hotchpotch/wikipedia-multilingual-ir-pairs huggingface dataset:
キメラブロックス
キメラブロックスはタカラトミー（旧トミー）より発売されている『ゾイド』に登場する架空の兵器。
キメラブロックス 概要
『ゾイド』シリーズにおいては第二期シリーズ（1999～2006年）において登場。2002年に発売された玩具商品を皮切りに、各種メディアミックスで登場した。
ゾイドブロックスシリーズ開始初期(BZ001～BZ013)においてはゾイドバトルストーリーそのものがオフィシャルファンブックEX開始まで休止していたこともあり、ブロックスゾイド同様、キメラブロックスがバトルストーリー・パッケージ解説においてその所属が具体的に記述されることはなかった。この時期の解説では主に中央大陸を支配する某強国が反乱勢力の撃滅のために投入したゾイドであるとされている。
その後、2002年のキメラドラゴン発売によってその所属勢力が初めて帝国軍であると明記。EZ-068シュトルヒ同梱ゾイドオフィシャルファンブックEX5においてもバトルストーリー内でその活躍が描かれ、以降のキット同梱オフィシャルファンブックやBZ-015スティルアーマー以降は明確に「ネオゼネバス帝国」の機体群として扱われた経緯を持っている（スティルアーマー以前のキメラは、ゾイド公式ファンブック4巻において一纏めにネオゼネバスの所属となった）。
キメラブロックス 概要
一方で、電撃ホビーマガジン誌「SMACK ZOIDS」記事は早期からバトルストーリーとゾイドブロックスシリーズのリンクを図っており、2002年8月号の段階で鉄竜騎兵団を擁する新帝国によるキメラブロックス開発、同年9月号では電子戦機（ダークスパイナー）を活用した運用方法が語られている。(ただし、この時期の記事ではブロックス技術の開発元が西方大陸に存在するゾイド研究機関グローバリーであるとされ、後々のZOITEC社を巡る設定とは差異も存在する。2002年にトミーが店頭配布を行っていた小冊子『ゾイドグラフィックスVol.4』でも同様にブロックスの開発元は西方大陸とされており、ZOITEC社が公式設定に登場するのは2003年に発売された「RZ-070 凱龍輝」からとなる。)
漫画『ZOIDS惑星Zi』においては中央大陸の軍事国家の出身であり、東方大陸で暗躍する技術者・エーマが遺伝子操作技術で作り出されたゾイドとされている。
アニメ『ゾイドフューザーズ』には、ディアントラー以外の全てのキメラブロックスが登場した（ただしキメラドラゴンおよびその構成機体は第17話のラストシーンから第18話にかけてのみ登場）。同作中においては、戦術AIを搭載しZiファイターを必要としない「キメラユニット」と呼ばれている。
商品仕様
BZ-006～008までの四種類と、そのリカラー製品であるキメラドラゴンにはパイロットフィギュアが付属しない。ブロックスゾイドとはブロックのデザインが異なる。
キメラブロックス 設定
ゾイドブロックスの一種で、二種類以上の生物の特徴を併せ持つためキメラと呼ばれる。
キメラブロックスの技術的なルーツはブロックスゾイド同様、ZOITEC社にある。共和国に先んじてブロックス技術に着目していたネオゼネバス帝国は、戦力増強とパイロット不足を補うため、これをより軍事色の強い自律行動型無人ゾイドとして運用することを決定。ZOITEC社に対しても半ば恫喝的なキメラ開発を要求した。しかし、ブロックスの平和利用を願うZOITEC社はこれに反発し、ヘリック共和国への支援に方針を転換する。これによって、共和国と帝国で異なる進化を遂げたブロックスの開発競争が始まった。
キメラブロックスも人工ゾイドコアに遺伝子情報をプログラミングし、あらゆる生体の構成を認知させるという点ではブロックスゾイドと同様であるが、キメラブロックスでは人工ゾイドコアのプログラムにかけられたプロテクトが解除されている。このプログラム「CHIMERA」は複数種の生体の攻撃性の高い部位を融合することが可能なものであった。
キメラブロックス 設定
当初は完全な無人機としての運用が考えられていたキメラであったが、ゾイドとしての闘争本能が制御用プログラムを侵食してしまい、敵どころか味方にまで襲い掛かり、さらには敵機・野生体を問わず、他のゾイドを取り込み自己進化を引き起こしてしまう危険性を秘めていた。また、個々での行動には対処できても、大規模な会戦には対応できないというデメリットもあったため、軍事的な利用価値は低かった。そのため、ネオゼネバスでは司令母機を用意し、コントロールする方策をとることとなった。
司令母機によるキメラブロックス運用
司令母機と無人キメラブロックス間の制御信号は、高度に暗号化されている。施設から出撃した状態では無人キメラブロックスは個々の作動肢が制限されており、目的地まで誘導される。無人キメラブロックスは目的地周辺に到達した段階でシステムが起動され、「味方識別信号を発しないゾイド」を敵機と判断し行動する。この際、司令母機は距離を置いたところからキメラブロックスの戦況の把握に専念する。
キメラブロックス 設定
キメラブロックスは戦闘状態に入ると敵機の破壊を最優先として行動し、損傷や中破が発生しても攻撃をやめることはない。地形情報や戦況、各機が得た経験値は司令母機を通してリアルタイムで共有される。無人キメラブロックスは敵機の活動停止を確認した際に帰投プログラムが機能するが、自発的に撤退することはないため、司令母機によって帰投信号を発することもある。無人キメラブロックスの制御コマンドは「ゴー」「ストップ」「トレース」という3つのコマンドをベースとしており、きめ細かい行動を取ることはできない。そのため、ネオゼネバスでは力押しの正面作戦などではキメラブロックスを有効活用し、きめ細かな作戦が必要とされる戦闘では在来のゾイドを使い分ける運用を行っている。
当初はダークスパイナーを司令母機としてコントロールする運用も行っていたが、国力の問題からこの機体の早期の大量生産は不可能であるため、代替機の必要に迫られている。ゲーターやディメトロドンでこの不足を補うこともあったが、これらのゾイドではキメラブロックス運用の弱点である司令機が撃破された場合、リンクが切れたキメラが帰投モードとなり殲滅される、敵側の電子戦ゾイドに司令コマンドを妨害され無効化されるといった事態も発生した。
その後、ネオゼネバスでは無人型キメラブロックスを遠隔統制する機能を持たせた有人型キメラブロックスロードゲイルとディアントラーを開発している。これによってキメラは戦略的な運用が可能となり、ネオゼネバス帝国の戦力として本格投入がなされた。
キメラブロックス シェルカーン
カメ型ゾイドとゴリラ型ゾイドのキメラブロックス。ゴリラ型のパワーとカメ型の防御力を持ち、その耐久性で攻撃を跳ね返しつつ格闘性能と俊敏性で敵地に侵攻する戦術を得意とする。無人キメラ地上部隊では主力を務める。
武装・装備
バイトファング
シェルカーンの牙部。顎の力が強く、敵機を噛砕する。
ハンマーナックル
シェルカーンの拳部。大型ゾイド並みの腕力を有する。
電磁キャノン
肩部に二基装備。電磁波を射出し、敵機の計器を攪乱することが可能。
ミサイルランチャー
背部に二基装備。対空用の兵装。
作中の活躍
漫画
『ZOIDS妄想戦記特別編』には通常と異なるカラーリングと組み方の機体が登場している。
アニメ
『ゾイドフューザーズ』では、キメラドラゴンを構成する機体としてチーム・ブラックインパクトに導入された。
電撃ホビーマガジン2003年10月号掲載。ディアントラーとシェルカーンが合体したチェンジマイズ形態。ディアントラーの持つキメラコントロール波増幅能力はそのままに、シェルカーンの格闘能力を併せ持ったガーゴイル型キメラブロックスとされる。
キメラブロックス シザーストーム
アトラスオオカブト型ゾイドとヤマアラシ型ゾイドの有人キメラブロックス。セイスモサウルスの護衛機、そしてその強化パーツとしての役割を担う。
武装・装備
チェーンシザー
頭部の三本角。中型ゾイドのボディを一撃で切断可能。
ストームガトリング
背部に設置される。対高速ゾイド戦においても有効な装備。
3連ショックキャノン
四肢の指。
エレクトロスパイン
脚部の棘。
作中の活躍
バトルストーリー
ZAC2108年10月の戦いにおいては、レオゲーターの進軍に対し迎撃に参加した。
アニメ
『ゾイドフューザーズ』では無人キメラとして登場。ブルーシティ新市長アルファ・リヒターの主導の下、ブルーシティ治安局にレーザーストームともども多数配備された。しかしそれはリヒタースケールによるブルーシティ制圧のための布石であり、レーザーストームと共にZiファイターから没収されたゾイドを次々と破壊していった。なお、劇中でセイスモサウルスに随伴しZiユニゾンによってアルティメットセイスモとなるシザーストームおよびレーザーストームは、通常機ではなく特に巨大な個体である。
キメラブロックス シザーストーム
電撃ホビーマガジン2004年10月号掲載。シザーストームをベースにデモンズヘッドとシェルカーンのパーツも用いて製作されたZi-ARMS社の土木作業用ブロックスゾイド。
旧大戦時に地中特殊工作機として使用されていたディガーストームと呼ばれる機体を民間用に改良した機体で、過酷な作業にも耐え得る堅牢さから東方大陸のあらゆる作業現場で活用されている。戦後、キメラブロックスは惑星Ziの生態系を脅かす危険性が存在したことからその開発製造が禁止されたため、キメラではないモグラ型ゾイドとして開発されている。
キメラブロックス スティルアーマー
セイスモサウルスの護衛機として開発された機体。スティラコサウルス型ゾイドとドリアスピス型ゾイドのキメラ。敵の砲撃を防ぐスティルシールドと全方位に射撃可能なソードレールキャノンを持つ突撃戦用の有人キメラブロックスである。生産性を考慮し、一部パーツはロードゲイルと共通化している。ドリアスピス形態にチェンジマイズ（変形）することによって水中でも活動可能で、同形態は無人型の配備も行われている。
武装・装備
ソードレールキャノン
背部に装備。射界が広く、全方位に対して攻撃が可能。
ドリアスピス形態時は吻を構成する。
マグネイズホーン
頭部前面の角。
ドリアスピス形態時は頭部ごと排除される。
スティルシールド
機体フリル部の装甲。防御力が高いだけではなく、取り付けられたスパイクによって敵機に打突することも可能。
ドリアスピス形態時は排除される。
スマッシュテイル
スティルアーマーの尾部。
ストロングアーマー
スティルアーマーの四肢に設置される装甲。
スティルアーマーは対弾性能が高く、戦局の突破口を開く戦いを得意とする。
ドリアスピス形態時は頭部と胸鰭を構成する。
作中の活躍
キメラブロックス スティルアーマー
バトルストーリー
ZAC2108年10月、ウィルソン川の戦いにてレオゲーター150機の進軍に対しドリアスピス形態10機で迎え撃つも、レオゲーターがエヴォフライヤーと合体していたことと物量差もあり、敗北を喫している。
アニメ
『ゾイドフューザーズ』では、リヒタースケールの配下に下り治安局新チーフとなったマービスが搭乗。Ziファイターたちを武力で鎮圧するキュラッシャー隊のリーダーとして、シザー・レーザーストームのキメラユニットを多数率いてブルーシティを制圧。最終決戦直前ではガミーのゴジュラスギガの絆の力の前に敵前逃亡。その後、セイスモサウルスとのZiユニゾンによってベルセルクセイスモとなる。こちらもキットと違ってレッドホーン並の大型ゾイドとして描かれている。
電撃ホビーマガジン2004年6月号に掲載されたチェンジマイズパターンの一つ。組み換えによって2足歩行形態となっている。通常形態と比べ格闘能力に優れるものの防御力に劣る。シザーストーム、レーザーストームのパーツを装備し格闘能力をより強化したタイプやフライシザースのパーツを装備した空戦仕様も存在する。
キメラブロックス ディアントラー
BZ-011 ロードゲイルに続く、有人キメラ第二号。ヘラジカとモアのキメラ。司令電波を増幅しロードゲイルの統率力を強化する能力を有しており、小隊長的な役割を担うキメラブロックスである。さらには自身のコクピット、プラズマブレードアンテナ、鳥類型頭部パーツをEZ-068 シュトルヒに装備することでキメラ司令機能を付加したシュトルヒアントラーへと換装させることも可能となっている。
武装・装備
プラズマブレードアンテナ
ディアントラーの角部。プラズマ粒子を放射し、剣のような格闘兵装として機能しつつ、司令電波の伝達も行う。
得意技のボーンクラッシュはプラズマブレードアンテナでの突撃により、敵の骨を砕くほどの威力を持つとされる。
バイトファング
ディアントラーの牙部。
キラークロー
ディアントラーの爪部。
3連装ショックカノン
プラズマブレードアンテナの付け根に装備。
キメラブロックス ディプロガンズ
ディプロカウルス型ゾイドとテッポウウオ型ゾイドのキメラ。海空両用で脚部を展開すれば陸上での運用も可能。
レールキャノンによる遠距離攻撃を得意とし、危機に陥ると一度しか使えないヘッドカッターを射出する。
武装
レールキャノン
頭部の下に装備された長距離砲。
ディプロカッター
三角型をした頭部パーツの左右に装備されたカッター。
イオンブースター
背中と腹部に備える。
テイルスタビライザー
尾鰭。
作中の活躍
バトルストーリー
凱龍輝取説ストーリーにテキストのみで登場するも、月甲に撃破された。
アニメ
『ゾイドフューザーズ』では、キメラドラゴンを構成する機体としてチーム・ブラックインパクトに導入された。こちらでのヘッドカッターは繰り返し用いている。
漫画
「ZOIDS惑星Zi」ではメイが搭乗するナイトワイズと交戦した。
キメラブロックス デモンズヘッド
小型のトリケラトプス型ゾイドとティラノサウルス型ゾイドのキメラ。体内に強磁場発生装置を持ち、マグネイズスピアによる電磁攻撃や大型ゾイドにも有効なマグネイズファングによる噛砕攻撃を得意とする。巨大ゾイドへのチェンジマイズを想定し大型の頭部を搭載された。
武装
マグネイズファング
口部。
マグネイズスピア
頭部の角。
マグネイズクロー
両足の爪。
マグネイズテイル
尻尾。
作中の活躍
アニメ『ゾイドフューザーズ』では、キメラドラゴンを構成する機体としてチーム・ブラックインパクトに導入された。ブラックインパクトのブレードライガーを全て戦闘不能にした後も、ブレードライガーの頭部を噛み砕こうとする動作を何度も行っていた。
キメラブロックス フライシザース
プテラノドン型ゾイドとクワガタムシ型ゾイドのキメラ。高高度での運用にも対応し、ネオゼネバス帝国軍の航空戦力不足を解消した。
武装
エクスシザース
大顎。大型ゾイドにも有効な装備で、これによって空中から地上の敵に襲い掛かり、捕縛または真っ二つにする戦法を得意とする。
エクスクロー
翼の爪。空中戦においてすれ違い様に敵を切り裂くことが可能。
ストライククロー
足の爪。敵機を抑えつけて捕まえることが可能。
スマッシュテイル
尾部。鞭のようにしなり、敵機を攻撃できる。
作中の活躍
バトルストーリー
ZAC2106年春の戦いでは、シュトルヒに遠隔操作される無人機として登場。この際はコントロール試験の観点から火器は装着していなかった。
ZAC2107年のキマイラ要塞戦では突撃するライガーゼロに攻撃を敢行するが、直後にライガーゼロフェニックスへと合体した同機にはじかれたうえ、司令母機を破壊されて沈黙していった。
ZAC2109年早春に行われた旧共和国首都を巡る戦いにおいても参戦が確認できる。
アニメ
『ゾイドフューザーズ』では、キメラドラゴンを構成する機体としてチーム・ブラックインパクトに導入された。
漫画
『ZOIDS惑星Zi』では初陣でライガーゼロイクスを真っ二つにする活躍を見せ、その後シェルカーンと合体した。
キメラブロックス レーザーストーム
ヘラクレスオオカブト型ゾイドとヤマアラシ型ゾイドの有人キメラブロックス。シザーストームとは多くのパーツが共有化されている。セイスモサウルスの護衛機および強化パーツとしての役割を担う。
武装・装備
クレセントレーザー砲
胸角。上面が9連装レーザー砲になっており、広範囲の敵を同時に攻撃可能で、対空火器としても機能する。
レーザーホーン
頭部先端の角。
ストームガトリング
背部に設置される。対高速ゾイド戦においても有効な装備。
3連ショックキャノン
四肢の指。
エレクトロスパイン
脚部の棘。
作中の活躍
バトルストーリー
ZAC2108年10月の戦いにおいては、レオゲーターの進軍に対し迎撃に参加した。
アニメ
『ゾイドフューザーズ』では無人キメラとして登場。ブルーシティ新市長アルファ・リヒターの主導の下、ブルーシティ治安局にシザーストームともども多数配備された。しかしそれはリヒタースケールによるブルーシティ制圧のための布石であり、シザーストームと共にZiファイターから没収されたゾイドを次々と破壊していった。なお、劇中でセイスモサウルスに随伴しZiユニゾンによってアルティメットセイスモとなるシザーストームおよびレーザーストームは、通常機ではなく特に巨大な個体である。
キメラブロックス ロードゲイル
アドバンスドキメラと呼ばれる第二世代キメラであり、キメラブロックス初の有人機。ネオゼネバスに存在した試作ブロックスゾイドとフライシザースからデモンズヘッドまでの第一世代キメラの遺伝子の優れた形質をかけ合わせて作られた。コントロールできる数こそダークスパイナーに及ばないものの、それまで運用中に暴走し野性ゾイドや味方にまで被害を及ぼすことが少なくなかった無人キメラをパイロットの技量次第で最大5体、または1体で10～30機統率し、操る役割を持つ。本体も格闘戦に秀でた高い戦闘力を持つが、一方でキメラ制御信号の出力は弱く、前線で運用される。エースパイロットでなければ乗りこなすことが困難な機体である。
武装・装備
キメラブロックス ロードゲイル
ヘルズファング
ロードゲイルの牙部。電磁牙となっており、噛みついた敵の機能をかく乱させることが可能。
エクスシザース
ロードゲイルの右腕に装備する。フライシザースから引き継いだ装備。
バイドラッシングはこれによって敵機を捕縛し、マグネイズスピアによって突き刺す攻撃法である。
マグネイズスピア
デモンズヘッドから引き継がれた装備。磁力によって高速回転し、ライガーゼロの装甲をも貫通可能。
エクスクロー
肩部に装備される。飛行中の敵機に対してすれ違い様に使用し、切り裂く攻撃が可能。
マグネクロー
ロードゲイルの脚部に装備される爪。
マグネイズテイル
ロードゲイルの尾部。一振りで小型ゾイドを吹き飛ばすことが可能。
エクス2連キャノン
右腕のエクスシザース基部上面の装備で、媒体によっては火器として扱われる。
作中の活躍
キメラブロックス ロードゲイル
バトルストーリー
ZAC2107年のキマイラ要塞の戦いでは、突入してきたライガーゼロフェニックスと交戦。無人キメラを攻略するため、ディアントラーやシュトルヒとともに撃破された。
アニメ
『ゾイドフューザーズ』では第1話から登場。パイロットはチーム・サベージハンマーのバートンで、主に悪役として描かれた。同作ではキメラブロックスとの関連性は特に無いとされている。終盤のエメラルドハーバー襲撃ではキメラユニットのシザーストームとレーザーストームを率いているが、これはロードゲイルのキメラ統率機能ではなく、ストームらにリヒタースケールによってプログラムされた戦術AIによる行動で動いていると思われる。
漫画
『ZOIDS惑星Zi』ではインギ、エーマなどの敵幹部が搭乗する機体として2度に亘って登場。初登場ではインギの操縦によりマグネイズスピアから光線を発射し島を真っ二つに粉砕。さらには無数のキメラを操りメイの故郷の町を襲撃するも、マトリクスドラゴンとの戦闘に敗れる。最終決戦では敵の本拠地「デビルノース」の空中要塞にて物語の黒幕・エーマの乗機として進化型（外観上はシェルカーンやディアントラーのパーツが追加されたほか、マグネイズスピアが4本に増量している）が登場し、クーゴの駆るマトリクスドラゴンと一騎討ちを挑んだ。
ゲーム
キメラブロックス ロードゲイル
家庭用ゲームソフトZOIDS SAGA シリーズでは、フライシザースとデモンズヘッドのユニゾン形態とされているが、実際はこれだけではパーツが足りない。ユニゾン形態と設定されているのもサーガシリーズとインフィニティシリーズのみである。
得意技「バイドラッシング」はエクスシザースで捕獲した敵をマグネイズスピアで貫く攻撃だが、インフィニティやZOIDS VS.シリーズではマグネイズスピアから自機の周囲に電撃を放つ攻撃になっている。
高い空戦能力を持つBZ-011 ロードゲイルを強化した、ネオゼネバス帝国軍の指揮官機。
ウェブコミック『ZOIDS妄想戦記』「ドラゴン討伐」が初出となる予定だったが、妄想戦記そのものが中断しているため、このエピソードは製作されていない。公開された情報（商品パッケージに書かれた解説）によると、ネオゼネバスの騎士バーン・ウェンザーが搭乗し、サラマンダーボンヴァーンと交戦したとされる。バーン・ウェンザーの階級は設定がないのか明らかにされておらず、また、シュトゥルムテュランのパイロットであるカール・ウェンザー少佐との関係も不明。
『ゾイドジェネレイションズ -ZOIDS GENERATIONS-』に登場。ヤ・ハン国の第一王女、ソナの愛機である。セントゲイルの背中にバスターイーグルの翼が取り付き、右手に大型レーザー砲を装備したメタルZi製の大剣「暁の閃光」ビューレンバステルを、左手にガトリング砲を装備した大盾「黄昏の残光」シュッツゴットを装備している。複数のブロックスコアを制御する失われた技術を持つヤ・ハン国が誇る機体で、その白銀に光り輝く姿は国の象徴ともされている。
ゾイド公式ファンブック4巻に掲載。BZ-011 ロードゲイルとキメラドラゴンのチェンジマイズ機。ロードゲイルの下半身をキメラドラゴンのものに変更している。
『月刊コロコロコミック』2003年4月号にも掲載され、レオファントムと互角の戦いを行った。また、BZ版ロードゲイルの商品パッケージには、呼称こそ明記されていないものの、同様のチェンジマイズ例の写真が掲載されている。
FZ-007 ロードゲイルに掲載されたユニゾンバリエーション。バスターイーグルとの合体例。
キメラブロックス 合体形態
敵対勢力が送り込んだマトリクスドラゴンに対抗すべくフライシザース、シェルカーン、ディプロガンズ、デモンズヘッドの4体が合体、自己進化した姿。戦うために存在するゾイドであり、戦闘力だけなら通常の巨大ゾイドに匹敵するが、反動でゾイドコアの寿命が極端に短い。あらゆる地形に対応した万能型であり、ネオゼネバスではこの形態で出撃させた部隊も少なくないという。背中に備わるフライシザースの翼によって飛行可能。前脚部にはシェルカーンのハンマーナックルも装備し、格闘戦を得意とする。得意技のヘルズゲートはマグネイズスピアとエクスシザースによって敵を突き上げる攻撃。
武装
レールキャノン
右肩に装備。
電磁キャノン
両肩に装備
ミサイルランチャー
左の肩と肘に装備。
マグネイズテイル
尾。
マグネイズスピア
頭の角。
エクスクロー
翼の爪。
エクスシザース
フライシザースの大顎。
キメラドラゴン（デモンズヘッド）の顎の下に、フライシザースの頭が上下逆の状態で装備されている。
マグネイズファング
口。
ハンマーナックル
両拳。
イオンブースター
背中と腹に装備。
作中の活躍
キメラブロックス 合体形態
アニメ『ゾイドフューザーズ』では第18話に登場。チーム・ブラックインパクトの新オーナーに就任したレナートが、無人キメラの危険性を危惧するラスターニらの意向を無視し、新戦力としてリヒタースケールから導入した。戦術AIを搭載した「キメラユニット」と呼ばれるフライシザース、シェルカーン、ディプロガンズ、デモンズヘッドの四機で構成され、相手の動きを正確に予測し集中攻撃で一機ずつ撃破するという戦法を取る。チーム・マッハストームとの試合ではZiユニゾンを果たし、先のクラッシャーズのマトリクスドラゴンと同じ4体合体のキメラドラゴンの形態となる。戦術AIによる正確かつ隙のない戦法で苦しめるが、戦いの最中にマッハストームのゾイドの攻撃を受けたことでスーパーマグネトロンチャージャーなる機構が制御不能に陥り暴走、コマンドストライカーを戦闘不能にする。試合場を飛び出してブルーシティに迫り、治安局の部隊と交戦した後に残ったRDのライガーゼロファルコンと戦闘。無人ゾイドならではの高速Ziユニゾンによって苦しめるが、戦術AIの性質を逆手に取ったユニゾン分離戦法により撃破された。キット設定に比べて倍ほどの巨大ゾイドとなっている。このバトルでの失敗を活かし、リヒタースケールは完全なキメラユニットであるシザーストームとレーザーストームを完成させることになる。
設定上は無人ゾイドだが、ZOIDS VS.シリーズなどのゲームではプレイヤー機として使用できる。
西村直己
西村 直己（にしむら なおみ、1905年10月8日 - 1980年7月28日）は、日本の内務官僚、政治家。衆議院議員。位階は正三位。
西村直己 来歴・人物
東京府出身。東京府立第四中学校、第一高等学校文科甲類、1929年東京帝国大学政治学科卒業後、内務省に入省。静岡県警察部長、鈴木貫太郎内閣総理大臣秘書官、警視庁保安部長、同警務部長、官選の高知県知事、内事局第二局長、内務省調査局長などを経て、1949年の衆議院議員選挙に静岡1区（中選挙区）から出馬し初当選。連続10回当選。衆議院建設委員会委員長、予算委員会委員長を経て1960年第2次池田内閣の防衛庁長官として初入閣。
自由民主党政務調査会長、農林大臣など要職を歴任した後、1971年に全日空機雫石衝突事故で増原惠吉防衛庁長官が引責辞任した後を受けて入閣したが、記者会見で「国連は田舎の信用組合みたいなもの」「中共が国連入ってくればますます悪くなるかもしれない」「モルジブは土人国だ。あんなのだって票を持っている。」と発言したため「国連軽視・発展途上国蔑視」との批判を浴び、辞任に追い込まれた。
1975年11月の秋の叙勲で勲五等から勲一等に叙され、旭日大綬章を受章する。
1976年、政界から引退する。
1980年7月28日、心筋梗塞のため、死去。74歳没。翌29日、特旨を以て位五級を追陞され、死没日付をもって従五位から正三位に叙された。
墓所は多磨霊園。
ウィリアム・ベイン
ウィリアム・ベイン（William Bain, 1967年 - ）は、イギリスの国際政治学者。国際政治における規範理論、信託統治制度を研究。
南カリフォルニア大学卒業後、ブリティッシュコロンビア大学で修士号および博士号取得。グラスゴー大学講師を経て、現在、アベリストウィス大学国際政治学部講師。
大阪教育大学附属高等学校天王寺校舎
大阪教育大学附属高等学校天王寺校舎（おおさかきょういくだいがくふぞくこうとうがっこうてんのうじこうしゃ）は大阪府大阪市天王寺区南河堀町に所在する国立高等学校。
大阪教育大学の附属学校。略称は、「附属天王寺」、「附天」。在校生、卒業生は「附高」と称することが多い。
大阪教育大学附属高等学校天王寺校舎 学校行事
2学期の始業開始の午後から3日間行われている。クラス演劇、デコレーションなどが行われる。前夜祭の借り物競争や「附高生の主張」も特徴。2015年、2016年はプロジェクションマッピングが行われている。かつては4日間に亘り行われていた。2018年は否決され実施できなかった。
クラスごとに合唱を競い合う。選曲、編曲、練習がクラス裁量で行われる。
歴史的な街道を一昼夜約30時間歩き続ける伝統行事。山辺の道、明日香村など。2014年度は悪天候のため途中で中止になった。
大阪教育大学附属高等学校天王寺校舎 他の附属学校との関係
同敷地内に附属天王寺中学校が所在するが、附属天王寺小学校は数百メートル離れた阿倍野区松崎町に所在する。附属天王寺中学校からはほぼ全員が連絡進学している。
同じ大阪教育大学附属高等学校で他校舎の平野校舎・池田校舎とは生徒間の交流は特になく、それぞれ独自の教育方針を掲げて教育に励んでいる（ただし、教官が転勤という形で行き来したり、非常勤として2校ないし3校で授業を受け持つことはある。また、同大学附属高等学校各「校舎」ごとの実質的な最高責任者である校長代行を大阪教育大学では「校舎主任」と呼び、大阪教育大学教授から選考された系列下の附属中学校長―天王寺・池田・平野―の各中学校長が同校舎主任を併任して、同校舎の教頭以下全教官・事務官の業務を実質的な校長として統括する）。
セントジョン (ニューブランズウィック州)
セント・ジョン（英: Saint John、仏: Saint-Jean）は、カナダ東部ニューブランズウィック州の都市。ファンディ湾の北岸、セント・ジョン川の河口に位置する。フランス語読みではサン・ジャンとなる。2016年の国勢調査による市域人口は67,575人、都市圏人口は12万6202人で州内ではモンクトンに次いで2番目の大きさである。
セントジョン (ニューブランズウィック州) 歴史
ヨーロッパ人が来る前はパサマクォディ族やマリシート族が居住していた。セント・ジョン川の河口は1604年にフランス人地理学者のサミュエル・ド・シャンプランがファンディ湾を探検する途中に発見された。その日が洗礼者ヨハネの生誕日であったことからフランス語でFleuve Saint-Jeanと命名され、後に同じ意味の英語に置き換えられた。戦略的な要地なので1631年にアカディアのフランス総督・シャルル・ド・サン＝テティエンヌ・ド・ラ・トゥールによって要塞が築かれた。フランスとイギリスによる争いが続いていたが、1755年には英国軍がフランス植民地を追放しハウ砦を構築して防衛。アメリカ合衆国の独立に伴って英国ロイヤリストがアメリカから入植して街が発展した。
セントジョン (ニューブランズウィック州) 経済
セント・ジョンはカナダの東海岸の州の中心地で、多くの企業が集まっている。20世紀の間、事業家K.C.アービングが石油、林業、造船、メディア、運輸業などのコングロマリットをこの町で形成し、現在でも北米最初の大水深石油採掘所や、パルプ工場、製紙工場などを経営し、この地域の経済に重要な役割を果たしている。
2000年前後までは、カナダ最大の造船業が栄え、1980年代から1990年代初期にかけてカナダ海軍用にハリファックス級の多目的フリゲート12隻中9隻がここで製造されたが、その後10年以上戦艦の造船は行われていない。
他に主要な経済活動を行っている企業、公共機関としては、セント・ジョン港、ムースヘッド（ビール）、ポイント・ルプロー原子力発電所を含む発電所を運営するニューブランズウィック電力会社、旧NB Telの本社を引き継いだアライアント・テレコム、ニューブランズウィック州の健康保険を運営するアトランティック健康科学社、セント・ジョン地域病院などがある。また州政府機関の補助によって、1990年代に創業されたいくつかのコールセンターなどもある。
セントジョン (ニューブランズウィック州) 地理
街はファンディ湾に流れるセントジョン川を挟んで北側と南側に分かれている。
2016年の国勢調査による市域人口は67,575人、都市圏人口は126,202人であり、モンクトンに次いで2番目に多くなっている。長年ニューブランズウィック州内で最大の都市であったが1971年の89,039人を頂点に人口は減少を続け、都市圏人口では2006年にモンクトンに抜かれ、市域人口でも2016年の国勢調査でモンクトンに抜かれ、州内最大の都市の地位を返上した。
2016年の統計による市内の住民の母語の割合は英語が90.3%と9割超に達し、フランス語が5.2%と低くなっておりほぼ英語圏である。全人口のうちの英仏バイリンガルの割合は14.4%と州内のなかでは低くなっており、85.3%が英語のみを理解することができるとの調査がある事等、フランス語を公用語にしている州の都市という印象は薄い。1996年当時の4.3%と比べると2006年は5.2%とフランス語の割合が微増している。
気候は湿潤大陸性気候(Dfb)で、寒冷であるが、大西洋に面するために、内陸よりも寒さは緩和される。1月の平均気温は-7.9℃、7月の平均気温は17.1℃であり、年間降雪量は239.6cmである。
セントジョン (ニューブランズウィック州) 交通
かつてはモントリオールからアメリカ合衆国のメイン州経由でフレデリクトンを通ってセントジョンまでを結ぶVIA鉄道のアトランティック号が運行されていたが1994年で廃止された。海運拠点としてカナディアン・ナショナル鉄道とニューブランズウィック南部鉄道により貨物列車の輸送は続けられている。
タイヘイヨウアカボウモドキ
タイヘイヨウアカボウモドキ（太平洋赤坊擬、Indopacetus pacificus）はハクジラ亜目アカボウクジラ科タイヘイヨウアカボウモドキ属に属する珍しいクジラである。
タイヘイヨウアカボウモドキ 呼称
英名の「Longman's Beaked Whale」に因んで「ロングマンオウギハクジラ」という和名を提唱する研究者もいる。また、英語では「Indo-Pacific Beaked Whale」や「Tropical Bottlenose Whale」などとも呼ばれるが、後者に関しては「熱帯のトックリクジラ」という意味になる。
和名上ではアカボウモドキと混同しやすいが、両種は姉妹種や亜種ではない。
タイヘイヨウアカボウモドキ 分類
タイヘイヨウアカボウモドキ属（Indopacetus）はアカボウクジラ科に属する属の一つであり、タイヘイヨウアカボウモドキ属に属するのはタイヘイヨウアカボウモドキ1種のみである。同じアカボウクジラ科のオウギハクジラ属、トックリクジラ属に似ており、3属をトックリクジラ亜科（Hyperoodontinae）とすることも多い。
タイヘイヨウアカボウモドキは非常に珍しいため、分類については混乱も見られたが、現在ではほぼ決着している。
オーストラリアクイーンズランド州のマッカイにおいて1882年に発見された頭蓋骨標本に基づいて、Longmanによって1926年に新種として報告された。しかし、新種ではなくアカボウモドキである、あるいはトックリクジラの雌であるといった異論もあった。1955年にソマリアのダナネ（英語版）近くの海岸に打ち上げられた個体は、ほぼ全身が肥料として処分されたものの頭蓋骨が残されており、生物学者ムーア（Joseph C. Moore）はこの頭蓋骨を用いて新種であることを示した。この種がオウギハクジラ属に属するか否かについては激しい議論が交わされた。
タイヘイヨウアカボウモドキ 分類
従来、タイヘイヨウアカボウモドキとされていた標本はこの2例だけであったが、2003年にDaleboutらは遺伝子解析によって他に4標本（計6標本）が見つかっていたことを示した（Dalebout et al 2003）。他の4標本とは、1968年にケニアで見つかった頭蓋骨、1976年と1992年に南アフリカで見つかった未成熟な2個体、2000年にモルディブで見つかった個体である。このうち、モルディブで見つかった個体は妊娠中の雌で、胎内から胎児も見つかっている。Daleboutらの遺伝子解析によって、独立した属とすべきであろうということも示された。現在ではタイヘイヨウアカボウモドキ属（Indopacetus）として独立した属とすることでほぼ決着している。
外観的な特徴も明らかにされ、インド洋や太平洋で稀に見られる「Tropical Bottlenose Whale（熱帯のトックリクジラ）」は別の種であると従来考えられていたが、実は同一の種であることもわかった。
Daleboutらの論文が出版されようとしていた2002年7月、日本の鹿児島県薩摩川内市において当初はツチクジラと思われたクジラが打ち上げられたが、後日タイヘイヨウアカボウモドキであることがわかった。2002年8月、南アフリカに打ち上げられたクジラがタイヘイヨウアカボウモドキであるという主張もあったが、これはアカボウクジラの誤認であると考えられている。この個体は、いおワールドかごしま水族館において、全身骨格標本となって展示されている。本種の標本は世界的に見ても限られており、貴重な資料の一つである。
タイヘイヨウアカボウモドキ 形態
タイヘイヨウアカボウモドキの外見はオウギハクジラ属やトックリクジラ属によく似ており、生物分類が混乱する原因にもなっていた。未成熟な個体の口吻はトックリクジラ類のように短いが、成熟した雌の個体の口吻はむしろ長く、あまり明瞭ではない頭部メロンにめりこんだような形状である。背びれは成体ではトックリクジラよりも大きく三角形に近い形状であるが、未成熟な個体ではむしろ小さく鎌に似た形状である。雄の成体の座礁例はないため不明な点もあるが、海上での観察によると、頭部メロンは膨らんでおり、口吻の先端に2本の歯があり、体表には歯による引っかき傷もある。ダルマザメによる引っかき傷があることも珍しくないようである。
未成熟な個体の体表の模様は特徴的であり、そのことはタイヘイヨウアカボウモドキと「Tropical Bottlenose Whale」が同一の種であるとわかった要因でもある。背側については、噴気孔の後では暗い黒であるが、尾側にかけて明るい灰色から白に変化していく。眼のあたりは背中よりは明るい灰色であり、眼のすぐ後には明るい斑点があり、胸びれにかけて濃い灰色の筋状の模様がある。口吻の先端も濃い色である。雌の模様はもっと単純であり、口吻と頭部が茶色である以外は全身が灰色がかっている。同じ種であっても個体間での模様の違いが大きいとも考えられている。
タイヘイヨウアカボウモドキ 形態
モルディブで見つかった雌の成体の体長は約6メートルであり、日本で見つかった同じく雌は約6.5メートルであった。海上における観察では若干それらよりも大きく7メートルから9メートル程度である。オウギハクジラ類よりは少し大きく、大きさ・形態ともにトックリクジラ類と同程度である。モルディブで記録された胎児の体長は1メートルほどであった。体重、妊娠期間などは不明である。
タイヘイヨウアカボウモドキ 生息数と生息域
漂着例からは、生息域はインド洋についてはアフリカに近い南西部からモルディブにかけて、太平洋についてはオーストラリアから日本にかけての海域と考えられている。しかし海上における目撃例をふまえると、生息域はもっと広くアラビア海やメキシコの西岸などにも棲息していると考えられる。メキシコ湾における目撃例も報告されているため、大西洋の熱帯海域にも棲息すると考えられる。
ハワイ沖における目撃例が最も頻繁である。ハワイの海岸へ打ち上げられた例は報告されてはいないが、比較的ありふれた存在であり、2002年の調査では766頭の棲息が確認されている。他の海域についての生息数は不明である。
日本ではトカラ海峡などで目撃があり、小笠原諸島でもトックリクジラに類似した特徴を持つ鯨類が目撃された事がある。北海道周辺でのストランディングもあり、寒冷帯への回遊が行われる事もあると思われる。日本海では記録がなかったが、2011年にウラジオストク市近辺で漂着があった。
タイヘイヨウアカボウモドキ 生息数と生息域
上記の通り、小笠原諸島では以前にも未確認の目撃情報が存在したが、2021年10月に父島沖で6頭以上の群れが確認され、小笠原ホエールウォッチング協会は詳細な写真付きの論文を2023年5月に提出している。翌2022年7月には四万十市で座礁が確認され、また近年日本近海での目撃や座礁が相次いでいることから、一定数以上の個体群が日本近海に生息している可能性が高い。
台湾では主にストランディングや小規模な群れの目撃が散発的に記録されていたが、2025年7月には花蓮市沖でホエールウォッチング中に30頭という大きなポッドが撮影された。
タイヘイヨウアカボウモドキ 生態
タイヘイヨウアカボウモドキは、他のオオギハクジラ類と比べると大きな群を成して行動する。10頭から、多いときには100頭程度の群を成すが、典型的な群の大きさは15頭から20頭程度である。群の結束はかなり堅い方である。コビレゴンドウやハンドウイルカ、シワハイルカの群と混ざって行動することも少なくなく、ザトウクジラの付近で泳いでいたこともある。
ブリーチング（水面上にほぼ垂直に跳躍した後、身体を倒して側面を海面に打ちつけるように着水して水しぶきを上げる行動）を行うことは知られているが、低めの跳躍である。潜水時間については18分から25分という報告がある。
タイヘイヨウアカボウモドキ 保護
捕鯨の対象とはなっていない。漁具による混獲の被害や海軍の音響探知機の被害に遭っているという報告もない。生態の研究なども進んでおらず、根本的な情報も少ない為、絶滅の危険性については不明である。
ベピ・コロンボ
ベピ・コロンボ (BepiColombo) は、日欧による共同の水星探査計画である。2018年10月に打ち上げられ、2026年11月に水星周回軌道に投入される。欧州宇宙機関 (ESA) のMPOと宇宙航空研究開発機構 (JAXA)のMMO（愛称：みお）の2機の探査機が連結した状態で惑星間航行し、水星近傍に達してからMMOが分離される予定。
名称は水星の自転と公転の共鳴関係を発見し、マリナー10号のミッションを成功に導いた複数回のスイングバイを計画したといった業績を残した、イタリアの数学者・天文学者のジュゼッペ・コロンボの愛称に因んで命名された。
ベピ・コロンボ 概説
2018年10月19日に、現地時間22時45分に南アメリカ大陸北端部のギアナ宇宙センターより打上げられた。複数回のスイングバイを経て水星周回軌道に投入される。2つの探査機は水星到達後に分離し、協力して約1年間に渡り水星を探査する計画。ESAとJAXA担当は次の通り。
ESA
MMO以外の、（1）BepiColomboミッション全体の設計、（2）MPO、電気推進モジュール（Mercury Transfer Module：MTM）、MMOサンシールド（MMO Sunshield and Interface structure：MOSIF）の設計・製作・運用、（3）複合モジュール（Mercury Composite Spacecraft：MCS）の組立・試験および打上げを担当。（当初計画ではMSEも開発）
JAXA
水星周回軌道上での運用、MMO（みお）の開発・運用費用は約150億円。
ベピ・コロンボ 軌道
水星は太陽に近い軌道を公転しているため、その公転速度は太陽系の惑星中で最速である。他にも技術的な障壁がいくつも存在する。そのため水星の周回軌道に探査機を投入する事は難しく、マリナー10号では水星をフライバイしながら探査を行っただけであった。ベピ・コロンボ探査機は、2018年10月に打上げられ、イオンエンジンを用いた電気推進、1回の地球スイングバイ、2回の金星スイングバイ、6回の水星スイングバイを経て、7年後の2025年末に水星に到着する予定だったが、その後の計画変更で2026年11月に水星周回軌道投入予定となっている。到着後まずMTMを分離し、その後、MPOの2液式化学推進により水星周回軌道に投入する計画でいる。
MMOの周回軌道（近水点400 km、遠水点11,824 km）でMMOを分離。その後、MOSIFを分離したMPOは遠水点高度を下げて周回軌道（近水点400 km、遠水点1,508 km、軌道傾斜角90度）へ遷移させる予定である。その後、約1年間に渡って観測を行う計画である。
ベピ・コロンボ 探査機
ベピ・コロンボは複数の独立して機能する探査機であるMMOとMPOとを、連結した状態で水星へと向かった。なお、水星軌道投入までは電気推進モジュール MTM（Mercury Transfer Module）が使用される。MMH/MON3推進薬を使用する2液式化学推進系が地球軌道からの脱出時と、月へのフライバイ時に使われた。それ以降は火工品を用いて遮断され、巡航フェーズにブローダウンモードでのみ使用される。巡航フェーズではイオンエンジンを使って航行する。これにより長時間かけて、太陽に対する速度を徐々に低下させながら、水星周回軌道に投入出来るようにする。
MMOとMPOの特徴は、水星磁気圏探査衛星（MMO）が、プロトン磁気探査器を搭載しており、その他電磁場探査器などによって、太陽嵐によって発生するであろうと考えられている磁気圏探査を目的としている。この探査機器は、従来の機器よりも高感度の機器類である。
ベピ・コロンボ 探査機
両探査機は、水星の極軌道に投入することにより、太陽からの直接的な熱流入を半分に抑え、水星近傍での約700 Kという高温熱輻射から衛星を守る予定である。予定通りの軌道に投入できれば、高度約100 km程度の位置を約15分で周回する。このため、太陽面に近い所を周回する時には探査を行い、太陽面の反対側に回る時には地球へ観測データの送信を行う計画である。しかし、この方式では地球でデータ受信可能な時間が短いため、高バンド通信などの開発も同時に進めている。
水星表面探査衛星（Mercury Planetary Orbiter、MPO）は、1,230 kgの3軸安定姿勢制御方式の衛星である。水星軌道投入後は、高度400×1,500 kmの楕円周回軌道から観測を行う。水星の表面地形、水星の表面の鉱物と化学組成、重力場の精密計測を目的とする。ジオットなどで培った撮像を目的にした探査機器類を基礎として、高温に耐えられる設計を目指して開発を行った。
なお、MPOは水星の地形を観測する目的も有し、2011年に水星の周回軌道に入ったメッセンジャーに不測の事態が発生した場合の保険としての意味も有った。水星の自転周期（恒星日）は、公転周期（88日）の3分の2であり、水星表面全体を撮影するためには、水星の太陽日、すなわち公転周期の2倍の時間を要するからである。
ベピ・コロンボ 探査機
水星磁気圏探査衛星（Mercury Magnetospheric Orbiter、MMO）は、255 kgのスピン安定姿勢制御方式衛星である。水星軌道投入後は、高度400×11,824 kmの楕円周回軌道より観測を行う。水星の固有磁場・磁気圏、大気などの観測を目的とする。PLANET計画で培った惑星間磁気圏探査機器類を基礎として、高温に耐えられる設計を目指して開発を行った。MMO冷却は衛星がスピン安定姿勢制御により回転していることを前提に設計されている。しかし、惑星間航行中はMPOが姿勢制御するため回転せず、回転を利用した冷却が出来ない。このままでは太陽接近時の高温に耐えられないので、MMOは水星到着までの間、MMOサンシールド（MOSIF）によって太陽光から防護される。
ベピ・コロンボ 経過
2024年
5月15日：MTMの電気推進システムに不具合が発生していたことが発表された。5月7日までに従来の90 %まで推力回復に成功しており、この推力が維持できれば以降のスイングバイ計画に支障は出ない見通し。
9月2日：エンジン推力が充分に回復していないことから、水星到着予定を2026年11月に変更する新たな軌道計画が発表された。
9月4日：第4回水星スイングバイ実施。21時48分 (UTC) に約165 kmまで接近。
12月1日：第5回水星スイングバイ実施。14時23分 (UTC) に水星表面から37,628 km まで接近。
ベピ・コロンボ ミッション設計
打ち上げ後、探査機は双曲線軌道を描いて3.475 km/sを超える速度で地球を離れ、まず地球の公転軌道に近い太陽周回軌道へ入る。1年半後に地球スイングバイを行い、金星に向かう軌道に遷移する。続いて2回の金星スイングバイにより、探査機の近日点を水星近くに移動させた後、6回の水星スイングバイで水星との相対速度を1.76 km/sまで下げる。第4回水星スイングバイ時点で、探査機は水星公転軌道とほぼ同じ太陽周回軌道へ入り、水星近傍に留まる。4回の最終噴射により相対速度をさらに下げ、2026年11月に水星の重力を利用して遠水点178,000 kmの水星極軌道へ入る。ここでMTMを分離、その後はMPOの化学推進モータで探査軌道に投入する。
2024年現在の予定。
ベピ・コロンボ 過去の計画変更
当初の計画では、アリアン5ロケットで2010年に「水星磁気圏探査機（MMO: Mercury Magnetospheric Orbiter）」「水星表面探査機（MPO: Mercury Planetary Orbiter）」「水星着陸機（MSE: Mercury Surface Element）」の3機を打上げる予定であった。しかし、2003年に行われた計画見直しの際に、水星着陸機は中止された。
GB積
GB積（ジービーせき、Gain Band width product、利得帯域幅積）とは、増幅器の特性をあらわす指標のひとつ。増幅器の開ループ利得Aと、利得が半減 (3 dB 減衰) する周波数fcの積であり、単位にはヘルツ [Hz] を用いる。
たとえば、利得が10倍で低域遮断周波数が2 MHzのオペアンプならば
となる。
GB積の大きなオペアンプは、より高い周波数帯域まで安定して増幅することができる。
大塚高司
大塚 高司（おおつか たかし、1964年9月11日 - ）は、日本の政治家。元衆議院議員（4期）。
国土交通大臣政務官兼内閣府大臣政務官（第2次安倍改造内閣）、国土交通副大臣（第4次安倍改造内閣）、自由民主党大阪府支部連合会会長等を歴任。
大塚高司 経歴
大阪府豊中市出身。春日荘聖マリア幼稚園、豊中市立上野小学校、豊中市立第十一中学校を経て摂陵高等学校（現：早稲田摂陵高等学校）に進学。中学高校共にバレーボール部で活動する。高校時代のバレーボール部では、2回生でレギュラー・3回生の終わりには主将を務める。
高校卒業後、追手門学院大学経済学部経営学科へ進学。大学4年時、自民党の選挙応援に誘われたことをきっかけに大学卒業後、秘書として政治の世界に入る。坪井一宇・原田憲・谷川秀善の秘書を務めた。
2003年11月9日、第43回衆議院議員総選挙に大阪8区から立候補したが、民主党現職の中野寛成に敗れ、比例復活もならず落選。
2005年9月11日、第44回衆議院議員総選挙に立候補し、中野を破り初当選。
2009年8月30日、第45回衆議院議員総選挙に公明党の推薦を受けて立候補したが、前回破った中野に敗れ、比例復活もならず落選。
2012年12月16日、第46回衆議院議員総選挙に公明党の推薦を受けて立候補。日本維新の会の木下智彦に敗れたが、比例復活で国政に復帰した。
大塚高司 経歴
2014年9月4日、第2次安倍改造内閣で国土交通大臣政務官に任命され、翌月3日、兼ねて内閣府大臣政務官に任命された。
2014年12月14日の第47回衆議院議員総選挙では大阪8区から立候補し、前回敗れた木下を下して3選（木下は比例復活）。
2017年10月22日の第48回衆議院議員総選挙では大阪8区から立候補し、木下に比例復活も許さず4選。
2018年10月、第4次安倍改造内閣で国土交通副大臣に就任。2019年10月、自民党大阪府連会長に就任。
2021年2月1日、後述の不祥事の責任をとり、自民党へ離党届を提出し受理された。
同年10月12日、同月31日投開票の第49回衆議院議員総選挙の不出馬を表明。
2023年5月11日、自民党の党規委員会で復党が了承された。同日設置された大阪府連の立て直しに向けた支援組織「大阪自民党刷新本部」の事務を統括する役割を担う。
大塚高司 政策・主張
2019年、大塚は東日本大震災の被災地を訪れ、三陸リアス線の開通式典に出席するとともに、被災地域の復興状況などを視察。式典の祝辞では「三陸鉄道が総延長163キロメートルの日本一長い第3セクター鉄道として誕生することは非常に感慨深く、大切なことはこの新しい三陸鉄道が、今後も地域に愛され、地域の身近な足として大いに利用されることであり、国土交通省としても、地域にとって必要となる協力などをこれからも行ってまいりたい」と述べる。
大塚は建設業の課題について「他産業では当たり前の週休2日の確保が十分ではなく、長時間労働が生じている」と指摘。建設業の働き方改革に注力を入れる方針を明らかにした。建設業の担い手確保も重要であると強調し、「将来の担い手にとって魅力ある産業へと変えていかなくてはいけない。建設現場は人によって支えられている。人生をかけるにふさわしい、魅力的な現場を増やしていきたい」とコメントした。
大塚高司 政策・主張
大阪維新の会が進めていた大阪都構想に反対した。大塚は西日本新聞の取材に対して「一部で賛成の声もあるが、リスクが高くデメリットが否定できない」と否定的なスタンスであることを示し、住民投票に関しては「住民投票に反対の立場で臨む」とした。 さらに街頭演説に関して、共同通信のインタビューに対して「反対の街頭演説を9月上旬から始める」「住民サービスが下がることをしっかりと説明していく」と決意を述べた。住民投票の結果、反対多数で都構想が否決されると、自由民主の取材に対して「率直に（大阪市の）廃止を阻止できたことに安堵している」としたうえで「大阪市を残した形で、これからもより良い元気な街・大阪にしていきたいという大阪市民の皆様の気持ちがひしひしと伝わった」とした。そして「このことを真摯に受け止めなければならない」と、行政改革に対する意欲を見せた。
大塚高司 政策・主張
2020年5月、国土交通委員会議にてドローンについて「上空から写真や映像を撮るといった目的のみならず、人が近づきにくい場所でのインフラ点検や測量、農薬散布といった産業への活躍や災害現場での現状把握への活用も広まりつつある。また、現在は離島や山間部で目視外で荷物を配送する実証実験が、インターネット通販の普及による小口配送の増加など、課題を抱える物流分野においても今後の活用が大いに期待をされているところでありあます。」とドローンの今後の活用期待を述べた。また、ドローンの普及により登録制度が創設されたことに対して大塚は「事故の場合の原因究明や所有者によります安全対策がより一層強化されること。これにより、ドローンの飛行性ががより安全なものとなり、制度としての信頼性が高まれば、社会全体へドローンがより受け入れられやすくなり、利活用の拡大観点からも意義のあるものと考えられるわけであります。ドローンにつきましては、現在でも急速に利活用が拡大をされているわけではありますが、さらに今後も、特に都市部を含めた物流の活用など社会での活躍の幅が広がりまして、我が国が抱えている人手不足などの社会課題への解決に資するものと期待を寄せているところでございます。」と述べている。
大塚高司 不祥事
2007年から2009年の間、パチンコ店を経営していた外国人から献金を受けていた。献金額は、2007年に30万円、2008年に60万円、2009年に25万円と3年間で合計115万円だった。大塚は取材に「週刊誌からの指摘で確認し、すぐに返金した」と述べた。また、大塚が支部長の「自民党大阪府第8選挙区支部」が、2012年2月末に開いた「早春を楽しむ集い」の収入を、収支報告書に載せていなかったことが判った。支出は豊中市の商工会議所の会場費や菓子代、女優の講師代など計6万5千円分の記載があった。大塚の事務所は、後援会の女性部の会合で「参加者一人あたり500円を徴収した」という。。さらに、公職選挙法違反容疑で幹部6人が逮捕された医療法人「徳洲会」グループのファミリー企業で、逮捕された幹部であった徳田虎雄の次女が最近まで社長だった大阪市北区の会社から100万円の献金を受けていた。大塚の事務所は「全額返した」としている。
2013年、大塚が支部長を務める「自民党大阪府第8選挙区支部」が、大塚の妻が運営するフレーバーティー販売業者に「土産物代」などとして約175万円を支出していた。同支部は自民党本部から支部政党交付金1200万円を受領しており、税金を身内に還流させる形となっていた。大塚は「適正な商取引で問題はないが、誤解を招くことも考えられるので、今後は取引を控えたい」と述べた。
大塚高司 不祥事
2014年10月15日、衆院国土交通委員会で、自身が昨夏に知人女性を殴り、傷害容疑で書類送検されたことについて「プライベートな事項とはいえ深く反省しており、被害女性に大変申し訳なく思っている」と陳謝した。大塚は政務官就任前の昨年8月、大阪市内で飲食店従業員の知人女性を殴り、軽傷を負わせた疑いで大阪府警に書類送検されたが、女性が被害届を取り下げ、不起訴になった経緯が既に明らかとなっている。「女性には直接謝罪した」と説明する大塚に対し、委員会で質問した民主党の後藤祐一は、「女性は謝罪を受けていないと話している」などとしたうえで、「暴行事件を起こす方を政務官にすることはいかがなものかと思う」と指摘している。この問題について、内閣官房長官の菅義偉は、「政府とすれば、そうしたことはあってはならないことは当然のことだ」と強調したうえで、政務官としての適性については「本人が反省したうえで、その後も政治活動をきちっとやられているというふうに報告を受けている」と述べている。