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メルセデス・ベンツ・SLK 3代目（2011年-2016年）R172
2014年8月5日、一部改良。グレード体系が一部変更し、従来の「SLK 200 トレンド」にレーダーセーフティーパッケージ、シートヒーター、自動防眩ミラー（ルームミラー・ドアミラー）を新たに標準装備しながら価格を据え置きとし、「AMGスポーツパッケージ」をオプション設定した「SLK 200 トレンド+」と、「SLK 200」にレーダーセーフティーパッケージ、パークトロニック、キーレスゴーを新たに装備して装備内容を充実した「SLK 200 エクスクルーシブ」を新設し、「SLK 200 スポーツ」を廃止。MT車の「SLK 200 MT」は価格を据え置きながらシートヒーターと自動防眩ミラー（ルームミラー/ドアミラー）を新たに標準装備した。
2014年8月22日、特別仕様車「SLK 200 Carbon LOOK Edition（カーボンルックエディション）」を発売。「SLK 200 エクスクルーシブ」をベースに、ポリッシュ/チタニウムグレーペイントの18インチAMG5スポークアルミホイールを採用し、通常はオプション設定となっているスイッチ一つでルーフトップの透過率を瞬時に変更できるマジックスカイコントロールパノラミックバリオルーフを特別装備。インテリアトリムはベース車では設定されていないAMGカーボンインテリアトリムを採用するとともに、シートとセンターパネルにはdesignoチタニウムグレーパールインサート（グリーンパイピング付）を施したブラックナッパレザー仕様とし、シートのヘッドレストにはカーボンパターンエンボスも施された。100台の限定販売である。
2015年8月20日、一部改良。エンジンを2.0L直列4気筒BlueDIRECTエンジンである274型に置換するとともに、「SLK 200 トレンド+」と「SLK 200 エクスクルーシブ」はトランスミッションを9速ATの「9G-TRONIC」に変更して多段化した。装備面では、「SLK 200 トレンド+」は従来オプション設定だった「AMGスポーツパッケージ」を標準装備化するとともに、熱線を反射する特殊コーティングにより、通常の本革に比べて夏のシート表面温度の上昇を抑える「サンリフレクティングレザー」やヘッドレスト下部から温風を吹き出す「エアスカーフ」も標準装備。「SLK 200 エクスクルーシブ」は従来オプション設定だった「ダイナミックハンドリングパッケージ」と「マジックスカイコントロールパノラミックバリオルーフ」を標準装備した。なお、今回の一部改良に伴い、「SLK 350」と「メルセデスAMG SLK 55」は販売終了となった。
2016年6月2日、大幅改良を機に、SLCへ名称が変更され、SLKとしての販売は終了した。
松任谷由実のオールナイトニッポン
『松任谷由実のオールナイトニッポン』（まつとうやゆみのオールナイトニッポン）は、ニッポン放送の人気深夜放送オールナイトニッポンでシンガーソングライターの松任谷由実がパーソナリティを担当したラジオ番組である。1988年4月16日から1999年3月27日まで、毎週土曜25:00 - 27:00（日曜1:00 - 3:00）に放送された。その後、2016年4月22日から月1回で『松任谷由実のオールナイトニッポンGOLD』（まつとうやゆみのオールナイトニッポンゴールド）として、毎月第3金曜日もしくは毎月第4金曜日の22:00 - 24:00にレギュラー放送が復活した。
松任谷由実のオールナイトニッポン 概要
1987年末頃にニッポン放送から、松任谷由実のもとへオールナイトニッポンの出演依頼があった。松任谷は最初あまり乗り気ではなかったらしいが、当時のマネージャーの勧めもあり、1988年4月16日から放送を開始した。同時期のもう1つのレギュラー番組『サウンドアドベンチャー』（TOKYO FM）とともに、松任谷の素顔が見える番組として広く人気を博した。松任谷は他の曜日パーソナリティと異なりディレクターの名をあげることはあまりなかったが、初代ディレクターは松島宏（元同局編成局制作部、同局組織体制に伴う、フジテレビ転籍（報道局報道記者）の後、同局子会社の番組制作会社であるミックスゾーンに出向）。
そして、2016年4月22日から『松任谷由実のオールナイトニッポンGOLD』として、レギュラー放送が復活。これは1967年に始まった『オールナイトニッポン』が2016年10月に放送開始して50年目に入るため、その節目に、松任谷がパーソナリティ依頼を受けた。この『松任谷由実のオールナイトニッポンGOLD』は「大人のリスナー」に向けて、トークや音楽を中心に放送し、毎回ゲストと松任谷とのトークを繰り広げるという、まさに「人にこだわる」ラジオ番組である。
2021年4月現在は、第3週目ないし第4週目で本番組が放送されており、2か月に1回実施されるスペシャルウィーク（聴取率調査週間）も本番組が対象になる場合がある。
松任谷由実のオールナイトニッポン エンディングテーマ
1995年10月以降は各パーソナリティー共通のマンスリーテーマとなった。
ヨクトメートル
ヨクトメートル（記号ym）は、国際単位系の長さの単位で、10−24メートル (m)。
ヨクトメートル ≪ ゼプトメートル
関西電力300形無軌条電車
関西電力300形無軌条電車 （かんさいでんりょく300がたむきじょうでんしゃ）は、1993年（平成5年）に登場した関西電力の無軌条電車（トロリーバス）。
関西電力300形無軌条電車 概要
関電トンネルトロリーバスでは、1964年（昭和39年）の開通以来、100形・200形無軌条電車が使用されてきた。しかし、初期の車両で約30年、最終増備からでも約20年が経過し、車両代替時期を迎えたことから新型車両の導入を行うことになり、製造されたのが本形式である。
本形式の最大の特徴は、日本のトロリーバスとしては初めてVVVFインバータ制御を採用したことである。主要電機品は東芝製のGTO素子によるVVVFインバータ装置が採用されているが、通常の鉄道車両と異なり床下スペースに余裕がないため、最後部の座席下に設置された。
足回りは三菱自動車工業により製造されている。それまでの100形・200形では、14段の変速段をアクセルペダルの踏み込み角度によって進段操作を行うという「手動進段」であったが、本形式ではアクセルペダルの踏み込み角度を電気信号に変更し、自動的にトルクコントロールを行う「自動進段」となる。これにより、通常のトルクコンバータとオートマチックトランスミッションを使用したバスとほぼ同様の運転操作が出来た。また、日本のトロリーバスとしては初めてパワーステアリングを採用。サスペンションは前後共に固定車軸+リーフスプリングで、ショックアブソーバーを備える。
関西電力300形無軌条電車 概要
車体は大阪車輌工業製で、日本のトロリーバスでは初となるスケルトン車体を採用した。これにより、丸屋根から平屋根に近い形状となり、車内荷物棚の収容力が向上した。また、側面窓は逆T字形の半固定窓が採用され、100形・200形の一段上昇式（バス窓）と異なり、着席している乗客が窓から手を出すことはできない。床構造はそれまでの18mm厚の難燃性合板から3mm厚の硬質アルミ板となった。
前中扉配置で、前扉は幅930mm（有効幅750mm）の折戸、中扉は幅900mmの外吊式両開き引戸が採用された。後部右側には450mm幅の非常口が設置されている。車内は前向きシートで、客用扉側（進行方向左側）は1人がけ座席がドア間に5脚・中扉以降に4脚、非常口側（進行方向右側）には2人がけ座席を11脚配置。シートピッチは700mmであるが、後部ではやや広くなる。最後部座席は5人まで着席できる。運行区間が関電トンネル内だけという事情から冷房装置は設置されず、天井にクロスファンが合計7基設置された。正面屋根上には標識灯が設置され、1台での単独運行と複数台運行の最後部車両は左右の橙色の灯具2基、それ以外は中央の緑色の灯具1基を点灯していた。
100形・200形では正面の前面窓上部にワンマン表示と方向幕が設置されていたが、本形式では省略され、後述のラッピングで車体側面に運行区間を表示した。
関西電力300形無軌条電車 概要
1993年に3台が製造され、以後毎年3台ずつ増備され、100形・200形を全て置き換える。
2018年時点では15台が扇沢駅 - 黒部ダム駅間で運行されていた。
2013年（平成25年）に、黒部ダムの完成50周年を記念し、全車両に初めてラッピングフィルムが採用される。ダムの観光放水で現れる虹と、マスコットキャラクター「くろにょん」が描かれたイラストが正面の窓下と、進行左側の乗降ドア間に貼付。「おかげさまで50周年」のキャッチコピーも印刷されていたが、翌2014年（平成26年）はトロリーバスの開業50周年だったため、修正や撤去はせずに、そのままの状態で2年間運行を続けた。
2015年（平成27年）にはキャッチコピーを修正し、正面のリボンは「関電トンネルトロリーバス」、側面のリボンは「Welcame to Kurobe Dam」、くろにょんが持っていた50周年の看板は「黒部ダム駅－扇沢駅」の行先表示器風の書体に書き換え、引き続き使用していた。
関西電力300形無軌条電車 概要
2017年（平成29年）8月28日、関西電力が国土交通省北陸信越運輸局に、本路線の充電式電気バス転換に伴う鉄道事業廃止の届出を行ったことを発表した。翌2018年の営業開始前に、全ての車両の正面窓下に付けられていた社章は取り外され、2019年に運行を開始した電気バスに継承された。空いたスペースに「トロバス ラストイヤー」と書かれた丸型のヘッドマークが、最終運行日まで掲げられた。
本形式は2018年（平成30年）11月30日限りで、25年にわたる運行を終了。同年12月、大型トレーラーで富山県高岡市伏木にある日本総合リサイクルへ陸送され、順次解体処分された。トップナンバーの301号車も解体の予定とされていたが、ある愛好家が同社に申し入れて解体が先送りとなり、愛好家から301号車が残っていることを伝えられた大町市は、ふるさと納税のスキームを利用して保存に向けたクラウドファンディングを実施した。同市出身のお笑い芸人鉄拳もトロリーバスのイラストを描いて支援に協力し、当初の目標額180万円を開始3日目で達成、屋根の設置やコーティングなどの維持管理費120万円を加えた目標額300万円も6日目で達成し、最終的に647万5000円の寄付金を集めてプロジェクトが成立した。2020年11月14日から扇沢駅近くの扇沢総合案内センターにて保存・展示されている。
安宅産業
安宅産業株式会社（あたかさんぎょう）は、かつて存在した日本の総合商社。1904年に創業され、戦後の十大総合商社（三菱商事・三井物産・住友商事・伊藤忠商事・丸紅（丸紅飯田）・日商岩井（日商）・トーメン・ニチメン・兼松江商（兼松）・安宅産業）の一角にも数えられていたが、第1次オイルショックによってカナダの製油所プロジェクトが失敗したことで巨額の損失を被り、1977年10月1日、伊藤忠商事に救済される形で吸収合併され消滅した。
安宅産業 概要
1904年7月1日に安宅弥吉によって安宅商会として創業され、戦前から戦後にかけて官営八幡製鐵所の指定問屋4社（三井物産、三菱商事、岩井商店、安宅産業）の1社となるなど、十大総合商社の一角として最大売上高2兆6千億円を誇る大企業であった。元々は「堅実」の社風を特色としていたが、同業他社との売上競争の中で原油取引など新規事業にリスクを無視して進出するようになり、最終的にはそれが破綻の原因となった。
安宅産業 歴史
安宅弥吉は1895年高等商業学校（現・一橋大学）卒業後、いったん日本海陸保険（現・損害保険ジャパン）に入社したものの、すぐに日下部商店（個人商店）へ入店、香港支店（現地では日森（ヤッシャム）洋行という商号を使用していた）支店長として赴任した。当初は香港からの米の輸入と大連向けの木材・雑貨輸出程度だった支店の取扱商品を、砂糖、鉛、亜鉛、石炭、棉花、帆布、塗料など多数の品目に広げた。特に砂糖は、独自で有力華僑とジャワ島から砂糖の直接買い付けルートを開拓するなど、市場で名前を知られる存在となっていた。そして、単なる雇われ支店長から、日森洋行（香港支店）の共同経営者という立場になった。
しかし、1904年に日露戦争が勃発すると、当初戦局への悲観論から株価が暴落したため、日下部商店と関係の深かった松本重太郎が経営する百三十銀行や松本商店が倒産した。そのあおりを食って日下部商店も事実上破綻し、法的にはその香港支店にすぎなかった日森洋行も閉鎖を余儀なくされた。
安宅産業 歴史
そこで弥吉は自ら個人商店として安宅商会を創業し、本店を大阪市東区船越町に（その後すぐに同区高麗橋に移転）構えた。創業にあたっては、弥吉が自ら開拓した砂糖を除いて日下部商店／日森洋行の旧来の取扱品ならびに客先には手を付けず、すべて新規に開拓することを旨とした。その傍らで旧日下部商店の整理にも尽力し、整理が完了した後も破綻後まもなくして病没した日下部商店店主の遺族に援助を続けたという。
その一方で、旧日下部商店から引き取った社員や中途入社で入った社員が、経営が厳しい折に給与値上げの交渉をしてきたり、弥吉の目の届かない東京支店で勝手な取引をして損を出したことが発覚したりなどした。そのため弥吉は「信頼できる部下は自分で育てなくてはならない」という思いを強くし、郷里から小学校の卒業生を紹介してもらい学費を出して上級の学校に進学させ、卒業後は安宅商会で働かせるという制度を始めた。これは実際に美談であるものの、後に社内において非公式権力として隠然たる力を誇った「安宅ファミリー」の母体となり、その大多数は給費生制度によって入社した「安宅家恩顧」の社員で占められてていた。
安宅産業 歴史
弥吉の経営哲学を表した言葉として「蛙跳び経営」がある。蛙は1回跳ぶと、次に跳ぶ前にはいったん身を縮めて力をためる。それと同じように、一歩一歩着実に地歩を固めながら進む、というものであった。他の会社が痛手を受けたような時期、例えば鈴木商店が多額の損失を出した第一次世界大戦直後の不況の局面においても、弥吉は「深追いは何より禁物」として在庫ならびに買いポジションをすべて整理するように強力に指示していた。この時は社内の一部に「まだいける」として指示に従わなかった者があり、多少の損をかぶることもあったが、全体としては適切な時期に適切な整理を行うと共に、攻めるべき局面では攻めの経営を行うことで業績を伸ばしていった。
1919年11月13日には株式会社へ改組した。
安宅産業 歴史
1942年5月、弥吉は陸軍とのいざこざが原因となって安宅商会社長を退任し、後任には次男の安宅重雄を指名した。長男の安宅英一ではなく、10歳年下である次男の重雄を社長としたのは、英一が自身もピアノを演奏するなど音楽に興味があったこともあって数多くの芸術家のパトロンとなり、月に当時の金額で1万円以上も（当時の大学卒の平均的な初任給は40円だった）浪費していたこと、さらには学生時代（神戸高等商業学校（現・神戸大学）卒）から靴ひもすら使用人に結ばせるような「殿様気質」を持っており、堅実を信条とする弥吉が「英一には守成の才はないのではないか」という危惧を抱いたためと言われている。また、英一自身も、「社長なんて面倒なことはかなわん」と重雄に社長業を譲ったとも言われている。
安宅産業 歴史
しかし、重雄は京都帝国大学文学部哲学科出身で、英一のような浪費癖はなく堅実ではあったものの、哲学専攻という学究肌の人物で、商売に精力を傾けるタイプではなかった。それも手伝って、社内は重雄をもり立てる方向ではまとまらず、重雄派と英一派の2つの派閥が生まれることになった。英一派の中心となったのが猪崎久太郎取締役であった。1927年から英一がロンドンに留学した際に猪崎が同地に駐在していた縁もあり、さらには英一を担ぐことによって一気に出世の階段を駆け上ることを狙う猪崎と、実務を担うのは面倒だが安宅産業の実権は握りたい英一の利害が一致したこともあり、猪崎の発言力は増す一方であった。
1943年1月1日には社名を安宅産業株式会社に変更。
第二次世界大戦の終結で、海外にも有していた61の支店・出張所と6つの直営生産会社は閉鎖となった。また、資本金の3倍に及ぶ戦時補償特別税も課せられたため、創業以来40年にわたって築き上げてきた資産のすべてを失うことになった。これによって、1946年には他の商社と同様に会社経理応急措置法による特別経理会社に指定され、企業再建整備法に基づく再建案の審査を受けることになった。だが、三菱本社や三井本社のように過度経済力集中排除法によって解体されることはなかった。
安宅産業 歴史
そうした折に、戦争責任問題もあり、英一を担ごうとする猪崎の工作もあって、弥吉の前で重雄社長と英一の兄弟が話し合いを持った。その結果、1945年10月に重雄は他の多くの取締役と共に退任し、後任として神田正吉が社長に就任する事になった。英一は猪崎を社長に据えるよう重雄に迫ったが、重雄は「神田を社長にしないのであれば僕は退任しない」としてこれを拒否。猪崎は副社長となり、ロンドン仕込みの英語を駆使して社長の神田を尻目にGHQとの交渉などで活躍して社内の実権を握っていった。この時の猪崎の部下に、後に安宅崩壊のきっかけを作る高木重雄がいた。
安宅産業 歴史
戦後処理の中で公職追放をおそれた安宅家は、合計で85%以上を保有していた株式をほとんどすべて手放した。しかし、GHQの占領体制が終焉を迎え、他の財閥指定を受けた一族が株を取り戻して支配力を回復したのに対して、安宅家は株の取り戻しに動かず、保有株式は全発行株数の2%にも満たない状況が続いていた。そのような状況の中で1955年に英一は会長に就任したが、彼は不思議な威圧感を持つ人物であり、社内ではワンマンとして絶対的権力をふるっていた猪崎も英一の前に出るとその言いなりになる状況であった。こうして、実際の社業の切り盛りは猪崎社長が行うが、人事権は創業家というだけで大株主でもない英一会長が保持するという二重権力体制が確立されていく。英一は「経営のことはわからんが、人間の判断はわしがする」と言い放ち、社員の採用試験でも最終的な判断を下したことはもちろん、重要人事も英一会長が反対すると流れてしまう状況が続いた。
安宅産業 歴史
この状態は英一が1965年8月に会長を退任後、「相談役社賓」という不思議な肩書きに退いた後も続き、会社の表向きの指揮命令系統とは別に、200人とも300人ともいるといわれた安宅家に忠誠を誓う「安宅ファミリー」と呼ばれる安宅家にゆかりのある社員の一団が隠然たる力を持つことになった。英一は長男の安宅昭弥を取締役として安宅産業に入社させ、ゆくゆくは社長にしたいと考えていた。その番頭として安宅ファミリーの頂点に立つ柴田芳雄を専務に据え、管理財務本部長と人事総務本部長を兼任させ社内の実権を一手に集めるなど、安宅ファミリーの影響力は公然たるものがあった。
1966年に住友商事との合併話が持ち上がった。戦後にスタートした同社は当時まだ規模が小さく、メインバンクが安宅と同じ住友銀行（現・三井住友銀行）であったこともあり、堀田庄三住銀頭取が働きかけたものである。猪崎社長も乗り気で話を進め、合併比率1:1、社名は「住友安宅商事」、社長は住友の津田久、会長は猪崎久太郎と合併覚書調印寸前まで漕ぎつけたが、最終的に「安宅ファミリー」の反対でわずか1ヶ月半で流産となった。それまで英一の支持をバックに社内では絶対的なワンマンとして君臨していた猪崎社長は、この件がきっかけとなって同年末に会長に祭り上げられた。
猪崎の後を継いだ越田左多男社長は、専務時代にはLPG計画を慎重に検討した結果、リスクが大きいと判断。即座にやめさせるなど慎重な経営スタンスを貫き、社長に就いてからは外部から新しい血を入れることによって淀んだ経営体質にカツを入れようと関係銀行に若手の派遣を要請した。しかし、これは「安宅ファミリー」にとって面白くなかったらしく、任期半ばで更迭され、1969年には市川政夫が社長に就任した。
市川が社長に就任してからも英一を中心とした「安宅ファミリー」の力は強く、人事もままならない状態は続いた。さらに、引き続き会長にとどまった猪崎と市川は折り合いが悪く、「安宅ファミリー」＝英一、会長の猪崎のどちらも後ろ盾に持っていなかった市川は、一方でしがらみなく安宅産業を近代的株式会社として脱皮させるべく努力を続けることができたが、その努力も度々重要人事に関する英一の介入で進まない状況となり、他方では引き続き社長の座に座り続けるためには売上競争に身をやつさざるを得ない状況に置かれていた。当時、総合商社の規模は利益よりも売上高で測られており、売上ベースで総合商社下位グループから抜け出させることが、市川の社長としての地位を安泰にするために課せられた至上命令であった。
このような状況の中で、売上向上のために社運を賭けたカナダにおける石油精製プロジェクトが1973年のオイルショックを機に1975年に破綻し、1000億円以上にのぼる貸付金・売上債権が焦げ付く事となった。その結果、住銀の主導の下での解体・再編を経て、安宅産業は1977年10月に伊藤忠商事に吸収合併され、70年以上にわたる歴史に幕を閉じた。
戦後、商社は試行錯誤しながら企業規模に相応しい近代的な経営体制へと組織を改めて行った。例えば伊藤忠商事では小菅宇一郎社長が大本営参謀だった瀬島龍三をスカウトし、総合商社に相応しい組織づくりを瀬島は自己の使命とした。一方で、安宅産業は従来は堅実経営で世評を勝ち得ていたが、安宅家3代目の昭弥が専務に就任した頃から社風が急激に変わり、損を出してでも売上を取りに行くような無理な取引、創業家による個人的コレクションへの社費の支出、各事業部門が独自に進めたゴルフ場開発をはじめとする本部統制・リスク管理体制の欠如など、およそ近代的経営とは無縁な大福帳的ファミリー経営が罷り通っていたことが経営破綻で明らかとなった。安宅産業の経営破綻によって、日本の総合商社は三菱商事、三井物産、伊藤忠商事、丸紅、住友商事、日商岩井、トーメン、日綿實業、兼松江商の9大商社に再編されていくことになる。
1990年、安宅産業の元役職員によってアタカコーポレーション（本社：東京都）が設立され、英一の孫に当たる安宅一弥が2014年に同社社長に就任している。
経営破綻によって、所謂安宅コレクションの内、速水御舟の作品106点は、住銀の樋口廣太郎常務が、山種美術館の運営母体である山種証券（現・SMBC日興証券）の山崎富治社長に購入を依願し、1976年に美術館を運営する山種美術財団に有償一括譲渡された。また、残りの965件、約1000点の東洋陶磁コレクションは、住銀の主導の下に住友グループ21社が、総額152億円を大阪市文化振興基金に寄付。市はその寄付金で約1000点のコレクションを買い取り、寄付金の積立に伴う運用利息で、コレクションを収蔵・展示する大阪市立東洋陶磁美術館を中之島公園に建設した。
安宅産業 関係会社
国内163社、国外61社の合計224社の関係会社を抱えていた。
ビタワン
ビタワン (VITA-ONE) は日本ペットフードが1960年に日本で最初に発売したドッグフード。同商品のマスコット「ビタワンくん」についても本項で記す。
ビタワン マスコット
「ビタワンくん」はハイブリッドの白い雄犬で、1960年のビタワン発売開始当初から商品パッケージに描かれている。誕生日は1960年4月1日、出身地は日本、趣味はお風呂と散歩、性格はとても優しくてちょっぴり控えめだけど実は甘えん坊、好きな食べ物はチーズとさつまいも、口癖は「ワン！」という設定となっている。
1961年に箱入りの製品が発売される際に、一時期別の犬にその座を譲ったが、間もなく再登場し、デザインが若干シンプルになるなどのマイナーチェンジを経て、現在（2007年）もビタワンの“顔”となっている。2010年4月、ビタワン発売50周年を機に大幅にリニューアルされ、ブランドロゴも一新した。
なお、キャットフードには以前は猫のマスコット「ミミーちゃん」が描かれていたが、2001年よりハイブリッドの白い雌猫「ミオちゃん」に交代している。
横浜市立青葉台中学校
横浜市立青葉台中学校（よこはましりつあおばだいちゅうがっこう）は、神奈川県横浜市青葉区青葉台二丁目にある公立中学校。
横浜市立青葉台中学校 概要
1973年4月に開校。学校の教育目標（校訓）は「自由と規律」。
公立中学校としては珍しい私服制である。これは本校が横浜市立田奈中学校と谷本中学校の一部生徒が合流して開校したことに由来しており、2年間かけて生徒会や保護者会合において議論を行った結果、制服については特に制定せず、基本的に保護者が責任を持った上で、生徒自身が中学生らしい服装を考えて判断し着用するという方針が定まった。
横浜市立青葉台中学校 主な進学高校
2005年度からの学区撤廃以前は『横浜北部学区』に属していた。
横浜市立青葉台中学校 アクセス
東急田園都市線 青葉台駅より 徒歩約8分
青葉台一丁目バス停より 徒歩約２分
テンジン・ノルゲイ
テンジン・ノルゲイ（シェルパ語: བསྟན་འཛིན་ནོར་རྒྱས tendzin norgyé, 英語:Tenzing Norgay, 1914年5月29日? - 1986年5月9日）は、ネパール人シェルパである。エドモンド・ヒラリーとともに1953年5月29日にエベレストの人類初登頂を達成した。
テンジン・ノルゲイ 若いころ
テンジンはエベレスト（サガルマータ、チョモランマ）山麓のネパール・クンブ地方の農民の家に育った。エベレスト登頂の頃より長く生地もここであったと広く信じられていたが、1990年代になって実際には現中国・チベット自治区内のツェチュで生まれたが、政治的理由により秘密に付されてきたと一部から主張されるようになった。
父ガング・ラ・ミングマ（Ghang La Mingma、1949年没）と母キンゾム（Kinzom、ノルゲイのエベレスト登頂時も生存）の間に13人兄弟の11番目（兄弟の多くは幼時に没）として生まれた彼はもともと「ナムギュル・ワンディ」（Namgyal Wangdi）と呼ばれていたが、幼少時にラマの勧めで「幸運」を意味する「ノルゲイ」に改名した。
彼の正確な出生日は不明であるが、天候や作物の様子から遅い5月であったと言われていたという。そして後に本人が、エベレスト登頂の記念日であった5月29日を誕生日とすることに決めたという（この説については議論あり。英語版ノート参照）。
少年時代、彼は2度家出をしてカトマンズに行き、やがてインド・西ベンガル州・ダージリンのトゥー・ソン・ブスティのシェルパコミュニティに居ついた。
テンジン・ノルゲイ 登山
1930年代、彼はイギリス隊の3回のチベット北麓からのエベレスト挑戦に、高山で荷物を運ぶポーターとして参加した。またインド亜大陸のさまざまな登山に参加し、1940年代初頭には現在のパキスタンにあたる地域に住んでいたこともあった。本人の談によれば、彼の経験した最も困難な登山はナンダ・デヴィ西嶺で、多くの人が命を落としたという。
1947年、イギリス人アール・デンマン、シェルパのアンジェ・ダワとともにエベレスト登頂に挑戦したが失敗に終わる。3人はチベットに密入国して登山に挑んだが、高度6700メートル付近で強烈な嵐に見舞われ登頂を断念、無事に帰還した。
1952年、レイモンド・ランベール率いるスイス登山隊の2回の探検に同行した。これはエベレスト登頂に南麓のネパール側から本気で取り組んだ最初の登山で、当時の記録となる高度8,599メートルに到達した。
1953年5月29日、自身7度目のエベレスト挑戦としてテンジンはジョン・ハント卿探検隊に同行し、ヒラリーとともに初の登頂成功者となった。下山後はインド・ネパール双方から多くの賛辞を受け、一部からは文字通りブッダやシヴァ神の再来としてあがめられたという。二人は予想以上の歓迎に驚かされたという。この時、どちらが最初に頂上に足を乗せたのかは当時マスコミによって大きな話題となったが、二人はお互いに「同時」としか答えなかった。
テンジン・ノルゲイ エベレスト登頂後
テンジンは後にダージリンのヒマラヤ登山協会の実地訓練監督に就任した。1978年にはヒマラヤでのトレッキングを提供するテンジン・ノルゲ・アドベンチャーズを創設、2003年現在、息子のジャムリングが経営している。ジャムリング自身も1996年にエベレスト登頂に成功している。
1963年に外務省の招聘により来日した。この時は、自分の名の音が日本語の「天神」と同じだと聞いて喜んだという逸話がある。1964年2月2日に日本山岳会の招きで来日したことがある。
テンジンは1986年、ダージリンにて死去した。葬儀にはヒラリーも駆けつけ私の古き友人へとメッセージを棺にそえた。
テンジン・ノルゲイ 家族
テンジンは3度結婚している。
他にも1953年のエベレスト探検隊に参加した甥のゴンブとトプゲイなどがいる。
メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン
メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン (Mercedes-Benz SLR McLaren) は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで生産していたスーパーカーである。
メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン 概要
SLRマクラーレンはモータースポーツの最高峰、F1に参入するメルセデス・ベンツとマクラーレンが造り上げたスーパーカーである。「SLR」の名は1955年に活躍した300SLRにちなんだもので、バタフライドアや、F1のノーズコーンを連想させるフロント周りなどの細部が特徴である。
イギリス・マクラーレンの専門工場にてハンドメイドにより生産された。
6バージョンがリリースされ、2009年5月をもって生産を終了した。同時に市販車に関する両社の協同事業契約も終了となったため、直系の後継車はない。その後2010年6月に、より一般的な構造と製造方法により、初のAMG専用モデルとしてSLS AMGが事実上の後継車としてメルセデス・ベンツより発表されているが、このモデルのモチーフはF1や300SLRではなく、市販車の300SLである。
メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン 歴史
2003年のフランクフルトショーで登場し、2004年10月から日本でも発売が開始された。その当時の価格は5,775万円。
エンジンはAMGがこの車のためだけに開発したスーパーチャージャー付きの5.4 L V8で、626 PSを発生、0-100 km/h加速は3.8秒である。これは、フロントエンジンながら、ランボルギーニ・ムルシエラゴやポルシェ・カレラGTに匹敵する値である。
一方で、トランスミッションは、競合車種がMTやセミATであるのに対して、SLRマクラーレンはメルセデス・ベンツの他の車種にも搭載されているトルクコンバーター式5速ATを採用している。
ボディはカーボンコンポジットを主体としたモノコックであり、軽量化と高剛性に貢献している。
また、エアブレーキ機能を採用しており、120 km/h以上からのブレーキング時にリアウイングを跳ね上げることで、空気抵抗とダウンフォースを高め、車両の安定性とブレーキ性能を向上させている。
2007年5月SLRロードスターが登場、8月に受注が開始され、9月には生産が開始された。左ハンドル車のみの設計であった。また、日本ではマイバッハ同様、各ディーラーではなくメルセデス・ベンツ日本が顧客に直接販売していた。
メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン バリエーション
スーパーチャージャー付き 5.4L V型8気筒 SOHCエンジン (626 PS / 79.5 kg·m)、5速AT、駆動方式はFR。0-100 km/hは3.8秒で、価格は5,985万円。
カラーはシルバーとブラックの2色のみ展開、それ以外はスペシャルオーダー。日本へ正規輸入された台数は22台とされている。
2006年のパリサロンで高性能バージョンが発表された。“722”は1955年ミッレミリアで、スターリング・モスが300SLRで優勝した際のカーナンバーで、スタート時刻の7時22分を表す。世界限定150台の販売。専用のスポーツサスペンションやカーボンエアロパーツが装備される。価格は6,300万円。
エンジンはスーパーチャージャー付き 5.4L V型8気筒SOHCエンジン (650 PS / 83.6 kg·m) となり、0-100 km/hは3.6秒（-0.2秒）、最高速度は337 km/h (+3 km/h)。駆動方式はFR。
2007年5月に登場した、SLRマクラーレンのオープンモデル。性能はSLRマクラーレンのクーペモデルとほぼ同じである。
ソフトトップの開閉はセミオートマティック機構を採用し、フロントウインドシールド上部のロックを解除し、センターコンソールのスイッチを操作すれば、約10秒での開閉が可能である。
メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン バリエーション
また、ボディ剛性の確保と横転時の安全確保のため、Aピラーを補強し、シート後部にセーフティロールケージを装備する。その後方には、オープン時の風の巻き込みを防ぎ乗員の快適性を保つドラフトストップを新たに装着している。
価格は7,000万円（税込）で、クーペモデルよりも約1,000万円ほど高価。
2009年に登場した722のロードスターバージョン。エンジンパワーなども同一で、加速性能、最高速度もほぼ同一の数値をマークする。
722をベースとしたワンメイクレース用モデルで、メルセデスの認定を受けたRay Mallock社により21台が製作された。
メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン バリエーション
2009年の北米国際オートショーにて発表された75台のみの限定車で、同年の6月から10月にかけてデリバリーされた。購入資格はSLRのオーナーに限定される。1950年代にメルセデスのレーシングドライバーとして活躍したスターリング・モスの名を冠したモデルであり、センターコンソールには同氏のサインが加工されている。往年のレーシングカーである300SLR (W196S) をデザインイメージとしており、ルーフとフロントウインドシールドを省き約200 kgの軽量を実現したスピードスタースタイルである。日本にも2台が正規輸入され、内1台は世界で唯一のオリジナルでブラック塗装が施された個体であった。ナンバーの取得も可能であり、価格は1億1000万円でメルセデスの乗用車としては歴代最高価格である。
SLRマクラーレンの正式生産終了から1年以上が経過した2011年12月、マクラーレン・スペシャル・オペレーションズ（MSO）はSLRの特注プログラムを発表した。このマクラーレン・エディションは、スターリング・モスを除くSLRの全バリエーションをベースに、ボディ（フロント＆リアバンパー、グリル、トップシェル、サイドグリル、リアディフューザー、ホイール）やインテリアパーツの変更、ステアリングやサスペンションのアップグレード、チタン製スポーツエグゾーストの追加などが行われた。オーナーの仕様に合わせて正確に改造されたため、2台として同じものはない。25台のみが製造された。
美川べるの
美川 べるの（みかわ べるの、1976年4月15日 - ）は、日本の漫画家。北海道出身、在住。女性。血液型はO型。愛称は“ミカベル”。
美川べるの 略歴
1993年、高校生の時に『別冊フレンドDX・Juliet』（講談社）に掲載された「激情アーティスティック」でデビュー。その後、女神転生シリーズやネオジオソフトを始めとした様々なゲーム4コマ・アンソロジーの執筆を経て、2002年に『コミックZERO-SUM』（一迅社）にて代表作『ストレンジ・プラス』を連載開始。同作は関連グッズが製作されたり、3度にわたってドラマCD化もされている。
美川べるの 作品リスト
美川べるのといかゴリラのまんが飯（共著：いかゴリラ、竹書房、『ebookJapan』内「エッセイささくれーる」レーベル連載、全2巻）
美川べるのといかゴリラのまんがビューティー（共著：いかゴリラ、竹書房、『ebookJapan』内「エッセイささくれーる」レーベル連載、全2巻） - いかゴリラとのギャグエッセイシリーズ2作目
美川べるのといかゴリラの超次元女子会（共著：いかゴリラ、竹書房、『ebookJapan』内「エッセイささくれーる」レーベル 2022年12月27日 - 連載、既刊1巻） - いかゴリラとのシリーズ第3弾
そのほか、アンジェリークシリーズ、対戦型格闘ゲーム、テイルズ オブ シリーズなど多数
※いずれも単行本未収録
ダブル・カヌー
ダブル・カヌー(double canoe)とは船体を二つ使用した大型のカヌーのこと。二つの船体は通常クロスビームを介して連結され、クロスビームの上にデッキが装着される。積載能力に優れ、この船形を用いたポリネシアの航海カヌーは、しばしば数千キロメートルもの距離を無補給で航海することが出来る。
最も有名なのはポリネシアにおける使用例だが、ポリネシア以外の地域でも使用例が確認されている。
横浜市立市ヶ尾中学校
横浜市立市ヶ尾中学校（よこはましりつ いちがおちゅうがっこう）は、神奈川県横浜市青葉区市ケ尾町にある公立中学校。校名の「ヶ」は、正確には「ケ」である（公式サイトなどを参照）。
横浜市立市ヶ尾中学校 主な進学高校
2005年度からの学区撤廃以前は『横浜北部学区』に属していた。
マイラー
Maera
Miler
Mylar
アメリカ合衆国の総合化学メーカーデュポンが開発した、ポリエステルフィルムの商標名。
コンデンサの種類の一つ、マイラコンデンサの略。上記のポリエステル（フィルム）を誘電体に使ったコンデンサのこと。周波数特性が優れており、音響機器に用いられることが多い。
上記のフィルムは丈夫で、熱による変形も少ないことから、重要な図面や地図などを記録する紙としても使用される。
特に日本の登記所では昭和40年代から60年代にかけて、土地の位置を示した地図（公図）をマイラーに記録していた（マイラー公図と呼ぶことがある）。明治時代以来、和紙に記録されていた地図を転写したものである（現在はデジタル化により閉鎖されているが、過去の経緯を調べるときは和紙やマイラーの旧公図を請求することができる）。
Myra
MYERA
シルヴィオ・ピオラ
シルヴィオ・ピオラ（Silvio Piola、1913年9月29日 - 1996年10月4日）は、イタリア出身の元同国代表サッカー選手。
シルヴィオ・ピオラ 経歴
1938年のフランスW杯では5ゴールを挙げ、チームを優勝に導いた。また1試合で6得点を挙げ、現在もセリエAの1試合最多得点記録として破られていない。セリエA通算274得点は歴代トップ（全国統一リーグになる前も含めると290得点）、イタリア代表通算30得点は歴代3位。キャリア通算364得点もイタリア人1位である。
越智今治農業協同組合
越智今治農業協同組合（おちいまばりのうぎょうきょうどうくみあい）は、愛媛県今治市に本所を置く農業協同組合である。略称はJAおちいまばり。今治市（立花地区は今治立花農業協同組合）と越智郡上島町を管理区域としている。
1997年に今治市･越智郡の14農協（今治南･今治市･玉川町･波方町･大西町･菊間町･吉海町･宮窪町･伯方町･弓削･岩城村･愛媛上浦･大三島町･関前村）が合併し、発足した。
末盧館
末盧館（まつろかん）は日本の佐賀県唐津市にある唐津市立の歴史博物館。日本最古の稲作遺跡である菜畑遺跡で知られる菜畑地区に在する。
末盧館 概要
弥生時代の高床倉庫を模した外観が特徴的である。名称は魏志倭人伝に記述のある、この地域に存在したとされる末盧国から付けられた。
稲作の発祥と伝播についての資料が豊富。復元された水田跡や竪穴建物、弥生時代の菜畑集落のジオラマ模型がある。常設展示室では、石包丁、炭化米、農機具、鯨骨など出土品を見ることができる。
ジュゼッペ
ジュゼッペ（Giuseppe）はイタリア語の男性名。南部ではジュセッペとも。
ジミー・スヌーカ
ジミー・スヌーカ（Jimmy Snuka、本名：James Reiher Snuka、1943年5月18日 - 2017年1月15日）は、フィジー出身のプロレスラー。跳躍力を活かしたハイフライ・ムーヴにより、スーパーフライ（Superfly）のニックネームを持つ。日本では「飛獣」なる異名が付けられた。
娘のタミーナ・スヌーカ、養子のシム・スヌーカもプロレスラー。なお、第1次UWFに来日したジャック・スヌーカ（ココア・サモア）はジミー・スヌーカの弟を名乗ったが、日本限定の単なるギミックで血縁関係はない。
ジミー・スヌーカ 来歴
少年期に故郷のフィジーからハワイに移住し、ボディビルディングで活動後、1969年にジミー・ケアロハ（Jimmy Kealoha）のリングネームでデビュー。ハワイを経てアメリカ合衆国本土に渡り、太平洋岸北西部のパシフィック・ノースウエスト・レスリング（PNW）において、鍛え上げられた肉体美を持つベビーフェイスとしてキャリアを積む。1971年9月にはインディアン・ギミックのグレート・スヌーカ（Great Snuka）として日本プロレスに初来日。スニー・ウォー・クラウドとのインディアン・コンビで第2回NWAタッグ・リーグ戦に出場した（同名義では全日本プロレスにも1974年11月に参戦している）。
1972年、ラニ・ケアロハ（Lani Kealoha）と名乗り、本来の出自である南洋系のアイランダー・ギミックでAWAに登場。イワン・コロフ、ラリー・ヘニング、ラーズ・アンダーソン、ブラックジャック・ランザ、スーパースター・ビリー・グラハム、ダスティ・ローデス&ディック・マードックのテキサス・アウトローズなど、ヒールのメインイベンターと対戦した。
ジミー・スヌーカ 来歴
その後、リングネームをジミー・スヌーカ（Jimmy Snuka）に定着させ、古巣のPNWを主戦場として活動。1974年2月19日にはPNWの本拠地オレゴン州ポートランドにてジャック・ブリスコのNWA世界ヘビー級王座に挑戦、時間切れ引き分けの戦績を残す。これが飛躍につながり、以降もリッパー・コリンズ、ブル・ラモス、ワイルド・アンガス、ジェシー・ベンチュラなどとの抗争を通して、PNWのフラッグシップ・タイトルだったNWAパシフィック・ノースウエスト・ヘビー級王座を1977年まで通算6回獲得した。
1977年5月からはテキサスの東部地区に参戦。地区デビューして間もない同月20日、ヒューストンにてエル・ゴリアスからNWAテキサス・ヘビー級王座を奪取。8月16日にはダラス、翌17日にはサンアントニオにて、ハーリー・レイスが保持していたNWA世界ヘビー級王座に連続挑戦している。同地区ではフォン・エリック・ファミリーと共闘し、キャプテンUSA、アイアン・シーク、ロード・アルフレッド・ヘイズ、オックス・ベーカー、キラー・カール・クラップ、キラー・ブルックス、そして後に日本でタッグを組むこととなるブルーザー・ブロディとも対戦した。
ジミー・スヌーカ 来歴
1978年よりジム・クロケット・ジュニアのNWAミッドアトランティック地区を主戦場に、初期は従前と同様のベビーフェイス、後にヒールとなって活動。リック・フレアー、リッキー・スティムボートらとの抗争で一躍トップスターとなる。1979年9月1日には、12選手が参加したトーナメントの決勝においてスティムボートを破り、空位となっていたUSヘビー級王座を獲得した。タッグ戦線ではポール・オーンドーフやレイ・スティーブンスと組み、同地区認定のNWA世界タッグ王座にも戴冠。ベビーフェイス時代のオーンドーフとのタッグでは、フレアー&グレッグ・バレンタインやビッグ・ジョン・スタッド&ケン・パテラ、ヒール転向後のスティーブンスとのタッグでは、フレアー&スティムボートやマスクド・スーパースター&ブラックジャック・マリガンなどの強豪チームと対戦した。
ジミー・スヌーカ 来歴
日本では1981年5月より全日本プロレスの主力外国人となり、スティムボートとの抗争も日本マットで再現。同年6月11日にはジャンボ鶴田のUNヘビー級王座に、10月6日にはテキサスでの旧敵ブロディと組んでジャイアント馬場&鶴田のインターナショナル・タッグ王座に挑戦し、年末の世界最強タッグ決定リーグ戦ではブロディとのタッグチームでザ・ファンクスを破り優勝を果たした。しかし、12月13日の蔵前国技館での最終戦でセコンドを務め、試合に介入して優勝を援護したスタン・ハンセンがブロディと組むようになると、翌1982年4月にブロディと仲間割れ。11月2日に愛知県体育館にてブロディ対スヌーカの遺恨試合が行われたが、スヌーカがWWFに定着し全日本プロレスを離脱したため、両者の抗争アングルは立ち消えになった。スヌーカとブロディの仲間割れはタッグパートナーの代替わりを意味してのことに留まらず、スヌーカがWWFと契約したことで、それまでのように頻繁に全日本に参戦できなくなったためでもあった。
ジミー・スヌーカ 来歴
WWFには1982年3月より登場、当初はNWA時代後期と同様にヒールであったが（マネージャーはキャプテン・ルー・アルバーノ）、当時のWWFヘビー級王者ボブ・バックランドとの抗争を通し、一連のハイフライ・ムーヴにより観衆の喝采を集めベビーフェイスに転向。その後はバディ・ロジャースがマネージャー役に就くなど、バックランドやアンドレ・ザ・ジャイアントと並ぶ人気者となり、次期WWF王者の有力候補と噂された。
1983年10月17日にニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンにて行われたドン・ムラコとの金網マッチでは、金網最上段からのスーパーフライを敢行。この試合をリングサイド3列目で見ていたプロレスラー志望の大学生ミック・フォーリーは、これがきっかけで本気でレスラーになることを決めたという。以降もWWFに定着し、1984年にビンス・マクマホン・ジュニアの新体制下でスタートした全米侵攻にも、ハルク・ホーガン、アンドレ、サージェント・スローターなどと共に、ベビーフェイスの主力として参加。ロディ・パイパーのインタビューコーナー『パイパーズ・ピット』への出演に端を発するパイパーとの抗争は、歴史的イベント『レッスルマニア』第1回大会への伏線ともなった。
ジミー・スヌーカ 来歴
1985年5月、当時WWFと提携関係にあった新日本プロレスに初参戦。5月13日に大分県立総合体育館において、藤波辰巳が保持していたWWFインターナショナル・ヘビー級王座に挑戦した。同年11月に開催されたIWGPタッグ・リーグ戦には、同じく同年より新日本へ移籍していたブロディとのコンビを再結成して出場し、トップの戦績で決勝進出を果たしたが、自分達ではなく藤波&木村健吾を優勝チームとしていた新日本側のブックにブロディが反発したため、12月12日の宮城県スポーツセンターでの決勝戦出場をボイコット。仙台への移動のために上野駅で乗車した東北新幹線を発車直前にブロディと下車した後、新日本の外国人選手の定宿であった京王プラザホテルを無断でチェックアウトした上で（外国人選手は仙台からの帰京後にチェックアウトすることになっていた）、近隣にあるホテルセンチュリーハイアットへ直行して突然の離日。しかし、反発したのはブロディ個人であり、スヌーカは事情がわからないまま巻き込まれただけであったため、翌1986年5月より新日本プロレスに再登場。6月6日の札幌中島体育センター大会ではワイルド・サモアンと組んで藤波&木村のIWGPタッグ王座に挑戦した。
ジミー・スヌーカ 来歴
その間、アメリカでは1985年下期にWWFを離脱し、1986年よりAWAに参戦。AWAがWWFのレッスルマニアに対抗して開催したイベント "WrestleRock" ではタッグマッチでブロディとも対戦している（スヌーカ&グレッグ・ガニアVSブロディ&ノード・ザ・バーバリアン。同イベントには当時のAWA世界ヘビー級王者ハンセンも出場）。1987年11月にはブロディとともに全日本プロレスに復帰、同年および翌1988年のブロディ死去後の世界最強タッグ決定リーグ戦に出場した（1988年のパートナーはタイガーマスク）。
1989年よりWWFに復帰し、ベテランの中堅として1992年2月まで所属。1991年4月には、ジ・アンダーテイカーのレッスルマニア初戦の相手も務めた。その後はインディー団体を転戦しつつ、初期のECWへも参戦。1992年4月25日に初代ECW世界ヘビー級王者に認定されている。1995年7月にはWARに来日、バックランド&ミル・マスカラスと組んで6人タッグマッチに出場した。
1996年にWWF殿堂に迎えられ、2001年にはWCWにも出場。2004年にWWEとレジェンド契約を結び、折を見てストーリーラインに絡み、試合にも出場。2009年4月のレッスルマニア25では、因縁のパイパー&スティムボートとレジェンド軍を結成（セコンド役はフレアー）、クリス・ジェリコとのハンディキャップ形式のエリミネーション・マッチを行った。その後も2014年にかけて、各地のインディー団体にスポット参戦していた。
2015年9月1日、第三級殺人罪および過失致死傷罪の容疑で逮捕された。1983年5月に交際していた女性がモーテルで意識不明となり、後に死亡した事件に関わったとされる。逮捕当時、スヌーカは胃癌の治療を受けており、逃亡の恐れはないとして10万ドルの保釈金を支払い釈放されたが、WWEはホームページからスヌーカに関する情報を削除した。
2016年6月、スヌーカは認知症を患っており、裁判を続けられる状態ではないと判断された。12月にはスヌーカのコンピテンシー公聴会（被告が裁判を続ける能力があるかどうかを確かめるために行われる会合）が予定されていたが、スヌーカはホスピスに入院中であり、末期の胃癌により余命いくばくもないと診断されていたことが明らかにされた。
2017年1月15日、73歳で死去。スヌーカの記事を削除していたWWE.comにおいても訃報が伝えられた。
ジミー・スヌーカ 得意技
スーパーフライ（スーパーフライ・スプラッシュ）
基本的にはコーナーポスト最上段から繰り出されるが、試合中盤にスワンダイブ式で放たれることもあった。スヌーカの代名詞ともいえる技である。
ダイビング・ヘッドバット
上記のスーパーフライはダイビング・ヘッドバットとして繰り出されることもあった。フォーム的にはダイナマイト・キッドのそれに近い。
シュミット式バックブリーカー
スーパーフライを放つ際の繋ぎ技として使用。
フライング・クロス・ボディ
この技も「飛獣」の異名の通り、豪快かつ美しいフォームから繰り出した。
バックハンド・チョップ
ミッドアトランティック地区では、同じくバックハンド・チョップを得意技としていたリッキー・スティムボートやリック・フレアーとのチョップの応酬も見られた。
ジミー・スヌーカ 得意技
ヘッドバット
ボボ・ブラジルのココバットのように、その場でジャンプして高い打点から打ち落とす。
ジャンピング・ヒップ・アタック
打点の高さは、同じくこの技の第一人者とされたチャボ・ゲレロ・シニアをも上回った。
リープ・フロッグ
ロープワークの一種でロープの反動で返ってきた相手を開脚ジャンプでかわす見せ技。相手を正面から飛び越え、かわした反動で後方から戻ってきた相手をまたかわし、またその反動で正面から戻ってきた相手にバックハンド・チョップを決めて見得を切るという流れも得意にしていた。そのダイナミックなフォームはマスカラスのそれをも凌ぐ程のもので、鉄人ルー・テーズをして「グッド・ジョブ」と言わしめた。
ジミー・スヌーカ 獲得タイトル
パシフィック・ノースウエスト・レスリング
NWAオールスター・レスリング
NWAビッグタイム・レスリング
ミッドアトランティック・チャンピオンシップ・レスリング
NWA世界タッグ王座（ミッドアトランティック版）：2回（w / ポール・オーンドーフ、レイ・スティーブンス）
オーンドーフとのタッグでは1978年12月にバロン・フォン・ラシク&グレッグ・バレンタイン、スティーブンスとのタッグでは1980年6月22日にリッキー・スティムボート&ジェイ・ヤングブラッドからそれぞれ奪取。スティーブンスは1983年にWWF入りし、かつてのパートナーだったスヌーカを裏切り者扱いして抗争を展開した。
ジョージア・チャンピオンシップ・レスリング
イースタン・チャンピオンシップ・レスリング
全日本プロレス
ワールド・レスリング・フェデレーション
未来予報2011
『未来予報2011』（みらいよほう2011）は日本テレビで放送されていたバラエティ番組。
2006年4月6日放送開始。放送時間は毎週木曜日の24時20分（JST）～24時50分の30分番組。2006年10月5日からは『未来予報201x』としてリニューアルした。
NTTドコモ一社提供。番組終了後の現在では「トシガイ」に引き継がれている。
未来予報2011 概要
2011年に新東京タワーが完成するときに自分が何をしているのかを予報する。毎回登場する旬な有名人が未来図書館（スタジオ）に登場し、未来予報士に予報してもらう。そして、その有名人の未来予報書というものが出され、2011年に自分が何をしているのかが分かる。予報結果は2011年までの間に起こる、予報書と関係ある出来事と照らし合わせたものである。
未来予報2011 出演者
館長
福澤朗
秘書
浅見れいな
未来予報士と予報士
未来予報士：有田哲平（くりぃむしちゅー）、木村祐一、春風亭小朝、渡部建（アンジャッシュ）
予報士：青木謙知、如月まどか、有賀明美、井手光裕、江川達也、大岩根成悦、大口克人、加藤克明、岸紅子、小石原はるか、設楽洋、柴田陽子、島田直明、高城剛、坪田敦史、舟坂和子、松本英雄、山本恵美
エティエンヌ
エティエンヌ（Étienne）は、フランス語の男性名または姓。異形としてステファヌ（Stéphane）がある。ラテン語のステファヌス（Stephanus）、イタリア語のステーファノ（Stefano）、スペイン語のエステバン（Esteban）、英語圏のスティーヴン（Stephen）に相当する。
ウサハナ
ウサハナ（Usahana）は、日本のサンリオによるキャラクター。デザイナーは深沢和美。正式なラテン文字表記は「U・sa・ha・na」。
20代OLの職場の机上を彩り、心を和ませるキャラクターというコンセプトで2000年に開発され、2001年6月7日からグッズ類の販売が開始された。
ウサハナ 設定
※設定は変更されることがある。この設定は2006年現在のもので、過去の資料とは異なる可能性がある。
パパ、ママ、おねえさん、おにいさんの5人家族。おばあちゃんは離れたところに住んでいる。
ウサハナ ショートアニメ
2006年10月3日から12月26日まで、「キティズパラダイスPLUS」内でショートアニメ『ウサハナ 夢見るバレリーナ』が放送された。全7話。エトワール島にあるバレエの名門校「プル・ミエ」に通うハナちゃんの学園生活を描いた作品。
その他の声の出演：城雅子、鈴木琢磨、倖月美和、菊池いずみ、高橋剛、久嶋志帆、Gerri Sorrells、森千晴、香取慎吾、二又一成、原田ひとみ、伊藤美紀、前田千亜紀
ウサハナ DVD
2008年1月にサンリオぽこあぽこシリーズとして「ウサハナのかずとかたち」が発売された。これは数にまつわる7つのオリジナルアニメーションと、7つのパペットショーによるオリジナルソングが収録されている。
ウサハナ サンリオキャラクター大賞の順位
『いちご新聞』の読者投票企画「サンリオキャラクター大賞」で、第19回（2004年）において6位を受賞し歴代最高である。
2013年サンリオキャラクター大賞32位。2013年サンリオキャラクター大賞の特別企画である「これやります宣言」で、「うさぎキャラが1位になったら一緒にお花を植えに行きます！」と宣言していたが、1位はねこキャラのハローキティ、2位はうさぎキャラのマイメロディが受賞したため実現とはならなかった。
また、いちご新聞オリジナル企画で2016年より「サブキャラコンテスト」が開催されている。第1回（2016年）の「サブキャラコンテスト」では「ニャーコちゃん」がノミネートされ、39位にランクインされた。
エルンスト・オットー・フィッシャー
エルンスト・オットー・フィッシャー（Ernst Otto Fischer, 1918年11月10日 - 2007年7月23日）はドイツの化学者。