわず、互換品と言う。
例) 2SC372 の互換トランジスタは 2SC1815、2N3055の互換トランジスタは、ECG130、2SC766
オリジナルの有無に関係なく、またオリジナルの会社の製品同士であっても、製品の端子配列を先行製品と同一にして、基板を変えることなくそのまま次の製品が使用可能なことを指す。
基板から元々の製品を引き抜いて空いたソケットに異なる製品を挿入しても、ほとんど同じように使用できることから、ピンの入出力のレベルで互換性が保たれていることを指して言う。
新製品が新たに獲得した機能のすべてが従来のソケット上で実現できるか否かは問わず、それまでソケットにあった従来製品の機能レベルは実現できるというニュアンスは含まれるが、それも確実ではなく、同じソケットで動作するということだけが確実である。
セカンドソース 類似の用語(日本語)
主に、セカンドソーサ側から、或いは、流通の面から、互換製品であると主張するニュアンスで、同一仕様の製品を指す。
同一仕様他社製品を指すが、オリジナル製品の開発・製造会社側と正式な契約を結ばず、無断で作られたコピーというニュアンスが強い。
主に、オリジナル製品の側の視点より蔑称の意味を込めて呼ばれる。正規のセカンドソース契約を結ばず、公開されているオリジナル製品の仕様を元にして製品を開発・製造したり、製品にリバースエンジニアリングを行って設計情報を得て製造する。
知的財産権の概念が希薄だった時代には、他社がオリジナル製品を購入して開封し、製品の構造を顕微鏡で拡大撮影してマスクパターンを作成し、それを用いて同一製品を製造することも行われた。これに対しては、当初直接防止する法的手段がなかった。米国産の半導体製品を日本でコピーする例が相次ぎ、米国からの抗議をうけて、半導体集積回路の回路配置に関する法律が制定された。現在では、加えて特許や著作権等の知的財産権でオリジナル製品を保護するようになり、無闇なデッドコピーは影を潜めている。
セカンドソース 類似の用語(日本語)
なお、模倣品・デッドコピーの語は、半導体製品に限らず、広範囲な製品、ブランド製品の海賊版についても用いられる。
正規のセカンドソース生産契約を結ばずに、同一仕様の製品を作るという点はデッドコピーと同様であるが、更に幾つかのニュアンスが加えられる。なお、英文中でcloneと表記する物とは必ずしも対応しない。
例) U880は、旧東ドイツにおけるZ80のクローンである。T34BM1は、ソ連におけるZ80のクローンである。
例) DJS-054は、中国におけるi8080のクローンである
隔絶した商業圏で製造され、製品の交易があまりないことから、これらの製品は商業的にオリジナルの代替品として用いられることがなく、一般にはセカンドソースと呼ばない。
なお、クローンの語は、半導体集積回路に留まらず、パソコン、汎用コンピュータ等、幅広い製品に対しても用いられる。
例) IBM PCのクローン、Apple IIのクローン、システム/360のクローン