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アッシュル・ナディン・アヘ1世
アッシュル・ナディン・アヘ1世（Ashur Nadin Ahhe I、在位:紀元前15世紀頃）は、中アッシリア王国時代のアッシリアの王である。名前の意味は「アッシュル神が兄弟を与えて下さった」である。
アッシュル・ラビ1世の息子として生まれた。父王の跡を継いでアッシリア王となったが、彼の時代に関する情報は殆ど無い。彼の時代にアッシリアはミタンニに服属するようになった（もっと前から服属していたという説もある）。
兄弟であるエンリル・ナツィル2世のクーデターによって殺害され王位を奪われた。
国鉄DE15形ディーゼル機関車
国鉄DE15形ディーゼル機関車（こくてつDE15がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が開発・設計・製造した中型液体式除雪用ディーゼル機関車（ラッセル式）。
国鉄DE15形ディーゼル機関車 概要
ラッセル式除雪機関車としては1961年（昭和36年）にDD15形が登場していたが、除雪装置を装着した際の軸重が15.5トンとなるために、線路等級の低い丙線以下の線区には入線することが不可能であった。したがって、これらの低規格線区では、旧来からの雪かき車を機関車で推進して除雪する方式で行わざるを得なかった。
そこで除雪車両の高性能化と近代化をはかるため、DD20形をベースにし、ラッセル除雪装置を機関車に固定したDD21形が1963年（昭和38年）に試作されたが、除雪装置を装着したままでのローカル線運用や入換作業に不便があり1両のみの製造にとどまった。DD21形の欠点を是正し、DE10形をベースに開発された低規格線区に入線可能な除雪用機関車が本形式であり、1967年（昭和42年）から1981年（昭和56年）までの間に計85両が製造された。除雪時には機関車本体の前後に2軸台車を使用したラッセルヘッドを連結する。除雪期以外には停車場構内での入換作業や本線の客貨列車牽引にも使用されることを考慮し、ラッセルヘッドの連結解結作業は簡略化・省力化できるように設計された。
国鉄DE15形ディーゼル機関車 構造
機関車本体の基本的な構造はDE10形とほぼ同じであるが、ラッセルヘッド連結のための装備が設けられている。ラッセルヘッドとは3か所の密着連結リンクで連結されるため、ナンバープレート部分中央の1か所と下部にある2つの後部標識灯（尾灯）の内側の2か所に密着連結リンクが装着されている。また、ナンバープレート中央部のそれには電気連結器が装備されたため、ナンバープレートは中央部分が分割されており、後部標識灯もDE10形に比べ外方に寄せて取付られている。なお、これらのリンクは取外し可能である。この他、長ボンネット側に2.5KVA 充電発電機を増設する事でラッセルヘッド車に装備された除雪装置駆動用の電源に余裕を持たしている。これらの装備によりラッセルヘッド車運転台から機関車の運転操作が可能となっている。
国鉄DE15形ディーゼル機関車 構造
製造開始時は単頭式ラッセルヘッド（機関車の片側のみにラッセルヘッドを連結）で、折り返し時にラッセルヘッドの車体を台車の中心を支点に油圧で180度方向転換させて、機関車本体を反対側に連結する構造であった。そのため、側線を使って機関車本体の機回しをする手間を要した。ところが、終端駅の側線が雪で埋没することで方向転換不能に陥るケースやラッセルヘッドの回転スペース確保のため線路脇の除雪が必要となるなどの問題点が生じたため、その改善策として、1976年（昭和51年）のDE15 1519以降はは両頭式（機関車の両側にラッセルヘッド車を連結）で製造された。当初のラッセルヘッド車の形状は複線形（進行方向の左側に雪を掻き分ける方式）であったが、1976年（昭和51年）以降は並行して単線形（進行方向の両側に雪を掻き分ける方式）が製造された。単線形はDE15 1002を複線形単頭式から単線形両頭式に改造した（DE15 2052に改番）のが最初である。
製造期によって一部仕様が違い、のちに改造による改番も発生している。車両番号が2000以上は単線形のラッセルヘッド、それ以外は複線形のラッセルヘッドを装備する。
国鉄DE15形ディーゼル機関車 形態区分
基本番台
1967年（昭和42年）から1969年（昭和44年）にかけて日本車輌製造（名古屋工場）で製造された、DE10形0番台に相当するグループ（1 - 6号機）。1号機はDE10形量産機とほぼ時期となる1967年（昭和42年）12月に落成したもので、本形式の試作機にあたる。1号機は新製当初名寄機関区に配置された。翌年から製造された2号機以降が量産車にあたる。
試作機のラッセルヘッド車の台車は軸距が1,500 mmのTR107形であったが、量産車のラッセルヘッド車の台車は軸距が1,650 mmに延長されたTR108形（またはTR108A形）に変更した。
機関はDML61ZA (1,250 ps / 1,500 rpm) が搭載されている。客車暖房用蒸気発生装置 (SG) を装備している。全機が複線形の単頭式として製造されたが、のちにDE15 1・2・6が両頭式に改造されたが、DE15 3は単線形両頭式となりDE15 2053に改番されている。
1000番台
国鉄DE15形ディーゼル機関車 形態区分
1971年（昭和46年）から1973年（昭和48年）にかけて日本車輌製造（豊川製作所→豊川蕨製作所）で製造された、DE10形1000番台に相当するグループ（1001 - 1006号機）。機関はDML61ZB (1,350 ps / 1,550 rpm) に変更され、SGを装備。全機が複線形の単頭式として製造されたが、のちにDE15 1001・1004・1006は両頭式に改造され、DE15 1002は単線形両頭式となりDE15 2052に改番された。1972年（昭和47年）製のDE15 1002以降、1500番台のDE15 1509以降は3軸台車の揺れ枕支持機構を変更し構造を簡素化したDT141形に変更した。
1500番台
DE15 1541（美濃太田車両区）
1971年（昭和46年）から1973年（昭和48年）にかけて日本車輌製造（豊川製作所→豊川蕨製作所）・川崎重工業で製造されたグループで、SGの代わりに死重を搭載した、DE10形1500番台に相当する機関車である。1501 - 1546号機の46両が製造された。
国鉄DE15形ディーゼル機関車 形態区分
DE15 1501 - 1518は複線形単頭式で製造、1976年（昭和51年）製のDE15 1519以降は複線形両頭式で製造された。しかし、単頭式で製造されたがのちに両頭式に改造されたものがあり、単線用両頭化改造車は2550番台に改番された。両頭式で製造されたDE15 1519以降は油圧旋回機構が省略され、台車はTR108C形となった。
国鉄では1981年度（昭和56年度）内に落成した1545・1546号機（岩見沢第二機関区新製配置）並びに2500番台の2526・2527号機（釧路機関区新製配置）は国鉄ディーゼル機関車の最終製造グループに該当する。このうち、1981年10月に製造した1546号機は国鉄最後の新製ディーゼル機関車である。以降、国鉄ではディーゼル機関車の新製は途絶え、1992年（平成4年）9月にJR貨物が新製したDF200形901号機が、国鉄 - JRでは11年ぶりの新製ディーゼル機関車となる。
2050番台
DE15 2052（後藤総合車両所所属）
国鉄DE15形ディーゼル機関車 形態区分
SG装備の単線形単頭式車を単線形両頭式に改造したグループである。DE15 2052・2053の2両が存在するが、それぞれ種車が異なるため同番台でも機関出力が異なる。2052は1976年（昭和51年）2月に旭川車両センター（当時）、2053は1978年（昭和53年）11月に苗穂工場で改造。
DE15 1002・3→DE15 2052・2053
2500番台
DE15 2525（1982年 豊岡駅）
1977年（昭和52年）から1981年（昭和56年）にかけて日本車輌製造（豊川蕨製作所）・川崎重工業で単線形両頭式として製造されたグループである。SG非搭載のため該当分の死重を搭載している。2501 - 2527号機の27両が製造された。
2550番台
1500番台車のうち、単線形単頭式で製作されたものを1977年（昭和52年）から1983年（昭和58年）にかけて単線形両頭式に改造したグループである。種車の番号に1050を加えた番号になっており、連続した車号となっていない。2555（土崎工場）・2556（長野工場）・2558（後藤工場）・2563（長野工場）・2567（郡山工場）の5両が改造された。カッコは改造工場（名称は当時）。
国鉄DE15形ディーゼル機関車 運用・現況
本機は国鉄時代に事故廃車はなく、国鉄最終日となる1987年（昭和62年）3月31日付でDE15 1（五稜郭機関区配属）が廃車となったほかは、北海道旅客鉄道（JR北海道）、東日本旅客鉄道（JR東日本）、東海旅客鉄道（JR東海）、西日本旅客鉄道（JR西日本）の4社に計84両が承継された。
2000年代以降は、保線要員のみで操作できるという簡便さや経費の面や簡易線乗り入れ規格にも入線可能な事から除雪用モーターカーが使用されることが多く本形式の稼働率は落ちており、余剰車の一部は日本貨物鉄道（JR貨物）に売却され、DE10形3000・3500番台に改造されている。
2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線長野 - 金沢間開業に伴い、JR西日本に配置されていた2両（DE15 1004・1518）が北陸新幹線の並行在来線である北陸本線の富山県区間を経営するあいの風とやま鉄道に譲渡された。JR以外の鉄道事業者でラッセルヘッドがついた状態のDE15形が運用される初のケースとなる。
国鉄DE15形ディーゼル機関車 運用・現況
JR北海道発足時点では36両が承継された。2021年（令和3年）4月現在では旭川運転所に12両が配置されており、冬季は全道の運転所・主要駅に配置され除雪作業に使用される。運用区間は宗谷本線南稚内～旭川・石北本線北見～新旭川・函館本線旭川～長万部。将来的にはキヤ291形に置き換えられる予定である。DE15 1520・2510を除く全機にグローバル・ポジショニング・システム (GPS) が取り付けられている。このGPSは、踏切や橋梁など除雪作業の障害となるものの位置を知ることにより、ウィング開閉などの作業をスムーズに行えるように導入されたものである。排雪作業を行わない春期から夏期に関しては、SL列車の補助機関車（補機）、SLおよび客車等の回送列車、臨時列車の牽引機として使用される。かつてはバラスト・レールの冷却水等散布に使われることもあった
。
なおJR北海道では、本形式の老朽化を踏まえ、JR東日本が使用しているENR-1000型をベースとした新型ラッセル車の開発を進め、最終的にキヤ291系気動車として2021年（令和3年）に導入を開始し、他にもDBR600形やHTR-600形・HTR-400形などの除雪用モーターカー併せてを導入している。
DE15 1520
国鉄DE15形ディーゼル機関車 運用・現況
旭川運転所の所属で、「SLニセコ号」「 SL夕張応援号」と言ったSL列車の補機や「クラブツーリズム号」「DL冬の湿原号」などの客車牽引とレール運搬が運用の中心となっていた。この車両はラッセルヘッドとの連結器を撤去し、DE10形とほぼ同形態となった。2016年（平成28年）3月31日付で除籍、苗穂工場内にて入れ替え機械として使用されている。
DE15 1533・1534・1535
旭川運転所のDE15 1533・1534は緑色を基本とした「ノロッコ号」塗装となっている。DE15 1534については、従来の「ノロッコ号」塗装であったDE15 2516が運用を終了したため、2005年（平成17年）4月に新たに「ノロッコ号」塗装となった。その後2019年（平成31年 / 令和元年）度よりDE15 1535が「ノロッコ号」仕様の新塗装となった。なお、老朽化のため、2025年の運行をもって「ノロッコ号」もとい機関車も引退すると報じられた、しかし後継の観光列車の車両補修に想定以上に時間がかかるため、「ノロッコ号」の運行終了は2026年度に延長されることとなった。
DE15 1542・1545
旭川運転所の所属で、2020年5月1日に1542が、同月28日に1545がTHE ROYAL EXPRESSの専用牽引機としてオレンジ色に塗装されている。
DE15 2510
国鉄DE15形ディーゼル機関車 運用・現況
釧路運輸車両所に所属していたDE15 2510は、イベント用として車体上部が黒で残りが赤の塗装（「SL冬の湿原号」塗色）に変更されている。機関車単体のみの塗装変更のため、ラッセルヘッドは従来塗装のままである。降雪期間に運行される「SL冬の湿原号」の川湯温泉駅延長運転時に、ラッセルヘッドを切り離して同列車の補機として運用される場合もあった。2016年（平成28年）3月31日付で廃車。
DE15 2527
釧路運輸車両所の所属で、「ノロッコ号」本来の牽引機であるDE10 1660の故障により、「ノロッコ号」塗装となった。2016年（平成28年）3月31日付で廃車。
JR東日本発足時には33両が承継されたが、前述の除雪用モーターカーの使用や新型の大型除雪機械ENR-1000型の登場などにより、廃車が進行した。2009年（平成21年）4月時点では17両が在籍していたものの、14両が日本貨物鉄道（JR貨物）に売却され、機関車本体部のラッセルヘッドとの連結機能を撤去し、DE10形3000・3500番台に改造された。2020年（令和2年）10月4日付で長岡車両センターに配置され保留車となっていたDE15 1538が廃車され、配置がなくなった。
国鉄DE15形ディーゼル機関車 運用・現況
JR東海発足時にDE15 1531・1541の2両が承継されて美濃太田車両区に配置され、高山本線および東海道本線名古屋地区・大垣 - 米原間の排雪に使用された。2011年（平成23年）冬季の運用をもってDE15 1541はJR西日本金沢総合車両所富山支所に転属。2012年（平成24年）3月29日に美濃太田車両区から猪谷駅へ回送され、4月2日深夜から3日にかけて富山貨物駅へ回送された。DE15 1531は保留車として浜松工場に留置されていたが、2013年（平成25年）に入って解体された。これをもってJR東海の機関車はすべて消滅した。
JR西日本発足時には13両が承継された。2023年（令和5年）4月現在では金沢総合車両所富山支所に3両が配置されている。JR西日本では新型の除雪気動車キヤ143形の登場により順次置き換えられていく予定である。
DE15 6
富山地域鉄道部富山運転センター車両管理室に0番台で唯一残るDE15 6が配置されていたが、2013年（平成25年）11月11日をもって廃車となり、0番台の形式は消滅した。
DE15 2558
国鉄DE15形ディーゼル機関車 運用・現況
後藤総合車両所に所属するDE15 2558は、木次線の観光トロッコ列車「奥出雲おろち号」の牽引専用のため専用塗色になっており、冬季には機関車本体が「奥出雲おろち号」色、ラッセルヘッドが一般色で除雪作業を行っている。2021年（令和3年）12月10日をもって廃車となった。
JR北陸本線の富山県区間のJR西日本からの移管に際し、同社から2両（DE15 1004・1518）があいの風とやま鉄道に譲渡された。
2020年（令和2年）度および2022年（令和4年）度にENR1000形を1両ずつ、計2両が増備され置き換えられた。このうちDE15 1518を2023年3月22日にえちごトキめき鉄道が譲受し、4月8日から直江津D51レールパークにて公開されている。
秋田臨海鉄道には十勝鉄道から購入したDE10-1250と、JR北海道から購入したDE10-1251が在籍した。
DE10-1250は1976年（昭和51年）製の元DE15 1525で
、

承継したJR東日本青森車両センターで2008年（平成20年）に廃車されたのち
、
JR北海道苗穂工場でラッセルヘッドなどの除雪用機器を撤去の上、十勝鉄道に譲渡された。2012年（平成24年）5月に十勝鉄道が鉄道貨物輸送から撤退したことに伴い、同年11月に秋田臨港鉄道へ譲渡された（DE10-1250への改番時期は不詳）。
DE10-1251は1981年（昭和56年）製の元DE15 2526で、釧路運輸車両所時代には釧網本線の貨物列車や「DL冬の湿原号」の牽引

、「SL冬の湿原号」の補機も担当した
。
（「SL冬の湿原号」では、釧路転属前の旭川運転所時代にも川湯温泉駅延長運転で補機を務めている。）
。
2016年（平成28年）4月にJR北海道苗穂工場に入場
、
DE10-1250同様に除雪用機器を撤去し、秋田臨海鉄道には2016年（平成28年）12月に入線、運用を開始した
。
同社では、十勝鉄道から購入したDE10-1543（2014年〈平成26年〉3月入線）とともに使用された。
2021年（令和3年）3月12日の秋田臨海鉄道南線廃止を受け、DE10-1250は同年3月1日付で仙台臨海鉄道へ譲渡。DE10-1251は5月1・2日に行われた「最初で最後の国鉄型ディーゼル機関車運転体験会」に使用された後、同年6月22日に西濃鉄道に譲渡された。
甲斐説宗
甲斐 説宗（かい せっしゅう、1938年11月15日 - 1978年10月31日）は、日本の現代音楽の作曲家。兵庫県三田町（現在の三田市）出身。
甲斐説宗 略歴
東京藝術大学作曲科で長谷川良夫に師事。卒業後、当時の西ドイツのベルリン音楽大学で主にボリス・ブラッハー、ヨーゼフ・ルーファーに師事。ブラッハーと合作をするほどの仲のよさであった。ジェルジ・リゲティのレッスンも受けた。後に東京学芸大学で教え、嶋津武仁や井上郷子などの優れた後進を指導した。1969年、ヴィオッティ国際音楽コンクール入賞。1970年、ベルリン国際作曲コンクール入賞。
寡作ながらも評価の高い作品を作り続けたが、1978年に心不全及び甲状腺癌の肺転移により39歳で世を去る。哲学者の市川浩はその死を悼み、エッセイ「あまりにも早きねむり‐甲斐説宗追悼‐」を著した。
甲斐説宗 作風
帰国後は、リゲティやグレツキからの影響を昇華した独自の作風を展開し、「簡素な初期設定を耳で追える楽しみ」を追求した。原田力男のように絶賛するプロデューサーにも恵まれ、また良き理解者や演奏家にも助けられた。「三人のマリンバ奏者のための音楽」（1975年 - 1977年）や「五人の奏者のための音楽」（1970/1971年）、「ピアノのための音楽 I 」（1974年）など、楽器編成をそのままタイトルとした作品が多い。また、鈴木昭男考案の創作楽器「アナラポス」のために、「アナラポスのためのインターアクティヴィティ」（1977年）を作曲している。テープ音楽にも理解を示し、簡素な素材の変形だけの「テープのための音楽」を作曲した。
晩年は小節線を廃した「ヴァイオリンとチェロのための音楽 II」（1975年 - 1976年）や四分音符と四分休符のみで作曲された「ヴァイオリンとピアノのための音楽 II」（1978年）などに見られるように、切り詰められたストイックな境地に到達した。弟子のピアニスト井上郷子によると、最晩年には「庭で植木にポッチン、ポッチン、ハサミを入れる庭師の仕事のような、そういうふうな作曲ができればなあ」と語っていたという。事実、ほとんどの作品に改訂が施されている。
甲斐説宗 作風
フル・オーケストラ作品は習作以外残されることがなかったが、創作ノートには完成させる意向の作品プランが記されていた。未完に終わった「コントラバスとピアノのための音楽」は川島素晴が補筆し完成させた。
甲斐説宗 作品
没後20年演奏会チラシ、国立音楽大学図書館OPACより作成。
ピノキオ (1940年の映画)
『ピノキオ』（原題：Pinocchio）は、1940年2月7日に公開されたウォルト・ディズニー・プロダクションによる長編アニメーション映画。原作はカルロ・コッローディ作の童話『ピノッキオの冒険』である。
ピノキオ (1940年の映画) 概要
前作『白雪姫』が大ヒットをした後、「再び同じような映画を」という依頼がウォルトに多数寄せられたが彼はそれを拒否し、前作とは異なる冒険物語である「ピノキオ」を選んだ。
しかし、原作は社会風刺の小説であり、ピノキオは悪戯っ子で、子供っぽい性格がみられ、白雪姫のような華がなかったため、夢のある物語にするのは容易ではなかった。ウォルトはストーリーの制作に数か月も悩み、すでにアーティストたちは作業に入っていたのにもかかわらず制作を一時中断する。その間にピノキオは無邪気な性格に変更され、さらに原作ではピノキオにハンマーをぶつけられすぐに死んでしまうコオロギをピノキオの良心、そしてストーリーテラーとしての役割も持つ重要なキャラクター、ジミニー・クリケットとして登場させる事になった。制作が再開された後にも熟考を重ね、2年の歳月を経てついにテンポのよい夢と希望にあふれた冒険物語が完成した。
ピノキオ (1940年の映画) 概要
前作『白雪姫』のように莫大な制作費を掛けたが、公開された当時は（第二次世界大戦中という世相もあり）『ファンタジア』同様にヒットには至らず、会社は大赤字になり、更にディズニー社の労働条件の劣悪さからくる大規模な労働争議も相まって、会社の株式が1株25ドルから4ドルへと大暴落して経営危機にさらされウォルトは大ピンチに陥った。しかし劇中でジミニー・クリケットが歌った『星に願いを（When You Wish Upon a Star）』は第13回アカデミー賞で歌曲賞を受賞し、アメリカン・フィルム・インスティチュートによる、「映画史における偉大な歌100選」でも第7位に入るなど、古典アニメーションの傑作として今日でも愛され続けている。日本でのセルビデオ出荷本数は100万本。
本作品には原作小説とは異なる場面が多い。ゼペットとピノキオを呑みこむのが巨大なサメ（フカ）ではなく鯨であることや、ものをいうコオロギが洒落ていない、ブルー・フェアリー（仙女）の性格だけでなく、原作はかなり残酷でするどい皮肉に満ちていること、などがあげられる。
（世界各国の公開年については、シンプル英文版「Pinocchio (1940 movie)」も参照）
ピノキオ (1940年の映画) ストーリー
ピノキオはおもちゃ職人のゼペットが作ったあやつり人形である。子供のいないゼペットは、ピノキオが「自分の子供になりますように」と星に願う。皆が寝静まった頃、ブルー・フェアリーが現れてピノキオに生命を授けた。そして一部始終を見ていたコオロギのジミニー・クリケットを良心役に任命し、「勇気を持って正直で優しい性格になれば人間になれる」と言い残し、消えて行った。
騒音で目覚めたゼペットは、生命を授かったピノキオを見て大喜びし、翌日ピノキオを学校へ送り出す。しかし、世間知らずのピノキオは詐欺師の狐のJ・ワシントン・ファウルフェローと、その子分で猫のギデオンの「スターの暮らし」の甘言に乗せられ、きちんと断るようにというジミニーの忠告も聞かず、ストロンボリ一座に売り飛ばされてしまう。
ピノキオ (1940年の映画) ストーリー
糸の無い人形ということで一座のスターになったピノキオだったが、何も知らず家に帰ろうとした途端、怒ったストロンボリによって鳥籠に閉じ込められてしまう。そこへ最後の別れを告げに来たジミニーと再会し、自分が騙されていたことに気づいて脱出を試みても、錠前が錆び付いていてまったく開かず困り果てる。そこへブルー・フェアリーが現れてピノキオを問いただすが、ジミニーに本当のことを言うように忠告されるも、嘘をついたピノキオの鼻は伸びはじめてしまう。嘘をついたことを反省したピノキオと、彼にチャンスを与えて欲しいとジミニーの説得もあり、ブルー・フェアリーの手助けでピノキオはストロンボリ一座を逃げ出して家に帰ろうとする。
ピノキオ (1940年の映画) ストーリー
しかし、家に帰る途中で再びファウルフェローとギデオンに呼び止められ、今度は、遊びの島「プレジャー・アイランド」へ行こうと誘われ、拉致同然に連れて行かれたピノキオは馬車に乗り、島へ向かう。そこではどんな悪いことでも許される島で、ピノキオはそこで過ごすうちに悪いことは楽しいと認識してしまい、二度にわたって言いつけを忘れてしまう。さらには散々心配したにもかかわらず、自分を侮辱した悪童ランプウィックを庇った挙げ句に彼を「親友」と呼ぶピノキオにとうとう愛想が尽きたジミニーは怒って帰ろうとした矢先、プレジャー・アイランドにいる子供達がロバになっていき、最後には町に売り飛ばされることを知ると、大慌てでピノキオの救出に向かった。その頃ランプウィックが目の前でロバになってしまい、自身にもロバの耳としっぽが生えて来たため混乱しパニックになったピノキオは、戻ってきたジミニーと一緒に危機一髪でプレジャー・アイランドを脱出し、家へと帰っていった。
ピノキオ (1940年の映画) ストーリー
ところが、家に帰ると明かりがついておらず、ゼペットはおろか猫のフィガロと金魚のクレオもいなくなっていた。二人が途方にくれていると、空から一枚の手紙が落ちてくる。ジミニーが読み上げると、そこには驚くべき事が書かれていた。いつまで経っても帰って来ないピノキオを心配して探しに行ったゼペットが、船で海へ出かけた矢先クジラの王様・モンストロに飲み込まれてしまっていたのだ。ピノキオとジミニーは海に行き、ゼペットを救出しようと尻尾に石を縛り付けて飛び込むも自身もモンストロに飲み込まれ、腹の中でゼペットとの再会を果たす。ピノキオにロバの耳や尻尾が生えていたことに驚くゼペットだが、何も言わずに優しく抱いた。船にあったイカダを見たピノキオは知恵と勇気で腹の中で焚き火を起こし、ゼペットといっしょにモンストロの腹の中から脱出することに成功するが、怒ったモンストロに追いかけられることになる。イカダが壊れてもピノキオは力尽きかけたゼペットを庇い必死に岩場まで泳ぐも、モンストロは執拗に追いかけて来る。そこでたまたま目に止まった岩場の隙間に逃げ込み、続けてモンストロもまた勢いよく突っ込んだが、それを最後に生死不明となる。水飛沫によって運良く浜辺に打ち上げられたゼペット達と、傘をクッションにしたジミニーはかろうじて生還するが、ピノキオは砕けた岩に巻き込まれ、波打ち際にうつ伏せで倒れているところをジミニーに発見されるも、既に息絶えてしまっていた。ゼペットさんを助けるために、自分の命まで投げ出したピノキオになり、勇敢な息子を死なせてしまったのだ。
死んでしまったピノキオを前に、ゼペットとジミニー達は悲しみに暮れていた。そこへブルー・フェアリーが現れ、ピノキオは勇気ある行動を讃えられる。そして彼女の力で生き返るとともに本当の人間の子供に姿を変えた。目を覚ましたピノキオは、ゼペットと喜びを分かち合った。ジミニーが外へ出て空の星に向かい礼を言うと、胸元に良心の証である金色のバッジが現れ、ジミニーは感激に浸った。
ピノキオ (1940年の映画) キャラクター
ピノキオ（Pinocchio）
本作の主人公。ゼペットが作ったあやつり人形の男の子。ブルー・フェアリーによって命を与えられて様々な冒険をする。純粋で無邪気だが、好奇心旺盛かつ世間知らずで人を疑うことを知らないため、ファウルフェローたちに騙されることもあるなど悪影響を受けることもある。ジミニーやブルー・フェアリーの教えを受けながらあらゆる経験を積み、善悪の判断や常識を身につけ成長していく。自分を作ったゼペットを「お父さん」と呼び慕っている。モンストロからゼペットをかばって死亡するが、本当の正しく優しい子になったため、ブルーフェアリーの力で人間となって生き返る。一人称は「ぼく」。
実写版ではファウルフェローの誘いにすぐ乗らず、学校に行ったり、プレジャーアイランドに連れて行かれた際、悪い子達の姿を見て、「お父さんにこんな所にいること知られたら悲しむだろうな」と落ち込むなど原作に比べ、善悪の区別がつく賢明さを持ち、モンストロから脱出した後も死ぬことなく、いつの間にか人間になっていた。
ジミニー・クリケット（Jiminy Cricket）
ピノキオ (1940年の映画) キャラクター
本作のもう一人の主人公。ゼペットの家にもぐりこんだ貧乏コオロギ。本作のストーリーテラーも務める。当初はつぎはぎだらけの貧乏臭い格好だったが、ブルー・フェアリーからタキシード風の上着とシルクハットに傘、ネクタイ、革靴を与えられて以降はその格好を通している。文字や遠くを見る時は黒縁の鼻メガネをかける。
その真面目な性格を買われてブルー・フェアリーにピノキオの良心を任される。たびたび忠告や約束をすぐに忘れるピノキオに苛立ちながらも、彼の身に何かあるとすぐ助けに来たり励ますなどピノキオを正しく導き信頼関係を築く。一方でピノキオが学校に行く日に遅刻してしまったり、ファウルフェローの歌をパレードだと思い踊り出したり、人形のダンスに見とれるなどいい加減な一面もある。ピノキオが人間になって生き返った後、功績を認められて『公式の良心』と示された証のバッジをもらった。歌と口笛が上手で、主題歌の『星に願いを』はジミニーと同じ声優が歌っている。他のディズニー映画にもよく脇役で登場する。
ゼペットじいさん（Mister Geppetto）
ピノキオ (1940年の映画) キャラクター
ピノキオの生みの親で人形職人でもある心優しいおもちゃ屋の主人。おもちゃの他にもからくり時計やオルゴールなども作っている。猫のフィガロと金魚のクレオを飼っている。眼鏡をかけて口ひげをはやしている。ピノキオを人間の子供と同じように学校へ通わせる。登校初日に綺麗な服を着せて、リンゴを渡して教師にあげるようアドバイスしたが、登校途中でピノキオはファウルフェローに騙されて帰って来なくなり、雨の夜でもピノキオを捜し廻った。ついには遠くへ旅に出てピノキオを捜すがクジラのモンストロに飲み込まれてしまう。それからはモンストロの胃の中で生活しており、彼が捕食した魚を採って何とか飢えを凌いでいた。モンストロの胃の中でピノキオに再会するも脱出の時、イカダをモンストロに壊され、溺れそうになっている自分を助けたピノキオが事故で死亡し、ショックを受けるもブルー・フェアリーにより人間として生き返ったこと知って喜んだ。なお、本人がジミニーの存在を最後まで知ることはなく会話するシーンはないが『ハウス・オブ・マウス』ではピノキオと同じ席で彼と顔合わせしており、『キングダムハーツ』シリーズでは顔見知りのようで彼と会話するシーンがあり、実写版のラストでもモンストロから脱出する際、初めてジミニーの姿を見ている。
女神／ブルー・フェアリー（The Blue Fairy）
ピノキオ (1940年の映画) キャラクター
ゼペットの願いでピノキオに命を吹き込んだ金髪の妖精。 普段は優しいが、ピノキオのウソやジミニーの怠慢を決して見逃さない厳しさで自ら過ちを自覚するように導くこともある。エピローグではピノキオとジミニーの努力を認め、ピノキオを人間に変え、ジミニーには最も名誉ある金バッジを授けた。
J・ワシントン・ファウルフェロー（"Honest" John Worthington Foulfellow)
キツネの詐欺師で、ピノキオを騙してストロンボリやコーチマンの元に届ける。ボロボロだがスーツやマント、ハットを着用しており、葉巻を吸う。作中では正直ジョン（オネスト・ジョン、旧吹き替え版では正直者のジョン）と自称するが、前述の詐欺師の通り大嘘つきである。
ギデオン（Gideon）
ファウルフェローの相棒のネコ。かなりのドジ。ファウルフェローより体格が小さく子供のようだが、同じく葉巻を吸ったりビールを飲んでいる。しかしアルコールには弱いせいか、酒を飲むとしゃっくりが止まらなくなる。台詞はない。
ランプウィック（Lampwick）／ランピー
ピノキオ (1940年の映画) キャラクター
怠け者の悪童。一人称は「おれ」。プレジャーアイランドでピノキオと仲良くなり、悪いことは楽しいと彼に教えるが、自分がロバに変わっていくのに気づいて狂乱状態になりながらピノキオに縋るも、なすすべもなく完全なロバになってしまった。彼がロバに変化するの目の当たりにした事でピノキオは自らの過ちに気づくことになる。
ストロンボリ（Stromboli）
人形一座の親方。肥満体で、ラテン系。頭は禿げており、もみあげと長く黒い髪が特徴的。よく歌を歌ったり踊ったりと陽気だが、その振る舞いとは裏腹に性格は強欲かつ冷酷。糸なしで動く人形のピノキオを使って世界中を回り儲けようとしたが、ピノキオがゼペットの家に帰ろうとすることに怒って、ピノキオを鳥かごに閉じ込める。用済みになったら薪にしようとするなど人形に愛情がなく、馬をこき使う。その後、いつものように歌を歌うのに夢中で、ピノキオたちが脱走したことに気づかなかった。実写版では悪事がバレて捕まった。
コーチマン（The Coachman）
ピノキオ (1940年の映画) キャラクター
馬車屋。身なりは良いがいつも怖い顔をしている。怠け者の子供たちを甘い言葉で巧みに騙してプレジャーアイランドという遊園地に行かせ、好きなことをやっていいという場所なので依然として悪事をさせロバにして売り飛ばす悪徳業者である。作中では馬車屋と呼ばれる。なぜロバにされるかは不明だが、ロバは英語でDonkeyといい、そのもう一つの意味が怠けや間抜けのことを意味することから来ている。
フィガロ（Figaro）
ゼペットの飼い猫。黒猫だが手と足は靴下を履いたように白く、顔とお腹と尻尾の先も白い。まだ完全に大人ではなく、体が小さくイタズラ好きで小生意気な部分がある。飼い主のゼペットのことは大好きで、ゼペットの愛情がピノキオばかりに注がれるため、しばしば焼きもちを焼いて意地悪をしているが、ピノキオが死んでしまった時は深く悲しむなど実際には家族として見なしている。クレオのアプローチにも嫌々な態度を取るが彼女を食べようとはせず、ガラス越しで軽く舐めて彼女を喜ばしたり、ピノキオが人間として生き返った時は金魚鉢に飛び込んで彼女にキスするなど嫌っている様子はない。実はミニーマウスの飼い猫でもあり、前から登場していた。
クレオ（Cleo）
ゼペットの飼っている金魚。フィガロに好意的で彼にキスして貰うと喜びを現す。体は小さいが年はクレオの方が上らしく、ゼペットが出かけた隙に夕食をつまみ食いしようとしたフィガロをたしなめている。
モンストロ（Monstro）
クジラの王様。非常に攻撃的な性格で、目の前に見える物を全て獲物だと見なす程。作品中のキャラクターでは最大で、ピノキオを探すゼペットの船をいとも簡単に呑み込む程の大きさである。ピノキオを呑み込んだ後に腹中で焚き火をされ、煙に耐え切れず彼らを吐き出す。それからも怒って彼らを追い回すが、その末に岩壁の洞窟に逃げ込まれ、当然自分は入れずに激突し、生死不明のまま海に沈んでいった。
ピノキオ (1940年の映画) 声の出演
1995年以降、ディズニーから発売されているソフト（VHS・DVD・BD等）には、1983年公開版に一部追加録音を行ったものが収録。
ピノキオ (1940年の映画) スタッフ
≪1959年版≫
≪1983年版≫
≪ポニー・バンダイ版≫
ピノキオ (1940年の映画) キャラクターとしてのピノキオ
原作におけるピノキオ（ピノッキオ）に関しては『ピノッキオの冒険』参照。
ピノキオ (1940年の映画) 挿入歌
2003年6月6日発売の『ピノキオ -スペシャル・エディション-』DVDのPRソングとして『星に願いを』を矢沢永吉がカバーしたものが使用された。
ピノキオ (1940年の映画) メディアソフト
日本で2017年6月21日にウォルト・ディズニー・ジャパンからBlu-ray DiscとDVD、デジタルコピー（スマートフォンやタブレット端末で、本編映像を見ることができるサービス）、MovieNEXワールドがセットになったMovieNEXが発売された。
クラシック・ボーナス・フィーチャー
『ピノキオ』の誕生秘話
未公開シーン
イントロダクション
おじいさんの木の話
クジラのお腹の中で
もうひとつのエンディング
スウェットボックス
おもちゃ職員の昔と今
動きの研究
パブリシティ
オリジナル版劇場予告編（1940年）
劇場予告編（1984年）
劇場予告編（1992年）
ミュージック・クリップ
アニメーターたちの挑戦
ストーリーボードと完成版の比較
ピノキオ (1940年の映画) リメイク
2021年にロバート・ゼメキス監督、トム・ハンクス主演で実写映画化された。2022年9月公開。
プズル・アッシュル3世
プズル・アッシュル3世（Puzur-Ashur III、在位：前1503年-前1479年）はアッシリアの王。『アッシリア王名表』によれば、彼はアッシュル・ニラリ1世の息子かつ後継者であり、24年間統治した。彼はまた、アッシリアとバビロニアの相互関係を記録した年代史である『アッシリア・バビロニア関係史』に登場する最初のアッシリア王でもあり、それによれば彼はバビロンの王ブルナ・ブリアシュ1世の同時代人で、アッシリアとバビロニアの国境画定の条約を結んだと言う。僅かな数の彼の建築記念碑文がアッシュル市で発見されている。彼は首都アッシュルでイシュタル神殿の一部と、同市の南側の城壁を再建した。
S!ケータイ動画
S!ケータイ動画（えす！けーたいどうが）は、過去にソフトバンクモバイル（現・ソフトバンク）が提供していた3G携帯電話向けの大容量コンテンツ配信サービスである。ボーダフォン時代の旧称はVodafone live! BB（ボーダフォンライブ！ビービー）。
廃止後の代替として、Yahoo!ケータイ公式コンテンツである携帯版のYahoo!動画を利用するよう促したが、同サービスのダウンロードにもパケット通信料は課金される。さらに、S!ケータイ動画の廃止時点では、Yahoo!動画のダウンロード可能コンテンツもまだ少なかった上、S!ケータイ動画対応機種の一部はYahoo!動画に対応していなかった。なお、類似サービスとして、2007年10月にWMA形式音楽配信サービス「S!ミュージックコネクト」が発表されている。
S!ケータイ動画 概要
携帯電話で一般的なコンテンツ配信サービスとは異なり、コンテンツそのものはパソコンを使ってダウンロードし、メモリカードなどを介して携帯電話に持ち込むようになっている。ダウンロードしたコンテンツを携帯電話上で利用する際に、ライセンスキーを Yahoo!ケータイ から入手する。
なお、有償コンテンツの場合、課金はライセンスキーを入手する段階で発生する。一度ライセンスキーを入手すれば、有効期間内は追加料金を支払うことなく利用できる。有効期間はコンテンツにより異なるが、日数や再生回数により決められていることが多い。また無期限で視聴可能なコンテンツも配信されている。
コンテンツ自体の入手にパソコンを使うことのメリットとして、パケット定額制が非適用のユーザでも利用しやすいことや、ダウンロードのために長時間携帯電話を占有しなくても済むことが挙げられる。一方デメリットは、パソコンを利用できる環境と、パソコンでダウンロードしたファイルを携帯電話に移す手段が必要な点である。コンテンツには、アニメ、サッカーの試合のダイジェスト版、ミュージッククリップ映像、グラビアアイドルのプロモーションビデオなどがある。その後動画サイトGYAO!との提携が見られた。
S!ケータイ動画 対応機種
911T、 911SH、 910T、 910SH、 905SH、 904T、 904SH、 903T、 903SH、 902T、 902SH、 813T、 813SH、 812SH、 812SH s、 811T、 811SH、 810T、 810SH、 804N、 804SH、 804SS、 804N、 804NK、803T、 802SH、 802SE、 709SC、 708SC、 707SC、 707SCII、 706SC、 706P、 706N、 705T、 705SH、 705SC、 705NK、 705P、 703SH、 703SHf、 702NK、 702NKII、 702MO、 702sMO
大阪護國神社
大阪護國神社（おおさかごこくじんじゃ）は、大阪市住之江区にある神社（護国神社）。大阪府出身ならびに縁故の殉国の英霊10万5千余柱を祀っており、祭神の柱数は護国神社では沖縄県護国神社、福岡縣護國神社に次いで3番目に多い。現在は神社本庁の別表神社。
住之江公園の南西に鎮座し、新なにわ筋を挟んで住之江競艇場に隣接している。住之江通に面した正面鳥居は大阪府で最大の鳥居である。
大阪護國神社 歴史
大阪府では、1871年（明治4年）4月10日に創設された真田山陸軍墓地の敷地内に招魂社が創建されたのが最初である。しかし、招魂祭は、西南戦争後は陸軍の拠点である大坂城内で、1883年（明治16年）以降は中之島に建立された明治紀念標前で、1900年（明治33年）以降は城東練兵場で行われていた。なお、正確な時期は不明であるが、真田山の招魂社は1918年（大正7年）までには廃絶されている。
招魂祭が長らく社前で行われなくなっていたことや、支那事変（日中戦争）勃発後に英霊崇敬の機運が高まりを見せたことから、1938年（昭和13年）に大阪府知事が奉賛会長として護国神社造営奉賛会を結成し、創建予定地である住之江公園の南西の低湿地を、府民のべ約36万人が勤労奉仕で約2年かけて埋め立てて、内務大臣指定護國神社として創建された。1940年（昭和15年）5月4日に鎮座祭が行われたが、人材・資材不足のため正式な社殿の建築をすることができず、仮社殿での鎮座であった。その後に正式な社殿の造営を行う予定であったが、大東亜戦争の激化や敗戦後の混乱により着工出来ないままであった。
大阪護國神社 歴史
戦後、GHQによる神道指令の影響下における存続対策として仁徳天皇を祀り、「浪速宮（なにわぐう）」と称していた。また、神社本庁の別表神社に加列されている。
社名は、サンフランシスコ講和条約締結後の1952年（昭和27年）に大阪護國神社に復称している。こうした経緯から奉安殿に仁徳天皇を、その相殿に東郷平八郎を遺髪と共に祀るようになった。
1960年（昭和35年）に造営奉賛会が結成され、1963年（昭和38年）春に社殿が竣工し、5月29日に遷座祭が行われた。1970年（昭和45年）7月15日に昭和天皇と香淳皇后が親拝され、1978年（昭和53年）5月31日には皇太子・皇太子妃（現：明仁上皇・上皇后美智子）が参拝されている。
2009年（平成21年）10月24日に特攻勇士の像が建立された。
大阪護國神社 特記
戦後は長らく柳澤忠麿が宮司を務めた。柳澤は日本会議大阪運営委員長、神道政治連盟大阪府本部長も兼任したが、2018年（平成30年）3月31日、死去。これに伴い、日本会議大阪南河内支部長の南坊城充興が宮司に就任した。2021年（令和3年）4月、南坊城の退任に伴い、新たに藤江正鎮が宮司に就任し現在に至る。
2022年（令和4年）9月中旬、藤江宮司は自由民主党大阪府連などに問い合わせ、故安倍晋三国葬儀に関して府内に弔意を示す場がないことを知ったため、9月26日、公式Twitterに国葬遥拝所ならびに献花台を設置することを発信。これに対してTwitterで寄せられた「いいね」は2万件を超えた。同月27日、藤江は産経新聞の取材に応じ、「国葬反対の声ばかりが取り上げられているが（賛成の声があることを大手メディアでは正しく報道されていない）『あれだけ功績があるのに』という憤りがあった。（多くの弔問に）安倍さんが喜んでくれているとうれしい」と述べている。これを受けて、2023年（令和5年）3月26日、板垣退助先生顕彰会が斎行する「安倍晋三元総理を偲ぶ慰霊祭」の式場となった。以後、同会と神社は共同で慰霊祭を毎年行い、2025年（令和7年）7月6日、安倍晋三元総理を偲ぶ慰霊碑（憲政殉難之碑）が建立された。碑の命名は藤江宮司によるもので、安倍昭恵夫人が揮毫・除幕をしている。
出前一丁
出前一丁（でまえいっちょう）は、日清食品が1968年に販売を開始したインスタントラーメンの銘柄で、親会社日清食品ホールディングスの登録商標（登録番号第847788号他）。
出前一丁 概要
オーソドックスな醤油味のスープに、香りの良いごまラー油を付けて販売を始めたのが特徴。オリジナルの日本のほか、香港や上海、台湾などでも著名なブランドとなっている。
日本国内と日本国外とでは生産している味のタイプが異なり、現在は日本国外の方が多くの種類を揃えている。日本ではしょうゆ味（全国）とゴマとんこつ味（中国・四国・九州限定）の袋麺と、丼型のカップ麺（しょうゆ味。全国）及び「出前家族の煮込みめん」（ノンフライ麺。しょうゆ味・みそ味・トマト味。中京・富山県以西の西日本限定）の3タイプとなっている。また、袋麺と同じしょうゆ味のチルド麺（生ラーメン）が近畿・中国・四国限定で日清食品チルドから発売されている。1995年からしばらく、東日本（静岡県・信越地方以東）ではごまラー油をねぎ香味油に替えてリニューアルした事があるが、現在は再びごまラー油に統一されている。また1970年代の一時期には、みそ味の「みそ味一丁」が発売されていた。この時のCMキャラクターはあおい輝彦。
1973年には、一社提供番組『ヤングおー!おー!』の当時のレギュラー「ザ・パンダ」（桂文珍、林家小染、月亭八方、桂きん枝）をCMに起用、CMでの台詞「それは日本の常識です!!」は流行語となった。
出前一丁 概要
1976年、「がんばれ!!ロボコン」がCMキャラクターとして出演していた時期があった。
1991年には、カップ麺形式による「出前一丁どんぶり」が発売された。CMでは即席タイプ同様島倉千代子が出演した。
2011年6月20日に出前一丁の味を油そば風にアレンジしたカップ麺「からっ! 出前一丁まぜそば」が期間限定で発売された。同製品は出前一丁シリーズで初めて「太めん製法」を導入した。
2014年には出前一丁で初の焼そばタイプである「焼出前一丁」が期間限定で発売を開始した。
2015年には「日清のごはんシリーズ」のひとつとして「出前一丁 出前坊やのまかないチャーハン」が発売。また、同年7月6日発売の商品（袋麺・出前一丁どんぶり・焼出前一丁）から、ごまラー油に「ごま約1000粒分のセサミン」（10mg）が入り、これまでの出前一丁には無かった炒りごまが追加された。なお、2017年5月15日発売の「出前一丁 担々麺」（袋麺・ビッグカップ）には、１食あたりごま約2000粒分のセサミン（20mg）が入っている。
また、どんぶりには具材にワンタンが新たに加わった。
出前一丁 マスコット
岡持（おかもち）を持つ少年「出前坊や」のイラストをパッケージに使用している。2004年までは岡持を左手で持っていたが、現在は右手に持ち替えている。出前坊やは、香港では広東語で「清仔」（チェンジャイ）と呼ばれている。
1993年から、出前坊やとその家族が登場するアニメCMが放送され、シリーズ化された。初期のアニメCMは出前坊やが劇画調に変身するシーンがあった。出前坊やの声優は女性が務めたが、劇画調（リアル風）に変身する際の声は古谷徹が担当した（せりふは『悪かったじょ〜』）。また、アニメCMシリーズには谷村新司や和田勉が登場するバージョンも製作され、声もそれぞれ本人が担当した。出前ファミリーのアニメCMシリーズは2009年現在も香港で新作（アニメは日本で製作）が放映されており、妖怪ウォッチとコラボレーションしたCMも。また、2008年には香港で出前坊やの着ぐるみが登場した実写CMが放映された。2014年には日本で約20年ぶりの新作アニメCMが放映された。新作CMの内容は出前坊やがイケメン男子に変身するというものであった。2015年7月の商品リニューアルでは実写による出前坊やの新作CMが放映された。出前坊や役は速水もこみちが演じている。
出前一丁 マスコット
2019年、「ゴリラ一丁　スタミナガーリックニラそば野郎」の発売を機に出前ファミリーのアニメCMが復活。「スタミナガーリックニラそば野郎を食べた出前坊やがゴリラに変貌し巨大化して大暴れする」という内容で漫画家の漫☆画太郎も製作に参加しているほか、ひよこちゃんやともしげ（モグライダー）も一瞬であるが出演している。
出前ファミリー
括弧内は香港での呼び名。出前家各人の設定は石川浩司『イラスト図鑑インスタントラーメン』同文書院（1995） ISBN 4-8103-7242-1 のp92-93より引用。
年齢は見た目8歳。終助詞（語尾）を「～じょ」と喋る癖がある。家業「出前屋」の配達を手伝う永遠の小学生。算数が苦手でよく釣り銭を間違えて殴られることは屡々。昭和43年（1968年）2月生まれ。
年齢は見た目45歳。「出前屋」の主人。先代から受け継いだ"秘伝ごまラー油"を守り続ける。趣味は競馬、パチンコ。義理人情に厚いが、気が短く、すぐに手が出るのが難点。ちゃきちゃきの江戸っ子。
年齢は見た目40歳。内職として風車を作っている。特技は「わざとらしい笑顔」。
出前坊やの妹。年齢は見た目5歳。いつも「出前一丁」の入ったラーメン鉢を手離さない。特技は瞬間移動らしい。
出前パパの実母。年齢は見た目70歳。大正デモクラシー生まれ。無口だが笑顔を常に絶やさない。
出前パパの実父。故人。本名、出前胡麻辣油之進（でまえ・ごまらぁゆのしん）。出前屋の先代主人。
漫画本
ドラマCD
ドラマ「出前一家のナゾ」と楽曲「抱きしめたいのは夢じゃない」を収録。
キャスト
パチンコ
出前一丁 CM
「あ〜らよっ、出前一丁♪」のフレーズで知られるCMソングは「浪速のモーツァルト」といわれるキダ・タローが作曲。最初の歌唱者は声優の堀絢子である。また、大瀧詠一も1980年代前半に担当。このオリジナルCMソングのエンディングの部分はキダ作品のカヴァーである。
島倉千代子出演時は、島倉が歌う別のCMソングがあった。
別バージョンとして広島県など中国地方では、1990年代前半に地元プロ野球チーム・広島東洋カープの選手が出演するCMが放送されたことがある。
2015年のCMでは、速水もこみちがキャラクターの「出前坊や」に扮して実写化された。
出前一丁 コラボ商品
2020年、『劇場版「鬼滅の刃」無限列車編』公開に際し、10月5日よりコラボキャンペーンとして、限定パッケージ版チキンラーメン・チキンラーメンの油そばと共に「鬼滅一丁」を発売。内容は通常の出前一丁と同じだが、フタには同作の登場人物である我妻善逸が出前坊やに扮したイラストが描かれている。2021年7月26日に再度コラボされた際には、我妻善逸の他に煉獄杏寿郎、時透無一郎、甘露寺蜜璃のアニメ公式イラストがフタに掲載されている。
出前一丁 海外における展開
香港では1969年に日本から輸入する形で販売が開始された。そのため、パッケージは同じで、袋に書かれている商品名「出前一丁」を、広東語で「チョッチンヤッテン（Cheut1chin4yat1ding1）」、もしくは中国語で「チューチエンイーディン（Chūqiányīdīng）」と読んだ。漢字を使うが、通常は数詞・助数詞・名詞の順序となる中国語とは異なり、名詞（出前）・数詞（一）・助数詞（丁）の順のため、全く意味不明の語となっている。しかしそのまま定着し、現在も同じ商品名で現地生産されている。なお、強いて中国語（もしくは漢文）で理解しようとすると、「出る前に一切れ」（出ズル前ニ一（ひと）丁（き）レ）となる。
従来から、「海鮮味」や「牛肉味」など、日本の出前一丁よりも多くの味のバラエティーを揃えていた。現地生産化に伴い、最近はノンフライ麺の「出前一丁 中華生麺」やインスタントスープマカロニの「出前一丁 通心宝」といった、少しシリーズの幅を広げた製品での展開が行われ、ラインナップは頻繁に入れ替わっている。スープマカロニにもゴマラー油が付いているところが出前一丁らしい。2006年現在香港では袋麺だけで25種類が販売されており、読売新聞の報道によれば、香港の即席めん市場の約5割を占めているという。
出前一丁 海外における展開
香港の茶餐廳と呼ばれる喫茶レストランでは具入りのインスタントラーメンも食べられ、オプションで出前一丁を指定することができる場合が多い。その場合は割増料金がかかる。また、出前一丁の麺部分と他のスープやソース・食材を組み合わせたメニューも非常に多く、出前一丁という単独カテゴリーになっている事もある。こうしたケースでは料理名に出前一丁を示す「丁」の字が入り、他の麺は選べない。上質なブランドとして、少し高く売られていることを反映した現象である。
香港でのテレビCMは、前述の「出前ファミリー」のアニメCMが放送されている。
ヘレーネ・ドイチュ
ヘレーネ・ドイチュ（Helene Deutsch, 1884年8月9日 - 1982年3月29日　マサチューセッツ州ケンブリッジ）はポーランド出身の精神医学者で、フロイトの門人であり、フロイトの精神分析協会における最初の女性の代表的メンバー。女性を治療対象とし、また子供のいる母親を一人の女性として認識しようとした点で画期的である。
ヘレーネ・ローゼンバハ(Helene Rosenbach)としてオーストリア領ガリチア・プシェミシルに生まれる。
医学と精神医学をウィーン、ミュンヘンで学び、フロイトの門人となる。1912年フェーリクス・ドイチュ Dr. Felix Deutsch と結婚。
1935年アメリカに移住し、マサチューセッツ州ケンブリッジに永住。
ヨハネス・ハンス・イェンゼン
ヨハネス・ハンス・ダニエル・イェンゼン（Johannes Hans Daniel Jensen、1907年6月25日 - 1973年2月11日）はドイツの物理学者である。原子核の殻模型の提案により、1963年、マリア・ゲッパート＝メイヤーとノーベル物理学賞を受賞した。
ヨハネス・ハンス・イェンゼン 生涯
ハンブルクに生まれた。ハンブルク大学、フライブルク大学などで学んだ。ハンブルク大学の助手などを経て1941年にハノーファー工業学校（現ハノーファー大学）の教授、1949年からハイデルベルク大学の教授になった。1949年シカゴ大学のゲッパート＝メイヤーとは独立して原子核の殻モデルを提案した。それまで原子核の構造については液滴模型と呼ばれるモデルが考えられていたが、陽子、中性子の組み合わせで安定な原子核、不安定な原子核のあることを十分に説明することができなかった。イェンゼンらはスピン・軌道力を導入したポテンシャルを考えることによって安定な原子核となる核子の数（魔法数）を説明することに成功した。
ホテル・カリフォルニア (曲)
「ホテル・カリフォルニア」 (Hotel California) は、アメリカ合衆国のロックバンドであるイーグルスの楽曲。1976年12月8日に発売されたアルバム『ホテル・カリフォルニア』の表題曲で、1977年2月22日にアルバムからの第2弾シングルとして発売された。架空のホテルを舞台としている（アルバム記事も参照）。作詞作曲のクレジットはドン・フェルダー、ドン・ヘンリー、グレン・フライの連名となっているが、実際には楽曲部分はイントロのギター、「メロディー」、後半のツインギター・ソロ、サウンドも含め、作曲したのはフェルダーである。
ローリング・ストーンの選ぶオールタイム・グレイテスト・ソング500（2010年版）において49位にランクイン。
ギターワールド誌が選ぶ「偉大なる12弦ギターソング」で、1位に選ばれている。
日本では1996年に放送されたTBS系東芝日曜劇場『その気になるまで』の主題歌として使用された。
ホテル・カリフォルニア (曲) 曲の構成
テーマメロはBm、F#7、A、E、G、D、Em、F#7のコード進行で、サビではG、D、F#7、Bm、G、D、Em、F#7となっている。基本的なコード進行を考えたのはドン・フェルダーで、元々キーはEmで作曲され歌以外のトラックはレコーディングもされたが、ドン・ヘンリーが歌のレコーディングをする際にキーが高かったためDm、Cm、と少しずつキーを下げていった結果、Bmとなった。それに伴い、全てのトラックが録り直され、完成したバージョンがアルバムに収録された。
テーマメロのコード進行はイギリスのロック・バンド、ジェスロ・タルが1969年に発表し全英アルバム・チャート1位、全米アルバム・チャート20位になったアルバム"Stand Up"に含まれる曲"We used to know"に酷似しており、ジェスロ・タルのメンバーからも指摘されているが歌詞とコーラス・パートは異なる。