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宇宙ステーション補給機 他の輸送手段との比較
HTVの場合、ISSとのランデブー・結合システムは従来のものと異なっている。他の宇宙船はロシア製の自動ドッキングシステム（アンドロジナスドッキング機構）を使用するが、HTVは世界で初めて「ランデブー飛行により接近した後、相対的に停止させ、ロボットアームで把持して結合させる」という、キャプチャー・バーシング方式が採用されている。この方式は、米国の民間会社2社が開発するCOTS宇宙機でも採用された。
なお、無人ランデブー技術には技術試験衛星きく7号の実証経験が活用されている。
2008年7月20日の『読売新聞』朝刊1面トップに、NASAがスペースシャトルの退役後、HTVを購入する計画があるという内容が掲載されたが、翌7月21日にNASAは公式サイトにて「そのような事実は公式、非公式問わず検討したことはない」と完全否定した。
シャトル退役以降のISSへのアメリカ担当分の補給手段として、NASAは民間開発による商業軌道輸送サービス（COTS）を利用する予定である。COTSにおいてロッキード社がアトラスロケットを用いてHTVを打ち上げることを視野に入れたが、すぐに断念した。
なお、HTVは日本だけの物資を輸送するための輸送機では元々なく、NASAの実験装置や各種補給品も搭載するため、購入はともかく利用は既に行われている。2015年には、ドラゴン7号機の打ち上げ失敗により、急遽NASAの依頼で「こうのとり」5号機で水再生システム用補給物資の輸送が行われた。
宇宙ステーション補給機 主な改良
当初の計画では、HTVは2015年度までに7機の打ち上げを予定していたが、その後2016年度までに7機、更に2019年度までに9機に変更されている。この間にHTVの改良が行われ、HTV3で国産化のための改良は完了した。以下に公表されている主な改良内容（採用未定のものを含む）を挙げるが、これ以外にも様々な改良が施されている。
補給部与圧区内の照明にはISS共通の蛍光灯が使用されている。この蛍光灯はアメリカ製で、割れてもガラスや水銀が飛散しないなど宇宙での使用に対応した特別品である。ISS計画の遅れや延長による経年劣化もあり、ISS内で点灯しなくなるものが相次いでいる。そこで、HTV用に発光ダイオード（LED）を使用したLED照明装置が開発され、2010年打ち上げの2号機から搭載された。この照明装置はパナソニック電工がJAXAの事業公募制度「宇宙オープンラボ」 に応募して採用されたもので、LEDは蛍光灯と比べ劣化や故障が起きにくく、万一故障しても20個のLEDと2組の電源回路を使用するため完全に不点灯になる可能性が低いとされている。まずHTVで使用されるが、引き続きISS本体にも採用するため、検討が行われている。蛍光灯、LED照明いずれの場合もISSからの離脱前に取り外され、ISSでの予備品として保管されている。
宇宙ステーション補給機 主な改良
実証機、2号機、4号機の推進モジュールには前述のようにエアロジェット製のメインエンジンとスラスタが使用されている。これはHTVが計画された1990年代にはまだ国産スラスタの軌道上実績が乏しかったためである。2000年代以降はBT-4やBT-6といった国産スラスタが多くの軌道上実績を挙げており、国産スラスタでも十分な信頼性が確保できるとの判断から国産化されることになり、メインエンジンにはHBT-5、スラスタにはHBT-1が採用された（IHIエアロスペース製）。ISS接近時や再突入時等の熱負荷が大きかったため、国産品開発では熱安定性の向上が求められ、燃焼室根元部温度の安定化、燃焼振動の抑制を実現した。開発したRCS/メインスラスタは共にマルチエレメント型でフィルム冷却のインジェクタ方式である。当初は2号機以降で適用される予定であったが、2008年の変更で3号機以降で適用される予定となった（実際にはHTV3号機と5号機以降で使用されることになった）。
宇宙ステーション補給機 主な改良
HTVは当初、一次電池のみを搭載する予定だったが、開発途中で太陽電池と蓄電池を追加した。その後、高性能の宇宙用一次電池が入手できなくなったため、どちらも同じリチウムイオン二次電池を使用することになった。しかし当初の設計を引き継いでいるため、一次電池の代わりに搭載した電池は太陽電池で充電することができず、電池が重複して搭載された設計になってしまっている。そこで、地上で充電した蓄電池に、軌道上で太陽電池から充電できるよう回路の設計を変更し、総重量の1割程度を占めている蓄電池を削減することが検討されている（後継機のHTV-Xで反映予定）。
HTVは太陽電池を本体表面に貼り付けているため放熱特性を悪化させている。HTVのモジュール設計を生かし汎用軌道間輸送機として使用する場合、太陽電池をパドル化することで、放熱特性改善による軽量化や、発電効率改善による太陽電池軽量化、飛行姿勢の自由度改善を図ることも検討された（検討のみで採用はされず。検討結果は後継機のHTV-Xで反映予定）。
H-IIBの第2段はH-IIAと共通のため、衛星搭載部の直径が3.2mであり、直径4mのHTVは裾を絞った形状になっている。H-IIBの衛星搭載部を4mに拡大すれば、HTVの構造を簡素化でき、軽量化につながる。また、H-IIBの2段目自体を1段目と同じ直径5.2m程度に大型化すれば、推進剤を増量してHTVの総重量を増加することも可能になる。これらの改良で補給品搭載量を増加できるほか、後述する発展型の開発にも活用できる（H3とHTV-Xでは4.4mの予定）。
宇宙ステーション補給機 受賞歴
2010年4月7日 - HTVとH-IIBロケットの開発に携わったJAXAと、三菱重工業、三菱電機、IHIエアロスペース、有人宇宙システム、宇宙技術開発、NEC、川崎重工業、IHI、日本航空電子工業、三菱プレシジョン、三菱スペース・ソフトウエアの11社は第39回日本産業技術大賞において、「HTV／H－ⅡBロケットの開発」として次席の文部科学大臣賞を団体で受賞。
2011年6月10日 - 一般社団法人電波産業会による第22回電波功績賞において、「HTV近傍接近システム通信技術の開発」（Proximity Communication System: PROX）により、JAXA有人宇宙環境利用ミッション本部宇宙ステーション回収機研究開発室と三菱電機HTV近傍接近システム通信技術研究開発グループが「電波功績賞総務大臣賞」を受賞。
宇宙ステーション補給機 後継機の計画
宇宙ステーション補給機、H-IIBロケット、きぼうなどを利用した日本の宇宙ステーション計画は毎年400億円ほどの費用がかかり、日本の宇宙予算全体に占めるその高額さが問題視されてきた。これを解消するために、2015年5月、文部科学省宇宙開発利用部会において、2016年から2020年に打ち上げられる3機のHTVのうち1機を、設計を全面的に変更した「新たな宇宙機」とする構想が明らかにされた。また、同年夏に文部科学省は、現行型のHTVの打ち上げは2019年度に打ち上げる9号機までとし、2021年度以降はコストを半減させた新たな宇宙輸送機「HTV-X」を使用することを構想した。なお、従来から検討されてきた#回収機能付加型宇宙ステーション補給機（HTV-R）については計画が中止されている。
宇宙ステーション補給機 後継機の計画
2015年12月8日に開催された宇宙開発戦略本部で宇宙基本計画工程表が改訂され、現行型は2019年度に打ち上げる9号機までとし、2021年度以降にHTV-Xに移行することが、宇宙基本計画として正式に決定された。HTV-Xと仮称されたこの新型宇宙機では、開発費用削減のため与圧部は大きな改変を加えずに引き続き活用する一方、前述の太陽電池のパドル化が図られるとともに、これまで分割されていた推進系と電気系モジュールがサービスモジュールに集約されるなど、構造設計が大幅に見直されている。こうしたシステムの効率化や軽量化により、輸送能力を保ったまま製造費用を半減するとしている。
また貨物搭載部の置き換えや機能追加、サービスモジュールの能力向上により、月軌道間輸送機、深宇宙輸送機、軌道上サービス機、HTV-Rのような地球回収システムへの発展性を確保する。
7号機で初めて搭載・使用された小型回収カプセルは、HTV本体に取り付けられた形でISSから離脱し、大気圏再突入直前にHTVから分離される構成となっており、カプセル単独での地球への帰還能力を持たない。そのため試料を回収できるタイミングに制約がある。これを解消し、カプセル単独でISSから放出され地球へ帰還できる自立型回収カプセルの開発が検討されており、HTV-Xでの実用化を目指すとしている。
宇宙ステーション補給機 構想された発展型の展望
HTVは人間を乗せての打ち上げこそ行わないものの、ISS係留中に人が立ち入ることができる安全性を有し、無人での単独飛行が可能な宇宙船であることから、HTVを基点とした発展型が構想されてきた。なお、これらの構想は論文や暫定的な計画等で公表されているが、いずれも要素技術の開発に留まったか構想段階で留まっている等、正式に開発が決定したものではない。
2010年に、2011年のスペースシャトルの退役によりISSから実験試料などを持ち帰る手段が減少することが確実となった。2010年の時点で確実に使用可能な手段はソユーズ宇宙船のみであり、ソユーズに搭載できる物資は1機あたり60kgに限られることから、日本独自の物資回収手段となるHTV-Rの開発構想が持ち上がった。HTV-Rの実現により、将来の有人宇宙船開発に向けて大気圏再突入の経験を積むこともできるとされた。
当初、HTV-Rの案には以下の3つが挙げられていた。
宇宙ステーション補給機 構想された発展型の展望
オプション0は、従来のHTVをほぼそのまま流用できるため、回収できる重量は小さくなるものの、最も早く回収能力を獲得できることが利点とされた。オプション1は、経費を抑えるため、従来のHTVに対して与圧部から非与圧部に設置する帰還モジュールへのアクセス経路を追加し、非与圧部に収まる大きさで有人機に近い水準の帰還能力と300キログラムの回収能力を獲得する案であり、オプション2は与圧部全体を将来の有人機に近い形状の回収モジュール（HTV Return Vehicle: HRV）に置き換え、有人機に近い形状での帰還能力と無人機として1.6トンの回収能力を獲得する案であった。HRVは最大直径4.4m、高さ3m、重量6.5tとされ、帰還時は揚抗比0.3程度の揚力飛行をすることでペイロードに優しい小さな減速度を実現予定であった。
採用案はオプション2で、2012年8月の宇宙政策委員会第2回会合時点で、2018年度以降の打上げが検討されていた。しかし、2013年10月の第57回宇宙科学技術連合講演会では、予算の問題から開発期間の短縮を図った上記の設計は意味がなくなったとして、デザインを全面的に一新したドラゴン宇宙船に近い案が公表されている。
宇宙ステーション補給機 構想された発展型の展望
2014年4月、JAXAは「HTV搭載小型回収カプセルの開発」の技術提案方式の公告を出した。8月には契約相手方の選定結果の公告が出された。2015年10月22日、JAXAは模擬小型回収カプセルの落下試験を北海道大樹航空宇宙実験場の沖合で行った。
2018年9月23日に打ち上げられたこうのとり7号機のペイロードの一つとして小型回収カプセル（HTV Small Re-entry Capsule: HSRC）が搭載され、物資回収技術の技術実証が実施された。
2015年5月に発表されたHTV-Xの構想では、HTV-Xのさらなる将来ミッションへの対応として、HTV-Xの与圧部をカプセル型に置き換えた、HTV-Rのような地球回収システムの構想図が掲げられている。
なお、HTVの与圧部をカプセル方式にした物資回収の考えについては、HTV-Rの構想が出る前の2006年には出ており、翼付きのカプセルやカプセルの有人化にも言及されている。
宇宙ステーション補給機 構想された発展型の展望
HTVの推進系を性能向上することで、ISSと月軌道などを連絡する月軌道間輸送機を開発する構想。開発中のLNG推進系は液体水素より宇宙空間での保存が容易で、ヒドラジンより性能や安全性が高いことから、月軌道間輸送機の推進剤にも適しているとして、HTVと組み合わせることで月軌道間輸送機を実現する構想があった。2015年時点では、HTV-Xの開発をする場合には、将来的にHTV-Xの能力や機能を向上させることによって、月軌道間輸送機へと発展させることができるようにすることが言及されている。
JAXAは2015年に有人宇宙船開発の判断を行い、2025年に実用化することを掲げていた。HTVはISS係留中に宇宙飛行士が立ち入るため、有人宇宙船に相当する安全性を備えていることから、日本の有人宇宙船開発の基本になるものと位置付けられている。このため、上述の回収機能付加型宇宙ステーション補給機（HTV-R）を実用化するなど、有人宇宙船の要素技術を開発し、2015年までに有人宇宙船の開発計画をまとめる方針であった。構想では2020年までにHTV-Rを発展させた有人回収カプセルと、無人の有翼再使用型回収システムを開発する。これらを統合し、2025年までに再使用型有人宇宙船を開発するとしていた。
宇宙ステーション補給機 構想された発展型の展望
2008年6月に発表された構想によれば、HTVの推進モジュールに4人乗りの有人カプセルを組み合わせることを基本とする。最小構成の重量は6tで、H-IIA202型ロケットでの打ち上げも可能だが、脱出ロケットを持たないため有人打ち上げはできない。最大構成では、脱出ロケットや居住モジュールも搭載され、H-IIBロケットの2段目を大型化して対応する。なお、この構想は2001年にNASDA先端ミッション研究センターが構想を発表した「ふじ」と共通点が多い。
ソユーズ（ソ連およびロシア連邦）や神舟（中華人民共和国）は上から順に脱出ロケット、居住モジュールに相当する部分、有人カプセル、電気・推進部の順なので、脱出ロケットは補給キャリアごとカプセルを脱出させる。HTV有人型は有人カプセル、推進モジュール、居住モジュールの順になるので、脱出時は有人カプセルのみを脱出させる。軌道に到達すると、補給キャリアを後方から前方に入れ替え、ソユーズなどと同じ構成になるとされた。
HTVを基に、日本独自の宇宙ステーションを建設する構想も存在する。補給キャリアの代わりに宇宙ステーションのモジュールを搭載して打ち上げたり、HTV自体を宇宙ステーションの推進機能として利用することが考えられた。
これは、ロシアの宇宙ステーションと同じ手法である。ミールやISSのロシア製モジュールの多くはTKS宇宙船を基に開発したため、自力でISSにドッキングすることが可能で、ISSの高度や姿勢を制御するのにも使われている。また中国の神舟宇宙船も、軌道船と組み合わせて宇宙ステーションとして使用することが想定されている。
JAXAの一案では、HTVを基にした推進モジュールや、HTVで輸送される太陽電池アレイ、居住モジュールを打ち上げ、これと既存のきぼうを組み合わせることで日本独自の小型宇宙ステーション（JSS）を実現する。なお、宇宙政策シンクタンク「宙の会」がこれとほぼ同じ趣旨の構想を発表しているが、こちらはきぼう以外にもISSのモジュールを流用しているため、より大型である。
宇宙ステーション補給機 備考
HTVのアイデアそのものは古く、H-IIロケット開発時のイラストには、先端に共通結合機構（CBM）を装備した与圧キャリアらしきものを搭載したH-IIロケットもある。また、この構想の延長として、能力を2倍から3倍に向上したH-IIロケット派生型を用いて、宇宙ステーションの日本実験棟（後のきぼうに相当）を独自に打ち上げることも検討されたが、これは実現しなかった。
宇宙ステーション補給機 実物大展示モデル
HTVの実物大展示モデルは、JAXA筑波宇宙センターの展示館「スペースドーム」内に垂直に立てられた状態で展示されている。
松山幾之助
松山 幾之助（まつやま いくのすけ、弘化2年（1845年） - 元治元年7月6日（1864年8月7日））は新選組隊士。
松山幾之助 生涯
岡山藩家老池田伊賀守家来、松山金平の忰と言われる。文久2年、岡山藩士上坂多仲に召し抱えられ、文久3年6月、大坂の陣屋までお供するが7月に出奔、新選組へ入る 。
元治元年7月6日、松山は、新選組の密偵として西国の動きを探るため、岡山奥市谷に潜入していたが、岡元太郎、小原重哉ら7名の浪士に斬殺され、一本松の御成橋に梟首される。襲撃者のうち岡ら4名は後に自首のうえ赦免された。
この事は新選組隊士の残した資料には残っていない。松崎静馬と同一人物とも。
死亡日付は、異説として、4月6日、7月7日の説がある。
輪堂貞造
輪堂 貞造（わどう ていぞう、生没年不詳）は新選組隊士。伊予国西条藩（新居郡西条町）の出身。
名は貞三とも。姓の読みは「りんどう」の可能性もある。
元治元年（1864年）十二月までの京坂の隊士募集に応じ、加盟。直後の組織編成では、山崎烝、河合耆三郎らと共に、原田左之助の小荷駄方に属した。その後の慶応元年（1865年）七月頃作成された島田魁の『英名録』では、日下部四郎と矢金繁造の間に名を連ねている。直後に離隊したようで、同年九月までには離隊している。
その証拠に、慶応元年閏五月十二日に武田観柳斎によって捕縛された矢野玄道が、十六日に釈放されて下宿先の鳩居堂に町預かりになると、その監視の為に輪堂が訪れている。矢野の謹慎に異を唱えていることが、矢野の日記に書かれていることから、この時点で離隊しているのが窺える。
以降の消息は不明。
ボンベイ証券取引所
ボンベイ証券取引所（ボンベイしょうけんとりひきじょ、ヒンディー語: मुंबई शेयर बाज़ार, Bombay Stock Exchange Limited; 略号:BSE）はインドのムンバイ（ボンベイ）にあるインド最大の証券取引所。2005年8月に株式会社化された際、ムンバイ証券取引所（The Stock Exchange, Mumbai）から、現在の名称に改称された。
ボンベイ証券取引所 概要
設立は1875年と東京証券取引所の前身である東京株式取引所（1878年に設立）よりも古く、アジアで最も古い証券取引所である。代表的な株価指数はS&P BSE SENSEX。
取引時間は、月曜日から金曜日の9時55分～15時30分（日本時間　13時25分～19時）。
近年のインド株ブームに乗って世界各国から資金が流入しており、2024年5月21日時点で時価総額が5兆米ドルを超え、世界で6番目に大きい証券取引所となった。（東京証券取引所は5番目に位置する）
国鉄ED56形電気機関車
ED56形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省がイギリスから輸入した直流用電気機関車である。後に貨物機へ改造され、ED23形となった。
国鉄ED56形電気機関車 概要
本形式は、三菱電機が海外メーカーとの技術提携を模索する中で、研究用に輸入したものを鉄道省が買い取ったものである。
公式には、1927年（昭和2年）にメトロポリタン＝ヴィッカース(Metropolitan Vickers)で1両のみが製造されたことになっているが、現車の銘板は1923年（大正12年）製で、鉄道省への入籍は1928年（昭和3年）である。また、機械部分の製造者は、スイスのスイス・ロコモティブ・アンド・マシン・ワークス(Swiss Locomotive & Machine works / S.L.M.)である。
車体は箱形であるが、運転台部分で一段幅が詰められているうえに、妻板は大きな後退角のついた3面折妻となった特徴的なものである。本形式の最大の特徴は、電動機を4基装備するD形機でありながら、電動機6基のF形機並みの直列、直並列、並列の3段組合せ制御となっていることである。これは、本形式が直流3000Vの南アフリカの1E形電気機関車をもとに1500V用に再設計されたものであるからであろう。本形式の電動機の端子電圧は、1500V（通常は750V）である。
国鉄ED56形電気機関車 概要
ED57形と同様に東海道本線で旅客列車の牽引に使用されたが、中央本線電化とともに八王子機関区に移り、飯田町－八王子間で使用された。
しかし、1形式1両であるうえ、特殊な制御方式で、運転台も狭いうえに後方視認にも難があるため、1940年（昭和15年）3月に大宮工場（現在の大宮総合車両センター）で歯車比を貨物用に改め、ED23形に改形式された。このとき、車体の前面が真四角に改造されるとともに、3段組合せ制御方式も通常の2段組合せ方式に改められ、本機の特徴は失われた。最後は久里浜支区に配置され、横須賀線で使用された。1958年（昭和33年）に休車、1960年（昭和35年）5月に廃車となった。その後解体処分され、現存しない。
ヒラメキ大作戦
『ヒラメキ大作戦』（ヒラメキだいさくせん）は、1981年（昭和56年）5月10日から同年9月27日までテレビ朝日系列局で放送されていた朝日放送製作のクイズ番組である。放送時間は毎週日曜 19:00 - 19:30（日本標準時）。
ヒラメキ大作戦 概要
番組は、男性芸能人のチームと女性芸能人のチームによる対抗戦形式で進行。司会は、元朝日放送アナウンサーで当時参議院議員だった中村鋭一が務めていた。スタジオセットは、前番組『クロスワードクイズ・Theエイリアン』のものを流用していた。
得点はモニター表示で司会者席の前に設置されていたが、途中から司会者の頭上のマルチスライドの左右にも、各チームの得点のモニターが設置された。
当初のタイトルは『メナード・ヒラメキ大作戦』で、前番組と同様にメナード化粧品の一社提供で放送されていたが、放送期間中に同社がスポンサーを降りて複数社提供（東洋リノリューム、日本ペイント、味の素、武田薬品ほか）へ移行したため、タイトルからもメナードの文字が外れた。これにより、『三枝の結婚ゲーム』から続いたメナードの一社提供枠は5年あまりで終焉を迎えた。
なお、勝利チームが決定した際のファンファーレは同じく朝日放送の『新婚さんいらっしゃい!』に引き継がれ、「ペアマッチ」終了時の海外旅行チャンス獲得時のファンファーレとして使われていた。そして2008年6月1日放送分からは、「LOVEキャッチ」でハワイ旅行（2012年1月15日放送分から2018年3月25日放送分まではパリ・ローマ7日間旅行）獲得夫婦が出たときのファンファーレとして使われている。
ヒラメキ大作戦 クイズの内容
番組冒頭、各コーナーの開始時もしくはアイキャッチ代わりに「ヒ、ラ、メ、キ、だーい、さーく、せん！」と女性コーラスのジングルが流れる。
諺や人名などを並べ替えた文字が縦5×横7のマルチスライドの上7つ（1列目）の画面に映し出され、それらが元は何の文字なのかを早押しで答えるアナグラムゲーム。正解すれば1点。5月24日放送分までは各チーム1問ずつ出題（もう一方のチームに解答権なし）、5月31日放送分以降は解答者の挨拶を全て終えた後に1問だけ出題、早押しで解答権を得る。
縦5×横7のマルチスライドの中心に映し出される、縦・横それぞれ3文字で構成された十字のクロスワードに共通する中央の1文字を当てる。
クロスワードが映し出された後、司会の中村がヒント出してから早押しで回答する。
下記の例：縦が「タ○イ」で横が「ブ○イ」と表示された後で、司会の中村から、「ヒントは、『人数』，『数』です。」　と出される。
この場合は、「ゼ」が正解となる＜多勢・無勢＞
ヤ行の文字やツに関しては、縦と横で大文字としても小文字として使うこともできる。キャプテン席から手前の順番で1対1の対戦で、計8問出題（一度4枠まで終了したら、再びキャプテン同士から4枠までの対戦を行う）。1問正解につき1点を獲得。
ある人物の好きな曲の名前を当てる。各チーム1問ずつ出題。
ヒラメキ大作戦 クイズの内容
マルチスライドに1～5の番号が表示され、5番から降順に開けていく。現れたヒントをもとにキャプテンから順番に（5番がキャプテン、4番が2枠…という具合で）解答する。2番まで開けて誰も正解者が出ない場合、最後のヒント（1番）でチーム全員で相談した上で一斉に答える。正解した時点でのパネルの番号がそのまま得点となる（5番で正解なら5点）。
5月31日放送分より、ピックアップゲームと置き換わる形でヒラメキゲームの前に新設された。
あるテーマから連想される言葉を、あらかじめチームごとに1人3つずつ（計12）挙げておく。相手チームは司会者から出されたテーマから連想する言葉をキャプテンから順に答えていき、それがパネルに入っていれば正解となる。2巡した後は、司会者が答えだけを発表し、相手チームはそれが誰が連想したのかを当てる 。どちらも、1回正解ごとにチームに1点。
当初、誰が連想したかを当てる問題は、1人ずつの解答を1巡することで4問出題されたが、5月31日放送分からはチーム全員で相談して一斉に答える形式となり、3問出題となった。
ヒラメキ大作戦 クイズの内容
マルチスライドに映し出される15個（3×5）の文字の中からいくつか選び、決められたジャンルの言葉を作る。始めは負けチームの4枠、勝ちチームの4枠、負けチームの3枠…の順に答え、全員が答えた後は早押しで答える（制限時間は1分。残り15秒で効果音が鳴る）。同じ文字を何回使っても良い（このため、2回以上同じ文字を入れた言葉も答えることができる）。1つの言葉につき1点を獲得。
凡例：S=スタート、G=ゴール、?=めくる前のパネル、0,1,2,3=得点パネル、J=ジョーカー
上図のように、マルチスライド上に35枚(7x5)のパネルが用意され、解答者は1人ずつ交代しながら左下隅の「スタート（上図”Ｓ”）」からパネルを1枚ずつめくり、右上隅の「ゴール（上図”Ｇ”）」までを目指す。パネルの内訳は、「0点」のパネルが16枚、「1点」のパネルが7枚、「2点」のパネルが4枚、「3点」のパネルが2枚と、さらに司会の中村の顔が描かれた「鋭ちゃんジョーカー」のパネルが4枚ある（その中の1枚は、ほぼ毎回ゴールに隣接していた｡残りの3枚はランダムの位置であるが、スタートに隣接しないようになっていた）。パネルは必ず上下左右の1枚をめくりながら進み、斜めにはめくれない。また、ゴールにたどり着ける経路を残してめくらなくてはいけない。得点が高いチームが先攻｡同点の場合はジャンケンで勝ったチームが先攻か後攻かを選べる｡0点のパネルを捲った際に、中村が｢セーフ!｣と言うのがお決まりであった｡
上図のように、途中でジョーカー（”Ｊ”）が出た時点で終了。それまでに出した数字が加算される（上図の例では8点）。ゴールまでたどり着いたら、パーフェクト賞としてスポンサーから化粧品のトラベルポーチ入りセットが贈られる上、勝利チームにも週替わりの賞品が贈呈される。
アイ・フィール・ファイン
「アイ・フィール・ファイン」（I Feel Fine）は、ビートルズの楽曲である。1964年11月にシングル盤として発売された。レノン＝マッカートニー名義となっているが、実質的にはジョン・レノンによって書かれた楽曲で、ポピュラー音楽でギターのフィードバック奏法が使用された最初期の事例の1つとされている。イギリス、アメリカ、カナダ、アイルランド、オランダ、ニュージーランド、ノルウェー、スウェーデンのシングルチャートで第1位を獲得し、1960年代のイギリスで5番目に売れたシングルとなっている。
アイ・フィール・ファイン 背景・曲の構成
「エイト・デイズ・ア・ウィーク」のレコーディング・セッション中に、本作のギターリフが頭に浮かんだレノンは、演奏の間ずっとリフが鳴っているような曲を想定して本作を書いた。レノンは翌朝のスタジオでリンゴ・スターに「こんな曲を書いたんだけど、粗末な出来なんだ」と伝えたが、前日に思い浮かんだギターリフをつけて試し、シングル曲向きであると判断したため、そのまま使用されることとなった。レノンとジョージ・ハリスンが演奏するギターリフは、ボビー・パーカーの「ウォッチ・ユア・ステップ」のリフに影響を受けたもの。ポール・マッカートニーは、本作のドラムパターンが1959年に発売されたレイ・チャールズのシングル曲「ホワッド・アイ・セイ」に触発されたものであることを明かしている。
本作は、短めの重いフィードバックの後、アルペジオのリフによるイントロに入る。曲はDメジャーで始まった後、Cメジャーを経て、Gメジャーに移行し、オープニングリフを数回繰り返してフェード・アウトする。メロディでは、長三度と短七度を使用。
アイ・フィール・ファイン 背景・曲の構成
「アイ・フィール・ファイン」は、マッカートニーがベースのA弦を弾き、レノンがギターをマッカートニーのベースのアンプに近づけて鳴らすことで出しているフィードバック音から始まる。マッカートニーは「ジョンはギブソンのセミアコースティックギターを持っていた。そのギターにはピックアップが付いていたから、アンプに繋げることができたんだ。録音したテイクを聴くために、ジョンがそのギターをアンプに立てかけたままその場を離れようとしたら、「ニュアアアアアア」という音が鳴ったんだ。「アレはなんの音だ？プードゥーの呪いか？」「いや、違う。フィードバックだ」「すごい音だな！」と僕らは口々に言った。その場にいたジョージ・マーティンに「これをレコードに使えるかな？」と聞いたら、「そうだな、できると思うよ。最初の部分に入れたらいいんじゃないかな？」と答えた。ギターをアンプの方に向けて立てかけたせいで起こったハプニングから、良いものが見つかった」と振り返っている。
1980年の『プレイボーイ』誌のインタビューで、レノンは「1920年代のオールド・ブルースは別にして、この曲より前にフィードバックを使っている曲なんかありっこないと断言できる。ライブでフィード・バックや進んでいる奏法をみんなやっているけど、レコードにこの手法を使ったミュージシャンはいなかった。これが最初のフィード・バックさ。ビートルズのために声を大にして言いたいね。（ジミ・）ヘンドリックスよりもザ・フーよりも、誰より先だったとね」と語っている。
アイ・フィール・ファイン プロモーション・フィルム
ジョー・マクグラス監督のもと、2種類のプロモーション・フィルムが制作されており、いずれも1965年11月23日に撮影された。1本目はレノンとマッカートニーとハリスンが演奏している後ろでスターがエクササイズバイクを漕いでいるもので、2本目は4人が新聞紙に包まれたフィッシュ・アンド・チップスを食べているもの。いずれも2015年に発売された『ザ・ビートルズ 1+』に収録された。
アイ・フィール・ファイン リリース
「アイ・フィール・ファイン」は、アメリカとイギリスでほぼ同時期に発売されたビートルズ初のシングルで、1964年12月12日付の全英シングルチャートで第1位を獲得し、1965年1月13日付の同チャートまでの5週連続で第1位を獲得した。カナダのシングルチャートでも第1位を獲得した。アメリカのBillboard Hot 100でも1964年後半から1965年初頭までの3週連続で第1位を獲得し、『キャッシュボックス』誌が発表した1965年度年間チャートで第19位を獲得した。ビートルズのシングル作品でのBillboard Hot 100の首位獲得は、『抱きしめたい』、『シー・ラヴズ・ユー』、『キャント・バイ・ミー・ラヴ』、『ラヴ・ミー・ドゥ』、『ア・ハード・デイズ・ナイト』に次ぐ6作目となり、作曲者のレノンとマッカートニーにとっては、同じ年に書いた楽曲で7作目の首位獲得作品となった。
アイ・フィール・ファイン リリース
イギリスで発売されたオリジナル・アルバムには未収録となっており、1966年12月に発売されたコンピレーション・アルバム『オールディーズ』でアルバム初収録となった。アメリカでは1964年12月に発売された『Beatles '65』でアルバム初収録となった。このほか、『ビートルズ・イン・イタリー』、『ザ・ビートルズ1962年〜1966年』、『ザ・ビートルズ/グレイテスト・ヒッツ』、『リヴァプールより愛を込めて ザ・ビートルズ・ボックス』、『パスト・マスターズ Vol.1』、『ザ・ビートルズ・アンソロジー2』、『ザ・ビートルズ1』などのコンピレーション・アルバムにも収録され、『ザ・ビートルズ・ライヴ!! アット・ザ・BBC』や『オン・エア〜ライヴ・アット・ザ・BBC Vol.2』にはBBCラジオで放送された演奏が収録された。
イギリスでは、2012年時点で141万枚の売上を記録し、2018年12月時点で史上53番目に売れたシングルとなっている。
内舘秀樹
内舘 秀樹（うちだて ひでき、1974年1月15日 - ）は、埼玉県浦和市（現：さいたま市桜区）出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはディフェンダー、ミッドフィールダー。
内舘秀樹 経歴
浦和北高校から仙台大学を経て浦和レッズに入団。多くのポジションをこなせる多様性を生かして台頭したものの、シーズン初の30試合以上の出場を果たしレギュラーに定着した2002年までは控えであった。
2003年はハンス・オフト監督に「オマエ、やってみないか」と指名を受ける形でキャプテンを務め、チーム初タイトルであるナビスコカップを地元出身の生え抜き選手が掲げた事で話題になった。翌2004年シーズンからは再び控えとなり、怪我の多いディフェンスラインのスーパーサブ的役割を与えられ、2006年シーズン終盤はレギュラーのDFだった坪井慶介、堀之内聖が相次いで故障で離脱した影響でディフェンスラインに入り、初のJリーグ優勝に貢献した。
しかし、2007年シーズンから徐々に出場機会が減少。そして2008年シーズン終了間際、チームの若返りの方針で共に長年浦和を支えてきた岡野雅行と共に戦力外通告を受け、現役引退（年が明けるまでは、引退を否定していたものの、前年最終節の退団セレモニーで、「正直、浦和から離れることはできない」と引退を示唆する発言をしていた）。2009年からは浦和の広報部スタッフに転身した。
2013年に浦和のジュニアコーチとなり、ジュニアユース(U15)コーチ等を経て2020年からジュニアユース監督を務めている。
内舘秀樹 個人成績
その他の公式戦
その他の国際公式戦
出場歴
内舘秀樹 指導歴
2013年 - 浦和レッドダイヤモンズ
2013年 - 2014年 ジュニアコーチ
2015年 -  2016年 ジュニアユースコーチ
2017年 ジュニアユースコーチ・ジュニアアカデミー
2018年 ジュニアユースコーチ・ジュニアコーチ・ジュニアアカデミー
2019年 ジュニアユースコーチ
2020年 - 2022年 ジュニアユース監督
2023年 - アカデミーダイレクター
国鉄ED57形電気機関車
ED57形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省がドイツから輸入した直流用電気機関車である。国鉄最後の輸入電気機関車となった。
国鉄ED57形電気機関車 概要
シーメンスシュケルト社（電気部分）とボルジッヒ社（機械部分）によって1927年（昭和2年）に2両（製造番号11698，11699）が製造され、旅客列車牽引用として1928年（昭和3年）に輸入された。
車体は箱形で運転台部分の側板は幅が端部に向かって絞られており、前後にデッキを有する。車体中央部の屋根は一段高くなっており、その前後に大型のパンタグラフが設置されている。前面の運転室窓が高い位置に設けられているのが特徴的である。また、運転台のマスターコントローラーが円形のハンドル形であることも特徴である。
国鉄の電気機関車としては唯一のシーメンス製で、他には上信電鉄のデキ1形や名古屋鉄道のデキ1形、三井三池港務所のB形機が知られているが、それらはいずれも小型の凸型機で機械部分の製造者はM.A.N社であり、機械部分をボルジッヒ社で製造された本形式は希少な存在であった。
ED56形と同様に東海道本線に配置されたが、中央本線電化後は八王子機関区に移り、飯田町－八王子間で使用された。1944年（昭和19年）3月に大宮工場（現在の大宮総合車両センター）で歯車比改造を受けて貨物列車牽引用のED24形となったが、その後も同区間で使用され、1960年（昭和35年）2月に廃車された。
廃車後は2両とも解体処分され、現存しない。
甲斐善光寺
善光寺（ぜんこうじ）は、山梨県甲府市善光寺にある浄土宗の寺院。山号は定額山（じょうがくざん）。正式名称は定額山浄智院善光寺（じょうがくざんじょうちいんぜんこうじ）と称する。
長野県にある善光寺をはじめとする各地の善光寺と区別するため、甲斐善光寺（かいぜんこうじ）または新善光寺（しんぜんこうじ）と呼ばれることが多く、ほか甲州善光寺（こうしゅうぜんこうじ）、甲府善光寺（こうふぜんこうじ）とも呼ばれている。
甲斐善光寺 立地と地理的・歴史的景観
所在する甲府市善光寺は甲府盆地北縁に位置する。周囲には板垣山や大笠山、愛宕山などが近接し、高倉川など小河川が流れる。
一帯には善光寺北遺跡・北原遺跡など縄文時代の遺跡がわずかに分布するが、甲府盆地北縁地域は古墳時代後期に開発が進み、横穴式石室を持つ群集墳が分布する。また、平安時代から中世の遺跡も分布しており、付近には甲府市酒折の酒折宮や甲府市東光寺町の東光寺など、古代・中世の寺社が分布する。
板垣郷は甲斐四郡のうち山梨郡に属し、中世初頭に表門郷（うわとごう）から分離して成立した。平安時代後期に甲斐国へ土着した甲斐源氏の一族のうち武田氏の勢力範囲で、武田信義の子・兼信（板垣三郎）が本拠を構え板垣姓を称した。『甲斐国志』に拠れば、善光寺三丁目の字「殿屋敷」は兼信の居館跡とする伝承がある。武田氏の一族・甲斐一条氏の領した一条郷にも近い。戦国期には甲府市東光寺の東光寺、甲斐善光寺、甲府市酒折、甲府市国玉一帯を含む地域であったと考えられている。
近世には板垣村となり、甲府市善光寺一 - 三丁目、善光寺、城東三丁目・五丁目、朝気一 - 二丁目、里吉一丁目、砂田町、酒折三丁目の地域を含む。1875年（明治8年）には里垣村の大字名。1937年（昭和12年）には甲府市善光寺町（現・善光寺3丁目）となり、現在に至る。
甲斐善光寺 甲斐善光寺の創建と展開
甲斐善光寺は永禄元年（1558年）、甲斐国国主武田信玄によって山梨郡板垣郷（甲府市善光寺）に創建された。開山は信濃善光寺大本願三十七世の鏡空。
『高白斎記』に拠れば、戦国時代の大永3年（1523年）6月10日・大永7年（1527年）7月8日には甲斐守護・武田信虎が信濃善光寺に参詣している。信虎は当時、敵対する甲斐の有力国衆や他国勢力と抗争を繰り広げており、信濃善光寺への参詣は信虎が国内を留守にできるほど甲斐の統一的状況が生まれていたとも評価されている。また、信虎個人の宗教的動機のほか、大永4年（1524年）2月には上野国の関東管領・上杉憲房と相模国・北条氏綱の抗争に介入して関東へ出兵しており、大永7年6月には信濃佐久郡の伴野貞慶を援助するために国外へ出兵していることから、政治的動機も指摘される。
天文10年（1541年）6月14日には信虎嫡男の晴信（信玄）が信虎を追放し、家督を相続する。晴信は天文年間から信濃侵攻を本格化させ、北信濃の国衆を庇護する越後の長尾景虎（宗心、上杉謙信）と衝突し、北信濃（長野県長野市南郊）において五次に渡る川中島の戦いを繰り広げる。
甲斐善光寺 甲斐善光寺の創建と展開
天文24年（1555年）7月の第二次合戦では戦火が信濃善光寺に及んだ。善光寺別当の初代・栗田永寿は天文12年（1553年）の武田氏の北信濃侵攻では長尾景虎に属していたが、『勝山記』によれば永寿は武田氏の支援を受け、旭山城（長野市）に籠城して長尾方と戦っており、これ以前から武田氏と接触があったと考えられている。
『勝山記』によれば、天文24年7月23日には村上義清・高梨政頼が長尾景虎を頼り越後へ亡命すると、信濃へ出兵していた景虎は同日に善光寺へ陣を張った。『勝山記』によれば、これに対し武田晴信は旭山城に籠城する栗田氏に兵三千・弓八百張・鉄砲三百挺を支援した。
『勝山記』によれば、同年改元後の弘治元年閏10月15日には駿河国・今川義元の仲介により武田・長尾間の和睦が成立し、上杉方の城は破却され武田・上杉双方は撤退し第三次川中島の戦いは終結した。
景虎は第三次川中島の戦いの終結後、信濃善光寺・大御堂本尊の善光寺如来や寺宝を越後へ持ち帰り、永禄初年頃には直江津（新潟県上越市）に如来堂を建設した。これにより直江津は信濃からの移住者が居住し、町場として発展している。なお、景虎が越後へ持ち帰った善光寺如来は本尊像ではなく、本尊像は旭山城へ籠城した栗田氏により避難されていたとも考えられている。
甲斐善光寺 甲斐善光寺の創建と展開
これに対し、晴信は弘治3年2月15日に信濃善光寺北西の水内郡・葛山城（長野市）を落とし一帯を勢力下に置くと、善光寺別当の栗田寛久に命じ信濃善光寺本尊の阿弥陀如来像や寺宝を甲斐国甲府へ移転させ、栗田氏らも甲府へ転居した。善光寺別当栗田氏も武田方と上杉方に分裂している。
晴信は信濃善光寺本尊の善光寺如来を信濃佐久郡祢津に移すと、三年後の永禄元年に甲斐へ持ち帰っている。甲州市塩山・向嶽寺の『塩山向嶽庵小年代記』・永禄元年（1558年）条に拠れば、同年9月15日に善光寺如来は甲斐に到着し、甲斐の領民は狂喜したという。また、『王代記』では善光寺如来は同年9月25日に到着したとし、同年10月3日から板垣郷で普請が開始されたことを記している。永禄元年の甲斐善光寺創建には信濃善光寺の三七世住職・鏡空上人が本願主になっている。同年には栗田永寿も板垣郷に移住し、大下条（甲斐市大下条）に在国領を与えられ永禄8年までに死去している。
甲斐善光寺の造営は長期に渡り、善光寺如来は仮堂に収められ、永禄8年（1565年）に本堂が完成し、入仏供養が行われたという。その後も、元亀年間に至るまで造営は続いた。
甲斐善光寺 甲斐善光寺の創建と展開
三世住職は西誉空遠（せいよく うおん）で、永禄11年（1568年）に朝比奈泰熙の母が寄進した浄土曼荼羅図の補修を行っている。
天正10年（1582年）3月には織田信長・徳川家康連合軍による武田征伐が行われ、武田勝頼は滅亡する。信長は戦後に残党狩りを行い、甲府で多くの武田家臣を処刑しているが、『甲陽軍鑑』等によれば、甲斐善光寺では勝頼異母弟の葛山信貞、郡内領主・小山田氏の当主小山田信茂、小山田一族の小山田八左衛門尉、山県同心の小菅五郎兵衛らが処刑されたという。小山田信茂に同行した武田信堯も処刑された。
武田氏の滅亡後、信長嫡男の織田信忠により善光寺如来は美濃国岐阜城城下（岐阜県岐阜市）に移転される。同年6月に本能寺の変により信長・信忠親子が討たれると、善光寺如来は信長次男・信雄により尾張国清州城城下（愛知県清須市）へ移転される。さらに天正11年（1583年）6月には善光寺如来は徳川家康により三河国吉田・遠江国浜松を経て、甲斐善光寺へ戻された。
甲斐善光寺 甲斐善光寺の創建と展開
京都では文禄5年（1596年）閏7月13日に発生した慶長伏見地震により京都の方広寺大仏（京の大仏）が損壊する。慶長2年（1597年）7月には豊臣秀吉の要請により、大仏の代わりとして善光寺如来が京へもたらされ、同年7月18日に大仏殿に安置された。その後秀吉は病を患い、それは善光寺如来の祟りではないかとする風説が流布したので、慶長3年（1598年）には信濃善光寺へ戻されている。ただし秀吉はその直後死去した。
江戸時代には浄土宗に帰依していた徳川氏の庇護を受け、浄土宗甲州触頭となる。
江戸時代中後期には甲斐国古関村丸畑（南巨摩郡身延町）出身の木食僧・木喰が甲斐善光寺を訪れる。木喰は諸国を廻国し木喰仏と呼ばれる多くの木像を残し、寛政12年（1800年）には日本一周を達成し、故郷の丸畑で四国堂を創建している。
木喰は最晩年の文化5年（1808年）4月に甲府市城東の教安寺において七観音（甲府空襲で焼失）を制作したのを最後に記録からは見えないが、甲斐善光寺に伝来する「阿弥陀如来図」は文化5年3月21日の作で、阿弥陀如来の図像のほか6首の和歌が記されている。
甲斐善光寺 善光寺町の形成
善光寺町は中世期に甲斐善光寺の建立に伴い計画的に成立した門前町で、中世の武田城下町、近世の甲府城下町に含まれ、中世から近世へと連続的に継承された町場として知られる。善光寺町は甲斐善光寺の創建に伴い建設された計画的な街場で、信濃善光寺町と甲斐善光寺町は寺庵の構成や本町と横町によるT字型の街路構成や規模などの点で共通性を持つことが指摘される。
近世期における善光寺の境内は、本堂を取り囲む供僧屋敷や塔頭が立地している如来敷地（境内）と参道、本堂北側の本坊、庫裏、書院などが所在する本坊屋敷（大勧進屋敷）、三門外の「三門外坊舎屋敷」「白袴屋敷」から成る供僧屋敷、および耕地や山林で構成される。
「甲斐善光寺文書」に含まれる慶長6年（1601年）の拝領免許地の面積は1万364坪と1万3500坪の二種類の数値が記録されており、後者は参道の面積を含むものであると考えられている。また、元禄3年（1690年）の町絵図（甲府町年寄・坂田家文書）に拠れば、甲州街道から参道の入口には木戸が存在していた。
甲斐善光寺 善光寺町の形成
戦国期には、天正9年（1581年）武田勝頼定書（善光寺大本願・栗田文書）に拠れば、善光寺町は善光寺別当・栗田氏の支配で、町屋敷は諸役を免許され近世期の上宿の前身となった上町では門前市が開催されていたことが記されている。天正期の徳川家康・羽柴秀勝・加藤光泰らの寄進状、文禄3年（1594年）浅野幸長寄進状などがあり、戦国期・近世初頭の天正から文禄年間には善光寺町一円が善光寺の所領であったと考えられている。
慶長6年（1601年）の「善光寺町屋敷帳」（山梨県立博物館所蔵）に拠れば、戦国期の善光寺町は、本町に大規模な短冊形地割の屋敷地が均質に分布している。屋敷地は三門内にも分布し、この点は後述の貞享期の町並に見られる二極分化が起きていないことが指摘される。
近世後期における善光寺町は、文化3年（1808年）『甲州道中分間絵図』に拠れば甲州街道から分岐する参道（大門通）に沿って門前町が再形成されている。門前町は三門前の上宿、木戸の配置された本宿、木戸外にあたる街道沿いの板垣村から構成され、天正・文禄期と異なり三門付近と甲州街道沿いに分離した空間構成を特徴としている。こうした景観は元禄3年の町絵図でも同様であり、17世紀後半段階から形成されたものであると考えられている。
甲斐善光寺 善光寺町の形成
また、貞享元年（1684年）の検地帳「甲州万力筋板垣村御検地」（山梨県立博物館所蔵）に拠れば、三門内の供僧屋敷が善光寺境内地に含まれているのに対し、三門外・木戸内の上町・本町は板垣村に含まれ村方支配となっていたことが確認される。文禄期から貞享期にかけて善光寺町は分離し、屋敷群が三門前と街道沿いに二極分化していたと考えられている。
屋敷地割は全体的に表間口が狭く奥行きの深い短冊形地割が多いが、屋敷規模は甲州街道沿いよりも上宿・本宿の方が大きいことが指摘される。住民構成に関しても上宿・本宿は屋敷規模の大きい年寄層や大工棟梁など有力町人が居住するのに対し、三門内には屋敷規模が小さく、善光寺に供奉する供僧・平坊主僧が多く居住する対比が指摘される。
江戸後期の甲斐国地誌・『甲斐国志』に拠れば、こうした門前町の空間構成は甲州道中の整備に伴い参道付近の「本郷」と呼ばれる地域から住民が街道沿いに移住したため形成されたという。
甲斐善光寺 伽藍
本堂 - 金堂とも称する。当初永禄8年（1565年）に完成し桁行およそ50メートル、梁間がおよそ22メートル、高さがおよそ23メートルと信濃善光寺のものとほぼ同じくらいの大きさであったが宝暦4年（1754年）2月の火災によって失われ、現在の本堂は寛政8年（1796年）8月に再建されたものである。寛政8年の再建は明和3年（1766年）から30年を要し、このことから工事の遅延を意味する「善光寺普請」の言葉が生じたという。
善光寺に特有の撞木造で、桁行がおよそ38メートル、梁間はおよそ23メートル、高さが26メートルと最初のものに比べると規模は小さくなっているがそれでも東日本においては最大級とも言われる木造建築物である。1955年（昭和30年）6月22日に重要文化財に指定された。
本堂中陣天井には巨大な龍2頭が描かれている。廊下の部分は吊り天井になっていて、手をたたくと多重反射による共鳴が起こり、「日本一の鳴き龍」と呼ばれている。
本堂下には「心」の字をかたどる「お戒壇廻り」もあり、暗闇の中の鍵を触れることによって、御本尊様と御縁を結ぶと言われている。
甲斐善光寺 文化財
現在の本尊は銅造阿弥陀三尊像である。これはかつての本尊の前立像であったが、この本尊が信濃善光寺に再度移されるにあたって新しく本尊とされたと伝わり、1973年（昭和48年）6月6日に重要文化財に指定された。秘仏であるが1997年（平成9年）からは7年毎に開帳が行われることとなり、現在に至る。
重要文化財としてはそのほかに、文禄年間に当地を治めていた浅野長政が、それぞれ現在の甲府市中心部の光増寺と現在の韮崎市の大仏堂から移したものと伝わる木造阿弥陀三尊像2組がある。これらは1906年（明治39年）、重要文化財（当時の国宝）に指定されている。
当寺は以上のほかに山梨県指定文化財4件、甲府市指定文化財8件を含む多数の文化財を所有している。これらの文化財の一部は境内に1982年（昭和57年）に建てられた宝物館で公開されている。
現在の甲斐善光寺の本尊像で、本堂内陣厨子内に安置される。善光寺式阿弥陀三尊像で、左脇侍像の右足枘（ほぞ）前面に建久6年（1195年）の年記があり、左足枘には「我伍足」の文字が刻まされている。前者は造立された年代であると考えられているが、後者の文字の意味は不明。銅造であるが、木型ではなく土型で鋳造されたと言われ、両手は別に鋳造し枘（ほぞ）により組み合わされている。往古には鍍金（ときん）が施されていた。
甲斐善光寺 文化財
『善光寺縁起』に拠れば、建久5年に尾張国の僧・定尊が夢告により信濃善光寺の本尊像を写した金銅像の造立を発願し、6万9000人の鬼神を集めて信濃善光寺の本尊を実見し、造立したという。武田氏滅亡後に信濃善光寺の本尊像が信濃へ戻されると、甲斐善光寺の本尊となったと考えられている。
鎌倉時代から南北朝時代に盛んに造られた善光寺式阿弥陀三尊像で、他の同時期の善光寺式像の中尊像が左手を下に下げ印を結んでいるのに対し、甲斐善光寺像は左腕を直角に曲げて印を結んでいる点が特徴とされる。鎌倉時代に善光寺式像の形式が整う以前の平安後期（藤原末期）の特徴を備えているとも評される。
木造、玉眼（亡失）、彩色。信濃善光寺の大檀那でもあった源頼朝の木像。像高は95.8センチメートル。冠、強装束で着座する坐像。胎内背面に文保3年（1319年）の銘文（意趣文）には年記があり、頼朝の命日である正治元年（1199年）正月13日の日付が記されることから、最古の頼朝像とされる。さらに、意趣文には2度の火災に遭遇したと記されており、これは信濃善光寺の文永5年（1268年）と正和2年（1313年）の火災を指すと考えられ、本像の年代も再興時の文保3年とする説と、火災時の修理がなされた文永5年以前とする説がある。
甲斐善光寺 文化財
室町時代（15世紀後半代）の善光寺如来絵伝。寸法は第一幅が縦146.5センチメートル、横81.5センチメートル。第二幅が縦145.8センチメートル、横82.0センチメートル。両幅裏には元和3年（1617年）に徳川忠長を檀主として補修が行われた修理銘がある。平安時代に成立し、鎌倉期から作例が見られる善光寺縁起の縁起絵。二幅の大画面が霞で6 - 7段に区分され、各幅20場面前後の事績が画面上部から順に描かれている。戦国期の移転に際して信濃からもたらされたものであると考えられており、善光寺境内や如来像が描かれていない点から、一幅が欠損している可能性が指摘されている。なお、甲斐善光寺には近世期の善光寺如来絵伝も伝来している。
室町時代の作か。像高は76.8センチメートル。玉眼嵌入。武田信玄による将来と伝わる。
金堂東北の一角に所在する墓所。天正19年（1591年）に羽柴秀勝の岐阜転封に伴い豊臣大名として甲斐へ入った加藤光泰の墓。光泰は文禄2年（1593年）に朝鮮出兵の陣中で死去しており甲斐善光寺へ葬られた。墓石は江戸時代中期に建立された五輪塔。光泰の没後、甲斐には加藤氏に代わり浅野氏が入る。
室町時代の作か。像高は83.8センチメートル。寄木造。玉眼嵌入。武田信玄による将来と伝わる。蓮生は熊谷直実の法名で、法然に帰依した直実が元久元年（1204年）に鳥羽の阿弥陀像の前で上品往生願書を読んだ際の姿。
鎌倉時代の作。像高は89.5センチメートル。寄木造。玉眼嵌入。若い僧の像で、像内墨書から玄和居士像と称されるが、玄和については不明。
甲斐善光寺 像内納入品の発見
2005年（平成17年）11月1日から2006年（平成18年）3月19日には山梨県笛吹市御坂町の山梨県立博物館においてシンボル展「重要文化財善光寺阿弥陀三尊像」が開催された。浅野長政が寄進した木造阿弥陀三尊像を展示した企画で、これに際して同博物館の考古学や保存科学、美術史を専門とする学芸員の共同研究により像の調査が行われた。
エックス線撮影装置を用いた非破壊検査により観音菩薩像の足元付近、勢至菩薩像の顔部に円形平板状の納入物が発見された。納入物は画像解析から鏡の紐、文様の影像が認められ、和鏡と判明した。
観音菩薩立像内の和鏡は無縁・無圏の円鏡で、直径8センチメートル前後と推定され、同じ形式の和鏡よりも小さい。中心部の鈕（つまみ）には紐（ひも）を通すための孔がある。周囲の鈕座（ちゅうざ）には放射状に花弁文様が巡り、花弁文様は斜めに連続して風車状となっている。このような形式は12世紀中葉・後半に特徴的な「捩菊座鈕」（ねじりぎくざちゅう）と呼ばれる。周囲の文様は萩やススキなど秋の植物、飛翔する鳥などが描かれ、古代から中世前期の和鏡に多い「秋草双鳥鏡」（（あきくさそうちょうきょう）と見られている。
甲斐善光寺 像内納入品の発見
勢至菩薩立像内の和鏡も同様に無縁・無圏の円鏡で、直径は同じく8センチメートル前後と推定されている。中心には鈕がある。鈕座外縁には花弁文様があり、12世紀から14世紀に特徴的な「花蕊座鈕」（かずいざちゅう）と呼ばれる。鈕の周囲には、下方に流水文・水草、右側上部に尾長鳥とも見られる飛翔する鳥2羽が描かれ、「水草流水双鳥鏡」と判断された。
像内から発見された和鏡は、同形式の和鏡が直径105センチメートル前後であるこに比べて小さく、また同形式の和鏡が単圏で外縁に沿って縁取りされていることが多いのに対し、発見された和鏡は無縁・無圏であることが特徴であると指摘される。また、鏡面と鈕座の比率も同形式の和鏡と異なり、文様展開も外部で切断されている点が指摘される。
このため、発見された和鏡は本来は有縁・有圏であったものが納入に際して加工された可能性が想定されているが、2007年時点では類例の所見がなく、その背景は不明。
甲斐善光寺 像内納入品の発見
仏像胎内の納入品は古代、平安時代後期から鎌倉時代にかけて盛んに行われ、様々なものが納入された事例が見られる。鏡の納入は、現在・京都府京都市右京区嵯峨に所在する清凉寺の本尊である釈迦如来像の事例が知られる。これは優填王思慕像（うでんおうしぼぞう）の模刻で、入宋した東大寺僧・奝然（ちょうねん）の依頼により北宋・雍熙2年（985年）に制作された。同像は像内に多数の納入品が収められていたが、その中に「線刻水月観音鏡像」が含まれる。以来、像内に鏡を納入した事例は平安後期から鎌倉時代にかけて多数見られる。
鏡は古くは古墳の副葬品としても出土し、古代には寺社の鎮壇具としても用いられていることから、呪術的意味合いがあると考えられている。密教においては満月の姿を菩薩心に通じるものとして、仏像の胸部に「月輪」（がちりん）の納入が盛んに行われた。鏡もこれと同様に、仏の本体・仏の心の象徴と解釈する思想があったとする説もある。
一方で、納入品は仏の魂の象徴としての意味のほかに、結縁者ゆかりの遺愛品を納入する事例もあることから、発見された和鏡納入の背景には双方の可能性が考えられているが、像内には他の納入品が見られないことから、前者の可能性が指摘される。