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血税一揆 血税
どうしたことかと銀次がやっとわけを聞くと、「今年（1873年）の春からのこの辺の流言であるが、天朝が唐人にだまされて唐人の言いなりとなり、日本人の種を絶やさんと、男は18歳から20歳までを血を抜いて弱くし、女は15歳以上を外国にやってしまおうとしている。邑久郡ではかなりの者がすでに血をとられてしまった」などと言い、その血のとりかた、様子をも言いふらしている。のみならず「作州（美作）では夜中に役人が唐人を連れてきて家々の番付、名前をあらため、娘がいればそれを連れさらうのだ」などと馬鹿者がおもしろがって言う始末である。辺鄙の愚民はこれらの流言を信じ、お上に疑念を持っている。また、もともと政府をうらんでいるところに、政府の布告は漢語まじりのわけがわからないものなので、悪い方向に解釈している。
また、こういう噂もあった。学校学校といって子どもを一箇所に集め目印の旗を立て、それを見た唐人が来て、集めた子を一度に絞め殺して生き血をとると言う。それを避けるために十日も前から子どもを学校にいかすのを止めてしまったとのこと。
さらに、かの合社のことを勘違いしたらしく、こう言う。「唐人は氏神のご威光を恐れて子どもを取りあげられない、そのために唐人の手先となった県庁の役人がご神体をとりにくるという、ある村ではすでに宮も壊されたし、この村の社も壊しにくるだろう」田の浦、大畑などの村々では十日余りも漁を止め、農業を止め、竹槍や棒を持って田の浦明神に集まり、酒を飲みつつ、今か今かと県の役人や唐人を待ちかまえ、見つけ次第殺すという。銀次が上陸したのは、危うく殺されるところであった。
血税一揆 背景
一揆の要求内容からして、当時の農民が新政に不満をもっていた、というのは確かな様である。地租改正による重税や、凶作などの鬱憤があり、そこに徴兵令によって貴重な働き手であるはずの次男坊、三男坊をとられた。そして農民をして一揆を起こらしむることとなったのである。美作一揆において筆保らがかいた嘆願書、十か条の要求の第1条が「五ヶ年ノ間、貢米差除ノ事」とあることからも、それがみてとれる。
また、血税一揆には、1871年（明治4年）に施行された被差別部落の解放令に対しても反対していた（解放令反対一揆）。これは、被差別民が解放されることにより農業、その他生業が穢多非人と共有化し、圧迫されるという恐怖感も手伝ってのことでもあったとされている。
メッシニアン
メッシニアン（英：Messinian、メッシーナ期）は、724.6万年前 - 533.3万年前にあたる、中新世後期の地質時代の一つ。
メッシニアン メッシニアン塩分危機
地中海が一部あるいは完全に干上がった596万年前の地質学上の事象である。19世紀にチューリッヒのチャールズ・マイヤーアイマー（1826年–1907年）が石膏層の間の化石を調べ中新世末期のものと同定、その時期をシシリー島メッシーナからメッシニアンと命名した。地中海諸国で認められる岩塩と石膏を含む地層がすべて同時期のものとされた。
1970年には、大西洋の深海掘削計画で活躍したグローマー・チャレンジャーが地中海一帯の海底を調査。その結果、海水の蒸発によって形成された苦灰岩や石膏が広域にわたって堆積していることを確認。海洋地質学の視点からも、大西洋から地中海への海水流入が止まり、一時的に干上がったり塩湖を形成していたことが裏付けられた。
安息年
安息年、シェミッター（The Sabbatical Year, שְׁמִטָּה šəmitt‘āh, Shemittah； （負債の）恩赦 "[Year of] Remission"）とは、トーラーに記されており、また古代イスラエル王国、ユダ王国の習慣で、7年ごとの周期の最後の年に、作付けをやめ、負債を免除するというもの。
安息年 ラビ文学
ミシュナー・ゼラーイームの5・シェビーイートにおいて論じられている。
安息年 現代
現代では行われず、正統派ではイスラエルの地において形式的なものとして、異教徒に土地を売却したりする。
ピストン堀口
ピストン堀口（ピストンほりぐち、1914年（大正3年）10月7日 - 1950年（昭和25年）10月24日）は、日本のプロボクサー。本名：堀口 恒男（ほりぐち つねお）。栃木県真岡市出身。昭和初期における日本ボクシング界の象徴的存在で「拳聖」と呼ばれた。元日本フェザー級・東洋フェザー級および日本ミドル級王者。次兄から順に、基治、宏（元日本バンタム級チャンピオンの堀口宏）、喬久という堀口4兄弟（いずれもプロボクサー）の長兄。孫は元ボクサーの堀口昌彰で、日本ライト級2位に格付けされていた。現在はピストン堀口道場の指導者を務める。
「ピストン堀口」の呼称は正式なリングネームではなく、あくまで本名の堀口恒男が正式なリングネームなのだが、いつの頃からか「ピストン・堀口恒男」との異名が新聞記事などで使われるようになり、一般に「ピストン堀口」の呼称が定着してしまった。
ピストン堀口 略歴
警察署長の子として栃木県真岡市で生まれる。旧制真岡中学時代は柔道部の主将を務め、県下で有名な強豪選手であった。真岡中学の先輩で「日本ボクシングの父」と称される渡辺勇次郎が弟子達を率いて真岡市でボクシングの模範試合を行った際、堀口は腕試しのつもりで飛び入り参加しプロボクサー相手に3ラウンドを戦い、渡辺に度胸と才能を評価されて1932年に上京し、早稲田大学に通うかたわら、日本拳闘倶楽部へ入門した。
自己流でトレーニングをして、上京からわずか半月後に初試合を行いKO勝ちを収める。翌1933年にプロデビュー。その後、かつての名選手岡本不二の指導を受け、デビューから5引き分けを挟んで47連勝という驚異的な記録を残す。その間、元世界王者のエミール・プラドネル（フランス）と8回戦で引き分けたり、B・D・グスマンを破り東洋フェザー級チャンピオンまで上りつめるなど、世界クラスの実力を持っていたが、太平洋戦争の影響もあり世界王座に挑戦する機会には恵まれなかった。特に、1941年5月28日に両国国技館で行われた笹崎僙戦は日本ボクシング史上「世紀の一戦」と呼ばれるほど有名で、この試合に勝利して以降は「剣聖」宮本武蔵になぞらえて「拳聖」と称されるようになった。
ピストン堀口 ピストン戦法
対戦相手をロープに追い詰めての休まぬ左右の連打を得意とし、「ピストン戦法」と呼ばれた。その無類のスタミナは、10分間連打でミット打ちを続けてなお息切れ一つしなかったという。堀口の連打が始まると「わっしょい、わっしょい」の大合唱が起こる程の人気であった。
ただし、1936年にハワイ巡業を行った際、日本では熱狂的に受け入れられた捨て身のピストン戦法は、先進国であった当地の新聞に「ボクシングと呼べるものではない」と酷評されている。この頃、既にアメリカのボクシング界ではフットワークやディフェンスの技術が重要視され、攻防一体のスタイルが主流となっており、ディフェンスを軽視した堀口のファイトスタイルは時代遅れのものであった。この時の体験が契機となり剣道や空手など武道を通じて精神修養に励み（師匠は小西康裕）、プロボクサーとしてではなく拳闘家として精神力と肉体の練磨に一層努めるようになった。
ピストン堀口 主な戦績
最終戦績176戦138勝（82KO）24敗14分
ピストン堀口 引退後
戦後はボクシングの他探偵業もしていたが、現役引退から半年後の1950年10月24日午前0時過ぎ、東海道線の相模川橋梁 (東海道新幹線)上を平塚方面から茅ヶ崎方面へ歩いている処を列車に撥ねられて轢死。泥酔して自宅に近い下車駅（茅ケ崎）を寝過ごしてしまい、線路沿いを歩いて帰る途中だったが自殺とも事故死とも言われている。
1937年にピストン堀口が茅ヶ崎市幸町に練習場として開いていたジムを、長男・昌信が引き継いで「ピストン堀口道場」として同市茅ヶ崎1丁目に開設し、現在は孫にあたる昌彰が会長の座を受け継いでいる。3代続けての早大ボクシング部である。道場にはピストン堀口の書「拳闘こそ我が命」の額が掲げられ、好んだ緑色がジムのマット色になっている。
墓は茅ヶ崎市内の海前寺にあり、墓碑銘に「拳闘こそ我が命」と刻まれている。
2005年のロケットボーイズ
『2005年のロケットボーイズ』（にせんごねんのロケットボーイズ）は、五十嵐貴久の小説である。テレビドラマ化されている。
2005年のロケットボーイズ あらすじ
高校受験の前日、梶屋は居眠り運転のトラックにはねられる。命に別状はなかったのだが、目覚めれば病院のベッドで事故から三日間の時を経ていた。これを知った梶屋は志望校の受験を逃していたことに気付き、その他に受けられる高校を探しはじめる。その結果、受けられるところはある都内の私立工業高校の1校しかなく、そこに仕方なく進学するはめに。
この高校に入ったことは自分にとって不本意だったためか次第にさぼりはじめ、遊びに明け暮れる日々を過ごす。2年生になったある日、素行の悪さが続いたために生徒指導の教師に呼び出され、退学を言い渡される。これを免れる代わりにキューブサットという小型の人工衛星を設計するように命令され、あの手この手を使って取り組んでいくことになる…。
2005年のロケットボーイズ テレビドラマ
『ロケットボーイズ』というタイトルでテレビ東京ほかで放送。テレビ東京では2006年1月10日から同年3月28日まで放送されていた。
テレビ東京系列局での放送が中心だったが、唯一テレビせとうちでは放送されなかった。同局の放送対象地域においては、同系列局での放送終了から1年後に日本テレビ系列局の西日本放送で放送されることになった。
トートニアン
トートニアン（英：Tortonian、トルトーナ期）は、1163万年前 - 724.6万年前にあたる、中新世の地質時代の一つ。
「トートニアン」は北イタリアのトルトーナに由来する。
山内以九士
山内 以九士（やまのうち いくじ、1902年3月31日 - 1972年6月3日）は、日本の野球公式記録員。日本プロ野球の規則や記録の整理・研究に貢献した人物である。本名・山内育二、後に祖名相続により山内佐助となる。
山内以九士 来歴
島根県松江市天神町の「山内佐助商店」の跡取りとして生まれる。山内佐助商店は1764年（明和元年）創業で、小間物問屋から始まり廻船問屋を経て、山内の誕生当時は呉服反物商だった。当主は代々「佐助」を名乗り、自身も1936年に7代目佐助を襲名している。長男にもかかわらず「育二」と名付けられたのは、養子の義兄がいたためとされる。生家は天神町および隣接する灘町に485坪の土地を持ち、祖父（5代目佐助）と父（6代目佐助）はともに地元銀行や商業会議所の要職も兼ね、松江市議会議員も務める名士で、裕福な家庭だった。
山内以九士 来歴
1914年に島根県立松江中学校に進学し、これに前後して野球に熱を上げ始める。中学3年生時（1916年）の第2回全国中等学校優勝野球大会では地区予選から新聞記事を切り抜いてスクラップブックを作り、製本までして表紙に「山内球狂児編」と題した。同時期にスコアブックの記帳法を独学で覚え、直木松太郎による野球の規則書を購読してその巻末にある規則問題にも取り組んだ。中学野球部に「マネージャー的な立場」で所属し、実際の試合で審判員も頼まれたという。さらに野球熱が高じて愛好者の専門雑誌『ファン』（1917年創刊）を購読し、そこに掲載される規則の懸賞問題に応募を始め、やがて優秀回答者として紙面に載る常連投稿者となる。当時回答の解説を担当したのは直木松太郎で、山内は1919年2月号の回答で初めて直木の論評を受け、さらに同年6月号では唯一の当選者ともなった。同年11月号では「第三回松江少年野球大会」（9月）のレポートを寄稿している。旧制松江中学校の卒業生や同窓会の名簿によると、松江中学校を卒業したのは「大正9年」（1920年）だった。
山内以九士 来歴
1920年、慶應義塾大学経済学部予科に入学。入学後に野球部に入部してスコアブック記帳や球拾いなどを務める（山内自身は「マネージャーの小づかいみたいなもん」と記している）。当時直木松太郎は野球部で指導者を務めていた。1922年のメジャーリーグ選抜来日の試合で接したアメリカンリーグ審判員のモリアーティからは、ルールの解釈や規則の適用で強い印象を受けた。1924年に予科から本科3年生となった山内は、兵役に就いた記者の代役として5月に朝日新聞運動部の嘱託記者となり、8か月間担当した。さらに同年、高等女学校で妹の同級生だった女性と学生結婚する。
1925年に慶應義塾大学を卒業して帰郷する。これは家業を継ぐ目的だったが、山内は松江体育協会（1930年）や島根県中等学校野球連盟（1932年）といった団体の常務理事に就き、野球から離れることはなかった。さらに松江野球場（1932年7月竣工）の建設に際しては、設計段階から協力を惜しまず様々なアドバイスをおこない、着工後は現場にも連日顔を出して「私設監督」と呼ばれた。球場竣工直後に開催された全国中等学校優勝野球大会山陰大会では、NHK松江放送局によるラジオ中継の解説補助（出演はせずに助言）も務めている。
山内以九士 来歴
1936年3月には、直木松太郎とともに編著に当たった『最新野球規則』（東京日日新聞社・大阪毎日新聞社）が刊行され、序文で直木は山内を「珍しい研究者」「得難き執筆者」と紹介した。この本は､アメリカ合衆国の野球規則の翻訳がベースになっているとされる。同年6月に父が死去し、7月7日に山内は「7代目山内佐助」を襲名した。12月には『ヤマウチ式野球試合記録帖』を刊行。これは『最新野球規則』をもとに記録する場合の実践ガイドという位置づけだった。同じ年、プロ野球リーグ（日本職業野球連盟〔後の日本野球連盟。現在の日本野球機構の源流〕）がスタートするが、この時点では山内は関与していなかった。
『最新野球規則』に関与した報償として、大阪毎日新聞社が主催する全国選抜中等学校野球大会の記録員として招かれるようになり、大阪毎日新聞には1939年の第16回大会時に「山内佐助」名で優勝校の分析記事も寄稿した。つながりのできた大阪毎日新聞の野球記者から「打率がすぐにわかる早見表を作ってもらえないか」という依頼を受け、松江市役所の土木課にあった機械式計算機を知人の市職員に夜間だけ持参してもらうという方法で夜中に計算を繰り返し、1940年に自費で『野球成績早見表』として300部を刊行した。この本は300打数までの打率が網羅された内容だった。
山内以九士 来歴
『野球成績早見表』刊行と同じ1940年頃に山内はプロ野球と関わり始めたとみられており、同年秋に日本野球連盟から正式に規則委員に任命される。翌年、日本野球連盟が前年のアメリカ野球規則に準拠した『日本野球規則』を制定すると、山内は規則の権威とみなされるようになる。一方、1941年12月の太平洋戦争開戦後に経済統制が強化され、山内の家業である繊維製品は、衣料切符の導入により従来のような商売が困難になりつつあった。そんな折に日本野球連盟から関西担当の公式記録員になる話が持ち込まれ、1942年春に山内は店を閉じて兵庫県西宮市に転居した（ただし家族は松江に残した）。記録員就任とともに「以九士」という筆名を使い始めている。
しかし、戦争の激化でプロ野球の開催は困難となり、1944年の秋季リーグ戦は中止となった。山内は1945年に帰郷、徴兵検査も受けたが丙種不合格だったという。戦後、1946年のプロ野球再開に際して改めて日本野球連盟から記録員を委嘱されるが、この年は松江で送られたスコアカードの集計作業をおこなうにとどまった。1947年春に上京、当初は長男と白山の下宿に暮らし、翌年4月に東松原駅近くの妹宅に移って以後15年を過ごした。これに先立つ1948年3月、山内は連盟の規則委員長となる（前年4月に死去した直木松太郎の後任）。
山内以九士 来歴
1949年当時は主に関西の公式戦での記録が任務だったが、日本野球連盟が試合興行権を持っていた関係で、参加が必要とされた連盟代表者の代理として地方試合に同行することも頻繁だった。同年8月の西日本遠征では、長崎県での試合が台風の影響で選手移動の目処が立たずに順延と決定し、山内は「連盟代表」の肩書きで長崎民友新聞に「おわび」の記事を寄稿した。一方、この遠征中に郷里の松江で大火災が起き、実家の建物は焼失した。妻は家業を電気器具販売も加えて再興するため会社を設立し、山内は名目上社長となった。火災前の段階で実家の敷地は切り売りされており、かつてのような資産家ではなくなっていた。
山内以九士 来歴
1950年に日本プロ野球（日本野球連盟）はセントラル・リーグとパシフィック・リーグの2つに分立する。開幕前の段階では、記録部長の山内と規則委員の瀬上保男の2人だけは「両リーグ特別記録員」とする報道も出たが、最終的にこれは設置されず、山内はパ・リーグの記録部所属となる（記録部長は大川竹三）。山内の回想では、両リーグの記録を一元管理することを発案して準備も進めたものの、ある人物の「全くその必要はない」という「絶対意見」が出て、その人物に反対されれば仕事にも差し支えるため取り下げたという。所属がパ・リーグとなったのは、親交のあった橋本三郎（ゴールドスター創設者で後にパ・リーグ総理事）がパ・リーグに入った影響ではないかと、五十嵐義夫（元パ・リーグ記録部長）は推察している。1950年シーズン終了後、1951年3月に『太平洋連盟年報』を編者として刊行し、以後1962年版（1963年5月刊行）まで編者となる。あとがきにはいつも「セ・リーグの記録については資料が得られないため正確が期しがたい、これはあくまで参考資料として読んでいただきたい」と記していた。
山内以九士 来歴
1951年に山内は2代目のパ・リーグ記録部長に就任した。これに先立ち、山内は松江にいた戦後間もない頃から自著『野球成績早見表』の増補改訂版（打数を500まで拡大）の作成に着手していた。計算は1947年までに完了し、上京後にプロ野球実行委員会から刊行資金の援助を得た。1952年春から編集作業に取りかかったが、印刷は容易には進まなかった。知人の読売新聞記者・本阿弥清の協力を得て読売新聞の植字工を使い、本阿弥の自宅で活字を組む形で作業を始めたものの途中で植字工がいなくなり、山内やその子息が携わった。こうした苦労の末、1954年7月に『ベースボール・レディ・レコナー』として刊行され、プロ野球関係者に広く愛用された。山内はこの本の「まえがき」に打率・長打率・守備率・勝率・防御率を求める場合の使用法を記述していた。同書は1955年の日米野球（ニューヨーク・ヤンキースが来日）の際にメジャーリーグ関係者の目に止まって購入され、1960年のAP通信はその好評を報じている。
山内以九士 来歴
『ベースボール・レディ・レコナー』が刊行された1954年には千葉功が、1956年には宇佐美徹也が、それぞれ「弟子入り」してパ・リーグ記録部で働き始めた。宇佐美は初対面で自作の打率早見表を見せたところ、山内は「こっちにはこんなものがあるんだよ」と『ベースボール・レディ・レコナー』を取り出したという。千葉や宇佐美は山内の指導を受けながら記録員の仕事をこなし、1960年版の『太平洋連盟年報』の「あとがき」で山内は、彼らが担当した新しい項目（千葉は完投・先発・救援別の投手勝敗や、被盗塁数・盗塁阻止数、被打点、併殺打、宇佐美は「勝利投手になれなかった救援投手の功績」の検討）を名前を入れて紹介した。
また、1949年に大下弘（当時東急フライヤーズ）が1試合最多安打の新記録（7本）を作ったときにそれが新記録と確答できなかった経験から、1リーグ時代のスコアカードから記録を再集計することにも取り組んだ。その過程で、プロ野球草創期以来の記録員だった広瀬謙三が1939年のヴィクトル・スタルヒンにつけた2つの勝利（リードした状態で5回以上投げた先発投手の後に登板）を修正し、1954年版の『太平洋連盟年報』のスタルヒン（1953年時点は大映スターズ）の通算成績欄で、42だったこの年の勝利を40とした（いずれも当時の日本プロ野球シーズン最多勝記録）。広瀬は1959年に書いた文章で、現在のルールに照らせば山内の判断は正当としながらも、その当時は勝利投手の条件についての準則がなく、救援投手に重きを置いて勝利投手を決定したと記した。その後1961年に稲尾和久（西鉄ライオンズ）が42勝を記録するとこれがタイ記録か新記録かが議論となり、1962年3月30日にコミッショナーに内定していた内村祐之が広瀬と山内の意見を聴取した上で、スタルヒンの勝利数を42勝として稲尾はタイ記録とする裁定を下し、過去の記録に戻された。
1960年前後には「公式記録員」という職に注目が当たるようになり、山内はメディアで複数回取り上げられた。一方、松江で妻が目指した実家の再興は行き詰まり、1957年には店舗の土地建物が市税滞納を理由に差し押さえられ、1958年には自宅が競売対象となり、1959年にこちらも差し押さえられた（妻は長女の嫁ぎ先に転居）。
1962年シーズンで山内は記録部長を退任、翌1963年シーズン後に定年でパ・リーグを退職した。最後に記録を担当した公式戦は､1962年9月28日の大毎オリオンズ対南海ホークス戦（東京球場、ダブルヘッダーの第2試合）で、この試合では南海の野村克也が当時パ・リーグタイ記録となる43号本塁打を放った。退職直前に北多摩郡田無町（現・西東京市）の借家に転居し、これに合わせて妻が上京して同居することになった。
『太平洋連盟年報』は1963年版を「太平洋野球連盟記録部」の編著として刊行された。同じ1963年にはセ・パ両リーグの公式記録年鑑『オフィシャル・ベースボール・ガイド』が初めて刊行され、山内が求めてきた日本プロ野球全体の記録年鑑が実現した。
退職後は雑誌掲載のエッセイで「仕事さえも奪われていた」と嘆いたが、1964年7月にプロ野球実行委員会から「過去（1リーグ時代）のスコアカード整理」を委嘱される。この仕事は千葉功ですら「時間の無駄ではないか」と感じるものだったが、7年後の1971年に（プロ野球初年の1936年を除いて）完了させている。
1972年4月の報知新聞には、清書した過去のスコアカードを再点検しているという近況が報じられた。しかしまもなく健康を害し、同年6月3日にその生涯を閉じた。
山内が手を付けなかった1936年のスコアカード整理は、その後現役記録員が分担しておこない、1991年に完了した。
生前の業績が称えられ、1985年に特別表彰で野球殿堂入りを果たす。山内は生前から表彰を打診されたが強く拒否したため実現せず、没後の1983年の選考では票数不足で落選した経緯があった。7月20日、後楽園球場でのオールスター第1戦の際に表彰式がおこなわれ、長男が出席した。
山内以九士 記録員として
千葉功や宇佐美徹也によると、山内の指導は実際の業務を通じたオン・ザ・ジョブ・トレーニングを徹底した。規則談義でよくある「仮定の話」を嫌い、1951年に飯島滋弥（当時大映スターズ）が「1試合3本塁打（うち同一イニング2本）・2満塁本塁打で、イニング7打点、1試合11打点」という記録を樹立した時、記者から最初に「1試合2満塁本塁打」「1イニング7打点」がそれぞれ日本新記録かと問われて「これはたとえ話なのか、実際にあった話か」と確認した。
山内は目の前の試合のスコアを付けながら、ラジオで流れる他の試合のスコアを付けることもおこなった（宇佐美徹也は自分にはできなかったと述べている）。
規則の解釈には絶対の自信を持ち、他人の意見を聞いて変更することはなかった。プロ・アマ合同規則委員を務めていた頃、1961年の委員会で山内が出した解釈に他の委員から異論が相次いだ時には「これだけ言ってわからないのなら、そんな委員会なんか私はやめるよ」と言い残して退席し、「アマチュアの委員はレベルが低いので、わからないのが多いのです」と「ルールには載せるがアマチュアは内規で適用外とする」説得を受けて戻ったという逸話がある。
山内以九士 記録員として
1960年、近鉄バファローの投手グレン・ミケンズが、1死1塁の場面で一塁手が1塁ゴロを2塁に悪送球して1・3塁となり、次打者が2塁ゴロで1失点、さらに次打者が本塁打で2失点した際、自責点2（本塁打で生還した2人）がついたことに、「一塁手の悪送球がなければ2塁ゴロでチェンジとなり、以後の失点は投手の責ではない」と抗議した。山内は「ミケンズ・ルールだ」と突っぱねたが、後日アメリカの規則を参照してミケンズの主張が正しいことが判明し、ルール解釈の訂正を余儀なくされた。
1956年3月25日の巨人対中日戦で、巨人の樋笠一夫が9回裏に0-3から放ったホームランが史上初の代打逆転満塁サヨナラホームランであることを突き止めたのも山内であり、なおかつきっちり3点差をひっくり返したことから山内はこのホームランにさらにつり銭なしという冠までつけて大記録であることを強調した。
山内の記録員としてのプロ野球公式戦出場試合数は、記録の残る2リーグ分裂後は1303試合である。1リーグ時代は未集計で記録員の特定も困難とされるが、日本野球機構記録データ管理部長の山川誠二は「（パ・リーグ時代と通算で）2000試合は軽く超えるはず」とする意見を述べている。日本シリーズは12回、オールスターゲームは9回記録員として出場しており、これらは2021年終了時点で歴代最多である。
山内以九士 人物
幼少期から昆虫採集を趣味とし、長男にも手ほどきした。妹宅に住んだときには、高さ2メートルの標本用の箪笥が室内にあったという。
また、大正期に流行した際に習得したとみられる編み物も生涯にわたる趣味となり、時間があれば編み棒を動かしていた。
好物は福砂屋のカステラで、プレゼントされると他人に与えずに自分で独り占めした。煎茶にもこだわりを持ち、高級品を選び、好みの水で飲むために魔法瓶を携帯した。これらの結果、記録員の仕事で遠征するときは編み物道具と茶道具とラジオを常に持参した。
裕福な家庭で育ったためかわがままな一面があり、宇佐美徹也は山内死去時の追悼文で「仕事以外のことでは勝手気まま、何から何までめんどうをみてやらなければできない人だっただけに、しゃくにさわっておこったり、やめたくなって泣いたりしたこともあった」と記した。
山内以九士 親族
妻との間に1男6女をもうけた。次女は1941年に16歳で、また長女は1955年に白血病により30歳で死去している。
妹のももよは1935年に花森安治と結婚した。山内は1964年2月から花森が編集長を務めていた『暮しの手帖』に「野球入門」というエッセイを寄稿したが、その文体から（内容は別として）実際に執筆したのは花森ではないかとみられている。
高木誠一郎
高木 誠一郎（たかぎ せいいちろう、1943年 - ）は、日本の国際政治学者。専門は、東アジア国際関係・米中関係・中国研究。
東京都生まれ。1965年東京大学教養学部卒業。スタンフォード大学大学院政治学研究科修士課程修了、1969年スタンフォード大学研究助手、1977年同大学院政治学研究科博士課程修了（Ph.D. in Political Science）。
1978年埼玉大学大学院政策科学研究科専任講師、1979年同助教授、1986年同教授を経て、1997年政策研究大学院大学教授。1999年より防衛庁防衛研究所第2研究部長、2003年より青山学院大学国際政治経済学部教授。2011年より日本国際問題研究所研究顧問。
高木誠一郎 論文
"The Chinese Approach to Regional Security Institutionalism," in Martina Timmermann and Jitsuo Tsuchiyama (eds.), Institutionalizing Northeast Asia (United Nations University Press, 2008)
松菱
株式会社松菱（まつびし、英称：Matsubishi Co., Ltd.）は、かつて静岡県浜松市中区(現在の中央区)に存在した百貨店。
2001年（平成13年）11月14日、328億円の負債を抱え経営破綻した。破綻時の社長は谷忠直。所在地は静岡県浜松市中区(現・中央区)鍛冶町124番地。
丸に松葉菱を商標として使用していた。
松菱 概要
創業者の谷政二郎は兄・中林仁一郎とともに京都駅前で百貨店「丸物」の経営に関与し、同じ京都市下京区の四条河原町に「松菱呉服店」を創業しようとした。しかし、諸事情で断念し、代わりに当時人口15万人だった浜松市の発展性を見込んで浜松で当店を創業した。
「丸物」のグループ店は東海地方と東京都内へ多数出店していた。戦前に開業した岐阜支店、戦後の混乱期に出店した大垣支店や舞鶴支店は別として、後年のそごうのような地域子会社で運営されていただけでなく、別名義を名乗った店もある。当店や津松菱・甲府松菱（のちの山交百貨店）など谷政二郎が主体となった松菱名義の店のほか、仁一郎の「三星」と老舗「十一屋」が合併し、中林家、およびオーナーが中林家と縁戚関係にある興和が運営する名古屋市の「丸栄」も含まれていた。
このため、丸物各店に加え、当店（浜松松菱名義）や甲府松菱・津松菱、丸栄（名古屋丸栄名義）は雑誌の裏表紙の下半分に「10都市を結ぶ躍進まるぶつ」との広告を丸物・松菱グループの合同で出したこともある。
1945年（昭和20年）6月18日の浜松空襲により、浜松の町は大部分が破壊され瓦礫の山になってしまったが、松菱百貨店は奇跡的にも破壊を免れ焼け残った。ただし、無傷で残ったわけではなく大きな損壊を受けた部位も所々にあった。そうした個所を修復して営業再開まで持ち込むのにおよそ3年の月日を要したという。
松菱 概要
1988年（昭和62年）9月14日に、遠鉄百貨店が開業した。JR浜松駅連続立体交差事業に伴って発生した土地を利用して浜松駅の真横という好立地にオープンしたため、予想を上回るペースで業績を伸ばしており、松菱は反対に売上が頭打ち状態に陥っていた。行政からの要請もあって集客力向上のために新館の建設を決定した。
しかし、新館開業後も松菱の集客は思わしくなく、過去最高の売上を記録した新館開業初年1992年度でさえ、当初の目標であった350億円を大幅に下回る262億円に留まる結果となった。時期がバブル崩壊と重なったこともあって、それ以降も売上減少に歯止めがかからなかった。これに加えて新館の建設にかかった有利子負債が経営を圧迫したため、1995年2月期には4期連続の経常赤字を出したので、谷政二郎の子孫である谷隆が社長職から退くなど役員3人が役員から代表権を持つ取締役となって経営再建に取り組んだ。この際、代表取締役は3人中1人を除いて谷家以外の出身であり、糟谷富雄が営業、鈴木浩志が総務を担当した。
松菱 概要
糟谷は資本と経営の分離は当然で従業員は歓迎すると主張しているが、名鉄百貨店による経営支援のうわさについては「両社とも全日本デパートメントストアーズ開発機構（A・D・O）に加盟しているので接点はあり、機会があれば共同で取り組むという話はしたが、企業同士の具体的な話はない」と否定しており、同様に提携している三越による経営支援についても三越側に余裕がないとして否定し、あくまで自主再建を行うとしていた。
一方、同年6月22日には制服を復活するほか、店員の私語雑談が多いため、顧客から3度苦情が出た店員を配置転換する「イエローカード制」の導入、関連会社や8か所あったギフトショップの整理によってリストラを進め、余剰人員で外商も強化することによって、売上高が下降しても利益を出せる体制を作り、1996年2月期の営業黒字化、1997年2月期の経常黒字化、2001年から2002年度ごろに累積赤字30億円の一掃を目指した。
この節で出典とした日本経済新聞の記事では糟谷への取材に対し、近畿日本鉄道の出資を受けて近鉄百貨店グループに入った兄弟店「丸物」や丸物・松菱グループ各店のように、松菱も他社資本への買収や消滅もありうると警鐘を鳴らしていた。6年後、この懸念は現実のものとなる。
松菱 経営破綻
松菱には顧客から資金を集めて行う積立金優待制度「松菱友の会」が存在した。友の会は入会して毎月積み立てを行うと、1年後には積み立てた金額より1ヶ月分多い13ヶ月分の金額の買い物券を受け取ることができた。中高年の主婦層に人気で、会員数は49,660人、積立総額は約32億円にものぼったが、積立金は本来必要とされる独立会計など適切な運用がなされていなかった。松菱は新館建設時の借入金返済を売上から賄えなくなったため、友の会の積立金を会社の運転資金などに流用していた。
割賦販売法で定められた保証金の16億円（積立金32億円の50%）について、業績の悪化により保証会社の日本割賦販売から保証を受けることができなくなり、代わりの資金調達もできなかった。北脇保之浜松市長（当時）も支援企業探しに奔走したが見つからず、松菱友の会は静岡地方裁判所浜松支部に自己破産の申し立てを行い、破産の宣告を受けた。
この問題を重く見た当時の東海銀行（現在の三菱UFJ銀行）が真っ先に融資を打ち切り、当初は支援する方針だったメインバンクの静岡銀行もそれに同調するように融資を打ち切ったため経営が行き詰った。
松菱 経営破綻
松菱が倒産した2001年11月14日は友の会会員向けに行っていた優待販売会の初日であり、集まった会員らは、開かないシャッターの前で騒然とする事態となった。また翌15日は取引先への支払日、従業員への給与支払日であった。
松菱の倒産直前に友の会を退会したり、大量の商品券を金券ショップに持ち込んだりした客がいたことが後になって判明した。
松菱は浜松を代表する老舗百貨店であり、景気の低迷などによって業績が悪化しても地元経済界が潰さないとの見方が地域住民の間に根付いていたため、松菱友の会はゼロ金利政策下の超低金利時代にあって確実な収益が期待できる資産運用法として中高年の主婦層に人気であった。
隣接するザザシティ浜松が前年の西館オープンに続き中央館のオープンを1ヶ月後に控え、空中連絡通路で結ばれた松菱とあわせてグランドオープン間近の時期だっただけに、松菱の倒産は市民にとって正に寝耳に水の事態であり、ショックも大きかったといえる。駅前から鍛冶町方面への客の流れが失われ、松菱との相乗効果を期待していたザザシティ浜松の集客にも大きく影響したと言われている。
松菱 経営破綻
同じ浜松市内を中心にスーパーマーケット「松菱マート」を運営する松菱商事は、松菱との資本関係はないにもかかわらず、支払い能力を疑問視され取引先からの商品の納入が滞るなどして店頭商品の欠品が相次ぎ、業績が急速に悪化。2002年6月には民事再生法の適用を申請するまでに追い込まれた。2003年2月期決算では4800万円の債務超過に陥っていた（現在はマックスバリュ東海の子会社として再生）。
その後、産業再生機構の支援を受けた百貨店の津松菱（三重県津市）にも影響を与えたといわれている。
松菱本体と関連会社2社が破産宣告を受けた。
松菱 再開発計画
松菱の再建は断念され、代わりの商業施設を誘致する方向で再開発を行うことが決定した。2003年（平成15年）に松菱跡再生協議会の事業評価コンペが行われた。用途を商業施設に限定するという条件の下、2社が参加した。協議の結果、旧松菱の資産は大手雑貨店の「ロフト」を核とした事業提案をした浜松市の不動産会社、アサヒコーポレーション（靴製造のアサヒコーポレーションとは無関係、以下アサヒ社）に売却され、アサヒ社によって再開発が行われることとなった。
当初の事業計画では、2006年度（平成18年度）より松菱本館と共同ビルを取り壊して、地上8階・地下1階の再開発ビルを建設し、既存の新館（地上11階、地下1階）は改修を行って引き続き使用することとされた。再開発ビルは2008年（平成20年）3月の竣工を予定していた。新館には1Fから7Fまでロフトを入居させる計画であった。
事業コンペなどの経緯から「商業施設にすることが筋」と浜松市に注文をつけられたことにより再度大手百貨店の誘致に乗り出す。
2006年（平成18年）5月、大丸とアサヒ社が出店に向けて水面下で調整していることが判明した。同年7月31日、アサヒ社、浜松市、大丸の3者による本格的な協議に入ったことが明らかになった。大丸側の意向により、新館も取り壊して単館の百貨店を建設する計画となるなど、事業計画には変更が加えられた。
松菱 再開発計画
大丸と松坂屋との経営統合が決まった後の2007年（平成19年）3月15日の記者会見において、大丸会長の奥田務は、大丸に代わって松坂屋が浜松に出店する可能性に含みをもたせる発言を行ったが、2007年（平成19年）6月11日には、出店した場合の店舗名について、松坂屋ではなく大丸とすることを決定した。
2007年（平成19年）7月24日、アサヒ社、大丸、浜松市の三者が、「大丸浜松店（仮称）」出店で基本合意した。2010年（平成22年）11月開店を目指し、地下4階地上9階（地下2階 - 4階：駐車場、地下1階 - 地上9階：営業階）、延床面積約67,400m2、営業面積34,000m2の県内最大規模の百貨店とする計画で、初年度売上は250億円が見込まれていた。
しかし、その後の調査で大量の地下水による難工事が予測されたことにより、開店日は2011年（平成23年）11月に延期された。
2008年（平成20年）9月にはついに三者合意が白紙になった。これを踏まえ、 鈴木康友浜松市長は市議会の答弁で一部地権者が出店に合意していないことを初めて公式に認めた。
松菱 再開発計画
その後、リーマンショックに端を発する急激な景気の悪化のため、百貨店業界は大幅な売上減に苦しみ、また市内経済が輸出型製造業に大きく依存する浜松市内は雇用、経営不安が起こるなど深刻な不況に陥った。その中、2009年（平成21年）1月26日に遂に大丸は出店を断念し、計画は完全に白紙に戻された。
2017年（平成29年）と2019年（令和元年）、浜松市はアサヒ社に対して再開発を進捗させるよう勧告した。跡地は空き地のまま普段は柵で入れないようになっているが、軽トラ市のようなイベントの際に開放され使用されることがある。また2019年浜松市長選挙の際には候補者であった山本遼太郎陣営の選挙事務所が設置されていた。
松菱 脚注
座標: 北緯34度42分19.4秒 東経137度43分53.1秒﻿ / ﻿北緯34.705389度 東経137.731417度﻿ / 34.705389; 137.731417
サーラバリアン
サーラバリアン（英：Serravallian、セラヴァッレ期）は、1382万年前 - 1162万年前にあたる、中新世の地質時代の一つ。
名称は北イタリアのセッラヴァッレ・スクリーヴィアを構成するセッラヴァッレに由来する。
松菱
松菱（まつびし）は、日本各地に存在する百貨店やスーパーマーケット、家紋を指す。
百貨店
甲府松菱 - 山梨県甲府市に存在する百貨店、山交百貨店の旧名。
沼津松菱 - 静岡県沼津市に嘗て存在した百貨店。
松菱 - 静岡県浜松市に嘗て存在した百貨店。
津松菱 - 三重県津市に存在する百貨店。
スーパーマーケット
松菱商事 - 静岡県浜松市を中心に嘗て存在した食品スーパー「松菱マート」「シーズンセレクト」を展開していた企業、シーズンセレクトの旧社名。エコスの子会社を経てマックスバリュ東海の子会社となったのち解散。
家紋
家紋の一種。
ホンダ・リッジライン
リッジライン（RIDGELINE）は、ホンダが生産・販売している中型スポーツユーティリティトラック（SUT)である。
ホンダ・リッジライン 初代 YK1型（2005年 - 2014年）
2004年1月に北米国際オートショー（デトロイトオートショー）でSUTコンセプトが発表、1年後の2005年1月に同ショーでリッジラインとして発表され、2005年3月から2006年モデルとして販売が開始された。
エクステリアデザインはキャビンと荷台が一体であることを強調するようにシームレスな1つの金属の塊から削り出したような「billet construction」をコンセプトとしている。プラットフォームはアキュラ・MDX、オデッセイ（北米仕様）、パイロットと同じ「グローバル・ライトトラック・プラットフォーム」を使用するが、90%以上が新しくなっており、ホンダが製造した自動車で最大のサイズと最長のホイールベースを持つこととなった。トラックとして過酷な使用に耐えるための対応が取られており、ボディは7つの高張力鋼クロスメンバーを使ったフルボックス断面のラダーフレームをモノコックに統合し強固な作りとしている。
ホンダ・リッジライン 初代 YK1型（2005年 - 2014年）
インテリアは仕事と生活の混在する消防署の「dual-duty」をコンセプトとしている。1列目を居住空間、2列目を倉庫や車庫とし、インストゥルメントパネルは指令室をイメージしている。2列目座席は60:40分割で跳ね上げが可能で、シート全部を跳ね上げれば、フロントタイヤを外したマウンテンバイクなども積むことができる。センターコンソールボックスはアームレストがスライドし、内部がさらにスライドする多機能形状となっている。標準の自動熱線フロントウィンドウはトラック初の装備となっている。
エンジンはJ35A9型V型6気筒で、トランスミッションは5速AT、駆動方式はVTM-4方式の4WDである。構成はMDXと同じであるが、耐久性強化や独自のチューニングが加えられた。ハイマウントのエアインテークは低回転域のトルクを向上させるほか、水の浸入も防止する。パワーステアリングクーラー、トランスミッションクーラーも備えた。サスペンションはピックアップトラック初の4輪独立懸架式で、リアはトレーリングアーム式マルチリンクとし、荷台部分の張り出しを抑えるのに寄与している。ATレバーはコラム式である。
ホンダ・リッジライン 初代 YK1型（2005年 - 2014年）
荷台は長さ1.52m（5ft）で、SMC（Sheet Molding Compound）製で傷や腐食に強いとされ、さらに3本の高張力鋼クロスメンバーで補強される。荷台の最大積載量は500kgで、ハーフトン（1/2t）クラスに属し、車全体の総積載量は最大703kg（1,550lbs）である。シボレー・アバランチと同じように荷台はボディと一体化されている。
荷台の後部下には特徴的な「In-Bed Trunk」があり、通常の自動車のトランク同様に鍵付きで上部に開き、内部は240Lを容量を持つ。トランクは耐水性があり、氷を敷き詰めてクーラーボックス代わりにも可能、底部に排水栓が設けられている。スペアタイヤはトランク奥のスペースにスライド収納するが、荷物によっては荷台脇に固定することもできる。荷台はホイールハウスの張り出しが小さいのも特徴で、幅広いスペースを確保している。両側に3箇所ずつの耐荷重158kgのカーゴフックを備え、ホンダならではとしてオフロードバイクやATVの積載を考慮した設計がされている。
デュアルアクションテールゲートは、通常の下開きに加えて横にも開くことができ、トランクへのアクセスを容易にしており、強度も最大136kgの動加重に対応する。
ホンダ・リッジライン 初代 YK1型（2005年 - 2014年）
牽引能力は2名乗車時に最大2,267Kg（5,000lbs）で、ホンダの調査によるとトラック所有者の84%が5,000lbs以下のトレーラーを牽引しているということで、十分な能力を持つとしている。
前述のとおり、4WDシステムはVTM-4で、セレクトレバーが｢1｣、｢2｣、｢R｣の時にはロックモード機能が使用できる。ロックモードをオンにすれば10km/hまでは完全ロックとなり、29km/hで完全解除、29km/h以下になれば再びロックモードになる。最低地上高208mm、アプローチアングル24.5度、デパーチャーアングル22度、ランプブレークオーバーアングルは21度で、静止状態から28度（53%）のダート路面の登坂能力を備え、中型（medium duty）トラックレベルのオフロード性能を持つとしている。
安全装備ではABS、VSA、EBD（電子制御ブレーキ）、サイドエアバッグ、横転センサー付きサイドカーテンエアバッグ、タイヤ圧モニター（TPMS）などが標準装備となる。
NHTSA（米国高速道路交通安全局）の衝突テストで4ドアピックアップトラックとしては初の前面、側面衝突共に5スターを獲得し、横転耐性試験でもピックアップ最高の結果となった。
ホンダ・リッジライン 初代 YK1型（2005年 - 2014年）
リッジラインのリアエンブレムは、ピックアップトラックの力強さを表現するために、他のホンダ車とは違い、ホンダのCIロゴが使われておらず、「HONDA」表記のみとなっている。
グレードは｢RT｣、｢RTS｣、｢RTL｣の3種類。「RT」は17インチスチールホイールにマニュアルエアコンが特徴。「RTS」では17インチアルミホイール、オーディオのアップグレード、サウンドコントロール付きステアリング、前席パワーシート、デュアルゾーンオートマエアコン、外気温度計が付き、「RTL」は18インチホイール、レザーシート、パワーランバーサポート、シートヒーター、リアビューミラー、HomeLinkなどが付き専用オプションでサテライトナビゲーションやDVDエンターテイメントシステム、ムーンルーフ、XMサテライトラジオなどが用意される。
2007年モデルでは4色のボディーカラーや、牽引装置が標準の「RTX」グレードが追加された。「RTL」ではムーンルーフ、XMラジオが標準装備に変更。
2008年モデルでは｢RTS｣、｢RTL｣のアルミホイールが「machined styling」デザインに変更。
｢RT｣、｢RTX｣、｢RTS｣のファブリックインテリアがデュアルトーンからモノトーンに変更された。
ホンダ・リッジライン 初代 YK1型（2005年 - 2014年）
2009年モデルはフェイスリフトが行われた。エクステリアではフロントグリルの形状が変更され、前後バンパーデザインも変更し全長がわずかに伸びた。リアターンシグナルが橙色から赤色になっている。ボディカラーは新色が追加された。
エンジンはJ35Z5型となり、全域でトルクが向上し、最大出力は3hp向上した。主な改良点はカムプロファイル変更や大径化インテークバルブ、マグネシウム製可変インテークマニホールドなどで、6度毎のクランクパルスセンサー、エアフローセンサーなどで耐ノック性能が向上し、エンジンブロックの冷却経路見直しなども講じられた。セルモーターが強化され、より素早い始動が可能となった。エンジンのトルクアップに関連し、トランスミッションはローギアード化され加速時や牽引時、重積載時の性能を向上させた。
インテリアではステアリングデザインが変わり、計器類、スイッチ類のデザインも一部変更された。安全装備ではアクティブヘッドレスト、中間点灯機能が追加された。牽引装置が全車標準となり｢RTX｣グレードは廃止された。
2012年モデルではフロントグリルデザインが変更され、空力性能の向上やエンジンのフリクション低減により高速燃費が1mpgアップした。新たに「RT」の上に「Sport」グレードが加わった。専用のブラックハニカムフロントグリルとなり、内装では革巻きステアリングホイールなどが装備される。2013年モデルでは全グレードにリアビューカメラが標準装備となった。
2014年モデルでは最上位グレード「Special Edition」が追加された。黒をベースにした専用ホイールやフロントグリル、ヘッドライトデザインとなり、リアにも専用バッジがつく。
製造はHCMのカナダオンタリオ州アリストン工場で行われていたが、2009年にオデッセイやパイロット、MDXを製造するアメリカのアラバマ工場に生産を移管した。
2014年に生産終了。
ホンダ・リッジライン 2代目 YK2/3型（2016年 - ）
2016年1月、北米国際オートショーにて2017年モデルとして初披露された。初代とは異なり、ドアパネルやフロントマスクの一部をSUVのパイロットと共通化された。先代同様、ホンダR&Dアメリカズで開発され、米国アラバマ工場で生産する。
ライバルとの競争力を高めるため、先代で設定の無かったFF仕様も追加された。先代から設定される電子制御四輪駆動システムは「i-VTM4」に進化して継続採用。さまざまな環境下での走行性能と牽引能力をさらに高めている。
また次世代ACEボディーと安全運転支援システム「Honda SENSING」を新規採用する一方で、施錠可能な荷台床下収納スペース「In-Bed Trunk」や2方向に開閉可能な「デュアルアクションテールゲート」を先代に引き続いて採用している。
ホンダ・リッジライン 販売
カー・アンド・ドライバー誌で「革命的に乗り心地の良いピックアップであり、日常生活で牽引しない人には最適の車」のように、多くの良好な評価を受けたが、販売台数は2007年6月時点で4,000台/月で、目標には届かなかった。ホンダは年間生産台数を5万台から4万7千台へと減少させた。
原因の一つとして平均価格が高いことが上げられており、ホンダディーラーでは異例のディスカウント販売を行うこととなった。リッジラインは価格以外にも、フルサイズピックアップトラック並のキャビンスペースを持つことや、ホンダの広告により、しばしば従来型の1/2tクラスのV8エンジン搭載のフルサイズピックアップトラックと比較されることとなり、非力なV6エンジンであることや、牽引能力不足、モノコックボディの耐久性不安、短い荷台などが指摘されている。牽引能力はミッドサイズとしても高いとはいえず、北米市場ではこの手のピックアップトラックは形だけでなく、実際にそれなりの重量物を牽引できるだけの能力を備えていることが求められている（トレーラー、キャンピングカーなど）。
なお、日本国内では正規販売されていない（2024年12月現在）。
ホンダ・リッジライン レース
2006年、カリフォルニアレースアンドラリー（CaRR）とパートナーを組み、バハ1000レースのストックミニクラスに参戦した。市販車からの改造は最小限となるクラスで、一番の変更点はサスペンションでキングレーシング製ショックを改良し採用している。さらには内装やシートなどを取り払うなどの軽量化、ロールケージ、ユニークメタルプロダクツ製のエアインテーク、ストレートエギゾースト、hondataによるエンジンと駆動系のコンピュータチューニング、大容量のパワーステアリングクーラー、オプティマ製バッテリー、スキッドプレート、ナーフバー、アメリカンレーシングATX全地形タイヤ、ATL燃料タンク、外部ライトバー、その他安全装備などの変更点がある。
2,085kmのコースでレースは行われ、779号車のリッジラインはタイムリミット6時間を残してゴール。ブービートラップによるドライブシャフトの破損や、タイヤの問題もあり、ポイント獲得はならなかった。1週間後に行われたネバダ州のヘンダーソン400では147台中47位でクラス優勝を遂げている。
ホンダ・リッジライン 車名
「RIDGELINE」は、英語で「尾根、稜線」を意味する。
デヴィッド・ギルモア
デヴィッド・ギルモア（David Gilmour, CBE、1946年3月6日- ）は、イングランドのミュージシャン、ギタリストで、ピンク・フロイドのメンバーの一人。デイヴ・ギルモア (Dave Gilmour) とも呼ばれる。
ピンク・フロイドのオリジナルメンバーではなかったが、シド・バレットとは同い年で、学生時代からの知り合いである。1968年にバレットと入れ替わるような形で正式メンバーとして加入。バンドを支えるギター・プレイやボーカルで活躍する。ロジャー・ウォーターズの脱退後はバンドのリーダーとなった。身長183cm。
ストラトキャスターを主に使用するギタリストとして知られる。
「ローリング・ストーンの選ぶ歴史上最も偉大な100人のギタリスト」において2003年は第82位、2011年の改訂版では第14位。
アメリカ出身のギタリストであるデヴィッド・ギルモア(David Gilmore)とは別人。
デヴィッド・ギルモア 経歴
ケンブリッジ大学で動物学の講師をしていた父と教師の母のもとにイングランドのケンブリッジで生まれる。幼少の頃からギターを弾き始め、10代後半で様々なローカル・バンドで活躍するセッション・ミュージシャンとなる。
その頃、既にプロ・デビューしていたピンク・フロイドのシド・バレットが、過剰なLSD摂取により活動続行が困難な状況になっていた。そこで代わりのギタリストを捜さなければならなくなり、旧友のギルモアに白羽の矢が立てられることとなった。ギルモアは当時、ジョーカーズ・ワイルドというバンドで活動していたが、行き詰まりを見せていたため、既にプロ・デビューを済ませヒット曲も持っているピンク・フロイドへの加入を快諾し、1968年にその一員となった。
当初の予定では、バレットは曲作りやレコーディングで活動してもらい、ギルモアはライブやメディア出演での活動を行うように考えていた（ザ・ビーチ・ボーイズのブライアン・ウィルソンとブルース・ジョンストンのような形にしようとしていた）。しかし、バレットの症状はあまりにも酷く、バンドからの脱退（実質は解雇）を余儀なくされる。
デヴィッド・ギルモア 経歴
バレット脱退後のバンドは、ロジャー・ウォーターズが作詞・作曲を手掛け、ギルモアはギタリスト兼ボーカリストとして活躍。最初にリード・ボーカルを担当したのがシングル曲「夢に消えるジュリア」だった。サウンド面では『神秘』や『原子心母』のアイデアを提供している。
ギタリストとしては、派手なプレイは少ないものの、緻密な音作りによって叙情的で美しい独特のサウンドを生み出し、高い評価を得ている。ブルージーかつ浮遊感のあるギルモアのバッキングは、フロイド・サウンドの代名詞ともいえる存在である。また、「コンフォタブリー・ナム」「タイム」「マネー」などでのギターソロはロック史に残るプレイとして名高い。
1969年の発表の『ウマグマ』で作詞に苦労し、ウォーターズにアドバイスを求めるも拒否されている。1970年発表の『原子心母』では「デブでよろよろの太陽」を、1972年発表の『雲の影』では「大人への躍動」をそれぞれ作詞作曲。それ以降、バンド内ではウォーターズが1986年に脱退するまですべての作詞を担当したため、ギルモアはまったく歌詞を書いていない。ウォーターズ脱退後はバンドのリーダーとなったが、作詞においては小説家であるポリー・サムソン等外部からの協力を仰いでいる。
ギルモアは、ピンク・フロイドのメンバーの中でも、最も外部ミュージシャンとの親交を多く持ち、グループ外での音楽活動も活発に行っている。
デヴィッド・ギルモア 経歴
ケイト・ブッシュの兄を介して無名時代のケイト・ブッシュを知り、デモテープ製作等を支援。その後の彼女のアルバムにも幾つか参加している。
1978年、初のソロ・アルバム『デヴィッド・ギルモア』を発表。ピンク・フロイドの他のメンバーに先駆け、最初のソロ・アルバム発表となった。ピンク・フロイド加入前のバンド時代のメンバーと制作した。このソロ・プロジェクト時に思いつき、後にバンドで生かされたのが『ザ・ウォール』収録の「コンフォタブリー・ナム」である。
1984年、アルバム『狂気のプロフィール』を発表。ディープ・パープルのジョン・ロード、ザ・フーのピート・タウンゼント、スティーヴ・ウィンウッドらが参加する。直後にソロ名義として初のツアーを行っている。ロンドン公演の模様はビデオ作品『David Gilmour』（※日本未発表）に収められている。またポール・マッカートニーの「ひとりぽっちのロンリー・ナイト」に参加し、印象的なギターソロを弾いている。
1985年、ブライアン・フェリーのアルバム『ボーイズ・アンド・ガールズ』に参加し、ライヴ・エイドにフェリーのバンド・メンバーとして出演する。ピンク・フロイドは活動停止中だったため、メンバーでは唯一の出演となった。
デヴィッド・ギルモア 経歴
1987年、ウォーターズ脱退後初となるピンク・フロイドのアルバム『鬱』を発表し、世界的なヒットを記録する。以降は、再始動したピンク・フロイドのリーダーとしてバンドを率い、ベースやキーボードなども演奏している。また、いくつかの共作を除いては、ほとんどの楽曲制作を行っている。
1989年、「ロック・エイド・アルメニア・チャリティー」で、キース・エマーソン、ブライアン・メイ、トニー・アイオミ、リッチー・ブラックモア、ポール・ロジャースらとの競演を果たしている。
1994年、7年振りとなるピンク・フロイドの新作『対』を発表、プロデュースも担当している。アルバム発売後には大規模なワールド・ツアーを開催する。また、本作で作詞を手掛けたポリー・サムスンと後に結婚(共に再婚)している。
1996年、イギリスで行われた「プリンス・トラスト」にて、ザ・フーの『四重人格』のステージの1曲にリード・ボーカルとギターで参加。
1999年には、ポール・マッカートニーのバンド・メンバーとして、ミック・グリーン、デイヴ・マタックス、イアン・ペイス（ディープ・パープル）などと共にアルバム『ラン・デヴィル・ラン』のレコーディング及び同時期に行われたツアーに参加する。